(57)【要約】      （修正有）【課題】航空機の機内手荷物として持ち込みが認められる折り畳み式の機内持ち込み可能なベビーカーを提供する。【解決手段】前輪１１を支持する前脚１３と後輪１２を支持する後脚１４と左右のアーム１６を繋ぐグリップ１７を有するハンドルと前脚と後脚とアームを格納状態または展開状態に維持する継手１８，１９とを備えたシャーシ１０と、少なくとも１面に扉を備えた長方体をなし小物を収納して容易に出し入れすることができ上面にベビーシート５０の座面を固定することができるボックス３０と、ボックスの上に載置され閉じると折り畳んだベビーシート５０を囲うスペースを形成し開くとベビーカー１００の後側に垂れて小物を載せる棚を形成するカバー４０と、安全ベルトを装備しボックスの上に固定されて折り畳むとカバーが形成するスペースに収納することができるベビーシート５０とを備える。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
左右２つの前輪と左右２つの後輪と、それぞれの前輪を支持する左右の前脚とそれぞれの後輪を支持する左右の後脚と、左右のアームとアームの一端同士を繋ぐグリップを有するハンドルと、前脚と後脚とアームを格納状態または展開状態に維持する継手とを備えたシャーシと、
少なくとも１面に扉を備えた長方体をなし、小物を収納して容易に出し入れすることができ、上面にベビーシートの座面を固定することにより幼児が着座することができるボックスと、
ボックスの上に開閉可能に載置され、閉じると折り畳んだベビーシートを囲うスペースを形成し、開くとベビーカーの後側に垂れて小物を載せる棚を形成するカバーと、
折り畳み自在の素材で形成したもので安全ベルトを装備し、ボックスの上に固定されて、折り畳むとボックスの上面とカバーで形成するスペースに収納することができるベビーシートと
を備えた機内持ち込み可能なベビーカー。
【請求項２】
ベビーカーを折り畳んだときに、前輪と後輪と継手の外幅、下端となる車輪先端から継手上端あるいはカバーの上面までの高さ、およびボックスとカバーの奥行きが、機内持ち込み制限値を越えないように構成された請求項１記載の機内持ち込み可能なベビーカー。
【請求項３】
ボックスおよびカバーはワイヤネットあるいはワイヤケージで形成することを特徴とする請求項１または２に記載の機内持ち込み可能なベビーカー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、折りたたみ式のベビーカーに係り、特に航空機の機内手荷物として持ち込みが許されるベビーカーに関する。
【背景技術】
【０００２】
飛行機には通常、機内持ち込み手荷物に寸法と重量の制限が設けられており、幼児を乗せる乳母車は機内に持ち込むことができないことがある。このような場合は、カウンターで乳母車を預託手荷物として預けた後、機内の座席に収まるまでは、乳児を抱いたりして移動しなければならない。トランクなどの手荷物を押しながら移動する時、また特に、さらに別の子供の手を繋いで歩かないといけない場合などには、手が足りなくなって極めて不自由である。
【０００３】
特に、ひとりで幼児と子供を連れて飛行機で移動をする場合などには、子供は手を繋いでいないと危ないし、幼児は寝てしまったりすることも多く、僅かな移動にも座らせるベビーカーが欲しい。また、幼児を着座させるときは、ちょっとしたことで転落したりしないように、しっかりと保護できることが好ましい。さらに、ベビーカーを畳んだときにも、換えおむつ、着替え、哺乳用具、おもちゃなどの小物を格納するスペースがあって、かつ機中でも必要なときには簡単に出し入れができることが好ましい。
【０００４】
通常の折り畳み式ベビーカーも、小さく折り畳んで容易に収納または運搬ができるようになっている。しかし、たとえば日本航空の大型旅客機における機内持ち込み制限は、幅５５ｃｍ高さ４０ｃｍ奥行き２５ｃｍ合計で１１５ｃｍ以下、重量１０ｋｇ未満となっており、普通のベビーカーは折り畳んでも機内持ち込みが認められるほどにはならない。
【０００５】
さらに、折り畳めば機内持ち込みが可能になるようなベビーカーも市販されている。たとえば、特許文献１には、未使用時にフレームおよび車輪を折り畳み、座席の座と背もたれも折り畳んで折り畳んだフレームと合わせることにより機内持ち可能なサイズまで小さくすることができる乳母車が開示されている。
しかし、引用文献１に開示された乳母車は、座と背もたれを畳むと間に物を挟む余地はなく、安全ベルトなども装備されていない。また、乳母車を畳んだときには小物を収納する箱が存在する余地がない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特表２０１４−５０９５７８
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
本考案が解決しようとする課題は、航空機の機内手荷物として持ち込みが認められる折り畳み式のベビーカーを提供することであり、特に幼児が着座したときに保持するための安全ベルトを装備し、かつ若干の手荷物を出し入れ容易に収納するボックスを備えた折り畳み式ベビーカーを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、本考案の機内持ち込み可能なベビーカーは、左右２つの前輪と左右２つの後輪と、それぞれの前輪を支持する左右の前脚とそれぞれの後輪を支持する左右の後脚と、左右のアームとアームの一端同士を繋ぐグリップを有するハンドルと、前脚と後脚とアームを格納状態または展開状態に維持する継手とを備えたシャーシと、少なくとも１面に扉を備えた長方体をなし、小物を収納して容易に出し入れすることができ、上面にベビーシートの座面を固定することにより幼児が着座することができるボックスと、
ボックスの上に開閉可能に載置され、閉じると折り畳んだベビーシートを囲うスペースを形成し、開くとベビーカーの後側に垂れて小物を載せる棚を形成するカバーと、折り畳み自在の素材で形成したもので安全ベルトを装備し、ボックスの上に固定されて、折り畳むとボックスの上面とカバーで形成するスペースに収納することができるベビーシートとを備えることを特徴とする。
【０００９】
ハンドルは、左右のアームとアームの一端同士を繋ぐグリップを備える。グリップは、人が握ってベビーカーを押し引きできるようにすると共に、左右のアームをベビーカーの車幅に対応する幅に維持する機能を有する。
シャーシは、さらに、前脚に対して後脚およびアームが回動するように軸支する継手を左右の側面に備える。左右の前脚と左右の後脚は、それぞれ水平のロッドで繋がれて左右間の距離をベビーカーの車幅に対応する幅に保つようにされることが好ましい。
【００１０】
前脚と後脚は、継手を介して交差し、収納する時には前脚と後脚同士が折り畳まれ、使用のため展開する時には展帳して前脚と後脚が所定の角度で固定されるようになっている。前脚と後脚は、中央にピボットを有して折れ曲がり伸ばしたときに固定できるブリッジでそれぞれの中間位置の間を繋いで、開いたときの車輪を固定するようにしてもよい。
ハンドルのアームは、ベビーカーを使用するため展開するときには前脚の延長方向に固定され、収納するときには折り曲げてハンドル部分と後輪と前輪が近接して前後の幅が小さくなる姿勢で固定されるようになっている。
【００１１】
ボックスは小物を収納することができ、少なくとも１面に開け閉め可能な扉を備えて小物を出し入れすることができ、上面にベビーシートの座面を固定することにより幼児が着座することができる。ボックスは、左右の前脚と左右の後脚をそれぞれ繋ぐロッドで支持し、ベビーカーを使用するときに上面がほぼ水平になって、幼児が着座できるようにする。ボックスを支持するロッドは、左右の車輪間を車幅に支持するロッドと兼用してもよい。また、ボックスの前面に扉を設けた場合は、扉を前に倒したときに水平に維持できるようにすると、座ったときの足置きに使うことができる。
【００１２】
カバーは、前面と上面と後面を有し、後面の端縁がボックスの後面またはその延長面の端縁に回動可能に支持されて、ベビーカーの展開使用時にはカバーを開くとベビーカーの後側に垂れて小物を載せる棚を形成し、ベビーカーを折り畳むときにはカバーを閉じて前面の端縁をボックスの上面の前端に固定すると、折り畳んだベビーシートを囲うスペースを形成する。
【００１３】
ベビーシートは、折り畳み自在の素材で形成し、安全ベルトを備えて幼児の脱落を防止することができる。ベビーカーの展開時にはベビーシートを展開して背面をハンドルの左右のアーム間に渡したバンドで後ろに反らないように支持することにより幼児を安全に着座させることができ、ベビーカーの収納時には折り畳んで、ボックスの上面とカバーで形成するスペースの収納することができる。
なお、ベビーシートは折り畳み可能な構造になっているため、座の部分をボックスの座面より長くしておいて、展開したときに多少硬度のある座の前端がボックス上面からはみ出るよう設置して、より安定した着座を可能にすることができる。
【００１４】
ベビーカーを収納するときには、ベビーシートを折り畳み、背もたれを支持するバンドを外して、カバーを前方に回して畳んだベビーシートを囲い込んでカバー前面の先端をボックスの前端部に固定し、ボックスの扉を閉め、後輪を前輪と重なるように合わせ、さらにハンドルのアームを折り畳むと、前輪とグリップの間に後輪が挟まれるようにコンパクトに纏まる。前脚と後脚とグリップのアームの寸法を、ベビーカーを畳んだときに、前輪と後輪のいずれか一方が他方の車輪とグリップより突出するように選択すると、ベビーカーを畳んだときに、前輪または後輪の一方のみが床について回転するようになるので、搬送が容易になる。また、畳んだときのシャーシの前後方向の幅は、重なった状態の前輪と後輪の幅とこれに添わせるアームの余裕を加えても２０ｃｍ以下に収まる。
【００１５】
ベビーカーの収納時には、幅は使用時と変わらないが、高さが前輪先端から継手あるいは閉めた後のカバーの上面までの寸法に、また奥行きがボックスの奥行きの寸法に収まる。したがって、収納状態のベビーカーの寸法を機内持ち込みが認められる、たとえば、５５ｃｍ×４０ｃｍ×２５ｃｍ以下、幅、高さ、奥行きの合計で１１５ｃｍ以下の条件に収めることが十分可能である。
【００１６】
また、前脚、後脚、アームなどをアルミニウム、ジュラルミンあるいは鋼などの金属パイプで形成し、ボックスやカバーを針金やプラスチック成形で形成するなど、材料や形状を工夫することで、大幅な軽量化を図ることができる。
【考案の効果】
【００１７】
本願考案に係る機内持ち込み可能なベビーカーは、展開するとベビーシート付きのベビーカーとなって、幼児を着座させて安全ベルトで固定させて搬送することができ、折り畳むと縦横奥行きの寸法が航空会社の規定する機内持ち可能な寸法に収まるため、搭乗する機体の入口まで幼児を搬送した後に、畳んで機内持ち込みし、客室の収容部分に格納することができる。また、幼児のケアに必要な小物を収納して簡単に出し入れできるボックスを備えるので、余分な手荷物を携行する必要がない。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本考案の１実施例に係るベビーカーの収納時の状態を示す斜視図である。
【図２】本実施例のベビーカーの展開した状態を示す斜視図である。
【図３】本実施例におけるシャーシを折り畳んだときの継手部分を例示する斜視図である。
【図４】本実施例におけるシャーシを展開したときの継手部分を例示する斜視図である。
【図５】本実施例において展開したときのボックスとカバーを例示する斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１９】
以下、本考案に係るベビーカーについて、実施例に基づき、図面を参照して詳しく説明する。
図１は本考案第１実施例のベビーカーの畳んだ状態を示す斜視図、図２は展開した状態を示す斜視図である。
本実施例の機内持ち込み可能なベビーカー１００は、図１に示すように、シャーシ１０とボックス３０とカバー４０とベビーシート５０を備える。
【００２０】
シャーシ１０は、左右２つの前輪１１と左右２つの後輪１２を備え、それぞれの前輪を支持する左右の前脚１３とそれぞれの後輪を支持する左右の後脚１４とハンドル１５を備える。なお、図示しないが、前輪１１と後輪１２のいずれかにストッパを設けて、ベビーカーを止めた状態に維持できるようにすることが好ましい。
ハンドル１５は、左右のアーム１６とアームの一端同士を繋ぐグリップ１７を備えて、Ｕ字型に形成されている。グリップ１７は、人が握ってベビーカーを押し引きできるようにすると共に、左右のアーム１６をベビーカー１００の車幅に対応する幅に維持する機能を有する。
【００２１】
シャーシ１０は、さらに、前脚１３に対して後脚１４が回動する車輪用継手１８および前脚１３に対してアーム１６が回動するように軸支するアーム用継手１９を左右の側面に備える。車輪用継手１８とアーム用継手１９は一体に形成してもよい。左右の前脚１３と左右の後脚１４は、それぞれの間を左右に繋ぐ車輪間固定用ロッド２０，２１で繋がれて左右間の距離をベビーカー１００の車幅に対応する幅に保つようにされている。
【００２２】
前脚１３と後脚１４は、車輪用継手１８の部分で交差し、収納する時には前脚１３と後脚１４が前後方向に折り畳まれ、使用のため展開する時には展帳して前脚１３と後脚１４が所定の角度で固定されるようになっている。前脚１３と後脚１４は、中央にピボット２２を有して折れ曲がり伸ばしたときに固定できるブリッジ２３でそれぞれの中間位置の間が繋がれており、開いたときの前輪１１を後輪１２の位置を固定する。ブリッジ２３に代えて折れ曲がらない突っ張り棒を前脚１３と後脚１４の間に渡すようにしてもよい。なお、車輪用継手１８において、図示しないラチェットやフックなどで後脚１４を折り畳み位置と展開位置のいずれかに固定できるようにしてもよい。
【００２３】
ハンドル１５のアーム１６は、アーム用継手１９を介して前脚１３と開閉自在に接合し、ベビーカー１００を展開するときには前脚１３の延長方向に固定され、収納するときには折り曲げてグリップ１７が前輪１１と近接して収まるようになっている。このとき、ハンドル１５と前脚１３に後輪１２が挟まってベビーカー１００の前後幅は小さく固定される。なお、アーム１６の中間に、ベビーカー１００の展開時に左右のアーム１６を結んでベビーシート５０の背を支持するバンド２６が設けられている。
【００２４】
図３と図４は、実施例において例示する継手部分の斜視図である。図３はシャーシを折り畳んだ状態を示し、図４はシャーシを展開した状態を示す。
本実施例の継手は、車輪用継手１８とアーム用継手１９を複合して、ハウジング２７とフック２８で構成されたものである。ハウジング２７は、前脚１３に固定され、後脚１４の軸とアーム１６の軸が設けられている。フック２８は、アーム１６に回転できるように設けられる。シャーシ１０を展開するときには、アーム１６を前脚１３の延長方向に回してフック２８をハウジング２７に被せることにより、ハンドル１６が固定され、人はグリップ１７をつかんでベビーカー１００を押し引きすることができる。
なお、シャーシ１０を展開したり折り畳んだりするための継手１８，１９は、図示したものに限らず、別の公知の構造も利用できることはいうまでもない。
【００２５】
図５は、本実施例に使用するボックスとカバーの例について展開したとき状態を示す斜視図である。
ボックス３０は、奥行きＤを制限値のたとえば２５ｃｍ以下に抑え、シャーシ１０を展開したときにボックス支持用ロッド２４，２５で支えられて地面から底面３４が浮くだけの高さＨを持ち、幅Ｗがシャーシ１０の左右両脚の間に収まるようなほぼ長方体に形成される。ボックス３０は、小物を収納する空間を備えるとともに、上面３１にベビーシート５０の座面を固定することにより幼児が着座することができるようになっている。また、すくなくとも１面に小物が容易に出し入れできる扉３２を配置してある。
【００２６】
扉３１をボックス３０の前面に配置した場合は、扉３２の下縁に回転軸を有し前に引き倒したときにほぼ水平に維持できるようにすると、扉３２を開けたときに足置きを兼ねさせることができる。なお、扉３２の端縁に垂直方向に折り曲がった鍔３３を設けてもよい。鍔３３は扉３２を閉めた後の係合を確保するため、また足置きに使うときの安定化に役立つ。また、扉３２を後面に配置した場合は、幼児が着座したままでも物を容易に出し入れできるようになる。
【００２７】
ボックス３０は、左右の前脚１３と左右の後脚１４のそれぞれの間を左右に繋ぐボックス支持用ロッド２４、２５で支持し、ベビーカー１００を使用するときにボックス３０の上面がほぼ水平あるいは後ろ側がやや低く傾くようになって、幼児が安定して着座できるようにする。なお、ボックス支持用ロッド２４，２５を通す位置はシャーシ１０の開閉により変化するので、ボックス３０に設けるロッドを支持する部分は前後方向に移動できるだけの余裕を持たせてある。ボックス支持用ロッド２４、２５は、左右の車輪間を車幅に対応するように支持する機能を兼用させることにより、車輪間固定用ロッド２０，２１を省略することもできる。
【００２８】
カバー４０は、ベビーカー１００を収納状態に折り畳んだときに、折り畳まれたベビーシート５０を収納したベビーカー１００全体の寸法を所定の値に収めるようにするものである。カバー４０は、前面覆い４１と上面覆い４２と背面覆い４３を有し、背面覆い４３がボックス３０の後面と面をほぼ同じくするように固定され、上面覆い４２と前面覆い４１が上面覆い４２と背面覆い４３の交線を軸にして回動するようになっている。
ボックス３０とカバー４０は、ワイヤケージやワイヤネットで形成してより軽量化を図ることができる。
【００２９】
ベビーカー１００の展開使用時にはカバー４０を開くとベビーカー１００の後側に垂れて小物を載せる棚を形成し、ベビーカー１００を折り畳むときにはカバー４０を閉じて前面覆い４１の端縁をボックス３０の上面の前端に固定すると、折り畳んだベビーシート５０を囲うスペースを形成する。なお、前面覆い４１の端縁に垂直方向に折り曲がった鍔４５を設けてもよい。鍔４５はカバー４０を閉めた後の係合を確保するため、また小物を載せる台として使うときの落下防止に役立つ。
【００３０】
なお、折り畳んだベビーシート５０を横にはみ出させないため、カバー４０の側面に仕切り壁を備えてもよいが、車輪用継手１８やアーム用継手１９などで代用してもよい。また、ボックス３０の上面３１に幼児を座らせるベビーシート５０の座５１を固定する代わりに、上面３１に代えて、あるいはその上に重ねて、カバー４０の座面４４を設けて、そこに座５１を固定してもよい。
なお、ボックス３０やカバー４０に鍔３３，４５を設けた場合は、ボックス３０の上面３１とカバー４０の座面４４の間に設けたギャップに鍔３３，４５を押しこむことで扉３２やカバー４０を閉じることができる。
【００３１】
ベビーシート５０は、クッション性がよいテクスチャーなどの素材で折り畳み自在に形成した座５１と背５２を持つ。ベビーカー１００の展開時にはベビーシート５０を展開して背５２をハンドル１５の左右のアーム１６間に渡したバンド２６で後ろに反らないように支持することにより幼児を着座させることができる。バンド２６は、連結具が設けられていて結束と切り離しが自由にできるようになっており、カバー４０を開けるときには結合を解除することにより、カバー４０を後ろに回わして垂下させることができる。
【００３２】
ベビーシート５０には、座ったときに前にずれ落ちないように腹を支える前カバー５３を備えてもよい。また、腰部を支える安全ベルト５４や肩を固定する肩掛ベルト５５を備えて、着座した幼児の脱落を防止することができる。
なお、ベビーシート５０は折り畳み可能な構造になっているため、展開したときに多少硬度のある座面をボックス上面の前方に広げることによって、より安定した着座を可能にすることができる。
ベビーシート５０は、ベビーカー１００の収納時には折り畳んで、ボックス３０の上にカバー４０が形成するスペースに収納することができる。
【００３３】
折り畳んだベビーカー１００は、カバー４０が掛けられた状態でベビーシート５０がはみ出ていなければ、外形が規定の寸法に収まるので機内持ち込みが認められる。
ボックス３０とカバー４０を収納状態に重ねたとき、左右方向Ｗｔはシャーシ１０の内側空間に収まる寸法であって、奥行きＤｔは機内持ち込み小荷物の制限幅とされるたとえば２５ｃｍ以下になっており、高さＨｔは折り畳んだシャーシ１０に組み合わせたときに全体の高さが制限高さとされるたとえば５５ｃｍ以下になるようにする。
【００３４】
ベビーカー１００を収納するときには、ベビーシート５０を折り畳み、背５２を支持するバンド２６を外して、カバー４０を前方に回して畳んだベビーシート５０を囲い込んで、カバー４０の前面覆い４１の先端をカバー４０の座面４４またはボックス３０の前端部に固定し、ボックス３０の扉３２を閉めて固定し、後輪１２を前輪１１と重なるように合わせ、さらにハンドル１５のアーム１６を折り畳むと、前輪１１とグリップ１７の間に後輪１２が挟まれるようにコンパクトに纏まる。
【００３５】
前脚１３と後脚１４とハンドル１５のアーム１６の寸法を、ベビーカー１００を畳んだときに、前輪１１が後輪１２やグリップ１７より突出するように選択すると、折り畳んだベビーカー１００を運ぶときに前輪１１だけが床につくようになるので、搬送が容易になる。また、畳んだときのシャーシ１０の奥行きは前輪１１の直径に後輪１１の半径とアーム１６の膨らみ幅として若干余裕を加えたものとなり、２０ｃｍ以下程度に収まるようになる。
【００３６】
したがって、ベビーカー１００の収納時には、幅はシャーシ１０の幅となるが、高さが収納状態の前輪１１先端からアーム用継手１９あるいは閉めた後のカバー４０の上面までの寸法に、また奥行きがボックス３０の奥行きの寸法に収まる。
収納時のベビーカー１００の寸法は、機内持ち込みが認められる、たとえば、５５ｃｍ×４０ｃｍ×２５ｃｍ以下、幅、高さ、奥行きの合計で１１５ｃｍ以下という制約条件に収めることができる。
【００３７】
また、シャーシ１０の部材をアルミニウム、ジュラルミンあるいは鋼などの金属パイプで形成し、ボックス３０やカバー４０を針金やプラスチック成形でカゴ状に形成するなど、材料や形状を工夫することで、大幅な軽量化を図ることができ、機内持ち込みの重量制限、たとえば１０ｋｇ以下の条件をクリヤすることは容易である。考案者等の試作品も重量は３．５ｋｇ程度であった。
【００３８】
本実施例に係る機内持ち込み可能なベビーカー１００は、展開するとベビーシート付きのベビーカーとなって幼児を着座させて安全ベルトで固定させて搬送することができ、また、折り畳むと縦横奥行きの寸法が航空会社の規定する機内持ち可能な寸法に収まるため、搭乗する飛行機の入口まで幼児を載せて運んだ後に、畳んで機内に持ち込み、客室内の収容部分に格納することができる。また、幼児のケアに必要な小物を収納して簡単に出し入れできるボックス３０を備えるので、余分な手荷物を携行する必要がない。
【符号の説明】
【００３９】
１００  ベビーカー
１０  シャーシ
３０  ボックス
４０  カバー
５０  ベビーシート
１１  前輪
１２  後輪
１３  前脚
１４  後脚
１５  ハンドル
１６  アーム
１７  グリップ
１８  車輪用継手
１９  アーム用継手
２０，２１  車輪間固定用ロッド
２２  ピボット
２３  ブリッジ
２４，２５  ボックス支持用ロッド
２６  バンド
２７  ハウジング
２８  フック
３１  上面
３２  扉
３３  鍔
３４  底面
４１  前面覆い
４２  上面覆い
４３  背面覆い
４４  座面
４５  鍔
５１  座
５２  背
５３  前カバー
５４  安全ベルト
５５  安全パッド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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