(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
被取付物をボデーパネルに取り付けるのに用いられ、
ブッシュとロックピンからなり、
ブッシュは、
頭部と、
該頭部からクリップ軸方向に延び互いに対向する一対の脚と、
一対の脚の対向方向と直交する方向でかつ頭部の下面に平行な方向における各脚の両サイドに形成された湾曲面および該両サイドの湾曲面を連結する平坦面とを有する脚外面と、
各脚の脚外面から外側に突出し、脚外面に沿ってクリップ軸方向に延びる、少なくとも１つのリブからなる係止爪と、
を有する取付クリップであって、
リブは、前記一対の脚の対向方向と直交する方向でかつ頭部の下面に平行な方向に前記各脚の両サイドに形成された湾曲面から脚の中央側に隔たった脚外面の領域に形成されており、
各脚の係止爪は、係止爪の頭部側端部に設けられた頭部側係止部と、頭部側係止部よりも脚の先端側に隔たった部位に設けられた脚先端側係止部と、を有し、リブは頭部側係止部と脚先端側係止部との間にわたって延びており、
被取付物から取付クリップにクリップ中心軸線から隔たった頭部部位で抜去荷重が作用した時、取付クリップは、係止爪の削れを伴ってボデーパネルに対して傾いていき、一方の脚の係止爪上にある、頭部側係止部かそれより脚先端側に位置する第１の係止部と、他方の脚の係止爪上にある、第１の係止部より脚先端側でかつ脚先端側係止部かそれより頭部側に位置する第２の係止部とで、ボデーパネルに係止する、取付クリップ。
【請求項２】
ロックピンは、被取付物から取付クリップに抜去荷重が作用した時にボデーパネルから取付クリップに作用する前記抜去荷重の反力の一部を受ける荷重受け部を有し、
ブッシュは、ロックピンが受けた前記抜去荷重の反力の一部を受ける受圧面を有し、
ロックピンは、ロックピンがブッシュ内に挿入された状態でブッシュの一対の脚の側面よりも一対の脚の対向方向と直交する方向でかつ頭部の下面に平行な方向に突出するサイド爪を有し、前記荷重受け部が該サイド爪からなり、
被取付物から取付クリップにクリップ中心軸線から隔たった頭部部位で抜去荷重が作用して取付クリップが係止爪の削れを伴ってボデーパネルに対して傾いていき、第１の係止部および第２の係止部でボデーパネルに係止した時、第１の係止部はサイド爪よりも頭部側にあり、第２の係止部はサイド爪よりも脚先端側にある、請求項１記載の取付クリップ。
【請求項３】
請求項１または請求項２記載の取付クリップを用いて、被取付物を長方形のクリップ取付孔部位にてボデーパネルに取り付ける被取付物取付構造であって、
取付クリップは、一対の脚の対向方向と直交する方向を長方形のクリップ取付孔の長軸方向に向けてボデーパネルに組み付けられており、
被取付物から取付クリップに抜去荷重が作用しない通常使用時には、取付クリップの中心軸線はボデーパネルに直交しており、かつボデーパネルのクリップ取付孔の縁部は平坦であり、ボデーパネルのクリップ取付孔の縁部と被取付物のタブは、ブッシュの頭部と一対の係止爪との間に位置しており、
被取付物から取付クリップに抜去荷重が作用した時には、取付クリップはクリップ取付孔の長軸まわりに傾き、かつボデーパネルのクリップ取付孔の周縁部は抜去荷重が作用する側に突出するように塑性変形される、被取付物取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、取付クリップおよびそれを用いた被取付物取付構造（被取付物取付構造は被取付物取付装置と云ってもよい、以下、同じ）に関する。被取付物は、たとえばカーテンエアバッグ（ＣＳＡ）である。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示されているように、一般的な従来クリップは、クリップ取付孔に差し込まれる脚の中央に開孔を向け、そこに係止爪を配置し、係止爪をクリップ取付孔の奥側の結合部で脚に結合し結合部以外は脚からスリットにより切り離した構造をとっていた。その場合、クリップの頭部がクリップ中心軸線から離れた部分で被取付物（たとえば、ＣＳＡ）から抜去荷重を受けると、その反力が、ボデーから係止爪に入り、ついで結合部を介して係止爪の両サイドに位置する脚部部分を通ってクリップの頭部に伝達される。そのため、係止爪の両サイドに位置する脚部部分の、頭部への接続部には歪みが集中し、材料がＰＯＭ（ポリアセタール）などのように脆性破断しやすい材料では、脚の両サイドに位置する脚部部分の、頭部への接続部で破断を生じるおそれがある。
【０００３】
クリップの抜去耐力を向上させるために、本出願人は特願２０１５−０６３９８２号（２０１５年３月２６日出願、したがって本出願の出願日時点で未公開）で、図１８に示す、抜去耐力を向上させた取付クリップを提案した。図１８において、本願発明との対比が分かりやすくなるように、先願の取付クリップにおいて本発明に対応する部材には、後述する本発明の部材の符号の左に「１」をつけた三桁の符号を付してある。
【０００４】
先願の取付クリップ１１０は、ブッシュ１２０とロックピン１５０と、を有する。ブッシュ１２０は、頭部１２２と、頭部からクリップ軸方向に延び互いに対向する一対の脚１３０と、を有する。各脚１３０は、一対の脚１３０の対向方向と直交する方向でかつ頭部１２２な下面（頭部の、脚が接続される面）に平行な方向における、各脚１３０の両サイドに形成された湾曲面（クリップ中心軸線１１２と直交する面に沿って湾曲する湾曲面）１３０ｃと、両サイドの湾曲面１３０ｃを連結する平坦面１３０ｄと、からなる脚外面１３０ｂを有する。脚外面１３０ｂには、クリップ軸方向に延びる複数本（たとえば、５本）のリブ１４６からなる係止爪が形成されている。複数本のリブ１４６は、一対の脚１３０の対向方向と直交する方向でかつ頭部１２２の下面と平行な方向（脚の幅方向）に、互いに並列にかつ等間隔に配置されている。複数本のリブ１４６のうち幅方向両サイドに位置するリブ１４６ａは、各脚１３０の両サイドに形成された、クリップ中心軸線１１２と直交する面に沿って湾曲する湾曲面１３０ｃに懸かっている。
【０００５】
先願の取付クリップ１１０では、頭部１２２がクリップ中心軸線１１２から離れた部分で被取付物から抜去荷重を受けると、その反力がボデー１９０から脚外面１３０ｂの平坦面１３０ｄの全幅にかかり、ついで平坦面１３０ｄの全幅から頭部１２２に伝達される。したがって、脚１３０の頭部への接続部１３０ａには歪みが平坦面１３０ｄの全幅にわたって分散され、先願の取付クリップ１１０の脆性破断が大幅に抑制され、抜去耐力が大幅に向上される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１４−０２０４０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、先願の取付クリップにも、なお、改善の余地があることが見いだされた。
まず、複数本のリブ１４６の両端にあるリブ１４６ａの荷重負担が中央のリブに比べて高いので、全リブに歪みが均一に分配される場合に比べて、脚１３０の頭部１２２への接続部１３０ａのうち両端のリブ１４６ａの上方にある部分（図１８の網目を施した領域Ｅとその近傍）に、リブ１４６の配置上、なお歪みの集中が起こる。
【０００８】
また、脚１３０の頭部１２２への接続部１３０ａのうち脚の両サイドの湾曲面１３０ｂに懸かる部分は、クリップ中心軸線１１２と平行な面に沿って湾曲するのみでなく、クリップ中心軸線１１２と直交する面に沿っても湾曲しているので、接続部１３０ａの形状上、歪みが集中しやすく、その分、脚１３０の頭部１２２への接続部１３０ａのうち両端にあるリブ１４６ａの上方にある部分（図１８のＥとその近傍）の歪みが、増大される。
【０００９】
本発明は、脚の頭部への接続部のうち脚の両サイドにある部分（先願の取付クリップの両端リブの上方にある部分）とその近傍における歪みを、先願の取付クリップにおける場合よりも低減でき、それによって取付クリップの抜去耐力を先願の取付クリップより向上できる取付クリップと、それを用いた被取付物取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成する本発明の取付クリップとそれを用いた被取付物取付構造は、つぎの態様（態様は構造といってもよい）をとることができる。なお、括弧付きの符号は図面に現れる部材番号に対応する。
【００１１】
本発明の第１の態様の取付クリップ（１０）は、被取付物（９４）をボデーパネル（９０）に取り付けるのに用いられ、ブッシュ（２０）とロックピン（５０）からなる。
【００１２】
ブッシュ（２０）は、頭部（２２）と、頭部（２２）からクリップ軸方向に延び互いに対向する一対の脚（３０）と、一対の脚（３０）の対向方向と直交する方向でかつ頭部（２２）の下面に平行な方向における各脚（３０）の両サイドに形成された湾曲面（３０ｃ）および該両サイドの湾曲面（３０ｃ）を連結する平坦面（３０ｄ）とを有する脚外面（３０ｂ）と、各脚（３０）の脚外面（３０ｂ）から外側に突出し、脚外面（３０ｂ）に沿ってクリップ軸方向に延びる、少なくとも１つのリブ（４６）からなる係止爪（４０）と、を有する。
【００１３】
リブ（４６）は、一対の脚（３０）の対向方向と直交する方向でかつ頭部（２２）の下面に平行な方向に各脚（３０）の両サイドに形成された湾曲面（３０ｃ）から脚（３０）の中央側に隔たった脚外面（３０ｂ）の領域に形成されている。
【００１４】
本発明の第１の態様では、各脚（３０）の係止爪（４０）は、係止爪（４０）の頭部側端部に設けられた頭部側係止部（４２）と、頭部側係止部（４２）よりも脚（３０）の先端側に隔たった部位に設けられた脚先端側係止部（４４）と、を有し、リブ（４６）は頭部側係止部（４２）と脚先端側係止部（４４）との間にわたって延びている。
【００１５】
被取付物（９４）から取付クリップ（１０）にクリップ中心軸線（１２）から隔たった頭部部位で抜去荷重が作用した時、取付クリップ（１０）は、係止爪（４０）の削れを伴ってボデーパネル（９０）に対して傾いていき、一方の脚（３０）の係止爪（４０）上にある、頭部側係止部（４２）かそれより脚先端側に位置する第１の係止部（４２Ａ）と、他方の脚（３０）の係止爪（４０）上にある、第１の係止部（４２Ａ）より脚先端側でかつ脚先端側係止部（４４）かそれより頭部側に位置する第２の係止部（４４Ａ）とで、ボデーパネル（９０）に係止する。
【００１６】
本発明の第２の態様では、第１の態様において、ロックピン（５０）は、被取付物（９４）から取付クリップ（１０）に抜去荷重（Ｆ）が作用した時にボデーパネル（９０）から取付クリップ（１０）に作用する上記抜去荷重（Ｆ）の反力（Ｆｒ）の一部（Ｆａ）を受ける荷重受け部（５２）を有する。
ブッシュ（２０）は、ロックピン（５０）が受けた上記抜去荷重（Ｆ）の反力（Ｆｒ）の一部（Ｆａ）を受ける受圧面（２６）を有する。
ロックピン（５０）は、ロックピン（５０）がブッシュ（２０）内に挿入された状態でブッシュ（２０）の一対の脚（３０）の側面よりも一対の脚（３０）の対向方向と直交する方向でかつ頭部（２２）の下面に平行な方向に突出するサイド爪（５２Ａ）を有し、上記荷重受け部（５２）が該サイド爪（５２Ａ）からなる。
被取付物（９４）から取付クリップ（１０）にクリップ中心軸線（１２）から隔たった頭部部位で抜去荷重（Ｆ）が作用して取付クリップ（１０）が係止爪（４０）の削れを伴ってボデーパネル（９０）に対して傾いていき、第１の係止部（４２Ａ）および第２の係止部（４４Ａ）でボデーパネル（９０）に係止した時、第１の係止部（４２Ａ）はサイド爪（５２Ａ）よりも頭部側にあり、第２の係止部（４４Ａ）はサイド爪（５２Ａ）よりも脚先端側にある。
【００１７】
本発明の第３の態様に係る被取付物取付構造１は、第１の態様または第２の態様の取付クリップ（１０）を用いて、被取付物（９４）を長方形のクリップ取付孔（９２）の部位にてボデーパネル（９０）に取り付ける被取付物取付構造である。
取付クリップ（１０）は、一対の脚（３０）の対向方向と直交する方向を長方形のクリップ取付孔（９２）の長軸方向に向けてボデーパネル（９０）に組み付けられている。
被取付物（９４）から取付クリップ（１０）に抜去荷重（Ｆ）が作用しない通常使用時には、取付クリップ（１０）の中心軸線（１２）はボデーパネル（９０）に直交しており、かつボデーパネル（９０）のクリップ取付孔（９２）の縁部は平坦であり、ボデーパネル（９０）のクリップ取付孔（９２）の縁部と被取付物（９４）のタブ（９４ａ）は、ブッシュ（２０）の頭部（２２）と一対の係止爪（４０）との間に位置している。
被取付物（９４）から取付クリップ（１０）に抜去荷重（Ｆ）が作用した時には、取付クリップ（１０）はクリップ取付孔（９２）の長軸まわりに傾き、かつボデーパネル（９０）のクリップ取付孔（９２）の周縁部は抜去荷重（Ｆ）が作用する側に突出するように塑性変形される。
【発明の効果】
【００１８】
第１の態様によれば、リブが、脚の両サイドに形成された湾曲面から脚の中央側に隔たった領域に形成されているので、取付クリップに抜去荷重がかかった時に、中央側のリブでも抜去荷重反力をバランスよく受けることができ、かつ、脚の両サイドの頭部首下に生じる歪み、曲げ応力、および引張応力を、先願クリップの場合（図１８のＥとその近傍に生じる歪み、曲げ応力、および引張応力）よりも低減できる。その結果、脚の両サイドの頭部首下からの破断を抑制できる。また、ＰＯＭ等の脆性破断しやすい材料でも高い抜去耐力が得られる。
【００１９】
第１の態様によれば、取付クリップに抜去荷重がかかると取付クリップが係止爪の削れを伴いながらボデーパネルに対して傾き、第１の係止部とそれより脚先端側にある第２の係止部でボデーパネルに係止する。
【００２０】
両端リブが無い場合は、両端リブがある場合よりもリブ本数が少なくなるので、第２の係止部がある側の係止爪の削れが多くなり、取付クリップのボデーパネルに対する傾き角度が大きくなる。
【００２１】
その結果、脚の頭部への接続部にかかるモーメントと引張力が小さくなり、脚の両サイドの部分の、頭部への接続部に生じる歪み、曲げ応力、引張応力が低減する。
【００２２】
そのため、脚の両サイドの頭部への接続部で発生するおそれのある脆性破断が抑制される。第１の態様の効果は、サイド爪が無くても得られる効果である。
【００２３】
第２の態様によれば、サイド爪があるため、さらにつぎの効果が得られる。すなわち、被取付物から取付クリップにクリップ中心軸線から隔たった頭部部位で抜去荷重が作用して取付クリップが係止爪の削れを伴ってボデーパネルに対して傾いていき、第１の係止部および第２の係止部でボデーパネルに係止した時、第１の係止部はサイド爪よりも頭部側にあり、第２の係止部はサイド爪よりも脚先端側にある。両端のリブが無い場合は、両端のリブがある場合よりもリブ本数が少なくなり、取付クリップのボデーパネルに対する傾き角度が大きくなる。その結果、サイド爪の荷重負担分が多くなる。サイド爪で受けられた荷重は脚の頭部への接続部を通らずに、ロックピンを通って頭部に伝達され、頭部で受けられる。サイド爪の荷重負担分が多くなると、それだけ脚の頭部への接続部を通る荷重伝達分が少なくなるので、サイド爪が有る場合はサイド爪が無い場合よりも、脚の両端の頭部への接続部に生じる歪み、曲げ応力、引張応力が、より一層（たとえば、３割程度、第１の態様の端リブを除去した歪みの低減効果の１割程度と合わせると、４割程度）、低減する。
【００２４】
第３の態様によれば、被取付物から取付クリップに抜去荷重が作用した時には、ボデーパネルのクリップ取付孔の周縁部は抜去荷重が作用する側に突出するように塑性変形されるので、端リブに集中していたリブにかかる負荷が中央側のリブに分散される。その結果、脚の両サイドの頭部への接続部に生じる歪みは低減し、脚の両サイドの頭部首下からの脆性破断が抑制される効果が得られやすくなる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第１実施例に係る取付クリップ、および、該取付クリップを用いた本発明の被取付物取付構造、の正面図である。
【図２】図１の取付クリップおよび被取付物取付構造の側面図である。
【図３】図１の取付クリップの平面図である。
【図４】図１の取付クリップの底面図である。
【図５】図１の取付クリップの、５−５線に沿って見た断面図である。
【図６】図１の取付クリップの、６−６線に沿って見た断面図である。
【図７】図１の取付クリップの、脚をクリップ中心軸線と直交する面で切断して見た断面図である。（図８の取付クリップの、７−７線に沿って見た断面図である。）
【図８】図７の取付クリップの、８−８線に沿って見た断面図である。
【図９】図１の取付クリップの、ブッシュ単体の斜視図である。
【図１０】図１の取付クリップの、外面にサイド爪が形成されたロックピンの一対のアームをアームの先端が互いに接近する方向に連結部まわりに回動させた状態における、ロックピン単体の斜視図である。
【図１１】図１の取付クリップの、ロックピンの一対のアームをアームの先端が互いに離れる方向に連結部まわりに回動させた状態における、ロックピン単体の斜視図である。
【図１２】図３の取付クリップの、１２−１２線に沿って見た断面図である。
【図１３】図１２の取付クリップの、ロックピンの一対のアームをアームの先端が互いに接近する方向に回動させた時の、断面図である。
【図１４】図１の取付クリップの斜視図である。
【図１５】図１の取付クリップの、取付クリップをボデーパネルから引き抜いた時、または取付クリップをボデーパネルに組み付ける前における斜視図である。
【図１６】図１の取付クリップの、ロックピンをブッシュに最奥位置まで押し込んだ時におけるブッシュを半割りにした斜視図である。
【図１７】図１の取付クリップの、ロックピンをブッシュに仮保持位置まで挿入した、または引き抜いた時におけるブッシュを半割りにした斜視図である。
【図１８】先願（特願２０１５−０６３９８９号）の取付クリップと、該先願の取付クリップを用いた先願の被取付物取付構造の、正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
本発明の実施例に係る取付クリップ１０、および、被取付物取付構造１を、図１−図１７を参照して説明する。
図中、Ｃfrは取付クリップ１０の一対の脚３０の対向方向に取付クリップ１０を見た時の取付クリップ１０の前後方向（以下、取付クリップ前後方向とも云う）を示す。また、ＣrlはＣfrに直交する方向で、取付クリップ１０の左右方向（以下、取付クリップ左右方向とも云う）を示す。
【００２７】
まず、取付クリップ１０と被取付物取付構造１の構成を作用と共に説明する。
図１、図２に示すように、被取付物取付構造１は、取付クリップ１０を用いて被取付物９４を長方形のクリップ取付孔９２の部位にてボデーパネル９０に取り付けた被取付物取付構造である。取付クリップ１０は、たとえば、ＣＳＡ固定クリップである。被取付物９４は、たとえば、カーテンエアバッグ（ＣＳＡ、ＣＳＡはCurtain Shield Airbag の略）である。ＣＳＡは、図２でＣＳＡのタブのみが示されている。ボデーパネル９０は、車両のパネルであり、たとえば、フロントピラーのインナーパネルであってもよいし、ルーフサイドレールのインナーパネルであってもよい。
【００２８】
取付クリップ１０は、合成樹脂材料またはその複合材からなる。合成樹脂は、たとえばポリアミド６６やポリアセタールである。ただし、必要強度を有すれば、ポリアミド６６やポリアセタールに限定されず、たとえばポリアミド６６の複合材であるガラス入りポリアミド６６などであってもよい。また、ボデーパネル９０は鋼製であり、ＣＳＡは布製である。
【００２９】
取付クリップ１０は、取付クリップ前後方向Ｃfrを車両の左右方向（車両の幅方向）に向け、取付クリップ左右方向Ｃrlを車両の前後方向（車両の長手方向）に向けて、ボデーパネル９０にクリップ取付孔９２の部位にて取り付けられる。クリップ取付孔９２の形状は、たとえば長方形である。被取付物９４は、長方形のクリップ取付孔９２の長手方向に延びる。被取付物９４は、車両の側面衝突時またはロールオーバ時に膨張、展開されて乗員の頭部を保護する。
【００３０】
図２に示すように、被取付物９４の膨張、展開時には、被取付物９４のタブ９４ａから取付クリップ１０に抜去荷重Ｆが作用する。抜去荷重Ｆの反力Ｆｒはボデーパネル９０から取付クリップ１０にかかる。取付クリップ１０は抜去荷重反力Ｆｒを係止爪４０で、または係止爪４０とサイド爪５２Ａで受ける。図２において、被取付物９４から取付クリップ１０に抜去荷重Ｆが作用すると、取付クリップ１０は係止爪４０の削れを伴ってボデーパネル９０に対して傾く。実際はボデーパネル９０が静止した状態にあって取付クリップ１０が傾くが、図２は取付クリップ１０が静止した状態にあってボデーパネル９０が傾いた状態で示している。
【００３１】
図１−図１７に示すように、取付クリップ１０は、ブッシュ２０とロックピン５０とからなる。ブッシュ２０は、頭部２２と一対の脚３０と一対の脚３０に形成されたリブ４６を有する。ロックピン５０は、ブッシュ２０とは別体でブッシュ２０に挿入される。ロックピン５０は、サイド爪５２Ａを有している。
【００３２】
頭部２２は、座部２２ａと座部２２ａから脚３０と反対側に立ち上がる立ち上がり部２２ｂを有する。頭部２２には、頭部２２を取付クリップの軸方向に貫通するロックピン挿入孔２４が設けられる。ロックピン５０はロックピン挿入孔２４を通してブッシュ２０内に挿入される。
【００３３】
一対の脚３０は、クリップ軸方向に延びクリップ中心軸線１２を間において取付クリップ前後方向Ｃfrに互いに対向する。各脚３０は、頭部２２から離れる方向に延びて自由端で終わっている。一対の脚３０の内面は、ロックピン５０に接触可能である。頭部２２および一対の脚３０の取付クリップ中心軸線１２と直交する断面の外形は長方形であり、頭部２２の長方形は一対の脚３０の長方形より大きい。取付クリップ１０は、頭部２２および一対の脚３０の長方形の長軸方向を、クリップ取付孔９２の長軸方向と同じ方向に向けてボデーパネル９０にクリップ取付孔９２部位にて取り付けられる。
【００３４】
各脚３０は、頭部２２への接続部に形成されたクリップ軸方向に延びる面に沿って湾曲する湾曲外面をもつ湾曲部（根本部）３０ａと、一対の脚３０の対向内面と反対側の脚外面３０ｂと、を有する。脚外面３０ｂは、一対の脚３０の対向方向と直交する方向でかつ頭部２２の下面に平行な方向における各脚３０の両サイドに形成された湾曲面３０ｃと、両サイドの湾曲面３０ｃを連結する平坦面３０ｄと、を有する。湾曲面３０ｃは、クリップ軸方向と直交する方向に延びる面に沿って湾曲しており、平坦面３０ｄは、クリップ軸方向と直交する方向に延びる面に沿って直線状に延びている。
【００３５】
ブッシュ２０は、各脚外面３０ｂに一体的に形成された係止爪４０を有する。係止爪４０は、取付クリップ１０をボデーパネル９０に取り付けた時や、被取付物９４から取付クリップ１０に抜去荷重が作用した時に、ボデーパネル９０のクリップ取付孔９２の長辺９２ａの縁に係止できるように、脚３０の外面よりも外側（一対の脚３０の対向方向に取付クリップ中心軸線１２から離れる方向）に突出する部分を含む部分を云う。
【００３６】
係止爪４０は、各脚３０の脚外面３０ｂから外側に突出し脚外面３０ｂに沿ってクリップ軸方向に延びる、少なくとも１つのリブ４６からなる。リブ４６が複数本ある場合、リブ４６は互いに並列であり、一対の脚３０の対向方向と直交する方向でかつ頭部２２の下面に平行な方向に等間隔に配置されている。
【００３７】
リブ４６は、一対の脚３０の対向方向と直交する方向でかつ頭部２２の下面に平行な方向に、各脚３０の両サイドに形成された湾曲面３０ｃから脚３０の中央側に隔たった、脚外面３０ｂの領域（上記平坦面３０ｄの領域）に形成されている。したがって、全てのリブ４６が、各脚３０の両サイドに形成された湾曲面３０ｃに懸かっていない。これに対し、図１８の先願クリップ１１０では、両端のリブ１４６ａの一部は湾曲面１３０ｃに懸かる。
【００３８】
すなわち、各脚３０の両サイドに形成された湾曲面３０ｃの、リブ４６側の端と、少なくとも１つのリブ４６の、湾曲面３０ｃ側の端との間には、脚外面３０ｂに、一対の脚３０の対向方向と直交する方向でかつ頭部２２の下面に平行な方向に直線状に延びる上記平坦な面３０ｄの一部が位置している。
【００３９】
図１８のように、リブ１４６が互いに並列な（Ｎ＋２）本のリブからなり、両端にあるリブ１４６ａが湾曲面１３０ｃに懸かり該両端にあるリブ１４６ａが除去されると残りのＮ本のリブ１４６のいずれも湾曲面１３０ｃに懸からない場合に、上記両端にあるリブ１４６ａが除去されることにより、本発明ではリブ４６の本数がＮとされている。したがって、Ｎ本のリブ４６はすべて湾曲面３０ｃに懸からない。図１８（先願）の例では、Ｎ＝３で、リブ１４６の本数が（Ｎ＋２）＝５本であり、両端のリブ１４６ａが湾曲面１３０ｃにかかるが（図１８）、図１（本発明）では、両端にあるリブ１４６ａが除去されることにより、残りのＮ（Ｎ＝３）本のリブ４６のいずれも、湾曲面３０ｃに懸かっていない。ただし、本発明において、Ｎは「３」に限るものではなく、「１」以上あればよい。
【００４０】
各係止爪４０は、クリップ軸方向に頭部２２から脚先端側に隔たっている。各係止爪４０は、係止爪４０の頭部側端部に位置する頭部側係止部４２と、頭部側係止部４２から脚先端側に隔たった脚先端側係止部４４との、２段の係止部を有する。頭部側係止部４２は、脚３０の頭部２２から隔たった部位の外面から脚先端側かつ取付クリップ中心軸線１２から離れる方向に傾斜する傾斜面からなる。脚先端側係止部４４は、脚３０の外面から取付クリップ中心軸線１２とほぼ直交する方向に、取付クリップ中心軸線１２から離れる方向に延びる。頭部側係止部４２は取付クリップ左右方向Ｃrlに断続していてもよい。
【００４１】
頭部側係止部４２の取付クリップ軸方向における強度、剛性は脚先端側係止部４４の取付クリップ軸方向における強度、剛性よりも小さく設定されている。頭部側係止部４２の取付クリップ軸方向における強度、剛性は、被取付物９４から取付クリップ１０に抜去荷重Ｆが働いて取付クリップ１０がボデーパネル９０に対して傾いていく時に、ボデーパネル９０のクリップ取付孔９２のエッジで適宜に削られ、係止部４０と脚３０に過大な衝撃荷重を与えないようにしてある。一方、脚先端側係止部４４は、取付クリップ１０がボデーパネル９０に対して傾いていってボデーパネル９０のクリップ取付孔９２のエッジが最終的に脚先端側係止部４４にかかった時にそれ以上に爪が削られることを防止できるように、すなわち、削れの最終ストッパとして働くことができるように、取付クリップ軸方向における脚先端側係止部４４の下方の爪部分の厚みから決まる十分な強度と剛性が付与されている。
【００４２】
各係止爪４０を２段の係止部４２、４４とすることにより、つぎの効果を得る。すなわち、小さな傾きでは、頭部側係止部４２およびその内側の脚３０の外面部（厚み方向外側部）が削られて、脚３０にかかる曲げモーメントと引張力を低減させる。大きな傾きでは、ボデーパネル９０が脚先端側係止部４４に掛かった時に、脚先端側係止部４４とその内側の外面部（厚み方向外側部）がそれ以上に削られることを抑制する。これによって、脚先端側係止部４４が全部削られて取付クリップ１０がボデーパネル９０から外れることを防止できる。すなわち、係止爪４０を削られやすくすることと削られにくくすることの、相反する２つの特性を２段の係止部４２、４４とすることによって両方とも満足させることができる。
【００４３】
図２に示すように、被取付物９４の膨張、展開時など、被取付物９４から取付クリップ１０に抜去荷重Ｆが働いた時には、取付クリップ１０に引張力Ｆとモーメントがかかるので、取付クリップ１０はボデーパネル９０に対して傾いてボデーパネル９０に係止する。取付クリップ１０がボデーパネル９０に対して傾いた状態では、取付クリップ１０は、一対の係止爪４０のうち一方の係止爪４０の第１の係止部４２Ａと他方の係止爪４０の第２の係止部４４Ａでボデーパネル９０に係止する。第１の係止部４２Ａおよび第２の係止部４４Ａの、頭部２２からの距離は互いに異なる。第１の係止部４２Ａおよび第２の係止部４４Ａの頭部２２からの距離は、取付クリップ１０のボデーパネル９０に対する傾きによって変化する。
【００４４】
頭部側係止部４２およびと脚先端側係止部４４と、第１の係止部４２Ａおよび第２の係止部４４Ａとの関係はつぎのとおりである。図２に示すように、取付クリップ１０がボデーパネル９０（図２で破線にて示したボデーパネル）に対して任意の傾きをもって斜めになり、取付クリップ１０が第１の係止部４２Ａと第２の係止部４４Ａとでボデーパネル９０に係止した時、第１の係止部４２Ａは頭部側係止部４２かそれより脚先端側にあり、第２の係止部４４Ａは脚先端側係止部４４かそれより頭部側にある。
【００４５】
取付クリップ１０がボデーパネル９０に対して傾くことにより、取付クリップ１０がボデーパネル９０に対して傾かない場合よりも、脚３０の根元部（脚の頭部への接続部）３０ａにかかる曲げモーメントと引張力が大幅に低減され、取付クリップ１０の抜去耐力が向上する。より詳しくは、取付クリップ１０の傾きにかかわらず引張力Ｆはボデーパネル９０に対して直交する方向に働くので、取付クリップ１０がボデーパネル９０に対して角度Ａ（角度「Ａ」は取付クリップ１０の中心軸線１２とボデーパネル９０の、クリップ取付孔９２中心での法線とのなす角度）だけ傾いた時には、脚３０から引張力Ｆの作用線までの距離がcos Ａ分低減し、かつ、脚３０の軸方向にかかる引張力もcos Ａ分低減する。その結果、脚３０の根元部（頭部への接続部）３０ａにかかる曲げモーメントと引張力が、それぞれ、取付クリップ１０がボデーパネル９０に直交したままボデーパネル９０に係止する場合に比べて、大幅に（３割程度）低減する。その結果、ブッシュ２０が脚３０の根元部３０ａで破断することが抑制され、取付クリップ１０の抜去耐力が大幅に向上する。
【００４６】
また、リブ４６およびリブ内側の脚３０の外面部は削られる時にエネルギを吸収するので、ボデーパネル９０のクリップ取付孔９２の縁部が脚先端側係止部４４に係止する時の衝突速度が緩和される。これによって、脚先端側係止部４４とその内側の脚３２の外面部が、ボデーパネル９０のクリップ取付孔９２の縁部のエッジにより削り取られることを抑制または防止する。
【００４７】
取付クリップ１０がクリップ取付孔９２に挿入されたり、クリップ取付孔９２から抜去される時には、係止爪４０は脚３０と共にクリップ中心軸線１２側に弾性的に後退される。一対の脚３０の後退時の干渉を避けて後退量を大きくするために、図４に示すように、脚３０の内面に、一対の脚３０の対向方向に凹凸する凹凸部３８が形成されてもよい。その場合、一方の脚３０の凸部３８ａと他方の脚３０の凹部３８ｂとを対向するようにするのが望ましい。
【００４８】
図７、図８に示すように、脚３０の内面に、サイド爪５２Ａが取付クリップ中心軸線１２側へ変形することを抑制する、サイド爪５２Ａを内側から支持する支持面３６が形成されてもよい。脚３０は、取付クリップ１０の前後方向Ｃfrに対向する内面に、内側に向かって突出する突出部を有している。そして、この突出部の、取付クリップ１０の前後方向Ｃrlの外面で、サイド爪５２Ａの内面（より正確には、サイド爪５２Ａが形成されたアーム５８の内面）に対向し接触する部分に、支持面３６が形成されている。
【００４９】
図２に示すように、ロックピン５０は、被取付物９４から取付クリップ１０に抜去荷重Ｆがかかった時にボデーパネル９０から取付クリップ１０にかかる抜去荷重反力Ｆｒ（抜去荷重Ｆと同じ大きさで向きが逆）の一部Ｆａ（Ｆａ＜Ｆｒ、ＦａはＦｒと同じ向きのベクトル）を受ける、荷重受け部５２を有する。図２では、荷重受け部５２がサイド爪５２Ａからなる場合を示している。
【００５０】
一方、ブッシュ２０は、図５に示すように、ロックピン５０が受けた抜去荷重反力Ｆｒの一部Ｆａを受ける受圧面２６を有する。受圧面２６は、ロックピンの反挿入方向にいくにしたがって取付クリップ中心軸線１２から離れており、ロックピンの反挿入方向に拡がっている。受圧面２６は、湾曲した面でもよいし（図５）、取付クリップ中心軸線１２にほぼ直交する平面であってもよい（図６）。
【００５１】
図５、図６に示すように、ロックピン５０は、ロックピン５０が最奥押し込み位置までブッシュ内に押し込まれた状態で、ブッシュ２０の受圧面２６に取付クリップ軸方向に対向するように取付クリップ中心軸線１２から離れる方向に膨出する膨出部６４と、膨出部６４に形成され受圧面２６に接触して受圧面２６をクリップ軸方向に押圧することが可能な押圧面６６と、を有する。ロックピン５０が受けた抜去荷重反力Ｆｒの一部Ｆａは、押圧面６６から受圧面２６への荷重の伝達により、ブッシュ２０の頭部２２に伝達される。
【００５２】
受圧面２６が、ブッシュ２０の頭部２２の内側に形成される場合、ブッシュ２０の頭部２２は、ロックピン５０を通して伝達される抜去荷重反力Ｆｒの一部Ｆａと、脚３０の根元部（脚３０の頭部２２への接続部）を通して伝達される抜去荷重反力Ｆｒの残部Ｆｂ（Ｆｂ＝Ｆｒ−Ｆａ、ＦｂはＦｒと同じ向きのベクトル）とを受ける。ロックピン５０が受けた抜去荷重反力分Ｆａは、ブッシュ２０の脚３０を介することなく、ロックピン５０自体を通して、ブッシュ２０の頭部２２に伝達される。これに対し、従来（特許文献１）のロックピンが被取付物から取付クリップに作用する抜去荷重を受けもつことはない。
【００５３】
本発明ではロックピン５０に荷重受け部５２を設けてロックピン５０が抜去荷重反力Ｆｒの一部Ｆａを受けるようにしたので、被取付物９４から取付クリップ１０に抜去荷重Ｆが作用した時にその抜去荷重反力Ｆｒをブッシュ２０とロックピン５０の両方で受けることができる。その結果、従来（特許文献１）よりも、ロックピン５０が受け持つ荷重Ｆａ分、ブッシュ２０の脚３０が受け持つ荷重がＦｒからＦｂに低減する。逆に、脚３０が荷重Ｆｒを受けもつ場合には、ロックピン５０が受け持つ荷重Ｆａ分、取付クリップ１０の抜去耐力を（Ｆ＋Ｆａ）に向上でき、取付クリップ１０が受けることができる抜去荷重Ｆを増大できる。
【００５４】
また、受圧面２６の、全面またはほとんど全面が、ブッシュ２０の頭部２２の内側に形成されるので、ロックピン５０が受けた荷重Ｆａが、ブッシュ２０の脚３０を介することなくまたはほとんど介することなく、ロックピン自体を通して、頭部２２の内側の膨出部６４に伝達され、そこからブッシュ２０の受圧面２６に伝達される。その結果、ブッシュ２０の脚３０の荷重負担を従来のＦｒからＦｂに軽減でき、ブッシュ２０が、脚根元部で破断することを抑制できる。
【００５５】
図１、図２に示すように、ロックピン５０は、ロックピン５０がブッシュ２０内の最奥押し込み位置まで挿入された状態で、脚３０の取付クリップ左右方向Ｃrlの側面よりも取付クリップ１０の左右方向Ｃrlに突出するサイド爪５２Ａを有していてもよい。サイド爪５２Ａを有する場合は、サイド爪５２Ａが荷重受け部５２を構成する。
【００５６】
サイド爪５２Ａは、頭部２２に対向し頭部２２に平行に延びる係止面５４と、係止面５４からアーム５８の外面に沿って立ち上がる補強リブ（「盛り上がり部」とも云う）５６を有していてもよい。補強リブ５６は、図１０、図１１に示すように、ロックピン５０の取付クリップ左右方向Ｃrlの各外面に１つ以上設けられている。図示例では、各アーム５８の外面に、互いに間隔をおいて補強リブ５６が２つ設けられている。補強リブ５６の取付クリップ左右方向Ｃrlの外面は、係止面５４の取付クリップ左右方向Ｃrlの外側端から係止面５４の根本側に隔たった位置から頭部２２に向かって立ち上がる立ち上が面５６ａと、立ち上が面５６ａの頭部２２側の端部から頭部側かつ取付クリップ中心軸線１２側に傾斜して延びる傾斜面５６ｂからなる。立ち上が面５６ａと係止面５４との接続部は湾曲面とされてもよい。また、係止面５４の根本部５４ａ、すなわち係止面５４とアーム５８の外面とのコーナ部は、湾曲面とされるのが望ましい。
【００５７】
ロックピン５０はさらにつぎの構造を有してもよい。
ロックピン５０がブッシュ２０に挿入され仮保持位置（図１３）から最奥押し込み位置（図１２）まで押し込まれる途中で、サイド爪５２Ａが拡げられ、最奥押し込み位置でサイド爪５２Ａを脚３０の取付クリップ左右方向Ｃrlの側面よりも取付クリップ１０の左右方向Ｃrlに突出させるために、ブッシュ２０の脚３０の対向（取付クリップの前後方向の対向）する内面に該内面から内側に突出するガイド面２８が形成されている。
【００５８】
ガイド面２８は、ロックピン５０がブッシュ２０内の仮保持位置（図１３）から最奥押し込み位置（図１２）に押し込まれるまでの途中でロックピン５０に摺動接触を開始する位置に設けられる。ガイド面２８は、ロックピン５０のブッシュ２０への挿入方向にかつ取付クリップ中心軸線１２から離れる方向に傾斜する傾斜面からなり、ロックピン５０がブッシュ２０内に挿入される時に、一対のサイド爪５２Ａを拡げる。ロックピン５０は連結部６０まわりに回動可能に連結された一対のアーム５８を有し、サイド爪５２Ａはアーム５８の外面にアーム５８と一体に形成されている。ブッシュ２０に形成されたガイド面２８は、ロックピン５０がブッシュ２０内の最奥押し込み位置に押し込まれる時にアーム５８の内面に摺動接触してアーム５８を連結部６０まわりに回動させ、サイド爪５２Ａをアーム５８と共に取付クリップ中心磁区線１２から離れる方向に拡げる。
【００５９】
ロックピン５０が仮保持位置（図１３）にある時には、一対のサイド爪５２Ａ間の距離が狭められた状態にあって、連結部６０がその状態に長期間なじんでいると、ロックピン５０が押し込まれた時に一対のサイド爪５２Ａが連結部６０の弾性だけで拡がるとはかぎらない。しかし、ブッシュ２０にガイド面２８を設けたので、ロックピン５０をブッシュ内の最奥押し込み位置まで押し込んだ時に、サイド爪５２Ａをボデーパネル９０に係合可能な位置まで強制的に、したがって確実に、拡げることができる。
【００６０】
また、サービス時における取付クリップ１０のボデーパネル９０からの取り外しを容易にするために、ロックピン５０は、連結部６０の両側に設けられた、サイド爪５２Ａの回動変形を容易にするための、一対の工具差し込み穴６２を有してもよい。サービス時には、工具差し込み穴６２にラジオペンチ等の工具の先端を差し込み、把手を握ってサイド爪５２Ａがクリップ中心軸線１２に近づくようにアーム５８を連結部６０まわりに回動させ、取付クリップ１０をボデーパネル９０から引き抜く。
【００６１】
つぎに、本発明の効果を説明する。
まず、リブ４６が、脚３０の両サイドに形成された湾曲面３０ｃから脚３０の中央側に隔たった領域に形成されているので、取付クリップ１０に抜去荷重Ｆがかかった時に、中央側のリブ４６でも受けることができる。そのため、先願では端リブに集中していた抜去荷重反力Ｆｒを、中央側のリブでも受けるようになり、抜去荷重反力Ｆｒを全リブ４６でバランスよく受けることができるようになる。また、端リブの上方での脚の頭部への接続部が、先願では軸方向にも軸直交方向にも湾曲していたが、本発明では先願の端リブ１４６ａを除去したことにより、本発明の端リブ４６の上方における脚３０の頭部２２への接続部が軸方向のみに湾曲する湾曲面３０ａのみとなり、脚の頭部への接続部に歪み、応力が集中しにくくなる。
【００６２】
その結果、脚３０の両サイドの頭部首下に生じる歪み、曲げ応力、および引張応力を、先願クリップ１３０の場合（図１８のＥとその近傍に生じる歪み、曲げ応力、および引張応力）よりも低減できる。たとえば、１割程度低減できる。そのため、脚３０の両サイドの頭部首下からの破断を抑制できる。また、ＰＯＭ等の脆性破断しやすい材料でも高い抜去耐力が得られる。このは、サイド爪５２Ａの有無にかかわらず得られる。
【００６３】
各脚３０の両サイドに形成された湾曲面３０ｃのリブ４６側の端と、少なくとも１つのリブ４６の湾曲面３０ｃ側の端との間に、平坦な面３０ｄの一部が位置しているので、リブ４６を脚の両サイドに形成された湾曲面３０ｃから脚３０の中央側に隔たった脚外面３０ｂの領域（３０ｄにある領域）に確実に形成することができる。この効果は、サイド爪５２Ａの有無にかかわらず得られる。
【００６４】
また、先願の取付クリップ１１０のように、リブ１４６が互いに並列な（Ｎ＋２）本のリブからなり、両端にあるリブ１４６ａが湾曲面１３０ｃにかかっている場合において、両端にあるリブ１４６ａを除去することにより、本発明では、残りのＮ本のリブ４６のいずれもが湾曲面３０ｃにかからないようにすることができる。すなわち、両端にあるリブ１４６ａを除去するという単純な設計変更により、他の部分の設計変更を必要とすることなく、脚３０の両サイドの頭部首下に生じる歪み、曲げ応力、および引張応力を低減できる。
【００６５】
具体的な一例を挙げれば、図１８に示した先願の取付クリップ１１０のように、リブが５本あり、両端にあるリブ１４６ａが湾曲面１３０ｃにかかっている場合に、両端にあるリブ１４６ａを除去するだけで、図１に示すように残りの３本のリブ４６のいずれもが湾曲面３０ｃにかからないようにすることができる。
【００６６】
取付クリップ１０に抜去荷重Ｆがかかると、取付クリップ１０が、リブ４６からなる係止爪４０の削れを伴いながらボデーパネル９０に対して傾き、第１の係止部４２Ａとそれより脚先端側にある第２の係止部４４Ａでボデーパネル９０に係止する。両端リブ１４６ａが無い場合は、両端リブ１４６ａがある場合よりもリブ４６の本数が少なくなるので、第２の係止部４４Ａがある側（クリップ中心軸線１２よりも荷重Ｆが作用する側）の係止爪４０の削れが多くなり、取付クリップ１０のボデーパネル９０に対する傾き角度Ａが大きくなる。その結果、脚３０の頭部２２への接続部にかかるモーメントと引張力が小さくなり、脚３０の両サイドの部分の、頭部２２への接続部（図１８の網目を施した領域Ｅとその近傍）に生じる歪み、曲げ応力、引張応力が低減する。そのため、脚３０の両サイドの、頭部２２への接続部で発生するおそれのある脆性破断が抑制される。この効果は、サイド爪５２Ａが無くても得られる。
【００６７】
ロックピン５０にサイド爪５２Ａがある場合は、さらにつぎの効果が得られる。すなわち、被取付物９４から取付クリップ９０にクリップ中心軸線１２から隔たった頭部部位で抜去荷重Ｆが作用して取付クリップ１０が係止爪４０の削れを伴ってボデーパネル９０に対して傾いていく。取付クリップ１０が第１の係止部４２Ａおよび第２の係止部４４Ａでボデーパネル９０に係止した時、第１の係止部４２Ａはサイド爪５２Ａよりも頭部側にあり、第２の係止部４４Ａはサイド爪５２Ａよりも脚先端側にある。したがって、サイド爪５２Ａにはボデーパネル９０からの抜去荷重反力Ｆｒの一部Ｆａを受ける。
【００６８】
図１８の両端のリブ１４６ａが無い場合（すなわち、本発明の場合）は、図１８のように両端のリブ１４６ａがある場合（すなわち、先願の場合）よりもリブ４６の本数が少なくなり、リブ４６の削れが多くなって、取付クリップ１０のボデーパネル９０に対する傾き角度Ａが大きくなる。その結果、サイド爪５２Ａの荷重負担分が、先願よりも多くなる。サイド爪５２Ａで受けられた荷重は、脚３０の頭部２２への接続部を通らずに、ロックピン５０を通って頭部２２に伝達され、頭部２２で受けられる。サイド爪５２Ａの荷重負担分が多くなると、それだけ脚３０の頭部２２への接続部を通る荷重伝達分が少なくなるので、サイド爪５２Ａが有る場合はサイド爪５２Ａが無い場合よりも、脚３０の両端の頭部２２への接続部（図１８の網目を施した領域Ｅとその近傍）に生じる歪み、曲げ応力、引張応力が、より一層、低減する。たとえば、３割程度低減でき、端リブを除去した歪みの上記低減効果の１割程度と合わせると、４割程度も低減できる。
【００６９】
被取付物取付構造１の効果としては、被取付物９４から取付クリップ１０に抜去荷重Ｆが作用した時には、ボデーパネル９０のクリップ取付孔９２の周縁部は抜去荷重Ｆが作用する側に突出するように塑性変形される。そのため、端リブに集中するリブ４６にかかる抜去荷重反力Ｆｒが和らげられ、その分，抜去荷重反力Ｆｒが中央側のリブ４６に分散される。その結果、脚３０の両サイドの頭部２２への接続部に生じる歪みは低減し、脚３０の両サイドの頭部首下からの破断が抑制される効果が得られやすくなる。
【符号の説明】
【００７０】
１      被取付物取付構造
１０    取付クリップ
１２    取付クリップ中心軸線
２０    ブッシュ
２２    頭部
３０    脚
４０    係止爪
４２    頭部側係止部
４２Ａ  第１の係止部
４４    脚先端側係止部
４４Ａ  第２の係止部
４６    リブ
５０    ロックピン
５２    抜去荷重受け部
５２Ａ  サイド爪
５２Ｂ  荷重受け面
９０    ボデーパネル
９２    クリップ取付孔
９４    被取付物（たとえば、カーテンエアバッグ）
９４ａ  タブ
Ｃｆｒ  取付クリップの前後方向（対をなす係止爪を結ぶ方向、車両幅方向に対応）
Ｃｒｌ  取付クリップの左右方向（対をなす係止爪を結ぶ方向に直交する方向、車両長手方向に対応）
Ｆ      被取付物から取付クリップにかかる抜去荷重、
Ｆｒ    ボデーパネルから取付クリップにかかる抜去荷重反力
Ｆａ    抜去荷重反力の一部（ロックピンが負担する分）
Ｆｂ    抜去荷重反力の残り（脚が負担する分）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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