(57)【要約】      （修正有）【課題】エンジン外部に装着可能であり、バッテリーが電力不足でもエンジンを始動させることができるオートバイの外付け足踏み式エンジン始動装置を提供する。【解決手段】交換用の加工延長を施したトランスミッションシフトと、トランスミッションシフトに装着される足踏み式装置を備える。【選択図】図１
0003173409.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
１９９１年以降のハーレーダビットソンスポーツスター５速ミッションに、延長したシャフトを交換し、その先にキックスタートキットを付けて人力で、エンジンの始動を行う装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】この考案は、バッテリーの電力不足でセルスタートが出来ない時の補助部品として、キックスタート（人力）でエンジンを始動させる装置である。
【背景技術】
【０００２】現在でも、この車両以外のハーレーには、キックスタートの部品は数多く存在する。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】その結果、次のような問題があげられる。
バッテリー不足でエンジンが始動しない、エンジンの修理時にバルブや点火の調整で、エンジンクランク部を微妙に回転させることが出来なかった。
本考案は、これらの問題を解決し、ライダーや整備士を支援するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】トランスミッションのシャフトを交換し、クランクケースの外にラチェットギアを組み付けたカバーを装着してキックアームを足で踏みエンジンを始動させる装置である。
【考案の効果】
【０００５】キックスタートでのエンジン始動は無駄な電力を使わないのでバッテリーの寿命を長持ちさせることで、無駄な廃棄をなくす事が出来る。
エンジンの調整や整備の時にバッテリーの端子を外した状態で出来るので安全に作業が出来る。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】  本考案の構造と組み付けの斜視図
【図２】  本考案の構造のラチェット部の拡大図
【図３】  本考案の車両への装着図
【考案を実施するための形態】
【０００７】以下、本考案の実施の形態について説明をする。
（１）のトランスミッションシャフトを交換し、キックギアプレートを取り付け（４）（３）（２）の順番に部品を組付け（８）（５）の部品も付ける、ギアカバーを付けた後（７）（６）の部品を組み付けて完了します。
ラチェットギア部は、（６）キックアームを足で踏み（５）クランクギアを反時計回りに回転をさせて（３）ラチェットギアと噛み合い同時に（２）ピニオンギアと（１）トランスミッションシャフトをエンジン始動方向に回転させる。ラチェット部分はエンジン始動後は、（２）ピニオンギア（３）ラチェットギアが空回りする仕組みとなり（５）クランクギアが（７）板ばねで戻り（８）ピンで指定の位置で止まる。その指定の位置の状態では、（３）（５）は接触がない為、空転時の磨耗が無く（４）スプリングで常に（３）を押しているので（２）と（３）の遊びが無く走行中の異音も軽減できる
【符号の説明】
【０００８】１      トランスミッションシャフト
２      ピニオンギア
３      ラッチェットギア
４      スプリング
５      クランクギア
６      キックアーム
７      板ばね
８      ピン
【図１】
0003173409.tif 000003
【図２】
0003173409.tif 000004
【図３】
0003173409.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成23年7月27日(2011.7.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
オートバイのミッションシャフトを延長する事でエンジン外部に足踏み式装置が装着可能となり、その事により人力でエンジン始動が出来る、オートバイの外付け足踏み式エンジン始動装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【考案の詳細な説明】
【０００１】この考案は、バッテリーの電力不足でセルスタートが出来ない時の補助部品として、足踏みでエンジンを始動させる装置である。
【０００２】昔から、エンジンケースの中にギアを噛み合わせて、足踏み式によってエンジンを始動させる装置はあった。
【０００３】しかしながら、現在は技術の発達により、足踏み式エンジン始動装置の付かないオートバイがあり、バッテリーの電力不足によりセルスタートでのエンジンの始動が出来ない。また、エンジンケースの中に足踏み式装置を付ける事が出来ない欠点がある。
【０００４】本考案はエンジンケースの外に足踏み式装置を取り付ける手段で、エンジンケースの中にあるトランスミッションのミッションシャフトの一方端を加工と延長を施したミッションシャフトを作り、そのシャフトに交換する事により、エンジンケースの外にミッションシャフトの加工部を突き出し、そのシャフトの加工部に足踏み式装置を取り付ける事が可能となり、上記の課題を解決するものである。
【０００５】バッテリーの電力不足によりセルスタートでのエンジン始動が出来ない時、足踏みによりエンジンの始動が出来る。足踏みによるエンジン始動は、無駄な電力を使わない為、バッテリーの寿命を長持ちさせる効果もある。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】  本考案の部品の配列斜視図
【図２】  本考案の部品の組み付け斜視図
【０００７】以下、本考案の実施の形態について説明する
トランスミッションに（１）を交換してエンジン内に組み付けると（１）がエンジンケースの外に突き出し（２）をエンジンケース外部に取り付けると（１）の加工部が（２）の内側まで入り（１）の先端部分から（３）（４）を入れる（１）の先端ネジ部に（５）を締め付ける。（６）を（２）に、はめ込み（７）を（８）（１１）で締め込む、（６）の先端部分は四角形状になっており、（９）（１０）を取り付ける、（４）は（３）の反発力により（５）と噛合っており、（１０）を足で踏むことにより、連結された（６）のギアと（４）が噛合うことで（５）を時計回りに回転させる、（５）と連結された（１）がエンジンを回転させてエンジンの始動を行うことが出来る。エンジン始動時は（５）が時計回りの回転をし（４）は（１）に対し反時計回りの状態で（４）が反時計回りの時は（５）と噛合わない仕組みになっており（３）の反発運動がその役目を果たしている。（１０）から足を離すと（９）のゼンマイ機能により（１０）は元の位置に戻る。エンジン始動を行わない時は（６）のギア部分は扇形状になっており、ギアの無い部分と（４）が噛合わずエンジンの始動時はギア同士が接触されず磨耗が無い（３）の反発力により（５）に（４）が押し付けられているので走行中の異音も軽減できる。【０００８】１        加工延長を施したトランスミッションシャフト
２        ギアプレート
３        スプリング
４        可動型ラチェットギア
５        固定型ラチェットギア
６        クランクギアキックシャフト
７        ギアプレートカバー
８        板バネ固定ボルト
９        板バネ
１０      キックアーム
１１      ギアプレートカバー固定ボルト
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
0003173409.tif 000006
【図２】
0003173409.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成23年11月9日(2011.11.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
交換用の加工延長を施したトランスミッションシャフトを備えること、及び、加工延長を施したトランスミッションシャフトに装着される足踏み式装置を備えること、を特徴とするオートバイの外付け足踏み式エンジン始動装置。