(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの乗場出入口に設けられた乗場ドアと、
前記乗場出入口の下部に設けられ、前記乗場ドアの下部を案内する溝を有し、前記溝に形成された穴を有した乗場敷居と、
前記乗場ドアの上方に設けられ、前記乗場ドアを閉状態に維持するインターロックと、
前記乗場ドアの戸袋側に設けられ、操作された際に前記インターロックによる前記乗場ドアの閉状態の維持を解除する操作体と、
前記乗場ドアの下部に設けられ、前記操作体が操作されることにより前記インターロックによる前記乗場ドアの閉状態の維持が解除される際、前記操作体の操作に応じて前記乗場敷居の溝の穴に入り込み、前記乗場ドアが予め設定された幅以上に開くことを防止するストッパと、
を備えたエレベータのドア装置。
【請求項２】
前記操作体が操作されていない際は前記ストッパを前記乗場敷居の溝の穴の上方に配置された状態に維持し、前記操作体の操作に応じて前記ストッパを前記乗場敷居の溝の穴の上方に配置された状態から解放するラッチ、
を備え、
前記ストッパは、前記乗場敷居の溝の穴の上方で配置された状態から解放された際に自重により前記乗場敷居の溝の穴に入り込む請求項１に記載のエレベータのドア装置。
【請求項３】
前記インターロックと前記操作体とを連結した第１ワイヤと、
前記操作体と前記ラッチとを連結した第２ワイヤと、
を備え、
前記操作体は、操作された際に前記第１ワイヤを引っ張ることにより前記インターロックによる前記乗場ドアの閉状態の維持を解除し、
前記ラッチは、前記操作体の操作に応じて前記第２ワイヤに引っ張られることにより前記ストッパを前記乗場敷居の溝の穴の上方で配置された状態から解放する請求項２に記載のエレベータのドア装置。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のエレベータのドア装置と、
前記乗場出入口に対応して設けられ、前記操作体の操作に応じて前記エレベータのかごの位置の確認を促す情報を報知する報知装置と、
を備えたエレベータシステム。
【請求項５】
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のエレベータのドア装置と、
前記エレベータのかごの上部の外側に設けられ、前記操作体の操作に応じて点灯する照明装置と、
を備えたエレベータシステム。
【請求項６】
前記乗場出入口に対応して設けられ、前記操作体の操作に応じて前記エレベータのかごの位置の確認を促す情報を報知する報知装置、
を備えた請求項５に記載のエレベータシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータのドア装置およびエレベータシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、エレベータを開示する。当該エレベータの点検時において、作業者は、乗場ドアを少し開けてかごの位置を確認する。かごの位置が適切である場合、作業者は、乗場ドアをさらに開いてかごの上に乗り込む。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−７３１５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、かごの上に乗り込む前において、乗場ドアを開ける際の幅は、作業者の行動次第で変化する。このため、かごの位置を適切に確認する状況でないこともある。
【０００５】
この発明は、上述の課題を解決するためになされた。この発明の目的は、かごの上に乗り込む前にかごの位置を適切な方法により確認することができるエレベータのドア装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベータのドア装置は、エレベータの乗場出入口に設けられた乗場ドアと、前記乗場出入口の下部に設けられ、前記乗場ドアの下部を案内する溝を有し、前記溝に形成された穴を有した乗場敷居と、前記乗場ドアの上方に設けられ、前記乗場ドアを閉状態に維持するインターロックと、前記乗場ドアの戸袋側に設けられ、操作された際に前記インターロックによる前記乗場ドアの閉状態の維持を解除する操作体と、前記乗場ドアの下部に設けられ、前記操作体が操作されることにより前記インターロックによる前記乗場ドアの閉状態の維持が解除される際、前記操作体の操作に応じて前記乗場敷居の溝の穴に入り込み、前記乗場ドアが予め設定された幅以上に開くことを防止するストッパと、を備えた。
【０００７】
この発明に係るエレベータシステムは、前記ドア装置と、前記乗場出入口に対応して設けられ、前記操作体の操作に応じて前記エレベータのかごの位置の確認を促す情報を報知する報知装置と、を備えた。
【０００８】
この発明に係るエレベータシステムは、前記ドア装置と、前記エレベータのかごの上部の外側に設けられ、前記操作体の操作に応じて点灯する照明装置と、を備えた。
【発明の効果】
【０００９】
これらの発明によれば、ストッパは、乗場ドアが予め設定された幅以上に開くことを防止する。このため、かごの上に乗り込む前にかごの位置を適切な方法により確認することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置が適用されたエレベータシステムの構成図である。
【図２】この発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置を昇降路の側から見た際の正面図である。
【図３】この発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置を昇降路の側から見た際の正面図である。
【図４】この発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置を昇降路の側から見た際の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
この発明を実施するための形態について添付の図面に従って説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号が付される。当該部分の重複説明は適宜に簡略化ないし省略される。
【００１２】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置が適用されたエレベータシステムの構成図である。
【００１３】
図１において、建築物は、複数の階を備える。建築物は、エレベータを備える。
【００１４】
エレベータの昇降路１は、建築物の各階を貫く。エレベータの複数の乗場２の各々は、建築物の各階に設けられる。乗場２の各々は、昇降路１に対向する。エレベータのかご３は、昇降路１の内部に設けられる。
【００１５】
複数の乗場ドア４の各々は、エレベータのドアとして各階の乗場出入口に設けられる。かごドア５は、エレベータのドアとしてかご出入口に設けられる。
【００１６】
複数の報知装置６の各々は、各階の乗場出入口に対応して設けられる。例えば、複数の報知装置６の各々は、各階の乗場出入口の周囲に設けられる。照明装置７は、かご３の上部の外側に設けられる。
【００１７】
制御装置８は、建築物に設けられる。例えば、制御装置８は、図示しないエレベータの機械室に設けられる。例えば、制御装置８は、昇降路１の内部に設けられる。
【００１８】
制御装置８は、エレベータを全体的に制御する。例えば、制御装置８は、かご３の動作を制御する。例えば、制御装置８は、報知装置６に情報を音声または表示により報知させる。例えば、制御装置８は、照明装置７を点灯させる。
【００１９】
次に、図２を用いて、ドア装置を説明する。
図２はこの発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置を昇降路の側から見た際の正面図である。
【００２０】
一対の乗場ドア４は、両開き式である。乗場ドア４の一方は、乗場出入口の一側に設けられる。乗場ドア４の他方は、乗場出入口の他側に設けられる。図２においては、一対の乗場ドア４は、全閉している。
【００２１】
乗場敷居９は、乗場出入口の下部に設けられる。乗場敷居９は、溝１０を有する。溝１０は、乗場ドア４の一方および他方を案内し得るように形成される。溝１０は、穴１２を有する。穴１２は、溝１０の底面に形成される。穴１２は、溝１０に溜まった塵埃を落下させ得るように形成される。
【００２２】
ドアハンガー１３の一方の下端部は、乗場ドア４の一方の上端部に連結される。前方ローラ１４の一方は、ドアハンガー１３の一方の前端部に設けられる。後方ローラ１５の一方は、ドアハンガー１３の一方の後端部に設けられる。連結具１６の一方は、前方ローラ１４の一方と後方ローラ１５の一方との間に設けられる。連結具１６の一方の下端部は、ドアハンガー１３の一方の上端部に連結される。
【００２３】
ドアハンガー１３の他方の下端部は、乗場ドア４の他方の上端部に連結される。前方ローラ１４の他方は、ドアハンガー１３の他方の前端部に設けられる。後方ローラ１５の他方は、ドアハンガー１３の他方の後端部に設けられる。連結具１６の他方は、前方ローラ１４の他方と後方ローラ１５の他方との間に設けられる。連結具１６の他方の下端部は、ドアハンガー１３の他方の上端部に連結される。
【００２４】
ガイドレール１７は、乗場出入口の上方に設けられる。ガイドレール１７の長手方向は、水平方向に設定される。ガイドレール１７は、前方ローラ１４の一方と後方ローラ１５の一方と前方ローラ１４の他方と後方ローラ１５の他方とを下方から支持する。
【００２５】
プーリ１８の一方は、ガイドレール１７の一端部の上方に設けられる。プーリ１８の他方は、ガイドレール１７の他端部の上方に設けられる。
【００２６】
ベルト１９は、一対のプーリ１８に巻き回される。ベルト１９の下側は、連結具１６の一方の上端部に連結される。ベルト１９の上側には、連結具１６の他方の上端部に連結される。
【００２７】
インターロック２０は、可動片２０ａと固定片２０ｂとを備える。可動片２０ａは、ドアハンガー１３の一方の前端側に設けられる。固定片２０ｂは、ドアハンガー１３の他方の前端側に設けられる。可動片２０ａと固定片２０ｂとは、一対の乗場ドア４を閉状態に維持する。
【００２８】
例えば、操作体２１は、錠外しレバーである。例えば、操作体２１は、乗場ドア４の一方の戸袋側に設けられる。
【００２９】
フレーム２２は、正方形状に形成される。フレーム２２は、乗場ドア４の一方の下部の前端側に設けられる。ストッパ２３は、フレーム２２に対して上下方向に移動自在に設けられる。ストッパ２３は、ツマミ２３ａを備える。ツマミ２３ａは、ストッパ２３の中央部において昇降路１の側に設けられる。
【００３０】
ラッチ２４は、フレーム２２に設けられる。ラッチ２４は、ストッパ２３よりも乗場ドア４の一方の前端側に設けられる。ラッチ２４は、上部を支点としてフレーム２２に対して回転自在に設けられる。ラッチ２４の下部は、ストッパ２３を乗場敷居９の溝１０の穴１２の上方に配置された状態に維持する。スプリング２５の一側は、フレーム２２に固定される。スプリング２５の他側は、ラッチ２４の下部に固定される。スプリング２５は、ラッチ２４の下部をストッパ２３の側へ引っ張る。
【００３１】
第１ワイヤ２６の一側は、インターロック２０の可動片２０ａに連結される。第１ワイヤ２６の他側は、操作体２１に連結される。第２ワイヤ２７の一側は、操作体２１に連結される。第２ワイヤ２７の他側は、ラッチ２４の上部に連結される。
【００３２】
エレベータの通常運転時において、かごドア５（図２においては図示せず）が開き始めると、インターロック２０の可動片２０ａが固定片２０ｂから解除される。その結果、乗場ドア４は、閉状態の維持から解除される。その後、乗場ドア４は、かごドア５に追従して開く。この際、乗場ドア４の下部は、乗場敷居９の溝１０に案内される。
【００３３】
次に、図３と図４とを用いて、エレベータの点検時の手順を説明する。
図３と図４とはこの発明の実施の形態１におけるエレベータのドア装置を昇降路の側から見た際の正面図である。
【００３４】
図３に示すように、エレベータの点検時において、作業者が乗場２（図３においては図示せず）の側から特殊片（図示せず）を用いて操作体２１を操作すると、第１ワイヤ２６が引っ張られる。インターロック２０の可動片２０ａは、第１ワイヤ２６に引っ張られることにより固定片２０ｂから解除される。その結果、乗場ドア４は、閉状態の維持から開放される。
【００３５】
この際、操作体２１は、第２ワイヤ２７も引っ張る。ラッチ２４は、第２ワイヤ２７に引っ張られることにより上部を支点として回転する。その結果、ラッチ２４の下部は、ストッパ２３から外れる。このため、ストッパ２３は、乗場敷居９の溝１０の穴１２の上方に配置された状態から解放される。
【００３６】
この際、図４に示すように、ストッパ２３は、自重により下方へ移動する。この際、ストッパ２３は、フレーム２２のガイド（図示せず）に沿って円滑に移動する。その結果、ストッパ２３の下部は、乗場敷居９の溝１０の穴１２に入り込む。この際、ストッパ２３の上部は、フレーム２２の上縁部に引っ掛かる。このため、ストッパ２３は、上下方向の移動を停止する。
【００３７】
この状態において、作業者が乗場ドア４を開こうとすると、ストッパ２３の下部は、乗場敷居９の溝１０の穴１２の後縁部に接触する。その結果、乗場ドア４は、予め設定された幅以上に開かない。例えば、この際の幅は、１００ｍｍから２００ｍｍに設定される。
【００３８】
この状態において、作業者は、乗場２の側からかご３の位置を確認する。かご３の位置が適切である場合、作業者は、乗場２の側からツマミ２３ａを持ってストッパ２３を引き上げる。その結果、ストッパ２３は、ラッチ２４の下部に引っ掛かる。この際、作業者は、乗場２の側からかご３の位置を再び確認する。その後、作業者は、乗場ドア４をさらに開く。その後、作業者は、かご３の上に乗り込む。
【００３９】
以上で説明した実施の形態１によれば、エレベータの点検時において、ストッパ２３は、乗場ドア４が予め設定された幅以上に開くことを防止する。このため、かご３の上に乗り込む前にかご３の位置を適切な方法により確認することができる。
【００４０】
また、ストッパ２３は、乗場敷居９の溝１０の穴１２の上方で配置された状態から解放された際に自重により乗場敷居９の溝１０の穴１２に入り込む。このため、簡単な構成でかご３の位置を適切な方法により確認することができる。
【００４１】
また、ストッパ２３の解放は、ラッチ２４を解除する際の操作体２１の動作に連動する。このため、作業者に対して特別な操作を要求することなく、かご３の位置を適切な方法により確認することができる。
【００４２】
なお、ストッパ２３の位置は、乗場敷居９の溝１０の穴１２の位置に応じて決定すればよい、例えば、複数の穴１２が乗場敷居９の溝１０に形成されている場合は、複数の穴１２のうちのいずれかの穴１２の位置に応じてストッパ２３の位置を決定すればよい。この際、乗場ドア４を開く際の幅に応じてストッパ２３の位置を決定すればよい。
【００４３】
また、操作体２１がインターロック２０の可動片２０ａを直接移動させる場合は、第１ワイヤ２６は不要である。この場合も、第２ワイヤ２７でラッチ２４を引っ張ることにより乗場ドア４が予め設定された幅以上に開くことを防止できる。
【００４４】
なお、制御装置８を用いて、操作体２１の操作に応じてエレベータのかご３の位置の確認を促す情報を報知装置６に報知させてもよい。この場合、作業者に対してより適切な手順で作業を行うことを促すことができる。
【００４５】
また、制御装置８を用いて、操作体２１の操作に応じて照明装置７を点灯させてもよい。この場合、かご３の位置をより確実に確認することができる。
【００４６】
また、制御装置８を用いて、かご３の位置の確認を促す情報の報知と照明装置７の点灯とを行ってもよい。この場合、作業者に対してより適切な手順で作業を行うことを促すだけでなく、かご３の位置をより確実に確認することができる。
【００４７】
また、片開き式の乗場ドア４に対して、ストッパ２３等を適用してもよい。この場合も、かご３の上に乗り込む前にかご３の位置を適切な方法により確認することができる。
【符号の説明】
【００４８】
１  昇降路、  ２  乗場、  ３  かご、  ４  乗場ドア、  ５  かごドア、  ６  報知装置、  ７  照明装置、８  制御装置、  ９  乗場敷居、  １０  溝、  １２  穴、  １３  ドアハンガー、  １４  前方ローラ、  １５  後方ローラ、  １６  連結具、  １７  ガイドレール、  １８  プーリ、  １９  ベルト、  ２０  インターロック、  ２０ａ  可動片、  ２０ｂ  固定片、  ２１  操作体、  ２２  フレーム、  ２３  ストッパ、  ２３ａ  ツマミ、  ２４  ラッチ、  ２５  スプリング、  ２６  第１ワイヤ、  ２７  第２ワイヤ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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