(57)【要約】      （修正有）【課題】４輪キャリーカートが操作者の意図しない方向に移動する現象を軽減させ、かつ、つんのめる現象を軽減させて、キャリーカートを円滑に走行させていくことができるキャリーカートを提供する。【解決手段】少なくとも後輪１６の２つを方向転換しない固定型車輪にすること、および、グリップ１８の取り付け位置を後輪１６の位置よりも後方または前方に位置させることによって、キャリーカートを操作する人の意図に反する方向にカートが進むことを阻止し、かつまた、キャリーカートがつんのめる現象を防止した。【選択図】図１
0003179525.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
キャリーカートの底面の少なくとも４隅部に４個の車輪、すなわち車輪１５（図１）を左右両隅に一個ずつ２個、および車輪１６（図１）を左右両隅に一個ずつ２個装着したキャリーカート。
【請求項２】
少なくとも後輪１６（図１）の２輪は、前方方向から逸れた角度に回転することがない、常に前方方向に進む固定型車輪を装着したキャリーカート。
【請求項３】
キャリーカートに装着した２つの固定型後輪を結ぶフレーム上に垂直に立てたロッド１７（図１）の適切な高さの点に、その点から後方に伸ばしたグリップ１８（図１）をロッドに直結したキャリーカート、または、その点から前方に伸ばしたグリップ１９（図１）をロッドに直結したキャリーカート、または上記グリップ１８とグリップ１９を共に装着したキャリーカート。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、旅行・買い物・通勤などにおいて、路面上を円滑に移動させる４輪キャリーカートのフレームとグリップと車輪の位置関係に関する。
【背景技術】
【０００２】  方向が自在に転換する４個の車輪を路面に接触させ、車輪を回転させて路面に平行に移動させる４輪キャリーカートが従来より多数使われている。これを図２、図３に示す。【０００３】  この種のキャリーカートは、図２のように、一般にフレーム２２の延長をなすグリップ２１を、キャリーカートを操作する人が自分の意図した方向に押して、キャリーカートを意図した方向に移動させる。以下では、キャリーカートを操作する人を単に操作者と呼ぶことにする。【０００４】  しかしこの方式のキャリーカートでは、操作者の意図通りの方向に常にキャリーカートを移動させることが難しいことが起こりうる。とくに、路面の凹凸が激しい場合は、進行させたい方向とは異なる方向にキャリーカートが移動してしまう現象が起こりやすい。また、進行方向に対してつんのめる現象を発生させやすい。そのため、操作者は円滑にキャリーカート移動させにくくなることがたびたび発生する。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】  以上に述べた従来の４輪キャリーカートの問題点は、つぎのようである。【０００６】  第一に、４つの車輪が方向転換自在の車輪であるため、グリップを前方に押しやってキャリーカートを前方方向に走行させようとしても、グリップの延長にあるフレームに装着された４つの車輪は、路面の凹凸状況に応じて、それぞれ勝手な方向に移動しようとする現象を発生させ、グリップで押しやる方向に４輪揃って向かうことが必ずしも行われないことが起こる。その結果、進行時にキャリーカートが進行方向に向かって左右に振れやすくなる。そのため、操作者は意図した方向にキャリーカートを円滑に移動させられない場合が往々にして起こる。【０００７】  第二に、図２のように、グリップが前輪の上方にある点と後輪の上方にある点の中間に位置するため、路面の凹凸により、図４のように、キャリーカートがつんのめりやすくなる。ただし、進行方向に向かって前方に取り付けた２個の車輪１５（図１）を前輪、後方に取り付けた２個の車輪１６（図１）を後輪と呼ぶことにする。つまり、進行方向にグリップを押すと、グリップは進行方向に進もうとするが、路面と車輪の摩擦が大きい場合、車輪は前方への進行を阻害され、その結果、キャリーカートは前輪を軸とした、進行方向に向かう回転力が強くなり、キャリーカートは前方につんのめりやすくなる。
【課題を解決するための手段】
【０００８】  上記課題［０００６］については、少なくとも後方の２輪を方向転換しない車輪（固定型車輪と呼ばれる）にし、進行方向のみに向けてキャリーカート底面に装着させる（請求項１、請求項２）。これによって、キャリーカートは進行方向に対してその向きを平行に維持しやすくなり、路面の凹凸による方向転換を発生しにくくさせることができる。【０００９】  上記課題［０００７］については、グリップを後輪の上方にある点よりも後方に位置させる（請求項３）。このように後輪よりも後方に位置させたグリップを後レバーグリップと呼ぶことにする。あるいは、グリップを後輪の上方にある点よりも前方に位置させる（請求項３）。このように後輪よりも前方に位置させたグリップを前レバーグリップと呼ぶことにする。キャリーカート操作者は、図５のように、後レバーグリップ（５８）を路面方向に押し下げる力を加えることによって、後輪を支点とした梃子の原理により、前輪を若干持ち上げることができる。あるいは、キャリーカート操作者は図５のように、前レバーグリップ（５９）を空中方向に引っ張り上げることによって、後輪を支点とした梃子の原理により、前輪を若干持ち上げることができる。【００１０】  前輪を持ち上げると、前輪と路面とは一時的に無接触にすることができ、あるいは前輪と路面との間に発生する摩擦力を減少させることができ、その結果、つんのめる現象を防ぎやすくすることができる。【００１１】  そして、前輪を若干持ち上げた状態のままで、後レバーグリップを前方に押しやることにより、あるいは前レバーグリップを前方に引っ張ることにより、後輪が前方に移動し、キャリーカートは前方に移動し、つんのめることを防ぎつつ前方にキャリーカートを円滑に移動させることができる。
【考案の効果】
【００１２】  本考案によって、４輪キャリーカートが操作者の意図しない方向に移動する現象を軽減させ、かつ、つんのめる現象を軽減させて、キャリーカートを円滑に走行させていくことができる。【００１３】  上記のような効果があるため、本考案は、旅行用・買い物用・通勤用の４輪キャリーカートとして日常的に使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の実施形態を示す４輪キャリーカートの斜視図
【図２】従来多く見られる４輪キャリーカートを、人が操作している図
【図３】従来多く見られる４輪キャリーカートの斜視図
【図４】キャリーカートがつんのめる現象の図
【図５】後レバーグリップあるいは前グリップを装着したキャリーカートがつんのめりにくい図
【考案を実施するための形態】
【００１５】  以下、本考案の実施の形態として、つぎのようなものを挙げる。
【００１６】  後方の両隅に配置する２つの車輪は、方向転換が不可能な固定式の車輪にする必要があるが、前方の両隅に配置する車輪は、固定式であっても、方向転換が可能な回転式であっても構わない。
【００１７】  底面に装着する車輪は、底面の４隅にそれぞれ１個ずつ、計４個配置するが、５個以上の車輪を底面に装着しても構わない。
【符号の説明】
【００１８】１８，１９，２１，３１，４１    ・・・  グリップ１２，２２，３２，４２          ・・・  フレーム１３，２３，３３                ・・・  鞄１５，４５，５５                ・・・  車輪（前輪）１６，２６，４６，５６          ・・・  車輪（後輪）１７，５７，６７                ・・・  ロッド１８，５８                      ・・・  後レバーグリップ１９，５９                      ・・・  前レバーグリップ
【図１】
0003179525.tif 000003
【図２】
0003179525.tif 000004
【図３】
0003179525.tif 000005
【図４】
0003179525.tif 000006
【図５】
0003179525.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成24年8月21日(2012.8.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】２１，１３，４１        ・・・  グリップ
１２，２２，３２，４２  ・・・  フレーム
１３，２３，３３        ・・・  鞄
１５，４５，５５        ・・・  車輪（前輪）
１６，２６，４６，５６  ・・・  車輪（後輪）
１７，５７              ・・・  ロッド
１８，５８              ・・・  後レバーグリップ
１９，５９              ・・・  前レバーグリップ
【手続補正２】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
キャリーカートの底面の少なくとも４隅部に４個の車輪、すなわち車輪（前輪）１５を左右両隅に一個ずつ２個、および車輪（後輪）１６を左右両隅に一個ずつ２個装着したキャリーカート。
【請求項２】
請求項１記載のキャリーカートにおいて、少なくとも後輪１６の２輪は、前方方向から逸れた角度に回転することがない、常に前方方向に進む固定型車輪を特徴としたキャリーカート。
【請求項３】
請求項１または請求項２記載のキャリーカートにおいて、キャリーカートに装着した２つの固定型後輪を結ぶフレーム上に垂直に立てたロッド１７の適切な高さの点に、その点から後方に伸ばした後レバーグリップ１８をロッドに直結したキャリーカート、または、その点から前方に伸ばした前レバーグリップ１９をロッドに直結したキャリーカート、または上記前レバーグリップ１８と後レバーグリップ１９を共に装着したキャリーカート。
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
0003179525.tif 000008
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図４】
0003179525.tif 000009
【手続補正５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図５】
0003179525.tif 000010