(57)【要約】【課題】  キセノンランプのローハイビーム切換を安定的且つ速やかに制御する切換制御回路を提供する。【解決手段】  本考案はマイクロプロセッサであり、入力端がローハイビームランプ切換用の第１切換スイッチ（１１）と接続されるメインコントローラ（１０）と、 入力端が車両のバッテリに接続され、バッテリの直流電流を高電圧交流電源に変換すると共に、メインコントローラ（１０）によりON・OFF動作を制御する電子安定器（２０）と、 電子安定器（２０）と接続され、２つの切換端がそれぞれロービームランプセット（４０）及びハイビームランプセット（５０）と接続されることにより、ロービームランプセット（４０）と電子安定器（２０）から成る回路からハイビームランプセット（５０）と電子安定器（２０）から成る回路への切換を行う第２切換スイッチ（３０）と、を有することを特徴とする。【選択図】  図２
0003115919.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
マイクロプロセッサであり、入力端がローハイビームランプ切換用の第１切換スイッチ（１１）と接続されるメインコントローラ（１０）と、
入力端が車両のバッテリに接続され、該バッテリの直流電流をキセノンランプ起動用の高電圧交流電源に変換すると共に、前記メインコントローラ（１０）によりON・OFF動作を制御する電子安定器（２０）と、
前記電子安定器（２０）と接続され、２つの切換端がそれぞれロービームランプセット（４０）及びハイビームランプセット（５０）と接続されることにより、該ロービームランプセット（４０）と電子安定器（２０）から成る回路からハイビームランプセット（５０）と電子安定器（２０）から成る回路への切換を行う第２切換スイッチ（３０）と、を有することを特徴とするキセノンランプのローハイビーム切換制御回路。
【請求項２】
前記ロービームランプセット（４０）は、ロービームランプ用高電圧回路（４１）及びロービームキセノンランプ（４２）から成ると共に、ハイビームランプセット（５０）は、ハイビームランプ用高電圧回路（５１）及びハイビームキセノンランプ（５２）から成ることを特徴とする請求項１に記載のキセノンランプのローハイビーム切換制御回路。
【請求項３】
前記電子安定器（２０）は、アナログ回路から成るパワー制御回路であり、前記メインコントローラ（１０）の出力端と接続される励起端を含むと共に、入力端がロービームランプセット（４０）及びハイビームランプセット（５０）と接続され、そのロービームランプセット（４０）及びハイビームランプセット（５０）からの起動電流の変化を読み取り、それに応じてパワーを制御するアナログパワーコントローラ（２１）と、
車両におけるバッテリ及び前記アナログパワーコントローラ（２１）の出力端と接続され、そのアナログパワーコントローラ（２１）を制御することにより、直流電圧を昇圧して出力するフライバックトランス（２２）と、
前記フライバックトランス（２２）の出力端と接続され、電圧変換により直流電圧を交流電圧に変換した後、第２切換スイッチ（３０）に出力するインバータ（２０）と、を有することを特徴とする請求項１又は２に記載のキセノンランプのローハイビーム切換制御回路。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、特にキセノンランプのローハイビーム切換を安定的且つ速やかに制御する切換制御回路に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から車両のヘッドライト用ランプとしてよく用いられているのは、主にハロゲンランプであるが、その後、1986年にフィリップス社がのHID（High Intensity Discharge Lamps）を開発し、そのHIDには一般にキセノンランプやメタルハライドランプなどがある。
【０００３】
その内、キセノンランプの光束及び輝度は共にハロゲンランプより優れているので、高速走行時に、運転手に対してより良い照明効果を提供できる。以下、キセノンランプの主な特徴を説明する。
１．       寿命が今までの５倍
２．       輝度が一般のハロゲンランプの３倍
３．       消耗電力がハロゲンランプの約半分（一般のハロゲンランプの消耗電力が55W/5.5Aであるのに対し、キセノンランプは35W/3.5A）
４．       従来のものより広範囲を照らすことができる。
故に、現在では、殆どの車両に対してキセノンランプが標準装備されるようになってきた。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
上述したように、キセノンランプは、ハロゲンランプと比べて優れた照明効果を有するが、高電圧放電により発光させるため、キセノンランプを安定的に発光させるためには、エンジンルーム内の温度が85度に達することや電磁輻射が多いこと、電子ノイズにより干渉を受けることなどを克服する必要がある。故に、従来の制御方法では、キセノンランプを安定的に発光させることは難しい。更に、従来のキセノンランプは、ローハイビームの切換機能が理想的ではなく、即ち、従来のものは、一つのキセノンランプを前後方向に移動させて、焦点距離を変化させることによりローハイビームの切換えを行っており、前記移動については通常、電磁バルブ或いはサーボモータを動力源としている。無論、該電磁バルブやサーボモータは共に比較的大きなパワーを必要とするため、電力の消耗が激しいと共に、優れた安定性や低コスト化を達成することもできない。故に、従来のキセノンランプのローハイビーム切換装置は、更に改良する余地がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案の請求項１は、マイクロプロセッサであり、入力端がローハイビームランプ切換用の第１切換スイッチ（１１）と接続されるメインコントローラ（１０）と、
入力端が車両のバッテリに接続され、該バッテリの直流電流をキセノンランプ起動用の高電圧交流電源に変換すると共に、前記メインコントローラ（１０）によりON・OFF動作を制御する電子安定器（２０）と、
前記電子安定器（２０）と接続され、２つの切換端がそれぞれロービームランプセット（４０）及びハイビームランプセット（５０）と接続されることにより、該ロービームランプセット（４０）と電子安定器（２０）から成る回路からハイビームランプセット（５０）と電子安定器（２０）から成る回路への切換を行う第２切換スイッチ（３０）と、を有することを特徴とするキセノンランプのローハイビーム切換制御回路を提供するものであり、
本考案の請求項２は、前記ロービームランプセット（４０）は、ロービームランプ用高電圧回路（４１）及びロービームキセノンランプ（４２）から成ると共に、ハイビームランプセット（５０）は、ハイビームランプ用高電圧回路（５１）及びハイビームキセノンランプ（５２）から成ることを特徴とする請求項１に記載のキセノンランプのローハイビーム切換制御回路を提供するものであり、
本考案の請求項３は、前記電子安定器（２０）は、アナログ回路から成るパワー制御回路であり、前記メインコントローラ（１０）の出力端と接続される励起端を含むと共に、入力端がロービームランプセット（４０）及びハイビームランプセット（５０）と接続され、そのロービームランプセット（４０）及びハイビームランプセット（５０）からの起動電流の変化を読み取り、それに応じてパワーを制御するアナログパワーコントローラ（２１）と、
車両におけるバッテリ及び前記アナログパワーコントローラ（２１）の出力端と接続され、そのアナログパワーコントローラ（２１）を制御することにより、直流電圧を昇圧して出力するフライバックトランス（２２）と、
前記フライバックトランス（２２）の出力端と接続され、電圧変換により直流電圧を交流電圧に変換した後、第２切換スイッチ（３０）に出力するインバータ（２０）と、を有することを特徴とする請求項１又は２に記載のキセノンランプのローハイビーム切換制御回路を提供するものである。
【考案の効果】
【０００６】
本考案は上記の課題を解決するものであり、マイクロプロセッサであり、入力端がローハイビームランプ切換用の第１切換スイッチと接続されるメインコントローラと、入力端が車両のバッテリに接続され、該バッテリの直流電流をキセノンランプ起動用の高電圧交流電源に変換すると共に、前記メインコントローラによりON・OFF動作を制御する電子安定器と、前記電子安定器と接続され、２つの切換端がそれぞれロービームランプセット及びハイビームランプセットと接続されることにより、該ロービームランプセットと電子安定器から成る回路からハイビームランプセットと電子安定器から成る回路への切換を行う第２切換スイッチと、を有することにより、ローハイビームを点灯させるものである。
【０００７】
上述したように、本考案の第２切換スイッチは、電子安定器とロービームランプセット及びハイビームランプセットとの間に接続され、メインコントローラによりその切換動作が制御されると共に、電子安定器は、ロービームランプセット或いはハイビームランプセットと回路を構成することから、電子制御により安定的且つ速やかににローハイビームモードの切換を行うことができるので、従来の機械式の切換装置より優れ、更に本考案によれば、消費電力の激しい動力装置を用いなくても、スムーズにローハイビームモードの切換えるができるので、優れた節電効果も有する。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、添付図面を参照して本考案の好適な実施の形態を詳細に説明する。
【実施例】
【０００９】
図１は本考案に係るキセノンランプのローハイビーム切換制御回路の回路ブロック図であり、図２は本考案に係るキセノンランプのローハイビーム切換制御回路の詳細な回路ブロック図であり、図３は本考案に係るキセノンランプのローハイビーム切換制御回路のメインコントローラによる制御の流れを示すフローチャートである。
【００１０】
図１に示すように、本考案のキセノンランプのローハイビーム切換制御回路は、マイクロプロセッサであり、入力端がローハイビームランプ切換用の第１切換スイッチ（１１）と接続されるメインコントローラ（１０）と、入力端が車両のバッテリにおける直流電源端に接続され、該直流電流をキセノンランプ起動用の高電圧交流電源に変換すると共に、前記メインコントローラ（１０）により制御されてキセノンランプのON・OFF動作を行う電子安定器（２０）と、前記電子安定器（２０）と接続されると共に、２つの切換端がそれぞれ、ロービームランプ用高電圧回路（４１）及びロービームキセノンランプ（４２）から成るロービームランプセット（４０）及びハイビームランプ用高電圧回路（５１）及びハイビームキセノンランプ（５２）から成るハイビームランプセット（５０）と接続され、電子安定器（２０）の高電圧交流電源のロービームランプセット（４０）或いはハイビームランプセット（５０）への出力を切換えることにより、ロービームキセノンランプ（４２）或いはハイビームキセノンランプ（５２）を点灯させる第２切換スイッチ（３０）と、を有する。
【００１１】
図２に示すように、前記電子安定器（２０）は、アナログ回路から成るパワー制御回路であり、前記メインコントローラ（１０）の出力端と接続される励起端を含むと共に、入力端がロービームランプセット（４０）のロービームキセノンランプ（４２）及びハイビームランプセット（５０）のハイビームキセノンランプ（５２）と接続され、それらからの起動電流の変化を読み取り、それに応じてパワーを制御するアナログパワーコントローラ（２１）と、車両におけるバッテリの直流電源端及び前記アナログパワーコントローラ（２１）の出力端と接続され、そのアナログパワーコントローラ（２１）を制御することにより、直流電圧を昇圧して出力するフライバックトランス（２２）と、前記フライバックトランス（２２）の出力端と接続され、高電圧変換により直流電圧を交流電圧に変換した後、第２切換スイッチ（３０）を介してロービームランプセット（４０）或いはハイビームランプセット（５０）に出力するインバータ（２０）と、を有する。
【００１２】
図３に示すように、前記メインコントローラ（１０）によるローハイビームの切換を制御する流れとしては、メインコントローラ（１０）の作動電力をON状態にするプロセス（６０）を行い、前記電子安定器（２０）の励起端を低電圧に制御することにより、電子安定器（２０）の動作を非作動状態にするプロセス（６１）を行い、現在の第１切換スイッチ（１１）の状態を検知し（６２）、若し第１切換スイッチ（１１）が低電圧の状態であれば、運転手がロービームのモードに切換えたと判断し、メインコントローラ（１０）から第２切換スイッチ（３０）に低電圧信号を出力するプロセス（６３ａ）を行い、その後、第２切換スイッチ（３０）を切換えて、電子安定器（２０）におけるインバータ（２３）の出力端をロービームランプセット（４０）のロービームランプ用高電圧回路（４１）に接続して、第２切換スイッチ（３０）を安定させるために一定時間（約１０ms）待機するプロセス（６４）に移行し、高電圧信号を電子安定器（２０）におけるアナログパワーコントローラ（２１）の励起端に出力するプロセス（６５）を行う。このような流れを踏めば、フライバックトランス（２２）及びインバータ（２３）の動作を速やかに制御できるので、スムーズに起動用の交流電源をロービームランプセット（４０）のロービームランプ用高電圧回路（４１）に出力し、ロービームキセノンランプ（４２）を点灯させることができる。そして、最後に再び第１切換スイッチ（１１）の電圧状態が変化していないか検知するプロセス（６６）を行い、電圧変化が確認されない場合はそのまま制御状態を維持し、一方、電圧変化が確認された場合には前記一連の流れを繰り返し行う。
【００１３】
一方、メインコントローラ（１０）の作動電力をON状態にするプロセス（６０）を行い、現在の第１切換スイッチ（１１）の状態を測定するプロセス（６２）を行い、若し第１切換スイッチ（１１）が高電圧の状態であれば、運転者がハイビームのモードに切換えたと判断し、メインコントローラ（１０）から第２切換スイッチ（３０）に高電圧信号を出力するプロセス（６３ｂ）を行い、その後、電子安定器（２０）におけるインバータ（２３）の出力端をハイビームランプセット（５０）のハイビームランプ用高電圧回路（５１）に接続し、前記と同様に第２切換スイッチ（３０）を安定させるために一定時間（約１０ms）待機するプロセス（６４）に移行し、最後に高電圧信号を電子安定器（２０）におけるアナログパワーコントローラ（２１）の励起端に出力するプロセス（６５）を行う。このような流れを踏めば、速やかに起動用の交流電源をハイビームランプセット（５０）のハイビームランプ用高電圧回路（５１）に出力し、ハイビームキセノンランプ（５２）を点灯させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案に係るキセノンランプのローハイビーム切換制御回路の回路ブロック図である。
【図２】本考案に係るキセノンランプのローハイビーム切換制御回路の詳細な回路ブロック図である。
【図３】本考案に係るキセノンランプのローハイビーム切換制御回路のメインコントローラによる制御の流れを示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００１５】
１０        メインコントローラ
１１        第１切換スイッチ
２０        電子安定器
２１        アナログパワーコントローラ
２２        フライバックトランス
２３        インバータ
３０        第２切換スイッチ
４０        ロービームランプセット
４１        ロービームランプ用高電圧回路
４２        ロービームキセノンランプ
５０        ハイビームランプセット
５１        ハイビームランプ用高電圧回路
５２        ハイビームキセノンランプ
【図１】
0003115919.tif 000003
【図２】
0003115919.tif 000004
【図３】
0003115919.tif 000005