(57)【要約】      （修正有）【課題】可動部の状態が形態変化可能な状態と異なる場合であっても好適に形態変化させることができる形態変化玩具を提供する。【解決手段】形態変化玩具１は、ロボット形態と車両形態とを取り得るものであり、軸線Ａｘ回りに回動可能に設けられて所定の状態で形態変化可能に構成された腕部材７１と、軸線Ａｘに沿った腕部材７１への接離に伴って、腕部材７１のギア７１２に噛合した噛合状態と、当該噛合が解除された噛合解除状態とを取り得るギア部材７４と、ロボット形態ではギア部材７４を腕部材７１に接近させる方向に押圧して噛合状態とし、車両形態では当該押圧を解除してギア部材７４を噛合解除状態とする胴体前部材２とを備える。腕部材７１は、ロボット形態において形態変化可能な状態から軸線Ａｘ回りに回動していた場合に、ロボット形態から車両形態への形態変化に伴って軸線Ａｘ回りに回動して当該状態に復帰するように、軸線Ａｘ回りの一方向に付勢されている。【選択図】図７
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
互いに異なる形態の第一形態と第二形態とを可逆的に取り得るように構成された形態変化玩具であって、
所定の軸線回りに配列されたギアを有し、前記軸線回りに回動可能に設けられるとともに、所定の状態で前記第一形態から前記第二形態に形態変化可能に構成された第一部材と、
前記軸線に沿って前記第一部材に接離可能に設けられ、当該接離に伴って、前記第一部材の前記ギアに噛合した噛合状態と、当該噛合が解除された噛合解除状態とを取り得るように構成されたギア部材と、
前記第一部材に対して相対移動可能に設けられ、前記第一形態では前記ギア部材を前記第一部材に接近させる方向に押圧して前記噛合状態とし、前記第二形態では当該押圧を解除して前記ギア部材を噛合解除状態とするように構成された第二部材と、
を備え、
前記第一部材は、前記第一形態において前記所定の状態から前記軸線回りに回動した状態であった場合に、前記第一形態から前記第二形態への形態変化に伴って前記軸線回りに回動して前記所定の状態に復帰するように、前記軸線回りの一方向に付勢されていることを特徴とする形態変化玩具。
【請求項２】
前記軸線方向に沿って前記ギア部材を前記第一部材に向けて付勢する付勢部材を備え、
前記第二部材は、前記第一形態では前記付勢部材を支持して当該付勢部材により前記ギア部材を付勢させ、前記第二形態では前記付勢部材の支持を解除して当該付勢部材による前記ギア部材への付勢を解除することを特徴とする請求項１に記載の形態変化玩具。
【請求項３】
前記第一形態はロボット形態であり、
前記軸線回りに回動可能な部分が関節部であることを特徴とする請求項１または２に形態変化玩具。
【請求項４】
前記第一部材が腕部材であり、
前記軸線回りに回動可能な部分が肩部であることを特徴とする請求項３に記載の形態変化玩具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、少なくとも２つの形態を可逆的に取り得る形態変化玩具に関し、特に、可動部が所定の状態でない場合に形態を変化させることができないものに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、２つの形態を可逆的に取り得る形態変化玩具が知られている。例えば特許文献１に記載のロボット玩具は、人型を模したロボット形態からロケット形態に変形可能となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実願平１−３１２６８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、形態変化玩具は、例えばロボット形態において腕部材や脚部材が回動可能であるというように、形態変化機構とは別に可動部を有する場合がある。
しかしながら、従来の形態変化玩具では、可動部を手動で所定の状態にしておかないと形態変化の動作に可動部が干渉してしまい、形態変化させることができなかった。
【０００５】
本考案の目的は、上記課題を鑑みてなされたもので、可動部の状態が形態変化可能な状態と異なる場合であっても好適に形態変化させることができる形態変化玩具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本考案は、互いに異なる形態の第一形態と第二形態とを可逆的に取り得るように構成された形態変化玩具であって、
所定の軸線回りに配列されたギアを有し、前記軸線回りに回動可能に設けられるとともに、所定の状態で前記第一形態から前記第二形態に形態変化可能に構成された第一部材と、
前記軸線に沿って前記第一部材に接離可能に設けられ、当該接離に伴って、前記第一部材の前記ギアに噛合した噛合状態と、当該噛合が解除された噛合解除状態とを取り得るように構成されたギア部材と、
前記第一部材に対して相対移動可能に設けられ、前記第一形態では前記ギア部材を前記第一部材に接近させる方向に押圧して前記噛合状態とし、前記第二形態では当該押圧を解除して前記ギア部材を噛合解除状態とするように構成された第二部材と、
を備え、
前記第一部材は、前記第一形態において前記所定の状態から前記軸線回りに回動した状態であった場合に、前記第一形態から前記第二形態への形態変化に伴って前記軸線回りに回動して前記所定の状態に復帰するように、前記軸線回りの一方向に付勢されていることを特徴とする。
【考案の効果】
【０００７】
本考案によれば、第一部材が、第一形態においてギア部材とギアを噛合させて、第二形態への変化が可能な所定の状態から軸線回りに回動した状態であっても、第一形態から第二形態への形態変化に伴って、ギア部材を噛合状態としていた第二部材が移動してギア部材が噛合解除状態となり、当該第一部材が軸線回りの一方向への付勢力により当該一方向に回動し、第二形態への変化が可能な所定の状態に復帰する。
したがって、可動部である第一部材の状態が形態変化可能な所定の状態と異なる場合であっても、好適に形態変化させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】車両形態における形態変化玩具の斜視図である。
【図２】ロボット形態における形態変化玩具の斜視図である。
【図３】車両形態における形態変化玩具の分解斜視図である。
【図４】図３のIV−IV線での腕ユニットの断面図である。
【図５】形態変化時における胴体前部材，胴体後部材，腰部材及び連結部材の状態を示す側面図である。
【図６】ロボット形態における腕部材の状態を説明するための図である。
【図７】ロボット形態から車両形態に変化するときの腕部材の動作を説明するための図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
以下、本考案に係る形態変化玩具の実施形態について、図面を参照して説明する。
【００１０】
［形態変化玩具の構成］
まず、本実施形態における形態変化玩具１の構成について説明する。
図１及び図２は、車両形態及びロボット形態における形態変化玩具１の斜視図であり、図３は、車両形態における形態変化玩具１の分解斜視図であり、図４は、図３のIV−IV線での後述の腕ユニット７の断面図である。
【００１１】
図１及び図２に示すように、形態変化玩具１は、大型自動車を模した車両形態と、人型を模したロボット形態とを可逆的に取り得るように構成された玩具である。
具体的に、形態変化玩具１は、ロボット形態における胴体前部材２と、胴体後部材３と、腰部材４と、２つの脚部材６と、２つの腕ユニット７とを備えて構成されている。
なお、以下の構成の説明では、特に断りのない限り、車両形態における各部材の状態を説明することとし、「上」「下」「前」「後」「左」「右」との記載は、車両形態での形態変化玩具１から見た方向を指すものとする。また、「内」「外」との記載は、車両形態での車幅方向の内側または外側を指すものとする。
【００１２】
胴体前部材２は、図３に示すように、車両形態においては前端部の運転席部分を構成しており、下部両側端に設けられた２つの取付孔２１（図３では手前側の１つのみ図示）に２つの前輪２２が回動可能に取り付けられている。
胴体前部材２の上端後部には、その左右両側部から後方に延出した２つの延出部２３が設けられている。２つの延出部２３の後端部には、胴体後部材３を連結させるための挿通孔２３１が、左右方向に沿いつつ互いの中心軸を同じくするように、それぞれ設けられている。また、各延出部２３には、外側部から下方へ張り出した外側板２３２が設けられている。
胴体前部材２の下部両側端であって取付孔２１のやや後方には、腰部材４を連結させるための２つの挿通孔２４が、左右方向に沿いつつ互いの中心軸を同じくするように設けられている。
また、胴体前部材２の下部両側端の後部には、２つの前輪２２の後側を覆う２つのフェンダー部２５が設けられている。各フェンダー部２５の内側部には、脚部材６の左右の向きを規制するための規制板２５１が設けられている（図５参照）。この規制板２５１は、側面視で、挿通孔２４を中心としてその後方位置から下方位置に亘る略円弧状部分を有しており、具体的には、挿通孔２４から後端までの長さよりも下端までの長さの方がやや短くなるように形成されている。
【００１３】
胴体後部材３は、車両形態においては荷室の天板部分を構成しており、正面視で下方向きに略コ字状に開口した左右中央の主部３１と、この主部３１の両側部下端から外側方へ張り出した２つの側板部３２とを有している。
主部３１の前端には、前方へ延出する前板部３１１が設けられている。この前板部３１１の下面には、ロボット形態における頭部３１２が下向きに固定されている。また、主部３１の前端部であって前板部３１１の基端に位置する部分には、左右方向に貫通した貫通孔３１３が設けられており、この貫通孔３１３には回動軸８１が挿通されている。そして、前板部３１１が胴体前部材２の２つの延出部２３の間に位置した状態で、回動軸８１の両端が２つの延出部２３の挿通孔２３１に挿通されることにより、胴体前部材２と胴体後部材３とが当該回動軸８１回りに回動可能なように連結されている。また、前板部３１１の基端部には、両側方へ突出した２つの突起３１４が設けられており、この２つの突起３１４が２つの延出部２３に当接することにより、当該前板部３１１が胴体前部材２の延出部２３よりも下側まで入り込まないよう回動が規制されるようになっている。
主部３１の両側板の前後方向略中央には、後述の連結部材５を連結させるための２つの挿通孔３１５（図３では手前側の１つのみ図示）が、左右方向に沿いつつ互いの中心軸を同じくするように設けられている。
２つの側板部３２の各外側部には、腕ユニット７を連結させるための前後方向に沿った挿通孔３２１が、互いに同軸上となるよう前後両端の２箇所に設けられている。
【００１４】
腰部材４は、車両形態においては胴体前部材２の下部後方に配置されており、略矩形箱状の腰本体部４１と、この腰本体部４１の下部後端から後方へ張り出した後板部４２とを有している。
腰本体部４１には、左右方向に貫通した貫通孔４１１が設けられており、この貫通孔４１１には回動軸８２が挿通されている。そして、腰本体部４１が胴体前部材２の２つのフェンダー部２５の間に位置した状態で、貫通孔４１１から突出した回動軸８２の両端が胴体前部材２の２つの挿通孔２４に挿通されることにより、胴体前部材２と腰部材４とが当該回動軸８２回りに回動可能なように連結されている。
後板部４２の略中央には、２つの脚部材６を連結させるための円柱部４２１が上方向きに立設されている。
後板部４２の後端部には、後述の連結部材５を連結させるための左右方向に沿った挿通孔４２２が設けられている。
【００１５】
胴体後部材３と腰部材４とは、連結部材５によって連結されている。
連結部材５は、略上下方向に沿って長尺な長尺部５１と、この長尺部５１の下端から前方に延出した延出部５２とを有する形状に形成されている。
長尺部５１の上端には、左右方向に沿った挿通孔５１１が設けられており、この挿通孔５１１には回動軸８３が挿通されている。そして、長尺部５１の上端部が胴体後部材３の主部３１内に位置した状態で、回動軸８３の両端が当該主部３１の２つの挿通孔３１５に挿通されることにより、胴体後部材３と連結部材５とが当該回動軸８３回りに回動可能なように連結されている。
延出部５２の前端には、その左右両側部から前方に突出した２つの突出部５２１が設けられている。２つの突出部５２１には、左右方向に沿いつつ互いの中心軸を同じくする挿通孔５２２それぞれ設けられている。そして、２つの突出部５２１の間に腰部材４の挿通孔４２２を位置させた状態で、当該挿通孔４２２と２つの突出部５２１の挿通孔５２２とに回動軸８４が挿通されることにより、腰部材４と連結部材５とが当該回動軸８４回りに回動可能なように連結されている。
【００１６】
２つの脚部材６は、車両形態においては荷室の下半部を構成しており、互いに略左右対称形に形成されて左右に並設され、２列の後輪６１をそれぞれ有している。
２つの脚部材６の前端部には、内側方へ突出した脚付根部６２が、互いの上下位置が異なるようにそれぞれ設けられており、それぞれの脚付根部６２の先端には上下方向に沿った貫通孔６２１が形成されている。そして、２つの脚部材６の脚付根部６２を上下に重ねた状態で、それぞれの貫通孔６２１に腰部材４の円柱部４２１が挿通されることにより、２つの脚部材６が円柱部４２１回りに回動可能なように腰部材４に連結されている。
また、２つの脚部材６は、腰部材４の円柱部４２１回りに取り付けられた捩りばね（図示省略）により、外側方へ開脚する方向に付勢されている。但し、２つの脚部材６は、胴体前部材２の２つのフェンダー部２５に設けられた規制板２５１により、円柱部４２１回りの回動が規制されており、車両形態では前後方向に沿った状態（閉脚した状態）となっている。
【００１７】
２つの腕ユニット７は、車両形態においては荷室の上半部に位置しており、腕部材７１と、ロボット形態において腕部材７１の後方を覆う翼部材７２とをそれぞれ有している。
【００１８】
翼部材７２は、略平板状の翼本体部７２１と、ロボット形態において胴体前部材２（延出部２３）及び腕部材７１の間に位置する肩付根部７２３とを有している。
翼本体部７２１の内側面のうち、上下方向中央よりやや上側の位置には、前後方向に沿った２つの挿通孔７２２が、前後に所定の間隔を空けつつ互いに同軸上となるように設けられている。そして、これら２つの挿通孔７２２が胴体後部材３の各側板部３２の２つの挿通孔３２１と前後方向に交互に組み合った状態で、当該２つの挿通孔７２２及び２つの挿通孔３２１に回動軸８５が挿通されることにより、翼部材７２が回動軸８５回りに回動可能なように胴体後部材３に連結されている。また、回動軸８５は、翼本体部７２１と胴体後部材３の側板部３２とに両端が係止された捩りばね８５１にも挿通されている。この捩りばね８５１により、翼部材７２は、胴体後部材３に対して回動軸８５回りに内側へ閉じる方向に付勢されている。そして、車両形態では、この翼部材７２が、胴体前部材２，胴体後部材３及び脚部材６の間の隙間を覆うようにして、これら各部材に周縁部を当接させた状態で、外側部に立設されている。
【００１９】
肩付根部７２３は、図３及び図４に示すように、翼本体部７２１の前部上端から内側方へ張り出すように設けられており、より詳しくは、その前部が前端に向かって緩やかに下方に下がりつつ外側方へ湾曲した形状に形成されている。この肩付根部７２３の前後方向略中央の下面には、腕部材７１が取り付けられる取付軸７２４が、下方向きに立設されている。また、肩付根部７２３のうち取付軸７２４よりもやや後側には、後述の出没突起７３３を出没させるための出没孔７２５が形成されている。
肩付根部７２３の上面には、出没孔７２５の周縁部と取付軸７２４の内側壁とが一様な高さに立設されているとともに、この内側壁から当該肩付根部７２３の前端までの縁部が僅かに突設されている。そして、これらの部分のうち、取付軸７２４の内側壁の上面と、この内側壁から肩付根部７２３の前端までの突設部分の上面とからなる肩付根部７２３の内側縁部７２６は、後端から取付軸７２４よりもやや前側の部分までが、上下方向と略直交する一様な面状に形成され、この部分から前端までが、やや急峻（４５°程度）に下方に下がった後に緩やかに下方に下がりつつ外側方へ湾曲した形状に形成されている。翼部材７２（腕ユニット７）は、後述するように、この肩付根部７２３の内側縁部７２６が胴体前部材２の延出部２３の外側板２３２と当接することにより、胴体後部材３に対する回動軸８５回りの回動が規制されて、ロボット形態において外側方へ開くようになっている。
【００２０】
腕部材７１は、車両形態においては、翼部材７２の内側であって脚部材６と胴体後部材３の側板部３２との間に配置されている。この腕部材７１は、その前端の肩部７１１において翼部材７２と連結されている。
肩部７１１は、上下方向に沿った軸線Ａｘを中心軸としつつ上面が開口した略円筒状に形成されている。肩部７１１の底板の上面（つまり、肩部７１１内の底面）には、軸線Ａｘ回りに配列された冠歯車状の複数のギア７１２が形成されている。また、肩部７１１の底板は、翼部材７２の肩付根部７２３に立設された取付軸７２４が挿通される孔部を中央に有している。そして、後述する押圧部材７３，ギア部材７４及びコイルばね７５を肩部７１１内に収容した状態で、翼部材７２の取付軸７２４が肩部７１１内に上側から挿通され、上方に開口する蓋板部材７６が下側から肩部７１１に被せられて当該蓋板部材７６と取付軸７２４とがネジ７７で締結固定されることにより、腕部材７１が取付軸７２４（軸線Ａｘ）回りに回動可能なように翼部材７２と連結されている。また、蓋板部材７６内には、当該蓋板部材７６と肩部７１１の下面とに両端を係止させた捩りばね７８が軸線Ａｘ回りに設けられており、この捩りばね７８により、腕部材７１が軸線Ａｘ回りにその先端側（手側）を翼部材７２に近接させる方向に付勢されている。
【００２１】
肩部７１１内に配置された押圧部材７３，ギア部材７４及びコイルばね７５は、車両形態とロボット形態とで腕部材７１の回動状態を切り替えるためのものである。
具体的に、このうちの押圧部材７３は、翼部材７２の取付軸７２４が挿通される孔部を中心に有する略円筒状に形成されている。但し、押圧部材７３の筒状部７３１は、内側方側の略半部が開口しており、当該押圧部材７３の下板部７３２も、内側方側が開口した平面視略コ字状に形成されている。また、押圧部材７３の上面には、翼部材７２（肩付根部７２３）の出没孔７２５に対応した平面視形状の出没突起７３３が突設されている。押圧部材７３は、出没突起７３３の上部を翼部材７２の出没孔７２５から突出させた状態に配置されている。
【００２２】
ギア部材７４は、円板状の上板部７４１と下板部７４２とが筒状部７４３で連結された形状に形成され、翼部材７２の取付軸７２４が挿通される孔部を中心に有している。
このうち、上板部７４１は、押圧部材７３の筒状部７３１内に収容可能な外径に形成されており、筒状部７４３には、押圧部材７３の下板部７３２の開口形状に対応して前端及び後端それぞれから内側部側へ立設された壁部を有している。そして、ギア部材７４は、押圧部材７３の下板部７３２を外側方側から上板部７４１と下板部７４２との間に挿し込むようにして当該押圧部材７３と組み付けられた状態で、当該押圧部材７３とともに内周部の孔部に取付軸７２４が挿通され、上下方向に移動可能なように肩部７１１内に収容されている。
下板部７４２の下面には、軸線Ａｘ回りに配列された冠歯車状の複数のギア７４４が形成されている。これらのギア７４４と、腕部材７１の肩部７１１内に形成されたギア７１２とは、互いに噛合可能となっている。
【００２３】
コイルばね７５は、翼部材７２の取付軸７２４に挿通された状態で、ギア部材７４よりも上側に位置しつつ押圧部材７３の筒状部７３１内に配置されており（図３では図示省略）、これら押圧部材７３とギア部材７４とを軸線Ａｘに沿って互いに離間する方向（すなわち、ギア部材７４を腕部材７１のギア７１２に近接させる方向）に付勢している。
そのため、押圧部材７３の出没突起７３３が下方に押圧されると、コイルばね７５を介してギア部材７４も下方に押圧され、当該ギア部材７４は下面のギア７４４が腕部材７１のギア７１２に噛合した噛合状態となる。また、押圧部材７３の出没突起７３３の押圧が解除されると、ギア部材７４はこの噛合が解除された噛合解除状態となる。
【００２４】
［形態変化玩具の動作］
続いて、形態を変化させるときの形態変化玩具１の動作について説明する。
図５は、形態を変化させるときの胴体前部材２，胴体後部材３，腰部材４及び連結部材５の状態を示す側面図であり、図６は、ロボット形態における腕部材７１の状態を説明するための図であり、図７は、ロボット形態から車両形態に変化するときの腕部材７１の動作を説明するための図である。
【００２５】
＜車両形態からロボット形態への変化＞
まず、車両形態からロボット形態に変化するときの形態変化玩具１の動作について説明する。
図５（ａ）に示す車両形態の形態変化玩具１に対し、遊戯者が例えば胴体後部材３の主部３１を把持して当該胴体後部材３を前方に押すように動かしていくと、図５（ｂ）に示すように、胴体後部材３は胴体前部材２に対して起立するように回動軸８１回りに回動する。また、腰部材４は、胴体前部材２に対して下面を起立させるように回動軸８２回りに回動し、連結部材５は、長尺部５１を胴体後部材３に沿って起立させるように当該胴体後部材３に対して回動軸８３回りに回動するとともに、腰部材４に対して回動軸８４回りに回動する。
そして、図５（ｃ）に示すように、胴体前部材２の２つのフェンダー部２５後面が胴体後部材３の２つの側板部３２に当接するとともに、連結部材５の長尺部５１が胴体後部材３の主部３１内に嵌合して当接するなどすることにより、胴体後部材３や腰部材４が胴体前部材２の前面に沿って起立し、頭部３１２が胴体前部材２の２つの延出部２３の間から露出したロボット形態となる。
【００２６】
このとき、２つの脚部材６は、腰部材４に対する側面視での向きは変化しない。しかし、腰部材４が胴体前部材２に対して下面を起立させるように回動軸８２回りに回動するため、この回動に伴って、各脚部材６の回動を規制する胴体前部材２の規制板２５１は、当該脚部材６の前面と当接する位置が、挿通孔２４（回動軸８２）の後方位置から下方位置に変化する。そして、この変化により、各脚部材６の回動規制位置が側面視で腰部材４の円柱部４２１（２つの脚部材６の回動中心）からやや離れる結果、２つの脚部材６は、図示しない捩りばねの付勢力によってやや外側方へ開脚した状態となる（図２参照）。
【００２７】
またこのとき、２つの腕ユニット７は、胴体後部材３とともに胴体前部材２に対してそのまま起立するように移動しようとするものの、翼部材７２の肩付根部７２３の内側縁部７２６が、胴体前部材２の２つの延出部２３の外側板２３２と当接する。そして、この各延出部２３の外側板２３２と当接する肩付根部７２３の内側縁部７２６が、前端から後方に向かって次第に内側方に位置するように形成されていることにより、２つの腕ユニット７は、胴体前部材２に沿うように起立しつつ、捩りばね８５１の付勢力に抗して次第に翼部材７２を外側方へ開くように移動する。その結果、２つの腕ユニット７は、翼部材７２を胴体後部材３に沿わせるように外側方へ広げた状態となる。
【００２８】
このロボット形態では、図６（ａ）に示すように、胴体前部材２の各延出部２３の外側板２３２が、押圧部材７３の出没突起７３３を押圧し、ギア部材７４のギア７４４が腕部材７１のギア７１２に噛合した噛合状態となっている。
そのため、図６（ｂ）に示すように、遊戯者が腕部材７１の先端側（手側）を前方に起こすと、当該腕部材７１がクリック感やクリック音とともに翼部材７２の取付軸７２４（すなわち肩部７１１の軸線Ａｘ）回りに回動し、その回動位置が保持される。
【００２９】
＜ロボット形態から車両形態への変化＞
次に、ロボット形態から車両形態に変化するときの形態変化玩具１の動作について説明する。
形態変化玩具１がロボット形態から車両形態に変化するときには、上述した車両形態からロボット形態への形態変化時とは逆の動作が行われる。
【００３０】
このとき、２つの腕部材７１が翼部材７２に沿うように下方へ下ろされた状態になっていない場合、つまり、ロボット状態において腕部材７１が下方へ下ろされた状態から軸線Ａｘ回りに回動した状態であった場合には、当該腕部材７１が胴体前部材２や脚部材６の外側面に当接してしまい、車両形態に変化させることができない。
しかし、本実施形態の形態変化玩具１では、図７（ａ）に示すように、この形態変化時に、胴体前部材２がまず肩付根部７２３の内側縁部７２６に沿って、腕ユニット７に対して相対的に上方に移動する。これにより、胴体前部材２の外側板２３２による押圧部材７３の出没突起７３３の押圧が解除され、ギア部材７４のギア７４４と腕部材７１のギア７１２との噛合が解除された噛合解除状態となる。
その結果、図７（ｂ）に示すように、腕部材７１は捩りばね７８の付勢力によって、先端側（手側）を翼部材７２に近接させる方向（下方へ下ろす方向）に軸線Ａｘ回りに回動し、当該腕部材７１が翼部材７２に沿うように下方へ下ろされた状態に復帰する。
そして、その後に、胴体前部材２の各外側板２３２が、前端に向かって次第に外側方に位置する翼部材７２の肩付根部７２３の内側縁部７２６と当接することにより、２つの腕ユニット７は、胴体後部材３とともに胴体前部材２に対して回動しつつ、捩りばね８５１の付勢力によって次第に翼部材７２を内側方へ閉じるように移動する。
その結果、当該２つの腕ユニット７は胴体後部材３の２つの側板部３２と２つの脚部材６との間に畳み込まれ、形態変化玩具１は好適に車両形態に変化する。
【００３１】
［効果］
以上のように、本実施形態の形態変化玩具１によれば、腕部材７１が、ロボット形態においてギア部材７４とギア７１２を噛合させて、車両形態への変化が可能な状態から軸線Ａｘ回りに回動した状態であっても、ロボット形態から車両形態への形態変化に伴って、ギア部材７４を噛合状態としていた胴体前部材２の外側板２３２が移動してギア部材７４が噛合解除状態となり、腕部材７１が軸線Ａｘ回りの付勢力により下方に下りる方向に回動し、車両形態への変化が可能な状態に復帰する。
したがって、可動部である腕部材７１の状態が形態変化可能な状態と異なる場合であっても、好適に形態変化させることができる。
【００３２】
［変形例］
なお、本考案は上記実施形態に限定して解釈されるべきではなく、適宜変更・改良が可能であることは勿論である。
【００３３】
例えば、上記実施形態では、車両形態への変化時において、形態変化可能な状態に復帰する可動部がロボット形態における肩部分であることとしたが、当該可動部は特に限定されず、例えばロボット形態における関節部などでもよい。
【００３４】
また、形態変化玩具１がロボット形態と車両形態とを取り得ることとしたが、本考案に係る形態変化玩具が取り得る形態はこれらに限定されない。
【符号の説明】
【００３５】
１        形態変化玩具
２        胴体前部材（第二部材）
２３    延出部
２３２  外側板
３        胴体後部材
３１    主部
３２    側板部
４        腰部材
４１    腰本体部
４２    後板部
５        連結部材
６        脚部材
７        腕ユニット
７１    腕部材（第一部材）
Ａｘ  軸線
７１２  ギア
７２    翼部材
７２３  肩付根部
７２４  取付軸
７２５  出没孔
７２６  内側縁部
７３    押圧部材
７３３  出没突起
７４    ギア部材
７４４  ギア
７５    コイルばね
７８    捩りばね
８１〜８５  回動軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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