(57)【要約】【課題】  補助方向転換装置を児童の保護者が傍から操作して三輪車の方向を転換できる補助方向転換装置付き児童三輪車を提供する。【解決手段】  補助方向転換装置を形成する為に、三輪車本体２の直立管２１の下で前車輪支持具２２の上部の捍にはまる前回転盤３１を形成して前回転盤３１が左右に回転させられるのと一緒に前車輪支持具２２も回転する様にし、更にフレーム２０の後部の定位片２５に組み付けられる後回転盤組を設置して前回転盤３１との間に二本のワイヤロープ３３を連結することにより、後回転盤本体３２１が左か右かに回転させられたら二本のワイヤロープ３３の一本が前進し別の一本が後退して前回転盤３１が左か右かに回転する様にする。更に後回転盤本体３２１にはまり捍を付けて、長いコントロール捍をそのはまり捍にはめ合せて固定させることにより、コントロール捍を左か右かに回転させると、後回転盤も同様に回転する様にする。【選択図】  図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
フレーム、直立管、前車輪支持具、上蓋、シート及び定位片で構成され、前記前車輪支持具の上部の捍体の外側に突起を有し、前記定位片は定溝を有する三輪車本体と、
前記直立管の下方、且つ前記前車輪支持具の上部捍体にはめこまれ、蓋と、前回転盤と、後回転盤組と、二本のワイヤロープと、長いコントロール捍とで構成され、前記蓋の一端は定位孔を形成し内側面に滑り溝が形成され、前記前回転盤はその両側に相対する二つの円孔が形成されて前記ワイヤロープの前端がはめられて連結され、且つ上表面に定位突起が形成されて前記盖の滑り溝の中にはまってその滑り溝の中で移動し、前記前回転盤はその下表面にかかり溝が更に形成されて前記前車輪支持具の突起とはまり、前記後回転盤組は前記フレームの後部に固設されている前記定位片の上にさしこまれて設置され、且つさしこみ孔を有し、後回転盤本体と、前記さしこみ孔に直立してさしこまれて固設されるさしこみ捍とを有し、前記後回転盤本体の両端に各々円孔が形成されて前記ワイヤロープの後端が前記円孔にはまって連結され、前記前回転盤と前記後回転盤本体とは前記二本のワイヤロープで連結されて連動し、前記コントロール捍は前記後回転盤組の前記さしこみ捍と取り外し可能にさしこみ合せられ、
前記さしこみ捍を左又は右に回転させると、前記後回転盤本体が一緒に左又は右に回転し、前記二本のワイヤロープのうちの一本が前に引っぱられてもう一本が後に引っぱられることにより、前記前回転盤が同様に左又は右に回転し、前記前車輪支持具が同様に左又は右に回転し、三輪車の方向が左又は右に転換される補助方向転換装置と、
を備えることを特徴とする補助方向転換装置付き児童三輪車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、児童三輪車に関するものであり、特に補助方向転換装置を持つ児童三輪車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の児童三輪車には方向転換を特に補助的に操作する装置はなく、ただ児童が自分でハンドルを操作しなければならない。体力が未だ余りない児童はある時にはその前輪の方向転換を完全には巧くコントロールできない。それゆえ、多少危険が発生する。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案は、補助的に児童三輪車に方向転換装置を付設して、保護する人が傍からそれを操作して三輪車の方向を転換できる様にすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本考案では、補助方向転換装置を形成する為に、三輪車本体の直立管の下で三輪車の前車輪支持具の上部の捍にはまる前回転盤を形成して前回転盤が左右に回転させられるのと一緒に前車輪支持具も回転する様にし、更にフレームの後部の定位片に組み付けられる後回転盤組を設置して前回転盤との間に二本のワイヤロープを連結することにより、後回転盤本体が左か右かに回転させられたら二本のワイヤロープが相対的に一本が前進し別の一本が後退して前回転盤が同様に左か右かに回転する様にする。更に後回転盤本体に一本のはまり捍を付けて、別の一本の長いコントロール捍をそのはまり捍にはめ合せて固定させることにより、コントロール捍を左か右かに回転させると、後回転盤も同様に回転する様にする。
【０００５】
本考案のコントロール捍を三輪車に乗る児童でなく別の人が左か右かに回転させると、後回転盤とワイヤロープと前回転盤の相互連動作用で前車輪支持具も同様に回転させられるので、三輪車の方向が補助的に転換される。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００６】
本考案の一実施例による補助方向転換装置付き児童三輪車は図１から図５に示す様に、三輪車本体２と、補助方向転換装置３とで構成される。
三輪車本体２はフレーム２０と、直立管２１と、前車輪支持具２２と、上盖２３と、シート２４と、定位片２５とで構成される。更に前車輪支持具２２はその上部に突起２２０を持ち、定位片２５は定位孔２５０を持ちフレーム２０の後部に固設される。
【０００７】
補助方向転換装置３は三輪車本体２の直立管２１の下に設置され、蓋３０と、前回転盤３１と、後回転盤組３２と、二本のワイヤロープ３３と、コントロール捍３４とで構成される。
蓋３０は相対する両側に各々短管３００が形成されて、ワイヤロープ３３の前端がその中を通過する。更にその内側面に滑り溝３０１を持つ。
【０００８】
前回転盤３１は相対する両側に二つの円孔３１０を持ち、その表面に溝３１１を持ち、その表面の上には盖３０の滑り溝３０１とはまり合う突起２２０とはまるはまり溝３１３を持っている。
後回転盤組３２は三輪車本体２の定位片２５の上に設置され、さしこみ柱３２０が上に形成され、中央に後回転盤本体３２１を持ち、この後回転盤本体３２１の下にさしこみ柱３２０と一列に並び弾性があるはまり捍３２２を持ち、後回転盤本体３２１はその両側に各々定位孔３２１０が形成され、その周囲側面の相対部に各々細長い溝３２１１が形成されている。
【０００９】
二本のワイヤロープ３３は盖３０の二つの短管３００にその前端が伸び入ってから更に前回転盤３１の円孔３１０にはまり、更に両後端が後回転盤本体３２１の定位孔３２１０にはまって連結されている。ワイヤロープ３３は更にフレーム２０の中を通過して設置されている。
【００１０】
コントロール捍３４は長く、後回転盤組３２のさしこみ柱３２０にはまり合ってピンで固定したり、はずしたりでき、上方に傾斜して伸びている。
本実施例の補助方向転換装置は三輪車に乗っている児童本人以外の人が操作するものであり、若しその必要があって操作する時は、コントロール捍３４の上末端を握って、コントロール捍３４を左右どちらかに回転させれば、それに従って後回転盤本体３２１が左か右に一緒に回転し、同時に後回転盤本体３２１に連結されている二本のワイヤロープ３３が引かれて、ワイヤロープ３３の前端と連結している前回転盤３１も同時に回転する。従って、前回転盤３１のはまり溝３１３にはまっている前車輪支持具２２の突起２２０が同時に回転し前車輪支持具２２が回転して、三輪車の方向がそれに従って転換される。
【００１１】
本実施例は次の効果を持つ。
１．三輪車の方向転換を容易に果すことができる。
２．補助方向転換装置３の前回転盤３１は直接前車輪支持具２２の突起２２０とはまっているので方向転換が確実にできる。
【００１２】
３．ワイヤロープ３３は三輪車本体２のフレーム２０の中を通過して設置されているので、外に露出していないから外のものにひっかかったりせず安全である。
４．コントロール捍３４は取りはずせるから、運搬や荷造りするのに便利である。
５．前回転盤３１と後回転盤本体３２１と二本のワイヤロープとは平行四辺形に連結されているので回転操作が正確にできる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案の一実施例による補助方向転換装置付き児童三輪車を示す斜視図である。
【図２】本考案の一実施例による補助方向転換装置付き児童三輪車を後方から見た状態を示す斜視図である。
【図３】本考案の一実施例による補助方向転換装置付き児童三輪車の局部を分觧した状態を示す斜視図である。
【図４】本考案の一実施例による盖と前回転盤を示す斜視図である。
【図５】本考案の一実施例による前回転盤と後回転盤本体が二本のワイヤロープで連結され中立位置になっている状態を示す断面図である。
【図６】本考案の一実施例による前回転盤が右の方に方向転換された状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００１４】
２  三輪車本体、３  補助方向転換装置、２０  フレーム、２１  直立管、２２  前車輪支持具、２２０  突起、２３  上盖、２４  シート、２５  定位片、３０  盖、３１  前回転盤、３２  後回転盤組、３３  ワイヤロープ、３４  コントロール捍、２５０  定位孔、３００  短管、３０１  滑り溝、３１０  円孔、３１１  溝、３１２  定位突起、３１３.  はまり溝、３２０  さしこみ柱、３２１  後回転盤本体、３２２  さしこみ捍、３２１０  定位溝、３２１１  細長い溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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