(57)【要約】      （修正有）【課題】容易に取り付けることができ取り付け状態が変化し難い、前席とコンソールボックスとの隙間を塞ぐ自動車の前席側方装着物を提供する。【解決手段】前席側方装着物１は、コンソールボックス２２を備える自動車のコンソールボックスと前席２１との間に装着されるものである。前席側方装着物は、復元力がある弾性体で形成される。前席側方装着物は、自動車に装着されたときに、コンソールボックスに押圧される面となるコンソール接触面１５と、前席におけるコンソールボックスに対向する側面に押圧される面となる座席接触面１６と、を有する。座席接触面は、コンソール接触面となす角度が、全体として乗用車に装着されたときに前側となる一方側からうしろ側となる他方側に向けて徐々に大きくなっている。【選択図】図３
0003173990.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
コンソールボックスを備える自動車の前記コンソールボックスと前席との間に装着される前席側方装着物であって、
復元力がある弾性体で形成され、
前記コンソールボックスに押圧される面であるコンソール接触面と、
前記前席における前記コンソールボックスに対向する側面に押圧される面である座席接触面と、を有し、
前記座席接触面は、前記コンソール接触面となす角度が、全体として前記乗用車に装着されたときに前側となる一方側からうしろ側となる他方側に向けて徐々に大きくなる
ことを特徴とする前席側方装着物。
【請求項２】
前記座席接触面は、前記コンソール接触面となす角度として所定の基準を適用して求める傾斜角度が、前記コンソール接触面における前記乗用車に装着されたときの前後方向の単位長さ（ｍｍ）当たり０．１３〜０．１７度の増加率で前記一方側から前記他方側に向けて大きくなる
請求項１に記載の前席側方装着物。
【請求項３】
前記乗用車に装着されたときにうしろ側を向く後面を有し、
前記後面は、前記乗用車に装着されたときに上下となる方向に母線を有する凹状の湾曲面である
請求項１または請求項２に記載の前席側方装着物。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、運転席の横にコンソールボックスを備える自動車の前席（シート）とコンソールボックスとの隙間を塞ぐ自動車の前席側方装着物に関する。
【背景技術】
【０００２】
運転席よりも前方にエンジンを搭載して後輪を駆動させる、いわゆるフロントエンジン・リアドライブ（ＦＲ）方式の乗用車では、運転席と助手席との間にコンソールボックスが設けられる。
通常、運転席および助手席とコンソールボックスとの間には、手のひらが通過する程度の隙間がある。この隙間に例えば家の鍵、筆記具等の小物、果物または野菜等が落下し、紛失場所が判らずに不便を生じたり、または異臭により落下に気付いたりする等は、多くの人が経験することである。
【０００３】
このような、乗用車の前席（運転席および助手席の総称）とコンソールボックスとの隙間により生ずる問題を解決するために、前席とコンソールボックスとの隙間を塞ぐ種々の装着物が提案されている（特許文献１，２）。
特許文献１には、コンソールボックス側の側面に、合成樹脂材による板状の芯材および芯材を包むカバー部材により形成された帯状の隙間覆い部材が設けられ、隙間覆い部材の先端がコンソールボックスの側面に設けられたガイド溝に挿入されることにより、前席とコンソールボックスとの隙間を塞ぐ技術が開示されている。
【０００４】
特許文献２には、前席とコンソールボックスとの隙間に上から埋め込むための、所定の長さを有する断面が台形の四角柱（図８（ａ），（ｂ））、三角柱（図８（ｃ），（ｄ））、またはこれらにおいて装着時に上となる面を凸状もしくは凹状湾曲面とした形状（図８（ｅ），（ｆ））の、弾性を有するスポンジ材料等で形成される装備品７１ａ〜７１ｆが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平２−１２５４３７号公報
【特許文献２】特開平９−２２０９５７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に開示された帯状の隙間覆い部材は、前席の側面に一体化しかつコンソールボックスにガイド溝を設ける必要があることから、乗用車の所有者等による取り付け作業は容易ではない。
特許文献２に開示された装備品７１ａ〜７１ｆは、乗用車の所有者等でも容易に前席２１とコンソールボックス２２との間に取り付けることができるが、小さな荷重によっても取り付け状態が変化し（図９）、また前席２１の前後の移動によっても取り付け状態が変化するという問題がある。
【０００７】
本考案は、上述の問題に鑑みてなされたもので、容易に取り付けることができ取り付け状態が変化し難い、前席とコンソールボックスとの隙間を塞ぐ自動車の前席側方装着物を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案に係る前席側方装着物は、コンソールボックスを備える自動車の前記コンソールボックスと前席との間に装着されるものである。前席側方装着物は、復元力がある弾性体で形成される。前席側方装着物は、自動車に装着されたときに、前記コンソールボックスに押圧される面となるコンソール接触面と、前記前席における前記コンソールボックスに対向する側面に押圧される面となる座席接触面と、を有する。前記座席接触面は、前記コンソール接触面となす角度が、全体として前記乗用車に装着されたときに前側となる一方側からうしろ側となる他方側に向けて徐々に大きくなっている。
【０００９】
ここで「全体として」としたのは、コンソール接触面および座席接触面における若干の
凹凸の存在を許容し、また自動車に装着されたときの前後方向となる全範囲おける一部の微小な部分にまで「徐々に大きくなっている」ことを求めるものではない意である。
好ましくは、前記座席接触面の「傾斜角度」が、前記コンソール接触面における前記乗用車に装着されたときの前後方向の単位長さ（ｍｍ）当たり０．１３〜０．１７度の増加率で前記一方側から前記他方側に向けて大きくなる。なお「傾斜角度」とは、コンソール接触面に対する座席接触面の傾斜を、一定の基準のもとに数値化したものである。
【００１０】
前記傾斜角度の変化の程度（増加率）は、常に一定の値でなくとも、上記範囲内であれば変動してもよい。
好ましくは、前席側方装着物は、前記乗用車に装着されたときにうしろ側を向く後面を有し、前記後面は、前記乗用車に装着されたときに上下となる方向に母線を有する凹状の湾曲面である。
【考案の効果】
【００１１】
本考案によると、容易に取り付けることができ取り付け状態が変化し難い、前席とコンソールボックスとの隙間を塞ぐ自動車の前席側方装着物を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は自動車の前席側方装着物の長手方向の一方の側からの斜視図である。
【図２】図２は前席側方装着物の長手方向の他方の側からの斜視図である。
【図３】図３は前席周りの平面である。
【図４】図４は図３におけるＡ−Ａ断面を含む前席周りの正面図である。
【図５】図５は前席側方装着物が乗用車に装着された様子を示す図である。
【図６】図６は他の形態の前席側方装着物の斜視図である。
【図７】図７は本則的な前席側方装着物における座席接触面の傾斜角度θを定義する図である。
【図８】従来の前席側方装着物を示す図である。
【図９】従来の前席側方装着物が乗用車に装着された様子を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
図１は自動車の前席側方装着物１の長手方向の一方の側からの斜視図、図２は前席側方装着物１の長手方向の他方の側からの斜視図、図３は前席（運転席２１）周りの平面図、図４は図３におけるＡ−Ａ断面を含む前席周りの正面図、図５は前席側方装着物１が乗用車に装着された様子を示す図である。以下、前席側方装着物１が乗用車に装着されたときに前となる側を前、他方の側を後という。また、図１，２における上側を上、下側を下、上下方向を高さ方向、前後方向を長手方向または長さ方向ということがある。
【００１４】
図１および図２を参照して、前席側方装着物１は、上面１１、下面１２、前面１３、後面１４、コンソール接触面１５および座席接触面１６の６つの表面で囲まれた６面体である。
上面１１は、全体として略台形であり、上底ａｂの一端ａおよび下底ｃｄの一端ｄを結ぶ辺ａｄが、上底ａｂおよび下底ｃｄと直角をなす形状（四角形ａｂｃｄ）の平面である。より正確には、上底ａｂが凸状の半円、下底ｃｄが凹状の円弧に置き換えられた形状である。
【００１５】
下面１２は、上面１１の略台形における高さ方向つまり長手方向に細長い、全体として略矩形（四角形ｅｆｇｈ）の、上面１１に平行な平面である。下面１２は、前側の短辺ｅｆが上面１１の湾曲する端縁と同形の凸状の半円で、後側の短辺ｇｈが上面１１の湾曲する端縁と同形の凹状の半円の一部ｈｉで置き換えられた形状である。
前面１３は、上面１１における前（上底ａｂ）側の半円部分を上方の底面とし、下面１２の前側の半円部分を下方の底面とする半円柱における周面であり、この周面は、母線が上面１１と下面１２とを結ぶ湾曲面である。前面１３における母線は、上面１１および下面１２のいずれにも直交する。前面１３は、半円の直径に比べて母線の長さが長い（Ｈ＞Ｗ）。
【００１６】
後面１４は、上面１１におけるうしろ（下底ｃｄ）側の端縁と下面１２におけるうしろ
側の端縁とを結ぶ、凹状の湾曲面である。後面１４は円柱の周面の一部であり、その母線または母線の延長線は、上面１１に直交しかつ下面１２または下面１２を拡張した平面に直交する。
コンソール接触面１５は、上面１１および下面１２に直交し、上面１１、下面１２、前面１３および後面１４と交線ａｄ，ｅｈ，ａｅ，ｄｈを形成する、矩形（四角形ａｅｈｄ）の平面である。
【００１７】
座席接触面１６は、コンソール接触面１５に対向する面であり、上面１１，下面１２、前面１３および後面１４と交線ｂｃ，ｆｉ，ｂｆ，ｃｉを形成する。座席接触面１６は、前面１３との交線ｂｆがコンソール接触面１５に平行であり、後面１４との交線ｃｉが上面１１よりも下面１２側でコンソール接触面１５に近づくように傾斜する。つまり、座席接触面１６は、前面１３から後面１４に向かうに伴い、コンソール接触面１５となす傾斜角度θが０度から徐々に増加する（θ１＜θ２＜θ３）。
【００１８】
座席接触面１６Ｆは、このようなねじれた面であり、前面１３から後面１４に向けて直線を徐々に傾けて移動させた軌跡として形成されている。
座席接触面１６がコンソール接触面１５となす傾斜角度θとは、コンソール接触面１５および上面１１のいずれにも直交する仮想平面（例えばｔｕｏｎ）と座席接触面１６との交線（例えばｎｏ）が、この仮想平面とコンソール接触面１５との交線となす角度である。
【００１９】
なお、前席側方装着物１では下面１２が矩形であるので、座席接触面１６の下方端縁ｆｉを含みコンソール接触面１５に平行な平面ｂｆｇｖと仮想平面との交線ｏｗが、仮想平面と座席接触面１６との交線となす角度θ１を傾斜角度とすることができる。
前席側方装着物１は、前後方向の長さ（上面１１の略台形における高さで代表されるＬ）が、前面１３の幅（例えばＷで示される値）、後面１４の最大幅ｃｄ、および上面１１と下面１２との距離（Ｈで表される高さ）に比べて大きい。以下、図１および図２においてＷで表される方向の寸法を幅という。
【００２０】
前席側方装着物１は、軟らかく復元力がある弾性体、例えば発泡ウレタン、エチレンプロピレンゴム、天然ゴム、クロロプレンゴムによるゴムスポンジ、発泡ポリエチレン等で形成される。前席側方装着物１は、これらの材料で形成されたものをそのまま使用することができるが、図１等に示される形状を有する、皮革、合成皮革または布等で作成した袋に、これらによる弾性体を包み込んだものとしてもよい。
【００２１】
前席側方装着物１は、例えば長さＬが２７０ｍｍ、高さＨが９０ｍｍ、および前面１３の幅Ｗが２０ｍｍであり、前面１３から最も離れた距離Ｌにおける座席接触面１６の傾斜角度θは４０度である。長さＬが２７０ｍｍの場合、座席接触面１６の最終的な傾斜角度θは、３５〜４５度の範囲とするのが好ましい。座席接触面１６の最終的な傾斜角度θｆが３５〜４５度のとき、長さＬの単位長さ（ｍｍ）当たり０．１３〜０．１７度（ｄθ／ｄＬ＝０．１３〜０．１７（度／ｍｍ））で変化し、傾斜角度θは、後面１４に近づくにつれて増加する。
【００２２】
図３ないし図５を参照して、前席側方装着物１は、乗用車の運転席２１とコンソールボックス２２との間に、下面１２を下にしてかつ前面１３を前にして上から嵌め入れられて装着される。前席側方装着物１は、後面１４をシートベルトのバックル２３に近づけて装着される。
一般に、乗用車のセパレート型の前席（運転席２１および助手席）は、コンソールボックスとの間隔が、前から後ろにかけてはじめは徐々に狭くなり中程から徐々に広くなる（図３参照）。前席側方装着物１は、運転席２１とコンソールボックス２２との間隔が最も狭いところからシートベルトのバックル２３まで間に嵌め入れられる。前席側方装着物１は、このような装着位置に適するように、上面１１側かつ後面１４側で幅が大きく、前面１３から後面１４に近づくほど座席接触面１６の傾斜角度θが大きい。
【００２３】
運転席２１とコンソールボックス２２との間に装着された前席側方装着物１は、コンソール接触面１５がコンソールボックス２２に押圧され、座席接触面１６が運転席２１の側面に押圧される。前席側方装着物１は、傾斜角度θが前側から後ろ側に徐々に増加してい
ることにより、運転席２１とコンソールボックス２２との間で実用上十分な耐荷重を有する。
【００２４】
前席側方装着物１における後面１４を凹状の湾曲面としたのは、後面１４がバックル２３と干渉するのを回避するため、および運転席２１とコンソールボックス２２との間に装着するときに全体として幅が大きな後面１４側を変形し易くするためである。前席側方装着物１においては、後面１４の凹状の湾曲面の曲率半径は６５ｍｍである。
前席側方装着物１は、日産自動車株式会社製のフーガ（登録商標）、トヨタ自動車株式会社製のクラウン（登録商標）、プリウス（登録商標）に装着したとき、上面１１に略１０ｋｇの荷重を加えても、下方への移動（落下）および図９に示される一カ所を支点とする回転が生じなかった。前面１３から後面１４に向けて、座席接触面１６の傾斜角度θを長さＬの単位長さ（ｍｍ）当たり０．１３〜０．１７度で増加させることにより、前席側方装着物１は、上記以外のコンソールボックス２２を備えた乗用車に装着が可能であって一定程度の荷重に耐えることができる。
【００２５】
また、上記寸法（長さＬ、高さＨ、幅Ｗおよび座席接触面１６の傾斜角度）に形成された前席側方装着物１は、運転席２１（前席）の前後の移動によっても脱落せず、その位置のずれ発生しないまたは僅かであって、装着し直すことなく隙間を閉じその効果を奏し続ける。
前席側方装着物１は、実用的な強度で前席（運転席２１）とコンソールボックス２２との間を塞ぐことができ、鍵、携帯電話、小銭、たばこ、ライター、筆記具等の紛失等を防止することができる。運転中における運転席２１とコンソールボックス２２との間からのこれらの落下は、運転者の注意を引きやすく、運転に対する集中力を低下させる。落下防止作用を有する前席側方装着物１は、運転手の安全運転の促進にも貢献するものである。
【００２６】
図１および図２に示された前席側方装着物１は、右ハンドル車における運転席２１または左ハンドル車の助手席とコンソールボックス２２との間に装着するものである。左ハンドル車における運転席２１または右ハンドル車の助手席とコンソールボックス２２との間に装着する前席側方装着物は、図１および図２に示された前席側方装着物１に対して面対称となる形状に形成される。
【００２７】
前席側方装着物１は、その長さＬ、高さＨおよび前面１３における幅Ｗを、前述とは異なる値のものとすることができる。前面１３における幅Ｗを２０ｍｍより小さく高さＨを９０ｍｍより大きくすれば、長さＬを２７０ｍｍ以上とすることができる。下面１２の形状は矩形に限られず、前面１３側の下面１２における直線仮想端縁ｅｆよりも後面１４側の下面１２における直線仮想端縁ｇｈが長い略台形状としてもよい。このような前席側方装着物は、下面に平行な面で下側を切除した台形の切断面を下面とし、上面１１をその上面１１とする形状である（図１の下面１２の形状は略台形ではないが、「下面に平行な面」とは例えば図１における面ｐｑｒｓである）。
【００２８】
コンソールボックス２２を備えた現在市販される乗用車の多くには、上記した寸法（長さＬ：２７０ｍｍ、高さＨ：９０ｍｍ、前面１３の幅Ｗ：２０ｍｍ）の前席側方装着物１が適するが、乗用車における前席とコンソールボックスとの距離に応じて、長さＬ、高さＨおよび幅Ｗに適切な値を選択することができる。
図６は他の形態の前席側方装着物１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ，１Ｅの斜視図である。
【００２９】
前席側方装着物１Ｂ（図６（ａ）参照）は、上面１１Ｂが下面１２に平行でなく、上面１１Ｂと下面１２との距離（高さＨ）が座席接触面１６側に比べてコンソール接触面１５側の方が大きい。上面１１Ｂは平面であり、コンソール接触面１５に直交しかつ下面１２に直交するいずれの仮想平面においても、上面１１Ｂとの交線と下面１２との交線とがなす角度は同じである。下面１２はコンソール接触面１５に直交するので、前席側方装着物１Ｂが運転席２１とコンソールボックス２２との間に装着されると、上面１１Ｂはコンソールボックス２２側から運転席２１側に向けて下り傾斜となる。
【００３０】
前席側方装着物１Ｃ（図６（ｂ）参照）は、上面１１Ｃと下面１２との距離（高さＨ）が座席接触面１６側に比べてコンソール接触面１５側の方が小さい。前席側方装着物１Ｃは、運転席２１とコンソールボックス２２との間に装着されると、コンソールボックス２
２の略垂直な側面と上面１１とで窪みが形成される。転がりやすい筆記具等はこの窪みで転がりが阻害されて静止し、発見が容易である。
【００３１】
前席側方装着物１Ｄ（図６（ｃ）参照）は、上面１１Ｄが凹状に湾曲する。上面１１Ｄは、前面１３側から後面１４Ｄまで延びた母線を有する円柱の周面の一部である。上面１１Ｄとコンソール接触面１５との交線ａｄ、および下面１２とコンソール接触面１５との交線ｅｈは平行である。前席側方装着物１Ｄは、後面１４Ｄが凹状の湾曲面でなく、平面である。前席側方装着物１Ｄは、上面１１Ｄが凹状に湾曲するので、運転席２１とコンソールボックス２２との間に装着するとき、上面１１Ｄが平面である場合に無比べて変形し（圧縮され）易く、装着が容易である。
【００３２】
前席側方装着物１Ｄは、運転席２１とコンソールボックス２２との間に装着されたとき、上面１１Ｄに凹状の湾曲面による窪みが生ずる。窪みの中では転がりやすい物の移動が妨げられ、発見を容易にする。
前席側方装着物１Ｅ（図６（ｄ）参照）は、後面１４Ｅの座席接触面１６側が、コンソール接触面１５側に比べてへこんでいる（へこむ部分を「凹部３１Ｅ」という）。この凹部３１Ｅにより、運転席２１とコンソールボックス２２との間に装着するとき、シートベルトのバックル２３との干渉を避けることができ、バックル２３の直近まで隙間を塞ぐことができる。
【００３３】
前席側方装着物１，１Ｂ〜１Ｅにおけるコンソール接触面１５に対する座席接触面１６の傾斜の程度は、前面１３から後面１４，１４Ｄ，１４Ｅに向けて同率（ｄθ／ｄＬ＝一定値）で増加するのではなく、特定の範囲（ｄθ／ｄＬ＝０．１３〜０．１７（度／ｍｍ））内であれば変化してもよい。
図７は前席側方装着物１Ｆにおける座席接触面１６Ｆの傾斜角度θを定義する図である。
【００３４】
例示する前席側方装着物１Ｆは、上面１１Ｆと下面１２Ｆとが平行でなく前面１３Ｆ側でこれらの距離が大きく、かつ前面１３Ｆの母線と後面１４Ｆの母線とが平行でなく上面１１Ｆ側で前面１３Ｆと後面１４Ｆとの距離が大きい。また、凸状の湾曲面である前面１３Ｆの曲率半径は高さＨ方向で異なり（上方で大きい）、凹状の湾曲面である後面１４Ｆの曲率半径も高さＨ方向で異なる。コンソール接触面１５Ｆは平面である。
【００３５】
座席接触面１６Ｆは、平面ではなく、前面１３Ｆから後面１４Ｆに向けてねじれた面である。ねじれた座席接触面１６Ｆは、前面１３Ｆから後面１４Ｆに向けて直線を徐々に傾けて移動させた軌跡として形成される。座席接触面１６Ｆのねじれの程度は、この移動する直線の傾斜角度θの変化の程度（変化率）として表現される。
座席接触面１６Ｆにおける任意の母線ｎｏの傾斜角度θ１は以下のように規定される。
【００３６】
傾斜角度θ１は、母線ｎｏを含みコンソール接触面１５Ｆに直交する仮想平面ＳＰを想定し、この仮想平面ＳＰがコンソール接触面１５Ｆに交差して形成される交線ｔｕと母線ｎｏとのなす角度である。
任意の母線の傾斜角度θの変化率は、微小な距離で隣り合う２つの母線（例えば母線ｎｏ、母線ｊｋ）についてこのように規定される傾斜角度θ１，θ２の差を、これらの特定方向における距離ｄＬで除した値（（θ２−θ１）÷ｄＬ）として求められる。
【００３７】
特定方向における２つの母線の距離ｄＬは、２つの母線の最短距離となる直線ｍｙを、コンソール接触面１５Ｆに直交する方向からコンソール接触面１５Ｆ（を含む平面）に投影したときの直線ｍ１ｙ１の長さである。したがって、距離ｄＬにおける「特定方向」とは、直線ｍｙがコンソール接触面１５Ｆに投影されたときに、コンソール接触面１５Ｆ上で直線ｍ１ｙ１が延びる方向である。この「特定の方向」は、移動して座席接触面１６Ｆのねじれを形成する直線（母線）の移動方向によって、前面１３Ｆ側と後面１４側とで異なる場合がある。
【００３８】
このような傾斜角度θおよびその変化率の求め方は、前述した前席側方装着物１，１Ｂ〜１Ｅにも適用される。
前席側方装着物においてコンソール接触面１５Ｆが曲面の場合には、コンソール接触面１５Ｆの四隅（図７では符号ａ，ｅ，ｈ，ｄ）を含む仮想平面を仮想のコンソール接触面
とし、四隅が１つの仮想平面内に収まらないときは、３つの隅を含み他の１つが座席接触面１６Ｆの反対側となる仮想平面を仮想のコンソール接触面とする。
【００３９】
変則的な形状の前席側方装着物１Ｆも、図１における前席側方装着物１と同様に前席とコンソールボックス２２間の隙間を実用的な強度で塞ぎ、小物の落下等を防止することができる。
前席側方装着物１，１Ｂ〜１Ｆのコンソール接触面１５，１５Ｆおよび座席接触面１６，１６Ｆは、全体としてこれらの母線がなす傾斜角度θを正しく特定できれば、その表面が平滑ではなく若干の凹凸があってもよい。表面に凹凸がある場合に用いる傾斜角度θの基準となる母線および基準線（例えば交線ｔｕ）は、凹凸がある線について求めた最小自乗法による近似直線を用いる。
【００４０】
前席側方装着物１，１Ｂ〜１Ｆは、外観の良さから皮革、合成皮革等で覆われた弾性体とするのが好ましいが、弾性体単体としてもよい。
前席側方装着物１，１Ｂ〜１Ｆの各構成または全体の構造、形状、寸法、個数、材質などは、本考案の趣旨に沿って適宜変更することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
本考案は、運転席の横にコンソールボックスを備える自動車の前席とコンソールボックスとの隙間を塞ぐ自動車の前席側方装着物に利用することができる。
【符号の説明】
【００４２】
１，１Ｂ〜１Ｆ  （自動車の）前席側方装着物
１４，１４Ｄ，１４Ｅ，１４Ｆ  後面
１５，１５Ｆ  コンソール接触面
１６，１６Ｆ  座席接触面
２１  前席（運転席）
θ  傾斜角度
【図２】
0003173990.tif 000003
【図４】
0003173990.tif 000004
【図６】
0003173990.tif 000005
【図７】
0003173990.tif 000006
【図１】
0003173990.tif 000007
【図３】
0003173990.tif 000008
【図５】
0003173990.tif 000009
【図８】
0003173990.tif 000010
【図９】
0003173990.tif 000011