(57)【要約】      （修正有）【課題】隙間に滞留する電着塗装の処理液から析出する不溶物を減らした電着塗装用装置を提供する。【解決手段】電着塗装用装置１は、被塗装物Ｔを取り付けた状態で電着塗装を行うことができる取付け台１０Ａと、駆動力源が発生させた回転駆動力を取付け台１０Ａに伝達して回転させる駆動力伝達機構２０と、を備える。駆動力伝達機構２０は、取付け台１０Ａと一体に回転するように連結されたピンホイール２２のピン２２Ａの間に形成されたピッチに、上記駆動力源の回転駆動力により回転されるスプロケット２１の歯部２１Ａを挿入して噛み合わせることによって、駆動力源からの回転駆動力を取付け台１０Ａに伝達する。【選択図】図１
0003173987.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
被塗装物の電着塗装を行う際に、前記被塗装物を前記電着塗装の処理液の中で回転させることができる電着塗装用装置であって、
前記被塗装物を取り付けた状態で当該被塗装物の前記電着塗装を行うことができる取付け台と、
前記取付け台を前記被塗装物が取り付けられた状態で当該被塗装物ごと回転させるための回転駆動力を発生させる駆動力源と、
前記駆動力源が発生させた前記回転駆動力を前記取付け台に伝達して当該取付け台を回転させる駆動力伝達機構と、を備え、
前記駆動力伝達機構は、前記取付け台と一体に回転するように連結されたピンホイールのピンの間に形成されたピッチに、前記駆動力源の前記回転駆動力により回転されるスプロケットの歯部を挿入して噛み合わせることによって、前記駆動力源からの前記回転駆動力を前記取付け台に伝達することを特徴とする電着塗装用装置。
【請求項２】
請求項１に記載の電着塗装用装置であって、
前記ピンホイールは、当該ピンホイールのピッチの１つに前記スプロケットの前記歯部が複数本挿入された状態で、前記スプロケットと噛み合うことができるように構成されていることを特徴とする電着塗装用装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、電着塗装用装置に関する。詳しくは、被塗装物の電着塗装を行う際に、被塗装物を電着塗装の処理液の中で回転させることができる電着塗装用装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、電着塗装用装置において、複雑な形状の被塗装物に電着塗装を行うために、この被塗装物を電着塗装の処理液の中で回転させながら電着塗装を行うことが一部で行われている（例えば、特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許２５９９０６７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記特許文献１の電着塗装用装置では、被塗装物を回転させるために駆動力伝達用のチェーンを電着塗装の処理液の中に入れている。ここで、チェーンは、別体に形成された多数のリンクを連結して当接させることで力を伝達する構造であるため、その各リンクの間には狭い隙間が多数存在する。このため、上記隙間に電着塗装の処理液が入り込むと、電着塗装の処理液が隙間に滞留してその成分が上記各リンクを種として不溶物として析出する。この不溶物には、チェーンの駆動による振動で剥落してゴミとなり、被塗装物の電着塗装の品質を悪化させてしまうという性質がある。
本考案は、上記した問題を解決するものとして創案されたものである。すなわち、本考案が解決しようとする課題は、被塗装物を回転させる駆動力伝達用の部材間の隙間を広くすることで、この隙間に滞留する電着塗装の処理液から析出して剥落する不溶物のゴミの量を減らすことである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本考案の電着塗装用装置は次の手段をとる。
まず、第１の考案は、被塗装物の電着塗装を行う際に、被塗装物を電着塗装の処理液の中で回転させることができる電着塗装用装置である。この電着塗装用装置は、被塗装物を取り付けた状態でこの被塗装物の電着塗装を行うことができる取付け台と、この取付け台を被塗装物が取り付けられた状態でこの被塗装物ごと回転させるための回転駆動力を発生させる駆動力源と、駆動力源が発生させた回転駆動力を取付け台に伝達してこの取付け台を回転させる駆動力伝達機構と、を備えている。駆動力伝達機構は、取付け台と一体に回転するように連結されたピンホイールのピンの間に形成されたピッチに、上記駆動力源の回転駆動力により回転されるスプロケットの歯部を挿入して噛み合わせることによって、駆動力源からの回転駆動力を取付け台に伝達する。
ここで、「ピンホイール」とは、板材の板面にこの板面から突出する方向に複数本のピンを配設して、このピンを歯部として機能させる歯車のことである。ここで、上記各ピンは、それぞれピンホイールの回転の回転軸に対して平行に配設される。また、「スプロケット」とは、回転駆動力の回転軸に対して平行に配設された複数本のピンを備えた回転駆動力伝達部材の各ピンに噛み合うことで、この回転駆動力伝達部材との間で回転駆動力を伝達する歯車のことである。すなわち、ピンホイールは、そのピッチ（各ピンの間に形成された隙間）にスプロケットの歯部が挿入されることで、このスプロケットと噛み合って回転駆動力の伝達を行うようになっている。このピンホイールには、板材の大きさおよび各ピンの配設位置を調整することで、そのピッチの大きさを自在に変更することができるという利点がある。
すなわち、上記第１の考案によれば、駆動力伝達用のチェーンとして特殊な構造を採用しなくても、被塗装物を回転させる駆動力伝達機構に形成される隙間をピンホイールのピッチとして広くすることができる。これにより、駆動力伝達機構に形成される隙間（ピンホイールのピッチ）に滞留する電着塗装の処理液の量を減らして、この処理液から析出して剥落する不溶物のゴミの量を減らすことができる。
【０００６】
ついで、第２の考案は、上述した第１の考案において、ピンホイールは、このピンホイールのピッチの１つにスプロケットの歯部が複数本挿入された状態で、スプロケットと噛み合うことができるように構成されているものである。
この第２の考案によれば、ピンホイールのピッチの１つにスプロケットの歯部が１本ずつ挿入される構成と比べて、ピンホイールのピッチをスプロケットの大きさを変えることなく広くすることができる。これにより、ピンホイールのピッチに滞留する電着塗装の処理液の量をさらに減らして、この処理液から析出して剥落する不溶物のゴミの量をさらに減らすことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る電着塗装用装置の主要部分を表した正面図である。
【図２】上記第１の実施形態の主要部分を表した側面図である。
【図３】上記第１の実施形態のスプロケットと取付け台側のピンホイールとの噛み合わせを表した部分拡大図である。
【図４】図３と同様の部分拡大図であり、上記スプロケットおよびピンホイールが回転した状態を表す。
【図５】図４と同様の部分拡大図であり、上記スプロケットおよびピンホイールがさらに回転した状態を表す。
【図６】本発明の第２の実施形態に係る電着塗装用装置の主要部分を表した正面図である。
【図７】上記第２の実施形態の主要部分を表した側面図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
以下に、本考案を実施するための形態について、図面を用いて説明する。なお、以下において、被塗装物を上昇または下降させるための駆動機構および電気配線などの付随的な構成については、その図示および説明を省略する。
〈第１の実施形態〉
始めに、第１の実施形態に係る電着塗装用装置１の構成について、図１ないし図５を用いて説明する。この電着塗装用装置１は、その本体枠１０に取り付けられた取付け台１０Ａに被塗装物Ｔ（例えば、図１および図２に表したトランスケース）を取り付けて、この被塗装物Ｔを処理槽３０内の電着塗装の処理液３１に取付け台１０Ａごと浸漬させて電着塗装を行う電着塗装用装置である。これにより、電着塗装用装置１は、その取付け台１０Ａに被塗装物Ｔを取り付けた状態で、この被塗装物Ｔの電着塗装を行うことができるようになっている。
【０００９】
上記取付け台１０Ａは、図１に示すように、上述した被塗装物Ｔの電着塗装の際に、処理液３１の中で被塗装物Ｔごと回転することができるように構成されている。すなわち、取付け台１０Ａは、上述した本体枠１０に設けられた駆動力源１０Ｂ（例えば、図２に表したモータ）が発生させる回転駆動力により、被塗装物Ｔが取り付けられた状態でこの被塗装物Ｔごと図１で見て時計回り方向または反時計回り方向に回転されるようになっている。これにより、被塗装物Ｔの形状が複雑である場合でも、この被塗装物Ｔに均一な電着塗装を行うことができる。
なお、駆動力源１０Ｂは、図２に示すように、本体枠１０の外側面の上側に配設されて、被塗装物Ｔおよび取付け台１０Ａを処理液３１に浸漬させる際にも、この処理液３１の液面３１Ａよりも上側に位置するようになっている。
【００１０】
ここで、上記駆動力源１０Ｂが発生させた回転駆動力は、図１および図２に示すように、本体枠１０の外側面の駆動力源１０Ｂ側に設けられた駆動力伝達機構２０を介して駆動力源１０Ｂから取付け台１０Ａに伝達されて、この取付け台１０Ａを回転させるようになっている。この駆動力伝達機構２０は、上記処理液３１の液面３１Ａよりも上側で上記駆動力源１０Ｂに直結されたピンホイール２０Ａと、上記取付け台１０Ａと一体に回転するように連結されてこの取付け台１０Ａとともに処理液３１に浸漬されるピンホイール２２と、上記ピンホイール２０Ａおよびピンホイール２２の間に位置して、その下側部分のみが処理液３１に浸漬されるスプロケット２１と、を備えている。
上記ピンホイール２０Ａは、図２に示すように、一対の円盤２０Ｄの板面を平行に対向させた状態でこの各板面に対して垂直な回転軸２０Ｂを配設して、この回転軸２０Ｂと平行に配設された複数本のピン２０Ｃにより両円盤２０Ｄを連結することで形成されている。また、上記ピンホイール２２は、一対の円盤２２Ｄの板面を平行に対向させた状態でこの各板面に対して垂直な回転軸２２Ｃを配設して、この回転軸２２Ｃと平行に配設された複数本のピン２２Ａにより両円盤２０Ｄを連結することで形成されている。
【００１１】
各ピンホイール２０Ａ、２２およびスプロケット２１は、図２に示すように、その各回転軸２０Ｂ、２２Ｃ、２１Ｂが互いに平行となるように配設されている。また、スプロケット２１は、その歯部２１Ｂをピンホイール２０Ａのピッチ２０Ｅおよびピンホイール２２のピッチ２２Ｂのそれぞれに挿入することで、ピンホイール２０Ａおよびピンホイール２２の両方に噛み合うようになっている。そして、スプロケット２１は、駆動力源１０Ｂからの回転駆動力をピンホイール２０Ａからピンホイール２２に伝達するようになっている。すなわち、駆動力源１０Ｂの回転駆動力は、まずピンホイール２０Ａを回転させ、このピンホイール２０Ａの回転がスプロケット２１の噛み合わせによってピンホイール２２に伝えられることで、このピンホイール２２を取付け台１０Ａおよび被塗装物Ｔごと回転させるようになっている。
上記構成によれば、駆動力伝達用のチェーンとして特殊な構造を採用しなくても、被塗装物Ｔを回転させるピンホイール２２のピッチ２２Ｂを広くすることができる。これにより、上記ピッチ２２Ｂに滞留する電着塗装の処理液３１の量を減らして、この処理液３１から析出して剥落する不溶物のゴミの量を減らすことができる。
また、ピンホイール２２においてその各ピン２２Ａが回転軸２２Ｃと平行に配設されているため、ピンホイール２２の各ピン２２Ａの間隔を均一にし、かつ、広くすることができる。これにより、ピンホイール２２のピッチ２２Ｂに滞留する電着塗装の処理液３１の量をさらに減らして、この処理液３１から析出して剥落する不溶物のゴミの量をさらに減らすことができる。
【００１２】
ところで、ピンホイール２２は、このピンホイール２２のピッチ２２Ｂの１つにスプロケット２１の歯部２１Ｂが複数本挿入された状態で、スプロケット２１と噛み合ってこのスプロケット２１から回転が伝達されるように構成されている。以下、スプロケット２１とピンホイール２２との噛み合いおよび回転の伝達について、図３ないし図５を用いて説明する。なお、図３ないし図５においては、スプロケット２１およびピンホイール２２の各姿勢（各回転位置）を分かり易くするために、実際には無い目印Ｍ１１、Ｍ１２、Ｍ１３、Ｍ２１、Ｍ２２、Ｍ２３を付加している。
まず、スプロケット２１およびピンホイール２２は図３に示す各回転位置にあり、駆動力源１０Ｂからピンホイール２０Ａを介して伝達された回転駆動力（図２参照）に従って、スプロケット２１が矢印Ａ１方向（図３ないし図５で見て反時計回り方向）に回転すると仮定する。この状態でスプロケット２１が矢印Ａ１方向に回転すると、目印Ｍ１１のある歯部２１Ａが目印Ｍ２１のあるピン２２Ａを図３で見て右方向に押圧し、ピンホイール２２を矢印Ａ２方向（図３ないし図５で見て時計回り方向）に回転させる。
【００１３】
上述したようにスプロケット２１およびピンホイール２２が図３に表す各回転位置から回転していくと、図４に示すように、目印Ｍ１２のある歯部２１Ａが目印Ｍ２１と目印Ｍ２２との間のピッチ２２Ｂに挿入される。また、目印Ｍ１３のある歯部２１Ａは、上記目印Ｍ１２のある歯部２１Ａの挿入に続いて、目印Ｍ２２と目印Ｍ２３との間のピッチ２２Ｂに挿入される。ここで、目印Ｍ１１のある歯部２１Ａと目印Ｍ１２のある歯部２１Ａとの間には、ピン２２Ａは挿入されない。
そして、目印Ｍ１１のある歯部２１Ａは目印Ｍ２１のあるピン２２Ａを、目印Ｍ１３のある歯部２１Ａは目印Ｍ２３のあるピン２２Ａを、それぞれ図４で見て右方向に押圧する。これにより、スプロケット２１の矢印Ａ１方向の回転がピンホイール２２の矢印Ａ２方向の回転として伝達される。ここで、目印Ｍ１２のある歯部２１Ａは、目印Ｍ１３のある歯部２１Ａとともに目印Ｍ２３のあるピン２２Ａを挟み込んで係合することで、スプロケット２１とピンホイール２２との間のがたつきを低減させる。なお、上記目印Ｍ１２のある歯部２１Ａには、上記ピンホイール２２の回転方向側（矢印Ａ２方向側、図４で見て右側）にピン２２Ａが隣接していないので、この歯部２１Ａはピン２２Ａを押圧しないようになっている。
【００１４】
スプロケット２１およびピンホイール２２が図４に表す各回転位置からさらに回転していくと、図５に示すように、目印Ｍ１１のある歯部２１Ａと目印Ｍ２１のあるピン２２Ａとの係合が外れて、目印Ｍ１１のある歯部２１Ａがピン２２Ａを押圧しなくなる。このため、ピンホイール２２は、目印Ｍ１３のある歯部２１Ａが目印Ｍ２３のあるピン２２Ａを図５で見て右方向に押圧する力により矢印Ａ２方向に回転される。そして、図３ないし図５に示す各状態が繰り返されることにより、スプロケット２１の矢印Ａ１方向の回転がピンホイール２２の矢印Ａ２方向の回転として伝達される。
上述した構成によれば、ピンホイール２２のピッチ２２Ｂの１つにスプロケット２１の歯部２１Ａが１本ずつ挿入される構成と比べて、ピンホイール２２のピッチ２２Ｂを広くすることができる。これにより、ピンホイール２２のピッチ２２Ｂに滞留する電着塗装の処理液３１の量をさらに減らして、この処理液３１から析出して剥落する不溶物のゴミの量をさらに減らすことができる。
【００１５】
なお、本実施形態では、スプロケット２１の歯部２１Ａの数は、ピンホイール２２のピン２２Ａの数に対して調整されて、ピンホイール２２の特定のピン２２Ａに係合する上記歯部２１Ａが、スプロケット２１が回転していくにつれて絶えず変化していくようになっている。また、上記歯部２１Ａの数は、ピンホイール２０Ａのピン２０Ｃの数に対しても調整されて、ピンホイール２０Ａの特定のピン２０Ｃに係合する上記歯部２１Ａが、スプロケット２１が回転していくにつれて絶えず変化していくようになっている。
上記構成により、スプロケット２１の各歯部２１Ａおよびピンホイール２２の各ピン２２Ａならびにピンホイール２０Ａの各ピン２０Ｃの摩耗を平均的に分散させることができる。このため、スプロケット２１およびピンホイール２２ならびにピンホイール２０Ａの耐久性を向上させることができる。
【００１６】
ところで、上述した被塗装物Ｔは、電着塗装の洗浄工程において電着塗装用装置１の取付け台１０Ａごと洗浄液により洗浄されるようになっている。また、上記取付け台１０Ａは、電着塗装用装置１のメンテナンスの際に洗浄液により電着塗装用装置１の本体枠１０ごと洗浄液により洗浄されるようになっている。
ここで、上述したピンホイール２２には、図１に示すように、その各円盤２２Ｄの板面に複数（本実施形態では３つ）の貫通孔２２Ｅが形成されて、電着塗装用装置１の内部に向けて上述した洗浄液を入れられるようになっている。これにより、上述した電着塗装の洗浄工程または電着塗装用装置１のメンテナンスの際に、被塗装物Ｔまたは電着塗装用装置１の洗浄の作業性を向上させることができる。
【００１７】
〈第２の実施形態〉
続いて、第２の実施形態に係る電着塗装用装置４１の構成について、図６および図７を用いて説明する。第２の実施形態に係る電着塗装用装置４１は、第１の実施形態に係る電着塗装用装置１を変形した実施形態である。したがって、上記第１の実施形態に係る電着塗装用装置１の各構成と共通する構成については、第１の実施形態に係る電着塗装用装置１の各構成に付した符号から、その数値に「４０」を加算した符号を付して対応させ、その詳細な説明を省略する。
第２の実施形態の電着塗装用装置４１は、図６および図７に示すように、第１の実施形態においてピンホイール２０Ａを介して回転駆動力の伝達を行う駆動力伝達機構２０の代わりに、駆動力伝達用のチェーン６０Ｄを介して回転駆動力の伝達を行う駆動力伝達機構６０を用いたものである。この駆動力伝達機構６０は、電着塗装の処理液７１の液面７１Ａよりも上側で駆動力源５０Ｂに直結されたスプロケット６０Ａと、取付け台５０Ａと一体に回転するように連結されてこの取付け台５０Ａとともに上記処理液７１に浸漬されるピンホイール６２と、このピンホイール６２の上側に位置して、その下側部分のみが処理液７１に浸漬されるスプロケット６１と、このスプロケット６１の回転軸６１Ｂを中心としてスプロケット６１と一体に回転するように連結されたスプロケット６０Ｃと、このスプロケット６０Ｃと上記スプロケット６０Ａとの間に掛け渡された駆動力伝達用のチェーン６０Ｄと、を備えている。
なお、本実施形態では、上記スプロケット６０Ａは、図７に示すように、その回転軸６０Ｂがスプロケット６１の回転軸６１Ｂおよびピンホイール６２の回転軸６２Ｃに対して互いに平行となるように配設されている。
【００１８】
上記チェーン６０Ｄは、駆動力源５０Ｂからスプロケット６０Ａに伝達された回転駆動力をスプロケット６０Ｃに伝達するように構成されている。ここで、チェーン６０Ｄは、図７に示すように、その全体が上述した処理液７１の液面７１Ａよりも上側に配設されて、回転駆動力の伝達の際に処理液７１の中に浸漬されないようになっている。これにより、駆動力伝達機構６０は、チェーン６０Ｄの各リンク間の狭い隙間に処理液７１が入り込まないようにして、この隙間から不溶物のゴミを析出して剥落させることがないようになっている。
なお、第２の実施形態の駆動力伝達機構６０におけるスプロケット６１とピンホイール６２との噛み合いおよび回転の伝達の構成は、第１の実施形態の駆動力伝達機構２０におけるスプロケット２１とピンホイール２２との噛み合いおよび回転の伝達の構成と同様であるので、その詳細な説明を省略する。
【００１９】
本考案は、上述した第１および第２の実施形態で説明した外観、構成に限定されず、本考案の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、以下のような各種の形態を実施することができる。
（１）本体枠に対する駆動力源および駆動力伝達機構の配置は上述した各実施形態の構成に限定されない。すなわち、例えば駆動力源および駆動力伝達機構を２つに分割して、本体枠を両側から挟みこむように配設した構成であってもよい。
（２）駆動力伝達機構において、取付け台側のピンホイールおよびこのピンホイールを回転させるスプロケット以外の具体的な機構および各部材の配置は、適宜設定することができる。ただし、ピンホイールまたはスプロケット以外の動力伝達機構の各部材は、電着塗装の処理液の中に浸漬されないように配設されていることが望ましい。
（３）ピンホイールはその各ピンを１対の円盤で挟みこんだ構成である必要はなく、例えば１枚の板材の両側または片側の板面から各ピンを突出させてピンホイールとした構成など、その構成を適宜変更することができる。
【符号の説明】
【００２０】
１      電着塗装用装置
１０    本体枠
１０Ａ  取付け台
１０Ｂ  駆動力源
２０    駆動力伝達機構
２０Ａ  ピンホイール
２０Ｂ  回転軸
２０Ｃ  ピン
２０Ｄ  円盤
２０Ｅ  ピッチ
２１    スプロケット
２１Ａ  歯部
２１Ｂ  回転軸
２２    ピンホイール
２２Ａ  ピン
２２Ｂ  ピッチ
２２Ｃ  回転軸
２２Ｄ  円盤
２２Ｅ  貫通孔
３０    処理槽
３１    処理液
３１Ａ  液面
４１    電着塗装用装置
５０    本体枠
５０Ａ  取付け台
５０Ｂ  駆動力源
６０    駆動力伝達機構
６０Ａ  スプロケット
６０Ｂ  回転軸
６０Ｃ  スプロケット
６０Ｄ  チェーン
６１    スプロケット
６１Ａ  歯部
６１Ｂ  回転軸
６２    ピンホイール
６２Ａ  ピン
６２Ｂ  ピッチ
６２Ｃ  回転軸
６２Ｄ  円盤
６２Ｅ  貫通孔
７０    処理槽
７１    処理液
７１Ａ  液面
Ａ１    矢印
Ａ２    矢印
Ｍ１１  目印
Ｍ１２  目印
Ｍ１３  目印
Ｍ２１  目印
Ｍ２２  目印
Ｍ２３  目印
Ｔ      被塗装物
【図１】
0003173987.tif 000003
【図２】
0003173987.tif 000004
【図３】
0003173987.tif 000005
【図４】
0003173987.tif 000006
【図５】
0003173987.tif 000007
【図６】
0003173987.tif 000008
【図７】
0003173987.tif 000009