(57)【要約】      （修正有）【課題】軽量で流動性にも乏しい籾殻や木材チップのようなチップでも、確実に溝内に投入することができるチップ投入車を提供する。【解決手段】暗渠管を敷設後のパイプ敷設溝にチップを投入するためのチップ投入車であって、走行手段を備えた車台１３の後端側を回動中心として回動する荷台１６と、車台の後端部幅方向に設けられたコンベア支持台１７と、コンベア支持台に支持されたベルトコンベア１８とを備えている。荷台の一端側下部には、シリンダ２５によって上下方向に開閉作動するゲート２４を備えたチップ排出口２０が設けられている。ベルトコンベアは、コンベア支持台に、搬送方向先端が車体から突出したチップ投入位置と搬送方向先端が車体幅内に収納される収納位置とに移動可能に設けられている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
トレンチャーによって圃場に掘削形成したパイプ敷設溝の底部に暗渠管を敷設した後の前記パイプ敷設溝にチップを投入するためのチップ投入車において、走行手段を備えた車台の走行方向一端側を回動中心として他端側が上方に回動する荷台と、前記車台の一端部幅方向に設けられたコンベア支持台と、該コンベア支持台に支持されたベルトコンベアとを備えるとともに、前記荷台の一端側下部には、シリンダによって上下方向に開閉作動するゲートを備えたチップ排出口が設けられ、前記ベルトコンベアは、前記コンベア支持台に、搬送方向先端が車体から突出したチップ投入位置と搬送方向先端が車体幅内に収納される収納位置とに移動可能に設けられていることを特徴とするチップ投入車。
【請求項２】
前記走行手段がゴム製クローラであることを特徴とする請求項１記載のチップ投入車。
【請求項３】
前記荷台の上部に、前記チップ排出口から排出されるチップの状態を撮影可能なカメラを設けるとともに、前記車台の他端部で、ベルトコンベアの先端突出側に設けられている運転台に、前記カメラで撮影した映像を表示するモニタを設けたことを特徴とする請求項１又は２記載のチップ投入車。
【請求項４】
前記荷台の少なくとも一端部側を、下部が幅狭となる漏斗状に形成し、該漏斗状に形成された荷台の一方の下面部分にエンジン発電機を搭載する発電機搭載部を設けるとともに、他方の下面部分に、前記ベルトコンベアが前記収納位置に移動したときに、該ベルトコンベアの搬送方向先端上部に配置した駆動モータを収容するモータ収容部を設けたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項記載のチップ投入車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、チップ投入車に関し、詳しくは、地下灌漑用のパイプを敷設したパイプ敷設溝に、車両を走行させながら透水層を形成する疎水材チップ、例えば籾殻や木材チップを投入するためのチップ投入車に関する。
【背景技術】
【０００２】
圃場の地中に暗渠管を埋設して圃場からの排水を行ったり、圃場の地下水位を調節することが行われている。暗渠管の埋設は、トレンチャーによるパイプ敷設溝の掘削、パイプ敷設溝底部への暗渠管となるパイプの敷設を行った後、パイプ敷設溝内に通水性を有するとともに、圃場での耕作に悪影響を及ばさない籾殻や木材チップなどの疎水材チップを所定量投入し、疎水材チップの上を掘削した土砂で覆って埋め戻すことによって行われている。疎水材チップのような埋め戻し材を暗渠や側溝などに投入するための機器として、走行車本体と、該走行車本体に後端側を回動支点として昇降可能に搭載された荷台と、該荷台の後端側に着設した基体を介して搭載され、前記荷台から供給される埋め戻し材を前記走行車本体の走行方向に対して横方向に搬送して溝内に投下するためのコンベア装置とからなる埋め戻し材投入車が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３８３１７６７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１に記載された埋め戻し材投入車は、荷台の後端側に着設した基体を介してコンベア装置を設けているため、荷台の回動に伴ってコンベア装置も回動して傾いてしまうので、埋め戻し材の種類やコンベア装置の傾き角度によっては、荷台からコンベア装置に埋め戻し材を円滑に落下させることができなかったり、埋め戻し材の搬送を確実に行えなくなってしまうことがある。このため、特許文献１に記載された埋め戻し材投入車では、埋め戻し材として比較的重量のある火山礫や砂利を投入する際にはコンベア装置としてベルトコンベアを使用し、軽量で流動性も低い籾殻や木材チップを投入する際にはコンベア装置としてスクリューコンベアを使用するようにしているが、埋め戻し材の種類によってコンベア装置を使い分けなければならないという大きな問題があった。さらに、スクリューコンベアは、ベルトコンベアに比べて高価であり、投入速度もベルトコンベアに比べて遅く、さらに、スクリューコンベア内で籾殻や木材チップが破砕されるおそれがあるなどの問題があった。
【０００５】
そこで本考案は、軽量で流動性にも乏しい籾殻や木材チップのようなチップでも確実に溝内に投入することができるチップ投入車を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本考案のチップ投入車は、トレンチャーによって圃場に掘削形成したパイプ敷設溝の底部に暗渠管を敷設した後の前記パイプ敷設溝にチップを投入するためのチップ投入車において、走行手段を備えた車台の走行方向一端側を回動中心として他端側が上方に回動する荷台と、前記車台の一端部幅方向に設けられたコンベア支持台と、該コンベア支持台に支持されたベルトコンベアとを備えるとともに、前記荷台の一端側下部には、シリンダによって上下方向に開閉作動するゲートを備えたチップ排出口が設けられ、前記ベルトコンベアは、前記コンベア支持台に、搬送方向先端が車体から突出したチップ投入位置と搬送方向先端が車体幅内に収納される収納位置とに移動可能に設けられていることを特徴としている。
【０００７】
さらに、本考案のチップ投入車は、前記走行手段がゴム製クローラであること、前記荷台の上部に前記チップ排出口から排出されるチップの状態を撮影可能なカメラを設けるとともに、前記車台の他端部でベルトコンベアの先端突出側に設けられている運転台、前記カメラで撮影した映像を表示するモニタを設けたこと、前記荷台の少なくとも一端部側を、下部が幅狭となる漏斗状に形成し、該漏斗状に形成された荷台の一方の下面部分にエンジン発電機を搭載する発電機搭載部を設けるとともに、他方の下面部分に、前記ベルトコンベアが前記収納位置に移動したときに、該ベルトコンベアの搬送方向先端上部に配置した駆動モータを収容するモータ収容部を設けたことを特徴としている。
【考案の効果】
【０００８】
本考案のチップ投入車によれば、ベルトコンベアは、車台の走行方向一端部、例えば後端部に設けたコンベア支持台に支持されているので、荷台が回動してもベルトコンベアが傾くことはなく、籾殻や木材チップのような軽量で流動性にも乏しいチップでも、チップ投入車を走行させながら溝内に所定量を確実に投入することができる。また、走行手段としてゴム製クローラを使用することにより、水田などの軟弱地盤でも確実に走行することができ、溝幅より広いクローラを使用することによってクローラが溝内に落ち込むこともなくなる。さらに、チップの排出状態を撮影するカメラを設けるとともに、運転台にモニタを設けることにより、荷台に搭載したチップの落下状態を確認しながらチップをベルトコンベア上に落下させることができる。また、荷台の下部を漏斗状に形成して発電機搭載部及びモータ収容部を設けることにより、スペース効率の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案のチップ投入車の一形態例を示す側面図である。
【図２】同じくチップ投入車の後部側を示す背面図である。
【図３】同じくチップ投入車の要部を示す断面側面図である。
【図４】図２のIV−IV断面図である。
【図５】チップ投入状態のチップ投入車を示す背面図である。
【図６】同じくチップ投入状態のチップ投入車の側面図である。
【図７】同じくチップ投入状態のチップ投入車の要部の断面側面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
まず、図１乃至図４において、本形態例に示すチップ投入車１１は、走行手段として両側に一対のゴム製クローラ１２を装着した車台（シャーシ）１３の前方上部に運転台１４を配置するとともに、車台１３の後方上部に設けた回動軸１５を回動中心として前部が上方に回動する荷台１６を配置している。また、車台１３の後端部には、上方が開口した溝状のコンベア支持台１７が車体幅方向に設けられており、このコンベア支持台１７に電動式のベルトコンベア１８が車体幅方向に移動可能に支持されている。
【００１１】
コンベア支持台１７に支持されたベルトコンベア１８は、搬送方向先端１８ａ上部に、該ベルトコンベア１８の駆動源となるモータ１９が設けられており、このモータ１９を設けた搬送方向先端１８ａがコンベア支持台１７の幅方向端部から車体の外側に突出したチップ投入位置と搬送方向先端１８ａが車体幅内に収納される収納位置とに移動可能に設けられている。
【００１２】
前記荷台１６の後面には、幅方向中央下部に、荷台１６に積載したチップをベルトコンベア１８のベルト上に落下させるためのチップ排出口２０が設けられている。この荷台１６の下半部は、底部が前記チップ排出口２０の幅寸法に対応した逆台形状の船底型に形成され、荷台１６の下部が幅狭となる漏斗状に形成されている。
【００１３】
幅狭となっている荷台１６の後部下面部分の一方は、ベルトコンベア１８の前記モータ１９が、荷台１６に干渉しないように配置するためのモータ収容部２１となっており、荷台１６の下面部分の他方には、前記モータ１９に電力を供給するエンジン発電機２２を、荷台１６に干渉しない状態で搭載するための発電機搭載部２３が形成されている。また、ベルトコンベア１８の後端側上部には、チップ投入作業時にチップ排出口２０から排出されるチップをベルトコンベア１８上にガイドするためのガイド枠１８ｂが設けられている。
【００１４】
前記チップ排出口２０の荷台内部側には、チップ排出口２０を開閉するゲート２４がガイド２４ａに支持されて上下動可能に設けられており、該ゲート２４と荷台１６の側壁上部との間には、ゲート２４によるチップ排出口２０の開閉を運転台１４から遠隔操作するためのシリンダ２５が設けられている。さらに、荷台１６の側壁上部には、チップ排出口２０から排出されるチップの状態を撮影可能なカメラ２６が設けられるとともに、運転台１４には、前記カメラ２６で撮影した映像を表示するためのモニタ２７が設けられている。
【００１５】
このように形成したチップ投入車１１を用いて、トレンチャーによって圃場に掘削形成したパイプ敷設溝２８の底部に暗渠管２９を敷設した後の前記パイプ敷設溝２８にチップを投入する際には、図５乃至図７に示すように、エンジン発電機２２を運転して電力を発生させ、ベルトコンベア１８を車体側方に突出させた状態でモータ１９を作動させてベルトコンベア１８を運転するとともに、シリンダ２５を操作してゲート２４を上昇させることによってチップ排出口２０を開く。
【００１６】
これにより、荷台１６内のチップが開状態のチップ排出口２０からベルトコンベア１８上に落下し、ベルトコンベア１８により搬送されてベルトコンベア１８の先端からパイプ敷設溝２８内に投入される。ベルトコンベア１８の搬送速度及びチップ排出口２０からのチップの落下速度に合わせてチップ投入車１１をパイプ敷設溝２８に沿って走行させることにより、パイプ敷設溝２８内に所定量のチップを連続して投入していくことができる。
【００１７】
チップ投入作業中のチップ排出口２０からのチップの落下速度は、運転台１４でモニタ２７を監視しながら、荷台１６の前部を上下動させたり、シリンダ２５を操作してゲート２４を上下させてチップ排出口２０の開度を調節したりすることによって調整することができ、これらに加えて、チップ投入車１１の走行速度とベルトコンベア１８の搬送速度とを調節することによってパイプ敷設溝２８内へのチップの投入量を調整することができる。さらに、運転台１４を後進操作可能に形成し、チップ投入車１１を後進させながらチップの投入操作を行うことにより、ベルトコンベア１８からパイプ敷設溝２８内へのチップの投入状態を目視で観察しながらチップの操作を行うことができるので、より確実にチップの投入を行うことができる。また、無線又は有線のリモコンで操作するように形成することもできる。
【符号の説明】
【００１８】
１１…チップ投入車、１２…ゴム製クローラ、１３…車台、１４…運転台、１５…回動軸、１６…荷台、１７…コンベア支持台、１８…ベルトコンベア、１８ａ…搬送方向先端、１８ｂ…ガイド板、１９…モータ、２０…チップ排出口、２１…モータ収容部、２２…エンジン発電機、２３…発電機搭載部、２４…ゲート、２４ａ…ガイド、２５…シリンダ、２６…カメラ、２７…モニタ、２８…パイプ敷設溝、２９…暗渠管
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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