(57)【要約】      （修正有）【課題】ブロック撤去復旧工事を安全かつ短時間で行うことが可能な踏切舗装ブロック用トングを提供する。【解決手段】踏切のブロック用溝１１に収納された踏切舗装ブロック１２を、ブロック用溝の両側壁１１ａとブロック両側面１２ａとの隙間に差し込んで挟持する第１のトング部材１３と第２のトング部材１４とが、回動ピン１５により連結された踏切舗装ブロック用トングである。各トング部材は、第１、第２のグリップ１８、２４付きの第１、第２の水平ビーム１９、２５と、各水平ビームの一端部から下方に延出され、かつ踏切舗装ブロックの両側方の隙間に差し込まれ、先端に爪が付いた第１、第２の挟持アーム１６、１７と、各水平ビームの他端部から斜め上方に延出した第１、第２のハンドル２０、２６とを有している。回動ピンは、各水平ビームを水平な軸線回りに回動自在に連結する。【選択図】図１
0003201866.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
踏切のブロック用溝に収納された踏切舗装ブロックを、前記ブロック用溝の両側壁と前記踏切舗装ブロックの両側面との隙間に差し込んで挟持し、かつ第１のトング部材と第２のトング部材とを回動ピンにより連結して構成される踏切舗装ブロック用トングであって、
前記第１のトング部材は、上部に第１のグリップを設けた第１の水平ビームと、該第１の水平ビームの長さ方向の一端部から下方に向かって直角に延出されるとともに、前記踏切舗装ブロックの一側面と前記ブロック用溝の一側壁との隙間に差し込まれ、かつ先端に前記踏切舗装ブロックの下面を支持する第１の爪が形成された第１の挟持アームと、該第１の水平ビームの長さ方向の他端部から斜め上方に延出された第１のハンドルとを有し、
前記第２のトング部材は、上部のうち、前記第１のグリップとの対峙位置に第２のグリップを設けた第２の水平ビームと、該第２の水平ビームの長さ方向の一端部から下方に向かって直角に延出されるとともに、前記踏切舗装ブロックの他側面と前記ブロック用溝の他側壁との隙間に差し込まれ、かつ先端に踏切舗装ブロックの下面を支持する第２の爪が形成された第２の挟持アームと、該第２の水平ビームの長さ方向の他端部から斜め上方に延出された第２のハンドルとを有し、
前記第１の水平ビームと前記第２の水平ビームとが、水平方向に延びた前記回動ピンにより連結されている踏切舗装ブロック用トング。
【請求項２】
前記第１の水平ビームと前記第２の水平ビームとには、ビーム長さ調整手段が配設された請求項１に記載の踏切舗装ブロック用トング。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、踏切舗装ブロック用トング、詳しくは踏切修繕時、踏切舗装ブロックを撤去復旧（交換）するための踏切舗装ブロック用トングに関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道の踏切の一種として、道路と軌道との間や踏切内で軌道がない部分（ブロック用溝）に、複数の踏切舗装ブロックが踏切の幅方向（軌道の長さ方向）に直線状に配列されたものがある。これに使用される踏切舗装ブロックは、長期使用等により一部のものに破損が生じる場合がある。また、破損せずとも耐用年数に応じて定期的に新品と交換されている。その際、踏切舗装ブロックの撤去復旧工事が行われていた。
ブロック撤去復旧時には、まず踏切舗装ブロックが撤去される。すなわち、従来の撤去作業時には、作業員が例えば特許文献１などに記載されたバールの先端部を、踏切舗装ブロックの左右の側面と道路または軌道との隙間（以下、踏切舗装ブロックの両側方の隙間）に差し込み、踏切舗装ブロックを少しだけ持ち上げた後、ロープまたはチェーンを踏切舗装ブロックに巻き付けて吊り上げ、それを踏切脇に撤去していた。また、従来の踏切舗装ブロックの復旧作業時（新品の設置時）には、これらの作業を反対に行う。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平５−８１１９８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のブロック撤去復旧時には、このようにバールの先端部を、踏切舗装ブロックの両側隙間に差し込んで若干持ち上げ、その後、ロープまたはチェーンなどをブロックに巻き付けて吊り上げ、踏切舗装ブロックの撤去復旧を行っていた。
そのため、作業者が誤って踏切舗装ブロックの両側方の隙間に指を入れ、挟まれ事故が発生していた。
また、重量が嵩む踏切舗装ブロックを不安定な姿勢で持ち上げるため、ブロック落下事故が発生したり、作業者が腰を痛め易かった。
その他、上述したバールによるブロックの持ち上げ、ロープなどをブロックに巻き付ける作業は面倒で、作業時間も長くなり、踏切舗装ブロックの撤去復旧の効率が低かった。
また、ブロック撤去時には、上述したようにバールなどの掘り起こし工具を使用するため、一直線に並んだ踏切舗装ブロックを必要な箇所から順番に持ち上げることは難しかった。そのため、作業効率が低下していた。
【０００５】
そこで、考案者は鋭意研究の結果、踏切舗装ブロック撤去復旧時に、踏切舗装ブロックの狭い両側方の隙間に差し込め、かつ踏切舗装ブロックの下面を支持する一対の挟持アームを有した踏切舗装ブロック交換用トングを使用すれば、ブロック撤去復旧中の作業者の指の挟まれ事故、ブロック落下事故や作業者の腰痛を防止することができ、さらに作業時間も短縮できるとともに、損傷箇所の舗装ブロックのみの交換も容易に行うことができることを知見し、この考案を完成させた。
【０００６】
この考案は、ブロック撤去復旧工事を安全かつ短時間で行うことができる踏切舗装ブロック用トングを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の考案は、踏切のブロック用溝に収納された踏切舗装ブロックを、前記ブロック用溝の両側壁と前記踏切舗装ブロックの両側面との隙間に差し込んで挟持し、かつ第１のトング部材と第２のトング部材とを回動ピンにより連結して構成される踏切舗装ブロック用トングであって、前記第１のトング部材は、上部に第１のグリップを設けた第１の水平ビームと、該第１の水平ビームの長さ方向の一端部から下方に向かって直角に延出されるとともに、前記踏切舗装ブロックの一側面と前記ブロック用溝の一側壁との隙間に差し込まれ、かつ先端に前記踏切舗装ブロックの下面を支持する第１の爪が形成された第１の挟持アームと、該第１の水平ビームの長さ方向の他端部から斜め上方に延出された第１のハンドルとを有し、前記第２のトング部材は、上部のうち、前記第１のグリップとの対峙位置に第２のグリップを設けた第２の水平ビームと、該第２の水平ビームの長さ方向の一端部から下方に向かって直角に延出されるとともに、前記踏切舗装ブロックの他側面と前記ブロック用溝の他側壁との隙間に差し込まれ、かつ先端に踏切舗装ブロックの下面を支持する第２の爪が形成された第２の挟持アームと、該第２の水平ビームの長さ方向の他端部から斜め上方に延出された第２のハンドルとを有し、前記第１の水平ビームと前記第２の水平ビームとが、水平方向に延びた前記回動ピンにより連結されている踏切舗装ブロック用トングである。
【０００８】
請求項１に記載の考案によれば、ブロック撤去時、まず、重ね合わせた第１のグリップと第２のグリップとを例えば片手で握る。これにより、第１の挟持アームと第２の挟持アームとが平行状態で位置決めされる。次に、この状態を維持して、撤去対象となる旧い踏切舗装ブロックの真上に踏切舗装ブロック用トングを配置し、両挟持アームの先端を、踏切舗装ブロックの両側方の隙間に位置合わせする。次いで、両水平ビームの水平状態を保ちながら踏切舗装ブロック用トングを鉛直方向へ押し下げて行く。これにより、両挟持アームが踏切舗装ブロックの両側方の隙間にスムーズに差し込まれ、最終的には、両挟持アームの先端の第１の爪および第２の爪が、踏切舗装ブロックより下方に配置される。
その後、例えば複数の作業者が第１のハンドルと第２のハンドルとをそれぞれ握り、両水平ビームの水平状態を保ちながら両ハンドルを引き上げる。これにより、第１の挟持アームと第２の挟持アームとによって踏切舗装ブロックを挟むように、第１のトング部材と第２のトング部材とが回動ピンを中心にして回動する。その結果、踏切舗装ブロックの下面の両側部に第１の爪と第２の爪とが掛止され、この状態で踏切舗装ブロックが踏切のブロック用溝の上方まで吊り上げられる。その後、この挟持状態を維持して、ブロックを所定の撤去位置まで移動する。
【０００９】
ブロック復旧時には、重ね合わせた両グリップを例えば片手で握り、この状態のまま、踏切舗装ブロック用トングを新しい踏切舗装ブロックに被せ、第１の爪および第２の爪を踏切舗装ブロックより下方に配置する。その後、ブロック撤去時と同様に、例えば複数の作業者が第１のハンドルと第２のハンドルとを握り、両水平ビームの水平状態を保ちながら両ハンドルを引き上げる。これにより、第１のトング部材と第２のトング部材とが回動ピンを中心にして回動し、踏切舗装ブロックの下面の両側部に第１の爪と第２の爪とが掛止され、この状態のまま踏切舗装ブロックが吊り上げられる。その後、この状態で踏切舗装ブロックを移動し、これをブロック用溝のブロック撤去位置に戻す。
このように構成したことで、ブロック撤去時に、バールにより踏切舗装ブロックを持ち上げ、ロープまたはチェーンなどによってブロックを吊り上げて移動する従来の課題であった、ブロック撤去復旧中の作業者の指の挟まれ事故、ブロック落下事故や作業者の腰痛を防止することができる。また、作業時間の短縮が図れ、損傷した舗装ブロックのみの撤去復旧も容易に行うことができる。
【００１０】
踏切の種類としては、例えば、軌道上をアスファルトで舗装した舗装踏切、木材を敷き並べた踏切、廃棄プラスチックを再成型した廃プラ踏切などを採用することができる。
ブロック用溝とは、道路と軌道との間や踏切内で軌道が存在しない部分に形成され、かつ踏切の幅方向（軌道の長さ方向）に延びる、複数の踏切舗装ブロックを埋め込む溝である。
踏切舗装ブロックの側面とブロック用溝の側壁との隙間は任意である。例えば数ｃｍでもよい。
踏切舗装ブロックとは、例えばコンクリートからなる、平面視して矩形状の溝埋め用ブロックである。また、踏切舗装ブロックとしては、その長さ方向の中間部の両側部分に、踏切舗装ブロック用トングの両挟持アームの差し込み隙間を拡大するため、このブロックの上下面を貫通して凹部が形成されたものを採用してもよい。
踏切舗装ブロックのサイズは任意である。例えば、幅３５０ｍｍ、幅４５０ｍｍ、幅５００ｍｍ、幅６００ｍｍのものを採用することができる。
【００１１】
踏切舗装ブロック用トングとは、踏切舗装ブロックを撤去復旧（交換）する専用のトング（手動式吊下具）である。
第１のトング部材および第２のトング部材とは、踏切舗装ブロック用トングの主要な構成体である。両トング部材を回動ピンにより連結することで、踏切舗装ブロック用トングが作製される。
第１の水平ビームおよび第２の水平ビームとは、第１のトング部材および第２のトング部材のうち、回動ピンによる軸支部分をそれぞれ構成する部材である。
各水平ビームの形状は任意である。例えば板状、角棒状、丸棒状などでもよい。
第１のグリップおよび第２のグリップとは、踏切舗装ブロック用トングをハンドリングするためのものである。これらを重ね合わせて握ることで、第１の水平ビームの長さ方向の一端部から下方に向かって直角に延出した第１の挟持アームと、第２の水平ビームの長さ方向の一端部から下方に向かって直角に延出した第２の挟持アームとが、互いに平行な状態で位置決めされる。
各グリップとしては、例えば、門形（下向きＵ字形、下向きコの字形）、Ｔ字形、Ｌ字形などの棒材、板材などを採用することができる。その他、各水平ビームの上部に、指掛け穴を形成することで、その部分をグリップとしてもよい。
【００１２】
第１の挟持アームと第２の挟持アームとは、踏切舗装ブロックの両側方の隙間に差し込まれて、踏切舗装ブロックを挟持する部材である。
各挟持アームの形状は任意である。例えば、板状でも棒状でもよい。
各挟持アームの長さは、踏切舗装ブロックの厚さに応じて適宜変更される（ブロック厚さより１０ｍｍ程度長い）。例えば、厚さ２００ｍｍの踏切舗装ブロック用のものでは長さ２１０ｍｍである。
各挟持アームの厚さ、および、各挟持アームの内面からの第１の爪または第２の爪の突出幅は任意である。ただし、踏切舗装ブロックの側面とブロック用溝の側壁との隙間に挿入可能な厚さ、または、その隙間に挿入可能な突出幅でなければならない。例えば、各爪の突出幅は５ｍｍ〜３０ｍｍ、好ましくは１０〜２０ｍｍである。
第１のハンドルおよび第２のハンドルの形状は任意である。例えば、Ｕ字形状、Ｔ字形状などを採用することができる。
各ハンドルの各水平ビームとの上面を基準とした傾斜角度は任意である。具体的には５°〜９０°である。５°未満では、両挟持アームを踏切舗装ブロックの両側方の隙間に差し込んだ際、対応するハンドルと踏切の路面との間の距離が近すぎて、ハンドルが握りにくい。また、９０°を超えれば、二人の作業者では両挟持アームが持ち上げにくい。各ハンドルの各水平ビームとの上面を基準とした好ましい傾斜角度は、１０°〜６０°である。
【００１３】
請求項２に記載の考案は、前記第１の水平ビームと前記第２の水平ビームとには、ビーム長さ調整手段が配設された請求項１に記載の踏切舗装ブロック用トングである。
【００１４】
請求項２に記載の考案によれば、一対の水平ビーム長さ調整手段により、対応する水平ビームの長さを、各挟持アームの離間長さが踏切舗装ブロックの幅と略一致するように変更する。これにより、幅が異なる踏切舗装ブロックに対して、１台の踏切舗装ブロック用トングによって対応することができる。
【００１５】
ビーム長さ調整手段としては、例えば、外パイプの内部空間に内パイプ（中実部材でもよい）が抜き差し自在に挿入され、かつストッパによって内パイプを所定の移動位置で掛止するテレスコピック構造体などを採用することができる。その他、ラチス構造体でもよい。
【考案の効果】
【００１６】
請求項１に記載の考案によれば、ブロック撤去時に、重ね合わせた第１のグリップと第２のグリップとを例えば片手で握ることで、第１の挟持アームと第２の挟持アームとが平行状態で位置決めされる。これにより、この状態を保持してその後の作業をすることで、旧い踏切舗装ブロックの両側方の隙間に両挟持アームの先端をスムーズに差し込むことができる。
また、踏切舗装ブロックの両側方の隙間への両挟持アームの差し込み完了後、例えば複数の作業者が第１のハンドルと第２のハンドルとを握り、両水平ビームの水平状態を保ちながら両ハンドルを引き上げる。これにより、第１のトング部材と第２のトング部材とが回動ピンを中心にして回動し、踏切舗装ブロックの下面の両側部に第１の爪と第２の爪とが掛止され、この状態のまま踏切舗装ブロックが吊り上げられる。その後、この挟持状態を維持して、踏切舗装ブロックを所定の撤去位置まで移動する。
【００１７】
ブロック復旧時には、重ね合わせた両グリップを例えば片手で握ったまま、踏切舗装ブロック用トングを新しい踏切舗装ブロックに被せて、両爪をそのブロックより下方に配置する。その後、ブロック撤去時と同様に、例えば複数の作業者が第１のハンドルと第２のハンドルとを握って両ハンドルを引き上げ、踏切舗装ブロックを吊り上げる。その後、この状態のまま踏切舗装ブロックを移動し、ブロック用溝のブロック撤去位置にこれを戻す。
これにより、ブロック撤去時において、バールにより踏切舗装ブロックを持ち上げ、その後、ロープまたはチェーンなどでブロックを吊り上げる従来技術が課題としていた、ブロック撤去復旧中の作業者の指の挟まれ事故、ブロック落下事故や作業者の腰痛を防止することができる。また、作業時間の短縮が図れ、損傷した舗装ブロックのみの撤去復旧も容易に行うことができる。
【００１８】
請求項２に記載の考案によれば、一対の水平ビーム長さ調整手段により、対応する水平ビームの長さを、各挟持アームの離間長さが踏切舗装ブロックの幅と略一致するように変更する。これにより、幅が異なる踏切舗装ブロックに対して、１台の踏切舗装ブロック用トングによって対応することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】この考案の実施例１に係る踏切舗装ブロック用トングの使用状態を示す斜視図である。
【図２】この考案の実施例１に係る踏切舗装ブロック用トングの斜視図である。
【図３】この考案の実施例１に係る踏切舗装ブロック用トングの使用状態の一部断面図を含む側面図である。
【図４】この考案の実施例１に係る踏切舗装ブロック用トングの閉じた状態を示す斜視図である。
【図５】この考案の実施例２に係る踏切舗装ブロック用トングの側面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２０】
以下、この考案の実施例を具体的に説明する。ここでは、幅３５０ｍｍの踏切舗装ブロックを撤去復旧するものを例とする。
【実施例】
【００２１】
図１において、１０はこの考案の実施例１に係る踏切舗装ブロック用トングで、この踏切舗装ブロック用トング１０は、踏切のブロック用溝１１に収納された踏切舗装ブロック１２を、ブロック用溝１１の両側壁１１ａと踏切舗装ブロック１２の両側面１２ａとの隙間に差し込んで挟持する第１のトング部材１３と第２のトング部材１４とが、回動ピン１５により連結されたものである。
以下、これらの構成体を具体的に説明する。
図１〜図４に示すように、踏切舗装ブロック１２は、コンクリートからなる長さ５００ｍｍ、幅３５０ｍｍ、厚さ２００ｍｍの矩形ブロックである。また、踏切舗装ブロック１２の左右両側の辺部のうち、その長さ方向の中間部一帯には、後述する第１の挟持アーム１６と第２の挟持アーム１７との挿入スペースを確保するため、左右一対の凹部１２ｂが形成されている。各凹部１２ｂの凹み幅は約３０ｍｍである。
ブロック用溝１１は、幅が踏切舗装ブロック１２の幅より長い３７０ｍｍで、かつ踏切の幅方向の全長にわたって形成されている。
【００２２】
第１のトング部材１３は、上部に第１のグリップ１８を設けた第１の水平ビーム１９と、第１の水平ビーム１９の長さ方向の一端部から下方に向かって直角に延出される第１の挟持アーム１６と、第１の水平ビーム１９の長さ方向の他端部から斜め上方に延出された第１のハンドル２０とを有している。
第１の水平ビーム１９は、長さ約３７０ｍｍ、高さ（幅）５０ｍｍ、厚さ３０ｍｍの鋼材からなる。第１の水平ビーム１９の長さ方向の中間部には、第１の水平ビーム１９の両側面１９ａを貫通して、回動ピン１５が挿通されるピン孔１９ｂが形成されている。また、第１の水平ビーム１９の長さ方向の中間部一帯の上縁面には、鉄筋を門形に屈曲した前記第１のグリップ１８が固定されている。
第１の挟持アーム１６は、厚さが約１０ｍｍ、幅が約７０ｍｍ、第１の水平ビーム１９の下面より下方部分の高さ（長さ）が、踏切舗装ブロック１２の厚さ（２００ｍｍ）より長い２１０ｍｍの鋼板である。第１の挟持アーム１６の上部には、第２の水平ビーム２５の基端部が嵌り込む矩形状の切欠部１６ａが形成されている。
第１の挟持アーム１６の先端（下端）には、第１の挟持アーム１６の幅方向の全長にわたり踏切舗装ブロック１２の下面を支持する第１の爪２１が、一体的に形成されている。第１の挟持アーム１６の内面からの第１の爪２１の突出幅は１０ｍｍである。
【００２３】
第１の挟持アーム１６の他端部には、第１の挟持アーム１６を平面視してＴ字の縦線とした場合の横線を構成する、厚肉な第１のハンドル固定用鋼板２２が連結されている。第１のハンドル固定用鋼板２２の長さ方向の両端部の上面には、平面視して矩形状の隆起ガイド２３が一対形成されている。各隆起ガイド２３の対峙する内壁面には、鉄筋をコの字状に屈曲した長尺な第１のハンドル２０の両端部が、それぞれ位置決め状態で固着（溶接）されている。
第１のハンドル２０は、第１の水平ビーム１９の上面を基準として約１０°だけ上方へ傾斜している。これにより、第１の挟持アーム１６を踏切舗装ブロック１２の一側方の隙間に差し込んだ際、第１のハンドル２０と踏切や道路の路面との間の距離が十分に得られ、第１のハンドル２０を作業者が握り易くなる。
【００２４】
第２のトング部材１４は、上部に第２のグリップ２４を設けた第２の水平ビーム２５と、第２の水平ビーム２５の長さ方向の一端部から下方に向かって直角に延出される第２の挟持アーム１７と、第２の水平ビーム２５の長さ方向の他端部から斜め上方に延出された第２のハンドル２６とを有している。
第２の水平ビーム２５は、第１の水平ビーム１９と左右対称である他は同一のもので、その長さ方向の中間部の両側面２５ａには別のピン孔２５ｂが形成され、かつその長さ方向の中間部一帯の上縁面には第２のグリップ２４が固定されている。
第２の挟持アーム１７は、第１の挟持アーム１６と左右対称である他は同一のもので、その先端には、踏切舗装ブロック１２の下面を支持する第２の爪２７が一体的に形成されている。
この第２の挟持アーム１７の他端部には、第１のハンドル固定用鋼板２２と同一の第２のハンドル固定用鋼板２８が連結されている。第２のハンドル固定用鋼板２８の各隆起ガイド２３の対峙する内壁面には、第１のハンドル２０と左右体称である他は同一の第２のハンドル２６の両端部が、それぞれ固着されている。
また、回動ピン１５は、一対の座金２９を介して両ピン孔１９ｂ，２５ｂに挿通され、第１の水平ビーム１９と第２の水平ビーム２５とを、水平な軸線回りに回動自在に連結する。
【００２５】
次に、図１〜図４を参照して、この考案の実施例１に係る踏切舗装ブロック用トング１０の使用方法を説明する。
図１〜図３に示すように、ブロック撤去時には、まず、重ね合わせた第１のグリップ１８と第２のグリップ２４とを作業者が片手で握る（図３）。これにより、第１の挟持アーム１６と第２の挟持アーム１７とが平行状態で位置決めされる。
次に、この状態を維持して、撤去対象となる旧い踏切舗装ブロック１２の真上に踏切舗装ブロック用トング１０を配置し、両挟持アーム１６，１７の先端を、踏切舗装ブロック１２の両側方の凹部（隙間）１２ｂに位置合わせする。次いで、両水平ビーム１９，２５の水平状態を保ちながら踏切舗装ブロック用トング１０を鉛直方向へ押し下げて行く。これにより、両挟持アーム１６，１７が踏切舗装ブロック１２の両側方の隙間にスムーズに差し込まれ、最終的には、両挟持アーム１６，１７の先端の第１の爪２１および第２の爪２７が、踏切舗装ブロック１２より下方に配置される。なお、両挟持アーム１６，１７は、ブロック用溝１１の底面に到達後、両爪２１，２７を踏切舗装ブロック１２の下方のバラストに潜り込ませる際、バラストからの反力によって、両挟持アーム１６，１７が回動ピン１５を中心にして、両挟持アーム１６，１７を開く方向へ回動しようとする。しかしながら、これらの回動は、第１の挟持アーム１６の基端部が第２の挟持アーム１７の切欠部１７ａの下縁形成部分に当接して阻止され、かつ第２の挟持アーム１７の基端部が第１の挟持アーム１６の切欠部１６ａの下縁形成部分に当接して阻止される。
【００２６】
次いで、図１に示すように、二人の作業者が第１のハンドル２０と第２のハンドル２６とをそれぞれ握り、両水平ビーム１９，２５の水平状態を保ちながら両ハンドル２０，２６を引き上げる。これにより、第１の挟持アーム１６と第２の挟持アーム１７とによって踏切舗装ブロック１２を挟むように、第１のトング部材１３と第２のトング部材１４とが回動ピン１５を中心にして回動する（図４）。その結果、踏切舗装ブロック１２の下面の両側部に第１の爪２１と第２の爪２７とが掛止され、この状態で踏切舗装ブロック１２が踏切のブロック用溝１１の上方まで吊り上げられる（図１）。その後、この状態を維持して、踏切舗装ブロック１２を所定の撤去位置まで移動する。
【００２７】
次に、ブロック復旧時には、重ね合わせた両グリップ１８，２４を片手で握り、この状態のまま、踏切舗装ブロック用トング１０を新しい踏切舗装ブロック１２に被せ、第１の爪２１および第２の爪２７を踏切舗装ブロック１２より下方に配置する。その後、ブロック撤去時と同様に、二人の作業者が第１のハンドル２０と第２のハンドル２６とを握り、両水平ビーム１９，２５の水平状態を保ちながら両ハンドル２２，２６を引き上げる。これにより、第１のトング部材１３と第２のトング部材１４とが回動ピン１５を中心にして回動し、踏切舗装ブロック１２の下面の両側部に第１の爪２１と第２の爪２７とが掛止されて踏切舗装ブロック１２が吊り上げられる。その後、この状態で踏切舗装ブロック１２を移動し、これをブロック用溝１１のブロック撤去位置に戻す。
このように構成したことで、ブロック撤去時に、バールにより踏切舗装ブロック１２を持ち上げ、ロープまたはチェーンなどによって踏切舗装ブロック１２を吊り上げて移動する従来法の課題であった、ブロック撤去復旧中の作業者の指の挟まれ事故、ブロック落下事故や作業者の腰痛を防止することができる。また、作業時間の短縮が図れ、損傷した踏切舗装ブロック１２のみの撤去復旧も容易に行うことができる。
【００２８】
次に、図５を参照して、この考案の実施例２に係る踏切舗装ブロック用トングを説明する。
図５に示すように、実施例２に係る踏切舗装ブロック用トング１０Ａの特徴は、第１の水平ビーム１９と第２の水平ビーム２５とに、踏切舗装ブロック１２の幅に応じて各（ビーム）長さを調整するビーム長さ調整手段３０を配設した点である。
各ビーム長さ調整手段３０は、横長な鋼管からなる外パイプ３１の内部空間に、これと相似形の鋼管からなる短尺な内パイプ３２が抜き差し自在に挿入され、かつストッパピン３３によって、内パイプ３２を所定の移動位置で掛止するテレスコピック構造体である。
外パイプ３１の先側の開口部付近には、その両側面１２ａの対峙位置に外ストッパ孔３１ａが１つ形成されている。また内パイプ３２の開口側の端部には、その両側面に長さ方向に所定ピッチで３つの内ストッパ孔３２ａがそれぞれ形成されている。
【００２９】
各水平ビーム１９，２５の長さ調整時には、外パイプ３１の先端開口から所定長さだけ内パイプ３２を抜き差して外ストッパ孔３１ａと何れかの内ストッパ孔３２ａとを一致させる。その後、連通した両ストッパ孔３１ａ，３２ａにストッパピン３３を挿入して、両パイプ３１，３２を掛止する。このような簡単な操作を行うことで、各水平ビーム１９，２５の長さを変更することができる。これにより、作業対象の踏切舗装ブロック１２が前回作業時と異なるサイズ（幅）のものであっても、１台の踏切舗装ブロック用トング１０Ａのみにより対処することができる。
その他の構成、作用および効果は、実施例１から推測可能であるため、説明を省略する。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
この考案の踏切舗装ブロック用トングは、踏切修繕時、踏切舗装ブロックを撤去復旧する工具として有用である。
【符号の説明】
【００３１】
１０，１０Ａ  踏切舗装ブロック用トング、
１１  ブロック用溝、
１１ａ  側壁、
１２  踏切舗装ブロック、
１２ａ  側面、
１３  第１のトング部材、
１４  第２のトング部材、
１５  回動ピン、
１６  第１の挟持アーム、
１８  第１のグリップ、
１９  第１の水平ビーム、
２１  第１の爪、
２０  第１のハンドル、
２４  第２のグリップ、
２５  第２の水平ビーム、
２７  第２の爪、
２６  第２のハンドル、
３０  ビーム長さ調整手段。
【図１】
0003201866.tif 000003
【図２】
0003201866.tif 000004
【図３】
0003201866.tif 000005
【図４】
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【図５】
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