(57)【要約】【課題】スプラインシャフトとスプラインリングとを備えた回路ブレーカの組み付けを容易化する。【解決手段】  回路ブレーカは、駆動スプラインシャフト（４）と被駆動スプラインシャフト（１２）とをを同期化する同期化アセンブリとを有する。同期化アセンブリは、対応するシャフト（１２，４）と協働するスプラインリング（１８、２２）を各々備える２つのレバー（１６、２０）と、端部がレバーに回動可能に連結された２つの接続ロッド（２８）とを有する。リング（２２）の一方は、協働するスプラインシャフト（４）のかみ合わせ要素の数とは異なる数のかみ合わせ要素を有する。アダプタ（２４）は駆動シャフトのかみ合わせ要素と協働する内側のかみ合わせ要素と、スプラインリングのかみ合わせ要素と協働する外側のかみ合わせ要素とを有する。【選択図】  図１
2004152772.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動シャフトとしての第１のスプライン制御シャフト（４）を有する制御アセンブリ（２）を備えた回路ブレーカであって、前記回路ブレーカはまた少なくとも１つの可動接点（１０）と、開位置と閉位置の間で前記可動接点（１０）を動かす、被駆動シャフトとしての第２のスプライン制御シャフト（１２）とを有する遮断チャンバ（６）を備え、前記回路ブレーカはさらに、前記駆動シャフトと前記被駆動シャフト（４、１２）とを同期化させるための同期化アセンブリを有し、前記同期化アセンブリは、各々が対応するシャフト（１２、４）と協働するのに適したスプラインリング（１８、２２）を備える２つのレバー（１６、２０）と、各々の端部がそれぞれの前記レバー（１６、２０）に回動可能に連結された２つの接続ロッド（２８）とを備え、
前記リング（２２）のうち１つが、協働する前記スプラインシャフト（４）上のかみ合わせ要素（４1）の数（Ｎ1）とは異なる数（Ｎ2）のかみ合わせ要素（２２1）を有することと、
アダプタ（２４）が前記リングと前記シャフトの間に挿入され、前記アダプタは、前記駆動シャフトの前記かみ合わせ要素（４１）と協働するための内側のかみ合わせ要素（２４1）と、前記スプラインリングのかみ合わせ要素（２２1）と協働するための外側のかみ合わせ要素（２４2）とを有することとを特徴とする回路ブレーカ。
【請求項２】
前記スプラインリング（２２）のかみ合わせ要素（２２1）の数（Ｎ2）と、前記制御シャフト（４）のかみ合わせ要素（４1）の数（Ｎ1）は相互に対して素数である請求項１に記載の回路ブレーカ。
【請求項３】
第１に前記制御シャフト（４）のかみ合わせ要素（４1）の数（Ｎ1）と、第２に前記スプラインリング（２２）のかみ合わせ要素（２２1）の数（Ｎ2）との差の絶対値は１に等しいことを特徴とする請求項１または２に記載の回路ブレーカ。
【請求項４】
前記制御シャフト（４）のかみ合わせ要素の数（Ｎ1）と、前記スプラインリング（２２）のかみ合わせ要素の数（Ｎ2）のうち小さい方は１２より大きく、好ましくは２６より大きいことを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の回路ブレーカ。
【請求項５】
前記制御シャフト（４）は３６のかみ合わせ要素（４1）を有し、前記スプラインリング（２２）は３５のかみ合わせ要素（２２1）を有することを特徴とする請求項２から４のいずれか一項に記載の回路ブレーカ。
【請求項６】
前記アダプタ（２４）は、半径方向および／または角度方向に延びる識別マーカ（２６）でマーキングされていることを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の回路ブレーカ。
【請求項７】
前記識別マーカ（２６）が、内側の凹部（２５’1）と外側のかみ合わせ要素（２４’2）の間に延び、前記内側凹部と外側かみ合わせ要素は両方とも前記リンク要素（２４）上に並んでいることを特徴とする請求項６に記載の回路ブレーカ。
【請求項８】
前記識別マーカ（２６）は前記スプラインリング（２２）および／または前記制御シャフト（４）に備えられた他のマーカ（２６’）と半径方向に位置があう場所に配置されることを特徴とする請求項６または７のいずれか一項に記載の回路ブレーカ。
【請求項９】
前記他のスプラインリング（１８）は、装着されている制御シャフト（１２）と直接協働するために、前記制御シャフト（１２）のかみ合わせ要素と同じ数のかみ合わせ要素を有することと特徴とする請求項１から８のいずれか一項に記載の回路ブレーカ。
【請求項１０】
前記請求項１から９のいずれか一項に記載の回路ブレーカを組み立てる方法であって、
他のスプラインリング（１８）をシャフト（１２）に装着するステップと、
前記スプラインリング（２２）の内側の周辺部と前記制御シャフト（４）の外側の周辺部との間に空隙（２９）を形成するように、前記スプラインリング（２２）の内側の周辺部を前記制御シャフト（４）の外側の周辺部の近辺に配置するステップと、
前記リンク要素（２４）が前記制御シャフト（４）と前記第１のスプラインリング（２２）の両方と協働するように、前記リンク要素（２４）を前記空隙（２９)内に挿入するステップとを含むことを特徴とする方法。
【請求項１１】
請求項８または９に記載の回路ブレーカを組み立てるための、請求項１０に記載の組み立て方法であって、
前記リンク（２４）を前記空隙（２９）内に挿入する前に、
前記アダプタの内側のかみ合わせ要素（２４1）と同一の内側のかみ合わせ要素（３０1）を有する中空の補助部材（３０）を使用するステップを有し、ここで前記補助部材（３０）は、前記スプラインリング（２２）と干渉せずに前記空隙（２９）内に挿入できる外側の周辺部を有し、前記補助部材（３０）は均一に分布した半径方向のマーク（３２）を備え、前記半径方向のマークの数は前記補助部材の前記内側のかみ合わせ要素（３０1）の数と同じであり、さらに、
前記補助部材（３０）を前記空隙（２９）内に挿入するステップと、
前記半径方向マーク（３２）のうち、前記アダプタ（２４）を前記空隙（２９）に自由に挿入できる自由挿入位置に対応する「最適な」マーク（３２’）を識別するステップと、
前記自由挿入位置に対応する前記他のマーカ（２６’）を前記スプラインリング（２２）上および／または前記シャフト（４)上に形成するステップと、
前記補助部材（３０）を前記空隙（２９）から除去するステップと、
前記アダプタ（２４）を前記最適な挿入位置で前記空隙（２９）内に挿入するステップと
を有することを特徴とする組み立て方法。
【請求項１２】
前記アダプタ（２４）が前記空隙（２９）内に挿入される間、前記アダプタ（２４）上の前記識別マーカ（２６）を、前記スプラインリング（２２）および／または前記シャフト（４）の前記他のマーカ（２６’）と整列させることを特徴とする請求項１１に記載の組み立て方法。
【請求項１３】
前記補助部材（３０）の各半径方向のマーク（３２）は、前記補助部材の中の内側の凹部（３１1）から２つの隣接するかみ合わせ要素（３０1）の間で延びることを特徴とする請求項１１または１２のいずれか一項に記載の組み立て方法。
【請求項１４】
前記スプラインリング（２２）内の対面する凹部（２３’1）に対して最適に中央となるか、および／または、前記シャフト（４)の対面するかみ合わせ要素に対して最適に中央となる最適な半径方向のマーク（３２’）を識別することを特徴とする請求項１３に記載の組み立て方法。
【請求項１５】
請求項１０から１４のいずれか一項に記載の組み立て方法を実装するための補助部材（３０）であって、前記補助部材は中空であって、内側の周辺部に備えられた内側のかみ合わせ要素（３０1）を有し、また、前記内側のかみ合わせ要素（３０1）と同じ数（Ｎ1）の均一に分布した半径方向のマーク（３２）を有することとを特徴とする補助部材。
【請求項１６】
前記各半径方向のマーク（３２）は前記２つの内側のかみ合わせ要素（３０1）の間に設けられた凹部（３１1）から延びることを特徴とする請求項１５に記載の補助部材。
【請求項１７】
前記請求項１５または１６に記載の補助部材であって、特に環状で円筒形の外側の周辺部である滑らかな外側の周辺部を有することを特徴とする補助部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は制御アセンブリと遮断チャンバとを備える回路ブレーカに関する。また、本発明はこのような回路ブレーカを組み立てる方法、このような組立てを行うための補助部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、このような回路ブレーカは、遮断チャンバと関連づけられた制御アセンブリを備える。チャンバは１対のアーキング接点を含み、そのうちの少なくとも１つが制御アセンブリの作用で動く。こうして可動接点が、それぞれ回路ブレーカの閉状態と開状態に対応する、２つの離れた位置の間で移動することができる。
【０００３】
上記の制御アセンブリは、特にばねが存在するため、機械的なエネルギを貯えるのに適している。また、制御アセンブリ内に貯えられた機械的なエネルギを解放することによって回転できるスプライン制御シャフトを備える。
【０００４】
遮断部材は別のスプライン制御シャフトを備え、このスプライン制御シャフトは回転によって可動接点を上記の２つの位置の間で動かすことができる。最後に、変形可能な平行四辺形の形状の同期化アセンブリが、２つの制御シャフトを相互に同期化させるために備えられている。
【０００５】
より詳しくは、同期化アセンブリはまず２つのレバーで構成され、これらの２つの各レバーには、対応するスプラインシャフトと協働するのに適したリングを備える。レバーの対面する端部は、レバーに回動可能に連結さられた接続ロッドを介して共に接続されている。
【０００６】
上記の回路ブレーカを組み立てるときには、オペレータはまず、スプラインシャフトが所与の位置にある制御アセンブリを準備し、次に、やはり制御シャフトが所与の位置にある遮断チャンバを準備する。オペレータはこれらの位置から開始して、特に、２つのリングを上記の２つのスプラインシャフトと協働させるようにはめて、同期化アセンブリを共に取り付けなければならない。
【０００７】
２つの取り付けを行うことが特に困難であることが容易に理解されよう。この困難さは特に、回路ブレーカの種々の要素に対する製造公差によるものである。
【０００８】
この場合、経済的に可能な唯一の解決法は、２つのリングと２つのシャフトが協働できるように、遮断チャンバのシャフトの角度位置を修正することである。
【０００９】
遮断チャンバのシャフトを、何度という大きな角度になりうる角度で回転させると一般に、可動接点の位置が許容できないほど変わってしまう結果になる。
【００１０】
【特許文献１】仏国特許出願公開第１３８３３３９号
【特許文献２】仏国特許出願公開第５９８４１２号
【特許文献３】欧州特許出願公開第０７２７３４０号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
上記を鑑みて、本発明の目的は、上記の欠点を改善することを可能にする回路ブレーカを提供することである。
【００１２】
より具体的には、本発明の目的は、同期化アセンブリによって高トルクを伝達できる回路ブレーカを提供することである。
【００１３】
本発明の別の目的は、遮断チャンバのシャフトを小さい角度だけ回転させることによって、特に０．２°未満の角度で回転させることによって、同期化アセンブリが回路ブレーカの両方の制御シャフトに取り付けられる回路ブレーカを提供することである。
【００１４】
最後に、本発明の目的は、同期化アセンブリが動作においては同期化アセンブリが小さな間隔を有しながら、特に組み立てるときと分解するときには十分な融通性を備える回路ブレーカを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
この目的のために、本発明は「駆動シャフト」である第１のスプライン制御シャフトを有する制御アセンブリを備えた回路ブレーカを提供する。この回路ブレーカはまた、少なくとも１つの可動アーキング接点と、可動接点を開位置と閉位置の間で動かすのに適した第２の「被駆動シャフト」であるスプライン制御シャフトとを有する遮断チャンバを備える。この回路ブレーカはさらに、駆動シャフトと被駆動シャフトを同期化するための同期化アセンブリを備え、この同期化アセンブリは２つのレバーを備え、この２つのレバーの各々は、対応するシャフトと協働するのに適したスプラインリングと、各々が端部においてレバーにそれぞれ回動可能に連結される２つの接続ロッドとを備える。
この回路ブレーカはリングのうち１つが、協働するスプラインシャフト上のかみ合わせ要素とは数が異なるかみ合わせ要素を有することを特徴とし、また、リングとシャフトの間にアダプタが配置され、このアダプタは駆動シャフト上のかみ合わせ要素と協働するのに適した内側のかみ合わせ要素と、スプラインリング上のかみ合わせ要素と協働するのに適した外側のかみ合わせ要素とを有することとを特徴とする。
【００１６】
本発明の別の特徴によれば、
スプラインリング上のかみ合わせ要素の数と、制御シャフト上のかみ合わせ要素の数は相互に対して素数であり、
第１に制御シャフトのかみ合わせ要素の数と第２にスプラインリングのかみ合わせ要素の数の間の差の絶対値は１に等しく、
制御シャフト上のかみ合わせ要素の数とスプラインリング上のかみ合わせ要素の数のうち少ないほうは１２より大きく、好ましくは２６より大きく、
制御シャフトは３６のかみ合わせ要素を有し、スプラインリングは３５のかみ合わせ要素を有し、
アダプタは半径方向および／または角度方向に延びる識別マーカでマーキングされ、
識別マーカは内側の凹部と外側のかみ合わせ要素の間に伸び、凹部とかみ合わせ要素はリンク要素の上に並んでおり、
識別マーカはスプラインリング上および／または制御シャフト上に備えられた別のマーカと半径方向位置が合わせられて配置され、
他のスプラインリングは、装着されている制御シャフトと直接協働するために、この制御シャフトのかみ合わせ要素と同じ数のかみ合わせ要素を有する。
【００１７】
本発明はまた、上記の回路ブレーカを組み立てる方法を提供し、この方法は次のステップを含むことを特徴とする。
他のスプラインリングをシャフト上に装着するステップと、
スプラインリングの内側の周辺部と制御シャフトの外側の周辺部の間に空隙を形成するために、スプラインリングの内側の周辺部を制御シャフトの外側の周辺部の近辺に配置するステップと、
制御シャフトと第１のスプラインリングを協働させるために、リンク要素をこの空隙内に挿入するステップとを含む。
【００１８】
本発明の別の特徴によれば、
リンクを空隙内に挿入する前に、
アダプタ上の内側のかみ合わせ要素と同一の内側のかみ合わせ要素を有する中空の補助部材を使用するステップを有し、この補助部材はスプラインリングと干渉せずに空隙内に挿入できるような外側の周辺部を有し、この補助部材は均一に分布した半径方向のマークを備え、この半径方向のマークの数は補助部材上の内側のかみ合わせ要素の数と等しく、
補助部材を空隙内に挿入するステップと、
この半径方向マークのうち、アダプタを空隙内に自由に挿入できる自由挿入位置に対応する「最適な」マークを識別するステップと、
この自由挿入位置に対応する他のマーカをスプラインリング上および／またはシャフト上に形成するステップと、
補助部材を空隙から除去するステップと、
アダプタを、最適な挿入位置で空隙に挿入するステップとを含み、
アダプタを空隙に挿入する間、アダプタ上の識別マーカをスプラインリング上および／またはシャフト上の他のマーカと整列させるステップとを有し、
補助部材上の半径方向の各マークは補助部材内の内側の凹部から、２つの隣接するかみ合わせ要素の間に伸び、
スプラインリング内の対面する凹部に対して最適に中央になっているか、および／またはシャフト上の対面するかみ合わせ要素に対して最適に中央になっている最適な半径方向のマークを識別するステップを有する。
【００１９】
最後に、本発明は上記の組み立て方法を実施するための補助部材を提供する。この補助部材は中空であって内側の周辺部に備えられた内側のかみ合わせ要素を有し、同時に、均一に分布した半径方向のマークを有し、この半径方向のマークの数は内側のかみ合わせ要素の数と同じである。
【００２０】
本発明の別の特徴によれば、
半径方向の各マークは２つの内側のかみ合わせ要素の間に設けられた凹部から延び、
補助部材は滑らかな外側の周辺部を有し、特に、環状で円筒形の外側の周辺部を有する。
【００２１】
次に本発明を、非限定的な例として与えられる添付の図面を参照して説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
図１に示された回路ブレーカは、ブロック２の形で略図で示された制御アセンブリを含む。制御アセンブリ２は知られた方法で、特にスプライン付き制御シャフト４に備えられたばね（図示せず）によって、機械的なエネルギを貯めることができる。
【００２３】
本発明において、「スプライン」という用語は、当該の機械的な部材がかみ合わせ要素を備えることを意味し、かみ合わせ要素は具体的には歯またはスプラインであってもよい。以下では、種々の機械的な部材はこのかみ合わせ要素を形成するスプラインを備えているものと仮定する。
【００２４】
回路ブレーカはまた遮断チャンバを含み、遮断チャンバもブロック６の形で概略で示されている。従来と同様に、遮断チャンバ６は固定接点８と可動接点１０を有し、これらの接点も両方とも概略で示されている。
【００２５】
スプライン遮断チャンバシャフト１２も備えられ、このシャフト１２は旋回することによって、可動接点１０を動かす。こうして可動接点１０は、回路ブレーカの閉と開にそれぞれ対応する２つの端の位置をとることができる。
【００２６】
シャフト４と１２は全体を参照番号１４で示された同期化アセンブリを介して相互接続されている。
【００２７】
このアセンブリ１４はまず、第１のレバー１６を含み、第１のレバー１６の中央にスプラインリング１８が備えられ、中央のスプラインリング１８はシャフト１２と直接協働する。したがって、シャフト１２とリング１８は同じ数のスプラインを有する。
【００２８】
また同期化アセンブリ１４は第２のレバー２０も含み、第２のレバー２０は第１のレバー１６と同じ長さで、その中央にスプラインリング２２を備える。この中央のスプラインリング２２は、このリングとシャフト４の相互のかみ合わせがアダプタ２４を介して行われるという意味でシャフト４と間接的に協働する。これについては図２により詳しく示されている。
【００２９】
アダプタ２４は中空であり、シャフト４上の外側のスプライン４1と協働するのに適した内側のスプライン２４1を有し、同時に、リング２２内の内側のスプライン２２1と協働するのに適した外側のスプライン２４2を有する。これらのスプライン４1と２２1は図４に示す。
【００３０】
２つの隣接するスプライン２２1（図４）によって形成される凹部は２３1で示され、２つの隣接するスプライン２４1（図２）によって形成される凹部は２５1で示され、２つの隣接するスプライン２４2（図２）によって形成される凹部は２５2で示されている。
【００３１】
さらに、参照番号Ｎ1は、シャフト４とアダプタ２４の内側にそれぞれ存在するスプライン４1と２４1の数を示し、参照番号Ｎ2は、アダプタ２４の外側に備えられたスプライン２４2とリング２２に備えられたスプライン２２1の数を示す。
【００３２】
Ｎ1とＮ2は異なること、これらは有利には相互に対して素数であること、特にＮ1とＮ2の差の絶対値は１に等しいことを理解されたい。
【００３３】
実施例では、Ｎ1は３６に等しく、Ｎ2は３５に等しいと仮定されている。
【００３４】
この場合、３５と３６とは相互に対して素数であるので、半径方向に並んでいるのは、アダプタの内側の凹部と外側のスプラインとの１対のものだけである。この内側の凹部は２５’1で示され、この外側のスプラインは２４’2で示され、共通の軸はＡ1で示されている（図２）。
【００３５】
適切な手段で設けられる可視的なマーカ２６が軸Ａ1に沿って延びていることを理解されたい。この例ではマーカ２６は半径方向の線であり、その機能は以下で説明する。
【００３６】
最後に、同期化アセンブリ１４は、同じ長さの２つの接続ロッド２８（図１）を含み、これらのロッド２８は各々、レバー１６と２０の対面する２つの端部を相互に接続する。このため、レバー１６と２０と接続ロッド２８とは変形可能な平行四辺形を形成していることを理解されたい。
【００３７】
回路ブレーカの開閉を生じさせるには、制御信号を周知の方法で制御アセンブリ２に送信する。すると、制御信号により蓄積されたエネルギが放出され、制御シャフト４の回転を開始させる。制御シャフト４は「駆動シャフト」とも称する。
【００３８】
ついで駆動シャフト４は同期化アセンブリ１４を介して、遮断チャンバシャフト１２すなわち「被駆動シャフト」を回転させる。ついで被駆動シャフトは可動接点１０を固定接点８に対して動かし、回路ブレーカを所望の位置に位置させる。
【００３９】
上記の回路ブレーカの組み立てを次に説明する。
【００４０】
組み立てを始めるとき、オペレータはまず、駆動シャフト４が所与の角度位置にある制御アセンブリ２を準備する。次に、被駆動シャフト１２が所与の角度位置にある遮断チャンバ６を準備する。ついで同期化アセンブリ１４を、制御アセンブリと遮断チャンバの両方に対して取り付ける必要がある。
【００４１】
第１に、アダプタ２４がないと、このような取り付けは特に困難であることに注意されたい。その場合には、リング１８と２２を対応するシャフト１２と４に直接取り付けることが必要となろう。
【００４２】
ついで、制御アセンブリと遮断チャンバが或る既定の位置にある時、制御シャフト４または１２のうちどちらかのスプラインは、対応するスプラインリング２２または１８の凹部と位置が合わず、これらが協働できないことがおこりうることは理解されるであろう。そこで、経済的に可能な唯一の解決方法は、被駆動シャフト１２を大きな角度で回動させることであるが、この角度は５°、すなわち１８０°／Ｎ1もの大きさになる可能性もあり、このため移動接点１０の位置が受容しがたいほど変えられてしまう。
【００４３】
本発明では、レバー１６内のリング１８はまず、被駆動シャフト１２上に取り付けられるが、特に困難ではない。ついでレバー２０内のリング２２を駆動シャフト４の周囲に配置する。リング２２とシャフト４が直接協働するようには設計されていないため、これも特に困難ではない。
【００４４】
この組み立ての段階で、シャフト４とリング２２の対面する面は、図４に示される空隙２９を形成し、ここにアダプタ２４が受け入れられる。
【００４５】
アダプタ２４には、空隙２９に最適に挿入できる所定の角度位置が存在することに注意されたい。このような最適な角度位置決めは第１に、部材２４上の内側のスプライン２４1と協働するシャフト４上のスプライン４1に、第２に、部材２４上の外側のスプライン２４2と協働するリング２２上のスプライン２２1に対応する。
【００４６】
オペレータは、最適な角度位置を決めるまでアダプタ２４を回転させることによって、段階的に進めることができる。しかしこのような可能性は組み立て動作に必要な時間を大幅に長くするので不利である。
【００４７】
したがって、オペレータが図３に示されるような補助部材を使用するのが有利である。
【００４８】
補助部材は中空であり、全体的を参照番号３０で示されてい。補助部材は内側のスプライン３０1を備え、スプライン３０1の数とピッチはアダプタのスプライン２４1のスプラインの数とピッチと同じである。
【００４９】
逆に、外側の周辺部では、補助部材３０は滑らかである。すなわちスプラインは備えられていない。外側のスプライン２４2を基準として測定すると、補助部材の外径はアダプタ２４の外径に実質的に対応する。
【００５０】
さらに、半径方向の線３２が補助部材３０の本体上に備えられる。これらの線３２の数Ｎ1はスプライン３０1の数に対応し、線３２は隣接するスプライン３０1の間に配置された種々の溝３１1の中央を通過する。
【００５１】
補助部材３０はついで図５に示されるようにシャフト４上に配置される。この操作は特に補助部材３０に与える角度配置に関しては、特に注意を必要とするものではない。内側のスプライン３０1はスプライン４1と同じ数であり容易に協働するが、部材３０の滑らかな外面はリング２２の中のスプライン２２1とは相互作用しない。
【００５２】
補助部材を配置すると、半径方向最も外側の端部が、リング２２の中の対応する凹部２３1に対して最もよく中央にくる線３２’を識別することが必要になる。このような凹部は以下「最適な凹部」と称し、参照番号２３’1で示されており、オペレータによってリング上に位置を合わせられたマーカ２６’によって区別される。
【００５３】
ついで、補助部材３０を、シャフト４とリング２で限定された空隙２９から除去しなければならない。
【００５４】
ついで図６に示されるように、部材２４上に備えられたマーカ２６をリング２２上に備えられたマーカ２６’と位置が合うように注意しながら、アダプタ２４を空隙２９に入れる。
【００５５】
これによって、まずスプライン２４1と４1の間の、ついでスプライン２４2と２２1の間の二重の協働を最適化することができる。
【００５６】
したがって、アダプタ２４の内側の溝２５1は、駆動シャフト４の上のスプライン４1と正確に協働する。
【００５７】
さらに、アダプタ２４の外側のスプライン２４2は、リング２２の内側の周辺に備えられた溝２３1に対して適正に中央になっている。図６に示されるように、マーカ２６は図５に示された線３２’と一致しており、この線は上記のように溝２３’1に対して適正にに中央になっている。
【００５８】
図から図６に示された例では、リング２２内の凹部（２３’1）のうち１つの正確に中央にくる線３２’がある。しかし、「最適な」線を、スプラインリング内の対面する凹部に対して所定の度合の角度でずれさせることが可能である。
【００５９】
このような状況は図７に示されており、上記と類似する機械的な要素は同じ参照番号に１００を足した番号で示されている。
【００６０】
図７に示されるように、「最適な」線１３２’は、凹部１２３’1の中心軸Ａ2に対してαと示される角度のずれを有する。
【００６１】
凹部１２３’1が識別され、補助部材が空隙から除去されると、角度のずれαが存在するため、アダプタはこのままでは挿入できないことが理解されるであろう。まず遮断チャンバシャフト１２をあらかじめ回転させ、ついでスプラインリング１２０をこの角度αだけ回転させなければならない。
【００６２】
この目的のために、角度αの最大の値はスプラインＮ1とＮ2の数に基づいて決定することができる。つまり、度で表される最大値は、１８０×ＡＢＳ（（Ｎ2−Ｎ1）／（Ｎ1×Ｎ2））に等しく、ここでＡＢＳは括弧内に示された数字の絶対値に対応する。
【００６３】
Ｎ1が３６に等しく、Ｎ2が３５に等しい上記の場合、最大角αは０．１４°に等しくなる。したがって、従来での一般的な状況とは異なり、制御シャフト１２をこれだけ回転させても、回路ブレーカの正しい動作に影響しないことが理解されるであろう。
【００６４】
本発明は説明され示された実施例に限定されない。
【００６５】
すなわち、補助部材３０上に備えられた種々の線３２が、それぞれの凹部３１1の中心軸と並ばず、たとえば、それぞれのスプライン３０1の中心軸と並ぶように作成することが可能である。この場合、マーカ２６はアダプタの内側のスプラインと外側の凹部との間を延びる。
【００６６】
さらに、レバー２０のリング２２上に備えられたマーカに追加するかまたはこのマーカの代わりに、シャフト４上にマーカ２６’または１２６’と同様なマーカを形成するように作成してもよい。この目的のために、各マーカは半径方向以外の方法、特に角度的に設けてもよい。
【００６７】
さらに、下のレバー２０ではなく、上のレバー１６にあるアダプタ２４を使用するように構成してもよい。この場合、シャフト４とスプラインリング２２が直接協働する間、アダプタ２４は制御シャフト１２とスプラインリング１８の対面する面の間に挟まれる。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】本発明の回路ブレーカを示す概略図である。
【図２】図１の回路ブレーカが備える同期化アセンブリの一部であるアダプタを示す端面図である。
【図３】図１の回路ブレーカの組み立てに関係する補助部材を示す、図２と同様な端面図である。
【図４】図１の回路ブレーカを組み立てる段階を示す端面図である。
【図５】図１の回路ブレーカを組み立てる段階を示す端面図である。
【図６】図１の回路ブレーカを組み立てる段階を示す端面図である。
【図７】別例の回路ブレーカの組み立てを示す、拡大した端面図である。
【符号の説明】
【００６９】
２  制御アセンブリ
４  第１のスプライン制御シャフト
６  遮断チャンバ
８  固定接点
１０  可動接点
１２  第２のスプライン制御シャフト
１４  同期化アセンブリ
１６  第１のレバー
１８  中央のスプラインリング
２０  第２のレバー
２２  中央のスプラインリング
２２1  リング２２の内側のスプライン
２３1  凹部
２４  アダプタ
２４1  アダプタの内側のスプライン
２４2  アダプタの外側のスプライン
２５1  凹部
２５2  凹部
２６  可視的なマーカ
２８  接続ロッド
２９  空隙
３０  補助部材
３０1  補助部材の内側のスプライン
３１1  溝
３２  半径方向の線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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