(57)【要約】【課題】搭乗時に収納領域を探す人を減らし、円滑な搭乗を可能にする。【解決手段】情報取得部２１は、航空機に搭乗する各搭乗者についての座席位置を示す座席情報と、各搭乗者の手荷物を示す荷物情報とを取得する。収納位置決定部２２は、情報取得部２１によって取得された座席情報が示す各搭乗者の座席位置と、情報取得部２１によって取得された荷物情報が示す各搭乗者の手荷物とに基づき、各搭乗者の手荷物を収納する収納位置を決定する。【選択図】図１
2022003473.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機に搭乗する各搭乗者についての座席位置を示す座席情報と、前記各搭乗者の手荷物を示す荷物情報とを取得する情報取得部と、
前記情報取得部によって取得された前記座席情報が示す前記各搭乗者の座席位置と、前記情報取得部によって取得された前記荷物情報が示す前記各搭乗者の手荷物とに基づき、前記各搭乗者の手荷物を収納する収納位置を決定する収納位置決定部と
を備える手荷物管理装置。
【請求項２】
前記収納位置決定部は、
前記各搭乗者を順に対象として、前記座席情報が示す対象の搭乗者の座席位置に割り当てられた収納領域である割当領域に空き領域がある場合には、前記割当領域を前記対象の搭乗者の手荷物を収納する収納位置に決定する第１決定部と、
前記第１決定部によって収納位置が決定されなかった手荷物である未決荷物がある場合には、前記未決荷物を収納可能な空き領域がある収納領域であって、前記未決荷物の持ち主である搭乗者の座席位置に近い収納領域を前記未決荷物を収納する収納位置に決定する第２決定部と
を備える請求項１に記載の手荷物管理装置。
【請求項３】
前記第２決定部は、前記航空機への搭乗前に手続きを行う手続所を通過した時刻が早い搭乗者についての前記未決荷物ほど、その搭乗者の座席位置に近い収納領域が前記未決荷物を収納する収納位置になるように、収納位置を決定する
請求項２に記載の手荷物管理装置。
【請求項４】
前記第２決定部は、前記未決荷物の持ち主である搭乗者の座席位置よりも乗降口側の収納領域が前記未決荷物を収納する収納位置になるように、収納位置を決定する
請求項３に記載の手荷物管理装置。
【請求項５】
前記情報取得部は、前記手続所において前記各搭乗者によって入力された、あるいは、他のシステムから得られる前記荷物情報を、前記座席情報とともに取得する
請求項３又は４に記載の手荷物管理装置。
【請求項６】
前記手続所は、保安検査場である
請求項３から５までのいずれか１項に記載の手荷物管理装置。
【請求項７】
前記手荷物管理装置は、さらに、
前記収納位置決定部によって決定された前記収納位置を、前記航空機への搭乗前に前記各搭乗者に通知する通知部
を備える請求項１から６までのいずれか１項に記載の手荷物管理装置。
【請求項８】
情報取得部が、航空機に搭乗する各搭乗者についての座席位置を示す座席情報と、前記各搭乗者の手荷物を示す荷物情報とを取得し、
収納位置決定部が、前記座席情報が示す前記各搭乗者の座席位置と、前記荷物情報が示す前記各搭乗者の手荷物とに基づき、前記各搭乗者の手荷物を収納する収納位置を決定する手荷物管理方法。
【請求項９】
航空機に搭乗する各搭乗者についての座席位置を示す座席情報と、前記各搭乗者の手荷物を示す荷物情報とを取得する情報取得処理と、
前記情報取得処理によって取得された前記座席情報が示す前記各搭乗者の座席位置と、前記情報取得処理によって取得された前記荷物情報が示す前記各搭乗者の手荷物とに基づき、前記各搭乗者の手荷物を収納する収納位置を決定する収納位置決定処理と
を行う手荷物管理装置としてコンピュータを機能させる手荷物管理プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、航空機に持ち込む手荷物の収納位置を決定する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
搭乗者が航空機に持ち込む荷物である手荷物は、座席の上にある収納領域に収納される。手荷物を収納するための収納領域を探す場合には、搭乗者は通路に出る必要がある。通路の幅は狭く、人がすれ違うことが困難である。そのため、搭乗時に収納領域を探す人がいると、通路が詰まってしまう。その結果、搭乗が円滑に行えず、搭乗に時間がかかってしまう。
【０００３】
航空会社の会員クラスと、座席の位置とに基づき、搭乗者を４つ程度のグループに分けて、順に搭乗させる処置がとられている。これにより、搭乗の円滑化が図られている。
【０００４】
特許文献１には、手荷物が頭上荷物入れ又は座席の下に収まるか否かをシミュレーションすることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特表２０１９−５００７１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
搭乗者をグループ分けして、少しずつ搭乗させることにより、通路が詰まってしまい、搭乗者が通路で待つ時間をある程度少なくすることは可能である。しかし、搭乗時に収納領域を探す人がおり、通路が詰まることに変わりはなく、依然として搭乗を円滑に行えない。
特許文献１に記載された技術を利用することにより、手荷物が頭上荷物入れ又は座席の下に収まるかを知ることは可能である。しかし、搭乗時に収納領域を探す人を減らす効果は少なく、搭乗を円滑に行えるようにはならない。
本開示は、搭乗時に収納領域を探す人を減らし、円滑な搭乗を可能にすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本開示に係る手荷物管理装置は、
航空機に搭乗する各搭乗者についての座席位置を示す座席情報と、前記各搭乗者の手荷物を示す荷物情報とを取得する情報取得部と、
前記情報取得部によって取得された前記座席情報が示す前記各搭乗者の座席位置と、前記情報取得部によって取得された前記荷物情報が示す前記各搭乗者の手荷物とに基づき、前記各搭乗者の手荷物を収納する収納位置を決定する収納位置決定部と
を備える。
【発明の効果】
【０００８】
本開示では、各搭乗者の座席情報と荷物情報とに基づき、各搭乗者の手荷物を収納する収納位置を決定する。これにより、搭乗者は、決定された収納位置に手荷物を収納すればよいため、搭乗時に収納領域を探す必要がなくなる。その結果、搭乗時に収納領域を探す人が減り、円滑な搭乗が可能になる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施の形態１に係る手荷物管理装置１０の構成図。
【図２】実施の形態１に係る手荷物管理装置１０の全体的な処理のフローチャート。
【図３】実施の形態１に係る入力画面５１の説明図。
【図４】実施の形態１に係る手荷物情報記憶部３１に記憶される情報を示す図。
【図５】実施の形態１に係る通知処理の説明図。
【図６】実施の形態１に係る収納位置決定処理のフローチャート。
【図７】実施の形態１に係る第１決定処理の説明図。
【図８】実施の形態１に係る航空機情報記憶部３２に記憶される情報を示す図。
【図９】実施の形態１に係る第２決定処理の説明図。
【図１０】実施の形態１に係る収納位置記憶部３３に記憶される情報を示す図。
【図１１】変形例１に係る収納位置決定処理の説明図。
【図１２】変形例３に係る通知処理の説明図。
【図１３】変形例５に係る手荷物管理装置１０の構成図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
実施の形態１．
＊＊＊構成の説明＊＊＊
図１を参照して、実施の形態１に係る手荷物管理装置１０の構成を説明する。
手荷物管理装置１０は、コンピュータである。
手荷物管理装置１０は、プロセッサ１１と、メモリ１２と、ストレージ１３と、通信インタフェース１４とのハードウェアを備える。プロセッサ１１は、信号線を介して他のハードウェアと接続され、これら他のハードウェアを制御する。
【００１１】
プロセッサ１１は、プロセッシングを行うＩＣ（Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ  Ｃｉｒｃｕｉｔ）である。プロセッサ１１は、具体例としては、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）、ＤＳＰ（Ｄｉｇｉｔａｌ  Ｓｉｇｎａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｏｒ）、ＧＰＵ（Ｇｒａｐｈｉｃｓ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）である。
【００１２】
メモリ１２は、データを一時的に記憶する記憶装置である。メモリ１２は、具体例としては、ＳＲＡＭ（Ｓｔａｔｉｃ  Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）、ＤＲＡＭ（Ｄｙｎａｍｉｃ  Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）である。
【００１３】
ストレージ１３は、データを保管する記憶装置である。ストレージ１３は、具体例としては、ＨＤＤ（Ｈａｒｄ  Ｄｉｓｋ  Ｄｒｉｖｅ）である。また、ストレージ１３は、ＳＤ（登録商標，Ｓｅｃｕｒｅ  Ｄｉｇｉｔａｌ）メモリカード、ＣＦ（ＣｏｍｐａｃｔＦｌａｓｈ，登録商標）、ＮＡＮＤフラッシュ、フレキシブルディスク、光ディスク、コンパクトディスク、ブルーレイ（登録商標）ディスク、ＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ  Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ  Ｄｉｓｋ）といった可搬記録媒体であってもよい。
【００１４】
通信インタフェース１４は、外部の装置と通信するためのインタフェースである。通信インタフェース１４は、具体例としては、Ｅｔｈｅｒｎｅｔ（登録商標）、ＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ  Ｓｅｒｉａｌ  Ｂｕｓ）、ＨＤＭＩ（登録商標，Ｈｉｇｈ−Ｄｅｆｉｎｉｔｉｏｎ  Ｍｕｌｔｉｍｅｄｉａ  Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）のポートである。
【００１５】
手荷物管理装置１０は、機能構成要素として、情報取得部２１と、収納位置決定部２２と、通知部２３とを備える。収納位置決定部２２は、第１決定部２４と、第２決定部２５とを備える。手荷物管理装置１０の各機能構成要素の機能はソフトウェアにより実現される。
ストレージ１３には、手荷物管理装置１０の各機能構成要素の機能を実現するプログラムが格納されている。このプログラムは、プロセッサ１１によりメモリ１２に読み込まれ、プロセッサ１１によって実行される。これにより、手荷物管理装置１０の各機能構成要素の機能が実現される。
【００１６】
ストレージ１３は、手荷物情報記憶部３１と、航空機情報記憶部３２と、収納位置記憶部３３とを実現する。
【００１７】
手荷物管理装置１０は、通信インタフェース１４を介して、入力端末４１及び出力端末４２と接続されている。
入力端末４１は、航空機への搭乗前に手続きを行う手続所に設置された端末である。入力端末４１は、情報の入力を受け付ける端末である。実施の形態１では、手続所は、保安検査場である。
出力端末４２は、航空機への搭乗の直前に通る場所に設置された端末である。出力端末４２は、情報を出力する端末である。実施の形態１では、出力端末４２は、搭乗口に設置されたプリンタである。
【００１８】
図１では、プロセッサ１１は、１つだけ示されていた。しかし、プロセッサ１１は、複数であってもよく、複数のプロセッサ１１が、各機能を実現するプログラムを連携して実行してもよい。
【００１９】
＊＊＊動作の説明＊＊＊
図２から図８を参照して、実施の形態１に係る手荷物管理装置１０の動作を説明する。
実施の形態１に係る手荷物管理装置１０の動作手順は、実施の形態１に係る手荷物管理方法に相当する。また、実施の形態１に係る手荷物管理装置１０の動作を実現するプログラムは、実施の形態１に係る手荷物管理プログラムに相当する。
【００２０】
図２を参照して、実施の形態１に係る手荷物管理装置１０の全体的な処理を説明する。
図２に示す処理は、ある航空機を処理対象として処理が実行される。複数の航空機が処理対象となる場合には、各航空機について図２に示す処理が実行される。
【００２１】
（ステップＳ１１：情報取得処理）
情報取得部２１は、航空機に搭乗する各搭乗者についての座席位置を示す座席情報と、各搭乗者の手荷物を示す荷物情報とを取得する。
具体的には、情報取得部２１は、通信インタフェース１４を介して、入力端末４１に入力された座席情報及び荷物情報を取得する。座席情報は、座席番号である。荷物情報は、手荷物毎に、収納領域の使用の有無と、サイズと、種別とを示す。収納領域は、他の搭乗者と共有して使用される棚等であり、例えば頭上収納棚である。手荷物を座席の下に置く場合には、収納領域の使用は無とされる。
【００２２】
例えば、入力端末４１には、図３に示す入力画面５１が表示される。搭乗者によって、読取口５２に搭乗チケットの二次元コードがかざされ、搭乗する航空機及び座席番号が入力される。また、搭乗者によって、手荷物毎に、収納領域の使用の有無と、種別とが入力される。また、保安検査の管理システム等から、手荷物毎に、サイズが取得される。なお、種別については、搭乗者によって入力されるのではなく、サイズとともに保安検査の管理システム等から取得されてもよい。情報取得部２１は、入力端末４１から処理対象の航空機についての座席情報及び荷物情報を取得する。すると、情報取得部２１は、座席情報及び荷物情報を手荷物情報記憶部３１に書き込む。
実施の形態１では、手荷物毎に手荷物ＩＤが割り当てられる。そして、手荷物情報記憶部３１には、図４に示すように、手荷物ＩＤ毎に、座席情報と、収納領域の使用の有無と、サイズと、種別とが記憶される。
【００２３】
（ステップＳ１２：収納位置決定処理）
収納位置決定部２２は、ステップＳ１１で取得された座席情報が示す各搭乗者の座席位置と、ステップＳ１１で取得された荷物情報が示す各搭乗者の手荷物とに基づき、各搭乗者の手荷物を収納する収納位置を決定する。
収納位置決定処理については詳しくは後述する。
【００２４】
（ステップＳ１３：通知処理）
通知部２３は、ステップＳ１２で決定された収納位置を、航空機への搭乗前に各搭乗者に通知する。
具体的には、通知部２３は、通信インタフェース１４を介して、出力端末４２に各搭乗者の手荷物を収納する収納位置を示す位置情報を送信する。そして、通知部２３は、出力端末４２に収納位置を印刷させる。実施の形態１では、図５に示すように、通知部２３は、搭乗者毎に、その搭乗者の座席位置とともに、その搭乗者の手荷物を収納する収納位置を印刷させる。例えば、搭乗口で搭乗チケットを出力端末４２に読み取らせると、搭乗チケットから特定される搭乗者の手荷物を収納する収納位置が印刷されるようにしてもよい。
なお、手荷物を横倒しにする、スーツケースの上に紙袋を乗せるといった収納方法の指定がある場合には、収納方法の指定に関しても印刷されるようにしてもよい。
【００２５】
図６を参照して、実施の形態１に係る収納位置決定処理（図２のステップＳ１２）を説明する。
（ステップＳ２１：第１決定処理）
第１決定部２４は、各搭乗者を順に対象の搭乗者として設定し、対象の搭乗者の手荷物を順に対象の手荷物として設定する。第１決定部２４は、座席情報が示す対象の搭乗者の座席位置に割り当てられた収納領域である割当領域に空き領域がある場合には、割当領域を対象の手荷物を収納する収納位置に決定する。第１決定部２４は、対象の搭乗者の座席位置に割り当てられた収納領域である割当領域に空き領域がない場合には、対象の手荷物を収納位置が決定されない未決荷物とする。
具体的には、各座席について、その座席の真上にある収納領域は、その座席に割り当てられているとする。例えば、図７に示すように、座席が通路を挟んで左側にＡ列及びＢ列の２列があり、右側にＤ列及びＥ列があるとする。このとき、通路の左側の前から５番目の頭上収納棚である収納領域は、前から５番目のＡ列及びＢ列の座席である座席Ａ５及び座席Ｂ５の真上にあり、座席Ａ５及び座席Ｂ５に割り当てられている。そして、第１決定部２４は、対象の搭乗者の座席の真上にある収納領域に空き領域がある場合には、真上にある収納領域を対象の手荷物の収納位置に決定する。第１決定部２４は、対象の搭乗者の座席の真上にある収納領域に空き領域がない場合には、対象の手荷物を未決荷物とする。第１決定部２４は、決定された収納位置を収納位置記憶部３３に書き込む。
図８に示すように、航空機情報記憶部３２には、航空機の収納領域毎に、位置と、座席と、サイズとが予め記憶されている。位置は、収納領域の位置である。座席は、収納領域に割り当てられた座席である。サイズは、収納領域の縦と横と奥行きとのサイズである。したがって、第１決定部２４は、航空機情報記憶部３２を参照することにより、各座席に割り当てられた収納領域を特定することが可能である。
【００２６】
ここで、第１決定部２４は、航空機情報記憶部３２に記憶された収納領域のサイズと、手荷物のサイズとから手荷物が収納された後の空き領域を計算する。例えば、第１決定部２４は、全ての手荷物を重ねることができないものとして、収納領域の端からできるだけ幅が狭くなるように手荷物が順に収納されると仮定して、手荷物が収納された後の空き領域を計算する。
また、第１決定部２４は、手荷物の種別に応じて重ねることが可能か否かを判定してもよい。第１決定部２４は、重ねることが可能な手荷物については、その手荷物の上に他の手荷物を重ねて収納する場合も考慮した上で、手荷物が収納された後の空き領域を計算する。
【００２７】
具体例を説明する。ここでは、座席位置が座席Ａ５の搭乗者と座席位置が座席Ｂ５の搭乗者とがそれぞれ２つずつ手荷物を持っているとする。
このとき、まず座席位置が座席Ａ５の搭乗者が対象として設定されたとする。すると、初めは座席Ａ５の真上にある収納領域に空き領域があるので、座席Ａ５の搭乗者の１つ目の手荷物の収納位置は、通路の左側の前から５番目の収納領域に決定される。また、通路の左側の前から５番目の収納領域に空き領域があれば、座席Ａ５の搭乗者の２つ目の手荷物の収納位置も、通路の左側の前から５番目の収納領域に決定される。ここでは、２つ目の手荷物の収納位置も、通路の左側の前から５番目の収納領域に決定されたとする。
次に、座席Ｂ５の搭乗者が対象として設定される。通路の左側の前から５番目の収納領域に空き領域があれば、座席Ｂ５の搭乗者の１つ目の手荷物の収納位置は、通路の左側の前から５番目の収納領域に決定される。ここでは、１つ目の手荷物の収納位置も、通路の左側の前から５番目の収納領域に決定されたとする。また、通路の左側の前から５番目の収納領域に空き領域があれば、座席Ｂ５の搭乗者の２つ目の手荷物の収納位置も、通路の左側の前から５番目の収納領域に決定される。ここでは、通路の左側の前から５番目の収納領域には、２つ目の手荷物を収納できるほどの空き領域はなかったとする。そのため、座席Ｂ５の搭乗者の２つ目の手荷物は、未決荷物とされる。
【００２８】
（ステップＳ２２：未決判定処理）
第２決定部２５は、ステップＳ２１で収納位置が決定されなかった手荷物である未決荷物があるか否かを判定する。
第２決定部２５は、未決荷物がある場合には、処理をステップＳ２３に進める。一方、第２決定部２５は、未決荷物がない場合には、全ての手荷物について収納位置が決定されているので、処理を終了する。
【００２９】
（ステップＳ２３：第２決定処理）
第２決定部２５は、未決荷物を収納可能な空き領域がある収納領域であって、未決荷物の持ち主である搭乗者の座席位置に近い収納領域を未決荷物を収納する収納位置に決定する。実施の形態１では、第２決定部２５は、未決荷物の持ち主である搭乗者の座席位置よりも乗降口側の収納領域が未決荷物を収納する収納位置になるように、収納位置を決定する。搭乗者の座席位置よりも乗降口側の収納領域とは、対象の搭乗者が乗降口から搭乗者の座席位置へ行くまでの経路上で収納できる収納領域である。乗降口は座席の前方にあるので、第２決定部２５は、収納位置を座席位置よりも前とする。
具体的には、第２決定部２５は、未決荷物がある各搭乗者を順に対象の搭乗者として設定し、対象の搭乗者の未決荷物を順に対象の手荷物として設定する。第２決定部２５は、対象の搭乗者の座席位置よりも乗降口側の収納領域であり、かつ、対象の手荷物を収納可能な空き領域がある収納領域のうち、最も対象の搭乗者の座席位置に近い収納領域を特定する。そして、第２決定部２５は、特定された収納領域を対象の手荷物を収納する収納位置に決定する。第２決定部２５は、決定された収納位置を収納位置記憶部３３に書き込む。
例えば、第２決定部２５は、対象の搭乗者の座席位置に近い収納領域から順に、対象の手荷物を収納可能な空き領域があるか否かを判定する。そして、第２決定部２５は、空き領域があると判定された収納領域を対象の手荷物を収納する収納位置に決定する。
【００３０】
上述した具体例であれば、座席Ｂ５の搭乗者の２つ目の手荷物が未決荷物とされている。この未決荷物について、座席Ｂ５よりも乗降口側の収納領域であり、かつ、対象の手荷物を収納可能な空き領域がある収納領域のうち、座席Ｂ５に近い収納領域が、収納位置として特定される。
図９に示すように、座席Ｂ５よりも乗降口側の収納領域としては、通路の左側の前から１〜４番目の収納領域と、通路の右側の前から１〜５番目の収納領域とがある。ここでは、第２決定部２５は、乗降口から座席までの経路上の通路から収納可能な収納領域であって座席Ｂ５に近い収納領域から順に、（１）通路の右側の前から５番目の収納領域、（２）通路の左側の前から４番目の収納領域、（３）通路の右側の前から４番目の収納領域、（４）通路の左側の前から３番目の収納領域・・・の順に、未決荷物を収納可能な空き領域がある収納領域があるか否かを判定する。そして、第２決定部２５は、空き領域があると判定された収納領域を未決荷物を収納する収納位置に決定する。
【００３１】
図１０に示すように、収納位置決定処理が実行された結果、収納位置記憶部３３には各手荷物を収納する収納位置の情報が記憶される。
図１０では、収納位置記憶部３３には、航空機の収納領域毎に、位置と、手荷物ＩＤと、座席とが記憶される。位置は、収納領域の位置である。手荷物ＩＤは、収納領域が収納位置として決定された手荷物の識別子である。座席は、収納領域が収納位置として決定された手荷物の持ち主の座席情報である。
【００３２】
＊＊＊実施の形態１の効果＊＊＊
以上のように、実施の形態１に係る手荷物管理装置１０は、各搭乗者の座席情報と荷物情報とに基づき、各搭乗者の手荷物を収納する収納位置を決定する。これにより、搭乗者は、決定された収納位置に手荷物を収納すればよいため、搭乗時に収納領域を探す必要がなくなる。その結果、搭乗時に収納領域を探す人が減り、円滑な搭乗が可能になる。
【００３３】
特に、実施の形態１に係る手荷物管理装置１０は、できるだけ座席に近い収納領域が収納位置になるように収納位置を決定する。これにより、搭乗者の利便性が確保される。
【００３４】
また、実施の形態１に係る手荷物管理装置１０は、座席よりも乗降口側の収納領域が収納位置になるように収納位置を決定する。これにより、座席よりも後の収納領域に手荷物を収納した搭乗者が、座席に戻ってきて、他の搭乗者と通路ですれ違うこともない。通路でのすれ違いは、通路が詰まる原因になるが、通路でのすれ違いが発生しないため、円滑な搭乗が可能になる。
【００３５】
＊＊＊他の構成＊＊＊
＜変形例１＞
図１１に示すように、航空機によっては、複数の通路が設けられている場合がある。この場合には、搭乗者は、座席と遠い通路に面した収納領域には行き難い。そのため、図６のステップＳ２３で、第２決定部２５は、座席に近い通路に面した収納領域だけを対象として、未決荷物を収納可能な収納領域を特定する。
具体的には、図１１であれば、Ａ列Ｂ列Ｄ列Ｅ列は、第１通路に面した収納領域だけを対象とし、Ｆ列Ｇ列Ｉ列Ｊ列は、第２通路に面した収納領域だけを対象とする。これにより、搭乗者の利便性を害するような収納位置を避けることが可能である。
【００３６】
＜変形例２＞
実施の形態１では、出力端末４２は、搭乗口に設置されたプリンタであった。しかし、出力端末４２は、搭乗口又は機内に設置されたディスプレイであってもよい。つまり、各搭乗者の手荷物についての収納位置をディスプレイに表示させ、各搭乗者に通知してもよい。また、出力端末４２は、各搭乗者の携帯端末であってもよい。つまり、各搭乗者の手荷物についての収納位置を各搭乗者の携帯端末に送信して、各搭乗者に通知してもよい。
【００３７】
＜変形例３＞
実施の形態１では、収納位置決定部２２は、どの収納領域を収納位置とするかを決定した。収納位置決定部２２は、さらに収納領域におけるどの領域を収納位置とするかまで決定してもよい。例えば、収納位置決定部２２は、収納領域を３つ程度の領域に区切り、そのうちどの領域を収納位置とするかを決定してもよい。あるいは、収納位置決定部２２は、手荷物のサイズによって厳密に収納領域内のどの領域を収納位置とするかを決定してもよい。さらに、収納位置決定部２２は、手荷物をどの向きで収納するかを決定してもよい。
収納領域におけるどの領域を収納位置とするかまで決定された場合には、通知部２３は、収納領域におけるどの領域が収納位置であるかまで各搭乗者に通知する。例えば、図１２に示すように、通知部２３は、収納領域を示す識別子５３と、その収納領域内における収納位置を示す画像５４とを出力端末４２に印刷させてもよい。
【００３８】
＜変形例４＞
実施の形態１では、図６のステップＳ２３で第２決定部２５は、未決荷物がある各搭乗者を順に対象の搭乗者として設定し、対象の搭乗者の未決荷物の収納位置を決定した。しかし、この場合には、後の方で対象とされた搭乗者の未決荷物の収納位置は、座席から遠く離れた収納領域になってしまう可能性がある。
そこで、第２決定部２５は次のように未決荷物の収納位置を決定してもよい。第２決定部２５は、未決荷物がある全ての搭乗者を同時に対象として設定し、対象の搭乗者の未決荷物を収納可能な収納領域を特定する。このとき、複数の未決荷物について同じ収納領域が特定された場合には、第２決定部２５は、その収納領域から未決荷物の持ち主の座席までの距離に基づき、その収納領域をどの未決荷物の収納位置にするか決定する。具体的には、第２決定部２５は、その収納領域を、上述した距離が最も遠い未決荷物の収納位置に決定する。これにより、後の方で対象とされた搭乗者の未決荷物の収納位置が座席から遠く離れた収納領域になってしまう可能性を低くできる。また、未決荷物の持ち主の座席と、未決荷物の収納位置との間の平均距離を近くできる。
【００３９】
＜変形例５＞
実施の形態１では、各機能構成要素がソフトウェアで実現された。しかし、変形例５として、各機能構成要素はハードウェアで実現されてもよい。この変形例５について、実施の形態１と異なる点を説明する。
【００４０】
図１３を参照して、変形例５に係る手荷物管理装置１０の構成を説明する。
各機能構成要素がハードウェアで実現される場合には、手荷物管理装置１０は、プロセッサ１１とメモリ１２とストレージ１３とに代えて、電子回路１５を備える。電子回路１５は、各機能構成要素と、メモリ１２と、ストレージ１３との機能とを実現する専用の回路である。
【００４１】
電子回路１５としては、単一回路、複合回路、プログラム化したプロセッサ、並列プログラム化したプロセッサ、ロジックＩＣ、ＧＡ（Ｇａｔｅ  Ａｒｒａｙ）、ＡＳＩＣ（Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ  Ｓｐｅｃｉｆｉｃ  Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ  Ｃｉｒｃｕｉｔ）、ＦＰＧＡ（Ｆｉｅｌｄ−Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ  Ｇａｔｅ  Ａｒｒａｙ）が想定される。
各機能構成要素を１つの電子回路１５で実現してもよいし、各機能構成要素を複数の電子回路１５に分散させて実現してもよい。
【００４２】
＜変形例６＞
変形例６として、一部の各機能構成要素がハードウェアで実現され、他の各機能構成要素がソフトウェアで実現されてもよい。
【００４３】
プロセッサ１１とメモリ１２とストレージ１３と電子回路１５とを処理回路という。つまり、各機能構成要素の機能は、処理回路により実現される。
【００４４】
実施の形態２．
実施の形態２は、手続所を通過した順に処理対象の搭乗者を設定する点が実施の形態１と異なる。実施の形態２では、この異なる点を説明して、同一の点については説明を省略する。
【００４５】
＊＊＊動作の説明＊＊＊
図６を参照して、実施の形態２に係る手荷物管理装置１０の動作を説明する。
実施の形態２に係る手荷物管理装置１０の動作手順は、実施の形態２に係る手荷物管理方法に相当する。また、実施の形態２に係る手荷物管理装置１０の動作を実現するプログラムは、実施の形態２に係る手荷物管理プログラムに相当する。
【００４６】
図６を参照して、実施の形態２に係る収納位置決定処理（図２のステップＳ１２）を説明する。
ステップＳ２２の処理は、実施の形態１と同じである。
【００４７】
（ステップＳ２１：第１決定処理）
第１決定部２４は、手続所を通過した順に各搭乗者を対象の搭乗者として設定し、対象の搭乗者の手荷物を順に対象の手荷物として設定する。そして、実施の形態１と同様に、第１決定部２４は、対象の手荷物を収納する収納位置を決定する。
【００４８】
（ステップＳ２３：第２決定処理）
第２決定部２５は、手続所を通過した順に未決荷物がある各搭乗者を対象の搭乗者として設定し、対象の搭乗者の未決荷物を順に対象の手荷物として設定する。そして、実施の形態１と同様に、第２決定部２５は、対象の手荷物を収納する収納位置を決定する。
【００４９】
＊＊＊実施の形態２の効果＊＊＊
以上のように、実施の形態２に係る手荷物管理装置１０は、手続所を通過した順に各搭乗者を処理対象として、収納位置を決定する。これにより、手続所を早く通過した搭乗者ほど、座席に近い収納領域が収納位置に決定される。その結果、搭乗者は、早く手続所を通過することに誘引される。
保安検査場の通過が締め切り直前になる搭乗者がおり、出発遅延が発生する場合がある。座席に近い収納領域の割り当てを得るために、早く手続所を通過するようになれば、出発遅延の発生を減らすことが可能になる。
また、締め切り直前に保安検査場にきた搭乗者を優先して検査するといった対応を減らすことが可能になる。これにより、空港職員の負担を減らすことが可能になる。
【００５０】
＊＊＊他の構成＊＊＊
＜変形例７＞
実施の形態２では、手続所は保安検査場であるとした。しかし、手続所は保安検査場に限らず、搭乗ゲートの待合場所への入り口等でもよい。
【００５１】
以上、本開示の実施の形態及び変形例について説明した。これらの実施の形態及び変形例のうち、いくつかを組み合わせて実施してもよい。また、いずれか１つ又はいくつかを部分的に実施してもよい。なお、本開示は、以上の実施の形態及び変形例に限定されるものではなく、必要に応じて種々の変更が可能である。
【符号の説明】
【００５２】
１０  手荷物管理装置、１１  プロセッサ、１２  メモリ、１３  ストレージ、１４  通信インタフェース、１５  電子回路、２１  情報取得部、２２  収納位置決定部、２３  通知部、２４  第１決定部、２５  第２決定部、３１  手荷物情報記憶部、３２  航空機情報記憶部、３３  収納位置記憶部、４１  入力端末、４２  出力端末。
【図１】
2022003473.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2022003473.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
2022003473.tif 000012
【図１１】
2022003473.tif 000013
【図１２】
2022003473.tif 000014
【図１３】
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【手続補正書】
【提出日】令和3年10月12日(2021.10.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機に搭乗する各搭乗者についての座席位置を示す座席情報と、前記各搭乗者の手荷物を示す荷物情報とを取得する情報取得部と、
前記各搭乗者を順に対象として、前記情報取得部によって取得された前記座席情報が示す対象の搭乗者の座席位置に割り当てられた収納領域である割当領域に空き領域がある場合には、前記割当領域を前記荷物情報が示す前記対象の搭乗者の手荷物を収納する収納位置に決定する第１決定部と、
前記第１決定部によって収納位置が決定されなかった手荷物である未決荷物がある場合には、前記未決荷物を収納可能な空き領域がある収納領域であって、前記未決荷物の持ち主である搭乗者の座席位置に近い収納領域を前記未決荷物を収納する収納位置に決定する第２決定部と
を備える手荷物管理装置。
【請求項２】
前記第２決定部は、前記航空機への搭乗前に手続きを行う手続所を通過した時刻が早い搭乗者についての前記未決荷物ほど、その搭乗者の座席位置に近い収納領域が前記未決荷物を収納する収納位置になるように、収納位置を決定する
請求項１に記載の手荷物管理装置。
【請求項３】
前記第２決定部は、前記未決荷物の持ち主である搭乗者の座席位置よりも乗降口側の収納領域が前記未決荷物を収納する収納位置になるように、収納位置を決定する
請求項２に記載の手荷物管理装置。
【請求項４】
前記情報取得部は、前記手続所において前記各搭乗者によって入力された、あるいは、他のシステムから得られる前記荷物情報を、前記座席情報とともに取得する
請求項２又は３に記載の手荷物管理装置。
【請求項５】
前記手続所は、保安検査場である
請求項２から４までのいずれか１項に記載の手荷物管理装置。
【請求項６】
前記手荷物管理装置は、さらに、
前記第１決定部又は前記第２決定部によって決定された前記収納位置を、前記航空機への搭乗前に前記各搭乗者に通知する通知部
を備える請求項１から５までのいずれか１項に記載の手荷物管理装置。
【請求項７】
情報取得部が、航空機に搭乗する各搭乗者についての座席位置を示す座席情報と、前記各搭乗者の手荷物を示す荷物情報とを取得し、
第１決定部が、前記各搭乗者を順に対象として、前記座席情報が示す対象の搭乗者の座席位置に割り当てられた収納領域である割当領域に空き領域がある場合には、前記割当領域を前記荷物情報が示す前記対象の搭乗者の手荷物を収納する収納位置に決定し、
第２決定部が、前記第１決定部によって収納位置が決定されなかった手荷物である未決荷物がある場合には、前記未決荷物を収納可能な空き領域がある収納領域であって、前記未決荷物の持ち主である搭乗者の座席位置に近い収納領域を前記未決荷物を収納する収納位置に決定する手荷物管理方法。
【請求項８】
航空機に搭乗する各搭乗者についての座席位置を示す座席情報と、前記各搭乗者の手荷物を示す荷物情報とを取得する情報取得処理と、
前記各搭乗者を順に対象として、前記情報取得処理によって取得された前記座席情報が示す対象の搭乗者の座席位置に割り当てられた収納領域である割当領域に空き領域がある場合には、前記割当領域を前記荷物情報が示す前記対象の搭乗者の手荷物を収納する収納位置に決定する第１決定処理と、
前記第１決定処理によって収納位置が決定されなかった手荷物である未決荷物がある場合には、前記未決荷物を収納可能な空き領域がある収納領域であって、前記未決荷物の持ち主である搭乗者の座席位置に近い収納領域を前記未決荷物を収納する収納位置に決定する第２決定処理と
を行う手荷物管理装置としてコンピュータを機能させる手荷物管理プログラム。