(57)【要約】【課題】何等の工具も使用することなく、いろいろな高さの段差を簡単に解消することができる段差解消スロープである。【解決手段】段差２０のコーナー部分２１に配置されるスロープ本体１と、スロープ本体１の下に着脱可能にて敷き込まれる高さ調整部材１１で構成される。スロープ本体１の上面２及び側面６は、前端５及び側端７に向かって下り傾斜に形成されている。一方の側面６ａの側端７ａから上面２を通り、他方の側面６ｂの側端７ｂに至る横溝９が１乃至複数本形成されている。上面２の全面に凹凸８を形成する、互いに交差した傾斜溝８ａが形成されている。高さ調整部材１１の上面１２は前端５に向かって下り傾斜に形成されている。スロープ本体１と高さ調整部材１１とには両者を連結する凹穴１０ａと凸部１２ａとがそれぞれ形成されている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
建物の通路の段差のコーナー部分に配置される、ゴムまたは樹脂製のスロープ本体と、スロープ本体の下に着脱可能にて敷き込まれる高さ調整部材で構成される段差解消スロープであって、
スロープ本体の上面は、段差に隣接して配置される背面の上端から床面に接する前端に向かって下り傾斜に形成され、スロープ本体の側面は前記上面の側縁から側端に向かって下り傾斜に形成され、且つ、スロープ本体の一方の側面の側端から上面を通り、他方の側面の側端に至る横溝が１乃至複数本形成され、
上面の少なくとも全面に凹凸を形成する、互いに交差した傾斜溝が形成され、
高さ調整部材の上面は、段差に隣接する背面の上端から前端に向かって下り傾斜に形成され、
スロープ本体の下面と、該下面に接して取り付けられる高さ調整部材の上面のいずれか一方に凹穴を形成し、他方に該凹穴に嵌め込まれる凸部が形成されていることを特徴とする段差解消スロープ。
【請求項２】
傾斜溝の前後側の交差角度が鈍角であることを特徴とする請求項１に記載の段差解消スロープ。
【請求項３】
凹凸を構成する傾斜溝が横溝に連通していることを特徴とする請求項１又は２に記載の段差解消スロープ。
【請求項４】
スロープ本体の下面に対する上面の傾斜角度が１０〜２０°であることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の段差解消スロープ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、屋内に存在する高低差の異なる段差に合わせてその高さを変更することができ、しかも正面からだけでなく左右の斜面からでも車椅子や足腰の弱い人が昇降できる段差解消スロープに関する。
【背景技術】
【０００２】
屋内の各所に段差、例えば、玄関の上がり框、脱衣場と風呂場を仕切る、床面より少し高い敷居などが存在する。これら段差の存在により、車椅子はこの段差を越えることが出来ないか、越えられるとしても大きな労苦を強いられる。足の弱い老人はこれに躓いて転び、場合によっては怪我をすることがある。そこで、車椅子の人や足腰の弱い人のために、屋内の各所に存在する段差を解消させる段差解消スロープが提案され、その例として特許文献１に記載されているような段差解消スロープが提案されている。このものは、本考案と同様、段差の高低差を解消する段差解消スロープである。
【０００３】
これによって、車椅子や足腰の弱い人がこれらの段差を簡単に超えることができるようになった。しかもこのものは種々の段差に合わせることができるだけでなく、その傾斜面は正面だけでなく左右側面にも設けられており、正面からだけでなく左右の斜面からも簡単に昇降できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３０５０３８７号
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のようにこの考案は、様々な高さの段差に適合できるようになっているが、適合させるためには段差解消スロープに設けられた複数本の切り込み溝の解消しようとする段差に適合した最適のものを選択し、例えば、鋸のような工具で切断しなければならなかった。
【０００６】
段差解消スロープの左右方向の長さは少なくとも車椅子の幅をカバーするだけの長さ、例えば、７０ｃｍ〜１ｍ程度は必要であって、鋸による切断は非常に手間であるだけでなく、この場合、切断は切り込み溝に沿って行うようになっているものの、鋸で被切断物を真直ぐに切断するにはある程度の熟練が必要であるし、切断面にはギザギザの切断跡が残って見苦しいという欠点もある。
【０００７】
本考案は、このような従来の問題点を解消するためになされたもので、何等の工具も使用することなく、いろいろな高さの段差を簡単に解消することができる段差解消スロープを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１は、建物の通路の段差２０の前面のコーナー部分２１に配置される、ゴムまたは樹脂製のスロープ本体１と、スロープ本体１の下に着脱可能にて敷き込まれる高さ調整部材１１で構成される段差解消スロープＡであって、
スロープ本体１の上面２は、段差２０に隣隣して配置される背面３の上端４から床面２２に接する前端５に向かって下り傾斜に形成され、スロープ本体１の側面６は前記上面２の側縁２ａから側端７に向かって下り傾斜に形成され、且つ、スロープ本体１の一方の側面６ａの側端７ａから上面２を通り、他方の側面６ｂの側端７ｂに至る横溝９が１乃至複数本形成され、
上面２の少なくとも全面に凹凸８を形成する、互いに交差した傾斜溝８ａが形成され、
高さ調整部材１１の上面１２は、段差２０に隣接する背面３の上端４から前端５に向かって下り傾斜に形成され、
スロープ本体１の下面１０と、該下面１０に接して取り付けられる高さ調整部材１１の上面１２のいずれか一方に凹穴１０ａを形成し、他方に該凹穴１０ａに嵌め込まれる凸部１２ａが形成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２は、傾斜溝８ａに関し、傾斜溝８ａの前後側の交差角度θが鈍角であることを特徴とし、そして、請求項３は、凹凸８を構成する傾斜溝８ａが横溝９に連通していることを特徴とする。
【００１０】
請求項４は、スロープ本体１の傾斜角度αに関し、スロープ本体１の下面１０に対する上面２の傾斜角度αが１０〜２０°であることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１１】
これによれば、スロープ本体１の上面２及び側面６は下り傾斜に形成されているので、正面からだけでなく左右の斜面からでも車椅子や足腰の弱い人が楽に昇降できる。そして、少なくとも上面２の全面に凹凸８が形成されているので、車椅子のタイヤや靴底、靴下、足の裏が引っ掛かりやすく、通行時や歩行時のスリップを防止することができる。この場合、傾斜溝８ａの前後側の交差角度θが鈍角にしておけば、前記引っ掛かり効果が高まる。
【００１２】
また、屋外に設置されている場合で、雨に濡れたとき、雨水が横溝９を通って側面６から流出し、雨水が上面２に留まりにくい。屋内外に拘わらず、水で洗浄した場合も同様である。さらに、高さ調整部材１１を用いることで、切断などの手間もなく、簡単にスロープ本体１の高さを変更して、段差２０に簡単に合わせることができる。この時、上面２の傾斜角度αが１０〜２０°になるようにしておけば、車椅子でも楽に昇降できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案にかかる段差解消スロープの斜視図である。
【図２】図１の縦断面図である。
【図３】図１に使用される高さ調整部材の実施例の斜視図である。
【図４】本考案の第２実施例の縦断面図である。
【図５】図４に使用される高さ調整部材の実施例の斜視図である。
【図６】図４に使用される高さ調整部材の他の実施例の斜視図である。
【図７】本考案の第３実施例の縦断面図である。
【図８】図７に使用される高さ調整部材の斜視図である。
【図９】本考案の上面に形成される凹凸の拡大平面図である。
【図１０】本考案の上面に形成される傾斜溝も拡大断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
以下、本考案を図示実施例従って説明する。本考案にかかる段差解消スロープＡは、建物内外の通路に存在する種々の段差２０のコーナー部分２１、例えば、床面２２と上り框２３或いは脱衣場と風呂場を仕切る敷居（図示せず）のような部分で、床面２２に設置され、背面３が段差２０の正面にほぼ接するように配置される。最近の上り框２３の高さは５〜１０ｃｍ程度であり、脱衣場と風呂場を仕切る敷居では高いもので１．５ｃｍ位である。勿論、本考案の段差解消スロープＡの設置場所は屋内に限られず、屋外にも適用可能である。屋外・屋内の段差２０の高さは、前述のように低いものから高いものまで様々なものがある。
【００１５】
本考案にかかる段差解消スロープＡは、ゴムまたは樹脂製のスロープ本体１と、スロープ本体１の下に着脱可能にて敷き込まれる、ゴムまたは樹脂製の高さ調整部材１１とで構成される。
【００１６】
スロープ本体１は、図の実施例では、平面視長方形で、背面３は段差２０にほぼ接して配置されるようになっており、その上面２は、背面３の上端４から床面２２に接する前端５に向かって下り傾斜に形成されている。従って、スロープ本体１の縦断面は略直角三角形に形成されている。下面１０に対する上面２の傾斜角度αは、小さいもので、１０°以上、大きいもので２０°以下、好ましい範囲は１５°±２°である。勾配αが２０°以上になると、車椅子による乗り上げが困難になる。背面３の高さは高いもので５ｃｍ、低いもので１．５ｃｍであり、その範囲で適宜の高さが選定される。高さ調整部材１１を使用するとこれより若干傾斜角度αが大きくなる。側端７ａ，７ｂ間の左右の長さは車椅子が楽に通過できる幅、例えば、７０ｃｍ〜１ｍが選定される。
【００１７】
スロープ本体１の両側面６ａ、６ｂは前記上面２の側縁２ａから側端７に向かって下り傾斜に形成されている。従って、上面２の側縁２ａは前端５の角に向かい、この場合、側面６の平面視は三角形である。スロープ本体１の背面３は、段差２０の正面に接して配置される関係上、下面１０に対する背面３の角度は９０°に形成されている。
【００１８】
スロープ本体１の上面２及び両側面６ａ、６ｂには、一方の側面６ａの側端７ａから上面２を通り、他方の側面６ｂの側端７ｂに至る横溝９が１乃至複数本形成されている。本数は上面２の前後方向の長さにより、最適なものが選ばれる。段差２０が低い場合は、背面３が低くて上面２の前後方向の長さが小さく、従って、横溝９の数は少ない。逆に、段差２０が高い場合は、背面３が高くて上面２の前後方向の長さが大きくなり、従って、横溝９の数は多くなる。これら横溝９の間隔は一定である。
【００１９】
また、スロープ本体１の前記横溝９内を除く、少なくとも上面１２の全面に凹凸８が形成されている。凹凸８は本実施例の場合はダイヤ柄で、凹凸８は互いに交差した傾斜溝８ａによって形成されている。傾斜溝８ａは前後側の交差角度θが鈍角で交わっている。そして、凹凸８を構成する傾斜溝８ａが横溝９に連通していることが好ましい。
【００２０】
スロープ本体１の下面１０には縦リブ１０ｃ、横リブ１０ｄが形成されており、この縦リブ１０ｃと横リブ１０ｄの間が凹部１０ｂである。横リブ１０ｄはスロープ本体１の前後幅の長さによって適宜設けられる。そして、縦リブ１０ｃと横リブ１ｄの交差部分に所定間隔で凹穴１０ａが複数個形成されている。なお、上面２と側面６との境界には、下面１０側に傾斜リブ１０ｅが設けられている。なお、本実施例ではスロープ本体１は平面視長方形の例を示したが、勿論、これに限られるものでなく、前端５を凸円弧状その他的な形状にすることができる。
【００２１】
高さ調整部材１１は、本実施例ではスロープ本体１の横幅と同じ長さであるが、その前後幅はスロープ本体１の前後幅の半分程度で、その背面１３はスロープ本体１の背面３と面一状態で取り付けられる。高さ調整部材１１もその上面１２は、段差２０に隣接して配置される背面１３の上端１４から前端１５に向かって下り傾斜に形成されている。その背面１３の高さは３ｍｍ〜１０ｍｍの範囲で適宜の高さのものが選定される。本実施例の場合は５ｍｍである。なお、スロープ本体１及び高さ調整部材１１の前端５、１５の厚みは１ｍｍ〜３ｍｍで、この場合は２ｍｍである。そして、高さ調整部材１１の上面１２には前記スロープ本体１の凹穴１０ａに合わせて凸部１２ａが突設されている。凹穴１０ａ、凸部１２ａの形成位置は上記の逆であっても構わない。
【００２２】
しかして、段差２０の高さがスロープ本体１の背面３の高さとほぼ同じ場合には、高さ調整部材１１を使用することなく、スロープ本体１がそのまま段差２０の正面に接して配置される。段差２０の方がスロープ本体１の背面３の高さより高い場合には、高さ調整部材１１を使用することになる。この場合は、段差２０とスロープ本体１の背面３の高さとの差を計算し、その差に合わせた枚数の高さ調整部材１１をスロープ本体１の下に敷き込むことになる。図１，２の場合は、１枚で足る場合である。
【００２３】
このように段差２０部分に段差解消スロープＡが設置された状態で車椅子がこの部分を通過する場合を例にとって説明する。車椅子の車輪が段差解消スロープＡに差し掛かると、前後方向に幅の広い最初の凹凸領域２ｂに乗り上げる。床面２２から最初の乗り上げ部分である最初の凹凸領域２ｂへの移行はできる限りスムーズであることが好ましく、そのためには車輪との接触摩擦係数がある程度大きいことは好ましい。それ故、ダイヤ柄が形成された最初の乗り上げ部分の前後方向の幅が広いことは好ましい。一旦この最初の乗り上げ部分への乗り上げがうまくいくと、そのまま乗り上げて段差２０上に至る。同様に、段差解消スロープＡの上面２を歩行すると、スリッパ、靴下、裸足の足の裏が凹凸８に接して滑らず、スムーズに歩行できる。
【００２４】
段差解消スロープＡは床面２２に設置されて使用されるものであるから、次第に汚れてくる。そのために適宜水洗されるが、その時の洗浄水は横溝９を通って上面２及び側面６から排出される。また、傾斜溝８ａが横溝９に連通している場合には、傾斜溝８ａから横溝９に水が流れ、ダイヤ柄部分の表面が乾きやすくなる。段差解消スロープＡを屋外に設置した場合も同様で、雨水に曝された場合、横溝９や傾斜溝８ａからの排水からスムーズに行われ、上面２の乾燥が迅速に行われる。
【００２５】
なお、図２に示すように、高さ調整部材１１を設置する場合、高さ調整部材１１の前端１５の厚み分だけスロープ本体１の前端５側の下面１０が床面２０から浮くが、縦リブ１０ｃの働きにより段差解消スロープＡの上に車椅子が通過したとしてもこの部分の撓みはわずかである。また、高さ調整部材１１を使用したとしてもその前後方向の長さは、スロープ本体１の前後方向の長さの半分程度であるから、スロープ本体１の下に高さ調整部材１１を敷き込んだ状態でもスロープ本体１の前端５側半分は高さ調整部材１１がなく、スロープ本体１単独であるから、傾斜は若干きつくなるものの高さ調整部材１１がない場合とほぼ同様な状態で車椅子による乗り上げや歩行を行うことができる。
【００２６】
図４，５は本考案の第２実施例で、スロープ本体１の下面１０に形成された縦・横リブ１０ｃ、１０ｄに囲まれた凹部１０ｂを連結用の凹穴１０ａとして使用した場合である。これに対応して高さ調整部材１１の上面２にはこの凹部１０ｂに対応する位置に凸部１２ａが突設されることになる。図５は図４の場合に用いられる高さ調整部材１１の第２の実施例の斜視図で、スロープ本体１の横幅に合わせて形成されている。前後方向に長さは前述のようにスロープ本体１の半分であり、背面３，１３を面一に合わせて取り付けられる。これに対して図６は、１ブロックごとに形成されたもので、必要個数だけ嵌め込まれて使用される。
【００２７】
図７は、高さ調整部材１１を２段にわたって使用した例である。図８は中間の高さ調整部材１１として使用される例である。この場合は、前後の部材で一つの高さ調整部材１１となる。勿論、図３に示す高さ調整部材１１を重ね合わせて使用することも可能である。
【符号の説明】
【００２８】
Ａ：高さ解消スロープ，α：傾斜角度，θ：交差角度，１：スロープ本体，２：上面，２ａ：側縁，２ｂ：最初の凹凸領域，３：背面，４：上端，５：前端，６：側面，７：側端，８：凹凸，８ａ：傾斜溝，９：横溝，１０：下面，１０ａ：凹穴，１０ｂ：凹部，１０ｃ：縦リブ，１０ｄ：横リブ，１０ｅ：傾斜リブ，１１：高さ調整部材，１２：上面，１２ａ：凸部，１３：背面，１４：上端，１５：前端，２０：段差，２１：コーナー部分,２２：床面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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