(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
索条が停留場間を循環移動することにより前記索条に接する回転体が回転し、その回転に伴ってパルス信号を発生する索条移動量検出器と、
前記索条の長さ方向に設けられた所定の位置を検出して検出信号を発生する索条位置検出器と、
前記パルス信号と前記検出信号とから前記索条の全長を算出する距離計と、を備え、
前記距離計は、当該距離計で算出した前記索条の全長とその算出した日付及びその日の外気温とをデータとして時間経過に伴って逐次蓄積する記憶装置を備え、該記憶装置に蓄積された前記データを解析して前記索条の伸びを検出するように構成したことを特徴とする循環式索道における索条の全長計測装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴンドラリフトやチェアリフトのように、停留場間に循環させた索条に搬器を懸垂して人員や物品の輸送を行う、循環式索道における索条の全長計測装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
循環式索道は、少なくとも二箇所の停留場に滑車を設け、この滑車間に索条を無端状に張架し、ゴンドラやチェアで構成された搬器を一定間隔で索条に懸垂して運行を行う輸送設備である。搬器には、索条を握索可能な握索装置を備え、握索機が索条を握索することにより、この索条の移動にともなって一方の停留場から他方の停留場とを搬器が循環移動する。いずれか一方の停留場には、電動機や減速機等からなる原動装置を備えており、これによって当該停留場の滑車が回転駆動され索条が停留場間を循環移動する。
【０００３】
また、前記停留場の少なくとも一方の停留場には、索条の張力を一定に保持するための緊張装置が設けられている。すなわち、索条は、索道線路中に懸架される荷重の変化、気温の変動による伸縮、及び経年使用による伸延等が発生するため、これらに起因する張力変動を吸収し、索条が常に一定張力で張架されるように緊張装置が設けられている。緊張装置の一般的な構成は、滑車を支持するフレームを線路と平行な方向へ移動可能に設け、このフレームに油圧シリンダーを接続し、油圧シリンダーに一定圧力の油圧を作用させることにより、滑車に巻き掛けられた索条の張力を一定に保つようにしている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
このように恒常的に索条を緊張した状態で使用した結果、索条には、索道設備を設置した初期段階に発生する初期伸び、及び経年使用による経年伸びが生じる。緊張装置によって索条へ緊張力を付加することにも限界があり、索条の伸びが大きくなりすぎると、この限界に達してしまうため、限界に達する前には索条を切り詰めする必要がある。このようなことから従来は、緊張装置に目盛板等を備えて滑車ないし滑車のフレームの移動量を目視でチェックし、これを記録して異常な伸びを監視したり、切り詰め時期の計画をするようにしていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−２２４１４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、このような手段は、索道設備の係員に少なからずとも手間をもたらすとともに、記録を紛失してしまったり目視チェックや記録そのものを忘失したりすることがあった。
【０００７】
本発明は、このような手間を簡略化するようになされたものであって、自動的に索条の全長を計測することのできる、循環式索道における索条の全長計測装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために本発明は、索条が停留場間を循環移動することにより前記索条に接する回転体が回転し、その回転に伴ってパルス信号を発生する索条移動量検出器と、前記索条の長さ方向に設けられた所定の位置を検出して検出信号を発生する索条位置検出器と、前記パルス信号と前記検出信号とから前記索条の全長を算出する距離計と、を備え、前記距離計は、当該距離計で算出した前記索条の全長とその算出した日付及びその日の外気温とをデータとして時間経過に伴って逐次蓄積する記憶装置を備え、該記憶装置に蓄積された前記データを解析して前記索条の伸びを検出するように構成したことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、索条を停留場間で一循環運行させるだけで、距離計で自動的に索条の全長が算出されこれが記憶されるので、索条の伸びを計測、記録する手間を簡略化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】チェアリフトの全体を表す模式図
【図２】低所側停留場を簡略化して示した平面図
【図３】索条移動量検出器を備えた受索輪の側面図
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の具体的な実施の形態を図面を参照して説明する。図１は、代表的な循環式索道であるチェアリフトの全体を表す模式図である。低所側停留場１０と高所側停留場１１には、それぞれ回転体としての緊張滑車１２と原動滑車１３とを回転自在に備え、これらの滑車１２、１３間に索条１４を無端状に張架している。線路中には地形に応じて支柱１５を立設し、索条１４を移動可能に支持している。
【００１２】
低所側停留場１０の緊張滑車１２は、線路と平行な方向へ移動可能に設置されており、油圧シリンダー１９により一定の力が付加されて索条１４に一定張力を与えている。高所側停留場１１の原動滑車１３は、減速機１６及び電動機１７等からなる駆動装置に連結されており、これを駆動することにより原動滑車１３が回転し、索条１４が線路に沿って循環移動する。索条１４には、椅子式の搬器１８が所定の間隔で取り付けられており、低所側停留場１０と高所側停留場１１間で人員の輸送を行う。
【００１３】
図２は、低所側停留場１０を簡略化して示した平面図である。低所側停留場１０において緊張滑車１２の外周部付近には、索条移動量検出器２０を備えている。索条移動量検出器２０は、緊張滑車１２の外周部に検出片２１を等間隔に固着し、これを近接スイッチや光電センサで非接触検出するものであって、緊張滑車１２の回転にともなって電気的にＯＮ、ＯＦＦのパルス信号を発生し、このパルス信号は距離計２２に入力される。距離計２２には、１パルス当たりに索条が移動する既知の移動量が設定されており、入力されたパルス数により索条１４の移動量が算出され表示される。
【００１４】
また、索条移動量検出器２０は、緊張滑車１２の前方に備えて索条１４を支持する回転体としての受索輪２３に設けることもできる。図３は、索条移動量検出器２０を備えた受索輪２３の側面図である。受索輪２３の輪芯２４には、同一円周上に一定間隔で孔２５が形成されており、この孔２５に対応する位置に索条移動量検出器２０を固設している。この構成により索条１４が移動すると受索輪２３が回転し、索条移動量検出器２０が孔２５を検出してパルス信号を発生する。パルス信号は、前記と同様にして距離計２２に入力されて索条１４の移動量が算出される。この構成によれば、索条１４の移動量に対して、より多くのパルス信号が発生するので、索条１４の移動量をより細分化して算出することができる。
【００１５】
次ぎに、低所側停留場１０内には、索条１４に近接して索条位置検出器２６を備えている（図２参照）。索条位置検出器２６は、例えば特定の色を検出して検出信号を発生するものであって、索条１４の長さ方向の一部分を特定の色のペンキ等により着色しておき、この着色した部分が通過すると、これを検出して検出信号を距離計２２へ出力する。
【００１６】
この構成により、次のようにして索条１４の全長が計測される。まず、運転が開始されると索条１４が駆動されて、低所側停留場１０と高所側停留場１１との間を循環移動する。索条１４の着色部分が索条位置検出器２６の位置を通過すると、索条位置検出器２６がこれを検出して検出信号を距離計２２へ出力する。距離計２２は、索条位置検出器２６からの検出信号が入力されると、索条移動量検出器２０からのパルス信号の計数を開始する。索条１４の着色部分が移動して高所側停留場１１を折返し、再び低所側停留場１０の索条位置検出器２６によって着色部分が検出されると、この検出信号により距離計２２は、索条移動量検出器２０からのパルス信号の計数を停止する。
【００１７】
距離計２２内では、計数されたパルス数と設定されたパルス当たりの索条移動量とから、着色部分間が線路を一循環した距離、すなわち索条１４の全長が算出される。算出された索条１４の全長は、計測した日付とともにプリントアウトするようにしてもよく、またディスプレイ等に表示されるようにしてもよい。また、距離計２２には、メモリやハードディスク等の記憶装置を備え、計測した日付、算出した索条１４の全長、及びその日の外気温等をデータとして保存する。このようなデータを定期的に取って蓄積し、このデータを解析するようにすれば、索条１４の異常な伸びの発見や、切り詰め時期の計画を立てることが容易になる。
【００１８】
上記説明では、索条位置検出器２６としてカラーセンサを採用した形態により説明をおこなったが、索条位置検出器２６は、以下のように構成することもできる。この場合においては索条位置検出器２６は、通過する搬器１８を検出して検出信号を発生するものであって、近接スイッチや光電センサ等により非接触で搬器１８を検出し、この検出信号を距離計２２へ出力する。そしてこの構成においては、次ぎのようにして索条１４の全長を計測する。
【００１９】
まず、任意の搬器１８の通過を索条位置検出器２６が検出して、この検出信号が距離計２２に入力されると、距離計２２は、索条移動量検出器２０からのパルス信号の計数を開始するとともに、索条位置検出器２６を通過する搬器１８の台数も計数する。距離計２２内には、運行される搬器１８の総台数が設定されており、この総台数と索条位置検出器２６を通過した搬器１８の台数とを逐次比較する。そして距離計２２は、索条位置検出器２６を通過した搬器１８の台数が総台数と一致した後に、次に通過する搬器１８の検出信号が入力されると距離計２２はパルス信号の計数を停止する。このパルス信号の計数を停止するときの搬器１８と、パルス信号の計数を開始するときの搬器１８とは同一の搬器１８であるので、距離計２２において計数を停止した時点で索条１４が線路を一循環したパルス数が計数されたことになり、これにより前記と同様にして索条１４の全長を算出することができる。
【符号の説明】
【００２０】
１０  低所側停留場
１１  高所側停留場
１２  緊張滑車（回転体）
１３  原動滑車
１４  索条
１５  支柱
１６  減速機
１７  電動機
１８  搬器
１９  油圧シリンダー
２０  索条移動量検出器
２１  検出片
２２  距離計
２３  受索輪（回転体）
２４  輪芯
２５  孔
２６  索条位置検出器
【図１】
0006716266.tif 000002
【図２】
0006716266.tif 000003
【図３】
0006716266.tif 000004