(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダヘッドの上面に固定されるヘッドカバーと、ブローバイガス通路を形成するために前記ヘッドカバーの内部に配置されたバッフルプレートとを備えており、前前ヘッドカバーに、オイルフィラーキャップで塞がれたオイル注入口が形成されており、前記オイル注入口は、前記シリンダヘッドに設けた回転体によって振り飛ばされたオイル飛沫が飛散する部位の上方に配置されている構成であって、
前記バッフルプレートに、前記オイル飛沫が前記オイルフィラーキャップの下面部に付着することを助長するガイド板が、前記回転体に向けて低くなるように傾斜姿勢で形成されている、
内燃機関のヘッドカバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、内燃機関のシリンダヘッドに固定されるヘッドカバー装置に関し、より詳しくは、オイルフィラーキャップで塞がれるオイル注入口をヘッドカバーに設けているヘッドカバー装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ヘッドカバーにオイル注入口を設けることは広く行われており、この場合、オイル注入口は、ヘッドカバーのうちタイミングチェーンの側の端部（前端部）に設けることが多い。ところが、シリンダヘッドとシリンダヘッドとの間の空間のうち、前部には、タイミングチェーンの周回によって発生した微細なオイルミストが浮遊しているため、ヘッドカバーの前端部にオイル注入口を設けると、オイルミストがクリーム状又は泡状に白濁した状態でオイルフィラーキャップの下面等に付着する現象があり、オイル交換やメンテナンスに際してオイルフィラーキャップを外すと、白濁したオイルミストが人目に触れて、人に違和感や不安感を抱かせる場合があった。
【０００３】
この点について、本願出願人が提出した特許文献１には、ヘッドカバーに、オイルミストがオイル注入口に向かうことを阻止する補強リブを設けることが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−５９９３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１によると、オイルミストがオイル注入口に付着することが阻止されるため、オイルフィラーキャップの下面に白濁したオイルが付着することはないが、オイル注入口の場所によっては補強リブを設けることができない場合があり、この場合は、白濁したオイルミストがオイルフィラーキャップに下面に付着することは防止できない。
【０００６】
本願発明は、このような現状を改善すべく成されたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本願発明は、
「シリンダヘッドの上面に固定されるヘッドカバーと、ブローバイガス通路を形成するために前記ヘッドカバーの内部に配置されたバッフルプレートとを備えており、前前ヘッドカバーに、オイルフィラーキャップで塞がれたオイル注入口が形成されており、前記オイル注入口は、前記シリンダヘッドに設けた回転体によって振り飛ばされたオイル飛沫が飛散する部位の上方に配置されている」
という構成において、
「前記バッフルプレートに、前記オイル飛沫が前記オイルフィラーキャップの下面部に付着することを助長するガイド板が、前記回転体に向けて低くなるように傾斜姿勢で形成されている」
という特徴を備えている。
【０００９】
ガイド板は、バッフルプレートに一体成形する場合と、別部材を固定する場合との両方を含んでいる。
【発明の効果】
【００１１】
微細なオイルミストがオイルフィラーキャップの下面に継続的に付着すると、凝縮した水分と一緒に成長していくため、白濁してクリーム状又は泡状の外観を呈するが、本願発明では、オイルフィラーキャップの下面部に多くのオイル飛沫が付着するため、オイルミストが付着しても飛沫によって洗い流されることになり、従って、無数のオイルミストがクリーム状に成長する現象を防止できる。
【００１２】
従って、本願発明では、オイルフィラーキャップの下面は単にオイルに濡れた状態になっていて、オイルの交換等に際してオイルフィラーキャップを取り外しても、人に違和感や不安感を抱かせることはない。
【００１３】
そして、本願発明のようにバッフルプレート２にガイド板を設けると、ヘッドカバー装置の必要品としてのバッフルプレートを利用するものであるため、組み付け工数の増加の問題は生じない。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施形態の底面図である。
【図２】図１のII-II 視断面図である。
【図３】（Ａ）は図１及び図２のIIIA-IIIA 視断面図、（Ｂ）は（Ａ）と同じ構造でノーマルタイプのオイルフィラーキャップを装着した状態の図、（Ｃ）はオイルフィラーキャップの別例図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
次に、本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。以下の説明で、方向を示す「前」の文言を使用するが、これは内燃機関の一般的な呼び方に倣ったもので、クランク軸線方向でかつタイミングチェーンや補機が配置されている側を前としている。
【００１６】
(1).概要
図２に示すように、ヘッドカバー装置は、外観を構成するヘッドカバー本体１と、ヘッドカバー本体１の内部に装着したバッフルプレート２と、ヘッドカバー本体１に形成したオイル注入口３を塞ぐオイルフィラーキャップ４とを備えている。バッフルプレート２は広い範囲に亙ってヘッドカバー本体１に装着されており、図２には表れていないが、ヘッドカバー本体１とバッフルプレート２との間には、ブローバイガスからオイル分を捕集するためのブローバイガス通路が形成されている。
【００１７】
図１はヘッドカバー装置の底面図であり、シリンダヘッド５の前部と吸気弁用カム軸６、排気弁用カム軸７を表示している。両カム軸６，７はシリンダヘッド５の手前に露出しており、この露出部に、タイミングチェーン（図示せず）が巻き掛けされたチェーンスプロケット８をそれぞれ固定している。更に、吸気弁用カム軸６の露出部には、チェーンスプロケット８の外側に位置したＶＶＴ（可変バルブタイミング装置）９を設けており、ＶＶＴ９はカム軸６と一緒に回転する。本実施形態では、ＶＶＴ９が回転体の例である。
【００１８】
オイル注入口３は、その半分程度がヘッドカバー本体１の前端面から手前にはみ出ている。従って、オイルフィラーキャップ４の軸心は、ヘッドカバー本体１の前端の近傍に位置している。オイル注入口３の下部は、下向きに縮径したテーパ部１０になっている。
【００１９】
図３（Ａ）に示すように、シリンダヘッド５（及びシリンだブロック）の前面には、タイミングチェーンやチェーンスプロケット８を囲うフロントカバー１１が固定されており、オイル注入口３にから流し込んだオイルは、フロントカバー１１とシリンダヘッド５及びシリンダブロックとで囲われた空間に流下して、オイルパンに至る。
【００２０】
そして、図１及び図２のとおり、オイル注入口３は、底面視（及び平面視）では、吸気弁用カム軸６と排気弁用カム軸７との延長線の間の部位のうち、排気弁用カム軸７の延長線に寄った部位に配置されているが、タイミングチェーンの上端部は吸気弁用チェーンスプロケット８から排気弁用チェーンスプロケット８に向かうように周回するため、ＶＶＴ９の外周面や外端面に付着したオイルが、遠心力により、オイル注入口３の下方部に向けて飛散する。
【００２１】
(2).ガイド手段
そこで、請求項に記載したガイド手段の一例として、バッフルプレート２の端部に、ＶＶＴ９によって振り飛ばされたオイル飛沫をオイル注入口３の側に反射させるガイド板１２を設けており、かつ、オイルフィラーキャップ４にも、ガイド手段として、下窄まりの円錐状部１３を下向き突設している（台錘形状でもよい。）。なお、オイルフィラーキャップ４は、フランジ４ａと摘み４ｂと嵌入部４ｃとを有しており、嵌入部４ｃに、円錐状部１３が一体的に又は別部材として設けられている。
【００２２】
図２及び図３（Ａ）（Ｂ）に小ドットの群で示すように、ヘッドカバー装置の内部のうち前部には、主としてタイミングチェーンの周回によって生じた微細なオイルミストが浮遊しており、これがタイミングチェーンの周回によって生じた空気流に載って上向きに流れ、オイルフィラーキャップ４の下面に付着する。そして、何等の対策を講じないと、オイルミストがオイルフィラーキャップ４の下面において凝縮した水分と一体化して白濁した状態で堆積していき、泡状又はクリーム状の外観を成するまで成長していく。
【００２３】
しかるに、本実施形態では、ガイド板１２がＶＶＴ９に向けて低くなるように傾斜しているため、各図に矢印で示すように、ＶＶＴ９の遠心力で振り飛ばされたオイル飛沫が、ガイド板１２を介してオイルフィラーキャップ４の円錐状部１３に向けて飛散しており、オイルフィラーキャップ４の円錐状部１３は、オイル層で濡れた状態になっていて、オイル層は時間の経過と共に油滴となって下方に滴下するため、オイルミストがオイルフィラーキャップ４の円錐状部１３に付着しても、オイルミストはオイル層に吸収されて下方に滴下していく。従って、円錐状部１３が白濁したオイルミストで覆われる現象は発生しない。その結果、オイル交換等に際してオイルフィラーキャップ４を取り外したときに、人に不快感や不安を抱かせることはない。
【００２４】
図３（Ｂ）では、円錐状部１３を備えていないノーマルタイプのオイルフィラーキャップ４を表示しているが、この場合も、上記と同じ効果を奏する。
【００２５】
ガイド手段としてオイルフィラーキャップ４に円錐状部１３を設ける場合、図３（Ｃ）に示すように、円錐の角度は小さくして下向き突出寸法を大きくするのが好ましいと云える。すなわち、オイル飛沫の付着面積をできるだけ大きくするのが好ましいと云える。本実施形態のようバッフルプレート２にガイド板１２を設けると、ヘッドカバー装置の必要品としてのバッフルプレート２を利用するものであるため、組み付け工数の増加の問題は生じない。
【００２６】
本願発明は、上記の実施形態の他にも様々に具体化できる。例えば、ガイド板を複数設けることも可能である。回転体としてはチェーンスプロケットを利用することも可能である。すなわち、チェーンスプロケットで振り飛ばされたオイル飛沫を、直接に又はガイド部で方向変換してオイルフィラーキャップの下面に向かわせてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本願発明は、ヘッドカバー装置に具体化できる。従って、産業上利用できる。
【符号の説明】
【００２８】
１  ヘッドカバー本体
２  バッフルプレート
３  オイル注入口
４  オイルフィラーキャップ
５  シリンダヘッド
６，７  カム軸
８  チェーンスプロケット
９  回転体の一例としてＶＶＴ
１２  ガイド板（反射板、反らし板）
１３  オイルフィラーキャップの円錐状部
【図１】
0006664250.tif 000002
【図２】
0006664250.tif 000003
【図３】
0006664250.tif 000004