(57)【要約】      （修正有）【課題】連結装置の取外しと保管場所への移動が容易であり、非常に実用的な連結装置用の支承体を提供する。【解決手段】牽引車両に連結される第一連結部及び作業機に連結される第二連結部を備えた連結体４２に、牽引車両３０の動力取出部３１に一端部が連結され作業機の動力取入部に他端部が連結される動力伝達軸体４１が設けられた連結装置４０を支承するための支承体２であって、接地部４を有する本体１に、連結体４２の第二連結部に連結する連結体支承部２と、動力伝達軸体４１を支承する軸体支承部３とが設けられている。【選択図】図８
0003204209.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
牽引車両に連結される第一連結部及び作業機に連結される第二連結部を備えた連結体に、前記牽引車両の動力取出部に一端部が連結され前記作業機の動力取入部に他端部が連結される動力伝達軸体が設けられた連結装置を支承するための支承体であって、接地部を有する本体には、前記連結体の前記第二連結部に連結する連結体支承部と、前記動力伝達軸体を支承する軸体支承部とが設けられていることを特徴とする連結装置用の支承体。
【請求項２】
請求項１記載の連結装置用の支承体において、前記連結体支承部は、前記連結体が前記牽引車両に連結された状態で前記第二連結部に連結するように構成されていることを特徴とする連結装置用の支承体。
【請求項３】
請求項１，２いずれか１項に記載の連結装置用の支承体において、前記軸体支承部は、前記本体上に起伏自在に設けられていることを特徴とする連結装置用の支承体。
【請求項４】
請求項１〜３いずれか１項に記載の連結装置用の支承体において、前記接地部として移動用車輪を備えた接地部が採用されていることを特徴とする連結装置用の支承体。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、連結装置用の支承体に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、牽引車両としてのトラクタ30と、このトラクタ30に牽引される作業機50とを連結するための連結装置として、例えば実公昭６２−３５２８８のような連結装置40が提案されている（図２，３参照）。尚、作業機50はトラクタ30から動力を得て作動する構造であり、例えば耕うんや肥料散布などの用途に応じた種々の構造の作業機50が用意されている。
【０００３】
この連結装置40は、トラクタ30の後部に設けられる三点リンク式連結部32に連結される第一連結部43及び作業機50の連結部50に連結される第二連結部44を備えた連結体42に、トラクタ30の動力取出部31（ＰＴＯ軸）に一端部が連結され作業機50の動力取入部51に他端部が連結される動力伝達軸体41が設けられたもので、トラクタ30の三点リンク式連結部32に連結体42の第一連結部43を連結するとともに、動力伝達軸体41をトラクタ30の動力取出部31に連結し、この状態でトラクタ30を後退させることで、連結体42の第二連結部44が作業機50の連結部50に、また、動力伝達軸体41が作業機50の動力取入部51に連結されるように構成されている。
【０００４】
従って、この連結装置40は、トラクタ30を後退させるだけで作業機50を連結することができ、種々の作業機50に対する脱着が簡易且つ迅速に行われることになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実公昭６２−３５２８８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、前述した連結装置40を用いず、トラクタ30の三点リンク式連結部32に直接連結される連結構造を備えた作業機50を使用する場合、トラクタ30から連結装置40を取り外すことになるが、この連結装置40は非常に重い為、取外し作業が厄介なのは勿論、取外した後に保管場所へ移動するのも大変である。
【０００７】
本考案は、前述した問題点を解消する、従来にない非常に実用的な連結装置用の支承体を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
添付図面を参照して本考案の要旨を説明する。
【０００９】
牽引車両30に連結される第一連結部43及び作業機50に連結される第二連結部44を備えた連結体42に、前記牽引車両30の動力取出部31に一端部が連結され前記作業機50の動力取入部51に他端部が連結される動力伝達軸体41が設けられた連結装置40を支承するための支承体であって、接地部４を有する本体１には、前記連結体42の前記第二連結部44に連結する連結体支承部２と、前記動力伝達軸体41を支承する軸体支承部３とが設けられていることを特徴とする連結装置用の支承体に係るものである。
【００１０】
また、請求項１記載の連結装置用の支承体において、前記連結体支承部２は、前記連結体42が前記牽引車両30に連結された状態で前記第二連結部44に連結するように構成されていることを特徴とする連結装置用の支承体に係るものである。
【００１１】
また、請求項１，２いずれか１項に記載の連結装置用の支承体において、前記軸体支承部３は、前記本体１上に起伏自在に設けられていることを特徴とする連結装置用の支承体に係るものである。
【００１２】
また、請求項１〜３いずれか１項に記載の連結装置用の支承体において、前記接地部４として移動用車輪４ａを備えた接地部が採用されていることを特徴とする連結装置用の支承体に係るものである。
【考案の効果】
【００１３】
本考案は上述のように構成したから、連結装置の取外し作業が楽に且つ良好に行えるなど、従来にない非常に実用的な連結装置用の支承体となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本実施例を示す斜視図である。
【図２】連結装置40を示す斜視図である。
【図３】連結装置40を説明する斜視図である。
【図４】連結装置40から作業機50を取り外す状態の説明図である。
【図５】連結装置40から作業機50を取り外す状態の説明図である。
【図６】本実施例の使用状態説明図である。
【図７】本実施例の使用状態説明図である。
【図８】本実施例の使用状態説明図である。
【図９】牽引車両30の連結部（三点リンク式連結部32）に作業機50を直接連結した場合の説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
好適と考える本考案の実施形態を、図面に基づいて本考案の作用を示して簡単に説明する。
【００１６】
牽引車両30から連結装置40を取外す場合、連結体42の第二連結部44に連結体支承部２を連結し、この状態で、牽引車両30に対する第一連結部43の連結及び牽引車両30の動力取出部31に対する動力伝達軸体41の連結を解除すると、連結体42は牽引車両30から分離した状態で連結体支承部２で支承される。また、動力伝達軸体41は軸体支承部３で支承される。
【００１７】
従って、牽引車両30に対する第一連結部43の連結及び牽引車両30の動力取出部31に対する動力伝達軸体41の連結を解除する際、人力にて持ちながら解除する必要が無く、よって、牽引車両30から連結装置40の取外す作業が極めて楽に行える。
【実施例】
【００１８】
本考案の具体的な実施例について図面に基づいて説明する。
【００１９】
本実施例は、牽引車両30に作業機50を連結するための連結装置40を支承するための支承体である。尚、本実施例では牽引車両30としてトラクタを採用しているが、これに限られるものではない。
【００２０】
この連結装置40は公知構造であり、具体的には、図２，３に図示したように牽引車両30の連結部32に連結される第一連結部43及び作業機50の連結部52に係合連結される第二連結部44を備えたアーチフレーム状の連結体42と、牽引車両30の動力取出部31（ＰＴＯ軸）に一端部が連結され作業機50の動力取入部51に他端部が連結される動力伝達軸体41とから成る。
【００２１】
連結体42の第一連結部43は、牽引車両30の後部に設けられる三点リンク式連結部32（トップリンク32ａ及び左右のロアリンク32ｂ夫々の先端部）に連結され、具体的には、トップリンク32ａ及び左右のロアリンク32ｂ夫々の先端部に対応する位置に、トップリンク32ａ及び左右のロアリンク32ｂ夫々の先端部に貫挿し得る軸部43ａを設けて構成されている。このトップリンク32ａ及び左右のロアリンク32ｂ夫々の先端部に軸部43ａを貫挿した後、該軸部43ａに止着ピン43ｂを止着して抜け止め状態とすることで連結が完了する。
【００２２】
連結体42の第二連結部44は、作業機50の後部に設けられる連結部52（上部中央位置と下部左右位置に設けられた３つの係止軸部52ａ）に対応する位置に、これら係止軸部52ａと係合する３つの係止凹部44ａで構成されており、更に、下部左右位置に設けられる係止凹部44ａには、レバー44ｃの操作により突没して係止軸部52ａを抜け止め係止する係止爪44ｂが設けられている。
【００２３】
符号45は作業機50の動力取入部51を貫挿してガイドするガイド部である。
【００２４】
動力伝達軸体41は、両端部にユニバーサルジョイントを備えた軸部材41ａと、この軸部材に被覆するカバー部材41ｂとで構成されている。
【００２５】
軸部材41ａの一端部は、牽引車両30の動力取出部31（ＰＴＯ軸）に回り止め状態に突き合せ嵌合連結され、他端部は、作業機50の動力取入部51に回り止め状態に突き合せ嵌合連結される。
【００２６】
符号32ｃは牽引車両30のロアリンク32ｂを昇降するリフトロッド、33は後部車輪である。
【００２７】
以下、本実施例に係る構成各部について説明する。
【００２８】
本体１は、図１に図示したように適宜な金属製の部材で形成した方形枠状体であり、４つのコーナー部の下部に移動用車輪４ａ（自在キャスター）を備えた接地部４が設けられている。
【００２９】
この本体１の上部には、連結体支承部２及び軸体支承部３が設けられている。
【００３０】
連結体支承部２は、図１に図示したように適宜な金属製の部材（棒状部材）で形成したものであり、本体１の一端部側に立設される中央立設部２Ａ及び左右立設部２Ｂ・２Ｂとで構成されている。
【００３１】
この中央立設部２Ａ及び左右立設部２Ｂ夫々には、上端部に軸状部２ａ，２ｂが横設され、この各軸状部２ａ，２ｂは作業機支承体40の連結体42の第二連結部44に係合連結し得るように構成されている。
【００３２】
即ち、連結体支承部２は、作業機50の連結部52と同一の連結構造を備えている。
【００３３】
従って、この連結体支承部２に連結体42を連結することで、該連結体42を立設状態に支承することができる。
【００３４】
軸体支承部３は、図１に図示したように適宜な金属製の部材（棒状部材）で形成したものであり、本体１の他端部側に立設されている。
【００３５】
この軸体支承部３の上端部には、横設状態とした動力伝達軸体41を係合し得る凹状部３ａが設けられ、この凹状部３ａで動力伝達軸体41を横設状態で支承し得るように構成されている。
【００３６】
また、軸体支承部３は、左右端部が本体１の左右部位に枢着されている。
【００３７】
従って、本体１の上面部に添設した伏し状態から、起立した状態まで起伏自在に構成されている。符号５は起立した状態の軸体支承部３に係止して該軸体支承部３の起立方向への回動を阻止するストッパー部材である。
【００３８】
以上の構成から成る本実施例に係る連結装置用の支承体を用いて、牽引車両30から作業機50及び連結装置40を取外して該牽引車両30へ別の作業機50を取付けるまでの作業について説明する。尚、別の作業機50とは、連結装置40を用いず、牽引車両30の三点リンク式連結部32に直接連結される連結構造を備えた作業機50である。
【００３９】
先ず、図４，５に図示したように牽引車両30から作業機50（ロータリー構造）を取外す。
【００４０】
具体的には、連結体42の第二連結部44のレバー44ｃを操作して係止爪44ｂを没入させ、この状態で牽引車両30の三点リンク式連結部32を降下させて係止凹部44ａから作業機50の連結部52の係止軸部52ａを係脱して、作業機50の取外しが完了する。この三点リンク式連結部32の降下の際、作業機50の動力取入部51は動力伝達軸体41から抜けて該動力伝達軸体41との連結が解除される。
【００４１】
次に、図６，７，８に図示したように牽引車両30から連結装置40を取外す。
【００４２】
具体的には、上昇させた連結装置40（連結体42）の第二連結部44のレバー44ｃを操作して係止爪44ｂを没入させ、この状態で係止凹部44ａに連結体支承部２の軸状部２ａ，２ｂを係合連結させる。レバー44ｃを操作して係止爪44ｂを突出させると軸状部２ｂは抜け止め状態となる。続いて、本実施例を降下して接地部４を接地させ、この状態で連結体42の第一連結部43と、牽引車両30の後部に設けられる三点リンク式連結部32との連結を解除し、移動用車輪４ａで本体１を移動して連結装置40の取外しが完了する。この移動の際、動力伝達軸体41は軸体支承部３で横設状態に支承され、本体１の移動により動力取出部31から抜けて該動力取出部31との連結が解除される。尚、三点リンク式連結部32に対する連結装置40の連結は、前述した取外し工程と逆の作業にて行われる。
【００４３】
次に、図９に図示したように牽引車両30に別の作業機50（肥料散布構造）を取付ける。
【００４４】
具体的には、牽引車両30の後部に設けられる三点リンク式連結部32と作業機50の連結部52を連結するとともに、作業機50の動力取入部51に一端部を連結した動力伝達軸体41の他端部を牽引車両30の動力取出部31に連結して、牽引車両30に対する作業機50の取付けが完了する。
【００４５】
本実施例は上述のように構成したから、牽引車両30から連結装置40を取外す場合、連結体42の第二連結部44に連結体支承部２を連結し、この状態で、牽引車両30に対する第一連結部43の連結及び牽引車両30の動力取出部31に対する動力伝達軸体41の連結を解除すると、連結体42は牽引車両30から分離した状態で連結体支承部２で支承され、また、動力伝達軸体41は軸体支承部３で支承される。
【００４６】
よって、本実施例によれば、牽引車両30に対する第一連結部43の連結及び牽引車両30の動力取出部31に対する動力伝達軸体41の連結を解除する際、人力にて持ちながら解除する必要が無く、牽引車両30から連結装置40を取外す作業が極めて楽に行える。
【００４７】
また、本実施例は、連結体支承部２は、連結体42が牽引車両30に連結された状態にて第二連結部44に連結するように構成されているから、連結体42に対する連結体支承部２の連結が簡易に行えることになる。
【００４８】
また、本実施例は、軸体支承部３は、本体１上に起伏自在に設けられているから、軸体支承部３を邪魔にならない状態（伏し状態）にすることができ、作業性が良好となる。
【００４９】
また、本実施例は、接地部４として移動用車輪４ａを備えた接地部が採用されているから、例えば保管場所への移動や脱着作業時の移動が極めて良好に行えることになる。
【００５０】
尚、本考案は、本実施例に限られるものではなく、各構成要件の具体的構成は適宜設計し得るものである。
【符号の説明】
【００５１】
１  本体
２  連結体支承部
３  軸体支承部
４  接地部
４ａ  移動用車輪
30  牽引車両
31  動力取出部
40  連結装置
41  動力伝達軸体
42  連結体
43  第一連結部
44  第二連結部
50  作業機
51  動力取入部
【図１】
0003204209.tif 000003
【図２】
0003204209.tif 000004
【図３】
0003204209.tif 000005
【図４】
0003204209.tif 000006
【図５】
0003204209.tif 000007
【図６】
0003204209.tif 000008
【図７】
0003204209.tif 000009
【図８】
0003204209.tif 000010
【図９】
0003204209.tif 000011