(57)【要約】【課題】歩車道境界ブロック用ポール取り付け装置のコストを低減し、固定する力を強固にする。【解決手段】原材料に既成の帯状のものを使用し、固定用脚部１ａ、１ａの歩車道境界ブロック３の側面に接する接当部ｘを尖鋭状となし、該固定用脚部１ａ、１ａの材料の弾性力を利用し歩車道境界ブロック３にポール立て本体１を挟み込み上方向に滑ないよう固定するようにした。  また、ポール立て本体１と固定用脚部１ａ、１ａに帯板状の既成材料を使用し、両者をボルト・ナット１ｂ、１ｂで一体的に組み付けた。  また、固定用脚部１ａ、１ａの左右先端の角部を内方に向けて三角形状に折り曲げることにより、尖鋭状な接当部ｘとなした。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ポール（２）を取り付けるポール立て本体（１）に固定用脚部（１ａ）、（１ａ）を固定し、該固定用脚部（１ａ）、（１ａ）の歩車道境界ブロック（３）の側面に接する接当部（ｘ）を尖らせて尖鋭状となし、該固定用脚部（１ａ）、（１ａ）の尖鋭状な接当部（ｘ）にて、その材料の弾性力を利用して歩車道境界ブロック（３）を左右から挟み込み上方向に滑らないよう固定することを特徴とする歩車道境界ブロック用ポール取り付け装置。
【請求項２】
ポール（２）を取り付けるポール立て本体（１）及び、固定用脚部（１ａ）、（１ａ）に帯板状の既成材料を使用し、両者をボルト・ナット（１ｂ）、（１ｂ）で一体的に組み付ける構成とした請求項１記載の歩車道境界ブロック用ポール取り付け装置。
【請求項３】
固定用脚部（１ａ）、（１ａ）に帯板状の材料を使用し、その左右を下方に折り曲げ、左右先端の角部を内方に向けて三角形状に折り曲げることにより、固定用脚部（１ａ）、（１ａ）の先端部を尖らせて尖鋭状な接当部（ｘ）となした請求項１記載の歩車道境界ブロック用ポール取り付け装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車両の歩車道境界ブロックへの乗り上げ等の事故を防止し、安全に通行できるように歩車道境界ブロックの位置を明確にするために歩車道境界ブロックの加工を行わずポールを取り付ける装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、歩車道境界ブロックをポール取り付け部の足で挟み込んで歩車道境界ブロックにポールを取り付けるものが公知となっている。（特許文献１参照）
【０００３】
しかし、特許文献１に示されるものは歩車道境界ブロックを加工せずにポールを着脱可能に取り付けることができる長所はあるが、１枚の材料から切り出し成型していたので原材料の無駄が多くコスト高であった。
また、ポール取り付け部足の歩車道境界ブロックに接する面が広くて滑りやすく強風等でポールに強い力が加わった場合転倒する可能性があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−１３２２９７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
解決しようとする問題点は、歩車道境界ブロック用ポール取り付け装置の固定する力が弱い点と、コストが高いことである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案は、ポールを取り付けるポール立て本体１に固定用脚部１ａ、１ａを固定し、該固定用脚部１ａ、１ａの歩車道境界ブロック３の側面に接する接当部ｘを尖らせて尖鋭状となし、該固定用脚部１ａ、１ａの尖鋭状な接当部ｘにて、その材料の弾性力を利用して歩車道境界ブロック３を左右から挟み込み上方向に滑らないよう固定することを特徴とする。
【０００７】
また、上記ポール２を取り付けるポール立て本体１及び、固定用脚部１ａ、１ａに帯板状の既成材料を使用し、両者をボルト・ナット１ｂ、１ｂで一体的に組み付ける構成としたことを特徴とする。
また、上記固定用脚部１ａ、１ａに帯板状の材料を使用し、その左右を下方に折り曲げ、左右先端の角部を内方に向けて三角形状に折り曲げることにより、固定用脚部１ａ、１ａの先端部を尖らせて尖鋭状な接当部ｘとなしたことを特徴とする。
【考案の効果】
【０００８】
固定用脚部１ａ，１ａの歩車道境界ブロック３の側面に接する尖鋭状な接当部ｘ、即ち点に近い小さな複数部分で材料の弾性力を利用して、歩車道境界ブロック３を左右から挟み込んで固定したことにより、尖鋭状の接当部ｘが歩車道境界ブロック３の側面の凹凸に食い込む（引っ掛かる）ことで歩車道境界ブロック３の側面に対して固定用脚部１ａ，１ａが滑りにくく、ポール２を取り付けたポール立て本体１が強風等で転倒する可能性を低減した。
【０００９】
また、ポール立て本体１及び固定用脚部１ａ、１ａに帯板状の既成材料を使用し、両者をボルト・ナット１ｂ、１ｂで一体的に組み付ける構成としたのでコストを低減することができた。
また、帯板状の固定用脚部１ａ、１ａの左右先端の角部を内方に向けて三角形状に折り曲げることにより、簡単な加工でその先端部に尖鋭状の接当部ｘを形成することができた。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本考案の斜視図である。
【図２】本考案の側面図である。
【図３】本考案の上面図である。
【図４】本考案の正面図である。
【図５】本考案の斜視図である（他の実施例）。
【考案を実施するための形態】
【００１１】
本考案は、図１のように原材料に既成の帯板状のものを使用し、固定用脚部１ａは前後に二つ、それぞれの左右が下方に折り曲げられている。ポール立て本体１の先端に標識となるポール２が着脱可能となるように取り付けられている。
【００１２】
固定用脚部１ａ、１ａの歩車道境界ブロック３の側面に接する左右先端の角部（左右下端の角部）を内方に向けて三角形状に折り曲げることにより、歩車道境界ブロック３の側面に接する先端部が尖った尖鋭状の接当部ｘとなるように形成している。
そして、固定用脚部１ａ、１ａにて、その材料の弾性力を利用して歩車道境界ブロック３の側面を点に近い尖鋭状の接当部ｘで左右から挟み込み固定用脚部１ａ、１ａが上方向に滑らないように構成されている。
【００１３】
上記ポール立て本体１及び、固定用脚部１ａ、１ａには既成の同様の帯板状材料を使用し（これを設定寸法に切断）、両者に穴あけ加工をして、ポルト・ナット１ｂ、１ｂで固定用脚部１ａ、１ａにポール立て本体１が一体的に組み付けられている。尚、固定用脚部１ａ、１ａとポール立て本体１を溶接により固定してもよい。
【００１４】
上記したように、固定用脚部１ａ、１ａの左右先端の角部を三角形状に折り曲げ、歩車道境界ブロック３の側面に接する先端部を尖鋭状の接当部ｘにしたことにより、尖鋭状の接当部ｘが歩車道境界ブロック３の側面の凹凸に食い込むことで固定用脚部１ａ、１ａが上方向に滑らない構造とした。
【００１５】
図５に示すものは他の実施例であって、固定用脚部１ａ、１ａの歩車道境界ブロック側面に接する先端部分を逆三角形型に切断して先端部を尖鋭状な接当部ｘに構成し、点に近い小さな複数面で固定用脚部１ａ、１ａの材料の弾性力を利用して挟み込み、滑りにくく強風等での転倒の可能性を低減したものである。
尚、固定用脚部１ａ、１ａに尖った接当部ｘを設けるにあたり、上記2つの実施例に特定されるものではなく、例えば、固定用脚部１ａ，１ａの下方折り曲げ部の内側に先端が尖った突起を固着して尖鋭状の接当部ｘを構成してもよく、また、固定用脚部１ａ，１ａ自体を断面円形又は角形の棒状体で構成し、その先端部分を内方に折り曲げ先端を尖らせて尖鋭状の接当部ｘを構成してもよい。
【実施例１】
【００１６】
図１から図４は、本考案の実施例である。
【実施例２】
【００１７】
図５は、本考案の他の実施例である。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
上記の歩車道境界ブロック用ポール立て装置は歩車道境界ブロック乗り入れ口にポールを取り付ける例を示したが、これに限るものではなく、歩車道境界ブロック中途に取り付け積雪時等で歩車道境界が確認困難な際にも使用可能である。
【符号の説明】
【００１９】
１      ポール立て本体
１ａ    固定用脚部
１ｂ    ボルト・ナット
２      ポール
３      歩車道境界ブロック
ｘ      接当部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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