(57)【要約】      （修正有）【課題】災害時等の緊急避難や、砂地、雪道、砂利道、泥沼地などの不整地走行や登り坂における走行移動を支援できる車椅子移動支援具を提供する。【解決手段】本車椅子移動支援具１は、車椅子の左右のフロントパイプ１１又は左右のレッグパイプの少なくとも何れかに脱着自在に取付け可能な左右一対の取付部材５を有し、その一対の取付部材がパイプフレームの両端部に設けられた梶棒用パイプフレーム２から構成される。ここで取付部材は第１の部材６と第２の部材７で構成される。第１の部材は、上記のパイプフレームの端部に固着されている。また、第２の部材は、車椅子のフロントパイプ又はレッグパイプの少なくとも何れかと嵌合するように構成されている。そして、第１の部材と第２の部材が複数のボルト８とナット９を用いて固定されている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車椅子の左右のフロントパイプ又は左右のレッグパイプの少なくとも何れかに脱着自在に取付け可能な左右一対の取付部材、
前記一対の取付部材がパイプフレームの両端部に設けられた梶棒用パイプフレームから成る車椅子移動支援具。
【請求項２】
前記取付部材は第１の部材と第２の部材で構成されており、第１の部材が前記パイプフレームの端部に固着されており、第２の部材が車椅子のフロントパイプ又はレッグパイプの少なくとも何れかと嵌合するように構成されており、第１の部材と第２の部材が複数のボルトとナットを用いて固定されていることを特徴とする請求項１に記載の車椅子移動支援具。
【請求項３】
前記取付部材は第１の部材と第２の部材で構成されており、前記一対の取付部材を結ぶ軸を回動軸として、第１の部材が前記パイプフレームの端部に回動自在に取り付けられており、第２の部材が車椅子のフロントパイプ又はレッグパイプの少なくとも何れかと嵌合するように構成されており、第１の部材と第２の部材が複数のボルトとナットを用いて固定されていることを特徴とする請求項１に記載の車椅子移動支援具。
【請求項４】
前記パイプフレームは、握り部フレームと左右一対の繋ぎ手フレームに分割できることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車椅子移動支援具。
【請求項５】
前記繋ぎ手フレームが伸縮自在に構成され、長さが調整できることを特徴とする請求項４に記載の車椅子移動支援具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、災害時等の緊急避難や、砂地、雪道、砂利道、泥沼地などの不整地や登り坂における走行移動を支援する車椅子の移動支援具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
予め設定されたガイド手段に沿って移動する牽引台車を用いて、車椅子を目的地まで安全に牽引する車椅子移動支援装置が知られている（特許文献１）。
また、左右の車輪を支持する支持軸上に板ばねを介して支持される座席部と、この座席部を牽引するための梶棒とを備えた人力車であって、座席部として、着座部材、背もたれ部材および足載せ部材が付設された椅子型の座席用パイプフレームを備えている人力車が知られている（特許文献２）。
また、大掛かりな連結装置を必要とせずに車椅子使用者自身が手動で簡便に連結できるようにするとともに、指先や手の不自由な人が運転した場合でも安全な速度で走行できるようにした簡便連結式車椅子牽引車が知られている（特許文献３）。
【０００３】
しかしながら、上記の特許文献１に開示された車椅子移動支援装置の場合、予め設定されたガイド手段に沿って移動する牽引台車を用いるため、災害時等の緊急避難や、砂地、雪道、砂利道、泥沼地などの不整地走行や登り坂における走行は困難である。
また、上記の特許文献２に開示された座席用パイプフレームを備えている人力車の場合、一般の車椅子に適用することは困難である。
さらに、上記の特許文献３に開示された簡便連結式車椅子牽引車の場合、バッテリーからの電力供給が必要であり、バッテリーの充電が無くなれば牽引できないという問題がある。
【０００４】
東日本大震災のような大規模な緊急避難が必要な場合や、砂地、雪道、砂利道、泥沼地などの不整地における移動、登り坂における移動など、車椅子の後方の握り部（グリップ）を押して移動するのは非常に困難である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実用新案登録第３１１６３５１号登録公報
【特許文献２】特開２０１２−０３５８３３号公報
【特許文献３】特開２００４−１３５７４７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
上記状況に鑑みて、本考案は、災害時等の緊急避難や、砂地、雪道、砂利道、泥沼地などの不整地走行や登り坂における車椅子の走行移動を支援できる車椅子移動支援具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成すべく、本考案の車椅子移動支援具は、車椅子の左右のフロントパイプ又は左右のレッグパイプの少なくとも何れかに脱着自在に取付け可能な左右一対の取付部材を有し、その一対の取付部材がパイプフレームの両端部に設けられた梶棒用パイプフレームから構成される。
かかる構成によれば、車椅子を安全に牽引し、車椅子での災害時等の緊急避難や、車椅子の不整地走行や登り坂における走行移動を容易に支援できる。
ここで、取付部材は、車椅子の左右のフロントパイプ又は左右のレッグパイプの少なくとも何れかに脱着自在に取付け可能なものであればよい。例えば、２つの部材でフロントパイプ等を挟み込めるようなもので、留め螺子フック等の留め具を用いて、フロントパイプ等を挟み込んだ状態を保持し、フロントパイプ等に固定できるものであればよい。
【０００８】
本考案の車椅子移動支援具における取付部材は、第１の部材と第２の部材で構成される。第１の部材は、上記のパイプフレームの端部に固着されている。また、第２の部材は、車椅子のフロントパイプ又はレッグパイプの少なくとも何れかと嵌合するように構成されている。そして、第１の部材と第２の部材が複数のボルトとナットを用いて固定されている。
【０００９】
また、他の態様として、本考案の車椅子移動支援具における取付部材は、第１の部材と第２の部材で構成され、一対の取付部材を結ぶ軸を回動軸として、第１の部材は上記のパイプフレームの端部に回動自在に取り付けられている。そして、第２の部材が車椅子のフロントパイプ又はレッグパイプの少なくとも何れかと嵌合するように構成されている。これら第１の部材と第２の部材が複数のボルトとナットを用いて固定されている。
取付部材を結ぶ軸を回動軸として、第１の部材がパイプフレームの端部に回動自在に取り付けられることで、梶棒用パイプフレームを上下に動かした場合に、車椅子の後輪（タイヤ）の接地部分を支点にして車椅子自体が回動することを回避できる。
【００１０】
また、本考案の車椅子移動支援具におけるパイプフレームは、握り部フレームと左右一対の繋ぎ手フレームに分割できることが好ましい。分割できることにより、収納の利便性が向上する。また、分割できることにより、握り部フレームの長さを調整することで車椅子の種類によって異なる左右のフロントパイプ又はレッグパイプの間隔の違いに対応できる。
【００１１】
また、上記の繋ぎ手フレームが伸縮自在に構成され、長さが調整できることが更に好ましい。繋ぎ手フレームが伸縮自在に構成されるとは、例えば２本の径が異なるパイプフレームで構成され、一方のパイプフレームの内径と他方のパイプフレームの外径が略同じで、一方のパイプフレームの管内を他方のパイプフレームがスライド移動できるように構成されていることを意味する。また、長さが調整できるとは、例えば、ピンやネジでパイプフレームのスライドを留めて全体の長さを段階的に調整することを意味する。
【考案の効果】
【００１２】
本考案によれば、車椅子を安全に牽引し、車椅子での災害時等の緊急避難や、車椅子の不整地走行や登り坂における走行移動を容易に支援できるといった効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施例１の車椅子移動支援具の構成図（平面図）
【図２】実施例１の車椅子移動支援具の構成図（正面図）
【図３】車椅子の説明図
【図４】実施例１の車椅子移動支援具を取り付けた車椅子の外観側面図
【図５】実施例１の車椅子移動支援具の利用状態の説明図
【考案を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本考案の実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明していく。なお、本考案の範囲は、以下の実施例や図示例に限定されるものではなく、幾多の変更及び変形が可能である。
【実施例１】
【００１５】
図１は、実施例１の車椅子移動支援具の構成図を示している。
実施例１の車椅子移動支援具１は、握り部フレーム３のパイプフレームと２つの繋ぎ手フレーム４のパイプフレームから成る梶棒用パイプフレーム２と、車椅子（図示せず）の左右のフロントパイプ１１に脱着自在に取付け可能な左右一対の取付部材５を有している。図１に示すように、取付部材５は、第１の部材６と第２の部材７とがボルト８とナット９を用いてフロントパイプ１１を挟み付け、フロントパイプ１１に固着できるようになっている。ボルト８とナット９は、図１では各取付部材５に２セット図示しているが、３セット、４セット或いはそれ以上でフロントパイプ１１にしっかりと固着できるようにする。
【００１６】
また、図１では、第１の部材６と第２の部材７がフロントパイプ１１を挟み込むようになっているが、フロントパイプ１１の替りにレッグパイプ１２を挟み込んで、レッグパイプ１２にしっかりと固着できるようにしても構わない。
【００１７】
また、第１の部材６と第２の部材７で、フロントパイプ１１とレッグパイプ１２の両方を挟み込み、フロントパイプ１１とレッグパイプ１２にしっかりと固着できるようにしても構わない。
また、握り部フレーム３のパイプフレームと２つの繋ぎ手フレーム４のパイプフレームから成る梶棒用パイプフレーム２は、一本のパイプフレームで構成されていても、握り部フレーム３のパイプフレームと繋ぎ手フレーム４のパイプフレームが分離可能であり、それぞれのパイプフレームの端部同士が螺着などにより結合し一体化するものでも構わない。
梶棒用パイプフレーム２には、３箇所に車椅子を牽引する人の握り手部分に配慮してゴムチューブ３０を巻きつけている。
【００１８】
図２も図１と同様、実施例１の車椅子移動支援具の構成図である。図１を平面図とした場合、図２は正面図になる。取付部材の構成部品の第１の部材６は、図２に示すように、円形の形状をしている。第２の部材７もまた円形の形状をしている。第１の部材６と第２の部材７同士が４つのボルト８ａ〜８ｄにより締め付けられ合わさり、フロントパイプ１１（図示せず）を挟み込む。
【００１９】
図３は、車椅子の説明図であり、フロントパイプ１１とレッグパイプ１２に関して、車椅子全体における位置を確認するためのものである。
【００２０】
図４は、実施例１の車椅子移動支援具を取り付けた車椅子の外観側面図である。図４では、フロントパイプ１１に車椅子移動支援具を取り付けている。
図４では、車椅子に車椅子移動支援具が固定的に取り付けているが、繋ぎ手フレーム４が第１の部材６との接合部分で可動できるようにしても構わない。第１の部材６が繋ぎ手フレーム４のパイプフレームの端部に回動自在に取り付けられることで、梶棒用パイプフレーム２を上下に動かした場合に、車椅子の後輪（タイヤ）２０の接地部分を支点にして車椅子自体が回動することを回避できる。
【００２１】
図５は、実施例１の車椅子移動支援具の利用状態の説明図である。車椅子を牽引する人４０は、梶棒用パイプフレームで囲まれた場所に入り、握り部フレーム３のパイプフレームを押しながら前に進むことにより、地、雪道、砂利道、泥沼地などの不整地走行や登り坂における車椅子の走行移動を支援できる。また、災害時等の車椅子の緊急避難の際に素早く移動が可能である。
【００２２】
梶棒用パイプフレームにおいて、２本並行の繋ぎ手フレーム４にスーパーマーケットの買い物かごを係止させることも可能である。従来は車椅子では買い物かごの置き場所がなく不便であった。車椅子の後ろ部分に買い物かごを置くスペースを設けるのは、車椅子の重心が後輪（タイヤ）の中心軸より後方になるおそれがあり困難であった。本考案の車椅子移動支援具では、車椅子の前方に買い物かごの置き場所ができることから、車椅子利用者にとって安全・安心となる。
【００２３】
また、本考案の車椅子移動支援具を用いることで、複数台の車椅子を連結させることも可能である。車椅子の後方に、握り部フレーム３を係止できる部材を設けることにより、複数台の車椅子の連結が可能になる。
災害時等の車椅子の緊急避難において、複数台の車椅子を連結させて移動できることは大きなメリットである。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本考案は、一般の車椅子に有用である。
【符号の説明】
【００２５】
１  車椅子移動支援具
２  梶棒用パイプフレーム
３  握り部フレーム
４  繋ぎ手フレーム
５  取付部材
６  第１の部材
７  第２の部材
８  ボルト
９  ナット
１０  グリップ
１１  フロントパイプ
１２  レッグパイプ
１３  座シート
１４  フットプレート
１５  アームパイプ
１６  クロスパイプ
１７  肘あて
１８  背バンド
１９  バックレストパイプ
２０  後輪（タイヤ）
２１  前輪（キャスター）
２２  ハンドリム
２３  ブレーキレバー
２４  ブレーキシュー
２５  シャフトプレート
２６  レッグベルト
３０  ゴムチューブ
４０  車椅子を牽引する人
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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