(57)【要約】  【課題】サスペンションワイヤ１８にトラックコイル１７ａ〜１７ｄ及びフォーカスコイル１６とレンズホルダ１３とを正確かつ容易に接続・固定することができる対物レンズの駆動装置１０を提供すること。  【解決手段】トラックコイル１７ａ〜１７ｄ及びフォーカスコイル１６が取り付けられたレンズホルダ１３を支持すると共に、トラックコイル１７ａ〜１７ｄ及びフォーカスコイル１６が電気的に接続されるサスペンションワイヤ１８を備えた対物レンズの駆動装置１０において、サスペンションワイヤ１８の水平方向位置を規制する水平方向規制部１５ａと、垂直方向位置を規制する垂直方向規制部１５ｂとを含んで構成された位置決め手段１５をレンズホルダ１３の所定箇所に形成し、位置決め手段１５を介してトラックコイル１７ａ〜１７ｄ及びフォーカスコイル１６をサスペンションワイヤ１８に接続する。  【選択図】  図１
2004152488.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
レンズホルダと、該レンズホルダを支持するサスペンションワイヤとを備えた対物レン
ズの駆動装置において、
前記サスペンションワイヤの水平方向位置を規制する水平方向規制部と、垂直方向位置
を規制する垂直方向規制部とを含んで構成された位置決め手段を備えると共に、
該位置決め手段が前記レンズホルダの所定箇所に形成されていることを特徴とする対物
レンズの駆動装置。
【請求項２】
前記レンズホルダにトラックコイル及びフォーカスコイルが取り付けられ、
前記トラックコイル及び前記フォーカスコイルが、前記位置決め手段を介して前記サス
ペンションワイヤに接続されていることを特徴とする請求項１記載の対物レンズの駆動装
置。
【請求項３】
レンズホルダと、該レンズホルダを支持するサスペンションワイヤとを備えた対物レン
ズの駆動装置において、
前記レンズホルダの所定箇所に形成された係合部と、
該係合部に係合する位置決め部材とを備えると共に、
該位置決め部材が、前記サスペンションワイヤの所定箇所に取り付けられていることを
特徴とする対物レンズの駆動装置。
【請求項４】
直方体形状の前記レンズホルダの側面周囲に水平方向にフォーカスコイルが巻装される
と共に、前記レンズホルダの隅部に垂直方向にトラックコイルが巻装されていることを特
徴とする請求項１〜３のいずれかの項に記載の対物レンズの駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は対物レンズの駆動装置に関し、より詳細にはＣＤ（Compact Disk) プレーヤや
ＭＤ(Mini Disk) プレーヤ等に使用され、光ピックアップの対物レンズをフォーカス方向
及びトラック方向に駆動するサスペンションワイヤタイプの対物レンズの駆動装置に関す
る。
【背景技術】
【０００２】
対物レンズの駆動装置にはスイングアームタイプ、軸回動タイプ、板バネタイプ、サス
ペンションワイヤタイプ等があり、このサスペンションワイヤタイプにも多くの種類のも
のが開発されている。
【０００３】
図１１はサスペンションワイヤタイプの従来の対物レンズの駆動装置を模式的に示した
斜視図であり、図中９１は基台を示している。略直方体板形状の基台９１上の所定箇所に
は磁石９２ａ、９２ｂが取り付けられ、また基台９１の一端部上には固定台９１ａが取り
付けられている。一方、基台９１の上方には樹脂を用いて略船形形状に形成されたレンズ
ホルダ９３が配設されており、レンズホルダ９３における所定箇所には対物レンズ９３ａ
が配設され、レンズホルダ９３側面部の所定箇所には例えばターミナル９４ａ〜９４ｄが
取り付けられている。
【０００４】
またレンズホルダ９３の所定箇所には上下方向に貫通した空洞部９３ｂが形成され、空
洞部９３ｂ側壁の所定箇所にはフォーカスコイル９５とトラックコイル９６ａ、９６ｂと
がそれぞれ取り付けられている。フォーカスコイル９５は水平面内略四角形状（水平方向
）に巻装されると共に、磁石９２ａの周囲に配設されており、フォーカスコイル９５の両
端部９５ａはターミナル９４ｃ、９４ｄにハンダ９４ｅを介してそれぞれ電気的に接続さ
れている。
【０００５】
一方、トラックコイル９６ａ、９６ｂは垂直面内略四角形状（垂直方向）にそれぞれ巻
装されると共に、磁石９２ｂに対向して配設されており、トラックコイル９６ａ、９６ｂ
の一端部どうしはコイル９６ｃを介して連続的に接続され、トラックコイル９６ａ、９６
ｂの他端部９６ａ1、９６ｂ1はターミナル９４ａ、９４ｂにハンダ９４ｅを介してそれぞれ電気的に接続されている。
【０００６】
またターミナル９４ａ〜９４ｄには導電性金属を用いて形成されたサスペンションワイ
ヤ９７の他端部９７ｂが電気・機械的にそれぞれ接続されている。他方、各サスペンショ
ンワイヤ９７の一端部９７ａは固定台９１ａの所定箇所に固定されると共に、さらに制御
系により制御された電源（共に図示せず）側に接続されている。これら磁石９２ａ、９２
ｂ、レンズホルダ９３、フォーカスコイル９５、トッラクコイル９６ａ、９６ｂ、サスペ
ンションワイヤ９７等を含んで対物レンズの駆動装置９０が構成されている。
【０００７】
この駆動装置９０を組み立てる場合、固定台９１ａに所定長さのサスペンションワイヤ
９７を取り付けた後、サスペンションワイヤ９７の他端部９７ｂと、治具等を用いて位置
決めされたレンズホルダ９３のターミナル９４ａ〜９４ｄとをハンダ９４ｅを用いてそれ
ぞれ接続・固定する。するとレンズホルダ９３の重心位置において、サスペンションワイ
ヤ９７の一端部９７ａを支点とし、レンズホルダ９３がサスペンションワイヤ９７を介し
て２次元（矢印Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄを含む）方向へ移動可能に支持される。その後、ハンダ９
４ｅを用いてトラックコイル９６ａ、９６ｂの他端部９６ａ1、９６ｂ1をターミナル９４ａ、９４ｂに、またフォーカスコイル９５の両端部９５ａをターミナル９４ｃ、９４ｄにそれぞれ接続すると、レンズホルダ９３が基台９１に組み付けられる。
【０００８】
またこのように構成された駆動装置９０を用いる場合、前記制御系において制御された
電源よりサスペンションワイヤ９７、ターミナル９４ｃ、９４ｂを介してフォーカスコイ
ル９５に電流を通じると、レンズホルダ９３が上（矢印Ａ）方向または下（矢印Ｂ）方向
に所定量駆動され、ＣＤまたはＭＤに対する対物レンズ９３ａの焦点が調整される。一方
、前記制御系において制御された電源よりサスペンションワイヤ９７、ターミナル９４ａ
、９４ｂを介してトラックコイル９６ａ、９６ｂに電流を通じると、垂直方向の電流ｉＶ 
と磁石９２ｂとの間に生じる駆動力により、レンズホルダ９３が左（矢印Ｃ）方向または
右（矢印Ｄ）方向に所定量駆動され、対物レンズ９３ａを介してＣＤまたはＭＤのトラッ
ク（共に図示せず）に放射されるレーザスポットの位置が微調整される。
【０００９】
上記した対物レンズの駆動装置９０においては、サスペンションワイヤ９７の他端部９
７ｂと、レンズホルダ９３のターミナル９４ａ〜９４ｄとの位置決めが面倒であり、コス
トが掛かり易い。またサスペンションワイヤ９７の他端部９７ｂと、トラックコイル９６
ａ、９６ｂの他端部９６ａ1、９６ｂ1及びフォーカスコイル９５の両端部９５ａとをターミナル９４ａ〜９４ｄに同時に接続・固定することは難しく、実際的には上述したようにハンダ９４ｅを用い、サスペンションワイヤ９７を接続した後、トラックコイル９６ａ、９６ｂ及びフォーカスコイル９５をターミナル９４ａ〜９４ｄに接続している。するとフォーカスコイル９５を接続する際、前に付けたハンダ９４ｅが再溶融し、この結果、一
旦接続されたサスペンションワイヤ９７が外れ易いという課題があった。
【００１０】
またトラックコイル９６ａ、９６ｂが磁石９２ｂに対向して配設されており、トラック
コイル９６ａ、９６ｂの縦方向部分に流れる電流ｉＶによりレンズホルダ９３が左右方向
に駆動される一方、横方向部分に流れる電流ｉＨは２次共振を発生させ易く、レンズホルダ９３の駆動に悪影響を及ぼし易い。
【発明の開示】
【課題を解決するための手段及びその効果】
【００１１】
本発明はこのような課題に鑑みなされたものであって、サスペンションワイヤとレンズ
ホルダのターミナルとの位置決めを容易にすることができ、また前記サスペンションワイ
ヤにトラックコイル及びフォーカスコイルと前記レンズホルダとを正確かつ容易に接続・
固定することができ、さらには前記トラックコイルの２次共振の発生を抑制することがで
きる対物レンズの駆動装置を提供することを目的としている。
【００１２】
上記目的を達成するために本発明に係る対物レンズの駆動装置（１）は、レンズホルダ
と、該レンズホルダを支持するサスペンションワイヤとを備えた対物レンズの駆動装置に
おいて、前記サスペンションワイヤの水平方向位置を規制する水平方向規制部と、垂直方
向位置を規制する垂直方向規制部とを含んで構成された位置決め手段を備えると共に、該
位置決め手段が前記レンズホルダの所定箇所に形成されていることを特徴としている。
【００１３】
上記対物レンズの駆動装置（１）によれば、前記サスペンションワイヤの位置を規制す
る規制部を含んで構成された前記位置決め手段が、前記レンズホルダの所定箇所に形成さ
れているので、前記サスペンションワイヤと前記レンズホルダ（のターミナル）との位置
決めを容易に行うことができる。
【００１４】
また本発明に係る対物レンズの駆動装置（２）は、上記対物レンズの駆動装置（１）に
おいて、前記レンズホルダにトラックコイル及びフォーカスコイルが取り付けられ、前記
トラックコイル及び前記フォーカスコイルが、前記位置決め手段を介して前記サスペンシ
ョンワイヤに接続されていることを特徴としている。
【００１５】
上記対物レンズの駆動装置（２）によれば、前記サスペンションワイヤの一端部を固定
する固定台への前記サスペンションワイヤの取り付け長さを所定距離に設定しておくと、
前記位置決め手段を介して前記レンズホルダを基台上方の所定箇所に正確に位置決めする
ことができると共に、ハンダを用いて前記レンズホルダの所定箇所に前記サスペンション
ワイヤを確実に接続・固定することができる。また前記位置決め手段を介し、ハンダを用
いて前記サスペンションワイヤと前記トラックコイル及び前記フォーカスコイルとを確実
に接続することができる。
【００１６】
また本発明に係る対物レンズの駆動装置（３）は、レンズホルダと、該レンズホルダを
支持するサスペンションワイヤとを備えた対物レンズの駆動装置において、前記レンズホ
ルダの所定箇所に形成された係合部と、該係合部に係合する位置決め部材とを備えると共
に、該位置決め部材が、前記サスペンションワイヤの所定箇所に取り付けられていること
を特徴としている。
【００１７】
上記対物レンズの駆動装置（３）によれば、前記位置決め部材を前記係合部に係合させ
つつ前記レンズホルダに接着すると、前記サスペンションワイヤを介し、前記レンズホル
ダを基台上方の所定箇所に確実に支持することができる。
【００１８】
また本発明に係る対物レンズの駆動装置（４）は、上記対物レンズの駆動装置（１）〜
（３）のいずれかにおいて、直方体形状の前記レンズホルダの側面周囲に水平方向にフォ
ーカスコイルが巻装されると共に、前記レンズホルダの隅部に垂直方向にトラックコイル
が巻装されていることを特徴としている。
【００１９】
上記対物レンズの駆動装置（４）によれば、水平方向に前記フォーカスコイルが巻装さ
れているので、該フォーカスコイル近傍の所定箇所に磁石が配設され、かつ前記フォーカ
スコイルに所定量の電流を所定方向に通じると、該フォーカスコイルと前記磁石との間に
駆動力が発生することとなり、前記レンズホルダを上方向または下方向に所定量駆動する
ことができる。一方、前記レンズホルダの前記隅部には垂直方向に前記トラックコイルが
巻装されているので、該トラックコイルに対向する所定箇所に磁石が配設され、かつ前記
トラックコイルに所定量の電流を所定方向に通じると、該トラックコイルの縦方向部分と
前記磁石との間に駆動力が発生することとなり、前記レンズホルダを左方向または右方向
に所定量駆動することができる。他方、前記トラックコイルの横方向部分は前記磁石から
次第に離れるように構成されているため、前記横方向部分に流れる電流に基づく２次共振
の発生を抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明に係る対物レンズの駆動装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は実施の形態（１）に係る対物レンズの駆動装置を模式的に示した斜視図であり、
図中１１は基台を示している。略直方体板形状の基台１１の一端部上には固定台１１ａが
取り付けられ、またレンズホルダ１３を挟む基台１１上の所定箇所には磁石１２ａ、１２
ｂがそれぞれ取り付けられている。一方、基台１１の上方には樹脂を用いて略直方体形状
に形成されたレンズホルダ１３が配設されており、レンズホルダ１３の略中央部には対物
レンズ１３ａが配設されている。
【００２１】
またレンズホルダ１３の所定箇所には左右（矢印Ａ、Ｂ）方向の長さが所定距離Ｌに設
定された貫通孔１３ｂが形成されており、貫通孔１３ｂの中央部には所定長さの軸１４が
挿入されている。軸１４下端部は基台１１上に取り付けられる一方、軸１４上端部には貫
通孔１３ｂの径ｄ1より大きい径ｄ2の頭部１４ａが形成されており、頭部１４ａ下面とレンズホルダ１３の上面との間隔は所定距離Ｈに設定されている。そして頭部１４ａによりレンズホルダ１３の上（矢印Ａ）方向への過剰移動が規制されると共に、貫通孔１３ｂに軸１４が当接することにより、レンズホルダ１３の左右（矢印Ａ、Ｂ）方向への過剰移動が規制されるようになっている。
【００２２】
またレンズホルダ１３上部及び下部の所定箇所には略直方体片形状の水平方向規制部１
５ａと、導電性を有する略直方体片形状の垂直方向規制部１５ｂとがそれぞれ配設されて
いる。各水平方向規制部１５ａはレンズホルダ１３から延設される一方、各垂直方向規制
部１５ｂはレンズホルダ１３と一体的に形成されており、さらに各垂直方向規制部１５ｂ
側壁部には所定深さの溝部１５ｂ1が横方向に形成されている。これら水平方向規制部１
５ａ、垂直方向規制部１５ｂを含んで位置決め手段１５が構成されている。
【００２３】
またレンズホルダ１３周囲壁には溝部１３ｃが形成され、溝部１３ｃにはフォーカスコ
イル１６が水平面内略四角形状（水平方向）に巻装されており、フォーカスコイル１６の
両端部１６ａは例えばレンズホルダ１３下部に形成された各垂直方向規制部１５ｂの一側
壁部にハンダ（図示せず）を介してそれぞれ電気的に接続されている。
【００２４】
またレンズホルダ１３の隅部１３ｄ〜１３ｇ近傍には溝部（図示せず）が形成され、こ
の溝部にはトラックコイル１７ａ〜１７ｄが垂直面内略四角形状（垂直方向）にそれぞれ
巻装されている。このトラックコイル１７ａ、１７ｂの一端部どうし、トラックコイル１
７ｂ、１７ｃの他端部どうし、及びトラックコイル１７ｃ、１７ｄの一端部どうしはコイ
ル１７ｅを介してそれぞれ連続的に接続されている。
【００２５】
一方、トラックコイル１７ａ、１７ｄの他端部１７ａ1、１７ｄ1は例えばレンズホルダ１３上部に形成された各垂直方向規制部１５ｂの一側壁部にハンダ１５ｃを介してそれぞれ電気的に接続されている。他方、各垂直方向規制部１５ｂの主面１５ａ1には、導電性金属を用いて形成されたサスペンションワイヤ１８の他端部１８ｂが当接すると共に、各垂直方向規制部１５ｂの溝部１５ｂ1には、サスペンションワイヤ１８が挿入されている。そして溝部１５ａ1においてハンダ付けを行うと、垂直方向規制部１５ｂとサスペンションワイヤ１８とが電気・機械的にそれぞれ接続されるようになっている。一方、各サスペンションワイヤ１８の一端部１８ａは固定台１１ａの所定箇所に固定されると共に、
さらに制御系により制御された電源（共に図示せず）側に接続されている。これら磁石１
２ａ、１２ｂ、レンズホルダ１３、軸１４、位置決め手段１５、フォーカスコイル１６、
トッラクコイル１７ａ〜１７ｄ、サスペンションワイヤ１８等を含んで対物レンズの駆動
装置１０が構成されている。
【００２６】
この駆動装置１０を組み立てる場合、頭部１４ａを有する軸１４を貫通孔１３ｂに挿入
した後、軸１４下端部を基台１１に取り付ける。また固定台１１ａに所定長さのサスペン
ションワイヤ１８をそれぞれ取り付けた後、各サスペンションワイヤ１８を溝部１５ｂ1の底に挿入すると共に、他端部１８ｂを主面１５ａ1に当接させる。
【００２７】
この後、各サスペンションワイヤ１８と垂直方向規制部１５ｂとを前記ハンダによりそ
れぞれ接続・固定する。するとレンズホルダ１３の重心位置において、サスペンションワ
イヤ１８の一端部１８ａを支点とし、レンズホルダ１３の過剰移動が軸１４及び貫通孔１
３ｂにより規制されつつ、サスペンションワイヤ１８を介して２次元（矢印Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄを含む）方向へ移動可能に支持される。
【００２８】
またハンダ１５ｃを用い、トラックコイル１７ａ、１７ｄの他端部１７ａ1、１７ｄ1と垂直方向規制部１５ｂの一側壁部とを接続すると共に、前記ハンダを用い、フォーカスコイル１６の両端部１６ａと垂直方向規制部１５ｂの一側壁部とを接続すると、フォーカスコイル１６及びトラックコイル１７ａ、１７ｂとサスペンションワイヤ１８とが導通する。
【００２９】
またこのように構成された駆動装置１０を用いる場合、前記制御系において制御された
電源よりサスペンションワイヤ１８、位置決め手段１５を介してフォーカスコイル１６に
電流を通じると、レンズホルダ１３が上（矢印Ａ）方向または下（矢印Ｂ）方向に所定量
駆動され、ＣＤまたはＭＤに対する対物レンズ１３ａの焦点が調整される。一方、前記制
御系において制御された電源よりサスペンションワイヤ１８、位置決め手段１５を介して
トラックコイル１７ａ〜１７ｄに電流を通じると、垂直方向の電流ｉＶと磁石１２ａ、１
２ｂとの間に生じる駆動力により、レンズホルダ１３が左（矢印Ｃ）方向または右（矢印
Ｄ）方向に所定量駆動され、対物レンズ１３ａを介してＣＤまたはＭＤのトラックに放射
されたレーザスポットの位置が微調整される。
【００３０】
上記説明から明らかなように、実施の形態（１）に係る対物レンズの駆動装置１０にお
いては、水平方向にフォーカスコイル１６が巻装されているので、フォーカスコイル１６
近傍の所定箇所に磁石１２ａ、１２ｂが配設され、かつフォーカスコイル１６に所定量の
電流を所定方向に通じると、フォーカスコイル１６と磁石１２ａ、１２ｂとの間に駆動力
が発生し、レンズホルダ１３を上（矢印Ａ）方向または下（矢印Ｂ）方向に所定量駆動す
ることができる。
【００３１】
一方、レンズホルダ１３の隅部１３ｄ〜１３ｇには垂直方向にトラックコイル１７ａ〜
１７ｄが巻装されているので、トラックコイル１７ａ〜１７ｄに対向する所定箇所に磁石
１２ａ〜１２ｂが配設され、かつトラックコイル１７ａ〜１７ｄに所定量の電流を所定方
向に通じると、トラックコイル１７ａ〜１７ｄの縦方向部分と磁石１２ａ〜１２ｄとの間
に駆動力が発生し、レンズホルダ１３を左（矢印Ｃ）方向または右（矢印Ｄ）方向に所定
量駆動することができる。他方、トラックコイル１７ａ〜１７ｄの横方向部分は磁石１２
ａ〜１２ｂから次第に離れるため、この横方向部分に流れる電流ｉＨによる２次共振の発
生を抑制することができる。
【００３２】
また、頭部１４ａの下面とレンズホルダ１３の上面との間隔が所定距離Ｈに設定される
ため、試験等においてフォーカスコイル１６に過剰の電流を流してレンズホルダ１３を上
（矢印Ａ）方向に駆動した際、レンズホルダ１３が頭部１４ａに当接し、レンズホルダ１
３における上方向への過剰移動が規制される。また貫通孔１３ｂが長孔形状に形成されて
いると、試験等においてトラックコイル１７ａ〜１７ｄに過剰の電流を流してレンズホル
ダ１３を左右（矢印Ｃ、Ｄ）方向に駆動した際、貫通孔１３ｂの側壁部に軸１４が当接し
、レンズホルダ１３における左右（矢印Ｃ、Ｄ）方向への過剰移動が規制される。この結
果、サスペンションワイヤ１８の塑性変形の発生を防止することができる。
【００３３】
また、固定台１１ａへのサスペンションワイヤ１８の取り付け長さを所定距離に設定し
ておくと、位置決め手段１５を介してレンズホルダ１３を基台１１上方の所定箇所に正確
に位置決めすることができると共に、ハンダを用いてレンズホルダ１３の所定箇所にサス
ペンションワイヤ１８を確実に接続・固定することができる。また位置決め手段１５を介
し、ハンダを用いてサスペンションワイヤ１８とトラックコイル１７ａ〜１７ｄ及びフォ
ーカスコイル１６とを確実に接続することができる。
また、位置決め手段１５がレンズホルダ１３の上部及び下部に形成されているので、装
置１０の幅が短くなり、小形化を図ることができる。
【００３４】
なお、上記した実施の形態（１）に係る対物レンズの駆動装置１０では、垂直方向規制
部１５ｂに横方向の溝部１５ｂ1が形成されている場合について説明したが、別の実施の
形態では略Ｌ字形状の切り欠き部（図２）、縦方向の溝部（図４）が形成されていてもよ
い。
【００３５】
図２は別の実施の形態に係る対物レンズの駆動装置を模式的に示した部分斜視図である
。レンズホルダ１３側壁上部及び側壁下部の所定箇所には略直方体片形状の水平方向規制
部２３と、導電性を有する略直方体片形状の垂直方向規制部２４とがそれぞれ配設されて
いる。
【００３６】
各水平方向規制部２３はレンズホルダ１３から延設される一方、各垂直方向規制部２４
はレンズホルダ１３と一体的に形成されており、また各垂直方向規制部２４側壁部には略
Ｌ字形状の切り欠き部２４ａが形成されている。これら水平方向規制部２３、垂直方向規
制部２４を含んで位置決め手段２２が構成されている。その他の構成は図１に示したもの
と同様であるので、ここではその構成の詳細な説明は省略することとする。これら位置決
め手段２２、レンズホルダ１３、サスペンションワイヤ１８、フォーカスコイル１６等を
含んで対物レンズの駆動装置２１が構成されている。
【００３７】
この駆動装置２１の場合、各サスペンションワイヤ１８の他端部１８ｂを切り欠き部２
４ａの角部に押し当てると共に、他端部１８ｂ端面を主面２３ａに当接させた後、サスペ
ンションワイヤ１８の他端部１８ｂと垂直方向規制部２４の切り欠き部２４ａとをハンダ
によりそれぞれ接続・固定する。またハンダ１５ｃを用い、トラックコイル１７ａ（図１
）の他端部１７ａ1と上方の垂直方向規制部２４の一側壁部とを接続すると共に、フォーカスコイル１６の端部１６ａと下方の垂直方向規制部２４の一側壁部とを接続する。この
駆動装置２１では、位置決め手段２２がレンズホルダ１３側壁に形成されているので、駆
動装置２１の高さが低くなり、小形化を図ることができる。
【００３８】
なお、上記した駆動装置２１では、垂直方向規制部２４に切り欠き部２４ａが形成され
ている場合について説明したが、別の実施の形態では横方向の溝部（図１）、縦方向の溝
部（図４）が形成されていてもよい。
【００３９】
図３はさらに別の実施の形態に係る対物レンズの駆動装置を模式的に示した部分斜視図
である。レンズホルダ１３上部及び下部の所定箇所には導電性を有する略直方体片形状の
水平方向規制部２７と、略直方体片形状の垂直方向規制部２８とがそれぞれ配設されてい
る。
【００４０】
各水平方向規制部２７はレンズホルダ１３と一体的に形成される一方、各垂直方向規制
部２８はレンズホルダ１３から延設されており、また各垂直方向規制部２８には孔２８ａ
が形成されている。これら水平方向規制部２７、垂直方向規制部２８を含んで位置決め手
段２６が構成されている。その他の構成は図１に示したものと同様であるので、ここでは
その構成の詳細な説明は省略することとする。これら位置決め手段２６、レンズホルダ１
３、サスペンションワイヤ１８、フォーカスコイル１６等を含んで対物レンズの駆動装置
２５が構成されている。
【００４１】
この駆動装置２５の場合、各サスペンションワイヤ１８の他端部１８ｂを孔２８ａに挿
入すると共に、他端部１８ｂ端面を主面２７ａに当接させた後、サスペンションワイヤ１
８の他端部１８ｂと水平方向規制部２７の主面２７ａとをハンダによりそれぞれ接続・固
定する。またハンダ１５ｃを用い、トラックコイル１７ａ（図１）の他端部１７ａ1と上
方の水平方向規制部２７の一側壁部とを接続すると共に、フォーカスコイル１６の端部１
６ａと下方の水平方向規制部２７の一側壁部とを接続する。この駆動装置２５では、位置
決め手段２６がレンズホルダ１３上部及び下部に形成されているので、駆動装置２５の幅
が短くなり、小形化を図ることができる。
【００４２】
なお、上記した駆動装置２５では、垂直方向規制部２８に孔２８ａが形成されている場
合について説明したが、別の実施の形態では横方向の溝部（図１）、略Ｌ字形状の切り欠
き部（図２）、縦方向の溝部（図４）が形成されていてもよい。
【００４３】
図４はさらに別の実施の形態に係る対物レンズの駆動装置を模式的に示した部分斜視図
である。レンズホルダ１３側壁上部及び側壁下部の所定箇所には導電性を有する略直方体
片形状の水平方向規制部３３と、略直方体片形状の垂直方向規制部３４とがそれぞれ配設
されている。
【００４４】
各水平方向規制部３３はレンズホルダ１３と一体的に形成される一方、各垂直方向規制
部３４はレンズホルダ１３から延設されており、また各垂直方向規制部３４側壁部には所
定深さの溝部３４ａが縦方向に形成されている。これら水平方向規制部３３、垂直方向規
制部３４を含んで位置決め手段３２が構成されている。その他の構成は図１に示したもの
と同様であるので、ここではその構成の詳細な説明は省略することとする。これら位置決
め手段３２、レンズホルダ１３、サスペンションワイヤ１８、フォーカスコイル１６等を
含んで対物レンズの駆動装置３１が構成されている。
【００４５】
この駆動装置３１の場合、各サスペンションワイヤ１８の他端部１８ｂを溝部３４ａ奥
部に押し付け挿入すると共に、他端部１８ｂ端面を主面３３ａに当接させた後、サスペン
ションワイヤ１８の他端部１８ｂと水平方向規制部３３の主面３３ａとをハンダによりそ
れぞれ接続・固定する。またハンダ１５ｃを用い、トラックコイル１７ａ（図１）の他端
部１７ａ1と上方の水平方向規制部３３の一側壁部とを接続すると共に、フォーカスコイ
ル１６の端部１６ａと下方の水平方向規制部３３の一側壁部とを接続する。この駆動装置
３１では、位置決め手段３２がレンズホルダ１３側壁に形成されているので、駆動装置３
１の高さが低くなり、小形化を図ることができる。
【００４６】
なお、上記した駆動装置３１では、垂直方向規制部３４に縦方向の溝部３４ａが形成さ
れている場合について説明したが、別の実施の形態では横方向の溝部（図１）、略Ｌ字形
状の切り欠き部（図２）、孔（図３）が形成されてもよい。
【００４７】
図５はさらに別の実施の形態に係る対物レンズの駆動装置を模式的に示した部分斜視図
である。レンズホルダ１３上部及び下部の所定箇所には導電性を有する略Ｕ宇形状の位置
決め手段３６がレンズホルダ１３と一体的に形成されており、この位置決め手段３６は水
平方向規制部３７と、孔３８ａが形成された垂直方向規制部３８と、これらを連結する連
結部３６ａとを含んで構成されている。その他の構成は図１に示したものと同様であるの
で、ここではその構成の詳細な説明は省略することとする。これら位置決め手段３６、レ
ンズホルダ１３、サスペンションワイヤ１８、フォーカスコイル１６等を含んで対物レン
ズの駆動装置３５が構成されている。
【００４８】
この駆動装置３５の場合、各サスペンションワイヤ１８の他端部１８ｂを孔３８ａに挿
入すると共に、他端部１８ｂ端面を主面３７ａに当接させた後、サスペンションワイヤ１
８の他端部１８ｂと水平方向規制部３７の主面３７ａとをハンダによりそれぞれ接続・固
定する。またハンダ１５ｃを用い、トラックコイル１７ａ（図１）の他端部１７ａ1と上
方の垂直方向規制部３８の一側壁部とを接続すると共に、フォーカスコイル１６の端部１
６ａと下方の垂直方向規制部３８の一側壁部とを接続する。この駆動装置３５では、トラ
ックコイル１７ａ、フォーカスコイル１６、サスペンションワイヤ１８と位置決め手段３
６とを一層確実に接続・固定することができる。
【００４９】
図６はさらに別の実施の形態に係る対物レンズの駆動装置を模式的に示した部分斜視図
である。レンズホルダ１３側壁上部及び側壁下部の所定箇所には導電性を有する略Ｕ宇形
状の位置決め手段４２がレンズホルダ１３と一体的に形成されており、この位置決め手段
４２は水平方向規制部４３と、孔４４ａが形成された垂直方向規制部４４と、これらを連
結する連結部４２ａとを含んで構成されている。その他の構成は図１に示したものと同様
であるので、ここではその構成の詳細な説明は省略することとする。これら位置決め手段
４２、レンズホルダ１３、サスペンションワイヤ１８、フォーカスコイル１６等を含んで
対物レンズの駆動装置４１が構成されている。このように構成された駆動装置４１では、
図５に示したものと同様の効果を得ることができる。
【００５０】
なお、上記した駆動装置３５、４１では、いずれも垂直方向規制部３８、４４に孔３８
ａ、４４ａが形成されている場合について説明したが、別の実施の形態では、横方向の溝
部（図１）、略Ｌ字形状の切り欠き部（図２）、縦方向の溝部（図４）が形成されていて
もよい。
【００５１】
図７はさらに別の実施の形態に係る対物レンズの駆動装置を模式的に示した部分斜視図
である。レンズホルダ１３上部及び下部の所定箇所には導電性を有する略直方体片形状の
位置決め手段４６がレンズホルダ１３と一体的に形成されている。この位置決め手段４６
のサスペンションワイヤ１８側には水平方向規制部としての面４７ａと、垂直方向規制部
としての面４７ｂ、４７ｃとにより構成された略直方体形状の切り欠き部４７が形成され
ている。その他の構成は図１に示したものと同様であるので、ここではその構成の詳細な
説明は省略することとする。これら位置決め手段４６、レンズホルダ１３、サスペンショ
ンワイヤ１８、フォーカスコイル１６等を含んで対物レンズの駆動装置４５が構成されて
いる。
【００５２】
この駆動装置４５の場合、各サスペンションワイヤ１８の他端部１８ｂを面４７ａ、４
７ｂ、４７ｃの交差部に押し当てた後、サスペンションワイヤ１８と切り欠き部４７とを
ハンダによりそれぞれ接続・固定する。またハンダ１５ｃを用い、トラックコイル１７ａ
（図１）の他端部１７ａ1と上方の位置決め手段４６の一側壁部とを接続すると共に、フ
ォーカスコイル１６の端部１６ａと下方の位置決め手段４６の一側壁部とを接続する。こ
の駆動装置４５では、位置決め手段４６を小さく設定することができる。
【００５３】
なお、上記した駆動装置４５では、位置決め手段４６に切り欠き部４７が形成されてい
る場合について説明したが、別の実施の形態では、盲穴（図８）が形成されていてもよい
。
【００５４】
図８はさらに別の実施の形態に係る対物レンズの駆動装置を模式的に示した部分斜視図
である。レンズホルダ１３側壁上部及び側壁下部の所定箇所には導電性を有する略直方体
片形状の位置決め手段５２がレンズホルダ１３と一体的に形成されている。この位置決め
手段５２のサスペンションワイヤ１８側には水平方向規制部としての盲面５３ａと、垂直
方向規制部としての円周面５３ｂｃとにより構成された盲穴５３が形成されている。その
他の構成は図１に示したものと同様であるので、ここではその構成の詳細な説明は省略す
ることとする。これら位置決め手段５２、レンズホルダ１３、サスペンションワイヤ１８
、フォーカスコイル１６等を含んで対物レンズの駆動装置５１が構成されている。
【００５５】
この駆動装置４５の場合、各サスペンションワイヤ１８の他端部１８ｂを盲穴５３に挿
入して盲面５３ａに当接させ後、サスペンションワイヤ１８と位置決め手段５２の主面５
２ａとをハンダによりそれぞれ接続・固定する。またハンダ１５ｃを用い、トラックコイ
ル１７ａ（図１）の他端部１７ａ1と上方の位置決め手段５２の一側壁部とを接続すると共に、フォーカスコイル１６の端部１６ａと下方の位置決め手段５２の一側壁部とを接続
する。この駆動装置５１では、図７に示したものと同様の効果を得ることができる。
【００５６】
なお、上記した駆動装置５１では、位置決め手段５２に盲穴５３が形成されている場合
について説明したが、別の実施の形態では、切り欠き部（図７）が形成されていてもよい
。
【００５７】
図９はさらに別の実施の形態に係る対物レンズの駆動装置を模式的に示した部分斜視図
である。レンズホルダ１３側壁上部及び側壁下部の所定箇所からは略直方体片形状の規制
部５７が延設されており、この規制部５７のサスペンションワイヤ１８側には水平方向規
制部としての盲面５８ａと、垂直方向規制部としての円周面５８ｂとにより構成された盲
穴５８が形成されている。
【００５８】
また規制部５７の盲穴５８と対向する箇所には導電性を有する略Ｌ字形状のターミナル
５９がレンズホルダ１３と一体的に形成されており、これら規制部５７、ターミナル５９
を含んで位置決め手段５６が構成されている。その他の構成は図１に示したものと同様で
あるので、ここではその構成の詳細な説明は省略することとする。これら位置決め手段５
６、レンズホルダ１３、サスペンションワイヤ１８、フォーカスコイル１６等を含んで対
物レンズの駆動装置５５が構成されている。
【００５９】
この駆動装置５５の場合、各サスペンションワイヤ１８の他端部１８ｂを盲穴５８に挿
入して盲面５８ａに当接させ後、サスペンションワイヤ１８とターミナル５９の主面５９
ａとをハンダによりそれぞれ接続・固定する。またハンダ１５ｃを用い、トラックコイル
１７ａ（図１）の他端部１７ａ1と上方のターミナル５９の側壁部と５９ｂを接続すると
共に、フォーカスコイル１６の端部１６ａと下方のターミナル５９の側壁部（図示せず）
とを接続する。この駆動装置５５では、トラックコイル１７ａ、フォーカスコイル１６、
サスペンションワイヤ１８と位置決め手段５５とを一層確実に接続・固定することができ
る。
【００６０】
図１０は実施の形態（２）に係る対物レンズの駆動装置を模式的に示した部分斜視図で
ある。２本のサスペンションワイヤ１８の一端部１８ａ側には略直方体形状を有する樹脂
製の固定部材６３がこれらと一体的に形成されており、固定部材６３の一端面は固定台１
１ａに当接するようになっている。
【００６１】
一方、サスペンションワイヤ１８の他端部１８ｂ側には略直方体形状を有する樹脂製の
位置決め部材６２がこれらと一体的に形成されており、位置決め部材６２と固定部材６３
との間隔は所定距離に設定されている。他方、レンズホルダ１３側壁上部及び側壁下部の
所定箇所からは略円柱形状の係合部６１が延設されており、この係合部６１には位置決め
部材６２の所定箇所に形成された孔部６２ａが挿入・係合されるようになっている。その
他の構成は図１に示したものと同様であるので、ここではその構成の詳細な説明は省略す
ることとする。これら係合部６１、位置決め部材６２、固定部材６３、レンズホルダ１３
、サスペンションワイヤ１８、フォーカスコイル１６等を含んで対物レンズの駆動装置６
０が構成されている。
【００６２】
この駆動装置６０の場合、ハンダ１５ｃを用い、上方のサスペンションワイヤ１８の他
端部１８ｂとトラックコイル１７ａ（図１）の他端部１７ａ1とを電気的に接続すると共に、下方のサスペンションワイヤ１８の他端部１８ｂとフォーカスコイル１６の端部１６
ａとを電気的に接続する。また接着面６２ｂに接着剤を塗布した後、孔部６２ａに係合部
６１を挿入・係合させると、位置決め部材６２とレンズホルダ１３とが接着・固定される
。
【００６３】
上記説明から明らかなように、実施の形態（２）に係る対物レンズの駆動装置６０では
、サスペンションワイヤ１８とトラックコイル１７ａ〜１７ｄ及びフォーカスコイル１６
とを電気的に接続すると共に、位置決め部材６２を係合部６１に係合させつつレンズホル
ダ１３に接着すると、サスペンションワイヤ１８を介し、レンズホルダ１３を基台１１上
方の所定箇所に確実に支持することができる。
【００６４】
なお、上記した駆動装置６０では、レンズホルダ１３に係合部６１が形成され、位置決
め部材６２に孔部６２ａが形成されている場合について説明したが、別の実施の形態では
、レンズホルダ１３に孔部６２ａが形成され、位置決め部材６２に係合部６１が形成され
ていてもよい。
【００６５】
また、上記した実施の形態（１）、（２）のものでは、軸１４、位置決め手段１５、２
２、２６、３２、３６、４２、４６、５２、５６、位置決め部材６２がいずれもレンズホ
ルダ１３に形成されている場合について説明したが、これらが図１１に示したレンズホル
ダ９３に形成されていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６６】
【図１】本発明に係る対物レンズの駆動装置の実施の形態（１）を模式的に示した斜視図である。
【図２】別の実施の形態に係る対物レンズの駆動装置を模式的に示した部分斜視図である。
【図３】さらに別の実施の形態に係る対物レンズの駆動装置を模式的に示した部分斜視図である。
【図４】さらに別の実施の形態に係る対物レンズの駆動装置を模式的に示した部分斜視図である。
【図５】さらに別の実施の形態に係る対物レンズの駆動装置を模式的に示した部分斜視図である。
【図６】さらに別の実施の形態に係る対物レンズの駆動装置を模式的に示した部分斜視図である。
【図７】さらに別の実施の形態に係る対物レンズの駆動装置を模式的に示した部分斜視図である。
【図８】さらに別の実施の形態に係る対物レンズの駆動装置を模式的に示した部分斜視図である。
【図９】さらに別の実施の形態に係る対物レンズの駆動装置を模式的に示した部分斜視図である。
【図１０】実施の形態（２）に係る対物レンズの駆動装置を模式的に示した部分斜視図である。
【図１１】サスペンションワイヤタイプの従来の対物レンズの駆動装置を模式的に示した斜視図である。
【符号の説明】
【００６７】
１０  対物レンズの駆動装置
１１  基台
１２ａ、１２ｂ  磁石
１３  レンズホルダ
１３ｄ〜１３ｇ  隅部
１６  フォーカスリング
１７ａ〜１７ｄ  トラックコイル
【図１】
2004152488.tif 000003
【図２】
2004152488.tif 000004
【図３】
2004152488.tif 000005
【図４】
2004152488.tif 000006
【図５】
2004152488.tif 000007
【図６】
2004152488.tif 000008
【図７】
2004152488.tif 000009
【図８】
2004152488.tif 000010
【図９】
2004152488.tif 000011
【図１０】
2004152488.tif 000012
【図１１】
2004152488.tif 000013