(57)【要約】      （修正有）【課題】内部に備蓄品を収納した状態で、緊急時や災害時に備蓄品を搬送する荷車を提供する。【解決手段】備蓄品を格納可能な容器体に引手と、車輪を備えた車輪格納式荷車であって、この車輪格納式荷車に引手を緊急時に容器体の収納場所から外へ移動し取り付ける取り付け部を設け、さらに車輪を緊急時に容器体に収納した状態から取り付ける車輪誘導溝又は車輪受け部を設けてなる。容器体は、外周部の一部に、キャスターが設けられている。【選択図】図１
0003175136.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
一部が開口した格納可能な容器体に引手、車輪も備え必要な時に前記引手と車輪を移動させることで、簡易な荷車として利用できることを特徴とする車輪格納式荷車。
【請求項２】
請求項１記載の車輪格納式荷車は、前記容器体の内部に備蓄品などを収納してあり、前記容器体には引手、車輪も装備され、前記引手、前記車輪を所定の場所に移動させることで荷車を構成し、前記容器体の内部の備蓄品などを搬送することを可能とすることを特徴した車輪格納式荷車。
【請求項３】
請求項１および請求項２に記載の容器体は通常は備蓄品の備蓄棚の役割を持ちながら、外周部の一部に、キャスターが設けられており、通称カゴ台車として呼ばれるような簡単に移動させる構造を有することを特徴した車輪格納式荷車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は荷車の内部に災害備蓄品（以下備蓄品と称す）を収納するなどした状態で、緊急時や災害時に備蓄品を搬送する時に利用する荷車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  まさしく日本列島は地震国である。最近発生した地震として、平成７年（１９９５年）１月１７日、阪神淡路大震災、平成１９年（２００７年）７月１６日新潟沖大地震そして、平成２３年（２０１１年）３月１１日に発生した東日本大震災と、その被害も日本国で発生した地震の中では最も大きなものとなった。【０００３】  また、この地震を要因とする第二次災害である津波や、地震と津波とによる第三次災害として関東から東北にかけて電力を供給している福島原子力発電所の壊滅的な被害までも引き起こし、単なる地震災害に留まらず日本国、あるいは地球規模で今後将来の放射能災害や、電力供給構造を見直す必要性をも懸念される大きな事故へとも発展してしまっている。【０００４】  特に地震をはじめ、台風や大雨洪水、暴風などの自然災害は、何時、どこで、どれだけの規模で発生するかは誰もが予知できにくいことから、結果的にはこれらの災害が起こった時の対処や、その後の復旧活動に向けた速やかな対応が必要であり、小さな地域集団として自治会、マンションなどの住居単位、あるいは市区町村の単位で、日頃から災害時に備えた備蓄品を用意するなどの災害に対する意識も高まっているのも現状である。【０００５】  このように、昨今、国内や海外において災害が多発し、これら災害時の対応の遅れが社会問題になっている。特に緊急時に必要な物資、とりわけ非常食や水、あるいは寝具など、迅速に現地に届けることができず、二次災害にもなっていた。これら緊急時には、車などの移動手段がない場合が多く、人手を介して搬送しなければならないケースが多い。【０００６】  また、配送移動距離も１Ｋｍから１０Ｋｍと移動距離は、災害場所によりさまざまであり、移動環境も平滑な状態は期待できない。したがって、径の小さい車輪を備えた手押し台車などでは、使用に耐えないものとなっていた。【０００７】  そこで、車輪の径が大きいリヤカーは、これら災害時の悪条件でも耐えられ、多少の移動距離でも耐えられるものとして、期待されている。しかし、従来よりリヤカーは、大型であるため、災害時に備えるために、保管しておくための備蓄スペースも大きくなり、実用的ではなかった。【０００８】  そこで、特許文献１〜３に示されるような折り畳み式のリヤカーが提案され、災害時のみならず、通常作業やレジャーにも利用されているものが、普及するようになった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２０１１−１１６３７号公報
【特許文献２】特開２００８−１４３４５８号公報
【特許文献３】特許第２８１６５４１号公報
【特許文献４】特表２００９−５３９４６９号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【００１０】  上述するように、リヤカーは、車輪の径が大きいため移動路が凸凹した状態でもまた、移動距離が多少あっても、人手によって、従来の手押し台車などと比較して大量の物資を搬送できるものである。したがって、特許文献１〜３で示されるような折り畳み式のリヤカーは、備蓄しておき災害時に威力を発揮するものとして期待された。【００１１】  しかし、２０１１年３月１１日に発生した、東日本大震災では、災害現場に物資が届けられない問題がクローズアップされた。つまり人手や移動手段もなかったためこのような問題が多発したのである。【００１２】  つまり、仮にリヤカーを備蓄しておいたとしても、移送するリヤカーを備蓄倉庫に運び、備蓄物資をリヤカーに積載する作業自体、人手が不足する災害時では困難だということが分かった。また、一般的には備蓄品は備蓄倉庫に山積みされた状態となっており、容易に移動もできないのが現状でもある。【００１３】  災害時には、人手が不足する事態、切迫した状態など時間的な余裕がほとんどないため備蓄した物資を積み込みなどの手間を要せず、迅速にしかも容易に災害現場に物資を届けられる備蓄システムに利用できる搬送手段が求められるようになった。【００１４】  さて、荷車、リヤカー、手押し台車といった類のものは、古くから日常生活に密接した環境で使われている。今では自動車も個人で所有できるような社会となっているので、少し大きめで多量の物品を搬送するにも、自家用車を利用したり、あるいは搬送業者に依頼したり、あるいはタクシーなどの利用で労力を使わずにして物品を移動することができるが、このような移動手段が無かった時代では、自転車や二輪バイクなどの後ろにリヤカーを付けて、荷物を搬送していたものである。【００１５】  一方、最近では家庭用でも使われる手押し台車の存在があり、自家用車に搭載するなどして、大手量販店あるいは、日用食料品などを購入した際に購入した物品を一度に運ぶための簡易式折り畳みの手押し台車の存在なども目にすることがある。個人で所有する自家用車とこのような手押し台車などの組合せにより、女性でも大量の物品を購入した場合であっても、容易に搬送することができるようになっている。【００１６】  また、キャリングケースにキャスターが付いた自走式のバックやスーツケースは、サラリーマンなどの短期出張時には大量の資料と着替えを収納して重くなったとしても、キャスターにより平坦な場所では転がしてバックやスーツケースを移動させることができるので、非常に重宝な存在として使われているのも現状である。【００１７】  さて、上述するリヤカー、荷車、手押し台車は一般的には荷物の搬送時にだけ荷物を積み移動させるものであり、その中でリヤカーに関しては荷物の搬送時以外の場面では、リヤカーが比較的大きなものであることから、その収納場所に悩まされるという問題を備えている。特に狭い住宅空間事情を持つ首都圏や都心部では、このリヤカーを保管するだけの場所の確保も難しいのも現状である。【００１８】  そこでリヤカーを簡単にコンパクトにして収納する従来技術が特許文献１〜３に挙げるようなものが出ている。どの公報もリヤカーの類のものを小さくして収納し、実際の使用時には展開して使うことができる内容を示唆している。また、特許文献４では、キャリングケースにキャスターを付けたものの、キャスター部分を格納式にした技術が紹介されている。【００１９】  特許文献４は、一般的なキャリングケースにキャスターを付けたものは、キャスターが常時露出した構造であることから、キャスターを使わない場面にはキャリングケース内にキャスターを収納し、キャスターの寿命を高める、またキャスターが突出しているために邪魔になったり、他人への障害になるなどの危険性を改善した技術が紹介されている。【００２０】  しかしながら、上述する従来技術をはじめ、世間には備蓄品を備えた収納棚が、災害時などに避難地や救済を必要とする場面で速やかな対応ができる搬送に適したものは無く、前述する災害時に備えた備蓄品を無駄なく、大きな労力を使わずにして迅速に配布、利用できるような収納棚の存在は知られていない。
【課題を解決するための手段】
【００２１】  本考案は、上述する備蓄品を必要な時に持ち出し、搬送ができるような車輪格納式荷車で、例えば防災センター、高層ビル内の備蓄倉庫、公共施設での備蓄倉庫など、緊急時や災害時に備蓄している収納棚が即座にリヤカーや荷車に変形し、緊急性を必要とする避難物資の供給を必要な場所に搬送することを可能とするものである。【００２２】  要するに備蓄倉庫から速やかに物資を搬送するために、備蓄時に物資を収納する外形が略直方体の収納容器体と、この容器体に格納する車輪と、この容器体に引手を格納し緊急時には荷車として利用できる構造を持った常時備蓄品を収納できる格納式荷車を得るものである。【００２３】  また、その一方では備蓄品を保管する時にも上記の収納棚がいかにも荷車としての形態を成すことであるが、例えば特許文献４に挙げているような、外部に突出する車輪や引手を略直方体の周辺に備え、極力収納棚の外形、外観に近い状態にしておき、備蓄品を収納した容器体のイメージであって、緊急時には搬送するための車輪や引手を移動させることで荷車状に変形させ、備蓄品を容易に搬送させることができるものである。【００２４】  従って、上述の課題を解決するため請求項１では、一部が開口した格納可能な容器体に引手、車輪も備え必要な時に前記引手と車輪を移動させることで、簡易な荷車として利用するものである。【００２５】  また、請求項２記載の車輪格納式荷車は、前記容器体の内部に備蓄品などを収納してあり、前記容器体には引手、車輪も装備され、前記引手、前記車輪を所定の場所に移動することで荷車を構成し、前記容器体の内部の備蓄品などを搬送することを可能とするものである。【００２６】  そして、請求項１および請求項２に記載の容器体の外周部の一部には、キャスターが設けられており、前記容器体も簡単に移動させる構造を有することを特徴した車輪格納式荷車を実現するものである。【００２７】  上述するように本考案の車輪格納式荷車は、機動性のあるリヤカーに変形する備蓄容器体であることで、災害時など緊急時の対応に時でも、荷車に変形させて備蓄品を搬送することができる。【００２８】  今までは、備蓄倉庫に山積みしていた備蓄品を車輪格納式荷車に収納し、車輪格納式荷車ごとに持ち出しを可能としたもので、また、車輪格納式荷車ごとに備蓄内容を変えることにより車輪格納式荷車単位で備蓄品の管理も行うことができる。更に、搬送に際しては、備蓄倉庫から避難所までの距離が近い場合には、通称カゴ台車として備蓄姿勢の状態であるキャスターを用いて移動させればよく、避難所までの距離が遠い場合には、荷車の形態に変形させて搬送させれば良いという優れた特徴を備えている。
【考案の効果】
【００２９】  本考案の車輪格納式荷車を備蓄倉庫に配置することで、万が一の避難に備えて、備蓄品を容易に非常持ち出し、緊急物資の搬送を速やかにかつ、簡単に行うことができるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】  本考案の車輪格納式荷車の通常の保管時の状態を示す概念図である。
【図２】  本考案の車輪格納式荷車の側面を示し、格納時（ａ）から荷車（ｂ）に変形する概念図を示した図である。
【図３】  本考案の車輪格納式荷車として、備蓄品を広い範囲に搬送できる状態を示した図である。
【図４】  本考案の車輪格納式荷車として、車輪の設置について別の実施例を示した図である。
【図５】  図４の他の実施例を実現する車輪格納式荷車の車輪を収納時から使用時に移動させるための車輪移動構造例を示した図である。
【図６】  図２の説明において、車輪格納式荷車に変形させる他の例を示した図である。
【考案を実施するための形態】
【００３１】  以下の実施例により本考案の詳細について説明する。
【実施例】
【００３２】  本考案の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は本考案の本考案の車輪格納式荷車（５）を通常の備蓄品（６）の保管をする時のイメージとして描画した図である。紙面上下方向で、通常は備蓄品（６）を収納し保管する目的で利用されているもので、主には一部が開口（１）した収納可能な容器体（２）の構造を成しており、備蓄品（６）と合わせて荷車に変形した際に必要となる引手（３）なども上記の容器体には含まれている。【００３３】  引手（３）が含まれているという表現は、上記の容器体（２）に収納されていても、またこの容器体（２）の一部に付設されていても良いというものである。同様に車輪（４）についても備えてあることで、必要な時に前記引手（３）と前記車輪（４）を車輪格納式荷車（５）を構成する所定の場所に移動させることで、簡易な荷車としての利用も実現することができる。【００３４】  なお、一部が開口（１）した格納可能な容器体（２）は、常時開口した状態であっても、また内部の備蓄品（６）を保護する意味で、前記開口（１）部に扉などを設けたとしても、全く同様に扱えることは言うまでもない。また、容器体（２）の外周部の一部には、キャスター（７）が設けられており、前記容器体（２）も例えば備蓄保管場所の内部を簡単に移動させる構造を有することを特徴した格納式荷車（５）である。【００３５】  さて、図２に示すのは、本考案の車輪格納式荷車の側面を示し、格納時（ａ）から荷車（ｂ）に変形する概念図を示した図である。図２（ａ）に示すのは、容器体（２）の側面には、車輪格納式荷車（５）を構成する最も大きな部材である車輪（４）が備えてある。この記載は請求項２で表記しているが、車輪格納式荷車（５）は、前記容器体（２）の内部に備蓄品（６）などを収納してあり、前記容器体（２）には引手（３）、車輪（４）も装備され、前記引手（３）、前記車輪（４）を所定の場所に移動することで荷車を構成するものである。【００３６】  ここでは通常の備蓄として荷車を保管する場合には、略直方体の形状を成す容器体（２）の一部として、容器体（２）の上部に車輪（４）を設置したものであり、本考案では、荷車としての車輪格納式荷車（５）の形態に変形させた時に、容器体（２）に収納する備蓄品（６）を確実に保持し、広い範囲で格納式荷車（５）を移動させるために、耐荷重を確保した車輪（４）が望ましいが、適当な大きさと剛性を持ったものを使用することが考えられる。【００３７】  そのため、容器体（２）の一部に備えてある車輪（４）を、車輪格納式荷車（５）に変形させるためには、次の手順により行われる。
（ａ）車輪を降ろし車軸を固定する。（ｂ）ハンドルを上側に移動し固定する。（ｃ）スタンドを立てる。（ｄ）台車自体を右に９０度たおす。（ｅ）車輪格納式荷車（５）即ち荷車に変形する。なお、この時の耐荷重は１５０ｋｇ程度までの積載物の格納と搬送ができる。【００３８】  要するに、備蓄倉庫などでは、容器体（２）に配置されるキャスター（７）で狭い範囲で移動を可能として、図２（ｂ）に示すように、荷車としての形態に変形させるために、車輪（４）をはじめとする各部位を所定の位置に取り付けることにより、より広い範囲、遠距離までに移動させる場合ことのできる車輪格納式荷車（５）の形態を成すことが可能となる。【００３９】  このことは、図３で描画する通りで、本考案の格納式荷車（５）の緊急時持ち出し時に、保管時の状態で荷車へと変形させた状態を示す図である。図中では容器体（２）の内部の備蓄品（６）は特に図示していないが、通常の備蓄品（６）保管状態をそのままで、車輪格納式荷車（５）の形態に変形させるもので、容器体（２）に備えられている引手（３）や車輪（４）を車輪格納式荷車（５）に変形させることで、また図４のように容器体（２）の方向を、キャスター（７）で支えていた状態から、車輪（４）で支える状態に紙面で言うと右９０度方向に回転させることで、車輪格納式荷車（５）として利用することができる。【００４０】  なお、他の実施例として図４に示すような車輪格納式荷車（５）の形態でも実現することができる。図５と合わせて説明すると、例えば容器体（２）の側面に通常時は車輪（４）を装備しておき、車輪格納式荷車（５）として最終的な取付け箇所には、車輪がしっかり位置決めと固定ができる凹部（９）のような構成として、この凹部（９）に車輪の軸（図示しない）が嵌まり込んだ時点で、固定ができ車輪（４）が車輪誘導溝（８）を逆行しないための爪部（１０）との組合わせで実現することができる。なお、爪部（１０）には図示しない固定と逆行の解除機能も付いているので、再度車輪（４）を格納位置に戻すこともできるものである。【００４１】  一方、図２に示す車輪格納式荷車（５）に変形させる他の例として、例えば容器体（２）の車輪受に対応する車軸も引手（３）、車輪（４）同様に、車輪格納式荷車（５）に収納できるようにしておくことで、容器体（２）の車輪受に貫通して車軸を挿入し、車軸の両端に車輪（４）を付けてナットにより車輪（４）を固定する形態でも実現することができる。なお、車軸の両端にはナットで固定できるようにネジ部が設けてある。また、車輪（４）、車軸、ナットは車輪格納式荷車（５）に対して誇張した描画になっているは説明上の手法によるものである。【００４２】  しかしながら、本考案は車輪の移動について問うものでは無く、図２や図４に示すのは車輪の移動手段の一方法であって、車輪（４）を取り外して、格納式荷車（５）として機能するように車輪位置に取り付けが出来さえすれば、その手法に限るものではない。【００４３】  以上のように、本考案では予期せぬ災害の発生に備えた備蓄品（６）を、災害が発生した時に搬送用の荷車（５）に移し替えることなく、通常の備蓄品（６）の保管の状態で速やかに、備蓄品（６）を搬送させることができることから、災害発生時に社会に大きく貢献できるという利点がある。また、通常の備蓄品（６）保管時でも荷車を思わせることがないので美観にも優れ、また保管場所内の小さな移動にはキャスター（７）により行うことができるので、保管場所の有効利用も可能となる。【００４４】  以上のように本考案の車輪格納式荷車は、機動性のあるリヤカーに変形する一部が開口した格納可能な容器体（２）に引手、車輪も備え必要な時に前記引手と車輪を移動させることで、簡易な荷車として利用するものであるが、荷車の形態を意識して格納可能な容器体（２）を配置する場所に十分なスペース的な余裕があれば、車輪を予め装着し図２（ｂ）の状態で備蓄品（６）を格納しておくことも可能である。【００４５】  この場合には、既にリヤカーとしての機能を備えることができるので、容器体（２）の車輪を接地させるように９０度向きを変え、その後必要な部品である引手などを装着すれば移動が可能となることから、更に緊急時に相応し対応も可能となる。【００４６】  また、本考案の車輪格納式荷車（５）は、備蓄倉庫内では避難所単位に小分けする備蓄棚として使用し、荷車としての備蓄品搬送後は、避難所における物資備蓄棚としての利用も可能となる。また、備蓄品を取りだしリヤカーとして機動性を発揮、大型荷物の運搬や、けが人、病人、高齢者、子供などの人体の搬送時にも応用して使用することができる。
【符号の説明】
【００４７】  １・・・開口（部）
２・・・容器体
３・・・引手
４・・・車輪
５・・・車輪格納式荷車。
６・・・備蓄品
７・・・キャスター
８・・・車輪誘導溝
９・・・凹部
１０・・・爪部
【図１】
0003175136.tif 000003
【図２】
0003175136.tif 000004
【図３】
0003175136.tif 000005
【図４】
0003175136.tif 000006
【図５】
0003175136.tif 000007
【図６】
0003175136.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成24年2月6日(2012.2.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
備蓄品を格納可能な容器体に引手と、車輪を備えた車輪格納式荷車であって、この車輪格納式荷車に前記引手を緊急時に容器体の収納場所から外へ移動し取り付ける取り付け部を設け、さらに前記車輪を緊急時に容器体に収納した状態から取り付ける車輪誘導溝又は車輪受け部を設けてなることを特徴とする車輪格納式荷車。
【請求項２】
前記容器体は通常は備蓄品の備蓄棚の役割を持ちながら、外周部の一部に、キャスターが設けられており、通称カゴ台車として呼ばれるような簡単に移動させる構造を有することを特徴とした請求項１に記載の車輪格納式荷車。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】  従って、上述の課題を解決するため請求項１では、備蓄品を格納可能な容器体に引手と、車輪を備えた車輪格納式荷車であって、この車輪格納式荷車に前記引手を緊急時に容器体の収納場所から外へ移動し取り付ける取り付け部を設け、さらに前記車輪を緊急時に容器体に収納した状態から取り付ける車輪誘導溝又は車輪受け部を設けて簡易な荷車として利用するものである。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】  また、請求項２記載の車輪格納式荷車において、前記容器体は通常は備蓄品の備蓄棚の役割を持ちながら、外周部の一部に、キャスターが設けられており、通称カゴ台車として呼ばれるような簡単に移動させる構造を有してなるものである。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】  したがって、このキャスターにより倉庫内では、車輪格納式荷車のちょっとした移動がスムースになり、備蓄品の収納整理が容易となる。