(57)【要約】【課題】室外用熱交換ユニットが、散布される薬液によって腐食することのないスピードスプレーヤを提供することを目的とする。【解決手段】キャビン１１用の空調機を具備するスピードスプレーヤ１０において、薬液タンク１５の下方で、車輌本体２０の外方に面する側面３３ａと下面３３ｂのみが開口するよう形成された収納空間３３内に、空調機の室外用熱交換ユニット２２が、室外用熱交換ユニット２２の空気を吸い込む面３０ａを、車輌本体２０の前側斜め下に向けた姿勢で配設され、収納空間３３の開口する側面３３ａには、室外用熱交換ユニット２２の空気を排出する側の上部斜め半分のみに排気孔３６が設けられたサイドカバー３５が配設されていることを特徴とする。【選択図】　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャビン用の空調機を具備するスピードスプレーヤにおいて、
薬液タンクの下方で、車輌本体の外方に面する側面と下面のみが開口するよう形成された収納空間内に、
前記空調機の室外用熱交換ユニットが、該室外用熱交換ユニットの空気を吸い込む面を、車輌本体の前側斜め下に向けた姿勢で配設され、
前記収納空間の開口する側面には、前記室外用熱交換ユニットの空気を排出する側の上部斜め半分のみに排気孔が設けられたサイドカバーが配設されていることを特徴とするスピードスプレーヤ。
【請求項２】
前記サイドカバーは、開閉可能に設けられていることを特徴とする請求項１記載のスピードスプレーヤ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、キャビン用の空調機を有するスピードスプレーヤに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４に示されるスピードスプレーヤ１０は、圃場で農薬等の薬液を噴霧する車輌であり、車輌本体２０の後部の風洞１９内にエア導入用の動翼を設け、動翼から導入したエアを車輌本体２０の上方及び側方に吹き出して薬液を噴霧するよう構成されている。
車輌本体２０の前部には、ハンドル１４、運転席等が配設されるキャビン１１が設けられているが、特に図４に示したスピードスプレーヤ１０は、運転者を果樹の枝や散布された薬液から保護するため、運転者の四方を囲む密閉型のキャビン１１となっている。
【０００３】
密閉型のキャビン１１を有するスピードスプレーヤは、キャビン１１のフロントガラス２１の曇りを防いだり、キャビン１１内の空調を行うために空調機が装備される。空調機は、キャビン１１内に配設される室内用熱交換ユニットの他に、キャビン１１の室外に配置されて熱交換を行う室外用熱交換ユニット２２を有する。室外用熱交換ユニット２２は、略四角形の平面形状を有するコンデンサ３０と、その上面３０ｂ側に設けられた電動式のファン３１から成る（図３参照）。ファン３１を作動させることによってコンデンサの下面３０ａ側から空気をコンデンサ内に導入して、ファン３１から放出して熱交換を行なう。
【０００４】
従来、室外用熱交換ユニット２２は、図４に示されるように、キャビン１１の後方に配置される薬液タンク１５の下方に設けられた収納空間３３内に配設されていた。収納空間３３は、同じく薬液タンクの下方で前輪１２と後輪１３の間の空間に配設される燃料タンク３８の外壁面、薬液タンク１５の底面及び車体フレーム等によって囲まれて、車輌本体２０の側方に面する側面３３ａと、地面に面する下面３３ｂのみが開口するよう形成されている。
このような収納空間３３の内部で室外用熱交換ユニット２２は、図６に示されるように空気を吸い込む面であるコンデンサの下面３０ａを、開口する側面３３ａに向けた姿勢で配置されていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような室外用熱交換ユニット２２の配設方法では、コンデンサ３０が矢印のように車輌本体２０の側方から空気を取り込むので、車輌本体２０の側方及び上方に散布される薬液を、コンデンサ３０内に空気と一緒に取り込んでしまう。このため、コンデンサ３０が薬液によって腐食されてしまい、故障の原因となっていた。
【０００６】
そこで、本発明はこれらの課題を解決すべくなされたものであり、その目的とするところは、室外用熱交換ユニットが、散布される薬液によって腐食することのないスピードスプレーヤを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するため次の構成を備える。
すなわち、本発明は、キャビン用の空調機を具備するスピードスプレーヤにおいて、薬液タンクの下方で、車輌本体の外方に面する側面と下面のみが開口するよう形成された収納空間内に、前記空調機の室外用熱交換ユニットが、該室外用熱交換ユニットの空気を吸い込む面を、車輌本体の前側斜め下に向けた姿勢で配設され、前記収納空間の開口する側面には、前記室外用熱交換ユニットの空気を排出する側の上部斜め半分のみに排気孔が設けられたサイドカバーが配設されていることを特徴とする。
【０００８】
室外用熱交換ユニットは、その空気を吸い込む面を、車輌本体の前側斜め下に向けた状態で配設されているので、車輌本体の前側にある薬液の混在していない清浄な空気を、収納空間の開口する下面を介してコンデンサに取り込むことができる。このとき、スピードスプレーヤの走行によって起きる空気流によって、車輌本体の前方にある清浄な空気がさらに取り込みやすくなる。これにより、コンデンサが薬液によって腐食し、故障することがなくなる。
【０００９】
また、収納空間の開口する側面に、室外用熱交換ユニットの空気を排出する側の上部斜め半分のみに排気孔が設けられたサイドカバーを配設することにより、確実に、空気を開口する下面から取り込み、排気孔から排出することができる。これにより空気が室外用熱交換ユニットの付近を循環して、繰り返しコンデンサ内を通過することがなくなり、常に清浄な空気をコンデンサ内に取り込むことができるので、熱交換の効率を上げることができる。
【００１０】
さらに、コンデンサの空気を吸い込む面が車輌本体の前側に向いているので、スピードスプレーヤの走行風を利用して、コンデンサ内に空気を効率良く取り込むことができる。
また、本発明は、前記サイドカバーは、開閉可能に設けられていることを特徴とし、室外用熱交換ユニットのメンテナンスが容易にできる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好適な実施の形態を添付図面と共に詳細に説明する。
図１は、車輌本体を側方から見た際の、収納空間とその内部に配設された室外用熱交換ユニットを示す説明図であり、図２は、収納空間内を上方から見た際の説明図である。図３は、収納空間内に室外用熱交換ユニットが配設される際の姿勢を示す斜視図、図４はスピードスプレーヤの全体構成を示す概略図、図５は、図１のＡ―Ａ´線における断面図である。
【００１２】
本発明によるスピードスプレーヤの基本的な構成について、図４を用いて説明する。
車輌本体２０の前部には密閉型のキャビン１１が設けられ、内部にハンドル、運転席等が配設されている。その後方には、薬液が貯留される薬液タンク１５が配設されている。さらに、その薬液タンク１５の後方には、スピードスプレーヤの走行や、後述する動翼の駆動等に用いるエンジンが配設される動力部１８が設けられている。
【００１３】
車輌本体の最後部には、動翼、静翼を有する風洞１９が設けられている。そして、風洞１９と動力部１８との間には、車輌本体２０の上方及び側方に向けて開口する整流部２３が配設され、薬液タンク１５に繋がるノズル２４は、整流部２３の開口部に沿って配置されている。
【００１４】
そして、本発明によるスピードスプレーヤ１０では、前輪１２と後輪１３の間の、薬液タンク１５の下方であり車輌本体２０の側部となる位置に設けられた収納空間３３内に、室外用熱交換ユニット２２を配設する。収納空間３３は、図１に示されるように、同じく薬液タンク１５の下方で前輪１２と後輪１３の間の空間に配設される燃料タンク３８の外壁面、薬液タンクの底面及び車体フレーム等によって囲まれて、車輌本体２０の側方に面する側面３３ａと、地面に面する下面３３ｂのみが開口するよう形成されている。
【００１５】
また、図５に示されるように、収納空間３３は、その上面３３ｃを形成する薬液タンク１５の部分に、車輌本体２０の内部側から開口する側面３３ａに向けて徐々に大きくなる凹部１５ｃが形成されることによって、内部側から側面３３ａ方向に広がるように形成されている。
さらに側面３３ａには、その開口部分を覆うよう、車輌本体２０の後部側の斜め上半分に複数の排気孔３６が設けられたサイドカバー３５を配設している。サイドカバー３５は、蝶番によって車体フレームに固定され、開閉可能となっている。
【００１６】
このような収納空間３３に配設される室外用熱交換ユニット２２は、図３に示されるように略四角形の平面形状を有するコンデンサ３０と、その上面３０ｂ側に設けられた電動式のファン３１から成る。ファン３１を作動させることによってコンデンサの下面３０ａ側から空気を吸い込んで、コンデンサ３０を通過させ、ファン３１側から放出して熱交換を行なう。
このような構成から成る室外用熱交換ユニット２２は、収納空間３３において、図３に示されるように、空気を吸い込む面であるコンデンサの下面３０ａを、車輌本体２０の前側（矢印Ｂ方向）斜め下に向けた姿勢で配設されている。従って下面３０ａの反対側にあるファン３１は車輌本体２０の後方斜め上を向くように配設される。
【００１７】
上記構成から成るスピードスプレーヤでは、薬液は、車輌本体の後部に位置するノズル２４から、整流部２３の開口形状に倣って車輌本体の側方及び上方に向かって散布される。
そして、室外用熱交換ユニット２２が空気を吸い込む際の空気の流れを図１及び図３の矢印Ｎで示し、排出した空気の流れを図２、図３及び図５の矢印Ｔで示す。
【００１８】
図に示されるように、室外用熱交換ユニット２２は、その空気を吸い込む面３０ａを、車輌本体２０の前側斜め下に向けた状態で配設されているので、車輌本体２０の前側にある薬液の混在していない清浄な空気を、収納空間３３の開口する底面３３ｂを介してコンデンサ３０内に取り込むことができる。このとき、サイドカバーは、面３０ａの側方である前側斜め下半分については、排気孔が配設されず、開口していないので、車輌本体の側方から空気がコンデンサ３０内に吸い込まれることがない。これにより、コンデンサ３０が薬液によって腐食し、故障することがなくなる。
さらに、このとき、スピードスプレーヤの走行によって起きる空気流によって、車輌本体２０の前方にある清浄な空気がより取り込みやすくなる。空気が取り込みやすくなることで、効率良く熱交換もできる。
【００１９】
また、開口する側面３３ａに、ファン３１の側方である上部斜め半分のみに排気孔３６が設けられたサイドカバー３４を配設することにより、確実に、排気孔３６から車輌本体側方へと排出することができる。また、ファン３１が、車輌本体の側方へと排出した空気を再び取り込んでしまうこともなく、常に清浄な空気をコンデンサ内に導入することができ、熱交換の効率を上げることができる。
【００２０】
さらに、図５に示されるように収納空間３３はその上面３３ｃが、薬液タンク１５の凹部１５ｃ形状によって、内部側から側面３３ａに向かって広がるように形成されているので、収納空間３３の内部で、コンデンサ３０から排出される空気がよどむことなく、速やかに排気孔３６を介して車輌本体２０から外方へと排出できる。
また、サイドカバー３５は蝶番によって開閉可能に設けられているので、収納空間３３内の室外用熱交換ユニット２２のメンテナンスを簡単に行うことができる。
【００２１】
以上、本発明につき好適な実施例を挙げて種々説明してきたが、本発明はこの実施例に限定されるものではなく、発明の精神を逸脱しない範囲内で多くの改変を施し得るのは勿論のことである。
例えば、全面に複数の通気孔を有するアンダーカバーを収納空間の下面３３ｂの、開口部分を覆うよう配設すると、通気孔を介してコンデンサ内に空気を導入することができる上に、コンデンサを草木や石等から防護することができる。
また、室外用熱交換ユニットは、ファンがコンデンサの空気を吸い込む方の面に付設されて、コンデンサに空気を送り込むものでも良い。
【００２２】
【発明の効果】
薬液が混合した空気が導入されることがなく、空調用コンデンサが薬液によって腐食することのないスピードスプレーヤを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車輌本体を側方から見た際の収納空間を示す説明図である。
【図２】上方から見た際の室外用熱交換ユニットの姿勢を示す説明図である。
【図３】収納空間内に配設された室外用熱交換ユニットの姿勢を示す斜視図である。
【図４】スピードスプレーヤの全体構成を示す概略図である。
【図５】図１のＡ−Ａ´線における断面図である。
【図６】従来の室外用熱交換ユニットの配置方法を示す説明図である。
【符号の説明】
１０　スピードスプレーヤ
１１　キャビン
１２　前輪
１３　後輪
１４　ハンドル
１５　薬液タンク
１８　動力部
１９　風洞
２０　車輌本体
２１　フロントガラス
２２　室外用熱交換ユニット
２３　整流部
２４　ノズル
３０　コンデンサ
３１　ファン
３３　収納空間
３５　サイドカバー
３６　排気孔
３８　燃料タンク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2004105914.tif 000007
【図６】
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