(57)【要約】      （修正有）【課題】運転が容易で、１台で１度に多数の自動車のさまざまな除菌脱臭を行うことができるなど作業の効率が良い自動車の除菌脱臭装置を提供する。【解決手段】大気の空気を取り入れてこの取り入れた空気を原料としてオゾン２を発生させるオゾン発生装置３と、このオゾン発生装置３に設けられ、オゾン発生装置３で生成されたオゾン２を含む空気を自動車１の室内に輸送する少なくとも３つのホース４ａ、４ｂ、４ｃと、それぞれのホース４ａ、４ｂ、４ｃとオゾン発生装置３との間に設けられ、オゾン発生装置３で生成されたオゾン２をそれぞれのホース４ａ、４ｂ、４ｃに供給可能な供給姿勢と供給を停止する供給停止姿勢との間で姿勢変更可能な供給弁５ａ、５ｂ、５ｃを備えている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車を除菌脱臭する自動車の除菌脱臭装置であって
大気の空気を取り入れてこの取り入れた空気を原料としてオゾンを発生させるオゾン発生装置と、
このオゾン発生装置に設けられ、オゾン発生装置で生成されたオゾンを含む空気を自動車の室内に輸送する少なくとも３つのホースと、
それぞれのホースに対してオゾン発生装置に設けられ、オゾン発生装置で生成されたオゾンをそれぞれのホースに供給可能な供給姿勢と供給を停止する供給停止姿勢との間で姿勢変更可能な供給弁を設けたことを特徴とする自動車の除菌脱臭装置。
【請求項２】
上記オゾン発生装置は、
大気から空気を取り込む空気取り入れ口と、
取り込んだ空気を昇圧させる昇圧手段と、
取り込んだ空気の湿分を低減する除湿機と、
除湿機により湿分が低減された空気の少なくとも一部をオゾンに変換するオゾナイザーとを備えていることを特徴とする請求項１に記載の自動車の除菌脱臭装置。
【請求項３】
上記オゾン発生装置は、移動可能なキャスターを有していることを特徴とする請求項１または請求項２のいずれかに記載の自動車の除菌脱臭装置。
【請求項４】
上記ホースは、オゾン発生装置本体に着脱可能になっていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の自動車の除菌脱臭装置。
【請求項５】
上記ホースのうち少なくとも１つのホースは、ホースの終端に多孔性部材からなりオゾンを含む空気を微細に分流させる気泡発生器が着脱可能に設けられていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の自動車の除菌脱臭装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車を除菌脱臭する自動車の除菌脱臭装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
密閉度の高い自動車車内では、車両特有の臭気、かび類、雑菌類の発生があるが、この問題に対処すべく、従来、自動車を除菌脱臭する除菌脱臭装置が種々提案されている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、エア圧により消臭液を噴霧する噴射ノズルと、エア流路に外部エア源からエアを送るエアチューブとを備えた車内消臭装置および車内消臭方法の技術が開示されている。
【０００４】
また、特許文献２には、電源部、オゾン発生部、送風部、制御部などをコンパクトな筐体に実装した自動車車内への持込み型の自動車用脱臭装置の技術が開示されている。
【特許文献１】特開平１１−２９０４４１号公報
【特許文献１】特開平５−２０１２４４号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述の特許文献１に開示された車内消臭装置および車内消臭方法の従来技術では、車内が消臭液で濡れてしまうので、車内を乾燥させる工程が不可欠になるという不具合があった。また、車内消臭装置に定期的に消臭液を充填しなければならないという不具合があった。
【０００６】
また、上述の特許文献２に開示された自動車用脱臭装置の従来技術では、装置の容量が小さく、オゾンの発生能力が低いので自動車１台の除菌脱臭に時間を要する結果、作業の効率が悪いという不具合があった。
【０００７】
また、これらの従来技術は、いずれも１度に１つの自動車しか除菌脱臭することができず、例えばタクシー会社の営業所やガソリンスタンドなど、多数の自動車が集中する場所で多数の自動車の除菌脱臭を行おうとすると、多数の装置を用意しなければならないという問題があった。
【０００８】
また、タクシー会社などでは、自動車に設けられた灰皿を洗浄する際、除菌脱臭液を用いることが多いが、このような場合、わざわざ除菌脱臭装置とは別に除菌脱臭液を用意しなければならないという経済的な不利益があった。
【０００９】
本考案は上記不具合に鑑みてなされたものであり、車内を消臭液で濡らすことがなく、また車内を乾燥させたり、装置に定期的に消臭液を充填したりする必要がないなど、運転や取り扱いが容易な除菌脱臭装置を提供することを課題としている。
【００１０】
また、１台で１度に多数の自動車のさまざまな除菌脱臭を行うことができる作業の効率が良い除菌脱臭装置を提供することを課題としている。
【００１１】
さらに、自動車の除菌脱臭を行いながら、簡易に除菌脱臭液を生成することができる除菌脱臭装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するための本考案は、自動車を除菌脱臭する自動車の除菌脱臭装置であって、大気の空気を取り入れてこの取り入れた空気を原料としてオゾンを発生させるオゾン発生装置と、このオゾン発生装置に設けられ、オゾン発生装置で生成されたオゾンを含む空気を自動車の室内に輸送する少なくとも３つのホースと、それぞれのホースに対してオゾン発生装置に設けられ、オゾン発生装置で生成されたオゾンをそれぞれのホースに供給可能な供給姿勢と供給を停止する供給停止姿勢との間で姿勢変更可能な供給弁を設けたことを特徴とする自動車の除菌脱臭装置である。
【００１３】
本考案によれば、オゾン発生装置で発生したオゾンで自動車を除菌脱臭するので、車内を消臭液で濡らすことがなく、また車内を乾燥させたり、装置に定期的に消臭液を充填したりする必要がないなど、運転が容易な除菌脱臭装置とすることができる。
【００１４】
また、オゾン発生装置で生成されたオゾンを含む空気を輸送する少なくとも３つのホースが、オゾン発生装置に設けられており、生成されたオゾンを供給する供給姿勢と供給を停止する供給停止姿勢との間で姿勢変更可能な供給弁が設けられているので、３つ以上のホースを使って自動車の各部を同時に除菌脱臭することが可能となり、除菌脱臭作業の効率が向上する。また、例えば一つのホースを乗員室の除菌脱臭に、もう一つのホースを荷物室の除菌脱臭、他のホースをその他の目的に使用するなどの多様な使用方法が可能となる。
【００１５】
ここで、上記オゾン発生装置は、大気から空気を取り込む空気取り入れ口と、取り込んだ空気を昇圧させる昇圧手段と、取り込んだ空気の湿分を低減する除湿機と、除湿機により湿分が低減された空気の少なくとも一部をオゾンに変換するオゾナイザーとを備えていることが好ましい。
【００１６】
このようにすれば、オゾン発生装置が、空気取り入れ口から取り込んだ空気を昇圧して湿分を低減するので、生成したオゾンの損失が少なく、オゾナイザーにおけるオゾンの生成率が向上する。
【００１７】
また、上記オゾン発生装置は、移動可能なキャスターを有していることが好ましい。
【００１８】
このようにすれば、オゾン発生装置に移動可能なキャスターが設けられているので、除菌脱臭を必要とする場所にオゾン発生装置を移動させることができるようになる。また、ホースを必要最小限の長さにすることができるようになる。
【００１９】
また、上記ホースは、オゾン発生装置本体に着脱可能になっていることが好ましい。
【００２０】
このようにすれば、ホースが、オゾン発生装置本体に着脱可能になっているので、自動車の数や用途に応じて、ホースの数量を調整することができる。
【００２１】
さらに、上記ホースのうち少なくとも１つのホースは、ホースの終端に多孔性部材からなりオゾンを含む空気を微細に分流させる気泡発生器が着脱可能に設けられていることが好ましい。
【００２２】
このようにすれば、上記ホースのうち少なくとも１つのホースが、ホースの終端に多孔性部材からなりオゾンを含む空気を微細に分流させる気泡発生器が着脱可能に設けられているので、この多孔性部材からなる気泡発生器を水に入れてオゾンを含む空気を発泡させることにより、一方で、自動車の除菌脱臭を行いながら、簡易に除菌脱臭液であるオゾン水を生成することができるようになる。
【００２３】
従って、気泡発生器を接続したホースと、他の複数のホースとをうまく使い分けることにより、例えば、オゾン水による洗浄などの除菌脱臭と、乗員室の除菌脱臭と、荷物室の除菌脱臭とを同時に行うことができるので、タクシー等の除菌脱臭の要求に合致する。
【考案の効果】
【００２４】
以上説明したように、本考案によれば、オゾン発生装置で発生したオゾンで自動車を除菌脱臭するので、車内を消臭液で濡らすことがなく、また車内を乾燥させたり、装置に定期的に消臭液を充填したりする必要がないなど、運転が容易な除菌脱臭装置とすることができるという顕著な効果を奏する。
【００２５】
また、１台で１度に多数の自動車のさまざまな除菌脱臭を行うことができる作業の効率が良い除菌脱臭装置を実現できるという顕著な効果を奏する。
【００２６】
また、ホースの終端に多孔性部材からなる気泡発生器を設けた場合は、自動車の除菌脱臭を行いながら、簡易に除菌脱臭液であるオゾン水を生成することができるようになるという顕著な効果を奏する。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２７】
以下、添付図面を参照しながら本考案の好ましい実施の一形態について詳述する。図１は、本考案の実施形態に係る自動車１の除菌脱臭装置１０の構成を示す説明図であり、図２は、自動車１の除菌脱臭装置１０のブロックダイアグラムである。
【００２８】
まず、図１を参照して、図示の本考案の実施形態に係る自動車の除菌脱臭装置１０は、自動車１の室内を除菌脱臭するものであって、オゾン２を発生させるオゾン発生装置３と、このオゾン発生装置３にそれぞれ着脱可能に設けられた少なくとも３つのホース４ａ、４ｂ、４ｃと、それぞれのホース４ａ、４ｂ、４ｃとオゾン発生装置３との間に設けられた供給弁５ａ、５ｂ、５ｃ（図２）とを備えている。
【００２９】
上記自動車１は、本実施形態では、タクシー会社で清掃、メンテナンスを受けるタクシー車を想定している。
【００３０】
上記オゾン２は、酸素原子３個が結合した分子構造からなる活性な物質であり、自然界において環境を保つ大切な働きを担う清浄物質として知られている。このオゾン２は、臭気成分に直接的に働いて、この臭気成分を酸化作用で分解し、比較的短時間で大きな消臭効果を発揮する。また細菌などの微生物に対しても直接的な酸化作用で塩素の２倍ともいわれる強力な殺菌効果を発揮する。
【００３１】
また、このオゾン２は、このように、脱臭、殺菌、防カビ効果を有しているが、臭気成分や微生物に作用した後は簡単に酸素に戻るため残留などの心配もなく、安全性に富んだ除菌脱臭物質である。
【００３２】
上記オゾン発生装置３は、大気の空気を取り入れてこの取り入れた空気を原料としてオゾン２を発生させるものであり、図２に示すように、大気から取り入れた空気中の不純物を濾過捕捉する吸気フィルター６と、取り入れた空気を昇圧するコンプレッサなどの昇圧手段７と、昇圧された空気を冷却する冷却コイル８と、例えば露点−４０℃となるシリカゲルなどの吸着剤を通して冷却した空気を除湿する二つの除湿機９ａ、９ｂと、除湿機９ａ、９ｂを切り換える電磁弁１１ａ、１１ｂとを備えている。
【００３３】
また、このオゾン発生装置３は、除湿した空気を一時貯蔵するためのバッファータンク１２と、バッファータンク１２の圧力のバランス調整用として配されたオリフィス１３ａ、１３ｂと、減圧のための減圧弁１４およびオリフィス１４ａと、取り入れた空気を原料としてオゾン２を生成するオゾナイザー１５とを備えている。
【００３４】
さらに、このオゾン発生装置３は、後述する供給弁５ａ、５ｂ、５ｃと、オゾン発生装置３の壁面に開口するホース取付用口金１６ａ、１６ｂ、１６ｃとを備えており、このホース取付用口金１６ａ、１６ｂ、１６ｃからはそれぞれオゾン２を供給するためのホース４ａ、４ｂ、４ｃがそれぞれ着脱可能に延伸されている。
【００３５】
上記ホース４ａ、４ｂ、４ｃは、オゾン発生装置３で生成されたオゾン２を含む空気を自動車１の室内、その他に輸送するフレキシブルな合成樹脂製の管部材である。このホース４ａ、４ｂ、４ｃは、オゾン発生装置３から自動車１の室内、その他にオゾン２を輸送可能な長さを有している。
【００３６】
また、これらのホース４ａ、４ｂ、４ｃは、それぞれホース４ａ、４ｂ、４ｃの終端に多孔性部材からなり空気を微細に分流させる気泡発生器１７が着脱可能になっており、必要に応じて、ホース４ａ、４ｂ、４ｃの中から選択し、オゾン発生装置３の近傍に位置するバケツ１８などの水溜め容器にオゾン発生装置３からオゾン２を供給可能になっている。
【００３７】
本実施形態では、ホース４ａ、４ｂ、４ｃの１つ、ホース４ａは、自動車１の乗員室１ｄの最も車内の清浄効果を発揮しうる個所、具体的にはクーラー、空気清浄器などの空気吹出口部に近接してホース４ａの先端部が配置されるようになっている。また、もう１つのホース４ｂは自動車１の荷物室１ｅの雑巾１ｆ用に、さらに残りの１つのホース４ｃは、気泡発生器１７が設けられ、オゾン水２ａを生成させるために、バケツ１８に入れられた水中に配置されている。
【００３８】
ホース４ｃの気泡発生器１７は、バケツ１８に満たされた水中底部に配され、水中に気泡状のオゾン２を噴出溶解せしめてオゾン水２ａを生成し、このオゾン水２ａを用いて車内のハンドル、ダッシュボード、ウインドガラスの内側などを拭掃することができるようになっている。
【００３９】
なお、ホース４ａ、４ｂ、４ｃは、ホース取付用口金１６ａ、１６ｂ、１６ｃより離脱後は、オゾン発生装置３本体内に別個設けられたホース収納室１９内にコンパクトに収納される。
【００４０】
上記供給弁５ａ、５ｂ、５ｃは、それぞれのホース４ａ、４ｂ、４ｃに対してオゾン発生装置３に設けられた電磁弁であり、オゾン発生装置３で生成されたオゾン２をそれぞれのホース４ａ、４ｂ、４ｃに供給可能な供給姿勢と供給を停止する供給停止姿勢との間でそれぞれ姿勢変更可能になっている。そして、オゾナイザー１５により生成されたオゾン２は供給弁５ａ、５ｂ、５ｃを介して分割され、前述のように、自動車１の乗員室１ｄと自動車１の荷物室１ｅとオゾン水２ａを生成させるバケツ１８に導かれるようになっている。
【００４１】
ここで、図３と図４とを参照して、オゾン発生装置３の配置について説明する。図３は、オゾン発生装置３を搭載したボックス型ケーシングの一部壁材をとり除いて示す正面図、図４は同じくその側面図である。
【００４２】
図４に示すように、オゾン発生装置３の第1のラック３ａには、除菌脱臭装置１０全体の表示操作盤２１（図３）と、オゾン発生装置３に吸引される空気を予め処理するための吸気フィルター６（図４）、昇圧手段７としての昇圧手段７（図４）、冷却コイル８（図４）などが、また第２のラック３ｂには除湿機９ａ、９ｂ（図３）、バッファータンク１２（図３）、減圧弁１４（図３）が、配置され、第３のラック３ｃには大型のオゾナイザー１５（図４）が収容され、この大型のオゾナイザー１５は供給弁５ａ、５ｂ、５ｃ（図４）を介してケーシング壁面に開口配置された複数のホース取付用口金１６ａ、１６ｂ、１６ｃ（図４）と連繋している。
【００４３】
また、オゾン発生装置３のケーシングの下方部には、このホース４ａ、４ｂ、４ｃのホース収納室１９が形成されている。
【００４４】
また、オゾン発生装置３のケーシングの底部には、オゾン発生装置３が移動できるように、キャスター２２が設けられている。
【００４５】
次に図１と図２とを参照して、本考案の実施の形態に係る除菌脱臭装置１０による車内の清浄作業の手順と、作用について説明する。
【００４６】
まず、図１に示すように、本考案の実施の形態に係る除菌脱臭装置１０においては、オゾン発生装置３を自動車１の横に設置し、前述のように、自動車１の乗員室１ｄと自動車１の荷物室１ｅとオゾン水２ａを生成させるバケツ１８に配置し、乗員室１ｄについては車窓を、荷物室１ｅについては荷物室１ｅの蓋を閉鎖する。この時、乗員室１ｄについてはホース４ａの出口をエアコン１ｇの入り口に配置しておく。
【００４７】
次に、この状態でオゾン発生装置３を起動する。
【００４８】
オゾン発生装置３が起動されると、図２に示すように、オゾン２の原料となる空気は、空気中の不純物を濾過捕捉する吸気フィルター６を介して取り入れられた後、コンプレッサーからなる昇圧手段７にて昇圧される。そして、昇圧手段７にて昇圧された空気は、冷却コイル８により冷却された後、二つの除湿機９ａ、９ｂに交互に送り込まれて、空気中の水分が十分吸着除去される。
【００４９】
この時、一方の除湿機例えば、除湿機９ａが空気中の水分を吸着除去している間、他方の除湿機９ｂは、大気圧にまで減圧されて、吸着剤に吸着されていた水分が離脱し、大気中に放出される。また、大気圧までの減圧では吸着剤の水分は充分に離脱されないので、除湿機９ａで生成された乾燥空気の一部が除湿機９ｂに送り込まれ、吸着剤の水分などを充分に離脱せしめる。この吸着と減圧及び乾燥空気を送り込む工程を２０〜４０秒間隔で、二つの除湿機９ａ、９ｂ間にて電磁弁１１ａ、１１ｂを用いて交互に行うことにより、空気中より連続して低露点の空気を得ることができる。
【００５０】
そして、乾燥処理された空気はバッファータンク１２圧力のバランス調整用として配されたオリフィス１３ａ、１３ｂを介してバッファータンク１２内に一時蓄えられ、この後、低露点の乾燥空気は減圧弁１４およびオリフィス１４ａを介してオゾナイザー１５に送られてオゾン２が生成される。
【００５１】
生成されたオゾン２は供給弁５ａ、５ｂ、５ｃの作動により、ケーシング壁面に開口するホース取付用口金１６ａ、１６ｂ、１６ｃに連結された複数のホース４ａ、４ｂ、４ｃを介して前述の複数の用途に分割放出され、清浄作業が開始される。
【００５２】
この時、自動車１のエンジンをかけ、エアコン１ｇを車内循環モードとなし、暖房、強風で作動せしめる。
【００５３】
なお、オゾン清浄作業のタイマーによる清浄時間は約７〜８分程度で、臭気が強力な場合はタイマーによる清浄時間は１０〜１５分にまで延長する。
【００５４】
また、オゾン清浄作業完了後、自動車１の使用が急がれる場合には、（１）扉を全開する。（２）エアコン１ｇの循環モードを外気にする。などの措置を行い、オゾン臭を低減する。
【００５５】
あるいは、オゾン清浄作業完了後、自動車１の使用が急がれない場合には、
（１）エンジンを停止する。（２）窓を全開する。（３）以上の状態で２０〜３０分の放置時間を確保する。などの措置を行う。
【００５６】
次に、上述のオゾン清浄作業後、オゾン水２ａを用いて車内の拭掃作業を実行する場合の手順は、以下の通りである。すなわち、ホース４ｃの先端に装着した気泡発生器１７を、水を満たした水槽あるいはバケツ１８の水底中に配置し、オゾン発生装置３を稼動せしめ、オゾン２を発生せしめる。
【００５７】
気泡状のオゾン２群は水中を上昇しながらその一部を水中に溶解せしめるので、具体的には５分以上の経時と共にオゾン２の濃度を高めたオゾン水２ａを得ることができる。
【００５８】
このようにして得られたオゾン水２ａは、有機物の分解効果、漂白、剥離効果があるので、このオゾン水２ａを用いて車内の汚損が集中する個所、具体的にはハンドル、ダッシュボード、窓ガラスの内側面などを拭掃することにより、車内の一層の清浄化を実現することができる。また個別的に取外し可能な車内装置品、例えば灰皿などは直接このオゾン水２ａ中にて洗浄することにより、その独特な灰皿具の臭気をも効果的に除去することができる。なお、使用後のオゾン水２ａは、トイレ、排水溝などに流下せしめる。
【００５９】
以上説明したように、本考案の実施の形態に係る除菌脱臭装置１０によれば、オゾン発生装置３で発生したオゾン２で自動車１を除菌脱臭するので、車内を消臭液で濡らすことがなく、また車内を乾燥させたり、装置に定期的に消臭液を充填したりする必要がないなど、運転が容易な除菌脱臭装置１０とすることができる。
【００６０】
また、オゾン発生装置３で生成されたオゾン２を含む空気を輸送する少なくとも３つのホース４ａ、４ｂ、４ｃが、オゾン発生装置３に設けられており、生成されたオゾン２を供給する供給姿勢と供給を停止する供給停止姿勢との間で姿勢変更可能な供給弁５ａ、５ｂ、５ｃが設けられているので、例えば、３つ以上の自動車１の乗員室１ｄのそれぞれを同時に除菌脱臭することが可能となり、除菌脱臭作業の効率が向上する。また、例えば一つのホース４ａを乗員室１ｄの除菌脱臭に、もう一つのホース４ｂを荷物室１ｅの除菌脱臭、他のホース４ｃをその他の目的に使用するなどの多様な使用方法が可能となる。
【００６１】
また、オゾン発生装置３が、空気取り入れ口から取り込んだ空気を昇圧して湿分を低減するので、生成したオゾン２の損失が少なく、オゾナイザー１５におけるオゾン２の生成率が向上する。
【００６２】
また、オゾン発生装置３に移動可能なキャスター２２が設けられているので、除菌脱臭を必要とする場所にオゾン発生装置３を移動させることができるようになる。また、ホース４ａ、４ｂ、４ｃを必要最小限の長さにすることができるようになる。
【００６３】
また、ホース４ａ、４ｂ、４ｃが、オゾン発生装置３本体に着脱可能になっているので、自動車１の数や用途に応じて、ホース４ａ、４ｂ、４ｃの数量を調整することができる。
【００６４】
また、上記ホース４ａ、４ｂ、４ｃのうち少なくとも１つのホース４ｃにおいて、ホース４ｃの終端に多孔性部材からなりオゾン２を含む空気を微細に分流させる気泡発生器１７が着脱可能に設けられているので、この多孔性部材からなる気泡発生器１７を水に入れてオゾン２を含む空気を発泡させることにより、一方で、自動車１の除菌脱臭を行いながら、簡易にオゾン水２ａを生成することができるようになる。
【００６５】
従って、気泡発生器１７を接続したホース４ｃと、他の複数のホース４ａ、４ｂとをうまく使い分けることにより、例えば、オゾン水２ａによる洗浄などの除菌脱臭と、乗員室１ｄの除菌脱臭と、荷物室１ｅの除菌脱臭とを同時に行うことができるので、タクシー等の除菌脱臭の要求に合致する。
【００６６】
このように、オゾン２の生成の折に、このオゾン２を積極的に活用してオゾン２の一部をオゾン水２ａの生成に転用することにより、オゾン２の噴出による清浄作業との相乗効果が得られ、車内の清浄作業を一層効果あるものとすることができる。
【００６７】
また、キャスター２２を装備することにより大型のオゾナイザー１５を積極的に自動車１車内の清浄作業に採用することができるようになる。また、高濃度、高性能のオゾン発生装置３の採用により、消臭、殺菌、防かびのための効果的かつ清浄作業の時間的短縮が図られ、作業の高能率を実現することができるようになる。
【００６８】
上述した実施の形態は本考案の好ましい具体例を例示したものに過ぎず、本考案は上述した実施の形態に限定されない。
【００６９】
例えば、自動車１は、タクシー車に限らない。ガソリンスタンドで清掃を受ける一般の乗用車にも適用可能である。
【００７０】
また、ホース４ａ、４ｂ、４ｃの数量は必ずしも図示の数量に限定されない。３つ以上の任意の数量が採用可能である。
【００７１】
さらに、図５の本実施形態の変形例に示すように、例えは複数のホース４ａ、４ｂ、４ｃを複数の車両１ａ、１ｂ、１ｃのそれぞれの窓より入れて、同時に各車内を清浄作業することも可能である。
【００７２】
このようにすると、作業能率が一段と向上し、特にタクシー会社の営業所やガソリンスタンドなど、多数の自動車１が集合する場所においてそれぞれの車両に対する多面的サービスの向上に大きな効果を奏し得る。
【００７３】
その他、本考案の実用新案登録請求の範囲内で種々の設計変更が可能であることはいうまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】本考案の実施形態に係る自動車の除菌脱臭装置の構成を示す説明図である。
【図２】本考案の実施形態に係る自動車の除菌脱臭装置のブロックダイアグラムである。
【図３】オゾン発生装置の正面図である。
【図４】図３の側面図である。
【図５】本実施形態の変形例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００７５】
１    自動車
２    オゾン
３    オゾン発生装置
４ａ、４ｂ、４ｃ  ホース
５ａ、５ｂ、５ｃ  供給弁
７    昇圧手段
９ａ、９ｂ  除湿機
１０  自動車の除菌脱臭装置
１５  オゾナイザー
１７  気泡発生器
２２  キャスター
【図１】
0003112846.tif 000003
【図２】
0003112846.tif 000004
【図３】
0003112846.tif 000005
【図４】
0003112846.tif 000006
【図５】
0003112846.tif 000007