(57)【要約】      （修正有）【課題】一回の充電によって走行できる時間を伸ばすことができる高齢者用等の低速走行の乗物を提供する。【解決手段】座席を有する車体と、車体に設けられた複数のタイヤ１７と、タイヤ１７の少なくとも一つを回転駆動させる電動モータ２３と、電動モータ２３に電気を供給するバッテリー２５と、発電機３０と、副電動モータ３４と、エンジン３６とを備える。発電機３０の電気出力部３１はバッテリー２５の充電入力部２９に接続され、副電動モータ３４はバッテリー２５の電気出力部２８に接続される。副電動モータ３４の出力軸３５の回転と、エンジン３６の出力軸３７の回転との何れか一方の回転によって、発電機の回転入力軸３２が回転するように接続される。【選択図】図１
0003175937.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
座席を有する車体と、前記車体に設けられた複数のタイヤと、前記タイヤの少なくとも一つを回転駆動させる電動モータと、前記電動モータに電気を供給するバッテリーとを備えた高齢者用の乗物において、
発電機と、副電動モータと、エンジンとを備え、
前記発電機の電気出力部は前記バッテリーの充電入力部に接続され、
前記副電動モータは前記バッテリーの電気出力部に接続され、
前記副電動モータの出力軸の回転と、前記エンジンの出力軸の回転との何れか一方の回転によって、前記発電機の回転入力軸が回転するように接続されたことを特徴とする高齢者用等の低速走行の乗物。
【請求項２】
前記エンジンの回転によって前記タイヤの少なくとも一つを回転駆動させるエンジン用駆動部を備え、
前記発電機の回転入力軸は前記タイヤの回転によって回転するものであり、
前記タイヤが前記エンジンの前記出力軸の回転によって回転することによって、前記エンジンの前記出力軸の回転により前記発電機の回転入力軸が回転するものであることを特徴とする請求項１記載の高齢者用等の低速走行の乗物。
【請求項３】
前記発電機の回転入力軸は前記タイヤの回転によって回転するものであり、前記乗物が坂道を下る際に前記タイヤが回転して、前記発電機の発電がなされ得ることを特徴とする請求項１記載の高齢者用等の低速走行の乗物。
【請求項４】
前記車体は、左右一対の自転車フレームと、前記左右一対の自転車フレーム同士を接続する車体連結部とを備えたものであることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の高齢者用等の低速走行の乗物。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、歩行が困難な高齢者用等が乗るのに適する低速走行の乗物に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
高齢化社会が進む中、歩行が困難な高齢者等の移動を可能にするために、特許文献１や２に示すような電動車椅子等の低速走行の乗物が種々提案されている。これらの乗り物は、充放電可能なバッテリーによってモータを回転させて、これによってタイヤを回転させて、人の歩行速度の時速４キロメートル程度の低速で走行する。
ところが、バッテリーによる一回の充電量には限界があり、一回の充電によって走行できる距離には限りがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】登録実用新案第３１２４８２５号公報
【特許文献２】特開２００３−２０５００４号号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の課題は、一回の充電によって走行できる時間を伸ばすことができる高齢者用等の低速走行の乗物の提供を図ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案は、座席を有する車体と、前記車体に設けられた複数のタイヤと、前記タイヤの少なくとも一つを回転駆動させる電動モータと、前記電動モータに電気を供給するバッテリーとを備えた高齢者用の乗物において、発電機と、副電動モータと、エンジンとを備え、前記発電機の電気出力部は前記バッテリーの充電入力部に接続され、前記副電動モータは前記バッテリーの電気出力部に接続され、前記副電動モータの出力軸の回転と、前記エンジンの出力軸の回転との何れか一方の回転によって、前記発電機の回転入力軸が回転するように接続されたことを特徴とする高齢者用等の低速走行の乗物を提供する。
【０００６】
本考案は、前記エンジンの回転によって前記タイヤの少なくとも一つを回転駆動させるエンジン用駆動部を備え、前記発電機の回転入力軸は前記タイヤの回転によって回転するものであり、前記タイヤが前記エンジンの前記出力軸の回転によって回転することによって、前記エンジンの前記出力軸の回転により前記発電機の回転入力軸が回転するものとして実施することができる。
また、前記発電機の回転入力軸は前記タイヤの回転によって回転するものであり、前記乗物が坂道を下る際に前記タイヤが回転して、前記発電機の発電がなされ得るものとして実施することができる。
さらに、前記車体は、左右一対の自転車フレームと、前記左右一対の自転車フレーム同士を接続する車体連結部とを備えたものとして実施することができる。
【考案の効果】
【０００７】
本考案は、一回の充電によって走行できる時間を伸ばすことができる高齢者用等の低速走行の乗物を提供することができたものである。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本考案の実施の形態に係る低速走行の乗物の駆動系及び充電系の構成説明図である。
【図２】同乗物の斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面に基づき本考案の実施の形態を説明する。
この高齢者用の乗り物は、図２に示すように、車体１１に自転車のフレームを用いているもので、左フレーム１２と右フレーム１３との左右２つの自転車用フレームを配置し、左フレーム１２と右フレーム１３とを車体連結部１４によって接続して、一つの乗り物の車体１１としている。
【００１０】
左フレーム１２と右フレーム１３とのそれぞれは、前後に前輪１６と後輪１７とを備えており、合計で前後左右４つのタイヤ１５を有する。左右のハンドルポストがハンドル連結部１９によって連結されて、ハンドル連結部１９の上部に１つのハンドル１８が設けられている。これによって、ハンドル１８を操作することで、左右の前輪１６の向きが変わって、進行方向を変えることがてきる。なお、この実施の形態では、ペダルとペダルの回転によってタイヤ１５を回転させるチェーンなどの駆動伝達部は、不要であるため取り外されているが、これらを残して人力による走行を可能にしておいてもよい。
【００１１】
左フレーム１２と右フレーム１３とのシートポストの上部は座席２０によって連結されている。この座席２０の下方には装置収納部２１が配置されている。装置収納部２１には、図１に示す電動モータ２３とバッテリー部２５と小型エンジン３６等が収納されているが、これらは装置収納部２１に集約して設ける必要はなく、車体１１の適宜位置に分散して設けるようにしてもよい。バッテリー部２５は、蓄電池２６と、この蓄電池２６に対して充電を行う充電装置２７とを内蔵しており、外部との入出力端子として、蓄電池２６の出力端子に接続された電気出力部２８と、充電装置２７に接続された充電入力部２９とを備えている。
【００１２】
電動モータ２３の回転出力軸は、ギアやチェーン等の回転伝達手段２４を介して、後輪１７の回転軸に接続されており、後輪１７を回転させる。これによって、この乗りは時速４キロメートル程度の低速で走行する。図示は省略するが、アクセルやブレーキは、ハンドル１８に設けられており、電気的に電動モータ２３に接続されている。この電動モータ２３は、バッテリー部２５の電気出力部２８に接続されており、蓄電池２６から放電される電気によって回転する。
【００１３】
タイヤ１５（前輪１６又は後輪１７）の付近には、ダイナモ等の発電機３０を備える。発電機３０の電気出力部３１は、バッテリー部２５の充電入力部２９に接続されている。発電機３０によって発電された電気は、充電入力部２９から充電装置２７に送られ、蓄電池２６に充電される。
【００１４】
この発電機３０の回転入力軸３２を回転させる系統として、２系統が用意されており、これらをクラッチ等の切替部３３によって切り換えて、選択して使用することができる。
【００１５】
第１の系統は、副電動モータ３４を用いるものであり、この副電動モータ３４の出力軸３５が回転入力軸３２に接続されることによって、発電機３０による発電を行う。この副電動モータ３４は、バッテリー部２５の電気出力部２８に接続されており、蓄電池２６の電気によって回転する。なおこれでは、エネルギーロスとなるが、副電動モータ３４は乗りに設けた扇風機（図示せず）等の適宜回転体を回転させるために設けることができ、その回転に伴う力の一部を発電機３０を介して蓄電池２６に戻すようにしたものである。また、副電動モータ３４用の別個の電池を用意することもできる。
【００１６】
第２の系統は、小型エンジン３６の回転を用いるものである。小型エンジン３６は、草刈機等の２サイクルエンジンを用いることができ、ガソリン等の燃料で回転駆動する。この小型エンジン３６の出力軸３７は、チェーンやギア等の回転伝達手段３８を介して、後輪１７を回転させる。この出力軸３７から後輪１７までの適宜箇所に回転入力軸３２を接続することによって、発電機３０による発電を行う。特に、発電機３０として自転車用のダイナモを用いて、前後左右４つのタイヤ１５付近の何れか少なくとも一つに発電機３０を配置し、このタイヤ１５の回転によって発電機３０の回転入力軸３２を回転させるようにしてもよい。これによって、小型エンジン３６による回転のみならず、この乗物が重力で坂道を下る際に、タイヤ１５が回転し、これによって初暖気３０による発電をも可能とすることができる。なお、この例では、小型エンジン３６は後輪１７を回転させるものであるが、小型エンジン３６が後輪１７などのタイヤ１５を回転させずに、回転入力軸３２を直接回転させるようにしてもよい。
【００１７】
上記の実施の形態の他、本考案は種々変更して実施することができるものであり、例えば、車体は図示のような自転車のフレームを用いたものの他、専用のフレームにしたり、車椅子の構造を用いたものとしてもよい。安全確保のために、走行速度は時速４キロメートル程度が適当であるが、時速１０キロメートル程度以下の低速で搭乗者が自由に調整できるようにしてもよい。
【符号の説明】
【００１８】
１１  車体
１２  左フレーム
１３  右フレーム
１４  車体連結部
１５  タイヤ
１６  前輪
１７  後輪
１８  ハンドル
１９  ハンドル連結部
２０  座席
２１  装置収納部
２２  駆動部
２３  電動モータ
２４  回転伝達手段
２５  バッテリー部
２６  蓄電池
２７  充電装置
２８  電気出力部
２９  充電入力部
３０  発電機
３１  電気出力部
３２  回転入力軸
３３  切替部
３４  副電動モータ
３５  出力軸
３６  小型エンジン
３７  出力軸
３８  回転伝達手段
【図１】
0003175937.tif 000003
【図２】
0003175937.tif 000004