(57)【要約】      （修正有）【課題】エンジンオイルフィルターの内部に設けられており、濾過効果を向上できるようにエンジンオイルにおける大きさが異なる不純物をそれぞれ濾過するための二層の濾過部を備える二層式濾過構造を提供する。【解決手段】二層式濾過構造１は、１層目の濾過部１０と２層目の濾過部２０を含む。１層目の濾過部は、環状配列される複数の波状の第１の曲折部１２を備える。２層目の濾過部は、環状配列される複数の波状の第２の曲折部２２を備える。第１の曲折部１２の外端は第２の曲折部２２の凹部に対応して設置される。【選択図】図１
0003178124.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
環状配列される複数の波状の第１の曲折部を備える１層目の濾過部と、
環状配列される複数の波状の第２の曲折部を備える２層目の濾過部と、
を含み、
前記１層目の濾過部は前記２層目の濾過部の内側に位置し、
前記第１の曲折部の外端は前記第２の曲折部の凹部に対応して設置されることを特徴とする二層式濾過構造。
【請求項２】
前記第１の曲折部の径方向の長さは前記第２の曲折部の径方向の長さよりも長いことを特徴とする請求項１に記載の二層式濾過構造。
【請求項３】
前記２層目の濾過部の密度は前記１層目の濾過部の密度よりも高いことを特徴とする請求項１に記載の二層式濾過構造。
【請求項４】
前記１層目の濾過部の高さと前記２層目の濾過部の高さは同じであることを特徴とする請求項１に記載の二層式濾過構造。
【請求項５】
前記１層目の濾過部と前記２層目の濾過部の両端にそれぞれ設けられる二つの固定用環状ガスケットを更に含み、
前記第１の曲折部と前記第２の曲折部は前記二つの固定用環状ガスケットにそれぞれ固定されることを特徴とする請求項４に記載の二層式濾過構造。
【請求項６】
前記固定用環状ガスケットの中央には中央貫通孔を有し、
前記中央貫通孔の直径は前記第１の曲折部の内側の直径に大体等しいことを特徴とする請求項５に記載の二層式濾過構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、二層式濾過構造に関するものであり、特にエンジンオイルフィルターの内部に設けられておりエンジンの内部でのエンジンオイルにおける不純物を濾過するための濾過構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エンジン稼働中の高温状態において、エンジンオイルは化学変化により酸化が引き起こされると共に不純物を生成することがある。不純物としては、エンジン部品が稼働中で摩損して生成した微細な金属屑、エンジンオイルを供給する際に給油口からエンジンの内部に入り込んだ塵、若しくは例えば炭素質堆積物（ｃａｒｂｏｎａｃｅｏｕｓｄｅｐｏｓｉｔ）などの黒色泥状の有機物などである。エンジンオイルフィルターは、エンジンオイルにおける不純物を濾過することでエンジンオイルの清浄度を保つためのものである。エンジンオイルフィルターは不純物を濾過するための濾紙からなるフィルターを備える。フィルターはエンジンオイルフィルターの品質を決める肝心な要である。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
通常、従来のフィルターは一層の濾紙しかないため、エンジンオイルにおける大きさが異なる不純物を同時に濾過する時、濾過効果が不十分である。
【０００４】
そこで、本考案の出願人は、上記の問題点を改善するために、鋭意検討を行なった結果、合理的な設計で且つ上記の欠点を有効に改善する本考案を完成するに至った。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案の目的は、エンジンオイルフィルターの内部に設けられており、濾過効果を向上できるようにエンジンオイルにおける大きさが異なる不純物をそれぞれ濾過するための二層の濾過部を備える二層式濾過構造を提供することにある。
【０００６】
本考案の目的を達成するために、本考案は、１層目の濾過部と２層目の濾過部を含む二層式濾過構造を提供する。１層目の濾過部は、環状配列される複数の波状の第１の曲折部を備える。２層目の濾過部は、環状配列される複数の波状の第２の曲折部を備える。第１の曲折部の外端は第２の曲折部の凹部に対応して設置される。
【考案の効果】
【０００７】
本考案に係る二層式濾過構造によれば、１層目の濾過部と２層目の濾過部により大きさが異なる不純物をそれぞれ濾過するため、濾過面積を増加でき、濾過効果を向上でき、ひいてはエンジンオイルフィルターの使用寿命を伸ばすことができる。
【０００８】
以下、本明細書と図面に開示された本考案の実施形態は、本考案の技術内容をより分かりやすく説明し、本考案の理解を助けるために実施例を挙げたことに過ぎず、本考案の範囲を限定するものではない。ここに開示された実施形態以外にも、本考案の技術的思想に基づく他の変形例も実施可能であることは、本考案の属する技術分野における当業者に自明なことである。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案に係る二層式濾過構造の立体分解図を示すものである。
【図２】本考案に係る二層の濾過部を組み立てた状態の立体図を示すものである。
【図３】本考案に係る二層の濾過部を組み立てた状態の上面模式図を示すものである。
【図４】本考案に係る二層式濾過構造の立体構造図を示すものである。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
図１は本考案に係る二層式濾過構造の立体分解図を示すものである。本考案に係る二層式濾過構造１はエンジンオイルフィルター（図示せず）の内部に設けられる。二層式濾過構造１は、１層目の濾過部１０と、１層目の濾過部１０の外側に位置する２層目の濾過部２０と、１層目の濾過部１０と２層目の濾過部２０の両端（上端と下端）に位置する固定用環状ガスケット３０ａ、３０ｂと、を含む。１層目の濾過部１０と２層目の濾過部２０はそれぞれ中空の円筒状を呈する。本考案において、エンジンオイルは１層目の濾過部１０と２層目の濾過部２０の中央から外側へ流れる。
【００１１】
１層目の濾過部１０と２層目の濾過部２０の材料は、ガラス繊維濾紙、化学繊維濾紙、木材パルプ繊維濾紙、無機繊維濾紙などであってもよい。図２と図３は１層目の濾過部１０と２層目の濾過部２０を組み立てた状態の立体図と上面模式図をそれぞれ示すものである。１層目の濾過部１０は、環状配列される複数の波状の第１の曲折部１２を備える。２層目の濾過部２０は、環状配列される複数の波状の第２の曲折部２２を備える。１層目の濾過部１０は２層目の濾過部２０の内側に位置する。第１の曲折部１２の外端１２２は第２の屈折部２２の凹部に対応して設置される。
【００１２】
本実施例において、１層目の曲折部１２の径方向長さＤ１は２層目の曲折部２２の径方向長さＤ２よりも長い。即ち、１層目の濾過部１０の濾過面積は２層目の濾過部２０の濾過面積よりも大きい。これにより、従来技術と比べると、本考案に係る二層式濾過構造は不純物をより有効に濾過することができる。また、１層目の濾過部１０と２層目の濾過部２０が異なる密度を有することが好ましい。例えば、２層目の濾過部２０の密度は１層目の濾過部１０の密度よりも高い。この場合、１層目の濾過部１０は大きさが大きい不純物を濾過し、２層目の濾過部２０は大きさが小さい不純物を濾過するようになっている。
【００１３】
また、本考案において、１層目の濾過部１０の濾過面積が大きいため、１層目の濾過部１０の密度は従来技術の単層濾過部の密度よりも低くするようにしてもよい。これにより、１層目の濾過部１０は、大きさが大きい不純物を濾過すると共に、濾過速度を緩めることなくエンジンオイルを迅速に通過させることができる。２層目の濾過部２０の第２の曲折部２２は１層目の濾過部１０の第１の曲折部１２の外端に接近する。２層目の濾過部２０は大きさが小さい不純物を濾過するためのものである。従来技術の単層濾過部と比べると、２層目の濾過部２０の密度は高くするため、大きさが小さい不純物をより有効に濾過することができる。また、本考案において、２層目の濾過部２０の濾過面積は必ずしも従来技術の単層濾過部の濾過面積よりも高くする必要があるとは限らず、従来技術の単層濾過部の濾過面積よりもやや小さくするようにしてもよい。これにより、たとえ２層目の濾過部２０の密度は従来技術の単層濾過部の密度よりも高くしたとしても、濾過速度を緩めることがない。本考案において、１層目の濾過部１０と２層目の濾過部２０の組立構造によれば、濾過効果を一層向上することができる。
【００１４】
図１と図４を参照しながら説明する。図４は本考案に係る二層式濾過構造の立体構造図を示すものである。本実施例において、１層目の濾過部１０と２層目の濾過部２０は同じ高さを有する。１層目の濾過部１０と２層目の濾過部２０の両端（ここで、上端と下端とする）には固定用環状ガスケット３０ａ、３０ｂが設けられる。１層目の濾過部１０の第１の曲折部１２と２層目の濾過部２０の第２の曲折部２２は固定用環状ガスケット３０ａ、３０ｂにそれぞれ固定されるため、使用中に変形し難い。また、エンジンオイルに１層目の濾過部１０と２層目の濾過部２０を通過させるように、１層目の濾過部１０と２層目の濾過部２０の両端に設けられる固定用環状ガスケット３０ａ、３０ｂは封止作用としても機能する。また、固定用環状ガスケット３０ａ、３０ｂの中央には中央貫通孔３２ａ、３２ｂを有する。中央貫通孔３２ａ、３２ｂの直径は第１の曲折部１２の内側の直径に大体等しい。
【００１５】
従来技術の単層式濾過構造は、不純物の大きさを問わず、全てを単層濾過部で濾過するため、濾過効果を改善する余地がある。しかしながら、従来技術において、大きさが小さい不純物を濾過するように単層濾過部の密度をより高くすると、濾過速度を緩めるようになっているため、全体の濾過速度に影響を与える。一方、単層濾過部の密度が低すぎると、大きさが小さい不純物を濾過することができないため、エンジンオイルを有効に濾過できず、ひいてはエンジンの性能を低減させることでエンジンを損傷する恐れがある。また、従来技術の単層式濾過構造の濾過部の使用寿命が短い。
【００１６】
従来技術の単層式濾過構造と比べると、本考案に係る二層式濾過構造によれば、下記の顕著な効果を有する。１層目の濾過部１０は、その密度を低くするため、大きさが大きい不純物を濾過すると共にエンジンオイルを迅速に濾過することができる。更に、１層目の濾過部１０は、その濾過面積を大きくするため、濾過効果を向上できる。一方、２層目の濾過部２０は、その密度を高くするため、大きさが小さい不純物を濾過すると共に濾過効果を向上することができる。また、２層目の濾過部２０の濾過面積は従来技術の単層式濾過構造の濾過部の濾過面積よりもやや小さくするため、濾過速度を緩めることがない。更に、１層目の濾過部１０と２層目の濾過部２０の組立構造によれば、大きさが異なる不純物を二段階で濾過するため、エンジンオイルフィルターの使用寿命を伸ばすことができる。
【００１７】
上述したものは本考案の好ましい一例に過ぎず、本考案の実用新案登録請求の範囲を限定するものではない。本考案の明細書及び図面内容に基づいてなされた均等な変更および付加は、いずれも本考案の実用新案登録請求の範囲内に含まれるものとする。
【符号の説明】
【００１８】
１  二層式濾過構造
１０  １層目の濾過部
１２  第１の曲折部
１２２  外端
２０  ２層目の濾過部
２２  第２の曲折部
３０ａ、３０ｂ  固定用環状ガスケット
３２ａ、３２ｂ  中央貫通孔
Ｄ１、Ｄ２  長さ
【図１】
0003178124.tif 000003
【図２】
0003178124.tif 000004
【図３】
0003178124.tif 000005
【図４】
0003178124.tif 000006