(57)【要約】【課題】燃焼室付近のライナ上部の熱損失を低減できるとともに、熱変形に対しても対応可能な内燃機関用のシリンダライナを提供する。【解決手段】外周面６に複数の括れ突起７を有する鋳包用のシリンダライナ１において、上死点位置のトップリング４よりも燃焼室側の外周面に環状溝５を形成し、前記環状溝５の溝底面の軸方向幅が溝入口の軸方向幅と同等もしくはそれより大きく形成されている。上死点位置のトップリング４よりも燃焼室側の外周面６は前記括れ突起７が形成されていないことが好ましい。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
外周面に複数の突起を有する鋳包用のシリンダライナにおいて、上死点位置のトップリングよりも燃焼室側の外周面に環状溝を形成し、前記環状溝の溝底面の軸方向幅が溝入口の軸方向幅と同等もしくはそれより大きく形成されていることを特徴とするシリンダライナ。
【請求項２】
上死点位置のトップリングよりも燃焼室側の外周面は前記突起が形成されていないことを特徴とする請求項１記載のシリンダライナ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ライナ上部の熱損失を低減できる内燃機関用のシリンダライナに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、内燃機関において、シリンダライナの熱損失を抑制するための断熱ライナが開発されている。例えば、ライナ上部に断熱材を有したシリンダライナが知られている（特許文献１参照）。このシリンダライナは上部内壁にセラミックス等の断熱材を有している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開昭６１−２８７４１号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１のシリンダライナは、熱変形により断熱材が内周側に脱落する可能性がある。
【０００５】
本考案は、燃焼室付近のライナ上部の熱損失を低減できるとともに、熱変形に対しても対応可能な内燃機関用のシリンダライナを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案は、外周面に複数の突起を有する鋳包用のシリンダライナにおいて、上死点位置のトップリングよりも燃焼室側の外周面に環状溝を形成し、前記環状溝の溝底面の軸方向幅が溝入口の軸方向幅と同等もしくはそれより大きく形成されていることを特徴とする。
【０００７】
上死点位置のトップリングよりも燃焼室側の外周面は前記突起が形成されていないことが好ましい。
【考案の効果】
【０００８】
本考案によれば、シリンダブロック材の溶湯でシリンダライナを鋳包む際、溶湯がシリンダライナの環状溝内の全域に完全に廻り込まず、凝固後、シリンダライナの環状溝内でシリンダブロックとの間に多くの不定形の空洞がランダムに形成される。この形成された空洞が断熱効果を果たすので、燃焼室付近のライナ上部の熱損失を低減でき、内燃機関の効率を向上させることができる。また、熱変形に対しても優れる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案の一実施形態を示す縦断面図である。
【図２】シリンダライナの一部分を示す拡大断面図である。
【図３】シリンダライナとシリンダブロックの一部分を示す拡大断面図である。
【図４】本考案の別の実施形態を示す縦断面図である。
【図５】シリンダライナの一部分を示す拡大断面図である。
【図６】シリンダライナとシリンダブロックの一部分を示す拡大断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
以下、本考案の一実施形態を図１〜図３に基づいて説明する。図１は、内燃機関用のシリンダライナ１がシリンダブロック２に鋳包まれ、シリンダライナ１にピストン３が装着されている状態を示している。
【００１１】
シリンダライナ１は、上死点位置のピストン３のトップリング溝に装着されているトップリング４よりも燃焼室側の部分に環状溝５（図２参照）を有している。環状溝５はライナ全周にわたって形成されており、軸方向に間隔をおいて複数（図２では３本）形成されている。上死点位置のトップリング４から燃焼室までの距離は３〜１５ｍｍであり、その間に形成される環状溝５の本数は２〜１０本が好ましい。
【００１２】
環状溝５は溝底面の軸方向幅ｂが溝入口の軸方向幅ａよりも大きくされている。環状溝５は溝底面が円弧面で、上下面は内周から外周に向かって上下に幅が狭くなるように直線的に延びるテーパ面からなる。例えば、環状溝５の溝入口の軸方向幅ａは０．３〜０．６ｍｍ、溝底面の軸方向幅ｂは０．５〜１．０ｍｍ、溝深さは０．５ｍｍ以上でシリンダライナの完成肉厚の１／４〜１／２、環状溝５の間隔は１．０〜３．０ｍｍである。
【００１３】
シリンダライナ１は外周面６の前記環状溝５以外の部分に、中間部が細くなっている多数の括れ突起７を有している。括れ突起７の高さは０．２〜１．０ｍｍで、突起数は１ｃｍ２当たり５〜１５０個である。
【００１４】
シリンダブロック２材の溶湯でシリンダライナ１を鋳包む際、溶湯がシリンダライナ１の環状溝５内の全域に完全に廻りこまず、凝固後、シリンダライナ１の環状溝５内でシリンダブロック２との間に多くの不定形の空洞８（図３参照）がランダムに形成される。この形成された空洞８が断熱効果を果たすので、燃焼室付近のライナ上部の熱損失を低減でき、内燃機関の効率を向上させることができる。
【００１５】
図４〜図６は本考案の別の実施形態を示す。図４は、内燃機関用のシリンダライナ１がシリンダブロック２に鋳包まれ、シリンダライナ１にピストン３が装着されている状態を示している。
【００１６】
本実施形態が上記実施形態と大きく異なる点は、上死点位置のトップリング４よりも燃焼室側の外周面６は前記括れ突起７が加工により除去されていることである。上記実施形態と異なる点を以下説明する。
【００１７】
シリンダライナ１の外周面６には上記実施形態で説明した括れ突起７が多数形成されているが、上述したとおり、本実施形態では上死点位置のトップリング４よりも燃焼室側の外周面６は前記括れ突起７が形成されていない。
【００１８】
シリンダライナ１は、上記実施形態と同じように、上死点位置のピストン３のトップリング溝に装着されているトップリング４よりも燃焼室側の部分に環状溝５（図５参照）を有し、環状溝５はライナ全周にわたって形成されているが、本数は軸方向に間隔をおいて２本である。環状溝５は上記実施形態と同じように、溝底面の軸方向幅ｂが溝入口の軸方向幅ａよりも大きくされているが、溝底面は上下に直線的に延びる一対のテーパ面からなり、上下面は内周から外周に向かって上下に幅が狭くなるように直線的に延びるテーパ面からなる。
【００１９】
本実施形態においても、シリンダブロック２材の溶湯でシリンダライナ１を鋳包む際、溶湯がシリンダライナ１の環状溝５内の全域に完全に廻りこまず、凝固後、シリンダライナ１の環状溝５内でシリンダブロック２との間に多くの不定形の空洞８（図６参照）がランダムに形成される。この形成された空洞８が断熱効果を果たすので、燃焼室付近のライナ上部の熱損失を低減でき、内燃機関の効率を向上させることができる。
【符号の説明】
【００２０】
１  シリンダライナ
２  シリンダブロック
３  ピストン
４  トップリング
５  環状溝
６  外周面
７  括れ突起
８  空洞
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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