(57)【要約】【課題】車両等に載せて運搬するために、極めて簡単な作業でコンパクトに折りたたむことができ、しかも、簡単な操作で使用状態にすることができる折りたたみスロープを提供すること。【解決手段】平行な２本の支柱２０と、平行な２本の支柱２０の一端から全長の略３分の１の地点、及び平行な２本の支柱２０の一端から全長の略３分の２の地点の２箇所に設置した回動軸３０と、２本の支柱２０を連結するとともに梯子構造とするために、２本の支柱２０の間に設置された複数のステップ４０からなることを特徴とする折りたたみスロープ１０とした。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
緊急車両等の通行を確保するための折りたたみスロープであって、
平行な２本の支柱と、
前記平行な２本の支柱の一端から全長の略３分の１の地点、及び前記平行な２本の支柱の一端から全長の略３分の２の地点の２箇所に設置した回動軸と、
前記２本の支柱を連結するとともに梯子構造とするために、前記２本の支柱の間に設置された複数のステップからなることを特徴とする折りたたみスロープ。
【請求項２】
前記ステップの断面形状は、凸形状部分を含むことを特徴とする請求項１に記載の折りたたみスロープ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、救助活動時や災害復旧時に緊急車両等の通行を確保するための折りたたみスロープに関する。さらに言えば、乗用車等のトランクに収納することが可能な程、コンパクトに折りたたむことができる折りたたみスロープに関する。
【背景技術】
【０００２】  災害時等における応急復旧作業のために、緊急車両等の通行を確保することは、当然のことながら緊急を要するため迅速な対応が求められるのであるが、従来において災害により、例えば、損傷により段差が生じてしまったような道路において緊急車両等の通行を確保するための応急復旧作業は、まず土嚢を積み、そして砕石を敷き詰め、さらに鉄板等を敷く作業により車両通行の確保を行っていた。このように作業に手間が掛かることより、緊急車両等の通行を確保できるようにするまでには、膨大な時間、人員、資材・機材を必要としていた。【０００３】  かかる現状を鑑みて、出願人らは、緊急車両等の通行を確保するための応急復旧作業の抜本的な見直しを図り、従来技術（まず土嚢を積み、そして砕石を敷き詰め、さらに鉄板等を敷く作業）からは全く想像もできないような簡易的な方法で膨大な時間、人員、資材・機材を必要とする状況を改善することができないかを鋭意検討した結果、タイヤの幅よりも広い、梯子のような形状をした２本のスロープを、緊急車両等を通行させたい箇所（損傷により段差が生じてしまったような道路）に、緊急車両等の車幅の間隔になるように平行に設置し、緊急車両等を通過させるようにして、しかも、梯子のような形状をした２本のスロープを折りたたむことができるように設計することにより、乗用車等のトランクに収納することもできるので、極めて簡単に（運搬も含めて）緊急車両等の通行を確保することができるという知見を得た。【０００４】  関連する技術として、特許文献１の如く、「折りたたまれて天井裏に収納される格納姿勢と伸展されて床面と天井間に掛け渡される使用姿勢とに折り曲げリンク機構及び引張ばねを介して切換えられる天井収納はしご装置であって、梯子を長さ方向に複数に分割するとともに分割した梯子体を折りたたみ自在に連結し、最上部の梯子体を天井の開口部に付設している開口枠に回動自在に枢支連結し、最上部の梯子体と天井の開口部に付設している開口枠との間に折り曲げリンク機構を介装し、はしご装置の格納姿勢において折り曲げリンク機構の上端を上層の梯子体の上縁よりも低くして成ることを特徴とする天井収納はしご装置（請求項１）。」が開示されていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−４５６６８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】  特許文献１に係る天井収納はしご装置（先行文献１：発明の名称）は、折りたたまれて天井裏に収納される格納姿勢と伸展されて床面と天井間に掛け渡される使用姿勢とに折り曲げリンク機構及び引張ばねを介して切換えられる天井収納はしご装置であるので、コンパクトに折りたたむ技術については開示されているものの、２本平行に設置することにより、緊急車両等が通過するためのスロープとして使用することは全く考慮されていない。即ち、緊急車両等の重量に対処するための工夫や、緊急車両等が勾配のあるスロープを滑らずに進み易くするような工夫については何ら考慮されていないものである。【０００７】  本考案の目的は、救助活動時や災害復旧時において、従来の作業と比較して、圧倒的なスピードで緊急車両等の通行を確保することができ、しかも乗用車のトランクにも収納できる程度にコンパクトな収納が可能な折りたたみスロープを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】  上記課題を解決するために、請求項１に記載した考案は、緊急車両等の通行を確保するための折りたたみスロープであって、平行な２本の支柱と、前記平行な２本の支柱の一端から全長の略３分の１の地点、及び前記平行な２本の支柱の一端から全長の略３分の２の地点の２箇所に設置した回動軸と、前記２本の支柱を連結するとともに梯子構造とするために、前記２本の支柱の間に設置された複数のステップからなることを特徴とする折りたたみスロープであることを特徴とするものである。【０００９】  請求項２に記載した考案は、請求項１に記載した考案において、前記ステップの断面形状は、凸形状部分を含む折りたたみスロープであることを特徴とするものである。
【考案の効果】
【００１０】  本考案によれば、平行な２本の支柱の一端から全長の略３分の１の地点、及び平行な２本の支柱の一端から全長の略３分の２の地点の２箇所に設置した回動軸を備えているので、乗用車のトランクにも収納できる程度にコンパクト収納が可能な折りたたみスロープを提供することができるようになった。しかも、ステップの断面形状は、凸形状部分を含んでいるので、ステップがしっかりとタイヤを捉え、滑りにくくスムーズに通過でき、安全に緊急車両等を通過させることができる折りたたみスロープを提供することができるようになった。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る折りたたみスロープの構造（使用時）を表す図である。
【図２】折りたたみスロープの収納時の状態から使用時の状態にする方法を説明するための図である。
【図３】折りたたみスロープの具体的な使用状態を説明するための図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】＜折りたたみスロープの構造、及び折りたたみ方法＞
以下、本考案に係る折りたたみスロープ１０について、図１〜図３を参照しつつ詳細に説明する。図１は、本考案に係る折りたたみスロープの構造（使用時）を表す図である。図１（ａ）は正面から見た図であり、図１（ｂ）は側面から見た図である。
【００１３】  本考案に係る折りたたみスロープ１０は、図１に記載したように、平行な２本の支柱２０と、平行な２本の支柱２０の一端から全長の略３分の１の地点、及び平行な２本の支柱２０の一端から全長の略３分の２の地点（平行な２本の支柱２０の他端から全長の略３分の１の地点）の２箇所に設置した回動軸３０と、２本の支柱２０を連結するとともに梯子構造とするために、２本の支柱２０の間に設置された複数のステップ４０から構成されている。そして、複数のステップ４０の断面形状（図１（ｂ）において、本来点線で描くべきところ、本明細書においては凸形状を強調するため実線にて描いている。図２、図３も同じ。）は、凸形状部分（図１（ｂ）においては上に凸の三角形）を含んでいる。
【００１４】  （平行な２本の）支柱２０の材質は、鉄製、又はアルミニウム製である。本考案に係る折りたたみスロープ１０は、損傷により段差が生じてしまった道路に設置する（図３参照）ことで、緊急車両等が通過可能な勾配を形成し、しかも、２トンから４トンもの車両重量に耐え得るように設計されているため、使用時の状態（折りたたんで無い状態）においては、長さ３０００ｍｍ程度、高さ（太さ）７０ｍｍ〜８０ｍｍの角柱形状となっている。そして、複数のステップ４０は、１５０ｍｍ程度の間隔で平行な２本の支柱２０の間に平行に設置されている。ステップ４０の断面形状は、底辺７０ｍｍ〜８０ｍｍ程度の、緊急車両等の車両が通行する側が凸形状の略三角形を含んでいる。
【００１５】  図２は、折りたたみスロープ１０の使用時の状態から収納時の状態にする方法を説明するための図である。図２（ａ）は、使用時の状態であり、図２（ｂ）は、途中の状態であり、図２（ｃ）は、収納時の状態である。
【００１６】  本考案に係る折りたたみスロープ１０は、図２（ａ）に記載したように、平行な２本の支柱２０の一端から全長の略３分の１の地点に設置した回転軸３０と、平行な２本の支柱２０の一端から全長の略３分の２の地点（平行な２本の支柱２０の他端から全長の略３分の１の地点）の２箇所に設置した回動軸３０の位置（高さ）が異なっていることで、折りたたみスロープ１０の折りたたんだ部分同士が互いに干渉することなくコンパクトに折りたたみができるようになっている。
【００１７】  即ち、図２（ｂ）に記載したように、まず、回動軸３０の位置が低い側（図２（ｂ）の左側）から折りたたみ、次に、回動軸３０の位置が高い側（図２（ｂ）の右側）を折りたたむことで、折りたたみスロープ１０の折りたたんだ部分同士が互いに干渉することなく折りたたむことができる。
＜折りたたみスロープの使用方法＞
【００１８】  図３は、本考案に係る折りたたみスロープ１０の具体的な使用状態を説明するための図である。本考案に係る折りたたみスロープ１０は、まず、収納するために折りたたまれた折りたたみスロープ１０（図２（ｃ）の状態）を使用できるようにし（図２（ａ）の状態）、緊急車両等の車幅に合わせて平行に２本設置する。本考案に係る折りたたみスロープ１０は、２本のスロープに平均して重量がかかるように、できるだけ平らな場所に設置することが望ましい。本考案に係る折りたたみスロープ１０を設置した後、図３に記載したように、緊急車両等を通過させる。
【００１９】＜折りたたみスロープの効果＞
本考案のポイントは、折りたたみ構造にすることで収納性を向上させるとともに、複数のステップ４０を設置して梯子構造にすることで、緊急車両通過時には、凸形状のステップ４０がしっかりとタイヤを捉え、滑りにくくスムーズに通過させることで、安全な車両通行を可能とする折りたたみスロープ４０を提供することにある。
【００２０】  図２（ｂ）に記載したような畳んだ状態から、図２（ａ）に記載したような使用できる状態にするのに、先に記載したように、極めて簡単な作業で行うことができる。本考案に係る折りたたみスロープ１０の折りたたんだ後（収納時）の寸法は、長さ１１００ｍｍ程度、高さ２４０ｍｍ程度、幅５００ｍｍ程度であるので、乗用車等のトランクに収納することができる。
【００２１】  本考案に係る折りたたみスロープ１０の支柱２０は、７０ｍｍ〜８０ｍｍの角柱形状であるため、耐重量約４トンが可能となり、しかも、複数のステップが凸形状の断面形状５０を含んでいるので、しっかりとタイヤを捉え、滑りにくくなっており勾配１７％まで通過することができる。要するに、コンパクトに折りたたむことにより、乗用車等のトランクに収納することができ、しかも、簡単に設置することができるようになった。従来５０分程度を費やしていた作業（まず土嚢を積み、そして砕石を敷き詰め、さらに鉄板等を敷く作業）が、本考案に係る折りたたみスロープ１０を使用することで、５分程度に短縮することができるようになった。
【００２２】＜折りたたみスロープの変更例＞
本考案に係る折りたたみスロープの構成は、上記実施形態の態様に何ら限定されるものではなく、支柱、回動軸、ステップ等の構成を、本考案の趣旨を逸脱しない範囲で、必要に応じて適宜変更することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２３】  本考案に係る折りたたみスロープは、上記の如く優れた効果を奏するものであるので、に災害時や緊急時における緊急車両を通過させるためのスロープに関する分野において好適に用いることができる。
【符号の説明】
【００２４】    １０・・折りたたみスロープ
２０・・支柱
３０・・回動軸
４０・・ステップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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