(57)【要約】【技術課題】  完全防水を図ることにより、ショート等のトラブルが発生したり、内部に結露が発生したりしないマーカーランプを提供する。【解決手段】  樹脂製底板２と樹脂製レンズ３を全周に亘り超音波溶着法で一体的に溶着する。また、底板３を貫通する電源端子５は、底板３を成形する時にインモールド加工法によりこの底板３と一体に成形してシールドを図る。また、電源端子５には、底板３の外で過電圧防止器１８を取り付けたリード線１７を結線する。底板３を取付板１０２に取り付ける取付ボルト８は、底板３との間にパッキン９を介して外向きに取り付ける。前記底板３の一部には通気孔６を形成し、この通気孔６には、気体を内部から外に逃がし、反対に雨水の浸入を阻止する内圧調整手段としての不織布７を取り付ける。以上の構成によりマーカーランプ１内への雨水の浸入を防止し、併せてランプ内に結露が発生するのを防止することができる。【選択図】        図  ３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製底板と樹脂製カバーレンズを全周に亘り溶着手段で一体的に結合したこと、
底板を貫通する電源端子は、底板成形時にインモールド加工法により底板と一体に成形し、この電源端子に底板の外でリード線を結線したこと、
前記底板をトラック側の取付板に取り付けるための取付ボルトは、底板との間にパッキンを介して外向きに取り付けたこと、
前記底板の一部には通気孔を形成し、この通気孔には、気体を内部から外に逃がすことができ、反対に雨水の浸入を阻止する内圧調整手段を取り付けたこと、
を特徴とするマーカーランプ。
【請求項２】
前記内圧調整手段には、不織布が用いられていることを特徴とする請求項１に記載のマーカーランプ。
【請求項３】
前記内圧調整手段には、ゴム製の逆止弁又はスプリングにより内圧が一定値以上になると開く逆止弁が用いられていることを特徴とする請求項１に記載のマーカーランプ。
【請求項４】
前記電源端子には、平板状の端子が用いられていることを特徴とする請求項１に記載のマーカーランプ。
【請求項５】
前記底板とカバーレンズは、超音波溶着手段により一体に結合されていることを特徴とする請求項１に記載のマーカーランプ。
【請求項６】
前記底板とカバーレンズは、電熱線溶着手段で一体に結合されていることを特徴とする請求項１に記載のマーカーランプ。
【請求項７】
前記底板に取り付けられている取付ボルトは、底板成形時にインモールド方法により一体に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載のマーカーランプ。
【請求項８】
前記発光体には、ＬＥＤが用いられていることを特徴とする請求項１に記載のマーカーランプ。
【請求項９】
前記電源端子に接続したリード線の一部に過電圧防止器が取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載のマーカーランプ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、夜間、トラックの横幅及び横方向からのトラックの存在を示すために点燈するマーカーランプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特に大型のトラックの場合、横幅が大きいことと、横方向からの視認性を向上させるために、図８に示すように、車体１００の両サイドにマーカーランプ１０１がそれぞれ４〜８個取り付けられている。
【０００３】
このマーカーランプ１０１は、図９に示すように、車体１００の両サイドにおいて、下向きに取り付けられた金属製の取付板１０２に対し、金属製の底板１０３をボルト１０４、ナット１０５で固定し、内部のＬＥＤ１０６及び反射体１０７は、透明な樹脂製のカバーレンズ１０８で覆った構成から成る。そして、このカバーレンズ１０８は、前記底板１０３に対し、パッキン１０９を介在させて接合した外周を、断面半円形状のリング１１０で押えて固定する構成となっている。
また、内部のＬＥＤ１０６は、その基板１１１をソケット１１２を介して底板１０３側のソケット受け１１３に着脱自在に取り付け、ＬＥＤ１０６の電源用リード線１１４には、撚り線を用いた構成となっている。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
以上の構成から成る従来のマーカーランプにおいては次の欠点がある。
１．トラックが降雨時に走行すると昼夜を問わず底板１０３とカバーレンズ１０８及び    リング１１０の結合部において、パッキン１０９を介在させても風圧により雨水が内    部に浸入してしまい、ショート等のトラブルが発生する。
２．底板１０３を取付板１０１に取り付けている取付ボルト１０４の孔１１８部分から    内部に雨水が浸入してしまい、この場合もショート等のトラブルが発生する。
３．ＬＥＤ１０６の電源用リード線１１４には撚り線が用いられているため、毛細管現    象によりソケット受け１１３内に雨水が浸入してショート等のトラブルが発生する。  本考案は、叙上の如き欠点に鑑みて提供されるものであって、その目的は、雨水の浸入を完全に阻止する構造のマーカーランプを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の考案においては、マーカーランプにおいて、樹脂製底板と樹脂製カバーレンズを全周に亘り溶着手段で一体的に結合したこと、
底板を貫通する電源端子は、底板成形時にインモールド加工法により底板と一体に成形し、この電源端子に底板の外でリード線を結線したこと、
前記底板をトラック側の取付板に取り付けるための取付ボルトは、底板との間にパッキンを介して外向きに取り付けたこと、
前記底板の一部には通気孔を形成し、この通気孔には、気体を内部から外に逃がすことができ、反対に雨水の浸入を阻止する内圧調整手段を取り付けたこと、を特徴とするものである。
この考案により、完全防水を図り、且つ通気性を確保することで結露を防止できる。
【０００６】
更に、請求項２に記載の考案においては、請求項１に記載のマーカーランプにおいて、前記内圧調整手段には、不織布が用いられていることを特徴とするものである。
この考案により、防水を図りながら通気性を確保できる。
【０００７】
更に、請求項３に記載の考案においては、請求項１に記載のマーカーランプにおいて、前記内圧調整手段には、ゴム製の逆止弁又はスプリングにより内圧が一定値以上になると開く逆止弁が用いられていることを特徴とするものである。
【０００８】
更に、請求項４に記載の考案においては、請求項１に記載のマーカーランプにおいて、前記電源端子には、平板状の端子が用いられていることを特徴とするものである。
この考案により、インモールド時の密着性を確保できる。
【０００９】
更に、請求項５に記載の考案においては、請求項１に記載のマーカーランプにおいて、前記底板とカバーレンズは、超音波溶着手段により一体に結合されていることを特徴とするものである。
【００１０】
更に、請求項６に記載の考案においては、請求項１に記載のマーカーランプにおいて、前記底板とカバーレンズは、電熱線溶着手段で一体に結合されていることを特徴とするものである。
この考案により、完全防水を図ることができる。
【００１１】
更に、請求項７に記載の考案においては、請求項１に記載のマーカーランプにおいて、前記底板に取り付けられている取付ボルトは、底板成形時にインモールド方法により一体に取り付けられていることを特徴とするものである。
この考案により、完全防水を図ることができる。
【００１２】
更に、請求項８に記載の考案においては、請求項１に記載のマーカーランプにおいて、前記発光体には、ＬＥＤが用いられていることを特徴とするものである。
【００１３】
更に、請求項９に記載の考案においては、請求項１に記載のマーカーランプにおいて、前記電源端子に接続したリード線の一部に過電圧防止器が取り付けられていることを特徴とするものである。
この考案により、過電流によるトラブルを防止できる。
【考案の効果】
【００１４】
本考案に係るマーカーランプは、図８に示した従来例と同じように車体１００側の取付板１０２に対して取付ボルトとナットを用いて取り付ける。底板とカバーレンズは樹脂製であり、双方は超音波あるいは電熱線利用等の溶着方法で一体的に結合する。この結果、この結合部分からの雨水の浸入はない。
また、底板には、インモールド方法により成形時に電源端子が一体的に取り付けられているため、この電源端子部分からの雨水の浸入もない（請求項１〜８）。
【００１５】
更に、底板の取付ボルトは、パッキンを介在させて、またはインモールド方法により成形時に一体的に取り付けられているため、このボルト部分からの雨水の浸入はない。
更に、底板には内圧調整手段が取り付けられていて、雨水の浸入を防止しながら通気性を確保していることにより、内部に結露が発生することがない（請求項１〜８）。
【００１６】
以上に説明した雨水の浸入防止効果により、ショート等のトラブルが発生する心配がないと共に、併せて防埃、防錆を図ることができる（請求項１〜８）。
更に、リード線に過電圧防止器を取り付けることにより、過電圧により電気回路が破壊する心配がない（請求項９）。
【実施例】
【００１７】
以上の構成と作用効果から成る本考案について、その実施例を図１〜図７に基づいて詳細に説明する。
図１はマーカーランプ取付板１０２に、本考案に係るマーカーランプ１を取り付けた状態の斜視図、図２はマーカーランプ１の側面図、図３はマーカーランプの縦断側面図、図４は底板の断面図、図５はＡ−Ａ´線断面図、図６はＢ−Ｂ´線矢視図、図７は電熱線を利用して底板とカバーレンズを溶着した実施例の説明図である。
【００１８】
上記各図において、マーカーランプ１は、樹脂製の底板２と透明樹脂製のカバーレンズ３が外装となっていて、内部にはＬＥＤ４が組み込まれている。前記底板２には、その成形時に前記ＬＥＤ４に電圧を印加して発光させるための平板状の電源端子５が底板２の射出成形に際してインモールド方法により一体に貫通して取り付けられている。２ａは底板２とカバーレンズ３の溶着部の外側に被覆された化粧リングである。なお、電源端子５は必ずしも平板状である必要はないが、水密を図るためには、平板状のものが最も有効である。
【００１９】
また、底板２には、前記射出成形時に、通気孔６が形成されていて、この通気孔６は不織布７で閉塞されており、内部との通気は確保しながら、外部から雨水が内部に浸入するのを阻止する構成である。なお、この通気孔６は、ゴム弾性やスプリングの力で作用する逆止弁で、常時通気孔６を閉塞していて、内圧が高まると外に内圧を逃がす構成とすることも可能である。
また、ゴアテックス（登録商標）のような通気性と防水性を兼ね備えた素材で通気孔６を閉塞することにより、通気性を確保しながら雨水の浸入を阻止する構成としても良い。
【００２０】
８は底板２において、外向きに２ヶ所取り付けられた取付ボルトを示し、この取付ボルト８の頭８ａと底板２との間にはパッキン９が装着されていて、水密を確保している。但し、この取付ボルト８も、底板２の射出成形時に、インモールド方法により底板２に対し、一体に取り付けるようにしてもよい。
【００２１】
１０は底板２とカバーレンズ３の接合部分であって、この接合部分１０は、全周に亘って超音波溶着方法で一体に溶着されていて、完全な気密が確保されている。
なお、この底板２とカバーレンズ３は、図７に示すように、互いの接合面１１に電熱線１２を挟み込み、この電熱線１２に電圧を印加して発熱させ、この熱で接合面１１において電熱線１２の周囲の樹脂ａを一旦溶融し、冷却固化を待って一体に溶着する方式を用いても良い（請求項９）。
【００２２】
１３はリング状のＬＥＤ基板であって、この基板１３の正面には、前記ＬＥＤ４が取り付けられていて、前記電源端子５から給電された２４Ｖの電圧は、このＬＥＤ４に印加され、発光する。
１４はカバーレンズ３内において、前記ＬＥＤ４の光を側方に反射することにより、側方での視認性を高めるために組み込まれたステンレス製の反射体である。１４ａは反射体１４の支柱である。
【００２３】
１５は底板２の外側において、取付ボルト８にねじ込まれた緩み止めナット、１６はこの緩み止めナット１５の外側において、間に取付板１０２を挟んで締め付けることにより、マーカーランプ１を取付板１０２に取り付けるための取付ナットである。
１７は前記電源端子５に結ばれたリード線、１８はリード線１７に取り付けられた過電圧防止器であって、この過電圧防止器１８により、過電流がＬＥＤ基板１３、ＬＥＤ４側に流れて破壊するのを防止することができる。
【００２４】
以上の実施例によると、底板２とカバーレンズ３内は、すべて水密構成となっていることから、トラックが雨中を走行しても、内部に雨水が浸入してトラブル等を引き起こすことはない。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】マーカーランプ取付板１０２に、本考案に係るマーカーランプ１を取り付けた状態の斜視図
【図２】マーカーランプ１の側面図
【図３】マーカーランプの縦断側面図
【図４】底板の断面図
【図５】Ａ−Ａ´線断面図
【図６】Ｂ−Ｂ´線矢視図
【図７】電熱線を利用して底板とカバーレンズを溶着した実施例の説明図
【図８】トラックとマーカーランプの説明図
【図９】従来のマーカーランプの内部構造を示す断面図
【符号の説明】
【００２６】
１  マーカーランプ
２  底板
３  カバーレンズ
４  ＬＥＤ
５  電源端子
６  通気孔
７  不織布
８  取付ボルト
９  パッキン
１０  接合部
１１  接合面
１２  電熱線
１３  基板
１４  反射体
１５  緩み止めナット
１６  取付ナット
１７  リード線
１８  過電圧防止器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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