(57)【要約】      （修正有）【課題】使用時の展開や不使用時の折畳み作業が容易であり、不使用時にはコンパクトな状態で収納をすることができ、かつ低コストで製造できるとともに、折曲部分で切断されにくい自動車用のサンシェード１を提供する。【解決手段】サンシェード１は、ミウラ折りがされており、フロントガラスに対向する面には太陽光を反射するアルミニウムの薄膜を有しており、その上方には、フロントガラスに固定するための吸盤用の孔部５を有する。さらに、サンシェード１の上方略中央部には、Ｕ字状切欠部３を有しており、その外側部分には、支持ステーに固定するための一対の面ファスナーが固着されている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
フロントガラスの内側に、展開され、立て掛けられた状態で使用される折畳式の自動車用のサンシェードであって、
前記サンシェードは、ミウラ折りがされている
ことを特徴とする自動車用のサンシェード。
【請求項２】
前記サンシェードは、
前記フロントガラスに対向する面には、太陽光を反射するためのアルミニウムの薄膜を有するものであり、
その上方には、前記フロントガラスに固定されるための吸盤用の孔部を有するものである
ことを特徴とする請求項１記載の自動車用のサンシェード。
【請求項３】
前記サンシェードは、
その上方略中央部には、Ｕ字状切欠部を有するものであり、
該Ｕ字状切欠部の外側部分の左右には、支持ステーに固定されるための一対の面ファスナーが固着されている
ことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の自動車用のサンシェード。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の自動車用のサンシェードを、折畳まれた状態で収納するための自動車用のサンシェードの保持枠体であって、
該保持枠体は、板状部材と、該板状部材に固着され、対向する少なくとも２対のリボン状をしたバンドを有するものであり、
該バンドは、その片面の一部又は全部が面ファスナーを有するものであり、
折畳まれた前記サンシェードは、周囲を前記バンドで掛け回され、前記面ファスナーどうしをくっつけることによって収納されるものである
ことを特徴とする自動車用のサンシェードの保持枠体。
【請求項５】
請求項４に記載の前記保持枠体を用いる自動車用のサンシェードの固定器具であって、
前記サンシェードは、その一部が前記保持枠体の前記板状部材に固着されており、
前記保持枠体は、面ファスナーを有する前記バンドによって、サンバイザーに固定されるものである
ことを特徴とする自動車用のサンシェードの固定器具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、乗用車やトラックなどの自動車のフロントガラス内側に、展開されて、立て掛けられた状態で使用をする折畳式の自動車用のサンシェード、自動車用のサンシェードの保持枠体、及び自動車用のサンシェードの固定器具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
乗用車やトラックなどの自動車は、真夏の直射日光を受けると室内が高温になるとともにステアリング・ハンドルが握れないほどの高熱状態になる。そこで、従来から図５に示されるように、厚紙や樹脂製の薄板を上下方向に多数の折曲用の筋や溝等が設けらた自動車用のサンシェード（以下において、単にサンシェード１と呼ぶ。）が提供されている。
【０００３】
これらのサンシェード１は、室内のダッシュボードの上面で展開されて、立て掛けられた状態とし、その上方部分をフロントガラス１１の内側から複数個の吸盤などで固定して使用をするものである。そして、不使用時には蛇腹状に折畳んで保持することが可能な折畳式のサンシェード１が広く市販されている。
【０００４】
しかしながら、従来から使用されている折畳式のサンシェード１は、ダッシュボードの上で展開され、フロントガラス１１に吸盤で固定されているので、時間の経過とともに吸盤がフロントガラス１１から外れて、サンシェード１が倒れる場合があった。すなわち、サンシェード１の固定が不安定であるという問題点があった。
【０００５】
また、従来から使用されている折畳式のサンシェード１は、折曲用の筋や溝等の部分が幅方向（展開した使用状態で略上下の方向。図５参照。）に直線的なものであった。ここで、直線的な折曲部分では、山折りの部分と谷折りの部分とを間違えて逆方向に折り曲げてしまう場合が多々起こりうる。そして、その間違いをたびたび繰り返すと、従来から使用されている折畳式のサンシェード１は、折曲用の筋や溝等の部分で切断してしまうという問題点があった。
【０００６】
これらの改善策として、特許文献１のように、サンシェードの上方、略中央部分にあらかじめ凹部を設けておき、面ファスナーを用いてフロントガラス上部のルームミラーの部分に固定する考案が開示されている。
【０００７】
この考案を用いると、吸盤などで固定する場合に比べて、サンシェードをフロントガラスにしっかりと固定することができる。したがって、たとえ複数個の吸盤のすべてがフロントガラスから外れたような場合でも、サンシェードがダッシュボードの上に倒れるようなことはない。
【０００８】
また、特許文献２のように、付勢力を与えるバネを用いることによって、ワンタッチで展開・折畳みができるサンシェードの発明も開示されている。この発明によると、折畳式傘の感覚でサンシェードを使用することができるので、不使用時には簡単に折畳むことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】実用新案登録第３１４０３０７号公報
【特許文献２】特開２００９−１２６３７３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、上述した特許文献１や特許文献２に記載されているサンシェード１は、それらの構造上、長さ方向（展開した使用状態で左右の横方向。図５参照。）にのみ折畳むことができるものである。
【００１１】
すなわち、特許文献１や特許文献２に記載されているサンシェード１は、幅方向にも折畳むことができるものではないので（展開した使用状態で上下の方向。図５参照。）、折畳んだ状態でのコンパクト性に欠けるものであり、持ち運びや収納がきわめて煩わしいものであった。
【００１２】
加えて、上述した特許文献１や特許文献２に記載されているサンシェード１は、部品数も多く、構造も複雑であり、低コストで製造できるものではなかった。
【００１３】
本考案は、使用時の展開や不使用時の折畳み作業が容易であり、不使用時にはコンパクトな状態で保持をすることができ、かつ低コストで製造できるとともに、長期間の使用をしても折曲用の筋や溝等の部分で切断されにくい自動車用のサンシェード１、自動車用のサンシェードの保持枠体、及び自動車用のサンシェードの固定器具の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本考案は、上述したような従来から使用されている自動車用のサンシェード１の問題点を解決するものである。
【００１５】
請求項１に記載された考案は、フロントガラスの内側に、展開され、立て掛けられた状態で使用される折畳式の自動車用のサンシェードであって、前記サンシェードは、ミウラ折りがされていることを特徴としている。
【００１６】
請求項１に記載の考案によると、折畳式の自動車用のサンシェードにミウラ折りを用いることによって、山折りの部分と谷折りの部分とを間違えて逆方向に折ってしまう場合がない。したがって、折曲げ部分で切断されにくくすることができるので、長期間にわたって使用をすることができる。
【００１７】
加えて、不使用時には長さ方向及び幅方向の両方向に折畳むことができる。したがって、コンパクトな状態で収納をすることができる。
【００１８】
請求項２に記載した考案は、前記サンシェードは、前記フロントガラスに対向する面には、太陽光を反射するためのアルミニウムの薄膜を有するものであり、その上方には、前記フロントガラスに固定されるための吸盤用の孔部を有するものであることを特徴としている。
【００１９】
請求項２に記載の考案によると、サンシェードのフロントガラスに対向する面に、太陽光を反射するアルミニウムの薄膜を有することによって、車両内の温度上昇速度を抑制することができる。また、吸盤を用いることによって、サンシェードを容易にフロントガラスに固定することができる。
【００２０】
請求項３に記載の考案は、請求項１又は請求項２に記載した考案において、前記サンシェードは、その上方略中央部には、Ｕ字状切欠部を有するものであり、該Ｕ字状切欠部の外側部分の左右には、支持ステーに固定されるための一対の面ファスナーが固着されていることを特徴としている。
【００２１】
本考案に係るサンシェードは、フロントガラスに吸盤などで固定する方法に加えて、面ファスナーを用いて支持ステーの部分にも固定できるようにしている。したがって、長期間の放置をしても、立て掛けられた状態のサンシェードがフロントガラスから外れて倒れることがない。
【００２２】
請求項４に記載の考案は、請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の自動車用のサンシェードを、折畳まれた状態で収納するための自動車用のサンシェードの保持枠体であって、該保持枠体は、板状部材と、該板状部材に固着され、対向する少なくとも２対のリボン状をしたバンドを有するものであり、該バンドは、その片面の一部又は全部が面ファスナーを有するものであり、折畳まれた前記サンシェードは、周囲を前記バンドで掛け回され、前記面ファスナーどうしをくっつけることによって収納されるものであることを特徴としている。
【００２３】
本考案に係るサンシェードは、ミウラ折りがされており、不使用時には長さ方向及び幅方向の両方向に折畳むことができるものである。したがって、本考案に係る保持枠体を用いることによって、折畳まれたサンシェードをコンパクトな状態で収納することができる。
【００２４】
請求項５に記載の考案は、請求項４に記載の前記保持枠体を用いる自動車用のサンシェードの固定器具であって、前記サンシェードは、その一部が前記保持枠体の前記板状部材に固着されており、前記保持枠体は、面ファスナーを有する前記バンドによって、サンバイザーに固定されるものであることを特徴としている。
【００２５】
サンシェードを、フロントガラスに吸盤などで固定する方法に替えて、又は、吸盤などで固定する方法に加えて、面ファスナーを用いてサンバイザーの部分にも固定しているので、長期間放置をしてもフロントガラスから外れることがない。
【００２６】
加えて、サンシェードの一部が保持枠体の板状部材の部分に固定されていても、折畳まれたサンシェードを保持枠体に収納することができる。
【考案の効果】
【００２７】
本考案によるサンシェードは、ミウラ折りがされていることを特徴としているので、折曲用の筋や溝等で形成される山折りの部分と谷折りの部分の位置が固定されている。すなわち、折畳み時に、山折りの部分と谷折りの部分とを間違えて逆方向に折ってしまうことがない。
【００２８】
したがって、折曲用の筋や溝等の部分で短期間に切断してしまうという従来からの問題点がなく、長期間にわたって使用可能なサンシェードを提供することができる。
【００２９】
加えて、本考案によるサンシェードを用いると、不使用時には長さ方向及び幅方向の両方向に折畳むことができるので、コンパクトな状態で収納し、保持をすることができる。また、本考案を用いると、展開や折畳み作業も容易であり、かつ低コストで製造が可能なサンシェードを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本考案に係るサンシェードの概略図である。
【００３１】
（ａ）展開初期状態を示す説明図である。
【００３２】
（ｂ）展開途中の状態を示す説明図である。
【００３３】
（ｃ）展開後の使用状態を示す説明図である（ミウラ折りの詳細も記載。）。
【図２】本考案に係るサンシェードを支持ステーに固定した状態の説明図である。
【図３】折畳まれたサンシェードを収納する説明図である。
【００３４】
（ａ）保持枠体の概略図である。
【００３５】
（ｂ）保持枠体を用いてサンシェードを収納した状態の概略図である。
【図４】保持枠体を用いて、展開されたサンシェードをサンバイザーに固定する説明図である。
【００３６】
（ａ）保持枠体に固着されたサンシェードの概略図である。
【００３７】
（ｂ）保持枠体をサンバイザーに固定した状態の概略図である。
【図５】サンシェードの使用状態を示す概略図である。
【考案を実施するための形態】
【００３８】
以下において、本考案に係わる自動車用のサンシェード１の実施の形態について図１〜図５を用いて詳細に説明する。本考案に係わるサンシェード１は、図５に示されるように折畳式のものであり、乗用車２５やトラックなどの自動車のフロントガラス１１の内側（室内側）に立て掛けられた状態で使用をするものである。
１．サンシェードの材質
本考案に係わるサンシェード１は、厚紙や樹脂製の薄板を用いるものである。ここで、樹脂製の薄板としては、例えばポリプロピレンやポリエチレンなどの折り曲げが容易な材質の薄板が好ましい。
【００３９】
そして、サンシェード１のフロントガラス１１と対向する面には、図示しないアルミニウムが蒸着されていたり、アルミニウムが蒸着されたシートが貼り付けられているのが好ましい。すなわち、サンシェード１のフロントガラス１１に対向する面には、太陽光を反射するアルミニウムの薄膜を有することによって、車両内の温度上昇速度を抑制することができる。
２．サンシェードの構造
図１に、本考案に係るサンシェードの概略図が示されている。図１において、折畳まれた本考案に係るサンシェード１を展開して使用状態にする工程が示されている（図１（ａ）〜（ｃ））。すなわち、図１（ａ）、（ｂ）に示すように、サンシェード１の略対角線の部分に力を加えて外方向に引っ張ることによって容易に展開することができる。一方、展開されているサンシェード１を折畳む場合には、図示されている逆の工程を用いることができる。
【００４０】
本考案に係るサンシェード１は、いわゆるミウラ折りがされていることを特徴とするものである。すなわち、図１（ｃ）に示されるように、折曲用の筋や溝等で形成される山折り９の部分と谷折り７の部分の位置が、あらかじめ固定されたミウラ折りがされていることを特徴とするものである。
【００４１】
ミウラ折りを用いることによって、山折り９の部分と谷折り７の部分とを間違えて逆方向に折ってしまう場合がない。したがって、折曲用の筋や溝等で形成される折曲げ部分で切断されにくくすることができるので、長期間にわたってサンシェード１を使用をすることができる。
【００４２】
加えて、本考案に係るサンシェード１は、ミウラ折りがされているので、不使用時には長さ方向及び幅方向の両方向に折畳むことができる。したがって、コンパクトな状態で収納をすることができる。
【００４３】
本考案に係るサンシェード１は、上部に複数個の孔部５を有するようにした。この孔部５は、従来から使用されているサンシェード１のように、フロントガラス１１に吸盤などで固定をするための吸盤用の孔である。図示されていない吸盤を用いることによって、内側から容易にフロントガラス１１に固定することができる。
【００４４】
また、サンシェード１の上方略中央部のＵ字状切欠部３は、後述するように、ルームミラー１５の支持ステー２３の部分に固定をするためのものである。
３．サンシェードの固定
本考案に係るサンシェード１は、フロントガラス１１に吸盤などで固定する方法に加えて、ルームミラー１５を係止するための支持ステー２３の部分にも固定できるようにした（図２）。なお、支持ステー２３は、フロントガラス１１の内側（室内側）に接着剤などによって固着されている。
【００４５】
なお、本実施例では、吸盤や面ファスナーなどを用いて取り外しが可能な状態を「固定」と呼び、接着剤や両面テープなどでしっかりと保持されており、破壊なしでそれぞれを分離することができない状態を「固着」と呼ぶことにした。
【００４６】
本考案に係るサンシェード１は、上方略中央部にＵ字状切欠部３を有するものである。このＵ字状切欠部は、サンシェード１をフロントガラス１１の内側に立て掛ける際に、ルームミラー１５が固着されている支持ステー２３の部分を通過させるためと、サンシェード１を支持ステー２３の部分に固定するための２つの目的を有するものである。
【００４７】
サンシェード１を支持ステー２３の部分に固定する手段としては、一般的に使用されている一対の面ファスナー３５ａ，ｂを用いるようにした。面ファスナー３５ａ，ｂとしては多数の種類が知られている。本実施例では、片面がフック状に起毛されている側と（以下、単にフックと呼ぶ。面ファスナー３５ａとする。）、片面がループ状に起毛されている側（以下、単にループと呼ぶ。面ファスナー３５ｂとする。）とを、それぞれ押し付けることによって、くっつけることが可能な一般的な面ファスナー３５ａ，ｂを用いた。
【００４８】
サンシェード１の上方略中央部のＵ字状切欠部３の外側部分の左右には、一対の面ファスナー３５ａのフックが表面（図２において手前側。）を向くように接着剤や両面テープなどで貼り付けて固着しておく。そして、支持ステー２３の部分にサンシェード１の上方略中央部のＵ字状切欠部３を通過させた状態でフロントガラス１１の内側に立て掛ける。
【００４９】
この状態で、支持ステー２３の手前側から、裏面部分にループが形成されている面ファスナー３５ｂを有するバンド３３ａを、支持ステー２３を跨ぐようにして押し付けてくっつける。すなわち、サンシェード１に固着されている面ファスナー３５ａのフックの部分と、バンド３３ａの裏面部分の面ファスナー３５ｂのループの部分とがくっつくことによって、サンシェード１を支持ステー２３にしっかりと固定できるようにした（図２）。
【００５０】
本考案に係るサンシェード１は、フロントガラス１１に吸盤などで固定する方法に替えて、又は、吸盤などで固定する方法に加えて、面ファスナー３５ａ，ｂを用いて支持ステー２３の部分にも固定できるようにしている。したがって、長期間の放置をしても、立て掛けられた状態のサンシェード１が、フロントガラス１１から外れて倒れることがない。
【００５１】
なお、上述した実施例では、サンシェード１のＵ字状切欠部３の部分に面ファスナー３５ａのフックが、それとは対向するバンド３３ａの裏面部分に面ファスナー３５ｂのループが配置されているが、これとは逆の配置にすることもできる。
４．折畳まれたサンシェードの収納
本考案に係るサンシェード１を、保持枠体３１を用い、折畳まれた状態で収納する場合の実施例について説明する（図３）。保持枠体３１は、平面状をした板状部材３７と、対向する少なくとも２対のリボン状をしたバンド３３ｂ，ｃを有するようにした。そして、平面状をした板状部材３７に２対のバンド３３ｂ，ｃが接着等によって固着されている。
【００５２】
本実施例である図３では、その片面の一部又は全部に面ファスナー３５ａ，ｂを有する２対のリボン状をしたバンド３３ｂ，ｃが示されている。例えば、図３に示されているように、バンド３３ｂの表側の一部に面ファスナー３５ａを有しており、バンド３３ｂの裏側の一部（図示せず。）に面ファスナー３５ｂを有する構造をした保持枠体３１を用いた。
【００５３】
図１（ａ）に示されるように折畳まれたサンシェード１を、保持枠体３１の板状部材３７に載せた状態とし、その周囲を面ファスナー３５ａ，ｂを有する２対のバンド３３ｂ，ｃで包み込むように掛け回す。そして、２対のバンド３３ｂ，ｃのそれぞれ対向する面ファスナー３５ａ，ｂどうしの部分でくっつけて、折畳まれたサンシェード１を収納するようにした。
【００５４】
上述したように、本考案に係るサンシェード１は、ミウラ折りがされており、不使用時には長さ方向及び幅方向の両方向に折畳むことができるものである。したがって、本考案に係る保持枠体３１を用いることによって、折畳まれたサンシェード１をコンパクトな状態で収納することができる。
【００５５】
なお、上述した実施例では、１個の保持枠体３１を使用した場合について説明をしたが、一対（２個）の保持枠体３１を使用して、折畳まれたサンシェード１を上下方向（両面方向）から押さえつけるようして収納することもできる。
５．サンバイザーへの固定器具
本考案に係るサンシェード１を、上述した保持枠体３１を用いて助手席側のサンバイザー１７ａに固定する場合について説明する（図４）。すなわち、上述した保持枠体３１は、折畳まれたサンシェード１をコンパクトな状態で収納をする機能に加えて、展開されたサンシェード１を助手席側のサンバイザー１７ａに固定する場合にも使用可能なものである。
【００５６】
図４に示されるように、保持枠体３１の裏面に、サンシェード１の一部、例えば、左上端の部分を接着剤や両面テープなどで貼り付けてあらかじめ固着しておく。すなわち、サンシェード１の一部が保持枠体３１の裏面に固着されている。図４において、バンド３３ｃの裏面には図示されていない面ファスナー３５ｂが固着されている。
【００５７】
そして、助手席側のサンバイザー１７ａの裏面と、保持枠体３１の板状部材３７の手前側の面とを当接させる。この状態で、面ファスナー３５ａ，ｂを有する２対のバンド３３ｂ，ｃを、サンバイザー１７ａを包み込むように掛け回して、それぞれを対向する面ファスナー３５ａ，ｂどうしの部分で押付け、くっつけてそれぞれを固定する。
【００５８】
サンシェード１を、フロントガラス１１に吸盤などで固定する方法に替えて、又は、吸盤などで固定する方法に加えて、面ファスナー３５ａ，ｂを用いた固定器具３９によってサンバイザー１７ａの部分にも固定しているので、長期間放置をしてもフロントガラス１１から外れることがない。
【００５９】
加えて、図２に示されるように、さらにサンシェード１を支持ステー２３に固定することによって、より強固にサンシェード１を固定することができる。
【００６０】
なお、本実施例では、保持枠体３１を用いて、サンシェード１を助手席側のサンバイザー１７ａへ固定する場合について説明をしたが、この保持枠体３１を用いてサンシェード１を運転席側のサンバイザー１７ｂへ固定することもできる。
【００６１】
また、一対（２個）の保持枠体３１を用いて、サンシェード１を助手席側のサンバイザー１７ａと、運転席側のサンバイザー１７ｂの両方に固定することもできる（図示なし。）。
【００６２】
なお、本実施例のように、サンシェード１の一部が保持枠体３１の板状部材３７の部分に固定されていても、図３と同様に折畳まれたサンシェード１を収納できることは言うまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００６３】
本考案は、自動車のフロントガラスの内側に立て掛けて使用をすることが可能な折畳式のサンシェードに利用をすることができる。
【符号の説明】
【００６４】
１    サンシェード
３    Ｕ字状切欠部
５    孔部
７    谷折り
９    山折り
１１    フロントガラス
１３    フロントガラス枠
１５    ルームミラー
１７ａ、ｂ    サンバイザー
１９    天井
２１    ダッシュボード
２３    支持ステー
２５    乗用車
３１    保持枠体
３３ａ，ｂ，ｃ    バンド
３５ａ    面ファスナー（フック）
３５ｂ    面ファスナー（ループ）
３７    板状部材
３９    固定器具
【図１】
0003180205.tif 000003
【図２】
0003180205.tif 000004
【図３】
0003180205.tif 000005
【図４】
0003180205.tif 000006
【図５】
0003180205.tif 000007