(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
広域水面用の緊急救命設備であって、本体を含み、前記本体の中には下方に開口した底板溝が形成され、前記底板溝の左右両側には下方に開口した動力空間が対称に設置され、各前記動力空間の頂側には傘歯車空間が設置され、前記傘歯車空間と前記動力空間の中には前記本体の移動と方向変えを駆動する動力装置が設置され、前記動力装置は前記傘歯車空間の後側壁に左右対称に固定された動力モータを含み、前記動力モータの中には延伸軸が伝動可能に連結され、前記延伸軸の頂側には第一傘歯車が固定的に設置され、各前記傘歯車空間と前記動力空間の間にはファン軸が回転可能に連結され、前記ファン軸の前側には前記第一傘歯車と噛み合った第二傘歯車が固定的に設置され、前記ファン軸の中には自在継手が回転可能に連結され、前記ファン軸には方向変え盤が固定的に設置され、前記ファン軸の後側には前記本体の移動を駆動するタービンブレードが固定的に設置され、前記底板溝の左右両側には方向変え空間が対称に設置され、前記方向変え空間の前側にはハンドルスライド溝が形成され、前記方向変え空間の後側には駆動空間が設置され、各前記動力空間の後側壁には開口空間が設置され、前記駆動空間と前記方向変え空間との間には前記ファン軸の回転方向を制御する制御装置が設置され、前記方向変え空間の後側壁には昇降スライド溝が形成され、前記昇降スライド溝の後側壁には液圧空間が設置され、前記液圧空間と前記昇降スライド溝の中には前記本体に減速させる制動装置が設置され、前記底板溝の左右側壁には位置制限空間が対称に設置され、各前記位置制限空間の片側壁はまた対応の前記位置制限空間と連通しており、前記位置制限空間と前記底板溝の中にはまた人力で前記本体を進ませる足踏み装置が設置されていることを特徴とする広域水面用の緊急救命設備。
【請求項２】
前記制御装置は、前記ハンドルスライド溝の中にスライド可能に装着された左右対称のハンドルを含み、各前記ハンドルの後側面には前記ハンドルスライド溝の後側壁と前記方向変え空間の前側壁とスライド可能に連結されたスプラインスリーブが固定的に設置され、前記スプラインスリーブの中には縦軸がスプラインにより連結され、前記縦軸と前記方向変え空間の前側壁と前記駆動空間の後側壁とが回転可能に連結され、前記縦軸の片側には第三傘歯車が固定的に設置され、前記駆動空間の頂壁と前記開口空間の底壁との間には横軸が回転可能に連結され、前記横軸の片側には前記第三傘歯車と噛み合った第四傘歯車が固定的に設置され、前記横軸のもう片側には連動ブロックが固定的に設置され、前記連動ブロックと前記方向変え盤とがスライド可能に連結されていることを特徴とする請求項１に記載の広域水面用の緊急救命設備。
【請求項３】
前記制動装置は、前記スプラインスリーブに左右対称かつ固定的に装着された移動スライド板を含み、各前記移動スライド板の後側面と前記方向変え空間との間には液圧ばねが上下対称に連結され、前記移動スライド板の後側面にはまた前記昇降スライド溝とスライド可能に連結された液圧棒が固定的に設置され、前記液圧空間の中には減速板がスライド可能に連結され、前記昇降スライド溝と前記液圧空間との間には作動油が貯蔵されていることを特徴とする請求項２に記載の広域水面用の緊急救命設備。
【請求項４】
前記足踏み装置は、前記底板溝の中にスライド可能に装着された横なり板を含み、前記横なり板の左右両側には前記位置制限空間とスライド可能に連結された位置制限スライドブロックが対称かつ固定的に設置され、前記位置制限スライドブロックと前記位置制限空間との間には強力ばねが連結され、前記位置制限スライドブロックの中にはまた前記ハンドルスライド溝とスライド可能に連結された引掛りブロックがスライド可能に連結され、前記引掛りブロックと前記位置制限スライドブロックとの間には引掛りブロックばねが連結され、各前記スプラインスリーブにはそれぞれ前記位置制限スライドブロックとスライド可能に連結されたプレスブロックが固定的に設置され、前記横なり板の中には左右対称の前進空間が設置され、前記前進空間の間には伝動空間が設置され、各前記前進空間の左右側壁と前記伝動空間の片側壁との間にはフィン軸が回転可能に連結され、各前記フィン軸には前期本体を前進させるフィンが固定的に設置され、前記フィンの前側面には縛り帯が固定的に設置され、前記フィン軸において前記伝動空間の中には旋転歯車が固定的に設置され、前記伝動空間の頂側には液圧スライド溝が左右対称に形成され、前記液圧スライド溝の間には油圧管路が連結され、前記伝動空間と前記液圧スライド溝との間には液圧ラックが左右対称に且つスライド可能に連結され、前記液圧ラックの底側がそれぞれ前記旋転歯車と噛み合っており、前記油圧管路の中には作動油が貯蔵され、前記油圧管路の前後側壁の間には旋転軸が回転可能に連結され、前記旋転軸には回転盤が固定的に設置され、前記回転盤には前記油圧管路を二つに分ける押し動かしブロックが固定的に設置され、前記押し動かしブロックと前記油圧管路とがスライド可能に連結されていることを特徴とする請求項１に記載の広域水面用の緊急救命設備。
【請求項５】
前記引掛りブロックの片側面が球形であることで、前記プレスブロックが前方へ移動する時、前記引掛りブロックを前記位置制限スライドブロックの中に引っ込ませることに便利を与えることを特徴とする請求項４に記載の広域水面用の緊急救命設備。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は救援分野に関し、具体的には広域水面用の緊急救命設備に関する。
【背景技術】
【０００２】
航海業の発展と伴い、広域水面上を航行する大型船が多くなるが、大量の救命設備も必要となっている。浮き輪は一番基本的な救命設備として周知されている。一般の浮き輪は軟木、海綿状プラスチックといった比重の小さくて軽い材料から作られ、外面にキャンバスやプラスチックなどで包まれたものである。
伝統的な浮き輪は、使用者を浮かばせることしかできず、広域水面で沈潜事故が起きるのは大体海岸や島などから遠く離れており、救援が早くこられない時に使用者を長距離移動させることができず、自救できない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】中国特許出願公開第１０９３５３４６８号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
技術問題：
本願発明は広域水面用の緊急救命設備を提供し、プレス効果が悪く、エネルギーを浪費するなどの問題を解決する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
広域水面用の緊急救命設備であって、本体を含み、前記本体の中には下方に開口した底板溝が形成され、前記底板溝の左右両側には下方に開口した動力空間が対称に設置され、各前記動力空間の頂側には傘歯車空間が設置され、前記傘歯車空間と前記動力空間の中には前記本体の移動と方向変えを駆動する動力装置が設置され、前記動力装置は前記傘歯車空間の後側壁に左右対称に固定された動力モータを含み、前記動力モータの中には延伸軸が伝動可能に連結され、前記延伸軸の頂側には第一傘歯車が固定的に設置され、各前記傘歯車空間と前記動力空間の間にはファン軸が回転可能に連結され、前記ファン軸の前側には前記第一傘歯車と噛み合った第二傘歯車が固定的に設置され、前記ファン軸の中には自在継手が回転可能に連結され、前記ファン軸には方向変え盤が固定的に設置され、前記ファン軸の後側には前記本体の移動を駆動するタービンブレードが固定的に設置され、前記底板溝の左右両側には方向変え空間が対称に設置され、前記方向変え空間の前側にはハンドルスライド溝が形成され、前記方向変え空間の後側には駆動空間が設置され、各前記動力空間の後側壁には開口空間が設置され、前記駆動空間と前記方向変え空間との間には前記ファン軸の回転方向を制御する制御装置が設置され、前記方向変え空間の後側壁には昇降スライド溝が形成され、前記昇降スライド溝の後側壁には液圧空間が設置され、前記液圧空間と前記昇降スライド溝の中には前記本体に減速させる制動装置が設置され、前記底板溝の左右側壁には位置制限空間が対称に設置され、各前記位置制限空間の片側壁はまた対応の前記位置制限空間と連通しており、前記位置制限空間と前記底板溝の中にはまた人力で前記本体を進ませる足踏み装置が設置されている。
【０００６】
有益的に、前記制御装置は、前記ハンドルスライド溝の中にスライド可能に装着された左右対称のハンドルを含み、各前記ハンドルの後側面には前記ハンドルスライド溝の後側壁と前記方向変え空間の前側壁とスライド可能に連結されたスプラインスリーブが固定的に設置され、前記スプラインスリーブの中には縦軸がスプラインにより連結され、前記縦軸と前記方向変え空間の前側壁と前記駆動空間の後側壁とが回転可能に連結され、前記縦軸の片側には第三傘歯車が固定的に設置され、前記駆動空間の頂壁と前記開口空間の底壁との間には横軸が回転可能に連結され、前記横軸の片側には前記第三傘歯車と噛み合った第四傘歯車が固定的に設置され、前記横軸のもう片側には連動ブロックが固定的に設置され、前記連動ブロックと前記方向変え盤とがスライド可能に連結されている。
【０００７】
有益的に、前記制動装置は、前記スプラインスリーブに左右対称かつ固定的に装着された移動スライド板を含み、各前記移動スライド板の後側面と前記方向変え空間との間には液圧ばねが上下対称に連結され、前記移動スライド板の後側面にはまた前記昇降スライド溝とスライド可能に連結された液圧棒が固定的に設置され、前記液圧空間の中には減速板がスライド可能に連結され、前記昇降スライド溝と前記液圧空間との間には作動油が貯蔵されている。
【０００８】
有益的に、前記足踏み装置は、前記底板溝の中にスライド可能に装着された横なり板を含み、前記横なり板の左右両側には前記位置制限空間とスライド可能に連結された位置制限スライドブロックが対称かつ固定的に設置され、前記位置制限スライドブロックと前記位置制限空間との間には強力ばねが連結され、前記位置制限スライドブロックの中にはまた前記ハンドルスライド溝とスライド可能に連結された引掛りブロックがスライド可能に連結され、前記引掛りブロックと前記位置制限スライドブロックとの間には引掛りブロックばねが連結され、各前記スプラインスリーブにはそれぞれ前記位置制限スライドブロックとスライド可能に連結されたプレスブロックが固定的に設置され、前記横なり板の中には左右対称の前進空間が設置され、前記前進空間の間には伝動空間が設置され、各前記前進空間の左右側壁と前記伝動空間の片側壁との間にはフィン軸が回転可能に連結され、各前記フィン軸には前期本体を前進させるフィンが固定的に設置され、前記フィンの前側面には縛り帯が固定的に設置され、前記フィン軸において前記伝動空間の中には旋転歯車が固定的に設置され、前記伝動空間の頂側には液圧スライド溝が左右対称に形成され、前記液圧スライド溝の間には油圧管路が連結され、前記伝動空間と前記液圧スライド溝との間には液圧ラックが左右対称に且つスライド可能に連結され、前記液圧ラックの底側がそれぞれ前記旋転歯車と噛み合っており、前記油圧管路の中には作動油が貯蔵され、前記油圧管路の前後側壁の間には旋転軸が回転可能に連結され、前記旋転軸には回転盤が固定的に設置され、前記回転盤には前記油圧管路を二つに分ける押し動かしブロックが固定的に設置され、前記押し動かしブロックと前記油圧管路とがスライド可能に連結されている。
【０００９】
有益的に、前記引掛りブロックの片側面が球形であることで、前記プレスブロックが前方へ移動する時、前記引掛りブロックを前記位置制限スライドブロックの中に引っ込ませることに便利を与える。
【発明の効果】
【００１０】
本願発明の有益効果は：本願装置は伝統的な浮き輪と比べ、自動的に使用者の移動を補助すると同時に、方向と速度を自動的に制御して水面から脱出する可能性を大幅に上げる。また、電気が切れちゃった時でも、前方へ進むのを補助でき、実用性が優れ、岸に登る可能性を増やし、また、本願発明は主に機械構造で伝動を行い、安定性が信頼できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
下記に図１〜４をあわせて本発明について詳しく説明し、便利に説明するために、下記の方向を以下のように規定する：図１は本発明装置の正面図であり、本願に記載の各方向が、図１と同じ向きに装置を見た際の方向である。
【００１２】
【図１】図１は本願発明の全体断面の正面構成図
【図２】図２は図１のＡ―Ａ方向の断面図
【図３】図３は図１の後側の正面図
【図４】図４は図１の方向変え盤の底面図
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１〜４の示したように、広域水面用の緊急救命設備であって、本体２１を含み、前記本体２１の中には下方に開口した底板溝３７が形成され、前記底板溝３７の左右両側には下方に開口した動力空間２７が対称に設置され、各前記動力空間２７の頂側には傘歯車空間２４が設置され、前記傘歯車空間２４と前記動力空間２７の中には前記本体２１の移動と方向変えを駆動する動力装置１０１が設置され、前記動力装置１０１は前記傘歯車空間２４の後側壁に左右対称に固定された動力モータ５２を含み、前記動力モータ５２の中には延伸軸５６が伝動可能に連結され、前記延伸軸５６の頂側には第一傘歯車３２が固定的に設置され、各前記傘歯車空間２４と前記動力空間２７の間にはファン軸２５が回転可能に連結され、前記ファン軸２５の前側には前記第一傘歯車３２と噛み合った第二傘歯車３０が固定的に設置され、前記ファン軸２５の中には自在継手２６が回転可能に連結され、前記ファン軸２５には方向変え盤２８が固定的に設置され、前記ファン軸２５の後側には前記本体２１の移動を駆動するタービンブレード２９が固定的に設置され、前記底板溝３７の左右両側には方向変え空間２２が対称に設置され、前記方向変え空間２２の前側にはハンドルスライド溝６２が形成され、前記方向変え空間２２の後側には駆動空間４７が設置され、各前記動力空間２７の後側壁には開口空間５４が設置され、前記駆動空間４７と前記方向変え空間２２との間には前記ファン軸２５の回転方向を制御する制御装置１０２が設置され、前記方向変え空間２２の後側壁には昇降スライド溝４３が形成され、前記昇降スライド溝４３の後側壁には液圧空間４４が設置され、前記液圧空間４４と前記昇降スライド溝４３の中には前記本体２１に減速させる制動装置１０３が設置され、前記底板溝３７の左右側壁には位置制限空間６３が対称に設置され、各前記位置制限空間６３の片側壁はまた対応の前記位置制限空間６３と連通しており、前記位置制限空間６３と前記底板溝３７の中にはまた人力で前記本体２１を進ませる足踏み装置１０４が設置されている。
【００１４】
前記制御装置１０２は、前記ハンドルスライド溝６２の中にスライド可能に装着された左右対称のハンドル３８を含み、各前記ハンドル３８の後側面には前記ハンドルスライド溝６２の後側壁と前記方向変え空間２２の前側壁とスライド可能に連結されたスプラインスリーブ２３が固定的に設置され、前記スプラインスリーブ２３の中には縦軸３９がスプラインにより連結され、前記縦軸３９と前記方向変え空間２２の前側壁と前記駆動空間４７の後側壁とが回転可能に連結され、前記縦軸３９の片側には第三傘歯車４８が固定的に設置され、前記駆動空間４７の頂壁と前記開口空間５４の底壁との間には横軸５１が回転可能に連結され、前記横軸５１の片側には前記第三傘歯車４８と噛み合った第四傘歯車４９が固定的に設置され、前記横軸５１のもう片側には連動ブロック５３が固定的に設置され、前記連動ブロック５３と前記方向変え盤２８とがスライド可能に連結されていることで、手動で前記ハンドル３８を回して前記スプラインスリーブ２３と前記縦軸３９と前記第三傘歯車４８と前記第四傘歯車４９と前記横軸５１と前記連動ブロック５３とを回転連動させ、したがって前記方向変え盤２８と前記ファン軸２５と前記タービンブレード２９との回転方向が変わる。
【００１５】
前記制動装置１０３は、前記スプラインスリーブ２３に左右対称かつ固定的に装着された移動スライド板４０を含み、各前記移動スライド板４０の後側面と前記方向変え空間２２との間には液圧ばね４２が上下対称に連結され、前記移動スライド板４０の後側面にはまた前記昇降スライド溝４３とスライド可能に連結された液圧棒４１が固定的に設置され、前記液圧空間４４の中には減速板４６がスライド可能に連結され、前記昇降スライド溝４３と前記液圧空間４４との間には作動油が貯蔵されていることで、手動で前記ハンドル３８を前方へ押すと、前記スプラインスリーブ２３と前記移動スライド板４０と前記液圧棒４１とが前方へ移動して前記減速板４６を前方へ連動させ、したがって前記減速板４６が前記液圧空間４４から離れて水との間の抗力が大きくなり、前記本体２１が減速する。
【００１６】
前記足踏み装置１０４は、前記底板溝３７の中にスライド可能に装着された横なり板３６を含み、前記横なり板３６の左右両側には前記位置制限空間６３とスライド可能に連結された位置制限スライドブロック５８が対称かつ固定的に設置され、前記位置制限スライドブロック５８と前記位置制限空間６３との間には強力ばね６４が連結され、前記位置制限スライドブロック５８の中にはまた前記ハンドルスライド溝６２とスライド可能に連結された引掛りブロック６０がスライド可能に連結され、前記引掛りブロック６０と前記位置制限スライドブロック５８との間には引掛りブロックばね５９が連結され、各前記スプラインスリーブ２３にはそれぞれ前記位置制限スライドブロック５８とスライド可能に連結されたプレスブロック６１が固定的に設置され、前記横なり板３６の中には左右対称の前進空間３５が設置され、前記前進空間３５の間には伝動空間６６が設置され、各前記前進空間３５の左右側壁と前記伝動空間６６の片側壁との間にはフィン軸３４が回転可能に連結され、各前記フィン軸３４には前期本体２１を前進させるフィン６７が固定的に設置され、前記フィン６７の前側面には縛り帯９０が固定的に設置され、前記フィン軸３４において前記伝動空間６６の中には旋転歯車６８が固定的に設置され、前記伝動空間６６の頂側には液圧スライド溝７１が左右対称に形成され、前記液圧スライド溝７１の間には油圧管路７２が連結され、前記伝動空間６６と前記液圧スライド溝７１との間には液圧ラック７０が左右対称に且つスライド可能に連結され、前記液圧ラック７０の底側がそれぞれ前記旋転歯車６８と噛み合っており、前記油圧管路７２の中には作動油が貯蔵され、前記油圧管路７２の前後側壁の間には旋転軸７３が回転可能に連結され、前記旋転軸７３には回転盤７４が固定的に設置され、前記回転盤７４には前記油圧管路７２を二つに分ける押し動かしブロック７５が固定的に設置され、前記押し動かしブロック７５と前記油圧管路７２とがスライド可能に連結されていることで、前記スプラインスリーブ２３を前方へ押すと、前記引掛りブロック６０が連動して前記位置制限スライドブロック５８に向かって移動し、前記強力ばね６４が前記位置制限スライドブロック５８を下方に引き動かして前記横なり板３６を下方に移動連動させ、人力で前方へ進む時、両足を前記縛り帯９０の中に差し込み、片側の前記フィン６７が下方へ移動すると、対応の前記フィン軸３４と前記旋転歯車６８が連動して回転し、したがって対応の前記液圧ラック７９が上方へ移動して前記押し動かしブロック７５を回転連動させ、したがって作動油によってもう片側の前記液圧ラック７０が下方へ移動することで、もう片側の前記旋転歯車６８と前記フィン軸３４とが回転し、もう片側の前記フィン軸３４が逆方向に回転することで、使用者がフィン６７を動かす時、両足に使った力が同じで、同じスピードで足を動かして前に進み、体力を省く。
【００１７】
前記引掛りブロック６０の片側面が球形であることで、前記プレスブロック６１が前方へ移動する時、前記引掛りブロック６０を前記位置制限スライドブロック５８の中に引っ込ませることに便利を与える。
【００１８】
初期状態の時、横なり板３６が完全に底板溝３７の中に位置し、ハンドル３８が一番上側に位置する。
【００１９】
船が沈みかける時、使用者は本体２１を掴んで水中に飛び込み、そして手動でハンドル３８を下方に押し動かしてスプラインスリーブ２３を前に連動させることで、引掛りブロック６０は位置制限スライドブロック５８に向かって移動し、強力ばね６４によって位置制限スライドブロック５８が下方へ動かされて横なり板３６を下方へ連動させ、そして使用者は横なり板３６と底板溝３７の上に横になり、そして第一傘歯車３２を開いて延伸軸５６と第一傘歯車３２と第二傘歯車３０と自在継手２６とファン軸２５とタービンブレード２９とを回転連動させることで、本体２１が前方へ連動し、本体２１の方向を変える時、手動でハンドル３８を回すことで、スプラインスリーブ２３と縦軸３９と第三傘歯車４８と第四傘歯車４９と横軸５１と連動ブロック５３とを回転連動させ、したがって方向変え盤２８とファン軸２５とタービンブレード２９との回転方向が変わり、減速する時、減速板４６を前方へ連動させ、したがって減速板４６が液圧空間４４から離れて水との間の抗力が大きくなり、本体２１が減速し、動力モータ５２の電気が切れたあと、スプラインスリーブ２３を前方へ押すと、引掛りブロック６０が連動して位置制限スライドブロック５８に向かって移動し、強力ばね６４が位置制限スライドブロック５８を下方に引き動かして横なり板３６を下方に移動連動させ、人力で前方へ進む時、両足を縛り帯９０の中に差し込み、片側のフィン６７が下方へ移動すると、対応のフィン軸３４と旋転歯車６８が連動して回転し、したがって対応の液圧ラック７０が上方へ移動して押し動かしブロック７５を回転連動させ、したがって作動油によってもう片側の液圧ラック７０が下方へ移動することで、もう片側の旋転歯車６８とフィン軸３４とが回転し、もう片側のフィン軸３４が逆方向に回転することで、使用者がフィン６７を動かす時、両足に使った力が同じで、同じスピードで足を動かして前に進み、体力を省く。
【００２０】
以上に述べたのはただ本願発明のより良い実施例で、本願発明を限定することに使わないである。本願発明の意義と原則のもとで行う全ての修正、同等の入れ替えと改善などは本実用新型の保護範囲に含まれる。
【要約】
【課題】本発明は広域水面用の緊急救命設備を開示した。
【解決手段】本体を含み、前記本体の中には下方に開口した底板溝が形成され、前記底板溝の左右両側には下方に開口した動力空間が対称に設置され、各前記動力空間の頂側には傘歯車空間が設置され、前記傘歯車空間と前記動力空間の中には前記本体の移動と方向変えを駆動する動力装置が設置され、前記動力装置は前記傘歯車空間の後側壁に左右対称に固定された動力モータを含み、前記動力モータの中には延伸軸が伝動可能に連結され、前記延伸軸の頂側には第一傘歯車が固定的に設置され、各前記傘歯車空間と前記動力空間の間にはファン軸が回転可能に連結され、前記ファン軸の前側には前記第一傘歯車と噛み合った第二傘歯車が固定的に設置される。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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