(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーブル（２）に牽引されるように設計されたキャビン（Ａ、Ｂ）を取り付ける装置であり、
当該装置を前記ケーブル（２）と接続する、取付手段（８）であって、前記ケーブル（２）が延びている方向に沿った結合軸に沿って前記ケーブル（２）に取り付けられる、取付手段（８）と、
取り外し可能な方法でキャビン（Ａ、Ｂ）を取り付けるように形成され、前記取付手段（８）に対してキャビン（Ａ、Ｂ）を動かすために前記取付手段（８）に備えつけられた可動物である、少なくとも１つのアーム（９、１０）と、
を備える装置であって、
前記取付手段（８）に固定されている、少なくとも１つのスライド部（２０、２１）を備え、
前記少なくとも１つのアーム（９、１０）は、鉛直軸に対して及び前記取付手段（８）の前記結合軸に対して直角な軸のそれぞれに沿って、それぞれが前記少なくとも１つのスライド部（２０、２１）の中を滑走するように備えつけられることを特徴とする装置。
【請求項２】
前記取付手段（８）に固定されている、２つのスライド部（２０、２１）と、
鉛直軸に対して及び前記取付手段（８）の結合軸に対して直角な２つの軸のそれぞれに沿って、それぞれが前記スライド部（２０、２１）の中を滑走するように備えつけられている、２つのアーム（９、１０）と、
を備える請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記アーム（９、１０）を２つの反対の方向へ滑走させるための、アクチュエータ（３０）を備える請求項２に記載の装置。
【請求項４】
キャビン（Ａ、Ｂ）が前記取付手段（８）に対して動かされる場合に、前記取付手段（８）を安定化する、安定手段（３５）を備える請求項１乃至３のいずれかに記載の装置。
【請求項５】
ケーブル（２）によって牽引されるように設計された、搬送手段であって、
−  請求項１乃至４のいずれかに記載の、取付装置と、
−  前記取付装置の少なくとも１つのアーム（９、１０）に取り付けられたキャビン（Ａ、Ｂ）と、
を備える、搬送手段。
【請求項６】
前記少なくとも１つのアーム（９、１０）から取り外される時に前記キャビン（Ａ、Ｂ）を固定した状態に保持するための、補助手段（３２）を備える請求項５に記載の搬送手段。
【請求項７】
前記キャビンは、人々を運搬するように形成されている、請求項５又は６に記載の搬送手段。
【請求項８】
少なくとも１つの、請求項５乃至７のいずれかに記載の搬送手段を備える、ケーブル（２）によって運搬するための設備。
【請求項９】
前記ケーブル（２）は、前記少なくとも１つの搬送手段の前記キャビン（Ａ、Ｂ）の上にある牽引ケーブルである、請求項８に記載の設備。
【請求項１０】
前記ケーブル（２）は、前記少なくとも１つの搬送手段の前記キャビン（Ａ、Ｂ）の下にある牽引ケーブルである、請求項８に記載の設備。
【請求項１１】
２つのターミナルステーション（４、５）を備え、前記２つのターミナルステーション（４、５）の間において前記ケーブル（２）は閉ループを形成する、請求項８乃至１０のいずれかに記載の設備。
【請求項１２】
前記少なくとも１つの搬送手段の前記取付手段（８）は、取り外し可能な態様で前記少なくとも１つの搬送手段の前記取付装置を前記ケーブル（２）と接続するように形成された、請求項８乃至１０のいずれかに記載の設備。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ケーブルにより牽引されるように設計されたキャビン取付装置、及び、特に、乗客輸送のために設計されたキャビンに関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、チェアリフトやゴンドラリフトといった架空索道は、固定グリップ索道と呼ばれる架空索道と比較して、乗客の輸送効率を改善するために取り外しができるものがある。取り外しのできる架空索道は、牽引ケーブルから取り外しに適している搬送手段を備えており、そして、固定グリップ索道は、牽引ケーブルに動かないように固定された搬送手段を備えている。双方の場合において、後者が牽引ケーブルに沿って運搬されるとき、オンラインの搬送手段の順序は、ルートの全体において強制される。オンラインの搬送手段とは、装置の牽引ケーブルに接続されている搬送手段ということである。
【０００３】
特開２００５−２９０８１号公報には、キャビンの垂直軸周りに回転可能な支柱を備えて構成する、ケーブルにより牽引される輸送用設備が記載されており、そのキャビンは、水平軸の周りを回転するように支柱の上に備えられている。仏国特許出願公開第２７５４２２９号明細書は、架空索道様式のラインの区画であって、運送ケーブル上で動いている駆動装置における可変長の柱で振り子状につるされているキャビンと、キャビンを上記架空索道様式のラインの区画に沿って進行させる牽引ケーブルと、を備えている架空索道様式のラインの区画について明らかにしている。その柱は、モーターにより駆動させられる４つの車輪を備えるシャーシから構成され、キャビンは、使用者の快適さの向上することを目的として、その柱と垂直にキャビンの重心が再度中心に合わせるように、キャビンを車台に対して長手方向に動かすために、車輪を載せる長手方向に延びたレールから構成される。欧州特許出願公開第１６４０２３５号明細書は、振り子の動きを阻止するため、そして、乗客の快適さを向上するために、上端部に運搬ケーブルと協働する一対のあごを備え、端が搬送手段と懸架バーで繋がれている２本の振動するアームを備える搬送手段である架空索道装置の搬送手段を固定するための装置について明らかにされている。しかし、これらの文書は、乗客の輸送される率を改善することを可能とするものではない。
【０００４】
仏国特許発明第１３００１９３号明細書は、搬送手段を運搬することを可能とするために架空ケーブルに取り付けたり、その搬送手段が地上で動くことを可能とするために架空ケーブルから取り外したりするための４つの車輪と１つの取り外し可能な付属品を備える架空索道運搬システムを明らかにしているものとしてあげられる。しかし、これらの文書は、乗客の輸送される率を改善することを可能とするものではない。
【０００５】
ＷＯ２００７／１１８９７５号は、搬送手段が遅い速さで動き、かつ、搬送手段を分離された迂回路から取り外し、他の搬送手段がその分離された迂回路内を動くことを妨げないように積み降ろし場に搬送手段を運搬するように設計された自動制御装置を各ステーションに備える分離された迂回路を備える、取り外し可能なケーブルによる自動運搬装置を明らかにしている。しかし、もし降ろすためのステーションが停止している搬送手段で占められると、続いてくる搬送手段はもはやその占められたステーションに取り外すことはできない。それ故に、その設備は、少なくとも２つの複数のステーションを提供しなくてはならない。さらに、その設備は、十分な方法で乗客たちを輸送する率を改善することに適切ではない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の１つの目的は、これらの欠点を直すことであり、特にケーブルによる人の輸送率を向上する提供手段と、特に固定グリップである架空索道についてこれらの欠点を直すことである。
【０００７】
本発明のもう１つの目的は、ケーブル運搬設備のステーション内における搬送手段の通常の経路上で停止しているキャビンが、ステーションにある他のキャビンの運行を妨げることを防ぐ手段についてである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の１つの特徴によれば、装置をケーブルに接続する取付手段を備える、ケーブルに牽引されるように設計されたキャビンを取り付けるための装置が提案される。
【０００９】
装置は、取り外しできるキャビンを取り付けるように形成され、取付手段に対してキャビンを動かすために取付手段に備えられた可動体である少なくとも１つのアームを備える。
【００１０】
取付装置は、このように特にステーションのいずれの場所においても、オンラインの搬送手段の取り外しを可能とし、設備における端末のステーション内に停止しているキャビンの取り付けとを可能とするように提供される。乗客のスループット率は、この設備によると停止しているキャビンに乗り込むことを可能とすることによりこのように向上させることができ、装置は、そのとき、最小の停止時間でキャビンを取り付ける。設備のスループット率を高めることにより、キャビンの大きさを小さくすることが可能となり、さらに設備さえ単純化する。有利なことに、設備のステーション内を運行している第１のキャビンは、第１のキャビンが動かされることにより、ステーションに停止している第２のキャビンを、同時にステーションに第１のキャビンが牽引され続けている間でも、回避することができる。このような取付装置によって、牽引するケーブルの運行は維持されることが可能となり、牽引するケーブル沿いにある他のキャビンの順番を変更することが可能となる。ステーション内におけるキャビン間の衝突は、そのうえで回避することが可能となる。このような装置は、乗客の乗降時間を他の搬送手段の牽引に影響されることなく抑制することを可能とする。
【００１１】
装置は、取付手段に固定された少なくとも１つのスライド部を備え、前記少なくとも１つのアームは、取付手段の動きの方向と垂直となるようにラッチされるキャビンを動かすための前記少なくとも１つのスライド部内に滑走するように取り付けられる。
【００１２】
前記少なくとも１つのアームは、鉛直軸に対して及び取付手段の結合軸に対して垂直な軸のそれぞれに沿って、それぞれが前記少なくとも１つのスライド部内を滑走するように取り付けられる。
【００１３】
装置は、取付手段に固定された２つのスライド部と、これらの各スライド部をそれぞれ滑走するように取り付けられる２つのアームを、各アームが取付手段の動きの方向と垂直にラッチするキャビンを動かすように構成されるアームを備えることができる。
【００１４】
２つのアームは、鉛直軸に対して及び取付手段の結合軸に対して垂直な２本の軸に沿って、それぞれがスライド部内を滑走するように取り付けられる。
【００１５】
装置は、２つの反対の方向にアームを滑走させるためのアクチュエータを備えることができる。
【００１６】
装置は、さらに、キャビンが取付手段に対して動かされている時に、取付手段を安定させるための安定手段を備えることもできる。
【００１７】
本発明のもう一つの特徴によれば、搬送手段は、前述で定義された取付装置と、取付装置の少なくとも１本のアームを取り付けられたキャビンと、を備え、ケーブルで牽引されるように設計されるように提案される。このキャビンは、前記少なくとも１本のアームから取り外されたとき、キャビンを制止しておく補助手段を備えることもできる。
【００１８】
キャビンは、人々の輸送のために構成することもできる。
【００１９】
本発明のもう一つの特徴によれば、ケーブルによる輸送のための設備は、前記定義したように少なくとも１つの搬送手段から構成される。
【００２０】
キャビンは、前記少なくとも一つの搬送手段の上、又は、下に設置することができる。
【００２１】
設備は、２つのターミナルのステーションから構成することができ、ケーブルは２つのターミナルのステーションの間において閉ループを形成する。
【００２２】
前記少なくとも１台の搬送手段取付手段は、取り外し可能な方法で前記少なくとも１台の搬送手段の取付装置とケーブルとを結合されるように構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図１は、本発明の実施形態に係る架空索道による輸送設備を示す図である。
【図２】図２は、第１実施形態に係る架空索道輸送設備において２つのステーションの間に位置する装置を示す正面図である。
【図３】図３は、第１実施形態に係る架空索道輸送設備においてステーションで動いている位置にある装置を示す正面図である。
【図４】図４は、第１実施形態に係る架空索道輸送設備においてステーションで停止している位置にある装置の正面図である。
【図５】図５は、第１実施形態に係る図２に示される取付装置を示す平面図である。
【図６】図６は、第１実施形態に係る図３に示される取付装置を示す平面図である。
【図７】図７は、第１実施形態に係る図４に示される取付装置を示す平面図である。
【図８】図８は、第２実施形態に係る架空索道輸送設備において２つのステーションの間に位置する装置の別の例を示す正面図である。
【図９】図９は、第２実施形態に係る架空索道輸送設備においてステーションで動いている位置にある装置の別の例を示す正面図である。
【図１０】図１０は、第２実施形態に係る架空索道輸送設備においてステーションで停止している位置にある装置の別の例を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
その他の有益な点と特徴は、下記に記述する、例としての目的だけのために記載され、発明を制限するものではない、本発明の具体的な形態によりさらに明らかにされ、かつ、図面により示される。
【００２５】
図１には、ケーブル２により輸送するための設備１の具体例が示されている。設備１は、人や、ものを輸送するためにケーブル２に牽引されるように設計された搬送手段３を備えて構成される。設備１は、例えば、単線ケーブルや二本線ケーブル、固定グリップ型や取り外し可能グリップ型、一本の連続したケーブルや往復ケーブルといったどのようなタイプであってもよい。単線ケーブル設備は、運送及び牽引の双方を行うケーブルである一本のケーブルから構成され、二本線ケーブル設備は、少なくとも１つの運送ケーブルと、少なくとも１つの牽引ケーブルから構成される。固定グリップ型設備は、牽引ケーブルに半永久的に取り付けられた搬送手段から構成され、取り外し可能グリップ型設備は、牽引ケーブルから取り外しできるように取り付けられた搬送手段から構成される。一本の連続したケーブル設備は、設備内の二つのターミナルステーションの間にある閉ループを形成する牽引ケーブルから構成され、搬送手段は、その牽引ケーブルに沿って間断なく運行する。往復ケーブル設備は、２つのステーションの間にある単線上を往復運行する搬送手段から構成される。図１においては、一本の連続したケーブル２が備えられた取り外し可能な単線ケーブルからなる設備１が示されている。設備１は、搬送手段３に、人の乗降をするための２つのターミナルステーション４、５を備えている。さらに、設備１は、進行方向Ｙへケーブル２を運行するためのモーター６を装備した駆動ターミナル４を備えて構成される。ケーブル２は、図１乃至７に示されているように搬送手段３のキャビンの上に位置されることもできるし、又は、図８乃至１０に示すように、搬送手段３のキャビンの下に位置されることもできる。例えば、例えば、搬送手段３は、ケーブル２に接続され、地面から離れた状態で地面よりより上に保持されることもでき、この場合、ケーブル２は、架空と呼ばれ、運搬設備１は、架空索道と呼ばれる。ケーブル２は、また、地面の高さに設置されることもでき、そうするとケーブル２は地上運搬ケーブルと呼ばれ、すなわち、搬送手段３はレールによっても支えられ、運搬設備１はケーブルカーであり、また、搬送手段３は地面の高さに設置されたスライド部にそって動かされ、運搬設備１はケーブルに牽引されるエアークッション上の列車である。
【００２６】
各搬送手段３は、乗客を受け入れるように設計された客室であったり、例えば廃棄物などのものを収容するように設計されたコンテナであったりすることが可能なキャビンＡ、Ｂを備えて構成される。施設１の少なくとも１つの搬送手段３は、ケーブル２に牽引されるべく設計されたキャビンＡ、Ｂを取り付けるための取付装置７から構成される。取付装置７は、取付装置７をケーブル２へ接続するように形成された取付手段８を備えて構成される。さらに、キャビンＡ、Ｂが取付装置７に取り付けられている時、この機構は、搬送手段３を形成する。
【００２７】
取付装置７は、取り外し可能な型のキャビンＡ、Ｂに取り付けられるように形成された少なくとも１つのアーム９、１０を備えて構成される。好ましい実施例によると、取付装置７は２つのアーム９、１０を備え、各アームは取付装置７から取り外し可能なキャビンＡ、Ｂを取り付けるように形成される。より詳しくは、設備１の各アーム９、１０は、取付手段８に対してキャビンＡ、Ｂを動かすための取付手段８上に取り付けられた可動物である。有利には、取付装置７のアーム９、１０は、キャビンＡ、Ｂを取付手段８の一方に、又は、それとは違う方向に動かすことができる。
【００２８】
図１において、搬送手段の経路の例、特に、牽引ケーブル２に沿った２つのキャビンＡ、Ｂの経路が示されている。初期時においては、取付装置８により第１のキャビンＡは、ケーブル２に取り付けられており、第２のキャビンＢは、ステーション５に固定された状態で位置し、すなわち、ステーション５に停止している。この初期時において、第１のキャビンは、２つのステーションの間にあり、取付装置７は、２つのステーションの間の位置Ｐにある。次に、第１のキャビンＡは、進行方向Ｙへケーブル２により牽引され、ステーション５へと到着する。すると、搬送手段３は、ケーブル２から取り外され、その搬送手段３は、ステーション５の分離された迂回路Ｃ１内を運行する。もう一方のターミナルステーション４はまた、分離された迂回路Ｃ２を備えて構成される。搬送手段３が取り外されると、取付手段８はケーブル２から取り外される。このとき、取付装置７は、第２の位置Ｑにある。次に、取付装置７は、第１のキャビンＡを取り付けている第１のアーム９が取付手段８に対して第１のキャビンＡを動かす場所であるステーション内を移動して、第３の位置Ｒへと移動する。次に、取付装置７は、第２のキャビンＢの高さに取付装置７が停止される、ステーション内の第４の停止位置Ｓへと移動する。この第４の位置Ｓにおいて、第１のキャビンＡは、第１のアーム９から取り外すことができ、かつ、第２のキャビンＢは第２のアーム１０へと取り付けることができる。取付装置７のもう一つの使用形態によれば、第１のキャビンＡは、第１のアーム９に取り付けられたままであり、かつ、第２のキャビンＢは、第２のアーム１０に取り付けられることなく、ステーション５の中に停止したままである。次に、第１のキャビンＡに代わり、第２のキャビンＢが取付装置７に取り付けられた場合、取付装置７は、再び分離された迂回路Ｃ１を運行し始める。次に、取付装置７は、これに続く３つの位置Ｔ乃至Ｖへと移動する。第５の位置Ｔにおいて、第２のキャビンＢは、分離された迂回路Ｃ１内を動かされ、第１のキャビンＡは、ステーション５内の第２のキャビンＢが取り付けられた位置に停止されたままとなる。第６の位置Ｕにおいては、第２のアーム１０は、初期位置に戻り、第２のキャビンＢを取付手段８に対して動かす。第７の位置である最終位置Ｖにおいて、搬送手段３は、もう一方のステーション４へと牽引されるためにケーブル２に取り付けられた第２のキャビンＢを備えて構成される。
【００２９】
図２乃至７は、搬送手段３のキャビンＡ、Ｂの上に位置するケーブル２により牽引されるように設計された取付装置７に係る第１実施形態を示している。この第１実施形態においては、取付手段８は、ハンガーアーム１１と、ハンガーアーム１１の第１の端部に固定されたグリップ１２とを備えて構成される。グリップ１２は、取付装置７をケーブル２へと接続するために、ケーブル２を固定する。このグリップ１２は、取り外し可能なように取付装置７をケーブル２へと接続するように、取り外し可能な構成とすることができ、すなわち、特に、取付装置７がオンラインであるときに、それらを牽引するケーブル２のスピードより遅いスピードで取付装置７が運行されうる分離された迂回路Ｃ１、Ｃ２上を取付装置７が運搬されるために、取付手段８は、ケーブル２から取り外し可能である。オンラインの取付装置７とは、設備１の牽引ケーブル２に接続されている取付装置７ということである。変形として、グリップ１２は、半永久的に取付装置７がケーブル２と接続するように固定されていてもよく、すなわち、取付装置７は、機械的に半永久的にケーブル２と接続されていてもよい。さらに、各アーム９、１０は、それぞれアーム９、１０の２つの端部に位置されたフック１３とロックアウト弁１４を備えて構成される。特に、キャビンＡは、取り付けられるように設計されるキャビンＡの上にあるアーム９、１０のフック１３及びロックアウト弁１４に協働するような少なくとも１組のクランプ１５、１６を備えて構成される。さらに、運搬設備１の各キャビンＡ、Ｂは、取付装置７のアーム９、１０に取り付けられることが可能となるように、少なくとも１組のクランプ１５、１６を備えて構成することができる。もう一つの好ましい実施形態によれば、図５乃至７に示されるように、キャビンＡ、Ｂは、２組のクランプ１５乃至１８を備えて構成される。各組となっているクランプは、アーム９、１０と協働するように形成される。例えば、各クランプ１５乃至１８は、キャビンから突出している２つの鋲を備えることも可能である。各鋲は、キャビンをアーム９、１０に取り付けるようにフック１３のためのグリップを提供する頭部を備えて構成される。さらに、鋲の頭部は、アーム９、１０にキャビンＡを取り付けられるように、各々がロックアウト弁１４の一部を受け入れるための中心部の凹部を備えて構成される。キャビンＡ、Ｂは、一般的な方法で、取付装置７のアーム９、１０に取り外し可能な方法で取り付けられることが可能である。キャビンＡ、Ｂが取付装置７に取り付けられるとき、それは、搬送手段３を形成し、キャビンＡ、Ｂが取付装置７から取り外される時、運搬設備１のステーション４、５の中に固定されている状態で停止している。さらに、アーム９、１０は、同一のものとすることができる。特に、アーム９、１０は、取付装置７の範囲内で反対の位置に取り付けられる。すなわち、それらは、お互い平行な状態において逆方向に配置される。
【００３０】
有利には、取付手段８は、ハンガーアーム１１の第２の端部の高さに位置するシャーシ１９を備えて構成される。シャーシ１９は、ハンガーアーム１１の一部として、その場合、一体として形成することもできる。変形としては、シャーシ１９は、ハンガーアーム１１の上に固定された独立した部分である。特に、シャーシ１９は、アーム９、１０を入れておくためのフレームであり、それらを滑走させる。一般的な方法で、シャーシ１９は、取付装置７のアーム９、１０がその中を滑走する、取付手段８に固定された少なくとも１つのスライド部２０、２１を備えて構成される。取付装置７が２つのアーム９、１０を備えて構成されるとき、シャーシ１９は、それぞれその２つのアーム９、１０を滑走させるための２つのスライド部２０、２１を備えて構成される。例えば、スライド部２０、２１はシャーシ１９の横方向に延びている。アーム９、１０は、取付手段８の動く方向である方向Ｘと垂直方向に、取り付けるキャビンＡ、Ｂを動かすためのスライド部２０、２１の中を滑走するように、このように取り付けられている。図３には、それぞれ２つの逆の方向Ｚ１、Ｚ２にアーム９、１０が展開されている状態が示されている。より好ましくは、アーム９、１０の展開は、同期された方法において行われる。さらに、各アーム９、１０は、例えば、方向Ｚ１と、もう一方は逆方向である方向Ｚ２へ、取付手段８の一方向に離れて動くことが可能である。シャーシ１９は、さらに、少なくとも２つの横方向の溝２２と、少なくとも２つの縦方向の溝２６とを備える。取付手段８が２つのアーム９、１０を備えているとき、シャーシ１９は、４つの横方向の溝２２と、２つの縦方向の溝２６を備えている。横方向の溝２２は、キャビンＡ、Ｂのクランプ１５乃至１８、特に、キャビンＡ、Ｂから突出している鋲が、取付手段８の動きの方向Ｘに垂直な方向へシャーシ１９が平行移動することを可能とする。さらに、縦方向の溝２６は、取付手段８がステーション４、５に停止しているキャビンＢの高さに牽引された時に、その動きの方向Ｘに取付装置７が平行移動することを可能とするために、クランプ１５乃至１８、特に、キャビンＡ、Ｂから突出した鋲のための通路を形成する。言い換えると、各アーム９、１０は、鉛直軸及び取付手段８の結合軸に、直角な軸に沿ってスライド部２０、２１の中を滑走するように備えつけられている。鉛直軸とは、重力の方向に沿った軸である。取付手段８の結合軸とは、取付手段８がケーブルに結合されている時に、ケーブル２が延びている方向に沿った軸である。結合軸はまた、固定軸として参照される。
【００３１】
取付装置７は、さらに、アーム９、１０を開閉するための作動システム２８を備えて構成される。作動システム２８は、アーム９、１０が取付手段８に対して平行移動することを可能とする。アーム９、１０がシャーシ１９の中に位置されているとき、それらは初期位置にある、すなわち、それらは閉じている状態である。逆に、アーム９、１０がキャビンＡ、Ｂを動かすために平行移動されているとき、それらは、平行移動位置にあり、そして、この状態をまた、アーム９、１０が開いている状態であるという。作動システム２８はレバー２９と、アクチュエータ３０と、レバー２９とアクチュエータ３０とを接続するフレキシブル３１と、を備えて構成される。アクチュエータ３０は、アームを２つの反対の方向Ｚ１、Ｚ２へと滑走させることを可能とする。さらに、ステーション４、５は、図１、図３及び図４、図９及び図１０に示すように、それぞれに、アーム９、１０が開くように作動させるためのオープニングカム３３と、アーム９、１０が閉じるように作動させるためのクロージングカム３４と、を備えて構成される。オープニングカム３３とクロージングカム３４は、アーム９、１０の開き動作及び閉じ動作を作動させるために、それぞれレバー２９と協働する。レバー２９は、図２に示すアームが閉じている初期位置から、図３に示すアームが開いている開き位置まで切り替えることができる。オープニングカム３３は、レバー２９を開き位置に切り替えるためにステーション４、５の入口に設置されており、アーム９、１０が開くように作動させる。もう一方のクロージングカム３４は、レバーを初期位置に戻す動きをするために、そして、アーム９、１０を閉じるために、ステーション４、５の出口に設置されている。
【００３２】
キャビンＡ、Ｂは、さらに、アーム９、１０から取り外されたときに、キャビンを動かないように保持するための補助手段３２を備えることもできる。有利には、取付手段８は、キャビンＡ、Ｂが取付手段８に対して動かされているときに、取付手段８を安定させるための安定手段３５を備える。例えば、安定手段３５は、ステーション４、５の安定化レール３６上を走行することができる、ハンガーアーム１１の各サイドに設置されている２つの車輪を備えて構成される。有利には、運搬設備１が、取り外し可能であり、かつ、搬送手段が減速して運行する部分を動くためのレールが備え付けられた分離された迂回路Ｃ１、Ｃ２を備えているとき、分離された迂回路Ｃ１、Ｃ２のそのレールは、安定化レール３６として使用される。実際に、安定化レール３６は、アーム９、１０によって動かされているときに、キャビンＡ、Ｂが揺れることを防ぐことを可能にする。ステーション４、５はまた、キャビンＡ又はＢがアーム９、１０から取り外された時に、それを固定した状態にしておくために、キャビンＡ、Ｂの受入手段３７を備えることもできる。
【００３３】
図７には、キャビンＡ、Ｂの取り付けが逆になっている、取付装置７を使用している特定のモードが示されている。この場合、第１のキャビンＡは、それが取り付けられていた第１のアーム９から取り外されている。これのために、ロックアウト弁１４は、クランプ１６からアンロックされている。さらに、第２のアーム１０は、第２のアーム１０のロックアウト弁１４をクランプ１７中にロックすることにより、第２のキャビンＢを取り付けている。もう一つの使用モードによれば、キャビンＡ、Ｂは、逆になっていない。この場合は、第１のキャビンＡは第１のアーム９に取り付けられたままであり、取付装置７は、第２のキャビンＢをステーション５に固定しておくことにより、再び第１のキャビンＡを駆動する。この違う使用モードにおいては、第１のキャビンＡは、ステーション４、５内に停止して位置している第２のキャビンＢの隣りを通過し、ステーション４、５中を運行し続けることができる。このように、停止している第２のキャビンＢは、第１のキャビンＡが運行しているのを妨げない。
【００３４】
図８乃至１０では、搬送手段３のキャビンＡ、Ｂの下に設置されているケーブル２によって牽引されるように設計された取付装置７に係る第２実施形態が示されている。先の図内において記述されている部分の符号は、図８乃至１０へ写される。この第２実施形態においては、取付手段８は、車台４０と、車台４０の第１の端部に固定されているグリップ１２と、を備えて構成される。グリップ１２は、取付装置７をケーブルに結合させるために、取り外し可能としてもよいし、取り外し不可としてもよい。取付装置７は、前述した構成要素と同じ構成要素である部分を備えている。その一部であるキャビンＡ、Ｂは、同じ構成要素である部分を備えているが、異なる位置にある。補助手段３２は、実際に、アーム９、１０からキャビンＡ、Ｂが取り外される時に、固定された状態を保つためにキャビンＡ、Ｂの上部に設置される。例えば、安定手段３５は、車台４０の各サイドにある２つの車輪を備えており、ステーション４、５の運送ケーブル３６上を運行することができる。運送ケーブル３６は、ステーション４、５の安定レール３６として振る舞う。運送ケーブル３６は、実際に、アーム９、１０によりキャビンＡ、Ｂが動かされた時、キャビンＡ、Ｂが振動することを防ぐ。ステーション４、５もまた、アーム９、１０からキャビンＡ、Ｂが取り外された時に、キャビンＡ、Ｂを固定しておくための受入手段３７を備えている。
【００３５】
前述された発明は、特にどのような種類のケーブル運搬設備、特に、取り外し可能である設備に対しても、取り外し不可能である設備に対しても適している。本発明は、ステーションに駐車されているキャビンを、運行している他のキャビンを停止させることなく、回避させることを可能とし、その設備のスループット率を増加させることを可能とする。さらに、本発明は、乗客の乗車又は降車のために牽引ケーブルを停止させたり、又は、速度を遅くさせたりする間の時間を減少することができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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