(57)【要約】【課題】ヘルメットの軽量化とコストダウンと、更には取り扱い時の安全性の向上とを可能とする。【解決手段】開口４が形成されると共に真空成形されている合成樹脂製のシェル２に、この開口４に対応する位置に通風孔５を形成した衝撃吸収ライナ３が嵌装されている帽体１９から成るヘルメットであって、前記通風孔５の上開口部８に沿った衝撃吸収ライナ３の表面に、シェル２の開口４の開口縁９より帽体１９外方に突出した環状凸条部１２が形成されている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
開口（４）が形成されると共に真空成形されている合成樹脂製のシェル（２）に、この開口（４）に対応する位置に通風孔（５）を形成した衝撃吸収ライナ（３）が嵌装されている帽体（１９）から成るヘルメットであって、
前記通風孔（５）の上開口部（８）に沿った衝撃吸収ライナ（３）の表面に、シェル（２）の開口（４）の開口縁（９）より帽体（１９）外方に突出した環状凸条部（１２）が形成されていることを特徴とするヘルメット。
【請求項２】
前記環状凸条部（１２）に同心的に隣接して第１凹条溝部（１０）が形成されており、この第１凹条溝部（１０）に嵌入するように、前記シェル（２）の開口縁（９）側が衝撃吸収ライナ（３）側に向かって屈曲されていることを特徴とする請求項１に記載のヘルメット。
【請求項３】
前記環状凸条部（１２）は、前記開口縁（９）より帽体（１９）外方に突出高さ１〜５ｍｍで突出形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のヘルメット。
【請求項４】
前記第１凹条溝部（１０）近傍のシェル（２）に、前記第１凹条溝部（１０）と同心的に凹条溝部（１８）を形成していることを特徴とする請求項２又は３に記載のヘルメット。
【請求項５】
前記第１凹条溝部（１０）の外側のシェル（２）表面に該第１凹条溝部（１０）と同心的に凹条溝部（１８）が形成されており、この凹条溝部（１８）の下表面に面接する第２凹条溝部（１５）が形成されて、凹条溝部（１８）と第２凹条溝部（１５）とが接着されて断面視波状の凹凸構造を形成していることを特徴とする請求項２〜４のいずれかに記載のヘルメット。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、特に自転車に同乗中の乳幼児乃至幼児に着用させ、事故を生じさせないようにしたヘルメットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自転車に同乗中の乳幼児等に着用させ、自転車の転倒時等に事故を生じさせないように、例えばサイクリストが使用するような比較的軽量なヘルメットとして、肉厚の薄いシェルに衝撃吸収ライナが嵌装されてなる帽体に、その帽体をヘルメット装着者である乳幼児等の頭部に固定するための締紐が連結されてなるヘルメットが、既に販売使用されていて公知である。
例えば特許文献１には、開口が形成している真空成型された肉厚の薄いシェル内に、通風孔を形成した衝撃吸収ライナを、開口と通風孔とが対応するように嵌装して形成されるヘルメットが開示されている。このシェルの開口は、真空成形されたものであるから、先ず前記開口をカッティングし、その後内周端部を通風孔の内側壁に沿って折り曲げ加工している。
【特許文献１】実公平６−１３２１６号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
一般に前記背景技術で記載した乳幼児等に着用させるものとして、特許文献１に記載のような帽体をそのまま小型化したものであるから、軽量化と安全性の面で優れているが、コスト面で高くつき、ヘルメット着用の必要性と重要性は大きいが、その反面未だ充分普及するに至っていない現状である。
一方、前記事情に鑑み、コストの安い、しかも近時その取り扱い時の安全性も考慮されたヘルメットが要望されてきている。
本考案は、上記問題点を解決できるヘルメットを提供することを目的とする。
【０００４】
本考案は、軽量化とコストダウンと、更には取り扱い時の安全性の向上とが可能となるヘルメットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案は、上記課題を解決するために次の手段を講じた。即ち、
開口４が形成された真空成形されている合成樹脂製のシェル２に、この開口４に対応する位置に通風孔５を形成した衝撃吸収ライナ３を嵌装している帽体１９から成るヘルメットであって、前記通風孔５の上開口部８に沿った衝撃吸収ライナ３の表面に、シェル２の開口４の開口縁９より帽体１９外方に突出した環状凸条部１２を形成している。
これによって、二次加工工程が不要となって、衝撃吸収ライナ３の通風孔５に向うエッジを露出させることなくシェル２を薄肉化することができ、軽量化とコストダウンと、更には取り扱い時の安全性の向上とが可能となる。
【０００６】
前記環状凸条部１２に同心的に隣接して第１凹条溝部１０を形成し、この第１凹条溝部１０に嵌入するように、前記シェル２の開口縁９側が衝撃吸収ライナ３側に向かって屈曲されているのが好ましく、これによってエッジの露出を防止できるので、取り扱い時の安全性の向上が可能となる。。
さらに好ましくは、前記環状凸条部１２はシェル２の開口４の開口縁９より帽体１９外方に突出高さ１〜５ｍｍで突出形成させ、前記第１凹条溝部１０近傍のシェル２に該第１凹条溝部１０と同心的に凹条溝部１８を形成させる。
【考案の効果】
【０００７】
二次加工工程を行う必要が無く、シェルのエッジを露出させることなく薄肉化することができ、軽量化とコストダウン、更には取り扱い時の安全性の向上とが可能となる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１及び２において示すように、第１実施形態のヘルメット１は、特に乳幼児等を自転車に同乗させる場合等でヘルメット１を軽量化したい場合に用いられるものであって、真空成形された合成樹脂製のシェル２の内側に、衝撃吸収ライナ３を嵌装して構成される帽体１９を有している。
前記ヘルメット１は、前後部側の表面に、ヘルメット１内外の換気・通気を確保すべく、シェル２の開口４と衝撃吸収ライナ３の通風孔５とを連通する通気部６が複数形成されている。前記通気部６は、前側からヘルメット１内に空気を取り込み、後部側から湿気等を排出できるようになっており、発汗等により生じる湿気がヘルメット１の内部に籠もるのを防止している。
【０００９】
前記シェル２は、ウレタン樹脂、ポリエステル樹脂、ＰＶＣ、ＰＥＴ、ＡＢＳなどの合成樹脂材、好ましくはＰＶＣ製の約０．１〜０．５ｍｍ厚のシート若しくはフィルムを真空成型法を用いて略半球状に形成して成る。前部側に３つ、後部側に３つの開口４が、シェル２の前後方向に沿って長い楕円形状に形成されている。
前記衝撃吸収ライナ３は、発泡スチロールまたは発泡ウレタンなどの合成樹脂の発泡体、若しくは低反発ポリウレタン材や合成樹脂製のハニカム構造体等の衝撃吸収性材料で略半球状に形成され、その外表側の嵌合面７はシェル２内側に接着剤等を介して接着されている。また、前記開口４に対応した位置には通風孔５が開口され、開口４と通風孔５とで前記通気部６が構成されている。
【００１０】
図３において、前記通気部６は、前記シェル２の開口４と、この開口４より小さく開口する上下開口部８、１４を有する通風孔５とで成る。
前記開口４は、シェル２に形成された開口部分であって、前後方向に長い上面視略楕円形状に形成されている。前記開口４は、衝撃吸収ライナ３の上開口部８を外から囲むように上開口部８より大きく形成されており、シェル２の加工に必要な材料を通風孔５の孔内まで延設させるより少なくして、製造コストを下げることを可能としている。前記開口４の開口縁９には、先端側が衝撃吸収ライナ３に向かって折り曲げ形成されている屈曲部１７が設けられている。
【００１１】
前記通風孔５は、衝撃吸収ライナ３に形成された空気取り入れ孔であって、衝撃吸収ライナ３に貫通形成されてヘルメット１内外の空気の流通を行っている。前記通風孔５は、前記嵌合面７（衝撃吸収ライナ３の外表面）に形成される上開口部８と、ヘルメット１の内側に開口した下開口部１４と、この上開口部８から下開口部１４に向かって形成される内側壁１１とで構成される。前記内側壁１１は、水平方向にやや傾斜して形成された上広がり状の斜面に形成されるのが好ましく、これにより空気の取込が容易となる。
前記衝撃吸収ライナ３の表面には、上開口部８の開口縁に沿って環状に環状凸条部１２と、この環状凸条部１２のさらに外側に該環状凸条部１２と同心的に隣接して形成される第１凹条溝部１０が設けられている。前記環状凸条部１２は、帽体１９の外方に突出した断面視波状の突起部であって、通風孔５の上開口部８に沿って形成されている。前記環状凸条部１２は、シェル２の肉厚Ｔの約１０倍、前記開口縁９より突出高さＨが１〜５ｍｍ、好ましくは２〜４ｍｍで突出形成されており、シェル２の開口４のエッジを隠せるようになっている。
【００１２】
第１凹条溝部１０は、上開口部８のやや外方の嵌合面７上に、開口４の内周縁に沿って凹み形成された溝であって、本実施形態においては断面視波状の凹溝として形成される。第１凹条溝部１０は、開口縁９から前記環状凸条部１２を経て連続してなだらかな波形曲線断面を有するように形成されており、シェル２の表面と内側壁１１とが連続曲線を描くように繋がるので、空気の流れが妨げられない。なお、環状凸条部１２または第１凹条溝部１０は断面視波状に限らず、矩形状や三角状に形成しても良い。
前記第１凹条溝部１０の外側のシェル２表面に該第１凹条溝部１０と同心的に凹条溝部１８が形成されており、この凹条溝部１８の下表面に面接する第２凹条溝部１５が形成されて、凹条溝部１８と第２凹条溝部１５とが接着されて断面視波状の凹凸構造を形成している。シェル２の表面に沿った方向に衝撃が及ぼされても、この凹凸構造が衝撃を吸収するので、ヘルメット１の耐衝撃性が向上する。また、この凹凸構造を設けることでシェル２と衝撃吸収ライナ３との接着面積が増しヘルメット１の耐衝撃性が向上する。さらに、凹条溝部１８がシェル２表面に付いた雨水を集めて排水する排水溝の役割をするので、ヘルメット１の雨天時の利便性が向上する。
【００１３】
前記屈曲部１７は、前記第１凹条溝部１０の底部から溝縁側に立ち上がる斜面に沿わせて折り曲げられており、衝撃吸収ライナ３の第１凹条溝部１０に沿わせてシェル２を嵌入させられるようになっており、開口縁９のエッジを第１凹条溝部１０内に隠しているので、帽体１９に設けた隣接の通風孔５，５を手指で摘んで持ち上げても、エッジの開口縁で負傷することが無く、安全である。
また、第１凹条溝部１２も凹条溝部１８と同様に、雨天時の雨水の排水樋の機能を有するので、通風孔５内へシェル２の表面を伝ってきた雨水が浸入するのを防止することができ、ヘルメット１の雨天時の利便性が向上する。
【００１４】
図４に示すように、第２実施形態のヘルメット１は、前記環状凸条部１２を帽体１９外方に向けて断面視半円形状に凸設させており、この環状凸条部１２の側面にシェル２の開口４内周縁が当設されている。本実施形態においては第１凹条溝部１０や第２凹条溝部１５を形成する必要がないので、複雑な真空成形型を用いる必要が無く製造コストを下げられる。
本考案は前記実施形態における各部材の形状およびそれぞれの前後・左右・上下の位置関係は、図１〜３に示すように構成することが最良である。しかし、前記実施形態に限定されるものではなく、部材、構成を種々変形したり、組み合わせを変更したりすることもできる。
【００１５】
シェル２と衝撃吸収ライナ３とは、接着剤よる接着以外の手段、例えば嵌着、熱接着等で行っても良い。
第１凹条溝部１０は、通風孔５周辺に限らず、シェル２と衝撃吸収ライナ３とのヘルメット１内面の境界部分にも利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】第１実施形態のヘルメットの平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図２の通気部の拡大断面図である。
【図４】第１実施形態のヘルメットの開口の開口縁の拡大断面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１    ヘルメット
２    シェル
３    衝撃吸収ライナ
４    開口
５    通風孔
８    上開口部
９    開口縁
１０  第１凹条溝部
１１  内側壁
１２  環状凸条部
１３  下エッジ
１４  下開口部
１５  第２凹条溝部
１８  凹条溝部
１９  帽体
【図１】
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【図２】
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【図３】
0003114207.tif 000005
【図４】
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