(57)【要約】      （修正有）【課題】ユニック車を使用せずにガードレールを設置でき、吊り荷の落下防止も同時に可能な器具を提供する。【解決手段】ガードレール設置補助具１０は、ガードレールの支柱Ｐの側面に取り付けられるガードレール固定用のブラケット２０に着脱可能な垂直の第１のフレーム１１と、この第１のフレーム１１の下部に連設されて前方に水平に延びる第２のフレーム１２と、この第２のフレーム１２の前端に連設されて垂直上方に延びる第３のフレーム１３とを有する。第１のフレーム１１は、ブラケット２０の下方からブラケット２０の背面の空隙を通して上方に装着可能な２本のアーム１１ａ，１１ｂを有しており、これらの２本のアームの上部には、ブラケット２０の上方において側部から固定キー１４を装着するフレーム抜け止め用穴１１ｃ，１１ｄが設けられている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ガードレールの支柱の側面に取り付けられるガードレール固定用のブラケットに着脱可能な垂直の第１のフレームと、この第１のフレームの下部に連設されて前方に水平に延びる第２のフレームと、この第２のフレームの前端に連設されて垂直上方に延びる第３のフレームとを有することを特徴とするガードレール設置補助具。
【請求項２】
前記第１のフレームは、前記ブラケットの下方からブラケットの背面の空隙を通して上方に装着可能な２本のアームを有しており、これらの２本のアームの上部には、前記ブラケットの上方において側部から固定キーを装着するフレーム抜け止め用穴が設けられている、請求項１記載のガードレール設置補助具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、一般道路、高速道路、駐車場等におけるガードレールの設置作業を容易にするための補助具に関する。
【背景技術】
【０００２】
各種道路に設置されたガードレールの事故復旧作業においては、ユニック車と言われるクレーン搭載車によりレールや支柱を吊り上げて作業を行なっている（例えば、特許文献１参照。）。
ガードレールの取り替え工事の一例を次に示す。
【０００３】
１．損傷したガードレール、支柱を撤去する。
取り外すガードレールの両サイドをベルト等で仮止めし、ボルトナット（片側１０本×２箇所＝２０本）を外す。（図４）
２．支柱を打ち込む。
３．支柱にブラケットを取り付ける。
４．新たなレール（７２Ｋｇ／枚）をユニック車のクレーンで吊って、所定の位置に持っていく。（図５）
５．片側を、既設（取替えなかった）のレールと重ねて８本のボルトで締めて一体化（連続化）する。続いて２本のボルトでブラケットに取り付ける。（図５）
６．反対側をベルト等で仮押さえする。
７．次のレールをユニックで吊り、所定の位置に持っていく。（図６）
８．反対側を、次のレールに重ねてボルトでブラケットに取り付ける。（図６）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−１７６３８２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、従来のユニック車を使用した事故復旧作業においては、広範囲の事故の場合、前掲の図４に示す支柱修正工事、図５に示す支柱取替工事、図６に示すガードレール設置工事など、ユニック車一台では作業に限界がある。
【０００６】
すなわち、先に付けたレール穴と新レールの穴を合わせ、ブラケット穴に合わせるのがかなり煩雑な作業になる。特に、ほとんどの箇所では、道路がカーブしており、それに合わせて、レールもカーブして設置しなければならないため、強い力で、場合によってはチルホールドを使用して、押し付けながら左右及び上下の穴の位置が合うように調整しなければならない。
【０００７】
そこで、本考案は、ユニック車を使用せずにガードレールを設置でき、吊り荷の落下防止も同時に可能な器具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案のガードレール設置補助具の要件としては、容易に持ち運びのできる重量および大きさであること、ガードレールの重量に耐えられる強度を有すること、取り扱いが容易であること、が挙げられる。これらの要件を満たすために次の構成を有するものとした。
【０００９】
すなわち、本考案の第１の構成に係るガードレール設置補助具は、ガードレールの支柱の側面に取り付けられるガードレール固定用のブラケットに着脱可能な垂直の第１のフレームと、この第１のフレームの下部に連設されて前方に水平に延びる第２のフレームと、この第２のフレームの前端に連設されて垂直上方に延びる第３のフレームとを有することを特徴とする。
【００１０】
この第１の構成において、ガードレール設置補助具は、ガードレールの支柱とガードレールを結合・固定するブラケットに第１のフレームを取り付け、ガードレールを積載しているユニック車の荷台からクレーンでガードレールを吊り上げて第２のフレームに載せる。ガードレール設置補助具は、少なくとも２本の支柱に取り付けられるので、長尺のガードレールは、ガードレール設置補助具により、支柱近辺の高さに、水平に仮置きされる。ガードレールは、第２のフレーム上で、第３のフレームにより保持されるため、不意に地面に落下することはない。
【００１１】
本考案の第２の構成は、前記第１のフレームは、前記ブラケットの下方からブラケットの背面の空隙を通して上方に装着可能な２本のアームを有しており、これらの２本のアームの上部には、前記ブラケットの上方において側部から固定キーを装着するフレーム抜け止め用穴が設けられていることを特徴とする。
【００１２】
この第２の構成により、ガードレール設置作業終了後に第１のフレームをブラケットの上方において固定している固定キーを抜くことによって第１のフレームとブラケットの係合が解除され、第１のフレームを取り外すことができる。これにより、ガードレール設置補助具をガードレールから取り外すことができる。
【考案の効果】
【００１３】
本考案によれば、ガードレールの支柱の側面に取り付けられるガードレール固定用のブラケットに着脱可能な垂直の第１のフレームと、この第１のフレームの下部に連設されて前方に水平に延びる第２のフレームと、この第２のフレームの前端に連設されて垂直上方に延びる第３のフレームとを有することにより、ユニック車を使用せずにガードレールを設置でき、吊り荷の落下防止も同時に可能なガードレール設置補助具を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の実施の形態に係るガードレール設置補助具を示す斜視図である。
【図２】本考案の実施の形態に係るガードレール設置補助具の使用状態を示す斜視図である。
【図３】本考案の実施の形態に係るガードレール設置補助具の使用状態を示す正面図である。
【図４】従来のガードレール設置工事の例を示す説明図である。
【図５】従来の支柱修正工事の例を示す説明図である。
【図６】従来の支柱取替工事の例を示す説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
以下、本考案の実施の形態を、図面を参照しながら説明する。
図１に示すように、本考案の実施の形態に係るガードレール設置補助具１０は、ガードレールの支柱Ｐの側面に取り付けられるガードレール固定用のブラケット２０に着脱自在に取り付けられる。本例では、ブラケット２０は中央の支柱固定部２１と段差を設けてガードレール固定部２２が左右に形成されている。ブラケット２０は、支柱固定部２１と支柱ＰとをボルトＢにより締め付け固定することによって支柱Ｐに固定されている。ガードレール固定部２２には、後述のガードレール３０を固定するためのボルト穴２２ａが開けられている。
【００１６】
ガードレール設置補助具１０は、ブラケット２０の支柱固定部２１の両側部とガードレール固定部２２の裏側のスペースに上部が差し込まれる第１のフレーム１１と、この第１のフレーム１１の下部に連設されて前方に水平に延びる第２のフレーム１２と、この第２のフレーム１２の前端に連設されて垂直上方に延びる第３のフレーム１３とを有する。これらのフレーム１１〜１３は、図示したアングル材のほか、円パイプ、角パイプ、棒材等の金属材料で作られ、第２のフレーム１２にガードレールを載せたときに荷重に耐える強度を持つものとする。第１のフレーム１１を構成する並行した２本のアーム１１ａ，１１ｂの上部には、１本の固定キー１４を挿入できるフレーム抜け止め用穴１１ｃ，１１ｄが設けられており、固定キー１４を挿入することによってガードレール設置補助具１０を支柱Ｐに取り付けることができる。
【００１７】
このガイドレール設置補助具１０を用いたガイドレール３０の取り付けの手順について、以下に説明する。
１．損傷したガードレール３０、支柱Ｐを撤去する。
取り外すガードレール３０の両サイドをベルト等で仮止めし、ボルトナット（片側１０本×２箇所＝２０本）を外す。
２．新たな支柱Ｐを打ち込む。
３．支柱Ｐにブラケット２０を取り付ける。
【００１８】
４．ガードレール設置補助具１０を両側の支柱ブラケット２０に取り付ける。
５．新たなガードレール３０をユニックで吊って、ガードレール設置補助具１０の上に置く。（図２、図３）
ガードレール３０は７２Ｋｇ／枚なので、場合によっては人力（２人）で乗せることもできる。
【００１９】
６．新たなガードレール３０の片側を、取り替えなかった既設のガードレールと重ねて８本のボルトで締めて一体化、すなわち連続化する。続いて２本のボルトでブラケット２０に取り付ける。
このとき、ガードレール設置補助具１０に既設ガードレールと新ガードレールを乗せるので、ボルト穴が合わせ易い。ガードレール３０の穴とブラケット２０の穴が同じ高さになるようにしてあるので、ブラケット２０への取り付け高さの調整が不要となる。
【００２０】
７．次のガードレール３０をユニックで吊り、ガードレール設置補助具１０の上に置く。
８．既に設置したガードレール３０の反対側を、次のガードレール３０に重ねてボルトでブラケット２０に取り付ける。
ガードレール設置補助具１０の第２フレーム１２の幅がカーブによる支柱Ｐとの離れに対応してくれるので、押さえもまっすぐ押すだけでよく、高さ調整が不要である。
【００２１】
上述したように、本実施の形態のガードレール設置補助具１０によれば、ガードレール３０の支柱Ｐの側面に取り付けられるガードレール固定用のブラケット２０に着脱可能な垂直の第１のフレーム１１と、第１のフレーム１１の下部に連設されて前方に水平に延びる第２のフレーム１２と、第２のフレーム１２の前端に連設されて垂直上方に延びる第３のフレーム１３とを有することにより、ユニック車を使用せずにガードレール３０を設置でき、吊り荷の落下防止も同時に可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
本考案は、ユニック車を使用せずにガードレールを設置でき、吊り荷の落下防止も同時に可能なガードレール設置補助具として、高速道路、一般道路、駐車場等のガードレール設置工事、補修工事に好適に利用することができる。
【符号の説明】
【００２３】
Ｐ  支柱
Ｂ  ボルト
１０  ガードレール設置補助具
１１  第１のフレーム
１１ａ，１１ｂ  アーム
１１ｃ，１１ｄ  フレーム抜け止め用穴
１２  第２のフレーム
１３  第３のフレーム
２０  ブラケット
２１  支柱固定部
２２  ガードレール固定部
２２ａ  ボルト穴
３０  ガードレール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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