(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の風防ガラス（１２）の縁領域（２０）と結合させるための第１の結合領域（２２）と、前記風防ガラス（１２）に隣り合う構成部材（１８）と結合させるための第２の結合領域（２４）とを含んでいる異形帯材（１６）において、前記第２の結合領域（２４）が、前記異形帯材（１６）の長さの少なくとも１つの第１のセクション（４４ａ，４４ｂ）に沿って開口断面（５０）を有し、該開口断面（５０）が、該開口断面（５０）によって画成されている受容領域（５４）内への前記隣り合う構成部材（１８）の結合要素（５６）の挿入を可能にすること、および、前記第２の結合領域（２４）が、前記異形帯材（１６）の長さの少なくとも１つの第２のセクション（４６ａ，４６ｂ，４６ｃ）に沿って閉鎖断面（６４）を有し、該閉鎖断面（６４）が、該閉鎖断面（６４）内への前記結合要素（５６）の挿入を阻止する異形帯材（１６）であって、
前記第２のセクション（４６ａ，４６ｂ，４６ｃ）の前記閉鎖断面（６４）は、条溝状部分（６６）と、該条溝状部分（６６）を閉鎖している部分（７０）とによって形成されていることを特徴とする、異形帯材（１６）。
【請求項２】
セクション（４４ａ，４４ｂ，４６ａ，４６ｂ，４６ｃ）が互いに一体に形成されていることを特徴とする、請求項１に記載の異形帯材（１６）。
【請求項３】
前記部分（６６，７０）が互いに相対的に移動不能であることを特徴とする、請求項１または２に記載の異形帯材（１６）。
【請求項４】
前記第１のセクション（４４ａ，４４ｂ）の前記開口断面（５０）が条溝状部分（５２）を有し、該条溝状部分（５２）が、横断面に関し、前記第２のセクション（４６，４６ｂ，４６ｃ）の１つに、または、該第２のセクションの前記条溝状部分（６６）に等しいことを特徴とする、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の異形帯材（１６）。
【請求項５】
前記異形帯材（１６）の延在部に沿って測った、１つの第２のセクション（４６ａ，４６ｂ，４６ｃ）の長さが、少なくとも０．５ｃｍであることを特徴とする、請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の異形帯材（１６）。
【請求項６】
前記第２の結合領域（２４）が、少なくとも２つの第２のセクション（４６ａ，４６ｂ，４６ｃ）を含み、該少なくとも２つの第２のセクションが、１つの第１のセクション（４４ａ，４４ｂ）の互いに逆の側の端部において該１つの第１のセクションに接続していることを特徴とする、請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の異形帯材（１６）。
【請求項７】
少なくとも１つの第２のセクション（４６ａ，４６ｃ）が、前記異形帯材（１６）の長手方向に見て、前記異形帯材（１６）の一端の領域に配置されていることを特徴とする、請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載の異形帯材（１６）。
【請求項８】
少なくとも１つの第２のセクション（４６ｂ）が、前記異形帯材（１６）の長手方向に見て中央の断面（４８）の領域に配置されていることを特徴とする、請求項１〜請求項７のいずれか一項に記載の異形帯材（１６）。
【請求項９】
セクション（４４ａ，４４ｂ，４６ａ，４６ｂ，４６ｃ）が、前記異形帯材（１６）の長手方向に見て中央の断面（４８）に関し、対称に形成され、および／または、対称に配置されていることを特徴とする、請求項１〜請求項８のいずれか一項に記載の異形帯材（１６）。
【請求項１０】
請求項１〜請求項９のいずれか一項に記載の異形帯材（１６）と、隣り合う構成部材（１８）とを含み、前記異形帯材（１６）の延在部に沿って測った、前記隣り合う構成部材（１８）の１つの結合要素（５６）または結合要素（５６）のグループの挿入長さ（７４）が、前記異形帯材（１６）の延在部に沿って測った、１つの第１のセクション（４４ａ，４４ｂ）の前記受容領域（５４）の受容長さ（７６）よりも短く、または、等しい、システム（１４）。
【請求項１１】
前記第１のセクション（４４ａ，４４ｂ）に接続している第２のセクション（４６ａ，４６ｂ，４６ｃ）の前記第１のセクション（４４ａ，４４ｂ）側の境界部（７８）が、前記結合要素（５６）の側部境界面（８０）を当接させるための当接面を形成していることを特徴とする、請求項１０に記載のシステム（１４）。
【請求項１２】
前記隣り合う構成部材（１８）が、少なくとも２つの互いに別個の結合要素（５６ａ，５６ｂ）を有し、これらの結合要素が、第２の結合領域（２４）の異なる第１のセクション（４４ａ，４４ｂ）の受容領域（５４）に挿入可能であり、または、挿入されていることを特徴とする、請求項１０または請求項１１に記載のシステム（１４）。
【請求項１３】
請求項１〜請求項９のいずれか一項に記載の異形帯材（１６）を製造する方法において、前記異形帯材（１６）を押出成形し、その際前記異形帯材（１６）の前記第２の結合領域（２４）の異なるセクション（４６ａ，４４ａ，４６ｂ，４４ｂ，４６ｃ）を互いに直接連続して一体に製造するために、横断面が変化せしめられる押出ノズルを使用することを特徴とする方法。
【請求項１４】
請求項１〜請求項９のいずれか一項に記載の異形帯材（１６）を製造する方法において、まず押出異形材を製造し、その第２の結合領域（２４）はその全長にわたって閉鎖断面（６４）を有していること、次に前記押出異形材の長さの少なくとも１つの第１部分に沿って、前記閉鎖断面（６４）の材料を除去し、その結果、前記押出異形材の長さの前記第１部分に開口断面（５０）が生じ、該開口断面（５０）は、該開口断面（５０）によって画成される受容領域（５４）内への、隣り合う構成部材（１８）の結合要素（５６）の挿入を可能にし、且つその結果、前記押出異形材の長さの少なくとも１つの第２部分に閉鎖断面（６４）が残り、該閉鎖断面（６４）は、該閉鎖断面（６４）内への前記結合要素（５６）の挿入を阻止することを特徴とする方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の風防ガラスの縁領域と結合させるための第１の結合領域と、前記風防ガラスに隣り合う構成部材と結合させるための第２の結合領域とを含んでいる異形帯材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
冒頭で述べた種類の異形帯材は、たとえば特許文献１、特許文献２、特許文献３、特許文献４から公知である。
【０００３】
たとえば特許文献１から公知の異形帯材は、該異形帯材を接続させた車両ガラスを車両に取り付ける前に、まず異形帯材を車両ガラスと結合させる。次に、カバー部材の形態の隣り合う構成部材を取り付ける。カバー部材とは、たとえば、異形帯材とロックされるウォータータンクカバーである。ウォータータンクカバーは、車両ガラスから流出する水を受容してエンジンルーム内部と車両下方とへコントロールしながら排出させるウォータータンクを覆うために用いられる。ウォータータンクカバーは車体の構成部材であってよい。
【０００４】
特許文献２および特許文献３から公知の異形帯材は、カバー部材の取り付けに必要な取り付け力を著しく減少させることを可能にし、これによって異形帯材下方での車体側支持を省略することができる。
【０００５】
ウォータータンクカバーと異形帯材とのロックは、通常どおりそれぞれ断面長さ全体にわたって行われ、すなわち実質的に車両ガラスの全幅にわたって行われる。最近の車両ガラスのエッジ延在態様は、車幅方向において、互いに移行しあっているいくつかの丸みが設けられていることを特徴としており、その際ガラスは、多くの場合、鉛直方向の車両中心面に関し対称ではない。それ故、異形帯材は、ガラスエッジに装着する前に、あらかじめ曲げることによってガラスの輪郭に適合させるのが通常である。異形帯材へのウォータータンクカバーの取り付けを、正確に且つ可能な限りガラス全幅にわたって隙間なく行うためには、取り付けの間、ウォータータンクカバーを異形帯材に対し相対的に正確に配向することが必要である。このため、異形帯材およびカバーにも光学的センターマークを取り付けることがあるが、光学的センターマークはある程度の配向を可能にするものの、取り付けの間の誤配向を阻止するものではない。
【０００６】
また、異形帯材の取り付けを簡単に確実に成功させるには、カバー部材のロック体を受容するためのロック領域を有する第２の結合領域は比較的小さな製造公差を維持しなければならない。異形材をあらかじめ曲げた後および通常は異形帯材に垂直に立てて行われる支持と搬送とが終了した後も、この小さな製造公差を達成できるようにするため、特許文献５および特許文献６では、ロック領域に搬送保護異形材（「ビード」と呼ばれることもある）を使用することが提案される。このような搬送保護異形材は別個の構成部材として提供されるが、異形帯材にカバー部材を取り付ける前にロック領域から除去して、その後廃棄処理しなければならない。
【０００７】
ビードの除去と廃棄処理のコストを回避するため、特許文献４では、異なる機能部位の間で移動可能な機能要素を含む異形帯材が提案される。第１の機能位置で、機能要素はロック凹部を閉鎖してこれを変形および汚染から保護する。第２の機能位置で、機能要素はロック凹部を開放し、その結果ウォータータンクカバーのロック要素をロック凹部とロックさせることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】独国実用新案登録第２０００８５５５Ｕ１号
【特許文献２】独国実用新案登録第２０２００８００６９８６Ｕ１号
【特許文献３】独国実用新案登録第２０２００８０１６２１７Ｕ１号
【特許文献４】独国特許第１０２０１１０５６９５５Ｂ４号明細書
【特許文献５】国際特許公開第２００６／００２８９１Ａ１号パンフレット
【特許文献６】欧州特許出願公開第２２５３５５６Ａ１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
この点から出発して、本発明の課題は、搬送中のダメージに強く、異形帯材への前記境を接する構成部材の取り付けを可能な限り簡単にさせる異形帯材を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この課題は、冒頭で取り上げた種類の異形帯材において、本発明によれば、第２の結合領域が、異形帯材の長手方向の少なくとも１つの第１のセクションに沿って開口断面を有し、該開口断面が、該開口断面によって画成されている受容領域内への隣り合う構成部材の結合要素の挿入を可能にすること、および、前記第２の結合領域が、前記異形帯材の長手方向の少なくとも１つの第２のセクションに沿って閉鎖断面を有し、該閉鎖断面が、該閉鎖断面内への前記結合要素の挿入を阻止することによって解決される。
【００１１】
本発明によれば、異形帯材の第２の結合領域は種々のセクションを有している。少なくとも１つの第１のセクションは、隣り合う構成部材、たとえばウォータータンクカバーのロック要素の、開口断面によって画成されている受容領域内への挿入を可能にする。少なくとも異形帯材の長手方向の第２のセクションは、第１のセクションとは異なり、閉鎖断面を有しており、その結果、隣り合う構成部材の結合要素の、第２のセクションの閉鎖断面内への挿入は不可能である。
【００１２】
第２のセクションの閉鎖断面は、中実な断面であってよい。しかしながら、材料を節約するため、第２のセクションの閉鎖断面が中空室を取り囲むのが有利である。
【００１３】
第２のセクションの閉鎖断面には、異形帯材が少なくとも第２のセクションの高さで安定化されるという利点がある。このようにして、特に搬送中の異形帯材の変形および／または損傷を阻止することができる。
【００１４】
第２のセクションの閉鎖断面により、技術水準から公知のビードの配置を省略できる。ビードは搬送保護機能を有しているが、異形帯材および隣り合う構成部材の取り付けを準備する前に除去しなければならない。このようなビードの機能は、本発明によれば、異形帯材の少なくとも１つの第２のセクションの閉鎖断面によって代替される。第２のセクションの閉鎖断面は異形帯材の一体構成部材であり、すなわち付加的な構成部材によって提供されるものではない。第１のセクションと第２のセクションとの間の移行領域では、第２のセクションの縁取りを提供するとともに、隣り合う構成部材の結合要素を位置決めするために異形帯材の長手方向に作用するストッパーを提供することが可能である。このようにして、隣り合う構成部材と異形帯材とを互いに継ぎ合わせる自由度の数が減る。したがって、隣り合う構成部材の位置正確な取り付けを容易にすることができる。
【００１５】
特に有利なことは、複数のセクションが互いに一体に形成されていることである。このようにして、異形帯材全体にわたって安定で簡潔な材料結合を得ることができる。
【００１６】
閉鎖断面が中実な断面でない場合に対しては、第２のセクションが、条溝状部分と、該条溝状部分を閉鎖する部分とによって形成されているのが有利である。この場合、条溝状部分を閉鎖する部分は、条溝状部分を橋絡する横ウェブ状部を形成する。
【００１７】
好ましくは、上記の複数の部分は互いに相対移動不能である。すなわち、これらの部分は一緒に１つの形状安定結合部を形成し、該形状安定部は、これらの部分のために使用される材料の変形能の範囲内ではわずかに変形可能であるが、しかしながら、前記特許文献４から公知のように、これらの部分の相対移動によって異なる機能位置へもたらされることはない。換言すれば、第２のセクションの閉鎖断面は、第２のセクションの材料を切除しなければ開放されることはない。
【００１８】
本発明の特に有利な実施態様によれば、第１のセクションの開口断面は条溝状部分を有し、該条溝状部分は、横断面に関し、第２のセクションの１つに、または、該第２のセクションの条溝状部分に等しいのが好ましい。このようにして、第１のセクションの横断面と第２のセクションの横断面とを互いに整合させることが可能であり、特にそれらの条溝状部分に関し互いに同一に形成することが可能である。これにより、本発明による異形帯材の製造が簡単になる。
【００１９】
搬送中の異形帯材の局部的な過荷重を回避するため、異形帯材の延在部に沿って測った、１つの第２のセクションの長さが、少なくとも０．５ｃｍ、好ましくは少なくとも２ｃｍであることが提案される。特に、１つの第２のセクションの長さは少なくとも４ｃｍである。
【００２０】
異形帯材の安定性をさらに改善するため、第２の結合領域が、少なくとも２つの第２のセクションを含み、該少なくとも２つの第２のセクションが、１つの第１のセクションの互いに逆の側の端部において該１つの第１のセクションに接続していることが提案される。このようにして、隣り合う構成部材の１つの結合要素または複数の結合要素を位置決めするための２つのサイドストッパーが提供される。
【００２１】
好ましくは、少なくとも１つの第２のセクションは、異形帯材の長手方向に見て、異形帯材の一端の領域に配置されている。このようにして、異形帯材の、搬送中に比較的危険に曝される領域を、安定化させることができる。異形帯材を自動車の風防ガラスに取り付けた後、異形帯材の両端は風防ガラスの両下部隅角部に位置決めされている。
【００２２】
さらに、少なくとも１つの第２のセクションが、異形帯材の長手方向に見て中央の断面の領域に配置されているのが有利である。このようにして、特に異形帯材を固定して車両ガラスを直立して搬送する場合、該異形帯材を主載置領域において補強することができる。
【００２３】
本発明のさらなる有利な実施態様では、セクションは、異形帯材の長手方向に見て中央の断面に関し、対称に形成され、および／または、対称に配置されている。これにより、鉛直方向の車両中心面を、隣り合う構成部材を異形帯材に取り付けるための参照面として使用することが可能になる。
【００２４】
隣り合う構成部材の取り付けをさらに容易にするため、第２の結合領域が漏斗状の挿入部分を有し、その結果隣り合う構成部材を異なる傾斜で異形帯材と継ぎ合わせることができる。取り付けをさらに容易にするため、漏斗状の挿入部分がそれ自体変形可能な、および／または、互いに相対的に変形可能な材料部分を有していることが可能である。
【００２５】
さらに、第１のセクションが、該第１のセクションの長手方向に沿って延在する、受容領域へのアクセス部を有していることが可能であり、この場合、アクセス部の、異形帯材の延在部に対し横方向に測った値は、第１のセクションに沿って変化している。このようにして、アクセス部の局部的な狭隘部により、異形帯材と隣り合う構成部材との間に作用する結合力、特にロック力を増大させることができる。これに関連して、第１のセクションに沿ったアクセス部の上記値が少なくとも０．２ｍｍだけ、好ましくは少なくとも０．４ｍｍだけ、特に有利には０．６ｍｍだけ変化するのが有利である。
【００２６】
取り付けをさらに容易にするため、第２の結合領域が、異形帯材の使用位置において下側の側面に支持要素を有しているのが有利である。この支持要素は緩衝材と呼ぶこともでき、好ましくは柔軟な材料から成っている。支持要素は、特に車体構成要素の配置および位置決めに整合して異形帯材に沿って一部分のみ延在していればよく、または、異形帯材全体に沿って延在していてもよい。
【００２７】
さらに、第２の結合領域の材料部分は、異形帯材の延在方向に見て変化する壁厚を有していることが可能である。たとえば、組み付け部材、たとえばワイパー軸貫通部の領域で壁厚を減らすのが有利な場合がある。
【００２８】
さらなる可能性は、異形帯材の延在方向に見て、壁厚を第１のセクションの領域で変化させること、特に条溝状部分の領域で変化させることが可能であり、この場合、壁厚が薄くなると、隣り合う構成部材に対し結合力が小さくなり、壁厚が厚くなると、結合力が増大する。
【００２９】
異形帯材が、隣り合う構成部材と車両ガラスの縁との間で作用する密封領域を有しているケースに対しては、異形帯材の延在方向に見て、車両アウターパネルに対し垂直に測ったこの密封領域の高さを、変化させるのが有利な場合がある。このようにして、異形帯材の局部的に異なる組み付け高さを補償することができる。このような変化する組み付け高さは、特に車両ガラス加熱用の、たとえばケーブル貫通部の領域に生じさせてよい。
【００３０】
これとは択一的に、または、これに加えて、たとえばケーブルを貫通させるために局部的に画成された構成空間を提供するために、異形帯材の延在部に沿って第１の結合領域の壁厚を変化させることが可能である。
【００３１】
本発明の他の課題は、前述した異形帯材と、隣り合う構成部材とを備え、異形帯材への隣り合う構成部材の可能な限り容易な取り付けを可能にするシステムを提供することである。
【００３２】
この課題は、上述した種類のシステムにおいて、本発明によれば、異形帯材の延在部に沿って測った、隣り合う構成部材の１つの結合要素または一群の結合要素の挿入長さが、異形帯材の延在部に沿って測った、１つの第１のセクションの受容領域の受容長さよりも短く、または、等しいことによって解決される。
【００３３】
本発明によるシステムにより、異形帯材の１つの第１のセクションの受容領域内へ、隣り合う構成部材の結合要素を挿入し、異形帯材の延在方向に見て位置決めすることが可能になる。この場合、結合要素の側部縁取り部は、異形帯材の第２のセクションの境界部に当接する。この境界部は、結合要素が受容されている第１のセクションの方向に指向している。
【００３４】
１つまたは一群の結合要素の挿入長さが受容領域の受容長さに等しいケースに対しては、１方向に作用するストッパーが提供されるだけでなく、異形帯材の延在方向に見て、隣り合う構成部材の異形帯材への強制的位置決めを可能にする、相互作用する心合わせ部が提供される。
【００３５】
本発明によるシステムの有利な構成によれば、隣り合う構成部材は、少なくとも２つの互いに別個の結合要素を有し、これらの結合要素は、第２の結合領域の異なる第１のセクションの受容領域に挿入可能であり、または、挿入されている。これは、異形帯材の延在長さ以上にわたって、隣り合う構成部材の異形帯材への均一な、確実な固定を可能にする。
【００３６】
本発明の他の課題は、前述した異形帯材を製造するための方法を提示することである。
【００３７】
本発明による第１の方法によれば、異形帯材を押出成形し、その際異形帯材の第２の結合領域の異なるセクションを互いに直接連続して一体に製造するために、横断面が変化せしめられる押出ノズルを使用する。
【００３８】
異形帯材を押出成形することにより、第２の結合領域の、互いに連続する異なるセクションを、連続的な１回のプロセスで製造することが可能になる。この場合、押出ノズルの横断面を次のように変化させ、すなわち互いに連続して、材料流れの中断なしに、開口断面を備えた第１のセクションと、閉鎖断面を備えた第２のセクションとが製造されるように、変化させる。
【００３９】
押出成形法は、本発明による異形帯材に関連して前述したように、異形帯材の異なる部分のサイズを、異形帯材の延在部に沿って見て局部的に変化させることに関しても有利である。
【００４０】
本発明による他の方法によれば、まず押出異形材を製造し、その第２の結合領域はその全長にわたって閉鎖断面を有し、次に押出異形材の長手方向の少なくとも１つの第１部分に沿って、閉鎖断面の材料を除去し、その結果、押出異形材の長さのこの第１部分に開口断面が生じ、該開口断面は、該開口断面によって画成される受容領域内への、隣り合う構成部材の結合要素の挿入を可能にし、且つその結果、押出異形材の長さの少なくとも１つの第２部分に閉鎖断面が残り、該閉鎖断面は、該閉鎖断面内への結合要素の挿入を阻止する。
【００４１】
上記の方法には、押出ノズルの横断面を変化させる必要がないという利点がある。上記方法の範囲内では、まず押出異形材を製造し、その第２の結合領域はその全長にわたって閉鎖断面を有している。このような押出異形材から出発して、該押出異形材の長手方向の一部分に沿って材料を切除し、前述の第１のセクションの意味での領域、すなわち隣り合う構成部材の結合要素の、開口断面によって画成された受容領域への挿入を可能にする領域が生じる。
【００４２】
押出異形材の長さの一部分のみが加工されるので、前述した第２のセクションに対応する、押出異形材の長さの少なくとも１つの第２部分に閉鎖断面が生じ、該閉鎖断面内への結合要素の挿入を阻止する。
【００４３】
本発明のさらなる構成および利点は、いくつかの有利な実施形態に関する以下の説明および図示の対象である。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】異形帯材と隣り合う構成部材とを含んでいるシステムを備えたアッセンブリの一実施形態の平面図である。
【図２】図１にＩＩで示した断面の高さでの異形帯材の横断面図である。
【図３】図１にＩＩＩで示した断面の高さでの異形帯材の横断面図である。
【図４ａ】図１によるシステムの縁領域を下から見た斜視図である。
【図４ｂ】図１によるシステムの縁領域を上から見た斜視図である。
【図５】異形帯材に固定する際の隣り合う構成部材の３つの異なる配向態様を比較対置した異形帯材の側面図である。
【図６】異形帯材と隣り合う構成部材とを含んでいるアッセンブリの他の実施形態の平面図である。
【図７】図６にＶＩＩで示した断面の高さでの異形帯材の横断面図である。
【図８】図６にＶＩＩＩで示した断面の高さでの異形帯材の横断面図である。
【図９】異形帯材の他の実施形態の横断面図である。
【図１０】異形帯材の他の実施形態の横断面図である。
【図１１】異形帯材の他の実施形態の横断面図である。
【図１２】異形帯材の他の実施形態の横断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００４５】
アッセンブリの一実施形態が図１に図示されており、全体を参照符号１０で示されている。アッセンブリ１０は、自動車の風防ガラス１２と、以下に説明するシステム１４とを含んでいる。
【００４６】
システム１４は、異形帯材１６と、風防ガラスに隣り合う構成部材１８とを含み、この構成部材は、特にウォータータンクカバーである。
【００４７】
異形帯材１６は、風防ガラス１２の、該風防ガラスの使用位置で下側の縁領域２０と結合されている。このため、異形帯材１６は第１の結合領域２２を有している（図２を参照）。異形帯材１６は、隣り合う構成部材１８との結合のために、第２の結合領域２４を有している（図２および図５を参照）。
【００４８】
結合領域２２と２４は、中間領域２６を介して互いに結合されている。中間領域２６は、異形帯材１６に沿って延在しているパッキンリップ２８を担持し、該パッキンリップ２８は、一端において、風防ガラス１２の下稜３０に密に当接し（図２および図３を参照）、他端において、隣り合う構成部材１８の対向面３２に密に当接している（図５を参照）。
【００４９】
異形帯材１６の領域２２，２４，２６は互いに一体に形成されており、特に押出成形によって製造されている。パッキンリップ２８は、好ましくは領域２２，２４，２６よりも柔軟な材料から製造され、たとえば熱可塑性エラストマー（ＴＰＥ）から製造されている。特に、パッキンリップは領域２２，２４，２６とともに共有押出成形によって製造されている。
【００５０】
好ましくは、領域２２，２４，２６はプラスチック材料から製造され、たとえばポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、ポリ塩化ビニルとポリアクリルニトリル・ブタジエン・スチレン（ＰＶＣ／ＡＢＳ）とのブレンド、または、ポリプロピレン（ＰＰ）から製造されている。
【００５１】
異形帯材１６の安定性をさらに向上させるため、領域２２，２４，２６の少なくとも１つに埋設される、特に金属から成る補強要素が設けられているのが有利である。たとえば、第１の結合領域２２を起点に中間領域２６を経て第２の結合領域２４まで延在する第１の補強要素３４が設けられている。さらに、たとえば、中間領域２６のみを補強する第２の補強要素３６が設けられている。
【００５２】
第１の結合領域２２は、風防ガラス１２の下面４０に対し平行に延在するウェブ状部分３８を含んでいる。前記部分３８を風防ガラス１２と結合させるため、接着層４２が設けられている。
【００５３】
第２の結合領域２４は、異形帯材１６の長手方向に見て、異なる複数のセクションを有している。なお、図１では第１のセクションを参照符号４４ａと４４ｂで示し、これとは異なる第２のセクションを参照符号４６ａ，４６ｂ，４６ｃで示してある。
【００５４】
第１のセクション４４ａ，４４ｂが第２のセクション４６ａ，４６ｂ，４６ｃと異なるのは、第２の結合領域２４が異なるセクションの高さで異なる横断面を有している点である。異形帯材１６は、第１のセクション４４ａ，４４ｂの高さで図２に示す横断面を有し、第２のセクション４６ａ，４６ｂ，４６ｃの高さでは図３に示す横断面を有している。
【００５５】
上記のセクション４４ａないし４６ｃはすべて、中央断面４８に関して対称である。これが意味することは、第１のセクション４４ａと４４ｂおよびセクション４６ａと４６ｃがそれぞれ同じ長さであり、それぞれ中央断面４８に対し同じ間隔を有していることである。
【００５６】
第２の結合領域２４は、第１のセクション４４ａ，４４ｂの高さに開口断面５０を有している（図２を参照）。開口断面５０は条溝状部分５２によって形成され、該条溝状部分５２は、横断面にてＵ字状であるか、或いは、文字「Ｕ」または「Ｖ」に近い形状を有している。条溝状部分５２は受容領域５４を画成しており、該受容領域５４には、特にロック要素５８の形態の結合要素５６を挿入可能である（図５を参照）。
【００５７】
第２の結合領域２４は、ロック要素５８とのロックのために、少なくとも１つの、好ましくは互いに対向しあうように配置された２つのロックリップ６０，６２を有している。少なくとも１つのロックリップ６０，６２は、異形帯材１６の領域２２，２４，２６よりも柔軟な材料から製造することができる。少なくとも１つのロックリップ６０は、好ましくは、共有押出成形によって異形帯材１６の一体構成部材として製造される。
【００５８】
第２の結合領域２４は、第２のセクション４６ａ，４６ｂ，４６ｃの高さに、第１のセクション４４ａ，４４ｂの開口断面５０とは異なり、閉鎖断面６４を有している（図３を参照）。閉鎖断面６４は、図とは異なり完全に中実に形成されていてよい。しかしながら、閉鎖断面６４が中空室６８を取り囲む中空断面であるのが有利である。中空室６８は、条溝状部分６６と、該条溝状部分６６を閉鎖させている部分７０とによって形成されている。部分７０は、開口アクセス部７２（図２を参照）とは異なり、隣り合う構成部材の結合要素５６の閉鎖断面６４内への挿入を阻止する横ウェブ状部を形成している。
【００５９】
好ましくは、隣り合う構成部材１８は複数の結合要素５６を有し、たとえば２つの結合要素５６ａ，５６ｂを有している（図１を参照）。結合要素５６ａ，５６ｂは、異形帯材１６に対し平行に延在している。結合要素５６ａ，５６ｂは、以下で挿入長さ７４と記す長さを有している。挿入長さ７４は、第１のセクション４４ａ，４４ｂの受容長さ７６よりも短いか、或いはこれに等しい。
【００６０】
１つの第１のセクション４４ａ，４４ｂの受容長さ７６は、１つの第１のセクション４４ａ，４４ｂの長さに等しいか、或いは、１つの第１のセクション４４ａ，４４ｂの長さよりも短くてよい。後者は、たとえば、アクセス部７２が受容長さ７６の高さで１つの結合要素５６の貫通を可能にするために十分な幅を有していることによって実現されていてよい。１つの第１のセクション４４ａとこれに隣り合う１つの第２のセクション４６ａ，４６ｂとの間の横断面交替が実際に移行部なしに行われるケースに対しては、受容長さ７６は第１のセクション４４ａの長さに等しい。
【００６１】
第１のセクション４４ａ，４４ｂに接続している第２のセクション４６ａ，４６ｂ，４６ｃの、第１のセクション４４ａ，４４ｂ側の境界部７８は、結合要素５６（図４ａおよび図４ｂを参照）の側部境界面８０に対する当接部として利用することができる。これは、異形帯材１６の長手方向において、隣り合う構成部材１８の位置決めを容易にする。
【００６２】
隣り合う構成部材１８の結合要素５６の受容領域５４内への挿入を容易にするには、異形帯材１６が漏斗状の挿入領域８２を有しているのが有利である。部分８２は、中間領域２６の、車両外側へ向いている面と、条溝状部分５２の自由端領域８４とによって形成されている（図２を参照）。漏斗状領域８２は、隣り合う構成部材１８を異なる傾斜で異形帯材１６に取り付けるために配向できること、たとえば急傾斜で（図５の中央を参照）、または、平坦角で（図５の左下を参照）配向できることを可能にする。すなわち、カバー部分を取り付け時に正確に整合して配向する必要がない（図５の右上を参照）。
【００６３】
次に、他の有利な実施形態を図６ないし図１２を参照して説明する。
【００６４】
第１のセクション４４ａの開口断面５０のアクセス部７２の幅は、第１のセクション４４ａ，４４ｂの延在部に沿って変化していることが可能である。たとえば、アクセス部７２の幅８６ａは、第１のセクション４４ａ，４４ｂの端部領域の高さで、アクセス部７２がより小さな幅８６ｂを有している（図８を参照）中央領域よりも大きくてよい（図７を参照）。アクセス部７２の幅８６ａ，８６ｂを変化させることにより、ロック要素５８を第２の結合要素５４と結合させているロック力を局部的に変化させることができる。これに加えて、または、これとは択一的に、幅８６ａ，８６ｂの変化は、第１のセクション４４ａ，４４ｂの受容長さ７６を制御するために利用することができる。
【００６５】
次に、異形帯材１６の横断面幾何学的形状をその長さに沿って変化させる他の可能性を説明する。
【００６６】
たとえば、第２の結合領域２４の条溝状部分５２の下面に、該第２の結合領域を車体構成部材９０で支持することができるように用いられる緩衝部分８８を設けることが可能である。
【００６７】
さらに、第２の結合領域２４の条溝状部分５２の壁厚を変化させることが可能である。たとえば、図１０において外側輪郭部９１ａ，９１ｂに関して図示したように、条溝状部分５２の側壁を局部的に薄くするのが有利である。この薄くする処理は、ワイパー軸線９４の、隣り合う構成部材１８に設けられた貫通穴９２のために、構成空間を提供するのに用いられる（図６および図１０を参照）。
【００６８】
対応的に、図１１において参照符号９６ａと９６ｂで示唆したように、異形帯材１６の長手方向に沿って見て、条溝状部分５２の底部分に異なる壁厚を備えさせることが可能である。
【００６９】
また、ケーブル１００の高さ寸法に対応する寸法９８だけ、パッキンリップ２８の構成高さを変化させることも可能である（図１２を参照）。対応的に、第１の結合領域２２のウェブ状部分３８の壁厚を変化させることが可能である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４ａ】
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【図４ｂ】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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