(57)【要約】      （修正有）【課題】車用ランプが故障しても補助照明装置とする発光ダイオード又は光ファイバー束が持続に発光することにより、安全性が向上する。【解決手段】正面と背面と側面とに車用ランプ２が取付けてある乗り物１と、前記車用ランプの形状に合わせて車用ランプの周縁または近所に取付けられた補助照明装置３とを含む補助照明装置付き乗り物において、前記補助照明装置は、複数の発光素子から構成されたものであり、前記発光素子は複数の発光ダイオードで構成されてもよく、前記発光ダイオードは前記車用ランプの形状に合わせて車用ランプの周縁または近所に取付けられ、前記発光素子は光ファイバー束３０１で構成されてもよく、前記光ファイバーは二つの車用ランプを連接し、光線が一側の車用ランプから他側の車用ランプに伝導されることを特徴とする補助照明装置付き乗り物。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
正面と背面と側面とに車用ランプが取付けてある乗り物と、前記車用ランプの形状に合わせて車用ランプの周縁または近所に取付けられた補助照明装置とを含む補助照明装置付き乗り物において、
前記補助照明装置は、複数の発光素子から構成されたものであり、
前記発光素子は複数の発光ダイオードで構成されてもよく、前記発光ダイオードは前記車用ランプの形状に合わせて車用ランプの周縁または近所に取付けられ、
前記発光素子は光ファイバー束で構成されてもよく、前記光ファイバーは二つの車用ランプを連接し、光線が一側の車用ランプから他側の車用ランプに伝導されることを特徴とする、
補助照明装置付き乗り物。
【請求項２】
前記発光ダイオードは、外側へ直接に照射してもいいことを特徴とする、請求項１に記載の補助照明装置付き乗り物。
【請求項３】
前記発光ダイオードは、車用ランプの内側へ照射して、車用ランプの反射マスクより光線を外側へ照射してもいいことを特徴とする、請求項１に記載の補助照明装置付き乗り物。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、補助照明装置付き乗り物に係り、特に、発光ダイオード又は光ファイバー束を補助照明装置とする補助照明装置付き乗り物に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の乗り物の構造は、図１に示すように、照明装置とする車用ランプ２が二つあり、前記車用ランプ２の機能が正常であれば、乗り物は安全に運転することができるが、このような構造を持つ車用ランプ２は、夜間に運転する場合に一つの車用ランプ２が故障すれば、向うから接近する乗り物は上記乗り物をオートバイに誤判断し、さらに、二つの車用ランプ２が同時に故障すれば、向うから接近する乗り物は上記乗り物が不存在と誤判断し、だから、交通事故になる危険性が高かった。だが、発光ダイオードは、光さが不足であるので、主要な照明装置とすることはできない。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案の主な目的は、外側へ直接に照射してもいいし、車用ランプの内側へ照射して車用ランプの反射マスクより光線を外側へ照射してもいい発光ダイオードを採用することにより、車用ランプが故障しても補助照明装置とする発光ダイオードが持続に発光する補助照明装置付き乗り物を提供する。
【０００４】
本考案の次の目的は、発光素子は光ファイバー束で構成され、光ファイバーは二つの車用ランプを連接し、何れか一つの車用ランプが故障すれば、光ファイバーにより光線が一側の車用ランプから他側の車用ランプに伝導され、補助照明装置とする光ファイバーが持続に発光する補助照明装置付き乗り物を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するためになされた本願の考案は、正面と背面と側面とに車用ランプが取付けてある乗り物と、前記車用ランプの形状に合わせて車用ランプの周縁または近所に取付けられた補助照明装置とを含む補助照明装置付き乗り物において、前記補助照明装置は、複数の発光素子から構成されたものであり、前記発光素子は複数の発光ダイオードで構成されてもよく、前記発光ダイオードは前記車用ランプの形状に合わせて車用ランプの周縁または近所に取付けられ、前記発光素子は光ファイバー束で構成されてもよく、前記光ファイバーは二つの車用ランプを連接し、光線が一側の車用ランプから他側の車用ランプに伝導されることを特徴とする補助照明装置付き乗り物であることを要旨としている。
【０００６】
本願の考案では、前記発光ダイオードは、外側へ直接に照射してもいいことを特徴とする請求項１に記載の補助照明装置付き乗り物であることを要旨としている。
【０００７】
本願の考案では、前記発光ダイオードは、車用ランプの内側へ照射して、車用ランプの反射マスクより光線を外側へ照射してもいいことを特徴とする請求項１に記載の補助照明装置付き乗り物であることを要旨としている。
【考案の効果】
【０００８】
本考案に係る補助照明装置付き乗り物によれば、次のような効果がある。
（イ）外側へ直接に照射してもいいし、車用ランプの内側へ照射して車用ランプの反射マスクより光線を外側へ照射してもいい発光ダイオードを採用することにより、車用ランプが故障しても補助照明装置とする発光ダイオードが持続に発光し、これにより、安全性が向上する。
【０００９】
（ロ）発光素子は光ファイバー束で構成され、光ファイバーは二つの車用ランプを連接し、何れか一つの車用ランプが故障すれば、光ファイバーにより光線が一側の車用ランプから他側の車用ランプに伝導され、補助照明装置とする光ファイバーが持続に発光し、これにより、安全性が向上する。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、添付図面を参照して本考案の好適な実施の形態を詳細に説明する。
【００１１】
まず、図２と図３を参照する。本考案に係る補助照明装置付き乗り物は、乗り物１と、車用ランプ２と、補助照明装置３とを含む。
【００１２】
前記乗り物１は、一般の車体であり、例えば自動車、バス、オートバイ、自転車、電気駆動自転車などの人間や貨物を載せるものを含む。
【００１３】
前記車用ランプ２は、乗り物１の正面と背面と側面とに取付けられ、夜間運転において、道路を照明し、又は車体の寸法および位置を表示するためのものである。
【００１４】
前記補助照明装置３は、複数の発光素子３０から構成されたものであり、車用ランプ２の形状に合わせて車用ランプ２の周縁または近所に取付けられ、補助照明の効果を発揮する。
【００１５】
前記発光素子３０は複数の発光ダイオード３００で構成されてもよく、前記発光ダイオード３００は、外側へ直接に照射してもいいし、車用ランプ２の内側へ照射して車用ランプ２の反射マスク２０より光線を外側へ照射してもいい。
【００１６】
前記発光素子３０は光ファイバー束３０１で構成されてもよく、前記光ファイバー３０１は二つの車用ランプ２を連接し、何れか一つの車用ランプ２が故障すれば、光線が一側の車用ランプ２から他側の車用ランプ２に伝導され、補助照明の効果を発揮する。
【００１７】
前記発光素子３０は、車用ランプ２が故障する場合に点灯してもいいし、車用ランプ２が故障しなくても常時に点灯してもいい。
【００１８】
また、図２乃至図５を参照する。補助照明装置３は、車用ランプ２の形状に合わせて車用ランプ２の周縁または近所に取付けられ、車用ランプ２の形状に関わらずに、補助照明装置３は、複数の発光ダイオード３０１で構成されたサークル状の構成であり、外側へ直接に照射してもいいし、車用ランプ２の内側へ照射して車用ランプ２の反射マスク２０より光線を外側へ照射してもいい。
【００１９】
また、図２乃至図７を参照する。補助照明装置３は、各種の車用ランプ２の周囲に取付けられ、例えばヘッドランプやテールランプなどに取付けて、補助照明とすることができる。補助照明装置３は、乗り物１が出荷するときに車用ランプ２の周囲に取付けられてもいいし、乗り物１が出荷した後に追加されてもいい。防水対策が実施された場合には、補助照明装置３が車用ランプ２の外部に設置されてもいい。もちろん、本考案に係る補助補助照明は、例えば自動車、バス、オートバイ、自転車、電気駆動自転車などの人間や貨物を載せるものに適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】従来の自動車のヘッドランプの構造を示す概略図である。
【図２】本考案に係る実施例１の乗り物の正面図である。
【図３】本考案に係る実施例１の一部の構造の正面拡大図である。
【図４】本考案に係る実施例２の乗り物の正面図である。
【図５】本考案に係る実施例２の一部の構造の正面拡大図である。
【図６】本考案に係る実施例３の乗り物の背面図である。
【図７】本考案に係る実施例４の乗り物の側面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１        乗り物                    ２        車用ランプ
２０      反射マスク                ３        補助照明装置
３０      発光素子                  ３００    発光ダイオード
３０１    光ファイバー束
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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