(57)【要約】【課題】  使用方法が簡便で、通常の運転者が自らタイヤのアライメントを検査することができ、メインテナンスにかかる費用を節減できるタイヤアライメント検査装置の提供。【解決手段】  二つの支持装置２０は、内側端部をホイール３に嵌合可能な支持脚部２１と、支持脚部２１の外側端部に下端部が接続された検査柱２２を有し、支持脚部２１の外表面に複数の同じ目盛り２１ａを周方向に並べて設け、検査柱２２は、装着時にホイール平面と平行に延び、検査柱２２の上端部に、自動車の前後方向及び幅方向において水平線と直交しているか否かを確認する双方向水平水準器２２ｃを設け、二つの検査柱２２の上端部に、光照射部２２ｄと光照射部２２ｄに対応する指示区域２２ｅとをそれぞれ設け、水平検査棒１０の一端部に、ハンドル２へ固定可能な固定部１１を設け、他端部に目盛り２１ａへ向けて光を投射する光投射器１２を設けてある。【選択図】          図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
水平検査棒及び二つの支持装置を備え、該支持装置は、内側端部を自動車のホイールに嵌合可能な支持脚部と、前記支持脚部の外側端部に下端部が接続された検査柱とを有し、前記支持脚部の外表面に複数の同じ目盛りを周方向に並べて設け、前記検査柱は、前記支持脚部をホイールに装着した時、ホイール平面と平行に延び、前記検査柱の上端部に、該検査柱が自動車の前後方向及び幅方向において水平線と直交しているか否かを確認する双方向水平水準器を設け、前記二つの検査柱の上端部に、光照射部と該光照射部に対応する指示区域とをそれぞれ設け、前記水平検査棒の一端部に、自動車のハンドルへ固定可能な固定部を設けると共に、他端部に前記支持脚部の目盛りへ向けて光を投射する光投射器を設けたことを特徴とするタイヤアライメント検査装置。
【請求項２】
前記水平検査棒の他端部に、その中心軸を回転中心とする回転部を設けると共に、該回転部に光投射器を設置した請求項１に記載のタイヤアライメント検査装置。
【請求項３】
前記支持脚部は、３本の脚の外側端部を連結した三脚状とし、前記支持脚部の内部に、先端をホイールに係止可能で、支持脚部をホイールに引き寄せる張力部材を設け、前記支持脚部の外側端部と前記検査柱の下端部との間に、前記支持脚部の中心軸を回転中心とする回転部材を介在した請求項１又は２に記載のタイヤアライメント検査装置。
【請求項４】
前記検査柱は、長さ調節可能であると共に、前記支持脚部に対して起倒可能に軸着された請求項１〜３のいずれかに記載のタイヤアライメント検査装置。
【請求項５】
前記光投射器及び光照射部は有色光線を照射する請求項１〜４のいずれかに記載のタイヤアライメント検査装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車のホイールが偏移なく確実にアライメントされているかを検査するタイヤアライメント検査装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、自動車のホイールのアライメントは、キャンバー、キャスター、キングピン角、トー、トーアウトオンターンの五つの要素を含む。そして、自動車を長時間使用した後や、部品を交換した後などには、ホイール（リム及びタイヤを含む）の変形や不正確なアライメントにより、タイヤ部品の摩耗、低速運転時のハンドルの振動、高速運転時の車両偏移やハンドルの揺動、スリップなどの危険性が高まる。
自動車の運転者がこのような状況に気づくと、メインテナンス業者に依頼して、精密なコンピュータによるホイールのアライメント検査及び調整を行わなければならない。
【０００３】
このように、専門知識を持たない通常の運転者には、車両の問題がどこに由来しているのか即座に判断することはできないため、専門業者に依頼するしかなく、多額のメインテナンス費用がかかってしまう。
また、タイヤ交換を自分で行ったとしても、そのアライメントを確認するにはやはり専門業者に依頼するしかなかった。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案が解決しようとする課題は、使用方法が簡便で、通常の運転者が自らタイヤのアライメントを検査することができ、メインテナンスにかかる費用を節減できるタイヤアライメント検査装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案のタイヤアライメント検査装置は、水平検査棒及び二つの支持装置を備え、該支持装置は、内側端部を自動車のホイールに嵌合可能な支持脚部と、前記支持脚部の外側端部に下端部が接続された検査柱とを有し、前記支持脚部の外表面に複数の同じ目盛りを周方向に並べて設け、前記検査柱は、前記支持脚部をホイールに装着した時、ホイール平面と平行に延び、前記検査柱の上端部に、該検査柱が自動車の前後方向及び幅方向において水平線と直交しているか否かを確認する双方向水平水準器を設け、前記二つの検査柱の上端部に、光照射部と該光照射部に対応する指示区域とをそれぞれ設け、前記水平検査棒の一端部に、自動車のハンドルへ固定可能な固定部を設けると共に、他端部に前記支持脚部の目盛りへ向けて光を投射する光投射器を設けてある。
【０００６】
以下の構成を採用することがある。
前記水平検査棒の他端部に、その中心軸を回転中心とする回転部を設けると共に、該回転部に光投射器を設置した構成。
前記支持脚部は、３本の脚の外側端部を連結した三脚状とし、前記支持脚部の内部に、先端をホイールに係止可能で、支持脚部をホイールに引き寄せる張力部材を設け、前記支持脚部の外側端部と前記検査柱の下端部との間に、前記支持脚部の中心軸を回転中心とする回転部材を介在した構成。
前記検査柱は、長さ調節可能であると共に、前記支持脚部に対して起倒可能に軸着された構成。
前記光投射器及び光照射部が有色光線を照射する構成。
【考案の効果】
【０００７】
本考案によれば、水平検査棒と支持装置の取り付け方法及び操作方法が簡単なので、専門業者に依頼することなく、運転者が自らタイヤアライメントを検査することができ、メンテナンスに要する費用を節減することが可能である。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
本考案のタイヤアライメント検査装置は、図３に示すように、水平検査棒１０及び二つの支持装置２０を備える。
図１に示すように、水平検査棒１０は、その一端部に固定部１１を有する。固定部１１は、先端が互いに逆方向を向いた一対のＬ字状部材から成り、自動車のハンドル２に水平検査棒１０を固定するために用いられる。
また、水平検査棒１０の他端部には、その中心軸を回転中心とする回転部１３を設け、回転部１３の表面に光投射器１２を設置してある。
【０００９】
図２に示すように、支持装置２０は、外側端部において互いに連結されると共に、内側端部に向けて広がる三脚状の支持脚部２１を有する。支持脚部２１を構成する３本の脚は同じ長さであり、互いに等間隔で、かつ、中心軸に対して同じ角度で広がるよう配置されている。
また、支持脚部２１の各脚の外表面において、互いに対応する位置には、それぞれ同じ目盛り２１ａが表示される。即ち、支持脚部２１の外表面には３個の同じ目盛り２１ａが周方向に並べて設けられる。
【００１０】
支持脚部２１の内側端部には、ホイール３のリムに嵌合する嵌合部２１ｂを形成し、支持脚部２１の内部には、先端をホイール３に係止可能なバネ、弾性紐等の張力部材２１ｃを設置する。嵌合部２１ｂをリムに嵌合して張力部材２１ｃの先端をホイールに係止すると、支持脚部２１がホイール３に引き寄せられて正確な位置に位置決めされ、支持脚部２１の中心軸がホイール３の中心軸と一致する。
支持脚部２１の外側端部には、その中心軸を回転中心とする回転部材２３を介して、検査柱２２の下端を接続してある。
検査柱２２は、回転部材２３へ軸着部２２ａによって起倒自在に接合されると共に、支持脚部２１の中心軸に対して直角に起立した角度で固定できるようになっている。
また、検査柱２２の中間位置には伸縮部２２ｂが設けられ、検査柱２２の長さを調節できるようになっている。
【００１１】
検査柱２２の上端部には、検査柱２２が自動車の幅方向及び前後方向において水平な線と直行しているか否かを確認するための双方向水平水準器２２ｃが装着されている。
二つの支持装置２０のうち、一方の検査柱２２の上端部には光照射部２２ｄが設置され、他方の検査柱２の上端部には、光照射部２２ｄに対応する指示区域２２ｅが設けられる。そして、左右のホイール３が正しい相対位置にあるときは、光照射部２２ｄから照射された光が指示区域２２ｅに達するようになっている。
【００１２】
このタイヤアライメント検査装置は次のように使用する。
ハンドル２をまっすぐにしておき、水平検査棒１０の固定部１１をハンドル２に引っかけて固定し、光投射器１２を窓から外へ突出させる。
また、二つの支持装置２０を左右の対抗するホイール３に装着する。二つの支持装置２０の検査柱２２は、同じ長さになるよう予め調節しておく。
支持脚部２１の嵌合部２１ｂをホイール３のリムに引っかけ、張力部材２１ｃをホイール３内側のスポークに掛けると、支持脚部２１の中心軸がホイール３の中心軸と平行に延びる。この状態で、検査柱２２を支持脚部２１の中心軸と直行するよう起立させると、検査柱２２はホイール３の平面と平行になる。
【００１３】
次いで、水平検査棒１０の回転部１３を回転させて、光投射器１２から投射される光が支持脚部２１の目盛り２１ａを照射するよう調節する。
そして、ホイール３を回転させながら、支持脚部２１の各脚に設けられた目盛り２１ａにおいて、光投射器１２からの光が照射する位置を順次読みとることにより、ホイール３が垂直面に対して傾いていないかを確認することができる。
また、検査柱２２の双方向水平水準器２２ｃを確認して、回転部材２３を操作し、検査柱２２を自動車の前後方向において水平面と直行させる。この状態で、検査柱２２が自動車の幅方向において水平面と直交しているか否か、光照射部２２ｄからの光が指示区域２２ｅを照射しているか否かを確認することにより、左右のタイヤアライメントが正確かを判断できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の実施例に係る水平検査棒の斜視図。
【図２】本考案の実施例に係る支持装置の斜視図。
【図３】本考案の実施例を示すタイヤアライメント検査装置の使用状態における斜視図。
【符号の説明】
【００１５】
２  ハンドル
３  ホイール
１０  水平検査棒
１１  固定部
１２  光投射器
１３  回転部
２０  支持装置
２１  支持脚部
２１ａ  目盛り
２１ｂ  嵌合部
２１ｃ  張力部材
２２  検査柱
２２ａ  軸着部
２２ｂ  伸縮部
２２ｃ  双方向水平水準器
２２ｄ  光照射部
２２ｅ  指示区域
２３  回転部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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