(57)【要約】【課題】荷受台を水平状態に展開した際に分割部材の上面間に生じる隙間を埋め合わせ、この隙間にキャスタの車輪などが落ち込むなどの事故を確実に防止することができ、荷受台上での荷物の移送を円滑に且つ安全に行うことができる荷受台昇降装置における折畳み式荷受台を提供する。【解決手段】荷台に荷受台が昇降自在に設けられるとともに、荷受台が少なくとも２枚の分割部材５１、５２に分割されて折畳み自在に構成され、荷台下方の格納位置と荷台から外方に突出配置されて昇降動作を行う作業位置との間でスライド自在になされた荷受台昇降装置において、荷受台を水平状態に展開した際に分割部材５１、５２間に生じる隙間上部に棒状体５３ｄが配置されるとともに、この棒状体５３ｄが分割部材５１、５２間を連結するヒンジ５３と一体的に設けられている。【選択図】  図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
荷台に荷受台が昇降自在に設けられるとともに、荷受台が少なくとも２枚の分割部材に分割されて折畳み自在に構成され、荷台下方の格納位置と荷台から外方に突出配置されて昇降動作を行う作業位置との間でスライド自在になされた荷受台昇降装置において、
前記荷受台を水平状態に展開した際に分割部材間に生じる隙間上部に棒状体が配置されるとともに、この棒状体が分割部材間を連結するヒンジと一体的に設けられたことを特徴とする荷受台昇降装置における折畳み式荷受台。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、荷受台昇降装置における折畳み式の荷受台に関し、具体的にはこの荷受台を構成する各分割部材の連結部の構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、荷台に荷受台が昇降自在に設けられるとともに、この荷受台が２枚の分割部材に分割されて折畳み自在に構成され、荷台下方の格納位置と荷台から外方に突出配置されて昇降動作を行う作業位置との間でスライド自在になされた荷受台昇降装置が提供されている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００１−３４７８７７号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来のように、荷受台を分割部材に分割して折畳むタイプのものでは、当該荷受台を折畳んだり展開する際に対峙する分割部材の端縁同士が干渉しないようにこれら分割部材間の連結部分には隙間を形成するようにしており、この隙間にキャスタの車輪などが落ち込んで円滑な移送を阻害したり、荷物が倒壊するなどの危険な事故を招く要因になっていた。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記の目的を達成するため、請求項１に係る考案の荷受台昇降装置における折畳み式荷受台は、荷台に荷受台が昇降自在に設けられるとともに、荷受台が少なくとも２枚の分割部材に分割されて折畳み自在に構成され、荷台下方の格納位置と荷台から外方に突出配置されて昇降動作を行う作業位置との間でスライド自在になされた荷受台昇降装置において、前記荷受台を水平状態に展開した際に分割部材間に生じる隙間上部に棒状体が配置されるとともに、この棒状体が分割部材間を連結するヒンジと一体的に設けられたものである。
【考案の効果】
【０００５】
本考案によれば、荷受台を水平状態に展開した際に分割部材の上面間に生じる隙間を棒状体によって埋め合わせることで、この隙間にキャスタの車輪などが落ち込むなどの事故を確実に防止することができ、荷受台上での荷物の移送を円滑に且つ安全に行うことができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下、本考案の実施の形態について図面を参照して説明する。
【０００７】
図１は、格納式荷受台昇降装置の概略構成を示している。
【０００８】
図１において、１は車輌の車枠１１上に搭載された荷台で、この荷台１の後端下方に格納式荷受台昇降装置２が設けられている。
【０００９】
格納式荷受台昇降装置２は、車枠１１に設けられた取付部材３と、この取付部材３にリンク機構４を介して設けられた荷受台５とを備えている。
【００１０】
取付部材３は、前記車枠１１の後端部に前後方向に配設された外向きコ字状のスライドレール１２に沿って前後方向にスライド自在に設けられている。具体的には、取付部材３の上方に設けられた前後のローラ３１、３１が上記スライドレール１２内で転動自在に配設されており、取付部材３を手動もしくは適宜な移動手段によりスライドレール１２に沿ってスライドさせることで、格納式荷受台昇降装置２全体を荷台１の床面下方において前後に移動可能に構成している。
【００１１】
上記移動手段の一例としては、図２に示すようにスライドレール１２の下部にチェーン１３がこのスライドレール１２に沿って前後に張設されるとともに、取付部材３に上記チェーン１３に下方から噛合するスプロケット３２が設けられており、スプロケット３２を図示しない操作ハンドルにより適宜な伝達機構を介して正逆方向に回転させることで、取付部材３を前後に移動させるようにしている。なお、移動手段は、上記の構成の他にモータやシリンダ等のアクチュエータを用いて取付部材３を前後に移動させるようにしてもよい。
【００１２】
この取付部材３には、駆動軸６が略水平に軸支されている。駆動軸６には駆動アーム６１の基端部が一体に固設され、この駆動アーム６１の先端部に同じく取付部材３に設けられたリフトシリンダ６２の伸縮ロッド６２ａの先端が連結されている。
【００１３】
また、駆動軸６には回動ブラケット６３の基端部が一体に設けられており、回動ブラケット６３の途中部に後述するリフトリンク４１の基端部が枢支されている。
【００１４】
前記リンク機構４は、リフトリンク４１と連結リンク４２とで構成されている。
【００１５】
リフトリンク４１は、その基端部が前記回動ブラケット６３の途中部に枢軸４１ａにより枢支されている。
【００１６】
このリフトリンク４１の基端部寄りの下面には、前記回動ブラケット６３の先端部に設けられた当接ボルト６４が当接可能に構成されており、当接ボルト６４がリフトリンク４１の基端部寄りの部位に下方から当接することで、前記リフトシリンダ６２の伸縮動作を前記駆動アーム６１、駆動軸６を介して回動ブラケット６３の回動動作としてリフトリンク４１に伝達することができ、これによりリフトリンク４１が上下に回動する。
【００１７】
連結リンク４２は、その基端部が前記取付部材３に枢軸４２ａにより枢支されている。
【００１８】
上述したスライドレール１２、取付部材３、リンク機構４、駆動軸６等の各部材は車枠１１の両側に左右一対設けられており、左右の取付部材３はスライドレール１２を同調してスライドするように連結部材３ａによって連結されている。
【００１９】
前記荷受台５は、先端側部材５１と基端側部材５２とで構成されており、これら先端側部材５１と基端側部材５２とはヒンジ５３によって該先端側部材５１が基端側部材５２の上面に２つ折り自在になされている。
【００２０】
基端側部材５２の基端部左右両側には、ブラケット５４を介してその上部に前記左右の連結リンク４２の先端部が枢軸４２ｂにより枢支され、その下部に前記左右のリフトリンク４１の先端部が枢軸４１ｂにより枢支されている。
【００２１】
また、先端側部材５１の先端は楔状に形成されており、荷受台５が地上に達した際に図１の一点鎖線で示すように傾動することで、この先端が地上に段差なく接地するようになされている。
【００２２】
次に、このように構成された格納式荷受台昇降装置の動作について説明する。
【００２３】
格納式荷受台昇降装置２の基本的な動作としては、この格納式荷受台昇降装置２が、前述した移動手段の操作により、荷受台５を折り畳んだ状態で取付部材３をスライドレール１２の前端部にスライドさせて格納する格納位置（図２参照）と、取付部材３をスライドレール１２の後端部にスライドさせて折り畳んだ荷受台５を先端側部材５１と基端側部材５２とが水平状態になるように展開するとともに、その展開した荷受台５の折り畳みを行う展開・折り畳み位置（図３参照）と、荷受台５を展開した状態で取付部材３をスライドレール１２の途中位置にスライドさせてこの荷受台５を地上と荷台１の床面との間で昇降作動させる昇降作業位置（図１参照）とに配置可能になされている。
【００２４】
そして、まず、図２に示すように格納位置に配置された格納式荷受台昇降装置２により荷物の積降ろし作業を行う場合は、この状態で取付部材３をスライドレール１２の前端部から後端部にスライドさせることで、荷受台５を折り畳んだ状態で格納式荷受台昇降装置２を図３に示す展開・折り畳み位置に配置させる。
【００２５】
このようにして格納式荷受台昇降装置２が展開・折り畳み位置に配置されると、折り畳まれた荷受台５の先端側部材５１を後方に回動させて基端側部材５２と先端側部材５１とが水平になるように展開する。この荷受台５の展開は、当該荷受台５全体を荷台１及び車枠１１の後方に引き出した状態で行っているため、荷受台５が荷台１及び車枠１１に干渉することがない。
【００２６】
そして、この状態で格納式荷受台昇降装置２を上記展開・折り畳み位置から昇降作業位置側にスライドさせて取付部材３が昇降作業位置に達すると図示しない位置決め手段によって格納式荷受台昇降装置２を昇降作業位置で位置決めする。
【００２７】
これにより、荷受台５はリフトシリンダ６２の伸縮動作により地上と荷台１の床面との間で昇降可能な状態になり、この昇降動作によって荷受台５を通じて地上と荷台１との間で荷物の積降ろし作業を行う。
【００２８】
次に、荷物の積降ろし作業が終了して格納式荷受台昇降装置２を格納する場合には、格納式荷受台昇降装置２を昇降作業位置から一旦、展開・折り畳み位置に配置し、この位置において荷受台５の先端側部材５１を折り畳む。この荷受台５の折り畳みは、前述した荷受台５の展開と同様に荷受台５全体を荷台１及び車枠１１の後方に引き出した状態で行なっており、このため荷受台５が荷台１及び車枠１１と干渉することはない。
【００２９】
そして、このように荷受台５を折り畳んだ状態で格納式荷受台昇降装置２を当該展開・折り畳み位置から格納位置Ａ側にスライドさせて格納位置に配置する。
【００３０】
ところで、上述のように構成された格納式荷受台昇降装置２において荷受台５を構成する先端側部材５１と基端側部材５２との連結部は以下のように構成されている。
【００３１】
図４及び図５は、先端側部材５１と基端側部材５２との連結部の構造を示している。
【００３２】
先端側部材５１と基端側部材５２とは、幅方向に所定間隔を隔てて設けられた左右一対のヒンジ５３、５３（図５参照）によって回動自在に連結されている。具体的には、所定の長さを有する各ヒンジ５３が隣接する先端側部材５１と基端側部材５２とに亘って配置され、これらヒンジ５３の一端が基端側部材５２にピン連結５３ａされるとともに、ヒンジ５３の他端が先端側部材５１にピン連結５３ｂされている。
【００３３】
そして、各ヒンジ５３の中央上部には凸部５３ｃが形成されており、これら左右の凸部５３ｃを貫通する形で棒状体５３ｄが連結部の幅全体に亘って設けられている。これら棒状体５３ｄと凸部５３ｃは、荷受台５を水平状態に展開した際に先端側部材５１と基端側部材５２との上面間に生じる隙間を埋め合わせる役目を果たしており、これによって隙間にキャスタの車輪などが落ち込むなどの事故を確実に防止することができ、荷受台５上での荷物の移送を円滑に且つ安全に行うことができる。
【００３４】
上記隙間は、荷受台５を折畳んだり展開する際に対峙する先端側部材５１及び基端側部材５２の端縁同士が干渉しないようにするために必然的に生じるものであり、この隙間を上述したようにヒンジ５３の凸部５３ｃと棒状体５３ｄとで埋め合わせるようにしている。
【００３５】
なお、上述した実施形態は、あくまでも本考案の好適な実施態様を示すものであって、本考案はこれに限定されることなく、その範囲内において種々設計変更可能である。
【００３６】
例えば、この実施の形態では荷受台５を昇降させる昇降機構としてリンク機構４について説明したが、昇降機構はこれに限定されるものではなく、本考案は折り畳むタイプの荷受台５全般に適用することができる。
【００３７】
また、荷受台５は、２つ折りに限らず、３つ折りやそれ以上のものでも本考案の連結構造を適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】格納式荷受台昇降装置が作業位置に配置された状態を示す側面図である
【図２】同装置が格納位置に配置された状態を示す側面図である。
【図３】同装置が展開・折り畳み位置に配置された状態を示す側面図である。
【図４】荷受台を構成する基端側部材と先端側部材との連結構造を示す図である。
【図５】同じく連結構造を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３９】
１  荷台
２  格納式荷受台昇降装置
５  荷受台
５１  先端側部材
５２  基端側部材
５３  ヒンジ
５３ｃ  凸部
５３ｄ  棒状体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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