(57)【要約】      （修正有）【課題】一度に多くの長尺資材を運搬することができ、また、保管や運搬などの際は段積みにする等してコンパクトにできるようにした運搬用台車を提供する。【解決手段】台車本体２と、台車本体２の先端および後端の各コーナ部の下側にそれぞれ取り付けられた複数の走行車輪３と、台車本体２の先端および後端の各コーナ部の上側にそれぞれ取り付けられた複数の支柱４を備えている。支柱４は台車本体２の各コーナ部に脱着自在に取り付ける。台車本体２の上側に支柱４を横倒れの状態に収納可能な凹状の支柱収納部５を設ける。支柱収納部５の底部に金網板からなる床を敷設する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
台車本体と、当該台車本体の先端および後端の各コーナ部の下側にそれぞれ取り付けられた複数の走行車輪と、前記台車本体の先端および後端の各コーナ部の上側にそれぞれ取り付けられた複数の支柱とを備えてなる運搬用台車であって、前記支柱は台車本体の各コーナ部に脱着自在に取り付けられ、かつ前記台車本体の上側に前記支柱を横倒れの状態に収納可能な凹状の支柱収納部が設けられていることを特徴とする運搬用台車。
【請求項２】
請求項１記載の運搬用台車において、支柱収納部の底部は網目状に形成されていることを特徴とする運搬用台車。
【請求項３】
請求項１または２記載の運搬用台車において、走行車輪は台車本体の下側に横倒れの状態に収納可能に取り付けられていることを特徴とする運搬用台車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、建設現場や倉庫などでパイプ類やその他の長尺材の集積や運搬に利用される運搬用台車に関し、一度に多くの長尺材を運搬することができ、また、保管などの際は段積みにする等の方法によりコンパクトにして取り扱いを容易にしたものである。
【背景技術】
【０００２】
建設現場などでは、建築用資材に用いられる配管材などの運搬に運搬用台車が用いられるが、この種の運搬用台車は、例えば、矩形板状に組み立てられた台車本体の先端と後端の各コーナ部の下側にそれぞれ走行車輪が取り付けられ、また各コーナの上側には台車本体の上に多数の長尺材を積層して積載できるように支柱が立て付けられている。
【０００３】
また、台車本体に床板がなくパイプ等から単に矩形枠状に組み立てられたものや手押し用の手摺を備えたもの等もあり、いずれのタイプのものも、持運びや保管がコンパクトにできるように支柱や手すりは脱着自在に取り付けられているものが多い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開2000-335425号公報
【特許文献２】特開2000-177594号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、支柱や手すりが脱着自在に取り付けられていると、運搬や保管などの際に、支柱や手すりは台車本体と別々に取り扱う必要があるため取り扱いが面倒であった。また、保管や運搬の際に支や手すりを紛失してしまうおそれもあった。
【０００６】
本考案は、以上の課題を解決するためになされたもので、特に支柱を台車本体に脱着自在に取り付け、かつ台車本体に支柱収納部を設けることにより、保管や運搬などの際は、支柱を台車本体の支柱収納部に収納しておくことで取り扱いやすくした運搬用台車を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案は、台車本体と、当該台車本体の先端および後端の各コーナ部の下側にそれぞれ取り付けられた複数の走行車輪と、前記台車本体の先端および後端の各コーナ部の上側にそれぞれ取り付けられた複数の支柱とを備えてなる運搬用台車であって、前記支柱は台車本体の各コーナ部に脱着自在に取り付けられ、かつ前記台車本体の上側に前記支柱を横倒れの状態に収納可能な凹状の支柱収納部が設けられていることを特徴とするものである。
【０００８】
支柱収納部の床は、金網を敷設して網目状に形成されていることで、台車の軽量化が図れると共に、雨水などが溜まって錆つくような事態を防止することができる。
【０００９】
また、走行車輪は、台車本体の下側に横倒れの状態に収納可能に取り付けられていることで、保管や運搬などの際は段積みにするなどの方法により取り扱いが容易なようにコンパクトにすることができる。
【考案の効果】
【００１０】
本考案の運搬用台車は、台車本体の各コーナ部に取り付けられた支柱が脱着自在に取り付けられ、かつ前記台車本体の上側に前記支柱を横倒れの状態に収納可能な凹状の支柱収納部が設けられているため、運搬や保管などの際、支柱を支柱収納部に収納して台車本体と一体にすることができて取り扱いが容易になる。また、保管や運搬などに際して支柱を紛失してしまうこともない。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本考案の運搬用台車の一実施形態を示し、図１(a)は使用状態の斜視図、図１(b)は支柱を収納した状態の斜視図である。
【図２】図１に図示した運搬用台車を示し、図２(a)は平面図、図２(b)は正面図、図２(c)は走行車輪部の側面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
図１，２は、本考案の一実施形態を図示したものであり、図において、運搬用台車１は、台車本体２と当該台車本体２の先端および後端の各コーナ部にそれぞれ複数の走行車輪３と支柱４を備えている。
【００１３】
台車本体２は、矩形状に枠組みされた枠体の対向する外枠材2a,2a間に複数の中枠材2b,2bを外枠材2c,2cと平行に設置し、かつ中枠材2b,2b間とその両側の中枠材2bと外枠材2c間にそれぞれ金網板2dと床板2eを敷設することにより構成されている。
【００１４】
金網板2dは、外枠材2a,2cおよび中枠材2bの下端側に敷設され、これにより中枠材2b,2b間に支柱４を横倒れの状態に収納可能な凹状の支柱収納部５が形成されている。
【００１５】
支柱収納部５は、外枠材2a,2cおよび中枠材2bの外径に相当する深さに形成され、また、中枠材2b,2b間の間隔を適切に設定することにより、台車本体２の各コーナ部に立て付けられた支柱４の全てを同じ方向に横倒れの状態に収納できる幅に形成されている。
【００１６】
また、台車本体２の各コーナ部に支柱４を立て付けるための立付け孔６が形成され、支柱４は当該立付け孔６に下端部を差し込むことにより脱着自在に立て付けられている。
【００１７】
なお、外枠材2a,2cおよび中枠材2bはリップ溝形鋼などの形鋼より形成され、支柱４は角形鋼管より形成され、さらに床版2dは鋼板より形成されている。
【００１８】
走行車輪３は、車輪3aと車輪3aを支持するブラケット3bを備え、ブラケット3bは車輪3aと共に進行方向を自由に変えられるように構成され、また台車本体２の下側に車輪3aと共に横倒れの状態に収納できるように取り付けられている。
【００１９】
このような構成において、台車本体２の各コーナ部に立て付けられた各支柱４は全て、差込み孔６から人力で抜き取って支柱収納部５内に横倒しにして収納することができる。また、各走行車輪３は台車本体２の下側に横倒れの状態に収納することができる。これにより、運搬用台車１は保管や持ち運び等の際は段積みにする等してコンパクトにすることができる。なお、符号イは積載された配管材である。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本考案は、台車本体に設けられた支柱収納部に支柱を横倒れの状態に収納してよりコンパクトに保管や持ち運びをすることができる。
【符号の説明】
【００２１】
１運搬用台車
２  台車本体
2a  外枠材
2b  中枠材
2c  外枠材
2d  金網板
2e  床板
3  走行車輪
3a  車輪
3b  ブラケット
４  支柱
５  支柱収納部
６  立付け孔
イ  配管材
【図１】
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【図２】
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