(57)【要約】      （修正有）【課題】座り心地及び快適性を損なうことなく着座者の姿勢を安定させることができるクッションを提供する。【解決手段】クッション１０を、布製の表基布と裏基布とを縫合して袋体として形成する。クッション１０を糸で縫い込まれた縫合部１３によって境界部分を形成して、尻受け部１４と、抜き部１５と、ホールド部１６と、腿受け部１７と、被挟持部１８とを備える構成とし、表裏両面を着座可能とする。乗り物のシートの背もたれ部と腰かけ部とに挟持される被挟持部１８を有する構成とする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
着座者の尻部が乗せられる尻受け部と、平面視において前記尻受け部の中央部に位置して有底孔又は貫通孔として形成された抜き部と、を備えるクッションであって、
前記尻受け部の外周縁部と連接され、縦断面視において前記尻受け部より前記着座者が着座する側の高さを高く形成されたホールド部を有することを特徴とするクッション。
【請求項２】
前記尻受け部又は／及び前記ホールド部と連接して、前記尻受け部より前記着座者が着座する側の高さを低く形成され、前記着座者の大腿部が乗せられる腿受け部を有することを特徴とする請求項１記載のクッション。
【請求項３】
前記ホールド部の前記着座者の着座した際の背面側から延設され、乗り物のシートの背もたれ部と腰かけ部とに挟持される被挟持部を有していることを特徴とする請求項１又は２記載のクッション。
【請求項４】
前記ホールド部は、前記尻受け部より硬く形成されていることを特徴とする請求項１、２又は３記載のクッション。
【請求項５】
縦断面視における中心線からの高さが、前記尻受け部より前記ホールド部のほうが高く形成され、
着座者が表裏面に着座可能に形成されていることを特徴とする請求項１、２、３又は４記載のクッション。
【請求項６】
前記ホールド部と前記尻受け部との境界部分が、前記ホールド部及び前記尻受け部に対して厚みが薄く形成され、前記ホールド部が前記尻受け部に対して傾斜可能に形成されていることを特徴とする請求項１、２、３、４又は５記載のクッション。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、乗り物の座席や椅子等に取付けられるクッションに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
長時間着座する際に用いられるシートクッションとして、特許文献１に記載されたものがあった。
【０００３】
これによると、パッド材の表面に略コ字状の中抜き部を有するエアーマットが配置され、略コ字状の中抜き部は、着座者の尻部の左右一対の座骨結節部と尾骨部とを結ぶ略コ字状と対応する形状に形成されていた。エアーマットにエアーポンプ及びコントローラが連結され、エアーマットに所定時間毎にエアーの供給・排気が可能となっていた。エアーマットは、パッド材の表面に形成された凹部に収納され、エアーマットにエアーを供給した状態で、エアーマットをパッド材の表面から突出させる構成とされていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−９９９０号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記に示す従来のシートクッションでは、中抜き部により着座者の座り心地及び快適性を向上させることができるが、エアーマットがパッド材の表面から突出しているので、その上に着座する着座者の姿勢が安定しないおそれがあった。
【０００６】
本考案は、上記事情に鑑み、座り心地及び快適性を損なうことなく着座者の姿勢を安定させることができるクッションを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の考案のクッションでは、縦断面視において尻受け部より着座者が着座する側の高さを高く形成されたホールド部を、尻受け部の外周縁部と連接する構成にしている。
【０００８】
尻受け部より高さを高く形成されたホールド部により、着座者の尻部からの荷重を尻受け部で緩和させつつ、着座者の尻部が尻受け部から移動するのを制限可能となるので、座り心地及び快適性を損なうことなく着座者の姿勢を安定させることができる。
【０００９】
また、尻受け部又は／及びホールド部と連接して、尻受け部より着座者が着座する側の高さを低く形成され、着座者の大腿部が乗せられる腿受け部を有することとしてもよい。
【００１０】
これにより、着座者の姿勢を安定させつつ、腿受け部により着座者の大腿部の荷重を緩和して、着座者の大腿部のしびれ等を減少させ座り心地及び快適性を高めることができる。
【００１１】
また、ホールド部の着座者が着座した際の背面側から延設され、乗り物のシートの背もたれ部と腰かけ部とに挟持される被挟持部を有する構成とすれば、クッション自体の移動を抑制することが可能となる。
【００１２】
また、ホールド部を、尻受け部より硬く形成すれば、着座者の尻部の尻受け部からの移動の制限が確実なものとなり、着座者の姿勢の安定性向上に寄与する。
【００１３】
また、縦断面視における中心線からの高さを、尻受け部よりホールド部のほうを高く形成して、着座者が表裏面に着座可能に形成すれば、リバーシブル仕様として使用することができる。
【００１４】
また、ホールド部と尻受け部との境界部分を、ホールド部及び尻受け部に対して厚みを薄く形成し、ホールド部が尻受け部に対して傾斜可能に形成すれば、ホールド部の尻受け部に対する高さが傾斜することにより増すことになるので、着座者の尻部の尻受け部からの移動を制限して着座者の姿勢を安定させることに寄与する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案の一実施形態のクッションの平面図である。
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ断面図である。
【図３】図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。
【図４】図１のクッションを乗り物に使用した状態を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００１６】
本考案の一実施形態のクッションについて図面に基づいて説明する。以下の説明において、図１紙面における上下を前後方向、図１紙面における左右を左右方向、図１紙面における手前方向を表、紙面奥方向を裏とする。
【００１７】
クッション１０は、図１、２、３に示すように、布製の表基布１１と裏基布１２とを縫合して袋体として形成されている。クッション１０は、尻受け部１４と、抜き部１５と、ホールド部１６と、腿受け部１７と、被挟持部１８と、を備え、糸で縫い込まれた縫合部１３によって各境界部分が形成され、表裏両面が着座可能となっている。
【００１８】
尻受け部１４は、平面視において、クッション１０の中央部周辺に着座者Ｐの尻部を乗せることが可能な角型のドーナツ形状に形成されている。尻受け部１４の内部には、詰め物として球状に形成された発泡スチロール１４ａが詰められ、尻受け部１４の縦断面視における断面形状は略長円状に形成されている。
【００１９】
抜き部１５は、着座者Ｐの尻部の接触を低減させるように、表基布１１と裏基布１２とが重ね合わされて、尻受け部１４の中央部に位置する有底孔として形成されている。
【００２０】
ホールド部１６は、平面視において、尻受け部１４の外周縁部に前側が開放したコの字状に配設され、縦断面視において、表側の尻受け部１４に対して中心線Ｃからの高さを高く形成されている。ホールド部１６の内部には、詰め物として球状に形成された発泡スチロール１６ａが、尻受け部１４に対して充填密度を高めて詰められてホールド部１６の縦断面視における断面形状は略長円状に形成され、尻受け部１４より接触感を硬く形成されている。
【００２１】
ホールド部１６と尻受け部１４との境界部分は、糸で縫い込まれた縫合部１３によってホールド部１６及び尻受け部１４に対して中心線Ｃからの高さ（厚み）が薄く形成されている。ホールド部１６及び尻受け部１４の縫合部１３の近傍部分は、縦断面視において略半円弧状に形成され、ホールド部１６が尻受け部１４に対して傾斜可能に形成されている。
【００２２】
腿受け部１７は、尻受け部１４及びホールド部１６と後ろ側で連接して、着座者Ｐの大腿部が乗せられるように尻受け部１４より高さを低く形成されている。腿受け部１７の内部には、詰め物として直方体状に形成されたウレタン１７ａが詰められている。
【００２３】
腿受け部１７とホールド部１６、腿受け部１７と尻受け部１４との境界部分は、糸で縫い込まれた縫合部１３によって腿受け部１７、ホールド部１６及び尻受け部１４に対して厚みが薄く形成され、腿受け部１７及びホールド部１６の縫合部１３の近傍部分は、縦断面視において略半円弧状に形成され、腿受け部１７がホールド部１６及び尻受け部１４に対して傾斜可能に形成されている。
【００２４】
被挟持部１８は、表基布１１と裏基布１２とが重ね合わされた薄片状の薄片部１８ａと、薄片部１８ａに対して厚みを持たせて円柱状に形成された膨満部１８ｂと、を有してホールド部１６から後ろ側（着座者Ｐが着座した際の背面側）に延設されている。１８ｂの内部には、詰め物として球状に形成された発泡スチロール１８ｃが詰められている。
【００２５】
クッション１０の作用について説明する。乗り物のシート２０の背もたれ部２１と腰かけ部２２の境界部分に被挟持部１８を導入する。奥側で膨満部１８ｂが背もたれ部２１と腰かけ部２２とに挟持され圧接状態になる。薄片部１８ａは厚みが薄いため、導入側の背もたれ部２１と腰かけ部２２が弾性復帰により壁状態になり、膨満部１８ｂが引き出されるのを抑制することができる。
【００２６】
シート２０にクッション１０がセットされ、尻受け部１４に着座者Ｐの尻部が乗せられると、尻受け部１４は、着座者Ｐの尻部の荷重により変形して荷重を受け止める。この際、抜き部１５は、有底孔に形成されているのでそのスペースにより着座者Ｐの尻部の接触を低減させる。着座者Ｐの着座後には、尻受け部１４に対して中心線Ｃからの高さを高く及び硬く形成されたホールド部１６により、着座者Ｐの尻部の後及び左右方向への移動が制限される。そして、クッション１０の尻受け部１４が腰かけ部２２側に沈み込むことでホールド部１６が傾斜して、ホールド部１６の尻受け部１４に対する中心線Ｃからの高さがさらに増す。
【００２７】
クッション１０では、縦断面視において尻受け部１４より着座者Ｐが着座する側の高さを高く形成されたホールド部１６を、尻受け部１４の外周縁部と連接する構成にしている。
【００２８】
尻受け部１４より高さを高く形成されたホールド部１６により、着座者Ｐの尻部からの荷重を尻受け部１４で緩和させつつ、着座者Ｐの尻部が尻受け部１４から移動するのを制限可能となるので、座り心地及び快適性を損なうことなく着座者Ｐの姿勢を安定させることができる。
【００２９】
また、尻受け部１４及びホールド部１６と連接して、尻受け部１４より着座者Ｐが着座する側の高さを低く形成して、着座者Ｐの大腿部が乗せられる腿受け部１７を有している。
【００３０】
着座者Ｐの姿勢を安定させつつ、腿受け部１７により着座者Ｐの大腿部の荷重を緩和して、着座者Ｐの大腿部のしびれ等を減少させ座り心地及び快適性を高めることができる。
【００３１】
また、ホールド部１６の着座者Ｐが着座した際の背面側から延設され、乗り物のシート２０の背もたれ部２１と腰かけ部２２とに挟持される被挟持部１８を有する構成とすれば、クッション１０自体の移動を抑制することが可能となる。
【００３２】
また、ホールド部１６を、尻受け部１４より硬く形成すれば、着座者Ｐの尻部の尻受け部１４からの移動の制限が確実なものとなり、着座者Ｐの姿勢の安定性向上に寄与する。
【００３３】
また、縦断面視における中心線Ｃからの高さを、尻受け部１４よりホールド部１６のほうを高く形成して、着座者Ｐが表裏面に着座可能に形成すれば、リバーシブル仕様として使用することができる。
【００３４】
また、ホールド部１６と尻受け部１４との境界部分を、ホールド部１６及び尻受け部１４に対して厚みを薄く形成し、ホールド部１６が尻受け部１４に対して傾斜可能に形成すれば、ホールド部１６の尻受け部１４に対する高さが傾斜することにより増すことになるので、着座者Ｐの尻部の尻受け部１４からの移動を制限して着座者Ｐの姿勢を安定させることに寄与する。
【００３５】
なお、尻受け部１４、ホールド部１６、腿受け部１７、被挟持部１８に詰められる詰め物は上記のものには限定されない、例えば、そば殻、羽毛、プラスチックパイプ等、既存のクッションに詰められているものを適用することができる。
【００３６】
また、表基布１１と裏基布１２は、上記のものには限定されない、例えば、皮、合成樹脂等既存のものを用いることができる。
【００３７】
また、クッション１０の形状も、上記のものには限定されない、例えば、平面視において、略多角形状、略円形状等、載置される椅子、座席の形状に対応させることができる。
【００３８】
また、抜き部１５は、尻受け部１４の中央部に位置する貫通孔として形成することもできる。
【００３９】
また、ホールド部１６は、尻受け部１４の外周縁部の全部と連接させることもできる。
【００４０】
また、腿受け部１７は、尻受け部１４又はホールド部１６と連接させることもできる。
【００４１】
また、腿受け部１７は、尻受け部１４に対して低く形成されているが、上記のものには限定されない。尻受け部１４に対して高く形成したり、尻受け部１４に対して接触感を硬く形成したりしてもよい。
【００４２】
また、尻受け部１４と、抜き部１５と、ホールド部１６と、腿受け部１７と、をクッション１０の表面又は裏面のみに形成することもできる。
【００４３】
また、クッション１０の平面視における外周縁部に椅子、座席等に取付ける紐、ゴム紐等の取付部材を配設することもできる。
【符号の説明】
【００４４】
１０  クッション
１４  尻受け部
１５  抜き部
１６  ホールド部
１７  腿受け部
１８  被挟持部
２０  シート
２１  背もたれ部
２２  腰かけ部
Ｃ  中心線
Ｐ  着座者
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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