(57)【要約】【課題】放電時間に限りのあるバッテリを用い、より長い時間、室内の空気を浄化できるようにした空気浄化装置を提供する。【解決手段】本発明の空気浄化装置は、電気を使用する空気浄化手段と太陽光を利用する空気浄化手段とを備えていて、駐車時に、日射センサ５により太陽光の有無を検知して、有る場合は、前者を使用し、無い場合は、後者を利用する。前者は、送風機１３、浄化部１４、バッテリ１６及び制御回路１７等よりなる電気で作動する空気清浄器１であり、後者は、光触媒であり、これをシート２、カーペット４等の内装材に担持させている。【選択図】　　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内の空気を浄化するために、電気を使用する空気浄化手段と太陽光を利用する空気浄化手段とを備える空気浄化装置において、
太陽光の有無を検知して、太陽光が有るときは、前記太陽光を利用する空気浄化手段を利用し、太陽光が無いときは、前記電気を使用する空気浄化手段を使用することを特徴とする空気浄化装置。
【請求項２】
前記電気を使用する空気浄化手段は、車両が駐車時において使用することを特徴とする請求項１に記載の空気浄化装置。
【請求項３】
前記電気を使用する空気浄化手段の駆動電源として、バッテリを用いることを特徴とする請求項１又は２に記載の空気浄化装置。
【請求項４】
前記太陽光を利用する空気浄化手段が、光触媒であることを特徴とする請求項１，２又は３に記載の空気浄化装置。
【請求項５】
太陽光の有無を検知する手段として、日射センサを用いることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の空気浄化装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電気を使う空気浄化手段と太陽光を使う空気浄化手段とを有する空気浄化装置に関し、特に車両の車室内の空気浄化に好適なものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、空気浄化手段として、送風機、フィルタ、イオン発生器及び除菌装置などで構成される、電気を使用する空気清浄器と、シートなどの内装材に酸化チタン等の触媒を担持しておき、太陽光を当てることで空気を浄化する太陽光を使用する空気浄化手段とがある。この電気を使用する空気浄化手段は、送風機、イオン発生装置等の消費電力を必要とするため、車両電源を用いて駐車中に長時間使用すると車両電源が過放電状態となり、エンジンがかからない等のトラブルの原因となるという問題がある。また、太陽光を使用する空気浄化手段は、電気を使用しないですむが、晴れた日に昼間など太陽が当たる時しか機能せず、雨天や曇天及び夜間等においては使用できないという問題があった。
【０００３】
そこで従来技術においては、車両に車用電源の外にバッテリからなる別電源を設け、車両の運転中は、車用電源を使用して空気清浄器を作動して車室内の空気を清浄し、駐車中においては、別電源を用いて空気清浄器を作動させることで車用電源の過放電を防止している（例えば、特許文献１を参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平５−１９９６６８号公報（第３〜６頁、図１）
【０００５】
しかしながら、上記従来技術においても、駐車中はバッテリからなる別電源が充電されないため、使用できるバッテリ容量が限られ、それ故、空気清浄器の作動時間も限られてしまう。なお、従来技術では、別電源が過放電となったときに車用電源から別電源に緊急充電を一定時間行って、空気清浄器の作動を確保しているが、それでも、駐車中において、空気清浄器の十分な作動時間を確保できないという問題がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたもので、その目的は、放電時間に限りのあるバッテリを用い、より長い時間、室内の空気を浄化できるようにした空気浄化装置を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記課題を解決するための手段として、特許請求の範囲の各請求項に記載の空気浄化装置を提供する。
請求項１に記載の空気浄化装置は、電気を使用する空気浄化手段と太陽光を利用する空気浄化手段とを備えていて、太陽光が有るときは、後者の手段を利用し、太陽光が無いときには、前者の手段を使用するようにしたものであり、太陽光が有るときは電気を消費しないですむため、前者の手段の寿命を延ばすことができ、長時間にわたり車室内を浄化できる。
【０００８】
請求項２の空気浄化装置は、太陽光が無く、かつ駐車時にのみ電気を使用する空気浄化手段を使用するようにしたものであり、これにより、一層消費電力を低減できる。
請求項３の空気浄化装置は、電気を使用する空気浄化手段の駆動電源としてバッテリを用いるものであり、バッテリの充電又は交換により繰り返し駆動電源として利用できる。
【０００９】
請求項４の空気浄化装置は、太陽光を利用する空気浄化手段として光触媒を採用したものであり、これにより、車室内のシート、カーペット等の内装材にこの触媒を担持しておくことで、太陽光があるときは、その紫外線によって臭気成分が分解され、車室内の空気が浄化される。
請求項５の空気浄化装置は、太陽光の有無を検知する手段として日射センサを採用したものであり、これにより、日射量が所定以上あれば、電気を使用する空気浄化手段を停止させ、太陽光を利用した光触媒で空気を浄化するようにする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図面に従って本発明の実施の形態の空気浄化装置について説明する。図１は、本発明の空気浄化装置の全体構成を示す概念図である。空気浄化装置は、電気を使用する空気浄化手段、太陽光を利用する空気浄化手段及び太陽光の有無を検知する手段等とより構成されている。図２は、電気を使用する空気浄化手段の一例である空気清浄器の全体構成を示す図である。
【００１１】
電気を使用する空気浄化手段である空気清浄器１は、本体ケース１１、吸込み口１２、送風機１３、浄化部１４（除塵部１４ａ、脱臭部１４ｂ、放出部１４ｃなど）、吹出し口１５及びバッテリ１６等より構成されている。本体ケース１１は、各構成部品を収納している、例えば樹脂で成形されたケースであり、空気の吸込み口１２が形成されたカバー体１１ａと、空気の吹出し口１５が形成された浄化部カバー１１ｂとを含んでいる。吸込み口１２は、外から空気を吸い込む開口部であり、吹出し口１５は、浄化した空気を外へ吹き出す開口部である。
【００１２】
送風機１３は、ファン１３ａとモータ１３ｂとからなり、吸込み口１２より空気を吸い込み、吹出し口１５から空気を吹き出すものである。
浄化部１４は、例えば、除塵部１４ａ、脱臭部１４ｂ、放出部１４ｃなどからなる。除塵部１４ａは、吸い込んだ空気中に含まれる埃や塵などを取り除くもので、例えばエレクトレットフィルタやひだ折りした不織布などである。脱臭部１４ｂは、吸い込んだ空気中に含まれる臭い（ガス）を取り除くもので、例えば活性炭フィルタである。放出部１４ｃは、保健衛生上又は精神上、有益な成分を空気中に放出する部分で、例えばマイナスイオン発生器やクラスターイオン発生器などである。
【００１３】
バッテリ１６は、車両の駐車時に空気清浄器１を作動させるための駆動電源である。他に、空気清浄器１は、送風機１３を手動によって高速運転と低速運転に切り換えるためのスイッチ（図示せず）や、後述する日射センサ５からの信号の入力により空気清浄器１の起動又は停止を制御する制御回路１７を有している。また、制御回路１７は、後述するフローチャートの回路も当然に有しているものである。なお、空気清浄器１は、図１では車両の天井６に搭載しているが、パッケージトレイ３に設置することも可能である。
【００１４】
太陽光を利用する空気浄化手段としては、光触媒が利用される。即ち、車室内のシート２、パッケージトレイ３及びカーペット４などの太陽光の当たる内装材に、酸化チタン等の光触媒を担持させておく。この光触媒に太陽光などの紫外線を当てることで、空気中の臭気成分が分解され、車室内の空気が浄化される。
また、太陽光の有無を検知する手段としては、日射センサ５を用いている。この日射センサ５は太陽光の照射量（日射量）を検知するセンサであり、日射センサ５からの信号が制御回路１７に入力され、制御回路１７は日射量が所定以上であれば、空気清浄器１を停止し、所定以上でない場合は、空気清浄器１を作動するように信号を出力する。
【００１５】
図３は、空気清浄器１の作動のフローチャートであり、この図に従って、以下に空気清浄器１の作動について説明する。
まず、スタートする（ステップＳ１００）と、ステップＳ１１０で車両が駐車中かどうかを判断する。駐車中でなければ、ステップＳ１４１に移って空気清浄器１は停止する。駐車中であるならば、次のステップＳ１２０へ移る。
ステップＳ１２０では、バッテリ１６にバッテリ電圧が所定容量以上残っているかどうかを判断する。残っていなければ、ステップＳ１４１に移って空気清浄器１は停止する。残っていれば、次のステップＳ１３０へ移る。
ステップＳ１３０では、日射センサ５からの信号により、太陽光が照っているかどうか（日射量が所定以上かどうか）を判断する。日射量が所定以上有れば空気清浄器１は停止する。日射量が所定以上無い場合は、空気清浄器１を作動する。
【００１６】
このようにして、駐車中に太陽が照っていないときは、電気を使用する空気浄化手段である、電気作動の空気清浄器１で空気を浄化し、駐車中で太陽が照っているときは、この空気清浄器１は停止させ、太陽光を利用する空気手段である、光触媒を担持した内装材の光触媒作用によって、空気を浄化する。
【００１７】
【発明の効果】
バッテリの容量や充電量によって変わるが、仮に、バッテリを使用して電気による空気浄化をすると８時間、空気清浄器を作動させることができるとすると、本発明のように太陽光を利用した空気浄化を併用した場合、もし太陽が４時間照っていれば、その間は電気による空気浄化をせずに空気清浄器を停止させることができるので、バッテリを消費しなくてすむ。太陽が照っていなく陰っているときは、電気による空気浄化を８時間できるので、合計１２時間空気浄化することができる。
このように、本発明では、長時間にわたって車室内の空気を浄化することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の空気浄化装置の全体構成を示す概念図である。
【図２】電気を使用する空気浄化手段の一例である空気清浄器の全体構成を示す図である。
【図３】本発明の空気浄化装置の作動を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１…空気清浄器
１１…本体ケース
１２…吸込み口
１３…送風機
１４…浄化部
１４ａ…除塵部
１４ｂ…脱臭部
１４ｃ…放出部
１５…吹出し口
１６…バッテリ
１７…制御回路
２…シート
３…パッケージトレイ
４…カーペット
５…日射センサ
６…天井
【図１】
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【図２】
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【図３】
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