(57)【要約】【課題】  ビットの送出ねじり力を調整可能な動力工具のねじり力調整構造を提供する。【解決手段】  ねじり力調整構造は筒状ボディー２０、調整ユニット３０、押さえユニット５０、クッションユニット６０、被駆動部７０、連動軸８０及びスプリング９０を備える。調整ユニット３０は筒状ボディー２０の頸部２２に装着され、内層管３２が外層管３１と向かい合って移動する。押さえユニット５０は筒状ボディー２０内に装着され、凸柱５１が筒状ボディー２０の穿孔２４を貫通して調整ユニット３０に突き当たる。被駆動部７０の環状歯部７１はクッションユニット６０の軸受け６２内に差し込まれる。連動軸８０の環状歯部８２は筒状ボディー２０の頸部２２に差し込まれて被駆動部７０の環状歯部７１と噛み合う。スプリング９０は筒状ボディー２０の内部かつクッションユニット６０の後方に装着される。【選択図】  図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
電動工具の伝動座の前端に装着され、前記伝動座が内部に回転軸を有し端面に有歯ブロックを有する動力工具のねじり力調整構造であって、
密閉端と、密閉端から突出するように設けられる頸部と、頸部に設けられる貫通孔とを有し、その端面に穿孔を有する筒状ボディーと、
筒状ボディーの頸部に装着され、外層管及び内層管を有し、その内層管が外層管と向かい合って移動する調整ユニットと、
筒状ボディーの内部に装着され、筒状ボディーの端面の穿孔に対する凸柱を有する押さえユニットであって、押さえユニットが筒状ボディーに装着された後、凸柱は筒状ボディー端面の穿孔を貫通して調整ユニットに突き当たるように外に突出する押さえユニットと、
筒状ボディー内の押さえユニットの後方に装着される軸受けを有するクッションユニットと、
管状の胴部と、胴部の一端の内縁に設けられる環状歯部と、胴部の他端の外側に設けられる二つの凸部とを有し、前記環状歯部がクッションユニットの軸受け内に差し込まれる被駆動部と、
細長い管状を呈し、一端にチャックを有し、他端の外縁に環状歯部を有し、その環状歯部が筒状ボディーの頸部に差し込まれて筒状ボディーの奥に達し、かつ被駆動部内の環状歯部と噛み合わされ、環状歯端が伝動座の回転軸に連接される連動軸と、
筒状ボディー内のクッションユニットの後方に装着され、常態下で押さえユニット及びクッションユニットを筒状ボディーの前端に密接させるように圧迫するスプリングと、
を備えることを特徴とする動力工具のねじり力調整構造。
【請求項２】
外層管の内部と内層管の外縁とに互いに対応するねじ山があることを特徴とする請求項１に記載の動力工具のねじり力調整構造。
【請求項３】
筒状ボディーは頸部の端面に蓋板を有し、調整ユニットはクッションユニットと筒状ボディー端面との間に制限されることを特徴とする請求項１に記載の動力工具のねじり力調整構造。
【請求項４】
連動軸は胴部に軸受けを有することを特徴とする請求項１に記載の動力工具のねじり力調整構造。
【請求項５】
被駆動部は、クッションユニットに差し込まれた後、Ｃ型リングにより係止されることで、クッションユニットに伴って移動可能であることを特徴とする請求項１に記載の動力工具のねじり力調整構造。
【請求項６】
スプリングは、一端がクッションユニットに突き当たり、他端が筒状ボディー内の環状嵌合部に突き当たることで、常態下でクッションユニット及び押さえユニットを筒状ボディーの前端に密接させることが可能であることを特徴とする請求項１に記載の動力工具のねじり力調整構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ハンド式電動工具に関し、詳しく言えば動力工具のねじり力調整構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現今、衝撃機能を有する市販のハンド式動力工具の回転衝撃の構造では、図１と図２に示すように、連動軸１１が管状のボディー１０内に装着され、二つの凸部１２が連動軸の一端に設けられ、若干のゴム１３及び軸カバー１４が連動軸の上に設けられ、かつチャック１５に連接される。管状のボディーは後端に伝動座１６を有し、連動軸の凸部を有する一端に差し込まれる回転軸１７を伝動座の中に有することで、モーターの動力を連動軸に伝動することが可能である。伝動座は端面に有歯ブロック１８を二つ有し、後端にスプリング１９を有する。連動軸が回転軸の駆動を受けて回転する場合、連動軸の二つの凸部が二つの有歯ブロックに対し相対的に移動すると同時に伝動座を前後に繰り返し移動させることで、ビットを前に進めて衝撃の動作を生じる。
【０００３】
このような構造により、ビットを前に進めて衝撃の動作を生じる目的を達成することが可能であるが、二つの凸部と有歯ブロックが重なる部分が固定されるため、毎回越えなければならない有歯ブロックの高さは一定である。言い換えれば、連動軸が一定のねじり力に達しないと回転しないため、動力工具の使用寿命に影響する。また使用するたびに必ずしも最大のねじり力に達するわけではないため、改善の余地がある。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の主な目的は、使用者の要求によりビットの送出ねじり力を調整可能である動力工具のねじり力調整構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述の目的を達成するために、本考案による動力工具のねじり力調整構造は筒状ボディー、調整ユニット、押さえユニット、クッションユニット、被駆動部、連動軸及びスプリングを備える。筒状ボディーは密閉端と、密閉端から突出するように設けられる頸部と、頸部に設けられる貫通孔とを有し、その端面に若干の穿孔を有する。調整ユニットは筒状ボディーの頸部に装着され、外層管と内層管を有し、そのうちの内層管が外層管と向かい合って移動する。押さえユニットは筒状ボディーの内部に装着され、筒状ボディー端面の穿孔に対する凸柱を有し、かつ押さえユニットが筒状ボディーに装着された後、凸柱は筒状ボディー端面の穿孔を貫通して調整ユニットに突き当たるように外に突出する。クッションユニットは筒状ボディー内の押さえユニットの後方に装着される軸受けを有する。被駆動部は一端の内縁に環状歯部を有し、他端の外側に凸部を二つ有し、そのうちの環状歯部がクッションユニットの軸受け内に差し込まれる。連動軸は一端にチャックを有し、他端の外縁に環状歯部を有し、そのうちの環状歯部が筒状ボディーの頸部に差し込まれて筒状ボディーの奥に達し、かつ被駆動部内の環状歯部と噛み合わされる。スプリングは筒状ボディーの内部かつクッションユニットの後方に装着される。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。
図３は本考案の一実施例による動力工具のねじり力調整構造を示す立体分解図である。
図４は本考案の一実施例による連動軸、被駆動部及び伝動座が組み立てられた後、被駆動部が最前端に位置する場合の外観側面を示す模式図である。
図５は本考案の一実施例による連動軸、被駆動部及び伝動座が組み立てられた後、被駆動部が最後端に位置する場合の外観側面を示す模式図である。
図６は本考案の一実施例による動力工具のねじり力調整構造が組み立てられた後、被駆動部が最前端に位置する場合を示す断面図である。
図７は本考案の一実施例による動力工具のねじり力調整構造が組み立てられた後、被駆動部が最後端に位置する場合を示す断面図である。
【０００７】
本考案の一実施例は一般の電動工具の伝動座の前端に装着される。図３と図６に示すように伝動座１は内部に回転軸２を有し、前端面に突出する有歯ブロック３を二つ有し、後端にスプリング４を有し、そのうちの回転軸がモーターの出力軸に連結される。
本実施例による動力工具のねじり力調整構造は下記のものを含む。
筒状ボディー２０は密閉端２１と、密閉端から突出するように設けられる頸部２２と、頸部から筒状ボディーの長軸方向に沿って設けられる貫通孔２３とを有し、筒状ボディーの頸部を囲む端面に若干の穿孔２４を有する。  調整ユニット３０は筒状ボディーの頸部２２に装着され、外層管３１と内層管３２を有し、外層管の内部と内層管の外縁とには互いに対応するねじ山を有し、内層管と筒状ボディーの密閉端面２１との間には環状板３３を有する。
【０００８】
蓋板４０は筒状ボディーの頸部２２の端面に設けられ、調整ユニット３０は蓋板と筒状ボディーの密閉端面２１との間に制限される。
押さえユニット５０は環状を呈し、筒状ボディーの内部に装着される。環状の押さえユニットは筒状ボディー密閉端面の穿孔２４に対する凸柱５１を有し、押さえユニットが筒状ボディーに装着された後、凸柱は筒状ボディー端面の穿孔を貫通して環状板に突き当たるように外に突出する。
【０００９】
クッションユニット６０は軸受け６２を挟んでいる二つのクッション６１から構成される。クッションユニット６０は筒状ボディー内の押さえユニット５０の後方に装着される。
被駆動部７０は管状の胴部と、胴部の一端の内縁に設けられる環状歯部７１と、胴部の他端の外側に設けられる二つの凸部７２とを有し、そのうちの環状歯部がクッションユニットの軸受け６２内に差し込まれ、Ｃ型リング７３により係止されることでクッションユニットに伴って移動することが可能である。
【００１０】
連動軸８０は細長い管体を呈し、一端にチャック８１を有し、他端の外縁に環状歯部８２を有し、その環状歯部が筒状ボディーの頸部２２に差し込まれて筒状ボディーの奥に達し、かつ調整ユニット３０、押さえユニット５０及びクッションユニット６０を貫通して被駆動部内の環状歯部７１と噛み合わされる。伝動座の回転軸２も環状歯部に差し込まれる。また連動軸は胴部に軸受け８３を有する。
【００１１】
スプリング９０は筒状ボディーの内部に装着され、押さえユニットとクッションユニットの後方に位置付けられる。スプリングは一端がクッションユニット６０に突き当たり、他端が筒状ボディー内の環状嵌合部９１に突き当たることで、常態下でクッションユニット６０と押さえユニット５０を筒状ボディーの前端に密接させ、押さえユニットの凸柱５１を最大の突出量に保持することが可能である。
【００１２】
上述の構造により、本実施例の操作と使用は周知のものと同じであり、ハンド式工具におけるモーターにより連動軸の環状歯部に差し込まれる回転軸を回転させ、モーターの動力を連動軸に伝動することで連動軸を回転させることが可能である。
本実施例は、使用者が自ら被駆動部と伝動座の二つの有歯ブロックとの間の距離を回転によって調整し、ねじり力を変えることが可能である点で周知のものと異なる。操作方法は調整ユニット中の外層管を回転させ、外層管内のねじ山により内層管を後に押さえたり、前に引っ張ったりすることで内層管を外層管と向かい合わせて移動させるものである。図５と図７に示すように、内層管が後に移動した場合、環状板は押さえユニットの凸柱を圧迫し、押さえユニットはクッションユニットと被駆動部を駆動して伝動座へ移動させると同時にスプリングを圧縮する。すると、被駆動部と伝動座の有歯ブロックとの間の距離を縮小し、被駆動部の凸部と二つの有歯ブロックとが重なる部分を増加させることが可能である。言い換えれば、被駆動部を回転させるのに越えなければならない有歯ブロックの高さが高くなり、それに対する所要のねじり力が大きくなる。
【００１３】
逆に言うと、内層管を前に移動させた場合、押さえユニット、クッションユニット及び被駆動部はスプリングの復元力により前に押さえられて移動させられ、図６と図４に示すように、被駆動部の凸部と二つの有歯ブロックとが重なる部分を減少させることが可能である。言い換えれば、被駆動部を回転させるのに越えなければならない有歯ブロックの高さが低くなり、それに対する所要のねじり力が小さくなる。
上述により、使用者に出力ねじり力を調整させることを可能にするという目的が達成された。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】周知の製品を示す立体分解図である。
【図２】周知の製品を示す断面図である。
【図３】本考案一実施例による動力工具のねじり力調整構造を示す立体分解図である。
【図４】本考案の一実施例による連動軸、被駆動部及び伝動座が組み立てられた後、被駆動部が最前端に位置する場合の外観側面を示す模式図である。
【図５】本考案の一実施例による連動軸、被駆動部及び伝動座が組み立てられた後、被駆動部が最後端に位置する場合の外観側面を示す模式図である。
【図６】本考案の一実施例による動力工具のねじり力調整構造が組み立てられた後、被駆動部が最前端に位置する場合を示す断面図である。
【図７】本考案の一実施例による動力工具のねじり力調整構造が組み立てられた後、被駆動部が最後端に位置する場合を示す断面図である。
【符号の説明】
【００１５】
１  伝動座、２  回転軸、３  有歯ブロック、２０  筒状ボディー、２１  密閉端、２２  頸部、２３  貫通孔、２４  穿孔、３０  調整ユニット、３１  外層管、３２  内層管、３３  環状板、４０  蓋板、５０  押さえユニット、５１  凸柱、６０  クッションユニット、６１  クッション、６２  軸受け、７０  被駆動部、７１  環状歯部、７２  凸部、７３  Ｃ型リング、８０  連動軸、８１  チャック、８２  環状歯部、８３  軸受け、９０  スプリング、９１  環状嵌合部
【図１】
0003111108.tif 000003
【図２】
0003111108.tif 000004
【図３】
0003111108.tif 000005
【図４】
0003111108.tif 000006
【図５】
0003111108.tif 000007
【図６】
0003111108.tif 000008
【図７】
0003111108.tif 000009