(57)【要約】      （修正有）【課題】前頭部受部材を利用して、後からの衝突事故などに生じる首の前後の大きな曲がりを抑止するとともに、傾動し、静止して頭部の圧迫感を一時なくすことができるヘッドレストの提供。【解決手段】ヘッドレストフレーム本体１１の頭部受板１３は、衝撃力を加えると移動する。滑車１５に添付した第１ワイヤ１７を引張り、第１ワイヤ１７は、額ストッパー１４を引張る。頭部受板１３に取り付けた頭部受板付押棒１６と、額ストッパー１４は、第１ワイヤ１７が取り付けられる。第１ワイヤ１７は、頭部受板１３に衝撃力を加えると引張られ、額ストッパー１４を引張り、額ストッパー１４を移動させ、引下げられ、ヘッドレストフレーム本体１１は、傾動して静止することを特徴とする。【選択図】図１
0003114769.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本考案は、後からの衝突事故の際などに頭が後に反返らないように補助する車両用座席の上方に配設されているヘッドレストに係り、特に後からの衝撃力による生じる首の大きな前後の曲がりを抑止し、傾動して静止するヘッドレストに好適に利用できるものである。
【背景技術】
【０００２】従来のヘッドレストでは、シートの背凭れの上部にヘルメットを可動するように取り付け、ヘルメットを可動する原動機を作動させて、ヘルメットで頭部を被うようにしている（例えば、特許文献１参照。）。また、正面衝突の場合に過屈曲を予防し、頭部および／また頚部の外傷を軽減するため子供がその上に衝突してエネルギーを吸収する衝突パッドアセンブリを有する子供用安全座席を目指しているものがある（例えば、特許文献２参照。）。また、側面や後からの衝撃力に対しては、有効ではないが、シートベルトを着用した乗員の前面衝突に対して大きな効果を発揮する乗員保護装置として、電気系統以外の機能チェックができない搭載システムであるエアバッグが知られている。
【特許文献１】実開平３−１０８１５０号公報（第５項、第３図）
【特許文献２】特表２００１−５１０７５５号公報（第１０項、第２図）
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】以上のように、従来のヘッドレストは、構造が単純ではなかった。また、首の大きな曲がりを抑止していなかった。また、正面衝突に対しては、大きな効果を発揮しているが、後からの衝撃力に対しては有効ではなかった。本考案は、衝撃力による頭の前後の大きな移動を前頭部受部材を利用して抑止し、傾動して静止し、後からの衝突事故の際などに生じる首の大きな曲がりを抑止し、頭部の圧迫感を一時なくすことができるヘッドレスに好適に利用できるものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】請求項１記載の考案によれば、回転自在にされ、傾動して静止される本体と、前記本体を支える係止溝が有された支持体と、前記本体の中に配置された第１受部材と、第２受部材と、第１伝動部材と、第３伝動部材と、前記本体と前記第２伝動部材に架設され、前記第２伝動部材の圧縮荷重が受けられる第１弾性部材と、前記本体に設置され、前記第２受部材が係止され、回転できるようにされる係止部材と、前記本体と前記係止部材を結合し、前記係止部材が回転できるようにする第１結合部材と、前記本体と前記係止部材に架設され、前記係止部材の引張り荷重が受けられる第２弾性部材と、前記本体に回転自在に設置され、前記支持体の係止溝に係合される第２結合部材と、一端が前記本体に、他端が前記支持体に設置され、前記本体の回転を制御する制御部材と、前記本体と前記支持体を連結し、前記本体が回転できるようにする第３結合部材と、が配置され、前記第１受部材は、衝撃力が加えられると移動され、前記第１伝動部材に設置された前記第３伝動部材が可動され、前記第３伝動部材は、前記第２受部材を可動させ、前記第１受部材に設置された第２伝動部材と前記第２受部材とは、前記第３伝動部材が設置され、前記第３伝動部材は、前記第１受部材に衝撃力が加えられると可動され、前記第２受部材が可動され、前記第２受部材が移動される構造体からなることを特徴とするヘッドレスト。【０００５】本体は、回転自在にされ、傾動して静止される。回転自在にされ、傾動して静止され、回転自在にし、傾動して静止することができる。支持体は、係止溝が有される。支持体は、係止溝が有され、係止溝を有することができる。【０００６】第１受部材と、第２受部材と、第１伝動部材と、第３伝動部材とは、本体の中に配置される。第１受部材と、第２受部材と、第１伝動部材と、第３伝動部材とは、本体の中に配置され、第１受部材と、第２受部材と、第１伝動部材と、第３伝動部材とを本体の中に配置することができる。【０００７】第１弾性部材は、  本体と第２伝動部材に架設される。第２伝動部材の圧縮荷重が受けられ、第２伝動部材の圧縮荷重を受けることができる。【０００８】係止部材は、第２受部材が係止される。回転できるようにされ、回転することができる。【０００９】第１結合部材は、本体と係止部材を結合する。係止部材が回転できるようにする。【００１０】第２弾性部材は、本体と係止部材に架設される。係止部材の引張り荷重が受けられ、伸縮され、係止部材の引張り荷重を受け、伸縮することができる。【００１１】第２結合部材は、本体に回動自在に設置される。支持体の係止溝に係合される。本体に回動自在に設置され、支持体の係止溝に係合され、本体に回動自在に設置し、支持体の係止溝に係合することができる。【００１２】制御部材は、一端が本体に、他端が支持体に設置される。本体の回転が制御され、本体の回転が制御され、本体の回転を制御することができる。【００１３】第３結合部材は、本体と支持体に設置され、本体と支持体が連結される。本体が回動できるようにされ、本体を回動できるようにする。【００１４】第１受部材は、衝撃力が加えられると移動され、第１伝動部材に設置された第３伝動部材が可動され、第３伝���部材は、第２受部材を可動させ、第１受部材に設置された第２伝動部材と第２受部材とは、第３伝動部材が設置され、第３伝動部材は、第１受部材に衝撃力が加えられると可動され、第２受部材が可動され、第２受部材が移動された構造体からなり、第１受部材は、衝撃力を加えると移動し、第１伝動部材に設置した第３伝動部材を可動させ、第３伝動部材は、第２受部材を可動させ、第１受部材に設置した第２伝動部材と第２受部材とは、第３伝動部材を設置し、第３伝動部材は、第１受部材に衝撃力を加えると可動し、第２受部材を可動させ、第２受部材を移動させる構造体にすることができる。
【考案の効果】
【００１５】請求項１記載の考案によれば、回転自在にされ、傾動して静止される本体と、前記本体を支える係止溝が有された支持体と、前記本体の中に配置された第１受部材と、第２受部材と、第１伝動部材と、第３伝動部材と、前記本体と前記第２伝動部材に架設され、前記第２伝動部材の圧縮荷重が受けられる第１弾性部材と、前記本体に設置され、前記第２受部材が係止され、回転できるようにされる係止部材と、前記本体と前記係止部材を結合し、前記係止部材が回転できるようにする第１結合部材と、前記本体と前記係止部材に架設され、前記係止部材の引張り荷重が受けられる第２弾性部材と、前記本体に回転自在に設置され、前記支持体の係止溝に係合される第２結合部材と、一端が前記本体に、他端が前記支持体に設置され、前記本体の回転を制御する制御部材と、前記本体と前記支持体を連結し、前記本体が回転できるようにする第３結合部材と、が配置され、前記第１受部材は、衝撃力が加えられると移動され、前記第１伝動部材に設置された前記第３伝動部材が可動され、前記第３伝動部材は、前記第２受部材を可動させ、前記第１受部材に設置された第２伝動部材と前記第２受部材とは、前記第３伝動部材が設置され、前記第３伝動部材は、前記第１受部材に衝撃力が加えられると可動され、前記第２受部材が可動され、前記第２受部材が移動される構造体からなることを特徴としている。【００１６】本体は、回転自在にされ、傾動して静止され、回転自在にし、傾動して静止することができるので、回転自在にし、傾動して静止し、頭部の圧迫感を一時なくすことができる。支持体は、係止溝が有される。支持体は、係止溝が有され、係止溝を有することができるので、係止溝を有して、本体に設置された第２結合部材を係合することができる。【００１７】第１受部材と、第２受部材と、第１伝動部材と、第３伝動部材とは、本体の中に配置され、第１受部材と、第２受部材と、第１伝動部材と、第３伝動部材とを本体の中に配置することができるので、第１受部材と、第２受部材と、第１伝動部材と、第３伝動部材とを本体の中に配置して、第２受部材を移動させることができる。【００１８】第１弾性部材は、本体と第２伝動部材に架設され、第２伝動部材の圧縮荷重が受けられ、第２伝動部材の圧縮荷重を受けることができるので、第２伝動部材の圧縮荷重を受けて、第３伝動部材を可動させることができるようになっている。【００１９】係止部材は、第２受部材が係止され、回転できるようにされ、回転することができるので、回転して、第２受部材を移動することができる。【００２０】第１結合部材は、本体と係止部材を結合し、係止部材が回転できるようにするので、係止部材が回転できるようにして、係止部材を可動させることができるようになっている。【００２１】第２弾性部材は、本体と係止部材に架設され、係止部材の引張り荷重が受けられ、伸縮され、係止部材の引張り荷重を受け、伸縮することができるので、係止部材の引張り荷重を受け、伸縮して、係止部材１９を可動できるようになっている。【００２２】第２結合部材は、本体に回動自在に設置され、支持体の係止溝に係合され、本体に回動自在に設置し、支持体の係止溝に係合することができるので、本体に回動自在に取り付け、設置し、支持体の係止溝に係合して、本体と支持体を固定することができる。【００２３】制御部材は、一端が本体に、他端が支持体に設置され、本体の回転が制御され、本体の回転を制御することができるので、本体の回転を制御して、本体を静止することができる。頭部の圧迫感を一時なくすことができる。【００２４】第３結合部材は、本体と支持体に設置され、本体と支持体が連結され、本体が回動できるようにされ、本体を回動できるようにするので、本体を回動できるようにして、本体を傾動することができる。頭部の圧迫感を一時なくすことができる。【００２５】第１受部材は、衝撃力が加えられると移動され、第１伝動部材に設置された第３伝動部材が可動され、第３伝動部材は、第２受部材を可動させ、第１受部材に設置された第２伝動部材と第２受部材とは、第３伝動部材が設置され、第３伝動部材は、第１受部材に衝撃力が加えられると可動され、第２受部材が可動され、第２受部材が移動された構造体からなり、第１受部材は、衝撃力を加えると移動し、第１伝動部材に設置した第３伝動部材を可動させ、第３伝動部材は、第２受部材を可動させ、第１受部材に設置した第２伝動部材と第２受部材とは、第３伝動部材を設置し、第３伝動部材は、第１受部材に衝撃力を加えると可動し、第２受部材を可動させ、第２受部材を移動させる構造体にすることができるので、第１受部材は、衝撃力が加えられると移動され、第１伝動部材に設置された第３伝動部材が可動され、第３伝動部材は、第２受部材を可動させ、第１受部材に設置された第２伝動部材と第２受部材とは、第３伝動部材が設置され、第３伝動部材は、第１受部材に衝撃力が加えられると可動され、第２受部材が可動され、第２受部材が移動された構造体からなり、第１受部材は、衝撃力を加えると移動し、第１伝動部材に設置した第３伝動部材を可動させ、第３伝動部材は、第２受部材を可動させ、第１受部材に設置した第２伝動部材と第２受部材とは、第３伝動部材を設置し、第３伝動部材は、第１受部材に衝撃力を加えると可動し、第２受部材を可動させ、第２受部材を移動させる構造体にして、後からの衝突事故に生じる衝撃力による首の大きな曲がりを抑止して、鞭打ちを軽減することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２６】以下、本考案の実施例を、図を参照に説明する。図１は、本考案の実施例における車両用座席の背凭れの上部に配設されたヘッドレスト１０を表している。図１に示されるように、ヘッドレストフレーム本体１１と、ヘッドレストステー１２と、頭部受板１３と、額ストッパー１４と、滑車１５と、頭部受板付押棒１６と、第１ワイヤ１７と、押棒用バネ１８と、額ストッパー受１９と、第１蝶番２０と、額ストッパー受用バネ２１と、ヘッドレスト本体固定金物２２と、第２ワイヤ２３と、第２蝶番２４と、で構成されている。【００２７】ヘッドレスト１０は、立体、保護体であり、上面が平面、曲面状であり、ヘッドレストフレーム本体１１とヘッドレストステー１２からなり、車両用座席の背凭れの上方に配設されている。頭の前後の大きな移動が抑止され、首の前後の大きな曲がりが抑止され、頭の前後の大きな移動を抑止し、首の前後の大きな曲がりを抑止することができるので、頭の前後の大きな移動を抑止し、首の前後の大きな曲がりを抑止して、鞭打ちを軽減することができるようになっている。【００２８】ヘッドレストフレーム本体１１は、構造体、本体、フレームであり、頭部受板付押棒１６が可動可能に取り付けられる取付孔が穿設されている。ヘッドレストフレーム本体１１の一端から他端まで、頭部の前後の振動幅が小さくできる尺であり、図３に示されるように、上面が平面状であるが、曲面状でもかまわない。ヘッドレストステー１２が連結され、固定されている。頭部受板１３と、額ストッパー１４と、滑車１５と、頭部受板付押棒１６と、第１ワイヤ１７と、押棒用バネ１８と、額ストッパー受１９と、第１蝶番２０と、額ストッパ受用バネ２１と、ヘッドレスト本体固定金物２２と、第２ワイヤ２３と、第２蝶番２４と、が配置されている。【００２９】頭部受板１３は、衝撃力を加えると移動し、滑車１５に添付した第１ワイヤ１７を引張り、第１ワイヤ１７は、額ストッパー１４を引張り、頭部受板１３に取り付けた頭部受板付押棒１６と額ストッパー１４とは、第１ワイヤ１７を取り付け、第１ワイヤ１７は、頭部受板１３に衝撃力を加えると引張られ、額ストッパー１４を引張り、額ストッパー１４を移動させ、引下げることができるので、頭部受板１３は、衝撃力を加えると移動し、滑車１５に添付した第１ワイヤ１７を引張り、第１ワイヤ１７は、額ストッパー１４を引張り、頭部受板１３に取り付けた頭部受板付押棒１６と額ストッパー１４とは、第１ワイヤ１７を取り付け、第１ワイヤ１７は、頭部受板１３に衝撃力を加えると引張られ、額ストッパー１４を引張り、額ストッパー１４を移動させ、引下げる。額ストッパー１４で、前頭部部が受止められ、前頭部を受止めることができるので、頭部を受止めて、頭の前への移動が抑制され、頭の前への移動を抑制することができるので、頭の前への移動を抑制して、頭の前への移動が抑止され、頭の前への移動を抑止することができる。頭の前への移動を抑止して、頭の前への大きな移動が抑制され、頭の前への大きな移動を制することができるので、頭の前への大きな移動を抑制して、頭の前への大きな移動が抑止され、頭の前への大きな移動を抑止することができる。頭の前への大きな移動を抑止して、首の前への移動が抑制され、首の前への移動を抑制することができるので、首の前への移動を抑制して、首の前への移動が抑止され、首の前への移動を抑止することができる。首の前への移動を抑止して、首の前への大きな移動が抑制され、首の前への大きな移動を抑制することができるので、首の前への大きな移動を抑制して、首の前への大きな移動が抑止され、首の前への大きな移動を抑止することができる。同様に後への首の大きな移動を抑止することができる。頭の前後の振動を小さくすることができる。首の前後の大きな移動を抑止して、鞭打ちが軽減され、鞭打ちが軽減されるので、鞭打ちを軽減することができるようになっている。【００３０】ヘッドレストステー１２は、支持体は、保持具であり、ヘッドレストフレーム本体１１に回動自在に取り付けられたヘッドレスト本体固定金物２２が係合される係止溝が有されている。ヘッドレストフレーム本体１１が一支点で、回動、傾動されるようにされ、支持され、固定されている。車両用座席の背凭れの上方に装着され、車両用座席の背凭れの上方に装着することができるので、車両用座席の背凭れの上方に装着して、ヘッドレストフレーム本体１１を配設することができるようになっている。【００３１】頭部受板１３は、第１受部材であり、ヘッドレストフレーム本体１１の外側に配置され、頭部受板付押棒１６が取り付けられ、設置されている。頭部の圧縮荷重が受けられ、移動され、頭部の圧縮荷重を受け、移動することができるので、頭部の圧縮荷重を受けて、移動して、頭部受板付押棒１６を押すことができるようになっている。【００３２】額ストッパー１４は、第２受部材、前頭部受部材であり、ヘッドレストフレーム本体１１の中に配置され、額ストッパー受１９に係止されている。第１ワイヤ１７が取り付けられ、設置されている。第１ワイヤ１７に引張られ、移動され、引下げられ、第１ワイヤ１７に引張られ、移動し、引下ることができるので、第１ワイヤ１７に引張られ、移動し、引下って、前頭部を受止めることができるようになっている。首の前後の大きな曲がりを抑止できるようにする。【００３３】滑車１５は、第１伝動部材であり、ヘッドレストフレーム本体１１の中に配置され、固定されている。３個ある。３個に限定される必要はない。第１ワイヤ１７が添付され、設置されている。第１ワイヤ１７が可動され易く、引張易くされ、第１ワイヤ１７を可動し易く、引張易くすることができるので、第１ワイヤ１７を可動し易く、引張易くして、額ストッパー１４を可動し易くし、移動させ、引下げることができるようになっている。【００３４】頭部受板付押棒１６は、第２伝動部材、押棒であり、頭部受板１３に取り付けられ、ヘッドレストフレーム本体１１の取付孔に可動されるように設置されている。押棒用バネ１８が取り付けられ、設置されている。第１ワイヤ１７が取り付けられ、設置されている。移動され、第１弾性部材に圧縮荷重が加わり、移動し、第１弾性部材に圧縮荷重を加えることができるので、移動して、押棒用バネ１８に圧縮荷重を加えて、移動する速度を小さくすることができるようになっている。【００３５】第１ワイヤ１７は、第３伝動部材、細いワイヤであり、ヘッドレストフレーム本体１１の中に配置され、頭部受板付押棒１６と額ストッパー１４に取り付けられ、設置されている。滑車１５に添付され、設置されている。可動され、引張られ、額ストッパー１４が可動され、引張られ、額ストッパー１４を可動させ、引張ることができるので、額ストッパー１４を可動して、引張って、額ストッパー１４を移動させることができるようになっている。【００３６】押棒用バネ１８は、第１弾性部材、圧縮荷重ばね、圧縮コイルばねであり  ヘッドレストフレーム本体１１の中に配置され、一端がヘッドレストフレーム本体１１に、他端が頭部受板付押棒１６に取り付けられ、架設され、設置されている。頭部受板付押棒１６の圧縮荷重が受けられ、伸縮され、頭部受板付押棒１６の圧縮荷重を受け、伸縮することができるので、頭部受板付押棒１６の圧縮荷重を受け、伸縮して、第１ワイヤ１７を可動させやすくすることができるようになっている。【００３７】額ストッパー受１９は、係止部材であり、ヘッドレストフレーム本体１１の中に配置され、額ストパー１４が係止されている。第１蝶番２０がうちつけられ、設置されている。額ストッパー受用バネ２１が取り付けられ、架設され、設置されている。額ストパー１４に可動され、回転され、額ストパー１４に可動され、回転することができるので、額ストパー１４に可動され、回転して、額ストパー１４を移動することができるようになっている。【００３８】第１蝶番２０は、第１結合部材であり、ヘッドレストフレーム本体１１と額ストッパー受１９にうちつけられ、設置されている。額ストッパー受１９が回動できるように、結合されている。額ストッパー受１９が回動できるようにされ、額ストッパー受１９を回動できるようにしているので、額ストッパー受１９を回動できるようにして、額ストッパー受１９を可動させることができるようになっている。【００３９】額ストッパー受用バネ２１は、第２弾性部材、引張荷重ばね、引張コイルばねであり、ヘッドレストフレーム本体１１の中に配置され、一端がヘッドレストフレーム本体１１に、他端が額ストッパー受１９に取り付けられ、架設されている。額ストッパー受１９の引張り荷重が受けられ、伸縮され、額ストッパー受１９の引張り荷重を受け、伸縮することができるので、額ストッパー受１９の引張り荷重を受け、伸縮して、額ストッパー受１９を可動できるようにようになっている。【００４０】図２は、本考案の実施例における車両用座席の背凭れの上部に配設され、傾動され、静止されたヘッドレスト１０を表している。図２に示されるように、ヘッドレストフレーム本体１１は、ヘッドレスト本体固定金物２２が取り付けられている。ヘッドレストフレーム本体１１とヘッドレストステー１２とは、第２ワイヤ２３と、第２蝶番２４と、が取り付けられている。【００４１】ヘッドレスト本体固定金物２２は、第２結合部材であり、ヘッドレストフレーム本体１１に回動自在に取り付けられ、設置されている。ヘッドレストステー１２の係止溝に係合されている。ヘッドレストフレーム本体１１に回動自在に取り付けられ、設置され、ヘッドレストステー１２の係止溝に係合され、ヘッドレストフレーム本体１１に回動自在に取り付け、設置し、ヘッドレストステー１���の係止溝に係合することができるので、ヘッドレストフレーム本体１１に回動自在に取り付け、設置し、ヘッドレストステー１２の係止溝に係合して、ヘッドレストフレーム本体１１とヘッドレストステー１２を固定することができるようになっている。【００４２】第２ワイヤ２３は、制御部材、細いワイヤであり、一端がヘッドレストフレーム本体１１に、他端がヘッドレストステー１２に取り付けられ、設置されている。ヘッドレストフレーム本体１１の傾動が制御角４５度にされ、ヘッドレストフレーム本体１１の傾動を制御角４５度にすることができるので、ヘッドレストフレーム本体１１の傾動を制御角４５度にして、頭部の圧迫感を一時なくすことができるように、ヘッドレストフレーム本体１１を静止することができるようになっている。【００４３】第２蝶番２４は、第３結合部材であり、ヘッドレストフレーム本体１１とヘッドレストステー１２にうちつけられ、設置されている。ヘッドレストフレーム本体１１とヘッドレストステー１２が、ヘッドレストフレーム本体１１が回動、傾動できるように、連結されている。ヘッドレストフレーム本体１１が回動できるようにされ、ヘッドレストフレーム本体１１を回動できるようにするので、ヘッドレストフレーム本体１１を回動できるようにして、頭部の圧迫感を一時なくすことができるように、ヘッドレストフレーム本体１１を傾動することができるようになっている。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】  本考案の実施例であるヘッドレスト１０の内部の概観図である。
【図２】  本考案の実施例であるヘッドレスト１０のヘッドレストフレーム本体１１が傾動し、静止した概観図である。
【図３】  本考案の実施例であるヘッドレスト１０の概観図である。
【符合の説明】
【００４５】１０：ヘッドレスト
１１：ヘッドレストフレーム本体
１２：ヘッドレストステー
１３：頭部受板
１４：額ストッパー
１５：滑車
１６：頭部受板付押棒
１７：第１ワイヤ
１８：押棒用バネ
１９：額ストッパー受
２０：第１蝶番
２１：額ストッパー受用バネ
２２：ヘッドレストフレーム本体固定金物
２３：第２ワイヤ
２４：第２蝶番
【図１】
0003114769.tif 000003
【図２】
0003114769.tif 000004
【図３】
0003114769.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成17年7月4日(2005.7.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本考案は、ヘッドレスト構造体、特にヘッドレストに用いるのに適したヘッドレスト構造体に関する。
【背景技術】
【０００２】従来のヘッドレストでは、シートの背凭れの上部にヘルメットを可動するように取り付け、ヘルメットを可動する原動機を作動させて、ヘルメットで頭部を被うようにしている（例えば、特許文献１参照。）。また、正面衝突の場合に過屈曲を予防し、頭部および／また頚部の外傷を軽減するため子供がその上に衝突してエネルギーを吸収する衝突パッドアセンブリを有する子供用安全座席を目指しているものがある（例えば、特許文献２参照。）。また、側面や後からの衝撃力に対しては、有効ではないが、シートベルトを着用した乗員の前面衝突に対して大きな効果を発揮する乗員保護装置としてのエアバッグが知られている。
【特許文献１】実開平３−１０８１５０号公報
【特許文献２】特表２００１−５１０７５５号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】以上のように、従来のヘッドレストは、首の前後の大きな曲がりを抑止していなかった。簡単な構造ではなかった。本考案は、これらに鑑みなされたもので、前頭部受部材を利用して衝撃力による頭の前後の大きな移動を抑止し、首の前後の大きな曲がりを抑止して、鞭打ちを軽減することができ、傾動し、静止して、頭部の圧迫感を一時なくすことがでるヘッドレスに用いるのに適したヘッドレスト構造体を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】本考案は、ヘッドレストフレーム本体と、係合溝を有するヘッドレストステー本体と、ヘッドレストフレーム本体に移動可能に設置した頭部受板と、頭部受板に固着した頭部受板付押棒と、ヘッドレストフレーム本体の中に設置した滑車と、ヘッドレストフレーム本体の中に移動可能に設置した前頭部受部材と、一端を頭部受板付押棒に他端を前頭部受部材に取り付けて滑車に添付した第１ワイヤと、ヘッドレストフレーム本体と頭部受板付押棒の間に加設した押棒用バネと、ヘッドレストフレーム本体の中に回動自在に設置した係止部材と、一片をヘッドレストフレーム本体に他片を係止部材にうちつけた第１蝶番と、一端をヘッドレストフレーム本体に他端を係止部材に取り付けた係止部材用バネと、ヘッドレストフレーム本体に回動自在に設置した固定金具と、一端をヘッドレストフレーム本体に他端をヘッドレストステー本体に取り付けた第２ワイヤと、一片をヘッドレストフレーム本体に他片をヘッドレストステー本体にうちつけた第２蝶番とからなることを特徴としたものである。【０００５】ヘッドレストフレーム本体は、頭部受板と、頭部受板付押棒と、滑車と、前頭部受部材と、第１ワイヤと、押棒用バネと、係止部材と、第１蝶番と、係止部材用バネと、固定金具と、第２ワイヤと、第２蝶番とを設置する。前頭部受部材を移動できるようにする。傾動して、静止することができる。【０００６】ヘッドレストステー本体は、係合溝を有する。固定金具を係合することができる。【０００７】頭部受板は、ヘッドレストフレーム本体に移動可能に設置する。移動することができる。【０００８】頭部受板付押棒は、頭部受板に固着する。押棒用バネを圧縮することができる。【０００９】滑車は、ヘッドレストフレーム本体の中に設置する。第１ワイヤを添付することができる。【００１０】前頭部受部材は、ヘッドレストフレーム本体の中に移動可能に設置する。移動することができる。【００１１】第１ワイヤは、一端を頭部受板付押棒に他端を前頭部受部材に取り付けて滑車に添付する。前頭部受部材を引張ることができる。【００１２】押棒用バネは、ヘッドレストフレーム本体と頭部受板付押棒の間に加設する。圧縮荷重を受けることができる。【００１３】係止部材は、ヘッドレストフレーム本体の中に回動自在に設置する。前頭部受部材を係止することができる。【００１４】第１蝶番は、一片をヘッドレストフレーム本体に他片を係止部材にうちつける。係止部材を回動自在にすることができる。【００１５】係止部材用バネは、一端をヘッドレストフレーム本体に他端を係止部材に取り付ける。引張荷重を受けることができる。【００１６】固定金具は、ヘッドレストフレーム本体に回動自在に設置する。係合溝に係合することができる。【００１７】第２ワイヤは、一端をヘッドレストフレーム本体に他端をヘッドレストステー本体に取り付ける。ヘッドレストフレーム本体の回動を制止することができる。【００１８】第２蝶番は、一片をヘッドレストフレーム本体に他片をヘッドレストステー本体にうちつける。ヘッドレストフレーム本体を回動可能にすることができる。
【考案の効果】
【００１９】本考案は、ヘッドレストフレーム本体と、係合溝を有するヘッドレストステー本体と、ヘッドレストフレーム本体に移動可能に設置した頭部受板と、頭部受板に固着した頭部受板付押棒と、ヘッドレストフレーム本体の中に設置した滑車と、ヘッドレストフレーム本体の中に移動可能に設置した前頭部受部材と、一端を頭部受板付押棒に他端を前頭部受部材に取り付けて滑車に添付した第１ワイヤと、ヘッドレストフレーム本体と頭部受板付押棒の間に加設した押棒用バネと、ヘッドレストフレーム本体の中に回動自在に設置した係止部材と、一片をヘッドレストフレーム本体に他片を係止部材にうちつけた第１蝶番と、一端をヘッドレストフレーム本体に他端を係止部材に取り付けた係止部材用バネと、ヘッドレストフレーム本体に回動自在に設置した固定金具と、一端をヘッドレストフレーム本体に他端をヘッドレストステー本体に取り付けた第２ワイヤと、一片をヘッドレストフレーム本体に他片をヘッドレストステー本体にうちつけた第２蝶番とからなることを特徴としたものである。【００２０】ヘッドレストフレーム本体は、頭部受板と、頭部受板付押棒と、滑車と、前頭部受部材と、第１ワイヤと、押棒用バネと、係止部材と、第１蝶番と、係止部材用バネと、固定金具と、第２ワイヤと、第２蝶番とを設置する。第１ワイヤが引張られ、第１ワイヤを引張ることができるので、引張って、前頭部受部材を移動できるようにする。傾動され、傾動することができるので、傾動して、静止することができる。【００２１】ヘッドレストステー本体は、係合溝を有する。固定金具が係合され、固定金具を係合することができるので、固定金具を係合して、ヘッドレストステー本体を固定することができる。【００２２】頭部受板は、ヘッドレストフレーム本体に移動可能に設置する。衝撃力が受けられ、移動され、衝撃力を受けて、移動することができるので、衝撃力を受けて、移動して、頭部に加わる衝撃力を小さくすることができるヘッドレストに用いることができる。【００２３】頭部受板付押棒は、頭部受板に固着する。押棒用バネが圧縮され、押棒用バネを圧縮することができるので、押棒用バネを圧縮して、第１ワイヤを引張ることができる。【００２４】滑車は、ヘッドレストフレーム本体の中に設置する。第１ワイヤが添付され、第１ワイヤを添付することができるので、第１ワイヤを添付して、回転して、第１ワイを引張ることができるようにする。【００２５】前頭部受部材は、ヘッドレストフレーム本体の中に移動可能に設置する。移動され、移動することができるので、移動して、頭部の前後の大きな移動が抑止され、首の前後の大きな曲がりが抑止され、頭部の前後の大きな移動を抑止し、首の前後の大きな曲がりを抑止することができるので、頭部の前後の大きな移動を抑止し、首の前後の大きな曲がりを抑止することができる。【００２６】第１ワイヤは、一端を頭部受板付押棒に他端を前頭部受部材に取り付けて滑車に添付する。前頭部受部材が引張られ、前頭部受部材を引張ることができるので、前頭部受部材を引張って、前頭部受部材を下方に移動することができる。【００２７】押棒用バネは、ヘッドレストフレーム本体と頭部受板付押棒の間に加設する。圧縮荷重が受けられ、圧縮荷重を受けることができるので、圧縮荷重を受けて、頭部受板を移動させることができる。【００２８】係止部材は、ヘッドレストフレーム本体の中に回動自在に設置する。前頭部受部材が係止され、前頭部受部材を係止することができるので、前頭部受部材を係止して、前頭部受部材をヘッドレストフレーム本体の中に設置することができる。【００２９】第１蝶番は、一片をヘッドレストフレーム本体に他片を係止部材にうちつける。係止部材が回動自在にされ、係止部材を回動自在できるので、係止部材を回動自在にして、係止部材をヘッドレストフレーム本体に設置することができる。【００３０】係止部材用バネは、一端をヘッドレストフレーム本体に他端を係止部材に取り付ける。引張荷重が受けられ、引張荷重を受けることができるので、引張荷重を受けて、係止部材を回動自在にすることができる。【００３１】固定金具は、ヘッドレストフレーム本体に回動自在に設置する。係合溝に係合され、係合溝に係合できるので、係合溝に係合して、ヘッドレストフレーム本体とヘッドレストステー本体を固定することができる。【００３２】第２ワイヤは、一端をヘッドレストフレーム本体に他端をヘッドレストステー本体に取付ける。ヘッドレストフレーム本体の回動が制止され、ヘッドレストフレーム本体の回動を制止することができるので、ヘッドレストフレーム本体の回動を制止して、ヘッドレストフレーム本体を静止することができる。【００３３】第２蝶番は、一片をヘッドレストフレーム本体に他片をヘッドレストステー本体にうちつける。ヘッドレストフレーム本体が回動可能にされ、ヘッドレストフレーム本体を回動可能にすることができるので、ヘッドレストフレーム本体を回動可能にして、傾動自在にヘッドレストステー本体に連結することができる。【００３４】以上のように、頭の前後の大きな移動を抑止し、首の前後の大きな曲がりを抑止して、鞭打ちを軽減することができ、傾動し、静止して、頭部の圧迫感を一時なくすことができるヘッドレスに用いるのに適したヘッドレスト構造体にすることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００３５】以下、本考案の実施例を、図を参照に説明する。図１は、本考案の実施例におけるヘッドレスト構造体を表している。図１に示すように、ヘッドレスト構造体は、ヘッドレストフレーム本体１と、ヘッドレストステー本体２と、頭部受板３と、頭部受板付押棒４と、滑車５と、前頭部受部材６と、第１ワイヤ７と、押棒用バネ８と、係止部材９と、第１蝶番１０と、係止部材用バネ１１と、固定具１２と、第２ワイヤ１３と、第２蝶番１４とで構成している。【００３６】ヘッドレストフレーム本体１は、第１ワイヤ７が引張られ、第１ワイヤ７を引張ることができるので、引張って、前頭部受部材６を移動できるようにし、傾動され、傾動できるので、傾動して、静止できるように、頭部受板３と、頭部受板付押棒４と、滑車５と、前頭部受部材６と、第１ワイヤ７と、押棒用バネ８と、係止部材９と、第１蝶番１０と、係止部材用バネ１１と、固定金具１２と、第２ワイヤ１３と、第２蝶番１４とを設置している。【００３７】ヘッドレストステー本体１は、固定金具１２が係合され、固定金具１２を係合できるので、固定金具１２を係合して、ヘッドレストステー本体１を固定できるように、係合溝を有している。【００３８】頭部受板３は、衝撃力が受けられ、移動され、衝撃力を受けて、移動できるので、衝撃力を受けて、移動して、頭部に加わる衝撃力を小さくできるヘッドレストに用いることができるように、ヘッドレストフレーム本体１に移動可能に設置している。【００３９】頭部受板付押棒４は、押棒用バネ８が圧縮され、押棒用バネ８を圧縮きるので、押棒用バネ８を圧縮して、第１ワイヤ７を引張ることができるように、頭部受板３に固着している。【００４０】滑車５は、第１ワイヤ７が添付され、第１ワイヤ７を添付できるので、第１ワイヤ７を添付して、第１ワイヤ７を引張ることができるように、ヘッドレストフレーム本体１の中に設置している。【００４１】前頭部受部材６は、下方に移動され、下方に移動できるので、下方に移動して、頭部の前後の大きな移動が抑止され、首の前後の大きな曲がりが抑止され、頭部の前後の大きな移動を抑止し、首の前後の大きな曲がりを抑止できるので、頭部の前後の大きな移動を抑止し、首の前後の大きな曲がりを抑止できるように、ヘッドレストフレーム本体１の中に移動可能に設置している。【００４２】第１ワイヤ７は、引張られ、前頭部受部材６を引張ることができるので、前頭部受部材６を引張って、前頭部受部材６を下方に移動きるように、一端を頭部受板付押棒４に他端を前頭部受部材６に取り付けて滑車５に添付している。【００４３】押棒用バネ８は、頭部受板付押棒４の圧縮荷重が受けられ、圧縮荷重を受けることができるので、圧縮荷重を受けて、頭部受板３を移動できるように、ヘッドレストフレーム本体１と頭部受板付押棒４の間に加設している。【００４４】係止部材９は、前頭部受部材６が係止され、前頭部受部材６を係止できるので、前頭部受部材６を係止して、前頭部受部材６をヘッドレストフレーム本体１の中に設置できるように、ヘッドレストフレーム本体１の中に回動自在に設置している。【００４５】第１蝶番１０は、係止部材９が回動自在にされ、係止部材９を回動自在にできるので、係止部材９を回動自在にして、係止部材９をヘッドレストフレーム本体１に設置できるように、一片をヘッドレストフレーム本体１に他片を係止部材９にうちつけている。【００４６】係止部材用バネ１１は、前頭部受部材６の引張荷重が受けられ、引張荷重を受けることができるので、引張荷重を受けて、係止部材９を回動自在にできるように、一端をヘッドレストフレーム本体１に他端を係止部材９に取り付けている。【００４７】図２は、本考案の実施例であるヘッドレスト構造体の前頭部受部材６が下方に移動した状態を表している。頭部受板３は、衝撃力を加えると移動し、ヘッドレストフレーム本体１の中の滑車５に添付した第１ワイヤ７を引張らせる。第１ワイヤ７は、前頭部受部材６を引張る。頭部受板３に固着した頭部受板付押棒４と前頭部受部材６は、第１ワイヤ７を取り付けている。第１ワイヤ７は、頭部受板４に衝撃力を加えると引張られ、前頭部受部材６を引張って移動させ、前頭部受部材６を下方に引下げる。前頭部受部材６で頭部の前後の大きな移動が抑止され、首の大きな曲がりが抑止されるので、頭部の前後の大きな移動を抑止し、首の前後の大きな曲がりを抑止できるヘッドレストに用いることができる。【００４８】図３は、本考案の実施例である車両用座席の背凭れの上部に配設し、傾動して静止したヘッドレスト構造体を表している。図３に示すように、ヘッドレストフレーム本体１は、固定金具１２を設置している。ヘッドレストフレーム本体１とヘッドレストステー本体２は、第２ワイヤ１３を取り付け、第２蝶番１４をうちつけている。【００４９】固定金具１２は、係合溝に係合され、係合溝に係合できるので、係合溝に係合して、ヘッドレストフレーム本体１とヘッドレストステー本体２を固定できるように、ヘッドレストフレーム本体１に回動自在に設置している。【００５０】第２ワイヤ１３は、ヘッドレストフレーム本体１の回動が制止され、ヘッドレストフレーム本体１の回動を制止できるので、ヘッドレストフレーム本体１の回動を制止して、ヘッドレストフレーム本体１を静止できるように、一端をヘッドレストフレーム本体１に他端をヘッドレストステー本体２に取り付けている。【００５１】第２蝶番１４は、ヘッドレストフレーム本体１が回動可能にされ、ヘッドレストフレーム本体１を回動可能にできるので、ヘッドレストフレーム本体１を回動可能にして、傾動できるように、一片をヘッドレストフレーム本体１に他片をヘッドレストステー本体２にうちつけて、ヘッドレストフレーム本体１とヘッドレストステー本体２を連結している。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】  本考案の実施例であるヘッドレスト構造体の内部の概観図である。
【図２】  本考案の実施例であるヘッドレスト構造体の前頭部受部材が下方に移動した状態を表した概観図である。
【図３】  本考案の実施例であるヘッドレスト構造体が傾動し、静止した状態を表した概観図である。
【符合の説明】
【００５３】１：ヘッドレストフレーム本体    ２：ヘッドレストステー本体    ３：頭部受板    ４：頭部受板付押棒    ５：滑車    ６：前頭部受部材    ７：第１ワイヤ    ８：押棒用バネ    ９：係止部材    １０：第１蝶番    １１：係止部材用バネ    １２：固定金具    １３：第２ワイヤ    １４：第２蝶番
【手続補正書】
【提出日】平成17年7月4日(2005.7.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
0003114769.tif 000006
【図２】
0003114769.tif 000007
【図３】
0003114769.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成17年7月4日(2005.7.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドレストフレーム本体と、係合溝を有するヘッドレストステー本体と、前記ヘッドレストフレーム本体に移動可能に設置した頭部受板と、前記頭部受板に固着した頭部受板付押棒と、前記ヘッドレストフレーム本体の中に設置した滑車と、前記ヘッドレストフレーム本体の中に移動可能に設置した前頭部受部材と、一端を前記頭部受板付押棒に他端を前記前頭部受部材に取り付けて前記滑車に添付した第１ワイヤと、前記ヘッドレストフレーム本体と前記頭部受板付押棒の間に加設した押棒用バネと、前記ヘッドレストフレーム本体の中に回動自在に設置した係止部材と、一片を前記ヘッドレストフレーム本体に他片を前記係止部材にうちつけた第１蝶番と、一端を前記ヘッドレストフレーム本体に他端を前記係止部材に取り付けた係止部材用バネと、前記ヘッドレストフレーム本体に回動自在に設置した固定金具と、一端を前記ヘッドレストフレーム本体に他端を前記ヘッドレストステー本体に取り付けた第２ワイヤと、一片を前記ヘッドレストフレーム本体に他片を前記ヘッドレストステー本体にうちつけた第２蝶番とからなることを特徴とするヘッドレスト構造体。