(57)【要約】      （修正有）【課題】車両において脚立等の荷物を好適に保持することが可能な荷物保持装置を提供する。【解決手段】荷物保持装置１００は、車両１０の座席１３の後方に設けられた支柱１５Ｌ，１５Ｒに取り付けられて、収納ボックス１７の上方に位置し、脚立２０が挿通される枠部１１０を備え、さらに、脚立２０を載置する載置部１２０と脚立２０を固定する為のバンド部１３０を有する。【選択図】図１
0003179030.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両の座席の後方に設けられた支柱に取り付けられて、荷台又は前記荷台上の収納ボックスの上方に位置し、荷物が挿通される枠部を備える
ことを特徴とする荷物保持装置。
【請求項２】
前記枠部よりも下方かつ前記荷台又は前記収納ボックスよりも上方に配置されて、前記枠部に挿通された前記荷物が載置される載置部を備える
ことを特徴とする請求項１に記載の荷物保持装置。
【請求項３】
前記枠部と前記載置部との間隔が変更可能である
ことを特徴とする請求項２に記載の荷物保持装置。
【請求項４】
前記荷物は、脚立であり、
前記脚立は、前記枠部の後側部に立て掛けられ、
前記枠部と前記載置部との間隔を変更することによって、前記脚立の傾きが変更可能である
ことを特徴とする請求項３に記載の荷物保持装置。
【請求項５】
前記荷物に架け渡されるバンド部を備える
ことを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の荷物保持装置。
【請求項６】
前記車両は、ルーフ付きのバーハンドル型車両であり、
前記ルーフの後部は、前記支柱によって支持されている
ことを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の荷物保持装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車両において荷物を保持することが可能な荷物保持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気、水道、ガス業者においては、バーハンドル型車両（自動二輪車、自動三輪車等）に搭乗して作業現場に赴いて作業することがある。かかるバーハンドル型車両の後部の荷物台には、作業用の各種道具を収納可能な収納ボックスが設置されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−１１２６８１号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、天井等の高い場所で作業するための脚立を運搬する場合があるが、道具が多い場合には脚立を収納ボックスに収納することができないことがある。また、脚立を始めとした大型の荷物を運搬する場合、収納ボックスが小型である場合、収納ボックスが無い場合等には、荷物を収納ボックスに収納することができないことがある。
【０００５】
また、荷物運搬に際して、ルーフ付きのバーハンドル型車両（自動二輪車、自動三輪車等）において、ルーフの支柱に脚立等の荷物をバンドによって縛り付けることが行われている。この場合には、利用者（運転手等）は、荷物を支柱に当接させた状態でバンドを操作しなければならず、作業が煩雑であった。
【０００６】
本考案は、前記事情に鑑みて創作されたものであり、車両において荷物を好適に保持することが可能な荷物保持装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本考案は、車両の座席の後方に設けられた支柱に取り付けられて、荷台又は前記荷台上の収納ボックスの上方に位置し、荷物が挿通される枠部を備えることを特徴とする。
【０００８】
かかる構成によると、荷物が枠部に挿通されることによって保持されるので、簡易な構成で荷物を好適に保持することができる。また、荷物を枠部に挿通するだけで当該荷物を保持するので、バンドを用いて荷物を支柱に縛り付ける場合と比べて、作業が容易である。
【０００９】
前記荷物保持装置は、前記枠部よりも下方かつ前記荷台又は前記収納ボックスよりも上方に配置されて、前記枠部に挿通された前記荷物が載置される載置部を備える構成であってもよい。
【００１０】
かかる構成によると、荷物保持装置が載置部を備える場合には、荷物が荷台又は収納ボックスに直接載置されず、荷台又は収納ボックスを好適に保護することができる。
【００１１】
前記荷物保持装置は、前記枠部と前記載置部との間隔が変更可能である構成であってもよい。
【００１２】
かかる構成によると、荷物の形状（例えば、高さ）等に応じて枠部及び載置部の間隔を変え、荷物を好適に保持することができる。
【００１３】
前記荷物は、脚立であり、前記脚立は、前記枠部の後側部に立て掛けられ、前記枠部と前記載置部との間隔を変更することによって、前記脚立の傾きが変更可能である構成であってもよい。
【００１４】
前記荷物保持装置は、前記荷物に架け渡されるバンド部を備える構成であってもよい。
【００１５】
かかる構成によると、車両の走行時等において、保持された荷物をさらに好適に固定することができる。また、枠部が脚立等の荷物を保持した状態でバンド部が操作されるので、バンド部の操作時に利用者が荷物を持つ必要がなく、バンド部の操作が容易である。
【００１６】
前記車両は、ルーフ付きのバーハンドル型車両であり、前記ルーフの後部は、前記支柱によって支持されている構成であってもよい。
【考案の効果】
【００１７】
本考案によれば、車両において荷物を好適に保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本考案の実施形態に係る荷物保持装置が適用された車両を斜め後方から見た図である。
【図２】本考案の実施形態に係る荷物保持装置が適用された車両の側面図である。
【図３】本考案の実施形態に係る荷物保持装置が適用された車両の背面図である。
【図４】本考案の実施形態に係る荷物保持装置の枠部を示す図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は背面図である。
【図５】本考案の実施形態に係る荷物保持装置の載置部を示す図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は背面図である。
【図６】本考案の実施形態に係る荷物保持装置のバンド部を示す図である。
【図７】荷物保持装置の枠部及び載置部を支柱に組み付けた状態を示す図である。
【図８】脚立を枠部に挿通させて載置部上に載置させた状態を示す図である。
【図９】バンド部によって脚立を固定した状態を示す図である。
【図１０】バンド部によって脚立を固定した状態を示す図である。
【図１１】（ａ）（ｂ）は、枠部及び載置部の間隔の違いによる脚立の保持状態の違いを示す図である。
【図１２】（ａ）（ｂ）は、収納ボックスの高さの違いによる脚立の保持状態の違いを示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００１９】
以下、本考案の実施形態について、本考案の荷物保持装置をバーハンドル型の自動三輪車に適用した場合を例にとり、図面を参照して説明する。同様の部分には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
【００２０】
＜車両＞
図１〜図３に示すように、本考案の実施形態に係る車両１０は、前輪１１及び左右の後輪１２Ｌ，１２Ｒを備える一人乗り用のルーフ付きバーハンドル型自動三輪車であり、座席１３の後方に、座席１３の上方を覆うルーフ１４の後部（本実施形態では、後端）を支持する左右一対の支柱１５Ｌ，１５Ｒを備えるとともに、座席１３の後方かつ後輪１２Ｌ，１２Ｒの上方に荷台１６を備える。荷台１６上には、荷物を収納可能な収納ボックス１７が設置されている。
【００２１】
荷物の一種である脚立２０は、縦枠２１，２１間に２段の踏み板２２，２３が設けられた梯子状構造物を２つ組み合わせて形成されている。ここで、踏み板２２は下段であり、踏み板２３は上段である。かかる脚立２０は、収納ボックス１７内に収納可能であるが、収納ボックス１７が他の荷物で一杯の場合、収納ボックス１７が小さい又は脚立２０が大きいという理由で収納ボックス１７内に収納不可能である場合等には、荷物保持装置１００によって保持される。
【００２２】
＜荷物保持装置＞
本考案の実施形態に係る荷物保持装置１００は、枠部１１０と、載置部１２０と、バンド部１３０と、を備える。
【００２３】
＜枠部＞
枠部１１０は、左右一対の支柱１５Ｌ，１５Ｒに取り付けられて、収納ボックス１７の上方に位置し、脚立２０が挿通される部材である。図４に示すように、枠部１１０は、矩形枠１１１と、フランジ部１１２と、左右一対のＵ字ボルト１１３Ｌ，１１３Ｒと、リング１１４と、を備える。
【００２４】
矩形枠１１１は、前辺１１１Ｆ、左辺１１１Ｌ、右辺１１１Ｒ及び後辺１１１Ｂからなる枠本体であり、例えば、鋼製のパイプを折り曲げることによって形成されている。脚立２０等の荷物は、収納ボックス１７の上方に位置する矩形枠１１１に挿通され、後辺１１１Ｂに立て掛けられる。
【００２５】
フランジ部１１２は、矩形枠１１１の前辺１１１Ｆに溶接等によって固定されている金属製部材である。フランジ部１１２には、Ｕ字ボルト１１３Ｌ，１１３Ｒが挿通されるボルト挿通孔が形成されている。
【００２６】
左右一対のＵ字ボルト１１３Ｌ，１１３Ｒは、支柱１５Ｌ，１５ＲをＵ字内に介在させた状態で、フランジ部１１２のボルト挿通孔に挿通されてナット締めされることによって、矩形枠１１１を左右一対の支柱１５Ｌ，１５Ｒの所望高さに取り付けるための取付部である。
【００２７】
リング１１４は、金属製の環状部材であって、フランジ部１１２の左右一対のＵ字ボルト１３Ｌ，１３Ｒ間にボルト等によって固定されている。かかるリング１１４は、後記するバンド部１３０のＤ環フック１３３が係止される係止部である。リング１１４をフランジ部１１２に固定する手法は、ボルト等を用いたものに限定されない。
【００２８】
＜載置部＞
載置部１２０は、枠部１１０よりも下方に位置して脚立２０の底部が載置される部材であって、本実施形態では、収納ボックス１７上に載置される。図５に示すように、載置部１２０は、載置台１２１と、フランジ部１２２と、左右一対のＵ字ボルト１２３Ｌ，１２３Ｒと、リング１２４Ｌ，１２４Ｒ，１２４Ｂと、を備える。
【００２９】
載置台１２１は、収納ボックス１７上に載置される板状部材であり、金属製部材である載置台アッパ１２１ａと、載置台アッパ１２１ａの下面に取り付けられた樹脂製部材である載置台ロア１２１ｂと、から構成されている。その上面には、滑り止めとして、側面視で前後方向に山と波とが繰り返される凹凸部１２１ｃが形成されている。脚立２０の底部は、載置台１２１の凹凸部１２１ｃ上に載置される。
【００３０】
フランジ部１２２は、載置台１２１の前端に溶接等によって固定されている金属製部材である。フランジ部１２２には、Ｕ字ボルト１２３Ｌ，１２３Ｒが挿通されるボルト挿通孔が形成されている。
【００３１】
左右一対のＵ字ボルト１２３Ｌ，１２３Ｒは、支柱１５Ｌ，１５ＲをＵ字内に介在させた状態で、フランジ部１２２のボルト挿通孔に挿通されてナット締めされることによって、載置台１２１を左右一対の支柱１５Ｌ，１５Ｒの所望高さ（ここでは、載置台１２１が収納ボックス１７上に載置される高さ）に取り付けるための取付部である。
【００３２】
リング１２４Ｌ，１２４Ｒ，１２４Ｂは、金属製の環状部材であって、リング１２４Ｌは、フランジ部１２２の左端にボルト等によって固定されており、リング１２４Ｒは、フランジ部１２２の右端にボルト等によって固定されており、リング１２４Ｂは、載置台１２１の後端に固定されている。かかるリング１２４Ｌ，１２４Ｒ，１２４Ｂは、後記するバンド部１３０のＳ字フック１３４が係止される係止部である。これらリング１２４Ｌ，１２４Ｒ，１２４Ｂをフランジ部１２２又は載置台１２１に固定する手法は、ボルト等を用いたものに限定されない。
【００３３】
＜バンド部＞
図６に示すように、バンド部１３０は、バンド本体１３１と、一対のフック取付部１３２，１３２と、Ｄ環フック１３３と、Ｓ字フック１３４と、を備える。
【００３４】
バンド本体１３１は、弾性を有して伸縮可能な樹脂製のバンドである。なお、バンド本体１３１は、長さ調節可能な機構を有していてもよい。
【００３５】
一対のフック取付部１３２は、バンド本体１３１の両端にそれぞれ取り付けられている。
【００３６】
Ｄ環フック１３３は、バンド本体１３１の一端のフック取付部１３２の孔部に挿通して取り付けられている。かかるＤ環フック１３３は、枠部１１０のリング１１４に係止するための係止部である。
【００３７】
Ｓ字フック１３４は、バンド本体１３１の他端のフック取付部１３２の孔部に挿通して取り付けられている。かかるＳ字フック１３４は、載置部１２０のリング１２４Ｌ，１２４Ｒ，１２４Ｂに係止するための係止部である。
【００３８】
＜荷物保持装置の組付方法及び脚立の保持方法＞
続いて、荷物保持装置１００を車両１０に組み付ける方法、及び、荷物保持装置１００によって脚立２０を保持する方法について説明する。
【００３９】
図７に示すように、利用者は、荷物保持装置１００を車両１０に組み付ける。詳細には、利用者は、載置部１２０の載置台１２１を収納ボックス１７上に載置させるとともにフランジ部１２２を支柱１５Ｌ，１５Ｒに当接させ、かかる状態でＵ字ボルト１２３Ｌ，１２３Ｒをフランジ部１２２のボルト挿通孔に挿通させてナット締めすることによって、載置部１２０を支柱１５Ｌ，１５Ｒに固定する。さらに、利用者は、枠部１１０のフランジ部１１２を支柱１５Ｌ，１５Ｒの所望高さに当接させ、かかる状態でＵ字ボルト１１３Ｌ，１１３Ｒをフランジ部１１２のボルト挿通孔に挿通させてナット締めすることによって、枠部１１０を支柱１５Ｌ，１５Ｒに固定する。ここで、載置部１２０の載置台１２１と枠部１１０の矩形枠１１１との間隔は、荷物である脚立２０の長さよりも狭く設定される。なお、枠部１１０及び載置部１２０の組付の順序は変更可能である。
【００４０】
荷物保持装置１００の枠部１１０及び載置部１２０は、荷物保持装置１００によって脚立２０等の荷物を保持しない場合であっても、支柱１５Ｌ，１５Ｒに固定されたままである。荷物保持装置１００のバンド部１３０は、荷物保持装置１００によって脚立２０等の荷物を保持しない場合には、収納ボックス１７内に収納される。
【００４１】
続いて、荷物保持装置１００によって脚立２０を保持する場合には、図８に示すように、利用者は、折り畳んだ脚立２０を逆さにして上方から枠部１１０の矩形枠１１１に挿通させ、脚立２０の踏み板２３を載置部１２０の載置台１２１上に載置させる。ここで、脚立２０は、矩形枠１１１の後辺１１１Ｂに立て掛けられる。
【００４２】
続いて、図９に示すように、利用者は、２本のバンド部材１３０を用いて脚立２０を固定する。詳細には、利用者は、１本目のバンド部材１３０のＤ環フック１３３を枠部１１０のリング１１４に係止させ、バンド本体１３１を脚立２０の踏み板２２、矩形枠１１１の後辺１１１Ｂ及び脚立２０の縦枠２１に架け渡し、Ｓ字フック１３４を載置部１２０のリング１２４Ｌに係止させる。さらに利用者は、２本目のバンド部材１３０のＤ環フック１３３を枠部１１０のリング１１４に係止させ、バンド本体１３１を脚立２０の踏み板２２、矩形枠１１１の後辺１１１Ｂ及び脚立２０の縦枠２１に架け渡し、Ｓ字フック１３４を載置部１２０のリング１２４Ｒに係止させる。２本のバンド部材１３０の操作の順序は変更可能である。また、脚立２０を矩形枠１１１に挿通させる前に、２本のバンド部材１３０のＤ環フック１３３を枠部１１０のリングに係止させてもよい。
【００４３】
なお、図１０に示すように、利用者は、１本のバンド部材１３０を用いて脚立２０を固定することも可能である。詳細には、利用者は、バンド部材１３０のＤ環フック１３３を枠部１１０のリング１１４に係止させ、バンド本体１３１を脚立２０の踏み板２２及び矩形枠１１１の後辺１１１Ｂに架け渡し、Ｓ字フック１３４を載置部１２０のリング１２４Ｂに係止させる。
【００４４】
ここで、図１１に示すように、枠部１１０の設置高さをＨ１（図１１（ａ））からＨ２（図１１（ｂ））に下げて枠部１１０及び載置部１２０の間隔を狭くすることによって、保持された脚立２０の鉛直方向からの傾きを大きくし、脚立２０の高さをＨ３（図１１（ａ））からＨ４（図１１（ｂ））に下げることができる。また、枠部１１０の設置高さを下げて枠部１１０及び載置部１２０の間隔を狭くすることによって、高さが小さい荷物を好適に保持することができる。
【００４５】
また、図１２に示すように、収納ボックス１７を変更し、収納ボックス１７自体の高さ（詳細には、載置部１２０が載置される箇所の高さ）をＨ５（図１２（ａ））からＨ６（図１２（ａ））に下げた場合には、枠部１１０及び載置部１２０を全体的に下げて組み付けることによって、保持された脚立２０の高さをＨ７（図１２（ａ））からＨ８（図１２（ｂ））に下げることができる。これにより、保持された脚立２０等の荷物の高さを道路交通法上の最大高さ以内に抑えることができる。
【００４６】
本考案の実施形態に係る荷物保持装置１００は、脚立２０等の荷物が枠部１１０に挿通されることによって保持されるので、簡易な構成で荷物を好適に保持することができる。
また、荷物保持装置１００は、脚立２０等の荷物を枠部１１０に挿通するだけで当該荷物を保持するので、バンドを用いて荷物を支柱１５Ｌ，１５Ｒに縛り付ける場合と比べて、作業が容易である。
また、荷物保持装置１００は、脚立２０等の荷物が載置部１２０に載置されるので、荷物が収納ボックス１７に直接載置されず、収納ボックス１７を好適に保護することができる。
また、荷物保持装置１００は、載置部１２０の載置台１２１上面に滑り止め用の凹凸部１２１ｃが形成されているので、車両１０の走行時等において、載置された脚立２０の荷物のずれを防止することができる。
また、荷物保持装置１００は、枠部１１０と載置部１２０とが別体に形成されており、これらの間隔が変更可能であるので、荷物の形状（例えば、高さ）等に応じて枠部１１０及び載置部１２０の間隔を変え、荷物を好適に保持することができる。
また、荷物保持装置１００は、バンド部１３０が脚立２０等の荷物に架け渡されるので、車両１０の走行時等において、保持された荷物をさらに好適に固定することができる。
また、枠部１１０が脚立２０等の荷物を保持した状態でバンド部１３０が操作されるので、バンド部１３０の操作時に利用者が荷物を持つ必要がなく、バンド部１３０の操作が容易である。
また、荷物保持装置１００は、複数のリング１２４Ｌ，１２４Ｒ，１２４Ｂを備えるので、荷物の形状等に応じてバンド部１３０を様々な態様で荷物に架け渡すことが可能である。
【００４７】
以上、本考案の実施形態について説明したが、本考案は前記実施形態に限定されず、本考案の要旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。例えば、本考案の荷物保持装置１００は、脚立２０以外の荷物も保持することができる。また、収納ボックス１７が無い車両１０に荷物保持装置１００を適用する場合には、載置部１２０を省略し、枠部１１０に挿通された荷物の底部を荷台１６に載置する構成であってもよい。また、バンド部１３０、リング１１４，１２４Ｌ，１２４Ｒ，１２４Ｂを省略する構成であってもよい。また、枠部１１０及び載置部１２０が一体に形成されている構成であってもよい。また、載置部１２０が支柱１５Ｌ，１５Ｒではなく荷台１６又は収納ボックス１７の上面に組み付けられる構成であってもよい。また、枠部１１０及び載置部１２０を支柱１５Ｌ，１５Ｒに取り付けるための取付部は、Ｕ字ボルト１１３Ｌ，１１３Ｒ，１２３Ｌ，１２３Ｒに限定されない。また、枠部１１０の枠本体は、矩形枠１１１に限定されず、矩形以外の形状であってもよい。また、荷物保持装置１００は、脚立２０を踏み板２３が上となる姿勢で保持することも可能である。また、荷物保持装置１００が左右一対のリング１１４を備え、１本目のバンド部１３０が左のリング１１４から右のリング１２４Ｒに架け渡され、２本目のバンド部１３０が右のリング１１３から左のリング１２４Ｌに架け渡され、２本のバンド部１３０が交差する構成であってもよい。
【符号の説明】
【００４８】
１０    車両
１５Ｌ，１５Ｒ  支柱
１６    荷台
１７    収納ボックス
２０    脚立（荷物）
１００  荷物保持装置
１１０  枠部
１２０  載置部
１３０  バンド部
【図１】
0003179030.tif 000003
【図２】
0003179030.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003179030.tif 000009
【図８】
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【図９】
0003179030.tif 000011
【図１０】
0003179030.tif 000012
【図１１】
0003179030.tif 000013
【図１２】
0003179030.tif 000014