(57)【要約】【課題】  太陽光発電による自発光機能を備えた道路標識柱について、太陽電池の発電量を大きくし、設置面に積極的，集中的に光を照射して標識となるラインを構成できるようにする。【解決手段】  設置面Ｋに立設される柱体１に太陽光発電による自発光機能を奏するための太陽電池６，ＬＥＤ５１が設けられている。柱体１は、断面形状が角形に形成されて上部が屈曲傾斜されている。柱体１の傾斜部分１２の斜め上方を向く面１２ａには、太陽電池６が取付けられている。柱体１の傾斜部分１２の斜め下方を向く面１２ｄに設置面Ｋを照射するＬＥＤ５１が取付けられている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
設置面に立設される柱体に太陽光発電による自発光機能を奏するための太陽電池，ＬＥＤが設けられた道路標識柱において、柱体は断面形状が角形に形成されて上部が屈曲傾斜され、柱体の傾斜部分の斜め上方を向く面に太陽電池が取付けられ、柱体の傾斜部分の斜め下方を向く面に設置面を照射するＬＥＤが取付けられていることを特徴とする道路標識柱。
【請求項２】
請求項１の道路標識柱において、ＬＥＤは上下方向に多数個が並列されていることを特徴とする道路標識柱。
【請求項３】
請求項１または２の道路標識柱において、柱体は発泡性の合成樹脂材で中実構造に成形され傾斜部分の斜め下方を向く面にＬＥＤとＬＥＤに接続される蓄電制御器とがユニット化されたＬＥＤユニットが収容取付けされるＬＥＤユニット収容溝が堀込まれていることを特徴とする道路標識柱。
【請求項４】
請求項３の道路標識柱において、柱体は傾斜部分の斜め上方を向く面に太陽電池が収容取付けされる太陽電池収容溝が堀込まれＬＥＤユニット収容溝，太陽電池収容溝を連通する配線用穴が設けられていることを特徴とする道路標識柱。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、太陽光発電による自発光機能を備えた道路標識柱に係る技術分野に属する。
【背景技術】
【０００２】  最近、太陽電池，ＬＥＤの普及によって、外部電源への接続が困難な機器類，装置物について太陽光発電による自発光機能を容易に備えることができるようになってきている。【０００３】  道路，歩道の境界線等に設置される道路標識柱においては、太陽光発電による自発光機能を車両，街灯の投光に反射する反射材を補完するものとして採用するのが一般的である。【０００４】  従来、太陽光発電による自発光機能を備えた道路標識柱としては、例えば、特許文献１に記載のものが知られている。【０００５】  特許文献１には、設置面に立設される柱体の頂部に上方へ向けて太陽電池が設けられ柱体の頂部付近の周面にＬＥＤが設けられた道路標識柱が記載されている。【０００６】  特許文献１に係る道路標識柱は、太陽電池，ＬＥＤを柱体の頂部付近に集合させることで、柱体の簡素な構造を複雑化させることなく、太陽光発電による発光を行うものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】  特開２００８−１５０９００号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】  特許文献１に係る道路標識柱では、柱体の頂部に上方へ向けて太陽電池が設けられるため、太陽電池の太陽光の受光が極めて不効率で発電量が小さくなってしまうという問題点がある。また、柱体の柱体の頂部付近の周面にＬＥＤが設けられているため、無用の方向にまで発光されるものの必要な方向に積極的，集中的に光を照射することができないという問題点がある。【０００９】  なお、最近のＬＥＤについては、高い指向性で相当の距離まで強い光を照射することができるものが開発されている状況がある。また、道路標識柱については、一定間隔で並設されて発光，反射等によって標識となるラインを構成する使用形態が採られているという状況がある。【００１０】  本考案は、このような問題点，状況を考慮してなされたもので、太陽電池の発電量が大きく設置面に積極的，集中的に光を照射して標識となるラインを構成することのできる道路標識柱を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】  前述の課題を解決するため、本考案に係る道路標識柱は、実用新案登録請求の範囲の各請求項に記載の手段を採用する。【００１２】  即ち、請求項１では、設置面に立設される柱体に太陽光発電による自発光機能を奏するための太陽電池，ＬＥＤが設けられた道路標識柱において、柱体は断面形状が角形に形成されて上部が屈曲傾斜され、柱体の傾斜部分の斜め上方を向く面に太陽電池が取付けられ、柱体の傾斜部分の斜め下方を向く面に設置面を照射するＬＥＤが取付けられていることを特徴とする。【００１３】  この手段では、太陽電池が柱体の傾斜部分の斜め上方を向く面に取付けられることで、太陽電池の太陽光の受光が極めて効率的になる。また、ＬＥＤが柱体の傾斜部分の斜め下方を向く面に取付けられ設置面を照射することで、設置面に積極的，集中的に光が照射される。【００１４】  また、請求項２では、請求項１の道路標識柱において、ＬＥＤは上下方向に多数個が並列されていることを特徴とする。【００１５】  この手段では、多数個のＬＥＤが上下方向に並列されることで、設置面に照射された光が帯形になる。【００１６】  また、請求項３では、請求項１または２の道路標識柱において、柱体は発泡性の合成樹脂材で中実構造に成形され傾斜部分の斜め下方を向く面にＬＥＤとＬＥＤに接続される蓄電制御器とがユニット化されたＬＥＤユニットが収容取付けされるＬＥＤユニット収容溝が堀込まれていることを特徴とする。【００１７】  この手段では、ＬＥＤユニットが発泡性の合成樹脂材からなる柱体の中実構造に堀込まれたＬＥＤユニット収容溝に収容取付けされることで、ＬＥＤユニットに対する外部からの衝撃が緩衝される。【００１８】  また、請求項４では、請求項３の道路標識柱において、柱体は傾斜部分の斜め上方を向く面に太陽電池が収容取付けされる太陽電池収容溝が堀込まれＬＥＤユニット収容溝，太陽電池収容溝を連通する配線用穴が設けられていることを特徴とする。【００１９】  この手段では、太陽電池が発泡性の合成樹脂材からなる柱体の中実構造に堀込まれた太陽電池収容溝に収容取付けされることで、太陽電池に対する外部からの衝撃が緩衝される。また、柱体の傾斜部分にＬＥＤユニット収容溝，太陽電池収容溝を連通する配線用穴が設けられることで、柱体の傾斜部分の内部での太陽電池，ＬＥＤユニットの接続配線が可能になる。
【考案の効果】
【００２０】  本考案に係る道路標識柱は、太陽電池が柱体の傾斜部分の斜め上方を向く面に取付けられることで、太陽電池の太陽光の受光が極めて効率的になるため、太陽電池の発電量が大きくなる効果がある。また、ＬＥＤが柱体の傾斜部分の斜め下方を向く面に取付けられ設置面を照射することで、設置面に積極的，集中的に光が照射されるため、設置面に標識となるラインを構成することができる効果がある。【００２１】  さらに、請求項２として、多数個のＬＥＤが上下方向に並列されることで、設置面に照射された光が帯形になるため、設置面に標識となるラインをより明確に構成することができる効果がある。【００２２】  さらに、請求項３として、ＬＥＤユニットが発泡性の合成樹脂材からなる柱体の中実構造に堀込まれたＬＥＤユニット収容溝に収容取付けされることで、ＬＥＤユニットに対する外部からの衝撃が緩衝されるため、自動車の衝突等によるＬＥＤユニットの損壊が防止される効果がある。【００２３】  さらに、請求項４として、太陽電池が発泡性の合成樹脂材からなる柱体の中実構造に堀込まれた太陽電池収容溝に収容取付けされることで、太陽電池に対する外部からの衝撃が緩衝されるため、自動車の衝突等による太陽電池の損壊が防止される効果がある。また、柱体の傾斜部分にＬＥＤユニット収容溝，太陽電池収容溝を連通する配線用穴が設けられることで、柱体の傾斜部分の内部での太陽電池，ＬＥＤユニットの接続配線が可能になるため、太陽電池，ＬＥＤユニットの接続配線が容易となる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】  本考案に係る道路標識柱を実施するための形態の設置状態の断面図である。
【図２】  図１のＸ−Ｘ線拡大断面図である。
【図３】  図１のＹ−Ｙ線拡大断面図である。
【図４】  図１のＺ−Ｚ線拡大断面図である。
【図５】  図１の斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００２５】  以下、本考案に係る道路標識柱を実施するための形態を図面に基づいて説明する。
【００２６】  この形態では、図５に示すように、道路Ｒと歩道Ｗとの間の縁石Ｋ付近に設置するのに好適なものを示してある。
【００２７】  この形態は、図１，図２に示すように、４角柱形の柱体１が縁石Ｋ等にアンカボルト２で固定された長方台形のベース体３で縁石Ｋ等に押付けられるように立設されるものである。
【００２８】  柱体１は、ＥＶＡ（エチレン酢酸ビニル共重合樹脂）等の発泡性の合成樹脂材で中実構造（非中空構造）に成形され、自動車の衝突等で簡単には折損しない程度の弾性を有している。この柱体１は、図１に示すように、上部が屈曲傾斜され、下方の直立部分１１と上方の傾斜部分１２とでく字形を呈している。なお、傾斜部分１２は、直立部分１１よりも断面積が小さくなるように設定されている。また、直立部分１１の下端部には、ベース体３によって縁石Ｋ等に押付けられる盤状の基板部分１３が直立部分１１よりも大きな断面積で設けられている。
【００２９】  柱体１が４角柱形であることは、発泡性の合成樹脂材で形成されていても丸柱形に比してかなりの剛性を確保することができるとともに、屈曲部分の曲率が丸柱形に比して単純化され成形用の金型の製作を容易にする。
【００３０】  柱体１の直立部分１１には、図１，図２に示すように、４つの側面１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄの中途部にシート状，板状の反射材４がそれぞれ貼着されている。
【００３１】  柱体１の傾斜部分１２には、図１，図３に示すように、３つの側面１２ａ，１２ｂ，１２ｃ（斜め下方を向く面を除く）の中途部にシート状，板状の反射材４がそれぞれ貼着されている。斜め下方を向く面である１つの側面１２ｄには、図１，図３に示すように、細長の直方体のＬＥＤユニット収容溝１２ｅが堀込まれている。ＬＥＤユニット収容溝１２ｅには、ＬＥＤユニット５が収容取付けされている。ＬＥＤユニット５は、ＬＥＤ５１とＬＥＤ５１に接続されたコンデンサ，制御基板等の蓄電制御器５２とがシール板５３にユニット化され、シール板５３がＬＥＤユニット収容溝１２ｅに嵌合されＬＥＤ５１が斜め下方に向けられるようになっている。なお、ＬＥＤ５１は、上下方向に多数個が並列されている。斜め上方を向く面である１つの側面１２ａには、図１，図４に示すように、浅底の方体形の太陽電池収容溝１２ｆが反射材４を介して２個堀込まれている。太陽電池収容溝１２ｆには、それぞれ太陽電池６が収容取付けされている。ＬＥＤユニット収容溝１２ｅと太陽電池収容溝１２ｆとの間には、配線用穴１２ｇが連通されている。配線用穴１２ｇには、ＬＥＤユニット５の蓄電制御器５２と太陽電池６とを接続する電線（図示せず）が配線されている。
【００３２】  ベース体３は、硬質の合成樹脂材で成形され、中央部に柱体１の直立部分１１が挿通嵌合される角窓３１が設けられ、角窓３１に連通して下方に開放され柱体１の基板部分１３が嵌合される受座３２が設けられている。このベース体３は  柱体１の傾斜部分１２から嵌合されて組付けられる。なお、柱体１の傾斜部分１２が直立部分１１よりも断面積が小さくなるように設定されていることで、ベース体３の角窓３１の柱体１の屈曲箇所の通過が可能になる。
【００３３】  この形態によると、太陽電池６が柱体１の傾斜部分１２の斜め上方を向く面（側面１２ａ）に取付けられることで、太陽電池６の太陽光の受光が極めて効率的になる。この結果、太陽電池６の発電量が大きくなる。また、ＬＥＤユニット５のＬＥＤ５１が柱体１の傾斜部分１２の斜め下方を向く面（側面１２ｄ）に取付けられ設置面である縁石Ｋ等を照射することで、設置面ある縁石Ｋ等に積極的，集中的に光が照射される。この結果、設置面である縁石Ｋ等に標識となるラインを構成することができる。なお、ＬＥＤユニット５のＬＥＤ５１の光の照射については、常時点灯式，点滅式を選択することができる。
【００３４】  特に、ＬＥＤユニット５のＬＥＤ５１が上下方向に多数個が並列されていることから、設置面である縁石Ｋ等に照射された光が帯形になる。この結果、設置面である縁石Ｋ等に標識となるラインをかなり明確に構成することができる。従って、図５に示すように、標識となるラインを構成する線上に柱体１の傾斜部分１２が位置されるようにすれば、標識となるラインの連続性を高めることができる。
【００３５】  この形態で構成される光の標識のラインは、日暮時の自動車の照明や街灯の照明が点灯されない時間帯において、発光による視認性によって極めて高い有用性を発揮する。なお、この形態では、反射材４も備えているため、日暮時の数時間のみ発光されるようにＬＥＤユニット５，太陽電池６を設計することも可能である。日暮時におけるＬＥＤユニット５のＬＥＤ５１による光の照射は、検出センサによる周囲の明るさ（暗さ）の検出や太陽電池６の発電量の低下を基準として開始される。
【００３６】  この形態を製造する際には、ＬＥＤユニット５，太陽電池６を柱体１の傾斜部分１２の配線用穴１２ｇを利用して電線で簡単に接続してＬＥＤユニット収容溝１２ｅ，太陽電池収容溝１２ｆに収容取付けすることになるため、柱体１へのＬＥＤユニット５，太陽電池６の組付け作業が容易となる。
【００３７】  この形態が設置された状態では、発泡性の合成樹脂材からなる柱体１の傾斜部分１２の中実構造によってＬＥＤユニット５，太陽電池６が囲まれた格好となる。この結果、ＬＥＤユニット５，太陽電池６に対する外部からの衝撃が緩衝され、自動車の衝突等によるＬＥＤユニット５，太陽電池６の損壊が防止される。また、ＬＥＤユニット５，太陽電池６の防水性が向上され、ＬＥＤユニット５，太陽電池６の雨水による水濡れ損傷が防止される。
【００３８】  以上、図示した形態の外に、柱体１の傾斜部分１２の横方向を向いた面である側面１２ｂ，１２ｃにも太陽電池６を取付けることも可能である。
【００３９】  さらに、柱体１を３角または５角以上の多角形とすることも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４０】  本考案に係る道路標識柱は、道路標識以外に各種の照明器としても利用が可能である。
【符号の説明】
【００４１】１            柱体
１１          直立部分
１２          傾斜部分
１２ｅ        ＬＥＤユニット収容溝
１２ｆ        太陽電池収容溝
３            ベース体
４            反射材
５            ＬＥＤユニット
５１          ＬＥＤ
５２          蓄電制御器５２
６            太陽電池
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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