(57)【要約】 【課題】  電磁波ノイズによる雑音障害がなく、長寿命で実質的にメンテナンスの必要のない光源を用い、更にバッテリーの電圧変動に対しても光源の輝度に変動を生じない車両用表示灯を提供する。【解決手段】  部品取付台４には、ＬＥＤ５、定電圧素子６、電流制限抵抗７、および接続端子８が密着固定され、点灯用回路が構成されるように接続電線１２によって配線される。直流電源でＬＥＤ５が点灯するため、インバータ回路を駆動する必要がなくなり、高電圧・高周波による電磁波ノイズが発生しないので、タクシー無線やラジオへの雑音を防止できる。また、ＬＥＤ５は、蛍光ランプよりも点灯寿命が非常に長いので、交換作業を頻繁に行う必要がなくなる。また、点灯回路に定電圧素子６および電流制限抵抗７を設けたので、バッテリーの電圧変動に対しても輝度に変動を生じない。【選択図】          図１
0003107038.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両のルーフの上部に取りつけられ、
上部に光源と該光源を点灯するための部品とを備えた台座と、
表面に広告文字等が表示され、前記台座に光源を包容するように取り付けられた透光性のカバーと、
前記台座を前記車両のルーフに装着する装着部材と、を備える車両用表示灯において、
前記光源は発光ダイオードであって、
前記発光ダイオードの点灯用回路部品と、
前記台座の上部に設置され、前記発光ダイオードと前記点灯用回路部品が設置された部品取付台と、
を備えることを特徴とする車両用表示灯。
【請求項２】
前記部品取付台には、反射体が備えられる、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用表示灯。
【請求項３】
前記部品取付台は、放熱性金属からなる、
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用表示灯。
【請求項４】
直流電力を電源として発光ダイオードを点灯する点灯回路において、
前記発光ダイオードを点灯するスイッチ素子と、
定電圧素子と、電流制限抵抗とを接続して備え、
前記定電圧素子の出力電圧と前記電流制限抵抗とによって決定される一定電流が前記発光ダイオードに供給される、
ことを特徴とする発光ダイオード点灯回路。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、例えば、タクシー等の車両のルーフに取付けられ、広告文字等を表示する車両用表示灯に関する。
【背景技術】
【０００２】
タクシーは、乗車、空車に拘わらず、路上を頻繁に走行するため人目に付きやすく、また、客待ちのために停車しているときも、人出で賑わう駅構内や繁華街であるため、人目に付きやすい。従って、タクシーの車体に広告を設けると、宣伝効果は大であり、従来からタクシーのリヤウインドやルーフに広告を設け、社名や商品名を宣伝することが行われている。
【０００３】
ルーフの上部に車体の前後方向に亘って取付ける車両用表示灯は、略長方形の台座と、この台座に取付けられる透光性のカバーとからなる。台座の上部には蛍光ランプ等の光源が設けられ、カバーには宣伝用の広告文字等が表示されている。また、台座の下面には複数個の取付け部が設けられ、この取付け部を接着剤や吸盤等によってルーフの上面に接着固定している。
【０００４】
従って、昼夜に拘わらず、白熱電球や蛍光ランプを点灯することにより、カバーに表示された広告文字が鮮明に浮き上がり、走行中及び停車中に社名や商品名を大衆に宣伝することができる。この従来技術は、特許文献１に開示されている。
【０００５】
光源として蛍光ランプを使用した場合、インバータ回路で高電圧・高周波点灯させることによって発生する電磁波ノイズが、タクシー無線やラジオに対してノイズを与え、雑音障害を与えるという問題があった。
【０００６】
この問題を解決するために、蛍光ランプと、これを点灯する高周波電力を供給するインバータ回路を、アースされた金属ケースに収容した蛍光ランプ器具が用いられた。この蛍光ランプは、蛍光ランプ器具側を除いてその全体が接近した打抜金網（パンチングメタル）で覆われ、その打抜金網は蛍光ランプ器具の金属ケースに電気的に接続される。この打抜金網の開孔率は約７０％程度であり、白色塗装するのが好ましいとされていた。この打抜金網はインバータノイズのシールドとして作用する他にラピッドスタート点灯方式における近接導体として兼ねるものであった。また、透明な樹脂フィルムに格子状の金属膜を蒸着させたものを、蛍光ランプに巻き付け、これを金属ケースにアースしたものも実用化されていた。この従来技術は、特許文献２に開示されている。
【０００７】
特許文献を以下に記載する。
【特許文献１】実用新案登録第３０９１１８１号公報の段落［０００２］〜［０００４］
【特許文献２】実公平６−２８７２３号公報の［従来技術］および［課題を解決するための手段］
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、蛍光ランプの周りに打抜金網を覆うことによって、輝度が低下し、蛍光灯本来の輝度を得ることができなかった。また、蛍光灯の寿命が約６０００時間であり、寿命が短く取り替えが必要であり、メンテナンスの必要のない長寿命の発光素子が望まれていた。一方、特許文献２に開示された考案によって、電磁波ノイズによる無線やラジオに及ぼす雑音障害が一定の範囲内で解決されてはいるものの、その障害を完全に取り除けた状態にはなく、根本的にこのような障害を回避する方策も要望されていた。また、車両に搭載されるバッテリーの電圧変動に対し、インバータ回路からの出力も変動するため、蛍光ランプから発光する輝度の変動があった。
【０００９】
そこで本考案では、電磁波ノイズによる雑音障害がなく、しかも長寿命で実質的にメンテナンスの必要のない光源を用い、更にバッテリーの電圧変動に対しても光源の輝度に変動を生じない車両用表示灯を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記目的を達成するために、本考案のうちで請求項１に記載の車両用表示灯は、
車両のルーフの上部に取りつけられ、
上部に光源と該光源を点灯するための点灯用の部品とを備えた台座と、
表面に広告文字等が表示され、前記台座に光源を包容するように取り付けられた透光性のカバーと、
前記台座を前記車両のルーフに装着する装着部材と、を備える車両用表示灯において、
前記光源は発光ダイオードであって、
前記発光ダイオードの点灯用回路部品と、
前記台座の上部に設置され、前記発光ダイオードと前記点灯用回路部品が設置された部品取付台と、
を備えることを特徴とする。
【００１１】
また、請求項２に記載の車両用表示灯は、請求項１に記載の車両用表示灯に加えて、
前記部品取付台には、反射体が備えられる、
ことを特徴とする。
【００１２】
また、請求項３に記載の車両用表示灯は、請求項１または請求項２に記載の車両用表示灯に加えて、
前記部品取付台は、放熱性金属からなる、
ことを特徴とする。
【００１３】
また、請求項４に記載の発光ダイオード点灯回路は、
直流電力を電源として発光ダイオードを点灯する点灯回路において、
前記発光ダイオードを点灯するスイッチ素子と、
定電圧素子と、電流制限抵抗とを接続して備え、
前記定電圧素子の出力電圧と前記電流制限抵抗とによって決定される一定電流が前記発光ダイオードに供給される、
ことを特徴とする。
【考案の効果】
【００１４】
請求項１に記載の車両用表示灯によれば、
光源を発光ダイオードとしたことにより、車両に搭載される直流電源を供給して点灯させるので、インバータ回路を必要としない。したがって、高電圧・高周波による電磁波ノイズが発生しないために、タクシー無線やラジオの雑音防止を実施することができる。また、発光ダイオードは、蛍光ランプよりも点灯寿命が非常に長いので、交換作業を頻繁に行う必要がなくなる。また、点灯用回路部品を発光ダイオードと共に部品取付台に設けたので、車体側に点灯用回路部品を設ける必要が無くなった。
【００１５】
請求項２に記載の車両用表示灯によれば、
前記部品取付台には、反射体が備えられるので、発光ダイオードから照射される下方側への光を効率よく上方へ反射して照射することができる。
【００１６】
請求項３に記載の車両用表示灯によれば、
部品取付台は、放熱性金属からなるので、発光ダイオードおよび点灯用回路部品から発生する熱が、部品取付台に伝えられ効率よく外部へ放熱される。
【００１７】
請求項４に記載の発光ダイオード点灯回路によれば、
定電圧素子の出力電圧と電流制限抵抗とによって決定される一定電流が発光ダイオードに供給されるので、車両側に搭載される直流電源の電圧変動が生じた場合においても、発光ダイオードから照射される輝度を一定に保つことができる。
【００１８】
以上の考案によれば、電磁波ノイズによる雑音障害がなく、しかも長寿命で実質的にメンテナンスの必要のない発光ダイオードを用い、更にバッテリーの電圧変動に対しても光源の輝度に変動を生じない車両用表示灯を提供することが可能となる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１９】
本考案における実施例について図１〜５を用いて説明する。なお、各図の同様な構成要素に付した符号は同一としてある。
【実施例】
【００２０】
図１は車両用表示灯１の正面図、図２は平面図、図３は図１の車両用表示灯１におけるＹ−Ｙ断面図、図４は図１の車両用表示灯１におけるＸ−Ｘ断面図、図５は車両用表示灯１の点灯用回路である。
【００２１】
車両用表示灯１は、プラスチック等の合成樹脂によって成型された略長方形状の台座２と、光源および点灯用部品等を包容するように取り付けられた透光性のカバー２０と、台座２の下面には、車両用表示灯１を車体のルーフに取り付けるための複数個の吸盤３とを備えている。
【００２２】
台座２には、周辺部の４箇所に水平方向に突出させた固定部２ａが設けられ、その中央部にはネジ穴２ｂが開口されており、透光性のカバー２０の周囲の４箇所に設けられた図示しない貫通穴にネジが通され、台座２に開口されたネジ穴２ｂにねじ込まれて、カバー２０が固定される。このカバー２０の側面には、社名、商品名等の広告文字や、図柄、写真等が表示されて、カバー２０の内部にある光源からの照射光が透過可能な適宜形状の造形体で形成されている。
【００２３】
台座２の上面には、一対の取付金具１３を介して、断面がチャンネル形状を有する部品取付台４が複数のネジ１４によって固定されている（図３参照）。この部品取付台４の上面４ａには、光源である高輝度の発光ダイオード５（以下、ＬＥＤと記す）、ＩＣからなる定電圧素子６、電流制限抵抗７、および接続端子８が密着固定されている。ＬＥＤおよび他の点灯用回路部品（定電圧素子６、電流制限抵抗７、接続端子８、および接続電線１２）は、図５に示される点灯用回路が構成されるように接続電線１２によって配線されている。バッテリー１０の直流電源によってＬＥＤが点灯するため、インバータ回路を駆動する必要がなくなり、高電圧・高周波による電磁波ノイズが発生しないために、タクシー無線やラジオの雑音防止を実施することができる。また、ＬＥＤは、蛍光ランプよりも点灯寿命が非常に長いので、交換作業を頻繁に行う必要がなくなる。また、蛍光ランプの点灯の場合には、インバータ等の点灯用回路部品を車体側に設けていたが、本実施例においては、点灯用回路部品を発光ダイオードと共に部品取付台に設けたので、車体側に点灯用回路部品を設ける必要が無くなった。
【００２４】
部品取付台４は、放熱性の良いアルミニウムからなるため、上述のＬＥＤ等の点灯用部品から放射される熱を効率良く放熱させることが可能である。
【００２５】
部品取付台４の両側面には、一対の反射フィルム９の一方の側面が折り曲げられて接着され、もう一方側が、台座２に設けられた係止片２ｄによって係止されている（図４参照）。この反射フィルム９によって、ＬＥＤから下方側に照射された照射光を上方側へ反射させることが可能となる。
【００２６】
図５に示されるように、バッテリー１０およびスイッチ１１は車体側に装備され、他の点灯用部品は車両用表示灯１側に装備されている。ＬＥＤ５に流れる電流（Ｉ）は、定電圧素子６の出力電圧（Ｖｏｕｔ）と電流制限抵抗７（Ｒ）によって、Ｉ＝Ｖｏｕｔ／Ｒとなるように一定値となる。したがって、バッテリー１０の電圧に変動が生じた場合であっても、一定の電流を供給することができるので、ＬＥＤから照射光の輝度の変動を無くすことが可能となる。
【００２７】
以上のように、この実施例によれば、電磁波ノイズによる雑音障害がなく、しかも長寿命で実質的にメンテナンスの必要のない発光ダイオードを用い、更にバッテリーの電圧変動に対しても光源の輝度に変動を生じない車両用表示灯を提供することが可能となる。
【００２８】
なお、本考案は上記の実施例に限定するものではなく、本考案の要旨を変更しない範囲で様々な応用が可能である。上記実施例では、ＬＥＤを２個設置しているが、並列に複数個設置することも可能である。また、ＬＥＤは単色ＬＥＤに限らず、３色ＬＥＤを使用し様々な発光色を得ることも可能である。また、部品取付台４は、材質をアルミニウムとしたが、放熱性金属ならば良く、例えば銅や、銅タングステン等の合成金属でも良い。また、スイッチ１１は、単純な手動スイッチとしたが、他のスイッチ素子を利用しても良い。例えば、センサーによって車外の照度を検知し、あるしきい値以下の照度において、ＬＥＤを点灯させるようにしても良いし、他のスイッチ素子と連動させるようにしても良い。
【００２９】
また、本実施例では、ＬＥＤ５および点灯用回路部品を部品取付台４の上面４ａに設置したが、これらの部品を側面４ｂに設置しても良い。ＬＥＤ５を側面４ｂに設置することで、照射光を水平方向へ照射することが可能となる。また、点灯用回路部品を部品取付台４の内側下面４ｃあるいは内側側面４ｄに設置することも可能である（図４参照）。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】実施例の車両用表示灯の正面図である。
【図２】実施例の車両用表示灯の平面図である。
【図３】実施例の車両用表示灯（図１）のＹ−Ｙ断面図である。
【図４】実施例の車両用表示灯（図１）のＸ−Ｘ断面図である。
【図５】実施例の車両用表示灯の点灯用回路の構成図である。
【符号の説明】
【００３１】
１・・・車両用表示灯、２・・・台座、２ｄ・・・係止片、３・・・吸盤、４・・・部品取付台、４ａ・・・部品取付台の上面、４ｂ・・・部品取付台の側面、４ｃ・・・部品取付台の内側下面、４ｄ・・・部品取付台の内側側面、５・・・ＬＥＤ、６・・・定電圧素子、７・・・電流制限抵抗、８・・・端子台、９・・・反射シート、１０・・・バッテリー、１１・・・スイッチ、１２・・・接続電線、１３・・・取付金具、１４・・・ネジ、２０・・・カバー。
【図１】
0003107038.tif 000003
【図２】
0003107038.tif 000004
【図３】
0003107038.tif 000005
【図４】
0003107038.tif 000006
【図５】
0003107038.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成16年9月1日(2004.9.1)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項４】
直流電力を電源として発光ダイオードを点灯する点灯回路において、
前記発光ダイオードを点灯するスイッチ素子と、
定電圧素子と、電流制限抵抗とを接続して備え、
前記定電圧素子の出力電圧と前記電流制限抵抗とによって決定される一定電流が前記発光ダイオードに供給される、
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車両用表示灯を点灯するための発光ダイオード点灯回路。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
また、請求項４に記載の発光ダイオード点灯回路は、
直流電力を電源として発光ダイオードを点灯する点灯回路において、
前記発光ダイオードを点灯するスイッチ素子と、
定電圧素子と、電流制限抵抗とを接続して備え、
前記定電圧素子の出力電圧と前記電流制限抵抗とによって決定される一定電流が前記発光ダイオードに供給される、
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車両用表示灯を点灯するための発光ダイオード点灯回路である。