(57)【要約】【課題】安定感あるスムースなストロークの促進、ミート率及び距離感の一定性の向上を実現することができるゴルフパターを提供する。【解決手段】ゴルフパター１は、シャフト１０を、フェース部２２に向かって見た第１のシャフト部１５と第２のシャフト部１６の角度が第１の角度Ｄ１となり、トウ部２５に向かって見た第１のシャフト部と前記第２のシャフト部の角度が第２の角度Ｄ２となり、フェース部２２に向かって見た第２のシャフト部１６と第３のシャフト部１７の角度が第３の角度Ｄ３となり、第２のシャフト部１６と第３のシャフト部１７の角度が第４の角度Ｄ４となるように構成する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
シャフトと、トップ部、フェース部、バックフェース部、ヒール部、トウ部及びソール部からなるヘッドを有し、前記シャフトの先端が前記トップ部に取り付けられており、前記フェース部が、前記ヒール部から前記トウ部の方向の左側に設けられている右利き用のゴルフパターであって、
前記シャフトは、前記先端から第１の曲げ部分までの第１のシャフト部と、前記第１の曲げ部分から第２の曲げ部分までの第２のシャフト部と、前記第２の曲げ部分から前記シャフトの上端までの第３のシャフト部からなり、
前記第２のシャフト部は、前記第１の曲げ部分において前記ヒール部の方向、且つ、前記フェース部の方向に曲げられており、前記ヒール部に向かって、前記第１の曲げ部分を頂点として、前記第１のシャフト部と前記第２のシャフトの角度が第１の角度となるようにし、且つ、前記フェース部に向かって、前記第１の曲げ部を頂点として、前記第１のシャフト部と前記第２のシャフト部の角度を第２の角度となるように構成されており、
前記第３のシャフト部は、前記第２の曲げ部分において前記トウ部の方向、且つ、前記バックフェース部の方向に曲げられており、前記トウ部に向かって、前記第２の曲げ部分を頂点として、前記第２のシャフト部と前記第３のシャフトの角度が第３の角度となるようにし、且つ、前記バックフェース部に向かって、前記第２の曲げ部を頂点として、前記第２のシャフト部と前記第３のシャフト部の角度を第４の角度となるように構成されていることを特徴とするゴルフパター。
【請求項２】
前記第１の角度は、６９．５度から７１．５度であり、
前記第２の角度は、６８．５度から７０．５度であり、
前記第３の角度は、８４度から８６度であり、
前記第４の角度は、７０度から７２度であることを特徴とする請求項１に記載のゴルフパター。
【請求項３】
前記第１のシャフト部の軸線の長さは、３４．５ｍｍから３５．５ｍｍであり、
前記第２のシャフト部の軸線の長さは、８４．５ｍｍから８５．５ｍｍであることを特徴とする請求項２に記載のゴルフパター。
【請求項４】
シャフトと、トップ部、フェース部、バックフェース部、ヒール部、トウ部及びソール部からなるヘッドを有し、前記シャフトの先端は、前記トップ部に取り付けられており、前記フェース部が、前記ヒール部から前記トウ部の方向の右側に設けられている左利き用のゴルフパターであって、
前記シャフトは、前記先端から第１の曲げ部分までの第１のシャフト部と、前記第１の曲げ部分から第２の曲げ部分までの第２のシャフト部と、前記第２の曲げ部分から前記シャフトの上端までの第３のシャフト部からなり、
前記第２のシャフト部は、前記第１の曲げ部分において前記ヒール部の方向、且つ、前記フェース部の方向に曲げられており、前記ヒール部に向かって、前記第１の曲げ部分を頂点として、前記第１のシャフト部と前記第２のシャフトの角度が第１の角度となるようにし、且つ、前記フェース部に向かって、前記第１の曲げ部を頂点として、前記第１のシャフト部と前記第２のシャフト部の角度を第２の角度となるように構成されており、
前記第３のシャフト部は、前記第２の曲げ部分において前記トウ部の方向、且つ、前記バックフェース部の方向に曲げられており、前記トウ部に向かって、前記第２の曲げ部分を頂点として、前記第２のシャフト部と前記第３のシャフトの角度が第３の角度となるようにし、且つ、前記バックフェース部に向かって、前記第２の曲げ部を頂点として、前記第２のシャフト部と前記第３のシャフト部の角度を第４の角度となるように構成されていることを特徴とするゴルフパター。
【請求項５】
前記第１の角度は、６９．５度から７１．５度であり、
前記第２の角度は、６８．５度から７０．５度であり、
前記第３の角度は、８４度から８６度であり、
前記第４の角度は、７０度から７２度であることを特徴とする請求項４に記載のゴルフパター。
【請求項６】
前記第１のシャフト部の軸線の長さは、３４．５ｍｍから３５．５ｍｍであり、
前記第２のシャフト部の軸線の長さは、８４．５ｍｍから８５．５ｍｍであることを特徴とする請求項５に記載のゴルフパター。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ゴルフパターに関する。
【背景技術】
【０００２】
ゴルフのプレーにおいてグリーン上のゴルフボールをヒットさせてピンに入れるために用いるゴルフパターの性能の向上を目指し、多種の形状のものが開発されている。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
上記のとおりゴルフパターは、多種な形状のものが開発されているが、より安定感あるスムースなストロークの促進により、安定したパッティングのできるゴルフパターの開発が求められている。
【０００４】
そこで本考案は、このような課題を解決するためになされたもので、シャフトをバランスの良い形状にすることで、ゆっくりとしたリズムを保ち安定感あるスムースなストロークの促進とミート率の向上により安定してパッティングをすることができるゴルフパターを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本考案に係るゴルフパターは、シャフトと、トップ部、フェース部、バックフェース部、ヒール部、トウ部及びソール部からなるヘッドを有し、前記シャフトの先端が前記トップ部に取り付けられており、前記フェース部が、前記ヒール部から前記トウ部の方向の左側に設けられている右利き用のゴルフパターであって、前記シャフトは、前記先端から第１の曲げ部分までの第１のシャフト部と、前記第１の曲げ部分から第２の曲げ部分までの第２のシャフト部と、前記第２の曲げ部分から前記シャフトの上端までの第３のシャフト部からなり、
前記第２のシャフト部は、前記第１の曲げ部分において前記ヒール部の方向、且つ、前記フェース部の方向に曲げられており、前記ヒール部に向かって、前記第１の曲げ部分を頂点として、前記第１のシャフト部と前記第２のシャフトの角度が第１の角度となるようにし、且つ、前記フェース部に向かって、前記第１の曲げ部を頂点として、前記第１のシャフト部と前記第２のシャフト部の角度を第２の角度となるように構成されており、前記第３のシャフト部は、前記第２の曲げ部分において前記トウ部の方向、且つ、前記バックフェース部の方向に曲げられており、前記トウ部に向かって、前記第２の曲げ部分を頂点として、前記第２のシャフト部と前記第３のシャフトの角度が第３の角度となるようにし、且つ、前記バックフェース部に向かって、前記第２の曲げ部を頂点として、前記第２のシャフト部と前記第３のシャフト部の角度を第４の角度となるように構成されていることを特徴とする。
【０００６】
上記課題を解決するために、本考案に係るゴルフパターは、シャフトと、トップ部、フェース部、バックフェース部、ヒール部、トウ部及びソール部からなるヘッドを有し、前記シャフトの先端は、前記トップ部に取り付けられており、前記フェース部が、前記ヒール部から前記トウ部の方向の右側に設けられている左利き用のゴルフパターであって、前記シャフトは、前記先端から第１の曲げ部分までの第１のシャフト部と、前記第１の曲げ部分から第２の曲げ部分までの第２のシャフト部と、前記第２の曲げ部分から前記シャフトの上端までの第３のシャフト部からなり、
前記第２のシャフト部は、前記第１の曲げ部分において前記ヒール部の方向、且つ、前記フェース部の方向に曲げられており、前記ヒール部に向かって、前記第１の曲げ部分を頂点として、前記第１のシャフト部と前記第２のシャフトの角度が第１の角度となるようにし、且つ、前記フェース部に向かって、前記第１の曲げ部を頂点として、前記第１のシャフト部と前記第２のシャフト部の角度を第２の角度となるように構成されており、前記第３のシャフト部は、前記第２の曲げ部分において前記トウ部の方向、且つ、前記バックフェース部の方向に曲げられており、前記トウ部に向かって、前記第２の曲げ部分を頂点として、前記第２のシャフト部と前記第３のシャフトの角度が第３の角度となるようにし、且つ、前記バックフェース部に向かって、前記第２の曲げ部を頂点として、前記第２のシャフト部と前記第３のシャフト部の角度を第４の角度となるように構成されていることを特徴とする。
【０００７】
本考案に係るゴルフパターの態様について、前記第１の角度は、６９．５度から７１．５度であり、前記第２の角度は、６８．５度から７０．５度であり、
前記第３の角度は、８４度から８６度であり、前記第４の角度は、７０度から７２度であることが好ましい。
【０００８】
本考案に係るゴルフパターの態様について、前記第１のシャフト部の軸線の長さは、３４．５ｍｍから３５．５ｍｍであり、前記第２のシャフト部の軸線の長さは、８４．５ｍｍから８５．５ｍｍであることが好ましい。
【考案の効果】
【０００９】
本考案のゴルフパターによれば、シャフトをバランスの良い形状にすることで、ゆっくりとしたリズムを保つことができ、スイートエリアへのミート率向上、安定感あるスムースなストロークの促進及び距離感の一定性の向上を図ることができ、安定したパッティングをすることができるゴルフパターを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施形態の右利き用のゴルフパターを説明する模式図である。
【図２】実施形態の左利き用のゴルフパターを説明する模式図である。
【考案を実施するための形態】
【００１１】
以下、本考案のゴルフパターの実施形態を、図１及び図２を用いて説明する。
【００１２】
まず、図１を用いて右利き用のゴルフパター１について説明する。
【００１３】
図１に示すように、ゴルフパター１は、シャフト１０と、トップ部２１、フェース部２２、バックフェース部２３、ヒール部２４、トウ部２５及びソール部２６からなるヘッド２０を有している。
【００１４】
ゴルフパター１は、シャフト１０の先端１１が、ヘッド２０のトップ部２１に取り付けられており、フェース部２２が、ヒール部２４からトウ部２５の方向の左側に設けられている右利き用のゴルフパターである。
【００１５】
なお、図２を用いて後述する左利き用のゴルフパターは、ヘッドのフェース部が、ヒール部からトウ部の方向の右側に設けられている構成であり、本考案のゴルフパターは、右利き用または左利き用であっても共通した特徴を有しているものである。
【００１６】
図１(ａ)は、右利き用のゴルフパター１を、フェース部２２に向かって見た模式図であり、図１（ｂ）は、右利き用のゴルフパター１をトウ部２５に向かって見た模式図であり、これらの図に示すとおり、シャフト１０は、先端１１から第１の曲げ部分１３までの第１のシャフト部１５と、第１の曲げ部分１３から第２の曲げ部分１４までの第２のシャフト部１６と、第２の曲げ部分１４からシャフト１０の上端１２までの第３のシャフト部１７から構成されている。
【００１７】
次に、第１のシャフト部１５と第２のシャフト部１６と第３のシャフト部１７の構成について説明する。
【００１８】
第２のシャフト部１６は、第１の曲げ部分１３において、ヘッド２０のヒール部２４の方向に曲げられ、且つ、フェース部２２の方向に曲げられている構成である。
【００１９】
すなわち、図１（ａ）に示すように、第２のシャフト部１６は、ヒール部２４に向かって、第１の曲げ部分１３を頂点として、フェース部２２に向かって見た第１のシャフト部１５と第２のシャフト部１６の角度が、第１の角度Ｄ１となるように構成されている。
【００２０】
そして、図１（ｂ）に示すように、第２のシャフト部１６は、フェース部２２に向かって、第１の曲げ部１３を頂点として、トウ部２５に向かって見た第１のシャフト部１５と第２のシャフト部１６の角度が、第２の角度Ｄ２となるように構成されている。
【００２１】
また、第３のシャフト部１７は、第２の曲げ部分１４においてトウ部２５（図１(ａ)参照）の方向に曲げられ、且つ、バックフェース部２３（図１(ｂ)参照）の方向に曲げられている構成である。
【００２２】
すなわち、図１（ａ）に示すとおり、第３のシャフト部１７は、トウ部２５に向かって、第２の曲げ部分１４を頂点として、フェース部２２に向かって見た第２のシャフト部１６と第３のシャフト部１７の角度が第３の角度Ｄ３となるように構成されている。
【００２３】
そして、図１（ｂ）に示すとおり、第３のシャフト部１７は、バックフェース部２３に向かって、第２の曲げ部１４を頂点として、第２のシャフト部１６と第３のシャフト部１７の角度が、第４の角度Ｄ４となるように構成されている。
【００２４】
上記の実施形態において、第１の角度Ｄ１は、６９．５度から７１．５度とし、第２の角度Ｄ２は、６８．５度から７０．５度とし、第３の角度Ｄ３は、８４度から８６度とし、第４の角度Ｄ４は、７０度から７２度としてもよいが、これに限定されず、適宜最適な角度になるように設計してもよい。
【００２５】
また、上記のとおり設定されている各角度とともに、第１のシャフト部１５の軸線の長さは、３４．５ｍｍから３５．５ｍｍとし、第２のシャフト部１６の軸線の長さは、８４．５ｍｍから８５．５ｍｍとしてもよいが、これに限定されず、第３のシャフト部１７の長さを含み、適宜最適な長さになるように設計してもよい。
【００２６】
次に、図２を用いて左利き用のゴルフパター１ａについて説明する。
【００２７】
図２に示すように、ゴルフパター１ａは、シャフト１０ａと、トップ部２１ａ、フェース部２２ａ、バックフェース部２３ａ、ヒール部２４ａ、トウ部２５ａ及びソール部２６ａからなるヘッド２０ａを有している。
【００２８】
ゴルフパター１ａは、シャフト１０ａの先端１１ａが、ヘッド２０ａのトップ部２１ａに取り付けられており、フェース部２２ａが、ヒール部２４ａからトウ部２５ａの方向の右側に設けられている左利き用のゴルフパターである。
【００２９】
なお、図１を用いて上記のとおり説明した右利き用のゴルフパターは、ヘッドのフェース部が、ヒール部からトウ部の方向の左側に設けられている構成であり、本考案のゴルフパターは、右利き用または左利き用であっても共通した特徴を有しているものである。
【００３０】
図２(ａ)は、左利き用のゴルフパター１ａを、フェース部２２ａに向かって見た模式図であり、図２（ｂ）は、左利き用のゴルフパター１ａをトウ２５部ａに向かって見た模式図であり、これらの図に示すとおり、シャフト１０ａは、先端１１ａから第１の曲げ部分１３ａまでの第１のシャフト部１５ａと、第１の曲げ部分１３ａから第２の曲げ部分１４ａまでの第２のシャフト部１６ａと、第２の曲げ部分１４ａからシャフト１０ａの上端１２ａまでの第３のシャフト部１７ａから構成されている。
【００３１】
次に、第１のシャフト部１５ａと第２のシャフト部１６ａと第３のシャフト部１７ａの構成について説明する。
【００３２】
第２のシャフト部１６ａは、第１の曲げ部分１３ａにおいて、ヘッド２０のヒール部２４ａの方向に曲げられ、且つ、フェース部２２ａの方向に曲げられている構成である。
【００３３】
すなわち、図１（ａ）に示すように、第２のシャフト部１６ａは、ヒール部２４ａに向かって、第１の曲げ部分１３ａを頂点として、フェース部２２ａに向かって見た第１のシャフト部１５ａと第２のシャフト部１６ａの角度が、第１の角度Ｄ１ａとなるように構成されている。
【００３４】
そして、図１（ｂ）に示すように、第２のシャフト部１６ａは、フェース部２２ａに向かって、第１の曲げ部１３ａを頂点として、トウ部２５ａに向かって見た第１のシャフト部１５ａと第２のシャフト部１６ａの角度が、第２の角度Ｄ２ａとなるように構成されている。
【００３５】
また、第３のシャフト部１７ａは、第２の曲げ部分１４ａにおいてトウ部２５ａ（図２(ａ)参照）の方向に曲げられ、且つ、バックフェース部２３ａ（図２(ｂ)参照）の方向に曲げられている構成である。
【００３６】
すなわち、図２（ａ）に示すとおり、第３のシャフト部１７ａは、トウ部２５ａに向かって、第２の曲げ部分１４ａを頂点として、フェース部２２ａに向かって見た第２のシャフト部１６ａと第３のシャフト部１７ａの角度が第３の角度Ｄ３ａとなるように構成されている。
【００３７】
そして、図１（ｂ）に示すとおり、第３のシャフト部１７ａは、バックフェース部２３ａに向かって、第２の曲げ部１４ａを頂点として、第２のシャフト部１６ａと第３のシャフト部１７ａの角度が、第４の角度Ｄ４ａとなるように構成されている。
【００３８】
上記の実施形態において、第１の角度Ｄ１ａは、６９．５度から７１．５度とし、第２の角度Ｄ２ａは、６８．５度から７０．５度とし、第３の角度Ｄ３ａは、８４度から８６度とし、第４の角度Ｄ４ａは、７０度から７２度としてもよいが、これに限定されず、適宜最適な角度になるように設計してもよい。
【００３９】
また、上記のとおり設定されている各角度とともに、第１のシャフト部１５ａの軸線の長さは、３４．５ｍｍから３５．５ｍｍとし、第２のシャフト部１６ａの軸線の長さは、８４．５ｍｍから８５．５ｍｍとしてもよいが、これに限定されず、第３のシャフト部１７ａの長さを含み、適宜最適な長さになるように設計してもよい。
【００４０】
上記のような特徴を有する本考案のゴルフパターは、視覚的に力みを軽減させる３次元曲げシャフトを有するゴルフパターといえるものであり、上記のとおり、スイートエリアへのミート率向上、安定感あるスムースなストロークの促進、距離感の一定性の向上などを実現することができるものであり、スコアーの向上を図ることができ、ゴルフのプレーをより楽しいものとすることができるものである。
【００４１】
以上、本考案の有する特徴及び優れた点を上記実施形態に記載したが、本考案は、本考案の原理の範囲内で、本願の実用新案登録請求の範囲で使用されている言葉を広く一般的な意味にまで広げて実施することができる。
【００４２】
また、ゴルフパターのヘッドの大きさや形状、素材の厚さ、重さなどについては多様な実施形態が可能であり、それらについて本実施形態と異なる形態による実施は、本考案の技術的範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００４３】
１，１ａ        ゴルフパター
１０，１０ａ    シャフト
１１，１１ａ    先端
１２，１２ａ    上端
１３，１３ａ    第１の曲げ部分
１４，１４ａ    第２の曲げ部分
１５，１５ａ    第１のシャフト部
１６，１６ａ    第２のシャフト部
１７，１７ａ    第３のシャフト部
２０，２０ａ    ヘッド
２１，２１ａ    トップ部
２２，２２ａ    フェース部
２３，２３ａ    バックフェース部
２４，２４ａ    ヒール部
２５，２５ａ    トウ部
２６，２６ａ    ソール部
Ｄ１，Ｄ１ａ    第１の角度
Ｄ２，Ｄ２ａ    第２の角度
Ｄ３，Ｄ３ａ    第３の角度
Ｄ４，Ｄ４ａ    第４の角度
【図１】
0003201936.tif 000003
【図２】
0003201936.tif 000004