(57)【要約】【課題】  パワージェネレータの提供。【解決手段】  直列に接続された第１バッテリーと第２バッテリーを更に包含したバッテリーセットと、起動モータであって、並列に該バッテリーセットに接続され、該バッテリーセットが該起動モータに駆動パワーを提供し、起動モータの一端がスクリューロッドに接続された、上記起動モータと、該スクリューロッドとかみ合うギアを包含した第１リンク装置と、該第１リンク装置を通して回転のため上記起動モータに結合された、第１ジェネレータと、第１ジェネレータに接続された第１ベルトホイールと第２ジェネレータに接続された第２ベルトホイールと、伝動のため第１ベルトホイールと第２ベルトホイールに接続された、ベルトと、を包含する第２リンク装置と、を包含したことを特徴とする。【選択図】        図１
0003116699.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
直列に接続された第１バッテリーと第２バッテリーを更に包含したバッテリーセットと、
起動モータであって、並列に該バッテリーセットに接続され、該バッテリーセットが該起動モータに駆動パワーを提供し、起動モータの一端がスクリューロッドに接続された、上記起動モータと、
該スクリューロッドとかみ合うギアを包含した第１リンク装置と、
該第１リンク装置を通して回転のため上記起動モータに結合された、第１ジェネレータと、
第１ジェネレータに接続された第１ベルトホイールと第２ジェネレータに接続された第２ベルトホイールと、伝動のため第１ベルトホイールと第２ベルトホイールに接続された、ベルトと、を包含する第２リンク装置と、
を包含したことを特徴とする、パワージェネレータ。
【請求項２】
請求項１記載のパワージェネレータにおいて、第１バッテリーと第２バッテリーが１２ボルト出力電圧をそれぞれ提供し、第２ジェネレータが２４ボルト電圧を出力することを特徴とする、パワージェネレータ。
【請求項３】
請求項１記載のパワージェネレータにおいて、第１バッテリーが更に第１カソードと第１アノードを包含し、第２バッテリーが第２カソードと第２アノードを包含し、第１カソードは起動モータに接続された第１ワイヤと、第２ジェネレータに接続された第２ワイヤに接続され、該第１アノードは起動モータに接続された第４ワイヤと第２ジェネレータに接続された第５ワイヤに接続されたことを特徴とする、パワージェネレータ。
【請求項４】
請求項１記載のパワージェネレータにおいて、起動モータがブラシレスモータとされたことを特徴とする、パワージェネレータ。
【請求項５】
請求項１記載のパワージェネレータにおいて、第１ジェネレータが複数のパワー出力ワイヤに接続されたことを特徴とする、パワージェネレータ。
【請求項６】
請求項５記載のパワージェネレータにおいて、複数のパワー出力ワイヤが複数の単相１１０Ｖ出力ワイヤを包含したことを特徴とする、パワージェネレータ。
【請求項７】
請求項５記載のパワージェネレータにおいて、複数のパワー出力ワイヤが複数の単相２２０Ｖ出力ワイヤを包含したことを特徴とする、パワージェネレータ。
【請求項８】
請求項５記載のパワージェネレータにおいて、複数のパワー出力ワイヤが複数の三相２２０Ｖ出力ワイヤを包含したことを特徴とする、パワージェネレータ。
【請求項９】
請求項１記載のパワージェネレータにおいて、第２ジェネレータが少なくとも一つの固定素子により第１ジェネレータに固定されたことを特徴とする、パワージェネレータ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は一般にジェネレータに係り、更に詳しくは、バッテリーを使用してジェネレータを駆動し、ジェネレータ電力を使用してバッテリーを再充電するパワージェネレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
伝統的なパワージェネレータはガソリン或いはディーゼルパワージェネレータであり、電磁インダクションを採用している。ガソリン或いはディーゼルの燃焼によりジェネレータコイルの回転を活性化し、化学エネルギーを運動エネルギーに変換し、運動エネルギーをそれから電気エネルギーに変換しパワーサプライとして出力する。図１は伝統的なガソリン／ディーゼルパワージェネレータ１を示す。それは燃料タンク１１、エンジン１２、起動モータ１３、マフラー１４、及びエアフィルタ１５を包含する。燃料タンク１１はエンジン１２駆動のためガソリン／ディーゼルを包含する。エンジン１２は起動モータ１３の回転を開始させる。起動モータ１３は磁石と誘導コイルを包含する。該誘導コイルは磁石の磁界にで回転して電源を生成し、これは電磁誘導のファラデーの法則に明示されているとおりである。
【０００３】
ガソリン／ディーゼルパワージェネレータ１は燃料（ガソリン／ディーゼル）を消費してパワー生成する。燃料の生産は高い汚染プロセスと考えられ、それは環境に大きな影響を与える。一方、パワージェネレータが運転する時、燃料の燃焼によりもたらされる空気汚染及び騒音は更に環境に影響を与える。ゆえに、伝統的なガソリン／ディーゼルパワージェネレータはマフラー１４及びエアフィルタ１５を具え、環境に対する影響を減らしている。このような使用と環境への影響の制限は主要な考慮である。
【０００４】
さらに、パワージェネレータの運転中、化学エネルギーの運動エネルギーへの変換プロセスにおいて、電気エネルギーは通常不十分であり、運動エネルギーは変換プロセス中に失われる。これは効果なだけでなく、エネルギー源の浪費でもある。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案は伝統的なガソリン／ディーゼルパワージェネレータがパワー生成のため燃料を消費し、大気汚染、騒音、非能率である問題を克服するためになされた。本考案の第１の目的は、パワージェネレータの駆動パワーを提供するためのバッテリーを使用したパワージェネレータを提供し、生成されたパワーを使用してバッテリーを再充電することにある。循環するパワー変換プロセスが高効率とエネルギーソース節約の目的を達成する。
【０００６】
本考案のパワージェネレータはバッテリーセット、起動モータ、第１リンク装置、第１ジェネレータ、第２ジェネレータ、第２リンク装置を包含する。バッテリーセットはさらに直列に接続された第１バッテリーと第２バッテリーを包含する。起動モータは並列にバッテリーセットに接続され、それは起動モータに駆動パワーを提供する。起動モータは１端がスクリューロッドに接続されている。第１リンク装置は歯車を包含し、それはスクリューロッドにかみ合う。第１ジェネレータは回転のため起動モータに第１リンク装置により結合されている。第２ジェネレータは並列にバッテリーセットと起動モータに接続されている。第２リンク装置は第１ベルトホイール、第２ベルトホイール及びベルトを包含する。第１ベルトホイールは第１ジェネレータい接続され、第２ベルトホイールは第２ジェネレータに接続されている。ベルトは第１ベルトホイールと第２ベルトホイールに伝達のため接続されている。
【０００７】
本考案のパワージェネレータと伝統的なパワージェネレータの主要な違いは、バッテリーセットにより提供されるパワーを使用して第１ジェネレータと第２ジェネレータの回転を起動することである。第１に、バッテリーセットからのパワーが起動モータを起動し、それを回転させる。起動モータの回転は、接続されたスクリューロッドと第１リンク装置のギアを通して第１ジェネレータを回転させる。第１ジェネレータはパワーを生成し、それは電磁誘導理論により説明されるとおりであり、それは他の電気装置に供給されうる。一方、第１ジェネレータの回転は、第２リンク装置の第１ベルトホイール、ベルト及び第２ベルトホイールを通して第２ジェネレータを回転させパワーを生成させる。第２ジェネレータの出力は並列にバッテリーセットに接続されているため、バッテリーセットは再充電される。バッテリーが再充電される時、そのパワーは第１ジェネレータの駆動に使用されえて、それは第２ジェネレータを回転させ、そして最終的にバッテリーセットを再充電する。エネルギー損失が循環パワー生成に起こるが、本考案は運動ロスを減らし、パワー生成効率を改善する。ゆえに、パワー生成コストを削減できる。
【０００８】
本考案のパワージェネレータはパワー生成のためにガソリン／ディーゼルを消費しない。ゆえに、伝統的な燃料パワージェネレータにつきものの騒音や大気汚染などび環境問題は回避される。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の考案は、直列に接続された第１バッテリーと第２バッテリーを更に包含したバッテリーセットと、
起動モータであって、並列に該バッテリーセットに接続され、該バッテリーセットが該起動モータに駆動パワーを提供し、起動モータの一端がスクリューロッドに接続された、上記起動モータと、
該スクリューロッドとかみ合うギアを包含した第１リンク装置と、
該第１リンク装置を通して回転のため上記起動モータに結合された、第１ジェネレータと、
第１ジェネレータに接続された第１ベルトホイールと第２ジェネレータに接続された第２ベルトホイールと、伝動のため第１ベルトホイールと第２ベルトホイールに接続された、ベルトと、を包含する第２リンク装置と、
を包含したことを特徴とする、パワージェネレータとしている。
請求項２の考案は、請求項１記載のパワージェネレータにおいて、第１バッテリーと第２バッテリーが１２ボルト出力電圧をそれぞれ提供し、第２ジェネレータが２４ボルト電圧を出力することを特徴とする、パワージェネレータとしている。
請求項３の考案は、請求項１記載のパワージェネレータにおいて、第１バッテリーが更に第１カソードと第１アノードを包含し、第２バッテリーが第２カソードと第２アノードを包含し、第１カソードは起動モータに接続された第１ワイヤと、第２ジェネレータに接続された第２ワイヤに接続され、該第１アノードは起動モータに接続された第４ワイヤと第２ジェネレータに接続された第５ワイヤに接続されたことを特徴とする、パワージェネレータとしている。
請求項４の考案は、請求項１記載のパワージェネレータにおいて、起動モータがブラシレスモータとされたことを特徴とする、パワージェネレータとしている。
請求項５の考案は、請求項１記載のパワージェネレータにおいて、第１ジェネレータが複数のパワー出力ワイヤに接続されたことを特徴とする、パワージェネレータとしている。
請求項６の考案は、請求項５記載のパワージェネレータにおいて、複数のパワー出力ワイヤが複数の単相１１０Ｖ出力ワイヤを包含したことを特徴とする、パワージェネレータとしている。
請求項７の考案は、請求項５記載のパワージェネレータにおいて、複数のパワー出力ワイヤが複数の単相２２０Ｖ出力ワイヤを包含したことを特徴とする、パワージェネレータとしている。
請求項８の考案は、請求項５記載のパワージェネレータにおいて、複数のパワー出力ワイヤが複数の三相２２０Ｖ出力ワイヤを包含したことを特徴とする、パワージェネレータとしている。
請求項９の考案は、請求項１記載のパワージェネレータにおいて、第２ジェネレータが少なくとも一つの固定素子により第１ジェネレータに固定されたことを特徴とする、パワージェネレータとしている。
【考案の効果】
【００１０】
本考案は伝統的なガソリン／ディーゼルパワージェネレータがパワー生成のため燃料を消費し、大気汚染、騒音、非能率である問題を克服するためになされた。本考案の第１の目的は、パワージェネレータの駆動パワーを提供するためのバッテリーを使用したパワージェネレータを提供し、生成されたパワーを使用してバッテリーを再充電することにある。循環するパワー変換プロセスが高効率とエネルギーソース節約の目的を達成する。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】
図２は本考案のパワージェネレータの表示図である。本考案のパワージェネレータ２はバッテリーセット２０、起動モータ３０、第１リンク装置４０、第１ジェネレータ５０、第２リンク装置６０、第２ジェネレータ７０、を包含する。バッテリーセット２０は起動モータ３０に接続され、パワーを提供する。起動モータ３０は第１リンク装置４０を通して第１ジェネレータ５０を回転させパワーを生成させる。第１ジェネレータ５０の回転はまた第２リンク装置６０を通して第２ジェネレータ７０を回転させパワーを生成させる。第２ジェネレータ７０により生成されたパワーはバッテリーセット２０の再充電に使用される。
【００１２】
図２と図３を参照されたい。図３は本考案の分解図である。本考案のパワージェネレータ２に供給されるパワーはバッテリーセット２０由来である。バッテリーセット２０は直列に接続された第１バッテリー２１と第２バッテリー２２を包含する。第１バッテリー２１は第１ワイヤ２１１１を通して電気的に起動モータ３０に接続される。起動モータ３０はバッテリーセット２０により供給されるパワーにより回転する。バッテリーセット２０は任意の電圧或いはタイプのバッテリーとされうる。起動モータ３０はレギュラーブラシレスモータとされ得て、その第１スタッフ３１は一端にスクリューロッド３２を包含する。
【００１３】
第１リンク装置４０は、ギアハウジング４１とギアハウジング４１に結合されたギアロッド４２を包含する。第１リンク装置４０は起動モータ３０のスクリューロッド３２に接続され、ギアロッド４２は第１リンク装置４０と起動モータ３０が組み合わされた時にスクリューロッド３２とかみ合う。ゆえに、起動モータ３０の回転はギアロッド４２を回転させる。スクリューロッド３２はまた第１ジェネレータ５０の回転速度の減少を防止すると共に負荷が大き過ぎる時の回転速度を安定させる。
【００１４】
第１ジェネレータ５０は第１リンク装置４０に接続される。第１ジェネレータ５０は固定コイル５１と内部コイルロータ５２を包含する。内部コイルロータ５２を固定コイル５１内で磁石と共に回転させることで、パワーが電磁誘導により生成される。生成されたパワーはそれから固定コイル５１のパワー出力ワイヤ５１１より出力されて電気装置に提供される。パワー出力ワイヤ５１１は単相１１０Ｖ出力ワイヤ、単相２２０Ｖ出力ワイヤ、或いは３相２２０Ｖ出力ワイヤを包含する。内部コイルロータ５２は第２スタッフ５２１と第３スタッフ５２２を包含する。第２スタッフ５２１は第１リンク装置４０のギアロッド４２に接続される。ゆえに、起動モータ３０が第１リンク装置４０のギアロッド４２を回転させる時、内部コイルロータ５２は回転可能となる。即ち、第１ジェネレータ５０が駆動され回転しパワーを生成する。リンクトランスミッション中の運動ロスを減らしエネルギー変換効率を改善するため、ギアロッド４２の一端は第１ベアリング４３と第２ベアリング４４の間に結合可能であり、内部コイルロータ５２の第２スタッフ５２１は第３ベアリング５３に結合されてこれにより回転がスムーズとなる。
【００１５】
第１ジェネレータ５０の内部コイルロータ５２の回転により、起動モータ３０により提供される運動エネルギーは電気エネルギーに変換され、それはパワー生成の目的を達成し、これは電磁誘導による。しかしながら、内部コイルロータ５２の回転運動エネルギーはそれほど利用されない。パワー生成の効率を改善するため、本考案は内部コイルロータ５２の回転運動エネルギーを利用して他のジェネレータを駆動して追加のパワーを生成する追加のメカニズムを提供する。
【００１６】
第２リンク装置６０ト第２ジェネレータ７０はこの目的のために使用される。第２リンク装置６０は第１ジェネレータ５０と第２ジェネレータ７０の間に接続される。第２ジェネレータ７０は二つの固定素子７２を使用して第１ジェネレータ５０に固定される。第２リンク装置６０は第１ベルトホイール６１と第２ベルトホイール６２とベルト６３を包含する。第１ベルトホイール６１は第１ジェネレータ５０の内部コイルロータ５２の第３スタッフ５２２に接続される。そして第２ベルトホイール６２は第２ジェネレータ７０の第４スタッフ７１に接続される。第１ベルトホイール６１と第２ベルトホイール６２はベルト６３により結合される。内部コイルロータ５２が回転する時、第１ベルトホイール６１と第２ベルトホイール６２の間のリンクを通して第２ジェネレータ７０も回転してパワーを生成する。
【００１７】
この実施例の第２ジェネレータ７０は２４ボルト電圧を生成するジェネレータであり、バッテリーセット２０にマッチするものとされる。同様に、もしバッテリーセット２０が異なる電圧出力を提供するなら、第２ジェネレータ７０はそれにマッチして同じ電圧を出力する。第２ジェネレータ７０により生成されるパワーは第５ワイヤ２２２２をとおして第２バッテリー２２に導入され、これにより第１バッテリー２１と第２バッテリー２２は同時に再充電される。
【００１８】
図２から図４を参照されたい。第１バッテリー２１により形成されたバッテリーセット２０は第２バッテリー２２に直列に接続される。第１バッテリー２１は第１カソード２１１と第２アノード２１２を包含し、第２バッテリー２２は、第２カソード２２１と第２アノード２２２を包含する。第１カソード２１１は第１ワイヤ２１１１に接続され、それは起動モータ３０に接続され、及び第２ワイヤ２１１２にも接続され、それは第２ジェネレータ７０に接続され、第３ワイヤ２１２は第１アノード２１２と第２カソード２２１の間に接続され、第２アノード２２２は第４ワイヤ２２２１に接続される。第２アノード２２２は第４ワイヤ２２２１に接続され、それは起動モータ３０に接続され、第５ワイヤ２２２２に接続され、それは第２ジェネレータに接続される。ゆえに第２ジェネレータ７０は起動モータ３０とバッテリーセット２０の両方に並列に接続される。
【００１９】
起動モータ３０を回転させるためバッテリーセット２０により提供されるパワーは、第２ジェネレータ７０により補償されて起動モータ３０の回転時間を延長する。パワー生成プロセスにおいて、第２ジェネレータ７０はバッテリーセット２０の役割も果たして起動モータ３０の回転のパワーを提供する。第２ジェネレータ７０により生成され起動モータ３０を回転させるパワーは第２ジェネレータ７０により生成されるパワーにより再収集される。ゆえに、本考案はパワー生成のより良い効率を提供すると共に、ガソリンやディーゼルのような燃料を使用する伝統的なパワージェネレータにおいて発生する公害を防止できる。
【００２０】
図２は本考案のパワージェネレータの表示図である。本考案のパワージェネレータ２はバッテリーセット２０、起動モータ３０、第１リンク装置４０、第１ジェネレータ５０、第２リンク装置６０、第２ジェネレータ７０、を包含する。バッテリーセット２０は起動モータ３０に接続され、パワーを提供する。起動モータ３０は第１リンク装置４０を通して第１ジェネレータ５０を回転させパワーを生成させる。第１ジェネレータ５０の回転はまた第２リンク装置６０を通して第２ジェネレータ７０を回転させパワーを生成させる。第２ジェネレータ７０により生成されたパワーはバッテリーセット２０の再充電に使用される。
【００２１】
図２と図３を参照されたい。図３は本考案の分解図である。本考案のパワージェネレータ２に供給されるパワーはバッテリーセット２０由来である。バッテリーセット２０は直列に接続された第１バッテリー２１と第２バッテリー２２を包含する。第１バッテリー２１は第１ワイヤ２１１１を通して電気的に起動モータ３０に接続される。起動モータ３０はバッテリーセット２０により供給されるパワーにより回転する。バッテリーセット２０は任意の電圧或いはタイプのバッテリーとされうる。起動モータ３０はレギュラーブラシレスモータとされ得て、その第１スタッフ３１は一端にスクリューロッド３２を包含する。
【００２２】
第１リンク装置４０は、ギアハウジング４１とギアハウジング４１に結合されたギアロッド４２を包含する。第１リンク装置４０は起動モータ３０のスクリューロッド３２に接続され、ギアロッド４２は第１リンク装置４０と起動モータ３０が組み合わされた時にスクリューロッド３２とかみ合う。ゆえに、起動モータ３０の回転はギアロッド４２を回転させる。スクリューロッド３２はまた第１ジェネレータ５０の回転速度の減少を防止すると共に負荷が大き過ぎる時の回転速度を安定させる。
【００２３】
第１ジェネレータ５０は第１リンク装置４０に接続される。第１ジェネレータ５０は固定コイル５１と内部コイルロータ５２を包含する。内部コイルロータ５２を固定コイル５１内で磁石と共に回転させることで、パワーが電磁誘導により生成される。生成されたパワーはそれから固定コイル５１のパワー出力ワイヤ５１１より出力されて電気装置に提供される。パワー出力ワイヤ５１１は単相１１０Ｖ出力ワイヤ、単相２２０Ｖ出力ワイヤ、或いは３相２２０Ｖ出力ワイヤを包含する。内部コイルロータ５２は第２スタッフ５２１と第３スタッフ５２２を包含する。第２スタッフ５２１は第１リンク装置４０のギアロッド４２に接続される。ゆえに、起動モータ３０が第１リンク装置４０のギアロッド４２を回転させる時、内部コイルロータ５２は回転可能となる。即ち、第１ジェネレータ５０が駆動され回転しパワーを生成する。リンクトランスミッション中の運動ロスを減らしエネルギー変換効率を改善するため、ギアロッド４２の一端は第１ベアリング４３と第２ベアリング４４の間に結合可能であり、内部コイルロータ５２の第２スタッフ５２１は第３ベアリング５３に結合されてこれにより回転がスムーズとなる。
【００２４】
第１ジェネレータ５０の内部コイルロータ５２の回転により、起動モータ３０により提供される運動エネルギーは電気エネルギーに変換され、それはパワー生成の目的を達成し、これは電磁誘導による。しかしながら、内部コイルロータ５２の回転運動エネルギーはそれほど利用されない。パワー生成の効率を改善するため、本考案は内部コイルロータ５２の回転運動エネルギーを利用して他のジェネレータを駆動して追加のパワーを生成する追加のメカニズムを提供する。
【００２５】
第２リンク装置６０ト第２ジェネレータ７０はこの目的のために使用される。第２リンク装置６０は第１ジェネレータ５０と第２ジェネレータ７０の間に接続される。第２ジェネレータ７０は二つの固定素子７２を使用して第１ジェネレータ５０に固定される。第２リンク装置６０は第１ベルトホイール６１と第２ベルトホイール６２とベルト６３を包含する。第１ベルトホイール６１は第１ジェネレータ５０の内部コイルロータ５２の第３スタッフ５２２に接続される。そして第２ベルトホイール６２は第２ジェネレータ７０の第４スタッフ７１に接続される。第１ベルトホイール６１と第２ベルトホイール６２はベルト６３により結合される。内部コイルロータ５２が回転する時、第１ベルトホイール６１と第２ベルトホイール６２の間のリンクを通して第２ジェネレータ７０も回転してパワーを生成する。
【００２６】
この実施例の第２ジェネレータ７０は２４ボルト電圧を生成するジェネレータであり、バッテリーセット２０にマッチするものとされる。同様に、もしバッテリーセット２０が異なる電圧出力を提供するなら、第２ジェネレータ７０はそれにマッチして同じ電圧を出力する。第２ジェネレータ７０により生成されるパワーは第５ワイヤ２２２２をとおして第２バッテリー２２に導入され、これにより第１バッテリー２１と第２バッテリー２２は同時に再充電される。
【００２７】
図２から図４を参照されたい。第１バッテリー２１により形成されたバッテリーセット２０は第２バッテリー２２に直列に接続される。第１バッテリー２１は第１カソード２１１と第２アノード２１２を包含し、第２バッテリー２２は、第２カソード２２１と第２アノード２２２を包含する。第１カソード２１１は第１ワイヤ２１１１に接続され、それは起動モータ３０に接続され、及び第２ワイヤ２１１２にも接続され、それは第２ジェネレータ７０に接続される。第２アノード２２２は第４ワイヤ２２２１に接続され、それは起動モータ３０に接続され、第５ワイヤ２２２２に接続され、それは第２ジェネレータに接続される。ゆえに第２ジェネレータ７０は起動モータ３０とバッテリーセット２０の両方に並列に接続される。
【００２８】
起動モータ３０を回転させるためバッテリーセット２０により提供されるパワーは、第２ジェネレータ７０により補償されて起動モータ３０の回転時間を延長する。パワー生成プロセスにおいて、第２ジェネレータ７０はバッテリーセット２０の役割も果たして起動モータ３０の回転のパワーを提供する。第２ジェネレータ７０により生成され起動モータ３０を回転させるパワーは第２ジェネレータ７０により生成されるパワーにより再収集される。ゆえに、本考案はパワー生成のより良い効率を提供すると共に、ガソリンやディーゼルのような燃料を使用する伝統的なパワージェネレータにおいて発生する公害を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】伝統的なガソリン／ディーゼルパワージェネレータの表示図である。
【図２】本考案のパワージェネレータの表示図である。
【図３】本考案の分解図である。
【図４】本考案の接続表示図である。
【符号の説明】
【００３０】
１１  燃料タンク          １２  エンジン          １３  起動モータ
１４  マフラー            １５  エアフィルタ      ２  パワージェネレータ
２０  バッテリーセット    ２１  第１バッテリー    ２２  第２バッテリー
２１１１  第１ワイヤ      ２１１２  第２ワイヤ    ２１２１  第３ワイヤ
２２２１  第４ワイヤ      ２２２２  第５ワイヤ    ２１１  第１カソード
２１２    第２アノード    ２２１  第２カソード    ２２２  第２アノード
３０  起動モータ          ３１  第１スタッフ      ３２  スクリューロッド
４０  第１リンク装置      ４１  ギアハウジング    ４２  ギアロッド
４３  第１ベアリング      ４４  第２ベアリング
５０  第１ジェネレータ    ５１  固定コイル          ５２  内部コイルロータ
５３  第３ベアリング      ５２１  第２スタッフ      ５１１  パワー出力ワイヤ
５２２  第３スタッフ
６０  第２リンク装置      ６１  第１ベルトホイール  ６２  第２ベルトホイール
６３  ベルト
７０  第２ジェネレータ    ７１  第４スタッフ        ７２固定素子
【図１】
0003116699.tif 000003
【図２】
0003116699.tif 000004
【図３】
0003116699.tif 000005
【図４】
0003116699.tif 000006