(57)【要約】【課題】  乗客が側窓に沿って吹出される空調空気の吹出し量を手動で簡単に調節することを可能とした鉄道車両の空調空気吹出し量調節具。【解決手段】  空調空気吹出し量調節具１は、側窓１２の内側上方に車体長手方向に設置した空調ダクト１３の底部の側窓と略平行の空調空気吹出し風道１４に設けられる。調節具１は、風道１４に取付けられるリップチャンネル状の固定板２と、固定板の内側の空域に長手方向に摺動自在に嵌合される可動板３とからなる。固定板２には、背板２ｃの部分に空気吹出し穴４が長手方向に１ピッチ置きに設けられ、可動板３には、空気吹出し穴５が長手方向に１ピッチ置きに設けられるとともに、手で掴んでスライドさせるつまみ６が設けられる。さらに固定板２には、該固定板２、可動板３の空気吹出し穴４、５が一致した全開位置と、穴４と穴５とが１ピッチずれた全閉位置に可動板の移動を規制する第１、第２のストッパ７が設けられる。【選択図】        図３
0003108417.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
側窓の内側上方に車体長手方向に設置した空調ダクトの底部に前記側窓と略平行に設けられた空調空気吹出し風道に設置する鉄道車両の空調空気吹出し量調節具であって、
前記吹出し風道に取付けられる、背板の部分に空気吹出し穴を長手方向に１ピッチの間隔若しくはこれよりも大きい間隔で等間隔置きに設けたリップチャンネル状の固定板と、前記固定板の内側の空域に長手方向に摺動自在に嵌合される、空気吹出し穴を長手方向に前記間隔と同一間隔で等間隔置きに設けるとともに、手で掴んでスライドさせるつまみを設けた可動板とからなり、前記固定板に、可動板の空気吹出し穴と固定板の空気吹出し穴とが一致した全開位置に前記可動板の移動を規制する第１のストッパと、可動板の空気吹出し穴と固定板の空気吹出し穴との重なりがない全閉位置に前記可動板の移動を規制する第２のストッパとを設けたことを特徴とする鉄道車両の空調空気吹出し量調節具。
【請求項２】
前記可動板の長手方向に沿う両側部に、該両側部を包む不織布からなる可動板制振層を設け、前記固定板の背板の部分の外面周縁部に、不織布からなる固定板制振層を設けたことを特徴とする請求項１の空調空気吹出し量調節具。
【請求項３】
前記固定板の長手方向一端、他端の空域に板材を取付けて、第１、第２のストッパをそれぞれ形成したことを特徴とする請求項１または２記載の空調空気吹出し量調節具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、側窓の内側に沿って吹出される空調空気の吹出し量を乗客が簡単に調節することを可能とした鉄道車両の空調空気吹出し量調節具に関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道車両の空調装置は、空調装置本体を車両の屋根上に設置し、空調装置本体からの空調空気を屋根と客室天井との間の空間に長手方向に配置した空調ダクトに導き、空調ダクトの底部に設けられた吹出し用の風道を介して空調空気を客室天井のスリットから客室内に吹出すのが一般的であるが、近年、客室の側窓上方の荷物棚の基部下側に空調ダクトを配置し、この空調ダクト底部に設けられた吹出し用風道から側窓の内側に上方から下方に空調空気を吹出す形式のものが考案され、近時の鉄道車両に採用されつつある。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記の側窓に沿って空調空気を吹出す空調装置では、冷房時、冷たい空調空気が側窓寄りの座席の乗客に少なからず当たって、空調空気の吹出し量によっては、乗客に過度の冷えを感じさせる不具合を招くことがあった。
【０００４】
したがって、乗客が手動で空調空気の吹出し量を調節できるようにすればよいが、従来は、手動で空調空気の噴出し量を調節する調節具はなかった。
【０００５】
このようなことから、本考案は、乗客が側窓に沿って吹出される空調空気の吹出し量を手動で簡単に調節することを可能とした鉄道車両の空調空気吹出し量調節具を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本考案は、側窓の内側上方に車体長手方向に設置した空調ダクトの底部に前記側窓と略平行に設けられた空調空気吹出し風道に設置する鉄道車両の空調空気吹出し量調節具であって、前記吹出し風道に取付けられる、背板の部分に空気吹出し穴を長手方向に１ピッチの間隔若しくはこれよりも大きい間隔で等間隔置きに設けたリップチャンネル状の固定板と、前記固定板の内側の空域に長手方向に摺動自在に嵌合される、空気吹出し穴を長手方向に前記間隔と同一間隔で等間隔置きに設けるとともに、手で掴んでスライドさせるつまみを設けた可動板とからなり、前記固定板に、可動板の空気吹出し穴と固定板の空気吹出し穴とが一致した全開位置に前記可動板の移動を規制する第１のストッパと、可動板の空気吹出し穴と固定板の空気吹出し穴との重なりがない全閉位置に前記可動板の移動を規制する第２のストッパとを設けたことを特徴とする。
【０００７】
本考案の空調空気吹出し量調節具によれば、乗客が調節具の可動板のつまみを手で掴んでスライドすることにより、調節具の固定板の空気吹出し穴と可動板の空気吹出し穴の間に得られる共通の開口面積を全閉から全開まで任意に変えることができ、客室の側窓に沿って吹出される空調空気の吹出し量を簡単に調節することができる。これにより、例えば冷房時、窓側の座席の乗客が空調空気の吹出し量を減らすことで、冷たい空調空気が多く当たることによって過度の冷えを感じるといった不具合を解消することができる。
【０００８】
本考案において、前記可動板の長手方向に沿う両側部に、該両側部を包む不織布からなる可動板制振層を設け、前記固定板の背板の部分の外面周縁部に、不織布からなる固定板制振層を設けておけば、固定板の空域に収容した可動板をガタツキなく摺動することができ、また車両の微振動による吹出し調節具の微振動（ビビリ）をなくすこともできる。前記固定板の背板の部分の外面周縁部に不織布からなる固定板制振層を設けておけば、前記風道に長手方向に複数箇所設けられた取付けステーに該制振層を介して前記背板の部分をねじ止めして、吹出し量調節具を風道に取付けることにより、車両の微振動による吹出し量調節具の微振動を防止することができる。また前記固定板の長手方向一端、他端の空域に板材を取付けて、第１、第２のストッパをそれぞれ形成すれば、第１、第２のストッパを簡単に設けることができ、吹出し量調節具の美観を損うこともない。
【考案の効果】
【０００９】
本考案の空調空気吹出し量調節具によれば、乗客が客室の側窓に沿って吹出される空調空気の吹出し量を手動で簡単に調節することできる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面を参照して本考案の実施例を詳述する。図１は、本考案の空調空気吹出し量調節具を設置した鉄道車両の空調ダクトの部分を示す断面図、図２は、図１の吹出し量調節具の取付け部を示す拡大断面図、図３は、吹出し量調節具の斜視図である。図４は、吹出し調節具の構成部材を示す平面図である。
【００１１】
図１に示すように、鉄道車両１０の左右の側部を構成する側部構造１１には、複数層のガラス板１２ａの周囲を窓フレーム１２ｂで囲んだ側窓１２が開設され、側窓１２の内側上方の直近位置に、車体長手方向に設置された空調ダクト１３が配置され、空調ダクト１３の底部に側窓１２と略平行な空調空気吹出し風道１４が制振層１３ａを介して設けられ、この吹出し風道１４に本考案の空調空気吹出し量調節具１が設置されている。
【００１２】
前記の側窓１２の内側上方には、アーム部１５ａによって側部構造１１の内壁１１ａへ取付けられた荷物棚１５が設けられ、前記の空調ダクト１３はこの荷物棚１５の下側に位置し、荷物棚１３の下面から垂下した室内側パネル１７によって、空調ダクト１３およびその吹出し風道１４が覆われている。室内側パネル１７は、側窓１２の箇所で凹嵌してガラス板１２ａ周囲の窓フレーム１２ｂに接続している。空調ダクト１３は、車両１０の屋根上の空調装置本体と、車両１０の屋根と車室１６の天井との間など適宜な空間に配置された連絡ダクトを介して連結されている。なお、空調装置本体は車両１０の台車下面に設置したものでもよい。
【００１３】
本吹出し量調節具１は、吹出し風道１４に取付けられる固定板２と、固定板２に長手方向に摺動自在に取付けられる可動板３とからなっている。固定板２は、扁平な断面を有する断面略コ字状のリップチャンネル状のフレームで、低い側板２ａを背板２ｃの長手方向に沿う両側に立設し、側板２ａの上端に互いに対向する舌片（リップ）２ｂを突設した断面形状をしている。固定板２の内側には、細い長方形断面の空域が画成されている。固定板２の背板２ｃの部分には、空気吹出し穴として角穴４が長手方向に１ピッチ置きに設けられ、背板２ｃの長手方向の複数箇所に隣り合う角穴４同士の間の角穴がない部分に、風道１４への取付け用のねじ穴２ｄが設けられている。なお、角穴４は１ピッチより大きい間隔で等間隔に設けることもできる。
【００１４】
可動板３は、固定板２の内側に画成される長方形断面の空域に摺動自在に嵌合する長方形断面形状の板材からなり、その長手方向に、空気吹出し穴、本実施例では固定板２の空気吹出し穴と同形の角穴５が長手方向に角穴４と同一間隔、本例では１ピッチ置きに設けられている。可動板３には、長手方向中央部付近の隣り合う角穴５同士の間の角穴がない部分につまみ６が設けられ、固定板２の内側の空域に嵌合された可動板３をつまみ６を掴んだ手で長手方向にスライドできるようになっている。
【００１５】
固定板２には、該固定板２の空気吹出し穴４と可動板３の空気吹出し穴５とが一致した全開位置に可動板３の移動を規制する第１のストッパと、固定板２の空気吹出し穴４と可動板３の空気吹出し穴５とが重ならない１ピッチずれた全閉位置に可動板３の移動を規制する第２のストッパとが設けられている。本実施例では、板材を固定板２の背板２ｃの内面に接着剤で固定して、固定板２の長手方向一端、他端の空域に第１、第２のストッパ７、７を形成した。両ストッパ７、７には、風道１４への固定板２の取付け用のねじ穴７ａが設けられる。なお、可動板３のつまみ６または新たに設けた突起に係合して、可動板３の移動を規制する係合部を固定板２に設けて、これを第１、第２のストッパとしてもよい。
【００１６】
可動板３の長手方向に沿う両側部には、固定板２に対し可動板３のガタつきを抑えて、可動板３の円滑なスライドを確保するためと、車両の微振動による可動板３の微振動（ビビリ）を防ぐために、不織布を接着して可動板制振層８を設けている。また固定板２の背板２ｃの部分の外面周縁部にも、車両の微振動が風道１４から吹出し量調節具１に伝達するのを防ぐために、不織布を接着して制振層９を設けている。
【００１７】
吹出し量調節具１は、固定板２の空域に可動板３を嵌合し、固定板２に第１、第２のストッパを取付けて組み立てた後、吹出し風道１４に取付ける。吹出し風道１４は、空調ダクト１３の底部に支持させたダクト側風道部分１４ａと、ダクト側風道部分１４ａに連結した側窓側風道部分１４ｂとからなり、側窓側風道部分１４ｂは室内側パネル１７に支持させている。そのダクト側風道部分１４ａの下端内側に、ねじ穴を有する取付けステー１８を車体長手方向に間隔を開けて複数設け、吹出し量調節具１の可動板３を全閉位置にスライドして、固定板２の背板２ｃおよび両ストッパの部分のねじ穴２ｄ、７ａを露出し、該ねじ穴からステー１８のねじ穴に挿通したねじ１９で固定板２をステー１８に螺着すれば、吹出し量調節具１が吹出し風道１４に取付けられる。
【００１８】
本考案の空調空気吹出し量調節具は以上のように構成され、乗客が吹出し量調節具１の可動板３のつまみ６を手で掴んでスライドすることにより、調節具の固定板２と可動板３の空気吹出し穴４と５の間に得られる共通の開口面積を全閉から全開まで任意に変えることができ、吹出し風道１４から客室１６の側窓１２に沿って吹出される空調空気の吹出し量を簡単に調節することができる。したがって、例えば冷房時、窓側の座席の乗客が空調空気の吹出し量を減らすことで、冷たい空調空気が多く当たることによって過度の冷えを感じるといった不具合をなくすことができる。また固定板２の空域に収容した可動板３をガタツキなく摺動することができ、さらに車両の微振動による調節具１の微振動（ビビリ）をなくすことも、車両の微振動による吹出し量調節具の微振動を防止することもできる。また可動板３の移動位置を規制する第１、第２のストッパ７によって、調節具１の美観を損うこともない。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本考案の空調空気吹出し量調節具を設置した鉄道車両の空調ダクトの部分を示す断面図である。
【図２】図１の吹出し量調節具の取付け部を示す拡大断面図である。
【図３】吹出し量調節具の斜視図である。
【図４】吹出し調節具の構成部材を示す図で、可動板の平面図（ａ）、固定板の平面図（ｂ）および固定板の裏面から見た平面図（ｃ）である。
【符号の説明】
【００２０】
１  空調空気吹出し量調節具              ２  固定板
３  可動板                              ４、５  空気吹出し穴
６  つまみ                              ７  ストッパ
８、９  制振層                          １０  車両
１２  側窓                              １３  空調ダクト
１４  吹出し風道                        １６  車室
１９  取付けステー
【図１】
0003108417.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
0003108417.tif 000006