(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイパーブレード（１０）用の支持体（１４）に挿入されることが意図されたワイパーブレード（１０）用の細長い弾性支持要素（１６）であって、前記細長い弾性支持要素（１６）は２つの長手方向端部（１６ａ）の間に一体的に形成され、中央長手方向平面（Ｐ１）が前記細長い弾性支持要素（１６）を通過しており、
前記細長い弾性支持要素（１６）は複数のロック手段（５０）を備え、各前記ロック手段（５０）は前記ワイパーブレード（１０）により支持された相補的ロック部材（５６）と協働することが意図されているとともに、前記複数のロック手段（５０）のうち少なくとも１つのロック手段（５０）は前記細長い弾性支持要素（１６）の前記長手方向端部（１６ａ）のそれぞれに配設されている、前記細長い弾性支持要素（１６）において、
前記ロック手段（５０）は、前記長手方向端部（１６ａ）毎の単一ロック切欠き（５０）を備え、第１ロック切欠き（５０ｂ）は前記中央長手方向平面（Ｐ１）の一方の側から延在し、第２ロック切欠き（５０ｃ）は前記中央長手方向平面（Ｐ１）の他方の側から延在することを特徴とする、細長い弾性支持要素（１６）。
【請求項２】
前記ロック切欠き（５０ｂ、５０ｃ）の配置は、前記細長い弾性支持要素（１６）に、前記細長い弾性支持要素（１６）の中心（Ｏ）に対する中心対称性を付与している、
請求項１に記載の細長い弾性支持要素（１６）。
【請求項３】
前記ロック切欠き（５０ｂ、５０ｃ）の少なくとも一つは、前記細長い弾性支持要素を画成する前記側縁部（５２）の一方に配設されている、
請求項１又は２に記載の細長い弾性支持要素（１６）。
【請求項４】
前記ロック切欠き（５０ｂ、５０ｃ）の少なくとも一つは、閉鎖した周方向縁部（５７）によって画成されている、
請求項１又は２に記載の細長い弾性支持要素（１６）。
【請求項５】
前記ロック切欠き（５０ｂ、５０ｃ）の少なくとも一つは、前記中央長手方向平面（Ｐ１）と交差している、
請求項１又は２に記載の細長い弾性支持要素（１６）。
【請求項６】
前記細長い弾性支持要素（１６）の前記長手方向端部（１６ａ）は面取りされている、
請求項１乃至５のいずれか一項に記載の細長い弾性支持要素（１６）。
【請求項７】
請求項１乃至６のいずれか一項に記載の細長い弾性支持要素（１６）を備えたことを特徴とする、ワイパーブレード（１０）。
【請求項８】
少なくとも１つの端部スリーブ（２６）が設けられ、
前記端部スリーブ（２６）は、前記細長い弾性支持要素（１６）に配設された前記ロック手段（５０）と協働する前記相補的ロック部材（５６）を備える、
請求項７に記載のワイパーブレード（１０）。
【請求項９】
前記端部スリーブ（２６）は、前記細長い弾性支持要素（１６）の前記長手方向端部（１６ａ）を受容するハウジング（３２）を備え、
前記相補的ロック部材（５６）は、前記細長い弾性支持要素（１６）を、前記ハウジング（３２）内の係合位置にロックするように、前記ハウジング（３２）の側から突出して前記細長い弾性支持要素（１６）のロック切欠き（５０）と協働する、
請求項８に記載のワイパーブレード（１０）。
【請求項１０】
前記端部スリーブ（２６）の前記相補的ロック部材（５６）は、単一の弾性タブ（５４）を備えている、
請求項９に記載のワイパーブレード（１０）。
【請求項１１】
前記弾性タブ（５４）は、前記中央長手方向平面（Ｐ１）に対して実質的に直交する平面において移動するように構成されている、
請求項１０に記載のワイパーブレード（１０）。
【請求項１２】
前記弾性タブ（５４）は、前記中央長手方向平面（Ｐ１）に対して実質的に平行な平面において移動するように構成されている、
請求項１０に記載のワイパーブレード（１０）。
【請求項１３】
前記端部スリーブ（２６）の前記ハウジング（３２）は、前記相補的ロック部材の高さに配設されている開口（６０）を備えている、
ことを特徴とする請求項９乃至１２のいずれか一項に記載のワイパーブレード（１０）。
【請求項１４】
前記細長い弾性支持要素（１６）の長手方向端部（１６ａ）にそれぞれ取り付けられた２つの端部スリーブ（２６）を備え、前記端部スリーブ（２６）は設計において同一である、
請求項７乃至１３のいずれか一項に記載のワイパーブレード（１０）。
【請求項１５】
請求項７乃至１４のいずれか一項に記載のワイパーブレード（１０）と、前記ワイパーブレード（１０）を枢動的に駆動する作動アーム（２２）と、を備えたことを特徴とする、風防ワイパー（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用ワイパーブレードの支持要素に関する。また、本発明は、このような支持要素を内蔵したワイパーブレード、及び当該ワイパーブレードを備えた自動車の風防ワイパーに関する。
【背景技術】
【０００２】
支持要素（例えば補強骨部材）、ワイパーゴム、及びブレード支持体は、主に長尺な向きを有するブレード部品である。支持要素とゴムは、支持体の相補的長手方向管路に長手方向に摺動させることにより挿入される。支持要素とゴムは、支持管路内で、ブレードの各端部に取り付けられた端部スリーブによって長手方向にブロックされる。各スリーブは、支持要素の対応する端部にロックされ得るように設計されている。
【０００３】
従来、スリーブは支持要素上の係合位置において、骨部材の長手方向端部に作製された切欠きを介してロックされ、対応するロック部材を受容する。
【０００４】
支持要素の両端部はそれぞれ切欠きを備えており、これら２つの切欠きが支持要素の同一の長手方向端部に形成されている。したがって、スリーブが取り付けられることが意図されたブレードの端部に応じて各スリーブを作製することが知られている。よって、ブレードに取り付けられるべき２つのスリーブが異なっており、このことは、ブレード部品を作製する装置の点数が増加するという問題を生じさせる。
【０００５】
ＦＲ  ２  ９２２  ５０２は、２つのロック手段を有する端部スリーブを記載している。これらのロック手段は、端部スリーブが支持要素の２つの端部のいずれにも取り付けられ得るように対称的に製造されている。ブレードは、その端部のそれぞれに取り付けられ得る２つの同一の端部スリーブを備えている。しかしながら、対称的なロックを有するこれらの端部スリーブは作製が複雑でコストがかかる。実際に、可撓性を有しつつも操作性を有さなければならない２つの両ロック手段の成型は、複雑な型と複雑な鋳造工程を必要とするが、下記の本発明はこれらを簡易なものとする。
【発明の概要】
【０００６】
したがって、本発明の目的は、従来技術の風防ワイパーブレードを簡略なものとすることである。
【０００７】
この目的のために、本発明の対象は、ワイパーブレード用の支持体に挿入されることが意図されたワイパーブレード用の細長い弾性支持要素であって、前記細長い弾性支持要素は２つの長手方向端部の間に一体的に形成され、中央長手方向平面が前記細長い弾性支持要素を通過しており、前記細長い弾性支持要素は複数のロック手段を備え、各前記ロック手段は前記ワイパーブレードにより支持された相補的ロック部材と協働することが意図されているとともに、前記複数のロック手段のうち少なくとも１つのロック手段は前記細長い弾性支持要素の前記長手方向端部のそれぞれに配設されている、前記細長い弾性支持要素において、前記ロック手段は、前記長手方向端部毎の単一ロック切欠きを備え、第１ロック切欠きは前記中央長手方向平面の一方の側から延在し、第２ロック切欠きは前記中央長手方向平面の他方の側から延在することを特徴とする、支持要素、である。
【０００８】
したがって、端部スリーブは、単一のロック部材を有し得るとともに、細長い弾性支持要素の２つの端部のいずれにも取り付けられ得る。つまり、端部スリーブは、ワイパーブレードの長手方向端部の両方について同一である。本発明のワイパーブレードは、端部スリーブが同一設計を有している、すなわち、例えば同じ型において作製されるという事実によって特定される。
【０００９】
ワイパーブレードのいずれの長手方向端部にも取り付け可能な同一の端部スリーブにより、ワイパーブレードの部品を作製するために使用される装置の点数が削減される。
【００１０】
更に、単一のロック部材を有する端部スリーブは作製がより簡単で、対称的なロック手段を有する従来技術によるスリーブよりも安価である。
【００１１】
細長い弾性支持要素は、例えば、１つ以上の補強骨部材、ブレード支持取付体、又はこの支持取付体に収容された補強骨部材の組合せである。
【００１２】
例示的な実施形態によれば、前記ロック切欠きの配置は、前記細長い弾性支持要素に、前記細長い弾性支持要素の中心に対する中心対称性を付与している。ロック切欠きのそれぞれの同一の点を通過し且つ支持要素の中心を通過する少なくとも１つの対角線が存在している。
【００１３】
変形例による実施形態によれば、前記ロック切欠きのうちの少なくとも一方が、前記細長い弾性支持要素を画成する前記側縁部のうちの一方に配設されている。ここで、ロック切欠きは、骨部材を画成する長手方向側縁部と同一のレベル（高さ／平面）において開放していることが理解される。したがって、このロック切欠きは、骨部材の長手方向側部において開放している。当然に、本発明は、単一ロック切欠きの両方が支持要素に関する側縁部に開放して配設されている場合をカバーする。
【００１４】
或いは、前記ロック切欠きの少なくとも一方が、閉鎖した周方向縁部によって画成されている。ロック切欠きは、例えば、補強骨部材に横方向にオフセットしているかその内部にある、閉鎖した外周を有する孔である。ここでも、本発明は単一ロック切欠きの両方が閉鎖した外周を有する場合をカバーする。
【００１５】
いずれの場合にも、ロック切欠きは支持要素を貫通していてもよい。
【００１６】
本発明の１つの可能な例によれば、前記ロック切欠きの少なくとも一方が、前記中央長手方向平面と交差している。骨部材の各長手方向端部における中央長手方向平面のいずれの側に形成されていても、ロック切欠きは中央長手方向平面にまたがるものであってよい。
【００１７】
補強骨部材の長手方向端部は、補強骨部材の端部スリーブ及び／又はブレード支持体への挿入を容易とするように、面取りされていてもよい。
【００１８】
本発明は、上に規定されたいずれかの細長い弾性支持要素を備えたことを特徴とするワイパーブレードに関する。本発明によるワイパーブレードは、好適には上に規定された、いずれかの単一の細長い弾性支持要素を備え、より好適には単一の細長い弾性支持要素は風防ワイパーブレードの支持取付体に収容されている。後者の有利な設計は、ブレード部品の点数を削減し、ひいてはそのユニットコストを減少させることを可能にする。
【００１９】
本発明によるワイパーブレードは、下記の特徴を単独で又は組み合わせて備え得る。
−このようなワイパーブレードにおいて、少なくとも１つの端部スリーブが設けられ、前記端部スリーブは、前記細長い弾性支持要素に配設された前記ロック手段の前記相補的ロック部材を支持している。
−前記端部スリーブは、前記支持要素の前記長手方向端部を受容するハウジングを備え、前記ロック部材は、前記支持要素を、前記ハウジング内の係合位置にロックするように、前記ハウジングの側から突出して前記支持要素のロック切欠きと協働する。
−前記端部スリーブのロック部材は単一の弾性タブを備えている、換言すれば前記端部スリーブは単一の弾性ロックタブを備えている。
−前記弾性タブは、前記中央長手方向平面に対して実質的に直交する平面において移動するように構成されている。
−前記弾性タブは、前記中央長手方向平面に対して実質的に平行な平面において移動するように構成されている。
−前記端部スリーブの前記ハウジングは、前記ロック部材の高さに配設されている開口を備えている。
−同一のワイパーブレードは、前記支持要素の長手方向端部にそれぞれ取り付けられた２つの端部スリーブを備え、前記端部スリーブは設計において同一である。
−前記端部スリーブは成型によって得られる。
−前記端部スリーブの前記ロック部材は、前記端部スリーブが前記ワイパーブレードの前記長手方向端部から取り外されることを許容するように解放可能である。
【００２０】
また、本発明の対象は、上述のワイパーブレードと、このワイパーブレードを枢動的に駆動する作動アームと、を備えたことを特徴とする風防ワイパーである。
【００２１】
本発明の更なる特徴及び利点が、単なる例示として本発明を何ら制限することなく添付図面を参照しつつ呈示される以下の説明からから明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】ワイパー駆動アームに連結されたワイパーブレードの概略斜視図。
【図２】図１の風防ワイパーの分解図。
【図３】図１のワイパーブレードの細長い弾性支持要素すなわち補強骨部材の斜視図。
【図４】ブレード支持体又はブレード支持取付体、及びブレードの細長い弾性支持要素すなわち補強骨部材に連結された空気転向部の部分図。
【図５】ワイパーゴムに連結された図４の要素等を示す図。
【図６】端部スリーブに連結された図５の要素等を示す図。
【図７】図６の端部スリーブの斜視前面図。
【図８】図７の端部スリーブの上面図。
【図９】図８と同様の図であって、端部スリーブに挿入された細長い弾性支持要素すなわち補強骨部材の長手方向端部を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下の説明において、長手方向、鉛直方向、及び横方向は非制限的な態様において使用されるものであり、図１において風防ワイパー１に対して確定された３面体（Ｌ、Ｖ、Ｔ）により示されている。長手方向Ｌは、風防ワイパーの主方向に対応する。以下の説明において、同一又は同様の要素には同じ参照符号が付されている。
【００２４】
以下の実施形態は例示的なものである。１つ以上の実施形態が参照されるが、これは各参照が同一の実施形態に関する、又は特徴が単一の実施形態にのみ当てはまるということを必ずしも意味しない。種々の実施形態の個々の特徴が組み合わされて新たな実施形態が生成され得る。
【００２５】
図１は、駆動アーム２２を備えた自動車の風防ワイパー１を示し、駆動アーム２２の自由端にワイパーブレード１０が関節接合で取り付けられている。
【００２６】
ワイパーブレード１０は平坦ブレードであり、すなわち、ワイパーブレード１０はワイパーブレードの中心点に取り付けられた連結手段を有している。ここで、ワイパーブレード１０は、主に長手方向の配向を有している。
【００２７】
図２から理解されるように、ワイパーブレード１０は、例示的実施形態が支持取付体１４となる支持体を備えている。以下の説明はこの例示的実施形態に関するものであるが、支持取付体は一般的な支持体に代わり得ることを理解されたい。
【００２８】
ワイパーブレード、したがって細長い弾性支持要素は、長手方向平面Ｐ１に沿って延在している。長手方向平面Ｐ１は、細長い弾性支持要素を２つの横方向の同一部分に切断するという意味において中央である。
【００２９】
また、ワイパーブレード１０は、長手方向補強骨部材１６を備えている。この補強骨部材１６は、細長い弾性支持要素の例示的実施形態を形成している。この要素は、当該要素を屈曲させることが意図された力を受けた後、再び静止位置を取り得るという意味において弾性である。また、この要素は、ワイパーブレード１０の長さに亘って長手方向に延在するという意味において細長い。以下の説明において、「補強骨部材」という用語が使用されるが、これは、本発明の主題である「細長い弾性支持要素」という用語に置き換え可能である。
【００３０】
補強骨部材１６は、ブレード１０の支持体又は構造部それ自体の例示的実施形態を形成する支持取付体１４に配設され得る。
【００３１】
支持取付体１４は、ワイパーブレード１０を枢動的に駆動アーム２２の自由端に関節接合する連結装置２０と、可撓性材料から構成されたワイパーゴム１８であって払拭されるべき曇ったパネルに接触可能なワイパーゴム１８と、を支承している。
【００３２】
また、支持取付体１４は、空気転向部１５を備えている、又は受容している。空気転向部１５は、車両の移動により生成される相対風がワイパーブレード１０を曇ったパネルに対して押し付けるように働く力を作り出すように空気力学的に成形されている。空気転向部１５は、例えば支持取付体１４に連結装置２０の両側において接合された２つの部品から形成されている。空気転向部１５は、支持取付体１４に機械的操作によって固着されてもよいことに留意されたい。或いは、支持取付体１４と空気転向部１５がこれらの要素のいずれかを破壊しないでは分離できないように共成形されていても共押出されていてもよい。
【００３３】
補強骨部材１６は、単体として一体的に形成されている。補強骨部材は、ワイパーブレード１０が曇ったパネル上に載置されているとき、駆動アーム２２によって及ぼされる支持力がワイパーゴム１８の全長に亘って分散されるように、払拭すべき曇ったパネルに対して直交する面において湾曲した金属製ストリップである。
【００３４】
また、補強骨部材１６は支持取付体１４によって支持されている。この目的のために、図４から理解されるように、支持取付体１４は、補強骨部材１６を受容する長手方向中央管を備えている。
【００３５】
長手方向中央管は、２つの互いに対向する下方フック２４上を延びている。フック２４は底部に向かって開放する下方長手方向管を画定しており、その内部にワイパーゴム１８の爪５５が受容される。補強骨部材１６とワイパーゴム１８は、支持取付体１４の各管に長手方向の摺動移動において導入される。補強骨部材１６とワイパーゴム１８が支持取付体１４内で取付位置に配置されると、図５から理解されるように、それらの長手方向端部１６ａ、１８ａが、支持取付体１４の対応する長手方向端部１４ａに対して長手方向に突出する。
【００３６】
ワイパーブレード１０の各長手方向端部は、端部スリーブ２６を支持している。端部スリーブ２６は、支持取付体１４と空気転向部１５に関する方向において長手方向の摺動をブロックすることにより補強骨部材１６とワイパーゴム１８をブレードの長手方向に沿う方向にブロックすることを保証するとともに、ワイパーブレード１０の全体的な美的及び空気力学的外観を改善する（図６）。
【００３７】
端部スリーブ２６は、例えばポリマー材料からなり、成型により得られる。
【００３８】
図７及び８からより詳細に理解されるように、各端部スリーブ２６は中空本体を画定しており、この内部に支持取付体１４の長手方向端部１４ａ及び補強骨部材１６の端部１６ａが受容される。
【００３９】
各中空本体は取付ハウジング３０を備え、この内部に支持取付体１４の長手方向端部１４ａ及び空気転向部１５（の長手方向端部）が受容される。また、中空本体は、取付ハウジング３０の背後で長手方向に延在する骨部材ハウジング３２を備えており、この内部に補強骨部材１６の長手方向端部１６ａが受容される。支持要素１６の長手方向端部１６ａを受容するのはハウジング３２である。
【００４０】
骨部材ハウジング３２は、特に、中空本体の上方壁４０から延在する２つの長手方向平行リブ２８の２つの下方縁部によって画成されている。リブ２８の各下方縁部２８ａの端部４２は、補強骨部材１６の骨部材ハウジング３２への導入を容易とするように、面取りされていてもよい。
【００４１】
また、各リブ２８は、空気転向部１５の長手方向端部１５ａに対する端部スリーブ２６のための長手方向ストッパを形成している。
【００４２】
また、端部スリーブ２６は、骨部材ハウジング３２のベース３４から下方に延在する２つの長手方向フック４４を備えている。フック４４は、内部に向かって横方向に湾曲して下方ハウジング４６を画成しており、この内部にワイパーゴム１８の上方背部が受容され得る。
【００４３】
また、端部スリーブ２６は、骨部材ハウジング３２の端部を閉鎖して補強骨部材１６に対する長手方向ストッパを形成する第１横方向垂直ストッパ４８を備えている。端部スリーブ２６は、下方ハウジング４６の端部を閉鎖してワイパーゴム１８に対する長手方向ストッパを形成する第２横方向垂直ストッパ４９を備えている。
【００４４】
したがって、２つの端部スリーブ２６がワイパーブレード１０の２つの長手方向端部に取り付けられると、それらは補強骨部材１６に堅固に連結されるとともに、各端部スリーブ２６は、長手方向前方又は後方に摺動したときの支持取付体１４と空気転向部１５とワイパーゴム１８とに対するストッパを形成する。これにより、補強骨部材１６及び／又はワイパーゴム１８が支持取付体１４から脱落することが防止される。
【００４５】
支持取付体１４に対する補強骨部材１６の、そして二次的にワイパーゴム１８のブロッキングを達成するために、端部スリーブ２６は、細長い弾性支持要素の一端部に配設されたロック手段５０と協働するロック部材５６を備えている。本発明によれば、２つのロック手段５０があり、細長い弾性支持要素の第１長手方向端部１６ａに配設された、５０ｂの符号が付された第１切欠きと、細長い弾性支持要素の第２長手方向端部１６ａに配設された第２ロック切欠き５０ｃと、がある。第２長手方向端部は、細長い弾性支持要素の本体に対して第１長手方向端部の反対側に位置している。
【００４６】
一実施形態によれば、第１ロック手段及び／又は第２ロック手段は、補強骨部材１６の長手方向端部１６ａを、骨部材ハウジング３２内の係合位置にロックするために、補強骨部材１６の長手方向端部１６ａに支持されたロック切欠き５０ｂ、５０ｃである。
【００４７】
図３から理解されるように、このロック切欠き５０ｃ、５０ｂは、補強骨部材１６の長手方向端部１６ａの横方向縁部５２内に作製されている、すなわちこの横方向縁部５２内に開放しており、補強骨部材１６の内部に向かって横方向に延在している。
【００４８】
或いは、図３ａに示すように、ロック切欠き５０ｂ、５０ｃは、補強骨部材１６に作製された閉鎖した周方向縁部５７により画成された又は囲繞された孔である。
【００４９】
図３ｂは、本発明の他の可能な例を示しており、これはロック切欠き５０ｂ、５０ｃが横方向縁部５２と同一の高さにおいて開放している実施形態においても、ロック切欠き５０ｂ、５０ｃが周方向縁部５７により画成されている実施形態においても適用可能である。この可能な例によれば、ロック切欠き５０ｂ、５０ｃは、中央長手方向平面Ｐ１と交差している。換言すれば、ロック切欠き５０ｂ、５０ｃは単一要素であって、補強骨部材１６の横方向の半分部分に亘って主に延在しており、ロック切欠き５０ｂ、５０ｃの一部が中央長手方向平面Ｐ１によって切断されている又は横切られている。
【００５０】
上述の各例において、細長い弾性支持要素１６に対するロック切欠き５０ｂ、５０ｃの横方向及び長手方向配置は、この支持要素の長手方向端部１６ａの両方において同一である。
【００５１】
補強骨部材１６の各長手方向端部１６ａは、単一のロック切欠き５０ｂ、５０ｃを１つのみ備えている。
【００５２】
図３から理解されるように、２つのロック切欠き５０ｂ、５０ｃは、補強骨部材１６の本体の長手方向端部１６ａの対向する横方向縁部５２に各々作製されて、補強骨部材１６に、補強骨部材１６の中心Ｏに対する中心対称性を付与している。このことは、閉鎖した外周を有するロック切欠きを備えた実施形態についても同様である。
【００５３】
端部スリーブ２６のロック部材５６は、補強骨部材１６を、骨部材ハウジング３２内の係合位置にロックするように、骨部材ハウジング３２を越えて突出して補強骨部材１６のロック切欠き５０ｂ、５０ｃと協働する。
【００５４】
図９から理解されるように、端部スリーブ２６のロック部材５６は、例えば弾性タブ５４を備えている。弾性タブ５４の自由端部５４ａが補強骨部材１６の対応するロック切欠き５０ｂ、５０ｃに受容され得るように、弾性タブ５４は実質的に長手方向に延在しつつ中央長手方向平面Ｐ１に対して直交する又は実質的に直交する平面において骨部材ハウジング３２の内部に向かって湾曲している。
【００５５】
補強骨部材１６の長手方向端部１６ａが骨部材ハウジング３２に導入される際、弾性タブ５４は骨部材ハウジング３２の外方に向かって弾性的に変形可能である。弾性タブ５４は、その自由端部５４ａが、補強骨部材１６が骨部材ハウジング３２に挿入される際に横方向に移動可能であるように、骨部材ハウジング３２の側壁に作製される。
【００５６】
このため、タブ５４の自由端部５４ａは、補強骨部材１６の側縁部５２に支えられる。こうして補強骨部材１６が骨部材ハウジング３２内の所定位置に取り付けられると、ロック切欠き５０が弾性タブ５４の自由端部５４ａと同一の高さに配置される。次いで弾性タブ５４は弾性的にその初期形態に戻り、これによりその自由端部５４ａはロック切欠き５０ｂ、５０ｃの横方向面５０ａに対向する。補強骨部材１６が骨部材ハウジング３２から離脱しようとすると、ロック切欠き５０ｂ、５０ｃの横方向面５０ａは弾性タブ５４の自由端部５４ａに支えられるようになる。
【００５７】
或いは、弾性タブ５４は、中央長手方向平面Ｐ１に対して平行な又は実質的に平行な平面において移動しそのブロッキング機能を果たすように配設される。補強骨部材１６の側縁部５２に向かって横方向に移動する代わりに、弾性タブ５４は当該骨部材を画成する大きい長手方向面に向かって移動する。
【００５８】
したがって、端部スリーブ２６は、ワイパーブレード１０の２つの長手方向端部１０ａのいずれにも取り付け可能であるように作製される。
【００５９】
端部スリーブ２６の骨部材ハウジング３２への補強骨部材１６の挿入を補助するように、補強骨部材１６の各長手方向端部１６ａは、例えば２つの面取部５８を備えていてもよい。
【００６０】
補強骨部材１６の長手方向端部１６ａの面取部５８は、長手方向端部１６ａが挿入される際の弾性タブ５４の外方への横方向変形を促進する。面取部５８は、弾性タブ５４の自由端部５４ａが支持される傾斜部を形成している。
【００６１】
端部スリーブ２６のロック部材は、ワイパーブレード１０の長手方向端部１０ａから自由端部２６が取り外されることを許容するように解放可能であってもよい。これにより、特に、摩耗した場合にワイパーゴム１８を支持取付体１４から取り外して新しいワイパーゴム１８に取り換えることができる。
【００６２】
このため、端部スリーブ２６は、ロック切欠きと協働する弾性タブの変形を引き起こして弾性タブ５４の自由端部５４ａをロック切欠き５０ｂ、５０ｃから解放するために、スクリュードライバ等のツールの通過を許容するように作製される。こうして、補強骨部材１６の長手方向端部１６ａは、もはや弾性タブ５４にブロックされず骨部材ハウジング３２から離脱することが可能となる。
【００６３】
図８及び９から理解されるように、骨部材ハウジング３２は、弾性タブ５４の高さにおいて底部に向かって解放していてもよい。これにより、骨部材ハウジング３２の下部は、弾性タブ５４の高さに配設された開口６０を備えている。更に、図８及び９から理解されるように、長手方向フック４４の弾性タブ５４へのアクセスを妨害しないように、開口６０は長手方向フック４４に横方向に隣接して配設されている。
【００６４】
したがって、端部スリーブ２６は、単一のロック部材を有し得るとともに、補強骨部材１６の２つの端部１６ａのいずれにも取り付けられ得る。つまり、端部スリーブ２６は、ワイパーブレード１０の長手方向端部１０ａの両方について同一である。
【００６５】
ワイパーブレード１０のいずれの長手方向端部１０ａにも取り付け可能な同一の端部スリーブ２６により、ワイパーブレード１０の部品を作製するために使用される装置の点数が削減される。また、単一のロック部材を有する端部スリーブ２６は作製が簡単で、対称的なロック手段を有する従来技術によるスリーブよりも安価である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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