(57)【要約】      （修正有）【課題】運転席のフロアマットが滑って走行が危険となることを防止するフロアマット固定構造を提供する。【解決手段】自動車走行安全装置は、滑り止めフロアマット及びカーブ補助照明ランプを備える。滑り止めフロアマットには、２つの貫通孔１１，１２が設けられる。貫通孔１１，１２のそれぞれにロープ２，３を挿通して緊締した後、ドライバの運転席底部のスクリューボルト５を結合させる。滑り止めフロアマットは、フロアマット１及び係止ブロックを含む。フロアマット１は、縁部上にリブが設けられる。係止ブロックは、上方に係合セクションが延設され、後端に螺接孔が設けられる。係止ブロック上に延設された係合セクションにより、フロアマット１のリブを係合し、係止ブロックの螺設孔に運転席底部のスクリューボルト５が螺合される。【選択図】図２
0003177896.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
滑り止めフロアマット及びカーブ補助照明ランプを備えた自動車走行安全装置であって、
前記滑り止めフロアマットには、２つの貫通孔が設けられ、前記貫通孔のそれぞれにロープを挿通して緊締した後、ドライバの運転席底部のスクリューボルトを結合させ、前記滑り止めフロアマットは、前記フロアマット及び係止ブロックを含み、
前記フロアマットは、縁部上にリブが設けられ、
前記係止ブロックは、上方に係合セクションが延設され、後端に螺接孔が設けられ、前記係止ブロック上に延設された前記係合セクションにより、前記フロアマットのリブを係合し、前記係止ブロックの前記螺設孔に前記運転席底部の前記スクリューボルトが螺合され、
前記カーブ補助照明ランプは、車両の前部又はバックミラーの箇所に設けられた照明ランプを有し、ヘッドライトを使用する場合及び、前記ヘッドライトが使用されている状態で方向指示ランプを点灯するときに、前記カーブ補助照明ランプを点灯することを特徴とする自動車走行安全装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車走行安全装置に関するものであり、さらに詳しくは、運転席のフロアマットが滑ることにより発生する走行の危険度を低減すると共に、自動車が進行方向を変える際に生じる視野死角を照らすことにより、ドライバが安全に運転することができる環境を得る自動車走行安全装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ドライバの足元には、フロアマットが敷設されているのが一般的である。このフロアマットは（１）靴底に付着した泥を綺麗にする機能と（２）滑り止めの機能とを提供するが、足部の移動に伴ってフロアマットも移動し、フロアマットの移動によりフロアマットの前縁がアクセルペダルに押し当てられて自動車が暴走したり、アクセルペダル、ブレーキペダル又はクラッチペダルの操作を邪魔し、加速又は減速のためにクラッチを操作する際、円滑に行なうことができず、運転に支障をきたして危険が生じる虞がある。
【０００３】
また、自動車の照明灯は、走行過程において最も安全かつ重要な環境及びコミュニケーションをドライバに提供し、夜間の道路状況を知らせ、他のドライバ又は歩行者へ車両の走行状況を知らせることができる。そのため、例えば、ヘッドライト、方向指示ランプ、ブレーキランプ及びバックランプは、自動車検査を行う政府機関が車両検査を行う際、必ず検査しなければならない重要項目である。
【０００４】
しかし、自動車のドライバにとって、夜間に運転して進行方向を変える際、視野死角が発生する虞がある。特に、暗い小道や山道を走行したり雨が降っているときに走行する場合、その状況はさらに深刻となり、走行の危険性が高まるという問題がある。
【０００５】
自動車用フロアマットについては、従来から、各種の提案がされている。例えば、特開２００１−３４１５７１号公報（特許文献１）には、マット本体に止め具を介して発光体を取り付けて足元の明かりを確保する構成が記載され、また、特開２００３−４００１８号公報（特許文献２）には、多孔質体からなる滑り止めフロアマットが記載されているが、かかる提案によってもフロアマットの車内での滑動防止には未だ十分でない。また、特開２００１−２９７６０６号公報（特許文献３）には自動車用の左右方向補助照明灯が記載されているが、視野の死角を解消するには未だ十分でなく、フロアマットの滑動防止構造との組合せについては前記の特許文献のいずれにも開示がない。
【特許文献１】特開２００１−３４１５７１号公報
【特許文献２】特開２００３−４００１８号公報
【特許文献３】特開２００１−２９７６０６号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案の第１の課題は、フロアマットの運転席側に２つの貫通孔が設けられ、これら２つの貫通孔へロープを挿通して緊締した後、運転席底部のスクリューボルトに結合し、フロアマットがロープにより運転席の底部にきつく縛り付けて滑らないようにすることにより、運転席のフロアマットが滑って走行の危険性が生じることを防ぐことが可能な自動車走行安全装置を提供することにある。
【０００７】
本考案の第２の課題は、フロアマットの運転席側の縁部に設けたリブへ係止ブロックを掛止させ、係止ブロックの一端に螺設孔を設け、この螺設孔により、運転席底部のスクリューボルトを螺合させることが可能な自動車走行安全装置を提供することにある。
【０００８】
本考案の第３の課題は、車両の前部又はバックミラーの箇所に照明ランプを設置することにより、ヘッドライトを使用するときや、ヘッドライトが使用されている状態で方向指示ランプを点灯するときに、カーブ補助照明ランプを点灯し、カーブランプにより進行方向を変える際に生じる視野死角を照らしてドライバの走行環境の安全性を高める自動車走行安全装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本考案によれば、滑り止めフロアマット及びカーブ補助照明ランプを備えた自動車走行安全装置であって、
前記滑り止めフロアマットには、２つの貫通孔が設けられ、前記貫通孔のそれぞれにロープを挿通して緊締した後、ドライバの運転席底部のスクリューボルトを結合させ、前記滑り止めフロアマットは、前記フロアマット及び係止ブロックを含み、
前記フロアマットは、縁部上にリブが設けられ、前記係止ブロックは、上方に係合セクションが延設され、後端に螺接孔が設けられ、前記係止ブロック上に延設された前記係合セクションにより、前記フロアマットのリブを係合し、前記係止ブロックの前記螺設孔に前記運転席底部の前記スクリューボルトが螺合され、
前記カーブ補助照明ランプは、車両の前部又はバックミラーの箇所に設けられた照明ランプを有し、ヘッドライトを使用するときや、前記ヘッドライトが使用されている状態で方向指示ランプを点灯するときに、前記カーブ補助照明ランプを点灯することを特徴とする自動車走行安全装置が提供される。
【考案の効果】
【００１０】
本考案の自動車走行安全装置によれば、運転席のフロアマットが滑って走行が危険となり、また、自動車が進行方向を変える際に生じる視野死角を照らすことにより、ドライバが安全に運転することができる環境を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本考案の一実施形態に係る自動車走行安全装置の滑り止めフロアマットの一部を示す斜視図である。
【図２】本考案の一実施形態に係る自動車走行安全装置の滑り止めフロアマットの一部を示す部分断面図である。
【図３】本考案の他の実施形態に係る自動車走行安全装置の滑り止めフロアマットを示す斜視図である。
【図４】本考案の他の実施形態に係る自動車走行安全装置の滑り止めフロアマットの係止ブロックを示す斜視図である。
【図５】本考案の他の実施形態に係る自動車走行安全装置の滑り止めフロアマットの一部を示す部分断面図である。
【図６】本考案の一実施形態に係る自動車走行安全装置のカーブ補助照明ランプを使用するときの状態を示す模式図である。
【図７】本考案の一実施形態に係る自動車走行安全装置のカーブ補助照明ランプを使用するときの状態を示す側面図である。
【図８】本考案の一実施形態に係る自動車走行安全装置のカーブ補助照明ランプを使用するときの流れを示すブロック図である。
【図９】本考案の他の実施形態に係る自動車走行安全装置のカーブ補助照明ランプを使用するときの流れを示すブロック図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下、本考案の実施形態について図面に基づいて説明する。なお、これによって本考案が限定されるものではない。
【００１３】
図１及び図２を参照する。図１及び図２に示すように、本考案の一実施形態に係る自動車走行安全装置は、フロアマット１の運転席側に２つの貫通孔１１，１２が設けられ、これら２つの貫通孔１１，１２にロープ２，３を挿通して緊締した後、運転席４の底部にスクリューボルト５を結合させる。
【００１４】
図３〜図５を参照する。図３〜図５に示すように、本考案の他の実施形態に係る自動車走行安全装置は、フロアマット１の運転席４側の縁部上にリブ１３が設けられている。このリブ１３は、係止ブロック６（図４参照）により係合される。係止ブロック６には、係合セクション６１が上向きに延設され、係合セクション６１をフロアマット１に設けた貫通孔１１，１２へ挿通した後、フロアマット１のリブ１３に掛止させ、係止ブロック６の後端に設けた螺設孔６２に、運転席４の底部に設けたスクリューボルト５を螺合させる。
【００１５】
上述した２種類の方式は、ロープ２，３又は係止ブロック６により、フロアマット１がドライバの運転席４の底部に緊締又はスクリューボルト５により螺着されるため、フロアマット１が滑動することを防ぐことができる。これにより、ドライバのフロアマットが滑って走行に危険が生じることを防ぐことができる。
【００１６】
図６及び図７を参照する。図６及び図７に示すように、本考案の一実施形態に係る自動車走行安全装置は、車両の前部Ａ，Ａ’又はバックミラーＢ，Ｂ’の箇所にカーブ補助照明ランプ７，７’が設置されている。図８及び図９を参照する。図８及び図９のブロック図から分かるように、本実施形態を使用する自由度を高めるために、ヘッドライトＣのスイッチＤをオンしてヘッドライトＣにより照明を行うと、カーブ補助照明ランプ７，７’が同時にオンされて照明を続けることができる。ヘッドライトＣをオフすると同時に、カーブ補助照明ランプ７，７’がオフしたり（図８参照）、ヘッドライトＣのスイッチＤがオンされている状態で方向指示ランプＥのスイッチＦをオンすると、カーブ補助照明ランプ７，７’が方向指示ランプＥのオンに伴って同時にオンする。方向指示ランプＥのスイッチＦをオフすると、カーブ補助照明ランプ７，７’がスイッチＦのオフに伴ってオフされる（図９参照）。このように、カーブ補助照明ランプ７，７’により、自動車の進行方向を変える際に生じる視野死角を照らし、ドライバに安全な走行環境を提供する。
【００１７】
以上、本考案の好適な実施形態を前述の通り開示したが、これらは決して本考案を限定するものではない。本考案の主旨と領域を逸脱しない範囲内で各種の変更や修正を加えることができる。従って、本考案の実用新案登録請求の範囲は、このような変更や修正を含めて広く解釈されるべきである。
【符号の説明】
【００１８】
１  フロアマット
２  ロープ
３  ロープ
４  運転席
５  スクリューボルト
６  係止ブロック
７  カーブ補助照明ランプ
７’  カーブ補助照明ランプ
１１  貫通孔
１２  貫通孔
１３  リブ
６１  係合セクション
６２  螺設孔
Ａ  車両の前部
Ａ’  車両の前部
Ｂ  バックミラー
Ｂ’  バックミラー
Ｃ  ヘッドライト
Ｄ  スイッチ
Ｅ  方向指示ランプ
Ｆ  スイッチ
【図１】
0003177896.tif 000003
【図２】
0003177896.tif 000004
【図３】
0003177896.tif 000005
【図４】
0003177896.tif 000006
【図５】
0003177896.tif 000007
【図６】
0003177896.tif 000008
【図７】
0003177896.tif 000009
【図８】
0003177896.tif 000010
【図９】
0003177896.tif 000011