(57)【要約】      （修正有）【課題】ブラインドの昇降時の完全な定位を達成できるようにし、且つ全体を軽妙とするほか、ボトムレール体積を節約し、空間を占拠しないようにすると共にその重量を減らして押圧装置内部のバネの受力を減らし、ブラインドの昇降時に、更にゆがみを発生しないブラインドのボトムレール押圧装置の提供。【解決手段】押し棒８が退縮して制動ブロック７を押圧する時、その引っ張りバネ７１の弾力により制動ブロック７両側の円弧形押し板７０と弾性片リール５が圧接、分離状を呈し、二つの弾性片リール５が制動及び回転作用を形成し、二つの弾性片６がそれに伴い圧縮、展開状を呈し、これによりブラインドの引き伸ばし、収合が達成される。【選択図】図６
0003112824.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ブラインドのボトムレール押圧装置において、二つの相互に挿嵌される上、下座体（３）、（４）、該上、下座体（３）、（４）の両側に嵌合され且つ内側を支持レール（３００）が貫通し且つ中空扁平状を呈する嵌め管（３０１）、下座体（４）の中央の収容室（４０）の対応する固定凸軸（４１）、（４２）に嵌合される二つの弾性片リール（５）、弾性片リール（５）にそれぞれ設置され二つの嵌合端（６０）、（６１）でその内側に係止される弾性片（６）、二つの弾性片リール（５）の中間に挟まれるように嵌合され引っ張りバネ（７１）で係止された制動ブロック（７）、及び引っ張りバネ（７１）の内側に挿通され並びに制動ブロック（７）を押圧する押し棒（８）を具え、そのうち、
上座体（３）は前端中央に凹部が形成され並びに両側辺（３０）が内縮して平らに揃えられた長形体とされ、上座体（３）の両側辺（３０）がそれぞれ外向きに拡張して対応する折辺（３２）の凸接部（３１）が設けられ、凸接部（３１）と両側辺（３０）間に係止辺（３３）が形成され、並びに両側辺（３０）と凸接部（３１）の中央にスライドレール（３００１）がネジ止めされ、且つガイドロール（３００２）の支持レール（３００）に対応する固定孔（３４）、（３５）、及び凸接部（３１）外側の沈頭孔（３６）が設けられ、
該下座体（４）の形態は上座体（３）と同じで、下座体（４）の両側の辺高部分（４００）が外向きに漸縮状に且つ対応する折辺（４９３）の凸接部（４９２）を具えたものとされ、並びに中央収容室（４０）に係止溝（４１０）、（４２０）を具えた固定凸軸（４１）、（４２）が設けられ、二つの固定凸軸（４１）、（４２）の中央側辺にネジ孔（４３０）を具えた凸棒（４３）が設けられ、二つの固定凸軸（４１）、（４２）の外側辺に円弧形ストッパ壁（４４）、（４５）が設けられ、二つの円弧形ストッパ壁（４４）、（４５）と二つの凸接部（４９２）の外側辺にネジ孔（４６０）、（４６２）を具えた固定棒（４６）、（４６１）が設けられ、固定棒（４６）、（４６１）の中間位置にガイドロール（４８）に挿入される凸軸（４７）が設けられ、下座体（４）の前、後端に上座体（３）の凹円弧溝（３２０）、折辺（３２）に対応する凹円弧溝（４９）、凹溝（４９１）が設けられ、
該弾性片リール（５）の上方に収容空間（５０）が設けられ、該収容空間（５０）の底端中央に嵌め孔（５００）が設けられ、この嵌め孔（５００）と下座体（４）の固定凸軸（４１）、（４２）が嵌合され、収容空間（５０）の内側に係止溝（５１０）を具えたストッパブロック（５１）が設けられ、この二つの弾性片リール（５）の両側の凸壁（５２）、（５３）の中間にブラインド（２）両側の昇降コード（２１）、（２２）が繞設される繞線区（５３０）が設けられ、
該弾性片（６）の二つの嵌端（６０）、（６１）は反対方向に対応するフック状に設けられ、
該制動ブロック（７）の両側は外向きに延伸されて円弧形押し板（７０）が設けられ、円弧形押し板（７０）の内側に粗面（７００）が設けられ、前端に嵌め溝（７０１）と上方に穿孔（７０３）が設けられた凸棒（７０２）が設けられ、中央に長形孔（７２）が設けられ、  該押し棒（８）の一端に押圧部（８０）が設けられ、外端に引っ張りバネ（７１）が嵌合されたことを特徴とする、ブラインドのボトムレール押圧装置。
【請求項２】
請求項１記載のブラインドのボトムレール押圧装置において、嵌め管（３０１）にスライドレール（３００１）の外側のガイドロール（３００２）と対応する穿孔（３０１１）が設けられたことを特徴とする、ブラインドのボトムレール押圧装置。
【請求項３】
請求項１記載のブラインドのボトムレール押圧装置において、引っ張りバネ（７１）の両端が反対方向の対応するフック状とされ、その一端（７１０）が凸棒（７０２）の穿孔（７０３）に挿入され、別端（７１１）が下座体（４）の係止体（４９５）の穿孔（４９４）中に挿入されたことを特徴とする、ブラインドのボトムレール押圧装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は一種のブラインドのボトムレール押圧装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在市販されているブラインドの押圧装置Ａは、図１に示されるようであり、該押圧装置ＡはボトムレールＢ１内部に取り付けられ、制動挟線板Ａ１の両側にＳ型コード巻取りセットＣが取り付けられ、このＳ型コード巻取りセットＣに二つの対応する巻線ロッドＣ１、Ｃ２が設けられ、その内側の巻線ロッドＣ１にそれぞれ歯車Ａ１１が枢設され、歯車Ａ１１と歯の噛み合いを形成する歯状面ラックＡ１０が噛み合っていない時に、ブラインドＢを昇降させる時、歯車Ａ１１が昇降コードＣ３に引っ張られて再度移動し、歯車Ａ１１の一つの歯のピークＡ１１０がラックＡ１０の歯のピークＡ１００とある定点で衝突して摩損しやすく（図２）、このため昇降コードＣ３の位置決めが難しくなる。このような押圧装置Ａは制動挟線板Ａ１の両側にＳ型コード巻取りセットＣが取り付けられ、全体部品が非常に多く、機体が大き過ぎるほか、ボトムレールＢ１の体積が大きくなり、全体の組立上、空間を占拠し、コストを消耗し、ボトムレールＢ１の重量を重くし、押圧装置Ａ内部に取り付けられるバネの受力が大きく、その使用寿命が短い。
【０００３】
図３は別の周知のブラインドＤのボトムレールＤ１に取り付けられる押圧装置Ｅを示す。該押圧装置Ｅの制動挟線板Ｅ１の両側の対応部分にそれぞれ輪面に環状に係止溝Ｅ２０が設けられたカムＥ２と、中間の押圧板Ｅ３より突出する係止体Ｅ４が設けられ、カムＥ２と中間の押圧板Ｅ３より突出する係止体Ｅ４との係合が容易である（図４）。ただしブラインドＤを昇降させる時に係止体Ｅ４をカムＥ２の係止溝Ｅ２０に係止させる時、係止体Ｅ４が外力により衝突してスライドを発生しやすく、係止体Ｅ４がカムＥ２の係止溝と係止できず、ブラインドＤの昇降の位置決め効果を完全には達成できない（図５）。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案は上述の問題に対して、一種の押圧装置を提供し、ブラインドの昇降時の完全な定位を達成できるようにし、且つ全体を軽妙とするほか、ボトムレール体積を節約し、空間を占拠しないようにすると共にその重量を減らして押圧装置内部のバネの受力を減らし、並びに押圧装置両側に嵌め管を増設して支持を提供し、押圧装置全体を軽妙で且つブラインド末端ボトムレール底端に取り付けられるようにし、ブラインドの昇降時に、更にゆがみを発生しないようにすることを目的とする。
【０００５】
本考案の別の目的は、下座体の係止溝を設けた固定凸軸と、弾性片リール内側側辺の係止溝を具えたストッパブロックにより、弾性片両端の固定端を弾性片リール内部に係止位置決めできるようにすることにある。
【０００６】
本考案のさらに別の目的は、制動ブロック両側の円弧形押し板の粗面により摩擦力を増して弾性片リールを制圧できるようにすることにある。
【０００７】
本考案のまた別の目的は、弾性片リールの収容空間内の既に緊縮状を呈する弾性片のトルク回復により、ブラインドに自動収合を達成させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の考案は、ブラインドのボトムレール押圧装置において、二つの相互に挿嵌される上、下座体（３）、（４）、該上、下座体（３）、（４）の両側に嵌合され且つ内側を支持レール（３００）が貫通し且つ中空扁平状を呈する嵌め管（３０１）、下座体（４）の中央の収容室（４０）の対応する固定凸軸（４１）、（４２）に嵌合される二つの弾性片リール（５）、弾性片リール（５）にそれぞれ設置され二つの嵌合端（６０）、（６１）でその内側に係止される弾性片（６）、二つの弾性片リール（５）の中間に挟まれるように嵌合され引っ張りバネ（７１）で係止された制動ブロック（７）、及び引っ張りバネ（７１）の内側に挿通され並びに制動ブロック（７）を押圧する押し棒（８）を具え、そのうち、
上座体（３）は前端中央に凹部が形成され並びに両側辺（３０）が内縮して平らに揃えられた長形体とされ、上座体（３）の両側辺（３０）がそれぞれ外向きに拡張して対応する折辺（３２）の凸接部（３１）が設けられ、凸接部（３１）と両側辺（３０）間に係止辺（３３）が形成され、並びに両側辺（３０）と凸接部（３１）の中央にスライドレール（３００１）がネジ止めされ、且つガイドロール（３００２）の支持レール（３００）に対応する固定孔（３４）、（３５）、及び凸接部（３１）外側の沈頭孔（３６）が設けられ、
該下座体（４）の形態は上座体（３）と同じで、下座体（４）の両側の辺高部分（４００）が外向きに漸縮状に且つ対応する折辺（４９３）の凸接部（４９２）を具えたものとされ、並びに中央収容室（４０）に係止溝（４１０）、（４２０）を具えた固定凸軸（４１）、（４２）が設けられ、二つの固定凸軸（４１）、（４２）の中央側辺にネジ孔（４３０）を具えた凸棒（４３）が設けられ、二つの固定凸軸（４１）、（４２）の外側辺に円弧形ストッパ壁（４４）、（４５）が設けられ、二つの円弧形ストッパ壁（４４）、（４５）と二つの凸接部（４９２）の外側辺にネジ孔（４６０）、（４６２）を具えた固定棒（４６）、（４６１）が設けられ、固定棒（４６）、（４６１）の中間位置にガイドロール（４８）に挿入される凸軸（４７）が設けられ、下座体（４）の前、後端に上座体（３）の凹円弧溝（３２０）、折辺（３２）に対応する凹円弧溝（４９）、凹溝（４９１）が設けられ、
該弾性片リール（５）の上方に収容空間（５０）が設けられ、該収容空間（５０）の底端中央に嵌め孔（５００）が設けられ、この嵌め孔（５００）と下座体（４）の固定凸軸（４１）、（４２）が嵌合され、収容空間（５０）の内側に係止溝（５１０）を具えたストッパブロック（５１）が設けられ、この二つの弾性片リール（５）の両側の凸壁（５２）、（５３）の中間にブラインド（２）両側の昇降コード（２１）、（２２）が繞設される繞線区（５３０）が設けられ、
該弾性片（６）の二つの嵌端（６０）、（６１）は反対方向に対応するフック状に設けられ、
該制動ブロック（７）の両側は外向きに延伸されて円弧形押し板（７０）が設けられ、円弧形押し板（７０）の内側に粗面（７００）が設けられ、前端に嵌め溝（７０１）と上方に穿孔（７０３）が設けられた凸棒（７０２）が設けられ、中央に長形孔（７２）が設けられ、  該押し棒（８）の一端に押圧部（８０）が設けられ、外端に引っ張りバネ（７１）が嵌合されたことを特徴とする、ブラインドのボトムレール押圧装置としている。
請求項２の考案は、請求項１記載のブラインドのボトムレール押圧装置において、嵌め管（３０１）にスライドレール（３００１）の外側のガイドロール（３００２）と対応する穿孔（３０１１）が設けられたことを特徴とする、ブラインドのボトムレール押圧装置としている。
請求項３の考案は、請求項１記載のブラインドのボトムレール押圧装置において、引っ張りバネ（７１）の両端が反対方向の対応するフック状とされ、その一端（７１０）が凸棒（７０２）の穿孔（７０３）に挿入され、別端（７１１）が下座体（４）の係止体（４９５）の穿孔（４９４）中に挿入されたことを特徴とする、ブラインドのボトムレール押圧装置としている。
【考案の効果】
【０００９】
本考案は従来の技術における押圧装置がブラインドの昇降時の完全な定位不能であり、且つ全体構造が大き過ぎるほか、ボトムレールの体積を大きくする必要があり、ボトムレール内部空間を占拠するだけでなく、ボトムレール重量を増して製造コストを消耗する弊害を鑑み、それを改善した一種のブラインドのボトムレール押圧装置を提供する。本考案は制動ブロック両側の円弧形押し板の粗面の圧接定位と、二つの弾性片リールの収容空間内の緊縮状弾性片のトルク回復、及び両側に嵌合された嵌め管の支持により、ブラインドに昇降を達成させるほか、ゆがみを発生させない。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
図６、図７及び図８に示されるように、押圧装置（１）は直接ブラインド（２）のボトムレール（２０）底端に取り付けられ、ブラインド（２）両側の昇降コード（２１）、（２２）が押圧装置（１）に収容される。上述の押圧装置（１）は相互に嵌合する上座体（３）と下座体（４）、上座体（３）と下座体（４）の両側に嵌合され且つ内部を支持レール（３００）が挿通する二つの嵌め管（３０１）、下座体（４）の中央収容室（４０）の対応する固定凸軸（４１）、（４２）に嵌合される二つの弾性片リール（５）、該弾性片リール（５）に設置され並びに二つの嵌端（６０）、（６１）でその内側に係止される弾性片（６）、二つの弾性片リール（５）の中間に挟まれるように嵌合され且つ引っ張りバネ（７１）で係止される制動ブロック（７）、引っ張りバネ（７１）内に挿通されて制動ブロック（７）を押圧する押し棒（８）を具えている。押し棒（８）が退縮して制動ブロック（７）を押圧する時、その引っ張りバネ（７１）の弾力により制動ブロック（７）両側の円弧形押し板（７０）と弾性片リール（５）が圧接、分離状を呈し、二つの弾性片リール（５）が制動及び回転作用を形成し、二つの弾性片（６）がそれに伴い圧縮、展開状を呈し、これによりブラインド（２）の引き伸ばし、収合が達成される。
【００１１】
図８、９に示されるように、上述の上座体（３）は長形に設けられ且つ両側辺（３０）が内縮して揃った状態を成し、両側辺（３０）に対応する折辺（３２）の凸接部（３１）が延伸され、折辺（３２）の中央位置に凹円弧溝（３２０）が設けられ、凸接部（３１）と両側辺（３０）の間に係止辺（３３）が形成され、上座体（３）の両側辺（３０）と凸接部（３１）中央にネジ部品（３７）の螺嵌に供される固定孔（３４）、（３５）とその外側の沈頭孔（３６）が設けられている。また、上座体（３）中央に沈頭孔（３９）が設けられ、沈頭孔（３９）の両側に相互に対応する沈頭孔（３９０）が設けられている。
【００１２】
該支持レール（３００）は、一側に上述の上座体（３）の固定孔（３４）、（３５）に対応するネジ孔（３０００）が設けられ、支持レール（３００）の内側にスライドレール（３００１）が設けられ、スライドレール（３００１）外側に対応するガイドロール（３００２）が設けられ、スライドレール（３００１）中に昇降コード（２１）、（２２）が載置されてガイドロール（３００２）により案内される。
【００１３】
該嵌め管（３０１）は中空扁平状（３０１０）を呈し、該嵌め管（３０１）に支持レール（３００）内部のスライドレール（３００１）外側のガイドロール（３００２）に対応する穿孔（３０１１）が設けられている。
【００１４】
該下座体（４）の形態は上座体（３）と同じで、下座体（４）の両側の辺高部分（４００）が外向きに漸縮状とされ並びに対応する折辺（４９３）の凸接部（４９２）が延設され、並びに中央収容室（４０）に係止溝（４１０）、（４２０）を具えた固定凸軸（４１）、（４２）が設けられ、二つの固定凸軸（４１）、（４２）の中央側辺に上座体（３）側辺に設けられた沈頭孔（３９）に対応し且つネジ孔（４３０）を具えた凸棒（４３）が設けられ、二つの固定凸軸（４１）、（４２）の外側辺に円弧形ストッパ壁（４４）、（４５）が設けられ、二つの円弧形ストッパ壁（４４）、（４５）の外側に上座体（３）の沈頭孔（３９０）、（３６）に対応する固定棒（４６）が設けられ、固定棒（４６）はネジ孔（４６０）を具え、固定棒（４６）の中間位置に、軸孔（４８０）を具えたガイドロール（４８）に挿入される凸軸（４７）が設けられ、このガイドロール（４８）はブラインド（２）の両側の昇降コード（２１）、（２２）の引き伸ばし、巻取りに供され、下座体（４）の前後端に上座体（３）の凹円弧溝（３２０）と折辺（３２）に対応する凹円弧溝（４９）、凹溝（４９１）、とその両側の凸接部（４９２）が延伸された折辺（４９３）が設けられ、両側の凸接部（４９２）の外側に上座体（３）の沈頭孔（３６）に対応する固定棒（４６１）が設けられ、固定棒（４６１）にネジ孔（４６２）が設けられ、ネジ孔（４６２）中にネジ（３８）が螺嵌され、凹円弧溝（４９）の凹面内側に穿孔（４９４）を具えた係止体（４９５）がある。
【００１５】
二つの弾性片リール（５）の上方に収容空間（５０）が設けられ、該収容空間（５０）の底端中央に嵌め孔（５００）が設けられ、この嵌め孔（５００）と下座体（４）の固定凸軸（４１）、（４２）が嵌合され、収容空間（５０）の内側に係止溝（５１０）を具えたストッパブロック（５１）が設けられ、この二つの弾性片リール（５）の両側の凸壁（５２）、（５３）の中間にブラインド（２）両側の昇降コード（２１）、（２２）が繞設される繞線区（５３０）が設けられている。
【００１６】
二つの弾性片（６）の二つの嵌端（６０）、（６１）は下座体（４）の中央収容室（４０）の対応する固定凸軸（４１）、（４２）の係止溝（４１０）、（４２０）と二つの弾性片リール（５）のストッパブロック（５１）の係止溝（５１０）中に係止される。
該制動ブロック（７）の両側は外向きに延伸されて円弧形押し板（７０）が設けられ、円弧形押し板（７０）の内側に粗面（７００）が設けられ、制動ブロック（７）の前端とその上方に嵌め溝（７０１）と凸棒（７０２）が設けられ、該凸棒（７０２）の周縁の対応辺に穿孔（７０３）が設けられ、穿孔（７０３）に引っ張りバネ（７１）の一端が挿入され、引っ張りバネ（７１）の別端（７１１）は下座体（４）の係止体（４９５）の穿孔（４９４）に挿入され、制動ブロック（７）の中央に凸棒（４３）が挿入される長形孔（７２）が設けられている。
【００１７】
該押し棒（８）は一端に押圧部（８０）が設けられ、押圧部（８０）が制動ブロック（７）の前端の嵌め溝（７０１）に嵌め置かれ、外端に引っ張りバネ（７１）が嵌合されている。
【００１８】
組合せ時には、ブラインド（２）両側の昇降コード（２１）、（２２）がそれぞれ下座体（４）両側のガイドロール（４８）の案内を経て押圧装置（１）の二つの弾性片リール（５）の繞線区（５３０）に置かれ、並びに上座体（３）の両側辺の凸接部（３１）中央の対応する固定孔（３４）、（３５）中にネジ部品（３７）で支持レール（３００）が固定され、両側の昇降コード（２１）、（２２）が支持レール（３００）内部のスライドレール（３００１）を通り載置され並びにガイドロール（３００２）の案内により更に嵌め管（３０１）の穿孔（３０１１）より引き出され、この昇降コード（２１）、（２２）は各スラット（２３）を貫通し、さらに負圧の弾性片リール（５）の嵌め孔（５００）が下座体（４）の収容室（４０）の対応する固定凸軸（４１）、（４２）と嵌合され、二つの弾性片（６）の二つの嵌端（６０）、（６１）が下座体（４）の収容室（４０）の対応する固定凸軸（４１）、（４２）の係止溝（４１０、（４２０）と二つの弾性片リール（５）のストッパブロック（５１）の係止溝（５１０）中に係止され、並びに制動ブロック（７）の中央の長形孔（７２）が下座体（４）の凸棒（４３）に嵌合され、該制動ブロック（７）の前端上方の凸棒（７０２）の穿孔（７０３）が引っ張りバネ（７１）の一端（７１０）を係止し、引っ張りバネ（７１）のもう一端（７１１）が下座体（４）の係止体（４９５）の穿孔（４９４）中に挿入され、押し棒（８）が制動ブロック（７）の前端嵌め溝（７０１）及び下座体（４）前端の凹円弧溝（４９）に嵌め置かれ、上座体（３）前後に設けられた折辺（３２）と下座体（４）の対応する凹溝（４９１）が嵌合され、ネジ（３８）が上座体（３）両側と中央側辺の沈頭孔（３９０）、（３６）、（３９）にねじ込まれて下座体（４）の対応する固定棒（４６）、（４６１）のネジ孔（４６０）、（４６２）、凸棒（４３）のネジ孔（４３０）に至り、並びに中空扁平状（３０１０）の嵌め管（３０１）が上座体（３）、下座体（４）の凸接部（３１）、（４９２）と嵌合されて一体状とされ、その両側に嵌め管（３０１）が組み合わされてブラインド（２）の押圧装置（１）が支持される。この押圧装置（１）がブラインド（２）のボトムレール（２０）底端に接着され、ブラインド（２）両側の昇降コード（２１）、（２２）がそれぞれ下座体（４）の両側のガイドロール（４８）を経由して押圧装置（１）の二つの弾性片リール（５）の繞線区（５３０）内に収容され、即ち厚さが薄い押圧装置（１）とされ、その重量が軽減されて押圧装置（１）内部の引っ張りバネ（７１）の受ける力が減らされ、並びに押圧装置（１）両側に嵌合された嵌め管（３０１）が支持とされ、嵌め管（３０１）の支持がない場合のようなゆがみ状態を発生しない。
【００１９】
図９に図１０、図１１を併せて参照されたい。操作時には、押し棒（８）の押圧部（８０）を直接押圧する（或いは引き戻す）と、制動ブロック（７）の両側の円弧形押し板（７０）もまた後方に移動し、押し棒（８）外周に嵌合された引っ張りバネ（７１）が組み合わされて、その両側の円弧形押し板（７０）の粗面（７００）が押圧され、もともと二つの弾性片リール（５）の繞線区（５３０）に押し付けられていた昇降コード（２１）、（２２）が分離状（或いは圧接状）を形成し、二つの弾性片リール（５）が回転及び制動作用を形成し、二つの弾性片（６）もまた圧縮、釈放状を呈し、ブラインド（２）を上昇させ収合するか或いは下降させ引き伸ばす。ブラインド（２）の昇降を停止させたい時は、押し棒（８）の押圧部（８０）を開放すれば、引っ張りバネ（７１）の弾力で制動ブロック（７）が単独制動し、昇降コード（２１）、（２２）を引っ張り過ぎるか引っ張り足りないために空隙が発生して制動ブロック（７）が作用を失うことがなく、ブラインド（２）に必要な引き伸ばし、収合の高さを達成させられる。
【００２０】
図１２、図１３に示されるように、ブラインド（２）が引き伸ばされて全開状態の時、二つの弾性片リール（５）の繞線区（５３０）の昇降コード（２１）、（２２）もまた最後まで引き出され、即ち二つの弾性片リール（５）の繞線区（５３０）が上述の制動ブロック（７）の両側の円弧形押し板（７０）の粗面（７００）の増加した摩擦力による圧接を受けて位置決めされ、二つの弾性片リール（５）が滑り落ちを発生することがない。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】周知の押圧装置の配置正面図である。
【図２】図１の歯状面ラックと歯車の歯の噛み合いの表示図である。
【図３】別の周知の押圧装置の配置立体図である。
【図４】図３のカムに対応する係止溝と係止体の係合の表示図である。
【図５】図３のカムに対応する係止溝と係止体の未係合の表示図である。
【図６】本考案の押圧装置の立体分解図である。
【図７】本考案の押圧装置の取り付け表示図である。
【図８】図７の６Ｂ−６Ｂ断面図である。
【図９】本考案のブラインドの引き伸ばしの表示図である。
【図１０】本考案の押圧装置の両側の昇降コードの引き伸ばしの平面図である。
【図１１】本考案の押圧装置の両側の昇降コードの引き伸ばしの平面図である。
【図１２】本考案のブラインドが最底端まで引き伸ばされた表示図である。
【図１３】本考案の弾性片リールが制動ブロックの粗面の圧接を受ける平面図である。
【符号の説明】
【００２２】
（１）押圧装置
（２）ブラインド
（２０）ボトムレール
（２１）、（２２）昇降コード
（３）上座体
（３０）両側辺
（３００）支持レール
（３０１）嵌め管
（３０００）ネジ孔
（３００１）スライドレール
（３００２）ガイドロール
（３０１０）中空扁平状
（３０１１）穿孔
（３１）凸接部
（３２）折辺
（３２０）凹円弧溝
（３３）係止辺
（３４）、（３５）固定孔
（３６）沈頭孔
（３７）ネジ部品
（３８）ネジ
（３９）沈頭孔
（３９０）沈頭孔
（４）下座体
（４０）収容室
（４００）辺高部分
（４１）、（４２）固定凸軸
（４１０）、（４２０）係止溝
（４３）凸棒
（４３０）ネジ孔
（４４）、（４５）円弧形ストッパ壁
（４６）固定棒
（４６０）ネジ孔
（４６１）固定棒
（４６２）ネジ孔
（４７）凸軸
（４８）ガイドロール
（４８０）軸孔
（４９）凹円弧溝
（４９１）凹溝
（４９２）凸接部
（４９３）折辺
（４９４）穿孔
（４９５）係止体
（５）弾性片リール
（５０）収容空間
（５００）嵌め孔
（５１）ストッパブロック
（５１０）係止溝
（５２）、（５３）凸壁
（５３０）繞線区
（６）弾性片
（６０）、（６１）嵌端
（７）制動ブロック
（７０）円弧形押し板
（７００）粗面
（７０１）嵌め溝
（７０２）凸棒
（７０３）穿孔
（７１）引っ張りバネ
（７１１）別端
（７２）長形孔
（８）押し棒
（８０）押圧部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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