(57)【要約】【課題】組み立てが容易なモータ連結装置を提供する。【解決手段】モータ連結装置は、モータと、第一伝動部品４１と、第二伝動部品４２と、機座２００と、を備え、モータを機座２００の側辺に直接組み立て可能である。モータの駆動軸２０の第一端に形成される大径部２２の内部には、第一伝動部品４１を固設するための第一収容空間が設けられる。機座２００の側辺の軸心２０１上には、第二伝動部品４２が固設される。第二伝動部品４２は、駆動軸２０に設けられている第一伝動部品４１と相互に同軸に接続されて伝動する。これにより、モータの駆動軸２０と、第一伝動部品４１と、機座２００の軸心２０１と、軸心２０１上に設けられている第二伝動部品４２と、を同軸に駆動軸２０の大径部２２内に組み立て、モータが直接に機座２００の軸心２０１を駆動することができる。【選択図】図６
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
モータと、第一伝動部品と、第二伝動部品と、機座と、を備え、前記モータを前記機座の側辺に直接組み立て可能なモータ連結装置であって、
前記モータの駆動軸の第一端は、大径部を有し、
前記モータの前記駆動軸の第二端は、モータ本体を貫通する小径部を有し、
前記大径部の内部には、前記第一伝動部品を固設するために、同軸心である第一収容空間が設けられ、
前記機座の前記側辺の軸心上に前記第二伝動部品を固設し、
前記軸心上にある前記第二伝動部品と前記駆動軸上にある前記第一伝動部品とは相互に同軸に接続されて伝動し、前記モータの前記駆動軸と、前記第一伝動部品と、前記機座の前記軸心と、前記軸心上に設けられている前記第二伝動部品とを同軸に前記駆動軸の前記大径部の内部に組み立て、前記モータが直接に前記機座の前記軸心を駆動可能であることを特徴とするモータ連結装置。
【請求項２】
前記第一伝動部品と前記第二伝動部品との間に挟設されるカップリングを備え、
前記第一伝動部品、前記第二伝動部品、および、前記カップリングは、相互に対応して組み立てた後、共に前記大径部の前記第一収容空間に収容され、
前記第一収容空間の端壁から内部へ向き第二収容空間が凹設され、
前記機座の前記軸心は、前記第一収容空間を通ってから直接に前記第二収容空間に収容されることを特徴とする請求項１に記載のモータ連結装置。
【請求項３】
モータと、第一伝動部品と、第二伝動部品と、機座と、を備え、前記モータを前記機座の側辺に直接組み立て可能なモータ連結装置であって、
前記モータの駆動軸の第一端は、大径部を有し、
前記モータの前記駆動軸の第二端は、モータ本体を貫通する小径部を有し、
前記大径部の内部には、同軸心である第一収容空間が設けられ、
前記第一伝動部品は、前記大径部の前記第一収容空間内に一体成形によって形成され、
前記機座の前記側辺の軸心上に前記第二伝動部品を固設し、
前記軸心上にある前記第二伝動部品と前記駆動軸上にある前記第一伝動部品とは相互に同軸に接続されて伝動し、前記モータの前記駆動軸と、前記第一伝動部品と、前記機座の前記軸心と、前記軸心上に設けられている前記第二伝動部品とを同軸に前記駆動軸の前記大径部内に組み立て、前記モータが直接に前記機座の前記軸心を駆動可能であることを特徴とするモータ連結装置。
【請求項４】
前記大径部の外縁部に凹設区を設け、
前記凹設区、および、前記小径部および前記大径部の相連交差部に軸受を嵌設することにより、前記軸心を前記駆動軸と一緒に回転することを特徴とする請求項１又は３に記載のモータ連結装置。
【請求項５】
前記第一伝動部品の上に間隔をもって第一接合凸部を設け、
前記第二伝動部品には、前記第一伝動部品の相対面と対応して同軸に接続可能な複数の第二接合凸部を設けることを特徴とする請求項１又は３に記載のモータ連結装置。
【請求項６】
前記モータと前記機座との間に設けられる扇風機を備え、
前記扇風機に凹軸を設け、前記第二伝動部品を固定して収容することを特徴とする請求項１又は３に記載のモータ連結装置。
【請求項７】
前記モータと前記機座との間に設けられる扇風機を備え、
前記扇風機は、前記第二伝動部品と同軸に一体成形されることを特徴とする請求項１又は３に記載のモータ連結装置。
【請求項８】
前記モータと前記機座との間に挟設される端蓋を備え、
前記端蓋は、前記モータと前記機座との間の隙間部分を隔離し、
前記端蓋の上に複数の通風孔が設けられ、気流移動を動かす効果に役に立てることを特徴とする請求項１又は３に記載のモータ連結装置。
【請求項９】
前記第一伝動部品と前記第二伝動部品との間に挟設されるカップリングを備え、
前記第一収容空間の端壁から内部へ向き第二収容空間が凹設され、
前記軸心は、前記第一収容空間を通ってから直接に前記第二収容空間に収容されることを特徴とする請求項３に記載のモータ連結装置。
【請求項１０】
前記駆動軸の前記モータ本体を貫通した前記小径部の部分に設けられるハンドルを備えることを特徴とする請求項１又は３に記載のモータ連結装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、モータ連結装置に関し、特にモータと機座との間の組み立て構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の工業用ミシンは、特許文献１に示すように、ダイレクトドライブ伝動のカップリング構造を採用しているミシンであり、モータがカップリングを駆動し針棒軸を動いて回転しているとき、同時にカップリングの歯車で軸座を動かして主軸を連動させる。また、主軸を回転しているとき、更に主軸の末端に設けられた給糸装置とシャトル軸とを動かして、それに針棒軸の針棒針を送り、ステップ給糸装置と合わせる。
【０００３】
また、特許文献２に示すように、ミシンの直駆式伝動構造では、ミシンの伝動主軸は、ミシン機台内の収容空間に置かれて、伝動主軸の上に複数の伝動部品を設置する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】中華民国公告第Ｍ２５６３８７号明細書
【特許文献２】中華民国公告第Ｍ２５２７２０号明細書
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した従来の工業用ミシンの中には、特許文献１では、モータ軸心で針棒軸を動かすこと及び主軸が回転する伝動方式を採用するとき、別の歯形のベルトを通して間接的に伝動することが必要である。また、特許文献２では、カップリングとモータ軸心とを利用して、伝動主軸内での組み立てが複雑であり、使用組み立ての上と伝動効率の上で欠点がある。
本発明は、上述の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、組み立てが容易なモータ連結装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本願の考案者は、従来の工業用ミシンによる外部駆動機構を改良して、モータ連結装置を提供する。本考案では、直接にモータを機座の側辺に直接に組み立てる。モータは、駆動軸を有する。駆動軸の第一端は、大径部を有する。駆動軸の第二端は、モータ本体を貫通する小径部を有する。大径部の内部には、同軸心である第一収容空間を設ける。第一収容空間は、第一伝動部品を固設するために設けられている。機座の側辺の軸心上には、第二伝動部品が固設される。軸心上に固設されている第二伝動部品は、駆動軸に設けられている第一伝動部品と相互に同軸に接続されて伝動する。これによって、モータの駆動軸と、第一伝動部品と、機座の軸心と、軸心上に設けられている第二伝動部品と、を同軸に駆動軸の大径部内に組み立て、モータが直接に機座の軸心を駆動することができる。
【０００７】
本考案のほかの一態様で、直接にモータを機座の側辺に組み立てる。モータは、駆動軸を有する。駆動軸の第一端は、大径部を有する。駆動軸の第二端は、モータ本体を貫通している小径部を有する。大径部の内部には、同軸心である第一収容空間を設ける。第一伝動部品は、大径部の第一収容空間内で一体成形によって設けられる。また、機座の側辺の軸心上に第二伝動部品を固設する。軸心上にある第二伝動部品が駆動軸上にある第一伝動部品と相互に同軸に接続されて伝動することを利用して、モータの駆動軸と、第一伝動部品と、機座の軸心と、軸心上に設けられている第二伝動部品と、を同軸に駆動軸の大径部内に組み立て、モータが直接に機座の軸心を駆動することができる。
【考案の効果】
【０００８】
本考案による技術手段は、従来の技術と比べて、下記の利点がある。
本考では、駆動軸上にある第一伝導部品と軸心上にある第二伝動部品とにより、モータは、駆動軸が直接に同軸で機座の軸心の上に組み立てられていることので、組み立ての前に余分な同軸補正等の複雑作業を行う必要がないため、容易に組み立てることができる。しかも、二つの軸を嵌合するときに必要な長さ空間を減らすことができて、モータが機座と結合する空間を大幅に縮小することができる。
また、一態様では、一体成形の扇風機と第二伝動部品とにより、同軸で組み立てを行っていることの以外に更に放熱の機能がある。さらに他の態様では、端蓋上の通風孔を利用して、扇風機が第二伝動部品と一体回転しているとき、発生した気流は順調に移動して効率がある放熱効果を行うことができる。
【０００９】
また、一態様では、伝動しているとき、伝動部品の間に挟まれたカップリングを利用し、２つ軸の間に回転することで加えられたトルクを直接受けて、同時に軸心の公差を自動的に緩やかに行わせ、さらにトルクを除去している。これによって、動力を伝送しているとき、公差で生じた震動現象を大幅に減らすことができ、特に、起動するときに生じる瞬間の頓挫震動を免れることができて、更に効果的に全体の動力伝送の順調度および精確度を確保できる。
【００１０】
また、後のメンテナンスおよび補修をするとき、伝動したトルクを直接に受けるカップリングを換えることにより、メンテナンスおよび補修に要するコストを節約することができる。また、カップリングを設置することで第一伝動部品および第二伝動部品の使用寿命を延長することができるため、モータの耐用年数を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本考案の第１実施形態によるモータ連結装置の斜視図である。
【図２】本考案の第１実施形態によるモータ連結装置の分解斜視図である。
【図３】本考案の第１実施形態によるモータ連結装置の他の方向を示す分解斜視図である。
【図４】本考案の第１実施形態によるモータ連結装置の伝動部品およびカップリングを拡大した分解斜視図である。
【図５】本考案の第１実施形態によるモータ連結装置の断面図である。
【図６】本考案の第１実施形態によるモータ連結装置の断面図である。
【図７】本考案の第２実施形態によるモータ連結装置を示す斜視図である。
【図８】本考案の第２実施形態によるモータ連結装置を示す断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
本考案の実施の形態について、以下、図面を参照して説明する。
（第１実施形態）
図１から図３に示すように、本考案の第１実施形態によるモータ連結装置のモータ１００は、直接に機座２００に組み立てられている。機座２００の側辺からは、軸心２０１が伸び出している。モータ１００のモータ本体としての本体１０内には、駆動軸２０を有して、駆動軸２０と本体１０との間には、図示しない固定子および回転子が設置される。
【００１３】
図４および図５に示すように、第二端である駆動軸２０の一端には、モータ１００の本体１０を貫通することができる小径部２１が形成される。モータ１００を貫通する小径部２１には、選択的にモータ１００の本体１０で組み立て固定できるハンドル（ｈａｎｄｗｈｅｅｌ）３０が設けられる。第一端である駆動軸２０の他の一端は、膨れていて、大径部２２を形成している。大径部２２の内部には、内径が相対的に大きくなっている第一収容空間２２１が凹設される。大径部２２の第一収容空間２２１の端壁２２０から内部へ向き内径が相対的に小さくなっている第二収容空間２２２が凹設される。第一収容空間２２１及び第二収容空間２２２は、大径部２２と同軸となっている。また、第一収容空間２２１には、第一伝動部品４１が固設される。
【００１４】
大径部２２の第一収容空間２２１の端壁２２０には、ネジ穴２２０ａが設けられる。第一伝動部品４１は、第一収容空間２２１に対応しているネジ穴２２０ａの位置に貫通孔４１１が設けられる。第一伝動部品４１を通した貫通孔４１１と第一収容空間２２１の端壁２２０のネジ穴２２０ａとが対応していることで、複数の固定ネジ４１２を利用し、第一伝動部品４１を駆動軸２０の大径部２２の端壁２２０に固定ロックする。
【００１５】
第一伝動部品４１の上には、間隔をもって第一接合凸部４１３が設けられる。第二伝動部品４２には、第一伝動部品４１の相対面と対応して第二接合凸部４２１が設けられる。第二接合凸部４２１には、貫通孔４２２が設けられる。第一伝動部品４１と第二伝動部品４２との間で選択的にカップリング４３を挟設することで、駆動軸２０上の第一伝動部品４１が軸心２０１上の第二伝動部品４２と相互に同軸に接続される。
【００１６】
カップリング４３は、第二伝動部品４２と第一伝動部品４１とが相対面している凸凹構造の設計に対応するため、互いに接合できる形状に形成される。カップリング４３は、ゴムなどの弾力性を有する材料から製造することができる。
【００１７】
図６に示すように、組み立てるとき、先に固定ネジ４１２で第一伝動部品４１を第一収容空間２２１の端壁２２０のネジ穴２２０ａの箇所に固定する。また、固定ネジ４２３を利用して第二接合凸部４２１に設けられた貫通孔４２２に対して、第二伝動部品４２を機座２００の軸心２０１に固定する。次に、第一伝動部品４１と第二伝動部品４２とが相対面で互いに接合できる第一接合凸部４１３及び第二接合凸部４２１により、モータ１００は、駆動軸２０が機座２００の軸心２０１に同軸に組み立てられる。
【００１８】
また、カップリング４３を挟設する場合、カップリング４３は、２つの軸の間に回転することで加えられたトルクを直接受け、同時に軸心の公差を自動的に緩やかに行わせてトルクをさらに除去しており、それにより、径方向に同軸で組み立てることが容易となる。
本実施形態では、必要に応じ、第一伝動部品４１は、直接に駆動軸２０の大径部２２の端壁２２０に一体成形してもよく、固定ネジ４１２とネジ穴２２０ａとの固定ロック構造に代えて、組み立ての作業を簡略化できる。
【００１９】
組み立てた後、図６に示すように、第一伝動部品４１、第二伝動部品４２およびカップリング４３の大部分は、共に大径部２２の第一収容空間２２１に収容されている。機座２００の軸心２０１は、駆動軸２０の第一収容空間２２１を通って延び、直接に、第一収容空間２２１と相通する第二収容空間２２２の中に収容されている。また、駆動軸２０は、大径部２２の外縁部に凹設区２３を設ける。軸受２４は、大径部２２の外縁部での凹設区２３に嵌設され、軸受２５は、駆動軸２０の小径部２１と大径部２２との相連交差部に嵌設されている。
【００２０】
モータ１００の駆動軸２０は、第一収容空間２２１に設けられている第一伝動部品４１と、機座２００の軸心２０１上に設けられている第二伝動部品４２と、カップリング４３とで、駆動軸２０が軸心２０１と直接に同軸で組み立てられて伝動することを達することができる。これによって、両軸が接合するのに必要な空間を減らして、大径部２２の前後端で設置されている軸受２４、２５を介して、軸心２０１が第一伝動部品４１と第二伝動部品４２とを通して駆動軸２０と一緒に滑らせて回転している。
【００２１】
さらに、機座２００の軸心２０１上に扇風機５０を設ける。扇風機５０の相対装置をモータ１００と機座２００との間に設けられている。また、扇風機５０の羽根の中央部に凹軸５１を設ける。これによって、凹軸５１は、同様に軸心２０１上で嵌設されている第二伝動部品４２を収容してあわせている。
【００２２】
さらに、モータ１００の本体１０は、機座２００との間に存在する構造性の隙間があるため、モータ１００が機座２００との間で挟設されている端蓋６０を介して、外部とモータ１００の組み立て構造中の隙間部分を隔離する。これによって、防塵する目的を達し、しかも端蓋６０も扇風機５０の相対位置の効用を制限することがある。本実施形態では、端蓋６０の上に複数の通風孔６１が設けられる。これによって、扇風機５０が気流を回転して気流移動を動かす放熱効果に役立つ。
【００２３】
（第２実施形態）
本考案の第２実施形態によるモータ連結装置を図７および図８に示す。第２実施形態の主な部品は第１実施形態と実質的に同じであり、相互に参照するため同じ参照符号を使い、関連の説明を省略する。
【００２４】
本実施形態では、扇風機５０Ａは、第二伝動部品４２と同軸で一体成形されている。これによって、第二伝動部品４２を扇風機５０Ａの軸心部で一体成形し、さらに扇風機５０Ａは、軸心２０１の上に固定連接することができる。また、同様にモータ１００と機座２００との間に位置している端蓋６０の上にある通風孔６１を介して、扇風機５０Ａが第二伝動部品４２と一体で回転しているときに生じた気流は、いっそう順調に移動して放熱し、騒音および故障率を減らすことができる。
【００２５】
上記実施形態によるモータ連結装置は、駆動軸２０の第一伝動部品４１と軸心２０１の第二伝動部品４２との構造であり、２つの伝動部品の間で挟設されたカップリング４３を合わせていることを利用している。そのため、モータ１００は、機座２００の軸心２０１が直接に同軸で駆動する目的を介して、図５および図６に示すように、組み立ての前に余分な同軸補正等の作業を行う必要がない。また、モータ連結装置中のモータ１００、機座２００の軸心２０１、第一伝動部品４１、第二伝動部品４２及びカップリング４３は、共に同軸で駆動する。また、上記実施形態のモータ連結装置は、動力を伝送するとき、第一伝動部品４１と第二伝動部品４２との間で挟設されたカップリング４３は、駆動軸２０の大径部２２０の内で伝動部品の機械トルクを受け、同時に軸心の公差を自動的に緩やかに行わせ、トルクを除去する。これによって、動力を伝送しているときに公差による生じた震動現象を大幅に減らすことができて、特に、起動するときに生じる瞬間の頓挫震動を免れることができて、更に効果的に全体の動力伝送の順調度および精確度を確保できる。
【００２６】
後のメンテナンスおよび補修をするとき、伝動したトルクを直接に受けて自然摩損したカップリング４３を換えることができる。これによって、メンテナンスおよび補修に要するコストを節約することができる。また、カップリング４３を設置することで第一伝動部品４１および第二伝動部品４３との使用寿命を延長することができるため、モータ１００の耐用年数を高めることができる。
【００２７】
上述した内容は、本明細書に記載した好ましい実施例は例示的なものであり、本考案の技術的範囲を限定するものではない、従って、その趣旨及び必須の特定事項から逸脱することなく他のやり方で実施することができる。
【符号の説明】
【００２８】
１０・・・・本体
２０・・・・駆動軸
２１・・・・小径部
２２・・・・大径部
２３・・・・凹設区
２４・・・・軸受
２５・・・・軸受
３０・・・・ハンドル
４１・・・・第一伝動部品
４２・・・・第二伝動部品
４３・・・・カップリング
５０・・・・扇風機
５０Ａ・・・扇風機
５１・・・・凹軸
６０・・・・端蓋
６１・・・・通風孔
１００・・・・モータ
２００・・・・機座
２０１・・・・軸心
２２０・・・・端壁
２２０ａ・・・ネジ穴
２２１・・・・第一収容空間
２２２・・・・第二収容空間
４１１・・・・貫通孔
４１２・・・・固定ネジ
４１３・・・・第一接合凸部
４２１・・・・第二接合凸部
４２２・・・・貫通孔
４２３・・・・固定ネジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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