(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
タンクポート及びパージポートが接続されるメイン吸着室と、メイン吸着室より大気ポート側に形成されている吸着室を有する領域と、を備える蒸発燃料処理装置であって、
領域は、大気ポートに接続する大気側吸着室と、大気側吸着室とメイン吸着室との間に位置する低充填吸着室とを有し、
メイン吸着室及び低充填吸着室には、それぞれ吸着材が充填されており、
大気側吸着室には、蒸発燃料の脱離を促進する手段を設けることなく吸着材のみが充填されており、
領域における吸着材を充填可能な容積は、メイン吸着室における吸着材を充填可能な容積よりも小さく、
吸着室における蒸発燃料の流れ方向の長さをＬとし、この流れ方向と直交する断面積と同等の面積となる円の直径をＤとした際、低充填吸着室のＬ／Ｄは、メイン吸着室のＬ／Ｄよりも大きく、
低充填吸着室における吸着材の充填率はメイン吸着室における吸着材の充填率よりも小さく、
大気側吸着室に充填される吸着材の単位質量あたりの細孔容積は、低充填吸着室に充填される吸着材の単位質量あたりの細孔容積よりも大きい
蒸発燃料処理装置。
【請求項２】
請求項１に記載の蒸発燃料処理装置であって、
大気側吸着室に充填される吸着材の単位質量あたりの細孔容積は、メイン吸着室に充填される吸着材及び領域に充填されるその他の吸着材の単位質量あたりの細孔容積よりも大きい蒸発燃料処理装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の蒸発燃料処理装置であって、
大気側吸着室に充填される吸着材の平均細孔径は、低充填吸着室に充填される吸着材の平均細孔径よりも小さい蒸発燃料処理装置。
【請求項４】
請求項１乃至３の何れかに記載の蒸発燃料処理装置であって、
大気側吸着室に充填される吸着材の平均細孔径は、メイン吸着室に充填される吸着材及び領域に充填されるその他の吸着材の平均細孔径よりも小さい蒸発燃料処理装置。
【請求項５】
請求項１乃至４の何れかに記載の蒸発燃料処理装置であって、
低充填吸着室に充填される吸着材は、粒形状、球形状、多角柱形状、中空形状のうちの何れかの形状である蒸発燃料処理装置。
【請求項６】
請求項１乃至５の何れかに記載の蒸発燃料処理装置であって、
吸着材は円筒形状の粒状であり、
吸着材の長さをＬａｓとし、吸着材の直径をＤａｓとした際にＬａｓ／Ｄａｓとして表されるアスペクト比について、
低充填吸着室に充填される吸着材のアスペクト比が、大気側吸着室に充填される吸着材のアスペクト比よりも大きい蒸発燃料処理装置。
【請求項７】
請求項１乃至６の何れかに記載の蒸発燃料処理装置であって、
吸着材は円筒形状の粒状であり、
吸着材の長さをＬａｓとし、吸着材の直径をＤａｓとした際にＬａｓ／Ｄａｓとして表されるアスペクト比について、
低充填吸着室に充填される吸着材のアスペクト比が、メイン吸着室に充填される吸着材及び領域に充填されるその他の吸着材のアスペクト比よりも大きい蒸発燃料処理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蒸発燃料処理装置に関する。詳しくは、自動車等の乗物に搭載される蒸発燃料処理装置に適用される技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の乗物に蒸発燃料処理装置を配置して、蒸発燃料が大気に拡散することを抑制することは広く知られている。特許文献１には、区画された三つの吸着室に吸着材を配置する蒸発燃料処理装置が記載されている。この蒸発燃料処理装置では、大気ポートに隣接する空間に大粒の吸着材が充填されており、パージポートなどに隣接する空間に小粒の吸着材が充填されている。大粒の吸着材は、マクロポーラス構造を備えるものとされており、通気抵抗の増大を抑制している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１９５７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、一般的に、乗物を丸一日駐車しているだけでも蒸発燃料処理装置から蒸発燃料が大気に放出される場合がある。これは、外気が熱源となり、蒸発燃料を大気ポートから放出させているためであると考えられている。一方、特許文献１に記載の大粒の吸着材が詰められた吸着室は空隙率が比較的大きくなる。このため、特許文献１に記載の蒸発燃料処理装置においては、外気を熱源として吸着材より脱離した蒸発燃料が、隣接する吸着材同士の隙間を通過し、大気ポートから漏れ出やすくなる虞があった。
【０００５】
本発明は、上記した点に鑑みて創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、蒸発燃料処理装置の通気抵抗を減らしながら、蒸発燃料が大気ポートから放出されるのを抑制することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明は次の手段をとる。先ず、第１の手段は、タンクポート及びパージポートが接続されるメイン吸着室と、メイン吸着室より大気ポート側に形成されている吸着室を有する領域と、を備える蒸発燃料処理装置であって、領域は、大気ポートに接続する大気側吸着室と、大気側吸着室とメイン吸着室との間に位置する低充填吸着室とを有し、領域における吸着材を充填可能な容積は、メイン吸着室における吸着材を充填可能な容積よりも小さく、蒸発燃料の流れ方向の長さをＬとし、この流れ方向と直交する断面積と同等の面積となる円の直径をＤとした際、低充填吸着室は、メイン吸着室よりもＬ／Ｄが大きく、低充填吸着室における吸着材の充填率はメイン吸着室における吸着材の充填率よりも小さく、大気側吸着室に充填される吸着材は、低充填吸着室に充填される吸着材よりも単位質量あたりの細孔容積が大きい蒸発燃料処理装置である。
【０００７】
この第１の手段によれば、メイン吸着室より大気ポート側に位置する低充填吸着室のＬ／Ｄがメイン吸着室のＬ／Ｄよりも大きくなる。このため、拡散遅延を良好にでき、大気ポートから蒸発燃料が放出されることが抑制されうる。また、この低充填吸着室よりも大気ポート側にある大気ポート側吸着室に充填される吸着材の単位質量あたりの細孔容積が、低充填吸着室に充填される吸着材の単位質量あたりの細孔容積よりも大きいものが採用されている。このため、より一層、蒸発燃料が大気ポートから放出されることが抑制されうる。一方、低充填吸着室における吸着材の充填率はメイン吸着室における吸着材の充填率よりも小さいため、圧力損失の増加を抑制することが可能となり得る。このため、燃料タンクへのスムーズな給油が可能となり得る。上記した吸着材が充填された低充填吸着室であるため、蒸発燃料の拡散を遅延させることが可能となり得る。また、メイン吸着室の割合を高めているため、タンクポートに隣接したメイン吸着室における吸着量を確保することができる。
【０００８】
第２の手段は、第１の手段の大気側吸着室に充填される吸着材は、メイン吸着室及び領域に充填されるその他の吸着材よりも単位質量あたりの細孔容積が大きい蒸発燃料処理装置である。
【０００９】
この第２の手段によれば、大気ポート側吸着室の空間が拡大されることを抑制しながら、蒸発燃料が大気ポートから放出されることを抑制可能となり得る。
【００１０】
第３の手段は、第１又は第２の手段の大気側吸着室に充填される吸着材は、低充填吸着室に充填される吸着材よりも平均細孔径が小さい蒸発燃料処理装置である。
【００１１】
この第３の手段によれば、大気側吸着室における蒸発燃料の保持力を確保でき、蒸発燃料が大気ポートから放出されることを抑制することが可能となり得る。
【００１２】
第４の手段は、第１乃至第３の手段の大気側吸着室に充填される吸着材は、メイン吸着室及び領域に充填されるその他の吸着材よりも平均細孔径が小さい蒸発燃料処理装置である。
【００１３】
この第４の手段によれば、大気側吸着室における蒸発燃料の保持力を確保でき、蒸発燃料が大気ポートから放出されることを抑制することが可能となり得る。
【００１４】
第５の手段は、第１乃至第４の手段の低充填吸着室に充填される吸着材は、粒形状、球形状、多角柱形状、中空形状のうちの何れかの形状である蒸発燃料処理装置である。
【００１５】
この第５の手段によれば、充填率を抑制させることが容易に可能となり得る。
【００１６】
第６の手段は、第１乃至第５の手段における吸着材の長さをＬａｓとし、当該吸着材の直径をＤａｓとした際にＬａｓ／Ｄａｓとして表されるアスペクト比について、低充填吸着室に充填される吸着材のアスペクト比は、大気側吸着室に充填される吸着材のアスペクト比よりも大きい蒸発燃料処理装置である。
【００１７】
この第６の手段によれば、低充填吸着室における充填率を抑制させることが容易に可能となり得る。
【００１８】
第７の手段は、第１乃至第６の手段における吸着材の長さをＬａｓとし、当該吸着材の直径をＤａｓとした際にＬａｓ／Ｄａｓとして表されるアスペクト比について、低充填吸着室に充填される吸着材のアスペクト比が、メイン吸着室に充填される吸着材及び領域に充填されるその他の吸着材のアスペクト比よりも大きい蒸発燃料処理装置である。
【００１９】
この第７の手段によれば、低充填吸着室における充填率を抑制させることが容易に可能となり得る。
【００２０】
第８の手段は、第１乃至第７の手段の低充填吸着室に充填される吸着材は、大気側吸着室に充填される吸着材よりも粒度のばらつきが小さい蒸発燃料処理装置である。
【００２１】
この第８の手段によれば、低充填吸着室の充填率を抑制させることが容易に可能となり得る。
【００２２】
第９の手段は、第１乃至第４の手段の低充填吸着室に充填される吸着材は、メイン吸着室に充填される吸着材及び領域に充填されるその他の吸着材よりも粒度のばらつきが小さい蒸発燃料処理装置である。
【００２３】
この第９の手段によれば、低充填吸着室の充填率を抑制させることが容易に可能となり得る。
【発明の効果】
【００２４】
本発明によれば、蒸発燃料処理装置の通気抵抗を減らしながら、蒸発燃料が大気ポートから放出されるのを抑制することが可能となり得る。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】内燃機関と接続される実施例の蒸発燃料処理装置の内部を示した概略図である。
【図２】内燃機関と接続される変形例の蒸発燃料処理装置の内部を示した概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下に、本発明を実施するための形態について、適宜図面を用いながら説明する。本実施の形態における蒸発燃料処理装置１は乗物に搭載されるものである。特に、乗物の中でも車両に搭載されるものである。蒸発燃料処理装置１は、キャニスターとも称されるものであり、内部に活性炭などの吸着材３を備えている。図１に示すように蒸発燃料処理装置１は、蒸発燃料通路８１を介して燃料タンクＴの上部気室Ｔａに連通するタンクポート２１と、パージ弁８２を備える吸気通路８３やスロットルバルブ８４を備える吸気管８５などを介して内燃機関Ｅに連通するパージポート２２と、大気に開放される大気ポート２３を備えている。
【００２７】
蒸発燃料処理装置１のタンクポート２１は、燃料タンクＴから移動した蒸発燃料を蒸発燃料処理装置１内に導入する際の導入口として機能する。パージポート２２は、蒸発燃料処理装置１内の蒸発燃料を内燃機関Ｅの吸気通路８３に放出する際の排出口として機能する。また、大気ポート２３は蒸発燃料処理装置１における大気の導入口として機能する。
【００２８】
蒸発燃料処理装置１は内部に吸着材３を備えている。吸着材３を配置するスペースはフィルタ６などの通気性を備えた仕切り部材により区画されており、吸着材３を所定範囲に納める吸着室９が複数形成されている。吸着室９は、タンクポート２１及びパージポート２２が接続されるメイン吸着室９１が最も容積が大きく形成されており、メイン吸着室９１より大気ポート２３側に形成される領域１９における吸着材３を収納可能な容積は、メイン吸着室９１よりも小さく形成されている。この領域１９には、メイン吸着室９１における吸着材３の充填率よりも小さな充填率で吸着材３を充填する低充填吸着室９２を備えている。また、この領域１９には、大気ポート２３と接続する大気側吸着室９３を備えている。
【００２９】
吸着室９における蒸発燃料の流れ方向の長さをＬとし、この流れ方向と直交する断面積と同等な面積となる円の直径をＤとした際に、この長さＬを直径Ｄで除した値であるＬ／Ｄは、低充填吸着室９２のＬ／Ｄのほうがメイン吸着室９１のＬ／Ｄよりも大きく形成されている。
【００３０】
低充填吸着室９２よりも大気ポート２３側に形成される大気側吸着室９３に充填される吸着材３は、低充填吸着室９２に充填される吸着材３よりも単位質量あたりの細孔容積が大きく形成されている。このような構成とすることにより、大気ポート２３を経て蒸発燃料が外部に放出されることが抑制されるとともに、メイン吸着室９１よりも大気ポート２３側で圧力損失が過大となることが抑制され得る。
【実施例】
【００３１】
本実施例の蒸発燃料処理装置１は、略角筒形状のケース本体４と、ケース本体４の底部に設けられた開口を塞ぐ蓋体５を備えている。ケース本体４にはタンクポート２１とパージポート２２と大気ポート２３を備えている。ケース本体４には蓋体５近傍まで延びる壁である仕切り壁４３と、仕切り壁４３よりも短い壁である区分け壁４４を備えている。仕切り壁４３は、ケース本体４内に略Ｕ字状の流路を形成するように配置されており、大気ポート２３から侵入した大気が蓋体５側に移動してからパージポート２２側に移動することを可能にしている。したがって、蒸発燃料処理装置１内を流れる気体が仕切り壁４３の両側面に位置する吸着材３と接触し易い構成となっている。区分け壁４４は、仕切り壁４３で仕切られた空間のうちタンクポート２１に隣接した空間とパージポート２２に隣接した空間を区分けするものである。
【００３２】
ケース本体４内には、吸着材３を保持するために使用されるフィルタ６が備えられている。前記フィルタ６は不織布や発砲ウレタンなどの多孔質体により形成され、通気性を有する構成となっている。フィルタ６は各ポート側に備えられるとともに、蓋体５側にも備えられており、双方のフィルタ６の間に吸着材３が配置される。蓋体５側のフィルタ６には通気性のある格子状の通気プレート７が隣接配置されており、通気プレート７と蓋体５との間にはスプリング８が配置されている。スプリング８は通気プレート７を適度な力で各ポート側に押し付けることを可能としている。
【００３３】
図１に示すように、本実施例の蒸発燃料処理装置１は、ケース本体４の内壁と、仕切り壁４３と、フィルタ６により仕切られた空間により形成された吸着室９が三つ形成されている。大気ポート２３に接続するように形成された大気側吸着室９３と、パージポート２２及びタンクポート２１に接続するように形成されたメイン吸着室９１と、大気側吸着室９３とメイン吸着室９１との間に位置する低充填吸着室９２である。低充填吸着室９２とメイン吸着室９１は、蓋体５に沿って形成される連絡通路１３によって連通される。したがって、大気側吸着室９３とメイン吸着室９１の間を蒸発燃料などが移動する際には、必ず連絡通路１３を通過する構成となっている。なお、通気プレート７を押圧するスプリング８は連絡通路１３内に配置されている。
【００３４】
蒸発燃料処理装置１内の気体などは蒸発燃料処理装置１外の各所の圧力バランスなどにより進行方向が変わるものである。例えば、内燃機関Ｅの停止時などには、タンクポート２１から大気ポート２３に向けて蒸発燃料が流れ得る。この際、蒸発燃料処理装置１に充填された吸着材３は、主に蒸発燃料を吸着する。また、内燃機関Ｅの稼動時などには、大気ポート２３からパージポート２２に向けて空気が流れ得る。この際、蒸発燃料処理装置１に充填された吸着材３は、主に吸着した蒸発燃料を脱離する。
【００３５】
本明細書においては、メイン吸着室９１の流れ方向の長さをＬｍと表し、この流れ方向と直交する断面積と同等の面積となる円の直径をＤｍと表す。また、低充填吸着室９２の流れ方向の長さをＬｂと表し、この流れ方向と直交する断面積と同等の面積となる円の直径をＤｂと表す。また、大気側吸着室９３の流れ方向の長さをＬａと表し、この流れ方向と直交する断面積と同等の面積となる円の直径をＤａと表す。
【００３６】
本実施例の場合、ＤａとＤｂは等しく、Ｄｍはそれらより大きく形成している。つまり、メイン吸着室９１の断面積は、領域１９の断面積よりも大きく形成されている。また、ＬａはＬｂよりも短く、ＬｂはＬｍよりも短く形成している。そして、ＬｂをＤｂで除した値であるＬｂ／Ｄｂは、ＬｍをＤｍで除した値であるＬｍ／Ｄｍよりも大きくなるように形成されている。なお、ＬｂをＤｂで除した値であるＬｂ／Ｄｂは、ＬａをＤａで除した値であるＬａ／Ｄａよりも大きくなるように形成されている。
【００３７】
メイン吸着室９１に充填される吸着材３は、粒径及び性能ともに一般的な吸着材３を使用しており、本実施例の蒸発燃料処理装置１では、この吸着材３が最も多く充填されるように形成されている。これに対して、低充填吸着室９２に充填される吸着材３は、メイン吸着室９１に充填される吸着材３よりも粒径を大きくしている。このような構成であるため、略円筒形状である粒状の吸着材３を低充填吸着室９２に流し込んで充填した際に、吸着材３どうしの隙間が比較的大きくなる。つまり、低充填吸着室９２における吸着材３の充填率を通常より低めにすることが可能となる。なお、ここでいう粒径は、所定のメッシュのふるいに掛けた際に、当該ふるいを通過できるか否かにより定められるものである。したがって、吸着材３が厳密に球状の形態をしていることが求められるわけでは無い。したがって、吸着材３の形態は、多角柱形状や中空形状でもよいのであるが、球形状でも良いのはもちろんのことである。
【００３８】
低充填吸着室９２に充填される吸着材３は、大気側吸着室９３に充填される吸着材３よりもアスペクト比が大きく形成されている。更には低充填吸着室９２に充填される吸着材３は、メイン吸着室９１に充填される吸着材３及び領域１９に充填されるその他の吸着材３よりもアスペクト比が大きく形成されている。ここでいうアスペクト比は、吸着材３の長さをＬａｓとし、吸着材３の直径をＤａｓとした際に、吸着材３の長さＬａｓを吸着材３の直径Ｄａｓで除した値であり、Ｌａｓ／Ｄａｓとして表されるものである。
【００３９】
また、このようなアスペクト比となるように形成されていることにより、低充填吸着室９２における吸着材３の充填率を、他の吸着室９における吸着材３の充填率よりも抑制することが容易となり得る。
【００４０】
低充填吸着室９２に充填される吸着材３は、大気側吸着室９３に充填される吸着材３よりも粒度のばらつきが小さくなるように形成されている。更には低充填吸着室９２に充填される吸着材３は、メイン吸着室９１に充填される吸着材３及び領域１９に充填されるその他の吸着材３よりも粒度のばらつきが小さくなるように形成されている。このような粒度のばらつきとなるように形成されているため、低充填吸着室９２における吸着材３の充填率を、他の吸着室９における吸着材３の充填率よりも抑制することが容易となり得る。
【００４１】
ところで、大気側吸着室９３に充填される吸着材３における単位質量あたりの細孔容積は、低充填吸着室９２に充填される吸着材３における単位質量あたりの細孔容積よりも大きくなるように形成されている。より詳しくは、大気側吸着室９３に充填される吸着材３における単位質量あたりの細孔容積は、その他の吸着室９に充填される吸着材３における単位質量あたりの細孔容積よりも大きくなるように形成されている。つまりは、大気側吸着室９３に充填される吸着材３における単位質量あたりの細孔容積は、メイン吸着室９１に充填される吸着材３及び領域１９に充填されるその他の吸着材３における単位質量あたりの細孔容積よりも大きくなるように形成されている。したがって、大気側吸着室９３に充填される吸着材３の単位質量あたりの吸着量は、その他の吸着室９に充填される吸着材３の単位質量あたりの吸着量よりも大きくなる。
【００４２】
この大気側吸着室９３に充填される吸着材３における平均細孔径は、低充填吸着室９２に充填される吸着材３における平均細孔径よりも小さくなるように形成されている。より詳しくは、大気側吸着室９３に充填される吸着材３における平均細孔径は、その他の吸着室９に充填される吸着材３における平均細孔径よりも小さくなるように形成されている。つまりは、大気側吸着室９３に充填される吸着材３における平均細孔径は、メイン吸着室９１に充填される吸着材３及び領域１９に充填されるその他の吸着材３における平均細孔径よりも小さくなるように形成されている。
【００４３】
この大気側吸着室９３に充填される吸着材３における粒径は、低充填吸着室９２に充填される吸着材３の粒径よりも小さくしている。したがって、大気側吸着室９３における吸着材３の充填率を、低充填吸着室９２における吸着材３の充填率よりも大きくすることが可能となっている。大気側吸着室９３における吸着材３の充填率は、低充填吸着室９２における吸着材３の充填率よりも大きいが、大気側吸着室９３の流れ方向の長さＬａを短めに形成することで、大気側吸着室９３で生じる圧力損失が過大となることを抑制している。より具体的には、低充填吸着室９２のＤｂと大気側吸着室９３のＤａを等しくしつつ、低充填吸着室９２のＬｂよりも大気側吸着室９３のＬａを短くしているため、大気側吸着室９３での圧力損失の増加を抑制することが可能となり得る。なお、各吸着室９の流れ方向の長さは、Ｌｍ＞Ｌｂ＞Ｌａの大小関係となるように形成されている。また、Ｌｍ＞Ｌａ＋Ｌｂとなるように形成されている。
【００４４】
吸着室９における吸着材３の充填率がかわるため、低充填吸着室９２の空隙率は、メイン吸着室９１の空隙率よりも大きくなる。また、低充填吸着室９２の空隙率は、大気側吸着室９３の空隙率よりも大きくなる。
【００４５】
本実施例の蒸発燃料処理装置１であれば、吸着材３に起因した圧力損失を抑制することが可能となるため、燃料タンクＴへのスムーズな給油が阻害されることを抑制可能となり得る。また、パージにより、容積、断面積の小さい大気側吸着室９３を十分に脱離できるため、蒸発燃料が大気ポート２３から放出されることを抑制し得る。更には、メイン吸着室９１の容積を大きくしていることから、十分な吸着量を確保することも可能となり得る。
【００４６】
ケース本体４内に形成されたメイン吸着室９１と、メイン吸着室９１と大気ポート２３との間に位置する領域１９と、に関する構成により、大気ポート２３からの蒸発燃料の放出の抑制と、圧力損失の増大の抑制と、が可能となり、コンパクト性を保つことが可能となり得る。
【００４７】
「変形例」
蒸発燃料処理装置１は、大気ポート２３と、他の二つのポートとの間を蒸発燃料などが略Ｕ字状に流れるＵフロータイプの形態である必要性は無い。例えば、図２に示すように、大気ポート２３と、他の二つのポートとの間を蒸発燃料などが略直進するように流れるＩフロータイプの形態などでもよい。図２に示したＩフロータイプの蒸発燃料処理装置１では、メイン吸着室９１と低充填吸着室９２と大気側吸着室９３は、順に容積が小さくなるように形成されている。この場合も、各吸着室９の役割は、実施例と同様であるため、低充填吸着室９２の吸着材３はメイン吸着室９１や大気側吸着室９３に配置されている吸着材３よりも粒径が大きく形成されている。また、当該低充填吸着室９２に充填されている吸着材３よりも、大気側吸着室９３に充填されている吸着材３は、単位質量あたりの細孔容積が大きくなるように形成されている。
【００４８】
本変形例の領域１９は低充填吸着室９２と大気側吸着室９３の二つの吸着室９からなり、低充填吸着室９２と大気側吸着室９３が隣接配置されている。また、メイン吸着室９１と低充填吸着室９２は隣接配置されている。この変形例の領域１９の容積、つまりは、低充填吸着室９２の容積と大気側吸着室９３の容積を足し合わせた値は、メイン吸着室９１の容積よりも小さくなるように形成されている。
【００４９】
また、メイン吸着室９１の流れ方向の長さをＬｍ、低充填吸着室９２の流れ方向の長さをＬｂ、大気側吸着室９３の流れ方向の長さをＬａとした際に、Ｌｍ＞Ｌｂ＞Ｌａの大小関係となるように形成されている。
【００５０】
メイン吸着室９１における流れ方向と直交する断面積と同等の面積となる円の直径をＤｍ、低充填吸着室９２における流れ方向と直交する断面積と同等の面積となる円の直径をＤｂ、大気側吸着室９３の流れ方向と直交する断面積と同等の面積となる円の直径をＤａとした際に、Ｄｍ＞Ｄｂ＞Ｄａの大小関係となるように形成されている。したがって、メイン吸着室９１の容積が最も大きく、その次に低充填吸着室９２の容積となり、大気側吸着室９３の容積がもっとも小さくなるように形成されている。
【００５１】
この変形例においては、メイン吸着室９１から大気側吸着室９３に向けて順次容積や断面積などが小さくなるように形成しているが、低充填吸着室９２と大気側吸着室９３の容積を等しいものとすることなども可能である。また、実施例と同様に、ＤｂとＤａが等しくなるように形成することも可能である。
【００５２】
以上、実施例と変形例を用いて実施形態を説明したが、本発明は、上記実施形態のほか、その他各種の形態で実施可能なものである。
【００５３】
蒸発燃料処理装置に備えられている吸着室が、メイン吸着室、低充填吸着室、大気側吸着室の三つの吸着室のみとする必要性は無く、その他の吸着室を備える構成とすることも可能である。例えば、メイン吸着室と低充填吸着室との間に吸着室を形成し、当該吸着室でメイン吸着室で吸着できなかった蒸発燃料を吸着できるようにすることも可能である。
【００５４】
吸着室に充填される吸着材として活性炭を使用せず、その他の吸着材を使用することも可能である。この場合、一部を活性炭とし、残りをそれ以外の吸着材とすることなども可能である。
【００５５】
メイン吸着室や大気側吸着室の内部に配置される吸着材は、粒状の活性炭などを所定のバインダーで結合して一つの成形体としたものを採用することも可能である。ただし、コンパクトにしたまま、所定の能力を発揮させるためには、吸着材同士をバインダーで結合せずに、ばらばらのものを吸着室に充填した形態とすることが好ましい。
【００５６】
実施例及び変形例においては、領域における各吸着室が直列的に配置されているが、このような形態にこだわる必要性は無い。例えば、領域における各吸着室を、実施例におけるメイン吸着室と低充填吸着室との関係のように、並列的に配置し、互いの吸着室をつなぐ部位にて、蒸発燃料などの進行方向を変更させる形態とすることも可能である。
【００５７】
各吸着室は、流れ方向と直交する断面積が一律である必要性は無い。この場合、流れ方向と直交する断面積と同等の面積となる円の直径とは、吸着室の容積に相当する体積を有し、吸着室の流れ方向の長さを高さとする円柱を想定した際の、円柱の底面を形成する円の直径を意味する。
【００５８】
また、乗物としては、車両であることに限らず、飛行機やヘリコプターなど空中を飛行する乗物や、船舶や潜水艇など海面や海中などを移動する乗物としてもよい。
【符号の説明】
【００５９】
１        蒸発燃料処理装置
３        吸着材
９        吸着室
１９      領域
２１      タンクポート
２２      パージポート
２３      大気ポート
９１      メイン吸着室
９２      低充填吸着室
９３      大気側吸着室
【図１】
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【図２】
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