(57)【要約】      （修正有）【課題】端部が船側近傍まで配設されるウォーターブレーカー(波よけ)が設けられるコンテナ船等において、作業員が船首部から船尾に向かう際やウォーターブレーカー(波よけ)の裏側に配置されるライフラフトを使用する際に、当該作業員が当該ウォーターブレーカーの外板側を移動する必要のないコンテナ船等のウォーターブレーカー構造を提供する。【解決手段】ウォーターブレーカー構造１において、船体船首部２０１又は船尾部に設けられ、端部が船側近傍まで配設されるウォーターブレーカー（波よけ）２の船体中央付近に通行用のドア３を設ける。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
船体船首部又は船尾部に設けられ、端部が船側近傍まで配設されるウォーターブレーカー（波よけ）の船体中央付近に通行ドアが設けられたことを特徴とするウォーターブレーカー構造。
【請求項２】
前記ウォーターブレーカーのドアコーミングと回動されるドアボディの間パッキングが前記ドアコーミングの開口全周に渡り配置されたことを特徴とする請求項１に記載のウォーターブレーカー構造。
【請求項３】
前記記ウォーターブレーカーのドアの船首部開閉ハンドル及び船尾部開閉ハンドルはオイルシールが間挿されたベアリングカバーで覆われてなることを特徴とする請求項２に記載のウォーターブレーカー構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、コンテナ船等における積載コンテナを波による衝撃や紛失から守る船首部に設けられるウォーターブレーカー（波よけ）に関する。
【背景技術】
【０００２】
コンテナ船等の船舶においては、積載するコンテナを波による衝撃や紛失から守るために船首部にウォーターブレーカー（波よけ）が設けられる。
コンテナ船船首部にウォーターブレーカー（波よけ）を設ける例としては、例えば、実開平０４−１１１９７号公報明細書に添付の第５図、第６図に開示のものが知られている。
【０００３】
実開平０４−１１１９７号公報明細書に開示のものは、考案名称「上甲板端部の波よけ」に係り、「前方及び又は後方から上甲板船首部及び又は船尾部への打込み波及び又は追波を完全に船外へ排出することができる、安全性及び経済性に優れた上甲板端部の波よけを提供することを目的とする」考案が解決しようとする課題において(同公報明細書第２頁１１行ないし１５行参照）、「上甲板船首部及び又は船尾部において、波よけが中心線部からそれぞれ両船側を超えて両端部が張出されるとともにその全長が最大船巾内に収っている」構成をとることにより(同公報実用新案登録請求の範囲の記載参照)、「前方及び又は後方から上甲板船首部及び又は船尾部への打込み波及び又は追波を完全に船外へ排出することができる、安全性及び経済性に優れた上甲板端部の波よけを得る」等の効果を奏するものである（同公報明細書第６頁７行ないし１０行参照）。
【０００４】
図５は、同実開平０４−１１１９７号公報明細書に第５図として開示される公知のコンテナー船の波よけを示す側面図であり、図６は、図５（同第５図）の上甲板船首部を示す部分平面図である。図５、図６において、符号１０１は、上甲板船首部、１０２は、コンテナ、１０３は、波よけ、１０４は、船側、ＷＬは、喫水である（なお、符号は、先行技術であることを明らかにするために、本願出願人において、３桁に変更して説明した。）
あるいは、この種のウォーターブレーカーとして本願出願人が実施するウォーターブレーカー構造は、図７に示されるように、船舶の船首部に鋼板を船尾に向かって傾斜した形状のウォータ−ブレーカー構造のものを設けていた。
【０００５】
図７は、本願出願人がこれまで実施してきたウォータ−ブレーカー構造の一例を示すコンテナ船の船首部平面概略を示す図であり、図７において、２０１は、船首部、２０２は、積載コンテナ、２０３は、ウォーターブレーカー、２０４は、ライフラフト（life raft：救命いかだ）、２０５は、作業員、太実線は押し寄せる波、中実線は作業員２０５の移動経路、また、イナズマ形実線は、作業員２０５の移動に際する危険区域を示す。
【０００６】
図７に示されるように、本願出願人がこれまで実施するウォーターブレーカー２０３においては、作業員２０５が前記船首部２０１から船尾の居住区へ向かったり、当該ウォーターブレーカー２０３の裏側に設置されている前記ライフラフト２０４を使用しようとすれば、一旦、船側外板まで迫って配設される前記ウォーターブレーカー２０３の外板側へ向かう必要があり、このときのローリングやピッチング時に作業員が危険(波にさらわれる)に晒されるという問題があった。
【０００７】
特に、波からの浸水を防ぐため船首部２０１等に装備される前記ライフラフト２０４は、船舶の遭難時等の緊急時には作業員２０５が速やかに駆けつけカプセルに詰められた状態になっている当該ライフラフト２０４をいち早く海面に投げこみ内蔵のガスボンベを作動させ、膨脹させていかだの形にしなければならず、このような緊急時に作業員２０５が前記ウォーターブレーカー２０３の船側外板端部を廻って取り出さなければならないことは迂遠であり、緊急性に欠ける。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】実開平０４−１１１９７号公報明細書
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００９】
上記のような問題点に鑑み、端部が船側近傍まで配設されるウォーターブレーカー(波よけ)が設けられるコンテナ船等において、作業員が船首部から船尾に向かう際やウォーターブレーカー(波よけ)の裏側に配置されるライフラフトを使用する際に、当該作業員が当該ウォーターブレーカーの外板側を移動する必要のないコンテナ船等のウォーターブレーカー構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の課題を解決するために、本願請求項１に係る考案は、ウォーターブレーカ構造において、船体船首部又は船尾部に設けられ、端部が船側近傍まで配設されるウォーターブレーカー（波よけ）の船体中央付近に通行ドアが設けられたことを特徴とする。
そして、本願請求項２に係る考案は、前記請求項１に記載のウォーターブレーカー構造において、前記ウォーターブレーカーのドアコーミングと回動されるドアボディの間パッキングが前記ドアコーミングの開口全周に渡り配置されたことを特徴とする。
また、本願請求項３に係る考案は、前記請求項２に記載のウォーターブレーカー構造において、前記記ウォーターブレーカーのドアの船首部開閉ハンドル及び船尾部開閉ハンドルはオイルシールが間挿されたベアリングカバーで覆われてなることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１１】
端部が船側近傍まで配設されるウォーターブレーカー(波よけ)が設けられるコンテナ船等に設けられるウォーターブレーカー(波よけ)に作業員が通行するドアを設けることにより、作業員がウォーターブレーカー(波よけ)を通過するために、一旦外板側へ向かわなければならないということがなくなり、ローリングやピッチング時に作業員が危険に晒されるという問題がなくなる。 
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、本考案に係るウォーターブレーカー構造を実施するための一実施例であるコンテナ船の船首部に設けるウォーターブレーカーの実施例１に係るウォーターブレーカー構造１の概略配置図である。
【図２】図２は、本実施例１に係るウォーターブレーカー構造１の当該ドア３を船首方向から見る概略図である。
【図３】図３は、本実施例１に係るウォーターブレーカー構造１の当該ドア３を開けて作業員２０５が船首側から船尾側に移動する際のドア開口の概略を示す図である。
【図４】図４は、本実施例１に係るウォーターブレーカー構造１の水密ドア構造の下部断面概略図である。
【図５】図５は、同実開平０４−１１１９７号公報明細書に第５図として開示される公知のコンテナー船の波よけを示す側面図である。
【図６】図６は、図５（同第５図）の上甲板船首部を示す部分平面図である。
【図７】図７は、本願出願人がこれまで実施してきたウォータ−ブレーカー構造の一例を示すコンテナ船の船首部平面概略を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
本考案に係るウォーターブレーカー構造を実施するための一実施例を図面に基づき詳細に説明する。
【実施例１】
【００１４】
図１は、本考案に係るウォーターブレーカー構造を実施するための一実施例であるコンテナ船の船首部に設けるウォーターブレーカーの実施例１に係るウォーターブレーカー構造１の概略配置図である。
図１において、符号１は、ウォータブレーカー構造、２は、ウォーターブレーカー、３は、当該ウォーターブレーカー２に設けられるドア、４は、開閉ハンドル、５は、コンテナ船の船体、６は、上甲板、７は、船側、８は、ハンドレールである。
【００１５】
図１に示すように、本実施例１に係るウォーターブレーカー構造１における前記ウォーターブレーカー２は、図１に示すように、前記コンテナ船５の前記上甲板６上に船体中央（センター）から船尾方向に傾斜して設けられる。そして、本実施例１に係るウォーターブレーカー構造１におけるウォーターブレーカー２は、図１に示されるように、船体中央付近の右側に通行用の前記ドア３が配置され、前記開閉ハンドル４を回動させることにより、船首側から船首方向に開口することができるように設置される。
【００１６】
図２は、本実施例１に係るウォーターブレーカー構造１の当該ドア３を船首方向から見る概略図であり、図２において、符号３は、前記ドア、４は、前記開閉ハンドル、９、９は、ドアヒンジ、１０は、ドア係止部、１１は、ドアストッパーである。図２から明らかなように、本実施例１に係るウォーターブレーカー構造１においては、当該ドア３は、前記開閉ハンドル４を回動させることにより、前記ドア係止部１０を解除し、船首方向に引くことにより、前記ドア３が前記ドアヒンジ９、９を中心に回動し、開閉される。開いたドア３は、場合によっては前記ドアストッパー１１の係止鈎を前記ウォーターブレーカー２のセンター付近の適合位置に設けられた係止金具(図示外)に係止して、開口を維持するようにしても良いが、通常は、波よけのため閉止され、緊急時に作業員２０５が船首側から船尾側に移動しなければならなくなったときに、当該ドア３を開けて移動する。
【００１７】
図３は、本実施例１に係るウォーターブレーカー構造１の当該ドア３を開けて作業員２０５が船首側から船尾側に移動する際のドア開口の概略を示す図であり、図７に対応する図である。図３において、１は、本実施例１に係るウォーターブレーカー構造，２は、ウォーターブレーカー、３は、当該ウォーターブレーカー２の船体付近に設けられたドア３である。その余の符号は、図７に示したコンテナ２０２等の同じ部材は同じ符号で示し、また、図３における太実線、中実線は、図７と同様に、それぞれ押し寄せる波、作業員２０５の移動経路を示す。
【００１８】
図３に示されるように、本実施例１に係るウォーターブレーカー構造１の当該ドア３は、船首方向に開口されるように設けられ、船首部２０１に居た作業員２０５が当該ウォーターブレーカー２を越えて船尾方向に向かう場合に、コンテナ船の船体５がローリングやピッチング状態にあったとしても、これまでのように、当該ウォーターブレーカー２の船側側端部まで迂回する必要がなくなり、ローリングやピッチング時でも作業員が波に晒される問題がなくなる。
【００１９】
特に、船首部２０１に装備される前記ライフラフト２０４を船舶遭難時等の緊急時に、作業員２０５がいち早く装備位置に駆けつけ速やかに海面に投げこみ膨脹させていかだの形にしなければならないときであっても、作業員２０５が前記ウォーターブレーカー２避けて船側の端部を廻って移動する必要がなくなり、緊急性ひいては安全性に優れたものとなる。
なお、本実施例１に係るウォーターブレーカー構造１に設けられる前記ドア３は、押し寄せる波が前記上甲板６上に駆け上がったとしても、船尾側に積み込まれるコンテナ２０２に浸水することがないように該ドアを水密ドア構造とする。
【００２０】
図４は、本実施例１に係るウォーターブレーカー構造１の水密ドア構造の下部断面概略図であり、図面右側が船首側、図面左側が船尾側を示している。
図４において、４ａは、前記開閉ハンドル４に相当する船首側開閉ハンドル、４ｂは、同船尾側開閉ハンドル、１５は、ドアボディ、１６は、前記ウォーターブレーカー２に開口されるドアコーミング、１７は、当該ドアコーミング１６と前記ドアボディ１５の間に配置されるパッキング、１８は、前記船首側開閉ハンドル４ａと船尾側開閉ハンドル４ｂの間に配置されるピニオンシャフト、１９、１９は、ボールベアリング、２０、２０は、ベアリングカバー、２１、２１は、オイルシールである。
【００２１】
図４に示されるように、本実施例１に係るウォーターブレーカー構造１の水密ドア構造は、前記ドアコーミング１６と回動される前記ドアボディ１５の間には、前記ドアコーミング１６の開口全周に渡り前記パッキング１７が配置され、かつ、前記開閉ハンドル４（４ａ、４ｂ）は、船首側及び船尾側ともに前記オイルシール２１、２１が間挿配置された前記ベアリングカバー２０、２０で覆われている。このため、船首側に大きな波が襲来したとしても、船尾側に積み込まれるコンテナ２０２が冠水したり、ましてやコンテナ２０２内に浸水することがない。
【００２２】
なお、本実施例１に係るウォーターブレーカー構造１については、コンテナ船について、かつ、コンテナ船の船首側に配置するウォーターブレーカー構造１の例について説明したが、これはコンテナ船に限るものではなく、その余の船舶船体に設けられるウォーターブレーカー構造１であっても良く、また、船首側に設けられるウォーターブレーカー構造１に限られず、船尾側に設けられるウォーターブレーカー構造１であっても良い。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
本発明は、コンテナ船を始めとする船首側及び／又は船尾側に設けられるウォーターブレーカーに利用される。
【符号の説明】
【００２４】
１ ウォーターブレーカー構造
２ ウォーターブレーカー
３ ドア
４ 開閉ハンドル
４ａ 船首側開閉ハンドル
４ｂ 船尾側開閉ハンドル
５ コンテナ船の船体
６ 上甲板
７ 船側
８ ハンドレール
９、９ ドアヒンジ
１０ ドア係止部
１１ ドアストッパー
１５ ドアボディ
１６ ドアコーミング
１７ パッキング
２０、２０ ベアリングカバー
２１、２１ オイルシール
１０１ 上甲板船首部
１０２ コンテナ
１０３ 波よけ
１０４ 船側
２０１ 船首部
２０２ コンテナ
２０３ ウォーターブレーカー
２０４ ライフラフト
２０５ 作業員
ＷＬ 喫水
【図１】
0003201844.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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