(57)【要約】【課題】  担架は傷病者が乗っていると重く一般の人々では搬送に手間取る。また、担架搬送装置では大きくて重く災害現場への持ち運びが容易ではなく、傷病者を乗せた担架を搬送装置の移し換えるのには多人数（５人以上）の人手を要する。１人で持ち運びが容易にでき、且つ傷病者の乗った担架を搬送できる台車の要求は多くの災害現場から求められている。【解決手段】  持ち運び可能な車輪部、支柱部を担架の取手に装着し、台車型担架として搬送出来るようにした。本担架搬送用台車の構成としては担架、車輪機構部、支柱機構部からなり、それらを担架に装着可能にすることで解決した。【選択図】  図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
担架、車輪部、支柱部の三つの要素から構成され、担架に車輪部及び支柱部が容易に装着、着脱できることを特徴とする担架搬送用台車
【請求項２】
担架に乗っている傷病者の頭部側に支柱部を足側に車輪部を装着し、頭部側の支柱支持アームと車輪側の車輪支持アームをそれぞれ１８０度回転させ固定し台車型担架として１人でも容易に搬送できることを可能にした請求項１の担架搬送用台車
【請求項３】
車輪部の車輪支持フレームと支持アーム接続ロット及び支柱部の支柱支持アームと支柱支持アーム接続ロットを分離・分割することにより布製バック等に一体でコンパクトに収納でき、災害現場等に容易に持ち運びできることを特徴とする請求項１の担架搬送用台車
【考案の詳細な説明】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  災害現場に持ち運びができ傷病者を搬送できる災害救助用具等に関する技術分野。
【背景技術】
【０００２】  従来は傷病者を担架に乗せ２人で持ち上げ、他の数人で台車等の搬送装置に担架と共に乗せていたが搬送装置自体も重く災害現場への持ち込みは容易ではなかった。地域の町内自治会、学校や消防団等に支給されている担架等、有効活用されていないのが現状である。また、レスキュウーカー等を活用した担架搬送装置は傷病者を乗せた担架を搬送装置に乗せるのに５人以上の人手は必要とし、専門家（消防署員、自衛隊員等）以外の素人に近い町内自治会組織内の人々では、緊急時の災害時では思い通りに出来ないことが指摘されている。
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  震災等、同時多発の災害において、災害現場に容易に持ち運びができ、傷病者の乗っている担架に簡単に装着ができ１人で搬送を出来るようにする。町内自治会、学校や消防団等の半ば素人に近い人々が傷病者の乗っている担架を２人で目的地（救急車、病院等）まで搬送するのは、緊急時であるが故に容易な作業ではない。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  それぞれに機能、機構を持った車輪部と支柱部と担架で構成される。担架に乗っている傷病者の頭部側に支柱部を足側に車輪部を装着し固定することにより台車型担架となり１人でも目的地まで容易に搬送できるようにした。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００５】  本考案は災害時、傷病者を乗せて運ぶ担架を１人でも容易に搬送できるようにしたことを目的とする。通常、担架は災害時用として地域の町内自治会、学校や消防団等に支給されているが、災害時には２人で担架を搬送する場合、傷病者が乗っていると重くなり、かなり厳しい作業となる。また、他に利用されている担架用搬送台車は装置自体も重く、傷病者が乗っている担架を搬送台車に乗せるには多くの人手が必要である。よって本考案は災害時、傷病者の搬送に必要な担架を１人でも容易に搬送できるように担架の前後の取手部に  車輪部と支柱部に装着することにより解決した。
【実施例】
【０００６】  本考案の実施例について図１〜図５にて説明する。図１に示す通り本考案は担架（１）車輪部（２）支柱部（３）から構成されている。本構成要素である車輪部（２）及び支柱部（３）は一対で約１０Ｋｇ以内に設計され分離・分割構造となっていて布製バック等にコンパクトに収納でき、容易に持ち運べることを可能にした。支柱部（３）の装着については図２に示す。災害時等において傷病者（４）は担架（１）に乗せられている、傷病者（４）の頭部側（５）の担架（１）の二つの取手（６）を挟むように、コの字形断面を有する支持金具Ａ（７）を取手（６）に沿って移動させセットボルトＡ（８）で取手（６）に支柱部（３）を固定させる。車輪部（２）の装着については図３に示す。担架（１）傷病者（４）の足側（９）の二つの取手（６）を挟むように、コの字形断面を有する支持金具Ｂ（１０）を取手（６）に沿って移動させセットボルトＢ（１１）で取手（６）に車輪部（２）を固定する。図３は担架（１）に車輪部（２）と支柱部（３）が担架（１）の取手（６）に装着され、セットボルトＡ（８）セットボルトＢ（１１）で担架（１）に固定された状態である。車輪部（２）支柱部（３）の装着は１人でも容易に取付ができ、且つ素人でも一度訓練すれば２分程度で装着作業は可能である。【０００７】  次に車輪部（２）と支柱部（３）を担架（１）に固定して搬送用台車にする手順、方法について図４、図５にて説明する。図４に示すように先ず始めに支柱部（３）が装着された担架（１）側を矢印（１２）の方向に持ち上げ支柱（１３）を二点鎖線の位置から支持金具Ａ（７）下にある回転体支点Ａ（２７）を中心に１８０°回転（１４）させ担架（１）の下に固定させ地面上（１５）に設置する。支柱部（３）の安全性確保と安定化をはかるため固定金具Ａ（１６）にて取手（６）にクランプし保持する。図５は車輪部（２）を回転させ移動させる方法を示す、先ず支柱部（３）が回転移動が終了し固定された後、車輪部（２）が装着されている担架（１）側に移動し、先ず担架（１）を持ち上げ、二点鎖線の位置から支持金具Ｂ（１０）下にある回転体支点Ｂ（２３）を中心に１８０°回転（１４）させ担架（１）の下に固定させ地上面（１５）に設置する。同時に支柱部（３）側と同じく車輪部（２）の安全性確保と安定化をはかりため固定金具Ｂ（１７）にて取手（６）にクランプし保持する。以上の一連の作業手順により担架付搬送台車となり１人でも担架（１）の搬送が可能となり目的地（救急車、病院等）まで容易に傷病者を搬送できる。【０００８】  図６〜図９は車輪部（２）及び支柱部（３）の機構図を示す、先ず車輪部（２）の機構について図６、図７で説明する。車輪部（２）の構成は車輪（１８）、車輪支持アーム（１９）、支持アーム接続ロット（２０）、支持金具付アーム（２１）からなり担架（１）の取手（６）部分への装着、着脱が容易な機構構造となっている。また、支持アーム接続ロット（２０）は災害現場への持ち運びを容易にするため、ロット締結用ボルトＢ（２２）を緩めることにより左右の車輪（１８）ユニットが分離・分割でき持ち運び容易な構造となっている。【０００９】  次に支柱部（３）の機構について図８、図９にて説明する。図に示す通り支柱部（３）も基本的には車輪部（２）と同じく支柱（１３）、支柱支持アーム接続ロット（２４）、支柱支持金具付アーム（２５）からなり、担架（１）の取手（６）部分への装着、着脱が容易な構造となっている。また、車輪部（３）同様、災害現場への持ち運びを考慮して支柱支持アーム接続ロット（２４）は左右の支柱支持金具付アーム（２５）にセットされているロット締結用ボルトＡ（２６）を緩めることにより分離・分割することができ持ち運び容易な構造となっている。分離・分割した車輪部（２）、支柱部（３）の全ユニット、パーツを一括して布製バック等にコンパクトに収納することが出来るので１人での災害現場への持ち運びを可能にした。
【考案の効果】
【００１０】  担架（１）、車輪部（２）、支柱部（３）より構成される本考案の担架搬送用台車を災害時に使用することにより以下の効果を発揮する。▲１▼、町内自治会、学校や消防団等に支給される担架（１）に車輪部（２）支柱部（３）を１人で装着でき１人で搬送運搬が出来る。従来の担架搬送装置は傷病者を乗せた担架（１）を乗せ移すのに数人（５〜６人）の人手を必要とした。▲２▼、車輪部（２）支柱部（３）とも、分離・分割出来る構造を有し、軽量化を図り、布製バック等に全ユニット及びパーツを一括でコンパクトに収納できるため、災害現場への持ち運びが容易となる、従来の台車式担架や防災用具は高価で且つ重く持ち運びにも人手がかかっていた。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】  本考案の基本構成図
【図２】  支柱部装着図
【図３】  車輪部装着図
【図４】  支柱部の１８０°回転移動図
【図５】  車輪部の１８０°回転移動図
【図６】  車輪部機構図
【図７】  車輪部ＡーＡ矢視図
【図８】  支柱部機構図
【図９】  支柱部ＢーＢ矢視図
【符号の説明】
【００１２】  １  担架
２  車輪部
３  支柱部
４  傷病者
５  頭部側
６  取手
７  支持金具Ａ
８  セットボルトＡ
９  足側
１０  支持金具Ｂ
１１  セットボルトＢ
１２  矢印
１３  支柱
１４  １８０°回転
１５  地面上
１６  固定金具Ａ
１７  固定金具Ｂ
１８  車輪
１９  車輪支持アーム
２０  支持アーム接続ロット
２１  支持金具付アーム
２２  ロット締結用ボルトＢ
２３  回転体支点Ｂ
２４  支柱支持アーム接続ロット
２５  支柱支持金具付アーム
２６  ロット締結用ボルトＡ
２７  回転体支点Ａ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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