(57)【要約】      （修正有）【課題】防音効果に優れ、高い遮音性を有する遮音材を提供する。【解決手段】アルミ板２の片面と、板形状の吸音材１の片面とを、アルミ粉混入接着剤３で接着させて成る厚さ１ｍｍのアルミ板の片面と、板状に形成された厚さ１０ｍｍのウレタンフォームの片面とを、アルミ粉混入接着剤で接着させて構成してある。このようにアルミ粉混入の接着剤を使用すると、アルミ粉混入による遮音性の効果は少ないが、アルミ粉を取り囲む接着剤との振動周波数の相違による干渉作用で、騒音の振動エネルギーが減衰し、騒音が抑制される。【選択図】図１
0003109567.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
アルミ板の片面と、板形状の吸音材の片面とを、アルミ粉混入接着剤で接着させて成る遮音材。
【請求項２】
アルミ板の片面と、板形状の吸音材の片面とを、接着剤で接着させ、アルミ箔で被包して成る遮音材。
【請求項３】
アルミ板の片面と、板形状の吸音材の片面とを、アルミ粉混入接着剤で接着させ、アルミ箔で被包して成る遮音材。
【請求項４】
アルミ粉混入接着剤によってアルミ箔を粘着させ被包したアルミ板の片面と、
アルミ粉混入接着剤によってアルミ箔を粘着させ被包した板形状の吸音材の片面とを、アルミ粉混入接着剤で接着させて成る遮音材。
【請求項５】
前記アルミ板は、厚さ０．５〜１０ｍｍであり、
前記吸音材は、厚さ５〜３０ｍｍである請求項１〜４のいずれか１項に記載の遮音材。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、騒音等を遮断する遮音材に関する。詳しくは、建設機械の発するエンジン音による騒音等を遮断する遮音材に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の遮音材として、例えば特許文献１に開示された技術が、既に知られている。この技術では、エンジンの防音カバー内の壁面に厚さ２ｍｍのアルミニウムを主材料とする金属板からなる遮音板を挟み込んだ吸音材を貼り付けて、エンジン音による騒音を遮断させている。
【特許文献１】特開２００３−２１４１７６号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来の技術では、遮音効果はあるものの、大きな騒音を発する建設機械のエンジン音を遮断させるには十分でなかった。
【０００４】
本考案は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本考案が解決しようとする課題は、防音効果に優れ、高い遮音性を有する遮音材を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本考案の遮音材は、以下のように構成されている。
先ず、本考案の第１の考案は、アルミ板の片面と、板形状の吸音材の片面とを、アルミ粉混入接着剤で接着させて成る遮音材である。具体的には、厚さ１ｍｍのアルミ板の片面と、板状に形成された厚さ１０ｍｍのウレタンフォームの片面とを、アルミ粉混入接着剤で接着させて構成してある。このアルミ粉混入接着剤とは、小西株式会社製の接着剤（ボンドＧ１７  スプレータイプ）に粒径５０μｍのアルミ粉を１０％混入させたものである。
このようにアルミ粉混入の接着剤を使用すると、アルミ粉混入による遮音性の効果は少ないが、アルミ粉を取り囲む接着剤との振動周波数の相違による干渉作用で、騒音の振動エネルギーが減衰し、騒音が抑制される。
そのため、接着層（接着剤の層）にも遮音効果を有することになる。したがって、アルミ粉を混入させていない接着剤と比較すると、遮音性が向上する。
【０００６】
次に、本考案の第２の考案は、アルミ板の片面と、板形状の吸音材の片面とを、接着剤で接着させ、アルミ箔で被包して成る遮音材である。具体的には、厚さ１ｍｍのアルミ板の片面と、板状に形成された厚さ１０ｍｍのウレタンフォームの片面とを、接着剤で接着させ、厚さ５０μｍのアルミ箔で被包して構成してある。この接着剤とは、小西株式会社製の接着剤（ボンドＧ１７  スプレータイプ）である。
アルミ箔は一様で密実であるため遮音性を有する。しかし、その厚みは薄いために騒音に対して振動する。これがアルミ箔に接する吸音材と振動周波数が大きく相違するため、相互に干渉作用が起こり、騒音の振動エネルギーが減衰し、騒音が抑制される。
そのため、アルミ箔で被包していない遮音材と比較すると、遮音性が向上する。
【０００７】
次に、本考案の第３の考案は、アルミ板の片面と、板形状の吸音材の片面とを、アルミ粉混入接着剤で接着させ、アルミ箔で被包して成る遮音材である。具体的には、厚さ１ｍｍのアルミ板の片面と、板状に形成された厚さ１０ｍｍのウレタンフォームの片面とを、アルミ粉混入接着剤で接着させ、厚さ５０μｍのアルミ箔で被包して構成してある。
この第３の考案は、第１の考案および第２の考案の効果を含む遮音材となっている。
【０００８】
次に、本考案の第４の考案は、アルミ粉混入接着剤によってアルミ箔を粘着させ被包したアルミ板の片面と、アルミ粉混入接着剤によってアルミ箔を粘着させ被包した板形状の吸音材の片面とを、アルミ粉混入接着剤で接着させて成る遮音材である。具体的には、厚さ１ｍｍのアルミ板をアルミ箔で被包する。ここで被包する際に、アルミ粉混入接着剤でアルミ箔を粘着させ被包する。また、厚さ１０ｍｍのウレタンフォームをアルミ箔で被包する。ここで被包する際に、アルミ粉混入接着剤でアルミ箔を粘着させ被包する。そして、アルミ箔で被包したアルミ板の片面と、アルミ箔で被包したウレタンフォームの片面とを、アルミ粉混入接着剤で接着させ構成してある。
この構成を、第３の考案と比較すると、音の入射方向に対してアルミ箔の層が「２層」から「４層」となり、またアルミ粉接着剤の層が「１層」から「５層」となっている。そのため、この第４の考案は、第３の考案と比較すると、さらに遮音性が向上している。
【０００９】
次に、本考案の第５の考案は、上述した第１の考案から第４の考案のいずれかにおいて、アルミ板は、厚さ０．５〜１０ｍｍであり、吸音材は、厚さ５〜３０ｍｍである。
アルミ板の厚さが、上記した範囲であれば、コストおよび遮音性からも適した遮音材となる。また吸音材の厚さが、上記した範囲であれば、使用形態及び遮音性からも適した遮音材となる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下に、本考案を実施するための最良の形態の実施例について、図面を用いて説明する。図１は、第１実施例の遮音材Ａ１である。図２は、第２実施例の遮音材Ａ２である。図３は、第３実施例の遮音材Ａ３である。図４は、第４実施例の遮音材Ａ４である。図５は、各実施例の遮音材Ａ（Ａ１、Ａ２、Ａ３、Ａ４）の遮音効果を確認するための測定装置である。
【００１１】
まず、第１実施例の遮音材Ａ１について説明する。
図１に示すように、遮音材Ａ１は、アルミ板２の片面と板形状の吸音材１の片面とを、アルミ粉混入接着剤３で接着させたものである。このアルミ板２は、厚みが０．５〜１０ｍｍの一般的なアルミニウム板であればよい。厚みが０．５ｍｍより薄いと、遮音性、強度、耐久性が低下する。逆に、厚みが１０ｍｍより厚いと、重量が増加し取り扱いが困難になり、コストが増加するだけで遮音性の向上が小さくなる。
【００１２】
また、吸音材１は、厚みが５〜３０ｍｍであればよい。その材質は、アルミニウムなどの金属繊維、グラスファイバなどの無機質繊維、不織布などの有機質繊維、ウレタンフォームなどの有機質発泡体のいずれかであればよい。厚みが５ｍｍより薄いと、吸音性が低下する。逆に、厚みが３０ｍｍより厚いと、遮音材の厚みが大きくなりすぎるし、吸音性の向上が小さくなる。
【００１３】
また、アルミ粉混入接着剤３は、クロロプレンゴム系の接着剤４に１００μｍ以下の粒径のアルミ粉を１〜２０％混入したものであればよい。粒径が、１００μｍより大きいと、接着剤の中で分散が悪くなり、遮音性の効果が低減する。また混入率が、１％より少ないと遮音効果が低減し、２０％より多いとコストが増加するだけで遮音性の向上が少なくなる。なお、接着剤４の材質は、クロロプレンゴム系に限らず、アルミ板２や吸音材１を侵食せず、所要の接着強度を有するものであればよい。例えば、エポキシ樹脂系、フェノール樹脂系、ウレタン樹脂系、アクリル樹脂系、ポリエチレン樹脂系、ポリエステル樹脂系、酢酸ビニル系樹脂、天然ゴム系、シリコーンゴム系等をあげることができる。
【００１４】
このようにアルミ粉混入の接着剤を使用すると、アルミ粉混入による遮音性の効果は少ないが、アルミ粉を取り囲む接着剤との振動周波数の相違による干渉作用で、騒音の振動エネルギーが減衰し、騒音が抑制される。そのため、接着層（接着剤の層）にも遮音効果を有することになる。したがって、アルミ粉を混入させていない接着剤と比較すると、遮音性が向上する。
【００１５】
なお、この第１実施例は、アルミ板２の片面と板形状の吸音材１の片面とを、アルミ粉混入接着剤３で接着させたものである。しかし、これに限定されるものでなく、アルミ板２の両面に板形状の２枚の吸音材１の各片面を、アルミ粉混入接着剤３で接着させたものでもよい。この場合、前者より後者の方が高い遮音性を有するものになる。
【００１６】
次に、第２実施例の遮音材Ａ２について説明する。
なお、第２実施例を説明するにあたっては、第１実施例と同一な部材には同一符号を付すことで重複する説明は省略する。このことは、後述する第３実施例および第４実施例でも同様である。図２に示すように、遮音材Ａ２は、アルミ板２の片面と板形状の吸音材１の片面とを、接着剤４で接着させ、アルミ箔５で被包したものである。この接着剤４は、クロロプレンゴム系の接着剤であればよい。また、アルミ箔５は、厚みが６〜２００μｍの一般的なものであればよい。
【００１７】
アルミ箔５は一様で密実であるため遮音性を有する。しかし、その厚みは薄いために騒音に対して振動する。これがアルミ箔５に接する吸音材１と振動周波数が大きく相違するため、相互に干渉作用が起こり、騒音の振動エネルギーが減衰し、騒音が抑制される。
そのため、アルミ箔５で被包していない遮音材と比較すると、遮音性が向上する。
【００１８】
なお、この第２実施例は、アルミ板２の片面と板形状の吸音材１の片面とを、接着剤４で接着させ、アルミ箔５で被包したものである。しかし、これに限定されるものでなく、アルミ板２の両面に板形状の２枚の吸音材１の各片面を、それぞれ接着剤４で接着させ、アルミ箔５で被包したものでもよい。この場合、前者より後者の方が高い遮音性を有するものになる。
また、この第２実施例は、アルミ板２の片面と板形状の吸音材１の片面とを、接着剤４で接着させ、アルミ箔５で被包したものである。しかし、これに限定されるものでなく、アルミ板２の片面または両面に板形状の吸音材１を、焼付けによって接合させ、アルミ箔５で被包したものでもよい。
【００１９】
次に、第３実施例の遮音材Ａ３について説明する。
図３に示すように、遮音材Ａ３は、アルミ板２の片面と板形状の吸音材１の片面とを、アルミ粉混入接着剤３で接着させ、アルミ箔５で被包したものである。この遮音材Ａ３は、アルミ粉混入接着剤３およびアルミ箔５を使用していることにより、遮音材Ａ１および遮音材Ａ２の効果を含ませることができる。
【００２０】
次に、第４実施例の遮音材Ａ４について説明する。
図４に示すように、遮音材Ａ４は、アルミ粉混入接着剤３によってアルミ箔５を粘着させ被包したアルミ板２の片面と、アルミ粉混入接着剤３によってアルミ箔５を粘着させ被包した板形状の吸音材１の片面とを、アルミ粉混入接着剤３で接着させたものである。この遮音材Ａ４を、遮音材Ａ３と比較すると、音の入射方向に対してアルミ箔の層が「２層」から「４層」となり、またアルミ粉接着剤の層が「１層」から「５層」となっている。そのため、この遮音材Ａ４は、遮音材Ａ３と比較すると、さらに遮音性が向上している。
【００２１】
なお、この第４実施例は、アルミ粉混入接着剤３によってアルミ箔５を粘着させ被包したアルミ板２の片面と、アルミ粉混入接着剤３によってアルミ箔５を粘着させ被包した板形状の吸音材１の片面とを、アルミ粉混入接着剤３で接着させたものである。しかし、これに限定されるものでなく、アルミ粉混入接着剤３によってアルミ箔５を粘着させ被包したアルミ板２の両面に、アルミ粉混入接着剤３によってアルミ箔５を粘着させ被包した板形状の２枚の吸音材１の各片面を、アルミ粉混入接着剤３で接着させたものでもよい。この場合、前者より後者の方が高い遮音性を有するものになる。
【実施例】
【００２２】
上述した第１実施例の遮音材Ａ１、第２実施例の遮音材Ａ２、第３実施例の遮音材Ａ３および第４実施例の遮音材Ａ４の遮音効果を確認するための実験について説明する。
まず、実験装置は、図５に示すように、騒音計１１と、マイク１２と、エンジンルームカバー１４と、エンジン１５とによって構成されている。このエンジンルームカバー１４は、エンジン１５とマイク１２との間を遮るように配置されている。そして、マイク１２は、エンジン１５から発せられる騒音を収音し、その収音された騒音は騒音計１１によって騒音レベルＬ５（所定長さの測定時間中に測定された最大値、今回は１秒間に１０００回測定したものの最大値）の騒音値として測定可能となっている。なお、マイク１２は、エンジンルームカバー１４より水平距離７．５ｍ、また地表面より１．２ｍの位置に配置してある。
【００２３】
そして、エンジンルームカバー１４のエンジン１５側の面に各種遮音材を貼り付けて測定する。遮音材Ａ１を貼り付けて測定した結果を実施例１とする。同様に、遮音材Ａ２を貼り付けて測定した結果を実施例２とする。同様に、遮音材Ａ３を貼り付けて測定した結果を実施例３とする。同様に、遮音材Ａ４を貼り付けて測定した結果を実施例４とする。また、遮音材を貼り付けなかった結果を比較例１とする。また、アルミ板２の片面に板状に形成された吸音材１の片面を接着剤４で接着させて成る遮音材を貼り付けて測定した結果を比較例２とする。
【００２４】
なお、この実験において、吸音材１は厚さ１０ｍｍのウレタンフォームとし、アルミ板２は厚さ１ｍｍとし、アルミ粉混入接着剤３は小西株式会社製の接着剤（ボンドＧ１７  スプレータイプ）に粒径５０μｍのアルミ粉を１０％混入させたものとし、接着剤４は小西株式会社製の接着剤（ボンドＧ１７  スプレータイプ）とし、アルミ箔５は厚さ５０μｍのものとする。
【００２５】
以下に、騒音レベルＬ５の測定結果を表１に示す。
【００２６】
【表１】
0003109567.tif 000003
エンジン１５に対して１面だけの遮音であったにも関わらず、各実施例では比較例１に対し２．４〜４．３（ｄｂ）の騒音を低減させることができた。また同様に、各実施例では比較例２に対し１．１〜３．０（ｄｂ）の騒音を低減させることができた。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】図１は、第１実施例の遮音材Ａ１である。
【図２】図２は、第２実施例の遮音材Ａ２である。
【図３】図３は、第３実施例の遮音材Ａ３である。
【図４】図４は、第４実施例の遮音材Ａ４である。
【図５】図５は、各実施例の遮音材Ａ（Ａ１、Ａ２、Ａ３、Ａ４）の遮音効果を確認するための測定装置である。
【符号の説明】
【００２８】
１    吸音材
２    アルミ板
３    アルミ粉混入接着剤
４    接着剤
５    アルミ箔
Ａ１  遮音材（第１実施例）
Ａ２  遮音材（第２実施例）
Ａ３  遮音材（第３実施例）
Ａ４  遮音材（第４実施例）
【図１】
0003109567.tif 000004
【図２】
0003109567.tif 000005
【図３】
0003109567.tif 000006
【図４】
0003109567.tif 000007
【図５】
0003109567.tif 000008