(57)【要約】      （修正有）【課題】車椅子ＡからベッドＢの上などへ、介助者無しで移行でき、車椅子Ａが不測に動きだして事故が発生するのを防止し、また、身障者の介護レベルによって、補助装置のクッションパット部５の仕様を３種類（標準型、ロング型、ワイド型）程度に設定し、選択できるようにした、車椅子サポートパットを提供する。【解決手段】車椅子Ａのシート部とベッドＢなどの移行部の高さ位置近傍に、クッションパット部５が来るように、調整丸棒２の溝を選択し、ベッド側のマット高さと面位置になるように調整する。【選択図】図１
0003179814.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車椅子Ａのシート部と、車椅子Ａから移行するベッドＢ等の移行部との間に、介在させる車椅子からの移乗補助装置であって、車椅子ＡとベッドＢとの空間エリアを埋めるためのクッションパット部５と、ベッド側へ固定するための支持パイプ１等からなる車椅子サポートパーツ。
【請求項２】
クッションパット部５は、パット支持板４とマットの高さ調整可能な調整丸棒２と連結されており、ベッドＢのサイドレール穴等に差し込む支持パイプ１と、から成ることを特徴とする、
請求項１記載の車椅子サポートパーツ。
【請求項３】
ベッド仕様により、クッションパット部５を標準型タイプ、ロング型タイプ及びワイド型タイプにし、支持パイプ１と長さ調整可能なアジャストパット７を併用することを特徴とする、
請求項１記載の車椅子サポートパーツ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、車椅子Ａから、ベッドＢ等への移行を補助するための移行補助装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  車椅子Ａから、ベッドＢ等に移行する際、車椅子Ａのシート部と、ベッドＢ等の移行部の高さが異なることが移行を困難なものにしている。
また、車椅子Ａをできる限りベッドＢなどに近づけても、車椅子ＡとベッドＢとの間にある距離の隙間が生じるため、その隙間を乗り越えるのに極めて大きな労力が必要となる。
特に、下股が不自由な人の中には、一旦脚でどうにかして立っても、それから移り移ることが全く出来ない人もいる。
したがって、これらの人は自力で移動できず、移行するためには、どうしても介助者の手助けを借りるしかなかった。【０００３】  他方、車椅子Ａから移行する際に危険なことは、隙間にお尻が入ってしまい、車椅子Ａが動いてしまうことである。車椅子Ａにはストッパー装置が付いており、車椅子Ａから移行するには、このストッパを作動させて車椅子Ａが動かないようにしておくことが必要である。
車椅子Ａから移行する際には、どうしても車椅子Ａからの反力を受けて、体を移行する側へ移動するからである。
しかしながら、車椅子Ａのストッパーは、手動のレバーを倒すことで容易に解除されるもので、人が誤ってレバーに触れてしまうと、車椅子Ａが容易に動いてしまい、移行しようとしていた人が、車椅子ＡとベッドＢなどの間から落下して、事故となることもある。【０００４】  近年、自動車の構造に、車椅子使用者が、自動車のシートへ容易に乗り移るための工夫が開発されている。
しかしながら、これら自動車側へ取り付ける補助装置は、自動車のシートへ改良を施して、介助者が出来る限り容易に乗り移る作業を行える装置が多く、やはり車椅子使用者自らがひとりで乗り移るための装置ではなかった。
【先行技術文献】
【特許文献１】特許第２９０１８９３号公報
【特許文献２】実公平第５−４６７３８号公報
【特許文献３】特許第４２７８１１１号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】  解決しようとする課題は、車椅子Ａのシート部とベッドＢなどの移行部との間に生じるギャップと車椅子Ａが不測に動いてしまうことである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  本考案にかかる車椅子サポートパーツは、車椅子Ａのシート部と、車椅子Ａから移行するベッドＢ等の移行部との間に介在させる車椅子サポートパーツであって、車椅子ＡとベッドＢとの空間エリアを埋めるためのクッションパット部５と、ベッド側へ固定するための支持パイプ１から成るものである。
また、前記クッションパット部５は、パット支持板４に取り付けた丸棒支持プレート３と、前記調整丸棒２と支持パイプ１から成るようにすることができる。
また、ベッドＢの種類により、支持パイプ１とアジャストパット７を併用するようにできる。
【考案の効果】
【０００７】  本考案は以上のような構成を有し、以下の効果を得ることができる。
＜ａ＞車椅子シート部とベッドＢ等の移行部との間に介在するクッションパット部５を有するため、車椅子使用者が自力で車椅子シート部からベッドＢ等へ移ることが可能となる。
＜ｂ＞装置自体はベッドＢ等のサイドレール穴に差し込むため、装置が安定的に固定され、使用中に動いて移行作業の支障となることはない。
＜ｃ＞調整丸棒２には３段階の溝が設けられているので、ベッド側の使用マットの厚みに合わせて、高さ調整が可能となっている。
＜ｄ＞ベッドＢの種類により、ベッドＢの中心付近にサイドレール穴がない場合は、アジャストパット７を併用することにより、容易に取り付けることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】  以下図面を参照しながら、本考案の最良の形態について詳細に説明する。
【実施例１】
【０００９】＜１＞全体の構成
図１に本考案に係る車椅子ＡからベッドＢへ移行する状態の図を示し、図２は車椅子サポートパーツの全体図を示す。【００１０】  車椅子サポートパーツは支持パイプ１、調整丸棒２、丸棒支持プレート３、パット支持板４、クッションパット５、クッションパットカバー６、支柱７、アジャストパット８、及び補強板９とから成っている。【００１１】＜２＞支持パイプ
支持パイプ１は、中間にワッシャにて溶接され、上部は蝶ボルト１３等が使用できるように、チップ１４を介して雌ねじが刻設されている。【００１２】＜３＞調整丸棒
調整丸棒２は、パット支持板４に取付けできるように、上部側に雌ねじが刻設されている。
また、高さ調整が可能なように、３箇所の溝１５が設けられている。【００１３】＜４＞丸棒支持プレート
丸棒支持プレート３は、中心部に雌ねじが刻設されており、４か所に取付け用の穴が明けてある。その雌ねじ部に六角ボルト１６をセットする。パット支持板４に固定された爪付きＴナット１７に丸棒支持プレート３の穴に通して、小ねじ１８にて固定する。【００１４】＜５＞パット支持板
パット支持板４は、前述の六角ボルト１６を取付ける際に、頭部が干渉しないようにパット支持板４の２又は３か所の逃げ穴１９が設けられている。
また、丸棒支持プレート３を固定するための爪付きＴナット１７を打ち込んでいる。【００１５】＜６＞クッションパット
クッションパット５は、合板製の板の上に、チップウレタン等を内包したクッション部を固着したようなもので、その厚みや形状は、使用する場所に応じて自在に選択できる。
図の実施例では、クッションパットカバー６により全面覆われており、車椅子Ａ又はベッドＢのタイプによりワイド型タイプで形成されたものである。
また、ベッドＢの種類により、クッションパット部５の形状・大きさを自由に設定することが可能となっている。【００１６】＜７＞クッションパットカバー
クッションパットカバー６は、パット支持板４とクッションパット５を全面覆ったもので形成されている。
クッションパットカバー６上にお尻を載せて移乗するため、比較的滑りやすいビニール系のものが良い。【００１７】＜８＞支柱
支柱７は、上下の端部にナット２０、ナット２１を溶接などで固着されている。
上部側は丸棒支持プレート３と連結されている六角ボルトに取付け、固定する。
下部側は高さ調整可能な、アジャストパット８に連結されている。【００１８】＜９＞補強板
補強板９は、パット支持板４とＬ型棚受け２２で固定されている。
なお、標準以下の軽量な方は、補強版９を除くことができる。【００１９】  以上のような車椅子サポートパーツを使用して、車椅子Ａから移行先であるベッドＢへ移行する作業について説明する。
＜１０＞設置・固定
移行の前に、車椅子サポートパーツは、予めベッドＢのサイドレール穴に設置しておく。
ベッドの仕様によって、サイドレール穴の位置や数が異なるため、使用するベッドのタイプを確認する。
図の実施例は、ベッドＢのサイドレール穴が中央部に無いタイプで、クッションパット部５はワイド型タイプである。ベッドＢの中央部にサイドレール穴が無い場合は、３箇所の内１箇所を支柱７とアジャストパット８を使用して、床との間に突っ張らせて固定する。【００２０】＜１１＞車椅子とベッドの高さ調整
車椅子Ａのシート部とクッションパット５及びベッドＢのマット高さはほぼ同じ高さに位置するよう、調整丸棒２の溝を選択し、蝶ボルト１３等にて固定する。【００２１】＜１２＞移行
車椅子Ａに腰掛けた状態で、両脚を持ち上げ、クッションパット部５からベッドＢの上に伸ばす。
車椅子ＡからベッドＢへ移行する場合は、臀部をベッドＢ側へズラし、その後、両腕をベッドＢの上に伸ばし、下肢をクッションパットの上を滑らせるように、ベッドＢ上へ移動する。
ベッドＢから車椅子Ａへ移行する場合は、逆の操作をすればよく、背中を車椅子Ａ側に向けたまま、両腕をベッドＢの上で突っ張って、腰を後方へズラして、車椅子Ａへ体重を移す。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】車椅子からベッドへ移行する状態の説明図
【図２】車椅子サポートパーツの平面図
【図３】車椅子サポートパーツの背面図
【図４】車椅子サポートパーツの右側面図
【図５】クッションパット部の平面図
【図６】クッションパット部の右側面図
【図７】車椅子サポートパーツの参考写真（ワイド型タイプ）
【符号の説明】
【００２３】Ａ：車椅子
Ｂ：ベッド
１：支持パイプ
２：調整丸棒
３：丸棒支持プレート
４：パット支持板
５：クッションパット部
６：クッションパットカバー
７：支柱
８：アジャストパット
９；補強板
１０：ワッシャ
１１：突っ張り部
１２：脚部
１３：蝶ボルト
１４：チップ
１５：溝
１６：六角ボルト
１７：ワッシャ
１８：小ねじ
１９：逃げ穴
２０：Ｍ１０ナット
２１：Ｍ１２ナット
２２：Ｌ型棚受け
【図１】
0003179814.tif 000003
【図２】
0003179814.tif 000004
【図３】
0003179814.tif 000005
【図４】
0003179814.tif 000006
【図５】
0003179814.tif 000007
【図６】
0003179814.tif 000008
【図７】
0003179814.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成24年9月7日(2012.9.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
支持パイプ１に組込まれている調整丸棒２には雌ねじが刻設されており、クッションパット部５と丸棒支持プレート３は爪付きＴナット１７によって固定された雄ねじに、調整丸棒を締結する構造になっている。
車椅子ＡからベッドＢへ移行する際、ある空間発生する。その空間エリアを埋めるためのクッションパット部５とベッド側に固定するための支持パイプ１から成る車椅子サポートパーツ。
【請求項２】
クッションパット部５は、パット支持板４とマットの高さ調整可能な調整丸棒２と連結されており、ベッドＢのサイドレール穴に差込む支持パイプ１と、から成ることを特徴とする、請求項１記載の車椅子サポートパーツ。
【請求項３】
ベッド仕様により、クッションパット部５をタイプ、ロング型タイプ及びワイド型タイプにし、支持パイプ１と長さ調整可能なアジャストパット７を併用することを特徴とする、請求項１記載の車椅子サポートパーツ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
【図１】車椅子からベッドへ移行する状態の説明文
【図２】車椅子サポートパーツの平面図
【図３】車椅子サポートパーツの背面図
【図４】車椅子サポートパーツの右側面図
【図５】クッションパット部の平面図
【図６】クッションパット部の右側面図
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図７
【補正方法】削除
【補正の内容】