(57)【要約】【課題】車両内のボイスコールのためのシステム及び方法の提供。【解決手段】各実施形態は、自動車のユーザにボイスコールを提供するために開示される。一実施例として、方法は、ボイスコールに応答して、ユーザ入力及びボイスコールのソースの少なくとも一方に基づき、複数の電話ゾーンの少なくとも１つの電話ゾーンにボイスコールをルーティングすることであって、複数の電話ゾーンが自動車のキャビンに含まれる、ルーティングすることを含んでいる。この方法で、ボイスコールとの音の干渉が低減され得、メインシステムの音声は、選択されていない電話ゾーンに関して再生が継続される場合がある。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボイスコールに応答して、ユーザ入力及び前記ボイスコールのソースの少なくとも一方に基づき、複数の電話ゾーンの少なくとも１つの電話ゾーンに前記ボイスコールをルーティングすることであって、前記複数の電話ゾーンが自動車のキャビンに含まれる、前記ルーティングすることを含む、方法。
【請求項２】
前記ユーザ入力及び前記ボイスコールの前記ソースの前記少なくとも一方に基づき、前記複数の電話ゾーンの前記少なくとも１つの電話ゾーンに前記ボイスコールをルーティングすることが、
前記ユーザ入力及び前記ボイスコールの前記ソースの前記少なくとも一方に基づき、前記複数の電話ゾーンの前記少なくとも１つの電話ゾーンを選択することと、
前記ボイスコールから前記少なくとも１つの電話ゾーンに、前記少なくとも１つの電話ゾーンのスピーカを介して、入ってくる音声を提供することと、
前記少なくとも１つの電話ゾーンのマイクを介して、前記少なくとも１つの電話ゾーンからの前記ボイスコールに関する、出て行く音声を取得することと、
前記少なくとも１つの電話ゾーンの位置に基づき、前記入ってくる音声と前記出て行く音声との各々に信号処理を適用することと、
を含む、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記ユーザ入力及び前記ボイスコールの前記ソースの前記少なくとも一方に基づき、前記複数の電話ゾーンの前記少なくとも１つの電話ゾーンを選択することが、
第１のモバイルデバイスである前記ボイスコールの前記ソースに応じて、前記第１のモバイルデバイスの識別子に基づいて前記少なくとも１つの電話ゾーンを選択することと、
第２のモバイルデバイスである前記ボイスコールの前記ソースに応じて、前記第２のモバイルデバイスの識別子に基づいて前記少なくとも１つの電話ゾーンを選択することと、
前記自動車のコンピューティングシステムのアプリケーションであり、前記ボイスコールが関連するメタデータを含む、前記ボイスコールの前記ソースに応じて、前記関連するメタデータに基づいて前記少なくとも１つの電話ゾーンを選択することと、
前記複数の電話ゾーンの第１の電話ゾーンに対応する前記ユーザ入力に応じて、前記第１の電話ゾーンを選択することと、
前記複数の電話ゾーンの前記第１の電話ゾーン及び第２の電話ゾーンに対応する前記ユーザ入力に応じて、前記第１の電話ゾーンと前記第２の電話ゾーンとの両方を選択することと、
を含む、請求項２に記載の方法。
【請求項４】
前記複数の電話ゾーンの各電話ゾーンが、少なくとも１つのマイク及び少なくとも１つのスピーカを含む、請求項２に記載の方法。
【請求項５】
前記ボイスコールから前記少なくとも１つの電話ゾーンに、前記少なくとも１つの電話ゾーンの前記スピーカを介して、前記入ってくる音声を提供することが、
前記入ってくる音声を電話ゾーンのミキサにルーティングすることと、
前記少なくとも１つの電話ゾーンの前記スピーカを介して前記入ってくる音声を放送することと、
を含む、請求項２に記載の方法。
【請求項６】
前記少なくとも１つの電話ゾーンの前記マイクを介して、前記少なくとも１つの電話ゾーンからの前記ボイスコールに関する、前記出て行く音声を取得することが、
前記出て行く音声をスピーチプロセッサにルーティングすることと、
前記出て行く音声を、無線ネットワークを介して送信することと、
を含む、請求項２に記載の方法。
【請求項７】
前記少なくとも１つの電話ゾーンの前記位置に基づき、前記入ってくる音声と前記出て行く音声との各々に信号処理を適用することが、
前記出て行く音声にエコー消去及びビーム形成を適用すること
を含む、請求項２に記載の方法。
【請求項８】
前記自動車の前記キャビン内の前記少なくとも１つの電話ゾーンの前記位置に基づき、前記複数の電話ゾーンの電話ゾーンに関して異なるように、メインシステムの音声ソースに関する音声ゲインの各々を調整すること
をさらに含む、請求項１に記載の方法。
【請求項９】
前記調整することが、前記ボイスコールを前記少なくとも１つの電話ゾーンにルーティングすることを継続する間、前記メインシステム音声をダッキング及び圧縮することを含む、請求項８に記載の方法。
【請求項１０】
コンピューティングシステムであって、
自動車のキャビン内に位置する第１の電話ゾーンであって、前記第１の電話ゾーンが、第１のマイク及び第１のスピーカを含む、前記第１の電話ゾーンと、
前記自動車の前記キャビン内に位置する第２の電話ゾーンであって、前記第２の電話ゾーンが、第２のマイク及び第２のスピーカを含む、前記第２の電話ゾーンと、
ユーザ入力デバイスと、
前記コンピューティングシステムに通信可能に結合されたプロセッサと、
ボイスコールに応答して、前記ユーザ入力デバイスからのユーザ入力及び前記ボイスコールのソースの少なくとも一方に基づき、前記第１の電話ゾーン及び前記第２の電話ゾーンの一方を選択することと、
前記第１の電話ゾーンを選択することに応じて、入ってくるボイスコール音声を前記第１のスピーカにルーティングし、前記第１のマイクからの出て行く電話音声を取得し、かつ、前記第２のマイクからの前記出て行く電話音声を取得しないことと、
前記第２の電話ゾーンを選択することに応じて、前記入ってくるボイスコール音声を前記第２のスピーカにルーティングし、前記第２のマイクからの前記出て行く電話音声を取得し、かつ、前記第１のマイクからの前記出て行く電話音声を取得しないことと、
をするように、前記プロセッサによって実行可能な命令を格納する記憶装置と、
を備えた、前記コンピューティングシステム。
【請求項１１】
前記記憶装置が、
メインシステムの音声ソースを検出することに応じて、前記メインシステムの音声ソースに関する音声ゲインを低減し、前記メインシステムの音声ソースを圧縮することと、
前記第２のスピーカに対する前記第１のスピーカの位置に基づき、前記第１のスピーカを調整することと、
前記第２のスピーカに対する前記第１のスピーカの前記位置に基づき、前記第２のスピーカを調整することと、
をするように、前記プロセッサによって実行可能であるさらなる命令を格納している、請求項１０に記載のコンピューティングシステム。
【請求項１２】
前記第１のマイクからの前記出て行く電話音声を取得するために、前記記憶装置が、
前記第１のマイクからの前記出て行く電話音声にビーム形成及びエコー消去を適用するように、
前記プロセッサによって実行可能であるさらなる命令を格納している、請求項１０に記載のコンピューティングシステム。
【請求項１３】
前記第２のマイクからの前記出て行く電話音声を取得するために、前記記憶装置が、
前記第２のマイクからの前記出て行く電話音声にビーム形成及びエコー消去を適用するように、
前記プロセッサによって実行可能であるさらなる命令を格納している、請求項１０に記載のコンピューティングシステム。
【請求項１４】
前記ボイスコールの前記ソースが、前記コンピューティングシステムに通信可能に結合された移動電話である、請求項１０に記載のコンピューティングシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両内のスピーカシステムの分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
多くの車両は、音楽、ナビゲーションの補助、トークラジオ、仮想パーソナルアシスタントなど、ユーザに向けてメディアを提供するための車両内の情報娯楽システムを含んでいる。さらに、車両内の情報娯楽システムは、ユーザが、ハンズフリーの方式でボイスコール（たとえば、テレフォンコールなど）を受けること及びかけることを可能にする場合がある。このことは、満足度を増大させる場合がある。たとえば、ボイスコールから入ってくる音声は、車両のスピーカを介して放送される場合があり、ボイスコールに関して出て行く音声は、車両のマイクによって取得される場合がある。しかし、車両のスピーカ及びマイクに依存することにより、ヘッドセットを使用することに比べて音質が低くなる場合がある。さらに、２人以上のユーザが車両内にいる場合、ボイスコールは、１人のユーザのみのために意図されている場合があり、このユーザは、ボイスコールを行っている間にプライバシーを望む場合がある。他のユーザからのノイズは、ボイスコールの間の音声品質を低減させる場合がある。さらにまた、車両内の情報娯楽システムは、複数のユーザが同時にボイスコールをかけること及び受けることを可能にしない場合があり、このことは、ユーザの満足度を低減させる場合がある。したがって、音声品質を低減させることなく、またはユーザのプライバシーを低減させることなく、個別のユーザがボイスコールをかけること及び受けることを可能にするためのシステム及び方法が望まれている。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００３】
本発明者は、前述の課題を認識しており、少なくとも部分的に上述の課題に対処するシステム及び方法を開発してきた。たとえば、方法は、ボイスコールに応答して、ユーザ入力及びボイスコールのソースの少なくとも一方に基づき、複数の電話ゾーンの少なくとも１つの電話ゾーンにボイスコールをルーティングすることであって、複数の電話ゾーンが自動車のキャビンに含まれる、ルーティングすることを含んでいる。
【０００４】
一実施例として、自動車は、様々なソースを介してボイスコールを受信する場合がある。たとえば、移動電話は、自動車の車両内のコンピューティングシステムに通信可能に結合されている場合があり、移動電話によって受信される電話は、自動車にルーティングされる場合がある。別の実施例として、車両内のコンピューティングシステムは、無線ネットワークを介してボイスコールを直接受信する場合がある。ボイスコールを所望のユーザに提供するために、車両内のコンピューティングシステムは、自動車の少なくとも１つの電話ゾーンを選択する場合がある。たとえば、自動車の車両キャビンは、複数の電話ゾーンを備える場合があり、各電話ゾーンは、少なくとも１つのマイク及び少なくとも１つのスピーカを含み、それにより、車両の各ユーザに、個人向けのボイスコールの体験など、個人向けのメディアの体験が提供され得るようになっている。したがって、車両内のコンピューティングシステムは、ボイスコールを少なくとも１つの選択された電話ゾーンにルーティングする場合がある。一実施例として、入ってくるボイスコールの音声は、少なくとも１つの電話ゾーンのスピーカで放送される場合があり、出て行くボイスコールの音声は、少なくとも１つの電話ゾーンのマイクを介して取得される場合がある。ボイスコールの間、入ってくるボイスコールの音声は、他の電話ゾーン（たとえば、選択されていない電話ゾーン）に提供されない場合があり、出て行くボイスコールの音声は、他の電話ゾーンのマイクによって取得されない場合がある。さらに、メインシステムの音声は圧縮される場合があり、メインシステムの音声ゲインは低減される場合がある。
【０００５】
この方法で、車両の第１のユーザにボイスコールが提供される場合があり、一方、車両の他のユーザは、音楽などのメインシステムの音声ストリームを楽しみ続ける場合がある。さらに、電話ゾーンのサブセットのみにボイスコールを提供することにより、ボイスコールのプライバシーが向上される場合があり、それにより、第１のユーザは、より自由に会話し得るようになっている。たとえば、ボイスコールのプライバシーを向上させることにより、ユーザの満足が向上され得る。さらに、選択されていない電話ゾーンにメインシステムの音声を提供し続けることにより、車両の他のユーザのメディアの体験は妨げられない場合があり、これにより、車両のユーザの楽しさが向上される場合がある。入ってくるボイスコール音声及び出て行くボイスコール音声に信号処理を適用すること、及び、メインシステム音声を調整することにより、ボイスコールとの音の干渉が低減される場合があり、こうして、ボイスコールに関する音声品質が向上する。このため、車両内の乗員のサブセットは、個人としてボイスコールに関わる場合があり、一方、他の乗員は、音楽などの他のメディアを視聴し続ける場合がある。さらに、信号処理技術を適用すること、ならびに、マイク及びスピーカの各々を異なって調整して、音の干渉を低減させることにより、ボイスコールの音声品質が向上する場合がある。全体として、顧客満足度が向上する場合がある。
【０００６】
上述の利点及び他の利点、ならびに本記載の特徴は、単独で、または添付図面と関連して取られる以下の詳細な説明から容易に明らかとなる。
【０００７】
上述の概要は、簡略化された形態で、詳細な説明にさらに記載されるコンセプトの選択を導入するために提供されることを理解されたい。請求される主題の重要であるか基本的な特徴を識別することは意図されておらず、主題の範囲は、詳細な説明に添付される特許請求の範囲によって一意的に定義される。さらに、請求される主題は、上述されるか、本開示のいずれかの部分に述べられたあらゆる欠点を解決する実施態様には限定されない。
例えば、本願は以下の項目を提供する
（項目１）
ボイスコールに応答して、ユーザ入力及び上記ボイスコールのソースの少なくとも一方に基づき、複数の電話ゾーンの少なくとも１つの電話ゾーンに上記ボイスコールをルーティングすることであって、上記複数の電話ゾーンが自動車のキャビンに含まれる、上記ルーティングすることを含む、方法。
（項目２）
上記ユーザ入力及び上記ボイスコールの上記ソースの上記少なくとも一方に基づき、上記複数の電話ゾーンの上記少なくとも１つの電話ゾーンに上記ボイスコールをルーティングすることが、
上記ユーザ入力及び上記ボイスコールの上記ソースの上記少なくとも一方に基づき、上記複数の電話ゾーンの上記少なくとも１つの電話ゾーンを選択することと、
上記ボイスコールから上記少なくとも１つの電話ゾーンに、上記少なくとも１つの電話ゾーンのスピーカを介して、入ってくる音声を提供することと、
上記少なくとも１つの電話ゾーンのマイクを介して、上記少なくとも１つの電話ゾーンからの上記ボイスコールに関する、出て行く音声を取得することと、
上記少なくとも１つの電話ゾーンの位置に基づき、上記入ってくる音声と上記出て行く音声との各々に信号処理を適用することと、
を含む、上記項目に記載の方法。
（項目３）
上記ユーザ入力及び上記ボイスコールの上記ソースの上記少なくとも一方に基づき、上記複数の電話ゾーンの上記少なくとも１つの電話ゾーンを選択することが、
第１のモバイルデバイスである上記ボイスコールの上記ソースに応じて、上記第１のモバイルデバイスの識別子に基づいて上記少なくとも１つの電話ゾーンを選択することと、
第２のモバイルデバイスである上記ボイスコールの上記ソースに応じて、上記第２のモバイルデバイスの識別子に基づいて上記少なくとも１つの電話ゾーンを選択することと、
上記自動車のコンピューティングシステムのアプリケーションであり、上記ボイスコールが関連するメタデータを含む、上記ボイスコールの上記ソースに応じて、上記関連するメタデータに基づいて上記少なくとも１つの電話ゾーンを選択することと、
上記複数の電話ゾーンの第１の電話ゾーンに対応する上記ユーザ入力に応じて、上記第１の電話ゾーンを選択することと、
上記複数の電話ゾーンの上記第１の電話ゾーン及び第２の電話ゾーンに対応する上記ユーザ入力に応じて、上記第１の電話ゾーンと上記第２の電話ゾーンとの両方を選択することと、
を含む、上記項目のいずれか一項に記載の方法。
（項目４）
上記複数の電話ゾーンの各電話ゾーンが、少なくとも１つのマイク及び少なくとも１つのスピーカを含む、上記項目のいずれか一項に記載の方法。
（項目５）
上記ボイスコールから上記少なくとも１つの電話ゾーンに、上記少なくとも１つの電話ゾーンの上記スピーカを介して、上記入ってくる音声を提供することが、
上記入ってくる音声を電話ゾーンのミキサにルーティングすることと、
上記少なくとも１つの電話ゾーンの上記スピーカを介して上記入ってくる音声を放送することと、
を含む、上記項目のいずれか一項に記載の方法。
（項目６）
上記少なくとも１つの電話ゾーンの上記マイクを介して、上記少なくとも１つの電話ゾーンからの上記ボイスコールに関する、上記出て行く音声を取得することが、
上記出て行く音声をスピーチプロセッサにルーティングすることと、
上記出て行く音声を、無線ネットワークを介して送信することと、
を含む、上記項目のいずれか一項に記載の方法。
（項目７）
上記少なくとも１つの電話ゾーンの上記位置に基づき、上記入ってくる音声と上記出て行く音声との各々に信号処理を適用することが、
上記出て行く音声にエコー消去及びビーム形成を適用すること
を含む、上記項目のいずれか一項に記載の方法。
（項目８）
上記自動車の上記キャビン内の上記少なくとも１つの電話ゾーンの上記位置に基づき、上記複数の電話ゾーンの電話ゾーンに関して異なるように、メインシステムの音声ソースに関する音声ゲインの各々を調整すること
をさらに含む、上記項目のいずれか一項に記載の方法。
（項目９）
上記調整することが、上記ボイスコールを上記少なくとも１つの電話ゾーンにルーティングすることを継続する間、上記メインシステム音声をダッキング及び圧縮することを含む、上記項目のいずれか一項に記載の方法。
（項目１０）
コンピューティングシステムであって、
自動車のキャビン内に位置する第１の電話ゾーンであって、上記第１の電話ゾーンが、第１のマイク及び第１のスピーカを含む、上記第１の電話ゾーンと、
上記自動車の上記キャビン内に位置する第２の電話ゾーンであって、上記第２の電話ゾーンが、第２のマイク及び第２のスピーカを含む、上記第２の電話ゾーンと、
ユーザ入力デバイスと、
上記コンピューティングシステムに通信可能に結合されたプロセッサと、
ボイスコールに応答して、上記ユーザ入力デバイスからのユーザ入力及び上記ボイスコールのソースの少なくとも一方に基づき、上記第１の電話ゾーン及び上記第２の電話ゾーンの一方を選択することと、
上記第１の電話ゾーンを選択することに応じて、入ってくるボイスコール音声を上記第１のスピーカにルーティングし、上記第１のマイクからの出て行く電話音声を取得し、かつ、上記第２のマイクからの上記出て行く電話音声を取得しないことと、
上記第２の電話ゾーンを選択することに応じて、上記入ってくるボイスコール音声を上記第２のスピーカにルーティングし、上記第２のマイクからの上記出て行く電話音声を取得し、かつ、上記第１のマイクからの上記出て行く電話音声を取得しないことと、
をするように、上記プロセッサによって実行可能な命令を格納する記憶装置と、
を備えた、上記コンピューティングシステム。
（項目１１）
上記記憶装置が、
メインシステムの音声ソースを検出することに応じて、上記メインシステムの音声ソースに関する音声ゲインを低減し、上記メインシステムの音声ソースを圧縮することと、
上記第２のスピーカに対する上記第１のスピーカの位置に基づき、上記第１のスピーカを調整することと、
上記第２のスピーカに対する上記第１のスピーカの上記位置に基づき、上記第２のスピーカを調整することと、
をするように、上記プロセッサによって実行可能であるさらなる命令を格納している、上記項目に記載のコンピューティングシステム。
（項目１２）
上記第１のマイクからの上記出て行く電話音声を取得するために、上記記憶装置が、
上記第１のマイクからの上記出て行く電話音声にビーム形成及びエコー消去を適用するように、
上記プロセッサによって実行可能であるさらなる命令を格納している、上記項目のいずれか一項に記載のコンピューティングシステム。
（項目１３）
上記第２のマイクからの上記出て行く電話音声を取得するために、上記記憶装置が、
上記第２のマイクからの上記出て行く電話音声にビーム形成及びエコー消去を適用するように、
上記プロセッサによって実行可能であるさらなる命令を格納している、上記項目のいずれか一項に記載のコンピューティングシステム。
（項目１４）
上記ボイスコールの上記ソースが、上記コンピューティングシステムに通信可能に結合された移動電話である、上記項目のいずれか一項に記載のコンピューティングシステム。
（摘要）
各実施形態は、自動車のユーザにボイスコールを提供するために開示される。一実施例として、方法は、ボイスコールに応答して、ユーザ入力及びボイスコールのソースの少なくとも一方に基づき、複数の電話ゾーンの少なくとも１つの電話ゾーンにボイスコールをルーティングすることであって、複数の電話ゾーンが自動車のキャビンに含まれる、ルーティングすることを含んでいる。この方法で、ボイスコールとの音の干渉が低減され得、メインシステムの音声は、選択されていない電話ゾーンに関して再生が継続される場合がある。
【０００８】
本開示は、添付の図面を参照して、非限定的な実施形態の以下の詳細な説明を読むことで、よりよく理解され得る。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本開示の１つまたは複数の実施形態に係る、車両キャビンの例示的な部分図を示す。
【図２】本開示の１つまたは複数の実施形態に係る、車両の例示的な車両内のコンピューティングシステムのブロック図を示す。
【図３】複数のスピーカ及びマイクを備えた複数の電話ゾーンを含む例示的な車両キャビンの概略図を示す。
【図４】本開示の１つまたは複数の実施形態に係る、ボイスコールに関する信号処理の概略図を示す。
【図５】ボイスコールを促すために、自動車の音声システムを調整するための例示的方法を示す高レベルのフローチャートを示す。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
上述のように、車両内のエンターテインメントシステムは、車両の複数の個別の電話ゾーンの１つまたは複数にボイスコールをルーティングする場合があり、また、音の干渉を低減させるために、車両の音声システムを調整する場合がある。たとえば、車両は、コンピューティングシステム及び複数の電話ゾーンを含む場合があり、各電話ゾーンは、専用のスピーカ及びマイクを含んでいる。いくつかの実施例では、コンピューティングシステム及び音声システムは、図１及び図２に示すものなど、車両システムに含まれる場合があり、それにより、複数の車両の乗員がボイスコールを受ける場合があり、かつ、音声システムを介してメディアと相互作用する場合があるようになっている。さらに、電話ゾーンは、図３に示すように、車両キャビン内に配置されている場合がある。入ってくるボイスコール音声及び出て行くボイスコール音声は、図４に示す信号の流れに応じて処理される場合がある。さらに、図５の方法に示すように、車両のコンピューティングシステムは、ボイスコールを選択された電話ゾーンに向ける場合があり、一方、ユーザの体験が妨げられず、かつボイスコールとの音の干渉が増大しないように、すでに再生しているメディア（たとえば、音楽など）を調整する。この方法で、ボイスコールは、選択された電話ゾーンに提供される場合がある。
【００１１】
図１は、車両１０２のキャビン１００の内部である、音声カスタマイズシステムのための環境の１つのタイプの例示的な部分図を示しており、この中で、運転者及び／または１人もしくは複数人の乗員が着座している場合がある。図１の車両１０２は、駆動ホイール（図示せず）及び内燃エンジン１０４を含む自動車である場合がある。内燃エンジン１０４は１つまたは複数の燃焼チャンバを含む場合があり、この燃焼チャンバは、吸入通路を介して吸入空気を受領し、排気通路を介して燃焼ガスを排気する場合がある。車両１０２は、他のタイプの車両の内、道路用の自動車である場合がある。いくつかの実施例では、車両１０２は、車両の動作及び／またはエンジンからエネルギーを吸収し、吸収したエネルギーを、エネルギー貯蔵デバイスによって貯蔵するために適切なエネルギー形態に変換するように動作可能であるエネルギー変換デバイスを含むハイブリッド推進システムを含んでいる場合がある。車両１０２には、車両に動力を与えるための、燃料電池、太陽エネルギー取得要素、及び／または他のエネルギー貯蔵システムを組み込んだ完全電動車両が含まれる場合がある。
【００１２】
図示のように、計器板１０６は、車両１０２の人間の運転者（ユーザとも称される）にアクセス可能な様々なディスプレイ及びコントロールを含む場合がある。たとえば、計器板１０６は、車両内のコンピューティングシステム１０９（たとえば、情報娯楽システム）のタッチスクリーン１０８、音声システム制御パネル、及び複合計器１１０などのユーザ入力デバイスを含む場合がある。タッチスクリーン１０８は、音声出力、視覚的ディスプレイ出力、ユーザの好み、制御パラメータの選択などを制御するために、車両内のコンピューティングシステム１０９へのユーザの入力を受領する場合がある。さらに、図示されていない追加のユーザインターフェースは、少なくとも１つの乗員シートの近位など、車両の他の部分に存在する場合がある。たとえば、車両は、車両内のコンピューティングシステム１０９を制御する少なくとも１つのタッチスクリーンを有するバックシートの列を含む場合がある。図１に示す例示的システムが、分かれた音声システム制御パネルを伴わないタッチスクリーン１０８など、車両内のコンピューティングシステム１０９のユーザインターフェースを介して実施される場合がある、音声システムコントロールを含んでいるが、他の実施形態では、車両は、音声システム制御パネルを含む場合があり、この音声システム制御パネルは、ラジオ、コンパクトディスクプレーヤ、ＭＰ３プレーヤなどの慣習的な車両音声システムのためのコントロールを含む場合がある。音声システムコントロールは、車両のスピーカシステムのスピーカ１１２を介して音声出力の１つまたは複数の態様を制御するための特徴を含む場合がある。たとえば、車両内のコンピューティングシステムまたは音声システムコントロールは、音声出力のボリューム、車両のスピーカシステムの個別の各スピーカ間の音の配分、音声信号の均一化、及び／または音声出力の任意の他の態様を制御する場合がある。さらなる実施例では、車両内のコンピューティングシステム１０９は、タッチスクリーン１０８を介して直接受領したユーザ入力に基づくか、外部のデバイス１５０及び／またはモバイルデバイス１２８を介して受領したユーザに関するデータ（ユーザの身体的状態及び／または環境など）に基づき、ラジオステーションの選択、プレイリストの選択、音声入力のソース（たとえば、ラジオ、ＣＤ、またはＭＰ３から）などを調整する場合がある。
【００１３】
さらに、車両内のコンピューティングシステム１０９は、スピーカが作動される音声出力ボリュームまたは、スピーカが作動されるパワー出力レベル、及び、外部の音１１３に関するサウンドプロセッサからの出力に応じて、スピーカにおいて音を生成するための信号を調整する場合がある。
【００１４】
いくつかの実施形態では、タッチスクリーン１０８、ディスプレイスクリーン１１１、様々な制御ダイヤル、ノブ、及びボタン、メモリ、プロセッサ（複数可）、ならびに任意のインターフェース要素（たとえば、コネクタまたはポート）などの、車両内のコンピューティングシステム１０９の１つまたは複数のハードウェア要素は、車両の計器板１０６に組み込まれた、統合ヘッドユニットを形成する場合がある。ヘッドユニットは、固定されてか、または取外し可能に、計器板１０６内に取り付けられている場合がある。追加的または代替的な実施形態では、車両内のコンピューティングシステム１０９の１つまたは複数のハードウェア要素は、モジュール式である場合があり、かつ、車両の複数の位置に設置されている場合がある。
【００１５】
キャビン１００は、車両、ユーザ、及び／または環境を監視するための１つまたは複数のセンサを含む場合がある。たとえば、キャビン１００は、ユーザの存在を判定するために、シートに印加された圧力を測定するように構成された、シートに取り付けられた１つまたは複数の圧力センサ、ドアの動作を監視するように構成されたドアセンサ、キャビンの湿度容量を測定するための湿度センサ、ユーザがボイスコールを実施することを可能にするため、及び／またはキャビン１００内の環境ノイズを測定するための、ボイスコマンドの形態のユーザ入力を受領するためのマイクなどを含む場合がある。上述のセンサ及び／または１つもしくは複数の追加的または代替的センサが、車両の任意の適切な位置に配置される場合があることを理解されたい。たとえば、センサは、エンジン区画、車両の外側表面、及び／または、車両の動作、車両の周囲の状況、車両のユーザなどに関する情報を提供するための他の適切な位置に配置される場合がある。車両の周囲の状況、車両のステータス、または車両の運転者に関する情報は、外部のデバイス１５０及び／またはモバイルデバイス１２８に結合されたセンサなど、車両の外部／車両と分かれたセンサ（すなわち、車両システムの一部ではない）からも受領される場合がある。
【００１６】
キャビン１００は、移動前、移動中、及び／または移動後に車両内に入れられる、モバイルデバイス１２８などの１つまたは複数のユーザオブジェクトをも含む場合がある。モバイルデバイス１２８には、スマートフォン、タブレット、ラップトップコンピュータ、ポータブルメディアプレーヤ、及び／または任意の適切なモバイルコンピュータデバイスが含まれる場合がある。モバイルデバイス１２８は、通信リンク１３０を介して車両内のコンピューティングシステムに接続されている場合がある。通信リンク１３０は、（たとえば、ユニバーサルシリアルバス（ＵＳＢ）、モバイルハイディフィニションリンク（ＭＨＬ）、ハイディフィニションマルチメディアインターフェース（ＨＤＭＩ（登録商標））、イーサネット（登録商標）などを介して）有線接続されているか、（たとえば、ブルートゥース（登録商標）、ＷＩＦＩ、ＷＩＦＩダイレクト、近距離無線通信（ＮＦＣ）、セルラコネクティビティなどを介して）無線接続されており、かつ、モバイルデバイスと車両内のコンピューティングシステムとの間の２方向の通信を提供するように構成されている場合がある。モバイルデバイス１２８は、１つまたは複数の通信リンク（たとえば、上述の例示的な通信リンクの１つまたは複数）に接続するための１つまたは複数の無線通信インターフェースを含む場合がある。無線通信インターフェースは、送信されたか受信されたデータを運ぶためのデータラインに結合された、アンテナ（複数可）またはポート（複数可）などの１つまたは複数の物理的デバイス、及びモバイルデバイス内の他のデバイスに従って物理的デバイスを操作するための１つまたは複数のモジュール／ドライバを含む場合がある。たとえば、通信リンク１３０は、様々な車両システム（車両音声システム、クライメートコントロールシステムなど）及びタッチスクリーン１０８からのセンサ及び／または制御信号をモバイルデバイス１２８に提供する場合があり、かつ、モバイルデバイス１２８からのコントロール及び／またはディスプレイ信号を車両内のシステム及びタッチスクリーン１０８へ提供する場合がある。通信リンク１３０は、モバイルデバイスの内部バッテリを充電するために、車両内の出力源からモバイルデバイス１２８に電力を提供する場合もある。
【００１７】
車両内のコンピューティングシステム１０９は、ユーザによって操作及び／またはアクセスされるが、車両１０２の外部に位置する、１つまたは複数の外部デバイス１５０などの追加のデバイスに通信可能に結合されている場合もある。図示の実施形態では、外部デバイスは、車両１０２の外部に位置しているが、代替的実施形態では、外部デバイスは、キャビン１００の内部に位置している場合があることを理解されたい。外部デバイスは、サーバコンピューティングシステム、パーソナルコンピューティングシステム、ポータブル電子デバイス、電子リストバンド、電子ヘッドバンド、ポータブル音楽プレーヤ、電子アクティビティ追跡デバイス、万歩計（登録商標）、スマートウォッチ、ＧＰＳシステムなどを含む場合がある。外部デバイス１５０は、通信リンク１３６を介して車両内のコンピューティングシステムに接続されている場合があり、この通信リンク１３６は、通信リンク１３０を参照して論じたように、有線接続されているか、無線接続されており、かつ、外部デバイスと車両内のコンピューティングシステムとの間の２方向の通信を提供するように構成されている場合がある。たとえば、外部デバイス１５０は、１つまたは複数のセンサを含む場合があり、通信リンク１３６は、外部デバイス１５０からのセンサ出力を車両内のコンピューティングシステム１０９及びタッチスクリーン１０８に送信する場合がある。外部デバイス１５０は、前後関係からのデータ、ユーザの行動／好み、動作ルールなどに関する情報を格納及び／または受信もする場合があり、また、外部デバイス１５０からのそのような情報を車両内のコンピューティングシステム１０９及びタッチスクリーン１０８に送信する場合がある。
【００１８】
車両内のコンピューティングシステム１０９は、外部デバイス１５０、モバイルデバイス１２８、外部の音に関するサウンドプロセッサ１１３、及び／または他の入力ソースから受信された入力を分析するとともに、様々な車両内のシステム（クライメートコントロールシステムまたは音声システムなど）に関するセッティングを選択し、タッチスクリーン１０８及び／またはスピーカ１１２を介して出力を提供し、モバイルデバイス１２８及び／または外部デバイス１５０と通信し、及び／または、評価に基づく他の動作を実施する場合がある。いくつかの実施形態では、評価のすべてまたは一部は、モバイルデバイス１２８及び／または外部デバイス１５０によって実施される場合がある。
【００１９】
いくつかの実施形態では、外部デバイス１５０の１つまたは複数は、モバイルデバイス１２８及び／または外部デバイス１５０の別のものを介して、間接的に車両内のコンピューティングシステム１０９に通信可能に結合されている場合がある。たとえば、通信リンク１３６は、外部デバイス１５０からの出力がモバイルデバイス１２８にリレーされるように、外部デバイス１５０をモバイルデバイス１２８に通信可能に結合する場合がある。外部デバイス１５０から受信されたデータは、次いで、モバイルデバイス１２８によって収集されたデータとともにモバイルデバイス１２８で集計される場合があり、この集計されたデータは、次いで、通信リンク１３０を介して車両内のコンピューティングシステム１０９及びタッチスクリーン１０８に送信される。同様のデータの集計が、サーバシステムで実施され、次いで、通信リンク１３６／１３０を介して車両内のコンピューティングシステム１０９及びタッチスクリーン１０８に送信される場合がある。
【００２０】
図２は、車両１０２の内部に構成された、及び／または組み込まれた車両内のコンピューティングシステム１０９のブロック図を示す。車両内のコンピューティングシステム１０９は、いくつかの実施形態で本明細書に記載される方法の１つまたは複数を実施する場合がある。いくつかの実施例では、車両内のコンピューティングシステム１０９は、情報ベースのメディアコンテンツ（エンターテインメントコンテンツ、ナビゲーションサービスなどを含む、音声及び／または視覚的メディアコンテンツ）を車両のユーザに提供して、オペレータの車両内の体験を向上させるように構成された、車両情報娯楽システムである場合がある。車両の情報娯楽システムは、運転者及び／または乗員のための車両内の体験を向上させるために、車両１０２に組み込まれているか、組込可能である、様々な車両システム、サブシステム、ハードウェア構成要素、ならびにソフトウェアアプリケーション及びシステムを含むか、または結合されている場合がある。
【００２１】
車両内のコンピューティングシステム１０９は、オペレーティングシステムプロセッサ２１４及びインターフェースプロセッサ２２０を含む、１つまたは複数のプロセッサを含む場合がある。オペレーティングシステムプロセッサ２１４は、車両内のコンピューティングシステム上でオペレーティングシステムを実行し、入力／出力、ディスプレイ、プレイバック、及び車両内のコンピューティングシステムの他の動作を制御する場合がある。インターフェースプロセッサ２２０は、車両システム間通信モジュール２２２を介して車両の制御システム２３０とインターフェースする場合がある。
【００２２】
車両システム間通信モジュール２２２は、他の車両システム２３１及び車両制御要素２６１にデータを出力する場合があり、一方、たとえば車両制御システム２３０により、他の車両構成要素及びシステム２３１、２６１からのデータ入力を受信もする。データを出力する場合、車両システム間通信モジュール２２２は、車両の任意のステータス、車両の周囲、または車両に接続された任意の他の情報ソースの出力に対応する信号を、バスを介して提供する場合がある。車両データ出力には、たとえば、アナログ信号（現在の速度など）、個別の情報ソース（時計、温度計、グローバルポジショニングシステム（ＧＰＳ）センサなどの位置センサなど）によって提供されるデジタル信号、車両のデータネットワーク（エンジンに関する情報が通信される場合があるエンジンのコントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バス、環境制御に関する情報が通信される場合がある環境制御ＣＡＮバス、及びマルチメディアデータが車両内のマルチメディア構成要素間で通信されるマルチメディアデータネットワークなど）を通して伝播されたデジタル信号が含まれる場合がある。たとえば、車両内のコンピューティングシステム１０９は、エンジンＣＡＮバスから、ホイールセンサによって概算された車両の現在の速度、車両のバッテリ及び／または電力分配システムを介しての車両の電力状態、車両の燃焼状態などを回収する場合がある。さらに、イーサネット（登録商標）などの他のインターフェース手段は、本開示の範囲から逸脱することなく、同様に使用される場合がある。
【００２３】
不揮発性記憶装置２０８は、不揮発性の形態で、プロセッサ２１４及び２２０によって実行可能である命令などのデータを格納するために、車両内のコンピューティングシステム１０９に含まれる場合がある。記憶装置２０８は、クラウドベースのサーバに接続するため、及び／またはクラウドベースのサーバへの送信のための情報を収集するために、車両内のコンピューティングシステム１０９がアプリケーションを実行することを可能にするために、予め記録された音を含むアプリケーションデータを格納する場合がある。アプリケーションは、車両システム／センサ、入力デバイス（たとえば、ユーザインターフェース２１８）によって生成された情報、揮発性記憶装置２１９Ａまたは不揮発性記憶装置（たとえば、メモリ）２１９Ｂ、車両内のコンピューティングシステムと通信しているデバイス（たとえば、ブルートゥース（登録商標）リンクを介して接続されたモバイルデバイス）などに格納されたデータなどを回収する場合がある。車両内のコンピューティングシステム１０９は、揮発性メモリ２１９Ａをさらに含む場合がある。揮発性メモリ２１９Ａは、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）である場合がある。不揮発性記憶装置２０８及び／または不揮発性メモリ２１９Ｂなどの非一時的な記憶装置は、プロセッサ（たとえば、オペレーティングシステムプロセッサ２１４及び／またはインターフェースプロセッサ２２０）によって実行された際に、本開示に記載の動作の１つまたは複数を実施するように、車両内のコンピューティングシステム１０９を制御する命令及び／またはコードを格納する場合がある。
【００２４】
複数のマイク２０２は、ユーザからのボイスコマンドを受領すること、車両内の環境ノイズを測定すること、車両の音響環境に応じて車両のスピーカからの音声がチューニングされたかどうかを判定することなどのために、車両内のコンピューティングシステム１０９に含まれる場合がある。さらに、複数のマイク２０２は、ボイスコールを行うために使用される場合がある。スピーチ処理ユニット２０４は、複数のマイク２０２から受領されたボイスコマンドなどのボイスコマンドを処理する場合がある。いくつかの実施形態では、車両内のコンピューティングシステム１０９は、車両の音声システム２３２に含まれるマイクを使用して、ボイスコマンドを受領し、環境車両ノイズをサンプリングすることも可能である場合がある。
【００２５】
１つまたは複数の追加のセンサは、車両内のコンピューティングシステム１０９のセンササブシステム２１０に含まれる場合がある。たとえば、センササブシステム２１０は、車両を駐車する際にユーザを補助するためのリアビューカメラ、及び／または、（たとえば顔認識及び／またはユーザのジェスチャを使用して）ユーザを識別するためのキャビンカメラなどのカメラを含む場合がある。車両内のコンピューティングシステム１０９のセンササブシステム２１０は、様々な車両センサと通信するとともに、これら様々な車両センサからの入力を受信する場合があり、また、ユーザ入力をさらに受信する場合がある。たとえば、センササブシステム２１０によって受信された入力には、トランスミッションのギア位置、トランスミッションのクラッチ位置、ガスペダルの入力、ブレーキの入力、トランスミッションのセレクタ位置、車両の速度、エンジンの速度、エンジンを通る質量空気流量、周囲の温度、吸入空気温度など、及び、クライメートコントロールシステムセンサ（伝熱流体温度、不凍液温度、ファンの速度、乗員の区画の温度、所望の乗員の区画の温度、環境湿度など）、ユーザによって発せられたボイスコマンドを検出するオーディオセンサ、車両のフォブの地理的位置／近接性からのコマンドを受信するとともに、任意選択的に追跡するフォブセンサからの入力などが含まれる場合がある。特定の車両システムセンサが、センササブシステム２１０と単独で通信する場合があるが、他のセンサは、センササブシステム２１０と車両制御システム２３０との両方と通信する場合があるか、センササブシステム２１０と、車両制御システム２３０を介して間接的に通信する場合がある。
【００２６】
車両内のコンピューティングシステム１０９のナビゲーションサブシステム２１１は、位置情報（たとえば、ＧＰＳセンサ、及び／またはセンササブシステム２１０からの他のセンサを介する）、ルートガイダンス、交通情報、興味のあるポイント（ＰＯＩ）の識別などのナビゲーション情報を生成及び／または受信する場合があり、及び／またはドライバのための他のナビゲーションサービスを提供する場合がある。ナビゲーションサブシステム２１１は、アナログ−デジタルコンバータ、デジタル入力、デジタル出力、ネットワーク出力、無線周波送信デバイスなどを含む、入力／出力２８０を含む場合がある。
【００２７】
車両内のコンピューティングシステム１０９の外部デバイスインターフェース２１２は、車両１０２の外部に位置する１つまたは複数の外部デバイス１５０に結合可能である、及び／または通信する場合がある。外部デバイスが、車両１０２の外部に位置するものとして示されているが、これらデバイスは、車両１０２を操作している間にユーザが外部デバイスを操作している場合など、車両１０２内に一時的に収容される場合があることを理解されたい。換言すると、外部デバイス１５０は、車両１０２に組み込まれていない。外部デバイス１５０は、モバイルデバイス１２８（たとえば、ブルートゥース（登録商標）、ＮＦＣ、ＷＩＦＩダイレクト、もしくは他の無線接続を介して接続されている）、または代替的なブルートゥース（登録商標）がイネーブルされたデバイス２５２を含む場合がある。モバイルデバイス１２８は、有線通信及び／または無線通信を介して車両内のコンピューティングシステムと通信し得る、移動電話、スマートフォン、ウェアラブルデバイス／センサ、または他のポータブル電子デバイス（複数可）である場合がある。他の外部デバイスには、外部サービス２４６が含まれる。たとえば、外部デバイスには、車両から分かれており、かつ車両の外部に位置している、車両外のデバイスが含まれる場合がある。さらに他の外部デバイスには、ソリッドステートドライブ、ｐｅｎドライブ、ＵＳＢドライブなどの外部記憶装置２５４が含まれる。外部デバイス１５０は、本開示の範囲から逸脱することなく、無線で、またはコネクタを介して、車両内のコンピューティングシステム１０９と通信する場合がある。たとえば、外部デバイス１５０は、ネットワーク２６０、ユニバーサルシリアルバス（ＵＳＢ）接続、ダイレクト有線接続、ダイレクト無線接続、及び／または他の通信リンクを越えて、外部デバイスインターフェース２１２を通して車両内のコンピューティングシステム１０９と通信する場合がある。
【００２８】
外部デバイスインターフェース２１２は、運転者の接触に関し、車両内のコンピューティングシステムがモバイルデバイスと通信することを可能にするために、通信インターフェースを提供する場合がある。たとえば、外部デバイスインターフェース２１２は、運転者との接触に関連するモバイルデバイスに対し、ボイスコールを確立すること、及び／または、テキストメッセージ（たとえば、ＳＭＳ、ＭＭＳなど）を、（たとえば、セルラ通信ネットワークを介して）送信することを可能にする場合がある。外部デバイスインターフェース２１２は、追加的または代替的に、車両内のコンピューティングシステムが、ＷＩＦＩダイレクトを介して、車両内の１つまたは複数のデバイス（たとえば、運転者のモバイルデバイス）とデータを同期させることを可能にするために、無線通信インターフェースを提供する場合がある。
【００２９】
１つまたは複数のアプリケーション２４４は、モバイルデバイス１２８上で操作可能である場合がある。実施例として、モバイルデバイスアプリケーション２４４は、モバイルデバイスとのユーザの相互作用に関し、ユーザデータを集計するように動作される場合がある。たとえば、モバイルデバイスアプリケーション２４４は、モバイルデバイス上でユーザによって視聴された音楽のプレイリスト、ボイスコールのログ（ユーザによって受けられたボイスコールの周期及び持続時間を含む）、ユーザが頻繁に訪れている場所、及び各場所で経過した時間の量を含む位置情報などに関するデータを集計する場合がある。収集されたデータは、アプリケーション２４４により、ネットワーク２６０を越えて外部デバイスインターフェース２１２に送信される場合がある。さらに、特定のユーザデータリクエストが、車両内のコンピューティングシステム１０９から外部デバイスインターフェース２１２を介して、モバイルデバイス１２８で受信される場合がある。特定のデータリクエストは、ユーザが地理的にどこに位置しているか、環境ノイズレベル、及び／または、ユーザの位置での音楽のジャンル、ユーザの位置における周囲の気象条件（温度、湿度など）などを判定するためのリクエストを含む場合がある。モバイルデバイスアプリケーション２４４は、モバイルデバイス上で収集されるように要求されたデータを収集すること、または、構成要素に対して、リクエストされた調整を行うことを可能にするように、モバイルデバイス１２８の構成要素（たとえば、マイク、アンプなど）、または他のアプリケーション（たとえば、ナビゲーションアプリケーション）に、制御命令を送信する場合がある。モバイルデバイスアプリケーション２４４は、こうして、収集された情報を車両内のコンピューティングシステム１０９に戻すように中継する場合がある。
【００３０】
同様に、１つまたは複数のアプリケーション２４８は、外部サービス２４６上で動作可能である場合がある。一実施例として、外部サービスアプリケーション２４８は、複数のデータソースからのデータを集計及び／または分析するように操作される場合がある。たとえば、外部サービスアプリケーション２４８は、ユーザの１つまたは複数のソーシャルメディアアカウントからのデータ、車両内のコンピューティングシステムからのデータ（たとえば、センサデータ、ログファイル、ユーザ入力など）、インターネットクエリからのデータ（たとえば、気象データ、ＰＯＩデータ）などを集計する場合がある。収集されたデータは、別のデバイスに送信され、及び／または、運転者、車両、及び環境の状況を判定するためにアプリケーションによって分析され、この状況に基づく動作（たとえば、他のデバイスへのデータのリクエスト／送信）を実施する場合がある。
【００３１】
車両の制御システム２３０は、異なる車両内の機能に関わる様々な車両システム２３１の態様を制御するためのコントロールを含む場合がある。これらには、たとえば、車両の乗員に音声のエンターテインメントを提供するための車両の音声システム２３２の態様、車両の乗員の、キャビンの冷却または加熱の要求を満たすためのクライメートコントロールシステム２３４の態様、及び、車両の乗員が他のものとの遠距離通信リンケージを確立することを可能にするための遠距離通信システム２３６の態様を制御することが含まれる場合がある。
【００３２】
音声システム２３２は、スピーカ２３５などの電磁変換器を含む１つまたは複数の音響再生デバイスを含む場合がある。車両音声システム２３２は、出力増幅器を含むことなどにより、パッシブまたはアクティブである場合がある。いくつかの実施例では、車両内のコンピューティングシステム１０９は、音響再生デバイスに関する唯一の音声ソースである場合があるか、音響再生システムに接続された他の音声ソース（たとえば、移動電話などの外部デバイス）が存在する場合がある。音声再生デバイスとの任意のそのような外部デバイスの接続は、アナログであるか、デジタルであるか、またはアナログ技術とデジタル技術との任意の組み合わせである場合がある。
【００３３】
クライメートコントロールシステム２３４は、車両１０２のキャビンまたは乗員区画内の快適な環境を提供するように構成されている場合がある。クライメートコントロールシステム２３４は、エアベント、ヒータ、空気調和機、統合されたヒータ及び空気調和機システムなど、制御された換気を可能にする構成要素を含んでいる。加熱及び空調のセットアップに繋がる他の構成要素は、新鮮な空気の入口を通って乗員区画に入る外部の空気をきれいにするための、フロントガラス及び換気空気ろ過器をきれいにすることが可能であるフロントガラスの霜止め及び曇り止めシステムを含む場合がある。
【００３４】
車両制御システム２３０は、ステアリングホイールコントロール２６２（たとえば、ステアリングホイールに取り付けられた音声システムコントロール、巡航コントロール、ワイパーコントロール、ヘッドライトコントロール、方向指示器コントロールなど）、計器板コントロール、マイク（複数可）、アクセルペダル／ブレーキペダル／クラッチペダル、ギアシフト、運転者または乗員のドアに配置されたドア／ウインドウコントロール、シートコントロール、キャビンライトコントロール、音声システムコントロール、キャビン温度コントロールなどの、エンジン及び／または車両のキャビン内の補助要素に関する様々な車両コントロール２６１（または車両システム制御要素）のセッティングを調整するためのコントロールをも含む場合がある。車両コントロール２６１は、エンジン、排気システム、トランスミッション、及び／または他の車両システムの１つまたは複数の動作を変更するように、車両のＣＡＮバスを介して命令を受領するように構成された、内部エンジン及び車両の動作のコントロール（たとえば、エンジンコントローラモジュール、アクチュエータ、バルブなど）をも含む場合がある。制御信号は、車両の音声システム２３２の１つまたは複数のスピーカ２３５における音声出力をも制御する場合がある。たとえば、制御信号は、ボリューム、均一化、音声イメージ（たとえば、ユーザにとって１つまたは複数の規定の位置を発生源とするように見える音声出力を生成する音声信号の構成）、複数のスピーカにわたる音声の分布などの、音声出力特性を調整する場合がある。同様に、制御信号は、クライメートコントロールシステム２３４のベント、空気調和機、及び／またはヒータを制御する場合がある。たとえば、制御信号は、キャビンの特定のセクションへの冷却空気の搬送を増大させる場合がある。
【００３５】
車両の外側に配置された制御要素（たとえば、セキュリティシステムに関するコントロール）は、通信モジュール２２２を介するなどして、コンピューティングシステム１０９に接続されている場合もある。車両制御システムの制御要素は、ユーザ入力を受領するために、車両上及び／または車両内に物理的かつ恒久的に配置されている場合がある。車両内のコンピューティングシステム１０９からの制御命令を受信することに加え、車両制御システム２３０は、モバイルデバイス１２８など、ユーザによって操作される１つまたは複数の外部デバイス１５０から、入力を受信する場合もある。これにより、車両システム２３１及び車両コントロール２６１の態様を、外部デバイス１５０から受信されたユーザ入力に基づいて制御することを可能にする。
【００３６】
車両内のコンピューティングシステム１０９は、アンテナ２０６をさらに含む場合がある。アンテナ２０６は、単一のアンテナとして図示されているが、いくつかの実施形態では、１つまたは複数のアンテナを備えている場合がある。車両内のコンピューティングシステムは、アンテナ２０６を介して広帯域の無線インターネットアクセスを得る場合があり、また、ラジオ、テレビ、気象、交通などの放送信号をさらに受信する場合がある。車両内のコンピューティングシステムは、１つまたは複数のアンテナ２０６を介して、ＧＰＳ信号などのポジショニング信号を受信する場合がある。車両内のコンピューティングシステムは、アンテナ（複数可）２０６を介してか、適切な受信デバイスを通す赤外または他の手段を介して、無線コマンドを受信する場合もある。いくつかの実施形態では、アンテナ２０６は、音声システム２３２または遠距離通信システム２３６の一部として含まれる場合がある。たとえば、アンテナ２０６は、ボイスコール（たとえば、電話など）を受信する場合がある。さらに、アンテナ２０６は、ＡＭ／ＦＭラジオ信号を外部デバイス１５０（モバイルデバイス１２８など）に外部デバイスインターフェース２１２を介して提供する場合がある。
【００３７】
車両内のコンピューティングシステム１０９の１つまたは複数の要素は、ユーザインターフェース２１８を介して、ユーザによって制御される場合がある。ユーザインターフェース２１８は、図１のタッチスクリーン１０８などのタッチスクリーン上に提供されたグラフィックユーザインターフェース、及び／または、ユーザが作動させるボタン、スイッチ、ノブ、ダイヤル、スライダなどを含む場合がある。たとえば、ユーザが作動させる要素には、ステアリングホイールコントロール、ドア及び／またはウインドウコントロール、計器板コントロール、音声システムセッティング、クライメートコントロールシステムセッティングなどが含まれる場合がある。ユーザは、車両内のコンピューティングシステム１０９及びモバイルデバイス１２８の１つまたは複数のアプリケーションと、ユーザインターフェース２１８を介して相互作用する場合もある。ユーザインターフェース２１８上で、ユーザの車両のセッティングの好みを受信することに加え、車両内の制御システムによって選択された車両のセッティングが、ユーザインターフェース２１８上でユーザに表示される場合がある。通知及び他のメッセージ（たとえば、受信したメッセージ）、ならびに、ナビゲーションの補助が、ユーザインターフェースのディスプレイ上でユーザに対して表示される場合がある。ユーザの好み／情報、及び／または提供されたメッセージに対する応答は、ユーザインターフェースへのユーザの入力を介して実施される場合がある。
【００３８】
上で詳細に論じたように、コンピューティングシステムは、図１の車両１０２内の車両内のコンピューティングシステム２００などの車両システムに含まれる場合がある。さらに、上述のように、車両内のコンピューティングシステム２００は、セルラネットワークからのボイスコールなどのボイスコールを、車両システムのスピーカ及びマイクを介してユーザにルーティングするために使用される場合がある。具体的には、入ってくる電話音声は、車両のスピーカで放送される場合があり、出て行く電話音声は、車両のマイクによって取得される場合がある。入ってくるボイスコールは、いくつかのソースからの車両内のコンピューティングシステムによって検出される場合がある。一実施例として、ボイスコールは、モバイルデバイス（たとえば、図１及び図２のモバイルデバイス１２８）によって受信される場合があり、モバイルデバイスは、無線接続及び／または有線接続を介して車両内のコンピューティングシステムに通信可能に結合されている。たとえば、モバイルデバイスは、ブルートゥース（登録商標）接続を介して車両内のコンピューティングシステムと対にされている場合がある。したがって、車両システムのスピーカ及びマイクは、車両の操作中のハンズフリーの電話を可能にするために、ボイスコールの間に使用される場合がある。別の実施例として、車両内のコンピューティングシステムは、モバイルコミュニケーションネットワークを介してボイスコールを直接受信する場合がある。さらに別の実施例として、車両内のコンピューティングシステムは、インターネットプロトコル上での音声通信（ＶｏＩＰ）電話などのボイスコールを、Ｗｉ−Ｆｉネットワーク、ウルトラワイド広帯域（ＵＷＢ）ネットワークなどの無線ネットワーク上で受信する場合がある。さらに、ユーザは、車両内のコンピューティングシステムのコントロールを介してボイスコールをかける（たとえば、開始する）場合がある。実施例として、ユーザは、ボイスコールを開始するために、タッチスクリーン（たとえば、図１及び図２のタッチスクリーン１０８）を介してコマンドを入力する場合がある。別の実施例として、ユーザは、ボイスコールを開始するためにボイスコマンドを与える場合がある。ボイスコールが検出された場合、入ってくるテレフォン音声は、音声システム２３２の１つまたは複数のスピーカを介して再生される場合があり、出て行くテレフォン音声は、音声システム２３２の１つまたは複数のマイクを介して取得される場合がある。
【００３９】
２人以上の乗員が車両内に存在する場合があるが、ボイスコールは、車両内に存在する乗員のサブセットのみが意図されている場合がある。たとえば、入ってくるボイスコールが検出された際に４人の乗員が車両内にいる場合があるが、そのボイスコールは車両内の１人の乗員を対象としている場合がある。別の実施例として、ボイスコールが開始された際に３人の乗員が車両内にいる場合があるが、そのボイスコールは車両内の２人の乗員のみを意図している場合がある。そのような実施例では、車両内のボイスコールは、音声システム２３２によって再生されている他のメディアを混乱させる場合がある。たとえば、ボイスコール中は音楽ストリームが停止されるかミュートにされる場合があり、このことは、ボイスコールに含まれない車両の乗員の楽しさ及び満足度を低減させる場合がある。さらに、既存の車両システムでは、車両のすべての乗員がボイスコールを聞く場合があり、このことは、ボイスコールに直接関わるユーザのプライバシーを低減させる場合がある。さらにまた、他のユーザからのスピーチは、ボイスコール中の音声品質を低減させる場合がある。上述の課題は、車両に複数の電話ゾーンを設けることによって対処される場合があり、このことは、ボイスコール中の各ユーザに一定程度の音声の分離を提供する場合がある。実施例として、車両システムは、複数のユーザの各ユーザ間の音の干渉を低減させるために、複数のユーザにボイスコールを提供するための複数の電話ゾーンを備えている場合がある。たとえば、各電話ゾーンは、少なくとも１つのスピーカ及び少なくとも１つのマイクを含む場合があり、信号処理技術が、電話ゾーン間の音の干渉を低減させるために使用される場合がある。このため、ボイスコール音声は、少なくとも１つの選択された電話ゾーンにルーティングされる場合があり、一方、選択されていない電話ゾーンの乗員は、他の音声を聞き続ける場合がある。この方法で、ユーザのプライバシーを低減させることなく、またはボイスコールの音声品質を低減させることなく、ハンズフリーの車両内のボイスコールの利点が提供される場合がある。
【００４０】
したがって、図３は、複数の電話ゾーン及び車両内のコンピューティングシステム３４０を含む、図１に示す車両１０２である場合がある車両３００のブロック図を示している。たとえば、図２の車両内のコンピューティングシステム１０９は、車両内のコンピューティングシステム３４０として使用される場合がある。図３に示す実施例では、車両３００は、第１の電話ゾーン３１０、第２の電話ゾーン３１２、第３の電話ゾーン３１４、及び第４の電話ゾーン３１６を含んでいる。車両３００は、前側３３８及び後側３３６をさらに含んでいる。車両３００は、自動車、トラック、ボートなどである場合がある。さらに、４つのシートの車両が示されているが、より多いかより少ないシートを含む他の構成が使用される場合がある。
【００４１】
さらに、第１の電話ゾーン３１０、第２の電話ゾーン３１２、第３の電話ゾーン３１４、及び第４の電話ゾーン３１６の各々は、少なくとも２つのマイクと少なくとも２つのスピーカとを含む場合がある。図示のように、第１の電話ゾーン３１０は、第１のマイク３１８、第２のマイク３１９、第１のスピーカ３２０、及び第２のスピーカ３２１を含んでいる。さらに、第２の電話ゾーン３１２は、第３のマイク３２３、第４のマイク３２２、第３のスピーカ３２５、及び第４のスピーカ３２４を含んでいる。さらにまた、第３の電話ゾーン３１４は、第５のマイク３２６、第６のマイク３２７、第５のスピーカ３２８、及び第６のスピーカ３２９を含んでいる。さらにまた、第４の電話ゾーン３１６は、第７のマイク３３１、第８のマイク３３３、第７のスピーカ３３４、及び第８のスピーカ３３２を含んでいる。さらに、車両３００の第１のシート３０２は第１の電話ゾーン３１０に配置されている場合があり、第２のシート３０４は第２の電話ゾーン３１２に配置されている場合があり、第３のシート３０６は第３の電話ゾーン３１４に配置されている場合があり、第４のシート３０８は第４の電話ゾーン３１６に配置されている場合がある。具体的には、各電話ゾーンは、ユーザの音声を取得するように配置された２つのマイクと、ユーザに音を提供するように配置された２つのスピーカとを含んでいる。たとえば、マイクは、電話ゾーンに位置するユーザからのユーザ音声を、他の電話ゾーンに位置するユーザから著しく干渉されることなく取得するように配置されている場合がある。さらに、スピーカは、別の電話ゾーンの音声に干渉することなく、音声（たとえば、メディアなどの車両内のコンピューティングシステムからの）を提供するように配置されている場合がある。一実施例として、各電話ゾーンの２つのスピーカは、電話ゾーンのシートに結合されている場合がある。たとえば、第１のスピーカ３２０及び第２のスピーカ３２１は、第１の電話ゾーン３１０の第１のシート３０２にしっかりと結合されている場合がある。具体的には、第１のスピーカ３２０と第２のスピーカ３２１との各々は、ユーザが第１のシート３０２に着座した際にユーザの頭部の近位にあるように、第１のシート３０２のヘッドレストなどに位置する場合がある。別の実施例として、第１のマイク３１８及び第２のマイク３１９は、ビーム形成を伴って構成されている場合がある。このビーム形成は、他のユーザのスピーチ及びメディアからの音の干渉を低減させる場合がある。図３が２つのマイク及び２つのスピーカを含む各電話ゾーンを示しているが、いくつかの実施例では、各電話ゾーンは、より多いかより少ないマイク、及びより多いかより少ないスピーカを含む場合がある。たとえば、複数のスピーカは、音声品質を向上させるように各電話ゾーンに配置されている場合があり、複数のマイクは、マイクの使用中に音声の干渉を低減させるように配置されている場合がある。
【００４２】
いくつかの実施例では、少なくとも１人のユーザは、各電話ゾーンのシートに位置している場合がある。たとえば、第１のユーザは第１の電話ゾーン３１０の第１のシート３０２に位置している場合があり、第２のユーザは第２の電話ゾーン３１２の第２のシート３０４に位置している場合があり、第３のユーザは第３の電話ゾーン３１４の第３のシート３０６に位置している場合があり、第４のユーザは第４の電話ゾーン３１６の第４のシート３０８に位置している場合がある。しかし、他の実施例では、ユーザは、各電話ゾーンに位置していない場合がある。一実施例として、第１のユーザは第１の電話ゾーン３１０の第１のシート３０２に位置している場合があり、第３のユーザは第３の電話ゾーン３１４の第３のシート３０６に位置している場合があるが、第２のシート３０４及び第４のシート３０８の各々にはユーザが位置していない場合がある。他の実施例では、車両内には１人のユーザのみが存在する場合がある。さらに他の実施例では、２人以上のユーザが各電話ゾーンに位置している場合がある。
【００４３】
このため、図３に示す車両３００は、コンピューティングシステム及び４つの電話ゾーンを含み、各電話ゾーンが少なくとも２つのマイクと少なくとも２つのスピーカとを含んでいる。各スピーカ及び各マイクは、コンピューティングシステムに通信可能に結合されている場合がある。さらに、各電話ゾーンには、独立して音声が提供される場合がある。具体的には、各電話ゾーンには、ボイスコール音声（たとえば、ボイスコールから入ってくる音声）が独立して提供される場合がある。たとえば、ボイスコールから入ってくる音声は、電話ゾーンの少なくとも２つのスピーカを介して、選択された電話ゾーンに提供される場合があり、ボイスコールのための出て行く音声は、電話ゾーンのマイクを介して、選択された電話ゾーンから取得される場合がある。さらに、各スピーカ及び各マイクの動作は、車両のノイズに関して調整するために、車両の動作条件に基づいて調整される場合がある。たとえば、車両の速度、車両の加速度、及び検知された環境ノイズに基づき、スピーカボリュームが、車両の各スピーカに関して調整される場合がある。さらに、各スピーカは、各電話ゾーンの環境ノイズ、及び他の電話ゾーンに対する音声信号に基づき、異なって調整される場合がある。たとえば、第３の電話ゾーン３１４の第５のスピーカ３２８及び第６のスピーカ３２９によって再生されるメディアのボリューム及びタイプに基づき、第７のスピーカ３３４及び第８のスピーカ３３２の各々は、干渉を低減し、顧客満足度を増大させるために異なって調整される場合がある。たとえば、電話ゾーンの各スピーカは、車両の他のスピーカに対する位置に基づき、異なって調整される場合がある。たとえば、各電話ゾーンにおけるスピーカ及びマイクの動作は、以下に詳細に記載されるように、ボイスコールの間に調整される場合がある。
【００４４】
さらに、いくつかの実施例では、２つ以上の電話ゾーンが、ユーザの入力に応じて単一の電話ゾーンに合わせられる場合がある。たとえば、ユーザは、ユーザが追加のスピーカ及びマイクと相互作用し得るように、２つの隣接する電話ゾーンを合わせるようにリクエストを入力する場合がある。別の実施例として、ユーザは、複数のユーザがボイスコールに参加し得るように、２つの電話ゾーンを合わせるようにリクエストを入力する場合がある。
【００４５】
図３に示す電話ゾーン構成が、電話ゾーン構成の非限定的な実施例であることに留意されたい。本開示の他の実施形態では、車両は、より多いかより少ない電話ゾーンを有する場合があり、電話ゾーンは、異なって配置される場合がある。一実施例として、車両は、２つの電話ゾーン、３つの電話ゾーン、５つの電話ゾーンを有するなどする場合がある。別の実施例として、各電話ゾーンのスピーカの数とマイクの数とは、変化する場合がある。一実施例として、第１の電話ゾーンは、３つのスピーカ及び３つのマイクを有する場合があり、一方、第２の電話ゾーンは、１つのスピーカ及び２つのマイクを有する場合がある。別の実施例として、電話ゾーンは、著しい干渉を伴わずにテレフォン音声を取得するために、ビーム形成が備えられた単一のマイクを含む場合がある。
【００４６】
たとえば、車両内のコンピューティングシステム（たとえば、車両内のコンピューティングシステム１０９など）は、ボイスコールを、少なくとも１つの選択された電話ゾーンに直接ルーティングする場合があり、それにより、入ってくる電話音声（たとえば、ボイスコールからの入ってくる音声）が、少なくとも１つの選択された電話ゾーンのスピーカのみを介して再生され、出て行く電話音声（たとえば、ボイスコールに関する出て行く音声）が、少なくとも１つの選択された電話ゾーンのマイクのみを介して取得されるようになっている。したがって、ボイスコールは、車両の他の電話ゾーン（たとえば、選択されていない電話ゾーン）にはルーティングされず、それにより、入ってくる電話音声は、選択されていない電話ゾーンのスピーカを介しては再生されず、出て行く電話音声は、選択されていない電話ゾーンのマイクによっては取得されないようになっている。たとえば、ユーザは、タッチスクリーン（たとえば、図２のユーザインターフェース２１８のタッチスクリーンなど）などのユーザ入力デバイスを介して、ボイスコールに関する少なくとも１つの電話ゾーンを選択する場合がある。ボイスコールを少なくとも１つの選択された電話ゾーンにルーティングし、このボイスコールを選択されていない電話ゾーンにルーティングしないことにより、他のメディアは、選択されていない電話ゾーンにおいて再生され続ける場合がある。一実施例として、メインシステムの音声（たとえば、音楽など）は、選択されていない電話ゾーンに提供される場合があり、一方、ボイスコールは、少なくとも１つの選択された電話ゾーンにルーティングされる。
【００４７】
電話ゾーン間の音の干渉を避けるために、信号処理が適用される場合がある。たとえば、ボイスコールの間、メインシステムの音声はダッキングされる場合があり（たとえば、メインシステムの音声のボリュームが、ボイスコールのボリュームに比例して低減される場合がある）、メインシステムの音声信号は、過渡応答を低減させるために、圧縮される場合がある。さらにまた、選択された電話ゾーンからの音声のみを取得するために、エコー消去及びビーム形成などの特定の処理技術が少なくとも１つの選択された電話ゾーンのマイクに適用される場合があり、一方、車両の他の領域からの音声の干渉を消去する。たとえば、選択されていない電話ゾーンのマイクはミュートにされる場合があり、音声は、選択されていない電話ゾーンのマイクからは取得されない場合がある。ボイスコールに関する周波数レンジが設定レンジに限定されることから、音の干渉を低減させるために、追加のフィルタリングが不要である場合がある。別の実施例として、選択されていない電話ゾーンのマイクがミュートにされない場合があり、選択されていない電話ゾーンのマイクからの音声は、キャンセリング信号として使用されるように取得される場合がある。たとえば、キャンセリング信号は、車内での伝播を介して、選択された電話ゾーンのマイクによって不注意にピックアップされる場合がある、選択されていない電話ゾーンからの音声を消去するために使用される場合がある。具体的には、キャンセリング信号は、出て行く音声に関する信号処理で使用することができる。
【００４８】
第１の非限定的な実施例として、第１のボイスコールは、図３の車両３００の車両内のコンピューティングシステム３４０によって検出される場合があり、一方、メインシステムの音声は音楽を再生している。具体的には、第１のボイスコールは、ブルートゥース（登録商標）接続を介して車両内のコンピューティングシステムに結合された移動電話を対象とする、入ってくるボイスコールである場合があり、車両内のコンピューティングシステムは、ユーザに、ボイスコールのための電話ゾーンを選択するように促す場合がある。ユーザは、第２の電話ゾーンを選択する場合があり、それにより、第１のボイスコールは、第２の電話ゾーン３１２にルーティングされるようになっている。たとえば、ユーザは、タッチスクリーン入力とボイスコマンドとの一方を介して第２の電話ゾーン３１２を選択する場合がある。このため、第１のボイスコールからの入ってくる音声は、第２の電話ゾーン３１２の第３のスピーカ３２５及び第４のスピーカ３２４を介して再生される場合があり、第１のボイスコールに関する出て行く音声は、第２の電話ゾーン３１２の第３のマイク３２３及び第４のマイク３２２によって取得される場合がある。第１のボイスコールの間、信号処理により、車両の他の領域からの出て行く電話音声との音の干渉が低減され得る。たとえば、ビーム形成及びエコー消去などの技術は、第３のマイク３２３及び第４のマイク３２２によって取得される出て行く電話音声に適用される場合がある。音声は、車両の他のマイクによっては取得されない場合がある。さらに、メインシステム音声（たとえば、音楽）が、選択されていない電話ゾーン（たとえば、第１の電話ゾーン３１０、第３の電話ゾーン３１４、及び第４の電話ゾーン３１６）のスピーカを介して再生され続けるが、メインシステム音声のための音声ゲインは低減され（たとえば、ダッキングされ）、メインシステム音声は圧縮される。いくつかの実施例では、メインシステム音声は、第２の電話ゾーン３１２の近位のスピーカに基づき、選択されていない電話ゾーンの各スピーカに関して異なってダッキングされる。たとえば、音声ゲインは、第５のスピーカ３２８よりも第２のスピーカ３２１に関して、より低減される場合がある。この方法で、第２の電話ゾーン３１２のユーザは、車両の他のユーザのためのメインシステム音声を妨げることなく、また、メインシステム音声から、及び／または車両の他のユーザからの音の干渉なしに、ボイスコールに関わる場合がある。
【００４９】
第２の非限定的な実施例として、ユーザは、ＶｏＩＰボイスコールなど、車両内のコンピューティングシステムのタッチスクリーンインターフェースを介して第２のボイスコールを開始する場合がある。さらに、ユーザは、ボイスコールに関して第１の電話ゾーン３１０及び第３の電話ゾーン３１４を選択する場合がある。したがって、車両内のコンピューティングシステム３４０は、第２のボイスコールを第１の電話ゾーン３１０及び第３の電話ゾーン３１４にルーティングする。たとえば、第２のボイスコールからの入ってくる電話音声が、第１のスピーカ３２０、第２のスピーカ３２１、第５のスピーカ３２８、及び第６のスピーカ３２９を介して再生される。さらに、出て行く電話音声は、第１のマイク３１８、第２のマイク３１９、第５のマイク３２６、及び第６のマイク３２７を介して取得される。第１のボイスコールと同様に、信号処理技術が、第２のボイスコールとの音の干渉を低減させるために適用される場合がある。いくつかの実施例では、メインシステム音声は、電話ゾーンの相対配置に起因する第２のボイスコールの間と比較し、第２のボイスコールの間、異なってダッキングされる場合がある。たとえば、メインシステム音声は、第１の電話ゾーン及び第２の電話ゾーンにより近い電話ゾーンにおいて、よりダッキングされる場合があり、また、各電話ゾーンにおける各スピーカに関して異なって調整される場合がある。各スピーカを異なって調整することにより、音の干渉が低減される場合があり、一方、各ユーザのための音声品質を維持する。
【００５０】
さらに、第１のボイスコールと第２のボイスコールとはオーバーラップする場合があり、それにより、第１のボイスコールと第２のボイスコールとの各々の少なくとも一部が、実質的に同時に発生するようになっている。たとえば、第１のボイスコールと第２のボイスコールとの間のオーバーラップの間、第１のボイスコールは第２の電話ゾーン３１２にルーティングされる場合があり、第２のボイスコールは第１の電話ゾーン３１０及び第３の電話ゾーン３１４にルーティングされる場合があり、メインシステム音声（たとえば、音楽）は、第４の電話ゾーン３１６において再生され続ける場合がある。たとえば、メインシステム音声は、メインシステム音声と、第１のボイスコール及び第２のボイスコールの各々との間の干渉を低減させるために、異なってダッキングされる場合がある。
【００５１】
さらに別の実施例として、ボイスコールの間、さらなる電話ゾーンがボイスコールに追加される場合がある。一実施例として、ユーザは、さらなるユーザ（たとえば、選択されていない電話ゾーンのユーザ）をボイスコールに加えることを決定する場合があり、タッチスクリーン入力及びボイスコマンドの少なくとも１つを介してコマンドを入力して、追加の電話ゾーンをボイスコールに加える場合がある。たとえば、そのようなコマンドに応じて、車両内のコンピューティングシステムは、ボイスコールを追加の電話ゾーンにルーティングする場合がある。
【００５２】
上述の信号処理及び信号ルーティングをよりよく記載するために、図４は、メインシステム音声及びボイスコールを車両内の電話ゾーンに提供するための、高レベルのブロック図４００を示している。たとえば、図４は、出て行く電話音声を送信すること及び入ってくる電話音声を受信することを含む、電話を選択された電話ゾーンにルーティングするための信号処理を示している。図示のように、選択された電話ゾーンは、ボイスコールの間にユーザから音声を取得するための電話ゾーンのマイク４０２を含んでいる。一実施例として、選択された電話ゾーンは、図４の第２の電話ゾーン３１２である場合があり、電話ゾーンのマイク４０２は、第３のマイク３２３及び第４のマイク３２２を含む場合がある。図示のように、電話ゾーンのマイク４０２からの音声信号は、スピーチプロセッサ４０４に渡される場合がある。たとえば、スピーチプロセッサ４０４は、図２の車両内のコンピューティングシステム１０９などの車両内のコンピューティングシステムの構成要素である場合があり、また、電話音声を出力する前に、電話ゾーンのマイク４０２からの音声信号を処理するように構成されている場合がある。具体的には、他のユーザ及び／または車両内で再生している他のメディアからの音の干渉を低減させるために、信号処理が適用される場合がある。一実施例として、エコー消去が、電話ゾーンのマイク４０２からの音声信号に適用される場合がある。別の実施例として、ビーム形成が、電話ゾーンのマイク４０２からの音声信号に適用される場合がある。さらに別の実施例として、均一化（ＥＱ）が、人間の声の周波数レンジ外の望ましくないノイズを低減させるために使用される場合がある。
【００５３】
電話ゾーンのマイク４０２からの音声信号がスピーチプロセッサ４０４を介して処理された後に、音声信号は、出て行く電話音声４０６として出力される場合がある。たとえば、出て行く電話音声は、無線ネットワーク４１６を介して無線で送信される場合がある。一実施例として、出て行く電話音声は、車両内のコンピューティングシステムに通信可能に結合されたモバイルデバイスのセルラネットワークを介して送信される場合がある。別の実施例として、車両の通信モジュール（たとえば、車両システム間通信モジュール２２２など）は、出て行く電話音声４０６を所望の受取人に送信する場合がある。
【００５４】
さらに、図４に示すように、無線ネットワーク４１６から受信された入ってくる電話音声４０８は、電話ゾーンのミキサ４１０に渡される場合がある。たとえば、電話ゾーンのミキサ４１０は、選択された電話ゾーンの各々に関するスピーカレベルを制御する場合がある。さらに、電話ゾーンのミキサは、ボイスコールに関して選択された各電話ゾーンの各スピーカに関するスピーカセッティングを調節するためのシートチューナーを含む場合がある。たとえば、電話ゾーンのミキサは、選択された電話ゾーンのスピーカにボイスコールをルーティングする場合があり、また、選択されていない電話ゾーンのスピーカにボイスコールをルーティングしない場合がある。さらに、入ってくる電話音声は、シートチューナーを介して、他のスピーカの相対位置に基づき、選択された電話ゾーンの各スピーカに関して調整される場合がある。たとえば、スピーカボリュームは、他のユーザとの音の干渉を低減させるために、増大または低減される場合がある。次に、入ってくる電話音声は、所定のセッティングで電話ゾーンのスピーカ４１４に渡され、ユーザに提供される。たとえば、入ってくる電話音声は、少なくとも１つの選択された電話ゾーンのスピーカを介して再生される場合があり、選択されていない電話ゾーンのスピーカを介しては再生されない。いくつかの実施例では、スピーチプロセッサ４０４及び電話ゾーンのミキサ４１０は、入ってくる電話音声と出て行く電話音声とを同期させるため、及び、入ってくる電話音声と出て行く電話音声とのいずれかからのあらゆるエコーの影響を低減させるために、通信可能に結合されている場合がある。
【００５５】
いくつかの実施例では、複数のボイスコールは、電話ゾーン（複数可）にルーティングされる場合がある。非限定的な実施例として、第１のボイスコールは、図３の第１の電話ゾーン３１０にルーティングされる場合があり、第２のボイスコールは、第４の電話ゾーン３１６にルーティングされる場合がある。
【００５６】
次に、ボイスコールの間の複数の電話ゾーンへの音声を調整するための例示的方法５００の高レベルのフローチャートが、図５に示されている。具体的には、方法５００は、車両内のコンピューティングシステム２００を含み、図１及び図２の車両内のエンターテインメントシステムに関して記載されている。しかし、他の実施例では、方法５００は、他のコンピューティングシステムによって実施される場合がある。さらに、方法５００は、図３の車両システムの電話ゾーン、及び図４の信号処理技術に関して記載されている。方法５００を実施するための命令は、車両内のコンピューティングシステムの非一時的なメモリ（たとえば、図２に示す記憶装置２０８）に格納されている場合がある。したがって、方法５００は、格納された命令に基づき、かつ、図２及び図３を参照して上述したセンサなどの車両システムのセンサから受信された信号に関連して、プロセッサ（たとえば、図２のオペレーティングシステムのプロセッサ２１４）によって実行される場合がある。
【００５７】
ステップ５０２では、方法５００は、入ってくるボイスコールを監視することを含んでいる。たとえば、方法５００は、複数のソースから入ってくるボイスコールを監視する場合がある。一実施例として、入ってくるボイスコールは、移動電話などのユーザのモバイルデバイスを起点とする場合があり、また、車両内のコンピューティングシステムにルーティングされる場合がある。いくつかの実施例では、２つ以上の移動電話が車両内のコンピューティングシステムに通信可能に結合される場合があることに留意されたい。別の実施例として、車両内のコンピューティングシステムは、ネットワーク接続を介して、または移動電話とのブルートゥース（登録商標）接続を介して、ボイスコールを直接受信する場合がある。さらに、方法５００は、ボイスコールを開始するユーザを監視する場合がある。一実施例として、ユーザは、ブルートゥース（登録商標）接続を介して車両内のコンピューティングシステムに接続されたモバイルデバイスを介してボイスコールを開始する場合があり、または、ボイスコールを開始するために、車両内のコンピューティングシステムの入力デバイス（たとえば、タッチスクリーン入力及びボイスコマンドの１つなど）を使用する場合がある。
【００５８】
ステップ５０４では、方法５００は、ボイスコールが検出されたかどうかを判定することを含んでいる。たとえば、ユーザがボイスコールを開始したことをコントローラが判定した場合、方法５００は、ボイスコールが検出されたと判定する場合がある。さらに、入ってくるボイスコールをコントローラが検出した場合、方法５００は、ボイスコールが検出されたと判定する場合がある。ユーザがボイスコールを開始しておらず、ボイスコールが入ってきていないとコントローラが判定した場合、コントローラは、ボイスコールが検出されていないと判定する場合がある。
【００５９】
方法５００が、５０４においてボイスコールが検出されていない（「ＮＯ」）と判定した場合、方法５００は、ステップ５０６へと続き、システム音声を調整しないことを含んでいる。たとえば、ボイスコールが検出されない場合、システム音声に対する調整は示されない場合がある。たとえば、コントローラは、電話ゾーンを選択するようにユーザを促さない場合があり、選択された電話ゾーンにテレフォン音声をルーティングしない場合があり、また、ボイスコールとの音の干渉を低減するように、システム音声を調整しない場合がある。
【００６０】
方法５００が、５０４においてボイスコールが検出された（「ＹＥＳ」）と判定した場合、方法５００は、ステップ５０８へと続き、少なくとも１つの所望の電話ゾーンを選択することを含んでいる。たとえば、方法５００は、ユーザ入力に基づき、少なくとも１つの所望の電話ゾーンを選択する場合がある。一実施例として、ユーザは、タッチスクリーン、ボタン、及びボイスコマンドなどの１つなどの入力デバイスを介して所望の電話ゾーンを入力する場合がある。たとえば、ディスプレイデバイスとボイスアラートとの一方または両方は、所望の電話ゾーンを入力するようにユーザに促す場合があり、コントローラは、ユーザからの応答を監視する場合がある。一実施例として、ユーザは、ボイスコールのための１つまたは複数の電話ゾーンを選択する場合がある。ユーザが複数の電話ゾーンを選択する場合、選択された電話ゾーンは、図３に関して詳細に論じたように、結合される場合がある。さらに、いくつかの実施例では、ユーザが入力を促されたことに関して応答しなかった場合、デフォルトの電話ゾーンが、所望の電話ゾーンとして選択される場合がある。別の実施例として、コントローラは、ボイスコールのソースに基づき、所望の電話ゾーン（複数可）を選択する場合がある。たとえば、コントローラは、ボイスコールを受信したモバイルデバイスに基づき、少なくとも１つの所望の電話ゾーンを判定する場合がある。一実施例として、コントローラは、モバイルデバイスを電話ゾーンに相関させる所定のルックアップテーブルを調べる場合がある。別の実施例として、コントローラは、ボイスコールを受信するモバイルデバイスの位置を判定する場合があり、また、判定された位置にもっとも近い電話ゾーンを選択する場合がある。たとえば、コントローラは、ブルートゥース（登録商標）接続、ＮＦＣ接続、または、モバイルデバイスの場所を探し出す別の方法を介して、モバイルデバイスの位置を判定する場合がある。別の実施例として、入ってくるボイスコールは、関連するメタデータを含む場合があり、コントローラは、関連するメタデータに基づき、所望の電話ゾーンを選択する場合がある。一実施例として、関連するメタデータは、ボイスコールの意図された受領者を含む場合があり、コントローラは、ボイスコールの意図された受領者に関連する電話ゾーンを判定する場合がある。２つ以上の電話ゾーンが選択される場合があることに留意されたい。
【００６１】
ステップ５１０では、方法５００には、少なくとも１つの選択された電話ゾーンにボイスコールをルーティングすることが含まれる。たとえば、少なくとも１つの選択された電話ゾーンにボイスコールをルーティングすることは、入ってくる電話音声を、少なくとも１つの選択された電話ゾーンのスピーカに渡すこと、及び、少なくとも１つの選択された電話ゾーンのマイクから出て行く電話音声を取得することを含む場合がある。実施例では、電話音声（入ってくる）は、選択されたゾーンのみにルーティングされる場合があり、他のゾーンにはルーティングされない。さらに、本方法は、選択された電話ゾーンから出て行く電話音声のみを取得する場合があり、他のゾーンからは取得しない。
【００６２】
ステップ５１２では、方法５００は、選択された電話ゾーンのマイク及びスピーカに信号処理を適用することを含んでいる。たとえば、選択された電話ゾーン（複数可）におけるスピーカのセッティングは、他のユーザに関する音の干渉を低減するため、ボイスコールを受領するユーザに関するプライバシーを向上させるために調整される場合がある。さらに、電話ゾーンで前に再生している音声は、音の干渉を低減させるために、ミュートにされるか低減される場合がある。別の実施例として、少なくとも１つの選択された電話ゾーンに関するマイクのセッティングは、音の干渉を低減させるために調整される場合がある。たとえば、少なくとも１つの選択された電話ゾーンからのマイクは、出て行くテレフォン音声を取得するために作動される場合があり、選択されていない電話ゾーンからのマイクは、干渉を低減させるためにミュートにされる場合がある。実施例では、選択されていないゾーンのマイクを完全にミュートにするよりむしろ、それら選択されていないゾーンから取得されたあらゆる入力を、選択されたゾーンのマイクからの対応する音声データから減じて、望ましくない入力を動的にキャンセルすることができる。一実施例では、選択されたゾーンのスピーカでは、車両のエンターテインメントシステムからの、選択されていないゾーンのスピーカで再生される音声コンテンツに基づき、動的なノイズキャンセリングが使用される場合がある。この理由は、そのような音声コンテンツが事前に知られており、それにより、前述の音声の逆のものを、選択されたゾーンのスピーカで再生して、選択されていないゾーンのスピーカの出力を動的にキャンセルできるようになっているためである。キャビンの音響のプレマッピングに基づくなど、そのゾーン内の既知の位相遅れ及び振幅ゲインは、そのような動的なキャンセリングのためにシステムによって使用される場合がある。
【００６３】
ステップ５１４では、方法５００は、音声がすでに音声システムで再生されているかどうかを判定することを含んでいる。たとえば、コントローラは、メインシステムの音声が車両の音声システムを介して再生しているかどうかを判定する場合がある。実施例として、メインシステムの音声は、音楽、トークラジオ、映像音声などの１つである場合がある。
【００６４】
方法５００が、５１４において音声が音声システムですでに再生されている（「ＹＥＳ」）と判定した場合、方法５００は、５１６へと続き、メインシステム音声を調整することを含んでいる。たとえば、音声が音声システムで再生されているとコントローラが判定した場合、メインシステムゲインは、ボイスコールとの音の干渉を低減させるために調整される場合がある。たとえば、他の電話ゾーンで再生されている音声は、ボイスコールに関する出て行く電話音声と干渉する場合がある。したがって、メインシステムの音声は、干渉を低減させるために、ダッキングされ（たとえば、ボリュームが低減される場合がある）、圧縮される場合がある。メインシステムの音声は、車両の他のスピーカ及びマイクへの近接性に基づき、かつ車両のノイズに起因して、選択されていない電話ゾーンの各々において、各スピーカに関して異なって調整される場合がある。いくつかの実施例では、メインシステムの音声は、選択された電話ゾーン（たとえば、ボイスコールを受領する電話ゾーン）ではミュートにされる場合がある。方法５００は、ステップ５１８へと続く場合がある。
【００６５】
方法５００が、５１４において音声が音声システムですでに再生されていない（「ＮＯ」）と判定した場合、方法５００は、ステップ５１８へと続き、さらなる電話ゾーンが追加されたかどうかを判定することを含んでいる。たとえば、ボイスコールの間、ユーザは、ボイスコールの間、さらなる電話ゾーンを通話に追加することを決定する場合があり、また、タッチスクリーンなどの入力デバイスを介してコマンドを入力する場合がある。
【００６６】
方法５００が、さらなる電話ゾーンが５１８で追加された（「ＹＥＳ」）と判定した場合、方法５００は５２０へと続き、ボイスコールをさらなる電話ゾーンにルーティングすることを含んでいる。たとえば、ステップ５１２で記載された信号処理は、さらなる電話ゾーンのスピーカ及びマイクに適用される場合がある。方法５００は、次いでステップ５２２へと続く場合がある。
【００６７】
代わりに、方法５００が、さらなる電話ゾーンがステップ５１８で追加されなかった（「ＮＯ」）と判定した場合、方法５００はステップ５２２へと続き、ボイスコールが依然として進行中であるかどうかを判定することを含んでいる。たとえば、コントローラは、ボイスコールが継続しているかどうかを判定するためにチェックする場合がある。
【００６８】
方法５００が、ステップ５２２でボイスコールが依然として進行中である（「ＹＥＳ」）と判定した場合、方法５００はステップ５２６へと続き、ボイスコールに関する音声システムのセッティングを維持することを含んでいる。たとえば、コントローラは、メインシステムの音声のダッキング及び圧縮を継続する場合があり、また、ボイスコールを少なくとも１つの選択された電話ゾーンにルーティングし続ける場合がある。方法５００は、次いでステップ５１８へ戻る場合がある。
【００６９】
方法５００が、ステップ５２２でボイスコールがもはや進行していないと判定した場合、方法５００はステップ５２４へと続き、指定された音声システムセッティングに戻ることを含んでいる。たとえば、入ってくる電話音声は、ユーザに対して放送されない場合があり、出て行く電話音声は、選択された電話ゾーン（複数可）のマイクによって取得されない場合がある。一実施例として、ボイスコールは、ユーザによって終了されている場合がある。このため、方法５００は、選択された電話ゾーンに関してメインシステムの音声の再生を再開する場合があり、また、メインシステムの音声のダッキング及び圧縮を停止する場合がある。次いで、方法５００が終了する場合がある。
【００７０】
この方法で、ボイスコールは、車両システムの１つまたは複数の選択された電話ゾーンにルーティングされる場合があり、それにより、ユーザは、他の電話ゾーンにおいてメディアを妨げることなく、電話を受信し得るようになっている。たとえば、入ってくる電話が検出されるか、出て行く電話が開始される場合、車両システムの車両内のコンピューティングシステムは、車両の複数の電話ゾーンの少なくとも１つの電話ゾーンを選択する場合がある。ボイスコールから入ってくる音声は、少なくとも１つの選択された電話ゾーンのスピーカにルーティングされる場合があり、ボイスコールのための出て行く音声は、少なくとも１つの選択された電話ゾーンのマイクによって取得される場合がある。このため、車両システムは、ハンズフリーのボイスコールをユーザに提供し得る。さらに、メインシステムの音声は、選択されていない電話ゾーン（たとえば、ボイスコールに関して選択されていない電話ゾーン）に関して再生が継続される場合がある。しかし、メインシステムの音声は、ボイスコールとの音の干渉を低減させるために、ダッキングされ、圧縮される場合がある。さらに、ビーム形成及びエコー消去が、出て行く電話音声とのさらなる音の干渉を低減させるために使用される場合がある。このため、車両内の乗員のサブセットは、個人としてボイスコールに関わる場合があり、一方、他の乗員は、音楽などの他のメディアを聞き続ける場合がある。さらに、音の干渉を低減するように、信号処理技術を適用すること、ならびに、マイク及びスピーカの各々を異なって調整することにより、ボイスコールの音声品質が向上する場合がある。全体として、車両内の情報娯楽システムの顧客満足度が向上する場合がある。
【００７１】
本開示の技術的効果は、ボイスコールから入ってくる音声が、選択された電話ゾーンに提供され得、ボイスコールから出て行く音声が、選択された電話ゾーンから取得され得、また、メインシステムの音声が、ボイスコールとの音の干渉を低減させるためにダッキング及び圧縮され得ることである。
【００７２】
一実施例として、本方法は、ボイスコールに応答して、ユーザ入力及びボイスコールのソースの少なくとも一方に基づき、複数の電話ゾーンの少なくとも１つの電話ゾーンにボイスコールをルーティングすることであって、複数の電話ゾーンが自動車のキャビンに含まれる、ルーティングすることを含んでいる。前述の実施例では、追加的または任意選択的に、ユーザ入力及びボイスコールのソースの少なくとも一方に基づき、複数の電話ゾーンの少なくとも１つの電話ゾーンにボイスコールをルーティングすることが、ユーザ入力及びボイスコールのソースの少なくとも一方に基づき、複数の電話ゾーンの少なくとも１つの電話ゾーンを選択することと、ボイスコールから少なくとも１つの電話ゾーンに、少なくとも１つの電話ゾーンのスピーカを介して、入ってくる音声を提供することと、少なくとも１つの電話ゾーンのマイクを介して、少なくとも１つの電話ゾーンからのボイスコールに関する、出て行く音声を取得することと、少なくとも１つの電話ゾーンの位置に基づき、入ってくる音声と出て行く音声との各々に信号処理を適用することと、を含んでいる。前述の実施例の一方または両方では、追加的または任意選択的に、ユーザ入力及びボイスコールのソースの少なくとも一方に基づき、複数の電話ゾーンの少なくとも１つの電話ゾーンを選択することが、第１のモバイルデバイスであるボイスコールのソースに応じて、第１のモバイルデバイスの識別子に基づいて少なくとも１つの電話ゾーンを選択することと、第２のモバイルデバイスであるボイスコールのソースに応じて、第２のモバイルデバイスの識別子に基づいて少なくとも１つの電話ゾーンを選択することと、自動車のコンピューティングシステムのアプリケーションであり、ボイスコールが関連するメタデータを含む、ボイスコールのソースに応じて、関連するメタデータに基づいて少なくとも１つの電話ゾーンを選択することと、複数の電話ゾーンの第１の電話ゾーンに対応するユーザ入力に応じて、第１の電話ゾーンを選択することと、複数の電話ゾーンの第１の電話ゾーン及び第２の電話ゾーンに対応するユーザ入力に応じて、第１の電話ゾーンと第２の電話ゾーンとの両方を選択することと、を含んでいる。前述の実施例のいずれかまたはすべてにおいて、追加的または任意選択的に、複数の電話ゾーンの各電話ゾーンが、少なくとも１つのマイク及び少なくとも１つのスピーカを含んでいる。前述の実施例のいずれかまたはすべてにおいて、追加的または任意選択的に、ボイスコールから少なくとも１つの電話ゾーンに、少なくとも１つの電話ゾーンのスピーカを介して、入ってくる音声を提供することが、入ってくる音声を電話ゾーンのミキサにルーティングすることと、少なくとも１つの電話ゾーンのスピーカを介して入ってくる音声を放送することと、を含んでいる。前述の実施例のいずれかまたはすべてにおいて、追加的または任意選択的に、少なくとも１つの電話ゾーンのマイクを介して、少なくとも１つの電話ゾーンからのボイスコールに関する、出て行く音声を取得することが、出て行く音声をスピーチプロセッサにルーティングすることと、出て行く音声を、無線ネットワークを介して送信することと、を含んでいる。前述の実施例のいずれかまたはすべてにおいて、追加的または任意選択的に、少なくとも１つの電話ゾーンの位置に基づき、入ってくる音声と出て行く音声との各々に信号処理を適用することが、出て行く音声にエコー消去及びビーム形成を適用することを含んでいる。前述の実施例のいずれかまたはすべてにおいて、本方法は、追加的または任意選択的に、自動車のキャビン内の少なくとも１つの電話ゾーンの位置に基づき、複数の電話ゾーンの電話ゾーンに関して別様に、メインシステムの音声ソースに関する音声ゲインの各々を調整することをさらに含んでいる。
【００７３】
別の実施例として、方法は、第１のボイスコールに応答して、自動車のキャビン内の、電話ゾーンの第１のグループ及び電話ゾーンの第２のグループの各々、電話ゾーンの第１のグループの各電話ゾーン、及び電話ゾーンの第２のグループの各電話ゾーンを選択することと、第１のボイスコールを電話ゾーンの第１のグループにルーティングし、第１のボイスコールを自動車の電話ゾーンの第２のグループにルーティングしないことであって、電話ゾーンの第１のグループと電話ゾーンの第２のグループとの各々の各電話ゾーンが少なくとも１つのスピーカ及び少なくとも１つのマイクを含む、第１のボイスコールを電話ゾーンの第１のグループにルーティングし、第１のボイスコールを自動車の電話ゾーンの第２のグループにルーティングしないことと、電話ゾーンの第１のグループ及び電話ゾーンの第２のグループの各々に関して、メインシステムの音声を異なって調整することと、を含んでいる。前述の実施例では、追加的または任意選択的に、第１のボイスコールを電話ゾーンの第１のグループにルーティングすることが、電話ゾーンの第１のグループのスピーカを介して入ってくるボイスコールの音声を放送することと、電話ゾーンの第１のグループのマイクを介して出て行くボイスコールの音声を取得することと、出て行くボイスコールの音声にエコー消去及びビーム形成を適用することと、を含んでいる。前述の実施例の一方または両方において、追加的または任意選択的に、第１のボイスコールを電話ゾーンの第２のグループにルーティングしないことが、電話ゾーンの第２のグループのスピーカを介して入ってくるボイスコールの音声を放送しないことと、電話ゾーンの第２のグループのマイクを介して音声を取得しないことと、を含んでいる。前述の実施例のいずれかまたはすべてにおいて、追加的または任意選択的に、電話ゾーンの第１のグループ及び電話ゾーンの第２のグループの各々に関して、メインシステムの音声を異なって調整することが、メインシステム音声を圧縮することと、電話ゾーンの第１のグループに関するメインシステム音声をミュートにすることと、電話ゾーンの第２のグループに関するメインシステム音声ゲインを低減させることと、を含んでいる。前述の実施例のいずれかまたはすべてにおいて、追加的または任意選択的に、電話ゾーンの第１のグループと電話ゾーンの第２のグループとの各々を選択することが、ユーザ入力及び第１のボイスコールのソースの少なくとも１つに基づく。前述の実施例のいずれかまたはすべてにおいて、本方法は、追加的または任意選択的に、第２のボイスコールに応じて、電話ゾーンの第３のグループ、自動車のキャビン内の電話ゾーンの第３のグループの各電話ゾーンを選択することと、第２のボイスコールを電話ゾーンの第３のグループにルーティングし、第２のボイスコールを電話ゾーンの第１のグループ及び電話ゾーンの第２のグループの各々にルーティングしないことであって、電話ゾーンの第３のグループが少なくとも１つのマイク及び少なくとも１つのスピーカを含む、第２のボイスコールを電話ゾーンの第３のグループにルーティングし、第２のボイスコールを電話ゾーンの第１のグループ及び電話ゾーンの第２のグループの各々にルーティングしないことと、電話ゾーンの第１のグループ、電話ゾーンの第２のグループ、及び電話ゾーンの第３のグループの各々に関して、メインシステムの音声を異なって調整することと、をさらに含んでいる。前述の実施例のいずれかまたはすべてにおいて、追加的または任意選択的に、電話ゾーンの第１のグループ及び電話ゾーンの第２のグループの各々に関して、メインシステムの音声を異なって調整することは、電話ゾーンの位置及び車両の速度の少なくとも１つに基づき、電話ゾーンの第１のグループ及び電話ゾーンの第２のグループの各々に関して、メインシステムの音声ゲインを調整することをさらに含んでいる。
【００７４】
さらに別の実施例として、コンピューティングシステムは、自動車のキャビン内に位置する第１の電話ゾーンであって、第１の電話ゾーンが、第１のマイク及び第１のスピーカを含む、第１の電話ゾーンと、自動車のキャビン内に位置する第２の電話ゾーンであって、第２の電話ゾーンが、第２のマイク及び第２のスピーカを含む、第２の電話ゾーンと、ユーザ入力デバイスと、コンピューティングシステムに通信可能に結合されたプロセッサと、ボイスコールに応答して、ユーザ入力デバイスからのユーザ入力及びボイスコールのソースの少なくとも一方に基づき、第１の電話ゾーン及び第２の電話ゾーンの一方を選択することと、第１の電話ゾーンを選択することに応じて、入ってくるボイスコール音声を第１のスピーカにルーティングし、第１のマイクからの出て行く電話音声を取得するとともに、第２のマイクからの出て行く電話音声を取得しないことと、第２の電話ゾーンを選択することに応じて、入ってくるボイスコール音声を第２のスピーカにルーティングし、第２のマイクからの出て行く電話音声を取得するとともに、第１のマイクからの出て行く電話音声を取得しないことと、をするように、プロセッサによって実行可能な命令を格納する記憶装置と、を備えている。前述の実施例では、追加的または任意選択的に、記憶装置は、メインシステムの音声ソースを検出することに応じて、メインシステムの音声ソースに関する音声ゲインを低減するとともに、メインシステムの音声ソースを圧縮することと、第２のスピーカに対する第１のスピーカの位置に基づき、第１のスピーカを調整することと、第２のスピーカに対する第１のスピーカの位置に基づき、第２のスピーカを調整することと、をするように、プロセッサによって実行可能であるさらなる命令を格納している。前述の実施例の一方または両方において、追加的または任意選択的に、第１のマイクからの出て行く電話音声を取得するために、記憶装置は、第１のマイクからの出て行く電話音声にビーム形成及びエコー消去を適用するように、プロセッサによって実行可能であるさらなる命令を格納している。前述の実施例のいずれかまたはすべてにおいて、追加的または任意選択的に、第２のマイクからの出て行く電話音声を取得するために、記憶装置が、第２のマイクからの出て行く電話音声にビーム形成及びエコー消去を適用するように、プロセッサによって実行可能であるさらなる命令を格納している。前述の実施例のいずれかまたはすべてにおいて、追加的または任意選択的に、ボイスコールのソースが、コンピューティングシステムに通信可能に結合された移動電話である。
【００７５】
各実施形態の記載は、説明及び記載の目的で提供されたものである。各実施形態に対する適切な変更及び変形は、上述の記載を鑑みて行われ得るか、本方法の実施から得られる場合がある。たとえば、別様に記載されていない限り、記載の方法の１つまたは複数は、図１を参照して記載したテレマティクスユニット３０などの、適切なデバイス及び／またはデバイスの組合せによって実施され得る。本方法は、ストレージデバイス、メモリ、ハードウェアネットワークインターフェース／アンテナ、スイッチ、アクチュエータ、クロック回路などの、１つまたは複数の追加のハードウェア要素と組み合わせて、１つまたは複数の論理デバイス（たとえば、プロセッサ）で、格納された命令を実行することによって実施され得る。記載の方法及び関連する動作は、本出願で記載された順番に加え、並列して、及び／または同時の、様々な順番でも実施され得る。上述のシステムは、例示的性質のものであり、追加の要素を含み、及び／または、要素を省略する場合がある。本開示の主題は、すべて新規のもので、かつ、明らかではない、様々なシステム及び構成、ならびに、開示の他の特徴、機能、及び／または特性の、組合せ及びサブの組合せを含んでいる。
【００７６】
本出願で使用される場合、単数で述べられ、「ａ」または「ａｎ」のワードに続く要素またはステップは、そのような除外が述べられていない限り、複数の前述の要素またはステップを除外しないものとして理解されるものとする。さらに、本開示の「１つの実施形態」または「１つの実施例」に対する参照は、やはり述べられた特徴を組み込んでいるさらなる実施形態の存在を除外するものとして解釈されることは意図されていない。「第１の」、「第２の」、及び「第３の」などの用語は、単にラベルとして使用されているものであり、数値上の要請、または、その対象上での特定の位置的順番を課すことを意図するものではない。添付の特許請求の範囲は、新規であり明らかではないものと見なされる、上述の開示からの主題を特に指摘している。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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