(57)【要約】【課題】貼着補強法によりコンクリート躯体に貼着された繊維シートをコンクリート構造物に確実に固定することのできる通水型アンカーを提供する。【解決手段】コンクリート躯体２０１に貼着された繊維シート１をコンクリート躯体表面２０２に押圧して固定する通水型アンカー３０であって、軸線方向に通水孔が形成された細長の円筒体とされ、コンクリート躯体に形成されたアンカー取付孔２０４に設置されるアンカーピン３１と、アンカーピンと同一軸線にて軸線方向に貫通した貫通孔を備え、コンクリート躯体表面に貼着された繊維シートをコンクリート躯体表面に押圧するためにアンカーピンに固着されるシート押え具３２と、シート押え具又はアンカーピンに設けられ、アンカーピン内からシート押え具を介しての通水は可能とし、逆方向への通水は阻止する逆止弁装置５０と、を備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンクリート躯体に貼着された繊維シートを前記コンクリート躯体表面に押圧して固定する通水型アンカーであって、
軸線方向に通水孔が形成された細長の円筒体とされ、前記コンクリート躯体に形成されたアンカー取付孔に設置されるアンカーピンと、
前記アンカーピンと同一軸線にて軸線方向に貫通した貫通孔を備え、前記コンクリート躯体表面に貼着された前記繊維シートを前記コンクリート躯体表面に押圧するために前記アンカーピンに固着されるシート押え具と、
前記シート押え具又は前記アンカーピンに設けられ、前記アンカーピン内から前記シート押え具を介しての通水は可能とし、逆方向への通水は阻止する逆止弁装置と、
を備えていることを特徴とする通水型アンカー。
【請求項２】
前記逆止弁装置は、前記シート押え具又は前記アンカーピンに設けられ、前記アンカーピンの前記通水孔を流れる通水によって移動自在とされた球状の弁体又は板状の弁体を有していることを特徴とする請求項１に記載の通水型アンカー。
【請求項３】
前記シート押え具は、エポキシ樹脂、ポリアミド樹脂等の合成樹脂製とされるか、又は、ステンレス鋼、アルミニウム、チタン等の金属製とされることを特徴とする請求項１又は２に記載の通水型アンカー。
【請求項４】
前記アンカーピンは、エポキシ樹脂、ポリアミド樹脂等の合成樹脂製とされるか、又は、ステンレス鋼、アルミニウム、チタン等の金属製とされることを特徴とする請求項１〜３のいずれかの項に記載の通水型アンカー。
【請求項５】
前記アンカーピンは、前記アンカー取付孔に挿入して固定されるアンカーピン本体と、前記シート押え具を取付けるための、前記アンカーピン本体に一体に形成されたシート押え具取付部とを有していることを特徴とする請求項１〜３のいずれかの項に記載の通水型アンカー。
【請求項６】
前記アンカーピン本体は、ステンレス鋼、アルミニウム、チタン等の金属製とされ、前記シート押え具取付部は、エポキシ樹脂、ポリアミド樹脂等の合成樹脂製とされることを特徴とする請求項５に記載の通水型アンカー。
【請求項７】
前記アンカーピンは、円筒体軸線方向に対して直交する方向に複数の通水孔を有していることを特徴とする請求項１〜６のいずれかの項に記載の通水型アンカー。
【請求項８】
前記アンカーピンは、円筒体直径方向に対向して、前記シート押え具とは反対側の先端開口部から前記シート押え具の方へと所定距離に渡ってスリットを有していることを特徴とする請求項１〜７のいずれかの項に記載の通水型アンカー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、農業用水路、工業用水路、上下水道、水力発電所用水路等に用いられるコンクリート水路トンネルのようなコンクリート構造物の補修補強（以後、単に「補強」という。）に関するものであり、特に、連続した強化繊維を含むシート状の強化繊維含有材料（以下、「繊維シート」という。）を使用して、コンクリート構造物のコンクリート覆工の補強をする際に使用される通水型アンカーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、農業用水路、工業用水路、上下水道、水力発電所用水路等に用いられる水路トンネルは、長期の使用により老朽化し、或いは、損傷を受ける。特に、このような水路トンネルは、矢板山留め工法にて建設されることが多く、例えば、地山に形成された馬蹄形断面の掘削坑の内壁面に無筋の覆工コンクリートが打設されて建設されている。
【０００３】
斯かる水路トンネルのコンクリート覆工層、即ち、コンクリート躯体は、長期の使用により、内面が洗掘、亀裂、欠損等の劣化が生じる。このような劣化は、漏水を引き起こし、覆工層を破壊することもあり、そのために、コンクリート覆工層の補強を施すことが必要となる。現状を調査した結果、このようなコンクリート覆工層を有する水路トンネル構造物は、多くの箇所で既に数十年間長期間使用に供されており、 トンネル背面部の空隙個所の発生、地震などによる変形やひび割れなどの変状や漏水が確認されている。
【０００４】
そこで、コンクリート躯体の表面に炭素繊維やガラス繊維、アラミド樹脂網等からなる連続繊維シート等の補強材、即ち、繊維シートを接着剤で貼着してコンクリート躯体を補強する手段（以後、「貼着補強法」という。）が用いられている。その一例が、既存のコンクリート躯体の表面を研磨し、且つ付着強度を確保すべく硬化樹脂を塗布し、その上から接着剤を介して補強材として炭素繊維シートを貼着し、更にその上から樹脂を含浸させるという工法である。本工法は、繊維シートとコンクリート躯体とが一体化するためコンクリート躯体の剛性が増し、荷重によるひび割れ等が起こり難くなるという利点がある。
【０００５】
しかしながら、貼着補強法はコンクリートから生ずる水分によって接着面が剥離して繊維シートが浮き上がり、コンクリート躯体と繊維シートの一体性が失われることとなってコンクリート躯体の補強として十分に機能しなくなるという問題点がある。トンネル等の周壁を構築するコンクリート躯体にあっては、地盤から多量の水分が発生するので上記問題点は特に顕著となる。
【０００６】
そこで、特許文献１、２には、貼着補強法により炭素繊維などから成る繊維シートが接着剤にて貼着されたコンクリート躯体に、その繊維シートの上からドリルなどによりアンカーピン嵌入穴を形成し、この穴にパイプ状のアンカーピンを取付け、次いで、コンクリート躯体に貼着された繊維シートをアンカーピン先端部に設置した座体或いは頭部材、所謂、シート押え具にて押圧し、それによって、繊維シートがコンクリートから生ずる水分によって接着面から剥離して浮き上がるのを防止する補強方法及びアンカーピンが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平９−７２０９８号公報
【特許文献２】特開２００３−２１３８４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上述したように、上記特許文献１、２に記載のアンカーピンは、コンクリート躯体に貼着された繊維シートをシート押え具にて押圧し、それによって、繊維シートがコンクリート躯体から生ずる水分によって接着面から剥離して浮き上がるのを防止することができるが、以下の問題を有した。
【０００９】
つまり、特許文献１、２に記載のパイプ状のアンカーピンは、コンクリート躯体から生ずる水分をコンクリート躯体から外部へと排出することは可能であるが、一方、特許文献１、２に記載のアンカーピンは開放型であるために、例えば水路トンネルのようなコンクリート構造物に使用した場合は逆に、水路トンネル内からコンクリート躯体内部へと水が浸入してしまうために使用できないといった問題を有していること分かった。
【００１０】
本発明の目的は、斯かる従来のアンカーピンが有していた上記問題点を解決した通水型アンカーを提供することである。
【００１１】
つまり、本発明の目的は、貼着補強法によりコンクリート躯体に貼着された繊維シートをコンクリート構造物に確実に固定することのできる通水型アンカーを提供することである。
【００１２】
本発明の他の目的は、コンクリート躯体内部から生じる水分、或いは、コンクリート躯体背面に生ずる水分をコンクリート躯体を介して外部へと排出することができ、又は、例えば、水路トンネルが水で満たされた状態のように、コンクリート躯体内面側空間が水で満たされた場合であっても、コンクリート躯体内面側空間領域からコンクリート躯体内部に水が浸入することを防止し、繊維シートがコンクリート躯体接着面から剥離して浮き上がるのを防止することのできる通水型アンカーを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記諸目的は本発明に係る通水型アンカーにて達成される。要約すれば、本発明は、コンクリート躯体に貼着された繊維シートを前記コンクリート躯体表面に押圧して固定する通水型アンカーであって、
軸線方向に通水孔が形成された細長の円筒体とされ、前記コンクリート躯体に形成されたアンカー取付孔に設置されるアンカーピンと、
前記アンカーピンと同一軸線にて軸線方向に貫通した貫通孔を備え、前記コンクリート躯体表面に貼着された前記繊維シートを前記コンクリート躯体表面に押圧するために前記アンカーピンに固着されるシート押え具と、
前記シート押え具又は前記アンカーピンに設けられ、前記アンカーピン内から前記シート押え具を介しての通水は可能とし、逆方向への通水は阻止する逆止弁装置と、
を備えていることを特徴とする通水型アンカーが提供される。
【００１４】
本発明の一実施態様によれば、前記逆止弁装置は、前記アンカーピンの前記通水孔を流れる通水によって移動自在とされた球状の弁体又は板状の弁体を有している。
【００１５】
本発明の他の実施態様によれば、前記シート押え具は、エポキシ樹脂、ポリアミド樹脂等の合成樹脂製とされるか、又は、ステンレス鋼、アルミニウム、チタン等の金属製とされる。
【００１６】
本発明の他の実施態様によれば、前記アンカーピンは、エポキシ樹脂、ポリアミド樹脂等の合成樹脂製とされるか、又は、ステンレス鋼、アルミニウム、チタン等の金属製とされる。
【００１７】
本発明の他の実施態様によれば、前記アンカーピンは、前記アンカー取付孔に挿入して固定されるアンカーピン本体と、前記シート押え具を取付けるための、前記アンカーピン本体に一体に形成されたシート押え具取付部とを有している。
【００１８】
本発明の他の実施態様によれば、前記アンカーピン本体は、ステンレス鋼、アルミニウム、チタン等の金属製とされ、前記シート押え具取付部は、エポキシ樹脂、ポリアミド樹脂等の合成樹脂製とされる。
【００１９】
本発明の他の実施態様によれば、前記アンカーピンは、円筒体軸線方向に対して直交する方向に複数の通水孔を有している。
【００２０】
本発明の他の実施態様によれば、前記アンカーピンは、円筒体直径方向に対向して、前記シート押え具とは反対側の先端開口部から前記シート押え具の方へと所定距離に渡ってスリットを有している。
【発明の効果】
【００２１】
本発明の通水型アンカーによれば、例えば水路トンネルのようなコンクリート構造物のコンクリート躯体に貼着された繊維シートをコンクリート躯体に確実に固定することができる。また、本発明の通水型アンカーによれば、コンクリート躯体内部から生じる水分、或いは、コンクリート躯体背面に生ずる水分をコンクリート躯体を介して外部へと排出することができ、又は、例えば、水路トンネルが水で満たされた状態のように、コンクリート躯体内面側空間が水で満たされた場合であっても、コンクリート躯体内面側空間領域からコンクリート躯体内部に水が浸入することを防止し、繊維シートがコンクリート躯体接着面から剥離して浮き上がるのを防止することができ、繊維シートの剥離を従来のアンカーよりも長期間防止でき、施工の自由度の向上や施工対象案件を拡大することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】図１（ａ）〜（ｃ）は、本発明に係る通水型アンカーの一実施例を示す図であり、図１（ａ）は、通水型アンカーがコンクリート覆工層に対して貼着補強法により貼着された繊維シートを押圧した状態を示す図であり、図１（ｂ）は、通水型アンカーの全体構成を説明する分解図であり、図１（ｃ）は、図１（ｂ）にて左側のシート押え具側から見た図である。
【図２】図２（ａ）〜（ｃ）は、本発明の通水型アンカーの一変更実施例を示す図であり、図２（ａ）は、通水型アンカーの要部構成を説明する部分分解図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）にて左側のシート押え具側から見た図であり、図２（ｃ）は、通水型アンカーがコンクリート覆工層に対して貼着補強法により貼着された繊維シートを押圧した状態を示す図である。
【図３】図３（ａ）〜（ｃ）は、本発明の通水型アンカーの他の変更実施例を示す図であり、図３（ａ）は、通水型アンカーの要部構成を説明する部分分解図であり、図３（ｂ）は、図３（ａ）にて左側のシート押え具側から見た図であり、図３（ｃ）は、通水型アンカーがコンクリート覆工層に対して貼着補強法により貼着された繊維シートを押圧した状態を示す図である。
【図４】図４（ａ）、（ｂ）は、本発明の通水型アンカーの他の変更実施例を示す図であり、図４（ａ）は、通水型アンカーがコンクリート覆工層に対して貼着補強法により貼着された繊維シートを押圧した状態を示す図であり、図４（ｂ）は、図４（ａ）にて左側のシート押え具側から見た図である。
【図５】図５は、本発明の通水型アンカーの他の実施例を示す図であり、通水型アンカーがコンクリート覆工層に対して貼着補強法により貼着された繊維シートを押圧した状態を示す図である。
【図６】図６は、図５に示す本発明の通水型アンカーの全体構成を説明する分解図である。
【図７】図７（ａ）は、図５に示す本発明の通水型アンカーの組み立て態様を説明するための通水型アンカーの全体構成を示す図であり、図７（ｂ）は、図７（ａ）の線Ａ−Ａに取った断面図であり、図７（ｃ）は、図７（ａ）にて左側のシート押え具側から見た図である。
【図８】図８は、本発明の通水型アンカーの他の実施例を示す図であり、通水型アンカーがコンクリート覆工層に対して貼着補強法により貼着された繊維シートを押圧した状態を示す図である。
【図９】図９は、図８に示す本発明の通水型アンカーの全体構成を説明する分解図である。
【図１０】図１０（ａ）は、図８に示す本発明の通水型アンカーの組み立て態様を説明するための通水型アンカーの全体構成を示す図であり、図１０（ｂ）は、図１０（ａ）の線Ａ−Ａに取った断面図であり、図１０（ｃ）は、図１０（ａ）にて左側のシート押え具側から見た図である。
【図１１】図１１（ａ）〜（ｇ）は、本発明の通水型アンカーを使用した補強方法の一実施例を説明する工程図である。
【図１２】図１２は、本発明の通水型アンカーを使用した補強方法に使用し得る繊維シートの一実施例を示す斜視図である。
【図１３】図１３は、繊維シートを通水型アンカーに取り付ける際の一実施態様を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
実施例１
以下、本発明に係る通水型アンカーを図面に則して更に詳しく説明する。
【００２４】
図１（ａ）〜（ｃ）に本発明に係る通水型アンカー３０の一実施例を示す。図１（ａ）は、通水型アンカー３０が、例えばコンクリート水路トンネルのようなコンクリート構造物のコンクリート躯体を構成するコンクリート覆工層２０１に対して貼着補強法により接着材１０にて貼着された炭素繊維などから成る繊維シート１を押圧した状態を示す。図１（ｂ）は、通水型アンカー３０の全体構成を説明する分解図であり、図１（ｃ）は、図１（ｂ）にて左側のシート押え具３２側から見た図である。
【００２５】
図１（ａ）、（ｂ）を参照すると、本実施例にて、通水型アンカー３０は、全体が細長の中空管形状（円筒体）とされ、軸線方向に通水のための通水孔３１Ｈが形成されている。通水型アンカー３０は、詳しくは後述するが、図１（ａ）に示すようにコンクリート覆工層２０１に形成されたアンカー取付孔２０４に固定されるアンカーピン３１と、このアンカーピン３１に取り付けられて、コンクリート覆工層２０１の内面２０２ に設置される繊維シート１を押圧して固定するシート押え具３２とを有している。
【００２６】
アンカーピン３１は、防食性能を有するステンレス鋼（ＳＵＳ３０４）、アルミニウム、チタン等の金属製、又は、エポキシ樹脂、ポリアミド樹脂のような合成樹脂製とし、シート押え具３２は、接着材１０との接着性を良好なものとする点から樹脂、例えば、エポキシ樹脂、ポリアミド樹脂などで作製することが好ましい。勿論、ステンレス鋼、アルミニウム、チタン等の金属製とすることもできる。
【００２７】
アンカーピン３１は、アンカー取付孔２０４に挿入して固定されるアンカーピン本体３１Ａと、シート押え具３２を取付けるためのアンカーピン本体３１Ａに一体に形成されたシート押え具取付部３１Ｂとを有している。アンカーピン本体３１Ａは細長の円筒体とされ、軸線方向両端部が開口部３１Ａａ、３１Ａｂとされ、一方端（頭部）開口部３１Ａａに上記シート押え具取付け部３１Ｂが取付けられる。また、アンカーピン本体３１Ａの内部中空部を形成する胴部３１Ａｃには、頭部開口部３１Ａａとは反対側の先端開口部３１Ａｂから頭部開口部３１Ａａへと至る所定長さＬ３３に渡って直径方向に対向して一対のスリット（切込み部）３３が形成される。また、アンカーピン本体３１Ａの上記スリット３３の頭部開口部３１Ａａ側の端部と、上記シート押え具取付け部３１Ｂとの間の胴部３１Ａｃには、アンカーピン３１の軸線方向に対して直交する方向（胴部直径方向）に通水孔３４が形成される。
【００２８】
また、アンカーピン本体３１Ａの先端開口部３１Ａｂ近傍の胴部３１Ａｃには、胴部内側に向かつて一対の突起部３５が胴部直径方向に対向して形成されている。アンカーピン本体３１Ａの胴部３１Ａｃ内には、上記突起部３５と上記シート押え具取付部３１Ｂとの間に位置して、中心に通水のための通水孔３６Ｈを備えた円筒形状の拡張具３６が移動自在に装入配置されている。なお、拡張具３６の形状は、ここに説明した構造に限定されるものではなく、次に説明する機能を有するものであれば良い。つまり、詳しくは、図１１（ｃ)を参照して後述するように、拡張具３６をアンカーピン本体３１Ａの先端開口部３１Ａｂ方向へと打ち込むことにより、図１（ａ）、図１１（ｃ）に示すように、上記一対の突起部３５が外側へと押し出され、アンカーピン本体３１Ａの先端開口部３１Ａｂがスリット３３から割れて拡張し、コンクリート覆工層２０１へと食い込んでアンカーとして機能することとなる。
【００２９】
シート押え具取付部３１Ｂは、図１（ａ）、（ｂ）に示すように、アンカーピン本体３１Ａと同一軸線にて軸線長手方向に貫通した中空部（通水孔）３１ＢＨが形成された筒状の部材から成る。
【００３０】
シート押え具取付部３１Ｂの一方側（図１（ａ）、（ｂ）にて右側）にアンカーピン本体３１Ａの頭部開口部３１Ａａを挿入して取付けるアンカーピン本体支持部３１Ｂｂと、他方側（図１（ａ）、（ｂ）にて左側）にシート押え具３２を取付けるための押え具支持部３１Ｂａを有している。また、アンカーピン本体支持部３１Ｂｂと押え具支持部３１Ｂａとの間には、アンカーピン本体支持部３１Ｂｂ及び押え具支持部３１Ｂａより大径とされるアンカーピン鍔部３１Ｂｃが形成されている。アンカーピン本体３１Ａとアンカーピン本体支持部３１Ｂｂとは、本実施例ではアンカーピン本体支持部３１Ｂｂに溝状係止凹部３８を形成し、アンカーピン本体３１Ａの頭部開口部３１Ａａの外周部を半径方向内方向へと強圧して形成した係止部３９を係止凹部３８に嵌合係止することにより一体に結合するものとしたが、その他、螺合、圧入など当業者には周知の結合方法にて一体に結合することができる。シート押え具支持部３１Ｂａの外周部４０は、本実施例では、後述するように、シート押え具３２を取付けるための雄ねじが形成されている。
【００３１】
シート押え具３２は、シート押え具支持部３１Ｂａに取り付けられて、コンクリート覆工層２０１の内面２０２に接着される繊維シート１を押圧して固定する機能を有するものである。本実施例では、シート押え具３２は、アンカーピン本体３１Ａと同一軸線にて軸線方向に貫通した中空部、即ち、貫通孔４１を備えた軸部３２Ａを有しており、軸部３２Ａの貫通孔４１の内周部には、シート押え具支持部３１Ｂａの外周部４０の雄ねじに螺合するために雌ねじが形成されている。また、軸部３２Ａは、コンクリート覆工層内壁面に設置された繊維シート１をコンクリート覆工層内壁面側へと押え付け固定するに十分な形状と寸法（少なくともアンカーピン本体３１よりも大）であれば、例えば円筒形や六角ナット形状などの任意の形状を取ることができるが、図１（ｃ）に示すように、コンクリート覆工層内壁面に設置された繊維シート１をコンクリート覆工層内壁面側へと押え付け固定するに十分な形状寸法とされる鍔部３２Ｂが一体に形成されていることが好ましい。また、軸部３２Ａは、シート押え具３２のシート押え具支持部３１Ｂａへのねじ込みを容易とするために六角ナット形状とするのが好ましい。
【００３２】
本発明の通水型アンカー３０は、アンカーピン３１の通水孔３１Ｈを流れるアンカーピン３１からシート押え具３２を介しての水路トンネル内への通水は可能とするが、逆方向への、即ち、水路トンネルからシート押え具３２を介してアンカーピン３１の通水孔３１Ｈへの通水は阻止する逆止弁装置５０を有することを特徴とする。本実施例の通水型アンカー３０は、シート押え具３２に逆止弁装置５０が設けられている。
【００３３】
本実施例にて、逆止弁装置５０は、一端５１ｂに環状凸部５２が形成された円筒状の逆止弁本体５１を有しており、逆止弁本体５１の外径Ｄ５０は、シート押え具取付部３１Ｂの内径ｄ３１Ｂより若干小とされ、シート押え具取付部３１Ｂ内周部に挿入可能な大きさとされている。逆止弁本体５１は、シート押え具３２の貫通孔４１の、アンカーピン３１とは反対側の上記開口端部５１ｂに環状凸部５２が固着されることにより、シート押え具３２と一体とされている。
【００３４】
逆止弁本体５１内には逆止弁本体内径ｄ５０より小とされる直径Ｄ５３の逆止弁球５３が移動自在に収容されている。アンカーピン３１のシート押え具取付部３１Ｂ側に位置した逆止弁本体５１の一端５１ａは、先端内周部が縮径されて弁座５４を形成しており、また、上記環状凸部５２が形成された他端５１ｂの開口部に隣接して円周上に複数個、例えば、２〜４個の突起５５が形成されている。従って、逆止弁本体５１内に収容された球状の弁体、即ち、逆止弁球５３は、裏面水等はアンカーピン３１を通水して逆止弁球５３を逆止弁本体５１の一端５１ａから他端５１ｂ側へと移動させ、アンカーピン３１から水路トンネルへの通水を可能とし、水路トンネル内へと流出させる。一方、水路トンネル内からアンカー３０Ａへの通水があった場合は、逆止弁球５３を、逆止弁本体５１の開口端５１ｂから他端５１ａ側へと移動させ、弁座５４に着座させ、それ以上のアンカー本体３１内への通水を阻止する。これにより、通水を覆工裏面に逃がすことはない。逆止弁装置５０の逆止弁本体５１もポリアミド樹脂（ナイロン）などの合成樹脂で作製することにより、長期の耐食性を有するものとすることができる。
【００３５】
逆止弁球５３はその断面が真円度の高いものが好ましい。真円度とは「円形形態の幾何学的に正しい円からの狂いの大きさを言う。」と定義され、円形形態を二つの同心の幾何学的円で結んだ時、同心に円の間隔が最小となる場合の二円の半径差で示される数値であり、本発明の通水型アンカーにおける逆止弁球としては±０．１ｍｍ程度であることが好ましい。
【００３６】
また、逆止弁球５３の材質はステンレス鋼やアルミニウム、チタンなどの耐腐食性の高い金属、又は、エポキシ樹脂、ポリアミド樹脂、ポリオレフィン樹脂、ポリスチレン樹脂などの比重が２以下の合成樹脂にて作製するのが適するが、アンカーピン３１を水路トンネルの天井部分若しくはその近傍に配置する場合もあり、逆止弁として確実に動作させなければならないという観点から比重が１．５以下の軽い合成樹脂製であることがより好ましく、逆止弁球の内部が中実ではなく中空であって、みかけ密度が１以下であることが更に好ましい。
【００３７】
逆止弁装置５０を備えたシート押え具３２は、詳しくは図１１（ａ）〜（ｇ）を参照して後述するが、図１（ａ）に示すように、繊維シート１をコンクリート覆工層２０１に接着材１０（接着材層１０ａ）で接着した後、例えば、六角ナット形状とされる軸部３２Ａを回転操作することにより、軸部３２Ａの雌ねじとされる内周部４１をシート押え具支持部３１Ｂａの外周部４０の雄ねじに螺合し、繊維シート１をトンネル覆工層内壁面２０２へと押圧して固定することができる。
【００３８】
変更実施例１
図２（ａ）〜（ｃ）に本実施例の一変更実施例を示す。図２（ａ）は、通水型アンカー３０の要部構成を説明する部分分解図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）にて左側のシート押え具３２側から見た図である。図２（ｃ）は、通水型アンカー３０が、例えばコンクリート水路トンネルのようなコンクリート構造物のコンクリート躯体を構成するコンクリート覆工層２０１に対して貼着補強法により接着材１０にて貼着された炭素繊維などから成る繊維シート１を押圧した状態を示す。
【００３９】
上記実施例１では、逆止弁装置５０は、シート押え具３２に一体に設置された構成とされたが、本変更実施例では、逆止弁装置５０は、アンカーピン３１のシート押え具取付部３１Ｂに一体に設置される。シート押え具３２は、貫通孔４１の内周に雌ねじが形成されており、シート押え具３２の貫通孔４１の雌ねじをシート押え取付部３１Ｂの雄ねじに螺合させることにより固着され、繊維シート１をコンクリート覆工層２０１表面に押圧して固定する。
【００４０】
本変更実施例にて逆止弁装置５０は、実施例１と同様の構成とされた円筒状の逆止弁本体５１有しており、逆止弁本体５１は、中空部（通水孔）３１ＢＨが形成された筒状の部材とされるシート押え具取付部３１Ｂの内周部に嵌入設置される。逆止弁本体５１内には本体軸線方向に逆止弁球５３が移動自在に収容されている。
【００４１】
更に説明すると、シート押え具取付部３１Ｂのアンカーピン本体支持部３１Ｂｂ側に位置した逆止弁本体５１の一端５１ａは、先端内周部が縮径されて弁座５４を形成しており、その先端部がアンカーピン本体支持部３１Ｂｂのアンカーピン本体３１Ａ側の開口端部に形成された環状凸部３１Ｂ１に当接している。また、逆止弁本体５１の他端５１ｂ外周部には、環状凸部５２が形成され、この環状凸部５２は、シート押え具支持部３１Ｂａの開口端部に隣接してシート押え具支持部３１Ｂａの内周部に形成された環状凹部３１Ｂ２に係合している。また、逆止弁本体５１の他端５１ｂの開口部に隣接して円周上に複数個、例えば、２〜４個の突起５５が形成されている。
【００４２】
従って、図２（ｃ）に示すように、上記実施例１で説明した逆止弁装置５０と同様に、逆止弁本体５１内に収容された逆止弁球５３は、裏面水等はアンカーピン３１を通水して逆止弁球５３を逆止弁本体５１の一端５１ａから他端５１ｂ側へと移動させ、アンカーピン３１から水路トンネルへの通水を可能とし、水路トンネル内へと流出させる。一方、水路トンネル内からアンカー３０への通水があった場合は、逆止弁球５３を、逆止弁本体５１の開口端５１ｂから他端５１ａ側へと移動させ、弁座５４に着座させ、それ以上のアンカーピン３１内への通水を阻止する。これにより、通水を覆工裏面に逃がすことはない。逆止弁装置５０をポリアミド樹脂（ナイロン）などの合成樹脂で作製することにより、長期の耐食性を有するものとすることができる。
【００４３】
変更実施例２
図３（ａ）〜（ｃ）に本実施例の他の変更実施例を示す。図３（ａ）は、通水型アンカー３０の要部の構成を説明する部分分解図であり、図３（ｂ）は、図３（ａ）にて左側のシート押え具３２側から見た図である。図３（ｃ）は、通水型アンカー３０が、例えばコンクリート水路トンネルのようなコンクリート構造物のコンクリート躯体を構成するコンクリート覆工層２０１に対して貼着補強法により接着材１０にて貼着された炭素繊維などから成る繊維シート１を押圧した状態を示す。
【００４４】
本変更実施例２においても、逆止弁装置５０は、実施例１と同様に、シート押え具３２に一体に設置された構成とされるが、本変更実施例２では、シート押え具３２は、シート押え部３２Ｃとシート押え具支持部３２Ｄとが一体に形成された構成とされる。従って、以下に説明するように、本変更実施例２においてはアンカーピン３１の構造が実施例１と異なっている。
【００４５】
本変更実施例にて、通水型アンカー３０は、先の実施例１と同様に、全体が細長の中空管形状とされ、中心に通水のための通水孔３１Ｈが形成されている。また、通水型アンカー３０は、コンクリート覆工層２０１に形成されたアンカー取付孔２０４に固定されるアンカーピン３１を有し、シート押え具３２がこのアンカーピン３１に取り付けられて、コンクリート覆工層２０１の内面２０２ に設置される繊維シート１を押圧して固定する。
【００４６】
アンカーピン３１は、防食性能を有するステンレス（ＳＵＳ３０４）製、又は、エポキシ樹脂、ポリアミド樹脂のようなプラスチック製とし、シート押え具３２は、接着材１０との接着性を良好なものとする点から樹脂、例えば、エポキシ樹脂、ポリアミド樹脂などで作製することが好ましい。
【００４７】
アンカーピン３１は、アンカー取付孔２０４ に挿入して固定されるアンカーピン本体３１Ａを備え、アンカーピン本体３１Ａの全体構造は、図１（ａ）、（ｂ）に示す実施例１と同様に、円筒体とされ、軸線方向一方端（図３（ａ）、（ｃ）にて左側）頭部開口部３１Ａａにシート押え具３２のシート押え具支持部３２Ｄが取付けられる。ただ、本変更実施例２では、アンカーピン３１の開口部３１Ａａの開口端部には、アンカーピン本体３１Ａの外径より大径とされる環状の鍔３１Ａｄが形成される。鍔３１Ａｄは、図３（ｃ）に示すように、アンカーピン３１を取付孔２０４に設置する際にコンクリート覆工層２０１に当接し、アンカー３０の挿入位置決めを成す部材とされる。環状の鍔３１Ａｄの代わりに、アンカーピン本体３１Ａの半径方向に突出した複数個に分割された突起とすることもできる。アンカーピン本体３１Ａのその他の構成は、図１（ａ）、（ｂ）を参照して説明した先の実施例１と同様の構成とされる。
【００４８】
シート押え具３２は、取付孔２０４に固定されたアンカーピン本体３１Ａの頭部開口部３１Ａａに、シート押え具支持部３２Ｄを挿入して取付ける。シート押え具支持部３２Ｄとシート押え部３２Ｃとの間には、シート押え具支持部３２Ｄより大径とされ、且つ、シート押え部３２Ｃのシート押え鍔部４０Ａ１より小径とされるシート押え軸部４０Ａ２が形成されており、従って、シート押え具３２は、シート押え軸部４０Ａ２がアンカーピン本体３１Ａの環状鍔３１Ａｄに当接するまで挿入される。本変更実施例では、シート押え具支持部３２Ｄに溝状係止凹部３８を形成し、この係止凹部３８が、アンカーピン本体３１Ａの頭部開口部３１Ａａの外周部に半径方向内方向へと形成された係止部３９に弾発的に嵌合係止することにより一体に結合される。勿論、その他、螺合、圧入など当業者には周知の結合方法にて一体に結合することができる。
【００４９】
図３（ｃ）に示すように、シート押え具３２は、先の実施例１などと同じように、アンカーピン本体３１Ａに取り付けられて、コンクリート覆工層２０１の内面２０２に接着される繊維シート１を押圧して固定する機能を有するものである。
【００５０】
本変更実施例においても、通水型アンカー３０は、アンカーピン３１から水路トンネル内への通水は可能とするが、逆方向への通水は阻止する逆止弁装置５０を有している。本変更実施例において逆止弁装置５０は、上述したように、シート押え部３２Ｃとシート押え具支持部３２Ｄとが一体に形成された構成とされるシート押え具３２に設置されている。逆止弁装置５０の構成及び機能は、先の実施例１、変更実施例１などで説明したと同様であり、同じ構成及び機能を成す部材には同じ参照番号を付し、詳しい説明は、先の実施例１、変更実施例１などの説明を援用し、ここでの再度の説明は省略する。
【００５１】
変更実施例３
図４（ａ）、（ｂ）に本実施例の他の変更実施例を示す。上記実施例１、変更実施例１、２では、通水型アンカー３０の逆止弁装置５０として、逆止弁球５３を用いる、所謂、ボールタイプの逆止弁装置５０を例示して説明した。本発明においては、構造が簡便であり、長期間使用可能なボールタイプの逆止弁装置５０が特に好ましい逆止弁装置であるが、本発明の通水型アンカー３０の逆止弁装置５０はボールタイプに限定されるものではなく、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、板状の弁体５０ａによるスイングタイプの逆止弁装置５０なども使用することができる。
【００５２】
本変更実施例３では、上記変更実施例２の通水型アンカー３０に逆止弁装置５０としてスイングタイプの逆止弁装置としてスイングタイプの逆止弁装置５０を採用した実施例について説明する。従って、本変更実施例３の通水型アンカー３０は、逆止弁装置５０の構成を除いては、シート押え具３２をはじめその他の構成及び機能は、先の変更実施例２などで説明したと同様であり、同じ構成及び機能を成す部材には同じ参照番号を付し、詳しい説明は、先の変更実施例２などの説明を援用し、ここでの再度の説明は省略する。
【００５３】
本変更実施例３の通水型アンカー３０にて、逆止弁装置５０は、例えば、１〜３ｍｍ程度の厚さとされる矩形状のゴム板、即ち、弾性板にて形成される板状の弁体５０ａを備えており、弁体５０ａの一端取付部５０ａ１をシート押え具３２の外表面に螺子又は接着剤などにて固定し、揺動弁体部５０ａ２でシート押え具３２のアンカーピン本体３２Ａ側の先端開口部３２ａとは反対側の頭部開口部３２ｂ、即ち、アンカーピン３１の通水孔３１Ｈの水路トンネル側開口部を覆うようにする。
【００５４】
これにより、弁体５０ａは、アンカーピン３１の通水孔３１Ｈをアンカーピン本体３１Ａからシート押え具３２方向へと流れる裏面水等は弁体５０ａを弁体５０ａの弾性に抗して外方へと押し開き、アンカーピン３１から水路トンネルへの通水を可能とし、水路トンネル内へと流出させる。一方、アンカーピン３１から水路トンネルへの通水がない場合、或いは、水路トンネル内からアンカーピン３１内への通水があった場合は、弁体５０ａにてアンカーピン３１の通水孔３１Ｈの開口部を覆って閉鎖し、アンカーピン３１内への通水を阻止する。これにより、通水を覆工裏面に逃がすことはない。
【００５５】
ここで、上記図１（ａ）〜（ｃ）を参照して説明した実施例１の通水型アンカー３０の主要部の具体的寸法の一例を挙げれば次の通りである。
・アンカーピン本体（３１Ａ）
材質：ステンレス（ＳＵＳ３０４）
直径及び内径：Ｄ３１Ａ＝１２ｍｍ、ｄ３１Ａ＝１０．８ｍｍ
長さ：Ｌ３１Ａ＝５５ｍｍ
・シート押え具取付部（３１Ｂ）
材質：ステンレス（ＳＵＳ３０４）
シート押え具取付部の内径：ｄ３１Ｂ＝７．４ｍｍ
シート押え具取付部の長さ：Ｌ３１Ｂａ＝７ｍｍ、Ｌ３１Ｂｂ＝６．５ｍｍ
鍔部の外径及び厚さ：Ｄ３１Ｂｃ＝１５ｍｍ、Ｌ３１Ｂｃ＝２ｍｍ
シート押え具取付部の外周部（４０）雄ねじ：Ｍ１２
・シート押え具（３２）
材質：ポリアミド樹脂（ナイロン６６）
長さ：Ｌ３２＝９ｍｍ
鍔部の直径：Ｄ３２Ｂ＝３０ｍｍ
内周部（４１）の雌ねじ：Ｍ１２（六角ナット）
ナット部長さ：Ｌ３２Ａ＝６ｍｍ
・逆止弁装置（５０）
逆止弁本体（５１）の材質：ポリアミド樹脂（ナイロン６）
逆止弁本体（５１）の内径：ｄ５０＝５．３ｍｍ
逆止弁本体（５１）の長さ：Ｌ５０＝１３．５ｍｍ
・逆止弁球（５３）   
材質：ポリプロピレン（比重：０．９１）
直径：Ｄ５３＝４．８ｍｍ
【００５６】
実施例２
図５〜図７（ａ）〜（ｃ）を参照して、本発明に係る通水型アンカーの他の実施例を説明する。
【００５７】
図５は、通水型アンカー３０が、例えばコンクリート水路トンネルのようなコンクリート構造物のコンクリート躯体を構成するコンクリート覆工層２０１に対して貼着補強法により貼着された炭素繊維などから成る繊維シート１を押圧した状態を示す。図６は、通水型アンカー３０の全体構成を説明する分解図であり、図７（ａ）は、組み立て態様及び組み立てられた通水型アンカー３０の全体構成を示す正面図であり、図７（ｂ）は、図７（ａ）の線Ａ−Ａに取った断面図であり、図７（ｃ）は、図７（ａ）にて左側のシート押え具３２側から見た図である。本実施例における通水型アンカー３０は、上記実施例１などで示した通水型アンカー３０と基本的には同様の構造及び機能を有しており、同様の構造及び機能を成す部材には同じ参照番号を付すものとする。
【００５８】
図５を参照すると、本実施例にて、通水型アンカー３０は、先に説明した実施例１などと同様に、全体が細長の中空管形状とされ、中心に通水のための通水孔３１Ｈが形成されている。図６及び図７（ａ）〜（ｃ）をも参照すると理解されるように、通水型アンカー３０は、コンクリート覆工層２０１に形成されたアンカー取付孔２０４に固定されるアンカーピン３１と、このアンカーピン３１に取り付けられて、コンクリート覆工層２０１の内面２０２ に設置される繊維シート１を押圧して固定するシート押え具３２とを有している。本実施例にてシート押え具３２は逆止弁装置５０を備えている。
【００５９】
アンカーピン３１は、ステンレス鋼、アルミニウム、チタン等の金属製のアンカーピン本体３１Ａと、シート押え具３２を取り付けるためのエポキシ樹脂、ポリアミド樹脂等の合成樹脂製のシート押え具取付部３１Ｂとを有している。シート押え具３２は、詳しくは後述するが、アンカーピン本体３１Ａと共にコンクリート覆工層２０１に埋め込まれたシート押え具取付部３１Ｂに差し込む形で弾発的に嵌合係止される。
【００６０】
本実施例にて、アンカーピン本体３１Ａは防食性能を有するステンレス（ＳＵＳ３０４）製の円筒体とされ、軸線方向両端部が開口部３１Ａａ、３１Ａｂとされ、一方端（頭部）開口部３１Ａａに合成樹脂製のシート押え具取付部３１Ｂが取付けられる。
【００６１】
アンカーピン本体３１Ａの内部中空部を形成する胴部３１Ａｃには、頭部開口部３１Ａａとは反対側の先端開口部３１Ａｂから頭部開口部３１Ａａへと至る所定長さＬ３３に渡って直径方向に対向して一対のスリット（切込み部）３３が形成される。
【００６２】
更に、アンカーピン本体３１Ａは、その胴部径Ｄ３１Ａが頭部開口部３１Ａａから先端開口部３１Ａｂに向かって漸減するようになっており、頭部開口部３１Ａａとスリット３３の始点との間の胴部３１Ａｃには、胴部直径方向に対向して通水孔３４が複数個形成されている。
【００６３】
通水孔３４は、アンカーピン本体３１Ａの先端開口部３１Ａｂからだけでなく、アンカーピン本体３１Ａ側面からも通水孔３１Ｈにコンクリート覆工層２０１からの漏水を効率よく導くことができるように複数個設けることが好ましい。ただ、アンカーピン本体３１の強度の確保も必要なことから、孔径もよるが凡そ最大１２個程度までとするのが良い。
【００６４】
アンカーピン本体３１Ａの胴部３１Ａｃ内には、図５に示すように、軸線方向中心に通水のための通水孔３６Ｈを備えた円筒形状の拡張具３６が移動自在に装入配置されており、この拡張具３６をアンカーピン本体３１Ａの頭部開口部３１Ａａから先端開口部３１Ａｂ方向へと打ち込むことにより、アンカーピン本体３１Ａの先端開口部３１Ａｂが拡張し、コンクリート覆工層２０１へ強く押し当てられアンカーとして機能する。
【００６５】
シート押え具取付部３１Ｂは、図６にて、外径Ｄ３１Ｂａがアンカーピン本体３１Ａの頭部開口部３１Ａａの外径Ｄ３１Ａａと概略同じとされ、アンカーピン本体３１Ａと同一軸線にて軸線長手方向に貫通した中空部（通水孔）３１ＢＨを有する全体形状が筒状の部材とされ、図５、図６、図７（ａ）、（ｂ）に示すように、
（i）アンカーピン本体３１Ａと同一軸線にて軸線長手方向に貫通した中空部（通水孔）３１ＢＨが形成された筒状の部材とされるシート押え具取付部本体３１Ｂａと、
（ii）シート押え具取付部本体３１Ｂａの一方側（図面上にて右側：アンカーピン本体接続部）に、シート押え具取付部本体３１Ｂａと同一軸線にて軸線長手方向に貫通した中空部（通水孔）３１ＢＨを形成する筒状のアンカーピン本体支持部３１Ｂｂと、
（iii）シート押え具取付部本体３１Ｂａの他方側（図面上左側：頭部開口部）にシート押え具取付部本体３Ｂａの外径より大とされる外径Ｄ３１Ｂｃの鍔部３１Ｂｃと、
を有している。
【００６６】
円筒状のアンカーピン本体支持部３１Ｂｂは、円周上複数個所にて軸線方向にスリット３１１ａを入れることにより複数個に分割された係止片３１１ｂが形成される。係止片３１１ｂの数は、通常、３〜６個程度され、本実施例では４個の係止片３１１ｂ形成され、係止片３１１ｂの外周上には係止爪３１１ｃが形成される。一方、アンカーピン本体３１Ａには、アンカーピン本体３１Ａの頭部開口部３１Ａａに隣接して、係止爪３１１ｃに対応して係止孔３１２ａが形成される。これにより、シート押え具取付部３１Ｂのアンカーピン本体支持部３１Ｂｂをアンカーピン本体３１Ａの頭部開口部３１Ａａ内へと挿入することにより、アンカーピン本体支持部３１Ｂｂの係止爪３１１ｃがアンカーピン本体３１Ａの係止孔３１２ａ内へと挿入されて弾発的に係止され、シート押え具取付部３１Ｂとアンカーピン本体３１Ａとが一体に接続される（図７（ａ）参照）。
【００６７】
上記説明にて理解されるように、本実施例では、金属製のアンカーピン本体３１Ａと、合成樹脂製のシート押え具取付部３１Ｂとの接続は、所謂、金属パイプ（アンカーピン本体３１Ａ）と樹脂パーツ（シート押え具取付部３１Ｂ）とによるスナップフィット方式による接続であり、樹脂パーツの凸部（係止爪３１１ｃ）を樹脂の弾性を利用して金属パイプの凹部（係止孔３１２ａ）にはめ込んで引っ掛ける構成とされ、一度接続すると外れ難い構造となっている。又、両部材の接続操作が容易である。
【００６８】
なお、上記実施例の説明では、アンカーピン本体３１Ａとアンカーピン本体支持部３１Ｂｂとは、係止爪３１１ｃを係止凹部３８に嵌合係止することにより一体に結合するものとしたが、その他、螺合、圧入など当業者には周知の結合方法にて一体に結合することも可能である。
【００６９】
更に、図６、図７（ａ）、（ｂ）を参照すると理解されるように、シート押え具取付部３１Ｂのシート押え具取付部本体３１Ｂａには、直径方向に対向して円周上２箇所においてシート押え具取付部本体３１Ｂａに対して内方、外方へと弾性変形可能なシート押え具係止片３１１ｅが形成される。本実施例では、合成樹脂製とされるシート押え具取付部本体３１Ｂａを切り出し（成形）加工することによって、シート押え具取付部本体３１Ｂａの軸線方向に沿って長方形状のシート押え具係止片３１１ｅが形成される。つまり、シート押え具係止片３１１ｅは、その一端、即ち、図面上右側端が切り出し（成形）加工により形成された開口窓３１１ｄに一体とされ、図面上左側端がシート押え具取付部本体３１Ｂａに対して内外方向へと弾性変形可能とされる。本実施例にて、シート押え具係止片３１１ｅには、図面上左側端部領域の内周面に沿って係止爪３１１ｆが１個、或いは、軸線方向に離間して複数個、本実施例では２個形成される。つまり、シート押え具係止片３１１ｅの係止爪３１１ｆは、詳しくは後述するシート押え具３２の軸部３２Ｅのねじ溝に螺合する雌ねじの一部を形成している。
【００７０】
係止爪３１１ｆは、詳しくは後述するが、シート押え具３２をアンカーピン３１に設置するべく、シート押え具３２をシート押え具取付部３１Ｂのシート押え具取付部本体３１Ｂａ内へと挿入すると、挿入されたシート押え具３２の軸部３２Ｅの外周囲に形成されたねじ溝に係合してシート押え具３２をその位置に保持することができる。つまり、係止爪３１１ｆは、挿入されたシート押え具３２の軸部３２Ｅのねじ溝に係合するが、シート押え具３２を更にアンカーピン３１の方へと挿入すると、シート押え具３２の軸部３２Ｅのねじ山の弾性的変形とも相俟って、シート押え具３２のアンカーピン３１への更なる挿入を可能とする。シート押え具３２は、上述のように、押入することによりアンカーピン３１へと挿入することもできるがシート押え具３２のアンカーピン３１へと挿入を停止すると、係止爪３１１ｆはシート押え具３２の軸部３２Ｅのねじ溝に係合してシート押え具３２をその位置に保持する。つまり、シート押え具３２は、シート押え具３２の軸部３２Ｅに対する係止爪３１１ｆのラチエット機構によりアンカーピン３１に設置されるので、押し込み易く引き抜け難い構造とされている。また、シート押え具３２は、係止爪３１１ｆがシート押え具３２の軸部３２Ｃのねじ溝に係合した後は、シート押え具３２の鍔部３１ＢＣを回転することによっても更に挿入することもでき、また、逆回転させることによって容易に引き抜くこともでき、挿入量（即ち、コンクリート覆工層内面２０２との距離）を調整することができる。
【００７１】
又、本実施例によれば、係止爪３１１ｆが形成されたシート押え具取付部３１Ｂのシート押え具取付部本体３１Ｂａは、その外周面が取付孔２０４によりホールドされるので、係止爪３１１ｆとシート押え具３２軸部３２Ｅとがしっかりと係合し、シート押え具３２の保持力が緩むことはない。
【００７２】
シート押え具３２は、本実施例では、図５、図６、図７（ａ）〜（ｃ）に示すように、円筒形状とされ外周には雄ねじが形成された軸部３２Ｅ、軸部３２Ｅの一端、図面上左側端に鍔部３２Ｆとを有している。鍔部３２Ｆは、図７（ｃ）に図示するように、シート押え具３２のシート押え具取付部本体３１Ｂａへのねじ込みを容易とするために、軸部３２Ｅの外径より大径とされる外径Ｄ３２Ｆの鍔部３２Ｆを有した、所謂、二方取り形状とされている。
【００７３】
本実施例にて、シート押え具３２は、逆止弁装置５０としての機能をも有しており、軸部３２Ｅは、内径ｄ５０、長さＬ５０逆止弁本体としての機能をも有しており、図６を参照すると、軸部３２Ｅの一端、図面上右側端に環状突起とされる弁座５４が形成されており、また、軸部３２Ｅの他端、図面上左側端には、多数の開口を有した止め座金５６が固着されており、軸部３２Ｅ内に軸部３２の内径ｄ５０より小とされる直径Ｄ５３の逆止弁球５３が移動自在に配置されている。
【００７４】
逆止弁装置５０は、アンカーピン３１から水路トンネル内への通水は可能とするが、逆方向への通水は阻止する。本実施例の逆止弁装置５０は、実施例１で用いた、所謂、ボールタイプの逆止弁装置と同様の構成、機能を有しており、逆止弁装置の構成、機能についての詳しい説明は、実施例１における逆止弁装置５０の説明を参照されたい。
【００７５】
上記説明では、シート押え具取付部３１Ｂのシート押え具取付部本体３１Ｂａには、直径方向に対向して円周上２箇所においてシート押え具係止片３１１ｅ、及び、シート押え具係止片３１１ｅに対応して開口窓３１１ｄが形成され、挿入されたシート押え具３２の軸部３２Ｅのねじ溝に部分的に螺合してラチェット機構のようにシート押え具３２を押し込むだけで固定することができる構成について説明したが、本実施例は、これに限定されるものではなく、シート押え具取付部本体３１Ｂａにシート押え具係止片３１１ｅ及び開口窓３１１ｄを設けることなく、シート押え具取付部本体３１Ｂａの内面全周を、シート押え具３２の軸部３２Ｅの雄ねじと螺合する雌ねじ形状とすることも可能である。従って、この場合は、シート押え具３２は、回転操作により、そのねじ軸部３２Ｅをシート押え具取付部本体３１Ｂａの内面雌ねじに螺合させることによって、シート押え具取付部本体３１Ｂａに取り付けられる。
【００７６】
本実施例にて通水型アンカー３０は、上述にて理解されるように、金属製のパイプと樹脂パーツを組み合わせることによって構成されているので、金属強度のアンカー効果と樹脂の柔軟性を有したパーツ接続を併せ持ったハイブリッドアンカーである。
【００７７】
また、シート押え具取付部３１Ｂ及びシート押え具３２は、設置時にハンマーなどにて外部から衝撃が加えられることが考えられ、従って、これら部材は、その場合においても割れたり、変形し難いように、エポキシ樹脂などの熱硬化性樹脂、又は、ポリアミド樹脂（ナイロン）やポリ塩化ビニル樹脂などの熱可塑性樹脂といった合成樹脂が使用され、なかでもポリアミド樹脂（ナイロン６、ナイロン６６）などの熱可塑性の合成樹脂を使用すると、ハイサイクル成形が可能であり、耐衝撃性も高いのでより好ましい。
【００７８】
ここで、上記図５〜図７（ａ）〜（ｃ）を参照して説明した実施例２の通水型アンカー３０の主要部の具体的寸法の一例を挙げれば次の通りである。
・アンカーピン本体（３１Ａ)
材質：ステンレス（ＳＵＳ３０４)
直径及び内径： Ｄ３１Ａ＝１６．３ｍｍ、ｄ３１Ａ＝１３．４ｍｍ
長さ：Ｌ３１Ａ＝８０ｍｍ
・シート押え具取付部（３１Ｂ）
材質：ポリアミド樹脂（ナイロン６６）
シート押え具取付部の内径：ｄ３１Ｂ＝１２．５ｍｍ
シート押え具取付部の外径：Ｄ３１Ｂａ＝１７ｍｍ
シート押え具取付部の長さ：Ｌ３１Ｂ＝３３．５ｍｍ、Ｌ３１Ｂａ＝２６ｍｍ、Ｌ３１Ｂｂ＝７．５ｍｍ
鍔部の外径及び厚さ：Ｄ３１Ｂｃ＝３０ｍｍ、Ｌ３１Ｂｃ＝１．５ｍｍ
シート押え具取付部開口窓（３１１ｄ）の幅：Ｗ３１１ｄ＝９ｍｍ
シート押え具取付部開口窓（３１１ｄ）の長さ：Ｌ３１１ｄ＝１０．５ｍｍ
シート押え具取付部係止爪（３１１ｅ）の幅：Ｗ３１１ｅ＝５ｍｍ
シート押え具取付部係止爪（３１１ｅ）の長さ：Ｌ３１１ｅ＝８．５ｍｍ
・シート押え具（３２)
材質：ポリアミド樹脂（ナイロン６６） 長さ：Ｌ３２＝２４ｍｍ
鍔部の直径：Ｄ３２Ｆ（長径）＝３１．５ｍｍ、（短径）＝２５．８ｍｍ
鰐部厚み：Ｌ３２Ｆ＝２ｍｍ
軸部（３２Ｅ）の長さ：Ｌ３２Ｅ＝１５．７ｍｍ
軸部（３２Ｅ）雄ねじ：Ｍ１２
・逆止弁装置（５０）
逆止弁本体部の内径：ｄ５０＝８．５ｍｍ
逆止弁本体部の長さ：Ｌ５０＝１１．８ｍｍ
・逆止弁球（５３）
材質：ポリスチレン（比重：１．０９）
直径：Ｄ５３＝６．５ｍｍ
【００７９】
実施例３
図８〜図１０（ａ）〜（ｃ）を参照して、本発明に係る通水型アンカーの他の実施例を説明する。
【００８０】
図８は、通水型アンカー３０が、例えばコンクリート水路トンネルのようなコンクリート構造物のコンクリート躯体を構成するコンクリート覆工層２０１に対して貼着補強法により貼着された炭素繊維などから成る繊維シート１を押圧した状態を示す。図９は、通水型アンカー３０の全体構成を説明する分解図であり、図１０（ａ）は、組み立て態様及び組み立てられた通水型アンカー３０の全体構成を示す正面図であり、図１０（ｂ）は、図１０（ａ）の線Ａ−Ａに取った断面図であり、図１０（ｃ）は、図１０（ａ）にて左側のシート押え具３２側から見た図である。
【００８１】
本実施例における通水型アンカー３０は、上記実施例１、２などで示した通水型アンカー３０と基本的には同様の構造及び機能を有しており、特に、本実施例における通水型アンカー３０は、上記実施例２に記載した通水型アンカー３０におけるアンカーピン本体３１Ａとシート押え具取付部３１Ｂとを合成樹脂にて一体化して作製した点において、実施例２に記載した通水型アンカー３０とは異なっている。従って、本実施例における通水型アンカーピン３０は、上記実施例２で示した通水型アンカーピン３０と基本的に同じ構成及び機能をなす部材には同じ参照番号を付し、詳しい説明は、上記実施例２で示した通水型アンカーピン３０におけるアンカーピン本体３１Ａ、シート押え具取付部３１Ｂ、及びシート押え具３２に関する説明を援用し、ここでの再度の詳しい説明は省略する。
【００８２】
図８を参照すると、本実施例にて、通水型アンカー３０は、先に説明した実施例２と同様に、全体が細長の中空管形状とされ、中心に通水のための通水孔３１Ｈが形成されている。図９及び図１０（ａ）〜（ｃ）をも参照すると理解されるように、通水型アンカー３０は、コンクリート覆工層２０１に形成されたアンカー取付孔２０４に固定されるアンカーピン３１と、このアンカーピン３１に取り付けられて、コンクリート覆工層２０１の内面２０２ に設置される繊維シート１を押圧して固定するシート押え具３２とを有している。本実施例にてシート押え具３２は逆止弁装置５０を備えている。
【００８３】
アンカーピン３１は、上述のように、アンカーピン本体３１Ａと、シート押え具３２を取り付けるためのシート押え具取付部３１Ｂとが合成樹脂にて一体に形成されている。シート押え具３２は、アンカーピン本体３１Ａと共にコンクリート覆工層２０１に埋め込まれたシート押え具取付部３１Ｂに差し込む形で弾発的に嵌合係止される。
【００８４】
本実施例のアンカーピン３１は、アンカーピン本体３１Ａとシート押え具取付部３１Ｂとが一体に形成され、全体形状が円筒体とされ、内部中空部が通水孔３１Ｈとされる。本実施例３では、円筒状アンカーピン３１の、シート押え具３２が装着される図面上左側の頭部開口部３１Ａａには、先端開口部３１Ａａよりも大径のアンカーピン鍔部３１Ａｄが形成されている。鍔３１Ａｄは、図８に示すように、アンカーピン３１を取付孔２０４に設置する際にコンクリート覆工層２０１に当接し、アンカー３０の挿入位置決めを成す部材とされる。このアンカーピン鍔部３１Ａｄに隣接して、シート押え具３２と嵌め合せるためのシート押え具取付部３１Ｂが形成される。本実施例３にて、シート押え具取付部３１Ｂの構成は、実施例２におけるシート押え具取付部３１Ｂと同様の構成とされる。ただし、実施例２におけるアンカーピン本体支持部３１Ｂｂは必要としない。
【００８５】
更に、図８〜図１０（ａ）、（ｂ）を参照して説明すると、本実施例３においては、アンカーピン本体３１Ａと一体とされたシート押え具取付部３１Ｂには、直径方向に対向して円周上２箇所においてシート押え具取付部３１Ｂに対して内方、外方へと弾性変形可能なシート押え具係止片３１１ｅが形成される。本実施例３では、合成樹脂製とされるシート押え具取付部３１Ｂを切り出し（成形）加工することによって、シート押え具取付部３１Ｂの軸線方向に沿って長方形状のシート押え具係止片３１１ｅが形成される。つまり、シート押え具係止片３１１ｅは、その一端、即ち、図面上右側端が切り出し（成形）加工により形成された開口窓３１１ｄに一体とされ、図面上左側端がシート押え具取付部３１Ｂに対して内外方向へと弾性変形可能とされる。本実施例にて、シート押え具係止片３１１ｅには、図面上左側端部領域の内周面に沿って係止爪３１１ｆが１個、或いは、軸線方向に離間して複数個、本実施例では２個形成される。つまり、シート押え具係止片３１１ｅの係止爪３１１ｆは、詳しくは後述するシート押え具３２の軸部３２Ｅのねじ溝に螺合する雌ねじの一部を形成している。
【００８６】
係止爪３１１ｆは、詳しくは後述するが、シート押え具３２をアンカーピン３１に設置するべく、シート押え具３２をシート押え具取付部３１Ｂ内へと挿入すると、挿入されたシート押え具３２の軸部３２Ｅの外周囲に形成されたねじ溝に係合してシート押え具３２をその位置に保持することができる。つまり、係止爪３１１ｆは、挿入されたシート押え具３２の軸部３２Ｅのねじ溝に係合するが、シート押え具３２を更にアンカーピン本体３１Ａの方へと挿入すると、シート押え具３２の軸部３２Ｅのねじ山の弾性的変形と相俟って、シート押え具３２のアンカーピン本体３１Ａへの更なる挿入を可能とする。シート押え具３２は、上述のように、押入することによりアンカーピン本体３１Ａへと挿入することもできるがシート押え具３２のアンカーピン本体３１Ａへと挿入を停止すると、係止爪３１１ｆはシート押え具３２の軸部３２Ｅのねじ溝に係合してシート押え具３２をその位置に保持する。つまり、シート押え具３２は、シート押え具３２の軸部３２Ｅに対する係止爪３１１ｆのラチエット機構によりアンカーピン３１に設置されるので、押し込み易く引き抜け難い構造とされている。また、シート押え具３２は、係止爪３１１ｆがシート押え具３２の軸部３２Ｃのねじ溝に係合した後は、シート押え具３２の鍔部３２Ｆを回転することによっても更に挿入することもでき、また、逆回転させることによって容易に引き抜くこともでき、挿入量（即ち、コンクリート覆工層内面２０２との距離）を調整することができる。
【００８７】
又、本実施例によれば、係止爪３１１ｆが形成されたシート押え具取付部３１Ｂは、その外周面が取付孔２０４によりホールドされるので、係止爪３１１ｆとシート押え具３２軸部３２Ｅとがしっかりと係合し、シート押え具３２の保持力が緩むことはない。
【００８８】
シート押え具３２は、先の実施例２と同様の構成とされ、図８、図９、図１０（ａ）〜（ｃ）に示すように、円筒形状とされ外周には雄ねじが形成された軸部３２Ｅ、軸部３２Ｅの一端、図面上左側端に鍔部３２Ｆとを有している。鍔部３２Ｆは、図１０（ｃ）に図示するように、シート押え具３２のシート押え具取付部３１Ｂへのねじ込みを容易とするために、軸部３２Ｅの外径より大径とされる外径Ｄ３２Ｆの鍔部３２Ｆを有した、所謂、二方取り形状とされている。
【００８９】
本実施例にて、シート押え具３２は、逆止弁装置５０としての機能をも有しており、軸部３２Ｅは、内径ｄ５０、長さＬ５０の逆止弁本体としての機能をも有しており、図９を参照すると、軸部３２Ｅの一端、図面上右側端に環状突起とされる弁座５４が形成されており、また、軸部３２Ｅの他端、図面上左側端には、多数の開口を有した止め座金５６が固着されており、軸部３２Ｅ内に軸部３２の内径ｄ５０より小とされる直径Ｄ５３の逆止弁球５３が移動自在に配置されている。
【００９０】
逆止弁装置５０は、アンカーピン３１から水路トンネル内への通水は可能とするが、逆方向への通水は阻止する。本実施例の逆止弁装置５０は、実施例１、２などで用いた、所謂、ボールタイプの逆止弁装置と同様の構成、機能を有しており、逆止弁装置の構成、機能についての詳しい説明は、実施例１、２などにおける逆止弁装置５０の説明を参照されたい。
【００９１】
上記説明では、シート押え具取付部３１Ｂには、直径方向に対向して円周上２箇所においてシート押え具係止片３１１ｅ、及び、シート押え具係止片３１１ｅに対応して開口窓３１１ｄが形成され、挿入されたシート押え具３２の軸部３２Ｅのねじ溝に部分的に螺合してラチェット機構のようにシート押え具３２を押し込むだけで固定することができる構成について説明したが、本実施例は、これに限定されるものではなく、シート押え具取付部３１Ｂにシート押え具係止片３１１ｅ及び開口窓３１１ｄを設けることなく、シート押え具取付部３１Ｂの内面全周を、シート押え具３２の軸部３２Ｅの雄ねじと螺合する雌ねじ形状とすることも可能である。従って、この場合は、シート押え具３２は、回転操作により、そのねじ軸部３２Ｅをシート押え具取付部３１Ｂの内面雌ねじに螺合させることによって、シート押え具取付部３１Ｂに取り付けられる。
【００９２】
また、胴部３１Ａｃには、図９、図１０（ａ）に示すように、頭部開口部３１Ａａとは反対側の先端開口部３１Ａｂから頭部開口部３１Ａａへと至る所定長さＬ３３に渡って直径方向に対向して一対のスリット（切込み部）３３が形成されるとともに、スリット３３が形成された胴部３１Ａｃ外周部には複数の凸型のリブ３１Ａｅが設けられている。
【００９３】
凸型のリブ３１Ａｅは、後述するようにアンカーピン３１をコンクリート覆工層２０１に強く固定する機能を有し、例えば胴部３１Ａｃの外周に沿って連続したリング状として複数個設けられていてもよく、不連続の島状に複数個設けられていてもよい。
【００９４】
更に、アンカーピン本体３１Ａは、その胴部径Ｄ３１Ａが頭部開口部３１Ａａから先端開口部３１Ａｂに向かって漸減するようになっており、シート押え具取付部３１Ｂとスリット３３の始点との間の胴部３１Ａｃには、胴部直径方向に対向して通水孔３４が複数個形成されている。前記通水孔３４は、アンカーピン本体３１Ａの先端開口部３１Ａｂからだけでなく、アンカーピン本体側面からも通水孔３１Ｈにコンクリート覆工層２０１からの漏水を効率よく導くことができるため、複数個設けられることが好ましいが、アンカーピン本体３１の強度の確保も必要なことから、孔径にもよるが凡そ１２個程度までとすることが良い。
【００９５】
アンカーピン本体３１Ａの胴部３１Ａｃ内には、中心に通水のための通水孔３６Ｈを備えた円筒形状の拡張具３６が移動自在に装入配置されており、この拡張具３６をアンカーピン本体３１Ａの先端開口部３１Ａｂ方向へと打ち込むことにより、アンカーピン本体３１Ａの先端開口部３１Ａｂが拡張し、コンクリート覆工層２０１へ強く押しあてられアンカーとして機能する。
【００９６】
本実施例３における通水型アンカー３０は、アンカーピン本体３１及びシート押え具３２がエポキシ樹脂などの熱硬化性樹脂やポリアミド樹脂やポリ塩化ビニル樹脂などの熱可塑性樹脂といった合成樹脂製であることが好ましい。通水型アンカー３０の材質としては、ステンレスなどの金属材料も使用することもできるが、樹脂製とすることによって複雑な形状であっても射出成型により低コストでアンカーを製作することができるほか、外部から衝撃が加えられても割れたりしにくいために設置時にハンマーを用いてシート押え具３２をアンカーピン本体３１と容易に嵌め合せることができる。なお、合成樹脂のなかでも耐衝撃性の高い樹脂がより本発明においてはより好ましく、ハイサイクル成形が可能な熱可塑性樹脂であるポリアミド樹脂（ナイロン６、ナイロン６６）が挙げられる。
【００９７】
以上、本発明の通水型アンカーピンについて実施例１〜３を例示して詳細な説明を行ったが、これら実施例のなかでも実施例２、３の通水型アンカーピン３０は、逆止弁球による逆止弁装置を備えているため、設置位置や向きなどに注意する必要もなく、より簡単な構造で確実な作動が期待できる。また、実施例１の通水型アンカーピン３０に比べるとシート押え具３２取付部３１Ｂがアンカーピン本体３１の内部に形成されているため、逆止弁装置を備えたシート押え具３２がアンカーピン本体３１の内部に収納され、その分だけ水路トンネル覆工層内面２０２から水路トンネル内部への突き出しがなく、通水時の抵抗になりにくく、且つ摩耗も小さいというメリットがある。更に、ネジのように回転させることで接着剤１０の上塗り層１０ｂ（図１、図５など参照）の厚みに応じたクリアランス調整もできるので好ましい形態であり、特に実施例３の形態は一体成型によるコストの低減もできるので最も好ましい形態である。
【００９８】
ここで、上記図８〜図１０（ａ）〜（ｃ）を参照して説明した実施例３の通水型アンカー３０の主要部の具体的寸法の一例を挙げれば次の通りである。
・アンカーピン（３１)
材質：ポリアミド樹脂（ナイロン６６）
先端開口部（３１Ａｂ）の直径及び内径：Ｄ３１Ａ＝１４．３ｍｍ、ｄ３１Ａ＝１３．４ｍｍ
長さ：Ｌ３１＝８０ｍｍ
・アンカーピン本体（３１Ａ)の長さ：Ｌ３１Ａ＝６５ｍｍ
・シート押え具取付部（３１Ｂ）の外径：Ｄ３１Ｂ＝１４．８ｍｍ
・シート押え具取付部（３１Ｂ）の長さ：Ｌ３１Ｂ＝１１．６ｍｍ
・シート押え具取付部（３１Ｂ）の頭部開口部（３１Ａａ）の内径：ｄ３１Ａｄ＝１５ｍｍ
・シート押え具取付部開口窓（３１１ｄ）の幅：Ｗ３１１ｄ＝９ｍｍ
・シート押え具取付部開口窓（３１１ｄ）の長さ：Ｌ３１１ｄ＝１０．５ｍｍ
・シート押え具取付部係止爪（３１１ｅ）の幅：Ｗ３１１ｅ＝４．４ｍｍ
・シート押え具取付部係止爪（３１１ｅ）の長さ：Ｌ３１１ｅ＝８．５ｍｍ
・鍔部（３１ｄ）の外径及び厚さ：Ｄ３１Ａｄ＝３０ｍｍ、Ｌ３１Ａｄ＝１．５ｍｍ
・シート押え具（３２)
材質：ポリアミド樹脂（ナイロン６６）
長さ：Ｌ３２＝２４ｍｍ
鍔部の直径：Ｄ３２Ｆ（長径）＝３１．５ｍｍ、（短径）＝２５．８ｍｍ
鰐部厚み：Ｌ３２Ｆ＝２ｍｍ
軸部（３２Ｅ）の長さ：Ｌ３２Ｅ＝１５．７ｍｍ
軸部（３２Ｅ）雄ねじ：Ｍ１２
・逆止弁装置（５０）
逆止弁本体部の内径：ｄ５０＝８．５ｍｍ
逆止弁本体部の長さ：Ｌ５０＝１１．８ｍｍ
・逆止弁球（５３）
材質：ポリスチレン（比重：１．０９）
直径：Ｄ５３＝６．５ｍｍ
【００９９】
実施例４
次に、図１１（ａ）〜（ｇ）をも参照して、本発明の通水型アンカー３０の使用例についてコンクリート水路トンネルでの事例をもとに更に詳しく説明する。なお、本実施例では、通水型アンカーとしては図１に示す実施例１の通水型アンカー３０を用い、連続繊維シート１としては、図１２に示すマトリクス樹脂Ｒが含浸され硬化された炭素繊維ｆを含む細径の連続した繊維強化プラスチック線材２を複数本、長手方向にスダレ状に引き揃え、各線材２を互いに線材固定材３にて固定した繊維シート（ストランドシート）１を使用するものとする。
【０１００】
（第１工程）
図１１（ａ）に示すように、コンクリート水路トンネル覆工（コンクリート覆工層）２０１の被補強面、即ち、補強材接着面である内面２０２は、必要により、ディスクサンダ一、サンドブラスト、スチールショットブラスト、ウォータージェッ卜などの研削手段により下地処理して表面脆弱層を除去する。
【０１０１】
次いで、下地処理したコンクリート覆工層２０１に、内面２０２側から外面２０３側へとアンカー取付に必要な所定深さの、即ち、非貫通にて、又は、一点鎖線にて示すように、内面２０２側から外面２０３ の地山側へと覆工層２０１を貫通してアンカー取付孔２０４を穿設する。アンカー取付孔２０４ は、後述するように、水路トンネルにおける水抜き孔としても機能するものである。
【０１０２】
（第２工程）
次いで、図１１（ｂ）に示すように、通水型アンカー３０をアンカー取付孔２０４に固定する。このとき、アンカーピン本体３１Ａの先端開口部３１Ａｂに砂などの流れ込みを防止するためにメッシュ状の網やスポンジなどのストレーナー２１０を設置しておくと良い。
【０１０３】
また、アンカー取付孔２０４がアンカーピン本体３１Ａよりも大きくなってしまったりするときは、別途金属ワッシャー（図示せず）などをコンクリート覆工層２０１の被補強面２０２とアンカーピン本体３１Ａ（本実施例ではアンカーピン鍔部３１Ｂｃ）の間に噛ませたり、コンクリート覆工層２０１の被補強面２０２が下地処理によって荒れてしまうような場合は、ゴム製若しくはスポンジ製のＯリングをコンクリート覆工層２０１の被補強面２０２とアンカーピン本体３１Ａ（本実施例ではアンカーピン鍔部３１Ｂｃ）の間に挟んで不陸調整を行うことをしてもよい。
【０１０４】
（第３工程）
通水型アンカー３０のアンカーピン３１をアンカー取付孔２０４に固定した後、コンクリート覆工層２０１の内面２０２にプライマー２０５を塗布する（図１１（ｃ））。
プライマー２０５は、湿潤環境下にあるコンクリート覆工層２０１の内面２０２と、接着材１０である、例えば、セラミック混合型エポキシ樹脂モルタルなどとの接着強度を向上させるためのものであり、エポキシ樹脂プライマーなどのエポキシ樹脂系、ウレタン樹脂プライマーなどのウレタン樹脂系、その他、ＭＭＡ樹脂系などを使用することができる。プライマーの塗布量は、０．１〜０．４ｋｇ／ｍ２とされる。なお、プライマー２０５の塗布は、場合によっては、省略することも可能である。
【０１０５】
（第４工程）
図１１（ｄ）に示すように、好ましくはプライマー２０５が塗布されたコンクリート覆工層２０１の内面２０２に、接着材１０であるエポキシ樹脂モルタルが下塗りされる。
【０１０６】
（第５工程）
次いで、図１１（ｅ）に示すように、接着材１０が下塗りされたコンクリート覆工層２０１の内面２０２に繊維シート１を押し付け、接着する。この時、繊維シート１は、通水型アンカー３０の押え具支持部３１Ｂａに突き当たることとなるが、図１３に示すように、この部分の繊維シート１の線材２をアンカーピン３１の押え具支持部３１Ｂａを避けるように両側へと寄せて繊維シート１に隙間を設けることにより、繊維シート１は押え具支持部３１Ｂａをすり抜けてコンクリート覆工層２０１の内壁面２０２側へと押入して配置することができる。
【０１０７】
繊維シート１を、上記作業により、アンカーピン３１の押え具支持部３１Ｂａへと装入した後、押え具支持部３１Ｂａにシート押え具３２を螺合し、繊維シート１をトンネル覆工層内壁面２０２へと押圧して固定する（図１１（ｆ））。このとき、シート押え具３２が熱硬化性樹脂若しくは熱可塑性樹脂のいずれかの合成樹脂で作製されていることにより、接着材１０との接着性が向上し、アンカー３０と接着材１０との間の強固な接着による一体化を実現することができる。
【０１０８】
本工程によって、繊維シート１は、シート押え具３２の鍔部３２Ｂと覆工層内面２０２との間に挟持された格好となり、繊維シート１は、接着材層１０ａを介して覆工層内面２０２に接着されると共に、シート押え具３２によりコンクリート覆工層内面２０２に固定される。
【０１０９】
（第６工程）
次に、図１１（ｇ）に示すように、コンクリート覆工層内面２０２に、アンカー３０により固定された繊維シート１の表面側から、コテなどを使用して、エポキシ樹脂モルタルとされる接着材１０をシート押え具３２に設置した逆止弁装置５０の入口開口部５０ａを閉塞しないように上塗り塗布する。従って、シート押え具３２が螺合された通水型アンカー３０の、シート押え具３２及びアンカーピン３１を貫通する中空部（貫通孔）３１Ｈが接着材１０で塞がれることはない。
【０１１０】
接着材１０は、塗布面とされる繊維シート１の表面は勿論のこと、繊維シート１の線材２、２間の間隙（ｇ）及び内壁面２０２と繊維シート１との間の接着材未充填空隙部にも充填される。
【０１１１】
つまり、本実施例によれば、図１１（ｇ）に示すように、下塗りされた接着材１０にて覆工層内面に接着された繊維シート１の上に更に接着材１０を上塗り塗布して均一にコテ仕上げし、接着材層１０ｂが形成される。これにより、所定の厚さ（Ｔ１００）とされる表面補強層１００が、既存の水路トンネルコンクリート覆工層２０１の上に形成される。本実施例では、補強層１００の総厚さ（Ｔ１００）は、これに限定されるものではないが、１２．５ｍｍ程度とされた。
【０１１２】
本発明の通水型アンカー３０は、上述のように、水路トンネルコンクリート覆工層２０１に、場合によっては、コンクリート覆工層２０１を貫通して形成したアンカー取付孔２０４に打込まれ、繊維シート１をコンクリート覆工層２０１に固定するととともに、接着材１０と強固に接着することによって接着固定するために使用される。また、施工後においては、該通水型アンカー３０を水抜き孔としてだけでなく、逆止弁機能によりトンネル内が水で満たされてもコンクリート構造物内部への水の侵入を防止する機能を有する。
【０１１３】
更に説明すると、コンクリート覆工層２０１の内壁面を覆って補強層１００を形成して内面補強を施すと、地山側からの湧水やコンクリート内在水分を密閉することとなる。そのため、補強層１００が背面水圧により膨れを発生させたり、剥離することが考えられる。また、例えば水力発電用導水路トンネルのようにトンネル内部をほぼ満たすように水が流通すると水抜アンカーの開口部から逆に水が浸入し、逆にコンクリート構造物内部に水分を供給することとなってしまう。
【０１１４】
そこで、本発明では、コンクリート覆工層２０１の厚さ方向にアンカー取付孔２０４を形成し、特に、必要に応じてコンクリート覆工層２０１の厚さ方向に貫通したアンカー取付孔２０４を形成して該貫通孔２０４に逆止弁機能付き通水型アンカー３０を打設することで、繊維シート１をコンクリート覆工層内壁面に固定すると共に、覆工層裏面水のスムースな排水を可能とし、且つ、トンネル内からの水の侵入を防止し、コンクリート覆工層２０１への通気性が確保され、長期間にわたって補強層１００の剥離を防止し、耐久性を確保して、補強層１００の機能を長期間維持することができる。
【０１１５】
本発明の通水型アンカー３０は、農業用や水力発電用の水路トンネルの補修以外にも用水路の壁面や河川などの護岸の補強工事などにおいても好適に使用することができる。
【符号の説明】
【０１１６】
１              繊維シート（補強材）
１０            接着材
３０            通水型アンカー
３１            アンカーピン
３１Ａ          アンカーピン本体
３１Ｂ          シート押え具取付部
３１Ｂａ        アンカーピン本体支持部
３１Ｂｂ        シート押え具支持部
３１Ｂｃ        アンカーピン鍔部
３１Ｈ          アンカーピン通水孔
３２            シート押え具
３２Ａ          軸部
３２Ｂ          鍔部
５０            逆止弁装置
５０ａ          揺動弁体
５１            逆止弁本体
５３            逆止弁球
１００          補強層
２０１          コンクリート水路トンネル覆工（コンクリート覆工層）
２０２          覆工層内面（被補強面）
２０４          アンカー取付孔
【図１】
2022001707.tif 000003
【図２】
2022001707.tif 000004
【図３】
2022001707.tif 000005
【図４】
2022001707.tif 000006
【図５】
2022001707.tif 000007
【図６】
2022001707.tif 000008
【図７】
2022001707.tif 000009
【図８】
2022001707.tif 000010
【図９】
2022001707.tif 000011
【図１０】
2022001707.tif 000012
【図１１】
2022001707.tif 000013
【図１２】
2022001707.tif 000014
【図１３】
2022001707.tif 000015
【手続補正書】
【提出日】令和3年1月8日(2021.1.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンクリート躯体に貼着された繊維シートを前記コンクリート躯体表面に押圧して固定する通水型アンカーであって、
軸線方向に通水孔が形成された細長の円筒体とされ、前記コンクリート躯体に形成されたアンカー取付孔に設置されるアンカーピンと、
前記アンカーピンと同一軸線にて軸線方向に貫通した貫通孔を備え、前記コンクリート躯体表面に貼着された前記繊維シートを前記コンクリート躯体表面に押圧するために前記アンカーピンに固着されるシート押え具と、
前記シート押え具又は前記アンカーピンに設けられ、前記アンカーピン内から前記シート押え具を介しての通水は可能とし、逆方向への通水は阻止する逆止弁装置と、
を備えていることを特徴とする通水型アンカー。
【請求項２】
前記逆止弁装置は、前記シート押え具又は前記アンカーピンに設けられ、前記アンカーピンの前記通水孔を流れる通水によって移動自在とされた球状の弁体又は板状の弁体を有していることを特徴とする請求項１に記載の通水型アンカー。
【請求項３】
前記シート押え具は、エポキシ樹脂若しくはポリアミド樹脂の合成樹脂製とされるか、又は、ステンレス鋼、アルミニウム若しくはチタンの金属製とされることを特徴とする請求項１又は２に記載の通水型アンカー。
【請求項４】
前記アンカーピンは、エポキシ樹脂若しくはポリアミド樹脂の合成樹脂製とされるか、又は、ステンレス鋼、アルミニウム若しくはチタンの金属製とされることを特徴とする請求項１〜３のいずれかの項に記載の通水型アンカー。
【請求項５】
前記アンカーピンは、前記アンカー取付孔に挿入して固定されるアンカーピン本体と、前記シート押え具を取付けるための、前記アンカーピン本体に一体に形成されたシート押え具取付部とを有していることを特徴とする請求項１〜３のいずれかの項に記載の通水型アンカー。
【請求項６】
前記アンカーピン本体は、ステンレス鋼、アルミニウム若しくはチタンの金属製とされ、前記シート押え具取付部は、エポキシ樹脂若しくはポリアミド樹脂の合成樹脂製とされることを特徴とする請求項５に記載の通水型アンカー。
【請求項７】
前記アンカーピンは、円筒体軸線方向に対して直交する方向に複数の通水孔を有していることを特徴とする請求項１〜６のいずれかの項に記載の通水型アンカー。
【請求項８】
前記アンカーピンは、円筒体直径方向に対向して、前記シート押え具とは反対側の先端開口部から前記シート押え具の方へと所定距離に渡ってスリットを有していることを特徴とする請求項１〜７のいずれかの項に記載の通水型アンカー。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
本発明の他の実施態様によれば、前記シート押え具は、エポキシ樹脂若しくはポリアミド樹脂の合成樹脂製とされるか、又は、ステンレス鋼、アルミニウム若しくはチタンの金属製とされる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
本発明の他の実施態様によれば、前記アンカーピンは、エポキシ樹脂若しくはポリアミド樹脂の合成樹脂製とされるか、又は、ステンレス鋼、アルミニウム若しくはチタンの金属製とされる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
本発明の他の実施態様によれば、前記アンカーピン本体は、ステンレス鋼、アルミニウム若しくはチタンの金属製とされ、前記シート押え具取付部は、エポキシ樹脂若しくはポリアミド樹脂の合成樹脂製とされる。