(57)【要約】      （修正有）【課題】必要なときにすぐに移動させることができ、狭い通路などでも容易に移動させることができる運搬台車を提供する。【解決手段】台車本体２が、フックから成る牽引受部１１を有し、被運搬物を載せて移動可能に、底部に前輪および後輪を有している。牽引棒３が、先端に、牽引受部１１に引掛けられる係合部１２を有している。係合部１２は、フックから成り、牽引受部１１と自在に回動可能かつ着脱可能である。牽引棒３は入れ子式で伸縮可能である。牽引棒３は伸ばした状態で固定するためのストッパを有している。【選択図】図３
0003174055.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
牽引受部を有し、被運搬物を載せて移動可能に、底部に車輪を有する台車本体と、
一端に前記牽引受部と自在に回動可能かつ着脱可能な係合部を有する牽引棒とを、
有することを特徴とする運搬台車。
【請求項２】
前記牽引受部および前記係合部の一方がフックから成り、他方がそのフックに引掛け可能なフックまたはリングから成ることを特徴とする請求項１記載の運搬台車。
【請求項３】
前記牽引棒は伸縮可能に構成されることを特徴とする請求項１または２記載の運搬台車。
【請求項４】
前記牽引棒は伸ばした状態で固定するためのストッパを有することを特徴とする請求項３記載の運搬台車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、運搬台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、パチンコ店などでパチンコ玉を運搬するのに使用される運搬台車として、移動可能な台車本体と、コの字状を成し、両端で台車本体の後部に取り外し可能に取り付けられる台車牽引棒とを有するものがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３１２１２０２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の運搬台車は、台車牽引棒がコの字型であり持ち運びにくいため、必要なときにすぐ台車本体に取り付けて移動することができないという課題があった。また、台車牽引棒が台車本体に対して固定されてしまうため、常に同じ体勢で移動させる必要があり、狭い通路などでは移動させにくいことがあるという課題もあった。
【０００５】
本考案は、このような課題に着目してなされたもので、必要なときにすぐに移動させることができ、狭い通路などでも移動が容易な運搬台車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本考案に係る運搬台車は、牽引受部を有し、被運搬物を載せて移動可能に、底部に車輪を有する台車本体と、一端に前記牽引受部と自在に回動可能かつ着脱可能な係合部を有する牽引棒とを、有することを特徴とする。
【０００７】
本考案に係る運搬台車は、被運搬物を台車本体に載せて移動させるとき、台車本体の牽引受部に牽引棒の係合部を取り付けることにより、牽引棒で台車本体を誘導して移動させることができる。係合部を牽引受部に取り付けたとき、台車本体に対する牽引棒の取付角度を変更可能であるため、台車本体を押し引きする方向や牽引棒を持つ手元の高さを自在に変えることができ、狭い通路などでも容易に移動させることができる。牽引棒により牽引できるため、持ち運びが容易であり、常に携帯しても邪魔になりにくい。このため、牽引棒を常に携帯することにより、必要なときにすぐ台車本体に取り付けて移動させることができる。
【０００８】
本考案に係る運搬台車で、前記牽引受部および前記係合部の一方がフックから成り、他方がそのフックに引掛け可能なフックまたはリングから成ることが好ましい。また、牽引受部および係合部の一方が球状に形成され、他方がその球の表面を部分的に覆う球殻状に形成され、他方が一方の球の表面に沿って移動可能に構成されていてもよい。さらに、牽引受部および係合部が互いに磁力で着脱可能に構成されていてもよい。
【０００９】
本考案に係る運搬台車で、前記牽引棒は伸縮可能に構成されることが好ましい。この場合、未使用時に牽引棒を縮めておくことにより、持ち運びがさらに容易になり、携帯性に優れている。また、使用時には、牽引棒を使いやすい長さに伸ばすことができる。牽引棒を伸ばすことにより、立ったままでも容易に係合部を牽引受部に取り付けることができ、使いやすい。
【００１０】
本考案に係る運搬台車で、前記牽引棒は伸ばした状態で固定するためのストッパを有していてもよい。この場合、ストッパにより、係合部を牽引受部に取り付けるときや台車本体を移動中に、牽引棒が縮むのを防ぐことができる。このため、牽引棒を取り付けやすく、台車本体の移動も安全かつ確実に行うことができる。
【考案の効果】
【００１１】
本考案によれば、必要なときにすぐに移動させることができ、狭い通路などでも移動が容易な運搬台車を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案の実施の形態の運搬台車の台車本体を示す（ａ）平面図、（ｂ）右側面図、（ｃ）正面図である。
【図２】本考案の実施の形態の運搬台車の牽引棒を示す側面図である。
【図３】本考案の実施の形態の運搬台車の（ａ）台車本体への牽引棒の取付状態を示す拡大断面図、（ｂ）台車本体への牽引棒の取付状態の変形例を示す拡大断面図である。
【図４】本考案の実施の形態の運搬台車の異なる変形例を示す（ａ）台車本体への牽引棒の取付状態の拡大断面図、（ｂ）牽引受部の拡大正面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面に基づき本考案の実施の形態について説明する。
図１乃至図４は、本考案の実施の形態の運搬台車を示している。
図１乃至図３に示すように、運搬台車１は、台車本体２と牽引棒３とを有している。
【００１４】
図１に示すように、台車本体２は、平面形状が矩形で、厚みが薄い直方体形状を成し、上面が被運搬物を載せるための載置面２ａを成している。台車本体２は、載置面２ａの前方端縁および後方端縁に沿って、それぞれ載置面２ａから上方に突出した前方縁部２ｂおよび後方縁部２ｃを有している。台車本体２は、幅方向に沿った前方縁部２ｂの中心位置に、前方縁部２ｂを載置面２ａと同じ高さまで切り欠いて形成された凹部２ｄを有している。また、台車本体２は、底部に１対の前輪２ｅと１対の後輪２ｆとを有し、移動可能に構成されている。
【００１５】
図１および図３（ａ）に示すように、台車本体２は、凹部２ｄの中央にフックから成る牽引受部１１を有している。牽引受部１１は、フックの開口部が下向き後方になるよう取り付けられている。
【００１６】
図２に示すように、牽引棒３は、細長い棒状を成し、４つの棒体３ａを入れ子式にして伸縮可能に構成されている。牽引棒３は、各棒体３ａを伸ばした状態で固定するためのストッパ３ｂを有している。牽引棒３は、先端にフックから成る係合部１２を有している。図３（ａ）に示すように、係合部１２は、台車本体２の牽引受部１１に引掛けられる。係合部１２は、牽引受部１１と自在に回動可能かつ着脱可能である。このため、運搬台車１は、係合部１２を牽引受部１１に取り付けたとき、台車本体２に対する牽引棒３の取付角度を変更可能である。なお、係合部１２は、リング状であってもよい。
【００１７】
次に、作用について説明する。
運搬台車１は、パチンコ玉を入れた容器などの被運搬物を載せて移動するのに使用される。被運搬物は、パチンコ玉の容器に限らず、他のものであってもよい。運搬台車１は、被運搬物を台車本体２に載せて移動させるとき、台車本体２の牽引受部１１に牽引棒３の係合部１２を取り付けることにより、牽引棒３で台車本体２を誘導して移動させることができる。係合部１２を牽引受部１１に取り付けたとき、台車本体２に対する牽引棒３の取付角度を変更可能であるため、台車本体２を押し引きする方向や牽引棒３を持つ手元の高さを自在に変えることができ、狭い通路などでも容易に移動させることができる。
【００１８】
牽引棒３が細長く伸縮可能に構成されているため、未使用時に牽引棒３を縮めておくことにより、持ち運びが容易であり、携帯しても邪魔になりにくい。このため、常に牽引棒３を携帯することにより、必要なときに使いやすい長さに伸ばして、すぐ台車本体２に取り付けて移動させることができる。牽引棒３を伸ばすことにより、立ったままでも容易に係合部１２を牽引受部１１に取り付けることができ、使いやすい。また、ストッパ３ｂにより、係合部１２を牽引受部１１に取り付けるときや台車本体２を移動中に、牽引棒３が縮むのを防ぐことができる。このため、牽引棒３を取り付けやすく、台車本体２の移動も安全かつ確実に行うことができる。
【００１９】
なお、図３（ｂ）に示すように、運搬台車１は、牽引受部１１が球状に形成され、係合部１２がその球の表面を部分的に覆う球殻状に形成され、係合部１２が牽引受部１１の球の表面に沿って移動可能に構成されていてもよい。また、牽引受部１１および係合部１２が互いに磁力で着脱可能に構成されていてもよい。これらの場合にも、係合部１２を牽引受部１１に取り付けたとき、台車本体２に対する牽引棒３の取付角度を変更可能であり、運搬台車１の移動が容易である。
【００２０】
また、図４に示すように、運搬台車１は、牽引受部１１が板状を成し、前方上方を向くよう凹部２ｄに傾斜して設けられ、中央に前方に突出した半球殻状の突出部２１を有し、上縁中央から突出部２１の中央にかけて切り込み２２を有し、係合部１２が切り込みの幅より細い棒状の取付部２３と、取付部２３の先端に、切り込み２２の幅より大きい径を有する球状部２４とを有していてもよい。この場合、図４（ａ）に示すように、前方から、係合部１２の取付部２３を、牽引受部１１の切り込み２２に挿入し、球状部２４を突出部２１に嵌めた状態で、牽引棒３を牽引受部１１に取り付けることができる。これにより、台車本体２に対する牽引棒３の取付角度を変更可能であり、運搬台車１の移動が容易である。
【００２１】
また、この場合、図４（ａ）に示すように、運搬台車１は、凹部２ｄの牽引受部１１の後方に、前方上方を向くよう傾斜して設けられた裏板２５を有していてもよい。この場合、運搬台車１を前方に引っ張るのを止めたとき、牽引棒３の先端が裏板２５に当たることにより、慣性で台車本体２が前方に進むのを防ぐことができる。裏板２５は、取付部２３を切り込み２２に挿入しやすくするために、下部に比べて上部の傾斜が緩くなっていることが好ましい。
【符号の説明】
【００２２】
１  運搬台車
２  台車本体
２ａ  載置面
２ｂ  前方縁部
２ｃ  後方縁部
２ｄ  凹部
２ｅ  前輪
２ｆ  後輪
３  牽引棒
３ａ  棒体
３ｂ  ストッパ
１１  牽引受部
１２  係合部
【図１】
0003174055.tif 000003
【図２】
0003174055.tif 000004
【図３】
0003174055.tif 000005
【図４】
0003174055.tif 000006