(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラック荷台の側壁上面に付着される固定体、及び前記固定体に十字形ヒンジを介して結合され、荷台の幅方向及び長手方向に折畳作動可能に結合された回転体からなり、前記荷台の長手方向に複数付着されるヒンジ部と、
前記ヒンジ部の上面に付着され、荷台の形態変形によって長さが可変するように構成される可変部材と、
前記可変部材の上端部に結合され、前記ヒンジ部の折畳作動によって前記トラック荷台の上面開口部を開閉するカバーと、
前記カバーの開閉作動を自動で行える回転駆動手段と、を含む
ことを特徴とするトラック荷台のカバー装置。
【請求項２】
前記可変部材は、
前記ヒンジ部の回転体の上面に付着され、末端に外向に突出した支持フランジが形成されたピストンロッドと、
前記ピストンロッドの末端に結合されて上下に移動可能であり、前記カバーを結合するための結合部を備えたシリンダーと、
前記シリンダーの内部で前記ピストンロッドの支持フランジの上下側をそれぞれ支持して弾性力を提供するスプリング部材と、を含む
請求項１に記載のトラック荷台のカバー装置。
【請求項３】
前記カバーは複数のブロックが互いに結合されて構成され、各ブロックは蝶番を介して互いに連結されて折曲可能に構成されることにより、荷台に積載される不規則な形態の積載物も柔軟に対処して覆うことができるように構成されている
請求項１に記載のトラック荷台のカバー装置。
【請求項４】
前記カバーは前記荷台の幅方向に少なくとも２列以上に形成される
請求項３に記載のトラック荷台のカバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はトラック荷台のカバー装置に係り、より詳しくはトラック荷台の垂れ又は歪み現象によって変形が発生しても安定的な開閉作動が可能であり、各種の廃棄物やスクラップのような不規則的な形態の積載物も安定的に覆うことができるようにして運送上の安全性と使用の便宜性を大きく向上させたトラック荷台のカバー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ダンプトラックのような各種の貨物車両は古鉄、土砂や建築廃棄物のような積載物を荷台に積載した後、運行中に積載物が飛散又は落下することを防止して運送上の安全を図るように積載物を覆うことになっている。これは国ごとに道路交通安全規定が強化している趨勢にあり、特に国内の場合、無カバー及びカバー不良設置の貨物車両に対して集中的に取り締まっている実情であり、荷台カバーの未設置車両は道交法によって罰金及び過料が賦課されている実情である。
【０００３】
これにより、手作業で荷台を覆う作業上の不便さを解消するために、近来には自動的に荷台を覆う装置が多様に提案されており、特許文献１のトラック荷台用カバー装置がその代表的なものである。前記公報を参照すれば、トラックの荷台の上面開口部を開閉するカバーと、前記カバーをトラック荷台にヒンジ結合するヒンジ部と、前記トラック荷台に結合されたパッキング部材結合部と、前記結合部に結合されるパッキング部材とを含んでなり、前記結合部とトラック荷台の間に異物が挟まれることを防止するようにして、走行時に異物が落下することを防止するように提案している。これは積載物がトラックと結合部の間に挟まれることを防止することには利点があるが、繰り返される積載物の積載過程で荷台の垂れ又は歪みによって変形が発生することがあるであろう。すると、多数のヒンジ部の少なくとも一つのヒンジ軸が同一水平線上でずれて開閉作動自体が不可能になる欠点があった。
【０００４】
これを解消するために頻繁な維持補修が要求されるなど、使用上の不便さが多かった。また、カバーが単一板からなっているため、不規則的な形態を有する各種の廃棄物及びスクラップのような積載物は完璧に覆うことができなくて運送上の安全が確保されない欠点もあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】韓国特許公開第１０−２００６−０１１１７６２号（２００６．１０．３０．公開）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は前述した問題点を解決するために案出されたもので、トラック荷台の垂れ又は歪み現象によって変形が発生しても安定的な開閉作動が可能であり、各種の廃棄物やスクラップのような不規則的な形態の積載物も安定的に覆うことができるようにして、運送上の安全性と使用の便宜性を大きく向上させたトラック荷台のカバー装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前述した目的を果たすために、本発明は、トラック荷台の側壁上面に付着される固定体、及び前記固定体に十字形ヒンジを介して結合され、荷台の幅方向及び長手方向に折畳作動可能に結合された回転体からなり、前記荷台の長手方向に多数付着されるヒンジ部と、前記ヒンジ部の上面に付着され、荷台の形態変形によって長さが可変するように構成される可変部材と、前記可変部材の上端部に結合され、前記ヒンジ部の折畳作動によって前記トラック荷台の上面開口部を開閉するカバーと、前記カバーの開閉作動を自動で行える回転駆動手段と、を含んでなることを特徴とする。
【０００８】
好ましくは、前記可変部材は、前記ヒンジ部の回転体の上面に付着され、末端に外向に突出した支持フランジが形成されたピストンロッドと、前記ピストンロッドの末端に結合されて上下に移動可能であり、前記カバーを結合するための結合部を備えたシリンダーと、前記シリンダーの内部で前記ピストンロッドの支持フランジの上下側をそれぞれ支持して弾性力を提供するスプリング部材と、を含んでなることを特徴とする。
【０００９】
好ましくは、前記カバーは多数のブロックが互いに結合されて構成され、各ブロックは蝶番を介して互いに連結されて折曲可能に構成されることにより、荷台に積載される不規則な形態の積載物も柔軟に対処して覆うことができるように構成されたことを特徴とする。
好ましくは、前記カバーは前記荷台の幅方向に少なくとも２列以上に形成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、十字形ヒンジを備えたヒンジ部及び長さが可変する可変部材により、トラック荷台の垂れ又は歪み現象によって変形が発生してもカバーの安定的な開閉作動が可能であり、多数のブロックが互いに連結されたタイプのカバーによって各種の廃棄物やスクラップのような不規則的な形態の積載物も安定的に覆うことができるようにして運送上の安全性と使用の便宜性を大きく向上させた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の好適な一実施例によるトラック荷台のカバー装置が取り付けられた状態を示した斜視図
【図２】本発明の好適な一実施例によるトラック荷台のカバー装置が荷台を覆っている状態を示した斜視図
【図３】本発明の好適な一実施例によるヒンジ部及び可変部材を示した拡大斜視図
【図４】（ａ）本発明の好適な一実施例によるヒンジ部及び可変部材を示した分離斜視図、（ｂ）ヒンジ部及び可変部材の結合関係を示した縦断面図
【図５】（ａ）（ｂ）本発明の好適な一実施例によるヒンジ部の作動関係を示した概略正面図
【図６】本発明の好適な一実施例による可変部材の作動関係を示した概略側面図
【図７】本発明の好適な一実施例によるカバーを示した斜視図
【図８】本発明の好適な一実施例によるカバーの使用状態の一部を示す概略正面図
【図９】本発明の好適な一実施例による回転駆動手段を示した斜視図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、添付図面に基づいて本発明のトラック荷台のカバー装置をより詳細に説明する。
【００１３】
説明に先立ち、本明細書及び請求範囲に使用された用語や単語は通常的又は辞書的な意味に限定して解釈されてはいけなく、発明者は自分の発明を最良の方法で説明するために用語の概念を適切に定義することができるという原則に即して本発明の技術的思想に合う意味と概念に解釈されなければならない。
【００１４】
したがって、本明細書に記載された一実施例と図面に示された構成は本発明の最も好適な一実施例に過ぎないだけであり、本発明の技術的思想を全て代弁するものではないので、本出願時点でこれらを取り替えることができる多様な均等物と変形例があり得ることを理解しなければならない。
【００１５】
図１は本発明の好適な一実施例によるトラック荷台のカバー装置が取り付けられた状態を示した斜視図、図２は本発明の好適な一実施例によるトラック荷台のカバー装置が荷台を覆っている状態を示した斜視図である。
【００１６】
図１及び図２を参照すると、本発明のトラック荷台のカバー装置１００は、トラック荷台２００の上面両側に対称的に取り付けられ、回転作動によって荷台２００の上面開口部を開閉作動するようになり、図１に示すように、荷台２００の上面開口部を開放した状態で荷台２００に積載物を積載し、図２に示すように、積載過程が完了すれば、荷台２００の上面開口部を覆うことになるものである。
【００１７】
このような前記トラック荷台のカバー装置１００は、大別して荷台２００の側壁上面に長手方向に多数取り付けられるヒンジ部１１０、前記ヒンジ部１１０の上側に結合され、長さが可変する可変部材１２０、前記可変部材１２０の上側に結合されて荷台２００の上面開口部を開閉するカバー１３０、及び前記カバー１３０の開閉作動を自動で行えるようにする回転駆動手段１４０を含んでなる。前記ヒンジ部１１０、可変部材１２０、カバー１３０及び回転駆動手段１４０の詳細な構成及び作動関係については以下で詳述する。
【００１８】
図３は本発明の好適な一実施例によるヒンジ部及び可変部材を示した拡大斜視図、図４の（ａ）は本発明の好適な一実施例によるヒンジ部及び可変部材を示した分離斜視図、図４の（ｂ）はヒンジ部及び可変部材の結合関係を示した縦断面図、図５の（ａ）及び（ｂ）は本発明の好適な一実施例によるヒンジ部の作動関係を示した概略正面図、図６は本発明の好適な一実施例による可変部材の作動関係を示した概略側面図である。
【００１９】
まず、ヒンジ部１１０は、図３及び図４に示すように、破線で示したトラック荷台２００の側壁上面に付着される固定体１１２、及び前記固定体１１２に十字形ヒンジ１１４を介して結合され、荷台２００の幅方向及び長手方向にそれぞれ折畳作動可能に結合された回転体１１６からなる。ここで、前記回転体１１６が荷台２００の幅方向に折畳作動することはカバー１３０の開閉作動のためのものであり、長手方向に折畳作動することは荷台２００の歪みのような変形が発生するときに折り畳まれることができるようにして対処、すなわち補うことができるようにするためである。
【００２０】
一方、前記回転体１１６は、カバー１３０の開閉作動のためには少なくとも２７０度折畳、すなわち回転可能に構成されなければならない。このために、前記回転体１１６の下面に形成された切開孔１１８の内部に固定体１１２が全く収容できるようにして、回転時に干渉しないように構成することが好ましい。ここで、前記回転体１１６が固定体１１２の干渉を受けないで少なくとも２７０度回転するように構成する方法としては、図示の方法の他に、回転軸を外側に移動させる方式などを含めて多様に試みることができ、本願ではこれらを全部含むことを認知しなければならなく、この構成を限定しないことを明らかにする。
【００２１】
次に、可変部材１２０は、図３及び図４に示すように、前記ヒンジ部１１０の回転体１１６の上面に結合され、末端に外向に突出した支持フランジ１２３が形成されたピストンロッド１２２、前記ピストンロッド１２２の上端部に上下移動可能に結合され、上側にカバー１３０を結合するための結合部１２８を備えたシリンダー１２４、及び前記シリンダー１２４の内部で前記ピストンロッド１２２の支持フランジ１２３の上下側をそれぞれ支持して弾性力を提供するスプリング部材１２６を含んでなる。このように構成されれば、前記シリンダー１２４は前記スプリング部材１２６の収縮範囲内で長さが可変的に作動する。また、前記シリンダー１２４に備えられた結合部１２８にはスライド孔が形成され、これにカバー１３０を装着することにより、装着されたカバー１３０が荷台２００の長手方向に一定範囲内で遊動することができるようにして、荷台２００を開閉する過程で積載物の形態又は荷台が変形しても、変形した分だけ補うことができるようにすることが好ましい。
【００２２】
次に、図５の（ａ）及び（ｂ）に示すように、前記ヒンジ部１１０の固定体１１２は荷台２００の側壁上端に固定的に取り付けられ、十字形ヒンジ１１４を介して結合された回転体１１６の回転作動によって可変部材１２０の上端に結合されたカバー１３０を回転させて荷台２００の上面開口部を開閉作動することになる。ここで、前記回転体１１６はカバー１３０を開閉作動させる方向である荷台２００の幅方向はもちろんのこと、荷台の長手方向にも回転可能な状態に構成されることにより、荷台２００の形態が変形しても柔軟性が確保されることによって安定的な開閉作動が可能になるであろう。
【００２３】
また、図６に示すように、前記可変部材１２０のピストンロッド１２２は前記ヒンジ部１１０の回転体１１６の上側に結合され、シリンダー１２４はカバー１３０に装着されており、この状態で荷台２００の特定部位が垂れる変形が発生しても、その部分に備えられたヒンジ部１１０の回転体１１６が折り曲げられるとともに可変部材１２０の長さＡが延びて、変形した分だけ補うことによって、カバー１３０が変形する現象を防止し、ひいては荷台２００が垂れながら発生し得るヒンジ部１１０の軸変形及び破損を含めた各構成要素のトラブルの発生を最小化することができ、安定的な開閉作動ができるようにするものである。
【００２４】
結局、十字形ヒンジ１１４を軸として多方面に折り畳まれることができるように構成されたヒンジ部１１０及び長さが可変する可変部材１２０により、荷台２００の形態変形が発生しても柔軟に対応することができ、カバーの安定的な開閉作動ができるようにするものである。
【００２５】
図７は本発明の好適な一実施例によるカバーを示した斜視図、図８は本発明の好適な一実施例によるカバーの使用状態の一部を示した概略正面図である。
【００２６】
まず、図７を参照すると、本発明のカバー１３０は多数のブロック１３２が互いに結合されて構成され、各ブロック１３２は蝶番１３４を介して互いに連結されて折曲可能に構成されることにより、荷台２００に積載される不規則な形態の積載物も安定的に覆うことができるように構成される。
【００２７】
好ましくは、前記カバー１３０は多数のブロック１３２が連結されて形成され、荷台２００の幅方向に少なくとも２列以上、最も好ましくは３列に構成されることが好ましく、１列と２列を構成する各ブロック１３２は蝶番１３４を介して互いに連結されて各ブロック１３２別に折り曲げられる形態を取り、２列を構成する各ブロック１３２には長手方向にブラケット１３６が備えられる。
【００２８】
ここで、前記２列を構成する各ブロック１３２と３列を構成する各ブロック１３２は蝶番１３４ではなくて弾性力を有するワイヤ１３８を介して連結されている。これは、カバー１３０を回動させるときに折り畳まれることなしに少しの柔軟性を持たせるようにするためのものである。すなわち、前述したように、２列の各ブロック１３２にブラケット１３６が備えられているから、後述する回転駆動手段１４０が前記ブラケット１３６を連結した状態でカバー１３０を回転させることになるので、この回転作動によって、３列を構成する各ブロック１３２が蝶番１３４で連結される場合には折り畳まれる問題が発生することがあるから、これを防止するために提案されたものである。
【００２９】
そして、前記各ブロック１３２を連結する蝶番１３４にはスライド孔１３５が形成されることにより、荷台２００の幅方向又は長手方向に遊動することができるようにすることが好ましい。
【００３０】
結局、このようにカバー１３０が多数のブロック１３２が互いに連結されたタイプに構成され、その連結部分には蝶番１３４が備えられることにより、各ブロック１３２別に折曲できるように構成されることにより、図８に示すように、積載物の形状によって柔軟に覆うことができるようになるものである。ここで、前記各ブロック１３２を連結する蝶番１３４の代わりに弾性力のあるワイヤ１３９に取り替えて使うこともできるのは余りにも自明である。
【００３１】
一方、前記カバー１３０を構成する各列の前後側末端には補助カバー１３９がさらに備えられることがより好ましい。すなわち、カバー１３０が積載物を覆う過程で積載物の形態によってピラミッド状に膨らむ場合、すなわち言い換えればカバー１３０の前後側が荷台２００から離隔する場合が発生することがある。このとき、補助カバー１３９が自然に垂れながら荷台２００に密着することによって積載物を全く覆うことができるようにするためである。このような補助カバー１３９は前記カバー１３０の２列と３列を連結する弾性力のあるワイヤ１３８を介して連結されることによって自然に垂れながら積載物を覆うようにすることはもちろんのこと、開閉作動時に全く折り畳まれる現象を防止することが好ましい。
【００３２】
図９は本発明の好適な一実施例による回転駆動手段を示した斜視図である。
図面を参照すると、本発明の回転駆動手段１４０は、カバー１３０に取り付けられたブラケット１３６を貫通する作動棒１４２、ここでは示されていないが、荷台２００の一側に備えられ、正／逆回転する回転モーター１４４、前記回転モーター１４４と作動棒１４２を連結して回転力を伝達する連結バー１４６、及び前記回転モーター１４４の反対側で一端は荷台２００の上端にベアリング１５２を介して回転可能に取り付けられ、他端は前記作動棒１４２の末端に結合され、カバー１３０の開閉作動時に共に回転しながら支持してカバー１３０の垂れ現象を防止することによって安定的な開閉作動ができるようにするガイドバー１５０を含んでなる。ここで、前記作動棒１４２は、カバー１３０を構成する各ブロック１３２に備えられたブラケット１３６の中間部で結合軸１４３を介して折曲できるように構成して、各ブロック１３２が折り曲げられるときにトラブルを発生しないように構成されることが好ましい。一方、前記回転モーター１４４の軸は前述したヒンジ部１１０の十字形ヒンジ１１４の軸と同一水平線上に位置するように構成されることは言うまでもない。また、前記ブラケット１３６の挿入孔とこれを貫通する作動棒１４２は楕円形を有するように構成して、回転力を伝達されるようにしながらも挿入孔に余裕空間を形成することによってカバー１３０の遊動に対応することができるようにすることが好ましい。
このように構成されれば、回転モーター１４４の正／逆回転によってカバー１３０は荷台２００を開閉することができるようになるものである。
【００３３】
一方、前記連結バー１４６の末端には、一部拡大して示すように、スライド孔１４６ａが形成され、前記作動棒１４２の末端には係止フランジ１４２ａが形成され、互いに結合されることにより、開閉作動又は変形による補正ができるように構成されることが好ましい。
【００３４】
そして、前記ガイドバー１５０は駆動力を発生する回転モーター１４４の反対側でカバーが円滑で安定的に開閉作動しながらも垂れ現象を防止するために提案されたもので、図示の形状に制限されるものではないことを明らかにし、前記回転モーター１４４と同等な構成を備えて支持するようにすることにより、前記回転モーター１４４とともに駆動力を発生してカバーを開閉するようにすることも充分に考慮することができ、これも本発明に含まれるものであることを認知しなければならないであろう。
【００３５】
前述した内容は後述する発明の特許請求範囲をよりよく理解することができるように本発明の特徴及び技術的利点を多少幅広く開示した。本発明の特許請求範囲を構成する付加的な特徴及び利点を以下で詳述する。開示された本発明の概念と特定の実施例は本発明と類似の目的を達成するための他の構造の設計又は修正の基本として直ちに使われることができることが当該技術分野の熟練した人々によって認識される。
【００３６】
また、本発明で開示された発明の概念と実施例が本発明の同一目的を達成するために他の構造に修正するか設計するための基礎として当該技術分野の熟練した人々によるそのような修正又は変更された等価構造は特許請求範囲で記述した発明の思想や範囲を逸脱しない範疇内で多様な変化、置換及び変更が可能である。
【符号の説明】
【００３７】
１００    トラック荷台のカバー装置
１１０    ヒンジ部
１１２    固定体
１１４    十字形ヒンジ
１１６    回転体
１１８    切開孔
１２０    可変部材
１２２    ピストンロッド
１２３    支持フランジ
１２４    シリンダー
１２６    スプリング部材
１２８    結合部
１３０    カバー
１３２    ブロック
１３４    蝶番
１３５    スライド孔
１３６    ブラケット
１３８    ワイヤ
１３９    補助カバー
１４０    回転駆動手段
１４２    作動棒
１４２ａ  係止フランジ
１４３    結合軸
１４４    回転モーター
１４６    連結バー
１４６ａ  スライド孔
１５０    ガイドバー
１５２    ベアリング
２００    荷台
【図１】
0006759469.tif 000002
【図２】
0006759469.tif 000003
【図３】
0006759469.tif 000004
【図４】
0006759469.tif 000005
【図５】
0006759469.tif 000006
【図６】
0006759469.tif 000007
【図７】
0006759469.tif 000008
【図８】
0006759469.tif 000009
【図９】
0006759469.tif 000010