(57)【要約】【課題】車両のシャシーに対するコンテナ荷役において、コンテナをシャシーに簡単にかつ短時間で搭載できるとともに、シャシーからの積み降ろしも簡単にかつ短時間で行うことが可能で、しかも安価に実施可能なコンテナ荷役用構造を提供する。【解決手段】コンテナを搭載可能なシャシーを備えた車両へのコンテナ荷役用構造であって、コンテナの両側に、コンテナ基台に対し下方に向く方向とコンテナ基台に沿う方向とに回動可能で、かつ、自身の長さを調節すべく伸縮可能で、かつ、コンテナから張り出す方向とコンテナ基台側に格納される方向とに移動可能なアウトリガーを設けたことを特徴とするコンテナ荷役用構造。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
コンテナを搭載可能なシャシーを備えた車両へのコンテナ荷役用構造であって、コンテナの両側に、コンテナ基台に対し下方に向く方向とコンテナ基台に沿う方向とに回動可能で、かつ、自身の長さを調節すべく伸縮可能で、かつ、コンテナから張り出す方向とコンテナ基台側に格納される方向とに移動可能なアウトリガーを設けたことを特徴とするコンテナ荷役用構造。
【請求項２】
前記車両が、シャシーを搭載コンテナごと昇降可能なエアサスペンションを有している、請求項１のコンテナ荷役用構造。
【請求項３】
前記アウトリガーが、先端に、アウトリガー長手方向に位置調整可能な着地パッドを備えている、請求項１または２のコンテナ荷役用構造。
【請求項４】
前記アウトリガーが、コンテナの各側に、それぞれ複数配置されている、請求項１〜３のいずれかに記載のコンテナ荷役用構造。
【請求項５】
前記コンテナが、その少なくとも片側の側壁を上方へはね上げ可能なウイングタイプのコンテナからなり、はね上げ動作を行うための油圧シリンダに油圧を供給する油圧ユニットがコンテナに取り付けられている、請求項１〜４のいずれかに記載のコンテナ荷役用構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、コンテナ荷役用構造に関し、とくに、コンテナを搭載可能なシャシーを備えた車両へのコンテナ荷役用構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
比較的大型のコンテナを車両に搭載して運搬する形態は広く実施されている。車両のシャシーへのコンテナの搭載、積み降ろし作業は、フォークリフトやクレーン等を用いて行われることが多いが、この車両のシャシーに対するコンテナ荷役およびそのための各部構造には、作業の効率化や作業時間の短縮等の面から、一層の改善が望まれる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案の課題は、車両のシャシーに対するコンテナ荷役において、コンテナをシャシーに簡単にかつ短時間で搭載できるとともに、シャシーからの積み降ろしも簡単にかつ短時間で行うことが可能で、しかも安価に実施可能なコンテナ荷役用構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するために、本考案に係るコンテナ荷役用構造は、コンテナを搭載可能なシャシーを備えた車両へのコンテナ荷役用構造であって、コンテナの両側に、コンテナ基台に対し下方に向く方向とコンテナ基台に沿う方向とに回動可能で、かつ、自身の長さを調節すべく伸縮可能で、かつ、コンテナから張り出す方向とコンテナ基台側に格納される方向とに移動可能なアウトリガーを設けたことを特徴とするものからなる。
【０００５】
上記車両としては、シャシーを搭載コンテナごと昇降可能なエアサスペンションを有しているものが好ましい。
【０００６】
また、上記アウトリガーは、その先端に、アウトリガー長手方向に位置調整可能な着地パッドを備えていることが好ましい。
【０００７】
このようなアウトリガーは、コンテナの各側に、それぞれ複数配置されていることが好ましい。
【０００８】
さらに、本考案におけるコンテナの形態としてとくに限定されず、本考案は例えば、上方に向けて開放された、いわゆる平ボディータイプのコンテナは勿論のこと、少なくとも片側の側壁（通常は両側の側壁）を上方へはね上げ可能なウイングタイプのコンテナにも適用できる。ウイングタイプのコンテナの場合には、側壁はね上げ動作を行うための油圧シリンダが設けられるが、この油圧シリンダに油圧を供給する油圧ユニットは、コンテナに取り付けられていることが好ましい。こうすることによって、車両側から動力を供給することなく、コンテナ側だけで側壁はね上げ動作を行わせることが可能になる。
【０００９】
このような本考案に係るコンテナ荷役用構造においては、コンテナの両側に設けたアウトリガーをコンテナから張り出す方向に移動させ、コンテナ基台に対し下方に向く方向に回動させ、その先端を着地させることで、コンテナは地面に対し実質的にアウトリガーの脚長分浮いた状態でアウトリガーにより支持される。この状態では、コンテナを支持している両側のアウトリガーは、コンテナから張り出した位置にあるので、アウトリガー間は、車両をバックさせてそのシャシーをアウトリガー間に移動させるに十分な間隔に設定することが可能である。車両をバックさせてシャシーをアウトリガー間に移動させた状態で、例えば車両のエアサスペンションを利用してシャシーを上昇させれば、シャシー上にコンテナを搭載できるとともに、それまでコンテナを支持していたアウトリガーの先端を地面から浮かせることができる。その状態で、必要に応じてアウトリガーを縮め、コンテナ基台に沿う方向に回動させるとともに、コンテナ基台側に格納される方向に移動させることにより、コンテナは車両が通常走行するのに支障のない状態でシャシーに搭載されることになる。そして、必要に応じて、エアサスペンション等を利用してシャシーの高さを車両走行に適切な高さに調整し、走行、運搬を行う。コンテナ積み降ろし時には、前述の如く、アウトリガーをコンテナから張り出す方向に移動させ、コンテナ基台に対し下方に向く方向に回動させ、その先端を着地させ、しかる後にシャシーを下降させて、コンテナを地面に対しアウトリガーを介して支持、固定することができる。この状態では、コンテナはシャシーから浮いており、かつ、両側のアウトリガー間は十分な距離に設定されているので、車両を前進させることにより、シャシーを容易にコンテナ位置から抜き出させることができる。
【考案の効果】
【００１０】
このように本考案によれば、コンテナ側に特定の機能を有するアウトリガーを設けることにより、コンテナの荷役作業が極めて簡単かつ便利になり、荷役作業に要する時間を大幅に短縮することが可能になる。また、このアウトリガーの設置は、新設のコンテナに加え、既存のコンテナにも容易に設置可能であるから、本考案を安価に実施することが可能である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下に、本考案の望ましい実施の形態について、図面を参照して説明する。
図１は、本考案の一実施態様に係るコンテナ荷役用構造を適用した車両の側面図、図２は、そのコンテナ部分の側面図、図３は、コンテナのアウトリガー部分の正面図（Ａ）と側面図（Ｂ）を、それぞれ示している。図１において、１は、車両を示しており、２は、車両１のシャシー３上に搭載されるコンテナを示している。本実施態様では、コンテナ２は、少なくとも片側の側壁４が油圧シリンダ（図示略）により上方へはね上げ可能なウイングタイプのコンテナに構成されている（但し、本考案では前述の如く、コンテナのタイプはとくに限定されない）。
【００１２】
コンテナ２の両側には、図２、図３にも示すように、それぞれ複数の（本実施態様では３本ずつの）アウトリガー５が設けられている。各アウトリガー５は、コンテナ２の基台６に対し下方に向く方向とコンテナ基台６に沿う方向とに（図３（Ａ）における矢印Ａの方向に）回動可能で、かつ、アウトリガー５自身の長さを調節すべくその先端部がアウトリガー５の長さ方向に（図３（Ａ）における矢印Ｂの方向に）伸縮可能で、かつ、コンテナ５から張り出す方向とコンテナ基台側に格納される方向とに（図３（Ｂ）における矢印Ｃの方向に）移動可能に（スライド可能に）構成されている。
【００１３】
アウトリガー５の先端には、アウトリガー５の長手方向に位置調整可能で、地面７に着地可能な着地パッド８が設けられている。着地パッド８は、本実施態様では、軸９を回転させることでアウトリガー５の長手方向に位置調整可能となっており、ナット１０により調整後の位置を固定できるようになっている。アウトリガー５の回動は軸１１を中心に行うことができるようになっており、回動後の姿勢にてナット１２により固定できるようになっている。さらに、アウトリガー５の水平方向の移動は、奥行き方向に延びるガイド１３を、コンテナ基台６に固着された案内部１４に沿ってスライドさせることで、図３（Ｂ）における矢印Ｃの方向に対して行われ、移動後の位置で適宜固定できるようになっている（例えば、ガイド１３と案内部１４に対してピン孔１５にピン（図示略）を差し込むことにより固定する）。本実施態様では、これらアウトリガー５の回動、張り出し位置調整、着地パッド８の伸縮動作はすべて手動で行われるようになっているが、一部または前部の動作を、油圧や電力を用いて行わせることも可能である。
【００１４】
コンテナ２は、その基台６部分をシャシー３上に載せることで車両１に搭載され、シャシー３と離間させることで積み降ろし可能となっている。本実施態様では、図３（Ｂ）に示すように、メインビーム３ａとサブビーム３ｂからなるシャシー３上に搭載される。
【００１５】
なお、前述の如く本実施態様では、コンテナ２は、ウイングタイプのコンテナからなり、側壁４のはね上げ動作を行うための油圧シリンダに油圧を供給する油圧ユニット１６が、コンテナ２の適当な位置に（本実施態様では、コンテナ２の前面側に）取り付けられている。油圧ユニット１６用の電源は、車両１の運転席側やシャシー側に設けたバッテリー（図示略）から取るようにしてもよく、コンテナ２側に（例えば、油圧ユニット１６のそばに）バッテリーを設け、そこから取るようにしてもよく、さらには、車両１やコンテナ２とは別に別途商用電源から取るようにしてもよく、これらを任意に選択使用できるようにしてもよい。コンテナ２側に少なくとも油圧ユニット１６を取り付けておくことにより、コンテナ２側単独でのウイングはね上げ動作を行わせることが可能になり、その動作のための油圧配管接続操作（例えば、シャシー側に油圧ユニットを搭載した場合のコンテナ側への油圧配管接続操作）が不要化でき、操作が簡略化される。
【００１６】
また、シャシー３は、昇降可能に構成されており、とくに、本実施態様における車両１は、シャシー３を搭載コンテナ２ごと昇降可能なエアサスペンション１７を有している。このエアサスペンション１７は、本来の乗り心地を良くするためのクッションとしての機能と、シャシー３を昇降させその高さ方向の位置を調整する機能との、２つの機能を兼ね備えている。
【００１７】
このように構成された本実施態様に係るコンテナ荷役用構造においては、コンテナ２の両側に特定のアウトリガー５を設けたことにより、簡単かつ安価に実施できる改良であるながら、荷役作業を大幅に容易化、簡素化でき、荷役時間を大幅に短縮できる。
【００１８】
すなわち、アウトリガー５をコンテナ２から張り出す方向に（図３（Ｂ）のＣ方向の一方向に）移動させ、コンテナ基台６に対し下方に向く方向に（図３（Ａ）のＡ方向の一方向に）回動させ、その先端の着地パッド８の位置を調整して着地させることで、コンテナ２は地面７に対し実質的に複数のアウトリガー５により浮いた状態で支持されことになる。この状態では、コンテナ２を支持している両側のアウトリガー５は、コンテナ２から張り出した位置にあるので、両側のアウトリガー５間の間隔は、車両１をバックさせてそのシャシー３をアウトリガー５間に移動させるに十分な間隔に設定されている。したがって、車両１を、シャシー３がアウトリガー５間に入るように容易にバックさせることができ、シャシー３をコンテナ基台６の直下方に位置させることができる。
【００１９】
この状態で、エアサスペンション１７を作動させてシャシー３を上昇させることにより、コンテナ２をシャシー３上に搭載できるとともに、搭載コンテナ２ごとシャシー３を上昇させ、それまでコンテナ２を支持していたアウトリガー５の先端（つまり、着地パッド８）を地面７から浮かせることができる。その状態で、必要に応じて着地パッド８の位置を調整してアウトリガー５を縮め、コンテナ基台６に沿う方向に（図３（Ａ）のＡ方向における上記とは逆方向に）回動させるとともに、コンテナ基台６側に格納される方向（図３（Ｂ）のＣ方向における上記とは逆方向に）移動させることにより、各アウトリガー５を図１に示した状態に格納することができる。つまり、コンテナ２としては、車両１が通常走行するのに支障のない状態でシャシー３に搭載されることになる。そして、必要に応じて、エアサスペンション１７を利用してシャシー３の高さを車両走行に適切な高さに調整し（車両走行に適切な高さまで下降させ）、しかる後に車両１の走行、コンテナ２の運搬を行う。
【００２０】
コンテナ２の積み降ろし時には、上記同様、各アウトリガー５をコンテナ２から張り出す方向に移動させ、コンテナ基台６に対し下方に向く方向に回動させ、その先端に位置する着地パッド８を着地させ、しかる後にシャシー３を下降させて、シャシー３とコンテナ基台６を離間させる。これにより、コンテナ２を地面に対しアウトリガー５を介して支持、固定することができる。この状態では、コンテナ２はシャシー３から浮いており、かつ、両側のアウトリガー５間は十分に離間されているので、車両１を前進させることにより、シャシー３を容易にコンテナ２の固定位置から抜き出すことができる。
【００２１】
このように、アウトリガー５の所定の操作と、エアサスペンション１７を利用したシャシー３の昇降操作により、コンテナ２の荷役作業を極めて簡単かつ便利に行うことができ、荷役作業に要する時間を大幅に短縮することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本考案の一実施態様に係るコンテナ荷役用構造を適用した車両の側面図である。
【図２】図１の構造におけるコンテナ部分の側面図である。
【図３】図１の構造におけるコンテナのアウトリガー部分の正面図（Ａ）と側面図（Ｂ）である。
【符号の説明】
【００２３】
１  車両
２  コンテナ
３  シャシー
４  コンテナの側壁
５  アウトリガー
６  コンテナ基台
７  地面
８  着地パッド
９  軸
１０  ナット
１１  軸
１２  ナット
１３  ガイド
１４  案内部
１５  ピン孔
１６  油圧ユニット
１７  エアサスペンション
【図１】
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【図２】
0003109004.tif 000004
【図３】
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