(57)【要約】【課題】より好ましい騒音及び振動低減効果を有する防塵カバーに用いられる分割式クッションを提供する。【解決手段】防塵カバーの止め板に設けられる連結体と、第一前緩衝部及び第一後緩衝部からなる第一緩衝体を含み、第一前緩衝部と第一後緩衝部は止め板から最も離れる第一前接触端と第一後接触端をそれぞれ有し、第一後接触端は第一前接触端よりも止め板により近接され、クッションが他の防塵カバーに近接される場合、第一前緩衝部はまず圧縮されて弾性変形され、その後第一後緩衝部は第一前緩衝部と共に弾性変形され、この際のクッションの変形速度はやや遅く、言い換えれば、クッションは最初は速く後から遅くなる緩衝効果を生むため、防塵カバー接触時の騒音と振動低減効果に優れる。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
防塵カバーに用いられる分割式クッションであって、
前記防塵カバーの止め板に設けられ、第一端と第二端を有する連結体と、
第一前緩衝部と少なくとも一つの第一後緩衝部からなる第一緩衝体とを含み、
前記第一前緩衝部は前記連結体の第一端に連結され、且つ前記止め板から最も離れる第一前接触端を有し、前記第一前緩衝部は圧縮されて弾性変形され、同時に前記第一前接触端と前記止め板との距離も短縮され、
前記第一後緩衝部は前記第一前緩衝部の一方に連結され、且つ前記止め板から最も離れる第一後接触端を有し、
前記第一後接触端は前記第一前接触端よりも前記止め板により近接され、且つ圧縮されて弾性変形され、同時に前記第一後接触端と前記止め板との距離も短縮されることを特徴とする防塵カバーに用いられる分割式クッション。
【請求項２】
前記第一緩衝体は前記第一前緩衝部の両側にそれぞれ連結される複数の前記第一後緩衝部を有することを特徴とする、請求項１に記載の防塵カバーに用いられる分割式クッション。
【請求項３】
前記第一緩衝体の第一前緩衝部と第一後緩衝部は面積が比較的大きな第一大中空エリア及び面積が比較的小さな第一小中空エリアをそれぞれ有することを特徴とする、請求項１に記載の防塵カバーに用いられる分割式クッション。
【請求項４】
前記連結体は前記第一緩衝体の第一前緩衝部及び第一後緩衝部に連結される底層緩衝部を有することを特徴とする、請求項１に記載の防塵カバーに用いられる分割式クッション。
【請求項５】
前記連結体の第二端に連結される第二前緩衝部と、少なくとも一つの前記第二前緩衝部の一方に連結される第二後緩衝部からなる第二緩衝体を更に含み、前記第二前緩衝部は前記止め板から最も離れる第二前接触端を有し、前記第二前緩衝部は圧縮されて弾性変形され、同時に前記第二前接触端と前記止め板との距離も短縮され、前記第二後緩衝部は前記止め板から最も離れる第二後接触端を有し、且つ前記第二前接触端よりも前記止め板により近接され、前記第二後緩衝部は圧縮されて弾性変形され、同時に前記第二後接触端と前記止め板との距離も短縮されることを特徴とする、請求項１乃至請求項４のうちの何れか一つに記載の防塵カバーに用いられる分割式クッション。
【請求項６】
前記第二緩衝体は前記第二前緩衝部の両側にそれぞれ連結される複数の前記第二後緩衝部を有することを特徴とする、請求項５に記載の防塵カバーに用いられる分割式クッション。
【請求項７】
前記第二緩衝体の第二前緩衝部と第二後緩衝部は面積が比較的大きな第二大中空エリア及び面積が比較的小さな第二小中空エリアをそれぞれ有することを特徴とする、請求項５に記載の防塵カバーに用いられる分割式クッション。
【請求項８】
前記連結体は前記第二緩衝体の第二前緩衝部及び第二後緩衝部に連結される他の底層緩衝部を有することを特徴とする、請求項５に記載の防塵カバーに用いられる分割式クッション。
【請求項９】
前記第二緩衝体の厚さは前記第一緩衝体の厚さより厚いか等しい、若しくはより薄いことを特徴とする、請求項５に記載の防塵カバーに用いられる分割式クッション。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、工作機械用の防塵カバーに関し、より詳しくは、防塵カバーに用いられる分割式クッションに関する。
【背景技術】
【０００２】
工作機械用の防塵カバーに設置されるクッションは弾性変形体であり、二つの隣接したカバーは接触時に緩衝作用を発生して、カバー接触時に発生する騒音及び振動を低減させる。従来の防塵カバーに用いられるクッションの内の幾つかはその形状を二つの弾性の異なる部分を形成していて、最初は速く後から遅くなる二分割式緩衝動作を生み、クッションの騒音及び振動低減効果を高めている。
【０００３】
特許文献１に記載されたクッションは、円形を呈して設置されるカバーに近接される近緩衝部と、近緩衝部から外に向けて延伸される複数の線状体を有する事でカバーから離れる遠緩衝部からなり、他のカバーが遠緩衝部に接触されてクッションを圧縮させる場合、近緩衝部及び遠緩衝部は弾性が異なる為に最初と後に弾性変形を起こさせて、二分割式緩衝効果を発生する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】台湾実用新案第Ｍ３８０８５１号明細書
【０００５】
本考案は、このような従来の問題に鑑みてなされたものである。上記課題の解決のため、本考案は、分割緩衝効果は明確であり、更に好ましい騒音及び振動低減効果を有する防塵カバーに用いられる分割式クッションを提供することを主目的とする。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前述した従来の技術では、前述のクッションの遠緩衝部が圧縮されると近緩衝部まで圧縮されるため、実際には近緩衝部はこの時すでに弾性変形しており、ただ変形の速度が遅いだけで、いわばクッションが生む最初と後の緩衝動作は明確に分別されておらず、速度も不十分で、騒音及び振動の低減効果は好ましいとは言えず、改善の余地があった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本考案に係る防塵カバーに用いられる分割式クッションは、防塵カバーの止め板に設けられ、第一端と第二端を有する連結体と、第一前緩衝部と少なくとも一つの第一後緩衝部からなる第一緩衝体とを含み、第一前緩衝部は連結体の第一端に連結され、且つ止め板から最も離れる第一前接触端を有し、第一前緩衝部は圧縮されて弾性変形され、同時に第一前接触端と止め板との距離も短縮され、第一後緩衝部は第一前緩衝部の一方に連結され、且つ止め板から最も離れる第一後接触端を有し、第一後接触端は第一前接触端よりも止め板により近接されて、圧縮されて弾性変形され、同時に第一後接触端と止め板との距離も短縮されることを特徴とする。
【０００８】
これにより、クッションが他の防塵カバーに近接される場合、第一前接触端は先に防塵カバーに接触され、第一前緩衝部を先に圧縮させて弾性変形させ、第一前接触端と第一後接触端が位置調整されてから、第一後接触端は防塵カバーに接触出来、第一後緩衝部を圧縮させて弾性変形させ、同時に第一前緩衝部は弾性変形を継続させるため、この際のクッションの変形速度は遅くなり、言うなれば、クッションは明確に最初は速く後から遅くなる緩衝効果を生み、防塵カバー接触時の騒音及び振動低減効果に優れる。
【考案の効果】
【０００９】
本考案によれば、騒音低減効果及び振動低減効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本考案に係る好ましい第１実施形態の防塵カバーに用いられる分割式クッションが設けられる伸縮防塵装置の傾斜分解図である。
【図２】図１の部分拡大図であり、説明のための、一つの分割式クッションの伸縮防塵装置への組込前の態様である。
【図３】本考案に係る好ましい第１実施形態の防塵カバーに用いられる分割式クッションが設けられる伸縮防塵装置の側視図である。
【図４】本考案に係る好ましい第１実施形態の防塵カバーに用いられる分割式クッションの作動概略図である。
【図５】本考案に係る好ましい第１実施形態の防塵カバーに用いられる分割式クッションの他の作動概略図である。
【図６】図２に類似するが、伸縮防塵装置には本考案に係る好ましい第２実施形態の防塵カバーに用いられる分割式クッションが設けられるものである。
【図７】本考案に係る好ましい第２実施形態の防塵カバーに用いられる分割式クッションの作動概略図である。
【図８】本考案に係る好ましい第２実施形態の防塵カバーに用いられる分割式クッションの他の作動概略図である。
【図９】本考案に係る好ましい第２実施形態の防塵カバーに用いられる分割式クッションのまた他の作動概略図である。
【考案を実施するための形態】
【００１１】
以下、本考案の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、本考案は、以下に説明する実施形態に限定されるものではない。出願者はまずここで説明を行い、以下に紹介する実施形態及び図式中、同じ参考番号は、同じ或いは類似する部材或いは構造的特徴を表す。
【００１２】
（第１実施形態）
本考案の第１実施形態の構成を図１から図５に示す。図１乃至図３は本考案に係る好ましい第１実施形態の防塵カバーに用いられる分割式クッション１０であり、伸縮防塵装置２０に設置され、クッション１０は弾性変形するゴム材料で製造され、連結体３０、連結体３０の第一端３１と第二端３２にそれぞれ一体で連結される第一緩衝体４０及び第二緩衝体５０で構成される。
【００１３】
連結体３０は立方体状を呈するが、対向する両側には斜面３４をそれぞれ有する。伸縮防塵装置２０は複数の相互に被覆し合う防塵カバー２２を含み、各防塵カバー２２の止め板２２２には四個のありつぎ槽２２４を有し、且つクッション１０の連結体３０にそれぞれ嵌設され、また連結体３０の二つの斜面３４はありつぎ槽２２４に貼設される。
【００１４】
第一緩衝体４０は連結体３０の第一端３１に連結される第一前緩衝部４２と、第一前緩衝部４２の両側にそれぞれ連結される二つの第一後緩衝部４４を有する。二つの第一後緩衝部４４は連結体３０の第一端３１に水平になる一端をそれぞれ有すると共に一端に対向する第一後接触端４４２をそれぞれ有し、クッション１０が止め板２２２に設けられ場合、第一後接触端４４２は第一後緩衝部４４と止め板２２２との距離が最も遠い位置に位置される。第一前緩衝部４２は連結体３０の第一端３１に対向される第一前接触端４２２を有し、第一前緩衝部４２と止め板２２２との距離が最も遠い位置に位置され、また第一後接触端４４２は第一前接触端４２２よりも止め板２２２により近接される。第一前緩衝部４２の面積は第一後緩衝部４４の面積より大きく、また第一前緩衝部４２と第一後緩衝部４４は円形を呈するため、面積が比較的大きな第一大中空エリア４２４及び面積が比較的小さな第一小中空エリア４４４をそれぞれ有する。
【００１５】
第二緩衝体５０の形状は第一緩衝体４０の形状に類似し、連結体３０の第二端３２に連結され且つ面積が大きい第二前緩衝部５２と、第二前緩衝部５２の両側にそれぞれ連結され且つ面積が小さい二つの第二後緩衝部５４を有し、但し第二緩衝体５０の厚さは第一緩衝体４０の厚さより厚い。第二前緩衝部５２は同様に止め板２２２から最も離れる第二前接触端５２２と、第二大中空エリア５２４を有し、各第二後緩衝部５４も止め板２２２から最も離れる第二後接触端５４２と、第二小中空エリア５４４を有し、また第二後接触端５４２は第二前接触端５２２よりも止め板２２２により近接される。
【００１６】
図４によれば、伸縮防塵装置２０が伸長される場合、各防塵カバー２２に設けられるクッション１０は他の防塵カバー２２の内壁面２２６に徐々に近接され、その後第一緩衝部４０の第一前接触端４２２が内壁面２２６にまず接触され、第一前緩衝部４２を圧縮させて弾性変形させ、同時に第一前接触端４２２と止め板２２２の距離が徐々に短縮され、第一前接触端４２２と第一後接触端４４２が位置調整されてから、第一後接触端４４２は内壁面２２６に接触出来、その後第一後緩衝部４４は第一前緩衝部４２と共に圧縮されて弾性変形され（図５に図示する）、同時に第一前接触端４２２と止め板２２２との距離及び第一後接触端４４２と止め板２２２との距離が共に短縮される。
【００１７】
前述の過程では、第一大中空エリア４２４の面積が第一小中空エリア４４４の面積より大きく、最初の過程では第一前緩衝部４２のみが力を加えられ、後の過程では第一前緩衝部４２と第一後緩衝部４４が同時に力を加えられる為、クッション１０の変形速度は明確に最初は速く後から遅くなり、これにより伸縮防塵装置２０の伸長過程に於いて発生する騒音及び振動は大幅に低減される。
【００１８】
同様に、伸縮防塵装置２０が収縮される場合、第二緩衝体５０も前述の第一緩衝体４０に類似する変形過程を生むため、伸縮防塵装置２０の収縮過程で発生する騒音及び振動は大幅に低減される。また、第二緩衝体５０の厚さが厚いため、圧縮力が引き起こす湾曲変形を回避出来る。
【００１９】
図６は本考案に係る好ましい第２実施形態で更に提供される他の種防塵カバーに用いられる分割式クッション６０であり、前述の好ましい第１実施形態のクッション１０との差異は連結体３０の第二端３２がブロック状を呈する底層緩衝部７０を有し、底層緩衝部７０と連結体３０の対向される一端が第二緩衝体８０に更に一体で連結される事で、底層緩衝部７０が第二緩衝体８０の第二前緩衝部８２及び第二後緩衝部８４に連結され、第二緩衝体８０の形状は好ましい第１実施形態の第二緩衝体５０と同じであり、また底層緩衝部７０の厚さと第二緩衝体８０の厚さは共に第一緩衝体４０の厚さより厚くなる。
【００２０】
（第２実施形態）
本考案の第２実施形態の構成を図７から図９に示す。前述の緩衝体６０では、底層緩衝部７０は中空エリアを有しないため、変形速度は第二緩衝体８０の第二後緩衝部８４より更に遅くなり、このため伸縮防塵装置２０の収縮過程で、第二緩衝体８０の第二前緩衝部８２はまず速度の早い弾性変形（図７に図示する）を起こし、その後第二緩衝体８０の第二後緩衝部８４は速度の遅い弾性変形（如図８所示）を起こし、最後に底層緩衝部７０は速度が最も遅い弾性変形（図９に図示する）（第二緩衝体８０の変形過程の底層緩衝部７０も最初に少し変形する）を起こす。いわば緩衝体６０は三分割の緩衝効果を生むわけで、更に好ましい振動及び騒音低減効果を有する。
【００２１】
当然ながら、本考案の前述の各実施構造は皆以下の方式に変更でき、連結体も第一端に連結される底層緩衝部（図示せず）を有し、第一緩衝体の第一前緩衝部及び第一後緩衝部への連結に用いられる。
【００２２】
このほか、以上の各底層緩衝部の長さ、幅、高さ、寸法は全て制限されない。また、前述の第一緩衝体の数量は複数個で連結され、第二緩衝体も複数個で連結され、同様に第一前緩衝部、第一後緩衝部、第二前緩衝部及び第二後緩衝部も皆複数個であり、また各種の配列連結形態をとる。
【００２３】
また、第二緩衝体の厚さは第一緩衝体の厚さより大きい他、第一緩衝体の厚さと同じか小さくても良い。
【００２４】
このほか、本考案の前述の各実施構造の、第一緩衝体及び／或いは第二緩衝体と連結体は一体或いは接合されており、このため材質と密度は同じか、或いは異なる。
【００２５】
以上、本考案はこのような実施形態に限定されるものではなく、考案の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の形態で実施することができる。
【符号の説明】
【００２６】
１０・・・・・クッション
２０・・・・・伸縮防塵装置
２２・・・・・防塵カバー
２２２・・・・止め板
２２４・・・・ありつぎ槽
２２６・・・・内壁面
３０・・・・・連結体
３１・・・・・第一端
３２・・・・・第二端
３４・・・・・斜面
４０・・・・・第一緩衝体
４２・・・・・第一前緩衝部
４２２・・・・第一前接触端
４２４・・・・第一大中空エリア
４４・・・・・第一後緩衝部
４４２・・・・第一後接触端
４４４・・・・第一小中空エリア
５０・・・・・第二緩衝体
５２・・・・・第二前緩衝部
５２２・・・・第二前接触端
５２４・・・・第二大中空エリア
５４・・・・・第二後緩衝部
５４２・・・・第二後接触端
５４４・・・・第二小中空エリア
６０・・・・・クッション
７０・・・・・底層緩衝部
８０・・・・・第二緩衝体
８２・・・・・第二前緩衝部
８４・・・・・第二後緩衝部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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