(57)【要約】【課題】整流筒の内側の空間を有効利用できる上に、ファン部によって導入したエアを効率良く使用して、薬液を遠方に散布することのできるスピードスプレーヤを提供することを目的とする。【解決手段】ラッパ状に外側に開く湾曲した外周面１２ａを有し、薬液タンク１１とファン部１６の間で、外側に開く開口部を薬液タンク１１側に向けてファン部１６のシャフトと同軸に配置される整流筒１２を有し、ファン部１６によって導入されたエアの向きを整流筒１２の湾曲した外周面１２ａによって変えるスピードスプレーヤであって、整流筒１２の内側に頂部を進入させ、整流筒１２の湾曲した外周面形状にならい外方へ広がる湾曲した側面２２ａを備える円錐台状の凸部２２を、薬液タンク１１の後部外壁面１１ａに設けていることを特徴とする。【選択図】　　図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラッパ状に外側に開く湾曲した外周面を有し、薬液タンクとファン部の間で、外側に開く開口部を前記薬液タンク側に向けて前記ファン部のシャフトと同軸に配置される整流筒を有し、前記ファン部によって導入されたエアの向きを前記整流筒の湾曲した外周面によって変えるスピードスプレーヤであって、
前記整流筒の内側に頂部が進入して形成された凸部を、前記薬液タンクの後部外壁面に設けていることを特徴とするスピードスプレーヤ。
【請求項２】
前記凸部は、前記整流筒の湾曲した外周面形状にならい外方へ広がる湾曲した側面を備える円錐台状に形成されていることを特徴とする請求項１記載のスピードスプレーヤ。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はスピードスプレーヤに関し、詳しくはファン部によって導入したエアの流れを変える整流筒を備えたスピードスプレーヤに関する。
【０００２】
【従来の技術】
スピードスプレーヤの構成について、スピードスプレーヤの後部断面の概略図である図４を用いて説明する。尚、説明において車輌本体の前方側を単に前方側、車輌本体の後方側を単に後方側と言う場合がある。図においては、矢印Ａ方向が前方側、矢印Ｂ方向が後方側になる。
スピードスプレーヤ３０の車輌本体最後部に配置されているファン部１６には、動翼１５と静翼１４が筒状枠体２１内部に配設されており、筒状枠体２１の後方側がエアの導入口１９、前方側が導出口１８となっている。導入口１９は、防護ネット２０により覆われている。
動翼１５はシャフトに連結されて回転駆動可能に配設され、静翼１４は、動翼１５の前方側で、複数の板が筒状枠体２１内に固定されて成る。
【０００３】
このような構成から成るファン部１６と、その前方側に配置される薬液タンク３１の間には、整流筒１２が配設されている。図５は整流筒１２の正面図である。
整流筒１２は、断面が馬蹄形に、下部が切り欠かれて形成され、その外周面１２ａは、ラッパ状に外側に開く湾曲した面から成っている。外側に開いた方の開口部を薬液タンク３１側に向け、他方の開口部を導出口１８側に向けて、動翼１５のシャフトと同軸に固定されている。そして、整流筒１２の周縁部分には所定の間隔で複数のノズルが配されている。
【０００４】
このような構成から成るスピードスプレーヤ３０は、動翼１５を回転させることによって、導入口１９からエアを吸入し、そのエアを静翼１４によって車輌本体に対して略水平方向に整える。方向を整えられたエアは、その先にある整流筒１２の、ラッパ状に外側に開く外周面１２ａによってその流れの方向を変え、車輌本体の側方略全域（下部を除く）にわたって導出される。矢印Ｄは、そのエアの一部の導出向きを模式的に示したものである。
ノズルから噴霧される薬液は、整流筒１２から導出されるエアに乗せて車輌本体の側方へと散布することができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記構成によるスピードスプレーヤ３０では、ファン部１６、整流筒１２及び薬液タンク３１がそれぞれ別体に設けられているので、互いの間に隙間が生じている。そのため、静翼１４を通過したエアの一部は、静翼１４と整流筒１２との間の隙間を通過し、薬液タンク３１と整流筒１２との間にも流入する。薬液タンク３１の後部外壁面３１ａは、車輌本体の水平度を維持する車体フレームに対して略垂直面となるよう形成されており、薬液タンク３１側へと流れたエアは、後部外壁面３１ａに当たってはね返り、乱流を生じる。矢印Ｃはこのエアの流れを模式的に描いたものである。
このような従来のスピードスプレーヤ３０によると、エアの乱流は整流筒１２から導出されるエアの流れを乱してその風力を弱めるので、ノズルから噴出する薬液を遠方まで散布することができない。
また、整流筒１２の内側は、特に何か配設されることもなく、無駄な空間となってしまっている。
【０００６】
そこで、本発明はこれらの課題を解決すべくなされたものであり、その目的とするところは、整流筒の内側の空間を有効利用できるスピードスプレーヤを提供することにある。また、整流筒の内側の空間を有効利用できる上にファン部によって導入したエアを効率良く使用して、薬液を遠方に散布することのできるスピードスプレーヤを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するため次の構成を備える。
すなわち、本発明は、ラッパ状に外側に開く湾曲した外周面を有し、薬液タンクとファン部の間で、外側に開く開口部を前記薬液タンク側に向けて前記ファン部のシャフトと同軸に配置される整流筒を有し、前記ファン部によって導入されたエアの向きを前記整流筒の湾曲した外周面によって変えるスピードスプレーヤであって、前記整流筒の内側に頂部が進入して形成された凸部を、前記薬液タンクの後部外壁面に設けていることを特徴とする。
これによると、凸部を設けた分、薬液タンクに薬液を多く貯留することができ、整流筒の内側の空間を有効利用することができる。
【０００８】
また、前記凸部は、前記整流筒の湾曲した外周面形状にならい外方へ広がる湾曲した側面を備える円錐台状に形成されていることを特徴とする。
【０００９】
このような構成のスピードスプレーヤによれば、薬液タンクの後部外壁面に、整流筒の湾曲した外周面形状にならうよう湾曲した側面を有する凸部が形成されているので、薬液タンク側へ流出したエアが乱流を生じて整流筒から導出されるエアの方向を乱すことがない。その上、薬液タンク側へ流出したエアの風向きは、凸部の湾曲した側面によって、整流筒から導出されるエアの向きと略同一となり、その方向の風力が増すので、薬液を遠方へ確実に散布することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好適な実施の形態を添付図面と共に詳細に説明する。
図１は、スピードスプレーヤの後部断面の概略図であり、図２は、薬液タンクの上面図である。図３は、車輌本体に固定された薬液タンクを後方側から見た際の概略図である。
尚、従来例と同様の構成については同じ符号を付し、説明を省略する。
【００１１】
図２、図３に示すように、本発明によるスピードスプレーヤ１０の、薬液タンク１１の後部外壁面１１ａには凸部２２が形成されている。凸部２２は、湾曲した側面２２ａを有した円錐台状に、後部外壁面１１ａが突出して形成されているので、その内部にも薬液が貯留される。
図１に示すように、車輌本体に薬液タンク１１を固定した際には、凸部２２は、整流筒１２と同芯に配置される円錐台の頂部を整流筒１２内に進入させた配置とし、湾曲した側面２２ａは、整流筒１２の湾曲した外周面形状にならい外方へ広がるよう形成されている。
【００１２】
このような構成から成るスピードスプレーヤ１０は、導入口１９から動翼１５の回転によってエアを吸入し、そのエアを静翼１４によって車輌本体に対して略水平方向に整える。このエアはさらに静翼１４の前方側に設けられた整流筒１２によって、その方向を変え、車輌本体の側方略全域（下部を除く）にわたって導出される。
このとき、静翼１４を通過したエアのうち、静翼１４と整流筒１２との隙間を通過して薬液タンク１１側へと流出したエアは、凸部２２の側面２２ａによって、車輌本体の側方へと吐出される。このように凸部２２の側面２２ａによって向きを変えられたエアは、前述の整流筒１２によって車輌本体の側方へ導出されるエアの風力を増すように車輌本体から吐出される。従って、整流筒１２の周縁部分に設けられたノズルから噴霧される薬液を、より遠方に散布することができる。
【００１３】
従来のスピードスプレーヤ３０では、ファン部から薬液タンク側へ流出したエアが乱流を生じることにより、整流筒１２から導出されるエアの風力を弱めていた。風力の弱いエアでは、薬液を遠方へと散布できない。
本発明によるスピードスプレーヤ１０では、薬液タンク側へ流出したエアの風向きが凸部によって、整流筒１２から導出されるエアの風向きと略同一方向となるので、その方向への風力を増すことができ、薬液を遠方へと散布することができる。このように、ファン部１６によって導入されるエアを効率良く利用することで、ファン部１６の設計変更等をすることなく薬液を遠方へと散布することができる。また、薬液タンクの容量を凸部２２の分だけ増やすこともできる。
【００１４】
以上、本発明につき好適な実施例を挙げて種々説明してきたが、本発明はこの実施例に限定されるものではなく、発明の精神を逸脱しない範囲内で多くの改変を施し得るのは勿論のことである。
例えば、薬液タンク１１の凸部２２の形状は、前述の、整流筒１２の湾曲した外周面にならって湾曲した側面２２ａを有するように形成されたものに限定されない。つまり、整流筒１２の内側に、頂部が進入するよう設けられた凸部であれば良い。この構成によると、凸部の分だけ薬液タンク１１に薬液を多く貯留することができ、整流筒の内側の空間を有効に利用できる。これにより、さらにスピードスプレーヤの前後方向の長さを短くすることができる。
また、従来、薬液タンクの後部外壁面は平面状に形成されていたが、本発明では凸部が設けられているので薬液タンクの強度を上げることができ、薬液を満タンにしたときのゆがみや風によるしなり等がなくなる。
【００１５】
また、スピードスプレーヤの中には、整流筒１２の前方側に薬液タンク３１に代えてエンジンルームが配設されているものもある。この場合には、整流筒１２とエンジンルームの間に仕切り板が配設されるので、この仕切り板に凸部を設けても良い。この場合の凸部も、整流筒１２の内側に頂部を進入させ、整流筒の湾曲した外周面形状にならい外方へ広がる湾曲した側面を有する円錐台状に形成すると良い。
【００１６】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、凸部を設けた分、薬液タンクに薬液を多く貯留することができ、整流筒の内側の空間を有効利用することができる。
また、請求項２に記載の発明によれば、整流筒の内側の空間を有効利用することができる上に、ファン部によって導入したエアを効率良く使用して、薬液を遠方に散布することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るスピードスプレーヤの後部側面の概略図である。
【図２】薬液タンクの上面図である。
【図３】薬液タンクを後部から見た際の概略図である。
【図４】従来のスピードスプレーヤの後部側面の概略図である。
【図５】整流筒の正面図である。
【符号の説明】
１０　スピードスプレーヤ
１１　薬液タンク
１２　整流筒
１２ａ　外周面
１４　静翼
１５　動翼
１６　ファン部
１８　導出口
１９　導入口
２０　防護ネット
２１　筒状枠体
２２　凸部
２２ａ　側面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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