(57)【要約】【課題】どのようなタイプの手押し車に対しても走行する手押し車の車輪と接触するのに適切な位置に取り付けることができ、歩行速度が遅い人でも安定して発電でき発光させることができる発光式回転体装置を提供する。【解決手段】回転体が回転する車輪１Ａとの接触により回転するとともに回転体内部に回転体の回転により起電力を発生させる発電機と発電機の起電力により発光する発光機構を備えている発光式回転体４と、発光式回転体の取り付け位置を三次元方向に調整することの可能な位置調整機構３Ｂと、発光式回転体を位置調整機構に回動可能に取り付けるための支持部３Ｃと、位置調整機構を所望の場所に固定するための固定機構３Ａとを有し、発光式回転体を所望位置に固定する可変式ホルダー３とを備えていて、発光式回転体は、車輪の回転数よりも発光式回転体の回転数を増大させる変速機構を有している。【選択図】図２
0003204332.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
回転体が回転する車輪との接触により回転するとともに該回転体内部に該回転体の回転により起電力を発生させる発電機と該発電機の起電力により発光する発光機構を備えている発光式回転体と、
前記発光式回転体の取り付け位置を三次元方向に調整することの可能な位置調整機構と、前記発光式回転体を該位置調整機構に回動可能に取り付けるための支持部と、該位置調整機構を所望の場所に固定するための固定機構とを有し、前記発光式回転体を所望位置に固定する可変式ホルダー、とを備えていて、
前記発光式回転体は、前記車輪の回転数よりも前記発光式回転体の回転数を増大させる変速機構を有していることを特徴とする発光式回転体装置。
【請求項２】
前記支持部は、前記車輪が回転しているときに前記発電機が起電力を発生させる状態と前記車輪が回転していても前記発電機が起電力を発生させない状態とを切り替える発電切り替え機構を有していることを特徴とする請求項1に記載の発光式回転体装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ショッピングカートやシルバーカーなど様々な手押し車に取り付けることができ、これらの車輪の回転に応じて回転体が回転させられることで発光する発光式回転体装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、安全や装飾に用いるために、車輪やタイヤ状の回転体が回転することにより発光する発光式回転体が用いられている。
【０００３】
発光式回転体の例としては、例えば特許文献１として示す実用新案登録第３１５３５５８号公報に記載されているようなものが知られている。この特許文献１には、内部にコイル、永久磁石、電気回路等からなるミクロ型発電機２０を備えていて、回転することによりＬＥＤライト２０３を発光させる発光タイヤが開示されている（図１参照）。このような機構を備えた発光タイヤを手押し車などの走行用の車輪として取り付けることにより、暗い夜道でも目立つため安全に役立つ。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３１５３５５８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１に示される発光タイヤはそれ自体が走行用のタイヤを兼ねる構成となっており、既存のシルバーカーやショッピングカーなどに任意に後付けで取り付けることができない。
既存のシルバーカーやショッピングカーなどに任意に後付けで取り付けることができる回転式発光体としては、例えば、発光タイヤをシルバーカーなどの走行用の車輪と接触させることにより回転させて発光させる構成が考えられる。
しかし、シルバーカーやショッピングカートの躯体フレームを構成するパイプのサイズやパイプの配置が機種ごとに異なるため、発光式回転体を、発光タイヤがシルバーカーなどの走行用の車輪に接触して回転するように取り付けようとしても、シルバーカーなどの躯体フレームを構成するパイプのサイズが取り付けようとしている発光式回転体の規格と合わなかったり走行用の車輪と接触させるのに適当な取り付け場所がなかったりして、発光式回転体を発光に適した位置に取り付けられない場合がある。このため、従来の回転式発光体においては、一つの回転式発光体を、躯体フレームを構成するパイプのサイズやパイプの配置が機種ごとに異なるシルバーカーやショッピングカート等の様々なタイプの手押し車に共用することができない。
【０００６】
また、特許文献１に記載されているような、内部に発電機と発光素子を備えた発光式回転体を、高齢者が歩行の補助に用いるシルバーカーに取り付けて使用すると、高齢者は歩行速度が遅いために、車輪の回転速度も遅くなり、安定した起電力が確保できず、ライトをコンスタントに光らせることができないという問題もある。
【０００７】
本考案は、このような問題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、どのようなタイプの手押し車に対しても走行する手押し車の車輪と接触するのに適切な位置となるようにして取り付けることができ、且つ歩行速度が遅い人でも安定して発電でき発光させることができる発光式回転体装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために、本考案の発光式回転体装置は、回転体が回転する車輪との接触により回転するとともに該回転体内部に該回転体の回転により起電力を発生させる発電機と該発電機の起電力により発光する発光機構を備えている発光式回転体と、前記発光式回転体の取り付け位置を三次元方向に調整することの可能な位置調整機構と、前記発光式回転体を該位置調整機構に回動可能に取り付けるための支持部と、該位置調整機構を所望の場所に固定するための固定機構とを有し、前記発光式回転体を所望位置に固定する可変式ホルダー、とを備えていて、前記発光式回転体は、前記車輪の回転数よりも前記発光式回転体の回転数を増大させる変速機構を有していることを特徴とする。
【０００９】
また、本考案の発光式回転体装置においては、前記支持部は、前記車輪が回転しているときに前記発電機が起電力を発生させる状態と前記車輪が回転していても前記発電機が起電力を発生させない状態とを切り替える発電切り替え機構を有しているのが好ましい。
【考案の効果】
【００１０】
本考案によれば、既存のシルバーカーやショッピングカートなどのタイプの異なる手押し車の走行する手押し車の車輪と接触するのに適切な位置に取り付けることが可能であり、しかも、歩行速度が遅い人でも安定して発電でき発光させることができる発光式回転体装置を得ることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本考案の一実施例にかかる発光式回転体装置をシルバーカーに取り付けた状態を示す斜視図である。
【図２】図１に示す発光式回転体装置をシルバーカーに取り付けた状態の後方からの要部拡大斜視図である。
【図３】図１に示す発光式回転体装置をシルバーカーに取り付けた状態の図１と反対側の側方からの要部拡大斜視図である。
【図４】本実施例の発光式回転体装置の切り替え部材の切り替え状態を概念的に示す説明図であり、（Ａ）はシルバーカーの車輪が回転しているときに発電機が起電力を発生させる状態を示し、（Ｂ）はシルバーカーの車輪が回転していても発電機が起電力を発生させない状態を示す。
【図５】本実施例の発光式回転体装置に備わる固定機構の変形例を示す説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
本考案を実施するための形態を、図面を用いて詳細に説明する。
【００１３】
本考案の発光式回転体装置は、シルバーカーやショッピングカートのような手押し車だけでなく、車輪が取り付けられている種々の装置に用いることができるが、本実施例では図１に示すシルバーカー１に取り付けられた例について説明する。
【００１４】
シルバーカー１には、四つの車輪１Ａが取り付けられている。本考案の発光式回転体装置２は、図１〜図３に示すように、可変式ホルダー３と発光式回転体４とから構成されており、シルバーカー１の左後部の車輪１Ａと発光式回転体４が接触するように、可変式ホルダー３でシルバーカー１の躯体フレームを構成するパイプＰに取り付けられている。この可変式ホルダー３は、パイプＰに対して後述する位置調整機構３Ｂを固定するための固定機構３Ａと、発光式回転体４の位置を三次元方向に調整することが可能な位置調整機構３Ｂと、発光式回転体４を位置調整機構３Ｂに回動可能に取り付けている支持部３Ｃと、からなる。
【００１５】
固定機構３Ａは、半割りパイプ形状にねじ止め用の鍔部を延設した二つの挟持部材３Ａ１と３Ａ２とからなっており、これらの二つの挟持部材３Ａ１，３Ａ２によりパイプＰを上下から挟みねじ止めすることで、パイプＰに対して固定している。
【００１６】
また、固定機構３Ａは、各種パイプサイズや各種パイプ形状により幅広く対応できるようにするために、例えば図５に示すように二つの挟持部材３Ａ１，３Ａ２を金属あるいは合成樹脂など変形可能な材料で楕円を長辺方向で半割りにしそれにボルト固定用の鍔部を延設した形状に形成し、内側に厚さ調整及び固定用のゴム３Ａ１ａ，３Ａ２ａを貼付したものであってもよい。この様な構成にしておくと、ゴム３Ａ１ａ，３Ａ２ａがパイプ形状に沿って変形するとともにボルトの締め付けにより挟持部材３Ａ１，３Ａ２もパイプ径やパイプ形状に合わして変形するため、各種サイズや各種形状のパイプを対象にして強固に固定することができる。
【００１７】
位置調整機構３Ｂは、第１のスライド棒３Ｂ１と、第１のスライダー３Ｂ２と、第２のスライド棒３Ｂ３と、第２のスライダー３Ｂ４と、第３のスライド棒３Ｂ５とからなる。これらのうち、第１のスライダー３Ｂ２には、スライド棒３Ｂ１，３Ｂ３を挿通するための貫通孔が二つ形成されているとともに、スライド棒３Ｂ１をスライダー３Ｂ２に対して固定するためのねじ３Ｂ６と、スライド棒３Ｂ３をスライダー３Ｂ２に対して固定するためのねじ３Ｂ７が取り付けられている。また、第２のスライダー３Ｂ４には、スライド棒３Ｂ３，３Ｂ５を挿通するための貫通孔が二つ形成されているとともに、スライド棒３Ｂ３をスライダー３Ｂ４に対して固定するためのねじ３Ｂ８と、スライド棒３Ｂ５をスライダー３Ｂ４に対して固定するためのねじ３Ｂ９が取り付けられている。
【００１８】
第１のスライド棒３Ｂ１は、その一端が挟持部材３Ａ１に対し固定されている。この第１のスライド棒３Ｂ１は、第１のスライダー３Ｂ２の貫通孔に挿通させられていて、ねじ３Ｂ６により第１のスライド棒３Ｂ１と第１のスライダー３Ｂ２とが固定されている。第１のスライダー３Ｂ２には、第１のスライド棒３Ｂ１と直交する方向にも貫通孔が形成されていて、該貫通孔に第２のスライド棒３Ｂ３が挿通されており、ねじ３Ｂ７により第２のスライド棒３Ｂ３と第１のスライダー３Ｂ２とが固定されている。第２のスライダー３Ｂ４には、第２のスライド棒３Ｂ３を挿通するための貫通孔が形成されていて、第２のスライド棒３Ｂ３の第１のスライダー３Ｂ２を挿通している側と反対側が第２のスライダー３Ｂ４に挿通され、ねじ３Ｂ８により第２のスライド棒３Ｂ３と第２のスライダー３Ｂとが固定されている。また、第２のスライダー３Ｂ４には第２のスライド棒３Ｂ３と直交する方向に貫通孔が形成されていて、該貫通孔に第３のスライド棒３Ｂ５が挿通されており、ねじ３Ｂ９により第３のスライド棒３Ｂ５と第２のスライダー３Ｂとが固定されている。そして、第３のスライド棒３Ｂ５は、後述するように、その他端が支持部３Ｃの板部３Ｃ１に対し固定されている。
【００１９】
この位置調整機構３Ｂは、上記のように、三本のスライド棒３Ｂ１，３Ｂ３，３Ｂ５と二つのスライダー３Ｂ２，３Ｂ４で構成されている。支持部３Ｃの位置を調整するときは、各スライド棒３Ｂ１，３Ｂ３，３Ｂ５とスライダー３Ｂ２，３Ｂ４を固定しているねじ３Ｂ６，３Ｂ７，３Ｂ８，３Ｂ９を緩めて、スライダーをスライド棒に沿って平行移動させたりスライド棒のまわりに回転移動させたりすることで三次元方向に自由に位置を調整することができる。そして、所望の位置に調整した後に各スライダーに取り付けられているねじ３Ｂ６，３Ｂ７，３Ｂ８，３Ｂ９を締めることで各スライド棒３Ｂ１，３Ｂ３，３Ｂ５と各スライダー３Ｂ２，３Ｂ４が固定される。
【００２０】
支持部３Ｃは、第３のスライド棒３Ｂ５の一端が固定されている板部３Ｃ１と、板部３Ｃ１に対し回動可能に配設されたレバー３Ｃ２により構成され、レバー３Ｃ２の先端には発光式回転体４が回転可能に取り付けられている。そして、レバー３Ｃ２はねじりコイルばね３Ｃ３によりその先端が板部３Ｃ１に近づく方向に付勢されている。またレバー３Ｃ２の先端をねじりコイルばね３Ｃ３の付勢力に抗して板部３Ｃ１から遠ざけた位置で保持するための切り替え部材３Ｃ４が設けられている。
【００２１】
発光式回転体４は、ローラー４Ａと回転発光体４Ｂとからなる。ローラー４Ａは車輪１Ａの外周と接触することにより、車輪１Ａの回転によりローラー４Ａが回転させられる。また、ローラー４Ａと回転発光体４Ｂは連結されていて、ローラー４Ａが回転すると回転発光体４Ｂも回転する。このローラー４Ａは、ローラー径が車輪１Ａの外径よりも小さくなっている。そのため、車輪１Ａが回転すると、ローラー４Ａは車輪１Ａの回転速度よりも早く回転する。
【００２２】
回転発光体４Ｂは、公知の発光機構を備えた回転体である。このような回転体は、例えば特許文献１に記載されているように内部に発電機と発光素子を備えているが、その構成は公知であるため説明は省略する。
【００２３】
支持部３Ｃの板部３Ｃ１には、図３〜図４に示すように、Ｌ字型の切り替え部材３Ｃ４が回動可能に取り付けられている。この切り替え部材３Ｃ４は、図示した例ではＬ字の短辺側がレバー３Ｃ２との当接部３Ｃ４ａとなり、その位置によって発光式回転体４の回転発光体４Ｂを発光状態と発光解除状態とに切り替える。図４（Ａ）に示すように当接部３Ｃ４ａがレバー３Ｃ２と当接していない状態では、レバー３Ｃ２はねじりコイルばね３Ｃ３の付勢力により板部３Ｃ１方向に付勢され、ローラー４Ａが車輪１Ａと接触する。一方、図４（Ｂ）に示すように当接部３Ｃ４ａがレバー３Ｃ２と当接している状態では、レバー３Ｃ２はねじりコイルばね３Ｃ３の付勢力に抗して当接部３Ｃ４ａにより押し上げられ、発光式回転体４のローラー４Ａは車輪１Ａから離れる。
【００２４】
次に、本実施例の発光式回転体装置３の使用方法を説明する。本実施例の発光式回転体装置３をシルバーカー１に取り付ける場合には、可変式ホルダー３の固定機構３Ａを用いてシルバーカー１の適当なパイプＰに取り付ける。そして、発光式回転体４のローラー４Ａが車輪１Ａと適切に接触するように、位置調整機構３Ｂの各スライド棒３Ｂ１，３Ｂ３，３Ｂ５と各スライダー３Ｂ２，３Ｂ４の固定位置を調整してねじ３Ｂ６，３Ｂ７，３Ｂ８，３Ｂ９で固定する。
【００２５】
本実施例の発光式回転体装置３によれば、位置調整機構３Ｂにより発光式回転体４の位置を三次元に調整できるため、ローラー４Ａを車輪１Ａに対し適切な位置にセットすることが可能となる。また、二つの挟持部材３Ａ１，３Ａ２を上述した図５に示すような構成にしておくことで、各種サイズや各種形状のパイプＰに対して幅広く対応可能であるため、パイプＰの適切な位置に可変式ホルダー３を固定することができる。そのため、本実施例の発光式回転体装置３によれば、躯体フレームを構成するパイプのサイズやパイプの配置の異なる各種手押し車に対しても、後付けにより取り付けて使用することができる。
【００２６】
なお、本実施例の発光式回転体装置３における固定機構３Ａは二つの挟持部材３Ａ１，３Ａ２に分かれているが、本考案の固定機構３Ａはこのような実施形態に限られるものではない。例えば、クリップによりパイプＰに固定する方式であってもよいし、あるいはパイプが鉄製の場合はマグネットにより固定する方式であってもよい。
【００２７】
本実施例の発光式回転体装置３を取り付けたシルバーカー１は、使用時に車輪１Ａが回転すると、車輪１Ａの回転に伴って、車輪１Ａと接触している発光式回転体４のローラー４Ａも回転させられる。そして、ローラー４Ａに連結されている回転発光体４Ｂも回転させられ、内部の発電機が起電力を発生させ、発光素子が発光することとなる。
【００２８】
ただし、車輪１Ａの回転速度が遅くてそれにしたがい回転発光体４Ｂの回転速度が遅い場合には、内部に設けられている発電機から安定した起電力が得られず、発光素子を発光させられないことがある。そのため、高齢者など歩行の速度が遅い人がシルバーカーに取り付けて使用する場合には、安定して発光素子を発光させることが難しい場合がある。
【００２９】
しかるに、本実施例の発光式回転体装置３は、上述のように、車輪１Ａの径よりもローラー４Ａの径の方が小さい。このように車輪１Ａとローラー４Ａの径に差を設けたので、変速機構として作用させ、車輪１Ａの回転速度が遅くても回転発光体４Ｂを高速で回転させることができ、内部の発電機から安定した起電力を得ることができる。そのため、歩行の速度が遅くても確実に発光素子を発光させることができ、安全に役立つ。また、周囲が明るい昼間などには発光素子を発光させる必要がないため、図４（Ｂ）に示すように切り替え部材３Ｃ４の当接部３Ｃ４ａがレバー３Ｃ２と接触するようにして、発光式回転体４のローラー４Ａを車輪１Ａから離す。このようにすると、回転発光体４Ｂが発光解除状態となるためシルバーカーを押す力が少なくて済む。
【符号の説明】
【００３０】
１        シルバーカー
１Ａ      車輪
２        発光式回転体装置
３        可変式ホルダー
３Ａ      固定機構
３Ａ１，３Ａ２  挟持部材
３Ａ１ａ，３Ａ２ａ  ゴム
３Ｂ      位置調整機構
３Ｂ１    第１のスライド棒
３Ｂ２    第１のスライダー
３Ｂ３    第２のスライド棒
３Ｂ４    第２のスライダー
３Ｂ５    第３のスライド棒
３Ｂ６，３Ｂ７，３Ｂ８，３Ｂ９  ねじ
３Ｃ      支持部
３Ｃ１    板部
３Ｃ２    レバー
３Ｃ３    ねじりコイルばね
３Ｃ４    切り替え部材
３Ｃ４ａ  当接部
４        発光式回転体
４Ａ      ローラー
４Ｂ      回転発光体
Ｐ        パイプ
【図１】
0003204332.tif 000003
【図２】
0003204332.tif 000004
【図３】
0003204332.tif 000005
【図４】
0003204332.tif 000006
【図５】
0003204332.tif 000007