(57)【要約】      （修正有）【課題】使用済みのオイルフィルタを切開、分解し、分類して回収廃棄できる車両用オイルフィルタ分類回収処理装置を提供する。【解決手段】本体１は、所定の幅と高さを有する両支持フレーム１１の間に、テーブル１２と収納盤１３を設けてなり、ろ過ネット２はテーブルの一端に設け、切開装置３は、テーブルにベース１４を設け、ベースの一端に母子型のエアーシリンダ３１を設ける。エアーシリンダの後方には、エアー導入ジョイントを連結し、エアー導入ジョイントにはエアー伝送管を接続し、エアー伝送管の他端はエアーレンチのエアー入力端に接続し、エアーレンチの一端は上面に支持部材と、歯車３８３を嵌挿する支軸を設け、複数のナットとベースの底面側に位置するローラを嵌挿し、ベース上の歯車３８３には連結部材を介して支持ロ―ラ３９を設ける。【選択図】図１
0003107303.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本体と、ろ過ネットと、切開装置と、分解装置と、圧縮装置とを含んで構成され車輌用オイルフィルタ分類処理装置であって、
前記本体は、所定の幅と高さを有する両支持フレームの間に、上下それぞれテーブルとエンジンオイルなどの廃棄するオイル類の収納容器を置く収納盤を設けてなり、
前記ろ過ネットは所定の長さを有し、断面がコ字状を呈するように形成してなり、表面に細密な孔部が配列された網であって、テーブルの一端に設け、
前記切開装置は、該テーブルにベースを設け、該ベースの一端に母子型の空エアーシリンダを設けるとともに、該エアーシリンダ本体から外方向に突出するピストンの末端に円盤カッターを取り付ける垂直ロッドを設け、該円盤カッターを設ける垂直ロッドの末端に対応して、ベースに案内溝を形成し、該エアーシリンダ本体の外方向に突出するピストンは、末端に支持プレートと突出部とを設けてなり、該突出部を該支持プレートの両側面の底部に連結し、該突出部に連結部材を介して挟持ローラを回動自在に設け、該エアーシリンダの後方には、エアー導入ジョイントを連結し、該エアー導入ジョイントにはエアー伝送管を接続し、該エアー伝送管の他端は該ベースの底面側に設ける複数の位置決め部材によって支持されるエアーレンチのエアー入力端に接続し、該エアーレンチの一端は上面に支持部材を設け、該支持部材には、該ベース上に位置する歯車を嵌挿する支軸を設け、該支軸に複数のナットと該ベースの底面側に位置するローラを嵌挿し、該ベース上の歯車には連結部材を介して支持ロ―ラを回動自在に設け、さらに該エアーシリンダ本体の上面には該円盤カッターの進退を制御するとともに、これに同期して該歯車の回転を制御し、処理するオイルフィルタの筒体を回転させる手動バルブを設けて構成してなり、
前記分解装置は、該本体上端のテーブルに設けるベースの他端に空エアーシリンダを設け、該空エアーシリンダの外方向に突出するピストンの末端に当接プレートを設け、幅広いカッターを該当接プレートに設け、かつ複数の締結部材で両部材を固定して運動の方向を制限し、該ベース上面の両端縁部で、該当接プレートに連結するカッターの両側面に対応する位置にレールを設け、該レールの間には案内溝部を形成し、該ベースの外方向の一端には締結部材を介して所定の間隔で二つの挟持ローラを回動自在に設けるとともに、該エアーシリンダの側面側には該カッターの方向と進退を制御する手動バルブを設け、
前記圧縮装置は、該本体上端のテーブルの他端に所定の容積を有するフレームを設け、該フレーム上端の重心の位置に油圧シリンダを設け、該油圧シリンダから突出するピストンは該フレーム内部を貫通するように設けられ、かつ該ピストンの末端には圧縮盤を設け、該フレーム上面の一端にはエアーポンプを設け、該エアーポンプは、該フレームの上端に設けるプレート材に形成するエアー通路に連通するように設け、該油圧シリンダの上端には該エアーポンプの動作を制御する手動バルブを設け、該油圧シリンダのピストンを駆動して上下に運動させ、該フレーム上端のプレート材に形成するエアー通路の一端には圧力メータを設け、同時にフレーム内部の所定の位置には、安全スイッチを設けることを特徴とする車両用オイルフィルタ分類処理装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、車両用のオイルフィルタの分類回収処理装置に関し、特にエンジンオイルのオイルフィルタを廃棄する場合に、これを分解し、分類して廃棄処理する車両用オイルフィルタ分類回収処理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、自動車修理工場などでは、所定の距離を走行した車両のエンジンオイルを交換する場合、通常取り外したオイルフィルタを収納フレームに置いて残余のオイルを滴下させ、所定の時間が経過した後、該オイルフィルタを回収用の容器に投棄する。業者によっては残余のエンジンオイルが完全に滴下しない内から、他の廃棄物とともに投棄する場合がある。このため、オイルフィルタ内部のエンジンオイルが地面に流れ環境汚染を引き起こす。
交換した使用済みオイルフィルタについて、欧米、日本などの国では、確実に圧縮してつぶし、かつ残余のエンジンオイルを完全に使用済みオイルフィルタから除去し、廃棄物として処理するように規定されている。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
この考案は、使用済みのオイルフィルタを切開、分解し、分類して回収廃棄できる車両用オイルフィルタ分類回収処理装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
そこで、本考案の発明者は従来の技術に見られる欠点に鑑みて鋭意研究を重ねた結果、本体と、ろ過ネットと、切開装置と、分解装置と、圧縮装置とを含んで構成される車輌用オイルフィルタ分類処理装置の構造によって課題を解決できる点に着眼し、かかる知見に基づいて本考案を完成させた。
【０００５】
以下、この発明について具体的に説明する。
請求項１に記載する車輌用オイルフィルタ分類処理装置は、本体と、ろ過ネットと、切開装置と、分解装置と、圧縮装置とを含んで構成され車輌用オイルフィルタ分類処理装置であって、前記本体は、所定の幅と高さを有する両支持フレームの間に、上下それぞれテーブルとエンジンオイルなどの廃棄するオイル類の収納容器を置く収納盤を設けてなり、前記ろ過ネットは所定の長さを有し、断面がコ字状を呈するように形成してなり、表面に細密な孔部が配列された網であって、テーブルの一端に設け、前記切開装置は、該テーブルにベースを設け、該ベースの一端に母子型のエアーシリンダを設けるとともに、該エアーシリンダ本体から外方向に突出するピストンの末端に垂直ロッドを設け、該垂直ロッドに円盤カッターを設け、該円盤カッターを設ける垂直ロッドの末端に対応して、ベースに案内溝を形成し、該エアーシリンダ本体の外方向に突出するピストンは、末端に支持プレートと突出部とを設け、該突出部を該支持プレートの両側面の底部に連結し、該突出部に連結部材を介して挟持ローラを回動自在に設け、該エアーシリンダの後方には、エアー導入ジョイントを連結し、該エアー導入ジョイントにはエアー伝送管を接続し、該エアー伝送管の他端は該ベースの底面側に設ける複数の位置決め部材によって支持されるエアーレンチのエアー入力端に接続し、該エアーレンチの一端は上面に支持部材を設け、該支持部材には、該ベース上に位置する歯車を嵌挿する支軸を設け、該支軸に複数のナットと該ベースの底面側に位置するローラを嵌挿し、該ベース上の歯車には連結部材を介して支持ロ―ラを回動自在に設け、さらに該エアーシリンダ本体の上面には該円盤カッターの進退を制御するとともに、これに同期して該歯車の回転を制御し、処理するオイルフィルタの筒体を回転させる手動バルブを設けて構成し、前記分解装置は、該本体上端のテーブルに設けるベースの他端にエアーシリンダを設け、該エアーシリンダの外方向に突出するピストンの末端に当接プレートを設け、幅広いカッターを該当接プレートに設け、かつ複数の締結部材で両部材を固定して運動の方向を制限し、該ベース上面の両端縁部で、該当接プレートに連結するカッターの両側面に対応する位置にレールを設け、該レールの間には案内溝部を形成し、該ベースの外方向の一端には締結部材を介して所定の間隔で二つの挟持ローラを回動自在に設けるとともに、該エアーシリンダの側面側には該カッターの方向と進退を制御する手動バルブを設け、前記圧縮装置は、該本体上端のテーブルの他端に所定の容積を有するフレームを設け、該フレーム上端の重心の位置に油圧シリンダを設け、該油圧シリンダから突出するピストンは該フレーム内部を貫通するように設けられ、かつ該ピストンの末端には圧縮盤を設け、該フレーム上面の一端にはエアーポンプを設け、該エアーポンプは、該フレームの上端に設けるプレート材に形成するエアー通路に連通するように設け、該油圧シリンダの上端には該エアーポンプの動作を制御する手動バルブを設け、該油圧シリンダのピストンを駆動して上下に運動させ、該フレーム上端のプレート材に形成するエアー通路の一端には圧力メータを設け、同時にフレーム内部の所定の位置には、安全スイッチを設けることを特徴とする。
【考案の効果】
【０００６】
この考案による車両用オイルフィルタ分類回収処理装置は、エンジンオイルを交換する際に廃棄する使用済みのオイルフィルタを切開、分解し、分類して回収することによって、環境に対する汚染を防ぎ、環境保全の要求に応えることができるという利点を有する。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００７】
この考案は、エンジンオイルのオイルフィルタを廃棄する場合に、これ分解し、分類して廃棄処理する車両用オイルフィルタ分類回収処理装置を提供するものであって、本体と、ろ過ネットと、切開装置と、分解装置と、圧縮装置を含んで構成される。廃棄するオイルフィルタを処理する場合は、予め該ろ過ネット上において残余のエンジンオイルを滴下させて回収する。該切開装置は母子型のシリンダ装置と、該シリンダ装置のピストンの一端に垂直ロッドを介して設けられる円盤状のカッターを含んでなり、該シリンダ装置の駆動によって該カッターを前後に運動させてオイルフィルタを切開して底部と筒状のオイルフィルタ・ハウジングとを分解し、オイルフィルタ内の紙製のフィルタを取り出す。取り出した紙製のフィルタは、該分解装置によってオイルフィルタの上下に設けられるキャップ部を切開し、紙製のフィルタ内に挿入したネットを取り出す。同時に、紙類に属するフィルタと、金属類に属する上下のキャップとネットとを分類して回収する。また、分解した金属性のオイルフィルタ・ハウジングは、該圧縮装置で圧縮し、分類して回収する。
係る構成の車両用オイルフィルタ分類回収処理装置について、その構造と特徴を詳述するために具体的な実施例を挙げ、以下に説明する。
【実施例】
【０００８】
図１に、この考案による車両用オイルフィルタ分類処理装置を開示する。図面によれば、分類処理装置６は、本体１と、ろ過ネット２と、切開装置３と、分解装置４と、圧縮装置５とを含んで構成される。
【０００９】
本体１は、所定の幅と高さを有する両支持フレーム１１の間に、上下にそれぞれテーブル１２とエンジンオイルなどの廃棄するオイル類の収納容器を置く収納盤１３を設けてなる。
前記ろ過ネット２は所定の長さを有し、断面がコ字状を呈するように形成してなり、表面に細密な孔部が配列された網であって、テーブル１２の一端に設けられる。
【００１０】
前記切開装置３では、図２，３に開示するように、テーブル１２上に設けたベース１４の一端に、まず、母子型の空エアーシリンダ３１を設ける。そして、該エアーシリンダ３１本体から外方向に突出するピストン３２の末端に垂直ロッド３３を配設し、該垂直ロッド３３に円盤カッター３５を配置する。円盤カッター３５が配置された垂直ロッド３３の末端に対応して、ベース１４には案内溝１４１が形成されている。空エアーシリンダ３１本体の外方向に突出するピストン３４には、その末端に締結部材３６２によって支持プレート３６が配設されおり、支持プレート３６の両側部の底部に突出部３６１を連結し、該突出部３６１に連結部材３６４を介して挟持ローラ３６３を回動自在に設ける。
更に、前記エアーシリンダ３１の後方に、エアー導入ジョイント３７を連結する。該エアー導入ジョイント３７には、エアー伝送管３７１を接続し、そして、エアー伝送管３７１の他端を、ベース１４の底面側に設けた複数の位置決め部材３８１によって支持されるエアーレンチ３８のエアー入力端部へ接続する。
【００１１】
エアーレンチ３８の一端の上面に支持部材３８２を配設し、該支持部材３８２には、ベース１４上に位置する歯車３８３を嵌挿する支軸３８４を設け、該支軸３８４に複数のナット３８６とベース１４の底面側に位置するローラ３８５を嵌挿する。よって、エアーレンチ３８は該支持部材３８２を介して動力を歯車３８３に伝動する。ベース１４上の歯車３８３には連結部材３９１を介して支持ロ―ラ３９を回動自在に設ける。
【００１２】
また、エアーシリンダ３１本体の上面には、円盤カッター３５の進退を制御するとともに、これに同期して歯車３８３の回転を制御し、処理するオイルフィルタの筒体を回転させる手動バルブ３１１を設ける（図１参照）てある。
【００１３】
前記分解装置４（図６，７参照）では、本体１上端のテーブル１２に設けたベース１４の他端にエアーシリンダ４１を配設し、該エアーシリンダ４１の外方向に突出するピストン４２の末端に当接プレート４３を設け、幅が広い扁平状のカッター４４を該当接プレート４３に設ける。ここで、複数の締結部材４７で両部材を固定し、運動の方向を制限するようにする。また、ベース１４上面の両端縁部で、該当接プレート４３に連結するカッター４４の両側面に対応する位置にレール４５を設け、カッター４４の動作を安定させる。該レール４５の間には、案内溝部４６が形成されている。ベース１４の外方向の一端には、締結部材４７を介して所定の間隔で二つの挟持ローラ４８を回動自在に設けるとともに、エアーシリンダ４１の側面側にはカッター４４の方向と進退を制御する手動バルブ４９を設けてある。
【００１４】
前記圧縮装置５(図１，１０参照)には、本体１上端のテーブル１２の他端に所定の容積を有するフレーム５１が配設され、該フレーム５１上端の重心の位置に油圧シリンダ５２を設ける。該油圧シリンダ５２から突出するピストン５３はフレーム５１内部を貫通するように設けられ、ピストン５３の末端には圧縮盤５４が設けてある。また、フレーム５１上面の一端にはエアーポンプ５５を設け、該エアーポンプ５５は、フレーム５１の上端に設けるプレート材５１１に形成するエアー通路５６に連通する。油圧シリンダ５２の上端には該エアーポンプ５５の動作を制御する手動バルブ５７が設けられ、手動バルブ５７の切替え操作によって、該油圧シリンダ５２のピストン５３を駆動して、上下運動させる。
【００１５】
該フレーム５１上端のプレート材５１１に形成するエアー通路５６の一端には圧力メータ５８が配設されていて、油圧シリンダ５２のピストン５３が処理するオイルフィルタの筒体を圧縮する際の圧力値を表示する。また、フレーム５１内部の所定の位置には、安全スイッチ５９が設けてある。
【００１６】
本体１に設けられた分類処理装置６によってオイルフィルタ７を切開し分解する動作を以下に説明する。
【００１７】
第１のステップ(図１参照)において、使用済みのオイルフィルタ７を本体１上端のテーブル１２の一方の端縁部に設けたろ過ネット２上に載置し、オイルフィルタ７内に残留するエンジンオイルを滴下させる。滴下したエンジンオイルは、配管を経て、本体１の他端に設けた収納盤１３に載置する収集容器内（図示せず）に収集する（図１１に開示するＡのステップ）。
【００１８】
第２のステップ(図１，４，５参照)において、残留したエンジンオイルを除去したオイルフィルタ７を切開装置３の前端で、左右両方の挟持ロ―ラ３６３と、歯車３８３及び支持ローラ３９との間に載置し、エアーシリンダ３１の一方の側面側に設けた手動バルブ３１１を操作してエアーフィルタ７を回転させる。更にまた、エアーシリンダ３１を起動してピストン３２の一端に連結した円盤カッターを外方向に押し出し、オイルフィルタの底板７２とオイルフィルタ・ハウジング７１とを切開して分解する。
この状態において、オイルフィルタ・ハウジング７１内の紙製のフィルタ７３が取り出しやすくなる（図１１に開示するＢ，Ｃのステップ）。
【００１９】
第３のステップ（図８，９参照）においては、オイルフィルタ・ハウジング７１から紙製のフィルタ７３を取り出して切開装置４の前端の両挟持ローラ４８とカッター４４との間の位置に載置し、エアーシリンダ４１の一方の側面側に設けた手動バルブ４９を操作してエアーシリンダ４１のピストンを押し出し（もしくは収縮させ）、当接プレート４３に連結したカッター４４を運動させる。  
カッター４５がベース１４に設けたレール４５に沿って安定して進退することで、フィルタ７３とその上キャップ７５及び下キャップ７４を切開して分解する（先に一方のキャップを切開し、さらに手作業でフィルタ７３を転倒させ、他端のキャップを切開する。この状態において、フィルタ７３の内部に挿入されたフィルタネット７６が取り出せる状態になり、紙類に属するフィルタ７３と、金属類に属する上キャップ７５、下キャップ７４、及びフィルタネット７６とを、それぞれ別々に分類することができる（図１１に開示するＤのステップ）。
【００２０】
第４のステップ(図１０参照)において、切開したオイルフィルタ・ハウジング７１を圧縮装置５のフレーム５１内の圧縮盤５４の下方に載置し、フレーム５１上端に設けた油圧シリンダ５２を手動バルブ５７の操作によって起動し、エアーポンプ５５の作動を制御することによって油圧シリンダのピストン５３を上下に運動させる。圧縮盤５４で金属質のエアーフィルタ・ハウジング７１を圧縮する（図１１に開示するＥのステップ）。よって、圧縮したエアーフィルタ・ハウジング７１と、切開し分類したフィルタ７３、底板７２、上下キャップ７５，７４、フィルタネット７６を完全に、且つ確実に分類し、資源として回収処理を行うことができる。よって処理を行う場所の環境を汚染することなく清潔を保つとともに、環境保全の要求に適った回収処理を行うことができる。
【００２１】
以上はこの考案の好ましい実施例であって、この考案の実施の範囲を限定するものではない。よって、当業者のなし得る修正、もしくは変更であって、この考案の精神の下においてなされ、この考案に対して均等の効果を有するものは、いずれも本考案の実用新案登録請求の範囲に属するものとする。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】この考案による車両用オイルフィルタ分類回収処理装置の一実施例を示す全体斜視図である。
【図２】この考案における実施例の切開装置の断面図である。
【図３】この考案における実施例の切開装置の平面図である。
【図４】この考案における実施例の切開装置の動作を示した説明図である。
【図５】この考案における実施例の切開装置の動作を示した他の説明図である。
【図６】この考案における実施例の分解装置の断面図である。
【図７】この考案における実施例の分解装置の平面図である。
【図８】この考案における実施例の分解装置の動作を示した説明図である。
【図９】この考案における実施例の分解装置の動作を示した他の説明図である。
【図１０】この考案における実施例の圧縮装置の断面図である。
【図１１】この考案による車両用オイルフィルタ分類回収処理装置を利用して行う分類回収処理のステップを示した説明図である。
【符号の説明】
【００２３】
１            本体
１１          フレーム
１２          テーブル
１３          収納板
１４          ベース
１４１        案内溝
２            ろ過ネット
３            切開装置
３１          エアーシリンダ
３１１        手動バルブ
３２          ピストン
３３          垂直ロッド
３４          ピストン
３５          円盤カッター
３６          突出部
３７          エアー導入ジョイント
３７１        エアー伝送管
３８          エアーレンチ
３８１        位置決め部材
３８２        支持部材
３８３        歯車
３８４        支軸
３８５        ローラ
３８６        ナット
３９          支持ロ―ラ
３９１        連結部材
４            分解装置
４１          エアーシリンダ
４２          ピストン
４３          当接プレート
４４          カッター
４５          レール
４６          案内溝部
４７          締結部材
４８          挟持ローラ
４９          手動バルブ
５            圧縮装置
５１          フレーム
５１１        プレート材
５２          油圧シリンダ
５３          ピストン
５４          圧縮盤
５５          エアーポンプ
５６          エアー通路
５７          手動バルブ
５８          圧力メータ
５９          安全スイッチ
６            分類装置
７            オイルフィルタ
７１          オイルフィルタ・ハウジング
７２          底板
７３          フィルタ
７４          下キャップ
７５          上キャップ
７６          フィルタネット
【図１】
0003107303.tif 000003
【図２】
0003107303.tif 000004
【図３】
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【図４】
0003107303.tif 000006
【図５】
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【図６】
0003107303.tif 000008
【図７】
0003107303.tif 000009
【図８】
0003107303.tif 000010
【図９】
0003107303.tif 000011
【図１０】
0003107303.tif 000012
【図１１】
0003107303.tif 000013