(57)【要約】      （修正有）【課題】広い駐車場にて駐車スペースを探す際、運転に従事し前方・左右を確認しながら同じ場所を繰り返し走行する等の運転に対する注意力が散漫になりがちで効率も悪い事に対して、電力を必要とせず一目で空きスペースが確認できる駐車空スペース表示装置を安価に提供する。【解決手段】電力を使わずパスカルの原理にてシリンダーと油を媒体に車の重さを利用してくの字に曲がったプレート５、６を水平にすることによりシリンダー８を作動させて表示１９を切り替えることで駐車スペースに車の有無を表示させる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
一端が固定された回動可能なくの字型に結合された二枚のプレートからなる可動プレートと、
前記可動プレートの可動により作動するシリンダーと、
前記シリンダーから押し出された油が移動する油送りパイプと、
前記油送りパイプから送られた油により作動する表示部からなることを特徴とする駐車場空きスペース表示装置。
【請求項２】
前記可動プレートと前記シリンダーをつなぐリンクバーを設けたことを特徴とする請求項１記載の駐車場空きスペース表示装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、広い駐車場にて空き駐車スペースを探す事が大変困難な時に一目で確認して効率よく駐車できる表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
広い駐車場の入り口を入ってから  駐車場の空スペースを探すのに左右を見ながらゆっくりと走行しながら探すなど場合によっては何度も回る必要がある。
【０００３】
それを解決する為に駐車スペース全てにセンサーを付け表示をする方法があるが  非常に大掛かりな工事が必要となりセンサーを働かせて表示させるには電力の供給も必要となる。
【０００４】
また  センサー等を使用した場合にセンサーの故障等々によるメンテナンスも必要となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−２５０３９４
【特許文献２】特許番号第３４７７８４７号
【特許文献３】実用新案  平５−９２８９９
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
空港やスーパーマーケットやホームセンター等々の広大な駐車場において  車の運転に従事をしながら駐車空きスペースを探す事が非常に大変で注意力が散漫に成りがちで危険である。
【０００７】
左右を見て空きスペースを探しながらゆっくりと走行するので  込み合っている場合は後方が停滞する場合がある。
【０００８】
駐車場の係員が誘導してくれる場合はスムースに流れるが常時どこの駐車場にも誘導員が存在しない。
【０００９】
電気的制御方式にて空きスペースの表示をする場合はセンサーの取り付けや大掛かりな工事が必要であり、また  維持するためには電気料金も常に掛かる。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本考案は、大掛かりな工事をする事無く  駐車場敷地内に入ってから  駐車スペースの空き状況が一目で判る装置であることを特徴とする。
【００１１】
駐車場係員等の誘導無しに  空きスペースにスムースに車を誘導できる事を特徴とする。
【００１２】
装置をユニット化する事によって駐車スペースに設置後アンカーボルトで固定するだけなので地面を掘る等の大掛かりな工事を必要としない事を特徴とする。
【００１３】
センサー等を使用する電気制御が無いので電力を必要とせず動作する事を特徴とする。      
【００１４】
駐車スペースへの駐車時に車の重さを利用しメカ的に表示の切り替えを行えることが特徴である。
表示灯は  空車を示す青表示等と在車中を示す赤表示等をメカ的に切り替える省エネシステムを特徴とする。
【考案の効果】
【００１５】
広大な駐車場において  駐車場入り口より  各駐車空きスペースが一目で見分ける事が
出来るので車の運転に集中でき危険防止することが利点である。
【００１６】
広大な駐車場において駐車場入り口より  各駐車空きスペースが一目で見分ける事が出来るので運転者は左右を見ながら空きスペースを探す事がなく  車がスムースに流れ停滞する事が無いのが利点である。
【００１７】
駐車場の誘導係員を必要としない事が特徴である。
【００１８】
電気を必要としないので電線を埋め込む等の大掛かりな工事を必要とせずまた  電気料金も掛からないので省エネである事が利点である。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本装置全体図
【図２】表示灯部詳細図
【図３】本体部部分詳細図
【図４】表示灯部詳細図（別角度）
【図５】本体部部分詳細図（シリンダー部拡大）
【考案を実施するための形態】
【００２０】
A可動プレート５とB可動プレート６により  車が駐車スペースに突入した時に車体の重
みで  くの字初期状態のA可動プレート５およびB可動プレート６が水平になる。
【００２１】
B可動プレート６の一端が回動可能となるようにブロック１、ブロック2にPINで固定されているのでA可動プレート５およびB可動プレート６が水平になる時にA可動プレート５が車輪止め１の方向に移動する。
【００２２】
A可動プレート５の端末には  リンクバー７に連結されたシリンダー８が取り付けられておりA可動プレート５の端末が水平移動する事によりリンクバー７を介してシリンダー８のピストンが後退し  シリンダー８内部の油が押し出され  第一油送りパイプ９に供給される。
【００２３】
シリンダー８内部より押し出された油は  第一油送りパイプ９を介してシリンダー１５のピストン押し出し側に供給される。
【００２４】
シリンダー１５のピストンが前進する事により  回転レバー１８が回転し  回転レバー１８に固定されている表示切替軸１６が同期回転する。
【００２５】
表示切替軸１６が回転する事により  表示台１７に支えられている表示灯１９が回転する。
【００２６】
駐車スペースが空き状態（初期状態）の時は  表示灯１９は「青」または「空」等を表示しているが  車が進入し上記動作をすることにより表示灯１９が回転し  表示灯１９のリブ部分に隠れていた「赤」または「満」等の表示に切り替わり在車であることを表示する。
【００２７】
次に車が駐車スペースより退去した場合  A・B可動プレート５・６が車のタイヤが退去する事でシリンダー８に内蔵されている復帰バネにより可動プレート５・６は押し戻されて水平状態から  くの字の初期状態に戻る。
【００２８】
A可動プレート５が初期状態に戻る時にシリンダー８のピストンが引き戻され  第二油送りパイプ１０を介してシリンダー１５も初期状態に戻る。
【００２９】
シリンダー１５のピストンが引き戻される事により  回転レバー１８も初期状態に戻り切替軸１６と同期している表示灯１９も元に戻る。
【００３０】
表示灯１９が「青」または「空」等の初期状態に戻ることで  駐車スペースが空いていることを遠くから確認することができる。
【００３１】
ダミープレート２は  車が突入する時の  左右のバランスをとる為のダミープレートであるが、３〜８を組み入れることにより  シリンダーストロークが２倍になるのでロジックも組み合わせる事ができる。
【００３２】
ボックス下１１及びボックス上１４は  第一油送りパイプ９および第二油送りパイプ１０の保護および防塵カバーである。また  ボックス下１１は表示灯部を支える伸縮支柱１３を固定フランジ下１２で固定する台でもある。
【００３３】
表示灯１９の位置は  各パーツの大きさ・長さを変更する事により自在に変更が可能。
【００３４】
第一油送りパイプ９と第二油送りパイプ１０を分岐させる事により  ロジックを組んで集中表示への分岐も可能である。
【符号の説明】
【００３５】
１．車輪止め                                  
２．ダミープレート                            
３．ブロック１                                  
４．ブロック２                                  
５．A可動プレート                            
６．B可動プレート                            
７．リンクバー                                 
８．シリンダー                                  
９．第一油送りパイプ                        
１０．第二油送りパイプ
１１．ボックス下    
１２．固定フランジ下
１３．伸縮支柱
１４．ボックス上
１５．シリンダー
１６．表示切替軸
１７．表示台
１８．回転レバー
１９．表示灯
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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