(57)【要約】【課題】  本考案は、炎天下での自動車の駐車の際、太陽の位置や自動車の向きに関係なく、車内の温度が高温にならないように安定した換気をし、そして簡単でコンパクトに取付け出来る換気装置を提供するものである。【解決手段】車外ケース部分と車内ケース部分を細いダクトで繋ぎ一体化されたコンパクトなケースは、窓枠と窓ガラスで細いダクト部分を挟むことで簡単に取付けることができる。また、電源のソーラーバッテリーと乾電池を常に併用して使うことで、ソーラーバッテリーの発電量が少ないときでもスイッチを切り替えること無くモーターへ電気エネルギーの供給を一定以上に保ち安定した換気をすることが出来る。【選択図】  図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車の昇降可能な窓ガラスと窓枠に挟んで取付ける換気扇であって、車室内側にファンとモーターと乾電池を設けたケースと、車外側にソーラーバッテリーと雨水が入らない下方位置に空気の排出口を設けたケースで、自動車の窓枠とガラスの隙間を空気の通過可能な細いダクトで繋いで一体的にコンパクトにしたことを特徴とする自動車用換気装置。
【請求項２】
上記換気装置において、電源にソーラーバッテリーと乾電池を直列に接続してファンを回すモーターに配線した換気扇であって、ソーラーバッテリーの発電量に応じて一定電気出力をする乾電池にプラスして、換気能力を一定以上に保つ、また、ソーラーバッテリーが発電しない場合はスイッチの役目をして乾電池のムダな消耗を防ぐことを特徴とする請求項１記載の換気装置。
【請求項３】
上記電源の接続において、ソーラーバッテリーと乾電池を並列に接続してファンを回すモーターに配線した換気扇であって、ソーラーバッテリーの発電出力が所定値以下のとき、その不足分を乾電池が電気出力して補うことで換気能力を一定に保ち、ソーラーバッテリーが発電する電気エネルギーにより乾電池の寿命が延びることを特徴とする請求項１記載の換気装置。
【請求項４】
上記換気装置において、換気装置取付部以外の窓枠とガラスの隙間を、窓枠にはめる凸形状とガラスにはめる凹形状を上下に一体断面とし、隙間の長さに合わせて自由にカットできる部材を有した請求請１記載の換気装置。
【考案の詳細な説明】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、ソーラーバッテリーと乾電池を使用した自動車用の簡単に取付け出来る換気装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来、自動車用の換気装置は機械的なベンチレーターや自動車のバッテリーを電源として車内の換気や温度調整を行う。しかし、それらは自動車を使用中に作動出来る装置であり、炎天下での駐車中の車内の高温化を防止するすることは出来なかった。また、ソーラーバッテリーを有した簡易タイプの換気扇もあるが、ソーラーバッテリーに当たる太陽光が向きなどで少ない場合は、モーターが作動しない場合もありスイッチで乾電池に切り替える必要があった。
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  本考案は、このような従来の問題を解決しようとするもので、自動車に簡単でコンパクトに取付け出来る装置で、自動車の駐車方向や太陽の移動で変わるソーラーバッテリーに当たる太陽光の量や角度に関係なく、安定した換気する能力を提供することが出来る。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  本考案は、自動車の窓ガラスと窓枠に挟んで簡単でコンパクトに取付け出来、電源にソーラーバッテリーと蓄電池を直列、又は、並列に接続することで、ソーラーバッテリーに太陽光がうまく当たらない時でも、乾電池の電気出力で一定の電気エネルギーをファンを回すモーターに供給して換気するものである。
【実施例】
【０００５】  本考案の換気装置１０は、図１に示すように、車内側ケース１１Ｂには換気ファン１３とモーター１４が包み込まれるように配置され、換気ファン１３のセンター部には空気吸込み口が花びら状に設けられている。換気ファン１３の作動で花びら状の吸込み口から入った空気は、ケース１１の車内側ケース１１Ｂと車外側ケース１１Ａを繋ぐダクト１１Ｅに送られる。【０００６】  また、図１図２に示すように、車内側ケース１１Ｂの延長部に電池ケース１１Ｄが設けられ、排気ファン１３の排気能力を妨げない空いたスペースにスイッチ１６が設けられている。【０００７】  図３図４に示すように、車外ケース１１Ａにはソーラーバッテリー１２が設置され、その背面を車内からダクト１１Ｅを通ってきた空気の流れ１９が下方に排出されるようになっている。【０００８】  図４に示すように、換気装置１０のケース１１の上部には車両窓枠２１に差し込む凸部１１Ｃが設けてあり、換気装置１０を適正な向きに車両窓ガラス２０に取付けて窓を閉める方向に上げることで、車両窓枠２１に凸部１１Ｃが差込まれケース１１のダクト１１Ｅ部分が挟まれ固定される。【０００９】  図５はソーラーバッテリー１２と乾電池１５を直列にモーター１４に接続した場合の配線図を示す。また、ソーラーバッテリーが発電しない夜などの換気の必要性も考えてスイッチ１６で乾電池１５だけでもモーター１４に接続できる。【００１０】  また、図６はソーラーバッテリー１２と乾電池１５を並列にモーター１４に接続した場合の配線図を示し、ソーラーバッテリー１２の発電した電流が乾電池１５に逆流しないようにダイオード１８と、換気しない時のスイッチ１６が設けてある。【００１１】  図７は換気装置１０を車両窓枠２１と車両窓ガラス２０に取付けるとき、発生する車両窓枠２１と車両窓ガラス２０の隙間を埋める為の部材２３で、図８に示すように車両窓枠２１に差込む凸部と車両窓ガラス２０を差込む凹部とからなり隙間の長さに合わせてカットして隙間を埋める。【００１２】  図９は換気装置１０を自動車に取付けた状態であって、車両外部には車外ケース１１Ａ部分のみが露出する。換気装置１０の取付部以外の隙間部分は部材２３で塞がれる。
【考案の効果】
【００１３】  以上のように、請求項１記載の考案によれば、ソーラーバッテリーを太陽の当たる車外へ、乾電池及び換気ファンを回すモーターを車内に配置して、外に露出する部品を最小限にして空気を排出するダクトのみの厚みで繋ぎ内部の部品と一体化したことで、取付ける為の窓枠と窓ガラスの隙間を小さくし、窓を閉めた取付け前の状態とあまり違和感無く換気扇が取付けられた状態にできる。
【００１４】  また、請求項２記載の考案によれば、ソーラーバッテリーの発電量が変化しても乾電池が常に一定の電力を提供しているため、換気能力を守ることが出来る。ソーラーバッテリーの発電量が多くなれば、乾電池の電気量にプラスされモーターへの電力供給が多くなり換気能力を上げることが出来る。
【００１５】  また、請求項３記載の考案によれば、ソーラーバッテリーの発電量が変化しても乾電池ががその不足電力を補い、モーターへの電力供給を一定に保ち換気能力を一定に保つことが出来る。ソーラーバッテリーの発電したエネルギーを補う様に乾電池が働くため、ソーラーバッテリーの発電したエネルギー量により乾電池の寿命が延びる。
【００１６】  また、請求項４記載の考案によれば、上記の取付ける為の窓枠と窓ガラスの隙間に、換気扇部分以外の隙間の長さに合わせて自由にカットできる部材をはめることで、外部からの雨やホコリの侵入と同時に外部からのイタズラなどを防止することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案に係わる換気装置の車内側部分カット斜視図。
【図２】本考案に係わる換気装置の車内側斜視図。
【図３】本考案に係わる換気装置の車外側斜視図。
【図４】本考案に係わる換気装置を窓に取付けた状態のＡ−Ａ断面図。
【図５】本考案に係わる換気装置の直列配線の場合の配線図。
【図６】本考案に係わる換気装置の並列配線の場合の配線図。
【図７】本考案に係わる換気装置を取付ける際の別部品の斜視図。
【図８】本考案に係わる換気装置を取付ける際の別部品の取付け断面図。
【図９】本考案に係わる換気装置を自動車に取付けた状態の斜視図。
【符号の説明】
１０・・・換気装置
１１・・・ケース
１２・・・ソーラーバッテリー
１３・・・換気ファン
１４・・・モーター
１５・・・乾電池
１６・・・スイッチ
１７・・・配線
１９・・・空気の流れ
２０・・・車両窓ガラス
２１・・・車両窓枠
２３・・・隙間を埋める為の部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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