(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
カバー（Ｔ）、磁性コア（Ｎ）、ダイオード（Ｄ）およびダイオード収容コアを備えるスタータエンジンのソレノイドであって、前記ダイオード収容コアは、カバー（Ｔ）と磁性コア（Ｎ）との間に画定されたスペース（Ｅ）内に配置され、前記ダイオード収容コアは、可撓性および絶縁性の材料で製造された構造体（１）を備え、前記構造体（１）は、
ダイオード（Ｄ）の本体（４）を収容する開口部（２）と、
互いに反対側に設けられた２つの接触側部（３ａ、３ｂ）であって、各接触側部（３ａ、３ｂ）がダイオード（Ｄ）の端子（６’、６”）の収容ガイド（５’、５”）を備える２つの接触側部（３ａ、３ｂ）と、を備え、
各収容ガイド（５’、５”）は、表面部（８）を備え、表面部（８）には、少なくとも１つの前記端子（６’、６”）が、前記カバー（Ｔ）が磁性コア（Ｎ）に対してダイオード収容コアを加圧するときに、加圧によって少なくとも１つの隣接部品に電気的に接触されるように、構造体（１）の対応する接触側部（３ａ、３ｂ）の表面に、支持されかつ少なくとも部分的に露出されている、ことを特徴とするスタータエンジンのソレノイド。
【請求項２】
ダイオード（Ｄ）の１つの端子（６’または６”）は、構造体（１）の対応する接触側部（３ａまたは３ｂ）の表面に対して、支持されかつ少なくとも部分的に露出され、かつ、別の端子（６’または６”）は、構造体（１）の対応する接触側部（３ａまたは３ｂ）の表面に圧着されるか、または締め代または他の適切な手段によって構造体（１）の対応する接触側部（３ａまたは３ｂ）の表面に接続されている、ことを特徴とする請求項１に記載のスタータエンジンのソレノイド。
【請求項３】
ダイオード（Ｄ）の２つの端子（６’、６”）は、構造体（１）の対応する接触側部（３ａ、３ｂ）の表面に対して、支持されかつ少なくとも部分的に露出されている、ことを特徴とする請求項１に記載のスタータエンジンのソレノイド。
【請求項４】
各収容ガイド（５’、５”）は、前記開口部（２）から伸び、かつ、立ち上がり部（７）によって形成され、各接触側部（３ａ、３ｂ）の表面および前記表面部（８）に対して傾斜している、ことを特徴とする請求項１に記載のスタータエンジンのソレノイド。
【請求項５】
各収容ガイド（５’、５”）は、前記開口部（２）から伸び、かつ、構造体（１）の対応する接触側部（３ａ、３ｂ）の表面に配置された表面部（８）によってのみ形成されている、ことを特徴とする請求項１に記載のスタータエンジンのソレノイド。
【請求項６】
前記構造体（１）は、タブレット形状を有する、ことを特徴とする請求項１に記載のスタータエンジンのソレノイド。
【請求項７】
前記開口部（２）は、ダイオード（Ｄ）の接触端子（６’、６”）の通過のためのスロット（９）を有する、ことを特徴とする請求項１に記載のスタータエンジンのソレノイド。
【請求項８】
前記構造体（１）は、ゴム、シリコーン、プラスチックまたは他のポリマーから選択される材料で製造される、ことを特徴とする請求項１に記載のスタータエンジンのソレノイド。
【請求項９】
構造体（１）の接触側部（３ａ、３ｂ）の少なくとも表面は、絶縁性の材料で被覆されていなければならない、または絶縁性の材料からなる、ことを特徴とする請求項１に記載のスタータエンジンのソレノイド。
【請求項１０】
前記構造体（１）は、ソレノイド（Ｓ）のカバー（Ｔ）上に設けられた開口部またはスロットに係合するための少なくとも１つの固定部（１０）を備える、ことを特徴とする請求項１に記載のスタータエンジンのソレノイド。
【請求項１１】
前記固定部（１０）は、リブ（１１）を備える、ことを特徴とする請求項１０に記載のスタータエンジンのソレノイド。
【請求項１２】
前記表面部（８）は、溝状外形を備える、ことを特徴とする請求項１に記載のスタータエンジンのソレノイド。
【請求項１３】
前記構造体（１）は、ネジ（Ｐ）の頭部の形状に対応する形状を備える、ことを特徴とする請求項１に記載のスタータエンジンのソレノイド。
【請求項１４】
前記構造体（１）は、六角形形状を備える、ことを特徴とする請求項１に記載のスタータエンジンのソレノイド。
【請求項１５】
前記開口部（２）は、構造体（１）の中央に位置している、ことを特徴とする請求項１に記載のスタータエンジンのソレノイド。
【請求項１６】
前記開口部（２）は、非対称な方法または中央からずれた方法で構造体（１）に配置されている、ことを特徴とする請求項１に記載のスタータエンジンのソレノイド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ダイオード収容コアに関し、特に、自動車で使用されるスタータエンジンのソレノイドにおいて使用するために開発されたダイオード収容コアに関する。より好ましくは、ダイオード収容コア、本発明の対象物は、技術的な、構造的かつ機能的態様であって、完全に革新的な態様を備え、かつ、ソレノイドにおけるダイオードの設置および収容に関する、単純な、実用的かつ高度に効率的な解決策を、それによりダイオードの構造的構成またはスタータエンジンの構造に影響を与えることなく、得ることが可能である。
【背景技術】
【０００２】
従来技術であって、当業者の共通知識の範囲内にあるべき従来技術によれば、スタータとも呼ばれるスタータエンジンは、内燃エンジンのクランクシャフトに接続するためにスプロケットまたはフリーホイールを順番に移動させる作動レバーを伴う協働ソレノイドを基本的に備える構造によって形成されている。これらの機構の作動は、自動車の運転者がキーを回転させて、車両のダッシュボード上のスタートボタンをトリガした、または、車両のＥＣＵが作動を活性化させた瞬間から、電源を介して起こる。
【０００３】
より具体的には、自動車のエンジン燃焼の開始時に、ソレノイドは、前記ソレノイドのコイルをトリガするために、そのソレノイドのエンジン駆動端子から電気信号を受信する。このエンジン駆動端子は、「ｂｏｒｎｅ＃５０」とも呼ばれ、これにより、ソレノイド電機子を引く磁場を発生させ、スタータエンジンの駆動レバーを引き込む。このとき、前記作動レバーが、クランクシャフトギアにスプロケットまたはフリーホイールを押し込み、同時に、ソレノイドが、主回路の電気接点を閉じ、かつ、スタータエンジンのコイルおよび電機子に通電を開始して、磁場を生成し、その結果、十分なトルクおよび速度を伴うエンジンの回転運動を生成する。その結果、クランクシャフトは、燃焼エンジンを駆動できるようにする。
【０００４】
燃焼エンジンが単独で動くことができた瞬間から、ソレノイドのｂｏｒｎｅ＃５０に加えられた電気信号が、停止されうる。この停止により、コイルは、もはや通電されず、その後、スプロケットまたはフリーホイールは、通常、その離脱を確実にするために配置されたバネの作用を介して、クランクシャフトギアから離脱される。
【０００５】
以前に、着目されたのは、前記ｂｏｒｎｅ＃５０での電気信号が停止したときに、電気パルスが、ソレノイドのコイルのインダクタンス特性によって生成され、これらの電気パルスは、自動車の電気システムに有害であり、機器および電気部品および電子部品の動作に影響を与えることであった。
【０００６】
したがって、電気パルスに関連するこれらの欠点を解決する、および／または最小化するために、スタータエンジンの製造業者は、自動車の電気システムに対する危険性および損傷を軽減するように、より許容可能な値およびレベルに前記電気パルスを制限するために、ソレノイドに、特にコイルと並列接続で、電圧抑制ダイオードを設置することを開始した。
【０００７】
したがって、当該技術分野において、ソレノイドの構造に抑制ダイオードを挿入し、位置決めしかつ設置するための様々な方法が知られている。抑制ダイオードは、一方の側においてｂｏｒｎｅ＃５０に、他方の側において電気的接地基準に必ず接続されねばならない。電気的接地基準は、例えば、ソレノイドのハウジングまたは磁性コアであってもよい。
【０００８】
従来技術で知られている方法の１つは、ダイオードの端子に溶接されたブラケットを備えることからなっている。このブラケットは、ソレノイドの各電気接点を固定しかつ接触するために使用される。この解決策は、実用的でも単純でもないように見える。というのは、ダイオードの端子を前記ブラケットと一緒に溶接し、その後に、ソレノイド構造にダイオードの端子およびブラケットを挿入しかつ設置する必要があり、このことは、組み立ての処理を妨げるだけでなく関連するコストを増加させるためである。この解決策の例は、特開２００８−１９６３７３号公報において見られうる。特開２００８−１９６３７３号公報は、２つの端子を備えるダイオード収容コアを開示する。２つの端子は、ダイオードのネジが埋め込まれている場所において、溶接されるかまたは「ナイフ」で終端処理される。このように、ダイオード収容コアは、樹脂カバーと協働する３つの部品により構成されている。
【０００９】
従来技術において利用可能な別の解決策は、溶接と、ソレノイド構造と一緒にダイオードの端子を圧着することによる固定との組み合わせを含む。具体的には、前記ダイオードを挿入しかつ設置するこの方法は、ｂｏｒｎｅ＃５０の雄ブラケットと一緒にダイオードの端子の１つに圧着することからなり、他の端子は、ソレノイドの磁性コアに溶接されている。今日まで機能しているにも拘わらず、この解決策は、まだわずかな複雑さを示し、各電気接点の適切な位置決めを確実にするために、特に製造プロセスに関して、改善されうるおよび／または最適化されうることに注目されたい。
【００１０】
さらに、最先端の技術において、溶接が排除され、各接点にダイオードの端子を圧着することでの固定のみを維持する、つまり、ｂｏｒｎｅ＃５０のダイオードの端子とソレノイドの磁性コアとを折り重ねかつ圧着する解決策が知られている。しかし、この処理は、たいへん複雑であり、かつ、実際に実現されることが非常に困難であることに注目されたい。というのは、当業者に理解されるように、ダイオードの端子の取り扱いおよび圧着のためにソレノイド構造において利用可能なスペースがなく、その結果として、外れてしまう危険性なしに、このダイオードの正確かつ確実な位置決めを得ることには大きな困難がある。
【００１１】
このように、理解されるように、スタータエンジンのソレノイドへの抑制ダイオードの適用および設置のための最先端の技術において知られている方法は、比較的複雑な解決策を開示し、全体としてソレノイドの構造における追加の構造要素またはかなりの調整を必要とする。さらに、これらの解決策も、これらのダイオードの挿入および設置の処理の困難さおよび複雑さにより、ソレノイドの他の部品、またはスタータエンジン自体に損傷を与えうることに注目されたい。
【００１２】
より具体的には、今日まで提案されかつ知られている解決策は、溶接または圧着による固定を使用し、前記手段は、ダイオードおよびソレノイドに影響および損傷を与えうることが、確認された。溶接を促進するために必要な高い温度がダイオードの内部構造に損傷を与えうることを考えれば、溶接処理は、明確に、ダイオードに比較的危険である。しかし、圧着することによる固定は、また、端子を支持しかつ固定するために、および、ダイオードのコネクタとして使用するために、追加の部品およびパーツを必要とする。
【００１３】
したがって、ダイオードの取り付けおよび設置の両方の形態が、関連する要素の取り扱いのために利用可能なスペースによる重大な困難に直面し、結果として、それらの両方の形態は、スタータエンジンコイルの通電および非通電からの電気パルスによって生成される問題を低減するためにおよび／または排除するために必要とされる固定の品質および接触レベルを、犠牲にする。
【００１４】
したがって、報告された上述の全ての前に、従来技術で知られている自動車用スタータエンジンに抑制ダイオードを挿入しかつ設置するための手段は、ダイオードの安全な収容にとってだけでなく端子それ自体の安全な配置に関して、問題、不便および制限があることに、注目されうる。具体的には、最先端の技術は、溶接型有害媒体だけでなく、圧着によって固定を促進するための追加的な部品および要素の使用を効果的に排除できる解決策を欠いていることに、注目されたい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１５】
【特許文献１】特開２００８−１９６３７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
したがって、本発明の目的は、特に、自動車において使用されるスタータエンジンのソレノイドにおける使用のために、ダイオード収容コアを提供することであり、このダイオード収容コアは、スタータエンジンのソレノイドにおけるダイオードの挿入および設置において知られている様々な形態によって開示されている制限および欠点を、単純な、効率的かつ経済的な方法で、解決するために特に開発された、技術的な、構造的なかつ機能的な特徴からなる。
【００１７】
より好ましくは、本発明の目的は、ダイオード収容コアであって、そのダイオード収容コアの特徴が、ソレノイド構造を用いてダイオードの挿入および設置の処理をさらに簡素化するように設計されていて、圧着によって固定を使用する必要性、および特に溶接の使用を、最大限に排除する、ダイオード収容コアを提供することである。
【００１８】
また、本発明の目的の１つは、ソレノイドの構造部品において現在利用可能な形状およびスペースを使用することを可能にし、したがってスタータエンジンの生産ラインになんらかの影響を与えうる調整および／または修正の必要性を避けるダイオード収容コアを、提供することである。
【００１９】
また、本発明の目的の中の別の目的は、ダイオード収容コアであって、そのダイオード収容コアの構成が、ダイオードの接点端子を安全かつ適切な方法で位置決めすることを可能にし、それらの接点端子を互いから絶縁させ、かつ、各端子が、ｂｏｒｎｅ＃５０の固定ネジおよび電気的接地基準のそれぞれに接触した状態にすることを確実にする、ダイオード収容コアを提供することである。
【００２０】
また、本発明のダイオード収容コアの目的は、例えば、圧着、機械加工、溶接、または他の同様な製造処理のために、高い製造コストをもたらす処理に対する必要性を排除することを、さらに意図している。高い製造コストは、生産ラインおよびスタータエンジンへのソレノイドの組み立てを最終的に危うくする。
【００２１】
したがって、要約すると、本発明の主な目的の１つは、特に、スタータエンジンのソレノイド用のダイオード収容コアを提案することであると言いえる。このダイオード収容コアは、市場で現在入手可能なソレノイドの幾何学的構造における調整、または溶接の必須の使用および／または組み立ての追加の処理を必要とすることなく、ソレノイドの製造および組み立ての処理を容易にするために、しかし主として、圧力により電気的接続を行うことにより端子の位置決めを確実にするために開発された技術的な態様からなる。
【課題を解決するための手段】
【００２２】
したがって、上述の目的および技術的効果を達成するために、本発明は、ダイオード収容用の、特に、スタータエンジンのソレノイド用のコアに関し、このコアは、ダイオードの本体が収容されうる開口部を有する構造体からなり、かつ、また、互いに反対側に位置する２つの接触側部であって、２つの接触側部のそれぞれがダイオードの各端子の収容ガイドを備え、２つの接触側部のそれぞれが表面部を有し、表面部において、圧力により少なくとも１つの隣接部品との電気的接触を促進するために、前記端子の少なくとも１つが、構造体の対応する接触側部の表面に対して、支持され、かつ、少なくとも部分的に露出されている、２つの接触側部を有する。
【００２３】
任意選択で、本発明の対象物は、構造コーラス（ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ  ｃｈｏｒｕｓ）の対応する接触側部の表面に、支持され、かつ、少なくとも部分的に露出されている端子を備え、他方の端子は、構造体の対応する接触側部の表面に圧着される、または締め代（ｉｎｔｅｒｆｅｒｅｎｃｅ）または他の適切な手段によって構造体の対応する接触側部の表面に接続されている。代わりに、両方の端子が、構造体の対応する接触側部の表面に対して、支持され、かつ少なくとも部分的に露出されたままであってもよい。
【００２４】
より好ましくは、収容ガイドのそれぞれは、前記開口部から伸び、収容ガイドは、接触側部の表面に向かって傾斜した立ち上がり部と、前記表面部とによって形成されている。
【００２５】
任意選択で、ダイオードが前記開口部内に一定の角度に位置決めされうる本発明の変形実施形態によれば、ダイオード収容コアは、前記開口部から伸びる収容タブを備え、収容タブは、構造体の対応する接触側部の表面に配置された表面部のみによって形成されている。
【００２６】
本発明の可能な実施形態によれば、ダイオード収容コアの前記構造体は、タブレット形状を含む。
【００２７】
好ましくは、本発明に係るダイオード収容コアの構造体に設けられた開口部は、ダイオード接触端子の通過のためのスリットを有し、前記スロットは、構造体の各接触側部に配置された前記収容ガイドと連通している。
【００２８】
本発明の好ましい実施形態によれば、ダイオード収容コアの前記構造体は、可撓性および絶縁性の材料で製造される。より好ましくは、ダイオード収容コアの前記構造体は、ゴム、シリコーン、プラスチックおよび他の絶縁性ポリマーから選択される材料で製造されうる。具体的には、構造体の接触側部の少なくとも表面が絶縁性材料で覆われなければならないという事実が注目される。
【００２９】
任意選択で、および使用されるソレノイドのモデルにしたがって、前記構造体は、少なくとも１つの固定部であって、その固定部の目的は、ソレノイドカバーに既に設けられた各開口部またはスロット内への嵌合を促進することになる少なくとも１つの固定部を備えてもよい。より有利には、固定および付着に関して、前記固定部は、リブを備える。
【００３０】
さらに、本発明の有利な実施形態によれば、構造体の収容ガイドの表面部は、ダイオードの端子の適切な位置決めを確実にするために溝状外形（ｃｈａｎｎｅｌ  ｐｒｏｆｉｌｅ）を備える。
【００３１】
さらに、１つの有利な実施形態によれば、好ましくは、今日、本発明に係るダイオード収容コアの構造体は、ネジの頭部形状に対応する形状、より好ましくは、六角形の形状を備える。
【００３２】
最後に、本発明のダイオード収容コアの可能な他の実施形態によれば、前記開口部は、構造体の中央に、または任意選択で非対称な方法または中央からずれた方法で配置されてもよい。
【００３３】
上述で概説したように、本発明の特徴、利点および技術的効果が、添付の概略図面を参照して、以下の詳細な説明から当業者にもっともよく理解されるであろう。詳細な説明は、好ましい実施形態の単に例として、限定ではなく、作られている。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】図１は、自動車車両用の従来のスタータエンジンの断面図を示す。
【図２Ａ】図２Ａは、図１に示されるスタータエンジンのソレノイドカバーの斜視図である。
【図２Ｂ】図２Ｂは、図２Ａに示されるソレノイドカバーの上面図を示す。
【図２Ｃ】図２Ｃは、図２Ｂに示されるソレノイドカバーに示される線Ｃ−Ｃに係る拡大断面図を示す。
【図３】図３は、抑制ダイオードが結合されていない、本発明に係るダイオード収容コアの分解斜視図を示す。
【図４Ａ】図４Ａは、異なる視野角における本発明のダイオード収容コアの対象物の斜視図を示す。
【図４Ｂ】図４Ｂは、異なる視野角における本発明のダイオード収容コアの対象物の斜視図を示す。
【図５Ａ】図５Ａは、ソレノイドのｂｏｒｎｅ＃５０の固定ネジに配置された本発明に係るダイオード収容コアの斜視図を示す。
【図５Ｂ】図５Ｂは、本発明に係るｂｏｒｎｅ＃５０の固定ネジの表面に接触するダイオードの接点端子の詳細の拡大図を示す。
【図５Ｃ】図５Ｃは、本発明に係るソレノイドの磁性コアの表面に接触する他のダイオードの接点端子の詳細な別の拡大図を示す。
【図６Ａ】図６Ａは、本発明に係るダイオード収容コアの対象物の構造的な実施形態のある一方の側からの斜視図を示す。
【図６Ｂ】図６Ｂは、本発明に係るダイオード収容コアの対象物の構造的な実施形態の反対側からの斜視図を示す。
【図７Ａ】図７Ａは、抑制ダイオードがない、本発明に係るダイオード収容コアの別の構造的な実施形態の斜視図を示す。
【図７Ｂ】図７Ｂは、抑制ダイオードがある、本発明に係るダイオード収容コアの別の構造的な実施形態の斜視図を示す。
【図８Ａ】図８Ａは、抑制ダイオードがある、本発明に係るダイオード収容コアの、図７Ａに示される斜視図と反対側の斜視図を示す。
【図８Ｂ】図８Ｂは、抑制ダイオードがない、本発明に係るダイオード収容コアの、図７Ｂに示される斜視図と反対側の斜視図を示す。
【図９】図９は、本発明に係るダイオード収容コアの別の可能な実施形態の斜視図を示す。
【図１０Ａ】図１０Ａは、前記ダイオードが結合されていない、本発明に係るダイオード収容コアの斜視の斜視図を示す。
【図１０Ｂ】図１０Ｂは、図１０Ａと同様であるが、前記ダイオードが結合されている、ダイオード収容コアの斜視図を示す。
【図１１Ａ】図１１Ａは、ダイオード収容コアがない、本発明に係るソレノイドカバーの斜視図を示す。
【図１１Ｂ】図１１Ｂは、ダイオード収容コアがある、本発明に係るソレノイドカバーの斜視図を示す。
【図１２】図１２は、本発明に係るダイオード収容コアの別の代替実施形態の斜視図である。
【図１３Ａ】図１３Ａは、結合されたダイオード収容コアがない、本発明に係るソレノイドカバーの斜視図を示す。
【図１３Ｂ】図１３Ｂは、結合されたダイオード収容コアがある、本発明に係るソレノイドカバーの斜視図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
上述で示される模式図にしたがって、本発明の可能なかつ好ましい実施形態のいくつかの例が、以下でより詳細に説明される。しかし、これらの例は、純粋に例示的かつ非限定的な説明であることは明らかであるべきである。というのは、このダイオード収容コアは、異なる詳細および異なる構造的かつ寸法の態様を、それにより保護の範囲外となることなく、有することができるためである。
【００３６】
加えて、全ての図面における全ての参照の再現が、保護の現在の範囲の理解および定義に影響を与えうることを考慮すると、本発明の特徴を示すいくつかの参照が、上述で説明された全ての図面内に完全に再現されないであろうことは、注目に値する。
【００３７】
添付の図面にしたがって、特に、図１、図２Ａ、図２Ｂおよび図２Ｃを参照すると、本発明のダイオード収容コアの対象物は、好ましくはスタータエンジン（Ｍ）に適用される。スタータエンジン（Ｍ）は、基本的に、駆動レバー（Ａ）と協働するソレノイド（Ｓ）を備える。駆動レバー（Ａ）は、内燃エンジンへの接続のためにスプロケットまたはフリーホイール（Ｒ）を、順番に移動させる。これらの部品の作動および動作は、当業者に知られており、また、簡単に上述で記され、この理由により、再度詳細に説明する必要がないと考えられる。
【００３８】
この点において、前記ソレノイド（Ｓ）は、カバー（Ｔ）を備え、カバー（Ｔ）には、ネジ（Ｐ）を介してカバー（Ｔ）の本体に固定されているｂｏｒｎｅ＃５０（Ｂ）を含む電気接点の端子（ｂｏｒｎｅ）が配置されていることに、注目されたい。
【００３９】
さらに、前記カバー（Ｔ）は、磁性コア（Ｎ）を押すためにソレノイド本体（Ｓ）が取り付けられ、ネジ頭部（Ｐ）と前記磁性コア（Ｎ）との間に、現在どんな材料も含まないスペース（Ｅ）を形成することに、注目されたい。図２Ｃは、より明確に、ネジ頭部（Ｐ）と磁性コア（Ｎ）の表面との間のスペース（Ｅ）を示し、本発明のダイオード収容コアの対象物は、好ましくは、このスペース（Ｅ）内に挿入されかつ位置決めされる。
【００４０】
したがって、他の図、特に図３、図４Ａおよび図４Ｂを参照すると、本発明に係るダイオード収容コアは、好ましくはタブレット形状の構造体１を備え、この構造体１は、ダイオード（Ｄ）の本体４を収容するための開口部２と、互いに反対側に位置する２つの接触側部３ａおよび３ｂであって、それぞれがダイオード（Ｄ）の各端子６’、６”の収容ガイド５’、５”を備える２つの接触側部３ａおよび３ｂとを備えることに、注目されたい。
【００４１】
より具体的には、各収容ガイド５’、５”は、前記開口部２から伸び、かつ、立ち上がり部７によって形成されうる。立ち上がり部７は、各接触側部３ａまたは３ｂの表面と、表面部８とに向かって傾斜している。表面部８には、前記端子６’、６”が、構造体１の対応する接触側部３ａまたは３ｂの表面に対して、支持され、かつ、少なくとも部分的に露出されている。収容ガイド５’、５”のこの構成は、圧力により、したがって、部品の溶接を必要とすることなく、少なくとも１つの隣接部品との電気的接触を促進するために、ダイオード（Ｄ）が開口部２に水平に、すなわち、前記接触側部３ａおよび３ｂに平行に収容される場合に、好ましい。このような構成が、類似する既知の方法を使用することで達成されるものよりも、ずっと単純な、実用的なかつ効率的な方法で圧力接続を大幅に促進することができる単一の部品を開示していることに注目せよ。
【００４２】
添付図面に示される好ましい実施形態では、両方の端子６’、６”において、電気的接触は、部品の加圧によってなされているが、１つの端子６’のみが加圧下で機能し、かつ、相補的な端子６”が圧着によって機能すること、またはその逆であることが、本明細書で必要される保護の範囲の外に立つことなく、可能であることに、注目されるべきである。代わりに、締め代の組み立てまたは他の適切な技術によって相補的な端子の電気的接触を実行することができる。
【００４３】
図５Ａ、５Ｂおよび５Ｃは、本発明のダイオード収容コアの対象物に適切に埋め込まれかつ収容された前記ダイオード（Ｄ）の構成および配置をより詳細に示す。より具体的には、ダイオード（Ｄ）の本体４は、構造体１の開口部２に収容され、各接触端子６’、６”は、構造体１の各接触側部３ａおよび３ｂの収容ガイド５’、５”上に、折り曲げられかつ載置されていることが、理解されうる。理解されるように、この構成によって、前記接触端子６’、６”は、互いに分離されかつ主に絶縁されたままであり、各接触端子６’、６”は、構造体１の前記接触側部３ａ、３ｂの１つに配置されることを、確実にすることが可能である。
【００４４】
添付の図面は、収容ガイド５’、５”が前記立ち上がり部７を備える構成を示すが、代わりに、カバー（Ｔ）において利用可能なスペース（Ｅ）に応じて、前記ダイオード（Ｄ）が、ある角度で開口部２に配置されうる。その結果、この条件において、立ち上がり部７を排除することさえでき、前記端子６’、６”は既に前記表面部８のレベルにあり、したがってネジ頭部（Ｐ）および磁性コア（Ｎ）との適切な電気的接触を提供する。
【００４５】
前記カバー（Ｔ）がソレノイド（Ｓ）の本体に位置決めされたときに、軸方向の圧力が、ネジ（Ｐ）および磁性コア（Ｎ）とのダイオード（Ｄ）の電気的接続を確実にするための締め代によって発生する。
【００４６】
特に図５Ｂに関連して、接触端子６”は、構造体１の前記側部３ｂに設けられた収容ガイド５’に配置され、ダイオードが収容コアに収容され、かつ、側部３ｂがネジ（Ｐ）の頭部に隣接して／の上に配置されたとき、表面部（８）に収容された端子部（６”）により、ネジ（Ｐ）の頭部とダイオード（Ｄ）との間に接触が存在するであろうことが確実にされる。反対に、図５Ｃに示されるように、端子接点６’は、構造体１の側部３ａに設けられた収容ガイド５’に配置されている。その結果、ダイオードが収容コアに収容され、かつ、側部３ａが磁性コア（Ｎ）に隣接して配置されたときに、側部３ａの表面部（８）に収容された端子部（６’）により、磁性コア（Ｎ）とダイオード（Ｄ）との間の接触を確実にできる。したがって、この構成により、はんだ付けまたは圧着の工程の必要性なしに、ｂｏｒｎｅ＃５０および前記電気的接地基準（この場合は磁性コア（Ｎ））とのダイオード（Ｄ）の接続を、閉じることが可能である。
【００４７】
図６Ａおよび図６Ｂを参照すると、いくらかより詳細な様態で、ダイオード収容コア、より具体的には、構造体１が、すなわち、ダイオード（Ｄ）の本体４を受け入れるための開口部２を有し、前記開口部２は、収容ガイド５’、５”でのこれらの端子の折り曲げおよび支持を確実にし、特に、立ち上がり部７上への、続いて表面部８上へのこのような端子６’、６”の位置決めを確実にするように、ダイオード（Ｄ）の接触端子６’、６”の通過のためのスリット９を有することが、わかる。
【００４８】
本発明の好ましい実施形態によれば、ダイオード収容コアの前記構造体１は、可撓性および絶縁性の材料で製造され、ソレノイド（Ｓ）の本体にカバー（Ｔ）を結合するときに圧力を受けるときに、主として、部分的なｄｅｓｈａｐｅｉｏｎの影響を受けやすい。もっとも好ましくは、この材料は、ゴム、シリコーン、プラスチックおよび他の絶縁性ポリマーから選択されてもよい。より具体的には、接触側部３ａ、３ｂの少なくとも表面が、被覆されまたは絶縁性の材料からなるべきであることが、明らかである。
【００４９】
本発明に係るダイオード収容コアの構造体１は、また、固定部１０を備えてもよい。固定部１０の目的は、ソレノイド（Ｓ）のカバー（Ｔ）に設けられた開口部または溝に、進入しかつ嵌合することである。もちろん、当業者によって理解されるように、この固定部１０は、異なる配置を備えてもよい。というのは、固定部１０は、カバー（Ｔ）の形成されたかつ幾何学的な特性に対応する必要があるためである。任意選択で、この固定部１０は、可撓性を高めるためのリブ１１を備えることができるが、カバー（Ｔ）の表面との密着性を改善することができる。
【００５０】
図７Ａ、図７Ｂ、図８Ａ、図８Ｂ、図９、図１０Ａ、図１０Ｂ、図１１Ａ、図１１Ｂは、より詳細に、本発明の可能な実施形態に係るダイオード収容コアを示している。このダイオード収容コアの場合、構造体１は、カバーに同一物を完全に嵌合させかつ保持させることを確実にするために、２つの固定部１０であって、一方は滑らかであり、他方は一連のリブ１１を伴う２つの固定部１０を備える。本実施形態の幾何学的配置は、ソレノイド（Ｓ）のカバー（Ｔ）の形状および構成を満たすように設計され、ソレノイド（Ｓ）のカバー（Ｔ）には、ｂｏｒｎｅ＃５０（Ｂ）のネジ（Ｐ）の頭部の周りに孔およびスペースの用意があることに、注目されたい。
【００５１】
図１２、図１３Ａおよび図１３Ｂは、本発明に係るダイオード収容コア１の構造体１の別の構成の実施形態を示している。より具体的には、この場合、カバー（Ｔ）との構造体１の適切な付着を促進するための一連のリブ１１を有する１つの固定部１０のみが、存在する。また、前記キャップ（Ｔ）は、領域であって、その領域の形状が固定部１０に対応し、ダイオード（Ｄ）を有する枠体１が、ソレノイド（Ｓ）の他の部品の動作を占有しまたは阻害することなく、カバー（Ｔ）に埋め込まれることを可能にする領域を備えることに、注目されたい。
【００５２】
原則として、注目されるべきであるように、構造体１および可能な固定部１０の幾何学的形状は、各ソレノイドのモデルの、より詳細にはソレノイド（Ｓ）のカバー（Ｔ）の各モデルに対する必要性および設定を満たすように、設計される。
【００５３】
１つの好ましい有利な実施形態によれば、添付図面のいくつかにおいて理解されうるように、収容ガイド５’、５”の前記表面部８は、ダイオード（Ｄ）の接触端子６’、６”の位置決めを確実にするために、溝状外形を備えてもよく、それによって、ダイオード（Ｄ）が移動して最終的な接触不良をもたらすなんらかの危険性を回避する。
【００５４】
また、本発明の他の好ましい実施形態によれば、前記構造体１は、六角形形状を備える。というのは、現在の市場において公知のソレノイドモデルの大部分は、Ｍ６型の六角形頭部の標準ネジによって固定されたｂｏｒｎｅ＃５０を有し、したがって、ソレノイド（Ｓ）のネジ（Ｐ）と磁性コア（Ｃ）との間に発生するスペース（Ｅ）内に前記コアを収容できるためである。したがって、構造体１の形状は、ｂｏｒｎｅ＃５０の接続と磁性コア（Ｎ）との間のスペース（Ｅ）を提供するソレノイド（Ｓ）のカバーに使用される解決策に依存し、必ずしも六角形ではない。
【００５５】
さらに、例示的な図面は、構造体１の中心に相対的に配置された第２の開口部２を表すが、本発明は、この条件に限定されずかつ限定されるものではなく、なぜなら非対称な方法または中央からずれた方法で、前記開口部２を配置することが可能であるためである、という事実に、注意が引かれている。
【００５６】
上述によれば、本発明の可能な実施形態に係るダイオード収容コアは、一連の利点、技術的な、実用的なかつ機能的な利益を促進することを可能にし、実行するには複雑で、高価でかつ困難である処理工程を排除することを、実証できるようになる。また、ネジ（Ｐ）の頭部および前記電気的接地基準（この場合、ソレノイド（Ｓ）の磁性コア（Ｃ））を通じてｂｏｒｎｅ＃５０（Ｂ）に対して、ダイオード（Ｄ）の端子６’６”の適切な位置決めを確実にできるようになる。
【００５７】
この適切な位置決めおよび接続は、また、ダイオード（Ｄ）の端子６’、６”が、端子６’、６”の間の接触の危険性をもたらすことなく、互いから分離されかつ絶縁されているという事実により、可能である。したがって、ダイオードの動作における障害の最終的な危険性を排除できる。その結果として、ソレノイドコイルを通電しかつ非通電することにより発生する電気パルスによって生成される問題および不都合を減らすことができる。より具体的には、本発明のダイオード収容コアの対象物は、実用的な結果として、ダイオード（Ｄ）の適切な支持を実現でき、同時に、前記ダイオード（Ｄ）の端子が、ｂｏｒｎｅ＃５０と電気的接地基準との接触に対して、より好ましくは、ソレノイド（Ｓ）のネジ（Ｐ）の頭部および磁性コア（Ｎ）との接触を介して加圧されることが、明らかとなる。
【００５８】
最後に、上述の全てを考慮すると、本開示は、単に、例示の方法で、本発明に係るスタータエンジン用のダイオード収容コアの好ましい実施形態を説明することを意図しているだけであることに、注目することが重要である。したがって、同様に、当該技術分野の技術者によって構成されるように、実質的に同じ方法で同じ機能を実行する多数の構造的な修正、変更および要素の組み合わせは、同じ結果を達成することが可能であり、添付の特許請求の範囲によって画定される保護の範囲内に含まれるべきである。
【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図２Ｃ】
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【図３】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図５Ｃ】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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【図９】
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【図１０Ａ】
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【図１０Ｂ】
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【図１１Ａ】
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【図１１Ｂ】
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【図１２】
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【図１３Ａ】
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【図１３Ｂ】
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