(57)【要約】      （修正有）【課題】比較的に自由に走行路を組むことができ、しかも、収容箱自体の片付けも容易に行える、玩具走行車用走行路を一体的に形成した収容箱を提供すること。【解決手段】正方形又は長方形の底壁と、前記底壁の各辺に１つずつ設けられた４つの側壁と、を備え、４つの前記側壁を全て倒した展開状態と、４つの前記側壁を起立させた起立状態とを取り得るとともに、前記起立状態で４つの側壁を連結可能且つ連結解除可能に構成され前記連結状態で４つの前記側壁を前記起立状態に保持する連結手段を備えた収納箱１００において、展開状態の表面にマップ又は情景が表示され、前記起立状態で見た場合に４つの側壁のそれぞれには収納箱１００内に露出する面の上部に、前記収納箱１００の内側に路面を向けた状態で所定の玩具用軌道片２０を固定する固定手段を有する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
正方形又は長方形の底壁と、前記底壁の各辺に１つずつ設けられた４つの側壁と、を備え、４つの前記側壁を全て倒した展開状態と、４つの前記側壁を起立させた起立状態とを取り得るとともに、前記起立状態で４つの側壁を連結可能且つ連結解除可能に構成され前記連結状態で４つの前記側壁を前記起立状態に保持する連結手段を備えた収納箱において、
展開状態の表面にマップ又は情景が表示され、前記起立状態で見た場合に４つの側壁のそれぞれには収納箱内に露出する面の上部に、前記収納箱の内側に路面を向けた状態で所定の玩具用軌道片を固定する固定手段を有することを特徴とする収納箱。
【請求項２】
前記４つの側壁のうち少なくとも２つの前記側壁には、起立状態で当該側壁に隣接する前記側壁の少なくとも一部と重畳される補強部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の収納箱。
【請求項３】
前記補強部と、当該補強部と重畳される前記側壁とは、前記連結手段を介して連結されることを特徴とする請求項２に記載の収納箱。
【請求項４】
前記所定の玩具用軌道片は直線状の軌道片であり、前記起立状態で見た場合に延在方向が接地面と平行となるように前記側壁に固定することを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の収納箱。
【請求項５】
前記底壁及び４つの側壁は紙製であることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の収納箱。
【請求項６】
前記固定手段は、がたつきを持って前記所定の玩具用軌道片を固定することを特徴とする請求項５に記載の収納箱。
【請求項７】
前記起立状態で見た場合に互いに対向する２つの前記側壁のそれぞれには取っ手形成用の孔が形成され、当該孔の直上に前記所定の玩具用軌道片を固定することを特徴とする請求項５又は請求項６に記載の収納箱。
【請求項８】
前記固定手段は、前記所定の玩具用軌道片の固定を解除可能に構成されていることを特徴とする請求項１から請求項７のいずれか一項に記載の収納箱。
【請求項９】
前記起立状態で見た場合の底部角部が切欠かれていることを特徴とする請求項１から請求項８のいずれか一項に記載の収納箱。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、収納箱に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、玩具用走行路付収納箱として、合成樹脂製の６個の板体の内側の一部を肉抜きし、これを可撓性ヒンジ等を介して折り畳みにより箱体を構成可能に連設する一方、上記箱体を展開してなる板体には上記各板体の非肉抜き部により玩具走行車用走行路を一体的に形成したものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
また、おもちゃ箱として、網目状の側面を持つ組立式箱の外側面に着脱自在のレールを取り付けてなるものが知られている（例えば、非特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実公昭６３−５７５０号公報
【特許文献２】実公平２−５８３４号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の発明では、走行路が一義的に決定されてしまうため、自由な走行路を組むことができないという問題があった。
また、特許文献２に記載の発明では、箱の外側に走行路を付着させるものであるため、走行路を付けたままにすると、片付けの際に走行路が邪魔となったりする。また、走行路の広がりも少ないという問題がある。
【０００５】
本考案は、このような実情に鑑み、比較的に自由に走行路を組むことができ、しかも、収容箱自体の片付けも容易に行える収容箱を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の収納箱は、
正方形又は長方形の底壁と、前記底壁の各辺に１つずつ設けられた４つの側壁と、を備え、４つの前記側壁を全て倒した展開状態と、４つの前記側壁を起立させた起立状態とを取り得るとともに、前記起立状態で４つの側壁を連結可能且つ連結解除可能に構成され前記連結状態で４つの前記側壁を前記起立状態に保持する連結手段を備えた収納箱において、
展開状態の表面にマップ又は情景が表示され、前記起立状態で見た場合に４つの側壁のそれぞれには収納箱内に露出する面の上部に、前記収納箱の内側に路面を向けた状態で所定の玩具用軌道片を固定する固定手段を有することを特徴とする。ここで軌道片とは電車玩具等の走行路の一部を構成するものの他、自動車玩具その他の走行路の一部を指す。
【０００７】
請求項２に記載の収納箱は、請求項１に記載の収納箱であって、前記４つの側壁のうち少なくとも２つの前記側壁には、起立状態で当該側壁に隣接する前記側壁の少なくとも一部と重畳される補強部が設けられていることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の収納箱は、請求項２に記載の収納箱であって、前記補強部と、当該補強部と重畳される前記側壁とは、前記連結手段を介して連結されることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の収納箱は、請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の収納箱であって、前記所定の玩具用軌道片は直線状の軌道片であり、前記起立状態で見た場合に延在方向が接地面と平行となるように前記側壁に固定することを特徴とする。
【００１０】
請求項５に記載の収納箱は、請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の収納箱であって、前記底壁及び４つの側壁は紙製であることを特徴とする。
【００１１】
請求項６に記載の収納箱は、請求項５に記載の収納箱であって、前記固定手段は、がたつきを持って前記所定の玩具用軌道片を固定することを特徴とする。
【００１２】
請求項７に記載の収納箱は、請求項５又は請求項６に記載の収納箱であって、前記起立状態で見た場合に互いに対向する２つの前記側壁のそれぞれには取っ手形成用の孔が形成され、当該孔の直上に前記所定の玩具用軌道片を固定することを特徴とする。
【００１３】
請求項８に記載の収納箱は、請求項１から請求項７のいずれか一項に記載の収納箱であって、前記固定手段は、前記所定の玩具用軌道片の固定を解除可能に構成されていることを特徴とする。
【００１４】
請求項９に記載の収納箱は、請求項１から請求項８のいずれか一項に記載の収納箱であって、前記起立状態で見た場合の底部角部が切欠かれていることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１５】
請求項１に記載の収納箱によれば、連結手段により４つの所定の玩具用軌道片が固定されるので、この４つの軌道片を使って軌道を作り上げればよいので、軌道を作成が容易となる一方で、この４つの軌道片を組み込んだ自由な軌道作成が行えることになる。
【００１６】
請求項２に記載の収納箱によれば、側壁の少なくとも一部と重畳される補強部が設けられているので、収納箱の強度を向上させることができる。
【００１７】
請求項３に記載の収納箱によれば、補強部と側壁とは連結手段を介して連結されるので、より収納箱の強度を向上させることができる。
【００１８】
請求項４に記載の収納箱によれば、請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の収納箱であって、所定の玩具用軌道片は直線状の軌道片であり、起立状態で見た場合に延在方向が接地面と平行となるように側壁に固定されるので、展開した収納箱の面を大きく使用することができる。
【００１９】
請求項５に記載の収納箱によれば、底壁及び４つの側壁は紙製であるので、安価に収納箱を製造できることになる。
【００２０】
請求項６に記載の収納箱によれば、固定手段は、がたつきを持って所定の玩具用軌道片を固定するので、４つの側壁が経年変化等により延びた場合でも、軌道の作成が容易となる。
【００２１】
請求項７に記載の収納箱によれば、起立状態で見た場合に互いに対向する２つの側壁のそれぞれには取っ手形成用の孔が形成され、当該孔の直上に所定の軌道片を固定するので、孔の縁とともに軌道片を把手として利用できることとなり、持ち運びが容易となる。
【００２２】
請求項８に記載の収納箱によれば、固定手段は、所定の玩具用軌道片の固定を解除可能に構成されているので、取り外した軌道片を他でも使用することが可能となる。
【００２３】
請求項９に記載の収納箱によれば、起立状態で見た場合の底部角部が切欠かれているので、角部の破損を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】実施形態の収納箱の展開状態を示す図である。
【図２】実施形態の収納箱の組立状態を示す図である。
【図３】実施形態の板体に表示されたマップを示す斜視図である。
【図４】実施形態の板体を分解した状態を示す図である。
【図５】実施形態の結合手段を示す斜視図である。
【図６】実施形態の軌道片を示す図である。
【図７】実施形態の固定手段の一方を示す斜視図である。
【図８】実施形態の固定手段の他方を示す斜視図である。
【図９】実施形態の連結手段を示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００２５】
以下、本考案の実施の形態を添付図面を参照して説明する。
《全体構成》
図１は収納箱１００の展開状態を示したものである。
この展開状態の収納箱１００の表面には図３に示すように市街地のマップ１０が印刷されている。そして、このマップ１０上で小型の自動車玩具等を走行させて遊ぶことができる。また、このマップ１０には電車玩具用の軌道片２０が４つ付設されている。そして、この軌道片２０と他の軌道片とを連結して例えばループ状の軌道を形成し、その軌道上で電車玩具を走行させて遊ぶことができる。図１には、この４つの軌道片２０に連結された軌道部分の一例が破線で示されている。
図２に示すように、展開状態の収納箱１００は箱として組み立てることが可能で、箱として組み立てた際には片付け用の箱として使用することが可能である。
なお、展開状態の表面にマップ１０に代えて情景が表示されていてもよい。
【００２６】
《細部》
１．収納箱１００の本体の構成
図４に示すように、収納箱１００の本体は、第１の板体３０と、第２の板体４０と、第３の板体５０とから構成されている。この第１の板体３０、第２の板体４０及び第３の板体５０は特に限定はされないが紙製である。
【００２７】
２．板体３０，４０，５０の構成
第１の板体３０には、収納箱１００の底壁３０ａ、前側壁３０ｂ及び後側壁３０ｃが形成されている。この底壁３０ａと前側壁３０ｂとの境界部分には折り目３１ａが形成され、底壁３０ａと後側壁３０ｃとの境界部分には折り目３１ｂが形成されている。
【００２８】
第２の板体４０には、収納箱１００の左側壁４０ａ、左前補強部４０ｂ及び左後補強部４０ｃが形成されている。左前補強部４０ｂは、組立状態では、前側壁３０ｂに重なり合って外側前側壁左部分を構成し、左後補強部４０ｃは、組立状態では、後側壁３０ｃに重なり合って外側後側壁左部分を構成する。
この左側壁４０ａと左前補強部４０ｂとの境界部分には折り目４１ａが形成され、左側壁４０ａと左後補強部４０ｃとの境界部分には折り目４１ｂが形成されている。また、左側壁４０ａの底側となる辺には重ね代４０ｄが形成されている。そして、左側壁４０ａと重ね代４０ｄとの境界部分には折り目４１ｃが形成されている。
【００２９】
第３の板体５０には、収納箱１００の右側壁５０ａ、右前補強部５０ｂ及び右後補強部５０ｃが形成されている。右前補強部５０ｂは、組立状態では、前側壁３０ｂに重なり合って外側前側壁右部分を構成し、右後補強部５０ｃは、組立状態では、後側壁３０ｃに重なり合って外側後側壁右部分を構成する。
この右側壁５０ａと右前補強部５０ｂとの境界部分には折り目５１ａが形成され、右側壁５０ａと右後補強部５０ｃとの境界部分には折り目５１ｂが形成されている。また、右側壁５０ａの底側となる辺には重ね代５０ｄが形成されている。そして、右側壁５０ａと重ね代５０ｄとの境界部分には折り目５１ｃが形成されている。
【００３０】
３．板体３０，４０，５０の結合手段６０
第１の板体３０の底壁３０ａと第２の板体４０の重ね代４０ｄとは結合手段６０（図５）によって結合されている。また、第１の板体３０の底壁３０ａと第３の板体５０の重ね代５０ｄとは結合手段６０（図５）によって結合されている。
図４に示すように、第１の板体３０の底壁３０ａには左側壁側の辺近くに孔６３ａが３つ形成されている。一方、重ね代４０ｄには上記孔６３ａに１対１で対応する孔６４ａが３つ形成されている。また、第１の板体３０の底壁３０ａには右側壁側の辺近くに孔６３ｂが３つ形成されている。一方、重ね代５０ｄには上記孔６３ｂに１対１で対応する孔６４ｂが３つ形成されている。
結合手段６０は凸部品６１と凹部品６２とを備えている。
凸部品６１は、基部６１ａに立設された軸６１ｂの先端に球状部６１ｃを有している。一方、凹部品６２は、環状体６２ａの内側に弾性係止片６２ｂを有している。
そして、孔６３ａと孔６４ａとが合致するようにして第２の板体４０の重ね代４０ｄを第１の板体３０の底壁３０ａの上に重ね、底壁３０ａの孔６３ａの下側に凹部品６２を置き、重ね代４０ｄの上方から凸部品６１の先を孔６４ａ，６３ａに挿入し、凹部品６２の弾性係止片６２ｂに球状部６１ｃを係合させることによって、第１の板体３０に第２の板体４０が結合される。
また、孔６３ｂと孔６４ｂとが合致するようにして第３の板体５０の重ね代５０ｄを第１の板体３０の底壁３０ａの上に重ね、底壁３０ａの孔６３ｂの下側に凹部品６２を置き、重ね代５０ｄの上方から凸部品６１の先を孔６４ｂ，６３ｂに挿入し、凹部品６２の弾性係止片６２ｂに球状部６１ｃを係合させることによって、第１の板体３０に第３の板体５０が結合される。
【００３１】
４．４つの軌道片２０
軌道片２０は直線状の軌道片として形成されている。実施形態では、この軌道片２０として２種の軌道片２０ａ，２０ｂを使用している。
図６に示すように、一方の軌道片２０ａは短尺の軌道片、他方の軌道片２０ｂは長尺の軌道片となっている。
軌道片２０ａ（２０ｂ）には幅方向両側に電車玩具の車輪が乗る溝２１が形成されている。この溝２１の底には滑り防止用の凹凸が全長に亘って形成されている。軌道片２０ａ（２０ｂ）の長尺方向一端には鳩尾状の蟻２２が形成され、長尺方向他端には上記蟻２２と嵌合可能な蟻溝２３が形成されている。この蟻２２及び蟻溝２３により他の軌道片との連結が可能となっている。
なお、収納箱１００に固定される軌道片２０は曲線状軌道片としてもよく、また、直線状軌道片と曲線状軌道片とが混ざっていてもよい。
【００３２】
５．軌道片２０の固定手段７０
短尺の軌道片２０ａは固定手段７０（図７）によって左側壁４０ａ及び右側壁５０ａに１つずつ固定され、長尺の軌道片２０ａは固定手段７０によって前側壁３０ｂ及び後側壁３０ｃに１つずつ固定されている。
固定手段７０は、留め部品７１と、軌道片２０ａ（２０ｂ）に形成され留め部品７１と係合する係合部７２とを備える。
留め部品７１は円筒状の軸７１ａを有し、この軸７１ａの先端部には中心軸を挟んで対向する２箇所に突起７１ｂを有している。なお、図７（Ａ）において符号７１ｃは基部７１ｄに形成された溝であり、この溝７１ｃを利用してコインを使って留め部品７１を回転させることができる。
軌道片２０ａ（２０ｂ）の幅方向中央部には長手方向に所定距離隔てて係合部７２が２つ形成されている。図８に示すように、係合部７２は筒状枠７２ａ内に形成されている。筒状枠７２ａには孔７２ｂが形成されている。この孔７２ｂは、円形の孔に中心軸を挟んで対向する２箇所に切欠きが連設された形となっている。この孔７２ｂの外側には弧状の係止爪７２ｃが形成されるとともにその隣にはストッパ７２ｄが形成されている。係止爪７２ｃは入出口側の端部が軌道片２０の表側に向けて盛り上がった形となっている。このような形状とすることで、係合部７２に一旦係合させた留め部品７１が簡単には外れないようになっている。
左側壁４０ａ，右側壁５０ａ，前側壁３０ｂ及び後側壁３０ｃの各々には、収納箱１００の内面上部に２つずつ互いに所定距離隔てて孔７３が形成されている。この孔７３は留め部品７１の軸７１ａよりも径が大きく、孔７３内で軸７１ａが遊動できるようにされている。これによって、留め部品７１はガタつきをもって係合部７２に係合されている。
そして、軌道片２０ａ（２０ｂ）の２つの係合部７２を対応する左側壁４０ａ，右側壁５０ａ，前側壁３０ｂ及び後側壁３０ｃの孔７３に合致させ、右側壁５０ａ，前側壁３０ｂ及び後側壁３０ｃの外側から留め部品７１の軸７１ａを孔７３に挿通させ、係合部７２の孔７２ｂ内に挿入し、留め部品７１をコインを利用して回転させることで軌道片２０ａ（２０ｂ）は左側壁４０ａ，右側壁５０ａ，前側壁３０ｂ及び後側壁３０ｃに固定される。
【００３３】
６．左側壁４０ａ，右側壁５０ａ，前側壁３０ｂ及び後側壁３０ｃの連結手段８０
左側壁４０ａ，右側壁５０ａ，前側壁３０ｂ及び後側壁３０ｃは連結手段８０（図９）によって連結され、左側壁４０ａ，右側壁５０ａ，前側壁３０ｂ及び後側壁３０ｃの起立状態を保持する。左側壁４０ａ，右側壁５０ａ，前側壁３０ｂ及び後側壁３０ｃは左前補強部４０ｂ，左後補強部４０ｃ，右前補強部５０ｂ及び右後補強部５０ｃを介して連結されている。
この連結手段８０は連結可能且つ連結解除可能に構成されている。
図９に示すように、この連結手段８０は、凸側部品８１と凹側部品８５とを備えている。凸側部品８１は、凸本体８２と留め部品８３とから構成され、凹側部品８５は凹本体８６と留め部品８７とから構成されている。
凸側部品８１の凸本体８２は、基部８２ａに同心的に形成された筒状部８２ｂと、筒状部８２ｂの先端部で半径方向に張り出した張出部８２ｃとを有している。留め部品８３は、基部８３ａに軸８３ｂが立設され、軸８３ｂの先端部が先端側に向けて縮径された形状を有している。
凹側部品８５の凹本体８６は、外筒部８６ａの内側に支持された内筒部８６ｂに設けられた弾性捕捉部（図示せず）を有している。留め部品８７は、基部８７ａに軸８７ｂが立設され、軸８７ｂの先端部が先端側に向けて縮径された形状を有している。
前側壁３０ｂ及び後側壁３０ｃには、収納箱１００の内面上部の左右それぞれに２つずつ互いに所定距離隔てて孔８８が形成されている。また、左前補強部４０ｂ，左後補強部４０ｃ，右前補強部５０ｂ及び右後補強部５０ｃには、２つずつ互いに所定距離隔てて孔８９が形成されている。
そして、前側壁３０ｂ及び後側壁３０ｃには凸側部品８１が取り付けられている。すなわち、前側壁３０ｂ及び後側壁３０ｃの外面（マップ１０が形成されている面とは反対側の面）には凸本体８２が設けられる。その際に、留め部品８３が前側壁３０ｂ及び後側壁３０ｃの内面側に設けられ、この留め部品８３の軸８３ｂが前側壁３０ｂ及び後側壁３０ｃの孔８８に挿入され、凸本体８２の筒状部８２ｂに係合される。これによって、前側壁３０ｂ及び後側壁３０ｃに凸側部品８１が固定される。
また、左前補強部４０ｂ，左後補強部４０ｃ，右前補強部５０ｂ及び右後補強部５０ｃには凹側部品８５が取り付けられている。すなわち、左前補強部４０ｂ，左後補強部４０ｃ，右前補強部５０ｂ及び右後補強部５０ｃには凹側部品８５の内面（マップ１０が形成されている面）には凹本体８６が設けられる。その際に、留め部品８７が左前補強部４０ｂ，左後補強部４０ｃ，右前補強部５０ｂ及び右後補強部５０ｃの外面側に設けられ、この留め部品８７の軸８７ｂが左前補強部４０ｂ，左後補強部４０ｃ，右前補強部５０ｂ及び右後補強部５０ｃの孔８９に挿入され、凹本体８６の内筒部８６ｂに係合される。これによって、左前補強部４０ｂ，左後補強部４０ｃ，右前補強部５０ｂ及び右後補強部５０ｃに凹側部品８５が固定される。
そうして、前側壁３０ｂ及び後側壁３０ｃに固定された凸側部品８１の張出部８２ｃと、左前補強部４０ｂ，左後補強部４０ｃ，右前補強部５０ｂ及び右後補強部５０ｃに固定された凹側部品８５の弾性捕捉部とを係合させることによって、左側壁４０ａ，右側壁５０ａ，前側壁３０ｂ及び後側壁３０ｃが起立状態で連結される。
【００３４】
（使用の方法）
１．走路盤として利用する場合
連結手段８０による左側壁４０ａ，右側壁５０ａ，前側壁３０ｂ及び後側壁３０ｃの連結を解除してマップ１０側が表面となるように平面的に展開する。そして、４つの軌道片２０に他の軌道片を連結する。これによって、展開した収納箱１００を走路盤として使用することができる。
【００３５】
２．収納用として利用する場合
４つの軌道片２０以外を取り外し、左側壁４０ａ，右側壁５０ａ，前側壁３０ｂ及び後側壁３０ｃを連結手段８０によって連結する。これによって、左側壁４０ａ，右側壁５０ａ，前側壁３０ｂ及び後側壁３０ｃが起立状態となり、箱として使用することができる。
【００３６】
（その他の構成）
図１及び図４に示すように、収納箱１００の底部側の４つの角部Ｃが切り欠かれている。これによって、衝撃による角部の型崩れ等を防止することができる。
また、図１に示すように、取っ手形成用の孔９０が形成され、組立状態で孔９０の直上に軌道片２０ａを固定するようにしている。これによって、孔９０の縁とともに軌道片２０ａを把手として利用できることとなり、持ち運びが容易となる。
《考案の変形例》
以上、本考案の実施形態について説明したが、本考案は、かかる実施形態に限定されず、その要旨を逸脱しない範囲で、種々変形可能であることは言うまでもない。
例えば、上記実施形態では、軌道片２０を着脱可能としたが、軌道片２０を固定してもよい。固定手段７０は磁石その他であってもよい。また、結合手段６０や連結手段８０も磁石その他であってもよい。
【符号の説明】
【００３７】
１００    収納箱
１０    マップ
２０    軌道片
３０ａ    底壁
３０ｂ    前側壁
３０ｃ    後側壁
４０ａ    左側壁
５０ａ    右側壁
６０    固定手段
７０    結合手段
８０    連結手段
【図１】
0003203460.tif 000003
【図２】
0003203460.tif 000004
【図３】
0003203460.tif 000005
【図４】
0003203460.tif 000006
【図５】
0003203460.tif 000007
【図６】
0003203460.tif 000008
【図７】
0003203460.tif 000009
【図８】
0003203460.tif 000010
【図９】
0003203460.tif 000011