(57)【要約】      （修正有）【課題】吊り荷の着床時に自動的にこれを解放することができ、使いやすく、かつ、低コストで故障の少ない吊り上げ用クランプを提供する。【解決手段】マスタピン６には平行にガイドピン７を固定し、そのガイドピン７をクランプ本体１に形成された円弧状貫通孔１ｅに挿入する。クランプ本体１には、上端部にシャックル３が取り付けられ、下端部にカム面Ｃを設けた吊りロッド２を鉛直方向に摺動自在に支持し、この吊りロッド２は第２のバネ５により鉛直下方に付勢する。吊り荷Ｗの孔部Ｗｈにマスタピン６を挿入した状態で吊り上げて着床させることにより、第２のバネ５が吊りロッド２を下方に押し下げ、カム面Ｃによりガイドピン７を円弧状貫通孔１ｅの一端部に押圧し、その一端部に設けられている大径部Ｌを通じて第１のバネ９によりガイドピン７とマスタピン６を孔から引き抜き、吊り荷Ｗを自動的に解放する。【選択図】図４
0003109502.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
所定の間隔をあけて互いに平行に設けられた一対の側板を備えたクランプ本体と、その側板にそれぞれ同軸に形成された貫通孔に挿入されるマスタピンと、そのマスタピンを軸方向に上記孔から引き抜く向きに付勢する第１のバネと、
上記一対の側板の間でガイド部材を介して当該各側板に沿って軸方向に摺動自在にクランプ本体に支持されるとともに、一端にシャックルが取り付けられ、他端には第１および第２の係合部を含むカム面が設けられてなる吊りロッドと、その吊りロッドをクランプ本体に対して軸方向に上記他端側に付勢する第２のバネと、
上記マスタピンに連結桿を介して平行に取り付けられ、上記一対の側板に形成された円弧状貫通孔に挿入されるガイドピンとを備えるとともに、
上記ガイドピンの一端にはフランジ部が形成され、このフランジ部は、上記円弧状貫通孔の一端側に形成されている大径部においてのみ当該円弧状貫通孔を通過することができる大きさであり、上記カム面は、上記第２のバネの付勢による吊りロッドの他端側への移動時に上記ガイドピンを上記円弧状貫通孔の大径部側に向けて押圧する形状を有し、
上記ガイドピンが円弧状貫通孔の他端側に位置している状態で当該ガイドピンが上記第１の係合部に係合し、上記マスタピンに吊り荷を負荷することにより吊りロッドが軸方向に移動してガイドピンが第２の係合部に係合し、吊り荷の負荷を解除することにより吊りロッドが上記第２のバネで付勢されてそのカム面によりガイドピンを円弧状貫通孔の大径部側に押圧し、上記第１のバネによりガイドピンおよびマスタピンを上記一対の側板から引き抜くように構成されていることを特徴とする自動解放機構付き吊り上げ用クランプ。
【請求項２】
上記吊りロッドに、上記ガイドピンが第２の係合部に係合している状態で上記第１の係合部を覆うフラッパが揺動自在に支持されていることを特徴とする請求項１に記載の自動解放機構付き吊り上げ用クランプ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鋼材等の各種物品をクレーン等によって吊り上げるときに用いられる吊り上げ用クランプに関し、更に詳しくは、吊り荷を下ろしたときに自動的にクランプを解除することのできる自動解放機構付き吊り上げ用クランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
鋼材等の各種物品をクレーン等によって吊り上げるときに用いられる吊り上げ用クランプにおける吊り荷のクランプ・アンクランプ機構として、従来、種々の提案がなされているが、吊り荷のクランプ状態からアンクランプ状態とするに当たってハンドル等を操作するもの（例えば特許文献１参照）と、吊り荷を着床させたときに自動的にアンクランプ状態に移行するもの（例えば特許文献２参照）が知られている。
【０００３】
特許文献１に開示のクランプ装置においては、クランプ本体に形成した下向きの開口部を横切るように吊りピンを軸方向に変位自在に配置し、その吊りピンを、ベルクランク、揺動梃を介してシャックルに係合させる一方、揺動梃にはラッチリンクおよびラッチカムを介してラッチハンドルに係合させ、このラッチハンドルを操作することによって、揺動梃およびベルクランクを介して吊りピンを軸方向に変位させ、吊りピンが開口部の両側に差し渡された状態（クランプ状態）と、吊りピンの先端と開口部の一方側との間に隙間ができた状態（アンクランプ状態）を選択できるようにしている。また、この提案技術においては、シャックルをクランプ本体に対して吊り荷の負荷方向に摺動変位自在として、吊り荷の負荷によりクランプ本体に対して相対的に上方に移動させることによって、上記したベルクランプおよび揺動梃を介して吊りピンをクランプ状態に維持するように構成し、これによって吊り荷の負荷状態において誤ってラッチハンドルに外力等が作用しても、アンクランプ状態に移行して吊り荷が落下してしまうことを防止している。
【０００４】
一方、特許文献２に記載のクランプ装置においては、クランプ本体の互いに対向する位置に一対の歯板を回動自在に設けるとともに、その各歯板をそれぞれ第１のアーム、リンクおよび第２のアームを介して吊り環に係合させ、この吊り環をクランプ本体に対して回動自在に配置して、クレーンに装着した状態で吊り荷を負荷することにより一対の歯板を互いに接近する向きに回動変位させるように構成し、その歯板の間に板状の吊り荷を挟み込んで吊り上げるようにしている。そして、クランプ本体にカム溝が形成されたテンプレートを配置し、そのテンプレートの溝内に沿って移動するロータリプレートを、上記した第１のアームに回動自在に取り付けられたセンターシャフトに同軸に支持し、そのロータリプレートの溝内の位置により、上記した一対の歯板をロック／アンロック状態とする着脱機構を設けている。この着脱機構により、吊り荷を着床させたときに一対の歯板を自動的にアンロック状態として、アンロックのための操作を不要としている。
【特許文献１】特開平９−３０１６７１号公報
【特許文献２】特開２０００−１２８４７９号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記した従来のクランプ装置のうち、前者のものでは、ラッチハンドルを操作しなければ吊り荷を解放することができず、このラッチハンドルにラッチ操作用のワイヤを取り付けて遠隔的にロック／アンロック操作を行うことができるものの、例えば吊り荷を高所に吊り上げる場合、ラッチハンドルに長いワイヤを取り付けてアンロック操作を行うことは現実的ではない。
【０００６】
一方、後者の従来のクランプ装置においては、アンロックのための操作が不要であり、人手を要さずに吊り荷の解放が可能であるものの、構造が極めて複雑であり、それ故に高価であるばかりでなく、故障の可能性も高いという問題がある。また、このクランプ装置では、吊り荷に設けられた孔にピンを挿入して吊り上げるタイプのものに適用することはできない。
【０００７】
本考案はこのような実情に鑑みてなされたもので、吊り荷に設けられた孔などにピンを貫通させることによってその吊り荷を吊り上げるタイプの吊り上げ用クランプにおいて、従来の構造に比して大幅に簡単なメカニズムのもとに、吊り荷の着床時に自動的にこれを解放することができ、もって使いやすく、かつ、低コストで故障の少ない自動解放機構付き吊り上げ用クランプの提供をその課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するため、本考案の自動解放機構付き吊り上げ用クランプは、所定の間隔をあけて互いに平行に設けられた一対の側板を備えたクランプ本体と、その側板にそれぞれ同軸に形成された貫通孔に挿入されるマスタピンと、そのマスタピンを軸方向に上記孔から引き抜く向きに付勢する第１のバネと、上記一対の側板の間でガイド部材を介して当該各側板に沿って軸方向に摺動自在にクランプ本体に支持されるとともに、一端にシャックルが取り付けられ、他端には第１および第２の係合部を含むカム面が設けられてなる吊りロッドと、その吊りロッドをクランプ本体に対して軸方向に上記他端側に付勢する第２のバネと、上記マスタピンに連結桿を介して平行に取り付けられ、上記一対の側板に形成された円弧状貫通孔に挿入されるガイドピンとを備えるとともに、上記ガイドピンの一端にはフランジ部が形成され、このフランジ部は、上記円弧状貫通孔の一端側に形成されている大径部においてのみ当該円弧状貫通孔を通過することができる大きさであり、上記カム面は、上記第２のバネの付勢による吊りロッドの他端側への移動時に上記ガイドピンを上記円弧状貫通孔の大径部側に向けて押圧する形状を有し、上記ガイドピンが円弧状貫通孔の他端側に位置している状態で当該ガイドピンが上記第１の係合部に係合し、上記マスタピンに吊り荷を負荷することにより吊りロッドが軸方向に移動してガイドピンが第２の係合部に係合し、吊り荷の負荷を解除することにより吊りロッドが上記第２のバネで付勢されてそのカム面によりガイドピンを円弧状貫通孔の大径部側に押圧し、上記第１のバネによりガイドピンおよびマスタピンを上記一対の側板から引き抜くように構成されていることによって特徴づけられる（請求項１）。
【０００９】
ここで、本考案においては、上記吊りロッドに、上記ガイドピンが第２の係合部に係合している状態で上記第１の係合部を覆うフラッパが揺動自在に支持されている構成（請求項２）を好適に採用することができる。
【００１０】
本考案は、クランプ本体に対して１本のロッド（吊りロッド）と、２本のピン（マスタピンとガイドピン）、およ２個のバネを用いた簡単な構造のもとに、吊り荷の着床時等により負荷が解除されたときに自動的に吊り荷の解放を可能とすることにより、課題を解決するものである。
【００１１】
すなわち、一対の側板を備えたクランプ本体に、側板と平行に吊りロッドを軸方向に摺動自在に支持し、この吊りロッドの一端（使用時において上端、以下同）にシャックルを取り付けるとともに、他端（同じく下端、以下同）には第１および第２の係合部を備えたカム面を設けるとともに、この吊りロッドは第２のバネにより下端側に付勢する。また、クランプ本体には、一対の側板に共通して貫通孔を形成し、この貫通孔にマスタピンを挿入する。このマスタピンは吊り荷の孔等に貫通することにより、吊り荷が負荷されるピンである。このマスタピンは、第１のバネにより貫通孔から引き抜く向きに付勢する。そして、このマスタピンには、これと平行にガイドピンを連結桿を介して取り付け、このガイドピンを、クランプ本体の一対の側板に形成した円弧状貫通孔に挿入する。円弧状貫通孔はその一端側に大径部を形成するとともに、ガイドピンにはその一端側にフランジ部を形成して、そのフランジ部は、大径部においてのみ円弧状貫通孔を貫通できる大きさとする。
【００１２】
前記した吊りロッド下端に形成されているカム面は、当該吊りロッドが第２のバネで付勢されて下方に移動する際に、ガイドピンを円弧状貫通孔の大径部側に押圧する形状とすし、また、第１および第２の係合部は、ガイドピンが円弧状貫通孔の他端側、つまり大径部とは反対側に位置している状態で第１の係合部に係合し、マスタピンに吊り荷を負荷することによって第１の係合部にガイドピンが係合するように構成する。
【００１３】
以上の構成において、マスタピンおよびガイドピンがそれぞれ貫通孔および円弧状貫通孔に挿入されている状態で、マスタピンに吊り荷を負荷している状態では、第２のバネに抗して吊りロッドがクランプ本体に対して上方に移動した状態となる。この間、第１のバネによりマスタピンが貫通孔から引き抜かれる向きに付勢されるが、ガイドピンのフランジ部がそれを阻止する。この状態で吊り荷を着床させると、第２のバネが吊りロッドを下方に移動させ、これによりガイドピンがカム面に押されて大径部側に変位する。ガイドピンのフランジ部は大径部においてのみこの円弧状貫通孔を貫通するので、第１のバネの付勢力によりガイドピンがその大径部において円弧状貫通孔から引き抜かれ、これと連結桿を介して一体化されているマスタピンが貫通孔から引き抜かれ、吊り荷が解放される。
【００１４】
請求項２に係る考案におけるフラッパは、第２の係合部にガイドピンが係合している状態、つまり吊り荷を吊り上げている状態で第１の係合部を覆うように吊りロッドに対して回動自在に支持されることにより、吊り荷の着床等により負荷が解除されたときに吊りロッドが第２のバネの付勢力によって下降する際に、ガイドピンが第１の係合部に引っかかることを防止するものであり、自動解放動作を確実なものとするように機能する。
【考案の効果】
【００１５】
本考案によれば、少ない部品点数並びに簡単な構造のもとに、吊り荷の着床時にこれを自動的に解放することができ、低コストで故障しにくい吊り上げ用クランプが得られる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図面を参照しつつ本考案の実施の形態について説明する。
図１は本考案の実施の形態の正面図であり、図２および図３はそれぞれその左側面図および平面図である。また、図４には図２におけるＡ−Ａ断面図を示す。
【００１７】
クランプ本体１は断面コ字型の形状を有しており、互いに平行な２枚の側板１ａ，１ｂを備えている。この各側板１ａ，１ｂの間に吊りロッド２が挿入されている。この吊りロッド２は、クランプ本体１に固定されたガイド部材１ｃにより軸方向に摺動自在に支持されており、その上端部にはシャックル３が固定される一方、下端部には、互いに同じ形状の２枚の板材４ａ，４ｂを備えたカム部材４が固定されている。このカム部材４には、吊りロッド２の軸線に対して傾斜するカム面Ｃと、そのカム面Ｃの下端部に隣接する凹部からなる第１の係合部Ｄ１と、その第１の係合部Ｄ１を挟んでカム面Ｃと反対側に位置する凹部からなる第２の係合部Ｄ２を備えている。そして、このカム部材４とガイド部材１ｃの間に、吊りロッド２と同軸に圧縮コイルバネ５（第２のバネに相当）が配置されており、この圧縮コイルバネ５によって吊りロッド２にはクランプ本体１に対して常に下向きへの付勢力が作用する。
【００１８】
クランプ本体１には、各側板１ａ，１ｂをそれぞれ同軸に貫通する貫通孔１ｄおよび円弧状貫通孔１ｅが形成されている。貫通孔１ｄにはマスタピン６が挿入されており、円弧状貫通孔１ｅにはガイドピン７が挿入されている。これらのマスタピン６およびガイドピン７は、連結桿８によって互いに平行に固定されている。また、この連結桿８には、クランプ本体１の一方の側板１ｂに固着されたストッパ１ｆに対する当たり８ａが固定されている。
【００１９】
連結桿８とクランプ本体１の側板１ｂの間には、マスタピン６と同軸に圧縮コイルバネ９（第１のバネに相当）が配置されており、この圧縮コイルバネ９によってマスタピン６にはガイドピン７とともに貫通孔１ｄないしは円弧状貫通孔１ｅから引き抜く向きの付勢力が作用する。ガイドピン７には、その一端側にフランジ部７ａが形成されているとともに、円弧状貫通孔１ｅの一端側に大径部Ｌが形成されている。ガイドピン７のフランジ部７ａの直径は、円弧状貫通孔１ｅの大径部Ｌの直径よりも若干小さく、大径部Ｌ以外の部分の幅（短径方向への寸法）りも大きい。従って、ガイドピン７は、円弧状貫通孔１ｅの大径部Ｌが形成されている側の端部に位置している場合を除いて、フランジ部７ａの存在によって円弧状貫通孔１ｅから抜け出ることが阻止され、同時にマスタピン６が貫通孔１ｄから抜け出ることが阻止される。また、このガイドピン７は、前記したカム部材４のカム面Ｃに対してはフォロワとして動作するとともに、第１および第２の係合部Ｄ１およびＤ２に対しては、被係合部材として機能する。なお、図１〜図４は、ガイドピン７が第１の係合部Ｄ１に係合している状態を示している。
【００２０】
前記したカム部材４には、その各板材４ａ，４ｂに差し渡されたピン１０ａを介してフラッパ１０が揺動自在に支持されている。このフラッパ１０は、ガイドピン７が第１の係合部Ｄ１に係合している状態以外においてはピン１０ａにのみ当接したフリー状態となって、第１の係合部Ｄ１を側方から覆うように位置する。
【００２１】
次に、以上の本考案の実施の形態の動作を、その使用方法とともに述べる。
ガイドピン７が第１の係合部Ｄ１に係合している図１〜図４に示す状態は、吊り荷Ｗの孔部Ｗｈにマスタピン６を挿入した状態で、かつ、クレーン等によりシャックル３を持ち上げていない状態を示すものであり、この状態から説明をはじめる。この状態からシャックル３を持ち上げると、吊りロッド２とクランプ本体１の間に吊り荷Ｗの重量分の力が当該吊りロッド２の軸方向に作用し、圧縮コイルバネ５の付勢力に抗して当該吊りロッド２がクランプ本体１に対して上昇する。これにより、図５に縦断面図を示すように、ガイドピン７が第１の係合部Ｄ１から第２の係合部Ｄ２に係合した状態となる。この状態では、ガイドピン７が第２の係合部Ｄ１に係合した状態で吊りロッド２が吊り荷Ｗの重量分だけクランプ本体１に対して上向きに引き上げられているため、安定してその状態を保つことになり、吊り荷Ｗは確実に吊り上げ運搬される。
【００２２】
その状態で吊り荷Ｗを着床させると、吊りロッド２に作用していた軸方向への力が解消するため、吊りロッド２は圧縮コイルバネ５の付勢力によりクランプ本体１に対して下方に移動する。図６はこの移動している状態を示す縦断面図であり、この移動により、ガイドピン７と第２の係合部Ｄ２との係合が解かれるとともに、カム面Ｃがガイドピン７を図６において反時計回りに押圧する。吊りロッド２がその移動範囲の下端部にまで押し下げられると、図７（Ａ）に縦断面図を、（Ｂ）に左側面図を示すように、ガイドピン７は円弧状貫通孔１ｅの左端、つまり大径部Ｌの形成位置に到達する。ガイドピン７は、圧縮コイルバネ９によってマスタピン６とともに図７（Ｂ）において右方に付勢されているため、ガイドピン７のフランジ部７ａが円弧状貫通孔１ｅの大径部Ｌを通過して、ガイドピン７およびマスタピン６が右方に移動し、これによって吊り荷Ｗの孔部Ｗｈからマスタピン６が抜き去られ、自動的にアンクランプ状態となり、吊り荷Ｗを着床させた状態でそのままクレーンによりクランプを移動させることができる。
【００２３】
この動作において、ガイドピン７およびマスタピン６の右方への移動端は、連結桿８の当たり８ａがストッパ１ｆに当接する位置であり、また、吊りロッド２の下方への移動時に第１の係合部Ｄ１がフラッパ１０により閉じられているので、ガイドピン７がこの第１の係合部Ｄ１に引っかかることを防止することができ、確実にアンクランプ動作を行うことができる。
【００２４】
このアンクランプ状態において、次の吊り荷Ｗを吊り上げるには、図７に示す状態から、吊り荷Ｗの孔部Ｗｈを側板１ａ，１ｂで挟み込むようにクランプ本体１を位置させた状態で、連結桿８を人手により押し込んでガイドピン７を円弧状貫通孔１ｅの大径部Ｌを通過させると同時に、吊り荷Ｗの孔部Ｗｈにマスタピン６を貫通させた後、図７（Ａ）において時計回りに回動させ、その回動端に至しめることにより、ガイドピン７が第１の係合部Ｄ１に係合し、図１〜図４に示す状態となる。
【００２５】
なお、以上の実施の形態において、第１の係合部Ｄ１とカム面Ｃとの接続部分に滑らかさを付与しておくことによって、吊り荷Ｗの着床時における吊りロッド２の下降時にガイドピン７が第１の係合部Ｄ１に引っかかることを防止することが可能となり、その場合、フラッパ１０については特に設ける必要はない。
【００２６】
また、以上の実施の形態においては、吊り荷Ｗに形成されている孔部Ｗｈにマスタピン６を貫通させることによってその吊り荷Ｗを吊り上げる場合の例について述べたが、本考案の自動解放機構付き吊り上げ用クランプは、ワイヤロープ等の索材を用いて、棒状等の鋼材や木材等を吊り上げる用途にも等しく適用することができる。
【００２７】
その例を図８に斜視図で示す。この使用例においては、棒状の吊り荷Ｗを、両端にループ部ＷＲＬを設けたワイヤロープＷＲを用いて吊り上げる例を示しており、ワイヤロープＷＲの各ループ部ＷＲＬに、上記した実施の形態で示したものと同じ吊り上げ用クランプのマスタピン６を通した状態で、吊り荷Ｗに巻き掛けている。ワイヤロープＷＲは、回収用の紐Ｓによってクランプ本体１に対して連結している。この使用例において、図８に示すクレーン等による吊り上げ状態から、吊り荷Ｗを適当な台（ワイヤロープＷＲが吊り荷Ｗの下敷きにならないような台等）の上に下ろすと、先の例と全く同等の動作によってマスタピン６がクランプ本体１の孔１ｄから抜け、これによりワイヤロープＷＲの両端のループ部ＷＲＬのクランプ本体１並びに吊り荷Ｗに対する係合が解かれた状態となり、ワイヤロープＷＲは紐Ｓのみによって支持された状態となる。この状態でクレーン等を上昇させると、ワイヤロープＷＲは紐Ｓで支持されてクランプとともに回収される。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本考案の実施の形態の正面図である。
【図２】図１の左側面図である。
【図３】図１の平面図である。
【図４】図２におけるＡ−Ａ断面図である。
【図５】本考案の実施の形態により吊り荷Ｗを吊り上げている状態を示す縦断面図である。
【図６】本考案の実施の形態により吊り上げた吊り荷Ｗを着床させた瞬間の状態を示す縦断面図である。
【図７】本考案の実施の形態により吊り上げた吊り荷Ｗを着床させることによって自動的にアンクランプ状態となった状態を示す縦断面図である。
【図８】本考案の実施の形態の他の使用例の説明図である。
【符号の説明】
【００２９】
１  クランプ本体
１ａ，１ｂ  側板
１ｃ  ガイド部材
１ｄ  貫通孔
１ｅ  円弧状貫通孔
２  吊りロッド
３  シャックル
４  カム部材
５  圧縮コイルバネ（第２のバネ）
６  マスタピン
７  ガイドピン
７ａ  フランジ部
８  連結桿
９  圧縮コイルバネ（第１のバネ）
１０  フラッパ
Ｌ  大径部
Ｗ  吊り荷
Ｗｈ  孔部
ＷＲ  ワイヤロープ
ＷＲＬ  ループ部
【図１】
0003109502.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003109502.tif 000009
【図８】
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