(57)【要約】      （修正有）【課題】ブレ−キ鳴きを防止することができ、“ブレーキかす”を良好に排出でき、ブレーキ性能の低下を押さえ、“ブレーキかす”の清掃や新品への交換や異物の除去などの必要性を軽減させ、雨がブレ−キ内部に留まることを防止することができる自転車のブレーキ装置を提供する。【解決手段】ブレーキドラム１０３の′ブレーキパッドと接する接触面１０３６Ｂの中央Ｓを境にして接触面１０３６Ｂの中心側から端縁側にかけて適宜間隔を開けて複数の扇形凹部１０３７を並列させて接触面１０３６Ｂに設けると共に、当該並列させた各扇形凹部１０３７に接触面１０３６Ｂの中央側から端縁側にかけて傾斜部１０３８を設け、当該並列させた各扇形凹部１０３７の各傾斜部１０３８の傾斜角を等角に構成してなる。【選択図】図１
0003175611.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自転車のブレ−キ装置において、ブレ−キドラムのブレ−キパッドと接する接触面の中央を境にして当該接触面の中心側から端縁側にかけて適宜間隔を開けて複数の扇形凹部を並列させて当該接触面に設けると共に、当該並列させた各扇形凹部に前記接触面の中央側から端縁側にかけて傾斜部を設け、当該並列させた各扇形凹部の各傾斜部の傾斜角を等角に構成してなることを特徴とする自転車のブレ−キ装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車のブレ−キ装置に関し、特に、バンドブレ−キにおけるブレ−キ鳴きを防止し、又、雨がブレ−キ内部に留まることを防止し、更には、ブレ−キかすを良好に排出することができるブレ−キドラムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自転車を減速又は停止させる部品又は装置であるブレ−キには、その制動する位置によって、リムブレ−キ及びハブブレ−キに分類され、前者のリムブレ−キは、例えば、ブレ−キシュ−をリムに押しつけたり、ブレ−キシュ−でリムの両側を締め付けたり等して制動するもので、キャリパ−ブレ−キやカンチブレ−キやＶブレ−キなどがあり、又、ハブブレ−キには、バンドブレ−キや内拡ブレ−キやロ−ラブレ−キやディスクブレ−キやコ−スタ−ブレ−キなどがある。
当該ハブブレ−キにおけるバンドブレ−キは、車軸やハブに付けたドラム（ブレ−キドラム）の外周をバンド（ブレ−キバンド）と称される帯で締め付けて制動するブレ−キである。
内拡ブレ−キ（ドラムブレ−キともいう）は、一対の円弧状ブレ−キシュ−を回転ドラムの内面に押しつけて制動するブレ−キである。
ロ−ラブレ−キは、カムの周囲のロ−ラによりブレ−キシュ−を回転ドラムの内面に押しつけて制動するブレ−キである。
ディスクブレ−キは、ハブに付けた円板（ディスク又はロ−タ）を一対のパッドで締め付けて制動するブレ−キである。
コ−スタ−ブレ−キは、ペダルを逆回転させると作動するようになっているブレ−キである。
【０００３】
当該ブレ−キにおいて、ブレ−キを掛けた時に、キ−キ−と音が出ることがある。当該事象は、ブレ−キ鳴き（ｂｒａｋｅ、ｓｑｕｅａｌ、ｂｒａｋｅ  ｃｈａｔｔｅｒ）と称され、当該ブレ−キ鳴きは、不快音を生じ、騒音となる他、ブレ−キ性能を低下させることがある。
当該ブレ−キ鳴き（音）は、振動により生ずるとされている。例えば、リムブレ−キでは、ブレ−キパッドがリムに付いたり離れたりを繰り返して可聴の振動（２０〜２００００Ｈｚ）を生じるとされている。リムやパッドの汚れや摩耗や異物の混入などが原因で生じることがあるので、パッドの清掃や新品への交換や異物の除去などで対処することもできるが、当該パッドの清掃や新品への交換等は厄介である。
当該ブレ−キ鳴きは、リムブレ−キに止まらずに、ハブブレ−キにも及び、例えば、前記したハブブレ−キの一つであるバンドブレ−キにあっては、車軸やハブに付けたドラム（ブレ−キドラム）の外周をバンド（ブレ−キバンド）と称される帯で締め付けて制動するので、同様に、ブレ−キバンドがブレ−キドラムに付いたり離れたりを繰り返すので、振動を生じ、前記ブレ−キ鳴きを起こす。特に、坂道などでブレ−キ操作をするとブレ−キ鳴きを起こし、不快音を生じ、ブレ−キ性能を僅かだが低下させることがある。
当該バンドブレ−キは、その実用性やブレ−キとしての手軽さ等から、シティサイクルの後輪のブレ−キ等として盛んに使用されているが、ブレ−キ鳴きが出易いという欠点がある。
一方、リムブレ−キでは、ブレ−キパッドがリムに付いたり離れたりを繰り返すし、ブレ−キバンドでは、ブレ−キドラムに付いたり離れたりを繰り返すので、摩耗等による”ブレ−キかす”が発生して、前記ブレ−キ鳴きを起こすだけでなく、ブレ−キ性能を低下させることがある。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案は、上記従来技術の有する欠点を解消することができる技術を提供することを目的としたものである。
本考案の他の目的や新規な特徴については本件明細書及び図面の記載からも明らかになるであろう。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案の実用新案登録請求の範囲は、次の通りである。
（請求項１）自転車のブレ−キ装置において、ブレ−キドラムのブレ−キパッドと接する接触面の中央を境にして当該接触面の中心側から端縁側にかけて適宜間隔を開けて複数の扇形凹部を並列させて当該接触面に設けると共に、当該並列させた各扇形凹部に前記接触面の中央側から端縁側にかけて傾斜部を設け、当該並列させた各扇形凹部の各傾斜部の傾斜角を等角に構成してなることを特徴とする自転車のブレ−キ装置。
【考案の効果】
【０００６】
本考案によれば、自転車のブレ−キ装置において、ブレ−キドラムのブレ−キパッドと接する接触面の中央を境にして当該接触面の中心側から端縁側にかけて適宜間隔を開けて複数の扇形凹部を並列させて当該接触面に設けると共に、当該並列させた各扇形凹部に前記接触面の中央側から端縁側にかけて傾斜部を設け、当該並列させた各扇形凹部の各傾斜部の傾斜角を等角に構成してなることを特徴とすることにより、自転車のブレ−キ装置においてブレ−キ鳴きを防止することができ、特に、車軸に付けたブレ−キドラムの外周をブレ−キバンドで締め付けて制動するバンドブレ−キにおけるブレ−キ鳴きを防止することができ、ブレ−キ性能も向上させることができる。
又、本考案によれば、自転車のブレ−キ装置において、ブレ−キドラムのブレ−キパッドと接する接触面の中央を境にして当該接触面の中心側から端縁側にかけて適宜間隔を開けて複数の扇形凹部を並列させて当該接触面に設けると共に、当該並列させた各扇形凹部に前記接触面の中央側から端縁側にかけて傾斜部を設け、当該並列させた各扇形凹部の各傾斜部の傾斜角を等角に構成してなることを特徴とすることにより、自転車のブレ−キ装置においてブレ−キ鳴きを防止することができるばかりではなく、ブレ−キかす”を良好に排出でき、ブレ−キ性能の低下を押さえ、ブレ−キかす”の清掃や新品への交換や異物の除去などの必要性を軽減させることができる。
更に、本考案によれば、自転車のブレ−キ装置において、ブレ−キドラムのブレ−キパッドと接する接触面の中央を境にして当該接触面の中心側から端縁側にかけて適宜間隔を開けて複数の扇形凹部を並列させて当該接触面に設けると共に、当該並列させた各扇形凹部に前記接触面の中央側から端縁側にかけて傾斜部を設け、当該並列させた各扇形凹部の各傾斜部の傾斜角を等角に構成してなることを特徴とすることにより、雨がブレ−キ内部に留まることを防止することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００７】
次に、本考案の実施例を従来例と共に図面に基づいて説明する。
【実施例】
【０００８】
図８に示すように、バンドブレ−キ１は、ブレ−キ本体部（カバ−部）１００の内側に、ブレ−キシュ−１０１に接着されたブレ−キパッド１０２が配設され、当該ブレ−キパッド１０２の内側に、ブレ−キドラム１０３が配設されている。当該ブレ−キドラム１０３は、自転車の後輪の車軸やハブに固着される。図９に示すように、当該バンドブレ−キ１のブレ−キレバ−１０４が引かれると、当該レバ−１０４がベ−スプレ−ト１０５上を移行し、ブレ−キシュ−１０１が内側に向かい（内径を狭めるように緊締）、ブレ−キパッド１０２がブレ−キドラム１０３に接して（押圧）、当該ブレ−キドラム１０３を締め付けて制動するようになっている。
当該ブレ−キパッド（ゴム又はブロックともいう）１０２は、例えば、ゴムやカ−ボン等の摩耗部材からなる。ブレ−キシュ−１０１と一体になったもの及びブレ−キシュ−１０１から外して交換できるものもある。従って、ブレ−キシュ−１０１と一体になったものをブレ−キパッド１０２と称する場合もあり、本考案は当該一体物も包含する。当該一体物は、ブレ−キバンドとも称され、本考案は当該ブレ−キバンドと称されるものも包含する。
当該ブレ−キシュ−（裏金とも称される）１０１は、例えば、金属製の金具よりなる。
【０００９】
上記ブレ−キドラム１０３は、例えば、ステンレス合金製の円盤状部材に構成されている。
従来例の当該ブレ−キドラム１０３の一例は、図５の底面図（裏面図）図６の図７Ｘ−Ｘに沿う拡大断面図及び図７の斜視図に示すように、内側の円形状の中央穴開き部１０３１とその外周のトラック状部１０３２と当該内側の円形状の中央穴開き部を区画している内側胴部１０３４と当該トラック状部に連設された立壁部（胴部）１０３５を備えてなる。当該トラック状部１０３２には、例えば、図示のように４個の孔１０３３が設けられている。当該中央穴開き部１０３１は、当該ブレ−キドラム１０３のハブや車軸との固定部材の装着穴として使用される。
当該ブレ−キドラム１０３は、図６の図７Ｘ−Ｘに沿う拡大断面図に示すように、立壁部（外側胴部）１０３５は、その内側に位置する内側胴部１０３４よりも深く構成されている。
当該ブレ−キドラム１０３は、図８に示すように、前記ブレ−キシュ−１０１とブレ−キパッド１０２とからなるブレ−キバンドとの間に適宜の間隙を設けてバンドブレ−キ１に設置される。
当該ブレ−キドラム１０３の外側胴部１０３５の接触面１０３５Ｂがブレ−キパッド１０２と接触する。
【００１０】
本考案のブレ−キドラムについて、図１に基づき説明する。
本考案のブレ−キドラム１０３は、図３に示すように、外側立壁部（外側胴部）１０３６の外面に扇形凹部１０３７が設けられている。
当該ブレ−キドラムの外側立壁部（胴部）１０３６の外面１０３６Ｂは、前記のように、ブレ−キバンドのブレ−キパッド１０２とブレ−キ操作において接する面（接触面）である。
当該扇形凹部１０３７は、図４の当該ブレ−キドラム１０３Ｂの当該外側立壁部（胴部）１０３６の展開図に示すように、当該胴部１０３６の両縁に適宜間隔を開けて複数設けられる。
当該複数の扇形凹部１０３７は、図３及び図４に示すように、当該ブレ−キドラムのブレ−キパッド１０２と接する接触面１０３６Ｂの中央を境にして当該接触面１０３６Ｂの中心側から端縁にかけて適宜間隔を開けて並列させて当該接触面１０３６Ｂに設けられる。
当該図示例では、当該扇形凹部１０３７は、両片側に６個ずつ配設されている例を示す。個数に制限はないが、当該１２個の配設は、好ましい例で、本考案者の検討では、全体８個の例では、ブレ−キ鳴きの効果がやや不十分であったが、当該１２個の配設はブレ−キ鳴き防止例として好ましいものであった。
当該扇形凹部１０３７は、扇形凹部ではなくして、角張った三角形状なども考えられるが、扇形凹部はブレ−キ鳴きの効果等で優れている。
図１及び図２に、本考案の外側立壁部（胴部）１０３６の接触面１０３６Ｂに係る平面図及び断面図を示す。
図１の上部図は、図１の中央の平面図のＡ−Ａ線に沿った断面図で、図１の下部図は、Ｂ−Ｂ線断面図である。
図２（Ａ）は、図２（Ｂ）の平面図に示すように、図１の中央の平面図のＡ−Ｂ線に沿った断面図である。
当該扇形凹部１０３７は、図１及び図２に示すように、外側立壁部（外側胴部）１０３６の外面において、その扇形形状の頂点が当該胴部１０３０Ｂの中心に向かうように設置する。
当該並列させた各扇形凹部１０３７の内部には、図１及び図２に示すように、前記接触面１０３６Ｂの中央側から端縁側にかけて傾斜部１０３８を設ける。
当該各傾斜部１０３８は、当該並列させた各扇形凹部１０３７の夫々に設ける。
当該接触面１０３６Ｂの中心Ｓを境にして並列させた各扇形凹部１０３７における当該各傾斜部１０３８の傾斜角シ−タ（θ）は、図２に示すように、等角に構成する。
図２は、Ａ−Ｂ線を通しての当該各傾斜部１０３８を示してある。
図２に示すように、接触面１０３６Ｂの中央から端縁にかけての斜辺ｃと胴部１０３０の長さｂと接触面１０３６Ｂの半分の長さａよりなる当該傾斜部１０３８が並列して構成される。
当該長さａと斜辺ｃとの成す角度が当該各傾斜部１０３８の傾斜角シ−タ（θ）で、当該各傾斜部１０３８の傾斜角シ−タ（θ）は、並列した対向する個所の当該各傾斜部１０３８で等角に構成される。
当該傾斜角シ−タ（θ）は、ＣＯＳθ＝ａ／ｃの式で算出することができる。
上記実施例によれば、自転車のブレ−キ装置において、ブレ−キドラム１０３Ｂのブレ−キパッド１０２と接する接触面１０３６Ｂの中央を境にして当該接触面１０３６Ｂの中心側から端縁にかけて適宜間隔を開けて複数の扇形凹部１０３７を並列させて当該接触面１０３６Ｂに設けると共に、当該並列させた各扇形凹部１０３７に前記接触面１０３６Ｂの中央側から端縁側にかけて傾斜部１０３８を設け、当該並列対向させた各扇形凹部１０３７の各傾斜部１０３８の傾斜角θを等角に構成することにより、自転車のブレ−キ装置においてブレ−キ鳴きを防止することができ、特に、車軸に付けたブレ−キドラムの外周をブレ−キバンドで締め付けて制動するバンドブレ−キにおけるブレ−キ鳴きを防止することができ、ブレ−キ性能も向上させることができ、又、自転車のブレ−キ装置においてブレ−キ鳴きを防止することができるばかりではなく、各扇形凹部１０３７に各傾斜部１０３８を設けたので、ブレ−キドラム１０３とブレ−キパッド１０２との接触によるブレ−キかす”を各扇形凹部１０３７の傾斜部１０３８を通して外部に良好に排出できので、ブレ−キ性能の低下を押さえ、ブレ−キかす”の清掃や新品への交換や異物の除去などの必要性を軽減させることができ、扇形凹部１０３７に傾斜部１０３８を設けたので、雨が各扇形凹部１０３７内部に留まることを防止することができる。
各傾斜部１０３８における傾斜角シ−タ（θ）を、並列した個所の各傾斜部１０３８で等角に構成すると、上記のようなブレ−キ鳴きの防止効果の他に、ブレ−キかす”が、当該並列した個所の各傾斜部１０３８を通して外部に夫々が良好に排出でき、且つ、雨がブレ−キ内部に留まることを防止することができる。又、各傾斜部１０３８における傾斜角シ−タ（θ）を、並列した個所の各傾斜部１０３８で等角に構成すると、プレス成形により、当該扇形凹部１０３７に各傾斜部１０３８を設ける際のプレス成形作業を容易化させることができる。
本考案のブレ−キドラム１０３は、上記のように、扇形凹部１０３７が設けられている他は、上記の図７に示すような従来例のブレ−キドラム１０３の態様と同様であればよい。
【００１１】
本考案のバンドブレ−キ１は、自転車の後車輪（後輪）に取り付けられる。
図１０に示すように、ブレ−キドラム１０３を後輪のハブ２に取り付け固定し、当該ブレ−キドラム１０３の外周を、一端を固定し内周にブレ−キパッド１０２を固着させてなるブレ−キバンドで取り巻く。
当該ハブ２は、車輪の中央の円筒状の部品で、当該ハブ２中に軸受があって車軸３が通り、両端にはスポ−ク４を付けるためのフランジが付設されている。
車軸３は、伝達手段例えばチェ−ン５を介してペダル６と連動し、ペダル６を漕ぐと車軸３、車輪（省略）が回転する。ブレ−キドラム１０３も連動する。
前記バンドブレ−キ１におけるブレ−キレバ−１０４は、ブレ−キケ−ブル７を介してハンドル８に接続されている。ハンドル８のブレ−キを掛けると、ブレ−キケ−ブル７が図示しないバネを介して当該ブレ−キレバ−１０４をベ−スプレ−ト１０５の上を移行させ、ブレ−キシュ−１０１がその内径を狭めるように緊締し、ブレ−キパッド１０２がブレ−キドラム１０３を押圧して、当該回転しているブレ−キドラム１０３を締め付け、車軸、車輪の回転を制御し制動するようになっている。
その際に、当該ブレ−キドラム１０３は、ブレ−キ鳴きを防止でき、又、ブレ−キ性能を向上させ、雨が留まらずに排出でき、ブレ−キかすを良好に排出することができる。
【００１２】
本考案は上記実施例に限定されず、適宜変更が可能である。前記実施例では、ブレ−キバンドを使用する例を示したが、他のブレ−キ部材でもよい。傾斜部１０３８は、中央側から端縁側にかけて設ければよく、端縁の末端まで傾斜しなくてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００１３】
本考案は、各種の自転車のブレ−キ装置に適用される。一対の円弧状ブレ−キシュ−を回転ドラムの内面に押しつけて制動する内拡ブレ−キ（ドラムブレ−キ）やカムの周囲のロ−ラによりブレ−キシュ−を回転ドラムの内面に押しつけて制動するロ−ラブレ−キやハブに付けた円板（ディスク又はロ−タ）を一対のパッドで締め付けて制動するディスクブレ−キにも適用できる。当該内拡ブレ−キでは、回転ドラムの内面に凹部を形成すればよい。又、ディスクブレ−キでは、円板（ディスク又はロ−タ）の側面に凹部を形成すればよい。
本考案は、各種の自転車の後車輪のみではなく、前車輪にリムブレ−キに代わってバンドブレ−キが取り付けられるような場合には、当該前車輪のブレ−キ装置にも適用される。又、自動車などのブレ−キ装置にも応用できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の実施例を示すブレ−キドラムの外側立壁部（胴部）の接触面に係る平面図及び断面図を示し、図１の上部図は、図１の中央の平面図のＡ−Ａ線に沿った断面図で、図１の下部図は、Ｂ−Ｂ線断面図である。
【図２】本考案の他の実施例を示すブレ−キドラムの外側立壁部（胴部）の接触面に係る平面図及び断面図を示し、図２（Ａ）は、図１の中央の平面図のＡ−Ｂ線に沿った断面図、図２（Ｂ）は外側立壁部（胴部）の接触面の平面図である。
【図３】本考案の実施例を示すブレ−キドラムの構成図である。
【図４】本考案の実施例を示すブレ−キドラムの胴部展開図である。
【図５】従来例を示すブレ−キドラムの底面図である。
【図６】従来例を示すブレ−キ装置の断面図である。
【図７】従来例を示すブレ−キドラムの構成図である。
【図８】ブレ−キ装置の操作方法の説明図である。
【図９】ブレ−キ装置の操作方法の説明図である。
【図１０】自転車のブレ−キ装置の機構説明図である。
【符号の説明】
【００１５】
１    ブレ−キ装置（バンドブレ−キ）
１０２    ブレ−キパッド
１０３    ブレ−キドラム
１０３６    外側胴部
１０３７    扇形凹部
１０３８    傾斜部
【図１】
0003175611.tif 000003
【図２】
0003175611.tif 000004
【図３】
0003175611.tif 000005
【図４】
0003175611.tif 000006
【図５】
0003175611.tif 000007
【図６】
0003175611.tif 000008
【図７】
0003175611.tif 000009
【図８】
0003175611.tif 000010
【図９】
0003175611.tif 000011
【図１０】
0003175611.tif 000012