(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
回生エネルギーを回収可能な車両に搭載されていて、前記回生エネルギーの積算量を示
す情報が表示可能な表示部と、
前記表示部に表示される積算量を示す情報の尺度を変更可能とするように前記表示部を
制御する制御部と、
前記表示部に表示される積算量を示す情報の尺度を、各々設定されている上限値以上になった場合に自動的に変更する条件選択部と、
を有し、
前記制御部は、前記条件選択部で選択された条件に基づき前記積算量を示す前記情報を表示するように、前記表示部を制御する回生エネルギー表示装置。
【請求項２】
前記表示部に表示される積算量を示す情報の尺度を任意に選択する尺度選択部を有し、
前記制御部は、前記尺度選択部で選択された尺度で、前記積算量を示す情報を表示する
ように、前記表示部を制御する請求項１に記載の回生エネルギー表示装置。
【請求項３】
前記制御部は、前記積算量が予め設定された設定条件となると、前記表示部に表示され
る積算量を示す情報の色を変更して表示するように、前記表示部を制御する請求項１または２に記載の回生エネルギー表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載された回生エネルギー表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
走行用駆動源としてモータなどの電動機を備えた車両には、減速時のエネルギーを回収して電気エネルギー（回生エネルギー）としてバッテリなどの蓄電部に充電して蓄積するものがある。このような回生を行える車両には、回生時に電動機で発電した回生エネルギーを積算して運転者等の乗員に視覚的に知らせる表示装置を備えたものがある（例えば特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−３８９００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１では、回生エネルギーの積算量を表示装置に表示しているが、一定尺度の表示であるので、乗員の好みに応じて表示の仕方（尺度）を変更することができず、ユーザビリティの点で改善の余地がある。
本発明は、回生エネルギーの積算量の表示の尺度を変更可能とすることで、ユーザビリティの向上を図ることを、その目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る回生エネルギー表示装置は、回生エネルギーを回収可能な車両に搭載されていて、回生エネルギーの積算量を示す情報が表示可能な表示部と、表示部に表示される積算量を示す情報の尺度を変更可能とするように表示部を制御する制御部と、前記表示部に表示される積算量を示す情報の尺度を、各々設定されている上限値以上になった場合に自動的に変更する条件選択部と、を有し、前記制御部は、前記条件選択部で選択された条件に基づき前記積算量を示す前記情報を表示するように、前記表示部を制御することを特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、表示部に表示される回生エネルギーの積算量を示す情報の表示尺度が、変更可能であるので、運転者は自分の好みに合わせて積算量の表示形態を変更することができるため、ユーザビリティの向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明に係る回生エネルギー表示装置が搭載された車両の概略構成図。
【図２】本発明に係る回生エネルギー表示装置が備える表示部の構成と表示内容の一例を説明する図。
【図３】本発明に係る回生エネルギー表示装置の一実施形態の構成を示すブロック部。
【図４】（ａ）〜（ｃ）は、回生エネルギーの積算量の表示制御の一形態である第１の実施形態での表示部の画面変化の一例を示す図。
【図５】第１の実施形態である尺度表示変更モード１の内容を示すフローチャート。
【図６】（ａ）〜（ｃ）は、回生エネルギーの積算量の表示制御の一形態である第２の実施形態での表示部の画面変化の一例を示す図。
【図７】回生エネルギーの積算量の表示制御の第２の実施形態である尺度表示変更モード２の内容を示すフローチャート。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。実施形態において、同一部材や同一機能を有する部材には同一の符号を付し、重複説明は適宜省略する。なお、図面の見やすさを考慮して、構成要件を部分的に省略、破断あるいは模式的に記載する場合もある。
【０００９】
図１は、本実施形態に係る回生エネルギー表示装置１が搭載された電動の車両１０の全体構成を示す概略図である。車両１０には、走行用駆動源として電動機であるフロントモータ１１Ａ及びリヤモータ１１Ｂが、それぞれフロント側及びリヤ側に配置されている。車両１０には、フロントモータ１１Ａ及びリヤモータ１１Ｂを駆動するのに用いる高電圧のバッテリ１２が搭載されている。
バッテリ１２は、電源部であり蓄電部でもあり、予め直流電力が充電されている。バッテリ１２は、車両外部の電源装置や回生時に発生する電気エネルギーで充電可能とされている。バッテリ１２から放電された電力は、フロントインバータ１３Ａ及びリヤインバータ１３Ｂで交流変換された後、フロントモータ１１Ａ及びリヤモータ１１Ｂにそれぞれ供給されて、フロントモータ１１Ａ及びリヤモータ１１Ｂを回転駆動する。
フロントモータ１１Ａから出力された動力は、フロントトランスアクスル１４Ａを介して左右のフロント駆動輪１５Ａにそれぞれ伝達される。リヤモータ１１Ｂから出力された動力は、リヤトランスアクスル１４Ｂを介して左右のリヤ駆動輪１５Ｂにそれぞれ伝達される。
フロントモータ１１Ａ及びリヤモータ１１Ｂを総称する場合には「モータ１１」と称する。フロントインバータ１３Ａ及びリヤインバータ１３Ｂを総称する場合には「インバータ１３」と称し、フロント駆動輪１５Ａ及びリヤ駆動輪１５Ｂを総称する場合には「駆動輪１５」と称する。
【００１０】
車両１０は、駆動輪１５に制動力を与える制動部としての油圧方式のブレーキ装置１６を備えている。車両１０の運転席の足元には、モータ１５の出力を制御して車速をコントロールするアクセルペダル１７と、ブレーキ装置１６を作動させるブレーキペダル１８が配置されている。符号４０はアクセルペダル１７のオン／オフを検知してオン／オフ信号を出力するアクセルセンサを示し、符号４１はブレーキペダル１８の踏込みを検知してオン信号を出力するブレーキセンサを示す。符号４２は車速を検知して車速情報を出力する車速センサを示し、符号４３はモータ１１を始動可能状態とするイグニッションスイッチを示す。
モータ１１は、車両１０の減速操作時（回生時）に回生駆動され、発電機として機能する。減速操作時とは、アクセルペダル１７の踏込み状態が解除されてアクセルオフでの走行時や、ブレーキペダル１８が踏み込まれる制動時である。減速操作時の駆動輪１５側の抵抗である運動エネルギーは、駆動モータ１１の回生駆動によって交流電力として発電され、インバータ１３で直流変換された後、バッテリ１２に送電されて、バッテリ１２に充電されることで貯蔵される。このような回生機能を備えた車両１０では、モータ１１の回生駆動によって、運動エネルギーを電気エネルギーとしてバッテリ１２に回収することで、エネルギーの有効利用がなされる。本実施形態では、モータ１１で発電される回生エネルギー（電気エネルギー）の量を回生量Ｒａとしている。
【００１１】
回生エネルギー表示装置１は、各種情報が表示可能な表示部２と、表示部２に表示される表示内容を制御する制御部３を備えている。表示部２と制御部３とは個別に構成されていて、信号線を介して双方向通信可能に接続されている。表示部２は車両１０の例えばダッシュパネルの中央に配置され、制御部３はダッシュパネル内やグローブボックス内、座席の下等の空間に配置されている。本実施形態では、表示部２と制御部３とを個別な構成としているが、表示部２と制御部３を一体的に構成したものであっても良い。
表示部２は、表示可能な各種情報に、少なくともモータ１１の回生駆動時に発生する回生エネルギー（電気エネルギー）に関する情報が含まれていて、この回生エネルギーに関する情報を、画面２ａ上に表示するものである。制御部３は、表示部２の表示内容を、後述する選択された各モードや設定された条件に応じて制御するものである。
回生エネルギー表示装置１は、回生エネルギーに関する情報を表示する際に、回生時にモータ１１で発電された回生エネルギー（電気エネルギー）の積算量Ａａを示す情報の表示尺度を変更可能としている。本実施形態では、回生エネルギーの瞬間量Ｍａを示す情報も表示部２の画面２ａに表示するように構成されている。
【００１２】
このように、表示部２に表示される回生エネルギーの積算量Ａａを示す情報の表示尺度が変更可能であると、運転者は自分の好みに合わせて積算量Ａａの表示形態を変更することができるため、ユーザビリティの向上を図ることができる。
【００１３】
次に、回生エネルギー表示装置１の構成についてより詳細に説明する。
表示部２としては、例えば、情報表示機能と、乗員の指や器具などが画面２ａに接触したことを検知する接触検知機能を備えた周知のタッチパネルで構成されている。表示部２は、回生時に発生する回生エネルギーの瞬間量Ｍａと、回生量Ｒａ（回生エネルギー）の積算量Ａａとが、図２に示すように半円弧形状のグラフ４，５としてそれぞれ表示される表示エリア２０と、表示尺度選択部８が表示される表示エリア２２を備えている。本実施形態において、表示エリア２２は操作部を構成している。グラフ４は瞬間量Ｍａを示す情報であり、グラフ５は積算量Ａａを示す情報として表示部２の表示エリア２０にそれぞれ表示される。
【００１４】
表示尺度選択部８は、回生エネルギーの積算量Ａａの表示度合である尺度を変更する際に乗員によって操作されるものである。ここでいう尺度の変更とは、表示する積算量Ａａの上限値を変更することである。表示尺度選択部８は、表示される積算量Ａａの尺度を乗員が任意に選択する複数の選択スイッチ８１、８２、８３を備えている。本実施形態では３つの尺度で表示可能とするために、３つの選択スイッチ８１，８２，８３を尺度選択部として設けているが、１つの選択スイッチで、異なる操作方法をすることで複数の尺度を選択可能とするものであっても良い。
選択スイッチ８１〜８３が操作されると、操作された選択スイッチに対応した尺度の表示内容（積算量の上限値）に変更された内容のグラフ５が画面２ａに表示される。例えば、乗員が選択スイッチ８１を選択操作すると、図４（ａ）に示すように表示単位の上限値が３ｋＷｈ、選択スイッチ８２を選択操作すると、図４（ｂ）に示すように上限値が６ｋＷｈ、選択スイッチ８３を選択操作すると、図４（ｃ）に示すように上限値が１２ｋＷｈとなるように、表示エリア２０のグラフ５の尺度が切替わる。
つまり、尺度選択部である選択スイッチ８１、８２、８３は、表示部２に表示される積算量Ａａを示す情報であるグラフ５の尺度である最大値を任意に選択するものであり、制御部３は、尺度選択部で選択された尺度（最大値）で、積算量Ａａを示す情報であるグラフ５を表示するように、表示部２を制御するものである。また、本実施形態では、選択スイッチ８１〜８３が選択操作されると、積算量Ａａを示すグラフ５だけでなく、選択された尺度に対応した上限値を示す尺度情報（数字情報）５ａが画面２ａの表示エリア２０に表示されるように構成されている。
【００１５】
表示部２には、回生エネルギーに関するガイダンス内容を画面２ａに表示する際に選択するガイダンススイッチ９Ａが表示される。ガイダンススイッチ９Ａが、例えば運転者によって選択操作されると、制御部３は画面２ａの表示内容を切り替えて、文字や画像からなるガイダンス内容を表示部２の画面２ａに表示する。
表示部２の画面２ａには、確定スイッチ９Ｂが表示される。この確定スイッチ９Ｂは、表示尺度選択部８及びガイダンススイッチ９Ａの各操作内容を確定する際に運転者によって操作されるものである。この確定スイッチ９Ｂも操作部を構成する１つの要素である。
表示尺度選択部８、ガイダンススイッチ９Ａ及び確定スイッチ９Ｂは、画面２ａにアイコンとして表示されるものであり、各スイッチのアイコンに指先や器具を押し当てることで（タップすることで）、各スイッチに対応した電気信号が出力されるように構成されている。制御部３は、この画面２ａに表示されている各スイッチが操作されたときの信号を取り込んで、選択されたスイッチを判別している。
【００１６】
制御部３は、演算部であるＣＰＵ、記憶部であるＲＡＭとＲＯＭなどを備えたコンピュータで構成されている。この制御部３は、車両１０全体を制御する制御部であっても良いし、表示部２を制御する専用のものであっても良い。
制御部３は、図３に示すように、回生中であるか否かを判定する回生判定部３４と、モータ１１の回生駆動により発生する回生エネルギーの量である回生量Ｒａを計測する回生量計測部３５を備えている。制御部３は、回生量計測部３５で計測された回生量Ｒａの積算量Ａａを算出する回生総量算出部３６と、回生量計測部３５で計測された回生量Ｒａの瞬間量Ｍａを導出する瞬間量導出部３７を備えている。制御部３は、積算量Ａａの情報を表示部２にグラフ５として表示するように表示部２を制御する総量表示制御部３８と、瞬間量Ｍａの情報を表示部２に表示するように表示部２を制御する瞬間量表示制御部３９を備えている。制御部３は、回生量計測部３５で計測された回生量Ｒａと回生総量算出部３６で算出された積算量Ａａと瞬間量導出部３７で導出された瞬間量ＭａとがそれぞれＲＡＭに記憶されるように構成されている。制御部３のＲＯＭには、尺度表示変更モード１、２とともに、これら制御で用いる各種設定値が記憶されている。
【００１７】
回生判定部３４は、車両１０が走行中であって、ブレーキ踏込み操作やアクセルオフ状態等の減速操作が行われている場合に回生中であると判定する。走行中か否かは、車速センサ４２からの車速情報の有無で判定すればよい。減速操作中であるか否かは、アクセルセンサ４０で検知されるアクセルペダル１７のオン／オフ信号や、ブレーキセンサ４１から出力されるブレーキペダル１８の踏込み検知信号の有無で判定することができる。
本実施形態では、アクセルセンサ４０、ブレーキセンサ４１及びイグニッションスイッチ４３が信号線を介して制御部３に接続されていて、各オン／オフ情報を制御部３に出力している。車速センサ４２は信号線を介して制御部３に接続されていて、車速情報を制御部３に出力している。
回生量計測部３５は、インバータ１３で直流変換されてバッテリ１２に送電される電圧を検出する電圧計測器で構成されている。回生総量算出部３６は、回生量計測部３５で計測された回生量Ｒａを逐次加算して積算量Ａａを算出する演算部であり、制御部３のＣＰＵによって構成されている。
総量表示制御部３８は、積算量ＡａをＫｗｈとし、積算量Ａａの増減に従い、表示部２に表示される円弧形状のグラフ５の面積が上下方向に増減するように表示部２を制御する。また、総量表示制御部３８は、選択スイッチ８１〜８３の何れかが操作されると、操作された選択スイッチに応じて表示尺度である上限値を変更して、画面２ａの表示エリア２０に尺度情報５ａとして表示するように表示部２を制御する。
瞬間量表示制御部３９は、瞬間量ＭａをＫｗに変換し、瞬間量Ｍａの値に応じて、画面２ａの表示エリア２０（表示部２）に表示されるグラフ４の円弧面積が上下に変動するように表示部２を制御する。
【００１８】
（第１の実施形態）
次に、図４（ａ）〜（ｃ）及び図５を用いて尺度表示変更モード１について説明する。図４（ａ）〜（ｃ）は、表示尺度選択部８を操作して回生エネルギーの積算量Ａａの尺度を選択して変更する際の操作画面の変化を示す。図５は尺度表示変更モード１による尺度表示変更制御の内容を示すフローチャートである。
制御部３は、図５のステップＳＴ１において、回生中であるか否かを判定する。制御部３は、車両１０が走行中でブレーキ操作やアクセルオフ状態等の減速操作が行われていると、モータ１１が回生駆動する回生中であると判定し、ステップＳＴ２へ進む。モータ１１が回生駆動していると、回生エネルギー（電気エネルギー）が発生してバッテリ１２に充電される。
【００１９】
制御部３は、ステップＳＴ２において、回生量Ｒａを回生量計測部３５で計測し、ステップＳＴ３において、回生量計測部３５で計測された回生量Ｒａを回生総量算出部３６で前回の値に加算して積算量Ａａを算出してステップＳＴ４に進む。
制御部３は、ステップＳＴ４において、ここでは選択スイッチ８１が操作されたか否かを選択スイッチ８１の操作によって出力される信号の有無から判定する。制御部３は、選択スイッチ８１からの信号を検知すると、選択スイッチ８１が操作されて選択されたものとして、ステップＳＴ５に進んで確定スイッチ９Ｂの操作の有無を、確定スイッチ９Ｂから出力される信号の有無から判定する。制御部３は、確定スイッチ９Ｂが操作されるまで待機状態となり、確定スイッチ９Ｂが操作された信号を検出すると、ステップＳＴ６に進む。
制御部３は、ステップＳＴ６において、積算量Ａａの値を、選択された上限値（３ｋＷｈ）を表示する上限として、表示部２に表示されるグラフ５の円弧面積が積算量Ａａの増大に伴い上昇変動するように表示部２を制御して画面２ａにグラフ５を表示するとともに、選択された尺度に対応した上限値を示す尺度情報５ａである「３」を表示する。この例では、図４（ａ）に示す画面表示となる。
【００２０】
制御部３は、ステップＳＴ４において、選択スイッチ８１からの操作信号が無い場合には、ステップＳＴ７において、ここでは選択スイッチ８２が操作されたか否かを選択スイッチ８２の操作によって出力される信号の有無から判定する。制御部３は、選択スイッチ８２からの信号を検知すると、選択スイッチ８２が操作されて選択されたものとしてステップＳＴ８に進む。
制御部３は、ステップＳＴ７において選択スイッチ８２からの操作信号が無い場合には、ステップＳＴ１０において、ここでは選択スイッチ８３が操作されたか否かを選択スイッチ８３の操作によって出力される信号の有無から判定する。
制御部３は、選択スイッチ８３からの信号を検知すると、選択スイッチ８３が操作されて選択されたものとしてステップＳＴ１１に進み、選択スイッチ８３からの信号が無い場合にはＳＴ１３に進み、制御部３のＲＯＭまたはＲＯＭに予め記憶している設定値の尺度に応じた面積のグラフ５を表示部２の画面２ａに表示する。
【００２１】
制御部３は、選択スイッチ８２が選択された場合、上限値が（６ｋＷｈ）となる選択が乗員によってなされ、選択スイッチ８３が選択された場合、上限値が（１２ｋＷｈ）となる選択が乗員によってなされたものとして、ステップＳＴ８、ステップＳＴ１１において確定スイッチ９Ｂの操作の有無を判定する。制御部３は、確定スイッチ９Ｂが操作されている場合には、ステップＳＴ９、ステップＳＴ１２へと進む。
【００２２】
制御部３は、ステップＳＴ９では、積算量Ａａの値を、選択された上限値（６ｋＷｈ）を表示する上限として、表示部２に表示されるグラフ５の円弧面積が上下に変動するように表示部２を制御して画面２ａにグラフ５を表示するとともに、選択された尺度に対応した上限値を示す尺度情報５ａである「６」を表示する。この例では、図４（ｂ）に示す画面表示となる。
制御部３は、ステップＳＴ１２では、積算量Ａａの値を、選択された上限値（１２ｋＷｈ）を表示する上限として、表示部２に表示されるグラフ５の円弧面積が上下に変動するように表示部２を制御して画面２ａにグラフ５を表示するとともに、選択された尺度に対応した上限値を示す尺度情報５ａである「１２」を表示する。この例では、図４（ｃ）に示す画面表示となる。つまり、本実施形態において、制御部３は、表示部２に表示される積算量Ａａを示す情報の上限値を変更して表示するように、表示部２を制御する。
このように、表示部２に表示される回生エネルギーの積算量Ａａを示す情報の表示尺度である最大値が変更可能であると、画面操作した乗員の好みに合わせて回生エネルギーの積算量Ａａの表示形態を変更することができるため、ユーザビリティの向上を図ることができる。
【００２３】
本実施形態では、選択スイッチ８１、８２、８３をそれぞれ選択した場合の積算量Ａａの表示上限値を３ｋＷｈ、６ｋＷｈ、１２ｋＷｈとなるように予め制御部３の例えばＲＯＭに設定したが、表示上限値としては、このような値に限定されるものできなく、任意に設定することができる。
【００２４】
本実施形態では、回生エネルギーの瞬間値Ｍａを示す情報がグラフ４として表示エリア２０に表示される。この表示処理としては、例えば操作部を設けて任意に表示するか否かを選択するようにしても良いが、本実施形態では、車両１が回生中になると、自動的に表示されるように構成している。
すなわち、制御部３は、回生中の回生量Ｒａを回生量計測部３５で計測した後、瞬間量導出部３７で瞬間量Ｍａを導出し、瞬間量表示制御部３９において瞬間量Ｍａの値に応じて、表示部２に表示されるグラフ４の円弧面積が上下に変動するように表示部２を制御して画面２ａにグラフ４を、例えば図２に示すよう表示する。
【００２５】
（第２の実施形態）
次に、図６（ａ）〜（ｃ）及び図７を用いて尺度表示変更モード２の別な形態について説明する。
図４、図５で説明した尺度表示変更モードは、表示部２に表示される積算量Ａａの上限値を予め複数設定しておき、表示尺度選択部８で上限値を選択することで、表示可能なグラフ５の上限値を変更するようにしたものである。これに対し、本実施形態では、図６（ａ）に示すように、積算量Ａａを示す情報の尺度を変更する条件を選択する条件選択部６で選択された条件に基づき積算量Ａａを示す情報であるグラフ５の尺度を変更して表示するようにしたものである。
【００２６】
本実施形態において、積算量Ａａを示す情報の尺度を変更する条件は、自動変更である。表示部２の画面２ａには、図６（ａ）に示すように、条件選択部６を表示する表示エリア２３が設けられている。条件選択部６は、自動で尺度を変更する場合に選択されるオートスイッチ６１と、オートスイッチ６１で設定された自動尺度変更をキャンセルする場合に選択されるキャンセルスイッチ６２を備えている。オートスイッチ６１並びにキャンセルスイッチ６２は、制御部３によって画面２ａにアイコンとして表示される。
本実施形態において、図３に示す制御部３は、条件選択部６で選択された条件に基づき回生エネルギーの積算量Ａａを示す情報であるグラフ５の尺度を変更可能に表示部２の表示エリア２０に表示するように表示部２を制御する。制御部３のＲＯＭには、選択された条件に基づき回生エネルギーの積算量Ａａの尺度を自動的に切り替える尺度自動変更モードと、予め設定された表示切替えの判定値Ｔ１と、複数の尺度情報が記憶されている。尺度自動変更モードは、オートスイッチ６１がタップ操作等で選択されると起動し、キャンセルスイッチ６２が操作されて選択された場合には、尺度自動変更モードを停止するように構成されている。複数の尺度情報とは、例えば尺度を替える上限値であり、ここでは３Ｋｗｈ、６Ｋｗｈ、１２Ｋｗｈとし、数字の少ない方から大きくなる方に自動で変更される。自動で切替わる条件は、積算量Ａａが、設定されている上限値（判定値Ｔ１）以上になったか否かである。
【００２７】
制御部３は、図６（ａ）に示すように、オートスイッチ６１が操作されると、図７に示す尺度自動変更モードを実行する。制御部３は、ステップＳＴ４１、ＳＴ４２、ＳＴ４３において、図５のステップＳＴ１からＳＴ３と同様に、回生中のモータ１１の回生エネルギーの回生量Ｒａを回生量計測部３５で計測し、回生総量算出部３６で回生量Ｒａの積算量Ａａを算出する。
本実施形態において、制御部３は、ステップＳＴ４４において、例えば初期値として上限値（３ｋＷｈ）が設定されている場合には、表示部２に表示されるグラフ５の円弧面積が積算量Ａａの増大に伴い上昇変動するように表示部２を制御して画面２ａ（表示エリア２０）にグラフ５を表示するとともに、予め初期値の尺度に対応した上限値を示す尺度情報５ａである「３」を表示する。この例では、図６（ａ）に示す画面表示となる。
【００２８】
次いで、制御部３は、図７のステップＳＴ４５において、積算量Ａａが設定された上限値Ｔ１を超えたか否かを判定する。ここでの上限値Ｔ１は３ｋＷｈとなる。制御部３は、積算量Ａ≧上限値Ｔ１の場合の場合には、ステップＳＴ４６に進んで、上限値Ｔ１を次の上限値となる６ｋＷｈに変更する。ここでは、図６（ｂ）に示す画面表示となる。
このため、次の制御サイクルのステップＳＴ４４では、上限値を示す尺度情報５ａである「６」となるとともに、６ｋＷｈを表示上限値としたグラフ５が画面２ａの表示エリア２０に表示される。本実施形態では、さらに次の制御サイクルのステップＳＴ４４では、上限値を示す尺度情報５ａが「１２」となるとともに、１２ｋＷｈを表示上限値したグラフ５が画面２ａの表示エリア２０に表示されることになる。ここでは、図６（ｃ）に示す画面表示となる。
【００２９】
このような構成であると、オートスイッチ６１を乗員が操作することで、回生エネルギーの積算量Ａａを示すグラフ５が、予め設定された上限値の範囲内で、順次更新して変更されることになるので、回生時の回生エネルギーを意識した運転を運転者に動機付けすることができ、ユーザビリティの向上を図ることができる。
【００３０】
なお、本実施形態では、回生エネルギーの積算量Ａａが設定されている上限値を超えると、次の尺度である別な上限値に自動で変更されるようにしたが、例えば、予め設定された設定条件を、初期設定されている上限値とし、積算量Ａａが予め設定された設定条件となる上限値（例えば３ｋＷｈ）になると、表示部２に表示される積算量Ａａを示す情報であるグラフ５の色を、上限値に到達する前の色とは別な色に変更して表示するようにしてもよい。
このように表示部２に表示される回生エネルギーの積算量Ａａを示すグラフの色を変更可能として、設定条件になると表示部２に表示される積算量Ａａを示す情報の色を変更して表示するように表示部２を制御することで、乗員、特に運転者に視覚的に回生情報を知らせることができ、回生時の回生エネルギーをより意識した運転を運転者に動機付けすることができ、ユーザビリティの向上を図ることができる。
なお、第１及び第２の実施形態において、積算値Ａａの値は、走行条件ごとにリセットして表示するようにしても良い。
【００３１】
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は係る特定の実施形態に限定されるものではなく、上述の説明で特に限定していない限り、特許請求の範囲に記載された本発明の趣旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
例えば、走行駆動源にフロントモータ１１Ａとリヤモータ１１Ｂを用いた電動の車両１０を例示したが、本発明が適用可能な車両としては、回生機能を備えていれば、フロントモータ１１Ａ又はリヤモータ１１Ｂの何れか１つと内燃機関を組み合わせたハイブリッド車両であってもよい。
本実施形態では、フロントモータ１１Ａ及びリヤモータ１１Ｂの蓄電部としてバッテリ１２を例示したが、周知の蓄電池であるキャパシタを蓄電部としても良い。
【００３２】
本発明の実施の形態に記載された効果は、本発明から生じる最も好適な効果を列挙したに過ぎず、本発明による効果は、本発明の実施の形態に記載されたものに限定されるものではない。
【符号の説明】
【００３３】
１・・・回生エネルギー表示装置、２・・・表示部、３・・・制御部、５・・・積算量を示す情報、１０・・・車両、Ａａ・・・積算量、６・・・条件選択部、８・・・尺度選択部
【図１】
0006631358.tif 000002
【図２】
0006631358.tif 000003
【図３】
0006631358.tif 000004
【図４】
0006631358.tif 000005
【図５】
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【図６】
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【図７】
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