(57)【要約】      （修正有）【課題】車輪で移動させる折りたたみベッドにおいて、複雑な機構を付加することなく、あるいは何等の特別な操作をすることなしに静置時の車輪による床面への圧痕を生じさせない折りたたみベッドを提供する。【解決手段】車輪が取り付けられている脚３に支点となるピン７を設け、床あて材４の一端を支点に枢着し、揺動させて接地して車輪を浮かせる。平行四辺形リンク式の折りたたみ家具においては、リンクの下側水平材を床あて材とすることにより、折りたたみの開閉操作が車輪の昇降を兼ねることができる。【選択図】図５
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
使用状態には水平となる上下２本の水平材と２本の垂直材とからなる平行四辺形リンクによって構成され、前後背左右移動出来る車輪を有する折りたたみベッドにおいて、垂直材の下端に設けたピンによって下側水平材を枢支し、下側水平材の下面は折りたたみベッドの静置時には床に面接触するとともに、移動時には、ピンを支点に揺動して床から離れることを特徴とする車輪付き折りたたみベッド。
【請求項２】
車輪の高さを可変できる請求項１の車輪付き折りたたみベッド。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この考案は、床傷防止付き折りたたみベッドの改良にかかわり、折りたたみベッドを静置させた時に車輪による圧痕を床面に生じさせない構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  車輪で移動する折りたたみベッドの使用に際しては、移動用の車輪による床面への圧痕が避けられない。ことに畳や絨毯では圧痕がつきやすく消えにくいので、車輪の下に緩衝材を敷くなどの対策が必要である。この対策は使用者にとって煩わしいものであり、これまでに数多の解決策が提案されている。【０００３】  ひろく普及している従来の技術としてハンドルまたはレバーの操作によって車輪を床面から浮かせて他の接地材に受け替えるものがある。しかしながらこの方法では車輪の昇降機構が付加されるので折りたたみベッドの重量が増し、かつ昇降機構が邪魔になる、あるいは折りたたみベッドとしての有効容積を侵食するなどの不都合が避けられない。【０００４】  昇降機構を付加することなく静置時に車輪を床から浮かせる方法として、車輪を支持する脚の先端に車輪より僅かに突出した接地面を設け、車輪を含む脚全体を回転させて静置時と移動時の姿勢を切り替えることによって接地面と車輪との受け替えるものがある（たとえば特許文献１参照）。しかしながら特許文献１の主目的は接地面によって床面を把持して、折りたたみベッドの遊動を抑えることにあり、硬質の床を対象としている。【０００５】  また特許文献１の方式では脚全体が大きく回転するので、折りたたみベッドの両端に接地面つきの車輪を装備した場合には、車輪と接地面を受け替える際に接地面が広い範囲で床をこすることとなる。したがって特許文献１の実施例では接地面つきの車輪は片方のみとして接地すれば即停止し、他方の車輪が転動することによって上記の床をこする不都合を生じないようにしている。
【特許文献１】実用新案登録第３０６６５２３号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】  畳や絨毯などの柔らかい床において車輪つき折りたたみベッドを使用するには、静置（使用）時には車輪を何らかの接地材で受け替える必要がある。受け替え機構のための付加構造物を極カ少なくし、折りたたみベッドにおいてはできるだけ折りたたみの開閉機構を利用してこの目的を達成することが本考案の課題である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  上記の課題を解決するために本考案においては、移動用の車輪を有する折りたたみベッドの脚の下端に軸心を水平にピンを設けて支点とし、床あて材の先端をピンに枢支して揺動可能とする。床あて材の下面は折りたたみベッドの静置時には車輪の下端以下の位置にあって床に面接触して折りたたみベッドの重量を受け、折りたたみベッドの移動時にはピンを支点として揺動して床から離れて車輪に受け替えるようにした。【０００８】  使用状態には水平となる上下２本の水平材と２本の垂直材とからなる平行四辺形リンクによって構成される折りたたみベッドにおいて、脚となる垂直材の下端に水平に設けたピンによって下側水平材を枢支し、下側水平材の下面を折りたたみベッドの静置時には床に面接触させるとともに、折りたたみベッドを折りたたんで移動させるときには下側水平材を床から離して折りたたみベッドの重量を車輪に受け替えるようにした。【０００９】  移動用の車輪の上側の軸受けに、ワッシャを挿入して床の材質に合わせて、床面に傷がつきにくい最も良い高さを選べるようにした。
【考案の効果】
【００１０】  上述のように、本考案では脚の下端に設けたピンを支点として床あて材が揺動して床に接地するので、接地の受け替え時に接地面が床をこすることは無いかあるいは僅少であって床材を傷つけることが無い。また静置した使用状態では接地面積が充分にある床あて材が荷重を受けて車輪は浮いているので、柔らかい床であっても圧痕がつくことが無い。とりわけ畳の部屋で車輪つき折りたたみベッドを使用するときには効果が顕著である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】  以下本考案をひとつの実施例を用いて、図１ら図８に基づいて説明する。この実施例は本出願人がさきに出願した実用新案登録第３０３７７９３号に開示されている折りたたみベッドである。【００１２】  図１および図３は、車輪つき折りたたみベッドの静置（使用）状態である。図１において２は中央垂直材、３は端部垂直材、４は下側水平材、５は上側水平材であり、これらの都材が左右姑称に二つの平行四辺形を形成している。端部垂直材３には車輪６が固定されている。６の上側の軸受けには８のワッシャが挿入できるようになっている。【００１３】  まず、このベッドの折りたたみ方法を説明する。図２に示すように中央垂直材２を上に持ち上げると、リンク４が傾斜しつつ床面を離れると同時に車輪が床に着く。さらに中央垂直材２を上に上げると車輪によって両垂直材が移動接近して、ベッドは完全に折りたためて図４のようになる。平行四辺形リンクの効果によって、垂直材とこれに固定されている車輪は開閉の過程で姿勢が変化することがない。【００１４】  つぎに図１と図２においてＡで指示する車輪部分の拡大図である図５〜図８によって、本考案の特徴を説明する。図５はベッドを静置しているときの車輪部分の拡大図である。図５において、脚である垂直材３の下端に固定されている車輪６は本実施例では自在車輪である。脚の下端で車輪と干渉しない位置にピン７が軸心を水平として設けられ、床あて材である下側水平材の先端を枢支している。【００１５】  図６にＬで示す寸法は折りたたみベッドの使用条件に応じて適宜に選択すべきものである。たとえば毛足が長く、４のリンク材の沈み込みが大きい絨毯や畳で使用する場合にはＬを大きく取る必要がある。リンク材の下面は充分な面積でもつて床面Ｆに接触するので長時間の静置を行っても床に圧痕を残すことがない。Ｌ寸法の調節は車輪の上側の軸に８のワッシャを挿入する数で変えることによって容易に行うことが出来る。【００１６】  図７はベッドを折りたたんでいる途中の車輪部分の拡大図である。ベッドの折りたたみ操作によって、下側水平材はピン７を支点として、図上で反時計回りに揺動する。揺動にともなって下側水平材は床Ｆを離れ、車輪への受け渡しが行われる。かくしてベッドは車輪にて支持される状態となり、前後左右に移動できる。【００１７】  図８はベッドを完全に折りたたんだときの車輪部分の拡大図である。図６および図８から明らかなように、下側水平材４の先端部は、ピン中心から、ピン中心の床上高さを半径とする範囲内となるようにしてある。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】折りたたみベッドの静置状態の側面図
【図２】折りたたみベッドを折りたたむ時の側面図
【図３】折りたたみベッドの静置状態の斜視図
【図４】折りたたみベッドを折りたたみ、車輪で移動させる状態の側面図
【図５】折りたたみベッドが静置状態で時の車輪部分の拡大図
【図６】折りたたみベッドが静置状態で車輪がすこし下がっている時の車輪部分の拡大図
【図７】折りたたみベッドを折りたたむ途中の車輪部分の拡大図
【図８】折りたたみベッドを折りたたみ、車輪で受ける状態の車輪部分の拡大図
【符号の説明】
【００１９】１  折りたたみベッド
２  中央垂直材
３  端部垂直材
４  下側水平材
５  上側水平材
６  車輪
７  ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【手続補正書】
【提出日】平成28年2月16日(2016.2.16)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
使用状態には水平となる上下２本の水平材と２本の垂直材とからなる平行四辺形リンクによって構成され、前後背左右移動出来る車輪を有する折りたたみベッドにおいて、垂直材の下端に設けたピンによって下側水平材を枢支し、下側水平材の下面は折りたたみベッドの静置時には床に面接触するとともに、移動時には、ピンを支点に揺動して床から離れることを特徴とする車輪付き折りたたみベッド。
【請求項２】
前記車輪は、該車輪を支持する軸受けにワッシャを挿入することで、その高さを可変することを特徴とする請求項１記載の車輪付き折りたたみベッド。