(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
鋳造により成型され、クランクシャフトの回転をカムシャフトに伝達する伝達部材を覆うように内燃機関本体に締結されるカバー部材であって、
カバー本体部と、
該カバー本体部に対して突出状に設けられたインジケータピンと、
該インジケータピンを補強するために前記カバー本体部と前記インジケータピンとを連結するよう構成されたリブおよび第２リブと、
を備え、
前記リブは、前記インジケータピンに対して少なくとも前記カバー部材を鋳造する際の湯流れ方向の前側に対応する位置に配置されると共に、前記湯流れ方向に沿うよう構成され、前記カバー本体部から前記インジケータピンに向かって上り傾斜を有する形状に構成されており、
第２リブは、前記湯流れ方向に沿うよう前記インジケータピンに対して前記湯流れ方向の後側に対応する位置に配置されると共に、前記湯流れ方向に沿うよう構成され、前記インジケータピンから前記カバー本体部に向かって下り傾斜を有する形状に構成されている
カバー部材。
【請求項２】
前記リブが複数設けられるよう構成されている請求項１に記載のカバー部材。
【請求項３】
前記第２リブが複数設けられるよう構成されている請求項１または２に記載のカバー部材。
【請求項４】
シリンダヘッドと、
該シリンダヘッドに回転可能に支持されたカムシャフトと、
前記シリンダヘッドが締結されるシリンダブロックと、
該シリンダブロックに回転可能に支持されるクランクシャフトと、
前記カムシャフトと前記クランクシャフトとに巻き掛けられ、該クランクシャフトの回転を前記カムシャフトに伝達するタイミングチェーンと、
該タイミングチェーンを覆うように前記シリンダヘッドおよび前記シリンダブロックに締結される請求項１ないし３のいずれか１項に記載のカバー部材と、
前記クランクシャフトのうち前記カバー部材から突出したクランクシャフト先端部に取り付けられるクランクプーリーと、
を備え、
前記インジケータピンが前記クランクプーリーの近傍に配置されるよう構成すると共に、前記クランクプーリーにタイミングマークを設け、前記インジケータピンと前記タイミングマークとによって点火時期およびバルブタイミングの少なくとも一方を調整可能に構成されている
内燃機関。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鋳造により成型され、クランクシャフトの回転をカムシャフトに伝達する伝達部材を覆うように内燃機関本体に締結されるカバー部材およびこれを備える内燃機関に関する。
【背景技術】
【０００２】
実開昭５０−１１９８０１号公報（特許文献１）には、内燃機関における点火時期やバルブタイミングなどを調整するためのインジケータピンが、カバー本体部に対して突出状に一体成型されたカバー部材が記載されている。
【０００３】
上述した公報に記載のカバー部材では、カバー本体部に対してインジケータピンを突出状に２本設け、当該２本のインジケータピンとクランクシャフトの中心とを一直線上に配置する構成とすることにより、インジケータピンを見る視線の角度による読み取り誤差をなくしてクランクシャフトの回転角度を正確に認知することができる。これにより、内燃機関における点火時期やバルブタイミングなどの調整をより正確に行うことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭５０−１１９８０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上述したようなカバー部材では、製造性を考慮して鋳造成型されることが一般的であるが、上述した公報に記載のカバー部材では、カバー本体に対してピン状にインジケータピンが突出する構成であるため、カバー部材を成型するための鋳型のうち当該インジケータピンを成型するための鋳型空洞部に溶湯金属が充填され難く、鋳造性という点において、なお改良の余地がある。また、当該インジケータピンは、ピン状に構成されるため、強度という点についても改良の余地がある。
【０００６】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであり、インジケータピンを有するカバー部材において、鋳造性の向上とインジケータピンの強度向上との両立を図ることができる技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の内燃機関は、上述の目的を達成するために以下の手段を採った。
【０００８】
本発明に係るカバー部材の好ましい形態によれば、鋳造により成型され、クランクシャフトの回転をカムシャフトに伝達する伝達部材を覆うように内燃機関本体に締結されるカバー部材が構成される。当該カバー部材は、カバー本体部と、インジケータピンと、リブおよび第２リブと、を備えている。インジケータピンは、カバー本体部に対して突出状に設けられている。リブおよび第２リブは、インジケータピンを補強するためにカバー本体部とインジケータピンとを連結するように構成されている。また、リブは、インジケータピンを挟んで少なくともカバー部材を鋳造する際の湯流れ方向の前側に対応する位置に配置されると共に、湯流れ方向に沿うように構成され、カバー本体部からインジケータピンに向かって上り傾斜を有する形状に構成されている。そして、第２リブは、湯流れ方向に沿うようにインジケータピンに対して湯流れ方向の後側に対応する位置に配置されると共に、湯流れ方向に沿うように構成され、インジケータピンからカバー本体部に向かって下り傾斜を有する形状に構成されている。
【０００９】
ここで、本発明における「内燃機関本体」とは、内燃機関を構成する主要部として規定され、例えば、シリンダヘッドやロッカーカバー、シリンダブロック、アッパーオイルパンなどが該当する。また、本発明における「伝達部材」は、典型的には、クランクシャフトとカムシャフトとを接続するタイミングチェーンがこれに該当するが、クランクシャフトとカムシャフトとを接続するタイミングベルトや、クランクシャフトとカムシャフトとを接続するギヤ機構を好適に包含する。
【００１０】
また、本発明における「湯流れ方向」とは、湯口から鋳型空洞部に流入した溶湯金属の主流方向のみならず、主流から分かれて各鋳型空洞部に向かって流れる支流方向を好適に包含する。そして、本発明における「湯流れ方向に沿う」とは、文字通り、リブが溶湯金属の主流方向あるいは支流方向に沿う態様のみならず、概ねリブが溶湯金属の主流方向あるいは支流方向に沿う態様を好適に包含する。
【００１１】
本発明によれば、カバー部材を鋳造成型する鋳型のうちリブを成型するためのリブ成型用鋳型空洞部が、インジケータピンを成型するためのピン成型用鋳型空洞部を挟んで少なくとも湯流れ方向の前側に対応する位置に配置されると共に、湯流れ方向に沿うように構成される。即ち、当該リブ成型用鋳型空洞部がピン成型用鋳型空洞部へ溶湯金属を導くガイドとして機能するため、ピン成型用鋳型空洞部に溶湯金属が流れ込み易い。これにより、ピン成型用鋳型空洞部のうちインジケータピンの先端部を構成する部分にまで溶湯金属を良好に充填することができる。この結果、鋳造性を向上することができる。しかも、リブによってインジケータピンの強度の向上も図ることができる。また、リブ成型用鋳型空洞部がピン成型用鋳型空洞部に向かうに従ってその深さが深くなるように構成されるため、ピン成型用鋳型空洞部のうちインジケータピンの先端部を構成する部分まで溶湯金属を円滑に流し込むことができる。さらに、カバー部材を鋳造成型する鋳型のうち第２リブを成型するためのリブ成型用鋳型空洞部が、インジケータピンを成型するためのピン成型用鋳型空洞部を挟んで少なくとも湯流れ方向の後側に対応する位置に配置されると共に、湯流れ方向に沿うように構成されるため、ピン成型用鋳型空洞部のうちインジケータピンの先端部を構成する部分に流れ込んだ溶湯金属を、カバー本体部を成型するための本体成型用鋳型空洞部に円滑に戻すことができる。即ち、第２リブを成型するためのリブ成型用鋳型空洞部がピン成型用鋳型空洞部から本体成型用鋳型空洞部へ溶湯金属を導くガイドとして機能する。これにより、湯流れが向上するため、鋳造性をより向上することができる。また、第２リブを成型するためのリブ成型用鋳型空洞部が本体成型用鋳型空洞部に向かうに従ってその深さが浅くなるように構成されるため、ピン成型用鋳型空洞部のうちインジケータピンの先端部を構成する部分に流れ込んだ溶湯金属を本体成型用鋳型空洞部に円滑に戻すことができる。
【００１４】
本発明に係るカバー部材の更なる形態によれば、リブが複数設けられるように構成されている。
【００１５】
本形態によれば、ピン成型用鋳型空洞部のうちインジケータピンの先端部を構成する部分に溶湯金属をより良好に流し込むことができる。
【００２０】
本発明に係るカバー部材の更なる形態によれば、第２リブが複数設けられるように構成されている。
【００２１】
本形態によれば、ピン成型用鋳型空洞部のうちインジケータピンの先端部を構成する部分に流れ込んだ溶湯金属の本体成型用鋳型空洞部への戻りを良好なものとすることができる。
【００２２】
本発明に係る内燃機関の好ましい形態によれば、シリンダヘッドと、当該シリンダヘッドに回転可能に支持されたカムシャフトと、シリンダヘッドが締結されるシリンダブロックと、当該シリンダブロックに回転可能に支持されるクランクシャフトと、  カムシャフトとクランクシャフトとに巻き掛けられ、当該クランクシャフトの回転をカムシャフトに伝達するように構成されたタイミングチェーンと、当該タイミングチェーンを覆うようにシリンダヘッドおよびシリンダブロックに締結される上述したいずれかの態様の本発明に係るカバー部材と、クランクシャフトのうちカバー部材から突出したクランクシャフト先端部に取り付けられるクランクプーリーと、を備えている。そして、当該内燃機関では、インジケータピンがクランクプーリーの近傍に配置されるよう構成すると共に、クランクプーリーにタイミングマークを設け、インジケータピンとタイミングマークとによって点火時期およびバルブタイミングの少なくとも一方を調整可能に構成されている。
【００２３】
本発明によれば、上述したいずれかの態様の本発明に係るカバー部材を備える構成であるため、本発明のカバー部材が奏する効果と同様の効果、例えば、鋳造性の向上とインジケータピンの強度向上との両立を図ることができる効果などを奏することができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明によれば、インジケータピンを有するカバー部材において、鋳造性の向上とインジケータピンの強度向上との両立を図ることができる技術を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施の形態に係る内燃機関１の構成の概略を示す概略構成図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る内燃機関１からロッカーカバー４、チェーンカバー１６およびインテークマニホールド６およびエキゾーストマニホールド８を取り除いた状態を示す斜視図である。
【図３】チェーンカバー１６の正面図である。
【図４】チェーンカバー１６のうちインジケータピン５２近傍部を拡大して示す斜視図である。
【図５】図３のＡ部を拡大して示す拡大図である。
【図６】図５の矢印Ｂ方向から見た矢視図である。
【図７】図３のＣ−Ｃ断面を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
次に、本発明を実施するための最良の形態を実施例を用いて説明する。
【実施例】
【００２７】
本発明の実施の形態に係る内燃機関１は、図１に示すように、本実施の形態に係るシリンダヘッド２と、当該シリンダヘッド２の上部に取り付けられたロッカーカバー４と、シリンダヘッド２に取り付けられたインテークマニホールド６およびエキゾーストマニホールド８と、シリンダヘッド２の下部に取り付けられたシリンダブロック１０と、シリンダブロック１０の下部に取り付けられたアッパーオイルパン１２と、アッパーオイルパン１２の下部に取り付けられたロアオイルパン１４と、本発明の実施の形態に係るチェーンカバー１６と、を備えている。
【００２８】
シリンダヘッド２は、内燃機関１を構成する主要部品の一つであり、図２に示すように、吸気および排気カムシャフト２ａ，２ｂを回転可能に支持するように構成されている。吸気および排気カムシャフト２ａ，２ｂは、軸方向一端部がシリンダヘッド２から突出されており、当該軸方向一端部にカムスプロケット３ａ，３ｂが取り付けられている。
【００２９】
シリンダブロック１０は、シリンダヘッド２同様、内燃機関１を構成する主要部品であり、図２に示すように、クランクシャフト１８を回転可能に支持するように構成されている。クランクシャフト１８は、軸方向一端部がシリンダブロック１０から突出されており、当該軸方向一端部にクランクスプロケット１９が取り付けられている。さらに、クランクシャフト１８の軸方向一端部は、クランクスプロケット１９およびチェーンカバー１６を貫通して、図１に示すように、その先端部にクランクプーリー２０が取り付けられている。
【００３０】
クランクスプロケット１９とカムスプロケット３ａ，３ｂには、図２に示すように、タイミングチェーン２２が巻掛けられており、クランクシャフト１８の回転が吸気カムシャフト２ａおよび排気カムシャフト２ｂに伝達される。これにより、クランクシャフト１８の回転に伴って図示しない吸気バルブや排気バルブが開閉駆動される。タイミングチェーン２２は、本発明における「伝達部材」に対応する実施構成の一例である。
【００３１】
アッパーオイルパン１２は、図示しないオイルポンプが取り付けられており、オイルポンプ（図示せず）の回転軸２１が、図２に示すように、アッパーオイルパン１２から突出されている。回転軸２１の突出端部にはオイルポンプスプロケット２３が取り付けられている。
【００３２】
そして、クランクシャフト１８とオイルポンプスプロケット２３には、図２に示すように、オイルポンプチェーン２４が巻掛けられており、クランクシャフト１８の回転がオイルポンプ（図示せず）の回転軸２１に伝達される。これにより、クランクシャフト１８の回転に伴ってオイルポンプ（図示せず）が駆動される。
【００３３】
チェーンカバー１６は、タイミングチェーン２２およびオイルポンプチェーン２４を覆うカバー部材として構成されており、例えば、アルミニウム合金を用いて鋳造成型される。チェーンカバー１６は、図示しないボルトによってシリンダヘッド２，ロッカーカバー４，シリンダブロック１０およびアッパーオイルパン１２に締結される。シリンダヘッド２、ロッカーカバー４、シリンダブロック１０およびアッパーオイルパン１２は、本発明における「内燃機関本体」に対応する実施構成の一例である。
【００３４】
なお、チェーンカバー１６の鋳造は、図３に示すように、溶解して液体状となったアルミニウム合金（以下、「溶湯金属」という）を鋳型（図示せず）に設けた湯口９０から鋳型内の空洞部に流し込むことにより行われる。本実施の形態では、湯口９０は、チェーンカバー１６をクランクシャフト１８の軸線方向の表側から見たときに左側（図３の左側）に配置される。チェーンカバー１６は、本発明における「カバー部材」に対応する実施構成の一例である。
【００３５】
また、チェーンカバー１６は、図３に示すように、ベース部３２と、エンジンマウントブラケット部３４と、から構成されており、ベース部３２およびエンジンマウントブラケット部３４には、シリンダヘッド２，シリンダブロック１０およびアッパーオイルパン１２に締結するための図示しないボルトが挿通されるボルト孔１６ａが形成されている。なお、図示はされていないが、エンジンマウントブラケット部３４には、ロッカーカバー４に締結するためのボルト孔も形成されている。
【００３６】
ベース部３２の長手方向（図３の上下方向）の下方部には、図３に示すように、クランクシャフト１８を挿通するための貫通孔３２ａが形成されていると共に、インジケータピン部５０が設けられている。なお、ベース部３２は、当該ベース部３２を鋳造成型するための鋳型の空洞部（以下、「ベース部成型用鋳型空洞部」という）に溶湯金属が流し込まれることにより成型される。ベース部３２は、本発明における「カバー本体部」に対応する実施構成の一例である。
【００３７】
インジケータピン部５０は、図示しないピストンの上死点や点火時期あるいは図示しない吸排気バルブの開閉時期を知るためにクランクプーリー２０に設けたタイミングマークを読むためのインジケータとして構成されており、図３に示すように、ベース部３２の当該貫通孔３２ａの外周部であって、貫通孔３２ａの右斜め上方部分に設けられている。
【００３８】
インジケータピン部５０は、図４および図５に示すように、インジケータピン５２と、三つのリブ５４，５６，５８と、から構成されている。インジケータピン５２は、細長円柱状に構成されており、ベース部３２から突出するように当該ベース部３２に垂直に立設されている。インジケータピン５２の突出高さは、クランクプーリー２０に設けたタイミングマークを読むことができるように、インジケータピン５２の先端位置が、図７に示すように、クランクシャフト１８に取り付けられたクランクプーリー２０の軸線方向端面２０ａの位置とほぼ同じ位置となるように設定されている。
【００３９】
ここで、インジケータピン５２を鋳造成型するための鋳型の空洞部（以下、「ピン成型用鋳型空洞部」という）は、インジケータピン５２の形状に対応した細長有底穴に形成されている。
【００４０】
リブ５４，５６，５８は、図５に示すように、上面視（図５の紙面方向に見て）略倒れＹ字状に構成されている。リブ５４は、図３および図５に示すように、インジケータピン５２を挟んで溶湯金属の流れ方向（図３および図５の破線矢印方向）の前側に配置されており、当該溶湯金属の流れ方向に概ね沿う方向、かつ、クランクプーリー２０の外周面に概ね沿う方向に延在するように構成されている。
【００４１】
また、リブ５４は、図４および図６に示すように、ベース部３２とインジケータピン５２の先端部とを連結するように構成されており、インジケータピン５２の先端部に向かって上り傾斜となる傾斜面（言い換えると、インジケータピン５２の先端部からベース部３２に向かって下り傾斜となる傾斜面）を有する側面視略三角形状に構成されている。
【００４２】
ここで、リブ５４を鋳造成型する鋳型の空洞部（以下、「リブ５４成型用鋳型空洞部」という）は、リブ５４の形状に対応した三角形状凹部に形成されている。即ち、ピン成型用鋳型空洞部の底部に向かうに従い深さが漸増する傾斜底を有するように構成されている。なお、当該リブ５４成型用鋳型空洞部が、湯口９０からの溶湯金属の流れ方向に概ね沿う方向、かつ、クランクプーリー２０の外周面に概ね沿う方向に延在するように構成されていることは言うまでもない。
【００４３】
このように、リブ５４成型用鋳型空洞部が湯口９０からの溶湯金属の流れ方向に概ね沿うように形成されることにより、湯口９０からベース部成型用鋳型空洞部に流入した溶湯金属が、リブ５４成型用鋳型空洞部に流れ込み易くななる。これにより、当該リブ５４成型用鋳型空洞部を介したピン成型用鋳型空洞部への溶湯金属の流入を促進することができる。
【００４４】
また、リブ５４成型用鋳型空洞部がピン成型用鋳型空洞部の底部に向かうに従い深さが漸増するように形成されることにより、溶湯金属が流れ込み難い細長有底穴に形成されたピン成型用鋳型空洞部の底部まで溶湯金属を良好に流し込むことができる。これにより、インジケータピン５２の鋳造性を向上することができる。
【００４５】
そして、こうして鋳造成型されたリブ５４によってインジケータピン５２の強度の向上も図ることができる。
【００４６】
リブ５６は、図３および図５に示すように、インジケータピン５２を挟んで溶湯金属の流れ方向（図３および図５の破線矢印方向）の後側に配置されており、当該溶湯金属の流れ方向に概ね沿う方向、かつ、クランクプーリー２０の外周面に概ね沿う方向に延在するように構成されている。
【００４７】
また、リブ５６は、図４および図６に示すように、リブ５４と同様、ベース部３２とインジケータピン５２の先端部とを連結するように構成されており、インジケータピン５２の先端部からベース部３２に向かって下り傾斜となる傾斜面（言い換えると、ベース部３２からインジケータピン５２の先端部に向かって上り傾斜となる傾斜面）を有する側面視略三角形状に構成されている。リブ５６は、本発明における「第２リブ」に対応する実施構成の一例である。
【００４８】
ここで、リブ５６を鋳造成型する鋳型の空洞部（以下、「リブ５６成型用鋳型空洞部」という）は、リブ５４成型用鋳型空洞部と基本的には同様の構成を有している。即ち、リブ５６の形状に対応した三角形状凹部に形成されており、ピン成型用鋳型空洞部の底部からベース部成型用鋳型空洞部に向かうに従い深さが漸減する傾斜底（言い換えると、ピン成型用鋳型空洞部に向かうに従い深さが漸増する傾斜底）を有するように構成されている。また、当該リブ５６成型用鋳型空洞部が、湯口９０からの溶湯金属の流れ方向に概ね沿う方向、かつ、クランクプーリー２０の外周面に概ね沿う方向に延在するように構成されていることも、リブ５４成型用鋳型空洞部と同様である。
【００４９】
このように、リブ５６成型用鋳型空洞部が湯口９０からの溶湯金属の流れ方向に概ね沿うように形成されることにより、ピン成型用鋳型空洞部に流れ込んだ溶湯金属をリブ５６成型用鋳型空洞部からベース部成型用鋳型空洞部に円滑に戻すことができる。これにより、インジケータピン５２の鋳造性をより向上することができる。なお、こうして構成されたリブ５６よって、リブ５４と共にインジケータピン５２の強度の向上を図ることができる。
【００５０】
リブ５８は、図３および図５に示すように、インジケータピン５２を挟んで溶湯金属の流れ方向（図３および図５の破線矢印方向）の後側に配置されており、当該溶湯金属の流れ方向に概ね沿う方向、かつ、クランクプーリー２０の外周面から遠ざかる方向に延在するように構成されている。。
【００５１】
また、リブ５８は、図７に示すように、リブ５４，５６と同様、ベース部３２とインジケータピン５２の先端部とを連結するように構成されており、インジケータピン５２の先端部からベース部３２に向かって下り傾斜となる傾斜面（言い換えると、ベース部３２からインジケータピン５２の先端部に向かって上り傾斜となる傾斜面）を有する側面視略三角形状に構成されている。リブ５８は、本発明における「第２リブ」に対応する実施構成の一例である。
【００５２】
ここで、リブ５８を鋳造成型する鋳型の空洞部（以下、「リブ５８成型用鋳型空洞部」という）は、リブ５４成型用鋳型空洞部およびリブ５６成型用鋳型空洞部と基本的には同様の構成を有している。即ち、リブ５８の形状に対応した三角形状凹部に形成されており、ピン成型用鋳型空洞部の底部からベース部成型用鋳型空洞部に向かうに従い深さが漸減する傾斜底（言い換えると、ピン成型用鋳型空洞部に向かうに従い深さが漸増する傾斜底）を有するように構成されている。なお、当該リブ５８成型用鋳型空洞部は、湯口９０からの溶湯金属の流れ方向に概ね沿う方向であって、クランクプーリー２０の外周面から遠ざかる方向に延在するように構成されていることは言うまでもない。
【００５３】
このように、リブ５８成型用鋳型空洞部が湯口９０からの溶湯金属の流れ方向に概ね沿うように形成されることにより、リブ５６成型用鋳型空洞部が奏する効果と同様の効果、即ち、ピン成型用鋳型空洞部に流れ込んだ溶湯金属をリブ５８成型用鋳型空洞部からベース部成型用鋳型空洞部に円滑に戻すことができる。これにより、インジケータピン５２の鋳造性をより一層向上することができる。なお、こうして構成されたリブ５８よって、リブ５４，５６と共にインジケータピン５２の強度の向上を図ることができる。
【００５４】
以上説明した本発明の実施の形態に係るチェーンカバー１６によれば、インジケータピン５２とチェーンカバー１６のベース部３２とを連結するリブ５４，５６，５８を、湯口９０からの溶湯金属の流れ方向に概ね沿うように形成し、当該リブ５４，５６，５８を、インジケータピン５２の先端部に向かって上り傾斜となる傾斜面を有する側面視略三角形状に構成するのみであるため、簡易な構成でありながらチェーンカバー１６、特に、インジケータピン５２の鋳造性の向上と、インジケータピン５２の強度向上と、の両立を図ることができる。
【００５５】
また、本発明の実施の形態に係るチェーンカバー１６によれば、インジケータピン５２を挟んで溶湯金属の流れ方向（図３および図５の破線矢印方向）の前側に一つのリブ５４を配置すると共に、インジケータピン５２を挟んで溶湯金属の流れ方向（図３および図５の破線矢印方向）の後側に二つのリブ５６，５８を配置する構成であるため、チェーンカバー１６を鋳造成型する際に、ピン成型用鋳型空洞部に流れ込んだ溶湯金属を当該ピン成型用鋳型空洞部内に滞留させることなくベース部成型用鋳型空洞部に良好に戻すことができるため、インジケータピン５２の鋳造性をより一層向上することができる。なお、リブ５４，５６，５８によってインジケータピン５２の強度の向上を図ることができる。
【００５６】
本実施の形態では、リブ５４，５６，５８を側面視略三角形状に構成したが、ベース部３２とインジケータピン５２の先端部を滑らかに連結する形状であれば、これに限らない。例えば、リブ５４，５６，５８を側面視略四角形状に構成しても良いし、側面視略扇形状に構成しても良い。
【００５７】
本実施の形態では、インジケータピン５２を挟んで溶湯金属の流れ方向（図３および図５の破線矢印方向）の後側に二つのリブ５６，５８を設ける構成としたが、これに限らない。例えば、インジケータピン５２を挟んで溶湯金属の流れ方向（図３および図５の破線矢印方向）の後側には、リブを設けない構成や、リブを一つのみ設ける構成、あるいは、リブを三つ以上設ける構成としても良い。
【００５８】
本実施の形態では、インジケータピン５２を挟んで溶湯金属の流れ方向（図３および図５の破線矢印方向）の前側にはリブ５４を一つ設けるのみの構成としたが、インジケータピン５２を挟んで溶湯金属の流れ方向（図３および図５の破線矢印方向）の前側に複数のリブを設ける構成としても良い。
【００５９】
本実施の形態では、チェーンカバー１６は、エンジンマウントブラケット部３４を有する構成としたが、エンジンマウントブラケット部３４を有さない構成でも良い。
【００６０】
本実施形態は、本発明を実施するための形態の一例を示すものである。したがって、本発明は、本実施形態の構成に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００６１】
１        内燃機関（内燃機関）
２        シリンダヘッド（内燃機関本体、シリンダヘッド）
２ａ      吸気カムシャフト（吸気カムシャフト）
２ｂ      排気カムシャフト（排気カムシャフト）
３ａ      カムスプロケット
３ｂ      カムスプロケット
４        ロッカーカバー（内燃機関本体）
６        インテークマニホールド
８        エキゾーストマニホールド
１０      シリンダブロック（内燃機関本体、シリンダブロック）
１２      アッパーオイルパン（内燃機関本体）
１４      ロアオイルパン
１６      チェーンカバー（カバー部材）
１６ａ    ボルト孔
１８      クランクシャフト（クランクシャフト）
１９      クランクスプロケット
２０      クランクプーリー（クランクプーリー）
２０ａ    軸線方向端面
２２      タイミングチェーン（伝達部材、タイミングチェーン）
２３      オイルポンプスプロケット
２４      オイルポンプチェーン
３２      ベース部（カバー本体部）
３２ａ    貫通孔
３４      エンジンマウントブラケット
５０      インジケータピン部
５２      インジケータピン（インジケータピン）
５４      リブ（リブ）
５６      リブ（第２リブ）
５８      リブ（第２リブ）
９０      湯口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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