(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体に形成された開口を開閉するための扉と、  前記開口の上下に配設される一対のヒンジピンと、  前記扉の上縁および下縁に配される軸受孔と、  下側の前記ヒンジピンの周囲に配されるヒンジカラーと、  下側の前記軸受孔の孔縁に配される突起部と、を備え、  前記ヒンジピンが前記軸受孔に挿通されることで、前記扉が前記開口を回動開閉自在に支持されるとともに、前記ヒンジカラーと前記突起部とが当接することで、前記扉の開閉に伴って前記扉が昇降するように構成され、  前記扉は、前記扉の周縁に配される枠と、前記枠を前記扉に固定する枠固定部材と、を備え、  前記下側の軸受孔および前記突起部は、前記枠固定部材に一体形成されており、  前記ヒンジカラーは、上向きの第一カム面を備える一方、前記突起部は、前記第一カム面に当接する下向きの第二カム面を備えており、  前記第一カム面および前記第二カム面は、互いに合致する形状の無段傾斜面をなすように形成され、  前記扉の開閉に伴って、前記第二カム面が終始その全面を前記第一カム面に当接させた状態を維持しながら前記第一カム面上を摺動しつつ前記ヒンジピンの周りを回動するように形成されている扉装置。
【請求項２】
前記ヒンジピンは、前記扉の前寄りに位置して設けられ、  前記第一カム面および前記第二カム面は、前記ヒンジピンまたは前記軸受孔から放射状に広がる中心角が１８０°以下の略扇形に沿った外形を有している請求項１に記載の扉装置。
【請求項３】
前記ヒンジカラーは略扇形に沿った外形を有しており、その側面に、等間隔にスリットが形成されている請求項１または請求項２に記載の扉装置。
【請求項４】
前記ヒンジカラーの前記第一カム面において、前記第二カム面が摺動される位置に、潤滑油を溜めることができる油溜穴が設けられている請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の扉装置。
【請求項５】
前記ヒンジカラーにおいて、前記ヒンジピンの周囲に、前記枠固定部材に向けて突出する凸部が設けられる一方、前記枠固定部材において、前記突起部の基部から前記軸受孔の周縁に至る部分に、前記ヒンジカラーに向けて突出する縁部が設けられ、前記扉が閉止された状態において、前記凸部と前記縁部とが当接するように形成されている請求項１ないし請求項４のいずれか一項に記載の扉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書によって開示される技術は、筐体に形成された開口に開閉自在に扉を取り付けるための扉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、扉の開閉に伴って扉を昇降させて閉扉動作等を助勢する、いわゆるリフトヒンジ機構を備えた扉装置が知られており、例えば下記特許文献１にその開示がある。
【０００３】
特許文献１に開示されているオートクローザーは、扉側に取付けられ、上方斜面カムを備える扉側ドアクローザー（上部構造）と、筐体側に取付けられ、下方斜面カムを備えるブラケット側ドアクローザー（下部構造）と、を備える。これら両部品の一方を樹脂製、他方を金属製として用途に合わせて適宜選択することにより、接衝面の摩耗耐度を調整し、良好な扉開閉動作の実現を図っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−１７３３０６号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記構成では、両部品それぞれに成形金型が必要であるため、コストの増大を招く虞がある。また、両部品は独立部品として成形されるため、それぞれに取付ける必要があり、組立作業工数の増加を招く虞があった。
【０００６】
上記事情に鑑み、本明細書は、簡易な構造によって製造コストを抑制しつつ、高い耐久性を有するリフトヒンジ機構を備えた扉装置を開示する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本明細書は、筐体に形成された開口を開閉するための扉と、前記開口の上下に配設される一対のヒンジピンと、前記扉の上縁および下縁に配される軸受孔と、下側の前記ヒンジピンの周囲に配されるヒンジカラーと、下側の前記軸受孔の孔縁に配される突起部と、を備え、前記ヒンジピンが前記軸受孔に挿通されることで、前記扉が前記開口を回動開閉自在に支持されるとともに、前記ヒンジカラーと前記突起部とが当接することで、前記扉の開閉に伴って前記扉が昇降するように構成され、前記扉は、前記扉の周縁に配される枠と、前記枠を前記扉に固定する枠固定部材と、を備え、前記下側の軸受孔および前記突起部は、前記枠固定部材に一体形成されている扉装置を開示する。
【０００８】
上記構成によれば、扉の下側は、軸受孔および突起部を備える扉側の上部構造と、ヒンジピンおよびヒンジカラーを備える筐体側の下部構造と、で構成されるリフトヒンジ機構によって支持される。そして、その上部構造が、扉の枠を固定する枠固定部材に一体形成される。よって、上部構造が専用の独立部品とされるような従来技術と比較して、部品点数および組立工数の削減が図られ、製造コストを抑制できる。
【０００９】
ここで、扉の周縁を補強する枠およびこれを固定する枠固定部材は、通常、金属部材で形成されるため、リフトヒンジ機構の上部構造を強度の高い金属製とすることができる。さらに、枠および枠固定部材は、通常、美観を考慮して塗装されることが多く、このような塗装によって、リフトヒンジ機構の上部構造にも耐腐食性を付与することが可能である。
この結果、簡易化された構造によって製造コストを抑制しつつ、高い耐久性を有するリフトヒンジ機構を備えた扉装置を得ることができる。
【００１０】
また、本明細書に開示する上記の扉装置において、前記ヒンジカラーは、上向きの第一カム面を備える一方、前記突起部は、前記第一カム面に当接する下向きの第二カム面を備えており、前記第一カム面および前記第二カム面は、互いに合致する形状の無段傾斜面をなすように形成され、前記第二カム面は、前記扉の開閉に伴って前記第一カム面上を摺動しつつ前記ヒンジピンの周りを回動するように形成されていてもよい。なお、本明細書において無段傾斜面とは、当該面内に段差を有さず、全体が滑らかに傾斜している面をいう。
【００１１】
従来の構成では、扉の開閉に従って扉の昇降を実現するリフトヒンジ機構において、扉の開閉過程で上部構造のカム面と下部構造のカム面との当接面積が変化することが多い。当接面積が小さくなると、扉の荷重等が集中して、ヒンジカラー等にかかる負担が局所的に大きくなり、カム面の摩耗が促進されるのみならず、小さな衝撃でも部品の破損や変形等が引き起こされることがある。これに対し、上記構成によれば、リフトヒンジ機構における上部構造の第一カム面と、下部構造の第二カム面との当接面積を、前記扉の開閉状態に関わらず一定とすることができ、扉の荷重等を安定的に分散可能となる。
この結果、カム面の摩耗や部品の破損等が抑制され、優れた耐久性を有する扉装置を得ることができる。
【００１２】
また、本明細書に開示する上記の扉装置において、前記ヒンジピンは、前記扉の前寄りに位置して設けられ、前記第一カム面および前記第二カム面は、前記ヒンジピンから放射状に広がる中心角が１８０°以下の略扇形に沿った外形を有していてもよい。
【００１３】
従来の構成では、リフトヒンジ機構における下部構造のカム面は、ヒンジピンの周囲にほぼ全周に亘って略円形に形成されることが多い。しかし、リフトヒンジ機構上部構造のカム面と、下部構造のカム面とが無段傾斜面で当接する場合において、扉の開閉によらず一定の当接面積を維持するには、ヒンジピンを扉の前寄りまたは後寄りに配し、ヒンジピンから放射状に広がる中心角が１８０°以下の扇形にカム面を形成する方が、カム面を円形に形成するよりも大きな当接面積を確保できる。すなわち、上記構成によれば、同じ厚みの扉を備える扉装置において、カム面において比較的大きな当接面積を確保することができ、扉荷重等を広く分散可能となる。
この結果、カム面の摩耗や部品の破損等が抑制され、高い耐久性を有する扉装置を得ることができる。
【００１４】  また、本明細書に開示する上記の扉装置において、前記ヒンジカラーは略扇形に沿った外形を有しており、その側面に、等間隔にスリットが形成されていてもよい。【００１５】
上記の構成によれば、無段傾斜状に形成される第一カム面の傾斜を、スリットの長さ寸法（一定間隔毎のヒンジカラーの厚み）を目安として把握できる。面の傾斜角度を測定するよりも、スリットの長さを測定する方が格段に容易であるため、このようにすれば、第一カム面の形状の管理を行いやすくなる。
【００１６】
また、本明細書に開示する上記の扉装置では、前記ヒンジカラーの前記第一カム面において、前記第二カム面が摺動される位置に、潤滑油を溜めることができる油溜穴が設けられていてもよい。
【００１７】
従来、摺動面の摩耗を抑制するに潤滑油を塗布することが行われているが、扉の開閉回数が多くなると潤滑油が次第に失われ、摩耗防止効果は低下する。上記構成によれば、潤滑油を油溜穴に溜めておくことで、第二カム面の摺動によって油溜穴から絶えず潤滑油を供給できる。
この結果、カム面の摩耗を効果的に抑制可能となって、耐久性の高い扉装置が得ることができる。
【００１８】
なお、油溜穴を、扉が閉止された状態において、その上方が突起部の第二カム面によって閉塞される位置に設ければ、油溜穴へのゴミの浸入や潤滑油の蒸発が抑制されるため、メンテナンスの必要回数を低減し、長期間にわたって潤滑油を供給可能な扉装置を得ることができる。
【００１９】
また、本明細書に開示する上記の扉装置では、前記ヒンジカラーにおいて、前記ヒンジピンを取り巻く部分に、前記枠固定部材に向けて突出する凸部が設けられる一方、前記枠固定部材において、前記突起部の基部から前記軸受孔の周縁に至る部分に、前記ヒンジカラーに向けて突出する縁部が設けられ、前記扉が閉止された状態において、前記凸部と前記縁部とが当接するように形成されていてもよい。
【００２０】
従来の構成では、上記特許文献１に表されているように、扉を閉止した状態において、リフトヒンジ機構の上部構造と下部構造とは扉の昇降を実現するカム面においてのみ当接し、ここに扉の荷重等が集中する。このように部分的に大きな荷重がかかった状態となっていると、比較的小さな衝撃でも部品の破損や変形等が引き起こされる虞がある。これに対し、上記構成によれば、扉を閉止した状態において、第一カム面と第二カム面からなるカム面での当接に加えて、凸部と縁部も当接するため、荷重や衝撃を広く分散可能に維持できる。
この結果、例えば様々な外力が作用しうる輸送時においても、部品の破損や変形を効果的に抑制できる。
【発明の効果】
【００２１】
本明細書によって開示される技術によれば、簡易な構造によって製造コストを抑制しつつ、高い耐久性を有するリフトヒンジ機構を備えた扉装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】一実施形態に係る扉装置が取り付けられたショーケースの外観正面図
【図２】ショーケースの縦断面図
【図３】扉の分解斜視図
【図４】扉下部へのコーナージョイント（枠固定部材）の取り付け状態を示す拡大斜視図
【図５】ショーケース開口下部へのヒンジカラーの取り付け状態を示す拡大斜視図
【図６】左前下方から見たコーナージョイントの外観斜視図
【図７】左後上方から見たコーナージョイントの外観斜視図
【図８】コーナージョイントの底面図
【図９】図６におけるＢ方向から見たコーナージョイントの側面図
【図１０】図６におけるＣ方向から見たコーナージョイントの側面図
【図１１】図６におけるＤ方向から見たコーナージョイントの側面図
【図１２】右前上方から見たヒンジカラーの外観斜視図
【図１３】ヒンジカラーの平面図
【図１４】ヒンジカラーの底面図
【図１５】図１２におけるＥ方向から見たヒンジカラーの側面図
【図１６】図１２におけるＦ方向から見たヒンジカラーの側面図
【図１７】図１３におけるＧ−Ｇ断面図
【図１８】扉が閉止された時の下側支持機構の上部構造と下部構造の状態を示す平面模式図
【図１９】扉が開放された時の下側支持機構の上部構造と下部構造の状態を示す平面模式図
【図２０】扉が閉止された時のコーナージョイントとヒンジカラーの当接状態を示す側面模式図
【図２１】扉が開放された時のコーナージョイントとヒンジカラーの当接状態を示す側面模式図
【発明を実施するための形態】
【００２３】
＜実施形態＞
以下、本明細書によって開示される技術の実施形態のひとつについて、図１から図２１に基づいて説明する。本実施形態では、縦型のスイング開閉式冷蔵ショーケース１に取り付けられた扉装置を例示する。なお、以下の説明では、図１における手前側を前側、奥側を後側もしくは背面側、左側を左側、右側を右側とする。
【００２４】
まず、本実施形態に係る扉装置が取り付けられるショーケース１の全体構造について、図１および図２を参照しながら以下に説明する。
【００２５】
図１に示すように、ショーケース１は、前面開口の縦長の断熱箱体から構成される貯蔵庫本体２（筐体）と、貯蔵庫本体２の下方に配設される機械室３０とを備える。
【００２６】
図２に示すように、貯蔵庫本体２は、内方が貯蔵室２０とされており、貯蔵室２０の内部には、食品や飲料品を冷蔵陳列するための複数の棚板２１が上下に離間して並ぶように配設される。そして、貯蔵室２０の前面に開設された矩形状の開口３に、左右一対の扉４が回動自在に取り付けられる。
【００２７】
貯蔵庫本体２の下方に配設される機械室３０内には、少なくとも圧縮機と、凝縮器ファンを備えた凝縮器と、を具備する図示しない冷凍装置が収容されている。機械室３０は、底面四隅に設けられた脚３１によって支持されており、前面パネル３２には外気を機械室３０内に取り込むための吸気口３３が、背面パネルには上記冷凍装置を冷却した後の排熱を排出するための排気口（図示しない）が、それぞれ設けられている。
【００２８】
他方、図２に示すように、貯蔵室２０の天井部における後側には、ドレンパンを兼ねたエアダクト２３が張設されることで冷却器室２２が画成されており、この冷却器室２２内に、冷却器２４および冷気循環ファン２５が収容されている。また、冷却器室２２における前側には吸込口２６が、後側には吹出口２７が設けられて、冷却器室２２と貯蔵室２０とが連通した構造とされている。そして、この冷却器室内に収容された冷却器２４と、上記機械室３０内の冷凍装置とが冷媒配管によって循環接続されて、周知の冷凍回路が形成されている。
【００２９】
ショーケース１の冷却運転は、上記冷凍装置および冷気循環ファン２５が駆動されることで行われる。冷気循環ファン２５が駆動され、貯蔵室２０内の庫内空気が、吸込口２６から吸い込まれて冷却器室２２内に導かれると、吸い込まれた庫内空気が冷却器２４を流通する間に熱交換されて、冷気が生成される。このように生成された冷気が、吹出口２７等から貯蔵室２０内に吹出されて、貯蔵室２０内が冷却される。
【００３０】
この間、冷凍装置等と併せて、機械室３０内に設置された凝縮器ファンも駆動される。凝縮器ファンにより、機械室３０の前面パネル３２に設けられた吸気口３３から外気が吸い込まれて機械室３０内に導かれると、吸い込まれた外気は、凝縮器や圧縮機の間を流れることでこれらを冷却する。熱交換により温められた空気は、図示しない背面パネルに設けられた排気口から排気されて、排熱が行われるようになっている。
【００３１】
次に、貯蔵庫本体２前面の開口３を開閉するための扉４について説明する。
図３に示すように、扉４は、大まかには、板状ガラス４１の周縁部が、全周に亘って枠体４２で挟持された構造であり、板状ガラス４１を通してショーケース１内方の貯蔵室２０内を視認可能とされている。なお、一対の扉４は、左右対称であるほかは互いに同様の構造で、貯蔵庫本体２に同様に支持されているため、以下では、右側の扉４Ｒについて説明する。
【００３２】
枠体４２は、板状ガラス４１の周縁を衝撃等から保護するために設けられるものである。枠体４２は、１枚の板状ガラス４１について、板状ガラス４１の左右両側端部を挟持する比較的長尺な２本の縦枠（枠）４３と、上端部および下端部を挟持する比較的短尺な２本の横枠（枠）４４と、の計４本の枠を備えている。４本の枠は、耐衝撃性に優れた金属で形成される。
【００３３】
図３に示すように、４本の枠のうち、２本の縦枠４３は、板状ガラス４１の上下方向の長さよりもやや短い長さ寸法に形成されている。両者の寸法差は、後述するコーナージョイント５０のコーナー部５６の厚みにほぼ相当する。２本の縦枠４３のうち、扉４Ｒが開口３の前面に取り付けられた状態において中央寄り（すなわち左側）に配される縦枠４３には、取手４５が取り付け固定される。また、２本の横枠４４は、板状ガラス４１の左右方向の幅よりも短い長さ寸法に形成されている。両者の寸法差は、縦枠４３の２本分の幅にほぼ相当する。
【００３４】
図３等に示されているように、４つの枠の内部には、長手方向に延びるジョイント挿入溝４６が形成されている。ジョイント挿入溝４６は、それぞれの枠の両端において露出している。縦枠４３と横枠４４は、各枠のジョイント挿入溝４６に後述するコーナージョイント（枠固定部材）５０挿入嵌合させることで、互いに直角をなすように連結され、ネジ等によって固定される。コーナージョイント５０の詳細な構造等については後述する。以下、扉４Ｒの四角に配される４つのコーナージョイント５０のうち、扉４Ｒが開口３の前面に取付けられた状態において左側（すなわち中央寄り）の上下に配されるものを内側コーナージョイント５０Ｉ、右上側（外上側）に配されるものを上側コーナージョイント５０Ｕ、右下側（外下側）に配されるものを下側コーナージョイント５０Ｌとする。
【００３５】
図３に示すように、板状ガラス４１に対し、周縁に４本の枠を配し、さらに後面側に矩形状のパッキン４９を配して、四角から４つの枠をコーナージョイント５０で連結固定することで、枠体４２が周縁に配された扉４Ｒが組み立てられる。
【００３６】
扉４Ｒは、開口３の上側および下側に配設される支持機構によって、貯蔵庫本体２における開口３の前面に、Ａ１を回動軸として回動自在に支持される。なお、回動軸Ａ１は、図１および図２等に示されているように、扉４の厚み方向において前寄りで、開口３の縦縁よりも僅かに外側に位置するように設けられている。
【００３７】
扉４Ｒの上側を支持する機構について説明する。
図には示されていないが、貯蔵庫本体２における開口３の上部には、扉４Ｒを支持する鋼鉄製の支持部材６０が固着されている。支持部材６０は、開口３の上下に配される部材であり、このうち扉４Ｒの上側に配される支持部材６０は図示されていないが、図５等に示されている下側支持部材６０Ｌと同様の部材であって、鉛直方向の板面を備えた取付部６１の一縁から、水平方向の板面を備えた支持部６２が直角曲げして形成された形状である。上側の支持部材６０は、取付部６１の下縁から支持部６２が延出するように配され、支持部６２の下面が開口３の上縁よりも少し上方にシフトした位置において水平をなすように、貯蔵庫本体２前面にネジ等によって固定される。支持部６２の下面において前寄りの位置には、前述の回動軸Ａ１と軸を整合させるようにして、図３に示された上側ヒンジピン６５Ｕが下向きに配設される。
【００３８】
一方、扉４Ｒの上縁において、上側コーナージョイント５０Ｕの上面右寄りの位置には、図３に示すように、上側軸受孔５１Ｕが設けられている。上側軸受孔５１Ｕに、上側ヒンジピンの先端部が挿通されることにより、扉４の上縁が開口３の前面に軸支される。
【００３９】
次に、扉４Ｒの下側を支持する機構の概要を説明する。下側の支持機構は、リフトヒンジ機構である。
図５に示すように、貯蔵庫本体２における開口３の下部には、扉４Ｒを支持する鋼鉄製の支持部材６０が固着される。この下側支持部材６０Ｌは、上記した上側支持部材と同様の部材である。下側支持部材６０Ｌは、取付部６１の上縁から支持部６２が延出するように配され、図５に示すように、支持部６２の上面が貯蔵庫本体２の開口３の下縁よりも所定量だけ下方にシフト下位置において水平をなすように、取付けられている。支持部６２の上面において前寄りの位置には、前述の回動軸Ａ１と軸とを整合させるようにして下側ヒンジピン６５Ｌが上向きに立設されている。そして、図５に示すように、下側ヒンジピン６５Ｌの回りには、ヒンジカラー７０が配される。ヒンジカラー７０の詳細な構造等については後述する。
【００４０】
一方、図４に示すように、扉４Ｒの下縁において、下側コーナージョイント５０Ｌの下面右寄りの位置には、下側軸受孔５１Ｌが設けられている。この下側軸受孔５１Ｌについては、下側コーナージョイント５０Ｌの詳細な構造等と併せて後述する。下側軸受孔５１Ｌに、下側ヒンジピン６５Ｌの先端部が挿通されることにより、扉４の下縁が開口３の前面に軸支される。
【００４１】
以上のようにして、扉４の上側および下側が、貯蔵庫本体２の開口３前面において、ヒンジピン６５（上側ヒンジピン６５Ｕ、下側ヒンジピン６５Ｌ）を含む回動軸Ａ１周りに回動自在に支持される。
【００４２】
続いて、本発明の要部のひとつであるコーナージョイント５０について、詳しく説明する。
コーナージョイント５０は、図６ないし図１１に示すような形状の部材であり、縦枠４３および横枠４４と同じく、耐衝撃性の高い金属から形成される。なお、コーナージョイント５０のうち、内側コーナージョイント５０Ｉには、後述する軸受孔５１、突起部５２およびフランジ部５３が、上側コーナージョイント５０Ｕには、突起部５２およびフランジ部５３が、それぞれ形成されていないほかは、下側コーナージョイント５０Ｌと同様の構造であるため、以下においては下側コーナージョイント５０Ｌについて説明し、内側コーナージョイント５０Ｉおよび上側コーナージョイント５０Ｕについての説明は割愛する。
【００４３】
図６および図７に示すように、下側コーナージョイント５０Ｌは、略方形板状のコーナー部５６の前寄りの位置から、水平方向延出端５７が左方に、鉛直方向延出端５８が上方に向けてそれぞれ延出する、略Ｌ字形の概観を呈する。
【００４４】
水平方向延出端５７は、前述のように横枠４４の内方に形成されたジョイント挿入溝４６内に挿入される部分である。水平方向延出端５７の上面は、肉抜き形成され、この肉抜き部の内側には、板状ガラス４１の重量を支持可能な２つの突起が上向きに突設されている。また、図６等に示されているように、複数のネジ穴が挿通されており、水平方向延出端５７をジョイント挿入溝４６内に挿入した状態で、これらネジ穴にネジを挿通させて留め付けることで、下側コーナージョイント５０Ｌと横枠４４とが固定される。
【００４５】
鉛直方向延出端５８は、前述のように縦枠４３の内方に形成されたジョイント挿入溝４６内に挿入される部分である。鉛直方向延出端５８の左面は肉抜き形成され、水平断面において前端面が後端面よりもやや突出する略Ｌ字型の断面形状をなすように形成されている。図７等に示されているように、鉛直方向延出端５８にも複数のネジ穴が挿通されており、鉛直方向延出端５８をジョイント挿入溝４６内に挿入した状態で、これらネジ穴にネジを挿通させて留め付けることで、下側コーナージョイント５０Ｌと縦枠４３とが固定される。
【００４６】
図６等に示すように、コーナー部５６と、前述の水平方向延出端５７および鉛直方向延出端５８との間の延出基端には、段差が形成されている。段差は、コーナー部５６の下面が、水平方向延出端５７の下面よりも下方に、またコーナー部５６の右面が、鉛直方向延出端５８の右方に、若干張り出すように形成されている。各延出端が、横枠４４または縦枠４３が段差に当接するまでジョイント挿入溝４６に挿入されることで、図４にも拡大して示すように、コーナー部５６と横枠４４の下面、並びに、コーナー部５６と縦枠４３の右面が面一となった状態で固定される。
【００４７】
図６等に示すように、コーナー部５６の下面において前方右寄りの角部には、下側軸受孔５１Ｌが形成されている。図７等にも示されているように、下側軸受孔５１Ｌの上方には、カップ型の受部が形成されている。前述の下側ヒンジピン６５Ｌは、下側軸受孔５１Ｌから受部内に挿入され、回動自在に保持される。
【００４８】
同じく図６等に示すように、コーナー部５６の下面において下側軸受孔５１Ｌよりも後方には、突起部５２が突設されている。突起部５２は、下側軸受孔５１Ｌの開孔の中心を円心とする中心角約３０°の扇形に沿った外形を有しており、この下面が第二カム面５２Ａとなる。第二カム面５２Ａは、後述する第一カム面７０Ａに合致するような滑らかな無段傾斜状をなし、突起部５２は、第二カム面５２Ａの全面を第一カム面７０Ａに当接させながら、ヒンジカラー７０上を摺動しつつ、下側ヒンジピン６５Ｌの周りを回動可能とされている。
【００４９】
同じく図６等に示すように、コーナー部５６の下面において突起部５２の基部から下側軸受孔５１Ｌの後寄りの位置には、フランジ部（縁部）５３が突設されている。すなわち、図１０等に示されているように、水平方向延出端５７の下面よりも下方にコーナー部５６の下面が、コーナー部５６の下面よりも下方にフランジ部５３の下面が、フランジ部５３の下面よりも下方に突起部５２の下面が、位置するようになっている。
【００５０】
続いて、同じく本発明の要部のひとつであるヒンジカラー７０について、詳しく説明する。ヒンジカラー７０は、図１２ないし図１７に示すような形状の部材であり、摺動性のよい樹脂材から形成される。
ヒンジカラー７０は、図１３等に示すように、上面視で中心角が約９０°の略扇形の右側縁をなす半径が右方に少しシフトされた外形を有する。円弧の中心が位置する角部には、下側ヒンジピン６５Ｌが挿通される挿通孔７１が形成されている。この挿通孔７１の孔縁の全周に亘って、リング状に上方に突出するスペーサー部（凸部）７３が形成されている。ヒンジカラー７０の上面において、スペーサー部７３よりも外側の部分は第一カム面７０Ａとされ、図１５および図１６等に示されているように、上面視で右後側の側縁から左前側の側縁に向けて滑らかな上がり勾配となるような無段傾斜状に形成されている。上記のようにシフトされた右側縁の前端は、スペーサー部７３の外側に沿って上方に折り曲げられた形状とされている。
【００５１】
第一カム面７０Ａの右側縁寄りの位置には、グリス等を貯留可能な複数の油溜穴７４が形成されている。油溜穴７４は、ヒンジカラー７０の上面において、回動軸Ａ１を通る前後方向の半径から左右に約１５°以内の角度をなす半径に沿って配列されている。これにより、扉４Ｒが閉止された状態において、油溜穴７４の上方が第二カム面５２Ａで閉塞されるようになっている。
【００５２】
ヒンジカラー７０の円弧状の側面には、上下方向のスリット７５が設けられている。スリット７５は、右側縁から前側縁にかけて、等間隔に計３本が形成されている。
また、図１４等に示すように、ヒンジカラー７０の下面には、挿通孔７１を中心とする同心円弧に沿った複数の肉抜き部が形成されており、挿通孔７１の後方には、図１５ないし図１７にも示されているような取付突起７９が下向きに突設されている。この取付突起７９を、下側支持部材６０Ｌの支持部６２における下側ヒンジピン６５Ｌの後方に設けられた図示しない貫通孔に押し込むことで、ヒンジカラー７０が下側支持部材６０Ｌに取付けられる。
【００５３】
続いて、扉装置における下側支持機構の、扉４Ｒの開閉動作に伴う作動について、図１８ないし図２１を参照しつつ、説明する。なお、図には表していないが、扉４Ｒの後面と貯蔵庫本体２前面との間には、両者間の隙間を塞いで開口３周縁から貯蔵室２０への空気の流出入を防止するパッキン４９が配設されている。
【００５４】
図１８および図２０は、扉４Ｒが閉止された状態を表している。
図１８に示すように、上面視では、上部構造の突起部５２は、下側ヒンジピン６５Ｌの真後ろに位置する。このとき、図に示されているように、第二カム面５２Ａがヒンジカラー７０の上面に形成されている油溜穴７４の上方に重なって、油溜穴７４の上方が閉塞される。
【００５５】
図２０に示すように、側面視では、突起部５２は、傾斜したヒンジカラー７０上面の最も低い位置に当接しており、上部構造を備えた扉４Ｒは下降位置にある。このとき、図に示されているように、ヒンジカラー７０のスペーサー部７３と、コーナージョイント５０のフランジ部５３も当接する。よって、この状態では、扉４Ｒの荷重等は、第一カム面７０Ａと第二カム面５２Ａとの間のカム面に加え、スペーサー部７３とフランジ部５３との当接面でも分散支持される。
【００５６】
上記の扉４Ｒが閉止された状態から、扉４Ｒを開放すべく下側ヒンジピン６５を支点として回動させると、突起部５２は、上面視では、ヒンジカラー７０上面において、下側ヒンジピン６５Ｌの真後ろから反時計回りに回動し、図１９に示すように、下側ヒンジピン６５Ｌの左方、下側支持部材６０Ｌの前縁付近まで移動する。
【００５７】
このとき、第二カム面５２Ａは、傾斜面である第一カム面７０Ａ上を、上り勾配に沿って摺動回動することとなり、扉４Ｒは上昇しつつ開放される。側面視では、図２１に示すように、扉４Ｒが上昇することによって、フランジ部５３が上方に移動し、スペーサー部７３から離隔する。よって、扉４Ｒが開放された状態では、上部構造と下部構造とは、第一カム面７０Ａと第二カム面５２Ａとのカム面における当接のみで支持されることとなるが、第二カム面５２Ａは、終始その全面を第一カム面７０Ａに当接させた状態を維持しており、カム面における当接面積が小さくなることはない。なお、図２１において、当接している第一カム面７０Ａと第二カム面５２Ａは、スペーサー部７３の後方に位置し、図には示されていない。
【００５８】
このように、開放された状態では、扉４Ｒは上昇位置にあるため、扉４Ｒに作用している開放方向の外力がなくなると、扉４Ｒの荷重等によって第二カム面５２Ａが第一カム面７０Ａの傾斜に沿って下降する力が働く。よって、扉４Ｒを閉止しようとする方向への回動力が生じ、扉４Ｒは自動的に閉鎖される。
【００５９】
本実施形態によれば、次のような作用効果を得ることができる。
扉４Ｒの下側を支持するリフトヒンジ機構を構成する上部構造、すなわち、下側ヒンジピン６５Ｌが挿通される下側軸受孔５１Ｌ、並びに、第二カム面５２Ａを備えた突起部５２が、扉４Ｒの枠体４２を固定するコーナージョイント５０のうち、下側コーナージョイント５０Ｌに一体形成される。よって、上部構造が専用の独立部品とされるような従来技術と比較して、部品点数および組立工数の削減が図られ、製造コストが抑制される。
【００６０】
下側軸受孔５１Ｌと第二カム面５２Ａを備えたコーナージョイント５０は、扉４Ｒの周縁を補強する縦枠４３および横枠４４と同じく、耐衝撃性に優れ強度の高い金属部材で形成される。よって、リフトヒンジ機構の上部構造は、強度の高いものとなっている。さらに、コーナージョイント５０を備える枠体４２に、耐腐食性に優れた塗装を施せば、扉４Ｒの美感を向上させると同時に、リフトヒンジ機構の上部構造の耐久性を高めることができる。
この結果、簡易化された構造によって製造コストを抑制しつつ、高い耐久性を有するリフトヒンジ機構を備えた扉装置とされている。
【００６１】
本実施形態に係る扉装置では、リフトヒンジ機構上部構造のヒンジカラー７０の第一カム面７０Ａ、並びに、下部構造の突起部５２の第二カム面５２Ａは、互いに合致する形状の無段傾斜面をなすように形成され、第二カム面５２Ａが、扉４Ｒの開閉に伴って第一カム面７０Ａ上を摺動しつつ、下側ヒンジピン６５Ｌの周りを回動する。よって、リフトヒンジ機構のカム面における当接面積を、扉４Ｒの開閉状態に関わらず維持することができ、扉４Ｒの荷重等を安定的に分散可能となる。
この結果、ヒンジカラー７０の第一カム面７０Ａ等の摩耗や、下側ヒンジピン６５Ｌ等の部品の破損等が抑制され、優れた耐久性を有する扉装置とされている。
【００６２】
また、本実施形態に係る扉装置では、下側ヒンジピン６５Ｌが扉４Ｒの前寄りに位置して設けられ、ヒンジカラー７０の第一カム面７０Ａおよび突起部５２の第二カム面５２Ａは、下側ヒンジピン６５Ｌから放射状に広がる中心角が１８０°以下の略扇形に沿った外形を有している。よって、リフトヒンジ機構のカム面において比較的大きな当接面積を確保することができ、扉４Ｒの荷重等を広く分散可能となる。
この結果、扉装置の耐久性がさらに向上されている。
【００６３】
また、本実施形態に係る扉装置では、ヒンジカラー７０の円弧状の側面に、３本のスリット７５が等間隔に形成されている。よって、無段傾斜状に形成される第一カム面７０Ａの傾斜を、スリット７５の長さ寸法（ヒンジカラー７０の厚み）を目安として把握できる。
この結果、第一カム面７０Ａの形状の管理が容易とされている。
【００６４】
また、本実施形態に係る扉装置では、ヒンジカラー７０の第一カム面７０Ａにおいて、突起部５２の第二カム面５２Ａが摺動される位置に、潤滑油を溜めることができる油溜穴７４が設けられている。よって、扉４Ｒの回動に伴って第二カム面５２Ａが第一カム面７０Ａ上を摺動回動することで、油溜穴７４からグリス等を供給できるようになっている。さらに、油溜穴７４は、扉４Ｒが閉止された状態において、その上方が突起部５２の第二カム面５２Ａによって塞がれる位置に設けられているため、ゴミの浸入や潤滑油の蒸発が抑制される。
この結果、両カム面の摩耗が効果的に抑制されるとともに、メンテナンスが低減され、扉装置の耐久性がさらに向上されている。
【００６５】
また、本実施形態に係る扉装置では、ヒンジカラー７０における挿通孔７１の周囲に、上方に突出するスペーサー部７３が設けられる一方、コーナージョイント５０における突起部５２の基部から下側軸受孔５１Ｌの周縁に至る部分には、下方に突出するフランジ部５３が設けられ、扉４Ｒが閉止された状態において、スペーサー部７３とフランジ部５３とが当接するように形成されている。よって、扉４Ｒが閉止された状態において、扉４Ｒ等の荷重や衝撃を広く分散支持できる。
この結果、例えば輸送時における部品の破損や変形も抑制できるものとされている。
【００６６】
＜その他の実施形態＞
本明細書によって開示される技術は、上記記載および図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も技術的範囲に含まれる。
【００６７】
（１）本技術に係る扉装置において、ヒンジカラーは、樹脂製に限らず、金属等の別の材料で形成してもよい。ただし、十分な強度と優れた摺動性を備える材料を使用することが好ましい。コーナージョイントもまた、金属製に限らず、樹脂等の別の部材で形成してもよい。ただし、成形加工性がよく、優れた強度を備える材料使用することが好ましい。
（２）扉装置は、扉の開き過ぎを防止するストッパ等の機構を、さらに備えていてもよい。
（３）本技術に係る扉装置は、温度等の調節機構を備えない通常の倉庫や戸棚等に適用することもできる。ただし、本技術は、扉荷重が大きくなりがちな断熱恒温庫において、特に有効に適用できる。
【符号の説明】
【００６８】
１…ショーケース、２…貯蔵庫本体（筐体）、３…開口、４…扉、４１…板状ガラス、４２…枠体、４３…縦枠（枠）、４４…横枠（枠）、５０…コーナージョイント（枠固定部材）、５１Ｕ…上側軸受孔（軸受孔）、５１Ｌ…下側軸受孔（軸受孔）、５２…突起部、５２Ａ…第二カム面、５３…フランジ部（縁部）、６５…ヒンジピン、７０…ヒンジカラー、７０Ａ…第一カム面、７１…挿通孔、７３…スペーサー部（凸部）、７４…油溜穴、７５…スリット、Ａ１…回動軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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