(57)【要約】      （修正有）【課題】ひな段を構成するひな段本体や段板を容易に運搬することの可能なひな段用運搬具を提供する。【解決手段】ひな段を運搬するためのひな段用運搬具は、複数のひな段本体１１０−１〜１１０−３と、ひな段本体の上面をわたるように設けられる段板と、ひな段本体及び段板を運搬するための台車１３０とを備え、ひな段本体１１０−１〜１１０−３の背面１１０ｂには、台車１３０を固定するための段増設用ネジ穴１１４が設けられている。ひな段本体１１０−１〜１１０−３の段増設用ネジ穴１１４、台車１３０のネジ穴１３６及びネジ２００によって、複数のひな段本体１１０−１〜１１０−３に台車１３０を固定して一体化することができる。このようにして、ひな段を構成するひな段本体及び段板を容易に運搬することが可能である。【選択図】図４
0003202835.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ひな段を運搬するためのひな段用運搬具であって、
底面と背面と上面とを有する複数のひな段本体と、
前記複数のひな段本体の底面が設置面に設置される際に前記複数のひな段本体の上面をわたるように設けられる段板と、
前記複数のひな段本体及び前記段板を運搬するための台車と、
を備え、
前記複数のひな段本体の背面には、段増設用ネジ穴が設けられており、
前記段増設用ネジ穴に前記台車を固定できることを特徴とする、ひな段用運搬具。
【請求項２】
前記台車には、前記複数のひな段本体の間に前記段板を載置できる載置空間が設けられていることを特徴とする、請求項１に記載のひな段用運搬具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、撮影用のひな段を運搬するためのひな段用運搬具に関する。
【背景技術】
【０００２】
集合写真の撮影の際などにひな段が用いられている。ひな段は、ひな段本体とその上に載置される段板とにより主に構成され、撮影時には、被写体が段板の上に座ったり立ったりすることで、画角内に被写体を整列させることができる。被写体の人数によっては、ひな段本体の形状を変えたり組み合わせたり、段板の枚数を増やすことで、段数の異なるひな段を構成することもできる。
【０００３】
従来、ひな段を構成するための部材を運搬する際には、ひな段本体や段板をむき出しの状態で折りたたみ手押し台車に載置して運搬したり、バッグに収納して運搬したり、専用収納台車に収納して運搬することが行われていた（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−６７４７７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来の運搬方法には、以下のような問題があった。まず、折りたたみ手押し台車で運搬する方法では、移動時に荷崩れしやすく危険であった。また、バッグに収納して運搬する方法では、重いために移動が困難であった。また、専用収納台車に収納して運搬する方法では、専用収納台車の保管時に収納スペースを必要としていた。さらに、上記いずれの方法でも、重いひな段本体や段板の積み込みや積み下ろしが困難であった。
【０００６】
そこで本考案は、このような問題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ひな段を構成するひな段本体や段板を容易に運搬することの可能な、新規かつ改良されたひな段用運搬具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本考案によれば、ひな段を運搬するためのひな段用運搬具であって、底面と背面と上面とを有する複数のひな段本体と、前記複数のひな段本体の底面が設置面に設置される際に前記複数のひな段本体の上面をわたるように設けられる段板と、前記複数のひな段本体及び前記段板を運搬するための台車と、を備え、前記複数のひな段本体の背面には、段増設用ネジ穴が設けられており、前記段増設用ネジ穴に前記台車を固定できることを特徴とする、ひな段用運搬具が提供される。
【０００８】
かかる構成によれば、複数のひな段本体の背面には、台車を固定するための段増設用ネジ穴が設けられており、複数のひな段本体に台車を固定して一体化することができる。この状態で、ひな段本体の背面が下方に来るように倒せば（例えば、９０度倒せば）、ひな段本体が台車に載せられた状態となる。このようにして、ひな段を構成するひな段本体を容易に運搬することが可能である。段板もひな段本体と一緒に容易に運搬することができる。
【０００９】
本考案は、さまざまな応用が可能である。例えば、前記台車には、前記複数のひな段本体の間に前記段板を載置できる載置空間が設けられているようにしてもよい。
【００１０】
かかる構成によれば、段板をひな段本体の間及び上に載置することができるので、段板が荷崩れするおそれを低減できる。このようにして、より安全に簡便に運搬することができる。
【考案の効果】
【００１１】
本考案によれば、ひな段を構成するひな段本体や段板を容易に運搬することが可能である。本考案のその他の効果については、以下の考案を実施するための形態の項でも説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】ひな段の一例を概略的に示す図である。
【図２】本考案の一実施形態にかかるひな段用運搬具１００の構成を概略的に示す図であり、（ａ）は背面図であり、（ｂ）は側面図である。
【図３】ひな段本体１１０の構成を概略的に示す図であり、（ａ）はひな段本体１１０が広げられた状態を示し、（ｂ）はひな段本体１１０が折り畳まれた状態を示す。
【図４】台車１３０を示す図であり、（ａ）はひな段本体１１０と台車１３０を固定する状態を示し、（ｂ）は（ａ）の台車１３０の部分を示す。
【図５】ひな段用運搬具１００の状態の変化を示す図であり、（ａ）はひな段の設置時・車載時の状態を示し、（ｂ）は移動時の状態を示す。
【図６】ひな段を設置する際の動作を示す上から見た図である。
【図７】段板１２０の載置に関する応用例を示す図であり、（ａ）は５枚ずつ２段に載置した状態を示し、（ｂ）はひな段本体１１０の上部に載置した状態を示す。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
以下に添付図面を参照しながら、本考案の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。
【００１４】
本考案の一実施形態について説明する。まず、図１〜図５を参照しながら、本実施形態にかかるひな段用運搬具１００の構成について説明する。
【００１５】
まず、本実施形態の前提となるひな段について説明する。図１は、ひな段の一例を概略的に示す図である。ひな段１０は、図１に示したように、ひな段本体１１０と、ひな段本体１１０の上方に載置される段板１２０とにより主に構成される。図１の例では、ひな段本体１１０は３つのひな段本体１１０−１、１１０−２、１１０−３からなる。各ひな段本体１１０−１、１１０−２、１１０−３は、それぞれ２枚の段板１２０を載置することができる。このようなひな段１０は「２段３基」と呼ばれる。この他にも、２段４基、３段３基、３段４基など、各種サイズ、及び増設ができる。車載が必要なひな段は大型化が困難な場合があり、建物内のみで移動するひな段は大型化が可能である。
【００１６】
段板１２０は、図１に示したように、各ひな段本体１１０の上方に設置されるとともに、各ひな段本体１１０をわたるように設置され、合計１０枚の段板１２０−１〜１２０−１０からなる。このようなひな段１０は撮影などに用いられ、撮影時には被写体が段板１２０の上に座ったり立ったりすることで、画角内に被写体を整列させることができる。なお、ひな段本体１１０と段板１２０の詳細については、さらに後述する。
【００１７】
次に、図１のひな段１０を運搬するためのひな段用運搬具１００について説明する。図２は、ひな段用運搬具１００の構成を概略的に示す図であり、図２（ａ）は背面図であり、図２（ｂ）は側面図である。
【００１８】
ひな段用運搬具１００は、図２に示したように、複数のひな段本体１１０−１、１１０−２、１１０−３と、段板１２０と、複数のひな段本体１１０−１、１１０−２、１１０−３及び段板１２０を運搬するための台車１３０と、を主に備えて構成される。以下、ひな段本体１１０−１、１１０−２、１１０−３を、ひな段本体１１０と総称する。ひな段本体１１０及び段板１２０は、図１に対応するものである。台車１３０は、本実施形態に特徴的な構成要素である。以下、ひな段用運搬具１００の各構成要素について順に説明する。
【００１９】
（ひな段本体１１０）
ひな段本体１１０は、ひな段の設置時に段板１２０を支持するものであり、本実施形態では図２（ａ）に示したように、３つのひな段本体１１０−１、１１０−２、１１０−３からなる。なお、ひな段本体１１０の数は一例であり、ひな段本体１１０の数は２つでもよく４つ以上でもよい。そして、ひな段本体１１０は、図２（ａ）、（ｂ）に示したように、運搬時には台車１３０上で整列した状態で固定される。
【００２０】
ひな段本体１１０の詳細について説明する。図３は、ひな段本体１１０の構成を概略的に示す図であり、図３（ａ）はひな段本体１１０が広げられた状態を示し、図３（ｂ）はひな段本体１１０が折り畳まれた状態を示す。ひな段本体１１０は、図３（ａ）に示したように、折り畳み部１１２を有することによって、折り畳んだり広げたりすることができる。ひな段本体１１０は、ひな段の設置時には、図３（ａ）に示したように広げられ、ひな段の運搬時には、図３（ｂ）に示したように折り畳まれる。
【００２１】
ひな段本体１１０が有する３つの面について、図３及び図４を参照しながら説明する。各ひな段本体１１０は、図３（ａ）、（ｂ）に示したように、底面１１０ａと背面１１０ｂと上面１１０ｃとを有する。底面１１０ａは、ひな段の設置時に、地面などの設置面に置かれる面である。背面１１０ｂは、後述する台車１３０が固定される面である。上面１１０ｃは、ひな段の設置時に段板１２０が置かれる面である。図３の例では、上面１１０ｃは高さの異なる２段であり、各ひな段本体１１０に段違いに段板１２０を載置することができる。
【００２２】
背面１１０ｂには、図４（ａ）に示したように、段増設用ネジ穴１１４が設けられている。この点については、台車１３０の説明とともに、さらに後述する。
【００２３】
（段板１２０）
段板１２０は、図１に示したように、ひな段の設置時に、ひな段本体１１０の上方に載置されるものであり、ひな段を用いて集合写真を撮影する際に、被写体がその上に立ったり座ったりすることができるものである。このために段板１２０は、一定の強度を持つ板状部材であり、例えば木材、金属、樹脂などで構成される。段板１２０を設置する際の動作や、設置時の状態については、さらに後述する。
【００２４】
段板１２０は、運搬時には、図２（ａ）に示したように、ひな段本体１１０の間に載置された状態で運搬される。図２（ａ）に示した一例では、段板１２０は、台車１３０上でひな段本体１１０の間の所定のスペース（載置空間）に、１０枚まとめて並列に載置される。かかる構成によれば、段板１２０をひな段本体１１０の間に載置することができるので、段板１２０が荷崩れするおそれを低減できる。このようにして、より安全に簡便に運搬することができる。
【００２５】
（台車１３０）
台車１３０は、複数のひな段本体１１０及び段板１２０を運搬するためのものである。台車１３０は、図４（ａ）に示したように、ひな段本体１１０の背面１１０ｂに固定して取り付けられる。
【００２６】
台車１３０は、図４（ａ）、（ｂ）に示したように、矩形のフレーム１３２と、フレーム１３２の各頂点に設けられる車輪１３４と、フレーム１３２に設けられ、ひな段本体１１０と連結するためのネジ穴１３６を備える。ネジ穴１３６は、図４（ａ）に示したように、各ひな段本体１１０−１、１１０−２、１１０−３に対応して設けられる。そして、図４（ａ）、（ｂ）に示したように、各ひな段本体１１０−１、１１０−２、１１０−３に対応して、ネジ２００（２００−１〜２００−６）が設けられる。
【００２７】
ひな段の使用時には、ネジ２００−３〜２００−６を外し、ネジ２００−１、２００−２は外さないなどという使用方法が可能である。また、各フレーム１３２の長さ（図中の参照符号Ａ・ａ・Ｂ・ｂ）の変更により、段板積荷形式・４基用・３段用を製造することが可能である。
【００２８】
ネジ２００は、台車１３０に設けられたネジ穴１３６と、上述したひな段本体１１０の背面１１０ｂに設けられた段増設用ネジ穴１１４との間で、取り付け及び取り外し自在である。なお、各ひな段本体１１０−１、１１０−２、１１０−３に対応して設けられるネジ２００のうち、いずれかのネジ２００は、取り付け及び取り外し自在である。
【００２９】
このネジ２００によって、ひな段本体１１０と台車１３０とは、運搬時には両者が固定され、設置時には両者が分離される。なお、本実施形態では、台車１３０とひな段本体１１０との固定方法として、ネジを用いた方法について説明したが、本考案はネジに限定されず、任意の固定方法を採用することができる。
【００３０】
本実施形態に特徴的なひな段本体１１０と台車１３０の作用について、図５を参照しながら説明する。図５は、ひな段用運搬具１００の状態の変化を示す図であり、図５（ａ）はひな段の設置時及び車載時の状態を示し、図５（ｂ）は移動時の状態を示す。ひな段の設置時には、図５（ａ）に示したように、台車１３０は側方背面に来る。そして、ひな段用運搬具１００の移動時には、図５（ｂ）に示したように、図５（ａ）の移動時の状態から９０°回転し、台車１３０は下方に来て、その上部にひな段本体１１０及び段板１２０が設置される。
【００３１】
以上、本実施形態にかかるひな段用運搬具１００の構成について説明した。次に、ひな段用運搬具１００の使用方法について、主に図５及び図６を参照しながら説明する。図６はひな段を設置する際の動作を示す図であり、図６（ａ）は展開途中を示す平面図である。図６（ｂ）はすべての段板１２０の設置が終わった状態を示す平面図である。
【００３２】
図５（ｂ）の状態で、ひな段用運搬具１００を運搬する。所望のひな段の設置場所において、９０°回転して図５（ａ）の状態にする。そして、ネジ２００（図４）を外して、台車１３０からひな段本体１１０を分離する。このとき、すべてのひな段本体１１０を分離せずに、台車１３０をいずれかのひな段本体１１０の背面１１０ｂに取り付けたままにしておくと、台車１３０の置き場所に困らない。分離されたひな段本体１１０は、図６（ａ）に示したように、所定の間隔に配置されて展開される。
【００３３】
そして、図６（ａ）に示したように、ひな段本体１１０−１のそれぞれの上面に段板１２０−１、１２０−２を設置する。さらに、ひな段本体１１０−１とひな段本体１１０−２にわたるように、段板１２０−３、１２０−４を設置する。以下同様に、ひな段本体１１０の上面に段板を設置する。図６（ｂ）は、すべての段板１２０の設置が終わった状態を示す平面図である。
【００３４】
ひな段を使用した後は、上記と逆の手段により、ひな段本体１１０と段板１２０を台車１３０上に載置することができる。そして、図５（ｂ）に示したように、台車１３０を下面にして運搬することができる。車などに昇降させるときも、ひな段用運搬具１００の全体を９０°回転させることにより、容易に昇降させることができる。
【００３５】
（本実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態のひな段用運搬具１００によれば、台車１３０を固定するための段増設用ネジ穴１１４、ネジ穴１３６及びネジ２００が設けられており、複数のひな段本体１１０に台車１３０を固定して一体化することができる。このようにして、ひな段１０を構成するひな段本体１１０及び段板１２０を容易に運搬することが可能である。
【００３６】
また、台車１３０には、複数のひな段本体１１０の間に段板１２０を載置できる載置空間が設けられており、段板１２０をひな段本体１１０の間に載置することができるので、段板１２０が荷崩れするおそれを低減できる。このようにして、より安全に簡便に運搬することができる。
【００３７】
以上、添付図面を参照しながら本考案の好適な実施形態について説明したが、本考案はかかる例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、実用新案登録請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本考案の技術的範囲に属するものと了解される。
【００３８】
例えば、図２（ａ）に示した一例では、１０枚の段板１２０を並列に設置していたが、本考案はこれに限定されない。図７に示したように、段板１２０のさまざまな設置方法を採用してもよい。図７（ａ）は、５枚の段板１２０を並列に設置し、上下２段に設置した状態を示す。これにより、台車１３０の幅を狭くすることができる。図７（ｂ）は、１０枚の段板１２０を、ひな段本体１１０の上部に設置した状態を示す。これにより、運搬時の安定さは図２（ａ）ほどではないが、ひな段本体１１０の間に段板１２０を設置する空間を設ける必要がなく、台車１３０の幅をさらに狭くすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本考案は、ひな段を運搬するためのひな段用運搬具として利用可能である。
【符号の説明】
【００４０】
１００  ひな段用運搬具
１１０（１１０−１〜１１０−３）  ひな段本体
１１０ａ  底面
１１０ｂ  背面
１１０ｃ  上面
１１２  折り畳み部
１１４  段増設用ネジ穴
１２０（１２０−１〜１２０−１０）  段板
１３０  台車
１３２  フレーム
１３４  車輪
１３６  ネジ穴
２００  ネジ
【図１】
0003202835.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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