(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車いすが出入りするためのスロープが取付けられる中継台であって、該中継台を支持す
る複数の脚を備え、各脚はそれぞれ脚を伸縮させるためのガススプリングを有する車いす用のスロープ中継台において、前記脚を備えた支柱に沿って昇降可能な中継台を支柱の所望位置に固定する固定手段と、ガススプリングを支柱に取付ける止着具を有し、止着具は支柱内に納まり、支柱は側方への突出部を有しないことを特徴とする車いす用のスロープ中継台。
【請求項２】
中継台の両側に設けられる鉤孔と、スロープの先端両側に設けられ、前記鉤孔に係脱可
能に差込まれる鉤とを備え、各鉤を前記鉤孔に差込んだ状態でスロープ先端と中継台がバ
リアフリーの状態で連結されることを特徴とする請求項１記載の車いす用のスロープ中継
台。
【請求項３】
中継台は格子状をなすことを特徴とする請求項１又は２記載の車いす用のスロープ中継
台。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車いす用のスロープ中継台に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、高齢化が進み、要介護者が増えていることから、公共施設やビル、家屋には段にスロープを形成してバリアフリー化し、車いすでの移動ができるようにしてあるところが多くなっているが、段によるバリアで車いすでの移動ができないところも多々存在する。この場合には従来、車いすでの移動は段に板を掛けてスロープを形成することにより行っていることが多いが、段が高く、スロープの勾配がきついと、車いすの上がり降りが困難となる。スロープの勾配を緩めるため、段に掛ける板の長さを長くし、スロープを長くすると、スペースを取るうえ、板の剛性が小さいと、車いすでの移動中、板が撓んで移動が困難となる。剛性の大なる撓みにくい板は概して重量が嵩み、持ち運びや着脱作業が容易でない。
【０００３】
スロープの中途に中継台を設けることも行われている。中継台を介在させることにより、中継台に掛けられる板の長さが短くなり、車いすによる移動中の板の撓みも少なくなって車いすによる移動がスムースとなる。
【０００４】
高い段差のあるところをスロープを形成しないで車いすによる出入りを行えるようにするため、車いすを昇降させるリフトも提案されている（特許文献１、２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−３３４５７５号
【特許文献２】特開２０１０−２４０３６５号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
段差へのスロープをコンクリートにより新たに形成しようとする場合、ことに家屋においては、スペースの広い縁側から屋外へ出ることが多いが、広いスペースの縁側全域にわたってスロープをコンクリートで形成するのには、大掛かりな建築工事が必要で、工期及び費用が掛かるうえ、一度設置してしまうと、解体するのに手間が掛かり容易でない。
【０００７】
前述するリフトの使用や板を掛けてスロープを形成するのは、簡便で、設置やその除去も容易であるが、リフトの使用には車いすを昇降させるための動力源を必要とするうえ、設置面に段差があると、水平に設置することができない。接地面に段差があって、水平に設置できなくなるのは従来の中継台も同様である。
【０００８】
また段や中継台に板を掛けてスロープを形成する場合、板の上端がバリアとなり、車いすで登って板上端に達すると、板が撥ね上がったり、車いすで降りるとき、板上端に当たって押出され、板が外れて脱落しがちとなる。
【０００９】
本発明は、接地面に段差があっても水平に設置することができる車いす用のスロープ中継台を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
車いすが出入りするためのスロープが取付けられる中継台であって、該中継台を支持す
る複数の脚を備え、各脚はそれぞれ脚を伸縮させるためのガススプリングを有する車いす用のスロープ中継台において、前記脚を備えた支柱に沿って昇降可能な中継台を支柱の所望位置に固定する固定手段と、ガススプリングを支柱に取付ける止着具を有し、止着具は支柱内に納まり、支柱は側方への突出部を有しないことを特徴とする車いす用のスロープ中継台。 
【００１１】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、中継台の両側に設けられる鉤孔と、スロープの先端両側に設けられ、前記鉤孔に係脱可能に差込まれる鉤とを備え、各鉤を前記鉤孔に差込んだ状態でスロープ先端と中継台がバリアフリーの状態で連結されることを特徴とする。
【００１２】
請求項３に係る発明は、請求項２に係る発明において、中継台は格子状をなすことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に係る発明によると、脚はガススプリングにより昇降して高さが調節可能であ
り、脚を昇降させるための動力源を必要としないうえ、中継台の設置面に段差があっても
段の高さに応じて脚を伸縮させることにより中継台を水平に維持することができ、車いす
の上り下りを支障なく行うことができる。しかも前記脚を備えた支柱には中継台の上下位置を調整する際の支障となる突出部がないため、中継台を支柱の所望の高さに固定することができる。
【００１５】
請求項２に係る発明によると、鉤孔より鉤を係脱させることでスロープの取付け取外しを簡易に行うことができ、またスロープは先端の鉤が中継台の鉤孔に差込んで連結されることにより車いすの上り下り時にスロープが中継台より外れることがなく、またスロープを中継台にバリアフリー状態で連結することができる。
【００１６】
請求項３に係る発明によると、中継台は格子状をなすことにより鉤孔を無数に備え、鉤をいずれかの鉤孔に差込むことでスロープの取付位置の調整を簡易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】中継台の平面図。
【図２】スロープを取付けた中継台の正面図。
【図３】支柱の縦断面図。
【図４】図２のａ部の拡大図。
【図５】図３に示す支柱のｂ部の拡大断面図。
【図６】同ｃ部の拡大断面図。
【図７】図４と直角方向の拡大断面図。
【図８】図６とは別の態様の拡大断面図。
【図９】中継台の設置例を示す側面図。
【図１０】スロープを取付けた中継台の別の例の正面図。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態について図面により説明する。
図１は、スロープ１を取付けた中継台２の平面図、図２は同正面図、図３は図２に示す
支柱３の断面図、図４は図２に示すａ部の拡大断面図、図５は図４に示す支柱３のｂ部の
拡大断面図、図６は同支柱３のｃ部の拡大断面図、図７は図４とは直角方向の断面図で、
スロープ１は図１に示すように、縦桟と横桟で長方形の目孔を備えた格子状の本体４と、
該本体４の両側縁上に側縁に沿って固着される縁材５と、本体４の上がり口に設けられて
設置面に接地され、両縁材を連結する案内板６を有し、前記本体４の両側縁を縁取って立
ち上がる縁材５の本体４より前方に向けて突出する先端側部５ａは図２に示されるように
水平に屈折され、下部に鉤部であるピン７を下向きに突出して固着している。
【００２０】
中継台２は矩形の枠９上に固定される、縦桟と横桟で形成される正方形の目孔８を備えて格子状をなし、スロープ側の両側の目孔８が鉤孔としての機能を果たす台板１１と、該台板１１の四隅に縦設される前記支柱３と、前面側の支柱３同士及び左側面側の支柱３同士をその上下において連結する一対のチェーン１２を有し（図２及び図９参照）、台板１１が固定される枠９は、支柱３に上方より支柱３に突設のストッパー１３に当たるまで差込まれ、固定手段であるボルト１４により支柱３に固定されるようになっており、枠９より下側の支柱３は脚３ａとなり、脚下端には図７の左右に貫通する孔を備えた台１５が支持されている。枠９を支柱３に固定するのに前後して筋違１６が脚３ａと枠９とに連結される。
【００２１】
中継台２にスロープ１を連結するときには、設置面に置いたスロープ１の先端側を持上げ、スロープ先端を台板１１側面に当てた状態で縁材先端部５ａのピン（鉤部）７を台板１１の鉤孔である目孔８に嵌合させ、縁材先端部５ａを中継台２に掛ける。これによりスロープ１は中継台２に段差がないか、ほとんどないバリアフリー状態で連結される。
【００２２】
前記実施形態では、台板１１上に支柱３を縦設しているが、台板上の支柱３を省き、脚３ａだけ設けてもよい。この場合にはしたがってチェーン１２や支柱を連結する後述の手摺４６も配置されない。
【００２３】
支柱３は図１に示すように、角パイプ（円形のパイプであってもよい）で構成され、内部には図３に示すように、ガススプリング１８が配置されている。
【００２４】
ガススプリング１８は上端に固着のＵ形断面のブラケット１９が支柱３を水平に貫通して支持されるボルト２１に連結される一方、ガススプリング下端に固着のＵ形断面のブラケット２２が前記台１５の内部に水平に支持されるボルト２３に連結されている。ブラケット２２には、図７に示されるように、前記ガススプリング１８のピストンロッド２５を上げ下げするためのレバー２６が軸支され、該レバー２６は前記ボルト２３に当ることにより、それ以上下方への回転ができないようにしてある。そしてその先端が操作レバー２７に上側より係合している。
【００２５】
本実施形態において、操作レバー２７を図７の矢印方向に押込むと、レバー２６が持上げられ、ピストンロッド２５を押し上げる。すると、ロックが解除され、支柱３（脚３ａ）が昇降可能となり、所望の高さになった状態で操作レバー２７の操作を解除すると、支柱３がその位置にロック保持されるようになっている。
【００２６】
図６に示される支柱３では、止着具であるボルト２１の頭部２１ａとボルト２１と共に止着具を構成するナット２８及び該ナット２８より突出するボルト端が支柱３より突出している。そのため台板１１を支柱３に沿って移動させ、固定する際に台板１１がこれらボルト頭部２１ａとナット２８及び該ナット２８より突出するボルト２１端に支えて、それより下方の前記ストッパー１３に当たる位置まで下ろせなくなる。
【００２７】
この問題に対処するため、図８に示す態様では、支柱３の軸線を挟む対称位置に別の態様の止着具であるネジ３１の頭部３１ａが通される孔３２と、ネジ先端が差込まれて納まる孔３３が形成され、前記孔３２には台板内の孔縁に座金３４が固着され、孔３２と座金３４とでネジ頭部３１ａが納まる凹所３５が形成され、該凹所３５は深さがネジ頭部３１ａの厚みより深く形成され、ネジ頭部３１ａが支柱３より突出することがないようにしてある。
【００２８】
一方、支柱３内の孔３３には孔縁に前記ネジ３１と共に止着具を構成するナット３６が固着され、前記座金３４とナット３６は上下方向の同一レベルに位置し、ネジ３１が座金３４を通じてナット３６に捩じ込まれ、ネジ頭部３１ａが凹所３５内に納まると共に、該ナット３６より突出するネジ先端が孔３３内に納まり、支柱１１より突出しないようにしてある。
【００２９】
本態様においては、ネジ３１の頭部３１ａや先端が支柱３より突出しないため、台板１１を支柱３に沿ってストッパー１３に当たる位置まで下ろして固定し、或いはストッパー上の任意の位置に位置調整することが可能である。台板１１の固定に前後して筋違１６で枠９と脚部３ａが連結される。
【００３０】
前記実施形態の中継台２を車いすで出入りするため、例えば図９に示すような土間３７と段差を有する敷石３８、３９上に中継台２を縁台４１に合わせ設置するときには、前述するように操作レバー２７の操作によりガススプリング１８のロックを解除して脚３ａを昇降させ、縁台４１の高さに合わせる。各脚３ａについて同様の操作を行い、中継台２を水平にする。その後スロープ１を前述するようにして取付け、中継台２との間をバリアフリーにする。
【００３１】
前記実施形態の中継台２にはチェーン１２が設置され、車いすに座った利用者がチェーン１２に引掛かって中継台２より落下するの防止できるようになっているが、図１０に示すように、中継台４３の少なくとも正面側の前縁、好ましくはスロープ１が設置される側及び車いすが乗り入れる側の後縁を除く前縁及びスロープが設置される側と反対側の図１０の左側縁に図示するような落下防止用のプレート４４の下側部を枠９にネジやボルト等の止着具４５にて止着し、プレート上側部を前記台板１１より突出させて設けておくのが望ましい。こうして設けた台板１１より突出するプレート４４により車いすが中継台４３より落下するのを確実に防止することができる。
【００３２】
中継台４３には、支柱上端に手摺４６が取付けられているが、手摺４６及び落下防止用プレート４４のほか、前記実施形態と同様、チェーン１２を設けておいてもよい。このチェーン１２により、落下防止用プレート４４に行く手を遮られた車いすがプレート４４に衝突後、車いすに座った利用者が車いすより投げ出されるのを防ぐことができる。
【００３３】
台１５は詳細を図示していないが、前記実施形態で説明した台１５と同様に構成される。すなわち支柱内に配置されるガススプリング下端に固着のブラケットが台１５に取付けたボルトに連結され、ガススプリングを操作する図示省略のレバーを備えている。
【符号の説明】
【００３４】
１・・スロープ
２、４３・・中継台
３・・支柱
３ａ・・脚
４・・本体
５・・縁材
６・・案内板
７・・ピン（鉤部）
８・・目孔（鉤孔）
９・・枠
１１・・台板
１３・・ストッパー
１４・・ボルト
１５・・台
１９、２２・・ブラケット
２６・・レバー
２７・・操作レバー
２８、３６・・ナット
３２、３３・・孔
３５・・凹所
４４・・落下防止用プレート
４６・・手摺
【図１】
0006664833.tif 000002
【図２】
0006664833.tif 000003
【図３】
0006664833.tif 000004
【図４】
0006664833.tif 000005
【図５】
0006664833.tif 000006
【図６】
0006664833.tif 000007
【図７】
0006664833.tif 000008
【図８】
0006664833.tif 000009
【図９】
0006664833.tif 000010
【図１０】
0006664833.tif 000011