(57)【要約】      （修正有）【課題】見栄えがよく、且つ、走行玩具の通過に伴って動作する軌道盤構成要素の動作に変化を持たせることができる走行軌道システム及び軌道盤を提供する。【解決手段】走行玩具の通過の際に磁力によって被突当て部を軌道上に突出させ、走行玩具の突当て部を突き当てることによって、突当て部に追従する爪部２３ａによって爪車本体１４及びカム盤１５を回転させる。さらに、カム盤１５のカム面１５ｂ，１５ｃによってカムフォロア１９を動作させるようにし、走行玩具が２回通過する度に１回軌道切換レバーに切換え動作をさせるようにした。これにより、見栄えがよく、しかも、軌道切換レバーの動作に変化を持たせることができる。【選択図】図４
0003174780.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
磁性体及び突当て部を有する走行玩具と、所定の動作をする軌道盤構成要素を有する軌道盤とを備えた走行軌道システムであって、
前記軌道盤は、
軌道に対して出没可能に構成され、没入方向に付勢され、前記軌道から突出した状態にあるときに、走行する前記走行玩具の突当て部が突き当たり当該走行玩具の走行方向に移動する被突当て部と、
走行する前記走行玩具の前記磁性体との間に働く磁力によって前記被突当て部を前記軌道から突出させ、前記走行玩具の通過に伴って前記磁力が失われた際に前記被突当て部の没入を許容する出没機構と、
逆転防止機能を有し一方向にだけ回転可能な爪車本体を有する爪車と、
前記被突当て部の走行方向への移動の際に前記爪車の爪車本体を押して前記一方向に所定角度回転させる爪部と、
前記爪車本体が前記一方向に所定角度回転した直後に、前記爪部及び前記被突当て部を付勢して元位置に復帰させる付勢手段と、
前記被突当て部の走行方向への移動の度に前記爪車本体と一体に所定角度ずつ回転可能な原節と、当該原節の回転に伴って当該原節のカム面の形状に倣って動作して前記軌道盤構成要素を動作させる従節とを有するカム機構と、
を備え、
前記カム機構は、前記所定角度ずつ複数回回転することで前記原節が１回転するように構成されるとともに、当該原節が１回転する間で、前記被突当て部の走行方向への移動の際に、少なくとも１回は前記軌道盤構成要素に第１の状態を取らせ、且つ、少なくとも１回は前記軌道盤構成要素に第２の状態を取らせるように前記カム面が構成されていることを特徴とする走行軌道システム。
【請求項２】
前記軌道盤構成要素は軌道切換レバーであり、軌道切換レバーが前記第１の状態又は前記第２の状態を択一的に取ることによって軌道切換えを行うことを特徴とする請求項１に記載の走行軌道システム。
【請求項３】
前記カム機構は、前記軌道切換レバーが前記第２の状態を取り、前記走行玩具の軌道切換えが完了した直後に、前記軌道切換レバーを前記第１の状態に戻すように前記カム面が形成されていることを特徴とする請求項２に記載の走行軌道システム。
【請求項４】
前記カム面は、前記原節が１回転する間で、前記被突当て部の走行方向への移動の際に、さらに、少なくとも１回は前記軌道盤構成要素に第３の状態を取らせるように構成され、前記軌道盤構成要素は軌道切換レバーであり、軌道切換レバーが前記第１の状態、前記第２の状態又は前記第３の状態を択一的に取ることによって軌道切換えを行うことを特徴とする請求項１に記載の走行軌道システム。
【請求項５】
軌道に対して出没可能に構成され、没入方向に付勢され、前記軌道から突出した状態にあるときに、走行する走行玩具の突当て部が突き当たり当該走行玩具の走行方向に移動する被突当て部と、
走行する前記走行玩具の磁性体との間に働く磁力によって前記被突当て部を前記軌道から突出させ、前記走行玩具の通過に伴って前記磁力が失われた際に前記被突当て部の没入を許容する出没機構と、
逆転防止機能を有し一方向にだけ回転可能な爪車本体を有する爪車と、
前記被突当て部の走行方向への移動の際に前記爪車の爪車本体を押して前記一方向に所定角度回転させる爪部と、
前記爪車本体が前記一方向に所定角度回転した直後に、前記爪部及び前記被突当て部を付勢して元位置に復帰させる付勢手段と、
前記被突当て部の走行方向への移動の度に前記爪車本体と一体に所定角度ずつ回転可能な原節と、当該原節の回転に伴って当該原節のカム面の形状に倣って動作して前記軌道盤構成要素を動作させる従節とを有するカム機構と、
を備え、
前記カム機構は、前記所定角度ずつ複数回回転することで前記原節が１回転するように構成されるとともに、当該原節が１回転する間で、前記被突当て部の走行方向への移動の際に、少なくとも１回は前記軌道盤構成要素に第１の状態を取らせ、且つ、少なくとも１回は前記軌道盤構成要素に第２の状態を取らせるように前記カム面が構成されていることを特徴とする軌道盤。
【請求項６】
前記軌道盤構成要素は軌道切換レバーであり、軌道切換レバーが前記第１の状態又は前記第２の状態を択一的に取ることによって軌道切換えを行うことを特徴とする請求項５に記載の軌道盤。
【請求項７】
前記カム機構は、前記軌道切換レバーが前記第２の状態を取り、前記走行玩具の軌道切換えが完了した直後に、前記軌道切換レバーを前記第１の状態に戻すように前記カム面が形成されていることを特徴とする請求項６に記載の軌道盤。
【請求項８】
前記カム面は、前記原節が１回転する間で、前記被突当て部の走行方向への移動の際に、さらに、少なくとも１回は前記軌道盤構成要素に第３の状態を取らせるように構成され、前記軌道盤構成要素は軌道切換レバーであり、軌道切換レバーが前記第１の状態、前記第２の状態又は前記第３の状態を択一的に取ることによって軌道切換えを行うことを特徴とする請求項５に記載の軌道盤。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、走行軌道システム及び軌道盤に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
１つの軌道を複数の軌道に選択的に接続する軌道切換装置として、軌道の分岐部に軌道切換レバーを配設し、軌道上を走行する走行玩具によって軌道切換レバーを動作させるようにした軌道盤がある（例えば、特許文献１，２）。
このうち、特許文献１に開示された軌道切換装置では、カムによって切換レバーを作動させるようにしている。そして、この軌道切換装置では、カムと一体に爪車を形成し、該爪車に係合させた爪部を軌道の上流側に延長し、その上流側の端部に被突当て部を立設し、この被突当て部を軌道上面から上方に突出させておき、この被突当て部に走行玩具が突き当たることによって、被突当て部を動作させてカムを回転させている。
一方、特許文献２に開示された軌道切換装置では、走行玩具にマグネットを取り付け、そのマグネットによって磁性体を備えた軌道切換レバーを作動させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実公昭５７−５００７５号公報
【特許文献２】特開２００８−２００４５３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１に開示された軌道切換装置では、軌道面上に被突当て部が常に突出した状態となるため、軌道盤としての見栄えが悪い。
また、特許文献２に開示された軌道切換装置では、走行玩具に設置したマグネットによって軌道切換レバーを直接動作させているので、例えば、走行玩具が１台の場合、当該走行玩具が通過する度に軌道切換レバーが動作して、当該走行玩具が走行する軌道が限定されてしまう。
【０００５】
本考案は、このような点に鑑みなされたもので、見栄えがよく、且つ、走行玩具の通過に伴って動作する軌道盤構成要素の動作に変化を持たせることができる走行軌道システム及び軌道盤を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係る考案は、
磁性体及び突当て部を有する走行玩具と、所定の動作をする軌道盤構成要素を有する軌道盤とを備えた走行軌道システムであって、
前記軌道盤は、
軌道に対して出没可能に構成され、没入方向に付勢され、前記軌道から突出した状態にあるときに、走行する前記走行玩具の突当て部が突き当たり当該走行玩具の走行方向に移動する被突当て部と、
走行する前記走行玩具の前記磁性体との間に働く磁力によって前記被突当て部を前記軌道から突出させ、前記走行玩具の通過に伴って前記磁力が失われた際に前記被突当て部の没入を許容する出没機構と、
逆転防止機能を有し一方向にだけ回転可能な爪車本体を有する爪車と、
前記被突当て部の走行方向への移動の際に前記爪車の爪車本体を押して前記一方向に所定角度回転させる爪部と、
前記爪車本体が前記一方向に所定角度回転した直後に、前記爪部及び前記被突当て部を付勢して元位置に復帰させる付勢手段と、
前記被突当て部の走行方向への移動の度に前記爪車本体と一体に所定角度ずつ回転可能な原節と、当該原節の回転に伴って当該原節のカム面の形状に倣って動作して前記軌道盤構成要素を動作させる従節とを有するカム機構と、
を備え、
前記カム機構は、前記所定角度ずつ複数回回転することで前記原節が１回転するように構成されるとともに、当該原節が１回転する間で、前記被突当て部の走行方向への移動の際に、少なくとも１回は前記軌道盤構成要素に第１の状態を取らせ、且つ、少なくとも１回は前記軌道盤構成要素に第２の状態を取らせるように前記カム面が構成されていることを特徴とする走行軌道システムである。
【０００７】
請求項２に係る考案は、請求項１に記載の走行軌道システムにおいて、前記軌道盤構成要素は軌道切換レバーであり、軌道切換レバーが前記第１の状態又は前記第２の状態を択一的に取ることによって軌道切換えを行うことを特徴とする。
【０００８】
請求項３に係る考案は、請求項２に記載の走行軌道システムにおいて、前記カム機構は、前記軌道切換レバーが前記第２の状態を取り、前記走行玩具の軌道切換えが完了した直後に、前記軌道切換レバーを前記第１の状態に戻すように前記カム面が形成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に係る考案は、請求項１に記載の走行軌道システムにおいて、前記カム面は、前記原節が１回転する間で、前記被突当て部の走行方向への移動の際に、さらに、少なくとも１回は前記軌道盤構成要素に第３の状態を取らせるように構成され、前記軌道盤構成要素は軌道切換レバーであり、軌道切換レバーが前記第１の状態、前記第２の状態又は前記第３の状態を択一的に取ることによって軌道切換えを行うことを特徴とする。
【００１０】
請求項５に係る考案は、
軌道に対して出没可能に構成され、没入方向に付勢され、前記軌道から突出した状態にあるときに、走行する走行玩具の突当て部が突き当たり当該走行玩具の走行方向に移動する被突当て部と、
走行する前記走行玩具の磁性体との間に働く磁力によって前記被突当て部を前記軌道から突出させ、前記走行玩具の通過に伴って前記磁力が失われた際に前記被突当て部の没入を許容する出没機構と、
逆転防止機能を有し一方向にだけ回転可能な爪車本体を有する爪車と、
前記被突当て部の走行方向への移動の際に前記爪車の爪車本体を押して前記一方向に所定角度回転させる爪部と、
前記爪車本体が前記一方向に所定角度回転した直後に、前記爪部及び前記被突当て部を付勢して元位置に復帰させる付勢手段と、
前記被突当て部の走行方向への移動の度に前記爪車本体と一体に所定角度ずつ回転可能な原節と、当該原節の回転に伴って当該原節のカム面の形状に倣って動作して前記軌道盤構成要素を動作させる従節とを有するカム機構と、
を備え、
前記カム機構は、前記所定角度ずつ複数回回転することで前記原節が１回転するように構成されるとともに、当該原節が１回転する間で、前記被突当て部の走行方向への移動の際に、少なくとも１回は前記軌道盤構成要素に第１の状態を取らせ、且つ、少なくとも１回は前記軌道盤構成要素に第２の状態を取らせるように前記カム面が構成されていることを特徴とする軌道盤である。
【００１１】
請求項６に係る考案は、請求項５に記載の軌道盤において、前記軌道盤構成要素は軌道切換レバーであり、軌道切換レバーが前記第１の状態又は前記第２の状態を択一的に取ることによって軌道切換えを行うことを特徴とする。
【００１２】
請求項７に係る考案は、請求項６に記載の軌道盤において、前記カム機構は、前記軌道切換レバーが前記第２の状態を取り、前記走行玩具の軌道切換えが完了した直後に、前記軌道切換レバーを前記第１の状態に戻すように前記カム面が形成されていることを特徴とする。
【００１３】
請求項８に係る考案は、請求項５に記載の軌道盤において、前記カム面は、前記原節が１回転する間で、前記被突当て部の走行方向への移動の際に、さらに、少なくとも１回は前記軌道盤構成要素に第３の状態を取らせるように構成され、前記軌道盤構成要素は軌道切換レバーであり、軌道切換レバーが前記第１の状態、前記第２の状態又は前記第３の状態を択一的に取ることによって軌道切換えを行うことを特徴とする。
【考案の効果】
【００１４】
請求項１及び５の考案によれば、磁性体を有する走行玩具の通過時だけ被突当て部が軌道上に突出されるので、見栄えがよい走行軌道システム及び軌道盤が得られる。
また、爪車が１回転する間に、軌道盤構成要素が少なくとも１回は第１の状態を取り、少なくとも１回は第２の状態を取るので、軌道盤構成要素の動作に変化を持たせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案に係る走行軌道システムを示した概念的な斜視図である。
【図２】（Ａ），（Ｂ）は、図１における軌道盤の分岐部を示した平面図である。
【図３】図１に示した走行軌道システムにおける分岐部の軌道盤の一実施形態を示した分解斜視図ある。
【図４】図２に示した軌道盤の内部構造を示した平面図である。
【図５】（Ａ），（Ｂ）は、図４に示した軌道盤の作動状態を示した断面図である。
【図６】（Ａ）〜（Ｄ）は、図４における軌道盤におけるレバー動作機構の作動状態の説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１６】
以下、走行軌道システム及び軌道盤の実施形態を図面に基づいて説明する。
この走行軌道システムは、図１に示すように、軌道盤１と、走行玩具Ａ，Ｂとを備えている。
【００１７】
軌道盤１は、長円状に形成された環状軌道１ａと、短絡軌道１ｂとを備えている。
このうち環状軌道１ａには、軌道面２ｃの幅方向の両端に、左右の車輪が転動する軌道凹部を画成する内側レール２ａ及び外側レール２ｂの組がそれぞれ形成されている。
一方、短絡軌道１ｂには、軌道面２ｃの幅方向両端に外側レール３ａ，３ａが形成されている。
【００１８】
走行玩具Ａは機関車の形状を呈し、環状軌道１ａだけを周回する。
一方、走行玩具Ｂは自動車の形状を呈している。この走行玩具Ｂの車体には、図５（Ｂ）に示すように、突当て部Ｄ及びマグネットＣが設けられている。この走行玩具Ｂは、環状軌道１ａの周回と、短絡軌道１ｂの走行とを交互に行う。
【００１９】
以下、この走行軌道システムの詳細を説明する。
【００２０】
分岐部１ｃを構成する軌道盤１には、図２に示すように、外側レール２ｂ，２ｂとの間で車輪が位置する軌道凹部を画成する内側レール２ａ，２ａに代えて、中央凸部２ｄが設けられている。
この中央凸部２ｄには、当該中央凸部２ｄを横切るように湾曲し且つ走行玩具Ｂの右側の車輪を短絡軌道１ｂに導く軌道凹部２ｅが形成されている。
【００２１】
図１及び図３に示すように、この分岐部１ｃには軌道切換装置１０が設けられている。
この軌道切換装置１０は、軌道切換レバー１１と、この軌道切換レバー１１に切換え動作をさせるレバー動作機構１２と、このレバー動作機構１２を出没させる出没機構１３とを備えている。
【００２２】
軌道切換レバー１１は、軌道凹部２ｅによって区切られた下流側の中央凸部２ｄの端部の軸１１ａを中心に回動自在となっている。
この軌道切換レバー１１は、図２（Ａ）に示すように、軌道凹部２ｅによって区切られた上流側の中央凸部２ｄの切欠き４ａ内に先端部が没入することにより、上流側の環状軌道と下流側の環状軌道とを連続させる。
また、この軌道切換レバー１１は、図２（Ｂ）に示すように、環状軌道１ａの外側レール２ｂの切欠き４ｂ内に先端部が没入することにより、上流側の環状軌道と短絡軌道１ｂとを連続させる。
【００２３】
具体的構造を説明すれば、軌道切換レバー１１には、基端部の裏面に軸１１ａが、中間部及び先端部の裏面にガイド突起１１ｂ，１１ｃがそれぞれ立設されている。そして、軌道切換レバー１１の軸１１ａは、軌道盤１に形成された孔２ｘに挿入され、また、軌道切換レバー１１のガイド突起１１ｂは、軌道盤１に形成された円弧状長孔２ｆに挿入され、さらに、ガイド突起１１ｃは、軌道盤１に形成された円弧状長孔２ｇに挿入されている。
そして、軌道切換レバー１１は、軸１１ａを中心に回動自在となっており、上流側の中央凸部２ｄの切欠き４ａ内に先端部が没入する位置と、環状軌道１ａの外側レール２ｂの切欠き４ｂ内に先端部が没入する位置とを取り得る。
【００２４】
また、レバー動作機構１２は、軌道盤１の裏面に立設された軸１５ａに回動自在に支持されたカム盤（カム機構の原節）１５を備えている。このカム盤１５の周面にはカム面１５ｂ，１５ｃが形成されている。このカム面１５ｂとカム面１５ｃとは互いに形状が異なり、カム盤１５の周囲には、カム面１５ｂとカム面１５ｃとが交互に３つずつ形成されている。このうちカム面１５ｂは、軸１５ａと同心状の一定の曲率半径を有する面となっている。一方、カム面１５ｃは、周方向両端が隣り合うカム面１５ｂに連なり、途中部分がカム面１５ｂよりも半径が大きい部分を有している。すなわち、カム面１５ｂとカム面１５ｃとは、全体として、カム面１５ｂを谷部としカム面１５ｃを山部とする1つのカム面を形成している。
このカム盤１５には爪車本体１４が一体に形成されている。この爪車本体１４は周方向に等間隔で６つの爪部を有している。
また、この爪車本体１４の近くには、ばね１６によって付勢され爪車本体１４とともに爪車を構成する爪部材１７が設けられている。この爪部材１７は、ばね１６の付勢力によって、爪車本体１４の爪部に当接して爪車本体１４の逆転を防止する働きをする。
【００２５】
また、レバー動作機構１２は、軌道切換レバー１１を動作させるための中間レバー１８を備えている。この中間レバー１８の中間部は、軌道面の孔２ｘに挿入された軌道切換レバー１１の軸１１ａに回動自在に支持されている。この中間レバー１８の一端にはカムフォロア（カム機構の従節）１９が、他端にはばね掛け１８ａがそれぞれ設けられている。そして、中間レバー１８のばね掛け１８ａとガイド突起１１ｂの先端とにはばね２２が装架されている。
また、この中間レバー１８の近くには、ばね２１によって付勢された押圧部材２０が設けられている。この押圧部材２０は、ばね２１の付勢力によって、中間レバー１８に当接して、カムフォロア１９をカム盤１５の周面に形成したカム面１５ｂ，１５ｃに当接させる働きをする。
このように構成された中間レバー１８は、カム盤１５が回転したとき、カムフォロア１９がカム面１５ｂに当接している間は動作しない。一方、中間レバー１８は、カム盤１５が回転したとき、カムフォロア１９がカム面１５ｃに当接するとばね２１の付勢力に抗して動作し、ばね２２を介して軌道切換レバー１１を動作させ、軌道切換レバー１１を図２（Ｂ）に示す切欠き４ｂまで移動させる。
【００２６】
また、レバー動作機構１２は、走行玩具Ｂの走行方向に沿って直線往復運動をする摺動体２４と、この摺動体２４の下流側の端部に取り付けられた長尺の押し板２３とを備えている。
このうち摺動体２４には上流側の端部に軸受２４ｂが設けられている。この摺動体２４の軸受２４ｂには、図５に示すように、被突当て板２５の下流側の端部の軸２５ａが支持されている。これによって、被突当て板２５は軸２５ａを中心に上下方向に回動自在となっている。この被突当て板２５の上面には被突当て部２５ｂが立設されている。そして、この被突当て部２５ｂは、軌道盤１の中央凸部２ｄに形成したスリット２ｈに臨み、上下方向に回動することによって、軌道面に対して出没自在となっている。
一方、押し板２３の上流側の端部は軸２３ｂによって揺動自在に支持されている。また、この押し板２３の下流側の端部には、上記爪車本体１４に当接する爪部２３ａが形成されている。そして、この押し板２３はばね２３ｃによって付勢され、このばね２３ｃの付勢力によって爪部２３ａが爪車本体１４に当接している。また、このばね２３ｃは、押し板２３及び摺動体２４を初期位置に復帰させる働きをする。
【００２７】
また、出没機構１３は揺動板２６を備えている。この揺動板２６の上流側の端部には軸２６ｃが設けられており、この軸２６ｃは軌道盤１に支持されている。これにより、揺動板２６は軸２６ｃを中心に上下方向に回動自在となっている。この揺動板２６には、下流側の端部に舌片２６ａが延設され、上面中間部に、マグネット２７が埋設されたボタン２６ｂが突設されている。このボタン２６ｂは、軌道盤１の中央凸部２ｄに形成された孔２ｉに臨んでいる。
【００２８】
この出没機構１３は次のように作用する。
図５（Ａ）に示すように、常態においては、揺動板２６が下降位置にあり、ボタン２６ｂが中央凸部２ｄから没している。この状態では、揺動板２６の舌片２６ａによって被突当て板２５が下方から支持されず、被突当て部２５ｂは中央凸部２ｄから没している。
このとき、走行玩具Ａが通過しても、揺動板２６及び被突当て板２５は動作しない。
一方、走行玩具Ｂが分岐部１ｃに近づくと、図５（Ｂ）に示すように、走行玩具ＢのマグネットＣによってマグネット２７が吸引されて、揺動板２６が軸２６ｃを中心に上方に回動する。そして、揺動板２６は、舌片２６ａで被突当て板２５を上方に押し上げ、それによって被突当て部２５ｂがスリット２ｈを介して中央凸部２ｄの上方に押し上げられる。すると、走行玩具Ｂの突当て部Ｄが被突当て部２５ｂに突き当たり、走行玩具Ｂの進行と共に摺動体２４を下流側に移動させる。
【００２９】
続いて、レバー動作機構１２の全体動作を説明する。なお、レバー動作機構１２の動作前に、図６（Ａ）に示すように、カムフォロア１９がカム面１５ｂの始点に当接しているとする。
この状態では、軌道切換レバー１１の先端部が、図２（Ｂ）に示すように、中央凸部２ｄの切欠き４ａに没し、上流側の環状軌道と下流側の環状軌道とが連続している。
【００３０】
この状態で、摺動体２４が下流側に移動すると、図６（Ａ）に示す位置から押し板２３が図６（Ｂ）に示す位置まで移動し、押し板２３の爪部２３ａに押されて爪車本体１４が反時計方向に回転する。そして、爪車本体１４が回転すると、それに伴ってカム盤１５が同方向に回転する。その間、カムフォロア１９がカム面１５ｂに当接するため、中間レバー１８は動作しない。このときには、軌道切換レバー１８も動作せず、上流側の環状軌道と下流側の環状軌道とが連続した状態を維持する。したがって、走行玩具Ｂは上流側の環状軌道から下流側の環状軌道環状軌道１ａに導かれる。そして、走行玩具Ｂがさらに進行すると、走行玩具Ｂの車輪が環状軌道１ａに形成した突部２ｊに乗り上げるため、走行玩具Ｂの突当て部Ｄが被突当て部２５ｂから離反する。そして、ばね２３ｃの付勢力によって、押し板２３及び摺動体２４が初期位置に戻される。
なお、この場合、突部２ｊを設けなくてもよい。この場合には、押し板２３の爪部２３ａによって爪車本体１４が十分に回転される位置まで、マグネットＣ，２７の間に作用する磁力によって、舌片２６ａが上方位置を維持し、その舌片２６ａによって被突当て部２５ｂが支持されて突出位置を保持し、押し板２３の爪部２３ａによって爪車本体１４が十分に回転された直後に、マグネットＣ，２７の間に作用する磁力が失われて舌片２６ａが下降し、被突当て部２５ｂが埋没位置を取るようにしてもよい。
ただし、突部２ｊを設ければ、押し板２３の爪部２３ａによって爪車本体１４が十分に回転される位置まで、マグネットＣ，２７の間に作用する磁力によって、舌片２６ａが上方位置を維持し、その舌片２６ａによって被突当て部２５ｂが支持されて突出位置を保持しておけば足り、厳格に、その直後にマグネットＣ，２７の間に作用する磁力が失わせる必要がなくなる。
【００３１】
次いで、走行玩具Ｂが１周して摺動体２４が下流側に移動すると、押し板２３が移動し、図６（Ｃ）に示すように押し板２３の爪部２３ａに押されて爪車本体１４が反時計方向に回転する。そして、爪車本体１４が回転すると、それに伴ってカム盤１５が同方向に回転する。その間、カムフォロア１９がカム面１５ｃに当接するため、中間レバー１８が軸１１ａを中心に時計方向に動作する。これによって、軌道切換レバー１８が動作し、その先端部が、図２（Ｂ）に示すように、切欠き４ａに没入し、上流側の環状軌道と短絡軌道１ｂとが連続した状態となる。したがって、走行玩具Ｂは上流側の環状軌道から短絡軌道１ｂに導かれる。押し板２３の爪部２３ａで爪車本体１４を押し終わった状態が図６（Ｄ）に示されている。そして、走行玩具Ｂがさらに進行すると、走行玩具Ｂの車輪が環状軌道１ａに形成した突部２ｊに乗り上げるため、走行玩具Ｂの突当て部Ｄが被突当て部２５ｂから離反する。そして、ばね２３ｃの付勢力によって、押し板２３及び摺動体２４が初期位置に戻される。また、軌道切換レバー１１の先端部が、上記カム機構の作用によって、図２（Ｂ）に示すように、中央凸部２ｄの切欠き４ａに没し、上流側の環状軌道と下流側の環状軌道とが連続する。
【００３２】
以上のように構成された走行軌道システム及び軌道盤によれば次のような効果を得ることができる。
すなわち、磁性体Ｃを有する走行玩具Ｂの通過時だけ被突当て部２５ｂが軌道上に突出されるので、見栄えがよい走行軌道システム及び軌道盤１が得られる。
また、走行玩具Ｂが２回通過した場合、軌道切換レバー１１が１回動作するので、軌道切換レバー１１の動作に変化を持たせることができる。
【００３３】
以上、本考案の実施形態について説明したが、本考案は、かかる実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変形可能であることは言うまでもない。
例えば、上記実施形態では、短絡軌道１ｂを自動車用軌道としたが、これを鉄道用軌道にしてもよいことは勿論である。
また、上記実施形態では、走行玩具Ｂが分岐部１ｃを２回通過する度に、軌道切換レバー１１が１回動作するようにしているが、カム面１５ｂ，１５ｃの配置を変えることによって、軌道切換レバー１１の動作割合を変えることができる。
また、カム面全体の形状を変えることによって、軌道切換レバー１１に３以上の状態を択一的に取らせることもできる。このようにすれば、３つ以上の分岐路がある軌道にも対応できる。
さらに、走行玩具Ａ，Ｂ双方にマグネットＣを設置することによっても、走行玩具Ａ，Ｂの軌道に変化を与えることもできる。
また、マグネットＣ及び２７の一方はマグネット以外の磁性体であってもよい。
さらに、上記実施形態では、分岐軌道として、２つの軌道１ａ，１ｂを形成したが、分岐軌道を３つ以上とすることもできる。
また、上記実施形態では、軌道盤構成要素の一例として軌道切換レバー１１を動作させるようにしたが、カムフォロア１９の動作によって、他の軌道盤構成要素、例えば、駅のアナウンス等を変えるようにしてもよい。
【符号の説明】
【００３４】
１    軌道盤
１ａ    環状軌道
１ｂ    短絡軌道
１ｃ    分岐部
１０    軌道切換装置
１１    軌道切換レバー
１４    爪車本体
１５    カム盤（原節）
１５ｂ，１５ｃ    カム面
１９    カムフォロア（従節）
２７    マグネット
Ａ，Ｂ    走行玩具
Ｃ    マグネット
Ｄ    突当て部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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