(57)【要約】【課題】設置面積が狭い場所であっても容易かつ簡易に設置することができ、さらに、複数台の車両を効率的に駐車することができる立体駐車場を提供する。【解決手段】底部に移動レール１２が敷設された移動空間１１と、移動空間の左右のうちの一側または左右両側に下から順に第一ないし第四床部２１〜２４として階層的に形成されかつ各床部は駐車車両Ｃを載置するための列状に順に複数箇所形成された駐車部２５を備える駐車空間２０と、移動レールに沿って移動する本体３１を有し本体内には駐車車両を１台分載置する分配部材３５が第一ないし第四床部の間を昇降する分配装置３０とを含み、各駐車部には駐車側横移動レール４１に沿って横移動可能な搬送パレット４０が配置されているとともに分配部材には搬送パレットが移動可能な分配側横移動レール４２が設けられていて駐車部と分配部材との間で搬送パレットの受渡が可能に構成されている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
底部に前後方向に延びる移動レールが敷設された移動空間と、
前記移動空間の左右のうちの一側または左右両側に、下から順に第一ないし第四床部として階層的に形成され、かつ前記各床部は駐車車両を載置するための最前部から最後部まで列状に順に複数箇所形成された駐車部を備えるように構成された駐車空間と、
前記移動空間の移動レールに沿って前後に移動する本体を有し、前記本体内には駐車車両を１台分載置する分配部材が前記駐車空間の第一ないし第四床部の間を昇降するように構成された分配装置とを含み、
前記各駐車部には駐車側横移動レールに沿って横移動可能な搬送パレットが配置されているとともに、前記分配部材には前記搬送パレットが移動可能な分配側横移動レールが設けられていて、前記駐車部と前記分配部材との間で前記搬送パレットの受渡が可能に構成されている
ことを特徴とする立体駐車場。
【請求項２】
前記駐車空間の第四床部の前記移動空間側側面に支持レールを配設し、前記分配装置の前記駐車空間側上部に前記支持レールに係合して滑走可能な支持ローラ設けた請求項１に記載の立体駐車場。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、複数台の車両が駐車可能な立体駐車場に関する。
【背景技術】
【０００２】
限られたスペースに複数台の車両をより多く駐車する場合には、地上あるいは地下に複数の駐車部を階層的に形成して、車両が立体的に駐車可能となるように構成した立体駐車場が設置される。
【０００３】
また、特に、都市部等の建築物が多数立設されているような場所に駐車場を設置する場合には、周囲の建築物との関係上、幅や奥行き等が制限された設置面積が狭い敷地内に駐車場を設置する必要がある。このような設置面積が狭い敷地内に設置される駐車場としては、例えば、複数配置された駐車部を階層的に形成して回転式のゴンドラによって適宜の駐車部に車両を振り分けるものが知られている。しかしながら、この回転式のゴンドラを備える立体駐車場では、前記ゴンドラを作動させるために広い空間が必要であり、さらに、ゴンドラの回転軌道に沿って各駐車部を配置する必要があるため、当該立体駐車場の設置面積のわりに駐車可能台数が少なく、効率的に車両を駐車することが困難である。
【０００４】
そこで近年では、設置面積が狭い場所であってもより容易かつ簡易に設置することができ、さらに、複数台の車両を効率的に駐車することができる立体駐車場が望まれている。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案は前記の点に鑑みなされたものであり、設置面積が狭い場所であっても容易かつ簡易に設置することができ、さらに、複数台の車両を効率的に駐車することができる立体駐車場を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
すなわち、請求項１の考案は、底部に前後方向に延びる移動レールが敷設された移動空間と、前記移動空間の左右のうちの一側または左右両側に、下から順に第一ないし第四床部として階層的に形成され、かつ前記各床部は駐車車両を載置するための最前部から最後部まで列状に順に複数箇所形成された駐車部を備えるように構成された駐車空間と、前記移動空間の移動レールに沿って前後に移動する本体を有し、前記本体内には駐車車両を１台分載置する分配部材が前記駐車空間の第一ないし第四床部の間を昇降するように構成された分配装置とを含み、前記各駐車部には駐車側横移動レールに沿って横移動可能な搬送パレットが配置されているとともに、前記分配部材には前記搬送パレットが移動可能な分配側横移動レールが設けられていて、前記駐車部と前記分配部材との間で前記搬送パレットの受渡が可能に構成されていることを特徴とする立体駐車場に係る。
【０００７】
請求項２の考案は、前記駐車空間の第四床部の前記移動空間側側面に支持レールを配設し、前記分配装置の前記駐車空間側上部に前記支持レールに係合して滑走可能な支持ローラ設けた請求項１に記載の立体駐車場に係る。
【考案の効果】
【０００８】
請求項１の考案に係る立体駐車場によれば、底部に前後方向に延びる移動レールが敷設された移動空間と、前記移動空間の左右のうちの一側または左右両側に、下から順に第一ないし第四床部として階層的に形成され、かつ前記各床部は駐車車両を載置するための最前部から最後部まで列状に順に複数箇所形成された駐車部を備えるように構成された駐車空間と、前記移動空間の移動レールに沿って前後に移動する本体を有し、前記本体内には駐車車両を１台分載置する分配部材が前記駐車空間の第一ないし第四床部の間を昇降するように構成された分配装置とを含み、前記各駐車部には駐車側横移動レールに沿って横移動可能な搬送パレットが配置されているとともに、前記分配部材には前記搬送パレットが移動可能な分配側横移動レールが設けられていて、前記駐車部と前記分配部材との間で前記搬送パレットの受渡が可能に構成されているので、設置面積が狭い場所であっても容易かつ簡易に立体駐車場を設置することができ、さらに、複数台の車両を効率的に駐車することができる。
【０００９】
請求項２の考案によれば、請求項１において、前記駐車空間の第四床部の前記移動空間側側面に支持レールを配設し、前記分配装置の前記駐車空間側上部に前記支持レールに係合して滑走可能な支持ローラ設けたので、前記分配装置が前記移動空間を移動レールに沿って移動する際の安定性を向上させることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下添付の図面に従ってこの考案を詳細に説明する。
図１は本考案の一実施例に係る立体駐車場の斜視図、図２は同立体駐車場の側面図、図３は同立体駐車場の正面図、図４は同立体駐車場の上面図、図５は支持レール及び支持ローラ近傍の正面図、図６は支持レール及び支持ローラ近傍の上面図、図７は他の実施例に係る立体駐車場の正面図、図８の立体駐車場の平面図である。
【００１１】
図１ないし図４に示した本考案の一実施例に係る立体駐車場１０は、移動空間１１と、駐車空間２０と、分配装置３０とを含むものである。図において、符号Ｃは駐車車両を表す。
【００１２】
移動空間１１は、底部に前後方向に延びる移動レール１２が敷設されたものである。この移動空間１１は、駐車車両Ｃが充分入る程度の幅を有し、前後方向には設置面積に応じて適宜の長さに形成される。実施例では、該移動空間１１の幅が約２．５メートルとされている。また、移動レール１２は断面略コの字型に形成されており、レールの敷設間隔が約２メートルとなるように構成されている。
【００１３】
駐車空間２０は、移動空間１１の左右のうちの一側（実施例では左側）に、下から順に第一床部２１，第二床部２２，第三床部２３，第四床部２４として階層的に形成され、かつ前記各床部２１〜２４は駐車車両Ｃを載置するための最前部から最後部まで列状に順に複数箇所形成された駐車部２５を備えるように構成される。図において、符号２６は支柱、２７は補強板である。
【００１４】
実施例の駐車空間２０は、幅約２．５メートルで配置した支柱２６を約５メートル間隔で複数立設し、該複数の支柱２６に各床部２１〜２４を下から順にそれぞれ高さ約２．２メートルの間隔となるように架設したものである。また、この駐車空間２０では、各床部２１〜２４の一の駐車部２５は、前記の如く配置された支柱２６によって囲まれた幅約２．５メートル、長さ約５メートルの範囲とされている。
【００１５】
分配装置３０は、移動空間１１の移動レール１２に沿って前後に移動する本体３１を有し、前記本体３１内には駐車車両Ｃを１台分載置する分配部材３５が前記駐車空間２０の第一ないし第四床部２１〜２４の間を昇降するように構成される。この分配装置では、本体部３１は、移動レール１２に係合して滑走する移動ローラ３２と、前記移動ローラ３２を公知の制御手段によって駆動制御して移動レール１２に沿って移動する台車３３と、前記台車３３上に立設された枠体３４とからなる。また、分配部材３５は、本体部３１の台車上に配置されており、公知のエレベータ装置等からなる昇降装置３６によって昇降自在とされている。
【００１６】
実施例において、分配装置３０の本体部３１は、幅が前記移動空間１１と略等しい約２．５メートルであり、長さが約５メートル、高さが地上から約７メートルに形成されている。また、分配部材３５は、昇降装置３６によって昇降する際に本体部３１の枠体３４と接触しないように、前記本体部３１の幅及び長さより小さく形成された平板部材で、幅が約２．２メートル、長さが約４．５メートルとされている。
【００１７】
この立体駐車場１０にあっては、前記各駐車部２５には駐車側横移動レール４５に沿って横移動可能な搬送パレット４０が配置されているとともに、前記分配部材３５には前記搬送パレット４０が移動可能な分配側横移動レール４６が設けられていて、前記駐車部２５と前記分配部材３５との間で前記搬送パレット４０の受渡が可能に構成されている。図中の符号４１は搬送パレット本体、４２は駐車側横移動レール４５及び分配側横移動レール４６に沿って移動可能な横移動ローラである。
【００１８】
実施例では、駐車側横移動レール４５は断面略コの字型に形成されたものであり、駐車部２５の略中央部分に設置幅が約３．５メートルとなるように配設されるとともに、移動空間１１側の先端部分が前記移動空間１１内を移動する分配装置３０と接触しないように、駐車側移動レール４５の移動空間１１側先端部分と分配装置３０との間にわずかな隙間が形成されている。前記駐車側移動レール４５の先端部分と分配装置３０との間の隙間は、搬送パレット４０の受け渡しの際に該搬送パレット４０の横移動を妨げることがないように、横移動ローラ４２の直径よりも充分小さく構成される。また、分配側横移動レール４６は、前記駐車側横移動レール４５と同形の断面略コの字型に形成されるとともに、分配部材３５の略中央部分に設置幅が約３．５メートルとなるように配設されている。
【００１９】
一方、搬送パレット４０において、搬送パレット本体４１は、駐車車両Ｃが載置可能で、かつ駐車部２５及び分配部材３５よりも小さく形成された平板部材であって、幅が約２メートル、長さが約４メートルに構成される。また、この搬送パレット本体４１の下面側には、公知の制御手段によって駆動制御される横移動ローラ４２が設けられており、前記駐車側横移動レール４５及び分配側横移動レール４６に係合して自走するように構成されている。
【００２０】
また、この立体駐車場１０では、図５及び図６に図示しかつ請求項２の考案として規定したように、駐車空間２０の第四床部２４の移動空間１１側側面に支持レール５０を配設し、分配装置４０の駐車空間２０側上部に支持レール５０に係合して滑走可能な支持ローラ５１設けることが好ましい。実施例において、支持レール５０及び支持ローラ５１は、それぞれ第四床部２４の駐車側横移動レール４５より下方に設けられており、前記第四床部２４での搬送パレット４０の受渡を妨げないように構成されている。このように、支持レール５０及び支持ローラ５１を設けることによって分配装置３０の上部が支持されるので、該分配装置３０が移動空間１１の移動レール１２に沿って移動した際の振動等が抑制され、移動時の安定性が向上する。
【００２１】
次に、当該立体駐車場１０の使用例について説明する。まず、駐車空間２０の各駐車部２５のうち、車両が駐車されていない適宜の駐車部２５ａから分配装置３０の分配部材３５上への搬送パレット４０ａの受け渡しが行われ、前記搬送パレット４０ａを駐車車両Ｃの受け入れ可能位置Ｐに配置するために、分配装置３０を移動空間１１の最前部に移動させるとともに、分配部材３５を第一床部２１の高さまで降下させる。なお、この例において、前記駐車部２５ａは第三床部２３の最前部から三番目の駐車部とする。
【００２２】
続いて、受け入れ可能位置Ｐに配置された搬送パレット４０ａ上に駐車車両Ｃが載置されると、分配装置３０を移動レール１２に沿って駐車部２５ａの位置まで前進させ、それと同時に、分配部材３５を第一床部２１から第三床部２３の高さまで上昇させ、駐車部２５ａの駐車側横移動レール４５ａの延長線上に分配部材３５の分配側横移動レール４６が重なる位置で、前記分配装置３０及び分配部材３５をそれぞれ静止させる。
【００２３】
そして、前記の如く同一直線状に配置された分配側横移動レール４６及び駐車側横移動レール４５ａに沿って搬送パレット４０ａを横移動させることにより、該搬送パレット４０ａの分配部材３５側から駐車部２５ａ側への受け渡しが行われ、前記駐車車両Ｃの駐車が完了する。
【００２４】
なお、駐車車両Ｃの駐車後は、各駐車部２５のうち、車両が駐車されていない他の駐車部２５から分配装置３０の分配部材３５上に搬送パレット４０の受け渡しが行われ、以後、はじめに戻って同様の作業が実施される。
【００２５】
上記の如く構成された立体駐車場１０にあっては、複数の車両を駐車するための駐車空間２０が、下から順に階層的に形成された各床部２１〜２４を有し、かつ前記各床部２１〜２４が列状に順に複数箇所形成された駐車部２５を備えるように構成されているので、従来の立体駐車場に比して構造が極めて簡易で設置が容易となるばかりでなく、限られた設置面積上に複数の駐車部２５を効率的に配置することができる。
【００２６】
また、この立体駐車場１０では、分配装置３０が移動空間１１の移動レール１２に沿って前後に移動する本体３１を有しており、この本体３１内には分配部材３５が各床部２１〜２４の間を昇降するように構成されていて、各駐車部２５に駐車側横移動レール４５に沿って横移動可能な搬送パレット４０を配置するとともに、分配部材３５に分配側横移動レール４６を設け、駐車部２５と分配部材３５との間で搬送パレット４０を受け渡し可能に構成されているので、前記駐車空間２０の各駐車部２５に効率よく複数台の車両Ｃを駐車させることが可能となる。
【００２７】
なお、本考案の立体駐車場は、上記実施例で述べた構成に限るものではなく、考案の趣旨を逸脱しない範囲内において種々の変更を付加して実施することができる。例えば、図７及び図８に図示の立体駐車場１０Ａように、駐車場の設置面積に応じて、移動空間１１の左右両側に駐車空間２０，２０を配置してもよい。この立体駐車場１０Ａでは、前記立体駐車場１０と同様に容易かつ簡易に設置できるばかりでなく、より多数の駐車車両を駐車することが可能となる。図において、前述の実施例と同一符号は同一の構成を表すものとして、その説明を省略する。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本考案の一実施例に係る立体駐車場の斜視図である。
【図２】同立体駐車場の側面図である。
【図３】同立体駐車場の正面図である。
【図４】同立体駐車場の平面図である。
【図５】支持レール及び支持ローラ近傍の正面図である。
【図６】支持レール及び支持ローラ近傍の上面図である。
【図７】他の実施例に係る立体駐車場の正面図である。
【図８】図７の立体駐車場の平面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１０  立体駐車場
１１  移動空間
１２  移動レール
２０  駐車空間
２１  第一床部
２２  第二床部
２３  第三床部
２４  第四床部
２５  駐車部
３０  分配装置
３１  本体
３５  分配部材
４０  搬送パレット
４５  駐車側横移動レール
４６  分配側横移動レール
５０  支持レール
５１  支持ローラ
Ｃ    自動車
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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