(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車のトレーマット上に液体をこぼした状態でトレーマットを車外に取り出す際に、液体がこぼれるおそれのない自動車用トレーマットを提供する。【解決手段】自動車用トレーマット１は、軟質樹脂からなり、踏面である底部と、その底部の周囲から斜めに立ち上がった壁部とを有する自動車用トレーマットにおいて、対向する１対の壁部の双方および底部にわたって延在する１対の平行な２本の折線部２を形成すると共に、これら折線部２が形成された壁部１２の内の両折線部に挟まれた部分に、折線部２より外側の部分を上方に折り曲げた際に、その挟まれた部分の壁部１２が倒れないようにする形状保持部４を設ける。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
軟質樹脂からなり、踏面である底部と、その底部の周囲から斜めに立ち上がった壁部とを有する自動車用トレーマットにおいて、対向する１対の壁部の双方および底部にわたって延在する１対の平行な２本の折線部を形成すると共に、これら折線部が形成された壁部の内の両折線部に挟まれた部分に、折線部より外側の部分を上方に折り曲げた際に、その挟まれた部分の壁部が倒れないようにする形状保持部を設けたことを特徴とする自動車用トレーマット。
【請求項２】
上記壁部の上端部分に、当該自動車用トレーマットが前方へずれることを防止する固定具に係合する係合穴を形成したことを特徴とする請求項１に記載の自動車用トレーマット。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車の特に運転席や助手席などの前列のシートの床面に載置されるのに好適な自動車用トレーマットに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の客室の床面には着脱自在のフロアマットが敷設されている場合が多く、乗員の靴底等によりこのフロアマットの表面が汚れると、フロアマットを客室から取り外して洗浄することができるように構成されている。このフロアマットは客室内のインテリアの一部を構成するものであり、可能な限り高級感を持たすため、毛足の比較的柔らかい布地で上面が覆われており、そのため汚れやすい性質を有している場合が多い。
【０００３】
また、積雪時や湿潤地域では、乗員の靴底が激しく汚れる場合があり、そのような場合にはフロアマットの汚れが酷くなり、洗浄しても汚れが落ちにくい場合が生じる。また、汚れの他に水分がフロアマットに吸収されると乾きにくいという不具合もある。また、社内で飲食する際に飲み物などの液体をフロアマット上にこぼすと、フロアマットの裏面まで拡がってしまうおそれがある。そこで、フロアマットの上面に更に汚れにくい汎用のマットを敷設して、当初から敷設されている純正のフロアマットが汚れないようにすることが知られている。
【０００４】
このような汎用のマットのうち、特に水分の多い汚れに対して有効な、トレー状のマット（トレーマット）が知られている（例えば、特許文献１参照）。このトレーマットは、軟質の樹脂を一体成形して形成されており、防水性に優れている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−２４８３７６号公報（図１）
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特許文献１に記載されているトレーマットは、いわゆるワンボックスカーと呼ばれるワゴンタイプの自動車に適用されるもので、特に２列目や３列目の後部シートに対して用いられるものである。そのため、客室の車幅方向いっぱいにわたって設置されるため、前後方向の寸法に対して左右方向の寸法が３〜４倍程度の、長尺のものとなる。
【０００７】
このような従来のトレーマットでは左右方向に２本の平行な折線部が設けられており、トレーマット上に液体をこぼした状態でその折線部でトレーマットを細長く折りたたんで車外に取り出す際に、トレーマットを斜めにすると、折線部で挟まれた部分の壁部がつぶれて、その部分から液体がこぼれて作業車の衣服などに掛かるおそれが生じる。
【０００８】
そこで本考案は、上記の問題点に鑑み、トレーマット上に液体をこぼした状態でトレーマットを車外に取り出す際に、トレーマットから液体がこぼれるおそれのない自動車用トレーマットを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために本考案による自動車用トレーマットは、軟質樹脂からなり、踏面である底部と、その底部の周囲から斜めに立ち上がった壁部とを有する自動車用トレーマットにおいて、対向する１対の壁部の双方および底部にわたって延在する１対の平行な２本の折線部を形成すると共に、これら折線部が形成された壁部の内の両折線部に挟まれた部分に、折線部より外側の部分を上方に折り曲げた際に、その挟まれた部分の壁部が倒れないようにする形状保持部を設けたことを特徴とする。
【００１０】
トレーマットが硬質材料で形成されていると、トレーマットを車外に取り出す際にトレーマットの姿勢を傾けなければならない場合が生じる。トレーマット上に液体がこぼれていると、トレーマットを傾けることによって液体がトレーマットから車内にこぼれてしまうので望ましくない。そこで、トレーマットを軟質樹脂で形成した。そして、２本の折線部を設けることにより、その折線部で両側部を上方に折り曲げて、トレーマット自体を傾けることなく車外に搬出できるようにした。但し、折線部で挟まれた部分の壁部が外側に倒れてしまったのでは、その部分から液体がこぼれてしまう。そこで、上記形状保持部を壁部に設けることにより液体がこぼれないようにした。
【００１１】
なお、トレーマットが前方にずれることを防止するため、固定具を車体側に固定し、その固定具にトレーマットを係合させるとよいが、その係合穴をトレーマットの底部に設けたのでは、トレーマットにこぼれた液体がその係合穴を通って外部に漏出してしまう。そこで、上記壁部の上端部分に、当該自動車用トレーマットが前方へずれることを防止する固定具に係合する係合穴を形成した。
【考案の効果】
【００１２】
以上の説明から明らかなように、本考案は、トレーマットに２本の折線部を形成した場合に、両折線部で挟まれた壁部が倒れないので、トレーマットに液体がこぼれた場合などに、その液体をトレーマットからこぼすことなくトレーマットを車外に取り出すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案に係る自動車用トレーマットの一例を示す斜視図
【図２】トレーマットの平面図
【図３】III-III断面図
【図４】IV方向から見た折り曲げ状態を示す図
【考案を実施するための形態】
【００１４】
図１および図２を参照して、１は本考案による自動車用トレーマット（以下、トレーマットという）の一例である。このトレーマット１は乗用車の運転席の足元に設置されるものである。運転席を含めて乗用車の車内には自動車メーカが作成したフロアマットが敷設されている。本トレーマットはそのフロアマットの上に載置されるものであり、フロアマットが汚損されることを防止するためのものである。
【００１５】
車内に入る際には通常土足で入る場合が多く、その際、靴等に付着している泥、砂、等の塵埃が車内に入り、フロアマットを汚損する。また、雨天時には雨水が靴に付着して入り、フロアマットを濡らすことがある。また、運転中に飲み物等の液体をこぼす場合も考えられる。これら塵埃や液体がフロアマットを汚損しないようにトレーマット１をフロアマットの上に載置する。
【００１６】
このトレーマット１は軟質の塩化ビニルで一体に成形した。一般に靴で踏むことになる踏面である底部１１とその底部１１の全周を囲む壁部１２とを備えている。このように、底部１１と壁部１２とが一体に形成されているので、底部１１上に塵埃や液体が存在しても、壁部１２で囲まれているので、塵埃や液体がトレーマット１の外側に出ることがない。
【００１７】
但し、掃除をする際にはこのトレーマット１を車外に取り出して、塵埃や液体をトレーマット１から排除する必要がある。このトレーマット１を車外に取り出す作業を容易にするため、本考案では、トレーマット１に２本の平行な折線部２を設けた。
【００１８】
これら折線部２は、図３に示すように、中央に山部２１が形成されており、図４に示すように、折線部２の両外側を上方に持ち上げると、山部２１が平坦になるように変形して、両外側がスムーズに上方に持ち上げられる。そして、そのように両外側が上方に折り曲げられると、トレーマット１の左右方向の寸法が短くなるので、両外側を掴んだまま、トレーマットを車外へと取り出すことができる。
【００１９】
但し、両外側を上方に折り曲げた状態で、壁部１２の一部であって両折線部２で挟まれた部分が外側に倒れてしまうと、その倒れた部分から塵埃や液体がこぼれてしまい、車内のフロアマットを汚損してしまうおそれが生じる。そこで、本考案では、壁部１２の一部であって、両折線部２に挟まれた部分に形状保持部４を形成した。
【００２０】
壁部１２は底部１１から斜めに立ち上がっているが、形状保持部４は底部１１からほぼ垂直に立ち上がっており、折線部２で両外側を上方に折り曲げても形状保持部４は垂直のままの形状を保持できるようにした。これにより、底部１１に塵埃や液体が存在していても、トレーマット１から塵埃や液体がこぼれることがない。
【００２１】
なお、このトレーマット１は上記のようにフロアマット上に載置して使用するが、使用中にトレーマット１が前方に移動すると望ましくないので、トレーマット１の後方に図示しない固定具をフロアマットに取り付け、その固定具にトレーマット１を係合させてトレーマット１が前方に移動することを防止することが望ましい。
【００２２】
トレーマット１をその固定具に係合させるため、トレーマット１に係合用の係合穴を設ける必要がある。その係合穴を底部１１や壁部１２に形成したのでは、塵埃や液体がその係合穴を通って外部に漏出するおそれが生じる。そこで、本考案では、壁部１２の上端面３に係合穴３１を形成した。
【００２３】
なお、本考案は上記した形態に限定されるものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲内において種々の変更を加えてもかまわない。
【符号の説明】
【００２４】
１  トレーマット
２  折線部
３  上端面
４  形状保持部
１１  底部
１２  壁部
２１  山部
３１  係合穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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