(57)【要約】      （修正有）【課題】第一、第二押ボタンによりキャスターロックの作動と解除を行い、第一押ボタンと第二押ボタンの作動機構はハウジング内にコンパクトに収容される、スーツケース用キャスターロック構造を提供する。【解決手段】第一、第二押ボタンユニットを含み、第一押ボタンユニットは第一係合体２２、２つの可動体３２、２つのワイヤーロック２６および第一押ボタン２０を備え、第一押ボタンが押されると可動体の外向きの移動に伴いほぞ部が下向きに移動してブロック部３２２を通過した後ブロック部に阻まれて上に移動できなくなり、かつワイヤーロックの頭部の連動によりブレーキが作動してキャスターが回転できなくなる。第二押ボタンユニットは第二押ボタン３０を備え、第二押ボタンが押されるとその下部に設けられた第二柱体部の下向きの移動に伴いブロック部が外向きに移動し、ほぞ部２２７が上向きに移動して第一押ボタンと第一係合体が元の位置に戻ることでブレーキが解除される。【選択図】図２
0003205372.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
スーツケースに設けられ、前記スーツケースの少なくとも２つのキャスターにブレーキをかけるのに用いられるスーツケース用キャスターロック構造であって、
１つの第一押ボタンユニットおよび１つの第二押ボタンユニットを含み、
前記第一押ボタンユニットは、
１つのほぞ部および２つの第一固定溝が設けられた１つの第一係合体と、
前記第一係合体の下方に設けられる２つの可動体と、
一端がロック頭部となりキャスター上のブレーキ構造に接続し、他端が前記第一固定溝に嵌め込まれる２つのワイヤーロックと、
前記第一係合体の上方に設けられる第一押ボタンであって、前記第一係合体の上端と前記第一押ボタンの底部は１つの締結部材を用いて締結され、前記第一押ボタンが押されると、前記可動体が外向きに移動することで、前記ほぞ部が下向きに移動して前記可動体のブロック部を通過した後、前記ブロック部は元の位置に戻って前記ほぞ部の上向きの移動を阻止し、かつ前記ロック頭部が連動することにより前記ブレーキ構造が作動して前記キャスターが回転できなくなる、１つの第一押ボタンと、を備え、
前記第二押ボタンユニットは、
下部に２つの第二柱体部を設けた第二押ボタンであって、前記第二押ボタンが押されると、前記第二柱体部が下向きに移動して前記可動体を外向きに移動させ、それに伴い前記ブロック部も外向きに移動し、前記ほぞ部が上向きに移動するための空間が生成されることにより、前記第一押ボタンおよび前記第一係合体は元の位置に戻るとともに、前記ブレーキ構造のブレーキが解除される、１つの第二押ボタンを備える、
スーツケース用キャスターロック構造。
【請求項２】
前記第一押ボタンの底部には１つの第一締結孔が設けられ、前記第一係合体の上端には１つの第二締結孔が設けられ、前記締結素子が前記第二締結孔および前記第一締結孔を貫通し、前記第一係合体と前記第一押ボタンを合わせて締結固定する、請求項１に記載のスーツケース用キャスターロック構造。
【請求項３】
前記２つのワイヤーロックの一端は前記ロック頭部として前記ブレーキ構造に接続し、他端はその直径が前記ワイヤーロックの直径よりも大きい位置決め部として前記第一固定溝に嵌め込まれる、請求項１に記載のスーツケース用キャスターロック構造。
【請求項４】
前記第一係合体は２つのローラーをさらに含み、前記ワイヤーロックが前記ローラーにそれぞれ繞設され、前記ワイヤーロックの一端が垂直方向に移動すると、他端が連動して前記一端とは逆方向に垂直移動する、請求項１に記載のスーツケース用キャスターロック構造。
【請求項５】
前記第一押ボタンユニットは、前記第一係合体の底部に設けられ、前記第一係合体および前記第一押ボタンを元の位置に戻すのに用いられる２つの第一弾性素子をさらに含む、請求項１に記載のスーツケース用キャスターロック構造。
【請求項６】
前記第一係合体の底部には２つの第一柱体部が設けられ、前記第一弾性素子の先端が前記第一柱体部にそれぞれ繞設される、請求項５に記載のスーツケース用キャスターロック構造。
【請求項７】
前記第一押ボタンの下部には１つの推進部がさらに設けられ、前記第一係合体の前記ほぞ部上方には１つの連動部が設けられ、前記第一押ボタンが押されると、前記推進部が前記連動部を下向きに押し動かすことにより、前記第一係合体全体が下向きに移動し、さらに前記ほぞ部が下向きに移動して前記ブロック部を通過する、請求項１に記載のスーツケース用キャスターロック構造。
【請求項８】
前記ブロック部の上面は斜面であり、下面は水平面である、請求項１に記載のスーツケース用キャスターロック構造。
【請求項９】
２つの第二係合体をさらに含み、それらには前記可動体を収容するための第二凹溝が１つずつ設けられる、請求項１に記載のスーツケース用キャスターロック構造。
【請求項１０】
前記可動体と前記第二凹溝の間には１つの第二弾性素子が設けられ、前記ほぞ部が下向きに移動して前記可動体を押し開くとともに前記可動体を通過した後、前記第二弾性素子は前記可動体の位置を元に戻し、かつ前記ほぞ部が上向きに移動できないように前記ブロック部により阻止する、請求項９に記載のスーツケース用キャスターロック構造。
【請求項１１】
前記可動体の前記ブロック部とは反対側には、前記第二弾性素子を貫通させるための貫通孔が設けられる、請求項９に記載のスーツケース用キャスターロック構造。
【請求項１２】
前記第二係合体は１つの第二固定溝をさらに含み、前記ワイヤーロックの１つの第二固定部が前記第二固定溝に嵌め込まれる、請求項９に記載のスーツケース用キャスターロック構造。
【請求項１３】
前記第二固定部は少なくとも１つのナットまたはワッシャーである、請求項１２に記載のスーツケース用キャスターロック構造。
【請求項１４】
ハウジングをさらに含み、前記ハウジングには背板が締結固定され、前記第一押ボタンおよび前記第二押ボタンは前記ハウジングの外に凸設され、前記第一係合体、前記第二係合体、前記可動体および前記ワイヤーロックはすべて前記ハウジング内に設けられる、請求項１に記載のスーツケース用キャスターロック構造。
【請求項１５】
前記第一押ボタンおよび前記第二押ボタンは密に隣り合って設置される、請求項１に記載のスーツケース用キャスターロック構造。
【請求項１６】
前記可動体の上部には１つの第一凹溝が設けられ、その内側には斜面が設けられ、前記第二柱体部の底面にも傾斜が設けられることにより、前記第二柱体部が前記第一凹溝に挿入されると、前記第二柱体部底面の傾斜と前記第一凹溝の斜面が相接して前記可動体が押し動かされて外側に移動する、請求項１に記載のスーツケース用キャスターロック構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はブレーキロックの構造に関し、特に、スーツケース用キャスターロック構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
経済発展に伴い生活の質が向上し、人々は次第に旅行・レジャーを重視するようになっているため、旅行用スーツケースの需要は日々増加している。国内旅行であれば機内持ち込み可能なタイプや２０インチの小型タイプを使用できるが、海外旅行となると日数によりスーツケースの選択肢はさらに増え、その種類は拡張可能なタイプにも至る。
【０００３】
市場で販売されている一般的なスーツケースは、引く際に少ない力で済むように、その底部にはスーツケースと収容物の重量を支えられるキャスターが少なくとも２つ設けられており、大きめのスーツケースであれば底部が安定するようにキャスターは４つ設けられ、容量拡張が可能なスーツケースであれば底部安定のためにさらに２つの補助輪が追加される。
しかし、スーツケース底部に回転自在のキャスターが複数取り付けられているのにスーツケース自体に固定構造が皆無であると、使用者の手を離れたスーツケースは、平坦な場所であろうと僅かな傾斜のある地面であろうと、接触して押されたか否かにかかわらず、自然に滑り出したり、低い地点に向かって加速度的に滑って行ったりし、倒れたり道路に飛び出したり、通行人や車や物や建物にぶつかったりすることがある。この場合、スーツケース内の収容物が壊れやすく、危険を招くので、実用性に大きく欠けることとなる。
【０００４】
この問題の対策を有する既存のスーツケースのブレーキ構造は、キャスターをストッパー付きに換えたものであり、キャスターに小さなペダルが設けられ、使用者がペダルを踏むだけでキャスターにブレーキをかけることができ、スーツケースを動かしたい場合はペダルを上げて元の位置に戻せばよいので、便利な設計である。
しかし、使用者がペダルを踏む様子は美観に欠け、ペダルを踏む際に力を入れすぎたり長期間使用することでペダルが壊れてしまう恐れがある。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
したがって本考案では、上述の問題を解決するのに有効なスーツケース用キャスターロック構造を提案する。
【０００６】
本考案の主な目的は、ブレーキロックの作動および解除に用いられる１つの第一押ボタンおよび１つの第二押ボタンを備え、かつ第一押ボタンおよび第二押ボタンのユニット全体から成る作動機構がハウジング内に収容されることで、体積が小さく、スーツケース内の空間を狭めることもなく、２つの押ボタンにより容易にブレーキロックの作動および解除の目的を達成できる、スーツケース用キャスターロック構造を提供することにある。
【０００７】
本考案のもう１つの目的は、第一押ボタンを押した後元に戻らない係合構造を有し、その構造特徴は第一押ボタンの下方の第一係合体および可動体にあり、第一係合体のほぞ部が下向き移動すると可動体が押し開かれ、可動体が自動的に元の位置に戻ると、それによりほぞ部の元の位置に戻ろうとする上向き移動が阻止される、スーツケース用キャスターロック構造を提供することにある。
【０００８】
本考案のさらなる目的は、前記係合構造を解除する技術が、第二押ボタンの下部にある第二柱体部が可動体に挿入されて、可動体が外向きに移動することにより、ほぞ部が上向きに移動して元の位置に戻り、さらにロック頭部が元の位置に戻ってブレーキが解除されるという構造にある、スーツケース用キャスターロック構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述の目的を達成するための本考案のスーツケース用キャスターロック構造は、スーツケースに設けられ、スーツケースの少なくとも２つのキャスターにブレーキをかけるのに用いられ、かつ同構造は１つの第一押ボタンユニットおよび１つの第二押ボタンユニットを含む。この第一押ボタンユニットは、１つの第一係合体、２つの可動体、２つのワイヤーロックおよび１つの第一押ボタンを備える。第一係合体には１つのほぞ部および２つの第一固定溝が設けられる。２つの可動体は第一係合体の下方に設けられる。２つのワイヤーロックはそれぞれ一端がロック頭部となりキャスター上のブレーキ構造に接続し、他端が第一固定溝に嵌め込まれる。第一押ボタンは第一係合体の上方に設けられ、第一係合体の上端と第一押ボタンの底部は１つの締結素子を用いて締結され、第一押ボタンが押されると、可動体が外向きに移動することで、ほぞ部が下向きに移動して可動体のブロック部を通過した後ブロック部に阻まれて上に移動できなくなり、かつロック頭部が連動することによりブレーキ構造が作動してキャスターが回転できなくなる。第二押ボタンユニットは第二押ボタンを含み、その下部に２つの第二柱体部が設けられ、第二押ボタンが押されると、第二柱体部が下向きに移動して可動体を外向きに移動させ、それに伴いブロック部も外向きに移動し、ほぞ部が上向きに移動するための空間が生成されることにより、第一押ボタンおよび第一係合体は元の位置に戻るとともに、ブレーキ構造のブレーキが解除される。
【００１０】
２つのワイヤーロックのそれぞれの一端はロック頭部としてブレーキ構造に接続し、他端はその直径がワイヤーロックの直径よりも大きい位置決め部として第一固定溝に嵌め込まれる。
【００１１】
第一係合体は２つのローラーをさらに含み、ワイヤーロックがローラーにそれぞれ繞設され、ワイヤーロックの一端が垂直方向に移動すると、他端が連動して前記一端とは逆方向に垂直移動する。
【００１２】
第一押ボタンユニットは前記第一係合体の底部に設けられる２つの第一弾性素子をさらに含み、第一係合体底部には２つの第一柱体部が凸設され、第一弾性素子の先端が第一柱体部にそれぞれ繞設されて第一係合体および第一押ボタンを元の位置に戻すのに用いられる。
【００１３】
第一押ボタンの下部には１つの推進部がさらに設けられ、第一係合体のほぞ部上方には１つの連動部が設けられ、第一押ボタンが押されると、推進部が連動部を下向きに押し動かすことにより、第一係合体全体が下向きに移動し、さらにほぞ部が下向きに移動してブロック部を通過する。
【００１４】
本考案では、ブロック部の上面が斜面であり、下面が水平面であることにより、ほぞ部が下向きに移動して可動体が押し開かれる。
【００１５】
本考案は２つの第二係合体をさらに含み、それらには可動体を収容するための第二凹溝が１つずつ設けられる。可動体と第二凹溝の間には１つの第二弾性素子が設けられ、ほぞ部が下向きに移動して可動体を押し開くとともに可動体を通過した後、第二弾性素子は可動体の位置を元に戻し、かつほぞ部が上向きに移動できないようにブロック部により阻止する。
【００１６】
第二係合体は１つの第二固定溝をさらに含み、ワイヤーロックの１つの第二固定部は第二固定溝に嵌め込まれる。この第二固定部は少なくとも１つのナットまたはワッシャーである。
【００１７】
本考案はハウジングをさらに含み、ハウジングには背板が締結固定され、第一押ボタンおよび第二押ボタンはハウジングの外に凸設され、第一係合体、第二係合体、可動体およびワイヤーロックはすべてハウジング内に設けられる。
【００１８】
可動体の上部には１つの第一凹溝が設けられ、その内側には斜面が設けられ、第二柱体部の底面にも傾斜が設けられることにより、第二柱体部が第一凹溝に挿入されると、第二柱体部底面の傾斜と第一凹溝の斜面が相接して可動体が押し動かされて外側に移動する。
【考案の効果】
【００１９】
本考案のスーツケース用キャスターロック構造によれば、第一押ボタンおよび第二押ボタンによりキャスターロックの作動と解除を行うことができ、第一押ボタンおよび第二押ボタンのユニット全体から成る作動機構はハウジング内に収容されるので、体積が小さく、スーツケース内の空間を狭めることもない。したがって、２つのボタンを用いることでキャスターのブレーキロックの作動および解除を容易に行うという目的が達成され、使用者はスーツケースのキャスター上のブレーキペダルを踏むといった動作も必要ないので、品があり優雅な仕草で使用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本考案のスーツケース用キャスターロック構造の斜視図である。
【図２】本考案のスーツケース用キャスターロック構造の分解図である。
【図３Ａ】本考案のスーツケース用キャスターロック構造における第一押ボタンを半押しした時の正面を示す図である。
【図３Ｂ】本考案のスーツケース用キャスターロック構造における第一押ボタンを半押しした時の背面を示す図である。
【図３Ｃ】本考案のスーツケース用キャスターロック構造における第一押ボタンを全押しした時の背面を示す図である。
【図４Ａ】本考案のスーツケース用キャスターロック構造におけるロック解除前の断面図である。
【図４Ｂ】本考案のスーツケース用キャスターロック構造におけるロック解除後の断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２１】
＜実施例＞
本考案はスーツケースに取り付けられるキャスターロック構造を提供する。図１で示すように、当該スーツケース用キャスターロック構造は外観から見ると、１つのハウジング１０、１つの第一押ボタン２０、１つの第二押ボタン３０および１つの上ケーシング４０を含む。
上ケーシング４０、第一押ボタン２０および第二押ボタン３０はスーツケースの表面に露出し、使用者が第一押ボタン２０および第二押ボタン３０を押せるようになっており、ハウジング１０はスーツケース内に隠されて、その下部から伸出キャスターした２つのロック頭部２６４はスーツケース底部にあるキャスターのブレーキ構造まで延伸する。第一押ボタン２０はスーツケースのキャスターをロックするのに用いられ、第二押ボタン３０はスーツケースのキャスターロックを解除するのに用いられる。
【００２２】
本考案のスーツケース用キャスターロック構造の分解図である図２を参照されたい。ハウジング１０の一面には背板１１が設けられ、複数の締結素子により締結される。
スーツケース用キャスターロック構造は１つの第一押ボタンユニットおよび１つの第二押ボタンユニットをさらに含み、第一押ボタンユニットは１つの第一押ボタン２０、１つの第一係合体２２、２つのワイヤーロック２６および２つの可動体３２を備える。第二押ボタンユニットは第二押ボタン３０および２つの第二係合体３４を備える。
第一押ボタン２０の底部には１つの第一締結孔２０２および１つの推進部２０４が設けられ、第一締結孔２０２は推進部２０４に設けられる。第一係合体２２の上部と第一押ボタン２０の下部は合わせて組み付けられ、第一係合体２２には１つの第二締結孔２２４が設けられ、締結素子を第二締結孔２２４および第一締結孔２０２に貫通させて第一係合体２２と第一押ボタン２０を締結できる。
また、第一係合体２２には２つの第一固定溝２２２、２つの第一柱体部２２５、連動部２２６およびほぞ部２２７がさらに設けられる。この連動部２２６はほぞ部２２７の真上に設けられ、連動部２２６が第一押ボタン２０底部の推進部２０４に下向きに押し動かされると、第一係合体２２全体が共に下に移動する。第一柱体部２２５は第一係合体２２の底部に設けられ、２つの第一弾性素子２８の先端が第一柱体部２２５にそれぞれ繞設される一方、第一弾性素子２８の底部はハウジング１０内に固定され、この第一弾性素子２８は下向きに押された第一係合体２２が元の位置に戻るのに用いられる。
【００２３】
ワイヤーロック２６の一端はロック頭部２６４としてブレーキ構造に接続し、他端はその直径がワイヤーロック２６の直径より大きい位置決め部２６２として、第一固定溝２２２に嵌め込まれ、かつ第一固定溝２２２は位置決め部２６２がその中を上下移動できるように一定の高さを有する。
第二係合体３４にはスリーブ３４４が凸設され、その上にローラー２４が冠設され、２つのワイヤーロック２６はそれぞれローラー２４に繞設されて、位置決め部２６２が上に移動して第一固定溝２２２の上端に当たって止まると、ロック頭部２６４は下降し、この時キャスターのブレーキ構造が作動してキャスターをロックする。逆に、位置決め部２６４が下に移動して第一固定溝２２２の下端に達すると、ロック頭部２６４は上昇し、ブレーキ構造のロックが解除される。
【００２４】
２つの可動体３２は前記第二押ボタン３０の真下に設けられ、可動体３２の上部には第一凹溝３２６が設けられ、その内側には斜面が設けられて第二押ボタン３０底部の２つの第二柱体部３０２に対応し、第二柱体部３０２の底面にも傾斜が設けられ、第二柱体部３０２が第一凹溝３２６に挿入されると、第二柱体部３０２底面の傾斜と第一凹溝３２６内の斜面が相接し、この斜面の方向により可動体３２を押して外向きに移動できる。
２つの可動体３２が対面する側を内側面とし、これらの内側にはブロック部３２２がそれぞれ凸設され、このブロック部３２２の上面は斜面であり、２つの斜面がＶ字型を形成し、下面は水平面である。可動体３２の外側には１つの第二弾性素子３６を挿入するための貫通孔３２４がそれぞれ設けられる。
【００２５】
２つの第二係合体３４はそれぞれ可動体３２の外側に設けられ、第二係合体３４の可動体３２と相接する一面には１つの第二凹溝３４２が設けられ、第二凹溝３４２は可動体３２を収容するのに用いられ、かつ第二弾性素子３６の末端は第二凹溝３４２の内壁に当接し、可動体３２は第二凹溝３４２内を水平移動でき、可動体３２が押されて外側に移動して第二凹溝３４２内に押し込まれると、第二弾性素子３６の復元力により可動体３２は元の位置に戻る。
【００２６】
第二係合体３４の下部には１つの第二固定溝３４６が設けられ、ワイヤーロック２６の１つの第二固定部２６６は第二固定溝３４６に嵌め込まれる。この第二固定部２６６は少なくとも１つのナットまたはワッシャーから成り、図中に示すように、第二固定部２６６が１つのナットおよび１つのワッシャーから成るものであれば、第二固定溝３４６はナットおよびワッシャーが嵌め込まれるように、それらに対応する形状を有する。
【００２７】
本考案のスーツケース用キャスターロック構造の正面を示す図３Ａを参照されたい。この図から明確にわかるように、第一係合体２２は第二係合体３４の間に挟まれ、スリーブ３４４はローラー２４を貫通し、ワイヤーロック２６はローラー２４に繞設され、一端の位置決め部２６２は第二固定溝２２２内に設けられ、かつ第一固定溝２２２は位置決め部２６２が下向き移動できる空間を有し、ワイヤーロック２６の第二固定部２６６は第二固定溝３４６内にぴったり嵌め込まれて固定される。締結素子が第二締結孔２２４を貫通して第一押ボタン２０と第一係合体２２は合わせて締結され、第一押ボタン２０が押されると、それに伴い第一係合体２２も下向き移動する。
図３Ａの実施例では、第一押ボタン２０はすでに押された状態であるので、ワイヤーロック２６の位置決め部２６２は第一係合体２２に連動して下向き移動し、ワイヤーロック２６の他端のロック頭部（図中未表示）が引き上げられ、キャスターのブレーキ構造が作動し、キャスターがロックされて回転できなくなる。
【００２８】
図３Ｂは第一押ボタン２０が半押しされた時の本考案のスーツケース用キャスターロック構造の背面を示す図であり、図３Ｃは第一押ボタン２０が全押しされた時の同背面を示す図である。
まず図３Ｂを参照されたい。元は第一押ボタン２０の下部の推進部２０４は連動部２２６に接触しないが、第一押ボタン２０が押されると、推進部２０４は連動部２２６に接触し、この時ほぞ部２２７はブロック部３２２の上方であり、ブロック部３２２底部の両側は斜面であり、ブロック部３２２の上面も斜面であるので、ほぞ部２２７の底部とブロック部３２２の上面は部分的に密接する。
第一押ボタン２０が続けてさらに押されると、ほぞ部２２７は下向き移動してブロック部３２２が外向きに押されるため、可動体３２が第二係合体３４内に押し込まれ、図３Ｃで示すように、ほぞ部２２７がブロック部３２２の下方まで下降する。こうして、第一係合体２２の連動部２２６、ほぞ部２２７および可動体３２のブロック部３２２は本考案の主要な係合構造を成す。
【００２９】
図３Ｃは第一押ボタン２０が全押しされた状態を示し、この時ほぞ部２２７はブロック部３２２の下方まで下降しており、可動体３２は第二弾性素子（図中未表示）の作用力を受けて元の位置に戻る。ブロック部３２２の底部は水平面であり、ほぞ部２２７の上面も水平面であるため、これら両面はそのまま当接し、これによりほぞ部２２７は上昇して元の位置に戻ることができなくなる。そして、ロック頭部によりブレーキ構造がすでに作動しているので、キャスターロックの目的が達成される。
【００３０】
図４Ａは本考案のスーツケース用キャスターロック構造のロック解除前の断面図であり、図４Ｂは同構造のロック解除後の断面図である。
図４Ａは第一押ボタン２０が全押しされてブレーキ構造がすでに作動した状態を示し、図から明確にわかるように、第二押ボタン３０底部の第二柱体部３０２は可動体３２上部の第一凹溝３２６に挿入される。第一凹溝３２６内には斜面が設けられ、第二柱体部３０２の底面にも傾斜が設けられているので、第二柱体部３０２が第一凹溝３２６に挿入されると、第二柱体部３０２底面の傾斜と第一凹溝３２６の斜面は相接し、第二押ボタン３０が続けてさらに押されることで可動体３２が押されて外向きに移動する。
図４Ｂで示すように、第二押ボタン３０が全押しされると、可動体３２は外向きに移動して第二係合体３４の第二凹溝３４２に押し込まれるとともに、第二弾性素子３６を押し縮める。このようにして２つのブロック部３２２が開かれることでほぞ部２２７が上向き移動できる空間が生成されるので、第一係合体２２および第一押ボタン２０は第一弾性素子２８の復元力の作用を受けて共に上昇し、元の位置に戻る。この時、第一係合体２２の上昇からわかるように、位置決め部も上昇し、それと同時にロック頭部が下降し、ブレーキ構造のロックが解除される。続いて第二押ボタン３０が離されるだけで、可動体３２は第二弾性素子３６の復元力の作用を受けて水平移動して元の位置に戻る。
【００３１】
上述の記載は本考案の好ましい実施例の説明に過ぎず、本考案の実施範囲を限定するものではない。したがって、本考案の実用新案登録請求の範囲で述べた特徴および精神に基づき加えられた各種の変更や潤色は全て、本考案の実用新案登録請求の範囲内に含まれる。
【符号の説明】
【００３２】
１０    ハウジング
１１    背板
２０    第一押ボタン
２０２  第一締結孔
２０４  推進部
２２    第一係合体
２２２  第一固定溝
２２４  第二締結孔
２２５  第一柱体部
２２６  連動部  
２２７  ほぞ部
２４    ローラー
２６    ワイヤーロック
２６２  位置決め部
２６４  ロック頭部
２６６  第二固定部
２８    第一弾性素子  
３０    第二押ボタン
３０２  第二柱体部  
３２    可動体  
３２２  ブロック部
３２４  貫通孔
３２６  第一凹溝
３４    第二係合体
３４２  第二凹溝
３４４  スリーブ  
３４６  第二固定溝
３６    第二弾性素子
４０    上ケーシング
【図１】
0003205372.tif 000003
【図２】
0003205372.tif 000004
【図３Ａ】
0003205372.tif 000005
【図３Ｂ】
0003205372.tif 000006
【図３Ｃ】
0003205372.tif 000007
【図４Ａ】
0003205372.tif 000008
【図４Ｂ】
0003205372.tif 000009