(57)【要約】      （修正有） 【課題】作業者が１人であっても相互に離れた２箇所でのボンネットを開けるような作業を可能にする間隔保持具を提供する。【解決手段】長辺部３と短辺部４とがＬ字状をなすように接続され、少なくとも長辺部３の長手方向に沿って１本の長孔５が形成されている基板２と、基板２の短辺部４に固定されている第１保持板６と、基板２の長辺部３の長孔５に沿って移動可能とされている第２保持板７と、第２保持板７を基板２に対し固定あるいは移動可能とするための回転可能なハンドル１１とを有し、両保持板６，７は、第２保持板７が、基板２に対し固定されている状態において間隔を保持するようになっている。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
長辺部と短辺部とがＬ字状をなすように接続され、少なくとも長辺部の長手方向に沿って１本の長孔が形成されている基板と、
前記基板の短辺部に固定されている第１保持板と、
前記基板の長辺部の長孔に沿って移動可能とされている第２保持板と、
前記第２保持板を前記基板に対し固定あるいは移動可能とするための回転可能なハンドルと
を有し、
前記両保持板は、前記第２保持板が、前記基板に対し固定されている状態において間隔を保持するようになっていることを特徴とする間隔保持具。
【請求項２】
前記第２保持板は、前記基板に対し回動可能に支持されていることを特徴とする請求項１に記載の間隔保持具。
【請求項３】
前記第２保持板は前記基板に対しアングル部材を介して支持されていることを特徴とする請求項２に記載の間隔保持具。
【請求項４】
前記各保持板には、それぞれ条体を挿通させる溝が１対の保持部間に形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の間隔保持具。
【請求項５】
前記各保持部には軟質材料からなるカバーが装着されていることを特徴とする請求項４に記載の間隔保持具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、例えば自動車においてボンネットを開く際に運転席にあるボンネットオープンレバーを引っ張ったときに引き出されるワイヤを引き出された状態にて固定するのに用いられるのに好適な間隔保持具に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車のボンネットを開くには、自動車の運転席にあるボンネットオープンレバーを引っ張る。すると、このレバーに接続されているワイヤーが引かれてボンネットを固定しているロックが外れ、これによりボンネットはある程度持ち上がり、ボンネット側での操作によりボンネットを十分に開くことができる。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、例えば、自動車事故でボンネット部分に損傷を受けると、前述した手順ではボンネットを開けなくなることがある。すなわち、ボンネットオープンレバーを引いてもボンネットのロックが外れず、このため、ボンネットオープンレバーの引いた状態を維持したまま、ボンネット側での作業をしてボンネットのロックを外す必要がある。
【０００４】
したがって、作業者が２人いれば、そのうちの１人がボンネットオープンレバーを引いたままにしておき、その間に、他の１人がボンネット側での作業をしてボンネットを開くことができる。
【０００５】
しかしながら、作業者が１人だけであると、運転席での作業と、ボンネット側での作業とを１人の作業者だけでは同時に行うことができないため、ボンネットを開くことができなかった。
【０００６】
本考案は、前述した点に鑑み、作業者が１人であっても相互に離れた２箇所でのボンネットを開けるような作業を可能にするための間隔保持具を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記の課題を解決するために、請求項１に記載の本考案の間隔保持具は、長辺部と短辺部とがＬ字状をなすように接続され、少なくとも長辺部の長手方向に沿って１本の長孔が形成されている基板と、前記基板の短辺部に固定されている第１保持板と、前記基板の長辺部の長孔に沿って移動可能とされている第２保持板と、前記第２保持板を前記基板に対し固定あるいは移動可能とするための回転可能なハンドルとを有し、前記両保持板は、前記第２保持板が、前記基板に対し固定されている状態において間隔を保持するようになっていることを特徴としている。そして、このような構成を採用したことにより、両保持板の間隔を使用箇所に合致させることにより第１保持板を例えばワイヤを伸長させた状態のボンネットオープンレバーに当接させて保持することができ、ボンネット側の作業をすることができる。
【０００８】
請求項２に記載の本考案の間隔保持具は、第２保持板が、基板に対し回動可能に支持されていることを特徴としている。そして、このような構成を採用したことにより、両保持板間の間隔を広く設定することができる。
【０００９】
請求項３に記載の本考案の間隔保持具は、第２保持板が、基板に対しアングル部材を介して支持されていることを特徴としている。そして、このような構成を採用したことにより、アングル部材の向きを変更することにより確実に両保持板間の間隔を広く設定することができる。
【００１０】
請求項４に記載の本考案の間隔保持具は、各保持板に、それぞれ条体を挿通させる溝が１対の保持部間に形成されていることを特徴としている。そして、このような構成を採用したことにより、各保持板の溝を介して条体を簡単に直線状に保持することができる。
【００１１】
請求項５に記載の本考案の間隔保持具は、各保持部には軟質材料からなるカバーが装着されていることを特徴としている。そして、このような構成を採用したことにより、保持部が当接する物品の部位に傷がつくのを防止することができる。
【考案の効果】
【００１２】
本考案の間隔保持具によれば、両保持板間の間隔を保持板を使用箇所に合致させることにより、１人の作業者のみで第１保持板を例えばワイヤを伸長させた状態のボンネットオープンレバーに当接させて保持することができ、ボンネット側の作業をすることができるので、間隔を保持したい物品の保持に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案に係る間隔保持具の実施形態を示す斜視図
【図２】図１の平面図
【図３】図１の正面図
【図４】図１の間隔保持具の使用状態を示す斜視図
【考案を実施するための形態】
【００１４】
図１ないし図３は本考案に係る間隔保持具の実施形態を示すものであり、この間隔保持具１は、金属により形成されている基板２を有している。この基板２は、同一幅で同一厚さの長辺部３と短辺部４とを相互の長手方向端においてＬ字状をなすよう屈曲状態で一体に接続して構成されている。実際には、基板２は１枚の細長い板を中間位置において屈曲して形成したものである。
【００１５】
前記基板２の幅方向の中央位置には、長辺部２の端部から短辺３の端部に至る均一幅の長孔５が形成されている。そして、前記基板２の短辺部３の端部における長孔５には、第１保持板６が固定されている。この第１保持板６は、ほぼ半円状とされた上半部２０の下方に平行な２本の保持部３１が平行に下方に延在するように連接されている。各保持部３１の先端は下向きに山形状に形成されている。これらの両保持部２１，２１の間には、図示しない条体を挿通させるための溝２２が形成されている。また、各保持部２１は、それぞれゴムあるいはプラスチックなどの軟質材料からなるカバー２３により被覆されており、保持する物品（図示せず）に傷をつけないようになっている。
【００１６】
前記第１保持板６は、図３に詳示するように、その上端部において１対のワッシャ２５，２６を介して第１保持板６および前記長孔５に挿通されたボルト２７にナット２８を螺着するようにして前記基板２に固定されている。
【００１７】
前記基板２の長辺部２には、ハンドル１１が長孔５に沿って移動しうるように配設されている。このハンドル１１は、ほぼ三角形のそれぞれの頂点を切除して円弧状に形成し、手で回転動作を簡単に行える形状とされている。このハンドル１１には、下方に延在する円筒状のボス１２が突設されており、このボス１２の下端は前記基板２の長辺３の上面に着座している。
【００１８】
前記ハンドル１１の下面には、前記ボス１２内を挿通するボルト１３が固定されており、このボルト１３は、前記基板２の長孔５の下方にまで延在している。そして、この長孔５の下方のボルト１３には、円板状のスペーサ１４および後述するアングル部材１５を介してナット１６が螺合されており、前記ハンドル１１を右回しすることによりハンドル１１は基板２に固定され、前記ハンドル１１を、図２および図３の矢印方向たる左回しすることによりハンドル１１は基板２の長辺部３に沿って直線矢印で示すように移動されうるようになっている。なお、図２および図３の想像線位置は、移動した状態を示している。
【００１９】
前記アングル部材１５は、１枚の細長い板を中間位置において屈曲して相互に直交する第１辺部１７および第２辺部１８を有するようにされている。このうち第１辺部１７は前記スペーサ１４に当接するように配設されている。また、前記アングル部材１５の第２辺部１８には、前記第１保持板６と同形の第２保持板７が前記基板２の長辺部３を水平方向に配置したときに同一高さに位置するように固定されている。なお、前記第１保持板６を基板２の短辺部４に固定するための構成と同様の構成ならびに第２保持板７に関連する構成については、同一の符号を付してその説明は省略する。また、ハンドル１１を緩めると、図２および図３中に想像線で示すように、アングル部材１５および第２保持板７は向きを変えることができる。この想像線位置の第２保持板７は、第１保持板６との間隔を大きく摂ることができる。
【００２０】
つぎに、前述した構成からなる本実施形態の作用について説明する。
【００２１】
図４は、本考案に係る間隔保持具１を用いて１人の作業者のみで自動車３０のボンネット（図示せず）を開く場合について説明する。
【００２２】
事故などにより自動車の運転席３１に設けられているボンネットオープンレバー３２を引いてもボンネットを開けない場合、ボンネットオープンレバー３２を引いた状態を維持して、ボンネット側の作業をする必要がある。
【００２３】
そのためには、ボンネットオープンレバー３２の引いた状態を保持するため、ボンネットオープンレバー３２を最大限引いた状態で、ボンネットオープンレバー３２の背面に第１保持板６を当接させる。そして、ハンドル１１を緩めて、基板２の長辺部３に沿ってアングル部材１５と共に移動できる状態になっている第２保持板７を運転席３１の壁面３３に当接し、ハンドル１１を締めて第２保持板７を基板２に固定する。この状態においては、両保持板６，７間の間隔は不変とされる。
【００２４】
したがって、この状態においては、ボンネットオープンレバー３２の引いた状態が保持されているので、運転席３１から離れてボンネット側の作業をすることができる。
【００２５】
このように、本実施形態の間隔保持具１によれば、１人の作業者でもボンネットオープンレバー３２の引いた状態を保持してボンネット側の作業をすることができる。
【００２６】
なお、本考案は、前述した実施形態に限定されるものではなく、種々の物品の間隔を保持することができる。
【符号の説明】
【００２７】
１  間隔保持具
２  基板
３  長辺部
４  短辺部
５  長孔
６   第１保持板
７   第２保持板
１１  ハンドル
１５  アングル部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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