(57)【要約】【課題】特別な機器を要することなく簡易に連結することが可能で、かつ、連結部の耐久性が高い養生板を提供する。【解決手段】板状の本体部２と、軸心が横向きとなるように本体部２の端面に配置された筒状部３とを備える養生板１であって、連続して複数敷き並べるとともに、隣り合う養生板１の筒状部３に跨って同一の棒状部材４を挿通させることにより連結する。本体部２が台形の養生板１を使用すれば、曲線状に配置することができる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
板状の本体部と、軸心が横向きとなるように前記本体部の端面に配置された筒状部と、を備えることを特徴とする、養生板。
【請求項２】
前記本体部が、台形であることを特徴とする、請求項１に記載の養生板。
【請求項３】
前記本体部が矩形または台形であって、前記筒状部が前記本体部の四辺に配置されていることを特徴とする、請求項１に記載の養生板。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、走行路等の表面を養生するための養生板に関する。
【背景技術】
【０００２】
建設現場等の作業現場内において、車両走行路に敷鉄板を敷き並べることにより、路面を養生する場合がある。
【０００３】
ところが、単に敷き並べられただけの敷鉄板は、車両や重機の走行により位置がずれてしまう。
そのため、並設された敷鉄板同士を連結することで、全体の重量を増加させるとともに、全体の摩擦抵抗を増加させて、敷鉄板と地面とのズレや滑りの防止を図る場合がある。
【０００４】
敷鉄板同士の連結方法としては、並設された敷鉄板の上面を跨ぐように配置したフラットバーや棒鋼等を溶接する方法や、並設された敷鉄板の少なくとも上面を跨くように配設されたプレート等をボルト等により締着する方法等がある。
【０００５】
ところが、敷鉄板同士を溶接により接合する場合には、溶接工や溶接機器の手配が必要となるため工費が嵩むとともに、その作業に手間がかかる。
【０００６】
また、プレート等を締着する連結方法は、敷鉄板同士の接続がボルトの締め付けトルクのみで行われているため、接続強度が弱かった。また、敷鉄板の上面に突出する治具上を車両のタイヤや重機のクローラーが走行することにより、この治具が破損するおそれがあった。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
本考案は、前記の問題点を解決することを目的とするものであり、特別な機器を要することなく簡易に連結することが可能で、かつ、連結部の耐久性が高い養生板を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するために、本考案の養生板は、板状の本体部と、軸心が横向きとなるように前記本体部の端面に配置された筒状部とを備えることを特徴としている。
【０００９】
かかる養生板によれば、養生板同士の連結を簡易に行うことができる。つまり、並設された２枚の養生板のうちの一方の養生板の筒状部と他方の養生板の筒状部とに跨ってボルトやピン等の棒状部材を差し込むことで、養生板同士を連結することができるため、作業性に優れている。
【００１０】
また、筒状部の軸心が横向きに形成されているため、筒状部に挿し込まれる棒状部材が、本体部の上面より上に突出することがない。そのため、養生板同士の接合部が破損するおそれもない。
【００１１】
前記本体部が台形であれば、複数の養生板を直線状にも曲線状にも敷設することができる。
また、前記本体部が矩形または台形である場合に、前記筒状部が前記本体部の四辺に配置されていれば、養生板同士を縦横に連結することが可能になるので、面的に養生することが可能である。
【考案の効果】
【００１２】
本考案の養生板によれば、特別な機器や治具を要することなく簡易に連結することが可能で、かつ、連結部における破損を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】（ａ）および（ｂ）は、本考案の実施形態に係る養生板を示す斜視図である。
【図２】養生板の連結状況を示す平面図である。
【図３】養生板を利用して直線的に養生する場合を示す平面図である。
【図４】養生板を利用して曲線を含むように養生する場合を示す平面図である。
【図５】養生板を利用して面的に養生する場合を示す平面図である。
【図６】養生板を利用して勾配が変化する地盤を養生する場合を示す縦断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
本考案の実施形態に係る養生板１は、建設現場等の作業現場内において、連続して敷き並べることで車両走行路の路面を養生するものであって、図１に示すように、本体部２と複数の筒状部３，３，…とを備えて構成されている。
本実施形態の養生板１の寸法は、人力による持ち運びが可能な重量となるように設定する。
【００１５】
本体部２は、鋼板からなり、車両や重機等が上面を走行しても破損することが無い厚みを備えている。
なお、本体部２を構成する材料は、上載荷重に対して十分な耐力を備えるものであれば鋼板に限定さるものではなく、例えば、アルミニウム合金板、ゴム板、合成樹脂板等であってもよい。
【００１６】
本実施形態の養生板１には、図１の（ａ）に示すように、本体部２が平面視矩形の矩形板２１により形成されたタイプ（第一養生板１１）と、図１の（ｂ）に示すように、本体部２が平面視台形の台形板２２により形成されたタイプ（第二養生板１２）とがある。
なお、本体部２の形状は矩形または台形に限定されるものではない。
【００１７】
本実施形態の矩形板２１は、短辺１ａと長辺１ｂとを備えた長方形を呈しているが、正方形であってもよいし、ひし形などであってもよい。
【００１８】
本実施形態の台形板２２は、互いに平行な対辺（第一辺２ａ，第二辺２ｂ）と、底辺２ａ，２ｂに対して傾斜した辺（第三辺２ｃ）と、両底辺に対して直角に交わる辺（第四辺２ｄ）とを備えており、平面視で長方形と直角三角形とを組み合わせた形を呈している。
【００１９】
台形板２２の底辺２ａ，２ｂのうちの一方の辺（第一辺２ａ）は矩形板２１の短辺１ａと同じ長さを有しており、他方の辺（第二辺２ｂ）は矩形板２１の長辺１ｂと同じ長さを有している。また、台形板２２の第四辺２ｄも矩形板２１の長辺１ｂと同じ長さを有している。
なお、台形板２２の形状寸法は限定されるものではなく、例えば、底辺２ａ，２ｂと交差するもう一方の対辺２ｃ，２ｄが、いずれも底辺２ａ，２ｂに対して傾斜していてもよい。
【００２０】
本実施形態の本体部２（矩形板２１および台形板２２）の四辺には、筒状部３がそれぞれ二つずつ配置されている。なお、本体部２の一辺に配設される筒状部３の数は、限定されるものではなく、１つまたは３つ以上配置されていてもよい。
【００２１】
本実施形態の筒状部３は、断面Ｕ字状の鋼製部材の両端を、本体部２の端面に固定することより、貫通孔３１を有した筒状に形成されている。筒状部３は、軸心が横向きとなるように配置されており、貫通孔３１は横向きに貫通している。すなわち、貫通孔３１の軸心は、筒状部３が固定される本体部２の辺と平行になっている。
筒状部３は、本体部２の厚さ以下の高さを有しており、本体部２の上面よりも上方に突出することがないように形成されている。
【００２２】
筒状部３の固定方法は、限定されるものではないが、本実施形態では溶接接合している。また、筒状部３は、断面Ｕ字状の部材に限定されるものではなく、例えば鋼管等を利用してもよい。さらに、筒状部３の材質も本体部２の端面への固定が可能であれば限定されるものではない。
【００２３】
同一の辺に配設される二つ筒状部３，３のうちの一方の筒状部３は、辺の中心からの距離が、他方の筒状部３の中心からの距離よりも大きく設定されている。こうすることで、図２に示すように、養生板１，１を前後に並べた際に、養生板１，１の突き合わせ面に配設された互いの筒状部３，３同士が、左右に並設される。
【００２４】
走行路は、図２に示すように、複数の養生板１を連続して敷き並べるとともに、隣り合う養生板１同士を連結することで形成される。
養生板１同士の連結は、両養生板１，１の筒状部３，３に跨ってピン４やボルトを挿入することにより行う。
【００２５】
ピン４は、一端に頭部を有した棒状部材であって、横方向から一方の養生板１の筒状部３を貫通するとともに、他方の養生板１の筒状部３に挿入または貫通することで、養生板１同士を連結している。
なお、ピン４の先端に抜け止めを配置してもよい。また、養生板１同士の連結部材（棒状部材）は、筒状部を利用してヒンジ機構を形成することが可能な部材であれば、ピン４やボルトに限定されるものではない。
【００２６】
養生板１を利用して直線状の走行路を形成する場合には、図３に示すように、第一養生板１１を連続して配置するか、第二養生板１２を表向きと裏向きとに交互に反転させながら配置すればよい。
【００２７】
また、養生板１を利用して、曲線を含む走行路を形成する場合には、図４に示すように、第二養生板１２を連続して配置したり、第一養生板１１と第二養生板１２とを交互に配置することで、曲線の角度を調整しながら配置すればよい。
【００２８】
さらに、面的に養生する必要がある場合には、図５に示すように、養生板１を前後左右に連結すればよい。広範囲に養生する場合であっても、複数の養生板１をつなぎ合わせることで養生することができる。
【００２９】
以上、本実施形態の養生板１によれば、隣り合う養生板１，１の筒状部３，３に跨ってピン４を挿し込むことで養生板１同士を連結できるため、溶接作業等を要することなく、簡易に作業を行うことができる。
【００３０】
筒状部３（連結部）は、本体部２の上面より上方に突出していないため、走行車両の車輪等が接触することで破損するおそれがない。
【００３１】
連結部において前後の養生板１，１の角度を変化させることができるため、図６に示すように、勾配が変化する地盤であっても、追従することができる。
【００３２】
矩形板２１からなる第一養生板１１と台形板２２からなる第二養生板１２とを組み合わせることで、養生箇所の形状（線形）が限定されることなく、自由に養生することができる。
【００３３】
複数の養生板１を連結することで、全体重量が増加するとともに、全体構造的な摩擦抵抗力も増加するため、ズレや滑りを防止することができる。
【００３４】
また、養生板１同士の連結部において隙間が形成されているため、走行路（養生範囲）に凹凸が形成されて、タイヤと養生板１との間の滑り止め効果を期待できる。
【００３５】
人力により持ち運びが可能な大きさ、重量に形成されているため、作業性に優れているとともに、重機等が入れない箇所においても養生作業を行うことができる。
【００３６】
以上、本考案に係る実施形態について説明した。しかし、本考案は、前述の実施形態に限られず、前記の各構成要素については、本考案の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変更が可能である。
【００３７】
例えば、前記実施形態では、本体部の四辺に筒状部が配置されている場合について説明したが、筒状部は必ずしも本体部の全ての辺（四辺）に配置されている必要なない。養生板を前後にしか連結しない場合には、本体部の一対の辺のみに筒状部が配置されていればよい。
【００３８】
また、本体部の表面に突起を形成したり、本体部に溝や貫通孔を形成することにより、養生板の表面に凹凸を形成し、滑り止め効果を得るようにしてもよい。
【００３９】
前記実施形態では、養生板を人力により運ぶものとしたが、養生板の寸法（重量）は限定されるものではない。養生板の寸法（重量）が大きい場合には、重機等により運べばよい。
【００４０】
また、養生板の使用箇所は、建設現場に限定されるものではなく、自然災害等の地盤崩落部等に通路を設ける場合や、凹凸の多い地盤や湿地帯などの悪路養生においても使用してもよい。
【符号の説明】
【００４１】
１    養生板
２    本体部
２１  矩形板
２２  台形板
３    筒状部
３１  貫通孔
４    ピン（棒状部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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