(57)【要約】      （修正有）【課題】ベゼルから吹き出されるエアのスポット感を出すことができるレジスタを提供する。【解決手段】レジスタ２には、リテーナ２０の送風路を遮蔽可能なダンパが備えられている。このダンパの表面には、一対のリブが形成されている。この一対のリブは、ダンパが送風路を開時に、送風路のエアが集中するように先細り状に形成する。【選択図】図２
0003177640.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
リテーナの送風路を遮蔽可能なダンパを備えたレジスタであって、
ダンパの表面には、一対のリブが形成されており、
一対のリブは、ダンパが送風路を開時に、送風路のエアが集中するように先細り状に形成されていることを特徴とするレジスタ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車の車内等の換気や空調の吹き出し口に使用されるレジスタに関し、詳しくは、リテーナの送風路を遮蔽可能なダンパを備えたレジスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等のインストルメントパネルには、空調装置の吹き出し口として複数のレジスタ（例えば、運転席側に２個のレジスタと助手席側に２個のレジスタとの計４個のレジスタ）が設けられている。ここで、下記特許文献１には、リテーナの送風路を遮蔽可能なダンパが組み付けられたレジスタが開示されている。これにより、例えば、助手席側のレジスタのダンパを閉じると、運転席側のレジスタからのみエアを吹き出させることができる。したがって、助手席の乗員と運転席の乗員との空調に対する要望（例えば、助手席側より運転席側を集中して冷やしたいという要望）が異なる場合でも対応できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１４３２７４号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した特許文献１の技術では、例えば、図７に示すように、リテーナ１２０の送風路１２２と共にベゼル１１０の吹出口１１２が細長状に形成されていると、リテーナ１２０から吹き出されたエアは、ベゼル１１０の吹出口１１２を通過すると、直ぐに、左右（矩形の長手側）に広がってしまう、すなわち、スポット感が悪いという問題が発生していた（図８参照）。図８において、破線がエアの広がりの度合いを示している。このようにスポット感が悪いと、例えば、夏場や冬場に後部座席の乗員に対して冷たいエアや暖かいエアを送ることができなかった。
【０００５】
本考案は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、ベゼルから吹き出されるエアのスポット感を出すことができるレジスタを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の考案は、リテーナの送風路を遮蔽可能なダンパを備えたレジスタであって、ダンパの表面には、一対のリブが形成されており、一対のリブは、ダンパが送風路を開時に、送風路のエアが集中するように先細り状に形成されていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、空調装置等からリテーナの送風路に送られたエアは、ダンパの表面において、この送風路の中心（軸心）に集中することとなる。そのため、レジスタから吹き出されるエアも、このレジスタの吹出口の中心（軸心）に集中することとなる。したがって、この吹き出されるエアの風速を上げることができるため、このエアのスポット感を出すことができる。なお、この実施例のように、リテーナの送風路と共にベゼルの吹出口が細長状に形成されていると、このスポット感の効果を顕著に得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】図１は、本考案の実施例に係るレジスタを適用した車両内部の前方の斜視図である。
【図２】図２は、図１のレジスタの全体斜視図である。
【図３】図３は、図２の分解斜視図である。
【図４】図４は、図２のダンパの平面図である。
【図５】図５は、図２のダンパの側面図である。
【図６】図６は、図２の横断面の模式図であり、エアが吹き出されている状態を示している。
【図７】図７は、従来技術に係るレジスタの分解斜視図である。
【図８】図８は、図７の横断面の模式図であり、エアが吹き出されている状態を示している。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本考案を実施するための形態を、図１〜６を用いて説明する。まず、図１〜５を参照して、レジスタ２の構成を説明する。なお、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、車両のインストルメントパネル１に組み付けた状態のレジスタ２を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している（図１参照）。
【０００９】
レジスタ２は、主として、ベゼル１０と、リテーナ２０と、リアフィン群３０と、フロントフィン群６０とに大別され構成されている。以下に、これらベゼル１０とリテーナ２０とリアフィン群３０とフロントフィン群６０とを個別に順番に説明していく（図２〜３参照）。
【００１０】
まず、ベゼル１０から説明していく。ベゼル１０は、後述するリテーナ２０の前縁を覆い可能な意匠面を有するカバー部材である。このベゼル１０には、リテーナ２０の送風路２２から吹き出されるエアを通し可能な吹出口１２が形成されている。この吹出口１２により、リテーナ２０の送風路２２から吹き出されるエアを車室へ送ることができる。なお、この吹出口１２は、左右方向が縦長を成す細長状に形成されている。また、このベゼル１０には、ベゼル１０の意匠面側から後述するダイアルノブ９４とを操作可能とする第１の開口１４が形成されている。
【００１１】
次に、リテーナ２０を説明する。リテーナ２０は、レジスタ２の基部となるものであり、その内部に送風路２２を有する四角形状の筒部材である。この送風路２２も、上述したベゼル１０の吹出口１２と対応（一致）するように、左右方向が縦長を成す細長状に形成されている。
【００１２】
このリテーナ２０の上側の前縁には、リアフィン枢支溝２０ａが切り欠かれている。このリアフィン枢支溝２０ａは、左右方向に６つ形成されている。一方、このリテーナ２０の下側の前縁には、下リアブッシュ４４が組み付け可能となっている。この下リアブッシュ４４には、リアフィン枢支孔４４ａが形成されている。このリアフィン枢支孔４４ａは、左右方向に６つ形成されている。なお、リテーナ２０の下側の前縁に下リアブッシュ４４を組み付けたとき、これらリアフィン枢支溝２０ａとリアフィン枢支孔４４ａとは、上下に対向するように形成されている。
【００１３】
また、このリテーナ２０には、その送風路２２の開度を調整可能なダンパ９０が回動可能に組み付けられている。このダンパ９０は、シム９２を介してリテーナ２０に組み付けられているダイアルノブ９４に対してシャフト９６を介して連結されている。これにより、ダイアルノブ９４を操作するとダンパ９０の傾き度合いを調整できるため、リテーナ２０の送風路２２のエア量を調整できる。
【００１４】
ここで、このダンパ９０について詳述すると、このダンパ９０は、矩形を成すプレート状に形成されている。このダンパ９０の外縁には、ウレタン製のダンパシール９０ａが取り付けられている。これにより、ダンパ９０がリテーナ２０の送風路２２を閉じたときの密閉の度合いを高めることができる。
【００１５】
また、このダンパ９０の両面には、一対のリブ９０ｂ、９０ｂが突出する格好でそれぞれ形成されている。すなわち、ダンパ９０には、上側の一対のリブ９０ｂ、９０ｂと下側の一対のリブ９０ｂ、９０ｂとが形成されている。この上側の一対のリブ９０ｂ、９０ｂは、互いの先端側（後側）が近づくように、そのエアの流れ方向の途中が略く字に折れ曲がる格好で形成されている（図４参照）。この記載が、特許請求の範囲に記載の「一対のリブは、ダンパが送風路を開時に、送風路のエアが集中するように先細り状に形成されている」に相当する。このことは、下側の一対のリブ９０ｂ、９０ｂにおいても同様である。
【００１６】
また、この上側の一対のリブ９０ｂ、９０ｂの後側の角部９０ｃは、ダンパ９０が回動したときでも、リテーナ２０の送風路２２の内壁面に干渉することがないように、Ｒ状に形成されている（図５参照）。これと同様に、この下側の一対のリブ９０ｂ、９０ｂの前側の角部９０ｄは、ダンパ９０が回動したときでも（図５において、ダンパ９０が想像線で示す状態になったときでも）、リテーナ２０の送風路２２の内壁面に干渉することがないように、Ｒ状に形成されている。
【００１７】
次に、図２〜３に戻って、リアフィン群３０を説明する。リアフィン群３０は、６枚のリアフィン３２（第１のリアフィン３２ａ〜第６のリアフィン３２ｆ）を左右方向に並置した集合体である。この６枚のリアフィン３２は、上下方向に延びる短冊形状を呈しており、その上下には、上枢支軸３４と下枢支軸３６とが突設されている。そして、この上枢支軸３４をリテーナ２０の上面のリアフィン枢支溝２０ａに嵌め込むと共に、この下枢支軸３６をリアフィン枢支孔４４ａに嵌め込んだ下リアブッシュ４４をリテーナ２０の下側の前縁に組み付けることで、６枚のリアフィン３２はリテーナ２０に対して左右に回動可能となっている。
【００１８】
この嵌め込み状態において、リテーナ２０の上面を挟み込む格好でリアフィン枢支溝２０ａから突出した上枢支軸３４の先端と、ロッドアーム３８の係合孔（図示しない）とが止着されている。これにより、リアフィン３２を回動させると、ロッドアーム３８もリアフィン３２と一体となって回動することとなる。
【００１９】
このロッドアーム３８には、その係合孔（図示しない）と反対側に上に向けて係合突起４０が突設されている。これらロッドアーム３８は、６枚のリアフィン３２の全てに設けられている。そして、これら６つの係合突起４０枢着可能な６つの係合孔５０を有するリアロッド４８が設けられている。このように、６つのロッドアーム３８とリアロッド４８とによって６枚のリアフィン３２は連結されているため、６枚のリアフィン３２は同期して回動可能となっている。
【００２０】
また、６枚のリアフィン３２のうち、第３のリアフィン３２ｃの後方には、フォーク４２ａによってピニオンギア４２が挟み込まれている。このピニオンギア４２に形成された歯と、後述するスライドノブ８０のラック８２に形成された歯とが噛み合うように設定されている。
【００２１】
次に、フロントフィン群６０を説明する。フロントフィン群６０は、１枚のフロントフィン６２を左右方向に配置したものである。このフロントフィン６２は、左右方向に延びる短冊形状を呈しており、その左右には、左枢支軸６４と右枢支軸６６とが突設されている。
【００２２】
そして、これら左枢支軸６４と右枢支軸６６とを、フロントフィン枢支孔７２ａとフロントフィン枢支孔７４ａとに嵌め込んだ左右のフロントフィン７２、７４をリテーナ２０の左右の前縁に組み付けることで、フロントフィン６２はリテーナ２０に対して上下に回動可能となっている。
【００２３】
なお、このフロントフィン６２には、ラック８２を有するスライドノブ８０が嵌挿されている。このラック８２は、既に説明したように、第３のリアフィン３２ｃを挟み込んだピニオンギア４２と噛み合うため、スライドノブ８０を左右にスライドさせると、第３のリアフィン３２ｃも左右に回動させることができる。したがって、リアロッド４８を介して、残りの５枚のリアフィン３２（第１のリアフィン３２ａ、第２のリアフィン３２ｂ、第４のリアフィン３２ｄ、第４のリアフィン３２ｅ、第１のリアフィン３２ｆ）も同期して左右に回動させることができる。
【００２４】
続いて、レジスタ２の作用を説明する。この説明にあたって、図６に示すように、リテーナ２０の送風路２２が全開を成す状態（ダンパ９０が略水平状態）にあるときを説明する。この状態にあるとき、空調装置等（図示しない）からリテーナ２０の送風路２２に送られたエアは、ダンパ９０の上下において、この送風路２２の中心（軸心）に集中することとなる。そのため、ベゼル１０の吹出口１２から吹き出されるエアも吹出口１２の中心（軸心）に集中することとなる。図６において、破線がエアの広がりの度合いを示している。したがって、この吹き出されるエアの風速を上げることができるため、このエアのスポット感を出すことができる。なお、この実施例のように、リテーナ２０の送風路２２と共にベゼル１０の吹出口１２が細長状に形成されていると、このスポット感の効果を顕著に得ることができる。
【００２５】
上述した内容は、あくまでも本考案の一実施の形態に関するものであって、本考案が上記内容に限定されることを意味するものではない。
実施例では、ダンパ９０の両面に一対のリブ９０ｂ、９０ｂが突出する格好でそれぞれ形成されている形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、ダンパ９０の片面に一対のリブ９０ｂ、９０ｂが突出する格好で形成されている形態でも構わない。
【００２６】
また、実施例では、上側の一対のリブ９０ｂ、９０ｂは、互いの先端側（後側）が近づくように、そのエアの流れ方向の途中が略く字に折れ曲がる格好で形成されている形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、上側の一対のリブ９０ｂ、９０ｂは、互いの先端側（後側）が近づくように、そのエアの流れ方向の全てが先細り状に傾斜していても構わない。このことは、下側の一対のリブ９０ｂ、９０ｂにおいても同様である。
【００２７】
また、各実施例では、複数枚のフィンが、６枚のリアフィン３２（第２のリアフィン３２ｂ〜第７のリアフィン３２ｇ）である形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、フロントフィン６２であっても構わない。また、枚数も３枚以上であれば、何枚であっても構わない。
【符号の説明】
【００２８】
２      レジスタ
２０    リテーナ
２２    送風路
９０    ダンパ
９０ｂ  一対のリブ
【図１】
0003177640.tif 000003
【図２】
0003177640.tif 000004
【図３】
0003177640.tif 000005
【図４】
0003177640.tif 000006
【図５】
0003177640.tif 000007
【図６】
0003177640.tif 000008
【図７】
0003177640.tif 000009
【図８】
0003177640.tif 000010