(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンソール本体（２００）及び前記コンソール本体の上部に前端においてヒンジによって支持されたコンソールリッド（３００）を有するコンソールボックスの開閉用のフックであって、
前記フックの上部に、左右に突出するように形成され、かつ前記コンソールリッド（３００）の下部前方に係合するヒンジ軸（１３０）と、
前記フックの、前記ヒンジ軸（１３０）が形成された場所の中央前方に、前方に突出するように形成されたノブ（１１０）と、
前記フックの、前記ノブ（１１０）が形成された場所の下部から下方に延びるフック下部の下端から後方に突出するように形成され、かつ前記コンソール本体（２００）の上面の前端部に形成されたラッチ手段（２１０）に係脱する、ラッチ突起（１２０）と、
前記フック下部の後部に、前記フック下部に沿って上下に延びるように一体的に形成されるゴム製の弾性バンパ（１４０）とを含み、
前記弾性バンパ（１４０）は、前記ラッチ突起（１２０）が前記ラッチ手段（２１０）と係合するときに、前記コンソール本体（２００）の前記上面の前記前端部の前方を向く外面に接触すると共に、前記コンソールリッド（３００）の下部における前端部の前方を向く外面に接触することを特徴とするフック。
【請求項２】
請求項１に記載のコンソールボックス開閉用のフックであって、
前記ノブ（１１０）の底面に、ノンスリップ突起（１１１）が下方に突出するようにして形成され、
前記弾性バンパ（１４０）は、上部において前記コンソールリッド（３００）の前記下部における前記前端部の前方を向く前記外面に接触し、下部において前記コンソール本体（２００）の前記上面の前記前端部の前方を向く前記外面に接触することを特徴とするフック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンソールボックス開閉用のフックに関し、特に、フックを操作することによりコンソールリッドの係止力を緩めた場合にも摩擦音を発生させず、同時に操作感を向上させるコンソールボックス開閉用のフックに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両の室内底面の上面に取り付けられたコンソール本体は、車両のフロントシートの間に提供され、コンソール本体内に予め定められた収容空間が形成され、コンソール本体の上部にコンソールリッドが開閉可能に提供される。
【０００３】
一方、上部が上方に開かれた収容空間がコンソール本体の内部に形成されるように、コンソール本体は予め定められた高さにおいて上方に突出するように形成され、ラッチ手段がコンソール本体の上面の前端部に形成され、収容空間の上部を覆うコンソールリッドの後端部が、コンソール本体の上面の後端部でヒンジによって回転可能に支持され、これにより、コンソールリッドの後端部がヒンジ上で回転するため、収容空間の上部を開閉することができる。
【０００４】
更に、コンソールリッドの上面はカーブ形状を有し、コンソールリッドの前端部が、ヒンジによって支持されたコンソールリッドの後端部上を回転して昇降移動するように、フックは、ラッチ手段と係脱する底面の一端部を備え、フックの一端部をコンソール本体のラッチ手段に係脱することによって、回転は止められる。
【０００５】
一般に、このような車両用のコンソールボックスでは、フックをラッチ手段から解放することによってコンソールリッドを回転させることができ、ユーザがコンソールリッドの前端部を持ち上げてコンソール本体の収容空間を開放すると、ユーザは、任意の物品を保管して、車両室内のコンソール本体の収容空間内に収めることができる。
【０００６】
この場合、図１に示すような従来のコンソールボックス開閉用のフック１００'は、フック１００'の上部に、左右に突出するように形成され、かつコンソールリッド３００'の下部前方に係合するヒンジ軸１３０'と、フック１００'の、ヒンジ軸１３０'が形成された場所の中央前方に、前方に突出するように形成されたノブ１１０'と、フック１００'の、ノブ１１０'が形成された場所の下部に、後方に突出するように形成され、かつコンソール本体２００'の上面の前端部に形成されたラッチ手段２１０'に係脱する、ラッチ突起１２０'とを含む。
【０００７】
フック１００'の中央前方に形成されたノブ１１０'が外向きである状態において、ヒンジ軸１３０'がコンソールリッド３００'の下部前方と係合する場合、この従来のコンソールボックス開閉用のフック１００'は、ノブ１１０'に作用する圧力状態に応じてヒンジ軸１３０'上で回転し、フック１００'の下部に、後方に突出するように形成されたラッチ突起１２０'は、コンソール本体２００'の上面の前端部に形成されたラッチ手段２１０'に係脱し、これによりコンソールリッド３００'に係止力または係止解除力が提供される。
【０００８】
しかし、この従来のコンソールボックス開閉用のフック１００'は、フックを操作するときにフック１００'の後部がコンソールリッド３００'及びコンソール本体２００'に直接接触することにより摩擦音が発生し、車両内の人々に不快感を与えるという欠点を有する。
【０００９】
同時に、上記のフック１００'を操作するとき、操作感が低下し、車両の商品価値の低下などの問題が生じる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】韓国公開特許第１０−２００５−００２５７１５号公報
【特許文献２】韓国公開特許第１０−１９９９−００２７４４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明は、上述の従来技術の問題を解決すべく得られたものであり、フックの操作時に、フックの後部がコンソールリッド及びコンソール本体に接触することを防ぐことにより、車両内の人々が摩擦音によって不快に感じることのないコンソールボックス開閉用のフックの提供を目的とする。
【００１２】
本発明の別の目的は、フックを操作するときの操作感を向上させることにより、車両の商品価値を向上させるコンソールボックス開閉用のフックを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の、上記及び任意の他の目的を達成するため、本発明の一態様によれば、コンソールボックス開閉用のフックが提供され、前記コンソールボックス開閉用のフックは、フックの上部に、左右に突出するように形成され、かつコンソールリッド３００の下部前方に係合するヒンジ軸１３０と、フック１００の、ヒンジ軸１３０が上部に形成された場所の中央前方に、前方に突出するように形成されたノブ１１０と、フック１００の、ノブ１１０が形成された場所の下部に、後方に突出するように形成され、かつコンソール本体２００の上面の前端部に形成されたラッチ手段２１０に係脱する、ラッチ突起１２０と、フックがコンソールリッド及びコンソール本体に直接接触しないように、フックの後部と一体的に形成される弾性バンパとを含む。
【００１４】
一方で、本発明は、ノブ１１０が前方に突出するように形成されたフック１００の後部に一体的に形成された弾性バンパ１４０によって更に達成される。
【００１５】
同時に、ノブ１１０の下部に指が接触した状態でノブ１１０が持ち上げられて加重が加えられた場合でもスリップが発生しないように、ノブ１１０の底面にノンスリップ突起１１１が下方に突出するように形成され、これにより、フック１００を操作するときの操作感を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１６】
以上のように構成された本発明によれば、フックを操作するとき、フックの後部に形成された弾性バンパがコンソールリッド及びコンソール本体に接触して衝撃を吸収し、これにより、フックの操作時に摩擦音を発生させず、また、フックの操作時の操作感を向上することにより車両の商品価値を向上させる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】フックが取り付けられた状態における、従来のコンソールボックス開閉用のフックの断面図である。
【図２】フックが取り付けられた状態における、本発明によるコンソールボックス開閉用のフックの断面図である。
【図３】操作状態においてフックの係止力が緩められた、本発明によるコンソールボックス開閉用のフックの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、添付の図面を参照して本発明の好適な実施形態を詳細に説明する。
【００１９】
図２は、フックが取り付けられた状態における、本発明によるコンソールボックス開閉用のフックの断面図を示し、図３は、操作状態においてフックの係止力が緩められた、本発明によるコンソールボックス開閉用のフックの断面図を示す。
【００２０】
図２及び図３に示すように、本発明によるコンソールボックス開閉用のフックは、フック１００の上部に、左右に突出するように形成され、かつコンソールリッド３００の下部前方に係合するヒンジ軸１３０と、フック１００の、ヒンジ軸１３０が形成された場所の中央前方に、前方に突出するように形成されたノブ１１０と、フック１００の、ノブ１１０が形成された場所の下部に、後方に突出するように形成され、かつコンソール本体２００の上面の前端部に形成されたラッチ手段２１０に係脱する、ラッチ突起１２０と、フック１００がコンソールリッド３００及びコンソール本体２００に直接接触しないように、フック１００の後部と一体的に形成される弾性バンパ１４０とを含む。
【００２１】
同時に、ノブ１１０が前方に突出するように形成されたフック１００の後部にゴム製の弾性バンパが挿入されてもよく、またはＴＰＥ（熱可塑性エラストマ）材料が２色成型などの方法で弾性バンパ１４０と一体的に形成されてもよいことを理解されたい。
【００２２】
更に、ノンスリップ突起１１１が、ノブ１１０の底面に、下方に突出するようにして形成される。
【００２３】
上記のように構成された本発明では、中央前方に形成されたノブ１１０が外向きである状態において、ヒンジ軸１３０は、コンソールリッド３００の下部前方に係合される。
【００２４】
これにより、フック１００は、ノブ１１０に作用する圧力状態に応じてヒンジ軸１３０上で回転し、下部で後方に突出するように形成されたラッチ突起１２０は、コンソール本体２００の上面の前端部に形成されたラッチ手段２１０に係脱し、これによりコンソールリッド３００に係止力または係止解除力が提供される。
【００２５】
このとき、ノブ１１０の底面に、下方に突出して形成されたノンスリップ突起１１１に指が接触した状態で、ノブ１１０が持ち上げられてヒンジ軸１３０上で回転することにより係止力が解除されると、ノンスリップ突起１１１によって指のスリップは発生せず、これにより、フック１００を操作するときの操作感が向上する。
【００２６】
更に、図３に示すように、フック１００に係止力を提供するようにノブ１１０に作用する加重を取り除くとき、ノブ１１０はヒンジ軸１３０上で回転し、ラッチ突起１２０はコンソール本体２００に形成されたラッチ手段２１０と係合し、係止力がコンソールリッド３００に提供されることにより、コンソールリッド３００は開放されない。
【００２７】
このとき、フック１００の後部に形成された弾性バンパ１４０の外面がコンソール本体２００及びコンソールリッド３００の外面に接触し、これにより、フック１００の操作時に発生する摩擦音が吸収される。
【符号の説明】
【００２８】
１００  フック
１１０  ノブ
１１１  ノンスリップ突起
１２０  ラッチ突起
１３０  ヒンジ軸
１４０  弾性バンパ
２００  コンソール本体
２１０  ラッチ手段
３００  コンソールリッド
【図１】
0006634152.tif 000002
【図２】
0006634152.tif 000003
【図３】
0006634152.tif 000004