(57)【要約】      （修正有）【課題】左側方通過車両の運転者に対し、自車両の死角に対向右折車両が存在することを報知することで、左側方通過車両と対向右折車両との衝突事故を防ぐ車両用注意喚起装置を提供する。【解決手段】手元スイッチもしくはパッシングライト連動スイッチＳ１、フラッシャーユニットＳ２及び車両左側面に取り付けた発光部Ｓ３とからなる。発光部Ｓ３は車両左側面上に設置されている。フラッシャー・ユニットＳ２は車両内に設けられていて、発光部Ｓ３を発光させる。運転席に設けたスイッチＳ１によりフラッシャーユニットＳ２が動作して発光部Ｓ３を発光させる。スイッチＳ１がパッシングライト・スイッチと連動していてパッシングライト点灯と同時に発光部Ｓ３が発光する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両左側面上に設けた発光部と、前記発光部を発光させるフラッシャー・ユニットと、前記フラッシャー・ユニットを動作させて、前記発光部を発光させるための点灯スイッチを有する車両用注意喚起装置。
【請求項２】
前記点灯スイッチがパッシングライト・スイッチと連動していることを特徴とする請求項１記載の車両用注意喚起装置。 
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用注意喚起装置に関し、より詳しくは、左側方通過車両の運転者に対し、自車両の死角に対向右折車両が存在することを報知することで、左側方通過車両と対向右折車両の衝突事故を防ぐための車両用注意喚起装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図２に示すように近年、交差点前方が渋滞していて、交差点手前に待機している自車両１が対向右折車両２に対し進路を譲り、右折車両２が右折を開始する事がある。（この時右折車両は譲ってもらうので急いで右折しようとする傾向にある。）このような状況において、自車両１の左側を通過しようとした左側方通過車両３や左側方通過二輪車４と接触する事故（サンキュー事故）が多発している。このような事故を防止るために、センサーや無線通信システムを利用した安全運転支援システムが、従来から数多く提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開2011−164760
【特許文献２】特開2009−289289
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１及び特許文献２に記載の車両用運転支援装置が提案されている。特許文献１では、センサーにより対向車右折車両や左側通過車両を検出しサンキュー事故の発生を予見した上で何らかの方法により対向車右折車両に警告を与える内容となっている。しかし、以下のようにいくつかの問題点があげられる。
【０００５】
1点目としてはシステムそのものが複雑でコストの面からみても普及車や商用車などには導入しにくい点があげられる。
【０００６】
２点目は警告を与える対象が対向車右折車両にある点。対向車は右折するのだから当然進路の危険性についてはある程度の予見が出来るが、左側通過車両については、優先権を持った直進走行状態にあると考えていて、前方の危険性については殆ど予見せずに走行しているので警告対象の選定の問題がある。
【０００７】
特許文献２では道路に危険予知のセンサーを設置し、車両に警告受信用の受信機を備えている。このためシステム自体が大掛かりになり、全国規模でシステムを運営するためには膨大な費用や手間を必要とし簡単に普及させることは困難である。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
サンキュー事故を防止するための警告対象は対向車右折車両より左側を通過しようとする車両に対して行う方が効果的と言える。
【０００９】
また、センサーや無線通信などの高価な機材を使用することなく、側方をすり抜けようとする車両に自車両左側面に取り付けた警告灯の点滅あるいはフラッシングにより、対向車線よりの右折車両の存在を知らせ、出会いがしらの衝突を防止することが出来る。
【００１０】
サンキュー事故の原因となる、対向車右折車両に進路を譲ろうと考えた時に専用のスイッチを用いるか、または、その意志伝達の手段として多くの場合、ヘッドライトによるパッシングが使用されるので、このパッシングライトと警告灯を連動させる事で、左側方通過車両に警告を与える。
【考案の効果】
【００１１】
サンキュー事故は渋滞時に対面方向の右折車両に道を譲る場合に発生する。この時、自車の側方をすり抜けようとする車両に何らかの警告を与えてやる事により事故の発生を軽減させることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】システム図
【図２】交差点付近における自車両と他車両の位置関係及び車両用注意喚起装置の動作例。
【図３】自車両が大型車両であった場合の自車両、対向右折車両及び左側方通過車両の位置関係と車両用注意喚起装置の動作例。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
本発明は図１に示すように、手元スイッチもしくはパッシングライト連動スイッチＳ１、フラッシャーユニットＳ２及び車両左側面に取り付けた発光部Ｓ３とからなる。発光部S３は車両左側面上に設置されている。フラッシャー・ユニットS２は車両内に設けられていて、発光部S３を発光させる。運転席に設けたスイッチS１によりフラッシャーユニットS２が動作して発光部S３を発光させる。スイッチS１がパッシングライト・スイッチと連動していてパッシングライト点灯と同時に発光部S３が発光する  。スイッチS1はパッシングライト・スイッチとは別に単独で設けても良い。
【実施例】
【００１４】
図２に示すように、サンキュー事故の起こる要件として、交差点内であること、自車両１の進行方向前方が渋滞して交差点内に進入出来ない状態にあること、対向右折車両２がいること、自車両１の左側を通過しようとする左側方通過車両３や左側方通過二輪車４が存在することがあげられる。
【００１５】
一般的に自車両１が対向右折車両に進路を譲る場合、意思伝達の手段としてパッシングライトＴ１による合図が使用される。
【００１６】
この場合、左側方通過車両３や左側方通過二輪車４には、その意思は伝達されないため通常の走行状態にあり危険の予測もしていない。
【００１７】
そこで、対向右折車両２に進路を譲る意思表示をすると同時に左側方通過車両３や左側方通過二輪車４に対して車両左側面に取り付けた発光部S３の発光Ｔ２により、前方交差点に右折車両が存在することを知らせ警告することにより事故の発生を抑止する。
【００１８】
図３に示すように、とくに自車両１が大型車両であった場合、左側通過車両３からは自車両１の死角となり、対向右折車両２が全く見えない、このことから、発光部Ｓ３からの発光Ｔ２による警告の効果は更に大きくなる。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
本発明は、左側方通過車両の運転者に対し、自車両の死角に対向右折車両が存在することを報知することで、左側方通過車両と対向右折車両の衝突事故を防ぐ車両用注意喚起装置等に利用可能である。
【符号の説明】
【００２０】
Ｓ１        手元スイッチ（または、パッシングライト連動スイッチ）
Ｓ２        フラッシャーユニット
Ｓ３        発光部
１          自車両
２          対向右折車両
３          左側方通過車両
４          左側方通過二輪車
Ｔ１        パッシングライトの点灯
Ｔ２        警告装置のフラッシングの点灯による警告
【図１】
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【図２】
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【図３】
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