(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロアに設けられた第１固定レールと、
前記第１固定レールと平行になるように、前記フロアに設けられた第２固定レールと、
前記第２固定レールと平行になり、且つ前記第２固定レールから見て、前記第１固定レールとは反対側に位置するように、前記フロアに設けられた第３固定レールと、
前記第１固定レールの長手方向に相対的に摺動可能に、前記第１固定レールに支持された第１可動レールＡと、
前記第１固定レールの長手方向に相対的に摺動可能に、前記第１固定レールに支持され、前記第１可動レールＡよりも、前記長手方向における一方の側に位置する第１可動レールＢと、
前記第２固定レールの長手方向に相対的に摺動可能に、前記第２固定レールに支持された第２可動レールと、
前記第３固定レールの長手方向に相対的に摺動可能に、前記第３固定レールに支持された第３可動レールと、
前記第１可動レールＡ及び前記第２可動レールに取り付けられた第１シートと、
前記第１可動レールＢ及び前記第３可動レールに取付けられた第２シートと、
前記第２固定レールのうち、前記一方の側の端部に取り付けられ、前記第１シートに電力を供給する電力供給源と、
を備えるシートスライドレール装置であって、
前記第１可動レールＡ又は前記第２可動レールは、前記第２可動レールの摺動範囲を、前記第１シート及び前記第２可動レールが前記電力供給源と接触しない範囲に規制する規制ユニットを備え、
前記第２シートが最も前記一方の側に移動したとき、前記電力供給源は、前記第２シートよりも、前記一方とは反対側にあるシートスライドレール装置。
【請求項２】
請求項１に記載のシートスライドレール装置であって、
前記規制ユニットは、前記第２可動レールが前記摺動範囲における前記一方の側の境界にあるとき、前記第１可動レールＡ又は前記第２可動レールをロックするとともに、ロックされた前記第１可動レールＡ又は前記第２可動レールが前記一方とは反対側に移動すると、前記ロックを解除するように構成されたシートスライドレール装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のシートスライドレール装置であって、
前記規制ユニットは、前記第２可動レールに備えられるシートスライドレール装置。
【請求項４】
請求項３に記載のシートスライドレール装置であって、
前記規制ユニットは、ロック及びアンロックが可能なロック片と、前記ロック片をロックする方向に付勢する付勢部と、を備え、
前記ロック片のうち、前記一方とは反対側の面は、前記一方の側に傾斜するように構成され、
前記規制ユニットは、前記ロック片を前記第２固定レールに設けられた孔部に進入させロックすることで、前記摺動範囲を規制するシートスライドレール装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示はシートスライドレール装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、３本の固定レールと、固定レールに沿って移動可能な２つのシート（以下では第１シート、第２シートとする）とを備えたシートスライドレール装置が知られている。このシートスライドレール装置では、中央の固定レール上を、第１シートと、第１シートよりも後方にある第２シートとが、それぞれ摺動する（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−８３９１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
第１シートに電力を供給する電力供給源を、中央の固定レールに取り付けることがある。この場合、第１シート、又は第１シートに取り付けられた可動レールが電力供給源に接触しないように、第１シートの摺動範囲を規制することが必要になる。
【０００５】
しかしながら、第１シートの摺動範囲を規制するストッパーを中央の固定レールに設けると、そのストッパーが第２シートの摺動を妨げてしまう。
本開示の一局面は、第１シートの摺動を規制できるとともに、第２シートの摺動を妨げにくいシートスライドレール装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の一態様は、以下のシートスライドレール装置である。シートスライドレール装置は、フロアに設けられた第１固定レールと、前記第１固定レールと平行になるように、前記フロアに設けられた第２固定レールと、前記第２固定レールと平行になり、且つ前記第２固定レールから見て、前記第１固定レールとは反対側に位置するように、前記フロアに設けられた第３固定レールと、前記第１固定レールの長手方向に相対的に摺動可能に、前記第１固定レールに支持された第１可動レールＡと、前記第１固定レールの長手方向に相対的に摺動可能に、前記第１固定レールに支持され、前記第１可動レールＡよりも、前記長手方向における一方の側に位置する第１可動レールＢと、前記第２固定レールの長手方向に相対的に摺動可能に、前記第２固定レールに支持された第２可動レールと、前記第３固定レールの長手方向に相対的に摺動可能に、前記第３固定レールに支持された第３可動レールと、前記第１可動レールＡ及び前記第２可動レールに取り付けられた第１シートと、前記第１可動レールＢ及び前記第３可動レールに取付けられた第２シートと、前記第２固定レールのうち、前記第１シートよりも前記一方の側に取り付けられ、前記第１シートに電力を供給する電力供給源とを備える。
【０００７】
前記第１可動レールＡ又は前記第２可動レールは、前記第２可動レールの摺動範囲を、前記第１シート及び前記第２可動レールが前記電力供給源と接触しない範囲に規制する規制ユニットを備える。
【０００８】
本開示のシートスライドレール装置は、規制ユニットを備えることにより、第１シート及び第２可動レールが電力供給源と接触することを抑制できる。また、規制ユニットは第１可動レールＡ又は第２可動レールに備えられているので、第２シートの摺動を妨げにくい。
【０００９】
本開示のシートスライドレール装置は、例えば、以下の構成１をさらに備えていてもよい。
（構成１）
前記規制ユニットは、前記第２可動レールが前記摺動範囲における前記一方の側の境界にあるとき、前記第１可動レールＡ又は前記第２可動レールをロックするとともに、ロックされた前記第１可動レールＡ又は前記第２可動レールが前記一方とは反対側に移動すると、前記ロックを解除するように構成されたこと。
【００１０】
本開示のシートスライドレール装置が前記構成１を備える場合、第１可動レールＡ又は第２可動レールにおけるロックを容易に解除することができる。
本開示のシートスライドレール装置は、例えば、以下の構成２をさらに備えていてもよい。
（構成２）
前記規制ユニットは、前記第２可動レールに備えられること。
【００１１】
本開示のシートスライドレール装置が前記構成２を備える場合、第１シート及び第２可動レールが電力供給源と接触しないように第２可動レールの摺動範囲を調整することが一層容易である。
【００１２】
本開示のシートスライドレール装置は、例えば、以下の構成３をさらに備えていてもよい。
（構成３）
前記規制ユニットは、ロック及びアンロックが可能なロック片と、前記ロック片をロックする方向に付勢する付勢部と、を備え、
前記ロック片のうち、前記一方とは反対側の面は、前記一方の側に傾斜するように構成され、
前記規制ユニットは、前記ロック片を前記第２固定レールに設けられた孔部に進入させロックすることで、前記摺動範囲を規制すること。
【００１３】
本開示のシートスライドレール装置が前記構成３を備える場合、規制ユニットの構造を簡易化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】シートスライドレール装置１の構成を表す平面図である。
【図２】可動レール２１の構成を表す平面図である。
【図３】可動レール２１の構成を表す側面図である。
【図４】可動レール２１及び第２固定レール５の構成を表す断面図である。
【図５】可動レール２１がロック位置以外の位置にある場合の可動レール２１及び第２固定レール５の構成を表す説明図である。
【図６】可動レール２１がロック位置にある場合の可動レール２１及び第２固定レール５の構成を表す説明図である。
【図７】規制ユニット６９の構成を表す斜視図である。
【図８】ロック爪７３の構成を表す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本開示の実施形態を図面に基づき説明する。
１．シートスライドレール装置１の構成
シートスライドレール装置１の構成を図１〜図８に基づき説明する。シートスライドレール装置１は自動車における複数のシートをスライド可能に保持する装置である。
【００１６】
図１に示すように、シートスライドレール装置１は、第１固定レール３、第２固定レール５、第３固定レール７、第４固定レール９、及び第５固定レール１１（以下ではこれらをまとめて固定レール群と呼ぶことがある）を備える。
【００１７】
固定レール群は自動車のフロアに設けられている。固定レール群を構成する各固定レールは互いに平行であり、各固定レールの長手方法は自動車の前後方向と一致する。以下では、特に断らない限り、前方とは自動車の前方を意味し、後方とは自動車の後方を意味する。第２固定レール５から見て、第３固定レール７は第１固定レール３とは反対側にある。
【００１８】
第１固定レール３の前端３Ａ、第２固定レール５の前端５Ａ、第４固定レール９の前端９Ａ、及び第５固定レール１１の前端１１Ａの前後方向における位置は略同一である。第３固定レール７の前端７Ａの前後方向における位置は、前端３Ａ、５Ａ、９Ａ、１１Ａより後方側である。
【００１９】
第１固定レール３の後端３Ｂ、第３固定レール７の後端７Ｂ、第４固定レール９の後端９Ｂ、及び第５固定レール１１の後端１１Ｂの前後方向における位置は略同一である。第２固定レール５の後端５Ｂの前後方向における位置は、後端３Ｂ、７Ｂ、９Ｂ、１１Ｂより前方側であって、前端７Ａより後方側である。
【００２０】
図１に示すように、シートスライドレール装置１は、可動レール１３、１５、１７、１９、２１、２３、２５、２７、２９、３１、３３、３５（以下ではこれらをまとめて可動レール群と呼ぶことがある）を備える。
【００２１】
可動レール１３、１５、１７は第１固定レール３に支持されており、第１固定レール３に対し、相対的に摺動可能である。摺動方向は、第１固定レール３の長手方向であって、前後方向である。可動レール１３、１５、１７のうち、可動レール１３が最も前方側にあり、可動レール１７が最も後方側にある。可動レール１５は第１可動レールＡに対応し、可動レール１７は第１可動レールＢに対応する。
【００２２】
可動レール１９、２１は第２固定レール５に支持されており、第２固定レール５に対し、相対的に摺動可能である。摺動方向は、第２固定レール５の長手方向であって、前後方向である。可動レール１９、２１のうち、可動レール１９が前方側にあり、可動レール２１が後方側にある。可動レール２１は第２可動レールに対応する。
【００２３】
可動レール２３は第３固定レール７に支持されており、第３固定レール７に対し、相対的に摺動可能である。摺動方向は、第３固定レール７の長手方向であって、前後方向である。可動レール２３は第３可動レールに対応する。
【００２４】
可動レール２５、２７、２９は第４固定レール９に支持されており、第４固定レール９に対し、相対的に摺動可能である。摺動方向は、第４固定レール９の長手方向であって、前後方向である。可動レール２５、２７、２９のうち、可動レール２５が最も前方側にあり、可動レール２９が最も後方側にある。
【００２５】
可動レール３１、３３、３５は第５固定レール１１に支持されており、第５固定レール１１に対し、相対的に摺動可能である。摺動方向は、第５固定レール１１の長手方向であって、前後方向である。可動レール３１、３３、３５のうち、可動レール３１が最も前方側にあり、可動レール３５が最も後方側にある。
【００２６】
図１に示すように、シートスライドレール装置１は、シート３７、３９、４１、４３、４５、４７を備える。シート３７は、可動レール１３及び可動レール１９に取り付けられている。シート３９は、可動レール１５及び可動レール２１に取り付けられている。シート４１は、可動レール１７及び可動レール２３に取り付けられている。シート４３は、可動レール２５及び可動レール３１に取り付けられている。シート４５は、可動レール２７及び可動レール３３に取り付けられている。シート４７は、可動レール２９及び可動レール３５に取り付けられている。シート３９は第１シートに対応し、シート４１は第２シートに対応する。
【００２７】
シート３７、３９、４１、４３、４５、４７は、それぞれ、前後方向に摺動可能である。シート３７、３９、４１のうち、シート３７が最も前方側にあり、シート４１が最も後方側にある。シート４３、４５、４７のうち、シート４３が最も前方側にあり、シート４７が最も後方側にある。
【００２８】
シートスライドレール装置１は、後端３Ｂ、後端５Ｂ、及び後端１１Ｂの付近に、それぞれ、電力供給源４９、５１、５３を備える。電力供給源４９は、シート４１に電力を供給する。電力供給源５１は、シート３９に電力を供給する。電力供給源５３は、シート４７に電力を供給する。電力供給源４９は、シート３９よりも後方側に取り付けられている。後方側は、一方の側に対応する。
【００２９】
固定レール群を構成する各固定レールと、可動レール群を構成する各可動レールとは、基本的には同様の構成を有する。ここでは、第２固定レール５及び可動レール２１を例に挙げて、それらの構成を説明する。
【００３０】
図２、図３に示すように、可動レール２１は、自動車の前後方向に延在する長尺部材である。図４に示すように、可動レール２１は、略角筒形状の上部５７と、一対の側壁部５９と、一対の折り返し壁部６１と、を備える。一対の側壁部５９は、上部５７の下面から下向きに立設されている。一対の折り返し壁部６１は、それぞれ、側壁部５９の下端からシート幅方向外側に張り出し、さらに、上方向に折り返された形状を有する。なお、シート幅方向とは、自動車の前後方向に直交し、且つ水平な方向である。シート幅方向外側とは、シート幅方向において、可動レール２１の中心から遠ざかる方向である。
【００３１】
図４に示すように、第２固定レール５は、底壁部６３、一対の側壁部６５、及び一対の折り返し壁部６７を備える。一対の側壁部６５は、底壁部６３のシート幅方向における両端から上向きに立設されている。一対の折り返し壁部６７は、それぞれ、側壁部６５の上端からシート幅方向内側に張り出し、さらに、下方向に折り返された形状を有する。
【００３２】
一対の側壁部５９は、一対の折り返し壁部６７の間に内挿されている。また、一対の折り返し壁部６１は、それぞれ、側壁部６５と折り返し壁部６７との間に、下方向から上向きに差し込まれている。よって、可動レール２１は、第２固定レール５に対し、上下方向に抜け止めされている。
【００３３】
図２、図３、図５、図６に示すように、可動レール２１は、規制ユニット６９を備える。なお、可動レール群を構成する他の可能レールは規制ユニット６９を備えない。規制ユニット６９は、上部５７における一方の側面５７Ａに取り付けられている。図２、図３に示すように、規制ユニット６９は、可動レール２１の前後方向における中央よりも後方側にある。
【００３４】
図２、図３、図５、図６、図７に示すように、規制ユニット６９は、フレーム７１と、ロック爪７３と、バネ７５と、一対のバネ係止部７７と、を備える。
フレーム７１は側面５７Ａに取り付けられる部材である。フレーム７１は、天板部７９と、一対の側壁部８１と、一対の対向部８３と、を備える。一対の側壁部８１は、それぞれ、天板部７９の前後方向における端部から下方に延出する。図７に示すように、一対の側壁部８１には、それぞれ、フレーム７１の内部に向けて突出する、略円錐形状の凸部８１Ａが設けられている。
【００３５】
一対の対向部８３のうち、一方は、前方側の側壁部８１における側面５７Ａ側の端部から、前方側に延出する。また、一対の対向部８３のうち、他方は、後方側の側壁部８１における側面５７Ａ側の端部から、後方側に延出する。一対の対向部８３は、側面５７Ａと対向する。フレーム７１は、一対の対向部８３において、側面５７Ａに固定される。
【００３６】
図８に示すように、ロック爪７３は、平板状の中央部８５と、一対の軸支部８７と、ロック片８９と、操作部９１と、を備える。一対の軸支部８７は、それぞれ、中央部８５の前後方向における端部から下方に延出する。一対の軸支部８７は、それぞれ、外側が開口側である略すり鉢形状を有している。その結果、一対の軸支部８７は、それぞれ、外側から内側に向けて落ち込んだ凹部８７Ａを備える。ロック片８９は、中央部８５における側面５７Ａ側の端部から延出する。ロック片８９は、前後方向から見たとき、略円弧形状となるように彎曲している。
【００３７】
ロック片８９における前方側の端面に傾斜部８９Ｂが形成されている。この傾斜部８９Ｂは、傾斜部８９Ｂ上を、ロック片８９の先端方向に向けて移動するほど、後方側に移動することになる傾斜である。
【００３８】
図７に示すように、中央部８５をフレーム７１内に収容し、凸部８１Ａを凹部８７Ａに外側から差し込むことで、ロック爪７３はフレーム７１に固定される。ロック爪７３は、一対の凸部８１Ａを通る軸を回転中心として、フレーム７１に対し回転可能である。
【００３９】
図２、図３、図７に示すように、一対のバネ係止部７７は、それぞれ、一対の対向部８３に取り付けられる。バネ７５は、フレーム７１内に収容される。バネ７５の一端はバネ係止部７７に取り付けられ、他端は、ロック爪７３に固定される。バネ７５は、ロック爪７３を、図５、図６、図７に示す方向Ａに回転するように付勢する。バネ７５は付勢部に対応する。
【００４０】
図５、図６に示すように、可動レール２１は、切り欠き９３、９５、９７を有する。切り欠き９３、９５、９７の範囲は、ロック爪７３が存在する範囲と、その近傍である。切り欠き９３は、側面５７Ａに設けられている。切り欠き９５は、上部５７のうち、側面５７Ａとは反対側の側面５７Ｂに設けられている。切り欠き９７は、一対の側壁部５９に設けられている。また、可動レール２１は、一対の折り返し壁部６１のうち、規制ユニット６９側にあるものに係止孔９９を備える。係止孔９９は折り返し壁部６１を貫通する。
【００４１】
図５、図６に示すように、規制ユニット６９を可動レール２１に取り付けたとき、ロック片８９は、切り欠き９３、９５、９７を通る。可動レール２１の位置が後述するロック位置以外である場合、図５に示すように、ロック片８９の先端８９Ａは、一対の折り返し壁部６７のうち、規制ユニット６９側にあるものの内面６７Ａに当接する。このとき、可動レール２１は前後方向に摺動可能である。
【００４２】
図６に示すように、第２固定レール５は、一対の折り返し壁部６７のうち、規制ユニット６９側にあるものに、係止孔１０１を備える。係止孔１０１の個数は一個である。係止孔１０１の前後方向における位置は、図１に示すように、後端５Ｂの近傍である。係止孔１０１は孔部に対応する。
【００４３】
可動レール２１を後方側へ摺動させ、可動レール２１の位置が、先端８９Ａと係止孔１０１とが一致する位置（以下ではロック位置とする）に達した場合、図６に示すように、バネ７５の付勢力によってロック片８９は方向Ａに回転し、先端８９Ａは、係止孔１０１及び係止孔９９に進入し、折り返し壁部６１の外側に至る。このとき、可動レール２１はロック片８９によってロックされるため、可動レール２１をさらに後方側に摺動させることはできない。なお、ロック片８９が方向Ａに回転し、突出することはロックの動作に対応する。
【００４４】
ロック位置は、可動レール２１及びシート３９と電力供給源５１とが接触しない位置である。ロック位置は、可動レール２１の摺動範囲における後方側の境界に対応する。可動レール２１をロック位置においてロックすることは、可動レール２１の摺動範囲を、可動レール２１及びシート３９が電力供給源５１と接触しない範囲に規制することに対応する。
【００４５】
ロック位置にある可動レール２１に対し前方側への力を加えると、傾斜部８９Ｂが係止孔１０１における前方側の端面に当接する。このとき、係止孔１０１における前方側の端面から傾斜部８９Ｂに対し、ロック片８９を方向Ａとは反対側に回転させようとする力が加わる。そのため、バネ７５の付勢力に抗して、ロック片８９は方向Ａとは反対側に回転し、ロック片８９は係止孔９９及び係止孔１０１から抜ける。その結果、可動レール２１に対するロックは解除され、可動レール２１は前方側に摺動可能となる。可動レール２１が前方側に摺動したとき、ロック片８９と第２固定レール５との位置関係は図５に示すものとなる。ロック片８９が方向Ａとは反対側に回転して退避することはアンロックの動作に対応する。
【００４６】
また、ユーザが操作部９１を押下げることによっても、ロック片８９を方向Ａとは反対側に回転させ、可動レール２１に対するロックを解除することができる。  
２．シートスライドレール装置１が奏する効果
シートスライドレール装置１は以下の効果（１Ａ）〜（１Ｄ）を奏する。
【００４７】
（１Ａ）シートスライドレール装置１は、規制ユニット６９を備えることにより、シート３９及び可動レール２１が電力供給源５１と接触することを抑制できる。また、規制ユニット６９は可動レール２１に備えられているので、シート４１の摺動を妨げにくい。
【００４８】
（１Ｂ）規制ユニット６９は、可動レール２１が摺動範囲における後方側の境界（すなわちロック位置）にあるとき、可動レール２１をロックするとともに、ロックされた可動レール２１を前方側に移動すると、ロックを解除するように構成されている。そのため、可動レール２１におけるロックを容易に解除することができる。
【００４９】
（１Ｃ）規制ユニット６９は、可動レール２１に備えられている。そのため、シート３９及び可動レール２１が電力供給源５１と接触しないように可動レール２１の摺動範囲を調整することが一層容易である。
【００５０】
（１Ｄ）規制ユニット６９は、突出してロックすること、及び退避してアンロックすることが可能なロック片８９と、突出し、ロックする方向にロック片８９を付勢するバネ７５とを備える。また、ロック片８９は、傾斜部８９Ｂを備える。規制ユニット６９は、突出したロック片８９を係止孔１０１に進入させ、ロックすることで、可動レール２１の摺動範囲を規制する。そのことにより、規制ユニット６９の構造を簡易化することができる。
＜他の実施形態＞
以上、本開示を実施するための形態について説明したが、本開示は上述の実施形態に限定されることなく、種々変形して実施することができる。
【００５１】
（１）電力供給源５１は、可動レール２１及びシート３９よりも前方側に設けられていてもよい。また、係止孔１０１を、前方側に設けられた電力供給源５１の近傍に設けることができる。この場合、規制ユニット６９は、可動レール２１が前方側に摺動し、電力供給源５１に接近した位置において、可動レール２１をロックし、それ以上前方側に摺動できないようにすることができる。
【００５２】
また、傾斜部８９Ｂを、ロック片８９における後方側の端部に設けることができる。こうすることにより、ロックされた可動レール２１に対し、後方側への力を加えることでロックを解除し、可動レール２１を後方側に摺動させることができる。
【００５３】
（２）規制ユニット６９を、可動レール２１ではなく、可動レール１５に備え、係止孔１０１を第１固定レール３に形成してもよい。この場合も、前記（１Ａ）、（１Ｂ）、（１Ｄ）の効果を奏することができる。
【００５４】
（３）ロック片８９は、傾斜部８９Ｂを備えていなくてもよい。この場合は、操作部９１を押下げることによって、可動レール２１に対するロックを解除することができる。この場合でも前記（１Ａ）、（１Ｃ）の効果を奏することができる。
【００５５】
（４）規制ユニット６９の取付け位置や取付け方法は適宜設計することができる。例えば、ロック片８９が可動レール２１の下方に突出し、第２固定レール５における底壁部６３に当接するようにしてもよい。また、底壁部６３に係止孔１０１を形成することができる。この場合も前記（１Ａ）〜（１Ｄ）の効果を奏することができる。
【００５６】
（５）係止孔１０１は、折り返し壁部６７を貫通する孔ではなく、内面６７Ａに形成された窪みであってもよい。この場合も前記（１Ａ）〜（１Ｄ）の効果を奏することができる。
【００５７】
（６）上記実施形態では、シートスライドレール装置１を自動車に適用したが、シートスライドレール装置１を、自動車以外の乗り物（例えば、鉄道車両、航空機、船舶等）に用いてもよい。
【００５８】
（７）上記各実施形態における１つの構成要素が有する機能を複数の構成要素に分担させたり、複数の構成要素が有する機能を１つの構成要素に発揮させたりしてもよい。また、上記各実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記各実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加、置換等してもよい。なお、特許請求の範囲に記載の文言から特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本開示の実施形態である。
【符号の説明】
【００５９】
１…シートスライドレール装置、３…第１固定レール、５…第２固定レール、７…第３固定レール、９…第４固定レール、１１…第５固定レール、１３、１５、１７、１９、２１、２３、２５、２７、２９、３１、３３、３５…可動レール、３７、３９、４１、４３、４５、４７…シート、４９、５１、５３…電力供給源、５７…上部、５７Ａ…側面、５９…側壁部、６１…折り返し壁部、６３…底壁部、６５…側壁部、６７…折り返し壁部、６９…規制ユニット、７１…フレーム、７３…ロック爪、７５…バネ、７７…バネ係止部、７９…天板部、８１…側壁部、８３…対向部、８５…中央部、８７…軸支部、８９…ロック片、８９Ａ…先端、８９Ｂ…傾斜部、９１…操作部、９３、９５、９７…切り欠き、９９、１０１…係止孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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