(57)【要約】      （修正有）【課題】ガレージ内の車両に搭乗した運転者が道路上の歩行者、自転車、車両の通行を目視により確認できるので安全性に優れており、また斜め方向からの太陽光が反射して視界が妨げられる事態を防止して安全性を確保できるガレージを提供する。【解決手段】前端開口が出入り口１Ｄになり、内部に自動車を格納するガレージ本体１は、折曲げ波板によって屋根部１Ａと両側壁部１Ｂ、１Ｂを略冂字状に構成してある。ガレージ本体１の出入り口１Ｄ寄りに位置して、両側壁部１Ｂ、１Ｂには斜め前方を向いた前向き傾斜面部２Ｂが配設してある。自動車に搭乗した運転者の目線の高さに対応するように縦幅のある目視穴４が複数の前向き傾斜面部２Ｂに形成してある。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
前端開口が出入り口になり、内部に車両を格納するガレージ本体において、前記出入り口寄りに位置して該ガレージ本体の側壁部に斜め前方を向いた前向き傾斜面部を配設し、前記車両に搭乗した運転者の目線の高さに対応するように縦幅のある目視穴を前記前向き傾斜面部に形成してあることを特徴とするガレージ。
【請求項２】
前記ガレージ本体は、凸状折曲げ部、前向き傾斜面部、凹状折曲げ部及び後向き傾斜面部を交互に形成して略波型状に成形した折曲げ波板により屋根部と両側の側壁部を一体に構成し、前記目視穴は前記前向き傾斜面部に形成してある請求項１記載のガレージ。
【請求項３】
前記ガレージ本体は、木材又は鉄骨を組んだ建屋に、木板、鋼板又は合成樹脂板により屋根部及び両側の側壁部を設けて構成し、該側壁部に前向き傾斜面部を形成して前記目視穴を形成してある請求項１記載のガレージ。
【請求項４】
前記目視穴は透明板又は半透明板によって閉塞してあることを特徴とする請求項１記載のガレージ。
【請求項５】
前記目視孔は、複数個の丸孔又は角孔を縦方向に配列したものである請求項１記載のガレージ。
【請求項６】
前記目視穴は、縦長のスリット状矩形孔を横方向に複数列設したものである請求項１記載のガレージ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、道路に面する出入り口から車両を出す場合に、出庫前に道路上の歩行者、自転車、車両の通行を目視により安全を確認できるようにしたガレージに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両を格納するガレージは構造から２種類に大別される。その１は、平板部と傾斜板部を交互に屈曲形成することにより波型を連設した折曲げ波板によって正面視で略逆Ｕ字状又は略冂状にガレージ本体を構成し、ガレージ本体の前側の出入り口にシャッターを設けた金属製ガレージである。その２は、木材又は鉄骨を略冂状に組んだ躯体の外側に木板、鋼板又は合成樹脂板の屋根部及び両側の側壁部を設けたガレージ本体と、該ガレージ本体の前側の出入り口にシャッター或いは折畳み型扉を設けた建屋型ガレージである。そして、いずれのタイプのガレージも、採光については特に配慮していないことから内部は暗く、せいぜいシャッターにスリットを設けて明り取りとしている程度である。
【０００３】
このため、従来のガレージでは内部から外部を目視することは不可能であり、出庫前の車両に搭乗した運転者の視界には道路上の歩行者、自転車、車両が入らないという欠点、また仮に視界に入っていた場合でも歩行者等が出入り口に接近することにより視界から消えてしまうという未解決の問題点がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特に見出せず。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案は上述した従来技術の未解決の問題点や欠点に鑑みなされたもので、ガレージ内の車両に搭乗した運転者が視野の範囲で道路上の歩行者、自転車、車両の通行を目視により確認できるし、目視穴は目線に対して略直角方向に設けてあるので斜め方向からの太陽光が反射して視界が妨げられるといった事態を解消するので安全性に優れているガレージを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決するために構成した本考案の手段は、前端開口が出入り口になり、内部に車両を格納するガレージ本体において、前記出入り口寄りに位置して該ガレージ本体の側壁部に斜め前方を向いた前向き傾斜面部を配設し、前記車両に搭乗した運転者の目線の高さに対応するように縦幅のある目視穴を前記前向き傾斜面部に形成したことにある。
【０００７】
そして、前記ガレージ本体は、凸状折曲げ部、前向き傾斜面部、凹状折曲げ部及び後向き傾斜面部を交互に形成して略波型状に成形した折曲げ波板により屋根部と両側の側壁部を一体に構成し、前記目視穴は前記前向き傾斜面部に形成するとよい。
【０００８】
また、前記ガレージ本体は、木材又は鉄骨を組んだ建屋に、木板、鋼板又は合成樹脂板により屋根部及び両側の側壁部を設けて構成し、該側壁部に前向き傾斜面部を形成して前記目視穴を形成してもよい。
【０００９】
また、前記目視穴は透明板又は半透明板によって閉塞するとよい。
【００１０】
更に、前記目視孔は、複数個の丸孔又は角孔を縦方向に配列して構成してもよい。
【００１１】
更にまた、前記目視穴は、縦長のスリット状矩形孔を横方向に複数列設して構成してもよい。
【考案の効果】
【００１２】
本考案は上述の如く構成したから、下記の諸効果を奏する。
（１）ガレージ本体の側壁部に斜め前方を向いた前向き傾斜面部を配設し、ガレージ内の車両に搭乗した運転者の目線の高さに対応するように縦幅のある目視穴を前向き傾斜面部に形成したから、背丈の異なるいずれの運転者も車両に搭乗した状態で道路の安全性を確実に視認することができる。
（２）ガレージ本体は金属製の折曲げ波板によって屋根部と両側の側壁部を一体に成形した所謂モノコック構造体とし、目視穴は折曲げ波板において積雪荷重が掛かる凸状及び凹状折曲げ部ではなく前向き傾斜面部に形成することにより、ガレージ本体は構造体としての強度性を確保している。
（３）木材又は鉄骨を組んだ建屋に、木板、鋼板又は合成樹脂板により屋根部及び両側の側壁部を設けて構成したガレージ本体にも、側壁部に前向き傾斜面部を形成することで目視穴を配設することができる。
（４）目視穴は透明板又は半透明板によって閉塞してあるから、視認性を損なうことなく塵埃、雨水、雪片、冷気がガレージ内に侵入するのを確実に防止することができる。
（５）目視穴は、複数個の丸孔又は角孔を縦方向に配列して構成するか、又は縦長のスリット状矩形孔を横方向に複数列設して構成したから、ガレージ本体に掛かる積雪荷重に対する強度性を保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案の実施の形態に係るガレージの前側斜視図である。
【図２】ガレージの側面図である。
【図３】目視穴を形成した側壁部の部分拡大図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ矢示方向断面拡大図である。
【図５】自動車に搭乗した状態でガレージ内から出入り口方向を見た説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
以下、本考案の実施の形態を図面に基づき詳述する。図において、１は１台の自動車を格納可能な大きさのガレージ本体で、該ガレージ本体１は後述する折曲げ波板２によって、幅方向両端を下向きに屈曲させた屋根部１Ａと、該屋根部１Ａの両端から縦方向に伸長する側壁部１Ｂ、１Ｂとにより前後が開放した略冂字状のモノコック構造で成形することで高い強度性を有している。そして、該ガレージ本体１は前端上部に横長の前覆い板２Ｃを設けることで、その下側の四角形の開口は車両の出入り口１Ｄになっており、該出入り口１Ｄは該前覆い板１Ｃの内側に設置した昇降型のシャッター３によって開閉可能になっている。なお、ガレージ本体１の後面側は図示しない後壁板によって閉塞してある。
【００１５】
ここで、折曲げ波板２について説明する。該折曲げ波板２は亜鉛引き鋼板からなり、略∧字状の凸状折曲げ部２Ａと、該凸状折曲げ部２Ａの横端から略４５度の角度で斜め後方に伸長する前向き傾斜面部２Ｂと、該前向き傾斜面部２Ｂの横端から略Ｖ字状に折り曲げた凹状折曲げ部２Ｃと、該凹状折曲げ部２Ｃの横端から略４５度の角度で斜め前方に伸長する後向き傾斜面部２Ｄを交互に形成することにより略波型状に構成してある。
【００１６】
４、４はガレージ本体１の両側壁部１Ｂ、１Ｂのうち、出入り口１Ｄ寄りに位置して折曲げ波板２の９面の前向き傾斜面部２Ｂ、２Ｂ、・・に設けた目視穴を示す。該各目視穴４は、ガレージ本体１内の自動車Ａに乗車した状態の運転者Ｄの目線Ｅの縦幅、例えば側壁部１Ｂの下端から下限を略１ｍ、上限を１ｍ６０ｃｍとする縦幅で、縦方向に複数の小孔４Ａ、４Ａ、・・・を２列に形成して構成することにより、側壁部１Ｂの強度性が損われることなく保持できるようにしてある。
【００１７】
５は前記目視穴４を閉塞する透明板で、該透明板５は前向き傾斜面部２Ｂの内面に接着その他の固着手段によって固定してあり、目視穴４から塵埃、雨水、雪、冷気等がガレージ本体１内に侵入するのを防止している。なお、透明板５に変えて半透明板、スモーク加工やミラーコーティング加工した透明板を用いてもよく、こうすることによりガレージ本体１内を外部から見られる事態を防止できるし、直射日光による眩しさを抑制して視界を確保できる。
【００１８】
本実施の形態に係るガレージは上述の構成からなり、ガレージ内の自動車Ａの運転席Ｂに座った状態で運転者Ｄは目視穴４を介してガレージ前の道路を通る歩行者、自転車、自動車を視認できるから、自動車をガレージから出庫する場合に安全を確認することができる。しかも、目視穴４は縦幅を持たせて形成してあるから、運転者Ｄの背丈によって目線の高さが異なっていても夫々の運転者Ｄは確実に道路の通行状況を視認することができる。また、目視穴４は他側の側壁部１Ｂにも形成してあるから、助手席Ｃに搭乗する者Ｙ（左ハンドルの自動車の場合は運転者Ｄ）も左斜め前方の道路Ｒを視認できるからより安全性が高い。
【００１９】
また、目視穴４は前向き傾斜面部２Ｂに形成し、運転者Ｄの視線に対して略直角に面するようにしたから、太陽光線が透明板５に反射して幻惑される事態を可及的に小さくしてある。
【００２０】
なお、本実施の形態ではガレージ本体１は、折曲げ波板２によってモノコック構造体としたが、材又は鉄骨を組んだ躯体と、該躯体に木板、鋼板又は合成樹脂板により形成する屋根部及び両側の側壁部とから構成してもよい。この場合は、側壁部に斜め前側を向いた斜め傾斜面部を鋸歯状に形成して目視穴４を設けるとよい。
【００２１】
また、目視穴４は小径の多数の丸孔４Ａにより構成したが、例えば縦長のスリット状矩形孔を横２列に形成して目視穴に構成しても視認性は損なわれないし、１個の長穴で構成した場合と比してガレージ本体１の強度性も維持できる。
【００２２】
なお、目視穴４の孔形状や配列は、ガレージ本体１の強度性を損わない限り特に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００２３】
１      ガレージ本体
１Ｄ    出入り口
２      折曲げ波板
２Ｂ    前向き傾斜面部
３      シャッター（開閉体）
４      目視穴
５      透明板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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