(57)【要約】【課題】低コストで柱部材に対して取り付けることができる柱カバー及び該柱カバーの取付方法を提供する。【解決手段】柱カバー１は、路面から立設された柱部材１００を覆うものであって、柱部材１００の外周面１０１を覆うシート状のシート部材２を備える。シート部材２は、柱部材１００の周方向に対応した巻き付け方向の一方側に設けられた第１固定部２１と、巻き付け方向の他方側に設けられて第１固定部２１に固定される第２固定部２２と、を有する。第１固定部２１と第２固定部２２とのうち少なくとも一方は、巻き付け方向に並んだ複数の選択固定部２１Ａ〜２１Ｃ，２２Ａ，２２Ｂを有する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
路面から立設された柱部材を覆う柱カバーであって、
前記柱部材の外周面を覆うシート状のシート部材を備え、
前記シート部材は、前記柱部材の周方向に対応した巻き付け方向の一方側に設けられた第１固定部と、前記巻き付け方向の他方側に設けられて前記第１固定部に固定される第２固定部と、を有し、
前記第１固定部と前記第２固定部とのうち少なくとも一方は、前記巻き付け方向に並んだ複数の選択固定部を有することを特徴とする柱カバー。
【請求項２】
前記第１固定部及び前記第２固定部が、それぞれ複数の前記選択固定部を有するとともに、前記巻き付け方向に隣り合った２つの前記選択固定部の間隔が互いに異なることを特徴とする請求項１に記載の柱カバー。
【請求項３】
前記第１固定部及び前記第２固定部が、それぞれ複数の前記選択固定部を有するとともに、前記巻き付け方向に隣り合った２つの前記選択固定部の間隔が互いに等しいことを特徴とする請求項１に記載の柱カバー。
【請求項４】
前記柱部材の先端部に被せられるキャップ部材を備え、
前記キャップ部材は、前記先端部が挿入される凹部を有し、
前記凹部は、開口部から底部に向かうにしたがって内径が小さくなる縮径部を有することを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の柱カバー。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の柱カバーを前記柱部材に取り付ける柱カバー取付方法であって、
前記シート部材を前記柱部材に対して巻き付けることで筒状に変形させるとともに、当該シート部材の直径が当該柱部材の直径以上となるように、前記選択固定部を選択しつつ前記第１固定部と前記第２固定部とを固定することを特徴とする柱カバー取付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、柱カバー及び柱カバーの取付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、道路から歩道への車両等の進入を抑制するために、歩道と道路との境界に車止め用の支柱等を設けることが知られている。このような車止め支柱として、芯柱にカバー材が被せられたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に記載された車止め支柱では、中空部を有するカバー部材の内周面と、芯柱の外周面と、の間に衝撃吸収用の空間部を形成することにより、カバー材の形状の簡素化を図っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−１２４４４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載された車止め支柱のように、支柱が設置される時点で衝撃吸収が意図されている場合には、芯柱とカバー材とを同時に設計することが可能である。しかしながら、衝撃吸収機能を有していない既設の支柱に衝撃吸収機能を持たせたい場合、既設の支柱同士で寸法が異なる場合があり、各支柱の寸法に合わせたカバー材を設計する必要があった。このような場合、専用設計とすることによりコストが増大するだけでなく、現物の支柱を採寸する等の作業によってもコストが増大してしまうことがあった。また、衝撃吸収以外の目的（例えば、反射材を表面に設けることで視認性を向上させる目的等）でカバー材を設ける場合にも同様の不都合が生じる可能性があった。
【０００６】
本発明は、上述の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、低コストで柱部材に対して取り付けることができる柱カバー及び該柱カバーの取付方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明に係る柱カバーは、路面から立設された柱部材を覆う柱カバーであって、前記柱部材の外周面を覆うシート状のシート部材を備え、前記シート部材は、前記柱部材の周方向に対応した巻き付け方向の一方側に設けられた第１固定部と、前記巻き付け方向の他方側に設けられて前記第１固定部に固定される第２固定部と、を有し、前記第１固定部と前記第２固定部とのうち少なくとも一方は、前記巻き付け方向に並んだ複数の選択固定部を有することを特徴とする。
【０００８】
本発明の一態様に係る柱カバーにおいて、前記第１固定部及び前記第２固定部が、それぞれ複数の前記選択固定部を有するとともに、前記巻き付け方向に隣り合った２つの前記選択固定部の間隔が互いに異なる。
【０００９】
本発明の一態様に係る柱カバーにおいて、前記第１固定部及び前記第２固定部が、それぞれ複数の前記選択固定部を有するとともに、前記巻き付け方向に隣り合った２つの前記選択固定部の間隔が互いに等しい。
【００１０】
本発明の一態様に係る柱カバーにおいて、前記柱部材の先端部に被せられるキャップ部材を備え、前記キャップ部材は、前記先端部が挿入される凹部を有し、前記凹部は、開口部から底部に向かうにしたがって内径が小さくなる縮径部を有する。
【００１１】
一方、本発明に係る柱カバーの取付方法は、上記の柱カバーを前記柱部材に取り付ける柱カバー取付方法であって、前記シート部材を前記柱部材に対して巻き付けることで筒状に変形させるとともに、当該シート部材の直径が当該柱部材の直径以上となるように、前記選択固定部を選択しつつ前記第１固定部と前記第２固定部とを固定することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係る柱カバー及び柱カバーの取付方法によれば、低コストで柱部材に対して取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施の形態に係る柱カバーの斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る柱カバーのシート部材の斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る柱カバーのシート部材の斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る柱カバーのシート部材の平面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る柱カバーのキャップ部材の断面図である。
【図６】本発明の実施の形態に係る柱カバーを柱部材に取り付ける様子を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
【００１５】
図１は、本発明の実施の形態に係る柱カバー１の斜視図であり、図２は、本発明の実施の形態に係る柱カバー１のシート部材２の斜視図であり、図３は、本発明の実施の形態に係る柱カバー１のシート部材２の斜視図であり、図４は、本発明の実施の形態に係る柱カバー１のシート部材２の平面図であり、図５は、本発明の実施の形態に係る柱カバー１のキャップ部材３の断面図であり、図６は、本発明の実施の形態に係る柱カバー１を柱部材１００に取り付ける様子を示す断面図である。
【００１６】
図１〜３に示すように、本発明の実施の形態に係る柱カバー１は、路面から立設された柱部材１００を覆うものであって、柱部材１００の外周面１０１を覆うシート状のシート部材２を備える。シート部材２は、柱部材１００の周方向に対応した巻き付け方向の一方側に設けられた第１固定部２１と、巻き付け方向の他方側に設けられて第１固定部２１に固定される第２固定部２２と、を有する。第１固定部２１と第２固定部２２とのうち少なくとも一方は、巻き付け方向に並んだ複数の選択固定部２１Ａ〜２１Ｃ，２２Ａ，２２Ｂを有する。以下、柱カバー１について具体的に説明する。
【００１７】
柱部材１００は、例えば車両用の通行帯と歩行者用の通行帯とを区画する領域に設けられるものであって、路面に対して垂直又は略垂直に立設されたものである。柱部材１００は、鉛直方向に沿って延びる円柱状に形成されているものとするが、角柱状等の他の形状を有するものであってもよい。また、路面が水平面に対して傾斜している場合には、柱部材１００が路面に対して垂直でなくてもよいし、柱部材１００が路面に対して垂直となることで鉛直方向に対して多少の傾斜を有していてもよい。また、柱部材１００は、２つの車両の通行帯を区画する領域に設けられてもよく、目的に応じて適宜な位置に設けられたものであればよい。
【００１８】
以下、説明の便宜上、柱部材１００の延在方向をＺ０方向とし、Ｚ０方向において矢印ａ（図１〜３参照）方向を上側とし、Ｚ０方向において矢印ｂ（図１〜３参照）方向を下側とする。また、柱部材１００の軸線周りの方向（周方向）をＸ０方向とする。
【００１９】
柱カバー１は、シート部材２と、キャップ部材３と、を備えることにより、柱部材１００の全体を覆うように設けられる。本発明の実施の形態に係る柱カバー１は、柱部材１００に主として衝撃吸収機能を付与することを目的としたものであるが、他の目的（視認性向上等）を有していてもよいし、複数の目的を有していてもよい。
【００２０】
シート部材２は、例えばウレタン系材料等の緩衝部材（弾性部材）により構成され、所定の厚みを有して例えば矩形状のシート状に形成されている。シート部材２は、一対の辺の延在方向が柱部材１００の周方向であるＸ０方向に対応し、他の一対の辺の延在方向が柱部材１００の延在方向であるＺ０方向に対応するように、柱部材１００に巻き付けられることで柱部材１００の外周面１０１を覆う。以下、シート部材２において、柱部材１００の周方向に対応した方向を巻き付け方向（Ｘ方向）とし、柱部材１００の延在方向に対応した方向を上下方向（Ｚ方向）とする。また、Ｘ方向において矢印ｃ（図４参照）方向を一方側とし、Ｘ方向において矢印ｄ（図４参照）方向を他方側とする。
【００２１】
シート部材２の一面２Ａが柱部材１００側（内側）を向く内面となり、他面２Ｂが柱部材１００側とは反対側（外側）を向く外面となる。他面２Ｂには、Ｘ方向に沿って延在する帯状の反射材２Ｂ１が設けられているものとするが、反射材２Ｂ１は、他の形状を有していてもよいし、省略されていてもよい。
【００２２】
シート部材２には、Ｘ方向の一方側の端縁２０Ａに沿うように複数の貫通孔４が形成されており、Ｚ方向に並んだこれら複数の貫通孔４によって第１の選択固定部２１Ａが形成されている。さらに、シート部材２には、第１の選択固定部２１Ａの他方側に、Ｚ方向に並んだ複数の貫通孔４が形成され、これら複数の貫通孔４によって第２の選択固定部２１Ｂが形成されている。さらに、シート部材２には、第２の選択固定部２１Ｂの他方側に、Ｚ方向に並んだ複数の貫通孔４が形成され、これら複数の貫通孔４によって第３の選択固定部２１Ｃが形成されている。これら３つの選択固定部２１Ａ〜２１Ｃにより、第１固定部２１が構成されている。
【００２３】
シート部材２には、Ｘ方向の他方側の端縁２０Ｂに沿うように複数の貫通孔４が形成されており、Ｚ方向に並んだこれら複数の貫通孔４によって第４の選択固定部２２Ａが形成されている。さらに、シート部材２には、第４の選択固定部２２Ａの一方側に、Ｚ方向に並んだ複数の貫通孔４が形成され、これら複数の貫通孔４によって第５の選択固定部２２Ｂが形成されている。これら２つの選択固定部２２Ａ，２２Ｂにより、第２固定部２２が構成されている。
【００２４】
図示の例では、各々の選択固定部２１Ａ〜２１Ｃ，２２Ａ，２２Ｂが５個の貫通孔４によって構成されているが、選択固定部を構成する貫通孔の数は任意である。このとき、選択固定部同士で貫通孔の数が等しいことが好ましい。尚、各々の選択固定部が１個の貫通孔によって構成されていてもよく、このような場合、貫通孔は例えば長孔状となっていればよい。
【００２５】
第１固定部２１において、第１の選択固定部２１Ａと第２の選択固定部２１Ｂとの間隔（Ｘ方向に隣り合う貫通孔４の中心間距離、以下同様）Ｌ１は、第２の選択固定部２１Ｂと第３の選択固定部２１Ｃとの間隔Ｌ２と等しい。第２固定部２２における第１選択固定部２２Ａと第２選択固定部２２Ｂとの間隔Ｌ３は、第１固定部２１における間隔Ｌ１，Ｌ２とは異なっている（例えば間隔Ｌ３の方が間隔Ｌ１，Ｌ２よりも小さいものとする）。
【００２６】
シート部材２は、Ｚ方向に沿った仮想的な軸を中心とするように屈曲されて柱部材１００に巻き付けられることにより、円筒状となる。第１固定部２１の選択固定部２１Ａ〜２１Ｃのうち１つと、第２固定部２２の選択固定部２２Ａ，２２Ｂのうち１つと、を重ねようとすると、合計６通りの組み合わせが存在する。このとき、間隔Ｌ３が間隔Ｌ１，Ｌ２とは異なっていることにより、円筒状となったシート部材２の直径が６通り存在することになる。
【００２７】
キャップ部材３は、柱部材１００の先端部１０２に被せられるものであって、円柱状部材の一面側に凹部３１が形成された形状を有している。この凹部３１に先端部１０２が挿入されるようになっている。
【００２８】
凹部３１は、その内面に、開口部３２から底部３３に向かうにしたがって内径が小さくなる縮径部３１１を有している。縮径部３１１は、最も開口部３２側に位置する円筒面状の大径部３１２と、大径部３１２よりも底部３３側に位置して大径部３１２よりも小径な円筒面状の中径部３１３と、中径部３１３よりも底部３３側に位置して中径部３１３よりも小径な円筒面状の小径部３１４と、を有している。大径部３１２と中径部３１３との間には、開口部３２側を向いた円環状の円環部３１５が形成され、中径部３１３と小径部３１４との間には、開口部３２側を向いた円環状の円環部３１６が形成されている。このようにして、縮径部３１１が３段の階段状に形成されている。
【００２９】
以下、柱カバー１を柱部材１００に取り付ける柱カバー取付方法について説明する。まず、シート部材２を柱部材１００に対して巻き付けることで円筒状に変形させるとともに、シート部材２の直径が柱部材１００の直径以上となるように、選択固定部２１Ａ〜２１Ｃ，２２Ａ，２２Ｂを選択しつつ第１固定部２１と第２固定部２２とを固定する。即ち、第１固定部２１の選択固定部２１Ａ〜２１Ｃと、第２固定部２２の選択固定部２２Ａ，２２Ｂと、の間隔が、柱部材１００の周方向（Ｘ０方向）寸法以上となる組み合わせのうち、間隔が最小となるような組み合わせを選択する。
【００３０】
第１固定部２１と第２固定部２２とは、例えば図６に示すようなグロメット２００を用いて締結することで固定されればよい。グロメット２００は、板状の基部２０１と、基部２０１の一面側から突出した一対の係止片２０２とを有し、係止片２０２が２つの貫通孔４に挿通されることにより、シート部材２の重なり合った部分を保持するものである。グロメット２００は、シート部材２に対して一面２Ａ側から取り付けられてもよいし、他面２Ｂ側から取り付けられてもよい。尚、第１固定部２１と第２固定部２２とを固定するための固定部材は上記のようなグロメット２００に限定されず、貫通孔４を利用してシート部材２を筒状に保持することができるものであればよい。
【００３１】
次に、キャップ部材３を柱部材１００に組み付ける。キャップ部材３の凹部３１に柱部材１００の先端部１０２を挿入するとともに、大径部３１２と中径部３１３と小径部３１４とのうちから、先端部１０２よりも直径が大きく且つ最小のものを選択する。小径部３１４が選択された場合には先端部１０２が底部３３に当接するまで挿入し、中径部３１３が選択された場合には先端部１０２が円環部３１６に当接するまで挿入し、大径部３１２が選択された場合には先端部１０２が円環部３１５に当接するまで挿入する。例えば、先端部１０２の直径が、小径部３１４の直径よりも大きく且つ中径部３１３の直径よりも小さい場合、中径部３１３が選択されることとなり、先端部１０２は円環部３１６に当接するまで挿入される。
【００３２】
大径部３１２と中径部３１３と小径部３１４とのそれぞれの内周面に両面テープを設けることにより、キャップ部材３とシート部材２とを固定する。尚、柱部材１００の先端部１０２の直径に応じて、大径部３１２と中径部３１３と小径部３１４とのうち適宜な位置に両面テープを設けてもよい。また、キャップ部材３とシート部材２との固定には、接着材等が用いられてもよい。また、キャップ部材３が接着材等によって柱部材１００に対して直接固定されてもよく、キャップ部材３とシート部材２とが互いに固定されてもよいし固定されなくてもよい。
【００３３】
シート部材２において第１固定部２１及び第２固定部２２が複数の選択固定部２１Ａ〜２１Ｃ，２２Ａ，２２Ｂを有することにより、柱部材１００の周方向寸法に応じて、シート部材２を筒状とした際の直径及び周方向寸法を選択することができる。これにより、既設の柱部材１００に対して柱カバー１を設ける際に、異なる寸法の柱部材１００に対してシート部材２を共通化することができ、低コスト化することができる。さらに、シート部材２を設計する前に柱部材１００の寸法を測定する必要がなく、工数を削減して低コストすることができる。また、グロメット２００を用いて固定することにより、柱カバー１の取付時にシート部材２に対して寸法調節のための追加工が必要ない。
【００３４】
また、柱部材１００の設置時には進入抑制機能のみで充分であると考えられていた場合であっても、事故の発生状況等に応じて衝撃吸収機能を追加したいというニーズが生じることがある。このような場合に、上記のような複数の選択固定部２１Ａ〜２１Ｃ，２２Ａ，２２Ｂを有するシート部材２を用いることで、柱部材１００に対して衝撃吸収機能を容易に追加することができる。
【００３５】
また、既設の柱部材１００に対して柱カバー１を設ける場合だけでなく、ガードレールの支柱等を再利用するとともに柱カバー１を設ける場合もある。このような場合であっても、ガードレールの支柱等に応じてシート部材２を専用設計する必要がない。
【００３６】
このように、本発明の実施の形態に係る柱カバー１によれば、低コストで柱部材に対して取り付けることができる。
【００３７】
また、第１固定部２１におけるＸ方向に隣り合った貫通孔４同士の間隔Ｌ１，Ｌ２と、第２固定部２２におけるＸ方向に隣り合った貫通孔４同士の間隔Ｌ３と、が互いに異なることで、シート部材２を筒状とした際の直径及び周方向寸法のパターンを増やすことができる。
【００３８】
また、キャップ部材３が、開口部３２から底部に向かうにしたがって内径が小さくなる縮径部３１１を有することで、柱部材１００の先端部１０２の径に応じて、先端部１０２を縮径部３１１内の適宜な深さまで挿入することができる。これにより、異なる寸法の柱部材１００に対してキャップ部材３を共通化するとともに、キャップ部材３を設計する前に柱部材１００の寸法を測定する必要がなく、工数を削減することができ、低コスト化することができる。
【００３９】
尚、本発明は上記の実施の形態の形態に限定されず、本発明の目的が達成できる他の構成等を含み、以下に示すような変形等も本発明に含まれる。例えば、上記の本発明の実施の形態では、第１固定部２１におけるＸ方向に隣り合った貫通孔４同士の間隔Ｌ１，Ｌ２と、第２固定部２２におけるＸ方向に隣り合った貫通孔４同士の間隔Ｌ３と、が互いに異なるものとしたが、これらの間隔は互いに等しくてもよい。これらの間隔が互いに等しい場合、第１固定部２１における複数の貫通孔４と、第２固定部２２における複数の貫通孔４と、が重なる組み合わせが存在する（例えば、図４に示す形態において、第１の選択固定部２１Ａの貫通孔と第５の選択固定部２２Ｂの貫通孔４とが重なるとともに、第２の選択固定部２１Ｂと第４の選択固定部２２Ａとが重なる組み合わせが存在する）。このような組み合わせにおいては、重なり合った複数の貫通孔４のそれぞれに固定部材を設けることができ、複数の固定部材を設けることにより固定強度及び固定部の耐久性を向上させることができる。また、第１固定部と第２固定部とのうち一方のみが複数の選択固定部を有していてもよい。また、第１固定部又は第２固定部が複数の選択固定部を有する場合、選択固定部の数は限定されない。
【００４０】
また、上記の本発明の実施の形態では、選択固定部２１Ａ〜２１Ｃ，２２Ａ，２２Ｂが貫通孔４によって構成され、グロメット２００を用いて固定されるものとしたが、このような構成に限定されない。例えば、第１固定部において選択固定部を凸部とするとともに、第２固定部において選択固定部を凹部又は貫通孔とし、互いの係合により固定される構成としてもよいし、第２固定部において選択固定部を凸部とするとともに、第１固定部において選択固定部を凹部又は貫通孔とし、互いの係合により固定される構成としてもよい。
【００４１】
また、上記の本発明の実施の形態では、キャップ部材３の縮径部３１１が大径部３１２と中径部３１３と小径部３１４とを有する３段の階段状であるものとしたが、この段数は限定されない。また、キャップ部材の縮径部は階段状に限定されず、底部に向かって徐々に内径が小さくなるテーパ状であってもよいし、階段とテーパとが組み合わされた形状であってもよい。また、キャップ部材は縮径部を有していなくてもよく、柱部材１００の寸法に応じて、適宜な寸法の凹部を有するキャップ部材を選択するようにしてもよい。また、柱カバーは、キャップ部材を有しておらずシート部材によって柱部材の外周面を覆うものであってもよい。
【００４２】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記本発明の実施の形態に係る柱カバーに限定されるものではなく、本発明の概念及び特許請求の範囲に含まれるあらゆる態様を含む。また、上述した課題及び効果の少なくとも一部を奏するように、各構成を適宜選択的に組み合わせてもよい。例えば、上記実施の形態における、各構成要素の形状、材料、配置、サイズ等は、本発明の具体的使用態様によって適宜変更され得る。
【符号の説明】
【００４３】
１…柱カバー、２…シート部材、２Ａ…一面、２Ｂ…他面、２１…第１固定部、２２…第２固定部、２１Ａ〜２１Ｃ…選択固定部、２２Ａ，２２Ｂ…選択固定部、２Ｂ１…反射材、２０Ａ，２０Ｂ…端縁、３…キャップ部材、３１…凹部、３２…開口部、３３…底部、３１１…縮径部、３１２…大径部、３１３…中径部、３１４…小径部、３１５，３１６…円環部、４…貫通孔、１００…柱部材、１０１…外周面、１０２…先端部、２００…グロメット、２０１…基部、２０２…係止片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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