(57)【要約】      （修正有）【課題】吊り上げ荷重が一定以上に大きくなっても、トラックの鳥居の枠体の下部が破断しないトラック用手動式クレーンを提供する。【解決手段】取り付け板４の下端部から延長した突き当て板１１を設け、この突き当て板１１の先端部をトラックの運転室の後方の壁と荷台とが交わる隅部１２に突き当てるように構成する。使用に当たっては、ブーム６に取り付けた係止片９に取り付けたサポート１０をブーム６に取り付けた係止片８に取り付け直し、ブーム６を荷台の外側に旋回させる。ブーム６の先端部のフック２１にチエーンブロック２２などの吊り上げ機械を取り付けて荷物などを吊り上げ、ブーム６を荷台の内側に旋回させて荷台に吊りおろす。この作業において、上記突き当て板１１の存在により荷重が分散でき、その結果鳥居の枠体１の下部３が破断するおそれがなくなった。【選択図】図３
0003173121.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
トラックの運転室後方の壁のあおり（２０）の上端より上方に取り付けた鳥居の枠体（１）の上部（２）と下部（３）に垂直に固定した縦長の取り付け板（４）に設けた縦回転軸（５）と、
該縦回転軸（５）の上端部にその先端が上下方向に回動可能となるように取り付けたブーム（６）と、
該縦回転軸（５）の下端部にその先端が上下方向に回動可能となるように取り付けたサポート（１０）と、
該ブーム（６）に取り付けた複数の係止片（８）（９）とからなり、
該サポート（１０）の先端が該複数の係止片（８）（９）のいずれか１つに着脱自在に取り付け可能とされたトラック用手動式クレーンにおいて、
該取り付け板（４）の下端部から延長した突き当て板（１１）を設け、この突き当て板（１１）の先端部をトラックの運転室の後方の壁と荷台とが交わる隅部（１２）に突き当てるよう構成したことを特徴とするトラック用手動式クレーン。
【請求項２】
前記突き当て板（１１）が取付け板（４）と別体に構成され、丁番（２３）の一対の接合片の一方（１３）を取付け板（４）に固着し、該突き当て板（１１）には前記隅部（１２）に向って一列に並ぶ複数の穴（１５）（１６）（１７）（１８）を設け、且つ、丁番（２３）の他方の接合片（１４）にはネジボルト（１９）を挿通する穴（２４）を開口し、この穴（２４）と該複数の穴（１５）（１６）（１７）（１８）のいずれか１つを位置合わせし、この位置合わせした２つの穴に該ネジボルト（１９）を挿通しナット（２５）で締め付けて該突き当て板（１１）の先端部を前記隅部（１２）に突き当てるよう構成して、該突き当て板（１１）の前後位置を調節可能にしたことを特徴とする請求項１に記載のトラック用手動式クレーン。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、トラックの鳥居に取り付け、取り外しが可能で、荷物の積み下ろし作業を行うトラック用手動式クレーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、トラックにおいて、荷物の積み下ろし作業を行うため、取り付けが容易な簡易型クレーンがある。
このような簡易型クレーンは、あおりの上端より上方に位置する鳥居に取り付けた縦回転軸と、前記縦回転軸の上端部に第一横回転軸で取り付けたブームと、基端部を前記縦回転軸の下端部に第二横回転軸で取り付け、先端部を複数の第三横回転軸でブームに着脱可能に取り付けたサポートより構成されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１９５５８１号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
特開２０１０−１９５５８１号公報の発明でのクレーンの縦回転軸（３）は、鳥居の枠体（１）の上部と下部に各々止め金具を介してボルトナットで固定されている為に、荷物を吊った時、荷重の大部分が鳥居の枠体（１）の上記下部にかかってしまうため、吊り下げ荷重が一定以上に大きくなると上記下部にかかる荷重（押圧力）が大きくなり、上記下部が破断する恐れがある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
１．トラックの運転室後方の壁のあおり（２０）の上端より上方に取り付けた鳥居の枠体（１）の上部（２）と下部（３）に垂直に固定した縦長の取り付け板（４）に設けた縦回転軸（５）と、
該縦回転軸（５）の上端部にその先端が上下方向に回動可能となるように取り付けたブーム（６）と、
該縦回転軸（５）の下端部にその先端が上下方向に回動可能となるように取り付けたサポート（１０）と、
該ブーム（６）に取り付けた複数の係止片（８）（９）とからなり、
該サポート（１０）の先端が該複数の係止片（８）（９）のいずれか１つに着脱自在に取り付け可能とされたトラック用手動式クレーンにおいて、
該取り付け板（４）の下端部から延長した突き当て板（１１）を設け、この突き当て板（１１）の先端部をトラックの運転室の後方の壁と荷台とが交わる隅部（１２）に突き当てるよう構成したことを特徴とするトラック用手動式クレーン。
【０００６】
２．前記突き当て板（１１）が取付け板（４）と別体に構成され、丁番（２３）の一対の接合片の一方（１３）を取付け板（４）に固着し、該突き当て板（１１）には前記隅部（１２）に向って一列に並ぶ複数の穴（１５）（１６）（１７）（１８）を設け、且つ、丁番（２３）の他方の接合片（１４）にはネジボルト（１９）を挿通する穴（２４）を開口し、この穴（２４）と該複数の穴（１５）（１６）（１７）（１８）のいずれか１つを位置合わせし、この位置合わせした２つの穴に該ネジボルト（１９）を挿通しナット（２５）で締め付けて該突き当て板（１１）の先端部を前記隅部（１２）に突き当てるよう構成して、該突き当て板（１１）の前後位置を調節可能にしたことを特徴とする上記１．のトラック用手動式クレーン。
【考案の効果】
【０００７】
本考案に係わるトラック用手動式クレーンは、鳥居の枠体（１）の上部と下部に垂直に取り付けた縦長の取付け板（４）を取り付け、更にこの取付け板（４）の下端部から延長される突き当て板（１１）を設け、この突き当て板（１１）の先端部をトラックの運転席の後方の壁と荷台が交わる隅部（１２）に突き当てるようにしたので、吊り下げ荷重が一定以上に大きくなっても、鳥居の枠体（１）の下部にかかる荷重（押圧力）の大部分が上記突き当て板（１１）に分散されるので、鳥居の枠体（１）の下部が破断する恐れが無くなった。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施例のトラック用手動式クレーンの正面図である。
【図２】実施例のトラック用手動式クレーンの突き当て板の斜視図（ａ）、正面図（ｂ）、及び右側面図（ｃ）である。
【図３】実施例のトラック用手動式クレーンの動作図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
次に、本考案の実施の形態を実施例によって図面を参照しながら説明する。
まず、トラック用手動式クレーンの構成について説明する。
図１に示すように、トラック用手動式クレーンは、あおり２０の上端より上方に取り付けた鳥居の枠体１の上部２と下部３に垂直に固定した縦長の取付け板４に取り付けた縦回転軸５と、縦回転軸５の上端部にその先端が上下方向に回動可能となるように取り付けたブーム６と、縦回転軸５の下端部にその先端が上下方向に回動可能となるようにとりつけ、その先端をブーム６に取り付けた複数の係止板８、９のいずれかに着脱自在に取り付けたサポート１０からなるトラック用手動式クレーンにおいて、
取付け板４の下端部から延長した突き当て板１１を設け、この突き当て板１１の先端部をトラックの運転室の後方の壁と荷台が交わる隅部１２に突き当てるよう構成される。
【００１０】
また、図２に示すように、前記突き当て板１１が取付け板４と別体に構成され、丁番２３の一対の接合片の一方１３を取付け板４に固着し、該突き当て板１１には前記隅部１２に向って一列に並ぶ複数の穴１５、１６、１７、１８を設け、且つ、丁番２３の他方の接合片１４にはネジボルト１９を挿通する穴２４を開口し、この穴２４と該複数の穴１５、１６、１７、１８のいずれか１つを位置合わせし、この位置合わせした２つの穴に該ネジボルト１９を挿通しナット２５で締め付けて該突き当て板１１の先端部を前記隅部１２に突き当てるよう構成した。このことにより該突き当て板１１の前後位置を調節可能にした。
【００１１】
次に、このトラック用手動式クレーンの使用方法について説明する。
図３に示すように、ブーム６に取り付けた係止片９に取り付けたサポート１０をブーム６に取り付けた係止片８に取り付け直し、ブーム６を荷台の外側に旋回させる。ブーム６の先端部のフック２１にチエーンブロック２２などの吊り上げ機械を取り付けて荷物などを吊り上げ、ブーム６を荷台の内側に旋回させて荷台に吊りおろす。
この作業において、上記突き当て板１１の存在により荷重が分散でき、その結果鳥居の枠体１の下部３が破断するおそれがなくなった。
【符号の説明】
【００１２】
１  鳥居の枠体
２  該枠体の上部
３  該枠体の下部
４  取り付け板
５  縦回転軸
６  ブーム
７  サポートの基端
８  係止片
９  係止片
１０  サポート
１１  突き当て板
１２  隅部
１３  丁番の接合片
１４  丁番の接合片
１５  穴
１６  穴
１７  穴
１８  穴
１９  ネジボルト
２０  あおり
２１  フック
２２  チエーンブロック
２３  丁番
２４  穴
２５  ナット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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