(57)【要約】【課題】  カートの荷台枠に車輪と、エンドレスベルト又は遊車列を並設し、該エンドレスベルト又は遊車列を、平地においては、ほぼ直立状の折畳位に、また、階段・段差においては、段差の勾配に沿う傾動位に、それぞれ適宜設定して円滑に運搬を行うことを特徴とするキャリーカートを提供しようとするものである。【解決手段】  荷台枠に軸支する車輪の軸支位付近にベルクランクを軸支し、該ベルクランクの長辺に、エンドレスベルト又は遊車列を添設し、該エンドレスベルト又は遊車列を、ベルクランクの支軸位回りに、直立状の折畳位又は荷台枠外への傾動位へ設定するため、同折畳位と傾動位とに対応するベルクランク短辺のベルクランクピン回動範囲の下限位と上限位との間隔に等しく、荷台枠に立設した支柱枠に軸支するクランクのクランクピン回転直径を設定し、ベルクランクピンとクランクピンとを連結してハンドル枠を架設している。【選択図】  図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
荷台枠（１）に軸支した車輪（２）の軸支位付近にベルクランク（３）を軸支し、該ベルクランク長辺に軸着したプーリー（３ａ）にエンドレスベルト（３ｂ）を巻装し、該エンドレスベルトを、ベルクランク（３）の支軸（３ｆ）回りに、ほぼ直立状の折畳位（ａ１）と荷台枠外への傾動位（ａ２）との範囲に傾動可能となし、同折畳位と傾動位とに対応するベルクランク短辺のベルクランクピン（３ｃ）の回動範囲下限位（ｂ１）と上限位
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クランク（４）のクランクピン（４ａ）の下死点（ｃ１）と上死点（ｃ２）との間隔、即ち、回転直径
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ドル枠（５）を架設してなり、該ハンドル枠とともに、クランク（４）を下死点（ｃ１）又は上死点（ｃ２）へ、選択的に回動操作し、ベルクランクピン（３ｃ）を下限位（ｂ１）又は上限位（ｂ２）へ、従って、エンドレスベルト（３ｂ）を、平地における折畳位（ａ１）又は階段・段差における傾動位（ａ２）それぞれの運搬姿勢に適宜選定することを特徴とするキャリーカート。
【請求項２】
荷台枠（１）に軸支した車輪（２）の軸支位付近にベルクランク（３）を軸支し、該ベルクランク長辺に、多数の遊車（３ｄ）を並列状交互に、且つ、交差状に軸着した遊車列（３ｅ）を添設し、該遊車列を、ベルクランク（３）の支軸（３ｆ）回りに、ほぼ直立状の折畳位（ａ１）と荷台枠外への傾動位（ａ２）との範囲に傾動可能となし、同折畳位と傾動位とに対応するベルクランク短辺のベルクランクピン（３ｃ）の回動範囲下限位
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（１ａ）に軸支するクランク（４）のクランクピン（４ａ）の下死点（ｃ１）と上死点（ｃ２）
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（４ａ）とを連結し、ハンドル枠（５）を架設してなり、該ハンドル枠とともに、クランク（４）を下死点（ｃ１）又は上死点（ｃ２）へ、選択的に回動操作し、ベレクランクピン（３ｃ）を下限位（ｂ１）又は上限位（ｂ２）へ、従って、遊車列（３ｅ）を、平地における折畳位（ａ１）又は階段・段差における傾動位（ａ２）それぞれの運搬姿勢に適宜選定することを特徴とするキャリーカート。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、階段及び段差昇降運搬用付属手段を具備するキャリーカートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  通常のキャリーカート又はハンドカートは、荷台下に複数の車輪を具備し、階段及び段差昇降運搬には適用し難く、平地における運搬手段として使用されており、階段昇降運搬用付属手段を具備するキャリーカートの実施例として、特許公開平１０−２２６３３７、特許公開２００１−４８０２３、及び特許公開２００３−２２０９５３等が提示されており、橇状の滑り具やスライダーによるものは、構成が簡易であるが、階段及び段差との摩擦力が大きく、放射状腕に小車輪を軸支する方式のものは、階段及び段差昇降時に車体の上下動が比較的大きく、キャタピラー方式のものは、円滑な昇降が可能であるが、キャタピラーを段差の勾配に沿って保持する調節操作が複雑になる傾向がある。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  本考案は、上記の問題に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、カートの荷台枠に車輪と、エンドレスベルト又は遊車列を並設し、該エンドレスベルト又は遊車列を、平地においては、ほぼ直立状折畳位の運搬姿勢に、また、階段・段差においては、段差の勾配に沿う傾動位の昇降運搬姿勢に、それぞれ適宜設定して円滑に運搬を行うことを特徴とするキャリーカートを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  上記目的を達成するために、本考案におけるキャリーカートは、荷台枠に軸支した車輪の軸支位付近にベルクランクを軸支し、該ベルクランクの長辺に、プーリーを軸着してエンドレスベルトを巻装し、該エンドレスベルトを、ベルクランクの支軸位回りに、ほぼ直立状の折畳位と荷台枠外への傾動位との範囲に傾動可能となし、同折畳位と傾動位とに対応するベルクランク短辺のベルクランクピンの回動範囲下限位と上限位との間隔に等しく、荷台枠に立設した支柱枠に軸支するクランクのクランクピンの下死点と上死点との間隔、即ち、回転直径を設定し、ベルクランクピンとクランクピンとを連結し、ハンドル枠を架設してなり、該ハンドル枠とともに、クランクを下死点又は上死点へ、選択的に回動操作し、ベルクランクピンを下限位又は上限位へ、従って、遊車列を、平地における折畳位又は階段・段差における傾動位それぞれの運搬姿勢に適宜選定することとしている。【０００５】  また、上記構成のものにおいて、エンドレスベルトを省き、ベルクランクの長辺に、多数の遊車を並列状交互、且つ、交差状に軸着した遊車列を添設してなるものにおいては、遊車列はエンドレスベルトと同等の機能を提供することとなり、以下、「エンドレスベルト又は遊車列」を、単に「エンドレスベルト」と略称する。【０００６】  また、上記構成のものにおいて、支柱枠とハンドル枠に遊嵌したスリーブとの間にバネを張架し、支柱枠にはハンドル枠のストッパーを架設してなり、支柱枠に架設したストッパー側へハンドル枠を受け止め、ハンドル枠及びクランクの下死点又は上死点間の回動をストッパーによる拘束のない側の半円に限定して同下死点又は上死点位の位置決めを行い、ベルクランクを、下限位と上限位とに選択的に設定可能として、エンドレスベルトを平地における折畳位、ならびに階段・段差における傾動位、それぞれの運搬姿勢に適宜設定することとしている。
【考案の効果】
【０００７】  請求項１のキャリーカートは、平地においては、エンドレスベルトをほぼ直立状の折畳位に保持し、このとき、ベルクランク下限位に対応するクランクピンの下死点において、エンドレスベルトに加わる外力を受け止めて折畳位を維持し、平地運搬を継続的に行い、また、階段・段差においては、必然的に、ハンドル枠を引き上げるため、段差の勾配に沿い、エンドレスベルト又は遊車列を傾動位へ傾動して保持し、このとき、ベルクランク短辺側回動範囲の上限位に対応するクランクピンの上死点において、エンドレスベルトに加わる外力を受け止めて、保持位置を確保し、昇降運搬を継続的、且つ、円滑に行うことができる。【０００８】  そして、昇降運搬を終了し再び平地へ移行するとき、ハンドル枠を斜め下方へ曳き戻すことにより、クランクは上死点より下死点側へ、また、ベルクランクは上限位より下限位へ回動し、エンドレスベルトは、傾動位より折畳位へ復元して平地運搬を継続的に行うことができる。【０００９】  また、支柱枠に遊嵌したスリーブとハンドル枠との間に位置決めバネを張架し、支柱枠には位置決めストッパーを架設することにより、ハンドル枠をストッパー側へ付勢して拘束するため、ハンドル枠ないしクランクピンは、ストッパーの拘束を受けない半円側に限り、上死点・下死点相互の間の回動操作が可能であって、回動操作を行わない限り、クランクピンは、必然的に、下死点又は上死点位に保持され、従って、エンドレスベルトは折畳位又は傾動位に支持され、このとき、エンドレスベルト側を変位する外力が加わるとき、クランクピン死点の反力により受け止めるため、それぞれ、折畳位又は傾動位の運搬姿勢を維持することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】  荷台枠１両端付近に軸支した車輪２の軸支位付近に、ベルクランク３を軸支し、該ベルクランクの長辺に軸着したプーリー３ａ，３ａに、エンドレスベルト３ｂを巻装し、該エンドレスベルトを、ベルクランク支軸３ｆ位回りに、ほぼ直立状の折畳位ａ１と荷台枠外への傾動位ａ２へ、また、同クランクの短辺自由端のベルクランクピン３ｃを下限位ｂ１と上限位ｂ２へ傾動可能となし、荷台枠１に立設した支柱枠１ａ上位に軸支するクランク４のクランク
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ドル枠５を架設してなり、該ハンドル枠により、クランク４を下死点ｃ１又は上死点ｃ２へ操作し、エンドレスベルト３ｂを、平地における折畳位ａ１又は階段・段差における傾動位ａ２へ変位してそれぞれの運搬姿勢を適宜選定することとしている。【００１１】  また、上記の構成のものにおいて、エンドレスベルト３ｂを省き、ベルクランク３の長辺に、多数の遊車３ｄを並列状交互、且つ、交差状に軸着した遊車列３ｅを添設してなるものにおいては、遊車列３ｅは上記エンドレスベルト３ｂと同等の機能を提供している。【００１２】  そして、上記構成のものにおいて、支柱枠１ａとハンドル枠５に遊嵌したスリーブ６との間に位置決めバネ７を張架し、支柱枠１ａには位置決めストッパー８を架設してなり、ハンドル枠５をストッパー８側へ付勢して拘束することにより、クランク４のクランクピン４ａの回動が、ストッパー８の拘束を受けない側の下死点ｃ１と上死点ｃ２間の半円に限られるため、ハンドル枠５、クランクピン４ａを下死点ｃ１又は上死点ｃ２位に、ベルクランクピン３ｃを下限位ｂ１又は上限位ｂ２に保持して、エンドレスベルト３ｂを折畳位ａ１又は傾動位ａ２に維持し、このとき、ハンドル枠５側より、上記死点間半円に沿って操作し、エンドレスベルト３ｂの傾動操作が可能であるが、傾動操作を行わない限り、同ベルトを変位する外力が加わっても、クランクピン４ａの死点反力により受け止め、従って必然的に、同ベルトを、平地運搬においては折畳位ａ１に、また、階段・段差昇降運搬においては傾動位ａ２に、それぞれ、保持することとしている。
【実施例１】
【００１３】  図１は、本考案キャリーカートの実施例１の側位立面図を示し、図２は図１のＡより視る平面図、図３は図１のＢより視る立面図を示し、荷台枠１に軸支した車輪２の軸支位付近に軸支するベルクランク３の長辺に、プーリー３ａを軸着してエンドレスベルト３ｂを巻装し、該エンドレスベルトを、ベルクランク支軸３ｆ位回りに、ほぼ直立状の折畳位ａ１と荷台枠外への傾動位ａ２へ、また、同クランクの短辺自由端のベルクランクピン３ｃを下限位ｂ１と上限位ｂ２へ回動自在となし、荷台枠１に立設した支柱枠１ａ上位に軸攴するクランク４
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てハンドル枠５を架設している。【００１４】  図４は、実施例１要部の機能概要図であって、エンドレスベルト３ｂが、折畳位ａ１において、傾斜位ａ２に在るとき、ベルクランクピン３ｃは下限位ｂ１を、クランクピン４ｂは下死点ｃ１を、また、ハンドル枠５は低位ｄ１を占め、エンドレスベルトに懸かる外力をクランクピン下死点ｃ１において受け止め、エンドレスベルトの折畳位ａ１を保持し、ハンドル枠５を低位ｄ１より頂位ｄ２へ回動操作すると、クランクピン４ａは下死点ｃ１より上死点ｃ２へ、ベルクランクピン３ｃは、下限位ｂ１より上限位ｂ２へ、そして、エンドレスベルト３ｂは、折畳位ａ１より傾動位ａ２へ傾動し、エンドレスベルト３ｂに懸かる外力をクランクピン上死点ｃ２において受け止め、同ベルトの傾斜位ａ２を保持することとなり、このとき、エンドレスベルト側よりの外力は、クランクピンの下死点ｃ１又は上死点ｃ２により受け止められ、ハンドル枠５を操作しない限り、エンドレスベルトは、それぞれ折畳位又は傾動位に維持される。【００１５】  上記構成のものにおいて、ハンドル枠５に遊嵌したスリーブ６と支柱枠１ａとの間に位置決めバネ７を張架し、同支柱枠に架設したストッパー８側へ、ハンドル枠を付勢して拘束しており、ハンドル枠５を上向き又は下向きに操作するとき、クランクピン４ａの下死点ｃ１上死点ｃ２相互間における回動は、ストッパー８による拘束のない半円側にのみ可能であって、同クランクの下死点ｃ１と上死点ｃ２位に対応して、ベルクランク３の下限位ｂ１、上限位ｂ２、ならびに、エンドレスベルト３ｂの折畳位ａ１又は傾動位ａ２を設定することとし、このとき、エンドレスベルト側より外力が加わっても、クランクピン４ａの死点反力により受け止めて同ベルトの変位を拘束し、平地運搬において折畳位ａ１に、また、階段・段差昇降運搬においては傾動位ａ２に、それぞれ、選択的に維持することとしている。【００１６】  図５ないし図７において、階段下位の平地・床面と階段・段差との間を昇降する運搬姿勢を示し、図５に示す平地・床面においては、ハンドル枠５を低位ｄ１より、やや下向Ｆ１へ曳行し、クランクピン４ａは下死点ｃ１に、ベルクランクピン３ｃは下限位ｂ１に、また、エンドレスベルト３ｂは、折畳位ａ１に保持され、平地運搬姿勢をとり、図６に示す階段・段差に差しかかるとき、ハンドル枠５を段差勾配に沿い斜め上向Ｆ２へ曳上げることにより頂位ｄ２へ変位し、クランクピン４ａは上死点ｃ２へ、ベルクランクピン３ｃは下限位ｂ２へ、また、エンドレスベルト３ｂは、傾動位ａ２へ傾動して保持され、階段・段差昇降運搬姿勢を維持し、図７に示すように、昇降運搬終了後再び、ハンドル枠５を水平位よりやや下向Ｆ１へ曳き、上記と逆にエンドレスベルトの傾動位ａ２より折畳位ａ１へ復元して図５に示す平地運搬姿勢に移行する。
【実施例２】
【００１７】  図８ないし図１０に示す実施例は、上記実施例１の構成のものにおける、エンドレスベルト３ｂを省き、ベルクランク３の長辺に、多数の遊車３ｄを２列に配置し、交差状交互に配設した遊車列３ｅを装備してなり、実施例１のエンドレスベルト３ｂと同等の機能を提供するこができる。
【産業上の利用可能性】
【００１８】  本考案は、階段及び段差昇降運搬用付属手段を具備するキャリーカート及びハンドカートに適用するほか、小型４輪の手押し車にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】  本考案キャリーカート側面の立面図である。（実施例１）
【図２】  図１のＡより視る平面図である。（実施例１）
【図３】  図１のＢより視る立面図である。（実施例１）
【図４】  図１の要部における作動概要図である。（実施例１）
【図５】  本考案キャリーカートの平地における運搬姿勢を示す側面の立面図である。（実施例１）
【図６】  本考案キャリーカートの平地と階段・段差との間における昇降運搬姿勢を示す立面図である。（実施例１）
【図７】  本考案キャリーカートの階段・段差の中途における昇降運搬姿勢を示す立面図である。（実施例１）
【図８】  本考案キャリーカートの他の実施例の平地と階段・段差との間における昇降運搬姿勢を示す要部の立面図である。（実施例２）
【図９】  図８のＣより視る要部の平面図である。（実施例２）
【符号の説明】
【００２０】１    荷台枠
１ａ  支柱枠
２    車輪
３    ベルクランク
３ａ  プーリー
３ｂ  エンドレスベルト
３ｃ  ベルクランクピン
３ｄ  遊車
３ｅ  遊車列
３ｆ  支軸（ベルクランクの）
４    クランク
４ａ  クランクピン
５    ハンドル枠
６    スリーブ
７    位置決めバネ
８    ストッパー
ａ１  折畳位（エンドレスベルト又は遊車列の）
ａ２  傾動位（エンドレスベルト又は遊車列の）
ｂ１  下限位（ベルクランクピンの）
ｂ２  上限位（ベルクランクピンの）
ｃ１  下死点（クランクピンの）
ｃ２  上死点（クランクピンの）
ｄ１  低位（ハンドル枠の）
ｄ２  頂位（ハンドル枠の）
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【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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