(57)【要約】      （修正有）【課題】船舶の主機及び主機台を据え付けの際に冬期でも主機及び主機台の温度を十分に上昇させることができ、樹脂ライナーを短時間で硬化することが可能な樹脂ライナー硬化装置を提供する。【解決手段】船舶の主機を主機台に据え付ける際に予め主機及び主機台の間の所定位置に流し込まれた樹脂ライナーを硬化させる装置であって、主機及び主機台の片側又は両側の所定の高さ位置に配置される主機及び主機台に向けた複数の温風吹き出し穴が開口された主機の全長に相当する長さを有する所定径のパイプとからなり、パイプは、一端が閉塞され、他端は、所定径のジャバラホースを介して、所定温度の温風を排出する温風器に接続される。【選択図】図１
0003174040.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
船舶の主機を主機台に据え付ける際に予め主機及び主機台の間の所定位置に流し込まれた樹脂ライナーを硬化させる装置であって、
前記主機及び前記主機台の片側又は両側の所定の高さ位置に配置される前記主機及び主機台に向けた複数の温風吹き出し穴が開口された前記主機の全長に相当する長さを有する所定径のパイプとからなり、
当該パイプは、一端が閉塞され、他端は、所定径のジャバラホースを介して、所定温度の温風を排出する温風器に接続されたことを特徴とする樹脂ライナー硬化装置。
【請求項２】
前記温風吹き出し穴は、前記パイプに一列状に約８０箇又は二列状に約８０箇の穴を開口したことを特徴とする請求項１に記載の樹脂ライナー硬化装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、船舶の主機及び主機台据付における樹脂ライナーを硬化させる装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
船舶の主機を主機台に据付を行うために樹脂ライナーを用いる。主機と主機台の間に芯だし後洩れ止めのダムを作り、樹脂ライナーを流し込み、該樹脂ライナーを硬化させることにより主機の主機台への据え付け作業を簡単にし、かつ、正確さを可能とするためである。
【０００３】
この種の主機を主機台に据付けの樹脂ライナーの形成に関しては、例えば、特開平８−２８２５９１号公報に開示のものが知られている。
特開平８−２８２５９１号公報の開示は、発明名称「主機据付時の合成樹脂性ライナー形成方法」に係り、上記のような先行技術においては、木栓の打ち込み作業や木栓の抜き出し作業に問題があり、この問題点を解決するために、「木栓の打ち込み抜き出しの作業を必要とせず、取扱いの容易な、主機据付時の合成樹脂性ライナーの形成方法を提供すること」の目的において(同公報明細書段落番号００１１参照）、「縦方向に切れ目を有する合成樹脂管を主機台板に形成されたボルト孔から主機据え付け台板に至る隙間部に挿入し、更に主機台板と主機据え付け台板の間で該合成樹脂管を取り囲むように堰を設けて合成樹脂の流し込み用区画を形成した後、該区画内に合成樹脂を流し込み硬化させることで合成樹脂性ライナーを形成する」という方法により(同公報特許請求の範囲請求項１参照)、「合成樹脂性ライナーの形成において、主機台板のボルト孔に、縦方向に切れ目を有する合成樹脂管をその弾力を利用して挿入するので、挿入が簡単かつ確実に行え、ボルト孔への液状の合成樹脂の流出が完全に防止される。さらに、合成樹脂管を抜き出す必要もなくなったので、作業が容易となり、時間が大幅に短縮出来る」等の効果を奏するとしたものである(同公報明細書段落番号００２３，００２４参照）。
【０００４】
図３は、当該特開平８−２８２５９１号公報において先行技術として開示される従来の合成樹脂性ライナーの形成作業の状態を示した図(同公報の図４)であり、図４は、同公報に開示の発明の実施例斜視図を示す図(同公報の図１）である。
【０００５】
図３、図４において、符号１０１は、主機、１０２は、主機台板、１０３は、主機据え付け台板、１０４は、内底板、１０５は、船底外板、１０６は、コッファーダム、１０７は、木栓である。また、図４において、符号１０２′は、主機台板１０２のボルト孔、１０３′は、主機据え付け台板１０３のボルト孔、１０８は、スポンジ、１１０は、ジャッキ、１１１は、縦方向に切れ目を有する合成樹脂管、１１１’は、同合成樹脂管１１１の底部である（図３、図４において、符号は、先行技術であることを明らかにするために、本願出願人において、３桁に変更して説明した。）。
【０００６】
図３に示される従来の合成樹脂性ライナーの形成作業は、「主機１０１は、主機台板１０２と、内底板１０４に連続して設けられた主機据え付け台板１０３とをボルトで締結することにより船殻側に固定される。該主機１０１のボルト締結の前工程として、合成樹脂性ライナーを形成する必要があり、前記主機台板１０２と主機据え付け台板１０３との間に前記ボルト孔を利用して木栓１０７を上方から打ち込む。木栓１０７の周囲はスポンジ１０８により囲われる区画を形成し、該区画に合成樹脂性ライナーとなる液状の合成樹脂１０９を注入し硬化させる。」とするものである(同公報明細書段落番号０００４、０００５参照）。
【０００７】
このような従来技術上の合成樹脂性ライナーの形成作業における木栓の打ち込み作業や木栓の抜き出し作業上の問題点を解決するために、当該特開平８−２８２５９１号公報においては、新たな合成樹脂性ライナー形成方法とするものであり、その方法を実施例を示す図４に基づいて説明すると、「（１）まず、縦方向に切れ目を有する合成樹脂管１１１を縮径させながら主機台板１０２のボルト孔１０２′から挿入し該合成樹脂管１１１の底部１１１′が主機据え付け台板１０３に当接したところで解除すると、合成樹脂管１１１の弾力で主機台板１０２のボルト孔１０２′の側面に圧接されて係止される。（２）次に、スポンジ１０８で合成樹脂管１１１の周囲を囲んで堰を造り、合成樹脂の流し込み用区画が形成し、（３）この合成樹脂管１１１とスポンジ１０８とにより形成された区画に、別途設けられた開口（図示せず）から液状の合成樹脂を流し込んで硬化させ、合成樹脂管１１１をそのまま残したまま、合成樹脂性ライナーを完成させる」というものである(同公報明細書段落番号００１７〜００２０参照）。
【０００８】
ところが、本願出願人会社が使用する樹脂ライナーとしては、原田産業製のエポキシ樹脂ライナー(製品名『チョックファスト』）が用いられている。当該エポキシライナー『チョックファスト』の硬化温度は１３℃／４８時間であり、この樹脂ライナーを用いたライナー形成は、夏期の比較的温度が高い場合には問題がないが、冬期には、作業場の温度が低くなるため、長時間の硬化時間を要することとなり、樹脂ライナーを硬化させるために主機及び主機台の温度を上昇させる必要がある。
【０００９】
従来、主機及び主機台の温度を上昇させる方法としては、水銀灯または投光器によって主機及び主機台を照らしたり、また、温風ヒーターを使用して主機台近傍にあるコファダムタンク内を暖めることにより、主機及び主機台の温度を上昇させていた。しかし、冬期（１２月〜３月）は気温が低く、また、低い海水の温度により船体が冷やされているため、従来の方法は均等に熱が主機及び主機台に伝わらないため、温度上昇にばらつきが生じ、主機及び主機台の温度を十分に上昇させることができず、樹脂ライナーが硬化するまでに時間が掛かり、次の作業に移行することができないという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開平８−２８２５９１号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【００１１】
本案は、船舶の主機及び主機台を据え付けの際に冬期でも主機及び主機台の温度を十分に上昇させることができ、樹脂ライナーを短時間で硬化することが可能な樹脂ライナー硬化装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記の課題を解決するために本願請求項１に係る発明は、船舶の主機を主機台に据え付ける際に予め主機及び主機台の間の所定位置に流し込まれた樹脂ライナーを硬化させる装置であって、前記主機及び前記主機台の片側又は両側の所定の高さ位置に配置される前記主機及び主機台に向けた複数の温風吹き出し穴が開口された前記主機の全長に相当する長さを有する所定径のパイプとからなり、当該パイプは、一端が閉塞され、他端は、所定径のジャバラホースを介して、所定温度の温風を排出する温風器に接続されたことを特徴とする。
また、本願請求項２に係る発明は、前記請求項１に記載の樹脂ライナー硬化装置において、前記温風吹き出し穴は、前記パイプに一列状に約８０箇又は二列状に約８０箇の穴を開口したことを特徴とする。
【考案の効果】
【００１３】
本考案は、上述のとおり構成されているので、次に記載する効果を奏する。
（１）主機及び主機台の温度を均等に上昇させることが可能となり、樹脂ライナーの硬度を確保することが可能となった。
（２）また、樹脂ライナーが硬化する時間が短縮することが可能となり、次の作業にスムーズに移行することが可能となった。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施例１に係る樹脂ライナー硬化装置１の概略平面図、
【図２】図１のＡ−Ａ線概略部分断面図、
【図３】図３は、特開平８−２８２５９１号公報において先行技術として開示される従来の合成樹脂性ライナーの形成作業の状態を示した図(同公報の図４)、
【図４】図４は、同公報に開示の発明の実施例斜視図を示す図(同公報の図１）である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
本考案に係る樹脂ライナー硬化装置を実施するための形態として一実施例を示す図面に基づき詳細に説明する。
【実施例１】
【００１６】
図１、図２は、本考案に係る樹脂ライナー硬化装置を実施するための形態の一実施例である樹脂ライナー硬化装置の実施例１を示す図であり、そのうち、図１は、実施例１に係る樹脂ライナー硬化装置１の概略平面図であり、図２は、図１のＡ−Ａ線概略部分断面図である。
図１、図２において、符号１は、本実施例１に係る樹脂ライナー硬化装置１、２は、主機、３は、主機台、４は、樹脂ライナー充填区画、５は、取り付けボルト孔、６は、温風器、７は、ジャバラホース、８は、エンビ管、９は、架設台、１０は、該架設台９の脚部である。
【００１７】
実施例１に係る樹脂ライナー硬化装置１は、船舶の主機を主機台に据え付ける際に予め主機及び主機台の間の所定位置に流し込まれた樹脂ライナーを硬化させる装置であって、前記主機及び前記主機台の片側又は両側の所定の高さ位置に配置される前記主機及び主機台に向けた複数の温風吹き出し穴が開口された前記主機の全長に相当する長さを有する所定径のパイプとからなる。そして、当該パイプは、一端が閉塞され、他端は、所定径のジャバラホースを介して、所定温度の温風を排出する温風器に接続されている。
【００１８】
これを図面に基づき説明すると、まず、図１及び図２に示すように、本実施例１に係る樹脂ライナー硬化装置１は、主機２の全長と同等の長さのパイプ（以下、「エンビ管」）８に，前記主機２及び主機台３に向けた複数の温風吹き出し用の穴を開けて、前記温風器６と該エンビ管８を前記ジャバラホース７で接続し、前記温風器６からの温風を前記主機２及び前記主機台３へ均等に吹きつける構造とする。
【００１９】
前記主機２と前記主機台３の間の取り付けボルト孔５の周囲には、図１に示すように、およそ１９０の間隔で、２６箇所程度の前記樹脂ライナー充填区画４が設けられ、前述の特開平８−２８２５９１号公報の開示と同様に、樹脂ライナーが流し込まれている。本実施例１に係る樹脂ライナーとしては、前述のエポキシ樹脂ライナー(製品名『チョックファスト』）が流し込まれている。
【００２０】
前記主機２の全長は、載貨重量が約７５００トン級の船舶においては、４０００ｍｍ程度であり、本実施例１に係る樹脂ライナー硬化装置１は、前記主機２及び前記主機台３のＳ側、Ｐ側の両側部で、前記主機台３、３との間に複数配置される前記樹脂ラーナー充填区画４に充填された樹脂ライナーを硬化させるために、加熱するためのものであり、これらの複数の樹脂ライナー充填区画４の近傍に前記エンビ管８を配置する。
【００２１】
当該エンビ管は、前記主機２の全長相当の８０ｍｍφの口径であり、端部を閉塞するとともに、この間の表面に１０ｍｍφの温風穴を１００ｍｍ横ピッチで一列状又は二列状に(二列状の場合には、３０ｍｍの縦ピッチ間隔）約８０個程度を前記主機２及び前記主機台３方向に向けて整列して開口し、他端部には、前記温風器６に接続されたジャバラホース７が接続される。
【００２２】
前記温風器６は、定格出力９ＫＷ程度の電気式温風器を船舶機関室内の全機種器２近傍に配置し、その出口温度を１００℃に設定して、温風を前記ジャバラホール７、７を通じて前記エンビ管８、８に送り込む。温風器６の出口温風を１００℃以上にセットすると高温のため、前記エンビ管８、８が変形してしまう恐れがあり、また、出口温風を１００℃未満とした場合には、前記樹脂ライナーの硬化効率が悪化してしまう。よって、温風器６の出口温度を１００℃に設定する。したがって、使用する樹脂ライナーの種類、作業現場の室温等に応じて，適宜変化させても良いことは当然である。
【００２３】
エンビ管８、８は、当該エンビ管８、８の前記温風穴を前記主機２及び主機台３方向に向けて設置するために、前記架設台９、９上に裁置される。架設台９、９は、上部に円筒形の前記エンビ管８、８が裁置される凹円状上部を有し、両端及び中央部の三カ所に前記脚部１０を有する。
前記架設台９、９を前記主機２及び主機台３の近傍、およそ２００ｍｍに配置し、前記エンビ管８、８表面の温風穴からの温風が均一に前記主機２及び主機台３に吹き付けられるようにする。
【００２４】
（昇温実験）
本実施例１に係る樹脂ライナー硬化装置１による昇温実験を実施した。実験は、船舶に搭載されるＮｏ．１主機、Ｎｏ．３主機、Ｎｏ．５主機のそれぞれの両側に本実施例１に係る樹脂ライナー硬化装置１を配置し、樹脂ライナーが硬化するまでの温度を測定した。測定日は、平成２３年２月２２日から２５日までで、２月２２日の１５時から計測を開始し、適宜の時間間隔で、２５日の８時まで計測した。
表１は、その温度管理記録である。
温度計測は、オブテックス製の温度計（型式：ＰＴ−２ＬＤ）を用いて行った。該温度計は、−４０〜５１０℃まで温度計測可能で、レーザにより離れた箇所でも測定することが可能であり、計測箇所である各々の樹脂ライナー充填区画４へレーザ照射を行い温度計測を行った。
【００２５】
【表１】
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【００２６】
表１から明らかなように、測定開始時においては、室温１０℃下において、主機２及び主機台３の温度は９℃であったものが、本実施例１に係る樹脂ライナー硬化装置１を配置して、温風を送り込むことにより、２時間後には、５〜７℃の上昇があり、その後、２０℃前後の温度を維持することが確認できた。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本考案は、船舶の主機を主機台据付における樹脂ライナーを硬化させる際に利用される。
【符号の説明】
【００２８】
１ 樹脂ライナー硬化装置
２ 主機
３ 主機台
４ 樹脂ライナー充填区画
５ ボルト孔
６ 温風器
７ ジャバラホース
８ エンビ管
９ 架設台
１０ 脚部
１０１ 主機
１０２ 主機台板
１０２’ 主機台板１０２のボルト孔
１０３ 台板
１０３′ 主機据え付け台板１０３のボルト孔
１０４ 内底板
１０７ 木栓
１０８ スポンジ
１１１ 合成樹脂管
１１１’ 底部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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