(57)【要約】      （修正有）【課題】車椅子から移る際に横移動し易い機構を備えると共に、排泄では移乗しなくてすむ車椅子を提供する。【解決手段】後車輪の高さが座面シートの位置より低い小さな径のものとし、その回転はハンドル１に回転が連結したＶ溝リール４を後車輪に圧接することにより駆動させるのと、これらを後部へ回動可能な肘管に取付、車椅子の折畳機構は座面シートの下でなく前方に位置させた構造の車椅子とする。これにより、便器へは後進して跨ぐことが出来、座面シートには後方に穴部を設けて、移乗することなく排泄・洗浄シャワーが可能とし、尻拭きも腰を上げること無く自ら出来る様にした。又、ハンドル１とＶ溝リール４の間に負荷自動変速機構を組み込み、上り坂でも、小さい力で前進出来る様にする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
後車輪の高さは座面シ−トの位置より低い小さな径のものであり、その回転はハンドルに回転が連結したＶ溝リ−ルを後車輪に圧接して駆動させ、これらの駆動部品は後部へ回動可能な肘掛機能を備える管に取付、車椅子の折畳機構は座面シ−ト前方に位置させ、座面シ−トそのものの後部には穴を設け、下方には構造部品を廃した車椅子。
【請求項２】
上記構造において、ハンドルとＶ溝リ−ルの回転連結間に負荷に応じて減速比が変わる自動変速機構を備えた車椅子。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本車椅子は、起床就寝・排泄・入浴・近隣への買い物などの生活基本行動での介護者の助けを軽減する為に、車椅子から移る際に横移動し易い機構を備えると共に、排泄にては移乗しなくてすむようにし、歩道などでの登り坂でも少ない力で前進出来る様にした、機能を有する。
【背景技術】
【０００２】  現行の車椅子は、介護者が常時居るのを前提とした後車輪が大きくて腰を浮かさないと横移動出来ないのが殆どであり、排泄に至っては下部中央に折畳機構があって便器を跨ぐことが出来ない構造である。
又、前車輪が小さいので歩道の縁石に衝突状態となってしまうし、上り傾斜が長いと後車輪外側の輪を掴んで間欠送りする動作のため、腕が疲れ易かった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】  排泄については、日本国特許：特開２０００−１４００３２に便器を跨ぐ構造のものが出願されているが、肘掛・後車輪があるので洗浄シャワ−の後の尻の拭取りは難である。
移乗し易いということで、日本国特許：特開２００３−１２６１７２に回動脱着できるものが出願されているが、後車輪が座面より高い位置にあり真っ直ぐ横には移動出来ないし、座面が低いのでベッド・浴槽への移動には手間が掛る。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】  排泄は１日に何回も行うものであり、車椅子から移るのに人体を持ち上げるのは労力が要り、介護者が腰を痛める場合もあるし、時間も掛る。
又、ベッドから車椅子へ移る・車椅子から浴槽壁を越えて浴槽へ降ろすについてはリフトなどもあるが、床に対する面積は大きく取らざるを得ず、病室やユニットバスなど狭いところでは設置し難いし、移動リフトではその移動に手間が余計に掛った。
【課題を解決するための手段】  ベッドや浴槽壁の高さは車椅子座面とほぼ同じであるので、後車輪を座面以下にしておき、肘掛を背の後部へ回動することで、体を若干傾け尻の下へロ−ラ−の付いた板を差し込めば、自分自身だけでも横移動することが出来る。
排泄の場合、便器の高さは座面より低いので車椅子の座面下部に折畳機構など構造物がなければ、後進して便器を跨ぐことが可能となり座面シ−トに穴を開けておけば、座ったままで排泄可能であるし、肘掛を背の後部へ回動することで、洗浄シャワ−後の尻の拭取りも容易となる。
尚、前後進の駆動は、ハンドルに連結されたＶ溝のリ−ルを車輪に圧接して行う。後輪に圧接することにより、ハンドルには手が届き易いので楽な姿勢で回し易く、前輪は軽い負荷で操舵し易い。特に、ハンドルを回転させるのは連続動作であり、現行の後車輪外側の輪を掴んで間欠送りする場合の手を離す瞬間に戻るという現象を無くすことが出来るので、上り坂を効率的に操作出来る。
【実施例】  ハンドル１と先に出願した実案登録３１７０３１７号記載の自動変速機構２を介して後車輪３を回転させるＶ溝リ−ル４を、車椅子５の本体背管部５ａに軸支した肘管６に取り付けた状態の車椅子５全体を図１の正面図・図２の平面図に示す。
走行時は、肘管６の軸支された反対側は、本体前立管部５ｂに差し込まれ、フック７にて抜け止めされて、Ｖ溝リ−ル４は後車輪３に圧接されるので、ハンドル１を反時計回りに回せば自動変速機構２内で回転が反転し後車輪３も反時計回りに回る。
排泄時の状況を図３に示す。一般的な便器８の高さは便座部８ａを上げた状態で、車椅子５の座面シ−ト９の位置より低いので、折畳機構１０を車椅子５の座面下の内側に配し無ければ、後進するだけで車椅子５は便器８を跨げる。
又、座面シ−ト９の後方に穴部９ａ設けてあるので洗浄シャワ−も可能であり、シャワ−後の尻拭きも、車椅子５を前に少し戻してフック７を外し、肘管６を後方に退避させれば、後車輪３は高さが低いので横から手を伸ばして腰を上げること無く可能であるから、介護者を要しないでの排泄も可能である。
ベッド１１や浴槽１２の側壁部１２ａでの移乗は図４や図５に示す様に、それぞれの側面に固着した溝板１３に乗り上げて停め、体１４を少し傾けて尻の下にロ−ラ−板１５を差込、体１４を横移動させれば、介護者が体を持ち上げる労力を払わなくて済む。
最近では体持ち上げ昇降機もあり、持ち上げとしては全く労力を払わなくて済むものもあるが、昇降機に場所を要するし、特に浴室は狭い場合が多いのでその度に移動させる手間を要することになってしまうのを避けることが出来るし、電気安全の問題も発生しないし、余り時間を要しないで済む。
外出した場合の走行については図６に示すが、歩道１６として区切られた箇所を通る場合も多く、その際前車輪１７を大きくしてあるので、従来の小さい車輪での歩道段差部１６ａへの衝突現象は無くなるし、それに続く登り傾斜部１６ｂでは、ハンドル１の連続回しに加え、図７に示される自動変速機構２にて負荷が大きくなった時は自動的に減速比が大きい側に切り替わるので、１人での走行でも安全性は高まるし、小さな力で走行出来る。ブレ−キ１８は肘管６の前方に軸支され、ブレ−キパッド１８ａはＶ溝リ−ル４に圧接されて制動力機能が発揮される。
外出に際しての玄関先の数段の階段を昇降するについては図８に示すが、リフト１９を設置することを考慮すると、１人で走行出来ることにより前後長さは短くても塔載機能は果たせるし、高さの高い車止２０でも走行開始時の意図した乗り越えは容易なので安全性を高めることが出来る。２１は昇降起動釦。
【図面の簡単な説明】
【図１】  車椅子正面図
【図２】  車椅子平面図
【図３】  排泄時の図
【図４】  ベッドへの移乗図
【図５】  浴槽への移乗図
【図６】  外出走行図
【図７】  負荷自動変速機構
【図８】  リフトでの階段昇降図
【符号の説明】１        ハンドル
２        自動変速機構
３        後車輪
４        Ｖ溝リ−ル
５        車椅子
５ａ      背管部
５ｂ      前立管部
６        肘管
６ａ      錘部
７        フック
８        便器
８ａ      便座部
９        座面シ−ト
１０      折畳機構
１１      ベッド
１２      浴槽
１２ａ    側壁部
１３      溝板
１４      体
１５      ロ−ラ−板
１６      歩道
１６ａ    歩道段差部
１６ｂ    歩道登り傾斜部
１７      前車輪
１８      ブレ−キ
１８ａ    ブレ−キパッド
１９      リフト
２０      車止
２１      昇降起動釦
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【手続補正書】
【提出日】平成24年7月11日(2012.7.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
後車輪の高さは座面シ−トの位置より低い小さな径のものであり、その回転はハンドルを回すことにより、ハンドルに連結した軸に回転連結した第１のギヤと、第１のギヤと噛み合って回される第２のギヤ、第２のギヤと回転連結した軸に固定された、円板の外縁に円板に対して概ね４５°の角度をなす皿状の板部を２つ備えた扇形の溝形状を有する溝付き円板の溝部を、後車輪のゴムなど弾性材で出来たタイヤ部に圧接して後車輪を回転させ、前記したハンドルと軸と第１のギヤと第２のギヤと軸と溝付き円板は、軸受を介して支持する支持板が、車椅子後部へ回動可能なように軸支された、肘を降ろした際に肘を置くこともある位置に存在する管に取り付けられ、車椅子の左右巾を狭める際に、左右の車輪などを支持する管を軸支する回動板は座面シ−ト前方に位置させ、座面シ−トそのものの後部には穴を設けた、車椅子。
【請求項２】
ハンドルの回転を伝える機構に、第１のギヤにて回される第１の巻き付きバネ、第１の巻き付きバネの端部フックに係止する制御管、第１の巻き付きバネにて回される従動筒、従動筒に係止した板バネ、板バネが固着された第１の従動ギヤ、と、第１のギヤと噛み合って回される第２のギヤにて回される第２の巻き付きバネ、第２の巻き付きバネにて回される、第１のギヤから第２のギヤへの減速比より第１の従動ギヤからの減速比が小さくなる割合の噛み合わせの第２の従動ギヤ、を備えて溝付き円板を回す様にした、請求項１記載の車椅子。
【手続補正書】
【提出日】平成24年9月27日(2012.9.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
後車輪の高さは座面シ−トの位置より低い小さな径のものでありその回転は、ハンドルを回すことによりハンドルに連結した第１の軸に回転連結した第１のギヤと、第１のギヤと噛み合って回される第２のギヤ、第２のギヤと回転連結した第２の軸に固定された、円板の外縁に円板に対して概ね４５°の角度をなす皿状の板部を２つ備えた扇形の溝形状を有する溝付き円板の溝部を、後車輪のゴムなど弾性材で出来たタイヤ部に圧接した力で、為され、前記したハンドルと第１・第２の軸と溝付き円板は、第１・第２の軸を支える軸受を備えた支持板を介して、車椅子後部へ回動可能なように軸支された肘掛けを備える管に、取り付けられていて、車椅子の左右巾を狭める機能を持つ回動板は、左右の車輪などを支持する管の座面シ−ト位置より前方に軸支され、座面シ−トそのものの後部には穴を設けた、車椅子。
【請求項２】
ハンドルの回転を伝える機構に、第１の軸に軸支された第１のギヤ、第１のギヤにて回され第１のギヤ側に係止部を備えた第１の巻き付きバネ、第１の巻き付きバネの係止部に係止する凹部を側面に備え反対側側面に突起部を備えた制御管、第１の巻き付きバネにて回され第１の軸に軸支された従動筒、従動筒に係止した板バネ、板バネが固着され第１の軸に軸支され側面の１部に制御管の突起部と当接する突起部を備えた第１の従動ギヤと、第１の軸に平行に備えられた第２の軸に軸支された第１のギヤと噛み合って回される第２のギヤ、第２のギヤにて回される第２の巻き付きバネ、第２の巻き付きバネにて回される、第１のギヤから第２のギヤへの減速比より第１の従動ギヤからの減速比が小さくなる割合の噛み合わせの第２の軸に軸支された第２の従動ギヤ、第２の従動ギヤと回転連結した第２の軸に固定されて溝付き円板を回す様にした、請求項１記載の車椅子。