(57)【要約】【課題】幌シートをシート中央部側で弛みができないように荷台部に掛け渡すことのできる貨物自動車の軽トラック用幌シート掛けを提供する。【解決手段】軽トラックＴの荷台部Ｎに取り付けて、幌シート８を支持する幌シート掛け１であって、荷台部Ｎの左右両荷台側板６，６間の距離Ｌよりも長い長さの合成樹脂製本体バー２と、本体バー２の両端部に夫々取り付けられていて、荷台側板６の頂部の内側角部寄りに係嵌される合成樹脂製係嵌部材３とからなり、本体バー２両端部の係嵌部材３を左右両荷台側板６，６の夫々頂部に係嵌させることによって、本体バー２をアーチ状に弾性変形させるようにした。【選択図】図１
0003115055.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
軽トラックの荷台部に取り付けて、幌シートを掛けるための幌シート掛けであって、
荷台部の左右両荷台側板間の距離よりも長い長さを有する合成樹脂製の本体バーと、この本体バーの両端部に夫々取り付けられていて、荷台側板の頂部の内側角部寄りに係嵌される合成樹脂製の係嵌部材とからなり、本体バー両端部の係嵌部材を左右両荷台側板の夫々頂部に係嵌させることによって、本体バーをアーチ状に弾性変形させるようにした軽トラック用幌シート掛け。
【請求項２】
係嵌部材は、断面円弧状の溝形係嵌部と、この溝形係嵌部の背面側中央部に当該係嵌部と平面視Ｔ字状をなすように一体に突設されていて、本体バーの端部に嵌合固定される円筒状取付部とからなる請求項１に記載の軽トラック用幌シート掛け。
【請求項３】
断面円弧状溝形係嵌部は、その円弧の一端部が他端部よりも円筒状取付部の軸方向前方へ所要量だけ長く突出するように形成されている請求項２に記載の軽トラック用幌シート掛け。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、軽トラックの荷台部に取り付けて、幌シートを掛けるための軽トラック用幌シート掛けに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、貨物自動車、特に軽トラックでは、荷台部に幌シートを掛けることが多く、その場合、幌シートを荷台部の左右両荷台側板及び後側板の夫々の上端部に接するように張り渡し、シート周縁部に設けた鳩目と、車台部に設けたフックとにロープを掛け渡して幌シートを固定するようにしているが、シート全体を緊張させることは難しく、荷物が荷台側板の高さより低い場合は特にシート中央部に弛みができ易く、その弛み部に雨水等が溜まると、その雨水等を取り除くのに手間が掛かり、また溜まった雨水等の量がよってはシートの一部が破損するなどして、荷物を濡らしてしまうことがあった。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案は、上記のような問題点に鑑み、シート中央部側で弛みができないように幌シートを荷台部に掛け渡すことができる軽トラック用幌シート掛けを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するための手段を、後述する実施形態の参照符号を付して説明すると、  請求項１に係る考案の軽トラック用幌シート掛けは、軽トラックＴの荷台部Ｎに取り付けて、幌シート８を掛けるための幌シート掛け１であって、荷台部Ｎの左右両荷台側板６，６間の距離Ｌよりも長い長さを有する合成樹脂製の本体バー２と、この本体バー２の両端部に夫々取り付けられていて、荷台側板６の頂部の内側角部寄りに係嵌される合成樹脂製の係嵌部材３とからなり、本体バー２両端部の係嵌部材３を左右両荷台側板６，６の夫々頂部に係嵌させることによって、本体バー２をアーチ状に弾性変形させるようにしたことを特徴とする。
【０００５】
請求項２は、請求項１に記載の軽トラック用幌シート掛けにおいて、係嵌部材３は、断面円弧状の溝形係嵌部４と、この溝形係嵌部４の背面側中央部に当該係嵌部４と平面視Ｔ字状をなすように一体に突設されていて、本体バー２の端部に嵌合固定される円筒状取付部５とからなることを特徴とする。
【０００６】
請求項３は、請求項２に記載の軽トラック用幌シート掛けにおいて、断面円弧状溝形係嵌部４は、その円弧の一端部ａが他端部ｂよりも円筒状取付部５の軸方向前方へ所要量ｎだけ長く突出するように形成されている。
【考案の効果】
【０００７】
上記解決手段による発明の効果を、後述する実施形態の参照符号を付して説明すると、請求項１に係る発明の軽トラック用幌シート掛け１は、荷台部Ｎの左右両荷台側板６，６間の距離Ｌよりも長い合成樹脂製本体バー２と、本体バー２の両端部に夫々取り付けられていて、荷台側板６の頂部の内側角部寄りに係嵌される合成樹脂製係嵌部材３とからなるもので、本体バー２両端部の係嵌部材３，３を左右両荷台側板６，６の夫々頂部に係嵌させて、本体バー２をアーチ状に弾性変形させて取り付けるようになっているから、この幌シート掛け１を荷台部Ｎに複数本取り付けて、その上から幌シート８を掛けるようにすることにより、幌シート８中央部に弛みができることはなく、従って幌シート８上に雨水等が溜まることがない。また、この幌シート掛け１は、構造簡単にして、製作が容易で、コストを安くできる上、取付けも容易である。
【０００８】
請求項２に係る発明によれば、係嵌部材３は、断面円弧状の溝形係嵌部４と、この溝形係嵌部４の背面側中央部に平面視Ｔ字状をなすように一体に突設されていて、本体バー２の端部に嵌合固定される円筒状取付部５とからなるため、荷台側板６の頂部の内側角部寄りに安定良く係嵌させることができ、また本体バー２の端部への取り付けが簡単容易となる。
【０００９】
請求項３に係る発明によれば、断面円弧状溝形係嵌部４は、円弧の一端部ａが他端部ｂより円筒状取付部５の軸方向前方へ所要量ｎだけ長く突出するよう形成されているから、幌シート掛け１をアーチ状に弾性変形させて荷台部Ｎへの取り付ける時に、水平面に対する本体バー２の端部側の傾斜角度が通常の角度である３０°前後である場合に、円弧の両端部ａ，ｂが荷台側板６の頂面６ａと内側面６ｂとに当接し、それにより断面円弧状溝形係嵌部４を荷台側板６頂部の内側角部付近により安定的に係嵌させることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下に本考案の好適な実施形態を図面に基づいて説明すると、図１の(a) は軽トラックＴの荷台部Ｎに本考案に係る幌シート掛け１を取り付けた状態を示す斜視図、(b) は取り付けた幌シート掛け１の上から幌シート８を掛けた状態を示す斜視図であり、また図２の(a) は本考案に係る幌シート掛け１の正面図、(b) は同幌シート掛け１の使用状態を示す正面図、(c) は(b) の矢印Ｘで囲まれた部分の拡大図である。また、図３の(a) は図２の(a) の矢印Ｙで囲まれた部分の拡大図、(b) はその平面図である。
【００１１】
この軽トラック用幌シート掛け１は、図２の(a) ，(b) に示すように、軽トラックＴの荷台部Ｎの左右両荷台側板１，１間の距離Ｌより十分長い長さを有する合成樹脂製の本体バー２と、この本体バー２の両端部に夫々取り付けられていて、荷台側板６の頂部の内側角部寄りに係嵌される合成樹脂製の係嵌部材３とからなり、本体バー２の両端部の係嵌部材３，３を左右両荷台側板６，６の夫々頂部に係嵌させることによって、本体バー２をアーチ状に弾性変形させるようにしたものである。
【００１２】
上記軽トラック用幌シート掛け１の構造について更に詳しく説明するならば、先ず、本体バー２は、塩化ビニル樹脂製のパイプからなるもので、十分な弾性と曲げ強度を有し、荷台部Ｎへの取り付け時には女性でも容易にアール曲げできてアーチ状に弾性変形させることができる。
【００１３】
幌シート掛け１の係嵌部材３は、断面円弧状の溝形係嵌部４と、この溝形係嵌部４の背面側中央部に当該係嵌部４と平面視Ｔ字状をなす（図３の(b) 参照）ように一体に突設されていて、本体バー２の端部に嵌合固定される円筒状取付部５とから構成されたもので、この断面円弧状溝形係嵌部４と円筒状取付部５とは、本体バー２と同じ塩化ビニル樹脂で一体に形成されている。
【００１４】
この係嵌部材３の断面円弧状溝形係嵌部４は、図２の(c) に示すように、その円弧の一端部ａが他端部ｂよりも円筒状取付部５の軸方向前方へ所要量ｎだけ長く突出するように形成されている。これは、後述するが、本体バー２をアーチ状に弾性変形させて荷台部Ｎへの取り付ける時に、水平面に対する本体バー２端部側の傾斜角度が通常３０°前後であることから、図２の(c) に示すように、断面円弧状溝形係嵌部４を、荷台側板６の頂部の内側角部付近に係嵌させる際に、円弧の一端ａ側が他端ｂ側よりも円筒状取付部５の軸方向前方へ所要量ｎだけ長く突出していることによって、円弧の両端部ａ，ｂが荷台側板６の頂面６ａと内側面６ｂとに当接し、それにより断面円弧状溝形係嵌部４が荷台側板６頂部の内側角部付近に安定的に係嵌することができるからである。
【００１５】
係嵌部材３を本体バー２に取り付けるには、係嵌部材３の円筒状取付部５を本体バー２の端部に嵌合し、円筒状取付部５側から本体バー２側にビス１１をねじ込んで締め付けることによって、本体バー２の両端部に夫々係嵌部材３を嵌合固定することができる。この場合、円筒状取付部５の内周面と本体バー２の端部外周面との間に接着剤を介在させておけば、係嵌部材３を本体バー２の端部に対し強固に取り付けることができる。尚、係嵌部材３は、本体バー２の左右両端部に左右対称状に取り付ける必要がある。
【００１６】
上記のような構成よりなる幌シート掛け１を使用して、荷台部Ｎに幌シート８を掛けるには、先ず、図２に(a) に示すように真っ直ぐに伸びた姿勢にある本体バー２をアーチ状に曲げた状態とし、この状態から、各係嵌部材３の溝形係嵌部４を荷台側板６頂部の所要箇所でその内側角部付近に係嵌させ、図２の(b) に示す状態とする。図１に示すような軽トラックの場合には、図１の(a) に示すように、３本の幌シート掛け１を所要間隔で左右両荷台側板６，６に掛け渡すようにすればよい。
【００１７】
図１の(a) に示すように３本の幌シート掛け１を所要間隔で左右両荷台側板６，６に掛け渡した後、幌シート８をそれら３本の幌シート掛け１の上から被せ、しかしてロープ９を、荷台部Ｎの荷台側板６側及び荷台後板７側に夫々設けてあるフック１０から、幌シート８の周縁部に設けられた鳩目に順次通し入れて締め付けてゆくことにより、図１の(b)
に示すような状態とする。
【００１８】
以上説明したように、この幌シート掛け１は、荷台部Ｎの左右両荷台側板６，６間の距離Ｌより長い長さの合成樹脂製本体バー２と、この本体バー２の両端部に夫々取り付けられていて、荷台側板６の頂部の内側角部寄りに係嵌される合成樹脂製係嵌部材３とからなるもので、本体バー２両端部の係嵌部材３，３を左右両荷台側板６，６の夫々頂部に係嵌させて、本体バー２をアーチ状に弾性変形させて取り付けるようになっているから、この幌シート掛け１を荷台部Ｎの左右両荷台側板６，６間に複数本掛け渡して、その上から幌シート８を掛けるようにすることにより、幌シート８中央部に弛みができることはなく、従って幌シート８上に雨水等が溜まることがなくなる。そして、この幌シート掛け１は、構造が簡単で、製作が容易であるから、コストを非常に安くできる上、取付けも容易であり、また本体バー２を塩化ビニル樹脂で形成すれば、十分な弾性と曲げ強度を有し、荷台部Ｎへの取付け時には女性でも容易にアール曲げできてアーチ状に弾性変形させるこができる。
【００１９】
また、幌シート掛け１の係嵌部材３は、断面円弧状の溝形係嵌部４と、この溝形係嵌部４の背面側中央部に平面視Ｔ字状をなすように一体に突設されていて、本体バー２の端部に嵌合固定される円筒状取付部５とからなるため、荷台側板６の頂部の内側角部寄りに安定良く係嵌させることができ、また本体バー２端部への取り付けが簡単容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】(a) は軽トラックの荷台部に本考案に係る幌シート掛けを取り付けた状態を示す斜視図、(b) は取り付けた幌シート掛けの上から幌シートを掛けた状態を示す斜視図である。
【図２】(a) は本考案に係る軽トラック用幌シート掛けの正面図、(b) は幌シート掛けの使用状態を示す正面図、(c) は(b) の矢印Ｘで囲まれた部分の拡大図である。
【図３】(a) は図２の(a) の矢印Ｙで囲まれた部分の拡大図、(b) はその平面図である。
【符号の説明】
【００２１】
Ｔ            軽トラック
Ｎ            荷台部
１            幌シート掛け
２            本体バー
３            係嵌部材
４            断面円弧状の溝形係嵌部
５            円筒状取付部
６            荷台側板
８            幌シート
【図１】
0003115055.tif 000003
【図２】
0003115055.tif 000004
【図３】
0003115055.tif 000005