(57)【要約】【課題】フェースプレートのヒール側の縁付近で打撃した場合にも、可及的に反発性を有するアイアンヘッドを提供する。【解決手段】ホーゼル部を有する金属製ヘッド本体に金属製フェースプレート１２を溶接したアイアンヘッドにおいて、該フェースプレートとヘッド本体のバック部１０Ｂとの間に空間ＢＫを有し、該空間は、フェースプレートのヒール１０Ｈ側の縁１２Ｈよりもヒール１０Ｈ寄りの位置にまで至っており、かつ、フェースプレートのヒール側縁部裏面は、ヘッド本体によって殆ど受けられていない構造であるよう構成する。【選択図】　　　　図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホーゼル部を有する金属製ヘッド本体に金属製フェースプレートを溶接したアイアンヘッドにおいて、該フェースプレートとヘッド本体のバック部との間に空間を有し、該空間は、フェースプレートのヒール側の縁よりもヒール寄りの位置にまで至っており、かつ、フェースプレートのヒール側縁部裏面は、ヘッド本体によって殆ど受けられていない構造であることを特徴とするアイアンヘッド。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ゴルフ用のアイアンヘッドに関する。
【０００２】
【従来の技術】
コストを下げたり、製造を容易にしたり、重心位置を調節したり、スイートエリアを広げたり、飛距離を伸ばしたりのために、アイアンヘッドはその全体を一体で形成せずに、異種金属で形成されたフェースプレートをヘッド本体に乗せるようにして溶接して一体化されたものが出現している。そうした例が下記公報に開示されている。
【特許文献１】
特開平２００１−２４６０３０号公報
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
然しながら、フェースプレート周辺部（縁部）裏面をヘッド本体で受けた構造で一体化した場合、拘束のため、打球時にフェースプレート縁部が撓み難くなり、球に対する反発性能が低下する。打球ポイントがスィートスポットから外れても、できるだけ反発性を維持させるためには、即ち、できるだけスィートエリアを大きくするには、フェースプレートの撓み難い領域を可及的に小さくしたり、フェースプレート自体を大きくしたい。然しながら、特に、ヒール部側にはホーゼル部が存在しており、このためフェースプレートのヒール側縁を延伸拡大するには限界がある。
依って本発明は、フェースプレートのヒール側の縁付近で打撃した場合にも、可及的に反発性を有するアイアンヘッドの提供を目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記目的に鑑み本発明の請求項１では、ホーゼル部を有する金属製ヘッド本体に金属製フェースプレートを溶接したアイアンヘッドにおいて、該フェースプレートとヘッド本体のバック部との間に空間を有し、該空間は、フェースプレートのヒール側の縁よりもヒール寄りの位置にまで至っており、かつ、フェースプレートのヒール側縁部裏面は、ヘッド本体によって殆ど受けられていない構造であることを特徴とするアイアンヘッドを提供する。
【０００５】
フェースプレートとヘッド本体のバック部との間の空間には、バック側に貫通穴があって、空間が外部空間に連通している場合も含む。ヒール側縁部裏面がヘッド本体によって殆ど受けられていないとは、部分的に受け部が存在していることを許容するものであるが、ヒール側の縁の長さをＬとすることができれば、その存在する受け部長さの合計はせいぜいＬ／４以下の長さまでである。好ましくはＬ／５以下、更に好ましくは受け部が存在していないことである。
【０００６】
フェースプレートのヒール側縁部裏面がヘッド本体によって殆ど受けられていない構造であり、しかも上記の空間が、フェースプレートのヒール側の縁よりもヒール寄りの位置にまで至っているので、特にフェースプレートのヒール側の縁付近で打撃した場合、該ヒール側の縁付近が撓み易くなる。従って、飛球の勢いを得易い。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を添付図面に示す実施形態例に基づき、更に詳細に説明する。
図１は本発明に係るアイアンヘッドの正面図であり、図２は矢視線Ｂ−Ｂによる横断面図である。このアイアンヘッドは、ヘッド本体１０とフェースプレート１２との２つの部品で形成されている。ヘッド本体１０は、そのヒール１０Ｈ側にシャフトを挿入させる穴ＳＨを有するホーゼル部１０Ｋを一体化させており、例えば、純チタン又は６Ａｌ−４Ｖチタン合金、１７−４ステンレス等の金属材料の鋳造によって造られる。一方、フェースプレート１２は、ヘッド本体とは異なる金属、例えば１５Ｍｏ−５Ｚｎ−３Ａｌ等のβ型チタン合金、ＳＰ−７００チタン合金、マルエージング鋼等の高強度圧延材からなる板状部材である。
【０００８】
フェースプレート１２は、ヘッド本体にフェースプレート板厚分の段差を設けた受け部１０Ｔ，１０ＴＵ，１０Ｓによって受けられて、フェースプレートの周縁１２Ｔ，１２ＴＵ，１２Ｓ，１２Ｈに沿ってレーザー溶接して一体化している。即ち、トップ側の縁１２Ｔ近くはその縁部裏面をトップ側段差状受け部１０Ｔにより、トウ側の縁１２ＴＵ近くはその縁部裏面をトウ側段差状受け部１０ＴＵにより、ソール側の縁１２Ｓ近くはその縁部裏面をソール側段差状受け部１０Ｓにより、夫々受けられている。なお、レーザー溶接を用いると次の利点があり、本発明構造に有効である。レーザー溶接の場合、溶接棒を用いないために溶接部が厚肉になり難く、フェース撓みを阻害することが防止できる。更に、レーザー溶接の場合、熱影響が小さいので強度低下が小さく、また、ホーゼルとフェース間の熱変形が抑えられ、品質が安定する。
【０００９】
然しながら、ヒール１０Ｈ側の縁１２Ｈ近くの裏面は殆ど受け部が存在しない。即ち、ヒール側の縁１２Ｈの長さＬに亘る範囲の大部分に受け部が無い。このことは図２を参照すると、フェースプレート１２のヒール側の縁端面は、ヘッド本体のヒール部１０Ｈの（フェースプレート１２のヒール側の縁端面に向かい合う）接合面１０Ｈ”に対して当接した状態で溶接されているが、縁部裏面の受け部は形成されていない。然しながら、長さＬの範囲において、所々に、受け部１０Ｈ’が存在してもよい。その範囲に存在する受け部長さの合計はせいぜいＬ／４以下の長さまでである。好ましくはＬ／５以下、更に好ましくは受け部が存在していないことである。受け部長さの合計がＬ／４の場合、全く設けられていない場合とほぼ同様の撓み性が得られ、同様の飛球の勢いが得られた。
【００１０】
上記フェースプレート１２とヘッド本体１０のバック部１０Ｂとの間には、空間ＢＫが存在している。この空間の存在により、ヘッド本体の重量を一定とすれば、この部位のヘッド本体金属を、ヘッドの周辺部等の他部へ設けることができ、打撃時の安定性を確保できたり、また、フェースプレートの撓み性を確保して、打撃時の反発性を向上させたりできる。しかし、既述の如く、各受け部を設けてフェースプレートを受けて溶接すると、この受け部に対応するフェースプレート縁部の撓み性が低下する。そこで、一般に特に撓み性の悪いヒール部１０Ｈ寄り縁部は、既述の如く、受け部を殆ど設けず、また、上記空間ＢＫを延伸させて、ヒール側の縁１２Ｈよりもヒール寄りの位置にまで至るように空間延伸部ＢＫ’を設けている。
【００１１】
これにより、球ＧＢがフェースプレートのヒール側の縁１２Ｈ近くに当った場合でも、従来よりもこの部位が撓み易く、打球に勢いがつきやすい。なお、ヘッドにおけるヒール側の縁１２Ｈの位置は、溶接部の耐久性から、図２に示す如く、フェース部とヒール部１０Ｈ（又はホーゼル部下部）の間の球ＧＢが直接に当らない位置であることが好ましいが、これに限らず、球が当る位置、即ち、図示よりもトウ寄りの位置であってもよい。
【００１２】
図３は図２に対応する他の形態例を示すが、図示の如く、空間延伸部ＢＫ’はホーゼル部に設けた穴ＳＨ、又はその延伸穴ＳＨ’と連通してもよい。この連通の効果は、既述の空間の効果と同様に、この部位の金属を他の部位に設けることができたり、また、必要に応じてヘッドの軽量化に寄与させることもできる。更には、ヘッド本体のバック部１０Ｂに貫通穴ＫＨが設けられていて、空間ＢＫが外部空間と連通していてもよい。
【００１３】
その他の形態例として、図４に示すように、フェースプレート１２はアイアンヘッドのフェースプ面の上下方向幅全体に亘る寸法形態でもよい。
図２を参照する。フェースプレート１２をマルエージング鋼で形成し、ヘッド本体１０を１７−４ステンレスで鋳造形成する場合、前者肉厚Ｔ１は１．５〜２．８ｍｍに設定すると、フェースプレートのヒール側の縁１２Ｈと当接するヘッド本体のヒール部肉厚Ｔ２は、フェースプレートの肉厚よりも若干厚く（０．２〜１．０ｍｍ程度厚く）形成して１．７〜３．８ｍｍ程度とすることが好ましい。ヘッド本体の材料の方が強度が劣るからである。然しながら、肉厚Ｔ１とＴ２とを同じに形成してもよい。
【００１４】
以上の各実施形態例での各説明事項は、互いに矛盾の無い限り、互いに他の実施形態例にも適用できる。
【００１５】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように本発明によれば、フェースプレートのヒール側の縁付近で打撃した場合にも、可及的に反発性を有するアイアンヘッドが提供可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本発明に係るアイアンヘッドの正面図である。
【図２】図２は図１の矢視線Ｂ−Ｂによる部分横断面図である。
【図３】図３は図２に対応する他の形態の図である。
【図４】図４は図１に対応する他の形態の図である。
【符号の説明】
１０　　　　　　　　　　ヘッド本体
１０Ｂ　　　　　　　　　バック部
１０Ｋ　　　　　　　　　ホーゼル部
１２　　　　　　　　　　フェースプレート
１２Ｈ　　　　　　　　　ヒール側の縁
ＢＫ，ＢＫ’　　　　　　空間
【図１】
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【図２】
2004105521.tif 000004
【図３】
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【図４】
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