(57)【要約】      （修正有）【課題】車の進入を阻止することはもちろんの事、安全であり、しかも、盗難を防止することもできる車止めを提供する。【解決手段】車進入防止用ポールにおいて、基礎ブロック部１と、ポール部２と、施錠手段からなり、基礎ブロック部１は、中央部には、差し込み穴１ａを形成し、ポール部２は、廃ゴム等の弾性材を素材とし、適宜な高さを有し、頭頂部を半球状に形成した円柱状の本体と、該本体に軸着したポール支柱２ａからなる。また、施錠手段は、基礎ブロック部１に植設したアイボルト３ａ、及びポール支柱２ａに挿通したリング状のワイヤー３ｂの一端と他端とをキー３ｃから構成される。【選択図】図３
0003180167.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車進入防止用ポールにおいて、基礎ブロック部（１）と、ポール部（２）と、施錠手段（３）からなり、
基礎ブロック部（１）は、中央部には、差し込み穴（１ａ）を形成し、該穴には角パイプ（１ｂ）を嵌着し、
ポール部（２）は、廃ゴム等の弾性材を素材とし、適宜な高さを有し、頭頂部を半球状に形成した円柱状の本体と、該本体に軸着したポール支柱（２ａ）からなり、
施錠手段（３）は、基礎ブロック部（１）に植設したアイボルト（３ａ）、及びポール支柱（２ａ）に挿通したリング状のワイヤー（３ｂ）の一端と他端とをキー（３ｃ）から  なる
ことを特徴とする車止め。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、車止めに関するものであり、特に、車の進入を防止すると共に、歩行者等の安全、並びに盗難防止に配慮した車止めに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、公園の入口や、歩道、マンションの入口に、車の進入を禁止するように御影石や鉄等の金属製のパイプを埋め込んで構成したものが設けられている。
【０００３】
しかし、これらの石や金属を素材の車止めでは、歩行者の怪我や車の破損、子供の自転車による事故も発生し、硬い素材での車止めでは危険であった。
【０００４】
しかしながら、車止めは、所定間隔を隔てて設置されるため、自動車の進入は確実に阻止できるが、複数の車止めの間を、子供等が自転車に乗ったまま通行することはでき、これにより、車止めへの接触や衝突により怪我等の事故も発生している。
【０００５】
そのため、硬質の素材で形成された車止めに変えて、廃タイヤからの再生ゴム材で芯材の周囲を被覆したものは存在した。例えば、特許文献１のように。
【０００６】
さらに、発泡樹脂等で覆った車止めは存在した。例えば、特許文献２のように。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００４−３３９７４３号公報
【特許文献２】特開２００７−１２６９３３号公報
【０００８】
しかしながら、特許文献１の技術は、ボラードは芯材に再生ゴムを被覆した構造のものであり、廃タイヤを燃料として使用すると公害問題となるため、ボラードに使用しただけのものにすぎないし、特許文献２の技術は、直接地面に立てられた車止め支柱であり、盗難に対しては、何の配慮もないものにすぎなかった。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００９】
そこで、上記課題を解決する為、この考案は、車の進入を阻止することはもちろんの事、安全であり、しかも、盗難を防止することもできる車止めを開発・提供する事にある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
課題を解決するための手段として、本考案は、堅牢な基礎ブロック部と、安全なポール部と、ポール部の盗難を防止する施錠手段からなる車止めからなるものである。
【考案の効果】
【００１１】
この考案によると、ポール部（２）を差し込む基礎ブロック部（１）は、地面に埋設しており、差し込み穴（１ａ）がテーパ状のため、ポール支柱（２ａ）を差し込み、あるいは引抜き易く、ポール部（２）はゴム等の弾性材を使用しているため、子供達の接触や衝突による怪我等を和らげることができ、反射材・蓄光材からなるテープや板を貼着することにより、夕方・夜間の事故も防げる等の効果を有する。
【００１２】
また、ポール部（２）は、基礎ブロック部（１）とワイヤー（３ｂ）で連結しており、該ワイヤーの両端をキー（３ｃ）で施錠するため、盗難から防止することができる等の極めて有益なる効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】この考案に使用する基礎ブロックの一実施例を示し、（ａ）は、一部欠截正面図であり、（ｂ）は、平面図である。
【図２】この考案に使用するポール部の一実施例を示す正面図である。
【図３】この考案の一実施例を示す一部欠截断面図である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、この考案について詳細に説明する。尚、この考案においては、以下の記述に限定されるものではなく、この考案の要旨を逸脱しない範囲においては適宜変更可能である。
【実施例１】
【００１５】
そこで、この考案の一実施例を図１〜図３に基づいて詳述すると、車進入防止用ポールにおいて、基礎ブロック部（１）と、ポール部（２）と、施錠手段（３）からなり、基礎ブロック部（１）は、中央部には、差し込み穴（１ａ）を形成し、ポール部（２）は、廃ゴム等の弾性材を素材とし、適宜な高さを有し、頭頂部を半球状に形成した円柱状の本体と、該本体に軸着したポール支柱（２ａ）からなり、施錠手段（３）は、基礎ブロック部（１）に植設したアイボルト（３ａ）、及びポール支柱（２ａ）に挿通したリング状のワイヤー（３ｂ）の一端と他端とをキー（３ｃ）からなることを特徴とする車止めから構成される。
【００１６】
尚、基礎ブロック部（１）は、縦・横寸法がそれぞれ２００ｍｍ、深さ寸法が２００ｍｍの直方体形状をしており、中央部の差し込み穴（１ａ）を形成し、該差し込み穴には、縦・横寸法がそれぞれ１２５ｍｍ、深さ寸法が２００ｍｍの角パイプ（１ｂ）を挿入してなり、前記基礎ブロック部（１）に挿入したポール部（２）が車の衝突等で衝撃を受けても、該角パイプ（１ｂ）で衝撃を受け止めるよう構成しており、地面（Ｇ）に上面を残して埋設されるものである。
【００１７】
また、ポール部（２）は、ゴムチップで構成された本体と、該ポール部（２）に軸着されるポール支柱（２ａ）からなり、該ポール支柱は、縦・横寸法がそれぞれ１００ｍｍの角パイプで構成されており、腐食防止のメッキがなされており、ポール部（２）とポール支柱（２ａ）の一部は、接着剤で固定されている。
【００１８】
さらに、ポール部（２）の本体には、反射板、あるいは反射テープ等の蓄光部材等の注意喚起部材（２ｂ）を、一あるいは、複数設け、夜間、通行する車両や歩行者の安全を守るよう構成してもよい。
【００１９】
また、施錠手段（３）は、ポール支柱（２ａ）を貫通する穴及び、前記基礎ブロック部（１）に植設したアイボルト（３ａ）をそれぞれ挿通するリング状のワイヤー（３ｂ）の一端部と他端部にキー（３ｃ）で固定するものである。
【００２０】
尚、ポール部（２）の形状は図面では円柱状で上部が半球状に形成されたもきを示したが、この形状に限定されることはなく、四角柱、楕円柱であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
この考案の車止めの技術を確立し、この技術をもとに製造・販売することにより産業上の利用可能性を有する。
【符号の説明】
【００２２】
１  基礎ブロック部
１ａ  差し込み穴
１ｂ  角パイプ
２  ポール部
２ａ  ポール支柱
２ｂ  注意喚起部材
３  施錠手段
３ａ  アイボルト
３ｂ  ワイヤー
３ｃ  キー
Ｇ  地面
【図１】
0003180167.tif 000003
【図２】
0003180167.tif 000004
【図３】
0003180167.tif 000005