(57)【要約】【課題】  自動車のフロントガラスの室内側に固定的に設置することができ、極めて簡単に自動車のフロントガラスの遮光を行うことができる自動車用遮光装置の提供。【解決手段】  自動車用遮光装置は、左右一対のガイドレール部１１，１２間に、ガイド部２１，２２を介して遮光シート２０を張り渡す。遮光シート２０の上側縁の保持棒６０を保持部５０に係止することにより、遮光シート２０をフロントガラスＧの上側縁の近傍位置に保持し、遮光シート２０をフロントガラスＧの略全面を覆うよう両ガイドレール部１１，１２間に略展開状態で張り渡す。一方、保持棒６０を保持部５０から取外し、遮光シート２０のフロントガラスＧの上側縁の近傍位置への保持を解除することにより、遮光シート２０をガイド部２１，２２を介してガイドレール部１１，１２に沿って下方に移動案内して折畳む。【選択図】  図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車のフロントガラスの左右両側縁に沿ってそれぞれ延びるよう固定的に配置自在な直線棒状をなす左右一対のガイドレール部を少なくとも含む枠体と、
前記両ガイドレール部間に対応する面状をなす可撓性シート材料からなり、その左右両側縁部に、前記ガイドレール部に沿って案内されるガイド部を有し、前記ガイド部を介して前記両ガイドレール部間に張り渡される遮光シートと、
前記遮光シートの上側縁をフロントガラスの上側縁の近傍位置に保持自在なシート保持手段とを備え、
前記シート保持手段により前記遮光シートの上側縁を前記フロントガラスの上側縁の近傍位置に保持することにより、前記遮光シートを前記フロントガラスの略全面を覆うよう前記両ガイドレール部間に略展開状態で張り渡すと共に、前記シート保持手段による前記遮光シートの前記フロントガラスの上側縁の近傍位置への保持を解除することにより、前記遮光シートを前記ガイド部を介して前記ガイドレール部に沿って下方に移動案内して折畳むようにした
ことを特徴とする自動車用遮光装置。
【請求項２】
前記枠体は、更に、前記両ガイドレール部の下端間に対応する長さを有する直線棒状の連結棒と、略Ｌ字筒状または略くの字筒状をなす左右一対のジョイント部とを有し、前記連結棒の左端部と左側の前記ガイドレール部の下端部とを左側の前記ジョイント部にそれぞれ挿入して固定すると共に、前記連結棒の右端部と右側の前記ガイドレール部の下端部とを右側の前記ジョイント部にそれぞれ挿入して固定することにより、前記左右一対のガイドレール部の下端間を前記連結棒及びジョイント部により連結する一方、前記連結棒の長さを変更することにより、自動車のフロントガラスの下側縁の寸法に対応して前記両ガイドレールの下端間の距離を調節するようにしたことを特徴とする請求項１記載の自動車用遮光装置。
【請求項３】
前記枠体の左右のジョイント部の各々の屈曲角度を調節自在とし、前記ジョイント部による前記両ガイドレール部の前記連結棒に対する連結時の傾斜角度を調節自在としたことを特徴とする請求項２記載の自動車用遮光装置。
【請求項４】
更に、前記枠体の左右一対のガイドレール部の上端にそれぞれ一体的に設けた左右一対の固定部を備え、自動車の左右一対のサンバイザーをルーフ部に枢着して固定するための枢着部に、前記固定部をそれぞれ着脱自在に固定するようにし、
前記左右一対の固定部を対応するサンバイザーの枢着部にそれぞれ固定することにより前記左右一対のガイドレール部の上端を自動車のフロントガラスの上側縁の両端近傍位置にそれぞれ固定する一方、前記枠体の連結棒により前記ジョイント部を介して前記左右一対のガイドレール部の下端間を連結することにより前記左右一対のガイドレール部の下端を自動車のフロントガラスの下側縁の両端近傍位置に固定的に保持して、前記左右一対のガイドレール部を自動車のフロントガラスの左右両側縁に沿って固定的に配置するようにしたことを特徴とする請求項２または３記載の自動車用遮光装置。
【請求項５】
前記固定部は、シート材料により板状に形成されると共に、前記サンバイザーの枢着部を自動車のルーフ部に取付けるための取付ねじの挿通孔に対応する位置に挿通孔を有し、
前記サンバイザーの枢着部とルーフ部との間に前記固定部を挟持すると共に、前記固定部の挿通孔を前記サンバイザーの枢着部の挿通孔に整合し、この状態で、前記サンバイザーの枢着部の挿通孔に取付ねじを挿通して前記ルーフ部に螺入することにより、前記固定部を前記サンバイザーの枢着部とルーフ部との間に挟持固定して、前記枠体のガイドレール部の上端を自動車のフロントガラスの上側縁の両端近傍位置に固定するようにしたことを特徴とする請求項４記載の自動車用遮光装置。
【請求項６】
前記固定部を、可撓性を有するシート材料により板状に形成して任意の位置を屈曲または湾曲自在とし、前記自動車のサンバイザーの枢着部近傍に位置するルーフ部の左右両側コーナ部の屈曲角度または湾曲度に応じた角度または曲率に前記固定部を屈曲または湾曲させることにより、前記固定部を前記ルーフ部の左右両側コーナ部にそれぞれ略密接状態で設置できるようにすると共に、
前記固定部に、前記ガイドレール部の上端を回動自在に取付ける回動部を設け、前記回動部を介して前記ガイドレール部を前記固定部に対して回動自在とし、前記自動車のサンバイザーの枢着部からフロントガラスの左右両側のフロントピラー部のルーフ部に対する傾斜角度に応じて、前記回動部を介して前記ガイドレール部の前記固定部に対する回動角度を調節し、これにより、前記ガイドレール部を前記自動車のフロントガラスの左右両側縁のルーフ部に対する傾斜角度に応じた角度に傾斜させた状態で、前記フロントガラスの左右両側縁に沿って固定的に配置するようにしたことを特徴とする請求項５記載の自動車用遮光装置。
【請求項７】
前記回動部は、前記ガイドレール部の上端部を挿着自在な筒状をなし、前記固定部の挿通孔は、前記取付ねじの軸部の直径よりも大径とされていることを特徴とする請求項５または６記載の自動車用遮光装置。
【請求項８】
前記自動車のサンバイザーの枢着部は一対の前記挿通孔を有し、前記一対の挿通孔間に対応する位置に前記サンバイザーの枢着用の回動軸を取付けたものであり、
前記固定部は、前記サンバイザーの枢着部の一対の挿通孔に整合する一対の挿通孔を有すると共に、前記一対の挿通孔間に対応する位置に、前記サンバイザーの回動軸を収容自在な形状及び寸法の切欠き部を有し、
前記固定部の挿通孔を前記サンバイザーの枢着部の挿通孔に整合し、前記サンバイザーの枢着部とルーフ部との間に前記固定部を挟持固定したときに、前記サンバイザーの回動軸が前記固定部の切欠き部に配置されて収容されるようにしたことを特徴とする請求項５乃至７のいずれか１項記載の自動車用遮光装置。
【請求項９】
前記固定部に環状またはフック状の係止部を設け、前記係止部にひも状または棒状の長尺体の一端を係止自在とし、前記長尺体を前記自動車のルーフ部の左右両側縁に沿って架設自在とすると共に、前記長尺体により自動車のサイドガラス用遮光シートの上側縁を保持自在としたことを特徴とする請求項４乃至８のいずれか１項記載の自動車用遮光装置。
【請求項１０】
前記シート保持手段は、自動車のバックミラーの柄部に着脱自在に取付けられ、前記バックミラーの柄部から前方に突出する保持部と、前記遮光シートの上側縁に沿って保持または固定される保持棒とを含み、
前記遮光シートの保持棒の中央部を前記保持部上に載置して係止することにより、前記遮光シートを前記フロントガラスの略全面を覆うよう前記両ガイドレール部間に略展開状態で張り渡すようにしたことを特徴とする請求項１乃至９のいずれか１項記載の自動車用遮光装置。
【請求項１１】
前記シート保持手段の保持部は、１枚の帯板状体を湾曲または屈曲してなるものであり、前記帯板状体の中央部を前記バックミラーの柄部の断面形状に対応する形状に湾曲または屈曲してなり、前記バックミラーの柄部に巻き回された状態で前記バックミラーの柄部に装着される装着部と、前記帯板状体の中央部以外の両先端部を、前記装着部から前記バックミラーの柄部の前方に突出させてなる突出部とを有し、前記保持部の突出部は、先端に向かって拡開するよう突出する平面略Ｙ字状をなすことを特徴とする請求項１０記載の自動車用遮光装置。
【請求項１２】
前記遮光シートは、その下側縁側の部分において自動車のダッシュボードの中央のエア吹出口に対応する形状及び面積の部分の三方を切開することにより前後に開放自在とされた開放部と、前記開放部の下側縁の略中央に一端を固着したひも状の操作部とを有し、
前記遮光シートを下方に折畳んだ状態で、前記操作部の他端側を引っ張ることにより前記開放部を後方に開放し、前記遮光シートの開放部を介して前記自動車のダッシュボードのエア吹出口を露出自在としたことを特徴とする請求項１乃至１１のいずれか１項記載の自動車用遮光装置。
【請求項１３】
前記遮光シートは、その下側縁において、前記開放部以外の部分に、前記下側縁に沿って延びる長尺筒状の収容部を一体形成し、前記収容部に前記枠体の下側縁部分の対応部分を収容し、
前記遮光シートを前記展開状態とするときに、前記遮光シートの下側縁を前記枠体により係止して、前記遮光シートの下側縁の上方への移動を規制するようにした
ことを特徴とする請求項１２記載の自動車用遮光装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車のフロントガラスの室内側に固定的に設置され、必要に応じて自動車のフロントガラスを遮光及び遮光解除自在な自動車用遮光装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、夏季等、日射の強い時期に、自動車を屋外に駐車等すると、自動車の室内は、フロントガラス等から入射する太陽光を吸収して高温となる。特に、フロントガラスからの直射日光を受ける位置にあるダッシュボードやハンドル等は、その吸収熱によって高温となりやすい。例えば、ダッシュボードが日射によって高温となると、ダッシュボードからの輻射熱が運転者の顔面等に照射され、運転者に不快感を与える可能性がある。或いは、ハンドルが日射によって高温となると、運転者のハンドル操作に支障を来たす可能性がある。よって、従来、自動車の室内への直射日光を遮断するため、各種の自動車用遮光装置が提案されている。この種の技術として、例えば、特許文献１に記載の技術がある。
【特許文献１】特開平１１−５９１７５号公報
【０００３】
特許文献１には、自動車用日除けシートが開示されている。この自動車用日除けシートは、遮光性を有し略自動車のフロントガラスの形状に形成された可撓性のシートである。前記シートの上部には係止部材が取付けられると共に、前記シートの下部には停止部が設けられる。上記停止部とは前記シートより比重が大きい素材か、又は摩擦抵抗が大きい素材にて形成したものである。また、特許文献１に記載の日除けシートを自動車に取付けるには、係止部材としてのフックをサンバイザーのフレームに係止させ、停止部をダッシュボードとフロントガラスとの間にやや丸め込みながら押し込むように設置する。すると、停止部がフロントガラスとダッシュボードとの間に押さえ込まれ、且つそれらに挟まれた状態になることにより停止し、これによりフロントガラスをシート本体により覆うことができる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、特許文献１に記載の日除け装置は、他の一般的な自動車用遮光装置と同様、必要時に自動車のフロントガラス内面に取付ける作業が必要となる。即ち、夏季等、日射の強い時期に、自動車を屋外に駐車等する場合に、運転者等が自動車を駐車して離れる直前に、かかる日除け装置の自動車への取付作業を行い、再度、自動車を運転する際に、運転者等が日除け装置を自動車から取外し、所定の格納場所に格納する必要がある。よって、特許文献１に記載の日除け装置は、他の一般的な自動車用遮光装置と同様、遮光または日除けを必要とする度ごとに、その取付け及び取外しを行う必要があり、その作業が非常に煩雑となる。
【０００５】
そこで、本考案は、夏季等の必要な時期において、自動車のフロントガラスの室内側に固定的に設置することができ、遮光または日除けを必要とする度ごとにその取付けまたは取外しを行う必要がなく、極めて簡単に自動車のフロントガラスの遮光及び遮光解除を行うことができる自動車用遮光装置の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係る自動車用遮光装置は、自動車のフロントガラスの左右両側縁に沿ってそれぞれ延びるよう固定的に配置自在な直線棒状をなす左右一対のガイドレール部を少なくとも含む枠体と、前記両ガイドレール部間に対応する面状をなす可撓性シート材料からなり、その左右両側縁部に、前記ガイドレール部に沿って案内されるガイド部を有し、前記ガイド部を介して前記両ガイドレール部間に張り渡される遮光シートと、前記遮光シートの上側縁をフロントガラスの上側縁の近傍位置に保持自在なシート保持手段とを備え、前記シート保持手段により前記遮光シートの上側縁を前記フロントガラスの上側縁の近傍位置に保持することにより、前記遮光シートを前記フロントガラスの略全面を覆うよう前記両ガイドレール部間に略展開状態で張り渡すと共に、前記シート保持手段による前記遮光シートの前記フロントガラスの上側縁の近傍位置への保持を解除することにより、前記遮光シートを前記ガイド部を介して前記ガイドレール部に沿って下方に移動案内して折畳むようにした。
【０００７】
請求項２に係る自動車用遮光装置は、請求項１の構成において、前記枠体が、更に、前記両ガイドレール部の下端間に対応する長さを有する直線棒状の連結棒と、略Ｌ字筒状または略くの字筒状をなす左右一対のジョイント部とを有し、前記連結棒の左端部と左側の前記ガイドレール部の下端部とを左側の前記ジョイント部にそれぞれ挿入して固定すると共に、前記連結棒の右端部と右側の前記ガイドレール部の下端部とを右側の前記ジョイント部にそれぞれ挿入して固定することにより、前記左右一対のガイドレール部の下端間を前記連結棒及びジョイント部により連結する一方、前記連結棒の長さを変更することにより、自動車のフロントガラスの下側縁の寸法に対応して前記両ガイドレールの下端間の距離を調節するようにした。
【０００８】
請求項３に係る自動車用遮光装置は、請求項２の構成において、前記枠体の左右のジョイント部の各々の屈曲角度を調節自在とし、前記ジョイント部による前記両ガイドレール部の前記連結棒に対する連結時の傾斜角度を調節自在とした。
【０００９】
請求項４に係る自動車用遮光装置は、請求項２または３の構成において、更に、前記枠体の左右一対のガイドレール部の上端にそれぞれ一体的に設けた左右一対の固定部を備え、自動車の左右一対のサンバイザーをルーフ部に枢着して固定するための枢着部に、前記固定部をそれぞれ着脱自在に固定するようにし、前記左右一対の固定部を対応するサンバイザーの枢着部にそれぞれ固定することにより前記左右一対のガイドレール部の上端を自動車のフロントガラスの上側縁の両端近傍位置にそれぞれ固定する一方、前記枠体の連結棒により前記ジョイント部を介して前記左右一対のガイドレール部の下端間を連結することにより前記左右一対のガイドレール部の下端を自動車のフロントガラスの下側縁の両端近傍位置に固定的に保持して、前記左右一対のガイドレール部を自動車のフロントガラスの左右両側縁に沿って固定的に配置するようにした。
【００１０】
請求項５に係る自動車用遮光装置は、請求項４の構成において、前記固定部が、シート材料により板状に形成されると共に、前記サンバイザーの枢着部を自動車のルーフ部に取付けるための取付ねじの挿通孔に対応する位置に挿通孔を有し、前記サンバイザーの枢着部とルーフ部との間に前記固定部を挟持すると共に、前記固定部の挿通孔を前記サンバイザーの枢着部の挿通孔に整合し、この状態で、前記サンバイザーの枢着部の挿通孔に取付ねじを挿通して前記ルーフ部に螺入することにより、前記固定部を前記サンバイザーの枢着部とルーフ部との間に挟持固定して、前記枠体のガイドレール部の上端を自動車のフロントガラスの上側縁の両端近傍位置に固定するようにした。
【００１１】
請求項６に係る自動車用遮光装置は、請求項５の構成において、前記固定部を、可撓性を有するシート材料により板状に形成して任意の位置を屈曲または湾曲自在とし、前記自動車のサンバイザーの枢着部近傍に位置するルーフ部の左右両側コーナ部の屈曲角度または湾曲度に応じた角度または曲率に前記固定部を屈曲または湾曲させることにより、前記固定部を前記ルーフ部の左右両側コーナ部にそれぞれ略密接状態で設置できるようにすると共に、前記固定部に、前記ガイドレール部の上端を回動自在に取付ける回動部を設け、前記回動部を介して前記ガイドレール部を前記固定部に対して回動自在とし、前記自動車のサンバイザーの枢着部からフロントガラスの左右両側のフロントピラー部のルーフ部に対する傾斜角度に応じて、前記回動部を介して前記ガイドレール部の前記固定部に対する回動角度を調節し、これにより、前記ガイドレール部を前記自動車のフロントガラスの左右両側縁のルーフ部に対する傾斜角度に応じた角度に傾斜させた状態で、前記フロントガラスの左右両側縁に沿って固定的に配置するようにした。
【００１２】
請求項７に係る自動車用遮光装置は、請求項６の構成において、前記回動部が、前記ガイドレール部の上端部を挿着自在な筒状をなし、前記固定部の挿通孔は、前記取付ねじの軸部の直径よりも大径とされている。
【００１３】
請求項８に係る自動車用遮光装置は、請求項５乃至７のいずれかの構成において、前記自動車のサンバイザーの枢着部が一対の前記挿通孔を有し、前記一対の挿通孔間に対応する位置に前記サンバイザーの枢着用の回動軸を取付けたものであり、前記固定部は、前記サンバイザーの枢着部の一対の挿通孔に整合する一対の挿通孔を有すると共に、前記一対の挿通孔間に対応する位置に、前記サンバイザーの回動軸を収容自在な形状及び寸法の切欠き部を有し、前記固定部の挿通孔を前記サンバイザーの枢着部の挿通孔に整合し、前記サンバイザーの枢着部とルーフ部との間に前記固定部を挟持固定したときに、前記サンバイザーの回動軸が前記固定部の切欠き部に配置されて収容されるようにした。
【００１４】
請求項９に係る自動車用遮光装置は、請求項４乃至８のいずれかの構成において、前記固定部に環状またはフック状の係止部を設け、前記係止部にひも状または棒状の長尺体の一端を係止自在とし、前記長尺体を前記自動車のルーフ部の左右両側縁に沿って架設自在とすると共に、前記長尺体により自動車のサイドガラス用遮光シートの上側縁を保持自在とした。
【００１５】
請求項１０に係る自動車用遮光装置は、請求項１乃至９のいずれかの構成において、前記シート保持手段が、自動車のバックミラーの柄部に着脱自在に取付けられ、前記バックミラーの柄部から前方に突出する保持部と、前記遮光シートの上側縁に沿って保持または固定される保持棒とを含み、前記遮光シートの保持棒の中央部を前記保持部上に載置して係止することにより、前記遮光シートを前記フロントガラスの略全面を覆うよう前記両ガイドレール部間に略展開状態で張り渡すようにした。
【００１６】
請求項１１に係る自動車用遮光装置は、請求項１０の構成において、前記シート保持手段の保持部は、１枚の帯板状体を湾曲または屈曲してなるものであり、前記帯板状体の中央部を前記バックミラーの柄部の断面形状に対応する形状に湾曲または屈曲してなり、前記バックミラーの柄部に巻き回された状態で前記バックミラーの柄部に装着される装着部と、前記帯板状体の中央部以外の両先端部を、前記装着部から前記バックミラーの柄部の前方に突出させてなる突出部とを有し、前記保持部の突出部は、先端に向かって拡開するよう突出する平面略Ｙ字状をなす。
【００１７】
請求項１２に係る自動車用遮光装置は、請求項１乃至１１のいずれかの構成において、前記遮光シートが、その下側縁側の部分において自動車のダッシュボードの中央のエア吹出口に対応する形状及び面積の部分の三方を切開することにより前後に開放自在とされた開放部と、前記開放部の下側縁の略中央に一端を固着したひも状の操作部とを有し、
前記遮光シートを下方に折畳んだ状態で、前記操作部の他端側を引っ張ることにより前記開放部を後方に開放し、前記遮光シートの開放部を介して前記自動車のダッシュボードのエア吹出口を露出自在とした。
【００１８】
請求項１３に係る自動車用遮光装置は、請求項１２の構成において、前記遮光シートが、その下側縁において、前記開放部以外の部分に、前記下側縁に沿って延びる長尺筒状の収容部を一体形成し、前記収容部に前記枠体の下側縁部分の対応部分を収容し、前記遮光シートを前記展開状態とするときに、前記遮光シートの下側縁を前記枠体により係止して、前記遮光シートの下側縁の上方への移動を規制するようにした。
【考案の効果】
【００１９】
請求項１に係る自動車用遮光装置は、夏季等の必要な時期において、自動車のフロントガラスの室内側に固定的に設置することができ、遮光または日除けを必要とする度ごとにその取付けまたは取外しを行う必要がなく、極めて簡単に自動車のフロントガラスの遮光及び遮光解除を行うことができる。
【００２０】
請求項２に係る自動車用遮光装置は、請求項１の効果に加え、枠体は、前記両ガイドレール部及び前記連結棒及びジョイント部により略Ｕ字棒状に形成される）（これにより、自動車の車種等によるフロントガラスの寸法（下端寸法）の相違に対応して連結体の長さ及び両ガイドレール部の下端間の幅を調節可能となる）。
【００２１】
請求項３に係る自動車用遮光装置は、請求項２の効果に加え、自動車の車種等によるフロントガラスの左右両側縁の下側縁に対する傾斜角度の相違等に対応して、両ガイドレール部の傾斜角度等を適宜調節可能となる。
【００２２】
請求項４に係る自動車用遮光装置は、請求項２または３の効果に加え、固定部によりガイドレール部の上端部を着脱自在に固定でき、固定部を介してガイドレール部をフロントガラスの左右両側縁に沿って固定的に配置することができる。
【００２３】
請求項５に係る自動車用遮光装置は、請求項４の効果に加え、サンバイザーの枢着部の取付ねじを利用して、固定部をサンバイザーの枢着部に着脱自在に固定することができる。
【００２４】
請求項６に係る自動車用遮光装置は、請求項５の効果に加え、固定部の回動部を介して、ガイドレール部の傾斜角度を調節することが可能となる。
【００２５】
請求項７に係る自動車用遮光装置は、請求項６の効果に加え、回動部にガイドレール部を挿着して簡単に取り付けることができると共に、固定部の挿通孔により、車種の相違等による固定部の取付位置の変更に柔軟に対処することができる。
【００２６】
請求項８に係る自動車用遮光装置は、請求項５乃至７のいずれかの効果に加え、固定部をサンバイザーの枢着部に固定するときに、固定部の切欠き部にサンバイザーの回動軸を収容してその干渉を防止することができる。
【００２７】
請求項９に係る自動車用遮光装置は、請求項４乃至８のいずれかの効果に加え、固定部の係止部に長尺体を係止して、長尺体を自動車のルーフ部の左右両側縁に沿って架設することが可能となりに、長尺体により自動車のサイドガラス用遮光シートの上側縁を保持することが可能となる。
【００２８】
請求項１０に係る自動車用遮光装置は、請求項１乃至９のいずれかの効果に加え、シート保持手段の保持部に保持棒を載置して係止することにより、遮光シートをフロントガラスの略全面を覆うよう両ガイドレール部間に略展開状態で張り渡すことができる。
【００２９】
請求項１１に係る自動車用遮光装置は、請求項１０の効果に加え、保持棒を保持部の突出部に円滑に保持することができ、遮光シートの保持をより確実に行うことができる。
【００３０】
請求項１２に係る自動車用遮光装置は、請求項１乃至１１のいずれかの効果に加え、遮光シートの開放部を開放することにより、ダッシュボードのエア吹き出し口からのエア吹出しを妨げることがない。
【００３１】
請求項１３に係る自動車用遮光装置は、請求項１２の効果に加え、遮光シートを展開状態とするときに、遮光シートの下側縁を枠体により係止して、遮光シートの下側縁の上方への移動を規制することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００３２】
以下、本考案を実施するための最良の形態（以下、実施の形態という）を説明する。
【００３３】
実施の形態１
図１は本発明の一実施の形態に係る自動車用遮光装置の枠体を示す正面図である。図２は本発明の一実施の形態に係る自動車用遮光装置の遮光シートの展開状態を示す正面図である。図３は本発明の一実施の形態に係る自動車用遮光装置の遮光シートを示す正面図である。図４は本発明の一実施の形態に係る自動車用遮光装置の遮光シートの折畳み状態を示す正面図である。
【００３４】
本発明の一実施の形態に係る自動車用遮光装置は、図１及び図２に示すように、枠体１０と、遮光シート２０と、シート保持手段５０，６０とを備える。枠体１０は、左右一対のガイドレール部１１，１２と、連結棒１３と、左右一対のジョイント部１４，１５とを含む。前記左右一対のガイドレール部１１，１２は、自動車のフロントガラス（図示略）の左右両側縁に沿ってそれぞれ延びるよう固定的に配置自在な直線棒状をなす。連結棒１３は、両ガイドレール部１１，１２の下端間に対応する長さを有する直線棒状をなす。ジョイント部１４，１５は、略Ｌ字筒状または略くの字筒状をなす。連結棒１３の左端部と左側のガイドレール部１１の下端部とを左側の前記ジョイント部１４にそれぞれ挿入して固定すると共に、連結棒１３の右端部と右側のガイドレール部１２の下端部とを右側のジョイント部１５にそれぞれ挿入して固定することにより、左右一対のガイドレール部１１，１２の下端間を連結棒１３及びジョイント部１４，１５により連結するようになっている。一方、連結棒１３の長さを変更することにより、自動車のフロントガラスの下側縁の寸法に対応して、両ガイドレール１１，１２の下端間の距離を調節するようになっている。即ち、枠体１０は、両ガイドレール部１１，１２及び連結棒１３及びジョイント部１４，１５により、全体として平面略Ｕ字棒状または平面略チャンネル棒状となるよう形成される。これにより、自動車の車種等によるフロントガラスの寸法（特に、下側縁の長さ）の相違に対応して、連結棒１３の長さを変更することで、両ガイドレール部１１，１２の下端間の幅を調節自在となっている。
【００３５】
ここで、枠体１０の左右のジョイント部１４，１５の各々の屈曲角度を調節自在とし、ジョイント部１４，１５による両ガイドレール部１１，１２の連結棒１３に対する連結時の傾斜角度を調節自在としてもよい。こうすると、自動車の車種等によるフロントガラスの左右側縁の下側縁に対する傾斜角度または上側縁の寸法の相違に対応して、両ガイドレール部１１，１２の傾斜角度及び両ガイドレール部１１，１２の上端間の幅を調節可能となる。なお、前記ガイドレール部１１，１２及び連結棒１３は、断面円形の直線棒状とすることができ、この場合、ジョイント部１４，１５は、対応する円筒状に形成される。或いは、前記ガイドレール部１１，１２及び連結棒１３を断面四角形等の角形の直線棒状とすることもでき、この場合、ジョイント部１４，１５は、対応する角形筒状に形成される。
【００３６】
なお、前記枠体１０のガイドレール部１１，１２、連結棒１３及びジョイント部１４，１５は、金属材により棒状及びＬ字筒状に形成することもできるが、各種合成樹脂材料により棒状及びＬ字筒状に形成して軽量化を図ることができる。ところで、本発明の自動車用遮光装置の枠体は、上記のように構成する以外に、例えば、一対の略Ｌ字棒状の右半部及び左半部の一端をそれぞれ突き合せて、それらの一端部を短い直線筒状のジョイント部に両側から挿入し、前記ジョイント部により前記右半部及び左半部を連結して、全体として上記と同様の平面略Ｕ字状とすることもできる。この場合、右半部及び左半部の垂直部分が前記ガイドレール部に対応する部分となる。或いは、枠体は、全体を１本の棒状体により平面略Ｕ字状に形成することもできる。この場合、右側及び左側の垂直部分が前記ガイドレール部に対応する部分となる。或いは、連結棒を省略して、左右一対のガイドレール部のみにより枠体を構成することもできる。即ち、本発明の自動車用遮光装置の枠体は、自動車のフロントガラスの左右両側縁に沿ってそれぞれ延びるよう固定的に配置自在な直線棒状をなす左右一対のガイドレール部を少なくとも含むものであればよい。
【００３７】
前記遮光シート２０は、枠体１０の両ガイドレール部１１，１２間の面積に対応する面状をなす可撓性シート材料により形成される。遮光シート２０は、例えば、綿布等の布地製シート、アルミ蒸着シート等から形成し、全体として任意の箇所で屈曲、湾曲、折畳み等を自在に行えるような構成とすることができる。或いは、遮光シート２０は、剛性を有するシート材料、例えば、板紙等を蛇腹状に折畳めるよう構成することもできる。本実施の形態では、図３に示すように、遮光シート２０は、布地製シート等により、略横長長方形のシート状に形成されている。遮光シート２０の左右両側縁部には、ガイドレール部１１，１２に沿って案内されるガイド部２１，２２が設けられている。具体的には、ガイド部２１，２２は、それぞれ、遮光シート２０の左右両側縁部に所定間隔で穿設した複数（図３では各４個）のガイド孔２１ａ，２１ｂからなる。そして、ガイドレール１１，１２を、例えば、ガイド部２１，２２の下側のガイド孔２１ａ，２１ｂから順に挿入することで、遮光シート２０をガイドレール１１，１２間に張り渡した状態で取付けることができる。この状態で、遮光シート２０は、前記ガイド部２１，２２により、ガイドレール１１，１２に沿って上下に摺動自在となる。また、遮光シート２０は、図４に示すように、ガイド部２１，２２を介してガイドレール部１１，１２に沿って下方に移動案内して折畳めるようになっている。一方、前記遮光シート２０の上側縁の両端には、それぞれ、環状の保持リング２３，２４が固着されている。
【００３８】
なお、前記ガイド部２１，２２のガイド孔２１ａ，２１ｂは、例えば、遮光シート２０の対応箇所に円形孔を穿設し、その周縁に沿ってリング状の補強材を嵌め込んで固定したり、その周縁を縁かがり縫い等により補強したりしてもよい。また、ガイド部２１，２２のガイド孔２１ａ，２１ｂの数は、上記以外にも、任意の複数とすることができるが、通常は、各々４〜５個とすることが好ましい。一方、遮光シート２０は、上記のように、前記左右のガイドレール部１１，１２間の形状に対応する台形シート状ではなく、長方形シート状とされているため、遮光シート２０をガイドレール部１１，１２の下端まで突っ張ることなく円滑に折畳むことができる。よって、遮光シート２０をガイドレール部１１，１２の上端まで展開したとき、遮光シート２０の上側部分にはたるみが生じる。
【００３９】
ところで、本発明の自動車用遮光装置の遮光シートのガイド部は、上記のように構成する以外に、例えば、遮光シートの左右両側縁に円環状のガイドリングを所定間隔で取付け、これらのガイドリングに前記ガイドレール部を挿入することにより、ガイドレール部に沿ってガイド部を案内し、ガイド部を介して両ガイドレール部間に遮光シート張り渡すよう構成することもできる。即ち、本発明では、遮光シートは、両ガイドレール部間に対応する面状をなす可撓性シート材料からなり、その左右両側縁部に、前記ガイドレール部に沿って案内されるガイド部を有し、前記ガイド部を介して前記両ガイドレール部間に張り渡されるものであればよい。
【００４０】
固定部
図５は本発明の一実施の形態に係る自動車用遮光装置の固定部の詳細を示す平面図である。図６は本発明の一実施の形態に係る自動車用遮光装置の固定部の固定状態を示す平面図である。
本実施の形態では、左右一対の固定部３１，３２を介して、前記枠体の左右一対のガイドレール１１，１２の上端を自動車の左右一対のサンバイザー（右側のサンバイザー１のみ図示）の枢着部（右側の枢着部２のみ図示）にそれぞれ固定し、左右一対のガイドレール１１，１２を自動車のフロントガラスの左右両側縁に沿ってそれぞれ延びるよう固定的に配置している。詳細には、左右一対の固定部３１，３２は、図５及び図６に示すように、前記枠体の左右一対のガイドレール部１１，１２の上端にそれぞれ一体的に設けられる。より詳細には、左右一対の固定部３１，３２は、左右対称形状をなし、自動車の左右一対のサンバイザー１をルーフ部５に枢着して固定するための枢着部２に、それぞれ着脱自在に固定されるようになっている。そして、左右一対の固定部３１，３２を対応するサンバイザー１の枢着部２にそれぞれ固定することにより、左右一対のガイドレール部１１，１２の上端を自動車のフロントガラスの上側縁の両端近傍位置（左右両側縁と上側縁との間のコーナ部の外側の近傍位置）にそれぞれ固定する一方、枠体１０の連結棒１３によりジョイント部１４，１５を介して左右一対のガイドレール部１１，１２の下端間を連結することにより、左右一対のガイドレール部１１，１２の下端を自動車のフロントガラスの下側縁の両端近傍位置（左右両側縁と下側縁との間のコーナ部の外側の近傍位置）に固定的に保持して、左右一対のガイドレール部１１，１２を自動車のフロントガラスの左右両側縁に沿って固定的に配置するようになっている。
【００４１】
具体的には、固定部３１，３２は、それぞれ、シート材料により板状に形成される。また、固定部３１，３２は、それぞれ、サンバイザー１の枢着部２を自動車のルーフ部５に取付けるための一対の取付ねじ３用の一対の挿通孔（図示略）に対応する位置に、一対の挿通孔３１ａ，３２ａを有している。そして、固定部３１，３２を、それぞれ、サンバイザー１の枢着部２とルーフ部５との間に挟持すると共に、固定部３１，３２の挿通孔３１ａ，３２ａをサンバイザー１の枢着部２の挿通孔に整合し、この状態で、サンバイザー１の枢着部２の挿通孔に取付ねじ３を挿通してルーフ部５に螺入することにより、固定部３１，３２をサンバイザー１の枢着部２とルーフ部５との間に挟持固定して、枠体１０のガイドレール部１１，１２の上端を自動車のフロントガラスＧの上側縁の両端近傍位置に固定するようになっている。
【００４２】
より具体的には、固定部３１，３２は、可撓性を有するシート材料により板状に形成されて任意の位置を屈曲または湾曲自在とされている。そして、固定部３１，３２を、自動車のサンバイザー１の枢着部２近傍に位置するルーフ部５の左右両側コーナ部の屈曲角度または湾曲度（ルーフ部５からサイドガラスの窓枠の上側縁部に至る部分の屈曲角度または湾曲度）に応じた角度または曲率に屈曲または湾曲させることにより、固定部３１，３２をルーフ部３の左右両側コーナ部にそれぞれ略密接状態で設置できるようになっている。更に、固定部３１，３２は、ガイドレール部１１，１２の上端を回動自在に取付ける回動部３３，３４を有している。そして、回動部３３，３４を介してガイドレール部１１，１２が固定部３１，３２に対し回動自在とされている。即ち、回動部３３，３４は、それぞれ、前記ガイドレール部１１，１２の上端の断面形状及び寸法に対応する内面形状及び寸法の短い直線筒状に形成されている。また、回動部３３，３４は、その一端部（上端部）を、前記固定部３１，３２における前記挿通孔３１ａ，３２ａと反対側の部分に、回動軸３５，３６により枢着されている。そして、回動部３３，３４は、前記回動軸３５，３６を介して、図５の矢印で示す両方向に回動自在となっている。
【００４３】
一方、ガイドレール部１１，１２の上端部は、対応する固定部３１，３１の回動軸３３，３４内に挿着されている。これにより、ガイドレール部１１，１２が、回動部３３，３４を介して、図６の矢印で示す両方向に回動自在となっている。そして、自動車のサンバイザー１の枢着部２からフロントガラスＧの窓枠の左右両側縁の外側部分であるフロントピラー部（右側のフロントピラー部６のみ図示）のルーフ部５に対する（前方への）傾斜角度に応じて、回動部３３，３４を介してガイドレール部１１，１２の固定部３１，３２に対する回動角度を調節し、これにより、ガイドレール部１１，１２を自動車のフロントガラスＧの左右両側縁のルーフ部５に対する（前方への）傾斜角度に応じた角度に傾斜させた状態で、フロントガラスＧの左右両側縁に沿って固定的に配置するようになっている。
【００４４】
更に、自動車のサンバイザー１の枢着部２は、上記のように、一対の挿通孔を有し、一対の挿通孔間に対応する位置に、サンバイザー１の枢着用の回動軸１ａを取付けたものである。また、固定部３１，３２は、上記のように、サンバイザー１の枢着部２の一対の挿通孔に整合する一対の挿通孔３１ａ，３２ａを有すると共に、一対の挿通孔３１ａ，３２ａ間に対応する位置に、サンバイザー１の回動軸１ａを収容自在な形状及び寸法の切欠き部３１ｂ，３２ｂを有する。そして、固定部３１，３２の挿通孔３１ａ，３２ａをサンバイザー１の枢着部２の挿通孔に整合し、サンバイザー１の枢着部２とルーフ部５との間に固定部３１，３２を挟持固定したときに、サンバイザー１の回動軸１ａが固定部３１，３２の切欠き部３１ｂ，３２ｂに配置されて収容されるようになっている。一方、回動部３３，３４の下端側には、それぞれ、ビス等により構成される掛止部３７，３８が突出するよう設けられている。そして、遮光シートをガイドレール部１１，１２の上側縁まで引き上げて展開した状態で、掛止部３７，３８に前記遮光シート２０の保持リング２３，２４を引っ掛けて掛止できるようになっている。
【００４５】
なお、固定部３１，３２は、金属板材により、所定の屈曲または湾曲形状となるよう予め成形することもできるが、上記のように合成樹脂材料により平板状に形成し、装着時に所定の屈曲または湾曲形状となるよう押圧付勢して装着することが好ましい。こうすると、固定部３１，３２の軽量化を図ることもできる。また、固定部３１，３２の挿通孔３１ａ，３２ａは、前記取付ねじ３の軸部の直径（例えば、約５ｍｍ）より大径（例えば、約６ｍｍ以上の直径）として遊びを設けることが好ましく、こうすると、固定部３１，３２の取付時に、固定部３１，３２を前記遊びの分だけ前後左右にずらして、車種によるサンバイザー１の枢着部２の取付ねじ３の位置の変更に柔軟に対応することができる。
【００４６】
ところで、固定部３１，３２には、図６の仮想線（二点鎖線）で示すように、環状またはフック状の係止部４１を設け、係止部４１にひも状または棒状の長尺体４２の一端を係止自在としてもよい。この場合、長尺体４２を自動車のルーフ部５の左右両側縁（サイドガラスまたはドアガラスの上側縁）に沿って架設自在とすると共に、長尺体４２により自動車のサイドガラス用遮光シート（図示略）の上側縁を保持自在とすることができる。
【００４７】
シート保持手段
図７は本発明の一実施の形態に係る自動車用遮光装置の保持手段の保持部を示す側面図である。図８は本発明の一実施の形態に係る自動車用遮光装置の保持手段の保持部を示す平面図である。
前記シート保持手段は、遮光シート２０の上側縁をフロントガラスＧの上側縁の近傍位置に保持自在な構成を有している。具体的には、シート保持手段は、図７及び図８に示すように、保持部５０と保持棒６０とを含む。前記保持部５０は、自動車のバックミラー７の柄部８に着脱自在に取付けられ、バックミラー７の柄部８から前方に突出する。一方、保持棒６０は、遮光シート２０の上側縁に沿って保持または固定される。具体的には、遮光シート２０に保持または固定した保持棒６０の中央部を、バックミラー７の柄部８に取付けた保持部５０上に載置して係止することにより、遮光シート２０をフロントガラスＧの略全面を覆うよう両ガイドレール部１１，１２間に略展開状態で張り渡すようにしている。
【００４８】
詳細には、シート保持手段の保持部５０は、１枚の帯板状体を湾曲または屈曲してなるものであり、装着部５１及び突出部５２を有している。装着部５１は、前記帯板状体の中央部をバックミラー７の柄部８の断面形状に対応する形状に湾曲または屈曲してなるものである。装着５１は、バックミラー７の柄部８に巻き回された状態でバックミラー７の柄部８に装着される。また、突出部５２は、前記帯板状体の中央部以外の両先端部を、装着部５１からバックミラー７の柄部８の前方に突出させてなるものである。更に、突出部５２は、先端に向かって拡開するよう突出する平面略Ｙ字状をなす。なお、保持部５０は、突出部５２の基端側に設けたねじ孔（図示略）にねじ５３を螺入することにより、突出部５２の基端側を挟持するようになっている。これにより、保持部５０は、装着部５１によりバックミラー７の柄部８を把持し、バックミラー７の柄部８に着脱自在に固定されるようになっている。
【００４９】
そして、バックミラー７の柄部８に取付けた保持部５０の突出部５２上に、遮光シート２０の保持棒６０の中央部を載置することにより、遮光シート２０の上側縁をフロントガラスＧの上側縁の近傍位置に保持し、これにより、遮光シート２０をフロントガラスＧの略全面を覆うよう両ガイドレール部１１，１２間に略展開状態で張り渡すようになっている。このとき、遮光シート２０上端の保持リング２３，２４を固定部３１，３２の掛止部３７，３８にそれぞれ掛止することにより、遮光体２０を展開状体により確実に維持することができる。一方、保持棒６０を保持部５０の突出部５２から前方にずらしながら取外すと共に、保持リング２３，２４を固定部３１，３２の掛止部３７，３８から取外すことにより、遮光シート２０のフロントガラスＧの上側縁の近傍位置への保持を解除することができ、これにより、遮光シート２０をガイド部２１，２２を介してガイドレール部１１，１２に沿って下方に移動案内して折畳むことができる。即ち、これにより、遮光シート２０を、フロントガラスＧの下側縁の近傍位置に略折畳み状態で収納保持することができる。
【００５０】
開放部
図９は本発明の一実施の形態に係る自動車用遮光装置の遮光シートの開放部の開放状態を示す平面図である。
本実施の形態では、遮光シート２０は、図９に示すように、開放部２５及び操作部２６を有する。開放部２５は、遮光体２０の下側縁側の部分において、自動車のダッシュボード９の中央のエア吹出口９ａに対応する形状及び面積の部分の三方を切開することにより前後に開放自在となるよう形成されている。即ち、開放部２５は、図９では、横長長方形状とされるとともに、その上側縁を除く３辺（左右両側縁及び下側縁）を切開して、全体を開放自在となっている。また、操作部２６は、開放部２５の下側縁の略中央に一端を固着したひも状をなす。そして、遮光シート２０を下方に折畳んだ状態で、操作部２６の他端側を引っ張ることにより、開放部２５の下側縁を後方に引っ張って開放部２５を後方に開放する。これにより、遮光シート２０が、開放部２５部分で横長長方形状の開口２５ａを形成し、遮光シート２０が、開放部２５を介して自動車のダッシュボード９のエア吹出口９ａを露出して、エアの吹出しを妨げないようになっている。
【００５１】
更に、遮光シート２０は、その下側縁において、開放部２５以外の部分に、下側縁に沿って延びる長尺筒状の収容部２７を一体形成し、収容部２７に枠体１０の下側縁部分の対応部分を収容するようになっている。具体的には、遮光シート２０の下側縁において、開放部２５に相当する中央部を除く左右両側部分の一定幅部分が、上方に折り返されて袋縫い等により左右一対の収容部２７とされている。そして、遮光シート２０を展開状態とするときに、遮光シート２０の下側縁が前記収容部２７を介して枠体１０の連結棒１３により係止されて、遮光シート２０の下側縁が連結棒１３から離れて上方へ移動することを防止するようになっている。
【００５２】
上記のように構成した本実施の形態に係る自動車用遮光装置を使用するには、まず、左右のガイドレール部１１，１２と連結棒１３とを左右のジョイント部１４，１５により連結し、枠体１０を形成する。次に、枠体１０の左右のガイドレール部１１，１２を遮光シートの左右のガイド部２１，２２のガイド孔２１ａ，２２ａに挿通し、遮光シート２０を枠体１０に取付ける。次に、枠体１０の左右のガイドレール部１１，１２の上端部を左右の固定部３１，３２の回動部３３，３４に挿着する。次に、この枠体１０を自動車のフロントガラスの左右両側縁及び下側縁に沿って配置する。次に、固定部３１，３２を自動車のサンバイザー１の枢着部２とルーフ部５との間に挟持して固定する。これにより、枠体１０が、フロントガラスＧの左右両側縁及び下側縁に沿って固定的に保持され、遮光シート２０によりフロントガラスＧを遮蔽または遮蔽解除できるようになる。
【００５３】
このように、本実施の形態に係る自動車用遮光装置は、夏季等の必要な時期において、自動車のフロントガラスの室内側に固定的に設置することができ、遮光または日除けを必要とする度ごとにその取付けまたは取外しを行う必要がなく、極めて簡単に自動車のフロントガラスの遮光及び遮光解除を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】図１は本発明の一実施の形態に係る自動車用遮光装置の枠体を示す正面図である。
【図２】図２は本発明の一実施の形態に係る自動車用遮光装置の遮光シートの展開状態を示す正面図である。
【図３】図３は本発明の一実施の形態に係る自動車用遮光装置の遮光シートを示す正面図である。
【図４】図４は本発明の一実施の形態に係る自動車用遮光装置の遮光シートの折畳み状態を示す正面図である。
【図５】図５は本発明の一実施の形態に係る自動車用遮光装置の固定部の詳細を示す平面図である。
【図６】図６は本発明の一実施の形態に係る自動車用遮光装置の固定部の固定状態を示す平面図である。
【図７】図７は本発明の一実施の形態に係る自動車用遮光装置の保持手段の保持部を示す側面図である。
【図８】図８は本発明の一実施の形態に係る自動車用遮光装置の保持手段の保持部を示す平面図である。
【図９】図９は本発明の一実施の形態に係る自動車用遮光装置の遮光シートの開放部の開放状態を示す平面図である。
【符号の説明】
【００５５】
１：サンバイザー、２：枢着部、３：取付ねじ、５：ルーフ部、６：フロントピラー部
７：バックミラー、８：柄部、９：ダッシュボード、９ａ：エア吹出し口
１０：枠体、１１，１２：ガイドレール部、１３：連結棒、１４，１５：ジョイント部
２０：遮光シート、２１，２２：ガイド部
２５：開放部、２６：操作部、２７：収容部
３１，３２：固定部、３１ａ，３２ａ：挿通孔、３１ｂ，３２ｂ：切欠き部
３３，３４：回動部、４１：係止部、４２：長尺体
５０：保持部、５１：装着部、５２：突出部、６０：保持棒
Ｇ：フロントガラス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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