(57)【要約】      （修正有）【課題】設置している車止めを容易に撤去できて、該駐車場や駐車スペースをフラットな状態で使用できるようにした車止めを提供する。【解決手段】車止め１を、車止め体２と、該車止め体２を収容可能な収容体３から構成する。さらに、正立状態の車止め体２の下縁に形成された鍔部２ａの下面２ｃを、上部の開口３ａ面を地表面に合わせて地中に埋設した収容体３の同開口３ａ寄りに形成された段部３ｂ上にセットすると、該車止め体２が地表面の上方に突出して使用状態になる。また、車止め体２の上記鍔部２ａの上面２ｄを収容体３の段部３ｂ上にセットすると、該車止め体２が収容体３内に収容されて、鍔部２ａの下面２ｃと共に、この下面２ｃに続く底面部分が同収容体３の開口３ａの蓋になるようにする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車止め体と、該車止め体を収容可能な収容体からなる車止めであって、正立状態の車止め体の下縁に形成された鍔部の下面を、上部開口面を地表面に合わせて地中に埋設した収容体の同開口寄りに形成された段部上にセットすると、該車止め体が地表面の上方に突出して使用状態になり、また、車止め体の上記鍔部の上面を収容体の段部上にセットすると、該車止め体が収容体内に収容されて底面部分が同収容体の開口蓋になるように構成したことを特徴とする車止め。
【請求項２】
上記車止め体が、少なくとも使用状態のときに収容体にボルト固定されてなることを特徴とする請求項１に記載の車止め。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、駐車場や店舗の駐車スペースに設置される車止めに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車止めは、主に屋内外の駐車場や店舗前の駐車スペースにおける駐車車輌たる自動車の進入限界付近に設置され、該車止めより先に自動車が進入することがないようにしている。
【０００３】
しかしながら、これら駐車場や駐車スペースは、ときにイベント会場などとして使用される場合があって、テントや模擬店などを設置する際に車止めが非常に邪魔になっていた。
【０００４】
さらには、会場を移動する歩行者が車止めに引っ掛かるなどして転倒する危険があり、特に、子供は、はしゃいで駆け回ることが多々あるので、車止めに引っ掛かって転倒した場合に、極めて大なる怪我を負ってしまう懸念があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−２３０２２０号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案の目的とするところは、車止めを容易に撤去できて、該駐車場や駐車スペースをフラットな状態で使用できるようにした車止めを提供できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決するために、本考案に係る車止めは、車止め体と、該車止め体を収容可能な収容体からなる車止めであって、正立状態の車止め体の下縁に形成された鍔部の下面を、上部開口面を地表面に合わせて地中に埋設した収容体の同開口寄りに形成された段部上にセットすると、該車止め体が地表面の上方に突出して使用状態になり、また、車止め体の上記鍔部の上面を収容体の段部上にセットすると、該車止め体が収容体内に収容されて底面部分が同収容体の開口蓋になるように構成したことを特徴とするものである。
【０００８】
本車止め体は、基本的には角柱状のブロック形態で、また、車止め体の使用状態である正立状態のとき、該車止め体の下縁に略水平方向に突出する鍔部を形成している。鍔部の突出量や厚さなどの寸法は、車止め体の形状や用いる素材などにより最適な寸法にすればよい。勿論、車止め体の形状も特に限定するものではない。
【０００９】
本収容体は、上方に開口を有する容器で、また、該開口の下方近傍に段部を形成している。段部は、上述する車止め体の鍔部を載置する部分となるため、該段部の形成位置や寸法は、上記鍔部に対応する寸法にすればよい。
【００１０】
また、容器内の側壁ないし底壁にはドレイン孔を設けて、収容体内に進入した雨水などの水が該収容体内に溜まらないようにする。なお、側壁ないし底壁を、自重の軽量化などによって肉抜きを有する場合は、同肉抜きによって生じる孔（肉抜き孔）をドレイン孔として利用すればよい。
【００１１】
本車止めの設置は、収容体を、該収容体の上方に有する開口面すなわち上部開口面を地表面に合わせて地中に埋設し、且つ、正立状態の車止め体の鍔部の下面を同収容体の段部上にセットすると、該車止め体が地表面の上方に突出して使用状態になる。
【００１２】
また、車止め体の鍔部の上面を収容体の段部上にセット（正立状態の車止め体を反転させてセット）すると、該車止め体が収容体内に収容され、且つ、車止め体の鍔部の下面と共に、この下面に続く底面部分が同収容体の開口の蓋になる。
【００１３】
そして、車止め体を少なくとも使用状態にしているときは、該車止め体を固定手段たるボルトによって収容体に固定しておくのがよい。
【考案の効果】
【００１４】
本考案に係る車止めによれば、駐車場や駐車スペースをイベント会場などにする場合、駐車車輌のタイヤが当設する車止め体を、同車止め体下方の地中に埋設している収容体内に収容でき、しかも、収容した該車止め体の底部が該収容体の蓋となるので、これら駐車場や駐車スペースをフラットな状態で使用することができる。
【００１５】
これにより、テントや模擬店などを所望の場所に設置することができ、また、会場を移動する歩行者やはしゃいで駆け回る子供が車止めに引っ掛かって転倒することもない。
【００１６】
また、本考案の車止めは、駐車場が広くとられている大型店に用いることによって、該駐車場を、災害発生時などの緊急時にヘリポートとして使用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本考案に係る車止めの一例を示す斜視図。
【図２】車止めを使用状態にする過程を示す図。
【図３】使用状態の車止めを示す断面図。
【図４】車止めを収納する過程を示す図。
【考案を実施するための形態】
【００１８】
以下、本考案に係る車止めの実施例を、添付図面に示す具体例に基づいて詳細に説明する。また、本実施例に示している車止めは、コンクリート成型によって形成しているものである。
【００１９】
図１は、本車止め１の一例であり、車止め体２と、この車止め体２を収容する収容体３から構成している。
【００２０】
車止め体２には、図中の正立状態のとき、下縁に鍔部２ａが形成され、また、固定用のボルトを挿通するための通孔２ｂが形成されている。
【００２１】
収容体３には、図中の正立状態のとき、開口３ａ寄りに段部３ｂが形成され、また、上記ボルトを螺入するための雌ねじ部３ｃが設けられている。
【００２２】
なお、実施例中には示していないが、収容体３の側壁３ｄないし底壁３ｅには、収容体３内に進入した雨水などの水を排出するためのドレイン孔を設けている。
【００２３】
従って、上述のように構成した本考案の車止め１は、図２中の（ａ）に示すように、先ず、収容体３を、開口３ａ面を地表面４に合わせて地中５に埋設（図３を参照）する。
【００２４】
次いで、図２中の（ｂ）に示すように、正立状態の車止め体２の鍔部２ａの下面２ｃ（図１を参照）を収容体３の段部３ｂ上にセットし、固定用のボルト６を車止め体２の通孔２ｂから挿通して収容体３の雌ねじ部３ｃに螺入し、車止め体２を収容体３に固定する（図３を参照）。
【００２５】
これにより、車止め体２が地表面４の上方に突出状態に設置され、車止め体２が駐車車輌の車止めとして使用可能になる。
【００２６】
そして、車止め体２を収容体３に収容するときは、図４中の（ａ）に示すように、ボルト６を取り外し、収容体３から取り外した正立状態の車止め体２を反転させる。
【００２７】
次いで、図４中の（ｂ）に示すように、反転した車止め体２の鍔部２ａの上面２ｄを収容体３の段部３ｂ上にセット（図２中（ａ）図を参照）する。
【００２８】
これにより、該車止め体２が収容体３内に収容され、且つ、車止め体２の鍔部２ａの下面２ｃと共に、この下面２ｃに続く底面２ｅ部分が同収容体３の開口３ａの蓋になる。また、車止め体２の通孔２ｂには蓋（図示は省略）を設けて、雨水などが進入しないようにする場合がある。
【００２９】
なお、車止め体２の鍔部２ａの厚みと、収容体３の段部３ｂの開口３ａ面までの高さを同じにしているので、地表面４はフラットになる。
【符号の説明】
【００３０】
１…車止め
２…車止め体
２ａ…鍔部
２ｂ…通孔
２ｃ…下面
２ｄ…上面
２ｅ…底面
３…収容体
３ａ…開口
３ｂ…段部
３ｃ…雌ねじ部
３ｄ…側壁
３ｅ…底壁
４…地表面
５…地中
６…ボルト
【図１】
0003175890.tif 000003
【図２】
0003175890.tif 000004
【図３】
0003175890.tif 000005
【図４】
0003175890.tif 000006