(57)【要約】【課題】本考案は、営業車の前部運転席におけるシートバックに、袋体の膨張に伴い後方へ向けて圧し開かれる開閉蓋を設けて、非常の際の上記袋体の膨張を支障なく行わせるようにしながら、上記開閉蓋の開放動作に伴う後部座席の乗客への上記開閉蓋の打撃による危害は極力防止できるようにした自動車用防犯装置を提供することを課題とする。【解決手段】自動車の車室の内部において、運転席のシートバック内に形成された上部収納室２に膨張可能の袋体４が折り畳まれた状態で収納されており、バルブ６の開放動作に伴い、高圧ガスボンベ５から袋体４への高圧ガスの供給が行われて、袋体膨張状態４ａにより強盗などの犯行の阻止が行われるが、下縁をヒンジ３ａにより枢着された開閉蓋３が開放される際に、同開閉蓋３の上縁部３ｂがシートバック１の上縁に沿う丸みを有しているので、開閉蓋３による乗客への打撃は大幅に緩和される。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車の車室の内部において、前部の運転席のシートバック内に形成された上部収納室に、膨張可能の袋体が折り畳まれた状態で収納されるとともに、同袋体の内部にバルブを介し連通しうる高圧ガスボンベも上記シートバックの内部に設けられて、上記バルブを開くためのバルブ操作部材が上記運転席の近傍に設けられており、上記袋体の膨張に際して後方へ押し開かれる開閉蓋が上記上部収納室の後側開口部の下縁に沿うヒンジを介し装着されて、同開閉蓋の上縁部が上記シートバックの上縁に沿う丸みを付されていることを特徴とする、自動車用防犯装置。
【請求項２】
上記運転席のシートバック内において、上記の袋体およびガスボンベよりも前側に、上下および左右に延在する硬質板が介装されるとともに、同硬質板が上記シートバックの上部に装着されたピローの後側部まで上方へ延在した硬質板延長部を有して、同硬質板延長部により上記シートバックの上縁と上記ピローの下縁との隙間が塞がれていることを特徴とする、請求項１に記載の自動車用防犯装置。
【請求項３】
上記車室の窓ガラスの開閉を行う駆動モーター付き窓ガラス開閉機構と同窓ガラスの開閉状態を検知するセンサーとが設けられており、上記窓ガラスが閉じている場合には、上記センサーからの検知信号に応じ、上記バルブ操作部材の操作に伴って、上記バルブの開放動作よりもやや先行するように上記窓ガラスの開放動作を開始するための制御器が設けられたことを特徴とする、請求項１または２に記載の自動車用防犯装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、タクシーなどの営業車に装備される自動車用防犯装置に関し、特に車室内の後部座席の乗客が前部運転席のドライバーに危害を及ぼす恐れを生じた場合に、折り畳まれた袋体を後方へ向け急膨張させて上記乗客を圧迫し、その間にドライバーの車外への避難を行えるようにした防犯装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の後部座席からの犯罪に対抗するため、車内のセンターコンソールボックスの上部や前部運転席のシートバック（背もたれ）の後面側に折り畳まれたエアバッグを、インフレーターにより後部座席へ向け膨張させるようにしたものが開発されているが、エアバッグ収納室の蓋の開放機構については十分な開発が行われておらず、蓋が開く際に後部座席の人物に危害を及ぼす恐れがある。
また、後部座席の人物が刃物を用いて前部運転席のシートバックへ向けて突き出す動作を行った場合の対策については、全く配慮が施されていない。
【特許文献１】特開２００３−２５２１５８号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案は、営業車の前部運転席におけるシートバックに、袋体の膨張に伴い後方へ向けて押し開かれる開閉蓋を設けて、非常の際の上記袋体の膨張を支障なく行わせるようにしながら、上記開閉蓋の開放動作に伴う後部座席の乗客への上記開閉蓋の打撃による危害は極力防止できるようにした自動車用防犯装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前述の課題を解決するため、本考案の自動車用防犯装置は、自動車の車室の内部において、前部の運転席のシートバック内に形成された上部収納室に、膨張可能の袋体が折り畳まれた状態で収納されるとともに、同袋体の内部にバルブを介し連通しうる高圧ガスボンベも上記シートバックの内部に設けられて、上記バルブを開くためのバルブ操作部材が上記運転席の近傍に設けられており、上記袋体の膨張に際して後方へ押し開かれる開閉蓋が上記上部収納室の後側開口部の下縁に沿うヒンジを介し装着されて、同開閉蓋の上縁部が上記シートバックの上縁に沿う丸みを付されていることを特徴としている。
【０００５】
また、本考案の自動車用防犯装置は、上記運転席のシートバック内において、上記の袋体およびガスボンベよりも前側に、上下および左右に延在する硬質板が介装されるとともに、同硬質板が上記シートバックの上部に装着されたピローの後側部まで上方へ延在した硬質板延長部を有して、同硬質板延長部により上記シートバックの上縁と上記ピローの下縁との隙間が塞がれていることを特徴としている。
【０００６】
さらに、本考案の自動車用防犯装置は、上記車室の窓ガラスの開閉を行う駆動モーター付き窓ガラス開閉機構と同窓ガラスの開閉状態を検知するセンサーとが設けられており、上記窓ガラスが閉じている場合には、上記センサーからの検知信号に応じ、上記バルブ操作部材の操作に伴って、上記バルブの開放動作よりもやや先行するように上記窓ガラスの開放動作を開始するための制御器が設けられたことを特徴としている。
【考案の効果】
【０００７】
上述の本考案の自動車用防犯装置では、後部座席の乗客が強盗などに変身した際に、運転者は急ブレーキをかけて停車の操作を行うと同時にバルブ操作部材を操作して上記バルブを開くことにより、高圧ガスボンベから袋体への高圧ガスの送給に伴って同袋体が後方へ急膨張し、これにより犯人を圧迫するが、その際、上記袋体の膨張により押し開かれる開閉蓋の上縁は、その収納室の後側開口部に沿うヒンジを中心として回動し、このようにして犯人に打撃を与える際に、同開閉蓋の上縁部が上記シートバックの上縁に沿う丸みを付されているため、重大な危害を加えることはなく、主として上記袋体による圧迫作用が行われるようになる。
【０００８】
また、誤動作により上記袋体が急膨張する際にも、後部座席の通常の乗客に対する打撃は、最小限に抑制できるようになる。
さらに、運転席のシートバック内において、上記の袋体およびガスボンベよりも前側に、上下および左右に延在する硬質板が介装されていると、後部座席側から強盗などが刃物を運転席のシートバックへ突き立てても上記硬質板により阻止されるので、運転者まで上記刃物が到達するのを十分に防止することができる。
【０００９】
そして、上記硬質板が上記シートバック上のピローの後側部まで上方へ延在した硬質板延長部を有して、上記シートバックの上縁と上記ピローの下縁との隙間が塞がれることにより、刃物などを挿入しようとする犯人の動作を予防することができる。
【００１０】
さらに、上記車室の窓ガラス開閉のための駆動モーター付き窓ガラス開閉機構と同窓ガラスの開閉状態を検知する窓ガラスセンサーとが設けられて、上記窓ガラスが閉じている場合は、上記センサーからの検知信号に応じ、上記バルブ操作部材の操作に伴って、上記バルブの開放動作よりもやや先行するように上記窓ガラス開閉機構を作動させて上記窓ガラスを開き始めることにより車室内を外気に連通させる制御器が設けられている場合は、前記袋体の膨張による車室内の急激な気圧上昇で搭乗者の鼓膜が損傷するのを予防することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】
自動車の車室内において、後部座席の乗客が運転席のドライバーを襲う場合、まず停車を指示し、ついで刃物などをドライバーに突き付けようとするので、これを防止するためには、車室内の空間を運転席側と後部座席側との間で仕切ることが望ましく、その仕切り板としては透明な硬質プラスチック製厚板が用いられる。そして上記仕切り板の中央部下縁と左右の前部座席間のセンターコンソールボックス上面との間には料金の受け渡しのための数センチメートル程度の高さの空間が形成される。
【実施例】
【００１２】
図１は本考案の一実施例としての自動車用防犯装置を装着した自動車の要部横断面図、図２は図１のＡ−Ａ矢視縦断面図、図３は上記装置の制御系を示すブロック図である。
図１，２に示すように、タクシー用の自動車の内部において、前部の運転席Ｓのシートバック１の内部に、後方へ開放させる上部収納室２が形成されており、上部収納室２の開閉蓋３は、上部収納室２の後側開口部の下縁に沿うヒンジ３ａを介して装着されている。  
【００１３】
そして、上部収納室２の内部には、膨張可能の袋体４が折り畳まれた状態で収納されている。
また、上部収納室２の底部内に高圧の窒素ガスボンベ５が収容されており、同ボンベ５は電磁弁のごときバルブ６を介して袋体４に接続されている。なお、窒素ガスボンベ５としては、約２００気圧の１リットル型ガスボンベなどが用いられる。
【００１４】
図３に示すように、バルブ６の開放はバルブ操作部材７により制御器８を介して行われ、同操作部材７の配置は運転席Ｓの近傍とされる。
図１，２に示す開閉蓋３のヒンジ３ａは、同開閉蓋３を閉鎖方向へ付勢する図示しないバネを装填されるが、鋼製また硬質プラスチック製の開閉蓋３の上縁を固定する面ファスナー９も、シートバック１の上縁部との間に設けられる。
【００１５】
また、シートバック１の内部には、袋体４およびガスボンベ５よりも前側において上下および左右に延在する硬質板（例えば鋼板またはプラスチック板）10が装填されて、運転者を防護するように配慮されており、同硬質板10の上縁部10ａは屈曲しながら上方へ延在して、シートバック１とピロー（枕）11との隙間を塞ぐように構成されている。
【００１６】
さらに、車室の窓ガラス12の開閉制御を行えるように、図３に示す制御系が設けられている。すなわち、窓ガラス12の開閉を行う駆動モーター付き窓ガラス開閉機構13と窓ガラス12の開閉状態を検知する窓ガラスセンサー14とが設けられて、窓ガラス12が閉じている場合には、窓ガラスセンサー14からの検知信号に応じ、バルブ操作部材７の操作に伴って、電磁式のバルブ６の開放動作よりもやや先行するように窓ガラス12の開放動作を開始させる制御器８が設けられている。
【００１７】
上述の本実施例の自動車用防犯装置では、後部座席Ｐの乗客が強盗などに変身した際に、運転者は急ブレーキをかけて停車の操作を行うと同時にバルブ操作部材７を操作してバルブ６を開くことにより、高圧ガスボンベ５から袋体４への高圧ガスの送給に伴って同袋体４が後方へ急膨張し、袋体膨張状態４ａとなって、これにより犯人を圧迫するが、その際、袋体４の膨張により押し開かれる開閉蓋３の上縁は、その収納室２の後側開口部に沿うヒンジ３ａを中心として回動し、このようにして犯人に打撃を与える際に、同開閉蓋の上縁部３ｂがシートバック１の上縁に沿う丸みを付されているため、重大な危害を加えることはなく、主として袋体４に圧迫作用が行われるようになる。
【００１８】
また、誤動作により袋体４が急膨張する際にも、後部座席Ｐの通常の乗客に対する打撃は、最小限に抑制できるようになる。
さらに、運転席Ｓのシートバック１内において、袋体４およびガスボンベ５よりも前側に、上下および左右に延在する硬質板10が介装されているので、後部座席Ｐ側から強盗などが刃物を運転席のシートバック１へ突き立てても硬質板10により阻止されるので、運転者まで上記刃物が到達するのを十分に防止することができる。
【００１９】
そして、硬質板10がシートバック１上のピロー11の後側部まで上方へ延在した硬質板延長部10ａを有して、シートバック１の上縁とピロー11の下縁との隙間が塞がれることにより、刃物などを挿入しようとする犯人の動作を予防することができる。
【００２０】
さらに、上記車室の窓ガラス12の開閉のための駆動モーター付き窓ガラス開閉機構13と同窓ガラス12の開閉状態を検知する窓ガラスセンサー14とが設けられて、窓ガラス12が閉じている場合は、窓ガラスセンサー14からの検知信号に応じ、バルブ操作部材７の操作に伴って、バルブ６の開放動作よりもやや先行するように窓ガラス開閉機構13を作動させて窓ガラス12を開き始めることにより車室内を外気に連通させる制御器８が設けられているので、袋体４の膨張による車室内の急激な気圧上昇で搭乗者の鼓膜を破損させるのを予防することができる。
【００２１】
なお、自動車の車室内において、後部座席Ｐの乗客が運転席Ｓのドライバーを襲う場合、まず停車を指示し、ついで刃物などをドライバーに突き付けようとするので、これを防止するため、本実施例では車室内の空間を運転席側と後部座席側との間で仕切る透明な硬質プラスチック製厚板15が、上部止め具15ａおよび下部止め具体15ｂを介して装着される。そして厚板15の中央部下縁と左右の前部座席間のセンターコンソールボックス上面との間には料金受け部18のための数センチメートル程度の高さの空間が形成される。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
ヒッチハイクの行われる地域では、レンタカーなどにも本装置を装備することが望まれる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本考案の一実施例としての自動車用防犯装置を装着した自動車の要部横断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視縦断面図である。
【図３】上記装置の制御系を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００２４】
１  シートバック
２  収納室
３  開閉蓋
３ａ  ヒンジ
３ｂ  開閉蓋上縁部
４  袋体
４ａ  袋体膨張状態
５  高圧（窒素）ガスボンベ
６  バルブ
７  バルブ操作部材
８  制御器
９  面ファスナー
10  硬質板
10ａ  硬質板上縁部
11  ピロー（枕）
12  窓ガラス
13  駆動モーター付き窓ガラス開閉機構
14  窓ガラス開閉センサー
15  透明仕切板
15ａ  上部止め具
15ｂ  下部止め具
16  コンソールボックス
17  助手席
18  料金受け部
Ｓ  運転席
Ｐ  後部座席
【図１】
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【図２】
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【図３】
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