(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
座インナーシェルの表面に座クッション材を張っており、前記座インナーシェルのうち前側のある程度の範囲が巻き込み可能エリアになっており、前記巻き込み可能エリアに、当該巻き込み可能エリアを座クッション材と一緒に下方に巻き込み可能にするための変形許容部が形成されている構成であって、
少なくとも前記座インナーシェルにおける変形許容部の上面に、可撓性部材が、前記巻き込み可能エリアの下方に露出した操作部を有する状態で重ね配置されており、前記操作部を後ろに引っ張ると、前記可撓性部材を介して前記巻き込み可能エリアが下方に巻き込まれる、
椅子。
【請求項２】
前記巻き込み可能エリアのうちの手前側のある程度の範囲は、側面視で曲がり変形しない非変形部になっていて、前記非変形部の後ろに前記変形許容部が連続しており、前記非変形部のうち前後中途部又は後端部が前記操作部によって引かれている、
請求項１に記載した椅子。
【請求項３】
背インナーシェルの前面に背クッション材を張っており、前記背インナーシェルのうち上側のある程度の範囲が巻き込み可能エリアになっており、前記巻き込み可能エリアに、当該巻き込み可能エリアを背クッション材と一緒に後ろに巻き込み可能にするための変形許容部が形成されている構成であって、
少なくとも前記背インナーシェルにおける変形許容部の前面に、可撓性部材が、前記巻き込み可能エリアの後ろに露出した操作部を有する状態で重ね配置されており、前記操作部を下方に引っ張ると、前記可撓性部材を介して巻き込み可能エリアが後ろに巻き込まれる、
椅子。
【請求項４】
前記可撓性部材はテープ状に形成されており、左右の複数個所に配置されている、
請求項１〜３のうちのいずれかに記載した椅子。
【請求項５】
前記巻き込み可能エリアには、前記可撓性部材が嵌まる溝を形成している、
請求項４に記載した椅子。
【請求項６】
前記可撓性部材は、織地又は編地若しくはその他の布帛製である、
請求項１〜５のうちのいずれかに記載した椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、座の奥行き又は背もたれの高さを調節できる椅子に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
椅子において、座の奥行きを調節するための方法として、座の前部を下方に巻き込み可能な変形許容部に構成することが行われている。その一例が、特許文献１に開示されている。
【０００３】
すなわち、特許文献１は、本願出願人の出願であり、座インナーシェルが支持される座アウターシェルを、座受け部材に固定された固定アウターシェルと、この固定アウターシェルに前後スライド自在に装着されたスライドアウターシェルとを有する構成として、スライドアウターシェルの先端部に座インナーシェルの前端部を係止している。また、特許文献１の特徴として、スライドアウターシェルは前進しきった状態でも、左右の全幅に亙って固定アウターシェルに載っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特表２０１３−２２０８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１では、スライドアウターシェルは前後動の全ストロークにおいて、左右全幅にわたって固定アウターシェルで支持されているため、座の安定性に優れている。このような利点により、実際に具体化し商品化した椅子は高い信頼性を得ている。
【０００６】
本願発明は、このような現状を背景に成されたものであり、特許文献１とは異なる視点に立ったインナーシェル（及びクッション材）の巻き込み構造を提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本願発明の椅子は多彩な様相を呈しており、その典型を各請求項で特定している。このうち請求項１は座の奥行き調節に適用している。
【０００８】
すなわち請求項１では、
「座インナーシェルの表面に座クッション材を張っており、前記座インナーシェルのうち前側のある程度の範囲が巻き込み可能エリアになっており、前記巻き込み可能エリアに、当該巻き込み可能エリアを座クッション材と一緒に下方に巻き込み可能にするための変形許容部が形成されている」
という構成において、
「少なくとも前記座インナーシェルにおける変形許容部の上面に、可撓性部材が、前記巻き込み可能エリアの下方に露出した操作部を有する状態で重ね配置されており、前記操作部を後ろに引っ張ると、前記可撓性部材を介して前記巻き込み可能エリアが下方に巻き込まれるようになっている」
という特徴を備えている。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１の発明を好適に具体化した一例であり、この発明では、
「前記巻き込み可能エリアのうちの手前側のある程度の範囲は、側面視で曲がり変形しない非変形部になっていて、前記非変形部の後ろに前記変形許容部が連続しており、前記非変形部のうち前後中途部又は後端部が前記操作部によって引かれるようになっている」
という構成になっている。
【００１０】
請求項３の発明の背もたれに適用している。すなちわ、この発明は、
「背インナーシェルの前面に背クッション材を張っており、前記背インナーシェルのうち上側のある程度の範囲が巻き込み可能エリアになっており、前記巻き込み可能エリアに、当該巻き込み可能エリアを背クッション材と一緒に後ろに巻き込み可能にするための変形許容部が形成されている構成であって、少なくとも前記背インナーシェルにおける変形許容部の前面に、可撓性部材が、前記巻き込み可能エリアの後ろに露出した操作部を有する状態で重ね配置されており、前記操作部を下方に引っ張ると、前記可撓性部材を介して巻き込み可能エリアが後ろに巻き込まれるようになっている」
という構成になっている。
【００１１】
可撓性部材は様々な態様を採用できるが、請求項４では、前記可撓性部材はテープ状に形成されており、左右の複数個所に配置されている。請求項４の好適な展開例として、請求項５では、前記インナーシェルの表面には、前記可撓性部材が嵌まる溝を形成している。
【００１２】
請求項４，５とは異なって、可撓性部材は、例えば、紐やワイヤーのような線状の形態を採用することも可能である。また、相当の横幅を有する態様も採用できる。極論すると、変形許容部の左右幅き大部分に重なる横幅に設定することも可能である。
【００１３】
可撓性部材は、例えば樹脂テープや樹脂シート、薄金属板なども採用できるが、請求項６では、前記可撓性部材は、織地又は編地若しくはその他の布帛製が採用されている。この場合、布帛の材料は天然繊維や樹脂繊維には限らず、金属繊維の織地なども採用可能である。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１〜６では、座や背もたれの巻き込みに際しては、インナーシェルの変形許容部は、可撓性部材で表面から押さえられた状態で曲がり変形する。このため、変形許容部を、全体にわたって均等に曲げることができる。従って、座の奥行きや背もたれの高さの寸法精度に優れていると共に、個体差も無くすことができる。また、変形許容部の浮き・膨れを防止できるため、座の奥行きを縮めたり背もたれの高さを低くした状態において、表面を美麗な状態に保持できる。
【００１６】
さて、座についてみると、座の奥行き調節の確実性・正確性という点からは、引っ張りに比例して巻き込み可能エリアが綺麗に巻かれるように変形するのが好ましい。他方、本願発明者たちが座について検討したところ、巻き込み可能エリアの前端を引っ張ると、同じ程度の引っ張りであっても曲がりの程度が異なるように個体差の違いがみられ、品質が一定しない場合があった。
【００１７】
この点、請求項２の構成を採用すると、巻き込み可能エリアに、いわば、曲がりのガイドを設けたのと同様の状態になって、個体差が表れることなく巻き込み可能エリアを綺麗に曲がり変形させることができた。これは、非変形部が、巻き込みに際して形状保持機能を発揮するためであると云える。
【００１８】
つまり、巻き込み可能エリアの前端を引っ張った場合は、引っ張り力の作用個所が一定せず、結果として、折り返されたように曲がったり、上に膨れたりといった状態が表れやすくなって、曲がりの態様が一定しにくいのであるが、本願請求項２では、非変形部が変形許容部を拘束しているような状態なるため、引っ張り力を変形許容部の全体に均等に分散させることができるきであり、その結果、個体差を生じさせることなく、引っ張り量に応じて同じ程度の曲がり（巻き込み）を実現できると云える。
【００１９】
請求項４のようにテープ状の可撓性部材を採用すると、インナーシェルの変形許容部に可撓性部材が重なる面積を小さくできるため、インナーシェルとクッション材との密着性や接着性を高めることができる。特に、クッション材をインナーシェルにインサート成形によって接着した場合、高い接着力を確保できるため、特に有益である。また、可撓性部材がテープ状であると、引っ張りの構造も簡単にできる（すなわち、引っ張る部材への取り付けを容易に行える。）。
【００２０】
可撓性部材をテープ状に形成した場合において、請求項５の構成を採用すると、可撓性部材の横ずれを防止できるため、特に好適である。
【００２１】
可撓性部材は様々な素材を採用できるが、請求項６のように布帛を採用すると、しなやかであるため耐久性に優れている利点や、低コストで入手できる利点などがある。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】実施形態に係る椅子の外観を示す図で、（Ａ）は前から見た全体の斜視図、（Ｂ）は平面図、（Ｃ）は後ろから見た斜視図である。
【図２】実施形態に係る椅子の外観を示す図で、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は背面図、（Ｃ）は側面図、（Ｄ）は背もたれのみの正面図である。
【図３】主として座部とベース部とを表示した分離斜視図である。
【図４】（Ａ）は背支持フレームの取り付け構造を示す分離斜視図、（Ｂ）は傾動ベースと固定ベースとの関係を示す分離斜視図である。
【図５】（Ａ）は座支持部材と傾動ベースとの関係を示す分離斜視図、（Ｂ）は傾動フレーム及び背支持フレームの動きを示す図である。
【図６】（Ａ）はベース部の分離斜視図、（Ｂ）はベース部と座とを下方から斜視図である。
【図７】座部の中央部縦断側面図である。
【図８】（Ａ）は座を構成する座クッションと座インナーシェルとの分離斜視図、（Ｂ）は座インナーシェルの部分拡大図である。
【図９】（Ａ）は座部の分離斜視図、（Ｂ）はメインアウターシェルの部分拡大斜視図である。
【図１０】（Ａ）は座インナーシェルと座アウターシェルとの分離斜視図、（Ｂ）は座インナーシェルの後端部の部分拡大斜視図、（Ｃ）は座アウターシェルの後部の部分核だ斜視図である。
【図１１】座インナーシェルと座アウターシェルとを左右に並べた分離平面図である。
【図１２】（Ａ）はフロントアウターシェルと中間アウターシェルとの分離斜視図、（Ｂ）はフロントアウターシェルを中間アウターシェルに装着した状態での下方からの斜視図である。
【図１３】図１１のXIII-XIII視個所での座の断面図である。
【図１４】座の奥行き調節レバーを説明するための図で、（Ａ）はフロントアウターシェルを座中間アウターシェルに装着した状態での部分平面図、（Ｂ）は座中間アウターシェルの部分平面図、（Ｂ）は座中間アウターシェルの部分平面図の斜視図である。
【図１５】（Ａ）はフロントアウターシェルの斜視図、（Ｂ）は座アウターシェルの部分的な斜視図である。
【図１６】座の奥行き調節レバーを説明するための図で、（Ａ）（Ｂ）は部材の配置を示す分離斜視図、（Ｃ）は分離平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
次に、本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態は，オフィス用に多用されている回転椅子に適用している。以下の説明で、方向を特定するため前後・左右の文言を使用するが、これは、椅子に普通に腰掛けた人から見た状態として定義している。正面視は、椅子の着座者と対向した方向から見た状態である。
【００２４】
(1).椅子の概要
まず、図１〜図４に基づいて椅子の概要を説明する。椅子の基本構成は従来と同様であり、図１，２に示すように、主要構成要素として脚装置１、座２、背もたれ３を備えている。また、オプション品として、肘掛け装置４とハンガー５とヘッドレスト６とを備えている。肘掛け装置４は左右一対で１セットであるが、図では片方しか表示していない。
【００２５】
脚装置１はガスシリンダより成る脚支柱７を有しており、脚支柱７は、放射状に広がる複数本の枝アーム８で支持されている。各枝アーム８の先端にはキャスタを設けている。図４に明示するように、脚支柱７の上端には固定ベース９が取り付けられており、固定ベース９のうち脚支柱５よりも手前側の部位に、傾動ベース１０が左右横長の支軸１１によって連結されている。これら固定ベース９と傾動ベース１０とを主要部材として、座２と背もたれ３とが取り付くベース部を構成している。
【００２６】
図３に示すように、固定ベース９と傾動ベース１０とにより、座２が取り付く座受け部材１２が支持されており、また、傾動ベース７に、背もたれ３が取り付く背支持フレーム１３を固定している。従って、背もたれ３は、傾動ベース１０と一緒にロッキングする。また、座受け部材１２は、傾動ベース９の後傾動に連動して後退及び後傾する。従って、座２は、背もたれ３の後傾動に連動して後退及び後傾する（シンクロする。）。肘掛け装置４は、座受け部材１２に固定されている。
【００２７】
図２（Ａ）（Ｂ）のとおり、固定ベース９には、ロッキングに対する抵抗を調節する弾力調節ハンドル１４と、座２の高さを調節する高さ調節ハンドル１５とが左右に分けて配置されている。弾力調節ハンドル１４は着座者から見て右側に配置しており、高さ調節ハンドル１５は左側に配置している。両ハンドル１４，１５は、支軸１１と同軸に配置されている。
【００２８】
図３に示すように、座２は、合成樹脂製の座インナーシェル１６に座クッション材１７を張った構造である。座クッション材１７の上面は、布地や合成皮革等の表皮材で覆われている。図３では、座インナーシェル１６と座クッション材１７とを分離して表示しているが、本実施形態では、両者はインサート成形によって一体化されている。座インナーシェル１６は、その下方に配置した座アウターシェル１８に取り付けられている。更に、座アウターシェル１８は、座受け部材１２の上面に取り付けられている。
【００２９】
背もたれ３は、背アウターシェル１９とその手前に配置された背クッション材２０とを有しており、背クッション材２０の前面には表皮材が張られている。例えば図１（Ｃ）に示すように、背支持フレーム１３には、背アウターシェル１９の後ろにおいて上向きに延びる背支柱１３ａが一体に形成されており、背アウターシェル１９の上下中途高さ部位が背支柱１３ａの上端部に左右横長のピン（図示せず）で連結されている。従って、背もたれ３と背支柱１３ａとは相対回動する。また、背アウターシェル１９の下端は、座アウターシェル１８の後端と左右横長のピンで連結されている。
【００３０】
なお、図１（Ａ）に示すように、背クッション材２０の前面と座クッション材１７の上面とは、溝２１，２２によって多数のエレメントに区分されている。エレメントはいずれも台形又は三角形を基調にしており、背もたれ３の表面及び座２の上面は幾何学模様を呈している。背もたれ３は、隣り合ったエレメントが大半の溝２１の個所で屈曲する。
【００３１】
(2).ベース部
次に、主として図４〜図７を参照して、ベース部を説明する。既述のとおり、ベース部は固定ベース９と傾動ベース１０とを主要部材としている。このうち固定ベース９は、例えば図６（Ａ）や図４（Ｂ）から理解できるように、ダイキャスト品又は鋳造品であり、左右の側板９ａと底部とを有する上向き開口の浅い箱状に形成されている。後部に設けた上下開口の筒状ボス部２５に、脚支柱７の上端が下方から嵌着している。固定ベース９の前部は、手前に向けて高くなるように側面視で傾斜している。
【００３２】
他方、図６（Ａ）や図４（Ｂ）に示すように、傾動ベース１０は、左右側板１０ａと後面板１０ｂとを有して上下に開口しており、後面板１０ｂには、上向きに開口した背支持部１０ｃが固定されている。背支持部１０ｃは左右の側板を有する上向き開口の樋状に形成されており、その内部に背支持フレーム１３の前端部が嵌め入れられている。図４（Ａ）のとおり、背支持フレーム１３は、背支持部１０ｃに複数本のボルト２６で固定されている。
【００３３】
傾動ベース１０は金属板製であり、その側板１０ａが固定ベース９の側板９ａの外側に位置するようにして配置されている。すなわち、傾動ベース１０は、固定ベース９に外側から被さっている。そして、図６（Ａ）参照に示すように、傾動ベース１０の側板１０ａの前端寄り部位が、支軸９によって固定ベース９に連結されている。
【００３４】
例えば図６（Ａ）に示すように、傾動ベース１０の左右側板１０ａの前部上端は、左右横長のフロントジョイント２７によって連結されている。従って、傾動ベース１０は、左右側板１０ａと後面板１０ｂとフロントジョイント２７とにより、上下に開口した枠構造になっている。
【００３５】
図４（Ｂ）からよく理解できるように、フロントジョイント２７の下方には、前部固定ばね受け２８が配置されている。この前部固定ばね受け２８は、支軸１１によって固定ベース９と傾動ベース１０とに連結されているが、固定ベース９に設けたストッパー軸２９によって、前傾不能に保持されている。従って、位置と姿勢は固定されている。
【００３６】
図７に示すように、前部固定ばね受け２８の後面にはくさび形昇降体３０が重ね配置されており、かつ、くさび形昇降体３０の後面に、前部可動ばね受け３１が重ね配置されている。くさび形昇降体３０は、下に行くほど前後幅が小さくなっており、このため、くさび形昇降体３０が昇降すると、前部可動ばね受け３１は前後動する。前部可動ばね受け３１は、前後動のみして昇降はしないように保持されている。
【００３７】
そして、固定ベース９の後部には、後部ばね受け３２を固定しており、前部可動ばね受け３１と後部ばね受け３２とにより、左右一対のロッキングばね（圧縮コイルばね）３３を前後から挟んでいる。従って、傾動ベース１０の後傾動に対して、ロッキングばね３３が抵抗して作用する。
【００３８】
くさび形昇降体３０には上下長手のねじ軸３４が螺合している。ねじ軸３４の上端は、フロントジョイント２７によって回転自在で上下動不能に保持されている。また、ねじ軸３４の下端は、前部固定ばね受け２８に設けた下支持片３７（図４（Ｂ）も参照）によって回転自在に保持されている。また、ねじ軸３４は、フロントジョイント２７と下支持片３７とで上下動不能に保持されている。
【００３９】
ねじ軸３４の下端には、下窄まりの第１ベベルギア３８が固定されている。一方、弾力調節ハンドル１４の先端には、第１ベベルギア３８に噛合する第２ベベルギア３９が固定されている。従って、弾力調節ハンドル１４を回転操作すると、ベベルギア３９，４０を介してねじ軸３４が回転し、これにより、くさび形昇降体３０が上下動し、これに連動しし前部可動ばね受け３１が前後動する。
【００４０】
弾力調節ハンドル１４は筒状であって、支軸１１に外側から嵌まっている。従って、弾力調節ハンドル１４は、支軸１１の軸受けの役割を果たしている。また、高さ調節ハンドル１５も筒状の形態であって支軸１１に外から嵌まっており、従って、高さ調節ハンドル１５も支軸１１の軸受けの役割を果たしている。なお、高さ調節ハンドル１５の回転操作により、脚支柱７の上端に突出したプッシュバルブが下向きに押されるが、その機構の説明は省略する。
【００４１】
例えば図６（Ａ）に示すように、固定ベース９の前端部には、固定ベース９の上方に延びるフロントリンク４０が、左右横長の第１軸４１によって連結されている。従って、フロントリンク４１は、その下端部を中心にして前後方向に回動し得る。そして、フロントリンク４０の上端に、座受け部材１２の前部が左右横長の第２軸４２によって連結されている。
【００４２】
図７に示すように，フロントリンク４０と前部固定ばね受け３１との間には、圧縮コイルばね４３が配置されている。従って、フロントリンク４０は、圧縮コイルばね４３で前傾方向に付勢されている。但し、図５（Ｂ）から理解できるように、フロントリンク４０の下端が固定ベース９の前端に当たることにより、フロントリンク４０の前傾角度が規制されている。
【００４３】
図６（Ａ）や図５（Ａ）のとおり、座受け部材１２は、前後長手の縦長フレーム４４を有している。縦長フレーム４４は、上端に左右外向きの上フランジ４４ａが形成された断面逆Ｌ形の形態であり、左右の上フランジ４４ａに、左右横長のフロントステー４５とリアステー４６とを溶接で固着している。従って、座受け部材１２は、上下に開口した枠構造になっている。フロントステー４５及びリアステー４６は、縦長フレーム４４の左右外側にはみ出ている。なお、図１，２に表示する肘掛け装置４は、リアステー４６の張り出し部の下面に、スペーサ（図示せず）を介して固定されている。
【００４４】
図６（Ｂ）では、座受け部材１２に座アウターシェル１８が上から被さった状態を示しており、座受け部材１２のフロントステー４５が部分的に見えている。座アウターシェル１８は、座受け部材１２の上フランジ４４ａにビスで固定されている。このため、図６（Ａ）に示すように、座受け部材１２の左右上フランジ４４ａには、ビス挿通穴４７が前後に２か所ずつ空けられている。
【００４５】
図５（Ａ）や図６（Ａ）に示すように、座受け部材１２の縦長フレーム４４は、その前部がフロントリンク４０の上端に第２軸４２で連結されて、その後部が、傾動ベース１０の後端部に左右横長の第３軸４８で連結されている。従って、傾動ベース１０が後傾すると、座受け部材１２は後端しつつ後傾する。但し、座受け部材１２の後傾角度は傾動ベース１０の後傾角度よりは小さい。
【００４６】
(3).座の構造
次に、主として図３，８，９を参照して、座２を説明する。座インナーシェル１６は、ポリプロピレン等の樹脂を材料にした成形品であり、全体は一体構造であるが、例えば図８，９に示すように、着座者の体圧が強くかかるメインインナーシェル１６ａと、メインインナーシェル１６ａの手前に位置したフロントインナーシェル１６ｂと、メインインナーシェル１６ａの後ろに位置したリアインナーシェル１６ｃとの３つのパートに区分されている。
【００４７】
例えば図１１から正確に理解できるように、フロントインナーシェル１６ｂとリアインナーシェル１６ｃとはほぼ同じ程度の前後幅であり、大雑把には、それぞれ全長の１／４程度の前後幅である。他方、メインインナーシェル１６ａは、全長の半分程度の前後幅になっている。例えば図８（Ａ）に示すように、座インナーシェル１６は（及び座クッション材１７は）、人の臀部や大腿部のプロフィールに適合するように、上向きに凹状に凹んでいる。また、フロントインナーシェル１６ｂは、前端に行くに従って低くなるように側面視で湾曲している。
【００４８】
メインインナーシェル１６ａは、着座者を安定的に支持するパートである。従って、基本的には剛体構造になっている。但し、クッション性を確保するためには、例えば図８（Ａ）に示すように、上下に開口したスリット５１の群を設けている。スリット５１の群は、前後長手のものと平面視傾斜姿勢のものとが混在しており、着座者の尾てい骨があたる部分を中心にして配置されている。
【００４９】
例えば図８（Ａ）や図１０（Ａ）に示すように、メインインナーシェル１６ａの前部は下向きに凹んだ下向き土手部５２になっている。このため、高い剛性が確保されている。下向き土手部５２の内部には、これを横切る姿勢のリブ５３が左右方向に並んで形成されている。
【００５０】
また、下向き土手部５２のうち、左右半分に半分ずつ分けた部位の略左右中間部には、上部テープ保持部５４が形成されている。上部テープ保持部５４は、フロントインナーシェル１６ｂを座クッション材１７と一緒に下方に巻き込むためのテープ５５（図８参照）の後端部（一端部）を係止（固定）するためのものであり、図９（Ｂ）に拡大して示すように、左右のリブ５６で挟まれた上下開口の空間に、前後２本のバー５７，５８を配置した態様になっている。
【００５１】
テープ５５は可撓性部材の一例であり、編地や織地のような布帛で構成されている（強靱な布テープである。）。そして、図１３（Ｂ）に示すように、テープ５５の後端を後ろのバー５８に巻き掛けてからハトメ等のファスナでループ状に保持している。従って、手前のバー５７は、テープ５５が過度に屈曲することを抑制するガイド体の役割を果たしている。
【００５２】
テープ５５は、他の様々な方法で固定できる。例えば、テープ５５の後端をビスで固定することも可能である。或いは、テープ５５の後端にフックを固定して、このフックをバーに係止してもよい。更に、テープ５５をバーに巻いてから２枚重ねの状態で手前に引き出すことも可能である。なお、テープ５５はフロントインナーシェル１６ｂの上面に重なっているので、座クッション材１７のインサート成形は、テープ５５を座インナーシェル１６に取り付けた状態で行われる。
【００５３】
フロントインナーシェル１６ｂは、下向きに巻き込み可能な巻き込み可能エリアである。そして、図８，９等に示すように、フロントインナーシェル１６ｂのうち前側のある程度の範囲を除いた部分には、変形を許容するための弱化手段として、前後に並んだ複数列の横長スリット５９が形成されている。従って、前後の横長スリット５９が挟まれた部位が変形許容部になっている。横長スリット５９を挟んで前後に隣り合った帯状部６０は、左右両端においてブリッジ６１で連結されている。ブリッジ６１は、巻き込み変形を容易化するため、上向きに突出した逆Ｕ形（山形）になっている。なお、１つの横長スリット５９の個所に３か所以上のブリッジ６１を配置することも可能である。
【００５４】
例えば図９から理解できるように、横長スリット５９で分断された帯状部６０は上向きに開口した樋状の形態であり、リブによって補強されている。従って、着座者の大腿部は座３の前部で安定的に支持される。また、フロントインナーシェル（巻き込み可能エリア）１６ｂのうち、横長スリット５９の群よりも手前の前部６２は、基本的に板構造であるが、多数のリブ６３で補強された非変形部になっている。従って、フロントインナーシェル１６ｂが過度に変形することはなくて、座２としての支持機能とが保持されている。
【００５５】
本実施形態では、非変形部である前部６２は、フロントインナーシェル１６ｂの前後長さの半分よりもやや短い長さに設定している。すなわち、前部６２は、これに後続した変形許容部よりも短い長さになっている。但し、両者の比率は必要に応じて設定できる。前部６２と変形許容部とが同じ程度であったり、逆に、前部６２が変形許容部より長い長さであってもよい。従って、「前部」とは変形許容部との位置関係を意味する文言であり、前後長が短いことは意味していない。
【００５６】
例えば図９のとおり、フロントインナーシェル１６ｂを構成する帯状部６０と前部６２とには、テープ５５の左右位置を規制するためのテープ保持溝６４を形成している。
【００５７】
例えば図９や図１１に示すように、メインインナーシェル１６ａとリアインナーシェル１６ｃとの間には、左右横長のセンタースリット６５と、その両側に配置された透かし穴６６とが介在している。換言すると、センタースリット６５と透かし穴６６とによって、メインインナーシェル１６ａと座リアインナーシェル１６ｃとの境界部がヒンジ部になっている。
【００５８】
そして、メインインナーシェル１６ａとリアインナーシェル１６ｃとは、センタースリット６５と透かし穴６６との間に位置した第１ブリッジ６７と、透かし穴６６の左右外側に位置した第２ブリッジ６８とで繋がっている。従って、リアインナーシェル１６ｃは、メインインナーシェル１６ａに対して後傾動できる。第１ブリッジ６７は単なる山形の形態であり、第２ブリッジ６８は波形の形態である。従って、リアインナーシェル１６ｃの左右両側部がメインインナーシェル１６ａに対して大きく逃げ回動することが許容されている。
【００５９】
既述のとおり、座インナーシェル１６の上面には、幾何学模様を構成する溝２２が形成されている。この場合、図１３に示すように、まず、フロントインナーシェル１６ｂの前後中途部の上方に、左右横長の溝２２が形成されている。このため、座の前部が下向きに巻き込み変形することが容易になっている。
【００６０】
左右横長の溝２２をフロントインナーシェル１６ｂの後端部の上方に形成することも可能であるが、この場合は、巻き込みの終期にならないと溝２２の個所で屈曲せずに、溝２２によって弱化部（ヒンジ部）を形成したことの意義が薄くなる。これに対して、図示のように、横長スリット５９やブリッジ６１の群からなる変形部の前後中間部の上に溝２２を設けると、巻き込みの始期から溝２２の個所が屈曲するため、座２の前部の変形が軽い力でかつ正確に行われる利点がある。
【００６１】
(4).座アウターシェルの基本構造
次に、座アウターシェル１８を、主として図１０〜１３に基づいて説明する。例えば図８（Ａ）に明示するように、座アウターシェル１８は、メインインナーシェル１６ａが重なるメインアウターシェル１８ａと、フロントインナーシェル１６ｂに対応したフロントアウターシェル１８ｂと、リアインナーシェル１６ｃに対応したリアアウターシェル１８ｃとの３つの部材で構成されている。
【００６２】
これら３つの部材は別部材として製造されており、フロントアウターシェル１８ｂはメインアウターシェル１８ａに前後スライド自在に装着されており、リアアウターシェル１８ｃは、メインアウターシェル１８ａに後傾動可能に連結されている。メインアウターシェル１８ａは、着座者の身体を安定的に支持する機能を有するものであり、剛性を確保するために、上面には多数の補強リブが形成されている。
【００６３】
図９に示すように、メインアウターシェル１８ａの後端には、後ろ向きに開口した連結用凹部７０が左右に分かれて一対形成されている。一方、リアアウターシェル１８ｃの前端には、連結用凹部７０に後ろから嵌まる左右一対の連結用凸部７１が前向きに突設されており、これら連結用凹部７０と連結用凸部７１とが、左右長手のピン７２で連結されている。従って、リアアウターシェル１８ｃはメインアウターシェル１８ａに対して、相対的に後傾し得る。
【００６４】
図９のとおり、リアアウターシェル１８ｃの連結用凹部７１は、上向きに高くなっている。そこで、メインインナーシェル１６ａとリアインナーシェル１６ｃとの境界部に、連結用凹部７１が当たることを防止する透かし穴６６を設けている。すなわち、座インナーシェル１６の透かし穴６６は、連結用凹部７１を上に逃がすためのものである。
【００６５】
リアアウターシェル１８ｃには、補強のためのリブが多数形成されている。また、リアアウターシェル１８ｃの左右横幅は、メインアウターシェル１８ａの左右横幅よりもかなり小さく設定されている。従って、リアアウターシェル１８ｃの左右横幅は、座インナーシェル１６におけるリアインナーシェル１６ｃの左右横幅よりも小さくなっている。
【００６６】
図９（Ａ）や図１２に示すように、メインアウターシェル１８ａのおおよそ前半部のうち左右両側部は、下向きに大きく凹んだ溝状の固定ガイド部（下向き凸条部）７３になっており、左右の固定ガイド凹部７３の間の部分は、基本的には平坦な支持部７４になっている。支持部７４の前端は、左右の固定ガイド部７３の前端よりも少し後ろに入り込んでいる。
【００６７】
他方、フロントアウターシェル１８ｂは、メインアウターシェル１８ａの固定ガイド部７３に前後スライド自在に嵌まる左右の可動ガイド部７５と、メインアウターシェル１８ａの支持部７４に上から重なる被支持部７６とを備えている。フロントアウターシェル１８ｂは前後スライドするが、被支持部７６は、支持部７４の手前に離れることはなくて、前進しきった状態でも、後端部は支持部７４に載っている。フロントアウターシェル１８ｂには、補強のため多数のリブを設けている。
【００６８】
例えば図１２から理解できるように、メインアウターシェル１８ａの固定ガイド部７３は、正面視で基本的には下窄まりの台形状の形態であるが、図６（Ｂ）から理解できるように、ハンドル１４，１５の回転操作の妨げにならないように、下向きにえぐった形態の逃がし凹部７７を形成している。
【００６９】
図９（Ａ）に示すように、固定ガイド部７３は、内側面（内側板）７３ａと外側面（外側板）７３ｂ、及び、下面を構成する支持リブ７３ｃとを有している。内側面７３ａは略鉛直姿勢であり、外側面７３ｂは、上に向けて左右方向外側にずれるように傾斜している。他方、フロントアウターシェル１８ｂの可動ガイド部７５は、図１２に示すように、固定ガイド部７３に対応して、鉛直姿勢の内側面（内側板）７５ａと、傾斜姿勢の外側面（外側板）７５ｂと、平坦状の底面（底板）７５ｃとを有している。ガイド部７３，７５の嵌まり合いにより、フロントアウターシェル１８ｂはガタ付きのない状態で前後スライドし得る。
【００７０】
図９（Ａ）や図１２に示すように、メインアウターシェル１８ａの前部と後部とには、座受け部材１２に固定するための雌ねじ穴７８を空けている。雌ねじ穴７８の個所は上向きのボス部になっており、ビスは、下方から雌ねじ穴７８にねじ込まれる。なお、メインアウターシェル１８ａと座受け部材１２とは、他の手段で固定してもよい。
【００７１】
(5).フロントアウターシェルの他のガイド手段
例えば図１２（Ａ）から理解できるように、フロントアウターシェル１８ｂにおける被支持部７６の下面は基本的には平坦になっており、このため、被支持部７６は支持部７４によって安定した状態に支持される。そして、被支持部７６と支持部７４とに、抜け止めを兼用する２種類のガイド手段を設けている。
【００７２】
すなわち、第１のガイド手段の要素して、図９（Ｂ）に拡大して示すように、支持部７４のうち左右中間部を挟んだ左右両側の部位に、前後長手の固定ガイドレール７９を設け、左右の固定ガイドレール７９の相対向した面に前後長手の蟻溝８０を形成している。
【００７３】
また、図１２（Ａ）に示すように、フロントアウターシェル１８ｂの被支持部７６には、固定ガイドレール７９との緩衝を回避するための逃がし溝８１を形成することにより、左右の固定ガイドレール７９の間に位置した可動ガイドレール８２を形成し、可動ガイドレール８２の後端部に、固定ガイドレール７９の蟻溝８０に嵌合するスライド突起８３を設けている。このため、フロントアウターシェル１８ｂの前後動がガイドされると共に、フロントアウターシェル１８ｂはメインアウターシェル１８ａに対して上向き抜け不能に保持されている。
【００７４】
次に、第２のガイド手段について述べる。第２ガイド手段として、まず、図９（Ａ）に示すように、支持部７４の前端寄り部位でかつ固定ガイドレール７９よりも左右外側の部位に筒状のガイドボス８４を突設している一方、フロントアウターシェル１８ｂの被支持部７６には、ガイドボス８４が嵌まる前後長手のガイド溝８５を形成しており、ガイドボス８４に、図１１に示したビス８６を上からねじ込んでいる。従って、ビス８６の頭が抜け止めの役割を果たしている。
【００７５】
前後長手の固定ガイドレール７９と前後長手のガイド溝８５とが左右に一対ずつ形成されているため、フロントアウターシェル１８ｂは、左右に振れることなく安定した状態で前後スライドし得る。ガイドボス８４が固定ガイドレール７９よりも手前に位置しているため、フロントアウターシェル１８ｂは、ガイド溝８５がガイドボス８４に嵌まるようにメインアウターシェル１８ａに重ね、次いで後ろにスライドさせるという手順により、スライド突起８３を蟻溝８０に嵌め込むことができる。
【００７６】
フロントアウターシェル１８ｂの前後スライドストロークはガイド溝８５で規定されるため、スライド突起８３が蟻溝８０から外れることはない。また、ビス８６のねじ込みは、スライド突起８３を蟻溝８０に嵌め入れた後に行われる。フロントアウターシェル１８ｂはフロントインナーシェル１６ｂの支持部であるが、この支持部は、座受け部材１２やベース等のように、メインアウターシェル１８ａでない部材に装着することも可能である。また、スライド機構として、リンク機構などの各種の手段を採用できる。
【００７７】
(6).フロントアウターシェルへのテープの取り付け構造等
例えば図９（Ａ）や図１３，図１５に示すように、フロントアウターシェル１８ｂの前端部には、テープ５５の他端を取り付けるための下部テープ保持部８７が形成されている。図１３に示すように（図１５も参照）、下部テープ保持部８７は前後に開口した横長溝８８を有しており、テープ５５の前端（他端）は、フロントインナーシェル１６ｂの前部６２に設けた穴（テープ挿通穴）６２ａを経由して横長溝８８に通ってから、押さえ板８９によって、下部テープ保持部８７の裏面に固定されている。押さえ板８９は、ビス９０により、下部テープ保持部８７の壁に固定されている。テープ５５の前端部についても、フックを使用するなど、様々な連結手段を採用できる。
【００７８】
穴６２ａは、フロントインナーシェル１６ｂの前部６２のうち前後中間部よりも少し後ろに設けている。前部６２の前端をテープ５５で引くと、前部６２の後端が後ろに浮く場合があり得るが、本実施形態のように穴６２ａを前部６２のうちの後ろ寄りに設けると、テープ５５の引き操作により、前部６２は全体が下向きに引っ張られる。
【００７９】
フロントアウターシェル１８ｂを後退させると、フロントインナーシェル１６ｂの前部６２が後ろ下方に引かれ、それに伴って、フロントインナーシェル１６ｂは、座クッション材１７と一緒に下向きに巻かれるように変形する（図１３（Ｂ）の一点鎖線参照）。これにより、座２の前後幅（奥行き）が変化する。フロントアウターシェル１８ｂを前進させると、座３の前部は、フロントインナーシェル１６ｂ及び座クッション材１７の弾性復元力により、元の状態に戻り変形する。
【００８０】
本実施形態では、座クッション材１７は、座インナーシェル１６にインサート成形によって一体化されており、横長スリット５９に入り込むと共に、帯状部６０の内部にも充満している。このため、座クッション材１７は、フロントインナーシェル１６ｂを引き伸ばす弾性体の役割を果たしている。その結果、ばねのような戻し手段を設けなくとも、フロントアウターシェル１８ｂを前進させると、座２の前部は確実に戻り変形する。
【００８１】
本実施形態では、フロントインナーシェル１６ｂはテープ５５によって上から押された状態で下方に巻き込まれるため、巻き込み変形に際して座２の前部が上や手前に膨れることはない。
【００８２】
つまり、フロントインナーシェル１６ｂの前端を引く構成の場合は、巻き込み時に、横長スリット５９の目が広がる傾向を呈することがあり、その結果、巻き込み時に座２の前部の表面が膨れる減少を生じる可能性があるが、本実施形態では、フロントインナーシェル１６ｂがテープ５５で上から押さえられているため、横長スリット５９の目開きが生じることはなく、従って、美観に優れている。
【００８３】
また、フロントインナーシェル１６ｂの変形許容部がフロントアウターシェル１８ｂに重なるように保持されているため、フロントインナーシェル１６ｂの上向きの浮きも防止される。この面でも、美観に優れている。また、フロントインナーシェル１６ｂ及びフロントアウターシェル１８ｂには係合手段を設ける必要はないため、構造の簡素化にも貢献できる。
【００８４】
さて、テープ５５はフロントインナーシェル１６ｂの先端の下端から後ろに引き込むことも可能であるが、この場合は、既述のとおり、フロントインナーシェル１６ｂが上向きに起こされるおそれがある。この点、本実施形態のように、テープ５５をフロントアウターシェル１８ｂの前部６２に設けた穴６２ａから後ろに通すと、フロントインナーシェル１６ｂが引かれる位置をできるだけ高くすることができるため、フロントインナーシェル１６ｂを下向きに引いて浮きをより確実に防止できる利点がある。穴６２ａに代えて切り開き溝を設けても、同等の利点を享受できる。
【００８５】
また、変形許容部に重なるテープ５５を使用せずに、前部６２とフロントアウターシェル１８ｂとを、テープやリンク等の連結部材で連結しても、同等の効果を享受できる。連結部材は、フロントアウターシェル１８ｂに一体に設けることも可能である。
【００８６】
本実施形態では、テープ５５は左右に２本配置したが、例えば、左右の中間位置とその外側の３か所に配置することも可能である。或いは、広幅の帯条に形成した可撓性部材を左右中間部に１枚だけ配置するといったことも可能である。テープ５５に代えて、紐やワイヤーを採用することも可能である。この場合は、左右の複数個所に配置したらよい。
【００８７】
本実施形態では、リアアウターシェル１８ｃがメインアウターシェル１８ａに対して  後傾したが、後傾式のリアアウターシェル１８ｃを備えてないタイプにも適用できる。また、フロントインナーシェル１６ｂを変形させる手段としては、薄肉化したり、左右横長の溝を前後に複数列形成するなど、様々の手段を採用できる。
【００８８】
また、本実施形態では、フロントアウターシェル１８ｂでフロントインナーシェル１６ｂを支持したが、座受け部材１２に前後動自在に装着されたスライド部材でフロントインナーシェル１６ｂを支持することも可能である。また、本願発明は、背もたれにも適用できる。この場合は、背アウターシェルを、固定アウターシェルにアッパーアウターシェルが上下動自在に装着された形態として、アッパーアウターシェルにテープ等の可撓性部材の上端部を係止又は固定したらよい。
【００８９】
(7).座アウターシェルに対する座インナーシェルの取り付け構造
メインインナーシェル１６ａはメインアウターシェル１８ａに固定されているが、この固定は、図１０に示すクリップ９０を使用して行われている。このクリップ９０は、弾性金属板で略山形に形成されている。例えば図９に示すように、メインアウターシェル１８ａの前後左右４個所に連結穴９１を形成して、この連結穴９１にクリップ９０を裏側から嵌め込み装着しており、かつ、座アウターシェル１８のメインアウターシェル１８ａには、クリップ９０で挟持される突出板部９２を形成している。
【００９０】
クリップ９０は、２枚の側板９０ａを有しており、側板９０ａの自由端部に、連結穴９１の開口縁に嵌合する抱持部９０ｂを形成している。また、側板９０ａには、内向きの挟持片９０ｃを切り起こし形成しており、挟持片９０ｃに、突出板部９２に食い込む爪９０ｄが形成されている。
【００９１】
図１１から明瞭に把握できるように、前部の連結穴９１は左右横長の形態であり、後部の連結穴９１は前後長手の形態である。このため、座インナーシェル１６は、前後方向のずれと左右方向のずれとの両方に対して高い抵抗を発揮する。
【００９２】
座インナーシェル１６のリアインナーシェル１６ｃは、左右２か所の位置でリアアウターシェル１８ｃに連結されている。すなわち、図１０（Ａ）に示すように、リアアウターシェル１８ｃに左右一対のフック突起９３を上向きに突設している一方、リアインナーシェル１６ｃには、図１０（Ｃ）に拡大して示すように、フック突起９３が嵌まる係合穴９４を形成している。
【００９３】
フック突起９３は頭を有するＴ形である一方、係合穴９４は、フック突起９３が嵌脱し得る広幅部９４ａを有しており、広幅部９４ａにフック突起９３を嵌め入れてから、リアインナーシェル１６ｃを手前にずらすと、リアインナーシェル１６ｃは、リアアウターシェル１８ｃに対して上向き離脱不能に保持される。
【００９４】
そして、座２の取り付けに当たっては、まず、リアインナーシェル１６ｃをリアアウターシェル１８ｃに取り付けてから、フック突起９３を支点にしてメインインナーシェル１６ａを下向きに押さえると、予め座インナーシェル１６に取り付けていたクリップ９０が、メインアウターシェル１８ａの突出板部９１に嵌着する。メインアウターシェル１８ａは、ビス止め等の他の手段で座受け部材１２に固定してもよい。また、座受け部材１２を備えていない場合は、ベースに直接固定してもよい。
【００９５】
例えば図９に示すように、メインアウターシェル１８ａには、メインインナーシェル１６ａを支持する台座突起９５が複数個形成されている。台座突起９５は、支持部７４の後部にも設けている。このため、フロントアウターシェル１８ｂには、台座突起９５との衝突を回避するための切り欠き９６を形成している。
【００９６】
(8).座の奥行き調節用レバー装置
次に、座３の奥行きの調節を行うレバー装置を、主として図１４〜図１６を参照して説明する（図１２も参照）。図１５（Ｃ）に示すように、レバー装置１００は、着座した人が操作するレバー本体１０１と、レバー本体１０１の前後動に連動して左右動するスライドストッパー１０２と、スライドストッパー１０２を後退方向に付勢するばね１０３とを備えており、フロントアウターシェル１８ｂの左側の可動ガイド部７５に装着している。
【００９７】
図１５（Ｃ）や図１６（Ａ）に示すように、レバー本体１０１は、フロントアウターシェル１８ｂにおける可動ガイド部７５の傾斜した外側面に重なる略四角形の基板１０４を有しており、この基板１０４に、左右横長のガイド突起１０５が内向きに突設されている。他方、図１６（Ａ）に示すように、フロントアウターシェル１８ｂの可動ガイド部７５には、ガイド突起１０５が前後スライド自在に嵌まる長穴１０６が開口しており、ビス１０７をガイド突起１０５に内側からじねじ込んでいる。すなわち、ビス１０７の頭でガイド突起１０５を抜け止めしている。このため、レバー本体１０１は、フロントアウターシェル１８ｂの可動ガイド部７５に、前後スライド自在で抜け不能に保持されている。
【００９８】
そして、レバー本体１０１には、着座した人が指を当てる（或いは指で摘み得る）指掛け部１０８を外向きに突設しており、例えば図６（Ｂ）から明瞭に理解できるように、指掛け部１０８は、メインアウターシェル１８ａの固定ガイド部７３に設けた窓穴１０９から外側に露出している。窓穴１０９は前後に長い長穴であり、フロントアウターシェル１８ｂの前後動のストロークよりも長い寸法になっている。
【００９９】
図１５や図１６から理解できるように、レバー本体１０１の基板１０４のうちガイド突起１０５の下方には、フロントアウターシェル１８ｂの可動ガイド部７５に嵌入する作動部１１０を突設している。従って、フロントアウターシェル１８ｂの可動ガイド部７５には、作動部１１０の前後移動を許容する前後長手の長穴１１１が空いている。レバー本体１０１は、この長穴１１１によっても前後動がガイドされている。作動部１１０には、平面視で前後対称姿勢に傾斜した２つのくさび面１１２が形成されてい。従って、前後のくさび面１１２により、鈍角に広がったＶ形の形態が形成されている。
【０１００】
例えば図１６（Ａ）に示すように、スライドストッパー１０２は左右長手の形状であり、フロントアウターシェル１８ｂの可動ガイド部７５に、スライドストッパー１０２を左右スライド自在に保持するガイド部１１３が形成されている。ガイド部１１３は、前後長手の第１補強リブ１１４に空いた角穴１１５と、第１補強リブ１１４とその内側に位置した第２補強リブ１１６の間に配置された前後の補助リブ１１７とを有している。
【０１０１】
スライドストッパー１０２は、第１補強リブ１１４と第２補強リブ１１６との間では上向きに開口した樋状溝１１８を有しており、樋状溝１１８にばね１０３が上から寝かせた姿勢で嵌め入れられている。このため、スライドストッパー１０２は、ばね１０３により、レバー本体１０１に向いた後退方向に付勢されている。更に、スライドストッパー１０２は、レバー本体１０１のくさび面１１２に当接するヘッド１１９を有しており、ヘッド１１９は平面視で丸みを帯びた形態になっている。
【０１０２】
レバー本体１０１に人が触れていない自然状態では、スライドストッパー１０２のヘッド１１９は前後のくさび面１１２の間に位置しており、スライドストッパー１０２は後退しきっている。そして、レバー本体１０１を前後いずれかの方向にスライドさせると、スライドストッパー１０２は、前後いずれかのくさび面１１２のガイド作用により、レバー本体１０２から逃げる方向（座アウターシェル１８の内部方向）に前進する。図１４（Ａ）では、レバー本体１０１を手前に引いた状態を示している。
【０１０３】
例えば図１６（Ａ）（Ｂ）に示すように、スライドストッパー１０２のうち樋状溝１１８の下方個所にはロックピン１２０を下向きに突設しており、図１６（Ｂ）のとおり、可動ガイド部７５の底面７５ｃには、ロックピン１２０を下向きに突出させるための長穴１２１が形成されている。ロックピン１２０は、スライドストッパー１０２と一体に左右スライドするので、長穴１２１は左右方向に長くなっている。
【０１０４】
そして、図１４（Ｂ）に示すように、フロントアウターシェル１８ｂにおける固定ガイド部７３を構成する支持リブ７３ｃの内側面に、ロックピン１２０が左右動して嵌脱し得るロック凹所１２２を前後に多数形成している。スライドストッパー１０２が前進すると、ロックピン１２０はロック凹所１２２の群の内側に移動してロックが解除される。従って、フロントアウターシェル１８ｂを前後移動させることができる。
【０１０５】
フロントアウターシェル１８ｂを所望の前後位置に移動させてレバー本体１０１から指を離すと、スライドストッパー１０２はバネ１０３によって後退し、ロックピン１２０が対応したロック凹所１２２に嵌合する。すると、フロントアウターシェル１８ｂは前後動不能に保持されて、座２は所望の奥行き（前後長さ）に保持される。実施形態では、ロック凹所１２２は７段形成している。従って、座２の前端の奥行き（前後幅）は、７段階に調節できる。もとより、調節の段数は任意に設定できる。
【０１０６】
実施形態のレバー装置１００では、レバー本体１０１を前後いずれの方向にスライドさせてもロックが解除される。従って、ロック解除とフロントアウターシェル１８ｂのスライドとが一連の操作で行われる。レバー装置１００は左側の可動ガイド部７５に設けているが、図１２（Ａ）に示すように、右側の可動ガイド部７５には、ダミーの指掛け部１２３を設けている。従って、フロントアウターシェル１８ｂは、左右両側に力を掛けて容易にスライド操作できる。
【産業上の利用可能性】
【０１０７】
本願発明は、椅子に具体化できる。従って、産業上利用できる。
【符号の説明】
【０１０８】
２  座
３  背もたれ
１２  座受け部材
１６  座インインナーシェル
１６ａ  メインインナーシェル
１６ｂ  フロントインナーシェル（巻き込み変形部）
１６ｃ  リアインナーシェル
１７  座クッション材
１８  座アウターシェル
１８ａ  メインアウターシェル
１８ｂ  巻き込み可能エリアであるフロントインナーシェル
１８ｃ  リアアウターシェル
５４  上部テープ保持部
５５  可撓性部材の一例としてのテープ
５９  変形許容部を構成する横長スリット
６１  変形許容部を構成するブリッジ
６２  非変形部である前部
６４  テープ保持溝
８７  下部テープ保持部
【図１】
0006705639.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0006705639.tif 000008
【図８】
0006705639.tif 000009
【図９】
0006705639.tif 000010
【図１０】
0006705639.tif 000011
【図１１】
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【図１２】
0006705639.tif 000013
【図１３】
0006705639.tif 000014
【図１４】
0006705639.tif 000015
【図１５】
0006705639.tif 000016
【図１６】
0006705639.tif 000017