(57)【要約】      （修正有）【課題】上蓋を固定する構造に起因して破損や異物混入等が生じるのを防ぎ、物品を安全に収容するとともに効率よく活用できる組み立て式コンテナを提供する。【解決手段】コンテナの上縁部の外側面の角部に水平方向に移動可能なスピンドル４６１を有し、スピンドル４６１の先端部４６２が外方向に突出した突出状態と側板４４０の外面に沿った領域に収容された収容状態とに移動及び維持可能な上蓋留め金具４６０を設ける。上蓋５００の角部内側に、上蓋留め金具４６０のスピンドル４６１が突出状態に移動された時にスピンドル４６１の先端部４６２が挿入されるスピンドル収容空間５２２を有するスピンドル係止部５２０を設け、これらにより上蓋５００を側板４１０、４４０に離脱不能に装着する。上蓋を係止する部材が最外寸にならず、これに起因する破損等が回避できる。【選択図】図７
0003176013.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
パレットと、前記パレットの上部空間を囲むように前記パレットの周縁に沿って立設され当該パレット上に収容空間を形成する側板と、前記側板の上縁部に装着され前記収容空間の上部開口を閉塞する上蓋とを有する組み立て式コンテナであって、
当該組み立て式コンテナの前記上縁部の外側面の角部において、隣接する前記側板の一方に設置された水平方向に移動可能なスピンドルを有する部材であり、当該スピンドルを、先端部が前記角部の前記側板に沿った領域から外方向に突出した位置となる突出状態、あるいは、先端部が当該部材が設置された前記側板の外面に沿った領域に収容された位置となる収容状態、に移動及び維持可能に保持する上蓋留め具と、
前記上蓋の角部の内側に設けられ、前記上蓋留め具の前記スピンドルが前記突出状態に移動された時に当該スピンドルの前記先端部が挿入される筒状構造であり、当該突出状態において少なくとも前記スピンドルの前記先端部の相対的に下方への移動を制限する底板を有するスピンドル係止部と
を有することを特徴とする組み立て式コンテナ。
【請求項２】
当該組み立て式コンテナの上縁部外面の角部において隣接する前記側板の一方に設置され、前記上蓋留め具の前記スピンドルが前記突出状態にある時に当該スピンドルの直近真上となる位置に配置され、当該突出状態にある前記スピンドルの上方への移動を規制する浮き上がり防止部材をさらに有する請求項１に記載の組み立て式コンテナ。
【請求項３】
当該組み立て式コンテナの前記側板の上縁部外面に設置され、前記上蓋の縁部の内面に当接することにより前記上蓋の位置を規定する複数の上蓋位置ずれ防止部材をさらに有する請求項１又は２に記載の組み立て式コンテナ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、所望の物品を安全に収容し搬送等するとともに効率よく使用することのできる組み立て式コンテナに関し、特に、航空機等による物品搬送等に用いて好適な組み立て式コンテナに関する。
【背景技術】
【０００２】
任意の物品の搬送や保管等に用いられるコンテナとして、従来より、使用に際しては側壁パネル（側板）をパレット上に組み立てて所望の収容物を収容し、使用後は側板を分解してパレットの上に折り畳んで回収するようにした組み立て式コンテナが知られている（例えば特許文献１参照）。このような組み立て式コンテナは、回収時に容積を小さくすることができるので、繰り返し使用するコンテナに用いて好適である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−４４７７５号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、この種の組み立て式コンテナにおいては、上蓋は、対向する側板の外側にゴムバンド等により固定されるようになっているものが多い。また、その際のバンド等の上蓋等への固定には、ビスが使われる場合が多い。
このような構成の従来の組み立て式コンテナにおいては、ゴムバンド取り付け用のビスがコンテナの最外寸（最も外側に突出した箇所）となる可能性が高く、そのような場合には輸送時にコンテナ同士が接触しビス同士が接触し、ビスの頭がゴムバンドに食い込み、ビス及びゴムバンドが折損する場合がある。また、ビスとゴムバンドのコスレによりゴム粉が発生し、これが異物となってコンテナ内部に混入する場合がある。
【０００５】
精密装置や精密部品、環境の影響を受けやすい部品や材料等を収容し搬送等する場合にはコンテナ内部に異物が混入しないことが強く求められるところ、異物混入の原因となるこのようなゴム粉の発生は課題である。
また、ビスの折損やゴムバンドの破断などが生じることにより、これを修理する回数、すなわち組み立て式コンテナのメンテナンス回数が増加することとなり、組み立て式コンテナの有効活用が阻害されるという課題がある。
【０００６】
本考案はこのような課題に鑑みてなされたものであって、その目的は、上蓋を固定するための構造に起因して組み立て式コンテナの破損あるいは異物の発生や混入等が発生するのを防ぎ、所望の物品を安全に収容し搬送等するとともに効率よく活用することのできる組み立て式コンテナを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、本考案の組み立て式コンテナは、パレットと、パレットの上部空間を囲むようにパレットの周縁に沿って立設されパレット上に収容空間を形成する側板と、側板の上縁部に装着され収容空間の上部開口を閉塞する上蓋とを有する組み立て式コンテナであって、組み立て式コンテナの上縁部外面の角部において隣接する側板の一方に設置された水平方向に移動可能なスピンドルを有する部材であり、当該スピンドルを、先端部が角部の側板に沿った領域から外方向に突出した位置となる突出状態、あるいは、先端部が当該部材が設置された側板の外面に沿った領域に収容された位置となる収容状態に移動及び維持可能に保持する上蓋留め具と、上蓋の角部の内側に設けられ、上蓋留め具のスピンドルが突出状態に移動された時にスピンドルの先端部が挿入される筒状構造であり、突出状態において少なくともスピンドルの先端部の相対的に下方への移動を制限する底板を有するスピンドル係止部とを有することを特徴とする。
【０００８】
好適には、本考案の組み立て式コンテナは、組み立て式コンテナの上縁部外面の角部において隣接する側板の一方に設置され、上蓋留め具のスピンドルが突出状態にある時にスピンドルの直近真上となる位置に配置され、突出状態にあるスピンドルの上方への移動を規制する浮き上がり防止部材をさらに有することを特徴とする。
【０００９】
また好適には、本考案の組み立て式コンテナは、組み立て式コンテナの側板の上縁部外面に設置され、上蓋の縁部の内面に当接することにより上蓋の位置を規定する複数の上蓋位置ずれ防止部材をさらに有することを特徴とする。
【考案の効果】
【００１０】
本考案によれば、上蓋を固定するための構造に起因して組み立て式コンテナの破損あるいは異物の発生や混入等が発生するのを防ぎ、所望の物品を安全に収容し搬送等するとともに効率よく活用することのできる組み立て式コンテナを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、本考案の一実施形態の航空機用コンテナの構成を示す分解斜視図である。
【図２】図２は、図１に示した航空機用コンテナの固定側板の係止固定部分の構成を示す斜視図である。
【図３】図３は、図１に示した航空機用コンテナの固定側板の係止固定部分の構成を示す上方向からの断面図である。
【図４】図４は、図１に示した航空機用コンテナの固定側板及び差込側板の上部係合部を示す模式的な斜視図である。
【図５】図５は、図１に示した航空機用コンテナの上蓋留め金具を説明するための斜視図である。
【図６】図６は、図５に示した上蓋留め金具を介して上蓋が係止された状態を示す斜視図である。
【図７】図７は、図５に示した上蓋留め金具を介して上蓋が係止された状態を示す透視斜視図である。
【図８】図８は、図５に示した上蓋留め金具の構造を示す図であり、（Ａ）は上面図であり、（Ｂ）は長手方向側面からの側面図であり、（Ｃ）は短手方向側面からの側面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
本考案の一実施形態について図１〜図８を参照して説明する。
本実施形態においては、航空機等により物品を搬送する際に用いて好適な航空機用の組み立て式コンテナ（以下、航空機用コンテナ又は単にコンテナと称する。）を例示して本考案を説明する。
【００１３】
図１は、本考案の一実施形態に係る航空機用コンテナ１の構成を示す分解斜視図である。
図１に示すように、航空機用コンテナ１は、パレット１００、下金枠２００、底板３００、側板４００及び上蓋５００を有する。
【００１４】
パレット１００は、平面形状が矩形の搬送台であり、側面には、フォークリフトの爪部をかける位置を示すリフト用マーキング１１０が形成されている。本実施形態のパレット１００は、鉄、ステンレス、アルミニウム等の金属製の角柱部材、Ｌ字状部材あるいは板状部材を溶接等により連結して構成したものであるが、樹脂等により一括一体成形したものであってもよい。
【００１５】
下金枠２００は、パレット１００の上面の短辺側の辺縁に沿って設置される部材であって、側板４００の位置を規定するとともに、これらを組み立てる、あるいは折り畳むための支持部材である。下金枠２００は、固定側板用枠部２１０及びコーナ枠部２４０を有する。
【００１６】
固定側板用枠部２１０は、下金枠２００のうち、パレット１００の４辺のうちの固定側板４１０が立設される一方の対向する２辺に設置される部分である。本実施形態において、固定側板４１０はパレット１００の上面の短辺側の辺縁に設置されるので、固定側板用枠部２１０もパレット１００の上面の短辺側の辺縁に配置される。コーナ枠部２４０は、下金枠２００のうち、固定側板用枠部２１０の両端となるパレット１００の角部に設置される部分である。これら固定側板用枠部２１０及びコーナ枠部２４０を有する下金枠２００は、パレット１００にビス止めあるいは溶接固定される。
【００１７】
下金枠２００のコーナ枠部２４０の高さは、４枚の側板４００（各々２枚の固定側板４１０及び差込側板４４０）をパレット１００上に折り畳んだ際に、ちょうどそれらを収容できる高さとする。これにより、航空機用コンテナ１を折り畳んだ状態（航空機用コンテナ１を回送、保管等する場合等）においては、上蓋５００が直接、下金枠２００のコーナ枠部２４０の上縁に設置され、パレット１００の上部空間（パレット１００と下金枠２００とで規定される空間）の上部を閉塞する。
【００１８】
コーナ枠部２４０には、図２に示すように、固定側板４１０が設置される孔（固定側板設置孔）２４１が形成されている。固定側板設置孔２４１は、コーナ枠部２４０の、パレット１００の長手方向（下金枠２００の固定側板用枠部２１０に垂直な方向）の面に形成され、下辺近傍の水平孔部分２４２と、水平孔部分２４２の内側端部からコーナ枠部２４０の高さ方向（パレット１００の上面に垂直な方向）にコーナ枠部２４０の上辺近傍にまで伸びた垂直孔部分２４３とを有する。すなわち、固定側板設置孔２４１は、「Ｌ」字状に形成された切り欠きである。
【００１９】
後述するように、固定側板４１０の両側端面の下部には、固定側板４１０の板面に平行に外側に突出したピン（回動ピン）４２０が設置されており、固定側板設置孔２４１には、この回動ピン４２０が水平孔部分２４２及び垂直孔部分２４３に沿って移動自在に嵌挿される。すなわち、固定側板用枠部２１０の両端に配置された２枚のコーナ枠部２４０の対向面に形成された対向する固定側板設置孔２４１に、１枚の固定側板４１０の両側端面下部の回動ピン４２０が嵌挿される。これにより固定側板４１０は、その下部が水平孔部分２４２及び垂直孔部分２４３に沿って案内される状態で、コーナ枠部２４０に対して離脱不能に、換言すれば下金枠２００及びパレット１００に離脱不能に保持される。
【００２０】
そして、固定側板４１０が垂直に立てられた状態で、回動ピン４２０が固定側板設置孔２４１の水平孔部分２４２の最も端部に移動された時、固定側板４１０は、その外面下部が固定側板用枠部２１０の内側に密接し、外面底部がパレット１００の上面に密接し、また上方向には直接移動不能な状態となり、コンテナ１が組み立て状態の時の固定側板４１０の配置となる。
【００２１】
また、固定側板４１０のピン４２０が固定側板設置孔２４１の水平孔部分２４２の最も内側の位置あるいは垂直孔部分２４３に移動された時、固定側板４１０は上方向に移動可能な状態となり、また回動ピン４２０を中心として回動可能な状態となり、パレット１００上に折り畳み可能な状態となる。折り畳まれた状態（固定側板４１０の板面がパレット１００の上面と略平行な状態）の固定側板４１０の位置（高さ）は、固定側板設置孔２４１の垂直孔部分２４３の範囲内で任意の位置とすることができる。
【００２２】
コーナ枠部２４０の固定側板設置孔２４１は、固定側板４１０をこのように移動、配置させるための孔である。換言すれば、固定側板４１０がこのような移動、配置ができるように、回動ピン４２０及び固定側板設置孔２４１の各配置、寸法等が決定される。そしてこれにより、固定側板４１０はパレット１００に立設（組み立て）及び折り畳み可能に一体化される。
【００２３】
底板３００は、図１に示すように、コンテナ１の収容空間の下面を規定する板部材であり、パレット１００上の下金枠２００で規定された範囲に載置される。床板３００の材質は、特に限定されず、プラスチック段ボール板、合成樹脂板（発泡合成樹脂板を含む）、薄い金属板、合板、繊維板等が用いられる。
【００２４】
側板４００は、パレット１００の上面周縁部に沿って立設され、これによりコンテナ１の収容空間の側面を構成する板部材である。
側板４００は、各々２枚の固定側板４１０及び差込側板４４０を有する。一対の固定側板４１０は、矩形のパレット１００の短辺方向の固定側板用枠部２１０が設置されている辺縁上に、各々その固定側板用枠部２１０に沿って、相互に対向するように配置される。また、一対の差込側板４４０は、矩形のパレット１００の長辺方向の辺縁上に、短辺方向に対向配置された固定側板４１０の両側縁を連結するように配置される。
【００２５】
固定側板４１０及び差込側板４４０は、各々、面部材の周囲に、左右上下の枠材が装着された構成である。面部材の材質は特に限定されないが、例えば床板３００と同様のプラスチック段ボール板、合成樹脂板（発泡合成樹脂板を含む）、薄い金属板、合板、繊維板等が用いられる。また枠部材は、例えば鋼材等の金属である。
【００２６】
固定側板４１０は、図１に示すように、左枠材４１４及び右枠材４１５を有する。固定側板４１０のこれら左枠材４１４及び右枠材４１５には、図３及び図４に示すように、隣接設置される差込側板４４０が差し込まれ嵌合される溝（図３及び図４には、右枠材４１５に形成された溝４１６のみを示す。）が形成されている。
【００２７】
固定側板４１０の左枠材４１４及び右枠材４１５の側面の下部には、前述したように、コーナ枠部２４０の固定側板設置孔２４１に嵌挿される回動ピン４２０が、固定側板４１０の板面に平行に外側に突出するように設置されている。この回動ピン４２０は、例えば右枠材４１５に設置された回動ピン４２０について図３に示されているように、右枠材４１５の外側に配置されて回動ピン４２０自身となる六角穴付きボルト４２０に、右枠材４１５の溝４１６内に配置された緩み防止付きナット４２１を係合させて構成している。このような構成においては、単に六角穴付きボルト（回動ピン）４２０を回しただけでは緩み防止付きナット４２１も共回りし、六角穴付きボルト（回動ピン）４２０と緩み防止付きナット４２１とを外すことはできない。従って、回動ピン４２０を固定側板４１０から取り外すことはできず、固定側板４１０を下金枠２００（パレット１００）から取り外すことはできないようになっている。
【００２８】
このような構成の固定側板４１０は、前述したように、回動ピン４２０がコーナ枠部２４０の固定側板設置孔２４１に移動自在に嵌合されており、下金枠２００（パレット１００）と離脱不能とされている。そして、固定側板４１０を垂直に立てた状態で、回動ピン４２０が固定側板設置孔２４１の水平孔部分２４２の最も端部に移動させることにより、固定側板４１０は、その外面下部が固定側板用枠部２１０の内側に密接し、その外面底部がパレット１００の上面に密接し、また上方向には直接移動不能な状態となり、組み立て状態の時の固定側板４１０の配置となる。また、固定側板４１０のピン４２０が固定側板設置孔２４１の水平孔部分２４２の最も内側の位置あるいは垂直孔部分２４３に移動された時、固定側板４１０は上方向に移動可能な状態となるとともに回動ピン４２０を中心として回動可能な状態となり、パレット１００上に折り畳み可能な状態となる。
【００２９】
また、図４に示すように、固定側板４１０の左枠材４１４及び右枠材４１５（図４においては右枠材４１５のみを示す。）の側面の上端部には、固定側板４１０間に差込側板４４０が差し込まれて設置された場合に、差込側板４４０の左枠材４４４及び右枠材４４５（図４においては左枠材４４４のみを示す。）の外側表面の上端部に設置されている係合ナット４５５が係合する「Ｕ」字型の係合切り欠き４２５が形成されている。差込側板４４０が対向する固定側板４１０の左枠材４１４及び右枠材４１５の溝４１６に差し込まれて設置された場合に、差込側板４４０の係合ナット４５５と固定側板４１０の係合切り欠き４２５とが係合されることにより、固定側板４１０の外側方向への傾倒が防止され、コンテナ１は高い剛性で組み立て状態に維持される。
なお、図４においては、上蓋留め金具４６０及び浮き上がり防止部材４７０は図示省略している。
【００３０】
差込側板４４０は、前述したように左枠材４４４（図２〜図４）及び右枠材４４５（図１）を有し、これら左枠材４４４及び右枠材４４５が設置された差込側板４４０の左右両側縁部が、前述したように組み立て状態に配置された固定側板４１０の左枠材４１４及び右枠材４１５の溝４１６に差し込まれることにより、下金枠２００のコーナ枠部２４０に沿ってパレット１００上に設置される。
【００３１】
この際、固定側板４１０の溝４１６の下部には、回動ピン４２０及び緩み防止付きナット４２１が設置されているので、差込側板４４０がこれら回動ピン４２０及び緩み防止付きナット４２１と干渉しないように、差込側板４４０の左右の下角部には、図示しないが矩形に切り欠きが形成されている。これにより、差込側板４４０は、その下辺がパレット１００（又は底板３００）の上面に当接するまで固定側板４１０間に差し込み可能となる。
【００３２】
また、差込側板４４０の左枠材４４４及び右枠材４４５の外側表面の上端部には、図４に示すように、差込側板４４０が固定側板４１０間に差し込まれて設置された場合に固定側板４１０の左枠材４４４及び右枠材４４５の端面の上端部に設置されている係合切り欠き４２５に係合する係合ナット４５５が設置されている。前述したように、差込側板４４０が対向する固定側板４１０の左枠材４１４及び右枠材４１５の溝４１６に差し込まれて設置された場合に、差込側板４４０の係合ナット４５５と固定側板４１０の係合切り欠き４２５とが係合されることにより、固定側板４１０の外側方向への傾倒が防止され、コンテナ１は高い剛性で組み立て状態に維持される。
【００３３】
また、差込側板４４０の左上角部又は右上角部の少なくともいずれか一方には、図５〜図８に示すように、上蓋５００を側板４００に対して係止するための上蓋留め金具４６０が設置されている。
上蓋留め金具４６０は、差込側板４４０の上縁に沿って水平方向に移動可能なスピンドル４６１を有する。スピンドル４６１は、その先端部４６２が、航空機用コンテナ１の角部において側板に沿った領域からさらに外方向に突出した突出位置と、差込側板４４０に沿った航空機用コンテナ１の側板の外面に沿った領域に収容された収容位置との間で水平方向に移動可能に設置されている。そして、スピンドル４６１の先端部４６２が突出位置にある時（スピンドル４６１が突出状態の時）に、そのスピンドル４６１の先端部４６２が、図７及び図８を参照して後述する上蓋５００の内側角部に形成されるスピンドル係止部５２０に係止される。その結果、上蓋５００は、側板４００に対して上方向に移動不能に、すなわち係止された状態にされる。さらに換言すれば、上蓋５００が開放不能な状態にされる。
【００３４】
上蓋留め金具４６０において、スピンドル４６１は、上蓋留め金具装着部材４６６に移動可能に保持されている。上蓋留め金具装着部材４６６は、内部をスピンドル４６１が通過可能に円筒形状に形成された２箇所のスピンドル保持部４６７と、その２箇所のスピンドル保持部４６７の間の把持部係合部４６８とを有する。また、スピンドル４６１には、作業者が把持してスピンドル４６１を回動あるいは水平移動するための把持部４６３が設けられている。把持部４６３は、スピンドル４６１に平行な平行部分と、平行部分の両端で平行部分とスピンドル４６１とを接続する垂直部分とを有する「コ」字状の部材である。
【００３５】
このような構成の上蓋留め金具４６０においては、把持部４６３を持ち上げることにより、スピンドル４６１及び把持部４６３はスピンドル４６１を回転中心として回転し、把持部４６３が把持部係合部４６８と干渉しない状態にすることができる。そしてこの状態において、スピンドル４６１は水平方向に移動可能となる。
【００３６】
この状態でスピンドル４６１を外側（先端部４６２が外側に突出する方向）に移動させると、その外側への移動は把持部４６３の外側の垂直部分が外側のスピンドル保持部４６７に当たることにより制限される。この状態において、スピンドル４６１の先端部４６２は、図８（Ｂ)に示すような突出状態４６２ａとなる（図５〜図７も、スピンドル４６１は突出状態にある）。そしてこの状態において把持部４６３を下方向に回動させ、スピンドル保持部４６７の外側（先端部４６２側）の垂直部分を上蓋留め金具装着部材４６６の外側のスピンドル保持部４６７と把持部係合部４６８との間に入り込ませることにより、スピンドル４６１は水平方向に移動不能となり、この突出状態が維持される。
【００３７】
また、把持部４６３を持ち上げて把持部４６３が把持部係合部４６８と干渉しない状態において、スピンドル４６１を内側（先端部４６２が側板４００に沿った領域に収容される方向）に移動させると、その内側への移動は把持部４６３の外側の垂直部分が内側のスピンドル保持部４６７に当たることにより制限される。この状態において、スピンドル４６１の先端部４６２は、図８（Ｂ)に示すような収容状態４６２ｂとなる。そしてこの状態において把持部４６３を下方向に回動させ、スピンドル保持部４６７の外側（先端部４６２側）の垂直部分を上蓋留め金具装着部材４６６の内側のスピンドル保持部４６７と把持部係合部４６８との間に入り込ませることにより、スピンドル４６１は水平方向に移動不能となり、この収容状態が維持される。
【００３８】
差込側板４４０にはこのような上蓋留め金具４６０が装着されており、突出状態において後述する上蓋５００のスピンドル係止部５２０に係止状態となり、上蓋５００が側板４００に対して離脱不能に装着された状態とされる。また、収容状態においてスピンドル４６１と上蓋５００のスピンドル係止部５２０との係止状態は解除された状態となり、上蓋５００は側板４００に対して離脱可能な、すなわち上蓋５００を開けることが可能な状態とされる。
【００３９】
なお、上蓋留め金具４６０は、航空機用コンテナ１の４隅のうち対角となる２つの隅部に設置されていれば、上蓋５００を側板４００に対して係止するという機能を達成することができる。しかし、上蓋５００の４隅において安定的に上蓋５００を側板４００に係止したい場合には、航空機用コンテナ１の４隅の全てに設けてもよい。
【００４０】
固定側板４１０に戻って、図５に示すように、上述したように上蓋留め金具４６０が設置されているコンテナ１の角部に対応する位置の固定側板４１０の右枠材４１５の外側面であって、差込側板４４０が差し込まれる溝４１６の外面となり差込側板４４０の板面と平行となる外側面には、スピンドル４６１の浮き上がりを防止するとともに上蓋５００の位置を規定するための浮き上がり防止部材４７０が設置されている。浮き上がり防止部材４７０は、上蓋留め金具４６０のスピンドル４６１が突出状態にある時にスピンドル４６１が通過する位置の直近真上となる位置に設置されており、図５に示すように、固定側板４１０の右枠材４１５の係合切り欠き４２５の直ぐ下に設置されることとなる。
【００４１】
浮き上がり防止部材４７０は、側板４００の上方空間に上蓋５００を装着する時には、上蓋５００の位置を規定するための部材となる。すなわち、上蓋５００の縁部５０２が、上蓋留め金具４６０に対して適切な間隔、適切な位置関係で側板４００の上縁上に装着されるように、その位置を案内する。
【００４２】
また、浮き上がり防止部材４７０は、上蓋留め金具４６０のスピンドル４６１が上蓋５００のスピンドル係止部５２０に係止されている場合であって、上蓋５００に対して上方に移動する力が加わった時には、上蓋留め金具４６０のスピンドル４６１がこれに連れて浮き上がることを防止するものである。そのような場合、僅かに上方に変位されたスピンドル４６１は浮き上がり防止部材４７０に当接し、それ以上の変位が防止される。このような浮き上がり防止部材４７０を設けることにより、安定的に上蓋５００を側板４００に装着係止することができるとともに、上蓋留め金具４６０の破損等を防止することができる。
【００４３】
また、航空機用コンテナ１の４つの側面のうち、浮き上がり防止部材４７０が設置されていない２つの側面（上蓋留め金具４６０が２箇所設置されている場合）の外面の上縁付近の任意の位置には、上蓋５００の位置を規定するための上蓋位置ずれ防止部材４８０が設置されている。上述したように、上蓋留め金具４６０が設置されている面については、スピンドル４６１の浮き上がりを防止するとともに上蓋５００の位置を規定する浮き上がり防止部材４７０が設置されているので、この浮き上がり防止部材４７０が設置されていない面について、上蓋５００の位置を規定するために上蓋位置ずれ防止部材４８０を設置する。
例えば上蓋位置ずれ防止部材４８０は、図５に示すように、上蓋留め金具４６０が設置されている角部と同じ角部の、浮き上がり防止部材４７０とは垂直に隣接する外側面に設置される。図５に示す例においては、固定側板４１０の右枠材４１５の上部に上蓋位置ずれ防止部材４８０を設けている。
【００４４】
上蓋５００は、パレット１００上に立設された側板４００（固定側板４１０及び差込側板４４０）により形成されるコンテナ１の収容空間の上部開口を閉塞する部材である。
上蓋５００は、コンテナ１の内部収容空間の上部を覆う上面５０１と、側板４００の上縁を内側に収容するようにして上蓋５００の位置を決めるとともに適切に収容空間の上部を覆うための縁部５０２を有する。
【００４５】
上蓋５００の角部の縁部５０２の内側であって、上蓋５００をコンテナ１の上部開口に装着した場合に上蓋留め金具４６０が設置されている角部に対応する位置となる箇所には、スピンドル係止部５２０が設けられている。スピンドル係止部５２０は、水平方向に開口した筒状部分を有する部材であって、上蓋留め金具４６０のスピンドル４６１が上述したように突出状態とされた場合に、そのスピンドル４６１の先端部４６２がその筒状部分に挿入される構造となった構成部である。
【００４６】
具体的には、図７及び図８に示すように、スピンドル係止部５２０は、平板状の設置部５２４の端部に断面「コ」字状の筒状部５２１を有する部材であり、この部材を、上蓋留め金具４６０のスピンドル４６１の先端部４６２が突出状態において筒状部５２１の内側に形成される空間（スピンドル収容空間）５２２に挿入されるように、上蓋５００の角部の縁部５０２の内側にリベット５３０を介して設置したものである。
【００４７】
このように設置したスピンドル係止部５２０においては、上蓋留め金具４６０のスピンドル４６１がスピンドル係止部５２０に係止した状態で上蓋５００を持ち上げようとすると、スピンドル係止部５２０の筒状部５２１の底板５２３が上蓋留め金具４６０のスピンドル４６１の先端部４６２に当たり、その底板５２３の、すなわちスピンドル係止部５２０の、さらに換言すればスピンドル係止部５２０が設置された上蓋５００の上方への移動が制限されることとなる。その結果、上蓋５００は側板４００から離脱不能となり、コンテナ１の本体から開けることができなくなる。
【００４８】
なお、上蓋５００も、底板３００、固定側板４１０及び差込側板４４０と同様に、例えばプラスチック段ボール、薄い金属板、合板、繊維板等により構成される。
【００４９】
このような構成の航空機用コンテナ１の使用形態について説明する。
物品を収容せず航空機用コンテナ１を保管あるいは回送する時には、まず、差込側板４４０を固定側板４１０の間から抜き取る。次に、固定側板４１０を、立設したままの状態で下部を内側にずらして回動ピン４２０を水平孔部分２４２から垂直孔部分２４３に移動させ、固定側板４１０全体を上に引き上げる。これにより、固定側板４１０は回動可能となるので、固定側板４１０をパレット１００上に折り畳むことができる。抜き取った差込側板４４０は、パレット１００上に折り畳んだ固定側板４１０の下、上あるいは間の任意の位置に載置することができる。そして、下金枠２００のコーナ枠部２４０の上縁を被覆しこれに係合するように上蓋５００を載置する。これにより、容量を大幅に小さくして航空機用コンテナ１の保管、回送等が可能となる。
【００５０】
折り畳み式コンテナ１を使用する、すなわち所望の物品を収容する場合には、まず、上蓋５００を開放して差込側板４４０を取り出した後、対向する２枚の固定側板４１０を、回動ピン４２０がコーナ枠部２４０の固定側板設置孔２４１に案内されるように移動させ、固定側板用枠部２１０に沿った位置に立設させる。
固定側板４１０を立設したら、対向する固定側板４１０の対向する左枠材４１４又は右枠材４１５の溝４１６に、差込側板４４０を差し込む。また、差込側板４４０の係合ナット４５５を固定側板４１０の係合切り欠き４２５に係合させる。
【００５１】
これにより、固定側板４１０は、下部は差込側板４４０により固定側板用枠部２１０に沿った位置に規定され（この状態で、固定側板４１０の回動ピン４２０は、固定側板設置孔２４１の水平孔部分２４２に沿って移動不能である。）、上部も立設した位置に規定され（この状態では、差込側板４４０の係合ナット４５５により内側及び外側両方への傾倒が不能な状態である。）、固定側板４１０は組み立て状態に保持される。また、差込側板４４０は、その水平方向及び傾斜方向の全てにおいて組み立て状態の位置が規定される。これにより、パレット１００の上部には側板４００で規定される所望の収容空間が形成され、任意の物品を収容可能となる。
【００５２】
そして、所望の物品をコンテナ１に収容したら、コンテナ１の上部開口を閉塞するように側板４００の上辺縁に沿って上蓋５００を被せる。この時、上蓋５００は、側板４００の上辺縁の各面に設置された浮き上がり防止部材４７０又は上蓋位置ずれ防止部材４８０により、その縁部５０２の位置が案内され、その位置が所定の位置に規定される。具体的には、上蓋５００は、縁部５０２が側板４００の上辺縁外面から所定の間隔離れた位置に規定される。所定の間隔とは、浮き上がり防止部材４７０及び上蓋位置ずれ防止部材４８０の厚みに相当する間隔であって、上蓋留め金具４６０の厚みを収容可能な厚みである。
【００５３】
上蓋５００をコンテナ１の上部開口に装着したら、上蓋留め金具４６０のスピンドル４６１の把持部４６３を操作して、スピンドル４６１を外側に移動させ、その先端部４６２を突出状態とする。その結果、スピンドル４６１の先端部４６２は上蓋５００に設置されたスピンドル係止部５２０のスピンドル収容空間５２２に挿入され、スピンドル４６１とスピンドル係止部５２０とが係止された状態、すなわち、側板４００と上蓋５００が係止された状態とされ、上蓋留め金具４６０を解除しない限り上蓋５００を開けることが不可能となる。
【００５４】
このように、本実施形態の航空機用コンテナ１においては、上蓋５００を固定するための構造（上蓋留め金具４６０）は上蓋５００の縁部５０２の内側に配置されており、コンテナから突出したり最も外側に存在する構造とはなっていない。その結果、この部分の構造に起因して、コンテナあるいは周囲の物品等が破損したり、破損に起因して異物が発生したり、その異物がコンテナ内部に混入したりという問題を回避することができる。特に、ビスにより装着されたゴムバンドを用いて上蓋を側板に固定する構造において生じる可能性があったビスの折損やゴム粉の異物混入というような問題を完全に防ぐことができる。その結果、所望の物品を安全に収容し搬送等するとともに効率よく活用することのできる組み立て式コンテナを提供することができる。
【００５５】
なお、本考案は、前述した実施形態に限定されるものではなく、本考案の範囲内で種々に改変することができる。
【００５６】
例えば、前述した実施形態においては、上蓋留め金具４６０は差込側板４４０の一方の上角部に設けるようにしたが、固定側板４１０に設けてもよい。また、前述した実施形態において上蓋留め金具４６０は、航空機用コンテナ１の４隅の少なくとも対角となる２箇所に設けるものとしたが、４隅全てに設けてもよい。その場合、各隅において、上蓋留め金具４６０は、固定側板４１０あるいは差込側板４４０のいずれに設置されていてもよい。
【００５７】
また、本考案の航空機用コンテナ１に対して、さらにセキュリティ性を高くすることも可能であり、そのような形態で本考案を適用してもよい。例えば、上蓋留め金具４６０に対して、スピンドル４６１の把持部４６３を回動不能あるいは移動不能に固定するインシュロック等を設置し、容易には上蓋留め金具４６０を解除できないようにする、あるいは、解除した場合にはその痕跡が明確にわかるようにする等の構成をとることもできる。設置したインシュロック等のセキュリティ部材が、上蓋５００の縁部５０２よりも外側に出ない限り、すなわち、上蓋留め金具４６０が配置されているのと同じ側板４００の外面と上蓋５００の縁部５０２の内面との間の空間に収まっている限り、本願考案の効果は達成できるものであって、そのような構成も本考案の範囲内であることは明らかである。
【００５８】
また、前述した実施形態においては、固定側板４１０に設けられた回動ピン４２０を、Ｌ字形状の固定側板設置孔２４１に嵌挿することにより、固定側板４１０を下金枠２００（パレット１００）に分離不能に設置したが、固定側板４１０の下金枠２００への固定方法は、種々の構成が考えられ、これに限定されるものではない。
【符号の説明】
【００５９】
１…航空機用コンテナ
１００…パレット
１１０…リフト用マーキング
２００…下金枠
２１０…固定側板用枠部
２４０…コーナ枠部
２４１…固定側板設置孔
２４２…水平孔部分
２４３…垂直孔部分
３００…底板
４００…側板
４１０…固定側板
４１４…左枠材
４１５…右枠材
４１６…溝
４２０…回動ピン（六角穴付きボルト）
４２１…緩み防止付きナット
４２５…係合切り欠き
４４０…差込側板
４４４…左枠材
４４５…右枠材
４５５…係合ナット
４６０…上蓋留め金具
４６１…スピンドル
４６２…先端部
４６３…把持部
４６６…上蓋留め金具装着部材
４６７…スピンドル保持部
４６８…把持部係合部
４７０…浮き上がり防止部材
４８０…上蓋位置ずれ防止部材
５００…上蓋
５０１…上面
５０２…縁部
５２０…スピンドル係止部
５２１…筒状部
５２２…スピンドル収容空間
５２３…底板
５２４…設置部
５３０…リベット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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