(57)【要約】      （修正有）【課題】叩かれた時に自動アンロックされず、且つ前端にシールドが設けられて外部より内部配置を見破り、破壊しにくいロック装置の提供。【解決手段】双孔ベースであって、その一方の孔がロック機関を収容するのに用いられ、もう一方の孔がロックバーの挿入に供され、二つの孔間に貫通孔が設けられ、内部にロック機関が制御する非弾性式ロックボルトが設置され、該ロックボルトに孔が設けられ、ロックボルトが突出する時にこの孔に挿入されてロックボルトがロックされ、ロックボルト後退時に、孔より引き抜かれてロックボルトが釈放される、上記双孔ベースと、前端シールド部であって、複数の弁片で内部に迂回通路を形成し、ロック機関の孔の前方に設置された、上記前端シールド部と、を具え、ロック装置のロックボルトが外力により叩かれる時に、開放されず、前端にシールドが設けられたことにより、外部から内部の配置が見にくく、破壊しにくいものとされる。【選択図】図２
0003113501.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
双孔を具えたベースであって、その一方の孔がロック機関を収容するのに用いられ、もう一方の孔がロックバーの挿入に供され、二つの孔間に貫通孔が設けられ、該貫通孔の内部にロックボルトが設けられ、該ロックボルトは非弾性式とされてロック機関により運動が制御される、上記ベースと、
シールド部であって、複数の弁片で内部に位置がずれた空間からなる迂回通路が形成され、ロック機関の孔の前端に設置された、上記シールド部と、を具え、
該シールド部がベースの孔内の最前端に位置し、該ロック機関が中段に位置し、ロックボルトが後段に位置し、また該ロック機関がロックシートを具え、該ロックシートの径方向上に複数の孔が設けられてこの複数の孔にバネと十字形の係止ピンが装填され、並びにシールリングでこの複数の孔が封じられ、更に、この複数の孔に対応する複数の孔を具えた回転片が該ロックシートに組み合わされ、即ち、ロックシートに取り付け孔が設けられ、回転片に設けられた中軸が該ロックシートの取り付け孔に挿入され、該ロックボルトの一端にクランクが設けられて中軸に枢設され、ロックボルトの別端は前述の貫通孔を貫通し、中軸の回転によりロックボルトが円周に沿って回転して伸縮移動を形成することを特徴とする、ロック装置。
【請求項２】
請求項１記載のロック装置において、シールド部は二つの半円弁片が上下に位置が錯綜するように配置されてショートリングに接続されてなり、シールド部にあって二つの半円弁片と同一面に半円形の切欠きが形成されたことを特徴とする、ロック装置。
【請求項３】
請求項１記載のロック装置において、ロック装置に組み合わされる鍵の後方に扁平な握持部が設けられ、中間に中棒が設けられ、前部に前片が設けられ、前片の片面に係止ピンに対応する複数の短凸柱が設けられ、また該前片が半円形を呈して、その直径中段に中棒が接続され、前片にあって中棒が接続された位置に前向きに突出する短柱が設けられたことを特徴とする、ロック装置。
【請求項４】
請求項３記載のロック装置において、鍵の中棒に対応する位置に前向きに設置された短柱の代わりに凹孔が設けられたことを特徴とする、ロック装置。
【請求項５】
請求項１記載のロック装置において、ロック装置が自動車用ロック装置とされる時、そのロックバーは、Ｌ形の係止ロッドを具え前端に挿入孔を具えた第１ロッドと、外部にＬ形の係止ロッドを具えると共に、貫通孔を貫通してロックボルトに対向する面に長手方向に沿って配列された複数のロック孔を具えた第２ロッドで構成されることを特徴とする、ロック装置。
【請求項６】
請求項１記載のロック装置において、ロック装置がオートバイ用ロック装置とされる時は、そのロックバーは、Ｕ形とされ、ベースの一辺が長く設けられて、それに孔が設けられてロックバーが枢設され、Ｕ形のロックバーの別端のベースに挿入される部分に貫通孔を通るロックボルトが挿入される孔が設けられたことを特徴とする、ロック装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は自動車とオートバイのロック装置の構造上の改良に係り、特に、叩かれても自動解錠せず、且つ前端にシールドが設けられて、外部から内部の配置を見る或いは破壊することが難しく、内部に係止ピン式構造が採用されて、ロック装置のロックとアンロック上、多変化の組合せがあり、長期の使用によっても摩損により誤差間隙が発生せず、アンロック時のアラインが順調に行える、ロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
生活中にロック装置は広く応用され、例えば家の玄関或いは金庫等に利用され、一つの家庭にはロックされた十数個の物品がある。よく見られるロック装置は、ロックボルトが挿入されるロックヘッドを具え、ロックヘッド内に弾性ラッチボルトが設けられ、挿入されたロックボルトをラッチし、該ラッチは複数のロック片がバネで押圧される機関により位置制限され、アラインされた鍵でなければ順調にラッチボルトを押動させてアンロックすることができない。
【０００３】
このほか、用途により、市場には各種の異なる造形、機能のロック装置があり、例えば自動車、オートバイ等、交通工具用のロック装置には、その用途に応じて、オートバイ用のロック装置及び自動車のハンドルロック或いはシフトロックがあり、これらロック装置は外観造形に違いはあっても、内部設計はいずれも上述したようであり、ゆえに使用上、以下のような欠点を有している。
１．内部設計がロック片による係止に依存し、長期に使用すると摩損し誤差間隙を発生し、アンロック時のアラインが困難となり、一回で順調にアンロックできなくなる。
２．ラッチボルトの多くはバネによる押圧に依存し、外向きにロックボルトを引っ張りさらにロックヘッドを叩けばラッチボルトが効果を失い、ロック装置がアンロックされるため、こじあけ防止効果が低い。
３．鍵穴にシールドがなく、外部からロック装置の内部配置方式を見破ることができ、工具で直接破壊してこじ開けることができる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
上述の自動車、オートバイ用ロック装置に存在する欠点を鑑み、本考案はその改善のために提供されるものである。
【０００５】
即ち、本考案の主要な目的は、叩かれた時に自動アンロックされず、且つ前端にシールドが設けられて外部より内部配置を見破り、破壊しにくいロック装置を提供することにある。
【０００６】
本考案の次の目的は、内部に係止ピン式構造が採用され、ロック装置の開閉上、多くの組合せを有し、且つ長期に使用しても摩損により誤差間隙を発生せず、アンロック時のアラインを順調に行える、ロック装置を提供することにある。
【０００７】
上述の目的を達成するため、本考案のロック装置は、双孔ベースであって、その一方の孔がロック機関を収容するのに用いられ、もう一方の孔がロックバーの挿入に供され、二つの孔間に貫通孔が設けられ、内部にロック機関が制御する非弾性式ロックボルトが設置され、該ロックボルトに孔が設けられ、ロックボルトが突出する時にこの孔に挿入されてロックボルトがロックされ、ロックボルト後退時に、孔より引き抜かれてロックボルトが釈放される、上記双孔ベースと、前端シールド部であって、複数の弁片で内部に迂回通路を形成し、ロック機関の孔の前方を遮蔽する、上記前端シールド部と、を具え、ロック装置のロックボルトが外力により叩かれる時に、開放されず、前端にシールドが設けられたことにより、外部から内部の配置が見にくく、破壊しにくいものとされる。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の考案は、双孔を具えたベースであって、その一方の孔がロック機関を収容するのに用いられ、もう一方の孔がロックバーの挿入に供され、二つの孔間に貫通孔が設けられ、該貫通孔の内部にロックボルトが設けられ、該ロックボルトは非弾性式とされてロック機関により運動が制御される、上記ベースと、
シールド部であって、複数の弁片で内部に位置がずれた空間からなる迂回通路が形成され、ロック機関の孔の前端に設置された、上記シールド部と、を具え、
該シールド部がベースの孔内の最前端に位置し、該ロック機関が中段に位置し、ロックボルトが後段に位置し、また該ロック機関がロックシートを具え、該ロックシートの径方向上に複数の孔が設けられてこの複数の孔にバネと十字形の係止ピンが装填され、並びにシールリングでこの複数の孔が封じられ、更に、この複数の孔に対応する複数の孔を具えた回転片が該ロックシートに組み合わされ、即ち、ロックシートに取り付け孔が設けられ、回転片に設けられた中軸が該ロックシートの取り付け孔に挿入され、該ロックボルトの一端にクランクが設けられて中軸に枢設され、ロックボルトの別端は前述の貫通孔を貫通し、中軸の回転によりロックボルトが円周に沿って回転して伸縮移動を形成することを特徴とする、ロック装置としている。
請求項２の考案は、請求項１記載のロック装置において、シールド部は二つの半円弁片が上下に位置が錯綜するように配置されてショートリングに接続されてなり、シールド部にあって二つの半円弁片と同一面に半円形の切欠きが形成されたことを特徴とする、ロック装置としている。
請求項３の考案は、請求項１記載のロック装置において、ロック装置に組み合わされる鍵の後方に扁平な握持部が設けられ、中間に中棒が設けられ、前部に前片が設けられ、前片の片面に係止ピンに対応する複数の短凸柱が設けられ、また該前片が半円形を呈して、その直径中段に中棒が接続され、前片にあって中棒が接続された位置に前向きに突出する短柱が設けられたことを特徴とする、ロック装置としている。
請求項４の考案は、請求項３記載のロック装置において、鍵の中棒に対応する位置に前向きに設置された短柱の代わりに凹孔が設けられたことを特徴とする、ロック装置としている。
請求項５の考案は、請求項１記載のロック装置において、ロック装置が自動車用ロック装置とされる時、そのロックバーは、Ｌ形の係止ロッドを具え前端に挿入孔を具えた第１ロッドと、外部にＬ形の係止ロッドを具えると共に、貫通孔を貫通してロックボルトに対向する面に長手方向に沿って配列された複数のロック孔を具えた第２ロッドで構成されることを特徴とする、ロック装置としている。
請求項６の考案は、請求項１記載のロック装置において、ロック装置がオートバイ用ロック装置とされる時は、そのロックバーは、Ｕ形とされ、ベースの一辺が長く設けられて、それに孔が設けられてロックバーが枢設され、Ｕ形のロックバーの別端のベースに挿入される部分に貫通孔を通るロックボルトが挿入される孔が設けられたことを特徴とする、ロック装置としている。
【考案の効果】
【０００９】
本考案は以下のような長所を有している。
１．ロック装置前端にシールド部が設けられており、泥棒が簡単にはロック機関に接触できず、外部から内部の配置を見て直接破壊することができない。
２．ロック機関が孔と係止ピンにより達成され、構造が簡単で且つ変化に富み、配置の違いにより千種類以上の異なる組合せが可能であり、且つ製品は耐磨耗性を有して損壊しにくく、使用寿命が長く、周知のロック片が長期の使用で摩損し破壊されやすい欠点を解決する。
３．ロックボルトのアンロック方式にバネを使用せず、外力による強打によっても、周知のバネ式ロックボルトのようにアンロックされない。
本考案は周知のロック装置の組立と使用上の欠点を解決し、周知の技術よりも機能が向上され、進歩性と産業上の利用価値を有しており、またその構造はその出願前に公知のものでなく、新規性を有している。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１から図６に示されるように、本考案のロック装置は、
双孔ベース１であって、その一方の孔１１がロック機関９を収容するのに用いられ、もう一方の孔１２がロックバー５の挿入に供され、二つの孔１１、１２間に貫通孔１３が設けられ、該貫通孔１３の内部にロックボルト４が設けられ、該ロックボルト４は非弾性式とされ、それはロック機関９により運動が制御される、上記双孔ベース１と、
シールド部２であって、複数の弁片２１で内部に迂回通路２２を形成し、ロック機関９の孔１１の前端に設置された、上記シールド部２と、を具えている。
【００１１】
実施時には、全体のロック装置は、前端のシールド部２、中段のロック機関９、後段のロックボルト４に分けられ、そのうちロック機関９は、ロックシート９１の径方向上に複数の孔９２が設けられてバネ９３と十字型係止ピン９４が嵌め込まれ、更にシールリング９５が係止ピン９４を押圧するように設置されてその前端部を突出させ、その後、該ロックシート９１に対応する位置に孔９７が設けられた回転片９６がロックシート９１に組み合わされ、該ロックシート９１の中心に設けられた取り付け孔９１１に回転片９６に設けられた中軸９６１が通され、両者の正確なアラインが確保され、全ての係止ピン９４の前端が回転片９６に設けられた孔９７中に挿入可能とされ、平常のロック状態で回転片９６が係止されて回転不能とされる。
【００１２】
また、ロックボルト４は連結部品４２で回転片９６の中軸９６１に組み合わされ、その一端にクランク４１が設けられて中軸９６１に枢設され、別端はベース１の貫通孔１３中に至り、中軸９３１の回転によりロックボルト４が円周運動して貫通孔１３中で伸縮する。
【００１３】
シールド部２は二つの半円形の弁片２１が、上下に交錯するようショートリング２９に配置されてなり、該二つの半円形弁片２１は、その平切辺の中間に半円切欠き２１１を有し、ロック装置が組み合わされる時、先ずロック機関９がベース１の孔１１に挿入され、両側に半円弁片２１が設けられたショートリング２９が孔１１の前端に固定され、その後、ロックボルト４が貫通孔１３中に挿入され、ロックボルト４の別端が連結部品４２で中軸９６１に接続され、最後に孔１１の後端がカバー１１１で封じられて完成する。
【００１４】
これにより、ロック装置は往々時に、前端にシールド部２を具えて、直接に外部からその内部の配置を見ることはできず、直接の外からの破壊を減らし、特殊な鍵８でなければ開けることができない。
【００１５】
該鍵８の後方は扁平な握持部８１とされ、中間に中棒８２が設けられ、前端に前片８３が設けられ、前片８３は半円状を呈して、その片面にあって前述の係止ピン９４に対応する位置に複数の短凸柱８４が設けられ、また、異なるロック装置内の配置に対して中棒８２の前方に、短柱８５或いは凹孔８６が設置されうる（図７）。
【００１６】
図４、５に示されるように、アンロック時には、鍵８の半円形前片８３をシールド部２の空位置にアラインさせて挿入し、第１弁片２１を避けて、第２弁片２１に当接させ、更に鍵を回して、迂回通路２２に沿ってアライン、旋回進入させることで、ロック機関９に到達させ、鍵８に設けられた短凸柱８４を回転片９６の孔９６１に挿入すれば、係止ピン９４を収縮させて、回転片９６を釈放させられ、鍵８に伴い回転可能とすることができ、この時、鍵８を回して中軸９６１を回転させて、これによりクランク４１に円周に沿って動作させ、ロックボルト４を貫通孔１３中より伸縮移動させることができる。これにより、ロック装置を応用上、比較的安全とし、盗難防止効果を高めることができる。
【００１７】
図１、３に示されるように、ロック装置が自動車用ロック装置とされる時、そのロックバー５は、Ｌ形の係止ロッドを具え前端に挿入孔５３を具えた第１ロッド５１と、外部にＬ形の係止ロッドを具えると共に、貫通孔１３を貫通してロックボルト４に対向する面に長手方向に沿って配列された複数のロック孔５４を具えた第２ロッド５２で構成されている。
【００１８】
また、図６に示されるように、そのうち、該ロック装置がオートバイ用ロック装置とされる時は、そのロックバー５は、Ｕ形とされ、双孔ベース１の一辺が長く設けられて、それに孔が設けられてロックバー５が枢設され、Ｕ形のロックバー５の別端のベース１に挿入される部分に孔５４が設けられて、貫通孔１３を通るロックボルトの挿入に供される。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本考案の立体外観図である。
【図２】本考案の立体分解図である。
【図３】本考案の組合せ断面図である。
【図４】本考案の応用表示図である。
【図５】本考案の別の応用表示図である。
【図６】本考案の別の実施例の立体外観図である。
【図７】本考案の鍵の実施表示図である。
【符号の説明】
【００２０】
１  ベース                １１  孔
１１１  カバー            １２  孔
１３  貫通孔              ２  シールド部
２１  弁片                ２１１  切欠き
２２  迂回通路            ２９  ショートリング
４  ロックボルト          ４１  クランク
４２  連結部品            ５  ロックバー
５１  第１ロッド          ５２  第２ロッド
５３  挿入孔              ５４  ロック孔
８  鍵                    ８１  握持部
８２  中棒                ８３  前片
８４  短凸柱              ８５  短柱
８６  凹孔                ９  ロック機関
９１  ロックシート        ９１１  取り付け孔
９２  孔                  ９３  バネ
９４  係止ピン            ９５  シールリング
９６  回転片              ９６１  中軸
９７  孔
【図１】
0003113501.tif 000003
【図２】
0003113501.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
0003113501.tif 000007
【図６】
0003113501.tif 000008
【図７】
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