(57)【要約】      （修正有）【課題】てこの作用を利用して抗振動効果を高めることで、自動車ダッシュボードの振動の影響を排し、これにより反射片の固定とサポート安定性を向上させることができるてこ抗振動反射片装置を提供する。【解決手段】てこ抗振動反射片装置は、ベース１、てこ作用板２及び反射片３を有する。第一弾性部材２１１の弾性トルクを利用し、てこ作用板２をてこの回転中心とすることで、反射片３はフロントガラスに密着する力を生じる。これにより反射片３は自動車ダッシュボードの振動の影響を受けず、反射片３の固定とサポート安定性を向上させる。【選択図】図１
0003203326.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
てこ抗振動反射片装置は、ベース、てこ作用板、反射片を有し、
前記てこ作用板には、第一シャフト組と第二シャフト組とを設置し、前記第一シャフト組は、第一弾性部材と第一シャフトとを有し、前記第一弾性部材は、前記第一シャフトに被せて設置し、前記第一シャフトは、前記てこ作用板片側と前記ベースとに通して設置し、前記第一弾性部材は、前記ベースと前記てこ作用板との間に支えて定位され、回転時の弾性トルクを提供し、
前記反射片の底側と前記てこ作用板反対端との間には、前記第二シャフト組を設置することを特徴とするてこ抗振動反射片装置。
【請求項２】
前記ベースは、基盤をさらに有し、
前記基盤は、前記ベース底部に設置され、前記基盤下方には、両面テープを設置し、ダッシュボード上に粘着することを特徴とする請求項１に記載のてこ抗振動反射片装置。
【請求項３】
前記反射片頂側には、減振ブロックを設置し、
前記減振ブロックは、フロントガラスに支えられ、これにより前記反射片の揺れを減らすことを特徴とする請求項１に記載のてこ抗振動反射片装置。
【請求項４】
前記第二シャフト組は、ヒンジであることを特徴とする請求項１に記載のてこ抗振動反射片装置。
【請求項５】
前記第二シャフト組は、第二弾性部材と第二シャフトを有することを特徴とする請求項１に記載のてこ抗振動反射片装置。
【請求項６】
前記てこ抗振動反射片装置は、角度調整機構をさらに有し、
前記角度調整機構は、押上ブロック、角度調整棒及び調整孔を有し、
前記押上ブロックは、前記てこ作用板底側の一端に設置し、
前記調整孔は、前記反射片に設置され、
前記角度調整棒は、前記調整孔に挿入され、前記調整孔から伸び出し、前記押上ブロックの長さを調整し、前記反射片の角度を調整し位置を制限する機能を発揮することを特徴とする請求項１に記載のてこ抗振動反射片装置。
【請求項７】
前記反射片は、半透明半反射効果を備える凹面鏡であることを特徴とする請求項１に記載のてこ抗振動反射片装置。
【請求項８】
てこ抗振動反射片装置は、ベース、てこ作用板、カウンターウエイト、反射片を有し、
前記てこ作用板には、第一シャフト組と第二シャフト組とを設置し、前記第一シャフト組は、第一弾性部材と第一シャフトとを有し、前記第一弾性部材は、前記第一シャフトに被せて設置し、前記第一シャフトは、前記てこ作用板片側と前記ベースとに通して設置し、前記第一弾性部材は、前記ベースと前記てこ作用板との間に支えて定位され、回転時の弾性トルクを提供し、
前記カウンターウエイトは、前記てこ作用板の一端に設置され、
前記反射片の底側と前記てこ作用板反対端との間には、前記第二シャフト組を設置することを特徴とするてこ抗振動反射片装置。
【請求項９】
前記てこ作用板一端には、係合フックを設置し、これにより前記反射片を固定することを特徴とする請求項８に記載のてこ抗振動反射片装置。
【請求項１０】
前記ベースは、基盤をさらに有し、
前記基盤は、前記ベース底部に設置され、
前記基盤下方には、両面テープを設置し、ダッシュボード上に粘着することを特徴とする請求項８に記載のてこ抗振動反射片装置。
【請求項１１】
前記反射片頂側には、減振ブロックを設置し、
前記減振ブロックは、フロントガラスに支えられ、これにより前記反射片の揺れを減らすことを特徴とする請求項８に記載のてこ抗振動反射片装置。
【請求項１２】
前記第二シャフト組は、ヒンジであることを特徴とする請求項８に記載のてこ抗振動反射片装置。
【請求項１３】
前記第二シャフト組は、第二弾性部材と第二シャフトを有することを特徴とする請求項８に記載のてこ抗振動反射片装置。
【請求項１４】
前記てこ抗振動反射片装置は、角度調整機構をさらに有し、
前記角度調整機構は、押上ブロック、角度調整棒及び調整孔を有し、
前記押上ブロックは、前記てこ作用板底側の一端に設置し、
前記調整孔は、前記反射片に設置され、
前記角度調整棒は、前記調整孔に挿入され、前記調整孔から伸び出し、前記押上ブロックの長さを調整し、前記反射片の角度を調整し位置を制限する機能を発揮することを特徴とする請求項８に記載のてこ抗振動反射片装置。
【請求項１５】
前記反射片は、半透明半反射効果を備える凹面鏡であることを特徴とする請求項８に記載のてこ抗振動反射片装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はてこ抗振動反射片装置に関し、特に自動車ヘッドアップディスプレーに用いる反射片装置で、てこの作用を利用して抗振動効果を高めることで、自動車ダッシュボードの振動の影響を排し、これにより反射片の固定とサポート安定性を向上させるてこ抗振動反射片装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車内で提供される情報はどんどん多くなっている。
運転時にその情報を読み取ることで、視線が道路を離れ、危険な状態も発生している。
この欠点を解決しようと、開発されたのが自動車ヘッドアップディスプレーである。
これにより、運転者は、情報を読み取る際に、前方の道路状況に気を配ることもできる。
特に、凹面鏡を用いて仮想イメージを結像するヘッドアップディスプレーは、ディスプレー面積を拡大でき、ディスプレーの画像と運転者の目との間に距離を持たせることができる。
通常は２ｍ以上で、これにより運転者がディスプレー情報を注視する時、視線の焦点距離と道路状況を注視する視線の焦点距離が接近し、運転者が情報を読み取る時に同時に道路状況に気を配ることができる。
こうして、走行時の危険性を大幅に低下させることができる。
【０００３】
仮想イメージ結像の原理は、凹面鏡の結像（凹面鏡結像公式：公式：１／ｐ  ＋  １／ｑ  ＝  １／ｆ；ｆ  ：焦点距離，ｑ：物体距離，ｐ：像距離）を用いる。
一般に、倍率を拡大すると、仮想イメージを拡大させられ、同比率で、仮想イメージ距離を四倍から六倍の間で離すことができる。
よって、使用者は最良の状態で読み取ることができる。
倍率の拡大が大き過ぎれば、読み取る際にめまいを感じ易くなる。
そのため、仮想イメージ結像と運転者の眼球との距離を２ｍ以上とするには、結像は、反射板後方約１．２ｍ以上とし、つまりディスプレーは凹面鏡の前の光路距離を約２４ｃｍ以上（仮に拡大倍率を五倍とする）とする必要がある。
この他、光路は鏡面を用いて反射し距離を拡大できるが、光路が占める体積は非常に大きく、通常は自動車ダッシュボードの内部にあるため、特別に空間を設けて、ヘッドアップディスプレーの装置を取り付けなければならない。
【０００４】
この種の方式は、自動車メーカーが、設計時に必要な空間を特に残しておく以外に方法はない。
後付けする場合には、ヘッドアップディスプレーの装置を、自動車ダッシュボード上に取り付けると、光路装置が占める体積が大き過ぎ取り付けが難しく、さらには運転者の視線を遮るという問題もある。
【０００５】
後付け光路の体積が過大であるという問題を解決する方法として、分離方式を採用することもできる。
これにより、ディスプレースクリーンをフロントガラスの上部に固定し、反射板を自動車ダッシュボード上に固定する。
しかし、多くの車両のダッシュボードは、エンジン或いはコンプレッサーの回転により震動を生じる。
その震動は、上方に固定する反射板をも震動させる。
さらに、凹面鏡の拡大作用により、震動が移動し、拡大比率の拡大作用により、画面の揺れはより深刻となる。
【０００６】
従来の反射板の揺れの問題を解決するため、本考案人は特許文献１、特許文献２、特許文献３、特許文献４、特許文献５、特許文献６、特許文献７を参照した。
その結果、上記特許文献の技術内容及び応用は、反射板震動問題の解決において、なお技術上のボトルネックが存在していることを発見した。
【０００７】
反射片の振動問題に対しては、弾性部材の弾力を利用し、反射片をフロントガラス上に直接密着させ、これにより振動慣性に抵抗する方式がある。
【０００８】
けれども、抗振動効果には限界があり、しかも弾性部材の力は固定であるため、振動慣性は、振動の大小に応じて動態変化を生じる。
よって、弾性部材の弾力は、慣性振動力の最大値より大きくなければ、揺れの発生を抑えることはできない。
しかし、普段振動がない時には、弾性部材の弾力作用は余分であり、反射片を変形させてしまうため、良い解決手段とは言えない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】台湾特許第５３０９６１号明細書
【特許文献２】台湾特許第Ｍ２７３１８３号明細書
【特許文献３】台湾特許第Ｍ３７５３７２号明細書
【特許文献４】台湾特許第号５７６０８０明細書
【特許文献５】台湾特許第Ｉ３５２１６５号明細書
【特許文献６】台湾特許第Ｍ２８８９３７号明細書
【特許文献７】台湾特許第Ｍ２７５６３９号明細書
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【００１０】
前記先行技術には、振動がない時には弾性部材の弾力作用により反射片が変形してしまうという欠点がある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本考案は、てこの作用を利用し抗振動効果を向上させる反射片装置で、これにより反射片は自動車ダッシュボードの振動の影響を受けず、こうして反射片の固定とサポート安定性を強化するてこ抗振動反射片装置に関する。
【００１２】
本考案によるてこ抗振動反射片装置の第一実施形態は、ベース、てこ作用板、反射片を有する。
該てこ作用板には、第一シャフト組と第二シャフト組とを設置する。
該第一シャフト組は、第一弾性部材と第一シャフトとを有し、該第一弾性部材は、該第一シャフトに被せて設置し、該第一シャフトは、該てこ作用板片側と該ベースとに通して設置する。
該反射片の底側と該てこ作用板反対端との間には、該第二シャフト組を設置する。
【００１３】
本考案によるてこ抗振動反射片装置において、該ベースは、基盤をさらに有し、該基盤は、該ベース底部に設置され、該基盤下方には、両面テープを設置し、ダッシュボード上に粘着する。
【００１４】
本考案によるてこ抗振動反射片装置において、該反射片の頂側には、減振ブロックを設置し、該減振ブロックは、フロントガラスに支えられ、これにより該反射片の揺れを減らす。
【００１５】
本考案によるてこ抗振動反射片装置において、該第二シャフト組は、ヒンジ（ｈｉｎｇｅ）である。
【００１６】
本考案によるてこ抗振動反射片装置において、該第二シャフト組は、第二弾性部材と第二シャフトを有する。
【００１７】
本考案によるてこ抗振動反射片装置は、角度調整機構をさらに有する。
該角度調整機構は、押上ブロック、角度調整棒及び調整孔を有する。
該押上ブロックは、該てこ作用板底側の一端に設置する。
該調整孔は、該反射片に設置される。
該角度調整棒は、該調整孔に挿入され、該調整孔から伸び出し、該押上ブロックの長さを調整し、該反射片の角度を調整し位置を制限する機能を発揮する。
【００１８】
本考案によるてこ抗振動反射片装置において、該反射片は、一具有半透明半反射効果の凹面鏡。
【００１９】
本考案によるてこ抗振動反射片装置の第二実施形態は、ベース、てこ作用板、カウンターウエイト、反射片を有し、
該てこ作用板には、第一シャフト組と第二シャフト組とを設置する。
該第一シャフト組は、第一弾性部材と第一シャフトとを有し、該第一弾性部材は、該第一シャフトに被せて設置し、該第一シャフトは、該てこ作用板片側と該ベースとに通して設置する。
該カウンターウエイトは、該てこ作用板の一端に設置される。
該反射片の底側と該てこ作用板反対端との間には、該第二シャフト組を設置する。
【００２０】
本考案によるてこ抗振動反射片装置において、該てこ作用板の一端には、係合フックを設置し、これにより該反射片を固定する。
【００２１】
本考案によるてこ抗振動反射片装置において、該ベースは、基盤をさらに有し、該基盤は、該ベース底部に設置され、該基盤下方には、両面テープを設置し、ダッシュボード上に粘着する。
【００２２】
本考案によるてこ抗振動反射片装置において、該反射片の頂側には、減振ブロックを設置し、該減振ブロックは、フロントガラスに支えられ、これにより該反射片の揺れを減らす。
【００２３】
本考案によるてこ抗振動反射片装置において、該第二シャフト組は、ヒンジ（ｈｉｎｇｅ）である。
【００２４】
本考案によるてこ抗振動反射片装置において、該第二シャフト組は、第二弾性部材と第二シャフトを有する。
【００２５】
本考案によるてこ抗振動反射片装置は、角度調整機構をさらに有する。
該角度調整機構は、押上ブロック、角度調整棒及び調整孔を有する。
該押上ブロックは、該てこ作用板底側の一端に設置する。
該調整孔は、該反射片に設置される。
該角度調整棒は、該調整孔に挿入され、該調整孔から伸び出し、該押上ブロックの長さを調整し、該反射片の角度を調整し位置を制限する機能を発揮する。
【００２６】
本考案によるてこ抗振動反射片装置において、該反射片は、半透明半反射効果を備える凹面鏡である。
【００２７】
本考案のてこ抗振動反射片装置は、てこの作用を利用し抗振動効果を向上させることで、反射片は自動車ダッシュボードの振動の影響を受けず、反射片の固定とサポート安定性を強化することができる。
【００２８】
本考案の耐震反射板装置の反射板下方には、２個の第二関節部材をさらに設置する。
該角度固定調整ユニットは、２個の横方向サポート部材をさらに対応して有し、該横方向サポート部材の一端には、第四関節部材を設置し、該横方向サポート部材の反対端には、第五関節部材を設置する。
該第四関節部材と該反射板下方の第二関節部材は、対応して係合し、回転或いは湾曲可能な関節機構を形成する。
該スライドユニット上方には、２個の第六関節部材を設置する。
該第六関節部材と該横方向サポート部材の第五関節部材は、対応して係合し、関節機構を形成する。
【００２９】
本考案の耐震反射板装置の反射板下方には、２個の第二関節部材をさらに設置する。
該角度固定調整ユニットは、２個の横方向サポート部材が結合して構成されるＶ形構造をさらに対応して有し、該２個の横方向サポート部材の一端には、第四関節部材を設置し、該２個の横方向サポート部材の反対端と結合し、第七関節部材を設置し、該第四関節部材と該反射板下方の第二関節部材は、対応して係合し、湾曲或いは回転可能な関節機構を形成する。
該スライドユニットの第六関節部材と該第七関節部材は、対応して係合し、関節機構を形成する。
【考案の効果】
【００３０】
本考案のてこ抗振動反射片装置は、てこの作用を利用し抗振動効果を向上させることで、反射片は自動車ダッシュボードの振動の影響を受けず、反射片の固定とサポート安定性を強化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本考案による第一実施形態の立体分解模式図である。
【図２】本考案による第一実施形態の立体模式図である。
【図３】本考案による第一実施形態の断面模式図である。
【図４】本考案による第一実施形態の第二シャフト組の別種の実施形態模式図である。
【図５】本考案による第二実施形態の作動模式図である。
【図６】本考案による第二実施形態の第二シャフト組の別種の実施形態模式図である。
【考案を実施するための形態】
【００３２】
［実施例１］
図１、図２、図３に示す通り、本考案による抗振動反射片装置の第一種実施形態は、ベース１、てこ作用板２、反射片３を有する。
【００３３】
ベース１には、対応する２個の第一サポートアーム１１を設置し、第一サポートアーム１１には、第一軸孔１１１を設置する。
【００３４】
てこ作用板２の片側には、第二軸孔２０１を設置し、てこ作用板２の反対側には、対応する２個の第二サポートアーム２０２を設置する。
第二サポートアーム２０２には、第三軸孔２０３を設置する。
てこ作用板２には、第一シャフト組２１と第二シャフト組２２とを設置する。
第一シャフト組２１は、第一弾性部材２１１と第一シャフト２１２とを有する。
第一弾性部材２１１は、第一シャフト２１２に被せて設置し、第一シャフト２１２は、てこ作用板２片側の第二軸孔２０１とベース１の第一軸孔１１１に通して設置する。
第一弾性部材２１１の２個の端脚２１３、２１４は、ベース１とてこ作用板２との間でそれぞれ支えて定位し、これにより回転時の弾性トルクを提供する。
第一弾性部材２１１は、バネである。
【００３５】
反射片３は、半透明半反射効果を備える凹面鏡で、凹面鏡の虚像成像拡大を通して、同比率で虚像距離を遠くすることができる。
反射片３底部には、挟持部３０１を設置する。
挟持部３０１には、複数の第一貫通孔３０２を設置し、これによりフリップブロック３１は、反射片３底側において挟持固定される。
フリップブロック３１は、前挟片３１１及び後挟片３１２により組成される。
後挟片３１２片側には、フランジ部３１３を延伸し、フランジ部３１３には、第四軸孔３１４を設置する。
ヒンジ（ｈｉｎｇｅ）である第二シャフト組２２を、てこ作用板２反対端の第三軸孔２０３と反射片３底部のフリップブロック３１の第四軸孔３１４に通して設置する。
第一弾性部材２１１は、振動により生じる弾性トルクにより、てこ作用板２とフリップブロック３１において、てこ作用モーメントを形成する。
これにより、反射片３は、フロントガラスＷにおいて支えられ、反射片３の固定とサポート安定性を強化する。
普段振動がない時にも、第一弾性部材２１１は余分な弾力を反射片３に加えることがないため、反射片３の変形を効果的に防止することができる。
【００３６】
第二シャフト組２２は、第二シャフト２２２を有する。
第二シャフト２２２は、螺合ボルトで、反射片３とてこ作用板２の角度を調整する時、螺合固定の機能を提供する。
【００３７】
フリップブロック３１の後挟片３１２には、複数の第二貫通孔３１５を設置する。
第二貫通孔３１５と、前挟片３１１に設置される内ネジ孔３１６及び該第一貫通孔３０２とは対応し、これにネジ３１７を通して固定する。
これにより、フリップブロック３１は、反射片３底側に固定される。
【００３８】
ベース１は、基盤４をさらに有する。
基盤４は、ベース１底部に設置され、基盤４下方には、両面テープ４１を設置し、これによりダッシュボードＢ上に粘着する。
【００３９】
反射片３の頂端には、軟性材質である減振ブロック３２を設置する。
減振ブロック３２は、反射片３の頂側部３０３に固定して設置する。
減振ブロック３２は、フロントガラスＷにおいて支えられ、これにより反射片３の揺れを減らす。
【００４０】
図４に示す通り、第二シャフト組２２の別種の実施形態の第二シャフト組２２は、第二弾性部材２２１と第二シャフト２２２を有する。
第二弾性部材２２１は、第二シャフト２２２に被せて設置する。
第二シャフト２２２は、てこ作用板２一端の第三軸孔２０３と反射片３底部のフリップブロック３１の第四軸孔３１４に通して設置する。
第二弾性部材２２１の両側の端脚２２３、２２４は、てこ作用板２と反射片３のフリップブロック３１との間にそれぞれ支えられて定位され、これにより回転時の弾性トルクを提供する。
こうして、反射片３の抗振動効果を強化できる。
第二弾性部材２２１は、バネである。
【００４１】
図４に示す通り、本考案のてこ抗振動反射片装置は、角度調整機構５をさらに有する。
角度調整機構５は、押上ブロック５１、角度調整棒５２、調整孔５３を有する。
押上ブロック５１は、てこ作用板２底側の一端に設置する。
調整孔５３は、反射片３に設置される。
角度調整棒５２は、調整孔５３に挿入され、調整孔５３から伸び出し、押上ブロック５１の長さを調整する。
こうして、反射片３を動かし角度を調整し位置を制限する機能を発揮する。
この他、第二弾性部材２２１が生じるトルクにより、反射片３は動き、角度調整機構５を利用して角度を調整し反射片３の角度位置を固定し、これにより使用者は反射片３を動かす度に角度を再調整する面倒から解放される。
【００４２】
本考案のてこ抗振動反射片装置の第二実施形態（図１、図５参照）は、ベース１、てこ作用板２、カウンターウエイト２３及び反射片３を有する。
【００４３】
ベース１は、対応する２個の第一サポートアーム１１を設置し、第一サポートアーム１１には、第一軸孔１１１を設置する。
【００４４】
てこ作用板２の片側には、第二軸孔２０１を設置し、てこ作用板２反対側には、対応する２個の第二サポートアーム２０２を設置する。
第二サポートアーム２０２には、第三軸孔２０３を設置する。
てこ作用板２には、第一シャフト組２１と第二シャフト組２２とを設置する。
第一シャフト組２１は、第一弾性部材２１１と第一シャフト２１２とを有する。
第一弾性部材２１１は、第一シャフト２１２に被せて設置し、第一シャフト２１２は、てこ作用板２片側の第二軸孔２０１とベース１の第一軸孔１１１に通して設置する。
第一弾性部材２１１の２個の端脚２１３、２１４は、ベース１とてこ作用板２との間でそれぞれ支えて定位し、これにより回転時の弾性トルクを提供する。
第一弾性部材２１１は、バネである。
【００４５】
カウンターウエイト２３は、てこ作用板２の一端に設置され、これによりカウンターウエイト２３の重量と位置を調整することで、最良の取り付け点を見つけることができる。
【００４６】
反射片３は、半透明半反射効果を備える凹面鏡で、凹面鏡の虚像成像拡大を通して、同比率で虚像距離を遠くすることができる。
反射片３底部には、挟持部３０１を設置する。
挟持部３０１には、複数の第一貫通孔３０２を設置し、これによりフリップブロック３１は、反射片３底側において挟持固定される。
フリップブロック３１は、前挟片３１１及び後挟片３１２により組成される。
後挟片３１２片側には、フランジ部３１３を延伸し、フランジ部３１３には、第四軸孔３１４を設置する。
ヒンジ（ｈｉｎｇｅ）である第二シャフト組２２を、てこ作用板２反対端の第三軸孔２０３と反射片３底部のフリップブロック３１の第四軸孔３１４に通して設置する。
第一弾性部材２１１は、振動により生じる弾性トルクにより、てこ作用板２とフリップブロック３１において、てこ作用モーメントを形成する。
これにより、反射片３は、フロントガラスＷにおいて支えられ、反射片３の固定とサポート安定性を強化する。
普段振動がない時にも、第一弾性部材２１１は余分な弾力を反射片３に加えることがないため、反射片３の変形を効果的に防止することができる。
【００４７】
第二シャフト組２２は、第二シャフト２２２を有し、第二シャフト２２２は、螺合ボルトで、反射片３とてこ作用板２の角度を調整する時、螺合固定の機能を提供する。
【００４８】
フリップブロック３１の後挟片３１２には、複数の第二貫通孔３１５を設置する。
第二貫通孔３１５と、前挟片３１１に設置される内ネジ孔３１６及び第一貫通孔３０２とは対応し、これにネジ３１７を通して固定する。
これにより、フリップブロック３１は、反射片３底側に固定される。
【００４９】
ベース１は、基盤４をさらに有する。
基盤４は、ベース１底部に設置され、基盤４下方には、両面テープ４１を設置し、これによりダッシュボードＢ上に粘着する。
【００５０】
反射片３の頂端には、軟性材質である減振ブロック３２を設置する。
減振ブロック３２は、反射片３の頂側部３０３に固定して設置する。
減振ブロック３２は、フロントガラスＷにおいて支えられ、これにより反射片３の揺れを減らす。
【００５１】
本考案のてこ作用板２一端の長度は、使用のニーズに応じて、対応する長さに設計し、しかも係合フック２４を設置する。
係合フック２４の材質が備える弾性を利用し、反射片３頂側が閉まる時に係合して固定され、及び反射片３の離脱時に弾性で引っ掛かりを離れる。
【００５２】
図６に示す通り、本考案のてこ抗振動反射片装置は、角度調整機構５をさらに有する。
角度調整機構５は、押上ブロック５１、角度調整棒５２、調整孔５３を有する。
押上ブロック５１は、てこ作用板２底側の一端に設置する。
調整孔５３は、反射片３に設置される。
角度調整棒５２は、調整孔５３に挿入され、調整孔５３から伸び出し、押上ブロック５１の長さを調整する。
こうして、反射片３を動かし角度を調整し位置を制限する機能を発揮する。
この他、第二弾性部材２２１が生じるトルクにより、反射片３は動き、角度調整機構５を利用して角度を調整し反射片３の角度位置を固定し、これにより使用者は反射片３を動かす度に角度を再調整する面倒から解放される。
【００５３】
図６に示す通り、第二シャフト組２２の別種の実施形態の第二シャフト組２２は、第二弾性部材２２１と第二シャフト２２２を有する。
第二弾性部材２２１は、第二シャフト２２２に被せて設置する。
第二シャフト２２２は、てこ作用板２反対端の第三軸孔２０３と反射片３底部のフリップブロック３１の第四軸孔３１４に通して設置する。
第二弾性部材２２１の両側の端脚２２３、２２４は、てこ作用板２と反射片３のフリップブロック３１との間にそれぞれ支えられて定位される。
これにより、回転時の弾性トルクを提供し、こうして、反射片３の抗振動効果を強化できる。
第二弾性部材２２１は、バネである。
【００５４】
以上の実施形態により明らかなように、本考案は第一弾性部材２１１、及び第二弾性部材２２１の弾性トルクを利用し、てこ作用板２をてこの回転中心とし、反射片３はフロントガラスＷに密着する力を生じる。
さらに、てこ作用板２の一端には、カウンターウエイト２３をさらに配置するため、そのモーメント（モーメント＝重心距離×重心重量）は、反射片３反対端のモーメントより大きい。
この情況下で、路面の振動力が生じると、すべての重量を有する物体は、慣性移動を生じる。
よって、反射片３は下向きの慣性力を生じ、対応するカウンターウエイト２３反対端も下向き力を生じる。
仮にてこ中心が固定されて不動なら、カウンターウエイト２３のモーメントは比較的大きくなり、反射片３の下向き力は、相殺されるばかりか、余剰の力が上向きに押上げる。
けれども、てこの中心は、ダッシュボードＢ上に固定され、さらにダッシュボードＢの材質は通常は一定程度の柔軟性を備え、しかも重量を有するため、下方へと移動する作用を生じる。
よって、カウンターウエイト２３が下方へと移動する力が、より大きくなければ、てこ中心と反射片３が下方へと移動する力との和と相殺することはできない。
よって、本考案はこの種のてこ作用の力を利用した設計の構造により、既存の反射片が生じる深刻な揺れの問題を効果的に解決でき、抗振動効果を高めることができる。
【００５５】
上記を総合すると、本考案の抗振動反射片装置は、既存の反射片の深刻な揺れの問題を解決でき、しかも用いる技術手段は、公知の技術には見られないものであるため、本考案は実用新案の要件である新規性及び進歩性を有する。
【００５６】
前述した本考案の実施形態は本考案を限定するものではなく、よって、本考案により保護される範囲は後述される実用新案登録請求の範囲を基準とする。
【符号の説明】
【００５７】
１  ベース
１１  第一サポートアーム
１１１  第一軸孔
２  てこ作用板
２０１  第二軸孔
２０２  第二サポートアーム
２０３  第三軸孔
２１  第一シャフト組
２１１  第一弾性部材
２１２  第一シャフト
２１３、２１４  端脚
２２  第二シャフト組
２２１  第二弾性部材
２２２  第二シャフト
２２３、２２４  端脚
２３  カウンターウエイト
２４  係合フック
３  反射片
３０１  挟持部
３０２  第一貫通孔
３０３  頂側部
３１  フリップブロック
３１１  前挟片
３１２  後挟片
３１３  フランジ部
３１４  第四軸孔
３１５  第二貫通孔
３１６  内ネジ孔
３１７  ネジ
３２  減振ブロック
４  基盤
４１  両面テープ
５  角度調整機構
５１  押上ブロック
５２  角度調整棒
５３  調整孔
Ｂ  ダッシュボード
Ｗ  フロントガラス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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