(57)【要約】      （修正有）【課題】安全性高く、広汎に利用できる圧縮装置用の弁装置を提供する。【解決手段】少なくとも２つの動作位置を有する弁装置であって、第１位置にセットされたときは第１流路に接続され、第２位置にセットされたときは第２流路に接続され、タイヤ修理キット等の圧縮装置の構造の一部を構成する。そのタイヤ修理キット１は、少なくとも封止材を含むカセット２を含む。ロータリー弁を用いることにより、パンクしたタイヤを修理するために用いられるだけでなく、他の目的にも用いられる。例えば、自動車、手押し車、自転車のタイヤ空気圧の測定や、エアベッド等を膨らませることにも用いられる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ロータリー弁として利用可能であり、圧縮装置と少なくとも封止材を含むカセット（２）を備えたタイヤ修理キット（１）の一部を成し、少なくとも２つの動作位置を有する弁装置であって、
第１位置にセットされると第１流路（１３、１４）を形成し、これを通して圧縮空気が出口（５）へ流れ、
第２位置にセットされると第２流路（１３，１５）を形成し、これを通して圧縮空気が封止材を備えたカセット（２）へ流れる構成において、  円筒状の弁体（７）とそれに適合する弁胴（１２）とを備え、  弁体（７）の表面に、少なくとも弁体（７）の縦方向に伸延する弁体流路（１１）と連通すると共に、圧縮空気の出口（５）又は封止材を含むカセット（２）と連通する第１リング溝（９）を有し、  弁胴（１２）の内壁沿いの底部に、２つの弁胴流路（１９）と、それを一度に囲う封止材ガスケット溝（１８）を有し、２つの弁胴流路（１９）のうちの一方が弁体流路（１１）と連通し、  その封止材ガスケット溝（１８）が、それに適合する二穴密封ガスケット（１７）を有し、
少なくとも二穴密封ガスケット（１７）の一部が、封止材ガスケット溝（１８）から露出する
ことを特徴とする弁装置。
【請求項２】
弁体（７）が、手動で４５度を超える角度、好ましくは９０度または１８０度の角度に回転可能である
請求項１に記載の弁装置。
【請求項３】
弁体（７）が自動で回転可能である
請求項１に記載の弁装置。
【請求項４】
弁体（７）の外表面に、密封リング（１６）のための２つの第２リング溝（１０）が設けられ、何れかの密封リング（１６）が弁胴（１２）の内面と接する
請求項１ないし３のいずれかに記載の弁装置。
【請求項５】
二穴密封ガスケット（１７）が、アラビア数字の「８」の形状である
請求項１ないし４のいずれかに記載の弁装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、少なくとも２つの動作位置を有する弁装置に関する。すなわち、この弁装置は、第１位置にセットされたときは第１流路に接続され、第２位置にセットされたときは第２の流路に接続される。この弁装置は、タイヤ修理キットなど、圧縮装置を備えた構造の一部を構成する。そのタイヤ修理キットは、
少なくとも封止材を含むカセットを備える。弁装置はロータリー弁として利用でき、第１位置にセットされると第１流路を形成し、これを通して圧縮空気を出口へ流し、
第２位置にセットされると第２流路を形成し、これを通して圧縮空気を封止材を備えたカセットへ流す。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両には、スペアタイヤが数十年にわたり使用されてきた。
【０００３】
しかしながら、近年は、スペアタイヤの代わりに、小さな圧縮装置と封止材を含む小型のカセットを備える傾向がある。これらはタイヤ修理キットとして知られ、スペアタイヤより値段が安く重量も軽い。軽いため、燃料消費量が減り環境にやさしい。また、小さいため、自動車の手荷物スペースにはより多くのものを収納できる。
【０００４】
一般に、近年の車の手荷物スペースには、圧縮装置および封止材を含むカセットから成る一体化ユニットが装備されている。
【０００５】
圧縮装置が始動すると、圧縮装置は車両のタイヤの弁とだけ接続可能となり、封止材が最初に注入される。カセットが空になると、圧縮空気が圧縮装置から自動的かつ直接的にタイヤへ入り、タイヤを適切に膨張させる。
【０００６】
従来のタイヤ修理キットとしては、圧縮空気の出口を２つ有するものがある（例えば、特許文献１）。そこでは、封止材を含むカセットと接続した一方の出口は、パンクしたタイヤに封止材が注入される前に、タイヤ弁に螺合させる必要があり、他方の出口は、異なる注入作用ための圧縮空気の出口として用いられる。
一方の出口が、接続して封止材がタイヤに送られるように用いられる際に、他方の出口は、タイヤ弁と接続された後に封止材の注入のみを許可する電子スイッチを備えている。
第２の電子スイッチは、第２の出口から圧縮空気を注入するためのものである。
【０００７】
この先行技術は、電線の採用という点で改良された構成である。電線は、タイヤ修理キットの外部ケーシングから出て、ホースを介してタイヤ弁に取り付けられ、しかも高感度電子スイッチに接続される。
この構成は一つの改善ではあるが、電線または電子スイッチが保管中または使用中に損傷するおそれがあるのが難点である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】イギリス特許公報ＧＢ２４５２１３７Ａ
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００９】
そこで、本考案は、従来技術より適切であり、より広汎に利用できる圧縮装置用の弁装置を提供することを課題とする。
【００１０】
また、即時に使用できるタイヤ修理キットを提供する。
【００１１】
スイッチを少なくとも２つある出口の間に設け、電子スイッチも電線もセンサも不要なので使いやすいものとする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本考案の弁装置は、少なくとも２つの動作位置を有する弁装置であって、ロータリー弁として利用され得るものである。この弁装置が一旦第１位置にセットされると一方の流路が形成され、これを通して圧縮空気が出口へ流れ、
一旦第２位置にセットされると他方の流路が形成され、これを通して圧縮空気が封止材を含むカセットへ流れる。
【００１３】
ロータリー弁を用いることにより、タイヤ修理キットの圧縮装置は、修理を要するパンクしたタイヤに接続するために用いられるだけでなく、他の目的、例えば、自動車、手押し車または自転車のタイヤ空気圧の測定や、エアベッドや浮き輪、ゴムボートを膨らませるためにも使用できる。これらの機能は、１つの弁装置により実現される。
【００１４】
このような弁装置の採用により、タイヤ修理キットは、いつでも使用可能であり、自動車の手荷物スペースなどに置いておける。
さらに、この弁装置は、タイヤ修理キットとしての用途に影響することがない。
【００１５】
本考案はまた、特に、円筒状の弁体を備えた少なくとも２つの動作位置を備えた選択的変換弁装置を提供するものである。
【００１６】
この弁体の円筒状の表面には第１リング溝が刻設してあり、この第１リング溝は、少なくとも円筒状弁体の縦方向に伸延する弁体流路と連通するが、それだけでなく、圧縮空気の出口又は封止材を含むカセットとも連通している。
【００１７】
弁装置は、弁体と適合する弁胴を備えている。
この弁胴の内壁沿いの底部には２つの弁胴流路を備え、この何れか一方の弁胴流路は弁体流路と連通している。
【００１８】
弁胴は、さらに２本の弁胴流路を一度に囲う封止材ガスケット溝を備えている。
【００１９】
この封止材ガスケット溝は、それに適合する二穴密封ガスケットを備え、この少なくともニ穴密封ガスケットの一部は、封止材ガスケット溝から露出している。
二穴密封ガスケットは、好ましくはアラビア数字の「８」の形状とする。
【００２０】
弁装置は、単純で堅牢な構造であり、プラスチックで製造できるが、特定の部分は金属製でもよい。
単純で堅牢な構造のおかげで、弁装置は、圧縮空気に少量の塵が混入しても、動作に関して不利な点はほとんどない。
【００２１】
また、弁装置は単純で操作しやすいため、タイヤ空気圧の測定や、エアベッド等を膨らませる時に、封止材が偶発的に注入される危険性は非常に低い。
【００２２】
加えて、従来品と比較して、このタイヤ修理キットは安価である。
【００２３】
従来技術の弁では、封止材が誤って注入されないように、スイッチを備え、ホースの端部に接続されていた。
【００２４】
そのスイッチもホースの端部まで直接伸びている接続リード線も、信頼性が絶対的に高いとはいえない。スイッチの欠陥は、封止材のタイヤへの注入を失敗させるおそれがある。
【００２５】
一方、本考案の弁体は、一体型の二穴密封ガスケットを用いているため、弁装置の信頼性が改善され、組立手順も減り、生産コストが低い。
【００２６】
本考案の弁装置は、単純な機械的構成であり堅牢な構造と単純な操作を可能とする。
【００２７】
本考案の他の特徴は、少なくとも２つの動作位置を備えた選択的変換弁装置において、弁体を、手動で４５度を超える角度、好ましくは９０度または１８０度の角度に回転させることできることにある。
このような大きな角度の回転は基本的に不要であるが、圧縮空気を不適切な流路に注入する危険を最小限にすることには資する。
また、弁体が大きな角度で回転するので、弁体の想定外の回転によって圧縮空気がカセットに注入され、封止材が誤って注入されてしまうというような可能性が少なくなり、安全性が高まる。
【００２８】
通常、弁体の手動回転は、タイヤ修理キットの外表面に配置されたハンドルによって操作される。
【００２９】
別実施例として、弁体が、４５度を超える角度、好ましくは９０度または１８０度の角度の自動的な機械的回転を受けるように構成してもよい。スイッチまたはスイッチと接続した構造部材は、例えば電子スイッチまたは空気ドライバの操作により回転させられる。
【００３０】
本考案の他の特徴は、少なくとも２つの動作位置を備えた選択的変換弁装置において、円筒状弁体の外表面に、密封リングのための２つの第２リング溝が刻設してあり、何れかの密封リングが弁胴の内側の円筒状面と密接していることにある。
基本的に、２つの第２リング溝が密封のために使われる。各密封リングは、第１リング溝の外側の上下に配された第２リング溝にそれぞれ配置される。第１リング溝は、圧縮装置から送られる圧縮空気のための流路を形成する。
【考案の効果】
【００３１】
本考案によると、信頼性高く、広汎に利用できる圧縮装置用の弁装置が得られる。特に、タイヤ修理キットとして有用である。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】圧縮装置と封止材を含むカセットを備えた一体化ユニットを示す斜視図
【図２】弁体の断面図
【図３】弁体の斜視断面を示す説明図
【図４】一体型の二穴密封ガスケットを含む弁装置の分解説明図
【図５】一体型の二穴密封ガスケットを含む弁胴の正面図
【図６】一体型の二穴密封ガスケットを含む弁胴の側断面図
【考案を実施するための形態】
【００３３】
図１は、図面では表されていない圧縮装置および封止材を有するカセット２を備えた一体化ユニット、すなわち、タイヤ修理キット１の実施例を示す。
【００３４】
電動圧縮装置は、カバー３の後部に接続リード線を備え、直流１２ボルト電源に接続するソケットを有し、ボタン４を押すことにより起動する。
【００３５】
ロータリーボタン６のセットにより、空気が何れかのホース５により供給される。本実施例では、ボタンの回転に合わせ、ラベルでポンプのパターンを示している。
【００３６】
第２の実施例では、ロータリーボタン６をパンクしたタイヤのパターンを示す位置に回転すると、封止材がパンクしたタイヤに注入され、その後に空気が入る。ポンプは何れかのホース５を秒刻みで作動させる。
封止材が注入された後、一体化ユニット１の調整により、空気が封止材を含むカセット２を通れるようになる。
【００３７】
他の実施例では、ロータリーボタン６を注入位置にセットする必要がある構成にしてもよい。
【００３８】
なお、一体化ユニットには圧力計等も設けられる。
【００３９】
図２は、本考案による弁体７を示す。弁体７は制御ユニット８に結合している。制御ユニット８には、ロータリーボタン６（ここでは図示されていないが、図１に示されてある）が備えてある。
【００４０】
円筒状の弁体７は、圧縮空気流路のために用いる第１リング溝９を備えている。さらに、弁体の円筒部には、図示していない封止材のために用いる２つの第２リング溝１０が設けてある。
【００４１】
図２には、弁体７の軸方向に沿った弁体流路１１を示してある。弁体流路１１は、円筒状弁体の外側に位置し、第１リング溝と接する。弁体流路１１には、弁体７の底部端面に配した出口を設けてある。
圧縮空気は、第１リング溝９と弁体流路１１を通り、所望の放出出口に導かれる。
【００４２】
図３では、弁体７は弁胴１２に装着してある。圧縮空気は、入口１３を通って第１リング溝９に導かれ、さらに弁体流路１１を通って放出出口１４に導かれる。放出出口１４／１５は、弁体７／制御ユニット８を回転させることにより選択される。また、図３に、密封リング１６と、弁胴１２の内壁に沿う弁体底部の二穴密封ガスケット１７を示す。
【００４３】
図４は、一体型二穴密封ガスケットを備えた弁の分解組立図である。これにより、二穴密封ガスケット１７の形状、および弁胴１２と弁体７の位置関係が明らかになる。
【００４４】
図５及び６は、それぞれ一体型二穴密封ガスケットを含む弁胴の正面図と側断面図を示す。
弁胴１２の内壁沿いの底部には２つの弁胴流路１９が設けてあり、何れかの弁胴流路１９が弁体流路１１と連通する。弁胴１２は両方の弁胴流路１９を一度に囲む封止材ガスケット溝１８を備え、封止材ガスケット溝１８には二穴密封ガスケット１７が備えてあり、少なくとも二穴密封ガスケット１７の一部は封止材ガスケット溝１８から露出している。このような構造は、より信頼性が高い密封効果を与えることに利用できる。
【００４５】
本考案の実施例を例示したが、本考案は、その趣旨から逸脱しない範囲で、従来公知の技術を援用して適宜設計変更可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本考案によるタイヤ修理キットは、安全性が高く、ポンプとしても利用できるので、産業上利用価値が高い。
【符号の説明】
【００４７】
１  タイヤ修理キット
２  カセット
５  出口（ホース）
７  弁体
９  第１リング溝
１０  第２リング溝
１１  弁体流路
１２  弁胴
１３  入口
１４，１５  放出出口
１６  密封リング
１７  二穴密封ガスケット
１８  封止材ガスケット溝
１９  弁胴流路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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