(57)【要約】【課題】交通制御設備の電力線通信装置を提供する。【解決手段】電力線通信装置は、交通信号制御装置１の信号を２芯の電力線５を用いて、交通設備４を制御しており、交通信号制御設備１に接続された符号化装置２と、交通設備４に接続された復号化装置３と、を含む。符号化装置２および復号化装置３は、それぞれ回路基板に設けられて、２芯の電力線５で接続される。符号化装置２および復号化装置３は、それぞれプロトコル信号の処理ユニット２１６、３１６と、電源供給器２１４、３１４と、ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニット２１１、３１１と、ＩＰ／ＩＤ編集識別信号処理ユニット２１３、３１７と信号変換処理ユニット２１７、３１３と、を含む。【選択図】図３
0003206702.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
電力線通信装置であって、交通信号制御装置の信号を２芯の電力線を用いて、交通設備を制御しており、
前記交通信号制御装置に接続された符号化装置と、
交通設備に接続された復号化装置と、
を含み、
前記符号化装置および前記復号化装置は、
それぞれ回路基板に設けられて、前記２芯の電力線で接続され、
それぞれプロトコル信号の処理ユニットと、電源供給器と、ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニットと、ＩＰ／ＩＤ編集識別信号処理ユニットと信号変換処理ユニットと、を含み、
前記ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニットでそれぞれに前記交通信号制御装置のライト出力の電力信号とプロトコル信号を処理した後、ライト出力の電力信号が、出力する方法で前記２芯の電力線に集められて、前記２芯の電力線を介して、前記符号化装置に伝送されて接続し、前記符号化装置を介して、前記交通信号制御装置に伝送され、それによって、前記交通信号制御装置が電源を出力する時、プロトコル信号のメーセッジを前記交通信号制御装置の電源にコンパイルさせて、それを電源の所に伝送することを特徴とする電力線通信装置。
【請求項２】
前記符号化装置は、さらに電力信号処理ユニットを含み、
前記電力信号処理ユニットは、ＩＰ／ＩＤ編集識別信号処理ユニットの信号を受けたら、出力する方法で信号及び電源とカップリングさせて、前記電源供給器で電源を出力して、前記交通信号制御装置の電源と並列接続することを特徴とする請求項１に記載の電力線通信装置。
【請求項３】
前記電力信号処理ユニットは、キャリヤーのカップリングの方式で、信号及び電源とカップリングすることを特徴とする請求項２に記載の電力線通信装置。
【請求項４】
前記符号化装置および前記復号化装置は、さらに、メモリユニットを含み、
前記メモリユニットは、入力および出力信号で前記ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニットに接続することを特徴とする請求項１に記載の電力線通信装置。
【請求項５】
前記符号化装置は、前記交通信号制御装置と一体化され、
前記復号化装置は、前記交通設備と一体化とされることを特徴とする請求項１に記載の電力線通信装置。
【請求項６】
前記交通設備は、交通信号灯、交通信号のカウントダウン表示装置、または、歩行者用信号機のカウントダウン表示装置であることを特徴とする請求項１または５に記載の電力線通信装置。
【請求項７】
前記交通信号制御装置の出力したプロトコル信号は、前前記符号化装置を出力する方法で前記２芯の電力線に集められて、前記２芯の電力線の遠端に伝送された後、前記復号化装置で、前記２芯の電力線から取得されるプロトコル信号がコンパイルされる特徴とする請求項１に記載の電力線通信装置。
【請求項８】
前記プロトコル信号は、ＲＳ−４８５プロトコルまたはＲＳ−２３２のプロトコルであることを特徴とする請求項７に記載の電力線通信装置。
【請求項９】
前記交通設備は、交通信号灯であって、前記交通信号灯の多芯の電力線からプロトコル信号をコンパイルして、
前記復号化装置は、前記交通信号灯の多芯の電力線の駆動信号灯の灯線と接続することを特徴とする請求項７に記載の電力線通信装置。
【請求項１０】
前記符号化装置のＩＰ／ＩＤ編集識別信号処理ユニットは、信号アドレスデコードのＤＩＰエンコーダを含み、
前記ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニットが、ＤＩＰのエンコードを識別できて、交差点の道路の間の異なる信号源を識別することに用いられることを特徴とする請求項１に記載の電力線通信装置。
【請求項１１】
前記符号化装置および前記復号化装置のＩＰ／ＩＤ編集識別信号処理ユニットは、ＤＩＰのスイッチ、ＪＵＭＰジャンパー、または、ＵＳＢポートで接続されているキーボードであることを特徴とする請求項１に記載の電力線通信装置。
【請求項１２】
前記符号化装置および前記復号化装置は、更に、ＬＥＤの表示ユニットを含み、
前記ＬＥＤの表示ユニットは、ＬＥＤインジケータを駆動し、
前記ＬＥＤインジケータは、前記交通設備と前記交通信号制御装置の外部に対応し延伸することで、ＬＥＤランプの明るさ、暗さ、点滅、および、色の少なくとも１つに基づき、前記符号化装置と前記復号化装置との関連作動が正常かどうかを判定可能であることを特徴とする請求項１に記載の電力線通信装置。
【請求項１３】
前記回路基板は、防湿コートされたものであることを特徴とする請求項１に記載の電力線通信装置。
【請求項１４】
前記交通設備は、交通信号の秒数カウントダウン表示装置であって、
前記交通信号の秒数カウントダウン表示装置は、前記符号化装置に接続され、
前記符号化装置は、前記交通信号制御装置のプロトコル信号をコンパイルして、当該信号を前記交通信号の秒数カウントダウン表示装置に伝送して表示することを特徴とする請求項１に記載の電力線通信装置。
【請求項１５】
前記交通設備は、歩行者用信号機のカウントダウン表示装置であって、
前記歩行者用信号機のカウントダウン表示装置は、前記復号化装置に接続され、
前記復号化装置は、前記交通信号制御装置のプロトコル信号をコンパイルして、当該信号を前記歩行者用信号機のカウントダウン表示装置に伝送して表示することを特徴とする請求項１に記載の電力線通信装置。
【請求項１６】
電力線通信装置であって、交通制御センタが、道路交通監視設備の信号を接続することに用いられており、
前記交通制御センタは、ＧＰＲＳ無線通信モジュールを介して、電力線通信装置の符号化装置と接続し、
前記符号化装置は、
回路基板に設けられて、
ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニットと、
信号を出力することで前記ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニットと信号変換処理ユニットとを接続するＬＥＤの表示ユニットと、
入力信号と出力信号で前記ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニットを接続するＩＰ／ＩＤ編集識別信号処理ユニットと、
入力信号と出力信号で前記ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニットを接続して及び入力信号で電力信号処理ユニットを接続する電源供給器と、
入力信号と出力信号で前記ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニットを接続するＩＰ／ＩＤ編集識別信号処理ユニットと、
入力信号と出力信号で前記ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニットを接続して及び出力信号で電力信号処理ユニットを接続する電力信号処理ユニットと、
出力信号で信号変換処理ユニットを接続するプロトコル信号の処理ユニットと、
出力信号で前記ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニットとＬＥＤの表示ユニットとを接続する信号変換処理ユニットと、
入力信号と出力信号で前記ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニットを接続するメモリユニットと、
を含み、
前記道路交通監視設備の信号は、電力線通信装置の復号化装置に接続されて、
前記復号化装置は、
前記符号化装置と接続され、
回路基板に設けられて、２芯の電力線で前記符号化装置と接続され、
ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニットと、
入力信号で前記ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニットと信号変換処理ユニットとを接続するＬＥＤの表示ユニットと、
出力信号で前記ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニットとＬＥＤの表示ユニットを接続する信号変換処理ユニットと、
入力信号と出力信号で前記ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニットを接続して及び出力信号で前記信号変換処理ユニットを接続する電源供給器と、
入力信号と出力信号で前記ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニットを接続して及び入力信号と出力信号で前記電源供給器を接続するライト駆動出力の処理ユニットと、
入力信号で前記ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニットを接続して及び出力信号で前記ライト駆動出力の処理ユニットを接続するプロトコル信号の処理ユニットと、
入力信号と出力信号で前記ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニットを接続するＩＰ／ＩＤ編集識別信号処理ユニットと、
入力信号と出力信号で前記ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニットを接続するメモリユニットと、
を含むことを特徴とする電力線通信装置。
【請求項１７】
前記道路交通監視設備は、可変情報サインシステム、緊急車両支援情報通信システム（Fast Emergency Vehicle Preemption Systems）、または、映像監視システムとのいずれかであることを特徴とする請求項１６に記載の電力線通信装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、電力線通信装置装置であって、特に、交通の電力線通信の応用に関する。
【背景技術】
【０００２】
既存の交通設備と交通信号制御装置は、電力線と信号線とが別々であって、電力線が動力供給の伝達し、信号線が信号を伝達する。例えば、交通信号灯の駆動において、もし車両の走行方向は、５つの交通信号灯（例えば、左折矢印の信号灯、直進矢印の信号灯、右折矢印の信号灯、黄色の信号灯、赤い信号灯）の場合、駆動電力線として、６芯の電力線が必要である。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
もし交差道路のロービームとハイビームが、すべて１つのライトが一線で制御することを採用すれば、十字形の交差道路口では、約４８本の信号線が、交通信号の制御機端に接続される。また、交通信号のカウントダウンの通信回線と監視等は、平時のメンテナンスにおいて、多すぎるケーブルが、ハングの状態となり、さらに、走行する中の車両に掛けられる可能性があり、セキュリティの危険性が生じる虞がある。
本考案は、上述の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、電力線通信装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本考案は、電力線通信装置であって、交通信号制御装置の信号を２芯の電力線を用いて、交通設備を制御しており、交通信号制御装置に接続された符号化装置と、交通設備に接続された復号化装置と、を含む。符号化装置および復号化装置は、それぞれ回路基板に設けられて、２芯の電力線で接続される。符号化装置および復号化装置は、それぞれプロトコル信号の処理ユニットと、電源供給器と、ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニットと、ＩＰ／ＩＤ編集識別信号処理ユニットと信号変換処理ユニットと、を含む。
【０００５】
ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニットでそれぞれに交通信号制御装置のライト出力の電力信号とプロトコル信号を処理した後、ライト出力の電力信号が、出力する方法で２芯の電力線に編集されて、２芯の電力線を介して、符号化装置に伝送されて接続し、符号化装置を介して、交通信号制御装置に伝送され、それによって、交通信号制御装置が電源を出力する時、プロトコル信号のメーセッジを交通信号制御装置の電源にコンパイルさせて、それを電源の所に伝送する。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】従来の交通信号制御装置及び交通設備の接続関係を示すブロック図である。
【図２】本考案の第１実施形態の動作の流れを示すブロック図である。
【図３】本考案の第１実施形態のシステムを示すブロック図である。
【図４】本考案の第１実施形態の立体図である。
【図５】本考案の第１実施形態による外部パネルを示す図である。
【図６】本考案の第１実施形態に交通信号制御装置の使用を示す図である。
【図７】本考案の第１実施形態の使用を示す図である。
【図８】本考案は第２実施形態による電力線通信装置を示すブロック図である。
【図９】本考案の第３実施形態のシステムを示すブロック図である。
【図１０】本考案の第３実施形態の他のシステムを示すブロック図である。
【図１１】本考案の第３実施形態のもう一つの他のシステムを示すブロック図である。
【考案を実施するための形態】
【０００７】
本考案による電力線通信装置を図面に基づいて説明する。以下、複数の実施形態において、実質的に同一の構成には同一の符号を付して説明を省略する。
本考案の実施形態では、交通制御端と設備端との通信及びその関連信号を電力線通信（Power Line Communication、ＰＬＣ）技術のロジックを応用したものである。本装置のＣＰＵによって、迅速かつ効果的に生成信号を集め、送信して、データのコンパイル信号を管理して、しかも当該交通設備の電力供給ネットワークに送信させる。また、元の駆動設備の電力線を使用して、データ信号のチャネルとし、交通の電力通信ネットワークを作って、既存の交通施設に関連する多くの駆動線路と信号伝送線路の機能を取り換えて、交通制御端から設備作動端までの配線機能を減少及び取り換える。
【０００８】
本考案の主な目的は、電力線通信装置により、交通設備及び信号制御設備における秒数カウントダウンは、より正確になる。交通信号制御装置と接続した符号化装置と復号化装置を利用して、符号化装置と復号化装置との間に接続している２芯の電力線で、交通制御端と設備端との通信及びその関連駆動信号を電力線通信（Power Line Communication、ＰＬＣ）技術のロジックな応用で、迅速かつ効果的に生成信号を集め、送信して、データのコンパイル信号を管理して、しかも当該交通設備の電力供給ネットワークに送信させて、それによって、正確に秒数カウントダウンの関連信号を伝送できる。
【０００９】
本考案の次の目的は、電力線通信装置を利用して、元の駆動設備の電力線を使用してデータ信号のチャネルとさせて、交通の電力通信線を作って、既存の交通施設に関連する多くの駆動線路と信号伝送線路の機能を取り換えて、交通制御端から設備作動端までの道路配線機能を減少及び取り換える。
【００１０】
もし車両の走行方向は、５つの交通信号灯（左折矢印の信号灯、直進矢印の信号灯、右折矢印の信号灯、黄色の信号灯、赤い信号灯）及び交通信号のカウントダウンの通信線路が有れば、本考案を利用して、交通信号制御装置端から２芯の電力供給線に接続して、信号柱にある信号灯（左折矢印の信号灯、直進矢印の信号灯、右折矢印の信号灯、黄色の信号灯、赤い信号灯、人形記号の信号灯）を組み立てること及び交通信号の秒数カウントダウンの通信線路の灯亮駆動と秒数カウントダウン信号の伝送を完成できる。
【００１１】
本考案のもう一つの目的は、電力線通信装置を利用して、新しい電力線を設けるのを減少させることができる。交差点道路の信号は、位相で変動する時、元の３灯式の交通信号灯（青信号、黄信号、赤信号）が、５灯式の交通信号灯（左折矢印の信号、直進の矢印の信号、右折矢印の信号、黄信号、赤信号）の設備に変えるとき、交通信号制御装置と接続した符号化装置および復号化装置を介して、信号灯が正常に動作して、新しい電力線を設ける必要がない。
【００１２】
符号化装置と復号化装置には、台湾の夏によくある、大雨と熱い太陽が照り付けることが発生すると、回路基板、および、内部の関連電子装置の使用寿命が短くなる。そのため、符号化装置と復号化装置の回路基板は、「防湿コート」を使用する。回路基板にとって、良好な接着性を有するため、回路基板は、防湿、防震、防塵、防虫等の特性があって、従って、故障率を低減することができる。
【００１３】
（第１実施形態）
図２と図３は、本考案の第１実施形態によるシステムを示すブロック図である。本考案の第１実施形態による交通制御設備の電力線通信装置は、交通信号制御装置１と、電力線通信の符号化装置２と、電力線通信の復号化装置３と、交通信号灯器４１１と、交通信号の秒数カウントダウン表示装置４１２と、歩行者用信号機のカウントダウン表示装置４１３とを含む。交通信号制御１は、符号化装置２に連結される。
【００１４】
図１〜図２を参照して、交通信号制御装置１は、プロトコル信号１１１と、ライト出力の電力信号１１２と、電源供給器１１３と、を含む。
【００１５】
符号化装置２および復号化装置３は、それぞれ回路基板に設けられて、２芯の電力線で接続する。符号化装置２および復号化装置３は、それぞれ電源供給器２１４、３１４と、ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニット２１１、３１１と、信号変換処理ユニット２１７、３１３と、ＩＰ／ＩＤ編集識別信号処理ユニット２１３、３１７とを含む。ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニット２１１で交通信号制御装置１のライト出力の電力信号１１２およびプロトコル信号１１１を処理した後、電力信号送信処理ユニット２１５が、プロトコル信号１１１およびライト出力の電力信号１１２を出力する方法で信号及び電源とカップリングさせる。例えば、キャリヤーのカップリングの方式で、２芯の電力線５に編集されて、電源供給器２１４で電源を出力して、交通信号制御装置１の電源と並列接続する。それによって、電源供給器１１３、２１４、３１４を復号化装置３と相互に接続する。復号化装置３は、ＩＰ／ＩＤ編集識別信号処理ユニット３１７と、プロトコル信号の処理ユニット３１６と、信号変換処理ユニット３１３とを含む。復号化装置３のライト駆動出力の処理ユニット３１５は、多芯の電力線６と交通設備４に接続される。
【００１６】
交通設備４は、交通信号灯器４１１（図７参照）、交通信号のカウントダウン表示装置４１２、歩行者用信号機のカウントダウン表示装置４１３及び他の関連する交通施設の表示装置（例えば、シンボル、文字、グラフィックス、青色の人形記号、多元の表示装置）であってもよい。プロトコル信号１１１は、ＲＳ−４８５またはＲＳ−２３２のプロトコル信号であってもよいです。
【００１７】
符号化装置２と復号化装置３のＩＰ／ＩＤ編集識別信号処理ユニット２１３、３１７は、信号アドレスデコードのＤＩＰエンコーダを含む。ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニット２１１、３１１がＤＩＰのエンコードを識別して、誤送信の信号を防止できる。図４、図５に示すように、ＤＩＰのスイッチを使用して、エンコーディング目的を達成して、或いは、不注意でＤＩＰのボタンが操作されることによる誤ったエンコーディングを引き起こして故障することを避ける。
【００１８】
また、ＪＵＭＰジャンパーを選んで、ＤＩＰのスイッチエンコーディングの設定機能を置き換えて、しかも振動の環境を考えて、もしＪＵＭＰジャンパーを設けるなら、ゆるみで誤ったエンコーディングによって故障を引き起こすことがある。またＵＳＢポートを使用してＪＵＭＰジャンパーの設定機能を置き換えて、その後、数字キーボードを使用して、ＵＳＢポートに接続して直接にデジタルコードを入力して設定する。
【００１９】
ＩＰ／ＩＤ編集識別信号処理ユニット２１３、３１７で、交差道路の間の信号を識別することによって、誤って交差道路ではない信号受けることを回避する。ＬＥＤの表示ユニット２１２、３１２のＬＥＤの表示部は、図４に示すように、ＬＥＤランプ９１を有するＬＥＤインジケータとしてのＬＥＤ指示器９とすることができる。末端のＬＥＤランプ９１は、交通信号灯器４１１の外側に露出させることができる。そのため、容易に外部から装置動作の状態を観察できる。復号化装置３は、図７に示すように、信号柱の交通信号灯器４１１に接続された時、復号化装置３のＬＥＤの表示ユニット３１２を交通信号灯器４１１の外部に配置すせる。同様に、交通信号制御装置１に接続された符号化装置２は、図６に示すように、その末端のＬＥＤランプ９１を露出させる。それによって、技術者が、容易にＬＥＤランプ９１の明るさ、暗さ、点滅や、色で、符号化装置２と復号化装置３との関連作動が、正常かどうかが分かる。
【００２０】
復号化装置３は、交通信号灯器４１１中に接続された多芯の電力線６が信号灯器の灯線となる。
【００２１】
符号化装置２と復号化装置３は、さらに、メモリユニット２１８、３１８を含む。メモリユニット２１８、３１８は、入力および出力信号でＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニット２１１、３１１に接続する。
【００２２】
符号化装置２、および、復号化装置３は、交通信号のカウントダウン表示装置４１２に接続される時、交通信号制御装置１が提供したプロトコル信号１１１の秒数信号を符号化装置２のプロトコル信号の処理ユニット２１６に出力させる。そして、ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニット２１１、信号変換処理ユニット２１７、ＩＰ／ＩＤ編集識別信号処理ユニット２１３及び電力信号送信処理ユニット２１５で、電力伝送できる信号に変換し、しかも、交通信号制御装置１の電源供給器１１３に隠されて、さらに、交通信号制御装置１を介して、制御信号灯器の２芯の電力線に出力して、同時に、復号化装置３の電源供給器３１４と交通信号灯器４１１に接続される。交通信号灯器４１１の多芯の電力線６は、復号化装置３のＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニット３１１、ＩＰ／ＩＤ編集識別信号処理ユニット３１７、信号変換処理ユニット３１３及びライト駆動出力の処理ユニット３１５で、信号を復元する。それによって、交通信号制御装置１が提供したプロトコル信号１１１の秒数信号を完全に解釈でき、交通設備４の交通信号のカウントダウン表示装置４１２に接続されて、正しく秒数を読み取り、専用通信回線を設ける必要がない。例えば、赤点灯のカウントダウン表示装置は、学習式を通信式に変える時、専用通信回線を設ける必要がなく、スマートグリッド通信の符号化装置を応用できて、元の多芯電力線からプロトコル信号をコンパイルする。
【００２３】
また、交差点道路の信号は、位相で変動する時、元の３灯式の交通信号灯（青信号、黄信号、赤信号）が、５灯式の交通信号灯（左折矢印の信号、直進の矢印の信号、右折矢印の信号、黄信号、赤信号）の設備に変更するとき、本考案の実施形態によって、元の多芯の電力線からプロトコル信号をコンパイルするため、信号灯が正常に動作して、新しい線路を設ける必要がない、という特徴を有する。
【００２４】
符号化装置２および復号化装置３の回路基板は、夏の季節によく発生する大雨と熱い太陽が照り付けることがあるため、交通信号制御装置１と交通設備４は、よく湿っぽくしかも高温の暑い環境に置かれると、更に、内部の関連電子装置の使用寿命が短くなる。そのため、スマートグリッド通信の符号化装置２とスマートグリッド通信の復号化装置３の回路基板は、「防湿コート」を使用する。回路基板にとって、良好な接着性を有るため、回路基板は、防湿、防震、防塵、防虫等と特性がある。これにより、符号化装置２および復号化装置３の故障率を低減することができる。
【００２５】
（第２実施形態）
図８に示すように、に示すように、本実施形態の電力線通信装置は、一般の交通制御設備と一体に作られる。本実施形態は、交通信号制御装置１と、符号化装置２と、復号化装置３と、交通信号灯器４１１と、交通信号のカウントダウン表示装置４１２と、歩行者用信号機のカウントダウン表示装置４１３とを含む。交通信号制御装置１は、符号化装置２に接続される。復号化装置３は、交通信号灯器４１１に接続する。復号化装置３は、交通信号のカウントダウン表示装置４１２に接続する。復号化装置３は、歩行者用信号機のカウントダウン表示装置４１３に接続する。
【００２６】
符号化装置２は、交通信号制御装置１と一体化されている。復号化装置３は、一般の交通信号灯器４１１と一体化されている。復号化装置３は、一般の交通信号のカウントダウン表示装置４１２と一体化されている。復号化装置３は、一般の歩行者用信号機のカウントダウン表示装置４１３と一体化されている。
【００２７】
上述した技術手段と作動原理は、上記実施形態と同様の利点がある以外に、本実施形態による交通制御設備の電力線通信装置は、一般の交通制御設備と一体化させて、即ち、２つを１つに作らせる。それによって、一般の交通制御設備は、本実施形態による技術手段を有して、別に、一般の交通制御設備と外接する必要がなく、一般の交通制御設備の一端を本実施形態に外接する追加の作業を排除できて、より便利となる。
【００２８】
（第３実施形態）
図９〜図１１は、本考案の第３実施形態のシステムを示すブロック図である。
【００２９】
符号化装置２および復号化装置３は、第１実施形態と同様の機能を有している。符号化装置２は、第１実施形態と同様に２芯の電力線を利用して、復号化装置３と通信信号を伝送する。復号化装置３は、また多芯の電力線６を通って、ＧＰＲＳ無線通信モジュール８と通信信号を伝送する。それによって、交通制御センタ７が、ＧＰＲＳ無線通信モジュール８を介して、道路交通監視設備４１４からの信号を受けて或いは信号を道路交通監視設備４１４に伝送させる。
【００３０】
本実施形態による道路交通監視設備４１４は、可変情報サインシステム４１４１、緊急車両支援情報通信システム（Fast Emergency Vehicle Preemption Systems）４１４２、および、映像監視システム４１４３のいずれかになる。
【００３１】
本実施形態における符号化装置２および復号化装置３は、プロトコルコードまたはプロトコル信号を転送できる。例えば、ＲＳ−２３２またはＲＳ−４８５等、プロトコルで信号を伝送する設備は、符号化装置２および復号化装置３を利用して信号を伝送するが、本実施形態にて説明された設備に限定されるものではない。
【００３２】
上述した詳細の説明は、本考案の好ましい実施形態のみで、本考案の範囲に限定されるものではない。本考案の効果を発揮する範囲内で同様な実施または変更は、例えば、交通管理は、電子工学技術の進歩により電力通信装置を作って信号を伝送するのが、外観か、サイズか、及び交通制御設備の一端に設けるか、または上記実施形態を交通制御設備と一体化にさせるかに関わらず、即ち、２つを１つに作らせて、交通関連の設備の技術手段を制御することに用いられるのが、本考案の範疇であるものと見なす。
上述したように、本考案の技術思想は、確かに革新であって、しかも伝統的な方法で達さない多種の効果を有しいる。。
【符号の説明】
【００３３】
１・・・交通信号制御装置
１１１・・・プロトコル信号
１１２・・・ライト出力の電力信号
１１３・・・電源供給器
２・・・電力通信装置の符号化装置
２１１・・・ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニット
２１２・・・ＬＥＤの表示ユニット
２１３・・・ＩＰ／ＩＤ編集識別信号処理ユニット
２１４・・・電源供給器
２１５・・・電力信号送信処理ユニット
２１６・・・プロトコル信号の処理ユニット
２１７・・・信号変換処理ユニット
２１８・・・メモリユニット
３・・・電力通信装置の復号化装置
３１１・・・ＣＰＵ演算のＰＬＣ中央処理ユニット
３１２・・・ＬＥＤの表示ユニット
３１３・・・信号変換処理ユニット
３１４・・・電源供給器
３１５・・・ライト駆動出力の処理ユニット
３１６・・・プロトコル信号の処理ユニット
３１７・・・ＩＰ／ＩＤ編集識別信号処理ユニット
３１８・・・メモリユニット
４・・・交通設備
４１１・・・交通信号灯器
４１２・・・交通信号のカウントダウン秒数表示装置
４１３・・・歩行者用信号機のカウントダウン秒数表示装置
４１４・・・道路交通監視設備
４１４１・・・可変情報サインシステム
４１４２・・・緊急車両支援情報通信システム
（Fast Emergency Vehicle Preemption Systems）
４１４３・・・映像監視システム
５・・・２芯の電力線
６・・・多芯の電力線
７・・・交通制御センタ
８・・・ＧＰＲＳ無線通信モジュール
【図１】
0003206702.tif 000003
【図２】
0003206702.tif 000004
【図３】
0003206702.tif 000005
【図４】
0003206702.tif 000006
【図５】
0003206702.tif 000007
【図６】
0003206702.tif 000008
【図７】
0003206702.tif 000009
【図８】
0003206702.tif 000010
【図９】
0003206702.tif 000011
【図１０】
0003206702.tif 000012
【図１１】
0003206702.tif 000013