(57)【要約】      （修正有）【課題】プラス極用のプラグと、マイナス極用のプラグとが分かれて正しい位置に挿入され、漏電、感電などの発生、電磁妨害を防ぎ、充電の過程全体を簡易化し、安全な電動輸送機器用の充電システム及びその充電用コネクタを提供する。【解決手段】充電するための電気エネルギーを提供する充電座１２と、該充電座の下方に位置し、電動輸送機器の少なくとも一つのタイヤを固定する位置決めモジュール１４と、該充電座内に設けられ、且つ該充電座に電気的に接続するとともに、該充電座の制御によって、上下、左右、前後方向の移動経路を移動する移動モジュール１６と、該充電座に電気的に接続する充電用正極プラグ１８４と充電用負極プラグ１８６とを具え、該移動モジュールに設けられて該充電座からの充電用の電気エネルギーを受け取る充電用コネクタ１８と、を含んでなり、該電動輸送機器を固定し、かつ該電動輸送機器に充電を行う充電システム１０を構成する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
充電するための電気エネルギーを提供する充電座と、
該充電座の下方に位置し、電動輸送機器の少なくとも一つのタイヤを固定する位置決めモジュールと、
該充電座内に設けられ、且つ該充電座に電気的に接続するとともに、該充電座の制御によって、上下、左右、前後方向の移動経路を移動する移動モジュールと、
該充電座に電気的に接続する充電用正極プラグと充電用負極プラグとを具え、該移動モジュールに設けられて該充電座からの充電用の電気エネルギーを受け取る充電用コネクタと、を含んでなり、該電動輸送機器を固定し、かつ該電動輸送機器に充電を行う充電システムであって、
該電動輸送機器の少なくとも一つのタイヤが該位置決めモジュールによって固定されると、該充電座が該電動輸送機器の電池の種類を検知し、かつ該充電座が該自動モジュールを制御して該充電座の外部に移動させ、該充電用正極プラグと該充電用負極プラグが該電動輸送機器の充電位置に接続して充電を行うことを特徴とする、
充電システム。
【請求項２】
前記充電座が、該充電用コネクタと交流電流とに電気的に接続し、かつ該交流電流を充電用の電気エネルギーに転換して該充電用コネクタに出力する電気エネルギーコンバータと、無線伝送方式で該電動輸送機器の電池の種類を検知する検知装置と、該電気エネルギーコンバータと、該検知手段と、該移動モジュールとに電気的に接続するプロセッサーとを含んでなり、該検知装置が該電動送機器の電池の種類を検知した後、該移動モジュールを制御して移動させて、該移動モジュールに設けた該充電用正極プラグと該充電用負極プラグとを該電動輸送機器の二つの充電位置に接続させ、該充電用正極プラグと該充電用負極プラグと該二つの充電位置と該電池とによって充電回路を形成して該電動輸送機器に充電を行うことを特徴とする請求項１に記載の充電システム。
【請求項３】
前記電動輸送機器がタイヤを２つ以上具える電動車であることを特徴とする請求項１に記載の充電システム。
【請求項４】
前記二つの充電位置に漏斗状の凹溝をそれぞれ形成することを特徴とする請求項１に記載の充電システム。
【請求項５】
前記電動輸送機器の該二つの充電位置の一方に該充電用正極プラグが接続する充電用正極を設け、かつ該二つの充電位置の他方に該充電用負極プラグが接続する充電用負極を設けることを特徴とする請求項４に記載の充電システム。
【請求項６】
前記位置決めモジュールが、ベース座と該ベース座に設けられる固定体とを具えてなり、該ベース座は該充電座の正面の下方に固定されるとともに、該ベース座の底部から上方に延伸し、かつ該電動輸送機器のタイヤを収納するストッパー部を具え、該ストッパー部が該ベース座上であって、該ベース座が該充電座から離れた一端に設けられ、該電動輸送機器のタイヤが移動して該固定体を通過すると、該固定体が該タイヤを固定して、該タイヤが該ストッパー部と該固定体との間に固定されることを特徴とする請求項１に記載の充電システム。
【請求項７】
充電システムに設けられる充電用コネクタであって、
該充電システムに設けるベース体と、
該ベース体の一方の側に設けられ、該充電システムに電気的に接続する充電用正極プラグと、該ベース体の他方の側に設けられ、該充電システムに電気的に接続する充電用負極プラグと、を具えてなり、
該充電用正極プラグと充電用負極プラグとが電動輸送機器の二つの充電位置に対応し、かつ該充電位置に接続して該充電システムと該充電用正極プラグと該充電用負極プラグと該電動輸送機器の該二つの充電位置とによって充電回路を形成して該電動輸送機器に充電を行うことを特徴とする、
充電用コネクタ。
【請求項８】
前記充電システムが、該ベース体の下方に設けられ、かつ該ベース体を支持して該電動輸送機器の該二つの充電位置に移動させ、該充電用正極プラグと充電用負極プラグとを該二つの充電位置に接続させる移動モジュールと、該充電用正極プラグと充電用負極プラグとに電気的に接続し、かつ該充電用正極プラグと該充電用負極プラグと該電動輸送機器の該二つの充電位置とによって充電回路を形成して該電動輸送機器の電池に充電を行う充電座と、を含むことを特徴とする請求項７に記載の充電用コネクタ。
【請求項９】
前記ベース座が、少なくとも１以上の検知手段を具え、該検知手段が該ベース体に設けられて該電動輸送機器の該二つの充電位置を検知することを特徴とする請求項７に記載の充電用コネクタ。
【請求項１０】
前記充電用正極プラグと前記充電用負極プラグとが、５ｃｍを越える距離を置いて設けられることを特徴とする請求項７に記載の充電用コネクタ。
【請求項１１】
前記二つの充電位置に漏斗状の凹溝を形成することを特徴とする請求項７に記載の充電用コネクタ。
【請求項１２】
前記二つの充電位置の一方に該充電用正極プラグが接続する充電用正極を設け、かつ該二つの充電位置の他方に該充電用負極プラグが接続する充電用負極を設けることを特徴とする請求項１１記載の充電用コネクタ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は電動輸送機器のへの充電を行うシステムに関し、特にプラス極用のプラグと、マイナス極用のプラグとを分けて設けた安全性の高い充電システム、及びその充電用コネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
二十世紀において発生した地球温暖化の要因となる温室効果の問題、さらにエネルギーショックなどによって、従来の石油をエネルギー供給源とする自動車、もしくは自動二輪車などは、石油エネルギーから電気エネルギーに切換える方向に発展しつつあり、電気エネルギーを主な動力エネルギーとして供給する自動車、自動二輪車などが普及してきている。よって、エネルギーショックが各種形式の電気自動車、電気自動二輪車を生み出し、発展させたとも言える。そして電気自動車や電気自動二輪車に電気エネルギーを供給するための技術も、改良が加えられ、進歩を遂げている。
【０００３】
電気自動車や電気自動二輪車などの電動輸送機器に電気エネルギーを供給する従来の方式には、多数の形態が見られる。例えば、通常のガソリンスタンドのように設計された電気エネルギー供給ステーションが挙げられる。
係る電気エネルギー供給ステーションにおいては、電気自動車や電気自動二輪車などの電動輸送機器に充電する装置が設けられていて、従来のガソリンスタンにおけるガソリンの供給と同様に電気エネルギーを供給する。即ち、供給側の充電装置の電気エネルギー供給手段を電動輸送機器の充電用の接続箇所に手動で接続して充電を行うか、もしくは、電動輸送機器の二次電池を手動で取り換えて、電動輸送機器に電気エネルギーが十分に充電された状態とする。
【０００４】
上述するいずれの方式であろうと、いずれも人の手を介して準備を行い、充電を進行させる。即ち、充電する電動輸送機器の運転者自身が手動で充電を行う場合であろうと、電力を供給する電池を交換するか、または充電する場合であろうと、いずれも人の力という資源によるコストが高くつき負担となる。
また、使用者自身が手動で充電を行えば、大きな危険性が存在する。例えば電気エネルギー供給手段が漏電した場合、または予期せずプラス極とマイナス極とを差し間違えた場合など、いずれも電動輸送機器、もしくは使用者に対して危険な状況となる。軽く済んだところで感電は免れず、ひどければ爆発事故を引き起こし、電動輸送手段と人のいずれにも大きな損傷を与える。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
この考案は、プラス極用のプラグと、マイナス極用のプラグとが分けて設けられ、正しい位置に挿入することができるとともに、漏電、感電などの発生を防ぐことのできる電動輸送機器用の充電システム及びその充電用コネクタを提供することを課題とする。
【０００６】
また、この考案は、充電時における電磁妨害の発生を抑制することのできる電動輸送機器用の充電システム及びその充電用コネクタを提供することを課題とする。
【０００７】
また、この考案は、充電の過程全体を簡易化し、かつ安全な動輸送機器用の充電システムを提供することを改題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
そこで本考案者は従来の充電方式に係る欠点に鑑み鋭意研究を重ねた結果、充電するための電気エネルギーを提供する充電座と、該充電座の下方に位置し、電動輸送機器の少なくとも一タイヤを固定する位置決めモジュールと、該充電座内に設けられ、且つ該充電座に電気的に接続するとともに、該充電座の制御によって、上下、左右、前後方向の移動経路を移動する移動モジュールと、該充電座に電気的に接続する充電用正極プラグと充電用負極プラグとを具え、該移動モジュールに設けられて該充電座からの充電用の電気エネルギーを受け取る充電用コネクタとを含んでなり、該電動輸送機器を固定し、かつ該電動輸送機器に充電を行う充電システムとその充電用コネクタによって課題を解決できる点に鑑み、係る知見に基づいて本考案を完成させた。
【０００９】
上述する充電システムの構造は、該電動輸送機器の少なくとも一タイヤが該位置決めモジュールによって固定されると、該充電座が該電動輸送機器の電池の種類を検知し、かつ該充電座が該自動モジュールを制御して該充電座の外部に移動させ、該充電用正極プラグと該充電用負極プラグが該電動輸送機器の充電位置に接続して充電を行う。
即ち、該充電用正極プラグと充電用負極プラグとが電動輸送機器の充電位置に正しく接続することで、充電作業の安全性を高めるなどの効果が得られる。
【００１０】
以下この考案について説明する。請求項１に記載する充電システムは、電気エネルギーを提供する充電座と、該充電座の下方に位置し、電動輸送機器の少なくとも一タイヤを固定する位置決めモジュールと、該充電座内に設けられ、且つ該充電座に電気的に接続するとともに、該充電座の制御によって、上下、左右、前後方向の移動経路を移動する移動モジュールと、該充電座に電気的に接続する充電用正極プラグと充電用負極プラグとを具え、該移動モジュールに設けられて該充電座からの充電用の電気エネルギーを受け取る充電用コネクタと、を含んでなり、該電動輸送機器を固定し、かつ該電動輸送機器に充電を行う充電システムであって、該電動輸送機器の少なくとも一タイヤが該位置決めモジュールによって固定されると、該充電座が該電動輸送機器の電池の種類を検知し、かつ該充電座が該自動モジュールを制御して該充電座の外部に移動させ、該充電用正極プラグと該充電用負極プラグが該電動輸送機器の充電位置に接続して充電を行う。
【００１１】
請求項２に記載する充電システムは、請求項１における充電座が、該充電用コネクタと交流電流とに電気的に接続し、かつ該交流電流を充電用の電気エネルギーに転換して該充電用コネクタに出力する電気エネルギーコンバータと、無線伝送方式で該電動輸送機器の電池の種類を検知する検知手段と、該電気エネルギーコンバータと、該検知手段と、該移動ュールとに電気的に接続するプロセッサーとを含んでなり、該検知手段が該電動送機器の電池の種類を検知した後、該移動モジュールを制御して移動させて、該移動モジュールに設けた該充電用正極プラグと該充電用負極プラグとを該電動輸送機器の二つの充電位置に接続させ、該充電用正極プラグと該充電用負極プラグと該二つの充電位置と該電池とによって充電回路を形成して該電動輸送機器に充電を行う。
【００１２】
請求項３に記載する充電システムは、請求項１における電動輸送機器がタイヤを２以上具える電動車両である。
【００１３】
請求項４に記載する充電システムは、請求項１における二つの充電位置に漏斗状の凹溝をそれぞれ形成する。
【００１４】
請求項５に記載する充電システムは、請求項４における電動輸送機器の該二つ充電位置の一方に該充電用正極プラグが接続する充電用正極を設け、かつ該二つの充電位置の他方に該充電用負極プラグが接続する充電用負極を設ける。
【００１５】
請求項６に記載する充電システムは、請求項１における位置決めモジュールが、ベース座と該ベース座に設けられる固定体とを具えてなり、該ベース座は該充電座の正面の下方に固定されるとともに、該ベース座の底部から上方に延伸し、かつ該電動輸送機器のタイヤを収納するストッパー部を具え、該ストッパー部が該ベース座上であって、該ベース座が該充電座から離れた一端に設けられ、該電動輸送機器のタイヤが移動して該固定体を通過すると、該固定体が該タイヤを固定して、該タイヤが該ストッパー部と該固定体との間に固定される。
【００１６】
請求項７に記載する充電用コネクタは、充電システムに設けられる充電用コネクタであって、該充電システムに設けるベース体と、該ベース体の両側に設けられ、該充電システムに電気的に接続する充電用正極プラグ及び充電用負極プラグと、を具えてなり、該充電用正極プラグと充電用負極プラグとが電動輸送機器の二つの充電位置に対応し、かつ該充電位置に接続して該充電システムと充電用正極プラグと充電用負極プラグと該電動輸送機器の該二つの充電位置とによって充電回路を形成して該電動輸送機器に充電を行う。
【００１７】
請求項８に記載する充電用コネクタは、請求項７における充電システムが、該ベース体の下方に設けられ、かつ該ベース体を支持して該電動輸送機器の該二つの充電位置に移動させ、該充電用正極プラグと充電用負極プラグとを該二つの充電位置に接続させる移動モジュールと、該充電用正極プラグと充電用負極プラグとに電気的に接続し、かつ該充電用正極プラグと該充電用負極プラグと該電動輸送機器の該二つの充電位置とによって充電回路を形成して該電動輸送機器の電池に充電を行う充電座と、を含む。
【００１８】
請求項９に記載する充電用コネクタは、請求項７におけるベース座が、少なくとも１以上の検知手段を具え、該検知手段が該ベース体に設けられて該電動輸送機器の該二つの充電位置を検知する。
【００１９】
請求項１０に記載する充電用コネクタは、請求項７における充電用正極プラグと該充電用負極プラグとが、５ｃｍを越える距離を置いて設けられる。
【００２０】
請求項１１に記載する充電用コネクタは、請求項７における二つの充電位置に漏斗状の凹溝を形成する。
【００２１】
請求項１２に記載する充電用コネクタは、請求項１１における二つの充電位置の一方に該充電用正極プラグが接続する充電用正極を設け、かつ該二つの充電位置の他方に該充電用負極プラグが接続する充電用負極を設ける。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】この考案の斜視図である。
【図２】この考案の移動モジュールと充電用コネクタの電気的な接続を示した説明図である。
【図３】この考案の充電する電動輸送機器の正面を示した説明図である。
【図４】この考案の充電用コネクタを接続した電気自動二輪車の説明図である。
【図５】この考案の充電座及びその内の電気エネルギーコンバータ、検知手段及びプロセッサーの説明図である。
【図６】この考案に使用する位置決めモジュールの他の実施例を示した説明図である。
【図７】この考案の充電用コネクタを電気自動車に接続した状態の説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００２３】
主に電気エネルギーを消費する電動輸送機器の出現に伴い、各種異なるタイプの電動輸送機器は、それぞれ急速に成長を遂げた。これには、例えば自動二輪車のタイプの電動輸送機器、又は電気自動車などが挙げられる。この電動輸送機器に係る技術のポイントは、エネルギーを供給する電池の巡行能力の向上のみならず、或は電池に対する充電時間の短縮、又は電池交換技術なども、電動輸送機器の成長と急速な進歩をもたらした。
然しながら、この考案は電池の急速充電を行う場合の安定性を高め、かつ従来の充電手段の充電接続構造を改善するものであって、自動、又は手動のいずれによる充電であろうと、感電による事故を防ぐことができ、又はプラス極とマイナス極とを接続する場合の接続位置の誤認によって予期せず発生する回路の短絡を防ぐものであって、充電するための電気エネルギーを提供する充電座と、該充電座の下方に位置し、電動輸送機器の少なくとも一タイヤを固定する位置決めモジュールと、該充電座内に設けられ、且つ該充電座に電気的に接続するとともに、該充電座の制御によって、上下、左右、前後方向の移動経路を移動する移動モジュールと、該充電座に電気的に接続する充電用正極プラグと充電用負極プラグとを具え、該移動モジュールに設けられて該充電座からの充電用の電気エネルギーを受け取る充電用コネクタと、を含んでなり、該電動輸送機器を固定し、かつ該電動輸送機器に充電を行う。係る充電システム及びその充電用コネクタの特徴を説明するために、具体的な実施例を挙げ、図面を参照にして以下に詳述する。
【実施例】
【００２４】
図１、２に開示するように、この考案による充電用コネクタ１８は、ベース体１８２と、充電用正極プラグ１８４と、充電用負極プラグ１８６とを具える。
ベース体１８２は、充電システム１０の移動モジュール１６に設ける。充電用正極プラグ１８４はベース体１８２の一方の側に、充電用負極プラグ１８６はベース体１８２の他方の側にそれぞれ設け、かつ充電システム１０内の充電座１２にそれぞれ電気的に接続する。実施例において、充電用正極プラグ１８４と、充電用負極プラグ１８６とは、５ｃｍを越える距離を置いて設ける。但し、この距離に限定することはない。
【００２５】
ベース体１８２上には、さらに検知手段１８８ａを設ける。検知手段１８８ａは、充電用正極プラグ１８４と、充電用負極プラグ１８６との間に設けるとともに、充電用正極プラグ１８４と充電用負極プラグ１８６とにそれぞれ検知手段１８８ｂと検知手段１８８ｃとを設ける。但し、この考案においては、検知手段１８８ａと知手段１８８ｂと検知手段１８８ｃと３つの検知手段を設ける形態にのみ限定することはない。例えば、検知手段を１つだけ設ける形態であっても、この考案の実施の形態の範囲に含まれる。
【００２６】
実施例において、検知手段１８８ａと検知手段１８８ｂと検知手段１８８ｃとは赤外線センサとする。但し、赤外線センサに限ることなく、レーザー、超音波などの技術を応用した検知手段であっても、同様の目的を達成することができる。
【００２７】
充電用正極プラグ１８４と充電用負極プラグ１８６とは、充電を行う対象の電動輸送機器２０に対応して接続する。この場合、充電用正極プラグ１８４と充電用負極プラグ１８６とは、図３に開示する電動輸送機器２０の二カ所の充電位置２０４、２０６にそれぞれ接続する。
実施例において充電位置２０４と充電位置２０６とには漏斗状の凹溝を形成するとともに、それぞれ充電用の正極（図示しない）と負極（図示しない）とを設ける。該充電用の正極と負極とは、電動輸送機器２０の電池（図示しない）に電気的に接続する。
【００２８】
以上述べたのは充電用コネクタ１８の構造とその接続関係である。次いで、充電用コネクタ１８の使用について、その方式を以下に説明する。
【００２９】
充電用コネクタ１８のベース体１８２は、移動モジュール１６によって支持され、充電位置２０４と充電位置２０６とに移動する。充電用コネクタ１８に設けた、検知手段１８８ａと知手段１８８ｂと検知手段１８８ｃとは、それぞれ充電位置２０４と充電位置２０６上の検知エリア２０７と検知エリア２０８とを検知対象エリアとする。
例えば、検知手段１８８ａは前後の距離を検知し、検知手段１８８ｂと検知手段１８８ｃとは、それぞれ左右の距離を検知し、係る方式によって更に正確な距離を検知する。実施例において、検知エリア２０７と検知エリア２０８とは金属材によってなる。
【００３０】
最終的に、充電用正極プラグ１８４と充電用負極プラグ１８６とは、充電位置２０４と充電位置２０６とに接続する。即ち、充電用正極プラグ１８４は該充電用の正極が設けられた充電位置２０４に接続し、充電用負極プラグ１８６は該充電用の負極が設けられた充電位置２０６に接続し、充電システム１０の充電座１２と、充電用正極プラグ１８４と、充電用負極プラグ１８６と、充電位置２０４、充電位置２０６と、電動輸送機器２０の電池（図示しない）とによって充電回路を形成する。
充電座１２は該充電回路に流れる電流を検知し、該電池の残量を検知した結果に基づく検知信号を伝送する。電池残量の検知を終えてから電動輸送機器２０に充電を行う。
【００３１】
この考案における充電用コネクタ１８に関する説明に次いで、充電用コネクタ１８と充電システム１０との関係を以下に説明する。
【００３２】
図１及び図４、５に開示するように、充電システム１０は充電座１２と、位置決めモジュール１４と、移動モジュール１６と、充電用コネクタ１８とを含んでなる。
【００３３】
充電システム１０は電動輸送機器２０に電気エネルギーを供給するシステムであって、電動輸送機器２０は、二輪以上を具える電動車であって、実施例において電動輸送機器２０は二輪の電動車である電気自動二輪車である。
【００３４】
充電座１２は、電気エネルギーコンバータ２２と、検知装置２４と、プロセッサー２６とを含んでなる。電気エネルギーコンバータ２２は充電用コネクタ１８と交流電流（図示しない）とに電気的に接続し、充電用の電気エネルギーに転換して充電用コネクタ１８に出力する。
実施例において該交流電流は一般の商用電源である交流電流であって、プロセッサー２６は電気エネルギーコンバータ２２と検知装置２４と移動モジュール１６とに電気的に接続する。充電座１２の正面には開口１２４を形成し、かつ開口１２４の外部には開閉器１２６を設ける。開閉器１２６で開閉を行うことで開口１２４を遮蔽するか、又は開放する。
【００３５】
また、充電座１２にはタッチパネル２８をさらに設ける。実施例においてタッチパネル２８は開口１２４の上方の位置に設ける。
【００３６】
位置決めモジュール１４は、充電座１２の正面１２２の下方に設けて、電動輸送機器２０のタイヤの少なくとも一つを固定する。実施例において電動輸送機器２０の固定されるタイヤは前輪となるタイヤ２０２である。
【００３７】
移動モジュール１６は、充電座１２内に設けられ、かつ充電座１２に電気的に接続し、充電座１２の制御によって上下、左右、及び前後方向への移動経路を移動する。
【００３８】
充電用コネクタ１８は移動モジュール１６上に設けられ、かつ充電座１２に電気的に接続して充電座１２からの充電用の電気エネルギーを受け取る。
【００３９】
以上の説明に次いで、図２を参照にして移動モジュール１６と充電用コネクタ１８について以下に詳述する。
【００４０】
移動モジュール１６は、スライドレールセット１６２と移動桿１６４とを含んでなる。スライドレールセット１６２は充電座１２内に設け、移動桿１６４はスライドレールセット１６２上に設けて充電座１２に電気的に接続する。
【００４１】
充電用コネクタ１８は、ベース体１８２と、充電用正極プラグ１８４と、充電用負極プラグ１８６とを具える。ベース体１８２は、充電システム１０の移動モジュール１６の移動桿１６４上に設ける。また、ベース体１８２には検知手段１８８ａを設ける。
【００４２】
充電用正極プラグ１８４はベース体１８２の一方の側に設け、充電用負極プラグ１８６は、ベース体１８２の他方の側に設けるとともに、充電用正極プラグ１８４と充電用負極プラグ１８６との間に検知手段１８８ａを設ける。また、充電用正極プラグ１８４と充電用負極プラグ１８６とにそれぞれ検知手段１８８ｂと検知手段１８８ｃとを設ける。
実施例において、充電用正極プラグ１８４と、充電用負極プラグ１８６とは、５ｃｍを越える距離を置いて設ける。
【００４３】
また、実施例において検知手段１８８ａと検知手段１８８ｂと検知手段１８８ｃとは赤外線センサとする。但し、赤外線センサに限定することはない。
【００４４】
次いで、図１に開示する位置決めモジュール１４について、図１、２を参照にして以下に説明する。
【００４５】
位置決めモジュール１４は、ベース座３０と固定体とを含んでなる。実施例において該固定体は、横桿３２である。ベース座３０は充電座１２の正面１２２の下方に固定され、またベース座３０は、さらにストッパー部３０２を具える。ストッパー部３０２はベース座３２の底部から上方に延伸してなる。より詳しくは、ベース座３０上であって、ベース座３０が充電座１２から離れた一端に設けられ、電動輸送機器２０のタイヤが移動して該固定体を通過すると、該固定体が該タイヤを固定して、該タイヤが該ストッパー部３０２と該固定体との間に固定される。
【００４６】
横桿３２はベース座３０上に設けられ、かつベース座３０の充電座１２の開口端の下方に位置する。但し、この考案においては、該固定体の形態、形状を限定しない。例えば、図６に開示する回動フレーム３４であってもよい。
【００４７】
この考案の全体と細部の構造及び接続関係についての説明は以上のとおりである。次いで図１から図５までを参照にして、この考案の自動充電方法について以下に詳述する。
【００４８】
先ず、使用者が電動輸送機器２０を充電システム１０に近接した位置に移動させ、かつ電動輸送機器２０を位置決めモジュール１４のベース座３０の開口端に推し込む。この場合、タイヤ２０２は該開口端から前進してベース座３０のストッパー部３０２に至り、タイヤ２０２の前端部がストッパー部３０２内に位置する。さらに、位置決めモジュール１４の横桿３２が前輪２０２の後端部に当接してタイヤ２２０が位置決めモジュール１４のストッパー部３０２と横桿３２との間に固定され、このため電動輸送機器２０が特定の位置に固定される。
【００４９】
電動輸送機器２０が固定されると、充電座１２の検知装置２４が無線伝送によって電動輸送機器２０の電池の種類を検知する。実施例における無線伝送は高周波発振である。但し、これに限定することはない。
【００５０】
図３に開示するように、検知装置２４が伝導輸送手段２０の電池の種類を検知すると、プロセッサー２６の制御によって移動モジュール１６が上下、左右、前後方向に動き、開閉器１２６内を移動する。
【００５１】
また、充電用コネクタ１８の検知手段１８８ａと検知手段１８８ｂと検知手段１８８ｃとによって電動輸送機器２０の充電位置２０４、充電位置２０６上の検知エリア２０７、検知エリア２０８を検知してさらに詳細な位置のデータを得る。この場合、検知手段１８８ａは前後の距離を検知し、検知手段１８８ｂと検知手段１８８ｃとは、それぞれ左右の距離を検知する。実施例における検知エリア２０７、検知エリア２０８は金属材によってなる。
【００５２】
充電位置２０４、充電位置２０６の位置に係る詳細なデータを得た後、移動モジュール１６は充電用コネクタ１８を支持して移動し、充電用コネクタ１８を充電位置２０４、充電位置２０６に接続する。
【００５３】
実施例において充電位置２０４と充電位置２０６とには漏斗状の凹溝を形成するとともに、充電位置２０４内には充電用の正極（図示しない）を、充電位置２０６内には充電用負極（図示しない）とを設ける。該充電用の正極と負極とは、電動輸送機器２０の電池（図示しない）に電気的に接続する。
【００５４】
次いで、充電用の正極を設けた充電位置２０４に充電用正極プラグ１８４を接続し、充電用の負極を設けた充電位置２０６に充電用負極プラグ１８６を接続し、充電用正極プラグ１８４と充電用負極プラグ１８６と充電位置２０４と充電位置２０６とによって充電回路を形成する。
【００５５】
充電座１２は該充電回路に流れる電流を検知することによって該電池の残量を検知し、検知した電池残量と電池の種類に係るデータを出力してタッチパネル２８に表示する。また、電池の電圧、電流の大きさ、必要とする充電時間などの充電関連データを得てタッチパネル２８に表示して、使用者の確認に供する。
【００５６】
タッチパネル２８に充電関連情報を表示して使用者の確認に供した後、該充電回路によって電動輸送機器２０に充電を行う。充電が完了した後、使用者は支払い方法を選択して支払いを行うことができる。実施例においてはプリペイドカードを利用して支払いを行う。但し、係る方式に限定することなく、使用者の必要に応じて各種方式を採用することができる。
【００５７】
プリペイドカード方式の場合は、充電座１２の正面１２２に読取りセンサ１２８を設け、プリペイドカードを読み取ることで、使用者が支払いできるようにする。よって、この考案による充電の過程は、使用者にとって利便性を有するといえる。プリペイドカードを読み取り、支払いを終えることで、電動輸送機器２０を移動させることができる。
【００５８】
充電位置２０４、充電位置２０６は、上述するように漏斗状の凹溝を形成する。よって、例え充電用正極プラグ１８４と充電用負極プラグ１８６との位置に僅かな偏りがあったとしても、該凹溝の曲面に沿って順調に摺動して溝の最深部に至り、充電位置２０４、充電位置２０６に接続する。
【００５９】
また、充電する場合、次に掲げる５項目の状況が発生した場合、充電を自動的に停止する。
（１）充電時間に至ると、自動充電の場合は自動的に電力の供給を停止する。（２）充電の電圧が所定値に達した場合、自動充電の場合は自動的に電力の供給を停止する。（３）電流を検知して、電動輸送機器２０の電池の正極板、又は負極板などの電池のコアの部分に異状を発見し、または充電時に電池のコアの部分に問題が発生した場合は、自動充電を行わない。（４）該充電回路が短絡した場合は自動的に充電を停止する。（５）使用者が充電システム１０を不適切に使用した場合、例えば充電中に充電コネクタ１８、又はその他の部分に衝撃を加えるか、もしくは充電中に電動輸送機器２０を移動させた場合も自動的に充電を停止する。
これらの情況が発生した場合に充電を停止して、充電システム１０と、使用者及び電動輸送機器２０の安全を護る。
【００６０】
以上述べたように、この考案の実施例は電気自動二輪車に関するものであるが、但し、電動輸送機器２０は電気自動車であってもよい。この場合は、図７と図１とに開示するように、使用者が電気自動車２６を充電座１２に近い位置に移動させ、かつ電気自動車３６の充電位置に従って電気自動車３６を前進、もしくは後退させて充電座１２に接近させる。
実施例においては電気自動車３６を後退させる場合を例としているが、但し、これに限定することなく、異なるタイプの電気自動車によってそれぞれ変化する。
【００６１】
図７に開示するように、電気自動車３６の後輪３６２は地上に設置した位置決めモジュール１４に接触する。この場合位置決めモジュール１４は上述する実施例と異なり、電気自動車３６の停車の便宜を考慮し、車止めの形態とする。図面には断面が三角形を呈する車止めを開示する。但し、係る形態に限定することなく、使用者のニーズに応じて変更することができる。
【００６２】
電気自動車３６の後輪３６２の位置が位置決めモジュール１４によって固定され、電気自動車３６はさらに後退することができなくなり、充電座１２に近接した位置に固定される。この場合、充電座１２は電気自動車３６の電池の種類を検知し、該検知の結果に基づいて移動モジュール１６を充電座１２の外部に移動させ、移動モジュール１６に設けた充電用コネクタが連動して外部に移動する。
さらに充電用コネクタ１８の検知手段１８８ａ、検知手段１８８ｂ、検知手段１８８ｃが電気自動車３６の充電位置３６４を検知し充電用正極プラグ１８４が充電位置３６４内の充電用の正極（図示しない）に接続し、電用負極プラグ１８６が充電位置３６４内の充電用の負極（図示しない）に接続する。電気自動車３６への接続と検知方法は、上述する電気自動二輪車の方式と同様である。
【００６３】
この考案は、充電用コネクタ１８上に充電用正極プラグ１８４と電用負極プラグ１８６とを離して設け、充電用正極プラグ１８４と電用負極プラグ１８６とが電気自動車３６に接続すると。充電回路が形成されて充電を行うことを主な技術内容とする。
【００６４】
電気自動車３６に充電する充電座１２は、各駐車場、もしくは駐車場の駐車位置にそれぞれ設けてもよい。この場合、電気自動車３６を駐車して離れる前に充電の操作を行うことによって、車両を離れる時間を利用して充電することができ、他の充電ステーションまで行く時間を省くことができる。また、この考案は充電ステーションに設置してもよく、この場合も前述する利点が得られ、自動充電の効果を十分に達することができるのみならず、人力コストを節減し、充電時の安全性を高め、かつ充電の操作の利便性が得られる。
【００６５】
電動二輪車について言えば、一般によく見られる電気自動二輪車以外に、電動アシスト自転車が挙げられる。また、電動四輪車については、電気自動車、もしくは電動のゴルフカートなどが挙げられる。将来、これら以外に異なる形式の電動車が出現したとしても、やはり本考案を適用することができる。よって、電動車の形式、タイプなどを条件としてこの考案の実施の範囲を限定するものではなく、また充電時における電動輸送機器の車輪を固定する方式も単一のタイヤを固定する方式に限定することなく、異なる電動輸送機器のタイプに応じて変更することができる。
【００６６】
この考案は、自動的に電動輸送機器を固定し、該電動輸送機器の充電位置に自動的に接続し、かつ自動的に充電を行うことを考案の精神とし、これを以って使用者の不適切な操作によって発生する使用者自身または電動輸送機器に対する事故を抑制し、又は雨天に使用者が車両から降りて充電する場合に予期せず漏電し、感電するような事態を防ぐ。
【００６７】
また、充電用コネクタに設けた充電用正極プラグと充電用負極プラグとは位置を離して設けるため、使用者が不注意でその内の一プラグに接触しても、感電、もしくは漏電などの事態は発生しない。充電用プラグを離して設けることによって使用者の安全を十分に護ることができ、さらに電動輸送機器への接続が容易になる。
【００６８】
また、充電用正極プラグと充電用負極プラグとを離して設けることによって、電磁妨害の発生を抑制することができ、絶縁体を設ける空間も相対的に広くなり、使用者にさらなる安全性と操作上の利便性をもたらし、製造コストを低減させることができる。
【００６９】
以上はこの考案の好ましい実施の形態であって、この考案の実施の範囲を限定するものではない。よって、当業者の成し得る修正、もしくは変更であって、この考案の精神の下においてなされ、この考案に対して均等の効果を有するものは、いずれもこの考案の特許請求の範囲に含まれるものとする。
【符号の説明】
【００７０】
１０      充電システム
１２      充電座
１２２    正面
１２４    開口
１２６    開閉器
１２８    読取りセンサ
１４      位置決めモジュール
１６      移動モジュール
１６２    スライドレールセット
１６４    移動桿
１８      充電用コネクタ
１８２    ベース体
１８４    充電用正極プラグ
１８６    充電用負極プラグ
１８８ａ  検知手段
１８８ｂ  検知手段
１８８ｃ  検知手段
２０      電動輸送機器
２０２    タイヤ
２０４    充電位置
２０６    充電位置
２０７    検知エリア
２０８    検知エリア
２２      電気エネルギーコンバータ
２４      検知装置
２６      プロセッサー
２８      タッチパネル
３０      ベース座
３０２    ストッパー部
３２      横桿
３４      回動フレーム
３６      電気自動車
３６２    後輪
３６４    充電位置
【図１】
0003203674.tif 000003
【図２】
0003203674.tif 000004
【図３】
0003203674.tif 000005
【図４】
0003203674.tif 000006
【図５】
0003203674.tif 000007
【図６】
0003203674.tif 000008
【図７】
0003203674.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成28年2月5日(2016.2.5)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
充電するための電気エネルギーを提供する充電座と、
該充電座の下方に位置し、電動輸送機器の少なくとも一つのタイヤを固定する位置決めモジュールと、
該充電座内に設けられ、且つ該充電座に電気的に接続するとともに、該充電座の制御によって、上下、左右、前後方向の移動経路を移動する移動モジュールと、
該充電座に電気的に接続する充電用正極プラグと充電用負極プラグとを具え、該移動モジュールに設けられて該充電座からの充電用の電気エネルギーを受け取る充電用コネクタと、を含んでなり、該電動輸送機器を固定し、かつ該電動輸送機器に充電を行う充電システムであって、
該電動輸送機器の少なくとも一つのタイヤが該位置決めモジュールによって固定されると、該充電座が該電動輸送機器の電池の種類を検知し、かつ該充電座が該移動モジュールを制御して該充電座の外部に移動させ、該充電用正極プラグと該充電用負極プラグが該電動輸送機器の充電位置に接続して充電を行うことを特徴とする、
充電システム。
【請求項２】
前記充電座が、該充電用コネクタと交流電流とに電気的に接続し、かつ該交流電流を充電用の電気エネルギーに転換して該充電用コネクタに出力する電気エネルギーコンバータと、無線伝送方式で該電動輸送機器の電池の種類を検知する検知装置と、該電気エネルギーコンバータと、該検知装置と、該移動モジュールとに電気的に接続するプロセッサーとを含んでなり、該検知装置が該電動輸送機器の電池の種類を検知した後、該移動モジュールを制御して移動させて、該移動モジュールに設けた該充電用正極プラグと該充電用負極プラグとを該電動輸送機器の二つの充電位置に接続させ、該充電用正極プラグと該充電用負極プラグと該二つの充電位置と該電池とによって充電回路を形成して該電動輸送機器に充電を行うことを特徴とする請求項１に記載の充電システム。
【請求項３】
前記電動輸送機器がタイヤを２つ以上具える電動車であることを特徴とする請求項１に記載の充電システム。
【請求項４】
前記二つの充電位置に漏斗状の凹溝をそれぞれ形成することを特徴とする請求項１に記載の充電システム。
【請求項５】
前記電動輸送機器の該二つの充電位置の一方に該充電用正極プラグが接続する充電用正極を設け、かつ該二つの充電位置の他方に該充電用負極プラグが接続する充電用負極を設けることを特徴とする請求項４に記載の充電システム。
【請求項６】
前記位置決めモジュールが、ベース座と該ベース座に設けられる固定体とを具えてなり、該ベース座は該充電座の正面の下方に固定されるとともに、該ベース座の底部から上方に延伸し、かつ該電動輸送機器のタイヤを収納するストッパー部を具え、該ストッパー部が該ベース座上であって、該ベース座が該充電座から離れた一端に設けられ、該電動輸送機器のタイヤが移動して該固定体を通過すると、該固定体が該タイヤを固定して、該タイヤが該ストッパー部と該固定体との間に固定されることを特徴とする請求項１に記載の充電システム。
【請求項７】
充電システムに設けられる充電用コネクタであって、
該充電システムに設けるベース体と、
該ベース体の一方の側に設けられ、該充電システムに電気的に接続する充電用正極プラグと、該ベース体の他方の側に設けられ、該充電システムに電気的に接続する充電用負極プラグと、を具えてなり、
該充電用正極プラグと充電用負極プラグとが電動輸送機器の二つの充電位置に対応し、かつ該充電位置に接続して該充電システムと該充電用正極プラグと該充電用負極プラグと該電動輸送機器の該二つの充電位置とによって充電回路を形成して該電動輸送機器に充電を行うことを特徴とする、
充電用コネクタ。
【請求項８】
前記充電システムが、該ベース体の下方に設けられ、かつ該ベース体を支持して該電動輸送機器の該二つの充電位置に移動させ、該充電用正極プラグと充電用負極プラグとを該二つの充電位置に接続させる移動モジュールと、該充電用正極プラグと充電用負極プラグとに電気的に接続し、かつ該充電用正極プラグと該充電用負極プラグと該電動輸送機器の該二つの充電位置とによって充電回路を形成して該電動輸送機器の電池に充電を行う充電座と、を含むことを特徴とする請求項７に記載の充電用コネクタ。
【請求項９】
前記ベース体が、少なくとも１以上の検知手段を具え、該検知手段が該ベース体に設けられて該電動輸送機器の該二つの充電位置を検知することを特徴とする請求項７に記載の充電用コネクタ。
【請求項１０】
前記充電用正極プラグと前記充電用負極プラグとが、５ｃｍを越える距離を置いて設けられることを特徴とする請求項７に記載の充電用コネクタ。
【請求項１１】
前記二つの充電位置に漏斗状の凹溝を形成することを特徴とする請求項７に記載の充電用コネクタ。
【請求項１２】
前記二つの充電位置の一方に該充電用正極プラグが接続する充電用正極を設け、かつ該二つの充電位置の他方に該充電用負極プラグが接続する充電用負極を設けることを特徴とする請求項１１記載の充電用コネクタ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
上述する充電システムの構造は、該電動輸送機器の少なくとも一タイヤが該位置決めモジュールによって固定されると、該充電座が該電動輸送機器の電池の種類を検知し、かつ該充電座が該移動モジュールを制御して該充電座の外部に移動させ、該充電用正極プラグと該充電用負極プラグが該電動輸送機器の充電位置に接続して充電を行う。
即ち、該充電用正極プラグと充電用負極プラグとが電動輸送機器の充電位置に正しく接続することで、充電作業の安全性を高めるなどの効果が得られる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
以下この考案について説明する。請求項１に記載する充電システムは、電気エネルギーを提供する充電座と、該充電座の下方に位置し、電動輸送機器の少なくとも一タイヤを固定する位置決めモジュールと、該充電座内に設けられ、且つ該充電座に電気的に接続するとともに、該充電座の制御によって、上下、左右、前後方向の移動経路を移動する移動モジュールと、該充電座に電気的に接続する充電用正極プラグと充電用負極プラグとを具え、該移動モジュールに設けられて該充電座からの充電用の電気エネルギーを受け取る充電用コネクタと、を含んでなり、該電動輸送機器を固定し、かつ該電動輸送機器に充電を行う充電システムであって、該電動輸送機器の少なくとも一タイヤが該位置決めモジュールによって固定されると、該充電座が該電動輸送機器の電池の種類を検知し、かつ該充電座が該移動モジュールを制御して該充電座の外部に移動させ、該充電用正極プラグと該充電用負極プラグが該電動輸送機器の充電位置に接続して充電を行う。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
請求項２に記載する充電システムは、請求項１における充電座が、該充電用コネクタと交流電流とに電気的に接続し、かつ該交流電流を充電用の電気エネルギーに転換して該充電用コネクタに出力する電気エネルギーコンバータと、無線伝送方式で該電動輸送機器の電池の種類を検知する検知装置と、該電気エネルギーコンバータと、該検知装置と、該移動モジュールとに電気的に接続するプロセッサーとを含んでなり、該検知装置が該電動輸送機器の電池の種類を検知した後、該移動モジュールを制御して移動させて、該移動モジュールに設けた該充電用正極プラグと該充電用負極プラグとを該電動輸送機器の二つの充電位置に接続させ、該充電用正極プラグと該充電用負極プラグと該二つの充電位置と該電池とによって充電回路を形成して該電動輸送機器に充電を行う。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
請求項９に記載する充電用コネクタは、請求項７におけるベース体が、少なくとも１以上の検知手段を具え、該検知手段が該ベース体に設けられて該電動輸送機器の該二つの充電位置を検知する。