(57)【要約】      （修正有）【課題】軽量化が可能で従来にない新規な構成の荷箱の折り畳み式ドア及びそれを備えた貨物車両を提供する。【解決手段】開口部を形成する上方、下方及び側方フレーム１１〜１３と、上方フレームに回動自在に設けられた上部ドア２０と、上部ドアに連結された下部ドア３０と、一端及び他端部が夫々側方フレーム及び下部ドアに回動自在に設けられ、開口部開放時に上部ドアに下部ドアを折り畳み可能に支持し、開口部完全閉鎖時に上部ドアに下部ドアを略一直線状に配置支持する屈曲アーム４０とを設ける。さらに、一端及び他端部が夫々側方フレーム及び屈曲アームに回動自在に設けられ、下部ドアと上部ドアを押し上げ方向に付勢する第１のガススプリング５０と、一端及び他端部が夫々側方フレーム及び上部ドアに対して回動自在に設けられ、開放時に上部ドアと下部ドアを押し上げ方向に付勢し、閉鎖時に上部ドアと下部ドアを引き込み方向に付勢する第２のガススプリング６０を備える。【選択図】図４
0003173562.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
上方フレーム、下方フレームおよび一対の側方フレームで荷箱の開口部を形成する荷箱フレームと、前記上方フレームに回動自在に設けられた上部ドアと、前記上部ドアに対して折り畳み可能に連結された下部ドアとを備え、前記上部ドアおよび前記下部ドアが前記開口部から押し上げられて折り畳まれることによって、前記開口部が開放される一方、前記上部ドアおよび前記下部ドアが前記開口部へ引き込まれて略一直線状に配置されることによって、前記開口部が閉鎖される荷箱の折り畳み式ドアであって、
一端部が前記側方フレームに回動自在に設けられるとともに、他端部が前記下部ドアに回動自在に設けられ、前記開口部の開放時に、前記上部ドアに対して前記下部ドアを折り畳み可能に支持する一方、前記開口部の完全閉鎖時に、前記上部ドアに対して前記下部ドアを略一直線状に配置可能に支持する屈曲アームと、
一端部が前記側方フレームに回動自在に設けられるとともに、他端部が前記屈曲アームに回動自在に設けられ、前記屈曲アームを介して前記下部ドアおよび前記上部ドアを押し上げ方向に付勢する第１のガススプリングと、
一端部が前記側方フレームに回動自在に設けられるとともに、他端部が前記上部ドアに対して回動自在に設けられ、前記開口部の開放時に、前記上部ドアおよび前記下部ドアを押し上げ方向に付勢するとともに、前記開口部の閉鎖時に、前記上部ドアおよび前記下部ドアを引き込み方向に付勢する第２のガススプリングと、を備えたことを特徴とする荷箱の折り畳み式ドア。
【請求項２】
前記上部ドアは、前記上方フレームに設けられたドア取付回転軸に回動自在に取り付けられ、
前記第２のガススプリングの他端部は、前記上部ドアに設けられた第２のガススプリング取付回転軸に回動自在に取り付けられ、
前記第２のガススプリングの付勢によって、前記第２のガススプリング取付回転軸が、前記ドア取付回転軸を回転中心として、前記ドア取付回転軸を含む鉛直面を挟む両側の領域間にわたって、円弧を描くように回動可能になっており、
前記開口部の開放時に、前記第２のガススプリング取付回転軸が、前記両側の領域のうちの前記鉛直面よりも前記押し上げ方向側にある一方の領域に位置することによって、前記第２のガススプリングが、前記上部ドアおよび前記下部ドアを押し上げ方向に付勢する一方、
前記開口部の閉鎖時に、前記第２のガススプリング取付回転軸が、前記両側の領域のうちの前記鉛直面よりも前記引き込み方向側にある他方の領域に位置することによって、前記第２のガススプリングが、前記上部ドアおよび前記下部ドアを引き込み方向に付勢することを特徴とする請求項１に記載の荷箱の折り畳み式ドア。
【請求項３】
一対の前記屈曲アームが、前記一対の側方フレームのそれぞれと前記下部ドアの両側のそれぞれとの間に設けられ、
一対の前記第１のガススプリングが、前記一対の側方フレームのそれぞれと前記一対の屈曲アームのそれぞれとの間に設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の荷箱の折り畳み式ドア。
【請求項４】
前記上部ドアおよび前記下部ドアのいずれかまたは両方に重量物が設けられている場合に、
前記第２のガススプリングは、前記重量物に近いほうの前記側方フレームと前記上部ドアとの間に設けられていることを特徴とする請求項３に記載の荷箱の折り畳み式ドア。
【請求項５】
前記屈曲アームは、前記開口部の完全開放時に、前記上部ドアおよび前記下部ドアとの当接を緩衝するとともに、前記開口部の完全閉鎖時に、前記下部ドアとの当接を緩衝する緩衝部を備えていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の荷箱の折り畳み式ドア。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれかに記載の荷箱の折り畳み式ドアを備えた貨物車両。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、荷箱の折り畳み式ドアおよびそれを備えた貨物車両に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、冷凍品等を収納可能な荷箱を有する冷凍車等の貨物車両において、荷箱の開口部を開閉する折り畳み式ドアが知られている（例えば、特許文献１参照）。
この折り畳み式ドアは、上方フレーム（支持杆）、下方フレームおよび一対の側方フレームが設けられた荷箱フレームと、上部ドアと、下部ドアと、ワイヤーと、スプリングを有するワイヤー巻取器と、を備える。
【０００３】
この折り畳み式ドアでは、上部ドアが上方フレームに回動自在に設けられ、下部ドアが上部ドアに対して折り畳み可能に連結され、ワイヤーが、上方フレームの両側に設けられた各ローラーから側方フレームに沿って下方フレームに設けられたワイヤー巻取器に接続されている。そして、スプリングの弾性を利用してワイヤーをワイヤー巻取器に巻き取ることによって、上部ドアおよび下部ドアが荷箱の開口部から押し上げられて互いに折り畳まれ、当該開口部が開放される。また、下部ドアに設けられた取っ手を引き下げることによって、上部ドアおよび下部ドアが開口部へ引き込まれて互いに略一直線状に配置され、当該開口部が閉鎖される。
【０００４】
また、上部ドアおよび下部ドアによる開口部の開閉を容易にするために、さらにワイヤーの一端にバランスウェイト（助勢用錘）が設けられた荷箱の折り畳み式ドアも知られている（例えば、特許文献２参照）。
この折り畳み式ドアでは、荷箱の開口部の開放時に、バランスウェイトが、側方フレームに沿って下降することによって、上部ドアおよび下部ドアの開口部からの押し上げを助勢する。また、開口部の閉鎖時に、バランスウェイトが、側方フレームに沿って上昇することによって、上部ドアおよび下部ドアの開口部への急激な引き込みを防止する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実公昭５０−１８２５２号公報
【特許文献２】特開２００３−３２１９６６号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１および２に記載の荷箱の折り畳み式ドアでは、ワイヤー、スプリングを有するワイヤー巻取器、およびバランスウェイト等が必要となるため、荷箱の折り畳み式ドアの総重量が非常に重たくなるという問題があった。
また、自動車分野においては燃費向上に対する取り組みが日々行われており、このような荷箱の折り畳み式ドアを備えた貨物車両においても、より一層の軽量化が要望されていた。
【０００７】
そこで、本考案は、軽量化が可能で、従来とは異なる新規な構成の荷箱の折り畳み式ドアおよびそれを備えた貨物車両を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案者は、鋭意検討を重ねた結果、ワイヤー、スプリングおよびバランスウェイトを用いる代わりに、屈曲アームおよびガススプリングを用いることによって、従来とは異なる新規な構成で、上記課題を解決できることを見出した。
【０００９】
すなわち、本考案は、（１）上方フレーム、下方フレームおよび一対の側方フレームで荷箱の開口部を形成する荷箱フレームと、前記上方フレームに回動自在に設けられた上部ドアと、前記上部ドアに対して折り畳み可能に連結された下部ドアとを備え、前記上部ドアおよび前記下部ドアが前記開口部から押し上げられて折り畳まれることによって、前記開口部が開放される一方、前記上部ドアおよび前記下部ドアが前記開口部へ引き込まれて略一直線状に配置されることによって、前記開口部が閉鎖される荷箱の折り畳み式ドアであって、一端部が前記側方フレームに回動自在に設けられるとともに、他端部が前記下部ドアに回動自在に設けられ、前記開口部の開放時に、前記上部ドアに対して前記下部ドアを折り畳み可能に支持する一方、前記開口部の完全閉鎖時に、前記上部ドアに対して前記下部ドアを略一直線状に配置可能に支持する屈曲アームと、一端部が前記側方フレームに回動自在に設けられるとともに、他端部が前記屈曲アームに回動自在に設けられ、前記屈曲アームを介して前記下部ドアおよび前記上部ドアを押し上げ方向に付勢する第１のガススプリングと、一端部が前記側方フレームに回動自在に設けられるとともに、他端部が前記上部ドアに対して回動自在に設けられ、前記開口部の開放時に、前記上部ドアおよび前記下部ドアを押し上げ方向に付勢するとともに、前記開口部の閉鎖時に、前記上部ドアおよび前記下部ドアを引き込み方向に付勢する第２のガススプリングと、を備えたことを特徴とする荷箱の折り畳み式ドアとしたものである。
【００１０】
この構成（１）によれば、荷箱フレームと、上部ドアと、下部ドアと、屈曲アームと、第１のガススプリングと、第２のガススプリングとが備えられ、荷箱の開口部の開放時に、第１のガススプリングによって下部ドアおよび上部ドアが屈曲アームを介して開口部から押し上げられる方向（押し上げ方向）に付勢されるとともに、第２のガススプリングによって上部ドアおよび下部ドアが押し上げ方向に付勢され、開口部の閉鎖時に、第２のガススプリングによって上部ドアおよび下部ドアが開口部へ引き込まれる方向（引き込み方向）に付勢されるようになっているので、従来のような非常に重たいワイヤー、スプリングおよびバランスウェイト等が不要となり、比較的軽量な屈曲アームおよびガススプリングを用いて荷箱の開口部の開閉が可能となり、軽量化が可能で、従来とは異なる新規な構成の荷箱の折り畳み式ドアを実現することができる。
【００１１】
上記構成（１）において、（２）前記上部ドアは、前記上方フレームに設けられたドア取付回転軸に回動自在に取り付けられ、前記第２のガススプリングの他端部は、前記上部ドアに設けられた第２のガススプリング取付回転軸に回動自在に取り付けられ、前記第２のガススプリングの付勢によって、前記第２のガススプリング取付回転軸が、前記ドア取付回転軸を回転中心として、前記ドア取付回転軸を含む鉛直面を挟む両側の領域間にわたって、円弧を描くように回動可能になっており、前記開口部の開放時に、前記第２のガススプリング取付回転軸が、前記両側の領域のうちの前記鉛直面よりも前記押し上げ方向側にある一方の領域に位置することによって、前記第２のガススプリングが、前記上部ドアおよび前記下部ドアを押し上げ方向に付勢する一方、前記開口部の閉鎖時に、前記第２のガススプリング取付回転軸が、前記両側の領域のうちの前記鉛直面よりも前記引き込み方向側にある他方の領域に位置することによって、前記第２のガススプリングが、前記上部ドアおよび前記下部ドアを引き込み方向に付勢することが好ましい。
【００１２】
この構成（２）によれば、第２のガススプリング取付回転軸が、ドア取付回転軸を回転中心として、ドア取付回転軸を含む鉛直面よりも押し上げ方向側にある一方の領域と、当該鉛直面よりも引き込み方向側にある他方の領域との間にわたって、円弧を描くように回動可能になっている。このため、第２のガススプリング取付回転軸が上記鉛直面にある位置を境にして、一方の領域に位置している時と他方の領域に位置している時とで、第２のガススプリングの付勢によって、上部ドアおよび下部ドアの押し上げと引き込みとがそれぞれ可能となる。
ところで、ガススプリングは一般的に一方向に伸縮して付勢するものであるため、単一のガススプリングで上部ドアおよび下部ドアの押し上げと引き込みとを行うことは、通常困難とされる。しかしながら、上記構成（２）のように、第２のガススプリング取付回転軸がドア取付回転軸を含む鉛直面を挟む両側の領域間にわたって円弧を描くように回動するようにしたことにより、単一のガススプリングでも上記の押し上げと引き込みとが可能となる。これは、従来にみられないものであって、本考案者が得た大きな知見の１つである。
【００１３】
上記構成（１）または（２）において、（３）一対の前記屈曲アームが、前記一対の側方フレームのそれぞれと前記下部ドアの両側のそれぞれとの間に設けられ、一対の前記第１のガススプリングが、前記一対の側方フレームのそれぞれと前記一対の屈曲アームのそれぞれとの間に設けられていることが好ましい。
この構成（３）によれば、屈曲アームおよび第１のガススプリングがそれぞれ一対ずつ設けられているので、開口部の開放時に、これらによって、適切なパワーでバランスよく、上部ドアおよび下部ドアを押し上げ方向に付勢することができる。
【００１４】
上記構成（３）において、（４）前記上部ドアおよび前記下部ドアのいずれかまたは両方に重量物が設けられている場合に、前記第２のガススプリングは、前記重量物に近いほうの前記側方フレームと前記上部ドアとの間に設けられていることが好ましい。
【００１５】
この構成（４）によれば、上部ドアおよび／または下部ドアに例えば梯子等の重量物が設けられて、折り畳み式ドアの一対の第１のガススプリングにおける付勢のバランスが悪くなっている場合でも、第２のガススプリングが、この重量物に近いほうの側方フレームと上部ドアの間に設けられているので、開口部の開放時に、補助的にバランスよく（第１のガススプリングの付勢のバランスの悪さを改善して）、上部ドアおよび下部ドアを押し上げ方向に付勢することができる。
【００１６】
上記構成（１）〜（４）のいずれかにおいて、（５）前記屈曲アームは、前記開口部の完全開放時に、前記上部ドアおよび前記下部ドアとの当接を緩衝するとともに、前記開口部の完全閉鎖時に、前記下部ドアとの当接を緩衝する緩衝部を備えていることが好ましい。
【００１７】
この構成（５）によれば、開口部の完全開放時および完全閉鎖時において、屈曲アームに備えられた緩衝部が上部ドアや下部ドアに当接するようになっているので、屈曲アームと上部ドアまたは下部ドアの直接的な接触による損傷が防止される。
【００１８】
上記構成（１）〜（５）のいずれかに記載の荷箱の折り畳み式ドアを貨物車両に備えることもできる。
この構成（６）によれば、軽量化が可能な荷箱の折り畳み式ドアを備えた貨物車両においても、その軽量化が可能になる。
【考案の効果】
【００１９】
本考案によれば、軽量化が可能で、従来とは異なる新規な構成の荷箱の折り畳み式ドアおよびそれを備えた貨物車両を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本考案の荷箱の折り畳み式ドアを備えた貨物車両の外観を示す図であり、（Ａ）は当該貨物車両の側面図、（Ｂ）は（Ａ）の後面図である。
【図２】図１（Ｂ）の概略的な一部拡大図である。
【図３】（Ａ）は、図２のＡ−Ａ’線からみた概略的な上方断面図であり、（Ｂ）は、図２のＢ−Ｂ’線からみた概略的な上方断面図であり、（Ｂ）は、図２のＣ−Ｃ’線からみた概略的な上方断面図である。
【図４】本考案の荷箱の折り畳み式ドアの開閉動作を説明する概略的な側面図であり、（Ａ）は、荷箱の開口部が完全に閉鎖された状態を示す概略的な側面図、（Ｂ）は、荷箱の開口部が一部開放された状態を示す概略的な側面図、（Ｃ）は、荷箱の開口部が完全に開放された状態を示す概略的な側面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２１】
以下、本考案の好ましい実施例について図面を参照しながら説明する。
ここでは、本考案に係る荷箱の折り畳み式ドアを備えたトラック等の貨物車両について説明する。
【００２２】
図１に示すように、この貨物車両１は、その後方に、荷物や食品等が収納される荷箱の折り畳み式ドア２を備える。
【００２３】
図２〜図４に示すように、この折り畳み式ドア２は、荷箱フレーム１０と、上部ドア２０と、下部ドア３０と、一対の屈曲アーム４０と、一対の第１のガススプリング（ガスショック）５０と、第２のガススプリング（ガスショック）６０と、ドアロック手段７０とを備える。
上部ドア２０および下部ドア３０には、それぞれ上部梯子３および下部梯子４（重量物）が設けられている。
【００２４】
図１（Ｂ）および図４に示すように、荷箱フレーム１０は、荷箱の開口部Ｏを形成する上方フレーム１１と、下方フレーム１２と、一対の側方フレーム１３とを含む。
【００２５】
上部ドア２０は、ヒンジ部２１を介して上方フレーム１１に回動自在に設けられている。具体的には、上部ドア２０の外面（開口部Ｏと反対側の面）の上部が、上方フレーム１１の長手方向に水平に設けられたドア取付回転軸２１ａおよび中間接続部材２１ｂを介して取り付けられ、上部ドア２０の一端部が、ドア取付回転軸２１ａに回動自在となっている。
また、上部ドア２０の一端部は、開口部Ｏの完全閉鎖時（図４（Ａ）を参照）に、上方フレーム１１をグリップするグリップ部２２を備える。また、上部ドア２０の他端部は、ヒンジ部８０に接続されている。
【００２６】
下部ドア３０は、ヒンジ部８０を介して上部ドア２０に対して折り畳み可能に連結されている。具体的には、下部ドア３０の一端部がヒンジ部８０に接続され、開口部Ｏの開放時（図４（Ｂ）および（Ｃ）を参照）に、ヒンジ部８０を介して下部ドア３０が上部ドア２０に対して折り畳み可能となっている。
また、下部ドア３０の一端部は、開口部Ｏの完全閉鎖時（図４（Ａ）を参照）に、下方フレーム１２をグリップするグリップ部３２を備える。
【００２７】
一対の屈曲アーム４０は、一対の側方フレーム１３のそれぞれと下部ドア３０の両側のそれぞれとの間に設けられ、下部ドア３０を支持するものである。具体的には、屈曲アーム４０の一端部が、回転軸４１ａを有する取付部材４１を介して側方フレーム１３に回動自在に設けられ、他端部が、回転軸４２ａを有する取付部材（アームブラケット）４２を介して下部ドア３０に回動自在に設けられる。これによって、屈曲アーム４０は、開口部Ｏの開放時に、上部ドア２０に対して下部ドア３０を折り畳み可能に支持する一方、開口部Ｏの完全閉鎖時に、上部ドア２０に対して下部ドア３０を略一直線状に配置可能に支持する。
【００２８】
屈曲アーム４０は、他端部に近い側に設けられた緩衝部４３を備えている。この緩衝部４３は、例えばウレタン等の緩衝材を含み、開口部Ｏの完全開放時に、上部ドア２０および下部ドア３０との当接を緩衝する（図４（Ｃ）を参照）とともに、開口部Ｏの完全閉鎖時に、下部ドア２０との当接を緩衝する（図４（Ａ）を参照）ものである。
【００２９】
第１のガススプリング５０は、屈曲アーム４０を介して下部ドア３０および上部ドア２０を押し上げる方向（押し上げ方向）に付勢するものである。具体的には、第１のガススプリング５０の一端部が、回転軸５１ａを有する取付部材５１を介して側方フレーム１３に回動自在に設けられ、他端部が、回転軸（第１のガススプリング取付回転軸）５２ａを有する取付部材（第１のガススプリングブラケット）５２を介して屈曲アーム４０に回動自在に取り付けられる。これによって、第１のガススプリング５０は、屈曲アーム４０（第１のガススプリング取付回転軸５２ａ）を介して下部ドア３０および上部ドア２０を開口部Ｏに対して押し上げ方向に付勢する。
【００３０】
第２のガススプリング６０は、開口部Ｏから押し上げる方向（押し上げ方向）、または、開口部Ｏへ引き込む方向（引き込み方向）に、上部ドア２０および下部ドア３０を付勢するものである。具体的には、第２のガススプリング６０の一端部が、回転軸６１ａを有する取付部材６１を介して側方フレーム１３に回動自在に設けられ、他端部が、第２のガススプリング取付回転軸６２ａを有する取付部材（第２のガススプリングブラケット）６２を介して上部ドア２０に対して回動自在に取り付けられる。これによって、第２のガススプリング６０は、開口部Ｏの開放時に、上部ドア２０および下部ドア３０を押し上げ方向に付勢するとともに、開口部Ｏの閉鎖時に、上部ドア２０および下部ドア３０を引き込み方向に付勢する。第２のガススプリング６０の詳細な付勢動作については、後述する。
なお、取付部材６２は、第２のガススプリング６０の他端部との接続位置（第２のガススプリング取付回転軸６２ａの位置）を調整可能になっている。これによって、第２のガススプリング６０の付勢の向きを適切に調整することができる。
【００３１】
図２に示すように、ドアロック手段７０は、ハンドル受け部材７１と、ドア開閉用ハンドル７２と、ロック棒管７３と、一対のロック部（フック部）７４と、一対の被ロック部（キーパー部）７５とを備える。
【００３２】
ハンドル受け部材７１は、下部ドア３０の中央部に設けられ、ドア開閉用ハンドル７２をロック可能（操作不可能）またはロック解除可能（操作可能）にするものである。ドア開閉用ハンドル７２は、このハンドル操作によって、下部ドア３０をロックまたはロック解除可能にするものである。ロック棒管７３は、下部ドア３０に回動自在に支持され、ドア開閉用ハンドル７２に連動連結され、側方フレーム１３のそれぞれに向かって水平方向に延びている。一対のロック部７４はそれぞれロック棒管７３の端部に設けられている。一対の被ロック部７５は、それぞれ、側方フレーム１３に設けられ、ロック部７４と係合または係合解除可能となるものである。
【００３３】
すなわち、ドア開閉用ハンドル７２をハンドル受け部材７１から離す操作によって、ロック棒管７３が回転して、ロック部７４と被ロック部７５とが係合解除され、下部ドア３０のロックが解除される一方、ドア開閉用ハンドル７２をハンドル受け部材７１に戻す操作によって、ロック棒管７３が逆回転して、ロック部７４と被ロック部７５とが係合され、下部ドア３０がロックされる。
【００３４】
次に、図２および図４（Ａ）〜（Ｃ）を参照して、この荷箱の折り畳み式ドア２の開閉動作について、詳細に説明する。
【００３５】
まず、折り畳み式ドア２を開くため、図２および図４（Ａ）に示すように、ドア開閉用ハンドル７２をハンドル受け部材７１から離して、ロック部７４と被ロック部７５の係合を解除する。これにより、荷箱の折り畳み式ドア２のロック状態が解除される。
【００３６】
この時、第１のガススプリング５０が屈曲アーム４０を介して下部ドア３０および上部ドア２０を押し上げ方向に付勢しているので、これによって、折り畳み式ドア２が完全に閉じられた状態から徐々に押し上げられていき（開口部Ｏが完全閉鎖された状態から徐々に開放されていき）、図４（Ｂ）のような中間状態（開口部Ｏが一部開放された状態）を経て、図４（Ｃ）のように、折り畳み式ドア２が完全に押し上げられた状態となる（開口部Ｏが完全に開放された状態となる）。
【００３７】
ここで、第２のガススプリング６０は、以下のような付勢動作を行う。
すなわち、図４（Ｂ）に示すように、第２のガススプリング６０の付勢によって、第２のガススプリング取付回転軸６２ａが、ドア取付回転軸２１ａを回転中心として、ドア取付回転軸２１ａを含む鉛直面Ｇ−Ｇ’を挟む両側の領域間にわたって、円弧（点Ａから点Ｂを経て点Ｃに至るまでの太線で示した軌跡を参照）を描くように回動可能になっている。なお、点Ａ、点Ｂおよび点Ｃは、それぞれ図４（Ａ）、（Ｂ）および（Ｃ）における第２のガススプリング取付回転軸６２ａの位置を示したものである。
【００３８】
そして、第２のガススプリング取付回転軸６２ａがＢ点からＣ点に回動するような開口部Ｏの開放時には、第２のガススプリング取付回転軸６２ａが、上記両側の領域のうちの鉛直面Ｇ−Ｇ’よりも押し上げ方向側にある一方の領域に位置することによって、第２のガススプリング６０が、上部ドア２０および下部ドア３０を押し上げ方向に付勢する。
また、第２のガススプリング取付回転軸６２ａがＢ点からＡ点に回動するような開口部Ｏの閉鎖時には、第２のガススプリング取付回転軸６２ａが、上記両側の領域のうちの鉛直面Ｇ−Ｇ’よりも引き込み方向側にある他方の領域に位置することによって、第２のガススプリング６０が、上部ドア２０および下部ドア３０を引き込み方向に付勢する。
【００３９】
また、折り畳み式ドア２を閉じるためには、図４（Ｃ）に示すように、開放部Ｏの完全開放状態において、ドア開閉用ハンドル７２をもって、第１および第２のガススプリング５０および６０の付勢に対抗するような力を加えて、下部ドア３０および上部ドア２０を引き込み方向に動かしていくと、図４（Ｂ）に示すような中間状態になる。
そして、さらに、上部ドア２０および下部ドア３０を引き込み方向に動かすと、第２のガススプリング６０による引き込み方向への付勢によって、ドア開閉用ハンドル７２に大きな力を加えることなく、上部ドア２０および下部ドア３０が開口部Ｏへ引き込まれて、図４（Ａ）に示すように開口部Ｏが完全閉鎖状態となって、折り畳み式ドア２が閉じられる。
最後に、ドア開閉用ハンドル７２をハンドル受け部材７１に戻して、折り畳み式ドア２をロック状態にする。
【００４０】
この折り畳み式ドア２によれば、荷箱の開口部Ｏの開放時に、第１のガススプリング５０によって下部ドア３０および上部ドア２０が屈曲アーム４０を介して押し上げられる方向に付勢されるとともに、第２のガススプリング６０によって上部ドア２０および下部ドア３０が押し上げられる方向に付勢され、開口部Ｏの閉鎖時に、第２のガススプリング６０によって上部ドア２０および下部ドア３０が引き込み方向に付勢されるようになっているので、従来のような非常に重たいワイヤー、スプリングおよびバランスウェイト等が不要となり、比較的軽量な屈曲アーム４０およびガススプリング５０、６０を用いた、軽量化が可能で、従来と異なる新規な構成の荷箱の折り畳み式ドアおよびそれを備えた貨物車両を実現することができる。
【００４１】
特に、第２のガススプリング取付回転軸６２ａが、ドア取付回転軸２１ａを回転中心として、ドア取付回転軸２１ａを含む鉛直面Ｇ−Ｇ’よりも押し上げ方向側にある一方の領域と、当該鉛直面Ｇ−Ｇ’よりも引き込み方向側にある他方の領域との間にわたって、円弧を描くように回動可能になっている。このため、第２のガススプリング取付回転軸６２ａが上記鉛直面Ｇ−Ｇ’にある位置を境にして、一方の領域に位置している時と他方の領域に位置している時とで、第２のガススプリング６０の付勢によって、上部ドア２０および下部ドア３０の押し上げと引き込みとがそれぞれ可能となる。この技術的特徴は、従来にないものであって、本考案者が得た知見の１つである。
【００４２】
また、屈曲アーム４０および第１のガススプリング５０がそれぞれ一対ずつ設けられているので、開口部Ｏの開放時に、これらによって、適切なパワーでバランスよく、上部ドア２０および下部ドア３０を押し上げ方向に付勢することができる。
【００４３】
また、上部ドア２０および下部ドア３０に上部梯子３および下部梯子４（重量物）が設けられていることにより、一対の第１のガススプリング５０における付勢力のバランスが悪くなってしまうが、第２のガススプリング６０が、当該重量物３、４に近いほうの側方フレーム１３と上部ドア２０の間に設けられているので、開口部Ｏの開放時においても、補助的にバランスよく、上部ドア２０および下部ドア３０を押し上げ方向に付勢することができる。
【００４４】
さらに、開口部Ｏの完全開放時および完全閉鎖時において、屈曲アーム４０に備えられた緩衝部４３が上部ドア２０や下部ドア３０に当接するようになっているので、屈曲アーム４０と上部ドア２０および／または下部ドア３０との直接的な接触による損傷が防止される。
【００４５】
以上、本考案の好ましい実施形態を説明したが、本考案の構成はこれらの実施形態に限定されるものではない。
【００４６】
第１のガススプリングおよび第２のガススプリングの種類、個数、取付け位置、取付け方向、付勢の強さ等は、上記実施例に限定されるものではなく、適宜変更されうるものであることは言うまでもない。
【００４７】
屈曲アームの種類、個数、形状、取付け位置、取付け方向等は、上記実施例に限定されるものではなく、適宜変更されうるものであることは言うまでもない。
また、緩衝部やドアロック手段等の構成についても同様である。
【符号の説明】
【００４８】
１  貨物車両
２  荷箱の折り畳み式ドア
３  上部梯子
４  下部梯子
１０  荷箱フレーム
１１  上方フレーム
１２  下方フレーム
１３  側方フレーム
２０  上部ドア
２１ａ  ドア取付回転軸
３０  下部ドア
４０  屈曲アーム
５０  第１のガススプリング
６０  第２のガススプリング
６２ａ  第２のガススプリング取付回転軸
７０  ドアロック手段
８０  ヒンジ部
Ｏ  開口部
【図１】
0003173562.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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