(57)【要約】【課題】墜落防止装置のワイヤーの摩耗を抑制できるカラーを提供する。【解決手段】墜落防止装置のワイヤーとワイヤーの把持金具との間に介在される摩耗防止カラーである。このカラーは、らせん状に形成された複数の分割片から構成される。これら分割片を組み合わせてワイヤー表面に装着することで、ワイヤー周方向の６０％以上を覆うことができる。ワイヤーとその把持金具との間にカラーを介在させることで、カラーを摩耗させ、ワイヤーの摩耗を保護することができる。【選択図】　図１
2004105443.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
墜落防止装置のワイヤーとワイヤーの把持金具との間に介在される摩耗防止カラーであって、
このカラーは、らせん状に形成された複数の分割片から構成され、
これら分割片を組み合わせてワイヤー表面に装着することで、前記ワイヤー周方向の６０％以上を覆うことができるよう構成されたことを特徴とする墜落防止装置用ワイヤーの摩耗防止カラー。
【請求項２】
前記カラーの軸方向の長さが１６０〜３２０ｍｍであることを特徴とする請求項１に記載の墜落防止装置用ワイヤーの摩耗防止カラー。
【請求項３】
前記カラーの内径が、ワイヤーの外径よりも小さいことを特徴とする請求項１に記載の墜落防止装置用ワイヤーの摩耗防止カラー。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、墜落防止装置用ワイヤーの摩耗を防止するためのカラーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、鉄塔昇降時の墜落防止装置として、ワイヤーを軌道とするものが知られている（例えば非特許文献１）。図２は同装置の平面図、図３はその側面図である。図４は鉄塔に対するワイヤー支持構造の平面図、図５は同正面図である。
【０００３】
この装置１０は、鉄塔沿いに設けられたワイヤー２０に沿ってスライド自在に装着される安全器３０を有する。ワイヤー２０は、図４、５に示すように、鉄塔部材４０から張り出された把持金具５０を介して支持されている。一方、安全器３０は、この安全器３０に回転自在に支持されてワイヤー２０を前後から挟みつける複数のガイドローラ３１と、作業者の落下に伴って揺動する揺動レバー３２と、揺動レバー３２の端部にてワイヤー２０を圧接する圧接ローラ３３とを具えている。揺動レバー３２の端部には連結紐６０がつながれ、この連結紐６０を作業者のベルト（図示せず）に連結することで、安全器３０と作業者とをつなぐ。
【０００４】
図３の状態から作業者が落下したとすると、まず連結紐６０が下方に引かれる。それに伴い、揺動レバー３２の一端が下方に引かれ、中間の回転軸３４を支点として揺動レバー３２が揺動され、他端に装着された圧接ローラ３３がワイヤー２０を強力に圧接する。この圧接による摩擦により、安全器３０はワイヤー長手方向にスライドすることなく保持され、作業者の落下を阻止する。
【０００５】
通常、ワイヤー２０は図４、５に示す把持金具５０で保持されているが、墜落防止安全器３０がワイヤー２０における把持金具５０で把持された箇所を通過する際、作業者が把持金具を一旦外して墜落防止安全器の移動を行い、作業完了後に再度把持金具５０でワイヤー２０を締め付けるという作業を行っている。
【０００６】
【非特許文献１】
朝日金属精工株式会社「送変電用付属品」カタログ１８ページ
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記従来の技術では、把持金具の締め付けによりワイヤー表面が摩耗し、場合によってはワイヤー素線の断線が生じるという問題があった。
【０００８】
ワイヤーは把持金具に締め付けられているが、風などによりワイヤーに振動が起こると、把持金具との間に摩擦が生じ、摩耗を起こすことがある。素線の断線点検は高所作業が必要で作業者の危険度が大きい。又、断線が発見されれば、ワイヤーの取り替えが必要であり、その費用も高くつく。特に、場所によっては停電工事も必要になり、断線点検や取り替え作業が非常に煩雑である。
【０００９】
従って、本発明の主目的は、墜落防止装置のワイヤーの摩耗を抑制できるカラーを提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は、ワイヤーのほぼ周方向全体を覆うカラーを用いることで上記の目的を達成する。
【００１１】
すなわち、本発明カラーは、墜落防止装置のワイヤーとワイヤーの把持金具との間に介在される摩耗防止カラーであって、このカラーは、らせん状に形成された複数の分割片から構成され、これら分割片を組み合わせてワイヤー表面に装着することで、前記ワイヤー周方向の６０％以上を覆うことができるよう構成されたことを特徴とする。
【００１２】
ワイヤーとその把持金具との間にカラーを介在させることで、カラーを摩耗させ、ワイヤーの摩耗を保護することができる。カラーは、ワイヤーの振動などにより摩耗を生じるが、摩耗したカラーさえ取り替えれば、ワイヤーを取り替える必要はなく、危険で高コストのワイヤー取り替え作業を省略することができる。
【００１３】
以下、本発明カラーの構成をより詳しく説明する。
【００１４】
本発明カラーの形状は、らせん状分割片を組み合わせることでほぼパイプ状に形成されるものとする。このらせんのピッチは、ワイヤー直径の８〜１２倍程度、特に１０倍が好適である。あまりピッチが小さすぎるとワイヤーへの装着性が悪く、逆にピッチが大きすぎると、ワイヤーに装着した際に分割片が脱落しやすくなる。分割片の数は特に限定されないが、装着性などを考慮すると、２〜３程度が好適である。また、分割片におけるらせんの撚り方向はＳ撚り、Ｚ撚りのいずれでも構わない。
【００１５】
このようなカラーは、所定長さのパイプ材を用意し、これをらせん状に切削して複数の分割片を切り出すことにより得ることができる。その他、板状の材料をらせん状に成形することでも分割片を得ることができる。
【００１６】
上記の分割片を組み合わせた際にカラーで覆われるワイヤー周方向の長さは全周の６０％以上とする。周方向に覆われる割合が６０％未満になると、ワイヤーが直接把持金具に接する箇所が出て、ワイヤーの摩耗を防止することが難しいからである。より好ましくは８０％以上、さらに好ましくは９０％以上の周方向長を覆うことが望ましい。ワイヤーのほぼ全周を覆うことができるカラーを用いれば、外観上も好ましい。
【００１７】
カラーの材質は、把持金具による摩耗に対してワイヤーを保護できる強度を備えたものを選択する。加工の容易性やコストから、アルミニウムあるいはアルミニウム合金が好ましい。
【００１８】
カラーの厚みは、把持金具による摩耗に対してワイヤーを十分に保護することが可能で、かつ墜落防止安全器が通過する際の障害にならない程度の値を選択する。墜落防止安全器の構成・サイズにもよるが、０．５ｍｍ以上、特に０．８ｍｍ以上の厚みを有することが望ましい。カラーの厚みの上限は１．０ｍｍ程度である。
【００１９】
カラーの長さ（軸方向距離）は、ワイヤーに装着した際、容易にずれることなく、さらには墜落防止安全器が通過する際にも大きくずれない程度の長さが必要である。ワイヤーの直径やカラーの内径などにもよるが、例えば１６０〜３２０ｍｍ程度の長さを有することが好適である。
【００２０】
カラーの内径は、ワイヤーの外径よりも小さいことが好ましい。カラーの内径が小さいと、カラーを装着した際にらせん状の分割片がワイヤーを締め付けるように把持することができ、カラーの脱落を防止することができる。カラーは墜落防止安全器の通過時、容易にずれない程度の長さと把持力を有することが求められる。
【００２１】
カラーの装着箇所は、ワイヤーと把持金具の間など、摩耗が生じやすい箇所とする。昇降作業を行わない場合、ワイヤー表面に本発明カラーを装着し、その上から把持金具で締め付けておけば、カラーがワイヤーの摩耗を阻止する。カラーの装着は、墜落防止装置のワイヤー新設時に行えばよい。
【００２２】
なお、本発明カラーを適用する墜落防止装置は、ワイヤー沿いにスライドする安全器を持ったものであれば、特にその構成を問わない。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。
（実施例）
図１は本発明カラーを示すもので、（Ａ）は本発明カラーにおける分割片を示す側面図、（Ｂ）は同分割片を組み合わせた状態の端面図である。
【００２４】
図１に示すように、このカラー１は複数のらせん状分割片２から構成される。この分割片２は、金属パイプを用意し、この金属パイプをらせん状に切断することで得られる。ここでは、厚さ０．８ｍｍ、内径１２．０ｍｍのアルミニウム合金パイプを切断し、合計３つのらせん状分割片２を形成している。らせんピッチは１６０ｍｍ、分割片２の全長は３２０ｍｍである。
【００２５】
このような分割片２は、図３に示した墜落防止装置のワイヤー２０に一つずつ巻きつけて装着する。その際、各分割片２は互いに重ならず、端部が揃うように位置調整することが好ましい。カラーの装着位置は、ワイヤー２０が把持金具３０で把持される箇所とする。本例では、３つの分割片２を全てワイヤー表面に巻き付けることで、実質的にワイヤー周方向全長をカラー１で覆うことができる。その他、分割片２の内角（図３では１２０°）を変えたり、分割片２の装着数を変えることで、ワイヤー周方向がカラー１で覆われる割合を変えることができる。例えば、分割片２の内角を１２０°とした分割片２を２つ装着することで、ワイヤー周方向のほぼ２／３程度を覆うカラーとすることもできる。
【００２６】
カラーの装着は、通常、ワイヤー新設時に行う。カラー１を装着後、その装着箇所を図４、５に示す把持金具５０で把持する。鉄塔の昇降作業を行う場合、把持金具５０を一旦外し、墜落防止安全器３０はカラー上を通過する。その際、把持金具５０による把持がなくとも、カラーはワイヤー２０から脱落することがない。また、墜落防止安全器が通過しても、カラーがワイヤー２０から容易にずれることはない。
【００２７】
（試験例）
以上に説明したものと同様のカラーを用いて墜落防止装置のワイヤーに装着し、各種性能評価を行った。
【００２８】
＜取付作業性＞
模擬鉄塔に墜落防止装置のワイヤー（ＡＣＳＲ１１０ｍｍ２）を取り付け、そのワイヤーに試験カラーを取り付けて、取り付け時の作業性の良否を評価した。ここでは、図１に示すカラーにおいて、長さが３２０ｍｍのものと１６０ｍｍのものの２種類を用いて評価を行った。その結果を表１に示す。
【００２９】
【表１】
2004105443.tif 000003
【００３０】
表１に示すように、カラーの長さに関わらず、取付作業性は良好であった。また、各分割片の端末揃えは、手で容易に調整可能であった。
【００３１】
＜昇降作業性＞
次に、前記試験カラーを装着したワイヤーにおける墜落防止安全器の昇降作業性を評価した。この評価は、カラーを装着したワイヤーを墜落防止安全器が接触することなくスムーズにスライドするかどうかで判断した。その結果を表２に示す。
【００３２】
【表２】
2004105443.tif 000004
【００３３】
この表から明らかなように、カラーの長さに関わらず墜落防止安全器のスムーズな移動が可能で昇降作業性は良好であった。
【００３４】
＜落下衝撃試験＞
次に、前記試験カラーを装着したワイヤーを用いて落下衝撃試験を行った。ここでは、ワイヤーの上にカラーを装着し、そのカラーの上に墜落防止安全器を位置させて、８５ｋｇの砂のうを６０ｃｍ落下させる。そのとき、▲１▼砂のうの落下が停止し、かつ砂のうに連結される墜落防止安全器やカラーの各部に破断がないこと、▲２▼墜落防止安全器にかかる衝撃荷重値が８ｋＮ（８１６ｋｇｆ）以下であることを基準に評価した。さらに、カラーのずれと墜落防止安全器の停止距離も測定した。カラーのずれは、砂のうを落下させる前のカラーの位置と砂のう落下後のカラーの位置との差である。墜落防止安全器の停止距離は、砂のうを落下させる前の安全器の位置と砂のう落下後の安全器の位置との差である。
【００３５】
この試験には、カラーは長さが３２０ｍｍのものと１６０ｍｍのものの２種類を用い、さらに比較のためカラーのない（ワイヤーのみ）場合についても同様の試験を行った。その結果を表３に示す。
【００３６】
【表３】
2004105443.tif 000005
【００３７】
表３から明らかなように、いずれもカラーのない場合と大差のない短い停止距離で墜落防止安全器が停止でき、かつカラーのずれも小さいことがわかる。つまり、カラーを装着したことにより、墜落防止安全器の性能に支障が出ないことが確認された。
【００３８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明摩耗防止カラーによれば、らせん状の分割片を組み合わせてカラーを構成し、そのカラーを把持金具とワイヤーとの間に介在させることで、ワイヤーも摩耗を防止することができる。そのため、危険で費用のかかるワイヤーの取り替え作業を行わなくてもカラーを交換すれば、ワイヤーの摩耗を阻止することができる。特に、ワイヤーが摩耗に至る前に、カラーが摩耗したことを容易に点検することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（Ａ）は本発明カラーにおける分割片を示す側面図、（Ｂ）は同分割片を組み合わせた状態の端面図である。
【図２】墜落防止装置の平面図である。
【図３】図２の装置の側面図である。
【図４】鉄塔に対するワイヤー支持構造を示す平面図である。
【図５】図４の支持構造の正面図である。
【符号の説明】
１　カラー
２　らせん状分割片
１０　墜落防止装置
２０　ワイヤー
３０　安全器
３１　ガイドローラ
３２　揺動レバー
３３　圧接ローラ
３４　回転軸
４０　鉄塔部材
５０　把持金具
６０　連結紐
【図１】
2004105443.tif 000006
【図２】
2004105443.tif 000007
【図３】
2004105443.tif 000008
【図４】
2004105443.tif 000009
【図５】
2004105443.tif 000010