(57)【要約】  【課題】  公衆無線通信網上で、ＭＭＳをベースとする交通違反監視システムを提供すること。  【解決手段】  システムは、交通シーンを撮影するためのデジタル・カメラと、デジタル・カメラが撮影した画像データをＭＭＳメッセージに封入するためのＭＭＳメッセージ・プロセッサと、公衆無線通信網を通してＭＭＳゲートウェイにＭＭＳメッセージを送信するためのトランシーバとを備えるＭＭＳレディ・カメラと；ＭＭＳメッセージを受信し、そこから元の画像データを復元するためのＭＭＳゲートウェイと；交通違反が行われたかどうかを判断するためにＭＭＳゲートウェイから受信した元の画像データを分析するためのバックエンド・アプリケーション・サーバとを備える。本発明のシステムは、交通違反をリアルタイムで自動的に監視するために、現存の公衆無線通信網をフルに利用する。そのため、専用のネットワークは必要ない。また、本発明のシステムは、ほとんど保守を行う必要がなく、容易に拡張することができる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＭＭＳをベースとする交通違反監視システムであって、
交通シーンを撮影するためのデジタル・カメラと、前記デジタル・カメラが撮影したデジタル画像データをＭＭＳメッセージに封入するためのＭＭＳメッセージ・プロセッサと、公衆無線通信網を通してＭＭＳゲートウェイに前記ＭＭＳメッセージを送信するためのトランシーバとを備えるＭＭＳレディ・カメラと、
前記ＭＭＳメッセージを受信し、そこから元の画像データを復元するための前記ＭＭＳゲートウェイと、
交通違反が行われたかどうかを判断するために、前記ＭＭＳゲートウェイから受信した前記元の画像データを分析するためのバックエンド・アプリケーション・サーバとを備えるシステム。
【請求項２】
前記ＭＭＳゲートウェイおよび前記バックエンド・アプリケーション・サーバが、交通監視センターにより維持されている、請求項１に記載のシステム。
【請求項３】
前記ＭＭＳレディ・カメラが、さらに、前記交通監視センターからの命令により、下記のパラメータ、すなわち、前記ＭＭＳレディ・カメラのＩＤ、ＭＭＳセンターのアドレスおよびＭＭＳメッセージの宛先またはこれらの組合わせの中の１つを設定するためのパラメータ構成モジュールを備える、請求項１に記載のシステム。
【請求項４】
前記ＭＭＳレディ・カメラが、さらに、前記交通監視センターからの命令により前記デジタル・カメラの動作パラメータを設定するための制御ロジック・モジュールを備える、請求項１に記載のシステム。
【請求項５】
前記交通監視センターが、前記ＭＭＳゲートウェイを通して前記ＭＭＳレディ・カメラに命令を送信する、請求項３または４に記載のシステム。
【請求項６】
前記ＭＭＳレディ・カメラが、さらに、前記ＭＭＳゲートウェイに送信するメッセージを暗号化し、および／または前記ＭＭＳゲートウェイからのメッセージを解読するための暗号化／解読モジュールを備える、請求項１に記載のシステム。
【請求項７】
前記ＭＭＳゲートウェイが、データをＭＭＳメッセージ内に封入しおよび／またはＭＭＳメッセージから元のデータを復元するためのＭＭＳメッセージ・プロセッサと、
通信プロトコル変換を行うためのプロトコル変換装置とを備える、請求項１に記載のシステム。
【請求項８】
前記ＭＭＳゲートウェイが、さらに、前記ＭＭＳレディ・カメラに送信するメッセージを暗号化し、および／または前記ＭＭＳレディ・カメラからのメッセージを解読するための暗号化／解読モジュールを備える、請求項１に記載のシステム。
【請求項９】
前記バックエンド・アプリケーション・サーバが、交通違反が行われたかどうかを判断するために、前記ＭＭＳゲートウェイから受信した前記元の画像データのパターン認識を行うためのパターン認識エンジンを備える、請求項１に記載のシステム。
【請求項１０】
前記バックエンド・アプリケーション・サーバが、さらに、データベースから車両の所有者に関する情報を検索し、前記パターン認識エンジンが、交通違反が起こったと判断した場合に、通知を生成するための通知モジュールを備える、請求項９に記載のシステム。
【請求項１１】
前記通知が、前記ＭＭＳゲートウェイにより公衆無線通信網を通して、ＭＭＳメッセージまたはＳＭＳメッセージの形で前記車両の所有者に送信される、請求項１０に記載のシステム。
【請求項１２】
前記バックエンド・アプリケーション・サーバが、さらに、前記ＭＭＳレディ・カメラの動作パラメータを決定するためのＭＭＳレディ・カメラ制御モジュールを備える、請求項９に記載のシステム。
【請求項１３】
前記動作パラメータが、前記ＭＭＳゲートウェイにより公衆無線通信網を通して、ＭＭＳメッセージまたはＳＭＳメッセージの形で前記ＭＭＳレディ・カメラに送信される、請求項１２に記載のシステム。
【請求項１４】
ＭＭＳをベースとする交通違反監視方法であって、
画像データを生成するために交通シーンを撮影するステップと、
前記画像データをＭＭＳメッセージ内に封入するステップと、
公衆無線通信網を通して、前記ＭＭＳメッセージを交通監視センターに送信するステップと、
前記交通監視センターのところで、前記ＭＭＳメッセージから元の画像データを復元するステップと、
交通違反が行われたかどうかを判断するために、前記元の画像データを分析するステップとを含む方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、交通違反を監視するためのシステムおよび方法に関し、特に公衆無線通信網上で、ＭＭＳ（マルチメディア・メッセージ・サービス）が、カメラにより撮影された画像データを送信するために適用される交通違反を監視するためのシステムおよび方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
道路交通法／交通規則の実施は、公的秩序を確実に維持するための基本作業の１つである。従来は、制限速度違反、交通規則に違反する方向転換、車線を越えての合流、赤信号無視のような交通違反を監視するために、信号機の横に、通常、自動カメラ装置が設置されていた。カメラ装置は、トリガ基準（例えば、タイマーまたはスピード・センサからの出力信号）により自動的に交通シーンのショットを撮影する。次に、入手した画像データは、オンラインまたはオフラインで処理される。オンライン処理は、監視センターに、専用通信チャネルを通して、入手した画像データをリアルタイムで送り返す方法であり、オフライン処理は、最初、カメラ装置内に画像データを記憶し、次に、ある時間経過してから画像データ用の記憶媒体（磁気ディスクまたはフィルムなど）を取り出し、それを監視センターに送信する方法である。
【０００３】
しかし、オンライン方法もオフライン方法もそれぞれ欠点がある。
【０００４】
ＷＯ  ０１９１３５３に開示されている交通違反を監視し、報告するための自動システムは、入手した画像データを処理するために、オンライン処理方法を使用する交通監視システムの１つである。このシステムは、デジタル・カメラ・システム、およびデジタル・カメラ・システムが遠隔地からデータ処理システムに結合しているデータ処理システムを含む。データ処理システムは、デジタル・カメラ・システムが生成した車両および交通シーンの画像データを編集するための画像処理手段と、車両画像データの確認をチェックするための確認手段と、車両画像からドライバの情報を認識するための画像認識手段と、管理組織に、潜在的交通違反についての情報を送信するための通知手段とを含む。交通違反を監視するためのこのタイプのシステムは、オンライン処理でリアルタイムで監視する機能は持っているが、オンライン方法は、通常、専用ケーブル（または、特定の無線周波数の範囲を持つ専用無線網）を必要とする。オンライン処理方法をベースとする交通違反監視システムでは、送信する情報量が非常に少ない場合でも、監視センターに接続するために各カメラ装置のための専用通信回線が必要になる。新しい信号機が設置されると、対応する通信回線を追加しなければならない。これらすべての有線チャネルまたは無線チャネルは専用網を形成する。さらに、このオンライン処理方法は、また、監視センターに重い負担を掛ける。監視センターは、これらすべての通信回線に対して十分なアクセス・ポートを供給しなければならないが、そのため、システムの規模を拡大するのが難しくなる。それ故、このオンライン処理方法は、大きな首都の場合には、非常にコストが高いものになる。
【０００５】
専用有線および無線チャネルは使用しなくてもすむが、オフライン方法は、それ自身の固有の欠点を持つ。第１の欠点は、リアルタイム監視機能を持たないことである。もう１つの欠点は、磁気ディスクまたは磁気フィルムを頻繁に交換しなければならないので、不便であるということである。
【０００６】
第３世代の移動体通信技術（３Ｇ技術）の急速な発達により、多くの第３世代アプリケーションが出現している。例えば、マルチメディア・メッセージ・サービス（ＭＭＳ）は、これら第３世代のアプリケーションの中で重要なものである。この技術により、第２．５世代または第３世代の無線通信網を通して、長い待ち時間なしで、マルチメディア・コンテンツを高い信頼性で送信することができる。
【特許文献１】ＷＯ  ０１９１３５３
【特許文献２】米国公開特許出願第２００２／００８７５４９号
【特許文献３】米国公開特許出願第２００２／００７３２０５号
【特許文献４】米国公開特許出願第２００２／００７２８４７号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、現在まで、ＭＭＳアプリケーションの開発は、移動電話ユーザ間、または、バックエンド・システム、または電話ユーザからのＭＭＳメッセージの送信に限定されてきた。現在広く使用されているＳＭＳ（ショート・メッセージ・サービス）と比較すると、ＭＭＳメッセージは、もっと大量のデータを送信しなければならないし、それに応じてコストも増大する。それ故、ＭＭＳが、ＳＭＳが現在すでに持っている潜在的な巨大市場を持てるかどうかはハッキリ分からない。しかし、公衆無線通信網をベースとするＭＭＳが、交通監視のために現存のシステムで使用されるなら、すなわち、そのままで撮影された交通シーンの画像データを送信するために公衆無線通信網上でＭＭＳを使用することにより使用されるなら、現在の交通監視システムの問題は解決され、ＭＭＳは、これらの用途により巨大な市場を持つことになるだろう。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
それ故、本発明は、公衆無線通信網上で、ＭＭＳをベースとする交通違反監視システムを提供する。上記システムは、交通シーンを撮影するためのデジタル・カメラと、デジタル・カメラが撮影した画像データをＭＭＳメッセージに封入するためのＭＭＳメッセージ・プロセッサと、公衆無線通信網を通してＭＭＳゲートウェイにＭＭＳメッセージを送信するためのトランシーバとを備えるＭＭＳレディ・カメラと；メッセージを受信し、そこから元の画像データを復元するためのＭＭＳゲートウェイと；交通違反が行われたかどうかを判断するために、ＭＭＳゲートウェイから受信した元の画像データを分析するためのバックエンド・アプリケーション・サーバとを備える。
【０００９】
さらに、本発明は、公衆無線通信網上で、ＭＭＳをベースとする交通違反監視方法を提供する。上記方法は、下記のステップ、すなわち、交通シーンを撮影するステップと、デジタル・カメラで撮影した画像データをＭＭＳメッセージ内に封入するステップと、公衆無線通信網を通してＭＭＳメッセージを交通監視センターに送信するステップと、交通監視センターでＭＭＳメッセージから元の画像データを復元するステップと、交通違反が行われたかどうかを判断するために、元の画像データを分析するステップとを含む。
【００１０】
本発明のＭＭＳをベースとする交通違反監視システムは、専用通信回線またはチャネルを使用しなくても、リアルタイムで自動的に監視するために、現存の公衆無線通信網を最大限に利用する。一方、本発明のシステムおよび方法は、保守を行う必要がほどんどなく、現存の無線通信網を使用しているために、容易に拡張することができる。
【００１１】
添付の図面を参照しながら、好ましい実施形態の下記の説明を読めば、上記およびその他の利点、目的および機能を理解することができるだろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
添付の図面を参照しながら、以下に本発明の好ましい実施形態を詳細に説明する。
【００１３】
図１は、本発明の好ましい実施形態によるＭＭＳをベースとする交通違反監視システムのアーキテクチャである。この実施形態の場合には、システムは、ＭＭＳレディ・カメラ、ＭＭＳゲートウェイ、およびバックエンド・アプリケーション・サーバを備える。システムの動作プロセスを容易に理解できるように、図１は、マルチメディア・メッセージ・サービス・センター（ＭＭＳＣ）も示す。図１のアーキテクチャにおいては、交通監視センターは、ＭＭＳゲートウェイおよびバックエンド・アプリケーション・サーバの保守を行う。さらに、交通監視センターは、ＭＭＳゲートウェイを通して、ＭＭＳレディ・カメラに種々の制御命令を送ることができる。
【００１４】
図１に示すように、本発明の好ましい実施形態によるＭＭＳをベースとする交通違反監視システムにおいては、ＭＭＳレディ・カメラが、所定のトリガ基準に基づいて交通シーンを撮影し、次にカメラで撮影した画像データを（そうしたい場合には、他のデータと一緒に）ＭＭＳメッセージ内に封入し、このメッセージをＭＭＳＣを通してＭＭＳゲートウェイに送る。ＭＭＳゲートウェイは、受信したＭＭＳメッセージを処理し、元の画像データを復元し、元の画像データを、例えば、ＴＣＰ／ＩＰプロトコルにより、バックエンド・アプリケーション・サーバに送信する。バックエンド・アプリケーション・サーバ内のＰＲ（パターン認識）エンジンは、交通違反が行われたかどうかを判断するために、種々のＰＲ技術により元の画像データを処理する。違反が行われていた場合には、ＰＲエンジンは、さらに、違反を起した車両番号を識別する。アプリケーション・サーバ内の通知モジュール（図示せず）は、データベースから車両の所有者についての情報を検索し、ＭＭＳＣを通してＭＭＳゲートウェイにより、車両の所有者にＭＭＳメッセージまたはＳＭＳメッセージの形で違反通知を送る。
【００１５】
次に、図面を参照しながら、図１のシステムの構成要素について詳細に説明する。
【００１６】
図２は、本発明の好ましい実施形態によるＭＭＳレディ・カメラの構成である。図２に示すように、ＭＭＳレディ・カメラは、デジタル・カメラ、共用記憶装置、ＭＭＳプロセッサ、無線トランシーバ、パラメータ構成モジュール、および制御ロジック・モジュールからなる。
【００１７】
デジタル・カメラは、交通シーンを撮影するために使用される。制御ロジック・モジュールは、撮影すべき時間を制御する。制御ロジック・モジュールは、例えば、信号機からの信号またはタイマーからの信号に基づいて、撮影のためにデジタル・カメラをトリガする。制御ロジック・モジュールは、交通監視センターからの命令により、制御ロジック（すなわち、トリガ基準）を変更することができる。デジタル・カメラが撮影した画像データは、共用記憶装置に記憶される。ＭＭＳプロセッサは、共用記憶装置にアクセスすることができる。ＭＭＳプロセッサは、画像データをＭＭＳメッセージ内に封入し、次に、それを無線トランシーバを通して公衆無線通信網へ送る。ＭＭＳメッセージを送信するために、ＧＰＲＳ、ＣＤＭＡまたは他の第２．５世代／第３世代の技術を使用することができる。ＭＭＳＣアドレス、ＭＭＳメッセージ宛先（ＭＭＳゲートウェイ・アドレス）、およびＭＭＳレディ・カメラ識別子のような情報は、交通監視センターからの命令に従ってパラメータ構成モジュールにより設定される。ＭＭＳレディ・カメラの識別子（ＭＳＩＳＤＮ：移動局国際電話加入者デバイス番号）は、通常、交通監視センターが容易に識別できるように、一意の番号に設定される。
【００１８】
米国公開特許出願第２００２／００８７５４９号および米国公開特許出願第２００２／００７３２０５号が、ＭＭＳメッセージを封入し、送信するための技術が開示されている。説明を簡単にするために、これら公開された米国特許出願の説明は省略する。
【００１９】
次に、図３を参照しながら、本発明の好ましい実施形態によるＭＭＳゲートウェイおよびバックエンド・アプリケーション・サーバの構造について説明する。
【００２０】
ＭＭＳゲートウェイは、このシステムのもう１つの重要な構成要素である。ＭＭＳゲートウェイは、本質的には、ＭＭＳ受信機および送信機である。ＭＭＳゲートウェイは、ＭＭＳＣとバックエンド・アプリケーション・サーバとの間のブリッジである。ＭＭＳゲートウェイは、ＭＭＳＣおよびバックエンド・アプリケーション・サーバへの通信インターフェースを提供する。何故なら、データの提示が、ＭＭＳＣとバックエンド・アプリケーション・サーバとでは異なるからである。さらに、ＭＭＳゲートウェイは、通信プロトコルの翻訳および変換を行う。ＭＭＳゲートウェイは、ＭＭＳ通信に関する詳細を、バックエンド・アプリケーション・サービスに対して透明なものにする。ＭＭＳゲートウェイは、また、データ提示の違いを、ＭＭＳゲートウェイのいずれの側においてもＭＭＳＣおよびバックエンド・アプリケーション・サーバに対して透明なものにする。
【００２１】
図３の左側に示すように、ＭＭＳゲートウェイは、データ提示トランス、ＭＭＳプロセッサ、プロトコル・コンバータ、暗号化／解読モジュール、およびトランシーバからなる。
【００２２】
ＭＭＳメッセージを受信するために、ＭＭＳゲートウェイは、電話番号、ＩＰアドレスまたは電子メール・アドレスを持つ。ＭＭＳゲートウェイは、ＭＭＳＣだけに開かれているインターフェースである。
【００２３】
ＭＭＳゲートウェイは、ＴＣＰ／ＩＰネットワークを通して、バックエンド・アプリケーション・サーバに接続している。ＭＭＳゲートウェイは、バックエンド・アプリケーション・サーバに、２種類のサービスを提供する。一方のサービスは、バックエンド・アプリケーション・サーバに、元の画像データを供給するサービスである。もう一方のサービスは、バックエンド・アプリケーション・サーバから通知メッセージおよび制御メッセージを受信するサービスである。これらのメッセージは、必ずしもＭＭＳメッセージでなくてもよい。ＭＭＳゲートウェイは、非ＭＭＳメッセージを、データ変換によりＭＭＳフォーマットのメッセージに変換し、次に、それをＭＭＳＣを通して送信することができる。
【００２４】
ＭＭＳゲートウェイに関連するもう１つの重要な問題は、機密保護である。ＭＭＳゲートウェイは、すべての無用なＭＭＳメッセージを濾過する機能を持っていなければならない。すなわち、ＭＭＳゲートウェイは、合法的なＭＭＳレディ・カメラからの予想されるメッセージだけを受信するように設計しなければならない。例えば、ＭＭＳレディ・カメラの有効なリストは、メッセージのソースをチェックするために、ＭＭＳゲートウェイ内に保持され、維持される。また、ゲートウェイとＭＭＳレディ・カメラとの間の話し合いにより、機密保護アルゴリズムを使用することができ、合法的なＭＭＳレディ・カメラだけが、アルゴリズムを実行し、ゲートウェイとの通信を完了することができる。機密保護の問題は、図４および図５のところで詳細に説明する。
【００２５】
次に、図３を参照しながら、本発明の好ましい実施形態によるバックエンド・アプリケーション・サーバの構成について説明する。
【００２６】
図３の右側に示すように、バックエンド・アプリケーション・サーバは、ＰＲ（パターン認識）エンジン、通知モジュール、およびＰＲエンジンが、復元した元の画像データを受信し、交通違反が行われたかどうかを判断するために、種々のパターン認識技術でこれらのデータを処理するＭＭＳレディ・カメラ制御モジュールからなる。
【００２７】
交通違反が行われたかどうかを判断するためのパターン認識技術を使用するための技術については、米国公開特許出願第２００２／００７２８４７号に開示されているが、説明を簡単にするために、ここではその説明は省略する。
【００２８】
バックエンド・アプリケーション・サーバは、さらに、通知モジュールを含む。ＰＲエンジンが交通違反があったと判断した場合には、通知モジュールは、認識した車両プレートナンバーにより交通規則に違反した車両の所有者の情報を検索し、通知を生成し、それをＭＭＳメッセージまたはＳＭＳメッセージの形で、ＭＭＳゲートウェイから車両の所有者に送る。
【００２９】
バックエンド・アプリケーション・サーバは、さらに、ＭＭＳレディ・カメラ制御モジュールを含む。交通監視センターは、この制御モジュールにより、撮影のためのトリガ基準、写真の品質等のようなＭＭＳレディ・カメラの種々の動作パラメータの設定を含めて、この制御モジュールを通してＭＭＳレディ・カメラを制御する。ＭＭＳゲートウェイは、ＭＭＳメッセージまたはＳＭＳメッセージの形で、これらのパラメータをＭＭＳレディ・カメラに送信することができるので、ＭＭＳレディ・カメラを手動で調整する必要はない。
【００３０】
本発明の好ましい実施形態により、添付の図面を参照しながら、ＭＭＳをベースとする交通違反監視システムの構成および動作プロセスについて詳細に説明してきた。本発明のシステムは、交通違反をリアルタイムで自動的に監視するために、現存の公衆無線通信網をフルに利用する。そのため、専用通信回線またはチャネルを使用する必要はない。それ故、すでに説明したように、有効な機密保護認証を提供する必要がある。この問題については以下にさらに説明する。
【００３１】
第２．５世代／第３世代の無線通信網は、リンク・レベルで機密保護手段を供給してきたが、これらのネットワークは、終端間の機密保護を保証しない。中間ノードのところでメッセージを傍受したり、盗聴することもできるし、メッセージを偽造することもできる。それ故、ＭＭＳメッセージを公衆無線通信網を通して確実に転送することができるようにするには、暗号化機構を追加する必要がある。
【００３２】
計算機能が制限されているので、暗号化のために対称アルゴリズムを適用する。すべての合法的カメラは、ＭＭＳゲートウェイと１つのマスターキーを共有する。しかし、マスターキーが捕捉される機会を少なくするために、データを直接暗号化する際にはマスターキーは使用されない。その代わりに、マスターキーから作られるセッションキーが、メッセージを暗号化するために使用される。図４は、ＭＭＳレディ・カメラ識別子（ＭＳＩＳＤＮ：移動局国際電話加入者デバイス番号）、および現在の時刻を示すタイムスタンプが、マスターキーからセッションキーを作るために使用されるこの暗号化プロセスを示す。このセッションキーにより、データは暗号化される。
【００３３】
ＭＭＳゲートウェイ側は、マスターキーを知っている。ＭＭＳゲートウェイは、ＭＭＳヘッダからＭＭＳレディ・カメラ識別子（ＭＳＩＳＤＮ）およびタイムスタンプを抽出することができるので、セッションキーを容易に計算することができ、暗号化メッセージを解読することができる。
【００３４】
バックエンド・アプリケーション・サーバが、ＭＭＳレディ・カメラに制御命令を送信すると、若干異なるアルゴリズムが使用される。
【００３５】
図５に示すように、セッションキーで命令を暗号化する前に、暗号化してないデータをもっと多様にするために、最初に乱数が追加される。そうでない場合には、侵入者は、前に聞いた制御命令を送信するために、自分自身をゲートウェイになりすますことができる。
【００３６】
好ましい実施形態により本発明を説明してきたが、本発明の精神および本質から逸脱することなしに、本発明を種々に修正および変更することができる。それ故、本発明は、これらの修正および変更をすべて含む。
まとめとして、本発明の構成に関して以下の事項を開示する。
【００３７】
（１）ＭＭＳをベースとする交通違反監視システムであって、
交通シーンを撮影するためのデジタル・カメラと、前記デジタル・カメラが撮影したデジタル画像データをＭＭＳメッセージに封入するためのＭＭＳメッセージ・プロセッサと、公衆無線通信網を通してＭＭＳゲートウェイに前記ＭＭＳメッセージを送信するためのトランシーバとを備えるＭＭＳレディ・カメラと、
前記ＭＭＳメッセージを受信し、そこから元の画像データを復元するための前記ＭＭＳゲートウェイと、
交通違反が行われたかどうかを判断するために、前記ＭＭＳゲートウェイから受信した前記元の画像データを分析するためのバックエンド・アプリケーション・サーバとを備えるシステム。
（２）前記ＭＭＳゲートウェイおよび前記バックエンド・アプリケーション・サーバが、交通監視センターにより維持されている、上記（１）に記載のシステム。
（３）前記ＭＭＳレディ・カメラが、さらに、前記交通監視センターからの命令により、下記のパラメータ、すなわち、前記ＭＭＳレディ・カメラのＩＤ、ＭＭＳセンターのアドレスおよびＭＭＳメッセージの宛先またはこれらの組合わせの中の１つを設定するためのパラメータ構成モジュールを備える、上記（１）に記載のシステム。
（４）前記ＭＭＳレディ・カメラが、さらに、前記交通監視センターからの命令により前記デジタル・カメラの動作パラメータを設定するための制御ロジック・モジュールを備える、上記（１）に記載のシステム。
（５）前記交通監視センターが、前記ＭＭＳゲートウェイを通して前記ＭＭＳレディ・カメラに命令を送信する、上記（３）または（４）に記載のシステム。
（６）前記ＭＭＳレディ・カメラが、さらに、前記ＭＭＳゲートウェイに送信するメッセージを暗号化し、および／または前記ＭＭＳゲートウェイからのメッセージを解読するための暗号化／解読モジュールを備える、上記（１）に記載のシステム。
（７）前記ＭＭＳゲートウェイが、データをＭＭＳメッセージ内に封入しおよび／またはＭＭＳメッセージから元のデータを復元するためのＭＭＳメッセージ・プロセッサと、
通信プロトコル変換を行うためのプロトコル変換装置とを備える、上記（１）に記載のシステム。
（８）前記ＭＭＳゲートウェイが、さらに、前記ＭＭＳレディ・カメラに送信するメッセージを暗号化し、および／または前記ＭＭＳレディ・カメラからのメッセージを解読するための暗号化／解読モジュールを備える、上記（１）に記載のシステム。
（９）前記バックエンド・アプリケーション・サーバが、交通違反が行われたかどうかを判断するために、前記ＭＭＳゲートウェイから受信した前記元の画像データのパターン認識を行うためのパターン認識エンジンを備える、上記（１）に記載のシステム。
（１０）前記バックエンド・アプリケーション・サーバが、さらに、データベースから車両の所有者に関する情報を検索し、前記パターン認識エンジンが、交通違反が起こったと判断した場合に、通知を生成するための通知モジュールを備える、上記（９）に記載のシステム。
（１１）前記通知が、前記ＭＭＳゲートウェイにより公衆無線通信網を通して、ＭＭＳメッセージまたはＳＭＳメッセージの形で前記車両の所有者に送信される、上記（１０）に記載のシステム。
（１２）前記バックエンド・アプリケーション・サーバが、さらに、前記ＭＭＳレディ・カメラの動作パラメータを決定するためのＭＭＳレディ・カメラ制御モジュールを備える、上記（９）に記載のシステム。
（１３）前記動作パラメータが、前記ＭＭＳゲートウェイにより公衆無線通信網を通して、ＭＭＳメッセージまたはＳＭＳメッセージの形で前記ＭＭＳレディ・カメラに送信される、上記（１２）に記載のシステム。
（１４）ＭＭＳをベースとする交通違反監視方法であって、
画像データを生成するために交通シーンを撮影するステップと、
前記画像データをＭＭＳメッセージ内に封入するステップと、
公衆無線通信網を通して、前記ＭＭＳメッセージを交通監視センターに送信するステップと、
前記交通監視センターのところで、前記ＭＭＳメッセージから元の画像データを復元するステップと、
交通違反が行われたかどうかを判断するために、前記元の画像データを分析するステップとを含む方法。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の好ましい実施形態によるＭＭＳをベースとする交通違反監視システムのアーキテクチャである。
【図２】本発明の好ましい実施形態によるＭＭＳレディ・カメラの構成である。
【図３】本発明の好ましい実施形態によるＭＭＳゲートウェイおよびバックエンド・アプリケーション・サーバの構成である。
【図４】本発明の好ましい実施形態によるＭＭＳをベースとする交通違反監視システムでメッセージを暗号化し、解読するプロセスである。
【図５】本発明の好ましい実施形態によるＭＭＳをベースとする交通違反監視システムでメッセージを暗号化し、解読するプロセスである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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