(57)【要約】【課題】ベルトコンベヤにおいて、作業者の経験や熟練度、勘に頼ることなくベルト張力管理を正確に行えるようなベルト張力緊張装置を提供する。【解決手段】ベルトコンベヤＡのテールプーリ１両側のフレーム４の下辺に設けたガイドレール７にテールプーリ１のセンタ軸８を軸承する軸受９のスライダ１０をスライド自在に係合し、フレーム４の上辺にスライド自在に設けたガイドシャフト１２の両端部間に設けてある雄ネジ１６に軸受９に設けてある雌ネジ１７をねじ込み、ガイドシャフト１２の突出端部に進退移動可能に設けたバネ受座１９とフレーム４の後端側と圧縮コイルバネ２０を介在させ、コイルバネ２０の圧縮度合いを検知するスケール２５を設けたベルト張力緊張装置。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ベルトコンベヤにおけるテールプーリの両側に定置式のフレームを設けて、このフレームの下辺上記ベルトコンベヤのベルト側縁に並行するガイドレールを設け、このガイドレールに上記テールプーリのセンタ軸を軸承する軸受の下位に設けてあるスライダをスライド自在に係合し、上記フレームの上辺上記ベルトの長手方向前後端にガイドシャフトの両端をスライド自在に貫通すると共に、このガイドシャフトの上記ベルト走行方向の先端に抜け止めストッパを設け、上記ガイドシャフトの両端部間に設けてある雄ネジに上記軸受の上位に設けてある雌ネジをねじ込み、上記ガイドシャフトの上記フレームから後方への突出端部に可逆回動操作により進退移動するバネ受座を設けて、このバネ受座と上記フレームの後端側とに両端を当接させて圧縮コイルバネを介在し、上記フレームから後方に突出させて上記コイルバネの圧縮度合いを検知するスケールを設けたことを特徴とするベルト張力緊張装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、ベルト張力を管理するバネ付き緊張装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ベルトコンベヤを駆動するには、駆動プーリ側とコンベヤベルト側との摩擦力を利用し、駆動プーリを回転させることで今まで静止状態にあったコンベヤベルトが走行して搬送物を運搬することができる。
【０００３】
ベルトコンベヤにかかる張力は、運転起動時や運搬中、あるいは休転中のそれぞれが異なる。
【０００４】
また、コンベヤを運転するには、駆動プーリにベルトを巻きつけ、弛み側に必要張力を与えなければ必要な摩擦力が発生しないので駆動することができないが、一方、これとは別に運転使用時間と経年によって、程度の差はあってもベルトは伸び続ける。
【０００５】
そこで、駆動時あるいは経年変化によるベルトの伸びを吸収し、かつ駆動部に駆動するために必要な張力を与えるために、形状を問わずベルトには、必ず緊張装置を備えている。
【０００６】
緊張装置を大別すると、重力やウインチによって重錘あるいは台車を用いてベルトを牽引する方式や、ネジスクリューやシリンダ等を用いた押し引き方式がある。
【０００７】
重錘式緊張装置を有する比較的機長の長いコンベヤの場合、使用されるベルト内部でベルト張力の変動を吸収することができるので、起動時に発生するベルトの伸びや瞬間的に働くベルトの張力は、ベルト本体で吸収しながら、例えば、重錘部のプーリが上下に移動することで、駆動プーリに所定の張力を与えつつ各所のプーリにかかる過負荷を軽減することができる。
【０００８】
しかし、短機長のコンベヤでは、構造上これらベルト張力の変動を吸収するのは非常に困難で、駆動プーリで発生した異常な過負荷が短時間でコンベヤベルトを介しコンベヤ全体に瞬時に伝わるため、特に緊張装置を有するプーリ等には、多大な過負荷がかかることになり、最悪、破損事故になることもある。
【０００９】
ベルトコンベヤを急激に起動するような運転方法をとれば、コンベヤベルトに異常な張力が発生し、その結果、付帯する各種プーリやフレーム構造体にも過負荷を与えることになる。
【００１０】
そこで、短機長のベルトコンベヤの多くが採用している既在のネジ式緊張装置（ストレッチャー）を用いたベルトコンベヤのプーリにかかるベルト張力は、プーリの両側に取り付けたスライダが移動可能な軸受で支え、さらに、この軸受をガイドするシャフトが両側で保持できる構造のストレッチャーによって支えられている。
そして、軸受はバネによって緊張するようになっている（特許文献１及び２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】実公平０６−３０７４３号公報
【特許文献２】特開平１１−１６５８３０号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【００１２】
ところで、特許文献１及び２の方式によると、プーリにかかるベルト張力は、プーリの両側を保持するスライド移動可能な軸受が支承し、さらにこの軸受をガイドするガイドシャフトが両側でフレーム枠で保持される構造である。
【００１３】
このような構造の緊張装置のプーリは、左右の軸受の位置が正確で等しく、かつコンベヤの軸芯に対して常に直角でないとコンベヤベルトの蛇行が起こり易いので、逆に左右の軸受の位置を調整することでベルトの蛇行を修正することもできる特徴をもつ。
【００１４】
しかしながら、特に非駆動プーリ（通常はテールテークアッププーリが該当）部では、ベルトの伸びを吸収し、かつ駆動プーリ部に摩擦を発生させるに必要なベルト弾力を与えながら、上述のような急激運転時にかかる衝撃荷重を吸収する目的の緊張装置は、既知の技術としてあるが、上述のようにコンベヤベルトは、継年時間の経過とともに伸びる方向にあり、その結果、初期に設定したベルト管理が困難であるのが現状である。
【００１５】
本来この種の軸受は、左右の軸受が繋がらずに左右別々に移動できる非固定タイプであるが故に、軸受の位置がベルトの進行方向に対して不安定な欠点を持つので、ベルトを緊張するときに行う作業が手動で、かつ作業者の経験や熟練度、勘に頼るところが多いのでバラツキが生じるなど、往々にして左右のベルト張力管理が正確になされていないことに起因する。
【００１６】
すなわち、左右の軸受を個々に緊張する（バネを介し）使用バネの緊張力を管理できていないためにある。
そこで、この発明は、上述の問題を解決したベルト張力緊張装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
上記の課題を解決するために、この考案は、ベルトコンベヤにおけるテールプーリの両側に定置式のフレームを設けて、このフレームの下辺上記ベルトコンベヤのベルト側縁に並行するガイドレールを設け、このガイドレールに上記テールプーリのセンタ軸を軸承する軸受の下位に設けてあるスライダをスライド自在に係合し、上記フレームの上辺上記ベルトの長手方向前後端にガイドシャフトの両端をスライド自在に貫通すると共に、このガイドシャフトの上記ベルト走行方向の先端に抜け止めストッパを設け、上記ガイドシャフトの両端部間に設けてある雄ネジに上記軸受の上位に設けてある雌ネジをねじ込み、上記ガイドシャフトの上記フレームから後方への突出端部に可逆回動操作により進退移動するバネ受座を設けて、このバネ受座と上記フレームの後端側とに両端を当接させて圧縮コイルバネを介在し、上記フレームから後方に突出させて上記コイルバネの圧縮度合いを検知するスケールを設けた構成を採用する。
【考案の効果】
【００１８】
以上のように、この考案のベルト張力緊張装置によれば、ベルトの張力によってヘッドプーリにベルト張力の外圧が作用する。
【００１９】
すると、ガイドレールとスライダとで案内されて軸受がヘッドプーリと共に前方にスライドするので、雄ネジと雌ネジとで両側のガイドシャフトが同方向にスライドし、このスライドにともない両側のコイルバネがさらに圧縮されて、軸受を押し戻そうとする。
【００２０】
この結果、ベルトの張力とコイルバネが圧縮されることによる反発力によって釣り合うことになる。すなわち、ベルト張力値とコイルバネにかかる力とが同等である原理と、既知のバネ定数を応用しバネ圧縮量から逆にベルト張力が判ることを可視化したことによる。
【００２１】
そして、ガイドシャフトの後端回動シャフトの可逆回動操作によりバネ受座を進退移動させてコイルバネの圧縮を操作して、コイルバネによる反発力を調整すると共に、調整にともなう受座の移動位置をスケールで検知することで、コイルバネの圧縮度合いを極めて容易に知ることができる。
【００２２】
このため、目視と異なりスケールでベルト張力を数値管理することができ、すなわち、ガイドシャフトの回動操作のみで管理でき、熟練度や経験を必要とせず誰でも簡単にベルト張力の管理をすることができる特有な効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】この考案の実施の形態を示す側面図である。
【図２】同上の平面図である。
【図３】同上の要部を示す縦断拡大側面図である。
【図４】同拡大背面図である。
【図５】同縦断拡大背面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２４】
次に、この考案の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
図１から図３に示すＡは、ベルトコンベヤである。
【００２５】
上記ベルトコンベヤＡは、周知のように、前後のヘッドプーリ（図示省略）とテールプーリ１との間に無端状のベルトａをかけ渡して構成され、図示のように、キャリヤ側のベルトａは、前後に多数条配置した図示トラフ型のキャリヤローラ２で、リターン側ベルトａは、前後に多数条配置したリターンローラ３で支承してある。
【００２６】
また、テールプーリ１の両側には、定置式のフレーム４、４が設けてある。
このフレーム４は、図１から図３に示すように、上下、前後の枠材５を方形状に組み立てて構成してあり、左右の据え付け座６にフレーム４の下位辺を締付金具１１を介し固定して定置式になっている。
【００２７】
さらに、この両フレーム４の下位（下辺枠材５）にベルトａの側縁に並行するガイドレール７を設けて、このガイドレール７にテールプーリ１のセンタ軸８を軸承する左右の軸受９の下位前後に設けてあるスライダ１０をスライド自在に係合させてある。
【００２８】
上記のスライダ１０は、図示の場合、下辺の溝形枠材５をガイドレール７とし、このガイドレール７に上方から嵌装する溝形端材を軸受９の下位前後に設けて構成した。
【００２９】
また、両フレーム４、４の上辺前後端にガイドシャフト１２の両端をスライド自在に貫通すると共に、このガイドシャフト１２のベルトａの走行方向先端に板止めストッパ１３を設ける。
【００３０】
上記のストッパ１３は、図示の場合、ガイドシャフト１２の先端ネジ部１４と、このネジ部１４にねじ込むナット１５とで構成してあるが、限定されない。
【００３１】
さらに、ガイドシャフト１２の両端間に設けてある雄ネジ１６に軸受９の上位前後にある雌ネジ１７をねじ込む。
【００３２】
また、ガイドシャフト１２の末端から連なる突出軸１８にバネ受座１９の中心を嵌装して、突出軸１８に嵌装してあるコイルバネ２０の一端をバネ受座１９に、他端側をフレーム４の後面側に位置して突出軸１８に嵌装してある受座２１に当接する。
【００３３】
そして、ベルトａの張力とコイルバネ２０が圧縮されることによる反発力によって釣り合うことにする。すなわち、ベルトａの張力値とコイルバネ２０にかかる力とが同等である原理と、既知のバネ定数を応用したバネ圧縮量から逆にベルト張力が判ることが可視化できる。
【００３４】
なお、受座２１に代えてフレーム４の後辺材にコイルバネ２０を当接してもよい。
上記バネ受座１９の停止位置決めは、突出軸１８の末端から内方に設けてあるネジ部２２にナット２３をねじ込んで行う。
【００３５】
そして、突出軸１８の突出端にハンドル２４を係合してガイドシャフト１２を回動することで、進退移動するバネ受座１９によりコイルバネ２０の圧縮度合いが調整できる。
【００３６】
その際、フレーム４から後方に突出するスケール２５を設けて、このスケール２５の目盛りとバネ受座１９の鍔の位置を知らせる矢印なるポインタ（目印、図示省略）とで、コイルバネ２０の圧縮度合いを知ることができ、この知ることでコイルバネ２０が縮んでいるか伸びているかの目視ができて、数値管理できる。
【００３７】
このため、その管理も容易になるため、熟練度や経験を必要とせず誰でも簡単にベルト張力の管理をすることができる。
図中２６はスケール２５の取付金具である。
【００３８】
ハンドル２４を用いたガイドシャフト１２の回動によってガイドシャフト１２の雄ネジ１６にねじ込んである雌ネジ１７を有する軸受９のスライドによってベルトａに必要な張力を与える。
【００３９】
すると、テールプーリ１は移動しながらベルトａに張力を与えた分だけコイルバネ２０は圧縮される。
【００４０】
仮にコイルバネ２０の仕様によるバネ定数からこのベルトコンベヤＡが必要とする張力が５０００ｋｇとした場合、コイルバネ２０の伸縮と同時に移動する前記した矢印なるポインタ（図示省略）の位置とその時のスケール２５の値を事前に把握しておき、例えば事前にスケール２５に印２７を刻印しておき、この印２７の位置にポインタがくれば必然的に必要ベルト張力が得られることになる。
【００４１】
上記のように構成すると、ベルトコンベヤＡの運転にともない或いは何らかの要因でベルトａに大きな張力が作用すると、ガイドレール７により軸受９がスライドしながらテールプーリ１が前方にスライドし、このスライドにともない移動するガイドシャフト１２によりコイルバネ２０が圧縮される。
一方、圧縮されたコイルバネ２０の反発力によってテールプーリ１を押し戻す。
【００４２】
上記のように構成すると、ベルトコンベヤＡの運転開始にともない或いは何らかの原因によりベルトａに大きな張力が作用すると、その張力によりガイドレール７上でスライダ１０がスライドしながら軸受９と共にテールプーリ１が前方に移動する。
【００４３】
このスライドにともない雌ネジ１７にねじ込んである雄ネジ１６を有するガイドシャフト１２もスライドするので、共に移動するバネ受座１９によりコイルバネ２０が圧縮され、圧縮にともなう反発力によりガイドシャフト１２を介し軸受１９と共にテールプーリ１を押し戻そうとする。
【符号の説明】
【００４４】
Ａ    ベルトコンベヤ
ａ    ベルト
１    テールプーリ
２    キャリヤローラ
３    リターンローラ
４    フレーム
５    枠材
６    据え付け座
７    ガイドレール
８    センタ軸
９    軸受
１０  スライダ
１１  締付具
１２  ガイドシャフト
１３  ストッパ
１４  ネジ部
１５  ナット
１６  雄ネジ
１７  雌ネジ
１８  突出軸
１９  バネ受座
２０  コイルバネ
２１  受座
２２  ネジ部
２３  ナット
２４  ハンドル
２５  スケール
２７  印
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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