(57)【要約】【課題】ターレットトラックの円形ハンドルの内側に沿って設けられた円弧形のアクセルレバーを覆おうように装着するターレットトラックの断熱カバーを提供する。【解決手段】ターレットトラックの円形ハンドル２内側に沿って装着された円弧状のアクセルレバー３に用いるプラスチック製の断熱カバー４であって、該断熱カバー４は前記アクセルレバー３の包む筒状を成し、且つ該断熱カバー４の外弧側内面がアクセルレバー３の少なくとも外弧面に密接可能な円弧状を成し、該断熱カバー４の両端部４ａ、４ｂの間を切り割る１本の切れ目を設け、該切れ目を閉じた状態で切れ目の両側を固定可能とする固定手段８を備えたことを特徴とする。【選択図】  図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ターレットトラックの円形ハンドル内側に沿って装着された円弧状のアクセルレバーに用いるプラスチック製の断熱カバーであって、該断熱カバーは前記アクセルレバーを包む筒状を成し、且つ該断熱カバーの外弧側内面がアクセルレバーの少なくとも外弧面に密接可能な円弧状を成し、該断熱カバーの両端部の間を切り割る１本又は２本の切れ目を設け、該切れ目を閉じた状態で切れ目の両側を固定可能とする固定手段を備えたことを特徴とするターレットトラックのアクセルレバー用断熱カバー。
【請求項２】
断熱カバーの２本の切れ目が、上下に略２等分に分割する切れ目であることを特徴とするターレットトラックのアクセルレバー用断熱カバー。
【請求項３】
断熱カバーの外弧側内面に両面粘着テープを設けたことを特徴とするターレットトラックのアクセルレバー用断熱カバー。
【請求項４】
断熱カバーの縦断面の形状が、アクセルレバーの内弧面との間に空間が形成されるよう水平方向に長い長円状を成し、該断熱カバーの上部内面と下部内面との間に両面粘着テープを介して間隔保持材を装着したことを特徴とする請求項１から３のうちいずれかに記載のターレットトラックのアクセルレバー用断熱カバー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はターレットトラックの円形ハンドルの内側に沿って装着された円弧状のアクセルレバーに装着される断熱カバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
ターレットトラックは操縦者が立って運転するため運転席周囲に覆いがなく、冬場では操縦するハンドルを握る手に直接風が当たって非常に冷たくなる。
掌で握る円形ハンドル部分については金属の周囲を樹脂等の断熱材で被覆することが行われているが、ハンドルに沿って設けられているアクセルレバーについてはレバー自体がハンドルよりも細く、ハンドルから離れて親指が軽く接触する程度の使われ方をするため、寒さ対策には殆ど注意が払われて来なかった。
【０００３】
一方、従来の関連技術として、ハンドルの断熱に関しては、真夏の日射でハンドルが熱くなるのを防止するため、下記特許文献１のハンドル全体を覆う「車ハンドル断熱ファッションカバ−」が提案されている。
該特許文献１に記載の考案は、ハンドルを覆うカバーの握る部分を切り欠くことでカバーをしたままハンドルが握れるようになっているが、切り欠き部分がカバーの一部であるため握り替えてまでの大きな回転操作を行うことは困難となっている。このためこの考案をターレットトラックに備わる円形ハンドル及びハンドル内側のアクセルレバーに対して使用することはできない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開平６−８７１３７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案は上記実情に鑑みてなされたもので、ターレットトラックの金属製のアクセルレバーをカバーで覆うことによりアクセル操作する指をレバーの金属面に直接には接触しないようにすることで指を冷さずに正常なアクセル操作が行え、併せて円弧状のアクセルレバーに対してカバーを容易且つ確実に固定することが可能となるアクセルレバー用断熱カバーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、本考案のターレットトラックのアクセルレバー用断熱カバーは、請求項１に記載の考案にあっては、ターレットトラックの円形ハンドル内側に沿って装着された円弧状のアクセルレバーに用いるプラスチック製の断熱カバーであって、該断熱カバーは前記アクセルレバーを包む筒状を成し、且つ該断熱カバーの外弧側内面がアクセルレバーの少なくとも外弧面に密接可能な円弧状を成し、該断熱カバーの両端部の間を切り割る１本又は２本の切れ目を設け、該切れ目を閉じた状態で切れ目の両側を固定可能とする固定手段を備えたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の考案にあっては、上記考案において、前記断熱カバーの２本の切れ目が、上下に略２等分に分割する切れ目であることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の考案にあっては、上記考案において、前記断熱カバーの外弧側内面に両面粘着テープを設けたことを特徴とする。
【０００９】
請求項４に記載の考案にあっては、上記考案において、前記断熱カバーの縦断面の形状が、アクセルレバーの内弧面との間に空間が形成されるよう水平方向に長い長円状を成し、該断熱カバーの上部内面と下部内面との間に両面粘着テープを介して間隔保持材を装着したことを特徴とする。
【考案の効果】
【００１０】
本考案のアクセルレバー用断熱カバーは、運転者のターレットトラックのアクセル操作をする指が断熱カバーに触れるが、レバー金属面には直接接触しないので、プラスチックの熱伝導率の低さから、冷たさを感じることがなくなる。
そして、寒風に曝され低温となった金属のアクセルレバーによって指の熱が奪われ、手の体温が低下するのを防ぐことが可能となり、又、低温で指の感覚がマヒすることがなく正常なアクセル操作が可能となる。
又、取り付け対象のアクセルレバーは半円弧状となっているので、断熱カバーが緩んでも大きく回転することはなく、確実に固定することが可能となる。
そして、断熱カバーのアクセルレバーへの取り付け作業は、切れ目を開いて挟み着け、固定手段で切れ目を閉じて固定することで容易に装着が可能となる。
【００１１】
請求項２に記載の考案においては、  前記断熱カバーのアクセルレバーへの取り付け作業において、切れ目を開いて上下に分離させた断熱カバーでアクセルレバーを上下両側から挟み着けた後、固定手段によって切れ目を閉じて固定することで容易に装着が可能となる。
【００１２】
請求項３に記載の考案においては、アクセルレバーの外弧面に対して断熱カバーの内面が両面粘着テープで付着され、アクセルレバーと断熱カバーとが確実に固定される。この結果、アクセルレバーに対して断熱カバーが回転したり、円周方向へズレたりすることが防止できる。
【００１３】
請求項４に記載の考案においては、断熱カバーの長円上部が幅広く形成され、その広い面に常時指を載せて接触させておいても断熱カバーの内部には空間又は間隔保持材が装着されているので指が冷たさを感じるのを緩和し、指の冷えるのを防止可能となる。
又、間隔保持材の上下部分が両面粘着テープの粘着力で固定されるので、アクセルレバーに断熱カバーを確実に固定させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】ターレットトラックの使用状態を示す平面図である。
【図２】使用状態を示すハンドル周囲の斜視図である。
【図３】使用状態を示すアクセルレバー部分の斜視図である。
【図４】使用状態を示し、アクセルレバーの断面形状が（イ）は真円形、（ロ）は長円形とした場合の各縦断側面図である。
【図５】別の形態の使用状態を示示し、アクセルレバーの断面形状が（イ）は真円形、（ロ）は長円形とした場合の各縦断側面図である。
【図６】別の形態の使用状態を示示し、アクセルレバーの断面形状が（イ）は真円形、（ロ）は長円形とした場合の各縦断側面図である。
【図７】別の形態の使用状態を示示し、アクセルレバーの断面形状が（イ）は真円形、（ロ）は長円形とした場合の各縦断側面図である。
【図８】別の形態の使用状態を示示し、アクセルレバーの断面形状が（イ）は真円形、（ロ）は長円形とした場合の各縦断斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
本考案の実施形態を図に基づいて以下説明する。
図１に示すように、ターレットトラック１には運転台２２の前に設けた前輪上部に縦の円筒形をしたターレット部２１が備わり、該ターレット部２１の上部には、図２に示すように、中央のハンドル中心軸１６にアクセルレバー固定ロッド１６を介して、図３に示すように、両端部３ｃ、３ｄまでが角度約２１０度の優弧となる円弧状のアクセルレバー３が装着される。
アクセルレバー３は手前側を下に押し下げると進行スピードが加速されるようにしてある。
そして該アクセルレバー３の外側にハンドル固定ロッド１７で円形ハンドル２が該アクセルレバー３の円弧と略同心円に固定されている。
又、該ターレット部２１の上面部には、図２に示すように、操作盤１８及びクラッチレバー１９、スピードメーター等の計器盤などが設けられる。
【００１６】
本考案は、図２に示すように、上記ターレットトラック１の前記円弧状のアクセルレバー３に被せて用いるアクセルレバー専用の断熱カバー４である。
【００１７】
該断熱カバー４は、断熱性のあるプラスチック製の筒状とし、図２及び図３に示すように、アクセルレバー６の円弧部分の中央から１８０度近くの半円弧程の部分を包むように装着される。
使用するプラスチックは、ＡＢＳ樹脂、ＡＥＳ樹脂、塩化ビニール、ポリエチレン、ポリスチレン、ポリプロピレン、アクリル樹脂などの合成樹脂が好ましい。
熱伝導率は、金属が１０-1ｃａｌ/ｃｍ.ｓｅｃ.°Ｃ程度であるのに対して、プラスチックは１０-４〜１０-３ｃａｌ/ｃｍ.ｓｅｃ.°Ｃと金属よりも大幅に低く、このためプラスチックは断熱性に優れて好適な材料である。
【００１８】
該断熱カバー４の筒状の内部形状は、アクセルレバー３の外弧面３ａに密接可能な円弧状に外弧内面４ｃを形成する。これは、アクセルレバー３の外弧面３ａに対して筒内部を寄せて装着するためである。
そして、前記断熱カバー４の両端部４ａ、４ｂの間を切り割る１本の切れ目５（図５に示す）又は２本の切れ目６、７（図６に示す）を設け、該切れ目を閉じた状態で固定する固定手段８を備える。
【００１９】
前記アクセルレバー３への前記断熱カバー４の装着方法は、先ず前記切れ目５，６、７を開いて該アクセルレバー３を筒体内部に入れ、次に前記アクセルレバー３を内部に挟んで閉じる。この際、前記切れ目５，６、７は固定手段８、９によって緩みが生じないように確実に固定する。
前記切れ目の位置は、図５では内弧部分に１本設けた形態を示しているが、その位置は内弧部分に限定するものではなく、外弧面や上面や下面の部分でも良い。切れ目５が１本の場合では、材質の変形で切れ目５を前記アクセルレバー３が入るまで大きく開けることができるように、プラスチック素材は柔軟性の高い塩化ビニール等を使用すると良い。
【００２０】
前記アクセルレバー３の外周の断面形状は、図４の（イ）に示す真円形１３と、図４の（ロ）に示す水平方向に長い長円形１４等が可能となるが、本発明ではいずれのアクセルレバー３にも使用が可能である。
前記真円形１３と、長円形１４のアクセルレバー３を比較すると、真円形１３の方が被せた断熱カバーが回り易いものであるが、前記断熱カバー４の全体が円弧状なので、柔軟性があっても大きく回ってしまうことはない。
【００２１】
上記の如く、前記切れ目は、図５に示す１本の切れ目５の場合と、図６に示す２本の切れ目６、７の場合とがあるが、それぞれの切れ目５，６、７には閉じた状態で固定する固定手段８、９を設ける。
該固定手段は、各図では差込部８ａ、９ａと化粧帯面８ｂ、９ｂとでＴ字形の固定部品を用い、切れ目５，６、７に塗った接着剤で固着する方法を示したが、固定手段はこのような部品による方法に限定するものではない。
例えば、単に切れ目に接着剤を塗って固着する方法や、切れ目５，６、７の夫々対向する両側に凹凸部を設けて嵌合させて連結する方法等も可能である。
【００２２】
又、２本の切れ目６、７を設ける場合、図６、図７及び図８に示すように、筒体を上下に２等分に分割する切れ目６、７を設ければ、上下を異なる部品とするのではなく、共通した部品を使用することが可能となり、部品点数を少なくすることができる。
前記アクセルレバー３への装着は、前記切れ目６、７を開いて前記アクセルレバー３を中に入れ、アクセルレバー３の外弧面３ａに対して筒内部を寄せ、切れ目６、７を閉じて前記固定手段８、９で固定する。
【００２３】
この際、図５に示すように、アクセルレバー３の内弧面３ｂとの間に空間Ｓを発生させない形態と、図６、図７及び図８に示すように、空間Ｓが形成される形態とが可能である。
空間Ｓが形成される形態では、アクセルレバー３の外弧面３ａに両面粘着テープ１２を貼るか、又は該断熱カバー４の外弧内面４ｃに両面粘着テープ１２を貼り、アクセルレバー３の外弧面３ａに対して該断熱カバー４の外弧内面４ｃを密着状態に固定する。
【００２４】
又、図８に示すように、前記断熱カバー４の縦断面形状が水平方向に長い長円状に形成し、前記断熱カバー４の内弧内面４ｄとアクセルレバー３の内弧面３ｂとの間に空間Ｓが大きく形成される場合には、前記アクセルレバー３の内円面３ｂに接触又は非接触状態に該断熱カバー４の上下幅を固定するプラスチック製の間隔保持材１０を装着する。
その際、前記間隔保持材１０の上下両面に夫々両面粘着テープ１１を貼るか、又は前記断熱カバー４の上部内面４ｅ及び下部内面４ｆに夫々両面粘着テープ１１を貼って、アクセルレバー３に断熱カバー４を密着させる。
又その際、アクセルレバー３の外弧面３ａと断熱カバー４の外弧内面４ｃ間にも両面粘着テープ１２、１２を貼ってアクセルレバー３に断熱カバー４を密着させる。
【００２５】
この形態では、アクセルレバー３の断面形状が真円形１３であっても、断熱カバー４がアクセルレバー３の外弧面３ａに両面粘着テープ１２で固定され、且つ前記間隔保持材１０で上下部分でも両面粘着テープ１１で固定されるので、縦及び横方向に殆ど振れることなく、確実に取り付けられる。
なお、前記間隔保持材１０の材質には、断熱性の高い発泡樹脂を使用することも可能である。
【００２６】
アーレットトラックの操縦では、通常、運転台２１に立って円形ハンドル２を親指以外の４指で握って左右方向への舵取りを行い、開いた親指でアクセルレバー３を押してスピードの調節をするが、この際、前記断熱カバー４の上面が平面的に広いと親指でアクセルレバー３を押し易すくなる。又その際アクセルレバー３に断熱カバー４が装着されていると、触れても冷たくないので、手がかじかんだ状態となって反応が鈍くなることがなく、アクセルレバー３に触れたままでの正常な運転が行える。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本考案は、ターレットトラックの円形ハンドルの内側に設けられた円弧状のアクセルレバーに装着する断熱カバーであるが、前記断熱カバーの取り付け対象となる該アクセルレバーは真円形の円弧に限定するものではなく、楕円や略円形の円弧形等のアクセルレバーに対しても装着可能であり、該アクセルレバーの断面形状も真円や長円に限定するものではなく各種断面形状に応じて広く利用することが可能である。
【符号の説明】
【００２８】
１    ターレットトラック
２    円形ハンドル
３    アクセルレバー
３ａ  アクセルレバーの外弧面
３ｂ  アクセルレバーの内弧面
３ｃ  アクセルレバーの端部
３ｄ  アクセルレバーの端部
４    断熱カバー
４ａ  断熱カバーの端部
４ｂ  断熱カバーの端部
４ｃ  断熱カバーの外弧内面
４ｄ  断熱カバーの内弧内面
４ｅ  断熱カバーの長円上部内面
４ｆ  断熱カバーの長円下部内面
５    切れ目
６    切れ目
７    切れ目
８    固定手段
８ａ  差込部
８ｂ  化粧帯面
９    固定手段
９ａ  差込部
９ｂ  化粧帯面
１０    間隔保持材
１１    両面粘着テープ
１２    両面粘着テープ
１３    断面円形レバー
１４    断面長円レバー
１５    アクセルレバー固定ロッド
１６    ハンドル中心軸
１７    ハンドル固定ロッド
１８    操作盤
１９    クラッチレバー
２０    ターレット部
２１    運転台
２２    荷台
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【手続補正書】
【提出日】平成24年7月20日(2012.7.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項２】
断熱カバーの２本の切れ目が、上下に略２等分に分割する切れ目であることを特徴とする請求項１に記載のターレットトラックのアクセルレバー用断熱カバー。
【手続補正２】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項３】
断熱カバーの外弧側内面に両面粘着テープを設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載のターレットトラックのアクセルレバー用断熱カバー。