(57)【要約】【課題】  側溝体の上部のみを改修する工法において、型枠を使用せずに効率的に実施できる工法に使用する部材を提供する。【解決手段】  側溝体の幅員に対応して平行に配置した適宜長さの側縁体部１と、側縁体部間に架設して側縁体部１を所定の間隔で保持する連結体部２とで構成され、側縁体部１が、内面部１１１と内面部上縁から後退させて所定の載置面を確保した載置面部１１２からなる段差部１１と、載置面部の外側方に連続して起立する立面部１２１を有する上縁形成部１２とを備えてなる。【選択図】  図６
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
側溝体の幅員に対応して平行に配置した適宜長さの側縁体部と、側縁体部間に架設して側縁体部を連結する連結体部で構成され、側縁体部が、内面部と内面部上縁から後退させて所定の載置面を確保した載置面部を有する段差部と、載置面部の外側方に連続して起立する立面部を有する上縁形成部とを備えてなることを特徴とする側溝改修用部材。
【請求項２】
上縁形成部を、立面部と、立面部から後退する上面部で構成した請求項１記載の側溝改修用部材。
【請求項３】
上縁形成部を、立面部と、上面部と、上面部から下方に突設する背面部とで下方開口コの字状に形成すると共に、上面部にモルタル注入孔を設けてなる請求項２記載の側溝改修用部材。
【請求項４】
上縁形成部又は連結体部の適宜箇所に部材の吊下用孔を設けてなる請求項１又は２記載の側溝改修用部材。
【請求項５】
連結体部を複数設けてなる請求項１乃至４記載の何れかの側溝改修用部材。
【請求項６】
側縁体部の両端を連結体部で連結して全体を枠状に形成した請求項５記載の側溝改修用部材。
【請求項７】
連結体部の上面部が、側縁体部の上面部と略一致するように架設してなる請求項２乃至６記載の何れかの側溝改修用部材。
【請求項８】
連結体部が、側溝蓋となるグレーチング蓋及びコンクリート蓋の大きさに対応する位置で対向する側縁体部間に架設してなる請求項７記載の側溝改修用部材。
【請求項９】
中間部分が側溝蓋と対応するように連結体部を設けると共に、前記中間部分を除いた連結体部と側縁体部で囲繞された範囲を、コンクリート部で閉塞してなる請求項８記載の側溝改修用部材。
【請求項１０】
グレーチング蓋の載置箇所となる載置面部の所定箇所に螺孔を設けると共に、前記螺孔に無頭ボルトを螺合してなる請求項１乃至９記載の何れかの側溝改修用部材。
【請求項１１】
段差部の内面部背面に、柔軟性を有するモルタルシール部を設けてなる請求項１乃至１０記載の何れかの側溝改修用部材。
【請求項１２】
段差部の載置面部上にゴム質のクッションシート部を設けてなる請求項１乃至１１記載の何れかの側溝改修用部材。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、側溝の改修用部材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
Ｕ字溝と称される上部が開口したコンクリート製の道路側溝（以下「側溝体」という）は、開口部分にコンクリート蓋や、或いはグレーチングと称される金属製蓋が装着されている。
【０００３】
特にコンクリート蓋を使用した道路側溝（側溝体）は、車両の通過による荷重負担や振動を受けるので、経年変化として蓋体や側溝体上部が破損する。そこで破損した側溝体は補修の必要があり、従前においては、側溝体全部を取り替えたり側溝体内部に更に樹脂製Ｕ字溝を組み込む工法（特許文献１）が知られている。
【０００４】
しかし前記の工法は、側溝機能を維持するために工事期間中側溝のバイパス路が必要であり、バイパス路構築の煩雑さがある。
【０００５】
また特開２００３−１１９８７５号公報（特許文献２）には、従来技術として破損側溝体の上部を除去し、新しい部分を型枠で再構築する手段が開示されており、この型枠使用工事の煩雑さを問題点としてあげ、前記の対策として、側溝蓋を樹脂モルタルで側溝体の受け部に接着し、蓋体の上面及び側溝体の上面を切削し、切削箇所にシート材を貼着し、更に樹脂モルタルで被覆する改修工法が開示されている。
【０００６】
【特許文献１】実開平３−２０８５号公報。
【特許文献２】特開２００３−１１９８７５号公報。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
前記した従前の改修工法のうち、側溝体の上部のみを改修する工法は、側溝機能を保持したままの改修となり、バイパス路の構築を必要としない利点を有しているが、例えば型枠を使用する工事では、型枠の着脱工事が面倒であるし、樹脂モルタルを使用する工法では、車両の走行によって表面の樹脂モルタルが剥離すると、再度の補修が必要であって、耐久性の点で課題を有する。
【０００８】
またコンクリート蓋体を側溝体の受け部に固定してしまうと、蓋体の開被が不可能となって、側溝清掃などができなくなってしまう。
【０００９】
そこで先に本願考案者らは、蓋体載置部分のみを補修すると共に、補修工事が簡単に且つ効率的になされる新規な側溝の補修工法及びその使用部材等を提案した（特願２００４−０９１４３７号、同２００５−０５８７５９号）。
【００１０】
上記発明に係る側溝改修工法の基本的な手段は、側溝体の上部を適宜範囲で切除し、切除した側溝体の上面に所定の改修用部材を配置し、改修用部材の裏面側にモルタル又はコンクリートを充填して改修用部材を固定し、改修用部材にグレーチング又はコンクリート蓋体を装着するものである。
【００１１】
そこで本考案は、前記改修工事において、工事が効率的になされる新規な改修用部材を提案したものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本考案に側溝体の幅員に対応して平行に配置した適宜長さの側縁体部と、側縁体部間に架設して側縁体部を連結する連結体部で構成され、側縁体部が、内面部と内面部上縁から後退させて所定の載置面を確保した載置面部を有する段差部と、載置面部の外側方に連続して起立する立面部を有する上縁形成部とを備えてなることを特徴とするものである。
【００１３】
また本考案（請求項２）は、特に上縁形成部を、立面部と、立面部から後退する上面部で構成したものである。
【００１４】
而して前記した側溝改修工法において、側溝体の上部を適宜範囲で切除し、切除面の上方に前記改修用部材を配置し、改修用部材の背面や裏面側にモルタル又はコンクリートを充填打設し、改修部材と残存側溝体とを一体として、側溝上部の改修を行うと、グレーチング蓋やコンクリート蓋を載置装着可能となる側溝に直ぐに改修されるものである。
【考案の効果】
【００１５】
本考案は上記構成を採用したものであるから、側溝の改修工事において、側溝上面部分を除去してグレーチング蓋やコンクリート蓋を載置装着可能となる側溝に改修する工事に際して、本考案の改修用部材を使用することで、型枠を必要とせず蓋体の受け部が簡単に構築されるもので、側溝改修が速やかに行われるものである。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１６】
次に本考案の実施形態について説明する。図１〜５は本考案の第一実施形態（第一〜四実施例）について説明したもので、図１，２は第一実施例を示すものである。
【００１７】
第一実施例の補修用部材Ａは、金属製であり、側溝体６の幅員に対応して平行に配置した適宜長さの側縁体部１と、側縁体部間に架設する連結体部２とで梯子形状に形成したものである。
【００１８】
側縁体部１は、グレーチング蓋５の載置箇所となる段差部１１と、側溝上端縁となる上縁形成部１２を備え、段差部１１は、所定高さ（後述する側溝補修工事に際して充分にモルタル型枠として機能する高さ）の内面部１１１と、内面部１１１の上縁から後退させて所定の載置面を確保した載置面部１１２からなり、内面部１１１の背面下方部分に、スポンジのような柔軟性を有するモルタルシール部１１３を長手方向全長に設けてなる。更に載置面部１１２上には、ゴム質のクッションシート部１１４を設けてなる。
【００１９】
また載置面部１１２の所定箇所（グレーチングの固定部と対応するような位置）に、螺孔１１５を設けると共に、前記螺孔１１５に無頭ボルト１１６を螺合してなる。勿論無頭ボルトは、ナットの螺合が可能であると共に、頂部に操作溝を穿設して回動操作可能にしたものである。
【００２０】
上縁形成部１２は、載置面部の後方（外側）に連続して形成されているもので、立面部１２１と上面部１２２と背面部１２３を備えた下方開口コの字状断面で、上面部１２２の適宜位置にモルタル注入孔１２４を設けてなる。
【００２１】
連結体部２は、コ状断面の金属杆体で、側縁体部１の両端部分及び中間部分２箇所で架設してなり、特に上面部は、側縁体部１の上面部１２２と略一致するように設け、更に中間部分の架設位置は、改修後に使用される側溝蓋となるグレーチング蓋５及びコンクリート蓋５ｂの大きさに対応させたもので、前記螺孔１１５は、このグレーチング蓋５を載置する箇所に形成したものである。
【００２２】
又本考案の改修用部材の使用に際して、図１に示したとおり、側縁体部１の内側に配置される鉄筋体７を予め設けておく。この鉄筋体７は、長尺の横鉄筋７１と、支持脚となる縦鉄筋７２を組み合わせて形成したものである。
【００２３】
次に前記第一実施例の改修部材を使用した側溝の改修工事（第一実施形態に含まれる後述する第二、三、四実施例の改修部材も同様の工程である）を、その手順に沿って説明する。工事は、既存物除去工程、部材配置工程、改修部材固定工程、仕上げ工程の順で行われる。
【００２４】
既存物除去工程は、既存の側溝（図７イ）において、改修対象のコンクリート蓋（グレーチング蓋の場合もある）５ａを外し、側溝体６上部を適宜範囲（改修用部材の全高よりも短い範囲）で切除する。
【００２５】
尚切除に際して必要であれば側溝体６と接する路面境界の切断や、側溝体周囲部分の適宜範囲の掘削を行っても良い。
【００２６】
そして上部を除去した側溝体６ａの切除面の所定箇所に支持穴６１と装着穴６２を掘穿する。尚支持穴６１は改修用部材Ａの無頭ボルト１１６が直立できる深さ及び径とし、装着穴６２は、鉄筋体７の縦鉄筋７２に対応させて掘穿するものである（図７ロ）。
【００２７】
部材配置工程は、切除側溝体６ａの上面の装着穴６２に鉄筋体７の縦鉄筋７２を差し込んで鉄筋体７を直立させる。そして前記改修部材Ａを切除側溝体６ａ上に配置する。前記の配置では、支持穴６１に無頭ボルト１１６の下方部を差し入れ、無頭ボルト１１６と螺孔１１５の螺合位置調整で、改修用部材Ａの水平位置を調整する。この際内面部１１１は切除側溝体６ａの内側面上方部分を覆う形態で、且つモルタルシール部１１３が切除側溝体６ａの内側面に当接するようにする（図６、図７ハ）。
【００２８】
尚鉄筋体７が直立できる構造とした場合には、特に装着穴６２を掘穿しておく必要は無い。
【００２９】
改修部材固定工程は、モルタル（又は接着剤或いはコンクリート）８をモルタル注入孔１２４から側縁体部１の内方に注入し、モルタル等の固化で、無頭ボルト１１６、鉄筋体７、改修用部材Ａと切除側溝体６ａとを一体化させる。
【００３０】
仕上げ工程は、改修用部材にグレーチング蓋５及びコンクリート蓋５ｂを装着するものである。グレーチング蓋５の装着においては、載置面部１１２上にグレーチング蓋５を載置し、グレーチング蓋５の固定部に無頭ボルト１１６を挿通してナットを螺合し、グレーチング蓋５を改修された側溝に固定するものである。またコンクリート蓋５ｂも所定の載置面部１１２上に載せて設置するものである。また必要に応じて側溝隣接路面の適宜な仕上げ処理を行っても良い。
【００３１】
従って側溝の改修は、損傷の少ない既存の側溝体下方部分をそのまま残し、排水機能を維持した状態での工事ができたものであり、而も改修側溝は、側溝隣接部分も側溝体と一体化され、側溝の耐久性を著しく向上させるものである。
【００３２】
特に前記実施例で示したように改修用部材Ａの連結体部２を、側溝蓋となるグレーチング及びコンクリート蓋の大きさに対応する位置で対向する側縁体部１間に架設する構成（請求項８）を採用することで、連結体部２によってグレーチング蓋とコンクリート蓋の混用装着が容易になる。
【００３３】
また特にグレーチング載置箇所となる載置面部１１２の所定箇所に螺孔１１５を設けると共に、前記螺孔１１５に無頭ボルト１１６を螺合する構成（請求項９）を採用することで、前記無頭ボルト１１６の高さ位置調整で、グレーチング蓋５の載置面やコンクリート蓋５ｂの載置面の水平位置調整が可能であり、且つ前記ボルト１１６がグレーチング固定用ボルトを兼ねることができるものである。
【００３４】
尚改修後にコンクリート蓋５ｂのみを採用する場合には、必要としない載置面に突出する無頭ボルト１１６はコンクリート蓋体装着前に切除すれば良い。
【００３５】
更に段差部の前面部背面に、柔軟性を有するモルタルシール部を設けたり、段差部の載置面部上にゴム質のクッションシート部を設けてなる構成（請求項１１，１２）を採用すると、改修用部材Ａの段差部１１の内面部１１１を側溝体６ａの内側面に添わせることで、改修用部材Ａの裏面側にモルタル等を充填するに際して、モルタル等の漏出がない。またクッションシート部１１４を設けることによって、車両走行によるグレーチング蓋５等の振動を吸収する振動吸収機能を付与することができるものである。
【００３６】
尚側縁体部１の内面部１１１で切除側溝６ａの内周面を押圧する状態となるように改修用部材Ａを形成した場合には、モルタルシール部１１３は不要となる。
【００３７】
本考案の第一実施形態は、前記第一実施例の他、図３，４，５で示す変形例を採用することもできる。尚各実施例の説明において、図示の番号が第一実施例と一致する箇所は同様な構成であり、その説明は省略する。
【００３８】
図３は第二実施例を示したもので、この補修用部材Ｂ（第二実施例）は、前記第一実施例の改修用部材Ａに更に加工を加えて、コンクリート蓋を用いない部材としたものである。
【００３９】
連結体部２の形成位置を、その全体の中間部分がグレーチング蓋５と対応するように設けて、グレーチング装着空間ａを形成し、前記中間部分（空間ａ）を除いた両端側の連結体部２と側縁体部１で囲繞された範囲に、鉄筋３を組み込み、更にコンクリートを打設し、コンクリート部４で前記範囲を閉塞してなるものである。
【００４０】
従って前記の第二実施例の改修用部材Ｂを使用した場合には、改修後の側溝が半暗渠になり、コンクリート蓋部分が省略され、中間部分にグレーチング蓋を装着する側溝に改修される。
【００４１】
図４は第三実施例を示したもので、この補修用部材Ｃ（第三実施例）は、側溝体６の幅員に対応して平行に配置した適宜長さの側縁体部１と、側縁体部１の両端部間に架設する連結体部２とで枠形状に形成したものである。
【００４２】
枠形状の長さは、グレーチング蓋５やコンクリート蓋５ａの規格に対応して決定しておくもので、第一実施例や第二実施例に比較して、複数の規格（長さの相違する）の部材をおき、当該改修対象の状態に合わせて選択組み合わせを行うことで、改修工事に柔軟に対応できる利点がある。
【００４３】
図５は第四実施例を示したもので、この補修用部材Ｄ（第三実施例）は、側溝体６の幅員に対応して平行に配置した適宜長さの側縁体部１と、側縁体部１の一方の端部間に架設する連結体部２とでコの字形状に形成したものである。
【００４４】
従って前記の第四実施例の改修用部材Ｄは、側縁体部１と、側縁体部の適宜位置間に連結体部を架設してＨ形状に形成した部材（図示していない）と組み合わせて使用するもので、改修用部材を分割構成したと同様で、軽量に形成できるので取り扱いが容易となる利点がある。
【００４５】
前記の第一実施形態は、上縁形成部１２を、立面部１２１と上面部１２２と背面部１２３を備えて下方開口コの字状断面に形成したものであるが、第二実施形態の改修用部材Ｅは、上縁形成部１２ａを立面部１２１と上面部１２２ａで形成したもので、特に前記上面部１２２ａは、改修対象の側溝体６ａの上縁幅よりも狭小としたものである。
【００４６】
また上縁形成部１２ａの上面部１２２ａに、後述する改修工事に使用する吊り支持用透孔１２５を設けてなる。
【００４７】
而して前記の改修用部材Ｅを使用しての側溝改修工事は、第一実施形態と同様に、側溝体６の上部を適宜範囲（改修用部材の全高よりも短い範囲）で切除する既存物除去こうていを実施する（図９イ、ロ）。
【００４８】
そして上部を除去した側溝体６ａの上方所定位置に、適宜な吊下げ支持部材ｂを使用して改修用部材Ｅを吊下げ支持する（部材配置工程：図９ハ）。勿論前記の吊下げ支持において、内面部１１１が切除側溝体６ａの内側面上方部分を覆う形態とするのは言うまでもない。
【００４９】
前記の部材配置が終了すると、上縁形成部１２ａの上面部１２２ａの外側方には、切削除去した空間と地上空間とを連通する隙間ｃが形成されるので（図９ハ）、当該間隙ｃからモルタル８等を流し入れて、改修部材固定を実施する。
【００５０】
従って前記の充填モルタル８によって側溝体６ａと改修用部材Ｅが一体化され、段差部１１の載置面部１１２にコンクリート蓋５ａ等を載置装着することで、側溝の改修がなされるものである。
【００５１】
特に前記実施形態は、切除対象の側溝体６の上部を除去する既存物切除の工事において、路面部分まで破損（除去）してしまっても、充填モルタル８が路面材と一体となるので、前記は損部分も容易に且つ堅牢に補修することができるものである。
【００５２】
本考案は、前記した種々の実施例に限定されるものでは無く、例えば図１０に示す第三実施形態の改修用部材Ｆのように、上縁形成部１２ｂが、立面部１２１で構成され、連結体部２ａも単に対向する側縁体部１ａを所定の間隔で保持するものであれば良い。
【００５３】
従って図１１に例示するように、グレーチング蓋５やコンクリート蓋５ａを載置装着できる形状を、側溝体６切除部分に構築できれば良いものであり、特に上縁形成部１２ｂに上面部を備えずに、当該箇所が充填モルタル等が露出する状態に改修するようにしても良い。尚当該改修用部材Ｆがモルタル充填に際して所定位置に配置されるようにする必要があることは当然である。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本考案の補修用部材の第一実施形態の第一実施例の全体斜視図。
【図２】同一部拡大斜視図。
【図３】同第二実施例の全体斜視図。
【図４】同第三実施例の全体斜視図。
【図５】同第四実施例の全体斜視図。
【図６】同使用状態の説明図（側溝体改修後の断面図）。
【図７】同使用説明のための工事工程説明図で（イ）は改修前を示し（ロ）は既存物除去工程後の状態を示し（ハ）は部材配置工程後の状態を示し（ニ）及び（ホ）は改修終了時の状態を示す。
【図８】本考案の補修用部材の第二実施形態の全体斜視図。
【図９】同使用説明のための工事工程説明図。
【図１０】本考案の補修用部材の第三実施形態の全体斜視図。
【図１１】同使用状態の説明図（側溝体改修後の断面図）。
【符号の説明】
【００５５】
１，１ａ        側縁体部
１１            段差部
１１１            内面部
１１２            載置面部
１１３            モルタルシール部
１１４            クッションシート部
１１５            螺孔
１１６            無頭ボルト
１２，１２ａ    上縁形成部
１２１            立面部
１２２，１２２ａ  上面部
１２３            背面部
１２４            モルタル注入孔
１２５            透孔
２，２ａ        連結体部  
３              鉄筋
４              コンクリート部
５              グレーチング蓋（新設）
５ａ            コンクリート蓋体（既存）
５ｂ            コンクリート蓋体（新設）
６              既存側溝体
６ａ            切除側溝体
６１            支持穴
６２            装着孔
７              鉄筋体
７１            横鉄筋
７２            縦鉄筋
８              充填モルタル（接着剤等）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0003112401.tif 000008
【図７】
0003112401.tif 000009
【図８】
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【図９】
0003112401.tif 000011
【図１０】
0003112401.tif 000012
【図１１】
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