(57)【要約】【課題】蓋部を開閉する方向が限定されないため荷物の収容や取出しの際の作業性が良い二輪乗物用かごカバーを提供する。【解決手段】二輪乗物のかごの側面を被う本体部１び前記かごの上面を被う蓋部２並びに本体部１及び蓋部２を連結するファスナーを備えた二輪乗物用かごカバーであって、前記ファスナーにより本体部１及び蓋部２間の略全周を連結するように、前記ファスナーの本体部側テープ部材４の長手方向両端縁４Ａ，４Ｂを近接させるとともに前記ファスナーの蓋部側テープ部材５の長手方向両端縁を近接させ、本体部側テープ部材４の上端縁に取り付けられた本体部側エレメント６Ａと蓋部側テープ部材５の下端縁に取り付けられた蓋部側エレメント６Ｂとの係合又はその解除を行う四個のスライダー１１，１２，１３，１４を用い、これらを尻合わせの二組Ｐ１，Ｐ２とした。【選択図】図３
0003172634.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
二輪乗物のかごの側面を被う本体部及び前記かごの上面を被う蓋部並びに前記本体部及び蓋部を連結するファスナーを備えた二輪乗物用かごカバーであって、
前記ファスナーにより前記本体部及び蓋部間の略全周を連結するように、前記ファスナーの本体部側テープ部材の長手方向両端縁を近接させるとともに前記ファスナーの蓋部側テープ部材の長手方向両端縁を近接させ、前記本体部側テープ部材の上端縁に取り付けられた本体部側エレメントと前記蓋部側テープ部材の下端縁に取り付けられた蓋部側エレメントとの係合又はその解除を行うスライダーを四個用い、これらを尻合わせの二組としたことを特徴とする二輪乗物用かごカバー。
【請求項２】
前記本体部側エレメントの両端部をそれぞれ前記本体部に近づく方向へ屈曲させるとともに、前記蓋部側エレメントの両端部をそれぞれ前記蓋部に近づく方向へ屈曲させてなる請求項１記載の二輪乗物用かごカバー。
【請求項３】
前記本体部側テープ部材の長手方向両端縁及び前記蓋部側テープ部材の長手方向両端縁の位置を、前記かごの前辺中央若しくは後辺中央又は左辺中央若しくは右辺中央としてなる請求項１又は２記載の二輪乗物用かごカバー。
【請求項４】
前記本体部側テープ部材の長手方向両端縁及び前記蓋部側テープ部材の長手方向両端縁を被うフラップを設けてなる請求項１〜３の何れか１項に記載の二輪乗物用かごカバー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車又は自動二輪車等の二輪乗物の前かご又は後かごに装着することにより、かご内に収容した荷物の盗難や雨濡れを防止するかごカバーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自転車の前かご又は後かごを被うように装着することにより、前記かご内に収容した荷物の盗難や雨濡れを防止するかごカバーが広く用いられている（例えば、特許文献１〜３参照。）。
このようなかごカバーにおいて、荷物の収容や取出しの際に蓋部を開閉する手段としてファスナー（線ファスナー、スライドファスナー）が用いられており、特に、両手でスライダーを操作して蓋部の開閉を効率的に行うことができるとともに、小さな荷物を出し入れするときには一方のスライダーのみを操作するだけで作業を行えるように、二個のスライダーが当接したときに閉じた状態になるよう二個のスライダーを頭合わせにして用いている（例えば、特許文献１〜３参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２１３２４０号公報
【特許文献２】特開２０００−１５３７９１号公報
【特許文献３】実用新案登録第２５５２２３７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
前記自転車用かごカバーの構成では、例えば前かごカバーである場合、（１）自転車を降りた状態で前かごの前方から荷物の出し入れをしやすいように、ファスナーが閉じた状態で二個のスライダーをかごカバーの蓋部前辺の中央部に位置させ、二個のスライダーの引き手を操作して二個のスライダー各々を蓋部左右辺に沿って後方へ移動させて蓋部を後辺まわりに立ち上げるように開く構成、又は、（２）自転車に乗った状態で前かごの後方から荷物の出し入れをしやすいように、ファスナーが閉じた状態で二個のスライダーをかごカバーの蓋部後辺の中央部に位置させ、二個のスライダーの引き手を操作して二個のスライダーの各々を蓋部左右辺に沿って前方へ移動させて蓋部を前辺まわりに立ち上げるように開く構成のどちらかになり、蓋部を開閉する方向が限定されるため、荷物の収容や取出しの際の作業性を良くするという観点からは改良の余地がある。
【０００５】
そこで本考案が前述の状況に鑑み、解決しようとするところは、蓋部を開閉する方向が限定されないため荷物の収容や取出しの際の作業性が良い二輪乗物用かごカバーを提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案に係る二輪乗物用かごカバーは、前記課題解決のために、二輪乗物のかごの側面を被う本体部及び前記かごの上面を被う蓋部並びに前記本体部及び蓋部を連結するファスナーを備えた二輪乗物用かごカバーであって、前記ファスナーにより前記本体部及び蓋部間の略全周を連結するように、前記ファスナーの本体部側テープ部材の長手方向両端縁を近接させるとともに前記ファスナーの蓋部側テープ部材の長手方向両端縁を近接させ、前記本体部側テープ部材の上端縁に取り付けられた本体部側エレメントと前記蓋部側テープ部材の下端縁に取り付けられた蓋部側エレメントとの係合又はその解除を行うスライダーを四個用い、これらを尻合わせの二組としたことを特徴とする。
【０００７】
このような構成によれば、ファスナーにより本体部及び蓋部間の略全周が連結されるとともに、ファスナーには、スライダーが四個用いられ、これらが尻合わせの二組とされ、尻合わせのスライダー間のファスナーは閉まった状態となり、頭合わせのスライダー間のファスナーは開いた状態となるので、四個のスライダーの位置により、かごカバーの前辺まわりに蓋部を立ち上げ可能なようにファスナーを開けて蓋部を前記前辺まわりに立ち上げた状態、かごカバーの後辺まわりに蓋部を立ち上げ可能なようにファスナーを開けて蓋部を前記後辺まわりに立ち上げた状態、かごカバーの左辺まわりに蓋部を立ち上げ可能なようにファスナーを開けて蓋部を前記左辺まわりに立ち上げた状態、又は、かごカバーの右辺まわりに蓋部を立ち上げ可能なようにファスナーを開けて蓋部を前記右辺まわりに立ち上げた状態にすることができることから、蓋部を開閉する方向が限定されないため、荷物の収容や取出しの際の作業性が良くなる。
【０００８】
ここで、前記本体部側エレメントの両端部をそれぞれ前記本体部に近づく方向へ屈曲させるとともに、前記蓋部側エレメントの両端部をそれぞれ前記蓋部に近づく方向へ屈曲させてなると好ましい。
このような構成によれば、エレメントの両端部を屈曲させる簡素な構成によりエレメントからのスライダーの脱落を防止することができるため、ファスナーの開閉の信頼性を長期間にわたって確保することができるとともに製造コストを低減することができる。
【０００９】
また、前記本体部側テープ部材の長手方向両端縁及び前記蓋部側テープ部材の長手方向両端縁の位置を、前記かごの前辺中央若しくは後辺中央又は左辺中央若しくは右辺中央としてなると好ましい。
このような構成によれば、前記本体部側テープ部材の長手方向両端縁及び前記蓋部側テープ部材の長手方向両端縁の位置を前記かごの前辺中央又は後辺中央とした際には、スライダー二個を前記かごの前辺中央又は後辺中央に位置する前記長手方向両端縁近くに配置し、残りのスライダー二個を前記長手方向両端縁が存在する辺の対辺中央に配置した状態でファスナーは閉まっており、この状態から前記長手方向両端縁近くの二個のスライダー及び前記対辺中央の二個のスライダーの一方の二個のスライダーを両手で操作して他方の二個のスライダーが位置する辺の両端部まで移動させることにより、蓋部を前辺又は後辺まわりに立ち上げるように容易に開くことができるため、蓋部を後方又は前方から開く際における作業性をより向上することができる。
そして、前記本体部側テープ部材の長手方向両端縁及び前記蓋部側テープ部材の長手方向両端縁の位置を前記かごの左辺中央又は右辺中央とした際には、スライダー二個を前記かごの左辺中央又は右辺中央に位置する前記長手方向両端縁近くに配置し、残りのスライダー二個を前記長手方向両端縁が存在する辺の対辺中央に配置した状態でファスナーは閉まっており、この状態から前記長手方向両端縁近くの二個のスライダー及び前記対辺中央の二個のスライダーの一方の二個のスライダーを両手で操作して他方の二個のスライダーが位置する辺の両端部まで移動させることにより、蓋部を左辺又は右辺まわりに立ち上げるように容易に開くことができるため、蓋部を右方又は左方から開く際における作業性をより向上することができる。
【００１０】
さらに、前記本体部側テープ部材の長手方向両端縁及び前記蓋部側テープ部材の長手方向両端縁を被うフラップを設けてなると好ましい。
このような構成によれば、本体部側テープ部材の長手方向両端縁及び蓋部側テープ部材の長手方向両端縁間に形成される開口がフラップにより被われるため、かご内への雨や塵等の侵入防止効果が高くなる。
【考案の効果】
【００１１】
以上のように、本考案に係る二輪乗物用かごカバーによれば、ファスナーにより本体部及び蓋部間の略全周が連結され、ファスナーには、尻合わせの二組のスライダーが用いられるので、四個のスライダーの位置により蓋部を前後左右から開けることができることから、蓋部を開閉する方向が限定されないため、荷物の収容や取出しの際の作業性が良くなるという顕著な効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案の実施の形態に係る二輪乗物用かごカバーの斜視図である。
【図２】同斜視図であり、二輪乗物の前かごに取り付けて蓋部を閉じてファスナーを閉めた状態を示している。
【図３】かごカバーの前辺まわりに蓋部を立ち上げ可能なようにファスナーを開けて蓋部を前記前辺まわりに立ち上げた状態を示す斜視図である。
【図４】（ａ）は図２におけるかごカバーの後辺中央のスライダーを後方から見た要部拡大図であり、（ｂ）は（ａ）のスライダーを左右に開いた状態の要部拡大図である。
【図５】（ａ）は図３の状態から蓋部を閉じて前辺のスライダーを前方から見た要部拡大図、（ｂ）は図６の状態から蓋部を閉じて後辺のスライダーを後方から見た要部拡大図である。
【図６】かごカバーの後辺まわりに蓋部を立ち上げ可能なようにファスナーを開けて蓋部を前記後辺まわりに立ち上げた状態を示す斜視図である。
【図７】かごカバーの左辺まわりに蓋部を立ち上げ可能なようにファスナーを開けて蓋部を前記左辺まわりに立ち上げた状態を示す斜視図である。
【図８】かごカバーの右辺まわりに蓋部を立ち上げ可能なようにファスナーを開けて蓋部を前記右辺まわりに立ち上げた状態を示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
次に本考案の実施の形態を添付図面に基づき詳細に説明するが、図２、図３、図６〜図８において、自転車、電動アシスト自転車、原動機付き自転車又は自動二輪車等の、車輪を前後に並べた二輪乗物及びその前かご並びに二輪乗物用かごカバーを前記前かごに取り付ける紐７，７，…（図１参照。）の記載を省略している。
本明細書においては、二輪乗物に乗った状態で走行する方向を前方（図中矢印Ａ参照。）とし、左右は前方に向かっていうものとし、蓋部の上下左右は蓋部を閉じた状態を基準にしていうものとする。
以下において、本考案の実施の形態に係る二輪乗物用かごカバーとして、二輪乗物の前かごに取り付けて用いるかごカバーの例について説明するが、本考案の二輪乗物用かごカバーは後かごに取り付けて用いるものであってもよい。
【００１４】
図１の斜視図に示すように、本考案の実施の形態に係る二輪乗物用かごカバーは、二輪乗物の前かごの側面を被う本体部１及び前記前かごの上面を被う蓋部２並びに本体部１及び蓋部２を連結するファスナー３等を備えたものであり、本体部１の上端部内面には紐７，７，…が取り付けられ、本体部１の後面中央には上下方向のスリット１Ａが形成され、本体部１の後面下端のスリット１Ａの左右には、面ファスナー８Ａ，８Ｂが取り付けられ、本体部１の下端縁にはゴム等の伸縮性を有する素材が装着された伸縮部１Ｂが設けられる。
このような二輪乗物用かごカバーは、図示しない前かご上端部の索条体等に紐７，７，…を縛り付けるとともに、本体部１下端縁の面ファスナー８Ａ，８Ｂを掛止することにより、図２の斜視図に示すような状態で前かごに取り付けられる。
【００１５】
図２及び図３の斜視図並びに図４の後方から見た要部拡大図に示すように、ファスナー３の本体側テープ部材４は、下端縁が本体部１に縫着され、上端縁には本体部側エレメント（務歯）６Ａが取り付けられ、長手方向（水平方向）両端縁４Ａ，４Ｂは近接して後辺Ｂ（図２参照。）の中央に位置しており、ファスナー３の蓋部側テープ部材５は、上端縁が蓋部２に縫着され、下端縁には蓋部側エレメント（務歯）６Ｂが取り付けられるとともに、長手方向（水平方向）両端縁５Ａ，５Ｂは近接して後辺Ｂ（図２参照。）の中央に位置しているため、ファスナー３より本体部１及び蓋部２間の略全周が連結される。
ここで、図４（ｂ）に示すように、本体部側エレメント６Ａの両端部は、それぞれ本体部１に近づく方向（下方）へ屈曲しており、蓋部側エレメント６Ｂの両端部は、それぞれ蓋部２に近づく方向（上方）へ屈曲している。
【００１６】
また、本体部側テープ部材４の長手方向両端縁４Ａ，４Ｂ及び蓋部側テープ部材５の長手方向両端縁５Ａ，５Ｂは、図１〜図４に示す蓋部２の後辺Ｂの中央に取り付けられたフラップ９により被うことができ、フラップ９のスナップボタン１０Ａ，１０Ａを、本体部１の後面中央上部のスナップボタン１０Ｂ，１０Ｂに固定することにより、フラップ９を本体部１に固定することができる。
さらに、本体部１の側面の適宜位置にはポケット１５が設けられ、サドルカバー等の収納物を収納することができることから、前記収納物が目視されないため、盗難を抑制することができる。
【００１７】
図１〜図３の斜視図及び図５の要部拡大図に示すように、本体部側エレメント６Ａと蓋部側エレメント６Ｂとの係合又はその解除を行う４個のスライダー１１，１２，１３，１４が用いられ、スライダー１１の本体の頭部１１Ａ及びスライダー１２の本体の頭部１２Ａ、スライダー１２の本体の頭部１２Ａ及びスライダー１３の本体の頭部１３Ａ、並びに、スライダー１３の本体の頭部１３Ａ及びスライダー１４の本体の頭部１４Ａは、反対方向を向いている。
すなわち、スライダー１１，１２の組Ｐ１は、頭部１１Ａ，１２Ａが向かい合わずに反対方向を向いた尻合わせとされるとともに、スライダー１３，１４の組Ｐ２は、頭部１３Ａ，１４Ａが向かい合わずに反対方向を向いた尻合わせとされ、スライダー１２，１３間は頭部１２Ａ，１３Ａが向かい合った頭合わせとされるため、尻合わせの二組Ｐ１，Ｐ２のスライダー１１，１２間及びスライダー１３，１４間のエレメント６Ａ，６Ｂは閉まった状態となり、頭合わせのスライダー１２，１３間は開いた状態となる。
【００１８】
このような二組Ｐ１，Ｐ２（四個）のスライダー１１，１２，１３，１４の位置は、引き手１１Ｂ，１２Ｂ，１３Ｂ，１４Ｂに取り付けられた引き紐１１Ｃ，１２Ｃ，１３Ｃ，１４Ｃを操作することにより変えることができる。
例えば、図２及び図４（ａ）のようにスライダー１１，１４が後辺Ｂの中央に位置し、スライダー１２，１３が前辺Ｆの中央に位置した状態では、尻合わせのスライダー１１，１２間及びスライダー１３，１４間のエレメント６Ａ，６Ｂは閉まっているため、蓋部２を閉じてファスナー３を閉めた状態となっている。
この状態から、図４（ｂ）に示すように、引き紐１１Ｃ及び１４Ｃを左右に広げるように操作してスライダー１１，１４を移動させ、スライダー１１を図２の右辺Ｒを経由して前辺Ｆの右端部まで、スライダー１４を図２の左辺Ｌを経由して前辺Ｆの左端部まで移動させ、二組Ｐ１，Ｐ２のスライダー１１，１２及びスライダー１３，１４を図３の斜視図に示すように前辺Ｆ（図２参照。）に位置させると、前辺Ｆまわりに蓋部２を立ち上げ可能なようにファスナー３が開いた状態となる。
【００１９】
同様に、図２及び図４（ａ）のようにスライダー１１，１４が後辺Ｂの中央に位置し、スライダー１２，１３が前辺Ｆの中央に位置した状態から、引き紐１２Ｃ及び１３Ｃを左右に広げるように操作してスライダー１２，１３を移動させ、スライダー１２を図２の右辺Ｒを経由して後辺Ｂの右端部まで、スライダー１３を図２の左辺Ｌを経由して後辺Ｂの左端部まで移動させ、二組Ｐ１，Ｐ２のスライダー１１，１２及びスライダー１３，１４を図６の斜視図に示すように後辺Ｂ（図２参照。）に位置させると、後辺Ｂまわりに蓋部２を立ち上げ可能なようにファスナー３が開いた状態となる。
同様にして、二組Ｐ１，Ｐ２のスライダー１１，１２及びスライダー１３，１４を図７の斜視図に示すように左辺Ｌ（図２参照。）に位置させると、左辺Ｌまわりに蓋部２を立ち上げ可能なようにファスナー３が開いた状態となり、二組Ｐ１，Ｐ２のスライダー１１，１２及びスライダー１３，１４を図８の斜視図に示すように右辺Ｒ（図２参照。）に位置させると、右辺Ｒまわりに蓋部２を立ち上げ可能なようにファスナー３が開いた状態となる。
【００２０】
以上のような二輪乗物用かごカバーの構成によれば、ファスナー３により本体部１及び蓋部２間の略全周が連結されるとともに、ファスナー３には、四個のスライダー１１，１２，１３，１４が用いられ、これらが尻合わせの二組Ｐ１，Ｐ２とされ、尻合わせのスライダー１１及び１２間並びに１３及び１４間のエレメント６Ａ，６Ｂは閉まった状態となり、頭合わせのスライダー１２，１３間のエレメント６Ａ，６Ｂは開いた状態となるので、四個のスライダー１１，１２，１３，１４の位置により、かごカバーの前辺Ｆまわりに蓋部２を立ち上げ可能なようにファスナー３を開けて蓋部２を前辺Ｆまわりに立ち上げた図３の状態、かごカバーの後辺Ｂまわりに蓋部２を立ち上げ可能なようにファスナー３を開けて蓋部２を後辺Ｂまわりに立ち上げた図６の状態、かごカバーの左辺Ｌまわりに蓋部２を立ち上げ可能なようにファスナー３を開けて蓋部２を左辺Ｌまわりに立ち上げた図７の状態、又は、かごカバーの右辺Ｒまわりに蓋部２を立ち上げ可能なようにファスナー３を開けて蓋部２を右辺Ｒまわりに立ち上げた図８の状態にすることができることから、蓋部２を開閉する方向が限定されないため、荷物の収容や取出しの際の作業性が良くなる。
【００２１】
また、図４及び図５（ｂ）に示すように、本体部側エレメント６Ａの両端部をそれぞれ本体部１に近づく方向へ屈曲させるとともに、蓋部側エレメント６Ｂの両端部をそれぞれ蓋部２に近づく方向へ屈曲させているので、一対のエレメント６Ａ，６Ｂの両端部を屈曲させる簡素な構成によりエレメント６Ａ，６Ｂからのスライダー１１，１２，１３，１４の脱落を防止することができるため、ファスナー３の開閉の信頼性を長期間にわたって確保することができるとともに製造コストを低減することができる。
【００２２】
さらに、本体部側テープ部材４の長手方向両端縁４Ａ，４Ｂ及び蓋部側テープ部材５の長手方向両端縁５Ａ，５Ｂの位置を、前かごの前辺Ｆ中央又は後辺Ｂ中央とすることにより、スライダー二個を前かごの前辺Ｆ中央又は後辺Ｂ中央に位置する前記長手方向両端縁近くに配置し、残りのスライダー二個を前記長手方向両端縁が存在する辺の対辺中央に配置した状態でファスナー３は閉まっており、この状態から前記長手方向両端縁近くの二個のスライダー及び前記対辺中央の二個のスライダーの一方の二個のスライダーを両手で操作して他方の二個のスライダーが位置する辺の両端部まで移動させることにより、蓋部２を前辺Ｆ又は後辺Ｂまわりに立ち上げるように容易に開くことができるため、蓋部２を後方又は前方から開く際における作業性をより向上することができる。
【００２３】
さらにまた、本体部側テープ部材４の長手方向両端縁４Ａ，４Ｂ及び蓋部側テープ部材５の長手方向両端縁５Ａ，５Ｂの位置を、前かごの左辺Ｌ中央又は右辺Ｒ中央とすることにより、スライダー二個を前かごの左辺Ｌ中央又は右辺Ｒ中央に位置する前記長手方向両端縁近くに配置し、残りのスライダー二個を前記長手方向両端縁が存在する辺の対辺中央に配置した状態でファスナー３は閉まっており、この状態から前記長手方向両端縁近くの二個のスライダー及び前記対辺中央の二個のスライダーの一方の二個のスライダーを両手で操作して他方の二個のスライダーが位置する辺の両端部まで移動させることにより、蓋部２を左辺Ｌ又は右辺Ｒまわりに立ち上げるように容易に開くことができるため、蓋部２を右方又は左方から開く際における作業性をより向上することができる。
【００２４】
また、本体部側テープ部材４の長手方向両端縁４Ａ，４Ｂ及び蓋部側テープ部材５の長手方向両端縁５Ａ，５Ｂを被うフラップ９を設けることにより、図４（ａ）及び図５（ｂ）に示す本体部側テープ部材４の長手方向両端縁４Ａ，４Ｂ及び蓋部側テープ部材５の長手方向両端縁５Ａ，５Ｂ間に形成される開口Ｃがフラップ９により被われるため、かご内への雨や塵等の侵入防止効果が高くなる。
【符号の説明】
【００２５】
Ａ  前方
Ｂ  後辺
Ｃ  開口
Ｆ  前辺
Ｌ  左辺
Ｐ１，Ｐ２  スライダーの組
Ｒ  右辺
１  本体部
１Ａ  スリット
１Ｂ  伸縮部
２  蓋部
３  ファスナー
４  本体部側テープ部材
５  蓋部側テープ部材
４Ａ，４Ｂ，５Ａ，５Ｂ  長手方向端縁
６Ａ，６Ｂ  エレメント
７  紐
８Ａ，８Ｂ  面ファスナー
９  フラップ
１０Ａ，１０Ｂ  スナップボタン
１１，１２，１３，１４  スライダー
１１Ａ，１２Ａ，１３Ａ，１４Ａ  頭部
１１Ｂ，１２Ｂ，１３Ｂ，１４Ｂ  引き手
１１Ｃ，１２Ｃ，１３Ｃ，１４Ｃ  引き紐
１５  ポケット
【図１】
0003172634.tif 000003
【図２】
0003172634.tif 000004
【図３】
0003172634.tif 000005
【図４】
0003172634.tif 000006
【図５】
0003172634.tif 000007
【図６】
0003172634.tif 000008
【図７】
0003172634.tif 000009
【図８】
0003172634.tif 000010