(57)【要約】      （修正有）【課題】フックの耐荷重能力を高めるとともに雑物に引っかからないよう不使用時には仕舞うことができる、組立架台を用いることなく組み立てることのできる自走式建設機械を提供する。【解決手段】クレーン２の先端にバケット７とフック９とを設け、バケット７が手前に反転可能にリンク機構１０を装備している自走式建設機械において、該リンク機構１０は、バケット７の基端前面壁に左右一対の取付片３０を突設し、両取付片３０の間に油圧シリンダーのロッド３５による駆動リンク３４をその下端部で挟むとともに両取付片３０に連結ピン３６で軸支してあり、駆動リンク３４は、左右一対の側部片４２の間に横片４４を設けたＨ型リブ形状であって、フック９は、筒形の軸受部材５８が連結ピン３６に回転可能に支承され、両側部片４２の間の空間部を格納口５６として仕舞い込みできるよう上へ反転可能に軸受部材５８を介して連結ピン３６に取付けられている。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
クレーンの先端にバケットとフックとを設け、バケットが手前に反転可能にリンク機構を装備しているバックホー等の自走式建設機械において、該リンク機構は、バケットの基端前面壁に左右一対の取付片を突設し、両取付片の間に油圧シリンダーのロッドによる駆動リンクをその下端部で挟むとともに両取付片に連結ピンで軸支してあり、駆動リンクは、左右一対の側部片の間に横片を設けて横片の下に上下長の空間部を有するH型のリブ形状であって、前記フックは、筒形の軸受部材が前記連結ピンに回転可能に支承され、前記両側部片の間の空間部を格納口として仕舞い込みできるよう上へ反転可能に軸受部材を介して連結ピンに取付けられていることを特徴とする自走式建設機械。
【請求項２】
被災地の現場において組立てられ得るように、複数のユニットからなることを特徴とする請求項１記載の自走式建設機械。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、例えば地震や豪雨などの災害で道路が寸断されるなどして孤立化した被災地などにおいて、そこでの復興作業に要するバックホーなどの自走式建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
地震や降雨などの災害では、道路の寸断によりインフラとしての交通手段が断たれた結果、一定の地域が陸の孤島と化すことがある。この場合、災害復旧が緊急となるが、その作業に適するバックホーなどの大型の自走式建設機械を導入したくてもその搬入が不能となる。
【０００３】
被災地などの復興のために行う緊急の土木建設作業には、バックホーが最も有用な戦力となり多用される。クレーン兼用のバックホーは、油圧ショベルと総称される自走式建設機械のうち、アームの先端のバケットをオペレータ側に掻き込み得るように（手前向きに）取り付け、且つアームの先端にはワイヤーを掛け得るクレーンフックが取り付けられたもので、バケットに妨げられることなくフックにワイヤーを掛け得るため重量物の吊り上げも可能である。しかし、被災地では想定外の吊能力が必要となる場面に遭遇し、フックが特に溶接等であると、取付けが硬直している関係で衝撃で脱落する虞れがあり、また、災害に伴う周囲の雑物にフックが不用意に引掛り、フックが外れる等して事故を招きやすいという問題があった。
【０００４】
吊能力の問題を解決することに関しては、必要な能力のバックホーをいくつかのユニットに分割しヘリコブターで搬入する一方、比較的小型であって吊り上げにより組立の能力のあるカニクレーンも同時に搬入し、カニクレーンでそのバックホーを組み立てるという手法が取られていた。しかし、この場合でも、バックホーによっては、カニクレーンでは持ち上げられない主フレームなどのユニットが存在するために、その据え付けのため別途に組立架台を使用する次のような作業を採用していた。
【０００５】
すなわち、カニクレーンとバックホーをユニットとしてヘリコブターで搬入したとき、カニクレーン２０をまず組み立て、図３に示すように、そのカニクレーン２０を使って、目的のバックホーＢ（図１）を組み立てるのであるが、まず、所定箇所に基本となるトラックフレーム２４を組み立てると、次の作業では、最も重量のある主フレーム２６をトラックフレーム２４に搭載することになるが、カニクレーン２０の吊能力の不足から組立架台２５を使用する必要があった。
【０００６】
図３はその要領を示したもので、トラックフレーム２４と主フレーム２６との双方に被さるように、組立架台２５を組み立て、図４に示すように、組立架台２５で主フレーム２６をワイヤーや滑車などで吊り上げ、所定箇所に据え付けることにより組み立てていた。このように従来は、架台の組立、ワイヤーや滑車の取付け、それらを利用しての作業員による主フレーム２６の吊り上げ、据え付け、そして架台の解体など、非常に多くの工程とコストを要していた。
【０００７】
組立架台２５は、主フレーム２６の据え付けが終わると不要となる。この後は、エンジン、その他の部材やユニットを取り付けるなどの作業となり、カニクレーンを使用する一般作業となるため、その作業の妨げにならないよう組立架台２５は撤去される。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
上記のように、従来、被災地において必要・目的とする比較的大能力のバックホーを組み立てるには、カニクレーンの一般的な能力を補うために、過大な組立架台を組立て、その後それを解体する作業が必須となり、その資材の搬入搬出の費用はもちろん、作業員の員数や組立時間などで緊急性に欠けるとともに多大な経費を要していた。
【０００９】
即ち、この考案は、上記のような実情に鑑みて、フックの耐荷重能力を高めるとともに雑物に引っかからないよう不使用時には仕舞うことができるために、孤立化した被災地などで必要・目的とされる能力を備えた大型のバックホーなどの自走式建設機械を必要とする場合、組立架台を用いることなく組み立てることのできる孤立化被災地などでの自走式建設機械を提供することを課題とした。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の課題を解決するために、この考案は、クレーンの先端にバケットとフックとを設け、バケットが手前に反転可能にリンク機構を装備しているバックホー等の自走式建設機械において、該リンク機構は、バケットの基端前面壁に左右一対の取付片を突設し、両取付片の間に油圧シリンダーのロッドによる駆動リンクをその下端部で挟むとともに両取付片に連結ピンで軸支してあり、駆動リンクは、左右一対の側部片の間に横片を設けて横片の下に上下長の空間部を有するH型リブ形状であって、前記フックは、筒形の軸受部材が前記連結ピンに回転可能に支承され、前記両側部片の間の空間部を格納口として仕舞い込みできるよう上へ反転可能に軸受部材を介して連結ピンに取付けられていることを特徴とする自走式建設機械を提供する。
【００１１】
上記の構成によれば、駆動リンクの連結ピンにフックが軸支されていることから、吊能力が大きく、しかも、不使用時には妨げにならないようそのフックを要領よく仕舞い得るため、初期の自走式建設機械で次の自走式建設機械をというように、順次大型の自走式建設機械を組み立てながら、所望の能力の自走式建設機械を得るために、従来方式の組立架台を必要としない。
【考案の効果】
【００１２】
以上説明したように、この考案によれば、フックの吊能力等に優れた機能を備えているために、孤立化被災地などで必要・目的とする能力を備えた大型のバックホーなどの自走式建設機械を現地で組み立てることができ、陸の孤立化した被災地での自走式建設機械の緊急使用が可能であるばかりか、組立架台を用いることなく省くことで、大幅に人員及び経費を節減できるという優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】この考案に係る自走式建設機械の一例を示すバックホーの斜視図である。
【図２】同自走式建設機械のバケットを示す拡大斜視図である。
【図３】従来例の説明図である。
【図４】従来例の説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
この考案においては、自走式建設機械としてはカニクレーンやバックホーが好適なものとして挙げられるが、組立に使用できるものであれば必ずしもこれに限定するものではない。
【実施例１】
【００１５】
以下に、或る地域が地震や豪雨、津波などで道路の寸断、山崩れなどの発生により陸の孤島化した場合を想定し、その復興のために緊急に要するパワーショベルの自走式建設機械の組立について説明する。
【００１６】
孤立化被災地では、被災現場は、余震、崖崩れ、鉄砲水などで二次災害が発生するおそれのある危険地帯であるが、比較的安全な平地にヘリコブターが荷卸しできるように地均しがなされる。ここに投入される作業員は、クレーンのオペレータと組立作業員３名から構成される。
【００１７】
ここで組み立てるバックホーＢは、図１に示すように、キャタピラ付きの車体１に基部アーム３と先部アーム５とからなるクレーン２が装備され、先部アーム５の先端にバケット７がオペレータ側に掻き込まれる向きに取り付けられ、これにはリンク機構１０が具備される。また、その取り付け箇所に、ワイヤーを掛けるクレーンフック９が取り付けられる。また、いずれのパワーショベルも無線操縦仕様（ラジコン式）、分解組立型、クレーンフック９付きである。
【００１８】
（１）ヘリコブターでは、最初にカニクレーン（総重量２ｔ）の一組のユニットが、次いで小型のバックホー（総重量２ｔ）の一組のユニットが搬送されてくる。そのうち、カニクレーンについては、軽量部材が多いので、通常の工具などを使って組み立てる。バックホーについては、小型ではあるがそれでも主フレームなどの重い部材が存在するので、その据え付けにカニクレーンが使用される。これで無線操縦付きバックホー１号機が完成する。
（２）次に、ヘリコブターでワンランク上の中型のバックホー２号機（２．８ｔ）のユニットが搬送されてきているので、同じ作業員によりそれを組み立てる。しかし、この組立には、先に組み立てたバックホー１号機を使用する。現場は地滑り地帯であって、この場合、無線操縦を併用して組立作業の安全性を確保する。
（３）次に、さらに大型で能力の高いバックホー３号機のユニットが送られているので、バックホー２号機を無線操縦併用で使用することによりバックホー３号機を組み立てる。これで最終の目的の大型分解型の組立が完了する。
【００１９】
復興作業には、１号機、２号機、３号機のバックホーを駆使して作業能率を高めることができ、困難な作業も能力の高い３号機の使用により容易に達成できる。
【００２０】
バケット７の駆動リンク機構１０については、バケット７の基端部に左右一対の取付片３０，３０が突設され、その上端部間にクレーン２の先端部を挟むことにより枢軸ピン３２で反転可能に連結される。また、取付片３０，３０の下端部には油圧シリンダーのロッド３５による駆動リンク３４が下端部で挟まれることにより駆動ピン３６で連結される。そして、駆動ピン３６にフック９が反転可能に軸支される。
【００２１】
駆動リンク３４は、両側部片４２，４２の間に横片４４を有する略H型のリブ形状であって、横片４４の下に比較的長い空間がフック９の格納口５６として有する。そして、駆動ピン３６にフック９の軸受部材５８が嵌っているので、フック９を反転して格納口４６に納めることができる。６０，６０は、格納したフック９を保持するためのピンの差込孔である。
【符号の説明】
【００２２】
Ｂ  自走式建設機械（バックホー）
２  クレーン
９  フック
３０  取付片
３４  駆動リンク
３６  連結ピン
４２  側部片
４４  横片
５６  格納口
５８  軸受部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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