(57)【要約】      （修正有）【課題】もっぱら床面上で縦型重量物を乗せてスムースに運搬することができるようにし、かつ勢いよく方向を変えても、縦型重量物が左右方向に滑動することがない台車を提供する。【解決手段】フレーム構造の台車本体１と、台車本体の下端部側に取付けられた主車輪２７と、台車本体の略中央部にその基端部が第１の基準支軸１６Ａを介して軸支された角度調節支持腕３０と、角度調節支持腕の自由端部にそれぞれ取付けられかつ主車輪よりも小径の補助車輪２５と、少なくとも台車本体に設けられかつ角度調節支持腕が第１の基準支軸を支点に回転した時に、角度調節支持腕を任意の選択位置でロックすることができる係合部４５を有する第１ロック装置を備え、フレームを構成する正面側の左右の直線状支持部に縦型重量物Ｙ用の滑り止め部材２０をそれぞれ一体的に装着した。【選択図】図１４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
フレームの下端部に突出受板を有しかつ該フレームの上端部に把手部を有するフレーム構造の台車本体と、この台車本体の前記下端部側に取付けられた左右一対の主車輪と、前記台車本体の略中央部にその基端部が第１の基準支軸を介して軸支された左右一対の角度調節支持腕と、これらの角度調節支持腕の自由端部にそれぞれ取付けられかつ前記主車輪よりも小径の左右一対の補助車輪と、少なくとも前記台車本体に設けられ、かつ前記角度調節支持腕が前記第１の基準支軸を支点に弧状の軌跡を描いて回転した時に、該角度調節支持腕を任意の選択位置でロックすることができる係合部を有する第１ロック装置を備え、前記フレームを構成する正面側の左右の直線状支持部に縦型重量物用の滑り止め部材をそれぞれ一体的に装着したことを特徴とする縦型重量物の台車。
【請求項２】
請求項１に於いて、少なくとも角度調節支持腕の自由端部に固定した又は角度調節支持腕の自由端部の水平可動軸に固設した嵌合部のいずれかに左右一対の自在キャスターを取外し自在に装着し、走行時、床面に対して主車輪と前記自在キャスターを同時に滑動させることを特徴とする縦型重量物の台車。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に於いて、主車輪は、台車本体の下端部寄りの部位に第２の基準軸を介してその基端部が軸支された第２の角度調節支持腕の自由端部に取付けられ、前記第２の角度調節支持腕は、台車本体の垂直側板に所要間隔を有して突設された複数個の係合ピンの少なくとも一つと選択的に係合する位置決め板を有する第２ロック装置でロックされることを特徴とする縦型重量物の台車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動販売機、ロッカー等の縦型重量物の台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
本考案の構成と対比すると、特許文献１には、「フレームの下端部に突出受板を有しかつ該フレームの上端部に把手部を有するフレーム構造の台車本体と、この台車本体の前記下端部側に取付けられた左右一対の主車輪と、前記台車本体の略中央部にその基端部が第１の基準支軸を介して軸支された左右一対の角度調節支持腕と、これらの角度調節支持腕の自由端部にそれぞれ取付けられかつ前記主車輪よりも小径の左右一対の補助車輪と、少なくとも前記台車本体に設けられ、かつ前記角度調節支持腕が前記第１の基準支軸を支点に弧状の軌跡を描いて回転した時に、該角度調節支持腕を任意の選択位置でロックすることができる係合部を有する第１ロック装置を備えた、自動販売機、ロッカー等の縦型重量物の台車」が記載されている。この特許文献１は、出願人が提案したものである。
【０００３】
この特許文献１の考案の課題は、台車に縦型重量物を乗せて運搬する場合に於いて、特に階段を登る際に作業員の労力を軽減することである。そのために、台車本体の左右一対の主車輪及び小径の左右一対の補助車輪の構成は、台車が階段をスムースに登ることができるようにそれぞれ複雑化したものであった（主車輪は略三角形状と回転板と合計３個の駆動輪等とで構成されている。補助車輪も複数個の従動輪と可撓性の帯状キャタピラー等とで構成されている。）  。
【０００４】
また特許文献１の台車は、フレームを構成する正面側の左右の直線状支持部（台車がやや傾斜状態に走行する場合には上部側の左右のフレーム部分）に縦型重量物を傾倒状態に乗せるので、台車を勢いよく方向を変えると、台車の左右方向に滑動する恐れがあった。さらに、主車輪及び補助車輪は、直線方向に押す又は引くときはスムースに走行するものの、これらの主車輪及び補助車輪は方向変換機能を有していないので、台車の走行向きに対応して任意に旋回することができない。したがって、もっぱら床面上で縦型重量物を乗せて運搬するのには適さなかった。加えて、主車輪の角度調節ができなかったので、台車本体のフレーム側に補助車輪と共に主車輪を収納することができないという問題点もあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−２８７６５３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案は特許文献１の欠点に鑑み、第１の目的は、もっぱら床面上で縦型重量物を乗せてスムースに運搬することができるようにし、かつ台車を勢いよく方向を変えても、縦型重量物が台車の左右方向に滑動することがないようにすることである。第２の目的は、縦型重量物が補助車輪或いはフレームの把手部に相当の重量負荷がかかるような場合には、作業員は、簡単に自在キャスターを台車に装着することにより、前記重量負荷を回避することができると共に、走行変換を容易にすることができることである。第３の目的は、補助車輪のみならず主車輪の位置を変換し、これにより、所望する姿勢で縦型重量物を運搬することができると共に、台車を使用しない時は、台車本体のフレーム側に補助車輪と共に主車輪を収納することができることである。
【０００７】
本考案の前記ならびにそのほかの目的と新規な特徴は図面と照らし合わせて読むと、より完全に明らかになるであろう。ただし、図面はもっぱら解説のためのものであって、本考案の技術的範囲を限定するものではない。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本考案の縦型重量物の台車は、フレームの下端部に突出受板を有しかつ該フレームの上端部に把手部を有するフレーム構造の台車本体と、この台車本体の前記下端部側に取付けられた左右一対の主車輪と、前記台車本体の略中央部にその基端部が第１の基準支軸を介して軸支された左右一対の角度調節支持腕と、これらの角度調節支持腕の自由端部にそれぞれ取付けられかつ前記主車輪よりも小径の左右一対の補助車輪と、少なくとも前記台車本体に設けられ、かつ前記角度調節支持腕が前記第１の基準支軸を支点に弧状の軌跡を描いて回転した時に、該角度調節支持腕を任意の選択位置でロックすることができる係合部を有する第１ロック装置を備え、前記フレームを構成する正面側の左右の直線状支持部に縦型重量物用の滑り止め部材をそれぞれ一体的に装着したことを特徴とする。
【０００９】
上記構成に於いて、少なくとも角度調節支持腕の自由端部に固定した又は角度調節支持腕の自由端部の水平可動軸に固設した嵌合部のいずれかに左右一対の自在キャスターを取外し自在に装着し、走行時、床面に対して主車輪と前記自在キャスターを同時に滑動させることを特徴とする。また主車輪は、台車本体の下端部寄りの部位に第２の基準軸を介してその基端部が軸支された第２の角度調節支持腕の自由端部に取付けられ、前記第２の角度調節支持腕は、台車本体の垂直側板に所要間隔を有して突設された複数個の係合ピンの少なくとも一つと選択的に係合する位置決め板を有する第２ロック装置でロックされることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１０】
以上の説明から明らかなように、本考案にあっては次に列挙する効果が得られる。
（１）請求項１に記載の考案は、主車輪と共に補助車輪の構成をシンプルなものにすると共に、もっぱら床面上で縦型重量物を乗せてスムースに運搬することができるようにし、かつ台車を勢いよく方向を変えても、縦型重量物が台車の左右方向に滑動することがないようにすることができる。
（２）請求項２に記載の考案は、少なくとも角度調節支持腕の自由端部に固定した又は角度調節支持腕の自由端部の水平可動軸に固設した嵌合部のいずれかに左右一対の自在キャスターを取外し自在に装着し、走行時、床面に対して主車輪と前記自在キャスターを同時に滑動させることができるので、縦型重量物が補助車輪或いはフレームの把手部に相当の重量負荷がかかるような場合(縦型重量物が重い場合)には、作業員は、簡単に自在キャスターを台車に装着することができるので、前記重量負荷を回避することができると共に、台車を所望する方向に瞬時に変換させることができるので、作業能率の向上も図ることができる。
（３）請求項３に記載の考案は、主車輪は、台車本体の下端部寄りの部位に第２の基準軸を介してその基端部が軸支された第２の角度調節支持腕の自由端部に取付けられ、第２の角度調節支持腕は、台車本体の垂直側板に所要間隔を有して突設された複数個の係合ピンの少なくとも一つと選択的に係合する位置決め板を有する第２ロック装置でロックされるので、補助車輪のみならず主車輪の位置を変換し、これにより、所望する姿勢で縦型重量物を運搬することができると共に、台車を使用しない時は、台車本体のフレーム側に補助車輪と共に主車輪を収納することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
図１乃至１４は本考案の一実施形態の各説明図。
【図１】フレームの支持部側から見た正面図。
【図２】フレームの底部側から見た背面図。
【図３】図１を基準とする右側面図。
【図４】フレームの右側面視からの説明図。
【図５】（ａ）主車輪が突出受板側（収納側）に位置している状態の右側面視からの説明図。（ｂ）主車輪が位置変位し、走行姿勢側（補助車輪側）に位置している状態の右側面視からの説明図。
【図６】主車輪用の第２ロック装置の説明図で、（ａ）は少なくとも一つの係合ピンに位置決め板が係合している状態、（ｂ）は操作部の上向き操作突片を持ち上げて位置決め板を一つの係合ピンから外すときの説明図。
【図７】（ａ）補助車輪が把手部側（収納側）に位置している状態の右側面視からの説明図。（ｂ）補助車輪が位置変位し、走行姿勢側（主車輪側）に位置している状態の右側面視からの説明図。
【図８】補助車輪用の第１ロック装置４０の分解説明図。
【図９】自在キャスターの斜視図。
【図１０】角度調節アーム３０の底部側に自在キャスターを取付けた状態の一部概略断面説明図。
【図１１】縦型重量物（例えば自動販売機）の底面と床面との間隙に突出受板を差し込み、台車が略垂直状態になった状態の説明図（自在キャスターを取付けてある）。
【図１２】図１１に於いて、台車を傾倒状態にした説明図（自在キャスターを取付けてある）。
【図１３】走行時、自在キャスターを取付けた状態の概略説明図。
【図１４】走行時、自在キャスターを取付けない状態の概略説明図。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面に示す本考案を実施するための形態により、本考案を詳細に説明する。Ｘは自動販売機、ロッカー等の縦型重量物Ｙを運搬することができる台車である（例えば図１３、図１４を参照）。図１は台車Ｘの正面図、図２は台車Ｘの背面図、図３は台車Ｘの右側面図である。正面図、背面図等は台車Ｘを床面Ｆに対して略垂直状態に示している。したがって、例えば図１１は縦型重量物Ｙの一側面に対して台車Ｘを略垂直状態に立て、前記縦型重量物Ｙを台車Ｘに載せようとする状態である。
【００１３】
この台車Ｘは、基本的には、正面視枠状フレームの下端部に突出受板１４を有しかつ該枠状フレームの上端部に押す或いは牽引するための把手部２ｄを有するフレーム構造の台車本体１と、この台車本体の前記下端部側に取付けられた左右一対の主車輪２７と、前記台車本体１の略中央部にその基端部が第１の基準支軸１６Ａを介して軸支された左右一対の長杆状角度調節支持腕３０と、これらの長杆状角度調節支持腕の自由端部にそれぞれ取付けられかつ前記主車輪よりも小径の左右一対の補助車輪２５と、少なくとも前記台車本体１に設けられ、かつ前記長杆状角度調節支持腕３０が前記第１の基準支軸１６Ａを支点に弧状の軌跡を描いて回転した時に、該長杆状角度調節支持腕を任意の選択位置でロックすることができる係合部（例えばロックピン）を有する第１ロック装置４０を備えている。
【００１４】
台車本体１は、図１で示すように左右一対の縦長状のフレーム２、２を有している。図４は台車本体１の右側のフレーム２であり、台車本体１の左側のフレーム２と同一の構成である。そこで、まず図４を参照にして右側のフレーム２の構成を説明する。なお、左側のフレーム２の構成は右側のフレーム２のそれを援用する。
【００１５】
さて、フレーム２は、略円管状のパイプ材を適宜に折り曲げ、全体として縦長状のループ状枠体に形成され、該ループ状枠体の中に、複数の垂直側板、複数の補強水平杆等が溶着されているので、台車本体１はフレーム構造体である。
【００１６】
フレーム２を具体的に説明すると、２ａは正面（上部）側の前縦柱部、２ｂは背面（底部）側の後縦柱部、２ｃは後縦柱部の連結下端部、２ｄは前縦柱部と後縦柱部とを連結する円弧状の把手部である。前縦柱部２ａは、垂直状下端部３と、この垂直状下端部と同一垂直状に位置すると共に、該垂直状下端部よりも長い垂直状上端部４とを有し、前記垂直状下端部３と垂直状上端部４の間には横向き凹所状の前連続部５が存在している。
【００１７】
一方、前縦柱部２ａと所定間隔を有して対向する後縦柱部２ｂは、前縦柱部２ａの下端部寄りの部位に溶着された前述の連結下端部２ｃを含み、かつ、前述の横向き凹所状の前連続部５に略対向する後連続部６を有し、前記後連続部６の上端部は前縦柱部２ａへと折り曲げ形成されて前連続部５に溶着する連結上端部７となっている。
【００１８】
しかして、８は前縦柱部の垂直状下端部３と後縦柱部の連結下端部２ｃに固定された略垂直の軸受け板、９と１０は横向き凹所状の前連続部５と横向き凹所状の後連続部６の間に中間補強水平杆１１を介して設けられた上・下の垂直側板、１３は前縦柱部の垂直状上端部４と後縦柱部の垂直状上端部１２の間に設けられ複数本の補強水平杆、そして、１４は前縦柱部の垂直状下端部３から前方へ略水平状態に突出する突出受板である。
【００１９】
さらに、軸受け板８と上・下の垂直側板９、１０の構成について説明する。軸受け板８には小補助車輪用の軸孔１５が形成されている。また上の垂直側板９には、第１基準支軸用の第１基準孔１６が形成され、該第１基準孔１６の同心円状に略弧状の曲率を描くように複数個の位置選択用係合孔１７が所要間隔を有して形成されている。また下の垂直側板１０にも第２基準支軸用の第２基準孔１８が形成され、該第２基準孔１８に対して所定間隔離間して上下に係合ピン用の取付け穴１９が形成されている。
【００２０】
加えて、本実施形態では、枠状フレームを構成する正面側の左右の直線状支持部、すなわち、左右の前縦柱部２ａの短い垂直状下端部３及び長い垂直状上端部４にそれぞれ縦型重量物用の滑り止め部材２０をそれぞれ一体的に装着している。これらの滑り止め部材２０は、望ましくはゴム製の帯状巻付け体である。
【００２１】
次に、例えば図２の背面図を参照にして、左右一対の補助車輪２５、左右一対の小補助車輪２６及び左右一対の主車輪２７を説明する。図２を基準にすると、フレーム２の上端部側に位置するのが左右一対の補助車輪２５、一方、前記フレーム２の下端部に位置するのが左右一対の小補助車輪２６と左右一対の主車輪２７である。
【００２２】
まず、右一対の小補助車輪２６は、左右一対の主車輪２７の内側に位置している。付言すると、床面Ｆに接触している左右一対の小補助車輪２６は、フレーム２の下端部に固定した左右の軸受板８，８の内側に設けられている。小補助車輪２６は軸受板８に軸孔１５を介して軸架された水平の後端部軸２２の両端部に取付けられ、台車Ｘを略垂直状態或いはやや略垂直状態から傾けた時に台車Ｘを安定的に支持する機能を果たす。
【００２３】
次に、左右一対の補助車輪２５は、フレーム２の上の垂直側板９に直接ではなく、上の垂直側板９に揺動自在に軸支された第１の長杆状角度調節支持腕３０を介して台車本体１に取付けられている。ここで図２と共に他の図面（例えば図３）を加えて説明すると、前記長杆状の角度調節支持腕３０は、台車本体の略中央部にその基端部が第１の基準支軸１６Ａを介して軸支され、かつこの長杆状角度調節支持腕３０の自由端部に架設した水平可動軸３１を介して取付けられている。各補助車輪２５は主車輪２７よりも小径である。そして、台車本体１の内部には、長杆状角度調節支持腕用の第１ロック装置４０が適宜に設けられている。
【００２４】
第１ロック装置４０は、長杆状角度調節支持腕３０が前記第１の基準支軸１６Ａを支点に弧状の軌跡を描いて回転した時に、該長杆状角度調節支持腕３０を任意の選択位置でロックすることができる係合部４５を有する。この係合部としてのロックピン４５は長杆状角度調節支持腕３０の基端部寄りの部位に形成された貫通孔３３を介して上の垂直側板９の位置選択用係合孔１７のいずれかに係脱する。
【００２５】
ここで、図８を参照にして第１ロック装置４０の構成を簡単に説明する。図８に於いて、３０は左右一対の長杆状角度調節支持腕で、その基端部には軸孔３２が形成され、この基端部寄りの部位には前述した上の垂直側板９の位置選択用係合孔１７と選択的に符合する貫通孔３３が形成され、さらに、その自由端部（図８では下端部）には、後述する自在キャスター５１用の嵌合部５０を一体的に有する水平可動軸３１が一体的に架設されている。
【００２６】
４１は左右の長杆状角度調節アーム３０と交差するように該角度調節アーム３０に固定された長板状の支持板で、この支持板４１の中央部には平面コ字型状の引き手４２用のストッパー枠部４３が設けられている。また支持板４１には、その両端部寄りの部位に貫通孔を有する一対のバネ受板４４が設けられている。前述したロック手段或いは係合部としてのロックピン４５は、該ロックピンに巻装されたバネ４６により、常時位置選択用係合孔１７と係合するように付勢されている。またロックピン４５は、その内端部側に配設されたガイドローラ４７及び牽引手段（例えばワイヤー）４８を介し、前記引き手４２により後退可能に設けられている。
【００２７】
上記構成において、台車本体１の傾斜角度を考慮して、角度調節アーム３０の位置（角度）を調節する。この場合引き手４２を引くと、左右一対のフランジ部４５ａを有するロックピン４５は、バネ４６のバネ力に抗して後退するので、所望の位置選択用係合孔１７にロックピン４５を入れ換えることができる。
【００２８】
ここで図８、図９及び図１０を参照にして、嵌合部５０と自在キャスター５１の構成を説明する。本実施形態では、少なくとも長杆状角度調節支持腕３０の自由端部に固定した、又は長杆状角度調節支持腕３０の自由端部の架設した水平可動軸３１に固設した嵌合部５０のいずれかに左右一対の自在キャスター５１を取外し可能に装着し、走行時、床面Ｆに対して主車輪２７と前記自在キャスター５１を同時に滑動させながら把手部２ｄを押す或いは牽引することができる。
【００２９】
前記嵌合部５０は、下端開口の支持箱、断面コ状形状の支持台等、その形状は任意に設計変更可能であるが、実施形態では、長杆状角度調節支持腕３０の調節角度、脱着の容易性、自在キャスターの落下防止性等について色々と工夫をした結果、断面コ状形状の支持台或いは挟着部材を採用している。また自在キャスター５１は、上端部に断面コ状形状の支持台に差し込み状態に嵌入する取付けベース５２と、この取付けベースの下方にベアリング５３及び支軸５４を介して旋回自在に取付けられた回転支板５５と、この回転支板５５に車輪支軸５６を介して取付けられた小車輪５７から成る。
【００３０】
次に、左右一対の主車輪２７は、小補助車輪２６及び補助車輪２５よりも大きく、左右の縦長状のフレーム２、２の外側にそれぞれ位置付けられている。実施形態では、各主車輪２７は、台車本体１の下端部寄りの部位に第２の基準軸１８Ａを介してその基端部が軸支された第２の長杆状角度調節支持腕６０の自由端部に取付けられ、前記第２の長杆状角度調節支持腕６０は、台車本体１の下の垂直側板１０に所要間隔を有して突設された複数個の係合ピン１９Ａと選択的に係合する位置決め板６２を有する第２ロック装置６１でロックされ得る。図５の（ａ）は、主車輪２７が突出受板１４側（収納側）に位置している状態の右側面視からの説明図、一方、図５の（ｂ）は、主車輪２７が位置変位し、走行姿勢側（補助車輪２５側）に位置している状態の右側面視からの説明図、図６は主車輪用の第２ロック装置６１の説明図で、（ａ）は２個の係合ピン１９Ａに位置決め板６２が係合している状態、（ｂ）は第２ロック装置６１の操作部６３を持ち上げて位置決め板６２を係合ピン１９Ａから外すときの説明図である。図２の背面図、図５及び図６を参照にして主車輪用の第２ロック装置６１を簡単に説明する。実施形態の操作部６３は、左右の第２の長杆状角度調節支持腕６０の自由端部寄りの部位に横設軸架された水平回転軸６３ａと、この水平回転軸６３ａの略中央部に垂直又は斜めのいずれかの状態で固定された上向き操作突片６３ｂとから成り、左右一対の位置決め板６２は前記第２の長杆状角度調節支持腕６０の内壁面と面接触する状態で前記水平回転軸６３ａの両端部に一体的に固定されている。
【００３１】
しかして、図６の（ａ）を参照にすると、横長状多角形の位置決め板６２は、その中心部の下部が水平回転軸６３ａに軸支され、該水平回転軸６３ａを基準として長杆状角度調節支持腕６０から左右に対称的に突出する両端部６２ａ、６２ａの下部には、下端から上方向に切欠状係合溝６４が一対形成されている。また図２の背面図を参照にすると、水平回転軸６３ａよりも上方の部位に引っ張りバネ６５の下端部を支持するバネ端支持ピン６６と、該バネ端支持ピンよりも上方に位置しかつ長杆状角度調節支持腕６０の基端部寄りの部位に設けられた前記引っ張りバネ６５の上端部を支持する第２の基準軸１８Ａが設けられている。
【００３２】
上記構成に於いて、位置決め板６２の左右の切欠状係合溝６４が、複数個の係合ピンの少なくとも一方の係合ピン１９Ａに係合しているときは、引っ張りバネ６５の引っ張り力が位置決め板６２に作用しているので、位置決め板６２はバンラスを保持した状態で、位置決め板６２は係合ピン１９Ａにロック（係止）されている。
【００３３】
そこで、長杆状角度調節支持腕６０の角度を変更する場合には、図６の（ｂ）で示すように、操作部６３の上向き操作突片６３ｂを矢印で示すように持ち上げると、操作部６３と一体の位置決め板６２は水平回転軸６３ａを中心に回転するので、切欠状係合溝６４と係合ピン１９Ａとの係合状態を解くことができる。
【００３４】
したがって、本実施形態では、補助車輪２５のみならず主車輪２７の位置を変換し、これにより、所望する姿勢で縦型重量物Ｙを運搬することができると共に、台車を使用しない時は、台車本体１のフレーム２側に補助車輪２５と共に主車輪２７を収納することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本考案は、自動販売機、ロッカー等の縦型重量物Ｙを運搬することができる台車として利用される。
【符号の説明】
【００３６】
Ｘ…台車、Ｙ…縦型重量物、
１…台車本体、２…フレーム、２ｄ…把手部、
３，４…直線状支持部、
８…軸受板、
９…上の垂直側板、
１０…下の垂直側板、
１４…突出受板、
１６…第１基準孔、１６Ａ…第１の基準支軸、
１８…第２基準孔、１８Ａ…第２の基準軸、
１９Ａ…係合ピン、
２０…滑り止め部材、
２５…補助車輪、
２６…小補助車輪、
２７…主車輪、
３０…角度調節支持腕、
３１…水平可動軸、
４０…第１ロック装置、
４５…係合部、
６０…第２ロック装置、６２…位置決め板、
５０…嵌合部、
５１…自在キャスター、
６３…操作部、
６４…切欠状係合溝。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003203367.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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