(57)【要約】【課題】ペダルの外側辺が磁性材料により成形されているため自転車を立てた状態で容易かつ速やかに駐車できる自転車のペダル構造を提供する。【解決手段】自転車のペダル構造は、ペダル本体１０及び少なくとも１つの磁気吸引部材２０を備える。ペダル本体１０は、内側面に突き出されるとともに自転車のクランク１２に結合された枢軸１１を有する。磁気吸引部材２０は、クランク１２と反対側に設けられたペダル本体１０の外側面に結合されて磁性を有し、磁性材料からなる物体上に吸引される。任意の物体に固定され、磁性材料を含んで磁気吸引部材２０を吸引させる少なくとも１つの被吸着片をさらに備える。被吸着片の一側面には、任意の物体を接着する両面接着テープが設けられている。被吸着片に含まれる磁性材料は、磁気モーメントを有する鉄、コバルト、ニッケルの金属材料である。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ペダル本体及び少なくとも１つの磁気吸引部材を備えた自転車のペダル構造であって、
前記ペダル本体は、内側面に突き出されるとともに自転車のクランクに結合された枢軸を有し、
前記磁気吸引部材は、前記クランクと反対側に設けられた前記ペダル本体の外側面に結合されるとともに磁性を有し、磁性材料からなる物体上に吸引可能にされることを特徴とする自転車のペダル構造。
【請求項２】
任意の物体に固定され、磁性材料を含んで前記磁気吸引部材を吸引させる少なくとも１つの被吸着片をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載の自転車のペダル構造。
【請求項３】
前記被吸着片の一側面には、前記任意の物体を接着する両面接着テープが設けられていることを特徴とする請求項２に記載の自転車のペダル構造。
【請求項４】
前記被吸着片に含まれる磁性材料は、磁気モーメントを有する鉄、コバルト、ニッケルの金属材料であることを特徴とする請求項２に記載の自転車のペダル構造。
【請求項５】
前記ペダル本体は、前記枢軸の両側に対をなすように形成された２つの収容槽が外側面に形成され、前記２つの収容槽に至るように貫通された複数の嵌合孔が上下面に形成され、
前記磁気吸引部材の数は２つであり、各前記磁気吸引部材の上下には、弾性係合部材がそれぞれ設けられ、
前記弾性係合部材は、対応した前記収容槽の上下に形成された前記嵌合孔中に弾性的に嵌合され、
前記磁気吸引部材の一側面が前記ペダル本体の外側面から突出されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の自転車のペダル構造。
【請求項６】
前記磁気吸引部材は、ねじを介して前記ペダル本体に螺設されることを特徴とする請求項１又は２に記載の自転車のペダル構造。
【請求項７】
前記ペダル本体の外側面には、円形状を呈する複数の収容槽が形成され、
前記複数の収容槽の槽壁上には、雌ねじが形成され、
前記磁気吸引部材の数は、前記収容槽の数と等しく、
前記複数の磁気吸引部材の周面には、前記複数の収容槽中に螺着される雄ねじが形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の自転車のペダル構造。
【請求項８】
前記ペダル本体の外側面には、前記枢軸の両側に対をなすように形成された２つの収容槽が形成され、
前記磁気吸引部材は、数が１つであり、
前記磁気吸引部材の一側面には、２つの嵌合ブロックが突設され、
前記２つの嵌合ブロックは、前記２つの収容槽中に結合されることを特徴とする請求項１又は２に記載の自転車のペダル構造。
【請求項９】
前記２つの嵌合ブロックは、カシメ固定方式により前記２つの収容槽中に嵌合されることを特徴とする請求項８に記載の自転車のペダル構造。
【請求項１０】
前記２つの嵌合ブロックは、接着方式により前記２つの収容槽中に結合されることを特徴とする請求項８に記載の自転車のペダル構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車のペダル構造に関し、特に、ペダルの外側辺が磁性材料により成形されているため自転車を立てた状態で容易かつ速やかに駐車できる自転車のペダル構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自転車はフレームにスタンドが設けられ、自転車を駐車する際、スタンドを下方へ揺動させて自転車を地面上で支え、スタンド、前後輪及び地面の三点で支持することにより、駐車する際、自転車が地面に倒れないように支えることができる。しかし、自転車のフレームにスタンドを取り付けると、見た目が良くない上、個別に取り付けなければならないため手間と時間がかかった。特に、自転車の総重量が増え、自転車の重心が片側へ偏るため経済性は高くなかった。しかし、スタンドを装備しない自転車は、駐車する際に地面に倒れてしまう問題が発生し易かった。また、車体を壁面その他の物に寄り掛からせたり、車体を直接地面に横たえたりすると、車体の塗装が摩損されてしまうため、ライダー達にとって頭の痛い問題であった。
【０００３】
自転車全体の見た目に悪影響を及ぼしてしまう問題点を改善するために、自転車のペダルに取り付けるスタンドが一部のメーカにより開発されている（例えば、特許文献１〜３）。しかし、ペダルにスタンドを取り付ける場合、ペダルの体積が増えてしまい、それに伴って重量も増えてペダルの見た目に悪影響を及ぼす虞があった。また、スタンドを取り付けるために、ペダルの構造が複雑となり、製造コストが増大してしまう虞もあった。特に、ペダル上にスタンドが直立支持される状態となるため、操作に手間がかかる上に不便であり、特に、立てて駐車すると不安定なために倒れやすかった。
【０００４】
そのため、容易に利用でき、見た目が好ましくて実用的な、駐車機能を備えた自転車ペダル構造が求められていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】台湾実用新案登録第Ｍ４４６７４０号公報
【特許文献２】台湾実用新案登録第Ｍ４３２５７２号公報
【特許文献３】台湾実用新案登録第Ｍ３６９８９２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
そのため、従来の駐車機能を有する自転車のペダル構造には、ペダルの体積及び重量が大きく、ペダルの見た目に悪影響を及ぼし、構造が複雑で製作コストが高く、駐車効果が好ましくなく、操作に手間がかかって不便であるなどの欠点を改善する自転車のペダル構造が求められていた。
【０００７】
本考案の主な目的は、ペダルの外側辺が磁性材料により成形されているため自転車を立てた状態で容易かつ速やかに駐車できる自転車のペダル構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本考案の第１の形態によれば、ペダル本体及び少なくとも１つの磁気吸引部材を備えた自転車のペダル構造であって、前記ペダル本体は、内側面に突き出されるとともに自転車のクランクに結合された枢軸を有し、前記磁気吸引部材は、前記クランクと反対側に設けられた前記ペダル本体の外側面に結合されて磁性を有し、磁性材料からなる物体上に吸引されることを特徴とする自転車のペダル構造が提供される。
【０００９】
任意の物体に固定され、磁性材料を含んで前記磁気吸引部材を吸引させる少なくとも１つの被吸着片をさらに備えることが好ましい。
【００１０】
前記被吸着片の一側面には、前記任意の物体を接着する両面接着テープが設けられていることが好ましい。
【００１１】
前記被吸着片に含まれる磁性材料は、磁気モーメントを有する鉄、コバルト、ニッケルの金属材料であることが好ましい。
【００１２】
前記ペダル本体は、前記枢軸の両側に対をなすように形成された２つの収容槽が外側面に形成され、前記２つの収容槽に至るように貫通された複数の嵌合孔が上下面に形成され、前記磁気吸引部材の数は２つであり、各前記磁気吸引部材の上下には、弾性係合部材がそれぞれ設けられ、前記弾性係合部材は、対応した前記収容槽の上下に形成された前記嵌合孔中に弾性的に嵌合され、前記磁気吸引部材の一側面が前記ペダル本体の外側面から突出されていることが好ましい。
【００１３】
前記磁気吸引部材は、ねじを介して前記ペダル本体に螺設されることが好ましい。
【００１４】
前記ペダル本体の外側面には、円形状を呈する複数の収容槽が形成され、前記複数の収容槽の槽壁上には、雌ねじが形成され、前記磁気吸引部材の数は、前記収容槽の数と等しく、前記複数の磁気吸引部材の周面には、前記複数の収容槽中に螺着される雄ねじが形成されていることが好ましい。
【００１５】
前記ペダル本体の外側面には、前記枢軸の両側に対をなすように形成された２つの収容槽が形成され、前記磁気吸引部材は、数が１つであり、前記磁気吸引部材の一側面には、２つの嵌合ブロックが突設され、前記２つの嵌合ブロックは、前記２つの収容槽中に結合されることが好ましい。
【００１６】
前記２つの嵌合ブロックは、カシメ固定方式により前記２つの収容槽中に嵌合されることが好ましい。
【００１７】
前記２つの嵌合ブロックは、接着方式により前記２つの収容槽中に結合されることが好ましい。
【考案の効果】
【００１８】
本考案の自転車のペダル構造は、ペダルの外側辺が磁性材料により成形されているため自転車を立てた状態で容易かつ速やかに駐車できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】図１は、本考案の第１実施形態に係る自転車のペダル構造を示す分解斜視図である。
【図２】図２は、本考案の第１実施形態に係る自転車のペダル構造を示す斜視図である。
【図３】図３は、本考案の第１実施形態に係る自転車のペダル構造を使用するときの状態を示す説明図である。
【図４】図４は、本考案の第２実施形態に係る自転車のペダル構造を示す部分断面図である。
【図５】図５は、本考案の第３実施形態に係る自転車のペダル構造を示す部分断面図である。
【図６】図６は、本考案の第４実施形態に係る自転車のペダル構造を示す分解斜視図である。
【図７】図７は、本考案の第４実施形態に係る自転車のペダル構造を示す部分断面図である。
【図８】図８は、本考案の第５実施形態に係る自転車のペダル構造を示す分解斜視図である。
【図９】図９は、本考案の第５実施形態に係る自転車のペダル構造を使用するときの状態を示す説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００２０】
以下、本考案の実施形態について図に基づいて説明する。なお、これによって本考案が限定されるものではない。
【００２１】
（第１実施形態）
図１〜図３を参照する。図１〜図３に示すように、本考案の第１実施形態に係る自転車のペダル構造は、ペダル本体１０と、少なくとも１つの磁気吸引部材２０とから構成されてなる。
【００２２】
ペダル本体１０は、内側面に突き出された枢軸１１を有する。枢軸１１は、自転車のクランク１２に接続されてもよい。
【００２３】
磁気吸引部材２０は、クランク１２の反対側のペダル本体１０の外側面に結合される。磁気吸引部材２０は、磁性材料からなる物体（例えば、鉄、コバルト、ニッケルなどの材料からなる鉄製手すり、アイアンゲート、電柱、街路灯などを含む）に吸引される。一般に、「磁性材料」の磁気モーメントの方向は元々ばらばらであるため、磁気モーメントのＮ極とＳ極とが互いに打ち消して磁性を示さないが、磁石を近づけると、磁気モーメントが一定方向に揃って磁性を示す。しかし磁石を再び離すと、磁気モーメントの方向が元のばらばらの状態に戻り、磁気モーメントのＮ極とＳ極とが互いに打ち消して磁性を示さなくなる。磁気モーメントを有する材料は「磁性材料」であり、金属のなかでも鉄（Ｆｅ）、コバルト（Ｃｏ）、ニッケル（Ｎｉ）などの少数の金属は、磁気モーメントを有する「磁性材料」に属する。
【００２４】
第１実施形態のペダル本体１０の外側面には、枢軸１１の両側に対をなすように形成された２つの収容槽１３が形成され、上下面には、２つの収容槽１３に至るように貫通された複数の嵌合孔１４を有する。磁気吸引部材２０は２つである。各磁気吸引部材２０の上下には、弾性係合部材２１がそれぞれ設けられる。弾性係合部材２１は、対応した収容槽１３の上下に形成された嵌合孔１４中に弾性的に嵌合され、磁気吸引部材２０の一側面がペダル本体１０の外側面から突出され、２つの磁気吸引部材２０がペダル本体１０上に結合される。
【００２５】
図３を参照する。図３に示すように、磁性材料からなる物体３０（例えば、鉄、コバルト、ニッケルなどからなる鉄製手すり、アイアンゲート、電柱、街路灯などを含む）の表面上にペダル本体１０が当接されると、磁気吸引部材２０が吸引され、クランク１２を介して連結された車体が支えられ、立てて駐車することができる。
【００２６】
（第２実施形態）
図４を参照する。図４に示すように、本考案の第２実施形態に係る自転車のペダル構造は、第１実施形態と略同じであるが、磁気吸引部材２０が複数のねじ２２を介してペダル本体１０に螺設される点が異なる。
【００２７】
（第３実施形態）
図５を参照する。図５に示すように、本考案の第３実施形態に係る自転車のペダル構造は、第１実施形態と略同じであるが、ペダル本体１０上に円形状を呈する３つの収容槽１３が形成され、これら３つの収容槽１３の槽壁上には雌ねじが形成され、磁気吸引部材２０の数は３つであり、これら３つの磁気吸引部材２０の周面には、３つの収容槽１３中に螺設するために、雄ねじが形成されている点が異なる。
【００２８】
（第４実施形態）
図６及び図７を参照する。図６及び図７に示すように、本考案の第４実施形態に係る自転車のペダル構造は、第１実施形態と略同じであるが、磁気吸引部材２０の数が１つであり、磁気吸引部材２０の一側面に２つの嵌合ブロック２３が突設され、２つの嵌合ブロック２３がカシメ固定方式又は接着方式により、２つの収容槽１３中に嵌合される点が異なる。
【００２９】
（第５実施形態）
図７及び図８を参照する。図７及び図８に示すように、本考案の第４及び第５実施形態に係る自転車のペダル構造は、上述した実施形態と異なり、被吸着片３１をさらに備える。被吸着片３１は、任意の物体３２に固定することができる上、磁気吸引部材２０に吸引されるように磁性材料（例えば、鉄、コバルト、ニッケルなど、磁気モーメントを有する物質である）からなる。被吸着片３１は、任意の物体３２上に貼着することができるように、一側面に両面接着テープが貼着されるか接着剤が塗布されてもよいし、ねじで螺設されたり、紐で結んだり、面ファスナで貼り合わせたりする方式により、任意の物体３２上に連結固定してもよい。特に、駐車する際の必要に応じて被吸着片３１を増やし、駐車の利便性を高めてもよい。
【００３０】
本実施形態において磁気吸引部材２０の数は、必要に応じて上述した実施形態の１〜３つ以外に、それ以上にしてもよいし、上述したような嵌設、螺設、カシメ固定又は接着方式により結合させてもよいし、溶接、係合その他従来技術の結合方式により磁気吸引部材２０をペダル本体１０上に結合してもよいが、これらについてはここでは詳述しない。
【００３１】
本実施形態に係る自転車のペダル構造は、磁性材料からなる物体３０（例えば、鉄、コバルト、ニッケルなどからなる鉄製手すり、アイアンゲート、電柱、街路灯などを含む）の表面上にペダル本体１０を当接させると、磁気吸引部材２０が直ちにその上に吸引されるため、クランク１２の連結により車体が支えられて立った状態で駐車することができる。そのため、短時間かつ容易に使用することができる。また、磁気吸引部材２０が小型で軽量であるため、ペダルの体積及び重量も大きくなりすぎず、ペダルの見た目に悪影響を及ぼすことはない。磁気吸引部材２０をペダル本体１０の外側面に結合することは非常に簡単かつ容易であるため、コストが大幅に増大することはない。特に、従来のペダル上に磁気吸引部材２０を増設することは非常に容易である。特に、ペダル本体１０上に設けた磁気吸引部材２０を、磁性材料からなる物体３０の表面上に吸引させてクランク１２が連結された車体を駐車することができるため、安定的に立てて支えることができ、倒れることを防ぐことができる。また、複数の被吸着片３１を任意の物体３２上にも固設することができるため駐車可能な場所が多く、駐車の利便性を高めることができる。
【００３２】
当該分野の技術を熟知するものが理解できるように、本考案の好適な実施形態を前述の通り開示したが、これらは決して本考案を限定するものではない。本考案の主旨と領域を逸脱しない範囲内で各種の変更や修正を加えることができる。従って、本考案の実用新案登録請求の範囲は、このような変更や修正を含めて広く解釈されるべきである。
【符号の説明】
【００３３】
１０  ペダル本体
１１  枢軸
１２  クランク
１３  収容槽
１４  嵌合孔
２０  磁気吸引部材
２１  弾性係合部材
２２  ねじ
２３  嵌合ブロック
３０  磁性材料からなる物体
３１  被吸着片
３２  任意の物体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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