(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の後部開口部の開閉を行うテールゲートドアと、
前記テールゲートドアのアウターパネルと、
前記テールゲートドアに配設され前記テールゲートドアを車体側に閉状態に保持するロック機構の解除を行う電気式のスイッチと、
前記テールゲートドアに装着され前記スイッチの車両後方側を覆うガーニッシュと
を備え、
前記ガーニッシュが、前記スイッチを固定するスイッチ取付部を有し、
前記スイッチ取付部が、前記ガーニッシュ本体部の下端から車両前方方向にある前記アウターパネルに向かって延びる脚部と、前記ガーニッシュ本体部と前記脚部との間に架け渡され前記アウターパネルを介して前記スイッチを固定する固定面と、前記固定面と一体的に形成され前記ガーニッシュ本体部と前記脚部と前記固定面とによって形成される空間内に配設される補強部材とを備え、
前記固定面及び前記補強部材が、前記ガーニッシュ本体部及び前記脚部との接続部分に向かって徐々に厚みが薄くなり、車両の後方から前記ガーニッシュに衝撃荷重が入力された場合に破断する薄肉部を備える
ことを特徴とするテールゲートドア用スイッチの取付構造。
【請求項２】
前記補強部材が、前記ガーニッシュ本体部と前記脚部と前記固定面とによって形成される前記空間内に格子状に配設されるリブを有する
ことを特徴とする請求項１記載のテールゲートドア用スイッチの取付構造。
【請求項３】
前記スイッチ側における前記脚部と前記アウターパネルとのなす角が鋭角となっている
ことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のテールゲートドア用スイッチの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両後方からの衝撃力が作用した際に、テールゲートが開放しないように、このテールゲートに設けられるオープンスイッチの作動を防止する構造を備えたテールゲートドア用スイッチの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両のドアやテールゲートには、小さな操作力でそれらの開放を行えるようにした電気式のドアハンドルが設けられている。このようなドアハンドルでは、操作されたハンドル部の変位によりドアスイッチが押圧された後、この押圧されたドアスイッチからの電気信号によって、電動式のドアラッチ装置が駆動することでドアの開放動作を可能としている。また、特に、ドアハンドルをテールゲートに設ける場合には、外観の向上や雨水の侵入防止等を図ることを目的として、ドアハンドルをガーニッシュで覆うような構成を採用している。
【０００３】
従来、テールゲートドアを車体側に閉状態に保持するロック機構を電気的に開放するテールゲートドア用スイッチの取付構造として、スイッチを、スイッチ本体との間にスペーサを介してガーニッシュに装着すると共に、その操作部がガーニッシュに形成した掴み部の開口内に位置するように構成することにより、車両後方から衝撃荷重が加わった場合でもテールゲートドア用スイッチの作動（テールゲートドアの開放）を防止することができるようにしたものが公知となっている（例えば、下記特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４９０５１２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した従来の構成では、車両後方からの衝撃荷重が大きい場合、スペーサが変形し、スイッチがガーニッシュやアウターパネルなどと干渉してスイッチが作動するおそれがあった。
【０００６】
このようなことから本発明は、車両後方からの衝撃力が作用した場合に、テールゲートドアが開放しないように、テールゲートドアの電気式のスイッチの作動を防止することを可能としたテールゲートドア用スイッチの取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するための第１の発明に係るテールゲートドア用スイッチの取付構造は、車両の後部開口部の開閉を行うテールゲートドアと、前記テールゲートドアのアウターパネルと、前記テールゲートドアに配設され前記テールゲートドアを車体側に閉状態に保持するロック機構の解除を行う電気式のスイッチと、前記テールゲートドアに装着され前記スイッチの車両後方側を覆うガーニッシュとを備え、前記ガーニッシュが、前記スイッチを固定するスイッチ取付部を有し、前記スイッチ取付部が、前記ガーニッシュ本体部の下端から車両前方方向にある前記アウターパネルに向かって延びる脚部と、前記ガーニッシュ本体部と前記脚部との間に架け渡され前記アウターパネルを介して前記スイッチを固定する固定面と、前記固定面と一体的に形成され前記ガーニッシュ本体部と前記脚部と前記固定面とによって形成される空間内に配設される補強部材とを備え、前記固定面及び前記補強部材が、前記ガーニッシュ本体部及び前記脚部との接続部分に向かって徐々に厚みが薄くなり、車両の後方から前記ガーニッシュに衝撃荷重が入力された場合に破断する薄肉部を備えることを特徴とする。
【０００８】
また、上記の課題を解決するための第２の発明に係るテールゲートドア用スイッチの取付構造は、前記補強部材が、前記ガーニッシュ本体部と前記脚部と前記固定面とによって形成される前記空間内に格子状に配設されるリブを有することを特徴とする。
【０００９】
また、上記の課題を解決するための第３の発明に係るテールゲートドア用スイッチの取付構造は、前記スイッチ側における前記脚部と前記アウターパネルとのなす角が鋭角となっていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、車両後方からの衝撃力が作用した場合に、テールゲートドアが開放しないように、テールゲートドアの電気式のスイッチの作動を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係るテールゲートドア用スイッチ取付構造を備えた車両の後部斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るテールゲートドア用スイッチ部の下面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るテールゲートドア用スイッチ部をガーニッシュ裏面側からみた図１のＡ−Ａ斜視断面図である。
【図４】本発明の一実施形態に係るテールゲートドア用スイッチ部をガーニッシュ裏面側からみた斜視図であり、図４（ａ）はテールゲートドア用スイッチを取り付ける前の状態を示し、図４（ｂ）はテールゲートドア用スイッチを取り付けた状態を示す。
【図５】本発明の一実施形態に係るテールゲートドア用スイッチ部の他の斜視断面図である。
【図６】本発明の一実施形態に係るテールゲートドア用スイッチ部の後部衝突時の変形過程を示す模式図であり、図６（ａ）は衝突前、図６（ｂ）は衝突直後、図６（ｃ）は衝突後の状態を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図１から図６を用いて本発明の一実施形態に係るテールゲートドア用スイッチ取付構造について説明する。
【００１３】
図１に示すように、本実施形態において、車両１の後部には後部開口部１１が形成されており、この後部開口部１１にテールゲートドア１２が開閉可能に設けられている。後部開口部１１の下縁とテールゲートドア１２の下端の間には図示しないドアロック機構が設けられており、図２に示すようにテールゲートドア１２に、小さな操作力でこのドアロック機構を解除するための電気式のスイッチ（以下、テールゲートドア用スイッチ）１３が設けられている。そしてこのテールゲートドア１２には、テールゲートドア用スイッチ１３を車両後方から覆うようにガーニッシュ１４が装着されている。なお、図２に示す１３ｃは上述したドアロック機構を解除操作するためのオープンスイッチ、１３ｄは上述したドアロック機構を施錠操作するためのロックスイッチである。
【００１４】
図３から図５に示すように、テールゲートドア用スイッチ１３は、スイッチ本体部１３ａとスイッチ操作部１３ｂとを備えている。スイッチ本体部１３ａの両端は、テールゲートドア１２のアウターパネル１５に形成された取付け穴１５ａを介して、ガーニッシュ１４に設けられた後述するスイッチ保持部１４ｅに固定されている。
【００１５】
ここで、取り付け穴１５ａは下方へ向かうにしたがって車両前方側へ傾斜するように形成されたアウターパネル１５の傾斜面１５ｂに設けられている。また、アウターパネル１５の傾斜面１５ｂの上部は上方へ向かうにしたがって車両前方側へ傾斜した傾斜面１５ｃとなっており、傾斜面１５ｂの下方には、ライセンスプレートを取り付けるためのライセンスプレート取付面１５ｄが設けられている。
【００１６】
また、ガーニッシュ１４はガーニッシュ本体部１４ａとスイッチ取付部１４ｂとを備えている。
ガーニッシュ本体部１４ａは下方へ向かうに従って徐々に車両後方側へ傾斜しており、その上部がアウターパネル１５の傾斜面１５ｃに固定クリップ１４ｃ（図６参照）で固定されている。
【００１７】
スイッチ取付部１４ｂはガーニッシュ本体部１４ａの車両内部側（裏面側）下部に設けられ、スイッチ本体部１３ａの車幅方向両端部を固定する。このスイッチ取付部１４ｂは、ガーニッシュ本体部１４ａの下端から車両前方へ向かって伸びるスイッチ取付脚部１４ｄと、ガーニッシュ本体部１４ａとスイッチ取付脚部１４ｄとの間に設けられテールゲートドア用スイッチ１３を保持するスイッチ保持部１４ｅとを備えている。なお、テールゲートドア用スイッチ１３の操作は図２に示すようにスイッチ取付脚部１４ｄ間から行われる。
【００１８】
スイッチ取付脚部１４ｄはテールゲートドア１２を閉鎖したときにその車両前方側の端部（以下、脚部先端と称する）１４ｆがアウターパネル１５の直近に位置するようにその長さを設定されている。また、スイッチ取付脚部１４ｄは、テールゲートドア用スイッチ１３側におけるライセンスプレート取付面１５ｄとのなす角θ（図６（ａ）参照）が直角に近い鋭角となるように配設されている。
【００１９】
また、スイッチ保持部１４ｅは、スイッチ固定面１４ｇと、側面部１４ｈと、補強部材としてのリブ１４ｉとを備えている。スイッチ固定面１４ｇは、アウターパネル１５の傾斜面１５ｂと概ね平行でありガーニッシュ本体部１４ａとスイッチ取付脚部１４ｄとの間に架け渡されている。側面部１４ｈは、ガーニッシュ本体部１４ａ、スイッチ取付脚部１４ｄ及びスイッチ固定面１４ｇにより形成される空間を閉塞するように設けられている。リブ１４ｉは、ガーニッシュ本体部１４ａ、スイッチ取付脚部１４ｄ及びスイッチ固定面１４ｇにより囲まれた空間の内部に、側面部１４ｈから車幅方向中央側に向かって格子状に延設されている。
【００２０】
そして、本実施形態においてこれらスイッチ固定面１４ｇ、側面部１４ｈ及びリブ１４ｉは、ガーニッシュ本体部１４ａ及びスイッチ取付脚部１４ｄとの接続部分にそれぞれ薄肉部１４ｊを備えている。薄肉部１４ｊはその肉厚が、車両１の後方からガーニッシュ１４に衝撃荷重が入力された場合に破断可能な厚さに設定されている。
なお、ガーニッシュ本体部１４ａ及びスイッチ取付部１４ｂは一体的に形成されているものとする。
【００２１】
以下、図６（ａ）〜（ｃ）を用いて車両１の後突が生じた場合のガーニッシュ１４及びアウターパネル１５の変形過程について説明する。
【００２２】
まず、車両１の後突が発生し、図６（ａ）に示すようにガーニッシュ１４に車両後方から衝撃荷重が入力されると、ガーニッシュ１４の脚部先端１４ｆがアウターパネル１５のライセンスプレート取付面１５ｄに当接する。
【００２３】
ここで、上述したようにテールゲートドア用スイッチ１３側におけるスイッチ取付脚部１４ｄとライセンスプレート取付面１５ｄとのなす角θは鋭角となっているため、脚部先端１４ｆがライセンスプレート取付面１５ｄに当接すると、図６（ｂ）に示すように脚部先端１４ｆが基点となり、スイッチ取付脚部１４ｄの脚部先端１４ｆ側が下方へ移動する。そして脚部先端１４ｆ側が下方へ移動すると、スイッチ取付脚部１４ｄと、スイッチ固定面１４ｇ、側面部１４ｈ及びリブ１４ｉとの接続部分に設けられた薄肉部１４ｊが破断して、スイッチ取付脚部１４ｄがスイッチ保持部１４ｅから剥離する。
【００２４】
その後、ガーニッシュ本体部１４ａが更に車両前方側へ移動すると、図６（ｃ）に示すように、スイッチ取付脚部１４ｄの脚部先端１４ｆ側が更に下方へ移動する一方、スイッチ保持部１４ｅが、固定クリップ１４ｃを中心として車両前方側へ回転する方向に、アウターパネル傾斜面１５ｂ及びライセンスプレート取付面１５ｃを押し込む。
【００２５】
これにより、ガーニッシュ１４及びアウターパネル１５は、スイッチ操作部１３ｂとの間のクリアランスを確保した状態で変形することになる。具体的には、スイッチ取付脚部１４ｄの脚部先端１４ｆ側が更に下方へ移動することにより、ガーニッシュ本体部１４ａの下端側がスイッチ操作部１３ｂに近接することが回避される。また、リブ１４ｉによって剛性が向上したスイッチ保持部１４ｅがアウターパネル傾斜面１５ｂ及びライセンスプレート取付面１５ｃを押し込むことにより、スイッチ保持部１４ｅに押し込まれたアウターパネル１５は、スイッチ保持部１４ｅに対応する部分の空間を維持した状態で変形することとなり、アウターパネル１５がスイッチ操作部１３ｂに接触することが回避される。
【００２６】
従って、本実施形態に係るテールゲートドア用スイッチの取付構造によれば、スイッチ取付部１４ｂにリブ１４ｉを設けると共に、スイッチ固定面１４ｇ、側面部１４ｈ及びリブ１４ｉの、ガーニッシュ本体部１４ａ及びスイッチ取付脚部１４ｄとの接続部分にそれぞれ薄肉部１４ｊを設けたことにより、車両１の後突が発生した場合、スイッチ取付脚部１４ｄがスイッチ保持部１４ｅから剥がれて下方へ移動してガーニッシュ本体部１４ａの下端側がスイッチ操作部１３ｂに近接することを回避することができるとともに、リブ１４ｉによって剛性が向上したスイッチ保持部１４ｅによりアウターパネル１５をスイッチ操作部１３ｂと所定の距離を維持した状態で変形させることが可能となり、スイッチ操作部１３ｂと周辺部のクリアランスを確保して、テールゲートドア用スイッチ１３がガーニッシュ１４やアウターパネル１５などと干渉してテールゲートドア１２が開放されることを防止することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明は、車両の後部開口部の開閉を行うテールゲートドアと、テールゲートドアを車体側に閉状態に保持するロック機構の開放を行う電気式のスイッチと、テールゲートドアに装着されスイッチを覆うガーニッシュとを備えた車両のテールゲートドア用スイッチの取付構造に適用することができる。
【符号の説明】
【００２８】
１  車両
１１  後部開口部
１２  テールゲートドア
１３  テールゲートドア用スイッチ
１３ａ  スイッチ本体部
１３ｂ  スイッチ操作部
１３ｃ  オープンスイッチ（スイッチ）
１３ｄ  ロックスイッチ
１４  ガーニッシュ
１４ａ  ガーニッシュ本体部
１４ｂ  スイッチ取付部
１４ｃ  固定クリップ
１４ｄ  スイッチ取付脚部（脚部）
１４ｅ  スイッチ保持部
１４ｆ  脚部先端
１４ｇ  スイッチ固定面（固定面）
１４ｈ  側面部
１４ｉ  リブ（補強部材）
１４ｊ  薄肉部
１５  アウターパネル
１５ａ  取付け穴
１５ｂ  アウターパネル傾斜面
１５ｃ  アウターパネル傾斜面
１５ｄ  ライセンスプレート取付面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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