(57)【要約】      （修正有）【課題】適量の凍結防止剤を散布車に積み込むことのできる凍結防止剤積込装置を提供する。【解決手段】適量の凍結防止剤を散布車に積み込むための凍結防止剤積込装置１であって、頂部を下方に向けた錐形状を有するホッパー２と、ホッパーに収容された凍結防止剤の重量を示す目盛り部３と、ホッパーの一側面に設けられたハンドル４３の操作に応じてホッパーの下端部に設けられた排出口を開閉する開閉機構４とを有する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
適量の凍結防止剤を散布車に積み込むための凍結防止剤積込装置であって、
頂部を下方に向けた錐形状を有するホッパーと、
このホッパーに収容された前記凍結防止剤の重量を示す目盛り部と、
前記ホッパーの一側面に設けられたハンドル操作に応じて前記ホッパーの下端部に設けられた排出口を開閉する開閉機構と、
を有する、前記凍結防止剤積込装置。
【請求項２】
前記目盛り部は、前記ホッパーの内側面で、かつ前記開閉機構のハンドルが設けられる側面と反対側に設けられている、請求項１に記載の凍結防止剤積込装置。
【請求項３】
前記ホッパーの内部には、頂部を上方に向けた錐形状のインナーコーンが前記排出口の真上に配置されているとともに、前記インナーコーンの下端部の幅が前記ホッパー上部の開口幅の約１／２の大きさに形成されている、請求項１または請求項２に記載の凍結防止剤積込装置。
【請求項４】
前記インナーコーンの外側傾斜面の傾斜角度が３５度〜６０度の範囲内に形成されている、請求項３に記載の凍結防止剤積込装置。
【請求項５】
前記ホッパーの内側傾斜面の傾斜角度が３５度以上である、請求項１から請求項４のいずれかに記載の凍結防止剤積込装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、凍結防止剤を散布車に積み込むための凍結防止剤積込装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
雨や雪で濡れた道路は、気温が氷点下近くまで低下すると凍結し始める。凍結路面は、タイヤと路面とのグリップ力を低下させるためスリップ事故の要因となる。特に、高速道路では、走行する自動車の速度が速いためスリップは大事故に繋がる。
【０００３】
そこで、高速道路では、気温が低くなるとドライバーの安全・安心の確保を目的として路面上に凍結防止剤の散布が行われる。路面上に凍結防止剤を散布するものとして、例えば、実開平５−９４３０８号公報では、散布車本体に凍結防止剤収容ホッパーと、前記ホッパーから供給される凍結防止剤の搬送コンベアと、この搬送コンベアから送り出される凍結防止剤を散布する散布装置とを備えた凍結防止剤散布車が提案されている（特許文献１）。
【０００４】
ところで、従来、前記凍結防止剤は、一般的に１トン詰めの袋で流通されている。そして、散布車への凍結防止剤の積み込みは、図５に示すように、２階建ての建物を用いて前記散布車を１階に配置し、２階において前記１トン詰めの袋をクレーンを用いて吊り下げ、前記袋の下部を切り裂くことで散布車に直接投入している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平５−９４３０８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載された散布車では、投入された凍結防止剤を積み残した状態で放置すると前記凍結防止剤が固結してしまい、散布装置の目詰まりを起こすという問題がある。そのため、散布車に投入された凍結防止剤は、積み残しがないように散布作業毎に蒔き切らなければならない。
【０００７】
ただし、上述のとおり、散布車への凍結防止剤の投入作業は１トン袋単位で行われていたため、例えば散布区間の散布適量が２．８トンの場合には３袋分の３トンを投入している。よって、適量よりも０．２トン、つまり２００ｋｇも多すぎる凍結防止剤を散布せざるを得なかった。そのため、散布過多による凍結防止剤のコストの増加、さらには凍結防止剤による道路構造物等への何等かの影響という新たな問題が生じている。
【０００８】
本考案は、この問題点を解決するためになされたものであって、適量の凍結防止剤を散布車に積み込むことのできる凍結防止剤積込装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本考案に係る凍結防止剤積込装置は、適量の凍結防止剤を散布車に積み込むための凍結防止剤積込装置であって、頂部を下方に向けた錐形状を有するホッパーと、このホッパーに収容された前記凍結防止剤の重量を示す目盛り部と、前記ホッパーの一側面に設けられたハンドル操作に応じて前記ホッパーの下端部に設けられた排出口を開閉する開閉機構とを有する。
【００１０】
また、本考案の一態様として、前記目盛り部は、前記ホッパーの内側面で、かつ前記開閉機構のハンドルが設けられる側面と反対側に設けられていてもよい。
【００１１】
さらに、本考案の一態様として、前記ホッパーの内部には、頂部を上方に向けた錐形状のインナーコーンが前記排出口の真上に配置されているとともに、前記インナーコーンの下端部の幅が前記ホッパー上部の開口幅の約１／２の大きさに形成されていてもよい。
【００１２】
また、本考案の一態様として、前記インナーコーンの外側傾斜面の傾斜角度が３５度〜６０度の範囲内に形成されていてもよい。
【００１３】
さらに、本考案の一態様として、前記ホッパーの内側傾斜面の傾斜角度が３５度以上であってもよい。
【考案の効果】
【００１４】
本考案によれば、適量の凍結防止剤を散布車に積み込むことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案に係る凍結防止剤積込装置の一実施形態を示す正面図である。
【図２】本実施形態の凍結防止剤積込装置を示す平面図である。
【図３】本実施形態の凍結防止剤積込装置を示す側面図である。
【図４】本実施形態における開閉機構として用いられるバタフライ弁を示す平面図である。
【図５】従来の散布車への凍結防止剤の積み込み作業を示す模式図である。
【考案を実施するための形態】
【００１６】
以下、本考案に係る凍結防止剤積込装置の一実施形態について図面を用いて説明する。
【００１７】
本実施形態の凍結防止剤積込装置１は、図１乃至図３に示すように、主として、凍結防止剤を投入するホッパー２と、このホッパー２に収容された凍結防止剤の重量を示す目盛り部３と、前記ホッパー２の下端部に設けられた排出口２１を開閉する開閉機構４と、前記ホッパー２の内部に配置されるインナーコーン５とを有する。以下、各構成について説明する。
【００１８】
ホッパー２は、凍結防止剤を溜めるものであり、上端部は凍結防止剤を投入するために大きく開口しているとともに、下端部には前記凍結防止剤を散布車に排出するための排出口２１を有する。また、ホッパー２は、溜めた前記凍結防止剤を下端部の排出口２１に向けて流れ落ち易くするために頂部を下方に向けて配置した錐形状に形成されており、適度な角度の内側傾斜面２２を有している。
【００１９】
図１乃至図３に示すように、本実施形態におけるホッパー２は、正四角錐形状を有しており、排出口２１に向けて傾斜した内側傾斜面２２を有している。また、前記内側傾斜面２２の上縁部には、垂直状に延出された側壁２３が設けられている。前記内側傾斜面２２は、凍結防止剤が自重によって排出口２１に向けて流れ落ちるように前記凍結防止剤の安息角である３０度〜３５度より大きい３５度以上の傾斜角度に傾斜されているのが望ましく、さらにより速やかな排出速度とホッパー２の収容量を考慮すると４５度に傾斜されていることが望ましい。そして、前記ホッパー２は、アングル材等によって立方体状に組み立てられた枠体２４に固定されている。この枠体２４の下部には、移動可能にするための複数の車輪２５が設けられている。
【００２０】
なお、ホッパー２は、正四角錐形状に限定されるものではなく、円錐形状や六角錐形状等の他の錐形状から適宜選択してもよい。また、ホッパー２は、本実施形態のように側壁２３を設けたものに限定されるものではなく、錐形状の形態のみからなる構成であってもよい。
【００２１】
目盛り部３は、ホッパー２に収容される凍結防止剤の重量を示すものであり、前記ホッパー２の内側面で、かつ前記開閉機構４のハンドル４３が設けられる側面と反対側に設けられている。
【００２２】
本実施形態における目盛り部３は、図１乃至図３に示すように、縦長矩形状の板材からなり、ホッパー２の内側面に沿って側壁２３から内側傾斜面２２にかけて付設されている。また、目盛り部３には、収容された凍結防止剤の高さを示す目盛り３１と、この目盛り３１に応じた凍結防止剤の重量に相当する数値３２とが記載されており、本実施形態では、凍結防止剤の重量１００ｋｇ毎に、１００ｋｇ（０．１トン）〜１１００ｋｇ（１．１トン）までの目盛り３１および数値３２が記載されている。
【００２３】
排出口２１における開閉機構４は、ホッパー２の下端部に設けられた排出口２１を開閉するためのものであり、本実施形態では、いわゆるバタフライ弁４を用いている。このバタフライ弁４は、図４に示すように、前記排出口２１を開閉する弁体４１と、この弁体４１を前記排出口２１において水平方向において回動自在に軸支する弁体軸４２と、この弁体軸４２を回転操作するハンドル４３とを有する。
【００２４】
弁体４１は、円盤状に形成されており、環状に形成された弁体本体４４の内径と同径に形成されている。弁体軸４２は、弁体４１を弁体本体４４に対して回動自在に軸支するためのものであって、前記弁体４１に固定される棒状部材からなる。そして、弁体４１が軸支された弁体本体４４は、図１に示すように、排出口２１に固定される。
【００２５】
ハンドル４３は、弁体軸４２を回転操作するためのものであり、図１乃至図３に示すように、収容されている凍結防止剤の排出量を視認しながらハンドル操作が行えるようにするため、前記ホッパー２の前記目盛り部３が設けられた側面と反対側の側面において所定の高さに配置されている。このハンドル４３は、ハンドル操作により得られた回転力を前記弁体軸４２に伝達するため、チェーン４５、ドライブシャフト４６、および歯車４７を介して前記弁体軸４２に連結されている。
【００２６】
なお、開閉機構４は、バタフライ弁４に限定されるものではなく、ボールバルブ、ロータリーバルブ等から適宜選択してよい。
【００２７】
次に、インナーコーン５について説明する。インナーコーン５は、ホッパー２に収容された凍結防止剤が排出されても凍結防止剤全体の高さが均等に維持されるためのものであり、図２および図３に示すように、前記ホッパー２の内部に配置されている。
【００２８】
インナーコーン５は、頂部を上方に向けた錐形状を有しており、本実施形態では、正六角錐形状に形成されている。インナーコーン５の大きさや高さ、傾斜角度等は、収容された凍結防止剤が排出口２１から排出されているときに、ホッパー２内での凍結防止剤の高さが均等に降下し易くするために適切な設定がなされている。例えば、インナーコーン５の下端部の幅は、ホッパー２上部の開口幅の約１／２の大きさに形成されている。
【００２９】
また、インナーコーン５は、前記凍結防止剤を流れ落ち易くするとともに、その先端部を使って上方まで搬送された凍結防止剤の袋を破れるようにするため、外側傾斜面５１の傾斜角度が３５度〜６０度の範囲内に形成されていることが望ましい。前記範囲より小さい角度の場合は、安息角より低くなるため凍結防止剤が流れ落ちないおそれがあり、前記範囲より大きい角度の場合は、インナーコーン５の下端部の幅をホッパー２上部の開口幅の約１／２の大きさに形成する必要があるため、インナーコーン５の高さが凍結防止剤積込装置１よりも高くなってしまうためである。つまり、上限値については、天井に凍結防止剤の袋を吊り下げるクレーンが設置され、前記クレーンと地面との間に凍結防止剤積込装置１を配置する必要があり、前記クレーンと前記地面との高さは決まっているので、凍結防止剤積込装置１はできるだけ低い方が好ましいためである。なお、本実施形態における前記外側傾斜面５１の傾斜角度は、ホッパー２の内側傾斜面２２の傾斜角度と同様、約４５度に形成されている。
【００３０】
前記インナーコーン５は、図２および図３に示すように、ホッパー２の内部に立設された複数のボルト５２に支持されており、前記ホッパー２の排出口２１の真上に配置されている。そして、凍結防止剤はインナーコーン５の下方を通過するようにして排出口２１へ流れる。
【００３１】
なお、インナーコーン５は、正六角錐形状に限定されるものではなく、円錐形状や正四角錐形状等の他の錐形状から適宜選択してよい。
【００３２】
次に、本実施形態の凍結防止剤積込装置１における各構成の作用について説明する。
【００３３】
まず、凍結防止剤をホッパー２に投入する。本実施形態では、袋詰めされた凍結防止剤をクレーン等を用いて袋ごと持ち上げ、インナーコーン５の先端部で袋を引き裂くことで前記凍結防止剤をホッパー２内に投入する。前記袋をカッター等を用いて引き裂く手間が省ける。そして、前記凍結防止剤をホッパー２の中で均等にならす。
【００３４】
次に、開閉機構４におけるハンドル４３の回転操作を行うことにより、ホッパー２の下端部に設けられた排出口２１の開閉を行う。本実施形態では、ハンドル４３の回転力がチェーン４５、ドライブシャフト４６および歯車４７を介して弁体軸４２に伝達され、弁体４１が回転することによって前記排出口２１が開閉する。
【００３５】
前記排出口２１が開口されると、収容されている凍結防止剤は自重によって前記排出口２１から落下し、下方に配置された散布車に積み込まれる。このとき、ホッパー２の内側傾斜面２２の傾斜角度が凍結防止剤の安息角より大きい３５度以上に形成されているため、凍結防止剤を確実に前記内側傾斜面２２に沿って滑り落とすことができる。
【００３６】
目盛り部３が、ホッパー２の内側面で、かつ開閉機構４のハンドル４３が設けられている側面と反対側に設けられているため、使用者は、収容されている凍結防止剤の残量を確認しながら開閉操作が行える。
【００３７】
また、凍結防止剤は、ホッパー２の内部に設けられたインナーコーン５によって収容高さが均等に保たれる。つまり、インナーコーン５が無い場合、排出されやすいホッパー２中央側の凍結防止剤から排出されるため、中央位置が凹んでしまい、重量が正確に表示されないところ、前記インナーコーン５を設けることによって、当該インナーコーン５によって中央位置における凍結防止剤を維持させつつ外側傾斜面５１に沿って滑落するため、凍結防止剤の高さが均等になりやすい。よって、目盛り部３の数値３２と残量との誤差を減らせる。
【００３８】
さらに、本実施形態では、インナーコーン５の下端部の幅をホッパー２上部の開口幅の約１／２の大きさにしているとともに、前記インナーコーン５における外側傾斜面５１の傾斜角度を前記ホッパー２の内側傾斜面２２と同じ４５度に形成したことにより、ホッパー２の内側傾斜面２２に沿って流れ落ちる凍結防止剤と、インナーコーン５の外側傾斜面５１に沿って流れ落ちる凍結防止剤とが均等に流れ落ちようとするため、ホッパー２の中央のみならず、前記内側傾斜面２２と前記外側傾斜面５１との間に生じる凹みも抑制することができる。
【００３９】
よって、目盛り部３で視認できる凍結防止剤の高さと、目盛り３１および数値３２により表される凍結防止剤の残量との誤差が小さいため、排出量をより正確に把握できる。また、本実施形態では、ハンドル４３が高い位置に設けられているため、目盛り部３を視認しながらの操作がし易くなる。
【００４０】
以上のような本実施形態の凍結防止剤積込装置１によれば、以下の効果を得ることができる。
１．ホッパー２に収容された凍結防止剤の残量を目盛り部３で確認しながら適量を投入することができる。
２．インナーコーン５によって、ホッパー２に収容されている凍結防止剤の高さが均等になるため、目盛り部３に表示される数値３２と残量との誤差を小さくすることができる。
３．インナーコーン５がホッパー２内の中央位置に配置され、その先端部が鋭利に尖っているため、凍結防止剤が詰められた袋をホッパー２上に運搬して前記先端部に当接すれば前記袋を容易に破ることができる。
４．ホッパー２の内側傾斜面２２の傾斜角度を凍結防止剤の安息角よりも大きく形成したため、凍結防止剤を確実に排出口２１へ流し落とすことができる。
【００４１】
なお、本考案に係る凍結防止剤積込装置は、前述した一実施形態に限定されるものではなく、適宜変更することができる。
【００４２】
例えば、本実施形態では、ホッパー２の内側傾斜面２２の傾斜角度とインナーコーン５の外側傾斜面５１との傾斜角度を同一の傾斜角度に形成しているが、異なる傾斜角度に形成してもよい。
【符号の説明】
【００４３】
１  凍結防止剤積込装置
２  ホッパー
３  目盛り部
４  開閉機構（バタフライ弁）
５  インナーコーン
２１  排出口
２２  内側傾斜面
２３  側壁
２４  枠体
２５  車輪
３１  目盛り
３２  数値
４１  弁体
４２  弁体軸
４３  ハンドル
４４  弁体本体
４５  チェーン
４６  ドライブシャフト
４７  歯車
５１  外側傾斜面
５２  ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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