(57)【要約】      （修正有）【課題】大型自動車の後輪の自動車車体の外側における所定領域を運転手が運転席に居ながらにして十分に、照明することができる後輪照明装置を提供する。【解決手段】光照射方向可変装置を装備する照明ランプ６と、必要時には車両車幅外へ照明ランプだけを突出させるランプ支持部材５と、光照射方向可変装置を制御し、ランプ支持部材の出し入れを制御する制御部と、制御部による制御を実行する指示信号を出力し、運転席に乗車する運転者の操作可能な位置に配置された制御入力部とを有する。ランプ支持部材は、シャーシ２に装着されたアーム７と、アーム内を前進及び後進する支持体８と、支持体に動力を与えるモータ９とを備える。支持体の先端部に照明ランプが装着される。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
大型自動車が後進する際にその大型自動車の運転手が運転席に着座したままサイドミラーを通じて後方を観察することにより後輪近傍に存在する障害物を視認して安全に後進することができる照度をもって大型自動車の後輪近傍領域を照射するとともに、前記後輪近傍領域を照射する光照射方向を可変する光照射方向可変装置を装備する照明ランプと、
常時には前記照明ランプを車両車幅内に装備しておき、後輪近傍領域を照射する必要時には前記車両車幅内から車両車幅外へと前記照明ランプだけを突出させることが可能に、大型自動車に設置されたランプ支持部材と、
前記光照射方向可変装置を制御し、前記ランプ支持部材の出し入れを制御する制御部と、
前記制御部による制御を実行する指示信号を出力して、前記ランプ支持部材の動きを制御部により制御することを可能にするとともに運転席に乗車する運転者の操作可能な位置に配置された制御入力部と
を有することを特徴とする後輪領域照明装置。
【請求項２】
前記ランプ支持部材が、ホイールベース間であって、シャーシに固定されてなる前記請求項１に記載の後輪領域照明装置。
【請求項３】
前記照明ランプが、光源と、光源から出射される光を反射して光源の前方に向ける反射面を有する反射部と、前記反射部の光源とは反対側の空間内に設けられ、前記反射部の反射方向を可変可能に前記反射面を可変する反射面駆動部とを有してなることを特徴とする前記請求項１又は２に記載の後輪領域照明装置。
【請求項４】
前記照明ランプが、前記制御部によりその光照射方向を微調整可能に形成されてなる前記請求項１〜３のいずれか一項に記載の後輪領域照明装置。
【請求項５】
前記照明ランプが、６０〜７０Ｗのディスチャージランプを有して成る前記請求項１〜５のいずれか一項に記載の後輪領域照明装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は後輪照明装置に関し、更に詳しくは、例えばキャビンの先端からボディの後端までの長さが７〜１２ｍである大型自動車である、例えば大型トラックが後進するとき、大型自動車が後進しつつ右折又は左折するときにあっても、その大型自動車の後輪が障害物に衝突しないように後輪の大型自動車車体の外側における所定領域を、その大型自動車の運転手が運転席に居ながらにして十分に、照明ランプで照明することができる後輪照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
大型自動車は、本願出願当時において、道路交通取締り法施行規則により、その大きさが定義付けられている。
【０００３】
大型自動車は、ホイールベースが例えば５．５ｍから８ｍまでに亙る長さであるので、内輪差が大きい。したがって右左折には車両内側の物と接触しないように慎重な運転操作が要求される。前進しつつ右左折時における慎重な運転操作は、大型自動車を後進させるとき、及び後進させつつ右左折する場合にも同様に要求される。
【０００４】
特に、夜間に大型自動車が直進かつ後進する場合、及び後進しつつ右左折する場合は、運転者がサイドミラー等に映る自己自動車の視認だけでは安全な後進をすることができず、ときとして補助者が大型自動車の車外にあって運転者に誘導指示を与えなければならないこともあった。
【０００５】
夜間における自動車の後進あるいは後進右左折をする場合には、照明装置が必要であると言うことが、以下の特許文献により窺がい知ることができる。
【０００６】
例えば特許文献１には「サイドマーカーランプの電球窩を形成する箱体をボデーより選択的に突出可能に構成し、前記箱体がボデーから突出した状態にある時・・・電球の発する光線は車輪周りを照明するよう構成されていることを特徴とする・・・照明ランプ装置。」（特許文献１の特許請求の範囲参照）が開示されている。この特許文献１に記載された照明ランプ装置は、「車輪周り或いはタイヤえぐり部を懐中電灯等の照明装置で点灯しつつ作業をする」（特許文献１の第１頁左欄下から２行目より右欄第１行参照）といった不利不便を解消するために「タイヤ交換あるいはチューン装着等の作業における前述の如き不便に対処し、必要な車輪周りあるいはタイヤえぐり部照明をサイドマーカーランプを利用して行うことができるようにサイドマーカーランプを改良し、これによってサイドマーカー兼車輪周り照明装置を提供することを目的」（特許文献１の第１頁右欄第１０行〜第１６行）とする。
【０００７】
この特許文献１の記載によると、「添付の第１図に示す如く、・・・本考案はかかるサイドマーカーランプを適当に改良することによりこれを車輪周りの照明ランプとしても使用可能することを提案するものである」（特許文献１の第２ページ左上欄第４行〜第９行）から、特許文献１に係るサイドマーカー兼車輪周り照明装置は、サイドマーカーの改良品であることが理解できる。
【０００８】
また、この特許文献１には、「爪要素１４が前記切り欠きに整合して箱体７が前方へ引き出される時、軸１６が伸びて箱体７が突出した位置にこれを支持するようになっている。」（特許文献１の第２頁右上欄第１７行〜第２０行）、「夜間にタイヤ交換あるいはチェーン装着等の作業を行うべき場合には、レンズ１２の周縁部を掴み、箱体７を・・・変位させ、・・・箱体７を前方に突出させ、・・・スイッチを操作して電球３を点灯させれば良く、これによって車輪周りの照明が直ちに得られる・・・」（特許文献１の第２頁左下欄第１１行〜第１９行）といった記載があるが、特許文献１における第１図及び第２図を参照し、かつ明細書の記載を参照しても「箱体７が引き出される」前方と言うのはいずれの方向を指示しているのかが不明である。また、箱体７を所定の位置に引き出す操作は手動によっている。しかも、この特許文献１に記載されたサイドマーカーランプ兼車輪周り照明装置は、電球３という照明ランプの点灯消灯を運転者が操作することが開示されているだけで、照明ランプその他の制御についての記載も示唆もない。この特許文献１には、いわゆる乗用車と称される普通自動車におけるサイドマーカランプを改良した照明装置が開示されているだけで、普通自動車とは大きさも重量も全く相違する大型自動車における後輪の証明装置については、全く記載も示唆もない。
【０００９】
特許文献２には、「支持部材にブーム２の移動により作動して前記ライトブラケット５に作用しライト１０の照射方向を変えさせる変換機構ｃを設けたことを特徴とする荷役車両の荷役装置」が、開示されている（特許文献２の実用新案登録請求の範囲）。
【００１０】
この特許文献２にはブーム２の移動によりライト１０の照射方向が変換される仕組みが開示されている。
【００１１】
この特許文献２に係る荷役車両の荷役装置における照明は、ホイールベースの大きな大型自動車の後進及び後進右左折の動作とは関係がない。
【００１２】
特許文献３には、「自動車車輪１の軸心部キャップ２の正面部に」、「電流を通ずることによって明るく光る電気発光体３を取り付ける・・・自動車車輪部の安全灯装置」（特許文献３の第１頁左欄実用新案登録請求の範囲）が、開示されている。この特許文献３に記載された安全灯装置は、車輪の回転軸心付近が光って見える程度であることが理解できるが、運転席に乗車する運転手がその位置から車輪の周辺を視認できるほど明るく照らし出す照明装置ではない。
【００１３】
特許文献４に開示された考案は「自動車に取り付けて、その車体の側面から、接している地面上にかけてを（原文のママ）照らす装置。」（特許文献４の請求項１）であるとはいえ、「・・地面上にかけてを照らす」と言う記載の意味が不明である。
【００１４】
この特許文献４には、「夜間等、暗所における自動車の前進・後退時に、右左折による、内・外輪差によって自動車の側面に生じる障害物を、明るく照らすことによって視認し、接触を未然に防ぐ照射装置に関するものである」（特許文献４の段落番号０００１）が、その実、「図１のように、車体のフロントフェンダーに、照明源（５）を取り付ける。また、図２、図３のように、バックミラーのフレーム、ドアハンドル等に照明源を取り付けてもよい」（特許文献４の段落番号０００４）との記載があるばかりであり、車体のフロント、バックミラーのフレーム、又はドアハンドルに照明源（５）を取り付けることによって、何故に「自動車の側面に生じる障害物を明るく照らすことができるのか」についての技術的意義が全く不明確である。
【００１５】
特許文献５には自動車の側部照明灯付サイドミラーが開示されているが、サイドミラーに照明機能を設けた（特許文献５の請求項１）ところで、ホイールベースの長い大型自動車の後輪側部を照明することができないことは、明らかである。
【００１６】
特許文献６に記載の「車両の後視鏡」もまた、特許文献５と同様に自動車のサイドミラーにランプを取り付けて後輪を照明しようと試みる考案である。
【００１７】
ドアミラー又はサイドミラーに照明装置を取り付けて乗用車の後部車輪部分を照明しようとする試みは、特許文献７、８、９及び１０にも開示されている。
【００１８】
特許文献１１は、自動車の側面（１）に、発光体（４）を設け、透光カバー（５）を設けてなる照明装置が開示されている（特許文献１１の実用新案登録請求の範囲の請求項１参照）。
【００１９】
しかしながら、この特許文献１１には普通自動車の後輪近傍を照明する装置が開示されているだけで、大型自動車の後輪周辺を照明する装置についての記載も示唆もない。また、普通自動車の後輪近傍を照明する装置が開示されることは、すなわち大型自動車の後輪近傍を照明する装置を開示しているとの常識はない。
【００２０】
特許文献１２には、車幅灯を改良してトラックの側下方を照射する「側下方照射兼用車幅灯」が開示されている（特許文献１２の実用新案登録請求の範囲及び図３参照）。
【００２１】
しかしながら、この側下方照射兼用車幅灯は、手動で防眩カバー４を操作しなければならず、また照射される領域が後輪の設置する地面の狭い領域に限定されている。
【００２２】
以上に説明したように、車軸長の長い大型自動車が右左折する場合に、乗車している運転手がサイドミラーを見ながら簡単に操作することによりサイドミラーを通じて後輪及びその近傍を明確に照明することにより右左折操作を容易にする照明装置についての工夫が今までのところ全くなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００２３】
【特許文献１】特開昭５０−１４７０４１号公報
【特許文献２】実開昭５８−９５９９３号公報
【特許文献３】実開昭５８−１９０２３０号公報
【特許文献４】特開２００４−２２４３１４号公報
【特許文献５】特開２０００−４３６４１号公報
【特許文献６】実用新案登録第３１０９１３０号公報
【特許文献７】実用新案登録第３０４１７６２号公報
【特許文献８】特開２０１０−２２１７３２号公報
【特許文献９】特開２００７−１９１０５９号公報
【特許文献１０】実開昭６３−９３２３６号公報
【特許文献１１】実開平６−４２４１０号公報
【特許文献１２】実開平５４−１５２４３７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【００２４】
この考案が解決しようとする課題は、例えば車両重量が１１０００Ｋｇ以上（道路交通法施行規則第二条で規定）である大型自動車が後進するとき、大型自動車が後進しつつ右折又は左折するときにあっても、その大型自動車の後輪が障害物に衝突しないように後輪の自動車車体の外側における所定領域を、その大型自動車の運転手が運転席に居ながらにして十分に、照明ランプで照明することができる後輪照明装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００２５】
前記課題を解決するための手段は、
（１）  大型自動車が後進する際にその大型自動車の運転手が運転席に着座したままサイドミラーを通じて後方を観察することにより後輪近傍に存在する障害物を視認して安全に後進することができる照度をもって大型自動車の後輪近傍領域を照射するとともに、前記後輪近傍領域を照射する光照射方向を可変する光照射方向可変装置を装備する照明ランプと、
常時には前記照明ランプを車両車幅内に装備しておき、後輪近傍領域を照射する必要時には前記車両車幅内から車両車幅外へと前記照明ランプだけを突出させることが可能に、大型自動車のホイールベース間に設置されたランプ支持部材と、
前記光照射方向可変装置を制御し、前記ランプ支持部材の出し入れを制御する制御部と、
前記制御部による制御を実行する指示信号を出力して、前記ランプ支持部材の動きを制御部により制御することを可能にするとともに運転席に乗車する運転者の操作可能な位置に配置された制御入力部と
を有することを特徴とする後輪領域照明装置であり、
（２）  前記（１）に記載された後輪照明装置であって、前記ランプ支持部材が、ホイールベース間であって、シャーシに固定されてなることを特徴とする後輪照明装置であり、
（３）  前記（１）又は（２）に記載された後輪照明装置であって、前記照明ランプが、光源と、光源から出射される光を反射して光源の前方に向ける反射面を有する反射部と、前記反射部の光源とは反対側の空間内に設けられ、前記反射部の反射方向を可変可能に前記反射面を可変する反射面駆動部とを有してなることを特徴とする後輪領域照明装置であり、
（４）  前記（１）〜（３）のいずれか一項に記載の後輪領域照明装置であって、前記照明ランプが、前記制御部によりその光照射方向を微調整可能に形成されてなる後輪領域照明装置であり、
（５）  前記（１）〜（４）のいずれか一項に記載の後輪領域照明装置であって、前記照明ランプが、６０〜７０Ｗのディスチャージランプを有して成る後輪領域照明装置である。
【考案の効果】
【００２６】
この考案に係る後輪領域照明装置は、キャビンの先端からボディの後端までの長さが７〜１２ｍである大型自動車、例えば道路交通法施行規則第二条で規定された重量が１１０００Ｋｇ以上である大型自動車に装着され、通常の走行時には、法定された車幅の内側にランプ支持部材及び照明ランプが装備されているので、法定された車幅の外側に照明ランプ又はランプ支持部材が突出することがなく道路交通法施行規則に違反する車体実装装置ではない。この後輪領域照明装置を装備した大型自動車が後進しつつ右折又は左折する場合には、この大型自動車の乗車席に乗車する運転手が制御入力部を操作して、照明ランプの本体だけが車幅の外側に突き出るようにランプ支持部材を作動させる。運転席からホイールベースの長さ例えば４ｍも後方にある後輪の周側面における前面、後輪の接地する地面近傍及び後輪のホイールキャップのある面に臨む近傍が、前記照明ランプにより照明される。運転手は、後輪近傍領域が照明ランプで照明されているので、乗車する大型自動車を後進させつつ右折又は左折する際に、大型自動車の側面及び後輪を障害物に衝突させることなく安全に大型自動車を後進右折又は後進左折させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】図１は、この考案を実施することのできる一例としての大型自動車を示す側面図である。
【図２】図２は、この考案におけるランプ支持部材の一例を示す説明図である。
【図３】図３は、この考案におけるランプ支持部材により支持された照明ランプにより後輪近傍を光照射する範囲を示す説明図である。
【図４】図４は、この考案における照明ランプの一例を示す説明図である。
【図５】図５は、この考案における他のランプ支持部材の一例を示す説明図である。
【図６】図６は、この考案に係る後輪領域照明装置で後輪を照明する有様を示す説明図である。
【図７】図７は、この考案におけるランプ支持部材を駆動する駆動系統を示す説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００２８】
この考案に係る後輪領域照明装置は、照明ランプと、この照明ランプを支持するランプ支持部材と、制御部と、制御入力部とを有する。
【００２９】
図１に示されるように、この後輪領域照明装置における照明ランプは、大型自動車特に大型トラック１のシャーシ２の側面に結合されたランプ支持部材５に支持される。
【００３０】
図２に示されるように、ランプ支持部材５は、照明ランプ６を支持し、照明ランプ６を点灯しないときには照明ランプ６を車幅制限内に位置させておき、照明ランプ６を点灯させるときにはその照明ランプ６だけを車幅Ｗの外に配置させる機能を発揮するように構成され、この例においては、大型自動車特に大型トラックのシャーシ２に装着されたアーム７と、そのアーム７内を前進及び後進する支持体８と、この支持体８の前進及び後進の動力を与えるモータ９とを備える。支持体８の先端部には照明ランプ６が装着される。モータ９の駆動力は、たとえば棒ネジ１０で伝達され、たとえばモータ９を回転させると棒ネジ１０が回転し、支持体８に固定されたナット（図示せず。）を螺合する棒ネジ１０の回転により支持体８が前進し、又は後進するようになっている。
【００３１】
シャーシ２に、そのシャーシ２の長手方向に直交するとともに水平な方向に延在するように、結合されたアーム７の軸線方向長さ及びそのアーム７内で前進又は後進する支持体８の長さは、支持体８を前進させ切ったときに照明ランプ６だけが車幅Ｗの外側に突き出るように、決定される。
【００３２】
照明ランプ６だけが車幅Ｗの外側に突き出た状態であると、図３に示されるように、照明ランプ６から発射される光Ｌが後輪１２の周側面つまり前輪に向かう後輪の周面１３、及び後輪の側面つまりホイールキャップの装着される側面１４に向かう近傍１５を少なくとも照射することになり、この大型自動車の運転手は、運転席横に配置されているサイドミラー１１を通じて後輪１２の接地面となる周面１３、前輪に向かう後輪のホイールキャップ装着面である側面１４、及び後輪の側面１４に臨む近傍１５を明瞭に視認することができる。なお、側面１４にはホイールキャップを装着しない場合もあるが、この考案においては便宜的にこの側面１４をホイールキャップ装着面と称することがある。
【００３３】
照明ランプ６は、照明ランプ６から光を出射する光源６Ａと、この光源６Ａの背面に配置された反射鏡面６Ｂと、反射鏡面６Ｂから反射する光の方向を微調整することができるように反射鏡面６Ｂの傾斜を変更する反射鏡面傾斜装置６Ｃと、光源６Ａ、反射鏡面６Ｂ及び反射鏡面傾斜装置６Ｃを内蔵し、光源６Ａからの光を出射可能に開口する開口部６Ｄを備えた筐体６Ｅと、前記筐体６Ｅにおける前記開口部６Ｄに装着された透明保護板６Ｆとを備える。前記反射鏡面傾斜装置６Ｃは、前記反射鏡面６Ｂの姿勢を上下左右に微調整することができるように反射鏡面６Ｂの背面に４か所設置される。
前記光源６Ａとしては６０〜７０Ｗのディスチャージランプが好適である。光源６Ａが白熱電球又はハロゲン電球であると、ディスチャージランプと同じワット数であるときには、明るさに欠け、後輪領域を十分に照明することのできないことがある。またディスチャージランプのワット数が７０Ｗを超えると大型のランプになってしまって好適ではないことがある。好適なディスチャージランプとしては、市販されているＨ３を挙げることができる。
【００３４】
図３に示されるように、光源ランプ６は、光源から出射される光が後輪の前記周面１３、後輪の側面１４に臨む近傍１５を明瞭に照らし出すことのできる十分な照度となるように、その光源の種類を決定することができる。なお、この考案においては、前記周面１３、及び側面１４に臨む近傍１５を照射領域と称することがある。
【００３５】
照射領域に十分な照度で照明ランプから光を投ずる場合、図３に示すように、照明ランプ６における光源の中心から前記照射領域までの仮想的な直線Ｓの長さに応じて、照射領域が照射されるようにその仮想敵な直線Ｓを中心とする広がり角度θが決定される。照明ランプ６が照射領域から遠い場合には前記広がり角度θは小さくなり、照射領域に近い場合には前記広がり角度θが大きくなる。どのような広がり角度θに設定するかは、大型自動車の規模、光源から発せられる光強度、照明ランプ６が設置される部位等により決定される。
【００３６】
この考案においては、照射領域１５を照明ランプ６で照射する場合には、照明ランプ６が車幅の外側に照明ランプ６だけが突き出るように配置されている。照明ランプ６が車幅Ｗの外側に、照明ランプ６がたとえば二つ分突き出るように突き出ると、後輪１２の周面１３を十分に照射することができなくなり、そうすると、サイドミラーを通じて大型自動車の後方を観察する運転手には後輪１２を視認することができなくなり、自ら運転する大型自動車を安全に後進させ、あるいは後進させつつ左折又は右折することができなくなり、大型自動車の後方に存在する障害物に大型自動車を衝突させる可能性を大いに生じさせて危険である。また、逆に、照明ランプ６が車幅の内側に配置された状態で後輪のある後方領域に向かってその照明ランプ６が光を投射すると、後輪１２の周面１３を明るく照射することができても後輪１２における側面（ホイールキャップ装着面）１４に臨む近傍を明瞭に照射することができなくなる。そうすると、サイドミラーを通じて大型自動車の後方を観察する運転手には後輪１２を視認することができたとしても、後輪近傍に存在する障害物の存在を視認することができなくなるので、自ら運転する大型自動車を安全に後進させ、あるいは後進させつつ左折又は右折することができなくなり、大型自動車の後方に存在する障害物に大型自動車を衝突させる可能性を大いに生じさせて危険である。
【００３７】
照明ランプ６の大きさは、その筐体における開口部の横幅（つまり地面を水平面とするとその水平面に平行な方向における開口部の幅）は、通常１０〜１５ｃｍが好ましい。照明ランプ６の横幅が大きくなればなるほど照明ランプが車幅から突き出る長さが大きくなって大型自動車に対向する車両の通行障害となることがあり、また、大型自動車の側部にいる人々の邪魔にもなることがあるから好ましくない。
【００３８】
照明ランプ６は、前記例にあってはシャーシ２に取り付けられているが、前輪と後輪との間であってシャーシに平行に配置されるサイドガードに取り付けられることもあり、また、場合によっては運転席の背面にある鳥居部に取り付けられることもある。
照明ランプ６の取り付け位置の一つの好適例としては、大型自動車の後輪の車軸からキャビンに向かって１．５〜２．５ｍ離れ、大型自動車のボディーの下端から１５〜２５ｃｍ下側にある位置を挙げることができる。もっとも、照明ランプ６のＷ数を考慮して後輪の車軸からキャビンに向かってさらに遠い位置に照明ランプ６を取り付けても良い。
【００３９】
いずれの部位にこの照明ランプが装着される場合にあっても、照明ランプを駆動しないときには、この照明ランプが車幅制限内に配置され、照明ランプを駆動するときには車幅から照明ランプだけが突出するように配置されることが必要であり、しかも、その照明ランプによって照射領域１５つまり前記周面１３、及び側面１４に臨む近傍１５を少なくとも照射することができるように、照明ランプ６の規模、照射光の広がり角度θ、照明ランプのワット数等が決定される。
【００４０】
ランプ支持部材は、図３に示すランプ支持部材５に限らず、照明ランプ６を駆動しないときにはこの照明ランプ６を車幅制限内に配置しておき、必要に応じてこの照明ランプ６を車幅Ｗの外側であって照明ランプ６だけが突き出ている態様にすることができるのであれば他の機構を採用することができる。
【００４１】
他の機構として、図５に示されるように、ランプ支持部材６は、シャーシ２に回転可能に装着されたアーム５Ａと、アーム５Ａにおけるシャーシ２側の端部に設けられ、かつ前記アーム５Ａを回動可能にする駆動部５Ｂと、前記アーム５Ａのシャーシ２とは反対側の端部に回動可能に取り付けられた照明ランプ６と、この照明ランプ６による光照射方向を変えることができるように前記アーム５Ａの先端部で照明ランプ６を支持する支持部５Ｃとを備える。
【００４２】
このランプ支持部材６にあっては、後輪を照明する必要のないときには、シャーシ２の傍近くに照明ランプ６が位置するようにアーム５Ａが配置されており、後輪を照明する必要を生じたときには、駆動部５Ｂの駆動によりアーム５Ａが図中時計方向に回動することにより、照明ランプ６が車幅Ｗの外に突き出るようになる。
【００４３】
このランプ支持部材は、アームの代わりに、リンク機構、パンタグラフ機構等の構造を有していてもよい。
【００４４】
ランプ支持部材がどのような構造を有するにしても、この考案においては、照明ランプだけが車幅の外に配置され、その位置で照明ランプが、後輪の前記周面１３、後輪の側面１４に臨む近傍１５を明瞭に照らし出すことができるので、運転席に乗車する運転手は、サイドミラー１１を通じて後輪の前記周面１３、後輪の側面１４に臨む近傍１５を明瞭確実に視認することができる。したがって、夜間に大型車両を後進させつつ右折又は左折の操作を、運転手は容易に行うことができて事故発生の恐れがなくなる。
【００４５】
この考案に係る後輪領域照明装置におけるランプ支持部材は、図７に示されるように、制御部２１及び制御入力部２０により駆動される。
【００４６】
図７に示されるように、制御入力部２１は、照明ランプ６を車幅Ｗ内に配置された状態から車幅Ｗから照明ランプ６だけが突き出るようにランプ支持部材５を駆動する駆動スイッチ２０Ａと、この駆動スイッチ２０Ａの上下左右を取り囲むように配置された右側微調整スイッチ２０Ｂ、左側微調整スイッチ２０Ｃ、上側微調整スイッチ２０Ｄ及び下側微調整スイッチ２０Ｅとを有する。前記駆動スイッチ２０Ａを押すと、駆動スイッチ２０Ａを押圧したことを検知した信号が制御部２１に出力され、制御部２１はモータ９に駆動信号を出力してたとえばランプ支持部材５を動作させて、それまで車幅Ｗの内側に配置されていた照明ランプ６を車幅Ｗから照明ランプ６だけが突き出るようにアーム７内から支持体８を前進させる。照明ランプ６だけが車幅Ｗから突き出ている状態で前記駆動スイッチ２０Ａを押すと、支持体８を後進させて照明ランプ６が車幅Ｗ内に収まるように支持体８を駆動する。右側微調整スイッチ２０Ｂを押すと、右側微調整スイッチ２０Ｂを押圧したことを検知した信号が制御部２１に出力され、制御部２１は反射鏡面傾斜装置６Ｃに駆動信号を出力し、反射鏡面傾斜装置６Ｃが駆動することにより照明ランプ６から出射する光の方向をそれまでの光出射方向に対してわずかに右方向にずらすようになっている。同様に、左側微調整スイッチ２０Ｄは、反射鏡面傾斜装置６Ｃが駆動することにより照明ランプ６から出射する光の方向をそれまでの光出射方向に対してわずかに左方向にずらすようにし、上側微調整スイッチ２０Ｅは、反射鏡面傾斜装置６Ｃが駆動することにより照明ランプ６から出射する光の方向をそれまでの光出射方向に対してわずかに上方向にずらすようにし、下側微調整スイッチ２０Ｆは、反射鏡面傾斜装置６Ｃが駆動することにより照明ランプ６から出射する光の方向をそれまでの光出射方向に対してわずかに下方向にずらすようにしている。
【００４７】
以上にこの発明の一例として、後輪領域照明装置が、運転席からみて左側後輪を照明する例について説明したが、この発明に係る後輪領域照明装置は、運転席からみて右側後輪を照明することができるようになっていてもよい。運転席からみて右側後輪を照明する場合には、シャーシの運転席からみて右側にランプ支持部材５が装着されることになる。
【００４８】
大型自動車を後進させながら、右折又は左折を容易にするためには、後輪領域照明装置が、運転席からみてシャーシの右側及び左側の両方に装着されていることが望ましい。
（実験例）
後輪領域照明装置による照明の効果を確かめるための実験を行った。
照明ランプとして、市販の一般用ハロゲン作業灯（（Ｈ３）２４Ｖ、７０Ｗ、ＳＹＳ品番０１００９４）を使用した。この照明ランプを、高さ５０ｃｍ及び横幅１０００ｃｍの広さを有する垂直壁面の前方２０００ｃｍの地点であって、地面から２５ｃｍの高さ位置に配置した。この照明ランプで前記面積を有する垂直壁面を照射したところ、前記垂直壁面の前記面積全体を明るく照明することができた。
故に、この照明ランプを大型自動車の側面に装備しておいてこの照明ランプで後輪近傍を照明すると、大型自動車の運転手は運転席に着座しつつサイドミラーを介して後輪近傍を明瞭に観察することができる。
【符号の説明】
【００４９】
１        大型トラック
２        シャーシ
３        前輪
４        後輪
５        ランプ支持部材
５Ａ      アーム
５Ｂ      駆動部
５Ｃ      支持部
６        照明ランプ
６Ａ      光源
６Ｂ      反射鏡面
６Ｃ      反射鏡面傾斜装置
６Ｄ      開口部
６Ｅ      筐体
６Ｆ      透明保護板
７        アーム
８        支持体
９        モータ
１０      棒ネジ
１１      サイドミラー
１２      後輪
１３      後輪の周面
１４      後輪の側面
１５      後輪の側面に向かう近傍
２０      制御入力部
２０Ａ    駆動スイッチ
２０Ｂ    右側微調整スイッチ
２０Ｃ    左側微調整スイッチ
２０Ｄ    上側微調整スイッチ
２０Ｅ    下側微調整スイッチ
２１      制御部
【図１】
0003175790.tif 000003
【図２】
0003175790.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【手続補正書】
【提出日】平成24年3月14日(2012.3.14)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
大型自動車が後進する際にその大型自動車の運転手が運転席に着座したままサイドミラーを通じて後方を観察することにより後輪近傍に存在する障害物を視認して安全に後進することができる照度をもって大型自動車の後輪近傍領域を照射するとともに、前記後輪近傍領域を照射する光照射方向を可変する光照射方向可変装置を装備する照明ランプと、
常時には前記照明ランプを車両車幅内に装備しておき、後輪近傍領域を照射する必要時には前記車両車幅内から車両車幅外へと前記照明ランプだけを突出させることが可能に、大型自動車に設置されたランプ支持部材と、
前記光照射方向可変装置を制御し、前記ランプ支持部材の出し入れを制御する制御部と、
前記制御部による制御を実行する指示信号を出力して、前記ランプ支持部材の動きを制御部により制御することを可能にするとともに運転席に乗車する運転者の操作可能な位置に配置された制御入力部と
を有することを特徴とする後輪領域照明装置。
【請求項２】
前記ランプ支持部材が、ホイールベース間であって、シャーシに固定されてなる前記請求項１に記載の後輪領域照明装置。
【請求項３】
前記照明ランプが、光源と、光源から出射される光を反射して光源の前方に向ける反射面を有する反射部と、前記反射部の光源とは反対側の空間内に設けられ、前記反射部の反射方向を可変可能に前記反射面を可変する反射面駆動部とを有してなることを特徴とする前記請求項１又は２に記載の後輪領域照明装置。
【請求項４】
前記照明ランプが、前記制御部によりその光照射方向を微調整可能に形成されてなる前記請求項１〜３のいずれか一項に記載の後輪領域照明装置。
【請求項５】
前記照明ランプが、６０〜７０Ｗのディスチャージランプを有して成る前記請求項１〜４のいずれか一項に記載の後輪領域照明装置。