(57)【要約】      （修正有）【課題】バルブと、逆流を防止するシステムを備える膨張可能なバッグ内とに、空気を通過させるための出入り気流制御のためのバルブ装置を提供する。【解決手段】出入り気流制御のためのバルブ装置は、２つの開口部を備える楕円形のハウジングを備え、該ハウジングはエアフィルガンまたはノズル装置の挿入のための一端部とシリンダ形状のカップ４を保持するシリンダ形状の開口部５とを備える。カップ４の２つの開口部はプラスチックリング７により規定される。スプリングはカップ４に取着され、他端部はバルブ本体１５に装着される。カップ４の側壁に、開閉スリット６がある。エアフィルガンまたはノズル装置はバルブ本体の開口部に挿入されるときにスプリングを押し、スリットを開いて空気を開口部５からエアバッグ内に流入させる。エアバッグが充填され、エアフィルガンが除去されると、スプリングは弾発的に原状回復でき、すぐにスリットを閉じる。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
２つの開口部を備える楕円形のハウジングを備え、該ハウジングはエアフィルガンまたはノズル装置の挿入のための一端部とシリンダ形状のカップ４を保持するシリンダ形状の開口部５とを備えるバルブ本体１５を備え、
シリンダ形状のカップ４の両方の開口部は、バルブ本体１５の周りに固定された円筒状のプラスチックリング７により規定され、
スプリング８は、シリンダ形状のカップ４の閉塞端部に取り付けられる一方、該スプリング８の他方の端部は出入り気流を制御するためにバルブ本体１５に装着され、
シリンダ形状のカップ４の側壁に、シリンダ形状の開口部５からエアバッグ内に気流を流通させる開閉スリット６があることを特徴とする出入り気流制御のためのバルブ装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、荷物の損傷を防ぐエアバッグを膨張させるためのバルブ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
典型的に、荷物に対する損傷を防ぐエアバッグの膨張に用いる出入り気流制御のためのバルブ装置は、ある種の困難と障害とが明らかにされている。結果として、前記バルブ装置は、使用に不便である。そのような不都合の一例として、開示された構成がある（特許文献１参照）。前記構成のバルブ装置を用いるとき、空気を通過させる中空のハウジングに配置されたプラグ部材は取り除かれなければならない。そのとき、エアフィルガン（air fill gun）またはノズル装置が、空気でバルブの内部を開かせるために挿入される。そうすると、要求されるように、気流がエアバッグ内に流入することができる。しかし、このバルブを開く操作は、多くの労力を要する。また、プラグ部材は、膨張が終わった後に再び閉じられなければならず、それはエアバッグの内部の空気のある量の逆流をもたらす。さらに、バルブを組み立てるための発明に必要とされる多くの部品があり、それは製造において未加工の原料を無駄にする。
【特許文献１】米国特許第４０７３３８９号明細書
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案は、バルブと、逆流を防止するシステムを備える膨張可能なバッグ内とに、空気を通過させるための出入り気流制御のためのバルブ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本考案の出入り気流制御のためのバルブ装置は、２つの開口部を備える楕円形のハウジングを備え、該ハウジングはエアフィルガンまたはノズル装置の挿入のための一端部とシリンダ形状のカップ４を保持するシリンダ形状の開口部５とを備えるバルブ本体１５を備え、シリンダ形状のカップ４の両方の開口部は、バルブ本体１５の周りに固定された円筒状のプラスチックリング７により規定され、スプリングは、シリンダ形状のカップ４の閉塞端部に取り付けられる一方、該スプリングの他方の端部は出入り気流を制御するためにバルブ本体１５に装着され、シリンダ形状のカップ４の側壁に、シリンダ形状の開口部５からエアバッグ内に気流を流通させる開閉スリット６があることを特徴とする。
【０００５】
従来のバルブ装置では、上述の問題に加えるに、出入り気流制御のために存在するバルブ装置は、充填される空気が通過しなければならないオリフィスを備え、１つだけの方向からしか操作することができない。従って、空気を充填するために、１つだけの方向がある。しかし、本考案では、バルブ装置がエアバッグに装着されるとき、バルブ装置は全方向に回転することが可能である。たとえ、空気を充填するためのパネルが１つだけのある位置に合わせられるとしても、本考案におけるバルブ装置は全方向に回転できるので、いずれの方向からか空気を充填することができる。そこで、多くの方向から空気を充填することを容易にする。
【０００６】
本考案の出入り気流制御のためのバルブ装置は、そのメカニズムの一部としてスプリングを導入し、前記スプリングは、空気がエアバッグに出入りする開口部の開閉を助けなければならないようにされている。従って、使用者は、エアバッグを充填したり空にしたいと思うたびに、プラグ部材を手動で開閉しなくてもよい。気流の出入りを防止するプラグ部材の使用は、積載状態が高度の衝撃の影響下に置かれる貨物輸送に用いられるときに、ある問題を起こすかもしれない。バルブ内部のプラグ部材は、衝撃によりバッグ内に生み出される圧力のピークの変化の間に、バルブハウジングとの噛み合いの外に吹き飛ばされることがあり得る。これはバッグ内部の空気が流出する原因となり、エアバッグは要求されるような仕事の役に立たない。もし、この破損が気づかれないならば、輸送の間に損傷が起きるかもしれない。
【０００７】
出入り気流制御のためのバルブ装置の組立における部品としてのスプリングの使用は、エアバッグの内部の空気の出入りの流れを制御するバルブ装置に装着されたスプリングの圧力の値が予め定められた定数であることにより、上述の問題を解決する。このように、スプリングは、確実かつ安全に気流の出入りを制御することができる。スプリングの助けにより、エアバッグの内部からの空気の漏れを無くすことが確かになる。
【０００８】
膨張の間、エアフィルガンまたはノズル装置は空気の通路を与えるためにバルブ装置の開口部に挿入され、エアフィルガンは、バルブ装置に取着されたスプリングに対して、シリンダ部分の側面の開口部を、気流がエアバッグ内に流入するように開かせることを強制する。一旦エアバッグが膨張させられ、エアノズルが開口部から除去されると、スプリングは弾発的に原状を回復する。この弾発性は、開口部を閉じるように強制し、エアバッグの内部の空気が、手動によりプラグ部材を開けること無しに放出されることを防止する。この改良は、製造に用いられる未加工の原料を低減し、バルブ装置の使用をより便利かつ効果的にする一つの方法である。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００９】
ここに記述される出入り気流制御のためのバルブ装置の開示は、考案の趣旨の全くの例示であって、説明された態様に考案を限定するものではないということが理解されるべきである。
【００１０】
出入り気流制御のためのバルブ装置は、２つの開口部を備える楕円形のハウジングを備え、該ハウジングはエアフィルガンまたはノズル装置の受け入れ部として用いられる一端部を備える一方、他端部はエアバッグに固定され、充填する空気が通過しなければならないバルブフランジである、バルブ本体１５と、ゴムまたはポリマーのような柔軟な材料からなるシリンダ形状のカップ４と、シリンダ形状のカップ４をその位置に保持しなければならないようにされ、シリンダ形状のカップ４の移動を防止する円筒状のプラスチックリング７と、エアバッグ内への空気の通路を与えるためにバルブ装置の開閉を制御しなければならないようにされたスプリング８とを備える。
【００１１】
バルブ本体１５内部で、エアフィルガンまたはノズル装置の挿入のための開口部は、また、シリンダ形状のカップ４を挿入するためのシリンダ形状の開口部５でもある。シリンダ形状のカップ４の２つの開口部は、バルブ本体１５の開口部の周りに固定され、シリンダ形状のカップ４の移動を防止する位置でシリンダ形状のカップ４を保持する円筒状のプラスチックリング７により規定される。スプリング８の一端部は、シリンダ形状のカップ４の閉塞端部に取り付けられ、一方、スプリング８の他端部は、充填される空気が通過しなければならない開放端部に対向するバルブ本体１５の内壁上に装着される。
【００１２】
空気通路１４に隣接するシリンダ形状のカップ４の側壁に、気流をシリンダ形状の開口部５から、エアバッグの開口部に結合されている空気通路１４に流通させる開閉スリット６がある。バルブフランジ１３上に、小さな自己把握錠（self gripping lock）１２があり、小さな自己把握錠１２をつかんでバルブフランジ１３に接合させるために牙のような形状を備えるプラスチックのフランジ支持部材１１に固定されなければならないようにされている。バルブフランジ１３は、滑らかなシートであり、バルブフランジ１３にバルブ本体１５を結合し、バルブ本体１５に入って来る空気の漏れが無いようにすることを確実にする柔軟なＯ−リング１０を備えている。出入り気流制御のためのバルブ装置が貨物輸送に用いられるとき、エアバッグにバルブフランジ１３を結合することが通例である。一旦バルブ装置がエアバッグに結合されると、バルブはバルブフランジ１３の周りに回転することができるので、使用者にいずれの方向からでも空気を充填することを可能にする。
【００１３】
出入り気流制御のためのバルブ装置の操作は、シリンダ形状の開口部５へのエアフィルガンまたはノズル装置の挿入で始まる。エアフィルガンまたはノズル装置は、シリンダ形状の開口部５の閉塞端部に対してシリンダ形状のカップ４の閉塞端部４の後退を強制し、スプリング８に収縮を生じさせ、開閉スリット６を開く。空気は、ノズル装置から開閉スリット６に流通し、空気通路１４を経由してエアバッグ内に入る。一旦エアバッグが膨張され、エアノズルが除去されると、スプリング８は弾発的に原状を回復し、結果として開閉スリット６の即時の閉鎖をもたらす。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の好適態様の出入り気流制御のためのバルブ装置の平面図。
【図２】本考案の好適態様の出入り気流制御のためのバルブ装置の正面図。
【図３】バルブ装置の一部及び本考案に従って膨張する前の空気の逆流を制御する部分の断面図。
【図４】バルブ装置の一部及び本考案に従って空気の通路を開くときの空気の逆流を制御する部分の断面図。
【符号の説明】
【００１５】
４…シリンダ形状のカップ、  ５…シリンダ形状の開口部、  ６…開閉スリット、  ７…円筒状のプラスチックリング、  ８…スプリング、  １５…バルブ本体。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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