(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車に設けられるチャイルドシートを覆う態様で前記自転車に取り付け可能な自転車用チャイルドシートカバーであって、
後部の内面において、一端が幅方向の中央部に接続され、他端が前記一端よりも下方に位置する幅方向の外端部に接続される帯状部材を備える、
自転車用チャイルドシートカバー。
【請求項２】
前記チャイルドシートの後方を覆う背面部と、
前記チャイルドシートの側方を覆う側面部と、を備え、
前記帯状部材は、前記一端が前記背面部の内面に接続され、前記他端が前記側面部の内面に接続される、
請求項１に記載の自転車用チャイルドシートカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、自転車用チャイルドシートカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自転車において、比較的低年齢の子供（幼児等）を乗せるチャイルドシートに着座する子供を風雨から守る自転車用チャイルドシートカバーが知られている（例えば、特許文献１等参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５７２９７２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、自転車に設置可能なチャイルドシートの形状は、様々である。そのため、チャイルドシートの形状によっては、例えば、自転車用チャイルドシートカバーとの間の接触部分の面積が相対的小さくなったり、自転車用チャイルドシートカバーの留具の装着箇所が限定されたりする可能性がある。よって、チャイルドシートの形状によっては、自転車用チャイルドシートカバーの姿勢が安定しない可能性がある。
【０００５】
そこで、上記課題に鑑み、自転車用チャイルドシートカバーの姿勢をより安定させることが可能な技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本開示の一実施態様では、
自転車に設けられるチャイルドシートを覆う態様で前記自転車に取り付け可能な自転車用チャイルドシートカバーであって、
後部の内面において、一端が幅方向の中央部に接続され、他端が前記一端よりも下方に位置する幅方向の外端部に接続される帯状部材を備える、
自転車用チャイルドシートカバーが提供される。
【０００７】
本実施形態によれば、自転車用チャイルドシートカバーの後部の内面に設けられる帯状部材をチャイルドシートの背もたれ部分に斜めに掛けることができる。そのため、自転車用チャイルドシートカバーは、前後方向及び幅方向（左右方向）に移動しにくくなり、その姿勢をより安定させることができる。
【発明の効果】
【０００８】
上述の実施形態によれば、自転車用チャイルドシートカバーの姿勢をより安定させることが可能な技術を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】チャイルドシートカバーの構成の一例を概略的に示す斜視図である。
【図２】チャイルドシートカバーの構成の一例を概略的に示す正面図、右側面図、及び左側面図である。
【図３】チャイルドシートカバーの側面部分の展開図である。
【図４】チャイルドシートカバーの内側の構造の一例を示す図である。
【図５】チャイルドシートカバーの内側の構造の一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を参照して実施形態について説明する。
【００１１】
［チャイルドシートカバーの基本構成］
最初に、図１〜図３を参照して、本実施形態に係るチャイルドシートカバー１の基本構成について説明する。
【００１２】
図１は、本実施形態に係るチャイルドシートカバー１の一例を示す外観斜視図である。図２は、本実施形態に係るチャイルドシートカバー１の一例を示す正面図（図２（ａ））、左側面図（図２（ｂ））、及び後面図（図２（ｃ））である。図３は、チャイルドシートカバー１の部分的な展開図であり、具体的には、前面シート１０、後面シート２０、左側面シート３０、及び右側面シート４０の展開図である。
【００１３】
尚、本明細書における前、後、左、右、上、下の方向に関する記載は、チャイルドシートカバー１が取り付けられる自転車２の前、後、左、右、上、下に対応する（図１、図２参照）。
【００１４】
チャイルドシートカバー１（自転車用チャイルドシートカバーの一例）は、自転車２の後部に設けられるチャイルドシート３を覆う態様で、自転車２に着脱可能に取り付けられる。チャイルドシートカバー１は、自転車２に直接取り付けられてもよいし、チャイルドシート３に取り付けられることにより、間接的に自転車２に取り付けられてもよい。また、チャイルドシートカバー１は、自転車２及びチャイルドシート３の双方に固定点が設けられる態様で、自転車２に取り付けられてもよい。
【００１５】
チャイルドシートカバー１は、前面シート１０、後面シート２０、左側面シート３０、右側面シート４０、上部シート５０、保持部材６０、庇部７０、スカート部８０、線ファスナ部９０等を含む。
【００１６】
前面シート１０は、上下方向に長い長方形の角を比較的大きい曲率半径で丸めたオーバル形状を有し、チャイルドシート３の前方を覆う。前面シート１０は、そのオーバル形状の左端の直線部で左側面シート３０と接続され、右端の直線部で右側面シート４０と接続される。
【００１７】
前面シート１０には、そのオーバル形状の上部に、チャイルドシートカバー１の内部と外部との間での空気の入れ替えが可能な通気部１２が設けられる。これにより、後述するように、透明な素材で構成される前面シート１０や左側面シート３０及び右側面シートの透明部３２，４２が曇ってしまうような事態を抑制することができる。通気部１２は、チャイルドシートカバー１の内部と外部との空気の入れ替えが可能であれば、任意の構成で実現されてよい。例えば、通気部１２は、単純に開放されているだけの態様でもよいし、チャイルドシートカバー１の内部への異物や虫等の侵入を防止するため、メッシュ生地で覆う態様であってもよい。
【００１８】
また、前面シート１０の外縁には、全周に亘って閉ループ状の弾性変形可能なフレーム部材１１が設けられる。フレーム部材１１は、例えば、弾性変形可能な金属製或いは樹脂製の線材であってよく、前面シート１０の外縁を内側に織り込んで構成される袋部分に内包される態様で保持されてよい。以下、後述するフレーム部材２１，３１，４１の保持態様も同様であってよい。
【００１９】
また、前面シート１０の下端部には、チャイルドシートカバー１をチャイルドシート３に取り付けるための前側取付部１３が設けられる。前側取付部１３は、例えば、前面シート１０の下端部から下方に延出するコード部と、該コード部の先端に設けられ、チャイルドシート３に取り付けられる前側被取付部としてのＤリングに引っ掛ける態様で、取付可能なフック部を含んで構成されてよい。
【００２０】
前面シート１０は、通気部１２を除き、例えば、透明なＰＶＣ（PolyVinyl Chloride：ポリ塩化ビニル）製であってよい。これにより、チャイルドシートカバー１で覆われたチャイルドシート３に着座する子供は、前面シート１０を通じて、チャイルドシートカバー１の外側（自転車２の前方）を視認することができ、子供への圧迫感等を抑制することができる。
【００２１】
後面シート２０は、前面シート１０と同様、上下方向に長い長方形の角を比較的大きい曲率半径で丸めたオーバル形状を有し、チャイルドシート３の後方を覆う。後面シート２０は、前面シート１０と同様、そのオーバル形状の左端の直線部で左側面シート３０と接続され、右端の直線部で右側面シート４０と接続される。
【００２２】
また、後面シート２０は、前面シート１０と同様、外縁の全周に亘って設けられる、閉ループ状の弾性変形可能なフレーム部材２１を有する。
【００２３】
また、後面シート２０の上下方向の中央よりやや下方には、左右方向に帯状の補強部材２２が設けられると共に、補強部材２２の左右方向の中央部に後側取付部２３が設けられる。後側取付部２３は、チャイルドシート３の背もたれの裏側の面（後面）に別途設けられる後側被取付部（不図示）と対を成し、後側取付部２３と被取付部とが接続される。これにより、チャイルドシートカバー１は、後面シート２０がチャイルドシート３の背もたれの後面に面支持される態様で固定される。後側取付部２３は、例えば、補強部材２２の中央部に設けられる左右に長い長円状の孔の外縁の全周に亘る雌型留め具であり、被取付部は、雌型留め具の孔に挿し込み可能な凸部を有し、該凸部が略挿し込み方向を中心軸として回動可能な雄型のひねり留め具であってよい。
【００２４】
後面シート２０は、例えば、防水加工或いは撥水加工が施された、綿、ナイロン等の繊維生地（以下、単に繊維生地）製であってよい。
【００２５】
チャイルドシートカバー１（後面シート２０）の後側取付部２３、及びチャイルドシート３の背もたれの後面に設けられる被取付部の上下方向の位置は、任意である。例えば、チャイルドシートカバー１がチャイルドシート３に取り付けられた状態で、チャイルドシート３に着座する、ヘルメットを被った子供の上方に十分な空間が存在するように、適宜設定される。
【００２６】
左側面シート３０は、前面シート１０等と同様、上下方向に長い長方形の角を比較的大きい曲率半径で丸めたオーバル形状を有し、チャイルドシート３の左方を覆う。左側面シート３０は、そのオーバル形状の前端の直線部で前面シート１０と接続され、後端の直線部で後面シート２０と接続される。
【００２７】
また、左側面シート３０には、そのオーバル形状の前端の直線部に沿って直径部分が配置される半円形の透明部３２が設けられる。これにより、チャイルドシートカバー１で覆われたチャイルドシート３に着座する子供は、左側面シート３０の透明部３２を通じて、チャイルドシートカバー１の外側（自転車２の左方）を視認することができ、子供への圧迫感等を抑制することができる。
【００２８】
また、左側面シート３０は、前面シート１０等と同様、外縁の全周に亘って設けられる、閉ループ状の弾性変形可能なフレーム部材３１を有する。
【００２９】
左側面シート３０は、透明部３２を除き、例えば、防水加工或いは撥水加工が施された繊維生地製であってよく、透明部３２は、透明なＰＶＣ製であってよい。
【００３０】
右側面シート４０は、前面シート１０等と同様、上下方向に長い長方形の角を比較的大きい曲率半径で丸めたオーバル形状を有し、チャイルドシート３の右方を覆う。右側面シート４０は、そのオーバル形状の前端の直線部で前面シート１０と接続され、後端の直線部で後面シート２０と接続される。
【００３１】
また、右側面シート４０は、左側面シート３０と同様、そのオーバル形状の前端の直線部に沿って直径部分が配置される半円形の透明部４２が設けられる。これにより、チャイルドシートカバー１で覆われたチャイルドシート３に着座する子供は、右側面シート４０の透明部４２を通じて、チャイルドシートカバー１の外側（自転車２の右方）を視認することができ、子供への圧迫感等を抑制することができる。
【００３２】
また、右側面シート４０は、前面シート１０等と同様、外縁の全周に亘って設けられる、閉ループ状の弾性変形可能なフレーム部材４１を有する。
【００３３】
右側面シート４０は、透明部４２を除き、例えば、防水加工或いは撥水加工が施された繊維生地製であってよく、透明部４２は、透明なＰＶＣ製であってよい。
【００３４】
前面シート１０、後面シート２０、左側面シート３０、右側面シート４０の高さ寸法は、後側取付部２３及び被取付部（不図示）の上下方向の位置と同様、任意である。例えば、チャイルドシートカバー１がチャイルドシート３に取り付けられた状態で、チャイルドシート３に着座する、ヘルメットを被った子供の上方に十分な空間が存在するように、適宜設定されてよい。
【００３５】
図３に示すように、４枚のシート（前面シート１０、後面シート２０、左側面シート３０、右側面シート４０）のそれぞれの幅Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３，Ｗ４は、略同一であり、４枚のシートの接続体は、平面視で略正方形を成す。また、前面シート１０、後面シート２０、左側面シート３０、右側面シート４０は、上述の如く、外縁の全周に亘って、閉ループ状のフレーム部材１１，２１，３１，４１を有する。これにより、チャイルドシートカバー１は、前側取付部１３及び後側取付部２３によって、前面シート１０及び後面シート２０が固定されることにより、倒れることなく、自立することができる。そのため、４枚のシートの上方に接続される上部シート５０の高さは、４枚のシートの上端部の外縁と同じ高さに保持される。よって、例えば、４枚のシートの高さ寸法が適宜設定されることで、チャイルドシート３に着座する子供の頭部の周囲により広い空間を確保することができる。
【００３６】
また、ユーザは、４枚のシートを接続端で折りたたむことにより、幅方向において、シート１枚に相当するサイズまで折りたたむことができる。そして、ユーザは、４枚のシートをシート１枚に相当するサイズまで折りたたんだ上で、例えば、ポップアップ式のテント等のように、フレーム部材１１，２１，３１，４１をねじりながら、更に小さくし、適当な大きさの袋等に収納することができる。よって、チャイルドシートカバー１は、チャイルドシート３に着座した子供の頭部の周囲により広い空間を確保しつつ、ユーザによって、自転車２から取り外れる際に、比較的コンパクトな収納が可能な構造を実現することができる。
【００３７】
また、４枚のシートは、閉ループ状のフレーム部材１１，２１，３１，４１の作用により、チャイルドシート３の前後左右の端部に面支持される態様で自立することができる。そのため、チャイルドシートカバー１を自転車２及びチャイルドシート３の少なくとも一方に対する取付点数を比較的少なくすることができる。
【００３８】
上部シート５０は、平面視で略正方形を成す前面シート１０、後面シート２０、左側面シート３０、及び右側面シート４０の各々の上端部に接続され、チャイルドシート３の上方を覆う。上部シート５０は、例えば、防水加工或いは撥水加工が施された繊維生地であってよい。上部シート５０は、後述の如く、保持部材６０の作用により、上に凸形状に保持されるため、チャイルドシート３の上方を平面で覆う場合よりも広い表面積を有する。
【００３９】
また、上部シート５０は、後述の如く、水平方向の一端を中心軸として開放可能に構成される、即ち、ドアとしての機能を有する左側面シート３０の上部の外縁に沿って配置されるアーチ状のフレーム部材５１を含む。
【００４０】
保持部材６０は、図１に示すように、上部シート５０を上に凸形状に保持する。これにより、チャイルドシートカバー１の内部で、チャイルドシート３に着座する、ヘルメットを被った子供の頭上に十分な空間を確保することが可能となり、子供の圧迫感等を抑制することができる。また、雨が上に凸形状の上部シート５０の傾斜に沿って下に流れ落ちるため、上部シート５０に水が溜まってしまうような事態を積極的に抑制することができる。保持部材６０は、例えば、図１に示すように、弾性変形可能な金属製或いは樹脂製の比較的長い２本の線材であってよい。当該２本の線材は、例えば、一方の両端が上部シート５０の右前端部と左後端部とに固定され、他方の両端が上部シート５０の左前端部と右後端部とに固定されることにより、対角線状に配置されると共に、弾性変形し、上部シート５０を上に凸形状に保持する。
【００４１】
また、保持部材６０は、上部シート５０を上に凸形状に保持可能であれば、任意の態様であってよい。保持部材６０は、例えば、上部シート５０の外側（上側）から上部シート５０を上に凸形状に保持する態様（具体的には、弾性変形可能な金属製或いは樹脂製の比較的長い２本の線材が上部シート５０を上から吊り下げる態様等）であってよい。また、保持部材６０は、例えば、上部シート５０の内側（下側）に設けられるヘルメット状の部材であってもよい。
【００４２】
また、保持部材６０は、省略されてもよい。この場合、上部シート５０の外縁と接続される前面シート１０、後面シート２０、及び右側面シート４０のフレーム部材１１，２１，４１と、左側面シート３０の上部の外縁に沿って配置されるフレーム部材５１の作用により、上部シート５０が下に凹まない状態（比較的平面に近い状態）で保持されうる。そのため、上部シート５０に水が溜まってしまう事態を抑制することができる。
【００４３】
庇部７０は、前面シート１０の上部の外縁（具体的には、そのオーバル形状の上側の曲線部分）から、左右方向の中央部が最も長く、中央部から左右に離れるにつれて短くなるように、前方に延び出す態様で設けられる。これにより、前面シート１０の上部に設けられる通気部１２からの雨の降り込み等が抑制される。
【００４４】
庇部７０の前端部の外縁には、弾性変形可能なフレーム部材７１が取り付けられ、フレーム部材７１の両端部は、庇部７０の左右の両端部（前面シート１０との接続部分の左右の下端部）に固定される。そのため、ユーザは、庇部７０の両端部を支点としてフレーム部材７１が後方に移動されることにより、前面シート１０の上端部の外縁且つ上部シート５０の前端部の外縁付近に庇部７０を折りたたむことができる。
【００４５】
スカート部８０は、前面シート１０、後面シート２０、左側面シート３０、及び右側面シート４０の下部（具体的には、そのオーバル形状の下側の曲線部分）から下方に延び出し、自転車２の後輪の左右に隣接する態様で配置される、チャイルドシート３の足載せ部を覆うことが可能な態様で設けられる。これにより、チャイルドシート３に着座する子供の足が雨で濡れてしまうような事態を抑制できる。
【００４６】
スカート部８０の下部の外縁には、全周に亘って、弾性部８１が設けられる。弾性部８１は、例えば、スカート部８０の下部の外縁を内側に織り込んで構成される袋部分に内包され、自然長がスカート部８０の下部の外縁の全周よりも短いゴム紐である。これにより、スカート部８０の下部の外縁は内側に収縮されるため、チャイルドシート３の足載せ部の下方に巻き込んで、チャイルドシート３に着座する子供の足が雨で濡れてしまうような事態を更に抑制できる。また、スカート部８０の下部の外縁がチャイルドシート３の足載せ部の下方に巻き込まれることにより、スカート部８０がチャイルドシート３の足載せ部に沿う形で保持される。そのため、上述の如く、比較的少ない取付点数（前後２点）で固定される態様であっても、チャイルドシートカバー１が自転車２に対して相対的に移動してしまうような事態を抑制することができる。
【００４７】
また、スカート部８０のうちの前面シート１０の下端部から下方に延び出す部分（以下、「スカート前部」）８０Ａは、図１に示すように、左右方向に自転車２の後輪を跨ぐ態様で設けられる。そのため、その左右方向の中央部は、その左右の端部と比較して、上下の長さが短くなるように構成される。
【００４８】
また、スカート前部８０Ａの下端の左右方向の中央部には、サドルカバー８２が設けられる。サドルカバー８２は、下方が開放された袋状の形状を有し、図２（ｂ）の点線部分で示すように、ユーザがスカート前部８０Ａを前方に広げることにより、自転車２のサドル２Ａを上方から覆う位置まで移動させることができる。そして、サドルカバー８２は、その下側の開放部分から内部にサドル２Ａを内包させることができる。また、サドルカバー８２は、その開放部分の外縁に設けられる弾性部（例えば、開放部分の外縁を内側に織り込んで構成される袋部分に内包され、自然長が開放部分の外縁の全周よりも短いゴム紐）の作用により、サドル２Ａを内包する状態を保持することができる。これにより、例えば、雨の日に自転車を屋外に放置する際、サドル２Ａが濡れないようにすることができる。
【００４９】
また、ユーザがスカート前部８０Ａを前方に広げたときに、チャイルドシート３の前方に設けられる自転車２のサドル２Ａを上方から覆い、且つ、サドル２Ａを上方から覆う状態を保持可能であれば、サドル２Ａを内包するサドルカバー８２の態様は、任意である。例えば、スカート前部８０Ａは、その中央部が弾性繊維生地（ストレッチ生地）製であってよい。そして、スカート前部８０Ａは、ユーザが前方に広げたときに、サドル２Ａの上方を覆う態様で伸びて、サドル２Ａの前端から下方に巻き込まれることにより、弾性部８１の作用で、サドル２Ａの前端部に保持される態様であってよい。また、例えば、スカート前部８０Ａは、その中央部が上下方向に織り込まれ、ファスナやスナップボタン等の所定の保持具により保持される。そして、スカート前部８０Ａは、織り込まれた当該部分が開放されることにより、サドル２Ａの上方を覆うことが可能な態様であってもよい。これにより、例えば、雨の日に自転車を屋外に放置する際、スカート前部８０Ａでサドル２Ａを上方から覆う態様で保持させることにより、サドル２Ａが濡れないようにすることができる。
【００５０】
線ファスナ部９０は、左側面シート３０と上部シート５０との間の接続部分に相当する稜線、左側面シート３０と前面シート１０との間の接続部分に相当する稜線、及びスカート部８０のうちの左側面シート３０から下方に延び出す部分（以下、「スカート左側部」）８０Ｂとスカート前部８０Ａとの間の接続部分に相当する稜線に亘って設けられる。これにより、ユーザは、線ファスナ部９０を開放し、左側面シート３０及びスカート左側部８０Ｂを、水平方向の一端（具体的には、左側面シート３０の後端部）を中心軸として、外側に回動させて開放させることができる。そのため、チャイルドシートカバー１をチャイルドシート３に取り付けた状態であっても、ユーザは、チャイルドシート３に子供を乗せる作業やチャイルドシート３から子供を降ろす作業を容易に行うことができる。また、上述の如く、上部シート５０には、左側面シート３０の上部の外縁に沿って配置されるフレーム部材５１が配置されるため、左側面シート３０を外側に開放させた場合に、上部シート５０の左側面が垂れ下がる事態を抑制できる。よって、例えば、雨が降っている状況で、左側面シート３０を外側に開放した場合に、上部シート５０からチャイルドシートカバー１の左側面側に水が流れ落ち、子供や子供を乗降させる作業中の大人等にかかってしまうような事態を抑制することができる。
【００５１】
また、線ファスナ部９０は、例えば、左側面シート３０及びスカート左側部８０Ｂのうち、左側面シート３０だけを外側に開放可能な態様で設けられてもよい。即ち、線ファスナ部９０は、左側面シート３０と上部シート５０との間の接続部分に相当する稜線、左側面シート３０と前面シート１０との間の接続部分に相当する稜線、及び左側面シート３０とスカート部８０（スカート左側部８０Ｂ）との間の接続部分に相当する稜線に亘って設けられてもよい。また、線ファスナ部９０は、例えば、チャイルドシートカバー１の左側面に加えて、或いは、代えて、同様の態様で、右側面に設けられてもよい。即ち、線ファスナ部９０は、右側面シート４０、或いは、右側面シート４０及びスカート部８０のうちの右側面シート４０から下方に延び出す部分を、水平方向の一端（具体的には、右側面シート４０の後端部）を中心軸として、外側に回動させて開放させることが可能な態様で設けられてもよい。また、線ファスナ部９０は、例えば、チャイルドシートカバー１の左側面に代えて、同様の態様で、前面に設けられてもよい。即ち、線ファスナ部９０は、前面シート１０、或いは、前面シート１０及びスカート前部８０Ａを、水平方向の一端（具体的には、前面シート１０の左右の端部の何れか）を中心軸として、外側に回動させて開放させることが可能な態様で設けられてもよい。
【００５２】
このように、前面シート１０、左側面シート３０、及び右側面シート４０のうちの少なくとも１つは、水平方向の一端を中心軸として外側に開放可能なドアとして構成されてよい。これにより、上述の如く、チャイルドシートカバー１をチャイルドシート３に取り付けた状態であっても、ユーザは、チャイルドシート３に子供を乗せる作業やチャイルドシート３から子供を降ろす作業を容易に行うことができる。
【００５３】
［チャイルドシートカバーの姿勢の安定化］
次に、図４、図５を参照し、本実施形態に係るチャイルドシートカバー１の姿勢の安定化に関する構造について具体的に説明する。
【００５４】
図４、図５は、チャイルドシートカバー１の内側の構造の一例を示す図である。具体的には、図４は、自転車２から取り外された状態のチャイルドシートカバー１の内側の様子を表し、図５は、自転車２に取り付けられた状態のチャイルドシートカバー１の内側の様子を表す。
【００５５】
図４に示すように、チャイルドシートカバー１の後部の内面には、ベルト２５が設けられる。ベルト２５は、例えば、ナイロン製である。ベルト２５は、ベルト２５Ｌ，２５Ｒを含む。
【００５６】
ベルト２５Ｌは、一端が後面シート２０の内側に接続され、他端が左側面シート３０の内側に接続される。
【００５７】
ベルト２５Ｌの一端は、後面シート２０の内側における幅方向（左右方向）及び上下方向の中央部に接続される。ベルト２５Ｌの他端は、左側面シート３０の内側の後部且つ下部に接続される。これにより、ベルト２５Ｌは、チャイルドシートカバー１の後部の内面において、中央部の相対的に高い位置から左端部の相対的に低い位置に向かって正面視で左斜め下向きに架け渡される形で設置される。
【００５８】
ベルト２５Ｒは、一端が後面シート２０の内側に接続され、他端が右側面シート４０の内側に接続される。
【００５９】
ベルト２５Ｒの一端は、後面シート２０の内側における幅方向（左右方向）及び上下方向の中央部に接続される。図４に示すように、本例では、ベルト２５Ｌ，２５Ｒのそれぞれの一端の位置は、左右に隣接している。ベルト２５Ｒの他端は、右側面シート４０の内側における後部且つ下部に接続される。これにより、ベルト２５Ｒは、チャイルドシートカバー１の後部の内面において、中央部の相対的に高い位置から右端部の相対的に低い位置に向かって正面視で右斜め下向きに架け渡される形で設置される。
【００６０】
ベルト２５Ｌ，２５Ｒの一端は、前側取付部１３及び後側取付部２３によってチャイルドシートカバー１が自転車２（チャイルドシート３）に取り付けられた状態で、チャイルドシート３の背もたれ部分の上端中央部よりも若干上の位置になるように設定される。これにより、図５に示すように、チャイルドシートカバー１が前側取付部１３及び後側取付部２３によって位置決めされた状態において、ベルト２５Ｌ，２５Ｒは、チャイルドシート３の背もたれ部分に斜めに掛けることができる。また、ベルト２５Ｌ，２５Ｒは、チャイルドシート３の背もたれ部分がベルト２５Ｌ，２５Ｒと後面シート２０との間に介在することにより、相対的に緩んだ状態から相対的に突っ張った状態になるように、その長さが設定されてよい。これにより、後面シート２０には、相対的に突っ張った状態のベルト２５Ｌ，２５Ｒからの作用によって、チャイルドシート３の背もたれ部分に引き付ける力を後面シート２０に作用させることができる。同様に、後面シート２０からの反作用によって、ベルト２５Ｌ，２５Ｒには、チャイルドシート３の背もたれ部分に引き付けられる力が作用する。そのため、後面シート２０及びベルト２５Ｌ，２５Ｒとチャイルドシート３の背もたれ部分との間の面接触によって、チャイルドシートカバー１は、前後方向及び幅方向（左右方向）に移動しにくくなる。よって、チャイルドシートカバー１は、姿勢を保持し易くなり、その姿勢を安定させることができる。
【００６１】
尚、後側取付部２３が省略され、ベルト２５Ｌ，２５Ｒによって、チャイルドシートカバー１の位置決めがなされてもよい。即ち、ベルト２５Ｌ，２５Ｒは、後側取付部２３の代わりに、自転車２（チャイルドシート３）に対する取付機構として機能してもよい。
【００６２】
また、左側面シート３０及び右側面シート４０には、それぞれ、相対的に突っ張った状態のベルト２５Ｌ，２５Ｒから、後方寄りの斜め上向きに持ち上げる力が作用する。これにより、チャイルドシートカバー１は、前傾しにくくなり、正しい姿勢を保持し易くなる。そのため、チャイルドシートカバー１は、更にその姿勢を安定させることができる。
【００６３】
［作用］
次に、本実施形態に係るチャイルドシートカバー１の作用について説明する。
【００６４】
本実施形態では、ベルト２５Ｌ，２５Ｒ（帯状部材の一例）は、チャイルドシートカバー１の後部の内面において、一端が幅方向の中央部に接続され、他端が一端よりも下方に位置する幅方向の外端部に接続される。
【００６５】
自転車２に装着可能なチャイルドシート３の形状は、様々であり、例えば、手元に子供の持ち手となるハンドルがなく、比較的フラットな形状で比較的シート幅が狭い製品等が存在する。このような製品の場合、チャイルドシートカバー１との間の接触部分の面積が相対的に小さくなったり、チャイルドシートカバー１の留具の装着箇所が限定されたりし、チャイルドシートカバー１の姿勢が安定しない可能性がある。
【００６６】
これに対して、本実施形態では、チャイルドシートカバー１は、その後部の内面に設けられるベルト２５をチャイルドシート３の背もたれ部分に斜めに掛けることができる。そのため、チャイルドシートカバー１は、前後方向及び幅方向（左右方向）に移動しにくくなり、その姿勢をより安定させることができる。
【００６７】
尚、ベルト２５Ｌ，２５Ｒのうちの一方は、省略されてもよい。
【００６８】
また、本実施形態では、ベルト２５Ｌ，２５Ｒは、その一端がチャイルドシート３の後方を覆う後面シート２０（背面部の一例）の内面に接続され、他端がチャイルドシート３の側方を覆う左側面シート３０、右側面シート４０（共に、側面部の一例）の内面に接続されてよい。
【００６９】
これにより、チャイルドシートカバー１は、ベルト２５がチャイルドシート３の背もたれ部分に斜めに掛けられ、相対的に突っ張った状態のベルト２５から、左側面シート３０、右側面シート４０に後方寄りの斜め上向きに持ち上げる力を受ける。そのため、チャイルドシートカバー１は、その正しい姿勢を保持し易くなり、更に姿勢を安定させることができる。
【００７０】
尚、ベルト２５Ｌの他端は、左側面シート３０に代えて、後面シート２０の左端部且つ下部に接続されてもよい。同様にベルト２５Ｒの他端は、右側面シート４０に代えて、後面シート２０の右端部且つ下部に接続されてもよい。
【００７１】
［変形・変更］
以上、実施形態について詳述したが、本開示はかかる特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
【００７２】
例えば、上述した実施形態のベルト２５（ベルト２５Ｌ，２５Ｒ）に相当する構成は、任意の形態のチャイルドシートカバーの後部の内面に設けられてよい。例えば、上述の特許文献１で開示される形態のチャイルドシートカバーにベルト２５と同様の構成が採用されてもよい。これにより、同様の作用・効果を奏する。
【００７３】
また、上述した実施形態及び変形例では、自転車２の後部に設けられるチャイルドシート３を覆う態様のチャイルドシートカバー１を説明したが、同様の構成を自転車２の前部に設けられるチャイルドシートを覆う態様のチャイルドシートカバーに採用してもよい。この場合、自転車２の前部に設けられるチャイルドシートは、後部に設けられるチャイルドシートよりも適用年齢が低いため、上下方向の寸法は、比較的小さく設定される。また、サドルカバー８２に相当する構成は、省略されてよい。
【符号の説明】
【００７４】
１    チャイルドシートカバー（自転車用チャイルドシートカバー）
１０  前面シート
１１  フレーム部材
２０  後面シート（背面部）
２１  フレーム部材
２３  後側取付部
２５，２５Ｌ，２５Ｒ  ベルト（帯状部材）
３０  左側面シート（側面部）
３１  フレーム部材
４０  右側面シート（側面部）
４１  フレーム部材
５０  上部シート
５１  フレーム部材
６０  保持部材
８０  スカート部
８０Ａ  スカート前部
８２  サドルカバー
９０  線ファスナ部
【要約】
【課題】自転車用チャイルドシートカバーの姿勢をより安定させることが可能な技術を提供する。
【解決手段】本開示の一実施形態に係るチャイルドシートカバー１は、自転車２に設けられるチャイルドシート３を覆う態様で自転車２に取り付け可能なチャイルドシートカバー１であって、後部の内面において、一端が幅方向の中央部に接続され、他端が一端よりも下方に位置する幅方向の外端部（左端部及び右端部）に接続されるベルト２５Ｌ，２５Ｒを備える。
【選択図】図５【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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