(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
クッション材を含むシート部材と、該シート部材の所定箇所に取り付けられるトリムカバーを着脱可能とするファスニング部材と、を有するシートにおいて、
前記ファスニング部材は、一のファスナー半部および他のファスナー半部からなるファスナー部と、該ファスナー部に沿ってスライドし前記一のファスナー半部および他のファスナー半部を開閉するスライダー部と、を備えるスライドファスナーによって構成され、
前記一のファスナー半部に設けられた板状のベース部の少なくとも一部が前記クッション材に埋設され、
前記他のファスナー半部の一部が前記トリムカバーに固定されており、
前記一のファスナー半部は、吊り込み溝に格納され、
前記ベース部の両面に前記溝深さ方向に沿って延びる複数の突起が形成されていることを特徴とするシート。
【請求項２】
前記ベース部に前記溝深さ方向と垂直な方向に延びる突起が形成されていることを特徴とする、請求項１に記載のシート。
【請求項３】
前記突起が針状であることを特徴とする、請求項１または２に記載のシート。
【請求項４】
前記ベース部は、少なくともその一部が、前記一のファスナー半部の厚み方向において当該厚みよりも広い幅を有していることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載のシート。
【請求項５】
前記ベース部の側部にスリットが設けられていることを特徴とする、請求項４に記載のシート。
【請求項６】
前記ベース部の端部は、前記ファスニング部材の端部よりも当該ファスニング部材の長手方向に突出していることを特徴とする請求項４または５に記載のシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トリムカバーが着脱自在なシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、座席形状にモールド加工した発泡体クッション材に対してトリムカバー（表面カバー）を着脱自在としたシートが提案され、車両等において利用されている。また、クッション材に吊り込み部を形成して、そこにトリムカバーを面ファスナーで吊り込み締結するようにしたシートも提案されている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平６−２５４２６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このように面ファスナーを利用したシートでは、位置が多少ずれた状態でも締結（ファスニング）できてしまうためトリムカバーを吊り込む際に前後左右上下の各方向においてずれのない所定位置に確実に位置決めすることが難しい。また、狭い吊り込み部の奥で面ファスナーを全面的かつ確実に締結するには工具が必要となることがあり、位置決めしながら締結する作業をすばやく簡単に行うことは一般には難しい。さらに、トリムカバーの着脱を頻繁に繰り返すにつれて面ファスナーのファスニング機能が損なわれる場合がある。
【０００５】
本発明は、シート部材上の所定の位置にトリムカバーを確実に取り付けること、工具などを用いることなくトリムカバーの着脱をすばやく簡単に行うことが可能であり、尚かつ、トリムカバーの着脱を頻繁に行ってもファスニング機能を損なうことがないシートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
かかる課題を解決するべく、本発明は、クッション材を含むシート部材と、該シート部材の所定箇所に取り付けられるトリムカバーを着脱可能とするファスニング部材と、を有するシートにおいて、
前記ファスニング部材は、一のファスナー半部および他のファスナー半部からなるファスナー部と、該ファスナー部に沿ってスライドし前記一のファスナー半部および他のファスナー半部を開閉するスライダー部と、を備えるスライドファスナーによって構成され、
前記一のファスナー半部に設けられたベース部の少なくとも一部が前記クッション材に埋設され、
前記他のファスナー半部の一部が前記トリムカバーに固定されていることを特徴とする。
【０００７】
このシートにおいては、ファスニング部材として、一のファスナー半部がベース部を介してクッション材に取り付けられ、他のファスナー半部がトリムカバーに固定されたスライドファスナーを用いているため、トリムカバーをシート部材の所定の位置に確実に取り付けることができる。このように、トリムカバーを取り付ける際に位置決めすることでできるのでシートの安定した品質を保ちやすい。
【０００８】
また、このシートにおいては、スライドファスナーで構成されたファスニング部材を有しているので、工具などを使うことなくトリムカバーをすばやく簡単に着脱することができる。
【０００９】
さらに、このシートにおいては、スライドファスナーで構成されたファスニング部材を有しているので、トリムカバーを頻繁に着脱したとしても、面ファスナーのようにファスニング機能を損なうことがない。
【００１０】
前記一のファスナー半部は、吊り込み溝に格納されるものであってもよい。トリムカバーを吊り込み溝に吊り込み締結する際、このシートによればスライドファスナーを利用して簡単かつ確実に締結することができる。また、クッション材に固定される一のファスナー半部は、この吊り込み溝に格納された状態となる。
【００１１】
前記ベース部は、少なくともその一部が、前記一のファスナー半部の厚み方向において当該厚みよりも広い幅を有していることが好ましい。このようなベース部は、少なくともその一部がクッション材に埋設された状態で、ファスニング部材の保持力を高める。
【００１２】
前記ベース部は、板状に形成されていてもよい。
【００１３】
前記ベース部の側部にスリットが設けられていてもよい。吊り込み溝のカーブ形状に合わせてファスニング部材が湾曲する場合に、スリットによってファスニングが湾曲しやすくなる。
【００１４】
また、前記ベース部に突起が形成されていることが好ましい。突起によりウレタン等の樹脂との接触面積を増すことにより、ベース部による保持力をさらに高めることができる。
【００１５】
また、前記ベース部の端部は、前記ファスニング部材の端部よりも当該ファスニング部材の長手方向に突出していることが好適である。これによれば、クッション材からベース部が剥離しにくくなり、保持力がさらに高まる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、シート部材上の所定の位置にトリムカバーを確実に取り付けること、工具などを用いることなくトリムカバーの着脱をすばやく簡単に行うことが可能となり、尚かつ、トリムカバーの着脱を頻繁に行ってもファスニング機能を損なうことがない。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係るシートの一実施形態を示す斜視図である。
【図２】図１のII-II線における背もたれ（シート部材）の構造を示す断面図である。
【図３】ファスニング部材等の構成例を拡大して示す斜視図である。
【図４】側方へ湾曲した状態のベース部等を示す平面図（凹部の深さ方向Ｄに沿って見た図）である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面を参照しつつ本発明に係るシートの好適な実施形態について詳細に説明する（図１〜図４参照）。
【００１９】
シート１は、車両のフロアパネル上で前後に移動可能な座２と、座２に対してリクライニング可能な、ヘッドレスト３Ａ付きの背もたれ３とを備える。座２および背もたれ３は、それぞれ、シート１を構成するシート部材であり、発泡体からなるクッション材４を備えている。また、座２および背もたれ３には、ファスニング部材５を利用してトリムカバー７の着脱が可能となっている。さらに、座２と背もたれ３には、ライン状の吊り込み溝１０が複数設けられている。
【００２０】
ここで、背もたれ３を例に挙げて説明する。背もたれ３を構成するクッション材４は、乗員の背中を後方から支持するためのメインクッション部４１と、乗員の背中を横から保持するためのサイドクッション部４２とを有している（図２参照）。
【００２１】
トリムカバー７は、クッション材４のメインクッション部４１上に載置される主面部７１と、サイドクッション部４２上に載置されるサイド面部７２と、によって形成されている。トリムカバー７の主面部７１とサイド面部７２は、互いの表面どうしを接触させた状態で縫合部７４によって接合されており、表面が着座者の側、裏面がクッション材４側を向いてクッション材４に被せられたとき、縫合部７４およびトリムカバー７の該縫合部７４から先の部分が表面側に露出しない（図２参照）。なお、図２に示すトリムカバー７のサイド面部７２は、別々の表皮が第２縫合部７６で縫合されて一体化されたものであるが、もちろん、縫合されていない１枚の表皮で構成されていても構わない。
【００２２】
次に、吊り込み溝１０について説明する。吊り込み溝１０は、メインクッション部４１とサイドクッション部４２との境界部分に沿って所定の深さに形成された凹部１２からなるもので、シート１の外観を形成するとともに、トリムカバー７の吊り込みに用いられるファスニング部材５のうちベース側テープ部５１１を格納する。なお、通常時、凹部１２は、クッション材４の弾力によってメインクッション部４１とサイドクッション部４２との間で圧迫され塞がった状態となるが、便宜上、図２においては理解しやすいように拡がった状態の凹部１２を示している。吊り込み溝１０に対してファスニング部材５のカバー側テープ部５１２を凹部１２の深さ方向Ｄに差し入れ、ベース側テープ部５１１と噛合させてファスニング部材５を締結させることで、シート１にトリムカバー７を吊り込み固定することができる。
【００２３】
ファスニング部材５は、クッション材４の表面に対してトリムカバー７を着脱可能とする部材である。本実施形態のファスニング部材５は、ファスナー部５１とスライダー部５２とを含むスライドファスナー５０によって構成されている（図２、図３参照）。
【００２４】
スライドファスナー５０のファスナー部５１は、ベース側テープ部５１１およびカバー側テープ部５１２からなる。ベース側テープ部５１１およびカバー側テープ部５１２は、互いに噛合するエレメント（務歯）５１１Ｂ，５１２Ｂと、蝶棒（図２ではカバー側テープ部５１２の蝶棒５１２Ｃのみ図示）とを備えている（図３参照）。
【００２５】
スライドファスナー５０のスライダー部５２は、エレメント５１１Ｂ，５１２Ｂが並ぶ方向（以下、スライド方向と呼び符号Ｓで表す）に沿ってファスナー部５１上をスライドし、ベース側テープ部５１１のエレメント５１１Ｂとカバー側テープ部５１２のエレメント５１２Ｂとを噛合してファスニング部材５を締結状態とし、あるいは、噛合を解除してファスニング部材５の締結を解く。
【００２６】
カバー側テープ部５１２は、縫合部７４においてトリムカバー７の主面部７１およびサイド面部７２とともに縫合され、トリムカバー７に固着されている（図２、図３参照）。なお、ここでは縫合される場合を例示しているが、代わりに溶着等により固着されていても構わない。
【００２７】
ベース側テープ部５１１の縁部（ベース側テープ部５１１が幅広である場合にはその途中）にはベース部６が設けられている（図２、図３参照）。ベース部６は、ベース側テープ部５１１の厚みｔよりも広い幅ｂを有する例えば樹脂製の板状部材によって構成されている（図４参照）。ベース部６は、クッション材４に例えばウレタン樹脂の一体発泡成形により少なくともその一部、好ましくは全部が埋設されており（図２参照）、深さ方向Ｄと垂直な方向に広がりを有し、ファスニング部材５の保持力を高めている。なお、深さ方向Ｄと垂直な方向に広がりを有するという観点からすれば、ベース部６は、少なくともその一部が、ベース側テープ部５１１の厚みｔよりも広い幅ｂを有する形状であればよく、上述した板状の以外の形状であってもよいし、断面円形や矩形等、深さ方向Ｄに厚みを有する形状であってもよい。
【００２８】
ベース部６を構成する板状部材は、フェルトやファブリック等の素材で形成されていてもよい。また、これらの素材からなる板状部材で構成されたベース部６は、ファスニング部材５のベース側テープ部５１１に縫製されて取り付けられていてもよい。ベース部６を構成する板状部材が樹脂製の素材で無い場合、クッション材４のウレタン等の樹脂がその素材（フェルトやファブリック等の素材）に更に含浸しうる。
【００２９】
また、例えば樹脂製であるベース部６の表面には突起６１が形成されている（図３参照）。クッション材４のウレタン等の樹脂に向けて突出した突起６１は、クッション材４との接触面積を増大させてベース部６による保持力をさらに高める。本実施形態では、凹部１２の深さ方向Ｄにおけるベース部６の両面（上面および下面）に突起６１を形成しているが、片面のみに形成されていてもよい。また、特に図示していないが、深さ方向Ｄと垂直な方向に延びる突起６１が形成されていてもよい。なお、クッション材４との接触面積を増大させて抵抗を増すという観点からすれば、突起６１の代わりに、凹凸や複数の窪みがベース部６の表面に形成されていてもよい。
【００３０】
また、ベース部６の側部にはスリット６２が設けられている（図３参照）。吊り込み溝１０が途中で湾曲している場合に、スリット６２は、当該カーブ形状に合わせてベース部６を側方へ湾曲しやすくする（図４参照）。
【００３１】
さらに、ベース部６のスライド方向Ｓにおける端部６３，６４は、ファスニング部材５を構成するスライドファスナー５０の端部よりもスライド方向Ｓに突出しており、本実施形態のベース部６はスライドファスナー５０よりも長くなっている（図３参照）。このベース部６は、クッション材４から剥離しにくく、保持力をさらに高める。
【００３２】
なお、背もたれ３の他の吊り込み溝、および座２における吊り込み溝は、上述した吊り込み溝１０と同様の構成になっているため、これらについての説明は省略する。
【００３３】
ここまで説明した本実施形態のこのシート１においては、ファスニング部材５として、ベース側テープ部５１１がクッション材４に取り付けられ、カバー側テープ部５１２がトリムカバー７に縫合して固定されたスライドファスナー５０を用いているため、トリムカバー７を背もたれ３あるいは座２の所定の位置に確実に取り付けることができる。また、このシート１においては、工具は使わずにトリムカバー７を簡単かつ素早く着脱することができるので、トリムカバー７を季節によって交換したり、クリーニングのため着脱したりする作業がしやすい。さらに、このシート１においては、ファスニング部材５としてスライドファスナー５０を用いているため、トリムカバー７を頻繁に着脱したとしても、面ファスナーのようにファスニング機能を損なうことがない。
【００３４】
なお、上述の実施形態は本発明の好適な実施の一例ではあるがこれに限定されるものではなく本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々変形実施可能である。例えば、本発明に係るシート１は、自動車用シートのほか、航空機用シート、旅客船用シートなどに利用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本発明は、クッション材を含むシート部材と、該シート部材の所定箇所に取り付けられるトリムカバーを着脱可能とするファスニング部材と、を有するシートに適用して好適である。
【符号の説明】
【００３６】
１…シート
２…座（シート部材）
３…背もたれ（シート部材）
４…クッション材
５…ファスニング部材
６…ベース部
７…トリムカバー
１０…吊り込み溝
５０…スライドファスナー
５１…ファスナー部
５２…スライダー部
６１…突起
６２…スリット
６３，６４…ベース部の端部
５１１…ベース側テープ部（一のファスナー半部）
５１２…カバー側テープ部（他のファスナー半部）
ｂ…ベース部の幅
ｔ…ベース側テープ部の厚み（一のファスナー半部の厚み）
Ｓ…スライド方向（ファスニング部材の長手方向）
【図１】
0006636263.tif 000002
【図２】
0006636263.tif 000003
【図３】
0006636263.tif 000004
【図４】
0006636263.tif 000005