(57)【要約】      （修正有）【課題】飛び始めにおいて助走がなくても揚力が発生し、推進力によってキャノピーに対し不要なモーメントが発生することを抑制できる推力ユニットを備えたパラグライダーを提供する。【解決手段】パラグライダーにおいて、操縦者の近傍に配置される送風機１０と、送風機の排気をキャノピーＣへと導く送風管２０と、送風管と連結され、排気をキャノピー上面において前方から後方に向かって噴射する、キャノピーの前縁に設けられる噴射口４０とを設ける。【選択図】図１
0003207743.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
パラグライダーであって、
操縦者の近傍に配置される送風機と、
前記送風機の排気をキャノピーへと導く送風管と、
前記送風管と連結され、前記排気を前記キャノピー上面において前方から後方に向かって噴射する、前記キャノピーの前縁に設けられる噴射口と
を有するパラグライダー。
【請求項２】
前記送風機はブロワーである請求項１に記載のパラグライダー。
【請求項３】
前記噴射口は前記キャノピーの前縁に沿って複数配置される請求項１又は２に記載のパラグライダー。
【請求項４】
前記送風管は左右対称に２本以上設けられる請求項３に記載のパラグライダー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、パラグライダーに関し、特に推進ユニットを有するものに関する。
【背景技術】
【０００２】
パラグライダーに推進ユニットを付加したものとして、パラモーターが知られている。パラモーターは、操縦者の背面側に推進ユニットとしてプロペラ付きエンジンを配置し、これを前方に向かう推進力として飛行するものである。
パラモーターは、推進力を有するので、斜面を下る必要がなく、平地からでも飛行でき、また、飛行し続けることができるため利便性が高い。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、パラモーターは、キャノピーが空気に対して前進しなければ揚力が発生しないので、飛び始めるときには、風速に応じて前方への助走が必要である。また、プロペラによる推力が発生する位置がキャノピーに対して下方に離れているため、キャノピーを回転させるモーメントが発生してしまい、推力に応じて飛行中は操縦者が振り子のように持ち上げられてしまうという問題が生じる。
本考案は、このような問題に鑑みて、推力ユニットを備えたパラグライダーにおいて、飛び始めにおいて助走がなくても揚力が発生し、推進力によってキャノピーに対し不要なモーメントを発生すことを抑制することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するために、本考案は、次のような構成を有する。
請求項１に記載の考案は、パラグライダーであって、操縦者の近傍に配置される送風機と、前記送風機の排気をキャノピーへと導く送風管と、前記送風管と連結され、前記排気を前記キャノピー上面において前方から後方に向かって噴射する、前記キャノピーの前縁に設けられる噴射口とを有するパラグライダー。
請求項２に記載の考案は、前記パラグライダーにおいて、前記送風機をブロワーとしたものである。
請求項３に記載の考案は、前記パラグライダーにおいて、前記噴射口は前記キャノピーの前縁に沿って複数配置されるものである。
請求項４に記載の考案は、請求項３に記載のパラグライダーにおいて、前記送風管は左右対称に２本以上設けられるものである。
【考案の効果】
【０００５】
以上のような構成により、本考案は、次のような効果を奏する。
請求項１に記載の考案は、キャノピー上面に前方から後方に気流が噴射されるので、操縦者が助走しなくてもコアンダ効果によりキャノピーに揚力を発生させることができる。また、前方から後方に気流が噴射されることで発生する推進力はキャノピーに接しているので、当該推進力はキャノピーを回転させるようなモーメントを発生させることがない。
請求項２に記載の考案は、送風機をブロワーとすることで、吸気を圧縮し、排気する気流の速度を高めることができる。
請求項３に記載の考案は、噴射口をキャノピー前縁に沿って複数配置することで、揚力を複数個所で発生させることができ、より安定した状態でキャノピーを揚力によって引き上げることができる。
請求項４に記載の考案は、送風管を複数左右対称に設けることで複数の噴射口により均等に送風機の排気を送ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】実施形態に係るパラグライダーの斜視図である。
【図２】（ａ）は、実施形態に係るパラグライダーのハーネス近傍を示す側面図であり、（ｂ）は同ハーネス近傍の背面図である。
【図３】実施形態に係るパラグライダーの平面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【考案を実施するための形態】
【０００７】
以下、本考案の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１に本実施形態に係るパラグライダーＸの斜視図を示す。パラグライダーＸは一般的なパラグライダーと同様に、キャノピーＣ、ラインＬ、ライザーＲ、ハーネスＨを基本構成として有する。これらの基本構成は一般的なパラグライダーと同じなので説明は省略する。
パラグライダーＸは推進ユニットとして、送風機１０、送風管２０、水平管３０、噴射口４０を有する。図２（ａ）にハーネスＨ近傍の側面図を示し、（ｂ）にハーネスＨ近傍の背面図を示す。送風機１０はハーネスＨの背もたれ部分の後ろに固定される内燃エンジン駆動のブロワーにより構成される。ハーネスＨの座面部分の下部には内燃エンジンの燃料タンク１１が固定される。ブロワーはここでは遠心ファン式のものが用いられ排気管は上方に二股になって設けられ、送風管２０の下端に接続される。
送風管２０は薄く軽い織物シートにより形成される管状体であり、それぞれの送風管２０の上端はキャノピーＣの両端部前方側に位置するように配置される。
図３にパラグライダーＸの平面図を示し、図４に図３のキャノピーＣ部分のＡ−Ａ線断面図を示す。水平管３０は、キャノピーＣの前縁に沿ってキャノピーＣ上面シートの裏側に配置される薄く軽い織物シートにより形成される管状体である。水平管３０の両端は前記各送風管２０の上端と連結されている。なお、水平管３０の断面積は各送風管２０の断面積の合計とほぼ同じになるように設定される。
噴射管４０は一端が水平管３０内部に存し、噴射口となる他端がキャノピーＣの上面に表出して開口が後方に向かうように配置される管体により形成される。噴射管４０は水平管３０に沿って左右対称に複数配置される。なお、噴射管４０の断面積の合計は水平管３０の断面積とほぼ同じになるように設定される。
【０００８】
次に、以上のような構成を有するパラグライダーＸの使用方法及び作用効果について説明する。まず、操縦者は一般的なパラグライダーと同様に、背中側の地面にキャノピーを広げて配置し、ライザーＲを引っ張ることでキャノピーＣを立ち上げる。次に、送風機１０のエンジンを始動し、噴射口４０から気流を噴射する。なお、送風機１０はキャノピーＣを立ち上げる前に始動していてもよい。噴射口４０から気流が噴射されると、当該気流はキャノピーＣの上面に沿って、図３、図４の一点鎖線の矢印に示すように、前方から後方に沿って流れるので、キャノピーＣにはコアンダ効果によって揚力が生じる。そして、揚力が操縦者を含む全体の重量よりも大きくなるとパラグライダーＸは浮き上がることとなる。また、噴射口４０から後方に噴射する気流はキャノピーＣを前進させる推進力にもなるので、浮き上がったパラグライダーＸは前方へ進むこととなる。
以上説明したように、パラグライダーＸはキャノピーＣ上面に気流を噴射することで、助走を要さずとも揚力を生じさせることができる。また、キャノピーＣの位置に推進力が発生するので、従来のパラモーターのようにハーネスＨ部分のみに推進力が発生する場合に比較して、キャノピーを回転させるモーメントを大きく抑制することができる。
また、送風機がケースに収められることで、従来のプロペラが表出しているパラモーターに比較して安全性が高い。
【０００９】
なお、上記実施形態では、送風管２０を左右に２本設けているが、３本以上設けてもよい。また、送風管２０を複数に分けて細くすることでラインＬと兼用するようにすることも可能である。
さらに、上記実施形態では送風機１０を内燃エンジンにより駆動するものとしているが、モーターで駆動するものとしてもよい。
また、噴射口４０の開口の形状は任意であり、例えば、横長に偏平なものとすることでキャノピーＣ表面の広い範囲に気流が流れるようにする等、適宜変更が可能である。
【符号の説明】
【００１０】
Ｘ  パラグライダー
Ｃ  キャノピー
Ｌ  ライン
Ｒ  ライザー
Ｈ  ハーネス
１０  送風機
２０  送風管
３０  水平管
４０  噴射口
【図１】
0003207743.tif 000003
【図２】
0003207743.tif 000004
【図３】
0003207743.tif 000005
【図４】
0003207743.tif 000006