(57)【要約】      （修正有）【課題】ドラム缶を使用することなく、車両に搭載したＩＢＣ液体用コンテナ容器と流量計付きポンプを用いて、容器制限のないバラ単位での販売を可能とするエンジンオイルのバルク配送用システムを提供する。【解決手段】車両（Ｘ）上に、ドラム缶に代えてＩＢＣ液体用コンテナ容器（１）と、機台（２）とを搭載しており、該機台（２）上には、前記コンテナ容器（１）内のエンジンオイルを給油するホース（３）と、該ホースを巻き取るホースリール（４）と、該ホースリールに隣接して制御盤（５）と、そして流量計（６）付きオイルポンプが設けられていることを特徴とするエンジンオイルのバルク配送用スシテムから構成されるものである。【選択図】図６
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両（Ｘ）上に、ドラム缶に代えてＩＢＣ液体用コンテナ容器（１）と、機台（２）とを搭載しており、
該機台（２）上には、前記コンテナ容器（１）内のエンジンオイルを給油するホース（３）と、該ホースを巻き取るホースリール（４）と、該ホースリールに隣接して制御盤（５）、そして流量計（６）付きオイルポンプ（７）が設けられている
ことを特徴とするエンジンオイルのバルク配送用スシテム。
【請求項２】
前記ＩＢＣ液体用コンテナ容器（１）又は、２個を車両（Ｘ）に搭載し、各容器（１）には同一のオイル又はそれぞれに異なったオイルを充填し、流量計（６）付きオイルポンプ（５）で切替え使用する
ことを特徴とする請求項１記載のエンジンオイルのバルク配送用システム。
【請求項３】
前記ホースリール（４）が、車両（Ｘ）の進行方向と直交する方向に設けられた
こと特徴とする請求項１記載のエンジンオイルのバルク配送用システム。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、エンジンオイルのバルク配送用システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンオイルの販売は、既定の容器（ドラム缶、２０リッター容器、４リッター容器）等に入った量を基準として取引されており、一部の業者間ではタンクロータリーを使用し、給油作業を行なっているケースもあるが、高コストとなり現実的ではなかった。
【０００３】
また、タンクロータリーを使用した配送の場合、基地のタンク設備等に高額な費用と厳しい法規制の壁があり、これをクリアーすることは困難であった。
【０００４】
そして、最近では作業性改善を目的とし、客先のオイルタンクにドラム缶から２００リットル単位で給油するケースも増えている。しかし、ドラム缶から給油する場合、タンクに２００リットルが入りきらない問題、使用ドラム缶のコスト及び使用後のドラム缶の廃棄処理等に問題があった。
【０００５】
さらに、オイルの出荷は、客先からの緊急の配送依頼が多く、その対応に無駄な時間を費やすことが多かった。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで、この考案が解決しようとする課題は、ドラム缶を使用することなく、車両に搭載したＩＢＣ液体用コンテナ容器と流量計付きポンプを用いて、容器制限のないバラ単位での販売を可能とするエンジンオイルのバルク配送用システムを開発・提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この考案のエンジンオイルのバルク配送用スシテムは、
車両上に、ドラム缶に代えてＩＢＣ液体用コンテナ容器と、機台とを搭載しており、
該機台上には、前記コンテナ容器内のエンジンオイルを給油するホースと、該ホースを巻き取るホースリールと、
該ホースリールに隣接して制御盤と、そして流量計付きオイルポンプが設けられている  ことを特徴とする。
【０００８】
そして、
前記ＩＢＣ液体用コンテナ容器は、１個又は２個を車両に搭載し、
各容器には同一のオイル又はそれぞれ異なったオイルを充填し、
流量計付きオイルポンプで切替え使用する
ことを特徴とする。
【０００９】
さらに、
前記ホースリールが、車両の進行方向と直交する方向に設けられた
ことを特徴とする。
【考案の効果】
【００１０】
この考案によると、ドラム缶に代えてＩＢＣ液体用コンテナ容器を車両に搭載し、該容器より流量計付きポンプを使用するため、容器制限のないバラ単位での販売が可能となる等の効果を奏する。
【００１１】
さらに、ドラム缶容器に代えたＩＢＣ液体用コンテナ容器は、リターナブルのため、資源の有効活用が図れると共に、ドラム缶が不要となり、その積卸し作業の負担と労働リスクの低減が可能となり作業効率が向上する等の極めて有益なる効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】この考案に使用する部材の一実施例を示す正面図である。
【図２】この考案に使用する部材の一実施例を示す平面図である。
【図３】この考案に使用する部材の一実施例を示す右側面図である。
【図４】図１中ａ−ａ断面図である。
【図５】この考案の使用状態の一実施例を示す説明図である。
【図６】この考案の使用状態の一実施例を示す説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
以下、この考案について詳細に説明する。尚、この考案においては、以下の記述に限定されるものではなく、この考案の要旨を逸脱しない範囲においては適宜変更可能である。
【実施例】
【００１４】
先ず、この考案の一実施例を図面に基づいて詳述すると、車両（Ｘ）上に、ドラム缶に代えてＩＢＣ液体用コンテナ容器（１）と、機台（２）とを搭載しており、該機台（２）上には、前記コンテナ容器（１）内のエンジンオイルを給油するホース（３）と、該ホースを巻き取るホースリール（４）と、該ホースリールに隣接して制御盤（５）と、そして流量計（６）付きオイルポンプ（７）が設けられていることを特徴とするエンジンオイルのバルク配送用スシテムから構成されるものである。
【００１５】
前記ＩＢＣ液体用コンテナ容器（１）は、１個又は２個を車両（Ｘ）に搭載し、各容器（１）には同一のオイル又はそれぞれに異なったオイルを充填し、それぞれ油送配管（８ａ，８ｂ）の途中の接続口（８ａ′，８ｂ′）を介してから流量計（６）付きオイルポンプ（５）で切替え使用することを特徴とするエンジンオイルのバルク配送用システムから構成される。
【００１６】
さらに、この考案は、前記ホースリール（４）を車両に搭載して設け、さらに、車両（Ｘ）の進行方向と直交する方向に設けられたことにより、ホース（３）の取り回しが容易に行なえるよう構成されたエンジンオイルのバルク配送用システムである。
【００１７】
さらに、制御盤（５）は、エンジンオイルの前記コンテナ容器（１）の油量を管理し、油種（２油種）を選択したり、事前に充填量の設定等をしたり、複数の顧客にバラ単位での販売を可能にしたりでき、該制御盤（５）のディスプレーはタッチパネル方式となっており、メインメニューには、１．油種・顧客選択、２．手動充填モード、３．自動充填モード、４．異常履歴、５．エリア文字入力、６．社名（販売店名）登録があり、これらのメニューを基に、入力、検索することにより活用できるものである。
【００１８】
また、パイロットランプ（９）は給油中に点滅させて事故を防止するものである。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
この考案のエンジンオイルのバルク配送用システムの技術を確立し、実施することにより、産業上利用できるものである。
【符号の説明】
【００２０】
１  ＩＢＣ液体用コンテナ容器
２  機台
３  ホース
３ａ  給油ガン
４  ホースリール
５  制御盤
６  流量計
７  オイルポンプ
８ａ，８ｂ  油送配管
８ａ′，８ｂ′油送配管の接続口
９  パイロットランプ
Ｘ  車両
Ｙ  受油用ドラム缶またはオイルタンク
【図１】
0003203483.tif 000003
【図２】
0003203483.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【手続補正書】
【提出日】平成28年1月22日(2016.1.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
前記ＩＢＣ液体用コンテナ容器（１）は、１個又は２個を車両（Ｘ）に搭載し、各容器（１）には同一のオイル又はそれぞれに異なったオイルを充填し、それぞれ油送配管（８ａ，８ｂ）の途中の接続口（８ａ′，８ｂ′）を介してから流量計（６）付きオイルポンプ（７）で切替え使用することを特徴とするエンジンオイルのバルク配送用システムから構成される。
【手続補正２】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両（Ｘ）上に、ドラム缶に代えてＩＢＣ液体用コンテナ容器（１）と、機台（２）とを搭載しており、
該機台（２）上には、前記コンテナ容器（１）内のエンジンオイルを給油するホース（３）と、該ホースを巻き取るホースリール（４）と、該ホースリールに隣接して制御盤（５）、そして流量計（６）付きオイルポンプ（７）が設けられている
ことを特徴とするエンジンオイルのバルク配送用スシテム。
【請求項２】
前記ＩＢＣ液体用コンテナ容器（１）又は、２個を車両（Ｘ）に搭載し、各容器（１）には同一のオイル又はそれぞれに異なったオイルを充填し、流量計（６）付きオイルポンプ（７）で切替え使用する
ことを特徴とする請求項１記載のエンジンオイルのバルク配送用システム。
【請求項３】
前記ホースリール（４）が、車両（Ｘ）の進行方向と直交する方向に設けられた
こと特徴とする請求項１記載のエンジンオイルのバルク配送用システム。