(57)【要約】      （修正有）【課題】海などを浮遊する油などを吸収する油吸収シートを収容する油吸収シート用収容袋を提供する。【解決手段】カポック繊維を含む油吸収シート２を収容する収容部本体３１と、収容部本体内に油吸収シートを出し入れする出し入れ口３２と、出し入れ口に設けられ、出し入れ口を開閉する第１の開閉部材３３と、収容部本体内の内外において空気を導通させる孔部３４１と、孔部を開閉する第２の開閉部材３４０とを設けて油吸収シート用収容袋とする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
カポック繊維を含む油吸収シートを収容する収容部本体と、
前記収容部本体内に前記油吸収シートを出し入れする出し入れ口と、
前記出し入れ口に設けられ、前記出し入れ口を開閉する第１の開閉部材と、
前記収容部本体内の内外において空気を導通させる孔部と、
前記孔部を開閉する第２の開閉部材と、
を有することを特徴とする油吸収シート用収容袋。
【請求項２】
カポック繊維を含む油吸収シートと、
前記油吸収シートを収容する請求項１に記載された油吸収シート用収容袋と、
を有することを特徴とする油吸収シート入り収容袋。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、海などを浮遊する油などを吸収する油吸収シートを収容する油吸収シート用収容袋および油吸収シート入り収容袋に関する。
【背景技術】
【０００２】
タンカー事故などによる海洋流出油および工場または給油所などで生じた廃油は、そのまま放置すると環境汚染などを招くため、速やかに回収する必要がある。これらの海洋流出油や廃油を回収する方法として、高い撥水性および高い吸油性を有するカポック繊維を含む油吸収シートを、海洋中に流出した油の上に投入し、油を吸収させた後に、フック部材で油吸収シートを引き寄せて回収する方法が知られている。
【０００３】
この回収方法において、フック部材による油吸収シートの引掛け動作に伴う油吸収シートの破損を防ぐために、カポック繊維を含む油吸収シート本体の表裏面に対して不織布シートを固着した油吸収シートを用いるものがある（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−７７７１８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記油吸収シートにおいては、内部を中空構造とするカポック繊維を用いるため、油吸収シート内に空気が多量に含まれ、全体として膨らんだ状態となる。そのため、油吸収シートを保管または搬送する際において、油吸収シートの重量が軽いにも関わらず、体積が大きくなり、嵩張る問題が生じていた。
【０００６】
そこで、本考案は、保管または搬送する際において、油吸収シートをコンパクトな状態（圧縮状態）にして収容する油吸収シート用収容袋を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本考案の油吸収シート用収容袋は、カポック繊維を含む油吸収シートを収容する収容部本体と、前記収容部本体内に前記油吸収シートを出し入れする出し入れ口と、前記出し入れ口に設けられ、前記出し入れ口を開閉する第１の開閉部材と、前記収容部本体内の内外において空気を導通させる孔部と、前記孔部を開閉する第２の開閉部材と、を有することを特徴とする。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本考案の油吸収シート入り収容袋の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】図１における１枚のみの油吸収シートを示す斜視図である。
【図３】図１における油吸収シート用収容袋を示す平面図である。
【図４】図１の油吸収シート用収容袋の側面図である。
【図５】図３におけるＡ−Ａ断面拡大図である。
【図６】図１における複数枚積層した油吸収シートを示す斜視図である。
【図７】本考案の油吸収シート入り収容袋の一実施形態を示す側面図である。
【図８】図７の油吸収シート入り収容袋を圧縮した際の側面図である。
【図９】図１における油吸収用システムを圧縮した際の斜視図である。
【図１０】図１の油吸収シート用収容袋内に複数枚積層した油吸収シートを収容する動作を示すフローチャートである。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
（第１実施形態）
以下、本考案に係る実施形態について図面を参照しながら説明する。図１は本考案の油吸収シート入り収容袋１の一実施形態を示す斜視図であり、図２は図１における１枚のみの油吸収シート２を示す斜視図であり、図３は図１における油吸収シート用収容袋３を示す平面図であり、図４は図１の油吸収シート用収容袋３の側面図であり、図５は図３におけるＡ−Ａ断面拡大図であり、図６は図１における複数枚積層した油吸収シートを示す斜視図である。なお、第１実施形態における油吸収シート用収容袋３は内部構造を分かり易くするため半透明のものとする。
【００１０】
本考案の油吸収シート入り収容袋１は、図１に示すように、油吸収シート２と、この油吸収シート２が複数枚積層された積層物を収容する油吸収シート用収容袋３とを有する。
【００１１】
油吸収シート２は、図２に示すように、カポック繊維を含む油吸収シート本体２１と、この表裏面に熱溶融繊維（例えば、ポリプロピレン系やポリエステル系の熱溶融繊維）を用いて接着した不織布シート２２とを有する。油吸収シート本体２１に含まれるカポック繊維は、セルロースを主体とし、高い撥水性および高い吸油性（自重の３０倍以上の吸油性）を有するため、海洋中に流出した油の上に投入すると油のみを吸収する。また、このカポック繊維は、繊維の内部を中空構造としているため、内部に多量の空気を吸い込み、油吸収シート２は全体として膨らんだ状態になる。
【００１２】
図３および４に示すように、油吸収シート用収容袋３は、収容部本体３１と、出し入れ口３２と、第１の開閉部材３３と、空気排出部３４とを有する。
【００１３】
収容部本体３１は、図３および４に示すように、塩化ビニール等の合成樹脂製フィルム状素材からなる平面視矩形状の上シート３１１および下シート３１２より構成され、上シート３１１および下シート３１２の外縁のうち３辺は互いに接合されており、残りの１辺は接合されることなく出し入れ口３２を形成している。
【００１４】
第１の開閉部材３３は、出し入れ口３２に設けられ、出し入れ口３２を開閉する。この第１の開閉部材３３は、図５に示すように、出し入れ口３２の端部に沿って形成される２本の凹シール３３１と、２本の凸シール３３２とからなる。２本の凹シール３３１は、一方の出し入れ口３２の内面（上シート３１１側の内面）に一定間隔で設けられている。２本の凸シール３３２は、他方の出し入れ口３２の内面（下シート３１２側の内面）における、凹シール３３１に対応する位置に設けられている。凸シール３３２が凹シール３３１に嵌合することにより、出し入れ口３２は閉状態になる。また、凸シール３３２及び凹シール３３１の嵌合が解除されることにより、出し入れ口３２は開状態になる。開状態となった出し入れ口３２を介して、収容部本体３１内に油吸収シート２を出し入れすることができる。
【００１５】
空気排出部３４は、収容部本体３１の内外で空気を導通させる孔部３４１と、孔部３４１の外周に接着され、収容部本体３１内の空気を外へ排出する排出状態（開状態）と、収容部本体３１内を密閉する密閉状態（閉状態）とに切り換える第２の開閉部材３４０とを有する。孔部３４１は、図３に示すように、上シート３１１および下シート３１２の少なくともいずれか１箇所に設けられている。第２の開閉部材３４０は、孔部３４１の外周に接着され、孔部３４１の開口方向に延びる筒状突出部３４２と、筒状突出部３４２の開口端部３４３を覆う栓部３４４とを有する。空気排出部３４は、出し入れ口３２を閉状態とするとともに開口端部３４３から栓部３４４を取り外して（第２の開閉部材３４０を排出状態として）、油吸収シート２を収容した収容部本体３１を押圧して（または掃除機による吸引動作により）、収容部本体３１内に収容された空気を外へ排出する。収容部本体３１内の空気が完全に排出された後に、栓部３４４を筒状突出部３４２の開口端部３４３に嵌合させて、収容部本体３１内に空気が流入することを禁止する（第２の開閉部材３４０を密閉状態に切り換える）。
【００１６】
ここで、空気排出部３４から排出される空気には、油吸収シート２内に含まれる空気が含まれている。油吸収シート２は、内部に多量の空気を含むカポック繊維を用いるため、無加重時においては膨らんだ状態となる。このため、油吸収シート２を多数枚積層する保管時や搬送時においては、油吸収シート２の重量が軽いにも関わらず、油吸収シート２の体積が大きくて嵩張り、広い収容スペースを必要としていた。
【００１７】
このため、本考案の油吸収シート用収容袋３を用いて、多数枚積層した油吸収シート２を閉状態の収容部本体３１内で押圧して、油吸収シート２自体に含まれる多量の空気を空気排出部３４から排出することで（排出状態とした第２の開閉部材３４０から排出することで）、多数枚積層した油吸収シート２をコンパクトな状態（圧縮した状態）とすることができる。また、多数枚積層した油吸収シート２をコンパクトな状態とした後は、第２の開閉部材３４０を密閉状態として、多数枚積層した油吸収シート２をコンパクトな状態に維持し、油吸収シート２を保管または搬送する際のスペースを少なくすることができる。
【００１８】
この構成により、船舶（潜水艦も含む）、自動車などの車両、または緊急・災害対策用の用具を保管する倉庫のような限られた空間内においても、本考案の油吸収シート用収容袋３を用いて、多数枚積層した油吸収シート２を圧縮状態にして収容することで、多数枚の油吸収シート２を収容することができる。
【００１９】
次に、本実施形態の油吸収シート用収容袋３における使用方法について説明する。図６は図１における複数枚積層した油吸収シート２を示す斜視図であり、図７は本考案の油吸収シート入り収容袋１の一実施形態を示す側面図であり、図８は図７の油吸収シート入り収容袋１を圧縮した際の側面図であり、図９は図１における油吸収用システムを圧縮した際の斜視図であり、図１０は図１の油吸収シート用収容袋３内に複数枚積層した油吸収シート２を収容する動作を示すフローチャートである。
【００２０】
まず、図６に示すような複数枚積層した油吸収シート２を油吸収シート用収容袋３内に圧縮して収容する収容方法について説明する。初期条件として、収容部本体３１を開状態とし、栓部３４４を筒状突出部３４２から外した状態とする。
【００２１】
複数枚積層した油吸収シート２を出し入れ口３２より収容部本体３１内に収容する（ＡＣＴ１００、１０１）。図１に示すように、収容部本体３１内に複数枚積層した油吸収シート２を収容すると、第１の開閉部材３３で出し入れ口３２を閉状態にする（ＡＣＴ１０２）。図７に示すように、筒状突出部３４２の開口端部３４３に、例えば一点鎖線で示す掃除機のノズル部４を取付けて、掃除機（不図示）による吸引動作により（または、収容部本体３１を押圧して）収容部本体３１内の空気を外へ排出する（第２の開閉部材３４０を排出状態にして収容部本体３１内の空気を外へ排出する）（ＡＣＴ１０３）。収容部本体３１内および複数枚積層した油吸収シート２内から完全に空気が排出され、油吸収シート２が圧縮状態になると、掃除機の吸引動作を停止し（または、収容部本体３１の押圧動作を止めて）、筒状突出部３４２からノズル部を取り外し、図８のように筒状突出部３４２の開口端部３４３に栓部３４４を嵌合して封止する（ＡＣＴ１０４）（第２の開閉部材３４０を密閉状態に切り換える）。図９のように複数枚積層した油吸収シート２をコンパクトな状態（圧縮状態）に保持して、油吸収シート２を収容する動作を終了する（ＡＣＴ１０５）
【００２２】
本考案の油吸収シート２を用いて、図６のように積層した油吸収シート２を図９のように圧縮状態として保持することで、積層した油吸収シート２を収容する際のスペースをコンパクトにすることができる。すなわち、多数枚積層したシートを保管または搬送する際における油吸収シート２の収容スペースをコンパクトにすることができる。
【００２３】
次に、収容部本体３１内に収容した複数枚積層した油吸収シート２を取り出して、油吸収処理を行う際の動作について説明する。初期条件としては、図９のように収容部本体３１内に積層した油吸収シート２を圧縮して収容し、出し入れ口３２を閉状態にするとともに、栓部３４４を筒状突出部３４２に嵌合させた状態とする。
【００２４】
第１の開閉部材３３を開き、出し入れ口３２を開状態にして、圧縮された油吸収シート２を収容部本体３１から取り出す。収容部本体３１から取り出された複数枚積層した油吸収シート２は周りの空気を内部に取り込み、図６のように圧縮前の膨らんだ状態となる。そして、この油吸収シート２を海洋中に流出した油の上に投入して、油吸収シート２で海洋流出油を吸収させる。この油を吸収した油吸収シート２は、フック部材（不図示）により引き寄せて回収される。
【００２５】
この構成により、本考案の油吸収シート用収容袋３は、圧縮された油吸収シート２を単に収容部本体３１から取り出すだけで、油吸収シート２内に空気を取り込ませて、油吸収シート２を圧縮前の膨らんだ状態とすることができるため、使用時において油吸収シート２本来の吸油性を発揮することができる。
【００２６】
上記実施形態において、本考案の油吸収シート用収容袋３内に収容する油吸収シート２を、カポック繊維を含む油吸収シート本体２１と、この表裏面に熱溶融繊維を用いて接着した不織布シート２２とを有するものとして説明したが、特にこれに限られるものではなく、油吸収シート２をカポック繊維を含む油吸収シート本体２１のみとするものとしても良い。
【００２７】
上記実施形態において、本考案の油吸収シート用収容袋３内に複数枚積層した油吸収シート２を収容するものとして説明したが、特にこれに限られることはなく、１枚の油吸収シート２を油吸収シート用収容袋３内に収容する構成としても良い。
【００２８】
上記実施形態において、第１の開閉部材３３を一定間隔で設けられた２本の凹シール３３１とこれに対応する位置に設けられた２本の凸シール３３２からなるものとして説明したが特にこれに限られるものではなく、１本の凹シール３３１と１本の凸シール３３２、または３本以上の凹シール３３１と３本以上の凸シール３３２よりなるものとしても良い。
【００２９】
上記実施形態において、第２の開閉部材３４０を、筒状突出部３４２と栓部３４４を有するものとして説明したが、特にこれに限られるものではなく、筒状突出部３４２、栓部３４４および逆止弁（不図示）を有するものとしても良い。この構成により、孔部３４１から収容部本体３１の外へ排出された空気を再度収容部本体３１内に流入することを禁止することができる。また、第２の開閉部材３４０を筒状突出部３４２および逆止弁のみとしても良い。この構成により、栓部３４４を省略して、油吸収シート用収容袋３の製造費用を廉価にすることができる。
【００３０】
上記実施形態において、油吸収シート用収容袋３を半透明のものとして説明したが、特にこれに限られることはなく、透明のもの、または彩色の付いたものとしても良い。
【００３１】
本考案は、その精神または主要な特徴から逸脱することなく、他の様々な形で実施することができる。そのため、前述の実施の形態はあらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。本考案の範囲は、実用新案登録請求の範囲によって示すものであって、明細書本文には、なんら拘束されない。さらに、実用新案登録請求の範囲の均等範囲に属する全ての変形、様々な改良、代替および改質は、すべて本考案の範囲内のものである。
【符号の説明】
【００３２】
１  油吸収シート入り収容袋
２  油吸収シート
２１  油吸収シート本体    ２２  不織布シート
３  油吸収シート用収容袋
３１  収容部本体    ３１１  上シート    ３１２  下シート    ３２  出し入れ口    ３３  第１の開閉部材    ３３１  凹シール    ３３２  凸シール    ３４  空気排出部口    ３４０  第２の開閉部材    ３４１  孔部    ３４２  筒状突出部    ３４３  開口端部    ３４４  栓部
４  掃除機のノズル部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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