(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
手持ち式、手誘導式の切断装置（１０）であって、
サポートハウジング部（３６）と、
ホイール直径（Ｄ）および孔直径（φ）を有する切断ホイール（１１）と、
ベアリング要素（４５）によって、前記サポートハウジング部（３６）の出力軸線（４０）の周りに回転可能に支持された、出力シャフト（２０）と、
駆動源（１７）と、前記出力シャフト（２０）へ前記駆動源（１７）を接続する伝達機構（１９）であって前記サポートハウジング部（３６）に配置されている前記伝達機構（１９）と、
フランジ直径（ｄf）を有しているフランジ（４１）と、前記フランジ（４１）によって確実に回転可能として前記出力シャフト（２０）に配置されている前記切断ホイール（１１）を含んで、前記駆動源（１７）のタイプ、並びに前記切断ホイール（１１）のタイプ、前記ホイール直径（Ｄ）および前記孔直径（φ）に基づいて、前記フランジ（４１）の最小フランジ直径（ｄmin）が決定されており、
前記切断ホイール（１１）を少なくとも部分的に覆うカバー領域（２５）及び前記切断ホイール（１１）を露出させる加工領域（２６）を有するセーフティーガード（２４）とを含み、
前記セーフティーガード（２４）が前記ハウジング部（３６）のピボット軸（２７）に枢動可能に支持されている装置において、
前記フランジ（４１）の前記フランジ直径（ｄf）が前記の決定された最小フランジ直径（ｄmin）に等しく、前記セーフティーガード（２４）の第１外側輪郭（４５）が予め規定した角度範囲である第１の角度範囲（θ1）で前記出力軸線（４０）からの第１の最大距離（ｂ1）を有し、前記サポートハウジング部（３６）の第２外側輪郭（４６）が予め規定した角度範囲である第２の角度範囲（θ2）で前記出力軸線（４０）からの第２の最大距離（ｂ2）を有し、前記伝達機構（１９）の第３外側輪郭が予め規定した角度範囲である第３の角度範囲（θ3）で前記出力軸線（４０）からの第３の最大距離（ｂ3）を有しており、前記第１、第２および第３の最大距離（ｂ1、ｂ2、ｂ3）は前記最小フランジ直径（ｄmin）の半分以下であることを特徴とする、切断装置。
【請求項２】
前記セーフティーガード（２４）は前ピボット位置と後ピボット位置との間で調整可能であり、前記第１、第２及び第３の角度範囲（θ1、θ2,θ3）の間の重なり部分として形成されたアウトカット角（θ）が、前記セーフティーガード（２４）の少なくともひとつのピボット位置についてゼロではないことを特徴とする、請求項１に記載の切断装置。
【請求項３】
前記アウトカット角（θ）は、前記前ピボット位置と前記後ピボット位置との間で前記セーフティーガード（２４）の全てのピボット位置についてゼロではないことを特徴とする、請求項２に記載の切断装置。
【請求項４】
前記セーフティーガード（２４）のピボット軸（２７）は前記セーフティーガード（２４）のカバー領域（２５）へ距離（Δ）をもって、前記出力シャフト（２０）の前記出力軸線（４０）について、変位していることを特徴とする、請求項１に記載の切断装置。
【請求項５】
前記第１の角度範囲（θ1）のサイズは、前記セーフティーガード（２４）の前記ピボット位置に基づくことを特徴とする、請求項４に記載の切断装置。
【請求項６】
前記伝達機構（１９）は、前記出力シャフト（２０）に配置された出力ディスク（３９）と、前記駆動源（１７）の動作を前記出力ディスク（３９）へ伝達する伝達要素（３８）とを含み、前記第３の角度範囲（θ3）で前記出力軸線（４０）から、前記出力ディスク（３９）が第４の最大距離（ｂ4）を有し、前記伝達要素（３８）が第５の最大距離（ｂ5）を有しており、前記第４の最大距離および第５の最大距離（ｂ4、ｂ5）が最小フランジ直径（ｄmin）の半分以下であることを特徴とする、請求項１に記載の切断装置。
【請求項７】
前記伝達機構（１９）は出力ディスク（３９）を覆うカバー（１５）と伝達要素（３８）を含み、前記カバー（１５）は前記第３の角度範囲（θ3）において前記出力軸線（４０）から第６の最大距離（ｂ6）を有し、それは前記最小フランジ直径（ｄmin）の半分以下であることを特徴とする、請求項６に記載の切断装置。
【請求項８】
前記駆動源（１７）は内燃機関とされ、前記切断ホイール（１１）はダイヤモンド切断ホイールまたは研磨切断ホイールとされていることを特徴とする、請求項１に記載の切断装置。
【請求項９】
前記駆動源（１７）は電気モータとされ、前記切断ホイール（１１）はダイヤモンド切断ホイールまたは結合、強化された切断ホイールとされることを特徴とする、請求項１に記載の切断装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の種の定義に従っている、手持ち式、手誘導式の切断装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
切断装置は手持ち式、手誘導式の電動工具であり、これは回転切断ホイールの形態に設計された加工手段を含むものである。切断装置の重要な構成には、前記回転切断ホイールに加えて、サポートハウジング部、出力軸に回転可能に支持された出力シャフト、駆動源、前記駆動源から前記出力シャフトまでを接続する伝達機構、フランジ、カバー領域で前記回転切断ホイールを覆うセーフティーガードを、含んでいる。前記回転切断ホイールは、前記フランジによって前記出力シャフトに確実に取付けられて回転可能であると共に、ピボット軸（枢軸）に枢動可能に保持された前記セーフティーガードにより囲まれている。前記セーフティーガードの前記ピボット軸は、前記回転切断ホイールの前記回転軸に対応している前記出力軸に同軸で配置されている。特許文献１はこのタイプの手持ち式、手誘導式の切断装置を開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】独国特許  第１０  ２００５  ０４９  ７６６  Ｂ４号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ヨーロッパ規格ＥＮ ＩＳＯ １９４３２：２０１２そしてアメリカ合衆国規格ＡＮＳＩ Ｂ１７５．４−２０１３は手持ち式、手誘導式の切断装置の構造的設計を検査することについての安全要求とその測定について定めている。この装置は一人で操作できるようにビルトインの内燃機関を含み、例えばアスファルト、コンクリート、石そして金属のような建築材料を切断するようにデザインされている。そして、結合研磨材料および/またはダイヤモンド或いはＣＢＮ研磨材料を有する研磨工具によって製造される切断ボディを有している回転切断ホイールを扱うように提供された切断装置に適用される。それはスピンドルシャフトを中心にして取り付けられ、それによって駆動され、回転する切断ホイールの前面はユーザから遠ざかる方向に向いている。この規格は、切断ホイールのタイプ及びホイール直径に基づいて、フランジに関して最小フランジ直径を規定している。切断ホイールのタイプに関し、ダイヤモンド切断ホイールと研磨切断ホイールとの間に区別が設けてあり、それは切断ホイールのホイール直径Ｄに関し、区別は４つの範囲（Ｄ≦２５０ｍｍ、２５０ｍｍ<Ｄ≦３００ｍｍ、３００ｍｍ<Ｄ≦３５０ｍｍ、そして３５０ｍｍ<Ｄ）の間に設定されている。前記ヨーロッパ規格ＥＮ ＩＳＯ １９４３２：２０１２は４００ｍｍの最大ホイール直径を有する切断ホイールに適用され、前記アメリカ合衆国規格ＡＮＳＩ Ｂ１１７５．４−２０１３は４０６ｍｍの最大ホイール直径を有する切断ホイールに適用される。
【０００５】
ヨーロッパ規格ＥＮ ＩＥＣ ６０７４５-２-２２：２０１１そしてアメリカ合衆国規格ＡＮＳＩ/ＵＬ ６０７４５-２-２２-２０１２は切断装置の形態の、手誘導式、モータ動作式の電力ツールに適用され、それは金属、コンクリート、石積み、ガラスそしてタイルのような材料を切断するホイール直径５５ｍｍから４１０ｍｍの回転切断ホイールを伴って提供される。この規格は、切断ホイールのホイール直径Ｄと孔直径φにより、フランジのための最小フランジ直径を規定する。切断ホイールのタイプに関して、ダイヤモンドの切断ホイールと、４１或いは４２タイプの結合、強化された切断ホイールとの間で区別がある。最小フランジ直径ｄｍｉｎは、５５ｍｍ≦Ｄ≦４１０ｍｍのホイール直径Ｄを有するダイヤモンド切断ホイールについて、ｄｍｉｎ＝０．１５*Ｄである。４１或いは４２タイプの結合、強化された切断ホイールに関しては、ホイール直径Ｄについての４つの範囲（５５ｍｍ≦Ｄ＜８０ｍｍ、８０ｍｍ≦Ｄ＜１０５ｍｍ、１０５ｍｍ≦Ｄ＜２３０ｍｍそして２３０ｍｍ≦Ｄ≦４１０ｍｍ）の間で区別があり、そして８０ｍｍ≦Ｄ＜１０５ｍｍであるホイール直径Ｄについて、１０ｍｍと１６ｍｍの孔直径φの間で区別がある。
【０００６】
切断ホイールにより達成し得るワークピース（加工製品）中での最大切込み深さは、切断ホイールのホイール直径とフランジの所定最小フランジ直径との間の差分の半分により規定される。実際には、３００ｍｍと３５０ｍｍのホイール直径を有するダイヤモンド切断ホイールは、内燃機関を含んでいる切断装置において主に使用される。３００ｍｍのホイール直径を有するダイヤモンド切断ホイールにより達成し得る最大切込み深さは１２７．５ｍｍであり、３５０ｍｍのホイール直径を有するダイヤモンド切断ホイールにより達成し得る最大切込み深さは１４８．７５ｍｍである。
【０００７】
公知の切断装置により達成し得るワークピース中での実際の切込み深さは、前記ホイール直径と前記最小フランジ直径との間の差分の半分により規定され、特定された最大切込み深さよりも浅い。機器製造会社のスチール（Ｓｔｉｈｌ）社は、異なるガス駆動式の切断装置を提案し、とりわけ切断装置ＴＳ４００、ＴＳ４１０そしてＴＳ４２０を含んでいる。前記切断装置ＴＳ４００はダイヤモンド切断ホイールが適用され、３００ｍｍと３５０ｍｍによる異なるホイール直径で操作することができる。この製造会社の情報によると、３００ｍｍのホイール直径での切断装置ＴＳ４００により可能な切込み深さは１００ｍｍであり、この製造会社の情報によると３５０ｍｍのホイール直径での切断装置ＴＳ４００により可能な前記最大切込み深さは１２５ｍｍである。
前記切断装置ＴＳ４１０は３００ｍｍのホイール直径を有するダイヤモンド切断ホイールが適用され、そして、前記切断装置ＴＳ４２０は３５０ｍｍのホイール直径を有するダイヤモンド切断ホイールが適用されている。この製造会社の情報によると、切断装置ＴＳ４１０により可能な切込み深さは１００ｍｍであり、そして、この製造会社の情報によると、切断装置ＴＳ４２０により可能な前記最大切込み深さは１２５ｍｍである。
【０００８】
３００ｍｍのホイール直径で前記切断装置ＴＳ４００と前記切断装置ＴＳ４１０とにより可能な切込み深さは、１２７．５ｍｍの最大切込み深さよりも２０％少なく、そして３５０ｍｍのホイール直径で前記切断装置ＴＳ４００と前記切断装置ＴＳ４２０とにより可能な切込み深さは、１４８．７５ｍｍの最大切込み深さよりも１６％少ない。前記ＴＳ４００、ＴＳ４１０そしてＴＳ４２０研磨切断装置でスチール社が使用するフランジは少なくとも１０３ｍｍのフランジ直径を有している。３００ｍｍと３５０ｍｍとの異なるホイール直径で操作できる、前記切断装置ＴＳ４００において、少なくとも１０３ｍｍの同じフランジ直径がその異なるホイール直径について提供されている。使用されるフランジの直径は最小フランジ直径ｄｍｉｎよりも極めて大きく、前記ヨーロッパ規格ＥＮ ＩＳＯ １９４３２：２０１２そしてアメリカ合衆国規格ＡＮＳＩ Ｂ１７５．４−２０１３は３００ｍｍ（ｄｍｉｎ≧４５ｍｍ）のホイール直径と３５０ｍｍ（ｄｍｉｎ≧５２．５ｍｍ）のホイール直径を有するダイヤモンド切断ホイールに要求している。この規格は、この規格の発行日或いはその後に製造された切断装置に適用され、そしてこの規格の発行日前に製造された切断装置には適用されない。この規格の以前のバージョンは、３００ｍｍと３５０ｍｍのホイール直径を有するダイヤモンド切断ホイールについて、４５ｍｍと５２．５ｍｍの同じ最小フランジ直径についても規定している。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の目的は、以下のような手法で、手持ち式、手誘導式の切断装置を更に改良することであり、ワークピースでの切断ホイールによる可能な切込み深さは、公知の切断装置のものを超えて増加され、そして、好ましくは最大切込み深さが達成され、それは、切断ホイールのホイール直径とフランジの最小フランジ直径との間の差分の半分によって規定されるものである。
【００１０】
本発明によると、この目的は独立の請求項１の特徴点により最初に述べられている手持ち式、手誘導式の切断装置によって達成される。好都合な改良点は従属請求項において示される。
【００１１】
本発明による、手持ち式、手誘導式の切断装置は、フランジのフランジ直径が最小フランジ直径に対応し、そしてセーフティーガードが第１の角度範囲において出力軸から最大距離を有し、サポートハウジング部は第２の角度範囲において出力軸から最大距離を有し、そして伝達機構が第３の角度範囲において出力軸から最大距離を有し、それらが前記最小フランジ直径の半分以下であることにより、特徴づけられている。前記フランジ直径は、詳細にはそのフランジについてより低いリミット値が特定されており、適用可能な規格が最小フランジ直径として規定されている。特に、前記最小フランジ直径は、駆動源のタイプ、切断ホイールのタイプ、そして切断ホイールのホイール直径によって決定する。
【００１２】
本発明による切断装置において、前記セーフティーガードが前記出力軸から第１の最大距離を有している第１の外側輪郭を有し、そして、前記セーフティーガードの前記第１の外側輪郭が、前記最小フランジ直径の半分以下である、前記出力軸からの距離を有している、角度範囲が前記第１の角度範囲として規定される。前記サポートハウジング部が第２の最大距離を有している前記第２の外側輪郭を有し、そして、前記サポートハウジング部の前記第２の外側輪郭が、前記最小フランジ直径の半分以下である、前記出力軸からの距離を有している、角度範囲が前記第２の角度範囲として規定される。前記伝達機構が前記出力軸から第３の最大距離を有している第３の外側輪郭を有し、そして、前記伝達機構の前記第３の外側輪郭が、前記最小フランジ直径の半分以下である、前記出力軸からの距離を有している、角度範囲が前記第３の角度範囲として規定される。前記第１、第２、第３の外側輪郭の設計は、切断ホイールのホイール直径と本発明の切断装置による前記最小フランジ直径との間の差分の半分として規定され、前記最大切込み深さを達成することを可能にする。特に、前記最大切込み深さは、駆動源のタイプ、切断ホイールのタイプ、そして切断ホイールのホイール直径によって決定する。前記最大切込み深さは前記切断装置の操作角で達成され、この場合に、前記第１、第２そして第３の外側輪郭は前記出力軸から最大距離を有し、それらは前記最小フランジ直径の半分以下である。前記最大切込み深さは、前記第１、第２および第３の角度範囲の重なり部分がゼロではない場合に達成し得る。
【００１３】
ひとつの詳細な実施形態において、前記セーフティーガードは前と後のピボット位置との間で調整可能であり、前記第１、第２そして第３の角度範囲の間の重なり部分として形成された、アウトカット角が前記セーフティーガードの少なくとも１つのピボット位置に関してゼロではない。前記セーフティーガードは前記ピボット軸に枢動可能であると共に前ピボット位置と後ピボット位置との間で調整可能であり、それは個別のピボット位置あるいは前記前ピボット位置または後ピボット位置の間での任意のピボット位置において、前記セーフティーガードの位置を定めることが可能とされている。前記セーフティーガードの外側輪郭は前記ピボット軸回りに調整可能に設計されている。そして、前記サポートハウジング部の第２の外側輪郭と前記伝達機構の第３の外側輪郭は、調整不可能に設計されている。前記セーフティーガードが前記ピボット軸回りに動かされたとき、前記第１の角度範囲が、前記第２そして第３の角度範囲との関係が変化する。前記アウトカット角において、本発明による前記切断装置の３つの構成部は前記セーフティーガード、サポートハウジング部そして伝達機構として設計され、前記出力軸から前記最小フランジ直径の半分以下の距離を有している。本発明による前記切断装置の前記操作角が前記アウトカット角内にあるとき、前記最大切込み深さが達成可能であり、それは前記切断ホイールのホイール直径と前記最小フランジ直径との間の差分の半分として規定される。
【００１４】
前記アウトカット角は特に好ましくは、前記前と後のピボット位置との間での前記セーフティーガードの全てのピボット位置に関して、ゼロではない。前記アウトカット角において、前記セーフティーガード、サポートハウジング部そして伝達機構として設計された３つの構成部は、前記出力軸から距離を有し、それは前記最小フランジ直径の半分以下である。本発明による前記切断装置において、前記アウトカット角が前記セーフティーガードの全てのピボット位置についてゼロでない場合、前記最大切込み深さはセーフティーガードの各々のピボット位置で達成可能である。前記切断装置は、前記操作角が前記アウトカット角内にあるように、操作者によって位置合わせされなければならない。
【００１５】
前記セーフティーガードのピボット軸は特に好ましくは前記出力シャフトの出力軸について、前記セーフティーガードのカバー領域へ距離Δをもって変位されている。前記セーフティーガードは、前記切断ホイールを覆う前記カバー領域と、ワークピースを加工するための切断ホイールを露出している加工領域とを含んでいる。切断装置によって好ましい切込み深さを達成するため、好ましくは小さいフランジ直径を有するフランジが使用される。本発明による前記切断装置において、最小フランジ直径を有するフランジが使用される。そして、その最小フランジ直径は、前記規格に従った可能な最小のフランジ直径に対応している。より小さいフランジ直径が選択されるほど、構成部（出力シャフトのベアリング、セーフティーガード、サポートハウジング部そして伝達機構）の配列そして支持のためのレシーブ領域を小さくなり、前記セーフティーガードの支持は特に重要となっている。セーフティーガードのピボット軸が出力シャフトの出力軸と一致する場合、締付けフランジの直径は前記最小フランジ直径によって制限される。前記締付けフランジの直径は可変であり、摩擦の関係を介して調整可能な枢動可能なセーフティーガードの寸法と重さによって必然的に規定される。前記セーフティーガードの前記カバー領域への前記ピボット軸の変位によって、前記締付けフランジの直径は使用されたフランジのフランジ直径よりも大きくすることを選択することができる。前記出力軸についての前記ピボット軸の変位は、仮に締付けフランジの直径が前記セーフティーガードの寸法と重さに最適に適用される場合に、特に有利である。
【００１６】
前記第１の角度範囲のサイズは特に好ましくはセーフティーガードのピボット位置に基づく。セーフティーガードはピボット軸回りに調整可能であり、前記サポートハウジング部の第２の角度範囲と前記伝達機構の第３の角度範囲とに関連して枢動している間に、第１の角度範囲の位置は変化する。前記ピボット軸が前記出力軸について変位された場合、前記第１の角度範囲のサイズは枢動の間に変化できる。
【００１７】
本発明による前記切断装置のひとつの好ましい実施形態では、伝達機構が出力シャフトに配置された出力ディスクそして前記出力ディスクへ前記駆動源の動作を伝達する伝達要素を含み、前記第３の角度範囲で前記出力ディスクと前記伝達要素が前記出力軸から最大距離を有し、それらは前記最小フランジ直径の半分以下である。前記伝達機構は、前記レシーブ領域に位置している前記切断装置の構成部のひとつである。前記出力軸からの前記伝達機構の前記最大距離が、前記第３の角度範囲において前記最小フランジ直径の半分以下という条件は、前記伝達機構の全てのサブ構成部について、一致されていなければならない。これらは、前記出力シャフトに配置された出力ディスクと、前記出力ディスクに配置された前記伝達要素を含んでいる。前記出力ディスクは前記出力軸から第４の最大距離を有している、そして前記伝達要素は前記出力軸から第５の最大距離を有している。
【００１８】
前記伝達機構は特に好ましくは、前記出力ディスクと伝達要素を覆うカバーを含み、このカバーは前記第３の角度範囲で出力軸から最大距離を有し、それは前記最小フランジ直径の半分以下である。前記伝達機構のサブ構成部は、出力ディスクと伝達要素は回転する構成部として設計されており、これらは安全要求を満たすように覆われなければならない。このカバーは前記出力軸から第６の最大距離を有している。
【００１９】
本発明による前記切断装置の第１の変形例において、前記駆動源は内燃機関として設計され、そして前記切断ホイールはダイヤモンド切断ホイール或いは研磨切断ホイールとして設計される。前記ヨーロッパ規格ＥＮ ＩＳＯ １９４３２：２０１２はヨーロッパにおいて、ガス駆動式の切断装置に適用され、そして前記アメリカ合衆国規格ＡＮＳＩ Ｂ１７５．４−２０１３は、アメリカ合衆国においてそれに適用される。類似するような規格がヨーロッパやアメリカ合衆国以外の国々や領域において適用されており、そして前記ヨーロッパ規格はヨーロッパの国々において国の規格で施行することができる。内燃機関とダイヤモンド切断ホイールを含む本発明による切断装置において、最小フランジ直径ｄｍｉｎは、Ｄ≦２５０ｍｍについてｄｍｉｎ＝３７．５ｍｍ、２５０ｍｍ<Ｄ≦３００ｍｍについてｄｍｉｎ＝４５ｍｍ、３００ｍｍ<Ｄ≦３５０ｍｍについてｄｍｉｎ＝５２．５ｍｍそして、３５０ｍｍ<Ｄについてｄｍｉｎ＝６０ｍｍである。内燃機関や研磨切断ホイールを含む切断装置において、最小フランジ直径ｄｍｉｎは：Ｄ≦２５０ｍｍについてｄｍｉｎ＝６３．５ｍｍ、２５０ｍｍ<Ｄ≦３００ｍｍについてｄｍｉｎ＝７５ｍｍ、２５０ｍｍ<Ｄ≦３５０ｍｍについてｄｍｉｎ＝８７．５ｍｍそして、３５０ｍｍ<Ｄについてｄｍｉｎ＝１００ｍｍである。
【００２０】
内燃機関とダイヤモンド切断ホイールを含む本発明による切断装置は、２５０ｍｍのホイール直径で、１０６．２５ｍｍ（１／２*（２５０ｍｍ−３７．５ｍｍ））の最大切込み深さを、３００ｍｍのホイール直径で、１２７．５ｍｍ（１／２*（３００ｍｍ−４５ｍｍ））の最大切込み深さを、３５０ｍｍのホイール直径で、１４８．７５ｍｍ（１／２*（３５０ｍｍ−５２．５ｍｍ））の最大切込み深さを、そして、４００ｍｍのホイール直径で、１７０ｍｍ（１／２*（４００ｍｍ−６０ｍｍ））の最大切込み深さを、達成する。内燃機関と研磨切断ホイールを含む本発明による研磨切断装置は、２５０ｍｍのホイール直径で、９３．２５ｍｍ（１／２*（２５０ｍｍ−６３．５ｍｍ））の最大切込み深さを、３００ｍｍのホイール直径で、１１２．５ｍｍ（１／２*（３００ｍｍ−７５ｍｍ））の最大切込み深さを、３５０ｍｍのホイール直径で、１３１．２５ｍｍ（１／２*（３５０ｍｍ−８７．５ｍｍ））の最大切込み深さを、そして、４００ｍｍのホイール直径で、１５０ｍｍ（１／２*（４００ｍｍ−１００ｍｍ））の最大切込み深さを、達成する。
【００２１】
本発明による前記切断装置の第２の変形例において、前記駆動源は電気モータとして設計され、そして前記切断ホイールはダイヤモンド切断ホイール或いは４１或いは４２タイプの結合、強化された切断ホイール（gebundene verstaerkte trennschleifscheibe）として設計される。前記ヨーロッパ規格ＥＮ ＩＥＣ ６０７４５-２-２２：２０１１はヨーロッパにおいて電気モータを含む切断装置に適用され、そして、アメリカ合衆国規格ＡＮＳＩ/ＵＬ ６０７４５-２-２２-２０１２はアメリカ合衆国においてそれに適用される。類似するような規格がヨーロッパやアメリカ合衆国以外の国々や領域において適用されており、そして前記ヨーロッパ規格はヨーロッパの国々において国の規格で施行することができる。電気モータとダイヤモンド切断ホイールを含む本発明による切断装置について、最小フランジ直径ｄｍｉｎは、５５ｍｍ≦Ｄ≦４１０ｍｍについてｄｍｉｎ＝０．１５*Ｄである。電気モータと４１或いは４２タイプの結合、強化された切断ホイールを含む本発明による切断装置について、最小フランジ直径ｄｍｉｎは、５５ｍｍ≦Ｄ≦８０ｍｍでｄｍｉｎ＝１９ｍｍであり、８０ｍｍ≦Ｄ<１０５ｍｍで孔直径φ＝１０ｍｍではｄｍｉｎ＝１９ｍｍそして孔直径φ＝１６ｍｍではｄｍｉｎ＝２８ｍｍであり、１０５ｍｍ≦Ｄ≦２３０ｍｍでｄｍｉｎ＝４０ｍｍであり、そして、２３０ｍｍ<Ｄ≦４１０ｍｍでｄｍｉｎ＝０．２５*Ｄである。
【００２２】
本発明の好適な実施形態例が図面に基づいて以下で説明される。図面は寸法に忠実な具体例を説明することを必ずしも意図しておらず、むしろ図面で示される図式的な、及び/または、わずかに歪曲された形が説明のために有効となる。形に関連する種々の改善や変更、また本発明の概念から外れることなく、実施例の細部が実施されるということについて考慮されるべきである。以下で示され、そして記述される実施例の精密な形や細部によって、本発明の概念は制限を受けることはなく、また請求項に記載された目的との比較において、本発明の概念における目的が制限されるということもない。所定の測定範囲において、所定制限内の数値は数値を制限して開示されたもので、任意に使用され、また主張されることができる。簡易化のため、同一あるいは類似の部分または同一あるいは類似の機能を有する部に、同じ参照番号が以下で使用されている。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１Ａ】切断ホイールを含む、手持ち式、手誘導式の切断装置について示している図である。
【図１Ｂ】切断ホイールを含む、手持ち式、手誘導式の切断装置について示している図である。
【図２Ａ】図１Ａ、１Ｂで示す切断装置のセーフティーガードと駆動ベルトについて示した図で、カバーがある場合について示している図である。
【図２Ｂ】図１Ａ、１Ｂで示す切断装置のセーフティーガードと駆動ベルトについて示した図で、カバーがない場合について示している図である。
【図３Ａ】切断装置のセーフティーガードが前ピボット位置にある場合について示している図である。
【図３Ｂ】切断装置のセーフティーガードが後ピボット位置にある場合について示している図である。
【図４Ａ】切断装置のサポートハウジング部について示している図である。
【図４Ｂ】切断装置の伝達機構について示している図である。
【図５Ａ】セーフティーガードの前ピボット位置での切断装置について示している図である。
【図５Ｂ】セーフティーガードの後ピボット位置での切断装置について示している図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
図１Ａと図１Ｂは、切断装置の形態に設計された、本発明による手持ち式、手誘導式の動力工具１０を示している。切断装置１０は切断ホイール１１として設計された加工手段を含み、切断ホイール１１は、回転軸１４について回転方向１３で駆動ユニット１２により駆動される。切断ホイール１１についての全ての駆動構成部は駆動ユニット１２として組付けされている。図１Ｂで示される切断装置１０では、駆動ユニット１２における少なくとも幾つかの構成部を視認できるようにするため、カバー１５が外されている。カバー１５はシングルパートまたはマルチパートによる設計とすることができ、ネジによって切断装置１０に締付けられている。
【００２５】
駆動ユニット１２は、モータハウジング１６に配置された駆動源１７、サポートアーム１８内に配置されてベルト駆動部１９として設計された伝達機構、そして切断ホイール１１が取付けられている出力シャフト２０を含んでいる。駆動源１７とベルト駆動部１９との間には必要により追加の伝達構成部を接続することができる。遠心クラッチを駆動源１７とベルト駆動部１９との間に配置することができ、遠心クラッチは切断装置１０のアイドリング時或いは始動時のような、低回転スピードでは切断ホイール１１を回転させないことを保証できる。前記遠心クラッチはクラッチベルトを含み、遠心力により、操作中、遠心荷重が外向きの圧力がクラッチベルトに作用する。駆動源１７は駆動軸２２回りに駆動シャフト２１を駆動させる。前記遠心クラッチのクラッチベルトは、駆動シャフト２１に回転可能に支持された、駆動ディスク２３に確実に接続されて回転可能とされている。
【００２６】
内燃機関或いは電気モータが、切断装置１０のための駆動源１７として使用される。モータ作動の電動工具についての全ての駆動源は「電気モータ」として総称する。、前記電動工具は、ケーブルによって電力グリッドに直接接続されてもよいし、ワイヤレスにより直接接続されなくてもよい。内燃機関を含む切断装置は切断ホイール１１の異なるタイプで使用される（すなわち、ダイヤモンド切断ホイールと研磨切断ホイール）。ここで、前記切断ホイールは、固めた研磨材料により製造された切断ボディ及び／又はダイヤモンドとＣＢＮ研磨材料とを有する研磨手段を含んでいる。電気モータを含む切断装置は、異なるタイプの切断ホイール１１としてダイヤモンド切断ホイールそして４１或いは４２タイプの結合、強化された切断ホイールを使用することができる。
【００２７】
切断ホイール１１はセーフティーガード２４によって囲われており、作業者を舞い上がる塵片から守るため、また切断装置１０の操作中に作業者が切断ホイール１１に巻込まれて怪我をするリスクを低減するために、セーフティーガード２４が使用される。セーフティーガード２４は切断ホイール１１のハブ領域に取付けられており、そして約２００°のカバー角で切断ホイール１１を覆うカバー領域２５と、ワークピースを加工するため１６０°の加工角で切断ホイール１１が露出している加工領域２６とにより構成されている。セーフティーガード２４は枢動可能に設計され、所望のピボット位置のピボット軸２７（図２Ａ，２Ｂ）で枢動される。前記ピボット位置のセットのため、把持要素２８がセーフティーガード２４に固定されており、セーフティーガード２４はピボット軸２７で枢動するために必要な力を適用できるようになっている。
【００２８】
操作ユニット３２を有すると共に上部ハンドルとして設計されている、第１ハンドル３１が切断装置１０の操作用に設けられている。モータハウジング１６の上方に配置されているハンドルが、上部ハンドルである。代替として、前記第１ハンドルは、切断ホイール１１から離れて対面しているモータハウジング１６の側部に配置されており、後部ハンドルとして設計することができる。第１ハンドル３１に加えて、第２ハンドル３３が切断ホイール１１と第１ハンドル３１との間に配置され、切断装置１０を誘導するために設けられている。好適な実施形態例を示す図１Ａ、１Ｂにおいて、第２ハンドル３３はセパレートグリップチューブとして設計され、或いは、その代わりに、モータハウジング１６に付属の一片部また他のハウジング部として設計されてもよい。
【００２９】
図２Ａ、２Ｂは、図１Ａ、１Ｂにおける切断装置１０のセーフティーガード２４とベルト駆動部１９を拡大表示して示している。ベルト駆動部１９は、固定されたサポートハウジング部３６そしてカバー１５を含んでいる、サポートアームハウジング３５内に配置されている。図２Ａはカバー１５が取付けられたときのベルト駆動部１９、図２Ｂはカバー１５を除いたベルト駆動部１９を示している。
【００３０】
切断ホイール１１の駆動は、駆動源１７、ベルト駆動部１９そして出力シャフト２０を介して、行われる。駆動源１７は内燃機関或いは電気モータとして設計することができる。駆動源１７は駆動シャフト２１を駆動し、駆動軸２２回りに駆動ディスク２３を駆動する。駆動ベルトとして設計された伝達要素３８は、駆動ディスク２３と出力シャフト２０に支持されている出力ディスク３９を介してガイドされる。出力シャフト２０は出力軸４０回りに回転可能であり、出力軸４０は切断ホイール１１の回転軸１４と一致している。駆動ディスク２３、駆動ベルト３８、そして出力ディスク３９はベルト駆動部１９を形成する。これにかえて、伝達機構１９は例えばチェーン駆動の形式に設計することができ、この場合には、駆動ディスク２３と出力ディスク３９の間の伝達要素がチェーンとして設計することができる。切断ホイール１１はフランジ４１によって出力シャフト２０に配置されており、出力シャフト２０に確実に接続されて回転可能である。フランジ４１と切断ホイール１１は出力シャフト２０に取付けられ、切断ホイール１１はフランジ４１の２つのフランジ半体の間に配置されている。
【００３１】
ワークピースは、セーフティーガード２４の加工領域で切断ホイール１１が位置した領域で、切断装置１０によって加工される。セーフティーガード２４は切断ホイール１１のハブ領域に締付けフランジ４２を含み、好適な実施形態において、それはセーフティーガード２４の側壁４３についての一片部として設計されている。これにかえて、前記締付けフランジは分離した部分として、そしてセーフティーガード２４に接続されるように設計してもよい。締付けフランジ４２は固定されたサポートハウジング部３６の適合しているカウンター輪郭４４に取付られ、ハウジング部３６のカウンター輪郭４４に関して調整可能に設計されている。
【００３２】
ガス駆動式の切断装置に関して、前記ヨーロッパ規格ＥＮ ＩＳＯ １９４３２：２０１２、前記アメリカ合衆国規格ＡＮＳＩ Ｂ１７５．４−２０１３、そして対応する規格が他の国々で、フランジ４１についての最小フランジ直径ｄｍｉｎを規定しており、切断ホイール１１のタイプ（ダイヤモンド切断ホイール或いは研磨切断ホイール）に依存しており、また切断ホイール１１のホイール直径Ｄ（Ｄ≦２５０ｍｍ、２５０ｍｍ<Ｄ≦３００ｍｍ、３００ｍｍ<Ｄ≦３５０ｍｍそして３５０ｍｍ<Ｄ）に依存している。ダイヤモンド切断ホイールに関して、最小フランジ直径ｄｍｉｎは、Ｄ≦２５０ｍｍについてｄｍｉｎ＝３７．５ｍｍ、２５０ｍｍ<Ｄ≦３００ｍｍについてｄｍｉｎ＝４５ｍｍ、３００ｍｍ<Ｄ≦３５０ｍｍについてｄｍｉｎ＝５２．５ｍｍそして、３５０ｍｍ<Ｄについてｄｍｉｎ＝６０ｍｍである。研磨切断ホイールに関して、最小フランジ直径ｄｍｉｎは：Ｄ≦２５０ｍｍについてｄｍｉｎ＝６３．５ｍｍ、２５０ｍｍ<Ｄ≦３００ｍｍについてｄｍｉｎ＝７５ｍｍ、３００ｍｍ<Ｄ≦３５０ｍｍについてｄｍｉｎ＝８７．５ｍｍそして、３５０ｍｍ<Ｄについてｄｍｉｎ＝１００ｍｍである。
【００３３】
切断ホイール１１により達成できるワークピースにおける最大切込み深さｔｍａｘは、フランジ４１のフランジ直径ｄｆが最小フランジ直径ｄｍｉｎに対応し、更に切込み深さを付加的に制限する切断装置１０の構成要素がない場合に、達成される、最大切込み深さｔｍａｘは切断ホイール１１のホイール直径Ｄとフランジ４１の最小フランジ直径ｄｍｉｎとの間の差分の半分で規定され、ｔｍａｘ＝１／２＊（Ｄ−ｄｍｉｎ）である。ガス駆動式の切断装置１０とダイヤモンド切断ホイールについて、最大切込み深さｔｍａｘは、Ｄ＝２５０ｍｍでｔｍａｘ＝１０６．２５ｍｍ、Ｄ＝３００ｍｍでｔｍａｘ＝１２７．５ｍｍ、Ｄ＝３５０ｍｍでｔｍａｘ＝１４８．７５ｍｍそしてＤ＝４００ｍｍでｔｍａｘ＝１７０ｍｍである。ガス駆動式の切断装置１０と研磨切断ホイールについて、最大切込み深さｔｍａｘは、Ｄ＝２５０ｍｍでｔｍａｘ＝９３．２５ｍｍ、Ｄ＝３００ｍｍでｔｍａｘ＝１１２．５ｍｍ、Ｄ＝３５０ｍｍでｔｍａｘ＝１３１．２５ｍｍそしてＤ＝４００ｍｍでｔｍａｘ＝１５０ｍｍである。
【００３４】
図３Ａ，３Ｂは前ピボット位置（図３Ａ）そして後ピボット位置（図３Ｂ）でのフランジ４１とセーフティーガード２４を示している。セーフティーガード２４は前ピボット位置と後ピボット位置との間のピボット軸２７に枢動可能に設計されている。典型的な実施形態において、セーフティーガード２４の枢動範囲（ピボットレンジ）は、約６０°の角度範囲に制限されている。典型的な実施形態として、セーフティーガード２４は前ピボット位置と後ピボット位置との間の任意のピボット位置に配置することができ、そして二者択一的に、前ピボット位置と後ピボット位置との間でセーフティーガード２４に個別のピボット位置を提供することができる。
【００３５】
セーフティーガード２４のピボット軸２７は出力シャフト２０の出力軸４０とは異なっている。ピボット軸２７は出力軸４０について距離Δをもってセーフティーガード２４のカバー領域２５へと変位されている。切断ホイール１１の３６０°の全角度は、セーフティーガード２４によってカバー角と加工角に分割されている。セーフティーガード２４のカバー領域２５は前記カバー角を決定し、セーフティーガード２４の加工領域２６は前記加工角を決定する。典型的な実施形態において、前記カバー角は約２００°であり、前記加工角は約１６０°である。
【００３６】
セーフティーガード２４は第１の外側輪郭４５を有している。セーフティーガード２４の第１の外側輪郭４５の、出力軸４０からの距離が最小フランジ直径ｄｍｉｎの半分以下であるような、角度範囲が第１の角度範囲θ１として規定されている。第１の外側輪郭４５が有する第１の角度範囲θ１における最大距離は、第１の最大距離ｂ１として規定される。第１の最大距離ｂ１は最小フランジ直径ｄｍｉｎの半分に対応する。第１の角度範囲θ１の位置とサイズは、ピボット軸２７へのセーフティーガード２４の枢動の間で変化する。図３Ａはセーフティーガード２４の前ピボット位置での第１の角度範囲θ１を示し、図３Ｂはセーフティーガード２４の後ピボット位置での第１の角度範囲θ１を示している。
【００３７】
図４Ａ、４Ｂは、出力シャフト２０の領域で、サポートハウジング部３６（図４Ａ）そして伝達機構１９（図４Ｂ）を示している。切断ホイール１１によって最大切込み深さｔｍａｘを達成することを可能にするべく、セーフティーガード２４だけでなく、サポートハウジング部３６および伝達機構１９が、それらの外側輪郭がフランジ４１の外に飛出さないように、設計されていなければならない。
【００３８】
サポートハウジング部３６は第２の外側輪郭４６を有している。サポートハウジング部３６の第２の外側輪郭４６が、最小フランジ直径ｄｍｉｎの半分以下である、出力軸４０からの距離を有している、角度範囲が第２の角度範囲θ２として規定されている。第２の外側輪郭４６が有する第２の角度範囲θ２における最大距離は、第２の最大距離ｂ２として規定される。第２の最大距離ｂ２は最小フランジ直径ｄｍｉｎの半分に対応する。
【００３９】
伝達機構１９は、出力シャフト２０に配置されている出力ディスク３９、駆動源１７の動作を出力ディスク３９に伝達する伝達要素３８、そして出力ディスク３９と伝達要素３８を覆うカバー１５を含んでいる。出力ディスク３９と伝達要素３８は回転する構成部であり、これは安全要求を満たすようにカバー１５により覆われなければならない。伝達機構１９の外側輪郭は、これによりカバー１５によって決定される。伝達機構１９は第３の外側輪郭４７を有している。伝達機構１９の第３の外側輪郭４７が、最小フランジ直径ｄｍｉｎの半分以下である、出力軸４０からの距離を有している、角度範囲が第３の角度範囲θ３として規定されている。第３の外側輪郭４７が有する第３の角度範囲θ３における最大距離は、第３の最大距離ｂ３として規定される。第３の最大距離ｂ３は最小フランジ直径ｄｍｉｎの半分に対応する。
【００４０】
伝達機構１９が回転する構成部を全く含まない場合、カバー１５は除くことができ、或いは異なるデザインとすることができる。出力軸４０からの伝達機構１９の最大距離が第３の角度範囲において前記最小フランジ直径の半分以下であるという条件は、伝達機構１９のそれぞれのサブ構成部について一様に適用されなければならない。これらは、出力シャフト２０に配置された出力ディスク３９、そして出力ディスク３９に配置された伝達要素３８を含んでいる。出力ディスク３９は第４の最大距離ｂ４を有し、伝達要素３８は第５の最大距離ｂ５を有し、そしてカバー１５は第６の最大距離ｂ６を有する。典型的な実施形態において、カバー１５の第６の最大距離ｂ６は伝達機構１９の第３の最大距離ｂ３と対応する、伝達機構１９の第３の外側輪郭４７はカバー１５によって決定されるからである。
【００４１】
図５Ａ、５Ｂは、セーフティーガード２４の前ピボット位置（図５Ａ）とセーフティーガード２４の後ピボット位置（図５Ｂ）における、セーフティーガード２４、サポートハウジング部３６そして伝達機構１９を含む本発明による切断装置１０を示している。
【００４２】
セーフティーガード２４は第１の角度範囲θ１においてフランジ４１の外に飛出しておらず、サポートハウジング部３６は第２の角度範囲θ２においてフランジ４１の外に飛出しておらず、伝達機構１９は第３の角度範囲θ３においてフランジ４１の外に飛出していない。第１の角度範囲θ１、第２の角度範囲θ２及び第３の角度範囲θ３の間の重なり部分が、アウトカット角θとして規定される。アウトカット角において、セーフティーガード２４、サポートハウジング部３６そして伝達機構１９は、出力軸４０から最小フランジ直径ｄｍｉｎの半分以下の距離を有している。本発明による切断装置１０の操作角がアウトカット角θ内であるとき、最大切込み深さｔｍａｘが達成可能であり、それは切断ホイール１１の直径Ｄと最小フランジ直径ｄｍｉｎの間の差分の半分として規定される。
【００４３】
セーフティーガード２４がピボット軸２７回りに枢動可能であるので、サポートハウジング部３６の第２の角度範囲θ２と伝達機構１９の第３の角度範囲θ３に関連して、第１の角度範囲θ１の位置が変化する。図５Ａはセーフティーガード２４の前ピボット位置におけるアウトカット角θを示し、図５Ｂはセーフティーガード２４の後ピボット位置におけるアウトカット角θを示している。典型的な実施形態において、前ピボット位置でのアウトカット角θは約６２°であり、そして、後ピボット位置でのアウトカット角θは約５５°である。前ピボット位置と後ピボット位置との間のセーフティーガード２４の全てのピボット位置において、アウトカット角θはゼロではない。セーフティーガード２４の全てのピボット位置についてアウトカット角θがゼロではないので、セーフティーガード２４の各々のピボット位置で最大切込み深さｔｍａｘが達成可能である。切断装置１０は、前記操作角が前記アウトカット角内にあるように、操作者によって位置合わせされなければならない。
【図１Ａ】
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【図１Ｂ】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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