(57)【要約】      （修正有）【課題】時短で省力な停車補助及び人身安全装備の掛着及び載置が可能な回転による調整及び物干し機能を有する大型自動二輪車用の駐車フレームを提供する。【解決手段】駐車フレームは、載置ユニット１０と、立柱ユニット１１と、物置ユニット１２とを備える。載置ユニットはボード１００及びプーリー１０００を含み、立柱ユニットは、第一ボード部材１１０と、第二ボード部材１１１と、第三ボード部材１１２と、第四ボード部材１１３とを備える。物置ユニットは、第一直立ポール１２０と、第二直立ポール１２１と、物置台１２２とを含む。立柱ユニットはボードが裁断されて形成され、第一ボード部材はＶ字形を呈し、第二ボード部材、第三ボード部材及び第四ボード部材は門形を呈すると共に、ボルト部材により螺合固定され、第三ボード部材と載置ユニットが連結され、立柱ユニット及び載置ユニットは単一の点で連結される。また、立柱ユニットの第一ボード部材の上に物置ユニットが設置される。【選択図】図１
0003207664.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
プーリーを有するボードと、接合孔と、第一ボルト部材と、第一ナッツとで構成され、前記接合孔は立柱ユニットにある第三ボード部材の第四位置決め孔に対応され、且つ第一ボルト部材及び第一ナッツにより螺合されることで固定される載置ユニットと、
第一ボード部材と、第二ボード部材と、第三ボード部材と、第四ボード部材とを含み、前記第一ボード部材は、プーリーと、複数の第二ボルト部材と、複数の第二位置決め孔と、ストッパーを更に含み、また、前記プーリーは第一ボード部材に対応され、前記第二ボルト部材は前記第四ボード部材の第一位置決め孔に対応され、前記第二位置決め孔は物置ユニットにある第一直立ポールの接続孔に対応され、前記ストッパーは第一ボード部材の一端に設置され、前記第二ボード部材は、複数の第三位置決め孔と、複数の第二ボルト部材と、複数の第二ナッツとを更に含み、前記第三位置決め孔は第四ボード部材の一端にある第一位置決め孔に対応されると共に第五位置決め孔に対応され、且つ第二ボルト部材及び第二ナッツにより螺合されることで固定され、前記第三ボード部材は、第四位置決め孔及び複数の第五位置決め孔を更に含み、前記第四位置決め孔は載置ユニットのボードの接合孔に対応され、且つ第一ボルト部材と第一ナッツにより螺合されることで固定され、前記第五位置決め孔は第三ボード部材の第三位置決め孔に対応されると共に、第二ボルト部材と第二ナッツにより螺合されることで固定され、前記第四ボード部材にある両端は複数の第一位置決め孔を有し、その一端の第一位置決め孔は第二ボード部材の第三位置決め孔に対応され、且つ第二ボルト部材と第二ナッツにより螺合されることで固定され、他端の第一位置決め孔は第一ボード部材の第二ボルト部材に対応され、且つ第二ナッツにより螺合されることで固定される立柱ユニットと、
第一直立ポールと、第二直立ポールと、物置台とで構成され、前記第一直立ポールは、複数の第一スルーホールと、複数の接続孔と、複数の第三ボルト部材と、複数の第三ナッツとを更に含み、前記第一栓孔は第二直立ポールの第二スルーホールに対応され、前記接続孔は立柱ユニットの第一ボード部材の第二位置決め孔に対応され、且つ第三ボルト部材及び第三ナッツが対応し合い螺接されることで固定され、前記第二直立ポールは、複数の第二スルーホールと、複数の第三スルーホールと、第四ボルト部材と、第四ナッツと、第五ボルト部材と、第五ナッツと、第六ナッツとを更に含み、前記第二スルーホールは第一直立ポールの第一スルーホールに対応され、且つ第四ボルト部材及び第四ナッツが対応し合い螺接されることで固定され、前記第三スルーホールには第六ナッツを有する第五ボルト部材が対応するように挿設されて、且つ第五ナッツ及び第五ボルト部材が対応し合い螺接されることで固定され、前記物置台は台座体であり、且つ第二直立ポールの一端に対応される物置ユニットとを備えることを特徴とする回転による調整及び物干し機能を有する駐車フレーム。
【請求項２】
前記立柱ユニットにある第二ボード部材は、縦方向に配列される複数の第三位置決め孔を有し、それらの第三位置決め孔が第三ボード部材と第四ボード部材の一端に対応され、且つ縦方向に伸縮されて調整されることを特徴とする、請求項１に記載の回転による調整及び物干し機能を有する駐車フレーム。
【請求項３】
前記載置ユニットのボードが立柱ユニットの第三ボード部材にある第四位置決め孔に対応される接合孔を有することにより、第三ボード部材が左右に擺動されることを特徴とする、請求項１に記載の回転による調整及び物干し機能を有する駐車フレーム。
【請求項４】
前記物置ユニットの第二直立ポールにある第五ボルト部材及び掛着部材に人身安全装備が掛着されることを特徴とする、請求項１に記載の回転による調整及び物干し機能を有する駐車フレーム。
【請求項５】
前記物置ユニットの物置台にはヘルメットが設置されることを特徴とする、請求項１に記載の回転による調整及び物干し機能を有する駐車フレーム。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、大型自動二輪車の移動または停車に使用される移動式駐車フレームに関し、すなわち、前記駐車フレームは左右の擺動及び長さの調整機能を有し、移動が簡単で省力で行えるようになり、且つ人身安全装備を載置させるための物置ユニットが更に設置され、多様な運用が可能な回転による調整及び物干し機能を有する駐車フレームに関する。
【背景技術】
【０００２】
人々は、休日には、様々なレジャー活動に参加してストレスを発散したり、家族と共に過ごしたりしている。現在では、キャンプ、旅行、読書、大型自動二輪車でのツーリング、マリンレジャー等の様々なレジャー活動があり、自分の趣味に合わせて人それぞれ楽しんでいる。大型自動二輪車でのツーリングは、風に吹かれて疾走することで自然を感じ、爽快な疾走感や、独特の排気音がライダーの血を騒がせる。大型自動二輪車の重量は約２００キログラムから３５０キログラム前後あり、転倒した場合人の助けがなければ起こすのが難しく、車両を安全な場所まで単純に移動させるだけでも骨が折れ、時間もかかる。このため、大型自動二輪車を安全な場所に停車させる際に省力化させて時間も短縮させるために、例えば、特許文献１に記載される「調整式駐車フレーム」、特許文献２に記載される「大型自動二輪車用駐車フレーム」、特許文献３に記載される「駐車装置」及び特許文献４に記載される「長さが伸縮可能な大型自動二輪車用駐車フレーム」等の従来の特許文献では、大型自動二輪車の補助駐車フレームを提供して使用者が応用できるようにしており、停車がより省力で行える上、時間も短縮されるようになる。その内容は、後輪載置板と、連結ボード部材と、側柱載置ユニット等とを有し、前述の部材中の前記連結ボードは１つまたは２つが後輪載置板の側辺に連結され、側柱載置ユニットは連結ボードに対応されることにより、大型自動二輪車の後輪及び駐車柱に対応され、車両の移動がより簡単便利になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】台湾実用新案第M５１４９５０号明細書
【特許文献２】台湾実用新案第M５２２１５７号明細書
【特許文献３】台湾実用新案第M５１６５４１号明細書
【特許文献４】台湾実用新案第M５２３６３３号明細書
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前述した先前の技術では、多くの部材を裁断、溶接、及び固定させて構成させる必要があるため、部材の製造及び装設に時間がかかる上、装設プロセスも煩雑である。このため、本出願者は、製造プロセスを簡略化でき、より高速に装設可能な駐車フレームを提供し、回転調整機能を有する構造を更に提供することで、大型自動二輪車が移動時により多くの角度に調整して移動できるようにする。
【０００５】
なお、大型自動二輪車のライダーは、乗車時には人身安全装備を着用する義務がある。例えば、ヘルメット、バイクジャケット、バイク用シューズ、手袋等の装備がある。乗車後には、前述の装備が汗等で濡れている場合があるため、乾燥させて装備が壊れるのを防ぐ必要がある。このため、本出願者は、より便利な物干し機能を提供する。駐車フレームの間に立柱が設置され、装備の載置及び物干しのために使用され、使用者の乗車前後の停車、装備の載置及び着用をより便利にする。
【０００６】
そこで、本考案者は上記の欠点が改善可能と考え、鋭意検討を重ねた結果、合理的設計で上記の課題を効果的に改善する本考案の提案に到った。
【０００７】
本考案は、以上の従来技術の課題を解決する為になされたものである。即ち、本考案は、回転による調整及び物干し機能を有する駐車フレームを提供することを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本考案に係る回転による調整及び物干し機能を有する駐車フレームは、載置ユニットと、立柱ユニットと、物置ユニットとを備え、前記載置ユニットはボード及びプーリーを含む。前記立柱ユニットは、第一ボード部材と、第二ボード部材と、第三ボード部材と、第四ボード部材で構成され、前記物置ユニットは、第一直立ポールと、第二直立ポールと、物置台とを備える。前記立柱ユニットはボードが裁断されることで形成され、且つ第一ボード部材はＶ字形を呈し、第二ボード部材、第三ボード部材及び第四ボード部材は門形を呈すると共に、ボルト部材により螺合されることで固定され、第三ボード部材と載置ユニットが連結され、立柱ユニット及び載置ユニットが単一の点で連結され、また、立柱ユニットの第一ボード部材の間に物置ユニットが設置されることで、前記駐車フレームが回転及び長さ調整機制、並びに物置及び物干し機制を有する。
【考案の効果】
【０００９】
本考案によれば、大型自動二輪車の移動の困難さと、人身安全装備の載置の問題とを有効的に解決させる。すなわち、本考案に係る回転による調整及び物干し機能を有する駐車フレームは、車両を駐停車区域に移動させるのを時短化及び省力化させ、且つ人身安全装備が車両と一緒に載置でき、載置空間を節約させて、使用時にも素早く取り出せるようになり、駐車フレームの実用性が更に高まる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本考案の第１実施形態による回転による調整及び物干し機能を有する駐車フレームを示す外観斜視図である。
【図２】本考案の第１実施形態による回転による調整及び物干し機能を有する駐車フレームを示す展開図である。
【図３】本考案の第１実施形態による回転による調整及び物干し機能を有する駐車フレームの立柱ユニットを示す概略図である。
【図４】本考案の第１実施形態による回転による調整及び物干し機能を有する駐車フレームの立柱ユニットの第一ボード部材と第二ボード部材を示す概略図である。
【図５】本考案の第１実施形態による回転による調整及び物干し機能を有する駐車フレームの立柱ユニットの第二ボード部材と第三ボード部材を示す概略図である。
【図６】本考案の第１実施形態による回転による調整及び物干し機能を有する駐車フレームの載置ユニットと第三ボード部材の結合を示す概略図である。
【図７】本考案の第１実施形態による回転による調整及び物干し機能を有する駐車フレームを示す実施例図である。
【図８】本考案の第１実施形態による回転による調整及び物干し機能を有する駐車フレームの載置ユニットの第一直立ポールと第二直立ポールの結合を示す概略図である。
【図９】本考案の第１実施形態による回転による調整及び物干し機能を有する駐車フレームの載置ユニットの第二直立ポールと物置台の結合を示す概略図である。
【図１０】本考案の第１実施形態による回転による調整及び物干し機能を有する駐車フレームの物置ユニットを示す実施例図である。
【図１１】本考案の第１実施形態による回転による調整及び物干し機能を有する駐車フレームの物置ユニットを示す実施例図である。
【考案を実施するための形態】
【００１１】
本考案における好適な実施の形態について、添付図面を参照して説明する。尚、以下に説明する実施の形態は、実用新案登録請求の範囲に記載された本考案の内容を限定するものではない。また、以下に説明される構成の全てが、本考案の必須要件であるとは限らない。
【００１２】
（第１実施形態）
まず、本考案の実施形態について、図１乃至図３を参照しながら説明する。本考案の回転による調整及び物干し機能を有する駐車フレーム１は、載置ユニット１０と、立柱ユニット１１と、物置ユニット１２とを備える。前記載置ユニット１０はボード１００及びプーリー１０００を更に備え、前記ボード１００は側面の湾曲凹状形態を有し、二側面の下端の前端及び後端箇所にはプーリー１０００が設置され、前記プーリー１０００は３６０度回転すると共に前後に回転する。前記ボード１００の凹状形態の一端には接合孔１００１が形成され、前記接合孔１００１は立柱ユニット１１にある第三ボード部材１１２の第四位置決め孔１１２０に対応され、前記接合孔１００１は立柱ユニット１１の第三ボード部材１１２にある第四位置決め孔１１２０に対応され、且つ第一ボルト部材１００２及び第一ナッツ１００３が螺合されることで固定される。
【００１３】
また、前記立柱ユニット１１は、第一ボード部材１１０と、第二ボード部材１１１と、第三ボード部材１１２と、第四ボード部材１１３とを更に備える。まず、図３を参照すれば、前記第一ボード部材１１０、第二ボード部材１１１、第三ボード部材１１２及び第四ボード部材１１３はボード５が裁断されることで形成され、前記第一ボード部材１１０は凸形状に近似し、前記第二ボード部材１１１、第三ボード部材１１２及び第四ボード部材１１３は門形状のボードに近似する。第一ボード部材１１０はその中央の一端には複数の第二ボルト部材１１１２が設置され、他端にストッパー１１０３が設置され、一側面の間には第二位置決め孔１１０２が形成され、また、二側面の下端の前端及び後端箇所にはプーリー１１００が設置される。前記第二ボルト部材１１１２は第四ボード部材１１３の一端にある第一位置決め孔１１０１に対応され、前記ストッパー１１０３は車両の立柱に用いられることを機能とする。また、前記第二位置決め孔１１０２は物置ユニット１２にある第一直立ポール１２０の接続孔１２０１に対応される。
【００１４】
なお、前記第二ボード部材１１１は、門形状に近似し、且つその間に複数の第三位置決め孔１１１０が設置され、前記複数の第三位置決め孔１１１０の一端は第三ボード部材１１２にある第五位置決め孔１１２１に対応され、前記第三位置決め孔１１１０の他端は、第四ボード部材１１３の一端に対応され、それにより連結される。
【００１５】
前記第三ボード部材１１２は、門形状近似し、その一端には第四位置決め孔１１２０が設けられ、他端には複数の第五位置決め孔１１２１が形成され、前記第四位置決め孔１１２０は載置ユニット１０のボード１００にある接合孔１００１に対応され、且つ第一ボルト部材１００２及び第一ナッツ１００３が螺合されることで固定される。前記第五位置決め孔１１２１は第二ボード部材１１１の一端にある第三位置決め孔１１１０に対応され、且つ第二ボルト部材１１１２及び第二ナッツ１１１３が螺合されることで固定される。
【００１６】
前記第四ボード部材１１３は、門形状に近似し、その両端には複数の第一位置決め孔１１０１が設置され、その一端にある第一位置決め孔１１０１は第二ボード部材１１１にある第三位置決め孔１１１０に対応され、且つ第二ナッツ１１１３が螺合されることで固定され、他端にある第一位置決め孔１１０１は第一ボード部材１１０にある第二ボルト部材１１１２に対応され、且つ第二ナッツ１１１３が螺合されることで固定される。
【００１７】
第三ボード部材１１２と第四ボード部材１１３は第二ボード部材１１１の間に長さの伸縮の位置決めの調整を行うことができる。こうして、駐車フレーム１が異なる車両の種類に応じて、長さの伸縮の調整を行う。
【００１８】
前記物置ユニット１２は、第一直立ポール１２０と、第二直立ポール１２１と、物置台１２２とを更に備え、前記第一直立ポール１２０はＬ字形状に近似し、且つ一端には複数の第一スルーホール１２００が縦列される。前記第一スルーホール１２００は第二直立ポール１２１にある第二スルーホール１２１０に対応され、且つ第四ボルト部材１２１２及び第四ナッツ１２１３は対応し合い螺合されることで固定される。第一直立ポール１２０の他端には接続孔１２０１が形成され、前記接続孔１２０１は第一ボード部材１１０にある第二位置決め孔１１０２に対応され、且つ第三ボルト部材１２０２及び第三ナッツ１２０３が対応し合い螺合されることで固定される。
【００１９】
前記第二直立ポール１２１は中空のポール体であり、一端箇所には複数の第二スルーホール１２１０が形成され、前記第二スルーホール１２１０は第一直立ポール１２０にある第一スルーホール１２００に対応され、且つ第四ボルト部材１２１２及び第四ナッツ１２１３が対応し合い螺合されることで固定される。第二直立ポール１２１の他端箇所には複数の第三スルーホール１２１１が形成され、前記第三スルーホール１２１１は第五ボルト部材１２１４、第五ナッツ１２１５、及び第六ナッツ１２１６に対応し合い螺合されることで固定される。第六ナッツ１２１６は螺合固定端であり、第二直立ポール１２１の直径に基づいて調整される。
【００２０】
前記物置台１２２は台座体であり、一端には凹溝形状が形成され、第二直立ポール１２１の一端に係合され、物品の設置に用いられる。
【００２１】
図３乃至図７を参照すれば、本考案の回転による調整及び物干し機能を有する駐車フレーム１は、図３及び図４に示すように、前記第一ボード部材１１０と、第二ボード部材１１１と、第三ボード部材１１２と、第四ボード部材１１３はボード５が裁断されることで形成され、第四ボード部材１１３の前端と後端には第一位置決め孔１１０１が設置され、後端にある第一位置決め孔１１０１は第一ボード部材１１０にある第二ボルト部材１１１２に対応され、第四ボード部材１１３の他端にある第一位置決め孔１１０１は第二ボード部材１１１にある第三位置決め孔１１１０に対応され、且つ第二ボルト部材１１１２及び第二ナッツ１１１３が螺合されることで固定され、第四ボード部材１１３が第二ボード部材１１１の間に長さの伸縮の位置決めの調整を行うことができる。
【００２２】
続いて、図３及び図５に示すように、前記第二ボード部材１１１の間に複数の第三位置決め孔１１１０が設置され、第三ボード部材１１２の一端には複数の第五位置決め孔１１２１が設置され、他端には第四位置決め孔１１２０が設置され、第五位置決め孔１１２１は第二ボード部材１１１にある第三位置決め孔１１１０に対応され、且つ第二ボルト部材１１１２及び第二ナッツ１１１３が螺合されることで固定され、第四ボード部材１１３が第二ボード部材１１１の間に長さの伸縮の位置決めの調整を行うことができる。
【００２３】
さらに、図２、図３及び図６に示すように、前記第三ボード部材１１２の一端には第四位置決め孔１１２０を有し、前記第四位置決め孔１１２０は載置ユニット１０にある接合孔１００１に対応され、且つ第一ボルト部材１００２及び第一ナッツ１００３が螺合されることで連結され、これにより第三ボード部材１１２が第一ボルト部材１００２を軸心として左右に擺動する。図６及び図７に示すように、前記駐車フレーム１は各種の大型自動二輪車４の立柱４０の後輪４１の長さに基づいて調整され、且つ第三ボード部材１１２の左右の擺動により楽に車両を移動できるようになる。
【００２４】
最後に、図９乃至図１１を参照すれば、前記物置ユニット１２は第一直立ポール１２０、第二直立ポール１２１及び物置台１２２が結合され、前記第一直立ポール１２０は複数の第一スルーホール１２００を有し、前記第二直立ポール１２１の一端には複数の第二スルーホール１２１０を有し、第一スルーホール１２００及び第二スルーホール１２１０が相互に調整されることで対応し合い、第四ボルト部材１２１２及び第四ナッツ１２１３が螺合されることで固定される。前記第二直立ポール１２１の他端には複数の第三スルーホール１２１１を有し、前記第三スルーホール１２１１には第六ナッツ１２１６を有する第五ボルト部材１２１４が挿設され、且つ第五ナッツ１２１５は他端が螺合されることで固定される。第六ナッツ１２１６は第二直立ポール１２１の直径に基づいて調整され、第五ナッツ１２１５及び第六ナッツ１２１６が緊結されることにより第五ボルト部材１２１４が堅固に固持される。前記第五ボルト部材１２１４は衣服２が掛けられるハンガー２０に対応するように実施され、前記物置台１２２はヘルメット３に対応するように実施される。これにより、物置ユニット１２及び立柱ユニット１１が結合されることにより、大型自動二輪車のライダーが車両をより楽に駐停車できるようになり、また、人身安全装備の載置がより便利になり、次に乗車する際により簡単に取り出せるようなる。
【００２５】
上述の実施形態は本考案の技術思想及び特徴を説明するためのものにすぎず、当該技術分野を熟知する者に本考案の内容を理解させると共にこれをもって実施させることを目的とし、本考案の実用新案登録範囲を限定するものではない。従って、本考案の精神を逸脱せずに行う各種の同様の効果をもつ改良又は変更は、後述の請求項に含まれるものとする。
【符号の説明】
【００２６】
１        駐車フレーム
１０      載置ユニット
１００    ボード
１０００  プーリー
１００１  接合孔
１００２  第一ボルト部材
１００３  第一ナッツ
１１      立柱ユニット
１１０    第一ボード部材
１１００  プーリー
１１０１  第一位置決め孔
１１０２  第二位置決め孔
１１０３  ストッパー
１１１    第二ボード部材
１１１０  第三位置決め孔
１１１２  第二ボルト部材
１１１３  第二ナッツ
１１２    第三ボード部材
１１３    第四ボード部材
１１２０  第四位置決め孔
１２      物置ユニット
１２０    第一直立ポール
１２００  第一スルーホール
１２０１  接続孔
１２０２  第三ボルト部材
１２０３  第三ナッツ
１２１    第二直立ポール
１２１０  第二スルーホール
１２１１  第三スルーホール
１２１２  第四ボルト部材
１２１３  第四ナッツ
１２１４  第五ボルト部材
１２１５  第五ナッツ
１２１６  第六ナッツ
１２２    物置台
２        衣服
２０      ハンガー
３        ヘルメット
４        大型自動二輪車
４０      立柱
４１      後輪
５        ボード
【図１】
0003207664.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003207664.tif 000009
【図８】
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【図９】
0003207664.tif 000011
【図１０】
0003207664.tif 000012
【図１１】
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