(57)【要約】      （修正有）【目的】簡易な構造で生コンクリートの温度上昇を効率的に抑制可能なミキサー車用冷却装置を提供する。【構成】コンクリートミキサー車のホッパーに開閉自在に取付けたホッパーカバー１１に、換気扇１２を装着して構成した。吸排気口１９は、雨等の進入を防ぐため、ミキサー車の前進方向と逆方向で路面と平行に設けることが好ましい。【選択図】図７
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
コンクリートミキサー車のホッパーに開閉自在に取付けた蓋に、換気扇を装着した生コンクリート冷却装置。
【請求項２】
換気扇の吸排気口を蓋の上面に、且つ、コンクリートミキサー車の前進方向と逆方向で路面と平行に設けた請求項１に記載の生コンクリート冷却装置。
【請求項３】
換気扇を正逆方向に回転可能にした請求項１又は２に記載の生コンクリート冷却装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はミキサー車用冷却装置に関し、より詳しくはコンクリートミキサー車のホッパーに装着する冷却装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
コンクリートミキサー車は、生コンクリート製造プラントからコンクリート構造物建設現場に生コンクリートを輸送するために使用されており、ミキサードラム内に積み込んだ生コンクリートを、ミキサードラムを回転させることによって、生コンリートの固化を抑制しながら運搬している。
【０００３】
しかし、運搬の際、径時変化でコンクリートが固まりやすくなったり、水分の蒸発で品質が低下しやすくなる。コンクリート温度が３５℃を超えると、この傾向が顕著となる。品質維持のためには、荷卸し時及び打設時のコンクリート温度は３５℃でなければならず、現状は打設時の待機時間を短くするなどの対策を行っている。
【０００４】
そこで、この条件を満たすために、生コンクリートの温度上昇を防ぐためミキサー車の回転ドラムを断熱カバーで覆ったり（特許文献１）、回転ドラム内に冷却空気を送る（特許文献２）といった対策が採られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−０６７２８７号公報
【特許文献２】特開平１１−２７７５２３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案もまた回転ドラム内の生コンクリートの温度上昇を防ぐための装置を提供することを目的とするものであり、より詳しくは簡易な構造で生コンクリートの温度上昇を効率的に抑制可能なミキサー車用冷却装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成する本考案の構成は次の通りである。
【０００８】
（１）  請求項１に記載の考案は、コンクリートミキサー車のホッパーに開閉自在に取付けたホッパーカバーに、換気扇を装着して構成した。
【０００９】
（２）  請求項２に記載の考案は、請求項１に記載のミキサー車用冷却装置において、換気扇の吸排気口を、ホッパーカバーの上面に、且つ、コンクリートミキサー車の前進方向と逆方向で路面と平行に設けて構成した。
【００１０】
（３）  請求項３に記載の考案は、請求項１又は２に記載のミキサー車用冷却装置において、換気扇を正逆方向に回転可能に構成した。
【考案の効果】
【００１１】
上記のように構成される本考案が、如何に作用して課題を解決するかを図面を参照しながら概説する。
【００１２】
図９に示すように本考案にかかるミキサー車用冷却装置１０は、コンクリートミキサー車１のホッパー８に開閉自在に取付けられたホッパーカバー１１に、換気扇１２を装着したものである。
【００１３】
図１０における矢印は、本考案にかかるミキサー車用冷却装置１０を駆動させた際の空気の流れを示すものである。換気扇１２により、ミキサドラム２内に外気を吸気し、あるいはミキサドラム２内から排気することで、ミキサドラム２内の生コンクリートの温度上昇を抑制することが可能となるのである。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の正面図
【図２】同、背面図
【図３】同、平面図
【図４】同、底面図
【図５】同、左側面図
【図６】Ａ−Ａ線における一部断面図
【図７】同、斜視図
【図８】他の実施形態を示す斜視図
【図９】ミキサー車に装着した状態を示す説明図
【図１０】使用状態を示す説明図
【図１１】ホッパーに取り付けた状態を示す説明図
【図１２】ミキサー車の正面図
【図１３】同、平面図
【考案を実施するための形態】
【００１５】
以下、好ましい考案の一実施形態につき、図面を参照しながら概説する。なお、本考案の実施の形態は、下記の実施形態に何ら限定されることはなく、本考案の技術的範囲に属する限り種々の形態を採りうる。
【００１６】
図１２、図１３に示されるように、ミキサー車１は、モルタルやレディミクストコンクリート等（以下、「生コン」という。）を生コン工場から工事現場まで運搬するミキサドラム２を有する。
【００１７】
ミキサドラム２は、架台３に設けられたミキサドラム支持台６で回転自在に支持される。具体的にはミキサドラム支持台６の上面に設けられたローラ５と、ミキサドラム２の外周面に設けられたローラリング７が接する形状で回転自在に支持され、油圧モータ４で駆動されるものである。
【００１８】
ミキサ車１は、生コンを運搬するに当たり、生コンの品質劣化および固化を防止するために、ミキサドラム２を正回転させてミキサドラム２内に取り付けられた螺旋状の複数のブレードで生コンを撹拌する。また、ミキサ車１は、ミキサドラム２を逆回転させることでミキサドラム２内の生コンを排出し、コンクリート打設箇所へ供給する。
【００１９】
かように構成されるミキサー車１は、ホッパー８を介して、生コンをミキサドラム２の後部側面に設けた孔部２ａから投入するものである。本考案にかかるミキサー車用冷却装置１０は、このホッパー８に被せるホッパーカバー１１に換気扇１２を装着したものである。
【００２０】
ここにホッパーカバーは、降雨・降雪時のミキサドラム内部への水の浸入を遮断し、生コンクリートの品質劣化を防止するため、晴天時に、ミキサドラム内部の生コンクリートの水分の散逸を防止し、ワーカビリティーを確保するため、その他異物のミキサドラム内部の侵入を防止するために装着されるものである。
【００２１】
図１乃至図８は本考案にかかるミキサー車用冷却装置１０を示すものである。
【００２２】
ホッパーカバー１１に設けた孔部１１ａに、換気扇１２を嵌め込んだうえで固定するものである。ホッパーカバー１１の形状は、ホッパー８の開口部８ａに被せることが可能なものであれば任意形態を採用できる。また、ホッパーカバー１１はホッパー８に対して開閉自在に取り付けてある。開閉自在に取り付ける方法は、図１１に示すようにホッパー８にブラケット９を介して回転軸９ａを取り付け、当該回転軸９ａに対してホッパーカバー１１を回転自在に取り付けるといった方法や、ホッパーカバー１１とホッパー８をヒンジで連結するといった方法を採用可能である。
【００２３】
換気扇１２は図６に示すように、筐体１３内に送風機１４を装備して成るものである。
【００２４】
送風機１４は図６に示すように、外部から電流が供給されることで回転駆動するシャフト１７と、シャフト１７に固定されたハブ１５及びハブ１５の外周に等間隔で設けられた複数枚の羽根１６で構成されている。ハブ１５の内周側面には、磁性材料からなるロータヨーク、回転駆動用マグネットが装備され、ハブ１５やシャフト１７と共にモータ１８のロータを構成している。そして、モータ１８の回転を反転させることで、送風機は正逆回転可能となる。
【００２５】
上記の通り換気扇１２は軸流送風機を採用しているが、もちろんこれは一例であり、ミキサドラム内に送風可能であれば斜流送風機、その他任意の送風機を採用できる。
【００２６】
筐体１３には吸排気口１９が設けてある。吸排気口１９は図８に示すようにホッパーカバー１１の上方に向いて設けても構わないが、雨等の侵入を防ぐためには、図１０に示すように、コンクリートミキサー車の前進方向と逆方向で路面と平行に設けることが好ましい。
【符号の説明】
【００２７】
１０・・ミキサー車用冷却装置
１１・・ホッパーカバー
１２・・換気扇
１９・・吸排気口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【手続補正書】
【提出日】平成27年11月17日(2015.11.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００３】  しかし、運搬の際、径時変化でコンクリートが固まりやすくなったり、水分の蒸発で品質が低下しやすくなる。コンクリート温度が３５℃を超えると、この傾向が顕著となる。品質維持のためには、荷卸し時及び打設時のコンクリート温度は３５℃以下でなければならず、現状は打設時の待機時間を短くするなどの対策を行っている。