(57)【要約】【課題】シート（カーテンなどを含む）などの吊下部材を容易に取り付けできるとともに、組み立て（製造）が容易で耐久性に優れ、かつ部材の脱落も抑制できるランナーを提供する。【解決手段】プラスチックで形成された支持フレーム部材３を備え、シート（カーテンなどを含む）などの吊下部材を容易に取り付け可能なランナーにおいて、金属で形成されたリング部材５を構成する環状装着部５ａの孔部に、金属で形成された回動部材４の軸部４ｂを挿入した後、前記環状装着部５ａを半径方向に加圧変形させることにより、前記環状装着部５ａを前記軸部４ｂの周方向に延びる凹部に抜け不能に嵌合する。【選択図】図１
0003178821.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
レール部材の走行面を走行可能な一対のローラ部材（１）と、
この一対のローラ部材を回動可能に軸支するローラ軸部材（２）と、
このローラ軸部材を回動可能に支持するフレーム本体部とこのフレーム本体部の下部に形成されたリング状底部とを有する支持フレーム部材（３）と、
リング状底部の孔径よりも大きい径を有し、支持フレーム部材を抜け不能に装着するための抜止め頭部と、この抜止め頭部から軸方向に延出する軸部とで形成され、前記リング状底部の孔部に抜け不能及び回動可能に装着される回動部材（４）と、
前記リング状底部の孔部から下方に突出する回動部材の軸部に装着された環状装着部と、この環状装着部の対向部からリング状に湾曲して延びて形成され、吊下部材を係止するためのリング本体部とを有するリング部材（５）とを備えるランナーであって、
前記支持フレーム部材（３）がプラスチックで形成され、前記回動部材（４）及び前記リング部材（５）が金属で形成されるとともに、前記支持フレーム部材（３）とリング部材（５）とが回動部材（４）の周方向に回動可能な形態で、回動部材から抜け不能に装着されているランナー。
【請求項２】
回動部材（４）の軸部が、前記リング状底部の孔部に挿通され、軸心に沿って周方向に回動可能に装着されており、抜止め頭部から軸方向に延出し、支持フレーム部材のリング状底部を回動可能に装着するための第１の回動軸部と、第１の回動軸部から軸方向に延出し、リング部材の環状装着部を回動可能に装着するための第２の回動軸部と、第２の回動軸部から軸方向に延出し、リング部材を抜け不能に装着するための第３の抜止め軸部とで形成されている請求項１記載のランナー。
【請求項３】
リング部材（５）の環状装着部における挿通方向の断面形状が四角形状であり、かつ前記環状装着部の挿通方向がリング本体部の挿通方向に対して垂直である請求項１又は２記載のランナー。
【請求項４】
リング部材（５）の環状装着部が、回動部材の軸部を挿入した後、半径方向に加圧変形されて第２の回動軸部に装着されている請求項２又は３記載のランナー。
【請求項５】
環状装着部が略楕円形状である請求項１〜４のいずれかに記載のランナー。
【請求項６】
回動部材及びリング部材が亜鉛合金のダイカストである請求項１〜５のいずれかに記載のランナー。
【請求項７】
亜鉛合金が、５重量％以下のアルミニウム、５重量％以下の銅、０．１質量％以下のマグネシウム、１重量％以下のチタン、１重量％以下のベリリウムを含む請求項６記載のランナー。
【請求項８】
支持フレーム部材（３）がポリアセタール系樹脂で形成されている請求項１〜７のいずれかに記載のランナー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、レール部材に沿って走行可能であり、吊下部材を移動させたり、カーテンなどのシートで空間を遮蔽又は間仕切りするのに有用なランナーに関する。
【背景技術】
【０００２】
カーテンを円滑に開閉するため、長手方向に沿って下部が幅狭に開口した断面中空状のカーテンレールに沿って走行可能なランナーが利用されている。例えば、特開２００８−９３１５１号公報（特許文献１）には、カーテンレールの下面に形成した軌条間に複数のランナーを走行移動可能に挿入することが記載され、ランナーとして、一対のローラ部材（転動部材又は車輪）と、この一対のローラ部材を回動可能に軸支するローラ軸部材と、このローラ軸部材を回動可能に支持する支持フレーム部材と、この支持フレーム部材の下部に回動及び揺動可能に取り付けられたリング部材とを備えたランナーが図示されている。このような形態のランナーでは、前記リング部材とカーテンとを接続するため、通常、Ｓ字状のフック部材が利用されている。すなわち、Ｓ字状のフック部材の一方の湾曲部を前記リング部材に係止し、他方の湾曲部をカーテンの上部に形成された貫通装着孔に係止している。
【０００３】
この文献には、ランナーの詳細は記載されていないが、現在普及しているランナーは金属材料やプラスチック材料で形成されており、強度に優れる金属材料と、軽量性及び加工性に優れるプラスチック材料との両材料を組み合わせたランナーとして、ローラ軸部材及びリング部材を金属材料で形成し、ローラ部材及び支持フレーム部材をプラスチック材料で形成したランナーも知られている。
【０００４】
図５は、金属材料とプラスチック材料とを組み合わせた従来のランナーを示す概略斜視図であり、図６は、図５のランナーを構成する回動部材の概略分解斜視図である。ランナーは、レール部材の走行面を走行可能な一対のローラ部材１１と、この一対のローラ部材を回動可能に軸支するローラ軸部材１２と、ローラ軸部材１２を回動可能に支持する略逆Ｕ字状フレーム本体部１３ａとこのフレーム本体部の下部に形成されたリング状底部１３ｂとを有する支持フレーム部材１３と、この支持フレーム部材のリング状底部１３ｂに軸心に沿って周方向に回動可能に取り付けられた円柱状の回動部材１４と、この回動部材の下部に形成された貫通孔１４ｂに回動可能な状態で装着されたリング部材１５とを備えている。このランナーを構成する部材のうち、ローラ部材１１及び支持フレーム部材１３のみがプラスチック材料で形成されており、他の部材は金属材料で形成されている。
【０００５】
詳しくは、支持フレーム部材１３は、略逆Ｕ字状（アーチ状）に延出する略五角形状フレーム本体部１３ａと、このフレーム本体部の下部でフレーム本体部に対して垂直方向に延出するリング状底部１３ｂとで形成されている。このフレーム本体部１３ａの断面は長方形状であり、頂部を含むフレーム本体部の上部では、側部よりも幅広に形成され、ローラ軸部材１２を挿通可能な円形状の貫通孔が形成されている。さらに、フレーム本体部１３ａの上部では、強度的に弱いプラスチック材料で形成されたフレーム支持部材を補強するために、上部本体フレーム部の下端から円形リング状底部に向かって薄肉の補強壁１３ｃが延出しており、この補強壁の下端と円形リング状底部との間には、円形リング状底部の下方から貫通させた円柱状の回動部材１４を突出させるための空間部が形成されている。
【０００６】
円柱状の回動部材１４は、上部（頭部）に略Ｅ字状リング（Ｅリング）１６を嵌合させるための周方向に延びる凹部１４ａが形成され、かつ下部に円形リング部材１５を挿通させるための貫通孔１４ｂが形成されている。一方、リング部材１５は、断面円形状の線状部材を湾曲させて両端部を溶接した溶接部１５ａを有するリング状の構造を有している。ランナーの組み立てにおいては、このようなリング部材が装着された回動部材１４の頭部を、支持フレーム部材の下方からリング状底部１３ａに挿通し、リング状底部１３ａから突出した頭部にワッシャー１７を緩挿した後、Ｅリング１６を凹部１４ａに嵌着する。Ｅリングを回動部材の凹部に嵌着することにより、ワッシャーを抜け不能な状態で回動部材に固定するとともに、回動部材及びリング部材を支持フレーム部材に揺動可能に装着している。
【０００７】
従って、このような従来のランナーでは、部材の装着が煩雑であるとともに、使用に伴ってＥリングなどの部材が脱落し易く、用途によっては食品などに部材が混入する虞があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００８−９３１５１号公報（段落［００２６］、図２）
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００９】
従って、本考案の目的は、シート（カーテンなどを含む）などの吊下部材を容易に取り付けできるとともに、組み立て（製造）が容易であり、かつ部材の脱落も抑制できるランナーを提供することにある。
【００１０】
本考案の他の目的は、軽量で、かつ耐久性にも優れるランナーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本考案者は、まず、回動部材及びリング部材を支持フレーム部材に装着する方法として、ワッシャー及びＥリングの代わりに径大の抜止め頭部を有する回動部材を用いて、この回動部材を支持フレーム部材のリング状底部に挿入した後、回動部材の貫通孔に線状部材を湾曲させて装着し、両端部を溶接してリング部材を形成する方法を試みたが、この方法では、支持フレーム部材がプラスチック材料で形成されているため、溶接により支持部材が溶融又は変形する虞があった。さらに、本考案者は、検討を重ねた結果、プラスチックで形成された支持フレーム部材を備え、シート（カーテンなどを含む）などの吊下部材を容易に取り付け可能なランナーにおいて、吊下部材を係止するためのリング本体部とこのリング本体部の上部に形成された環状装着部とを有する金属製リング部材と、円柱状の軸部に前記リング部材を装着するための段差が形成された金属製の回動部材とを組み合わせ、前記環状装着部に前記回動部材を挿入した後、前記環状装着部を常温で半径方向に加圧変形（圧縮）させ、前記環状装着部を前記回動部材の軸部に抜け不能かつ回動可能に装着することにより、ランナーの生産性を向上でき、かつ部材の脱落も抑制できることを見いだし、本考案を完成した。
【００１２】
すなわち、本考案のランナーは、レール部材の走行面を走行可能な一対のローラ部材（１）と、
この一対のローラ部材を回動可能に軸支するローラ軸部材（２）と、
このローラ軸部材を回動可能に支持するフレーム本体部とこのフレーム本体部の下部に形成されたリング状底部とを有する支持フレーム部材（３）と、
リング状底部の孔径よりも大きい径を有し、支持フレーム部材を抜け不能に装着するための抜止め頭部と、この抜止め頭部から軸方向に延出する軸部とで形成され、前記リング状底部の孔部に抜け不能及び回動可能に装着される回動部材（４）と、
前記リング状底部の孔部から下方に突出する回動部材の軸部に装着された環状装着部と、この環状装着部の対向部からリング状に湾曲して延びて形成され、吊下部材を係止するためのリング本体部とを有するリング部材（５）とを備えるランナーであって、
前記支持フレーム部材（３）がプラスチックで形成され、前記回動部材（４）及び前記リング部材（５）が金属で形成されるとともに、前記支持フレーム部材（３）とリング部材（５）とが回動部材（４）の周方向に回動可能な形態で、回動部材から抜け不能に装着されている。
【００１３】
前記回動部材（４）の軸部は、前記リング状底部の孔部に挿通され、軸心に沿って周方向に回動可能に装着されており、抜止め頭部から軸方向に延出し、支持フレーム部材のリング状底部を回動可能に装着するための第１の回動軸部と、第１の回動軸部から軸方向に延出し、リング部材の環状装着部を回動可能に装着するための第２の回動軸部と、第２の回動軸部から軸方向に延出し、リング部材を抜け不能に装着するための第３の抜止め軸部とで形成されていてもよい。回動部材（４）の軸部がこのような形状を有することにより、吊下部材の揺動状態を適切な状態に制御できる。
【００１４】
前記リング部材（５）の環状装着部における挿通方向の断面形状は四角形状であり、かつ前記環状装着部の挿通方向はリング本体部の挿通方向に対して垂直であってもよい。リング部材（５）がこのような形状を有することにより、リング部材を安定して回動部材に装着できる。
【００１５】
本考案のランナーにおいて、前記リング部材（５）の環状装着部は、回動部材の軸部を挿入した後、半径方向に加圧変形されて第２の回動軸部に装着されていてもよい。環状装着部に、回動部材の軸部を挿入した後、前記環状装着部を半径方向に加圧変形（圧縮）する（カシメる）ことにより、支持フレーム部材がプラスチックで形成されていても、簡便に組み立てできるともに、ワッシャー及びＥリングを必要としないため、使用しても部材の脱落を抑制でき、例えば、食品製造工場などで利用しても、食品に部材が混入することを抑制できる。さらに、プラスチックで形成されているため、軽量性も向上できる。
【００１６】
前記環状装着部は略楕円形状であってもよい。環状装着部が略楕円形状であると、円滑にリング部材を回動できる。
【００１７】
前記回動部材及び前記リング部材は亜鉛合金（特に、５重量％以下のアルミニウム、５重量％以下の銅、０．１質量％以下のマグネシウム、１重量％以下のチタン、１重量％以下のベリリウムを含む亜鉛合金）のダイカストであってもよい。回動部材及び前記リング部材を亜鉛合金のダイカストで構成すると、リング部材の環状装着部をカシメることにより、溶接が不要で簡便に組み立てることができる上に、長期間の使用に対する耐久性も向上できる。
【００１８】
前記支持フレーム部材（３）はポリアセタール系樹脂で形成されていてもよい。支持フレーム部材がポリアセタール樹脂で形成されていると、摺動性（回動性）及び耐久性を向上できる。
【考案の効果】
【００１９】
本考案では、プラスチックで形成された支持フレーム部材を備え、シート（カーテンなどを含む）などの吊下部材を容易に取り付け可能なランナーにおいて、金属製リング部材に形成された環状装着部に、金属製回動部材が抜け不能かつ回動可能に装着されているため、シート（カーテンなどを含む）などの吊下部材を容易に取り付けできるとともに、組み立て（製造）が容易であり、かつ部材の脱落も抑制できる。さらに、特定の材料で形成されているため、軽量で、かつ耐久性にも優れる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】図１は本考案のランナーの一例を示す概略斜視図である。
【図２】図２は図１のランナーを構成する支持フレーム部材の概略斜視図である。
【図３】図３は図１のランナーを構成する回動部材の概略側面図である。
【図４】図４は図１のランナーを構成するリング部材の環状装着部の加圧変形工程を説明するための概略斜視図である。
【図５】図５は従来のランナーを示す概略斜視図である。
【図６】図６は図５のランナーを構成する回動部材の概略分解斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００２１】
図１〜３に示す例では、本考案のランナーは、レール部材の走行面を走行可能な一対の円形リング状ローラ部材１と、この一対のローラ部材を回動可能に軸支する円柱状ローラ軸部材２と、一対のローラ部材１の間で前記ローラ軸部材２を回動可能に支持するフレーム本体部３ａとこのフレーム本体部３ａの下部に形成された円形リング状底部３ｂとを有する支持フレーム部材３と、前記リング状底部３ｂに軸心に沿って周方向に回動可能に取り付けられた略円柱状の回動部材４と、この回動部材の下部に回動可能な状態で装着され、かつシート（カーテンなどを含む）などの吊下部材を係止するための円形リング部材５とを備えている。このランナーを構成する部材のうち、ローラ部材１及び支持フレーム部材３のみがプラスチック材料で形成されており、他の部材は金属材料で形成されている。
【００２２】
詳しくは、支持フレーム部材３は、断面形状が長方形状である円形リング状底部３ｂと、この円形リング状底部３ｂの半径方向に対向する両外周側部から、リング状底部に対して垂直方向に上方に延出する略逆Ｕ字状（略五角形状）フレーム本体部３ａとで形成されている。このフレーム本体部３ａの断面は長方形状であり、頂部を含む上部のフレーム本体部は、側部のフレーム本体部よりも幅広に形成されており、上部フレーム本体部の頂部付近（中央部）には、ローラ軸部材２を挿通するための円形状の貫通孔３ａ１が形成されている。この貫通孔３ａ１及び円形リング状ローラ部材１には、一対の円形リング状ローラ部材１が支持フレーム部材３を挟む配設形態で円柱状ローラ軸部材２が挿通されている。この円柱状ローラ軸部材２は、両端部が径大に形成されており、円形リング状ローラ部材を円柱状ローラ軸部材に抜け不能に固定している。支持フレーム部材３の内側の空間部は、回動部材４を円形リング状底部３ｂの上方から挿入可能な程度の大きさを有しており、円形リング状底部３ｂには回動部材４が挿通されている。さらに、支持フレーム部材３は、ポリオキシメチレンで形成されており、軽量であるにも拘わらず、強度が高く、摺動性（回動性）に優れ、耐摩耗性などの耐久性にも優れている。
【００２３】
回動部材４は、前記リング状底部３ｂの孔径よりも大きい径を有する円板状抜止め頭部４ａと、この抜止め頭部から軸方向に延出し、前記抜止め頭部の径及び円形リング状底部の孔径のいずれの径よりも小さい径を有する軸部４ｂとで形成された略円柱状の形状を有している。前記軸部４ｂはリング状底部３ｂの孔径よりも小さい径を有するため、前記リング状底部の孔部に挿通された回動部材４は軸心に沿って周方向に回動可能である。さらに、抜止め頭部４ａがリング状底部３ｂの孔径よりも大きい径を有するため、抜止め頭部と軸部に固定されたリング部材とを組み合わせた構造によって回動部材が支持フレーム部材に抜け不能に固定されている。
【００２４】
さらに、回動部材４の軸部４ｂは、リング部材５を固定するために、周方向に延びる凹部（又は段差）が形成された構造を有している。すなわち、軸部４ｂは、前記抜止め頭部４ａから軸方向に延出し、この抜止め頭部よりも小さい径を有する第１の回動軸部４ｂ１と、第１の回動軸部から軸方向に延出し、第１の回動軸部よりも小さい径を有する第２の回動軸部４ｂ２と、第２の回動軸部から軸方向に延出し、第２の回動軸部よりも大きく、かつ第１の回動軸部よりも小さい径を有する第３の抜止め軸部４ｂ３とで構成されており、第１〜第３の軸部は、それぞれ同一の軸芯上に形成されている。そのため、第１の回動軸部と第３の抜止め軸部との間に形成された凹部の断面形状は長方形状であり、かつ周方向に均一である。回動部材の軸部は、前記リング状底部の孔部に挿通され、前記凹部（第２の回動軸部）にリング部材５が回動可能及び抜け不能に装着されている。
【００２５】
リング部材５は、シート（カーテンなどを含む）などの吊下部材を係止するための部材であり、前記リング状底部３ｂの孔部から下方に突出する回動部材４の軸部４ｂに装着された環状装着部５ａと、この環状装着部の対向部から下方に向かって、リング状に湾曲して延びて形成され、吊下部材を係止するための略円形状（略Ｃ字状又は部分円形状）のリング本体部５ｂとで形成されている。前記環状装着部５ａは、回動部材４の軸部４ｂの周方向に回動可能であり、かつ回動部材から抜け不能な状態で装着されている。さらに、前記環状装着部の挿通方向はリング本体部の挿通方向に対して垂直方向に形成されている。前記環状装着部５ａは、略楕円形状のリング状であり、楕円孔は、回動部材４の第１の回動軸部４ｂ１及び第３の抜止め軸部４ｂ３のいずれよりも小さい短径を有しており、前記環状装着部５ａに軸部４ｂが挿通され、かつ第２の回動軸部４ｂ２（軸部に形成された凹部）に回動可能及び抜け不能に装着されている。さらに、環状装着部５ａの厚みは、第２の回動軸部の長さ（幅）よりも小さく形成されているため、リング部材５（環状装着部５ａ）は、回動可能及び抜け不能であるだけでなく、揺動も可能である。環状装着部５ａの挿通方向の断面形状は四角形状であり、リング本体部５ｂの断面形状は略円形状に形成されている。
【００２６】
この略楕円形状の環状装着部５ａを有するリング部材５は、常温で加圧変形可能な亜鉛合金で形成されており、図４に示すように、第３の抜止め軸部よりも大きい孔径を有する略円形状の環状装着部６ａに、回動部材の軸部を挿入した後、目的の湾曲形状に成形された加圧変形部材７を用いて、略円形状の環状装着部６ａの両側部から半径方向に加圧する（カシメる）ことにより得られる。すなわち、略円形状の環状装着部６ａは、加圧変形部材７で両側部から半径方向に押圧されることにより、第３の抜止め軸部の径よりも小さな短径を有する略楕円形状の環状装着部５ａに変形し、前記環状装着部５ａが前記軸部の周方向に延びる凹部（第２の回動軸部）に装着される。さらに、加圧変形前の円形状の環状装着部６ａの孔径は、第１の回動軸部の径よりも小さく、第３の抜止め軸部の径よりも大きく形成されており、加圧変形処理において円形状の環状装着部６ａが第１の回動軸部４ｂ１に移動するのを阻止できるため、作業性を向上できる。なお、図４では、環状装着部の変形状態を明確にするため、回動部材の記載は省略している。
【００２７】
回動部材及びリング部材は、亜鉛合金のダイカストで形成されており、カシメにより嵌合させるため、従来のランナーとは異なり、ワッシャーやＥリングなどの部材が不要であるため、部材の脱落を抑制できる。さらに、リング部材は、一体成形されており、溶接部を有していないため、強度や耐久性にも優れている。
【００２８】
本考案のランナーにおいて、ローラ部材としては、プラスチックで形成された慣用のローラ部材を利用できる。プラスチックとしては、慣用の樹脂（熱可塑性樹脂、熱硬化性樹脂）を利用できるが、強度や耐久性、成形性などの点から、例えば、ポリアセタール系樹脂、芳香族ポリエステル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、ポリフェニレンエーテル系樹脂、ポリフェニレンスルフィド系樹脂、ポリスルホン系樹脂などが挙げられる。これらの樹脂は、単独で又は二種以上組み合わせて使用できる。これらのうち、ポリオキシメチレンなどのポリアセタール系樹脂が好ましい。
【００２９】
ローラ軸部材としては、金属で形成された慣用のローラ軸部材を利用できる。金属としては、例えば、ベリリウム、マグネシウム、チタン、クロム、マンガン、鉄、ニッケル、コバルト、白金、銅、銀、金、亜鉛、アルミニウム、スズ、鉛などが挙げられる。これらの金属は、金属単体であってもよく、二種以上の合金であってもよい。これらのうち、亜鉛、アルミニウム、銅、又はこれらの合金（亜鉛合金、アルミニウム合金、黄銅、砲金、りん青銅など）が好ましい。
【００３０】
ローラ軸部材にローラ部材を抜け不能に固定する方法としては、慣用の方法、例えば、径大の頭部を有する中空の棒状部材を装着後に頭部が形成されていない端部の径を加圧変形により径大に拡大する（カシメる）方法（いわゆるカシメ鋲を用いる方法）、径大の第１の頭部を有する棒状部材を装着後に第１の頭部が形成されていない端部に径大の第２の頭部を螺合する方法などが挙げられる。
【００３１】
支持フレーム部材において、リング状底部の形状は、回動部材を回動可能に固定するための円形状の孔部が形成されていればよく、円形状のリング状に限定されず、例えば、四角形や六角形などの多角形状のリング状であってもよい。リング状底部の厚みは、ランナーのサイズに応じて選択できるが、例えば、１ｍｍ以上（例えば、１〜１０ｍｍ）、好ましくは２〜８ｍｍ、さらに好ましくは３〜５ｍｍ程度である。リング状底部の外径も、ランナーのサイズに応じて選択できるが、例えば、１０ｍｍ以上（例えば、１０〜３０ｍｍ）、好ましくは１２〜２５ｍｍ、さらに好ましくは１５〜２０ｍｍ程度である。リング状底部の孔径は、回動部材の抜止め頭部の径よりも小さく、かつ回動部材の軸部（第１の回動軸部又は第３の抜止め軸部）の径よりも大きければよく、前記軸部（第１の回動軸部又は第３の抜止め軸部、特に第１の回動軸部）の径に対して、例えば、１．０１〜１．１倍、好ましくは１．０２〜１．０５倍、さらに好ましくは１．０２〜１．０３倍程度である。リング状底部の外径と孔径との比率は、例えば、外径／孔径＝５／１〜１．２／１、好ましくは３／１〜１．５／１、さらに好ましくは２．５／１〜１．８／１程度である。
【００３２】
フレーム本体部の形状は、ローラ軸部材を挿入可能な貫通孔を有し、フレーム本体部の内側を通過してリング状底部の上方から、回動部材を前記リング状底部に挿入可能であればよく、逆Ｕ字状に限定されず、コ字状、逆Ｖ字状などであってもよいが、貫通孔を形成し易い点から、逆Ｕ字状やコ字状が好ましい。Ｕ字状やコ字状の場合、フレーム本体部の貫通孔は、通常、上部の中央部に円形状で形成される。断面形状は、長方形状に限定されず、正方形状、円形状、楕円形状などであってもよいが、ローラ部材をレール部材の走行面で安定して走行できる点から、正方形状又は長方形状の四角形状が好ましい。
【００３３】
さらに、フレーム本体部の形状が逆Ｕ字状又はコ字状であり、かつ断面形状が四角形状である場合、フレーム本体部の幅は均一であってもよいが、回動部材を前記リング状底部に挿入し易く、かつローラ軸部材を挿入するための貫通孔を形成し易い点から、フレーム本体部の上部の幅は、側部の幅よりも大きい方が好ましく、上部の幅は、側部の幅に対して、例えば、１．１〜５倍、好ましくは１．２〜３倍、さらに好ましくは１．５〜２．５倍程度である。フレーム本体部の側部の幅は、１〜１０ｍｍ、好ましくは２〜８ｍｍ、さらに好ましくは３〜７ｍｍ程度である。フレーム本体部の厚みは、通常、均一であり、例えば、前記側部の幅に対して、例えば、０．５〜３倍、好ましくは１〜２倍、さらに好ましくは１．２〜１．８倍程度である。フレーム本体部の高さは、回動部材の挿入性の点から、２０ｍｍ以上であってもよく、例えば、２０〜５０ｍｍ、好ましくは２５〜４０ｍｍ程度である。
【００３４】
フレーム本体部の内側における空間部は、回動部材の頭部の径よりも大きく、例えば、前記頭部の径に対して、例えば、１．０５〜２倍、好ましくは１．１〜１．５倍、さらに好ましくは１．１５〜１．３倍程度である。空間の高さは、回動部材の長さに対して、例えば、０．５〜２倍、好ましくは０．６〜１．５倍、さらに好ましくは０．８〜１．２倍程度である。
【００３５】
フレーム本体部の貫通孔の孔径は、ローラ軸部材を安定して回動できる点から、ローラ軸部材の径に対して、１．０１〜１．２倍、好ましくは１．０２〜１．１５倍、さらに好ましくは１．０３〜１．１０倍程度である。
【００３６】
支持フレーム部材は、ローラ部材の項で例示されたプラスチックで形成されていてもよい。これらのプラスチックは、単独で又は二種以上組み合わせて使用できる。これらのプラスチックのうち、摺動性（回動性）、強度や耐摩耗性に優れる点から、ポリオキシメチレンなどのポリアセタール系樹脂が好ましい。ポリオキシメチレンとしては、ポリプラスチックス（株）製「ジュラコン」などを利用できる。支持フレーム部材をポリオキシメチレンなどのポリアセタール系樹脂で形成することにより、従来のランナーのようにフレーム本体部の内部に補強壁を形成しなくても強度を保持できる。そのため、フレーム本体部の内側における空間部を大きく形成でき、フレーム本体部の内側を通過させてリング状底部の上方から回動部材を容易に挿入できる。
【００３７】
回動部材において、抜止め頭部の形状は、前記支持フレーム部材のリング状底部の孔径よりも大きく回動部材を支持フレーム部材に抜け不能に固定できればよく、円板状に限定されず、例えば、面形状が四角形や六角形などの多角形状である板状であってもよいが、回動部材を安定して支持でき、かつ円滑に回動し易い点から、円形状が好ましい。
【００３８】
第１の回動軸部の径は、支持フレーム部材のリング状底部を回動可能に装着できればよく、例えば、ランナーのサイズに応じて選択できるが、例えば、５〜２０ｍｍ、好ましくは６〜１５ｍｍ、さらに好ましくは６．５〜１０ｍｍ（特に７〜９）ｍｍ程度である。第１の回動軸部の径は、前記抜止め頭部の径よりも小さく、前記抜止め頭部の径に対して、例えば、０．５〜０．９倍、好ましくは０．６〜０．８倍、さらに好ましくは０．６５〜０．７５倍程度である。
【００３９】
第１の回動軸部の径は、支持フレーム部材を回動させるために、支持フレーム部材の環状装着部の孔径よりも小さく、前記環状装着部の孔径に対して、例えば、０．７〜０．９９倍、好ましくは０．８〜０．９８５倍、さらに好ましくは０．９〜０．９８倍（特に０．９５〜０．９８倍）程度である。第１の回動軸部の径が環状装着部の孔径に近似し過ぎると支持フレーム部材を円滑に回動するのが困難となり、第１の回動軸部の径が小さすぎると、支持フレーム部材を安定して回動するのが困難となり、回動部材の耐久性も低下する。
【００４０】
第１の回動軸部の径は、加圧変形後のリング部材における環状装着部の略楕円孔の短径より小さくてもよいが、リング部材の移動を規制できるとともに、回動部材の揺動の状態も制御できる点から、加圧変形後のリング部材における環状装着部の略楕円孔の短径よりも大きい方が好ましい。さらに、第１の回動軸部の径は、加圧変形前のリング部材における環状装着部の円孔の孔径よりも小さくてもよいが、加圧変形前のリング部材が第１の回動軸部に移動するのを阻止でき、加圧変形処理における作業性を向上できる点から、加圧変形前のリング部材における環状装着部の孔径よりも大きい方が好ましい。そのため、第１の回動軸部の径は、例えば、加圧変形前のリング部材における環状装着部の孔径に対して、例えば、１．０５〜２倍、好ましくは１．１〜１．５倍、さらに好ましくは１．１５〜１．４倍（特に１．２〜１．３倍）程度である。第１の回動軸部の長さは、例えば、５〜１０ｍｍ、好ましくは６〜８ｍｍ程度であってもよい。
【００４１】
第２の回動軸部は、リング部材の環状装着部を回動可能に装着させるために、第３の抜止め軸部よりも小さい径を有していればよく、第１の回動軸部の径と同一の径であってもよいが、リング部材の移動を規制でき、回動部材の揺動の状態を制御できるとともに、リング部材を装着するための作業性を向上できる点から、第１の回動軸部よりも小さい径を有するのが好ましい。すなわち、第２の回動軸部は、第１の回動軸部及び第３の抜止め軸部のいずれの軸部よりも小さい径を有するのが好ましく、第２の回動軸部がこのような径を有すると、第１の回動軸部と第３の抜止め軸部との間で周方向に延びる凹部を形成できるため、回動部材の揺動の状態を適切に制御できる。第２の回動軸部の径は、例えば、第１の回動軸部の径に対して、０．１〜１倍程度の範囲から選択でき、例えば、０．１〜０．９倍、好ましくは０．３〜０．８倍、さらに好ましくは０．５〜０．７倍（特に０．５５〜０．６５倍）程度である。第２の回動軸部の径が第１の回動軸部の径に近似すると、回動部材の揺動が大きくなり、揺動状態を適切に制御するのが困難となる。一方、第２の回動軸部の径が第１の回動軸部の径よりも小さすぎると、回動部材の強度が低下する。
【００４２】
第２の回動軸部の径は、加圧変形前のリング部材における環状装着部の孔径よりも小さく、例えば、前記環状装着部の孔径に対して、例えば、０．５〜０．９倍、好ましくは０．６〜０．８５倍、さらに好ましくは０．７〜０．８倍程度である。
【００４３】
さらに、第２の回動軸部の径は、リング部材を円滑に回動させるために、加圧変形後のリング部材における環状装着部の略楕円孔の短径よりも小さく、前記短径に対して、例えば、０．６〜０．９５倍、好ましくは０．７〜０．９倍、さらに好ましくは０．７５〜０．８５倍程度である。第２の回動軸部の径が加圧変形後のリング部材における環状装着部の短径に近似し過ぎるとリング部材を円滑に回動するのが困難となり、第２の回動軸部の径が小さすぎると、リング部材を安定して回動するのが困難となり、回動部材の耐久性も低下する。
【００４４】
第２の回動軸部が第１の回動軸部よりも小さい径を有する場合、第２の回動軸部の長さは、第１の回動軸部の長さに対して、０．１〜１．５倍、好ましくは０．３〜１倍、さらに好ましくは０．５〜０．８倍程度である。第２の回動軸部の長さは、リング部材を回動部材の凹部に装着させるために、リング部材における環状装着部の厚みよりも大きければよいが、リング部材を揺動可能に嵌合させるために、環状装着部の厚みに対して、１．１〜２倍、好ましくは１．１５〜１．５倍、さらに好ましくは１．２〜１．４倍（特に１．２５〜１．３５倍）程度である。環状装着部の厚みに対して第２の回動軸部の長さが大きすぎると、回動部材を支持フレーム部材のリング状底部に挿入するのが困難となり、小さすぎると、揺動可能にリング部材を嵌合できない。
【００４５】
第３の回動軸部は、リング部材を回動部材（特に第２の回動軸部）に抜け不能に固定するために、第２の回動軸部よりも大きい径を有していればよく、例えば、第２の回動軸部の径に対して、例えば、１．０５〜２倍、好ましくは１．１〜１．８倍、さらに好ましくは１．２〜１．５倍程度である。第３の回動軸部の径が第２の回動軸部の径に近似すると、抜け不能に固定させるのが困難となる。一方、第３の回動軸部の径が第２の回動軸部の径よりも大きすぎると、回動部材の強度が低下する。第３の回動軸部の径は、加圧変形前のリング部材における環状装着部の孔径よりも小さく、例えば、前記環状装着部の孔径に対して、例えば、０．８〜０．９９９倍、好ましくは０．９〜０．９９５倍、さらに好ましくは０．９５〜０．９９倍程度である。第３の回動軸部の径は、リング部材を回動部材に抜け不能に固定するために、加圧変形後の環状装着部の短径よりも大きく、加圧変形後の環状装着部の短径に対して、例えば、１．０１〜１．５倍、好ましくは１．０３〜１．３倍、さらに好ましくは１．０５〜１．２倍程度である。第３の回動軸部の長さは、第２の回動軸部の長さに対して、０．５〜１．５倍、好ましくは０．７〜１倍、さらに好ましくは０．８〜０．９倍程度である。
【００４６】
リング部材において、環状装着部の形状は、回動部材を回動可能に固定するための円形状の孔部が形成されていればよく、円形リング状に限定されず、例えば、四角形や六角形などの多角形リング状であってもよい。環状装着部の厚み及び孔径（加圧成形前の孔径及び加圧成形後の短径）は、前述のように、回動部材の第２の回動軸部の長さ及び径に応じて選択できる。環状装着部の孔の形状は、通常、円形状の孔を半径方向に加圧して得られる略楕円形状であり、長径と短径との比は、例えば、長径／短径＝１．１〜２、好ましくは１．２〜１．９、さらに好ましくは１．３〜１．８（特に１．５〜１．７）程度である。加圧成形前の環状装着部の外径と孔径との比は、外径／孔径＝１．２〜３、好ましくは１．５〜２．５、さらに好ましくは１．７〜２程度である。環状装着部の断面形状は、四角形状に限定されず、円形状などであってもよいが、リング部材の回動性を向上できる点から、四角形状が好ましい。
【００４７】
リング本体部の形状は、シート（カーテンなどを含む）などの吊下部材を係止できればよく、略円形状（略Ｃ字状又は部分円形状）に限定されず、例えば、略Ｕ字状、略Ｖ字状、略コ字状などであってもよい。リング本体部の断面形状は、略円形状に限定されず、略四角形状などであってもよい。リング本体部の断面径は、例えば、１〜１０ｍｍ、好ましくは２〜５ｍｍ、さらに好ましくは３〜４ｍｍ程度である。リング本体部の孔径は、第３の回動軸部の長さより大きく、かつ吊下部材を係止できればよく、ランナーのサイズに応じて選択できるが、例えば、環状装着部の軸芯方向の孔径は、例えば、５〜２０ｍｍ、好ましくは８〜１８ｍｍ、好ましくは１０〜１５ｍｍ程度である。
【００４８】
回動部材及びリング部材は、ローラ軸部材の項で例示された金属で形成されていてもよい。これらの金属は、単独で又は二種以上組み合わせて使用できる。これらの金属のうち、成形性（鋳造性）及び機械的特性に優れる点から、亜鉛合金が好ましい。
【００４９】
さらに、亜鉛合金は、成形性、耐摩耗性などの耐久性、機械的強度の点から、アルミニウム、銅、マグネシウム、チタン及びベリリウムを含む合金が好ましい。亜鉛合金中において、アルミニウムの含有量は５重量％以下であってもよく、例えば、０．１〜５重量％、好ましくは２〜４．５重量％、さらに好ましくは３〜４重量％程度である。銅の含有量は５重量％以下であってもよく、例えば、０．１〜５重量％、好ましくは２〜４．５重量％、さらに好ましくは３〜４重量％程度である。マグネシウムの含有量は０．１重量％以下であってもよく、例えば、０．０１〜１重量％（特に０．０２〜０．０６重量％）程度であってもよい。チタン及びベリリウムの含有量は、それぞれ１重量％以下（例えば、０．０１〜１重量％）であってもよい。このような亜鉛合金としては、日曹金属化学（株）製「耐摩耗ダイカスト用合金  ベリック」などを利用できる。
【００５０】
本考案では、回動部材及び／又はリング部材を亜鉛合金のダイカスト（特に、前記含有量でアルミニウム、銅、マグネシウム、チタン及びベリリウムを含む合金）で形成することにより、簡便な方法で耐久性や機械的特性に優れた回動部材及び／又はリング部材が得られる。特に、リング部材をこのような亜鉛合金のダイカストで形成すると、溶接が不要で簡便に組み立てることができ、長期間の使用に対する耐久性も向上できる上に、常温でカシメるだけで、リング部材を回動部材の凹部に容易に嵌合できる。
【００５１】
本考案のランナーは、第３の回動軸部よりも大きい孔径を有する環状装着部（例えば、加圧変形前の略円形状の環状装着部）に、回動部材の軸部を挿入した後、前記環状装着部を半径方向に加圧変形させて、前記環状装着部を前記軸部の回動可能に装着させることにより得られる。
【００５２】
リング部材を加圧変形する方法としては、環状装着部の孔径を回動部材の第３の回動軸部の径よりも小さく変形できれば、所定の形状に形成された加圧変形部材を用いてカシメる方法に限定されず、例えば、汎用のプレス器具で環状装着部の両側部から押圧する方法であってもよく、さらに加熱処理と組み合わせた方法であってもよい。これらの方法のうち、生産性などの点から、予め目的の湾曲形状に成形した湾曲面を有する加圧変形部材を用いてカシメる方法が好ましく、プラスチックで形成された支持フレーム部材を溶融又は変形させることなく、リング部材を変形できる点から、加熱することなく、常温で、目的の湾曲形状に成形した湾曲面を有する加圧変形部材を用いてカシメる方法が特に好ましい。加圧変形部材は、通常、金属で形成されている。
【産業上の利用可能性】
【００５３】
本考案のランナーは、種々の物品を懸垂して移動させるのに有用である。特に、家庭、劇場、宴会場、会議場又は会議室などにおいて、カーテン類、シート類を開閉するのに有効であり、遮光、遮蔽、間仕切りなどの広い用途に利用できる。より具体的には、家庭、劇場でのカーテン類、シート類による開閉の他、工場の作業ブース、クリーンルーム、倉庫；会議室；ホテルの部屋、宴会場、家屋（屋外の簡易家屋を含む）；学校の教室、体育館；劇場のステージ；病院の病室、手術室；展示スペースなどの間仕切りにも利用できる。
【符号の説明】
【００５４】
１…ローラ部材
２…ローラ軸部材
３…支持フレーム部材
４…回動部材
５…リング部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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