(57)【要約】【課題】空気中の塵埃を除去するのみならず、空気中の臭気を吸着したり分解したりすることができ、かつマイナスイオンも供給できる、きわめてコンパクトなフィルタユニットを提供する。【解決手段】この発明では、塵芥の捕獲、臭気の吸着と分解、さらにマイナスイオン発生という４つの機能をすべて一つのフレーム内に組み込んで１個のフィルタ装置として構成し、これにより空気通路中の１箇所で、かつ１個のフィルタ装置というきわめてコンパクトな構成で上記４機能を達成したものである。このフィルタユニット１０は、プリーツフィルタ１１、ハニカムフィルタ１２、２個のランプ１３ａと１３ｂ、フレーム１４及びマイナスイオン発生器１５を備えている。【選択図】　　図８
2004105415.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気透過性のある生地が屈曲を繰り返す複数のひだを備える形態をなし、その生地により空気を通過させるとともに塵埃を捕獲するプリーツフィルタと、
そのプリーツフィルタに対し所定の隙間をおいて互いに対向するように配置され、そのプリーツフィルタを通過した後の空気をさらに通過させる微小な貫通孔を多数有するハニカムコア構造をなすハニカムフィルタと、
それらプリーツフィルタとハニカムフィルタとのうち少なくともプリーツフィルタに担持され、臭気成分を吸着する臭気吸着物質と、
それらプリーツフィルタとハニカムフィルタとのうち少なくともハニカムフィルタに担持され、臭気成分を光触媒作用により分解する臭気分解物質と、
枠状をなしてそれらプリーツフィルタとハニカムフィルタとを内側に保持することにより、両者間の前記所定の隙間を保持した状態で両フィルタを含む組立体を構成するフレームと、
前記プリーツフィルタとハニカムフィルタの前記隙間において前記フレームに固定され、前記臭気分解物質にその分解作用を促進する光触媒作用を生じさせる光を投光するランプと、
該ランプと併存するように前記プリーツフィルタとハニカムフィルタとの隙間において前記フレームに固定され、マイナスイオンを両フィルタ間を流通する空気中に放出するマイナスイオン発生器と、
を備えることを特徴とする空気清浄フィルタ装置。
【請求項２】
前記プリーツフィルタには、そのひだを構成する内部に前記臭気吸着物質が保持され、かつそのひだの表裏の少なくとも裏面側には前記臭気分解物質が付随し、他方、前記ハニカムハニカムフィルタの貫通孔の内面には、前記臭気吸着物質及び臭気分解物質が共に保持されている請求項１に記載の空気清浄フィルタ装置。
【請求項３】
空気透過性のある生地が屈曲を繰り返す複数のひだを備える形態をなし、その生地により空気を通過させるとともに、前記ひだの内部に、空気中の臭気成分を吸着する活性炭粒子を主体とする臭気吸着物質が保持され、かつ前記ひだの裏面側には、通気中の臭気成分を光触媒作用により分解する二酸化チタン粒子を主体とする臭気分解物質が付着するプリーツフィルタと、
そのプリーツフィルタの裏面側に対し所定の隙間をおいて互いに対向するように配置され、そのプリーツフィルタを通過した後の空気をさらに通過させる微小な貫通孔を多数有するハニカムコア構造をなし、その貫通穴の内面に、少なくとも前記臭気吸着物質としての活性炭粒子と前記臭気分解物質としての二酸化チタン粒子とを混練したものを塗布その他の手段により付着させたハニカムフィルタと、
枠状をなしてそれらプリーツフィルタとハニカムフィルタとを内側に保持することにより、両者間の前記所定の隙間を保持した状態で両フィルタを含む組立体を構成するフレームと、
前記プリーツフィルタとハニカムフィルタの前記隙間において前記フレームに固定され、前記臭気分解物質にその分解作用を促進する光触媒作用を生じさせる紫外線光を照射するランプと、
該ランプと併存するように前記プリーツフィルタとハニカムフィルタとの隙間において前記フレームに固定され、マイナスイオンを両フィルタ間を流通する空気中に放出するマイナスイオン発生器と、
を備えることを特徴とする空気清浄フィルタ装置。
【請求項４】
前記フレームは方形状をなし、そのうち互いに平行に対向する各フレーム壁の内面にそれぞれ前記ランプが取り付けられ、それらの平行に対向するランプの一方は主に前記プリーツフィルタの裏面に光が照射されるように照射角が設定され、また他方のランプは主に前記ハニカムフィルタに光が照射されるように照射角が設定されて、双方のランプからの光が互いにほぼ逆向きから交錯する請求項２又は３に記載の空気清浄フィルタ装置。
【請求項５】
マイナスイオン発生器は、内部にマイナスイオン発生のための機能部を内蔵したケースと、そのケースから突出するマイナスイオン放出部と、ケースの底面を構成するように形成された取付部とを有し、その取付部において前記フレームの内壁面に、前記イオン放出部がそのフレームの内壁面とほぼ平行になるように固定されている請求項１ないし４のいずれか１項に記載の空気清浄装置。
【請求項６】
前記マイナスイオン発生器は、前記フレームにおいて前記ランプがそれぞれ固定された互いに平行に対向する１組のフレーム壁とは直交するように互いに対向するもう１組のフレーム壁のうちの少なくともひとつのフレーム壁の内面に固定されている請求項４又は５に記載の空気清浄フィルタ装置。
【請求項７】
前記マイナスイオン発生器は前記ケースから互いに反対向きに突出する双方のマイナスイオン放出部を備え、このマイナスイオン発生器が前記フレームの内壁面の長手方向のほぼ中央に、前記双方のイオン放出部が前記フレームの内壁面とほぼ平行になるように固定されている請求項５又は６に記載の空気清浄フィルタ装置。
【請求項８】
前記紫外線光を照射するランプの紫外線照射面が、電磁波シールド網により被われる請求項３ないし７のいずれか１項に記載の空気清浄フィルタ装置。
【請求項９】
前記ランプの近傍に、熱伝導性の高い部材により形成された放熱ブラケットが設けられた請求項１ないし８のいずれかに記載の空気清浄フィルタ装置。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】
この発明は空気清浄フィルタ装置に関し、特に自動車の室内空調装置に組み込むのに好適なフィルタ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば車載用の空気清浄装置には、空気中の塵埃を捕獲する紙又は不織布等のフィルタが組み込まれていることが多い。しかし、車内の好ましくな臭い（例えばたばこの臭い、釣りをした際の魚の臭い等）を除去することは困難であり、車内に臭消しとして芳香剤をおくこともあるが、臭気を他の臭い（芳香）で覆い隠すに過ぎない。
【０００３】
また、車内の臭いを光触媒（例えば二酸化チタン等）を用いて分解する装置を空気通路に設ける試みもあるが（例えば特許文献１参照）、装置が複雑・大型化するため、限られたスペースに配置することが容易でない。さらに、車内にマイナスイオンに富んだ空気を供給するために、空気通路にマイナスイオン発生器を付加することも考えられるが、そうすると臭気分解装置やマイナスイオン発生装置のために、複数箇所で個々の専用スペースが必要となり、いっそう普及が難しくなる。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−２９３０７０
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は、空気中の塵埃を除去するのみならず、空気中の臭気を吸着したり分解したりすることができ、かつマイナスイオンも供給できて、しかも空気通路中に個々の大きな専用スペースを必要とせず、全体をきわめてコンパクトにすることを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
この発明では、塵芥の捕獲、臭気の吸着と分解、さらにマイナスイオン発生という４つの機能をすべて一つのフレーム内に組み込んで１個のフィルタ装置として構成し、これにより空気通路中の１箇所で、かつ１個のフィルタ装置というきわめてコンパクトな構成で上記４機能を達成したものである。
すなわち、本発明は、空気透過性のある生地が屈曲を繰り返す複数のひだを備える形態をなし、その生地により空気を通過させるとともに塵埃を捕獲するプリーツフィルタと、
そのプリーツフィルタに対し所定の隙間をおいて互いに対向するように配置され、そのプリーツフィルタを通過した後の空気をさらに通過させる微小な貫通孔を多数有するハニカムコア構造をなすハニカムフィルタと、
それらプリーツフィルタとハニカムフィルタとのうち少なくともプリーツフィルタに担持され、臭気成分を吸着する臭気吸着物質と、
それらプリーツフィルタとハニカムフィルタとのうち少なくともハニカムフィルタに担持され、臭気成分を光触媒作用により分解する臭気分解物質と、
枠状をなしてそれらプリーツフィルタとハニカムフィルタとを内側に保持することにより、両者間の前記所定の隙間を保持した状態で両フィルタを含む組立体を構成するフレームと、
前記プリーツフィルタとハニカムフィルタの前記隙間において前記フレームに固定され、前記臭気分解物質にその分解作用を促進する光触媒作用を生じさせる光を投光するランプと、
該ランプと併存するように前記プリーツフィルタとハニカムフィルタとの隙間において前記フレームに固定され、マイナスイオンを両フィルタ間を流通する空気中に放出するマイナスイオン発生装置と、を備えることを特徴とする。
【０００７】
このようにプリーツフィルタは塵埃の捕獲及び少なくとも臭気吸着フィルタとして機能し、ハニカムフィルタは少なくとも臭気分解フィルタとして機能し、２つのフィルタで塵埃の捕獲、臭気吸着及び臭気分解の３機能を果たす。かつ光触媒作用を惹起させる光の投光ランプは、それらプリーツフィルタとハニカムフィルタとの間の隙間に配置され、さらにマイナスイオン発生器もそれら両フィルタ間の隙間に上記ランプと干渉することなく組み込まれて、全体として一つのフィルタ装置（フィルタユニット）を構成する。そのため、きわめてコンパクトな構成でありながら、かつ空気通路の１嘉箇所に設置するだけで、塵埃除去、臭気吸着、臭気分解及びマイナスイオンの供給という４つの機能を１度に果たすことができ、自動車の車内空調装置の空気通路にこのフィルタ装置を取り付けることで快適な車内環境を得ることが可能となる。
【０００８】
ここで、前記プリーツフィルタには、そのひだを構成する内部に臭気吸着物質が保持され、かつそのひだの表裏の少なくとも裏面側には前記臭気分解物質が付随し、他方、ハニカムハニカムフィルタの貫通孔の内面には、前記臭気吸着物質及び臭気分解物質が共に保持されているようにすることができる。こうすれば、プリーツフィルタとハニカムフィルタとがそれぞれ臭気吸着と臭気分解の２役を分担し合うこととなり、２個のフィルタでありながら、臭気の吸着及び分解の性能が専用スペースを増大することなく高められる。
【０００９】
この場合、プリーツフィルタ側においては、そのひだの内部に、空気中の臭気成分を吸着する活性炭粒子を主体とする臭気吸着物質が保持され、かつそのひだの裏面側には、通気中の臭気成分を光触媒作用により分解する二酸化チタン粒子を主体とする臭気分解物質が塗布等により付着させるようにし、またハニカムフィルタ側においては、ハニカム構造の多数の貫通孔の内面に、少なくとも前記臭気吸着物質としての活性炭粒子と前記臭気分解物質としての二酸化チタン粒子とを混練したものを塗布その他の手段により付着させるようにすることができる。
【００１０】
また、マイナスイオン発生器は、内部にマイナスイオン発生（生成）のための機能部を内蔵したケースと、そのケースから突出するマイナスイオン発生部と、ケースの底面を構成するように形成された取付部とを有し、その取付部において前記フレームの内壁面に、そのイオン発生部がそのフレームの内壁面とほぼ平行になるように固定されるようにすることができる。これにより、マイナスイオン発生器の、上記ケースから突出するイオン発生部がフレームに内壁面に沿う形態となるため、上記光触媒作用のためのランプの投光を大きく遮ったり、両フィルタ間を通過する空気の抵抗となることが少ない。
【００１１】
さらに、マイナスイオン発生器は、前記フレームにおいて前記ランプがそれぞれ固定された互いに平行に対向する１組のフレーム壁とは直交するように互いに対向するもう１組のフレーム壁のうちの少なくともひとつのフレーム壁に固定されるようにすることができる。つまり、フレームの一方の対辺に当たる各フレーム内壁面にそれぞれランプを、これとは直角な残るもう１組の対辺となるフレーム内壁面にマイナスイオン発生器を固定し、フレームの内壁面をランプとマイナスイオン発生器とに振り分けることにより、両フレーム間の限られたスペースが最大限に使用され、コンパクト化（両フィルタ間の薄肉化）を図ることができる。
【００１２】
なお、マイナスイオン発生器が前記ケースから互いに反対向きに突出する双方のマイナスイオン放出部を備え、このマイナスイオン発生器が前記フレームの内壁面の長手方向のほぼ中央に、双方のイオン放出部が前記フレームの内壁面とほぼ平行になるように固定されれば、双方のイオン発生部により単一の場合と比べてマイナスイオンの発生量を効果的に増加させることができ、また双方のイオン発生部がフレーム内壁面に沿うことで、ランプの光との干渉や空気流への抵抗になりにになる。
【００１３】
なお、プリーツフィルタに保持された活性炭粒子等の吸着剤と、その裏面側に担持された二酸化チタン等の臭気分解物質（光触媒）について言えば、プリーツフィルタの通過する臭気成分は、プリーツフィルタ内に含まれる活性炭粒子等の吸着剤によりそこに留め置かれるとともに、裏面側に設けられた二酸化チタン粒子の光触媒作用によって分解されるようになる。さらに、そのプリーツフィルタのところで浄化（分解）されずにここを通過した臭気成分は、次に設けられたハニカムフィルタに至るが、ハニカムフィルタの貫通孔内面に活性炭粒子等の吸着剤及び二酸化チタン粒子が保持されていれば、ハニカムフィルタを通過する臭気成分がその吸着剤に吸着されてそこに留め置かれ、その貫通孔内面の二酸化チタン粒子により分解されて、浄化されることなる。しかも両フィルタを通過する際に、それらフィルタ間でマイナスイオン発生器により発生したマイナスイオンが空気中に含ませられる。従って、このような２枚のフィルタを通過した空気は高度に浄化され、かつ、人の精神を癒したり身体を活性化すると言われているマイナスイオンも付加されて、室内の空調環境にとって理想的な空気を供給できる。
【００１４】
また、臭気成分を各フィルタのところを単に通過させるだけでなく、臭気成分を活性炭粒子等の吸着剤に吸着させて保持し、その後、時間をかけて徐々に臭気成分を分解させるようにしたため、反応の遅い二酸化チタンの浄化作用を効率よく発揮させることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の態様を図面に示す実施例を参照しつつ説明する。
まず、この発明のフィルタ装置が使用される一例である自動車用空調装置を概念的に図２に示す。これは自動車（車両）のエンジンルーム側（外気）から車両室内のインストルメントパネル内部に連なるダクト１を備え、そのダクト１による空気通路の途中に外気導入と内気循環とを切り替えるダンパ２があり、その下流に空気を吸引するファン３が位置する。そして、さらにその下流にエバポレータ４（熱交換器）が配置され、ここで流通する冷媒等と熱交換されて空気が冷やされる。エバポレータ４の下流にはヒータコア５があり、エアミックスドア６の開度の調整により空調温度が調整され、その後の空気が車室内のエアコン吹出口７やフロントガラスのデフロスタ吹出口８から吹き出される。
【００１６】
これから説明するフィルタ装置（フィルタユニット）１０は、このような車両用空調装置における空気通路の所定位置に、空気通路を遮断する形態で配置される。その位置は適宜選択することができるが、このフィルタユニット１０が交換されることを考慮した場合、その交換に適した位置を選定することが望ましく、例えばインストルメントパネルにあるグローブボックスの奥部をダクト１が通るとすれば、グローブボックスの奥近傍をフィルタユニット１０の配置・装着位置とし、例えばグローブボックスの収容空間の奥の壁を着脱可能な構造にしておき、その奥の壁を取り外した状態で、フィルタユニット１０の装着部（装着口）が現れ、そこにフィルタユニット１０を着脱可能に装着することができる。そうしたフィルタユニット１０の装着位置は、図２の例では、ダクト１のダンパ２とエバポレータ４の中間で、特にダンパ２と吸引ファン３の間となっている。
【００１７】
次にフィルタユニット１０について説明する。
図１はその主要構成を概念的に示している。このフィルタユニット１０は、
プリーツフィルタ１１、ハニカムフィルタ１２、２個のランプ１３ａと１３ｂ、フレーム１４及びマイナスイオン発生器１５を備えている。
【００１８】
プリーツフィルタ１１は、空気透過性のある不織布又は紙等の生地が屈曲を繰り返す複数のひだ１７（図３参照）を備える形態をなし、その生地により空気を通過させる。複数（多数）のひだ１７の内部には、空気中の臭気成分を吸着する活性炭粒子１８及び化学的な吸着剤１９（臭気吸着物質）がなるべく均等に分布し保持されるように、ひだ（折返し壁部）１７の繊維組織内に含浸されるか、各ひだ１７が２重構造になっていて、その内部に収容される。またプリーツフィルタ１１の生地（ひだ１７）の裏面側には、臭気成分を光触媒作用により分解する二酸化チタン粒子２０（光触媒）が塗布されている。
【００１９】
ハニカムフィルタ１２は、そのプリーツフィルタ１１の裏面側に対し所定の隙間をおいて互いに対向するように配置され、そのプリーツフィルタ１１を通過した後の空気をさらに通過させる微小な貫通孔２１を多数有するハニカムコア構造（例えばペーパーハニカム等からなる）をなす。ハニカムフィルタ１２の多数の貫通孔２１（ハニカムコア）の内面には、上記プリーツフィルタ１１で例示した活性炭粒子１８、化学的な吸着剤１９及び二酸化チタン粒子２０の混練されたものが塗布等により付着・保持されている。なお、この実施例では上記活性炭粒子１８の周りには、吸着剤１９の他に、所定量のヒドラジン系化合物又はゼオライト系化合物粒子等が一緒に混入されている。
【００２０】
そして、上記フレーム１４は、正方形や長方形等の方形状の枠状をなして、上記プリーツフィルタ１１とハニカムフィルタ１２とを内側に保持することにより、両者間の所定の隙間を保持した状態で両フィルタ１１、１２及びフレーム１４を含む組立体を構成する。両フィルタ１１、１２はほぼ同じ大きさのもので、フレーム１４の内寸はそれら両フィルタ１１、１２が嵌るようにそれらの外形寸法に対応するものとされている。
【００２１】
そして上記ランプ１３ａ、１３ｂは、プリーツフィルタ１１とハニカムフィルタ１２との上記隙間においてフレーム１４の内壁面に固定される。より詳しくは、フレーム１４の互いに平行に対向する１組のフレーム壁１４ａ、１４ｂの内面に、ランプ１３ａ、１３ｂが上記フィルタ１１、１２の両側端部に対応して取り付けられて、互いに平行な直線状に対峙するようにされ、それぞれ紫外線光をプリーツフィルタ１１の二酸化チタン粒子又はハニカムフィルタ１２の二酸化チタン粒子に照射し、それらに光触媒作用を生じさせ、臭気成分の分解を促進させる。
【００２２】
フレーム壁１４ａの内面に取り付けられたランプ１３ａは、紫外線放射面２３ａがプリーツフィルタ１１の裏面側を向くように、またフレーム壁１４ｂの内面に取り付けられたランプ１３ｂは、その紫外線放射面２３ｂがハニカムフィルタ１２の内面に向くように、それぞれ所定量傾けて設置されている。言い換えれば、ランプ１３ａは主に前記プリーツフィルタ１１の裏面に光が照射されるように照射角が設定され、また他方のランプ１３ｂはは主に前記ハニカムフィルタ１２に光が照射されるように照射角が設定されて、双方のランプ１３ａ及び１３ｂからの光が互いにほぼ逆向きに向けられている。
【００２３】
さらに、図４に示すように、紫外線光を照射するランプ１３ａ及び１３ｂの紫外線照射面２３ａ及び２３ｂが、それぞれ電磁波シールド網２４ａ及び２４ｂに被われる。言い換えれば、各紫外線放射面２３ａ、２３ｂの前面に電磁波シールド網２４ａ、２４ｂが設けられる。これにより、これらの電磁波シールド網２４ａ、２４ｂは、例えば所定の径の銅線を基礎に形成されるものであって、その表面には例えばニッケル系のメッキが施されている。
【００２４】
このような電磁波シールド網２４ａ、２４ｂをも設けることによって、紫外線を放射（照射）するランプ１３ａ、１３ｂから発せられる電磁波ノイズが外に放出されにくくなる。また、上記電磁波シールド網２４ａ、２４ｂは、ランプ１３ａ、１３ｂから発せられた紫外線を所定の方向へ回析させるグリッドの役割を果たすとともに、その表面が金属光沢面とされることで、それぞれのランプ１３ａ、１３ｂから照射された紫外線を乱反射させる役割をも担っている。従って、それぞれのランプ１３ａ、１３ｂから放射された紫外線は、上記回析作用あるいは乱反射作用により、プリーツフィルタ１１のひだ部１７の奥の方まで、あるいはハニカムフィルタ１２の貫通孔２１（ハニカムコア）の奥部まで進行するようになり、これらの各部に塗布等により保持されている二酸化チタン粒子１７を可及的に万遍なく活性化することができる。
【００２５】
また、この例では、ランプ１３ａ、１３ｂの近傍、特に各紫外線放射面２３ａ、２３ｂの裏面側に、図４に示すように熱伝導性の高い素材により形成された放熱ブラケット３８ａ、３８ｂが設けられている。これによって、ランプ１３ａ、１３ｂからの紫外線放射に伴い発生する熱を外部へ効果的に放出させることができるようになる。
【００２６】
さて、マイナスイオン発生器１５は、図４、図５に示すように、内部にマイナスイオン発生のための機能部を内蔵したケース２５と、そのケース２５から突出するマイナスイオン発生部（放出部）２６と、ケース２５の底面を構成するように形成された取付部２７と、電源をとるためのリード線２８とを有し、図７、図８に示すように、その取付部２７において、フレーム１４の内壁面に、イオン放出部２６がそのフレーム１４の内壁面とほぼ平行になるように、かつプリーツフィルタ１１とハニカムフィルタ１２との間の隙間に収まるように（両フィルタ１１、１２で挟まれるように）、複数のビス２９等の所定の固定手段により固定されている。
【００２７】
図７に示すように、このマイナスイオン発生器１５は、フレーム１４においてランプ１３ａ、１３ｂがそれぞれ固定された１組のフレーム壁１４ａ、１４ｂ（図１参照）とは直交するように対向するもう１組のフレーム壁１４ｃ、１４ｄのうちの一方のフレーム壁１４ｃの内面に固定されている。ケース２５の取付部２７はケース２５の本体部分から直角にフランジ状に複数（この例では４個）のものが突出し、その取付部２７がフレームの１４の内壁面に密着した状態でビス止めされる。
【００２８】
またこの例では、マイナスイオン発生器１５は、ケース２５から互いに反対向きに突出する双方（２つ）のマイナスイオン発生部２６を備え、このマイナスイオン発生器１５が、フレーム１４の内壁面の長手方向のほぼ中央に、それら双方のイオン発生部２６が前記フレーム１４の内壁面とほぼ平行になるように設置される。このような双方のマイナスイオン発生部２６により、より多くのマイナスイオンを発生させることができる。
【００２９】
図６はマイナスイオン発生器１５の内部の回路ユニットを簡略に示したものであり、この回路ユニットは発振回路３１と、トランス３２と、ダイオード３３と、針電極（負電極）３４とを備える。電源３０は自動車の場合、バッテリー電源（１２Ｖ）であり、発振回路３１は、リード線２８を経て電源３０（直流）から給電される直流電圧を駆動源として駆動し、所定の振幅及び周波数で発振して、高周波電圧（交流電圧）を発生させる。この高周波電圧は、トランス３２（通常のコイル式のトランス、又は圧電トランス）により昇圧される。ダイオード３３はトランス３２の入力側と針電極３４との間に接続され、トランス３２から出力される高電圧のうち負の高電圧のみが針電極３４に印加されるようにし、針電極３４は、ダイオード３３を通じて印加される負の高電圧によってコロナ放電を発生させる。この針電極３４の先端で生じるコロナ放電により、空気中の分子がマイナスイオン化され、このように生成されたマイナスイオンが空気中に放出されることとなる。
【００３０】
なお、針電極の３４の代わりに線状電極や刃物状電極を用いてもよい。また、電源３０と発振回路３１との間にスイッチング回路として例えばトランジスタスイッチ３５を介在させ、トランジスタスイッチ３５が、図示しないコントロール部の制御下で、マイナスイオン発生器を１５を駆動・停止させるべくオン・オフされることにより、オンのときのみマイナスイオン発生器１５が駆動するようにしてもよい。また図５のように、マイナスイオンの２つのイオン発生部２６がケース２５の両側に突き出した形態とする場合は、針電極３４と並列に同様の針電極３４’を設け両電極３４、３４’に同時に負の高電圧が引加され、それぞれの針電極３４、３４’でコロナ放電を生じさせてそれぞれからマイナスイオンを生成することが可能である。なお、針電極等の電極がタンデム（ダブル）にせよシングルにせよ、針電極３４、３４’がカバー３９で保護され（取り囲まれ）、これらのカバー３９及び針電極３４、３４’の部分がイオン発生部２６を構成するということもできる。
【００３１】
次に、以上のように構成された自動車空調装置用のフィルタユニット１０の作用について説明する。
フレーム１４にプリーツフィルタ１１、ハニカムフィルタ１２、ランプ１３ａ、１３ｂ及びマイナスイオン発生器１５が組み付けられ固定されて、そのフレーム１４を含む一体的な組立体としてのフィルタユニット１０が得られ、このフィルタユニット１０が、自動車用空調装置に図２に示す位置関係で組み込まれる。そのダクト１には、図９に示すようにフィルタ挿入口３７が形成されており、方形板状にきわめてコンパクトに構成されたフィルタユニット１０が、ダクト１内の空気通路を仕切るようにその通路とほぼ直角にフィルタ挿入口３７に着脱可能に挿入され、その状態に保持される。フィルタユニット１０はそのプリーツフィルタ１１が空気の流れの上流側に、ハニカムフィルタ１２が下流側に位置するように組み込まれ、また交換が必要になった場合は、そのユニット１０がフィルタ挿入口３７から取り出されることとなる。
【００３２】
図２において、フィルタユニット１０のところへ流れてきた空気（導入された外気又は車内で循環する内気）は、まずプリーツフィルタ１１を通過するが、大きなゴミ・その他の塵埃はここで捕獲されて、プリーツフィルタ１１のひだ１７の表面側に付着する。また微細粒子等からなる臭気成分は、プリーツフィルタ１１の生地に含浸等で担持された活性炭粒子１８及び吸着剤１９に吸着され、ここに留め置かれる。そして臭気成分のうち、例えばホルムアルデヒド成分あるいはアセトアルデヒド等からなる臭気物質は、この活性炭粒子１８や吸着剤１９の吸着により浄化される。
【００３３】
さらにタバコのヤニ等に起因する特定の臭気成分物質は、上記二酸化チタン粒子の光触媒に基づく分解作用により分解され、無臭な状態に改善されることとなる。こうして臭気成分の相当の部分はプリーツフィルタ１１により清浄化されるが、このプリーツフィルタ１で浄化されなかった残りの臭気成分は、次のハニカムフィルタ１２で浄化されることなる。
【００３４】
このハニカムフィルタ１２における清浄化作用は、プリーツフィルタ１１と比べると、メッシュによる塵芥の捕獲を除いて、ほぼ同様である。ハニカムフィルタ１２のハニカムコア２１を空気が通過する際に、そのコア内面に保持されている活性炭粒子１８、吸着剤１９、さらには所定量のヒドラジン系化合物あるいはゼオライト系化合物の粒子等により臭気成分が吸着され、この吸着による脱臭効果が得られるとともに、さらに特定の臭気成分は、そのように吸着された状態で、周りに存在する二酸化チタン２０により分解されて無臭化される。
【００３５】
二酸化チタン２０は、コア（貫通孔）２１の内面において上記活性炭粒子１８等と混在した状態で存在し、前記ランプ１３ｂ等の紫外線の照射で活性化されて、その活性炭粒子１８等に吸着されている特定の臭気成分（タバコのヤニ臭や、魚の臭い等）を徐々に分解する。つまり、特定の臭気成分は活性炭粒子１８、吸着剤１９や各種化合物粒子に吸着され、この臭気成分を少しずつ二酸化チタン粒子２０の周りに放出させて、時間をかけて分解作用が進行する。従って空気流の速い空調装置においても脱臭等の清浄化作用を効果的に行わせることができる。
【００３６】
さらに、プリーツフィルタ１１とハニカムフィルタ１２との間に入った空気に対し、両フィルタ１１、１２間に設けられたマイナスイオン発生器１５のイオン発生部２６におけるコロナ放電により、空気中の分子の一部がマイナスイオン（負イオン）化され、その生成（放出）されたマイナスイオンを含む空気がハニカムフィルタ１２を経て下流に流され、これが車両室内に取り込まれる。このことにより、車両室内の空気は塵埃、臭気がほとんどなく、しかもマイナスイオンに富んだ理想的な状態が実現することとなる。
【００３７】
なお、以上の説明は車両用空調装置に組み込まれるフィルタユニット１０（フィルタ装置）について説明したが、この発明をそのフィルタ装置を含む車両用空調装置として捉えることもでき、またフィルタ装置の単独でみた場合でも、車両用空調装置以外に、例えば家庭用、業務用（店舗、ホテル、喫茶店等）、その他の空調装置に上記フィルタユニット１０を組み込むこともできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一例を概念的に示す分解斜視図。
【図２】図１のフィルタユニットを含む自動車用空調装置の一例を示す概念図。
【図３】プリーツフィルタの一部を拡大してその構造原理を示す断面図。
【図４】フィルタユニットの断面図。
【図５】マイナスイオン発生器の外観の一例を示す斜視図。
【図６】マイナスイオン発生器の内部の回路構成を簡略に示す回路図。
【図７】フレームにマイナスイオン発生器を固定した一例を示す斜視図。
【図８】フレームにマイナスイオン発生器、プリーツフィルタ及びハニカムフィルタを組み付けた一例を示す断面図。
【図９】車両用空調装置のダクトに形成されたフィルタ挿入口にフィルタユニットを挿入する説明図。
【符号の説明】
１０　フィルタユニット（フィルタ装置）
１１　プリーツフィルタ
１２　ハニカムフィルタ
１３ａ、ｂ　ランプ
１４　フレーム
１５　マイナスイオン発生器
１７　ひだ部
１８　活性炭粒子
１９　（化学的な）吸着剤
２０　二酸化チタン粒子
２１　貫通孔（ハニカムコア）
２４ａ、２４ｂ　電磁波シールド網
２５　ケース
２６　イオン発生部
２７　取付部
３１　発振回路
３２　トランス
３３　コンデンサ
３４　針電極
３８ａ、３８ｂ　放熱ブラケット
３９　フィルタ挿入口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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