(57)【要約】      （修正有）【課題】ファンヘッドが内方に回転して俯仰運動するファンを提供する。【解決手段】ファンガード２、ファンブレード部３及びファンモータを含み、ファンモータの出力端にファンブレード部３が取り付けられ、ファンブレード部３がファンガード２内に取り付けられ、ファンブレード部３に俯仰駆動構造が接続され、俯仰駆動構造がファンブレード部３を制御して上下に俯仰回転させる。俯仰駆動構造はファンブレード部３を制御して上下に俯仰回転させて出力風向の調節を実現し、その俯仰角度範囲がファンガード２等の構造により制限され過ぎることなく、また、ファンガード２がファンブレード部３に伴って同期して俯仰しなく、ファン１の運動空間が減少して、使用により便利且つ安全である。【選択図】図１
0003206931.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ファンガード、ファンブレード部及びファンモータを含み、前記ファンモータの出力端に前記ファンブレード部が取り付けられ、前記ファンブレード部がファンガード内に取り付けられ、前記ファンブレード部に俯仰駆動構造が接続され、前記俯仰駆動構造が前記ファンブレード部を制御して上下に俯仰回転させることを特徴とするファンヘッドが内方に回転して俯仰運動するファン。
【請求項２】
前記俯仰駆動構造が第１の固定フレームに取り付けられる俯仰動力モータを含み、前記俯仰動力モータの出力端に伝動アセンブリが設置され、前記伝動アセンブリの出力端に第２の固定フレームが取り付けられ、前記第２の固定フレームに前記ファンモータが固定され、前記俯仰動力モータが前記伝動アセンブリを介して前記第２の固定フレームを制御して上下に往復回転させることを特徴とする請求項１に記載のファンヘッドが内方に回転して俯仰運動するファン。
【請求項３】
前記第２の固定フレームの両端に回転軸部が固定され、２つの回転軸部が回転可能に支持フレームに架設され、前記伝動アセンブリの出力端が一方の回転軸部に伝動接続されることを特徴とする請求項２に記載のファンヘッドが内方に回転して俯仰運動するファン。
【請求項４】
前記伝動アセンブリがクランク連接棒構造であってクランク部及びロッカー部を含み、前記クランク部が前記俯仰動力モータの出力端に取り付けられ且つ該出力端と同期して回転し、前記ロッカー部の一端が前記クランク部に可動に接続され、前記ロッカー部の他端が一方の回転軸部に可動に接続され、該回転軸部に前記ロッカー部の他端に接続するための突出軸が固定されることを特徴とする請求項３に記載のファンヘッドが内方に回転して俯仰運動するファン。
【請求項５】
前記のロッカー部に接続する回転軸部及び前記俯仰動力モータの出力端の両者が縦方向にずれており、且つ両者うち前記のロッカー部に接続する回転軸部がファンブレード部により近いことを特徴とする請求項４に記載のファンヘッドが内方に回転して俯仰運動するファン。
【請求項６】
ファンガードの底部に設置されるベースを含み、前記俯仰駆動構造がベースに取り付けられ且つファンガード内に位置し、前記ファンガードが球形となることを特徴とする請求項１に記載のファンヘッドが内方に回転して俯仰運動するファン。 
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はファンに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のファンは一般に、ガードの外部に上下に首振りする回転中心が設置され、同期モータ又は俯仰動力モータにより動力を発生し、伝動アセンブリによりファンガードを含むファン頭部を駆動して上下に往復運動させるようになっている。運動部分がファンガードを含むので、重心変化及びファンヘッド部分と回転支持部分の空間分布を考慮する必要があって、従来のファンの上下揺動角度が非常に制限されており、一般に９０°以内に制限されており、なお、ファンガードが回転する時、大きい空間を占める必要があり、且つ人間又は物に衝突する可能性があって、使用上で非常に便利且つ安全であるというわけでない。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案が解決しようとする技術課題は改進されたファンを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本考案がその技術課題を解決するために採用する技術的解決手段は、ファンガード、ファンブレード部及びファンモータを含み、前記ファンモータの出力端に前記ファンブレード部が取り付けられ、前記ファンブレード部がファンガード内に取り付けられ、前記ファンブレード部に俯仰駆動構造が接続され、前記俯仰駆動構造が前記ファンブレード部を制御して上下に俯仰回転させるファンヘッドが内方に回転して俯仰運動するファンである。
【０００５】
前記のようなファンヘッドが内方に回転して俯仰運動するファンにおいて、前記俯仰駆動構造が第１の固定フレームに取り付けられる俯仰動力モータを含み、前記俯仰動力モータの出力端に伝動アセンブリが設置され、前記伝動アセンブリの出力端に第２の固定フレームが取り付けられ、前記第２の固定フレームに前記ファンモータが固定され、前記俯仰動力モータが前記伝動アセンブリを介して前記第２の固定フレームを制御して上下に往復回転させる。
【０００６】
前記のようなファンヘッドが内方に回転して俯仰運動するファンにおいて、前記第２の固定フレームの両端に回転軸部が固定され、２つの回転軸部が回転可能に支持フレームに架設され、前記伝動アセンブリの出力端が一方の回転軸部に伝動接続される。
【０００７】
前記のようなファンヘッドが内方に回転して俯仰運動するファンにおいて、前記伝動アセンブリがクランク連接棒構造であってクランク部及びロッカー部を含み、前記クランク部が前記俯仰動力モータの出力端に取り付けされ且つ該出力端と同期して回転し、前記ロッカー部の一端が前記クランク部に可動に接続され、前記ロッカー部の他端が一方の回転軸部に可動に接続され、該回転軸部に前記ロッカー部の他端に接続するための突出軸が固定される。
【０００８】
前記のようなファンヘッドが内方に回転して俯仰運動するファンにおいて、前記のロッカー部に接続する回転軸部及び前記俯仰動力モータの出力端の両者が縦方向にずれており、且つ両者のうち前記のロッカー部に接続する回転軸部がファンブレード部により近い。
【０００９】
前記のようなファンヘッドが内方に回転して俯仰運動するファンにおいて、ファンガードの底部に設置されるベースを含み、前記俯仰駆動構造がベースに取り付けられ且つファンガード内に位置し、前記ファンガードが球形となる。
【考案の効果】
【００１０】
本考案の技術的解決手段を実施すれば、少なくとも以下のような有用な効果を有する。俯仰駆動構造はファンブレード部を制御して上下に俯仰回転させて出力風向の調節を実現し、その俯仰角度範囲がファンガード等の構造により制限され過ぎることなく、また、ファンガードがファンブレード部に伴って同期して俯仰しなく、ファンの運動空間が減少して、使用により便利且つ安全である。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
以下、添付図面及び実施例を参照して本考案を更に説明する。
【図１】本実用新案の模式図である。
【図２】本実用新案の俯仰駆動構造の模式図である。
【図３】本実用新案の俯仰駆動構造の内部構造の模式図である。
【図４】本実用新案のクランク連接棒の接続関係の模式図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
本考案の技術的特徴、目的及び効果をより明らかに理解するために、ここで添付図面を参照して本考案の具体的な実施形態を詳しく説明する。
【００１３】
図１〜４に示すようなファンヘッドが内方に回転して俯仰運動するファンにおいて、前記ファン１はファンガード２、ファンブレード部３及びファンモータを含み、前記ファンモータの出力端に前記ファンブレード部３が取り付けられ、前記ファンブレード部３がファンガード２内に取り付けられ、前記ファンブレード部３に俯仰駆動構造が接続され、前記俯仰駆動構造が前記ファンブレード部３を制御してファンガード２内において上下に俯仰回転させる。俯仰駆動構造はファンブレード部を制御して上下に俯仰回転させて出力風向の調節を実現し、その俯仰角度範囲がファンガード等の構造により制限され過ぎることなく、また、ファンガードがファンブレード部に伴って同期して俯仰しない。
【００１４】
いくつかの実施例において、俯仰駆動構造が第１の固定フレーム６に取り付けられる俯仰動力モータ５を含み、前記俯仰動力モータ５の出力端に伝動アセンブリが設置され、前記伝動アセンブリの出力端に第２の固定フレーム７が取り付けられ、前記第２の固定フレーム７にファンモータが固定され、前記ファンモータの出力軸にファンブレード部３が固定され、第２の固定フレーム７の両端に回転軸部７０が固定され、２つの回転軸部７０が回転可能に支持フレームに架設され、前記伝動アセンブリの出力端が一方の回転軸部７０に伝動接続され、前記俯仰動力モータ５が前記伝動アセンブリを介して前記第２の固定フレーム７を制御して上下に往復回転させる。
【００１５】
俯仰動力モータ５の出力が伝動アセンブリを介して第２の固定フレーム７に伝達され、第２の固定フレーム７の回転軸部７０が俯仰動力モータ５に伴って回転し、それにより第２の固定フレーム７、ファンブレード部３が上下に往復回転することを実現する。
【００１６】
伝動アセンブリが歯車構造又はクランク連接棒構造８であってよく、歯車構造を利用して伝動する時、俯仰動力モータ５が正逆循環回転の作用力を出力して第２の固定フレーム７を駆動して正逆回転させてファンブレード部３の俯仰動作を実現する。
【００１７】
クランク連接棒機構（ｃｒａｎｋ  ｔｒａｉｎ）は、ピストン式往復運動とクランクシャフト回転運動の両者の間で変換することを機能とし、自動車の車輪の駆動構造の中でよく見られており、ピストンに作用する力をクランクシャフトの外へ出力するトルクに変換して自動車の車輪を駆動して回転させる。この形態では、応用されるクランク連接棒機構は回転運動を直線式往復運動に変換して出力し、クランク部８０及びロッカー部８１が含まれ、前記クランク部８０が前記俯仰動力モータ５の出力端に取り付けられ且つ該出力端と同期して回転し、前記ロッカー部８１の一端が前記クランク部８０に可動に接続され、前記ロッカー部８１の他端が一方の回転軸部７０に可動に接続され、該回転軸部７０にロッカー部８１に接続するための突出軸７０１が固定される。
【００１８】
特に図３〜４から見えるように、俯仰動力モータ５が回転を出力すると、クランク部８０が伴って同期して回転すると共に、ロッカー８１を引っ張って上下に往復運動させ、回転軸部７０が突出軸７０１の駆動作用により伴って回転し、且つその回転範囲が１８０度以内に制限される（ロッカー８１の上下運動に制限される）。
【００１９】
いくつかの実施例において、前記のロッカー部８１に接続する回転軸部７０及び前記俯仰動力モータ５の出力端の両者が縦方向にずれており、且つ前記のロッカー部８１に接続する回転軸部７０がファンブレード部３により近い。ロッカー部８１に接続する回転軸部７０及び俯仰動力モータ５の出力端を同一の縦方向の垂直線に沿ってずれるようにして「デッドゾーン」の発生を回避することができる他に、フライホイール構造を用いて「デッドゾーン」の現象を回避することもできる。ロッカー部８１に接続する回転軸部７０がファンブレード部３により近くてファンブレード部３をファンの前側のみで上下に回転させる。
【００２０】
いくつかの実施例において、ファン１がファンガードの底部に設置されるベースを含み、前記俯仰駆動構造がベース４に取り付けられ且つファンガード２内に位置し、前記ファンガード２が球形となる。球形ファンガードはファンブレード部３が回転するための十分に大きい空間を提供する。
【００２１】
上述したのはただ本考案の好ましい実施例にすぎず、本考案を限定するためのものではなく、当業者にとって、本考案は各種の変更、組合せ及び変化が可能である。本考案の精神及び原則内に行われたいかなる修正、等同な取替え、改進等も本考案の特許請求の範囲に含まれるべきである。
【符号の説明】
【００２２】
１  ファン
２  ファンガード
３  ファンブレード部
４  ベース
５  俯仰動力モータ
６  第１の固定フレーム
７  第２の固定フレーム
７０  回転軸部
７０１  突出軸
８  クランク連接棒構造
８０  クランク部
８１  ロッカー部
【図１】
0003206931.tif 000003
【図２】
0003206931.tif 000004
【図３】
0003206931.tif 000005
【図４】
0003206931.tif 000006