(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体部と、当該本体部の前面を覆う位置と当該本体部の前面の少なくとも一部を露出させる位置との間で移動可能な可動パネルとを備えた車載装置であって、
前記本体部の前面には、水濡からの保護の対象とする保護部が配置されていると共に、前記保護部の上方の位置において、複数の線状突起部が上下方向に並べて形成されており、
前記複数の線状突起部の各々は、前記本体部の前面の左右方向に延びる線状の部分を、前方向に突出させる形状を有し、かつ、
前記複数の線状突起部は、より下方に位置する線状突起部ほど、より前方に突出していることを特徴とする車載装置。
【請求項２】
請求項１記載の車載装置であって、
前記複数の線状突起部の各々は、前方より見て上方に膨らんだ形状を備えていることを特徴とする車載装置。
【請求項３】
請求項１または２記載の車載装置であって、
前記複数の線状突起部の各々は、前方斜め上方に突出した形状を備えていることを特徴とする車載装置。
【請求項４】
請求項１、２または３記載の車載装置であって、
前記可動パネルは、表示面を前方を向けて配置したディスプレイを備え、
前記保護部は、前記本体部と少なくとも前記ディスプレイとを電気的に接続するケーブルと、前記本体部との接続部であることを特徴とする車載装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として、本体部の前面に配置された可動式のディスプレイを備えた車載装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
本体部の前面に配置された可動式のディスプレイを備えた車載装置とては、CDやHDDなどのメディアを装着/脱着するためのスロットを前面に設けた本体部と、可倒式のディスプレイを備えた車載装置が知られている（たとえば、特許文献１、２）。
【０００３】
ここで、この車載装置において、ディスプレイはパネル状の形状を有しており、その姿勢を、表示面が略垂直となる姿勢と表示面が略水平となる姿勢との間で電動機構により変更することができるように設けられている。
【０００４】
また、この車載装置において、ディスプレイを表示面が略垂直となる姿勢とした状態では本体部の前面はディスプレイによって覆われ、ディスプレイを表示面が略水平となる姿勢とした状態としたときのみ、本体部前面のメディアのスロットが露出するように、当該ディスプレイは配置されている。
【０００５】
そして、このような構成によって、この車載装置は、通常は、ディスプレイの姿勢を表示面が略垂直となる姿勢としてユーザのディスプレイの視認性を確保しつつ、メディアの交換時には、ディスプレイの姿勢を表示面が略水平となる姿勢として、メディアのスロットを露出させることにより、ユーザがメディアのスロットにアクセスできるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００６-０９２６１３号公報
【特許文献２】特開２００３-２５７１６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
さて、上述したような本体部の前面に配置された可動式のディスプレイを備えた車載装置を、所謂オープンカーなどの、屋根のない、または、屋根やその一部を開放できる自動車において用いる場合、雨が車載装置のディスプレイと本体部の間に進入し、車載装置の障害を引き起こすことがある。
【０００８】
そこで、本発明は、本体部の前面に配置された可動式のディスプレイを備えた車載装置の耐水性を向上することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題達成のために、本発明は、本体部と、当該本体部の前面を覆う位置と当該本体部の前面の少なくとも一部を露出させる位置との間で移動可能な可動パネルとを備えた車載装置を提供する。ここで、前記本体部の前面に、水濡からの保護の対象とする保護部が配置されていると共に、前記保護部の上方の位置において、複数の線状突起部が上下方向に並べて形成されている。また、前記線状突起部の各々は、前記本体部の前面の左右方向に延びる線状の部分を、前方向に突出させる形状を有している。
【００１０】
ここで、このような車載装置において、前記複数の線状突起部の各々を、前方より見て上方に膨らんだ形状を備えたものとすることも好ましい。
【００１１】
また、以上の車載装置において、前記複数の線状突起部の各々を、前方斜め上方に突出した形状を備えているものとしてもよい。
また、以上の車載装置において、前記複数の線状突起部を、より下方に位置する線状突起部ほど、より前方に突出しているものとすることも好ましい。
また、以上のような車載装置は、前記可動パネルを、表示面を前方を向けて配置したディスプレイを備えたものとし、前記保護部を、前記本体部と少なくとも前記ディスプレイとを電気的に接続するケーブルと、前記本体部との接続部としてもよい。
【００１２】
以上のような車載装置によれば、降雨時に、上部から可動パネルと本体部との間の隙間から本体部の前面に降りかかった水は、線状突起部によって、幾度にも渡って受け止めれてられて左右に導かれた上で降下する。そして、これによって、保護部まで水が到達することが抑止されるので、車載装置の耐水性を向上することができる。
【発明の効果】
【００１３】
以上のように、本発明によれば、本体部の前面に配置された可動式のディスプレイを備えた車載装置の耐水性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態に係る車載装置の構成を示す図である。。
【図２】本発明の実施形態に係る車載装置の配置を示すブロック図である
【図３】本発明の実施形態に係る車載装置の耐水構造を示すである。
【図４】本発明の実施形態に係る車載装置の他の構成例を示す図である。
【図５】本発明の実施形態に係る車載装置の他の構成例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態について説明する。
図１ａに、本実施形態に係る車載装置の構成を示す。
ここで、図１ａ１は車載装置の前面を、図１ａ２は車載装置の側面を、図ａ３は図１ａ１の切断線Ａ-Ａによる断面を示している。
図示するように、車載装置は、筐体１に本体部２とディスプレイユニット３とを収容した構造を備えており、筐体１と本体部２とは、フラットケーブル４で接続されている。
また、筐体１には揺動機構が内蔵されており、揺動機構によって図１ａ１-ｂ1-ｃ１の前面図、図１ａ２-ｂ２-ｃ２の側面図に示すように、ディスプレイユニット３を、図１ａ１、ａ２に示す正立した姿勢で本体部２の前面を覆う閉位置から、図１ｃ１、ｃ２に示す略水平に傾いた姿勢で本体部２の前方に位置し、本体部２の前面を露出させる開位置との間で移動することができる。なお、図１ｂ２の符号５は、ディスプレイユニット３の下部を前後に移動するリンクであり、揺動機構の一部を構成する部材である。
【００１６】
ここで、ディスプレイユニット３には、閉位置において表示面が前方を向くように配置されたディスプレイパネル３１と、閉位置において前面となる面に配置されたキー３２が配置されている。
【００１７】
また、本体部２には、ナビゲーションシステムやＡＶシステムなどの機能を提供する電子装置が格納されており、本体部２は、フラットケーブル４を介してディスプレイパネル３１の表示を制御すると共に、フラットケーブル４を介してキー３２の操作入力を受け付ける。
【００１８】
また、ディスプレイユニット３が開位置となったときに露出する本体部２の前面には、ＣＤやＤＶＤなどの記録ディスクやメモリカードのスロット２１などが設けられており、ユーザは、記録ディスクやメモリカードの脱着を行うときに、ディスプレイユニット３を開位置に移動して、記録ディスクやメモリカードの脱着を行う。
【００１９】
ここで、このような車載装置は、たとえば、図２ａに示すように、自動車のダッシュパネル内に配置された形態で、自動車に搭載される。
そして、車載装置が搭載された自動車が、オープンカーなどの、屋根のない、または、屋根やその一部を開放できる自動車である場合、降雨時には、図２ｂに矢印で示すように、ディスプレイパネル３１上部のディスプレイパネル３１と本体部２の間の隙間を通って本体部２の前面に水が進入することがある。
【００２０】
次に、図３ａに、ディスプレイユニット３を取り外した状態で本体部２の前面を示すように、本体部２の前面の下部の左右方向中央の位置にはフラットケーブル４と本体部２との接続部２２が設けられている。ここで、この接続部２２の耐水性は弱く、接続部２２への漏水、水濡は、特に、車載装置の故障の原因となる。
【００２１】
また、図３ａ、図３ｂの断面図及び図３ｃの部分拡大図に示すように、本体部２の前面には、上下方向に幾筋にも並んだ線状突起部２３が、本体部２の前面と一体に形成されている。
線状突起部２３の各々は、左右方向に延びる線状の前方向に突出した突起であり、前方より見て左右方向中央が上に膨らんだ弧線形状を備えている。
また、線状突起部２３は、接続部２２やスロット２１の上方に複数の線状突起部２３が配置されるように設けられている。
また、図３ｂの断面図に示すように、筐体１の下部には、排水用の排水孔１１が設けられている。
以上、車載装置の構成について説明した。
このような車載装置の構成によれば、降雨時に、図２ｂに示すように自動車のダッシュパネルに収容、配置した状態で、ディスプレイパネル３１上部のディスプレイパネル３１と本体部２との間の隙間を通って本体部２の前面に進入した水は、図３ｄに示すように、幾筋もの線状突起部２３によって、幾度にも渡って受け止めれてられて左右に導かれ、その後、下方に降下する。そして、これによって、スロット２１や接続部２２まで水が到達することが抑止される。
【００２２】
また、最終的に、筐体１の下部に到達した水は筐体１の下部の排水孔１１から排水される。
以上、本発明の実施形態について説明した。
このように、本端部２の前面に幾筋もの線状突起部２３を設けた本実施形態によれば、パッキンその他の特段の防水部材を備えることなく、本体部２の前面の接続部２２などの耐水性の弱い部位への水濡を防止することができる。
ところで、以上の実施形態における本体部２の前面の線状突起部２３の各々は、図４ａの断面図、図４ｂの部分拡大図に示すように、前方斜め上方に突出した形状とするようにしてもよい。
【００２３】
このようにすることにより、線状突起部２３の前側から水が垂れるのを防止して、確実に左右方向に水の流れを誘導することができる。
または、以上の実施形態における本体部２の前面の線状突起部２３の各々は、図５ａの断面図、図５ｂの部分拡大図に示すように、下方の線状突起部２３ほど前方により突き出した形状とするようにしてもよい。
【００２４】
このようにすることにより、線状突起部２３の前側から垂れて落下した水が、そのまま接続部２２などに降りかかってしまうことを抑止することができるようになる。
なお、以上の実施形態では、本体部２の前面２を覆う可動式のディスプレイユニット３を備えた車載装置について説明したが、これは、ディスプレイユニット３を本体部２の前面２を覆う可動式の任意のパネル体に置き換えて適用するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００２５】
１…筐体、２…本体部、３…ディスプレイユニット、４…フラットケーブル、１１…排水孔、２１…スロット、２２…接続部、２３…線状突起部、３１…ディスプレイパネル、３２…キー。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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