(57)【要約】      （修正有）【課題】長い突出物を持つ大型プレートを輸送でき、組立てが簡単で構造が堅実な輸送用台車を提供する。【解決手段】台車１０と、左右保護ロッド３０と、前後保護ロッド４０と、下保護ロッド６０と、上保護ロッド７０と、受け面と、左右ハンドルと、四つの自在ホイルとを含み、前記受け面には第一パッドが複数に配置してあり、前記左右保護ロッドは、両端にはスライド溝がそれぞれ設けてあり、前記前後保護ロッドは、両端にはスライド溝を有する連結部がそれぞれ設けてあり、且つ複数の固定素子により前記左右保護ロッドのスライド溝と結合して側面保護用フレームを形成し、前記側面保護用フレームは前記台車の受け面の上に載っており、大型プレートは前記下保護ロッドと台車との上に取付けられ、前記上保護ロッドは、複数の第三連接ブロックを介在して前記側面保護用フレームと大型プレートとの上に取付けられ、前記大型プレートを保護する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
台車と、左右保護ロッドと、前後保護ロッドと、下保護ロッドと、上保護ロッドとを含む大型プレートを輸送するための大型プレート輸送用多用途台車において、
前記台車は、受け面と、左右ハンドルと、四つの自在ホイルとを含み、前記受け面には第一パッドが複数配置してあり、
前記左右保護ロッドには、両端にスライド溝がそれぞれ設けてあり、
前記前後保護ロッドには、両端にスライド溝を有する連結部がそれぞれ設けてあり、且つ複数の固定素子により前記左右保護ロッドのスライド溝と結合して側面保護用フレームを形成し、前記側面保護用フレームは複数の第一連接ブロックを介在して前記台車の受け面の上に載っており、且つ複数の前記第一連接ブロックにより左右ハンドルと結合し、
前記下保護ロッドは、その上に複数の第二パッドが設けてあり、第二連接ブロックを介在して前記側面保護用フレームの下に取付けられ、大型プレートは複数の第一パッドと第二パッドとを介在して前記下保護ロッドと台車との上に取付けられ、
前記上保護ロッドは、複数の第三連接ブロックを介在して前記側面保護用フレームと大型プレートとの上に取付けられ、前記大型プレートを保護することを特徴とする大型プレート輸送用多用途台車。
【請求項２】
前記側面保護用フレームには、均等に配置された四つの吊係り部が設けてあることを特徴とする請求項１に記載の大型プレート輸送用多用途台車。
【請求項３】
前記前後保護ロッドにあるスライド溝を有する連結部は、その一端が前後保護ロッドの両端部上面に固定されており、他端のスライド溝と左右保護ロッド両端部のスライド溝を重ねて固定素子で結合し側面保護用フレームに形成すると、前後保護ロッドと左右保護ロッドの底面が同一平面になることを特徴とする請求項１に記載の大型プレート輸送用多用途台車。
【請求項４】
前記側面保護用フレームには、均等に配置された四つの吊係り部が設けてあることを特徴とする請求項３に記載の大型プレート輸送用多用途台車。
【請求項５】
前記左右保護ロッドにあるスライド溝は、前後保護ロッドにあるスライド溝を有する連結部と重ねて固定素子で結合し側面保護用フレームに形成すると、前後保護ロッドと左右保護ロッドの底面が同一平面になることを特徴とする請求項１に記載の大型プレート輸送用多用途台車。
【請求項６】
前記側面保護用フレームには、前記左右保護ロッドにあるスライド溝にそれぞれ設けられた四つの吊係り部が設けてあることを特徴とする請求項５に記載の大型プレート輸送用多用途台車。
【請求項７】
前記固定素子はボルト及びナットであることを特徴とする請求項１に記載の大型プレート輸送用多用途台車。
【請求項８】
前記第一パッドは、若干の厚さを有し適当な柔軟性を持つ材料で作製されたものであることを特徴とする請求項１に記載の大型プレート輸送用多用途台車。
【請求項９】
前記第二パッドは、若干の厚さを有し適当な柔軟性を持つ材料で作製されたものであることを特徴とする請求項１に記載の大型プレート輸送用多用途台車。
【請求項１０】
前記側面保護用フレームと、上保護ロッドと、大型プレートとの間には柔軟性を持つパッドが介在させてあることを特徴とする請求項１に記載の大型プレート輸送用多用途台車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は輸送用台車に係り、特に長い突出物を持つ大型プレートを輸送でき、組立てが簡単で構造が堅実な輸送用台車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
科学技術の進展に従い、生産コスト低減のために、ガラス基板寸法の大型化が進み、単位時間当たりより多くのガラス基板が生産できるようになった。例えば液晶ディスプレーパネルの製造は、三、四代目工場から五、六代目工場となるに従い進化してきた。すなわち、科学技術の進展に従い、ガラス基板の寸法が次第に大きくなり、また、ガラス基板の重量も増してきたために、機械と機械の間で、あるいは、工場間で大型ガラス基板を安全で効率よく輸送することが極めて重要な課題となってきた。
【特許文献１】特開２００４−１０６５６２号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案の目的は、長い突出物を持つ大型プレートが輸送でき、組立てが簡単で、かつ、構造が堅実な輸送用台車を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記目的を達成するためになされた本願の考案は、台車と、左右保護ロッドと、前後保護ロッドと、下保護ロッドと、上保護ロッドとを含み、大型プレートを輸送するための大型プレート輸送用多用途台車において、前記台車は、受け面と、左右ハンドルと、四つの自在ホイルとを含み、前記受け面には第一パッドが複数に配置してあり、前記左右保護ロッドは、両端にはスライド溝がそれぞれ設けてあり、前記前後保護ロッドは、両端にはスライド溝を有する連結部がそれぞれ設けてあり、且つ複数の固定素子により前記左右保護ロッドのスライド溝と結合して側面保護用フレームを形成し、前記側面保護用フレームは複数の第一連接ブロックを介在して前記台車の受け面の上に載ってあり、且つ複数の前記第一連接ブロックにより左右ハンドルと結合し、前記下保護ロッドは、その上に複数の第二パッドが設けてあり、第二連接ブロックを介在して前記側面保護用フレームの下に取付けられ、大型プレートは複数の第一パッドと第二パッドとを介在して前記下保護ロッドと台車との上に取付けられ、前記上保護ロッドは、複数の第三連接ブロックを介在して前記側面保護用フレームと大型プレートとの上に取付けられ、前記大型プレートを保護することを特徴とする大型プレート輸送用多用途台車であることを要旨としている。
ここで左右とは、図１における左下・右上を、前後とは、右下・左上を示し、上下は、図１における上下を示す。
【０００５】
本願の考案では、前記側面保護用フレームには、均等に配置された四つの吊係り部が設けてあることを特徴とする請求項１に記載の大型プレート輸送用多用途台車であることを要旨としている。
【０００６】
本願の考案では、前記前後保護ロッドにあるスライド溝を有する連結部は、その一端が前後保護ロッドの両端部上面に固定されており、他端のスライド溝と左右保護ロッド両端部のスライド溝を重ねて固定素子で結合し側面保護用フレームに形成すると、前後保護ロッドと左右保護ロッドの底面が同一平面になることを特徴とする。
【０００７】
本願の考案では、前記側面保護用フレームには、均等に配置された四つの吊係り部が設けてあることを特徴とする請求項３に記載の大型プレート輸送用多用途台車であることを要旨としている。
【０００８】
本願の考案では、前記左右保護ロッドにあるスライド溝は、前後保護ロッドにあるスライド溝を有する連結部と重ねて固定素子で結合し側面保護用フレームに形成すると、前後保護ロッドと左右保護ロッドの底面が同一平面になることを特徴とする。
【０００９】
本願の考案では、前記側面保護用フレームには、前記左右保護ロッドにあるスライド溝にそれぞれ四つの吊係り部が設けてあることを特徴とする請求項５に記載の大型プレート輸送用多用途台車であることを要旨としている。
【００１０】
本願の考案では、前記固定素子はボルト及びナットであることを特徴とする請求項１に記載の大型プレート輸送用多用途台車であることを要旨としている。
【００１１】
本願の考案では、前記第一パッドは、若干の厚さを有し適当な柔軟性を持つ材料で作製されたものであることを特徴とする請求項１に記載の大型プレート輸送用多用途台車であることを要旨としている。
【００１２】
本願の考案では、前記第二パッドは、若干の厚さを有し適当な柔軟性を持つ材料で作製されたものであることを特徴とする請求項１に記載の大型プレート輸送用多用途台車であることを要旨としている。
【００１３】
本願の考案では、前記側面保護用フレームと、上保護ロッドと、大型プレートとの間には柔軟性を持つパッドが介在させてあることを特徴とする請求項１に記載の大型プレート輸送用多用途台車であることを要旨としている。
【考案の効果】
【００１４】
本考案に係る大型プレート輸送用多用途台車によれば、長い突出物を持つ大型プレートが輸送でき、組立てが簡単で、かつ、構造が堅実である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、添付図面を参照して本考案の好適な実施の形態を詳細に説明する。
【００１６】
図１と図２に示す通り、本考案は台車１０を有し、台車１０は、受け面１０１と、左右ハンドル１０２と、四つの自在ホイル１０３とを含む。また、図１，２に示すように、受け面１０１には第一パッド２０が複数設けてあり、左右保護ロッド３０の両端にはスライド溝３０１がそれぞれ設けてある。前後保護ロッド４０は、その両端にスライド溝４０１を有する連結部４５がそれぞれ設けてあり、複数の固定素子５０（例えばボルト及びナット）により左右保護ロッド３０のスライド溝３０１と結合して側面保護用フレーム３５を形成する。
【００１７】
側面保護用フレーム３５は、複数の第一連接ブロック３６を介在して台車１０の受け面１０１の上に載っており、また、複数の第一連接ブロック３６により左右ハンドル１０２と結合している。下保護ロッド６０は、その上に複数の第二パッド６０１が設けてあり、第二連接ブロック６０２を介して側面保護用フレーム３５の下に取付けられる。上保護ロッド７０は、複数の第三連接ブロック７０１を介して側面保護用フレーム３５の上に取付けられる。
【００１８】
また、図４に示すように、本考案の側面保護用フレーム３５は吊係り部３５１を有し、一般的には、吊係り部３５１が四つあり、且つ側面保護用フレーム３５に均等に配置される。
前記前後保護ロッドにあるスライド溝を有する連結部４５は、その一端が前後保護ロッドの両端部上面に固定されており、他端のスライド溝と左右保護ロッド両端部のスライド溝を重ねて固定素子で結合し側面保護用フレームに形成すると、前後保護ロッドと左右保護ロッドの底面が同一平面になり、側面保護用フレーム３５を形成した後、側面の保護はもっと確実になる。
【００１９】
また、図５に示すように、長い突出物８０１を持つ大型プレート８０は、第一パッド２０と第二パッド６０１とを介して下保護ロッド６０と台車１０の上に取付けられる。上保護ロッド７０は第三連接ブロック７０１を介在して側面保護用フレーム３５と大型プレート８０との上に取付けられる。側面保護用フレーム３５および上保護ロッド７０と大型プレート８０との間には、大型プレート８０を挟んで保護するために軟性パッド（図示せず）が設けてある。本考案に係る第一パッド２０と第二パッド６０１とは、若干の厚さを有し適当な柔軟性を持つ材料で作製されたものであり、衝撃を吸収し大型プレート８０を保護する機能を有する。図５に示すような取付方式は、二人取付けることができ、大型プレート８０を安全に工場間輸送することができる。
【００２０】
図６に示すように、大型プレート８０を台車から取り外すときには、まず、側面保護用フレーム３５と左右ハンドル１０２と第一連接ブロック３６とを連接するボルトを緩め、吊上げ用ワイヤ９０を四つの吊係り部３５１に掛けて吊上げ装置（図示せず）で吊上げる。
逆に、大型プレート８０を台車に載せる場合には、上記ステップを逆にする。
【００２１】
本考案に係る大型プレート輸送用多用途台車により、大型プレート８０を破損することなく、安全に工場間又は機械の間を移送することが出来る。台車自体も、組み立てが容易で変形しにくい構造であるため使用者の要求に応えることが出来るものである。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本考案の構造の組立て状態を示す斜視図である。
【図２】本考案の構造の分解斜視図である。
【図３】本考案に係る第一パッドの斜視図である。
【図４】本考案に係る吊係り部の斜視図である。
【図５】本考案の使用状態を示す概略図１である。
【図６】本考案の使用状態を示す概略図２である。
【符号の説明】
【００２３】
１０      台車
２０      第一パッド
３０      保護ロッド
３５      側面保護用フレーム
３６      第一連接ブロック
４０      前後保護ロッド
４５      連結部
５０      固定素子
６０      下保護ロッド
７０      上保護ロッド
８０      大型プレート
９０      吊上げ用ワイヤ
１０１    受け面
１０２    左右ハンドル
１０３    自在ホイル
３５１    吊係り部
３０１    スライド溝
４０１    スライド溝
６０１    第二パッド
６０２    第二連接ブロック
７０１    第三連接ブロック
８０１    突出物
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0003109792.tif 000008