(57)【要約】      （修正有）【課題】時の経過と共に反り変形することのない樹脂製メガネのフロント部を提供する。【解決手段】フロント部１は樹脂製の表面シートと樹脂製の裏面シート、そして金属製の中間シートの３枚を重ねて貼り合せた構造とし、該中間シートは上記表面シートと裏面シートとで挟み込んで接着し、中間シートの両端にはツルを連結するための蝶片５，５をロウ付けし、該蝶片５，５を裏面シートのヨロイ部に貫通した穴に嵌めてフロント部１の背面側へ突出している。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製メガネのフロント部において、該フロント部は樹脂製の表面シートと樹脂製の裏面シート、そして金属製の中間シートの３枚を重ねて貼り合せた構造とし、該中間シートは上記表面シートと裏面シートとで挟み込んで接着し、中間シートの両端にはツルを連結するための蝶片をロウ付けし、該蝶片を裏面シートのヨロイ部に貫通した穴又は切欠き溝に嵌めてフロント部の背面側へ突出したことを特徴とする樹脂製メガネのフロント部構造。
【請求項２】
上記中間シートは連結部の両側にハーフリム部を連続して設け、両端にはヨロイ部を形成した請求項１記載の樹脂製メガネのフロント部構造。
【請求項３】
上記表面シートの背面には浅い溝を設け、この溝に中間シートを嵌めて裏面シートと接着した請求項１、又は請求項２記載の樹脂製メガネのフロント部構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は変形（逆反り）を防止するように構成した樹脂製メガネのフロント部に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
樹脂製のメガネはフロント部の両側に蝶番などの継手を介してツルが折畳み出来るように取付けられている。図５は従来の一般的は樹脂製メガネを示す具体例であり、同図の（イ）はフロント部、（ロ）、（ロ）はツルを表している。基本的な形態は金属製のメガネと同じであって、フロント部（イ）には連結部（ハ）と両リム（ニ）、（ニ）を有し、連結部（ハ）の下側でリム（ニ）、（ニ）には鼻当てパット（ホ）、（ホ）が一体的に形成されている。
【０００３】
金属製のメガネフレームのフロント部であれば、上記リム（ニ）、（ニ）、連結部（ハ）、及び鼻当てパット（ホ）、（ホ）は夫々が独立した部品として構成されているが、樹脂製のメガネフレームは同図に示すようにフロント部（イ）は射出成形によって一体的に形成されている。そして、該フロント部（イ）の両側にツル（ロ）、（ロ）が折畳み出来るように取付けられている。
【０００４】
ところで、上記ツル（ロ）の軸芯には金属製の芯金が埋着されて強度を確保すると共に、時の経過と共にツル（ロ）が変形しないようにしている。すなわち、メガネを着用する場合、頭部に接することによる反力にて、ツル（ロ）、（ロ）には曲げ応力並びに撓み変形を生じるが、芯金を埋着することでメガネを外すと撓み変形は元に戻り、ツル自体が永久に逆反り変形してしまうことはない。
【０００５】
同じようなことがフロント部（イ）に関しても問題と成る。メガネを掛けることで両ツル（ロ）、（ロ）を押し開く力に基づいてフロント部（イ）の連結部（ハ）には大きな曲げモーメントを発生する。そこで、従来のフロント部（イ）では、該連結部（ハ）の厚みを増して断面二次モーメントを大きくしている。すなわち、連結部（ハ）が変形し難いように厚くしている。その為に、樹脂製メガネのフロント部（イ）をスリムなデザインとすることが出来ず、必然的に分厚いフロント部（イ）と成ってしまう。このようなことが原因の1つであろうか、特に女性は樹脂製のメガネを掛ける人は比較的少ない。
【０００６】
特開２００４−５３８７７号に係る「樹脂製メガネフレーム」は、フロント部を樹脂製としたメガネフレームであって、ヨロイ部の強度を強化する為にフロント部の両側には概略Ｌ型をした金属製の補強金を埋着している。すなわち、概略Ｌ型の金属製補強金をフロント部の両側に一体成形し、そしてツルを折畳み可能に取付ける継手の一方の継手片を補強金にロウ付けし、他方の継手片はツル又はツル芯金にロウ付けしている。
【０００７】
上記樹脂製メガネフレームでは、フロント部の両側に位置するヨロイ部に金属製の補強金を埋着することで、フロント部の両側の強度は高くなるが、最も大きな曲げモーメントが発生する連結部（ハ）の補強にはならず、その為に該連結部（ハ）は変形し、フロント部（イ）に逆反りを生じる虞がある。
【特許文献１】特開２００４−５３８７７号に係る「樹脂製メガネフレーム」
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
このように、従来の樹脂製メガネのフロント部には上記のごとき問題が発生する。本考案が解決しようとする課題はこの問題点であり、比較的スリムなフロント部形態とし、時が経過しても変形することの無い樹脂製メガネのフロント部を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本考案に係る樹脂製メガネのフロント部は３枚のシートを貼り合わせた構造としている。すなわち、表面シートと裏面シート、及び中間シートの３枚で構成し、上記表面シートと裏面シートは樹脂製とし、中間シートは金属製としている。ここで、表面シートと裏面シートはフロント部の形状と同じく、両リム部を中央に設けた連結部にて繋いだ一体成形品とし、金属製の中間シートは表面シート裏面シートの間に挟み込まれている。ただし、金属製の中間シートの具体的な材質は限定しない。
【００１０】
一般に中間シートはリム部を持たず、中央の連結部の両側にハーフリム部を一体的に形成し、そして両側にはツルを連結する為の蝶番の一部と成る蝶片をロウ付けし、背面側へ突出している。従って、裏面シートの両側には中間シートにロウ付けした蝶片が嵌る穴又は切欠き溝を貫通して設けている。中間シートを間に挟み込んで貼り合わせる場合、該中間シートが表面に露出しないように、表面シートと裏面シートの少なくとも一方の貼り合せ面には溝が形成され、接着剤又は溶剤を介して接着される。
【考案の効果】
【００１１】
本考案の樹脂製メガネのフロント部は、表面シートと裏面シートの間に金属製の中間シートを挟み込んで貼り合わせた構造としている。従って、フロント部はその強度を増し、しかもメガネを掛ける際にツルを押し広げることで発生する曲げモーメントで該フロント部は撓み変形することに成るが、メガネを外すと同時に元の形状に復元して、フロント部が変形（逆反り）することはない。
【００１２】
そして、本考案では上記中間シートの両側に蝶片がロウ付けされ、表面シートと裏面シートにて挟み込んでフロント部を構成することで、該蝶片を利用してツルを連結することが出来る。従来のようにフロント部の両側に蝶片を埋着する必要はなく、蝶片はフロント部の両側に正確に設けられ、該蝶片を介して取付けるツルを介してメガネを顔に掛けることが出来、ツルは正しく折畳み出来る。一方、金属製の中間シートを貼り合わせることで、フロント部は比較的薄くスリムな樹脂製フレームとして構成される。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案に係る樹脂製メガネのフロント部を示す実施例。
【図２】表面シートを示す具体例。
【図３】中間シートを示す具体例。
【図４】裏面シート示す具体例。
【図５】従来の樹脂製メガネフレームを示す具体例。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
図１は本考案に係る樹脂製メガネのフロント部１を示す実施例である。フロント部１は両リム部２，２の間に連結部３を、そして両側にはヨロイ部４，４を有し、ヨロイ部４，４の背面側には蝶片５，５が突出している。ツル（図示なし）は該蝶片５，５にツル側に設けている蝶片とが連結して折畳み出来るように取付けられる。
【００１５】
ここで、フロント部１の具体的な形状は限定しないが、該フロント部１は３枚のシートを貼り合わせて構成している。すなわち、表面シート、裏面シート、及び中間シートの３枚であり、中間シートは上記表面シートと裏面シートの間に挟まれた構造としている。図１において、表面シートと裏面シートはフロント部１の形状と同一とし、斜線部分は表面シートと裏面シートにて挟まれている中間シートを表している。
【００１６】
図２は表面シート６を表し、該表面シート６はフロント部１と同じ形状で、連結部８の両側にリム部７，７を形成し、リム部７，７の外側となるフロント部両端にはヨロイ部９，９を有している。そして、該表面シート６は樹脂製で、連結部８、両リム部７，７、及びヨロイ部９，９は射出成形によって一体化されている。ここで、表面シート６の樹脂の具体的な種類は問わないが、従来の一般的なものが採用される。
【００１７】
図３は中間シート１０を示す実施例であり、該中間シート１０は前記図２に示す表面シート６とはその形状を異にしている。そこで、中央の連結部１１の両側にはハーフリム部１２，１２を有し、両端にはヨロイ部１３，１３を形成している。そして、該中間シート１０は樹脂製ではなく金属製とし、フロント部１の補強材として機能する。
【００１８】
金属製である中間シート１０は、一定厚さの金属板を用いてプレス打抜き、又はワイヤーカットなどの方法で製作することが出来、そして両端のヨロイ部１３，１３の背面側には蝶片５，５がロウ付けされている。ここで、連結部１１、ハーフリム部１２，１２、及びヨロイ部１３は、表面シート６の連結部８、リム部７，７、及びヨロイ部９，９より細く、貼り合わせた際に表面に露出しないサイズと成っている。
【００１９】
図４は裏面シート１４を示す実施例であり、該裏面シート１４は中央の連結部１５の両側にリム部１６，１６を、そして両端にはヨロイ部１７，１７を形成している。上記裏面シート１４は樹脂製で、連結部１５、両リム部１６，１６、ヨロイ部１７，１７は一体成形されて、その形状は表面シート６と同一と成っている。
【００２０】
また、該裏面シート１４のヨロイ部１７，１７には穴１８，１８が貫通して設けられ、この穴１８，１８には中間シート１０のヨロイ部１３，１３にロウ付けした蝶片５，５が嵌ることが出来る。表面シート６と裏面シート１４の間に中間シート１０が挟み込まれるが、上記表面シート６の背面には中間シート１０が嵌る浅い溝が形成され、その為に表面シート６と裏面シート１４は互いに接し合うことが出来る。ここで、上記穴１８，１８の代わりに切欠き溝を形成することもある。
【００２１】
勿論、中間シート１０が嵌る浅い溝を裏面シート側にも形成することは出来るが、表面シート６又は裏面シート１４の少なくとも一方の接合面に中間シート１０が嵌る浅い溝を形成することで、３枚のシートを重ね合わせた場合、表面シート６と裏面シート１４は隙間なく接して溶着される。表面シート６と裏面シート１４の接着手段は特に限定しないが、一般的には溶剤を使用することが出来る。
【００２２】
中間シート１０のヨロイ部１３，１３にロウ付けした蝶片５，５は裏面シート１４のヨロイ部１７，１７に設けた穴１８，１８を貫通して前記図１に示すようにフロント部１の背面側へ突出する。蝶片５，５が金属製の中間シート１０のヨロイ部１３，１３にロウ付けすることでその位置は正確となり、また作業性が良く、フロント部１の両側に取付けられるツル（図示なし）の位置は正確で、正しく折畳まれる。
【符号の説明】
【００２３】
１   フロント部
２   リム部
３   連結部
４   ヨロイ部
５   蝶片
６   表面シート
７   リム部
８   連結部
９   ヨロイ部
10   中間シート
11   連結部
12   ハーフリム部
13   ヨロイ部
14   裏面シート
15   連結部
16   リム部
17   ヨロイ部
18   穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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