(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の表皮材を縫製してなるシートカバーであって、
縫い合わされた二枚の表皮材の縫合部分に設けられ、前記縫合部分が当該シートカバーによって覆われるシートのクッションパッドに引き込まれた状態でクッションパッドの係止部に係止される被係止部を備え、
前記縫合部分においてシートカバーの裏面側に配置される前記二枚の表皮材の縫い代のうち一方の表皮材の縫い代は、当該縫い代の延在方向の少なくとも一部区間において他方の表皮材の縫い代よりも前記縫合部分の引き込み方向に突出して配置された突出部を有し、
前記被係止部は、前記突出部に直接設けられているシートカバー。
【請求項２】
請求項１記載のシートカバーであって、
前記突出部が設けられた区間の前記一方の表皮材の縫い代の縫い代幅は、前記他方の表皮材の縫い代の縫い代幅よりも大きいシートカバー。
【請求項３】
請求項１又は２記載のシートカバーであって、
前記他方の表皮材の縫い代は、前記二枚の表皮材を縫い合せているシームに沿って折り返された状態で、前記他方の表皮材に縫い付けられているシートカバー。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか一項記載のシートカバーであって、
前記被係止部は、前記突出部に穿たれた孔を含むシートカバー。
【請求項５】
請求項４記載のシートカバーであって、
前記被係止部は、前記孔の周囲において少なくとも前記突出部の縁側に設けられ、前記突出部に接合された補強材を含むシートカバー。
【請求項６】
請求項１から３のいずれか一項記載のシートカバーであって、
前記被係止部は、前記突出部に接合されたフック部材を含むシートカバー。
【請求項７】
請求項１から６のいずれか一項記載のシートカバーと、
前記シートカバーによって覆われたクッションパッドと、
を備え、
前記クッションパッドには、前記シートカバーの前記縫合部分が引き込まれる引込溝と、前記引込溝に設けられ、前記引込溝に引き込まれた前記縫合部分の前記被係止部を係止した係止部とが設けられている車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートカバー及び車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用シートは、一般に、クッションパッドと、クッションパッドを包被するシートカバーとを備え、シートカバーは、複数の表皮材を縫製して製造されている。そして、クッションパッドに対するシートカバーのフィット性を高めるため、縫い合わされた二枚の表皮材の縫合部分がクッションパッドの引込溝に引き込まれている。
【０００３】
特許文献１に記載された車両用シートでは、縫い合わされた二枚の表皮材の縫合部分に沿って延びるワイヤがシートカバーに設けられ、ワイヤは二枚の表皮材と一体に縫い合わされた筒状の吊り袋に収納されている。そして、クッションパッドの引込溝の底にもワイヤが設けられており、シートカバーのワイヤがホグリングによってクッションパッドのワイヤに繋ぎ止められ、二枚の表皮材の縫合部分がクッションパッドの引込溝に引き込まれている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第５７７６９７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載された車両用シートでは、縫い合わされた二枚の表皮材の縫合部分毎にワイヤ、及びワイヤを収納する吊り袋が必要となり、部品点数が多くなる。
【０００６】
そして、二枚の表皮材に一体に縫い付けられた吊り袋は、これら二枚の表皮材の縫い代に重なり、クッションパッドの引込溝に引き込まれる縫合部分が厚くなる。このため、縫合部分の引込溝への引き込みに支障をきたす虞がある。
【０００７】
また、吊り袋にワイヤを挿入する際の作業性等を考慮して、吊り袋の内寸はワイヤの径より大きく設定されるが、結果として、吊り袋は二枚の表皮材の縫い代よりも引込溝側に垂れ下がり、吊り袋の弛みを除去するために引込溝は深くなる。このため、吊り袋に収納されたワイヤを引込溝の底に設けられたワイヤに繋ぎ止める際の作業性が低下する虞がある。
【０００８】
本発明は、上述した事情に鑑みなされたものであり、縫い合わされた二枚の表皮材の縫合部分の引き込みに要する部品点数及び作業負担を削減可能なシートカバー及び車両用シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の一態様の複数の表皮材を縫製してなるシートカバーは、縫い合わされた二枚の表皮材の縫合部分に設けられ、上記縫合部分がこのシートカバーによって覆われるシートのクッションパッドに引き込まれた状態でクッションパッドの係止部に係止される被係止部を備え、上記縫合部分においてシートカバーの裏面側に配置される上記二枚の表皮材の縫い代のうち一方の表皮材の縫い代は、この縫い代の延在方向の少なくとも一部区間において他方の表皮材の縫い代よりも上記縫合部分の引き込み方向に突出して配置された突出部を有し、上記被係止部は、上記突出部に直接設けられている。
【００１０】
また、本発明の一態様の車両用シートは、上記シートカバーと、上記シートカバーによって覆われたクッションパッドと、を備え、上記クッションパッドには、上記シートカバーの上記縫合部分が引き込まれる引込溝と、上記引込溝に設けられ、上記引込溝に引き込まれた上記縫合部分の上記被係止部を係止した係止部とが設けられている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、縫い合わされた二枚の表皮材の縫合部分の引き込みに要する部品点数及び作業負担を削減可能なシートカバー及び車両用シートを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態を説明するための、シートカバー及び車両用シートの一例の斜視図である。
【図２】図１の車両用シートのII−II線断面図である。
【図３】図１のシートカバーの裏面側の斜視図である。
【図４】図１のシートカバーの変形例の裏面側の斜視図である。
【図５】図１のシートカバーの他の変形例の裏面側の斜視図である。
【図６】本発明の実施形態を説明するための、シートカバー及び車両用シートの他の例の斜視図である。
【図７】図６の車両用シートのVII−VII線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１は、本発明の実施形態を説明するための、車両用シートの一例の構成を示す。
【００１４】
図１に示す車両用シート１は、座面部分を構成するシートクッション２と、背もたれ部分を構成するシートバック３と、シートに着席した乗員の頭部を支持するヘッドレスト４とを備える。
【００１５】
シートクッション２及びシートバック３並びにヘッドレスト４は、例えばウレタンフォームなどの発泡材からなるクッションパッド、及びクッションパッドを支持するフレームをそれぞれ有する。そして、シートクッション２のクッションパッド及びシートバック３のクッションパッドは、シートカバー５によって一体に包被されており、ヘッドレスト４もまた、シートカバー５とは別のシートカバーによって包被されている。
【００１６】
なお、シートクッション２のクッションパッド及びシートバック３のクッションパッドは、個別のシートカバーによってそれぞれ包被されていてもよく、また、ヘッドレスト４が固定式のヘッドレストであってシートバック３と一体に構成される場合などには、ヘッドレスト４のクッションパッドは、一つのシートカバーによって、シートバック３のクッションパッドと一体に包被され、又はシートクッション２のクッションパッド及びシートバック３のクッションパッドと一体に包被されていてもよい。
【００１７】
シートカバー５は、複数の表皮材が袋状に縫製されてなり、表皮材としては、例えば皮革（天然皮革、合成皮革）又は布帛（織物、編物、不織布）などが用いられる。表皮材は、皮革又は布帛の単層構造であってもよいし、皮革又は布帛を表地として、皮革又は布帛にワディング（例えば弾性変形可能な軟質ポリウレタンフォームなどの樹脂発泡体）が積層された多層構造であってもよい。
【００１８】
シートカバー５を形成する複数の表皮材のうち、二枚の表皮材１０及び表皮材１１はシートバック３の幅方向略中央部のセンターサポート部分を覆う表皮材であり、表皮材１０及び表皮材１１は互いに縫い合わされている。互いに縫い合わされた表皮材１０及び表皮材１１の縫合部分１２は、シートバック３のクションパッドに引き込まれている。
【００１９】
以下、図２及び図３を参照して、表皮材１０及び表皮材１１の縫合部分１２、及びシートバック３のクションパッドにおいて縫合部分１２が引き込まれる部分の構成について説明するが、同構成は、シートカバー５の互いに縫い合わされた他の二枚の表皮材の縫合部分、及びこの縫合部分が引き込まれるクションパッド部分にも適宜適用される。
【００２０】
シートバック３のクッションパッド２０には、表皮材１０及び表皮材１１の縫合部分１２に沿って延びる引込溝２１と、引込溝２１の底に配置された係止部としてのワイヤ２２が設けられている。
【００２１】
縫合部分１２に含まれる表皮材１０の縫い代１３及び表皮材１１の縫い代１４のうち、表皮材１１の縫い代１４には、縫合部分１２の引込溝２１への引き込み方向に表皮材１０の縫い代１３よりも突出して配置された突出部１５が設けられている。なお、図示の例では、突出部１５は表皮材１１の縫い代１４の延在方向全長に及んでいるが、突出部１５は縫い代１４の延在方向の少なくとも一部区間に設けられていればよい。
【００２２】
本例では、突出部１５が設けられる区間の表皮材１１の縫い代１４の縫い代幅Ｗ２が、表皮材１０の縫い代１３の縫い代幅Ｗ１よりも大きくされることにより、突出部１５が縫い代１４に設けられている。
【００２３】
そして、縫い代１４の突出部１５には、引込溝２１に設けられたワイヤ２２に係止される被係止部としての複数の孔２３が、突出部１５の延在方向に適宜な間隔をあけて穿たれている。
【００２４】
突出部１５に設けられた孔２３それぞれにホグリング２４が通されており、これらのホグリング２４は引込溝２１に設けられたワイヤ２２に加締め付けられている。突出部１５はホグリング２４を介してワイヤ２２に繋ぎ止められ、突出部１５を含む表皮材１０及び表皮材１１の縫合部分１２はワイヤ２２の張力によって引込溝２１に引き込まれている。
【００２５】
以上説明したシートカバー５では、引込溝２１のワイヤ２２に係止される被係止部としての複数の孔２３が、縫合部分１２を構成する表皮材１１の縫い代１４に直接設けられているので、同じく被係止部としてのワイヤ及びこのワイヤを収納する吊り袋が縫合部分１２毎に設けられる場合に比べて部品点数を削減することができる。
【００２６】
そして、被係止部としての孔２３が表皮材１１の縫い代１４の突出部１５に直接設けられており、この突出部１５は表皮材１０の縫い代１３よりも突出して配置されているので、上記吊り袋を表皮材１０の縫い代１３及び表皮材１１の縫い代１４に重ねて表皮材１０及び表皮材１１に一体に縫い付ける場合に比べて、縫合部分１２を薄くすることができる。これにより、縫合部分１２の引込溝２１への引き込みを円滑にして、引き込みに要する作業負担を削減することができる。
【００２７】
また、被係止部としての孔２３が表皮材１１の縫い代１４の突出部１５に直接設けられており、縫合部分１２の引込溝２１への引き込みにおいては縫い代１４の弛みを除去すればよいので、表皮材１０の縫い代１３及び表皮材１１の縫い代１４よりも引込溝側に垂れ下がる上記吊り袋の弛みを除去する場合に比べて、引込溝２１を浅くすることができる。これにより、縫い代１４の突出部１５を引込溝２１のワイヤ２２に繋ぎ止める際の作業負担を削減することができる。
【００２８】
図４はシートカバー５の変形例の構成を示し、突出部１５の縁部に補強材２５が接合されている。補強材２５は、例えば樹脂製の板材であり、縫い付け又は接着によって突出部１５の縁部に接合される。孔２３に通されたホグリング２４によって引っ張られることによる突出部１５の縁部の解れや断裂を補強材２５によって抑制することができる。
【００２９】
なお、補強材２５は、孔２３それぞれの周囲において少なくとも突出部１５の縁側に設けられていればよく、例えば孔２３を包囲して設けられていてもよい。また、補強材２５は、孔２３毎に複数設けられていてもよいが、補強材２５を突出部１５に接合する作業負担を削減する観点から、図示の例のように、複数の孔２３に跨って設けられることが好ましい。
【００３０】
ここまで、引込溝２１のワイヤ２２に係止される縫合部分１２の被係止部が、突出部１５に穿たれた孔２３によって構成され、又は孔２３及び補強材２５によって構成され、ホグリング２４を介してワイヤ２２に係止されるものとして説明したが、縫合部分１２の被係止部は、図５に示すように、ワイヤ２２に直接に係合可能なフック部材２６であってもよい。
【００３１】
フック部材２６は、突出部１５に接合される板状の基部２７と、基部２７から延びるフック部２８とを有し、断面略Ｊ字状に形成されている。フック部材２６は、例えば樹脂製の部材であり、基部２７は、縫い付け又は接着によって突出部１５に接合される。フック部２８が引込溝２１のワイヤ２２に引っ掛けられて突出部１５はワイヤ２２に繋ぎ止められている。
【００３２】
被係止部としてのフック部材２６がワイヤ２２に直接に係合可能であり、ワイヤ２２に加締め付けられるホグリング２４が不要であるので、部品点数の更なる削減が可能であり、引き込みに要する作業負担も削減することができる。
【００３３】
なお、フック部材２６は、図示の例では、突出部１５の全長に亘って一続きに設けられているが、例えば縫合部分１２及び引込溝２１が湾曲している場合などには、突出部１５の延在方向に適宜な間隔をあけて複数設けられてもよい。
【００３４】
図６は、本発明の実施形態を説明するための、車両用シートの他の例の構成を示す。
【００３５】
図６に示す車両用シート１０１は、シートクッション１０２と、シートバック１０３と、ヘッドレスト１０４とを備え、シートクッション１０２のクッションパッド及びシートバック１０３のクッションパッドは、シートカバー１０５によって一体に包被されており、ヘッドレスト１０４もまた、シートカバー１０５とは別のシートカバーによって包被されている。
【００３６】
シートカバー１０５を形成する複数の表皮材のうち、二枚の表皮材１１０及び表皮材１１１はシートバック１０３の幅方向略中央部のセンターサポート部分を覆う表皮材であり、表皮材１１０及び表皮材１１１は互いに縫い合わされている。互いに縫い合わされた表皮材１１０及び表皮材１１１の縫合部分１１２は、シートバック１０３のクションパッドに引き込まれている。
【００３７】
そして、表皮材１１０には、表皮材１１０及び表皮材１１１を縫い合せているシーム１１２ａの全長に亘ってシーム１１２ａに沿って延びるステッチ１１６が形成されている。  
【００３８】
図７に示すように、シートバック１０３のクッションパッド１２０には、表皮材１１０及び表皮材１１１の縫合部分１１２に沿って延びる引込溝１２１と、引込溝１２１の底に配置されたワイヤ１２２が設けられている。
【００３９】
シートカバー１０５の裏面側に配置された表皮材１１０の縫い代１１３及び表皮材１１１の縫い代１１４のうち、表皮材１１１の縫い代１１４には、縫合部分１１２の引込溝１２１への引き込み方向に表皮材１１０の縫い代１１３よりも突出して配置された突出部１１５が設けられている。
【００４０】
本例では、表皮材１１１の縫い代１１４の縫い代幅と表皮材１１０の縫い代１１３の縫い代幅とは互いに等しく、縫い代１１３が、シーム１１２ａに沿って折り返された状態で、ステッチ１１６によって表皮材１１０に縫い付けられることにより、突出部１１５が縫い代１１４に設けられている。
【００４１】
縫い代１１４の突出部１１５には、引込溝１２１に設けられたワイヤ１２２に係止される被係止部としての複数の孔１２３が穿たれている。孔１２３それぞれにホグリング１２４が通されており、これらのホグリング１２４は引込溝１２１に設けられたワイヤ１２２に加締め付けられている。突出部１１５はホグリング１２４を介してワイヤ１２２に繋ぎ止められ、突出部１１５を含む表皮材１１０及び表皮材１１１の縫合部分１１２はワイヤ１２２の張力によって引込溝１２１に引き込まれている。
【００４２】
以上説明したシートカバー１０５では、表皮材１１０の縫い代１１３がシーム１１２ａに沿って折り返された状態で、ステッチ１１６によって表皮材１１０に縫い付けられることにより、突出部１１５が表皮材１１１の縫い代１１４に設けられている。このようにして設けられた突出部１１５は、図２及び図３に示した突出部１５、即ち表皮材１１の縫い代１４の縫い代幅Ｗ２を表皮材１０の縫い代１３の縫い代幅Ｗ１よりも大きくすることによって縫い代１４に設けられた突出部１５に比べて短縮することが可能である。これにより、引込溝１２１を浅くして、縫い代１１４の突出部１１５を引込溝１２１のワイヤ１２２に繋ぎ止める際の作業負担を一層削減することができる。
【００４３】
なお、表皮材１１０の縫い代１１３をシーム１１２ａに沿って折り返して表皮材１１０に縫い付け、さらに、表皮材１１１の縫い代１１４の縫い代幅を表皮材１１０の縫い代１１３の縫い代幅よりも大きくして、突出部１１５を縫い代１１４に設けることもできる。
【００４４】
また、突出部１１５に設けられる被係止部の構成としては、図４に示した孔２３及び補強材２５の構成を採用することもでき、図５に示したフック部材２６を採用することもできる。
【００４５】
また、表皮材１１０に形成されるステッチ１１６は、車両用シート１０１の意匠性に寄与する装飾的要素であり、且つ表皮材１１０の縫い代１１３を表皮材１１０に縫い付ける機能的要素でもあるが、表皮材１１１に、シーム１１２ａの全長に亘ってシーム１１２ａに沿って延びる装飾的要素としてのステッチをさらに形成してもよい。
【符号の説明】
【００４６】
１     車両用シート
２     シートクッション
３     シートバック
４     ヘッドレスト
５     シートカバー
１０   表皮材
１１   表皮材
１２   縫合部分
１３   縫い代
１４   縫い代
１５   突出部
２０   クッションパッド
２１   引込溝
２２   ワイヤ（係止部）
２３   孔（被係止部）
２４   ホグリング
２５   補強材（被係止部）
１０１ 車両用シート
１０２ シートクッション
１０３ シートバック
１０４ ヘッドレスト
１０５ シートカバー
１１０ 表皮材
１１１ 表皮材
１１２ 縫合部分
１１２ａ      シーム
１１３ 縫い代
１１４ 縫い代
１１５ 突出部
１１６ ステッチ
１２０ クッションパッド
１２１ 引込溝
１２２ ワイヤ（係止部）
１２３ 孔（被係止部）
１２４ ホグリング
【図１】
0006634306.tif 000002
【図２】
0006634306.tif 000003
【図３】
0006634306.tif 000004
【図４】
0006634306.tif 000005
【図５】
0006634306.tif 000006
【図６】
0006634306.tif 000007
【図７】
0006634306.tif 000008