(57)【要約】      （修正有）【課題】ディライトとフォグライトに必要な光形態が得られ、省スペースになり、灯具の機能も向上させることができる車両用ＬＥＤ灯具の構造を提供する。【解決手段】ハウジング１１、放熱台１２、反射マスク１３、第１ＬＥＤ光源１４、第２ＬＥＤ光源１５と、レンズ部１６とを備える。放熱台、反射マスクとレンズ部は順を追って、ハウジングに取り付けていて、かつ放熱台の２つの面は、それぞれ第２と第３取付部を設けられている。反射マスクは、中央部の仕切板によって、上半部の第１反射区域と下半部の第２反射区域に仕切られ、第１ＬＥＤ光源と第２ＬＥＤ光源は、それぞれ第２取付部と第３取付部に設けていて、かつそれぞれ第１反射区域と第２反射区域に対応している。２つの反射区域を設けることによって、ＬＥＤ光源が点灯された後、ディラライトとフォグライトに必要な光形態が得られる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
２つの機能を持った車両用ＬＥＤ灯具の構造であって、
開放面有するハウジングと、
その一端は、第１取付部を有し前記ハウジングに内設され、他端の上面と底面は、それぞれ前記第１取付部、第２取付部、第３取付部を設けていて、かつ前記第１取付部、前記第２取付部及び前記第３取付部とは、それぞれ垂直に設け、前記第２取付部と前記第３取付部は、平行して設ける放熱台と、
前記ハウジングに内設していて、かつ前記放熱台の片側に位置し、中央部は仕切板を水平に設け、かつ前記仕切板によって、上半部の第１反射区域と下半部の第２反射区域に仕切る反射マスクと、
前記第１反射区域の位置に対応して、前記第２取付部に設けられ、前記第１反射区域を介して、屈折反射／反射し出射する第１  ＬＥＤ光源と、
前記第２反射区域の位置に対応して、前記第３取付部に設けられ、光線は、前記第２反射区域によって、屈折反射／反射し出射する第２  ＬＥＤ光源と、
前記ハウジングを覆うことによって、前記開放面をシールドするレンズ部と、を備える、
前記第１  ＬＥＤ光源が駆動によって発光するとき、前記第２  ＬＥＤ光源は同期して発光するが、ただし、前記第２  ＬＥＤ光源が駆動によって発光するとき、前記第１  ＬＥＤ光源は、発光しないことを特徴とする、２つの機能を持った車両用ＬＥＤ灯具の構造。
【請求項２】
前記ハウジングの外部に設けるブラケットをさらに有し、かつ前記ブラケットは、逆Ｕ字型の構造体を形成するほか、前記ブラケットの中央部と両側は、それぞれ複数の取付穴を設けることを特徴とする、請求項１記載の２つの機能を持った車両用ＬＥＤ灯具の構造。
【請求項３】
前記ハウジングの外部は、複数の放熱フィンを設け、前記ハウジングは、熱伝導機能を有する金属部材からなることを特徴とする、請求項１記載の２つの機能を持った車両用ＬＥＤ灯具の構造。
【請求項４】
前記ハウジングと前記放熱台は、熱伝導機能を有する金属部材からなることを特徴とする、請求項１記載の２つの機能を持った車両用ＬＥＤ灯具の構造。
【請求項５】
前記反射マスクの前記仕切板は、前記放熱台を取り付けるためのスロットを設けていて、かつ前記第２  ＬＥＤ光源は、前記スロットの内部に位置することを特徴とする、請求項１記載の２つの機能を持った車両用ＬＥＤ灯具の構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
２つの機能を持った車両用ＬＥＤ灯具の構造を提供する。ディライトとフォグライトに必要な光形態が得られ、省スペースになり、灯具の機能も向上させることができる。
【背景技術】
【０００２】
本考案は、車両用品の分野に関し、特に車両に取り付けて、ディライトとフォグライト２つの機能を持った車両用ＬＥＤ灯具の構造に関する。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
ＥＣＥ規則（ＥＣＥ  Ｒ８７）によると、すべての新型車両（乗用車、トラック及び大型車両などを含める）は、ディライト（Ｄａｙｔｉｍｅ  Ｒｕｎｎｉｎｇ  Ｌｉｇｈｔ，  ＤＲＬ）の取り付けが義務づけられている。これは、日中に点灯し、車両の日中走行の視認性を向上することによって、交通事故の発生率の低減を図る。ディライト（ＤＲＬ）は、車両走行中に長時間にわたる点灯が要求されるほか、現行の法規では、ディライトの明るさは、ヘッドライト輝度の２５〜３０％を要求されている。これに対して、ＬＥＤ光源は、省電力消費と長寿命などの長所を有するため、ディライトの照明光源として大量に使用されている。
【０００４】
通常、ディライトは、車両のもっとも目立つ部位に取り付けられ、他の車両の運転者や歩行者の注意を引きつけて、交通事故の発生を防止することを目的としている。よく見かけるディライトは、ランプホルダー、プレート状のＬＥＤ灯、反射マスクと、を備える。そのうち、プレート状のＬＥＤ灯は、ランプホルダー内設していて、かつプレート状のＬＥＤ灯は、制御回路と制御回路に接続するＬＥＤ光源を有し、制御回路によって車両の電気供給システムに電気接続されている。反射マスクは、ＬＥＤ光源に対応して、ランプホルダーの正面に取り付けられ、反射マスクは、アーク状の反射面を設けることによって、ＬＥＤ光源が点灯したとき、反射マスクを介して、光線を屈折射出／反射させる。ディライトは、車両が起動後自動に点灯し、その点灯状態を続けて、日中の車両走行の安全を確保する。
【０００５】
しかし、車両では新たにディライトを取り付けるスペースが限られており、フォグライトを追加設置する場合には、さらなるスペースを要する。さらに、関連法規では、ディライト点灯の光形態についても相応な基準が設けられている。特に取り付けスペースと使用の制限が、各業者の研究開発の努力目標となっている。
【０００６】
考案者が考案した２つの機能を持った車両用ＬＥＤ灯具の構造は、それぞれ第１  ＬＥＤ光源と第２  ＬＥＤ光源に対応するため、上・下半部の２つの反射区域を有する反射マスクを利用し、第１  ＬＥＤ光源と第２  ＬＥＤ光源を同時に点灯し、ディライトとして使用するとき、出射する光形態の幅は広いが、照度は低い、他の車両の運転者や歩行者の視認に備える。そのうち、第２  ＬＥＤ光源のみが点灯されたときは、フォグライトとして使用され、出射する光形態の幅は狭いが、照度は高い、濃霧環境の走行に照明効果を提供できる。このように、一つのランプで２つの機能を持たせることは、取り付けスペースを大幅に軽減できるほか、光形態も関連法規の規定に適合する。
【０００７】
本考案の一目的は、２つの機能を持った車両用ＬＥＤ灯具の構造を提供する。反射マスクに２つの反射区域を内設され、第１  ＬＥＤ光源と第２  ＬＥＤ光源がこれを対応して設けることによって、２つのＬＥＤ光源を同時に点灯させ、ディライトに使用できる。これに対して、第２  ＬＥＤ光源のみを点灯することによって、フォグライトとして使用できる。このような、一つのランプで２つの機能を持つ設計により、取り付けスペースを大幅に軽減できる。
【０００８】
本考案次の目的は、２つの機能を持った車両用ＬＥＤ灯具の構造を提供する。２つの反射区域とＬＥＤ光源の配置によって、使用するときにそれぞれ光形態を形成させ、特にディライトの光形態に対応しているため、関連法規の規定に適合する。
本考案もう一つの目的は、２つの機能を持った車両用ＬＥＤ灯具の構造を提供する。ハウジングと放熱台の設計を利用し、ＬＥＤ光源が点灯するときの熱エネルギーを素早く放出させ、点灯時の輝度と使用寿命を確保できる。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前述目的を達成するため、本考案２つの機能を持った車両用ＬＥＤ灯具の構造は、開放面を有するハウジングと、その一端は、第１取付部を有しハウジングに内設され、他端の上面と底面は、それぞれ第２、第３取付部を設けていて、かつ第１取付部、第２取付部及び第３取付部は、それぞれ垂直に設けられ、第２取付部と第３取付部は、平行して設ける放熱台と、ハウジングに内設していて、かつ放熱台の片側に位置され、中央部は仕切板を水平に設けていて、かつ仕切板によって、上半部の第１反射区域と下半部の第２反射区域に仕切る反射マスクと、第１反射区域の位置に対応して、第２取付部に設けられ、第１反射区域を介して、屈折反射／反射し出射する第１  ＬＥＤ光源と、第２反射区域の位置に対応して、第３取付部に設けられ、第２反射区域によって、屈折反射／反射し出射する第２  ＬＥＤ光源と、ハウジングを覆うことによって、開放面をシールドするレンズ部と、を備える。
【００１０】
そのうち、取り付けの利便性を向上するため、ハウジングの外部はさらに、ブラケットを設けていて、かつブラケットは、逆Ｕ字型の構造体を形成し、ブラケットの中央部と両側は、車両への締めつけ及び照射角度の調節に提供するため、複数の取付穴が設けられている。
【００１１】
そのうち、ハウジングの外部は、複数の放熱フィンが設けられている。ハウジングは、例えば熱伝導機能を有する金属部材を使用し、ハウジングと放熱台も熱伝導機能を有する金属部材を使用することにより、ＬＥＤ光源点灯時の熱エネルギーを素早く放出することができる。
【００１２】
そのうち、反射マスクの仕切板は、放熱台を取り付けるためのスロットを設けていて、かつ第２  ＬＥＤ光源をスロットに内設して置き、組立時の利便性と、組み立て後の安定性を向上させる。
【００１３】
一実施例において、ディライトとして使用するとき、第１  ＬＥＤ光源が駆動によって発光するとき、第２  ＬＥＤ光源も同期して発光するが、供給される電流は、引き下げられる。これに対して、フォグライトとして使用すると、第２  ＬＥＤ光源が駆動によって発光するとき、第１  ＬＥＤ光源は発光しないが、第２  ＬＥＤ光源への供給電流は増大され、点灯時の輝度が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の好ましい実施例の立体分解図（その１）である。
【図２】本考案の好ましい実施例の立体分解図（その２）である。
【図３】本考案の好ましい実施例において、組立後の立体断面図である。
【図４】本考案の好ましい実施例において、ディライトの使用態様図である。
【図５】本考案の好ましい実施例において、ディライトの光形態図である。
【図６】本考案の好ましい実施例において、フォグライトの使用態様図である。
【図７】本考案の好ましい実施例において、フォグライトの光形態図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
本考案の内容のさらなる理解を図るため、下記の説明に図式を組み合わせ、参考にしていただきたい。
【実施例】
【００１６】
図１ないし３の、本考案の好ましい実施例の各角度による立体分解図と組立後の立体断面図を参照する。図に示すように、本考案の２つの機能を持った車両用ＬＥＤ灯具の構造１は、ハウジング１１、放熱台１２、反射マスク１３、第１  ＬＥＤ光源１４、第２  ＬＥＤ光源１５と、レンズ部１６と、を備える。
【００１７】
そのうち、ハウジング１１は、熱伝導機能を有する金属部材（例えば、アルミ合金または銅合金など）からなり、その先端部は、開放面（符号を付けていない）を設けられ、ハウジング１１の外部は、複数の放熱フィン１１１を設けられている。
【００１８】
放熱フィン１２は同じく、熱伝導機能を有する金属部材（例えば、アルミ合金または銅合金など）からなり、その後部端は、ハウジング１１の内部に取り付けるための第１取付部１２１を設けられ、他端の上面と底面は、それぞれ第２取付部１２２と第３取付部１２３を設けていて、かつ、第１取付部１２１と第２取付部１２２及び第３取付部１２３は、垂直に設けられ、第２取付部１２２と第３取付部１２３は、平行して設けられ、かつ第２取付部１２２は、第１取付部１２１に隣接されている。
【００１９】
反射マスク１３は、ハウジングに内設していて、かつ放熱台１２の片側に位置され、反射マスク１３の中央部は、仕切板１３１を水平に設けていて、かつ仕切板１３１によって、上半部の第１反射区域１３２と下半部の第２反射区域１３３が仕切られている。さらに、反射マスク１３の仕切板１３１は、放熱台１２を取り付けるためのスロット１２を設けていて、かつ第２  ＬＥＤ光源１５は、スロット１３１１の内部に位置する。
【００２０】
第１  ＬＥＤ光源１４は、第１反射区域１３２の位置に対応するため、第２取付部１２２に設けられ、前記第１反射区域１３２を介して、屈折反射／反射し出射する。
【００２１】
第２  ＬＥＤ光源１５は、第２反射区域１３３の位置に対応するため、第３取付部１２３に設けられ、第２  ＬＥＤ光源１５が点灯した光線は、第２反射区域１３３を介して、屈折反射／反射し出射する。
【００２２】
レンズ部１６は、例えばガラス、アクリルまたはＰＣなどの部材からなり、ハウジング１１の先端部を覆うことによって、開放面をシールドする。
【００２３】
このほか、本考案の２つの機能を持った車両用ＬＥＤ灯具の構造１はさらに、ハウジング１１の外部に設けるブラケット１７を設けられ、かつブラケット１７はＵ字型の構造体を形成し、ブラケット１７の中央部と、両側は、複数の取付穴１７１を設けられ、ブラケット１７の両側は、照射角度の調節に提供するため、ハウジング１１の外部に螺設して置き、ブラケット１７の中央部は、車体（図示しない）に取り付けられている。
【００２４】
引き続き、図４、５の、本考案の好ましい実施例において、ディライトとしての使用態様図と使用時の光形態図を参照する。図に示すように、ディライトとして使用する場合、第１  ＬＥＤ光源１４が駆動によって発光するとき、第２  ＬＥＤ光源１５は、同期して発光されるが、特に注意したいことは、ディライトには、強い照度が不要である。よって、ディライトとして使用するときは、第２  ＬＥＤ光源１５への電圧供給は、半減して出力され、したがって照度も半減される。第１  ＬＥＤ光源１４は、第１反射区域１３２、第２  ＬＥＤ光源１５は、第２反射区域１３３を介して、それぞれ屈折反射／反射された後で形成する光形態は、図５に示すように、横幅が広く、他の車両の運転者や歩行者が容易に視認でき、人の目に傷つくことはない。
【００２５】
引き続き、図６、７の、本考案の好ましい実施例において、フォグライトとしての使用態様図と使用時の光形態図を参照する。図に示すように、フォグライトとして使用するときは、第２  ＬＥＤ光源１５のみを駆動して発光するほか、第２  ＬＥＤ光源１５への供給電流も増大される。よって、点灯時の輝度は向上されるが、ただし、第１  ＬＥＤ光源１４は点灯しない。したがって、出射する光形態は、図７に示すように、幅は狭く、濃霧環境で走行するときの照明効果に適用できる。
【００２６】
前述とおり、本考案の２つの機能を持った車両用ＬＥＤ灯具の構造１は、反射マスク１３に上・下半部を内設された第１反射区域１３２と第２反射区域１３３を設けていて、かつそれぞれ第１  ＬＥＤ光源１４と第２  ＬＥＤ光源１５に対応されている。２つのＬＥＤ光源のそれぞれ異なる点灯方式を利用し、ディライトまたはフォグライトに応用することによって、一つＬＥＤ光源に２つの機能を持たせる設計は、取り付けスペースを大幅に軽減できる。さらに、第１  ＬＥＤ光源１４および／または第２  ＬＥＤ光源１５が点灯されたとき、第１反射区域１３２と第２反射区域１３３によって、屈折反射／反射し、異なる光形態を形成される。特に、ディライトとしての光形態は、関連法規の規定を満足できる。このほか、ハウジング１１と放熱台１２は、同じく熱伝導機能を有する金属部材からなるため、第１  ＬＥＤ光源１４と第２  ＬＥＤ光源１５が点灯するときの熱エネルギーを素早く放出でき、輝度と使用寿命を確保するなどの長所を有する。
【符号の説明】
【００２７】
１        ２つの機能を持った車両用ＬＥＤ灯具の構造
１１      ハウジング
１１１    放熱フィン
１２      放熱台
１２１    第１取付部
１２２    第２取付部
１２３    第３取付部
１３      反射マスク
１３１    仕切板
１３１１  スロット
１３２    第１反射区域
１３３    第２反射区域
１４      第１  ＬＥＤ光源
１５      第２  ＬＥＤ光源
１６      レンズ部
１７      ブラケット
１７１    取付穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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