(57)【要約】【課題】列車内モニタ広告において、時刻および位置を加味した制御を導入し、効果的な広告を行う。【解決手段】どの駅でどのコンテンツを何回列車に伝送する管理情報を有する中央装置１と、中央装置１と広告主である業者８間とを結ぶ業者間Ｉ／Ｆ７と、列車５とスポット伝送無線通信によって送受信し、中央装置１とネットワーク伝送路を介して接続された情報拠点３とを備え、契約販売方法又はオークション販売方法により広告主に販売された広告枠を編集したコンテンツ及び管理情報を中央装置１から情報拠点３を介してスポット伝送無線通信によって列車５に伝送して車内表示装置により動的に制御されたコンテンツ表示を行う。【選択図】  図１
2004184711.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
広告主から集められた広告枠をコンテンツ及び管理情報として編集，管理する中央装置と、該中央装置とネットワーク伝送路を介して接続された情報拠点と、列車が情報拠点に到着したことを検知する駅制御装置を備え、該駅制御装置により列車が前記情報拠点に到着したことを検知して前記情報拠点からスポット伝送無線通信により前記列車に対応するコンテンツ及び管理情報を送信して、前記列車内表示装置に広告を表示する列車広告装置。
【請求項２】
広告のためのコンテンツ及び管理情報を管理する中央装置と、該中央装置とネットワーク伝送路を介して接続された駅に設置された情報拠点と、列車が駅に到着したことを検知する駅制御装置を備え、該駅制御装置により列車が前記駅に到着したことを検知して前記情報拠点からスポット伝送無線通信により前記列車に対応するコンテンツ及び管理情報を送信して、前記列車内表示装置に広告を表示する列車広告装置。
【請求項３】
広告主に広告枠を販売し、販売によって集められたコンテンツ及び管理情報を中央装置で管理し、駅に設置された情報拠点に前記コンテンツ及び管理情報を送信し、駅に列車が到着したことを駅制御装置により検知して情報拠点から前記コンテンツ及び管理情報をスポット伝送無線通信により前記列車に送信し、受信した前記コンテンツ及び管理情報を列車内モニタに表示して広告を行う列車広告方法。
【請求項４】
広告主に広告枠を販売し、販売によって集められたコンテンツ及び管理情報を中央装置で管理し、駅に設置された情報拠点に前記コンテンツ及び管理情報を送信し、駅に列車が到着したことを駅制御装置により検知して情報拠点から前記コンテンツ及び管理情報をスポット伝送無線通信により特定の列車又は特定の時間帯に到着した列車に送信し、受信した前記コンテンツ及び管理情報から選択して更新したコンテンツを列車内モニタに表示して広告を行う列車広告方法。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、列車内広告装置及びその方法に係わり、特に列車内の広告表示を駅−列車間の無線通信によるコンテンツ伝送で実現した列車内広告装置及びその方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、列車内のモニタに表示する広告の管理者は、予め指定されたコンテンツを列車内にセットして、予め定められたコンテンツ（広告）を列車内のモニタに表示して乗客に情報を提供している。この従来の広告表示方法は、列車の位置，走行時間帯によらず一定の内容を繰り返し表示している方法であるため、広告を効果的に表示しているものではなく、より適切な広告料を広告依頼者から徴収することができなかった。又、広告依頼者が効果的でかつ効率的な広告を希望しても、列車内にセットされた広告コンテンツを表示するだけであるため、実質的には不要あるいは無効な広告を行うことになっていた。
【０００３】
【特許文献１】には、バス等の公共の交通手段に広告を表示する情報表示装置を搭載し、管理会社は、旅客輸送を行う事業者に代って広告主からの広告配信依頼を受付け、配信スケジュールに基づき広告配信データを管理し、通信衛星を介して広告データを交通手段に配信し、交通手段内での広告を行う交通機関の広告配信処理システムが開示されている。そして、広告の配信内容には、例えばバス会社の特定，バスの車輌名の特定，バスに搭載する車載装置番号の特定，バスが走行する経路の特定，車内広告を行う広告の内容の特定，車内広告を行う走行区間の特定，車内広告を行う広告の長さの特定、車内広告を行う広告の特定時間内における回数の特定を行うものであった。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−３３８２１６号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従来の車内広告では、車内広告は格納された通りに、表示されていた。同時にこの表示方法に合わせた広告販売が行われており、広告主は有効かつ効率的な広告の購入および表示を行うことができなかった。一方広告管理者も、効率的な広告を行えないため、適切な広告料を徴収することができなかった。
【０００６】
又、
【特許文献１】に記載の交通機関の広告配信処理システムでは、広告の配信は通信衛星により行い、交通手段の位置情報，車輌番号を通信衛星等により収集，編集を行う必要があり、大掛かりな装置を設置しないと実現できない面があった。
【０００７】
本発明の第１の目的は、大掛かりな装置を設置しなくても、列車内で動的な広告を実現できる列車内広告表示装置及びその方法を提供することにある。
【０００８】
本発明の第２の目的は、駅毎にコンテンツの変更が可能で、動的な広告表示が行える列車内広告表示装置及びその方法を提供することにある。
【０００９】
本発明の第３の目的は、広告主にとって効率的で有効な広告の表示・販売を行え、広告管理者には適切な広告料の徴収を可能とする列車内広告表示装置及びその方法を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、列車に無線通信機能を有し、駅に設置される情報拠点にスポット伝送機能を有する無線基地局を設けて情報を送受信するようにし、列車の内部に広告コンテンツを表示する表示装置を設け、情報拠点から伝送されたコンテンツを表示するようにしたものである。又、列車は伝送されたコンテンツから位置，時刻等必要な情報を判定し、表示すべきコンテンツに切り替え広告表示を行う。又、広告管理者は、どの列車にどの駅でどのコンテンツをダウンロードするということを管理して、列車と駅をキーとした広告管理を行い、特定の列車に対して広告表示を行わせる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施例である車内広告システムを図１から図３により説明する。図１は、本実施例の車内広告システムの構成図、図２は、広告管理情報の一例を示す図、図３は、広告管理の流れ図である。
【００１２】
図１に示すように、車内広告システムは、コンテンツおよびスケジュールを管理する中央装置１と、列車５と情報を送受信する情報拠点３と、情報拠点３と中央装置１を結ぶネットワーク２と、情報拠点３と情報を送受信しコンテンツ表示を行う列車５で構成される。中央装置１は、業者間インターフェイス７（以下、業者間Ｉ／Ｆ７と略す）を介して業者８と接続されている。
【００１３】
情報拠点３は、通常は駅４に設置され、情報拠点３と列車５との情報の送受信は、情報拠点３の無線基地局と列車の無線装置とのスポット伝送無線通信により行われる。情報拠点３は、広告管理者が鉄道沿線の場所に設置してもよく、情報拠点３の数や情報拠点３間の間隔も自由に設定してもよい。
【００１４】
また中央装置１と情報拠点３を結びネットワーク２は、鉄道業者が布設している専用線で構成されているが、一般に用いられている通信技術を適用してもよい。
【００１５】
中央装置１では、列車５へ伝送するコンテンツと管理情報を記憶装置に記憶している。図２に示すように、管理情報は、どの情報拠点３で列車５に、どのコンテンツを何回伝送するかを規定している。本実施例では、駅に情報拠点を設置しているので、駅名と伝送回数が管理情報として記録されている。広告管理者は、駅名と伝送回数を基準として図２に示すように区切りを設定する。設定された区切りにより区分された一つの領域が広告枠となる。
【００１６】
この広告枠は、販売されるので販売枠ともいう。図２に示す例では、例えばＡ駅について言えば、個々のコンテンツには伝送ごとの管理インデックス１１が設けられ、コンテンツが４回ダウンロードされる広告枠１２が販売枠Ｂ（１４）であり、コンテンツが３回ダウンロードされる広告枠が販売枠Ａ（１３）となる。又、モラル広告のように広告主に販売しない広告枠もあり、そのような広告枠は、販売枠ではない。
【００１７】
広告管理者は、販売枠の割合を設定して、例えば販売枠Ａと販売枠Ｂをある販売方法により販売する。例えば、販売枠Ａは契約販売方法で販売し、販売枠Ｂはオークション販売方法で販売する。契約販売方法で販売される販売枠Ａは、ある特定の業者と広告表示の契約を結ぶ。広告主である業者と広告管理者との間の合意により、広告管理者は、販売枠Ａについて業者の広告コンテンツを広告枠Ａで表示すること、業者は広告管理者に販売枠Ａについて定められた広告料を支払うことを契約する。
【００１８】
オークション販売方法で販売される販売枠Ｂは、中央装置１から業者間Ｉ／Ｆ７，インターネットを介してで許可された広告主である業者８に設置されたコンピュータにオークション販売を行う販売枠の内容を提示する。オークション販売に参加することを許可された業者８は、提示された販売枠の内容を見て、希望する購入額を入力して中央装置１に返信する。中央装置１では、設定された期間内で最高値をつけた業者を販売枠Ｂの落札者として特定し、広告枠Ｂの広告を行う契約を結ぶ。落札した広告主は広告管理者が設定した販売枠に広告（コンテンツ）を表示させる権利を有する。一方、広告主である業者は、オークション販売により定まった広告料を広告管理者に支払う。このオークション販売の結果は、中央装置１からオークション販売に参加した業者８に通知される。
【００１９】
契約販売方法，オークション販売方法により契約が成立した販売枠について、広告主は、広告するためのコンテンツを作成する。作成されたコンテンツは、ネットワークを利用して、あるいは記憶メディアを使用して広告管理者に送付される。
【００２０】
このようにして広告主から集められたコンテンツは、広告を表示する回数など契約で定められた広告枠に当てはめられ、販売枠でない広告とともに広告管理者により編集される。
【００２１】
この編集されたコンテンツ及び管理情報は、例えば図３に示すフローに従って各駅毎に区分されて各駅の情報拠点３にネットワーク２を介して配信される。ステップ２１で、駅制御装置により列車５が駅４に到着したか否かが判断され、列車５が駅４に到着したことが検知されると、ステップ２２で中央装置１から駅の情報拠点３に送信されたコンテンツと管理情報から該当する駅用の管理情報の確認が行われ、ステップ２３で該当する駅用のコンテンツの選択が行われる。ステップ２４で、選択されたコンテンツ及び管理情報は、特定の列車が到着すると、あるいはある設定された時間帯に到着した列車に対して送信される。
【００２２】
情報拠点３からのコンテンツ及び管理情報の伝送は、列車５が駅４に停車する場合でも、駅４を通過する場合でも行われ、駅制御装置により列車５が駅４に到着したことが検知されると、駅４の情報拠点３からコンテンツ及び管理情報を送信する。ここで、情報拠点３が駅に設けられない場合は、情報拠点３に列車が到着したことが検知されると、情報拠点３からコンテンツ及び管理情報を送信するようにする。列車５は、受信したコンテンツと管理情報を、記憶しているコンテンツ及び管理情報と合わせて新しいコンテンツの表示制御を行う。列車５内には広告表示装置が複数設置されており、情報拠点３より伝送されたコンテンツ及び管理情報が記憶され、管理情報に従って広告表示装置の画面にコンテンツの内容が表示される。このように、駅４に到着すると受信した新しいコンテンツを車内のモニタに表示させ、車上でリアルタイムスケジューリングを実現することができる。新しいコンテンツを車内のモニタに表示させたことが確認されると、ステップ２５で、該当する広告主への課金情報を更新して中央装置１で管理する。
【００２３】
このように、広告管理者は、広告主より送付されたコンテンツを駅の情報拠点より広告枠に対応する列車に伝送してコンテンツを表示することができ、人工衛星のような大掛かりな設備を導入しなくても、広告主の希望する列車，区間，時間帯で列車内広告を行うことができる。又、駅の情報拠点から列車にコンテンツ及び管理情報を送信しているので、特別な位置情報検出を行わなくても、地域に合った有効な列車内広告を行うことができる。又、コンテンツおよび管理データは中央装置で一括管理され、これら管理されたデータによって、必要な位置から必要な列車へ必要な回数データが送信されるので、新たなデータに基づき列車内広告を制御することができる。
【００２４】
又、列車内モニタに表示される広告を、情報拠点と列車間で行われるスポット伝送無線通信によって管理して表示するものであり、車内を動的に管理された効果的な広告媒体として活用できる。又、広告主は、無駄を省いた効果的かつ適切な広告を行うことができ、鉄道利用者へも適切な広告が提供されるので、利便性の向上が期待できる。
【００２５】
【発明の効果】
本発明によれば、広告管理者は、広告主より送付されたコンテンツを駅の情報拠点より広告枠に対応する列車に伝送してコンテンツを表示することができ、人工衛星のような大掛かりな設備を導入しなくても、広告主の希望する列車，区間，時間帯で列車内広告を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例である車内広告システムの構成図である。
【図２】広告管理情報の一例を示す図である。
【図３】広告管理の流れ図である。
【符号の説明】
１…中央装置、２…ネットワーク、３…情報拠点、４…駅、５…列車、６…スポット伝送無線通信、７…業者間Ｉ／Ｆ、８…業者、１１…伝送ごとの管理インデックス、１２…広告枠、１３…販売枠Ａ、１４…販売枠Ｂ、１５…管理時間軸。
【図１】
2004184711.tif 000003
【図２】
2004184711.tif 000004
【図３】
2004184711.tif 000005