(57)【要約】      （修正有）【課題】アタッチメントまでの配線工事を完全になくし、交換を容易にすることができる建設機械用アタッチメントおよび建設機械用アタッチメントシステムを提供する。【解決手段】アタッチメント５は、受信機１１とバルブ装置１２と駆動部１４とバッテリー１７とを一体的に備える。受信機１１は送信機からの無線信号を受信し、油圧回路を制御するための制御信号をバルブ装置１２に送信する。駆動部１４は油圧回路に接続されて油圧により駆動される。バルブ装置１２は制御信号により油圧回路を制御する。バッテリー１７は受信機１１およびバルブ装置１２を駆動する電源を供給する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
送信機からの無線信号により油圧回路を制御して油圧で駆動部を駆動する建設機械用アタッチメントであって、
受信機とバルブ装置と駆動部とバッテリーとを一体的に備え、
前記受信機は前記無線信号を受信し、前記油圧回路を制御するための制御信号を前記バルブ装置に送信する構成を有し、
前記バルブ装置は前記制御信号により前記油圧回路を制御する構成を有し、
前記駆動部は前記油圧回路に接続されて油圧により駆動される構成を有し、
前記バッテリーは前記受信機および前記バルブ装置を駆動する電源を供給する構成を有することを、
特徴とする建設機械用アタッチメント。
【請求項２】
さらに油圧発電機を一体的に備え、
前記油圧発電機は前記油圧回路に接続されて油圧により発電し前記バッテリーに蓄電する構成を有することを、
特徴とする請求項１記載の建設機械用アタッチメント。
【請求項３】
請求項１または２記載の建設機械用アタッチメントと操作手段と送信機とを有し、
前記操作手段は前記駆動部を駆動するための電気信号を発生して前記送信機に送信可能に設けられ、
前記送信機は前記操作手段からの前記電気信号を無線信号に変換して送信可能に設けられていることを、
特徴とする建設機械用アタッチメントシステム。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、建設機械用アタッチメントおよび建設機械用アタッチメントシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
建設機械や林業機械等において、油圧のみで駆動するアタッチメントを、電気信号で駆動するアタッチメントに容易に付け替え可能にする考案が本考案者により開発されている。すなわち、操作手段と送信手段を操作室の内部に設け、操作手段からの電気信号を送信手段により無線送信し、操作室の外部に設けた受信伝達手段で送信手段からの電気信号を受信してアタッチメントに伝達可能にしたものである（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３１９３１２０号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１の建設機械用アタッチメントでは、操作室からアタッチメントまでの電気配線は不要となるものの、受信伝達手段からアタッチメントまでケーブルで電気信号を送信するために配線工事を必要とするという課題があった。
【０００５】
本考案は、このような課題に着目してなされたもので、アタッチメントまでの配線工事を完全になくし、交換を容易にすることができる建設機械用アタッチメントおよび建設機械用アタッチメントシステムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本考案に係る建設機械用アタッチメントは、送信機からの無線信号により油圧回路を制御して油圧で駆動部を駆動する建設機械用アタッチメントであって、受信機とバルブ装置と駆動部とバッテリーとを一体的に備え、前記受信機は前記無線信号を受信し、前記油圧回路を制御するための制御信号を前記バルブ装置に送信する構成を有し、前記バルブ装置は前記制御信号により前記油圧回路を制御する構成を有し、前記駆動部は前記油圧回路に接続されて油圧により駆動される構成を有し、前記バッテリーは前記受信機および前記バルブ装置を駆動する電源を供給する構成を有することを、特徴とする。
【０００７】
本考案に係る建設機械用アタッチメントは、受信機とバルブ装置と駆動部とバッテリーとを一体的に備えているので、バッテリーにより受信機およびバルブ装置に電源を供給し、送信機からの無線信号を受信機で受信して制御信号をバルブ装置に送信し、油圧回路を制御して駆動部を駆動することができる。これにより、アタッチメントまでの配線工事を完全になくし、油圧のみで駆動するアタッチメントから容易に交換することができる。
【０００８】
本考案に係る建設機械用アタッチメントは、油圧のみで駆動するアタッチメントに代えて、好適に使用することができる。また、電気信号で駆動するアタッチメントを、電気信号で駆動する他の種類のアタッチメントに交換する際に使用してもよい。送信機と受信機との間の無線送信は、どの波長の電磁波を用いてもよいが、混信を防ぐために、赤外線を利用して行うことが好ましい。
【０００９】
本明細書において、建設機械とは、建設のみの用途の機械に限らず、土木機械や林業機械、解体機械など、様々な機械を含んでいる。また、アタッチメントは、バケット、グラップル、フォークなど、いかなるものであってもよく、いかなる動きをするものであってもよい。本考案に係る建設機械用アタッチメントは、例えばレンタル用のアタッチメントとして、好適に利用することができる。
【００１０】
本考案に係る建設機械用アタッチメントは、さらに油圧発電機を一体的に備え、前記油圧発電機は前記油圧回路に接続されて油圧により発電し前記バッテリーに蓄電する構成を有することが好ましい。
この場合、バッテリーが消耗した場合でも、油圧発電機によりバッテリーに蓄電することができるので、バッテリー充電の手間を省くことができる。
【００１１】
本考案に係る建設機械用アタッチメントシステムは、建設機械用アタッチメントと操作手段と送信機とを有し、前記操作手段は前記駆動部を駆動するための電気信号を発生して前記送信機に送信可能に設けられ、前記送信機は前記操作手段からの前記電気信号を無線信号に変換して送信可能に設けられていることを、特徴とする。
【００１２】
本考案に係る建設機械用アタッチメントシステムは、操作手段を操作して送信機から無線信号を送信し、受信機で受信して制御信号をバルブ装置に送信し、油圧回路を制御して建設機械用アタッチメントの駆動部を駆動することができる。これにより、アタッチメントまでの配線工事を完全になくし、アタッチメントの交換を容易にすることができる。本考案において、操作手段は操作室の内部に設けられていても、送信機とともに持ち運び可能になっていてもよい。
【考案の効果】
【００１３】
本考案によれば、アタッチメントまでの配線工事を完全になくし、交換を容易にすることができる建設機械用アタッチメントおよび建設機械用アタッチメントシステムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の実施の形態の建設機械用アタッチメントシステムを備えた建設機械の（Ａ）側面図、（Ｂ）要部拡大正面図である。
【図２】本考案の実施の形態の建設機械用アタッチメントの（Ａ）平面図、（Ｂ）側面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面に基づき本考案の実施の形態について説明する。
図１および図２は、本考案の実施の形態を示している。
図１（Ａ）に示す建設機械１は、車両本体２と建設機械用アタッチメントシステムとを有している。車両本体２は、ディーゼルエンジンと油圧ポンプと油圧回路とアーム３，４とを備え、ディーゼルエンジンを動力源として、油圧ポンプで油圧回路を作動させ、油圧力を用いて走行・旋回 およびアーム３，４や、アタッチメントの操作を行うようになっている。
【００１６】
建設機械用アタッチメントシステムは、建設機械用アタッチメント５，６と操作手段と送信機とを有している。操作手段は、建設機械用アタッチメント５，６の駆動部を駆動するための電気信号を発生して送信機に送信可能に設けられている。操作手段は、例えば、建設機械１の操作室２ａの内部の操作レバーに取付け可能であり、操作ボタンを有している。操作ボタンは、左側または右側を押し込むことにより、それぞれ電気信号を発生可能である。
【００１７】
送信機は、操作手段から伸びる信号ケーブルが接続されて、操作手段からの電気信号を受信可能に設けられている。送信機は、操作手段からの電気信号を無線信号に変換して送信可能である。送信機は、操作室２ａの内部に取付可能に設けられている。送信機は、操作室２ａの内部のシガーライターや内蔵されたバッテリーにより駆動可能である。
【００１８】
図１（Ｂ）に示すように、建設機械用アタッチメント５は、受信機１１とバルブ装置１２とウインチ１３と駆動部１４と油圧発電機１５と充電器１６とバッテリー１７とを一体的に備えている。受信機１１は、送信機からの無線信号を受信し、油圧回路を制御するための制御信号をバルブ装置１２に送信する構成を有している。
【００１９】
バルブ装置１２は、ソレノイドバルブ１２ａとスタックバルブ１２ｂとを有し、受信機１１からの制御信号により油圧回路を制御する構成を有している。スタックバルブ１２ｂには、油圧入力側および油圧戻り側の配管と、駆動部側の配管とが接続されている。油圧回路の制御によりアタッチメント５の操作を行うことができる。
【００２０】
ウインチ１３は、油圧回路に接続されて油圧によりワイヤを巻き上げ可能となっている。駆動部１４は、油圧回路に接続されて油圧により駆動されるブレードから成り、アーム３に取り付けられている。油圧発電機１５は、油圧回路に接続されて油圧により発電し、充電器１６を介してバッテリー１７に蓄電する構成を有している。バッテリー１７は、受信機１１およびバルブ装置１２を駆動する電源を供給する構成を有している。受信機１１、バルブ装置１２、油圧発電機１５、充電器１６およびバッテリー１７は、ブラケット１８の内部に収納され、駆動部１４に一体的に取り付けられている。
【００２１】
建設機械用アタッチメント６は、受信機２１とバルブ装置２２と駆動部２４と油圧発電機２５と充電器２６とバッテリー２７とを一体的に備えている。受信機２１は、送信機からの無線信号を受信し、油圧回路を制御するための制御信号をバルブ装置２２に送信する構成を有している。
【００２２】
バルブ装置２２は、ソレノイドバルブ２２ａとスタックバルブ２２ｂとを有し、受信機２１からの制御信号により油圧回路を制御する構成を有している。スタックバルブ２２ｂには、油圧入力側および油圧戻り側の配管と、駆動部側の配管とが接続されている。油圧回路の制御によりアタッチメント６の操作を行うことができる。
【００２３】
駆動部２４は、油圧回路に接続されて油圧により駆動されるバケットまたはグラップルから成り、アーム４に取り付けられている。駆動部２４には、マグネット２４ａが取り付けられている。油圧発電機２５は、油圧回路に接続されて油圧により発電し、充電器２６を介してバッテリー２７に蓄電する構成を有している。バッテリー２７は、受信機２１およびバルブ装置２２を駆動する電源を供給する構成を有している。受信機２１、バルブ装置２２、油圧発電機２５、充電器２６およびバッテリー２７は、ブラケット２８の内部に収納され、駆動部２４の基部に取り付けられている。
【００２４】
次に、作用について説明する。
本考案の実施の形態の建設機械用アタッチメント５，６は、受信機１１，２１とバルブ装置１２，２２と駆動部１４，２４とバッテリー１７，２７とを一体的に備えているので、バッテリー１７，２７により受信機１１，２１およびバルブ装置１２，２４に電源を供給し、操作手段を操作して送信機から無線信号を送信し、無線信号を受信機１１，２１で受信して制御信号をバルブ装置１２，２２に送信し、油圧回路を制御して駆動部１４，２４を駆動することができる。
【００２５】
建設機械用アタッチメント５，６は、アーム３，４に取り付け、油圧回路に接続するだけで車両本体２に取り付けて使用することができる。このため、アタッチメント５，６までの配線工事を完全になくし、油圧のみで駆動するアタッチメントから容易に交換することができる。また、受信機１１，２１とバルブ装置１２，２２と駆動部１４，２４とバッテリー１７，２７とを一体的に備えているので、アタッチメントを交換する際に、受信機やバッテリーなどを個別に準備する必要がなく、在庫管理が容易である。建設機械用アタッチメント５，６は、例えばレンタル用のアタッチメントとして、好適に利用することができる。
【００２６】
建設機械用アタッチメント５，６は、さらに油圧発電機１５，２５および充電器１６，２６を一体的に備えているので、バッテリー１７，２７が消耗した場合でも、油圧発電機１５，２５および充電器１６，２６によりバッテリー１７，２７に蓄電することができる。このため、バッテリー充電の手間を省くことができ、バッテリー充電ができない工事現場でも、作業を中断することなく続けることができる。
【符号の説明】
【００２７】
１  建設機械
２  車両本体
２ａ  操作室
３，４  アーム
５，６  建設機械用アタッチメント
１１，２１  受信機
１２，２２  バルブ装置
１２ａ，２２ａ  ソレノイドバルブ
１２ｂ，２２ｂ  スタックバルブ
１３  ウインチ
１４，２４  駆動部
２４ａ  マグネット
１５，２５  油圧発電機
１６，２６  充電器
１７，２７  バッテリー
１８，２８  ブラケット
【図１】
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【図２】
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