(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
閉鎖されたまたは閉鎖状態に保たれるべき空間内のヒト用の呼吸空気を再生する方法であって、
前記空間は壁（１）を有しており、当該壁により、外部空間（３）の空気と、内部空間（２）の呼吸空気とが分離状態に保たれている、方法において、
前記方法は、
前記外部空間（３）から空気を取り出すステップ（２１）と、
前記外部空間（３）からの前記空気の酸素が、反応相手として関与する化学反応（２３）に前記空気を供給するステップ（２２）と、
前記化学反応を実行するステップ（２３）と、
前記化学反応（２３）の反応生成物を逆化学反応（２５）に供給するステップ（２４）と、
当該逆化学反応（２５）を実行するステップと、
前記逆化学反応（２５）の際に生じた酸素を前記内部空間（２）に放出するステップ（２６）と、
前記逆化学反応（２５）の反応生成物を、前記化学反応（２３）に、当該化学反応（２３）の別の反応相手として供給するステップ（２７）と、
前記内部空間（２）内の前記呼吸空気から二酸化炭素を除去するステップ（３１）と、
を有し、
前記化学反応（２３）は、燃料電池（４）における、水素の水への酸化であり、
前記逆化学反応（２５）は、酸素および水素への水の電気分解であり、
前記二酸化炭素を除去するステップ（３１）は、
水酸化ナトリウムを含有する溶液に前記呼吸空気を導くサブステップ（３２）と、
水酸化カルシウムを添加することによって前記溶液を再生するサブステップであって、炭酸カルシウムが形成されるサブステップ（３３）と、
加熱によって前記炭酸カルシウムを酸化カルシウムと二酸化炭素とに分解するサブステップ（３４）と、
前記外部空間（３）の空気に前記二酸化炭素を放出するサブステップ（３５）と、
前記酸化カルシウムを水に溶解するサブステップ（３６）と、
前記水酸化カルシウムを前記再生するサブステップ（３３）に戻すサブステップ（３７）と、
前記炭酸カルシウムを分解する前記サブステップ（３４）に前記燃料電池（４）の排熱を搬送するサブステップ（３８）と、
を有する
ことを特徴とする方法。
【請求項２】
前記内部空間（２）内の前記呼吸空気から水蒸気を除去する別のステップを有する、
請求項１に記載の方法。
【請求項３】
コールドトラップを使用する、
請求項２に記載の方法。
【請求項４】
閉鎖された空間または閉鎖状態に保たれるべき空間内の呼吸空気を再生する装置であって、
壁（１）により、前記呼吸空気を有する内部空間（２）と、外部空間（３）とが分離されており、前記装置は、
水素を水に電気化学的に酸化させる化学反応（２３）を実行するように構成されており、かつ、前記外部空間（３）に接続されている空気入口（６）を有する燃料電池（４）と、
水を酸素および水素に電気化学的に分解する逆化学反応（２５）を実行するように構成されており、かつ、前記内部空間（２）に接続されている酸素出口（７）を有する水電気分解装置（５）と、
前記燃料電池（４）と前記水電気分解装置（５）とを互いに接続する搬送管路（８，９）と、
前記内部空間（２）内の前記呼吸空気から二酸化炭素を除去するように構成された二酸化炭素除去装置（１０）と、を有し、
前記水電気分解装置（５）と前記燃料電池（４）とを接続する水素搬送管路（９）と、
前記燃料電池（４）と前記水電気分解装置（５）とを接続する水搬送管路（８）とが含まれ、
前記二酸化炭素除去装置（１０）は、
水酸化ナトリウムを含有する溶液に前記呼吸空気を導き、
水酸化カルシウムを添加することによって前記溶液を再生し、これにより炭酸カルシウムが形成され、
加熱によって前記炭酸カルシウムを酸化カルシウムと二酸化炭素とに分解し、
前記外部空間（３）の空気に前記二酸化炭素を放出し、
前記酸化カルシウムを水に溶解し、
前記水酸化カルシウムを前記再生する工程に戻し、
前記炭酸カルシウムの分解に前記燃料電池（４）の排熱を用いる、
ように構成されていることを特徴とする、
呼吸空気を再生する装置。
【請求項５】
ガスにおける二酸化炭素含有量を求めるように構成されたＣＯ2センサ（１４）とを有する、
請求項４に記載の装置。
【請求項６】
前記内部空間（２）内の前記呼吸空気から水蒸気を除去するように構成された水分除去装置（１１）を有する、
請求項４に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、閉鎖された空間または閉鎖状態に保たれる空間にいるヒト用の呼吸空気の再生装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
閉鎖された空間または閉鎖状態に保たれた空間における呼吸空気は、ヒトまたは動物が存在することによって、まず主に酸素含有量が低下することにより消費される。これに対する量的なデータは、例えばK. KunschおよびS. Kunschによる「数に見る人間」（Der Mensch in Zahlen），Spectrum Akademischer Verlag，Heidelberg (2000)に記載されている。呼吸空気が消費されることの結果は、疲労、頭痛および類似の症状であり、これにより、特にヒトの集中力が低下してしまう。
【０００３】
人口密集地帯（特にアジア）において空気は、少なくとも所定の気象状況において、ひどく汚染され、空気はヒト用の呼吸空気として限定的にしか適していないのである。したがって車両において、また建物内においても、窓を開けることは避けられることが多く、これによって汚染された空気が、可能な限りに内部空間に到達しないようにされるのである。
【０００４】
それにもかかわらずに行われる周囲環境との換気のため、呼吸空気をフィルタリングすることは可能である。フィルタシステムは、粒子および限られた範囲において、ガス状の汚染物質を結合させることができる。しかしながら建物または車両の内部空間内の呼吸空気の品質について有利であることが多いのは、汚染された空気のうち、可能な限りに少ない空気が内部空間に達する場合である。
【０００５】
汚染のため、上記呼吸空気と、外部空間における空気との直接交換を完全または大幅にストップさせる場合には、酸素濃度は約２１％に保たれる。これは、例えば、酸素ボンベからの酸素によって可能である。
【０００６】
化学的な手法で純粋な酸素を形成するための公知の１つの選択肢は、水電気分解装置を用いて水を水素および酸素に電気分解することである。この反応には大きなエネルギが必要であり、また爆発性の水素ガスが発生する。
【０００７】
スモッグ地域（例えば、ロサンゼルス、東京）では「酸素バー」が広く知られており、ここでは大量の酸素を吸引することによってリフレッシュすることができる。
【０００８】
閉鎖空間において消費される呼吸空気の別の一様相になり得るのは、二酸化炭素の濃度の上昇である。
【０００９】
雰囲気から二酸化炭素を除去するため、例えば、ＡＰＳレポート"Direct Air Capture of CO2 with Chemicals"（２０１１）には、またEnergy Procedia 37，第6079〜6095頁にも、関連する一連の反応が議論されているが、ここでは全体として地球の大気圏のＣＯ2含有量の増大を制限するという観点でこれが議論されている。
【００１０】
消費される呼吸空気の別の様相になり得るのは、水蒸気の含有量の増大である。空気から水蒸気を除去するため、従来技術ではさまざまな選択肢が存在する。最も簡単なのはコールドトラップである。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【００１１】
【非特許文献１】K. KunschおよびS. Kunschによる「数に見る人間」(Der Mensch in Zahlen)，Spectrum Akademischer Verlag，Heidelberg 2000)
【非特許文献２】ＡＰＳレポート"Direct Air Capture of CO2 with Chemicals"(2011)
【非特許文献３】Energy Procedia 37，第6079〜6095頁
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【００１２】
第１の様相によれば、本発明は、閉鎖された空間または閉鎖状態に保たれるべき空間内のヒト用の呼吸空気の再生方法を対象としている。ここで、この空間は、壁を有しており、この壁により、特に臭気、有害物質により、またはその他の原因によって汚染されている外部空間の空気と、内部空間内の呼吸空気とが分離状態に保たれており、上記の方法には、
外部空間から空気を取り出すステップと、
外部空間からの空気の酸素が、反応相手として関与する化学反応にこの空気を供給するステップと、
この化学反応を実行するステップと、
この化学反応の反応生成物を逆化学反応に供給するステップと、
この逆化学反応を実行するステップと、
この逆化学反応の際に生じた酸素を内部空間に放出するステップと、
逆化学反応の反応生成物を上記化学反応に、この化学反応の別の反応相手として化学反応に供給するステップとが含まれている。
【００１３】
ここで２つの化学反応は、外部条件（例えば温度、エネルギ供給および触媒）に依存してこれらの反応が２つの方向に進み得る場合に互いに逆反応であると理解する。例えば燃料電池における電力を放出しての水素の酸化と、水電気分解装置における水の水素および酸素への電気分解とは互いに逆であると考える。
【００１４】
反応および逆反応に対する比エネルギ入力は、（不可避的な損失を無視すれば）互いに打ち消し合うため、閉じたサイクルおいて２つの反応を一緒に行うことができる。これにより、ある有利な態様では、つぎのような反応のペアも使用することができる。すなわち、酸素を形成する個別反応の所要エネルギが許容できないほどに大きくなる可能があり、かつ、例えば車両において車載電源網がエネルギ供給側として過大な負荷がかかり得る反応のペアも使用することができるのである。
【００１５】
例えば化学反応として、燃料電池における、外部空間からの空気から得られる酸素による、水素の水への酸化を利用することができる。
【００１６】
別の変形実施形態では、水電気分解装置による水の電気分解を逆化学反応として利用する。ここで、この電気分解装置の所要エネルギの大部分を燃料電池によって賄えると有利である。
【００１７】
本発明の別の実施形態では、内部空間内の呼吸空気において増大する二酸化炭素を、別のステップによって除去することができる。これにより、呼吸空気の再生を比較的長い時間にわたって利用することができるという利点が得られる。二酸化炭素の濃度がしだいに高くなることにより、酸素を有する呼吸空気の利用が、制限されることがもはやなくなるからである。
【００１８】
二酸化炭素の除去は、複数のサブステップから構成することができ、第１のサブステップでは、水酸化ナトリウムを含有する液体を通して呼吸空気を導くことでき、これによってこの溶液には炭酸ナトリウムが形成される。この液体は、第２のサブステップにおいて水分の多い水酸化カルシウム溶液を添加することによって再生することができ、ここでは水酸化ナトリウムの他に炭酸カルシウムが生じ、この炭酸カルシウムは、沈殿しかつ濾過によって除去することができる。ここでは炭酸カルシウムは、結合した形態で二酸化炭素を含有し、また炭酸カルシウム自体は加熱により、酸化カルシウムと、外部空間に放出される二酸化炭素とに分解され得る。最終的にこの酸化カルシウムは水に溶かされる。ここで水酸化ナトリウムの再生に必要な水酸化カルシウムが得られる。これらの反応が、閉じたサイクルにおいて進行するとは有利である。
【００１９】
別のステップにおいて燃料電池の排熱を、加熱すべき炭酸カルシウムに搬送するとはさらに有利である。これにより、この実施形態においてエネルギ消費が特に小さくなるからである。
【００２０】
本発明の別の実施形態では、内部空間内の呼吸空気に含有される水を別のステップにおいて除去することができる。これは例えばコールドトラップを用いて行われる。この実施形態の利点は、車両において確実に、搭乗者の湿った呼吸空気によって窓が曇ることがないようにできることである。
【００２１】
本発明の別の様相をなすのは、閉鎖された空間または閉鎖状態に保たれるべき空間内の呼吸空気を再生するための装置であり、この装置は、外部空間からの空気入口と、内部空間への酸素出口とを有する。この装置には、化学反応を実行するように構成されておりかつ外部空間に接続されている空気入口を有する第１装置が含まれており、この装置には、逆化学反応を実行するように構成されておりかつ内部空間に接続されている酸素出口を有する第２装置がさらに含まれており、上記装置には、上記の第１および第２装置を互いに接続する搬送管路が含まれている。
【００２２】
有利な態様では、このような装置は上記内部空間の酸素を増大させることができる。
【００２３】
一実施形態において、
化学反応を実行する上記第１装置は、水素を水に電気化学的に酸化させるように構成されておりかつその空気入口が外部空間に接続されている燃料電池であり、逆化学反応を実行する第２装置は、水を酸素および水素に電気化学的に分解するように構成されておりかつその酸素出口が内部空間に接続されている水電気分解装置であり、上記搬送管路には、水電気分解装置と燃料電池とを接続する水素搬送管路と、燃料電池と水電気分解装置とを接続する水搬送管路とが含まれている。
【００２４】
有利な態様では、上記装置は、閉じたサイクルを形成している。
【００２５】
この装置の変形実施形態には、内部空間内の呼吸空気から二酸化炭素を分離するように構成された第３装置を含むことができ、これによって有利な態様では、二酸化炭素の増大により、上記装置の利用が制限されることがない。
【００２６】
上記装置の別の実施形態には、内部空間内の呼吸空気から水蒸気を分離するために構成された第４装置を含むことができる。これによって有利な態様では、冷たいウィンドウガラスの曇りが阻止される。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の一実施形態による呼吸空気を再生する装置を示す図である。
【図２】本発明の図１に示した実施形態による、呼吸空気を再生する方法の一連のステップを示す図である。
【図３】本発明の別の実施形態による、呼吸空気を再生する方法の別のステップを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
本発明の別の特徴的構成および利点は、添付の図面に関連して行われる以下の説明から得られる。
【００２９】
図１に示したように、閉鎖されたまたは閉鎖状態に保たれた空間において、例えば乗用車または会議室に複数のヒト１３がいる。これらのヒトは、この空間内で限られた量の呼吸空気しか有しない。本発明では、外部空間における空気が臭気、有害物質によって、またはその他の理由で汚染されているケースを扱う。図１には、参照符号１によってこの空間の壁が示されており、この壁により、ヒト１３を有する内部空間２と、汚染された空気を有する外部空間３とが分離されている。
【００３０】
内部空間２内の呼吸空気では、ヒト１３がいることにより、酸素含有量が低下しているため、内部空間２内の呼吸空気を再生する。
【００３１】
このために酸素による化学反応を実行し、ここでは、外部空間３の空気からの酸素が空気通路６を介して使用され、引き続いて逆化学反応が実行され、この逆化学反応においてガス状の酸素が再び解放されて酸素出口７を介して内部空間２に供給される。
【００３２】
２つの反応が閉じたサイクルにおいて進行する場合、それぞれの化学中間生成物は（場合によっては高純度の形態で）、それぞれ別の反応に対する出発材料として必要である量で発生し得る。
【００３３】
１つの反応の所要エネルギの一部分も、他の反応の放出エネルギによって補うことができる。しかしながら熱力学の第２法則にしたがって不可避である損失は、少なくとも所定の範囲で残り、実質的な効率は一般的に理論的に可能な効率には到達しない。
【００３４】
これにより、汚染された空気用の空気入口６および純粋な酸素用の酸素出口７の他には、実質的にエネルギ供給だけが必要なコンパクトな装置を組み立てることができる。このエネルギは、例えば、車両におけるヒト１３の場合、電気エネルギの形態でこの車両の車載電源網１２から取り出すことができる。
【００３５】
一実施形態において、酸素が形成される上記の逆化学反応は、水電気分解装置５における水の電気分解である。すなわち、
２Ｈ2Ｏ＋電気エネルギ→２Ｈ2＋Ｏ2
である。
【００３６】
この電気エネルギの大部分を供給する化学反応として、燃料電池４を使用することができる。ここでは外部空間３からの空気中の酸素が使用され、電気分解装置において形成した水素と反応させられて水になる。すなわち、
２Ｈ2＋Ｏ2→２Ｈ2Ｏ＋電気エネルギ
である。
【００３７】
物質輸送のため、第１には、水電気分解装置５から燃料電池４までに至る水素搬送管路９を設けることできる。水素の中間貯蔵器は、この実施形態では不要であり、この装置は、いつの時点にも水素搬送管路９および反応セル（燃料電池４および水電気分解装置５）の水素だけをもらう。これにより、この装置は、例えば事故の際に、この装置が組み込まれている車両の動作安全性を、相応にわずかな程度にしか損なわないのである。
【００３８】
第２には、水搬送管路８を設けることができ、この水搬送管路８により、燃料電池４において形成した高純度のＤＩ水（脱イオン水）を水電気分解装置５に供給することができ、この脱イオン水が、この水電気分解装置で分解される水を置き換える。ここではＤＩ水用の中間貯蔵器１５を設けることもでき、この中間貯蔵器は、場合によって揮発性の水を置き換えることできる。
【００３９】
この実施形態の装置を動作させるために必要な所要エネルギに対する推定の結果は、ヒト一人当たり（酸素消費：０．３リットル／ｍ）、燃料電池４の効率が６０％の場合に約８０Ｗの電力をこの装置に供給しなければならない。これは、例えば乗用車の車載電源網にとって完全に耐えられるが、例えば相応に多くの人がいる会議室にとっても完全に耐えられるものである。
【００４０】
燃料駆動装置を有する車両用の一層簡単な実施形態では、水電気分解装置５を用いた電気分解と、ここで発生する水素の、エンジンにおける少なくとも部分的な燃焼とを一緒に行うことができる。
【００４１】
呼吸空気の酸素含有量は２１％になるようにする。したがって上記装置の動作は、酸素測定装置によって相応に制御することができる。これとは択一的に、内部空間２に現在、何人がいるかを上記の装置においてそれぞれ調整するか、または、この装置によって自動的に識別することができる。乗用車ではこのために、例えば、いずれにせよ設けられている安全ベルトの使用の監視を利用することも可能である。
【００４２】
上で説明した形態の装置は、「酸素シャワー」としての使用にも適切であり、これによって乗用車のドライバをリフレッシュすることができる。
【００４３】
これまで説明した呼吸空気を再生する装置は、限定された時間、例えば、内部空間２が約４ｍ3の体積を有しかつ２人が座している乗用車では約３０分間だけ使用可能である。なぜならばヒト１３の呼吸によって内部空間２に二酸化炭素（ＣＯ2）も放出されるからである。二酸化炭素は疲労を生み、濃度が高い場合には危険にもなり得る。したがって内部空間２内のＣＯ2濃度を監視する。ＣＯ2の０．５体積％の値は、最大許容可能な作業場所濃度である。遅くともこれを上回ったときには、このために設けた装置１０を用いてＣＯ2を内部空間２から除去する。このためにはＣＯ2センサ１４を設けることができ、その測定値により、除去すべきＣＯ2の量を制御する。
【００４４】
一人当たり０．３リットル／分のＣＯ2を除去するのに必要な所要エネルギの控えめな推定により、約１４Ｗの電力と、約６０Ｗの熱出力とが得られる。ここで熱エネルギとして、酸素処理用の燃料電池の排熱を利用することができる。車両では、機関の排熱を利用することも可能である。
【００４５】
本発明の別の実施形態の特徴は、上記の装置に、内部空間内の呼吸空気から水蒸気を除去するための装置が含まれることである。なぜならばヒトは、閉鎖された空間において、二酸化炭素の他に大量の水蒸気も周囲に放出するからである。特に車両においては、内部空間２内の水分量が大きく増大して、特に外気温が低い場合、露点がウィンドウガラスの温度を上回ると、ウィンドウガラスが曇ることになり得るのである。内部空間２内の温度を一定に保って露点を下げるためには、このために適した装置１１により、例えばコールドトラップを用いて内部空間２内の呼吸空気から水分を除去することができる。
【００４６】
図２には、閉鎖された空間または閉鎖状態に保たれた空間におけるヒト用の呼吸空気を再生する際の考えられ得るステップの流れが示されており、この空間は壁１を有しており、この壁により、外部空間３の汚染された空気と、内部空間２内のヒト１３用の呼吸空気とが分離状態に保たれている。
【００４７】
この方法は、外部空間３から空気を取り出すステップ２１から始まり、つぎにこの空気を化学反応２３に供給するステップ２２と、化学反応２３を実行するステップとが続く。化学反応２３では、外部空間３から得た空気の酸素が反応相手として関与する。続いて化学反応２３の反応生成物を逆化学反応２５に供給するステップ２４と、その実行とが続く。つぎにこの逆化学反応の際に発生した酸素を内部空間２に放出するステップ２６と、逆化学反応２５の反応生成物を、化学反応２３に、この化学反応の別の反応相手として供給するステップ２７とが続く。
【００４８】
一実施形態において化学反応２３は、燃料電池４における水素の水への酸化としてよく、また逆反応２５は、水の酸素および水素への電気分解としてよい。
【００４９】
図３に示した別の実施形態において、内部空間２内の呼吸空気から二酸化炭素を除去するステップ３１を付け加えることができる。
【００５０】
一実施形態において内部空間２内の呼吸空気から二酸化炭素を除去するステップ３１には、
水酸化ナトリウムを含有する溶液を通して呼吸空気を導くサブステップ３２と、
酸化カルシウムを添加することによってこの溶液を再生するサブステップであって、炭酸カルシウムが形成されるサブステップ３３と、
炭酸カルシウムを加熱によって酸化カルシウムと二酸化炭素とに分解するサブステップ３４と、
外部空間３における空気に二酸化炭素を放出するサブステップ３５と、
炭酸カルシウムを水に溶解するサブステップ３６と、
水酸化カルシウムを再生のサブステップ３３に戻すサブステップ３７と、を含む。
【００５１】
化学反応２３が燃料電池４における水素から水への酸化である別の実施形態では、別のサブステップとして、燃料電池の排熱を炭酸カルシウムに搬送するステップ３８を含んでいてよい。
【００５２】
別の実施形態では、内部空間２内の呼吸空気から水蒸気を除去するステップを含んでいてよい。
【符号の説明】
【００５３】
１  壁、  ２  内部空間、  ３  外部空間、  ４  燃料電池、  ５  水電気分解装置、  ６  空気通路、  ７  酸素出口、  ８  水搬送管路、  ９  水素搬送管路、  １０  ＣＯ2除去装置、  １１  水分除去装置、  １２  車載電源網、  １３  ヒト、  １４  ＣＯ2センサ、  １５  中間貯蔵器
【図１】
0006707356.tif 000002
【図２】
0006707356.tif 000003
【図３】
0006707356.tif 000004