(57)【要約】      （修正有）【課題】緊急ブレーキ時に頭部を衝撃から保護する自動車用ヘルメットの提供。【解決手段】背もたれ１０に設けられた支持棒２０に取り付けられて仰、俯の角度調整と上下昇降可能なヘルメットの下方開口に、内キャップを具えた環形フレーム４３が設けられ、内キャップが環形フレーム内に固定されて左右回転可能とされ、共同でヘルメット装置を構成している。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車用ヘルメットにおいて、自動車のシートの背もたれに設けられた支持棒に仰角、俯角調整及び上下昇降可能に取り付けられた外キャップの下方開口に、内キャップを具えた環形フレームが配置され、該内キャップが環形フレーム内に左右回転可能に固定され、共同でヘルメット装置を構成することを特徴とする、自動車用ヘルメット。
【請求項２】
請求項１記載の自動車用ヘルメットにおいて、環形フレームの上端開口内周面に雌ネジが形成され、下端開口内周面に内向きに延伸された環形のフランジが形成され、並びに該フランジの上端面に凹溝が形成されて上端面と下端面が挟持される環形ビーズ装置が嵌合されたことを特徴とする、自動車用ヘルメット。
【請求項３】
請求項２記載の自動車用ヘルメットにおいて、外キャップの下端開口外側環壁に雄ネジが設けられて環形フレームの上端開口の雌ネジと螺合されたことを特徴とする、自動車用ヘルメット。
【請求項４】
請求項２記載の自動車用ヘルメットにおいて、内キャップの水平な環形のフランジの下端面に凹溝が形成されて環形フレームの下端のフランジの上端面の凹溝と対応し、共同で環形ビーズ装置を挟持することを特徴とする、自動車用ヘルメット。
【請求項５】
請求項１記載の自動車用ヘルメットにおいて、支持棒が固定座を具え、該固定座が単一爪面形態で背もたれ上端に固定され、支持棒にスリーブが上下移動可能に嵌合され、耳輪を具えたキャップが該支持棒の上端に螺合或いは係合されたことを特徴とする、自動車用ヘルメット。
【請求項６】
請求項５記載の自動車用ヘルメットにおいて、外キャップの外上端に通された牽引線がキャップの耳輪に接続され、もう一つの牽引線がスリーブ上端に通されて上向きに延伸されてキャップのもう一つの耳輪に接続されたことを特徴とする、自動車用ヘルメット。
【請求項７】
請求項６記載の自動車用ヘルメットにおいて、スリーブの両外側に対称で横向き間距を調整可能なサスペンションアームが枢設され、該サスペンションアームの別端が環形フレームの後端に枢設されたことを特徴とする、自動車用ヘルメット。
【請求項８】
請求項１記載の自動車用ヘルメットにおいて、環形フレームの両側面に、対称で横向きの間距調整可能なサスペンションアームが枢設され、該サスペンションアームの別端が固定座に枢設されて支持棒が省略され、該固定座がダブル爪面形態で背もたれ上端に固定され、且つ爪面に対応する複数の横アームが設けられ、対応する各二つの横アームの外端が固定部品で固定されたことを特徴とする、自動車用ヘルメット。
【請求項９】
請求項４記載の自動車用ヘルメットにおいて、内キャップの水平なフランジの上端面に、係止孔を具えた複数の調整片が設けられ、該調整片に対応するようにヘッドカバーが設置され、該ヘッドカバーが係止帯を具え並びに該係止帯に調整片の係止孔中に係合可能な複数の凸係止部が配設されたことを特徴とする、自動車用ヘルメット。
【請求項１０】
請求項１から９のいずれかに記載の自動車用ヘルメットにおいて、内キャップの下端の前端と後端に、前結束帯と後ろ結束帯が配置され、環形フレームの内周面後端両側に後頭結束帯が設置されたことを特徴とする、自動車用ヘルメット。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は一種の自動車用ヘルメットに係り、特に、緊急ブレーキ時に頭部を衝突による衝撃から保護する自動車用ヘルメットに関する。
【背景技術】
【０００２】
周知の自動車の安全保護装置には、シートベルト、エアバッグ及びベビーシート等の安全配備がある。このような自動車の安全保護装置はすでに良好な改善がなされているものの、身体中、比較的脆弱な頭部に対しては新規な構造はあまり提出されておらず、ほとんどはオートバイ使用者の頭部保護用のものに限られる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
ゆえに、自動車のドライバーの頭部を保護する設計には改良と創作の余地があり、本考案の主要な目的は、緊急ブレーキ時に頭部を衝撃から保護する自動車用ヘルメットを提供することにある。
【０００４】
本考案は一種の自動車用ヘルメットを提供し、それは、背もたれに設けられた支持棒に取り付けられて仰、俯の角度調整と上下昇降可能なヘルメットの下方開口に、内キャップを具えた環形フレームが設けられ、該内キャップが環形フレーム内に固定されて左右回転可能とされ、共同でヘルメット装置を構成している。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の考案は、自動車用ヘルメットにおいて、自動車のシートの背もたれに設けられた支持棒に仰角、俯角調整及び上下昇降可能に取り付けられた外キャップの下方開口に、内キャップを具えた環形フレームが配置され、該内キャップが環形フレーム内に左右回転可能に固定され、共同でヘルメット装置を構成することを特徴とする、自動車用ヘルメットとしている。
請求項２の考案は、請求項１記載の自動車用ヘルメットにおいて、環形フレームの上端開口内周面に雌ネジが形成され、下端開口内周面に内向きに延伸された環形のフランジが形成され、並びに該フランジの上端面に凹溝が形成されて上端面と下端面が挟持される環形ビーズ装置が嵌合されたことを特徴とする、自動車用ヘルメットとしている。
請求項３の考案は、請求項２記載の自動車用ヘルメットにおいて、外キャップの下端開口外側環壁に雄ネジが設けられて環形フレームの上端開口の雌ネジと螺合されたことを特徴とする、自動車用ヘルメットとしている。
請求項４の考案は、請求項２記載の自動車用ヘルメットにおいて、内キャップの水平な環形のフランジの下端面に凹溝が形成されて環形フレームの下端のフランジの上端面の凹溝と対応し、共同で環形ビーズ装置を挟持することを特徴とする、自動車用ヘルメットとしている。
請求項５の考案は、請求項１記載の自動車用ヘルメットにおいて、支持棒が固定座を具え、該固定座が単一爪面形態で背もたれ上端に固定され、支持棒にスリーブが上下移動可能に嵌合され、耳輪を具えたキャップが該支持棒の上端に螺合或いは係合されたことを特徴とする、自動車用ヘルメットとしている。
請求項６の考案は、請求項５記載の自動車用ヘルメットにおいて、外キャップの外上端に通された牽引線がキャップの耳輪に接続され、もう一つの牽引線がスリーブ上端に通されて上向きに延伸されてキャップのもう一つの耳輪に接続されたことを特徴とする、自動車用ヘルメットとしている。
請求項７の考案は、請求項６記載の自動車用ヘルメットにおいて、スリーブの両外側に対称で横向き間距を調整可能なサスペンションアームが枢設され、該サスペンションアームの別端が環形フレームの後端に枢設されたことを特徴とする、自動車用ヘルメットとしている。
請求項８の考案は、請求項１記載の自動車用ヘルメットにおいて、環形フレームの両側面に、対称で横向きの間距調整可能なサスペンションアームが枢設され、該サスペンションアームの別端が固定座に枢設されて支持棒が省略され、該固定座がダブル爪面形態で背もたれ上端に固定され、且つ爪面に対応する複数の横アームが設けられ、対応する各二つの横アームの外端が固定部品で固定されたことを特徴とする、自動車用ヘルメットとしている。
請求項９の考案は、請求項４記載の自動車用ヘルメットにおいて、内キャップの水平なフランジの上端面に、係止孔を具えた複数の調整片が設けられ、該調整片に対応するようにヘッドカバーが設置され、該ヘッドカバーが係止帯を具え並びに該係止帯に調整片の係止孔中に係合可能な複数の凸係止部が配設されたことを特徴とする、自動車用ヘルメットとしている。
請求項１０の考案は、請求項１から９のいずれかに記載の自動車用ヘルメットにおいて、内キャップの下端の前端と後端に、前結束帯と後ろ結束帯が配置され、環形フレームの内周面後端両側に後頭結束帯が設置されたことを特徴とする、自動車用ヘルメットとしている。
【考案の効果】
【０００６】
本考案は、緊急ブレーキ時に頭部を衝撃から保護する自動車用ヘルメットを提供している。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１、２に示されるように、本考案の自動車用ヘルメットは、背もたれ１０の支持棒２０に取り付けられて仰俯、上下昇降が可能な外キャップ３０の下方開口に、内キャップ４０を具えた環形フレーム４３が配置され、該内キャップ４０が環形フレーム４３内に固定され左右回転可能とされ、共同でヘルメット装置を構成している。
【０００８】
図２、３に示されるように、上述の内キャップ４０の上端の環形開口より上向きに環壁４１が延伸され、該環壁４１の上端が更に水平に延伸されてフランジ４２が形成され、該フランジ４２の下端面に凹溝４２１が形成され、該フランジ４２が環形フレーム４３の上に嵌合され、且つ該フランジ４２の上端面に係止孔４４１を具えた複数の調整片４４が形成されている。
【０００９】
上述の係止孔４４１を具えた複数の調整片４４に対応するようにヘッドカバー４５が設けられ、該ヘッドカバー４５は固定帯４５１を具え、並びに上述の調整片４４の係止孔４４１に対応する複数の凸係止部４５２が配設されている。また、内キャップ４０の下端の前後端にそれぞれ前結束帯４６と後ろ結束帯４７が配置される（図５）。
【００１０】
図３に示されるように、上述の環形フレーム４３の上端開口内周面に雌ネジ４３１が設けられ、下端開口内周面に内向きの環形凸縁４３２が形成され、並びに該環形凸縁４３２の上端面に凹溝４３３が形成されて、上端面と下端面が接触するビーズ４３４１を具えた環形ビーズ装置４３４の嵌合に供される。また、環形フレーム４３内周面の後端の両側に、緊緩を調整できる後頭結束帯４３５が設置されている（図５）。
【００１１】
上述の支持棒２０は固定座５０を具え、該固定座５０は単一爪面形態で背もたれ１０上端に固定され、且つ支持棒２０に上下移動可能にスリーブ５１が嵌合され、耳輪２１、２２を具えたキャップ１１が支持棒２０の上端に螺合或いは係合される。スリーブ５１の両外側に対称で、横向き間距を調整できるサスペンションアーム５２が枢設され、該サスペンションアーム５２の別端は環形フレーム４３の後端に枢設される。更に、外キャップ３０の外上端に牽引線３３が通されて上述のキャップ１１の耳輪２２に接続されて、外キャップ３０の垂直位置の調整に用いられ、もう一つの牽引線２３がスリーブ５１上端に通されて固定され、更に上向きに延伸されてキャップ１１のもう一つの耳輪２１に接続され、スリーブ５１の支持棒２０にあって所定の位置に調整するのに用いられる。
【００１２】
図３に示されるように、外キャップ３０の下端開口外側環壁３１に雄ネジ３２が設けられて、上述の環形フレーム４３上端開口内周の雌ネジ４３１との螺合に供される。内キャップ４０の水平なフランジ４２が外キャップ３０の下端と環形ビーズ装置４３４の上端の間に圧接され、並びに左右回転可能とされる。
【００１３】
図４に示されるように、本考案の別の実施例において、環形ビーズ装置４３の両側面に対称で、横向き間距を調整できるもう一つの形態のサスペンションアーム６１が枢設され、前述の支持棒２０が省略され、該サスペンションアーム６１の別端はもう一つの形態の固定座６０に枢設され、該固定座６０はダブル爪面形態で背もたれ１０に固定され、且つ各爪面に対応する横アーム６２が配置され、ならびに対応する二つの横アーム６２の外端が固定部品６３で固定される。
【００１４】
図６に示されるように、本考案の操作時には、使用者が自動車を運転する時に、本考案の自動車用ヘルメットを頭上に装着し、並びに後頭結束帯４３５の緊緩を調整し、更に前結束帯４６を下顎に止め合わせ、及び後ろ結束帯４７を後頭部で固定し、自動車用ヘルメットをしっかりと頭上に装着する。使用者は運転中に頭部を上に移動させることができ、且つスリーブ５１は回転自在に支持棒２０に嵌合されているため、環形フレーム４３後端に枢設さえたサスペンションアーム５２に左右の回転を形成させえられ、ゆえにドライバーが頭を回さずに自動車用ヘルメット全体が左右回転の動作を形成できる。また、内キャップ４０の水平フランジ４２の下端面と環形フレーム４３の環形凸縁４３２上端面の二つの凹溝４２１、４３３と環形ビーズ装置４３４の上端面と下端面のビーズ４３４１が接触して回転可能に組み合わされ、頭部が外キャップ３０内で左右に回転可能とされる。ドライバーが突然ブレーキをかける時、外キャップ３０の上端の牽引線３３が支持棒２０のキャップ１１に接続され、また環形フレーム４３の後端のサスペンションアーム５２が支持棒２０に枢設されているため、頭部の慣性作用による前向きの衝突を防止でき、頭部が怪我をする確率を減らすことができる。
【００１５】
本考案の自動車用ヘルメットは未だ公開使用されておらず、実用新案登録の要件を具えている。なお、本考案の構想に基づきなしうる細部の修飾或いは改変であって、その発生する作用効果が本明細書及び図面に示される精神範疇にある時は、いずれも本考案の請求範囲に属するものとする。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本考案の全体外観図である。
【図２】図１の立体分解図である。
【図３】図１の断面図である。
【図４】本考案の別の実施例の全体外観図である。
【図５】本考案の内キャップの内部表示図である。
【図６】本考案の実施例図である。
【符号の説明】
【００１７】
１０  背もたれ
１１  キャップ
２０  支持棒
２１  耳輪
２２  耳輪
２３  牽引線
３０  外キャップ
３１  環壁
３２  雄ネジ
３３  牽引線
４０  内キャップ
４１  環壁
４２  フランジ
４２１  凹溝
４３  環形フレーム
４３１  雌ネジ
４３２  環形凸縁
４３３  凹溝
４３４  環形ビーズ装置
４３４１  ビーズ
４３５  後頭結束帯
４４  調整片
４４１  係止孔
４５  ヘッドカバー
４５１  固定帯
４５２  凸係止部
４６  前結束帯
４７  後ろ結束帯
５０  固定座
５１  スリーブ
５２  サスペンションアーム
６０  固定座
６１  サスペンションアーム
６２  横アーム
６３  固定部品
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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