(57)【要約】【課題】  レースカー用シートと補強用支持枠との結合がもっと容易で便利になり、レースカー用シートの構造強度が向上し、且つ製造コストも低減できる。【解決手段】  主にレースカー用シートと、補強用支持枠とから構成されるレースカー用筒型シートにおいて、前記補強用支持枠は、レースカー用シートと対応して設置されたものであり、レースカー用シートに付けられ、ガラス繊維溶液によって塗布して固化した後、前記補強用支持枠がレースカー用シートと強固に結合することを特徴とするレースカー用筒型シート。【選択図】図１
0003109466.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
主にレスカー用シートと、補強用支持枠とから構成されるレスカー用筒型シートにおいて、
前記補強用支持枠は、レスカー用シートと対応して設置されたものであり、レスカー用シートに付けられ、ガラス繊維溶液によって塗布して固化した後、前記補強用支持枠がレスカー用シートと強固に結合することを特徴とする、
レスカー用筒型シート。
【請求項２】
前記補強用支持枠は枠体の内部に設けた複数の補強用支持ロッドから構成されることを特徴とする、請求項１に記載のレスカー用筒型シート。
【請求項３】
前記レスカー用シートは、背もたれ部と座り部とを有し、且つ前記補強用支持枠の両側には背もたれ部と座り部との間に傾斜度調整機構を取付けるためのネジ穴が対称に設けてあることを特徴とする、請求項１に記載のレスカー用筒型シート。
【請求項４】
主にレスカー用シートと、補強用支持枠とから構成されるレスカー用筒型シートにおいて、
前記補強用支持枠はレスカー用シートと対応して設置されたものであり、レスカー用シートにはガラス繊維で覆われたネジ穴台が複数に設けてあり、且つ前記補強用支持枠には各ネジ穴と対応する結合ラグが設けてあり、締結素子によって前記補強用支持枠にある結合ラグと、レスカー用シートにあるネジ穴とを締結すると、前記補強用支持枠がレスカー用シートと強固に結合することを特徴とする、
レスカー用筒型シート。
【請求項５】
前記補強用支持枠は枠体の内部に設けた複数の補強用支持ロッドから構成されることを特徴とする、請求項４に記載のレスカー用筒型シート。
【請求項６】
前記レスカー用シートは、背もたれ部と座り部とを有し、且つ前記補強用支持枠の両側には背もたれ部と座り部との間に傾斜度調整機構を取付けるためのネジ穴が対称に設けてあることを特徴とする、請求項４に記載のレスカー用筒型シート。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はレスカー用筒型シートに係り、特にレスカー用シートと補強用支持枠との結合がもっと容易で便利になり、且つレスカー用シートの構造強度が向上するレスカー用筒型シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
目下、自動車の普及化に従って、国民の自動車に対する要求が多様化になり、流行カレントに追求すると共に、車体構造の安全性に対する要求も厳しくなり、なお、若者が自動車の内部を適当に改装することが一般であり、例えば、シートをレスカー用シートに変更するが、この流行カレントについて、自動車メーカーがレスカー用シートを採用した仕様を販売することになり、レスカー用シートは高速に走るレスカーに取付けるシートであるので、レスカー用シートとしては、衝撃に十分に対応できる構造強度および安全性を持つことが無視できないことである。
【０００３】
図５と図６に示すのは、従来のレスカー用シートの構造であり、レスカー用シート４は主に背もたれ部４１と座り部４２とを含み、軽量化にするために、前記背もたれ部４１と座り部４２とはガラス繊維で作製されたものであり、且つ前記背もたれ部４１と座り部４２との内部には支持用コ型板４３が設けてあり、前記支持用コ型板４３によりレスカー用シート４は衝撃を耐える強度を持つ。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のレスカー用シート４の構造は、ガラス繊維で作製された前記背もたれ部４１と座り部４２との内部に支持用コ型板４３が設けてあるので、実際の作製プロセスでは、前記背もたれ部４１と座り部４２とを別々に作製しないと、支持用コ型板４３がその内部に設置することができないので、作製工程数が増加することにより、作製コストが増加した。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記欠点を解決するためになされた本願の第１の考案は、主にレスカー用シートと、補強用支持枠とから構成されるレスカー用筒型シートにおいて、前記補強用支持枠は、レスカー用シートと対応して設置されたものであり、レスカー用シートに付けられ、ガラス繊維溶液によって塗布して固化した後、前記補強用支持枠がレスカー用シートと強固に結合することを特徴とするレスカー用筒型シートであることを要旨としている。
【０００６】
本願の第２の考案では、前記補強用支持枠は枠体の内部に設けた複数の補強用支持ロッドから構成されることを特徴とする第１の考案のレスカー用筒型シートであることを要旨としている。
【０００７】
本願の第３の考案では、前記レスカー用シートは、背もたれ部と座り部とを有し、且つ前記補強用支持枠の両側には背もたれ部と座り部との間に傾斜度調整機構を取付けるためのネジ穴が対称に設けてあることを特徴とする第１の考案のレスカー用筒型シートであることを要旨としている。
【０００８】
本願の第４の考案では、主にレスカー用シートと、補強用支持枠とから構成されるレスカー用筒型シートにおいて、前記補強用支持枠はレスカー用シートと対応して設置されたものであり、レスカー用シートにはガラス繊維で覆われたネジ穴台が複数に設けてあり、且つ前記補強用支持枠には各ネジ穴と対応する結合ラグが設けてあり、締結素子によって前記補強用支持枠にある結合ラグと、レスカー用シートにあるネジ穴とを締結すると、前記補強用支持枠がレスカー用シートと強固に結合することを特徴とするレスカー用筒型シートであることを要旨としている。
【０００９】
本願の第５の考案では、前記補強用支持枠は枠体の内部に設けた複数の補強用支持ロッドから構成されることを特徴とする第４の考案のレスカー用筒型シートであることを要旨としている。
【００１０】
本願の第６の考案では、前記レスカー用シートは、背もたれ部と座り部とを有し、且つ前記補強用支持枠の両側には背もたれ部と座り部との間に傾斜度調整機構を取付けるためのネジ穴が対称に設けてあることを特徴とする第４の考案のレスカー用筒型シートであることを要旨としている。
【考案の効果】
【００１１】
本考案に係るレスカー用筒型シートによれば、レスカー用シートと補強用支持枠との結合がもっと容易で便利になり、レスカー用シートの構造強度が向上し、且つ製造コストも低減できる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、添付図面を参照して本考案の好適な実施の形態を詳細に説明する。
【００１３】
まず、図１乃至図３を参照する。本考案に係るレスカー用筒型シートは、主にレスカー用シート１と、補強用支持枠２とから構成される。
【００１４】
前記レスカー用シート１は背もたれ部１１と座り部１２とを結合して構成されたものであり、なお、前記レスカー用シート１の背もたれ部１１と座り部１２の間には補強用支持枠２が設けてあり、前記補強用支持枠２は枠体２１の内部に複数の補強用支持ロッド２２が設けたものであり、且つ前記補強用支持枠２の両側には対称にネジ穴２３がそれぞれ設けてある。
【００１５】
本考案を組み合わせるときには、前記補強用支持枠２をレスカー用シート１の背もたれ部１１と座り部１２とに寄らせて、ガラス繊維溶液を前記補強用支持枠２の表面に塗布して、ガラス繊維溶液が固化した後、前記補強用支持枠２は前記レスカー用シート１と強固に結合する状態になり、このとき、前記補強用支持枠２の両側に設けたネジ穴２３により、前記レスカー用シート１の背もたれ部１１と座り部１２の間に傾斜度調整機構３を締結することができ、そうすると、前記背もたれ部１１の傾斜角度を調整することができる。
【００１６】
また、図４を参照する。本考案に係るレスカー用シート１の背もたれ部１１と座り部１２とにはガラス繊維によって複数のネジ穴台１３を固定してもよく、且つ前記補強用支持枠２の各ネジ穴台１３に対応する箇所では結合ラグ２４が設けてあり、締結素子２４１により前記補強用支持枠２の結合ラグ２４がレスカー用シート１の背もたれ部１１と座り部１２とに設けた各ネジ穴台１３と結合することができ、ひいては前記補強用支持枠２がレスカー用シート１と強固に結合し、また、前記補強用支持枠２の両側に設けたネジ穴２３により、前記レスカー用シート１の背もたれ部１１と座り部１２の間に傾斜度調整機構３を締結することができ、そうすると、前記背もたれ部１１の傾斜角度を調整することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本考案の構造を示す斜視概略図１である。
【図２】本考案の構造を示す斜視概略図２である。
【図３】本考案の側面断面図である。
【図４】本考案の他の実施例の構造を示す斜視概略図である。
【図５】従来のものの斜視概略図である。
【図６】従来のものの側面断面図である。
【符号の説明】
【００１８】
１        レスカー用シート          １１      背もたれ部
１２      座り部                    １３      ネジ穴台
２        補強用支持枠              ２１      枠体
２２      補強用支持ロッド          ２３      ネジ穴
２４      結合ラグ                  ２４１    締結素子
３        傾斜度調整機構            ４        レスカー用シート
４１      背もたれ部                ４２      座り部
４３      支持用コ型板
【図１】
0003109466.tif 000003
【図２】
0003109466.tif 000004
【図３】
0003109466.tif 000005
【図４】
0003109466.tif 000006
【図５】
0003109466.tif 000007
【図６】
0003109466.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成16年12月21日(2004.12.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
主にレースカー用シートと、補強用支持枠とから構成されるレースカー用筒型シートにおいて、
前記補強用支持枠は、レースカー用シートと対応して設置されたものであり、レースカー用シートに付けられ、ガラス繊維溶液によって塗布して固化した後、前記補強用支持枠がレースカー用シートと強固に結合することを特徴とする、
レースカー用筒型シート。
【請求項２】
前記補強用支持枠は枠体の内部に設けた複数の補強用支持ロッドから構成されることを特徴とする、請求項１に記載のレースカー用筒型シート。
【請求項３】
前記レースカー用シートは、背もたれ部と座り部とを有し、且つ前記補強用支持枠の両側には背もたれ部と座り部との間に傾斜度調整機構を取付けるためのネジ穴が対称に設けてあることを特徴とする、請求項１に記載のレースカー用筒型シート。
【請求項４】
主にレースカー用シートと、補強用支持枠とから構成されるレースカー用筒型シートにおいて、
前記補強用支持枠はレースカー用シートと対応して設置されたものであり、レースカー用シートにはガラス繊維で覆われたネジ穴台が複数に設けてあり、且つ前記補強用支持枠には各ネジ穴と対応する結合ラグが設けてあり、締結素子によって前記補強用支持枠にある結合ラグと、レースカー用シートにあるネジ穴とを締結すると、前記補強用支持枠がレースカー用シートと強固に結合することを特徴とする、
レースカー用筒型シート。
【請求項５】
前記補強用支持枠は枠体の内部に設けた複数の補強用支持ロッドから構成されることを特徴とする、請求項４に記載のレースカー用筒型シート。
【請求項６】
前記レースカー用シートは、背もたれ部と座り部とを有し、且つ前記補強用支持枠の両側には背もたれ部と座り部との間に傾斜度調整機構を取付けるためのネジ穴が対称に設けてあることを特徴とする、請求項４に記載のレースカー用筒型シート。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はレースカー用筒型シートに係り、特にレースカー用シートと補強用支持枠との結合がもっと容易で便利になり、且つレースカー用シートの構造強度が向上するレースカー用筒型シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
目下、自動車の普及化に従って、国民の自動車に対する要求が多様化になり、流行カレントに追求すると共に、車体構造の安全性に対する要求も厳しくなり、なお、若者が自動車の内部を適当に改装することが一般であり、例えば、シートをレースカー用シートに変更するが、この流行カレントについて、自動車メーカーがレースカー用シートを採用した仕様を販売することになり、レースカー用シートは高速に走るレースカーに取付けるシートであるので、レースカー用シートとしては、衝撃に十分に対応できる構造強度および安全性を持つことが無視できないことである。
【０００３】
図５と図６に示すのは、従来のレースカー用シートの構造であり、レースカー用シート４は主に背もたれ部４１と座り部４２とを含み、軽量化にするために、前記背もたれ部４１と座り部４２とはガラス繊維で作製されたものであり、且つ前記背もたれ部４１と座り部４２との内部には支持用コ型板４３が設けてあり、前記支持用コ型板４３によりレースカー用シート４は衝撃を耐える強度を持つ。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のレースカー用シート４の構造は、ガラス繊維で作製された前記背もたれ部４１と座り部４２との内部に支持用コ型板４３が設けてあるので、実際の作製プロセスでは、前記背もたれ部４１と座り部４２とを別々に作製しないと、支持用コ型板４３がその内部に設置することができないので、作製工程数が増加することにより、作製コストが増加した。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記欠点を解決するためになされた本願の第１の考案は、主にレースカー用シートと、補強用支持枠とから構成されるレースカー用筒型シートにおいて、前記補強用支持枠は、レースカー用シートと対応して設置されたものであり、レースカー用シートに付けられ、ガラス繊維溶液によって塗布して固化した後、前記補強用支持枠がレースカー用シートと強固に結合することを特徴とするレースカー用筒型シートであることを要旨としている。
【０００６】
本願の第２の考案では、前記補強用支持枠は枠体の内部に設けた複数の補強用支持ロッドから構成されることを特徴とする第１の考案のレースカー用筒型シートであることを要旨としている。
【０００７】
本願の第３の考案では、前記レースカー用シートは、背もたれ部と座り部とを有し、且つ前記補強用支持枠の両側には背もたれ部と座り部との間に傾斜度調整機構を取付けるためのネジ穴が対称に設けてあることを特徴とする第１の考案のレースカー用筒型シートであることを要旨としている。
【０００８】
本願の第４の考案では、主にレースカー用シートと、補強用支持枠とから構成されるレースカー用筒型シートにおいて、前記補強用支持枠はレースカー用シートと対応して設置されたものであり、レースカー用シートにはガラス繊維で覆われたネジ穴台が複数に設けてあり、且つ前記補強用支持枠には各ネジ穴と対応する結合ラグが設けてあり、締結素子によって前記補強用支持枠にある結合ラグと、レースカー用シートにあるネジ穴とを締結すると、前記補強用支持枠がレースカー用シートと強固に結合することを特徴とするレースカー用筒型シートであることを要旨としている。
【０００９】
本願の第５の考案では、前記補強用支持枠は枠体の内部に設けた複数の補強用支持ロッドから構成されることを特徴とする第４の考案のレースカー用筒型シートであることを要旨としている。
【００１０】
本願の第６の考案では、前記レースカー用シートは、背もたれ部と座り部とを有し、且つ前記補強用支持枠の両側には背もたれ部と座り部との間に傾斜度調整機構を取付けるためのネジ穴が対称に設けてあることを特徴とする第４の考案のレースカー用筒型シートであることを要旨としている。
【考案の効果】
【００１１】
本考案に係るレースカー用筒型シートによれば、レースカー用シートと補強用支持枠との結合がもっと容易で便利になり、レースカー用シートの構造強度が向上し、且つ製造コストも低減できる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、添付図面を参照して本考案の好適な実施の形態を詳細に説明する。
【００１３】
まず、図１乃至図３を参照する。本考案に係るレースカー用筒型シートは、主にレースカー用シート１と、補強用支持枠２とから構成される。
【００１４】
前記レースカー用シート１は背もたれ部１１と座り部１２とを結合して構成されたものであり、なお、前記レースカー用シート１の背もたれ部１１と座り部１２の間には補強用支持枠２が設けてあり、前記補強用支持枠２は枠体２１の内部に複数の補強用支持ロッド２２が設けたものであり、且つ前記補強用支持枠２の両側には対称にネジ穴２３がそれぞれ設けてある。
【００１５】
本考案を組み合わせるときには、前記補強用支持枠２をレースカー用シート１の背もたれ部１１と座り部１２とに寄らせて、ガラス繊維溶液を前記補強用支持枠２の表面に塗布して、ガラス繊維溶液が固化した後、前記補強用支持枠２は前記レースカー用シート１と強固に結合する状態になり、このとき、前記補強用支持枠２の両側に設けたネジ穴２３により、前記レースカー用シート１の背もたれ部１１と座り部１２の間に傾斜度調整機構３を締結することができ、そうすると、前記背もたれ部１１の傾斜角度を調整することができる。
【００１６】
また、図４を参照する。本考案に係るレースカー用シート１の背もたれ部１１と座り部１２とにはガラス繊維によって複数のネジ穴台１３を固定してもよく、且つ前記補強用支持枠２の各ネジ穴台１３に対応する箇所では結合ラグ２４が設けてあり、締結素子２４１により前記補強用支持枠２の結合ラグ２４がレースカー用シート１の背もたれ部１１と座り部１２とに設けた各ネジ穴台１３と結合することができ、ひいては前記補強用支持枠２がレースカー用シート１と強固に結合し、また、前記補強用支持枠２の両側に設けたネジ穴２３により、前記レースカー用シート１の背もたれ部１１と座り部１２の間に傾斜度調整機構３を締結することができ、そうすると、前記背もたれ部１１の傾斜角度を調整することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本考案の構造を示す斜視概略図１である。
【図２】本考案の構造を示す斜視概略図２である。
【図３】本考案の側面断面図である。
【図４】本考案の他の実施例の構造を示す斜視概略図である。
【図５】従来のものの斜視概略図である。
【図６】従来のものの側面断面図である。
【符号の説明】
【００１８】
１        レースカー用シート        １１      背もたれ部
１２      座り部                    １３      ネジ穴台
２        補強用支持枠              ２１      枠体
２２      補強用支持ロッド          ２３      ネジ穴
２４      結合ラグ                  ２４１    締結素子
３        傾斜度調整機構            ４        レースカー用シート
４１      背もたれ部                ４２      座り部
４３      支持用コ型板