(57)【要約】      （修正有）【課題】独立無線ハンズフリー電話システム付き自動車ステアリングホイールを提供する。【解決手段】本考案のステアリングホイールはステアリングホイールフレーム１と、エアバッグが設置されたステアリングホイールエアバッグケース２とを有し、フレーム１の両側におけるケース２との接続箇所に手の親指で操作する突起スポーク３がそれぞれ設けられている。電話システムは、無線通信の基本回路の機能を集約した無線通信モジュール、一方のスポーク３に設置された無線通信スイッチ４及び電話着信応答スイッチ５、他方のスポーク３に設置された音量制御スイッチ６、フレームの上部に設置されたスピーカ及び電話着信表示スクリーン８、フレームの下部に設置されたマイクロホン９を有する。本考案によれば、耳に無線イヤホン等を装着せずに通話すること、通信相手からの電話着信に関する表示情報を確認することが可能であり、通常な回転操作の妨害にならない。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ステアリングホイールフレームと、エアバッグが設置されたステアリングホイールエアバッグケースとを有する独立無線ハンズフリー電話システム付き自動車ステアリングホイールであって、
前記ステアリングホイールフレームと前記ステアリングホイールエアバッグケースとの接続箇所には、手の親指で操作を行うための突起スポークが設けられ、前記ステアリングホイールフレームの左右両側にそれぞれ前記突起スポークが設けられており、
前記ステアリングホイールには、無線通信の基本回路の機能を集約した無線通信モジュールと、一方の前記突起スポークに設置された無線通信スイッチ及び電話着信応答スイッチと、他方の前記突起スポークに設置された音量制御スイッチと、前記ステアリングホイールフレームの上部に設置されたスピーカ及び電話着信表示スクリーンと、前記ステアリングホイールフレームの下部に設置されたマイクロホンとを有する無線ハンズフリー電話システムが設けられていることを特徴とする、独立無線ハンズフリー電話システム付き自動車ステアリングホイール。
【請求項２】
前記無線通信スイッチはプッシュ式のタクトスイッチであることを特徴とする、請求項１に記載の独立無線ハンズフリー電話システム付き自動車ステアリングホイール。
【請求項３】
前記電話着信表示スクリーンは、前記ステアリングホイールフレームの上部表側に設置され、前記スピーカは前記ステアリングホイールフレームの上部裏側に設置されていることを特徴とする、請求項２に記載の独立無線ハンズフリー電話システム付き自動車ステアリングホイール。
【請求項４】
前記マイクロホンは、前記ステアリングホイールの下部表側に設置されていることを特徴とする、請求項３に記載の独立無線ハンズフリー電話システム付き自動車ステアリングホイール。
【請求項５】
前記無線通信モジュールはブルートゥースモジュールであることを特徴とする、請求項１に記載の独立無線ハンズフリー電話システム付き自動車ステアリングホイール。
【請求項６】
前記ステアリングホイールフレームにエレクトロルミネセンス素子が設けられていることを特徴とする、請求項１から５のいずれか一項に記載の独立無線ハンズフリー電話システム付き自動車ステアリングホイール。
【請求項７】
前記無線ハンズフリー電話システムは、前記ステアリングホイール内に設けられたスピーカ電源に接続されて該スピーカ電源よって電力が供給されることを特徴とする、請求項１に記載の独立無線ハンズフリー電話システム付き自動車ステアリングホイール。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は自動車ステアリングホイールの構造に関し、特に独立無線ハンズフリー電話システム機能を有する自動車ステアリングホイールに関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、携帯電話は、即時の連絡が可能であるという利便性を有し、且つ情報交換及び商機把握の点においては適時性を有しているため、普及率が日増しに高まり、情報伝達のための必要不可欠な通信装置となっている。ところで、運転者が運転中に携帯電話を用いて通話を行おうとする際には、手をステアリングホイールから離す必要があり、また、この時、運転者は走行路線から視線を離し、且つ発呼又は応答しながら運転しなければならないため、交通事故を起こす可能性が高くなり、運転者の安全に危険が生じ、走行の安全性に重大な危害が及びことがある。そのため、多くの国では、自動車の運転者が運転中に直接携帯電話で通話を行うことを禁止する法規が制定されている。そこで、ブルートゥース技術を利用する通信方法と携帯電話とを組み合わせて使用する技術が開発された。しかしながら、ブルートゥース技術と携帯電話とを組み合わせて使用する際、運転者はブルートゥースイヤホンを装着する必要がある。ブルートゥースイヤホンの装着は、運転者に強い不快感を与えることがあり、また、ブルートゥースイヤホンは時々充電する必要があるため、使用者にとって非常に不便である。また、ブルートゥース装置や携帯電話部品をステアリングホイールに設置する構成も提案されている。しかしながら、これらブルートゥース装置等は、エアバッグケースに設置されることが多く、エアバッグケース内のエアバッグが膨らむ時、これらの装置は破壊されてしまう。そればかりでなく、エアバッグの正常な作動はこれら装置の存在によって妨害される。また、これらブルートゥース装置等をステアリングホイールに設置する他の構成では、これらブルートゥース装置は主にステアリングホイールの外側部分に設置されているため、ステアリングホイールの手触り及び使用時の利便性が悪くなり、運転者がステアリングホイールを回す際の機敏性が妨害され、ステアリングホイールの外観にも影響が生じる。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
以上のように、運転者が携帯電話で通話を行う際の利便性、快適性、安全性を確保できると共に、走行安全性を損なわない且つ優れた外観及び実用性を有し、無線ハンズフリー電話システムを合理的に設置できる自動車ステアリングホイールは未だ現れていない。
【０００４】
本考案は従来技術の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、通話時に運転者の妨害にならないばかりでなく、耳に無線イヤホン等を装着しなくても通話することが可能であって通信相手からの電話着信に関する表示情報の確認が可能であり、且つ自動車ステアリングホイールの通常な回転操作の妨害にならず、独立に充電する必要がない無線ハンズフリー電話システムが設置されている独立無線ハンズフリー電話システム付き自動車ステアリングホイールを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案において、上記技術的課題を解決するために採用した技術構想は、ステアリングホイールフレームと、エアバッグが設置されたステアリングホイールエアバッグケースとを有する独立無線ハンズフリー電話システム付き自動車ステアリングホイールである。前記ステアリングホイールフレームと前記ステアリングホイールエアバッグケースとの接続箇所には、手の親指で操作を行うための突起スポークが設けられ、ステアリングホイールフレームの左右両側にそれぞれ突起スポークが設けられている。前記ステアリングホイールには、無線通信の基本回路の機能を集約した無線通信モジュールと、一方の突起スポークに設置された無線通信スイッチ及び電話着信応答スイッチと、他方の突起スポークに設置された音量制御スイッチと、ステアリングホイールフレームの上部に設置されたスピーカ及び電話着信表示スクリーンと、ステアリングホイールフレームの下部に設置されたマイクロホンとを有する無線ハンズフリー電話システムが設けられている。全てのスイッチは突起スポークに設置されているため、ステアリングホイールの正常な回転操作は妨害されない。また、スピーカ、電話着信表示スクリーン及びマイクロホン等はステアリングホイールフレームの６時及び１２時方向に配置されており、ステアリングホイールフレームの表面よりも少し低くなるようにこれらスピーカ等を設置すれば、ステアリングホイールの正常な回転操作は妨害されない。当然ながら、運転位置が左側にある場合と運転位置が右側にある場合とでは、突起スポークに設置される各種のスイッチの位置が異なる。運転位置が左側にある場合では、無線通信スイッチと電話着信応答スイッチは左側の突起スポークに設置され、音量制御スイッチは右側の突起スポークに設置される。一方、運転位置が右側にある場合では、これらスイッチは運転位置が左側にある場合と反対になる位置に設置される。
【０００６】
更に、前記無線通信スイッチはプッシュ式のタクトスイッチである。無線通信スイッチとしてプッシュ式のタクトスイッチを採用すれば、ステアリングホイールフレームの操作に合わせて無線通信スイッチを操作することができ、親指で軽くスイッチを押すだけで、無線通信をオン又はオフにすることができる。
【０００７】
更に、前記電話着信表示スクリーンは、ステアリングホイールフレームの上部表側に設置され、前記スピーカはステアリングホイールフレームの上部裏側に設置されている。電話着信表示スクリーンから、発信者に関する情報及び通話時間等を確認することができる。
【０００８】
更に、前記マイクロホンは、ステアリングホイールの下部表側に設置されている。マイクロホンは、運転者の口に対向する位置に設置されており、マイクロホンの位置が運転者に最も接近しているため、通話時の音量と品質をできるだけ最大限にすることができる。
【０００９】
更に、前記無線通信モジュールはブルートゥースモジュールである。ブルートゥースモジュールはよく用いられる無線通信方式のうちの１つであって普及しており、異なる型番やメーカーの携帯電話にも適用可能である。
【００１０】
更に、前記ステアリングホイールフレームにエレクトロルミネセンス素子が設けられている。エレクトロルミネセンス素子の略称はＥＬであり、ＥＬ素子では、両端の電極に交流電圧が印加されて発生した電界によって蛍光物質が励起されて発光する物理現象、すなわち電界発光現象が発生する。消費電力が低く、発する光が柔らかくて紫外線を含まず、発光色の種類が多くて寿命が長く且つ発熱量が少ないという特徴を有するため、冷光源とも呼ばれている。メカニズムが従来の点発光体又は線発光体と異なって全体から均一に発光できる面発光体であると共に、発する光に目がちかちせず、目を傷つけない且つ弾性に優れてあらゆる複雑な形状に切断し得る光源でもある。エレクトロルミネセンス素子は、電話着信があった時に発光するようになっている。そのため、電話着信があったことを運転者に知らせることができると共に、自動車ステアリングホイールをスタイリッシュなものにすることができる。
【００１１】
更に、前記無線ハンズフリー電話システムは、ステアリングホイール内に設けられたスピーカ電源に接続されて該スピーカ電源よって電力が供給されるため、無線ハンズフリー電話システムを単独に充電する必要がなく、無線ハンズフリー電話システムの装着対象物の本来の電気回路を変更する必要もない。
【００１２】
また、自動車内のシガーライターソケットには、付属の独立ブルートゥースイヤホンが設けられている。使用しない時には、該付属の独立ブルートゥースイヤホンは自動車上に取り付けられている。一方、使用する時には、該付属の独立ブルートゥースイヤホンを取り外して耳に装着する。通話時、発した声は付属の独立ブルートゥースイヤホンを通じてステアリングホイール内に送られる。また、通話相手の発言した内容はイヤホンを装着した者にしか聞こえず、自動車内の他の乗員には聞こえないため、通話相手の発言した内容が知られてしまうことを防止することができる。
【考案の効果】
【００１３】
要約すると、本考案の独立無線ハンズフリー電話システム付き自動車ステアリングホイールによれば、通話時に運転者の妨害にならないばかりでなく、耳に無線イヤホン等を装着しなくても通話することが可能であって通信相手からの電話着信に関する表示情報の確認が可能であり、且つ自動車ステアリングホイールの通常な回転操作の妨害にならない。また、電話着信表示スクリーンを通じて発信者に関する情報及び通話時間等を確認することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の実施形態１に係る独立無線ハンズフリー電話システム付き自動車ステアリングホイールを示す模式的正面図である。
【図２】本考案の実施形態１に係る独立無線ハンズフリー電話システム付き自動車ステアリングホイールを示す模式的背面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
＜実施形態１＞
本考案実施形態１に係る独立無線ハンズフリー電話システム付き自動車ステアリングホイールは、 左側にある運転位置に設置されている。図１及び図２に示すように、ステアリングホイールは、ステアリングホイールフレーム１と、エアバッグが設置されたステアリングホイールエアバッグケース２とを有する。前記ステアリングホイールフレームと前記ステアリングホイールエアバッグケースとの接続箇所には、手の親指で操作を行うための突起スポーク３が設けられ、ステアリングホイールフレームの左右両側にそれぞれ突起スポークが設けられている。前記ステアリングホイールには、無線通信の基本回路の機能を集約した無線通信モジュールと、左側の突起スポークに設置された無線通信スイッチ４及び電話着信応答スイッチ５と、右側の突起スポークに設置された音量制御スイッチ６と、ステアリングホイールフレームの上部に設置されたスピーカ７及び電話着信表示スクリーン８と、ステアリングホイールフレームの下部に設置されたマイクロホン９とを有する無線ハンズフリー電話システムが設けられている。全てのスイッチは突起スポークに設置されているため、ステアリングホイールの正常な回転操作は妨害されない。また、スピーカ、電話着信表示スクリーン及びマイクロホン等はステアリングホイールフレームの６時及び１２時方向に配置されており、ステアリングホイールフレームの表面よりも少し低くなるようにこれらスピーカ等を設置すれば、ステアリングホイールの正常な回転操作は妨害されない。
【００１６】
また、前記無線通信スイッチはプッシュ式のタクトスイッチである。無線通信スイッチとしてプッシュ式のタクトスイッチを採用すれば、ステアリングホイールフレームの操作に合わせて無線通信スイッチを操作することができ、親指で軽くスイッチを押すだけで、無線通信をオン又はオフにすることができる。
【００１７】
また、前記電話着信表示スクリーンは、ステアリングホイールフレームの上部表側に設置され、前記スピーカはステアリングホイールフレームの上部裏側に設置されている。電話着信表示スクリーンから、発信者に関する情報及び通話時間等を確認することができる。
【００１８】
また、前記マイクロホンは、ステアリングホイールの下部表側に設置されている。マイクロホンは、運転者の口に対向する位置に設置されており、マイクロホンの位置が運転者に最も接近しているため、通話時の音量と品質をできるだけ最大限にすることができる。
【００１９】
また、前記無線通信モジュールはブルートゥースモジュールである。ブルートゥースモジュールはよく用いられる無線通信方式のうちの１つであって普及しており、異なる型番やメーカーの携帯電話にも適用可能である。
【００２０】
更に、前記ステアリングホイールフレームにエレクトロルミネセンス素子が設けられている。エレクトロルミネセンス素子の略称はＥＬであり、ＥＬ素子では、両端の電極に交流電圧が印加されて発生した電界によって蛍光物質が励起されて発光する物理現象、すなわち電界発光現象が発生する。消費電力が低く、発する光が柔らかくて紫外線を含まず、発光色の種類が多くて寿命が長く且つ発熱量が少ないという特徴を有するため、冷光源とも呼ばれている。メカニズムが従来の点発光体又は線発光体と異なって全体から均一に発光できる面発光体であると共に、発する光に目がちかちせず、目を傷つけない且つ弾性に優れてあらゆる複雑な形状に切断し得る光源でもある。エレクトロルミネセンス素子は、電話着信があった時に発光するようになっている。そのため、電話着信があったことを運転者に知らせることができると共に、自動車ステアリングホイールをスタイリッシュなものにすることができる。
【００２１】
前記無線ハンズフリー電話システムは、ステアリングホイール内に設けられたスピーカ電源に接続されて該スピーカ電源よって電力が供給されるため、無線ハンズフリー電話システムを単独に充電する必要がなく、無線ハンズフリー電話システムの装着対象物の本来の電気回路を変更する必要もない。
【００２２】
以上は本考案の好ましい実施形態であり、本考案の技術内容を如何なる形で制限することを意図するものではない。本考案の実質的な技術内容に基づいて行われる上記実施形態に対するあらゆる簡単な修正、均等な変更及び改良は、依然として本考案の技術構想の範囲内に属する。
【図１】
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【図２】
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