(57)【要約】      （修正有）【課題】車両電源よりの電力で駆動することができる構成を有すると共に、水酸化物イオンを用いて車内空気の清浄化を図ることができる車両用空気清浄装置を提供する。【解決手段】導電部３１のプラグ状の差込部材３１１が車両１のシガーライター用ソケット２に差し込まれて、導電部材３１２により車両電源とつながる。水タンクの水が導水管を通して電解槽へ供給される。電解槽内の水が通電した電解部材によって電解されて空気清浄効果が得られる水酸化物イオンが生成される。生成された水酸化物イオンが放出口及び通風口３２２を経て車内に放出される。【選択図】図１
0003180464.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両電源と電気的に連結可能に用いられるものであって、
前記車両電源に電気的に接続される差込部材と、前記差込部材に電気的に接続された導電部材とを有する導電部と、
所定の設置空間を画成するハウジングであって、前記設置空間が外部と連通する通風口が設けられ、前記導電部と電気的に接続されて設けられた中空状のハウジングと、
水を収容するように前記設置空間に配置された水供給部と、
前記水供給部に連結されるように前記設置空間に配置され、水を収容する電解槽と、前記導電部に電気的に接続されるように前記電解槽内に配置されている複数の電解部材と、前記電解槽に空間的に連通するように設けられた放出口とを有し、前記電解槽において前記水供給部より供給された水が前記電解部材によって電解され水酸化物イオンが生成し、生成した前記水酸化物イオンが前記放出口によって放出され、前記通風口を経て外部に出る電解部と、
を備えていることを特徴とする車両用空気清浄装置。
【請求項２】
前記差込部材は、ＵＳＢコネクタプラグであることを特徴とする請求項１に記載の車両用空気清浄装置。
【請求項３】
前記差込部材は、前記ハウジングと連結された差込本体と、前記車両電源に電気的に接続されるように前記差込本体に突き出されて設けられ正極端子と負極端子とを有し、
前記導電部材は、前記正極端子に電気的に接続された第１のリード線と、前記負極端子に電気的に接続された第２のリード線とを有することを特徴とする請求項１に記載の車両用空気清浄装置。
【請求項４】
前記差込部材は、交流電源プラグであることを特徴とする請求項１に記載の車両用空気清浄装置。
【請求項５】
前記水供給部は更に、外部より給水可能に前記水供給部が外部に連通するように前記ハウジングに設けられた注水口と、前記注水口を覆って閉塞するキャップとを有することを特徴とする請求項１〜４のいずれかの一項に記載の車両用空気清浄装置。
【請求項６】
更に、前記水供給部と前記電解槽とが連通するように設けられ、前記水供給部の水を前記電解槽へ供給するように誘導する導水管を有することを特徴とする請求項５に記載の車両用空気清浄装置。
【請求項７】
更に前記ハウジングに設けられた制御部を有し、
前記制御部は、前記電解部に設けられ、前記電解槽内の水の高さを検出する第１の検出部材と、常時閉じるように前記導水管に設けられ、前記第１の検出部材と電気的に接続され、前記第１の検出部材によって前記電解槽内の水の高さが低いと検出された場合開くように作動する制御弁とを有することを特徴とする請求項６に記載の車両用空気清浄装置。
【請求項８】
前記制御部は更に、前記水供給部に設けられ、前記水供給部の水の高さを検出する第２の検出部材と、前記ハウジングに設けられ、前記第２の検出部材と電気的に接続され、前記第２の検出部材によって前記水供給部の水の高さが低いと検出された場合作動してアラーム信号を報知する第１の報知部材とを有することを特徴とする請求項７に記載の車両用空気清浄装置。
【請求項９】
前記制御部は更に、前記第１の検出部材と前記第２の検出部材と前記電解部材とに電気的に接続され、前記第１の検出部材と前記第２の検出部材の両方によって水面が低いことが検出された場合は通電を中止させると共に電解部材への給電を停止させる電力遮断部材が設けられていることを特徴とする請求項８に記載の車両用空気清浄装置。
【請求項１０】
前記電解部は更に、前記導水管内に設けられ、前記導水管を通過する水の不純物を取り除くろ過部材を有することを特徴とする請求項９に記載の車両用空気清浄装置。
【請求項１１】
前記ハウジング内に前記通風口を覆う網目状のフィルタシートが少なくとも１つ設けられていることを特徴とする請求項１０に記載の車両用空気清浄装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、空気清浄装置に関し、より詳しくは、水酸化物イオンによって車両の室内の空気を清浄化する車両用空気清浄装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図６は、従来の車両の室内に用いられる空気清浄装置の一例を示す。この空気清浄装置６は、空気清浄化のためのマイナスイオンを生成する装置本体６２と、該装置本体６２から突き出て設けられて車両１のシガーライター用ソケット２に嵌挿される差込プラグ６１とからなっている。差込プラグ６１に正極端子６１１と負極端子６１２とが設けられている。差込プラグ６１がシガーライター用ソケット２に嵌挿されて導通されると、車両電源からの電力によって装置本体６２が駆動される。装置本体６２が駆動されると、マイナスイオンが生成されて空気中に放出され、空気中に浮遊する汚染微粒子に付着する。プラスマイナスの吸引作用によってマイナスイオンが付着した微粒子を車内の床面や壁面に付着させて清浄化を行うが、汚染粒子が付着することで車内の床面や壁面が汚れて黒くなったりする問題点がある。
【０００３】
また、オゾンによる空気清浄化手法もあるが、オゾンは多く用いると人体によくないので、密閉した車内で用いるには不適である。
【０００４】
最近では、水酸化物イオン（ｈｙｄｒｏｘｉｄｅ  ｉｏｎ；ＯＨ−）を用いて空気の清浄を行う手法が開発された。水酸化物イオンの高い活性を用いて、細菌やいやな臭いの元となる汚染粒子から電子を取り除くことにより汚染粒子の結合力を失わせると、汚染粒子は微小分子に分解されるので、空気の清浄化を図ることができることが既に知られている。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案は、上記事情に鑑みてなされたものであり、車両電源よりの電力で駆動することができる構成を有すると共に、水酸化物イオンを用いて車内空気の清浄化を図ることができる車両用空気清浄装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本考案に係る車両用空気清浄装置は、車両電源と電気的に連結可能に用いられるものであって、前記車両電源に電気的に接続される差込部材と、前記差込部材に電気的に接続された導電部材とを有する導電部と、所定の設置空間を画成するハウジングであって、前記設置空間が外部と連通する通風口が設けられ、前記導電部と電気的に接続されて設けられた中空状のハウジングと、水を収容するように前記設置空間に配置された水供給部と、前記水供給部に連結されるように前記設置空間に配置され、水を収容する電解槽と、前記導電部に電気的に接続されるように前記電解槽内に配置されている一つ以上の電解部材と、前記電解槽に空間的に連通するように設けられた放出口とを有し、前記電解槽において前記水供給部より供給された水が前記電解部材によって電解されて水酸化物イオンが生成し、生成した前記水酸化物イオンが前記放出口によって放出され、前記通風口を経て外部に出る電解部と、を備えていることを特徴とする。
【考案の効果】
【０００７】
本考案の車両用空気清浄装置によれば、オゾンによる空気清浄化手法やマイナスイオンによる空気清浄化方法を用いることなく、車両電源を用いて電解部を駆動させて生成された水酸化物イオンにより車内の空気を清浄化することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】車内のシガーライター用ソケットに差し込む本考案に係る車両用空気清浄装置の第１の実施例を示す斜視図である。
【図２】車両用空気清浄装置における制御部の構成の一例を示すブロック図である。
【図３】車両用空気清浄装置においてハウジング内に配置された水供給部と電解部の一例を示す図である。
【図４】車内のＵＳＢコネクタソケットに差し込む本考案に係る車両用空気清浄装置の第２の実施例を示す斜視図である。
【図５】車内の電源ソケットに差し込む本考案に係る車両用空気清浄装置の第３の実施例を示す斜視図である。
【図６】従来の車両の室内に用いられる車両用空気清浄装置の一例を示す。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
以下、本考案の好ましい実施形態について図面を参照しながら詳しく説明する。なお、以下の説明においては、そのサイズに拘らず、略同一の機能及び構成を有する構成要素については、同一符号を付し、重複説明は必要な場合にのみ行う。
【００１０】
（第１の実施例）
図１は、本考案に係る車両用空気清浄装置の第１の実施例を示す斜視図である。この車両用空気清浄装置３は、車両１のシガーライター用ソケット２に差し込んで車両電源と電気的に連結可能に用いられるものであって、装置本体であるハウジング３２と、ハウジング３２から突き出て設けられた導電部３１と、ハウジング３２内に配置された水酸化物イオン生成ユニットとからなり、水酸化物イオン生成ユニットは概ね水供給部３３と電解部３４と制御部３５とを備えている。
【００１１】
ハウジング３２は、装置本体として、図３に示すように、所定の設置空間３２１を画成するように中空状に構成され、設置空間３２１が外部と連通する複数の通風口３２２が設けられている。なお、通風口３２２は必要に応じて一つや複数設けられてもよく、例示の形態に限らないことは言うまでもない。
【００１２】
ハウジング３２内には通風口３２２、３２２、・・・を覆う網目状のフィルタシート３６、３６、・・・が設けられ、通風口３２２を経る空気をろ過すると共に、外部の不純物がハウジング３２内に入ることを防止することができる。
【００１３】
導電部３１は、車両１のシガーライター用ソケット２に差し込んで車両電源と電気的に接続可能にハウジング３２より突き出てプラグ状に設けられた差込部材３１１と、差込部材３１１と電気的に接続された導電部材３１２とを有する。差込部材３１１は、ハウジング３２と連結された差込本体３１３と、車両電源に電気的に接続されるように差込本体３１３に突き出されて設けられた正極端子３１４と負極端子３１５とを有する。導電部材３１２は、正極端子３１４に電気的に接続された第１のリード線３１６と、負極端子３１５に電気的に接続された第２のリード線３１７とを有する。
【００１４】
水供給部３３は、水を収容するように設置空間３２１に配置されており、水を収容するキャビティ３３２を有する水タンク３３１と、外部より給水可能にキャビティ３３２と外部とが連通するようにハウジング３２に設けられた注水口３３３と、水タンク３３１内の水が外部に出ないように注水口３３３を覆って閉塞するキャップ３３４とを有する。
【００１５】
電解部３４は、水供給部３３に連結されるように設置空間３２１に配置され、水を収容するキャビティ３４２を画成する電解槽３４１と、導電部３１に電気的に接続されるように電解槽３４１内に互いに所定の間隔をおいて配置されている複数のプレート状の電解部材３４３、３４３、・・・と、電解槽３４１と設置空間３２１とが空間的に連通されるように電解槽３４１に設けられた放出口３４４とを有する。
【００１６】
電解部材３４３は、第１のリード線３１６及び第２のリード線３１７と対応して電気的に接続されている。なお、電解部材３４３はプレート状部材を用いたが、正極と負極とが設けられた棒状部材を用いても良い。
【００１７】
なお、放出口３４４は必要に応じて一つや複数設けられてもよく、例示の形態に限らないことは言うまでもない。
【００１８】
水供給部３３と電解部３４との間には、水タンク３３１と電解槽３４１とが連通する導水管３４５が水タンク３３１の水を電解槽３４１へ供給するよう誘導するように設けられている。導水管３４５内には、導水管３４５を通過する水の不純物を取り除くろ過部材３４６が設けられ、ろ過部材３４６によって導水管３４５を通過する水の不純物を取り除くことができる。このようにして、水タンク３３１内の水に不純物が多い場合でも電解槽３４１での電解効率が悪くなることを防止することができる。
【００１９】
制御部３５は、ハウジング３２内に設けられており、図２に示すように、電解部３４に設けられた第１の検出部材３５１と、第１の検出部材３５１と電気的に接続され、常時閉じるように導水管３４５に設けられた制御弁３５２と、水供給部３３に設けられた第２の検出部材３５３と、前記第２の検出部材３５３と電気的に接続された第１の報知部材３５４と、電力遮断部材３５５と、第２の報知部材３５６とを備えている。
【００２０】
第１の検出部材３５１は、電解槽３４１に設けられて、電解槽３４１内の水の水面の高さを検出するものである。
【００２１】
制御弁３５２は、第１の検出部材３５１によって電解槽３４１内の水の高さが予め定められた高さよりも低いと検出された場合開くように作動し、即ち、第１の検出部材３５１によって、電解槽３４１内の水が少なくなり水面が予め定められた高さより低いなどの異常状況が検出されると、制御弁３５２が開いて、水供給部３３の水が導水管３４５を通して電解槽３４１内の水が予め定められた高さになるまで電解槽３４１に流れる。
【００２２】
第２の検出部材３５３は、水供給部３３に設けられており、水タンク３３１内の水の水面の高さを検出するものである。第２の検出部材３５３によって水供給部３３内の水が少なくなって水面が予め定められた高さより低いなどの異常状況が検出されると、外部より注水口３３３を介して水が供給される。
【００２３】
第１の報知部材３５４は例えばランプであり、第２の検出部材３５３と電気的に接続されるようにハウジング３２に設けられ、第２の検出部材３５３によって水供給部３３の水の高さが予め定められた高さよりも低いと検出された場合作動して例えばライトの点灯によって水の補充を促すように報知する。
【００２４】
電力遮断部材３５５は、第１の検出部材３５１と第２の検出部材３５３と電解部材３４３、３４３、・・・とに電気的に接続されるように設けられ、第１の検出部材３５１と第２の検出部材３５３との両方が共に水面が低いなどの異常状況を検出した場合は、稼働を中止するように電解部材３４３への電力出力を停止させる。このようにして、電解槽３４１内の水が足りなくなった後も電解部材３４３が稼働し続けて過熱することによる故障を防止することができる。
【００２５】
第２の報知部材３５６は例えばランプであり、導電部３１と電気的に接続されるようにハウジング３２に設けられ、導電部３１の正極端子３１４と負極端子３１５とがシガーライター用ソケット２を介して車両電源に電気的に接続されると、ランプの点灯により、車両用空気清浄装置３が稼動中であることを確認することができる。
【００２６】
ここで注意したいのは、第１の報知部材３５４と第２の報知部材３５６とは、１つの部材をもって構成されてもよく、また、必要に応じて分別可能に異なる色の点灯や点滅によって知らせるようになされてもよい。
【００２７】
次に、以上のように構成された本考案に係る車両用空気清浄装置の動作を説明する。
【００２８】
まず、注水口３３３を介して水を所定の高さになるまで水タンク３３１に入れる。導電部３１のプラグ状の差込部材３１１が車両１のシガーライター用ソケット２に差し込まれて、正極端子３１４と負極端子３１５とにより車両電源とつながる。水タンク３３１の水が導水管３４５を通して電解槽３４１へ供給される。電解槽３４１内の水が通電した電解部材３４３によって電解されて空気清浄効果が得られる水酸化物イオンが生成される。生成された水酸化物イオンが放出口３４４及び通風口３２２を経て車内に放出される。このとき、水酸化物イオンが車内に放出される前にフィルタシート３６によって通風口３２２の外部の不純物がハウジング３２に入ることを防止することができると共に、水酸化物イオンの清浄度を高くすることができる。
【００２９】
なお、電解部３４が電解を行うときに昇温するが、車内の空調システム（図示せず）によって車両の室内の空気による対流によって車内の空気が通風口３２２を介してハウジング３２内に流入して電解部３４の周りの熱い空気と対流を生じて電解部３４を冷却させることができる。また、ハウジング３２内には速やかに対流を生じて、冷却効率を高めるようにファンなどを設けてよい。
【００３０】
本考案に係る車両用空気清浄装置による作用と効果をまとめると下記の通りである。
【００３１】
（１）使用安全性が高い：
オゾンによる空気清浄化手法を用いずに、水酸化物イオンにより車内の空気を清浄化することができるので、人体を害する虞をなくすことができる。また、第１の検出部材３５１及び第２の検出部材３５３を電力遮断部材３５５と共に用いることによって、電解槽３４１内の水が足りなくなった後も電解部３４が稼働し続けて過熱し故障することを防止することができるので、使用安全性が高い。
【００３２】
（２）車内の壁面が汚れない：
本考案の車両用空気清浄装置は、水酸化物イオンの高い活性を用いて、汚染粒子から電子を取り除いて結合力を失わせることで、汚染粒子が微小分子に分解されるので、車内の空気を清浄化することができる。従って、従来の、マイナスイオンによる空気清浄化手法で壁面などが汚れて黒くなったりする問題点を解消することができる。
【００３３】
（第２の実施例）
次に、図４を参照して、第２の実施例に係る車両用空気清浄装置を説明する。なお、第１の実施例との共通点の詳しい説明は省略し、相違点を中心に説明する。
【００３４】
車両１には、例えば車内のセンターコンソールに車両電源が出力されるＵＳＢコネクタソケット４が設けられている。導電部３１Ａは、その差込部材３１１Ａが、ＵＳＢコネクタソケット４に差し込むＵＳＢコネクタプラグとして構成され、導電部材３１２Ａが対応する電解部材３４３と電気的に接続されるコードとして構成される。
【００３５】
第２の実施例に係る車両用空気清浄装置は、上記の第１の実施例と同様な作用及び効果が得られると共に、ハウジング３２を必要に応じて所定の位置に設置定位させることができ、使い勝手がよい。なお、第２の実施例に係る車両用空気清浄装置は、車両のみならず、ＵＳＢポートを有するコンピュータなどにも適用可能である。
【００３６】
（第３の実施例）
次に、図５を参照して、第３の実施例に係る車両用空気清浄装置を説明する。なお、第１の実施例との共通点の詳しい説明は省略し、相違点を中心に説明する。
【００３７】
車両１は、例えば車内のセンターコンソールに車両電源が出力される交流電源コンセント５が設けられている。導電部３１Ｂは、その差込部材３１１Ｂが、交流電源コンセント５に差し込む交流電源プラグとして構成され、導電部材３１２Ｂが対応する電解部材３４３と電気的に接続されるコードとして構成される。
【００３８】
この例において、上記実施例と同様な効果が得られると共に、交流電源コンセント５によって車両電源からより大きい電力出力を得ることができるので、電解部３４の電解効率を高めることができる。なお、第３の実施例に係る車両用空気清浄装置は、車両のみならず、一般の交流電源コンセントがある所にも適用可能である。
【００３９】
以上により、本考案に係る車両用空気清浄装置は、車両電源よりの電力で駆動することができる構成をもって、水酸化物イオンを用いて車内空気の清浄化を図ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本考案に係る車両用空気清浄装置は、車両の室内の空気を清浄化する空気清浄装置として利用することができる。
【符号の説明】
【００４１】
１  車両
２  シガーライター用ソケット
３  車両用空気清浄装置
３１、３１Ａ、３１Ｂ  導電部
３１１、３１１Ａ、３１１Ｂ  差込部材
３１２、３１２Ａ、３１２Ｂ  導電部材
３１３  差込本体
３１４  正極端子
３１５  負極端子
３１６  第１のリード線
３１７  第２のリード線
３２  ハウジング
３２１  設置空間
３２２  通風口
３３  水供給部
３３１  水タンク
３３２  キャビティ
３３３  注水口
３３４  キャップ
３４  電解部
３４１  電解槽
３４２  キャビティ
３４３  電解部材
３４４  放出口
３４５  導水管
３４６  ろ過部材
３５  制御部
３５１  第１の検出部材
３５２  制御弁
３５３  第２の検出部材
３５４  第１の報知部材
３５５  電力遮断部材
３５６  第２の報知部材
３６  フィルタシート
４  ＵＳＢコネクタソケット
５  交流電源コンセント
【図１】
0003180464.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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