(57)【要約】      （修正有）【課題】太陽光に照射されたときに運転者、同乗者等の眩しさを防止するために自動車に取り付けられている防眩手段に調光機能を備えさせる。【解決手段】調光機能を有する合成樹脂製の板状体よりなる防眩手段を取り付けたことを特徴とする自動車。前記防眩手段は、自動車の車内における運転席の前方に取り付けられるサンバイザー１である。前記防眩手段は、自動車におけるドアの外側上縁に取り付けられるサイドバイザーである。前記防眩手段は、自動車におけるルーフに取り付けられるルーフパネルである。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
調光機能を有する合成樹脂製の板状体よりなる防眩手段を取り付けたことを特徴とする自動車。
【請求項２】
前記防眩手段は、自動車の車内における運転席の前方に取り付けられるサンバイザーであることを特徴とする請求項１に記載の自動車。
【請求項３】
前記防眩手段は、自動車におけるドアの外側上縁に取り付けられるサイドバイザーであることを特徴とする請求項１に記載の自動車。
【請求項４】
前記防眩手段は、自動車におけるルーフに取り付けられるルーフパネルであることを特徴とする請求項１に記載の自動車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、調光機能を有する防眩手段を備えた自動車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
本出願人等の出願に係る特開２００４−３０６９０５号公報は、調光材料からなる自動車用ドアガラス（以下「従来の自動車用ドアガラス」という。）を開示している。
【０００３】
この従来の自動車用ドアガラスは、太陽光が照射したときには調光材料が発色して紫外線を遮断するようにした自動車用ドアガラスを更に次のように改良したものである。
【０００４】
即ち、上記従来の自動車用ドアガラスは、
運転者の略目線より上に位置する部分を照射される紫外線の量に応じて自動的に調光する調光材料で構成し、また、運転者の略目線より下に位置する部分を透明材料で形成した自動車用ドアガラスにおいて、
前記調光材料の全透過率の変化巾を前記ドアガラスの上部より下部に向って徐々あるいは段階的に大きくしたことを特徴とする自動車用ドアガラスである。
【０００５】
一方、特開平１０−１０４４８５号公報は、フォトクロミック機能を有する調光素材を合成樹脂に含有させた材料からなる光ファイバー送通用パイプを開示している。
【特許文献１】特開２００４−３０６９０５号公報
【特許文献１】特開１０−１０４４８５号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
上記従来の自動車用ドアガラスは、優れた効果を発揮するものである。
【０００７】
しかるに、自動車には太陽光に照射されたときにおける運転者、同乗者等の眩しさを防止するための防眩手段が種々用いられており、本考案は、更に進んで、これらの防眩手段に調光機能を備えさせようとしてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本考案は、下記の自動車を提供する。
【０００９】
（１）調光機能を有する合成樹脂製の板状体よりなる防眩手段を取り付けたことを特徴とする自動車（請求項１）。
【００１０】
（２）前記防眩手段は、自動車の車内における運転席の前方に取り付けられるサンバイザーである（請求項２）。
【００１１】
（３）前記防眩手段は、自動車におけるドアの外側上縁に取り付けられるサイドバイザーである（請求項３）。
【００１２】
（４）前記防眩手段は、自動車におけるルーフに取り付けられるルーフパネルである（請求項４）。
【考案の効果】
【００１３】
本考案によれば、自動車が太陽光に照射されたときには、防眩手段を構成する板状体が着色し、太陽光を遮断して十分な防眩効果を発揮する。
【００１４】
太陽光の紫外線の量が減少したときには、これに応じて防眩手段を構成する板状体の色が徐々に退色し、紫外線の量に適した防眩効果を発揮しつつ必要な視認性を確保する。従って、例えば夕日に向って自動車を運転する際等に有用である。
【００１５】
自動車が太陽光に照射されないときには、防眩手段を構成する板状体は、消色した状態となり、完全な視認性が確保される。
【００１６】
また、本考案による防眩手段を構成する板状体は合成樹脂製であるため、自動車の衝突時等における衝撃による破損のおそれが小さく、安全性が高い。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１７】
本考案による自動車は、調光機能を有する合成樹脂製の板状体よりなる防眩手段を取り付けている。
【００１８】
板状体を形成する合成樹脂は、一例として、耐衝撃性に優れているポリカーボネートを使用する。
【００１９】
板状体は、好ましくは、フォトクロミック機能を有する調光素材を透明又は半透明の合成樹脂に含有させてなるものとする。なお、板状体は、平板のみならず、曲面板等をも含むものとする。
【００２０】
この調光素材は、光、特に紫外線が照射されると発色し、その紫外線の量が減少するとこれに応じて徐々に消色するフォトクロミック機能材料である。
【００２１】
フォトクロミック機能材料は、有機系、無機系、ガラス系の三つに大別される。
【００２２】
有機系のフォトクロミック機能材料としては、例えば、アゾベンゼン・スチルベン等の光異性化反応を行なうものがある。
【００２３】
無機系のフォトクロミック機能材料としては、例えば、光吸収による結晶格子中の電子移動を起こすハロゲン化銀等がある。
【００２４】
ガラス系のフォトクロミック機能材料としては、例えば、還元雰囲気下で溶融されるＣe、Ｅｕ、Ｚｒを含むガラス等がある。
【００２５】
次に、調光機能を有する合成樹脂製の板状体よりなる防眩手段について、図１〜図４を参照して説明する。
【００２６】
図１は、防眩手段としてのサンバイザー１の一例を示す。
【００２７】
図１において、サンバイザー１は、自動車の車内における運転席の前方に取り付けられている。図１において、符号３に示すものは運転席のハンドル、符号５に示すものはフロントガラス（ウインドシールド）、符号７に示すものはドアガラスである。
【００２８】
図２は、防眩手段としてのサンバイザー１の別の一例を示す。
【００２９】
図２に示す事例においては、サンバイザー１は、自動車の車内における運転席の前方に取り付けられた不透明なサンバイザー２の下縁に、該サンバイザー２に対し折畳自在に取り付けられている。
【００３０】
図１、図２に示すサンバイザー１においては、例えば、上縁から下方に向って光の透過率が徐々に大きくなるような調光機能を持たせてもよい。
【００３１】
図３は、防眩手段としてのサイドバイザー１１の一例を示す。
【００３２】
図３において、サイドバイザー１１は、自動車におけるドア１３の外側上縁に取り付けられている。
【００３３】
図４は、防眩手段としてのルーフパネル１５の一例を示す。
【００３４】
図４において、ルーフパネル１５は、自動車におけるルーフ１７に２枚取り付けられている。ルーフパネル１５には、例えば、前後方向にスライドして開閉し又は上下方向に回動して開閉するものが含まれる。なお、ルーフパネル１５は、単数、複数の如何を問わない。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】防眩手段としてのサンバイザーの一例を示す斜視図である。
【図２】防眩手段としてのサンバイザーの別の一例を示す斜視図である。
【図３】防眩手段としてのサイドバイザーの一例を示す側面図である。
【図４】防眩手段としてのルーフパネルの一例を示す平面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１  サンバイザー
２  サンバイザー
３  ハンドル
５  フロントガラス
７  ドアガラス
１１  サイドバイザー
１３  ドア
１５  ルーフパネル
１７  ルーフ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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