(57)【要約】      （修正有）【課題】フラップ形式で板バネを突起で押圧することで、シートベルトの逆行阻止力を強く維持し、着脱操作を片手押下操作のみで実現できるシートベルトクリップを提供する。【解決手段】ベースプレート１と、ベースプレート１に起倒可能に添着した板バネ２と、ベースプレート１に付設する開操作部３−２と閉操作部３−１を備えるフラップで構成し、フラップの押下操作による突起部の正逆回転により板バネ２を起倒させて開閉制御するフラップ形式において、フラップの開操作部３−２を押下してベースプレート１と板バネ２との間に隙間を設けてシートベルトを挟み込み、フラップの閉操作部３−１を押下してベースプレート１と板バネ２との隙間を閉じるとともに、フラップの突起部により板バネ２をベースプレート１に向けて押圧保持することにより、シートベルトはベースプレート１と板バネ２の間で強く押圧されて、シートベルト上での移動を阻止する。【選択図】図３
0003179998.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
収納部から引き出したシートベルトに、引き出し口を挿通し得ないサイズのクリップを引き出し口の近傍で装着して、シートベルトの収納部への巻き戻しを阻止する逆行阻止具に関して、ベースプレートと、ベースプレートに起倒可能に添着した板バネと、ベースプレートに付設する開操作部と閉操作部を備えるフラップで構成し、フラップの押下操作による突起部の正逆回転により板バネを起倒させて開閉制御するフラップ形式においてフラップの開操作部を押下してベースプレートと板バネとの間に隙間を設けてシートベルトを挟み込み、フラップの閉操作部を押下してベースプレートと板バネとの隙間を閉じるとともに、フラップの突起部により板バネをベースプレートに向けて押圧保持することにより、シートベルトをベースプレートと板バネの間で強く押圧して、シートベルト上での移動を阻止することにより、捲り操作を必要とせず、押下操作のみの簡単操作でシートベルトへの着脱が容易なためシートベルト上に常在させる必要が無い、強力、小型、軽量なシートベルトクリップ。
【請求項２】
シートベルトに装着して、シートベルトの引き出し口まで巻き戻された状態でセンターピラーに接触する可能性の高いベースプレート、フラップなどの部位を樹脂材などの緩衝材で形成または被覆する、請求項１に記載する、捲り操作を必要とせず、押下操作のみの簡単操作でシートベルトへの着脱が容易なためシートベルト上に常在させる必要が無い、強力、小型、軽量なシートベルトクリップ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本考案は，自動車でシートベルトを装着する乗員が、捲り操作を必要とせず、片手での押下操作のみの簡単操作により，シートベルトの繰り出しの長さを任意に設定して保持することにより、シートベルト上に常在させる必要が無いシートベルトクリップ。
【背景技術】
【０００２】自動車におけるシートベルトは衝突の際に，乗員を保護する基本的な拘束装置であり，現在では三点式が前席に標準装備されており，後席への装備も進んでいる。しかし，シートベルトを装着した状態で長時間の運転を行うと，シートベルトの逆行により胸などに強い圧迫感を受けて疲労感が増す傾向が有る。かかる問題を解決するために，シートベルトの逆行を阻止する種々の逆行阻止器具が提案されているが、従来の構成では，運転者が座席で振り向いてクリップを片手に持ちながら、もう一方の手で小さな操作片を捲ってシートベルトを開放し、押下操作によりシートベルトの移動を阻止する方式であり、特に捲り操作は操作片の先端部を指で捲るため両手操作が必須で有り極めて煩わしい。また、シートベルトへの着脱も簡単ではないためクリップはシートベルトに常在させているが、シートベルトを引き出すたびにクリップも引き出されるため、装着のためには引き出し口近傍に戻す操作が必要となり極めて煩わしい。
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】クリップをシートベルトに着脱する場合、所謂ワニ口クリップは捲り操作は必要無く、押下操作のみのため片手で操作できる大きな特徴を有しているが、対象物の挟み力が弱い欠点を有しており、特にシートベルトを挟んだ場合は滑りが無視できない。一方、ベースプレートと板バネとフラップなどで構成するカーテンクリップやサスペンダークリップなどのフラップ形式は板バネを突起で押圧する構造のためクリップとシートベルトとの挟み力は極めて強い反面、フラップの開きに際してはフラップの捲り操作が必要なため片手でクリップを持って、反対の手でフラップを捲る必要があり操作が煩雑なため難があるとともに、狭い運転席には適さない。然るに、フラップ形式で板バネを突起で押圧することで、シートベルトの逆行阻止力を強く維持するとともに、着脱操作をワニ口クリップのように捲り操作を行わずに片手押下操作のみで実現することにより、シートベルトに常在させる必要が無い着脱が容易なクリップを実現する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】ベースプレートと、ベースプレートに起倒可能に添着した板バネと、ベースプレートに付設する開操作部と閉操作部を備えるフラップで構成し、フラップの押下操作による突起部の正逆回転により板バネを起倒させて開閉制御するフラップ形式において、フラップの開操作部を押下してベースプレートと板バネとの間に隙間を設けてシートベルトを挟み込み、フラップの閉操作部を押下してベースプレートと板バネとの隙間を閉じるとともに、フラップの突起部により板バネをベースプレートに向けて押圧保持することにより、シートベルトはベースプレートと板バネの間で強く押圧されて、シートベルト上での移動を阻止する。
【考案の効果】
【０００５】捲り操作は必要無く、押下操作のみのため片手で操作できるワニ口クリップの特徴と、ベースプレート、板バネ、フラップなどで構成し、板バネを突起部で押圧する挟み力が極めて強いフラップ形式の特徴を合わせ持つことにより、シートベルトへの着脱が捲り操作を行わずに片手で押下操作のみで実現することにより、シートベルトに常在させる必要が無い着脱が容易なクリップを実現する。
【考案を実施するための形態】
【０００６】図１（１）にベースプレート１、板バネ２、フラップ３、フラップ突起部４で構成される一般的なフラップ形式のフラップが開いた状態を示す。このフラップ形式のクリップをそのままシートベルトクリップに利用した場合は、ベースプレートと板バネの隙間にシートベルトを挿入してフラップ３を押下することにより、フラップ突起部４が回転して板バネ２を押下げて、シートベルトはベースプレートと板バネの間に挟まれてクリップの移動を阻止することが出来る。（２）はシートベルト１２を挟み込んでフラップ３を閉じた状態を示すが、一般的にこのタイプのクリップは強度の関係で金属で形成されているため、このままではシートベルトの巻き戻しによりクリップが自動車のセンターピラーに当たって傷を付ける危険が有るとともに、フラップを開いてシートベルトへの押圧を解除するには、フラップ３の先端部に指を掛けてフラップを捲り上げる方向（矢印１３の方向）に捲らなければならず片手では出来ないとともに、狭い指掛けスペースでフラップの先端部を開くことはこの最大の欠陥になっており、何の対策もしないでシートベルトクリップに利用することには問題が多い。
【０００７】図２はベースプレート、板バネ、フラップで構成されるフラップ形式のクリップの一般的なパーツ構成例を示す。６は板バネ掛け穴で板バネ２の板バネの掛け部７を嵌め込み、８は板バネをベースプレートの回転軸受５に掛けて板バネの外れを防いでおり、板バネはベースプレートに添着されている。９はフラップ３、突起部４の回転軸で、ベースプレートの回転軸受５に嵌め込んでフラップの回転を支える。この構造により板バネはフラップ突起部の回転により起倒される。
【０００８】図３（１）は本考案に基づく金属で構成するシートベルトクリップの基本的な例を示す。クリップ開閉のためのフラップは開操作部３−２と閉操作部３−１を備え、３−１を押下して板バネをベースプレートに押圧し、３−２を押下して板バネとベースプレートの押圧を解除する。すなわちクリップの開閉においては、従来のフラップ形式で板バネとベースプレートの押圧解除に必要となる捲り操作は一切不要となり、押し下げのみで片手で操作が出来る。図３（２）は装着したクリップがシートベルトの巻き戻しによりセンターピラーの壁面に当たって傷を付けることを防ぐために、ベースとフラップを緩衝材１４，１５で被覆した例であり、緩衝材で形成されるベースプレート１４は携帯や保管時に小型化するために長辺方向の中間部に設けられる蝶番構造で折畳まれており、折畳みを開いてシートベルトに装着する。さらに、フラップの捲り操作により開く一般的なクリップではベースプレートの回転軸受け以降の後端部は開閉操作にそれほど必要ではないため、クリップを小サイズにするために短く形成されるが、図３のベースプレートは片手によるフラップの開操作をし易くするために、フラップの回転軸受５より後ろにベースプレートを延伸して指掛けスペースを確保している。図４は本考案に基づく金属で構成するシートベルトクリップの側面概念図を示す。以上示したように、本クリップはシートベルトを挟み込む操作、解除する操作がワニ口クリップと同様な押下操作のみで行われ、かつシートベルトに強い力で滑り無く装着される点に大きな特徴を有している。
【実施例】
【０００９】図６に示す実施例ではベースプレート緩衝材１４は長；７５ｍｍ、幅２０ｍｍ、厚：３ｍｍと長：２５ｍｍ、幅１３ｍｍ、厚：８ｍｍの金属クリップ部によりシートベルトクリップを形成しており、フラップの開操作部ならびに閉操作部は長：２０ｍｍ、金属部幅：１２ｍｍ、緩衝材幅：２０ｍｍで形成した。ベースプレート緩衝材の長さが７５ｍｍである理由は、一般的なシートベルトは幅が５３ｍｍであるため、シートベルトに装着したシートベルトクリップのベースプレート緩衝材を安定的にセンターピラーの壁面に当てるためである。フラップは鉄材、板バネはバネ材、緩衝材は合成樹脂で形成した。【００１０】フラップの形状に関しては開操作部、閉操作部、突起部がそれぞれ分離されている必要は無く、形状も図５（１）に示すＶ字、（２）に示す三角、（３）に示す緩衝材付きなど、開閉操作が捲りではなく押下で実現される形状であれば種々変形が可能である。携帯や保管時に小型化するために長辺方向の中間部で蝶番構造で折畳んだり、スライド構造で引っ込めることも出来る。さらに、基本的なクリップを金属で形成して必要な部分に緩衝材を適用する構成ではなく、強度的に問題が無ければ部品自体を合成樹脂で形成しても良い。また、本クリップはシートベルトへの着脱が極めて容易であるためシートベルトに常在させる必要は無く、常に取り外して必要な場合のみ使用する使い方が出来る。ただし、保管場所の観点から、本クリップのストラップ取り付け部１０にバンジーストラップの片端やリールストラップの紐を取り付けてバンジーストラップの反対端やリールストラップのケースを自動車のヘッドレストの支柱に取り付けたりアシストグリップに取り付けたりして使用することも有益である。各種材質、形状、ディメンジョンなどに関しては、各種の応用、変形に応じて最適化できるなど、本考案の趣旨を逸脱しない範囲であれば種々変形実施が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】（１）フラップ形式のクリップの概観図を示す  （２）フラップ形式のクリップをシートベルトに装着した概観図を示す
【図２】（１）フラップ形式のクリップのベースプレートの概念図を示す  （２）フラップ形式のクリップの板バネの概念図を示す  （３）フラップ形式のクリップのフラップの概念図を示す
【図３】（１）本考案に基づくシートベルトクリップの概念図を示す  （２）本考案に基づくシートベルトクリップに緩衝対策を施した概念図を示す
【図４】本考案に基づくシートベルトクリップの構成側面図を示す
【図５】（１）Ｖ字フラップの概念図を示す  （２）三角フラップの概念図を示す  （３）緩衝対策を施したＶ字フラップの概念図を示す
【図６】本考案に基づくシートベルトクリップに緩衝対策を施した構成側面図を示す
【符号の説明】１      ベースプレート                ７      板バネ掛け部
２      板バネ                        ８      板ばね外れ防止
３      フラップ                      ９      フラップ回転軸
３−１  フラップの閉操作部            １０    ストラップ取り付け部
３−２  フラップの開操作部            １１    クッション材
４      フラップ突起                  １２    シートベルト
５      回転軸受                      １３    フラップ捲り方向矢印
６      板バネ掛け穴                  １４    ベースプレート緩衝材
１５    フラップ緩衝材
１６    蝶番構造
【図１】
0003179998.tif 000003
【図２】
0003179998.tif 000004
【図３】
0003179998.tif 000005
【図４】
0003179998.tif 000006
【図５】
0003179998.tif 000007
【図６】
0003179998.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成24年10月4日(2012.10.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
収納部から引き出したシートベルトの引き出し口近傍に引き出し口を挿通し得ないサイズのクリップを、シートベルトを横断する方向に装着してシートベルトの収納部への巻き戻しを阻止する逆行阻止具に関して、ベースプレートと、ベースプレートに起倒可能に添着した板バネと、ベースプレートに付設する開操作部と閉操作部を備えるフラップで構成し、フラップの押下操作による突起部の正逆回転により板バネを起倒させて開閉制御するフラップ形式においてフラップの開操作部を押下してベースプレートと板バネとの間に隙間を設けてシートベルトを挟み込み、フラップの閉操作部を押下してベースプレートと板バネとの隙間を閉じるとともに、フラップの突起部により板バネをベースプレートに向けて押圧保持することにより、シートベルトをベースプレートと板バネの間で強く押圧して、シートベルト上での移動を阻止することにより、捲り操作を必要とせず、押下操作のみの簡単操作でシートベルトへの着脱が容易なためシートベルト上に常在させる必要が無い、強力、小型、軽量なシートベルトクリップ。
【請求項２】
シートベルトに装着して、シートベルトの引き出し口まで巻き戻された状態でセンターピラーに強く押し当てられるベースプレートやフラップなどの接触部位を樹脂材などの緩衝材で形成または被覆するとともに、ベースプレートをシートベルトへの装着方向に分割して、回転軸などで連結して折畳み、またはレールなどのガイドに沿ってスライドさせて重ね合わせることにより、携帯や保管に便利にベースプレートを小型化した、請求項１に記載する、捲り操作を必要とせず、押下操作のみの簡単操作でシートベルトへの着脱が容易なためシートベルト上に常在させる必要が無い、強力、小型、軽量なシートベルトクリップ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】フラップの形状に関しては開操作部、閉操作部、突起部がそれぞれ分離されている必要は無く、形状も図５（１）に示すＶ字、（２）に示す三角、（３）に示す緩衝材付きなど、開閉操作が捲りではなく押下で実現される形状であれば種々変形が可能である。センターピラーやシートベルトにベースプレートを安定して装着させるためにベースプレートはシートベルト幅より長いことが望ましいが、図３（２）に示すように携帯や保管時に便利にするための小型化が求められるため、ベースプレートをシートベルトの装着方向の中間部で分割して、蝶番構造などの回転軸に連結して折り畳んだり、レールなどのガイドに沿ってスライドさせて小型化することも出来る。また、ベースプレートは平板構造に限らず、図７に示す如く、折り返し部１７を丸捧材で形成することも折畳み構造を簡単に実現する手段として有効であり、１４はベースプレート、１６は折畳み軸、１７はベースプレートの折畳み部、１８はクリップ本体部であり、図７（２）は図７（１）のベースプレートの折畳み部１７を折畳んだ状態を示す。折畳み軸は軟質樹脂材に折り曲げのための薄肉部を設けた一体折り曲げ構造も適用可能である。さらに基本的なクリップを金属で形成して必要な部分に緩衝材を適用する構成ではなく、強度的に問題が無ければ部品自体を合成樹脂で形成しても良い。また、本クリップはシートベルトへの着脱が極めて容易であるためシートベルトに常在させる必要は無く、常に取り外して必要な場合のみ使用する使い方が出来る。ただし、保管場所の観点から、本クリップのストラップ取り付け部１０にバンジーストラップの片端やリールストラップの紐を取り付けてバンジーストラップの反対端やリールストラップのケースを自動車のヘッドレストの支柱に取り付けたりアシストグリップに取り付けたりして使用することも有益である。各種材質、形状、ディメンジョンなどに関しては、各種の応用、変形に応じて最適化できるなど、本考案の趣旨を逸脱しない範囲であれば種々変形実施が可能である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
【図１】
（１）フラップ形式のクリップの概観図を示す  （２）フラップ形式のクリップをシートベルトに装着した概観図を示す
【図２】
（１）フラップ形式のクリップのベースプレートの概念図を示す  （２）フラップ形式のクリップの板バネの概念図を示す  （３）フラップ形式のクリップのフラップの概念図を示す
【図３】
（１）本考案に基づくシートベルトクリップの概念図を示す  （２）本考案に基づくシートベルトクリップに緩衝対策を施した概念図を示す
【図４】本考案に基づくシートベルトクリップの構成側面図を示す
【図５】
（１）Ｖ字フラップの概念図を示す  （２）三角フラップの概念図を示す  （３）緩衝対策を施したＶ字フラップの概念図を示す
【図６】本考案に基づくシートベルトクリップに緩衝対策を施した構成側面図を示す
【図７】ベースプレート分割片の折畳みを示す概念図を示す
【符号の説明】
１        ベースプレート                    ９        フラップ回転軸
２        板バネ                          １０        ストラップ取り付け部
３        フラップ                        １１        クッション材
３−１    フラップの閉操作部              １２        シートベルト
３−２    フラップの開操作部              １３        フラップ捲り方向矢印
４        フラップ突起                    １４        ベースプレート緩衝材
５        回転軸受                        １５        フラップ緩衝材
６        板バネ掛け穴                    １６        折畳み軸
７        板バネ掛け部                    １７        折畳み部
８        板ばね外れ防止                  １８        クリップ本体部
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図７
【補正方法】追加
【補正の内容】
【図７】
0003179998.tif 000009