(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の排気通路に上流側より順に尿素水供給装置、選択還元型触媒装置を備えて構成される内燃機関の排気ガス浄化システムにおいて、
前記尿素水供給装置より上流側の前記排気通路に、排気ガス冷却装置を有する分岐通路を前記排気通路に並行して備えて、前記分岐通路の分岐点に流路切替装置を備えるとともに、
前記選択還元型触媒装置の内部、または、前記選択還元型触媒装置の上流側または下流側の前記排気通路に温度検出装置を備え、前記選択還元型触媒装置の下流側の前記排気通路にアンモニア濃度検出装置を備えて、
前記排気ガス浄化システムを制御する制御装置が、
前記温度検出装置の検出値が予め設定された冷却開始温度閾値以上となったときに、または、前記アンモニア濃度検出装置の検出値が予め設定された冷却開始濃度閾値以上となったときに、前記流路切替装置を制御して、排気ガスの流れを前記排気通路から前記分岐通路に切り替える制御を行うように構成される内燃機関の排気ガス浄化システム。
【請求項２】
前記制御装置が、
前記温度検出装置の検出値が前記冷却開始温度閾値より低い値として予め設定された冷却終了温度閾値以下となったときに、前記流路切替装置を制御して、排気ガスの流れを前記分岐通路から前記排気通路に切り替える制御を行うように構成される請求項１に記載の内燃機関の排気ガス浄化システム。
【請求項３】
前記流路切替装置を、前記排気通路または前記分岐通路の両方に排気ガスを流通できる流量調整装置として構成するとともに、
前記制御装置が、
排気ガスの流れを前記排気通路と前記分岐通路の間で切り替えるときに、
前記アンモニア濃度検出装置の検出値の変動量に応じて前記分岐通路を通過する排気ガスの流量の変動量を設定して、前記流量調整装置を制御するように構成される請求項１または２に記載の内燃機関の排気ガス浄化システム。
【請求項４】
内燃機関の排気通路に上流側より順に尿素水供給装置、選択還元型触媒装置を備えるとともに、前記尿素水供給装置より上流側の前記排気通路に、排気ガス冷却装置を有する分岐通路を前記排気通路に並行して備えて、前記分岐通路の分岐点に流路切替装置を備えて構成される内燃機関の排気ガス浄化方法において、
前記選択還元型触媒装置の温度が予め設定された冷却開始温度閾値以上となったときに、または、前記選択還元型触媒装置より下流側の前記排気通路を通過する排気ガスのアンモニア濃度が予め設定された冷却開始濃度閾値以上となったときに、前記流路切替装置を制御して、排気ガスの流れを前記排気通路から前記分岐通路に切り替えることを特徴とする内燃機関の排気ガス浄化方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の排気ガス浄化システム及び内燃機関の排気ガス浄化方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
排気管をＳＣＲＦ（ＳＣＲをコートとしたフィルタ）とＳＣＲ（選択的触媒還元方式の触媒）との間で分岐させ、この分岐管に排気制御弁及び冷却素子を備えて、排気を冷却する必要がある場合には、目標触媒温度に応じて、分岐管を通過する排気の量を増加させて、ＳＣＲに流入する排気の温度を制御する内燃機関の排気浄化システムが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−８６８４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記の排気浄化システムでは、ＳＣＲより下流側の排気管に流出する（スリップする）アンモニアの量を考慮して、還元剤噴射弁よりＳＣＲＦ及びＳＣＲに供給する尿素水の量を設定した使用条件においても、ＳＣＲ温度が急激に上昇した場合や、急な昇温でなくても、ＳＣＲに吸蔵しているアンモニア量がＳＣＲのアンモニア吸蔵キャパシティを超える温度に達した時にアンモニアがスリップしてしまう。そのため、ＳＣＲより下流側にアンモニアスリップ触媒装置を備えて、このアンモニアスリップ触媒装置によりＳＣＲからスリップしたアンモニアを窒素に浄化する必要があるが、この浄化反応の副生成物として窒素酸化物（ＮＯｘ）を生成することがあり、排気ガス浄化システム全体でのＮＯｘ浄化性能が低下してしまう問題があった。
【０００５】
本発明の目的は、選択還元型触媒装置からのアンモニアスリップを抑制しつつ、排気ガス浄化システム全体でのＮＯｘ浄化性能を維持することができる内燃機関の排気ガス浄化システム及び内燃機関の排気ガス浄化方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するための本発明の内燃機関の排気ガス浄化システムは、内燃機関の排気通路に上流側より順に尿素水供給装置、選択還元型触媒装置を備えて構成される内燃機関の排気ガス浄化システムにおいて、前記尿素水供給装置より上流側の前記排気通路に、排気ガス冷却装置を有する分岐通路を前記排気通路に並行して備えて、前記分岐通路の分岐点に流路切替装置を備えるとともに、前記選択還元型触媒装置の内部、または、前記選択還元型触媒装置の上流側または下流側の前記排気通路に温度検出装置を備え、前記選択還元型触媒装置の下流側の前記排気通路にアンモニア濃度検出装置を備えて、前記排気ガス浄化システムを制御する制御装置が、前記温度検出装置の検出値が予め設定された冷却開始温度閾値以上となったときに、または、前記アンモニア濃度検出装置の検出値が予め設定された冷却開始濃度閾値以上となったときに、前記流路切替装置を制御して、排気ガスの流れを前記排気通路から前記分岐通路に切り替える制御を行うように構成される。
【０００７】
また、上記の目的を達成するための本発明の内燃機関の排気ガス浄化方法は、内燃機関の排気通路に上流側より順に尿素水供給装置、選択還元型触媒装置を備えるとともに、前記尿素水供給装置より上流側の前記排気通路に、排気ガス冷却装置を有する分岐通路を前記排気通路に並行して備えて、前記分岐通路の分岐点に流路切替装置を備えて構成される内燃機関の排気ガス浄化方法において、前記選択還元型触媒装置の温度が予め設定された冷却開始温度閾値以上となったときに、または、前記選択還元型触媒装置より下流側の前記排気通路を通過する排気ガスのアンモニア濃度が予め設定された冷却開始濃度閾値以上となったときに、前記流路切替装置を制御して、排気ガスの流れを前記排気通路から前記分岐通路に切り替えることを特徴とする方法である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の内燃機関の排気ガス浄化システム及び内燃機関の排気ガス浄化方法によれば、選択還元型触媒装置からのアンモニアスリップを抑制しつつ、排気ガス浄化システム全体でのＮＯｘ浄化性能を維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の内燃機関の排気ガス浄化システムの構成を示す図である。
【図２】選択還元型触媒装置の温度とアンモニア吸蔵容量及びＮＯｘ浄化率の関係を示す図である。
【図３】本発明の内燃機関の排気ガス浄化方法の制御フローを示す図である。
【図４】従来技術の内燃機関の排気ガス浄化システムの構成を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明に係る実施形態の内燃機関の排気ガス浄化システム及び内燃機関の排気ガス浄化方法について、図面を参照しながら説明する。
【００１１】
図１に示すように、本発明の排気ガス浄化システム１は、エンジン２の排気通路（排気管）１０に上流側より順に酸化触媒装置（ＤＯＣ）１１、微粒子捕集装置１２、尿素水供給装置１５、選択還元型触媒装置（ＳＣＲ）１３を備えて構成されるシステムである。
【００１２】
酸化触媒装置１１は、ハニカム構造を形成する基材に、排気ガスＧの炭化水素（ＨＣ）や一酸化炭素（ＣＯ）等を酸化する貴金属触媒（酸化触媒）が担持されて構成される。貴金属触媒としては、炭化水素を水と二酸化炭素に、一酸化炭素を二酸化炭素にそれぞれ酸化する白金（Ｐｔ）系の触媒が好ましい。
【００１３】
この貴金属触媒による炭化水素及び一酸化炭素の酸化反応は発熱反応であるので、この発熱により排気ガスＧは昇温する。これを利用して、微粒子捕集装置１２の強制ＰＭ再生制御時等、高温の排気ガスＧが必要となるときには、酸化触媒装置１１より上流側の排気通路１０を通過する排気ガスＧに含まれる炭化水素の量を一時的に増加させて、この増加分の炭化水素を酸化触媒装置１１で酸化させることで、排気ガスＧを高温化している。
【００１４】
なお、炭化水素の量を一時的に増加させる方法としては、例えば、エンジン２の気筒（シリンダ）２ａ内で燃料のポスト噴射を行う方法や、酸化触媒装置１１より上流側の排気通路１０に燃料噴射装置（図示しない）を備えて、この燃料噴射装置から燃料を噴射する方法がある。
【００１５】
微粒子捕集装置１２は、排気ガスＧ中の粒子状物質（ＰＭ）を捕集するために、その内部にフィルタを備えて構成される。このフィルタは、多孔質のセラミックのハニカムのセル（チャンネル）の入口と出口を交互に目封じしたモノリスハニカム型ウォールフロータイプのフィルタである。
【００１６】
排気ガスＧは、微粒子捕集装置１２の目封じされていないセルの入口より流入し、隣接する目封じされていないセルとの境界に形成されたＰＭ捕集用の壁を通過した後、目封じされていないセルの出口より流出する。排気ガスＧに含まれるＰＭはＰＭ捕集用の壁で捕集されるが、捕集量には限界がある。したがって、ＰＭ捕集量が限界値に到達する前に、微粒子捕集装置１２の内部に高温の排気ガスＧを通過させて、この排気ガスＧの熱により微粒子捕集装置１２の内部に捕集されたＰＭを燃焼除去する強制ＰＭ再生制御を定期的に行っている。
【００１７】
選択還元型触媒装置１３は、その前段の排気通路１０に備えた尿素水供給装置１５より噴射される尿素水Ｕを排気ガスＧの熱により加水分解して生成されたアンモニア（ＮＨ3）を還元剤として、排気ガスＧに含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）を窒素（Ｎ2）に浄化する装置である。
【００１８】
なお、排気ガスＧに含まれるＮＯｘの浄化に使用されないアンモニアは、選択還元型触媒装置１３の内部に吸蔵されるか、または、選択還元型触媒装置１３より下流側の排気通路１０に流出（スリップ）する。また、図２に示すように、選択還元型触媒装置１３のアンモニア吸蔵容量（アンモニアを吸蔵可能な上限量）Ａは、選択還元型触媒装置１３の温度が高くなるにつれて、少なくなる。
【００１９】
また、本発明の排気ガス浄化システム１を制御する制御装置４０が配設される。この制御装置４０は、エンジン２の運転状態等を表す各種センサの検出値を基に、尿素水供給装置１５からの尿素水Ｕの供給量等を制御する装置である。
【００２０】
尿素水供給装置１５からの尿素水Ｕの供給量は、エンジン２の運転状態に応じて制御装置４０により制御されるが、この供給量の緻密な制御は困難である。したがって、例えば、エンジン２の運転状態が急激に変化して尿素水供給装置１５より尿素水Ｕを排気通路１０に過剰に供給した場合には、大量に発生したアンモニアが排気ガスＧに含まれるＮＯｘの浄化にも選択還元型触媒装置１３へのアンモニア吸蔵にも使用されないで、選択還元型触媒装置１３より下流側の排気通路１０にアンモニアが流出する、所謂アンモニアスリップが発生する虞がある。また、例えば、排気ガスＧの急激な高温化に伴い、選択還元型触媒装置１３が急激に昇温した場合には、選択還元型触媒装置１３のアンモニア吸蔵容量が急激に減少するので、その内部に吸蔵していたアンモニアの一部が下流側の排気通路１０に流出（スリップ）する虞がある。
【００２１】
従来技術の内燃機関の排気ガス浄化システム１Ｘでは、図４に示すように、選択還元型触媒装置１３より下流側にアンモニアスリップ触媒装置（構造は酸化触媒装置１１と同様）１４を備えて、このアンモニアスリップ触媒装置１４により選択還元型触媒装置１３から流出したアンモニアを窒素に浄化していた。しかしながら、この浄化反応の副生成物としてＮＯｘを生成することがあり、排気ガス浄化システム全体でのＮＯｘ浄化性能が低下してしまう問題があった。
【００２２】
そこで、本発明の排気ガス浄化システム１では、図１に示すように、尿素水供給装置１５より上流側の排気通路１０に、排気ガス冷却装置２１を有する分岐通路２０を排気通路１０に平行して備えるとともに、分岐通路２０の分岐点に三方弁（流路切替装置）２２を備える。また、選択還元型触媒装置１３の温度を検出する温度検出センサ３０を選択還元型触媒装置１３の内部（図１ではこの位置）、または、選択還元型触媒装置１３の上流側または下流側の排気通路１０に備えるとともに、選択還元型触媒装置１３の下流側の排気通路１０にアンモニア濃度検出センサ３１を備える。
【００２３】
なお、排気ガス冷却装置２１には、空気やエンジン冷却水やラジエータ用冷却水等の冷却媒体がその内部の冷却媒体用通路（図示しない）に流通しており、この冷却媒体用通路に隣接する排気ガス用通路（図示しない）を通過する排気ガスＧｂを冷却媒体により冷却している。
【００２４】
また、温度検出センサ３０の設置位置について、図１に示すように選択還元型触媒装置１３の内部に温度検出センサ３０を設けて、選択還元型触媒装置１３の温度を直接検出するのが好ましいが、選択還元型触媒装置１３の上流側または下流側の排気通路１０に温度検出センサ３０を備えて、この温度検出センサ３０の検出値を選択還元型触媒装置１３の温度として代用してもよい。
【００２５】
そして、制御装置４０が、温度検出センサ３０の検出値Ｔが予め設定された冷却開始温度閾値Ｔ１以上となったときに、または、アンモニア濃度検出センサ３１の検出値Ｄが予め設定された冷却開始濃度閾値Ｄ１以上となったときに、三方弁２２を制御して、排気ガスＧの流れを排気通路１０から分岐通路２０に切り替える制御を行うように構成する。この冷却開始温度閾値Ｔ１は、これ以上排気ガスＧの温度が高くなると、選択還元型触媒装置１３へのアンモニア吸着容量Ａが低下して、アンモニア吸着元性能が低下してしまう値であり、実験等により予め設定される値である。また、冷却開始濃度閾値Ｄ１は、この濃度以上にアンモニアスリップ量が増加してしまうのを防止したい値であり、実験等により予め設定される値である。
【００２６】
すなわち、選択還元型触媒装置１３からのアンモニアスリップを検出した場合、または、選択還元型触媒装置１３の温度Ｔが高温であり、アンモニア吸蔵容量Ａが小さい場合に、選択還元型触媒装置１３に流入する前の排気ガスＧの全量を排気ガス冷却装置２１により冷却して、低温化した排気ガスＧを選択還元型触媒装置１３に流入させることで、アンモニア吸蔵容量Ａを速やかに大きくして、選択還元型触媒装置１３からのアンモニアスリップを防止または予防する。
【００２７】
したがって、この構成によれば、排気通路１０にアンモニアスリップ触媒装置１４を備える必要のない量まで選択還元型触媒装置１３からのアンモニアスリップを抑制することができ、アンモニアスリップ触媒装置１４を不要にできるとともに、アンモニアスリップ触媒装置１４でのアンモニアの浄化反応によるＮＯｘの生成量を減少させることができるので、排気ガス浄化システム１全体でのＮＯｘ浄化性能を維持することができる。
【００２８】
また、上記の内燃機関の排気ガス浄化システム１において、制御装置４０が、温度検出センサ３０の検出値Ｔが予め設定された冷却終了温度閾値Ｔ２以下となったときに、流路切替装置２２を制御して、排気ガスＧの流れを分岐通路２０から排気通路１０に切り替える制御を行うように構成する。この冷却終了温度閾値Ｔ２は、冷却開始温度閾値Ｔ１より低い値であり、これ以上排気ガスＧの温度を低下させると、選択還元型触媒装置１３に担持されている触媒の温度が低くなり過ぎて、ＮＯｘの還元性能が低下してしまう値であり、実験等により予め設定される値である。
【００２９】
この構成によれば、選択還元型触媒装置１３に担持される触媒の温度が活性温度範囲から外れた温度まで低下することを防止できるので、選択還元型触媒装置１３からのアンモニアスリップを防止しつつ、そのＮＯｘ浄化性能を維持することができる。
【００３０】
なお、図２に示すように、上記の冷却開始温度閾値Ｔ１及び冷却終了温度閾値Ｔ２は、選択還元型触媒装置１３のＮＯｘ浄化率Ｐが予め設定されたＮＯｘ浄化率Ｐ１以上となる温度範囲である要求ＮＯｘ浄化率範囲（図２では、Ｔ２≦Ｔ≦Ｔ３）内で設定するのがより好ましい。このＮＯｘ浄化率Ｐ１は、ＮＯｘの浄化の目標に応じて、実験等により予め設定される値である。
【００３１】
なお、図１では流路切替装置として三方弁２２を備えたが、流路切替機能だけでなく流量調整機能も備えた流量調整弁（流量調整装置）２２を代わりに備えてもよい。この場合は、三方弁２２のように排気通路１０または分岐通路２０のいずれか一方に排気ガスＧを流通させるのではなく、排気通路１０または分岐通路２０のいずれか一方または両方に排気ガスＧを流通させることができる。
【００３２】
三方弁２２のように、排気通路１０と分岐通路２０の間の排気ガスＧの流れを即時に切り替える構成であると、流路切替装置の制御が簡単となり、選択還元型触媒装置１３に流入する排気ガスＧの温度を迅速に低下させて、選択還元型触媒装置１３の温度低下によりアンモニア吸蔵容量Ａを即時に大きくすることができるので、選択還元型触媒装置１３からのアンモニアスリップをより確実かつ迅速に防止することができる。
【００３３】
これに対して、制御装置４０が、排気ガスＧの流れを排気通路１０と分岐通路２０の間で切り替えるときに、三方弁２２のように即時に切り替えるのではなく、徐々にまたは段階的に切り替えることができるので、選択還元型触媒装置１３の温度の急変動を防止して、ＮＯｘ浄化率の急変動を防止することができる。また、排気通路１０と分岐通路２０に流す排気ガスＧの分配量を調整制御でき、きめ細かく排気ガスＧの温度を調整することができる。
【００３４】
また、制御装置４０が、この切替時に、アンモニア濃度検出センサ３１の検出値の変動量ΔＤに応じて分岐通路２０を通過する排気ガスＧの流量の変動量ΔＶを設定して、流量調整弁２２を制御するように構成すると、選択還元型触媒装置１３からのアンモニアスリップ量が急激に増加したときでも、排気ガス冷却装置２１により冷却される排気ガスＧの量を即時に増加させて、排気ガスＧの冷却を促進することで、選択還元型触媒装置１３のアンモニア吸蔵容量Ａを大きくすることができるので、選択還元型触媒装置１３からのアンモニアスリップをより迅速に防止することができる。
【００３５】
なお、このとき、排気ガス冷却装置２１を通過する冷却媒体の量を通常の冷却媒体の量より多くすると、排気ガスＧの冷却をより促進することができるので好ましい。
【００３６】
次に、上記の内燃機関の排気ガス浄化システム１を用いた、本発明の内燃機関の排気ガス浄化方法の制御フローについて、図３を参照しながら説明する。図３の制御フローは、エンジン２の運転中に予め設定した制御時間毎に、上級の制御フローより呼ばれてスタートする制御フローである。
【００３７】
図３の制御フローがスタートすると、ステップＳ１０にて、選択還元型触媒装置１３に流入する排気ガスＧを排気ガス冷却装置２１により冷却して、選択還元型触媒装置１３のアンモニア吸蔵容量Ａを大きくする必要があるか否かを判定する。この判定は、選択還元型触媒装置１３の温度（温度検出センサ３０の検出値）Ｔが冷却開始温度閾値Ｔ１以上となったか否か、または、選択還元型触媒装置１３より下流側の排気通路１０を通過する排気ガスＧｃのアンモニア濃度（アンモニア濃度検出センサ３１の検出値）Ｄが冷却開始濃度閾値Ｄ１以上となったか否かにより行う。
【００３８】
ステップＳ１０にて、選択還元型触媒装置１３の温度Ｔが冷却開始温度閾値Ｔ１未満であり、かつ、排気ガスＧｃのアンモニア濃度Ｄが冷却開始濃度閾値Ｄ１未満である場合（ＮＯ）には、排気ガスＧの冷却が不要であるとして、リターンに進んで、本制御フローを終了する。
【００３９】
一方、ステップＳ１０にて、選択還元型触媒装置１３の温度Ｔが冷却開始温度Ｔ１以上であるか、または、排気ガスＧｃのアンモニア濃度Ｄが冷却開始濃度閾値Ｄ１以上である場合（ＹＥＳ）には、排気ガスＧｃの冷却が必要であるとして、ステップＳ２０に進み、ステップＳ２０にて、流路切替装置２２を制御して、排気ガスＧの流れを排気通路１０から分岐通路２０に切り替える制御を行う。流路切替装置として三方弁２２を用いたときは、排気ガスＧが全量排気通路１０から分岐通路２０に一気に切り替わる。一方、流路切替装置として流量調整弁２２を用いたときは、排気通路１０へ流れる排気ガスＧａの流量を減少させながら（分岐通路２２へ流れる排気ガスＧｂの流量を増加させながら）、排気ガスＧの流れを排気通路１０から分岐通路２０に徐々に切り替える。あるいは、分岐通路２０へ流れる排気ガスＧｂの流量を増加させた状態とする。ステップＳ２０の制御を実施後、ステップＳ３０に進む。
【００４０】
なお、この切替時に、排気ガスＧｃのアンモニア濃度の変動量ΔＤに応じて分岐通路２０を通過する排気ガスＧｂの流量の変動量ΔＶを設定して、流量調整弁２２を制御すると、選択還元型触媒装置１３からのアンモニアスリップ量が急激に増加したときでも、排気ガス冷却装置２１により冷却される排気ガスＧｂの量を即時に増加させて、排気ガスＧｂの冷却を促進することで、選択還元型触媒装置１３の温度を低下させてアンモニア吸蔵容量Ａを大きくすることができるので、選択還元型触媒装置１３からのアンモニアスリップをより迅速に防止することができる。
【００４１】
ステップＳ３０にて、選択還元型触媒装置１３に流入する排気ガスＧの冷却が不要となったか否かを判定する。この判定は、選択還元型触媒装置１３の温度（温度検出センサ３０の検出値）Ｔが冷却開始温度閾値Ｔ１より低い値である冷却終了温度閾値Ｔ２以下となったか否かにより行う。
【００４２】
ステップＳ３０にて、選択還元型触媒装置１３の温度が冷却終了温度閾値Ｔ２より高い場合（ＮＯ）には、排気ガスＧの冷却が依然必要であると判定して、実験等により予め設定した制御時間を経過後、再度ステップＳ３０の判定を行う。
【００４３】
一方、ステップＳ３０にて、選択還元型触媒装置１３の温度が冷却終了温度閾値Ｔ２以下となった場合（ＹＥＳ）には、ステップＳ４０に進み、ステップＳ４０にて、流路切替装置２２を制御して、排気ガスＧの流れを分岐通路２０から排気通路１０に切り替える制御を行う。流路切替装置として三方弁２２を用いたときは、排気ガスＧが全量分岐通路２０から排気通路１０に一気に切り替わる。一方、流路切替装置として流量調整弁２２を用いたときは、分岐通路２０へ流れる排気ガスＧｂの流量を減少させながら（排気通路１０へ流れる排気ガスＧａの流量を増加させながら）、排気ガスＧの流れを分岐通路２０から排気通路１０に徐々に切り替える。あるいは、分岐通路２０へ流れる排気ガスＧｂの流量を減少させた状態とする。ステップＳ４０の制御を実施後、リターンに進んで、本制御フローを終了する。
【００４４】
以上より、本発明の内燃機関の排気ガス浄化システム１を基にした、本発明の内燃機関の排気ガス浄化方法は、エンジン２の排気通路１０に上流側より順に尿素水供給装置１５、選択還元型触媒装置１３を備えるとともに、尿素水供給装置１５より上流側の排気通路１３に、排気ガス冷却装置２１を有する分岐通路２０を排気通路１０に並行して備えて、分岐通路２０の分岐点に流路切替装置２２を備えて構成される内燃機関の排気ガス浄化方法において、選択還元型触媒装置１３の温度Ｔが実験等により予め設定された冷却開始温度閾値Ｔ１以上となったときに、または、選択還元型触媒装置１３より下流側の排気通路１０を通過する排気ガスＧｃのアンモニア濃度Ｄが実験等により予め設定された冷却開始濃度閾値Ｄ１以上となったときに、流路切替装置２２を制御して、排気ガスＧの流れを排気通路１０から分岐通路２０に切り替えることを特徴とする方法となる。
【００４５】
本発明の内燃機関の排気ガス浄化システム１及び内燃機関の排気ガス浄化方法によれば、選択還元型触媒装置１３からのアンモニアスリップを抑制しつつ、排気ガス浄化システム１全体でのＮＯｘ浄化性能を維持することができる。
【符号の説明】
【００４６】
１、１Ｘ  内燃機関の排気ガス浄化システム
２  エンジン
１０  排気通路
１３  選択還元型触媒装置（ＳＣＲ）
１５  尿素水供給装置
２０  分岐通路
２１  排気ガス冷却装置
２２  三方弁（流路切替装置）、流量調整弁（流量調整装置）
３０  温度検出センサ（温度検出装置）
３１  アンモニア濃度検出センサ（アンモニア濃度検出装置）
４０  制御装置
Ｇ  排気ガス
Ｇａ  排気通路を通過する排気ガス
Ｇｂ  分岐通路を通過する排気ガス
Ｔ  選択還元型触媒装置の温度（温度検出センサの検出値）
Ｔ１  冷却開始温度閾値
Ｔ２  冷却終了温度閾値
Ｄ  アンモニア濃度検出センサの検出値
Ｄ１  冷却開始濃度閾値
ΔＤ  アンモニア濃度検出センサの検出値の変動量
ΔＶ  分岐通路を通過する排気ガスの流量の変動量
【図１】
0006705294.tif 000002
【図２】
0006705294.tif 000003
【図３】
0006705294.tif 000004
【図４】
0006705294.tif 000005