(57)【要約】      （修正有）【課題】車両ホイールのリム部への損傷を減少し、かつ、損傷によるホイールの着脱を減少する。【解決手段】中央のディスク部１１aと、該ディスク部のディスク面を底とする凹状あるいは皿状の側面形状部分を備えたリム部１１bを有する車両ホイール１１にリム部保護カバー１２を取り付けてなるリム部保護カバー付き車両ホイールである。リム部１１bの周縁厚み部に溝１１cを形成し、かつ、リム部とディスク部間の結合部に受容溝１１dを形成する。また、リム部保護カバー１２の側面をリム部１１bの側面形状１１gにマッチする形状にし、かつ、該形状の外側端部１２bにリム部の溝１１cに嵌め込む鍵型形状部１２cを設け、該鍵型形状部１２cをリム部の溝１１cに嵌め込むと共に、受容溝１１dにリム部保護カバー１２の内側端部１２dを嵌め込んで車両ホイール１１に取り付ける。【選択図】図４
0003112814.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
中央のディスク部と、該ディスク部のディスク面を底とする凹状あるいは皿状の側面形状部分を備えたリム部を有し、該リム部にリム部保護カバーが取り付けられる車両ホイールにおいて、
前記リム部の周縁厚み部に保護カバー取り付け用の溝を形成し、
かつ、前記リム部と前記ディスク部間の結合部に前記保護カバーを受容する受容溝を形成してなる、
ことを特徴とする車両ホイール。
【請求項２】
前記リム部の側面形状部分にマッチする形状を有し、かつ、該形状の外側端部に、前記リム部の周縁厚み部に形成した溝に係合する鍵型形状部を有する前記リム部保護カバーの、該鍵型形状部を前記リム部の溝に係合すると共に、前記リム部と前記ディスク部間の結合部に形成された円形の前記受容溝に該リム部保護カバーの内側端部を嵌め込んで車両ホイールに取り付けてなる、
ことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載の車両ホイール。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は車両ホイールに係わり、特に車両ホイールのリム部の損傷や、該損傷修理修復作業中の二次的損傷からホイールを守ることが可能な車両ホイールに関する。
【背景技術】
【０００２】
図１は従来の車両ホイールにタイヤを取り付けた状態説明図であり、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は（Ｂ）のＡＡ矢視断面図である。車両ホイール１にタイヤ２が嵌め込まれ、該車両ホイールが車体軸止め３により車軸４に固定されている。車両ホイール１は（C）に示すように外側面部に星型の凹凸を有するディスク面１aを底とする凹状あるいは皿状の側面形状を備えたリム部１ｂが設けられ、また、内側端部は開放され、外側と同様にツバ状のリム部１cが設けられている。
車両ホイール１の外観上の美観は車にとって大変重要な要素であるが、車両ホイールは走行中において常に道路縁石を始めとする外部との接触により損傷の機会にさらされて損傷が発生している。その損傷部分の多くがホイール１の外周のリム部１ｂに発生している。
さらにホイール１に損傷が発生した場合の修理修復作業中にも、修理工具等によるさらなる二次的損傷が多々発生している。また、車両ホイール１の損傷部分の損傷程度によっては、修理修復不可能な場合があり、かかる場合には廃棄処分され新品と交換しなければならない。
車両ホイールの修理や新品との交換作業工程には、ホイールを車両本体から装着脱する必要があり、またホイール本体からタイヤ２を装着脱しなければならない。車両ホイール１は、車両本体にタイヤを固定する媒体であり、この固定に安全性、安定性が必然条件として求められる。タイヤ２は、ホイール１から走行中に外れたりぶれたりしないように内圧をかけなければならず、高圧によってタイヤとホイールは密着を保持している。そのためその車両ホイールの着脱交換時には、相応の工具や専門知識および専門技術が必要である。また、車両本体とホイールは、安全性、安定性が必然で、指定されたネジや部品で強固に固定されなければならず、その着脱交換には相応の工具や専門知識および専門技術が必要である。すなわち、車両ホイール１の交換には専門知識や熟練技術と専門工具が必要であり、現状は一般ユーザーの取り扱いは困難であるため、専門会社により施工されている。
車両ホイールに損傷が発生した場合、損傷程度によって適当な処置として修理を行うか、または修理不可能な場合には新品との交換が必要になる。しかし、ホイールの損傷部分の修理や新品との交換作業においては車両本体やタイヤからホイールを着脱することが必要で、専門知識や熟練技術並びに専門工具が必要なため専門会社での施工となり、一般ユーザーが扱うことは困難である。このため、一般ユーザーにとっては、多くの時間とコストの負担が発生するという問題がある。
また、車両ホイールが損傷した場合、専門会社での修理修復作業工程においてホイールを車両本体やタイヤから着脱する必要があり、その修理作業工程中においてホイールの外周リム部分が専門工具等により二次的な損傷を受ける問題がある。同様に、車両ホイールの損傷の程度によっては修理修復が不可能な場合のホイール新品交換作業中においても、ホイールの外周リム部分が専門工具等により二次的な損傷を受ける問題がある。かかる場合、ホイール取り扱い会社への高額な賠償責任および負担が発生するという問題がある。
更に、車両ホイールの損傷部分の多くが外周のリム部分であるにもかかわらず、リム部分が独立構造でないため、損傷の程度によってはホイール全体の交換が必要になり、結果的にユーザーに高コストの負担を強いる問題がある。
また、車両ホイールの品質管理上、リム部の美観は最も重要視されているが、製造工程中において製造素材の気泡の発生に起因するピンホールによって、製品不良が多発しているという問題がある。
このため、従来技術としてリム部を保護カバーで保護する車両用ホイールが提案されている(特許文献１参照)。しかし、この従来技術は保護カバーを車両ホイールの適所にセットして数箇所でねじ止めする必要があり、装着、脱却に専門工具、専門技術が必要で、一般ユーザーが簡単に保護カバーを車両ホイールに装着し、あるいは車両ホイールから脱却できない問題がある。
【特許文献１】特開平８−１８８００２号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
以上から、本考案の目的は、リム部保護カバーの車両ホイールへの着脱交換が専門技術や特殊工具を必要とせず簡便自在にできるようにすることである。
本考案の別の目的は、車両ホイールのリム部への損傷を減少することである。
本考案の別の目的は、損傷によるホイールおよびタイヤの着脱作業を減少することである。
本考案の更に別の目的は、リム部の損傷を防ぎ、かつ、リム部の美観を維持できるリム部保護カバーを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題は本考案によれば、中央のディスク部と、該ディスク部のディスク面を底とする凹状あるいは皿状の側面形状部分を備えたリム部を有し、該リム部にリム部保護カバーが取り付けられる車両ホイールにおいて、前記リム部の周縁厚み部に保護カバー取り付け用の溝を形成し、かつ、前記リム部と前記ディスク部間の結合部に前記保護カバーを受容する受容溝を形成してなる車両ホイールにより達成される。
また、上記課題は本考案によれば、前記リム部の側面形状部分にマッチする形状を有し、かつ、該形状の外側端部に、前記リム部の周縁厚み部に形成した溝に係合する鍵型形状部を有する前記リム部保護カバーの、該鍵型形状部を前記リム部の溝に係合すると共に、前記リム部と前記ディスク部間の結合部に形成された円形の前記受容溝に該リム部保護カバーの内側端部を嵌め込んで車両ホイールに取り付けてなる車両ホイールにより達成される。
【考案の効果】
【０００５】
本考案によれば、ホイールにリム部保護カバーを着脱可能に取り付けてリム部の損傷を防止するようにしたから、リム部保護カバーが傷んできたときに、該リム部保護カバーを交換するだけでよく、ユーザーが自分自身の手によって、専門知識や専門工具を必要とせず容易にリム部保護カバーの交換が可能となり、従来かかっていた多くの手間とコストの削減が可能になった。
また、本考案によれば、ホイールおよびタイヤの着脱作業を減少することができ、ホイール取り扱い会社での修理修復作業中に発生する多くの二次的損傷を防ぐことが可能になる。このため、ホイール取り扱い会社への賠償負担を軽減することが可能になった。
また、本考案によれば、車両ホイールのリム部保護カバーを装着することにより、ホイールの美観を維持できるため車両本体の価値を高めることが可能になり、車両の下取り交渉での査定価値を上げる効果をもたらすことができる。
さらに、本考案によれば、ホイールの製造工程において多発しているリム部分のピンホールの製品不良が発生してもリム部保護カバーにより隠すことができ、ピンホールによる製品不良発生に対応することを可能にする。
さらに車両損害補償会社のコスト削減を可能にし、リム部保護カバー付きホイールの販売に携わる会社に利益をもたらす。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００６】
中央のディスク部と、該ディスク部のディスク面を底とする凹状あるいは皿状の側面形状部分を備えたリム部とを有する車両ホイールの前記リム部にリム部保護カバーを取り付けてなるリム部保護カバー付き車両ホイールにおいて、前記リム部の周縁厚み部に溝を形成し、かつ、前記リム部と前記ディスク部間の結合部に円形の受容溝を形成する。また、前記リム部の側面形状にマッチする形状を備え、該形状の外側端部に前記リム部の周縁厚み部に形成した溝に係合する鍵型形状部を設けたリム部保護カバーを用意する。そして、該リム部保護カバーの鍵型形状部を前記リム部の円形溝に係合すると共に、前記リム部と前記ディスク部間の結合部に形成された円形の前記受容溝にリム部保護カバーの内側端部を嵌め込んで車両ホイールに取り付けてリム部保護カバー付き車両ホイールを形成する。
【実施例１】
【０００７】
図２は車両ホイール１１の正面図、図３はリム部保護カバー１２を装着したリム部保護カバー付き車両ホイールの説明図であり、（Ａ）は正面図、（Ｂ）はリム部保護カバー付き車両ホイールの側面図、（Ｃ）は（Ｂ）のＢＢ矢視断面図、図４は図３（Ｃ）における丸部の一部拡大図である。
車両ホイール１１は図２、図３（Ｃ）に示すように外側端部に星型の凹凸を有するディスク面１１aと、該ディスク面を底部とする凹状あるいは皿状の側面形状部分を備えたリム部１１ｂを有している。また、ホイールの内側端部は開放され、外側と同様にツバ状のリム１１eが設けられている。リム部１１bの周縁端部の厚み部には図４に拡大して示すように保護カバー１２を取り付けるための溝１１cが形成され、かつ、リム部１１bとディスク部１１a間の結合部に保護カバー１２を受容する円形の受容溝１１dが形成されている。なお、車両ホイール１１の円筒部１１fにタイヤ（図示せず）が嵌め込まれ、該車両ホイールは車体軸止め１３により車軸１４に固定されている。
【０００８】
図５はリム部保護カバー１２の説明図であり、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は（Ｂ）におけるＣＣ矢視断側面図である。リム部保護カバー１２は優れた質感および美観を備えた鉄あるいはアルミなどの非鉄金属あるいは合成樹脂で製造され、全体的に底部のない凹状あるいは皿状の側面形状部分を備え、リム部１１ｂ（図４参照）の内側の側面形状部分１１ｇにマッチする側面形状１２aを有している。リム部保護カバー１２の外側端部１２bには断面コ字形の鍵型形状部１２cが形成され、該鍵型形状１２cがリム部１１b（図４参照）の周縁厚み部に形成した溝１１cに係合するようになっている。リム部保護カバー１２の内側端部１２dは、リム部保護カバーを車両ホイール１１へ取り付ける際にリム部１１bとディスク部１１a間の結合部に形成された円形の受容溝１１d（図４）に嵌め込むようになっている。
図６はリム部保護カバー１２の装着施工方法説明図である。車両ホイール１１にリム部保護カバー１２を安全性および安定性を保って装着する必要があり、このためリム部保護カバー１２の鍵型形状部１２cおよび側面形状部１２aに到る内側に接着剤１５が塗布されている。そこで、まず、（１）離経紙を剥がし、ついで、（２）リム部保護カバー１２の側面形状部１２aをリム部１１bの内側形状部１１gに合わせ、（３）矢印方向に滑らせて、鍵型形状部１２cをリム部１１bの溝１１cに係合させると共に、内側端部１２dをリム部１１bとディスク部１１a間の結合部に形成した受容溝１１dに嵌め込んで車両ホイールに取り付ける（図4参照）。
【０００９】
図７はリム部保護カバー１２の取り外し施工方法説明図であり、図４と同一部分には同一符号を付している。車両ホイールのリム部保護カバー１２に損傷が発生し、新品との交換が必要となってリム部保護カバー１２を取り外すには、図７に示すようにリム部１１bとリム部保護カバー１２の間にマイナスドライバー状のヘラ２１を差し込んでリム部保護カバー１２をホイール本体から引き離す。
以上、本考案によれば、車両ホイールのリム部への損傷を減少することができる。また、本考案によれば、損傷によるホイールおよびタイヤの着脱作業を減少することができる。更に、リム部保護カバーの車両への着脱交換を専門技術や特殊工具を必要とせず簡便自在に行うことができる。
上記実施例は、いずれも１ピースホイールを示しているが、２ピースホイール、３ピースホイールにおいても実施することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】従来の車両ホイールの説明図であり、（Ａ）はタイヤを装着時の一般車両ホイールの正面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は側断面図である。
【図２】本考案の車両ホイールの正面図である。
【図３】本考案のリム部保護カバー付き車両ホイールの説明図である。
【図４】本考案のリム部保護カバーの取り付け状態を示す一部断面拡大図である。
【図５】本考案のリム部保護カバーの説明図であり、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は側断面図である。
【図６】本考案のリム部保護カバー装着法を説明する一部拡大断面図である。
【図７】本考案のリム部保護カバー脱却法を説明する一部拡大断面図である。
【符号の説明】
【００１１】
１１  車両ホイール
１１a  車両ホイールの中央ディスク部
１１b  車両ホイールのリム部
１１c  リム部周縁部に形成した溝
１１d  リム部保護カバーの受容溝
１２  リム部保護カバー
１２c  鍵型形状部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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