(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
収容空間を包囲する側壁と，前記側壁で包囲された前記収容空間の上部を覆う天板とを備えた防音箱において，
隣接する２枚の天板の端縁部を底面側より支持する支持梁を設け，該支持梁は，上向きに開放する凹溝を長手方向に有する溝形材であると共に，
前記支持梁の前記凹溝の幅内に前記凹溝の溝底よりブラケットを立設し，
前記ブラケットの上端に設けた固定片に，前記天板の端縁部を載置すると共に，前記天板の端縁部と前記固定片とを固定したことを特徴とする防音箱天板の連結部構造。
【請求項２】
前記凹溝の幅方向における前記ブラケットの両側に，前記天板の底面と，前記凹溝の溝底間の間隔を遮蔽する遮蔽体を設けたことを特徴とする請求項１記載の防音箱天板の連結部構造。
【請求項３】
前記遮蔽体を，前記天板の底面より下向きに突設した遮蔽板と，前記遮蔽板の下端に取り付けられ，前記支持梁に設けた前記凹溝の溝底と当接する弾性シール部材によって構成したことを特徴とする請求項２記載の防音箱天板の連結部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，圧縮機や発電機等の作業機のケーシングとして使用される防音箱において，天板の端部間を連結する連結部の構造に関する。
【０００２】
なお，本発明において天板は，防音箱の外壁中，構成機器が収容される収容空間の上部を覆う部分を指し，例えば側壁の上端を内向きに折り曲げる等して，側壁と連続して形成された部分であっても，収容空間の上部を覆う部分は，本発明における天板に含み得る。
【背景技術】
【０００３】
防音箱内に収容して防音型作業機として構成される作業機の一例として，エンジン駆動型の圧縮機を例に挙げて説明すると，このエンジン駆動型圧縮機の防音箱は，エンジンや，このエンジンによって駆動される圧縮機本体等の，エンジン駆動型圧縮機の構成機器を載置するフレームと，これらの機器をフレーム上で覆うボンネットとによって構成されており，フレームとボンネットによって囲まれた収容空間内にエンジンや圧縮機本体等の構成機器を収容することで，構成機器の作動時に生じる騒音が機外に漏出することを防止すると共に，内部に収容した構成機器が風雨に晒されることを防止している。
【０００４】
このような防音箱において，前述のボンネットは，フレーム上に側壁を成すサイドカバー，フロントカバー，リアカバーを立設すると共に，該側壁の上端間を，天板を成すトップカバーで覆うことにより構成されている。
【０００５】
前述のサイドカバー，フロントカバー，リアカバーは相互に連結されていると共に，天板を成すトップカバーは，その周縁部がサイドカバーやフロントカバー，リアカバーの上端と連結され，更に，天板を複数枚のトップカバーに分割して形成した場合には，トップカバー同士が連結されて前述したボンネットが形成されるが，ボンネットは，前述したように内部に収容した機器を風雨より保護する機能を有するものであることから，これらの各部の連結は，収容空間に対する雨水の浸入を防止し得るものであることが必要となる。
【０００６】
このうち，トップカバーの連結部を介した水の浸入を防止するための連結部構造として，後掲の特許文献１には，図６に示すように，上向きに開放する溝部１１１と，該溝部１１１の上端開放縁の両側のそれぞれより前記溝部１１１の幅方向中央側に向かって突出するフランジ部１１２ａ，１１２ｂを備えた溝状部材１１０を設け，前記フランジ部１１２ａ，１１２ｂのそれぞれの上面に，トップカバー１４４ａ，１４４ｂのそれぞれの端縁部１１６を重合し，該重合部において前記トップカバー１４４ａ，１４４ｂと前記フランジ部１１２ａ，１１２ｂとにそれぞれボルト孔１１５ａ，１１５ｂを設けると共に，これらのボルト孔１１５ａ，１１５ｂに共通のボルト１１３を挿入すると共にボルト１１３の先端にナット１１４を螺合して固定する連結部構造が開示されている（特許文献１の図３）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実用新案登録第３１０６９９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
前掲の特許文献１に記載の連結部の構造では，トップカバー１４４ａ，１４４ｂの端縁部１１６間に形成された間隔Ｓに流入した雨水は，樋（とい）の役目をする溝状部材１１０の溝部１１１内を流れて排出されるために，ボンネット内に浸入することがなく，また，仮に，トップカバー１４４（１４４ａ，１４４ｂ）やフランジ部１１２ａ，１１２ｂに設けたボルト孔１１５ａ，１１５ｂとボルト１１３間に生じた隙間に雨水等が浸入した場合であっても，これらの隙間に浸入した雨水は，図６中，紙面左側に示したボルト１１３やボルト孔１１５ａ，１１５ｂ部分に矢印で示したように，溝状部材１１０の溝部１１１内に落下するため，ボルト孔１１５ａ，１１５ｂを介してボンネット内に雨水が浸入することをも防止できるものとなっており，これらの経路を介したボンネット内への雨水の浸入はいずれも防止されている。
【０００９】
また，上記特許文献１に記載の連結部の構造では，ボルト１１３とナット１１４が適正なトルクで締結されている工場出荷時には，ボルト１１３の頭部の座面とトップカバー１４４ａ，１４４ｂの上面とが密着していると共に，トップカバー１４４ａ，１４４ｂの底面とフランジ部１１２ａ，１１２ｂとが密着しているため，雨水がボルト１１３の頭部の座面とトップカバー１４４ａ，１４４ｂの上面間，及び，トップカバー１４４ａ，１４４ｂの底面とフランジ部１１２ａ，１１２ｂの上面間を通ってボンネット内に浸入することはない。
【００１０】
しかし，前述したエンジン駆動圧縮機や，その他の建設機械などのように，作動時に振動を発生する機器を収容した防音箱では，収容機器の作動時に生じる振動によってボルト１１３やナット１１４に緩みが生じる場合があり，また，修理や保守・点検時に分解した後，再組立を行った際に，ボルト１１３を適正なトルクで締め付けていなかったり，屋外で分解，組立作業を行うことでボルト１１３の頭部座面とトップカバー１４４ａ，１４４ｂの上面間や，トップカバー１４４ａ，１４４ｂの底面とフランジ部１１２ａ，１１２ｂの上面間に，砂や砂利などの異物が挟まった場合等には，これらの部分に隙間が生じ，図６中，紙面右側に記載したボルト１１３周辺に矢印で示したように，雨水がこれらの隙間を通ってボンネット内に浸入するおそれがある。
【００１１】
このようなボルト１１３の緩み等に伴う雨水の浸入をも防止しようとすれば，重合部に弾力性のあるシール部材を挟持させることが考えられるが，防音箱に収容された作業機は屋外に設置されることも多く，シール部材が経年劣化により硬化して弾力を失い，あるいは収縮すると，隙間を充填することができずに雨水の浸入を許してしまう場合がある。
【００１２】
また，重合部にシーリング材を注入して微小な隙間を埋める方法も考えられ，この方法では，経年劣化による影響も少なく長期の使用によっても雨水の侵入を防ぐことができるものの，メンテナンス等に際しトップカバー１４４ａ，１４４ｂを取り外す場合には，トップカバー１４４ａ，１４４ｂとフランジ部１１２ａ，１１２ｂの重合部に注入していた古いシーリング材を全て剥がし，トップカバー１４４ａ，１４４ｂを再び取り付ける際に重合部に再度，新しいシーリング材を注入する作業が必要なため，トップカバー１４４ａ，１４４ｂの着脱作業が煩雑となる。
【００１３】
そこで本発明は，上記従来技術における欠点を解消するために成されたものであり，ボルトの頭部の座面とトップカバー上面間，トップカバーの底面とこれを載置する部材間との間に隙間が生じ，この隙間内に雨水が入り込んだ場合であっても，収容空間内に浸入させることなく排水することができ，従って，シール部材の取り付けやシーリング材の充填等の煩雑な作業を行うことなく，ボルトやナット等の締結具に緩みや異物の噛み込み等の取付不良が生じた場合であっても収容空間に対する雨水の浸入を防止することのできる防音箱天板の連結部構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
以下に，課題を解決するための手段を，発明を実施するための形態で使用する符号と共に記載する。この符号は，特許請求の範囲の記載と，発明を実施するための形態の記載との対応を明らかにするためのものであり，言うまでもなく，本願発明の技術的範囲の解釈に制限的に用いられるものではない。
【００１５】
上記目的を達成するために，本発明の防音箱天板の連結部構造は，
収容空間を包囲する側壁（フロントカバー４１，リアカバー４２，サイドカバー４３ａ，４３ｂ）と，前記側壁で包囲された前記収容空間の上部を覆う天板〔トップカバー４４（４４ａ〜４４ｃ）〕とを備えた防音箱１において，
隣接する２枚の天板（図示の例ではトップカバー４４ａ，４４ｂ）の端縁部１６を底面側より支持する支持梁１０を設け，該支持梁１０は，上向きに開放する凹溝１１を長手方向に有する溝形材であると共に，
前記支持梁１０の前記凹溝の幅内に前記凹溝１１の溝底よりブラケット２０を立設し，
前記ブラケット２０の上端に設けた固定片２１に，前記天板（トップカバー４４ａ，４４ｂ）の端縁部１６を載置すると共に，前記天板（トップカバー４４ａ，４４ｂ）の端縁部１６と前記固定片２１とを，例えば，ボルト１３及びナット１４などの締結具で固定したことを特徴とする（請求項１）。
【００１６】
上記構成の連結部構造において，好ましくは，前記凹溝１１の幅方向における前記ブラケット２０の両側に，前記天板（トップカバー４４ａ，４４ｂ）の底面と，前記凹溝１１の溝底間の間隔を遮蔽する遮蔽体３０を設ける（請求項２）。
【００１７】
この場合，前記遮蔽体３０を，前記天板（トップカバー４４ａ，４４ｂ）の底面より下向きに突設した遮蔽板３１と，前記遮蔽板３１の下端に取り付けられ，前記支持梁１０に設けた前記凹溝１１の溝底と当接する弾性シール部材３２によって構成することが好ましい（請求項３）。
【発明の効果】
【００１８】
以上で説明した本発明の構成により，本発明の防音箱天板の連結部構造では，以下の顕著な効果を得ることができた。
【００１９】
収容空間の上部を覆う，隣接する２枚の天板（図示の例ではトップカバー４４ａ，４４ｂ）の端縁部１６は，共通の支持梁１０の凹溝１１に立設されたブラケット２０の固定片２１上に載置されていると共に，この固定片２１に対しボルト１３及びナット１４等の締結部材によって固定されていること，このブラケット２０が，支持梁１０の凹溝１１の幅内に収まる幅で形成されていることから，天板（トップカバー４４ａ，４４ｂ）の端縁部１６と固定片２１に貫通孔１５ａ，１５ｂを設けて両者をボルト留めした場合であっても，この貫通孔１５ａ，１５ｂの下方には支持梁１０の凹溝１１が配置されているため，貫通孔１５ａ，１５ｂを介して浸入した雨水は，凹溝１１内に落下して排水される結果，収容空間に収容された構成機器を雨水から保護することができた。
【００２０】
また，上記構成より，仮にボルト１３が緩む等して天板（トップカバー４４ａ，４４ｂ）の底面と固定片２１の上面間に隙間が生じ，この隙間に雨水が浸入した場合であっても，ブラケット２０は凹溝１１の溝幅に内に収まる幅に形成されていることから，ブラケット２０の固定片２１の端縁部１６は，凹溝１１上にあり，その結果，天板（トップカバー４４ａ，４４ｂ）の底面と固定片２１の上面間に生じた隙間を通過した雨水が，固定片２１の端縁に至り水滴となって落下したとしても，落下した水滴は凹溝１１内に回収され，排出される。
【００２１】
その結果，本発明の連結部構造では，シール材の貼付や挟持，シーリング材の注入等の煩雑な作業を行うことなしに，ボルトの緩みや異物の噛み込み等によって天板（トップカバー４４ａ，４４ｂ）の底面と固定片２１の上面間に隙間が生じた場合であっても，収容空間に対する雨水の浸入を好適に防止することができた。
【００２２】
凹溝１１の幅方向におけるブラケット２０の両側に遮蔽体３０を設けた構成では，固定片２１の端部位置を超えて更に収容空間側に浸入しようとする雨水が存在してとしても，遮蔽体３０がこのような雨水の浸入を阻んで凹溝１１内に落下させることにより，より一層雨水の浸入が生じ難い構成とすることができただけでなく，天板（トップカバー４４ａ，４４ｂ）の底面と支持梁１０に設けた凹溝１１の溝底間の間隔がこの遮蔽体３０によって塞がれることで，２枚の天板（トップカバー４４ａ，４４ｂ）の端縁部１６間に生じている間隔Ｓを介した機外への騒音の漏出についても抑制することができ，防音箱１の防音性についても向上させることができた。
【００２３】
特に，天板（トップカバー４４ａ，４４ｂ）の底面から遮蔽板３１を下向きに突設すると共に，この遮蔽板３１の下端に弾性シール部材３２を取り付けて凹溝１１の溝底と遮蔽板３１下端間の隙間を密封した構造では，収容空間内が負圧の状態となっている場合であっても，遮蔽板３１の下端と凹溝１１の溝底との隙間から雨水が収容交換側に吸い込まれて飛散等することを防止することができ，また，このように天板（トップカバー４４ａ，４４ｂ）の底面と凹溝１１の溝底間の間隔を密封した構造では，機外への騒音の漏出防止効果を更に向上させることができた。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】防音箱の正面図。
【図２】防音箱の平面図。
【図３】図２のIII−III線断面図。
【図４】図３のIV−IV線断面図。
【図５】ブラケットの斜視図。
【図６】従来の連結部の断面図（特許文献１の図３に対応）
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下に，本発明の連結部構造について，添付図面を参照しながら説明する。なお，以下の説明では，一例として本発明の連結部構造を，エンジン駆動型圧縮機を収容する防音箱に対して適用する場合を例に挙げて説明するが，本発明の連結部構造はこれに限定されず，各種機器の防音箱に対し適用可能である。
【００２６】
〔防音箱の全体構造〕
図１及び図２に，本発明の連結部構造が適用される防音箱１の構成例を示す。
【００２７】
この防音箱１は，車輪５１が取り付けられて走行可能に構成されたフレーム５０上に，このフレーム５０上に立設されて側壁を成すフロントカバー４１，リアカバー４２，及びサイドカバー４３（４３ａ，４３ｂ）と，前記各カバーによって囲まれた収容空間を上部において覆う，天板であるトップカバー４４（４４ａ〜４４ｃ）によって形成されたボンネット４０を載置して形成したものであり，このフレーム５０とボンネット４０とによって囲まれた収容空間内に，前述のエンジン駆動型圧縮機を構成するエンジン６０，圧縮機本体６５，ラジエータ６７，オイルクーラ６９，レシーバタンク６３などの機器が収納されている。
【００２８】
この防音箱１のボンネット４０内の空間は，前述のフロントカバー４１とリアカバー４２との間で前記フレーム５０より立設する中仕切板４５により仕切られており，この中仕切板４５によって前述の防音箱１内の空間を，前記エンジン駆動型圧縮機の各構成部品が収容されるエンジン室２と，このエンジン室２内の空気を導入して防音箱１外に排出する排風室３とに仕切っている。
【００２９】
そして，このように中仕切板４５により仕切られて形成された前記エンジン室２を成す部分の頂部を，天板である３枚のトップカバー４４（４４ａ〜４４ｃ）で被蓋すると共に，前記排風室３を成す部分の頂部を天板（トップカバー）で覆わずに開放して，前記排風室３内の空気を排出する排風口４としている。
【００３０】
前述のエンジン室２内には，前記エンジン６０を，該エンジン６０に設けたファン６１の送風方向が前記中仕切板４５に取り付けられたラジエータ６７やオイルクーラ６９に向くように配置すると共に，前記ラジエータ６７やオイルクーラ６９を通過して排風室３内に導入された前記エンジン室２からの冷却風を，この排風室３の開放された上部排風口４を介して機外に排出するように構成している。
【００３１】
〔連結部構造（基本構造）〕
以上のように構成された防音箱１のボンネット４０において，前述のエンジン室２の頂部を被蓋する各トップカバー４４ａ〜４４ｃの境界部分の下方には支持梁１０が，サイドカバー４３ａ，４３ｂの上端部間に架設して設けられており，この支持梁１０に設けたブラケット２０によってトップカバー４４ａ〜４４ｃの端縁部１６底面が支持されていると共に，隣接するトップカバー同士が連結されている。
【００３２】
図３に，トップカバー４４ａと４４ｂの連結部における断面（図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面）を示す。なお，トップカバー４４ｂと４４ｃ間の連結部は同様の構造であるため，図示を省略する。
【００３３】
図３に示すように，前述の支持梁１０は，隣接する２枚のトップカバー４４ａ，４４ｂの端縁部１６を底面側より支持するもので，この支持梁１０は，これを溝形材によって形成することで，内部に上向きに開口する凹溝１１が形成されている。
【００３４】
この支持梁１０の前記凹溝１１には，その溝底よりブラケット２０が立設されており，このブラケット２０の上端には，水平方向に配置された固定片２１が設けられており，この固定片２１上にトップカバー４４ａ，４４ｂの端縁部１６底面を載置して，ボルト１３とナット１４からなる締結部材によって固定することができるように構成されている。
【００３５】
このブラケット２０は，図３に示すように支持梁１０の凹溝１１の溝幅内に収まる幅に形成されており，従って，ブラケット２０に設けた固定片２１も，前記凹溝１１の幅に対し幅狭に形成され，凹溝１１の幅内に収まるように構成されている。
【００３６】
図示の実施形態では，前述のブラケット２０は，図５（Ａ）に示すように，平面視矩形状の固定片２１と，前記固定片２１の長手方向両端より下向きに突設された脚部２２，２３と，前記脚部２２，２３の下端より突設された固定用舌片２４，２５を備えた，全体として下向きに開放する略コ字状に形成されており，支持梁１０の凹溝１１内に，固定用舌片２４，２５を溶着することにより取り付けられている。
【００３７】
図２及び図４に示す実施形態では，支持梁１０の全長に対し短尺に形成されたブラケット２０を複数設け，これを支持梁１０の長手方向に所定の間隔毎に取り付ける構成を示したが，この構成に代え，単一の長尺のブラケット２０を支持梁１０の長手方向を長手方向として取り付けるものとしても良い。
【００３８】
また，図示の例では，図３に示したようにトップカバー４４ａ，４４ｂの端縁部１６に下向きに屈曲させた曲げ部１２ｃ，１２ｄを設けていることから，前述のブラケット２０には，図３及び図５（Ａ）に示すように固定片２１から脚部２２，２３に至るスリット２６を設け，このスリット２６内にトップカバー４４ａ，４４ｂの曲げ部１２ｃ，１２ｄを受け入れ可能に形成しているが，曲げ部１２ｃ，１２ｄを備えないトップカバー４４ａ，４４ｂの連結を行う場合には，ブラケットにはこのようなスリット２６を設けることを要しない。
【００３９】
また，図３，図４及び図５（Ａ）に示した例では，ブラケット２０を単一の部材によって構成する例を示しているが，図５（Ｂ）及び図５（Ｃ）に示すように，トップカバー４４ａを載置固定するブラケット２０ａと，トップカバー４４ｂを載置固定するブラケット２０ｂを，それぞれ別個に形成しても良く，前述した曲げ部１２ｃ，１２ｄを有するトップカバー４４ａ，４４ｂを連結対象とする場合，一方のブラケット２０ａと他方のブラケット２０ｂを，前述したスリット２６に対応する間隔を介して配置するものとしても良い。
【００４０】
前述したように，トップカバー４４ａ，４４ｂに形成した曲げ部１２ｃ，１２ｄを受け入れるスリット２６が形成された本実施形態のブラケット２０では，図５（Ａ）に示すように，このスリット２６を境とした固定片２１の一方側の上面に，トップカバー４４ａの端縁部１６の底面を載置する載置部２１ａが，他方側の上面にトップカバー４４ｂの端縁部１６の底面を載置する載置部２１ｂがそれぞれ形成されており，トップカバー４４ａの端縁部１６と載置部２１ａ，及びトップカバー４４ｂの端縁部１６と載置部２１ｂには，それぞれ，ボルト１３を挿入するための貫通孔１５ａ，１５ｂが形成され，それぞれに上方より下向きにボルト１３を挿入すると共に，このボルト１３の先端（下端）に，固定片２１の底面側にてナット１４を螺着して固定されている。このナット１４は，固定片２１の底面に溶着，その他の方法により予め取り付けておく。
【００４１】
〔遮蔽体〕
図３に示す本実施形態の連結部構造は，前述した基本構成に加え，更に，凹溝１１の幅方向におけるブラケット２０の両側に，ブラケット２０に載置，固定されたトップカバー４４ａ，４４ｂの底面と支持梁１０に設けた凹溝１１の溝底間の間隔を塞ぐ遮蔽体３０を設けている。
【００４２】
図示の例では，トップカバー４４ａ，４４ｂの底面より下向きに突設した遮蔽板３１と，該遮蔽板３１の下端に取り付けた弾性シール部材３２によって前述の遮蔽体３０を形成し，弾性シール部材３２によって，遮蔽板３１の下端と支持梁１０に設けた凹溝１１の溝底間を密封している。
【００４３】
この遮蔽体３０は，支持梁１０の長手方向の全長に亘って，トップカバー４４ａ，４４ｂの底面と凹溝１１の溝底間を塞ぐことができるよう，それぞれ支持梁１０と同一の長さに形成する。
【００４４】
〔作用等〕
以上のように構成された本発明の連結部構造では，ブラケット２０の固定片２１に設けた貫通孔１５ｂとトップカバー４４ａ，４４ｂの端縁部１６に設けた貫通孔１５ａを位置合わせして，固定片２１上にトップカバー４４ａ，４４ｂのそれぞれの端縁部１６，１６を載置し，貫通孔１５ａ，１５ｂにボルト１３を挿入して固定片２１の底面側に設けたナット１４に螺着することで，トップカバー４４ａ，４４ｂの取り付けを容易に行うことができる。
【００４５】
ブラケット２０の固定片２１に設けた貫通孔１５ｂとトップカバー４４ａ，４４ｂの端縁部１６に設けられた貫通孔１５ａ，及びこれらを貫通するボルト１３のいずれ共に，支持梁１０に設けた凹溝１１の上方に配置されているために，貫通孔１５ａ，１５ｂとボルト１３間の隙間を伝って雨水が浸入した場合であっても，この雨水は，凹溝１１内に落下して排出され，更に，ボルト１３の緩みや異物の噛み込み等によって，ボルト１３の頭部座面とトップカバー４４ａ，４４ｂの上面間，トップカバー４４ａ，４４ｂの底面と固定片２１の上面間に隙間が生じ，この隙間を伝って雨水の浸入があった場合であっても，固定片２１の端縁の下方には，支持梁１０に設けた凹溝１１が設けられているため，固定片の端縁で水滴となって落下した雨水についても，凹溝１１内に回収されて排出することができるようになっている。
【００４６】
なお，前述した遮蔽体３０を設けていない構成では，例えば，収容空間内が負圧になっている場合等，トップカバー４４ａ，４４ｂの曲げ部１２ｃ，１２ｄ間の隙間Ｓや，トップカバー４４ａ，４４ｂ底面と固定片２１間の隙間を介して浸入した雨水が，この部分を通過する吸気流に乗って飛散し，あるいはトップカバー４４ａ，４４ｂの底面を伝って移動することにより，支持梁１０に設けた凹溝１１内に落下することなく収容空間側に浸入する可能性があるが，前述した遮蔽体３０を設けた構成では，支持梁１０の凹溝１１中，ブラケット２０が収容されている部分と，収容空間側の部分が，遮蔽体３０によって仕切られることとなるため，雨水が収容空間側に浸入することをより確実の防止することができる。
【００４７】
特に，遮蔽体３０を，トップカバー４４ａ，４４ｂの底面より下向きに突出した遮蔽板３１と，該遮蔽板３１の下端に取り付けられた弾性シール部材３２によって構成した場合には，遮蔽板３１の下端と凹溝１１の溝底間の間隔が弾性シール部材３２によって密封されることで，収容空間内の負圧によって，この隙間を介して雨水が吸い込まれ，収容空間に向かって飛散することも防止できる。
【００４８】
しかも，前述した遮蔽体３０を設けた構成，特に，下端に弾性シール部材３２を備えた遮蔽体３０を設けた構成では，収容空間内に収容されたエンジンや圧縮機の作動音等から成る騒音が機外へ漏れ難くなることで，防音箱の防音性についても向上させることができる。
【００４９】
このように，本発明の連結部構造では，トップカバー４４ａ，４４ｂの底面と固定片２１の上面間にシール部材の貼付や挟み込み，シーリング材の注入等を行わない場合であっても，ボルト１３やナット１４に緩みが生じ，あるいは，異物の噛み込み等により，これらの部分に生じた隙間を介して収容空間内に雨水が浸入することがなく，シール部材の貼付や挟み込み，シーリング材の注入等の作業を省略することができるため，トップカバー４４ａ，４４ｂの着脱作業が容易であり，製造時の組立てや，修理，保守・点検時の分解，再組立等の作業が容易な防音箱とすることができた。
【符号の説明】
【００５０】
１  防音箱
２  エンジン室
３  排風室
４  排風口
１０  支持梁
１１  凹溝
１２ｃ，１２ｄ  曲げ部
１３  ボルト
１４  ナット
１５ａ，１５ｂ  貫通孔
１６  端縁部
２０，２０ａ，２０ｂ  ブラケット
２１  固定片
２１ａ，２１ｂ  載置部
２２，２３  脚部
２４，２５  固定用舌片
２６  スリット
３０  遮蔽体
３１  遮蔽板
３２  弾性シール部材
４０  ボンネット
４１  フロントカバー
４２  リアカバー
４３（４３ａ，４３ｂ）  サイドカバー
４４（４４ａ〜４４ｃ）  トップカバー
４５  中仕切板
５０  フレーム
５１  車輪
６０  エンジン
６１  ファン
６３  レシーバタンク
６５  圧縮機本体
６７  ラジエータ
６９  オイルクーラ
Ｓ  間隙
１１０  溝状部材
１１１  溝部
１１２（１１２ａ，１１２ｂ）  フランジ部
１１３  ボルト
１１４  ナット
１１５ａ，１１５ｂ  ボルト孔
１１６  端縁部
１４４ａ，１４４ｂ  トップカバー
【図１】
0006634309.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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