(57)【要約】【課題】操作性を維持しつつ、指先や指の甲側部分の保温性・防風性を向上させた防寒手袋を提供する。【解決手段】手袋本体１２の各指先部１４に、厚手の生地で形成した防風カバー１６を、該指先部１４の甲部１４ａを覆うよう設ける。また、この防風カバー１６と前記甲部１４ａとの間に、外部冷気が手袋本体１２の内部へ伝わるのを防止する断熱スペース２８が画成される。更に、手袋本体１２の各指先部１４から指の付け根２６に至る甲側の部位を、伸縮性に優れたネオプレーン生地２２で構成する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
５つ指の防寒手袋であって、
手袋本体(12)の各指先部(14)に、該指先部(14)の甲側部分(14a)を覆う防風カバー(16)を設け、
前記防風カバー(16)と前記甲側部分(14a)との間に断熱スペース(28)を画成した
ことを特徴とする防寒手袋。
【請求項２】
前記手袋本体(12)の各指先部(14)から指の付け根(26)に到る甲側の部位を、ネオプレーン生地(22)で構成した請求項１記載の防寒手袋。
【請求項３】
５つ指の防寒手袋であって、
手袋本体(12)の親指部(34)を除く他の指先部(14)に、該指先部(14)の甲側部分(14a)を覆う防風カバー(16)を設け、
前記防風カバー(16)と前記甲側部分(14a)との間に断熱スペース(28)を画成し、
前記親指部(34)を除くの他の指先部(14)から指の付け根(26)に到る甲側の部位を、ネオプレーン生地(22)で構成した
ことを特徴とする防寒手袋。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、防寒手袋に関し、更に詳細には、自動二輪車等の乗車時やスキー・スノーボード等のスポーツをする際に着用される防寒手袋に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、オートバイ等の自動二輪車に乗車する際、走行時の風によって手指が冷えるのを防止するため、防寒手袋を着用するのが一般的である。図６は、このような従来の防寒手袋４０を示す側面図であって、自動二輪車のハンドルグリップ４２を握った状態を表している。この防寒手袋４０は、合成皮革やナイロン等、保温性・強度性を兼ね備えた素材から構成されて、運転者の手指を暖めると共に、万が一転倒した場合に、その衝撃から手指を保護し得るよう構成される(例えば、特許文献１参照)。
【特許文献１】特開平８−１５９６２５号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、オートバイ等で走行中、運転者はハンドルグリップ４２を握り続けているわけであるが、この時、防寒手袋４０における指先から付け根までの甲側部分４４は、図６に示すように、進行方向側へ臨んだ状態となっており、走行時の強烈な風(向かい風)がダイレクトに当たる箇所である。従って、保温性を備えた素材から形成されているとはいえ、走行時の強い風を受け続けることで、前記甲側部分４４から手袋の内部へ冷気が伝わってしまう欠点があった。これにより、運転者の手指(特に、指先)が冷やされて、かじかんでしまうと、快適な走行が妨げられてしまうことになり、時には、ブレーキやクラッチ等の操作に支障を来して重大事故に発展する可能性もあった。
【０００４】
そこで防寒手袋４０の保温性・防風性を向上させるため、手袋の生地を厚手にしたり、多重構造にしたりすることも考えられるが、これでは防寒手袋４０の生地がゴワついて柔軟性が低下し、操作性が損なわれてしまう欠点がある。
【０００５】
そこで本考案は、従来の防寒手袋に内在する前記問題に鑑み、これらを好適に解決するべく提案されたものであって、操作性を維持したまま保温性・防風性を向上させた防寒手袋を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を克服し、所期の目的を達成するため、請求項１に係る防寒手袋は、
５つ指の防寒手袋であって、
手袋本体の各指先部に、該指先部の甲側部分を覆う防風カバーを設け、
前記防風カバーと前記甲側部分との間に断熱スペースを画成したことを特徴とする。
【０００７】
請求項１に係る考案によれば、手袋本体の指先部に、甲側部分を覆うように防風カバーを設け、更に、該甲側部分に断熱用のスペースを画成したので、使用者の指先に冷気が伝わり難くなって、防風・保温効果を向上し得る。また、防風カバーは、指先の甲側部分に設けられ、指の腹や脇部には設けられないので、ブレーキ・クラッチ等の操作性が損なわれることもない。
【０００８】
請求項２に係る防寒手袋は、各指先部から指の付け根に到る甲側の部位に、ネオプレーン生地を使用した。
【０００９】
請求項２に係る考案によれば、防寒手袋における指先から付け根に到る甲側の部位にネオプレーン生地を使用したので、当該部分の保温性・防風性を向上し得る。また、指の腹や脇部にはネオプレーン生地を使用せず、薄手の生地を使用したので、ブレーキ・クラッチ等の操作性は維持される。
【００１０】
前記課題を克服し、所期の目的を達成するため、請求項３に係る防寒手袋は、
５つ指の防寒手袋であって、
手袋本体の親指部を除く他の指先部に、該指先部の甲側部分を覆う防風カバーを設け、
前記防風カバーと前記甲側部分との間に断熱スペースを画成し、
前記親指部を除くの他の指先部から指の付け根に到る甲側の部位を、ネオプレーン生地で構成したことを特徴とする。
【００１１】
請求項３に係る考案によれば、比較的風の当たり難い親指部には防風カバーおよびネオプレーン生地を使用しないので、材料コスト・加工コストを低下させることができる。
【考案の効果】
【００１２】
本考案に係る防寒手袋によれば、操作性を維持したまま、指先や指の甲側部分の保温・防風効果を向上させることが可能となる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１３】
次に、本考案に係る防寒手袋につき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照して以下に説明する。
【実施例】
【００１４】
図１は、実施例に係る防寒手袋１０を示す斜視図である。この防寒手袋１０は、手袋本体１２と該手袋本体１２の各指先部１４に設けられた防風カバー１６とから基本的に構成されている。そして、オートバイ等の自動二輪車に乗車する際に着用されて、運転者の手を暖めると共に、転倒時の衝撃から手を保護し得るものである。
【００１５】
手袋本体１２は、従来から使用されている自動二輪車用の防寒手袋と基本的な構造は同じであって、合成皮革やナイロン、アラミド繊維等の強度・柔軟性を備えた素材から構成され、運転者の手指を保護すると共に、保温効果を有している。また、手袋本体１２の各指部１８における腹・脇側の部分(以後、腹部２０と称する)は、厚みが約１ｍｍ〜２ｍｍに設定されており、防風カバー１６や後述のネオプレーン生地２２よりも薄めに形成されている。すなわち、この防寒手袋１０は、ブレーキやクラッチ等の操作機器に直接接触する腹部２０の生地を薄手にすることで、その操作性が維持されている。
【００１６】
なお、手袋本体１２には、合成皮革等の所要強度を有する素材から形成されたプロテクター２４が設けられ、転倒時の衝撃から乗員の手を保護し得るよう構成される。このプロテクター２４は、その両側部のみが手袋本体１２に縫着されており、防寒手袋１０全体の操作性を損なわないようになっている。また、実施例の防寒手袋１０は、手袋本体１２の各指部１８の甲側にプロテクターが設けられていないが、当該部分にプロテクターを設けるようにしてもよい。
【００１７】
図２に示すように、手袋本体１２の各指部１８の甲側には、ネオプレーン生地２２が使用されている。ネオプレーン(クロロブレンゴム(ＣＲ))とは合成ゴムの一種であって、手袋本体１２の他の部分に使用されている合成皮革やナイロン等に比べて高い断熱性・保温性を有している。しかしながら、この断熱・保温効果を得るためにはネオプレーン生地２２を所要厚みで使用する必要があるため、防寒手袋１０の全体に該ネオプレーン生地２２を使用した場合には、操作性が損なわれてしまう欠点がある。そこで、走行時において風を最も受け易い部位である、指先部１４から付け根２６の甲側にのみ、このネオプレーン生地２２を使用することで、当該部分の断熱性・保温性を向上させると共に、防寒手袋１０の操作性が維持されるようになっている。
【００１８】
また、図２および図３に示すように、手袋本体１２の指先部１４には、その甲部(甲側部分)１４ａのみを覆うように防風カバー１６が設けられると共に、該甲部１４ａと防風カバー１６との間に断熱スペース２８が画成されている。この防風カバー１６は、例えば、合成皮革、ナイロン等の防風性を備えた素材をキャップ状に形成したものであって、指部１８の腹側の生地よりも厚め(約２ｍｍ〜３ｍｍ)に設定されている。また、この防風カバー１６は、手袋本体１２の指先部１４における両腹側から先端にかけて縫着され、甲部１４ａを覆うように取付けられる。すなわち、図３に示すように、この防風カバー１６は、指先部１４の甲部１４ａのみを覆い、指先部１４の腹側に防風カバー１６が干渉して操作性が損なわれないよう構成されている。
【００１９】
また、防風カバー１６と指先部１４の甲部１４ａとの間に画成される断熱スペース２８は、外部冷気が指先部１４の内部に伝わるのを防止する機能を果たしている。すなわち、この断熱スペース２８を設けることで、該スペース２８内に熱伝導性の低い空気の層が形成され、防風カバー１６を指先部１４に密着状態で逢着した場合に比べ、指先部１４の保温性がより向上されるよう構成される。
【００２０】
(実施例の作用)
次に、実施例に係る防寒手袋１０の作用について説明する。
【００２１】
防寒手袋１０を着用する際には、通常の手袋と同様に、手袋本体１２に手を挿入し、各指を対応する指部１８に嵌め込む。この時、手袋本体１２の指部１８の甲側には、伸縮性に優れたネオプレーン生地２２が使用されているので、スムーズに指を挿入させることができる。
【００２２】
オートバイ等を走行中、運転者は、図４に示すように、ハンドルのグリップ３０を握った状態にあり、防寒手袋１０における指先部１４の甲部１４ａおよび指部１８の甲側は進行方向の全面側に臨んで、風を直接受けることになる。しかしながら、防寒手袋１０は指先部１４から指の付け根２６の甲側に保温性の優れたネオプレーン生地２２を使用しているので、運転者の指が冷えることはなく、快適に走行することができる。
【００２３】
また、防寒手袋１０の指先部１４には、厚手の生地で形成されて防風性を有した防風カバー１６が、甲部１４ａを覆うように設けられているので、従来の如く、運転者の指先に冷気が伝わるようなことがない。しかも、甲部１４ａと防風カバー１６との間に断熱スペース２８が画成されているので、外部冷気が防寒手袋１０の内部に伝わり難くなって、保温効果は更に向上される。
【００２４】
すなわち、実施例に係る防寒手袋１０は、指先部１４から指の付け根２６の甲側に掛けて高い防風・保温効果を備えているので、従来の如く、手指が冷やされてブレーキ等の操作に支障を来すことがなく、安全かつ快適に走行し得る。しかも、防風カバー１６やネオプレーン生地２２は指部１８の甲側にのみ使用されて、指部１８の腹側は従来の如く薄手の生地が使用されているので、防寒手袋１０の操作性が低下することもない。
【００２５】
(実施例の変更例)
次に、実施例の変更例に係る防寒手袋について説明を行なう。なお、以下の説明では、実施例との変更点のみ説明して、同一部材については同じ符号を付して説明を省略する。
【００２６】
前述した実施例に係る防寒手袋１０は、手袋本体１２の全ての指部１８(すなわち、親指、人差し指、中指、薬指および小指)に防風カバー１６が設けられていた。しかしながら、防寒手袋１０の親指部は、走行中、ハンドルグリップ３０や他の指部１８等によって風が遮られ、比較的冷やされ難い部分であるため、必ずしも該親指部に防風カバー１６を設ける必要はない。すなわち、図５に示すように、変更例に係る防寒手袋３２は、親指部３４を除く他の指先部１４に、該指先部１４の甲部１４ａを覆う防風カバー１６が設けられている。そして、この防風カバー１６と甲部１４ａとの間には、実施例と同様に、断熱スペース２８が画成されている。
【００２７】
更に、この防寒手袋３２は、親指部３４を除く他の指部１８において、その指先部１４から付け根２６に到る甲側の部位が、ネオプレーン生地２２で構成されている。すなわち、変更例に係る防寒手袋３２は、比較的風の当たり難い親指部３４には防風カバー１６およびネオプレーン生地２２を設けていないので、防寒手袋３２の材料コスト・加工コストを低廉にすることが可能となる。
【００２８】
なお、実施例および変更例では、防風カバー１６およびネオプレーン生地２２を一緒に設けた場合を示したが、夫々単体で手袋本体１２に設けるようにしてもよい。また、実施例および変更例に係る防寒手袋１０,３２は、オートバイ等の乗車時に使用するものとして例示したが、本考案の防寒手袋１０,３２をスキーやスノーボード等のスポーツをする際に使用することも可能である。すなわち、本考案に係る防寒手袋１０,３２は、実施例で示した場合に限られず、着用者の手指を保温する目的であれば、何れの場所であっても供し得るものである。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】実施例に係る防寒手袋を示す斜視図である。
【図２】実施例に係る防寒手袋の指先部を拡大して示す縦断側面図である。
【図３】図２のIII−III線断面図である。
【図４】実施例に係る防寒手袋を着用して、ハンドルグリップを握った状態を示す側面図である。
【図５】実施例の変更例に係る防寒手袋を着用して、ハンドルグリップを握った状態を示す側面図である。
【図６】従来に係る防寒手袋を着用して、ハンドルグリップを握った状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１４ 指先部, １４ａ 甲部(甲側部分), １６ 防風カバー
２２ ネオプレーン生地, ２６ 付け根, ２８ 断熱スペース, ３４ 親指部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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