(57)【要約】      （修正有）【課題】挿入部材を背もたれ側に挿入し辛い車両用シートに対応でき、2種類の形状のシートに兼用できる車両用シートのクランプ装置を提供する。【解決手段】挿入部材１０は先端に屈曲部を有し、挿入部材を回転させる回転手段１２を有した車両用シートのクランプ装置において、クランプ装置を反転させる反転機構７を備えた。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
挿入部材は先端に屈曲部を有し、挿入部材を回転させる回転手段を有した車両用シートのクランプ装置において、該クランプ装置を反転させる反転機構を備えたことを特徴とする車両用シートのクランプ装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、荷役物運搬機・バランサー・ロボットの先端に取り付け、車両用シートをクランプして車内に搬入し、車体に車両用シートを取り付ける時に使用する車両用シートのクランプ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用シートの挿入材部は約３０度の挿入角度で挿入し、挿入部材を回転させて車両用シートの背もたれに引っ掛けて移載させていた。（特許文献１参照）
【０００３】
しかし、背もたれで挿入部材を引っ掛ける事に不都合がある車両用シートの形状では対応できないという欠点があった。
【特許文献１】実用新案登録第３０９０２４３号
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
解決しようとする問題点は、背もたれ側に挿入部材を引っ掛ける事が出来ない車両用シートに対応できない点である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案は、クランプ装置全体を反転させる反転機構を備えたことを最も主要な特徴とする。
【考案の効果】
【０００６】
本考案の車両用シートのクランプ装置は、挿入部材を座部側にしか引っ掛ける事ができない車両用シートにも対応でき、2種類の形状のシートに兼用できるという利点がある。
【実施例１】
【０００７】
図１は、荷役物運搬機の総体図である。台座１に本体部２が旋回台３を介して支承されている。本体部２にアーム４が係合され、アーム４先端にはアタッチメントであるクランプ装置５を備えている。よって、クランプ装置５を介して荷役物を保持ができる。
【０００８】
図２は、クランプ装置の斜視図である。フランジ６の上面は、アーム先端に取り付けられる。フランジ６の下面に反転機構７が取り付けられている。反転機構７には基部８が取り付けられている。基部８には、シート受部９、挿入部材１０、回転手段（図示せず）、ガイド板１１を備えている。
【０００９】
図３は、フロントシートを移載する場合のクランプ装置の側面図である。図３（ａ）は、シートへの挿入時及び離脱時の挿入部材１０を寝かせた状態である。図３（ｂ）は、シートの移載時で挿入部材１０を回転手段１２で立たせ、シートをクランプした状態である。フランジ６の上面は、アーム先端に取り付けられる。フランジ６の下面に反転機構７が取り付けられている。フランジ６には取っ手１３を備えている。反転機構７には基部８が取り付けられている。反転機構７で、基部８を反転させ角度を可変できる。基部８には、シート受部９、挿入部材１０、回転手段１２、ガイド板１１、取っ手１４を備えている。シート受部９は、シートをクランプした時にシートの倒れこみを防止する支えとなる。回転手段１２で、シートをクランプ時に、挿入部材１０を立たせた状態にする。ガイド板１１は、シートに挿入部材１０を挿入する時に引っかからない様にするガイドである。取って１３・１４は、作業者が把持してシートを任意の方向に移載する。
【００１０】
図４は、セカンドシートを移載する場合のクランプ装置の側面図である。図４（ａ）は、シートへの挿入時及び離脱時の挿入部材１０を寝かせた状態である。図４（ｂ）は、シートの移載時で挿入部材１０を回転手段１２で立たせ、シートをクランプした状態である。フランジ６の上面は、アーム先端に取り付けられる。フランジ６の下面に反転機構７が取り付けられている。フランジ６には取っ手１３を備えている。反転機構７には基部８が取り付けられている。反転機構７で、基部８を反転させ角度を可変できる。基部８には、シート受部９、挿入部材１０、回転手段１２、ガイド板１１、取っ手１４を備えている。シート受部９は、シートをクランプした時にシートの倒れこみを防止する支えとなる。回転手段１２で、シートをクランプ時に、挿入部材１０を立たせた状態にする。ガイド板１１は、シートに挿入部材１０を挿入する時に引っかからない様にするガイドである。取って１３・１４は、作業者が把持してシートを任意の方向に移載する。
【００１１】
図５は、フロントシートとクランプ装置である。フロントシート１５の背もたれ１６と座部１７の間にガイド板１１と挿入部材１０が挿入されている。シート受部９は、背もたれ１６を支える。フロントシート１５への挿入部材１０の挿入は、斜め３０度ぐらいからしか挿入できない形状である。
【００１２】
図６は、セカンドシートとクランプ装置である。セカンドシート１８の背もたれ１９と座部２０の間にガイド板１１と挿入部材１２が挿入されている。シート受部９は、座部２０を支える。セカンドシートへの挿入部材の挿入は、垂直方向からしか挿入できない形状である。
【００１３】
図１〜図６を用い、作用を説明する。フロントシート１５を移載する場合は、図３（ａ）の状態で、フロントシート１５の背もたれ１６と座部１７の間にガイド板１１と挿入部材１０を挿入する。挿入した状態が図５である。次に、図３（ｂ）の様に、回転手段１２で挿入部材１０を立たせた状態にする。次に、フロントシート１５を移載する。移載して、フロントシート１５からクランプ装置５を外す場合は、図３（ａ）の状態にする。次工程でセカンドシート１８を移載する場合は、反転機構１２で、図３（ａ）から図４（ａ）の状態にする。次に図４（ａ）の状態で、セカンドシート１８の背もたれ１９と座部２０の間にガイド板１１と挿入部材１０を挿入する。その状態が図６である。次に、図４（ｂ）の様に、回転手段１２で挿入部材１０を立たせた状態にする。次に、セカンドシート１８を移載する。移載して、セカンドシート１８からクランプ装置５を外す場合は、図４（ａ）の状態にする。
【産業上の利用可能性】
【００１４】
車体の組立ラインで使用されるが、シート製造工程でもフロントシートとセカンドシートの兼用として適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】荷役物運搬機の総体図である。
【図２】クランプ装置の斜視図である。
【図３】フロントシートを移載する場合のクランプ装置の側面図である。
【図４】セカンドシートを移載する場合のクランプ装置の側面図である。
【図５】フロントシートとクランプ装置である。
【図６】セカンドシートとクランプ装置である。
【符号の説明】
【００１６】
１    台座
２    本体
３    旋回台
４    アーム
５    クランプ装置
６    フランジ
７    反転機構
８    基部
９    シート受部
１０  挿入部材
１１  ガイド板
１２  回転手段
１３  取っ手
１４  取っ手
１５  フロントシート
１６  背もたれ
１７  座部
１８  セカンドシート
１９  背もたれ
２０  座部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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