(57)【要約】      （修正有）【課題】ダンパアームを操作することによって、ダンパプレートが回動され、送風路が開閉するように構成されている場合であっても、ガタを生じさせることなく、ダンパプレートを滑らかに回動させることができるレジスタを提供する。【解決手段】ダクト２を介して空調ユニットと接続可能なリテーナ１０の送風路に配置されたダンパプレートにダンパアーム４４を組み付け、このダンパアーム４４が操作されることによって、ダンパプレートが回動され、送風路が開閉するように構成されているレジスタ１であって、ダンパアーム４４が組み付けられている側のリテーナ１０の側面のうち、ダンパプレートと連結している側のダンパアーム４４の端部の周縁におけるダクト２側には、略半円状のリブ１２が設けられており、ダンパアーム４４には、弾性変位してリブ１２の内周面１２ａを押し当てる撓み部４４ｂが設けられている。【選択図】図１
0003172742.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ダクトを介して空調ユニットと接続可能なリテーナの送風路に配置されたダンパプレートにダンパアームを組み付け、このダンパアームが操作されることによって、ダンパプレートが回動され、送風路が開閉するように構成されているレジスタであって、
ダンパアームが組み付けられている側のリテーナの側面のうち、ダンパプレートと連結している側のダンパアームの端部の周縁におけるダクト側には、略半円状のリブが設けられており、
ダンパアームには、弾性変位してリブの内周面を押し当てる撓み部が設けられていることを特徴とするレジスタ。
【請求項２】
請求項１に記載のレジスタであって、
リブには、２箇所の切欠が形成されており、
これら両切欠は、ダンパプレートによって送風路を全閉もしくは全開にしたときのダンパアームの撓み部に相当する位置に形成されていることを特徴とするレジスタ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、レジスタに関し、詳しくは、自動車の車内等の換気や空調の吹き出し口に使用されるレジスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のレジスタとして、例えば特許文献１に記す技術が既に知られている。この技術では、図３、４に示すように、レジスタ１０１は、送風路ａを形成する筒状のリテーナ１１０と、リテーナ１１０の出口側（吹出口側）に組み付けられる意匠ケースであるベゼル１２０と、リテーナ１１０の出口側に組み付けられ送風路ａから吹き出される送風の向きを調整する複数枚のブレード１３０と、リテーナ１１０の内部に配置され送風路ａを開閉するダンパプレート１４０とから主として構成されている。そして、ダンパプレート１４０と一体に組み付けられたダンパアーム１４４とリンク結合されたダンパノブ１４２を操作することによって、ダンパプレート１４０をダンパアーム１４４の枢着軸１４４ａの軸回りに回動させ、送風路ａを開閉することができる。
【０００３】
なお、この出願の考案に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−１８２９９９号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述したレジスタ１０１では、ダンパプレート１４０が滑らかに回動するように（動作不良を起こすことがないように）、ダンパアーム１４４は、その枢着軸１４４ａがリテーナ１１０の貫通孔１１０ａに対して隙を有する状態で組み付けられている。このように隙が生じていると、ガタが発生する要因となっており、このガタによって異音が発生することとなっていた。
【０００６】
本考案は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、ダンパアームを操作することによって、ダンパプレートが回動され、送風路が開閉するように構成されている場合であっても、ガタを生じさせることなく、ダンパプレートを滑らかに回動させることができるレジスタを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の考案は、ダクトを介して空調ユニットと接続可能なリテーナの送風路に配置されたダンパプレートにダンパアームを組み付け、このダンパアームが操作されることによって、ダンパプレートが回動され、送風路が開閉するように構成されているレジスタであって、ダンパアームが組み付けられている側のリテーナの側面のうち、ダンパプレートと連結している側のダンパアームの端部の周縁におけるダクト側には、略半円状のリブが設けられており、ダンパアームには、弾性変位してリブの内周面を押し当てる撓み部が設けられていることを特徴とする。
この構成によれば、常時、撓み部は、リブの内周面を押し当てる構成となっている。これにより、ダンパアームの枢着軸の外周面は、リテーナの貫通孔の内周面に押し当てられた状態となっている。そのため、従来技術で説明したように、ダンパアームは、その枢着軸がリテーナの貫通孔に対して隙を有する状態でリテーナに組み付けられている場合であっても、この隙が詰められる格好となるためガタが生じることがない。
【０００８】
また、請求項２に記載の考案は、請求項１に記載のレジスタであって、リブには、２箇所の切欠が形成されており、これら両切欠は、ダンパプレートによって送風路を全閉もしくは全開にしたときのダンパアームの撓み部に相当する位置に形成されていることを特徴とする。
この構成によれば、リブには切欠が形成されているため、ダンパプレートによって送風路を全閉もしくは全開にしたとき、ダンパアームの撓み片の突部は、これら両切欠に嵌め込まれた状態となる。この状態になると、ダンパアームの撓み片の撓みは解消された状態となる。通常、ダンパプレートは、送風路が全閉もしくは全開となるように使用されているため、常時、ダンパアームの撓み片は、撓んでいない状態で使用されている。したがって、ダンパアームの撓み片の撓み作用を長期間維持させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、本考案の実施例に係るレジスタを前方から見た斜視図であり、その一部拡大図は、ダンパアームを矢印方向から見た状態を示している。
【図２】図２は、図１の側面図である。
【図３】図３は、本考案の実施例に係るレジスタを前方から見た斜視図であり、その一部拡大図は、ダンパアームを矢印方向から見た状態を示している。
【図４】図４は、図３の側面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
以下、本考案を実施するための形態を、図１〜２を用いて説明する。まず、図１を参照して、本考案の実施例に係るレジスタの構成について説明する。レジスタ１は、送風路Ａを形成する筒状のリテーナ１０と、リテーナ１０の出口側（吹出口側）に組み付けられる意匠ケースであるベゼル２０と、リテーナ１０の出口側に組み付けられ送風路Ａから吹き出される送風の向きを調整する複数枚のブレード３０と、リテーナ１０の内部に配置され送風路Ａを開閉するダンパプレート４０とから主として構成されている。そして、ダンパプレート４０と一体に組み付けられたダンパアーム４４とリンク結合されたダンパノブ４２を操作することによって、ダンパプレート４０をダンパアーム４４の枢着軸４４ａの軸回りに回動させ、送風路Ａを開閉することができる。
【００１１】
このレジスタ１は、ダクト２を介して空調ユニット（図示しない）と接続されるため、ダクト２にリテーナ１０を差し込んで使用する構造となっている。そして、ダンパアーム４４が組み付けられている側のリテーナ１０の側面のうち、ダンパアーム４４の枢着軸４４ａの周縁におけるダクト２側には、略半円状のリブ１２が設けられている。これにより、リテーナ１０がダクト２に過剰に差し込まれた場合であっても、ダクト２の先端がダンパアーム４４と干渉することを防止することができる。このリブ１２には、２箇所の切欠１２ａ１、１２ａ２が形成されている。これら両切欠１２ａ１、１２ａ２は、ダンパプレート４０によって送風路１０ａを全閉もしくは全開にしたときのダンパアーム４４の撓み片４４ｂの突部４４ｃ（後述する）に相当する位置に形成されている（図２参照）。
【００１２】
ダンパアーム４４の長手方向の両端部のうち、回動軸となる枢着軸４４ａが設けられている側の端部には、半円状を成す丸みを帯びた周面が形成されている。この周面には、その一部を切り欠いた撓み片４４ｂが形成されている。これにより、撓み片４４ｂは、枢着軸４４ａを中心とする半径方向に向けて撓み作用を有する状態となっている。この撓み片４４ｂの先端には、枢着軸４４ａを中心とする半径方向の外方側に向けて突部４４ｃが形成されている。
【００１３】
この突部４４ｃは、ダンパアーム４４を枢着軸４４ａの軸回りに回動させたとき、リブ１２の内周面１２ａによって押し当てられるように形成されている。これにより、撓み片４４ｂは、枢着軸４４ａを中心とする半径方向の内方側に向けて撓ませられる格好となり、この撓みの反力によって、常時、突部４４ｃは、リブ１２の内周面１２ａを押し当てる構成となっている（図２参照）。この記載が、実用新案登録請求の範囲に記載の「ダンパアームには、弾性変位してリブの内周面を押し当てる撓み部が設けられている」に相当する。また、上述した各部材は、合成樹脂の一体成形によって、それぞれ形成されている。
【００１４】
本考案の実施例に係るレジスタ１は、上述したように構成されている。この構成によれば、常時、撓み片４４の突部４４ｃは、リブ１２の内周面１２ａを押し当てる構成となっている。これにより、ダンパアーム４４の枢着軸４４ａの外周面は、リテーナ１０の貫通孔１０ａの内周面に押し当てられた状態となっている。そのため、従来技術で説明したように、ダンパアーム４４は、その枢着軸４４ａがリテーナ１０の貫通孔１０ａに対して隙を有する状態でリテーナ１０に組み付けられている場合であっても、この隙が詰められる格好となるためガタが生じることがない。
【００１５】
また、この構成によれば、リブ１２には切欠１２ａ１、１２ａ２が形成されているため、ダンパプレート４０によって送風路１０ａを全閉もしくは全開にしたとき、ダンパアーム４４の撓み片４４ｂの突部４４ｃは、これら両切欠１２ａ１、１２ａ２に嵌め込まれた状態となる。この状態になると、ダンパアーム４４の撓み片４４ｂの撓みは解消された状態となる。通常、ダンパプレート４０は、送風路１０ａが全閉もしくは全開となるように使用されているため、常時、ダンパアーム４４の撓み片４４ｂは、撓んでいない状態で使用されている。したがって、ダンパアーム４４の撓み片４４ｂの撓み作用を長期間維持させることができる。
【００１６】
何故なら、逆に、常時、ダンパアーム４４の撓み片４４ｂは、撓んだ状態で使用されていると、その撓みが保持されてしまい撓み作用を失うことになる。しかし、このように、常時、ダンパアーム４４の撓み片４４ｂは、撓んでいない状態で使用されると、ダンパアーム４４の撓み片４４ｂの撓み作用を長期間維持させることができる。
【符号の説明】
【００１７】
１      レジスタ
２      ダクト
１０    リテーナ
１２    リブ
１２ａ  内周面
４０    ダンパプレート
４４    ダンパアーム
４４ｂ  撓み片（撓み部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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