(57)【要約】      （修正有）【課題】金属製溶融容器の取り換えを簡易に行えるようにして装置寿命を大幅に延長したアスファルト溶融装置を提供する。【解決手段】上方へ開放し、アスファルト合材が投入される金属製溶融容器と、溶融容器の開口に覆着される蓋体３と、溶融容器が上方から収容される容器収容体１と、溶融容器の底面から側面を加熱するガスバーナ４と、蓋体３を上方から貫通して溶融容器内に延びる主軸体８と、主軸体の周囲にこれと一体回転可能に設けられた撹拌体８３〜８５と、主軸体の上端部に連結されるモータ付き減速機７２とを備える。溶融容器を取り替える場合には、溶融容器を蓋体や軸体、回転駆動手段と共に容器収容体内から上方へ引き出し、新しい溶融容器を容器収容体内へ装入することによって容易に行うことができる。【選択図】図１
0003205518.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
上方へ開放し、アスファルト合材が投入される金属製溶融容器と、前記溶融容器の開口に覆着される蓋体と、前記溶融容器が上方から収納される容器収容体と、前記溶融容器の少なくとも底面を加熱する加熱手段と、前記蓋体を上方から貫通して前記溶融容器内に延びる軸体と、前記軸体の周囲にこれと一体回転可能に設けられた撹拌体と、前記軸体の上端部に連結される回転駆動手段とを備えるアスファルト溶融装置。
【請求項２】
前記容器収容体は上半部と下半部に区画され、上半部は有底筒状に成形されて筒内に前記溶融容器を収容し、下半部は前記加熱手段からの熱風の流路となっている請求項１に記載のアスファルト溶融装置。
【請求項３】
前記容器収容体は車両の荷台上に移動可能に設けられて、一の移動端にて前記溶融容器の排出口が荷台上外に出るようになっている請求項１又は２に記載のアスファルト溶融装置。
【請求項４】
前記回転駆動手段と前記軸体は切り離し可能に連結されている請求項１ないし３のいずれか一つに記載のアスファルト溶融装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はアスファルト溶融装置に関し、特に、車両の荷台等に載置されて舗装現場へ搬送され、当該現場で必要な仕様の比較的少量の舗装用アスファルトを製造するためのアスファルト溶融装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種のアスファルト溶融装置が例えば特許文献１に示されている。特許文献１に示されたアスファルト溶融装置は、車両の荷台に載置される基体に、アスファルト合材を熔融する熔融部、アスファルト合材を投入する投入部、熔融部と連通する搬送部、およびアスファルト合材を排出する排出部が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−４０６１３
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、溶融部の金属製容器は、アスファルト合材の高温溶融を繰り返す過程で損傷するため、これを定期的に新しいものに交換する必要があるが、従来のアスファルト溶融装置では、金属製容器を簡易に取り替える構造とはなっていないため、装置寿命が比較的短いという問題があった。
【０００５】
そこで、本考案はこのような課題を解決するもので、金属製溶融容器の取り換えを簡易に行えるようにして装置寿命を大幅に延長したアスファルト溶融装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために本第１考案では、上方へ開放し、アスファルト合材が投入される金属製溶融容器（２）と、前記溶融容器（２）の開口に覆着される蓋体（３）と、前記溶融容器（３）が上方から収容される容器収容体（１）と、前記溶融容器（２）の少なくとも底面を加熱する加熱手段（４）と、前記蓋体（３）を上方から貫通して前記溶融容器（２）内に延びる軸体（８）と、前記軸体（８）の周囲にこれと一体回転可能に設けられた撹拌体(８３〜８５)と、前記軸体（８）の上端部に連結される回転駆動手段（７１）とを備える。
【０００７】
本第１考案においては、溶融容器内に投入されたアスファルト合材を加熱手段で加熱し撹拌体で撹拌して所望のアスファルト舗装材を得ることができる。溶融容器の寿命によりこれを新しいものと取り替える場合には、寿命がきた溶融容器を蓋体や軸体、回転駆動手段と共に容器収容体内から上方へ引き出し、新しい溶融容器を容器収容体内へ装入することによって容易に行うことができる。
【０００８】
本第２考案では、前記容器収容体（１）は上半部（１１）と下半部（１２）に区画され、上半部（１１）は有底筒状に成形されて筒内に前記溶融容器（２）を収容し、下半部は前記加熱手段（４）からの熱風の流路となっている。
【０００９】
本第３考案では、前記容器収容体（１）は車両の荷台（Ｄ）上に移動可能に設けられて、一の移動端にて前記溶融容器（２）の排出口（２１）が荷台（Ｄ）外に出るようになっている。本第３考案によれば、容器収容体を移動させて排出口を荷台外に出して、溶融容器内のアスファルト合材を直接舗装路上等へ供給することができる。
【００１０】
本第４考案では、前記回転駆動手段（７１）と前記軸体（８）は切り離し可能に連結されている。本第４考案によれば、回転駆動手段と軸体を切り離して容器収容体内から溶融容器を簡易に引き出すことができる。
【００１１】
上記カッコ内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を参考的に示すものである。
【考案の効果】
【００１２】
本考案のアスファルト溶融装置によれば、金属製溶融容器の取り換えを簡易に行えるから装置寿命を大幅に延長することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案の一実施形態を示す、アスファルト溶融装置の全体側面図である。
【図２】図１のII―II線に沿ったアスファルト溶融装置の水平断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
なお、以下に説明する実施形態はあくまで一例であり、本考案の要旨を逸脱しない範囲で当業者が行う種々の設計的改良も本発明の範囲に含まれる。
図１にはアスファルト溶融装置の全体側面図を示し、図２には図１のII―II線に沿ったアスファルト溶融装置の水平断面図を示す。アスファルト溶融装置は保温を兼ねる容器収容体１を備えており、容器収容体１の上半部１１は上方へ開放する有底円筒状になっている。そして、容器収容体１の上半部１１内に、当該上半部１１の内径よりも小径の金属製溶融容器２が収容されている。
【００１５】
溶融容器２は上方へ開放する有底円筒状のもので、その周囲には容器収容体１の内周面との間に所定の通気間隙Ｓが形成されている。また、溶融容器２の底板２３には前側位置（図１、図２の左方）である周方向の一か所に、容器収容体１の上半部底板１１１に設けた排出口（図示略）と一致する排出口２１が設けられている。なお、溶融容器２の上方開口には蓋体３が覆着されて閉鎖されている。蓋体３は一部が上方へ回動開放可能となっており（図示略）、開放状態でアスファルト合材を溶融容器２内へ投入することができる。また、上記排出口２１はスライド式の開閉蓋２２（図２）によって閉鎖されている。
【００１６】
容器収容体１の下半部１２は内部に閉鎖空間を形成し、その後側位置に加熱手段たるガスバーナ４の熱風排出口４１突出している。ガスバーナ４から出力された熱風（図１中の矢印）は、下半部１２内に設けられたガイド板１２１に沿って上方へ向かい、容器収容体１の上半部１１の底板１１１を加熱しつつその下面に沿って外周方向へ流れて、通気間隙Ｓを上方へ流通し、この間に溶融容器２の周面を加熱して、蓋体３の一部に設けた図略の排気口から外部へ排気される。
【００１７】
容器収容体１の底面には前後の左右位置（紙面垂直方向）に車輪１３が設けられて、これら車輪１３が左右位置に設けた平行レール５上に位置している。これにより、容器収容体１が平行レール５に沿って図１の左右方向に移動可能である。平行レール５は車両の荷台Ｄ上に設けられており、図１は容器収容体１を前方へ引き出した状態を示している。この状態では、溶融容器２の排出口２１は車両の荷台Ｄよりも前方に位置している。
【００１８】
容器収容体１の上半部１１周囲の前後左右四か所には下半部１２の外周から延びる縦フレーム６１が位置しており、これら縦フレーム６１の上端間に複数の横フレーム６２がボルト結合によって架設されている。そして、これら横フレーム６２上に回転駆動手段を構成するモータ７１を付設した減速機７２が設けられている。減速機７２の出力軸７２１は容器収容体１の中心線Ｃに一致して下方へ突出し、出力軸７２１の下端に主軸体８の上端がボルト連結されている。
【００１９】
主軸体８は蓋体３の中心を貫通して溶融容器２内に挿入されており、そのまま下方へ溶融容器２の底板２３近くまで延びている。主軸体８の上端から、互いに反対側へ支軸体８１，８２が延びている。各支軸体８１，８２は水平に延びた後、中心線Ｃから相対的に近い位置と相対的に遠い位置でそれぞれ下方へ屈曲して溶融容器２の底板２３近くへ至っている。
【００２０】
主軸体８の下端と、支軸体８１，８２の下端にはそれぞれ四角板状の撹拌体８３，８４，８５が垂直姿勢で取り付けてあり、撹拌体８３〜８５の下側面は、溶融容器２の底板２３上に小間隙を成して位置している。各撹拌体８３〜８５は図２に示すように平面視で径方向の異なる位置に所定の角度で設けられており、径方向の内方に位置する撹拌体８３，８４は径方向の外側へ向いた姿勢で、径方向の外方に位置する撹拌体８５は径方向の内側へ向いた姿勢で取り付けられている。
【００２１】
減速機７２を介してモータ７１によって主軸体８が回転させられると、各撹拌体８３〜８５は径方向の内外位置で主軸体８と一体に回転して、中心線Ｃ周りに図の鎖線で示す底板２３の全面を同心円状に区画した各領域Ｄ１〜Ｄ３を旋回移動させられ（図２の矢印）、溶融容器２内に投入されたアスファルト合材が中心部から外方へ外方から中心部へと撹拌される。
【００２２】
容器収容体１の前方（図２の左方）位置で、左右の縦フレーム６１間に架設された横フレーム６３の中央に回転ハンドル９１が設けられており、回転ハンドル９１から延びるネジ軸６３が開閉蓋２２に設けたナット部材（図示略）に螺合している。これにより、回転ハンドル９１を正逆回転させると、開閉蓋２２がスライド移動して溶融容器２の排出口２１が開閉される。なお、図１中の符号１０はモータやガスバーナ等を作動させる操作盤である。
【００２３】
このようなアスファルト溶融装置を使用する場合には、容器収容体１を平行レール５に沿って後退（図１の右方）させて全体を荷台Ｄ上に位置させる。そしてガスバーナ４に点火して熱風によって溶融容器２を加熱しつつ、蓋体３の一部を開放して溶融容器２内にアスファルト合材を入れ、モータ７１によって撹拌体８３〜８５を旋回させてアスファルト合材を撹拌する。所定時間経過後、容器収容体１を前方へ引き出し（図１の状態）、回転ハンドル９１を回して開閉蓋２２をスライド移動させて排出口２１を開き、溶融容器２内で溶融撹拌されたアスファルト合材を排出口２１から下方へ落下供給する。
【００２４】
金属製の溶融容器２は高温加熱を繰り返すことで経時的に損傷し寿命となる。新しい溶融容器２と取り替える場合には、横フレーム６２と縦フレーム６１の結合を解消し、さらに減速機７２の出力軸７２１を主軸体８と切り離して、横フレーム６２および減速機７２を一体に吊り上げて取り去る。その後、蓋体３と主軸８、および支軸８１，８２を上方へ抜き出す。そして、使用済みの溶融容器２を容器収容体１内から上方へ引き上げて、新しい溶融容器２を容器収容体１内に装入する。
【符号の説明】
【００２５】
１…容器収容体、１１…上半部、１２…下半部、１３…車輪、２…溶融容器、２１…排出口、３…蓋体、４…ガスバーナ（加熱手段）、５…平行レール、７１…モータ（回転駆動手段）、７２…減速機、８…主軸体（軸体）、８３，８４，８５…撹拌体、Ｄ…荷台。
【図１】
0003205518.tif 000003
【図２】
0003205518.tif 000004