(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右の側フレーム（２ａ，２ａ）を備える機体フレーム（２）にエンジン（３）をマウントし、このエンジン（３）を覆うボンネット（４）を開閉自在に設け、このボンネット（４）を閉状態でロックするボンネットロック機構（５）を備える作業車両において、
前記ボンネットロック機構（５）のロックを解除する解除レバー（５ｂ）を前記ボンネット（４）の下方で前記左右の側フレーム（２ａ，２ａ）の内側に設け、
前記解除レバー（５ｂ）に左右動作可能に連結する中継ロッド（５ｄ）を設け、前記中継ロッド（５ｄ）に受部（５ｅ）を設けるとともに、作用ロッド（６）を前記受部（５ｅ）に近接して設け、前記左右の側フレーム（２ａ，２ａ）の一方に側開口（２ｂ）を形成し、
前記作用ロッド（６）の外側端部に、工具をはめ込む溝（６ｂ）を形成し、前記外側端部を前記側フレーム（２ａ）の前記側開口（２ｂ）から突出可能に構成し、前記側開口（２ｂ）の内方の進入位置で前記解除レバー（５ｂ）に作用可能に前記作用ロッド（６）を可動支持し、
前記作用ロッド（６）の押し込み操作によって、前記作用ロッド（６）が前記受部（５ｅ）に作用し、その結果、前記解除レバー（５ｂ）に作用することにより、前記ボンネットロック機構（５）のロックが解除されるように構成され、
前記押し込み操作時に、前記作用ロッド（６）の前記外側端部が、前記側フレーム（２ａ）の外側面よりも内方に位置したときにのみ、ロックが解除されることを特徴とする作業車両。
【請求項２】
前記作用ロッド（６）は丸棒部材によって構成してスライド可能に筒状のガイド部材（７）によって支持し、このガイド部材（７）の長さの範囲内に螺旋溝（７ａ）を形成するとともに、この螺旋溝（７ａ）に沿ってスライド可能なピン（６ａ）を前記作用ロッド（６）の外周面に突設したことを特徴とする請求項１に記載の作業車両。
【請求項３】
前記ガイド部材（７）は、前記作用ロッド（６）を外側方に付勢する戻しバネ（８）を備えるとともに、前記螺旋溝（７ａ）の始端位置の内方で前記ピン（６ａ）の直進を阻止する凹部（７ｂ）を形成したことを特徴とする請求項２に記載の作業車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、原動部を格納するボンネットを開閉可能に備えるトラクタ等の作業車両に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
原動部を開閉可能に格納するボンネットのロック機構に解除レバーを備え、この解除レバーを操作するとボンネットの固定が解除されて簡単にボンネットを開くことができる作業車両が公知である（先行文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平５−１３９３３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記の構成ではボンネットの開放操作が容易である半面、不意に接触しても開放してしまったり、子供でも開放可能であったりするなど、安全性の観点から改良の余地があった。
【０００５】
本発明は、意図しないボンネット開放を防止することができる作業車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係る発明は、左右の側フレーム（２ａ，２ａ）を備える機体フレーム（２）にエンジン（３）をマウントし、このエンジン（３）を覆うボンネット（４）を開閉自在に設け、このボンネット（４）を閉状態でロックするボンネットロック機構（５）を備える作業車両において、前記ボンネットロック機構（５）のロックを解除する解除レバー（５ｂ）を前記ボンネット（４）の下方で前記左右の側フレーム（２ａ，２ａ）の内側に設け、前記解除レバー（５ｂ）に左右動作可能に連結する中継ロッド（５ｄ）を設け、前記中継ロッド（５ｄ）に受部（５ｅ）を設けるとともに、作用ロッド（６）を前記受部（５ｅ）に近接して設け、前記左右の側フレーム（２ａ，２ａ）の一方に側開口（２ｂ）を形成し、前記作用ロッド（６）の外側端部に、工具をはめ込む溝（６ｂ）を形成し、前記外側端部を前記側フレーム（２ａ）の前記側開口（２ｂ）から突出可能に構成し、前記側開口（２ｂ）の内方の進入位置で前記解除レバー（５ｂ）に作用可能に前記作用ロッド（６）を可動支持し、前記作用ロッド（６）の押し込み操作によって、前記作用ロッド（６）が前記受部（５ｅ）に作用し、その結果、前記解除レバー（５ｂ）に作用することにより、前記ボンネットロック機構（５）のロックが解除されるように構成され、前記押し込み操作時に、前記作用ロッド（６）の前記外側端部が、前記側フレーム（２ａ）の外側面よりも内方に位置したときにのみ、ロックが解除されることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記作用ロッド（６）は丸棒部材によって構成してスライド可能に筒状のガイド部材（７）によって支持し、このガイド部材（７）の長さの範囲内に螺旋溝（７ａ）を形成するとともに、この螺旋溝（７ａ）に沿ってスライド可能なピン（６ａ）を前記作用ロッド（６）の外周面に突設したことを特徴とする。
【０００９】
請求項３に係る発明は、請求項２に係る発明において、前記ガイド部材（７）は、前記作用ロッド（６）を外側方に付勢する戻しバネ（８）を備えるとともに、前記螺旋溝（７ａ）の始端位置の内方で前記ピン（６ａ）の直進を阻止する凹部（７ｂ）を形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明により、ボンネットロック機構５はボンネット４を閉状態でロックし、また、可動支持した作用ロッド６の外側端部が、側フレーム２ａの外側面よりも内方に位置したときにのみ、ボンネットロック機構５のロックが解除されることから、ロックを解除する際は、作用ロッド６の外側端部が側フレーム２ａの外側面よりも内方の位置にくるまで意図的な操作を要し、作用ロッド６の単なる接触等による意図しないロック解除を回避することができる。
また、ボンネットロック機構（５）のロックを解除する際に、側開口（２ｂ）から突出する作用ロッド（６）を押し込むことによって容易に操作できる。
さらに、作用ロッド６の外側端部に工具をはめ込む溝（６ｂ）を形成したことにより、作用ロッド（６）の誤操作によるボンネット（４）開放を防ぐことができる。
【００１３】
請求項２に係る発明により、請求項１に係る発明の効果に加え、作用ロッド（６）のピン（６ａ）がガイド部材（７）の螺旋溝（７ａ）に入っているため、作用ロッド（６）を回転させながら押し込むことが必要となる。このため、不意な接触などによる意図しないボンネット開放を抑制することができる。
【００１４】
請求項３に係る発明により、請求項２に係る発明の効果に加え、作用ロッド（６）をそのまま内方に進入操作すると、螺旋溝（７ａ）の始端部の凹部（７ｂ）にピン（６ａ）が入り込んで動きを妨げるため、不意な接触などによる意図しないロック解除を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明を適用したトラクタの側面図
【図２】ロック解除機構周りの透視正面図
【図３】図２の要部拡大図
【図４】ガイド部材の外周面展開図付帯の拡大図
【図５】作用ロッド(６)の外側端部の三面図
【図６】別構成例の操作部周りの平面図（ａ）および正面図（ｂ）
【発明を実施するための形態】
【００１７】
上記技術思想に基づいて具体的に構成された実施の形態について以下に図面を参照しつつ説明する。以下においては、機体の前進方向（矢印Ｆ）を基準に、前後、左右と云う。
【００１８】
作業車両１は、トラクタの側面図を図１に示すように、ベースフレーム２にエンジン３をマウントし、このエンジン３を開閉自在に覆うボンネット４を備える。ボンネット４の先端を受ける位置にボンネットロック機構５を配置し、ベースフレーム２を構成する左右の側フレーム２ａ，２ａの間にロック解除レバー５ｂに作用部材６を設け、その側面位置を解除操作部として構成する。
【００１９】
ロック機構５について詳細に説明すると、ロック機構周りの正面透視図を図２に示すように、ボンネット４を閉鎖状態に拘束する可動爪５ａと一体のロック解除レバー５ｂを支点５ｃに軸支し、中継ロッド５ｄを連結して左右動作可能に支持し、その先端に受部５ｅを設ける。
【００２０】
また、図２の要部拡大図を図３に示すように、受部５ｅに作用可能に近接して、作用部材としてを丸棒材による作用ロッド６をガイド部材７によってスライド可能に支持し、その外側位置の側フレーム２ａに開口２ｂを形成して作用ロッド６の外側端を突出可能に配置するとともに、この作用ロッド６を突出方向に付勢する戻しバネ８を設ける。
【００２１】
また、ガイド部材７は、その外周面展開図付帯の拡大図を図４に示すように、その全長内に螺旋溝７ａを形成するとともに、この螺旋溝７ａに沿ってスライド可能なピン６ａを作用ロッド６の外周に突設し、螺旋溝７ａの外側端位置の内方にピン６ａの直進を阻止する凹部７ｂを形成する。
【００２２】
上記構成のロック機構５は、作用ロッド６の押込み方向の操作によって可動爪５ａがボンネット４の拘束から外れる位置で、作用ロッド６の外側端位置が側フレーム２ａの外側面より内方、すなわち、開口２ｂ内に位置するように構成することにより、作用ロッド６に対して外側方から接触を受けても、押し込み距離が側フレーム２ａの外側の突出範囲内に限られることから、ボンネット４のロックが維持される。
【００２３】
また、作用ロッド６は、ピン６ａの移動範囲がガイド部材７の螺旋溝７ａ内に限られることから、作用ロッド６を回転させながら押し込むことが必要となる。このため、不意な接触などによる意図しない開放操作を抑制することができる。
【００２４】
また、作用ロッド６を直進方向に進入操作すると、螺旋溝７ａの始端部の凹部７ｂにピン６ａが入り込んで動きを妨げるため、不意な接触などによる意図しない開放操作を抑制することができる。
【００２５】
また、作用ロッド６の外側端部には、その三面図を図５に示すように、工具をはめ込む溝６ｂを形成することにより、作用ロッド６を回転操作するドライバ等の適合工具よらない操作によるボンネット４開放を防ぐことができる。
【００２６】
このように、ボンネット４のロックを解除するためには作用ロッド６の一端を側フレーム２ａの表面よりも内部に押し込む必要があるため、不意な接触などによる意図しないロック解除操作を抑えることができる上に、適合工具を用いた場合に限り、簡易な操作でロック解除が可能となる。
【００２７】
（別構成例）
次に、別構成例について説明すると、その解除操作部周りの平面図（ａ）および正面図（ｂ）を図６に示すように、解除レバー５ｂの引き操作側に作用ロッド９を連結して側フレーム２ａの外側に掴み代を離してＬ字状に屈曲する引き手９ａを設け、この引き手９ａの引き操作を拘束する固定具１０をボルト固定する。
【００２８】
上記構成の作用ロッド９は、ドライバ等の工具を用いて固定ボルトを緩め、固定具１０を取り外した場合に限り、作用ロッド９の引き操作によるロック解除が可能となる。
【００２９】
（技術的意義）
上記構成の作用ロッドによるロック解除機構の技術的意義についてまとめると、次のとおりである。
ボンネットロック機構５のロックを解除する解除レバー５ｂを前記ボンネット４の下方で前記左右の側フレーム２ａ，２ａの内側に設け、これら左右の側フレーム２ａ，２ａの一方に側開口２ｂを形成し、この側開口２ｂの内方の進入位置で前記解除レバー５ｂに作用可能に作用ロッド６を可動支持したことにより、ボンネットロック機構５はボンネット４を閉状態でロックし、また、可動支持した作用ロッド６が側フレーム２ａの側開口２ｂの内方位置に進入して解除レバー５ｂに作用することによってボンネットロック機構５のロックが解除されることから、ロックを解除する際は、作用ロッド６を側フレーム２ａの側開口２ｂの内方位置まで意図的な操作を要し、作用ロッド６の単なる接触等による意図しないロック解除を回避することができる。
【００３０】
また、作用ロッド６は、その外側端を側フレーム２ａの側開口２ｂから突出可能に構成したことにより、ボンネットロック機構５のロックを解除する際に、側開口２ｂから突出する作用ロッド６を押し込むことによって容易に操作できる。
【００３１】
また、作用ロッド６は丸棒部材によって構成してスライド可能に筒状のガイド部材７によって支持し、このガイド部材７の長さの範囲内に螺旋溝７ａを形成するとともに、この螺旋溝７ａに沿ってスライド可能なピン６ａを作用ロッド６の外周面に突設したことにより、作用ロッド６のピン６ａがガイド部材７の螺旋溝７ａに入っているため、作用ロッド６を回転させながら押し込むことが必要となる。このため、不意な接触などによる意図しない開放操作を抑制することができる。
【００３２】
また、ガイド部材７は、作用ロッド６を外側方に付勢する戻しバネ８を備えるとともに、螺旋溝７ａの始端位置の内方でピン６ａの直進を阻止する凹部７ｂを形成したことにより、作用ロッド６をそのまま内方に進入操作すると、螺旋溝７ａの始端部の凹部７ｂにピン６ａが入り込んで動きを妨げるため、不意な接触などによる意図しない解除動作を防止することができる。
【００３３】
また、作用ロッド６の外側端部に工具をはめ込む溝６ｂを形成したことにより、作用ロッド６の誤操作によるボンネット４開放を防ぐことができる。
【符号の説明】
【００３４】
２      機体フレーム
２ａ    側フレーム
２ｂ    側開口
３      エンジン
４      ボンネット
５      ボンネットロック機構
５ｂ    解除レバー
６      作用ロッド
６ａ    ピン
６ｂ    溝
７      ガイド部材
７ａ    螺旋溝
７ｂ    凹部
８      バネ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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