(57)【要約】      （修正有）【課題】エアパージ機能付きオイルシール装置を備えた工作機械を提供する。【解決手段】オイルシール装置１０は、オイルシール部材１２とエアガイド部材１４を主に備え、中央部に軸穴１８を有するオイルシール部材にはガスタンク通気溝３０及び幾つかの通気孔３２が設置され、ガスタンク通気溝はオイルシール部材の外周面に位置され、通気孔の一端はガスタンクに連通され、ガスタンク通気溝が外界に導通される。エアガイド部材は、エアダクト圧縮エア供給孔３４を有し、エアダクト圧縮エア供給孔はエアガイド部材の外側面に配置され、内側面に開口部を有する。エアガイド部材の内側面はオイルシール部材の外周面に圧入固定圧接され、エアダクト圧縮エア供給孔がガスタンク通気溝に連通される。【選択図】図２
0003202901.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
中央部には軸穴を有するオイルシール部材であって、前記オイルシール部材は通気溝及び幾つかの通気孔が設置され、前記通気溝は前記オイルシール部材の外周面に位置され、前記通気孔の一端は前記通気溝に連通され、前記通気溝が外界に導通されることと、
圧縮エア供給孔を有し、前記圧縮エア供給孔の一端は前記エアガイド部材の内側面に開口部を有するエアガイド部材の外側面に配置され、前記エアガイド部材の内側面は前記オイルシール部材の外周面に圧入固定され、前記圧縮エア供給孔が前記通気溝に連通される構造を備えること、を特徴とする、
エアパージ機能付きオイルシール装置を備えた工作機械。
【請求項２】
前記通気溝とエアガイド部材の内側面は密着し、且つその横断面はほぼＶ字型を呈することを特徴とする、請求項１に記載のエアパージ機能付きオイルシール装置を備えた工作機械。
【請求項３】
前記通気孔は等間隔方式で前記オイルシール部材に分布されることを特徴とする、請求項１に記載のエアパージ機能付きオイルシール装置を備えた工作機械。
【請求項４】
前記エアガイド部材の圧縮エア供給孔は空気圧縮機に接続されることを特徴とする、請求項１に記載のエアパージ機能付きオイルシール装置を備えた工作機械。
【請求項５】
前記オイルシール部材は内部材及び外部材を有し、前記通気溝及び前記通気孔は前記外部材に位置され、前記内部材と前記外部材との間にはギャップを有し、且つ前記ギャップは前記オイルシール部材の側面に環状開口部が形成され、前記通気孔は前記ギャップに連通されることを特徴とする、請求項１に記載のエアパージ機能付きオイルシール装置を備えた工作機械。
【請求項６】
前記エアガイド部材の内側面には凹部が設けられ、前記圧縮エア供給孔は前記凹部に連通され、且つ前記凹部は前記オイルシール部材の通気溝に連通されることを特徴とする、請求項１に記載のエアパージ機能付きオイルシール装置を備えた工作機械。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、エアパージ機能付きオイルシール装置を備えた工作機械用アタッチメントヘッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的な旋盤、フライス盤、ボール盤等は、近代的な工業において広く使用されている工作機械であり、主に加工物の加工に応用される。各種工作機械は、それぞれ異なる加工方法に使用される。例えば、旋盤は円形の加工物の加工に使用され、フライス盤は加工物の表面の加工に使用され、ボール盤は加工物のドリル加工に使用される。
【０００３】
大型の門型工作機械では、スピンドルを有したアタッチメントヘッドを備え、切削工具をこのスピンドルに固定し、切削工具を回転させることにより加工物に対して加工を行う。加工時の高温が切削工具及び加工物に影響を与えないようにするため、一般的な工作機械では切削油がスピンドル前面より提供され、切削工具と加工物とが接触される位置に吹き付けられることで、冷却効果を与える。
切削油が加工物に強く吹き付けられると、切削油が飛び散り、跳ね返ってきた切削油がスピンドル前面に付着してしまう。切削油がスピンドル内部へ浸入しないようにするため、スピンドル前面には排水機能を有したラビリンスシール（ｂｅａｒｉｎｇ  ｉｓｏｌａｔｏｒｓ）を備え、スピンドル前面に付着した切削油のスピンドル内部への浸入を抑えている。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、加工物によっては、アタッチメントヘッドを傾け角度を変えて加工しなくてはならない加工条件もあり、特に多軸回転機構を有したアタッチメントヘッドのスピンドル軸が垂直下向きの位置を０度とした場合で、９０度の水平位置を超えて加工する場合があり、この状況で且つ多軸回転機構を有したアタッチメントヘッドのスピンドルの回転が止まると、先述の加工時に加工物から跳ね返ってきた切削油が重力の影響により、ラビリンスシール内部に堆積し、最終的にはラビリンスシールを超えてスピンドル内部へ浸入してゆき、多軸回転機構を有したアタッチメントヘッドのスピンドルが損傷してしまうといった問題があった。
そこで、本考案者は上記の欠点が改善可能と考え、鋭意検討を重ねた結果、合理的設計で上記の課題を効果的に改善する本考案の提案に到った。
【０００５】
本考案は、以上の従来技術の課題を解決する為になされたものである。即ち、本考案の目的は、エアパージ機能付きオイルシール装置を備えた工作機械用アタッチメントヘッドを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述の課題を解決し、上記目的を達成するための本考案は、中央部には軸穴を有するオイルシール部材であって、前記オイルシール部材はガスタンク及び若干の幾つかの通気孔が設置され、前記ガスタンク通気溝は前記オイルシール部材の外周面に位置され、前記通気孔の一端は前記通気溝ガスタンクに連通され、前記ガスタンク通気溝が外界に導通されることと、エアダクト圧縮エア供給孔を有し、前記エアダクト圧縮エア供給孔の一端は前記エアガイド部材の内側面に開口部を有するエアガイド部材の外側面に配置であって、前記エアガイド部材の内側面は前記オイルシール部材の外周面に圧入固定圧接され、前記エアダクト圧縮エア供給孔が前記ガスタンク通気溝に連通されることと構造を備えることを特徴とする。
【０００７】
好ましい実施態様において、前記通気溝とエアガイド部材の内側面は密着し、且つその横断面はほぼＶ字型を呈する。
【０００８】
好ましい実施態様において、前記通気孔は等間隔方式で前記オイルシール部材に分布される。
【０００９】
好ましい実施態様において、前記エアガイド部材の圧縮エア供給孔は空気圧縮機に接続される。
【００１０】
好ましい実施態様において、前記オイルシール部材は内部材及び外部材を有し、前記通気溝及び前記通気孔は前記外部材に位置され、前記内部材と前記外部材との間にはギャップを有し、且つ前記ギャップは前記オイルシール部材の側面に環状開口部が形成され、前記通気孔は前記ギャップに連通される。
【００１１】
好ましい実施態様において、前記エアガイド部材の内側面には凹部が設けられ、前記圧縮エア供給孔は前記凹部に連通され、且つ前記凹部は前記オイルシール部材の通気溝に連通される。
【考案の効果】
【００１２】
本考案によれば、気圧の効果を利用して、どんな加工条件であっても、切削油がオイルシールに堆積せず、前記オイルシール部材に対して悪影響を与えない。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案の好ましい実施形態のエアパージ機能付きオイルシール装置が多軸回転機構を有したアタッチメントヘッドのスピンドルに装着される外観図である。
【図２】本考案の好ましい実施形態によるエアパージ機能付きオイルシール装置エアガイド部材に配置された状態を示す展開図である。
【図３】本考案の好ましい実施形態のオイルシール装置を示す断面図の一部である。
【図４】本考案の好ましい実施形態のエアガイド部材を示す断面図の一部である。
【図５】本考案の好ましい実施形態のエアパージ機能付きオイルシール装置が多軸回転機構を有したアタッチメントヘッドのスピンドル内部に装着される断面図の一部である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
以下に図面を参照して、本考案を実施するための形態について、詳細に説明する。なお、本考案は、以下に説明する実施形態に限定されるものではない。
＜実施形態＞
【００１５】
本考案に関わるエアパージ機能付きオイルシール装置１０は、工作機械の多軸回転構造を有するアタッチメントヘッド５０の多軸回転機構を有したアタッチメントヘッドのスピンドル４０に配置され、オイルシール部材１２及びエアガイド部材１４を主に備える（図１及び図２参照）。
前記オイルシール部材１２の中央部は軸穴１８を有する。前記オイルシール部材１２の内側、即ち、前記軸穴１８に対向される一側は内周面２０を有する。前記内周面２０に対する他側（外側）は外周面２２を有する。また、前記オイルシール部材１２は二つの側面２４をさらに有し、その二端は前記内周面２０及び前記外周面２２にそれぞれ連接される。前記オイルシール部材１２は内部材２６及び外部材２８で主に構成され（図３参照）、この部分は一般的な従来の構造と同じであるため、説明は省略する。
【００１６】
また、図３に示すように、前記オイルシール部材１２の外周面２２には通気溝３０が設置される。前記通気溝３０とエアガイド部材１４の内側面は密着し、且つその横断面はほぼＶ字型を呈する。前記オイルシール部材１２には幾つかの通気孔３２が全周方向に等間隔で設けられる。各通気孔３２の一端は前記通気溝３０に繋がり、前記通気溝３０内の圧縮エアを外界に排出させる。
本実施形態において、前記通気溝３０及び前記通気孔３２は共に前記外部材２８に設置され、他端は前記内部材２６と前記外部材２８との間のギャップ３３に連通される。前記内部材２６と前記外部材２８との間のギャップ３３は前記オイルシール部材１２の側面２４に環状開口部が形成され、前記通気孔３２により前記通気溝３０と外界とが連通される。前記通気孔３２は等間隔方式で前記オイルシール部材１２に分布される。
【００１７】
なお、図４に示すように、前記エアガイド部材１４は概ね環状を呈する部材であり、圧縮エア供給孔３４を有する。前記圧縮エア供給孔３４の一端は前記エアガイド部材１４の外側面３６に開口部を有し、他端は前記エアガイド部材１４の内側面３８に開口部を有する。本実施形態では、前記エアガイド部材１４の内側面３８には凹部３９が設けられ、前記圧縮エア供給孔３４に連通される。
【００１８】
さらに、図５に示すように、前記オイルシール部材１２は緊密に結合される方式により前記多軸回転構造を有するアタッチメントヘッド５０に設置された、多軸回転機構を有したアタッチメントヘッドのスピンドル４０の前端に配置される。
前記エアガイド部材１４も緊密に結合される方式により前記多軸回転構造を有するアタッチメントヘッド５０に設置され、且つ前記エアガイド部材１４の内側面３８が前記オイルシール部材１２の外周面２２に圧入固定されると、気密状態を有し、前記エアガイド部材１４の凹部３９が前記オイルシール部材１２の通気溝３０に連通されると、前記圧縮エア供給孔３４が前記通気溝３０に連通される。
図４を参照する。前記エアガイド部材１４の圧縮エア供給孔３４は空気圧縮機（ａｉｒ  ｃｏｍｐｒｅｓｓｏｒ）（図示せず）に接続され、前記空気圧縮機により圧縮エアが提供され、前記圧縮エア供給孔３４、前記凹部３９、及び前記通気溝３０を順に通過し、最後に前記通気孔３２から外界に排出される。
【００１９】
これにより、多軸回転構造を有するアタッチメントヘッドヘッドのスピンドル加工角度が９０度より大きくなっても、空気圧縮機から圧縮エアがオイルシール部材に持続的に提供されることで、切削油がオイルシール部材の内部に浸入できなくなり、多軸回転構造を有するアタッチメントヘッドのスピンドルに対して悪影響を与えない。
【００２０】
上述の実施形態は本考案の技術思想及び特徴を説明するためのものにすぎず、当該技術分野を熟知する者に本考案の内容を理解させると共にこれをもって実施させることを目的とし、本考案の請求の範囲を限定するものではない。従って、本考案の精神を逸脱せずに行う各種の同様の効果をもつ改良又は変更は、後述の請求項に含まれるものとする。
【符号の説明】
【００２１】
１０  エアパージ機能付きオイルシール装置
１２  オイルシール部材
１４  エアガイド部材
１８  軸穴
２０  内周面
２２  外周面
２４  側面
２６  内部材
２８  外部材
３０  通気溝
３２  通気孔
３３  ギャップ
３４  圧縮エア供給孔
３６  外側面
３８  内側面
３９  凹部
５０  多軸回転構造を有するアタッチメントヘッド
４０  多軸回転機構を有したアタッチメントヘッドのスピンドル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
0003202901.tif 000006
【図５】
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