(57)【要約】      （修正有）【課題】融雪器に接続するケーブルを引き合うような手作業によらずに、ケーブルに触れることなく電気的な探査手段によって故障した融雪器の位置を特定する探査装置を提供する。【解決手段】筐体内に給電回路５と探査信号生成回路６が収納され、筐体表面に操作スイッチ類を設けて構成された探査信号出力器２と、探査信号電流により生じる磁界を検出し、検出結果を報知する機能を備えた探査信号検出器により探査装置を構成し、探査信号出力器２から融雪器の配線路に探査信号を入力し、探査信号検出器を用いて融雪器の配線路の敷設経路を辿り、故障した融雪器の設置位置を特定する。【選択図】図３
0003179157.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
複数の電気融雪器が結線された端子箱内の端子台から電気融雪器の配線路に探査信号を入力して故障した電気融雪器を探査するための探査装置において、
筐体内に、外部電源から給電線を介して電気融雪器の駆動電圧を取り入れる給電回路と、前記駆動電圧に所定周波数の信号波をのせた探査信号を生成する探査信号生成回路が収納され、筐体表面に、前記給電回路の電源スイッチと、前記探査信号を出力する信号出力端子と、当該信号出力端子に接続したリード線を介して探査信号が前記電気融雪器の配線路に入力されたときに当該配線路に流れる電流値から配線路に接続された電気融雪器の種別を外部に報知する手段とを設けて構成された探査信号出力器と、
前記探査信号が電気融雪器の配線路に入力されることにより当該配線路を流れる信号電流によって生じる磁界を検出し、検出結果を外部に報知する機能を備えた探査信号検出器を具備した構成を有することを特徴とする電気融雪器の探査装置。
【請求項２】
探査信号出力器に設けられた電気融雪器の種別を報知する手段は、電気融雪器の配線路を流れる電流値を表示する電流計であることを特徴とする請求項１に記載の電気融雪器の探査装置。
【請求項３】
探査信号出力器の筐体表面に抵抗切替えスイッチを設けるとともに、筐体内部に前記抵抗切替えスイッチの操作に応じて、前記探査信号生成回路と信号出力端子との間に所定の大きさの抵抗を直列に挿入して出力抵抗を増大させる出力抵抗切替え回路を設けた構成を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の電気融雪器の探査装置。
【請求項４】
探査信号出力器の筐体は、把手付きのケース本体とケース本体の開口面を開閉する蓋体からなり、ケース本体内に給電回路、探査信号生成回路及び出力抵抗切替え回路が収納され、ケース本体の開口面に設けたパネル面に、外部電源に接続する給電線の接続部、給電回路の電源スイッチ、探査信号の信号出力端子、電気融雪器の種別を報知する手段及び抵抗切替えスイッチが設けられた構成を有することを特徴とする請求項３に記載の電気融雪器の探査装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、寒冷地域の鉄道軌条の分岐器に設置された複数の電気融雪器（以下、「融雪器」ともいう）の中から故障した融雪器を特定し、その設置位置の探査に用いられる探査装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
寒冷地域における鉄道軌条の分岐器には、降雪時の積雪や凍結、列車からの雪塊の落下による転換不能の発生を防止するため、電気ヒータの加熱によって着雪や雪塊を除去する融雪器が設置されている。
【０００３】
図６は融雪器の設置態様の一例を示しており、同図に示されるように、駅の敷地内に敷設された各分岐器１００には、基本レールを加熱するＫＢ型融雪器１０１ａや保温層付きのＲＫＢ型融雪器１０１ｂ、床板の両側に熱源を配置して加熱するＳＡ型融雪器１０１ｃ、床板の内部に熱源を配置して加熱するＳＡＳ型融雪器１０１ｄなど、加熱する部位毎で電気ヒータの形態が異なる複数種の融雪器１０１が複数個取り付けられ、各融雪器１０１に接続されたキャプタイヤケーブル１０２が端子箱１０３内に設けられた端子台に結線され、同端子台に接続された電源ケーブル１０４からの給電により加熱動作するように設けてある。
【０００４】
すなわち、同図に示されるように、分岐器１００の電源ケーブル１０４が敷設された側の側方に端子台を収納する端子箱１０３ａが設置され、同側のレール１０５ａに沿って取り付けられた各融雪器１０１のキャプタイヤケーブル１０２は防護管１０６内を通して端子箱１０３ａ内の端子台に結線され、また、反対側のレール１０５ｂに沿って取り付けられた各融雪器１０１のキャプタイヤケーブル１０２は防護管１０６内を通してレール１０５ｂの側方に設置したコンクリート製のトラフ１０７ａ内に引き入れられ、レール１０５の下方に埋設したトラフ１０７ｂとレール１０５ａの側方に設置したトラフ１０７ｃを通して、端子箱１０３ｂ内の端子台に結線して設置してある。
【０００５】
分岐器に設置される融雪器は、分岐器上を走行する列車の振動を受けても壊れることのないように堅牢に作られているが、経年劣化などにより絶縁不良や断線などの故障を来たすことがある。融雪器の故障は分岐器の動作不良に直結することから、融雪器の保守点検は列車の安全運行を確保するためにも必要不可欠である。
【０００６】
従来、融雪器を保守点検する際の労力の軽減を図ることを企図した設備として、給電設備と各融雪器の配線路上に、配電盤で融雪器の電源を投入したにも関わらず電力の供給がされない状態を検知する手段を設け、前記状態が検知されたときは融雪器又は配線路に断線が生じたとして配電盤に付設された各融雪器に対応した警告灯を発光表示することにより、融雪器の設置場所に足を運ばなくとも、融雪器の故障の発生を遠隔検知できるようにした断線検知構造の設備が知られている（例えば特許文献１，２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平９−２０２４４号公報
【特許文献２】特開平９−２０２４５号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
前記公知の断線検知構造は、冬季の融雪器を常時稼働させる気象条件下において、故障が生じた融雪器を早期に特定しその交換が可能となる点で有用である。しかし、設備コストが嵩むとともに、融雪器自体の保守点検に加えて、断線検知構造を構成する設備の保守点検が必要となって、融雪器を含む設備全体を保守点検する作業工数は多くならざるを得ないという問題がある。
【０００９】
融雪器が故障しているか否かの点検は、分岐器が凍結する危険のない入冬期前までに行う必要があるが、この入冬期前の点検の際に、融雪器の加熱動作の確認・検査のために融雪器の電源を投入すると、４０〜５０個の融雪器が設置される一つの施設（駅）全体で数十万円から数百万円もの電気の基本使用料金が発生してしまう。冷温負荷のない状態で融雪器を駆動すると、ヒータが過加熱により破損する虞もある。
そのため、前記断線検知構造の設備が導入された施設であっても、入冬期前の点検は、融雪器の電源を投入せずに、テスターを用いて各融雪器の断線の有無を確認しているのが実状である。
【００１０】
例えば、入冬期前に前記図６に示された設置態様の融雪器を点検する手順は、先ず、端子箱１０３内で、端子台に接続された各融雪器１０１の絶縁抵抗の測定と導通試験を行って、絶縁不良又は断線による故障が生じている融雪器１０１の有無を確認し、故障している融雪器１０１の端子台の接続位置を特定する。
次いで、端子箱１０３に近いトラフ１０７ｃの蓋を開けた状態で、端子台に接続した前記故障している融雪器１０１のキャプタイヤケーブル１０２を引っ張って、トラフ１０７ｃ内で束ねられたケーブル群の中から前記キャプタイヤケーブル１０２を特定し、さらにレール１０５を挟んで反対側のトラフ１０７ａの蓋を開けた状態で、両トラフ１０７ａ，１０７ｃ内で前記キャプタイヤケーブル１０２を相互に引っ張り合って、その敷設位置を確認する。
そして、同様にして前記キャプタイヤケーブル１０２を引っ張って防護管１０６内に入り組んで挿入されたケーブル群の中からその位置を確認し、この確認されたキャプタイヤケーブル１０２を辿って、これに接続した融雪器１０１の設置位置を特定し、この融雪器１０１を分岐器１００から取り外し、正常に動作する新たな融雪器に取替えるようにしている。
【００１１】
このように、故障している融雪器１０１の設置位置の特定は、この融雪器１０１に接続したキャプタイヤケーブル１０２の、端子台から防護管１０６に亘る敷設経路を辿りつつ前記ケーブル１０２の両端を作業者が相互に引き合って位置を確認することにより行っていた。
そのため、融雪器１０１の点検を行う際に、列車走行の見張員を含めて多数の作業者が必要となるばかりでなく、キャプタイヤケーブル１０２を作業者が直に持って行う手作業による確認のため、積雪や氷結のある冬季中の作業は困難を極め、入冬期前でも点検作業に時間を要するという問題があった。
【００１２】
本考案は従来技術のこのような問題点に鑑み、融雪器に接続するケーブルを引き合うような手作業によらずに、ケーブルに触れることなく電気的な探査手段によって故障した融雪器の位置を特定する探査装置を提案し、故障した融雪器の探査からその取替えまでの作業を、少ない作業者により効率的に短時間で行うことができるようにすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記課題を解決するため本考案は、複数の電気融雪器が結線された端子箱内の端子台から電気融雪器の配線路に探査信号を入力して故障した電気融雪器を探査するための探査装置において、
筐体内に、外部電源から給電線を介して電気融雪器の駆動電圧を取り入れる給電回路と、前記駆動電圧に所定周波数の信号波をのせた探査信号を生成する探査信号生成回路が収納され、筐体表面に、前記給電回路の電源スイッチと、前記探査信号を出力する信号出力端子と、当該信号出力端子に接続したリード線を介して探査信号が前記電気融雪器の配線路に入力されたときに当該配線路に流れる電流値から配線路に接続された電気融雪器の種別を外部に報知する手段とを設けて構成された探査信号出力器と、
前記探査信号が電気融雪器の配線路に入力されることにより当該配線路を流れる信号電流によって生じる磁界を検出し、検出結果を外部に報知する機能を備えた探査信号検出器を具備した構成を有することを特徴とする。
【００１４】
これによれば、端子箱の端子台で各融雪器の絶縁抵抗を測定した結果、絶縁不良を来たしている融雪器があることが判明した場合に、その融雪器の配線路に探査信号出力器から探査信号を入力し、この信号入力により前記配線路を流れる信号電流を探査信号検出器で検出することにより、絶縁不良の融雪器の設置位置を特定することができる。
すなわち、絶縁不良の融雪器に接続したキャプタイヤケーブルの端部を端子箱の端子台から切り離し、このキャプタイヤケーブルに探査信号出力器から探査信号を入力すれば、端子台に結線された各融雪器の配線路のうち、絶縁不良の融雪器の配線路にのみ探査信号の信号電流が流れる。探査信号検出器は、配線路に流れる信号電流によって生じる磁界を検出し、検出結果を報知する機能を備えており、これを前記信号電流が流れるキャプタイヤケーブルに近づけて磁界を検出することで、絶縁不良の融雪器の配線路が特定される。
従って、端子台に結線されたキャプタイヤケーブル群の端子箱からトラフ、防護管に至る敷設経路に沿って、キャプタイヤケーブル群に探査信号検出器を近づけて信号電流の有無を探査し、信号電流が検出される敷設経路に沿ってキャプタイヤケーブルを辿れば、絶縁不良の融雪器の設置位置を特定することができる。融雪器の探査にあたり、従来の如く端子箱やトラフ、防護管内に収納されたキャプタイヤケーブルを作業者が把持し、その両端を引き合うような作業は不要である。
【００１５】
また、探査信号出力器は、電気融雪器の配線路に探査信号が入力されたときに前記配線路に流れる電流値から配線路に接続された融雪器の種別を外部に報知する手段を備えており、これにより絶縁不良の融雪器の種別が特定されるので、目的の融雪器の探査を効率的に行うことが可能である。
すなわち、融雪器の負荷電流は、例えばＫＢ型融雪器は３Ａ程度、ＳＡ型融雪器は２Ａ程度、ＳＡＳ型融雪器は０．８Ａ程度と、その種類により異なり、絶縁不良の融雪器の配線路に探査信号出力器から探査信号を入力したときの電流値から前記融雪器の種別が特定され、報知される種別から分岐器に対する融雪器の設置位置を判別し、目的の融雪器の探査及び特定を迅速に行うことができる。
探査信号出力器に設ける融雪器の種別を報知する手段は、融雪器の配線路を流れる電流値を表示する電流計を探査信号出力器の表面に設け、電流計の表示から融雪器の種別が判別できるように構成することができる。或いは、探査信号出力器の表面に、例えば「３Ａ（ＫＢ）・２Ａ（ＳＡ）・０．８Ａ（ＳＡＳ）」といった表示とともに各負荷電流が流れたときに発光するＬＥＤを対応位置に各々設け、融雪器の配線路を流れる電流値を表示する何れかのＬＥＤの発光によって融雪器の種別が報知されるように構成してもよい。
【００１６】
また、本考案は、前記構成の探査装置において、探査信号出力器の筐体表面に抵抗切替えスイッチを設けるとともに、筐体内部に前記抵抗切替えスイッチの操作に応じて、前記探査信号生成回路と信号出力端子との間に所定の大きさの抵抗を直列に挿入して出力抵抗を増大させる出力抵抗切替え回路を設けた構成を有することを特徴とする。
【００１７】
これによれば、端子箱の端子台で各融雪器の導通試験を行った結果、配線路が断線して導通不良を来たしている融雪器があることが判明した場合に、その融雪器を除いて、他の全ての融雪器が結線した端子台から各融雪器の配線路に探査信号出力器から探査信号を入力する。そして、分岐器に設置された各融雪器について、探査信号検出器を近づけて信号電流が流れている否かを確認し、断線している融雪器は端子台から取り外されて負荷電流が流れないため信号電流は検出されないことから、探査信号検出器で信号電流が検出されない融雪器を探査することにより、断線により故障している融雪器の設置位置を特定することができる。断線故障している融雪器の探査でも、従来の如くキャプタイヤケーブルを引き合うような作業は不要である。
【００１８】
この場合、端子箱の端子台には複数の融雪器が並列に結線されており、これに探査信号出力器を接続して融雪器の駆動電圧（ＡＣ１００Ｖ）を印加すると、前記端子台に結線された融雪器の合成抵抗が２Ω程度なため、そのままでは各融雪器に約５０Ａの過電流が流れてしまう。そこで、本考案では探査信号出力器を、抵抗切替えスイッチの操作に応じて、探査信号生成回路と信号出力端子との間に所定の大きさ、例えば４０〜５０Ω程度の抵抗を直列に挿入して出力抵抗が増大するように構成し、断線故障の融雪器を探査するときには抵抗切替えスイッチを操作して探査信号出力器の出力抵抗を増大させることにより、各融雪器に流れる信号電流が２Ａ程度に抑えられるようにした。
【００１９】
また、本考案は、前記構成の探査装置において、探査信号出力器の筐体は、把手付きのケース本体とケース本体の開口面を開閉する蓋体からなり、ケース本体内に給電回路、探査信号生成回路及び出力抵抗切替え回路が収納され、ケース本体の開口面に設けたパネル面に、外部電源に接続する給電線の接続部、給電回路の電源スイッチ、探査信号の信号出力端子、電気融雪器の種別を報知する手段及び抵抗切替えスイッチが設けられた構成を有することを特徴とする。
【００２０】
これによれば、探査信号出力器を把手付きのケースに収納して構成してあるので、コンパクトで持ち運びが容易且つ取り扱いの便宜に優れ、また、蓋体を開けて露出するケース本体開口面のパネル面に、操作スイッチ類と信号出力端子が設けてあるので、融雪器の配線路とのリード線の接続を簡単に行え、融雪器への探査信号の供給も前記操作スイッチを操作して簡便に行うことができる。蓋体の内側に収納ポケットを設け、探査装置を使用しないときは、探査信号検出器を前記収納ポケットに収納して、ケース内に保管できるように構成してもよい。
なお、探査装置の探査信号出力器を駆動する外部電源は、屋外に持ち運び可能な可搬型バッテリーを用いることができるが、端子箱の近くに外部電源端子が設備されている場合は、これに探査信号出力器を接続して融雪器の駆動電圧を取り入れるようにしてもよい。探査信号出力器に電源バッテリーを内蔵させてもよい。
【考案の効果】
【００２１】
本考案の探査装置によれば、融雪器に接続するケーブルを引き合うような手作業によらずに、ケーブルに触れることなく故障した融雪器を探査し、その位置を特定することができるので、故障した融雪器の探査からその取替えまでの作業を、少ない作業者により効率的に短時間で行うことが可能であり、線路内作業の時間短縮により運転事故のリスクも軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本考案の一実施形態の探査装置の探査信号出力器と探査信号検出器の外観図である。
【図２】探査信号検出器のケース本体のパネル面の外観図である。
【図３】探査信号検出器の回路構成図である。
【図４】絶縁不良の融雪器を探査するときの信号系統図である。
【図５】断線故障の融雪器を探査するときの信号系統図である。
【図６】分岐器に配置される融雪器の設置態様の一例を示した図である。
【考案を実施するための形態】
【００２３】
本考案の好適な実施形態を、図面を参照して説明する。
図１は本考案の探査装置１を構成する探査信号出力器２と探査信号出力器３の外観を示しており、探査信号出力器２は箱型の筐体４の内部に、後述する探査信号生成回路６などの電気回路類を収納して構成してある。
【００２４】
探査信号出力器２を収納した筐体４は、アルミ樹脂合板製のケース本体４ａとケース本体４ａの開口縁部に設けたヒンジ部を介して連結した蓋体４ｂにより形成されており、ケース本体４ａの開口面に蓋体４ｂを被せた状態で両体の側面に設けた係止金具４ｃをロックしてケース本体４ａの開口面を蓋体４ｂで閉鎖し、前記ロックを解除して前記ヒンジ部を軸に蓋体４ｂを回転させることで、後述するケース本体４ａの開口面に設けたパネル面４ｄを露出して融雪器の探査に関わる操作ができるように設けてある（図２参照）。
ケース本体４ａの外面には持ち運び用の把手４ｅが一体に取り付けてある。また、蓋体４ｂの内側には探査信号出力器２を収納可能な大きさの収納ポケット（図示せず）が設けてある。
【００２５】
探査信号出力器２は、前記ケース本体４ａの内部に電気回路を収納し、ケース本体４ａのパネル面４ｄに回路の操作スイッチ類や端子類を配置して構成してある。
【００２６】
より詳しくは、ケース本体４ａ内には、図３に示されるように、外部電源から給電線５ａを介して融雪器の駆動電圧を取り入れる給電回路５と、前記駆動電圧に所定周波数の信号波をのせた探査信号を生成する探査信号生成回路６と、探査信号生成回路６に所定の大きさの抵抗Ｒを直列に挿入して出力抵抗を増大させる出力抵抗切替え回路７とを収納してある。
また、ケース本体４ａのパネル面４ｄには、図２に示されるように、前記給電回路５を入り切りする電源スイッチ８と、電源投入ランプ９と、前記出力抵抗切替え回路７を操作する抵抗切替えスイッチ１０と、前記探査信号を出力する信号出力端子１１と、信号出力端子１１から出力される電流値を表示する電流計１２とを配置してある。前記給電回路５の給電線５ａもパネル面４ｄから外部に延出させてある。
抵抗切替えスイッチ１０は、これを操作することで、前記探査信号生成回路６と信号出力端子１１との間に抵抗Ｒを直列に挿入した状態と、挿入されずに探査信号生成回路６と信号出力端子１１とが直結した状態とを切替えることができるように設けてある。
【００２７】
探査信号検出器３は、探査信号出力器２から融雪器の配線路に探査信号が入力されることにより当該配線路を流れる信号電流によって生じる磁界を非接触で検出し、検出結果をＬＥＤの発光表示や検出音の鳴動出力などによって外部に報知する機能を具備した構成のものである。
【００２８】
なお、本形態では、前記探査信号出力器２の探査信号生成回路６と探査信号検出器３として、汎用の配線路探査器の送信器と受信器（例えばＴＬＣ−Ｃ形ラインチェッカ：株式会社戸上電機製作所製）をそれぞれ用い、送信器はケース本体４ａ内に収納し、探査信号出力器２の回路に組み込んで構成してあるが、勿論汎用の送信器と受信器の使用に限定されず、探査信号生成回路６と探査信号検出器３を汎用の機器と同様の機能の回路を装備させて構成してもよい。
【００２９】
このように構成された本形態の探査装置１によれば、外部電源である可搬型バッテリーとともに探査装置１を分岐器の敷設場所に持ち運び、前記図６に示された端子箱１０３の端子台から融雪器１０１の配線路に探査信号を入力して、絶縁不良又は断線により故障した融雪器１０１を効率的に探査することが可能である。
【００３０】
より詳しくは、絶縁不良の融雪器１０１の探査は以下のようにして行うことができる。
先ず、端子箱１０３の端子台で、これに結線した各融雪器１０１の絶縁抵抗を測定し、絶縁不良を来たしている融雪器１０１を特定する。絶縁抵抗の測定は、融雪器１０１に接続したキャプタイヤケーブル１０２を端子台から取り外し、その両端部間の抵抗を絶縁抵抗計で測定することにより行うことができる。
【００３１】
次いで、図４に示されるように、絶縁不良の融雪器１０１のキャプタイヤケーブル１０２を端子台から切り離した状態で、このキャプタイヤケーブル１０２の両端部と、探査信号出力器２の信号出力端子１１，１１とをリード線１３，１３で接続するとともに、探査信号出力器２の給電線５ａを外部電源１４に接続し、また、抵抗切替えスイッチ１０が探査信号生成回路６と信号出力端子１１とを直結したモードにあることを確認して探査の準備が完了する。
【００３２】
探査準備が完了したならば、探査信号出力器２の電源スイッチ８を投入して、探査信号を信号出力端子１１，１１に接続したリード線１３，１３及びキャプタイヤケーブル１０２を介して、前記融雪器１０１の配線路に入力する。この際、探査信号出力器２の電流計１２に、融雪器１０１の配線路を流れる負荷電流値が表示され、この電流値から対象の融雪器１０１の種別を判別することが可能である。
【００３３】
この状態で、キャプタイヤケーブル１０２に探査信号検出器３を近づけ、探査信号の電流による磁界を検出することで絶縁不良の融雪器１０１の配線路を特定することができるので、端子台に結線されたキャプタイヤケーブル１０２群の、端子箱１０３からトラフ１０７ａ，１０７ｂ，１０７、防護管１０６に至る敷設経路に沿って、キャプタイヤケーブル１０２群に探査信号検出器３を近づけて信号電流の有無を探査しながら、信号電流が検出される敷設経路に沿ってキャプタイヤケーブル１０２を辿れば、絶縁不良の融雪器１０１の設置位置を特定することが可能である。
【００３４】
一方、断線により故障している融雪器１０１の探査は以下のようにして行うことができる。
先ず、端子箱１０３の端子台で、これに結線した各融雪器１０１について導通試験を行い、配線路が断線して導通不良を来たしている融雪器１０１を特定する。導通試験は、融雪器１０１に接続したキャプタイヤケーブル１０２を端子台から取り外し、その両端部にテスターを接続して導通状態を確認することにより行うことができる。
【００３５】
次いで、図５に示されるように、断線している融雪器１０１のキャプタイヤケーブル１０２を端子台から切り離した状態で、他の全ての融雪器１０１が結線した端子台と、探査信号出力器２の信号出力端子１１，１１とをリード線１３，１３で接続するとともに、探査信号出力器２の給電線５ａを外部電源１４に接続し、また、抵抗切替えスイッチ１０を操作して、探査信号生成回路６と信号出力端子１１の間に抵抗Ｒを直列に挿入することで探査の準備が完了する。
【００３６】
探査準備が完了したならば、探査信号出力器２の電源スイッチ８を投入して、探査信号を信号出力端子１１，１１に接続したリード線１３，１３及び端子台を介して、各融雪器１０１の配線路に入力する。この際、探査信号生成回路６と信号出力端子１１の間に抵抗Ｒを直列に挿入してあるので、各融雪器１０１に過電流が供給されることはない。
【００３７】
そして、分岐器１００に設置された各融雪器１０１について、探査信号検出器３を近づけて信号電流が流れている否かを確認し、断線している融雪器１０１は端子台から取り外されて負荷電流が流れないため信号電流は検出されないことから、探査信号検出器３で信号電流が検出されない融雪器１０１を探査することにより、断線により故障している融雪器１０１の設置位置を特定することが可能である。
絶縁不良又は断線により故障した融雪器１０１の設置位置が特定されたならば、これを正常に動作する融雪器１０１に取替えることで、融雪器１０１の保守点検作業が完了する。
【００３８】
本形態の探査装置によれば、融雪器に接続するケーブルを引き合うような手作業によらずに、ケーブルに触れることなく故障した融雪器を探査し、その位置を特定することができるので、故障した融雪器の探査からその取替えまでの作業を、少ない作業者により効率的に短時間で行うことが可能であり、線路内作業の時間短縮により運転事故のリスクも軽減することができる。
【００３９】
なお、図示した探査装置の探査信号出力器と探査信号検出器の形態は一例であり、本考案はこれに限定されるものではない。
【符号の説明】
【００４０】
１  探査装置、２  探査信号出力器、３  探査信号検出器、４  筐体、５  給電回路、６  探査信号生成回路、７  出力抵抗切替え回路、８  電源スイッチ、９  電源投入ランプ、１０  抵抗切替えスイッチ、１１  信号出力端子、１２  電流計、１３  リード線、１４  外部電源、１００  分岐器、１０１  融雪器、１０２  キャプタイヤケーブル、１０３  端子箱、１０５  レール、１０６  防護管、１０７  トラフ
【図１】
0003179157.tif 000003
【図２】
0003179157.tif 000004
【図３】
0003179157.tif 000005
【図４】
0003179157.tif 000006
【図５】
0003179157.tif 000007
【図６】
0003179157.tif 000008