(57)【要約】      （修正有）【課題】DIYにより簡単に自動車ボディーの凹みを修正することができ、修正後も自動車ボディーの塗装表面にキズが付いたりすることもない自動車ボディーの凹み修正器を提供する。【解決手段】嵌合管１と引っ張り体２とハンドル３とからなり、該嵌合管は中空状で、一端に制限環１１を有し、該引っ張り体は一端に粘着部２１を有し、もう一端に凸環２２を有し、該引っ張り体は嵌合管に挿入することができ、引っ張り体を嵌合管内に挿入する時、嵌合管の制限環が引っ張り体の凸環に当たる為、引っ張り体が嵌合管より離脱することはなく、該ハンドルは一端にグリップ部３１を有し、もう一端は嵌合管と嵌合することができる。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
主に嵌合管(1)と引っ張り体(2)とハンドル(3)とからなり、
該嵌合管(1)は中空状で、一端に制限環(11)を有し、
該引っ張り体(2)は一端に粘着部(21)を有し、もう一端に凸環(22)を有し、
該引っ張り体(2)は嵌合管(1)に挿入することができ、引っ張り体(2)を嵌合管(1)内に挿入する時、嵌合管(1)の制限環(11)が引っ張り体(2)の凸環(22)に当たる為、引っ張り体(2)が嵌合管(1)より離脱することはなく、
該ハンドル(3)は一端にグリップ部(31)を有し、もう一端は嵌合管(1)と嵌合することができ、上記構造の特徴を有する自動車ボディーの凹み修正器。
【請求項２】
該嵌合管(1)はもう一端に凹孔(12)(13)を有し、凹孔(12)(13)内側にそれぞれ横向きの嵌槽(121)(131)を有し、
該ハンドル(3)はもう一端に円塊(32)を有し、
該円塊(32)は両端にそれぞれ１つの嵌塊(321)を有し、
該ハンドル(3)は嵌合管(1)と嵌合させることができ、
円塊(32)の２つの嵌塊(321)をそれぞれ嵌合管(1)の凹孔(12)(13)内に嵌入し、ハンドル(3)を回転させ、ハンドル(3)の嵌塊(321)を嵌合管(1)内の嵌槽(121)(131)内に旋入させることにより、ハンドル(3)が嵌合管(1)より離脱するのを防ぐことができる構造の特徴を有する請求項１記載の自動車ボディーの凹み修正器。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は一種の自動車ボディーの凹み修正器を提供するもので、DIYにより簡単に自動車ボディーの凹みを修正することができる自動車ボディーの凹み修正器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
損傷を受けた自動車ボディーの修復は、自動車所有者はDIYで修復ができない為、修理工場に依頼するのが現状である。修理工場では凹んだ部分の板金をボディーの裏から特殊な工具で叩いて凹みを回復させ、その後、修正パテを盛り、研磨し、再塗装仕上げを行なうのが一般的であるが、これらの作業工程上、修理期間と高額の修理費用が必要となる。
【０００３】
本考案者は上記課題に取り組み、関係する製品の開発及び設計に従事し、上記の目標に焦点をしぼり、研究を行ない、設計もより精密になり、試験と評価を繰り返し、ついに実用性のある本考案が完成した。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の主な目的は、DIYにより簡単に自動車ボディーの凹みを修正することができる一種の自動車ボディーの凹み修正器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案の自動車ボディーの凹み修正器は、主に嵌合管と引っ張り体とハンドルとからなり、該嵌合管は中空状で、一端に制限環を有し、該引っ張り体は一端に粘着部を有し、もう一端に凸環を有し、該引っ張り体は嵌合管に挿入することができ、引っ張り体を嵌合管内に挿入する時、嵌合管の制限環が引っ張り体の凸環に当たる為、引っ張り体が嵌合管より離脱することはなく、該ハンドルは一端にグリップ部を有し、もう一端は嵌合管と嵌合することができ、上記構造の特徴を有する。
また、上記嵌合管はもう一端に凹孔を有し、凹孔内側にそれぞれ横向きの嵌槽を有し、該ハンドルはもう一端に円塊を有し、該円塊は両端にそれぞれ１つの嵌塊を有し、該ハンドルは嵌合管と嵌合させることができ、円塊の２つの嵌塊をそれぞれ嵌合管の凹孔内に嵌入し、ハンドルを回転させ、ハンドルの嵌塊を嵌合管内の嵌槽内に旋入させることにより、ハンドルが嵌合管より離脱するのを防ぐことができる構造の特徴を有する。
【考案の効果】
【０００６】
上記構造により本考案の自動車ボディーの凹み修正器は、DIYにより自分で自動車ボディーの凹みを修正することが可能となり、今まで修理工場に依頼し、かかっていた時間と修理費用を節約することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００７】
本考案の構造の特徴及びその効果を以下に実施例とそれに合わせた図式及び詳細な説明を列挙し、本考案の長所を詳述する。
【０００８】
図1〜3が示す如く、本考案の修正器(10)は嵌合管(1)と引っ張り体(2)とハンドル(3)とからなり、
該嵌合管(1)は中空状で、一端に制限環(11)を有し、もう一端に凹孔(12)(13)を有し、凹孔(12)(13)内側にそれぞれ横向きの嵌槽(121)(131)を有し、
該引っ張り体(2)は一端に粘着部(21)を有し、もう一端に凸環(22)を有し、
該引っ張り体(2)は嵌合管(1)に挿入することができ、引っ張り体(2)を嵌合管(1)内に挿入する時、嵌合管(1)の制限環(11)が引っ張り体(2)の凸環(22)に当たる為、引っ張り体(2)が嵌合管(1)より離脱することはなく、
該ハンドル(3)は一端にグリップ部(31)を有し、もう一端に円塊(32)を有し、
円塊(32)は両端にそれぞれ１つの嵌塊(321)を有し、
該ハンドル(3)は嵌合管(1)と嵌合させることができ、
円塊(32)の２つの嵌塊(321)をそれぞれ嵌合管(1)の凹孔(12)(13)内に嵌入し、ハンドル(3)を回転させ、ハンドル(3)の嵌塊(321)を嵌合管(1)内の嵌槽(121)(131)内に旋入させることにより、ハンドル(3)が嵌合管(1)より離脱するのを防ぐことができる。
【０００９】
図４が示す如く、引っ張り体(2)の粘着部(21)に高分子接着剤(A)を塗り、自動車ボディーの板金の凹み(B)に粘着させ、完全結合させた後、使用者はハンドル(3)のグリップ部(31)を握り、ゆっくりと後に引っ張り、凹み(B)が回復状態になるまで引っ張り、凹みが修正されたら、分子軟化剤を引っ張り体(2)と凹み(B)との結合個所に塗ることにより接着剤(A)を軟化させ、引っ張り体(2)と凹み(B)を分離させることができ、更に、残留の接着剤(A)も簡単に、且つ完全に除去することができ、上記手順により自動車ボディーの凹みを簡単に修正することができる。
【００１０】
各自動車ボディーにできる凹み(B)の大きさ、形状は異なる為、図５、６のように、使用者は一端の形状、大きさが異なる引っ張り体(2)の粘着部(21’)(22”)を選択し、使用することにより、異なる形状、大きさの凹みを修正することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本考案の外観図である。
【図２】本考案の分解図である。
【図３】本考案の嵌合管(1)のもう一端の構造図である。
【図４】本考案の平面動作図である。
【図５】本考案の引っ張り体(2)のもう１つの構造図である。
【図６】本考案の引っ張り体(2)のもう１つの構造図である。
【符号の説明】
【００１２】
1  嵌合管
11 制限環
12,13 凹孔
121,131 嵌槽
2, 2’, 2”引っ張り体
21, 21’, 21”粘着部
22  凸環
3  ハンドル
31  グリップ部
32   円塊
321  嵌塊
10   修正器
A    接着剤
B   凹み
【図１】
0003112231.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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