(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数枚のベーンと、
前記ベーンを回転半径方向に移動可能に支持するとともに作動流体を内部に収容する中心側空間を回転中心側に形成するベーン溝を有し、回転軸から回転力を受けて回転するロータと、
前記ロータを囲むとともに、当該ロータの外周面に対向して第１吐出圧力の作動流体を吐出する第１ポンプ室を前記ベーンと共に形成する第１内周面と、当該ロータの外周面に対向して当該第１吐出圧力とは異なる第２吐出圧力の作動流体を吐出する第２ポンプ室を当該ベーンと共に形成する第２内周面とを有するカムリングと、
前記カムリングにおける回転軸方向の一方の端部側にて当該カムリングの開口部を覆う覆部と、
前記第１ポンプ室の前記第１吐出圧力の作動流体を外部に吐出する第１吐出口と、
前記第２ポンプ室の前記第２吐出圧力の作動流体を外部に吐出する第２吐出口と、
を備え、
前記覆部は、
前記第１ポンプ室の前記第１吐出圧力の作動流体を前記中心側空間に供給する第１供給部と、
前記第１供給部から離間して形成されるとともに前記第２ポンプ室の前記第２吐出圧力の作動流体を前記中心側空間に供給する第２供給部と、
前記第１供給部と前記第２供給部とに接続する第１溝部と、を有し、
前記第１溝部は、前記第１溝部内に前記作動流体が無い状態では、隣り合う前記第１供給部や前記第２供給部から前記作動流体が導入され、前記作動流体が導入された後は、前記第１溝部と前記第１供給部と前記第２供給部との間で前記作動流体の流れが生じず、前記第１溝部に導入された前記作動流体は、前記第１溝部に溜まることを特徴とするベーンポンプ装置。
【請求項２】
前記第１供給部と前記第２供給部とは、第１分離部によって分離され、
前記第１溝部は、前記第１分離部と重なる位置に備えられ、
前記第１分離部の、前記回転軸の回転方向における大きさは、前記第１供給部と前記第２供給部との間に位置する前記ベーン溝を介して、前記第１供給部と前記第２供給部とが連通しない大きさに設定されることを特徴とする請求項１に記載のベーンポンプ装置。
【請求項３】
前記溝部の前記回転半径方向における幅は、前記第１供給部の前記回転半径方向における幅および前記第２供給部の前記回転半径方向における幅よりも小さいことを特徴とする請求項１または２に記載のベーンポンプ装置。
【請求項４】
前記溝部の深さは、前記第１供給部および前記第２供給部よりも浅いことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載のベーンポンプ装置。
【請求項５】
さらに、前記第１供給部および前記第２供給部に対して離間して形成されるとともに、前記第２ポンプ室の前記第２吐出圧力の作動流体を前記中心側空間に供給する第３供給部を備え、
前記第３供給部と前記第１供給部とに接続する第２溝部を有し、
前記第２溝部は、前記第２溝部内に前記作動流体が無い状態では、隣り合う前記第１供給部や前記第３供給部から前記作動流体が導入され、前記作動流体が導入された後は、前記第２溝部と前記第１供給部と前記第３供給部との間で前記作動流体の流れが生じず、前記第２溝部に導入された前記作動流体は、前記第２溝部に溜まることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載のベーンポンプ装置。
【請求項６】
前記第１供給部と前記第３供給部とは、第２分離部によって分離され、
前記第２溝部は、前記第２分離部と重なる位置に備えられ、
前記第２分離部の、前記回転軸の回転方向における大きさは、前記第１供給部と前記第３供給部との間に位置する前記ベーン溝を介して、前記第１供給部と前記第３供給部とが連通しない大きさに設定されることを特徴とする請求項５に記載のベーンポンプ装置。
【請求項７】
前記カムリングにおける前記回転軸方向の他方の端部側にて当該カムリングの前記開口部を覆う他の覆部を備え、
前記他の覆部は、
前記第１ポンプ室の前記第１吐出圧力の作動流体を前記中心側空間に供給する他の第１供給部と、
前記他の第１供給部から離間して形成されるとともに前記第２ポンプ室の前記第２吐出圧力の作動流体を前記中心側空間に供給する他の第２供給部と、
前記他の第１供給部と前記他の第２供給部とに接続する他の溝部と、を有することを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載のベーンポンプ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ベーンポンプ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に記載されたベーンポンプは、吐出圧力が高い高吐出圧力側のメイン吐出ポートと、吐出圧力が低い低吐出圧力側のサブ吐出ポートとを備える。そして、このベーンポンプにおいては、インナサイドプレートは、高圧力室の高圧吐出油をロータの周方向で一部のベーン溝の底部寄り空間に導く円弧状の高圧油導入ポートを、該インナサイドプレートの同一直径上で中心孔まわりにて相対する２位置に設けている。また、アウタサイドプレートは、ロータの他側面に接する面に、ロータの全部のベーン溝の底部寄り空間に連通するとともに、インナサイドプレートの上述の高圧油導入ポートを介して高圧力室に連通する環状の背圧溝が設けられている。そして、インナサイドプレートの高圧油導入ポート、連通溝およびアウタサイドプレートの背圧溝は、ロータが回転進み方向のいかなる回転位置にあっても、ベーン溝の底部寄り空間に連通するように設定されている。これにより、ロータの回転により吐出ポートから吐出された高圧吐出油が、インナサイドプレートの高圧油導入ポート、更には該高圧油導入ポートが連通しているロータの一部のベーン溝の底部寄り空間を介して、アウタサイドプレートの環状の背圧溝に供給される。そして、アウタサイドプレートの環状の背圧溝に供給された高圧吐出油は、該背圧溝が連通しているロータの全部のベーン溝の底部寄り空間に同時に導入され、このベーン溝の底部寄り空間に導入された高圧吐出油の圧力によりベーンの先端をカムリングの内周のカム面に押し当てて当接させる。
特許文献２に記載されたベーンポンプは、メイン領域とサブ領域の両方にて作動流体の吸込吐出を行う全吐出ポジションとメイン領域のみにて作動流体の吸込吐出を行う半吐出ポジションとを切換える切換弁を備えるベーンポンプであって、切換弁は半吐出ポジションにてベーンがロータに引き込まれてカムリングの内周カム面から離間するようにサブ領域のベーンに導かれる圧力を切換える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−５００６７号公報
【特許文献２】特開２０１１−１９６３０２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、ベーンポンプ装置においては、ベーンが設けられたロータが回転する。このとき、ベーンやロータは、ベーンやロータにそれぞれ接触する部材との間における摺動抵抗が小さい方が好ましい。
【０００５】
本発明は、ベーンやロータの摺動抵抗を低減することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
かかる目的のもと、本発明のベーンポンプ装置は、複数枚のベーンと、前記ベーンを回転半径方向に移動可能に支持するとともに作動流体を内部に収容する中心側空間を回転中心側に形成するベーン溝を有し、回転軸から回転力を受けて回転するロータと、前記ロータを囲むとともに、当該ロータの外周面に対向して第１吐出圧力の作動流体を吐出する第１ポンプ室を前記ベーンと共に形成する第１内周面と、当該ロータの外周面に対向して当該第１吐出圧力とは異なる第２吐出圧力の作動流体を吐出する第２ポンプ室を当該ベーンと共に形成する第２内周面とを有するカムリングと、前記カムリングにおける回転軸方向
の一方の端部側にて当該カムリングの開口部を覆う覆部と、前記第１ポンプ室の前記第１吐出圧力の作動流体を外部に吐出する第１吐出口と、前記第２ポンプ室の前記第２吐出圧力の作動流体を外部に吐出する第２吐出口と、を備え、前記覆部は、前記第１ポンプ室の前記第１吐出圧力の作動流体を前記中心側空間に供給する第１供給部と、前記第１供給部から離間して形成されるとともに前記第２ポンプ室の前記第２吐出圧力の作動流体を前記中心側空間に供給する第２供給部と、前記第１供給部と前記第２供給部とに接続する第１溝部と、を有し、前記第１溝部は、前記第１溝部内に前記作動流体が無い状態では、隣り合う前記第１供給部や前記第２供給部から前記作動流体が導入され、前記作動流体が導入された後は、前記第１溝部と前記第１供給部と前記第２供給部との間で前記作動流体の流れが生じず、前記第１溝部に導入された前記作動流体は、前記第１溝部に溜まることを特徴とするベーンポンプ装置である。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、ベーンやロータの摺動抵抗を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施の形態に係るベーンポンプの外観図である。
【図２】ベーンポンプの構成部品の一部をカバー側から見た斜視図である。
【図３】ベーンポンプの構成部品の一部をケース側から見た斜視図である。
【図４】ベーンポンプの高圧のオイルの流路を示すための断面図である。
【図５】ベーンポンプの低圧のオイルの流路を示すための断面図である。
【図６】（ａ）は、ロータ、ベーンおよびカムリングを回転軸方向の一方方向に見た図である。（ｂ）は、ロータ、ベーンおよびカムリングを回転軸方向の他方方向に見た図である。
【図７】カムリングのカムリング内周面における回転角度毎の回転中心からの距離を示す図である。
【図８】（ａ）は、インナサイドプレートを回転軸方向の一方方向に見た図である。（ｂ）は、インナサイドプレートを回転軸方向の他方方向に見た図である。
【図９】（ａ）は、アウタサイドプレートを回転軸方向の他方方向に見た図である。（ｂ）は、アウタサイドプレートを回転軸方向の一方方向に見た図である。
【図１０】ケースを回転軸方向の一方方向に見た図である。
【図１１】カバーを回転軸方向の他方方向に見た図である。
【図１２】高圧オイルの流れを示す図である。
【図１３】低圧オイルの流れを示す図である。
【図１４】（ａ）および（ｂ）は、インナサイド高圧側凹部とインナサイド低圧側凹部との関係およびインナサイド高圧側貫通孔とインナサイド低圧側凹部との関係を説明するための図である。
【図１５】インナサイド低圧側吸入上流分離部の回転方向の大きさについて説明する図である。
【図１６】（ａ）および（ｂ）は、アウタサイド高圧側凹部とアウタサイド低圧側貫通孔との関係およびアウタサイド低圧側凹部とアウタサイド高圧側凹部との関係を説明するための図である。
【図１７】（ａ）および（ｂ）は、インナサイド低圧側吸入上流分離部の回転方向の大きさの上限値について説明するための図である。
【図１８】インナサイド低圧側吸入上流分離部と、高圧側吐出ポートと、低圧側吸入ポートとの関係を示す図である。
【図１９】（ａ）〜（ｄ）は、インナサイド背圧部およびアウタサイド背圧部の回転半径方向における長さの説明図である。
【図２０】（ａ）および（ｂ）は、インナサイド第１溝およびインナサイド第２溝の説明図である。
【図２１】（ａ）および（ｂ）は、アウタサイド第１溝およびアウタサイド第２溝の説明図である。
【図２２】カムリングと円柱状溝に供給されるオイルの圧力との関係を示す図である。
【図２３】（ａ）および（ｂ）は、変形例１および変形例２のインナサイド背圧部の説明図である。
【図２４】（ａ）および（ｂ）は、変形例３および変形例４のインナサイド背圧部の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、添付図面を参照して、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
図１は、本実施の形態に係るベーンポンプ装置１（以下、「ベーンポンプ１」と称す。）の外観図である。
図２は、ベーンポンプ１の構成部品の一部をカバー１２０側から見た斜視図である。
図３は、ベーンポンプ１の構成部品の一部をケース１１０側から見た斜視図である。
図４は、ベーンポンプ１の高圧のオイルの流路を示すための断面図である。図４は、図６のＩＶ−ＩＶ部の断面図でもある。
図５は、ベーンポンプ１の低圧のオイルの流路を示すための断面図である。図５は、図６のＶ−Ｖ部の断面図でもある。
【００１０】
ベーンポンプ１は、例えば車両のエンジンからの動力により駆動されて、作動流体の一例としてのオイルを、例えば油圧式無段変速機や油圧式パワーステアリングなどの機器に供給するためのポンプである。
【００１１】
また、本実施の形態に係るベーンポンプ１は、１つの吸入口１１６から吸入したオイルを、異なる２つの圧力に高め、２つの圧力の内、高圧のオイルを高圧側吐出口１１７から吐出し、低圧のオイルを低圧側吐出口１１８から吐出する。より具体的には、本実施の形態に係るベーンポンプ１は、吸入口１１６から吸入されて高圧側吸入ポート２（図４参照）からポンプ室に吸入されたオイルを、ポンプ室にて圧力を高めて高圧側吐出ポート４（図４参照）から吐出して高圧側吐出口１１７から外部に吐出する。加えて、ベーンポンプ１は、吸入口１１６から吸入されて低圧側吸入ポート３（図５参照）からポンプ室に吸入されたオイルを、ポンプ室にて圧力を高めて低圧側吐出ポート５（図５参照）から吐出して低圧側吐出口１１８から外部に吐出する。なお、高圧側吸入ポート２、低圧側吸入ポート３、高圧側吐出ポート４および低圧側吐出ポート５は、ポンプ室に臨む（面する）部分である。
【００１２】
また、本実施の形態に係るベーンポンプ１は、異なる２つの圧力の内の高圧に高めるオイルを吸入するポンプ室の容積が異なる２つの圧力の内の低圧に高めるオイルを吸入するポンプ室の容積よりも小さい。つまり、高圧側吐出口１１７は、高圧である小容量のオイルを吐出し、低圧側吐出口１１８は、低圧である大容量のオイルを吐出する。
【００１３】
ベーンポンプ１は、図２に示すように、車両のエンジンまたはモータなどからの駆動力を受けて回転する回転軸１０と、回転軸１０とともに回転するロータ２０と、ロータ２０に形成された溝に組み込まれた複数のベーン３０と、ロータ２０およびベーン３０の外周を囲むカムリング４０とを備えている。
【００１４】
また、ベーンポンプ１は、カムリング４０よりも回転軸１０の一方の端部側に配置されたインナサイドプレート５０（覆部の一例）と、カムリング４０よりも回転軸１０の他方の端部側に配置されたアウタサイドプレート６０（他の覆部の一例）とを備えている。本実施の形態に係るベーンポンプ１においては、ロータ２０、１０枚のベーン３０、カムリング４０、インナサイドプレート５０およびアウタサイドプレート６０にて、ポンプ室に吸入したオイルの圧力を高めて吐出するポンプユニット７０を構成する。
また、ベーンポンプ１は、ロータ２０、複数のベーン３０、カムリング４０、インナサイドプレート５０およびアウタサイドプレート６０を収容するハウジング１００を備えている。ハウジング１００は、有底筒状のケース１１０と、ケース１１０の開口部を覆うカバー１２０とを有している。
【００１５】
＜回転軸１０の構成＞
回転軸１０は、図４に示すように、ケース１１０に設けられた後述のケース側軸受け１１１と、カバー１２０に設けられた後述のカバー側軸受け１２１とによって回転可能に支持される。回転軸１０には、外周面にスプライン１１（図２参照）が形成されており、スプライン１１を介してロータ２０と連結されている。本実施の形態においては、回転軸１０は、例えば車両のエンジンなどのベーンポンプ１の外部に配置された駆動源により動力を受けることによって回転し、スプライン１１を介してロータ２０を回転駆動する。
なお、本実施の形態に係るベーンポンプ１では、回転軸１０（ロータ２０）は、図２で時計回転方向に回転するように構成されている。
【００１６】
なお、本実施の形態の説明においては、回転軸１０（ロータ２０）の回転方向のことを、「回転方向」と称して説明する。
【００１７】
＜ロータ２０の構成＞
図６（ａ）は、ロータ２０、ベーン３０およびカムリング４０を回転軸方向の一方方向に見た図である。図６（ｂ）は、ロータ２０、ベーン３０およびカムリング４０を回転軸方向の他方方向に見た図である。
【００１８】
ロータ２０は、図６（ａ）および図６（ｂ）に示すように、概形が円筒状の部材である。ロータ２０の内周面には、回転軸１０のスプライン１１が嵌め込まれるスプライン２１が形成されている。ロータ２０の外周部には、最外周面２２から回転中心方向に凹みベーン３０を収容するベーン溝２３が、周方向に等間隔に（放射状に）複数（本実施の形態においては１０個）形成されている。また、ロータ２０の外周部には、最外周面２２から回転中心方向に凹んだ凹部２４が、隣り合う２つのベーン溝２３間に形成されている。
【００１９】
ベーン溝２３は、ロータ２０の最外周面２２および回転軸１０の回転軸方向の両端面にそれぞれ開口する溝である。ベーン溝２３は、回転軸方向に見た場合には、図６（ａ）および図６（ｂ）に示すように、外周部側が、回転半径方向が長手方向となる長方形であるとともに、回転中心側が、この長方形の短手方向の長さよりも大きな直径の円形状である。つまり、ベーン溝２３は、外周部側に直方体状に形成された直方体状溝２３１と、回転中心側に円柱状に形成された円柱状溝２３２（中心側空間の一例）とを有している。
【００２０】
＜ベーン３０の構成＞
ベーン３０は、直方体状の部材であり、ロータ２０のベーン溝２３それぞれに１枚ずつ組み込まれている。ベーン３０は、回転半径方向の長さがベーン溝２３の回転半径方向の長さよりも小さく、幅がベーン溝２３の幅よりも小さい。そして、ベーン３０は、回転半径方向に移動可能にベーン溝２３に支持される。
【００２１】
＜カムリング４０の構成＞
カムリング４０は、概形が筒状の部材であり、カムリング外周面４１と、カムリング内周面４２と、回転軸方向におけるインナサイドプレート５０側の端面であるインナサイド端面４３と、回転軸方向におけるアウタサイドプレート６０側の端面であるアウタサイド端面４４とを有している。
カムリング外周面４１は、回転軸方向に見た場合に、図６（ａ）および図６（ｂ）に示すように回転中心からの距離が全周（ただし一部を除く）に渡って略等しい略円形状である。
【００２２】
図７は、カムリング４０のカムリング内周面４２における回転角度毎の回転中心からの距離を示す図である。
カムリング４０のカムリング内周面４２は、回転軸方向に見た場合に、図７に示すように、回転角度毎の回転中心Ｃ（図６参照）からの距離（言い換えればベーン３０のベーン溝２３からの突出量）に２つの凸部が存在するように形成されている。つまり、回転中心Ｃからの距離が、図６（ａ）における正の垂直軸を零度とした場合に、反時計回転方向に約２０度から約９０度にかけて徐々に大きくなるとともに約１６０度にかけて徐々に小さくなることで１つ目の凸部４２ａを形成し、約２００度から約２７０度にかけて徐々に大きくなるとともに約３４０度にかけて徐々に小さくなることで２つ目の凸部４２ｂを形成するように設定されている。
【００２３】
本実施の形態に係るカムリング４０においては、図７に示すように、１つ目の凸部４２ａの大きさが、２つ目の凸部４２ｂの大きさよりも大きくなるように回転角度毎の回転中心Ｃからの距離が設定されている。また、２つ目の凸部４２ｂの裾野が、１つ目の凸部４２ａの裾野よりもなだらかとなるように回転角度毎の回転中心Ｃからの距離が設定されている。つまり、２つ目の凸部４２ｂの裾野における回転角度毎の回転中心Ｃからの距離の変化は、１つ目の凸部４２ａの裾野における回転角度毎の回転中心Ｃからの距離の変化よりも小さい。そして、凸部以外の部位は、回転中心Ｃからの距離が最小値となるように設定されている。最小値は、ロータ２０の最外周面２２における回転中心Ｃからの距離よりも若干大きくなるように設定されている。
【００２４】
カムリング４０には、図６（ａ）に示すように、インナサイド端面４３から凹んだ複数の凹部であるインナサイド凹部４３０と、図６（ｂ）に示すように、アウタサイド端面４４から凹んだ複数の凹部であるアウタサイド凹部４４０とが形成されている。
インナサイド凹部４３０は、図６（ａ）に示すように、高圧側吸入ポート２を構成する高圧側吸入凹部４３１と、低圧側吸入ポート３を構成する低圧側吸入凹部４３２と、高圧側吐出ポート４を構成する高圧側吐出凹部４３３と、低圧側吐出ポート５を構成する低圧側吐出凹部４３４とを有している。
回転軸方向に見た場合には、高圧側吸入凹部４３１と低圧側吸入凹部４３２とは、回転中心Ｃに対して点対称となるように形成されており、高圧側吐出凹部４３３と低圧側吐出凹部４３４とは、回転中心Ｃに対して点対称となるように形成されている。また、高圧側吸入凹部４３１および低圧側吸入凹部４３２は、回転半径方向にはインナサイド端面４３の全域に渡って凹んでおり、周方向には所定角度だけインナサイド端面４３から凹んでいる。高圧側吐出凹部４３３および低圧側吐出凹部４３４は、回転半径方向には、カムリング内周面４２から、カムリング外周面４１に至るまでの所定範囲だけインナサイド端面４３から凹んでおり、周方向には所定角度だけインナサイド端面４３から凹んでいる。
【００２５】
アウタサイド凹部４４０は、図６（ｂ）に示すように、高圧側吸入ポート２を構成する高圧側吸入凹部４４１と、低圧側吸入ポート３を構成する低圧側吸入凹部４４２と、高圧側吐出ポート４を構成する高圧側吐出凹部４４３と、低圧側吐出ポート５を構成する低圧側吐出凹部４４４とを有している。回転軸方向に見た場合には、高圧側吸入凹部４４１と低圧側吸入凹部４４２とは、回転中心Ｃに対して点対称となるように形成されており、高圧側吐出凹部４４３と低圧側吐出凹部４４４とは、回転中心Ｃに対して点対称となるように形成されている。また、高圧側吸入凹部４４１および低圧側吸入凹部４４２は、回転半径方向にはアウタサイド端面４４の全域に渡って凹んでおり、周方向には所定角度だけアウタサイド端面４４から凹んでいる。高圧側吐出凹部４４３および低圧側吐出凹部４４４は、回転半径方向には、カムリング内周面４２から、カムリング外周面４１に至るまでの所定範囲だけアウタサイド端面４４から凹んでおり、周方向には所定角度だけアウタサイド端面４４から凹んでいる。
【００２６】
また、回転軸方向に見た場合には、高圧側吸入凹部４３１と高圧側吸入凹部４４１とは、同じ位置に設けられ、低圧側吸入凹部４３２と低圧側吸入凹部４４２とは、同じ位置に設けられている。低圧側吸入凹部４３２および低圧側吸入凹部４４２は、図６（ａ）における正の垂直軸を零度とした場合に、反時計回転方向に約２０度から約９０度にかけて設けられており、高圧側吸入凹部４３１および高圧側吸入凹部４４１は、約２００度から約２７０度にかけて設けられている。
また、回転軸方向に見た場合には、高圧側吐出凹部４３３と高圧側吐出凹部４４３とは、同じ位置に設けられ、低圧側吐出凹部４３４と低圧側吐出凹部４４４とは、同じ位置に設けられている。低圧側吐出凹部４３４および低圧側吐出凹部４４４は、図６（ａ）における正の垂直軸を零度とした場合に、反時計回転方向に約１３０度から約１７５度にかけて設けられており、高圧側吐出凹部４３３および高圧側吐出凹部４４３は、約３１０度から約３５５度にかけて設けられている。
また、カムリング４０には、高圧側吐出凹部４３３と高圧側吐出凹部４４３とを連通するように回転軸方向に貫通する孔である高圧側吐出貫通孔４５が２つ形成されている。また、カムリング４０には、低圧側吐出凹部４３４と低圧側吐出凹部４４４とを連通するように回転軸方向に貫通する孔である低圧側吐出貫通孔４６が２つ形成されている。
【００２７】
また、カムリング４０には、高圧側吸入凹部４３１と低圧側吐出凹部４３４との間のインナサイド端面４３と、高圧側吸入凹部４４１と低圧側吐出凹部４４４との間のアウタサイド端面４４とを連通するように回転軸方向に貫通する孔である第１貫通孔４７が形成されている。また、カムリング４０には、低圧側吸入凹部４３２と高圧側吐出凹部４３３との間のインナサイド端面４３と、低圧側吸入凹部４４２と高圧側吐出凹部４４３との間のアウタサイド端面４４とを連通するように回転軸方向に貫通する孔である第２貫通孔４８が形成されている。
【００２８】
＜インナサイドプレート５０の構成＞
図８（ａ）は、インナサイドプレート５０を回転軸方向の一方方向に見た図である。図８（ｂ）は、インナサイドプレート５０を回転軸方向の他方方向に見た図である。
【００２９】
インナサイドプレート５０は、概形が中央部に貫通孔が形成された円板状の部材であり、インナサイド外周面５１と、インナサイド内周面５２と、回転軸方向におけるカムリング４０側の端面であるインナサイドカムリング側端面５３と、回転軸方向におけるカムリング４０側とは反対側の端面であるインナサイド非カムリング側端面５４とを有している。
インナサイド外周面５１は、回転軸方向に見た場合には、図８（ａ）および図８（ｂ）に示すように円形状であり、回転中心Ｃからの距離は、カムリング４０のカムリング外周面４１における回転中心Ｃからの距離と略同じである。
インナサイド内周面５２は、回転軸方向に見た場合には、図８（ａ）および図８（ｂ）に示すように円形状であり、回転中心Ｃからの距離は、ロータ２０の内周面に形成されたスプライン２１の溝底までの距離と略同じである。
【００３０】
インナサイドプレート５０には、インナサイドカムリング側端面５３から凹んだ複数の凹部で構成されるインナサイドカムリング側凹部５３０と、インナサイド非カムリング側端面５４から凹んだ複数の凹部で構成されるインナサイド非カムリング側凹部５４０とが形成されている。
【００３１】
インナサイドカムリング側凹部５３０は、カムリング４０の高圧側吸入凹部４３１に対向する位置に形成されて高圧側吸入ポート２を構成する高圧側吸入凹部５３１と、カムリング４０の低圧側吸入凹部４３２に対向する位置に形成されて低圧側吸入ポート３を構成する低圧側吸入凹部５３２とを有している。高圧側吸入凹部５３１と低圧側吸入凹部５３２とは、回転中心Ｃに対して点対称となるように形成されている。
【００３２】
また、インナサイドカムリング側凹部５３０は、カムリング４０の低圧側吐出凹部４３４に対向する位置に形成された低圧側吐出凹部５３３を有している。
また、インナサイドカムリング側凹部５３０は、周方向には低圧側吸入凹部５３２から低圧側吐出凹部５３３に対応する位置であって、回転半径方向にはロータ２０のベーン溝２３の円柱状溝２３２に対向する位置にインナサイド低圧側凹部５３４を有している。インナサイド低圧側凹部５３４は、周方向に低圧側吸入凹部５３２に対応する位置に形成された低圧側上流凹部５３４ａと、周方向に低圧側吐出凹部５３３に対応する位置に形成された低圧側下流凹部５３４ｂと、低圧側上流凹部５３４ａと低圧側下流凹部５３４ｂとを接続する低圧側接続凹部５３４ｃとを有している。
【００３３】
また、インナサイドカムリング側凹部５３０は、周方向には高圧側吐出凹部４３３に対応する位置であって、回転半径方向にはロータ２０のベーン溝２３の円柱状溝２３２に対向する位置にインナサイド高圧側凹部５３５を有している。
また、インナサイドカムリング側凹部５３０は、カムリング４０の第１貫通孔４７に対向する位置に形成された第１凹部５３６と、第２貫通孔４８に対向する位置に形成された第２凹部５３７とを有している。
【００３４】
インナサイド非カムリング側凹部５４０は、外周部に形成されて外周側Ｏリング５７が嵌め込まれる溝である外周側溝５４１と、内周部に形成されて内周側Ｏリング５８が嵌め込まれる溝である内周側溝５４２とを有している。外周側Ｏリング５７および内周側Ｏリング５８は、インナサイドプレート５０とケース１１０との間の隙間をシールする。
【００３５】
また、インナサイドプレート５０には、カムリング４０の高圧側吐出凹部４４３に対向する位置に、回転軸方向に貫通する孔である高圧側吐出貫通孔５５が形成されている。高圧側吐出貫通孔５５におけるカムリング４０側の開口部と低圧側吐出凹部５３３の開口部とは、回転中心Ｃに対して点対称となるように形成されている。
また、インナサイドプレート５０には、周方向には高圧側吸入凹部５３１に対応する位置であって、回転半径方向にはロータ２０のベーン溝２３の円柱状溝２３２に対向する位置に、回転軸方向に貫通する孔であるインナサイド高圧側貫通孔５６が形成されている。
【００３６】
さらに、インナサイドプレート５０は、インナサイドカムリング側端面５３に、インナサイド第１溝５９１（溝部の一例）およびインナサイド第２溝５９２（第２溝部の一例）を有する。インナサイド第１溝５９１は、回転方向において、インナサイド高圧側凹部５３５（第２供給部の一例）とインナサイド低圧側凹部５３４（第１供給部の一例）との間に形成される。また、インナサイド第２溝５９２は、回転方向において、インナサイド低圧側凹部５３４とインナサイド高圧側貫通孔５６（第３供給部の一例）との間に形成される。
【００３７】
なお、本実施の形態において、「回転方向におけるインナサイド高圧側凹部５３５とインナサイド低圧側凹部５３４との間」とは、以下の領域である。すなわち、回転中心Ｃからインナサイド高圧側凹部５３５の下流端であるインナサイド高圧側凹部下流端５３５ｆを通る直線（図９中破線で示す）と、回転中心Ｃからインナサイド低圧側凹部５３４の上流端であるインナサイド低圧側凹部上流端５３４ｅを通る直線（図９中破線で示す）と、によって描かれる扇状の領域である。
また、本実施の形態において、「回転方向におけるインナサイド低圧側凹部５３４とインナサイド高圧側貫通孔５６との間」とは、以下の領域である。すなわち、回転中心Ｃからインナサイド低圧側凹部５３４の下流端であるインナサイド低圧側凹部下流端５３４ｆを通る直線（図９中破線で示す）と、回転中心Ｃからインナサイド高圧側貫通孔５６の上流端であるインナサイド高圧側貫通孔上流端５６ｅを通る直線（図９中破線で示す）と、によって描かれる扇状の領域である。
【００３８】
なお、これらインナサイド第１溝５９１と、インナサイド第２溝５９２とについては、後に詳しく説明する。
また、本実施の形態の説明において、インナサイドカムリング側端面５３に形成される、インナサイド高圧側凹部５３５、インナサイド低圧側凹部５３４およびインナサイド高圧側貫通孔５６を、「インナサイド背圧部５０ＢＰ」と称する場合がある。
【００３９】
＜アウタサイドプレート６０の構成＞
図９（ａ）は、アウタサイドプレート６０を回転軸方向の他方方向に見た図である。図９（ｂ）は、アウタサイドプレート６０を回転軸方向の一方方向に見た図である。
【００４０】
アウタサイドプレート６０は、概形が中央部に貫通孔が形成された板状の部材であり、アウタサイド外周面６１と、アウタサイド内周面６２と、回転軸方向におけるカムリング４０側の端面であるアウタサイドカムリング側端面６３と、回転軸方向におけるカムリング４０側とは反対側の端面であるアウタサイド非カムリング側端面６４とを有している。
【００４１】
アウタサイド外周面６１は、回転軸方向に見た場合には、図９（ａ）および図９（ｂ）に示すように、ベースの円形状から２箇所が切り欠かれた形状である。ベースの円形状の回転中心Ｃからの距離は、カムリング４０のカムリング外周面４１における回転中心Ｃからの距離と略同じである。２箇所の切り欠きは、高圧側吸入凹部４４１に対向する位置に形成されて高圧側吸入ポート２を構成する高圧側吸入切欠部６１１と、低圧側吸入凹部４４２に対向する位置に形成されて低圧側吸入ポート３を構成する低圧側吸入切欠部６１２とを有している。アウタサイド外周面６１は、回転中心Ｃに対して点対称となるように形成されており、高圧側吸入切欠部６１１と低圧側吸入切欠部６１２とは、回転中心Ｃに対して点対称となるように形成されている。
【００４２】
アウタサイド内周面６２は、回転軸方向に見た場合には、図９（ａ）および図９（ｂ）に示すように円形状であり、回転中心Ｃからの距離は、ロータ２０の内周面に形成されたスプライン２１の溝底までの距離と略同じである。
【００４３】
アウタサイドプレート６０には、アウタサイドカムリング側端面６３から凹んだ複数の凹部で構成されるアウタサイドカムリング側凹部６３０が形成されている。
アウタサイドカムリング側凹部６３０は、カムリング４０の高圧側吐出凹部４４３に対向する位置に形成された高圧側吐出凹部６３１を有している。
【００４４】
また、アウタサイドカムリング側凹部６３０は、周方向には高圧側吸入切欠部６１１から高圧側吐出凹部６３１に対応する位置であって、回転半径方向にはロータ２０のベーン溝２３の円柱状溝２３２に対向する位置にアウタサイド高圧側凹部６３２を有している。アウタサイド高圧側凹部６３２は、周方向に高圧側吸入切欠部６１１に対応する位置に形成された高圧側上流凹部６３２ａと、周方向に高圧側吐出凹部６３１に対応する位置に形成された高圧側下流凹部６３２ｂと、高圧側上流凹部６３２ａと高圧側下流凹部６３２ｂとを接続する高圧側接続凹部６３２ｃとを有している。
また、アウタサイドカムリング側凹部６３０は、周方向にはカムリング４０の低圧側吐出凹部４４４に対応する位置であって、回転半径方向にはロータ２０のベーン溝２３の円柱状溝２３２に対向する位置にアウタサイド低圧側凹部６３３を有している。
【００４５】
また、アウタサイドプレート６０には、カムリング４０の低圧側吐出凹部４４４に対向する位置に、回転軸方向に貫通する孔である低圧側吐出貫通孔６５が形成されている。低圧側吐出貫通孔６５におけるカムリング４０側の開口部と高圧側吐出凹部６３１の開口部とは、回転中心Ｃに対して点対称となるように形成されている。
また、アウタサイドプレート６０には、周方向には低圧側吸入切欠部６１２に対応する位置であって、回転半径方向にはロータ２０のベーン溝２３の円柱状溝２３２に対向する位置に、回転軸方向に貫通する孔であるアウタサイド低圧側貫通孔６６が形成されている。
また、アウタサイドプレート６０には、カムリング４０の第１貫通孔４７に対向する位置に、回転軸方向に貫通する孔である第１貫通孔６７が、カムリング４０の第２貫通孔４８に対向する位置に、回転軸方向に貫通する孔である第２貫通孔６８が形成されている。
【００４６】
さらに、アウタサイドプレート６０は、アウタサイドカムリング側端面６３に、アウタサイド第１溝６９１（他の溝部の一例）およびアウタサイド第２溝６９２を有する。アウタサイド第１溝６９１は、回転方向において、アウタサイド高圧側凹部６３２（他の第２供給部）とアウタサイド低圧側貫通孔６６（他の第１供給部）との間に形成される。また、アウタサイド第２溝６９２は、回転方向において、アウタサイド低圧側凹部６３３とアウタサイド高圧側凹部６３２との間に形成される。
【００４７】
なお、本実施の形態において、「回転方向におけるアウタサイド高圧側凹部６３２とアウタサイド低圧側貫通孔６６との間」とは、以下の領域である。すなわち、回転中心Ｃからアウタサイド高圧側凹部６３２の下流端であるアウタサイド高圧側凹部下流端６３２ｆを通る直線（図９中破線で示す）と、回転中心Ｃからアウタサイド低圧側貫通孔６６の上流端であるアウタサイド低圧側貫通孔上流端６６ｅを通る直線（図９中破線で示す）と、によって描かれる扇状の領域である。
また、本実施の形態において、「回転方向におけるアウタサイド低圧側凹部６３３とアウタサイド高圧側凹部６３２との間」とは、以下の領域である。すなわち、回転中心Ｃからアウタサイド低圧側凹部６３３の下流側であるアウタサイド低圧側凹部下流端６３３ｆを通る直線（図９中破線で示す）と、回転中心Ｃからアウタサイド高圧側凹部６３２の上流端であるアウタサイド高圧側凹部上流端６３２ｅを通る直線（図９中破線で示す）と、によって描かれる扇状の領域である。
【００４８】
なお、アウタサイド第１溝６９１とアウタサイド第２溝６９２とについては、後に詳しく説明する。
また、本実施の形態の説明において、アウタサイドカムリング側端面６３に形成される、アウタサイド低圧側凹部６３３、アウタサイド高圧側凹部６３２およびアウタサイド低圧側貫通孔６６を、「アウタサイド背圧部６０ＢＰ」と称する場合がある。
【００４９】
＜ハウジング１００の構成＞
ハウジング１００は、ロータ２０、ベーン３０、カムリング４０、インナサイドプレート５０およびアウタサイドプレート６０を収容する。また、ハウジング１００は、回転軸１０の一方の端部を内部に収容し、他方の端部を突出させる。
ケース１１０とカバー１２０とはボルトにて締め付けられている。
【００５０】
（ケース１１０の構成）
図１０は、ケース１１０を回転軸方向の一方方向に見た図である。
ケース１１０は、有底筒状の部材であり、底部の中央部には回転軸１０の一方の端部を回転可能に支持するケース側軸受け１１１を有している。
また、ケース１１０は、インナサイドプレート５０が嵌め込まれるインナサイドプレート嵌合部１１２を有している。インナサイドプレート嵌合部１１２は、回転中心Ｃから近い位置（内径側）にある内径側嵌合部１１３と、回転中心Ｃから遠い位置（外径側）にある外径側嵌合部１１４とを有している。
【００５１】
内径側嵌合部１１３は、図４に示すように、ケース側軸受け１１１の外径側に設けられており、インナサイドプレート５０のインナサイド内周面５２の一部の周囲を覆う内径側覆い部１１３ａと、インナサイドプレート５０が底部側へ移動するのを抑制する内径側抑制部１１３ｂとを有している。内径側覆い部１１３ａは、回転軸方向に見た場合に、回転中心Ｃからの距離が、インナサイド内周面５２における回転中心Ｃからの距離よりも小さな円形状である。内径側抑制部１１３ｂは、回転軸方向に直交するドーナツ状の面であり、内側の円における回転中心Ｃからの距離は内径側覆い部１１３ａにおける回転中心Ｃからの距離と同じであり、外側の円における回転中心Ｃからの距離はインナサイド内周面５２における回転中心Ｃからの距離よりも小さい。
【００５２】
外径側嵌合部１１４は、図４に示すように、インナサイドプレート５０のインナサイド外周面５１の一部の周囲を覆う外径側覆い部１１４ａと、インナサイドプレート５０が底部側へ移動するのを抑制する外径側抑制部１１４ｂとを有している。外径側覆い部１１４ａは、回転軸方向に見た場合に、回転中心Ｃからの距離が、インナサイド外周面５１における回転中心Ｃからの距離よりも大きな円形状である。外径側抑制部１１４ｂは、回転軸方向に直交するドーナツ状の面であり、外側の円における回転中心Ｃからの距離は外径側覆い部１１４ａにおける回転中心Ｃからの距離と同じであり、内側の円における回転中心Ｃからの距離はインナサイド外周面５１における回転中心Ｃからの距離よりも小さい。
【００５３】
インナサイドプレート５０は、インナサイドプレート５０の内周側溝５４２に嵌め込まれた内周側Ｏリング５８が内径側抑制部１１３ｂに突き当たるとともに、外周側溝５４１に嵌め込まれた外周側Ｏリング５７が外径側抑制部１１４ｂに突き当たるまで底部側に挿入されている。そして、内周側Ｏリング５８が、インナサイドプレート５０の内周側溝５４２、ケース１１０の内径側覆い部１１３ａおよび内径側抑制部１１３ｂに接触するとともに、外周側Ｏリング５７が、インナサイドプレート５０の外周側溝５４１、ケース１１０の外径側覆い部１１４ａおよび外径側抑制部１１４ｂに接触することで、ケース１１０とインナサイドプレート５０とがシールされる。これにより、ケース１１０におけるインナサイドプレート嵌合部１１２よりも開口部側の空間Ｓ１と、インナサイドプレート嵌合部１１２よりも底部側の空間Ｓ２とが区画される。インナサイドプレート嵌合部１１２よりも開口部側の空間Ｓ１は、高圧側吸入ポート２および低圧側吸入ポート３から吸入されるオイルが流通する吸入流路Ｒ１を構成する。インナサイドプレート嵌合部１１２よりも底部側の空間Ｓ２は、高圧側吐出ポート４から吐出されたオイルが流通する高圧側吐出流路Ｒ２を構成する。
【００５４】
また、ケース１１０には、ロータ２０、ベーン３０、カムリング４０、インナサイドプレート５０およびアウタサイドプレート６０を収容する収容空間とは別に、この収容空間よりも回転半径方向の外側において開口部側から回転軸方向に凹んだケース外側凹部１１５が形成されている。ケース外側凹部１１５は、カバー１２０に形成された後述するカバー外側凹部１２３に対向し、低圧側吐出ポート５から吐出されたオイルが流通するケース低圧側吐出流路Ｒ３を構成する。
【００５５】
また、ケース１１０には、図１および図２に示すように、インナサイドプレート嵌合部１１２よりも開口部側の空間Ｓ１とケース１１０の外部とを連通する吸入口１１６が形成されている。吸入口１１６は、ケース１１０の側壁に形成された円柱状の孔であって回転軸方向に直交する方向を柱方向とする孔を含んで構成される。吸入口１１６は、高圧側吸入ポート２および低圧側吸入ポート３から吸入されるオイルが流通する吸入流路Ｒ１を構成する。
【００５６】
また、ケース１１０には、図１および図２に示すように、インナサイドプレート嵌合部１１２よりも底部側の空間Ｓ２とケース１１０の外部とを連通する高圧側吐出口１１７が形成されている。高圧側吐出口１１７は、ケース１１０の側壁に形成された円柱状の孔であって回転軸方向に直交する方向を柱方向とする孔を含んで構成される。高圧側吐出口１１７は、高圧側吐出ポート４から吐出されたオイルが流通する高圧側吐出流路Ｒ２を構成する。
【００５７】
また、ケース１１０には、図１および図２に示すように、ケース外側凹部１１５とケース１１０の外部とを連通する低圧側吐出口１１８が形成されている。低圧側吐出口１１８は、ケース１１０におけるケース外側凹部１１５の側壁に形成された円柱状の孔であって回転軸方向に直交する方向を柱方向とする孔を含んで構成される。低圧側吐出口１１８は、低圧側吐出ポート５から吐出されたオイルが流通するケース低圧側吐出流路Ｒ３を構成する。
【００５８】
なお、吸入口１１６、高圧側吐出口１１７および低圧側吐出口１１８は、同じ向きに形成されている。つまり、図１に示すように、回転軸１０の回転軸方向に直交する一方向から見た場合に、吸入口１１６、高圧側吐出口１１７および低圧側吐出口１１８の開口部が同一紙面上に表れるように形成されている。言い換えれば、吸入口１１６、高圧側吐出口１１７および低圧側吐出口１１８が、ケース１１０の同じ側面１１０ａに形成されている。また、吸入口１１６、高圧側吐出口１１７および低圧側吐出口１１８を構成する円柱状の孔の方向（柱方向）は同じである。
【００５９】
（カバー１２０の構成）
図１１は、カバー１２０を回転軸方向の他方方向に見た図である。
カバー１２０は、中央部に回転軸１０を回転可能に支持するカバー側軸受け１２１を有している。
カバー１２０には、アウタサイドプレート６０の低圧側吐出貫通孔６５およびアウタサイド低圧側貫通孔６６に対向する位置に、ケース１１０側の端面から回転軸方向に凹んだカバー低圧側吐出凹部１２２が形成されている。カバー低圧側吐出凹部１２２は、低圧側吐出貫通孔６５に対向する位置に形成された第１カバー低圧側吐出凹部１２２ａと、アウタサイド低圧側貫通孔６６に対向する位置に形成された第２カバー低圧側吐出凹部１２２ｂと、第１カバー低圧側吐出凹部１２２ａと第２カバー低圧側吐出凹部１２２ｂとを接続する第３カバー低圧側吐出凹部１２２ｃとを有する。
【００６０】
また、カバー１２０には、カバー低圧側吐出凹部１２２よりも回転半径方向の外側においてケース１１０側の端面から回転軸方向に凹んだカバー外側凹部１２３と、カバー低圧側吐出凹部１２２の第１カバー低圧側吐出凹部１２２ａとカバー外側凹部１２３とをケース１１０側の端面よりも回転軸方向の他方方向において接続するカバー凹部接続部１２４とが形成されている。カバー外側凹部１２３は、ケース１１０に形成された上述した収容空間と対向しない位置で開口するように形成されており、ケース外側凹部１１５と対向する。カバー低圧側吐出凹部１２２、カバー凹部接続部１２４およびカバー外側凹部１２３は、低圧側吐出ポート５から吐出されたオイルが流通するカバー低圧側吐出流路Ｒ４（図５参照）を構成する。低圧側吐出ポート５から吐出されたオイルは、カバー凹部接続部１２４を介してケース低圧側吐出流路Ｒ３に流入するとともに、第２カバー低圧側吐出凹部１２２ｂおよび第３カバー低圧側吐出凹部１２２ｃを介してアウタサイド低圧側貫通孔６６に流入する。
なお、第２カバー低圧側吐出凹部１２２ｂおよび第３カバー低圧側吐出凹部１２２ｃは、第１カバー低圧側吐出凹部１２２ａよりも浅くかつ幅も狭く形成されており、アウタサイド低圧側貫通孔６６に流入するオイル量はケース低圧側吐出流路Ｒ３に流入するオイル量よりも少ない。
【００６１】
また、カバー１２０には、アウタサイドプレート６０の高圧側吸入切欠部６１１および低圧側吸入切欠部６１２に対向する部位、および、ケース１１０のインナサイドプレート嵌合部１１２よりも開口部側の空間Ｓ１であってカムリング４０のカムリング外周面４１よりも回転半径方向の外側の空間に対向する部位に、ケース１１０側の端面から回転軸方向に凹んだカバー吸入凹部１２５が形成されている。
カバー吸入凹部１２５は、吸入口１１６から吸入され、高圧側吸入ポート２および低圧側吸入ポート３からポンプ室内に吸入されるオイルが流通する吸入流路Ｒ１を構成する。
【００６２】
また、カバー１２０には、アウタサイドプレート６０の第１貫通孔６７、第２貫通孔６８それぞれに対向する位置に、ケース１１０側の端面から回転軸方向に凹んだ第１カバー凹部１２７、第２カバー凹部１２８が形成されている。
【００６３】
＜ベーンポンプ１の組み立て方法＞
本実施の形態に係るベーンポンプ１は、以下のように組み立てられている。
ケース１１０のインナサイドプレート嵌合部１１２に、インナサイドプレート５０が嵌め込まれている。インナサイドプレート５０のインナサイドカムリング側端面５３とカムリング４０のインナサイド端面４３とが接触し、カムリング４０のアウタサイド端面４４とアウタサイドプレート６０のアウタサイドカムリング側端面６３とが接触するように、ケース１１０とカバー１２０が複数（本実施の形態においては５つ）のボルトにて連結されている。
また、カムリング４０に形成された第１貫通孔４７、アウタサイドプレート６０に形成された第１貫通孔６７を通した円筒状又は円柱状の位置決めピンの一方の端部がインナサイドプレート５０の第１凹部５３６にて、他方の端部がカバー１２０の第１カバー凹部１２７にて保持されている。また、カムリング４０に形成された第２貫通孔４８、アウタサイドプレート６０に形成された第２貫通孔６８を通した円筒状又は円柱状の位置決めピンの一方の端部がインナサイドプレート５０の第２凹部５３７にて、他方の端部がカバー１２０の第２カバー凹部１２８にて保持されている。これらにより、インナサイドプレート５０、カムリング４０、アウタサイドプレート６０およびカバー１２０相互間の位置が定められている。
ロータ２０およびベーン３０は、カムリング４０の内部に収容されている。回転軸１０は、一方の端部がケース１１０のケース側軸受け１１１に回転可能に支持され、他方の端部がハウジング１００から露出させられた状態で一方の端部と他方の端部との間の部位がカバー１２０のカバー側軸受け１２１に回転可能に支持されている。
【００６４】
＜ベーンポンプ１の作用＞
本実施の形態に係るベーンポンプ１は、１０枚のベーン３０を有し、１０枚のベーン３０がカムリング４０のカムリング内周面４２に接触することで、隣接する２枚のベーン３０、これら隣接する２枚のベーン３０間のロータ２０の外周面、これら隣接する２枚のベーン３０間のカムリング内周面４２、インナサイドプレート５０のインナサイドカムリング側端面５３およびアウタサイドプレート６０のアウタサイドカムリング側端面６３とで形成されるポンプ室を１０個備えている。１個のポンプ室に着目すると、回転軸１０が１回転してロータ２０が１回転することにより当該ポンプ室は回転軸１０の周囲を１回転する。当該ポンプ室が１回転する過程で、高圧側吸入ポート２から吸入したオイルを圧縮して圧力を高めて高圧側吐出ポート４から吐出するとともに、低圧側吸入ポート３から吸入したオイルを圧縮して圧力を高めて低圧側吐出ポート５から吐出する。
【００６５】
なお、本実施の形態に係るベーンポンプ１は、図７に示すように、カムリング４０のカムリング内周面４２の形状が、回転角毎の回転中心Ｃからカムリング内周面４２までの距離の１つ目の凸部４２ａの大きさが２つ目の凸部４２ｂの大きさよりも大きくなるように形成されているので、高圧側吐出ポート４から吐出されるオイル量よりも多くの量の低圧のオイルを低圧側吐出ポート５から吐出する。また、２つ目の凸部４２ｂの裾野が、１つ目の凸部４２ａの裾野よりもなだらかとなるように形成されているので、高圧側吐出ポート４からの吐出圧力は、低圧側吐出ポート５からの吐出圧力よりも高い。
【００６６】
図１２は、高圧オイルの流れを示す図である。
高圧側吐出ポート４から吐出されたオイル（以下、「高圧オイル」と称す。）は、インナサイドプレート５０の高圧側吐出貫通孔５５を通りインナサイドプレート嵌合部１１２よりも底部側の空間Ｓ２に流入し、高圧側吐出口１１７から吐出される。
また、インナサイドプレート５０の高圧側吐出貫通孔５５を通ってインナサイドプレート嵌合部１１２よりも底部側の空間Ｓ２に流入した高圧オイルの一部は、インナサイド高圧側貫通孔５６を通り、対向するロータ２０のベーン溝２３の円柱状溝２３２に流入する。また、ベーン溝２３の円柱状溝２３２に流入した高圧オイルの一部は、アウタサイドプレート６０の高圧側上流凹部６３２ａに流入する。アウタサイドプレート６０の高圧側上流凹部６３２ａに流入した高圧オイルの一部は、高圧側接続凹部６３２ｃ（図９（ａ）参照）を介して高圧側下流凹部６３２ｂに流入する。アウタサイドプレート６０の高圧側下流凹部６３２ｂに流入した高圧オイルの一部は、対向するロータ２０のベーン溝２３の円柱状溝２３２に流入し、インナサイドプレート５０のインナサイド高圧側凹部５３５に流入する。高圧側上流凹部６３２ａ、高圧側接続凹部６３２ｃおよび高圧側下流凹部６３２ｂは、高圧側吸入ポート２から高圧側吐出ポート４にかけて設けられているので、高圧側のポンプ室に対応するベーン溝２３の円柱状溝２３２には高圧オイルが流入する。その結果、圧力が高くなった高圧側のポンプ室のオイルによりベーン３０が回転中心方向の力を受けたとしても、ベーン溝２３の円柱状溝２３２には高圧オイルが流入しているのでベーン３０の先端はカムリング内周面４２に接触し易くなる。
【００６７】
図１３は、低圧オイルの流れを示す図である。
一方、低圧側吐出ポート５から吐出されたオイル（以下、「低圧オイル」と称す。）は、アウタサイドプレート６０の低圧側吐出貫通孔６５を通りカバー低圧側吐出凹部１２２に流入し、低圧側吐出口１１８から吐出される。
また、アウタサイドプレート６０の低圧側吐出貫通孔６５を通ってカバー低圧側吐出凹部１２２の第３カバー低圧側吐出凹部１２２ｃに流入した低圧オイルの一部は、第２カバー低圧側吐出凹部１２２ｂを介してアウタサイド低圧側貫通孔６６を通り、対向するロータ２０のベーン溝２３の円柱状溝２３２に流入する。また、ベーン溝２３の円柱状溝２３２に流入した低圧オイルの一部は、インナサイドプレート５０の低圧側上流凹部５３４ａに流入する。インナサイドプレート５０の低圧側上流凹部５３４ａに流入した低圧オイルの一部は、低圧側接続凹部５３４ｃ（図８（ａ）参照）を介して低圧側下流凹部５３４ｂに流入する。インナサイドプレート５０の低圧側下流凹部５３４ｂに流入した低圧オイルの一部は、対向するロータ２０のベーン溝２３の円柱状溝２３２に流入し、アウタサイドプレート６０のアウタサイド低圧側凹部６３３に流入する。低圧側上流凹部５３４ａ、低圧側接続凹部５３４ｃおよび低圧側下流凹部５３４ｂは、低圧側吸入ポート３から低圧側吐出ポート５にかけて設けられているので、低圧側のポンプ室に対応するベーン溝２３の円柱状溝２３２には低圧オイルが流入する。その結果、低圧側のポンプ室のベーン３０に対応するベーン溝２３の円柱状溝２３２には低圧オイルが流入しているので、高圧オイルが流入している場合に比べて、ベーン３０の先端のカムリング内周面４２への接触圧は低い。
【００６８】
＜インナサイドプレート５０に形成された、ロータ２０のベーン溝２３と対向するオイル流路について＞
以下に、インナサイドプレート５０に形成された、高圧オイルの流路となるインナサイド高圧側凹部５３５と低圧オイルの流路となるインナサイド低圧側凹部５３４との関係、および高圧オイルの流路となるインナサイド高圧側貫通孔５６と低圧オイルの流路となるインナサイド低圧側凹部５３４との関係について詳述する。
【００６９】
図１４（ａ）および図１４（ｂ）は、インナサイド高圧側凹部５３５とインナサイド低圧側凹部５３４との関係およびインナサイド高圧側貫通孔５６とインナサイド低圧側凹部５３４との関係を説明するための図である。
なお、図１４（ａ）は、インナサイドプレート５０を回転軸方向の一方方向に見た図である。図１４（ｂ）は、カムリング４０およびインナサイドプレート５０を回転軸方向の一方方向に見た図である。
【００７０】
（インナサイド高圧側凹部５３５とインナサイド低圧側凹部５３４との関係性について）
インナサイド高圧側凹部５３５が、高圧オイルを吐出する高圧側のポンプ室を形成するベーン３０を支持するベーン溝２３の円柱状溝２３２に高圧オイルを供給する。他方、インナサイド低圧側凹部５３４は、低圧オイルを吐出する低圧側のポンプ室を形成するベーン３０を支持するベーン溝２３の円柱状溝２３２に低圧オイルを供給する。本実施の形態に係るベーンポンプ１においては、これらのことを、以下に述べる（１）および（２）の構成とすることで実現している。（１）インナサイド高圧側凹部５３５とインナサイド低圧側凹部５３４とが、回転方向（周方向）において、高圧側吐出ポート４と低圧側吸入ポート３との間で分離している。（２）インナサイド高圧側凹部５３５とインナサイド低圧側凹部５３４との間の分離部位の回転方向（周方向）の大きさは、インナサイド高圧側凹部５３５とインナサイド低圧側凹部５３４との間に位置するベーン溝２３を介して、インナサイド高圧側凹部５３５とインナサイド低圧側凹部５３４とが連通しない大きさに設定されている。
【００７１】
ここで、本実施の形態において、「インナサイド高圧側凹部５３５とインナサイド低圧側凹部５３４とが分離する」とは、インナサイド高圧側凹部５３５とインナサイド低圧側凹部５３４とが完全に分離していることを意味するものではない。
本実施の形態において、インナサイド高圧側凹部５３５とインナサイド低圧側凹部５３４との間には、インナサイド第１溝５９１が設けられる。そして、後述するとおり、インナサイド第１溝５９１は、例えばインナサイド高圧側凹部５３５に導入されたオイルの圧力が、インナサイド第１溝５９１を介して、インナサイド低圧側凹部５３４に逃げない程度に両者を接続している。このように、本実施の形態では、インナサイド第１溝５９１が接続した状態であっても、例えばインナサイド高圧側凹部５３５およびインナサイド低圧側凹部５３４のオイル圧が、互いに干渉せず、独立して維持される状態であれば、両者は「分離している」と定義する。
なお、上記の内容は、インナサイド第２溝５９２、アウタサイド第１溝６９１およびアウタサイド第２溝６９２についても同様である。
【００７２】
（１）の構成は、すなわち、図１４（ａ）に示すように、インナサイド高圧側凹部５３５の回転方向下流側の端部（以下、「下流端」と称す。）であるインナサイド高圧側凹部下流端５３５ｆとインナサイド低圧側凹部５３４の回転方向上流側の端部（以下、「上流端」と称す。）であるインナサイド低圧側凹部上流端５３４ｅとの間には、両者を分離するインナサイド低圧側吸入上流分離部５３８があるということである。
そして、インナサイド高圧側凹部５３５とインナサイド低圧側凹部５３４との間のインナサイド低圧側吸入上流分離部５３８は、回転方向の位置に関して、高圧側吐出ポート４を構成するインナサイドプレート５０の高圧側吐出貫通孔５５における下流端である高圧側吐出貫通孔下流端５５ｆと、低圧側吸入ポート３を構成する低圧側吸入凹部５３２（ポンプ室と対向する部分）における上流端である低圧側吸入凹部上流端５３２ｅとの間に位置する。また、図１４（ｂ）に示すように、インナサイド高圧側凹部５３５とインナサイド低圧側凹部５３４との間のインナサイド低圧側吸入上流分離部５３８は、回転方向の位置に関して、高圧側吐出ポート４を構成するカムリング４０の高圧側吐出凹部４３３（４４３）の下流端である高圧側吐出凹部下流端４３３ｆ（４４３ｆ）と、低圧側吸入ポート３を構成する低圧側吸入凹部４３２（４４２）の上流端である低圧側吸入凹部上流端４３２ｅ（４４２ｅ）との間に位置する。
【００７３】
図１５は、インナサイド低圧側吸入上流分離部５３８の回転方向の大きさについて説明する図である。
上記（２）の構成は、例えば、図１５に示すように、インナサイド低圧側吸入上流分離部５３８の回転方向の大きさ５３８Ｗが、ベーン溝２３の円柱状溝２３２の回転方向の大きさ２３２Ｗよりも大きいことを例示することができる。言い換えれば、インナサイド低圧側吸入上流分離部５３８の回転方向の大きさ５３８Ｗは、インナサイド高圧側凹部５３５とインナサイド低圧側凹部５３４とがベーン溝２３の円柱状溝２３２を跨がない大きさであることを例示することができる。
例えば、インナサイド低圧側吸入上流分離部５３８の回転方向の大きさ５３８Ｗがベーン溝２３の円柱状溝２３２の回転方向の大きさ２３２Ｗよりも小さく、インナサイド高圧側凹部５３５とインナサイド低圧側凹部５３４とがベーン溝２３の円柱状溝２３２を跨ぐ大きさである場合には、ベーン溝２３を介して、インナサイド高圧側凹部５３５とインナサイド低圧側凹部５３４とが連通する。ベーン溝２３を介してインナサイド高圧側凹部５３５とインナサイド低圧側凹部５３４とが連通すると、インナサイド高圧側凹部５３５にある高圧オイルがベーン溝２３を介してインナサイド低圧側凹部５３４に流入し、低圧側のポンプ室を形成するベーン３０を支持するベーン溝２３の円柱状溝２３２に高圧オイルが流入してしまう。低圧側のポンプ室を形成するベーン３０を支持するベーン溝２３の円柱状溝２３２に高圧オイルが流入すると、ベーン３０の先端が位置する低圧側のポンプ室のオイルの圧力に対してベーン３０の後端（回転中心側の端部）が位置するベーン溝２３のオイルの圧力の方が高くなる。その結果、低圧側のポンプ室のベーン３０の先端のカムリング内周面４２への接触圧が、円柱状溝２３２に低圧オイルが流入している場合よりも高くなってロストルクが発生したり、円柱状溝２３２からベーン３０の先端側の低圧側のポンプ室にオイルが漏れたりしてしまう。
【００７４】
本実施の形態に係る構成によれば、ベーン溝２３を介して、インナサイド高圧側凹部５３５とインナサイド低圧側凹部５３４とが連通しないので、ロストルクの発生やオイルリークが抑制される。
【００７５】
また、インナサイド高圧側凹部５３５にある高圧オイルがベーン溝２３を介してインナサイド低圧側凹部５３４に流入することに起因して、ベーン３０の先端が位置する高圧側のポンプ室のオイルの圧力に対してベーン３０の後端（回転中心側の端部）が位置するベーン溝２３の円柱状溝２３２のオイルの圧力の方が低くなるおそれがある。そして、ベーン３０の先端が位置するポンプ室のオイルの圧力に対してベーン３０の後端が位置するベーン溝２３の円柱状溝２３２のオイルの圧力の方が低くなると、ポンプ室から円柱状溝２３２にオイルが漏れるおそれがある。
【００７６】
本実施の形態に係る構成によれば、ベーン溝２３を介して、インナサイド高圧側凹部５３５とインナサイド低圧側凹部５３４とが連通しないので、高圧側のポンプ室から円柱状溝２３２へのオイルリークが抑制される。
【００７７】
（インナサイド高圧側貫通孔５６とインナサイド低圧側凹部５３４との関係性について）
インナサイド高圧側貫通孔５６が、高圧オイルを吐出する高圧側のポンプ室を形成するベーン３０を支持するベーン溝２３の円柱状溝２３２に高圧オイルを供給する。他方、インナサイド低圧側凹部５３４は、低圧オイルを吐出する低圧側のポンプ室を形成するベーン３０を支持するベーン溝２３の円柱状溝２３２に低圧オイルを供給する。本実施の形態に係るベーンポンプ１においては、これらのことを、以下に述べる（３）および（４）の構成とすることで実現している。（３）インナサイド高圧側貫通孔５６とインナサイド低圧側凹部５３４とが、回転方向において、低圧側吐出ポート５と高圧側吸入ポート２との間で分離している。（４）インナサイド高圧側貫通孔５６とインナサイド低圧側凹部５３４との間の分離部位の回転方向の大きさは、インナサイド高圧側貫通孔５６とインナサイド低圧側凹部５３４との間に位置するベーン溝２３を介して、インナサイド高圧側貫通孔５６とインナサイド低圧側凹部５３４とが連通しない大きさに設定されている。
【００７８】
（３）の構成は、すなわち、図１４（ａ）に示すように、インナサイド低圧側凹部５３４の下流端であるインナサイド低圧側凹部下流端５３４ｆとインナサイド高圧側貫通孔５６の上流端であるインナサイド高圧側貫通孔上流端５６ｅとの間には、両者を分離するインナサイド高圧側吸入上流分離部５３９があるということである。
そして、インナサイド低圧側凹部５３４とインナサイド高圧側貫通孔５６との間のインナサイド高圧側吸入上流分離部５３９は、回転方向の位置に関して、低圧側吐出ポート５を構成するインナサイドプレート５０の低圧側吐出凹部５３３における下流端である低圧側吐出凹部下流端５３３ｆと、高圧側吸入ポート２を構成する高圧側吸入凹部５３１（ポンプ室と対向する部分）における上流端である高圧側吸入凹部上流端５３１ｅとの間に位置する。また、図１４（ｂ）に示すように、インナサイド低圧側凹部５３４とインナサイド高圧側貫通孔５６との間のインナサイド高圧側吸入上流分離部５３９は、回転方向の位置に関して、低圧側吐出ポート５を構成するカムリング４０の低圧側吐出凹部４３４（４４４）の下流端である低圧側吐出凹部下流端４３４ｆ（４４４ｆ）と、高圧側吸入ポート２を構成する高圧側吸入凹部４３１（４４１）の上流端である高圧側吸入凹部上流端４３１ｅ（４４１ｅ）との間に位置する。
【００７９】
（４）の構成は、例えば、インナサイド高圧側吸入上流分離部５３９の回転方向の大きさが、ベーン溝２３の円柱状溝２３２の回転方向の大きさ２３２Ｗよりも大きいことを例示することができる。言い換えれば、インナサイド高圧側吸入上流分離部５３９の回転方向の大きさは、インナサイド低圧側凹部５３４とインナサイド高圧側貫通孔５６とがベーン溝２３の円柱状溝２３２を跨がない大きさであることを例示することができる。かかる構成とすることにより、ベーン溝２３を介してインナサイド低圧側凹部５３４とインナサイド高圧側貫通孔５６とが連通することに起因して、高圧オイルがベーン溝２３を介してインナサイド低圧側凹部５３４に流入し、低圧側のポンプ室を形成するベーン３０を支持するベーン溝２３の円柱状溝２３２への高圧オイルの流入が抑制される。その結果、低圧側のポンプ室のベーン３０の先端のカムリング内周面４２への接触圧が、円柱状溝２３２に高圧オイルが流入している場合よりも低くなり、ロストルクの発生が抑制される。また、円柱状溝２３２からベーン３０の先端側の低圧側のポンプ室へのオイルリークが抑制される。また、インナサイド高圧側貫通孔５６にある高圧オイルがベーン溝２３を介してインナサイド低圧側凹部５３４に流入することに起因して高圧側のポンプ室からベーン溝２３を介して円柱状溝２３２へオイルリークが生じることが抑制される。
【００８０】
＜アウタサイドプレート６０に形成された、ロータ２０のベーン溝２３と対向するオイル流路について＞
以下に、アウタサイドプレート６０に形成された、高圧オイルの流路となるアウタサイド高圧側凹部６３２と低圧オイルの流路となるアウタサイド低圧側貫通孔６６との関係、および高圧オイルの流路となるアウタサイド高圧側凹部６３２と低圧オイルの流路となるアウタサイド低圧側凹部６３３との関係について詳述する。
【００８１】
図１６（ａ）および図１６（ｂ）は、アウタサイド高圧側凹部６３２とアウタサイド低圧側貫通孔６６との関係およびアウタサイド低圧側凹部６３３とアウタサイド高圧側凹部６３２との関係を説明するための図である。
なお、図１６（ａ）は、アウタサイドプレート６０を回転軸方向の他方方向に見た図である。図１６（ｂ）は、カムリング４０およびアウタサイドプレート６０を回転軸方向の他方方向に見た図である。
【００８２】
（アウタサイド高圧側凹部６３２とアウタサイド低圧側貫通孔６６との関係性について）
アウタサイド高圧側凹部６３２が、高圧オイルを吐出する高圧側のポンプ室を形成するベーン３０を支持するベーン溝２３の円柱状溝２３２に高圧オイルを供給する。他方、アウタサイド低圧側貫通孔６６は、低圧オイルを吐出する低圧側のポンプ室を形成するベーン３０を支持するベーン溝２３の円柱状溝２３２に低圧オイルを供給する。本実施の形態に係るベーンポンプ１においては、これらのことを、以下に述べる（５）および（６）の構成とすることで実現している。（５）アウタサイド高圧側凹部６３２とアウタサイド低圧側貫通孔６６とが、回転方向において、高圧側吐出ポート４と低圧側吸入ポート３との間で分離している。（６）アウタサイド高圧側凹部６３２とアウタサイド低圧側貫通孔６６との間の分離部位の回転方向の大きさは、アウタサイド高圧側凹部６３２とアウタサイド低圧側貫通孔６６との間に位置するベーン溝２３を介して、アウタサイド高圧側凹部６３２とアウタサイド低圧側貫通孔６６とが連通しない大きさに設定されている。
【００８３】
（５）の構成は、すなわち、図１６（ａ）に示すように、アウタサイド高圧側凹部６３２の下流端であるアウタサイド高圧側凹部下流端６３２ｆとアウタサイド低圧側貫通孔６６の上流端であるアウタサイド低圧側貫通孔上流端６６ｅとの間には、両者を分離するアウタサイド低圧側吸入上流分離部６３８がある。
そして、アウタサイド高圧側凹部６３２とアウタサイド低圧側貫通孔６６との間のアウタサイド低圧側吸入上流分離部６３８は、回転方向の位置に関して、高圧側吐出ポート４を構成するアウタサイドプレート６０の高圧側吐出凹部６３１における下流端である高圧側吐出凹部下流端６３１ｆと、低圧側吸入ポート３を構成する低圧側吸入切欠部６１２（ポンプ室と対向する部分）における上流端である低圧側吸入切欠部上流端６１２ｅとの間に位置する。また、図１６（ｂ）に示すように、アウタサイド高圧側凹部６３２とアウタサイド低圧側貫通孔６６との間のアウタサイド低圧側吸入上流分離部６３８は、回転方向の位置に関して、高圧側吐出ポート４を構成するカムリング４０の高圧側吐出凹部４４３（４３３）の下流端である高圧側吐出凹部下流端４４３ｆ（４３３ｆ）と、低圧側吸入ポート３を構成する低圧側吸入凹部４４２（４３２）の上流端である低圧側吸入凹部上流端４４２ｅ（４３２ｅ）との間に位置する。
【００８４】
（６）の構成は、例えば、アウタサイド低圧側吸入上流分離部６３８の回転方向の大きさが、ベーン溝２３の円柱状溝２３２の回転方向の大きさ２３２Ｗよりも大きいことを例示することができる。言い換えれば、アウタサイド低圧側吸入上流分離部６３８の回転方向の大きさは、アウタサイド高圧側凹部６３２とアウタサイド低圧側貫通孔６６とがベーン溝２３の円柱状溝２３２を跨がない大きさであることを例示することができる。かかる構成とすることにより、ベーン溝２３を介してアウタサイド高圧側凹部６３２とアウタサイド低圧側貫通孔６６とが連通することに起因して、高圧オイルがベーン溝２３を介してアウタサイド低圧側貫通孔６６に流入し、低圧側のポンプ室を形成するベーン３０を支持するベーン溝２３の円柱状溝２３２への高圧オイルの流入が抑制される。その結果、低圧側のポンプ室のベーン３０の先端のカムリング内周面４２への接触圧が、円柱状溝２３２に高圧オイルが流入している場合よりも低くなり、ロストルクの発生が抑制される。また、円柱状溝２３２からベーン３０の先端側の低圧側のポンプ室へのオイルリークが抑制される。また、アウタサイド高圧側凹部６３２にある高圧オイルがベーン溝２３を介してアウタサイド低圧側貫通孔６６に流入することに起因して高圧側のポンプ室からベーン溝２３を介して円柱状溝２３２へオイルリークが生じることが抑制される。
【００８５】
（アウタサイド高圧側凹部６３２とアウタサイド低圧側凹部６３３との関係性について）
アウタサイド高圧側凹部６３２が、高圧オイルを吐出する高圧側のポンプ室を形成するベーン３０を支持するベーン溝２３の円柱状溝２３２に高圧オイルを供給する。他方、アウタサイド低圧側凹部６３３は、低圧オイルを吐出する低圧側のポンプ室を形成するベーン３０を支持するベーン溝２３の円柱状溝２３２に低圧オイルを供給する。本実施の形態に係るベーンポンプ１においては、これらのことを、以下に述べる（７）および（８）の構成とすることで実現している。（７）アウタサイド高圧側凹部６３２とアウタサイド低圧側凹部６３３とが、回転方向において、低圧側吐出ポート５と高圧側吸入ポート２との間で分離している。（８）アウタサイド高圧側凹部６３２とアウタサイド低圧側凹部６３３との間の分離部位の回転方向の大きさは、アウタサイド高圧側凹部６３２とアウタサイド低圧側凹部６３３との間に位置するベーン溝２３を介して、アウタサイド高圧側凹部６３２とアウタサイド低圧側凹部６３３とが連通しない大きさに設定されている。
【００８６】
（７）の構成は、すなわち、図１６（ａ）に示すように、アウタサイド低圧側凹部６３３の下流端であるアウタサイド低圧側凹部下流端６３３ｆとアウタサイド高圧側凹部６３２の上流端であるアウタサイド高圧側凹部上流端６３２ｅとの間には、両者を分離するアウタサイド高圧側吸入上流分離部６３９がある。
そして、アウタサイド低圧側凹部６３３とアウタサイド高圧側凹部６３２との間のアウタサイド高圧側吸入上流分離部６３９は、回転方向の位置に関して、低圧側吐出ポート５を構成するアウタサイドプレート６０の低圧側吐出貫通孔６５における下流端である低圧側吐出貫通孔下流端６５ｆと、高圧側吸入ポート２を構成する高圧側吸入切欠部６１１（ポンプ室と対向する部分）における上流端である高圧側吸入切欠部上流端６１１ｅとの間に位置する。また、図１６（ｂ）に示すように、アウタサイド低圧側凹部６３３とアウタサイド高圧側凹部６３２との間のアウタサイド高圧側吸入上流分離部６３９は、回転方向の位置に関して、低圧側吐出ポート５を構成するカムリング４０の低圧側吐出凹部４４４（４３４）の下流端である低圧側吐出凹部下流端４４４ｆ（４３４ｆ）と、高圧側吸入ポート２を構成する高圧側吸入凹部４４１（４３１）の上流端である高圧側吸入凹部上流端４４１ｅ（４３１ｅ）との間に位置する。
【００８７】
（８）の構成は、例えば、アウタサイド高圧側吸入上流分離部６３９の回転方向の大きさが、ベーン溝２３の円柱状溝２３２の回転方向の大きさ２３２Ｗよりも大きいことを例示することができる。言い換えれば、アウタサイド高圧側吸入上流分離部６３９の回転方向の大きさは、アウタサイド低圧側凹部６３３とアウタサイド高圧側凹部６３２とがベーン溝２３の円柱状溝２３２を跨がない大きさであることを例示することができる。かかる構成とすることにより、ベーン溝２３を介してアウタサイド低圧側凹部６３３とアウタサイド高圧側凹部６３２とが連通することに起因して、高圧オイルがベーン溝２３を介してアウタサイド低圧側凹部６３３に流入し、低圧側のポンプ室を形成するベーン３０を支持するベーン溝２３の円柱状溝２３２への高圧オイルの流入が抑制される。その結果、低圧側のポンプ室のベーン３０の先端のカムリング内周面４２への接触圧が、円柱状溝２３２に高圧オイルが流入している場合よりも低くなり、ロストルクの発生が抑制される。また、円柱状溝２３２からベーン３０の先端側の低圧側のポンプ室へのオイルリークが抑制される。また、アウタサイド高圧側凹部６３２にある高圧オイルがベーン溝２３を介してアウタサイド低圧側凹部６３３に流入することに起因して高圧側のポンプ室からベーン溝２３を介して円柱状溝２３２へオイルリークが生じることが抑制される。
【００８８】
＜インナサイド低圧側吸入上流分離部５３８、インナサイド高圧側吸入上流分離部５３９、アウタサイド低圧側吸入上流分離部６３８およびアウタサイド高圧側吸入上流分離部６３９の回転方向の大きさの上限値＞
図１７（ａ）および図１７（ｂ）は、インナサイド低圧側吸入上流分離部５３８の回転方向の大きさの上限値について説明するための図である。
【００８９】
図１７（ａ）に示すように、回転方向の位置に関して、ベーン３０の下流端であるベーン下流端３０ｆが高圧側吐出ポート４の下流端である高圧側吐出ポート下流端４ｆ（高圧側吐出凹部４３３（高圧側吐出凹部４４３）におけるカムリング内周面４２側の開口部の最下流点）に位置しているとき、当該ベーン３０を支持しているベーン溝２３の円柱状溝２３２全てがインナサイド高圧側凹部５３５と連通していることが望ましい。つまり、インナサイド高圧側凹部５３５の下流端であるインナサイド高圧側凹部下流端５３５ｆが、高圧側吐出ポート４の下流端である高圧側吐出ポート下流端４ｆよりも、ベーン溝２３の円柱状溝２３２の回転方向の大きさ２３２Ｗからベーン３０の回転方向の大きさ３０Ｗを減算した値の半分（（２３２Ｗ−３０Ｗ）／２）以上、下流側に位置していることが必要となる。かかる構成により、高圧側のポンプ室に位置するベーン３０における回転半径方向の外側の端部がベーン溝２３の円柱状溝２３２に導入された高圧オイルにより押されるので、当該ベーン３０の先端がカムリング内周面４２に接触し易くなる。なお、ベーン溝２３の円柱状溝２３２の回転方向の大きさ２３２Ｗがベーン３０の回転方向の大きさ３０Ｗと略等しい場合には、インナサイド高圧側凹部５３５の下流端であるインナサイド高圧側凹部下流端５３５ｆは、高圧側吐出ポート４の下流端である高圧側吐出ポート下流端４ｆと略等しくてもよい。
【００９０】
また、図１７（ｂ）に示すように、回転方向の位置に関して、ベーン３０の上流端であるベーン上流端３０ｅが低圧側吸入ポート３の上流端である低圧側吸入ポート上流端３ｅ（低圧側吸入凹部４３２（低圧側吸入凹部４４２）におけるカムリング内周面４２側の開口部の最上流点）に位置しているとき、当該ベーン３０を支持しているベーン溝２３の円柱状溝２３２全てがインナサイド低圧側凹部５３４と連通していることが望ましい。つまり、インナサイド低圧側凹部５３４の上流端であるインナサイド低圧側凹部上流端５３４ｅが、低圧側吸入ポート３の上流端である低圧側吸入ポート上流端３ｅよりも、ベーン溝２３の円柱状溝２３２の回転方向の大きさ２３２Ｗからベーン３０の回転方向の大きさ３０Ｗを減算した値の半分（（２３２Ｗ−３０Ｗ）／２）以上、上流側に位置していることが必要となる。かかる構成により、低圧側のポンプ室に位置するベーン３０における回転半径方向の外側の端部が低圧オイルにより押されるので、当該ベーン３０の先端がカムリング内周面４２に接触し易くなる。なお、ベーン溝２３の円柱状溝２３２の回転方向の大きさ２３２Ｗがベーン３０の回転方向の大きさ３０Ｗと略等しい場合には、インナサイド低圧側凹部５３４の上流端であるインナサイド低圧側凹部上流端５３４ｅは、低圧側吸入ポート３の上流端である低圧側吸入ポート上流端３ｅと略等しくてもよい。
【００９１】
図１８は、インナサイド低圧側吸入上流分離部５３８と、高圧側吐出ポート４と、低圧側吸入ポート３との関係を示す図である。
以上のことから、回転軸方向に見た場合に、インナサイド低圧側吸入上流分離部５３８の回転方向の分離部角度５３８Ａは、高圧側吐出ポート４と低圧側吸入ポート３との間のポート間角度３４Ａ以下であることが望ましい。言い換えれば、インナサイド低圧側吸入上流分離部５３８の回転方向の大きさ５３８Ｗは、高圧側吐出ポート４と低圧側吸入ポート３との間の回転方向のポート間角度３４Ａ範囲内に収まる大きさであることが望ましい。より具体的には、インナサイド低圧側吸入上流分離部５３８の分離部角度５３８Ａは、高圧側吐出ポート４の下流端である高圧側吐出ポート下流端４ｆと低圧側吸入ポート３の上流端である低圧側吸入ポート上流端３ｅとの間のポート間角度３４Ａ以下であることが望ましい。なお、高圧側吐出ポート下流端４ｆと低圧側吸入ポート上流端３ｅとの間の回転方向のポート間角度３４Ａとは、回転軸方向に見た場合に、高圧側吐出ポート下流端４ｆと回転中心Ｃとを結ぶ線と、低圧側吸入ポート上流端３ｅと回転中心Ｃとを結ぶ線とがなす鋭角の角度である。
また、同様の理由により、回転軸方向に見た場合に、アウタサイド低圧側吸入上流分離部６３８の回転方向の角度は、高圧側吐出ポート４の下流端である高圧側吐出ポート下流端４ｆと低圧側吸入ポート３の上流端である低圧側吸入ポート上流端３ｅとの間の角度以下であることが望ましい。
【００９２】
ベーン３０の下流端であるベーン下流端３０ｆが低圧側吐出ポート５の下流端である低圧側吐出ポート下流端（不図示）（低圧側吐出凹部４３４（低圧側吐出凹部４４４）におけるカムリング内周面４２側の開口部の最下流点）に位置しているとき、当該ベーン３０を支持しているベーン溝２３の円柱状溝２３２全てがインナサイド低圧側凹部５３４と連通していることが望ましい。つまり、インナサイド低圧側凹部５３４の下流端であるインナサイド低圧側凹部下流端５３４ｆ（図１４参照）が、低圧側吐出ポート５の下流端である低圧側吐出ポート下流端よりも、ベーン溝２３の円柱状溝２３２の回転方向の大きさ２３２Ｗからベーン３０の回転方向の大きさ３０Ｗを減算した値の半分（（２３２Ｗ−３０Ｗ）／２）以上、下流側に位置していることが必要となる。かかる構成により、低圧側のポンプ室に位置するベーン３０における回転半径方向の外側の端部がベーン溝２３の円柱状溝２３２に導入された低圧オイルにより押されるので、当該ベーン３０の先端がカムリング内周面４２に接触し易くなる。
なお、ベーン溝２３の円柱状溝２３２の回転方向の大きさ２３２Ｗがベーン３０の回転方向の大きさ３０Ｗと略等しい場合には、インナサイド低圧側凹部５３４の下流端であるインナサイド低圧側凹部下流端５３４ｆは、低圧側吐出ポート５の下流端である低圧側吐出ポート下流端と略等しくてもよい。
【００９３】
また、ベーン３０の上流端であるベーン上流端３０ｅが高圧側吸入ポート２の上流端である高圧側吸入ポート上流端（不図示）（高圧側吸入凹部４３１（高圧側吸入凹部４４１）におけるカムリング内周面４２側の開口部の最上流点）に位置しているとき、当該ベーン３０を支持しているベーン溝２３の円柱状溝２３２全てがインナサイド高圧側貫通孔５６と連通していることが望ましい。つまり、インナサイド高圧側貫通孔５６の上流端であるインナサイド高圧側貫通孔上流端５６ｅ（図１４参照）が、高圧側吸入ポート２の上流端である高圧側吸入ポート上流端よりも、ベーン溝２３の円柱状溝２３２の回転方向の大きさ２３２Ｗからベーン３０の回転方向の大きさ３０Ｗを減算した値の半分（（２３２Ｗ−３０Ｗ）／２）以上、上流側に位置していることが必要となる。かかる構成により、高圧側のポンプ室に位置するベーン３０における回転半径方向の外側の端部が高圧オイルにより押されるので、当該ベーン３０の先端がカムリング内周面４２に接触し易くなる。なお、ベーン溝２３の円柱状溝２３２の回転方向の大きさ２３２Ｗがベーン３０の回転方向の大きさ３０Ｗと略等しい場合には、インナサイド高圧側貫通孔５６の上流端であるインナサイド高圧側貫通孔上流端５６ｅは、高圧側吸入ポート２の上流端である高圧側吸入ポート上流端と略等しくてもよい。
【００９４】
以上のことから、回転軸方向に見た場合に、インナサイド高圧側吸入上流分離部５３９の回転方向の角度は、低圧側吐出ポート５と高圧側吸入ポート２との間の角度以下であることが望ましい。言い換えれば、インナサイド高圧側吸入上流分離部５３９の回転方向の大きさは、低圧側吐出ポート５と高圧側吸入ポート２との間の角度範囲内に収まる大きさであることが望ましい。より具体的には、インナサイド高圧側吸入上流分離部５３９の回転方向の角度は、低圧側吐出ポート５の下流端である低圧側吐出ポート下流端と高圧側吸入ポート２の上流端である高圧側吸入ポート上流端との間の角度以下であることが望ましい。なお、低圧側吐出ポート下流端と高圧側吸入ポート上流端との間の角度とは、回転軸方向に見た場合に、低圧側吐出ポート下流端と回転中心Ｃとを結ぶ線と、高圧側吸入ポート上流端と回転中心Ｃとを結ぶ線とがなす鋭角の角度である。
また、同様の理由により、回転軸方向に見た場合に、アウタサイド高圧側吸入上流分離部６３９の回転方向の角度は、低圧側吐出ポート５の下流端である低圧側吐出ポート下流端と高圧側吸入ポート２の上流端である高圧側吸入ポート上流端との間の角度以下であることが望ましい。
【００９５】
なお、本実施の形態においては、上述した（１）インナサイド高圧側凹部５３５とインナサイド低圧側凹部５３４とが高圧側吐出ポート４と低圧側吸入ポート３との間で分離していること、（３）インナサイド高圧側貫通孔５６とインナサイド低圧側凹部５３４とが低圧側吐出ポート５と高圧側吸入ポート２との間で分離していること、（５）アウタサイド高圧側凹部６３２とアウタサイド低圧側貫通孔６６とが高圧側吐出ポート４と低圧側吸入ポート３との間で分離していること、（７）アウタサイド高圧側凹部６３２とアウタサイド低圧側凹部６３３とが低圧側吐出ポート５と高圧側吸入ポート２との間で分離していることを、吸入ポートおよび吐出ポートを高圧側および低圧側で異ならせることなくカムリング４０のカムリング内周面４２の形状を異ならせることで異なる２つの圧力に高めるタイプのポンプに適用しているが、特にかかるタイプのポンプに限定されない。例えば、カムリング４０のカムリング内周面４２の形状を異ならせることなく、吐出ポート形状などポンプ室から吐出されたオイルの流路抵抗を異ならせることで異なる２つの圧力に高めるタイプのポンプに適用してもよい。
【００９６】
＜インナサイド背圧部５０ＢＰおよびアウタサイド背圧部６０ＢＰの幅＞
図１９は、インナサイド背圧部５０ＢＰおよびアウタサイド背圧部６０ＢＰの回転半径方向における長さの説明図である。
より詳細に説明すると、図１９（ａ）はインナサイド低圧側凹部５３４の回転半径方向における長さを示し、図１９（ｂ）はアウタサイド低圧側貫通孔６６およびアウタサイド低圧側凹部６３３の回転半径方向における長さを示し、図１９（ｃ）はインナサイド高圧側凹部５３５およびインナサイド高圧側貫通孔５６の回転半径方向における長さを示し、図１９（ｄ）はアウタサイド高圧側凹部６３２の回転半径方向における長さを示す。
また、図１９（ａ）〜図１９（ｄ）は、図４などに示すようにインナサイドプレート５０およびアウタサイドプレート６０を回転軸方向に並べた状態において、インナサイド低圧側凹部５３４などを回転軸方向の一方方向に見た図である。
【００９７】
次に、図１９（ａ）〜図１９（ｄ）を参照しながら、インナサイド低圧側凹部５３４などの回転半径方向における長さ（以下、「幅」とする場合がある）について説明をする。
ここではまず、図１９（ａ）および図１９（ｂ）を参照しながら低圧オイルをベーン溝２３の円柱状溝２３２（図６（ａ）参照）に供給するための領域（インナサイド低圧側凹部５３４、アウタサイド低圧側貫通孔６６およびアウタサイド低圧側凹部６３３）について説明した後に、図１９（ｃ）および図１９（ｄ）を参照しながら高圧オイルをベーン溝２３の円柱状溝２３２に供給するための領域（インナサイド高圧側凹部５３５、インナサイド高圧側貫通孔５６およびアウタサイド高圧側凹部６３２）について説明する。
【００９８】
なお、上述のようにインナサイド低圧側凹部５３４、インナサイド高圧側凹部５３５、およびインナサイド高圧側貫通孔５６は、インナサイドプレート５０に設けられる。また、アウタサイド低圧側貫通孔６６、アウタサイド低圧側凹部６３３、およびアウタサイド高圧側凹部６３２はアウタサイドプレート６０に設けられる。
【００９９】
また、上述のようにインナサイド低圧側凹部５３４は、低圧側上流凹部５３４ａと、低圧側下流凹部５３４ｂと、低圧側接続凹部５３４ｃとを有している。ここで、低圧側接続凹部５３４ｃは、低圧側上流凹部５３４ａおよび低圧側下流凹部５３４ｂよりも流路面積（回転方向と交差する面における断面積）が小さく、所謂オリフィスとしての機能を有する。言い替えると、低圧側接続凹部５３４ｃの形状により、低圧側上流凹部５３４ａおよび低圧側下流凹部５３４ｂ内のオイルの圧力が定まる。
【０１００】
また、低圧側上流凹部５３４ａとアウタサイド低圧側貫通孔６６とは、回転方向の大きさが一致する。また、低圧側上流凹部５３４ａとアウタサイド低圧側貫通孔６６とは、ロータ２０（図２参照）を挟んで互いに対向して配置される。また、低圧側下流凹部５３４ｂとアウタサイド低圧側凹部６３３とは、回転方向の大きさが一致する。また、低圧側下流凹部５３４ｂとアウタサイド低圧側凹部６３３とは、ロータ２０を挟んで互いに対向して配置される。
【０１０１】
さて、図１９（ａ）に示すように、低圧側上流凹部５３４ａは幅Ｗ１１であり、低圧側下流凹部５３４ｂは幅Ｗ１２であり、低圧側接続凹部５３４ｃは幅Ｗ１３である。
また、図１９（ｂ）に示すように、アウタサイド低圧側貫通孔６６は幅Ｗ１４であり、アウタサイド低圧側凹部６３３は幅Ｗ１５である。
【０１０２】
ここで、各々の幅を比較する。
まず、図１９（ａ）に示すように、低圧側下流凹部５３４ｂの幅Ｗ１２は、低圧側上流凹部５３４ａの幅Ｗ１１よりも小さい（幅が狭い）。また、低圧側接続凹部５３４ｃの幅Ｗ１３は、低圧側下流凹部５３４ｂの幅Ｗ１２と一致する。
また、図１９（ｂ）に示すように、アウタサイド低圧側貫通孔６６の幅Ｗ１４は、アウタサイド低圧側凹部６３３の幅Ｗ１５と一致する。
また、図示の例においては、低圧側上流凹部５３４ａの幅Ｗ１１は、アウタサイド低圧側貫通孔６６の幅Ｗ１４と一致する。また、低圧側下流凹部５３４ｂの幅Ｗ１２は、アウタサイド低圧側凹部６３３の幅Ｗ１５よりも小さい。
【０１０３】
さて、図示の例においては、インナサイドプレート５０に設けられるインナサイド低圧側凹部５３４の面積（開口面積）と、アウタサイドプレート６０に設けられるアウタサイド低圧側貫通孔６６およびアウタサイド低圧側凹部６３３の面積の和とが、互いに一致する。付言すると、インナサイド低圧側凹部５３４における低圧側下流凹部５３４ｂの幅Ｗ１２を狭くし、低圧側下流凹部５３４ｂの面積を抑制することにより、低圧側接続凹部５３４ｃのための面積を確保している。この構成により、インナサイド低圧側凹部５３４内の低圧オイルと、アウタサイド低圧側貫通孔６６およびアウタサイド低圧側凹部６３３内の低圧オイルとが、ベーン３０の回転軸方向の端部に与えるそれぞれの力の大きさの差が抑制される。その結果、ベーン３０が回転軸方向において偏りながら回転することが抑制される。ここで、インナサイド低圧側凹部５３４の面積と、アウタサイド低圧側貫通孔６６およびアウタサイド低圧側凹部６３３の面積の和とが一致するとは、面積に差がある構成を排除するものではなく、ベーン３０が傾かない程度であれば、互いに面積が異なってもよい。
【０１０４】
また、図示の例のインナサイド低圧側凹部５３４においては、回転方向の位置に応じて、幅が変化する。より詳細には、インナサイド低圧側凹部５３４においては、回転方向の下流側の方が幅が小さい。さらに説明をすると、低圧側上流凹部５３４ａ、低圧側下流凹部５３４ｂおよび低圧側接続凹部５３４ｃにおける回転半径方向内側の位置は揃う一方で、回転半径方向外側の位置は互いに異なる。このことにより、円柱状溝（中心側空間）２３２（図６（ａ）参照）への低圧オイルの供給が安定する。
【０１０５】
次に、図１９（ｃ）および図１９（ｄ）を参照しながら高圧オイルをベーン溝２３の円柱状溝２３２に供給するための領域（インナサイド高圧側凹部５３５、インナサイド高圧側貫通孔５６およびアウタサイド高圧側凹部６３２）について説明する。
なお、上述のようにアウタサイド高圧側凹部６３２は、高圧側上流凹部６３２ａと、高圧側下流凹部６３２ｂと、高圧側接続凹部６３２ｃとを有している。ここで、高圧側接続凹部６３２ｃは、高圧側上流凹部６３２ａおよび高圧側下流凹部６３２ｂよりも流路面積が小さく、所謂オリフィスとしての機能を有する。言い替えると、高圧側接続凹部６３２ｃの形状により、高圧側上流凹部６３２ａおよび高圧側下流凹部６３２ｂ内のオイルの圧力が定まる。
【０１０６】
また、高圧側上流凹部６３２ａとインナサイド高圧側貫通孔５６とは、回転方向の大きさが一致する。また、高圧側上流凹部６３２ａとインナサイド高圧側貫通孔５６とは、ロータ２０（図２参照）を挟んで互いに対向して配置される。また、高圧側下流凹部６３２ｂとインナサイド高圧側凹部５３５とは、回転方向の大きさが一致する。また、高圧側下流凹部６３２ｂとインナサイド高圧側凹部５３５とは、ロータ２０を挟んで互いに対向して配置される。
【０１０７】
さて、図１９（ｃ）に示すように、インナサイド高圧側貫通孔５６は幅Ｗ１６であり、インナサイド高圧側凹部５３５は幅Ｗ１７である。
また、図１９（ｄ）に示すように、高圧側上流凹部６３２ａは幅Ｗ１８であり、高圧側下流凹部６３２ｂは幅Ｗ１９であり、高圧側接続凹部６３２ｃは幅Ｗ２０である。
【０１０８】
ここで、各々の幅を比較する。
まず、図１９（ｃ）に示すように、インナサイド高圧側凹部５３５の幅Ｗ１７は、インナサイド高圧側貫通孔５６の幅Ｗ１６と一致する。
また、図１９（ｄ）に示すように、高圧側下流凹部６３２ｂの幅Ｗ１９は、高圧側上流凹部６３２ａの幅Ｗ１８よりも小さい（幅が狭い）。また、高圧側接続凹部６３２ｃの幅Ｗ２０は、高圧側下流凹部６３２ｂの幅Ｗ１９と一致する。
また、図示の例においては、高圧側上流凹部６３２ａの幅Ｗ１８は、インナサイド高圧側貫通孔５６の幅Ｗ１６と一致する。さらに、高圧側下流凹部６３２ｂの幅Ｗ１９は、インナサイド高圧側凹部５３５の幅Ｗ１７よりも小さい。
【０１０９】
図示の例においては、インナサイドプレート５０に設けられるインナサイド高圧側凹部５３５およびインナサイド高圧側貫通孔５６の面積の和と、アウタサイドプレート６０に設けられるアウタサイド高圧側凹部６３２の面積とが、互いに一致する。付言すると、アウタサイド高圧側凹部６３２における高圧側下流凹部６３２ｂの幅Ｗ１９を狭くし、高圧側下流凹部６３２ｂの面積を抑制することにより、高圧側接続凹部６３２ｃのための面積を確保している。この構成により、インナサイド高圧側凹部５３５およびインナサイド高圧側貫通孔５６内の高圧オイルと、アウタサイド高圧側凹部６３２内の高圧オイルとが、ベーン３０の回転軸方向の端部に与えるそれぞれの力の大きさの差が抑制される。その結果、ベーン３０が回転軸方向おいて偏りながら回転すること（ベーンの倒れ）が抑制される。ここで、インナサイド高圧側凹部５３５およびインナサイド高圧側貫通孔５６の面積の和と、アウタサイド高圧側凹部６３２の面積とが一致するとは、面積に差がある構成を排除するものではなく、ベーン３０が傾かない程度であれば、互いに面積が異なってもよい。
【０１１０】
また、図示の例のアウタサイド高圧側凹部６３２においては、回転方向の位置に応じて、幅が変化する。より詳細には、アウタサイド高圧側凹部６３２においては、回転方向の下流側の方が幅が小さい。さらに説明をすると、高圧側上流凹部６３２ａ、高圧側下流凹部６３２ｂおよび高圧側接続凹部６３２ｃにおける回転半径方向内側は揃う一方で、回転半径方向外側の位置が互いに異なる。このことにより、円柱状溝２３２（図６（ａ）参照）への高圧オイルの供給が安定する。
【０１１１】
（インナサイド第１溝５９１およびインナサイド第２溝５９２の構成）
続いて、インナサイド第１溝５９１およびインナサイド第２溝５９２について詳細に説明する。
図２０は、インナサイド第１溝５９１およびインナサイド第２溝５９２の説明図である。
なお、図２０（ａ）は、インナサイド背圧部５０ＢＰ、インナサイド第１溝５９１およびインナサイド第２溝５９２の全体図である。また、図２０（ｂ）は、図２０（ａ）に示すＸＸｂ−ＸＸｂの断面図である。
【０１１２】
インナサイド第１溝５９１は、図２０（ａ）に示すように、円弧状に形成される溝である。そして、インナサイド第１溝５９１は、回転方向における一方側がインナサイド高圧側凹部５３５に接続し、他方側がインナサイド低圧側凹部５３４に接続する。より具体的には、インナサイド第１溝５９１は、インナサイド高圧側凹部下流端５３５ｆの回転半径方向における中央部に接続する。また、インナサイド第１溝５９１は、インナサイド低圧側凹部上流端５３４ｅの回転半径方向における中央部に接続する。なお、本実施の形態では、インナサイド第１溝５９１は、インナサイド低圧側吸入上流分離部５３８と重なる位置に形成される（図１４（ａ）参照）。
【０１１３】
インナサイド第２溝５９２は、図２０（ａ）に示すように、円弧状に形成される溝である。なお、本実施の形態において、インナサイド第１溝５９１とインナサイド第２溝５９２とは、形状が同じである。そして、インナサイド第２溝５９２は、回転方向における一方側がインナサイド低圧側凹部５３４に接続し、他方側がインナサイド高圧側貫通孔５６に接続する。より具体的には、インナサイド第２溝５９２は、インナサイド低圧側凹部下流端５３４ｆの回転半径方向の中央部に接続する。また、インナサイド第２溝５９２は、インナサイド高圧側貫通孔上流端５６ｅの回転半径方向の中央部に接続する。なお、本実施の形態では、インナサイド第２溝５９２は、インナサイド高圧側吸入上流分離部５３９と重なる位置に形成される（図１４（ａ）参照）。
【０１１４】
次に、インナサイド第１溝５９１およびインナサイド第２溝５９２のインナサイドカムリング側端面５３における回転半径方向の幅について説明する。
まず、本実施の形態において、インナサイド第１溝５９１のＷ５１とインナサイド第２溝５９２のＷ５２とは一致している。
そして、インナサイド第１溝５９１の幅Ｗ５１およびインナサイド第２溝５９２の幅Ｗ５２は、インナサイド低圧側凹部５３４の幅（幅Ｗ１１，幅Ｗ１２，幅Ｗ１３、図１９（ａ）参照）よりも十分に小さい（例えば、（例えば、インナサイド背圧部５０ＢＰにおいて最も幅が広いＷ１１の１／１０以下）。また、インナサイド第１溝５９１の幅Ｗ５１およびインナサイド第２溝５９２の幅Ｗ５２は、インナサイド高圧側凹部５３５の幅Ｗ１７（図１９（ｃ）参照）よりも十分に小さい。そして、インナサイド第１溝５９１の幅Ｗ５１およびインナサイド第２溝５９２の幅Ｗ５２は、インナサイド高圧側貫通孔５６の幅Ｗ１６（図１９（ｃ）参照）よりも十分に小さい。
【０１１５】
続いて、図２０（ｂ）を参照しながら、インナサイド第１溝５９１およびインナサイド第２溝５９２のインナサイドカムリング側端面５３における深さについて説明する。
まず、前提となるインナサイドプレート５０に形成される凹部や孔の深さについて説明する。
低圧側上流凹部５３４ａの深さＤ５３と低圧側下流凹部５３４ｂの深さＤ５５とは同じである（Ｄ５３＝Ｄ５５）。また、低圧側接続凹部５３４ｃの深さＤ５４は、低圧側上流凹部５３４ａのＤ５３および低圧側下流凹部５３４ｂの深さＤ５５と比較して浅い（Ｄ５４＜Ｄ５３、Ｄ５４＜Ｄ５５）。
また、インナサイド高圧側凹部５３５の深さＤ５１は、低圧側上流凹部５３４ａの深さＤ５３および低圧側下流凹部５３４ｂの深さＤ５５と同じである（Ｄ５１＝Ｄ５３＝Ｄ５５）。そして、インナサイド高圧側貫通孔５６の深さＤ５７は、インナサイドプレート５０の厚みに相当し最も深い。
【０１１６】
そして、インナサイド第１溝５９１の深さＤ５２は、低圧側上流凹部５３４ａの深さＤ５３およびインナサイド高圧側凹部５３５の深さＤ５１よりも浅い（Ｄ５２＜Ｄ５３、Ｄ５２＜Ｄ５１）。
また、インナサイド第２溝５９２の深さＤ５６は、低圧側下流凹部５３４ｂの深さＤ５５およびインナサイド高圧側貫通孔５６の深さＤ５７よりも浅い（Ｄ５６＜Ｄ５５、Ｄ５６＜Ｄ５７）。
そして、本実施の形態では、インナサイド第１溝５９１の深さＤ５２およびインナサイド第２溝５９２の深さＤ５６は同じである（Ｄ５２＝Ｄ５６）。さらに、インナサイド第１溝５９１の深さＤ５２およびインナサイド第２溝５９２の深さＤ５６は、低圧側接続凹部５３４ｃの深さＤ５４よりも浅くなっている（Ｄ５２＜Ｄ５４、Ｄ５６＜Ｄ５４）。
【０１１７】
以上のように構成されるインナサイド第１溝５９１は、溝内にオイルが無い状態では、隣り合うインナサイド高圧側凹部５３５やインナサイド低圧側凹部５３４からオイルが導入される。しかしながら、インナサイド第１溝５９１は、インナサイド高圧側凹部５３５とインナサイド低圧側凹部５３４との間でオイルの流れが生じるほどの流路断面積を有していない。そして、インナサイド第１溝５９１は、インナサイド高圧側凹部５３５のオイル圧およびインナサイド低圧側凹部５３４のオイル圧がそれぞれ独立する程度に、インナサイド高圧側凹部５３５およびインナサイド低圧側凹部５３４に接続する。また、本実施の形態において、インナサイド第１溝５９１は、円柱状溝２３２に対し、ベーン３０の進退に寄与する程度のオイル供給をしないようになっている。
【０１１８】
同様に、以上のように構成されるインナサイド第２溝５９２は、溝内にオイルが無い状態では、隣り合うインナサイド低圧側凹部５３４やインナサイド高圧側貫通孔５６からオイルが導入される。しかしながら、インナサイド第２溝５９２は、インナサイド低圧側凹部５３４とインナサイド高圧側貫通孔５６との間でオイルの流れが生じるほどの流路断面積を有していない。そして、インナサイド第２溝５９２は、インナサイド低圧側凹部５３４のオイル圧およびインナサイド高圧側貫通孔５６のオイル圧がそれぞれ独立する程度に、インナサイド低圧側凹部５３４とインナサイド高圧側貫通孔５６とを接続する。また、本実施の形態において、インナサイド第２溝５９２は、円柱状溝２３２に対し、ベーン３０の進退に寄与する程度のオイル供給をしないようになっている。
【０１１９】
（アウタサイド第１溝６９１およびアウタサイド第２溝６９２の構成）
次に、アウタサイド第１溝６９１およびアウタサイド第２溝６９２について詳細に説明する。
図２１は、アウタサイド第１溝６９１およびアウタサイド第２溝６９２の説明図である。
なお、図２１（ａ）は、アウタサイド背圧部６０ＢＰ、アウタサイド第１溝６９１およびアウタサイド第２溝６９２の全体図である。また、図２１（ｂ）は、図２１（ａ）に示すＸＸＩｂ−ＸＸＩｂの断面図である。
【０１２０】
アウタサイド第１溝６９１は、図２１（ａ）に示すように、円弧状に形成される溝である。そして、アウタサイド第１溝６９１は、回転方向における一方側がアウタサイド高圧側凹部６３２に接続し、他方側がアウタサイド低圧側貫通孔６６に接続する。より具体的には、アウタサイド第１溝６９１は、アウタサイド高圧側凹部下流端６３２ｆの回転半径方向の中央部に接続する。また、アウタサイド第１溝６９１は、アウタサイド低圧側貫通孔上流端６６ｅの回転半径方向の中央部に接続する。なお、本実施の形態では、アウタサイド第１溝６９１は、アウタサイド低圧側吸入上流分離部６３８と重なる位置に形成される（図１６（ａ）参照）。
【０１２１】
アウタサイド第２溝６９２は、図２１（ａ）に示すように、円弧状に形成される溝である。なお、本実施の形態において、アウタサイド第１溝６９１とアウタサイド第２溝６９２とは、形状が同じである。そして、アウタサイド第２溝６９２は、回転方向における一方側がアウタサイド低圧側凹部６３３に接続し、他方側がアウタサイド高圧側凹部６３２に接続する。より具体的には、アウタサイド第２溝６９２は、アウタサイド低圧側凹部下流端６３３ｆの回転半径方向における中央部に接続する。また、アウタサイド第２溝６９２は、アウタサイド高圧側凹部上流端６３２ｅの回転半径方向における中央部に接続する。なお、本実施の形態では、アウタサイド第２溝６９２は、アウタサイド高圧側吸入上流分離部６３９と重なる位置に形成される（図１６（ａ）参照）。
【０１２２】
次に、アウタサイド第１溝６９１およびアウタサイド第２溝６９２のアウタサイドカムリング側端面６３における回転半径方向の幅について説明する。
アウタサイド第１溝６９１の幅Ｗ６１およびアウタサイド第２溝６９２の幅Ｗ６２は、アウタサイド高圧側凹部６３２の幅（幅Ｗ１８，幅Ｗ１９，幅Ｗ２０、図１９（ｄ）参照）よりも十分に小さい（例えば、アウタサイド背圧部６０ＢＰにおいて最も幅が広いＷ１８の１／１０以下）。また、アウタサイド第１溝６９１の幅Ｗ６１およびアウタサイド第２溝６９２の幅Ｗ６２は、アウタサイド低圧側凹部６３３の幅Ｗ１５（図１９（ｂ）参照）よりも十分に小さい。そして、アウタサイド第１溝６９１の幅Ｗ６１およびアウタサイド第２溝６９２の幅Ｗ６２は、アウタサイド低圧側貫通孔６６の幅Ｗ１４（図１９（ｂ）参照）よりも十分に小さい。
【０１２３】
続いて、図２１（ｂ）を参照しながら、アウタサイド第１溝６９１およびアウタサイド第２溝６９２のアウタサイドカムリング側端面６３における深さについて説明する。
まず、前提となるアウタサイドプレート６０に形成される凹部や孔の深さについて説明する。
高圧側上流凹部６３２ａの深さＤ６３と高圧側下流凹部６３２ｂの深さＤ６５とは同じである（Ｄ６３＝Ｄ６５）。また、高圧側接続凹部６３２ｃの深さＤ６４は、高圧側上流凹部６３２ａのＤ６３および高圧側下流凹部６３２ｂの深さＤ６５と比較して浅い（Ｄ６４＜Ｄ６３、Ｄ６４＜Ｄ６５）。
また、アウタサイド低圧側凹部６３３の深さＤ６１は、高圧側上流凹部６３２ａの深さＤ６３および高圧側下流凹部６３２ｂの深さＤ６５と同じである（Ｄ６１＝Ｄ６３＝Ｄ６５）。そして、アウタサイド低圧側貫通孔６６の深さＤ６７は、アウタサイドプレート６０の厚みに相当し最も深い。
【０１２４】
そして、アウタサイド第１溝６９１の深さＤ６６は、高圧側下流凹部６３２ｂの深さＤ６５およびアウタサイド低圧側貫通孔６６の深さＤ６７よりも浅い（Ｄ６６＜Ｄ６５、Ｄ６６＜Ｄ６７）。
また、アウタサイド第２溝６９２の深さＤ６２は、アウタサイド低圧側凹部６３３の深さＤ６１および高圧側上流凹部６３２ａの深さＤ６３よりも浅い（Ｄ６２＜Ｄ６１、Ｄ６２＜Ｄ６３）。
そして、本実施の形態では、アウタサイド第１溝６９１の深さＤ６６およびアウタサイド第２溝６９２の深さＤ６２は同じである（Ｄ６６＝Ｄ６２）。さらに、アウタサイド第１溝６９１の深さＤ６６およびアウタサイド第２溝６９２の深さＤ６２は、高圧側接続凹部６３２ｃの深さＤ６４よりも浅くなっている（Ｄ６６＜Ｄ６４、Ｄ６２＜Ｄ６４）。
【０１２５】
以上のように構成されるアウタサイド第１溝６９１は、溝内にオイルが無い状態では、隣り合うアウタサイド高圧側凹部６３２やアウタサイド低圧側貫通孔６６からオイルが導入される。しかしながら、アウタサイド第１溝６９１は、アウタサイド高圧側凹部６３２とアウタサイド低圧側貫通孔６６との間でオイルの流れが生じるほどの流路断面積を有していない。そして、アウタサイド第１溝６９１は、アウタサイド高圧側凹部６３２のオイル圧およびアウタサイド低圧側貫通孔６６のオイル圧がそれぞれ独立する程度に、アウタサイド高圧側凹部６３２およびアウタサイド低圧側貫通孔６６に接続する。また、本実施の形態において、アウタサイド第１溝６９１は、円柱状溝２３２に対し、ベーン３０の進退に寄与する程度のオイル供給をしないようになっている。
【０１２６】
同様に、以上のように構成されるアウタサイド第２溝６９２は、溝内にオイルが無い状態では、隣り合うアウタサイド低圧側凹部６３３やアウタサイド高圧側凹部６３２からオイルが導入される。しかしながら、アウタサイド第２溝６９２は、アウタサイド低圧側凹部６３３とアウタサイド高圧側凹部６３２との間でオイルの流れが生じるほどの流路断面積を有していない。そして、アウタサイド第２溝６９２は、アウタサイド低圧側凹部６３３のオイル圧およびアウタサイド高圧側凹部６３２のオイル圧がそれぞれ独立する程度にアウタサイド低圧側凹部６３３とアウタサイド高圧側凹部６３２とを接続する。また、本実施の形態において、アウタサイド第２溝６９２は、円柱状溝２３２に対し、ベーン３０の進退に寄与する程度のオイル供給をしないようになっている。
【０１２７】
＜円柱状溝２３２の圧力変化＞
図２２は、カムリング４０と円柱状溝２３２に供給されるオイルの圧力との関係を示す図である。より詳細には、図２２は、カムリング４０のカムリング内周面４２（図２参照）の形状と、円柱状溝２３２に供給されるオイルの圧力と、インナサイド背圧部５０ＢＰおよびアウタサイド背圧部６０ＢＰとの関係を示す図である。
【０１２８】
次に、図２２を参照しながら、円柱状溝２３２に供給されるオイルの圧力変化について説明をする。
まず、図７を参照しながら説明をしたように、カムリング４０のカムリング内周面４２は、回転角度毎の回転中心Ｃ（図６参照）からの距離に２つの凸部（１つ目の凸部４２ａ、２つ目の凸部４２ｂ）が存在する。また、この２つの凸部以外の部位は、回転中心Ｃからの距離が最小値となる。
【０１２９】
そして、ロータ２０（図３参照）の回転角度に応じて、円柱状溝２３２に供給されるオイルの圧力が変化する。具体的には、図２２に示すように、１つ目の凸部４２ａに対応する回転角度においては、ベーン溝２３の円柱状溝２３２に対して、インナサイド低圧側凹部５３４、アウタサイド低圧側貫通孔６６およびアウタサイド低圧側凹部６３３から、低圧オイルが供給される。
一方、２つ目の凸部４２ｂに対応する回転角度においては、ベーン溝２３の円柱状溝２３２に対して、インナサイド高圧側貫通孔５６、インナサイド高圧側凹部５３５およびアウタサイド高圧側凹部６３２から、高圧オイルが供給される。
【０１３０】
上述のとおり、インナサイド背圧部５０ＢＰは、ベーン３０やロータ２０とインナサイドカムリング側端面５３との間にオイルを介在させるように作用する。同様に、アウタサイド背圧部６０ＢＰは、ベーン３０やロータ２０とアウタサイドカムリング側端面６３との間にオイルを介在させるように作用する。
【０１３１】
ここで、ロータ２０の回転角度に応じて、ロータ２０の一部やベーン３０の一部（以下、ロータ等と呼ぶ）が、インナサイド低圧側吸入上流分離部５３８やインナサイド高圧側吸入上流分離部５３９に位置するときがある。このときに、インナサイドプレート５０とロータ等の間には、インナサイド第１溝５９１やインナサイド第２溝５９２に溜まるオイルが介在することになる。
同様に、ロータ２０の回転角度に応じて、ロータ等が、アウタサイド低圧側吸入上流分離部６３８やアウタサイド高圧側吸入上流分離部６３９に位置するときがある。このときに、アウタサイドプレート６０とロータ等との間には、アウタサイド第１溝６９１やアウタサイド第２溝６９２に溜まるオイルが介在することなる。
【０１３２】
従って、本実施の形態では、ベーン３０やロータ２０とインナサイドカムリング側端面５３との間における摺動抵抗が低減される。同様に、本実施の形態では、ベーン３０やロータ２０とアウタサイドカムリング側端面６３との間における摺動抵抗が低減される。
【０１３３】
なお、本実施の形態では、インナサイド第１溝５９１、インナサイド第２溝５９２、アウタサイド第１溝６９１およびアウタサイド第２溝６９２を全て備える構成を採用しているが、この例に限定されない。
【０１３４】
例えば、インナサイド第２溝５９２およびアウタサイド第２溝６９２は形成するが、インナサイド第１溝５９１およびアウタサイド第１溝６９１は形成しないようにしてもよい。
上記の構成は、例えば、以下の観点に基づくものである。すなわち、インナサイド第２溝５９２およびアウタサイド第２溝６９２は、回転方向において、低圧から高圧に移行する箇所に設けられる。ここで、インナサイド第２溝５９２およびアウタサイド第２溝６９２のオイルは、ロータ等によって低圧側から高圧側に向けて動かされる。ただし、インナサイド第２溝５９２およびアウタサイド第２溝６９２のオイルは、オイル圧の関係により、比較的移動し難いと考えられる。一方で、インナサイド第１溝５９１やアウタサイド第１溝６９１においては、逆の関係となり、オイルが流れや易くなる可能性が考えられる。そこで、インナサイド第２溝５９２およびアウタサイド第２溝６９２のみを形成するようにしてもよい。
【０１３５】
また、例えばインナサイド第１溝５９１の幅Ｗ５１（図２０（ａ）参照）とインナサイド第２溝５９２の幅Ｗ５２（図２０（ａ）参照）とを異ならせてもよい。
このとき、上述した観点と同様の考えに基づいて、例えばインナサイド第２溝５９２の幅Ｗ５２を、インナサイド第１溝５９１の幅Ｗ５１よりも広く形成してもよい。また、アウタサイド第２溝６９２の幅Ｗ６２（図２１（ａ）参照）を、アウタサイド第１溝６９１の幅Ｗ６１（図２１（ａ）参照）よりも広く形成してもよい。
そして、上述した観点と同様の考えに基づいて、例えばインナサイド第２溝５９２の深さＤ５６（図２０（ｂ）参照）を、インナサイド第１溝５９１の深さＤ５２（図２０（ｂ）参照）と比較して深くしても良い。また、アウタサイド第２溝６９２の深さＤ６２（図２１（ｂ）参照）を、アウタサイド第１溝６９１の深さＤ６６（図２１（ｂ）参照）と比較して深くしても良い。
【０１３６】
また、例えば、インナサイド第１溝５９１およびアウタサイド第１溝６９１は形成するが、インナサイド第２溝５９２およびアウタサイド第２溝６９２は形成しないようにしてもよい。
【０１３７】
さらにまた、例えば、インナサイド第２溝５９２の幅Ｗ５２を、インナサイド第１溝５９１の幅Ｗ５１よりも狭く形成してもよい。また、アウタサイド第２溝６９２の幅Ｗ６２を、アウタサイド第１溝６９１の幅Ｗ６１よりも狭く形成してもよい。
そして、例えば、インナサイド第２溝５９２の深さＤ５６を、インナサイド第１溝５９１の深さＤ５２と比較して浅くしても良い。また、アウタサイド第２溝６９２の深さＤ６２を、アウタサイド第１溝６９１の深さＤ６６と比較して浅くしても良い。
【０１３８】
図２３は、変形例１および変形例２のインナサイド背圧部５０ＢＰの説明図である。
図２３（ａ）に示すように、変形例１のインナサイド第１溝５９１は、３本の溝によって構成しても構わない。同様に、インナサイド第２溝５９２は、３本の溝によって構成しても構わない。このように、インナサイド第１溝５９１およびインナサイド第２溝５９２は、複数の溝によって形成されていてもよい。
さらに、図２３（ｂ）に示すように、変形例２のインナサイド第１溝５９１やインナサイド第２溝５９２は、複数の折り返し部（複数の屈曲部）を有する経路となるように形成してもよい。そして、インナサイド第１溝５９１やインナサイド第２溝５９２は、オイルが流れにくい、所謂ラビリンス構造にしてもよい。
なお、変形例１および変形例２では、インナサイドプレート５０を例として説明しているが、アウタサイドプレート６０のアウタサイド第１溝６９１およびアウタサイド第２溝６９２においても、変形例１および変形例２の構成を同様に適用することができる。
【０１３９】
図２４は、変形例３および変形例４のインナサイド背圧部５０ＢＰの説明図である。
図２４（ａ）に示すように、変形例３のインナサイド第１溝５９１は、円柱状溝２３２の回転方向における軌跡に対して、回転半径方向の内側に形成されている。変形例３のインナサイド第１溝５９１は、インナサイド背圧部５０ＢＰの内周側に沿った仮想円よりも回転中心側に設けている。この構成は、インナサイド第２溝５９２についても同様である。
変形例３では、円柱状溝２３２とインナサイド第１溝５９１とが重ならないようにしている。そして、円柱状溝２３２およびインナサイド第１溝５９１を介したオイルの流れの発生を抑制している。
【０１４０】
図２４（ｂ）に示すように、変形例４のインナサイド第１溝５９１は、円柱状溝２３２の回転方向における軌跡に対して、回転半径方向の外側に形成されている。変形例４のインナサイド第１溝５９１は、インナサイド背圧部５０ＢＰの外周側に沿った仮想円よりも回転半径方向内側に設けている。この構成は、インナサイド第２溝５９２についても同様である。
変形例４では、円柱状溝２３２とインナサイド第１溝５９１とが重ならないようにしている。そして、円柱状溝２３２およびインナサイド第１溝５９１を介したオイルの流れの発生を抑制している。
特に、図２４（ｂ）に示す変形例４のインナサイド第１溝５９１は、ベーン３０に対応する位置に形成される。ベーン３０は、回転半径方向においても進退移動する。したがって、変形例４においては、インナサイド低圧側吸入上流分離部５３８における回転半径方向の摺動抵抗が低減される。
【０１４１】
なお、本実施の形態の説明において、低圧オイルを円柱状溝２３２に供給するための領域（インナサイド低圧側凹部５３４、アウタサイド低圧側貫通孔６６およびアウタサイド低圧側凹部６３３）と、高圧オイルを円柱状溝２３２に供給するための領域（インナサイド高圧側凹部５３５、インナサイド高圧側貫通孔５６およびアウタサイド高圧側凹部６３２）とを、インナサイドプレート５０およびアウタサイドプレート６０に設けることを説明したが、これに限定されない。
例えば、この低圧オイルを供給するための領域、あるいは高圧オイルを供給するための領域のいずれかのみをインナサイドプレート５０およびアウタサイドプレート６０が備える構成であってもよい。また、インナサイドプレート５０あるいはアウタサイドプレート６０のいずれかのみが、低圧オイルを供給するための領域、および高圧オイルを供給するための領域の少なくとも一方を備える構成であってもよい。
【０１４２】
なお、上記では種々の実施の形態および変形例を説明したが、これらの実施の形態および変形例の各々を組み合わせて構成してももちろんよい。
また、本開示は上記の実施の形態や変形例に何ら限定されるものではなく、本開示の要旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施することができる。
【符号の説明】
【０１４３】
１…ベーンポンプ、１０…回転軸、２０…ロータ、３０…ベーン、４０…カムリング、５０…インナサイドプレート、５０ＢＰ…インナサイド背圧部、６０…アウタサイドプレート、６０ＢＰ…アウタサイド背圧部、５９１…インナサイド第１溝、５９２…インナサイド第２溝、６９１…アウタサイド第１溝、６９２…アウタサイド第２溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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