(57)【要約】【課題】ユーザが公共交通機関で移動中又は自動車を運転中等の場合にも、ユーザを煩わせることなく且つ他の乗客に迷惑をかけることなく、しかも重大な交通事故を起こす恐れもない移動体通信方法および移動体通信装置を提供する。【解決手段】携帯電話機等（移動局）２０は、基地局５０と親子関係を維持し、基地局５０からの「報知情報」により移動速度を検知し、ユーザがキー操作等により適宜選択可能な時間、例えば５分間高速移動を検知すると、「ドライブモード」に自動的に切り替える。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
高速移動中には着信を拒否するドライブモードを備える携帯電話等を使用し、地域毎に設けられた複数の基地局のうち最寄の基地局を介して通信する移動体通信方法において、
前記携帯電話等が基地局から所定周期で受信する「報知情報」に基づいて前記携帯電話等の移動速度を求め、更に該移動速度が前記ドライブモードへ移行させるための速度になってから実際に前記ドライブモードへ移行させる時間をユーザが設定可能にすることを特徴とする移動体通信方法。
【請求項２】
前記ドライブモードへの移行時間は、ユーザが前記携帯電話等に備えられたキー操作により設定することを特徴とする請求項１に記載の移動体通信方法。
【請求項３】
前記ドライブモードへの移行時間は、予め複数の時間が用意され、ユーザがキー操作により選択することを特徴とする請求項１に記載の移動体通信方法。
【請求項４】
前記ドライブモードへ移行している前記携帯電話等の前記ドライブモードから通常モードへの移行時間もユーザが設定可能であることを特徴とする請求項１に記載の移動体通信方法。
【請求項５】
高速移動中は着信を拒否するドライブモードを備える携帯電話等を使用し、地域毎に設けられた複数の基地局のうち最寄の基地局を介して通信する移動体通信装置において、
前記携帯電話等は、前記基地局から移動速度に関する情報を得る移動速度検出手段と、移動速度が前記携帯電話等を前記ドライブモードへの移行速度か否かの判定手段と、前記ドライブモードへの移行速度になってから実際に前記ドライブモードへの切替時間を計測する計時手段とを備えることを特徴とする移動体通信装置。
【請求項６】
前記ドライブモードへの切替時間は、ユーザが設定可能であることを特徴とする請求項１に記載の移動体通信装置。
【請求項７】
前記ドライブモードへの切替時間は、予め複数用意され、ユーザがキー操作により選択可能にすることを特徴とする請求項５又は６に記載の移動体通信装置。
【請求項８】
前記ドライブモードへの自動移行機能を、ユーザが強制的に一時停止させる停止手段を備えることを特徴とする請求項５、６又は７に記載の移動体通信装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は移動体通信方法および装置に関し、特に携帯電話やＰＨＳ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ  Ｈａｎｄｙ−Ｐｈｏｎｅ  Ｓｙｓｔｅｍ）等の移動体通信手段を安全且つ効果的に使用するための技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
携帯電話やＰＨＳ等の移動体通信端末（以下、携帯電話等という）は、現在日本全体で７，０００万台を超え、全人口に対する普及率は約６０％である。斯かる携帯電話等の使用マナーは、徐々に改善されてはいるが、携帯電話等を所持する各個人の判断に委ねられている。特に、「着信」に関しては、所持者の状況に拘わらず、一方的な発信者からの着信を受け付けることになる。例えば、携帯電話等の所持者が電車やバス等の公共交通機関に乗車中に着信があると、周囲の乗客に迷惑をかけることとなる。また、携帯電話等の所持者が自動車を高速運転中に着信があると、運転しながら例えば鞄等に入れている携帯電話等を探し、更に受信ボタンの操作等を行うこととなる。斯かる場合には、運転者の注意が運転以外に向けられることとなり、重大な事故の原因となるので極めて危険である。
【０００３】
上述の如き携帯電話等の使用に関するマナー違反又は危険防止のため、高速移動中の携帯電話等を自動的に「ドライブモード」に設定し、着信を拒否（又は留守電話モードに切替）する技術が提案されている。例えば、携帯電話等の入力部に設けられたドライブモードボタンを携帯電話等の所持者が押すことにより、ドライブモードとなり、発信者に対して受信者がオフフックしない（着信に対して応答しない）旨のメッセージを通知する携帯電話機を開示している（例えば、特許文献１参照。）。また、一定時間内における複数基地局に対する位置登録回数から移動端末の移動中の着信モードをマナーモード（バイブレータモード又は留守録モード）に自動的に設定し、低速移動中には通常の鳴動モードに設定する無線端末装置およびその着信モード設定方法を開示している（例えば、特許文献２参照。）。更に、異なる位置登録エリアに属するセル間を移行することを検出して、高速移動中に留守番電話機能に切替える移動体通信端末を開示している（例えば、特許文献３参照。）。
【０００４】
同様に、無線部からの情報により一定時間高速での移動中であると判断すると、自動的にマナーモードに切替を行い、ユーザの切替手間を省く自動マナーモード切替システムを開示している（例えば、特許文献４参照。）。移動局が高速移動中であると高速移動検出部が判断すると、着信に対する報知モードを、サウンダを鳴動又は着信拒否等の最適状態に切り替える携帯無線電話システムが開示されている（例えば、特許文献５参照。）。更に、移動局が自身の移動速度を測定し、移動速度情報が予め設定された速度を超えたとき、発着信を制限する警報情報を出力する高速移動中の移動局制御方法を開示している（例えば、特許文献６参照。）。
【０００５】
【特許文献１】
特開２０００−３２５６３号公報（第３−６頁、第１図）
【特許文献２】
特開２０００−１２５３３９号公報（第４頁、第１図）
【特許文献３】
特開２０００−１６５９３４号公報（第３−４頁、第１図）
【特許文献４】
特開２００１−１５７２６８号公報（第３頁、第１図）
【特許文献５】
特開２００２−１５９０６５号公報（第３頁、第１図）
【特許文献６】
特開２００３−１８６５４号公報（第３頁、第１図）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の移動体通信方法および装置は、次の如き課題を有する。即ち、上述の如き従来技術は、携帯電話機等のユーザが、その都度手動で「ドライブモード」への切替を行うので、操作が煩わしいのみならず、ユーザが操作し忘れると全機能しない。また、何らかの手段にて、携帯電話機等の移動速度を検出して自動的に「ドライブモード」に切り替えても、携帯電話機等のユーザの活動状況に応じて「ドライブモード」への切替又は解除（通常モードへの復帰）が頻繁に行われて不便である。
【０００７】
【発明の目的】
本発明は、従来技術の上述した課題に鑑みなされたものであり、斯かる課題又は不便を軽減する移動体通信方法および装置を提供すること目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前述の課題を解決するため、本発明による移動体通信方法および装置は、次のような特徴的な構成を採用している。
【０００９】
（１）高速移動中には着信を拒否するドライブモードを備える携帯電話等を使用し、地域毎に設けられた複数の基地局のうち最寄の基地局を介して通信する移動体通信方法において、
前記携帯電話等が基地局から所定周期で受信する「報知情報」に基づいて前記携帯電話等の移動速度を求め、更に該移動速度が前記ドライブモードへ移行させるための速度になってから実際に前記ドライブモードへ移行させる時間をユーザが設定可能にする移動体通信方法。
【００１０】
（２）前記ドライブモードへの移行時間は、ユーザが前記携帯電話等に備えられたキー操作により設定する上記（１）の移動体通信方法。
【００１１】
（３）前記ドライブモードへの移行時間は、予め複数の時間が用意され、ユーザがキー操作により選択する上記（１）の移動体通信方法。
【００１２】
（４）前記ドライブモードへ移行している前記携帯電話等の前記ドライブモードから通常モードへの移行時間もユーザが設定可能である上記（１）の移動体通信方法。
【００１３】
（５）高速移動中は着信を拒否するドライブモードを備える携帯電話等を使用し、地域毎に設けられた複数の基地局のうち最寄の基地局を介して通信する移動体通信装置において、
前記携帯電話等は、前記基地局から移動速度に関する情報を得る移動速度検出手段と、移動速度が前記携帯電話等を前記ドライブモードへの移行速度か否かの判定手段と、前記ドライブモードへの移行速度になってから実際に前記ドライブモードへの切替時間を計測する計時手段とを備える移動体通信装置。
【００１４】
（６）前記ドライブモードへの切替時間は、ユーザが設定可能である上記（１）の移動体通信装置。
【００１５】
（７）前記ドライブモードへの切替時間は、予め複数用意され、ユーザがキー操作により選択可能にする上記（５）又は（６）の移動体通信装置。
【００１６】
（８）前記ドライブモードへの自動移行機能を、ユーザが強制的に一時停止させる停止手段を備える上記（５）、（６）又は（７）の移動体通信装置。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明による移動体通信方法および装置の好適実施形態の構成および動作を、添付図面を参照して詳細に説明する。
【００１８】
先ず、図１は、本発明による移動体通信装置の全体概略システム構成図である。この移動体通信装置１０は、比較的小さな範囲の地域毎に設けられた複数の基地局５０Ａ〜５０Ｆおよび複数の携帯電話機等（以下、移動局という）２０Ａ〜２０Ｃにより構成される。尚、各移動局２０は、基地局５０からの電波が受信可能な範囲内にあれば、ある一定の間隔で基地局５０より「報知情報」を受信し、各移動局２０は、その「報知情報」を受け取り基地局５０と各移動局２０との間で親子関係を維持している。
【００１９】
尚、図１中には、ユーザが自動車３０内で使用する移動局２０Ａおよび電車４０に乗車して移動する移動局２０Ｂを示している。周知の如く、移動局２０は、その位置に応じて最寄の基地局５０を介して無線通信する。即ち、自動車３０を運転して移動中のユーザは、その移動に応じて携帯電話機等２０Ａで、順次基地局５０Ａ、５０Ｂおよび５０Ｃを介して通信する。同様に、電車４０に乗車して移動するユーザも、携帯電話機等２０Ｂで、移動に応じて順次基地局５０Ｄ、５０Ｅおよび５０Ｆを介して通信する。
【００２０】
この基地局５０からの「報知情報」を移動局２０が受信してからある一定の時間内にこの「報知情報」が更新されると移動局２０は「高速で移動中」と判断して、自動的に「ドライブモード」に設定される。この「ドライブモード」で着信が拒否されると、発信者の電話機２０Ｃには、図示の如く、「ただいま運転中のため電話に出ることができません」等のアナウンスが流される。一方、一定時間内に「報知情報」が新たに更新されない場合には「高速では移動していない」と判断する。そして、自動的に「ドライブモード」に設定されていた場合は自動的に「ドライブモード」を解除する。本発明にあっては、それらの判断および動作を全てソフトウェア制御により実現する。
【００２１】
以下、図２の動作説明図を参照して、本発明による移動通信装置の動作を説明する。図２は、移動局（携帯電話機）２０および基地局５０間の動作シーケンスおよび各移動局２０の内部動作（フローチャート）を示す。先ず、移動局（携帯電話機等）２０の電源をＯＮにすると、最寄の基地局５０Ａとの親子関係を維持するために基地局Ａからの「報知情報」を受け取る（ステップＳ１）。この「報知情報」を、比較手段によりメモリ（図示せず）内に既に書き込まれている「報知情報」と比較する（ステップＳ２）。
【００２２】
上述した比較手段での比較結果が、「一致」していれば、現状を維持する。一方、比較結果が「不一致」になったときは、上述したメモリ内の「報知情報」を更新する（ステップＳ３）。そして、移動局２０の内部に設けられたタイマ（計時手段）が動作する（ステップＳ４）。このタイマ設定時間は、移動局２０のユーザが、例えばキー操作により任意に設定可能である。ここでは、便宜上この時間を５分とする。この状態で、移動局２０が基地局５０Ｂの電波受信範囲内に移動すると、移動局２０は、基地局５０Ｂの「報知情報」を受信する（ステップＳ５）。
【００２３】
次に、この基地局５０Ｂの「報知情報」を移動局２０が受信すると、上述した比較手段により、メモリ内に書き込まれた基地局５０Ａの「報知情報」と比較する（ステップＳ６）。この比較結果が「一致」していれば現状を維持する。一方、「不一致」になったときはメモリ内の「報知情報」が更新される（ステップＳ７）。メモリ内の「報知情報」が更新されると、「更新された」ことを記憶する。
【００２４】
次に、上述したステップＳ４で動作したタイマにて５分後に上述した「報知情報」の更新の有無を確認する（ステップＳ８）。このとき、タイマはリセットされ再度、５分間のタイマが動作する（ステップＳ１４）。この５分以内にメモリ内の「報知情報」が更新されていた場合には「高速で移動中」と認識する。そして、「自動ドライブモード」になっているか否かを判断する（ステップＳ９）。「自動ドライブモード」になっていないならば、移動局２０を「ドライブモードに設定する」（ステップＳ１０）。一方、「自動ドライブモード」になっているならば、「ドライブモード」を維持する（ステップＳ１１）。
【００２５】
上述したステップＳ８で、５分以内にメモリ内の「報知情報」が更新されていなければ、「自動ドライブモード」になっているか否かを判断する（ステップＳ１２）。「自動ドライブモード」になっているならば、「ドライブモード」解除する（ステップＳ１３）。以降、上述の動作を繰り返すことにより移動局が高速で移動中か否かによって、自動的に「ドライブモード」の設定又は解除を行う。
【００２６】
以上、本発明の好適実施形態について説明した。しかし、斯かる実施形態は、本発明の単なる例示に過ぎず、何ら本発明を限定するものではないことに留意されたい。本発明の要旨を逸脱することなく、特定用途に応じて種々の変形変更が可能であること、当業者には容易に理解できよう。例えば、ユーザにより自動ドライブモード設定および自動解除に移行する時間を携帯端末内の設定時間を選択可能にしてもよい。携帯電話自身が高速で移動中と判断して自動的にドライブモードに設定又は解除する時間を、例えば「５分」、「１０分」、「１５分」、「２０分」、「３０分」等の予め用意された複数の値からユーザがキー操作等により適宜選択可能にする。
【００２７】
また、ユーザにより自動ドライブモードの「設定」および「解除」を携帯端末内の設定により選択可能にする。ここで、「解除」を選択した場合には、本発明の機能は動作しなくなるが、ユーザによるキー操作によりドライブモードの設定は可能である。更に、自動ドライブモード機能によりドライブモードに設定されていた場合でも、緊急通信が必要な場合等のために、ユーザによりドライブモードを解除可能にする。
【００２８】
【発明の効果】
以上の説明から理解される如く、本発明によると、次の如き実用上の顕著な効果が得られる。即ち、ユーザは、電車等の公共交通機関を利用して移動する場合や車を運転して移動する場合に、携帯電話機等をその都度「ドライブモード」に設定し又は解除する煩わしさを避けることが可能である。また、公共交通機関で移動中に着信があっても、着信を拒否するので、他の乗客に迷惑をかけることがなく、公共交通機関内の環境を改善することが可能である。
【００２９】
更に、ユーザが自動車を運転して移動している際に着信があっても、それを拒否するので、ユーザが着信に気を取られ、重大な交通事故の発生を効果的に防止可能である。また、ユーザは、この自動「ドライブモード」を強制的に一時停止させることも可能であるので、緊急連絡が期待される場合又は自動車に同乗者がいて着信に応答可能な場合にも効果的又は柔軟に対処可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による移動通信装置の概略構成の説明図である。
【図２】本発明による移動通信装置の動作説明図である。
【符号の説明】
１０  移動体通信装置
２０  携帯電話機等（移動局）
３０  自動車
４０  公共交通手段
５０  基地局
【図１】
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【図２】
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