(57)【要約】      （修正有）【課題】往復運動を行うメインスライドボードに連動され、機体が振動し機体内部が磨耗することを防止できる成形機のバランスウエイト装置を提供する。【解決手段】成形機のバランスウエイト装置は、偏心機構と、駆動ロッド６３と、ウエイト部材６２とを備える。偏心機構は成形機により伝動されるクランクシャフト４０の左右両端に設置され、クランクシャフトに対する偏心部を有する。ウエイト部材は成形機の機械基盤３０に設置されると共に機械基盤に対して第二方向Ｙに沿って直線的に滑動する。駆動ロッドの一端はウエイト部材に枢接され、他端は偏心機構の偏心部に可動に連結され、クランクシャフトが回転を行うと、偏心機構により駆動ロッドが連動され、ウエイト部材が駆動されてメインスライドボードの作動方向の第一方向Ｘとは反対の第二方向に沿って直線的に往復滑動を行い、振動のバランスをとる。【選択図】図１０
0003204163.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
成形機の機械基盤にはクランクシャフト及びメインスライドボードが設置され、前記クランクシャフトの中間段には偏心するクランクピンを有し、前記クランクピンはクランクリンクロッドにより前記メインスライドボードに連結され、前記クランクシャフトにより安定的なトルクが提供され、前記クランクシャフトにより前記メインスライドボードが駆動されて前記機械基盤に対する第一方向に沿って直線的に往復滑動を行う成形機のバランスウエイト装置であって、
前記クランクシャフトの前記中間段に対する左右両端にそれぞれ設置され、前記クランクシャフトの中心位置で偏移を行う偏心部を有する一対の偏心機構と、
前記機械基盤の載置台に設置される少なくとも１つのウエイト部材と、
第一端及び前記第一端とは反対方向の第二端を各々有し、前記第一端には前記ウエイト部材が枢接され、前記第二端は対応する前記偏心機構の偏心部に可動に連結され、前記クランクシャフトが回転すると、前記一対の偏心機構により連動され、前記ウエイト部材が駆動されて第二方向に沿って直線的に往復滑動を行い、前記第一方向と前記第二方向とは相反する方向になる一対の駆動ロッドとを備えることを特徴とする、
成形機のバランスウエイト装置。
【請求項２】
前記メインスライドボード及び前記ウエイト部材は前記クランクシャフトの異なる一側にそれぞれ位置され、前記往復滑動を行うメインスライドボードが前記クランクシャフトから離れる死点まで滑動すると、前記往復滑動を行うウエイト部材が同時に前記クランクシャフトから離れる死点まで滑動することを特徴とする、請求項１に記載の成形機のバランスウエイト装置。
【請求項３】
前記往復滑動を行うメインスライドボードが前記クランクシャフトに近接される死点まで滑動すると、前記往復滑動を行うウエイト部材が同時に前記クランクシャフトに近接される死点まで滑動することを特徴とする、請求項１または２に記載の成形機のバランスウエイト装置。
【請求項４】
各偏心機構はホイールを備え、前記ホイールには前記ホイールの中心を偏移させる結合孔が開設され、前記結合孔は前記クランクシャフトに覆設され、前記ホイールのホイール面には前記偏心部が形成されることを特徴とする、請求項１に記載の成形機のバランスウエイト装置。
【請求項５】
各駆動ロッドの第二端は主要な側面及び前記主要な側面と分離されて連結される主要な側面用カバーを備え、且つ前記主要な側面及び前記主要な側面用カバーにより前記ホイールのホイール面が包囲されて連結されることを特徴とする、請求項４に記載の成形機のバランスウエイト装置。
【請求項６】
各駆動ロッドの前記主要な側面、前記主要な側面用カバー及び前記ホイール面の間には上部駆動ロッドはさみ金及び下部駆動ロッドはさみ金が覆設されることを特徴とする、請求項５に記載の成形機のバランスウエイト装置。
【請求項７】
前記載置台は前記メインスライドボードの前進方向に対して反対の前記機械基盤の後側に位置することを特徴とする、請求項１に記載の成形機のバランスウエイト装置。
【請求項８】
前記載置台は前記機械基盤の外側の二側にそれぞれ設置され、前記ウエイト部材は一対になり、前記一対の駆動ロッドにそれぞれ枢接され、且つ各ウエイト部材は前記連接の駆動ロッドにより駆動されて前記第二方向に沿って直線的に往復移動を行うことを特徴とする、請求項１に記載の成形機のバランスウエイト装置。
【請求項９】
前記ウエイト部材は単一のブロック体であることを特徴とする、請求項１または７に記載の成形機のバランスウエイト装置。
【請求項１０】
前記ウエイト部材は複数の重りが組み合わせられて形成されることを特徴とする、請求項１または７に記載の成形機のバランスウエイト装置。
【請求項１１】
前記ホイールには、前記ホイールの中心からの距離がそれぞれ異なる複数対の位置決め孔が内設される長形ビア孔が開設され、前述のホイールの前記結合孔は結合ブロックに設置され、前記結合ブロックは前記長形ビア孔内に嵌入されると共に何れか一対の位置決め孔に固定されることを特徴とする、請求項４に記載の成形機のバランスウエイト装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、同調して相反する方向への往復運動を行う重りに応用され、コアが連動されてキャビティに向けて高速に往復運動を行うメインスライドボードに対して、行程の死点を通過させた後の慣性作用が、機体が及ぼす衝撃に対して影響を与えるバランスウェイト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の成形技術分野のねじ成形機の生産速度は毎分約２５０個、ナット成形機では毎分約３００個であり、その作動速度は非常に速い。
【０００３】
従来の特許文献１には、従来のねじ成形機の発明が記載されている（図１参照）。前記ねじ成形機１０は、メインスライドボード１１によりコア１２が連動されてキャビティ１３に向けて衝突することで半完成品が製造される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】台湾実用新案第３３１１９３号明細書
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前述した従来の技術では、往復運動を行うメインスライドボード１１が前後の行程の死点まで滑動すると、帰りの行程でメインスライドボード１１により連動される部材の慣性作用により、機体が振動してしまい、機体内部が不安定になって磨耗するため、これにより生産速度が低下した。
【０００６】
そこで、本考案者は上記の欠点が改善可能と考え、鋭意検討を重ねた結果、合理的設計で上記の課題を効果的に改善する本考案の提案に到った。
【０００７】
本考案は、このような従来の問題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、メインスライドボードを押動させて反復して直線運動を行わせる既存のクランクシャフトに掛合され、且つ前記メインスライドボードの作動方向とは反対に重りを装備させる、成形機のバランスウエイト装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題を解決し、上記目的を達成するための本考案に係る成形機のバランスウエイト装置は、一対の偏心機構と、少なくとも１つのウエイト部材と、一対の駆動ロッドとを備える。偏心機構はクランクシャフトの左右両端に設置され、前記クランクシャフトの中心に対する偏心部を有する。ウエイト部材は機械基盤の載置台に設置される。駆動ロッドは第一端及び前記第一端とは反対方向の第二端を有し、前記第一端には前記ウエイト部材が枢接され、前記第二端は対応する前記偏心機構の偏心部に可動に連結され、前記クランクシャフトが回転すると偏心部により前記一対の駆動ロッドが連動され、前記ウエイト部材が駆動されてメインスライドボードの第一方向への直線的な往復滑動とは反対の第二方向に沿って直線的に往復滑動を行う。
【０００９】
好ましい実施形態において、前記メインスライドボード及び前記ウエイト部材は前記クランクシャフトの異なる一側にそれぞれ位置され、前記往復滑動を行うメインスライドボードが前記クランクシャフトから離れる死点まで滑動すると、前記往復滑動を行うウエイト部材が同時に前記クランクシャフトから離れる死点まで滑動し、前記往復滑動を行うメインスライドボードが前記クランクシャフトに近接される死点まで滑動すると、前記往復滑動を行うウエイト部材が同時に前記クランクシャフトに近接される死点まで滑動する。
【００１０】
好ましい実施形態において、各偏心機構はホイールを備え、前記ホイールには前記ホイールの中心を偏移させる結合孔が開設され、前記結合孔は前記クランクシャフトに覆設され、前記ホイールのホイール面には前記偏心部が形成される。
【００１１】
好ましい実施形態において、前記ホイールの中心からの距離がそれぞれ異なる複数対の位置決め孔が内設される長形ビア孔が開設され、ホイールの前記結合孔は結合ブロックに設置され、前記結合ブロックは前記長形ビア孔内に嵌入されると共に何れか一対の位置決め孔に固定される。
【考案の効果】
【００１２】
本考案の技術的特徴によれば、本考案に係るバランスウエイト装置はメインスライドボードを押動させて反復して直線運動を行わせる既存のクランクシャフトの二端に掛合されると共に連動され、既存の機体のアップグレードに応用される。中間部位のメインスライドブロックの直線的な往復運動に対して、本考案は前記中間部位に対する外側の二側に設置され、且つ前記メインスライドブロックの直線的な往復運動とは反対の動作を行うことで、安定的に機体内部の揺動のバランスをとり、機体の磨耗を減らし、生産効率を向上させる。本考案は従来のクランクシャフト機構に応用されると共に連動され、構造が簡潔であり、損壊しにくい。
また、本考案の一実施形態によると、偏心機構の偏心部及びクランクシャフトの偏心距離はクランクシャフトから偏心機構が直接降ろされない前提の下、偏心距離の調整を行うことで、メンテナンス及び設置の時間及びコストを節約させる。さらには、ウエイト部材の行程距離が改変され、実際の機体の運用中或いは機体が一定時間運用された後、平衡の重心の調整を行うことで（機体に対して動態での平衡の調整を行うため、本考案の二側の偏心機構の偏心距離が敢えて異なる偏心程度に調整され、特定の方向へのトルクを発生させ、機体の平衡を維持させてもよい）、機体の小さな振動が増幅されないように抑制される。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】従来のバランスウエイト装置がない成形機を示す外観斜視図である。
【図２】本考案の好ましい実施形態に係る成形機のバランスウエイト装置を上面から見た展開図である。
【図３】本考案の好ましい実施形態に係る成形機のバランスウエイト装置を上面から見た組み合わせ図である。
【図４】本考案の好ましい実施形態に係る成形機のバランスウエイト装置の偏心機構、駆動ロッド及びウエイト部材を示す展開図である。
【図５】図４に示す一実施形態を示す傾斜の組み合わせ図である。
【図６】本考案の他の実施形態に係る偏心機構を示す展開図である。
【図７】図６に示す一実施形態を上面から見た組み合わせ図である。
【図８】図７に示す一実施形態結合ブロックが異なる位置決め孔にロックされる上面図である。
【図９】本考案の好ましい実施形態に係る成形機のバランスウエイト装置を上面から見た動作の概念図であり、ウエイト部材がメインスライドボードの往復滑動行程における帰りの死点位置に対応する。
【図１０】図９に示す一実施形態成形機のバランスウエイト装置を上面から見た動作の概念図であり、ウエイト部材がメインスライドボードの往復滑動行程における行きの死点位置に対応する。
【図１１】本考案の好ましい実施形態に係る成形機のバランスウエイト装置を前面から見た動作の概念図であり、ウエイト部材がメインスライドボードの往復滑動行程における帰りの死点位置に対応する。
【図１２】図１１に示す一実施形態において、ウエイト部材がメインスライドボードの往復滑動行程における行きの中間位置に対応する動作の概念図である。
【図１３】図１１に示す一実施形態において、ウエイト部材がメインスライドボードの往復滑動行程における行きの死点位置に対応する動作の概念図である。
【図１４】図１１に示す一実施形態において、ウエイト部材がメインスライドボードの往復滑動行程における帰りの中間位置に対応する動作の概念図である。
【図１５】本考案の好ましい実施形態に係る成形機のバランスウエイト装置が機械基盤にある両側の何れか一側に設置されるウエイト部材を示す外観斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
本考案における好適な実施の形態について、添付図面を参照して説明する。尚、以下に説明する実施の形態は、実用新案登録請求の範囲に記載された本考案の内容を限定するものではない。さらに、これら前記の図中には本考案に関係する部材のみを図示し、図示する部材は実施においての数量、形状、サイズの比率等を図中のものに制限させるわけではない。実際の実施においての規格やサイズは任意で設計でき、且つ部材の配置形態はより複雑でもよい。
【実施例】
【００１５】
（第１実施形態）
図２は本考案の好ましい実施形態に係る成形機のバランスウエイト装置を上面から見た展開図であり、図３は本考案の好ましい実施形態に係る成形機のバランスウエイト装置を上面から見た組み合わせ図であり、図４は本考案の好ましい実施形態に係る成形機のバランスウエイト装置の偏心機構、駆動ロッド及びウエイト部材を示す展開図であり、図５は図４に示す一実施形態を示す傾斜の組み合わせ図である。
【００１６】
本実施形態に係る成形機２０のバランスウエイト装置６０の成形機２０の機械基盤３０には、クランクシャフト４０の伝動部材及びメインスライドボード５０の移動部材が設置され、前記クランクシャフト４０の中間段にはクランクシャフト４０の軸心を偏移させるクランクピン４１が形成され、前記クランクピン４１はクランクリンクロッド４２によりメインスライドボード５０に連結される。
前記成形機が駆動されると、前記クランクシャフト４０により提供される安定的なトルクにより、前記クランクシャフト４０が駆使されて前記メインスライドボード５０が連動されて前記機械基盤３０に対する第一方向Ｘに沿って直線的に往復滑動を行う。前記バランスウエイト装置６０の構造は、一対の偏心機構６１と、偏心機構６１に対応する駆動ロッド６３と、少なくとも１つのウエイト部材６２とを備える。
【００１７】
前記偏心機構６１は前記クランクシャフト４０の前記中間段（即ち、クランクピン４１の位置）に対する左右両端にそれぞれ設置され、前記クランクシャフト４０の中心位置で偏移を行う偏心部６１１を有する。ウエイト部材６２は前記機械基盤３０の載置台３１に設置される（好ましい位置としては、機械基盤後面３２或いは機械基盤側面３３に設置される）。
各駆動ロッド６３は第一端６３１及び前記第一端６３１とは反対方向の第二端６３２を有し、前記第一端６３１には前記ウエイト部材６２が枢接され、前記ウエイト部材６２が前記第一端に対して自由回転を行い、前記第二端６３２は対応する前記偏心機構６１の偏心部６１１に可動に連結され、前記クランクシャフト４０が回転すると、前記一対の偏心機構６１により前記一対の駆動ロッド６３が連動され、前記ウエイト部材６２が駆動されて前記第一方向Ｘとは相反する方向の第二方向Ｙに沿って直線的に往復滑動を行う。
【００１８】
本実施形態において、各偏心機構６１はホイール６１２を備え、前記ホイール６１２には前記ホイール６１２の中心を偏移させる結合孔６１２１が開設され、前記結合孔６１２１は前記クランクシャフト４０に覆設され、前記ホイール６１２のホイール面６１２２には前記偏心部６１１が形成される（図４及び図５参照）。
各駆動ロッド６３の第二端６３２は主要な側面６３２１及び前記主要な側面６３２１とは分離されて連結される（例えば、係合部材により連結される）主要な側面用カバー６３２２を含み、且つ前記主要な側面６３２１及び前記主要な側面用カバー６３２２により前記ホイール６１２のホイール面６１２２が包囲されて連結される（当然ながら、連結面の摩擦係数が低下し、各駆動ロッド６３の前記主要な側面６３２１、前記主要な側面用カバー６３２２及び前記ホイール面６１２２の間には上部駆動ロッドはさみ金６３２３及び下部駆動ロッドはさみ金６３２４が覆設され、ホイール面６１２２には油穴が内設されて潤滑化されてもよい）。
これにより、前記駆動ロッド６３の第二端６３２が前記ホイール面６１２２（偏心部６１１）に対して滑動を行い、さらに前記ホイール６１２により前記駆動ロッド６３が連動されて前記クランクシャフト４０に対応するように前後に擺動を行う。
【００１９】
さらに、図６、図７及び図８はホイール６１２’の他の実施形態を図示する。本実施形態において、前記ホイール６１２’には長形ビア孔６１２３が開設され、前記長形ビア孔６１２３には前記ホイール６１２’の中心からの距離がそれぞれ異なる複数対の位置決め孔６１２３２が内設され、前述のホイール６１２’の前記結合孔６１２４１は結合ブロック６１２４に設置され、前記結合ブロック６１２４は前記長形ビア孔６１２３内に嵌入され（前記結合ブロック６１２４は前記長形ビア孔６１２３の形状に適合され、その幅も同じであるが、但し長さは短く、前記長形ビア孔６１２３の長さ方向に沿って結合位置の調整を行う）、且つ何れか一対の位置決め孔６１２３２に固定される。
上述の具体的な構造設計には複数の変化があり、ここでは、結合ブロック６１２４が長形ビア孔６１２３内で滑動すると共に固定されるものを例にする。前記長形ビア孔６１２３の二側の長辺には、前記位置決め孔６１２３２が開設される凹型プラットフォーム６１２３１が各々開設され、対応するように、前記結合ブロック６１２４は前記凹型プラットフォーム６１２３１に対応する二側に一対の延伸ブロック６１２４２が設置され、且つ前記延伸ブロック６１２４２には結合孔６１２４３が設置される。
前記結合ブロック６１２４が前記長形ビア孔６１２３内の異なる対の位置決め孔６１２３２に固定されると、前記結合孔６１２４１の中心位置が前記ホイール６１２’の中心位置に対する距離が異なるため（図７における距離Ｓ１及び図８における距離Ｓ２は同じではない）、偏心する距離の調整が行われる。
【００２０】
図９及び図１０は図１１及び図１３の同調位置に対応するものを図示する。本実施形態において、前記メインスライドボード５０及び前記ウエイト部材６２は前記クランクシャフト４０の異なる一側にそれぞれ位置され（即ち、メインスライドボード５０がクランクシャフト４０の前側に位置され、ウエイト部材６２がクランクシャフト４０に後側に位置される）、前記往復滑動を行うメインスライドボード５０が「前記クランクシャフト４０」に近接される死点まで滑動すると、前記往復滑動を行うウエイト部材６２が同時に本体の往復行程中の「前記クランクシャフト４０」に近接される死点まで滑動する（図９及び図１１参照）。
前記往復滑動を行うメインスライドボード５０が「前記クランクシャフト４０」から離れる死点まで滑動すると、前記往復滑動を行うウエイト部材が同時に本体の往復行程中の「前記クランクシャフト４０」から離れる死点まで滑動する（図１０及び図１３参照）。
【００２１】
図１１、図１２、図１３及び図１４は本考案に係るウエイト部材が前記メインスライドボードの往復滑動行程の帰りの死点位置、行きの行程（往路）の中間位置、行きの行程の死点位置及び帰りの行程の中間に対応するのをそれぞれ図示する。
前記メインスライドボード５０及び前記ウエイト部材６２が反対に作動される状況を明示し、前記ウエイト部材６２はメインスライドボード５０の外側の一対の駆動ロッド６３により駆動され、これにより十分有効的にメインスライドボード５０の振動のバランスをとる。
【００２２】
続いて、図１５は本考案に係る成形機のバランスウエイト装置が機械基盤の二側のウエイト部材６２、６２’の何れか一側に設置されるのを図示する（他側には対称に設置される）。本実施形態において、前記載置台３１’は前記機械基盤３０の外側の二側にそれぞれ設置され、前記ウエイト部材３１’は対になり、前記一対の駆動ロッド６３にそれぞれ枢接され、且つ各ウエイト部材３１’が前記連結される駆動ロッド６３により駆動されて前記第二方向Ｙに沿って直線的に往復移動を行う。
【００２３】
ちなみに、本考案の前記ウエイト部材（６２、６２’）は単一のブロック体或いは複数の重りの組み合わせにより形成される。
【００２４】
上述の実施形態は本考案の技術思想及び特徴を説明するためのものにすぎず、当該技術分野を熟知する者に本考案の内容を理解させると共にこれをもって実施させることを目的とし、本考案の請求の範囲を限定するものではない。従って、本考案の精神を逸脱せずに行う各種の同様の効果をもつ改良又は変更は、後述の請求項に含まれるものとする。
【符号の説明】
【００２５】
１０  従来のねじ成形機
１１  メインスライドボード
１２  コア
１３  キャビティ
２０  成形機
３０  機械基盤
３１、３１’載置台
３２  機械基盤後面
３３  機械基盤側面
４０  クランクシャフト
４１  クランクピン
４２  クランクリンクロッド
５０  メインスライドボード
６０  バランスウエイト装置
６１  偏心機構
６１１  偏心部
６１２、６１２’ホイール
６１２１  結合孔
６１２２  ホイール面
６１２３  長形ビア孔
６１２３１  凹型プラットフォーム
６１２３２  位置決め孔
６１２４  結合ブロック
６１２４１  結合孔
６１２４２  延伸ブロック
６１２４３  結合孔
６２、６２’ウエイト部材
６３  駆動ロッド
６３１  第一端
６３２  第二端
６３２１  主要な側面
６３２２  主要な側面用カバー
６３２３  上部駆動ロッドはさみ金
６３２４  下部駆動ロッドはさみ金
Ｓ１、Ｓ２  距離
Ｘ  第一方向
Ｙ  第二方向
【図１】
0003204163.tif 000003
【図２】
0003204163.tif 000004
【図３】
0003204163.tif 000005
【図４】
0003204163.tif 000006
【図５】
0003204163.tif 000007
【図６】
0003204163.tif 000008
【図７】
0003204163.tif 000009
【図８】
0003204163.tif 000010
【図９】
0003204163.tif 000011
【図１０】
0003204163.tif 000012
【図１１】
0003204163.tif 000013
【図１２】
0003204163.tif 000014
【図１３】
0003204163.tif 000015
【図１４】
0003204163.tif 000016
【図１５】
0003204163.tif 000017