(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
循環走行して乗客を搬送する無端搬送体と、
前記無端搬送体の走行路を含む乗客の通路に沿って立設された欄干パネルと、
前記欄干パネルをその下端縁部でトラスに固定する固定器具と、
前記固定器具に固定され、前記欄干パネルの主面と交差する方向に張り出した庇部を有するブラケットと、
前記通路に沿う方向に長い板体からなり、平面視で前記庇部の上側にその一部が重ねられた重なり部を有する内デッキと、
前記重なり部と前記庇部とを、それらの厚み方向に貫通して締結した締結部材と、
前記内デッキに装着された端部カバーと、
を有し、
前記端部カバーは、
第１帯状部と、
前記第１帯状部と対向し、当該第１帯状部よりも幅の狭い第２帯状部と、
前記第１帯状部と前記第２帯状部とを幅方向における一端部側で連結する連結部と、
を含み、
当該端部カバーは、
前記内デッキにおける前記締結部材よりも前記欄干パネル側の端縁部に、前記第１帯状部が上側、前記第２帯状部が下側となる姿勢で、両帯状部の対向領域が、当該端縁部の長手方向の一端から挿通されて装着されており、
前記対向領域における前記両帯状部の対向間隔が前記端縁部の厚みよりも大きく、前記第１帯状部における前記第２帯状部との非対向部分で前記締結部材の上端部部分が覆われていて、
前記対向領域における前記第１帯状部と前記第２帯状部で前記端縁部の上面と下面を間に挟んで、前記内デッキに対し前記長手方向にスライド自在に装着されており、
前記連結部と前記欄干パネルとの間、前記連結部と前記端縁部との間のいずれか一方または両方に間隙を有することを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記端縁部と前記庇部との間には隙間が形成されており、
前記端部カバーは、前記第２帯状部が前記隙間に遊挿された状態で装着されていることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記端部カバーに外力が加わって、前記第１および第２帯状部の幅方向、前記欄干パネルに向かってスライドされた際、前記連結部が当該欄干パネルの通路側主面に当接してそれ以上のスライドが制限されることにより、当該端部カバーの前記内デッキからの前記幅方向への抜け防止が図られていることを特徴とする請求項１または２に記載の乗客コンベア。
【請求項４】
前記端部カバーが、潤滑剤が添加された合成樹脂で形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エスカレータその他の乗客コンベアに関し、特に、内デッキの端部カバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータにおいて、乗客を搬送する踏段の走行路の両脇には、当該走行路に沿って欄干パネルが列設されており、当該欄干パネルの下部と踏段との間には内デッキが設けられている。
【０００３】
内デッキの踏段側端部は、当該踏段と僅かな隙間を空けて立設されたスカートガードと連結されている。一方、内デッキの欄干パネル側端部は、トラスに固定されたブラケットと締結されている。締結部材には一般的にねじが用いられ、ブラケット端部上面側に内デッキの端部が重ねられた状態で、前記ねじが上方から締め込まれて締結されている。
【０００４】
このねじの頭部が視認されると意匠上好ましくないため、当該ねじの頭部およびその近傍をシールで覆うといったことが行われている。さらに、意匠性を向上させるため、特許文献１では、内デッキの欄干パネル側端縁部をその全長に亘って覆う、合成樹脂製の細長い端部カバーを設けている。
【０００５】
当該端部カバーは、横に長い「コ」字状をした横断面のベース部を有し、当該ベース部の溝に内デッキの欄干パネル側端縁部が挿入されている。すなわち、前記欄干パネル側端縁部はベース部における２本の帯状部分で挟持された形になっている。ベース部（前記２本の帯状部分）には、内デッキの厚み方向に貫通する貫通孔が開設されており、内デッキには、前記貫通孔に対応して切り欠きが設けられている。
【０００６】
ベース部に欄干パネル側端縁部が挿入された内デッキは、当該端縁部が、ねじ孔（雌ねじ）が形成されている前記ブラケットに重ねられていて、前記貫通孔および前記切り欠きに挿入されたねじが前記雌ねじに螺合されている。これにより、内デッキがブラケットにねじによって締結されている。
【０００７】
ベース部を覆うように、当該ベース部の幅方向における一端部から、可撓性を有する帯状をしたカバー部が延出されている。このカバー部によって、ねじ頭部が隠されている。乗客からは、この帯状をしたカバー部だけが視認され、ねじ頭部はその下に隠されてしまうため、意匠性が向上することとなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】２０１１−８８７０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、内デッキの欄干パネル側端縁部に設けられる端部カバーは、経年劣化や損傷などにより交換する必要が生じる。この場合、特許文献１では、内デッキから端部カバーを取り外すには、先ず、カバー部をめくって、ねじ頭部を露出させる。次に、ねじ回しを用いて、当該ねじを弛め、前記切り欠きおよび前記貫通孔から抜き取る。すなわち、内デッキと前記ブラケットの締結を解除する。そして、ベース部を内デッキから抜き取ることによって、端部カバーを内デッキから取外すこととなる。
【００１０】
しかしながら、端部カバーを取り外すためだけに、内デッキと前記ブラケットの締結までも解除する必要があって、非常に手間がかかってしまう。
【００１１】
なお、上記した課題は、エスカレータに限らず、他の乗客コンベア、例えば、移動歩道にも共通する。
【００１２】
本発明は、上記した課題に鑑み、必ずしも、ブラケットと内デッキの締結を解除しなくても、端部カバーの交換ができる乗客コンベアを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記の目的を達成するため、本発明に係る乗客コンベアは、循環走行して乗客を搬送する無端搬送体と、前記無端搬送体の走行路を含む乗客の通路に沿って立設された欄干パネルと、前記欄干パネルをその下端縁部でトラスに固定する固定器具と、前記固定器具に固定され、前記欄干パネルの主面と交差する方向に張り出した庇部を有するブラケットと、前記通路に沿う方向に長い板体からなり、平面視で前記庇部の上側にその一部が重ねられた重なり部を有する内デッキと、前記重なり部と前記庇部とを、それらの厚み方向に貫通して締結した締結部材と、前記内デッキに装着された端部カバーと、を有し、前記端部カバーは、第１帯状部と、前記第１帯状部と対向し、当該第１帯状部よりも幅の狭い第２帯状部と、前記第１帯状部と前記第２帯状部とを幅方向における一端部側で連結する連結部と、を含み、当該端部カバーは、前記内デッキにおける前記締結部材よりも前記欄干パネル側の端縁部に、前記第１帯状部が上側、前記第２帯状部が下側となる姿勢で、両帯状部の対向領域が、当該端縁部の長手方向の一端から挿通されて装着されており、前記対向領域における前記両帯状部の対向間隔が前記端縁部の厚みよりも大きく、前記第１帯状部における前記第２帯状部との非対向部分で前記締結部材の上端部部分が覆われていることを特徴とする。
【００１４】
また、前記端縁部と前記庇部との間には隙間が形成されており、前記端部カバーは、前記第２帯状部が前記隙間に遊挿された状態で装着されていることを特徴とする。
【００１５】
さらに、前記端部カバーに外力が加わって、前記第１および第２帯状部の幅方向、前記欄干パネルに向かってスライドされた際、前記連結部が当該欄干パネルの通路側主面に当接してそれ以上のスライドが制限されることにより、当該端部カバーの前記内デッキからの前記幅方向への抜け防止が図られていることを特徴とする。
【００１６】
また、前記端部カバーが、潤滑剤が添加された合成樹脂で形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
上記の構成からなる本発明に係る乗客コンベアでは、前記内デッキの前記重なり部と前記ブラケットの前記庇部とを、それらの厚み方向に貫通して締結した締結部材の上端部部分が、前記端部カバーの前記第１帯状部における第２帯状部との非対向部分で覆われており、当該端部カバーは、前記両帯状部の対向領域が、前記内デッキにおける前記締結部材よりも前記欄干パネル側の端縁部に、当該端縁部の長手方向の一端から挿通されて装着されている。
【００１８】
換言すると、前記第１帯状部は前記締結部材の前記上端部部分を覆っているだけであり、前記第２帯状部は、前記内デッキにおける前記締結部材よりも前記欄干パネル側の端縁部に存する。加えて、前記対向領域における前記両帯状部の対向間隔が前記端縁部の厚みよりも大きい。
【００１９】
これにより、前記端部カバーは、当該端縁部の前記一端から、前記第１および第２帯状部の長さ方向に引き抜いて取り外す（脱着する）ことができる。また、前記端部カバーは、前記第１および第２帯状部の対向領域を前記端縁部に、当該端縁部の長手方向の一端から挿通することにより装着することができる。すなわち、前記ブラケット（の前記庇部）と前記内デッキ（の前記重なり部）とを締結する締結部材の締結を解除しなくても、端部カバーを交換することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】実施形態に係るエスカレータの概略構成を示す斜視図である。
【図２】欄干の概略構成を示す断面図である。
【図３】（ａ）は内デッキの斜視図であり、（ｂ）は同横断面図である。
【図４】内デッキとブラケットとの締結部分およびその近傍の拡大断面図である。
【図５】下端部内デッキの斜視図である。
【図６】（ａ）は端部カバーの斜視図であり、（ｂ）は同横断面図である。
【図７】端部カバーが装着され、抜止キャップが取り付けられた状態の下端部内デッキの斜視図である。
【図８】内デッキへの端部カバーの装着途中の状態を示す斜視図である。
【図９】（ａ）、（ｂ）は、それぞれ、実施形態１の変形例１、２における内デッキとブラケットとの締結部分およびその近傍の拡大断面図である。
【図１０】実施形態２おける内デッキとブラケットとの締結部分およびその近傍の拡大断面図である。
【図１１】（ａ）、（ｂ）は、それぞれ、実施形態２の変形例１、２における内デッキとブラケットとの締結部分およびその近傍の拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明に係る乗客コンベアを、エスカレータを例にして図面を参照しながら説明する。
＜実施形態１＞
図１に示すように、実施形態１に係るエスカレータ１０は、環状に連結されて循環走行し、乗客を搬送する無端搬送体である複数の踏段１２を有する。踏段１２の走行路および上下の昇降口を含む乗客の通路ＰＷの両側には、欄干１４，１６が設置されている。
【００２２】
欄干１４，１６の各々は、通路ＰＷに沿って立設された複数の欄干パネル１８を有する（図１において、欄干パネルは、片側の欄干１４を構成する欄干パネルのみに符号を付している。）。欄干パネル１８の各々は、例えば、ガラス製であり、強化板ガラスの片面に飛散防止フィルムが貼着されてなるものである。
【００２３】
複数の欄干パネル１８の外周には、ガイドレール（図１では不図示）に案内され、踏段１２と同じ向きに同じ速度で循環走行する無端ベルト状をした移動手摺２０，２２がそれぞれ設けられている。前記ガイドレールに案内される移動手摺２０，２２は、複数の欄干パネル１８の上端縁に沿って走行する区間（乗客が掴む区間）では、水平方向に走行した後、カーブして直線的に斜行し、またカーブして再び水平方向に走行する。
【００２４】
エスカレータ１０は、例えば、建築物内の階下のフロアＤＳと階上のフロアＵＳとの間に架け渡されて設置されている。エスカレータ１０は、踏段１２の走行の向きが切り替えられて、昇り用あるいは下り用として用いられ、踏段１２に乗った乗客が、階下のフロアＤＳから階上のフロアＵＳ、あるいは階上のフロアＵＳから階下のフロアＤＳへと搬送される。
【００２５】
次に、欄干１４，１６について説明する。欄干１４と欄干１６とは、通路ＰＷを挟んで対称的に設置されていて、基本的には同じ構成を有している。よって、欄干１４を代表に図２を参照しながら説明し、欄干１６についての説明は省略することとする。なお、図２は、移動手摺２０が斜行する区間において、移動手摺２０の走行方向と直交する平面で切断した図である。また、図２において、後述する固定器具２４は切断せずに表しており、その他の部材についての切断面には、便宜上、ハッチングを省略している。
【００２６】
図２に示すように、欄干パネル１８は、その下端縁部が固定器具２４を介して、不図示のトラスに固定されており、上端縁部には、移動手摺２０を案内するガイドレール２６が固定されている。固定器具２４は、トラス（不図示）に取り付けられたＬ字アングル部材２８とＬ字アングル部材２８の一面に対向して設けられた押圧板３０とを含む。Ｌ字アングル部材２８と押圧板３０とは鉄鋼材料からなる。固定器具２４は、欄干パネル１８の１枚当り、パネルサイズに応じた台数（２台〜４台）分が用いられる。
【００２７】
欄干パネル１８の下端部には、横断面形状が図２に示すように屈曲したブラケット３２がクッションシート３４，３６を介して挟み込まれている。ブラケット３２は、例えば、鋼板（例えば、ステンレス鋼板）の板金加工材であり、クッションシート３４，３６は、ゴムあるいは軟質の合成樹脂で形成されている。また、ブラケット３２と押圧板３０との間には、図２に示すように、スペーサ３８が設けられている。スペーサ３８は、鉄鋼材料で形成されている。ブラケット３２は、固定器具２４毎に設けられている。
【００２８】
Ｌ字アングル部材２８と押圧板３０の対応する位置には、それぞれ貫通孔（不図示）が開設されており、両貫通孔には、ボルト４０が挿入されている。ボルト４０にはナット４２が螺合しており、ボルト４０とナット４２が締め込まれて、欄干パネル１８の下端縁部が、Ｌ字アングル部材２８と押圧板３０とで、ブラケット３２、クッションシート３４，３６、スペーサ３８を介して挟持されて、不図示のトラスに固定されている。
【００２９】
欄干パネル１８をその下端縁部でトラス（不図示）に固定する固定器具２４に、上記のように固定されたブラケット３２の上端部は、欄干パネル１８の主面１８Ａと交差する方向に張り出した（本例では、欄干パネル１８側から通路ＰＷ側へ張り出した）庇部３２Ａに形成されている。
【００３０】
ブラケット３２の庇部３２Ａには、平面視でその上側に内デッキ４４の一部が重ねられている。内デッキ４４は、基本的には、長尺のステンレス鋼板を、図３に示すように、その横断面が「へ」字状になるように曲げ加工（板金加工）されたものである。ここで、内デッキ４４において、水平方向に対し傾いている部分を傾斜部４４Ａと称し、鉛直方向に平行な部分を側板部４４Ｂと称することとする。内デッキ４４の全長は、例えば、３６００ｍｍである。内デッキ４４の傾斜部４４Ａにおいて庇部３２Ａと重なる重なり部４４Ｃ（図２）には、長手方向に所定の間隔（例えば、６００ｍｍ）をあけて、バーリング加工が施されていて、これにより下方へ突出した円筒部４４Ｄが前記所定の間隔で複数個形成されている。
【００３１】
図４に示すように、ブラケット３２の庇部３２Ａには、内デッキ４４の円筒部４４Ｄに対応させて、その厚み方向に雌ねじ３２Ｂが形成されている。
【００３２】
円筒部４４Ｄに上側から挿入された締結部材である皿ねじ４６が、雌ねじ３２Ｂに螺合しており、皿ねじ４６によって、重なり部４４Ｃと庇部３２Ａとが締結されている。
【００３３】
皿ねじ４６によって締結された状態で、重なり部４４Ｃと庇部３２Ａとの間には、円筒部４４Ｄが介在することによって、隙間ＣＬが形成されている。
【００３４】
内デッキ４４には端部カバー４８が装着されている。端部カバー４８の詳細については後述する。
【００３５】
上記のようにしてブラケット３２と締結された内デッキ４４は、移動手摺２０が斜行する区間では、複数枚が長手方向における端面同士を突き合わせた形で列設されている。
【００３６】
移動手摺２０がカーブする区間では、内デッキ４４の長手方向中程を当該カーブに合わせて湾曲させたもの（以下、「湾曲内デッキ」と言う。）が使用される。湾曲内デッキは、前記斜行する区間の一端に設置された内デッキ４４の端面に、片方の端面が突き合わせた形で設置（列設）されている。ここで、列設された複数の内デッキ４４の内、下端の内デッキ４４に隣接する湾曲内デッキを「下部湾曲内デッキ」と称し、上端の内デッキ４４に隣接する湾曲内デッキを「上部湾曲内デッキ」と称することとする。
【００３７】
また、列設された全ての内デッキの内、両端部に設置された内デッキ（前記下部湾曲内デッキまたは前記上部湾曲内デッキに隣接する内デッキ）を「端部内デッキ」と称し、この内、階下のフロアＤＳ側の昇降口に設けられている方を「下端部内デッキ」と称し、階上のフロアＵＳ側の昇降口に設けられている方を「上端部内デッキ」と称することとする。
【００３８】
図５に示すように、下端部内デッキ５０における、前記下部湾曲内デッキとは反対側の端部は、板金加工が施されている。
【００３９】
下端部内デッキ５０は、長手方向における一端部部分の形状が異なる以外は、基本的に内デッキ４４と同じ形状をしている。よって、下端部内デッキ５０において、内デッキ４４と実質的に同じ部分については、内デッキ４４と同じ名称を用いることとする。
【００４０】
下端部内デッキ５０の前記一端部部分は、長尺のステンレス鋼板の一端部部分が所定の形状に打ち抜き加工された後、図５に示すように、曲げ加工されて形成されている。なお、前記上端部内デッキ（不図示）は、下端部内デッキ５０と基本的に同様の構成なので、その説明については省略する。
【００４１】
下端部内デッキ５０の長手方向における一端部部分は、端縁部５０Ｅを除いて、下方へ折り曲げられている。長手方向における一端部において下方へ折り曲げられた屈曲部５０Ｆには、Ｕ字状の切欠き５０Ｇが形成されている。また、屈曲部５０Ｆと側板部５０Ｂの間には、端縁部５０Ｅに対して斜めになった折り目をもって下方へ折り曲げられた屈曲部５０Ｈが形成されている。
【００４２】
下端部内デッキ５０における屈曲部５０Ｆの内側には、切欠き５０Ｇから覗くように形成された雌ねじ５２Ａを有するブロック部材５２が隅肉溶接等によって接合されている。
【００４３】
上記のように構成された、下端部内デッキ５０、前記下部湾曲内デッキ、複数の内デッキ４４、前記上部湾曲内デッキ、および前記上端部内デッキは、通路ＰＷに沿って、この順で列設されている。列設状態で、隣接する内デッキの端縁部を含む傾斜部同士および側板部同士は、それぞれ、少なくとも突き合わせ部分において、面一になっている。
【００４４】
図２に戻り、内デッキ４４の側板部４４Ｂ内側に、上端縁部を重ねてスカートガード５４が立設されている。スカートガード５４において、通路ＰＷとは反対側主面の上端部に、補強板５６が接合されている。補強板５６には、上部クリップ５８が接合されている。また、スカートガード５４の同主面の下端部には、下部クリップ６０が接合されている。
【００４５】
スカートガード５４の内側（通路ＰＷに面していない側）には、Ｌ字アングル材からなる上部支持部６２と等辺山形鋼からなる下部支持部６４とが上下に設けられている。上部支持部６２と下部支持部６４は、トラス（不図示）に固定されている。
【００４６】
図２に示すように、上部クリップ５８とスカートガード５４の一部とで上部支持部６２の一部が挟持され、下部クリップ６０とスカートガード５４の一部とで下部支持部６４の一部が挟持され、補強板５６の下端面５６Ａが上部支持部６２の上端面６２Ａに当接して、スカートガード５４が、上部支持部６２と下部支持部６４とで支持されている。
【００４７】
内デッキ４４の側板部４４Ｂには、スカートガード５４の一部が重ねられているだけであり、ねじ等で締結されている訳ではないので、側板部４４Ｂ側の端部には、必ずしもカバーを設ける必要が無い。
【００４８】
これに対し、内デッキ４４におけるもう一方側の端部である重なり部４４Ｃからは、皿ねじ４６の頭部が露出しているため（図４）、これを覆うための端部カバー４８が設けられている。
【００４９】
図６に示すように、端部カバー４８は、全体的に細長い帯状をしており、合成樹脂の押出材からなる。前記合成樹脂には、例えば、二硫化モリブデン入り６ナイロンが用いられる。端部カバー４８は、全長が２〜３ｍであり、可撓性を有している。
【００５０】
端部カバー４８は、第１帯状部４８１と、第１帯状部４８１と対向し第１帯状部４８１よりも幅の狭い第２帯状部４８２と、第１帯状部４８１と第２帯状部４８２とを幅方向における一端部側において連結する連結部４８３とを含んでいる。
【００５１】
ここで、第１帯状部４８１の幅方向において、第２帯状部４８２と対向する部分を対向部４８１Ａと言い、第２帯状部４８２と対向しない部分を非対向部４８１Ｂと言うこととする。また、対向部４８１Ａと第２帯状部４８２との間の間隔Ｄｃを「対向間隔Ｄｃ」と言い、対向部４８１Ａと第２帯状部４８２との間の空間を「対向領域Ｆｒ」と言うこととする。
【００５２】
第１帯状部４８１における非対向部４８１Ｂは、第２帯状部４８２の第１帯状部４８１に対する対向面４８２Ａを含む仮想平面に対し、その幅方向端部に行くほど近くなるように曲がっている。
【００５３】
対向間隔Ｄｃは、図４に示す、内デッキ４４，(５０)の端縁部４４Ｅ，(５０Ｅ)における厚みＴｄ（以下、「端縁部厚みＴｄ」と言う。）よりも大きく設定されている（Ｄｃ＞Ｔｄ）。
【００５４】
また、第２帯状部４８２の厚みＴｃ（以下、「第２帯状部厚みＴｃ」と言う。）は、図４に示す、内デッキ４４，(５０)の端縁部４４Ｅ，(５０Ｅ)とブラケット３２の庇部３２Ａとの間の隙間の間隔Ｄｄ（以下、「隙間間隔Ｄｄ」と言う。）よりも小さく設定されている（Ｔｃ＜Ｄｄ）。
【００５５】
上記の構成からなる端部カバー４８は、図４に示すように、第１帯状部４８１が上側、第２帯状部４８２が下側となる姿勢で、対向領域Ｆｒに、内デッキ４４における皿ねじ４６よりも欄干パネル１８側の端縁部４４Ｅが嵌った状態で装着されている。
【００５６】
装着状態で、第１帯状部４８１における非対向部４８１Ｂが、皿ねじ４６の上端部部分である頭部４６Ａを覆っている。これにより、乗客からは、皿ねじ４６の頭部４６Ａが視認されないため、エスカレータの意匠性が損なわれない。また、皿ねじ４６の頭部４６Ａを隠すための部材が、内デッキ４４，５０の端縁部４４Ｅ，５０Ｅに装着された帯状の端部カバー４８なので、エスカレータの意匠性が向上することとなる。
【００５７】
内デッキは、階下のフロアＤＳの昇降口側から階上のフロアＵＳの昇降口側まで、下端部内デッキ５０、下部湾曲内デッキ、複数枚の内デッキ４４、上部湾曲内デッキ、および上端部内デッキがこの順に列設されており、列設された内デッキの端縁部の全長に亘って、複数本の端部カバー４８が装着されている。複数の端部カバー４８は、その各々が、隣接する端部カバー４８の長さ方向における端面同士を突き合わせた形で列設されている。
【００５８】
図４、図６（ｂ）に示す、Ｄｃ，Ｔｄ，Ｔｃ，およびＤｄの各寸法間が、上記したように、Ｄｃ＞Ｔｄ、Ｔｃ＜Ｄｄの関係になっているため、何らの手当てをしないと、端部カバー４８は、その長さ方向に、下端部内デッキ５０から外れてしまうおそれがある。また、外れないにしても、端部カバー４８の一端部が下端部内デッキ５０から垂れ下がってしまうおそれがある。
【００５９】
そこで、図７に示すような、端部カバー４８の抜止キャップ６６が下端部内デッキ５０に設けられている。抜止キャップ６６は、ねじ挿通孔（図には現れていない）を有しており、当該ねじ挿通孔に挿入され、ブロック部材５２の雌ねじ５２Ａ（図５）に螺合されたねじ６８が締め付けられて、抜止キャップ６６が、下端部内デッキ５０に取り付けられている。これにより、端部カバー４８の長さ方向における抜け止めが図られている。なお、前記上端部内デッキ（不図示）にも、抜止キャップ６６と同様の抜止キャップが取り付けられている。
【００６０】
また、内デッキ（下端部内デッキ５０、下部湾曲内デッキ、複数枚の内デッキ４４、上部湾曲内デッキ、および上端部内デッキ）からの端部カバー４８の幅方向への抜け止めは、以下のようにして図られている。
【００６１】
端部カバー４８の幅方向への抜け止めについて、図４を参照しながら説明する。端部カバー４８に何らかの外力が加わって、端部カバー４８がその幅方向（第１帯状部４８１および第２帯状部４８２の幅方向）、欄干パネル１８に向かってスライドされると、端部カバー４８の連結部４８３が欄干パネル１８の通路ＰＷ（図１）側の主面１８Ａに当接してそれ以上のスライドが制限される。これによって、端部カバー４８の内デッキ４４からの幅方向への抜け防止が図られている。すなわち、欄干パネル１８（の主面１８Ａ）が、端部カバー４８の抜け止めのためのストッパーとして機能する。
【００６２】
欄干パネル１８がストッパーとして機能するように、すなわち、連結部４８３が欄干パネル１８の主面１８Ａに当接したときに、第１帯状部４８１と第２帯状部４８２の対向領域Ｆｒに内デッキ４４の端縁部４４Ｅの一部が嵌っていて、対向領域Ｆｒから端縁部４４Ｅが完全には抜け出ない状態となるように、第２帯状部４８２の幅、連結部４８３に内デッキ４４の端縁部４４Ｅの先端が当接しているとき（対向領域Ｆｒいっぱいに端縁部４４Ｅが嵌っているとき）の連結部４８３と主面１８Ａとの間の距離等が設定されている。
【００６３】
次に、上記のように構成されたエスカレータ１０における、端部カバー４８の交換方法について説明する。
【００６４】
ねじ６８を弛めて下端部内デッキ５０から抜止キャップ６６（図７）を取り外す。
下端部内デッキ５０に装着されている端部カバー４８の屈曲部５０Ｆ側の端部を長さ方向に引っ張る。すると、(対向間隔Ｄｃ)＞(端縁部厚みＴｄ)、（第２帯状部厚みＴｃ）＜（隙間間隔Ｄｄ）の関係にあるため、端部カバー４８は長さ方向に引き抜くことができる。また、端部カバー４８は、潤滑剤（本例では、二硫化モリブデン）が添加された合成樹脂（本例では、６ナイロン）で形成されているため、内デッキの端縁部に対する摺動性が向上し、これによっても、長さ方向に容易に引き抜ける。
【００６５】
また、第１帯状部４８１（の非対向部４８１Ｂ）は、皿ねじ４６の頭部４６Ａを覆っているだけであり、第２帯状部４８２は、内デッキ４４における皿ねじ４６よりも欄干パネル１８側の端縁部４４Ｅに存するため、抜き取りの際、端部カバー４８は、複数の皿ねじ４６を単に通過するだけで、皿ねじ４６が抜取りの邪魔にはならない。これにより、各内デッキ（下端部内デッキ５０、下部湾曲内デッキ、複数枚の内デッキ４４、上部湾曲内デッキ、および上端部内デッキ）と対応するブラケット３２との皿ねじ４６による締結を解除することなく、端部カバー４８を内デッキから脱着する（取り外す）ことができる。
【００６６】
上記のようにして、複数の端部カバー４８の内、下側の半分は、下端部内デッキ５０から抜き取る。上側の半分は、上記と同様にして、前記上端部内デッキ（不図示）から抜き取る。
【００６７】
内デッキ（下端部内デッキ５０、下部湾曲内デッキ、複数枚の内デッキ４４、上部湾曲内デッキ、および上端部内デッキ）への端部カバー４８の装着（取り付け）は、上記した取り外しとは逆の手順で行われる。すなわち、端部カバー４８の一端部を下端部内デッキ５０の端縁部５０Ｅの一端から挿通し、図８に示す第１帯状部４８１の当該一端部４８Ａ（先端）を摘み、端縁部５０Ｅに沿って（すなわち、矢印Ａの向きに）引っ張ることにより、全長に亘って内デッキの端縁部に挿通して、端部カバー４８を装着する。
【００６８】
複数の端部カバー４８の内、半分は、下端部内デッキ５０から挿通して装着し、装着が完了すると、抜止キャップ６６を下端部内デッキ５０にねじ６８で取り付ける（図７）。残りの半分は、前記上端部内デッキ（不図示）から挿通して装着し、装着が完了すると、抜止キャップを上端部内デッキにねじで取り付ける（いずれも不図示）。挿通の際も、端部カバー４８は、複数の皿ねじ４６を単に通過するだけで、皿ねじ４６が挿通の邪魔にはならないので、各内デッキ（下端部内デッキ５０、下部湾曲内デッキ、複数枚の内デッキ４４、上部湾曲内デッキ、および上端部内デッキ）と対応するブラケット３２との皿ねじ４６による締結を解除することなく、端部カバー４８を内デッキに装着する（取り付ける）ことができる。
【００６９】
以上により、端部カバー４８の交換が完了する。なお、交換の際のみならず、エスカレータ１０の新設にあたって、初めて、端部カバー４８を内デッキに装着する際も、設置現場において、上記と同様にして端部カバー４８が装着される。
【００７０】
なお、上記実施形態１では、図４を用いて説明した通り、内デッキ４４における重なり部４４Ｃにバーリング加工によって形成した円筒部４４Ｄにより、内デッキ４４の端縁部４４Ｅとブラケット３２の庇部３２Ａとの間に、端部カバー４８の第２帯状部４８２が遊挿される隙間ＣＬを創出したが、隙間ＣＬは、これに限らず、図９に示す変形例１，２のようにして創出しても構わない。なお、図９において、実施形態１と実質的に同じ構成部材については、実施形態１と同じ符号を付している。
【００７１】
（変形例１）
変形例１では、図９（ａ）に示すように、内デッキ７０の欄干パネル１８側端部を屈曲加工することにより隙間ＣＬを創出している。
【００７２】
また、内デッキ７０におけるブラケット３２の庇部３２Ａとの重なり部７０Ｃと庇部３２Ａとは、締結部材であるナベ小ねじ７２で締結されている。
【００７３】
端部カバー７４は、端部カバー４８（図４等）とは、若干、形状は異なるが基本的な構成は同じである。すなわち、端部カバー７４は、第１帯状部７４１と、第１帯状部７４１と対向し第１帯状部７４１よりも幅の狭い第２帯状部７４２と、第１帯状部７４１と第２帯状部７４２とを幅方向における一端部側において連結する連結部７４３とを含んでいる。
【００７４】
また、端部カバー７４は、第１帯状部７４１において第２帯状部７４２と対向する対向部７４１Ａと第２帯状部７４２との間の対向領域Ｆｒに、内デッキ７０の端縁部７０Ｅが嵌った状態で装着されている。端縁部７０Ｅは、図９（ａ）に示すように、内デッキ７０におけるナベ小ねじ７２よりも欄干パネル１８側の端縁部である。
【００７５】
そして、装着状態で、第１帯状部７４１において第２帯状部７４２と対向しない非対向部７４１Ｂがナベ小ねじ７２の上端部部分である頭部７２Ａを覆っている。
【００７６】
変形例１における対向領域Ｆｒの対向間隔と内デッキ７０の端縁部７０Ｅの厚みの大小関係、および変形例１における隙間ＣＬの隙間間隔と第２帯状部７４２の厚みの大小関係の各々は、端部カバー４８（図４等）と同じである。
【００７７】
（変形例２）
変形例１では、内デッキ７０の欄干パネル１８側端部を屈曲加工することにより隙間ＣＬを創出したが（図９（ａ））、変形例２では、図９（ｂ）に示すように、ブラケット７６の庇部７６Ａを屈曲加工することにより隙間ＣＬを創出している。
【００７８】
変形例２においても、内デッキ７８におけるブラケット７６の庇部７６Ａとの重なり部７８Ｃと庇部７６Ａとはナベ小ねじ７２で締結されている。
【００７９】
端部カバー８０は、端部カバー４８（図４等）、端部カバー７４（図９(ａ)）とは、形状は異なるが基本的な構成は同じである。すなわち、端部カバー８０は、第１帯状部８０１と、第１帯状部８０１と対向し第１帯状部８０１よりも幅の狭い第２帯状部８０２と、第１帯状部８０１と第２帯状部８０２とを幅方向一端部において連結する連結部８０３とを含んでいる。
【００８０】
また、端部カバー８０は、第１帯状部８０１において第２帯状部８０２と対向する対向部８０１Ａと第２帯状部８０２との間の対向領域Ｆｒに、内デッキ７８の端縁部７８Ｅが嵌った状態で装着されている。端縁部７８Ｅは、図９（ｂ）に示すように、内デッキ７８におけるナベ小ねじ７２よりも欄干パネル１８側の端縁部である。
【００８１】
そして、装着状態で、第１帯状部８０１において第２帯状部８０２と対向しない非対向部８０１Ｂがナベ小ねじ７２の上端部部分である頭部７２Ａを覆っている。
【００８２】
端部カバー８０を内デッキ７８の端縁部７８Ｅに挿通する際に、頭部７２Ａが邪魔にならないように、第１帯状部８０１の非対向部８０１Ｂには、第１帯状部８０１の長さ方向（図９(ｂ)における紙面に垂直な方向）に延びる溝部８０１Ｃが形成されている。
【００８３】
変形例２における対向領域Ｆｒの対向間隔と内デッキ７８の端縁部７８Ｅの厚みの大小関係、および変形例２における隙間ＣＬの隙間間隔と第２帯状部８０２の厚みの大小関係の各々は、端部カバー４８（図４等）と同じである。
【００８４】
＜実施形態２＞
実施形態１では、内デッキ４４と締結されるブラケット３２を、欄干パネル１８と押圧板３０とで挟持して、固定器具２４に固定した（図２）。これに対し、実施形態２では、図１０に示すように、ブラケット９０は、押圧板３０にボルト９２，９４で固定している。実施形態２は、実施形態１とはブラケットが異なる以外は、基本的に同じ構成である。よって、図１０において、実施形態１と実質的に同じ構成部材には同じ符号を付して、その説明は省略するか、簡単に言及するに止め、以下、異なる部分を中心に説明する。なお、図１０において、クッションシート３６、スペーサ３８、および押圧板３０は、切断していない。
【００８５】
ブラケット９０は、方形をした金属板体（例えば、ステンレス鋼板）の上端部部分が、図１０に示すように、側面視で「ヘ」字状に屈曲されてなるものであり、欄干パネル１８の主面１８Ａに平行な縦板部９０Ｃと縦板部９０Ｃの上端から主面１８Ａと交差する方向に張り出した（本例では、通路ＰＷ(図１)から欄干パネル１８側へ張り出した）庇部９０Ａとを有する。
【００８６】
縦板部９０Ｃには、ボルト９２，９４が挿通される貫通孔（不図示）が開設されており、押圧板３０には、ボルト９２，９４のねじ部（不図示）が螺入される雌ねじ（不図示）が形成されている。
【００８７】
庇部９０Ａには、皿ねじ４６が螺入される雌ねじ９０Ｂが形成されている。
【００８８】
実施形態２では、端部カバー４８の第２帯状部４８２が、ブラケット９０の庇部９０Ａと、その厚み方向において重なる部分が、実施形態１と比較して極端に少ない（ほとんど無い）。このため、端部カバー４８を内デッキ４４に装着する際に、端部カバー４８の先端が庇部９０Ａに不測に接触することが抑制されるため、端部カバー４８の内デッキ４４へのスムーズな装着が確保される。
【００８９】
なお、実施形態２において、端部カバー４８、ブラケット９０、およびブラケット９０と内デッキ４４の締結構造を上記のようにしたことにより奏されるその他の効果は上記した実施形態１と同様なので、その説明については省略する。
【００９０】
実施形態２においても、内デッキの構成を実施形態１の変形例１（図９(ａ)）のようにしても構わない。そのように構成した、実施形態２の変形例１を図１１（ａ）に示す。
【００９１】
また、実施形態１の変形例２（図９(ｂ)）のように内デッキを構成しても構わない。そのように構成した、実施形態２の変形例２を図１１（ｂ）に示す。
【００９２】
なお、図１１（ａ）、図１１（ｂ）において、図９（ａ）、図９（ｂ）に示したのと実質的に同じ構成要素には、同じ符号を付している。
【００９３】
実施形態２の変形例１（図１１(ａ)）、変形例２（図１１(ｂ)）では、端部カバー７４，８０の第２帯状部７４２，８０２の各々は、ブラケット９０の庇部９０Ａと全く重ならない関係上、端部カバー７４，８０を内デッキ７０，７８にそれぞれ装着する際に、端部カバー７４，８０の先端が庇部９０Ａに接触することが無いため、端部カバー７４，８０の内デッキ７０，７８への一層スムーズな装着が確保される。
【００９４】
以上、本発明に係る乗客コンベアを実施形態およびその変形例に基づいて説明してきたが、本発明は、上記した形態に限らないことは勿論であり、例えば、以下の形態としても構わない。
【００９５】
（１）実施形態１とその変形例１，２では、内デッキの端縁部とブラケットの庇部との間に、端部カバーの第２帯状部が遊挿される隙間ＣＬを創出するために、内デッキ４４にバーリング加工を施して円筒部４４Ｄを作製したり（図４）、内デッキ７０の欄干パネル１８側端部を屈曲加工したり（図９(ａ)）、ブラケット７６の庇部７６Ａを屈曲加工したりしたが（図９(ｂ)）、これに限らず、例えば、以下のようにしても構わない。
【００９６】
（i）円筒部４４Ｄ（図４）に代えて、円筒部材を用いても良い。すなわち、内デッキにねじが挿通される貫通孔を開設し、当該貫通孔と連通するように円筒部材を内デッキとブラケットの庇部との間に設けるのである。円筒部材は、内デッキに接合してもブラケットに接合しても構わない。
【００９７】
（ii）端部カバーの長さ方向に平行に２本のバー材を、内デッキとブラケットの庇部との間であって、内デッキとブラケットを締結するねじを挟んだ両側に設けても構わない。バー材がスペーサとなって、隙間ＣＬが創出される。
【００９８】
（２）上記実施形態では、内デッキの重なり部とブラケットの庇部とを締結する締結部材として、ねじ（皿ねじ４６、ナベ小ねじ７２）を用いたが、締結部材はこれに限らない。
例えば、鍋屋バイテック株式会社のクイックアクセスファスナを用いても構わない。クイックアクセスファスナは、リセプタクルとスタッドを含む。例えば、実施形態１の変形例１（図９(ａ)）、変形例２（図９(ｂ)）、実施形態２の変形例１（図１１(ａ)）、変形例２（図１１(ｂ)）において、ナベ小ねじ７２とこれが螺合する庇部に形成された雌ねじ（不図示）の代わりとして用いることができる。
内デッキの重なり部とブラケットの庇部の対応する位置にそれぞれ貫通孔を開設し、庇部の端部から前記リセプタクルを挟み込む。そして、内デッキに開設した貫通孔から、締結部材である前記スタッドを挿入し、前記リセプタクルに契合させて、前記重なり部と前記庇部を締結するのである。
この場合、ねじに外形が類似した前記スタッドの上端部部分である頭部が端部カバーで覆われることとなる。
【００９９】
（３）上記実施形態では、本発明に係る乗客コンベアを、エスカレータに適用した例に基いて説明したが、これに限らず、本発明は、環状に連結された複数のパレットからなる無端搬送体やゴムベルトからなる無端搬送体を循環走行させて乗客を搬送する移動歩道にも適用可能である。
【産業上の利用可能性】
【０１００】
本発明に係る乗客コンベアは、例えば、エスカレータや移動歩道に好適に利用可能である。
【符号の説明】
【０１０１】
１０    エスカレータ
１２    踏段
１８    欄干パネル
１８Ａ    主面
２４    固定器具
３２，７６    ブラケット
３２Ａ，７６Ａ    庇部
４４，７０，７８    内デッキ
４４Ｃ，７０Ｃ，７８Ｃ    重なり部
４４Ｅ，７０Ｅ，７８Ｅ    端縁部
４６    皿ねじ
４６Ａ    頭部
４８，７４，８０    端部カバー
５０    下端部内デッキ
７２    ナベ小ねじ
７２Ａ    頭部
４８１，７４１，８０１    第１帯状部
４８１Ｂ，７４１Ｂ，８０１Ｂ    非対向部
４８２，７４２，８０２    第２帯状部
４８３，７４３，８０３    連結部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0006638447.tif 000009
【図９】
0006638447.tif 000010
【図１０】
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【図１１】
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