(57)【要約】      （修正有）【課題】封入された粘性流体がシリンダ外に噴出した場合であっても、その噴出した粘性流体が散乱してしまうことを抑制可能なステイダンパーを提供する。【解決手段】シリンダ１１内に金属製の閉塞部材１８を配設する。これにより、シリンダ１１外に噴出するオイルは、金属製の閉塞部材１８に衝突して、その噴出速度が低下した後、シリンダ１１外に噴出することになる。つまり、仮に、封入されたオイルがシリンダ１１外に噴出した場合であっても、その噴出したオイルの噴出速度は、オイルを広範囲に散乱させる程の速度を有していないので、オイルが散乱することを抑制できる。【選択図】図３
0003179740.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
窓枠及び前記窓枠に対して変位する障子を有する窓装置に適用され、前記障子を前記窓枠から離間させる力を発揮する窓装置用ステイダンパーであって、
一端側に開口部を有し、かつ、他端側が閉塞されて粘性流体が封入された筒状のシリンダと、
前記シリンダ内に収納され、前記開口部から出没するロッドと、
前記シリンダ内に配設され、前記ロッドに対して摺動可能に接触するとともに前記粘性流体が前記シリンダから漏れ出ることを防止するシーリング部材と、
前記シリンダ内のうち前記開口部より内方側に配設された金属製の閉塞部材と、
前記閉塞部材が前記シリンダから脱落することを防止する脱落防止部と
を備えることを特徴とする窓装置用ステイダンパー。
【請求項２】
前記閉塞部材は、前記シリンダ内のうち前記シーリング部材より前記開口部側に配設されていることを特徴とする請求項１に記載の窓装置用ステイダンパー。
【請求項３】
前記閉塞部材を挟んで前記シーリング部材と反対側に配設されて前記シリンダに固定され、前記ロッドに摺接して前記ロッドの移動を案内する樹脂製のガイド部
を備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の窓装置用ステイダンパー。
【請求項４】
前記脱落防止部は、前記シリンダの一部を塑性変形させて内方側に突出させたカシメ部であることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の窓装置用ステイダンパー。
【請求項５】
窓枠と、
前記窓枠に対して変位する障子と、
一端側が前記窓枠に揺動可能に組み付けられ、他端側が前記障子に揺動可能に組み付けられた請求項１ないし４のいずれか１項に記載の窓装置用ステイダンパーと
を備えることを特徴とする窓装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、障子を窓枠から離間させる力を発揮する窓装置用のステイダンパー、及びこのステイダンパーを用いた窓装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
通常、ステイダンパーは、筒状のシリンダ内にオイル等の粘性流体が封入されている。そして、ロッドがシリンダから突出してステイダンパーが伸張するときに、粘性流体の移動に伴って発生する粘性抵抗を利用してロッドの突出速度が過度に大きくなることを抑制している。
【０００３】
そして、特許文献１に記載の考案では、ステイダンパーにより自動車のバックドアを支持するとともに、粘性抵抗を利用して自動車のバックドアが急激に開くことを抑制している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭５７−６１８３７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のように、ステイダンパーでは粘性流体がシリンダ内に封入されている。しかし、シリンダが加熱されて温度が上昇すると、シリンダの内圧が上昇し、封入された粘性流体がシリンダ外に噴出して散乱してしまう可能性がある。
【０００６】
本考案は、上記点に鑑み、仮に、封入された粘性流体がシリンダ外に噴出した場合であっても、その噴出した粘性流体が散乱してしまうことを抑制することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案は、上記目的を達成するために、窓枠（３）及び窓枠（３）に対して変位する障子（５）を有する窓装置（１）に適用され、障子（５）を窓枠（３）から離間させる力を発揮する窓装置用ステイダンパーであって、一端側に開口部（１１Ａ）を有し、かつ、他端側が閉塞されて粘性流体が封入された筒状のシリンダ（１１）と、シリンダ（１１）内に収納され、開口部（１１Ａ）から出没するロッド（１３）と、シリンダ（１１）内に配設され、ロッド（１３）に対して摺動可能に接触するとともに粘性流体がシリンダ（１１）から漏れ出ることを防止するシーリング部材（１５）と、シリンダ（１１）内のうち開口部（１１Ａ）より内方側に配設された金属製の閉塞部材（１８）と、閉塞部材（１８）がシリンダ（１１）から脱落することを防止する脱落防止部（１７Ａ）とを備えることを特徴とする。
【０００８】
これにより、本考案では、シリンダ（１１）外に噴出する粘性流体は、金属製の閉塞部材（１８）に衝突して、その噴出速度が低下した後、シリンダ（１１）外に噴出することになる。つまり、仮に、封入された粘性流体がシリンダ外に噴出した場合であっても、その噴出した粘性流体の噴出速度は、粘性流体を広範囲に散乱させる程の速度を有していないので、粘性流体が散乱することを抑制できる。
【０００９】
因みに、上記各手段等の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段等との対応関係を示す一例であり、本考案は上記各手段等の括弧内の符号に示された具体的手段等に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本考案の実施形態に係る窓装置１の外観斜視図である。
【図２】本考案の第１実施形態に係るステイダンパー１０の構造を示す図である。
【図３】本考案の第１実施形態に係るステイダンパー１０の特徴的構造を示す図である。
【図４】本考案の第２実施形態に係るステイダンパー１０の特徴的構造を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００１１】
以下に説明する「考案の実施形態」は実施形態の一例を示すものである。つまり、実用新案登録請求の範囲に記載された考案特定事項等は、下記の実施形態に示された具体的手段や構造等に限定されるものではない。
【００１２】
そして、本実施形態は、本考案に係る窓装置用ステイダンパー（以下、ステイダンパーと略す。）を排煙窓等の窓装置１に適用したものである。なお、排煙窓とは、図１に示すように、窓枠３、及び窓枠３に揺動可能に組み付けられた障子５を有する窓装置１である。
【００１３】
因みに、図１に示す窓装置１は「外倒れ型の排煙窓」である。当該排煙窓は、窓枠３の下部にヒンジ機構（図示せず。）が設けられ、かつ、障子５が建築物（図示せず。）の外側に倒れるように揺動変位する。また、ヒンジ機構は、窓枠３と障子５とを揺動可能に連結する部品である。
【００１４】
以下、本考案の実施形態を図面と共に説明する。
（第１実施形態）
１．窓装置
本実施形態に係る窓装置１の窓枠３及び障子５は、図１に示すように、アルミニウム等の軽金属からなる矩形枠状に構成されている。なお、窓枠３は、建築物の開口縁部にねじ等の締結手段により固定される。障子５の枠体には、ガラス板等の板状部材が組み付けられている。
【００１５】
このため、窓装置１が閉じられた状態では、上記建築物の開口部が閉じられた状態となる。一方、窓装置１が開いた状態（図１に示す状態）では、障子５が窓枠３に対して揺動変位して上記建築物の開口部が開いた状態となる。
【００１６】
そして、窓装置１には、障子５を窓枠３から離間させる力（以下、離間力という。）を障子５に作用させるステイダンパー１０が少なくとも１本設けられている。因みに、本実施形態に係る窓装置１では、ヒンジ機構の揺動軸と平行な方向において両側にステイダンパー１０が設けられている。なお、ステイダンパー１０の詳細は後述する。
【００１７】
補助開放機９は、障子５の倒れ角が小さく、ステイダンパー１０の離間力が小さいときに離間力を障子５に作用させる。なお、障子５の倒れ角とは、障子５と窓枠３との揺動角をいう。つまり、窓装置１が閉じているときの障子５の倒れ角は０度である。そして、障子５が揺動して窓装置１が開いていくと、これに応じて障子５の倒れ角が大きくなる。
【００１８】
因みに、補助開放機９は、揺動アーム９Ａ、及び捻りコイルばね（図示せず。）等の弾性部材等を有している。そして、捻りコイルばねは、障子５の倒れ角が小さくなるほど、その変形量が大きくなるように構成されている。このため、補助開放機９は、障子５の倒れ角が小さいときほど、大きな離間力を障子５に作用させる。
【００１９】
ハンドルボックス７は、窓装置１を操作するためのオペレータである。すなわち、ハンドルボックス７は、障子５に連結されたワイヤー５Ａを巻き取る巻取部（図示せず。）を有している。なお、本実施形態に係る巻取部は、手動にてワイヤー５Ａを巻き取る方式である。
【００２０】
そして、ワイヤー５Ａが巻き取られると、障子５は、倒れ角が小さくなる向きに揺動変位する。一方、巻取部のワイヤー５Ａが開放されると、ステイダンパー１０及び補助開放機９の離間力により、障子５は、倒れ角が大きくなる向きに揺動変位する。
【００２１】
２．ステイダンパー
２．１  ステイダンパーの概略構造
ステイダンパー１０は、図１に示すように一端側が窓枠３に揺動可能に組み付けられ、他端側が障子５に揺動可能に組み付けられる。そして、当該ステイダンパー１０は、図２に示すように、シリンダ１１及びこのシリンダ１１内に出没可能に収納されたロッド１３を備えている。
【００２２】
なお、本実施形態に係るステイダンパー１０は、不活性ガス等の気体を用いたガスばね方式のうち、ガス室とオイル室とがフリーピストン等にて仕切られていない方式（以下、オールガス式ともいう。）である。
【００２３】
シリンダ１１は、一端側に開口部１１Ａを有し、かつ、他端側が閉塞された筒状の部材である。シリンダ１１内には、不活性ガス（本実施形態では、窒素ガス）及びオイル等の大きな粘性抵抗を発生する粘性流体が封入されている。
【００２４】
ロッド１３は、開口部１１Ａを通してシリンダ１１から出没する。開口部１１Ａは、図３に示すように、シーリング部材１５及びロッドガイド１６により閉塞されている。すなわち、シーリング部材１５及びロッドガイド１６それぞれには、ロッド１３が挿通される挿通穴１５Ａ、１６Ａが設けられている。
【００２５】
そして、挿通穴１５Ａの内周面がロッド１３の外周面に摺接することにより、シリンダ１１内が液密かつ気密に封止される。また、挿通穴１６Ａの内周面がロッド１３の外周面に摺接することにより、ロッド１３の移動が案内される。このため、ロッド１３がシリンダ１１に対して変位しても、シリンダ１１からオイル及び不活性ガスが漏れ出ることが殆ど無い。
【００２６】
なお、シリンダ１１は鋼等の鉄系材料を円筒状としたものである。ロッド１３は鋼等の鉄系金属製であって、その外周面には、シーリング部材１５等との摺動抵抗を低減すべく、クロームメッキ等の表面処理が施されている。また、シーリング部材１５及びロッドガイド１６は樹脂製である。そして、シーリング部材１５は、ロッドガイド１６より軟質の樹脂である。
【００２７】
また、ロッドガイド１６は、シリンダ１１内のうちシーリング部材１５より開口部１１Ａ側に配設された状態で、カシメ部１７Ａによりシリンダ１１に固定されている。カシメ部１７Ａは、シリンダ１１の一部を塑性変形させて内方側に突出させた部位である。因みに、本実施形態に係るカシメ部１７は、全周に亘って内方に突出した環状の突起部である。
【００２８】
そして、カシメ部１７Ａがロッドガイド１６に食い込むことにより、ロッドガイド１６がシリンダ１１に固定される。このため、シーリング部材１５及び閉塞部材１８がシリンダ１１から脱落することが防止される。つまり、カシメ部１７Ａは、ロッドガイド１６を介して間接的に、閉塞部材１８がシリンダ１１から脱落することを防止する脱落防止部として機能する。
【００２９】
閉塞部材１８は、シリンダ１１内のうちシーリング部材１５より開口部１１Ａ側に配設されている。つまり、ロッドガイド１６は、閉塞部材１８を挟んでシーリング部材１５と反対側に配設されてシリンダ１１に固定されている。そして、閉塞部材１８は、鋼等の鉄系材料からなる金属にて構成されている。なお、閉塞部材１８は、中央部にロッド１３が挿通する挿通穴を有する円板（ワッシャ）状の部材である。
【００３０】
また、本実施形態では、シーリング部材１５を挟んでロッドガイド１６と反対側には、リテーナ１９が配設されている。リテーナ１９は、樹脂製であって、かつ、ロッドガイド１６と同様に、カシメ部１７Ｂによりシリンダ１１内に固定されている。
【００３１】
このため、シーリング部材１５は、ロッドガイド１６とリテーナ１９により挟まれて保持された状態となる。したがって、ロッド１３がシリンダ１１に対して変位したときに、シーリング部材１５がロッド１３と共に変位してしまうことが抑制される。
【００３２】
シリンダ１１内には、図２に示すように、シリンダ１１内の空間を２つの空間１１Ｂ、１１Ｃに仕切るピストン１１Ｄが設けられている。このピストン１１Ｄは、ロッド１３と一体的にシリンダ１１内を変位する。そして、ピストン１１Ｄには、空間１１Ｂ、１１Ｃを連通させる小孔１１Ｅが設けられている。
【００３３】
また、ロッド１３の長手方向端部のうちシリンダ１１から露出した部位、及びシリンダ１１の閉塞端側には、ステイダンパー１０を窓装置１に取り付けるための取付部２１Ａ、２１Ｂが設けられている。なお、本実施形態に係る取付部２１Ａ、２１Ｂは、略Ｕ字状又はＬ字状に形成されたクレビスである。
【００３４】
そして、ロッド１３に設けられた取付部２１Ａは、図１に示すように、窓枠３に組み付けられている。一方、シリンダ１１に設けられた取付部２１Ｂは、障子５に組み付けられている。したがって、本実施形態に係る窓装置１では、障子５が閉じた状態となると、シリンダ１１の開口部１１Ａは、シリンダ１１の閉塞端よりも下方に位置する。
【００３５】
２．２  ステイダンパーの作動
空間１１Ｂ、１１Ｃは小孔１１Ｅを介して連通しているので、空間１１Ｂの内圧と空間１１Ｃの内圧は同一である。しかし、ピストン１１Ｄのうち空間１１Ｂ側の受圧面積は、ピストン１１Ｄのうち空間１１Ｃ側の受圧面積より、ロッド１３の断面積分だけ大きい。
【００３６】
このため、ピストン１１Ｄ及びロッド１３には、空間１１Ｂ側から空間１１Ｃ側に向かう向きの力が、ピストン１１Ｄの位置によらず常に作用する。そして、上記受圧面積の差分による力（以下、この力をガス圧という。）が、ロッド１３をシリンダ１１外に押し出す力、つまり離間力となる。
【００３７】
また、本実施形態では、ロッド１３がシリンダ１１に没した状態、つまりロッド１３がシリンダ１１に収納された状態では、障子５が閉じた状態となるので、シリンダ１１の開口部１１Ａは、シリンダ１１の閉塞端より下方側に位置する。
【００３８】
このため、少なくとも障子５が閉じた状態では、オイルは空間１１Ｃ側、つまりピストン１１Ｄより下側に滞留している。そして、巻取部が開放されると、ピストン１１Ｄは、ガス圧により開口部１１Ａ側に変位するので、ステイダンパー１０が伸張し、障子５が開いていく。
【００３９】
また、ピストン１１Ｄが開口部１１Ａ側に変位すると、不活性ガスが小孔１１Ｅを通して空間１１Ｃから空間１１Ｂに移動し、空間１１Ｃが縮小すると同時に空間１１Ｂが膨張していく。
【００４０】
そして、空間１１Ｃが縮小すると、小孔１１Ｅを通してオイルが空間１１Ｂ側に移動し始めて大きな粘性抵抗が発生し始める。したがって、ピストン１１Ｄ、つまりロッド１３の移動速度が過度に増大することが抑制される。
【００４１】
３．本実施形態に係る窓装置（特に、ステイダンパー）の特徴
本実施形態では、シリンダ１１外に噴出するオイルは、金属製の閉塞部材１８に衝突して、その噴出速度が低下した後、シリンダ１１外に噴出することになる。つまり、仮に、封入されたオイルがシリンダ１１外に噴出した場合であっても、その噴出したオイルの噴出速度は、オイルを広範囲に散乱させる程の速度を有していないので、オイルが散乱することを抑制できる。
【００４２】
また、閉塞部材１８は金属製であるので、樹脂製のシーリング部材１５より耐熱性及び強度が高い。したがって、シーリング部材１５の封止力が低下した場合であっても、オイルの噴出速度を確実に低下させることができるので、オイルの散乱を確実に抑制できる。
【００４３】
（第２実施形態）
本実施形態は、図４に示すように、リテーナ１９を廃止したものである。なお、本実施形態では、シリンダ１１の開口部１１Ａ側を窄めるように、シリンダ１１の一部を塑性変形させて内方側に突出させたカシメ部１７Ａを構成している。
【００４４】
（その他の実施形態）
上述の実施形態では、閉塞部材１８は、ロッドガイド１６及びシーリング部材１５と接触した状態で配設されていたが、本考案はこれに限定されるものではなく、例えば、閉塞部材１８とロッドガイド１６との間、又は閉塞部材１８とシーリング部材１５との間に介装部材を配設してもよい。
【００４５】
また、上述の実施形態では、閉塞部材１８がシリンダ１１内のうちシーリング部材１５より開口部１１Ａ側に配設されていたが、本考案に係る閉塞部材１８は、シリンダ１１内のうち開口部１１Ａより内方側に配設されていれば十分である。したがって、例えば、（ａ）シーリング部材１５より内方側に閉塞部材１８を配設した構成、又は（ｂ）ロッドガイド１６より開口部１１Ａ側に閉塞部材１８を配設した構成としてもよい。
【００４６】
上述の実施形態では、カシメ部１７Ａは、ロッドガイド１６を介して間接的に閉塞部材１８の脱落を防止していたが、本考案はこれに限定されるものではなく、例えば、閉塞部材１８とカシメ部１７Ａとを接触させて直接的により閉塞部材１８の脱落を防止してもよい。
【００４７】
上述の実施形態では、カシメ部１７Ａにより脱落防止部を構成したが、本考案はこれに限定されるものではなく、例えば、金属製のＣ型止め輪により脱落防止部を構成してもよい。
【００４８】
上述の実施形態に係るステイダンパー１０は、オールガス方式であったが、本考案はこれに限定されるものではなく、例えば、フリーピストン方式又はコイルばねの弾性力を用いたステイダンパー１０であってもよい。
【００４９】
また、上述の実施形態では、シリンダ１１は円筒状であったが、本考案はこれに限定されるものではなく、例えば、シリンダ１１を角筒状としてもよい。
また、上述の実施形態では、窓枠３の下部に揺動中心が設けられた窓装置１であったが、本考案はこれに限定されるものではなく、例えば、窓枠３の上部若しくは上下方向中間部に揺動中心が設けられて障子５が上下方向に揺動若しくは回転する方式の窓装置、又は窓枠３の水平方向一端側若しくは水平方向中間部に揺動中心が設けられて障子５が水平方向に揺動若しくは回転する方式の窓装置であってもよい。
【００５０】
また、上述の実施形態では、障子５が閉じた状態において、シリンダ１１の開口部１１Ａが閉塞端側より下方側に位置するように、ステイダンパー１０が窓装置１に組み付けられていたが、本考案はこれに限定されるものではなく、開口部１１Ａが閉塞端側より上方側に位置するようにステイダンパー１０を窓装置１に組み付けてもよい。
【００５１】
また、上述の実施形態では、ロッドガイド１６とシーリング部材１５とが別々に設けられていたが、本考案はこれに限定されるものではなく、例えば、ロッドガイド１６とシーリング部材１５とを一体化してもよい。
【００５２】
また、上述の実施形態に係る巻取部は、手動にてワイヤー５Ａを巻き取る方式であったが、本考案はこれに限定されるものではなく、電動にてワイヤー５Ａを巻き取る方式であってもよい。
【００５３】
また、本考案は、実用新案登録請求の範囲に記載された考案の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００５４】
１… 窓装置  ３… 窓枠  ５… 障子  ５Ａ… ワイヤー  ７… ハンドルボックス
９… 補助開放機  ９Ａ… 揺動アーム  １０… ステイダンパー  １１… シリンダ
１１Ａ… 開口部  １１Ｂ… 空間  １１Ｄ… ピストン  １１Ｅ… 小孔
１１Ｃ… 空間  １３… ロッド  １５… シーリング部材  １５Ａ… 挿通穴
１６… ロッドガイド  １６Ａ… 挿通穴  １７Ａ… カシメ部  １７… カシメ部
１７Ｂ… カシメ部  １８… 閉塞部材  １９… リテーナ  ２１Ａ… 取付部
２１Ｂ… 取付部
【図１】
0003179740.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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