(57)【要約】      （修正有）【課題】携帯に便利で使いやすい組立式２輪カートを提供する。【解決手段】組立式２輪カート１０は、第１のフレーム１５ａと、第２のフレーム１５ｂと、第１のフレームに取り付け可能な第１の車輪ユニット２９ａと、第２のフレームに取り付け可能な第２の車輪ユニット２９ｂと、第１のフレームと第２のフレームで支持することができる着座シート１９と、第１のフレームと前記第２のフレームを保持する腰ベルト１３とを有する。腰ベルトで第１のフレームと第２のフレームを保持するので、２輪であっても倒れることがない。【選択図】図１
0003111520.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
第１のフレームと、
第２のフレームと、
組立時に前記第１のフレームに取り付けられる第１の車輪ユニットと、
組立時に前記第２のフレームに取り付けられる第２の車輪ユニットと、
前記第１のフレームと前記第２のフレームに取り付けられ折り曲げが可能な柔軟な材料で形成された着座シートと、
組立時に前記第１のフレームと前記第２のフレームを保持する腰ベルトと
を有する２輪カートの組立セット。
【請求項２】
先端部に車輪が取り付けられた第１のフレームと、
先端部に車輪が取り付けられた第２のフレームと、
前記第１のフレームと前記第２のフレームに取り付けられた着座シートと、
前記第１のフレームと前記第２のフレームの基端部側を保持する腰ベルトと
を有する組立式２輪カート。
【請求項３】
前記第１のフレームと前記第２のフレームはそれぞれ基端部が前記腰ベルトで保持された部分より延びてハンドルを形成し、前記着座シートが後ろ向きになるように前記腰ベルトを装着した使用者が前記組立式２輪カートを引きながら前記ハンドルを把持することができる請求項２記載の組立式２輪カート。
【請求項４】
前記第１のフレームと前記第２のフレームがそれぞれ弓形に形成されて補強フレームが結合されている請求項２記載の組立式２輪カート。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、幼児を載せてベビー・カーとして使用したり、荷物を載せてショッピング・カートとして使用したりすることができる組立式の２輪カート及びその組立セットに関する。
【背景技術】
【０００２】
ベビー・カー（乳母車）に対して、これまで、ベビー・カー以外の用途と兼用しようとしたり、携帯に便利な構造にしようとしたりする様々な改善がなされてきた。特許文献１は、ショッピング・カーを兼ねる携帯用ベビー・カーを開示する。ベビー・カーは折り畳み式になっており、車輪を２つにして軽量化と小型化を図っている。特許文献２は、全体を扁平に折り畳んで収納袋内に収納して携帯できるベビー・カーを開示する。また、特許文献３は、オットマンとしても使用でき、折り畳むことで携帯にも便利なようにしたキャリア・カートを開示する。同文献に記載されたキャリア・カートには、車輪が２つ設けられている。特許文献４は、リハビリテーションを目的にした歩行補助ショッピング・カーを開示する。ショッピング・カーは４輪で構成され、人間が腰にバンドを巻いて本体からつり下げられるようになっており、歩行中の腰部への負担を軽減することができる。
【特許文献１】実開昭５３−９０３６５号公報
【特許文献２】特開２００１−２３９９４２号公報
【特許文献３】特開２００４−１４２４８９号公報
【特許文献４】特開２００１−１７４９２号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
幼児が一人で歩行できる程度まで成長したときであっても、遊園地で時間を過ごしたり遠方まで長時間外出したりするときなどは、親は疲れた幼児をベビー・カーに乗せて移動したい場合がある。ある程度成長して独立して歩行する幼児を連れながらベビー・カーを携帯する場合は、ベビー・カーの嵩が小さくなって軽量化されていないと親の負担が大きくなる。しかし、これまでの携帯式ベビー・カーは携帯時に折り畳むことができても手軽に携帯できる程度まで十分に嵩を小さくしたり軽量にしたりするには至っていなかった。特に母親が一人でそのような幼児を連れて外出する場合は、ベビー・カーの携帯を断念しがちであった。
【０００４】
また、携帯に便利なようにベビー・カーやカートの車輪を２つにした場合は、これまでの方式では自立させるために追加的に支持部材を設ける必要があるため、軽量化や小型化が困難になり、また、支持部材を設けないとすれば使用者がハンドルから手を離すことができず不便であった。
【０００５】
そこで本考案の目的は、使いやすく携帯に便利でベビー・カーとして使用したり、ショッピング・カートとして使用したりすることができる組立式の２輪カートおよびその組立セットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案の第１の態様は、第１のフレームと、第２のフレームと、組立時に前記第１のフレームに取り付けられる第１の車輪ユニットと、組立時に前記第２のフレームに取り付けられる第２の車輪ユニットと、前記第１のフレームと前記第２のフレームに取り付けられる着座シートと、組立時に前記第１のフレームと前記第２のフレームを保持する腰ベルトとを有する２輪カートの組立セットを提供する。
【０００７】
２輪カートの組立セットは、使用者が組み立てて使用するものであり、かつ、車輪が２つであるため軽量で嵩張らないため携帯に便利である。第１のフレーム、第２のフレーム、第１の車輪ユニット、第２の車輪ユニット、および腰ベルトは、使用者が組み立てたり分解したりすることができる。着座シートは折り曲げが可能な柔軟な材料で形成されており、嵩を小さくできるので携帯に便利である。着座シートは、組立時に第１のフレームと第２のフレームに取り付けられるようになっていても、組立セットの状態で第１のフレームと第２のフレームに取り付けられていてもよい。着座シートは、ショッピング・カートとして使用する場合は荷物の収納部になる。
【０００８】
本考案の第２の態様は、先端部に車輪が取り付けられた第１のフレームと、先端部に車輪が取り付けられた第２のフレームと、前記第１のフレームと前記第２のフレームに取り付けられた着座シートと、前記第１のフレームと前記第２のフレームの基端部側を保持する腰ベルトとを有する組立式２輪カートを提供する。
【０００９】
それぞれの車輪は第１のフレームおよび第２のフレームに固定されていても、第１のフレームおよび第２のフレームに対して使用者が着脱できる構造であってもよい。腰ベルトは、第１のフレームおよび第２のフレームに固定されていても、第１のフレームおよび第２のフレームに対して使用者が着脱できる構造でもよい。
【００１０】
腰ベルトは第１のフレームと第２のフレームを保持しながら使用者が腰に巻いて使用できるため、車輪が２つであるにもかかわらず特別な支持部材を設けないでも使用中に利用者は手を離すことができる。また、組立式２輪カートは第１のフレームと第２のフレームを主として腰で支持することができるので使用時に手が疲れにくい。本考案にかかる組立式２輪カートは、第１のフレームと第２のフレームの各基端部が、腰ベルトで保持される位置より延びてハンドルを構成しており、押すだけでなく引いても使用することができる。組立式２輪カートは、第１のフレームと第２のフレームを弓形に形成して補強フレームで補強することにより、塩化ビニール・パイプのような弾力性のある材料を使用しても、外径を比較的細くしながら剛性を保って軽量化を実現することができる。
【考案の効果】
【００１１】
本考案により、使いやすく携帯に便利でベビー・カーとして使用したり、ショッピング・カートとして使用したりすることができる組立式２輪カートおよびその組立セットを提供することができた。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１〜図５を参照して組立式２輪カートの構成を説明する。図１は、組立式２輪カートの全体斜視図で、図２は組立式２輪カートの部分的な側面図で、図３は連結金具と着座シートの外形図で、図４は車輪ユニットの取り付け状態を示す図で、図５は腰ベルトに主フレームを取り付けた状態を説明する図である。図１は、組立式２輪カート１０が組み立てられた状態を示している。組立式２輪カート１０は、一対のフレーム・ユニット１１ａ、１１ｂ、腰ベルト１３、着座シート１９で構成されている。フレーム・ユニット１１ａとフレーム・ユニット１１ｂは同じ構成になっており、先端側主フレーム１５ａ（１）、１５ｂ（１）、基端側主フレーム１５ａ（２）、１５ｂ（２）、補強フレーム１７ａ、１７ｂ、連結金具２３ａ、２３ｂ、２５ａ、２５ｂ、車輪ユニット２９ａ、２９ｂで構成されている。
【００１３】
着座シート１９は、組立式２輪カート１０を組み立てた状態では４個所でフレーム・ユニット１１ａ、１１ｂから支持される。腰ベルト１３は、フレーム・ユニット１１ａ、１１ｂを固定し、使用者が組立式２輪カートを使用するときに腰に装着するようになっている。フレーム・ユニット１１ａ、１１ｂは、先端側主フレーム１５ａ（１）、１５ｂ（１）の先端部に車輪ユニット２９ａ、２９ｂが取り付けられる。基端側主フレーム１５ａ（２）、１５ｂ（２）の、腰ベルトで固定される位置から基端部１６ａ、１６ｂまでの領域は、使用者が手を添えるためのハンドルになっている。
【００１４】
フレーム・ユニット１１ａは対応する要素がフレーム・ユニット１１ｂと同一に構成されているので、フレーム・ユニット１１ｂを例にしてそれらの構成を説明する。先端側主フレーム１５ｂ（１）は塩化ビニール・パイプで弓形に形成されており、補強フレーム１７ｂで補強することで強度を維持している。先端側主フレーム１５ｂ（１）は、組立式２輪カート１０に掛かる荷重を主として支える部材であるため所定の剛性が要求されるが、本実施の形態では軽量化を図るために弾力性のある塩化ビニール・パイプで形成している。塩化ビニール・パイプの外径をあまり太くしないで剛性を高めるために先端側主フレーム１５ｂ（１）には弓形構造を採用し、さらに補強フレーム１７ｂで補強することにより強度を増大させている。基端側主フレーム１５ｂ（２）も塩化ビニール・パイプで形成されている。先端側主フレーム１５ｂ（１）、基端側主フレーム１５ｂ（２）は、アルミニウム・パイプで形成してもよい。先端側主フレーム１５ｂ（１）と基端側主フレーム１５ｂ（２）は、連結金具２３ｂで連結されて一体になっている。この例に限らず、先端側主フレーム１５ｂ（１）と基端側主フレーム１５ｂ（２）は、一体に形成してもよい。
【００１５】
先端側主フレーム１５ｂ（１）の先端部には、車輪ユニット２９ｂが取り付けられる。図４を参照して車輪ユニット２９ｂの取り付け方法を説明すると、先端側主フレーム１５ｂ（１）の先端部には、車輪ユニット２９ｂの取り付け位置を補強するための補強用パイプ２７ｂが固定されている。先端側主フレーム１５ｂ（１）にアルミニウムなどの金属を使用する場合は必ずしも補強する必要がない。補強パイプ２７ｂは内径が先端側主フレーム１５ｂ（１）の外形に一致した塩化ビニール・パイプで形成され、接着剤で先端側主フレーム１５ｂ（１）の表面に接着されている。
【００１６】
車輪ユニット２９ｂの上部には、先端側主フレーム１５ｂ（１）の内径より若干大きい外径を有する円筒型の合成樹脂で形成された嵌合部３７ｂが形成されており、使用者がやや力を入れることで車輪ユニット２９ｂを先端側主フレーム１５ｂ（１）の先端にはめ込んだり、取り外したりすることができるようになっている。車輪ユニット２９ｂはネジで先端側主フレーム１５ｂ（１）に取り付けるようにしてもよい。連結金具２３ｂは金属で形成されており、図３（ｂ）に示したように着座シート１９を固定するフック３３ｂを備えている。連結金具２３ｂは先端側主フレーム１５ｂ（１）の外側表面に接着剤で接着されている。基端側主フレーム１５ｂ（２）は、基端部１６ｂと反対側の端部に雄ネジが形成されており連結金具２３ｂの内側に形成された雌ネジにねじ込んで、先端側主フレーム１５ｂ（１）に連結される。
【００１７】
連結金具２３ｂには、塩化ビニール・パイプで形成した補強フレーム１７ｂが結合されている。連結金具２５ｂは、金属で形成されており図３（ａ）に示したように着座シート１９のはと目を引っかけてこれをつり下げるためのフック３１ｂを備えている。連結金具２５ｂは先端側主フレーム１５ｂ（１）の表面に接着剤で接着されている。連結金具２５ｂには補強フレーム１７ｂが結合されている。連結金具２３ｂ、２５ｂ、および補強フレーム１７ｂは、金属またはプラスチックの鋳物で一体成型してもよい。
【００１８】
着座シート１９は、綿や麻などの植物繊維やナイロン（登録商標）、ポリエステル、ビニロンなどの合成繊維で形成することができ、本実施例ではテント生地や帆布などのような強靱で柔軟な材料を使用している。着座シート１９の材料を選定する上で重要なことは、幼児を載せたときの荷重に耐える強度を保有していること、使用時には体型にフィットした座席としての形状を備えていること、および、携帯時には小さく畳むことができる柔軟さを備えていることである。
【００１９】
着座シート１９は、主フレーム１５ａ、１５ｂに取り付けられたときにやや深みをもつように成形されて幼児の臀部にフィットして座席に適した形状になっている。着座シート１９には、両側に側面２１ａ、２１ｂが形成されており、ショッピング・カートとして使用するときに荷物が落下しないような収納部に適した構造になっている。図３（ｃ）に示したように、着座シート１９には、はと目３５ａ、３５ｂ、３５ｃ、３５ｄが形成されており、連結金具２３ａ、２３ｂ、２５ａ、２５ｂのフックに掛けられて座席または荷物収納部としての機能を発揮するようになっている。
【００２０】
腰ベルト１３は、ビニールまたは皮で形成されており、組立式２輪カート１０の使用者が腰に巻いて使用する。腰ベルト１３は、２つに分割されており端部にはマジック・テープ（登録商標）３９、４１が貼り付けられている。使用者は、腰ベルト１３を腰に巻いてからマジック・テープ３９、４１を使って体に固定する。腰ベルト１３は結合位置を２個所備えることで、使用者がその体型に合わせてフレーム・ユニット１１ａ、１１ｂが相互にほぼ平行になるように位置合わせして装着することができる。腰ベルト１３には、図５（ａ）に示したようにトンネル状のフレーム固定部４３ａ、４３ｂが形成されており、図５（ｂ）に示したようにトンネルの中を基端側主フレーム１５ｂ（２）が通過して保持されている。基端側主フレーム１５ｂ（２）には、突起部４５ｂが形成されており、突起部４５ｂがフレーム固定部４３ｂに形成された貫通孔を貫通して基端側主フレーム１５ｂ（２）が腰ベルト１３に対して長手方向に移動しないようになっている。
【００２１】
つぎに、上記で説明した組立式２輪カート１０の使用方法を説明する。図１において、組立式２輪カートは組み立てる前に、先端側主フレーム１５ａ（１）、連結金具２３ａ、２５ａ、および補助フレーム１７ａからなるブロックと、先端側主フレーム１５ｂ（１）、連結金具２３ｂ、２５ｂ、および補助フレーム１７ｂからなるブロックと、車輪ユニット２９ａと、車輪ユニット２９ｂと、着座シート１９と、基端側主フレーム１５ａ（２）および腰ベルト１３の一方からなるブロックと、基端側主フレーム１５ｂ（２）および腰ベルト１３の他方からなるブロックとに分割されて組立セットを構成している。このような組立セットは、折り畳み式に比べて嵩を一層小さくするのに適した構造であり、さらに、材料は塩化ビニールを主体にしているため軽量で携帯に便利である。
【００２２】
使用者は、まず基端側主フレーム１５ａ（２）、１５ｂ（２）を連結金具２３ａ、２３ｂにねじ込んで先端側主フレーム１５ａ（１）、１５ｂ（１）に結合する。つぎに、先端側主フレーム１５ａ（１）、１５ｂ（１）の先端部に車輪ユニット２９ａ、２９ｂをはめ込む。つづいて、連結金具２３ａ、２３ｂ、２５ａ、２５ｂのフックに着座シート１９に形成されたはと目３５ａ、３５ｂ、３５ｃ、３５ｄをそれぞれ引っかける。最後に腰ベルト１３のマジック・テープ３９、４１を使って、フレーム・ユニット１１ａ、１１ｂの相互間の平行を保ちながら、基端側主フレーム１５ａ（２）、１５ｂ（２）が固定された腰ベルト１３を腰に巻く。
【００２３】
このとき、使用者の顔が着座シート１９側に向くようにすると、組立式２輪カート１０を押して使用することになる。使用者は、フレーム固定部４３ａ、４３ｂよりやや車輪ユニット側の基端側主フレーム１５ａ（２）、１５ｂ（２）に軽く手を添えて押していく。このとき、使用者が手を添える基端側主フレーム１５ａ（２）、１５ｂ（２）の領域は、ハンドルを構成する。着座シート１９に幼児や荷物が載っていると、フレーム・ユニット１１ａ、１１ｂの相互の間隔が変化することがなく安定した走行を実現できる。また、基端側主フレーム１５ａ（２）、１５ｂ（２）を主として腰ベルトで支えているので使用者は手が疲れにくい。
【００２４】
また使用者の背中が着座シート１９側に向くように腰ベルト１３を装着すると、組立式２輪カート１０を引っ張って使用することになる。使用者は、フレーム固定部４３ａ、４３ｂよりやや基端部１６ａ、１６ｂ寄りにある基端側主フレーム１５ａ（２）、１５ｂ（２）の領域に軽く手を添えて引っ張っていく。フレーム固定部４３ａ、４３ｂから基端部１６ａ、１６ｂまでの領域は、組立式２輪カート１０を引いて使用する場合のハンドルとして使用する。
【００２５】
長時間使用する場合は押すよりも引いた方が疲れにくいので組立式２輪カート１０の利便性は高い。押して使用する場合であっても、また引いて使用する場合であっても、使用中に使用者が基端側主フレーム１５ａ（２）、１５ｂ（２）から手を離しても組立式２輪カート１０は転倒することがないので安全で、かつ、使用者が手を自由に使えて便利である。なお、車輪ユニット２９ａ、２９ｂ、着座シート１９、および基端側主フレーム１５ａ（２）、１５ｂ（２）は使用者が簡単に分解して組み立て前の状態に戻すことができる。
【００２６】
図６は、２輪カート１０の組立セットをキャリア・バック４７に入れ使用者が背負っている状況を示している。組立式２輪カート１０は、分解したときに嵩張らず、軽量であるため使用者は幼児を連れてキャリア・バック４７を背負っても苦にならないのでその利用性は高い。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
幼児や荷物を運ぶ用途全般に使用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】組立式２輪カートの全体斜視図である。
【図２】組立式２輪カートの部分的な側面図である。
【図３】連結金具と着座シートの外形図である。
【図４】車輪ユニットの取り付け状態を示す図である。
【図５】腰ベルトに主フレームを取り付けた状態を説明する図である。
【図６】キャリア・バックの外形図である。
【符号の説明】
【００２９】
１０  組立式２輪カート
１１ａ、１１ｂ  フレーム・ユニット
１３  腰ベルト
１５ａ、１５ｂ  主フレーム
１６ａ、１６ｂ  基端部
１７ａ、１７ｂ  補強フレーム
１９  着座シート
２１ａ、２１ｂ  シート側部
２３ａ、２３ｂ  連結金具
２５ａ、２５ｂ  連結金具
２７ａ、２７ｂ  補強用パイプ
２９ａ、２９ｂ  車輪ユニット
３１ａ、３３ｂ  フック
３５ａ、３５ｂ、３５ｃ、３５ｄ  はと目
３７ｂ  嵌合部
３９、４１  マジックテープ
４３ａ、４３ｂ  フレーム固定部
４５  突起
４７  キャリア・バック
【図１】
0003111520.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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