(57)【要約】【課題】  繰返し使用でき、多様な積み荷を問わず搬送時に使用可能な、防振性、制振性に優れた、製造と廃棄も容易な、振動を低減抑制する簡便な軽量な構造の搬送用パレットを提供すること。【解決手段】方形の天板（２）と、天板（２）を下方から補強支持する複数本の桁（３）を平行に配した搬送用パレット（１）において、各桁（３）はそれぞれ、積層板（４）と積層板（５）の間に低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体（５）のブロックを３つ離間して積層せしめることで、各桁（３）のなかに空間（７）を２つ形成せしめたことを特徴とする搬送用パレットである。【選択図】図１
0003177476.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
方形の天板（２）と、天板（２）を下方から補強支持する複数本の桁（３）を平行に配した搬送用パレット（１）において、各桁（３）はそれぞれ、積層板（４）と積層板（４）の間に低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体（５）のブロックを３つ離間して積層せしめることで、各桁（３）のなかに空間（７）を２つ形成せしめたことを特徴とする搬送用パレット。
【請求項２】
方形の天板（２）と、天板（２）を下方から補強支持する複数本の桁（３）を平行に配した搬送用パレット（１）において、各桁（３）はそれぞれ、積層板（４）と積層板（４）の間に反発弾性が１５％以下の低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体（５）のブロックを３つ離間して積層せしめることで、各桁（３）のなかに空間（７）を２つ形成せしめたことを特徴とする搬送用パレット。
【請求項３】
方形の天板（２）と、天板（２）を下方から補強支持する複数本の桁（３）を平行に配した搬送用パレット（１）において、各桁（３）はそれぞれ、積層板（４）と積層板（４）の間に低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体（５）のブロックを３つ離間して積層せしめることで、各桁（３）のなかに空間（７）を２つ形成せしめ、各桁（３）の下面はこれらに直交する下板（６）に連接していることを特徴とする搬送用パレット。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、上に載置する積み荷に与える振動を低減抑制した搬送用パレットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
種々の輸送機関を用いて搬送対象の積み荷をスムーズに搬送するために、パレットと称される、木製で枠体を方形に組あわせた荷置台を用い、その上に積み荷を載置して積み替え搬送を容易にすることが一般になされている。
【０００３】
日本工業規格ＪＩＳ  Ｚ０６０４「木製平パレット」にも規定されているように、方形に組まれたパレット（平形パレット）の枠体は、一般に、方形の天板と、その下方に天板を支持する桁を複数平行に配置したりしている。平行な桁と桁の間に水平方向に貫通した空隙部を設けて、この空隙部をフォークリストのフォークを差込口としている。この差込口を用いてパレットをフォークリフトで持ち上げることができるので、上に載せ置いた積み荷を傷つけることなく移動搬送が容易となっている。そして、積み替え作業が容易となることから、パレットに積み荷を載置したまま移動先まで搬送されることも多い。また、方形のパレットの天板を床板として、その周囲に垂直な木枠の側壁を上方へと立ち上げ、載せ置く積み荷の側面を四方から囲むように保護したコンテナ形状のパレットもある。
【０００４】
ところが、鉄道輸送、トラック輸送、航空輸送などの輸送機関による搬送では、当然ながら前後左右上下方向に様々な揺れや振動が不可避に発生する。パレットの上に載せ置いた積み荷がそうした振動に敏感な、揺れに弱い内容物である場合、その影響を看過すると不良品を招来することにもなりかねない。近時、電子デバイス等を用いた精密機器などにおいて、こうした問題は特に深刻になりやすく、揺れや振動への対策の重要度が増している。
【０００５】
そこで、積み荷が振動や衝撃による影響を受けないよう、内容物を梱包する積み荷の箱の構造自身を二重構造にして、二重にした空間内に上下前後左右に緩衝体を設けるといった工夫を施すことも多く試みられている。たしかに積み荷の箱毎に個々の内容物に最適化することを目指すならば、個々の内容物にあわせて積み荷の箱の外箱と中箱との間に工夫を施すことが端的といえよう。
【０００６】
しかしながら、一般にこうした箱側の工夫では、外箱の内側に中箱を設けて、その間に特殊な緩衝構造の部材を組み込むことから、搬送される内容物に比して、箱全体のサイズが非常に大きくなり易い。すると、余計なスペースを要することとなり、搬送効率を著しく下げることとなる。また、箱の内部を製品にジャストフィットさせることと引き換えに汎用性が低くなりやすく、特定の形状、大きさの荷物に特化した箱とならざるを得ないことから、内容物毎にこうした工夫した専用の箱を個別に設計、製作することにならざるを得ない。してみると、搬送したい内容物が多種多様であればあるほど箱を個別に用意することとなるので、コストを押し上げる要因のひとつとなってしまう。また箱を繰り返し使用するにも、形状が同一でなければ使い回しが前提としにくいところがあり、単発使用的なものとなってしまう。それでは繰り返し使用できる汎用性あるエコフレンドリーな器具としては十分なものとはいえなかった。リユースまで考えると、適用できる場面が限られることともなりかねず、また、箱の工夫では、大型な内容物には、適さないことも考えられる。
【０００７】
そこで、繰り返しの使用や汎用性を考慮して、積み荷を載せ置くパレット側に、制振や防振といった機構を種々に持たせる工夫も志向されている。離間したパレットの上下のパーツの間を環状の気体もしくは液体を封入したチューブで支持するものとしては、たとえば、上方側のアッパーベースと下方側のロアベースの間に複数の環状チューブを配設して、チューブの中に空気や不活性ガス、又は水あるいはオイルを封入することで、振動や衝撃を吸収するパレットが開示されている（例えば特許文献１参照。）。
【０００８】
同様に、一般的な平形パレットの木製枠体のパレットを基台としつつも、その上に折り畳み可能に膨張収縮するエアーバックを配して、さらにその上に床板を設置したコンテナも開示されている（例えば特許文献２参照。）。
【０００９】
たしかに積み荷はパレットも一緒に一括で搬送されることが多いので、パレット側に工夫することによっても、振動や揺れを抑制しうるうえに、載せ置く積み荷にかかわらず効果が期待できる点でメリットがある。もっとも、気体や液体を封入する以上、漏れや破損に留意しなければならず、大きなマージンを十分にとったうえでの設計強度となることから、コストアップにもなってしまうものであった。また、エアーバックを膨張収縮させるには、ポンプが必要であり、どうしても大がかりとなってしまう。また、バルブなどがあることは、空気のリークを危惧しなければならず、長期の使用やトラブルへの強さといった点で、十分とはいえなかった。
【００１０】
また、離間した上下２層の方形フレーム枠の間に防振ゴムを差し入れて免震構造にした免震パレットも開示されている（例えば特許文献３参照。）
【００１１】
しかしながら、防振ゴムはその材質中に塩素等のハロゲン成分を含むものもあり、廃棄時にダイオキシン等の有毒ガスが発生することがありえる。また、防振ゴムは一般に価格が高価であり、１ｍ2あたりの価格が５〜１０万円もする。（本願に用いる低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体であれば１万円を下回る。）また、防振ゴムは密度が高く極めて重いので、固定された場所での使用には馴染むが、搬送用として平面的に大量に適用するには不向きである。
【００１２】
また、中心にボルトを備えた円筒ブッシュ形の防振ゴムをフレーム枠の周囲に点在させるように分散配置させたものもあるが、局所的に荷重がかかるので、ゴムが切れやすいものとなるほか、製造時にもボルトの固定のための金枠配置やナット締めの固定作業といった手間がかかる。また、金属、ゴム、木と材質が入り乱れるため、廃棄時のリサイクル処理も手間がかかるものとなる。また、搬送先を行き来するパレットであるので、高価な装置になってしまうと、パレットの回収にまで留意しなければならず、搬送の手間とコストを押し上げることとなる。そこで、安く大量に製造して繰り返し使用しうる簡易なパレットとして使用するには、必ずしも馴染まないものであり、特定の送り先への特殊用途での専用品的なものとならざるを得なかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】特開２００９−３５３０５号公報
【特許文献２】特開２００８−３０７８７号公報  （第４図）
【特許文献３】特開２０１１−４６４３６号公報  （第２図）
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【００１４】
本考案が解決しようとする問題点は、繰り返し使用でき、多様な積み荷を問わず搬送時に使用可能な、防振性、制振性に優れた、製造と廃棄も容易な、振動を低減抑制する荷置台の搬送用パレットを、安定的かつ簡便な軽量な構造で提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本考案は、パレットの方形の天板の下方に設けた桁の積層材料のひとつとして、低反発のスチレン系エラストマー架橋発泡体からなる板材を桁に配したことを最も主要な特徴とする。
【００１６】
すなわち、本考案の第１の手段は、方形の天板（２）と、天板（２）を下方から補強支持する複数本の桁（３）を平行に配した搬送用パレット（１）において、各桁（３）はそれぞれ、積層板（４）と積層板（４）の間に低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体（５）のブロックを３つ離間して積層せしめることで、各桁（３）のなかに空間（７）を２つ形成せしめたことを特徴とする搬送用パレットである。
【００１７】
また、本考案の第２の手段は、方形の天板（２）と、天板（２）を下方から補強支持する複数本の桁（３）を平行に配した搬送用パレット（１）において、各桁（３）はそれぞれ、積層板（４）と積層板（４）の間に反発弾性が１５％以下の低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体（５）のブロックを３つ離間して積層せしめることで、各桁（３）のなかに空間（７）を２つ形成せしめたことを特徴とする搬送用パレットである。
【００１８】
さらに、本考案の第３の手段は、方形の天板（２）と、天板（２）を下方から補強支持する複数本の桁（３）を平行に配した搬送用パレット（１）において、各桁（３）はそれぞれ、積層板（４）と積層板（４）の間に低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体（５）のブロックを３つ離間して積層せしめることで、各桁（３）のなかに空間（７）を２つ形成せしめ、各桁（３）の下面はこれらに直交する下板（６）に連接していることを特徴とする搬送用パレットである。
【００１９】
本考案の桁は、上下方向に積層された積層板と積層板の間の層に、サンドイッチされた低反発な発泡軟質性のスチレン系エラストマーからなるブロックを３つ、離間して配したものであって、低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体の層の低反発な衝撃吸収作用により、高い防振性・制振性を桁に付与し、これが平行して配置された桁の上に固定された天板と一体となることで、全体として積み荷を載せ置くための搬送用パレットとして機能するものとなっている。低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体は、その反発弾性が１５％以下であることから、衝撃を吸収する効果が高く、また低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体は弾性変形しても、時間の経過により元の厚みに復帰しうる特性があることから、繰り返しの使用にも向いている。
【００２０】
また、桁の数の追加により、重い積み荷を支承して耐えうる構成が容易に取り得るものであり、下板を桁の下に取り付けることでパレットの強度を簡易に補強して高めることができる。荷物の積み下ろし作業の便宜においても、平行した桁（３）同士の間の水平な空隙部として形成された差込口（８）から、通常のパレット同様にフォークリフトのフォークを挿し入れることができる。さらに、桁（３）内のスチレン系エラストマー架橋発泡体の層は３つのブロックからなるので、離間した空間（７）が形成され、強度をもたせつつも軽量化ができる構造となっている。さらに、３つのブロックが離間することで簡易に制振性を高めることができる。
【考案の効果】
【００２１】
本考案によると、軽量かつ簡易な工程で桁の一部に低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体を離間させて配してなる搬送用パレットを製造でき、廃棄も容易で環境負荷が少なく、また耐荷重性能があるなかで、離間させた構造によって特に防振性・制振性に優れ、また、繰り返し使用に耐える構造の汎用性の高い搬送用パレットを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】実施例１の搬送用パレットを示した説明図である。（ａ）は平面側から、（ｂ）は背面側から表した斜視図である。
【図２】実施例２の耐荷重を考慮した搬送用パレットの説明図である。（ａ）は平面側から、（ｂ）は背面側から表した斜視図である。
【図３】振動試験の測定結果を示す図である。縦軸は伝達率、横軸は周波数（Ｈｚ）を対数表示したものである。
【図４】振動試験に用いたパレットの桁の低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体ブロックの長さを変えた様子を、パレットの側面から示した図である。上から順に（ｂ）（ｃ）（ｄ）のブロック長さである。
【考案を実施するための形態】
【００２３】
本考案は、振動を低減抑制するという目的を、以下に記述する簡便な部品構成の搬送用パレットによって、余計な厚みをできる限り少なくして簡易に実現したものである。以下適宜図面を用いて、具体的な実施の形態を説明する。
【実施例１】
【００２４】
図１は、本考案装置の搬送用パレット（１）の実施例のひとつを示す斜視図であり、図１（ａ）は平面側から、図１（ｂ）は背面側からの図である。天板（２）と、その下方に平行に離間して配された３本の桁（３，３，３）からなり、桁（３）はポプラの単板積層板（４）と低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体（５）とが積層されて貼り合わされた構造となっている。なお、単板積層板（４）は、その他、合板でも、板材でも適用可能であり、桁に適した適宜な木材を用いることができる。また、天板（２）を支承するべく天板（２）の下方に平行に配された複数の桁（３）の間に水平に形成された空隙部は、フォークリフトのフォークの差込口（８）として、適宜用いる。
たとえばパレットの大きさは１ｍ×１ｍとし、厚み１２ｍｍのラワン合板の天板（２）と、その下方に配される幅８５ｍｍ、高さ１０ｃｍの桁（３）３本を、天板（２）の左端、中央、右端に均等に配置して、上記の天板（２）と鉄釘等で適宜固定する。
【００２５】
この桁（３）は、下から順に４ｃｍ厚のポプラの単板積層板（４）、４ｃｍ厚の低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体（５）、２ｃｍ厚のポプラの単板積層板（４）を積層し、接着したものである。そして、低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体層は、幅８５ｍｍ×長さ２５ｃｍ×厚さ４ｃｍの直方体の上下に強粘着性の両面テープを貼付したものとし、１本の桁について３個使用し、先端側・中央部・他端側に離間して配置し、桁（３）の積層板（４）と接着してサンドイッチ状に低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体層を配置する。低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体（５）を３つのパーツにすることにより、桁（３）の内部に２箇所の隙間が生じ、４ｃｍ×１２．５ｃｍの大きさの空間（７）として開口することとなる。これによりブロック同士の振動が全体に伝わることがなくなるので、桁（３）全面に一体のブロックを配置する場合に比べ、さらに制振性を高めることができる。
【００２６】
なお、実施例１の天板のサイズが１ｍ四方のパレットの場合、桁（３）に用いる低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体（５）のブロックは、長さ１５ｃｍ〜２５ｃｍ程度の長さとするのが好ましいが、天板のサイズを１．１ｍ四方とした場合には、３３ｃｍ程度の長さのブロックまで適用することができ、耐荷重と制振性とのバランスに応じてより幅広くブロックの長さを選択することができる。
【００２７】
低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体層は、たとえばクロロプレンゴム系接着剤（ＣＲ系接着剤）を用いて接着することが可能である。ＣＲ系接着剤は化粧合板の接着に用いられており、天板（２）や、桁（３）の木材との接着性に優れた初期接着強度を付与しうるものである。
【００２８】
本発明に用いる低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体（５）は、板状のブロック形状のものである。これは、スチレン系エラストマーに炭酸カルシウムや発泡剤を加えて架橋発泡させることで板状に形成して得ることができる架橋発泡体であり、軟質で低反発な独立気泡のものである。
【００２９】
本考案に好適な低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体（５）は、たとえば株式会社第一化学製のピタフォーム１５である。ピタフォーム１５の性状は、ＪＩＳ  Ｋ６７６７による見かけ密度が０．０９７ｇ／ｃｍ3、引張強さが９３Ｎ／ｃｍ2、伸びが２１０％、引裂強さが２２Ｎ／ｃｍ、２５％圧縮永久歪が５．１％、２５％圧縮硬さが２．６Ｎ／ｃｍ2、加熱寸法変化７０℃×２２ｈが−３．７％、ＪＩＳ  Ｋ６３０１の反発弾性が１５％である。上記の性状の１ｃｍ厚の低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体では、２０℃で、パチンコ玉の鋼球５．４ｇを落下高さ１００ｃｍから落下させたとき、その反発高さは約５．５ｃｍ、５０ｃｍからの落下で約２．５ｃｍと、その反発は僅かであり、跳ね返りが極めて少ないことから、それだけ振動を減衰していること、すなわち他のエネルギーへと発散し、吸収していることがわかる。
【００３０】
なお、反発弾性が１５の上記スチレン系エラストマー架橋発泡体のほかに、反発弾性が９％のピタフォーム１０も適宜適用ができる。また使用環境下の温度が低温である場合には、低温や氷点下での使用状況下にあわせて、より低温時にも硬くなりにくい素材、すなわち、室温下においてはより柔らかな材質のスチレン系エラストマー架橋発泡体を予め本考案に適用することで、使用環境下での反発弾性が１５％程度となるようなものとしてもよい。
【００３１】
また、スチレン系エラストマーを用いた低反発軟質発泡体は、重量も軽く、ハロゲン成分を含まないので、燃焼してもダイオキシン等の有害物質を排出しない。また、衝撃吸収性、耐久性、耐候性、加工性に優れ、温度依存性（低温での硬化）による性能低下も顕著にはみられない。
他方、ウレタンは、スチレン系エラストマー架橋発泡体に比して、耐久性・耐候性に劣り、温度依存性も高いので、低温で硬化するので、航空輸送などでの制振性が変化しやすくなる。また、吸水性がある。ゲルは重たく、加工性が悪く、耐久性・耐候性に劣るなどしている。
【００３２】
本考案の実施による制振性の効果の確認に際して、以下の実験を行なった。
（振動試験）
図３のグラフは、鉄道輸送での振動を想定して、ＡＳＴＭ  Ｄ４１６９に規定のランダム振動試験、Rail Level IIを実施して、試験体の上部の振動を測定した結果である。（ａ）は、木製の枠体からなる通常の平形パレットを用いた比較データである。（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）は、第一化学製ピタフォーム１５の低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体を用いたものである。（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）は、一本の桁に３分割して３個配されたスチレン系エラストマー架橋発泡体層のブロックパーツ１個ごとの長さを、５ｃｍ刻みで変えて測定したものである。（ｂ）は長さ１５ｃｍ、（ｃ）は２０ｃｍ、（ｄ）は２５ｃｍである。縦軸は、伝達率を示し、横軸は周波数を示すものであり、対数表示で表したものである。
【００３３】
搬送用パレット上にダミーウエイトとして、パレットの天板と同じ１ｍ四方の箱を１０Ｋｇ×１５箱用意し、これを積層して計１５０ｋｇの積み荷とし、パレットとともにダミーウエイトをプラスチックフィルムの伸縮素材を巻き付けて動かないように固定した。パレットと振動台の固定はせず、パレット上部と、ダミーウエイト上部にそれぞれ加速度センサーを取り付けて、加速度を測定することで、防振性の有無を確認した。振動機はエミック製のＦ−１０００ＡＭ０８Ｍを使用した。
【００３４】
試験の結果、通常の（ａ）の比較例の木製パレットと比較して、（ｂ）〜（ｄ）は全体的に伝達率が低く、（ｄ）の長さ２５ｃｍのブロックパーツを使った場合には、その防振効果はオーバーオール値で約５０％の低減効果が得られた。
【００３５】
また、共振周波数での伝達率について比較したときでも、（ａ）と比して、本考案の実施品のパレットでは、５６〜６２％の防振効果が得られた。図３の（ａ）では、周波数３３．５Ｈｚのとき伝達率が４．７９であるが、（ｂ）では１１．５Ｈｚでの伝達率が１．９９、（Ｃ）では１３．５ Ｈｚのときの伝達率が２．１１、（ｄ）では１７．５Ｈｚのときの伝達率が１．８１であった。共振領域が低周波に移行し、かつ伝達率が低いことから、共振の影響は比較例の（ａ）に比して小さいことは明らかである。
【００３６】
（繰り返し荷重試験）
本実施例１（表１）および後述の実施例２（表２）について、搬送用パレットの上に実施例１では５００ｋｇ、実施例２では、１０００ｋｇの重量の積み荷となるようにウエイトの袋をほぼ均等に分散するように重ねて載せ置き、そのまま２０日間放置し、（ア）荷重負荷試験開始前、（イ）２０日後、（ウ）荷重負荷試験終了後４８時間経過後の低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体（初期厚４０ｍｍ）の厚みの変化を観察した。試験結果を下表に示す。
【００３７】
【表１】
0003177476.tif 000003
【００３８】
【表２】
0003177476.tif 000004
【００３９】
表１及び表２によると、４０ｍｍの厚みが、試験終了直後の２０日目には、５〜８ｍｍ縮んだものの、試験終了後４８時間の経過で、平均３９ｍｍまで回復した。
【００４０】
以上のとおり、実施例１の搬送用パレットは、実用的に５００ｋｇの荷重を負荷しても繰り返し搬送でき、かつ高い防振効果が得られるものであるから、製造の容易性とリサイクル時の環境負荷の少ないこと、重量増の少ない簡単な構造であること、防振のための厚みは４ｃｍ程度であり、特段高さを必要としないことから、積み荷の積層時に余計な場所をとらないことがわかる。
【実施例２】
【００４１】
図２に示す実施例２は、耐荷重に配慮した他の実施例の形態である。実施例１の搬送用パレット（１）の桁（３）の数を３本から４本へと追加したものであり、中央の桁（３）を２本並べた形にしている。さらに、桁（３）の下方に、３本の桁を結ぶ向き（すなわち、桁と直交する向き）に、下板（６）として幅８５ｍｍ×長さ１ｍの２ｃｍ厚のポプラ材の単層積層板を３箇所、釘止めで固定したものである。桁（３）の数を４本へと増やし、また下板（６）を使用することで、搬送用パレット（１）全体が支持しうる荷重を大きくすることができるので、この実施例では、前述の繰り返し荷重試験の負荷から、１０００ｋｇの荷重に耐えることができる。なお、天板（２）ならびに桁（３）の積層板（４）及び下板（６）は、木材や木質材以外に、プラスチックダンボール等のプラスチック樹脂板も適宜用いることができる。
【００４２】
また、同様に、低反発のスチレン系エラストマー架橋発泡体層が振動の抑制に寄与して、振動を５０％以上低減できる。そして、接着により簡易に密着した積層した桁を製造できるので製造も容易であり、また繰り返しの使用にも適したものである。
【符号の説明】
【００４３】
１    搬送用パレット
２    天板
３    桁
４    積層板
５    低反発スチレン系エラストマー架橋発泡体
６    下板
７    空間
８    差込口
【図１】
0003177476.tif 000005
【図２】
0003177476.tif 000006
【図３】
0003177476.tif 000007
【図４】
0003177476.tif 000008