(57)【要約】      （修正有）【課題】改良型自動二輪車用サイドスタンドを提供する。【解決手段】自動二輪車本体に設けられた止め板２２と、自動二輪車本体に電気的に接続され、頂端が斜面体２４４を有すると共に電磁固定部材外に突出する金属凸条を有する電磁固定部材２４と、止め板に接続されると共に電磁固定部材と接合された弾性支持スタンド２８と、を含む。弾性支持スタンドは、使用者の足が掛けられて外力を受けることで回動落下すると同時に電磁固定部材を移動させる。斜面体は、止め板に沿って力を受けることで金属凸条を圧迫し、斜面体が止め板に移動すると、金属凸条が跳ね上がると共に斜面体を介して止め板に当接される。これにより、弾性支持スタンドによって自動二輪車本体が地面に固定される。自動二輪車本体が始動された場合、電磁固定部材によって電磁吸引力が生成されると共に、金属凸条が電磁固定部材内に引っ込むと同時に、接合部に当接されることがない。【選択図】図２
0003205327.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動二輪車本体の一側の下方に設けられた止め板と、
前記自動二輪車本体に電気的に接続された電磁固定部材であって、頂端が斜面体を有すると共に前記電磁固定部材外に突出する金属凸条を有する電磁固定部材と、
前記止め板に接続されると共に前記電磁固定部材と互いに接合された弾性支持スタンドと、を含み、
前記弾性支持スタンドは、使用者の足が掛けられて外力を受けることで回動落下すると同時に前記電磁固定部材を移動させることができ、前記金属凸条の前記斜面体の斜面が前記止め板に沿って力を受けることで、前記金属凸条全体が下に向けて圧縮され、前記斜面体が前記止め板に移動すると、前記金属凸条が跳ね上がると共に前記斜面体の垂直面が前記止め板に当接され、前記弾性支持スタンドが前記自動二輪車本体の一側及び地面に固定され、
前記自動二輪車本体が始動された場合、前記電磁固定部材によって電磁吸引力が生成されると共に、前記金属凸条が瞬時に前記電磁固定部材内部に引っ込むと同時に、前記金属凸条が前記止め板に当接されることがなく、前記弾性支持スタンドが上に跳ね上がり、前記電磁固定部材に引っ込んだ前記金属凸条が前記自動二輪車本体始動後に前記電磁固定部材外に飛び出る、ことを特徴とする、
改良型自動二輪車用サイドスタンド。
【請求項２】
前記弾性支持スタンドは、前記止め板に回動可能に固定されると共に、前記電磁固定部材に接合された支持スタンド体と、前記支持スタンド体の一側に位置するように、前記支持スタンド体に設けられており、前記支持スタンド体が回動した場合、連動して弾性力を生成する、弾性体と、を更に含むことを特徴とする請求項１に記載の改良型自動二輪車用サイドスタンド。
【請求項３】
前記支持スタンド体が溶接方式によって前記電磁固定部材と接合されることで、前記電磁固定部材が前記弾性支持スタンドの一側に位置することを特徴とする請求項２に記載の改良型自動二輪車用サイドスタンド。
【請求項４】
前記支持スタンド体は、収容空間を更に有し、前記電磁固定部材が前記収容空間内に接合されることを特徴とする請求項２に記載の改良型自動二輪車用サイドスタンド。
【請求項５】
前記電磁固定部材は、前記電磁固定部材に設けられると共に前記金属凸条と互いに係止接続される手動スイッチを更に含み、前記手動スイッチを介して前記金属凸条が前記電磁固定部材内に押し込まれることで、前記弾性支持スタンドが上に跳ね上がる、ことを特徴とする請求項１に記載の改良型自動二輪車用サイドスタンド。
【請求項６】
前記電磁固定部材には、前記手動スイッチの一側に位置するロック固定部が更に設けられており、ロック固定素子によって前記手動スイッチ及び前記ロック固定部が固定されることを特徴とする請求項５に記載の改良型自動二輪車用サイドスタンド。
【請求項７】
前記金属凸条には少なくとも１つの溝部が更に設けられており、前記電磁固定部材には孔が更に設けられており、前記少なくとも１つの溝部は、前記斜面体の表面から下向きに貫通し、外部の物質が前記少なくとも１つの溝部から進入した場合、前記外部の物質は前記孔から流出する、ことを特徴とする請求項１に記載の改良型自動二輪車用サイドスタンド。
【請求項８】
前記電磁固定部材は、前記自動二輪車本体に電気的に接続されると共に、内壁に電磁コイルセットが環状に設けられており、前記金属凸条と接合されると共に、前記金属凸条の前記斜面体が突出している、ベースと、前記ベースと接合されると共に、前記金属凸条の前記ベース外に突出した部位が収容される一方で、前記斜面体が外部に露出される、連通ハウジングと、前記金属凸条の前記ベース外に突出した前記部位に環状に設けられると共に、前記連通ハウジング内に設けられており、前記金属凸条が前記止め板によって圧縮された場合に連動して圧縮され、前記金属凸条が圧縮されていない場合には上に跳ね上がると共に前記金属凸条を押圧する、スプリングと、を含むことを特徴とする請求項１に記載の改良型自動二輪車用サイドスタンド。
【請求項９】
前記自動二輪車本体が始動した場合に始動電流が前記電磁固定部材の前記ベースに伝送されることで、前記電磁コイルセットによって電磁吸引力が生成されることを特徴とする請求項８に記載の改良型自動二輪車用サイドスタンド。
【請求項１０】
前記止め板は、前記金属凸条の前記斜面体を収容することができる接合部を更に有し、前記斜面体の前記垂直面が前記接合部に当接されることを特徴とする請求項１に記載の改良型自動二輪車用サイドスタンド。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動二輪車を駐車するためのサイドスタンドに関し、特に自動二輪車を始動した際に、弾性支持スタンドが跳ね上がるよう制御することが可能な改良型自動二輪車用サイドスタンドに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動二輪車又は電動自動二輪車は、いずれも使用者が自動二輪車本体を駐停車しやすくするためのサイドスタンドを有している。これにより、使用者は、自動二輪車を駐車する際に、センタースタンドを立てるための十分な空間がない場合でも、使用者が足を掛けて下ろすサイドスタンドを使用することができる。即ち、使用者は、サイドスタンドに足を掛けて下ろした後、ゆっくりと自動二輪車を押して、狭い停車空間内に移動させることができる。
また、サイドスタンドは、センタースタンドに比べて、足を掛けて自動二輪車本体から地面に下ろして車体を支えるようにする動作が楽であり、非力な使用者にとっては一層使用上の利便性を有する。そのため、一般的に、自動二輪車を停車させる際、サイドスタンドの使用率がセンタースタンドのそれよりも高いことから、サイドスタンドは自動二輪車の構造において極めて重要な要素となっている。
【０００３】
更に、使用者がサイドスタンドを使用した際に使用者自身又は自動二輪車本体を傷つけるのを回避する点においては、自動二輪車のサイドスタンドと自動二輪車本体との支持関係も一層重要となっている。
従来の自動二輪車のサイドスタンドは、自動二輪車の左側下方に設けられており、長さが一定の棒状スタンドであり、通常は水平な地面に適用され、自動二輪車を傾斜した状態にして支持し、自動二輪車本体の重心を捉えて自動二輪車を地面に立たせるものに過ぎない。使用上、ほとんどの場合、使用者は、自動二輪車を移動させる前に、サイドスタンドを蹴り上げて収納し、その上で自動二輪車を発進させ、自動二輪車を停車させる際には、サイドスタンドを下ろすことになる。
しかしながら、使用者は、不注意により、往々にしてサイドスタンドを収納するのを忘れることがある。若しサイドスタンドを収納し忘れた状態で走行した場合、速度が速すぎると、収納されていないサイドスタンドが地面に接触することで自動二輪車を転倒させ、交通事故を引き起こす恐れがある。その場合、使用者は、軽微であれば掠り傷を負うだけだが、重症であれば命に関わることがあり、当然ながら自動二輪車も破損することになる。
【０００４】
そのため、本考案の考案者は、上述した従来技術における問題を改善するための自動二輪車用セーフティスタンドを考案し、特許文献１において開示した。しかしながら、特許文献１では、主として一般的な自動二輪車用スタンドを掛け止めて容易に落下しないように、電磁スイッチ装置と自動二輪車本体とが互いに接合される構成としたが、異なるタイプの自動二輪車のスタンドの位置に対応させるために、自動二輪車本体に電磁石スイッチ装置を設ける必要があったため、製造が容易ではなかった。
また、特許文献１では、電磁石スイッチ装置が自動二輪車本体に設けられる位置は、自動二輪車の燃料タンクの位置と重なりやすく、設置位置を再調整する必要があった。そのため、好ましい製造方法としては、自動二輪車本体の設計作業の段階で、電磁石スイッチの位置を検討しなければならず、一般的な既製品としての自動二輪車に設けることが容易ではないという問題があった。
更に、使用者が自動二輪車を始動した後、スタンドを上げようとした場合、始動電流が不十分であるか、又は始動電流を効果的に供給することができない状況では、地面に固定されたスタンドを自動的に収納する効果が限定的となる可能性があった。そのため、本考案の考案者は、鋭意研究を行った結果、より好ましく且つ異なる構成のスタンドである本考案を完成するに至った。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】中華民国実用新案登録出願第１０４２０５２１３号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案は、上述した問題に鑑みて、自動二輪車のサイドスタンド自体の構成を改善し、製造が更に簡便で、且つ自動二輪車のスタンドに固定された電磁スイッチと自動二輪車の燃料タンクの設置位置とが重なることを回避することのできる、改良型自動二輪車用サイドスタンドを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決するための本考案に係る改良型自動二輪車用サイドスタンドは、止め板、電磁固定部材及び弾性支持スタンドを含む。
止め板は、自動二輪車本体の一側の下方、例えば左側下方に設けられる。電磁固定部材は、自動二輪車本体に電気的に接続され、金属凸条を更に含む。金属凸条の頂端は、斜面体を有すると共に電磁固定部材外に突出する。弾性支持スタンドは、止め板に接続されると共に電磁固定部材と互いに接合される。弾性支持スタンドは、使用者の足が掛けられて外力を受けることで回動落下すると同時に、電磁固定部材を移動させることができる。金属凸条の斜面体の斜面が止め板に沿って力を受けることで、金属凸条全体が下に向けて圧縮され、斜面体が止め板に移動すると、金属凸条が跳ね上がると共に斜面体の垂直面が止め板に当接され、弾性支持スタンドが自動二輪車本体の一側及び地面に固定される。自動二輪車本体が始動された場合、電磁固定部材によって電磁吸引力が生成されると共に、金属凸条が瞬時に電磁固定部材内部に引っ込むと同時に、金属凸条が止め板に当接されることなく、弾性支持スタンドが上に跳ね上がり、電磁固定部材に引っ込んだ金属凸条が自動二輪車本体始動後にベース外に飛び出る。
【０００８】
上述した弾性支持スタンドは、支持スタンド体及び弾性体を更に含む。支持スタンド体は、止め板に回動可能に固定されると共に、電磁固定部材と接合される。弾性体は、支持スタンド体に設けられると共に支持スタンド体の一側に位置し、支持スタンド体が回動した場合、連動して弾性力を生成する。
【０００９】
上述した支持スタンド体が溶接方式によって電磁固定部材と接合されることで、電磁固定部材が弾性支持スタンドの一側に位置する。又は、支持スタンド体は、収容空間を更に有し、電磁固定部材が収容空間内に接合される。
【００１０】
上述した電磁固定部材は、手動スイッチを更に含む。手動スイッチは、電磁固定部材に設けられると共に金属凸条と互いに係止接続され、手動スイッチを介して金属凸条が電磁固定部材内に押し込まれることで、弾性支持スタンドが上に跳ね上がる。自動二輪車が始動されても金属凸条を電磁固定部材に引っ込ませることが効果的にできない場合、使用者は、手動方式によって弾性支持スタンドを収納することができる。電磁固定部材には、ロック固定部が更に設けられている。ロック固定部は、手動スイッチの一側に位置し、ロック固定素子によって手動スイッチ及びロック固定部が固定される。これにより、意識的又は無意識的を問わず手動スイッチに触れて動かすことを回避することができる。
【００１１】
上述した金属凸条には少なくとも１つの溝部が更に設けられており、電磁固定部材には孔が更に設けられている。溝部は、斜面体の表面から下向きに貫通している。溝部により、金属凸条の重量を低減できると共に、金属凸条とベース及び連通ハウジングとの摩擦を低減することができ、また外部の物質が溝部から進入した場合、外部の物質を孔から流出させることができる。例えば、細かい砂が溝から侵入した場合、孔から排出することができる。
【考案の効果】
【００１２】
本考案に係る改良型自動二輪車用サイドスタンドは、自動二輪車のサイドスタンドを直接改良したものであり、自動二輪車のサイドスタンドを制御するための装置として別途その他のスイッチを自動二輪車本体に増設する必要がなく、自動二輪車のサイドスタンドの構成を直接改善することにより、自動二輪車本体自体への影響を低減し、自動二輪車本体に装着する難易度を低減して、既製品としての自動二輪車又は将来的に販売される新車種のいずれに装着する場合でも、自動二輪車本体の構成に影響が生じる懸念がない。
【００１３】
また、本考案に係る改良型自動二輪車用サイドスタンドでは、弾性支持スタンドが電磁固定部材に接続されている。そして、上述した金属凸条が止め板と相互に係止固定されることによって、弾性支持スタンドが自動二輪車本体を地面にしっかりと固定する。自動二輪車が始動すると、電磁固定部材における電磁吸引力によって金属凸条が吸引され、弾性支持スタンドが上に跳ね上がる。これにより、使用者は、安心して自動二輪車を道路上で走行させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案が自動二輪車本体に取り付けられる場合の位置を示した図である。
【図２】本考案に係る改良型自動二輪車用サイドスタンドの直立支持スタンドとの接続を示した斜視図である。
【図３】本考案における電磁固定部材の構造を示した断面図である。
【図４】本考案に係る改良型自動二輪車用サイドスタンドの未使用時を示した図である。
【図５】本考案に係る改良型自動二輪車用サイドスタンドの金属凸条が止め板によって圧縮されることを示した図である。
【図６】本考案に係る改良型自動二輪車用サイドスタンドの使用時を示した図である。
【図７】本考案に係る改良型自動二輪車用サイドスタンドにおける手動スイッチ及びロック固定部の作動を示した図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
以下、本考案の目的、技術内容、特徴及び達成し得る効果が理解しやすくなるように、図面を用いながら具体的な実施例を詳しく説明する。
【００１６】
現在、自動二輪車を駐車する場合、一般的には自動二輪車本体の一側の傾斜スタンド又はサイドスタンドを利用する。
本考案に係る改良型自動二輪車用サイドスタンドは、自動二輪車本体の一側に取り付けられることで、使用者が自動二輪車を運転する際にサイドスタンドを収納し忘れることによる危険性を低減することが可能であり、自動二輪車を駐停車させる際の滑り止め効果を強化することができる。
【実施例】
【００１７】
図１、図２及び図３に示すように、改良型自動二輪車用サイドスタンド２０は、止め板２２、電磁固定部材２４、スプリング２６及び弾性支持スタンド２８を含む。
止め板２２は、自動二輪車本体３０の一側の下方に設けられると共に、接合部２２２を有する。本実施例において、接合部２２２の形状は、四辺形の凹溝であるが、形状はこれに限定されない。
電磁固定部材２４は、自動二輪車本体３０に電気的に接続される。本実施例において、電磁固定部材２４は、信号線３２を介して自動二輪車本体３０に電気的に接続される。信号線３２は、電磁固定部材２４の底部に設けられてもよい。本実施例において、信号線３２の接続方式及び設置位置は限定されない。電磁固定部材２４は、ベース２４１を更に含む。ベース２４１内壁には、電磁コイルセット２４２が環状に設けられている。ベース２４１には金属凸条２４３が接合されている。金属凸条２４３の下端は、ベース２４１の底部に接合されている。金属凸条２４３の上端は、斜面体２４４を有すると共にベース２４１外に突出する。金属凸条２４３には、少なくとも１つの溝部２４５が更に設けられている。本実施例においては、２つを例とし、２つの溝部２４５は、斜面体２４４の表面から下向きに貫通している。
ベース２４１には、更に連通ハウジング２４６が接合されている。連通ハウジング２４６には、孔２４７が設けられている。本実施例において、ベース２４１は、螺合接続により連通ハウジング２４６内に挿入され、連通ハウジング２４６と互いに接合されている。連通ハウジング２４６は、金属凸条２４３のベース２４１外に突出する部位を収容することができる。但し、斜面体２４４は、依然として連通ハウジング２４６外に露出される。連通ハウジング２４６には、手動スイッチ２４８が設けられている。手動スイッチ２４８は、金属凸条２４３と互いに係止接続される。
電磁固定部材２４には、ロック固定部２４９が更に設けられている。ロック固定部２４９は、連通ハウジング２４６に設けられると共に、手動スイッチ２４８の一側に位置している。スプリング２６は、金属凸条２４３のベース２４１外に突出する部位に環状に設けられている。スプリング２６は、同時に連通ハウジング２４６内に設けられている。弾性支持スタンド２８は、止め板２２に接続されると共に、電磁固定部材２４と互いに接合されている。
本実施例において、弾性支持スタンド２８は、支持スタンド体２８１及び弾性体２８２を更に含む。支持スタンド体２８１は、止め板２２に回動可能に固定されている。本実施例において、支持スタンド体２８１は、溶接方式により電磁固定部材２４と接合される。即ち、電磁固定部材２４は、溶接方式によって弾性支持スタンド２８の一側に固定される。支持スタンド体２８１は、ボルト３６を用いて止め板２２に固定されてもよい。また、支持スタンド体２８１の底部には、足掛け部２８５が設けられている。弾性体２８２は、支持スタンド体２８１に設けられ、支持スタンド体２８１の一側に位置している。
また、自動二輪車本体３０には、直立支持スタンド３４が更に設けられ、自動二輪車本体３０の下方に位置している。直立支持スタンド３４は、止め板２２に接続されてもよく、直立支持スタンド３４及び止め板は一体成型であってもよい。直立支持スタンド３４は金属フレームである。
【００１８】
以上、本考案の各素子の位置関係を説明した。次いで、本考案の図４、図５及び図６を用いて、本考案の使用方式を説明する。まず、図４に加え、図１及び図３にも示すように、改良型自動二輪車用サイドスタンド２０が未使用の状態において、弾性支持スタンド２８は、地面に対して平行となり、収納された状態となっており、まだ下ろされて地面と接触してはいない。使用者は、自動二輪車を駐車させようとする場合、足で弾性支持スタンド２８を踏めばよい。
更に、図５に示すように、使用者が、支持スタンド体２８１の足掛け部２８５に足を掛けて踏み、外力を加えると、弾性支持スタンド２８は使用者の足が掛けられて外力を受けることで回動落下すると同時に、電磁固定部材２４を移動させる。この時、金属凸条２４３の斜面体２４４の斜面が、止め板２２に沿って力を受けることで、スプリング２６及び金属凸条２４３全体が下に向けて圧縮されると同時に、弾性支持スタンド２８における弾性体２８２も弾性支持スタンド２８の支持スタンド体２８１が回動することにより押圧される。
図６に加え、図１及び図３に示すように、金属凸条２４３の斜面体２４４は、止め板２２上を滑った後、止め板２２の接合部２２２下方まで移動する。この時、金属凸条２４３上方には、接合可能な空間として止め板２２の接合部２２２があり、これにより金属凸条２４３が圧縮されないようにすることができる。接合部２２２が金属凸条２４３を収容することができるため、スプリング２６は、上に跳ね上がると共に連動して金属凸条２４３を押圧する。これにより、金属凸条２４３及びその上の斜面体２４４が接合部２２２内に接合される。斜面体２４４の垂直面が接合部２２２の内壁に当接されると共に、金属凸条２４３における斜面体２４４が接合部２２２に係止固定されて電磁固定部材２４の位置が固定されることにより、弾性支持スタンド２８が自動二輪車本体３０の一側及び地面に固定される。
次いで、使用者は、自動二輪車を走行させようとする場合、自動二輪車本体３０の始動スイッチを入れる。始動スイッチが入ると、瞬時に始動電流が生成され、信号線３２を介して電磁固定部材２４に伝送され、ベース２４１における電磁コイルセット２４２によって電磁固定部材２４に電磁吸引力が生成されることで、金属凸条２４３が瞬時にベース２４１内部に引っ込む。それと同時に、金属凸条２４３における斜面２４４の垂直面が接合部２２２に当接することがない。この時、弾性体２８２は元々押圧されていたため弾性力が生じて弾性支持スタンド２８を地面から上に跳ね上げさせ、瞬時にベース２４１に引っ込んでいた金属凸条２４３は、始動電流が消失するとベース２４１外に飛び出る。この時点の改良型自動二輪車用サイドスタンド２０は、図４に示すとおり、電磁固定部材２４及び弾性支持スタンド２８が、収納され且つ地面に対して平行な状態となる。
【００１９】
更に、図１、図２及び図３に示すように、上述した通り自動二輪車本体３０の始動電流によって電磁固定部材２４を作動させることで、金属凸条２４３をベース２４１内部に引っ込むようにすることができるだけでなく、使用者が自動二輪車を始動させたにもかかわらず、電磁固定部材２４が正常に作動せず、金属凸条２４３が元の位置にとどまっているために、弾性支持スタンド２８が依然として地面に接触しており、使用者による運転に支障が生じた場合、使用者は、手動方式により手動スイッチ２４８を制御し、例えば押圧方式により金属凸条２４３をベース２４１内部に引っ込ませることで、弾性支持スタンド２８が上に跳ね上がるようにして、運転できるようにすることも可能である。
また、この場合、使用者に対して、自動二輪車を検査して、信号線３２と自動二輪車本体３０との配線上の問題や、自動二輪車本体３０の始動スイッチによる始動電流が不十分であるといった要因について確認するよう注意を促すことができる。
【００２０】
また、図１及び図２に示すように、直立支持スタンド３４は、一般的な自動二輪車におけるセンタースタンドであり、その使用方式は従来技術と同様である。使用者は、直立支持スタンド３４に足を掛けて踏みこむことによって自動二輪車本体３０を地面に立たせることができる。
しかしながら、本考案に係る改良型自動二輪車用サイドスタンド２０の止め板２２と直立支持スタンド３４の実際の設置方式は、分離設置又は一体成型による同時設置のいずれであっても、互いの作動方式に影響を及ぼすことはない。そのため、止め板２２と直立支持スタンド３４の製造方法は、金属による一体成型での製造又は分割での製造のいずれであってもよい。従って、本考案は、新規な構成の自動二輪車本体又は既製品且つ大量生産品の自動二輪車本体のいずれに適用されても、完全に使用することが可能である。即ち、本考案は、新たな構成の自動二輪車本体に一体成型で適用されても、既存の自動二輪車のサイドスタンドに直接溶接する方法で適用されても、使用者が運転時にサイドスタンドを収納し忘れることがない効果を奏することができる。
【００２１】
次いで、図３に示すように、斜面体２４４の表面から下に向かって貫通する溝部２４５及び連通ハウジング２４６における孔２４７によって、金属凸条２４３が伸縮時に引っかかりにくくするように、不要な外部の物質、例えば微細な阻害物を排出することができる。例えば、自動二輪車を屋外に駐車させておくと、細かい砂などの微細な阻害物が電磁固定部材２４のベース２４１、連通ハウジング２４６及び金属凸条２４３の接続箇所に入り込みやすくなるが、溝部２４５及び孔２４７の構成によって、微細な阻害物が溝部２４５から排出されやすくなり、金属凸条２４３の伸縮時における連通ハウジング２４６及びベース２４１との摩擦を低減することができる。更に、溝部２４５が中空の構造であるため、金属凸条２４３の全体重量を低減して、自動二輪車の重量及び燃料消費量を低減することも可能である。
【００２２】
本考案に係る改良型自動二輪車用サイドスタンドによれば、自動二輪車を始動した際に、電磁固定部材によって自動的に跳ね上がる弾性支持スタンドにより、使用者が自動二輪車を運転する際に、サイドスタンドを上げ忘れたためにサイドスタンドが地面と接触して自動二輪車が制御不能となることで交通事故が起きるのを効果的に回避することができる。
更に、自動二輪車を始動させた時に自動的に改良型自動二輪車用サイドスタンドを跳ね上げて収納することができなくなった場合は、別途手動スイッチを介して調整することで、弾性支持スタンドを上に跳ね上げることができるため、使用者が自動二輪車を運転しようとする際に、走行に支障が生じることを回避することができる。
図７に加え、図１にも示すように、本考案は、手動スイッチ２４８の構成は制限されず、手動スイッチ２４８以外に別途ロック固定手段を追加してもよい。例えば、手動スイッチ２４８におけるロック固定孔とロック固定部２４９のロック固定孔の位置が揃っている場合、更にもう１つのロックを取り付けて、例えばＵ字ロックで２つのロック固定孔を貫通させることでロック固定することができる。この利点は、ロックを解除しなければ手動スイッチ２４８を下向きに押し下げることができないため、他人によって容易に改良型自動二輪車用サイドスタンド２０を収納されて自動二輪車本体３０が持って行かれることを回避することができる点、又は、他人によって違法な手段で自動二輪車が始動されて持って行かれることを回避することができる点にある。
また、手動スイッチ２４８とロック固定部２４９とをロック固定するロックのサイズは、自動二輪車のタイヤをロック固定するのに用いられる一般的な大型ロックより遥かに小さいものであってよく、ロックの重量及びコストを低減することができるものである。同時に、本考案では、電磁固定部材における金属凸条を止め板の接合部に接合させる方法を用いているが、接合部を設けずとも、金属凸条が止め板を滑るのを利用して、金属凸条における斜面体の垂直面が止め板に当接されることで、弾性支持スタンドが自動二輪車本体を地面に支える際に、その支える位置を固定してロックすることができる。このため、使用者が自動二輪車を上り坂の途中に駐停車させた場合でも、本考案は、駐停車時の安定性を強化することができ、自動二輪車が他人によって触られたり押されたりした場合、自動二輪車のサイドスタンドが自動的に跳ね上がってしまい、自動二輪車が支えを失って転倒することを防ぐことができる。
【００２３】
本考案の主旨は自動二輪車のサイドスタンドを直接改良するものであり、本考案に係る改良型自動二輪車用サイドスタンドによれば、既存の自動二輪車本体に別途その他のスイッチを増設することを要せずして、自動二輪車のサイドスタンドを制御する装置とすることができる。従って、上述した実施例において、電磁固定部材におけるベースと連通ハウジングとの接合手段を螺合方式としたことにより、使用者が電磁固定部材を取り外すのが便利となり、弾性疲労が生じたスプリング等の内部の部材を交換しやすくなり、内部素子のメンテナンスや汚れを落とすのに有利となる。ただし、電磁固定部材におけるベースと連通ハウジングとの接合手段はこれに限定されない。
上述した電磁固定部材と弾性支持スタンドとの接続関係について、溶接方式により支持スタンド体及び電磁固定部材を接合してもよいが、螺合手段により両者を固定してもよく、又は、支持スタンド体を中空構造として、支持スタンド体が収容空間を更に有するようにして、電磁固定部材を支持スタンド体の収容空間内に接合してもよい。この接合方式の使用方法は、先に述べたものと同一であるためここでは詳しい説明を省略する。
本考案は、主として自動二輪車用サイドスタンドの構成に直接改善を施したものであり、サイドスタンドの構成を改善することにより、既存の自動二輪車本体の構成に対する影響を低減する。将来的に新規の自動二輪車本体に適用されることになっても、製作する手段が極めて簡便であるため、改良型自動二輪車用サイドスタンドを自動二輪車本体において製作する難易度を大幅に低減することが可能である。
【００２４】
以上の実施例は、当業者が本考案の内容を理解して実施することができるように、本考案の技術思想及び特徴を説明したものに過ぎず、本考案の実用新案登録請求の範囲を限定するものではない。本考案の主旨に基づいて為された均等な変更や修正は、いずれも本考案の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００２５】
２０  改良型自動二輪車用サイドスタンド
２２  止め板
２２２  接合部
２４  電磁固定部材
２４１  ベース
２４２  電磁コイルセット
２４３  金属凸条
２４４  斜面体
２４５  溝部
２４６  連通ハウジング
２４７  孔
２４８  手動スイッチ
２４９  ロック固定部
２６  スプリング
２８  弾性支持スタンド
２８１  支持スタンド体
２８２  弾性体
２８５  足掛け部
３０  自動二輪車本体
３２  信号線
３４  直立支持スタンド
３６  ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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