(57)【要約】      （修正有）【課題】底枠体と上枠体は連動状態であり、全体の緩衝効果が良くなり、座り心地が良くなる。【解決手段】主に、底枠体１と、上枠体２とから構成された車椅子４の構造であって、前記底枠体は、前後端の両側には前輪１１と後輪１２とがそれぞれ設けてあり、上端面の前後端の両側には互いに対向する前ラグ１３と後ろラグ１４とがそれぞれ設けてあり、上に座布団２１を設けた上枠体は、底端面の結合枠２２の前端から下へ凸設した突出ロッド２２１により、底枠体１の前ラグ１３に枢着し、前記結合枠の後端と、底枠体の後ろラグの間には緩衝器２３が設けてあることを特徴とする車椅子の構造。【選択図】図１
0003111956.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
主に、底枠体と、上枠体とから構成された車椅子の構造であって、
前記底枠体は、前後端の両側には前輪と後輪とがそれぞれ設けてあり、上端面の前後端の両側には互いに対向する前ラグと後ろラグとがそれぞれ設けてあり、
上に座布団を設けた上枠体は、底端面の結合枠の前端から下へ凸設した突出ロッドにより、底枠体の前ラグに枢着し、
前記結合枠の後端と、底枠体の後ろラグの間には緩衝器が設けてあることを特徴とする、
車椅子の構造。
【請求項２】
前記底枠体の前ラグが上枠体の突出ロッドに枢着する箇所に軸受けが設けてあることを特徴とする、請求項１に記載の車椅子の構造。
【請求項３】
底枠体と上枠体とは両側の互いに対向するフレームから構成され、且つ両側にある前記フレームは枢着ブロックによって連結装置に対応する連結ロッドの連接ブロックに枢着し、連結ロッドは連結素子によって互いに枢着し、且つ快速分解用引き掛けは連結素子の嵌め溝に嵌合し定位することを特徴とする、請求項１に記載の車椅子の構造。
【請求項４】
底枠体と上枠体とは両側の互いに対向するフレームから構成され、且つ両側にある前記フレームは枢着ブロックによって連結装置に対応する連結ロッドの連接ブロックに枢着し、連結ロッドは連結素子によって互いに枢着し、且つ快速分解用引き掛けは連結素子の円弧形溝内に移動して圧迫し定位することを特徴とする、請求項１に記載の車椅子の構造。
【請求項５】
対向する連結ロッドの間の連結素子は一つの螺着素子によって互いに連接し、前記螺着素子の外端には引き掛け用スリーブが設けてあることを特徴とする、請求項３に記載の車椅子の構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車椅子の構造に係り、特に、使用時の緩衝特性が良くなり、ひいては使用時の快適性および安全性が向上した車椅子の構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の一般の車椅子は行動不自由の方が長距離に移動するときに使用されるものであり、従来の車椅子は、緩衝効果がなく、座り心地が良くなく、且つ路面に窪みがある場合には、車椅子が係られて倒れることがよくあった。
【０００３】
したがって、図７に示すような車椅子４が提案され、前記車椅子４は、車椅子主枠４１の上には座当４２と背当４３とが設けてあり、且つ車椅子主枠４１の前後側には前輪４４と後輪４５とがそれぞれ設けてあり、前輪４４と車椅子主枠４１の間には緩衝器４６が設けてあり、使用者が車椅子主枠４１の座当４２に座って、他人によって車椅子４を押して移動するか、又は使用者が自分で後輪４５を回転させて移動し、これにより、車椅子４は車椅子主枠４１の前輪４４と後輪４５とによって移動することができ、路面に窪みがある場合には、前輪４４と車椅子主枠４１の間に設置された緩衝器４６によって緩衝効果がある。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記構造の緩衝器４６が前輪４４と車椅子主枠４１の間に設置された場合には、車椅子４は前端だけ緩衝効果を有し、又は、輪軸４７が後輪４５に設置された場合には、車椅子は後端だけ緩衝効果を有するため、実際の使用で跳び上がる状況があるので、座り心地が良くなく、且つ路面には窪みがある場合には、一つの車輪が窪みに落ちたときに、車椅子主枠４１と前輪４４の間は単一の点で緩衝するので、車椅子４が瞬間に前へ突進して、使用者が車椅子４から落ちる、又は車椅子４全体が倒れることがよくあった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記欠点を解決するためになされた本願の第１考案は、主に、底枠体と、上枠体とから構成された車椅子の構造であって、前記底枠体は、前後端の両側には前輪と後輪とがそれぞれ設けてあり、上端面の前後端の両側には互いに対向する前ラグと後ろラグとがそれぞれ設けてあり、上に座布団を設けた上枠体は、底端面の結合枠の前端から下へ凸設した突出ロッドにより、底枠体の前ラグに枢着し、前記結合枠の後端と、底枠体の後ろラグの間には緩衝器が設けてあることを特徴とする車椅子の構造であることを要旨としている。
【０００６】
本願の第２考案では、前記底枠体の前ラグが上枠体の突出ロッドに枢着する箇所に軸受けが設けてあることを特徴とする本願の第１考案に記載の車椅子の構造であることを要旨としている。
【０００７】
本願の第３考案では、底枠体と上枠体とは両側の互いに対向するフレームから構成され、且つ両側にある前記フレームは枢着ブロックによって連結装置に対応する連結ロッドの連接ブロックに枢着し、連結ロッドは連結素子によって互いに枢着し、且つ快速分解用引き掛けは連結素子の嵌め溝に嵌合し定位することを特徴とする本願の第１考案に記載の車椅子の構造であることを要旨としている。
【０００８】
本願の第４考案では、底枠体と上枠体とは両側の互いに対向するフレームから構成され、且つ両側にある前記フレームは枢着ブロックによって連結装置に対応する連結ロッドの連接ブロックに枢着し、連結ロッドは連結素子によって互いに枢着し、且つ快速分解用引き掛けは連結素子の円弧形溝内に移動して圧迫し定位することを特徴とする本願の第１考案に記載の車椅子の構造であることを要旨としている。
【０００９】
本願の第５考案では、対向する連結ロッドの間の連結素子は一つの螺着素子によって互いに連接し、前記螺着素子の外端には引き掛け用スリーブが設けてあることを特徴とする本願の第３考案に記載の車椅子の構造であることを要旨としている。
【考案の効果】
【００１０】
本考案に係る車椅子の構造によれば、底枠体と上枠体の間には、後端に緩衝器によって連結すると共に、底枠体と上枠体の前端も枢着した状態になるので、底枠体と上枠体は連動状態となり、全体の緩衝効果が良くなり、座り心地が良くなる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、添付図面を参照して本考案の好適な実施の形態を詳細に説明する。
【実施例１】
【００１２】
まず、図１を参照する。本考案に係る車椅子の構造は、主に、底枠体１と、上枠体２とから構成された。
【００１３】
前記底枠体１は、前後端の両側には前輪１１と後輪１２とがそれぞれ設けてあり、上端面の前後端の両側には互いに対向する前ラグ１３と後ろラグ１４とがそれぞれ設けてあり、前ラグ１３の内部には軸受け１５が設けてある。
【００１４】
前記上枠体２は、上に座布団２１が設けてあり、底端面には結合枠２２が設けてあり、結合枠２２の前端から下へ凸設した突出ロッド２２１が底枠体１の前ラグ１３の軸受け１５に枢着し、前記結合枠２２の後端と、底枠体１の後ろラグ１４の間には緩衝器２３が設けてある。
【００１５】
そうすると、図２と図３に示すように、本考案に係る車椅子は底枠体１の前輪１１と後輪１２とによって移動する過程中に、底枠体１の前端は上枠体２の結合枠２２の前端に枢着し、且つ底枠体１の後端が緩衝器２３によって上枠体２の結合枠２２の後端に結合し、だから、底枠体１と上枠体２は連動状態になり、車輪のうちの一つが窪みに合っても、当該車輪が窪みに落ちなく、車椅子全体が傾斜しなく、且つ緩衝器２３により、車椅子全体の緩衝効果が良く、使用者の座り心地が良くなる。
【００１６】
また、図４を参照する。本考案に係る底枠体１と上枠体２とは両側の互いに対向するフレーム１６，２４から構成され、且つ両側にある前記フレーム１６又は２４が枢着ブロック１６１又は２４１によって連結装置３に枢着する。
【００１７】
前記連結装置３は、図５に示すように、複数の組の互いに対向する連結ロッド３１，３２がそれぞれ設けてあり、連結ロッド３１，３２の外端には、底枠体１または上枠体２の枢着ブロック１６１又は２４１に対応する連接ブロック３１１，３２１が設けてあり、連結ロッド３１の他端には枢着孔３１２と長孔３１３がそれぞれ開設してあり、長孔３１３内には快速分解用引き掛け３３が設けてあり、なお、連結ロッド３２の他端には連結素子３４が設けてあり、連結素子３４は連結ロッド３１にある枢着孔３１２と長孔３１３とに対応して枢着孔３４１と嵌め溝３４２とがそれぞれ開設してあり、螺着素子３４３により、連結ロッド３１にある枢着孔３１２と、連結素子３４にある枢着孔３４１が枢着し結合し、且つ螺着素子３４３の外端には引き掛け用スリーブ３４４が設けてあり、快速分解用引き掛け３３は嵌め溝３４２内に移動し係止することができる。
【００１８】
また、図６に示すように、連結装置３の連結ロッド３１，３２の間には円弧形溝３５１を有する連結素子３５を設けてもよく、快速分解用引き掛け３６が円弧形溝３５１を挿通し設けてあり、螺着素子３４３が連結素子３４，３５に枢着し、したがって、底枠体１と上枠体２とのフレーム１６，２４を連結装置３の連結ロッド３１，３２の間の快速分解用引き掛け３３によって連結素子３４の嵌め溝３４２に互いに嵌合して結合し、又は、快速分解用引き掛け３６を連結素子３５の円弧形溝３５１に挿通して固定することにより、座布団２１に座る使用者を支持することができる。
また、車椅子を収納するときには、図６に示すように、連結ロッド３１，３２の間にある快速分解用引き掛け３３を連結素子３４の嵌め溝３４２から離脱させ、又は快速分解用引き掛け３６の連結素子３５にある円弧形溝３５１に対する圧迫を解除させ、螺着素子３４３の引き掛け用スリーブ３４４の位置する箇所から、連結ロッド３１，３２が底枠体１と上枠体２とのフレーム１６，２４に枢着する箇所を軸心として上へ引き掛けると、軟性材料で作製された座布団２１により、底枠体１と上枠体２とのフレーム１６，２４を内側へ収納することができ、車椅子の占める空間を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本考案の構造を示す側面図である。
【図２】本考案の使用状態を示す概略図１である。
【図３】本考案の使用状態を示す概略図２である。
【図４】本考案の構造を示す背面図である。
【図５】本考案の一部の分解斜視図である。
【図６】本考案の他の使用状態を示す概略図である。
【図７】従来の車椅子の構造を示す概略図である。
【符号の説明】
【００２０】
１        底枠体                    １１      前輪
１２      後輪                      １３      前ラグ
１４      後ろラグ                  １５      軸受け
１６      フレーム                  １６１    枢着ブロック
２        上枠体                    ２１      座布団
２２      結合枠                    ２２１    突出ロッド
２３      緩衝器                    ２４      フレーム
２４１    枢着ブロック              ３        連結装置
３１      連結ロッド                ３１１    連接ブロック
３１２    枢着孔                    ３１３    長孔
３２      連結ロッド                ３２１    連接ブロック
３３      快速分解用引き掛け        ３４      連結素子
３４１    枢着孔                    ３４２    嵌め溝
３４３    螺着素子                  ３４４    引き掛け用スリーブ
３５      連結素子                  ３５１    円弧形溝
３６      快速分解用引き掛け        ４        車椅子
４１      車椅子用主枠              ４２      座当
４３      背当                      ４４      前輪
４５      後輪                      ４６      緩衝器
４７      輪軸                      
５        車椅子                    ５１２    前傾斜ロッド
５２      座当                      ５３      背当
５４      前輪                      ５５      後輪
５６      補助枠                    ５７      補助輪
５８      緩衝器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0003111956.tif 000008
【図７】
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