(57)【要約】【課題】移動側の移動に伴う油圧ホースの損傷や切断などを防止することができる格納式荷受台昇降装置におけるスライド駆動装置を提供する。【解決手段】リンク機構などを含む移動側となる荷受台側が格納位置と作業位置の間で前後にスライド可能に構成され、移動側には、スライドシリンダ本体８ａがその伸縮ロッド８１を荷台１の前方に向けて連設され、伸縮ロッド８１の先端には第１、２線状部材９１、９２を巻回可能な被巻回部材８２が左右一対設けられ、第１線状部材９１は、一端９１ａが被巻回部材８２よりも前方側となる固定側に止着され、途中部９１ｂが一方の被巻回部材８２に導かれて前方に折り返して巻回された後、他端９１ｃが移動側に止着され、第２線状部材９２は、一端９２ａが被巻回部材８２よりも後方側となる固定側に止着され、途中部９２ｂが他方の被巻回部材８２に導かれて後方に折り返して巻回された後、他端９２ｃが移動側に止着されている。【選択図】  図４
0003110634.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
固定側となる荷台にリンク機構を介して荷受台が駆動手段により昇降自在に設けられるとともに、該リンク機構及び駆動手段を含む移動側となる荷受台側が取付部材を通じてスライドレールに沿って上記荷台下方の格納位置と荷台後方の作業位置との間で前後にスライド可能に構成された格納式荷受台昇降装置において、
前記移動側には、スライドシリンダ本体がその伸縮ロッドを荷台の前方に向けて連設され、伸縮ロッドの先端には２本の第１線状部材と第２線状部材とを巻回可能な被巻回部材が左右一対設けられ、
第１線状部材は、一端が被巻回部材よりも前方側となる固定側に止着され、途中部が一方の被巻回部材に導かれて前方に折り返して巻回された後、他端が移動側に止着され、
第２線状部材は、一端が被巻回部材よりも後方側となる固定側に止着され、途中部が他方の被巻回部材に導かれて後方に折り返して巻回された後、他端が移動側に止着されてなることを特徴とする格納式荷受台昇降装置におけるスライド駆動装置。
【請求項２】
固定側となる荷台にリンク機構を介して荷受台が駆動手段により昇降自在に設けられるとともに、該リンク機構及び駆動手段を含む移動側となる荷受台側が取付部材を通じてスライドレールに沿って上記荷台下方の格納位置と荷台後方の作業位置との間で前後にスライド可能に構成された格納式荷受台昇降装置において、
前記固定側には、スライドシリンダの伸縮ロッドが荷台の前方に向けた状態でこの伸縮ロッドの先端が連結され、さらに、スライドシリンダのシリンダ本体後部に第１線状部材を巻回可能な後被巻回部材が設けられるとともに、シリンダ本体前部に第２線状部材を巻回可能な前被巻回部材が設けられ、
第１線状部材は、一端が後被巻回部材よりも荷台の前方側となる移動側に止着され、途中部が後被巻回部材に導かれて前方に折り返して巻回された後、他端が固定側に止着され、
第２線状部材は、一端が前被巻回部材よりも荷台の後方側となる移動側に止着され、途中部が前被巻回部材に導かれて後方に折り返して巻回された後、他端が固定側に止着されてなることを特徴とする格納式荷受台昇降装置におけるスライド駆動装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、リンク機構及び駆動手段を含む移動側となる荷受台側が荷台下方の格納位置と荷台後方の作業位置との間で前後にスライド可能に構成された格納式荷受台昇降装置において、当該荷受台側を固定側に対してスライドさせるためのスライド駆動装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、固定側となる荷台にリンク機構を介して荷受台が駆動手段により昇降自在に設けられるとともに、該リンク機構及び駆動手段を含む移動側となる荷受台側が取付部材を通じてスライドレールに沿って上記荷台下方の格納位置と荷台後方の作業位置との間で前後にスライド可能に構成された格納式荷受台昇降装置が提供されている。
【０００３】
そして、固定側に対して移動側をスライドレールに沿ってスライドさせるために、スライドシリンダをその伸縮ロッドを荷台の後方に向けた状態で固定側に設けるとともに、伸縮ロッドの先端に設けた滑車を通じてワイヤを固定側と移動側とに亘って張設しており、このスライドシリンダを伸縮動作させることでワイヤを介して移動側を固定側のスライドレールに沿ってスライドさせるようにしていた。この場合、ワイヤの作用によってスライドシリンダの伸縮量に対して移動側が約２倍移動するようになっている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平１１−７８６６１号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来のようにスライドシリンダを固定側に設けた場合には、このスライドシリンダに圧油を供給する油圧ポンプ等の供給装置も取付容易性の面から当該スライドシリンダと同様に固定側に設けることになり、この供給装置からスライドシリンダに油圧ホースを接続して圧油の給排を行うようにしていた。
【０００５】
このため、移動側が移動する際に油圧ホースが当該移動側と干渉して油圧ホースの損傷や切断を招く虞があり、これを防止するために取付上の制約を受けるという問題があった。
【０００６】
また、供給装置を移動側に設けることは理論的には可能であるものの、この場合にも移動側の移動に対して油圧ホースが追従するように配設するなどの必要があるため、構造が複雑になるとともに、上述と同様に油圧ホースが移動側と干渉して油圧ホースの損傷や切断を招く虞があり、これを防止するために取付上の制約を受けるという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するため、請求項１に係る考案の格納式荷受台昇降装置におけるスライド駆動装置は、固定側となる荷台にリンク機構を介して荷受台が駆動手段により昇降自在に設けられるとともに、該リンク機構及び駆動手段を含む移動側となる荷受台側が取付部材を通じてスライドレールに沿って上記荷台下方の格納位置と荷台後方の作業位置との間で前後にスライド可能に構成された格納式荷受台昇降装置において、前記移動側には、スライドシリンダ本体がその伸縮ロッドを荷台の前方に向けて連設され、伸縮ロッドの先端には２本の第１線状部材と第２線状部材とを巻回可能な被巻回部材が左右一対設けられ、第１線状部材は、一端が被巻回部材よりも前方側となる固定側に止着され、途中部が一方の被巻回部材に導かれて前方に折り返して巻回された後、他端が移動側に止着され、第２線状部材は、一端が被巻回部材よりも後方側となる固定側に止着され、途中部が他方の被巻回部材に導かれて後方に折り返して巻回された後、他端が移動側に止着されてなるものである。
【０００８】
請求項２に係る考案の格納式荷受台昇降装置におけるスライド駆動装置は、固定側となる荷台にリンク機構を介して荷受台が駆動手段により昇降自在に設けられるとともに、該リンク機構及び駆動手段を含む移動側となる荷受台側が取付部材を通じてスライドレールに沿って上記荷台下方の格納位置と荷台後方の作業位置との間で前後にスライド可能に構成された格納式荷受台昇降装置において、前記固定側には、スライドシリンダの伸縮ロッドが荷台の前方に向けた状態でこの伸縮ロッドの先端が連結され、さらに、スライドシリンダのシリンダ本体後部に第１線状部材を巻回可能な後被巻回部材が設けられるとともに、シリンダ本体前部に第２線状部材を巻回可能な前被巻回部材が設けられ、第１線状部材は、一端が後被巻回部材よりも荷台の前方側となる移動側に止着され、途中部が後被巻回部材に導かれて前方に折り返して巻回された後、他端が固定側に止着され、第２線状部材は、一端が前被巻回部材よりも荷台の後方側となる移動側に止着され、途中部が前被巻回部材に導かれて後方に折り返して巻回された後、他端が固定側に止着されてなるものである。
【考案の効果】
【０００９】
本考案によれば、スライドシリンダに圧油を供給する油圧ポンプ等の供給装置を当該スライドシリンダと同様に移動側に設けることができるため、スライドシリンダと供給装置とを直付けもしくはこれに近い状態で設けることができ、これによって従来のような固定側にスライドシリンダを設けた場合のような、移動側の移動に伴う油圧ホースの損傷や切断などを防止することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本考案の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１１】
図１は、格納式荷受台昇降装置の概略構成を示している。
【００１２】
図１において、１は車輌の車枠１１上に搭載された荷台で、この荷台１の後端下方に格納式荷受台昇降装置２が設けられている。
【００１３】
格納式荷受台昇降装置２は、車枠１１に設けられた取付部材３と、この取付部材３にリンク機構４を介して設けられた荷受台５とを備えている。
【００１４】
取付部材３は、前記車枠１１の後端部に前後方向に配設されたスライドレール１２に沿って前後方向にスライド自在に設けられている。
【００１５】
具体的には、スライドレール１２は例えばＩ形鋼からなり、その途中のウエブを垂直にして配置され、このスライドレール１２に取付部材３がスライド機構を介してスライド自在に設けられている。スライド機構としては、例えばスライドレール１２の上下フランジを上下から挟んだ状態で摺接するスライドパッドと、スライドレール１２のウエブの外側面をスライド方向に転動するローラなどで構成されている。
【００１６】
この取付部材３には、駆動軸６が略水平に軸支されている。駆動軸６には駆動アーム６１の基端部が一体に固設され、この駆動アーム６１の先端部に同じく取付部材３に設けられたリフトシリンダ（駆動手段）６２の伸縮ロッド６２ａの先端が連結されている。
【００１７】
また、駆動軸６には回動ブラケット６３の基端部が一体に設けられており、回動ブラケット６３の途中部に後述するリフトリンク４１の基端部が枢支されている。
【００１８】
前記リンク機構４は、リフトリンク４１と連結リンク４２とで構成されている。
【００１９】
リフトリンク４１は、その基端部が前記回動ブラケット６３の途中部に枢軸４１ａにより枢支されている。
【００２０】
このリフトリンク４１の基端部寄りの下面には、前記回動ブラケット６３の先端部に設けられた当接ボルト６４が当接可能に構成されており、当接ボルト６４がリフトリンク４１の基端部寄りの部位に下方から当接することで、前記リフトシリンダ６２の伸縮動作を前記駆動アーム６１、駆動軸６を介して回動ブラケット６３の回動動作としてリフトリンク４１に伝達することができ、これによりリフトリンク４１が上下に回動する。
【００２１】
連結リンク４２は、その基端部が前記取付部材３に枢軸４２ａにより枢支されている。
【００２２】
上述したスライドレール１２、取付部材３、リンク機構４、駆動軸６等の各部材は車枠１１の両側に左右一対設けられており、左右の取付部材３はスライドレール１２を同調してスライドするように連結部材３ａによって連結されている。
【００２３】
前記荷受台５は、先端側部材５１と基端側部材５２とで構成されており、これら先端側部材５１と基端側部材５２とはヒンジ５３によって該先端側部材５１が基端側部材５２の上面に２つ折り自在になされている。
【００２４】
基端側部材５２の基端部左右両側には、ブラケット５４を介してその上部に前記左右の連結リンク４２の先端部が枢軸４２ｂにより枢支され、その下部に前記左右のリフトリンク４１の先端部が枢軸４１ｂにより枢支されている。
【００２５】
また、先端側部材５１の先端は楔状に形成されており、荷受台５が地上に達した際に図１の一点鎖線で示すように傾動することで、この先端が地上に段差なく接地するようになされている。
【００２６】
次に、このように構成された格納式荷受台昇降装置の動作について説明する。
【００２７】
格納式荷受台昇降装置２の基本的な動作としては、この格納式荷受台昇降装置２が、後述するスライド駆動装置により、荷受台５を折り畳んだ状態で取付部材３をスライド機構を介してスライドレール１２の前端部にスライドさせて格納する格納位置Ａ（図２参照）と、取付部材３をスライドレール１２の後端部に同様にスライドさせて折り畳んだ荷受台５を先端側部材５１と基端側部材５２とが水平状態になるように展開するとともに、その展開した荷受台５の折り畳みを行う展開・折り畳み位置Ｂ（図３参照）と、荷受台５を展開した状態で取付部材３をスライドレール１２の途中位置に同様にスライドさせてこの荷受台５を地上と荷台１の床面との間で昇降作動させる昇降作業位置Ｃ（図１参照）とに配置可能になされている。
【００２８】
そして、まず、図２に示すように格納位置Ａに配置された格納式荷受台昇降装置２により荷物の積降ろし作業を行う場合は、この状態で取付部材３をスライドレール１２の前端部から後端部にスライドさせることで、荷受台５を折り畳んだ状態で格納式荷受台昇降装置２を図３に示す展開・折り畳み位置Ｂに配置させる。
【００２９】
このようにして格納式荷受台昇降装置２が展開・折り畳み位置Ｂに配置されると、折り畳まれた荷受台５の先端側部材５１を後方に回動させて基端側部材５２と先端側部材５１とが水平になるように展開する。この荷受台５の展開は、当該荷受台５全体を荷台１及び車枠１１の後方に引き出した状態で行っているため、荷受台５が荷台１及び車枠１１に干渉することがない。
【００３０】
そして、この状態で格納式荷受台昇降装置２を上記展開・折り畳み位置Ｂから昇降作業位置Ｃ側にスライドさせて取付部材３が昇降作業位置Ｃに達すると図示しない位置決め手段によって格納式荷受台昇降装置２を当該昇降作業位置Ｃで位置決めする。
【００３１】
これにより、荷受台５はリフトシリンダ６２の伸縮動作により地上と荷台１の床面との間で昇降可能な状態になり、この昇降動作によって荷受台５を通じて地上と荷台１との間で荷物の積降ろし作業を行う。
【００３２】
次に、荷物の積降ろし作業が終了して格納式荷受台昇降装置２を格納する場合には、格納式荷受台昇降装置２を昇降作業位置Ｃから一旦、展開・折り畳み位置Ｂに配置し、この位置において荷受台５の先端側部材５１を折り畳む。この荷受台５の折り畳みは、前述した荷受台５の展開と同様に荷受台５全体を荷台１及び車枠１１の後方に引き出した状態で行なっており、このため荷受台５が荷台１及び車枠１１と干渉することはない。
【００３３】
そして、このように荷受台５を折り畳んだ状態で格納式荷受台昇降装置２を展開・折り畳み位置Ｂから格納位置Ａ側にスライドさせて格納位置に配置する。
【００３４】
ところで、このように構成された格納式荷受台昇降装置２には、上述のように荷受台５等の移動側を固定側となるスライドレール１２に対してスライドさせるためのスライド駆動装置７が設けられている。
【００３５】
図４は、スライド駆動装置７の構成を示している。なお、図４は、スライド駆動装置７の構成を中心に示すために前述した他の部材を便宜的に省略している。
【００３６】
スライド駆動装置７は、スライドシリンダ８と、２本の第１線状部材９１と第２線状部材９２とを備えている。
【００３７】
スライドシリンダ８は、その伸縮ロッド８１を荷台１の前方に向けてそのシリンダ本体８ａが移動側となる取付部材３に設けられている。伸縮ロッド８１の先端には第１線状部材９１と第２線状部材９２とが巻回可能なように左右一対の被巻回部材８２がそれぞれ独立した状態で回転自在に支持されている。
【００３８】
第１線状部材９１は、一端９１ａが被巻回部材８２よりも前方側となる例えば車枠（固定側）１１に止着され、途中部９１ｂが一方の被巻回部材８２に導かれて前方に折り返して巻回された後、他端９１ｃが取付部材３から前方に延設された延設部材（移動側）３１の先端に止着されている。
【００３９】
第２線状部材９２は、一端９２ａが被巻回部材８２よりも後方側となる例えばガイドレール（固定側）１２の適所に止着され、途中部９２ｂが他方の被巻回部材８２に導かれて後方に折り返して巻回された後、他端９２ｃが例えば上記延設部材３１の基端（移動側）に止着されている。
【００４０】
これら第１、第２線状部材９１、９２としては例えばワイヤを用いており、この場合には被巻回部材８２として滑車を用いている。また、第１、第２線状部材９１、９２としては上記ワイヤの他にチェーンでもよく、この場合には被巻回部材８２としてスプロケットを用いている。
【００４１】
次に、スライド駆動装置７の動作について説明する。
【００４２】
まず、スライドシリンダ８を図４に示す状態から縮退させると、第１線状部材９１を引き込むようにして被巻回部材８２が後方に移動する。これにより可動側となる延設部材３１に止着された第１線状部材９１の他端９１ｃがこの延設部材３１とともに後方に移動することになり、これで取付部材３を含む移動側全体を後方にスライドさせる。この結果、図４に示す昇降作業位置から荷受台５側の移動側全体を前述した展開・折り畳み位置に配置することができる。つまり、スライドシリンダ８を縮退させて移動側を後方に移動させる際には、主に第１線状部材９１がこれを担い、第２線状部材９２はこれに追従する形になる。
【００４３】
また、スライドシリンダ８を図４に示す状態から伸長させると、第２線状部材９２を押し出すように被巻回部材８２が前方に移動する。これにより可動側となる延設部材３１に止着された第２線状部材９２の他端９２ｃがこの延設部材３１とともに前方に移動することになり、これで取付部材３を含む移動側全体を前方にスライドさせる。この結果、図４に示す昇降作業位置から荷受台５側の移動側全体を前述した格納位置に配置することができる。つまり、スライドシリンダ８を伸長させて移動側を前方に移動させる際には、主に第２線状部材９２がこれを担い、第１線状部材９１はこれに追従する形になる。
【００４４】
そして、このように第１線状部材９１が一方の被巻回部材８２に後側の略半分を、第２線状部材９２が他方の被巻回部材８２に前側の略半分を、それぞれ巻回して折り返されていることから、移動側をスライドさせる際にはこれらの作用によってスライドシリンダ８の伸長量に対して可動側を約２倍の距離移動させることができる。これにより、スライドシリンダ８の小型化を図ることができ、スペースを有効に利用して配置することができる。
【００４５】
このようにスライド駆動装置７を構成してスライドシリンダ８を移動側に設けることで、当該スライドシリンダ８に圧油を供給する油圧ポンプ等の供給装置を同様に移動側に設けることができる。このため、スライドシリンダ８と供給装置とを直付けもしくはこれに近い状態で設けることができ、これによって従来のような固定側にスライドシリンダを設けた場合のような、移動側の移動に伴う油圧ホースの損傷や切断などを防止することができる。
【００４６】
図５は、スライド駆動装置７の他の構成を示している。なお、この図５は、スライド駆動装置７の構成を中心に示すために図４と同様に他の部材を便宜的に省略している。
【００４７】
スライド駆動装置７は、スライドシリンダ８と、２本の第１線状部材９３と第２線状部材９４とを備えている。
【００４８】
スライドシリンダ８は、その伸縮ロッド８１を荷台１の前方に向けて配置されるとともに、当該伸縮ロッド８１の先端が例えばスライドレール１２の前端側（固定側）にブラケット１３を介して連結されている。
【００４９】
そして、スライドシリンダ８のシリンダ本体８ａ後部に第１線状部材９３を巻回可能な後被巻回部材８３が設けられるとともに、シリンダ本体８ａ前部に第２線状部材９４を巻回可能な前被巻回部材８４が設けられている。
【００５０】
第１線状部材９３は、一端９３ａが後巻回部材８３よりも前方側となる例えば取付部材（移動側）３に止着され、途中部９３ｂが後被巻回部材８３に導かれて前方に折り返して巻回された後、他端９３ｃが前記ブラケット１３（固定側）の下端に止着されている。
【００５１】
第２線状部材９４は、一端９４ａが前被巻回部材８４よりも後方側となる取付部材（移動側）３に止着され、途中部９３ｂが前被巻回部材８４に導かれて後方に折り返して巻回された後、他端９４ｃが例えば前記ブラケット１３（固定側）から後方に延設された延設部材（固定側）１４の先端に止着されている。
【００５２】
つまり、シリンダ本体８ａは、上述のように張設された上記２本の第１、第２線状部材９３、９４によって移動側とは独立した状態で支持されている。
【００５３】
これら第１、第２線状部材９３、９４としては前記第１、第２線状部材９１、９２と同様に例えばワイヤを用いており、この場合には前後被巻回部材８３、８４として滑車を用いている。また、第３、第４線状部材９１、９２としても上記ワイヤの他にチェーンでもよく、この場合には前後被巻回部材８３、８４としてスプロケットを用いている。
【００５４】
次に、スライド駆動装置７の動作について説明する。
【００５５】
まず、スライドシリンダ８を図５に示す状態から伸長させると、第１線状部材９３を後方に押し出すようにして後被巻回部材８３が後方に移動する。これにより可動側となる取付部材３に止着された第１線状部材９３の他端９３ａが後方に移動することになり、これで取付部材３を含む移動側全体を後方にスライドさせる。この結果、図５に示す昇降作業位置から荷受台５側の移動側全体を前述した展開・折り畳み位置に配置することができる。つまり、スライドシリンダ８を伸長させて移動側を後方に移動させる際には、主に第１線状部材９３がこれを担い、第２線状部材９４はこれに追従する形になる。
【００５６】
また、スライドシリンダ８を図５に示す状態から縮退させると、第２線状部材９４を前方に押し出すようにして前被巻回部材８４が前方に移動する。これにより可動側となる取付部材３に止着された第２線状部材９４の他端９４ａが前方に移動することになり、これで取付部材３を含む移動側全体を前方にスライドさせる。この結果、図５に示す昇降作業位置から荷受台５側の移動側全体を前述した格納位置に配置することができる。つまり、スライドシリンダ８を縮退させて移動側を前方に移動させる際には、主に第２線状部材９４がこれを担い、第１線状部材９３はこれに追従する形になる。
【００５７】
そして、このように第１線状部材９３が後被巻回部材８３に後側の略半分を、第２線状部材９４が前被巻回部材８４に前側の略半分を、それぞれ巻回して折り返されていることから、移動側をスライドさせる際にはこれらの作用によってスライドシリンダ８の伸長量に対して可動側を約２倍の距離移動させることができる。これにより、スライドシリンダ８の小型化を図ることができ、スペースを有効に利用して配置することができる。
【００５８】
このようにスライド駆動装置７を構成してスライドシリンダ８を設けることによっても、前述したスライド駆動装置７と同様にスライドシリンダ８に圧油を供給する油圧ポンプ等の供給装置を同様に移動側に設けることができる。このため、スライドシリンダ８と供給装置とを直付けもしくはこれに近い状態で設けることができ、これによって従来のような固定側にスライドシリンダを設けた場合のような、移動側の移動に伴う油圧ホースの損傷や切断などを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】作業位置に配置した格納式荷受台昇降装置の構成を示す側面図である。
【図２】格納位置に配置した格納式荷受台昇降装置の構成を示す側面図である。
【図３】昇降作業位置に配置した格納式荷受台昇降装置の構成を示す側面図である。
【図４】スライド駆動装置の構成を示すために他の部材を便宜的に省略した側面図である。
【図５】スライド駆動装置の他の構成を示すために他の部材を便宜的に省略した側面図である。
【符号の説明】
【００６０】
１  荷台
１２  スライドレール
２  格納式荷受台昇降装置
３  スライド部材
４  リンク機構
７  スライド駆動装置
８  スライドシリンダ
８１  伸縮ロッド
８２  被巻回部材
８３  後被巻回部材
８４  前被巻回部材
９１  第１線状部材
９２  第２線状部材
９３  第１線状部材
９４  第２線状部材
【図１】
0003110634.tif 000003
【図２】
0003110634.tif 000004
【図３】
0003110634.tif 000005
【図４】
0003110634.tif 000006
【図５】
0003110634.tif 000007