(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
発熱機器に対し複数の取付部を介し取り付けられて周辺機器類への輻射熱を遮蔽するヒートインシュレータであって、前記各取付部の相互間に前記発熱機器側の熱変形により生じる相対変位を吸収し得るよう前記各取付部の相互間を横断する段差部を曲げ形成し、該段差部は、前記発熱機器に対する各取付部の相互間に互いに逆向きに曲折するよう一対並設されて、上面が平坦となるハット形断面を成すよう形成されることを特徴とするヒートインシュレータ。
【請求項２】
各取付部に挟まれない箇所にも段差部を追加したことを特徴とする請求項１に記載のヒートインシュレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発熱機器からの輻射熱を遮蔽して周辺機器類を熱害から保護するためのヒートインシュレータに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より自動車等のエンジンにおいては、該エンジンの吸気効率を向上させるためにターボチャージャを搭載したものがあり、この種のターボチャージャでは、エンジンから排出される排気ガスのエネルギー（運動エネルギー及び熱エネルギー）を利用してタービンを回転駆動し、その回転力で遠心式のコンプレッサを駆動することにより吸気の圧力を上げてエンジンに送り込むようになっている。
【０００３】
ここで、前記ターボチャージャのタービンには、エンジンから排出された直後の高温の排気ガスが導かれ、エンジンの稼働中にタービンが高い温度に昇温することになるため、ターボチャージャの近傍に樹脂製の配管（吸気管等）やケーブル類等といった熱に弱い機器類がレイアウトされている場合には、これらの機器類に輻射熱による熱害が及ばないようにするため、ターボチャージャのタービン側をヒートインシュレータで覆う措置が取られている。
【０００４】
この種のヒートインシュレータは、タービン等の発熱機器に対し複数の取付部を介して取り付けられるが、該各取付部の相互間で熱変形に伴い顕著な相対変位が生じる場合には、前記各取付部の相互間でヒートインシュレータを複数のパーツに分割し、その分割された各パーツ同士を位相をずらして重複させ、必要範囲を被覆して遮熱しながらも、熱変形による相対変位を吸収できるようにしてある。
【０００５】
尚、斯かるヒートインシュレータに関連する先行技術文献情報としては下記の特許文献１等がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１３−５００６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、ヒートインシュレータの各パーツの相互間を重複させるにあたっては、その重複部分に異音や摩耗が起こらないよう位相をずらして所要の隙間を確保する必要があり、走行直後のエンジン停止時にヒートインシュレータの各パーツの重複部分の隙間から立ち昇った高温の熱気が周辺機器類に及んで該周辺機器類に対し熱害を与えてしまう虞れがあった。
【０００８】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、熱変形により相対変位を生じる複数の取付部に対し分割構造を採用しないで取り付けることが可能なヒートインシュレータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、発熱機器に対し複数の取付部を介し取り付けられて周辺機器類への輻射熱を遮蔽するヒートインシュレータであって、前記各取付部の相互間に前記発熱機器側の熱変形により生じる相対変位を吸収し得るよう前記各取付部の相互間を横断する段差部を曲げ形成し、該段差部は、前記発熱機器に対する各取付部の相互間に互いに逆向きに曲折するよう一対並設されて、上面が平坦となるハット形断面を成すよう形成されることを特徴とするものである。
【００１０】
而して、このようにすれば、各取付部の相互間に発熱機器側の熱変形により相対変位が生じても、各取付部の相互間を横断している段差部の折れ曲がり部分が弾性変形することで前記相対変位が吸収されるので、前記各取付部の相互間でヒートインシュレータを複数のパーツに分割しなくても、一枚のヒートインシュレータで発熱機器の広範囲を網羅して周辺機器類への輻射熱を遮蔽することが可能となる。
【００１１】
しかも、前記各取付部の相互間でヒートインシュレータを複数のパーツに分割しないことにより、これまでよりも一枚当たりのヒートインシュレータが大型化し易くなるが、前記段差部が補強用ビードのように機能することで剛性が保たれ、ヒートインシュレータの大型化に伴う剛性不足を防ぐことが可能となる。
【００１２】
また、本発明においては、発熱機器に対する各取付部の相互間に互いに逆向きに曲折する一対の段差部を並設してハット形断面を成すように形成しているため、特に熱変形による相対変位が大きい場合に有効であり、更なる剛性の向上を図ることも可能となる。
【００１３】
更に、本発明においては、各取付部に挟まれない箇所にも段差部を追加することが可能であり、このようにすれば、前記段差部を補強用ビードのように機能させることによって、各取付部に挟まれない箇所における剛性も高めることが可能となり、取付部から片持ちで長く延ばしても撓み等を未然に回避することが可能となる。
【発明の効果】
【００１４】
上記した本発明のヒートインシュレータによれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
【００１５】
（Ｉ）熱変形により相対変位を生じる複数の取付部に対し分割構造を採用しないで取り付けることができるので、前記各取付部の相互間に熱気を漏れ出させてしまうような隙間が形成されなくなって、該隙間からの熱気の漏出による周辺機器類への熱害を未然に防止することができる。
【００１６】
（ＩＩ）各取付部の相互間に互いに逆向きに曲折する一対の段差部を並設してハット形断面を成すように形成すれば、特に熱変形による相対変位が大きい場合に、該相対変位を一対の段差部により効果的に吸収することができると共に、更なる剛性の向上を図ることもできる。
【００１７】
（ＩＩＩ）各取付部に挟まれない箇所にも段差部を追加すれば、該段差部を補強用ビードのように機能させることによって、各取付部に挟まれない箇所における剛性も高めることができ、取付部から片持ちで長く延ばしても撓み等を未然に回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明を実施する形態の一例を斜め上方から見た斜視図である。
【図２】図１のヒートインシュレータを更に上方から見た斜視図である。
【図３】図２のヒートインシュレータを図２より低い視点から見た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００２０】
図１〜図３は本発明を実施する形態の一例を示すもので、ここに図示しているヒートインシュレータ１の例では、自動車のエンジンに搭載されたターボチャージャのタービンの出口配管部２を発熱機器として覆うようにしており、この出口配管部２には、前記ヒートインシュレータ１の取付部としてボルトボス３，４，５が突設され、該各ボルトボス３，４，５に対し前記ヒートインシュレータ１をボルト６，７，８で締結し得るようにしてある。
【００２１】
ここで、前記タービンの出口配管部２の如き熱負荷が大きい部位では、エンジンが停止している冷間時と、エンジンが高速・高負荷で運転されて高温の排気ガスが内部を流れている熱間時とで大きな熱変形が起こり、各ボルトボス３，４，５の相互間に相対変位が生じることになるが、本形態例においては、各ボルトボス３，４，５の相互間でヒートインシュレータ１を複数のパーツに分割する構造を採用せずに、一枚のヒートインシュレータ１で各ボルトボス３，４，５に亘って広範囲を網羅して周辺機器類への輻射熱を遮蔽し得るようにしてある。
【００２２】
即ち、前記各ボルトボス３，４，５の相互間に前記出口配管部２側の熱変形により生じる相対変位を吸収し得るよう前記各ボルトボス３，４，５の相互間を横断する段差部９，１０，１１を曲げ形成しており、特に相対変位の大きなボルトボス４，５の相互間については、互いに逆向きに曲折する一対の段差部１０，１１を並設してハット形断面を成すように形成している。
【００２３】
また、ここに図示している例では、各ボルトボス３，４，５に挟まれない箇所にも段差部１２を追加するようにしており、より具体的には、ヒートインシュレータ１の片側の端にあるボルトボス５より外側の部位にも段差部１２を形成するようにしている。
【００２４】
尚、図２中における符号の１３は、タービンの出口配管部２からの輻射熱をヒートインシュレータ１により遮蔽するべき周辺機器類の一例として示した樹脂製の吸気管を示しているが、このような樹脂製の吸気管１３以外の各種配管やケーブル類等といった熱に弱い機器類を保護対象として良いことは勿論である。
【００２５】
而して、このようにすれば、各ボルトボス３，４，５の相互間に出口配管部２側の熱変形により相対変位が生じても、各ボルトボス３，４，５の相互間を横断している段差部９，１０，１１の折れ曲がり部分が弾性変形することで前記相対変位が吸収されるので、前記各ボルトボス３，４，５の相互間でヒートインシュレータ１を複数のパーツに分割しなくても、一枚のヒートインシュレータ１で発熱機器の広範囲を網羅して周辺機器類への輻射熱を遮蔽することが可能となる。
【００２６】
しかも、前記各ボルトボス３，４，５の相互間でヒートインシュレータ１を複数のパーツに分割しないことにより、これまでよりも一枚当たりのヒートインシュレータ１が大型化し易くなるが、前記段差部９，１０，１１が補強用ビードのように機能することで剛性が保たれ、ヒートインシュレータ１の大型化に伴う剛性不足を防ぐことが可能となる。
【００２７】
従って、上記形態例によれば、熱変形により相対変位を生じる複数のボルトボス３，４，５に対し分割構造を採用しないで取り付けることができるので、前記各ボルトボス３，４，５の相互間に熱気を漏れ出させてしまうような隙間が形成されなくなって、該隙間からの熱気の漏出による吸気管１３等への熱害を未然に防止することができる。
【００２８】
また、本形態例にあっては、特に相対変位の大きなボルトボス４，５の相互間について、互いに逆向きに曲折する一対の段差部１０，１１を並設してハット形断面を成すように形成しているので、前記ボルトボス４，５間の相対変位を一対の段差部１０，１１により効果的に吸収することができると共に、更なる剛性の向上を図ることもできる。
【００２９】
更に、各ボルトボス３，４，５に挟まれない箇所にも段差部１２を追加しているので、該段差部１２を補強用ビードのように機能させることによって、各ボルトボス３，４，５に挟まれない箇所における剛性も高めることができ、ボルトボス５から片持ちで長く延ばしても撓み等を未然に回避することができる。
【００３０】
尚、本発明のヒートインシュレータは、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、発熱機器はターボチャージャの出口配管部以外のものを対象としても良く、例えば、タービン自体、ＥＧＲ配管、排気管、排気マニホールド等を対象としても良いこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００３１】
１      ヒートインシュレータ
２      出口配管部（発熱機器）
３      ボルトボス（取付部）
４      ボルトボス（取付部）
５      ボルトボス（取付部）
９      段差部
１０    段差部
１１    段差部
１２    段差部
１３    吸気管（周辺機器類）
【図１】
0006636298.tif 000002
【図２】
0006636298.tif 000003
【図３】
0006636298.tif 000004