(57)【要約】      （修正有）【課題】十分な強度と難燃性を有し、しかも、コスト面においても秀れた吊り手及び吊り手用バンドを提供する。【解決手段】バスや電車などの車両内に設置される吊り手であって、車両内の所定位置に吊り下げられるバンド１と、このバンド１の下端に設けられる握持体２とからなり、前記バンド１は適宜な繊維を織成して構成されており、該バンド１を構成する繊維には適宜な難燃剤がコーティング処理されているものである。【選択図】図１
0003115336.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
バスや電車などの車両内に設置される吊り手であって、車両内の所定位置に吊り下げられるバンドと、このバンドの下端に設けられる握持体とからなり、前記バンドは適宜な繊維を織成して構成されており、該バンドを構成する繊維には適宜な難燃剤がコーティング処理されていることを特徴とする吊り手。
【請求項２】
請求項１記載の吊り手において、前記難燃剤は繊維の内部にまで含浸せしめられていることを特徴とする吊り手。
【請求項３】
請求項１，２いずれか１項に記載の吊り手において、前記繊維としてナイロン繊維が採用されていることを特徴とする吊り手。
【請求項４】
請求項１〜３いずれか１項に記載の吊り手において、前記難燃剤として熱硬化性樹脂製難燃剤が採用されていることを特徴とする吊り手。
【請求項５】
請求項１〜４いずれか１項に記載の吊り手において、前記握持体は難燃性の合成樹脂で構成されていることを特徴とする吊り手。
【請求項６】
バスや電車などの車両内に設置される吊り手用バンドであって、この吊り手用バンドは適宜な繊維を織成して構成されており、該吊り手用バンドを構成する繊維には適宜な難燃剤がコーティング処理されていることを特徴とする吊り手用バンド。
【請求項７】
請求項６記載の吊り手用バンドにおいて、前記難燃剤は繊維の内部にまで含浸せしめられていることを特徴とする吊り手用バンド。
【請求項８】
請求項６，７いずれか１項に記載の吊り手用バンドにおいて、前記繊維としてナイロン繊維が採用されていることを特徴とする吊り手用バンド。
【請求項９】
請求項６〜８いずれか１項に記載の吊り手用バンドにおいて、前記難燃剤として熱硬化性樹脂製難燃剤が採用されていることを特徴とする吊り手用バンド。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、吊り手及び吊り手用バンドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、バスや電車などの車両内には立った状態の乗客が握る吊り手が設置されている。
【０００３】
この吊り手は、車両内に横設されるポールに吊り下げられるバンドと、このバンドの下端に設けられる握持体とで構成されており、このバンドには、握持体を握る乗客の荷重に耐え得る強度と、車両の揺れなどに応じる適度な柔軟性が要求される。但し、あまり柔らか過ぎると、例えば吊り手を握った状態で車両が揺れると非常にバランスがとりにくくなり、また、不使用時には例えば車両の揺れにより大きく揺れて体裁が悪いなどの種々の問題が生じる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、近年、電車の車両事故で発生した火災により多くの被害者が出たことを機に、車両を構成する各パーツを難燃素材に切り替える動きが出ており、この吊り手にも燃えにくい構造が要求されている。
【０００５】
ところが、この従来から提案されている吊り手用バンドは、塩化ビニル若しくは合皮材料で形成されており、この既存のものに難燃処理（バンド表面に難燃剤をコーティング処理）を行なった場合、非常にコスト高となってしまうなど理由から、既存の吊り手を難燃化吊り手に切り替える作業の進度は遅いのが現状であり、新たな構造のものの提案が望まれている。尚、塩化ビニルは燃焼時に有毒ガスを発生し、この点においても好ましくなく、更に、この有毒ガスの為、焼却廃棄の際、環境を害し、この双方の点から使用禁止の動きも出てきている。
【０００６】
本考案は、上述した問題点に着目し、種々の実験・研究を重ねた結果、画期的な吊り手及び吊り手用バンドを開発した。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
添付図面を参照して本考案の要旨を説明する。
【０００８】
バスや電車などの車両内に設置される吊り手であって、車両内の所定位置に吊り下げられるバンド１と、このバンド１の下端に設けられる握持体２とからなり、前記バンド１は適宜な繊維３を織成して構成されており、該バンド１を構成する繊維３には適宜な難燃剤４がコーティング処理されていることを特徴とする吊り手に係るものである。
【０００９】
また、請求項１記載の吊り手において、前記難燃剤４は繊維３の内部にまで含浸せしめられていることを特徴とする吊り手に係るものである。
【００１０】
また、請求項１，２いずれか１項に記載の吊り手において、前記繊維３としてナイロン繊維が採用されていることを特徴とする吊り手に係るものである。
【００１１】
また、請求項１〜３いずれか１項に記載の吊り手において、前記難燃剤４として熱硬化性樹脂製難燃剤が採用されていることを特徴とする吊り手に係るものである。
【００１２】
また、請求項１〜４いずれか１項に記載の吊り手において、前記握持体２は難燃性の合成樹脂で構成されていることを特徴とする吊り手に係るものである。
【００１３】
また、バスや電車などの車両内に設置される吊り手用バンドであって、この吊り手用バンド１は適宜な繊維３を織成して構成されており、該吊り手用バンド１を構成する繊維３には適宜な難燃剤４がコーティング処理されていることを特徴とする吊り手用バンドに係るものである。
【００１４】
また、請求項６記載の吊り手用バンドにおいて、前記難燃剤４は繊維３の内部にまで含浸せしめられていることを特徴とする吊り手用バンドに係るものである。
【００１５】
また、請求項６，７いずれか１項に記載の吊り手用バンドにおいて、前記繊維３としてナイロン繊維が採用されていることを特徴とする吊り手用バンドに係るものである。
【００１６】
また、請求項６〜８いずれか１項に記載の吊り手用バンドにおいて、前記難燃剤４として熱硬化性樹脂製難燃剤が採用されていることを特徴とする吊り手用バンドに係るものである。
【考案の効果】
【００１７】
本考案は上述のように構成したから、十分な強度と難燃性を有し、しかも、コスト面においても秀れることになるなど極めて商品価値の高い画期的な吊り手及び吊り手用バンドとなる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１８】
好適と考える本考案の実施形態を、図面に基づいて本考案の作用を示して簡単に説明する。
【００１９】
バンド１は適宜な繊維３を織成して構成されており、該バンド１を構成する繊維３には適宜な難燃剤４がコーティング処理されている。
【００２０】
本考案者等は、本考案に係るバンド１を試してみたところ、繊維３の織成構造により十分な強度を有するのは勿論、難燃剤４でコーティングされることでより一層良好な強度が得られ、しかも、この難燃剤４がコーティングされるのはバンド１表面だけでなく、バンド１を構成する繊維３にまで含浸して繊維３自体を難燃化させる為、バンド１全体（バンド１の内部までも）が良好な難燃性を有することになり、そして更に、コスト安に製造することができる（従来の製品と同等若しくはそれ以下にコスト安にすることができる）。
【００２１】
また、繊維３を難燃剤４でコーティングすることで、この難燃剤４が繊維３の対磨耗性能及び対候性能を向上することになりバンド１の耐久性が飛躍的に向上することになる。
【００２２】
また、繊維３としてナイロン繊維を採用した場合には、このナイロン繊維は特に引っ張り強度が強く、コスト安に製造することができるから、吊り手用のバンド１を構成する繊維として最適であり、しかも、このナイロン繊維は染色し易いから商品として求められる色彩の多様化にも確実に対応し得ることになる。
【００２３】
また、難燃剤４として熱硬化性樹脂製難燃剤４を採用した場合には、確実に良好な難燃性を具備せしめることができ、しかも、難燃性だけでなくバンド１の強度も向上する（加熱温度の設定により硬さ（強度性、触感性）を調整することができる。）。
【実施例】
【００２４】
本考案の具体的な実施例について図面に基づいて説明する。
【００２５】
本実施例は、バスや電車などの車両内に設置される吊り手である。
【００２６】
具体的には、車両内に横設されるポールに吊り下げられるバンド１と、このバンド１の下端に設けられる握持体２とで構成されている。
【００２７】
バンド１は、図１に図示したように適宜な繊維３を織成して帯状に形成したものであり、該バンド１を構成する繊維３には適宜な難燃剤４がコーティング処理されている。
【００２８】
本実施例は、繊維３としてナイロン繊維を採用している。尚、繊維３としてアクリル繊維やポリエステル繊維でも良いなど本実施例の特性を発揮する繊維３であれば適宜採用し得るものである。
【００２９】
また、本実施例は、難燃剤４として熱硬化性樹脂に、適宜な難燃材を混入せしめた難燃剤を採用している。
【００３０】
以下の構成から成るバンド１の製造方法について図面を基に説明する。
【００３１】
ナイロン繊維３を織機で織成して長尺のバンド体１Ａを形成する（図２中ａ工程）。このバンド体１Ａは袋織り方法で織成しており、本実施例では、図３に図示したように他の構成繊維と太さの異なるナイロン製の芯材６を長さ方向に配している。仮に全て同じ太さの繊維で構成した場合、十分な強度を得るためには本数が非常に多くなってしまい、織成が非常に困難で量産性が悪くなるなどの問題点が生じるが、本実施例は、前述した構成を採用することで、十分な強度を有するバンド体１Ａを簡易且つ確実に量産することができる。
【００３２】
続いて、バンド体１Ａを巻回した状態で難燃剤４に漬ける（図２中ｂ工程）。図４はこのバンド体１Ａを難燃剤４に漬けた際の断面図である。
【００３３】
続いて、難燃剤４を含浸したバンド体１Ａを一対のローラー７間に通して押圧するとともに、乾燥機８を通過させて乾燥させる（図２中ｃ工程）。難燃剤４を含浸したバンド体１Ａを一対のローラー７間に通して所定圧で押圧することにより、難燃剤４がバンド体１Ａの内部まで良好に入り込み、且つ全ての繊維３の内部にまで難燃剤４が染み込むことになる（図５参照）。また、乾燥機８による乾燥温度の調整することで熱硬化性樹脂の硬化状態を調整し、バンド１を吊り手に適した硬度に設定することができる。
【００３４】
続いて、難燃剤４がコーティングされたバンド体１Ａを切断装置９を通して所定長さに切断してバンド１が完成する（図２中ｄ工程）。
【００３５】
以上のようにして得られたバンド１は、例えば図１に図示したように止着部材10で止めて上下に輪１ａ，１ｂを形成し、上の輪１ａを車両内に配されるポール11との連結部とし、下の輪１ｂを握持体２との連結部とする。
【００３６】
握持体２は、図１に図示したように適宜な難燃材を混入した難燃性を有する合成樹脂製の部材を一体成形したものであり、その上部にはバンド１の下の輪１ｂを挿通連結するための挿通孔２ａが設けられている。
【００３７】
本実施例は上述のように構成したから、繊維３の織成構造により十分な強度を有するのは勿論、難燃剤４でコーティングされることでより一層良好な強度が得られ、しかも、この難燃剤４がコーティングされるのはバンド１表面だけでなく、バンド１を構成する繊維３に難燃性を具備せしめる構造（繊維３の内部にまで難燃剤４が染み込む構造）であるから、バンド１全体（バンド１の内部までも）が良好な難燃性を有することになり、そして更に、コスト安に製造することができる。
【００３８】
また、本実施例は、繊維３を難燃剤４でコーティングしたから、この難燃剤４が繊維３の対磨耗性能及び対候性能を向上することになりバンド１の耐久性が飛躍的に向上することになる。
【００３９】
また、本実施例は、繊維３としてナイロン繊維を採用したから、このナイロン繊維は特に引っ張り強度が強く、コスト安に製造することができるから、吊り手用のバンド１を構成する繊維として最適であり、しかも、このナイロン繊維は染色し易いから商品として求められる色彩の多様化にも確実に対応し得ることになる。
【００４０】
また、本実施例は、難燃剤４として熱硬化性樹脂製の難燃剤４を採用したから、確実に良好な難燃性を具備せしめることができ、しかも、難燃性だけでなくバンド１の強度も向上することができる（温度により硬くなる特性を利用して乾燥温度の設定により硬さ（強度性、触感性）を調整することができる。）。
【００４１】
尚、本考案は、本実施例に限られるものではなく、各構成要件の具体的構成は適宜設計し得るものである。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本実施例の使用状態説明図である。
【図２】本実施例に係る吊り手用バンドの製造工程説明図である。
【図３】本実施例に係る要部の説明断面図である。
【図４】本実施例に係る要部の説明断面図である。
【図５】本実施例に係る要部の説明断面図である。
【符号の説明】
【００４３】
１  バンド・吊り手用バンド
２  握持体
３  繊維
４  難燃剤
【図１】
0003115336.tif 000003
【図２】
0003115336.tif 000004
【図３】
0003115336.tif 000005
【図４】
0003115336.tif 000006
【図５】
0003115336.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成17年8月5日(2005.8.5)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
また、繊維３を難燃剤４でコーティングすることで、この難燃剤４が繊維３の耐磨耗性能及び耐候性能を向上することになりバンド１の耐久性が飛躍的に向上することになる。