(57)【要約】      （修正有）【課題】カーゴバーを貫通して組み合わせることにより、カーゴバーへの積載運搬型容器の固定を安定させる積載運搬型容器の定位構造を提供する。【解決手段】積載運搬型容器Ａの表面に対応する少なくとも二つの固定器２を設置し、固定器２にはそれぞれ定位部２１を備える。定位部２１の上方には位置制限部品２３を備え、二つの固定器２間には二つの固定器２に繋がる凹溝部３を設ける。これにより、カーゴバーは二つの固定器２を貫通し、定位部２１に載せられるとともに、凹溝部３内に配置され、位置制限部品２３は下向きの力を働かせてカーゴバーに制限を加える。よって、カーゴバーに定位する積載運搬型容器Ａは、外力の横揺れによる傾斜を防ぐことができ、確実に安定した定位構造を構成する。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
カーゴバーを貫通して、積載運搬型容器をカーゴバーに定位させる積載運搬型容器の定位構造において、
定位構造は積載運搬型容器の一表面に設置する少なくとも二つの対応する固定器を指し、二つの固定器にはそれぞれ、カーゴバーを載せるための少なくとも一つの定位部を備え、定位部の上方にはそれぞれ、カーゴバーに対する下向きの力を働かせて、制限を加える少なくとも一つの位置制限部品を備えることを特徴とする積載運搬型容器の定位構造。
【請求項２】
前記表面は、積載運搬型容器の上面或いは側面であることを特徴とする請求項１に記載の積載運搬型容器の定位構造。
【請求項３】
前記表面の二つの固定器間には凹溝部を備え、凹溝部は二つの固定器の間に繋がることを特徴とする請求項２に記載の積載運搬型容器の定位構造。
【請求項４】
前記表面が積載運搬型容器の上表面である時、二つの固定器の間に取っ手を備え、その取っ手は凹溝部に跨設することを特徴とする請求項３に記載の積載運搬型容器の定位構造。
【請求項５】
前記積載運搬型容器はオイルタンクであることを特徴とする請求項２、３、４のいずれか一項に記載の積載運搬型容器の定位構造。
【請求項６】
前記積載運搬型容器は収納ボックスであることを特徴とする請求項２、３、４のいずれか一項に記載の積載運搬型容器の定位構造。
【請求項７】
前記積載運搬型容器はスーツケースであることを特徴とする請求項２、３、４のいずれか一項に記載の積載運搬型容器の定位構造。
【請求項８】
前記二つの固定器にはそれぞれ二つの側面橋架体を備え、定位部は二つの側面橋架体間に連結し、尚且つ、位置制限部品は二つの側面橋架体の間に取り付けられることを特徴とする請求項２、３、４のいずれか一項に記載の積載運搬型容器の定位構造。
【請求項９】
前記二つの側面橋架体にはそれぞれ対応する、高度差のある複数の定位孔を設け、位置制限部品は対応する定位孔を貫通して二つの側面橋架体の間に取り付けられることを特徴とする、請求項８に記載の積載運搬型容器の定位構造。
【請求項１０】
前記二つの固定器はそれぞれ、積載運搬型容器の表面に枢着してもよく、二つの固定器と積載運搬型容器の間にはさらに、少なくとも一つの圧迫定位部品を備え、圧迫定位部品を用いて、二つの固定器をそれぞれ積載運搬型容器の表面に組み合わせて定位させることを特徴とする請求項８に記載の積載運搬型容器の定位構造。
【請求項１１】
前記圧迫定位部品には相互に圧迫し合い嵌合する突出部と窪み部を含み、突出部は二つの固定器の側面橋架体の外側に設け、窪み部は積載運搬型容器の外側に設けることを特徴とする、請求項１０に記載の積載運搬型容器の定位構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、カーゴバー(貨物が動かないようにするための突っ張り棒)を貫通して組み合わせることにより、カーゴバーへの積載運搬型容器の固定を安定させる積載運搬型容器の定位構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
積載運搬型容器は物品（例えばオイル、衣服等）の包装体の積載に用いる。これはオイルのオイルタンクの積載、或いは、衣類の収納ボックス、スーツケース等の積載にも用いる。オイルタンク、収納ボックス、スーツケース等や同様の用途の積載運搬型容器は、通常、移動物（例えば車両、カート等）によって運搬され、移動する時は、車両での積載が安定するように、車両（特にトラック）の荷台１０上に荷台側壁１０１に突っ張るカーゴバー２０（Cargo Bar。図１参照）を設置し、カーゴバー２０を用いて収納ボックス３０（図では収納ボックスを例とするが、この他、例えばオイルタンクやスーツケース等）の側面を緊密に押さえ、しっかり定位させる作用を生じさせ、車両の走行中に傾いて倒れるのを防ぐ。
【０００３】
しかし、各種収納ボックス３０（或いはオイルタンク、スーツケース）の大きさは同じでないため、単一のカーゴバー２０を用いて並べられた各種収納ボックス３０（或いはオイルタンク、スーツケース）が全てしっかりと押えられて定位するのは不可能である。また、カーゴバー２０によって押えられた収納ボックス３０（或いはスーツケース）の側面は、収納ボックス３０（或いはスーツケース）を内外側に移動させないだけで、やはり左右の移動は可能である。しかも、収納ボックス３０（或いはオイルタンク、スーツケース）が車両走行中に傾いて倒れた場合、内容物の流出や散乱を招き、危険な状況の発生に至ることさえもある。よって、改善は必然である。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
上述したとおり、本考案の解決しようとする技術問題は、現有する積載運搬型容器がカーゴバーによって安定した定位がなされないために発生する内容物の流出や散乱、或いは容器がぶつかり合う欠点にあることを考慮し、効果的に公知技術を改善する構造を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案が前述した公知の技術問題を解決するために採用する技術手段は、積載運搬型容器の定位構造の提供である。それは、カーゴバーを貫通させて積載運搬型容器をカーゴバーに安定した状態で定位させるための定位構造を備える。本考案の主な改善点は次のとおりである。即ち、積載運搬型容器の表面に対応する少なくとも二つの固定器を設置し、二つの固定器にはそれぞれ、少なくとも一つの定位部を備える。定位部はカーゴバーを固定器に貫通させ、載せて支える働きをする。また、定位部の上方にはそれぞれ少なくとも一つの位置制限部品を備え、位置制限部品はカーゴバーに対する下向きの力を働かせて位置限定作用を生じさせる。以上の通り、積載運搬型容器に固定器と位置制限部品を設置し、カーゴバーを積載運搬型容器の固定器に貫通させ、位置制限部品によって下向きに圧する制限が加えられるため、安定した定位作用を生じさせる。
【０００６】
また、表面は積載運搬型容器の上面或いは側面とし、表面の二つの固定器間には凹溝部を備え、凹溝部は二つの固定器の間に繋がるため、カーゴバーを貫通させた時にそこに収める働きをする。また、表面が積載運搬型容器の上表面である時、二つの固定器の間に取っ手を備え、取っ手は凹溝部に跨設し、持ち上げる時に使用する。
【０００７】
前記積載運搬型容器は、オイルタンク、収納ボックス、スーツケース、或いはその他同等効果作用のある積載運搬型容器である。
【０００８】
また、二つの固定器にはそれぞれ定位部を備える他、定位部の両側には二つの側面橋架体を連結し、位置制限部品を二つの側面橋架体間に組み合わせる。尚、二つの側面橋架体にはそれぞれ対応する複数の定位孔を設け、定位孔間には高度差を備えさせる。これにより、位置制限部品は対応する定位孔を貫通して二つの側面橋架体の間に取り付けられ、位置制限部品の高さを変更し、異なる直径のカーゴバーに適用させることが出来る。
【０００９】
また、二つの固定器をそれぞれ積載運搬型容器の表面に枢着してもよく、二つの固定器と積載運搬型容器の間にはそれぞれ、少なくとも一つの圧迫定位部品を備え、圧迫定位部品を用いて、二つの固定器をそれぞれ積載運搬型容器の表面に組み合わせて定位させることができる。もし圧迫定位をしていない場合は、二つの固定器は積載運搬型容器の下向きに曲げて収められることができる。前記圧迫定位部品には突出部と窪み部を含み、二者は互いに圧迫し合って嵌合する。また、突出部は二つの固定器の側面橋架体の外側に設け、窪み部は積載運搬型容器の外側に設ける。
【考案の効果】
【００１０】
本考案の主な目的は積載運搬型容器の定位構造の提供にあり、積載運搬型容器の表面にカーゴバーを貫通することにより、積載運搬型容器をカーゴバーに定位させ、外力の横揺れによる積載運搬型容器の傾斜を防ぎ、確実に安定した定位構造を提供する。これにより、従来の積載運搬型容器の定位が不安定で、ぶつかったり内容物の流出や散乱が起きる欠点を改善する効果を果たす。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】車両荷台に位置を限定されて配置された公知積載運搬型容器の立体図である。
【図２】本考案実施例の立体構造図である。
【図３】図２にカーゴバーを貫通、定位させた実施例図である。
【図４】本考案を車両荷台に定位した状態を示す立体図である。
【図５】積載運搬型容器に枢着した本考案固定器の動作を示す立体図である。
【図６】本考案のもう一つの実施例図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
図２に示すとおり、本考案の提供する積載運搬型容器Ａ（図ではオイルタンクを例とする）は、定位構造Ｆを備える。その定位構造Ｆは積載運搬型容器Ａの表面１（図では上表面を例とする）を指し、対応する二つの固定器２を設置する。二つの固定器２にはカーゴバーＢを貫設し（図３参照）、積載運搬型容器ＡとカーゴバーＢの定位効果を実現する。
【００１３】
固定器２にはそれぞれ、定位部２１、側面橋架体２２、位置制限部品２３を備える（図２参照）。定位部２１は側面橋架体２２と一体成形し（金属製またはプラスチック製）、定位部２１はカーゴバーＢを固定器２に貫通させて載せる働きをする。定位部２１は円弧溝状とし、二つの側面橋架体２２を定位部２１の両側に連結し、位置制限部品２３（ボルト部品としてもよい）を二つの側面橋架体２２間、尚且つ定位部２１の上方に枢着する。二つの側面橋架体２２にはそれぞれ対応する複数の定位孔２２１を設け、定位孔２２１間には高度差を備えさせる。これにより、位置制限部品２３は対応する定位孔２２１を貫通して二つの側面橋架体２２の間に取り付けられ、位置制限部品２３の高さを変更し、異なる直径のカーゴバーＢに適用させることが出来る。また、位置制限部品２３はカーゴバーＢに対する下向きの力を働かせ、位置限定作用を生じさせる（図３参照）。
【００１４】
また、積載運搬型容器Ａの表面１の二つの固定器２間には凹溝部３を備え、凹溝部３は二つの固定器２の間に繋がるため、カーゴバーＢを貫通させた時にそれを配置する働きをする（図３参照）。また、二つの固定器２の間には取っ手４を備え、取っ手４は凹溝部３に跨り設けられ、持ち上げる時に使用される。
【００１５】
また、表面１は積載運搬型容器Ａの上面或いは側面とし、積載運搬型容器Ａは、オイルタンク（図２参照）、収納ボックス、スーツケース、或いはその他同等効果作用のある積載運搬型容器である。
【００１６】
前述した構成要素を組み合わせ、実施時には、積載運搬型容器Ａを車両の荷台Ｃに置き（図４参照）カーゴバーＢを順に二つの固定器２に貫通させ、取っ手４を設けてあるのであれば、同時に取っ手４にも貫通させる。この時、カーゴバーＢは、定位部２１と凹溝部３に収め入れ（図３参照）、続いて、カーゴバーＢの直径に応じて位置制限部品２３を適当な高さの定位孔２２１に下方移動させ、尚且つ位置制限部品２３でカーゴバーＢを下方向に圧する。よって、積載運搬型容器ＡとカーゴバーＢ間に安定した定位作用を生じさせるため、積載運搬型容器Ａは移動することがない。
【００１７】
また、図５に示すとおり、二つの固定器２をそれぞれ積載運搬型容器Ａの表面１の構造モデルに枢着してもよい（図は一つの固定器を例とする）。二つの固定器２と積載運搬型容器Ａの間にはさらにそれぞれ、少なくとも一つの圧迫定位部品５を備える。圧迫定位部品５には突出部５１と窪み部５２を含み、二者は互いに圧迫し合って嵌合する。突出部５１は二つの固定器２の側面橋架体２２の外側に設け、窪み部５２は積載運搬型容器Ａの外側に設ける（例えば図５では別に耳部Ａ１を設け、窪み部５２は耳部Ａ１に設ける）。以上のように、圧迫定位部品５を用いることにより、二つの固定器２をそれぞれ積載運搬型容器Ａの表面１に組み合わせて定位させることができる。もし圧迫定位をしていない場合は、二つの固定器２は積載運搬型容器Ａの下向きに収められ、体積を縮小できる。
【００１８】
前述の構成要素の組み合わせ及び実施例の説明から理解される通り、本考案は積載運搬型容器ＡをカーゴバーＢに定位することで、確実で安定した定位効果が得られ、積載運搬型容器Ａが車両走行中の横揺れや移動により、衝撃を受けたり内容物の流出や散乱が起きる危険性を防ぐことができる。よって、その全体効果は確実に大幅に向上し、経済効果を促進する。また、図６に示すとおり、積載運搬型容器ＡにカーゴバーＢを貫通していない時、その定位構造Ｆをオイル注入管Ａ２の貫通定位用としてもよい。
【００１９】
前述したとおり、本考案は確実に前述した公知技術の欠点を解決することができ、産業利用性、新規性、進歩性を兼ね備え、実用新案の要件を満たしている。尚、前述の説明は、単に本考案の好ましい実施例を挙げたのみであり、本考案の実施範囲を限定するためのものではない。よって、本考案の実用新案登録請求の範囲に基づいて行われた同等効果を有する変化や修飾は全て、本考案の実用新案登録請求の範囲に含まれることをここに明記する。  
【符号の説明】
【００２０】
（公知技術）
１０    荷台
１０１  荷台側壁
２０    カーゴバー
３０    収納ボックス
（本考案の実施例）
１    表面
２    固定器
２１    定位部
２２    側面橋架体
２２１  定位孔
２３    位置制限部品
３    凹溝部
４    取っ手
５    圧迫定位部品
５１    突出部
５２    窪み部
Ａ    積載運搬型容器
Ａ１    耳部
Ａ２    オイル注入管
Ｂ    カーゴバー
Ｃ    荷台
Ｆ    定位構造
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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