(57)【要約】【課題】  表面ローレット加工された自動車性能試験装置用ローラに更に高い耐磨耗性、防錆性を付与した自動車性能試験装置用ローラを提供する。【解決手段】  表面ローレット加工された自動車性能試験装置用ローラであって、該ローレット加工表面が無電解ニッケルメッキされていることを特徴とする自動車性能試験装置用ローラ。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
表面ローレット加工された自動車性能試験装置用ローラであって、該ローレット加工表面が無電解ニッケルメッキされていることを特徴とする自動車性能試験装置用ローラ。
【請求項２】
ローレット加工がひし形又は平行線の模様で形成されている請求項１に記載のローラ。
【請求項３】
ローレット加工が一辺１ｍｍ〜５ｍｍのひし形の模様で形成されている請求項１又は２に記載のローラ。
【請求項４】
ローレット加工が一辺略２ｍｍのひし形の模様で形成されている請求項１〜３のいずれかの項に記載のローラ。
【請求項５】
自動車性能試験装置がスピードメータテスター及び／又はブレーキテスターである請求項１〜４のいずれかの項に記載のローラ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ブレーキ試験、速度計試験などを行うための自動車性能試験装置に配置されるローラに関する。更に詳しくは、本考案は、自動車のブレーキ力や速度計表示が所定の精度で機能しているかをチェックするために用いられる自動車性能試験装置用ローラに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車性能試験としては、出力試験、速度計の精度測定試験、及びブレーキ力の精度測定試験が代表的である。自動車性能試験装置には、左右の各二本又は各一本からなる一対のローラが配置されており、更に性能測定に必要な様々な計器類がローラ周辺に付設又は接続されている。自動車各部の性能チェックは、上記ローラ上に自動車の車輪（タイヤ）を載せて行われる。例えば、ブレーキ力のチェックは、駆動ローラを一定速度で回転させながら自動車のブレーキを掛けたときにローラに加わる接線力をトルク（回転力）として検出することで行われる。また速度計のチェックは、エンジンを掛けた自動車の駆動車輪により駆動ローラを回転させ、又はローラ側よりモータにて駆動することで該ローラの回転数により速度を算出することで行われる。
【０００３】
自動車性能試験装置のローラ（駆動ローラ）は、自動車の車輪がスリップを起すことなく、効率よく車輪の接線力をローラに伝達できるように、その外周表面が車輪との間に一定値以上の摩擦係数を有していることが必要である。このため、従来から金属製ローラの外周表面上長手方向に平行な溝を設けることやローレット加工を施すことが行われている（特許文献１）。ローレット加工を施した場合には特にタイヤとローラ間に発生する騒音を大幅に低減できるメリットがある。
【特許文献１】実公昭６１−１１６３２号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
ローレット加工で得られる模様（凹凸形状）は細かく、比較的早く削られ易いために、耐磨耗性に問題がある。このため例えば、加工表面にハードクロムメッキを施すことが考えられる。しかし、メッキによってローレット加工による凹凸が均され、加工時の形状を維持できず、摩擦係数も低下しやすくなる。またローラは金属（鉄）製であるために、錆が生じやすいとの問題がある。このため、上記メッキ以外にローレット加工表面に塗装を施すことが行われているが、剥れ易く、長時間の使用には耐えられない。
【０００５】
本考案の目的は、表面ローレット加工された自動車性能試験装置用ローラに更に高い耐磨耗性、防錆性を付与した自動車性能試験用ローラを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案は、表面ローレット加工された自動車性能試験装置用ローラであって、該ローレット加工表面が無電解ニッケルメッキされていることを特徴とする自動車性能試験装置用ローラにある。
【考案の効果】
【０００７】
ローレット加工表面に無電解ニッケルメッキが施された本考案のローラは、当該メッキによる加工表面の硬度が高められるため高い耐磨耗性を付与することができる。特に、ハードクロムメッキを施した場合に比べて、ローレット加工表面は比較的細かな模様（凹凸形状）であるにもかかわらず、この無電解ニッケルメッキによる模様の凸部の頂点が丸くなることもなく、またその凹部の谷が埋まることがなく、非常に均一な膜厚でメッキを行うことができる。従って、メッキ後においてもローレット加工時の模様が維持されるため、高い耐磨耗性と共に摩擦係数も低下することがなく、さらに低騒音性能をも有している。
【０００８】
またローレット加工表面に塗装を施した場合には、車輪によってローラ表面がこすれて塗装が剥れやすく、それによって錆が発生しやすくなるが、無電解ニッケルメッキによって高い耐磨耗性が付与されることにより、こすれによるメッキの剥れも起りにくくなるから、錆も生じにくくなる。特に溝加工を施した場合に比べてローレット加工の細かい模様によってメッキ自体のローラへの固着性もより高められるため剥れにくく、より高い耐磨耗性、耐食性を確保することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００９】
本考案を添付の図面を用いて説明する。
図１は、本考案の自動車性能試験装置用ローラ（以下、単に本考案のローラと称する場合がある）の斜視図である。
本考案のローラ１には、その外周表面３上全面にローレット加工４が施されている。ローレット加工による模様は従来から知られているものでもよいし、あるいは新たにデザインされたものでもよい。ローレット加工による模様としては、例えば、平行線、斜線、及び平行四辺形（ひし形を含む）などを挙げることができる。これらの模様の大きさ及び溝の深さは、要求される摩擦係数との関係で調整される。溝の深さは、模様にも拠るが、通常０．１〜１．０ｍｍの範囲にある。
【００１０】
また模様の大きさについては、例えば、以下のように形成することができる。
平行線や斜線の場合には、その線の間隔は通常１〜５ｍｍの範囲にあり、好ましくは、１．５〜３．５ｍｍの範囲である。また平行四辺形（ひし形を含む）は、一辺の長さは、通常１〜５ｍｍの範囲にあり、好ましくは、１．５〜３．５ｍｍの範囲であり、特にひし形の場合には、一辺が略２ｍｍで形成されていることが好ましい。本考案では、ローレット加工によって平行線又はひし形の模様で形成されていることが好ましい。特に好ましいのはひし形で形成されていることである。上記ローレット加工による模様は、従来の方法を利用して設けることができる。
【００１１】
本考案のローラ１には、上記ローレット加工４表面に無電解ニッケルメッキが施されている。無電解ニッケルメッキ方法はよく知られており、公知の方法を利用することができる。無電解ニッケルメッキ法により、加工表面に高い耐磨耗性を付与することができる。またこの方法は、前述のように、ローレット加工により形成された細かい模様であってもメッキ後の凹凸形状を加工時の形状に維持できるため、所定の摩擦係数をも維持することができる。
【００１２】
図２は、本考案のローラを配置した自動車性能試験装置１０の斜視図である。
本考案のローラ１は、図２に示すように、自動車性能試験装置１０内に左右に各一本づつ駆動ローラ１ａ、１ｂとして配置される。また該装置には、本考案のローラに平行に所定の間隔で誘導ローラ２（２ａ、２ｂ）が配置される。なお、この駆動ローラと誘導ローラは、通常チェーン（図示せず）で連結されている。自動車性能試験装置１０は、自動車の前輪用と後輪用として前後に二基配置することができる。
【００１３】
本考案のローラを配置した自動車性能試験装置は、当該ローラを利用して測定可能な自動車各部の性能を測定、評価するために用いられるが、特にブレーキ力や速度計の精度を測定する装置として利用することが好ましい。なお、これらの自動車各部の性能測定が簡単な操作でスイッチ可能なように適当なクラッチ機構などの変換装置が設けられる。
【００１４】
自動車のブレーキ力及び速度計の精度を測定する場合には、例えば、以下のように行うことができる。まず、ブレーキ力の精度の測定は、自動車の前輪又は後輪（駆動車輪）の左右両輪を試験装置のローラ１ａ、２ａ、１ｂ、２ｂに載せ、モータによって各駆動ローラ１ａ、１ｂを所定速度で回転させる。その状態で自動車のブレーキを掛け、そのときに加わる接線力をローラのトルク（回転力）として測定し、評価する。また速度計の精度の測定も上記と同様に、自動車の前輪又は後輪の駆動車輪の左右両輪を試験装置のローラ１ａ、２ａ、１ｂ、２ｂに載せ、該駆動車輪を駆動又はローラ側よりモータにて駆動することで駆動ローラ１ａ、１ｂを回転させる。駆動ローラの回転数を測定することで自動車の速度を算出し、評価する。本考案のローラには、ローレット加工表面に無電解ニッケルメッキが施されているが、これによる摩擦係数への影響は少なく、また高い耐磨耗性も付与されるから、ローラの摩耗が少なく、従って長時間ブレーキ力及び速度測定を正確に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案の自動車性能試験装置用ローラの斜視図である。
【図２】本考案の自動車性能試験装置用ローラを配置した自動車性能試験装置の斜視図である。
【符号の説明】
【００１６】
１（１ａ、１ｂ）  本考案の自動車性能試験装置用ローラ（駆動ローラ）
２（２ａ、２ｂ）  自動車性能試験装置用ローラ（誘導ローラ）
３  ローラ外周表面
４  ローレット加工
１０  自動車性能試験装置
【図１】
0003107363.tif 000003
【図２】
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