(57)【要約】      （修正有）【課題】作業者の手や服を汚すことなく素早く且つ完全にエンジンオイルを抜き取ることが出来るエンジンオイル抜き用ドレンプラグを提供する。【解決手段】上端にねじ山部・最下部にドレン孔・中央下部に可動弁・コイルスプリング・ソケット嵌合部からなり内径を極力大きくして内側を広くしたドレン２と、上部内側にドレン嵌合部・下部にホース接合部分・中央に押圧部を固定させる押圧部固定部・ボールを入れるボール孔・ボールを固定させるために上部外周にボール固定部からなるソケット５とワッシャー３とキャップ４の構成よりなるエンジンオイル抜き用ドレンプラグ。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
上端部にオイルパン（１）に接合するネジ山部（２４）、ドレン（２）内部オイルパン（１）側に大きく可動弁（２１）側は小さくして可動弁（２１）の動きをスムーズにさせるためのコイルスプリング（２２）を有し廃オイルを止めたり通したりするための可動弁（２１）、最下部に廃オイルの出口となるドレン孔（２５）、ソケット（５）とあわせるためのソケット嵌合部（２３）からなり内径を大きくして内側を極力広くしたドレン（２）を設け、上部に複数個のボール（５４）を入れるボール孔（５５）、ボール（５４）を固定させるために上部外周にボール固定部（５６）を有し、上部内側にドレン（２）とあわせるためのドレン嵌合部（５３）、下部にホース接合部分（５２）、中央に可動弁（２１）を押し上げたり下げたりする押圧部（５１）、その押圧部（５１）の最下部にソケット（５）と固定する押圧部固定部（５７）からなるソケット（５）を設け、オイルパン（１）との接続用にワッシャー（３）・オイル交換時以外のドレン（２）の保護用にキャップ（４）をそれぞれ設けたエンジンオイル抜き用ドレンプラグ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、自動車等のエンジンオイルを収容するオイルパンのドレンプラグ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来、自動車等のエンジンにおいては、潤滑用オイルをエンジン下部のオイルパンに収容して、一定の期間使用したあと古くなったオイルは交換されている。その際オイルパンの最下部に設けられたドレン孔にねじ込まれているドレンプラグを取り外し古いオイルを抜き取ったあと、ドレンプラグを今度はねじ込んで、新しいオイルを上部の注入口より入れていた。【０００３】  上記の古いオイルを抜き取る際は、作業者がレンチ等でドレンプラグをゆるめて最後は手でドレンプラグを取り外す方法が一般的であった。しかし充分に気をつけて作業してもドレンプラグを外す瞬間、作業者の手に古いオイルが付くのは避けようがなかった。ひどい場合はドレンプラグを廃油の中へ落としてしまったり、古いオイルが作業者の腕や顔に掛かるようなことも間々あった。このようにこの作業は専門の熟練作業者にとっても大変な作業であった。ましてや一般ドライバーにとっては、難しすぎて手に負えるような作業ではなかった。【０００４】  上記のような問題解消のためにいろいろな工夫がなされてきた。その中で螺合部とバルブ機構とカプラーからなるものをドレンプラグの代わりに取り付けて、オイル交換の時はこれにソケットを嵌めて古いオイルを吸引して抜き出す装置が考えられている。（特許文献１参照）しかしながらこの方法では真空吸引方式の専用カプラー等が必要でありその設備の無いところでの作業は不可であった。【０００５】  上述の方法を改善して特許文献２に示す方法が考えられた。しかしこの方法も問題点があった。それはオイルパンには金属粉等も沈殿している場合もあり、古いオイルを抜くのに時間が掛かることであった。
【特許文献１】
【０００６】  〔公開番号〕  特開平１１−１９３７０９  〔公開日〕  １９９９年０７月２１日
〔出願番号〕  特願平０９−３６７７５０  〔出願日〕  １９９７年１２月２７日
〔出願人〕  静岡三菱ふそう自動車販売株式会社  〔発明者〕  片井修  他２名
〔発明の名称〕  自動車エンジンのオイル抜きプラグ
【特許文献２】
【０００７】  〔公開番号〕  特開平１１−２９４１３５  〔公開日〕  １９９９年１０月２６日
〔出願番号〕  特願平１０−９３１５６    〔出願日〕  １９９８年  ４月  ６日
〔出願人〕  高原保                      〔発明者〕  高原保
〔発明の名称〕  エンジンのオイル抜きプラグ
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】  そこで本考案者は上記事情を鑑み、上述の方法に独自のアイデアを加え古いオイルの抜き取り作業をすばやく確実に行なえる方法を確立したものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】（イ）上端部にオイルパン（１）に接合するネジ山部（２４）、ドレン（２）内部オイルパン（１）側に大きく可動弁（２１）側は小さくして可動弁（２１）の動きをスムーズにさせるためのコイルスプリング（２２）を有し廃オイルを止めたり通したりするための可動弁（２１）、最下部に廃オイルの出口となるドレン孔（２５）、ソケット（５）とあわせるためのソケット嵌合部（２３）からなり、内径を大きくして内側を極力広くしたドレン（２）を設ける。
（ロ）上部に複数個のボール（５４）を入れるボール孔（５５）、ボール（５４）を固定させるために上部外周にボール固定部（５６）を有し、上部内側にドレン（２）とあわせるためのドレン嵌合部（５３）、下部にホース接合部分（５２）、中央に可動弁（２１）を押し上げたり下げたりする押圧部（５１）、その押圧部（５１）の最下部にソケット（５）と固定する押圧部固定部（５７）からなるソケット（５）を設ける。
（ハ）オイルパン（１）との接続用にワッシャー（３）、オイル交換時以外のドレン（２）の保護用にキャップ（４）をそれぞれ設ける。
【考案の効果】
【００１０】  本考案の最大の特徴は、上記のようにドレン（２）の内径を極力大きくした上に可動弁（２１）の動きをスムーズにさせるためにオイルパン（１）側に大きく可動弁（２１）側は小さくしたコイルスプリング（２２）を使用したことによって可動弁（２１）を固定させるものが不要になった上にコイルスプリング（２２）の間を廃オイルが通り抜けることが出来るようになったことである。このことによってオイルパン（１）中にある古いオイルは当然流れやすくなるばかりか、オイルパン（１）中に沈殿する金属粉等までもが流れやすくなるので、オイル交換する作業者にとって作業効率がよくなりオイル交換が大変しやすくなる。そればかりでなく熟練の必要がなくなることによって、一般のドライバーでもオイル交換作業が自分で出来るようになる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】  以下本考案を実施するための最良の形態について詳しく説明する。
（イ）上端部にオイルパン（１）に接合するネジ山部（２４）、ドレン（２）内部オイルパン（１）側に大きく可動弁（２１）側は小さくして可動弁（２１）の動きをスムーズにさせるためのコイルスプリング（２２）を有し廃オイルを止めたり通したりするための可動弁（２１）、最下部に廃オイルの出口となるドレン孔（２５）、ソケット（５）とあわせるためのソケット嵌合部（２３）からなり、内径を大きくして内側を極力広くしたドレン（２）を設ける。
（ロ）  上部に複数個のボール（５４）を入れるボール孔（５５）、ボール（５４）を固定させるために上部外周にボール固定部（５６）を有し、上部内側にドレン（２）とあわせるためのドレン嵌合部（５３）、下部にホース接合部分（５２）、中央に可動弁（２１）を押し上げたり下げたりする押圧部（５１）、その押圧部（５１）の最下部にソケット（５）と固定する押圧部固定部（５７）からなるソケット（５）を設ける。
（ハ）オイルパン（１）との接続用にワッシャー（３）、オイル交換時以外のドレン（２）の保護用にキャップ（４）をそれぞれ設ける。
本考案は以上の構成よりなり、これを使用する時は下記のように使用する。
（二）最初にオイルパン（１）にネジ山部（２４）にワッシャー（３）を嵌めて接合させ、新しい潤滑用オイルを注入して通常通り使用する。その際ドレン（２）の保護用にキャップ（４）を被せる。
（ホ）オイル交換時は、キャップ（４）を外し、ホース接合部分（５２）に廃油タンクとつながったホース（６）を接合させ、ソケット（５）のボール固定部（５６）を下に押し下げた状態でドレン嵌合部（５３）と、ドレン（２）のソケット嵌合部（２１）を嵌め合わせる。
（ヘ）嵌め合わせた瞬間にソケット（５）の押圧部（５１）が、ドレン（２）の可動弁（２１）を突き上げドレン孔（２５）を通じて、廃オイルがソケット（５）内部を経由してホース（６）から廃油タンクへ排出される。
（ト）全量排出したら、再度ボール固定部（５６）を下に押し下げた状態でソケット（５）をドレン（２）と離脱させキャップ（４）を被せ、オイルパン（１）の上部のオイル注入口より新しいオイルを注入すればオイル交換は終了である。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案の実施形態のオイルパンにドレンを装着しソケットを組付けてオイル抜きの状態を示す縦断面図。
【図２】本考案のドレンの縦断面図
【図３】本考案のソケットの縦断面図
【符号の説明】
【００１３】（１）      オイルパン
（２）      ドレン
（２１）    可動弁
（２２）    コイルスプリング
（２３）    ソケット嵌合部
（２４）    ねじ山部
（２５）    ドレン孔
（３）      ワッシャー
（４）      キャップ
（５）      ソケット
（５１）    押圧部
（５２）    ホース接合部分
（５３）    ドレン嵌合部
（５４）    ボール
（５５）    ボール孔
（５６）    ボール固定部
（５７）    押圧部固定部
（６）      ホース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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