(57)【要約】【課題】  一輪車に簡単且つ確実に着脱できる運搬用保持枠を提供することである。【解決手段】  運搬用保持枠１は、夫々を下向きコ字状に形成した前方フレーム２と後方フレーム３とを前後方向に配置し、両フレーム２,３間に配置された左右一体のサイドフレーム４は第１のフレーム７と第１のフレーム７にスライド自在な大きさの径のパイプからなり一端が前方フレーム２の下端に一体に形成された第２のフレーム８からなる。位置調節用固定手段11として第１のフレーム７の他端側には螺子孔９が設けられ螺子孔９に螺子10が設けられている。第１の係止部として第１のフレーム７には第１のフレーム７にスライド自在な筒体12が設けられ、筒体12の前方に螺子孔13が設けられ、螺子孔13には螺子14が設けられ筒体12の後方の下部に係止体15が設けられている。第２の係止部６は後方フレーム３の下端と第１のフレーム７における一端の下部を架設して設けられている。【選択図】図１
0003116734.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
一輪車のバケット上に載置する運搬用保持枠において、前記運搬用保持枠は、前後部の幅方向にそれぞれ設けられる前方フレーム及び後方フレームと、これら両フレーム間で長さ方向に伸縮自在な左右一対のサイドフレームと、該左右一対のサイドフレームに設けられ前記バケットの前後の縁にそれぞれ着脱自在な第１及び第２の係止部とを有することを特徴とする運搬用保持枠。
【請求項２】
前記係止部は、前記サイドフレームの前方側に設けられた前記第１の係止部と、前記サイドフレームの後方側に設けられた前記第２の係止部とを有し、前記第１の係止部は、前記サイドフレームに前後方向にスライド自在に設けられたことを特徴とする請求項１記載の運搬用保持枠。
【請求項３】
前記第１の係止部は、前記サイドフレームにスライド自在なスライド部と、前記スライド部を前記サイドフレームに固定させる固定手段と、前記バケットの前縁に係止自在な係止体とを有することを特徴とする請求項２記載の運搬用保持枠。
【請求項４】
前記係止体は、前記スライド部の前記固定手段より後方側に設けられたことを特徴とする請求項３記載の運搬用保持枠。
【請求項５】
前記サイドフレームは、前記前方フレームを前後方向に移動させて位置調節しうるようにしたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載の運搬用保持枠。
【請求項６】
前記サイドフレームは、中空な棒体からなる第１のフレームと、前記第１のフレームに前後方向にスライド自在に形成された第２のフレームと、前記第１のフレームと前記第２のフレームを固定する位置調節用固定手段とを、有することを特徴とする請求項５記載の運搬用保持枠。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、一輪車に簡単且つ確実に着脱できる運搬用保持枠に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、一輪車のバケット上に載置する運搬用保持枠においては、下部枠の前後横桟にスライド体をスライド自在に嵌合し、このスライド体に固定具を設け、このスライド体の下側に一輪車の枠に弾性嵌着される断面略コ字状の装着具を設け、このスライド体の一側に一輪車のバケット縁部に係止するＬ字状の係止杆を突設した育苗箱保持枠がある（特許文献１）。
【特許文献１】実開昭５２−８３１６１号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、特許文献１の保持枠では、バケットの横縁に保持枠の横桟に設けられた嵌着具と係止杆を嵌合係止する構成になっており、この構成では、保持枠の幅方向における寸法は、バケットにおける開口部分の幅方向の寸法に比べ、どうしても大きく形成しなければならず、狭い所での使用についての使い勝手に問題点があった。
【０００４】
解決しようとする問題点は、一輪車への簡単且つ確実な装着が可能で、使い勝手の良い運搬用保持枠を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の考案は、一輪車のバケット上に載置する運搬用保持枠において、前記運搬用保持枠は、前後部の幅方向にそれぞれ設けられる前方フレーム及び後方フレームと、これら両フレーム間で長さ方向に伸縮自在な左右一対のサイドフレームと、該左右一対のサイドフレームに設けられ前記バケットの前後の縁に着脱自在な第１及び第２の係止部とを有することである。
【０００６】
請求項２の考案は、前記係止部は、前記サイドフレームの前方側に設けられた前記第１の係止部と、前記サイドフレームの後方側に設けられた前記第２の係止部とを有し、前記第１の係止部は、前記サイドフレームに前後方向にスライド自在に設けられたことである。
【０００７】
請求項３の考案は、前記第２の係止部は、前記サイドフレームにスライド自在なスライド部と、前記スライド部を前記サイドフレームに固定させる固定手段と、前記バケットの前縁に係止自在な係止体とを有することである。
【０００８】
請求項４の考案は、前記係止体は、前記スライド部の前記固定手段より後方側に設けられたことである。
【０００９】
請求項５の考案は、前記サイドフレームは、前記前方フレームを前後方向に移動させて位置調節しうるようにしたことである。
【００１０】
請求項６の考案は、前記サイドフレームは、中空な棒体からなる第１のフレームと、前記第１のフレームに前後方向にスライド自在に形成された第２のフレームと、前記第１のフレームと前記第２のフレームを固定する位置調節用固定手段とを、有することである。
【考案の効果】
【００１１】
請求項１の考案によれば、運搬用保持枠のサイドフレームに形成された各係止部は、一輪車に備えられたバケットにおける開口部の前後の縁に着脱自在となるため運搬用保持枠の幅寸法をバケットの開口部の幅寸法より、小さく形成することができ、それにより運搬用保持枠を装着した一輪車の幅方向への寸法の増加を防ぐことができ、横幅の狭い所での作業の使い勝手を向上させることができる。
【００１２】
また、サイドフレームを長さ方向に伸縮自在にすることで、前方フレームと後方フレームの長さ方向の間隔を自在なものとし、運搬用保持枠に積載される積載物の形状や大きさに合わせ運搬用保持枠を調節できるので、様々な形状や大きさの積載物においても荷崩れのない安定した作業を行うことができる。
【００１３】
請求項２の考案によれば、運搬用保持枠を前後方向に長さ調節可能な構造にしたことで、様々なサイズのバケットに装着可能となり、運搬用保持枠の汎用性を高めることができる。
【００１４】
請求項３の考案によれば、第１の係止部を前記の要素から構成することで、第１の係止部を操作性の良いものにすることができる。
【００１５】
請求項４の考案によれば、スライド部の係止体と固定手段を前後方向にずらして設けたことにより、第１の係止部におけるバケットの前縁への係止作業時に、固定手段の操作へのバケットの前縁からの干渉を少なくすることで、操作性の向上を図ることができる。
【００１６】
請求項５の考案によれば、前方フレームと後方フレームの長さ方向の間隔を自在なものとし、運搬用保持枠に積載される積載物の形状や大きさに合わせ運搬用保持枠を調節できるので、様々な形状や大きさの積載物においても荷崩れのない安定した作業を行うことができる。
【００１７】
請求項６の考案によれば、サイドフレームを前後方向に伸縮自在にする構造を簡単なものにすることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１８】
本考案における好適な実施の形態について、添付図面を参照して説明する。尚、以下に説明する実施の形態は、実用新案登録請求の範囲に記載された本考案の内容を限定するものではない。また、以下に説明される構成の全てが、本考案の必須要件であるとは限らない。
【実施例１】
【００１９】
図１乃至４は実施例１を示しており、後述する一輪車上に載置する運搬用保持枠１は、夫々を開口部を下向きにしたコ字状に形成した前方フレーム２と後方フレーム３とを、前後方向に配置し、これら両フレーム２,３間に配置された左右一体のサイドフレーム４からなり、サイドフレーム４は、第１の係止部５及び第２の係止部６を有している。
【００２０】
前記サイドフレーム４は、一端を後方フレーム３の下端に固着されパイプからなる第１のフレーム７と、第１のフレーム７の中空内部に沿ってスライド自在な大きさの径のパイプからなる第２のフレーム８からなり、その第２のフレーム８の一端は、前方フレーム２の下端に一体に形成されている。
【００２１】
前記第１のフレーム７の他端側には、第１のフレーム７に形成された貫通孔にナットを固着して形成された螺子孔９が設けられ、その螺子孔９には、螺合自在なボルト等の雄螺子10が設けられている。この螺子孔９と雄螺子10により、位置調節用固定手段11が構成されている。
【００２２】
また、第１のフレーム７には、第１のフレーム７に沿ってスライド自在な筒体（スライド部）12が外嵌して設けられており、その筒体12の前方には筒体12に形成された貫通孔にナットを固着して形成された螺子孔13が設けられ、その螺子孔13には、螺合自在な雄螺子14が設けられている。
【００２３】
筒体12の後方の下部には、後方を開口するように中央から斜め上方に向う上部15ａと中央から斜め下方に向かう下部15ｂからなるくの字型に形成された板体からなる係止体15が設けられている（図４参照）。
【００２４】
この筒体12、螺子孔13、雄螺子14そして係止体15により、前記第１の係止部５は構成されている。
【００２５】
前記第２の係止部６は、後方フレーム３の下端と第１のフレーム７における一端の下部を架設するように設けられた、前方を開口するように中央から斜め上方に向う上部６ａと中央から斜め下方に向かう下部６ｂからなるくの字型に形成された板体により構成されている（図４参照）。
【００２６】
左右一対のサイドフレーム４における第１のフレーム７の間には、前後方向に所定の間隔を空けて配置された複数の横桟16が固着されている。
【００２７】
一輪車17は、平面コの字状の鉄製のメインフレーム18と、メインフレーム18の上部に配置され上部が開口されたほぼ四角箱状をなすバケット19と、バケット19の下部に設けられた車輪20とを備えている。
【００２８】
また、一対のハンドル部21は、メインフレーム18の開放端に斜め上方に折り曲げられて一体的に形成され、そのハンドル部21の先端にはゴム等の軟質材によりグリップ部22が形成されている。
【００２９】
脚部としての脚フレーム23は、メインフレーム18の平行部の下部に架設された横架材24と、その横架材24の両端から下方へ延びる一対の接地部25とから構成され、ハンドル部21と車輪20との間に配置されている。
【００３０】
この両接地部25はＶ字状に形成され、その屈曲部において地面に当接し、バケット19がほぼ水平になるように支持している。
【００３１】
図３に示すように、軸受けフレーム26はメインフレーム18の下部に固着され、その軸受けフレーム26の下部には車輪20が車軸27を介して回動可能に取り付けられている。
【００３２】
また、図１に示すように、接続フレーム28は、平行して延びる一対のハンドル部21間に架設され、中央の接続部29でバケット19に接続されている。
【００３３】
これにより、バケット19は接続フレーム28を介して、メインフレーム18上に固定されている。
【００３４】
以上の構成について作用を述べると、育苗箱や野菜、果物の収容箱などの積載物Ｓの運搬用保持枠１への積載ついては、先ず最初に運搬用保持枠１に積載される積載物Ｓのサイズに対応させる為に、運搬用保持枠１の前方フレーム２と後方フレーム３との前後方向の距離を調節する操作を行う。
【００３５】
運搬用保持枠１の前方フレーム２と後方フレーム３との前後方向の距離の調節には、始めに位置調節手段11の螺子14を緩め、サイドフレーム４の第１のフレーム７に第２のフレーム８をスライド自在な状態にする。
【００３６】
その状態のままで、運搬用保持枠１のサイドフレーム４及び横桟16の上に積載物Ｓを配置し、積載物Ｓの一端を後方フレーム３に当接させる。
【００３７】
後方フレーム３に積載物Ｓを当接させたままの状態から、今度はサイドフレーム４の第２のフレーム８と一体に形成された前方フレーム２を前後方向にスライドさせ積載物Ｓの他端に当接させる。
【００３８】
サイドフレーム４上に配置された積載物Ｓの両端を前方フレーム２及び後方フレーム３により挟持した状態のまま、位置調節用固定手段11の螺子10を締め、サイドフレーム４の第１のフレーム７と第２のフレーム８を固定する。
【００３９】
これにより、積載物Ｓの前後方向の寸法に運搬用保持枠１の前方フレーム２と後方フレーム３との前後方向の距離を合わせることで、積載物Ｓのサイズに対応させる運搬用保持枠１の操作が完了する。
【００４０】
運搬用保持枠１に積載物Ｓを確実に固定する必要があるならば、別途に紐体や布体等の固定手段（図示せず）を用意して積載物Ｓと運搬用保持枠１を固定させる。以上のようにして運搬用保持枠１への積載物Ｓの積載が完了する。
【００４１】
本実施例では、運搬用保持枠１へ積載される積載物Ｓとして育苗箱を例に挙げているが、本考案の運搬用保持枠１に積載される積載物Ｓは、育苗箱や野菜、果物等の収納箱等に限られたものではなく、このほかにも通常、一輪車で運搬することが可能な重量物で一定の形状を有したもの（例えば前述の育苗箱や野菜、果物等の収納箱以外にはダンボール箱等の箱体や土嚢袋や肥料袋等の袋体がこれに当る）であれば構わないものとする。
【００４２】
また、積載物Ｓにおいて、前後端のサイズが運搬用保持枠１の前方フレーム２と後方フレーム３との前後方向に最短の状態（つまり、サイドフレーム４の第１のフレーム７内部に第２のフレーム８を最も収納させた状態）よりも小さなサイズの積載物の場合には、運搬用保持枠１を最短の状態にしたままで積載させる。
【００４３】
次に、一輪車17のバケット19への運搬用保持枠１の装着方法を述べると、運搬用保持枠１の第２の係止部６を一輪車17に接続されたバケット19の開口部30における後端の縁31に係止し、そのままの状態から第１の係止部５の螺子14を緩める。
【００４４】
サイドフレーム４の第１のフレーム７に対しスライド自在となった第１の係止部５を、係止体15がバケット19の前端の縁32に係止されるまで前後方向にスライドさせていき、第１及び第２の係止部５,６によりバケット19の前後端の縁31,32が挟持された状態で、第１の係止部５の螺子14を締め、第１の係止部５をサイドフレーム４に固定させることで、一輪車17のバケット19への運搬用保持枠１への装着が完了する。
【００４５】
以上のように、前記実施例では請求項１に対応して、一輪車17のバケット上に載置する運搬用保持枠１において、前記運搬用保持枠１は、前後部の幅方向にそれぞれ設けられる前方フレーム２及び後方フレーム３と、これら両フレーム２,３間で長さ方向に伸縮自在な左右一対のサイドフレーム４と、該左右一対のサイドフレーム４に設けられ前記バケット19の前後の縁に着脱自在な第１及び第２の係止部５,６とを有することにより、運搬用保持枠１のサイドフレーム４に形成された各係止部５,６は、一輪車17に備えられたバケット19における開口部30の前後の縁31,32に着脱自在となるため運搬用保持枠１の幅寸法をバケット19の開口部30の幅寸法より、小さく形成することができ、それにより運搬用保持枠１を装着した一輪車17の幅方向への寸法の増加を防ぐことができ、横幅の狭い所での作業の使い勝手を向上させることができる。
【００４６】
また、サイドフレーム４を長さ方向に伸縮自在にすることで、前方フレーム２と後方フレーム３の長さ方向の間隔を自在なものとし、運搬用保持枠１に積載される積載物Ｓの形状や大きさに合わせ運搬用保持枠１を調節できるので、様々な形状や大きさの積載物Ｓにおいても荷崩れのない安定した作業を行うことができる。
【００４７】
また、前記実施例では請求項２に対応して、前記係止部は、前記サイドフレーム４の前方側に設けられた前記第１の係止部５と、前記サイドフレーム４の後方側に設けられた前記第２の係止部６とを有し、前記第１の係止部５は、前記サイドフレーム４に前後方向にスライド自在に設けられたことにより、運搬用保持枠１を前後方向に長さ調節可能な構造にしたことで、様々なサイズのバケット19に装着可能となり、運搬用保持枠１の汎用性を高めることができる。
【００４８】
さらに、前記実施例では請求項３に対応して、前記第１の係止部５は、前記サイドフレーム４にスライド自在な筒部（スライド部）12と、前記筒部（スライド部）12を前記サイドフレーム４に固定させる固定手段13,14と、前記バケット19の前縁32に係止自在な係止体15とを有することにより、第１の係止部５を前記の要素から構成することで、第１の係止部５を操作性の良いものにすることができる。
【００４９】
また、前記実施例では請求項４に対応して、前記係止体15は、前記筒部（スライド部）12の前記固定手段13,14より後方側に設けられたことにより、筒部（スライド部）12の係止体15と固定手段13,14を前後方向にずらして設けたことにより、第１の係止部５におけるバケット19の前縁32への係止作業時に、固定手段13,14の操作へのバケット19の前縁32からの干渉を少なくすることで、操作性の向上を図ることができる。
【００５０】
さらに、前記実施例では請求項５に対応して、前記サイドフレーム４は、前記前方フレーム２を前後方向に移動させて位置調節しうるようにしたことにより、前方フレーム２と後方フレーム３の長さ方向の間隔を自在なものとし、運搬用保持枠１に積載される積載物Ｓの形状や大きさに合わせ運搬用保持枠１を調節できるので、様々な形状や大きさの積載物Ｓにおいても荷崩れのない安定した作業を行うことができる。
【００５１】
また、前記実施例では請求項６に対応して、前記サイドフレーム４は、中空な棒体からなる第１のフレーム７と、前記第１のフレーム７に前後方向にスライド自在に形成された第２のフレーム８と、前記第１のフレーム７と前記第２のフレーム８を固定する位置調節用固定手段11とを有することにより、サイドフレーム４を前後方向に伸縮自在にする構造を簡単なものにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本考案の実施例１における運搬用保持枠を一輪車のバケットに装着した状態を示した斜視図である。
【図２】本考案の実施例１における運搬用保持枠の斜視図である。
【図３】本考案の実施例１における運搬用保持枠を一輪車のバケットに装着し、実際に使用した状態を示す側面図である。
【図４】本考案の実施例１における運搬用保持枠の組立て分解斜視図である。
【符号の説明】
【００５３】
１  運搬用保持枠
２  前方フレーム
３  後方フレーム
４  サイドレール
５  第１の係止部
６  第２の係止部
７  第１のフレーム
８  第２のフレーム
11  位置調節用固定手段
12  筒体（スライド部）
13  螺子孔（固定手段）
14  螺子（固定手段）
15  係止体
17  一輪車
19  バケット
【図１】
0003116734.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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