(57)【要約】      （修正有）【課題】追加の構成部品を必要とせず、それ自体で、通常のパレットの他、長尺材をバランスよく安定して容易に１名の作業員で運搬できるハンドパレットトラックを提供する。【解決手段】パレットに差し入れられる一対の板状のフォークアーム２Ｒ、２Ｌと、フォークアーム２Ｒ、２Ｌの根元に上方に突出して設けられ、フォークアーム２Ｒ、２Ｌをパレットに差し入れたとき、そのパレットの端面が突き当たる突当部３と、突当部３に取り付けられたハンドル４とを備える。さらに、突当部３をフォークアーム２Ｒ、２Ｌの根元に、幅方向の一方（例えば右フォークアーム２Ｒ側）に片寄せて配設することで、幅方向の他方の左フォークアーム２Ｌの根元に、突当部３が存在しない欠落部５を形成した。長尺材Ｃを欠落部５から突き出して載置することで、追加の構成部品を必要とせず、それ自体で、通常のパレットの他、長尺材Ｃをバランスよく安定して容易に１名の作業員で運搬できる。【選択図】図１
0003177067.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
パレットに差し入れられる一対の板状のフォークアームと、
該フォークアームの根元に上方に突出して設けられ、前記フォークアームを前記パレットに差し入れたとき、そのパレットの端面が突き当たる突当部と、
該突当部に取り付けられたハンドルとを備えたハンドパレットトラックであって、
前記突当部を前記フォークアームの根元に、前記フォークアームの幅方向の一方に片寄せて配設することで、
前記フォークアームの幅方向の他方の根元に、前記突当部が存在しない欠落部を形成したことを特徴とするハンドパレットトラック。
【請求項２】
前記突当部に前記ハンドルを操作することで鉛直軸回りに回動する第一車輪を設け、
前記突当部が片寄せられた前記フォークアームの先端に第二車輪を設け、
前記欠落部が形成された前記フォークアームの中程に第三車輪を設け、
側面から見て、前記第三車輪が前記第一車輪と前記第二車輪との間に配置された請求項１に記載のハンドパレットトラック。
【請求項３】
前記一対の板状のフォークアームの少なくとも一方の頂面に、前記第三車輪の位置を示す目印を設けた請求項２に記載のハンドパレットトラック。
【請求項４】
前記第二車輪及び前記第三車輪の少なくとも一方が、鉛直軸回りに回動自在に前記フォークアームに設けられた請求項２又は３に記載のハンドパレットトラック。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、通常のパレットの他、長尺材をバランスよく容易に運搬できるハンドパレットトラックに関する。
【背景技術】
【０００２】
ハンドパレットトラック（ハンドリフトトラックとも言う）は、パレットに差し入れられる一対の板状のフォークアームと、フォークアームの根元に上方に突出して設けられ、フォークアームをパレットに差し入れたとき、そのパレットの端面が突き当たる突当部と、突当部に取り付けられた移動用のハンドルとを備えている（特許文献１参照）。
【０００３】
かかるハンドパレットトラックは、フォークアームをパレットに差し入れてパレットを運搬する通常の使用方法の他、フォークアームの上に角パイプ、Ｈ鋼等の長尺材を直接載せて運搬する場合がある。この場合、長尺材をフォークアームに直交するように載置すると、ハンドルを牽引する等してハンドパレットトラックを移動させる際、長尺材が移動方向に直交するように横たわることになって移動の邪魔になる。このため、長尺材をフォークアームの上に、その長手方向に沿って載置することが求められる。
【０００４】
従来のハンドパレットトラックにおいては、フォークアームの根元にはパレットの端面が突き当たる突当部が上方に突出して設けられているため、長尺材をフォークアームの上に長手方向に沿って載置する場合、長尺材の一端を突当部に突き当てて載置する必要がある。このため、長尺材の長さがフォークアームの根元から先端までの長さ以上であると、長尺材の他端がフォークアームの先端から突き出ることになり、長尺材の長さや重量バランスによっては、フォークアームの先端から突き出た長尺材の他端が下降して地面に接触してしまい、長尺材を安定して運搬できない。
【０００５】
従って、このような長尺材を運搬する場合には、２台のハンドパレットトラックを向き合わせて配置し、それらハンドパレットトラックのフォークアームの上に長尺材の両端部を架け渡すように載置し、運搬していた。しかし、この場合、２台のハンドパレットトラックが必要である上、作業員が２名必要なので人件費がアップする。また、２台のハンドパレットトラックの移動を同調させなければならないので、２名の作業員に一定の技量が必要となる。特に、カーブする際には、２名の作業員の細かな操作の同調が必要なので、初心者では難しく、また、回転半径が大きく成りがちである。
【０００６】
そこで、長尺材をハンドパレットトラックを利用して運搬する発明（長尺物運搬用台車）として、ハンドパレットトラックのフォークアームの上にターンテーブルを装着し、そのハンドパレットトラックから間隔を隔ててキャスター台車を配置し、長尺材をキャスター台車とターンテーブルとに架け渡して載置し、ハンドパレットトラックをセミトレーラーとして機能させるようにしたものが提案されている（特許文献２参照）。
【０００７】
この長尺物運搬用台車によれば、ハンドパレットトラックを操作する１名の作業員によって長尺材を運搬でき、また、カーブする際に長尺材がターンテーブルを中心として旋回するため回転半径が小さくなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００８−４４７７５号公報
【特許文献２】特開平９−２７７９３９号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし乍ら、上述した長尺物運搬用台車においては、長尺材を運搬する場合には、通常のハンドパレットトラックの他に、ターンテーブルやキャスター台車等の追加の構成部品を準備しなければならず、使い勝手がよいとは言えない。すなわち、通常のパレットの運搬と、長尺材（角パイプ、Ｈ鋼等）の運搬とを交互に或いはランダムに行う場合には、長尺材を運搬する際にはフォークアームにターンテーブルを装着すると共にキャスター台車を用意する必要があり、パレットを運搬する際にはターンテーブルをフォークアームから取り外す必要があり、段取り替えに時間と手間が掛かってしまう。
【００１０】
また、上述した長尺物運搬用台車においては、長尺材を、ハンドパレットトラックに装着されたターンテーブルと、そこから間隔を隔てて配置されたキャスター台車とに架け渡して載置している。このため、作業員がハンドパレットトラックを牽引して長尺材を運搬しているとき、地面の凹凸にキャスター台車の車輪が引っ掛かると、キャスター台車のみが停止し、長尺材がキャスター台車から脱落する可能性がある。
【００１１】
以上の事情を考慮して創案された本考案の目的は、追加の構成部品を一切用いることなく、それ自体で、通常のパレットの他、長尺材をバランスよく安定して容易に１名の作業員で運搬できるハンドパレットトラックを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するために創案された本考案は、パレットに差し入れられる一対の板状のフォークアームと、フォークアームの根元に上方に突出して設けられ、フォークアームをパレットに差し入れたとき、そのパレットの端面が突き当たる突当部と、突当部に取り付けられたハンドルとを備えたハンドパレットトラックであって、突当部をフォークアームの根元に、フォークアームの幅方向の一方に片寄せて配設することで、フォークアームの幅方向の他方の根元に、突当部が存在しない欠落部を形成したことを特徴とするハンドパレットトラックである。
【００１３】
本考案のハンドパレットトラックは、突当部にハンドルを操作することで鉛直軸回りに回動する第一車輪を設け、突当部が片寄せられたフォークアームの先端に第二車輪を設け、欠落部が形成されたフォークアームの中程に第三車輪を設け、側面から見て、第三車輪が第一車輪と第二車輪との間に配置されていてもよい。
【００１４】
本考案のハンドパレットトラックは、一対の板状のフォークアームの少なくとも一方の頂面に、第三車輪の位置を示す目印を設けてもよい。
【００１５】
本考案のハンドパレットトラックは、第二車輪及び第三車輪の少なくとも一方が、鉛直軸回りに回動自在にフォークアームに設けられてもよい。
【考案の効果】
【００１６】
本考案に係るハンドパレットトラックにおいては、一対の板状のフォークアームの根元に設けられる突当部（フォークアームをパレットに差し入れたときパレットの端面が突き当てられる部分）が、フォークアームの幅方向の一方に片寄せられており、フォークアームの幅方向の他方の根元部に、突当部が存在しない欠落部が形成されている。
【００１７】
よって、このハンドパレットトラックによれば、欠落部が形成されたフォークアームの上に、長尺材（角パイプ、丸パイプ、鋼材、木材等）を欠落部から突き出して載置することで、長尺材をフォークアームの長手方向に沿って安定して載置でき、１名の作業員で容易に運搬できる。
【００１８】
また、通常のパレットを運搬する場合には、フォークアームをパレットに差し入れた際、パレットの端面がフォークアームの幅方向の一方に片寄せられた突当部に当接するので、欠落部によってパレットの運搬性が悪化することはない。
【００１９】
すなわち、本考案に係るハンドパレットトラックによれば、追加の構成部品を一切用いることなく、それ自体で、通常のパレットの他、長尺材をバランスよく安定して容易に１名の作業員で運搬できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本考案の一実施形態に係るハンドパレットトラックの説明図であり、（ａ）はそのハンドパレットトラックの平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図である。
【図２】図１のハンドパレットトラックの構造を示す側面図であり、（ａ）は第二車輪の部分の側面図、（ｂ）は第三車輪の部分の側面図である。
【図３】本考案の変形実施形態に係るハンドパレットトラックの部分破断平面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２１】
以下に添付図面を参照しながら、本考案の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本考案に直接関係のない要素は図示を省略する。
【００２２】
（ハンドパレットトラック１の概要）
図１に、本考案の一実施形態に係るハンドパレットトラック１を示す。ハンドパレットトラック１は、一対の板状のフォークアーム２（２Ｒ、２Ｌ）と、フォークアーム２の根元に上方に突出して設けられた突当部３と、突当部３に取り付けられたハンドル４とを備えている。本実施形態に係るハンドパレットトラック１においては、突当部３がフォークアーム２の根元に、フォークアーム２の幅方向の一方（例えば右方）に片寄せて配設されることで、フォークアーム２の幅方向の他方（例えば左方）の根元に、突当部３が存在しない欠落部５が形成されている。
【００２３】
突当部３には、ハンドル４を操作することで鉛直軸回りに回動する第一車輪Ｔ１が設けられており、突当部３が片寄せられたフォークアーム（右フォークアーム２Ｒ）の先端には、第二車輪Ｔ２が設けられ、欠落部５が形成されたフォークアーム（左フォークアーム２Ｌ）の中程には、第三車輪Ｔ３が設けられている。第三車輪Ｔ３は、側面から見て、第一車輪Ｔ１と第二車輪Ｔ２との間に配置されている。フォークアーム２Ｒ、２Ｌの頂面には、第三車輪Ｔ３の位置を示す目印８が設けられている。フォークアーム２Ｒ、２Ｌ及び突当部３は、一体構造となっており、ハンドル４を操作することで昇降するようになっている。以下、本実施形態に係るハンドパレットトラック１を構成要素ごとに説明する。
【００２４】
（フォークアーム２）
図１に示すフォークアーム２は、運搬すべき荷物が載せられるパレットに差し入れるものであり、右フォークアーム２Ｒと左フォークアーム２Ｌとから構成されている。右フォークアーム２Ｒ、左フォークアーム２Ｌは、夫々、略長方形の板状に形成され、先端がテーパー状となっている。本実施形態では、右フォークアーム２Ｒの側に突当部３が片寄せられており、左フォームアーム２Ｌの根元に欠落部５が形成されている。なお、突当部３の片寄方向は左右逆でもよい。
【００２５】
突当部３が片寄せられた右フォークアーム２Ｒの先端には、第二車輪Ｔ２が設けられ、欠落部５が形成された左フォークアーム２Ｌの中程には、第三車輪Ｔ３が設けられている。第二車輪Ｔ２、第三車輪Ｔ３は、ハンドル４を操作することで、同期して昇降するようになっている。右フォークアーム２Ｒ及び左フォークアーム２Ｌの頂面には、第三車輪Ｔ３の位置を示す目印８が表示されている。目印８は、図１（ａ）に示すハッチングの他、矢印や単なる直線等でもよく、右フォークアーム２Ｒ及び左フォークアーム２Ｌの何れか一方のみに表示してもよい。右フォークアーム２Ｒ及び左フォークアーム２Ｌが差し入れられるパレットは、二方差しパレット、四方差しパレット、桁くり抜きパレット等の平パレットの他、ボックスパレット等が用いられる。
【００２６】
（突当部３）
図１に示すように、右フォークアーム２Ｒ及び左フォークアーム２Ｌの根元には、上方に突出して突当部３が設けられている。突当部３には、右フォークアーム２Ｒ及び左フォークアーム２Ｌを根元までパレットに差し入れたとき、そのパレットの端面が突き当たる。突当部３、右フォークアーム２Ｒ及び左フォークアーム２Ｌは、一体構造となっており、フォークユニット９を構成する。突当部３には、フォークユニット９を昇降させるための油圧シリンダ１０が、鉛直軸回りに回動自在に取り付けられている。油圧シリンダ１０の側部には、シリンダカバー１１が取り付けられ、油圧シリンダ１０の下端には、第一車輪Ｔ１が取り付けられている。
【００２７】
（欠落部５）
図１に示すように、突当部３は、一対のフォークアーム２Ｒ、２Ｌの根元に、右フォークアーム２Ｒの側に片寄せて配設されており、これにより、左フォークアーム２Ｌの根元に、突当部３が存在しない欠落部５が形成されている。突当部３の片寄せ方向は既述のように逆でも構わない。突当部３は、右フォークアーム２Ｒと左フォークアーム２Ｌとを繋ぐ接続部材としても機能する。欠落部５が形成された左フォークアーム２Ｌの上には、左フォークアーム２Ｌの根元２ＬＡから先端２ＬＢまでの長さよりも長い長尺材（角パイプ、丸パイプ、鋼材、木材等）Ｃを、欠落部５から突き出して長手方向に沿って載置することが可能となる。
【００２８】
（ハンドル４）
図１に示すように、突当部３に設けられた油圧シリンダ１０のシリンダカバー１１には、ハンドパレットトラック１を操作するためのハンドル４が、ピン１２によって上下に回動自在に取り付けられている。ハンドル４は、シリンダカバー１１にピン１２で支持されたロッド部４Ａと、ロッド部４Ａの先端に設けられた把持部４Ｂとを有する。ハンドル４を左右に振る操作によってシリンダカバー１１が鉛直軸回りに回動されると、第一車輪Ｔ１が鉛直軸回りに回動（転舵）するようになっている。また、ハンドル４をピン１２を中心に上下に繰り返し回動させると、油圧シリンダ１０が作動（伸長）され、フォークユニット９がリンク機構１３によって上昇するようになっている。
【００２９】
（リンク機構１３）
図１（ａ）に示すように、リンク機構１３は、右フォークアーム２Ｒの第二車輪Ｔ２を昇降するための右リンク機構１３Ｒと、左フォークアーム２Ｌの第三車輪Ｔ３を昇降するための左リンク機構１３Ｌとから構成されている。図２（ａ）は右リンク機構１３Ｒの側面図、図２（ｂ）は左リンク機構１３Ｌの側面図である。
【００３０】
図２（ａ）に示すように、右リンク機構１３Ｒは、シリンダカバー１１と第一車輪Ｔ１との間に設けられたリンク支持部１４と、リンク支持部１４の右側にピン１５Ｒで支持された右入力アーム１６Ｒと、右入力アーム１６Ｒにピン１７Ｒで接続された右中間リンク１８Ｒと、右中間リンク１８Ｒにピン１９Ｒで接続された右出力アーム２０Ｒとを有する。リンク支持部１４は、シリンダカバー１１の鉛直軸回りの回動及び油圧シリンダ１０の伸長とは、切り離されている。右入力アーム１６Ｒは、略Ｌ字状（く字状）に成形されており、その屈曲部がフォークユニット９の突当部３にピン２１Ｒで支持されている。右出力アーム２０Ｒは、略Ｌ字状に成形されており、その屈曲部がフォークユニット９の右フォークアーム２Ｒにピン２２Ｒで支持されている。右出力アーム２０Ｒの先端には、第二車輪Ｔ２が回転自在に取り付けられている。
【００３１】
図２（ｂ）に示すように、左リンク機構１３Ｌは、シリンダカバー１１と第一車輪Ｔ１との間に設けられたリンク支持部１４と、リンク支持部１４の左側にピン１５Ｌで支持された左入力アーム１６Ｌと、左入力アーム１６Ｌにピン１７Ｌで接続された左中間リンク１８Ｌと、左中間リンク１８Ｌにピン１９Ｌで接続された左出力アーム２０Ｌとを有する。左入力アーム１６Ｌは、略Ｌ字状（く字状）に成形されており、その屈曲部がフォークユニット９の突当部３にピン２１Ｌで支持されている。左中間リンク１８Ｌの長さは、右中間リンク１８Ｒよりも短い。左出力アーム２０Ｌは、略Ｌ字状に成形されており、その屈曲部がフォークユニット９の左フォークアーム２Ｌにピン２２Ｌで支持されている。左出力アーム２０Ｌの先端には、第三車輪Ｔ３が回転自在に取り付けられている。
【００３２】
図１（ａ）に示すように、右入力アーム１６Ｒ及び左入力アーム１６Ｌは、突出部３が右側に片寄せられたことに伴って共に左方に屈曲されており、連結パイプ３０（図３参照）によって連結されて回動角度が同調されるようになっている。なお、側面から見て、連結パイプ３０の内方に、ピン２１Ｒ、２１Ｌが配置されていてもよい。
【００３３】
（フォークユニット９の昇降）
図１（ａ）、図２（ａ）、図２（ｂ）に示すリンク機構１３（１３Ｒ、１３Ｌ）によれば、ハンドル４をピン１２を中心に上下に繰り返し回動させることで、油圧シリンダ１０が作動（伸長）されると、フォークユニット９の突出部３が押し上げられ、左右の入力アーム１６Ｒ、１６Ｌがピン１５Ｒ、１５Ｌを中心に上方に回動されると共にピン２１Ｒ、２１Ｌを中心に反時計回りに回動される。これにより、左右の中間リンク１８Ｒ、１８Ｌが前方（フォークアーム２の先端方向）に移動され、左右の出力アーム２０Ｒ、２０Ｌがピン２２Ｒ、２２Ｌを中心に時計回り回動され、第二車輪Ｔ２及び第三車輪Ｔ３が下降される。この結果、フォークユニット９が上昇することになる。その後、図１（ｃ）に示すハンドル４の把持部４Ｂに設けられたレバー４Ｃを操作することで、油圧シリンダ１０の油圧が解放され、フォークユニット９が下降するようになっている。
【００３４】
（作用・効果）
図１に示すように、本実施形態に係るハンドパレットトラック１においては、一対の板状のフォークアーム２の根元に設けられる突当部３（フォークアーム２をパレットに差し入れたときパレットの端面が突き当てられる部分）が、フォークアーム２の幅方向の一方（右フォークアーム２Ｒ側）に片寄せられており、フォークアーム２の幅方向の他方（左フォークアーム２Ｌ）の根元部に、突当部３が存在しない欠落部５が形成されている。
【００３５】
よって、このハンドパレットトラック１によれば、欠落部５が形成された左フォークアーム２Ｌの上に、長尺材（角パイプ、丸パイプ、鋼材、木材等）Ｃを欠落部５から突き出して載置することで、左フォークアーム２Ｌの根元２ＬＡから先端２ＬＢまでの長さ以上の長尺材Ｃを左フォークアーム２Ｌの長手方向に沿って安定して載置でき、１名の作業員で通常のパレットと同様に容易に運搬できる。
【００３６】
通常のパレットを運搬する場合には、左右のフォークアーム２Ｒ、２Ｌをパレットに差し入れることになるが、その際、パレットの端面がフォークアーム２Ｒ、２Ｌの幅方向の一方（右フォークアーム２Ｒ側）に片寄せられた突当部３に当接するので、欠落部５によってパレットの運搬性が悪化することはない。また、突当部３は、左フォークアーム２Ｌ上の欠落部５以外の部分にも存在するため、パレットの端面が突き当てられた際、パレットの左右方向の安定性が損なわれることはない。
【００３７】
以上要するに、本実施形態に係るハンドパレットトラック１によれば、追加の構成部品を一切用いることなく、それ自体で、通常のパレットの他、長尺材Ｃをバランスよく安定して容易に１名の作業員で通常のパレットと同様に運搬できる。カーブする際の回転半径や操作も通常のパレットの場合と同様である。
【００３８】
また、作業員は、ハンドル４の把持部４Ｂを把持して押し引きすることで、ハンドパレットトラック１を移動させる。このハンドル４が取り付けられた突当部３は、欠落部５が形成された左フォークアーム２Ｌとは反端側（右フォークアーム２Ｒ側）に片寄せられている。よって、長尺材Ｃを欠落部５に左フォークアーム２Ｌの根元２ＬＡから突き出るように載置した場合、その突き出された長尺材Ｃがハンドル４を押し引き操作する作業員と干渉することはなく、長尺材Ｃが作業員の邪魔にならない。
【００３９】
加えて、本実施形態のハンドパレットトラック１においては、上方から見て、第一車輪Ｔ１、第二車輪Ｔ２、第三車輪Ｔ３が三角形の頂点に配置されていて、側面から見て、第一車輪Ｔ１と第二車輪Ｔ２との間に第三車輪Ｔ３が配置されている。図１（ｂ）に示すように、側面から見て、第一車輪Ｔ１と第二車輪Ｔ２との間に第三車輪Ｔ３が配置されているので、欠落部５が形成された左フォークアーム２Ｌの上に長尺材Ｃを載置する際、長尺材Ｃの重心位置が第三車輪Ｔ３の近傍となるように載置し易くなり、長尺材Ｃの重量を第一、第二、第三車輪Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３によってバランスよく支持できる。
【００４０】
図１（ｂ）に示すように、ハンドパレットトラック１を側面から見たとき、第三車輪Ｔ３と第一車輪Ｔ１との距離Ｌ１と、第三車輪Ｔ３と第二車輪Ｔ２との距離Ｌ２とを等しく設定することで、上述したバランスをより高めてもよい。また、図１（ａ）に示すように、ハンドパレットトラック１を上方から見たとき、第三車輪Ｔ３と第一車輪Ｔ１との距離Ｌ３と、第三車輪Ｔ３と第二車輪Ｔ２との距離Ｌ４とを等しく設定し、各車輪Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３を二等辺三角形の頂点に配置することで、バランスを高めてもよい。
【００４１】
また、長尺材Ｃを左フォークアーム２Ｌの上に直接載せるのではなく、左右のフォークアーム２Ｒ、２Ｌをパレットに差し入れ、そのパレットの上に長尺材Ｃを載置するようにしてもよい。この場合も、パレットの上の長尺材Ｃを左フォークアーム２Ｌの欠落部５の部分の上方に配置することで、長尺材Ｃを左フォークアーム２Ｌの上に直接載せたときと同様に、長尺材Ｃをバランスよくパレットを介してハンドパレットトラック１に載置することができる。
【００４２】
本実施形態のハンドパレットトラック１においては、図１（ａ）に示すように、左右のフォークアーム２Ｒ、２Ｌの頂面に、第三車輪Ｔ３の位置を示す目印８が設けられている。よって、長尺材Ｃを欠落部５が形成された左フォークアーム２Ｌの上に載置する際、目印８に基づいて、長尺材Ｃの中央（重心）位置が第三車輪Ｔ３の近傍となるように載置し易く、長尺材Ｃを安定して載置できる。
【００４３】
（変形実施形態）
図３に本考案の変形実施形態に係るハンドパレットトラック１Ｘの部分破断平面図を示す。変形実施形態に係るハンドパレットトラック１Ｘは、上述した前実施形態に係るハンドパレットトラック１と基本的な構成要素は同一であり、第二車輪Ｔ２を鉛直軸回りに回動自在に右フォークアーム２Ｒに装備した点が前実施形態と相違する。よって、前実施形態と同一の構成要素には同一の符号を付して説明を省略する。
【００４４】
図３に示すように、第二車輪Ｔ２は、右出力アーム（図２（ａ）参照）２０Ｒに、回転自在且つ鉛直軸回りに回動自在に取り付けられている。右出力アーム２０Ｒは、上方から見てコ字状に形成されており、コ字の両端を架け渡すようにシャフト２３Ｒが設けられている。シャフト２３Ｒには、第二車輪Ｔ２が球面軸受２４Ｒを介して取り付けられており、第二車輪Ｔ２は、シャフト２３Ｒに対して回転自在且つ鉛直軸回りに所定範囲で回動自在（首振自在）となっている。
【００４５】
このハンドパレットトラック１Ｘによれば、作業者がハンドル４を操作して第一車輪Ｔ１の向きを変えてハンドパレットトラック１Ｘをカーブさせて移動すると、そのカーブに応じて第二車輪Ｔ２が球面軸受２４Ｒによって鉛直軸回りに回動するため、第二車輪Ｔ２が鉛直軸回りに固定されている場合よりも、スムーズに小さな半径でカーブすることができる。また、ハンドル４の操作によって、第一車輪Ｔ１の向きを第三車輪Ｔ３と第一車輪Ｔ１との結ぶ直線に対して直交する向きとすることで、ハンドパレットトラック１Ｘを第三車輪Ｔ３を中心として旋回させることもでき、小回り性が向上する。
【００４６】
なお、第二車輪Ｔ２の代わりに第三車輪Ｔ３を上述と同様の構成によって鉛直軸回りに回動自在に左フォークアーム２Ｌに装備してもよく、第二車輪Ｔ２及び第三車輪Ｔ３の双方を上述の構成によって鉛直軸回りに回動自在としてもよい。
【００４７】
以上、添付図面を参照しつつ本考案の好適な実施形態について説明したが、本考案は上述した各実施形態に限定されないことは勿論であり、実用新案登録請求の範囲に記載された範疇における各種の変更例又は修正例についても、本考案の技術的範囲に属することは言うまでもない。例えば、第三車輪Ｔ３を左フォークアーム２Ｌの先端に第二車輪Ｔ２と位置を揃えて配設してもよく、目印８を省略してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４８】
本考案は、通常のパレットの他、長尺材をバランスよく容易に運搬できるハンドパレットトラックに利用できる。
【符号の説明】
【００４９】
１  ハンドパレットトラック
２  フォークアーム
２Ｒ  右フォークアーム
２Ｌ  左フォークアーム
３  突当部
４  ハンドル
５  欠落部
Ｔ１  第一車輪
Ｔ２  第二車輪
Ｔ３  第三車輪
８  目印
Ｃ  長尺材
【図１】
0003177067.tif 000003
【図２】
0003177067.tif 000004
【図３】
0003177067.tif 000005