(57)【要約】【課題】汎用車両の荷台にタイヤの修理・交換に必要なタイヤ交換装置や発電機、コンプレッサー等の機械を積載することで費用を大幅に抑え、かつ、安全性と作業利便性を備えた作業車両を提供する。【解決手段】フォークリフトの爪を差込み可能な爪差込部１２，１２が側面に形成されたパレット１０の上に、発電機３とコンプレッサー４とエアタンク５が固着された動力供給用ユニット１と、フォークリフトの爪を差込み可能な爪差込部２２，２２が側面に形成されたパレット２０の上に、タイヤ交換装置とホイルバランサーが固着されたタイヤ交換作業用ユニット２とを、汎用車両Ｖの平坦面状荷台面Ｐに、積込・積下し自在に搭載している。【選択図】図１
0003208113.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
フォークリフトの爪を差込み可能な爪差込部（１２）（１２）が側面に形成されたパレット（１０）の上に、発電機（３）とコンプレッサー（４）とエアタンク（５）が固着された動力供給用ユニット（１）と、
フォークリフトの爪を差込み可能な爪差込部（２２）（２２）が側面に形成されたパレット（２０）の上に、タイヤ交換装置（６）とホイルバランサー（７）が固着されたタイヤ交換作業用ユニット（２）とを、
汎用車両（Ｖ）の平坦面状荷台面（Ｐ）に、積込・積下し自在に搭載したことを特徴とする作業車両。
【請求項２】
上記タイヤ交換作業用ユニット（２）は、左右の重量バランスをとるように、上記タイヤ交換装置（６）と上記ホイルバランサー（７）が左右に分離して配設され、かつ、該タイヤ交換装置（６）と該ホイルバランサー（７）の間には、タイヤ交換作業用のスペースが確保され、さらに、上記パレット（２０）の上面には、滑り止め処理された作業用踏み面（２１）が設けられている請求項１記載の作業車両。
【請求項３】
フォークリフトの爪を差込み可能な爪差込部（１２）（１２）が側面に形成されたパレット（１０）の上に、発電機（３）とコンプレッサー（４）とエアタンク（５）が固着された動力供給用ユニット（１）と、
フォークリフトの爪を差込み可能な爪差込部（２２）（２２）が側面に形成されたパレット（２０）の上に、タイヤ交換装置（６）が固着されたタイヤ交換作業用ユニット（２）とを、
汎用車両（Ｖ）の平坦面状荷台面（Ｐ）に、積込・積下し自在に搭載したことを特徴とする作業車両。
【請求項４】
上記タイヤ交換作業用ユニット（２）は、左右の重量バランスを考慮して、上記タイヤ交換装置（６）が、上記パレット（２０）の中央位置の重心上に配設され、かつ、上記パレット（２０）の上面には、滑り止め処理された作業用踏み面（２１）が設けられている請求項３記載の作業車両。
【請求項５】
上記動力供給用ユニット（１）・タイヤ交換作業用ユニット（２）が、上記汎用車両（Ｖ）の上記荷台面（Ｐ）に対し、固着部品を用いずに搭載され、
該動力供給用ユニット（１）・タイヤ交換作業用ユニット（２）の左右方向への位置ずれを防止するためのスペーサ部材（９）を備えている請求項１又は３記載の作業車両。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、作業車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、修理工場外でタイヤの修理・交換等の作業を行う際、タイヤの修理・交換に必要なタイヤ交換装置や発電機、コンプレッサー等を、荷台に搭載した作業専用車両が使用されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】登録実用新案第３１８２６９４号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、従来の作業車両は、タイヤ交換装置や発電機、コンプレッサー等の機械が、（そのまま搭載すれば）走行時に転倒したり、あるいは、使用時に位置がズレたりするのを防止する為、全ての上記機械を、荷台に対しボルトで固定する必要があった。荷台に対する上記機械の固定は、安全性と作業利便性を確保するために必要不可欠であるが、その反面、荷台に対し上記機械を簡単に積込・積下しすることができなくなる為、荷台に上記機械を固設したタイヤ修理・交換作業専用の車両を購入する必要があった。タイヤ修理・交換作業のためにだけ使用する専用車両を購入するのは、費用負担が大きいという問題があった。また、車両更新時の積み替え作業に費用がかかるという欠点があった。
【０００５】
そこで、本考案は、汎用車両の荷台に（タイヤの修理・交換に必要な）タイヤ交換装置や発電機、コンプレッサー等の機械を走行時に転倒せずに、安定して積載することで、常に多くの（複数台の）専用車両を揃える必要がなくなり、タイヤの修理・交換の依頼の大きな変動にも簡単に対処可能となる。このように、安全性と作業利便性、及び、設備回転率アップを図り得る作業車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案に係る作業車両は、フォークリフトの爪を差込み可能な爪差込部が側面に形成されたパレットの上に、発電機とコンプレッサーとエアタンクが固着された動力供給用ユニットと、フォークリフトの爪を差込み可能な爪差込部が側面に形成されたパレットの上に、タイヤ交換装置とホイルバランサーが固着されたタイヤ交換作業用ユニットとを、汎用車両の平坦面状荷台面に、積込・積下し自在に搭載したものである。
また、上記タイヤ交換作業用ユニットは、左右の重量バランスをとるように、上記タイヤ交換装置と上記ホイルバランサーが左右に分離して配設され、かつ、該タイヤ交換装置と該ホイルバランサーの間には、タイヤ交換作業用のスペースが確保され、さらに、上記パレットの上面には、滑り止め処理された作業用踏み面が設けられているものである。
【０００７】
また、フォークリフトの爪を差込み可能な爪差込部が側面に形成されたパレットの上に、発電機とコンプレッサーとエアタンクが固着された動力供給用ユニットと、フォークリフトの爪を差込み可能な爪差込部が側面に形成されたパレットの上に、タイヤ交換装置が固着されたタイヤ交換作業用ユニットとを、汎用車両の平坦面状荷台面に、積込・積下し自在に搭載したものである。
また、上記タイヤ交換作業用ユニットは、左右の重量バランスを考慮して、上記タイヤ交換装置が、上記パレットの中央位置の重心上に配設され、かつ、上記パレットの上面には、滑り止め処理された作業用踏み面が設けられているものである。
【０００８】
また、上記動力供給用ユニット・タイヤ交換作業用ユニットが、上記汎用車両の上記荷台面に対し、固着部品を用いずに搭載され、該動力供給用ユニット・タイヤ交換作業用ユニットの左右方向への位置ずれを防止するためのスペーサ部材を備えているものである。
【考案の効果】
【０００９】
本考案の作業車両によれば、専用車両を常に揃える必要がなく、タイヤの修理・交換に必要な時だけ汎用車両の荷台に動力供給用ユニット・タイヤ交換作業用ユニットを積載すれば良く、専用車両を購入する費用を大幅に低減できる。タイヤ交換装置や発電機、コンプレッサー等の機械を荷台に個別に固定する手間を省くことができ、しかも、動力供給用ユニット・タイヤ交換作業用ユニットを荷台に安定して載置することができ、安全性が確保できる。車両更新時の動力供給用ユニット・タイヤ交換作業用ユニットの積み替え費用の負担を無くすことができる。タイヤ配達用車両やレンタカー等の汎用車両を活用でき、多くの修理交換依頼が急増した際には、（専用車両が不足しても）汎用車両に積み込めば迅速かつ柔軟に対応でき、車両故障で困っている客に直ちに対応できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本考案の実施の一形態を示した断面側面図である。
【図２】本考案の実施の一形態を示した断面平面図である。
【図３】動力供給用ユニットを示した外観図であり、（Ａ）は平面外観図であり、（Ｂ）は側面外観図であり、（Ｃ）は背面外観図である。
【図４】タイヤ交換作業用ユニットを示した外観図であり、（Ａ）は平面外観図であり、（Ｂ）は側面外観図である。
【考案を実施するための形態】
【００１１】
以下、実施の形態を示す図面に基づき本考案を詳細に説明する。
図１と図２に示すように、本考案の作業車両は、タイヤの修理・交換等の作業を修理工場外で行う出張サービスの際に使用されるものであって、パレット１０の上に発電機３とコンプレッサー４とエアタンク５が固着された動力供給用ユニット１と、パレット２０の上にタイヤ交換装置６とホイルバランサー７が固着されたタイヤ交換作業用ユニット２とを、汎用車両Ｖの平坦面状荷台面Ｐに、積込・積下し自在に搭載している。
【００１２】
図３に示すように、動力供給用ユニット１は、発電機３とコンプレッサー４が、パレット１０の上面にボルトによって固着され、パレット１０の上面に固着された枠体１１上にエアタンク５がボルトによって固定されている。パレット１０は、フォークリフトの爪を差込み可能な爪差込部１２，１２が側面に形成されている。
【００１３】
図４に示すように、タイヤ交換作業用ユニット２は、左右の重量バランスを考慮して、タイヤ交換装置６とホイルバランサー７が、パレット２０の左右に分離して配設されている。即ち、タイヤ交換作業用ユニット２は、全体の重心が、パレット２０の中央位置の重心近くに設けられている。タイヤ交換装置６とホイルバランサー７は、パレット２０の上面にボルトによって固着されている。タイヤ交換装置６とホイルバランサー７の間には、タイヤ交換作業を行う作業者が通り抜けられるウォークスルースペースＳが確保され、さらに、パレット２０の上面には、作業者が足を滑らせないように滑り止め処理された、作業用踏み面２１が設けられている。作業用踏み面２１は、縞鋼板や凹凸を有するゴムパッド等によって形成されている。パレット２０は、フォークリフトの爪を差込み可能な爪差込部２２，２２が側面に形成されている。
【００１４】
図１と図２に示すように、動力供給用ユニット１・タイヤ交換作業用ユニット２が、汎用車両Ｖの荷台面Ｐに対し、固着部品を用いずに搭載されており。動力供給用ユニット１・タイヤ交換作業用ユニット２の左右方向への位置ずれを防止するための木製のスペーサ部材９を備えている。スペーサ部材９は、動力供給用ユニット１・タイヤ交換作業用ユニット２の側面に当接すると共に、動力供給用ユニット１・タイヤ交換作業用ユニット２の間に介在している。
なお、動力供給用ユニット１は、枠体１１上にエアタンク５が積み上げられて比較的高さ寸法が大きいので、動力供給用ユニット１を荷台面Ｐの前方寄り、タイヤ交換作業用ユニット２を荷台面Ｐの後方寄りに配設するのが好ましい。
【００１５】
なお、本考案は、設計変更可能であって、例えば、タイヤ交換作業用ユニット２は、ホイルバランサー７を省略して、タイヤ交換装置６のみがパレット２０の上面に固着されていても良い。この場合、タイヤ交換作業用ユニット２の左右の重量バランスを考慮して、タイヤ交換装置６が、パレット２０の重心上の中央位置に配設される。
【００１６】
以上のように、本考案に係る作業車両は、フォークリフトの爪を差込み可能な爪差込部１２，１２が側面に形成されたパレット１０の上に、発電機３とコンプレッサー４とエアタンク５が固着された動力供給用ユニット１と、フォークリフトの爪を差込み可能な爪差込部２２，２２が側面に形成されたパレット２０の上に、タイヤ交換装置６とホイルバランサー７が固着されたタイヤ交換作業用ユニット２とを、汎用車両Ｖの平坦面状荷台面Ｐに、積込・積下し自在に搭載したので、タイヤの修理・交換に必要な時だけ汎用車両Ｖの荷台に動力供給用ユニット１・タイヤ交換作業用ユニット２を積載すれば良く、専用車両を購入する必要がなく、費用を大幅に低減できる。タイヤ交換装置６や発電機３、コンプレッサー４等の機械を荷台面Ｐに個別に固定する手間を省くことができ、しかも、動力供給用ユニット１・タイヤ交換作業用ユニット２を荷台面Ｐに安定して載置することができ、安全性が確保できる。車両更新時の動力供給用ユニット１・タイヤ交換作業用ユニット２の積み替え費用の負担を無くすことができる。タイヤ配達用車両やレンタカー等の汎用車両Ｖを活用でき、専用車両を購入する費用負担を低減できる。
【００１７】
また、上記タイヤ交換作業用ユニット２は、左右の重量バランスをとるように、上記タイヤ交換装置６と上記ホイルバランサー７が左右に分離して配設され、かつ、該タイヤ交換装置６と該ホイルバランサー７の間には、タイヤ交換作業用のスペースが確保され、さらに、上記パレット２０の上面には、滑り止め処理された作業用踏み面２１が設けられているので、タイヤ交換作業用ユニット２を荷台面Ｐに安定して載置することができる。タイヤ交換作業時の利便性を確保できる。
【００１８】
また、フォークリフトの爪を差込み可能な爪差込部１２，１２が側面に形成されたパレット１０の上に、発電機３とコンプレッサー４とエアタンク５が固着された動力供給用ユニット１と、フォークリフトの爪を差込み可能な爪差込部２２，２２が側面に形成されたパレット２０の上に、タイヤ交換装置６が固着されたタイヤ交換作業用ユニット２とを、汎用車両Ｖの平坦面状荷台面Ｐに、積込・積下し自在に搭載したので、タイヤの修理・交換に必要な時だけ汎用車両Ｖの荷台に動力供給用ユニット１・タイヤ交換作業用ユニット２を積載すれば良く、専用車両を購入する必要がなく、費用を大幅に低減できる。タイヤ交換装置６や発電機３、コンプレッサー４等の機械を荷台面Ｐに個別に固定する手間を省くことができ、しかも、動力供給用ユニット１・タイヤ交換作業用ユニット２を荷台面Ｐに安定して載置することができ、安全性が確保できる。車両更新時の動力供給用ユニット１・タイヤ交換作業用ユニット２の積み替え費用の負担を無くすことができる。タイヤ配達用車両やレンタカー等の汎用車両Ｖを活用でき、専用車両を購入する費用負担を低減できる。
【００１９】
また、上記タイヤ交換作業用ユニット２は、左右の重量バランスを考慮して、上記タイヤ交換装置６が、上記パレット２０の中央位置の重心上に配設され、かつ、上記パレット２０の上面には、滑り止め処理された作業用踏み面２１が設けられているので、タイヤ交換作業用ユニット２を荷台面Ｐに安定して載置することができる。タイヤ交換作業時の利便性を確保できる。
【００２０】
また、上記動力供給用ユニット１・タイヤ交換作業用ユニット２が、上記汎用車両Ｖの上記荷台面Ｐに対し、固着部品を用いずに搭載され、該動力供給用ユニット１・タイヤ交換作業用ユニット２の左右方向への位置ずれを防止するためのスペーサ部材９を備えているので、動力供給用ユニット１・タイヤ交換作業用ユニット２を荷台面Ｐに個別に固定する手間を省くことができ、かつ、動力供給用ユニット１・タイヤ交換作業用ユニット２を荷台面Ｐに安定して載置することができる。
【符号の説明】
【００２１】
１  動力供給用ユニット
２  タイヤ交換作業用ユニット
３  発電機
４  コンプレッサー
５  エアタンク
６  タイヤ交換装置
７  ホイルバランサー
９  スペーサ部材
１０  パレット
１２  爪差込部
２０  パレット
２１  作業用踏み面
２２  爪差込部
Ｖ  汎用車両
Ｐ  荷台面
【図１】
0003208113.tif 000003
【図２】
0003208113.tif 000004
【図３】
0003208113.tif 000005
【図４】
0003208113.tif 000006