(57)【要約】      （修正有）【課題】車椅子に乗っている足の不自由な人を車椅子ごと人力車の足置き部まで誘導でき、介助者の重労働の軽減を図ることができる人力車補助装置を提供する。【解決手段】人力車補助装置１１は、人力車１の足置き部３と略同じ高さで車椅子を載置することが可能であり、一側１２ａが人力車１の足置き部３側に位置する略水平の台板１２と、台板１２の他側１２ｂに連設され、地面から台板１２まで車椅子を案内する傾斜板１３を有する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
人力車の足置き部まで案内する補助装置であって、
人力車の足置き部と略同じ高さで、一側が人力車の足置き部側に位置する略水平の台板と、
台板の他側に連設され、地面から台板まで案内する傾斜板とを有することを特徴とする人力車補助装置。
【請求項２】
車椅子を人力車の足置き部まで案内する補助装置であって、
人力車の足置き部と略同じ高さで車椅子を載置することが可能であり、一側が人力車の足置き部側に位置する略水平の台板と、
台板の他側に連設され、地面から台板まで車椅子を案内する傾斜板を有することを特徴とする人力車補助装置。
【請求項３】
前記台板の両側に人力車の肘掛け部と略同じ高さの手摺部材が設けられていることを特徴とする請求項２記載の人力車補助装置。
【請求項４】
前記台板は、複数の主垂直骨材と複数の主水平骨材によって組み立てられた主構造物に着脱可能に固定されていることを特徴する請求項２又は３記載の人力車補助装置。
【請求項５】
前記主構造物には、人力車の梶棒を挿入する挿入枠を有し、
当該挿入枠は、梶棒の下方の動きを規制する下規制骨材と梶棒の上方への動きを規制する上規制骨材を有することを特徴する請求項４記載の人力車補助装置。
【請求項６】
前記下規制骨材又は上規制骨材には、梶棒を連結する連結具が設けられていることを特徴する請求項５記載の人力車補助装置。
【請求項７】
前記手摺部材は、把持部と、把持部と一体の連結軸とからなり、
前記主構造物には、手摺部材の連結軸を着脱可能に挿着できる挿着骨材を備えていることを特徴とする請求項３乃至６のいずれか１項に記載の人力車補助装置。
【請求項８】
前記台板の両側に介助者を乗せることができる補助板が設けられていることを特徴とする請求項２乃至７のいずれか１項に記載の人力車補助装置。
【請求項９】
前記補助板は、複数の補助垂直骨材と複数の補助水平骨材によって組み立てられた補助構造物に着脱可能に固定されていることを特徴する請求項８記載の人力車補助装置。
【請求項１０】
前記台板及び前記傾斜板には、車椅子の車輪を案内する案内凹溝が形成されていることを特徴とする請求項２乃至９のいずれか１項に記載の人力車補助装置。
【請求項１１】
前記台板の案内凹溝には、車椅子の車輪止めとなる突起が形成されていることを特徴とする請求項１０記載の人力車補助装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車椅子を人力車の足置き部の高さまで移動させることができ、車椅子の利用者が人力車を乗り易くした人力車補助装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、人力車１は、図１８に示すように、座席部２と、座席部２の両側に設けられた肘掛け部２ａ，２ｂと、足置き部３と、肘掛け部２ａ，２ｂの両側に配置された一対の車輪４，５と、幌６と、一対の梶棒７，８と、梶棒７，８の先部を連結する支木９を有する（例えば、特許文献１）。この人力車１に人が乗る場合には、高さ約１０〜２０ｃｍ程度の梶棒７，８又は支木９を跨ぎ、図示しない高さ約２５ｃｍ程度の踏み台から高さ約５０ｃｍ程度の足置き部３に載り、肘掛け部２ａ，２ｂに掴まりながら、足置き部３において体の向きを変えて、座席部２に腰掛けて、乗車が完了する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２５９７５号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の人力車１は、健常者にとっては容易に載ることができるが、足腰の弱った高齢者、足の不自由な車椅子利用者にとっては、乗ることが極めて困難である。足腰の弱った高齢者は、高さ約１０〜２０ｃｍ程度の梶棒７，８又は支木９を跨ぐことさえ、大変な労力であるのに、人力車１に乗る場合には、さらに、高さ約２５ｃｍ程度の踏み台に一旦立ち、介助者に両手で支えられながら、足置き部３に押し上げられるようにするが、足置き部３が傾斜していることもあり、足置き部３に乗ったとしても一人で向きを変えることが難しく、座席部２に座るまでには大変な労力が必要であった。また、介助者は、高齢者が梶棒７，８又は支木９を跨ぐこと、踏み台に一旦立たせること、足置き部３に押し上げること、傾斜している足置き部３に乗った高齢者の向きを変えること、などの作業を約５０ｃｍ低い位置から介添えしなければならず、大変な重労働であるという問題点であった。
【０００５】
また、車椅子に乗っている足の不自由な人（以下、被介助者）は、人力車１に乗る場合、車椅子では梶棒７，８又は支木９を乗り越えることができないので、介助者が被介助者を車椅子から抱き起こして跨がせ、高さ約２５ｃｍ程度の踏み台に一旦立たせる。介助者が被介助者の足を片方ずつ高さ約５０ｃｍ程度の足置き部３に持ち上げてから、被介助者を傾斜のある足置き部３の上に移動させる。地面に立っている介助者が傾斜している足置き部３の上にいる被介助者の体の向きを変え、座席部２に座らせる。このように、地面に立つ介助者が、被介助者を約２５ｃｍの高さの踏み台と約５０ｃｍの高さがあり傾斜のある足置き部３に上がらせること、足置き部３に居る被介助者の体の向きを約５０ｃｍ低い位置からの介助行為により変えさせること、足置き部３に居る被介助者を約５０ｃｍ低い位置からの介助行為により座席部２に座らせること、は大変な重労働と危険を伴い、被介助者を人力車に乗せるのが極めて困難であるという問題点があった。
【０００６】
本願考案は、上記問題点に鑑み案出したものであって、足腰の弱った高齢者を人力車の足置き部まで案内でき、梶棒又は支木を跨ぎ、踏み台に立ち、傾斜している足置き部に乗り、足置き部上で体の向きを変えて座席部に座る一連の作業の労力の軽減と、この高齢者の一連の作業を手助けする介助者の重労働の軽減を図ることができる人力車補助装置を提供することを第１の目的とする。
【０００７】
本願考案は、上記問題点に鑑み案出したものであって、車椅子に乗っている足の不自由な人を車椅子ごと足置き部まで誘導でき、梶棒又は支木を乗り越え、不自由な人を車椅子から抱き起こして足置き部に持ち上げてから体の向きを変えて座席部に座らせる介助者の大変な重労働の軽減を図ることができる人力車補助装置を提供することを第２の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本願請求項１に係る人力車補助装置は、上記第１の目的を達成するため、人力車の足置き部まで案内する補助装置であって、人力車の足置き部と略同じ高さで、一側が人力車の足置き部側に位置する略水平の台板と、台板の他側に連設され、地面から台板まで案内する傾斜板とを有することを特徴とする。
【０００９】
本願請求項２に係る人力車補助装置は、上記第２の目的を達成するため、車椅子を人力車の足置き部まで案内する補助装置であって、人力車の足置き部と略同じ高さで車椅子を載置することが可能であり、一側が人力車の足置き部側に位置する略水平の台板と、台板の他側に連設され、地面から台板まで車椅子を案内する傾斜板を有することを特徴とする。
【００１０】
本願請求項３に係る人力車補助装置は、上記第２の目的を達成するため、前記台板の両側に人力車の肘掛け部と略同じ高さの手摺部材が設けられていることを特徴とする。
【００１１】
本願請求項４に係る人力車補助装置は、上記第２の目的を達成するため、前記台板は、複数の主垂直骨材と複数の主水平骨材によって組み立てられた主構造物に着脱可能に固定されていることを特徴する。
【００１２】
本願請求項５に係る人力車補助装置は、上記第２の目的を達成するため、前記主構造物には、人力車の梶棒を挿入する挿入枠を有し、当該挿入枠は、梶棒の下方の動きを規制する下規制骨材と梶棒の上方への動きを規制する上規制骨材を有することを特徴する。
【００１３】
本願請求項６に係る人力車補助装置は、上記第２の目的を達成するため、前記下規制骨材又は上規制骨材には、梶棒を連結する連結具が設けられていることを特徴する。
【００１４】
本願請求項７に係る人力車補助装置は、上記第２の目的を達成するため、前記手摺部材は、把持部と、把持部と一体の連結軸とからなり、前記主構造物には、手摺部材の連結軸を着脱可能に挿着できる挿着骨材を備えていることを特徴とする。
【００１５】
本願請求項８に係る人力車補助装置は、上記第２の目的を達成するため、前記台板の両側に介助者を乗せることができる補助板が設けられていることを特徴とする。
【００１６】
本願請求項９に係る人力車補助装置は、上記第２の目的を達成するため、前記補助板は、複数の補助垂直骨材と複数の補助水平骨材によって組み立てられた補助構造物に着脱可能に固定されていることを特徴する。
【００１７】
本願請求項１０に係る人力車補助装置は、上記第２の目的を達成するため、前記台板及び前記傾斜板には、車椅子の車輪を案内する案内凹溝が形成されていることを特徴とする。
【００１８】
本願請求項１１に係る人力車補助装置は、上記第２の目的を達成するため、前記台板の案内凹溝には、車椅子の車輪止めとなる突起が形成されていることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１９】
本願考案に係る人力車補助装置は、人力車の足置き部まで案内する補助装置であって、人力車の足置き部と略同じ高さで、一側が人力車の足置き部側に位置する略水平の台板と、台板の他側に連設され、地面から台板まで案内する傾斜板とを有する。本願考案に係る人力車補助装置は、足腰の弱った高齢者が、地面から傾斜板上を歩いて、人力車の足置き部までに移動でき、しかも、台板上で体の向きを変えてから座席部に座ることができるので、梶棒又は支木を跨ぎ、踏み台に立ち、傾斜している足置き部に乗り、足置き部上で体の向きを変えて座席部に座る高齢者には大変困難な一連の作業を行う必要がなくなり、この困難な高齢者の一連の作業を手助けする介助者の重労働の軽減を図ることができるという効果がある。
【００２０】
本願考案に係る人力車補助装置は、車椅子を人力車の足置き部まで案内する補助装置であって、人力車の足置き部と略同じ高さで車椅子を載置することが可能であり、一側が人力車の足置き部側に位置する略水平の台板と、台板の他側に連設され、地面から台板まで車椅子を案内する傾斜板を有する。本願考案に係る人力車補助装置は、介助者が車椅子に乗っている足の不自由な人を車椅子ごと、傾斜板上を移動させて地面から足置き部まで誘導でき、しかも、足置き部と略同じ高さの台板上で介助者が足の不自由な人の体の向きを変えてからそのまま平行移動させるようにして座席部に座らせることができるので、不自由な人を車椅子から抱き起こして、梶棒又は支木を乗り越え、足置き部に持ち上げてから体の向きを変えて座席部に座らせる介助者の大変な重労働の軽減を図ることができるという効果がある。
【００２１】
本願考案に係る人力車補助装置は、前記台板の両側に人力車の肘掛け部と略同じ高さの手摺部材が設けられている。足の不自由な人は、手摺部材を掴んで自分の体の安定を図ることができ、しかも、肘掛け部と手摺部材が略同じ高さなので、台板から人力車の座席部までの移動をスムーズに行うことができるという効果がある。
【００２２】
本願考案に係る人力車補助装置は、前記台板が、複数の主垂直骨材と複数の主水平骨材によって組み立てられた主構造物に着脱可能に固定されているので、分解・組立が容易であり、分解して小型化することにより持ち運び及び収納が便利となり、必要な場所で組み立て設置できるという効果がある。
【００２３】
本願考案に係る人力車補助装置は、前記主構造物に、人力車の梶棒を挿入する挿入枠を有し、当該挿入枠は、梶棒の下方の動きを規制する下規制骨材と梶棒の上方への動きを規制する上規制骨材を有する。本願考案に係る人力車補助装置は、人力車の梶棒を主構造物の下規制骨材と上規制骨材によってガイドすることにより、人力車を安定し取り付けることができるという効果がある。
【００２４】
本願考案に係る人力車補助装置は、前記下規制骨材又は上規制骨材に、梶棒を連結する連結具が設けられているので、人力車を安定し固定することができるという効果がある。
【００２５】
本願考案に人力車補助装置は、前記手摺部材が、把持部と、把持部と一体の連結軸とからなり、前記主構造物には、手摺部材の連結軸を着脱可能に挿着できる挿着骨材を備えている。本願考案に人力車補助装置は、手摺部材を主構造物の挿着骨材に着脱可能に取り付けられるので、手摺部材を台板の両側に必要に応じて装着又は取り外しすることができるという効果がある。
【００２６】
本願考案に係る人力車補助装置は、前記台板の両側に介助者を乗せることができる補助板が設けられているので、車椅子に乗った足の不自由な人を座席部に移動させるのに、台板の両側に設けられた補助板に載った介助者が足の不自由な人の両側を安定且つ確実に支えることができるという効果がある。
【００２７】
本願考案に係る人力車補助装置は、前記補助板が、複数の補助垂直骨材と複数の補助水平骨材によって組み立てられた補助構造物に着脱可能に固定されているので、分解・組立が容易であり、分解して小型化することにより持ち運び及び収納が便利となり、必要な場所で組み立て設置できるという効果がある。
【００２８】
本願考案に係る人力車補助装置は、前記台板及び前記傾斜板には、車椅子の車輪を案内する案内凹溝が形成されているので、車椅子を確実に人力車の座席部に誘導させることができるという効果がある。
【００２９】
本願考案に係る人力車補助装置は、前記台板の案内凹溝に、車椅子の車輪止めとなる突起が形成されているので、車椅子のブレーキと共に車椅子の動きを確実に停止させることができ、台板上で車椅子に乗った足の不自由な人を座席部に移動させる際に、誤って車椅子を傾斜板から落下させてしまうことがないという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本願考案に係る人力車補助装置の実施の形態を示す全体説明図である。
【図２】図１の人力車補助装置の手摺部材を外した全体側面図である。
【図３】図１の人力車補助装置の手摺部材を取り付けた全体側面図である。
【図４】図１の人力車補助装置の手摺部材を外した全体平面図である。
【図５】図４の人力車補助装置の台板、補助板及び傾斜板を外した全体平面図である。
【図６】図２の人力車補助装置の正面図であって、（ａ）がＸ矢視図、（ｂ）がＹ矢視図、（ｃ）が一部水平骨材を外したＹ矢視図である。
【図７】図４の人力車補助装置の台板、一部補助板を外した全体平面図である。
【図８】図７の人力車補助装置の一部水平骨材を外した全体平面図である。
【図９】図１の人力車補助装置に人力車を配置した要部平面図である。
【図１０】本願考案に係る人力車補助装置の他の実施の形態を示す全体平面図である。
【図１１】図１の人力車補助装置の全体斜視図代用写真である。
【図１２】図１の人力車補助装置の使用状態を説明する説明図代用写真である。
【図１３】図１の人力車補助装置の使用状態を説明する要部拡大説明図代用写真である。
【図１４】図１の人力車補助装置の骨組み構造を説明する説明斜視図代用写真である。
【図１５】図１の人力車補助装置と人力車の取り付けを説明する説明図代用写真である。
【図１６】図１の人力車補助装置と人力車の組み立てを説明する説明図代用写真である。
【図１７】図１の人力車補助装置と人力車の使用形態を説明する説明図代用写真である。
【図１８】人力車の説明図代用写真である。
【考案を実施するための形態】
【００３１】
人力車補助装置１１は、図１に示すように、人力車１の足置き部３まで案内する補助装置である。人力車補助装置１１は、人力車１の足置き部３と略同じ高さで、一側１２ａが人力車１の足置き部３側に位置する略水平の台板１２と、台板１２の他側１２ｂに連設され、地面から台板１２まで案内する傾斜板１３とを有する。人力車補助装置１１は、足腰の弱った高齢者が、地面から傾斜板１３上を歩いて、人力車１の足置き部３までに移動でき、しかも、台板１２上で体の向きを変えてから座席部２に座ることができるので、梶棒７，８又は支木９を跨ぎ、踏み台に立ち、傾斜している足置き部３に乗り、足置き部３上で体の向きを変えて座席部２に座る高齢者には大変困難な一連の作業を行う必要がなくなり、この困難な高齢者の一連の作業を手助けする介助者の重労働の軽減を図ることができる。
【００３２】
人力車補助装置１１は、車椅子Ａを人力車１の足置き部３まで案内する補助装置である（図１２参照）。人力車補助装置１１は、図１に示すように、人力車１の足置き部３と略同じ高さで車椅子Ａを載置することが可能であり、一側１２ａが人力車１の足置き部３側に位置する略水平の台板１２と、台板１２の他側１２ｂに連設され、地面から台板１２まで車椅子Ａを案内する傾斜板１３を有する。人力車補助装置１１は、介助者が車椅子Ａに乗っている足の不自由な人を車椅子Ａごと、傾斜板１３上を移動させて地面から足置き部３まで誘導でき、しかも、足置き部３と略同じ高さの台板１２上で介助者が足の不自由な人の体の向きを変えてからそのまま平行移動させるようにして座席部２に座らせることができるので、不自由な人を車椅子Ａから抱き起こして、梶棒７，８又は支木９を乗り越え、足置き部３に持ち上げてから体の向きを変えて座席部２に座らせる介助者の大変な重労働の軽減を図ることができる。
【００３３】
人力車補助装置１１は、前記台板１２の両側に人力車１の肘掛け部２ａ，２ｂと略同じ高さの手摺部材５０が設けられている。足の不自由な人は、手摺部材５０を掴んで自分の体の安定を図ることができ、しかも、肘掛け部２ａ，２ｂと手摺部材５０が略同じ高さなので、台板１２から人力車１の座席部２までの移動をスムーズに行うことができる。
【００３４】
人力車補助装置１１は、前記台板１２が、複数の主垂直骨材と複数の主水平骨材によって組み立てられた主構造物２１に着脱可能に固定されているので、分解・組立が容易であり、分解して小型化することにより持ち運び及び収納が便利となり、必要な場所で組み立て設置できる。
【００３５】
人力車補助装置１１は、図１に示すように、前記主構造物２１に、人力車１の梶棒７，８を挿入する挿入枠３０を有する。当該挿入枠３０は、梶棒７，８の下方の動きを規制する下規制骨材２７と梶棒７，８の上方への動きを規制する上規制骨材２８を有する。人力車補助装置１１は、人力車１の梶棒７，８を主構造物２１の下規制骨材２７と上規制骨材２８によってガイドすることにより、人力車１を安定し取り付けることができる。人力車補助装置１１は、前記下規制骨材２７又は上規制骨材２８に、梶棒７，８を連結する連結具が設けられているので、人力車１を安定し固定することができる。
【００３６】
前記手摺部材５０は、把持部５１と、把持部５１と一体の連結軸５２とからなる。前記主構造物２１には、手摺部材５０の連結軸５２を着脱可能に挿着できる挿着骨材２４，２５を備えている。人力車補助装置１１は、手摺部材５０を主構造物２１の挿着骨材２４，２５に着脱可能に取り付けられるので、手摺部材５０を台板１２の両側に必要に応じて装着又は取り外しすることができる。
【００３７】
人力車補助装置１１は、前記台板１２の両側に介助者を乗せることができる補助板６１，６２が設けられているので、車椅子Ａに乗った足の不自由な人を座席部２に移動させるのに、台板１２の両側に設けられた補助板６１，６２に載った介助者が足の不自由な人の両側を安定且つ確実に支えることができる。人力車補助装置１１は、前記補助板６１，６２が、複数の補助垂直骨材と複数の補助水平骨材によって組み立てられた補助構造物６３，６４に着脱可能に固定されているので、分解・組立が容易であり、分解して小型化することにより持ち運び及び収納が便利となり、必要な場所で組み立て設置できる。
【００３８】
人力車補助装置１１は、図１０に示すように、前記台板１２及び前記傾斜板１３に、車椅子Ａの車輪４，５を案内する案内凹溝８５，８６を形成しても良い。この案内凹溝８５，８６により、車椅子Ａを確実に人力車１の座席部２に誘導させることができる。また、前記台板１２側の案内凹溝８５，８６に、車椅子Ａの車輪止めとなる突起８７，８８を形成しても良い。この突起８７，８８は、車椅子Ａのブレーキと共に車椅子Ａの動きを確実に停止させることができ、台板１２上で車椅子Ａに乗った足の不自由な人を座席部２に移動させている際に、誤って車椅子Ａを傾斜板１３から落下させてしまうことがない。
【００３９】
さらに人力車補助装置について詳細に説明する。図１に示すように、人力車補助装置１１は、車椅子Ａを人力車１の足置き部３まで案内するものである。人力車補助装置１１は、人力車１の足置き部３と略同じ高さで車椅子Ａを載置することが可能な台板１２と、地面から台板１２まで車椅子Ａを案内する傾斜板１３を有する（図１２参照）。
【００４０】
前記台板１２は、図５，６，８に示すように、複数の主垂直骨材と複数の主水平骨材によって組み立てられた主構造物２１に着脱可能に固定されている。即ち、主構造物２１は、前右主垂直骨材２２と、前左主垂直骨材２３と、後右主垂直骨材（挿着骨材）２４と、後左主垂直骨材（挿着骨材）２５を有する。なお、骨材は、矩形パイプ状に形成されている。
【００４１】
前右主垂直骨材２２と前左主垂直骨材２３は、下部が前下部主水平骨材２６によって連結され、中間部が前中間部主水平骨材（下規制骨材）２７によって連結され、上部が前上部主水平骨材（上規制骨材）２８によって連結されている。前中間部主水平骨材（下規制骨材）２７と前上部主水平骨材（上規制骨材）２８によって、人力車１の梶棒７，８を挿入する挿入枠３０を構成する。前中間部主水平骨材（下規制骨材）２７は、梶棒の下方の動きを規制する。前上部主水平骨材（上規制骨材）２８は、梶棒７，８の上方への動きを規制する。
【００４２】
また、後右主垂直骨材２４と後左主垂直骨材２５は、下部が後下部主水平骨材３１によって連結され、中間部が略台形状の台形骨材３２によって着脱可能に連結されている。前右主垂直骨材２２と後右主垂直骨材２４は、下部が右下部主水平骨材３３によって連結され、中間部が右中間部主水平骨材３４によって連結され、上部が右上部主水平骨材３５によって着脱可能に連結されている。前左主垂直骨材２３と後左主垂直骨材２５は、下部が左下部主水平骨材３６によって連結され、中間部が左中間部主水平骨材３７によって連結され、上部が左上部主水平骨材３８によって着脱可能に連結されている。また、右上部主水平骨材３５と左上部主水平骨材３８の略中間部に、中間上部主水平骨材３９が着脱可能に連結されている。
【００４３】
前記台板１２は、矩形状に形成され、人が乗った車椅子Ａの重量にも充分耐え得る強度を備えている。台板１２は、前上部主水平骨材（上規制骨材）２８、台形骨材３２、右上部主水平骨材３５、左上部主水平骨材３８、中間上部主水平骨材３９に載置固定される。固定は、ネジ止め、ピンとピン孔の係脱等、種々の技術を採用して行うことができ、特に限定されるものではないが、着脱可能でなければならない。台板１２は、人力車１の足置き部３と略同じ幅を有し、人力車１の足置き部３と略同じ高さとなるように主構造物２１に取り付けられている。
【００４４】
後右主垂直骨材（挿着骨材）２４と後左主垂直骨材（挿着骨材）２５は、上端が開放され、手摺部材５０が着脱可能に取り付けられる。図２に示すように、手摺部材５０は、円軸状の把持部５１と、把持部５１と略直角に連結された矩形軸状の連結軸５２とからなる。なお、把持部５１と連結軸５２には、補強板５３が連結されている。手摺部材５０，５０は、連結軸５２，５２が後右主垂直骨材（挿着骨材）２４と後左主垂直骨材（挿着骨材）２５に着脱可能に挿着され、ネジ等の固定手段により固定される。手摺部材５０，５０は、把持部５１，５１が人力車１の肘掛け部２ａ，２ｂと略同じ高さとなるように調整されながら連結軸５２，５２が後右主垂直骨材（挿着骨材）２４と後左主垂直骨材（挿着骨材）２５に差し込まれて固定される。
【００４５】
前記傾斜板１３は、直方板状に形成された前傾斜板１３Ａと後傾斜板１３Ｂとからなる。傾斜板１３は、傾斜構造物４１に着脱可能に固定されている。図２，５に示すように、傾斜構造物４１は、右後傾斜骨材４２と、右前傾斜骨材４３と、左後傾斜骨材４５と、左前傾斜骨材４６を有する。右後傾斜骨材４２は、後部が前上部主水平骨材（上規制骨材）２８に着脱可能に連結され、前部に接地脚４２ａが設けられている。右前傾斜骨材４３は、後部が接地脚４２ａに着脱可能に連結され、前部が接地する。左後傾斜骨材４５は、後部が前上部主水平骨材（上規制骨材）２８に着脱可能に連結され、前部に接地脚４５ａが設けられている。左前傾斜骨材４６は、後部が接地脚４５ａに着脱可能に連結され、前部が接地する。右前傾斜骨材４３と左前傾斜骨材４６は、水平補強骨材４７によって連結されている。
【００４６】
前傾斜板１３Ａは、右前傾斜骨材４３と左前傾斜骨材４６に載置固定される。後傾斜板１３Ｂは、右後傾斜骨材４２と左後傾斜骨材４５に載置固定される。前傾斜板１３Ａ及び後傾斜板１３Ｂは、人が乗った車椅子Ａの重量にも充分耐え得る強度を備えている。固定は、ネジ止め、ピンとピン孔の係脱等、種々の技術を採用して行うことができ、特に限定されるものではないが、着脱可能でなければならない。
【００４７】
台板１２の左右両側には、介助者を乗せることができる右補助板６１と左補助板６２が設けられている。右補助板６１及び左補助板６２は、複数の補助垂直骨材と複数の補助水平骨材によって組み立てられた右補助構造物６３と左補助構造物６４に着脱可能に固定されている。
【００４８】
右補助構造物６３は、右前矩形枠６５と、右前矩形枠６５を前右主垂直骨材２２に着脱可能に連結固定する右前補助連結骨材６６，６７を有する。さらに右補助構造物６３は、右後立方枠７０と、右後立方枠７０を後右主垂直骨材２４に着脱可能に連結固定する右後補助連結骨材７１，７２を有する。左補助構造物６４は、左前矩形枠７５と、左前矩形枠７５を前左主垂直骨材２３に着脱可能に連結固定する左前補助連結骨材７６，７７を有する。さらに左補助構造物６４は、左後立方枠８０と、左後立方枠８０を後左主垂直骨材２５に着脱可能に連結固定する右後補助連結骨材８１，８２を有する。
【００４９】
右補助板６１は、台板１２の右側面に配置される主右補助部６１ａと、人力車１の車輪５の側方まで伸びる右側方部６１ｂとからなり、主右補助部６１ａが右前矩形枠６５と右上部主水平骨材３５に載置固定され、右側方部６１ｂが右後立方枠７０に載置固定される。同様に、左補助板６２は、台板１２の左側面に配置される主左補助部６２ａと、人力車１の車輪４の側方まで伸びる左側方部６２ｂとからなり、主左補助部６２ａが左前矩形枠７５と左上部主水平骨材３８に載置固定され、左側方部６２ｂが左後立方枠８０に載置固定される。固定は、ネジ止め、ピンとピン孔の係脱等、種々の技術を採用して行うことができ、特に限定されるものではないが、着脱可能でなければならない。
【００５０】
人力車補助装置１１は、以上の構成を有し、図４に示す状態から、右補助板６１及び台板１２を取り外す。図７に示すように、中間上部主水平骨材３９と、右上部主水平骨材３５と、台形骨材３２を外す。図８に示すように、車夫は、右補助構造物６３と左補助構造物６４の間を通って、台形骨材３２の取り外した位置から人力車１を引っ張り、図１に示すように、梶棒７，８を主構造物２１の挿入枠３０に挿入する。梶棒７，８を前中間部主水平骨材（下規制骨材）２７に当接させ、バンド、ベルト、ひも、ワイヤ等の連結具で梶棒７，８を前中間部主水平骨材（下規制骨材）２７に連結固定する。
【００５１】
車夫は、図８に示すように、主構造物２１の右前矩形枠６５と右後立方枠７０の間から出て、図７に示すように、台形骨材３２と、右上部主水平骨材３５と、中間上部主水平骨材３９を取り付け、図９に示すように、右補助板６１及び台板１２を載置固定する。右補助板６１と左補助板６２は、台板１２と略同じ高さである。台板１２は、人力車１の足置き部３と略同じ高さであり、一側（前部）１２ａが足置き部３と接続する。必要に応じて、図１に示すように、手摺部材５０の把持部５１を人力車１の肘掛け部２ａ，２ｂと略同じ高さとなるように、連結軸５２を後右主垂直骨材２４と後左主垂直骨材２５に差し込んでネジ止めを行う。
【００５２】
足腰の弱った高齢者は、介助者と共に、地面から傾斜板１３上を歩いて、台板１２まで移動することができる。足腰の弱った高齢者は、手摺部材５０があるので、手摺部材５０を掴みながら体勢を整え、さらに、人力車１の足置き部３までに移動できる。しかも、手摺部材５０を掴みながら体の向きを変えて座席部２に座ることができる。このように、高齢者は、今まで大変困難な作業であった、梶棒７，８又は支木９を跨ぎ、踏み台に立ち、傾斜している足置き部３に乗り、足置き部３上で体の向きを変えて座席部２に座る行為の必要性がなくなり、安心して人力車に乗ることができる。さらに、人力車補助装置１１は、高齢者の一連の作業を手助けする介助者の重労働の軽減を図ることができる。
【００５３】
人力車補助装置１１は、図１２に示すように、介助者が車椅子Ａに乗っている足の不自由な人を車椅子Ａごと、傾斜板１３上を移動させて地面から足置き部３まで誘導できる。しかも、足置き部３と略同じ高さの台板１２上で介助者が足の不自由な人の体の向きを変えてからそのまま平行移動させるようにして座席部２に座らせることができる。このように、人力車補助装置１１は、足の不自由な人を車椅子Ａから抱き起こして、梶棒７，８又は支木９を乗り越え、足置き部３に持ち上げてから体の向きを変えて座席部２に座らせるといった介助者の大変な重労働の軽減を図ることができる。
【００５４】
人力車補助装置１１は、台板１２の両側に介助者を乗せることができる補助板６１，６２が設けられている。従って、介助者は、車椅子Ａに乗った足の不自由な人を人力車１の座席部２に移動させるのに、台板１２の両側に設けられた補助板６１，６２に載って、足の不自由な人の両側を安定且つ確実に支えることができ、被介助者に安心感を与えることができる。
【００５５】
人力車１に人が乗った後、図４に示す状態から、右補助板６１及び台板１２を取り外す。図７に示すように、中間上部主水平骨材３９と、右上部主水平骨材３５と、台形骨材３２を外す。図８に示すように、車夫が、主構造物２１の右前矩形枠６５と右後立方枠７０の間から入って、連結具を外して、梶棒７，８を前中間部主水平骨材（下規制骨材）２７から離す。車夫は、右補助構造物６３と左補助構造物６４の間を通って、人力車１を引き出すことができる。なお、左補助板６２及び台板１２を取り外して左側から車夫が入ることも可能である。人力車補助装置１１は、主構造物２１、傾斜構造物４１及び補助構造物６３，６４の下部に高さ調節ネジ８５を設け、地面の傾斜、凹凸に合わせて台板１２、傾斜板１３及び補助板６１，６２の高さを調節しても良い。
【００５６】
人力車補助装置１１は、介助者が車椅子に乗っている足の不自由な人と常に同じ高さで寄り添って介助できるので、従来のように、地面に立つ介助者が、約５０ｃｍ低い位置から被介助者を介助するのと異なり、被介助者に安心感を与え、しかも介助者の大変な重労働の軽減を図ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００５７】
本願考案は、高齢者、足の不自由な車椅子利用者が人力車に安心して乗ることができる人力車補助装置に利用可能である。
【符号の説明】
【００５８】
Ａ  車椅子
１  人力車
２  座席部
２ａ  肘掛け部
２ｂ  肘掛け部
３  足置き部
４  車輪
５  車輪
６  幌
７  梶棒
８  梶棒
９  支木
１１  人力車補助装置
１２  台板
１２ａ  一側
１２ｂ  他側
１３  傾斜板
１３Ａ  前傾斜板
１３Ｂ  後傾斜板
２１  主構造物
２２  前右主垂直骨材
２３  前左主垂直骨材
２４  後右主垂直骨材（挿着骨材）
２５  後左主垂直骨材（挿着骨材）
２６  前下部主水平骨材
２７  前中間部主水平骨材（下規制骨材）
２８  前上部主水平骨材（上規制骨材）
３０  挿入枠
３１  後下部主水平骨材
３２  台形骨材
３３  右下部主水平骨材
３４  右中間部主水平骨材
３５  右上部主水平骨材
３６  左下部主水平骨材
３７  左中間部主水平骨材
３８  左上部主水平骨材
３９  中間上部主水平骨材
４１  傾斜構造物
４２  右後傾斜骨材
４２ａ  接地脚
４３  右前傾斜骨材
４５  左後傾斜骨材
４５ａ  接地脚
４６  左前傾斜骨材
４７  水平補強骨材
５０  手摺部材
５１  把持部
５２  連結軸
５３  補強板
６１  右補助板
６１ａ  主右補助部
６１ｂ  右側方部
６２  左補助板
６２ａ  主左補助部
６２ｂ  左側方部
６３  右補助構造物
６４  左補助構造物
６５  右前矩形枠
６６  右前補助連結骨材
７０  右後立方枠
７１  右後補助連結骨材
７２  右後補助連結骨材
７５  左前矩形枠
７６  左前補助連結骨材
７７  左前補助連結骨材
８０  左後立方枠
８１  右後補助連結骨材
８２  右後補助連結骨材
８５  案内凹溝
８６  案内凹溝
８７  突起
８８  突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【手続補正書】
【提出日】平成24年6月1日(2012.6.1)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１８】
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