(57)【要約】【課題】  外力による滑り移動を防止できるスーツケースを提供する。【解決手段】  一つのケースボディ１０は、一つの底面１２を含む。複数の回転輪１６は、ケースボディ１０の底面１２に装着されている。一つの停止固定装置２０は、少なくとも一つが回転輪１６の表面に接近しており、回転輪１６の接触端に抵触可能であり、直線往復移動が可能なケースボディ１０上の接触押し端に設けられ、外力作用を受けた後、回転輪１０に抵触する接触端を駆動する。停止固定装置２０は、押しスイッチ２１と、ストッパー部品２６とを有する。連動装置２８は、ケースボディ１０上に設けられ、押しスイッチ２１とストッパー部品２６との間に位置する。押しスイッチ２１はストッパー部品２６を動かし、回転輪１６に抵触する。【選択図】    図１
0003109229.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
一つのケースボディは、一つの底面を含み、
複数の回転輪は、ケースボディの底面に於いて装着され、
一つの停止固定装置は、少なくとも一つがその中の一つの回転輪の表面に接近しており、回転輪の接触端に接触可能であり、一つの直線往復移動が可能なケースボディ上の接触押し端に設けられ、外力作用を受けた後、回転輪に接触する接触端を駆動することを特徴とするスーツケース。
【請求項２】
停止固定装置は、一つの両段式切換動作を生み出す押しスイッチの押しスイッチと、少なくとも一つのストッパー部品とを有し、押しスイッチは接触端の一つの頂縁を構成し、上下移動を生み出すことが可能なつまみを有しており、ストッパー部品の一端は接触端を構成し、つまみにより駆動されて回転輪に接触することを特徴とする請求項１記載のスーツケース。
【請求項３】
ケースボディ上に設けられ、押しスイッチとストッパー部品との間に位置する一つの連動装置を含み、それにより押しスイッチはストッパー部品を動かし、回転輪に接触することを特徴とする請求項２記載のスーツケース。
【請求項４】
ケースボディは、周囲を取り囲むように設置されて複数個の内部に向かって伸び設けられている自由端に於いて一つの底部を形成する凸すじを有し、隣り合った凸すじの間は一つのガイド溝を有し、停止固定装置はつまみと接触し、各々の凸すじの間に一緒に納め置かれた一つの回転部品を有し、回転部品の外部は突出して複数のすじ線を有し、各すじ線の頂縁はそれぞれ一つの頂部を形成し、回転部品はつまみの上下移動に伴って一つの第一の位置と一つの第二の位置との間に於いて定点往復移動し、毎度定点移動する過程の中で段に分けて回転し、回転部品が第一の位置に在る際、各すじ線は対応するガイド溝の中に入り、回転部品が第二の位置に在る際、各頂部と対応する底部は接触することを特徴とする請求項３記載のスーツケース。
【請求項５】
更に一つの押し込み装置を有し、回転部品に一つの第一の位置へ移動する押し込む作用力を提供するのに用いられることを特徴とする請求項４記載のスーツケース。
【請求項６】
ストッパー部品は、定点で振れを生むことが可能であり、前段がかぎ状を形成して接触端を構成している一つの爪かぎであり、連動装置は更にケースボディ上の第一の棒に於いて一つの回転軸及び一つの第一端と一つの第二端とを有する一つの連動部品を含み、第一の棒の一端は押しスイッチの駆動を受けて振れ、もう一つの一端は連動部品の第一端と連結し、連動部品の第二端は爪かぎと連結していることを特徴とする請求項５記載のスーツケース。
【請求項７】
連動部品は、一つの第一の繋ぎ棒、一つの第二の繋ぎ棒及び一つの第二の棒から組成され、第一の繋ぎ棒の頂端は第一端を構成し、第二の繋ぎ棒の底端は第二端を構成し、第二の棒回転軸はケースボディ上の両端に於いてそれぞれ第一の繋ぎ棒と第二の繋ぎ棒のもう一端と可動接続されていることを特徴とする請求項６記載のスーツケース。
【請求項８】
ケースボディは、周囲を取り囲むように設置されて複数個の内部に向かって伸びて設けられている自由端に於いて一つの底部を形成する凸すじを有し、隣り合った凸すじの間は一つのガイド溝を有し、停止固定装置はつまみと接触し、各々の凸すじの間に一緒に納め置かれた一つの回転部品を有し、回転部品の外部は突出して複数のすじ線を有し、各すじ線の頂縁はそれぞれ一つの頂部を形成し、回転部品はつまみの上下移動に伴って一つの第一の位置と一つの第二の位置との間に於いて定点往復移動し、回転部品が第一の位置に在る際、各すじ線は対応するガイド溝の中に入り、回転部品が第二の位置に在る際、各頂部と対応する底部は接触し、ストッパー部品は一つの底端が接触端の長い棒ボディを構成しており、長い棒ボディの頂端と回転部品とは接触していることを特徴とする請求項２記載のスーツケース。
【請求項９】
更に一つの押し込み装置を含み、ストッパー部品を押し上げて回転部品を第一の位置に移動させる押し込み作用力を提供することを特徴とする請求項８記載のスーツケース。
【請求項１０】
ストッパー部品の接触端は、原状回復可能な弾性体で構成されていることを特徴とする請求項２記載のスーツケース。
【請求項１１】
回転輪は、輪面に沿ってぐるりと設けられている複数個の凹部を有し、接触端は対応する凹部の中に伸びて入ることが可能であることを特徴とする請求項１０記載のスーツケース。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、回転輪構造を有するスーツケースに関連があり、更に詳しく言えば、一種のコントロールしやすく、また、回転輪に対してブレーキ効果を生むことができることを備えるスーツケースを指す。
【背景技術】
【０００２】
御存知のように、スーツケースは、内部に比較的大きな容積を有して多数の物品を収納でき、また、幅広く遠出する外出者（例、旅行者または出張者）に使用され、且つ、スーツケースは底部に数個の地面と接触する回転輪を有しているため、更に伸縮可能な引き柄構造装置を備えることで、使用者は軽易にスーツケースを引っ張っていくことができる。
確かに、従来のスーツケース構造は、実用性は有しているが、ただ完全ではなく、改善が待たれるところを有している。
【０００３】
スーツケースの一部分の回転輪構造は、スーツケースを軽易に引っ張り動かすことができるようにする。しかしながら、使用者が理由（例、飛行機搭乗待ちまたは乗車待ちの際）によりスーツケースを暫くの間放して置いてしまう際、この時の回転輪は地面と接触している状態であり、従って、外力（例、うっかりしてぶつかる）が放し置かれたスーツケースに作用する場合、スーツケースが勝手に滑り移動し、これでは多くの不便を生み、不必要な心配を広く生み出すこととなり、或いは、おおよそ傾斜を呈している地面に放し置く際、滑り移動する心配を生む。
これを鑑み、本考案人は、詳細な思索を経て、並びに、数十年スーツケースの製造と開発に従事した経験を積み、ついに本考案を生み出したのである。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の主要な目的は、一種のスーツケースを提供することにあり、即ち、一つの回転輪の停止回転をコントロール可能な停止固定装置を増設することであり、よって、放し置かれた状態のスーツケースが外力がぶつかることにより勝手に滑り移動することを防止するものである。
【０００５】
本考案の次の主要な目的は、一種のスーツケースを提供することにあり、一つの両段式切換動作を生み出す押しスイッチを利用することにより、回転輪に接近して設置されたストッパー部品を駆動し、回転輪に接触或いは回転輪に接触しないのである。
【０００６】
本考案のもう一つの目的は、一種のスーツケースを提供することにあり、即ち、使用者が手の指で以って軽易に押しスイッチを押すことで、回転輪に対してブレーキコントロール或いはブレーキ解除を行うことができるものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述の目的を達成するため、本考案の提供する一種のスーツケースは、以下のものを含む。一つのケースボディは、一つの底面を有している。複数の回転輪は、ケースボディの底面に於いて装着されている。一つの停止固定装置は、少なくとも一つがその中の一つの回転輪の表面に接近していて、且つ回転輪の接触端に接触することができ、一つの直線往復移動が可能なケースボディ上に設けられた接触押し端であり、即ち、外力作用を受けた後、回転輪に接触する接触端を駆動する。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、ここに本考案の比較的優れた実施例を列挙し、並びに、下記図示を組み合わせて後に詳細に説明する。
図１は、本考案の第一実施例の模式図であり、回転輪のところに於いて輪にブレーキをかけていない状態を掲示している。
【０００９】
図２は、本考案の第一実施例の押しスイッチの模式図であり、回転部品の位置が第一の位置にあることを掲示している。
図３は、本考案の第一実施例の押しスイッチの局部構造部品の分解斜視図である。
【００１０】
図４は、本考案の第一実施例の回転輪の斜視図である。
図５は、図１に対応し、回転輪のところに於いて輪にブレーキをかけた状態を掲示している。
【００１１】
図６は、図２に対応し、回転部品の位置が第二の位置にあることを掲示している。
図７は、ストッパー部品の接触端が回転輪により回転して変形することを表示している。
【００１２】
図８は、ストッパー部品の接触端が接触する凸部を越えて次の一つの凸部と更に接触することを表示している。
図９は、本考案の第二実施例の模式図であり、回転輪のところに於いて輪にブレーキをかけていない状態を掲示している。
【００１３】
図１０は、図９に対応し、回転輪のところに於いて輪にブレーキをかけた状態を掲示している。
図１１は、棒構造部品が横棒に取って代わったことを表示している。
【００１４】
図１２は、本考案の第三実施例の模式図であり、回転輪のところに於いて輪にブレーキをかけていない状態を掲示している。
図１３は、図１２に対応し、回転輪のところに於いて輪にブレーキをかけた状態を掲示している。
【００１５】
図１から図３の示すところを御覧ください。これらは、本考案の第一実施例によるスーツケース１であり、その組成は、一つのケースボディ１０、一つの引き柄装置１５、四個の回転輪１６、一つの停止固定装置２０、二つの連動装置２８及び一つのばね３４の押し込み装置を含んでいる。
【００１６】
ケースボディ１０は、一つの頂面１１と、一つの底面１２と、頂面１１からくぼんで形成された一つの収容部１３とを有している。収容部１３の一つの基面１３１から内に伸びて設けられている数個の凸すじ１４及び各々の凸すじ１４が囲み、上下両端がそれぞれ空になった円孔が設けて形成されている。また、それぞれの凸すじ１４の自由端はぎざぎざ状の底部１４１が形成されていて、且つ隣り合った凸すじ１４の間には一つのガイド溝１４２を備えている。
【００１７】
引き柄装置１５は、伸縮がコントロール可能で且つ引っ張り出した後、使用者が手で握り、スーツケース１を引っ張り動かせる一つの引き棒１５１を備えていて、図１に示す如く、引き棒１５１は、使用しない時は収容部１３のところに収まって置かれる。引き柄装置１５は既存の技術に属しているため、ここで述べるのは割愛する。
【００１８】
各々の回転輪１６は、それぞれ一つの中空の軸管１７が回転中心の輪ベース１８から成り、ケースボディ１０の底面１２の各角部分に結合されている。図４に示すのは、回転輪１６の輪面に沿って数個の凹部１６１が設けられ、且つ隣り合った凹部１６１の間には一つの凸部１６２が形成されている。
【００１９】
停止固定装置２０は、ケースボディ１０上の押しスイッチ２１及び輪ベース１８の内部に設けられ、且つ同時に押しスイッチ２１のコントロールを受け、回転輪１６に接触する二個のストッパー部品２６を有し、各ストッパー部品２６の動きは同じであり、後ほど一個のストッパー部品２６が一個の回転輪１６に対してブレーキしてコントロールすることを例に挙げて述べる。
【００２０】
図２及び図３に示すのは、押しスイッチ２１が組み付けしやすい一つの平板２３及び一つのカバー管２４がカバーすることにより組成したつまみ２２と、つまみ２２が駆動する円柱形の一つの回転部品２５と、平板２３の頂面に人の手が接触するための接触押し端２３ａと、カバー管２４が各凸すじ１４の間に収まって置かれ且つ対応するガイド溝１４２の中に落ちた数個の凸ブロック２４１と、カバー管２４が凸ブロック２４１を上への移動の限度とし且つカバー管２４の底縁に一つの上噛歯２４２とを有している。
【００２１】
回転部品２５は上半分の径が縮まり、カバー管２４の中に入れらることができ、且つ回転部品２５は径が縮まったところに於いて上噛歯２４２と噛み合う下噛歯２５１を有し、複数のすじ線２５２が回転部品２５の下半分から突出して形成され、各すじ線２５２の頂縁には並びにそれぞれ底部１４１に対応して組み合わされる頂部２５３が形成されている。
【００２２】
ストッパー部品２６は定点で振れることが可能で、且つ前端がかぎ状を形成している一つの接触端２６ａの爪かぎであり、特筆に価するのは、本実施例の接触端２６ａは元の状態に回復可能な弾性体による製造を採用していることである。
【００２３】
二つの連動装置２８は押しスイッチ２１によりストッパー部品２６を振らして使用し、それらはそれぞれ押しスイッチ２１に於いてストッパー部品２６の間に設けられ、本実施例の中に於いては、二つの連動装置２８は回転部品２５の下方に於いて設置され、並びに回転部品２５を保持接触する連動棒２９であり、連動棒２９並びにばね３４により上向きに支え押され、連動装置２８の組成及びその相関位置を説明しやすくするため、後から一つの連動装置２８に対して述べる。
【００２４】
連動装置２８は、一つの第一の棒３０、一つの第一の繋ぎ棒３１、一つの第二の棒３２及び一つの第二の繋ぎ棒３３を含んで組成されている。第一の棒３０はケースボディ１０の上方位置に於ける回転軸であり、その一端は連動棒２９の一端と可動接続されていて、そのもう一端は第一の繋ぎ棒３１の頂端に可動接続されている。第一の繋ぎ棒３１の底端は即ちケースボディ１０の下方位置の第二の棒３２の一端の回転軸と可動接続され、第二の繋ぎ棒３３は軸管１７を穿き、且つその頂端は第二の棒３２のもう一つの一端と可動接続され、第二の繋ぎ棒３３の底端は即ちストッパー部品２６と可動接続されている。
【００２５】
以上が本考案の第一実施例によるスーツケース１の各構成部品及びその相関位置の説明であり、続いて、輪ブレーキのコントロール方式について後に述べる。
まず、図１及び図２に示すのは、回転輪１６がストッパー部品２６による接触を受けておらず、自由に回転運動できるものである。この時、ばね３４は連動棒２９を通り越し、回転部品２５と押しスイッチ２１を上に向って押し上げ、且つ上噛歯２４２と下噛歯２５１は僅かに端縁局部が接触して完全には噛み合っておらず、同時に各すじ線２５２が対応するガイド溝１４２の中に適当に収められていて、回転部品２５が基面１３１のところに接近することにより、これを一つの第一の位置Ｐ１（図２の示す如く）と定義する。
【００２６】
続いて、図５及び図６に示すのは、人が手の指で軽く平板２３を押すことでもってカバー管２４と回転部品２５を下に向って押し動かす際、カバー管２４は凸ブロック２４１が左右の凸すじ１４の制限を受け、僅かに直線でのみ位置が移動でき、また、回転部品２５はすじ線２５２がガイド溝１４２から離れる際（即ち、左右の凸すじ１４の制限を受けない）、同時に上噛歯２４２はしだいに下噛歯２５１と噛み合うことを導き出す作用を受け、回転運動が生み出されることになり、その後、人が手の指を平板２３から離した後、ばね３４の上に向く作用の力により各すじ線２５２の頂部２５３が安定して対応する凸すじ１４の底部１４１と固定を形成し、この時の回転部品２５は基面１３１のところから離れた位置にあり、この定義はその位置を一つの第二の位置Ｐ２（図６の示す如く）とし、これと同時に、ストッパー部品２６が連動装置２８の引っ張る動きを受け、接触端２６ａが回転輪１６の凸部１６２上に引っ掛かり、これにより回転輪１６の回転を制限する目的を達成する。
【００２７】
上述したことは、下記の如くの長所に帰納する。
１、人が反復して平板２３を押すことにより、回転部品２５を第一の位置Ｐ１と第二の位置Ｐ２の間に於いて定点往復移動させ、並びにストッパー部品２６を間接的に引っ張り、回転輪１６に対してブレーキ或いはブレーキ解除の操作をし、とりわけ、ブレーキした状態の下では、止めて放しておいたスーツケース１が外力の衝突を受けてひとりでに滑り動く心配を避けることができる。
【００２８】
２、押しスイッチ２１は棒構造部品の連動装置２８が間に立って動きを伝え、以って、ストッパー部品２６を回転輪１６に対して接触を生むかどうかを省力的に動かすことができる。
【００２９】
３、ストッパー部品２６の接触端２６ａは弾性体で以って製造され、従って、スーツケース１はブレーキされた状態の下では、依然として更に大きな外力の衝突を受ける際、接触端２６ａは適当な変形を生み、並びに接触していた凸部１６２を超え（図７参照）、次の一つの凸部１６２’にまで進んで再度接触を形成し（図８参照）、ブレーキ状態を維持する効果を有する。
【００３０】
以上は本考案の一つの比較的優れた実施例にすぎず、本考案の技術思想を基に尚多種のブレーキコントロールの構造変化を広く生み、図９及び図１０の示す本考案の第二実施例の如く、それは、第一実施例の多数の構造部品（例、回転輪１６及び押しスイッチ２１など）を留めていて、更に押しスイッチ２１の装着位置が大まかな変更であり、その後、第一実施例の構造中の第二の棒３２及び第二の繋ぎ棒３３を除去したものであり、第一の繋ぎ棒３１の末端を直接ストッパー部品２６と可動接続しており、この構造は押し切換動作に於いて同じでないところを広く生み出していて、第一実施例とちょうど相反している。勿論、この構造の下では、ストッパー部品２６は省かれ、第一の繋ぎ棒３１の末端で以って直接回転輪１６に接触するように改められて使用されている。
【００３１】
もう一つ取り上げることは、即ち、第一実施例及び第二実施例中に於いて、振れる動作を生み出し、並びに間に立って動きを伝える棒構造部品（第一の棒３０など）は、例えば、図１１の示す一つのガイド柱３５上に於いて限られ、以って、上下移動する横棒３６が取って代わり、横棒３６も同様に間に立って連結されて動きを伝える効果を有している。
【００３２】
更に図１２及び図１３に示すのは、本考案の第三実施例であり、その大体の構造は第一実施例構造と同じであり、異なるところは、押しスイッチ２１と回転輪１６との間の連動装置２８及びばね３４が省略され、一本の長い棒ボディ３７ともう一つのばね３８に取って代わっていて、長い棒ボディ３７の頂端３７ａと回転部品２５の底部は接触していて、底端は回転輪１６と接触することのできる接触端３７ｂであり、且つ長い棒ボディ３７は接触端３７ｂに接近する部位に一つの凸垣３７１を有していて、ばね３８は長い棒ボディ３７に被せられ、且つ凸垣３７１と軸管１７の間に位置していて、本実施例の構造は同様に透過両段式の切換動作によりブレーキ或いはブレーキ解除をコントロールすることを達成することを目的としている。
【００３３】
上述の各実施例から知ることができるが、本考案の押しスイッチの位置は必要に応じて人の手の指が接触しやすい位置を選択して設置することができ、例えば、使用者の操作習慣或いはスーツケース全体の美観に基づいて適当な位置を選定する。
【００３４】
ただ、以上述べたことは、僅かに本考案の比較的優れた行うことのできる実施例だけなのであって、故に総じて本考案を応用した説明書及び考案申請範囲の同じ効果の構造変化については、当然本考案の範囲内に含まれるべきである。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本考案の第一実施例によるスーツケースの回転輪にブレーキをかけていない状態を示す模式図である。
【図２】本考案の第一実施例によるスーツケースの回転部品が第一の位置にある状態の押しスイッチを示す模式図である。
【図３】本考案の第一実施例によるスーツケースの押しスイッチを示す分解斜視図である。
【図４】本考案の第一実施例によるスーツケースの回転輪を示す斜視図である。
【図５】本考案の第一実施例によるスーツケースの回転輪にブレーキをかけた状態を示す模式図である。
【図６】本考案の第一実施例によるスーツケースの回転部品が第二の位置にある状態の押しスイッチを示す模式図である。
【図７】本考案の第一実施例によるスーツケースのストッパー部品の接触端が回転により変形する状態を示す模式図である。
【図８】本考案の第一実施例によるスーツケースのストッパー部品の接触端が接触する凸部を超えて次の凸部と接触する状態を示す模式図である。
【図９】本考案の第二実施例によるスーツケースの回転輪にブレーキをかけていない状態を示す模式図である。
【図１０】本考案の第二実施例によるスーツケースの回転輪にブレーキをかけた状態を示す模式図である。
【図１１】本考案の第一実施例および第二実施例の変形例によるスーツケースの棒構造部品を示す模式図である。
【図１２】本考案の第三実施例によるスーツケースの回転輪にブレーキをかけていない状態を示す模式図である。
【図１３】本考案の第三実施例によるスーツケースの回転輪にブレーキをかけた状態を示す模式図である。
【符号の説明】
【００３６】
１  スーツケース、１０  ケースボディ、１１  頂面、１２  底面、１３  収容部、１４  凸すじ、１５  引き柄装置、１６  回転輪、１７  軸管、１８  輪ベース、２０  停止固定装置、２１  押しスイッチ、２２  つまみ、２３  平板、２３ａ  接触押し端、２４  カバー管、２５  回転部品、２６  ストッパー部品、２６ａ  接触端、２８  連動装置、２９  連動棒、３０  第一の棒、３１  第一の繋ぎ棒、３２  第二の棒、３３  第二の繋ぎ棒、３４  ばね、３５  ガイド柱、３６  横棒、３７  長い棒ボディ、３７ａ  頂端、３７ｂ  接触端、３８  ばね、１３１  基面、１４１  底部、１４２  ガイド溝、１５１  引き棒、１６１  凹部、１６２  凸部、１６２’  凸部、２４１  凸ブロック、２４２  上噛歯、２５１  下噛歯、２５２  すじ線、２５３  頂部、３７１  凸垣
【図１】
0003109229.tif 000003
【図２】
0003109229.tif 000004
【図３】
0003109229.tif 000005
【図４】
0003109229.tif 000006
【図５】
0003109229.tif 000007
【図６】
0003109229.tif 000008
【図７】
0003109229.tif 000009
【図８】
0003109229.tif 000010
【図９】
0003109229.tif 000011
【図１０】
0003109229.tif 000012
【図１１】
0003109229.tif 000013
【図１２】
0003109229.tif 000014
【図１３】
0003109229.tif 000015