(57)【要約】      （修正有）【課題】基板状頭部に設けた肉厚の識別層が車両のタイヤ、歩行者の靴等の摩擦によって、損傷・劣化するのを極力緩和する運転者や歩行者用の誘導鋲体を提供する。【解決手段】肉厚の識別層２を有する金属製の基板状頭部１と、基板状頭部の中心孔に上端部が嵌め込まれた状態で基板状頭部の中央部に固定され、かつ周側面に螺旋状ネジ部４を有する金属製の埋設軸３とからなる運転者や歩行者用の誘導鋲体に於いて、基板状頭部１の中央部の上面５ａは略平坦面であり、この略平坦面の中央部５と周端部６との間に環状凹所７を形成し、この環状凹所に、上面５ａから周端部の上面６ａに至るまでやや傾斜状の識別層２を密着状態に設けた。【選択図】図３
0003201902.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
肉厚の識別層を有する金属製の基板状頭部と、この基板状頭部の中心孔にその上端部が嵌め込まれた状態で該基板状頭部の中央部に固定され、かつ周側面に螺旋状ネジ部を有する金属製の埋設軸とからなる運転者や歩行者用の誘導鋲体に於いて、
前記基板状頭部の中央部の上面は略平坦面であり、この略平坦面の中央部と周端部との間に環状凹所を形成し、この環状凹所に、その表面が前記略平坦面としての上面から前記周端部の上面に至るまでやや傾斜状の前記識別層を密着状態に設けたことを特徴とする運転者や歩行者用の誘導鋲体。
【請求項２】
請求項１に於いて、前記螺旋状ネジ部は、上向き螺旋面と下向き螺旋面とが形成された鋸の刃のような角度のネジ山を有し、このネジ山は返し機能を発揮することを特徴とする運転者や歩行者用の誘導鋲体。
【請求項３】
請求項１に於いて、前記基板状頭部の周端部には周方向に所定間隔を有して締付け工具に設けた複数個の係合突起とそれぞれ係合する複数個の雌係合部が形成されていることを特徴とする運転者や歩行者用の誘導鋲体。
【請求項４】
請求項１に於いて、前記埋設軸の螺旋状ネジ部の周側面の上端部には、路面、縁石、階段のいずれかに形成した取付け穴に接着剤を入れた場合に於いて、前記接着剤の一部を受け入れる弛み防止用受入凹所が形成されていることを特徴とする運転者や歩行者用の誘導鋲体。
【請求項５】
請求項１に於いて、識別層は、高分子樹脂によってコーティングされた耐候性の高い蓄光粒子体蓄光粒子体と、ハニカム構造の有機高分子と、多孔質の無機粉体とが混合する硬化樹脂体であることを特徴とする運転者や歩行者用の誘導鋲体。
【請求項６】
肉厚の識別層を有する金属製の基板状頭部と、この基板状頭部の中心孔にその上端部が嵌め込まれた状態で該基板状頭部の中央部に固定され、かつ周側面に螺旋状ネジ部を有する金属製の埋設軸とからなる運転者や歩行者用の誘導鋲体に於いて、
前記基板状頭部の中央部の上面は略平坦面であり、この略平坦面の中央部と周端部との間に前記中心孔を同心円とする複数の弧状凹所又は弧状貫通孔のいずれかを、所定間隔を有して形成し、これらの弧状凹所又は弧状貫通孔に、その表面が前記略平坦面としての上面から前記周端部の上面に至るまでやや傾斜状の前記識別層を密着状態に設けたことを特徴とする運転者や歩行者用の誘導鋲体。
【請求項７】
肉厚の識別層を有する金属製の基板状頭部と、この基板状頭部の中心孔にその上端部が嵌め込まれた状態で該基板状頭部の中央部に固定され、かつ周側面に螺旋状ネジ部を有する金属製の埋設軸とからなる運転者や歩行者用の誘導鋲体に於いて、
前記基板状頭部の中央部の上面は略平坦面であり、この略平坦面の中央部と周端部との間に前記中心孔を同心円とする多数の凹所又は貫通孔のいずれかを、所定間隔を有して形成し、これらの凹所又は貫通孔に、その表面が前記略平坦面としての上面から前記周端部の上面に至るまでやや傾斜状の前記識別層を密着状態に設けたことを特徴とする運転者や歩行者用の誘導鋲体。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、道路や歩道の路面、建築物の床面、階段等に埋設し、運転者や歩行者（例えば視覚障害者、子供、老人など）を誘導し、運転や歩行を補助するための運転者や歩行者用の誘導鋲体に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には歩行誘導体の一例が開示されている。この特許文献１の段落０００２及び段落０００３（特許文献１の従来例である図８Ａ及びＢ）、及び特許文献１の実施形態（例えば図１Ａ及びＢ）にそれぞれ記載されているように、この種の歩行誘導体は、普通一般に金属製の基板状頭部（略平板状基板）と、この基板状頭部の略中央部にその上端部が固定され、周側面に螺旋状ネジ部を有する金属製の埋設軸とからなり、前記基板状頭部の上面には、該上面を略全体的にカバーする樹脂またはゴムからなる肉厚の表面層が設けられている。
【０００３】
例えば上記の歩行誘導体が道路や歩道の路面の上面に埋設されている場合には、表面層に車両のタイヤ、歩行者の靴等が乗っかるので、タイヤ、靴等による衝撃や摩擦により、前記表面層に傷が付きやすくなり、また摩耗や劣化現象が起こる。特に、表面層を歩行者の目印にするために、例えば蓄光セラミックス含有プラスチック片とした場合（特許文献２）には、摩擦により摩耗・損傷・劣化し、表面層の輝度機能が低下するので、好ましいものではない。また視認性を高めるために表面層の上面を若干弧状に形成した場合には、その略中央部が周端部よりも摩耗・損傷・劣化が大きいものとなるので、同様に表面層の輝度機能が低下する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３４０３７０５号
【特許文献２】特開２００１−２９５２３１号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案は特許文献１や特許文献２のような従来の欠点に鑑み、金属製の基板状頭部に設けた肉厚の識別層が車両のタイヤ、歩行者の靴等の摩擦によって、損傷・劣化を極力緩和することができる運転者や歩行者用の誘導鋲体を提供することを主たる目的としている。従たる目的は、周側面に螺旋状ネジ部を有する金属製の埋設軸が、装着対象の路面、床面、階段等から容易に抜けないことである。さらに、従たる目的は、締付け工具を用いて誘導鋲体の埋設軸を装着対象の路面等に容易に埋設することができることである。さらに、付加的目的として、装着対象の路面等に形成した取付け穴に接着剤を入れた場合に於いて、誘導鋲体を前記下穴に装着する施工時、その埋設軸が前記接着剤の一部を受け入れることにより、施工後に接着剤が硬化し、これにより誘導鋲体の埋設軸が振動により弛まないようにすること、視認度を十分に確保することができると共に、長期使用が可能と成ること等である。
【０００６】
本考案の前記ならびにそのほかの目的と新規な特徴は図面と照らし合わせて読むと、より完全に明らかになるであろう。ただし、図面はもっぱら解説のためのものであって、本考案の技術的範囲を限定するものではない。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本考案の運転者や歩行者用の誘導鋲体は、肉厚の識別層を有する金属製の基板状頭部と、この基板状頭部の中心孔にその上端部が嵌め込まれた状態で該基板状頭部の中央部に固定され、かつ周側面に螺旋状ネジ部を有する金属製の埋設軸とからなる運転者や歩行者用の誘導鋲体に於いて、前記基板状頭部の中央部の上面は略平坦面であり、この略平坦面の中央部と周端部との間に環状凹所を形成し、この環状凹所に、その表面が前記略平坦面としての上面から前記周端部の上面に至るまでやや傾斜状の前記識別層を密着状態に設けたことを特徴とする。
【０００８】
上記構成に於いて、前記螺旋状のネジ部は、上向き螺旋面と下向き螺旋面とが形成された鋸の刃のような角度のネジ山を有し、このネジ山は返し機能を発揮することを特徴とする。また前記板状頭部の周端部には周方向に所定間隔を有して締付け工具に設けた複数個の係合突起とそれぞれ係合する複数個の雌係合部が形成されていることを特徴とする。さらに、前記埋設軸の螺旋状ネジ部の周側面の上端部には、路面、縁石、階段のいずれかに形成した取付け穴に接着剤を入れた場合に於いて、前記接着剤の一部を受け入れる弛み防止用受入凹所が形成されていることを特徴とする。加えて、識別層は、高分子樹脂によってコーティングされた耐候性の高い蓄光粒子体と、ハニカム構造の有機高分子と、多孔質の無機粉体とが混合する硬化樹脂体であることを特徴とする。
【０００９】
また本考案の運転者や歩行者用の誘導鋲体は、肉厚の識別層を有する金属製の基板状頭部と、この基板状頭部の中心孔にその上端部が嵌め込まれた状態で該基板状頭部の中央部に固定され、かつ周側面に螺旋状ネジ部を有する金属製の埋設軸とからなる運転者や歩行者用の誘導鋲体に於いて、前記基板状頭部の中央部の上面は略平坦面であり、この略平坦面の中央部と周端部との間に前記中心孔を同心円とする複数の弧状凹所又は弧状貫通孔のいずれかを、所定間隔を有して形成し、これらの弧状凹所又は弧状貫通孔に、その表面が前記略平坦面としの上面から前記周端部の上面に至るまでやや傾斜状の前記識別層を密着状態に設けたことを特徴とする。
【００１０】
さらに、本考案の運転者や歩行者用の誘導鋲体は、肉厚の識別層を有する金属製の基板状頭部と、この基板状頭部の中心孔にその上端部が嵌め込まれた状態で該基板状頭部の中央部に固定され、かつ周側面に螺旋状ネジ部を有する金属製の埋設軸とからなる運転者や歩行者用の誘導鋲体に於いて、前記基板状頭部の中央部の上面は略平坦面であり、この略平坦面の中央部と周端部との間に前記中心孔を同心円とする多数の凹所又は貫通孔のいずれかを、所定間隔を有して形成し、これらの凹所又は貫通孔に、その表面が前記略平坦面としての上面から前記周端部の上面に至るまでやや傾斜状の前記識別層を密着状態に設けたことを特徴とする。
【００１１】
ここで「密着」とは、肉厚の識別層を凹所又は貫通孔に装着する方式を問わないことを意味し、例えば嵌着、貼着、接着、埋設、射出成型機を用いたインサート等が含まれる。また「肉厚」の概念には、基板状頭部の全体をカバーする薄いシート状の表示層を含まないことを意味する。
【考案の効果】
【００１２】
以上の説明から明らかなように、本考案にあっては次に列挙する効果が得られる。
（１）請求項１に記載の考案は、基板状頭部の環状凹所に設けられた肉厚の識別層の環状表面が、基板状頭部の中央部の略平坦面である上面にやや傾斜状に連続しているので、前記識別層が車両のタイヤ、歩行者の靴等の摩擦によって、損傷・劣化することを極力緩和することができる。付言すると、肉厚の識別層が、従来の表示層の如く、基板状頭部の全体をカバーするものではなく、基板状頭部の中央部を除いた部位の凹所又は貫通孔に、いわば埋設状態に設けられているので、前記中央部に比較して、損傷や劣化が少なくなる。
（２）請求項２に記載の考案においても、前記（１）と同様な効果が得られるとともに、埋設軸の螺旋状ネジ部は、上向き螺旋面と下向き螺旋面とが形成された鋸の刃のような角度のネジ山を有し、このネジ山は返し機能を発揮するので、埋設軸が路面等から容易に抜けない。
（３）請求項３に記載の考案においても、前記（１）と同様な効果が得られるとともに、締付け工具（例えば専用の締付け工具）を用いて、誘導鋲体の埋設軸を路面等に簡単にねじ込むことができる。
（４）請求項４に記載の考案においても、前記（１）と同様な効果が得られるとともに、ねじ込み施工時、路面等の取付け穴に入れた接着剤の一部が埋設軸の弛み防止用受入凹所に入り込み、かつ前記接着剤の全体が硬化すると、振動による埋設軸の弛みを防止することができる。
（５）請求項５に記載の考案においても、前記（１）と同様な効果が得られるとともに、識別層は、高分子樹脂によってコーティングされた耐候性の高い蓄光粒子体と、ハニカム構造の有機高分子と、多孔質の無機粉体とが混合する硬化樹脂体であることから、視認度を十分に確保することができると共に、長期使用が可能と成る。
（６）請求項６に記載の考案においても、基板状頭部の弧状凹所又は弧状貫通孔に、その表面が基板状頭部の中央部の略平坦面である上面から周端部に至るまでやや傾斜状の識別層を密着状態に設けたので、請求項１に記載の考案と同様の効果がある。
（６）請求項７に記載の考案においても、基板状頭部の凹所又は貫通孔に、その表面が基板状頭部の中央部の略平坦面である上面から周端部に至るまでやや傾斜状の識別層を密着状態に設けたので、請求項１に記載の考案と同様の効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
図１乃至５は本考案の第１実施形態の各説明図。図６及び図７は本考案の基板状頭部の第２実施形態の各説明図。図８及び図９は本考案の基板状頭部の第３実施形態の各説明図である。
【図１】本考案の第１実施形態の平面図。
【図２】正面図。
【図３】図１の３−３線に基づく要部の概略断面説明図。
【図４】要部を斜視図で示した概略説明図。
【図５】要部（埋設軸の弛み防止用受入凹所）の説明図。
【図６】本考案の基板状頭部の第２実施形態の平面図。
【図７】要部を斜視図で示した概略説明図。
【図８】本考案の基板状頭部の第３実施形態の平面図。
【図９】要部を斜視図で示した概略説明図。
【図１０】本考案の第１実施形態乃至第３実施形態の誘導鋲体を、専用締付け工具を用いて路面や床面に取付ける場合の概略説明図。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面に示す本考案を実施するための形態により、本考案を詳細に説明する。図１乃至図５に示す本考案を実施するための第１実施形態の運転者や歩行者用の誘導鋲体Ｘは、基本的には、肉厚環状の識別層２を有する金属製の基板状頭部１と、この基板状頭部１の中央部５の不番の中心孔に不番の上端部が嵌め込まれた状態で適宜に固定され、基板状頭部１の下面中央から下方に垂直に延びると共に、その周側面に螺旋状ネジ部４を有する金属製の埋設軸３とからなる。
【００１５】
前記基板状頭部１は、図１及び図２で示すように、全体が円盤状かつ略扁平状である。実施形態では、その下面１ａは水平面であるのに対して、周側面１ｂに連続する上面１ｃは、後述する環状識別層２の環状表面２ａを含み、全体として緩やかな傘状にやや傾斜状に形成されているものの、基板状頭部１の中心孔を有する中央部５（この実施形態では筒状中央部５）の上面５ａは略平坦面である。
【００１６】
しかして、第１実施形態では、前記基板状頭部１の筒状中央部５の上面５ａと周端部６の上面６ａを除く部位にやや幅広の環状凹所７を形成し、環状の識別層２を前記環状凹所７に密着状態に設け、この環状の識別層２の環状表面２ａは前記基板状頭部１の前記筒状中央部５の略平坦面である上面５ａにやや傾斜状に連続している。第１実施形態の環状の識別層２は、不番の内周側面、不番の外周側面、不番の環状底面、そして環状表面２ａを有するが、前記環状表面２ａは、前記筒状中央部５の略平坦面としての上面５ａから前記周端部６の上面６ａに至るまで緩やかな傘状にやや傾斜状に連続している。したがって、内周側面と外周側面の厚さは、筒状中央部５の略平坦面と周端部６の各厚みにそれぞれ整合するものである。
【００１７】
一方、前記金属製の埋設軸３は、例えば図２や図４で示すように、基板状頭部１にその上端部が固定ピン、溶着等の適宜の固定手段１１を介して固定され、該基板状頭部１の下面１ａの中央から同芯円状に略円柱状を垂直方向に延出して軸部とし、その周側面に螺旋状ネジ部４を形成している。なお、この実施形態の固定手段１１には、複数個のピン、これらのピンを差し込むことができる埋設軸３の上端部の周側面に垂直方向に形成した一対の切欠、筒状中央部５の内周面に形成した一対の切欠が含まれる。
【００１８】
さらに、基板状頭部１と埋設軸３の構成を説明すると、基板状頭部１について、その直径は、埋設軸３の螺旋状ネジ部４の径の略４．５倍の傾斜面を有する略扁平状の基板である。もちろん、この略扁平状の基板は、考案の課題を逸脱しない範囲で、例えば扁平略台形状、扁平略ドーム形状等に形成しても良い。また、周側面１ｂの厚み（上下方向の厚さ）は、下面１ａの略１／１４である。もちろん、周側面１ｂの厚みは適宜に設計変更し得る事項である。
【００１９】
そこで、誘導鋲体Ｘの特徴事項について説明すると、前記螺旋状ネジ部４は上向き螺旋面４ａが形成された鋸の刃のような角度αのネジ山を有し、このネジ山は返し機能を発揮する。図２にネジ山の角度αの一例を示す。この図２に於いて、例えば一点鎖線で示した横軸線Ａを跨ぐ上向き螺旋面４ａと下向き螺旋面４ｂのネジ山の角度αは、好ましくは４５度〜６０度、さらに好ましくは５５度に設定している。また前記横軸線Ａと前記上向き螺旋面４ａとの角度は７度に設定している。もちろん、ネジ山の角度αは５５度に限定するものではないものの、所定範囲の角度のネジ山の角度αが、いわゆる釣り針の如く、返し機能を発揮すれば良い。これにより、埋設軸３が路面、階段等平坦面Ｆから容易に抜けない。
【００２０】
また、基板状頭部１の周端部６には周方向に所定間隔を有して、図１０で示す専用の締付け工具Ｙに設けた複数個の係合突起５０とそれぞれ係合する複数個の雌係合部１２（垂直穴又は貫通小孔）が形成されている。これにより、図１０で示す電動インパクトレンチ等の電動工具Ｚ及び前記専用の締付け工具Ｙを用いて、誘導鋲体Ｘの金属製の埋設軸３を路面、階段等平坦面Ｆに簡単にねじ込むことができる。また、前記埋設軸３の螺旋状ネジ部４の周側面の上端部には、路面、縁石、階段のいずれかに形成した取付け穴（例えば下穴）５１に接着剤５２を入れた場合に於いて、前記接着剤５２の一部を受け入れる弛み防止用受入凹所１３が軸方向に所定長形成されている。これにより、ねじ込み施工時、路面、階段等平坦面Ｆの取付け穴５１に入れた接着剤５２の一部が埋設軸３の弛み防止用受入凹所１３に入り込み、かつ前記接着剤５２の全体が硬化すると、振動による埋設軸３の弛みを防止することができる。さらに、識別層２は、蓄光粒子体を含むゴムや再帰反射性の硬化樹脂体でも良いが、好ましくは、高分子樹脂によってコーティングされた耐候性の高い蓄光粒子体と、ハニカム構造の有機高分子と、多孔質の無機粉体とが混合する硬化樹脂体である。これにより、視認度を十分に確保することができると共に、長期使用が可能と成る。
【００２１】
［考案を実施するための異なる形態］
次に、図６及び図７は本考案の基板状頭部１Ａの第２実施形態の各説明図である。この第２形態の基板状頭部１Ａは、第１実施形態の基板状頭部１と同様に中央部５Ａの上面５ａは略平坦面である。
【００２２】
しかし、第２実施形態の中央部５Ａは筒状中央部ではなく、その表面が傾斜状の複数個の連続部分８を介して周端部６Ａに連設されている。すなわち、基板状頭部１Ａには、略平坦面の中央部５Ａと周端部６Ａとの間に不番の中心孔を同心円とする複数の弧状凹所７Ａを、所定間隔を有して形成し、これらの弧状凹所７Ａに、その表面が前記略平坦面としての上面５ａから前記周端部６Ａの上面６ａに至るまでやや傾斜状の弧状識別層２Ａを密着状態に設けている。なお、第２実施形態の弧状凹所７Ａは合計３個であるが、もちろん、２個、４個等であっても良い。したがって、弧状凹所７Ａの数に対応して識別層２Ａの数と長さが決定付けられる。また特に図示しないが、前記複数の弧状凹所７Ａは弧状貫通孔であっても良い。
【００２３】
次に、図８及び図は本考案の基板状頭部１Ｂの第３実施形態の各説明図である。この第３実施形態の基板状頭部１Ｂは、第１実施形態の基板状頭部１と同様に中央部５Ｂの上面５ａは略平坦面である。しかし、第２実施形態と同様に中央部５Ｂは筒状中央部ではなく、その表面が緩やかな傘状の如くやや傾斜状の連続部分８Ｂを介して周端部６Ｂに連設している。すなわち、基板状頭部１Ｂには、略平坦面の中央部５Ｂと周端部６Ｂとの間に中心孔を同心円とする多数の円形又は多角形の凹所７Ｂ（この実施形態）を、所定間隔を有して形成し、これら多角形の凹所７Ｂに、その表面が前記略平坦面としての上面５ａから前記周端部６Ｂの上面６ａに至るまでやや傾斜状の識別層２Ｂを密着状態に設けている。なお、第３実施形態の多数の凹所７Ｂは合計８個であるが、その数は限定するものではなく、好ましくは６個から１２個までである。なお、特に図示しないが、前記多数の円形又は多角形の凹所７Ｂは貫通孔であっても良い。また本考案を路面、建築物の床面等に実施した場合の図面は割愛する。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本考案は、道路や歩道の路面、建築物の床面、階段等に装着し、運転者や歩行者を誘導する運転者や歩行者用の誘導鋲体として利用される。
【符号の説明】
【００２５】
Ｘ…誘導鋲体、
Ｙ…専用の締付け工具、
Ｚ…電動工具、
Ｆ…平坦面、
Ａ…埋設軸の半径方向の横軸線、
α…ネジ山の角度、
１、１Ａ、１Ｂ…基板状頭部、
１ａ…下面、１ｂ…周側面、１ｃ…上面、
２、２Ａ、２Ｂ…識別層、
２ａ…環状表面、
３…埋設軸、
４…螺旋状ネジ部、
４ａ…上向き螺旋面、
４ｂ…下向き螺旋面、
５、５Ａ、５Ｂ…中央部、
５ａ…中央部５の上面、
６、６Ａ…周端部、
６ａ…周端部の上面、
７、７Ａ、７Ｂ…凹所（環状凹所、弧状凹所等）、
８、８Ｂ…連続部分、
１１…固定手段、
１２…雌係合部（垂直穴又は貫通小孔）、
１３…弛み防止用受入凹所、
５１…取付け穴（例えば下穴）、
５２…接着剤。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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