(57)【要約】 【課題】液体塗料を加熱するのに、過剰な加熱や引火等の危険が全くなく、噴霧施工に最適なホットペイントに加熱でき、且つ加熱手段が構造的にもシンプルで安価な加熱装置を提供することを目的とする。【解決手段】液体塗料１を噴霧して施工する道路区画線施工機に関し、塗料タンク２内の液体塗料１は加熱用オイル４を用いて間接的に加熱する液体塗料の加熱装置において、オイルタンク３内の加熱用オイル４を加熱し循環させるオイル循環径路Ａと、オイルタンク３内に設けた温度センサー８と、該温度センサー８と線接続した弁開閉制御装置９とから成る。またオイル循環径路Ａが、少なくとも、油圧ポンプ５と、該油圧ポンプ５の吐出側に、それぞれ並列して設けたリリーフバルブ６並びに流量調整弁７とを管接続して成る。且つ弁開閉制御装置９と流量調整弁７とを線接続させたことを特徴とする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
液体塗料（１）を噴霧して施工する道路区画線施工機に関し、塗料タンク（２）内の前記液体塗料（１）は加熱用オイル（４）を用いて間接的に加熱する液体塗料の加熱装置において、オイルタンク（３）内の前記加熱用オイル（４）を加熱し循環させるオイル循環径路（Ａ）と、前記オイルタンク（３）内に設けた温度センサー（８）と、該温度センサー（８）と線接続した弁開閉制御装置（９）とから成り、前記オイル循環径路（Ａ）が、少なくとも、油圧ポンプ（５）と、該油圧ポンプ（５）の吐出側に、それぞれ並列して設けたリリーフバルブ（６）並びに流量調整弁（７）とを管接続して成り、且つ、前記弁開閉制御装置（９）と前記流量調整弁（７）とを線接続させたことを特徴とする道路区画線施工機における液体塗料の加熱装置。
【請求項２】
前記流量調整弁（７）が、電磁弁である請求項１記載の道路区画線施工機における液体塗料の加熱装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は道路区画線を施工する際に、路面に噴霧する液体塗料は加熱オイルを用いて間接的に加熱する加熱装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、噴霧式の道路区画線施工においては、液体塗料が使用され、その液体塗料は４０℃〜８０℃に加熱させてホットペイントにして噴霧ガンで路面上に噴霧される。このホットペイントにするのは、塗布した塗料の乾燥を早くし、塗膜を厚く施工する目的から粘度の高い塗料が使用されるため、これを加熱して粘度を低下させて噴霧ガンによる噴霧の施工作業を容易にしている。
【０００３】
また、ホットペイントにする手段としては、プロパンガスを使用したバーナー，電気ヒーターでもって、塗料タンクを直接的に加熱したり、あるいは塗料を間接的に加熱したりして、塗料タンク内の塗料を加熱させていた。
【０００４】
そして、塗料を間接的に加熱させる手段としては、特開昭５０−１５９５３２号公報に記載された装置が既に提案されているが、これは無端搬送通路を循環する塗料が加熱した油入りジャケット内を通過させることにより間接的に塗料を加熱する方法である。
【０００５】
更に塗料を間接的に加熱させる手段としては、本願の考案者が特願２００４−２４７７９０号の中で提案されている。この加熱手段の概要は、液体塗料を収容した塗料タンクがオイルタンクに収容した加熱用オイル中に漬けられ、加熱用オイルは油圧ポンプとリリーフバルブとを介してオイル循環径路を循環させながら加圧と減圧とにより加熱させ、その加熱した加熱用オイルで液体塗料を間接的に加熱させる方法である。
【特許文献１】特開昭５０−１５９５３２号公報
【特許文献１】特願２００４−２４７７９０号
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、従来の塗料を加熱する方法では、塗料の加熱方法に問題があり、つまり、従来の塗料加熱装置による加熱が直接的あるいは間接的にしろ、バーナーやヒーターによるものであるから、溶剤が揮発性の塗料では、引火の危険性が高く、増して塗料を噴霧するタイプの簡易型施工機においては、どうしてもバーナーやヒーターの近くで噴霧するためより引火の危険性が増すことになる。
【０００７】
また、上記加熱用のバーナーやヒーターの使用は、その加熱装置自体が大掛りとなり、そのため施工機の殆どがトラック等を改造した車輌に搭載する方式を採用しており、従って、施工機のコストが高価なものとなる。また、従来の加熱方式による簡易型噴霧施工機もあるが、コストやスペース的な点がネックとなり、自走式が難しく、そのため短距離以外の工事には不向きで、しかも機能的にも制限があり、例えば連続的な破線施工ができない等の問題点があった。
【０００８】
更に、特開昭５０−１５９５３２号のものは、塗料をオイルで間接的に加熱するものであるが、オイルの加熱はバーナーあるいはヒーター等で加熱するものであり、従来の加熱手段と大差がなく、そのための油入りジャケット、無端搬送手段等の装置が非常に複雑化している等の問題点を有していた。
【０００９】
また特願２００４−２４７７９０号のものは、塗料を加熱用オイルで間接的に加熱するため、過剰な加熱や引火等の危険はないが、加熱用オイルの加熱手段が油圧ポンプとリリーフバルブのみで構成したものであるから、加熱用オイルの温度制御が手動で難しく、このため、塗料の加熱温度にバラツキが生じ、噴霧塗料として使用するホットペイントが使用時、最適な加熱状態にされていないという問題点があった。
【００１０】
本考案は、液体塗料を加熱するのに、過剰な加熱や引火等の危険が全くなく、加熱温度が設定された温度を保持するように自動制御され、噴霧施工に最適なホットペイントに加熱でき、且つ加熱手段が構造的にもシンプルで安価な加熱装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するために本考案は、液体塗料（１）を噴霧して施工する道路区画線施工機に関し、塗料タンク（２）内の前記液体塗料（１）は加熱用オイル（４）を用いて間接的に加熱する液体塗料の加熱装置において、オイルタンク（３）内の前記加熱用オイル（４）を加熱し循環させるオイル循環径路（Ａ）と、前記オイルタンク（３）内に設けた温度センサー（８）と、該温度センサー（８）と線接続した弁開閉制御装置（９）とから成る。また前記オイル循環径路（Ａ）が、少なくとも、油圧ポンプ（５）と、該油圧ポンプ（５）の吐出側に、それぞれ並列して設けたリリーフバルブ（６）並びに流量調整弁（７）とを管接続して成る。且つ、前記弁開閉制御装置（９）と前記流量調整弁（７）とを線接続させたことを特徴とする。
【００１２】
また、本考案は前記流量調整弁（７）が、電磁弁であるのが好ましい。
【考案の効果】
【００１３】
本考案は、オイル循環径路（Ａ）が油圧ポンプ（５）と、該油圧ポンプ（５）の吐出側に、それぞれ並列して設けたリリーフバルブ（６）並びに流量調整弁（７）とを管接続し、オイルタンク（３）内に設けた温度センサー（８）の信号により弁開閉制御装置（９）が前記流量調整弁（７）の弁開閉を自動制御できるように構成したことにより、加熱用オイル（４）の温度を温度センサー（８）が検知し、その信号を弁開閉制御装置（９）が受け、弁開閉制御装置（９）が流量調整弁（７）を作動させ、弁開閉操作の自動制御が可能と成る。従って、加熱用オイル（４）の温度変化でもって、加熱用オイル（４）の循環する流量が自動的に調整されるため、加熱用オイル（４）の加熱温度が設定された適正な温度を保持するように自動的に制御され、液体塗料（１）に対する過剰な加熱や温度不足が解消され、塗料噴霧に最適で安定した温度のホットペイントが得られる。
【００１４】
従って、液体塗料（１）に対する過剰な加熱による噴霧塗料の粘度が低下し、施工時の塗膜の厚さの減少や施工ラインの乱れが生じることを防止でき、他方、加熱温度が不足し、噴霧塗料の高粘度による噴霧化の不具合も解消される。
【００１５】
また、油圧ポンプ（５）の吐出側に流量調整弁（７）と並列に設けたリリーフバルブ（６）により、流量調整弁（７）が閉じた状態でオイル循環径路（Ａ）内の圧力が設定した危険区域に達すると、リリーフバルブ（６）が働き、圧力を自動的に逃がして加熱装置を保護する役目を成す。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本考案の実施形態を図を基に説明する。図１は本考案の液体塗料の加熱装置を示す説明である。図において、（１）は液体塗料であり、（２）は液体塗料（１）を収容する塗料タンクである。（３）はオイルタンク、（４）はオイルタンク（３）に収容した加熱用オイルである。そして塗料タンク（２）は少なくとも下部が加熱用オイル（４）の中に漬けられている。
【００１７】
前記加熱用オイル（４）は、油圧ポンプ（５）と、該油圧ポンプ（５）の吐出側にそれぞれ並列して設けたリリーフバルブ（６）と流量調整弁（７）を介するオイル循環径路（Ａ）で循環させている。
【００１８】
前記オイル循環径路（Ａ）は、油圧ポンプ（５）の吸入側にオイル吸入管（10）を接続させ、その先端をオイルタンク（３）内の加熱用オイル（４）内に挿入し、油圧ポンプ（５）の吐出側にはオイル吐出管（11）を接続させ、該オイル吐出管（11）の先端側には、リリーフバルブ（６）を接続させたリリーフバルブ用吐出管（11a）と、流量調整弁（７）を接続させた流量調整弁用吐出管（11b）とを分岐して接続させている。この両吐出管（11a），（11b）の先端側はオイルタンク（３）内の加熱用オイル（４）中に挿入させている。
【００１９】
前記流量調整弁（７）は、その開閉を自動制御する関係上、電気的に弁を作動できるものが好ましく、特には電磁弁を使用するのがよい。
【００２０】
（８）はオイルタンク（３）に取付け、先端を加熱用オイル（４）内に挿入した温度センサーである。（９）は温度センサー（８）と配線で電気的に接続した弁開閉制御装置であり、該弁開閉制御装置（９）は流量調整弁（７）に配線で電気的に接続している。
【００２１】
前記弁開閉制御装置（９）は温度センサー（８）からの信号を受け、予め設定された温度が否かを判断し、流量調整弁（７）の開閉操作を制御するものであり、加熱用オイル（４）の温度が設定した温度以下の場合は流量調整弁（７）を開き、油圧ポンプ（５）で加圧された加熱用オイル（４）が流量調整弁用吐出管（11b）を経由して循環し、この循環の際に加熱用オイル（４）が設定温度になるまで加熱される。他方、加熱用オイル（４）の温度が設定した温度に達すると、弁開閉制御装置（９）の指令で流量調整弁（７）を閉じて加熱用オイル（４）が循環されず、加熱用オイル（４）の加熱も停止される。従って、弁開閉制御装置（９）によって流量調整弁（７）の開閉を自動的に制御され、加熱用オイル（４）は設定した温度に保持される。この際、オイル循環径路（Ａ）が閉され、加熱用オイル（４）が循環されず、油圧ポンプ（５）により加熱用オイル（４）が加圧され続けて危険圧力に達すると、危険圧力で開くように設定されたリリーフバルブ（６）の弁が開き、分枝したリリーフバルブ用吐出管（11a）を経由して圧力をオイルタンク（３）内に逃がす役目を成す。
【００２２】
更に加熱用オイル（４）の加熱について説明すると、オイルタンク（３）内の加熱用オイル（４）は、油圧ポンプ（５）で高圧に加圧される。そして、高圧の加熱用オイル（４）はリリーフバルブ（６）により急激に減圧される。この際、圧力エネルギーが熱エネルギーに変換され、加熱用オイル（４）自体が加熱されるのである。従って、加熱用オイル（４）を加熱させるには、オイル循環径路（Ａ）に加熱用オイル（４）を循環させることにより加熱され、その加熱の目安としては、約２０リットルで２５℃の加熱用オイル（４）を、約１４ＭPaに加圧した状態で約１５〜２０分程度循環させることにより、加熱用オイル（４）は加熱される。従って、弁開閉制御装置（９）に対し、加熱用オイル（４）の加熱温度を約５０〜６０℃に設定させておけば、この温度範囲でもって、加熱用オイル（４）の加熱温度が自動的に制御されるのである。そして、この加熱用オイル（４）により、塗料タンク（２）を介して間接的に液体塗料（１）を加熱させることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
本考案は、粘性の高い塗料を噴霧して、壁塗装、床塗装等を施工する建築、縁石等の土木関係の塗装作業に使用でき、特には、道路、駐車場等の区画線を施工する際、液体塗料（１）をオイルで間接的に加熱するのに使用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本考案の液体塗料の加熱装置を示す説明である。
【符号の説明】
【００２５】
１  液体塗料
２  塗料タンク
３  オイルタンク
４  加熱用オイル
５  油圧ポンプ
６  リリーフバルブ
７  流量調整弁
８  温度センサー
９  弁開閉制御装置
Ａ  オイル循環径路
【図１】
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