(57)【要約】      （修正有）【課題】外したワークの一部が吊りクランプのカムピン突出部に引っ掛かることによって生ずるクレーン操作者の負傷事故を未然に防止する吊りクランプを提供する。【解決手段】クランプ本体１６から側方に突出するカムピン２２の突出部にワークの引っ掛かりを防止するための円錐台形状のカムピンカバー３４が被着されている。カムピンカバー３４の傾斜側面を径方向に貫通するピン穴をカムピン突出部のピン穴に整列させて、これらピン穴にスプリングピンを挿通させることにより、既存部材を用いて、カムピンとカムピンカバーの両方を抜け止めしつつクランプ本体に取り付けることができる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
開口部を挟んで両側に脚部を有するクランプ本体と、クランプ本体に連結される吊環と、クランプ本体の一方の脚部から開口部に突出して設けられる受け金と、クランプ本体の他方の脚部から開口部にせり出すように回転可能に設けられるカムと、クランプ本体に架け渡されてカムを回転可能に支持するカムピンとを有し、クランプ本体の開口部にワークを挿入した状態で吊環を介してクランプ本体を吊り上げたときにカムを開口部にせり出すように回転させてワークを受け金とカムとの間に挟んで締め付けるように構成された吊りクランプにおいて、クランプ本体から側方に突出するカムピンの突出部にカムピンカバーが被着されていることを特徴とする吊りクランプ。
【請求項２】
カムピンカバーが、クランプ本体側を大径面とする略円錐台形状に形成されることを特徴とする、請求項１記載の吊りクランプ。
【請求項３】
カムピンカバーの傾斜側面を径方向に貫通する第一のピン穴が形成されており、このピン穴を、カムピンの前記突出部を貫通する第二のピン穴に整列させた位置関係において、これら第一および第二のピン穴にピンを挿通させることにより、カムピンおよびカムピンカバーが抜け防止されつつクランプ本体に取り付けられることを特徴とする、請求項１または２記載の吊りクランプ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は吊りクランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
平鋼板や形鋼などのワークを吊り上げるために各種の吊りクランプが用いられており、その一例としての縦吊りクランプが特許文献１に示されている。このクランプは、一対の逆Ｕ字形本体板の間に所定の厚みを有するスペーサを挟んで一体化することによりクランプ本体を形成し、クランプ本体板の間に、互いに連動する吊環、リンク、カムなどの部材を配し、ワークの吊り荷重（負荷）が作用したときにカムがクランプ本体の開口部にせり出してワークに喰い込み、受け金とカムとの間でワークを締め付けて保持する。同様の機構を有してワークを略水平状態で挟んで吊り上げる横吊りクランプも公知である（特許文献２）。カムは、一方の本体板から他方の本体板に向けて挿入されてこれら本体板の間に架け渡されるカムピンを介して、本体板に対して回転自在に支持される。カムピンは、他方の本体板から突出し、この突出部に形成されるピン穴にスプリングピンを挿入することにより、抜け防止されつつクランプ本体に取り付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−００１０８６号公報
【特許文献２】実公昭６３−０２６３８７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
上記したように、従来技術による吊りクランプにおいては、少なくともスプリングピンの挿入を可能にする長さ（一般に１０〜１５ｍｍ程度）だけ、カムピンが本体板の側方に突出している。このため、吊りクランプでワークを吊り上げて所定場所まで運搬した後に、ワークから吊りクランプを外し、クレーンを巻き上げて次の作業場所まで移動させようとするときに、外したワークの一部（特にＩ形鋼やＨ形鋼のフランジ部）が該カムピン突出部に引っ掛かって、そのまま吊り上げられてしまうことがあった。そうすると、ワークの質量がカムピンに作用することになり、少し吊り上げられた時点で吊りクランプがワークから外れ、その反動で吊りクランプが左右前後に触れたり上方に跳び上がることがあり、クレーン操作をしている作業者に衝突して、作業者を負傷させる事故が多発していた。
【０００５】
したがって、本考案が解決しようとする課題は、外したワークの一部が吊りクランプのカムピン突出部に引っ掛かることによって生ずるクレーン操作者の負傷事故を未然に防止することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題を達成するため、請求項１に係る本考案は、開口部を挟んで両側に脚部を有するクランプ本体と、クランプ本体に連結される吊環と、クランプ本体の一方の脚部から開口部に突出して設けられる受け金と、クランプ本体の他方の脚部から開口部にせり出すように回転可能に設けられるカムと、クランプ本体に架け渡されてカムを回転可能に支持するカムピンとを有し、クランプ本体の開口部にワークを挿入した状態で吊環を介してクランプ本体を吊り上げたときにカムを開口部にせり出すように回転させてワークを受け金とカムとの間に挟んで締め付けるように構成された吊りクランプにおいて、クランプ本体から側方に突出するカムピンの突出部にカムピンカバーが被着されていることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に係る本考案は、請求項１記載の吊りクランプにおいて、カムピンカバーが、クランプ本体側を大径面とする略円錐台形状に形成されることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に係る本考案は、請求項１または２記載の吊りクランプにおいて、カムピンカバーの傾斜側面を径方向に貫通する第一のピン穴が形成されており、このピン穴を、カムピンの前記突出部を貫通する第二のピン穴に整列させた位置関係において、これら第一および第二のピン穴にピンを挿通させることにより、カムピンおよびカムピンカバーが抜け防止されつつクランプ本体に取り付けられることを特徴とする。
【考案の効果】
【０００９】
請求項１に係る本考案によれば、カムピンの突出部がカムピンカバーで被着されているので、吊りクランプでワークを吊り上げて所定場所まで運搬した後に、ワークから吊りクランプを外し、クレーンを巻き上げて次の作業場所まで移動させようとするときに、外したワークの一部（特にＩ形鋼やＨ形鋼のフランジ部）が引っ掛かりにくい。したがって、引っ掛かったまま吊り上げられた後に吊りクランプがワークから外れ、その反動で吊りクランプが左右前後に触れたり上方に跳び上がることによって生ずるクレーン操作者の負傷事故を防止または少なくとも低減させることができる。
【００１０】
請求項２に係る本考案によれば、カムピンカバーが、クランプ本体側を大径とする略円錐台形状に形成されているので、クランプ本体側の大径面から突出先端側の小径面に向けて傾斜する側面を有する。したがって、上記移動の際に、外したワークの一部が引っ掛かることをより効果的に防止し、クレーン操作者の負傷事故を防止または低減させる効果がより一層顕著に発揮される。
【００１１】
請求項３に係る本考案によれば、カムピンカバーに形成される第一のピン穴とカムピンに形成される第二のピン穴とに挿通させたピンにより、カムピンカバーおよびカムピンを抜け防止しつつ取り付けているので、カムピンカバーを接着剤などでクランプ本体に接合させる作業が不要になる。また、カムピンをクランプ本体に対して抜け防止しつつ取り付けるために従来から使用されているピンを、カバー取付手段として兼用するので、部材点数・重量・コストの削減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案の一実施形態による吊りクランプが無負荷状態（開放状態）にあるときの斜視図である。
【図２】この吊りクランプでワークを締め付けている状態の正面図である。
【図３】同状態の側面図である。
【図４】カバー（カムピンカバー）の正面図（ａ）、平面図（ｂ）、左側面図（ｃ）および背面図（ｄ）である。
【図５】この吊りクランプでワークを吊り上げている使用状態斜視図である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１ないし図３は、本発明の一実施形態による吊りクランプを示し、より具体的には、平鋼板や型鋼などのワークＷを鉛直方向にしてその左右両側からクランプする縦吊り型の吊りクランプ１０を示す。この吊りクランプ１０は、各々下方に延長する脚部１２および１３の間に下向きのワーク挿入口１４を備えて略逆Ｕ字形に形成された一対のクランプ本体板１１，１１がスペーサ１５などで所定間隔隔てられて設けられてなるクランプ本体１６を有する。本体板１１，１１は略同一寸法を有するものとして対称的な形状を有し、これら本体板１１，１１を、後述する縦溝１７を有する面を内側にして向かい合わせにした状態で、スペーサ１５を本体板１１，１１の間に挟んで一体化することにより、クランプ本体１６が形成される。また、クランプ本体１６を構成する各本体板１１の外面には、特に縦溝１７（後述）による強度低下を防ぐために、該縦溝形成箇所を覆うように補強板２６が添着されている。
【００１４】
本体板１１，１１の各内面上部には、鉛直方向に延長する縦溝１７が形成され、これら縦溝１７内を吊環ピン１８が上下移動可能に設けられている。吊環ピン１８は、吊環１９の下端部を貫通すると共に、本体板１１，１１の間において吊環１９の両側に配置される一対のリンクアーム２０，２０の上端部を貫通している。すなわち、吊環１９とリンクアーム２０，２０は吊環ピン１８により互いに回動可能に連結され、吊環１９を介した吊り上げ・吊り下ろし操作に伴って吊環ピン１８が縦溝１７内を上下移動すると、リンクアーム２０，２０もこれに連動して移動する。
【００１５】
クランプ本体１６においてワーク挿入口１４の左側（図１，図２において）に位置する脚部１３の下端部にはカムピン２２が横架され、このカムピン２２を中心として回動可能にカム２３が設けられる。カム２３の先端弧状面には横溝状やローレット状などの凹凸状の先端歯２３ａが形成されている。カム２３は、リンクピン２１を介してリンクアーム２０，２０の下端に互いに回転可能に連結されており、上記したリンクアーム２０，２０の移動に伴ってカム２３がカムピン２２を中心として回転する。吊環ピン１８が縦溝１７内の下方位置にあるときのカム２３は、ワーク挿入口１４に向けてせり出すことなく、クランプ本体１６の脚部１３の内部に収容されている。すなわち、このとき、吊りクランプ１０は開放状態ないし無負荷状態にある。
【００１６】
クランプ本体１６の脚部１２には、ワーク挿入口１４を挟んでカム２３に対向する位置に受け金２５が回転自在に設けられている。このクランプ１０のワーク挿入口１４に平鋼板や形鋼などのワークＷを挿入して、吊環１９を介してクレーン（図示せず）で吊り上げると、ワークＷの吊り荷重（負荷）が作用して、吊環ピン１８が縦溝１７に沿って上昇し、これに連動するリンクアーム２０，２０を介してカム２３がカムピン２２を中心として時計方向（図１，図２において）に回転し、ワーク挿入口１４にせり出してワークＷの側面に喰い込み、受け金２５との間でワークＷに所要の締付力を与える（図５）。
【００１７】
このクランプ１０にはラッチ式ロック機構２７が設けられており、クランプ本体１６に対して軸ピン２８を中心として回動可能に連結されたラッチ２９と、カム２３との間に架けられたロックスプリング３０とを有し、ラッチ２９が図１，図２のロック位置に保持されている（ストッパピン３１による）ときに、ロックスプリング３０の張力を利用して、ワークＷの質量がクランプ１０に作用していない状態（無負荷状態）であっても、ワークＷに初期締付力を与えてワークＷを確実に保持することができるように構成されている。この状態から、ラッチ２９の先端に連結された操作リング３２を介してラッチ２９を引き起こし、軸ピン２８を中心として反時計方向（図１，図２において）回転させていくと、ロックスプリング３０の軸線が軸ピン２８を越えたときにラッチ２９のロックが解除され、ロックスプリング３０の張力がカム２３に作用しなくなるので、初期締付力を解放してワークＷを取り外すことができる。この構成および作用は従来の吊りクランプにおいて公知であるので、これ以上の説明を割愛する。
【００１８】
クランプ本体１６に対してカム２３を回転可能に支持するカムピン２２は、本体板１１，１１（および補強板２６，２６）に形成されたピン挿通穴１１ａ，１１ａ（カムピン２２の外径と略同一または若干大きい内径を有する）を挿通する軸部２２ａを有すると共に、その一端にピン挿通穴１１ａより大径に形成された頭部２２ｂを有し、軸部２２ａは、クランプ本体１６の幅より１０〜１５ｍｍ程度長く形成されている。したがって、カムピン２２の軸部２２ａを、一方の本体板（図３において右側の本体板１１）のカムピン挿通穴１１ａから他方の本体板（図３において左側の本体板１１）のカムピン挿通穴１１ａに挿通させて、頭部２２ｂを該一方の本体板１１の外面に当接させた状態としたとき、軸部２２ａの先端部は、該他方の本体板１１の外面から側方に１０〜１５ｍｍ程度突出することになる（図３参照）。このカムピン突出部２２ｃには径方向に貫通するピン穴２２ｄが形成されている。既述したように、従来の吊りクランプでは、このカムピン突出部２２ｃが露出しており、ピン穴２２ｄにスプリングピン３３を挿通することにより、カムピン２２を抜け止めしつつクランプ本体１６に取り付けていた。
【００１９】
本考案による吊りクランプ１０の主たる特徴は、カムピン突出部２２ｃにカムピンカバー３４が被着されていることである。カムピンカバー３４の形状および構成について、図４を参照して説明すると、カムピンカバー３４は略円錐台形状に形成され、カムピン突出部２２ｃの突出長さ（１０〜１５ｍｍ程度）と略同一の軸方向長さを有し、カムピン突出部２２ｃと略同径および略同形状であってカムピン突出部２２ｃを収容可能なカムピン収容穴３４ｃが、大径面３４ａから小径面３４ｂまで軸心に沿って貫通形成されている。また、略円錐台形状の傾斜側面３４ｄを径方向に貫通するピン穴３４ｅが形成されている。カムピンカバー３４の材質は特に限定されないが、高分子ポリエチレン、アセタール樹脂、ウレタン樹脂、ゴム、金属などを用いることができる。
【００２０】
カムピンカバー３４は、図１，図３に示されるように、その大径面３４ａをクランプ本体１６側に向けて本体板１１の外面に略密接させ、小径面３４ｂを突出先端側にした状態にして、カムピン突出部２２ｃに取り付けられる。この取付に際しては、従来の吊りクランプにおいてカムピン２２を抜け止めしつつクランプ本体に取り付けるために使用されているスプリングピン３３を利用している。
【００２１】
すなわち、カムピン２２を前述したようにして本体板１１，１１のカムピン挿通穴１１ａ，１１ａに挿通させ、挿通方向前方の本体板（図３において左側の本体板１１）の外面から突出させた状態とした後、このカムピン突出部２２ｃをカムピン収容穴３４ｃに収容させることによりカムピンカバー３４をカムピン突出部２２ｃに被着する。次いで、カムピンカバー３４を回してそのピン穴３４ｅをカムピン突出部２２ｃのピン穴２２ｄと整列させて、これらピン穴２２ｄ，３４ｅにスプリングピン３３を挿通させる。これにより、既存の部品（スプリングピン３３）を利用して、カムピン２２とカムピンカバー３４の両方を抜け止めしつつクランプ本体に取り付けることができ、部品点数、作業手間およびコストの削減を図ることができる。
【００２２】
以上において本考案による吊りクランプを図示実施形態に基づいて詳細に説明したが、本考案はこれに限定されるものではなく、実用新案登録請求の範囲に記載された考案の範囲内において様々な変更・変形が許容される。
【符号の説明】
【００２３】
１０  吊りクランプ
１１  本体板
１１ａ  カムピン挿通穴
１４  ワーク挿入口（開口部）
１６  クランプ本体
１９  吊環
２０  リンクアーム
２２  カムピン
２２ａ  軸部
２２ｂ  頭部
２２ｃ  突出部
２２ｄ  ピン穴（第二のピン穴）
２３  カム
３３  スプリングピン（ピン）
３４  カムピンカバー
３４ａ  大径面
３４ｂ  小径面
３４ｃ  カムピン収容穴
３４ｄ  傾斜側面
３４ｅ  ピン穴（第一のピン穴）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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