(57)【要約】      （修正有）【課題】モーター自動ブレーキとフートブレーキとの油圧制動を同時に調和させるドラム式ディスクブレーキ分配器のモーター伝動ユニットを提供する。【解決手段】第１側座１０、第２側座６０、可動座３０、偏心軸１４及び両挟持座４０、５０により相対挟持係止されたブレーキ盤から構成される。モーター自動ブレーキモードは、モーター駆動端２１の駆動源によって正逆向きに回転駆動軸２２を伝動させ、外ネジ段部２３で正逆向きに偏心軸１４の内ネジ孔１４２を駆動させることにより、軸ガイド段部１４１で偏心端１４３を従動させ、及び連動された第１当接係止柱１５で第１挟持座５０を前後向きの長線変位運動を行うように従動させると同時に、可動座３０のガイド可動板３２が反作用の力を受け、第２当接係止柱６３で第２挟持座５０から第１挟持座４０に向かって変位するように従動させて、ブレーキ盤が相対挟持係止され、従って、モーターブレーキ作用が達成される。【選択図】図２
0003201890.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
第１側座と、断面が下向きのコ字状を略呈する可動座と、第１挟持座と、第２挟持座と、ブレーキ盤と、第２側座とを備えるドラム式ディスクブレーキ分配器のモーター伝動ユニットであって、
前記第１側座の両側縁の所定位置に複数の連結端が設けられ、その頂部中央に凸軌道が設けられ、かつ前記第１側座の中央に第１油槽が設けられ、前記第１油槽に外向きに拡径した作動孔が設けられ、前記第１油槽に偏心軸が軸支され、その中、前記偏心軸は、軸ガイド段部を有し、前記軸ガイド段部が前記第１油槽内に丁度密接に軸着配置され、前記第１油槽の内縁環周壁の所定位置にオイルシールが嵌装され、前記軸ガイド段部の内部に内ネジ孔が設けられ、かつ前記軸ガイド段部の他端に偏心端が設けられ、前記偏心端が第１当接係止柱の一端のガイド押圧溝内に密接に軸着配置されて、前記第１当接係止柱を前記作動孔内に密接に軸設させ、
前記可動座の頂部中央に細長状のスライド溝が開設され、前記可動座が前記第１側座の上方に跨設されて、前記スライド溝を前記第１側座の前記凸軌道に対応して相対嵌合による摺動案内配置を行わせ、前記可動座の一端に駆動座が設けられ、前記駆動座の一端にモーター駆動端が軸着され、前記モーター駆動端の一端に回転駆動軸が軸着され、前記回転駆動軸が前記可動座の内部及び前記第１側座の前記作動孔内に軸通され、前記回転駆動軸の一端に外ネジ段部が設けられ、前記外ネジ段部が前記偏心軸の前記内ネジ孔内に螺着され、また前記可動座の他端にガイド可動板が設けられ、前記ガイド可動板の上端両側にそれぞれ拘束端が設けられ、
前記第１挟持座の一側に第１挟持片が設けられ、前記第１挟持座の外側面に第１押圧端が形成され、かつ前記第１挟持片の外側面に第１挟持端が形成されて、前記第１押圧端を前記第１当接係止柱の他端に粘着固定させ、
前記第２挟持座が前記第１挟持座の相対位置に位置され、その中、前記第２挟持座の一側に第２挟持片が設けられ、前記第２挟持座の外側面に第２押圧端が形成され、かつ前記第２挟持片の外側面に第２挟持端が形成されて、前記第２押圧端を前記可動座の前記ガイド可動板の内側表面の所定位置に粘着固定させ、
前記ブレーキ盤が前記第１挟持座と前記第２挟持座との間に介装され、
前記第２側座の前記第１側座の前記複数の連結端に対応する位置に相対取付けのための複数の連結部が設けられ、複数の連結部材により当該連結部は当該連結端に対応して螺嵌係止されることで、前記第２側座を前記第１側座に連結固定させ、また前記第２側座の頂部の所定位置に前記可動座の前記両拘束端に対応する両位置制限溝が設けられることで、前記可動座の当該拘束端を前記第２側座の当該位置制限溝内に対応摺止させて位置制限され、前記第２側座の前記第１側座に対応する所定位置に第２油槽が設けられ、前記第２油槽の内部に第２当接係止柱が軸着配置され、前記第２当接係止柱の軸端面が前記可動座の前記ガイド可動板の外端面の相対位置に粘着固定されることを特徴とする、ドラム式ディスクブレーキ分配器のモーター伝動ユニット。
【請求項２】
前記第２側座の前記第２油槽の内端面の所定位置に、さらに第２内油槽が設けられ、前記第２油槽と、前記第２内油槽とに、液圧油が充填されることを特徴とする、請求項１に記載のドラム式ディスクブレーキ分配器のモーター伝動ユニット。
【請求項３】
前記第１側座の前記第１油槽の内部に、液圧油が充填されることを特徴とする、請求項１に記載のドラム式ディスクブレーキ分配器のモーター伝動ユニット。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ドラム式ディスクブレーキ分配器のモーター伝動ユニットに係り、特に、モーター自動ブレーキと、フートブレーキとを同時に調和させる油圧制動目的を可能にする斬新な構造設計に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、一般のフートブレーキと、モーター自動ブレーキとの油路は、それぞれ２種類異なる油路分配器が前後向きに自動車の中央位置及び後輪位置に配置され、モーター自動ブレーキで制動される場合、その中の一油圧管線により後輪のドラム式ディスクブレーキ装置を制動し、一方、フートブレーキがペダルで制動される場合、別の油圧管線により前後輪のドラム式ディスクブレーキ及びディスクブレーキを制動し、こうして、２種類のブレーキモードの油圧制動油路に、それぞれ各自に後輪を分配制動するためのドラム式ディスクブレーキ装置が設けられ、前記種類の油路配置は、それぞれ油管によって油圧を行って自動車の後輪制動を達成するので、油路配置が容易に複雑になり、それに加えて油路分配器コストの増加及び配置空間の混雑などの問題点がある。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案の主要な目的は、ドラム式ディスクブレーキ分配器のモーター伝動ユニットを提供することである。本考案が解決しようとする問題点は、従来技術における前記種類の油路配置は、それぞれ油管によって油圧を行って自動車の後輪制動を達成するので、油路配置が容易に複雑になり、それに加えて油路分配器コストの増加及び配置空間の混雑などの問題点について改良・突破を図ることである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上述の目的を達成するため、本考案によるドラム式ディスクブレーキ分配器のモーター伝動ユニットは、主に、第１側座と、断面が下向きのコ字状を略呈する可動座と、第１挟持座と、第２挟持座と、ブレーキ盤と、第２側座とを備える。
第１側座の両側縁の所定位置に複数の連結端が設けられ、その頂部中央に凸軌道が設けられ、かつ前記第１側座の中央に第１油槽が設けられ、前記第１油槽に外向きに拡径した作動孔が設けられ、前記第１油槽に偏心軸が軸支され、その中、前記偏心軸は、軸ガイド段部を有し、前記軸ガイド段部が前記第１油槽内に丁度密接に軸着配置され、前記第１油槽の内縁環周壁の所定位置にオイルシールが嵌装され、前記軸ガイド段部の内部に内ネジ孔が設けられ、かつ前記軸ガイド段部の他端に偏心端が設けられ、前記偏心端が第１当接係止柱の一端のガイド押圧溝内に密接に軸着配置されて、前記第１当接係止柱を前記作動孔内に密接に軸設させる。
可動座の頂部中央に細長状のスライド溝が開設され、前記可動座が前記第１側座の上方に跨設されて、前記スライド溝を前記第１側座の前記凸軌道に対応して相対嵌合による摺動案内配置を行わせ、前記可動座の一端に駆動座が設けられ、前記駆動座の一端にモーター駆動端が軸着され、前記モーター駆動端の一端に回転駆動軸が軸着され、前記回転駆動軸が前記可動座の内部及び前記第１側座の前記作動孔内に軸通され、前記回転駆動軸の一端に外ネジ段部が設けられ、前記外ネジ段部が前記偏心軸の前記内ネジ孔内に螺着され、また前記可動座の他端にガイド可動板が設けられ、前記ガイド可動板の上端両側にそれぞれ拘束端が設けられる。
前記第１挟持座の一側に第１挟持片が設けられ、前記第１挟持座の外側面に第１押圧端が形成され、かつ前記第１挟持片の外側面に第１挟持端が形成されて、前記第１押圧端を前記第１当接係止柱の他端に粘着固定させる。
第２挟持座が前記第１挟持座の相対位置に位置され、その中、前記第２挟持座の一側に第２挟持片が設けられ、前記第２挟持座の外側面に第２押圧端が形成され、かつ前記第２挟持片の外側面に第２挟持端が形成されて、前記第２押圧端を前記可動座の前記ガイド可動板の内側表面の所定位置に粘着固定させる。
ブレーキ盤が前記第１挟持座と前記第２挟持座との間に介装される。
第２側座の前記第１側座の前記複数の連結端に対応する位置に相対取付けのための複数の連結部が設けられ、複数の連結部材により当該連結部は当該連結端に対応して螺嵌係止されることで、前記第２側座を前記第１側座に連結固定させ、また前記第２側座の頂部の所定位置に前記可動座の両拘束端に対応する両位置制限溝が設けられることで、前記可動座の当該拘束端を前記第２側座の当該位置制限溝内に対応摺止させて位置制限され、前記第２側座の前記第１側座に対応する所定位置に第２油槽が設けられ、前記第２油槽の内部に第２当接係止柱が軸着配置され、前記第２当接係止柱の軸端面が前記可動座の前記ガイド可動板の外端面の相対位置に粘着固定される。
【考案の効果】
【０００５】
本考案は、モーター自動ブレーキと、フートブレーキとの油圧制動を同時に調和させて自動車のブレーキ目的が達成されるほか、かつ前記モーター駆動端の駆動源によって正逆向きに前記回転駆動軸を伝動することにより、前記外ネジ段部で正逆向きに前記偏心軸の前記内ネジ孔を駆動させることにより、前記軸ガイド段部で前記偏心端を従動させ、及び連動された第１当接係止柱で前記第１挟持座を前後向きの長線変位運動を行うように従動させ、前記第１挟持座と前記第２挟持座とによる前記ブレーキ盤の相対挟持係止を行うようとする場合、前記回転駆動軸が時計回りに螺回されることで、前記偏心軸の内ネジ山が従動された後、前記偏心端、及び配置された第１当接係止柱、及び粘着された第１挟持座を前進するように連動させると同時に、前記可動座のガイド可動板が反作用の力を受け、前記第２当接係止柱で前記第２挟持座から前記第１挟持座に向かって変位するように従動させて、前記ブレーキ盤が相対挟持係止され、従って、ブレーキ作用が達成される。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本考案に係るドラム式ディスクブレーキ分配器のモーター伝動ユニットを示す組合せ斜視図である。
【図２】本考案に係るドラム式ディスクブレーキ分配器のモーター伝動ユニットを示す分解斜視図である。
【図３】本考案に係るドラム式ディスクブレーキ分配器のモーター伝動ユニットの第１側座を示す断面図である。
【図４】本考案に係るドラム式ディスクブレーキ分配器のモーター伝動ユニットの第２側座を示す断面図である。
【図５】本考案に係るドラム式ディスクブレーキ分配器のモーター伝動ユニットのブレーキ解除時を示す断面図である。
【図６】本考案に係るドラム式ディスクブレーキ分配器のモーター伝動ユニットのブレーキ実行時を示す断面図である。
【図７】本考案に係るドラム式ディスクブレーキ分配器のモーター伝動ユニットを示す別の分解斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【０００７】
図１乃至図７を参照されたい。これらの図面は、本考案に係るドラム式ディスクブレーキ分配器のモーター伝動ユニットの好適な実施例を示すものである。但し、これらの実施例はあくまでも説明の便宜のために用いるものであって、実用新案登録出願においてこの構造に限られるものではない。本考案は、主に、第１側座（１０）と、断面が下向きのコ字状を略呈する可動座（３０）と、第１挟持座（４０）と、第２挟持座（５０）と、ブレーキ盤（８０）と、第２側座（６０）とを備える。
【０００８】
第１側座（１０）の両側縁の所定位置に複数の連結端（１２）が設けられ、前記第１側座（１０）の頂部中央に凸軌道（１１）が設けられ、かつ前記第１側座（１０）の中央に第１油槽（１３１）が設けられ、前記第１油槽（１３１）に外向きに拡径した作動孔（１３）が設けられ、前記第１油槽（１３１）に偏心軸（１４）が軸支され、その中、前記偏心軸（１４）は、軸ガイド段部（１４１）を有し、前記軸ガイド段部（１４１）が前記第１油槽（１３１）内に丁度密接に軸着配置され、前記第１油槽（１３１）の内縁環周壁の所定位置にオイルシール（１３２）が嵌装され、前記軸ガイド段部（１４１）の内部に内ネジ孔（１４２）が設けられ、かつ前記軸ガイド段部（１４１）の他端に偏心端（１４３）が設けられ、前記偏心端（１４３）が第１当接係止柱（１５）の一端のガイド押圧溝（１６）内に密接に軸着配置されて、前記第１当接係止柱（１５）を前記作動孔（１３）内に密接に軸設させ、その中、前記第１側座（１０）の前記第１油槽（１３１）の内部に、液圧油（Ｘ）が充填される。
【０００９】
可動座（３０）の頂部中央に細長状のスライド溝（３１）が開設され、前記可動座（３０）が前記第１側座（１０）の上方に跨設されて、前記スライド溝（３１）を前記第１側座（１０）の前記凸軌道（１１）に対応して相対嵌合による摺動案内配置を行わせ、前記可動座（３０）の一端に駆動座（２０）が設けられ、前記駆動座（２０）の一端にモーター駆動端（２１）が軸着され、前記モーター駆動端（２１）の一端に回転駆動軸（２２）が軸着され、前記回転駆動軸（２２）が前記可動座（３０）の内部及び前記第１側座（１０）の前記作動孔（１３）内に軸通され、前記回転駆動軸（２２）の一端に外ネジ段部（２３）が設けられ、前記外ネジ段部（２３）が前記偏心軸（１４）の前記内ネジ孔（１４２）内に螺着され、また前記可動座（３０）の他端にガイド可動板（３２）が設けられ、前記ガイド可動板（３２）の上端両側にそれぞれ拘束端（３３）が設けられる。
【００１０】
前記第１挟持座（４０）の一側に第１挟持片（４１）が設けられ、前記第１挟持座（４０）の外側面に第１押圧端（４２）が形成され、かつ前記第１挟持片（４１）の外側面に第１挟持端（４３）が形成されて、前記第１押圧端（４２）を前記第１当接係止柱（１５）の他端に粘着固定させる。
【００１１】
第２挟持座（５０）が前記第１挟持座（４０）の相対位置に位置され、その中、前記第２挟持座（５０）の一側に第２挟持片（５１）が設けられ、前記第２挟持座（５０）の外側面に第２押圧端（５２）が形成され、かつ前記第２挟持片（５１）の外側面に第２挟持端（５３）が形成されて、前記第２押圧端（５２）を前記可動座（３０）の前記ガイド可動板（３２）の内側表面の所定位置に粘着固定させる。
【００１２】
ブレーキ盤（８０）が前記第１挟持座（４０）と前記第２挟持座（５０）との間に介装される。
【００１３】
第２側座（６０）の前記第１側座（１０）の前記複数の連結端（１２）に対応する位置に相対取付けのための複数の連結部（６１）が設けられ、複数の連結部材（７０）により当該連結部（６１）は当該連結端（１２）に対応して螺嵌係止されることで、前記第２側座（６０）を前記第１側座（１０）に連結固定させ、また前記第２側座（６０）の頂部の所定位置に前記可動座（３０）の両拘束端（３３）に対応する両位置制限溝（６２）が設けられることで、前記可動座（３０）の当該拘束端（３３）を前記第２側座（６０）の当該位置制限溝（６２）内に対応摺止させて位置制限され、前記第２側座（６０）の前記第１側座（１０）に対応する所定位置に第２油槽（６４）が設けられ、前記第２油槽（６４）の内部に第２当接係止柱（６３）が軸着配置され、前記第２当接係止柱（６３）の軸端面が前記可動座（３０）の前記ガイド可動板（３２）の外端面の相対位置に粘着固定され、その中、前記第２側座（６０）の前記第２油槽（６４）の内端面の所定位置に、さらに第２内油槽（６５）が設けられ、前記第２油槽（６４）と、前記第２内油槽（６５）とに、液圧油（Ｘ）が充填される。
【００１４】
これにより、モーター駆動端（２１）には、電動モーターの駆動源によって正逆向きに前記回転駆動軸（２２）を伝動することにより、前記外ネジ段部（２３）で正逆向きに前記偏心軸（１４）の前記内ネジ孔（１４２）を駆動させることにより、前記軸ガイド段部（１４１）で前記偏心端（１４３）を従動させ、及び連動された第１当接係止柱（１５）で前記第１挟持座（４０）を前後向きの長線変位運動を行うように従動させ、前記第１挟持座（４０）と前記第２挟持座（５０）とによる前記ブレーキ盤（８０）の相対挟持係止を行うようとする場合、前記回転駆動軸（２２）が時計回りに螺回されることで、前記偏心軸（１４）の内ネジ山が従動された後、前記偏心端（１４３）、及び配置された第１当接係止柱（１５）、及び粘着された第１挟持座（４０）を前進するように連動させると同時に、前記可動座（３０）のガイド可動板（３２）が反作用の力を受け、前記第２当接係止柱（６３）で前記第２挟持座（５０）から前記第１挟持座（４０）に向かって変位するように従動させて、前記ブレーキ盤（８０）が相対挟持係止され、従って、ブレーキ作用が達成される。反対に、前記第１挟持座（４０）と前記第２挟持座（５０）とによる前記ブレーキ盤（８０）の相対緩嵌を行うようとする場合、前記回転駆動軸（２２）が反時計回りに螺回されることで、前記偏心軸（１４）の内ネジ山が従動された後、前記偏心端（１４３）、及び配置された第１当接係止柱（１５）、及び粘着された第１挟持座（４０）を後退するように連動させると同時に、前記可動座（３０）のガイド可動板（３２）が反作用の力を受け、前記第２当接係止柱（６３）で前記第２挟持座（５０）を前記第１挟持座（４０）から離れるように従動させて、前記ブレーキ盤（８０）が相対緩嵌され、従って、ブレーキ解除作用が達成される。
【００１５】
総合すると、本考案は確実に予期された作用効果と目的を達成し、並びにこの技術に習熟した者がこれをもとに実施できるほどに詳細に説明されたが、以上は本考案の好ましい実施例の説明に過ぎず、並びに本考案を限定するものではなく、本考案に提示の精神より逸脱せずに完成されるその他の同等の効果の修飾或いは置換は、いずれも本考案の権利請求範囲内に属する。
【符号の説明】
【００１６】
１０  第１側座
１１  凸軌道
１２  連結端
１３  作動孔
１３１  第１油槽
１３２  オイルシール
１４  偏心軸
１４１  軸ガイド段部
１４２  内ネジ孔
１４３  偏心端
１５  第１当接係止柱
１６  ガイド押圧溝
２０  駆動座
２１  モーター駆動端
２２  回転駆動軸
２３  外ネジ段部
３０  可動座
３１  スライド溝
３２  ガイド可動板
３３  拘束端
４０  第１挟持座
４１  第１挟持片
４２  第１押圧端
４３  第１挟持端
５０  第２挟持座
５１  第２挟持片
５２  第２押圧端
５３  第２挟持端
６０  第２側座
６１  連結部
６２  位置制限溝
６３  第２当接係止柱
６４  第２油槽
６５  第２内油槽
７０  連結部材
８０  ブレーキ盤
Ｘ  液圧油
【図１】
0003201890.tif 000003
【図２】
0003201890.tif 000004
【図３】
0003201890.tif 000005
【図４】
0003201890.tif 000006
【図５】
0003201890.tif 000007
【図６】
0003201890.tif 000008
【図７】
0003201890.tif 000009