(57)【要約】      （修正有）【課題】車いすの足台開閉機構において、機構そのものの経年劣化によるがたつきを防止し、且つ少ない力で開閉作業を行えるようにする。【解決手段】溝の形状加工をしたステンレス部品1はパイプ状の軸が固定された車いすの足台差し込みフレーム3に固定されており、プランジャー2は車いすの本体フレーム4に固定されている。溝の形状加工をしたステンレス部品1の溝部1aとプランジャー2によって固定されており、車いすの足台が固定されている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車いすの足台スイングアウト機構におけるロック部分において、ステンレス製の独特な加工を施した部品を使用することにより、外側にも内側にも容易に回転させることが出来、従来製品に比べ製造工程における作業の軽減と、経年劣化による位置決め精度の低下を抑え、ロックピン解除時に使用者の足がステップに乗っていても解除に力を要しないところを特徴とした車いすのスイングアウト機構
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車いすにおける足台開閉機構のロックピン受け部分に、荷重方向においてロックピンに負荷のかからない溝を設けたステンレス製部品を固定ボルトにより取付けた、車いすの足台スイングアウト機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の車いすにおける足台スイングアウト機構は外側のみの開閉機能を有している機構が多く、また、経年劣化による機構そのもののがたつき等が非常に多かった。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
従来は外側のみの開閉機能を有している機構が多いため、開閉するための十分なスペースが必要となる。また、開閉させるためにロックピン受け部分の構造に丸穴を使用しているものの場合、確実なロックを行うためには製造過程において十分な制度を必要とし、ステップに足を乗せた状態では前後方向に負荷がかかる為、ピンを解除するためにかなりの力が必要になり、強度面でも丸穴のために経年劣化で穴が徐々に拡大し、機構そのもののがたつき等が非常に多い。従って、車いすの足台スイングアウト機構のロック部分の部品の材質と形状を変えることにより、前途のような問題を解決しようとしているものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本考案は、車いすにおけるスイングアウト機構のロック部分にステンレス製の部品を採用することにより、アルミや樹脂と比較して十分な強度を図っている。部品の中央部分には丸穴ではなく、車いすの前後方向に向かって溝の形状にしたことにより、従来の丸穴に比べて前後に負荷がかかってもロックピンに荷重がかからない為、ロックの解除が軽い力で可能である。
【０００５】
また、部品の左右を斜めに加工することにより、外側にも内側にも開閉できる。
【考案の効果】
【０００６】
上述の様に、本考案の車いすにおけるスイングアウト機構は強度が高いことは勿論のこと、スペースのない狭い空間でも簡単且つ容易に車いすの足台の開閉作業が行える。しかも確実に安全にロックし、経年劣化等によるロック部のがたつきも防止し、万が一の部品破損時にも部品の交換が容易である。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００７】
ロックピン受け部を溝状に加工をしたステンレス部品が、スイングアウト機構の上部に位置しているプランジャーによってロックされており、プランジャーのつまみを上方向に引き上げることによってロックが解除し、外側にも内側にも自由に開閉できる仕組みとなっている。また、もとの使用位置に戻す際はプランジャーのつまみを持ち上げることなく、そのまま足台機構本体を戻すことにより、ステンレス部品がプランジャーを持ち上げる形となり、溝に入ってロックする。
【実施例】
【０００８】
以下、添付図面に従って実施例を説明する。図1において1は溝の形状加工をしたステンレス部品でパイプ状の軸が固定された車いすの足台差し込みフレーム3に固定されており、2はプランジャーで車いすの本体フレーム4に固定されている。溝の形状加工をしたステンレス部品1の溝部1aとプランジャー2によって固定されており、車いすの足台が固定されている状態である。
【０００９】
図2はプランジャー2を上に持ち上げて溝の形状加工をしたステンレス部品1がフリーになった状態を指す。フリーになることにより、足台差し込みフレーム3の軸が足台本体フレーム5の中を自由に回転することができるため、足台を外側、内側に開閉することが可能となる。
【００１０】
図3は足台を外側、内側に開閉した状態を上部から示している図面である。プランジャー2を持ち上げることにより、溝の形状加工をしたステンレス部品1がフリーとなる。また、溝の形状加工をしたステンレス部品1の両サイド1bを斜めに加工することにより、足台を外側、内側に開いた状態から元の状態に戻す際に非常に少ない力で容易に戻すことが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本考案の車いすにおける足台スイングアウト機構を示す側面図
【図２】本考案の足台スイングアウト機構をフリーにした状態の側面図
【図３】本考案の足台スイングアウト機構をフリーにした状態の平面図
【図４】本考案の足台スイングアウト機構を車いすに装着した状態の正面図
【図５】本考案の足台スイングアウト機構を車いすに装着した状態の側面図
【図６】本考案の足台スイングアウト機構を外側に開いた状態の正面図
【図７】本考案の足台スイングアウト機構を外側に開いた状態の側面図
【図８】本考案の足台スイングアウト機構を外側に開いた状態の正面図
【図９】本考案の足台スイングアウト機構を外側に開いた状態の側面図
【図１０】本考案のロックピン受け部品の平面図
【図１１】ロック用プランジャーとロックピン受け部品の関係を表した正面図
【符号の説明】
【００１２】
1  溝の形状加工をしたステンレスのロックピン受け部品
1a ステンレス部品の溝
1b ステンレス部品の斜面部
2  プランジャー
3  足台差し込みフレーム
4  車いす本体フレーム
5  足台本体フレーム
６  ロックピン受け部品固定用ネジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【手続補正書】
【提出日】平成17年2月10日(2005.2.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
車いすの足台スイングアウト機構におけるロック部分において、台形断面を持ち、その上底面の前後方向に縦溝を設けた形状のステンレス製部品を使用する事を特長とする、車いすのスイングアウト機構
【手続補正書】
【提出日】平成17年7月7日(2005.7.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車いすの足台スイングアウト機構のロック部分に於いて、車いす本体フレームに取り付けられた上下可動式のロックピンとのはめ合いにより、水平方向に回転する車いすの足台を固定する為に足台フレームに取り付ける部品として、台形断面形状を持ち、その上底面の前後方向にロックピンとはめ合う為の縦溝を設けたステンレス製部品を使用する事を特長とする、車いすのスイングアウト機構