(57)【要約】      （修正有）【課題】自転車の電気式パーキングブレーキのモータの故障が発生する前に、その不具合を感知できるパーキングブレーキの異常警報装置を提供する。【解決手段】モータ２１により駆動されるパーキングブレーキ手段の動作状態を感知するパーキングブレーキの異常警報装置３であって、モータ２１がパーキングブレーキ手段を駆動する駆動軸２１１に取り付けられて該駆動軸と共に回転することができる環状磁石３１と、環状磁石３１の回転による磁界変化から駆動軸２１１の回転速度を感知するセンサー手段３２とを備える。さらに、センサー手段３２が感知した駆動軸２１１の回転速度を所定の正常回転速度範囲と比較し、駆動軸２１１の回転速度が正常回転速度範囲外であると警告信号を出力する制御手段３３と、を備えてパーキングブレーキの異常警報装置を形成する。【選択図】図８
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
モータにより駆動されるパーキングブレーキ手段の異常動作を感知し、警報を発するパーキングブレーキの異常警報装置であって、
前記モータの前記パーキングブレーキ手段を駆動する駆動軸に取り付けられて該駆動軸と共に回転することができる環状磁石と、前記環状磁石の回転による磁界変化から前記駆動軸の回転速度を感知するセンサー手段と、前記センサー手段が感知した前記駆動軸の回転速度を所定の正常回転速度範囲と比較し、前記駆動軸の回転速度が前記正常回転速度範囲外であると警告信号を出力する制御手段と、を備えることを特徴とするパーキングブレーキの異常警報装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はパーキングブレーキの異常警報装置に関し、特に、電気式パーキングブレーキの故障を予知し警報を発することができるパーキングブレーキの異常警報装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のパーキングブレーキは、従来では運転席の隣に設置されたブレーキレバーを手で上に引き上げたり、あるいはダッシュボード付近から引っ張り出したりする機械式のものが主流であったが、近年では小型のスイッチで作動させる電気式パーキングブレーキが広まりつつある。
【０００３】
電気式パーキングブレーキとして、例えば本考案の出願人によって出願された特許文献１に記載されたものがある。該従来の電気式パーキングブレーキは、図１〜図５に示されているように、モータ１１と、ブレーキケース１２と、カムチューブ１３と、伝動ギア１４と、複数の摩擦ビーズ１６と、案内プレート１７と、を主な構成として備えている。
【０００４】
モータ１１は、ブレーキケース１２内に延伸する駆動軸１１１を有し、カムチューブ１３及び伝動ギア１４は、ブレーキケース１２内に配置されている。ブレーキケース１２は、駆動軸１１１により挿通されている第１の壁１２１と、第１の壁１２１から間をあけて向き合っている第２の壁１２２と、を有している。カムチューブ１３は、駆動軸１１１により挿通されていると共に、駆動軸１１１と連動して回転できるように取り付けられており、伝動ギア１４は、カムチューブ１３により軸支されている。
【０００５】
カムチューブ１３の管壁には、管壁に沿いながら、第１の壁１２１に接近する第１の端部１３２側から第２の壁１２２に接近する第２の端部１３３側へと斜めに延伸する２つのカム孔１３１が形成されており、伝動ギア１４には該２つのカム孔１３１に挿し込まれている受動ピン１４１が固定されている。伝動ギア１４は、外周面に複数の伝動歯１４０が形成されており、伝動歯１４０を介して自動車の駆動システムと連動して回転できるようになっていると共に、第２の壁１２２に対向している上端面１４２には、浅端部１４７から深端部１４８まで深さが緩やかに増すカム溝１４６と、上端面１４２から第２の壁１２２へ突出する案内棒１４５と、をそれぞれ３つ有している。案内プレート１７は、各案内棒１４５により挿し込まれていると共に、円弧状に延伸する案内孔１７２と、各カム溝１４６に対応するビーズ孔１７３と、を有するように形成されている。数量がビーズ孔１７３と一致する複数の摩擦ビーズ１６は、各ビーズ孔１７３にそれぞれ配置されていると共に各カム溝１４６に当接している。
【０００６】
この構成により、モータ１１の駆動でカムチューブ１３が連動して軸線Ｉを中心として回転すると、図３に示されているようにカム孔１３１内に挿し込まれている伝動ギア１４の受動ピン１４１が第１の端部１３２側から第２の端部１３３側へ移動し、そして図４に示されているように、摩擦ビーズ１６もカム溝１４６の深端部１４８から浅端部１４７へ移動する結果、図５に示されるようになり、伝動ギア１４全体が第２の壁１２２側へ移動して、摩擦ビーズ１６が第２の壁１２２と接触してブレーキ効果が生じ、そして伝動歯１４０を介して自動車の駆動システムをロックすることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】米国特許出願公開第２０１１／００９４８３６号明細書
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら上記従来の電気式パーキングブレーキは、一旦故障が生じると、自動車の駆動システムをロックしたりロック状態から解除したりすることができない状態になりかねない。
【０００９】
該欠点を解消するために、考案者は、研究に研究を重ねた結果、このような電気式パーキングブレーキは、駆動軸により作動されるので、故障が大方駆動軸から生じ、また、駆動軸に故障が生じる前には必ず回転異常が生じる等、故障の兆しが出ることを発見した。
【００１０】
従って、本考案は、パーキングブレーキにおける駆動軸の異常回転を感知する上、故障の兆しとして警報を発するパーキングブレーキの異常警報装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成すべく、本考案は、モータにより駆動されるパーキングブレーキ手段の故障を予知し、警報を発するパーキングブレーキの異常警報装置であって、前記モータの前記パーキングブレーキ手段を駆動する駆動軸に取り付けられて該駆動軸と共に回転することができる環状磁石と、前記環状磁石の回転による磁界変化から前記駆動軸の回転速度を感知するセンサー手段と、前記センサー手段が感知した前記駆動軸の回転速度を所定の正常回転速度範囲と比較し、前記駆動軸の回転速度が前記正常回転速度範囲外であると警告信号を出力する制御手段と、を備えることを特徴とするパーキングブレーキの異常警報装置を提供する。
【考案の効果】
【００１２】
上記構成により、本考案のパーキングブレーキの異常警報装置は、モータの駆動軸の回転速度を観測し、回転速度に異常があると警告信号を出力するので、使用者はその警告信号を受けて、故障や事故が実際に起こる前に整備や修理などの措置を取ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】従来の電気式パーキングブレーキ装置の構成例の分解図である。
【図２】同従来の電気式パーキングブレーキ装置の一部断面図である。
【図３】同従来の電気式パーキングブレーキ装置の作動原理が示されている説明図である。
【図４】同従来の電気式パーキングブレーキ装置の作動原理が示されている説明図である。
【図５】同従来の電気式パーキングブレーキ装置のロック状態が示されている一部断面図である。
【図６】本考案のパーキングブレーキの異常警報装置が取り付けられている電気式パーキングブレーキシステムの分解図である。
【図７】本考案のパーキングブレーキの異常警報装置がモータに取り付けられている状態が示されている斜視図である。
【図８】本考案のパーキングブレーキの異常警報装置の構成が示されている説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
以下に図面を参照しながら、本考案の好ましい実施形態について詳しく説明する。
【００１５】
図６〜図８には本考案のパーキングブレーキの異常警報装置が示されており、図６は本考案のパーキングブレーキの異常警報装置が取り付けられている電気式パーキングブレーキシステムの分解図であり、図７は本考案のパーキングブレーキの異常警報装置がモータに取り付けられている状態が示されている斜視図であり、図８は本考案のパーキングブレーキの異常警報装置の構成が示されている説明図である。
【００１６】
図６及び図７に示されているように、本考案のパーキングブレーキの異常警報装置３は、電気式パーキングブレーキシステムに取り付けることができる。ここで設置例として挙げられたのは上記従来の電気式パーキングブレーキ２であり、モータ２１は電気式パーキングブレーキ２を駆動する駆動軸２１１を有している。
【００１７】
この実施形態において、モータ２１の駆動軸２１１は、伝動ギア２４側へ延伸する駆動端部２１２と、その反対側へ延伸する感知端部２１３と、を有しており、本考案のパーキングブレーキの異常警報装置３は、感知端部２１３に取り付けられている。
【００１８】
図示のように、本考案のパーキングブレーキの異常警報装置３は、環状磁石３１とセンサー手段３２と制御手段３３（図８参照）とを備えている。
【００１９】
環状磁石３１は、駆動軸２１１と共に回転することができるように、駆動軸２１１の感知端部２１３に取り付けられており、センサー手段３２としてホール素子を用いたセンサーユニットを使用し、センサー手段３２は、環状磁石３１から３ｃｍぐらい離れるように配置されている。
【００２０】
環状磁石３１はＮ極及びＳ極を有し、駆動軸２１１の回転によりそのＮ極及びＳ極とそれぞれのセンサー手段３２との距離が変わり続けるように形成されており、センサー手段３２は環状磁石３１の回転による磁界変化、即ち環状磁石３１のＮ極及びＳ極との距離の変化から駆動軸２１１の回転速度を感知し、感知結果を制御手段３３に出力する。
【００２１】
制御手段３３は、センサー手段３２が感知した駆動軸２１１の回転速度を、あらかじめ記憶しておいた所定の正常回転速度範囲と比較し、駆動軸２１１の回転速度が前記正常回転速度範囲外であると判断すると、警告信号を出力する。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
上記構成により、本考案のパーキングブレーキの異常警報装置は、モータの駆動軸の回転速度を観測し、回転速度に異常があると故障の兆しとして警告信号を出力するので、使用者はその警告信号を受けて、故障や事故が実際に起こる前に整備や修理などの措置を取ることができるので、電気式パーキングブレーキを採用する各種の自動車に応用することが可能である。
【符号の説明】
【００２３】
１１  モータ
１１１  駆動軸
１２  ブレーキケース
１２１  第１の壁
１２２  第２の壁
１３  カムチューブ
１３１  カム孔
１３２  第１の端部
１３３  第２の端部
１４  伝動ギア
１４０  伝動歯
１４１  受動ピン
１４２  上端面
１４５  案内棒
１４６  カム溝
１４７  浅端部
１４８  深端部
１６  摩擦ビーズ
１７  案内プレート
１７２  案内孔
１７３  ビーズ孔
２  電気式パーキングブレーキ
２１  モータ
２１１  駆動軸
２１２  駆動端部
２１３  感知端部
２４  伝動ギア
３  パーキングブレーキの警報装置
３１  環状磁石
３２  センサー手段
３３  制御手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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