(57)【要約】      （修正有）【課題】溶接部分に沿って台車を間欠的に移動させながら歪み取り加熱を行う際に、次の加熱位置までの移動距離を簡単な構成で正確に設定することのできる歪み取り加熱用手動台車を提供する。【解決手段】被加熱物である鉄鋼構造物上を走行可能な車輪付きの台車本体に、鉄鋼構造物に対して歪み取りのための加熱を行う加熱装置を搭載し、台車本体の車輪と同期して回転する回転軸７に取り付けられたカム２１と、カム２１の周面に設けられた凹部２１ｂに係合するストッパー２２と、ストッパー２２を通常はカム２１の凹部２１ｂに係合する状態を重量によって保持するケーシング２３と、台車本体の移動時にストッパー２２をカム２１の凹部から離脱させるレバーおよびワイヤ２５とを有する定距離停止装置２０を備える。ケーシング２３には加熱装置が固定され、ストッパー２２の上下動と連動して上下動する。【選択図】図２
0003179932.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
被加熱物である鉄鋼構造物上を走行可能な車輪付きの台車本体に、前記鉄鋼構造物に対して歪み取りのための加熱を行う加熱装置を搭載した歪み取り加熱用手動台車において、
前記台車本体の車輪と同期して回転する回転軸に取り付けられたカムと、前記カムの周面に設けられた係止部に係合するストッパーと、前記ストッパーを通常は前記カムの係止部に係合する状態を保持する付勢機構と、前記台車本体移動時に前記ストッパーを前記カムの係止部から離脱させる離脱機構とを有する定距離停止装置を備え、かつ、前記カムの係止部への前記ストッパーの係合・離脱動作と連動して前記加熱装置が前記鉄鋼構造物に対して近接・離隔動作する構成としたことを特徴とする歪み取り加熱用手動台車。
【請求項２】
前記加熱装置は、高周波誘導加熱装置である請求項１記載の歪み取り加熱用手動台車。
【請求項３】
前記加熱装置は、燃焼ガスバーナーを用いた加熱装置である請求項１記載の歪み取り加熱用手動台車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、船舶などの金属構造物製作過程において、溶接部分の歪み取り作業に使用する歪み取り加熱用手動台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
船舶などの鉄鋼構造物は、鋼板を溶接して組み立てられる部分が多いが、溶接を行った部分には歪みが生じるため、通常、溶接が終わった後、溶接部分を加熱することによって歪みを除去する作業が行われている。
【０００３】
従来の高周波誘導加熱装置として、例えば、図５に示すようなものがあり、加熱用電源５０から供給された高周波電流を箱型の加熱コイル５１に供給して高周波交番磁束を発生させ、被加熱物である鋼板５２に発生する渦電流によるジュール熱で鋼板５２自体を発熱させる。
【０００４】
実際の加熱作業においては、鋼板５２の溶接部分５３上に加熱コイル５１を載置し、スイッチ５４をＯＮして加熱コイル５１に通電することにより所定時間加熱を行った後、スイッチ５５を操作して通電を止め、このあと、溶接部分５３に沿って加熱コイル５１を所定距離移動させて停止し、再び、スイッチ５４をＯＮして所定時間加熱を行うという作業を何度も繰り返している。
【０００５】
すなわち、作業者５６が手押しバー５７を手で握り溶接部分５３に沿って加熱コイル５１を所定距離ずつ間欠的に移動させるとともに、スイッチ５４，５５のＯＮ，ＯＦＦ操作を反復することにより歪み取り加熱作業を行っている。
【０００６】
なお、歪み取りのための加熱方法としては、前述の図５の例や、特許文献１に記載されたような高周波誘導加熱方法のほかに、特許文献２に記載されたような、ガスバーナーを用いた加熱方法が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００４−２７２７５号公報
【特許文献２】特開２０１１−１６３４２４号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
前記の図５に示した加熱装置や、特許文献１，２に記載された加熱装置のいずれも、溶接部分に沿って加熱装置を連続的に、または間欠的に移動させながら被加熱物である鉄鋼構造物の加熱、あるいは必要に応じて冷却を行って溶接ひずみの除去を行うのであるが、間欠的に移動させる場合、その移動距離を加熱装置側で自動的に設定することが困難であった。
【０００９】
そこで本考案は、溶接部分に沿って台車を間欠的に移動させながら歪み取り加熱を行う際に、次の加熱位置までの移動距離を簡単な構成で正確に設定することのできる歪み取り加熱用手動台車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するため、本考案の歪み取り加熱用手動台車は、被加熱物である鉄鋼構造物上を走行可能な車輪付きの台車本体に、前記鉄鋼構造物に対して歪み取りのための加熱を行う加熱装置を搭載した歪み取り加熱用手動台車において、
前記台車本体の車輪と同期して回転する回転軸に取り付けられたカムと、前記カムの周面に設けられた係止部に係合するストッパーと、前記ストッパーを通常は前記カムの係止部に係合する状態を保持する付勢機構と、前記台車本体移動時に前記ストッパーを前記カムの係止部から離脱させる離脱機構とを有する定距離停止装置とを備え、かつ、前記カムの係止部への前記ストッパーの係合・離脱動作と連動して前記加熱装置が前記鉄鋼構造物に対して近接・離隔動作する構成としたことを特徴とする。
前記加熱装置は、高周波誘導加熱装置あるいは燃焼ガスバーナーを用いた加熱装置のいずれでもよい。
【００１１】
本考案においては、加熱装置（高周波加熱でも、燃焼ガス加熱でも、加熱方法は問わない）による最初の箇所の歪み取り加熱処理後、離脱機構を操作してストッパーをカムの係止部から離脱させた後、台車本体を手押しにより移動させ始め、離脱機構を元に戻すと、ストッパーがカムの周面に当接する。さらに台車本体を押すと、車輪の回転によりカムも回転し、カムの係止部の位置まで回転した所で、付勢機構によりストッパーが係止部に係止し、車輪の回転軸が停止し、台車本体も停止する。その移動距離は、車輪の一回転に対応する。その位置では、加熱装置が鉄鋼構造物に対して近接した状態となっているので、その位置での加熱処理を速やかに行うことができる。これを繰り返すことで、被加熱物である鉄鋼構造物の歪み取りを行うことができる。
【考案の効果】
【００１２】
本考案によれば、台車本体の車輪と同期して回転する回転軸に取り付けられたカムと、カムの周面に設けられた係止部に係合するストッパーと、ストッパーを通常はカムの係止部に係合する状態を保持する付勢機構と、台車本体移動時にストッパーをカムの係止部から離脱させる離脱機構とを有する定距離停止装置を設けたことにより、溶接部分に沿って台車を間欠的に移動させながら歪み取り加熱を行う際に、次の加熱位置までの移動距離を簡単な構成で正確に設定することができる。また、カムの係止部へのストッパーの係合・離脱動作と連動して加熱装置が鉄鋼構造物に対して近接・離隔動作する構成としているので、加熱装置の昇降機構を別に設ける必要がなく、速やかな加熱処理を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案の実施の形態に係る歪み取り加熱用手動台車を示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は平面図である。
【図２】本考案の実施の形態に係る定距離停止装置の構成を示すものであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は平面図である。
【図３】本考案の実施の形態に係るカムを示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図である。
【図４】本考案の実施の形態に係るストッパーを示すものであり、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図である。
【図５】従来の高周波誘導加熱装置を示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
以下、本考案の実施の形態を、図１〜図４を参照しながら具体的に説明する。なお、この実施の形態では加熱装置として高周波誘導加熱装置を搭載した例を示しているが、燃料ガスによるガスバーナーを加熱装置として用いることもでき、加熱方法を問わない。
【００１５】
図１において、本考案の実施の形態に係る歪み取り加熱用手動台車は、車輪１によって移動可能な台車本体１０と、この台車本体１０に搭載された高周波誘導加熱用のコイル２と、このコイル２に高周波電流を流す高周波トランス３とを有している。また、高周波トランス３に加熱用電源（図示せず）からの電力を供給する電力線と、電力を供給する電力線およびコイル２ならびに高周波トランス３を冷却するための冷却水を供給する給水チューブを内部に収めたホース４が台車本体１０に接続されている。台車本体１０には、ハンドル５が取り付けられており、その先端にコイル２への通電をオン・オフするスイッチ６が設けられている。
【００１６】
台車本体１０の車輪１の一方には、図２に詳細に示すように定距離停止装置２０が取り付けられている。すなわち、車輪１の回転軸７にカム２１を固定し、このカム２１の周面に当接するストッパー２２を取り付けたケーシング２３を、台車本体１０に固定された固定支柱２４に対して上下動自在に取り付ける。ケーシング２３は、コイル２および高周波トランス３が取り付け、固定されている。ケーシング２３には、ワイヤ２５が取り付けられ、図１（ａ）に示すようにハンドル５の先端のレバー８によって上下方向に移動操作できるようになっている。ケーシング２３には、コイル２および高周波トランス３が取り付けられており、ストッパー２２の上下動と連動して、コイル２および高周波トランス３も上下動する。
【００１７】
カム２１は、図３に詳細に示すように、半径が一定の円周面２１ａと、ストッパー２２の先端が嵌入して係合する凹部２１ｂとを有しており、凹部２１ｂの前方部分は係止壁２１ｃとなっている。
【００１８】
ストッパー２２は、図４に詳細に示すように、丸棒状のロッドからなり、先端の頭部２２ａは半球状となっている。
【００１９】
定距離停止装置２０は、以上の構成を有しており、停止時は、カム２１の凹部２１ｂにストッパー２２の頭部２２ａが嵌入し、ケーシング２３の自重でその状態が保持されている。
【００２０】
最初の歪み取り加熱時は、台車本体１０を所定位置まで移動させ、その位置でカム２１の凹部２１ｂにストッパー２２の頭部２２ａが嵌入するようにする。これにより、コイル２が被加熱面に近接し、加熱処理が可能となる。ハンドル５の先端のスイッチ６を操作して、加熱を開始する。加熱時間はタイマー等で設定され、加熱時間に達するとブザーやランプによりオペレータに通報する。
【００２１】
その位置での加熱が終了すると、ハンドル先端のレバー８を操作することによりワイヤ２５が引き上げられ、これによりケーシング２３が上昇する。これによってストッパー２２の頭部２２ａがカム２１の凹部２１ｂから離脱するとともに、加熱装置を構成するコイル２および高周波トランス３も被加熱面から上昇する。その状態でハンドル５を押して台車本体１０を少し前進させるとストッパー２２の頭部２２ａがカム２１の円周面２１ａに来るので、レバー８を放してもストッパー２２の頭部２２ａはカムの円周面２１ａに当接し、ケーシング２３は上昇した位置を保持され、下降しない。
【００２２】
台車本体１０を手押ししていき、車輪１がおよそ１回転した所で、カム２１も一回転し、ケーシング２３に掛かっている荷重により、ストッパー２２の頭部２２ａがカム２１の凹部２１ｂに落ち込む。凹部２１ｂの前方は係止壁２１ｃとなっているので、車輪１の回転軸７はそれ以上回転できず、台車本体１０は停止するとともに、ケーシング２３に固定されているコイル２も下降する。同時に、コイル２および高周波トランス３も下降し、コイル２が被加熱面に近接する。この状態で、スイッチ６を操作して加熱処理を行う。これを繰り返すことにより、溶接部分に沿って台車本体１０を間欠的に移動させながら歪み取り加熱を行うことができる。
【００２３】
本例では、車輪１の半径Ｒを５０ｍｍとし、コイル２の長さＬを１５０ｍｍとしており、長さＬの部分を中心に高周波加熱した後、約３００ｍｍ台車本体１０を前進させた所で停止させ、その位置でまた１５０ｍｍの部分を中心に高周波加熱し、これを繰り返すことで、効率的な加熱処理による歪み取りを行うようにしている。
【００２４】
以上のように、本考案の実施の形態によれば、台車本体１０の車輪１と同期して回転する回転軸７に取り付けられたカム２１と、カム２１の周面に設けられた係止部としての凹部２１ｂに係合するストッパー２２と、ストッパー２２を通常はカム２１の凹部２１ｂに係合する状態を保持するケーシング２３の自重による付勢機構と、台車本体１０の移動時にストッパー２２をカム２１の凹部２１ｂから離脱させる離脱機構としてのレバー８とを有する定距離停止装置２０を設けたことにより、溶接部分に沿って台車本体１０を間欠的に移動させながら歪み取り加熱を行う際に、次の加熱位置までの移動距離を簡単な構成で正確に設定することができる。
【００２５】
なお、本実施の形態では、車輪１の回転軸７にカム２１を直接取り付けた例を示したが、回転軸７とカム２１の軸との間にギヤ等を介在させて間接的に連動するようにしても良い。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本考案は、溶接部分に沿って台車を間欠的に移動させながら歪み取り加熱を行う際に、次の加熱位置までの移動距離を簡単な構成で正確に設定することのできる歪み取り加熱用手動台車として、船舶などの金属構造物製作過程における溶接部分の歪み取り作業に好適に利用することができる。
【符号の説明】
【００２７】
１  車輪
２  コイル
３  高周波トランス
４  ホース
５  ハンドル
６  スイッチ
７  回転軸
８  レバー
１０  台車本体
２０  定距離停止装置
２１  カム
２１ａ  円周面
２１ｂ  凹部
２１ｃ  係止壁
２２  ストッパー
２２ａ  頭部
２３  ケーシング
２４  固定支柱
２５  ワイヤ
【図１】
0003179932.tif 000003
【図２】
0003179932.tif 000004
【図３】
0003179932.tif 000005
【図４】
0003179932.tif 000006
【図５】
0003179932.tif 000007