(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面に開口部を有するケース本体と、前記ケース本体の内部の収納位置と前記開口部から上方へ突出する突出位置との間を移動可能な表示部材と、前記表示部材の下端部に一体化された保持体と、前記ケース本体と一体の基台に揺動可能に支持されて先端側が前記保持体に第１軸止部を介して回転可能に連結された第１スイングレバーと、前記基台に揺動可能に支持されて先端側が前記保持体に第２軸止部を介して回転可能に連結された第２スイングレバーと、前記第１軸止部が固定状態にあるときの前記保持体と前記第１スイングレバーの相対的な角度変化を許容する回転許容手段と、前記第１スイングレバーに回転駆動力を付与する駆動手段とを備え、
前記駆動手段は、前記第１スイングレバーに回転駆動力を付与して前記表示部材を前記突出位置へ移動させた後、前記第１スイングレバーを不動状態に維持したまま前記保持体に回転駆動力を付与可能であり、
前記駆動手段は前記保持体の移動方向に沿うように移動する駆動部材からなり、前記第１スイングレバーに設けられたガイドピンが前記駆動部材に設けられたカム孔に摺動可能に挿入されていると共に、前記カム孔が前記駆動部材の移動方向と平行に延びる平行部を有しており、前記ガイドピンが前記平行部内を移行することにより、前記第１スイングレバーを不動状態に維持したまま前記駆動部材が前記保持体に回転駆動力を付与することを特徴とするヘッドアップディスプレイ装置。
【請求項２】
請求項１の記載において、前記回転許容手段が、前記第２スイングレバーに設けられた長孔と、前記第２軸止部を有して前記長孔内を移動可能なスライダと、前記スライダを前記長孔の長手方向の一端側に弾性付勢するスプリングとからなることを特徴とするヘッドアップディスプレイ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンバイナ等の表示部材を用いて運転者に車両情報やナビゲーション情報等を表示するヘッドアップディスプレイ装置に係り、特に、突出状態にある表示部材の角度を調整可能とするチルト機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、コンバイナと発光ユニットをダッシュボードの内部に収納し、使用時にコンバイナをダッシュボードの上面から突出させた状態で、このコンバイナに対して発光ユニットから表示光を照射することにより、フロントガラスよりも運転者側に配置されたコンバイナに虚像を表示するようにしたヘッドアップディスプレイ装置（以下、ＨＵＤ装置と称する）が知られている。
【０００３】
この種のＨＵＤ装置において、特許文献１に開示されているように、コンバイナと発光ユニットを収納するケーシングの上面にコンバイナの出し入れを可能とする開口部を設け、駆動機構を用いてコンバイナを開口部から突出させた状態で、このコンバイナの角度を運転者の視点高さに合わせて調整可能とするチルト機構を備えたものが提案されている。
【０００４】
図９は上記特許文献１に記載されたＨＵＤ装置の要部を示す説明図であり、このＨＵＤ装置は、上面に開口部１００ａを有する筐体１００と、コンバイナ１０１を保持するホルダ１０２と、筐体１００に揺動可能に支持されて先端側がホルダ１０２に第１軸止部Ｑを介して回転可能に連結された第１接続部１０３と、筐体１００に揺動可能に支持されて先端側がホルダ１０２に第２軸止部Ｒを介して回転可能に連結された第２接続部１０４と、第２接続部１０４を揺動支点Ｓを中心に図中の時計回り方向へ付勢する弾性部材１０５と、筐体１００に設けられたガイド部１００ｂに沿って移動可能な駆動部材１０６とを備えており、第１接続部１０３の駆動部材１０６と対向する部分にはカム面が形成されている。
【０００５】
このように概略構成されたＨＵＤ装置では、４節リンク機構によってコンバイナ１０１を収納位置と突出位置との間で移動させることができ、この４節リンク機構は、第１接続部１０３と第２接続部１０４の揺動支点Ｐ，Ｓを結ぶ節が固定節、第１接続部１０３が駆動節、第２接続部１０４が従動節、ホルダ１０２が中間節として機能するように構成されている。そして、図９(ａ)に示すように、コンバイナ１０１が筐体１００の内部の収納位置で停止しているとき、駆動部材１０６は第１接続部１０３の揺動支点Ｐに近い位置でカム面と当接しており、弾性部材１０５は最も伸びた状態となっている。
【０００６】
この状態で図示せぬモータを一方向へ始動させて駆動部材１０６がガイド部１００ｂに沿って図中の斜め左方向へ移動すると、駆動部材１０６が第１接続部１０３のカム面上を揺動支点Ｐから離れるように移動し、収納位置で最も伸びていた弾性部材１０５が縮むため、第２接続部１０４が揺動支点Ｓを中心に図中の時計回り方向へ回動し、それに伴ってコンバイナ１０１が開口部１００ａから上方へ突出し始める。このようにして駆動部材１０６が第１接続部１０３のカム面の中央付近まで移動すると、図９(ｂ)に示すように、コンバイナ１０１は大部分を開口部１００ａから突出させた突出状態となる。
【０００７】
そして、突出状態にあるコンバイナ１０１の角度を調整する場合、モータの同方向への回転を続行して駆動部材１０６がさらに斜め左方向へ移動すると、それに伴って駆動部材１０６と第１接続部１０３のカム面との当接位置が図９(ｂ)に示す位置から左方向へ移動するため、図９(ｃ)に示すように、コンバイナ１０１が上方へ移動しながら矢印Ａ方向へ微小角度だけ回動する。また、コンバイナ１０１の起立角度を図９(ｃ)から図９(ｂ)に戻す場合は、モータを上記と逆向きに回転させて駆動部材１０６が斜め右方向へ移動すると、コンバイナ１０１が下方へ移動しながら矢印Ａと逆方向へ微小角度だけ回動し、このようにして突出状態でのコンバイナ１０１の角度が微調整可能となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０１３−２０３３７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、特許文献１に記載されたＨＵＤ装置では、第１接続部１０３のカム面に当接する駆動部材１０６の位置に応じてコンバイナ１０１の角度が調整されるようになっているため、突出状態にあるコンバイナ１０１の角度を調整するときに、コンバイナ１０１の角度だけでなく上下方向の位置も変化してしまい、コンバイナ１０１の角度を運転者の視点高さに合わせるチルト動作が煩雑になってしまうという問題があった。
【００１０】
本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、突出状態にある表示部材を上下方向の位置を変えることなく角度調整できるヘッドアップディスプレイ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の目的を達成するために、本発明のヘッドアップディスプレイ装置は、上面に開口部を有するケース本体と、前記ケース本体の内部の収納位置と前記開口部から上方へ突出する突出位置との間を移動可能な表示部材と、前記表示部材の下端部に一体化された保持体と、前記ケース本体と一体の基台に揺動可能に支持されて先端側が前記保持体に第１軸止部を介して回転可能に連結された第１スイングレバーと、前記基台に揺動可能に支持されて先端側が前記保持体に第２軸止部を介して回転可能に連結された第２スイングレバーと、前記第１軸止部が固定状態にあるときの前記保持体と前記第１スイングレバーの相対的な角度変化を許容する回転許容手段と、前記第１スイングレバーに回転駆動力を付与する駆動手段とを備え、前記駆動手段は、前記第１スイングレバーに回転駆動力を付与して前記表示部材を前記突出位置へ移動させた後、前記第１スイングレバーを不動状態に維持したまま前記保持体に回転駆動力を付与可能であることを特徴としている。
【００１２】
このように構成されたヘッドアップディスプレイ装置では、駆動部材から第１スイングレバーに回転駆動力が付与されると、第１スイングレバーを駆動節、第２スイングレバーを従動節、保持体を中間節、第１および第２スイングレバーの揺動支点を結ぶ節を固定節とした４節リンク機構によって、表示部材を収納位置と突出位置の間で移動させることができる。また、表示部材が突出位置にあるときに、第１スイングレバーを不動状態に維持したまま駆動部材から保持体に回転駆動力が付与されると、保持体が第１スイングレバーとの連結部である第１軸止部を中心に回転し、それに伴って表示部材の角度を上下方向の位置を変えることなく調整することができる。
【００１３】
上記の構成において、回転許容手段が、第２スイングレバーに設けられた長孔と、第２軸止部を有して長孔内を移動可能なスライダと、このスライダを長孔の長手方向の一端側に弾性付勢するスプリングとからなると、回転許容手段を第２スイングレバーにコンパクトに組み込むことができて好ましい。
【００１４】
また、上記の構成において、駆動手段は保持体の移動方向に沿うように移動する駆動部材からなり、第１スイングレバーに設けられたガイドピンが駆動部材に設けられたカム孔に摺動可能に挿入されていると共に、このカム孔が駆動部材の移動方向と平行に延びる平行部を有しており、ガイドピンが平行部内を移行することにより、第１スイングレバーを不動状態に維持したまま駆動部材が保持体に回転駆動力を付与するようにすると、駆動部材が第１スイングレバーを回動させた後のオーバーストロークによって保持体を回動させることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のヘッドアップディスプレイ装置によれば、突出状態にある表示部材を上下方向の位置を変えることなく角度調整することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態例に係るヘッドアップディスプレイ装置を示す非使用時の斜視図である。
【図２】ヘッドアップディスプレイ装置の使用時の斜視図である。
【図３】ヘッドアップディスプレイ装置の内部構造を示す斜視図である。
【図４】コンバイナの収納状態を示す説明図である。
【図５】コンバイナの立ち上げ開始状態を示す説明図である。
【図６】コンバイナの立ち上げ途中状態を示す説明図である。
【図７】コンバイナの立ち上げ完了状態を示す説明図である。
【図８】コンバイナのチルト動作を示す説明図である。
【図９】従来例に係るヘッドアップディスプレイ装置の動作説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
発明の実施の形態について図面を参照して説明すると、本実施形態例に係るヘッドアップディスプレイ装置１（以下、ＨＵＤ装置１と称す）は、車室内の運転席よりも前方のダッシュボードに配置され、車両情報やナビゲーション情報等を表示する表示装置である。なお、以下の説明では、図１の矢印で示すＹ１−Ｙ２方向を前後方向、Ｘ１−Ｘ２方向を左右方向、Ｚ１−Ｚ２方向を上下方向とする。
【００１８】
このＨＵＤ装置１は、上面に第１および第２開口部２，３を有する上ケース４と、上ケース４の内部に収納されて第１開口部２から上方へ突出可能なコンバイナ５と、第１開口部２を開閉可能なカバー６と、これらコンバイナ５とカバー６を動作させる駆動制御機構７と、上ケース４の内部に配置されて第２開口部３を通して外部に表示光を照射可能な図示せぬ発光ユニット等を備えており、非使用時にコンバイナ５を上ケース４の内部に収納しておき、このコンバイナ５を使用時に上ケース４の内部から上方へ突出させるというポップアップタイプのものである。
【００１９】
上ケース４は箱形形状の基台８と組み合わされてケース本体９を構成しており、このケース本体９は上ケース４の上面を露出させた状態でダッシュボードの凹所内に配置されるようになっている。その場合、運転席から見て第２開口部３が手前側で第１開口部２が前方側（フロントガラス側）を向くように配置される。この第１開口部２はコンバイナ５の移動経路上に設けられており、図示はされていないが、第２開口部３の内部には発光ユニットの投光部から発せられた表示光を突出状態のコンバイナ５に向けて反射する反射鏡が設置されている。
【００２０】
コンバイナ５はハーフミラー等からなる表示部材であり、矩形状の透明板を前方側へ緩やかに湾曲させた形状となっている。図３に示すように、コンバイナ５の下辺部には保持体１０が固定されており、この保持体１０の左右両端部には脚片１０ａが突設されている。これら脚片１０ａには第１軸止部１１と第２軸止部１２および受けピン１３が設けられており、そのうち第１軸止部１１はコンバイナ５に最も近い基端側に、第２軸止部１２はコンバイナ５から最も遠い先端側に、受けピン１３は第１軸止部１１と第２軸止部１２の中間位置に配置されている。
【００２１】
第１軸止部１１は、脚片１０ａに設けられた軸孔と、第１スイングレバー１４の一端部に設けられた第１ピンとの結合部分である。この第１スイングレバー１４の他端部は支軸１５を介して基台８に揺動可能に支持されており、第１スイングレバー１４にはガイドピン１４ａが設けられている。第２軸止部１２は、脚片１０ａに設けられた軸孔と、スライダ１６に設けられた第２ピンとの結合部分である。このスライダ１６は第２スイングレバー１７の一端側に設けられた長孔１７ａ内に摺動可能に保持されており、第２スイングレバー１７の他端部は支軸１８を介して基台８に揺動可能に支持されている。スライダ１６と第２スイングレバー１７にはスプリング１９の両端が掛止めされており、このスプリング１９の引張力によってスライダ１６は長孔１７ａの長手方向一端側へ付勢されている。なお、詳細については後述するが、これら第２スイングレバー１７に設けられた長孔１７ａと、第２軸止部（第２ピン）１２を有して長孔１７ａを移動可能なスライダ１６と、スライダ１６を長孔１７ａの長手方向の一端側に弾性付勢するスプリング１９とによって、第１軸止部１１を固定軸とする保持体１０と第１スイングレバー１４の相対的な角度変化を許容する回転許容手段が構成されている。
【００２２】
また、基台８の左右両側面には駆動部材２０（駆動手段）が保持体１０の移動方向に沿って前後方向へ移動可能に支持されており、図３中には一方の駆動部材２０は図示省略されているが、これら駆動部材２０には第１のカム孔２１と第２のカム孔２２および第３のガイド孔２３が形成されている。第１のカム孔２１は、駆動部材２０の移動方向に沿って延びる下段側平行部２１ａと、下段側平行部２１ａの後端側から斜め上方へ延びる傾斜部２１ｂと、傾斜部２１ｂの後端側から駆動部材２０の移動方向に沿って延びる上段側平行部２１ｃとを有しており、この第１のカム孔２１に第１スイングレバー１４のガイドピン１４ａが移動可能に挿入されている。
【００２３】
したがって、駆動部材２０が前後方向へ移動すると、ガイドピン１４ａが第１のカム孔２１の下段側平行部２１ａと傾斜部２１ｂとの間を摺動することにより、第１スイングレバー１４が支軸１５を中心に保持体１０と一体的に回動し、それに伴って第２スイングレバー１７が支軸１８を中心に回動するため、保持体１０に保持されたコンバイナ５をケース本体９の内部と第１開口部２の外部との間で移動させることができる。ただし、駆動部材２０の移動に伴ってガイドピン１４ａが第１のカム孔２１の上段側平行部２１ｃ内を摺動するとき、ガイドピン１４ａと支軸１５の高さは変化しないため、第１スイングレバー１４は回動することなく不動状態に維持される。
【００２４】
駆動部材２０の第２のカム孔２２にはリンクアーム２４のガイドピン２４ａが移動可能に挿入されており、第３のカム孔２３には基台８から突出するガイドピン２５が移動可能に挿入されている。リンクアーム２４は支軸２６を介して基台８に揺動可能に支持されており、このリンクアーム２４には長孔２４ｂが形成されている。この長孔２４ｂにはカバー６のガイドピン６ａが移動可能に挿入されており、カバー６は支軸２７を介して基台８に揺動可能に支持されている。したがって、駆動部材２０が前後方向へ移動すると、ガイドピン２４ａが第２のカム孔２２内を摺動することにより、リンクアーム２４が支軸２６を中心に回転し、それに伴ってカバー６が支軸２７を中心に回動して第１開口部２を開閉動作するようになっている。
【００２５】
駆動部材２０の下面にはラック２０ａが形成されており、図４に示すように、このラック２０ａにはギア２８が噛合されている。ギア２８は基台８の左右方向へ延びる同期シャフト２９の両端に固着されており、基台８の内底部に配設されたモータ３０を駆動源として同期シャフト２９が回転すると、左右一対の駆動部材２０が前後方向へ移動するようになっている。
【００２６】
また、駆動部材２０の上部には斜め方向に延びる押圧突起２０ｂが形成されており、詳細については後述するが、コンバイナ５の立ち上げ動作が完了した後に駆動部材２０をさらに移動(オーバーストローク)させると、ガイドピン１４ａが第１のカム孔２１の上段側平行部２１ｃ内を摺動し、この間で第１スイングレバー１４が不動状態に維持されると共に、押圧突起２０ｂが脚片１０ａの受けピン１３に当接して保持体１０を回転させることにより、コンバイナ５のチルト動作を行うことができるようになっている。なお、これらモータ３０やギア２８、駆動部材２０、リンクアーム２４、第１および第２スイングレバー１４，１７、保持体１０等によって、コンバイナ５とカバー６を動作させる駆動制御機構７が構成されている。
【００２７】
次に、このように構成されたＨＵＤ装置１におけるコンバイナ５の立ち上げ動作を、図４〜図７を参照しながら説明する。
【００２８】
図４はＨＵＤ装置１の非使用状態を示しており、この非使用状態において、上ケース４の上面に設けられた第１開口部２はカバー６によって閉鎖されており、コンバイナ５はケース本体９の内部の収納位置に保持されている。この場合、駆動部材２０は図中左端の後退前進位置で停止しており、第１スイングレバー１４のガイドピン１４ａは第１のカム孔２１の下段側平行部２１ａと係合し、リンクアーム２４のガイドピン２４ａは第２のカム孔２２の図中右端部と係合している。
【００２９】
この状態でモータ３０を正逆いずれか一方向へ回転駆動すると、モータ３０の回転が同期シャフト２９を介してギア２８に伝達されるため、駆動部材２０が後退位置から前進位置に向かって図中右方向（矢印Ａ方向）へ移動し始める。これにより、図５に示すように、リンクアーム２４のガイドピン２４ａが第２のカム孔２２の傾斜部を越えて上段の直線部へ移行するため、リンクアーム２４が支軸２６を中心に図中の時計回りに回転し、それに伴ってカバー６が支軸２７を中心に反時計回りに回動して第１開口部２を開放する。
【００３０】
また、このように駆動部材２０が前進位置に向かって移動し始めると、第１スイングレバー１４のガイドピン１４ａは第１のカム孔２１の下段側平行部２１ａから傾斜部２１ｂへ移行するため、第１スイングレバー１４が支軸１５を中心に反時計回りに回転して保持体１０を同方向に回動させる。これにより、保持体１０に第２軸止部１２を介して連結された第２スイングレバー１７も支軸１８を中心に反時計回りに回転し、保持体１０に支持されたコンバイナ５が収納位置から第１開口部２に向かって上昇し始める。その際、スライダ１６に設けられた第２軸止部（第２ピン）１２はスプリング１９の引張力によって長孔１７ａの長手方向一端側へ圧接されており、この第２軸止部１２を回動中心として保持体１０の脚片１０ａと第２スイングレバー１７との交差角度が変化する。
【００３１】
駆動部材２０がさらに前進位置に向かって移動し続けると、図６に示すように、第１スイングレバー１４のガイドピン１４ａが第１のカム孔２１の傾斜部２１ｂ内を移行するため、第１スイングレバー１４が支軸１５を中心に反時計回りにさらに回転し、それに伴ってコンバイナ５が第１開口部２から上ケース４の上方へ突出し始める。そして、図７に示すように、第１スイングレバー１４のガイドピン１４ａが第１のカム孔２１の傾斜部２１ｂを越えて上段側平行部２１ｃに達すると、コンバイナ５は第１開口部２から最も突出した突出位置まで移動し、この時点でモータ３０を停止することによってコンバイナ５の立ち上げ動作が完了する。
【００３２】
このように、本実施形態例に係るＨＵＤ装置１では、駆動部材２０からの駆動力を受けて回動する第１スイングレバー１４を駆動節とし、第２スイングレバー１７を従動節とし、保持体１０を中間節とし、第１および第２スイングレバー１４，１７の揺動支点である支軸１５，１８を結ぶ節を固定節とする４節リンク機構によって、コンバイナ５を収納位置と突出位置の間で移動させることができる。また、このＨＵＤ装置１には、突出位置まで移動したコンバイナ５の向きを調整可能なチルト機能が備えらており、以下、かかるチルト動作について図８を参照して説明する。
【００３３】
コンバイナ５の立ち上げ動作が完了した後に、駆動部材２０を図７に示す前進位置から図中右方へさらに移動（オーバーストローク）すると、図８に示すように、第１スイングレバー１４のガイドピン１４ａが第１のカム孔２１の上段側平行部２１ｃ内を移行するため、第１スイングレバー１４は回動せずに不動状態を維持するが、駆動部材２０の押圧突起２０ｂが受けピン１３に当接してこれを押圧するため、駆動部材２０から保持体１０に対して図中の反時計回り方向の回転駆動力が付与される。その結果、保持体１０とコンバイナ５が第１軸止部１１を中心に反時計回りに回転し、それに伴って第２軸止部１２とスライダ１６がスプリング１９の引張力に抗して長孔１７ａの長手方向他端側へ移動し、第２スイングレバー１７が支軸１８を中心に時計回りに回転する。
【００３４】
すなわち、中間節である保持体１０と駆動節である第１スイングレバー１４との交差角が上記した回転許容手段によって許容されると共に、保持体１０と従動節である第２スイングレバー１７との交差角も上記回転許容手段によって許容されるため、第１スイングレバー１４を不動状態に維持したまま、保持体１０を第１スイングレバー１４との連結部である第１軸止部１１を中心に回転させることができ、それに伴ってコンバイナ５の角度を上下方向の位置を変えることなく調整することができる。なお、コンバイナ５の角度を戻す場合は、駆動部材２０を図８に示す位置から図中左方へ移動すると、押圧突起２０ｂが受けピン１３から離れる方向に移動し、スプリング１９の引張力によって第２軸止部１２とスライダ１６が長孔１７ａの長手方向一端側へ移動するため、保持体１０とコンバイナ５は第１軸止部１１を中心に時計回りに回動する。
【００３５】
また、立ち上げ動作したコンバイナ５をケース本体９の内部の収納位置に没入動作する際は、モータ３０を上記と逆方向へ回転することにより、駆動部材２０を図７に示す前進位置から図４に示す後退位置まで移動させれば良い。
【００３６】
以上説明したように、本実施形態例に係るＨＵＤ装置１では、駆動部材２０から第１スイングレバー１４に回転駆動力が付与されると、第１スイングレバー１４を駆動節、第２スイングレバー１７を従動節、保持体１０を中間節、第１および第２スイングレバー１４，１７の揺動支点である支軸１５，１８を結ぶ節を固定節とした４節リンク機構によって、コンバイナ５を収納位置と突出位置の間で移動させることができる。また、コンバイナ５が突出位置にあるときに、第１スイングレバー１４を不動状態に維持したまま駆動部材２０から保持体１０に回転駆動力が付与されると、中間節である保持体１０と駆動節である第１スイングレバー１４との交差角が回転許容手段によって許容されると共に、保持体１０と従動節である第２スイングレバー１７との交差角も回転許容手段によって許容されるため、保持体１０が第１スイングレバー１４との連結部である第１軸止部１１を中心に回転し、それに伴ってコンバイナ５の角度を上下方向の位置を変えることなく調整することができる。
【００３７】
また、本実施形態例に係るＨＵＤ装置１では、上記した回転許容手段が、第２スイングレバー１７に設けられた長孔１７ａと、第２軸止部１２を有して長孔１７ａ内を移動可能なスライダ１６と、このスライダ１６を長孔１７ａの長手方向の一端側に弾性付勢するスプリング１９とによって構成されているため、回転許容手段の構成部材を第２スイングレバー１７にコンパクトに組み込むことができる。
【００３８】
また、本実施形態例に係るＨＵＤ装置１では、第１スイングレバー１４に設けられたガイドピン１４ａが駆動部材２０に設けられた第１のカム孔２１に摺動可能に挿入されていると共に、第１のカム孔２１が、第１スイングレバー１４に回転駆動力を付与する傾斜部２１ｂと、駆動部材２０の移動方向に沿って延びる上段側平行部２１ｃを有しており、ガイドピン１４ａが上段側平行部２１ｃを移行することにより、第１スイングレバー１４を不動状態に維持したまま駆動部材２０が保持体１０に回転駆動力を付与するように構成されているため、駆動部材２０が第１スイングレバー１４を回動させた後のオーバーストロークによって保持体１０を回動させることができる。
【００３９】
なお、上記実施形態例では、第２スイングレバー１７に設けられた長孔１７ａと、第２軸止部１２を有して長孔１７ａ内を移動可能なスライダ１６と、このスライダ１６を長孔１７ａの長手方向の一端側に弾性付勢するスプリング１９とによって構成される回転許容手段を用いているが、直線運動を行うスライダの代わりに回転運動を行うカム等を用いて回転許容手段を構成することも可能である。
【符号の説明】
【００４０】
１  ＨＵＤ装置（ヘッドアップディスプレイ装置）
２  第１開口部
３  第２開口部
４  上ケース
５  コンバイナ（表示部材）
６  カバー
７  駆動制御機構
８  基台
９  ケース本体
１０  保持体
１０ａ  脚片
１１  第１軸止部
１２  第２軸止部
１３  受けピン
１４  第１スイングレバー
１４ａ  ガイドピン
１５  支軸
１６  スライダ
１７  第２スイングレバー
１７ａ  長孔
１８  支軸
１９  スプリング
２０  駆動部材
２０ａ  ラック
２０ｂ  押圧突起
２１  第１のカム孔
２１ａ  下段側平行部
２１ｂ  傾斜部
２１ｃ  上段側平行部
２２  第２のカム
２３  第３のカム
２４  リンクアーム
２４ａ  のガイドピン
２５  ガイドピン
２８  ギア
２９  同期シャフト
３０  モータ
【図１】
0006741466.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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