(57)【要約】      （修正有）【課題】作業効率のよい流動体のコンタミ・チェッカー及びコンタミ・チェッカー・キットを提供する。【解決手段】コンタミ・チェッカー２００は、フィルター部６０と、フィルター部６０が取り付けられるシリンダー吸引器１と、シリンダストッパーと、を備える。シリンダストッパーはＬ字板部材７０である。フィルター部６０はコンタミ・チェッカー用フィルターである。シリンダー吸引器１は、中空円筒状のシリンダーであって、筒状部１１、シリンダーカバー１３及びシリンダーカバー１４で円柱空間部１２を形成するシリンダー１０と、円柱空間部１２において、シリンダーカバー１３側とシリンダーカバー１４側との間を摺動するピストン２０と、一端がピストン２０に取り付けられ、他端がシリンダーカバー１４を貫通してシリンダー１０の外に延在したロッド３０と、ロッド３０の他端に形成された鍔部４０とを備える。【選択図】図１
0003203208.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
フィルター部と、該フィルター部が取り付けられるシリンダー吸引器と、シリンダストッパーと、を備える、流動体のコンタミ・チェッカーであって、
前記フィルター部はコンタミ・チェッカー用フィルターであり、
前記シリンダー吸引器は、
中空円筒状のシリンダーであって、筒状部、一方の閉止端部及び他方の閉止端部で円柱空間部を形成するシリンダーと、
前記円柱空間部において、前記一方の閉止端部側と前記他方の閉止端部側との間を摺動するピストンと、
棒状のロッドであって、該ロッドの一端が前記ピストンに取り付けられ、前記ロッドの他端が前記他方の閉止端部を貫通して前記シリンダーの外に延在したロッドと、
前記ロッドの他端に形成された鍔部とを備え、
前記シリンダストッパーは、前記シリンダー吸引器に取り付けられた状態の場合、前記ピストンが前記円柱空間部において前記一方の閉止端部側に摺動しないように、前記鍔部と前記他方の閉止端部との間に配置される、流動体のコンタミ・チェッカー。
【請求項２】
前記シリンダストッパーは、
前記シリンダー吸引器に取り付けられた状態の場合、
前記ピストンが前記円柱空間部において前記一方の閉止端部側に摺動しないように、一端が前記閉止端係止部に接触する板状の支持板部と、
前記鍔係止部に接触するように、前記支持板部の他端から直角方向に延在する、板状の接触支持板部とを備え、
前記接触支持板部は、前記ロッドが摺動可能に通る長孔を有する、請求項１に記載の流動体のコンタミ・チェッカー。
【請求項３】
前記シリンダストッパーは、前記シリンダー吸引器に取り外し可能に取り付けられるロッド固定具であり、
前記ロッド固定具は、
前記鍔部に取り外し可能に係止する鍔係止部と、
前記他方の閉止端部に取り外し可能に係止する閉止端係止部と、
前記ピストンが前記円柱空間部において前記一方の閉止端部側に摺動しないように、前記鍔係止部と前記閉止端係止部とを支持する支持部とを備える、請求項１又は２に記載の流動体のコンタミ・チェッカー。
【請求項４】
前記鍔係止部は、前記ロッドを係止可能なＵ字状の鍔係止棒部を有し、
前記閉止端係止部は、前記ロッドを係止可能なＵ字状の閉止棒部であって、前記鍔係止棒部の開口とは反対方向に開口するＵ字状の閉止棒部を有し、
前記ロッド固定具は、前記鍔係止部から、前記鍔係止棒部の開口とは反対側に延在するハンドル部を有する、請求項３に記載の流動体のコンタミ・チェッカー。
【請求項５】
前記ロッド固定具は、前記鍔係止棒部又は前記閉止棒部に取り付けられた弾性チューブを有する、請求項３又は４に記載の流動体のコンタミ・チェッカー。
【請求項６】
前記支持部は、前記ピストンが前記円柱空間部において前記一方の閉止端部に接触するように、前記鍔係止部と前記閉止端係止部とを支持する、請求項３から５のいずれか１項に記載の流動体のコンタミ・チェッカー。
【請求項７】
請求項１から６のいずれか１項に記載の流動体のコンタミ・チェッカーと、
前記流動体のコンタミ・チェッカーを収容可能なケースと、を備える、コンタミ・チェッカー・キット。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、流動体のコンタミ・チェッカー及びコンタミ・チェッカー・キットに関し、詳細には、オートマチック・トランスミッション（Automatic Transmission、以下、ＡＴという場合がある）に用いるオートマチック・トランスミッション・フルード（Automatic Transmission Fluid、以下、ＡＴＦという場合がある）又はコンティニュアスリー・バリアブル・トランスミッション（Continuously Variable Transmission、以下、ＣＶＴという場合がある）に用いるコンティニュアスリー・バリアブル・トランスミッション・フルード（Continuously Variable Transmission Fluid、以下、ＣＶＴＦという場合がある）のコンタミ・チェッカー及びコンタミ・チェッカー・キットに関する。
【背景技術】
【０００２】
ＡＴＦやＣＶＴＦ（以下、ＡＴＦ等という場合がある）は、車両の動力伝達装置等に用いられる重要なオイルであり、コンタミ・チェッカー（例えば、特許文献１、非特許文献１、２参照）を用いて正確に点検をする必要がある。
このようなコンタミ・チェッカーは、シリンダーとその内部を摺動するピストンとを有し、シリンダー内が負圧になるように、ピストンをシリンダー内でスライドさせることにより、車両のオイルを吸い上げる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１２５１５２号公報
【非特許文献】
【０００４】
【非特許文献１】http://www.shinseiauto.com/japanese/domestic/index1.html
【非特許文献２】http://www.att-lab.com/contents/seihin/checker/index.html
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
このとき、コンタミ・チェッカーと車両のオイルがある場所との間の距離があること、シリンダー内の負圧はそれほど高くないこと、車両のオイルは粘性を有すること等により、車両のオイルをシリンダー内に吸引するまでに時間を要する。また、シリンダー内の負圧により、ピストンがシリンダー内を逆方向にスライドしないように、ピストンに取り付けられたロッドやロッドに形成された鍔部等を作業者が、その時間の間、保持する必要があり、作業の効率化が求められていた。
【０００６】
本考案の課題は、作業効率のよいコンタミ・チェッカーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
そこで、本考案は、上記課題を解決するものであり、以下の考案を提供する。
【０００８】
（１）  フィルター部と、該フィルター部が取り付けられるシリンダー吸引器と、シリンダストッパーと、を備える、流動体のコンタミ・チェッカーであって、
前記フィルター部はコンタミ・チェッカー用フィルターであり、
前記シリンダー吸引器は、
中空円筒状のシリンダーであって、筒状部、一方の閉止端部及び他方の閉止端部で円柱空間部を形成するシリンダーと、
前記円柱空間部において、前記一方の閉止端部側と前記他方の閉止端部側との間を摺動するピストンと、
棒状のロッドであって、該ロッドの一端が前記ピストンに取り付けられ、前記ロッドの他端が前記他方の閉止端部を貫通して前記シリンダーの外に延在したロッドと、
前記ロッドの他端に形成された鍔部とを備え、
前記シリンダストッパーは、前記シリンダー吸引器に取り付けられた状態の場合、前記ピストンが前記円柱空間部において前記一方の閉止端部側に摺動しないように、前記鍔部と前記他方の閉止端部との間に配置される、流動体のコンタミ・チェッカー。
【０００９】
（２）  前記シリンダストッパーは、
前記シリンダー吸引器に取り付けられた状態の場合、
前記ピストンが前記円柱空間部において前記一方の閉止端部側に摺動しないように、一端が前記閉止端係止部に接触する板状の支持板部と、
前記鍔係止部に接触するように、前記支持板部の他端から直角方向に延在する、板状の接触支持板部とを備え、
前記接触支持板部は、前記ロッドが摺動可能に通る長孔を有する、（１）に記載の流動体のコンタミ・チェッカー。
【００１０】
（３）  前記シリンダストッパーは、前記シリンダー吸引器に取り外し可能に取り付けられるロッド固定具であり、
前記ロッド固定具は、
前記鍔部に取り外し可能に係止する鍔係止部と、
前記他方の閉止端部に取り外し可能に係止する閉止端係止部と、
前記ピストンが前記円柱空間部において前記一方の閉止端部側に摺動しないように、前記鍔係止部と前記閉止端係止部とを支持する支持部とを備える、（１）又は（２）に記載の流動体のコンタミ・チェッカー。
【００１１】
（４）  前記鍔係止部は、前記ロッドを係止可能なＵ字状の鍔係止棒部を有し、
前記閉止端係止部は、前記ロッドを係止可能なＵ字状の閉止棒部であって、前記鍔係止棒部の開口とは反対方向に開口するＵ字状の閉止棒部を有し、
前記ロッド固定具は、前記鍔係止部から、前記鍔係止棒部の開口とは反対側に延在するハンドル部を有する、（３）に記載の流動体のコンタミ・チェッカー。
【００１２】
（５）  前記ロッド固定具は、前記鍔係止棒部又は前記閉止棒部に取り付けられた弾性チューブを有する、（３）又は（４）に記載の流動体のコンタミ・チェッカー。
【００１３】
（６）  前記支持部は、前記ピストンが前記円柱空間部において前記一方の閉止端部に接触するように、前記鍔係止部と前記閉止端係止部とを支持する、（３）から（５）のいずれかに記載の流動体のコンタミ・チェッカー。
【００１４】
（７）  （１）から（６）のいずれかに記載の流動体のコンタミ・チェッカーと、
前記流動体のコンタミ・チェッカーを収容可能なケースと、を備える、コンタミ・チェッカー・キット。
【考案の効果】
【００１５】
本考案によれば、流動体のコンタミ・チェッカーは、フィルター部と、シリンダー吸引器と、前記シリンダー吸引器に取り外し可能に取り付けられるロッド固定具とを備えるので、作業効率のよいコンタミ・チェッカーを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本考案に係る第１実施形態のコンタミ・チェッカーのシリンダー吸引器の分解斜視図である。
【図２】本考案に係る第１実施形態のコンタミ・チェッカーの使用状態を示す斜視図である。
【図３】本考案に係る第２実施形態のコンタミ・チェッカーのシリンダー吸引器の分解斜視図である。
【図４】本考案に係る第２実施形態のコンタミ・チェッカーのロッド固定具の斜視図である。
【図５】本考案に係る第２実施形態のコンタミ・チェッカーの使用状態を示す斜視図である。
【図６】図５に続く、本考案に係るコンタミ・チェッカーの使用状態を示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１７】
本考案における好適な実施の形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。なお、以下に説明する実施の形態は、実用新案登録請求の範囲に記載された本考案の内容を限定するものではない。また、以下に説明される構成の全てが、本考案の必須要件であるとは限らない。
【００１８】
図１及び図２を参照して、コンタミ・チェッカー２００の説明をする。コンタミ・チェッカー２００は、コンタミ・チェッカー用のフィルター部６０と、フィルター部６０が取り付けられるシリンダー吸引器１と、シリンダー吸引器を固定するシリンダストッパーとを備える。シリンダストッパーは、後述するＬ字板部材７０である。
【００１９】
コンタミ・チェッカー用のフィルター部６０は、円盤状のコンタミ・チェッカー用のフィルター６１と、コンタミ・チェッカー用のフィルター６１を収容するフィルター容器６２と、フィルター容器６２の中央に吸入チューブ５０及び吸入チューブ５１にそれぞれ気密的に接続する接続部６３及び接続部６４とを有する。
【００２０】
シリンダー吸引器１は、中空円筒状のシリンダー１０と、ピストン２０と、棒状のロッド３０と、鍔部４０とを備える。
シリンダー１０は、透明なプラスチックで形成され、筒状部１１とシリンダーカバー１３とシリンダーカバー１４とを有する。筒状部１１とシリンダーカバー１３とシリンダーカバー１４とは、内部に円柱空間部１２を形成する。筒状部１１の両端には、それぞれ、シリンダーカバー１３及びシリンダーカバー１４が取り付けられる。シリンダーカバー１３及びシリンダーカバー１４は、それぞれ、一方の閉止端部及び他方の閉止端部として機能する。
【００２１】
シリンダーカバー１３には、吸入チューブ５０の端部を着脱可能な簡易カプラ１３ａが形成されている。吸入チューブ５０の端部を簡易カプラ１３ａに装着すると、吸入チューブ５０と円柱空間部１２とが気密的に接続する。
シリンダーカバー１４には、ロッド３０の中央部分が摺動可能な孔１４ｂが形成され、また、シリンダーカバー１４の外側における孔１４ｂの周囲には、カバー端面１４ｃから出っ張っている段部１４ａが形成されている。
【００２２】
ピストン２０は、円柱空間部１２において、シリンダーカバー１３側とシリンダーカバー１４側との間を摺動することができるように、シリンダー１０の内部に配置されている。
ピストン２０は、透明材料で形成され、中空円筒状の容器２１と、Ｏリング２２と、容器カバー２４とを有する。
【００２３】
容器２１の一端が閉止端部であり、他端が開口している。Ｏリング２２は、容器２１の外周面に取り付けられている。
容器カバー２４は、容器２１の他端に気密的に装着される。容器２１に容器カバー２４が装着されることにより、容器空間部２３が形成され、容器空間部２３に後述する新油Ｆ（図２参照）を格納することができる。
【００２４】
棒状のロッド３０は、一端３１がピストン２０の容器カバー２４に取り付けられ、他端３２が、シリンダーカバー１４の孔１４ｂを貫通して、シリンダー１０の外に延在している。
鍔部４０は、中央に凸部４１を有するつまみであり、ロッド３０の他端３２に形成されている。
【００２５】
鍔部４０は、シリンダー１０側に押されることにより、ピストン２０は、円柱空間部１２内をシリンダーカバー１４側からシリンダーカバー１３側に移動する。また、鍔部４０はシリンダー１０とは反対側に引かれることにより、ピストン２０は、円柱空間部１２内をシリンダーカバー１３側からシリンダーカバー１４側に移動し、シリンダー１０内が負圧になり、車両のオイルを、吸入チューブ５０を介して円柱空間部１２内に吸い上げることができる。
【００２６】
Ｌ字板部材７０は、シリンダー吸引器１に取り付けられた状態の場合、ピストン２０が円柱空間部１２においてシリンダーカバー（一方の閉止端部）１３側に摺動しないように、鍔部４０とシリンダーカバー（他方の閉止端部）１４との間に配置される。
Ｌ字板部材７０は、例えば、板状の部材をL字に曲げた部材であり、板状の支持板部７２と板状の接触支持板部７１とを備える。
支持板部７２は、シリンダー吸引器１に取り付けられた状態の場合、ピストン２０が円柱空間部１２においてシリンダーカバー１３側に摺動しないように、一端７２ａがシリンダーカバー１４に接触する板状の部材である。
接触支持板部７１は、鍔部４０に接触するように、支持板部７２の他端から直角方向に延在する、板状の部材である。
接触支持板部７１は、ロッド３０が摺動可能に通る長孔７３を有する。ロッド３０が長孔７３に挿通されているので、Ｌ字板部材７０は、ロッド３０から離れて、紛失することがない。また、Ｌ字板部材７０は、操作し易いように、Ｌ字板部材固定具７４により、ロッド方向の動きが固定されている。
【００２７】
図２を参照して、コンタミ・チェッカー２００の使い方を説明する。
【００２８】
先ず、コンタミ・チェッカー用のフィルター部６０を、吸入チューブ５０を介して、シリンダー吸引器１に気密的に接続させる。また、吸入チューブ５１の先端は、車両のレベルゲージ口等から挿入し、車両のオイルに入れる。
【００２９】
次に、ピストン２０の容器空間部２３に新油Ｆを入れ、容器２１の容器カバー２４を取り付ける。容器２１は、透明材料で形成されているので、容器２１の内部にある新油Ｆの色を視認することができる。
【００３０】
次に、ピストン２０をシリンダー１０に挿入する。これにより、Ｏリングはシリンダー１０とピストン２０との間に気密的に配置され、かつ、ピストン２０がシリンダー１０内を摺動可能にする。シリンダー１０は透明材料で形成されているので、シリンダー１０内に挿入された容器２１の内部にある新油Ｆの色を視認することができる。
【００３１】
次に、鍔部４０をシリンダー１０側に押し込み、ピストン２０をシリンダーカバー１３側に摺動させる。これにより、円柱空間部１２のうち、ピストン２０とシリンダーカバー１４とにより画定された空間の空気が円柱空間部１２から排出される。
【００３２】
次に、ピストン２０がシリンダーカバー１４に接触する状態まで摺動した後、鍔部４０をシリンダー１０とは反対側に引き、ピストン２０をシリンダーカバー１３側に摺動させる。これにより、円柱空間部１２のうち、ピストン２０とシリンダーカバー１４とにより画定された空間が拡大するので、その空間が負圧になり、車両のオイルを吸引し、円柱空間部１２に吸い上げる。
このとき、車両のオイルがコンタミ・チェッカー用のフィルター部６０を介してシリンダー吸引器１に吸入されるので、コンタミ・チェッカー用のフィルター６１は車両のオイルに含まれる不純物により汚れる。
【００３３】
次に、支持板部７２の一端７２ａが１４ｃに当接し、かつ、接触支持板部７１が鍔部４０に当接するように、凸部４１とＬ字板部材固定具７４の間隙にて、接触支持板部７１を滑らせて、Ｌ字板部材７０を鍔部４０とシリンダーカバー１４との間に配置させる（シリンダストッパーの係止作業）。
これにより、Ｌ字板部材７０は、シリンダーカバー１４と鍔部４０との間の距離を鍔係止部１１０と閉止端係止部１２０と間の距離となるように維持するので、作業者がＬ字板部材７０から手Ｈを離すことにより、ピストン２０が円柱空間部１２においてシリンダーカバー１３側に摺動しようとしても、鍔部４０の移動を鍔係止部１１０が阻止する。
【００３４】
こうして、吸入された車両のオイルは、円柱空間部１２において、ピストン２０とシリンダーカバー１３との間に吸い上げられる。このとき、円柱空間部１２における、ピストン２０とシリンダーカバー１４との間には、ピストン２０の内部に新油Fがあるので、円柱空間部１２において、吸い上げられたオイルと新油Fとを対比してＡＴＦ又はＣＶＴＦの劣化状況を観察することができる。
【００３５】
次に、コンタミ・チェッカー用のフィルター部６０に溜まったオイルを、パーツクリーナーで洗い、その後、圧搾空気等で吹き付けて、コンタミ・チェッカー用のフィルター部６０内の水分を吹き飛ばす。そして、コンタミ・チェッカー用のフィルター６１の汚れ具合から、車両のＡＴ又はＣＶＴの摩耗状態を判断する。
【００３６】
以上の説明から明らかなように、コンタミ・チェッカー２００を用いれば、車両のオイルをシリンダー１０内に吸引するまでに時間を要するとしても、また、ピストン２０が円柱空間部１２においてシリンダーカバー１３側に摺動しようとしても、鍔部４０の移動をＬ字板部材７０が阻止するので、作業効率を向上させることができる。
【００３７】
図３から図６を参照して、コンタミ・チェッカー２０１（図６参照）の説明をする。コンタミ・チェッカー２０１は、コンタミ・チェッカー用のフィルター部６０と、シリンダー吸引器１と、シリンダー吸引器１に取り外し可能に取り付けられるシリンダストッパーとを備える。シリンダストッパーは、シリンダー吸引器１に取り外し可能に取り付けられるロッド固定具１００である。
なお、同一部材については、同一符号を付して、説明を省略する。
コンタミ・チェッカー２０１は、コンタミ・チェッカー２０１が収容可能なケースに収容され、コンタミ・チェッカー・キットとして市場を流通する。
【００３８】
図３に示すように、フィルター部６０及びシリンダー吸引器１は、それぞれ、図１及び図２に示すフィルター部６０及びシリンダー吸引器１と同じである。
【００３９】
図４に示すように、ロッド固定具１００は、鍔係止部１１０と、閉止端係止部１２０と、支持部１３０と、ハンドル部１４０と、弾性チューブ１２４と、を備える。ロッド固定具１００は、例えば、意匠登録第１４０６６５８号の支柱押し抜き具と同じ構造のものを用いることができる。
【００４０】
鍔係止部１１０は、鍔部４０に取り外し可能に係止することができるよう、ロッド３０を間に配置可能なＵ字状の鍔係止棒部１１１を有する。鍔係止棒部１１１が形成するＵ字の両先端の間は差込口１１６として機能する。
【００４１】
閉止端係止部１２０は、シリンダーカバー１４に取り外し可能に係止することができるよう、ロッド３０を間に配置可能なＵ字状の閉止棒部１２２を有する。閉止棒部１２２が形成するＵ字の両先端の間は差込口１２６として機能する。差込口１２６の開口の向きは、差込口１１６の開口の向きとは反対側を向いている。
【００４２】
支持部１３０は、鍔係止部１１０と閉止端係止部１２０とを支持する棒状部材である。支持部１３０が支持している鍔係止部１１０と閉止端係止部１２０とは所定の距離だけ離れているので、ピストン２０が円柱空間部１２においてシリンダーカバー１３側に摺動しようとしても、鍔部４０の移動を鍔係止部１１０が阻止する。
鍔係止部１１０と閉止端係止部１２０との間の距離は、ピストン２０が円柱空間部１２においてシリンダーカバー１４に接触した状態における、シリンダーカバー１４と鍔部４０との間の距離と同じであることが好ましい。
【００４３】
支持部１３０は、鍔係止部１１０及びハンドル部１４０に堅固に固定されるよう、リブ１４６が支持部１３０、鍔係止部１１０及びハンドル部１４０に溶接されている。
【００４４】
弾性チューブ１２４は、閉止端係止部１２０の閉止棒部１２２に取り付けられている。これにより、閉止棒部１２２は、弾性チューブ１２４を介してシリンダーカバー１４に接触する。
なお、弾性チューブ１２４は、閉止端係止部１２０の閉止棒部１２２、鍔係止部１１０の鍔係止棒部１１１のいずれかに取り付けてもよいし、両方に取り付けてもよい。
【００４５】
ハンドル部１４０は、作業者の手Ｈで持つ部分であり、前記鍔係止部１１０から、鍔係止棒部１１１の開口とは反対側に延在している。
【００４６】
図５及び図６を参照して、コンタミ・チェッカー２０１の使い方を説明する。
【００４７】
図５に示すように、先ず、コンタミ・チェッカー用のフィルター部６０を、吸入チューブ５０を介して、シリンダー吸引器１に気密的に接続させる。また、吸入チューブ５１の先端は、車両のレベルゲージ口等から挿入し、車両のオイルに入れる。
【００４８】
次に、ピストン２０の容器空間部２３に新油Ｆを入れ、容器２１の容器カバー２４を取り付ける。容器２１は、透明材料で形成されているので、容器２１の内部にある新油Ｆの色を視認することができる。
【００４９】
次に、ピストン２０をシリンダー１０に挿入する。これにより、Ｏリングはシリンダー１０とピストン２０との間に気密的に配置され、かつ、ピストン２０がシリンダー１０内を摺動可能にする。シリンダー１０は透明材料で形成されているので、シリンダー１０内に挿入された容器２１の内部にある新油Ｆの色を視認することができる。
【００５０】
次に、鍔部４０をシリンダー１０側に押し込み、ピストン２０をシリンダーカバー１３側に摺動させる。これにより、円柱空間部１２のうち、ピストン２０とシリンダーカバー１４とにより画定された空間の空気が円柱空間部１２から排出される。
【００５１】
次に、ピストン２０がシリンダーカバー１４に接触する状態まで摺動した後、鍔部４０をシリンダー１０とは反対側に引き、ピストン２０をシリンダーカバー１３側に摺動させる。これにより、円柱空間部１２のうち、ピストン２０とシリンダーカバー１４とにより画定された空間が拡大するので、その空間が負圧になり、車両のオイルを吸引し、円柱空間部１２に吸い上げる。
このとき、車両のオイルがコンタミ・チェッカー用のフィルター部６０を介してシリンダー吸引器１に吸入されるので、コンタミ・チェッカー用のフィルター６１は車両のオイルに含まれる不純物により汚れる。
【００５２】
図６に示すように、次に、ロッド固定具１００のハンドル部１４０を手Ｈで持った状態で、差込口１１６からロッド３０の他端３２側を入れ、鍔係止部１１０を鍔部４０に係止させ、また、差込口１２６からロッド３０の一端３１側を入れ、閉止端係止部１２０をシリンダーカバー１４に係止させる（ロッド固定具の係止作業）。
【００５３】
このとき、鍔係止棒部１１１は、鍔部４０に対して固定されるように、鍔部４０の凸部４１の周囲に位置する。また、閉止棒部１２２は、シリンダーカバー１４に対して固定されるように、シリンダーカバー１４の段部１４ａの周囲に位置する。
【００５４】
また、ロッド固定具１００の係止作業において、シリンダーカバー１４と鍔部４０との間の距離が、鍔係止部１１０と閉止端係止部１２０との間の距離より若干短い場合でも、ハンドル部１４０を持ちながら、鍔係止部１１０ひいては鍔部４０をシリンダー１０とは反対側に力強く押すことができる。そして、その力により、閉止棒部１２２に差し込まれている弾性チューブ１２４の弾性変形により、ロッド固定具１００の係止作業を確実に行うことができる。
これにより、ロッド固定具１００は、確実に、シリンダーカバー１４と鍔部４０との間の距離を鍔係止部１１０と閉止端係止部１２０と間の距離となるように維持するので、作業者がハンドル部１４０から手Ｈを離すことにより、ピストン２０が円柱空間部１２においてシリンダーカバー１３側に摺動しようとしても、鍔部４０の移動を鍔係止部１１０が阻止する。
【００５５】
こうして、吸入された車両のオイルは、円柱空間部１２において、ピストン２０とシリンダーカバー１３との間に吸い上げられる。このとき、円柱空間部１２における、ピストン２０とシリンダーカバー１４との間には、ピストン２０の内部に新油Ｆがあるので、円柱空間部１２において、吸い上げられたオイルと新油Ｆとを対比してＡＴＦ又はＣＶＴＦの劣化状況を観察することができる。
【００５６】
次に、コンタミ・チェッカー用のフィルター部６０に溜まったオイルを、パーツクリーナーで洗い、その後、圧搾空気等で吹き付けて、コンタミ・チェッカー用のフィルター部６０内の水分を吹き飛ばす。そして、コンタミ・チェッカー用のフィルター６１の汚れ具合から、車両のＡＴ又はＣＶＴの摩耗状態を判断する。
【００５７】
以上の説明から明らかなように、コンタミ・チェッカー２０１を用いれば、車両のオイルをシリンダー１０内に吸引するまでに時間を要するとしても、また、ピストン２０が円柱空間部１２においてシリンダーカバー１３側に摺動しようとしても、鍔部４０の移動を鍔係止部１１０が阻止するので、作業効率を向上させることができる。
【符号の説明】
【００５８】
１  シリンダー吸引器
１０  シリンダー
１１  筒状部
１２  円柱空間部
１３  シリンダーカバー（一方の閉止端部）
１３ａ  簡易カプラ
１４  シリンダーカバー（他方の閉止端部）
１４ａ  段部
１４ｂ  孔
２０  ピストン
２１  容器
２２  Ｏリング
２３  容器空間部
２４  容器カバー
３０  ロッド
３１  ロッドの一端
３２  ロッドの他端
４０  鍔部
４１  凸部
５０、５１  吸入チューブ
６０  コンタミ・チェッカー用のフィルター部
６１  コンタミ・チェッカー用のフィルター
６２  フィルター容器
６３、６４  接続部
７０  Ｌ字板部材（シリンダストッパー）
７１  接触支持板部
７２  支持板部
７２ａ  支持板部の一端
７３  長孔
７４  Ｌ字板部材固定具
１００  ロッド固定具（シリンダストッパー）
１１０  鍔係止部
１１１  鍔係止棒部
１１６  差込口
１２０  閉止端係止部
１２２  閉止棒部
１２４  弾性チューブ
１２６  差込口
１３０  支持部
１４０  ハンドル部
１４６  リブ
２００、２０１  コンタミ・チェッカー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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