(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータを収容するハウジングと、
先端工具が保持可能で、前記ハウジングに前後移動可能且つ前方へ突出付勢して設けられるツールホルダと、
前記ツールホルダ内へ前後移動可能に設けられる打撃部材と、
前記ハウジング内で前記ツールホルダと平行に設けられ、前記モータの回転が伝達される中間軸と、
前記中間軸に設けられ、前記中間軸の回転を前記打撃部材の往復動に変換する変換部材と、
前記中間軸へ一体回転可能且つ軸方向へスライド可能に設けられて前記ツールホルダと連係して前後移動し、所定の後退位置で前記変換部材と係合するクラッチと、を含み、前記変換部材と前記クラッチとの係合が、何れか一方に設けられる凸部と、他方に設けられる凹部との回転方向での噛み合いによってなされる打撃工具であって、
前記凸部及び前記凹部との互いの噛み合い面が、自身に近い側で相手側の噛み合い面と接触する基端側接触点よりも、自身から遠い側で相手側の噛み合い面と接触する先端側接触点の方が、回転方向で相手との噛み合い側にずれる形状をそれぞれ含んでおり、
前記凸部と前記凹部との噛み合い状態では、互いの噛み合い面同士の干渉によって前記変換部材と前記クラッチとの離反方向への抵抗を生じさせる一方、
前記凹部が形成される端面には、前記凹部における前記噛み合い面と逆側の内側面が当該噛み合い面側の内側面よりも浅くなる逃げ部が形成されていることを特徴とする打撃工具。
【請求項２】
前記凸部と前記凹部との噛み合い状態では、互いの噛み合い面における前記基端側接触点と前記先端側接触点との間の全面同士が互いに当接していることを特徴とする請求項１に記載の打撃工具。
【請求項３】
前記凸部は、根元側よりも先端側の方が回転方向の幅が広く形成されて傾斜する外側面が前記噛み合い面となる逆テーパ形状であり、前記凹部は、底部側よりも開放側の方が回転方向の幅が狭く形成されて傾斜する内側面が前記噛み合い面となる逆テーパ形状であることを特徴とする請求項１又は２に記載の打撃工具。
【請求項４】
前記凸部及び前記凹部の両前記噛み合い面の傾斜角度は、前記中間軸の軸線と平行な直線に対して５°〜２０°の範囲内であることを特徴とする請求項３に記載の打撃工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、先端工具が保持されるツールホルダを、ハウジングに前後移動可能且つ前方へ突出付勢して設けると共に、変換部材と係脱するクラッチの前後移動をツールホルダに連係させて、ツールホルダと共に後退したクラッチが変換部材に係合することで打撃モード（ハンマモードやハンマドリルモード）を選択可能としたハンマドリル等の打撃工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えばハンマドリルでは、特許文献１に開示されるように、ドリルビット等の先端工具を保持するツールホルダをハウジングに前後移動可能且つ前方へ突出付勢して設けると共に、ハウジング内に、モータの回転が伝達される中間軸をツールホルダと平行に設け、その中間軸に、ツールホルダに回転を伝達するギヤと、中間軸の回転をツールホルダ内に収容したピストンシリンダ等の打撃部材の往復動に変換する変換部材と、ツールホルダの前後移動と連係して前後移動して変換部材と係脱するクラッチとを設けたものが知られている。このハンマドリルでは、外部からの操作により、ツールホルダの後退をクラッチが変換部材と係合しない位置で規制することでドリルモードが選択でき、ツールホルダの後退をクラッチが変換部材と係合する位置まで許容することでハンマドリルモードが選択できるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４７４６９２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このハンマドリルでは、作業者が先端工具を地面等に押し込んでツールホルダを後退させることで、同時に後退したクラッチが変換部材と係合する構造であるため、作業中に押し荷重が小さくなると、ツールホルダと共にクラッチが前進して変換部材との係合が解除され、打撃動作が中断してしまうおそれがあった。
【０００５】
そこで、本発明は、前方へ突出付勢されるツールホルダと共に後退したクラッチが変換部材に係合することで打撃モードを選択可能としたものであっても、変換部材へのクラッチの係合を外れにくくして良好な作業性が維持できる打撃工具を提供することを目的としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、モータを収容するハウジングと、先端工具が保持可能で、ハウジングに前後移動可能且つ前方へ突出付勢して設けられるツールホルダと、ツールホルダ内へ前後移動可能に設けられる打撃部材と、ハウジング内でツールホルダと平行に設けられ、モータの回転が伝達される中間軸と、中間軸に設けられ、中間軸の回転を打撃部材の往復動に変換する変換部材と、中間軸へ一体回転可能且つ軸方向へスライド可能に設けられてツールホルダと連係して前後移動し、所定の後退位置で変換部材と係合するクラッチと、を含み、変換部材とクラッチとの係合が、何れか一方に設けられる凸部と、他方に設けられる凹部との回転方向での噛み合いによってなされる打撃工具であって、
凸部及び凹部との互いの噛み合い面が、自身に近い側で相手側の噛み合い面と接触する基端側接触点よりも、自身から遠い側で相手側の噛み合い面と接触する先端側接触点の方が、回転方向で相手との噛み合い側にずれる形状をそれぞれ含んでおり、凸部と凹部との噛み合い状態では、互いの噛み合い面同士の干渉によって変換部材とクラッチとの離反方向への抵抗を生じさせる一方、
凹部が形成される端面には、凹部における噛み合い面と逆側の内側面が当該噛み合い面側の内側面よりも浅くなる逃げ部が形成されていることを特徴とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１の構成において、凸部と凹部との噛み合い状態では、互いの噛み合い面における基端側接触点と先端側接触点との間の全面同士が互いに当接していることを特徴とする。
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２の構成において、凸部は、根元側よりも先端側の方が回転方向の幅が広く形成されて傾斜する外側面が噛み合い面となる逆テーパ形状であり、凹部は、底部側よりも開放側の方が回転方向の幅が狭く形成されて傾斜する内側面が噛み合い面となる逆テーパ形状であることを特徴とする。
請求項４に記載の発明は、請求項３の構成において、凸部及び凹部の両噛み合い面の傾斜角度は、中間軸の軸線と平行な直線に対して５°〜２０°の範囲内であることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１に記載の発明によれば、前方へ突出付勢されるツールホルダと共に後退したクラッチが変換部材に係合することで打撃モードを選択可能としたものであっても、変換部材へのクラッチの係合が外れにくくなり、良好な作業性が維持できる。
また、逃げ部の形成により、凸部が凹部に進入しやすくなって噛み合いがスムーズになされる。
請求項２に記載の発明によれば、請求項１の効果に加えて、噛み合い面同士の全面が当接することで、離反方向での噛み合い面同士の干渉が大きくなり、クラッチの係合がより外れにくくなる。
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は２の効果に加えて、凸部及び凹部を逆テーパ形状としたことで、係合が外れにくい噛み合い面が簡単に形成できる。
請求項４に記載の発明によれば、請求項３の効果に加えて、噛み合い面の傾斜角度を５°〜２０°の範囲としたことで、噛み合いやすく外れにくい噛み合い面が設定可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】ハンマドリルの全体図である（ドリルモード）。
【図２】ハンマドリルの全体図である（ハンマドリルモード）。
【図３】クラッチとボススリーブとの噛み合い部分の説明図で、（Ａ）が噛み合い前を、（Ｂ）が噛み合い状態をそれぞれ示す。
【図４】ドリルモードの説明図で、（Ａ）がモード切替レバーの切替位置を、（Ｂ）が前ハウジング内をそれぞれ示す。
【図５】ハンマドリルモードの説明図で、（Ａ）がモード切替レバーの切替位置を、（Ｂ）が前ハウジング内をそれぞれ示す。
【図６】ハンマモードの説明図で、（Ａ）がモード切替レバーの切替位置を、（Ｂ）が前ハウジング内をそれぞれ示す。
【図７】図５のＡ−Ａ線断面図である。
【図８】図７のＢ−Ｂ線断面図である。
【図９】ハンマモードでのスライドプレートとモード切替レバーとの位置関係を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は、打撃工具でもあるハンマドリルの一例を示す全体図で、本体ハウジングでは、ブラシレスモータ及びスイッチを除いて内部を省略している。このハンマドリル１は、ブラシレスモータ３や図示しないコントローラ等を収容する本体ハウジング２の前側（図１の左側）上部に、出力部６を収容する先細り筒状の前ハウジング５を前向きに突設し、本体ハウジング２の後側上部で後述するツールホルダ１７の真後ろに当たる位置に、トリガ９を備えたスイッチ８を収容するハンドル７を設けてなる。１０は、本体ハウジング２の後側下部に装着されて電源となるバッテリーパックである。
ブラシレスモータ３は、本体ハウジング２内で回転軸４を上向きで且つ斜め後方へ向けた傾斜姿勢で収容されて、回転軸４の先端に設けた第１ギヤ（ベベルギヤ）１１を、前ハウジング５内に突出させている。
【００１０】
前ハウジング５の内部には、インナハウジング１２が保持されている。このインナハウジング１２は、前ハウジング５の後端に嵌合して本体ハウジング２との間に組み付けられる長円皿状の後保持部１３と、その後保持部１３から前方へ突出する支持部１４と、支持部１４の前端にネジ止めされるリング状の前保持部１５とからなる。回転軸４の第１ギヤ１１は、後保持部１３に保持される軸受１６に軸支されて前ハウジング５内に突出している。
このインナハウジング１２の前方で前ハウジング５内には、筒状のツールホルダ１７と、その真下に位置する中間軸１８とが前後方向へ向けて収容されている。まず、ツールホルダ１７は、前ハウジング５の前部に設けた軸受１９と、インナハウジング１２の前保持部１５に圧入されるメタル軸受２０とによって回転可能且つ前後移動可能に軸支される。
【００１１】
ツールホルダ１７の後部外周には、フランジ２１が形成されてその後方には、ワッシャ２２を介して係止プレート２３と受けプレート２４とが重ねた状態で外装されている。ツールホルダ１７は、受けプレート２４と前保持部１５との間に外装したコイルバネ２５により、常態では前部外周に設けた止めリング２６が軸受１９に当接する前進位置へ突出付勢されている。ツールホルダ１７の後退は、受けプレート２４がメタル軸受２０に当接する図２の位置で規制される。受けプレート２４の下部側方には、図４に示すように、側面視が倒Ｌ字状となる規制板２７が一体に形成されている。
【００１２】
また、ツールホルダ１７の外周において、フランジ２１と止めリング２６との間には、コイルバネ２８によってツールホルダ１７に設けたクラッチ板２９に押圧されることでツールホルダ１７と一体回転するトルクリミッタ付きの第４ギヤ３０が外装されている。
さらに、ツールホルダ１７の後側内部には、打撃部材としてのピストンシリンダ３１が前後移動可能に収容されている。このピストンシリンダ３１内には、空気室３２を介してストライカ３３が前後へ往復動可能に収容されている。ストライカ３３の前方には、インパクトボルト３４が収容されて、ツールホルダ１７の前端に挿入したビット３５の後端に当接可能となっている。ツールホルダ１７の前端には、ビット３５の着脱用の操作スリーブ３６が設けられている。
【００１３】
次に、中間軸１８は、前ハウジング５に設けた前軸受３７とインナハウジング１２の後保持部１３に設けた後軸受３８とによって回転可能に軸支されて、後部に設けた第２ギヤ（ベベルギヤ）３９を、回転軸４の第１ギヤ１１と噛合させている。第２ギヤ３９の前方で中間軸１８には、後方から、中間軸１８と別体で回転可能な変換部材としてのボススリーブ４０と、中間軸１８と一体回転するクラッチ４１とが外装されている。ボススリーブ４０は、軸線から傾斜させたスワッシュベアリング４２を有し、その外リング４３から放射方向上側に突設したアーム４４の先端を、ツールホルダ１７のピストンシリンダ３１の後端に連結している。ボススリーブ４０は、第２ギヤ３９との間に介在させたワッシャー４５に後方から係止して第２ギヤ３９との間のコイルバネ４６によってワッシャー４５へ押圧されるストッパリング４７により、後退位置が弾性的に規制されている。また、ボススリーブ４０の前面には、一対の凹部４８，４８が軸心を中心として点対称に形成されている。
【００１４】
クラッチ４１は、中間軸１８に形成されたスプライン部４９に結合されて、一体回転且つ軸方向へスライド可能となっているが、前端外周に設けた凹溝５０に、ツールホルダ１７に設けた係止プレート２３の外周が係止することで、ツールホルダ１７と連係して前後移動する。クラッチ４１の後面には、一対の凸部５１，５１が軸心を中心として点対称に形成されて、後方へのスライド位置（噛合位置）では、ボススリーブ４０の凹部４８，４８に嵌合してボススリーブ４０と噛み合い、前方へのスライド位置（非噛合位置）ではボススリーブ４０との噛み合いが解除される。
ここで、クラッチ４１の各凸部５１は、図３（Ａ）にも示すように、回転方向（周方向）の幅が根元側よりも先端側の方が広くなる逆テーパ状に形成されて、凸部５１の外側面に形成される噛み合い面５１ａを外向きに傾斜させている。この傾斜角度αは、放射方向外側から見て、中間軸１８の軸線と平行な直線Ｌに対して例えば５°〜２０°の範囲で設定されている。
【００１５】
これに対して、ボススリーブ４０の各凹部４８も、回転方向の幅が底部側よりも開放側の方が狭くなる逆テーパ状に形成されて、凹部４８の内側面に形成される噛み合い面４８ａを内向きに傾斜させている。この傾斜角度αの設定はクラッチ４１の凸部５１と同じである。
但し、ボススリーブ４０の前面では、クラッチ４１の凸部５１が前方に向かって左回転方向（図３（Ａ）の矢印方向）から噛み合うことから、各凹部４８における噛み合い面４８ａの逆側の内側面が浅くなる（低くなる）逃げ部５２が形成されている。
【００１６】
これにより、クラッチ４１が後退してボススリーブ４０と凹凸部４８，５１同士で噛み合った状態では、図３（Ｂ）に示すように、凸部５１の噛み合い面５１ａでは、凹部４８の噛み合い面４８ａとの前後両端の接触点のうち、根元側接触点（基端側接触点）Ｐ１よりも、先端側接触点Ｐ２の方が、回転方向で相手への噛み合い側（同図下側）にずれた状態となる。逆に、凹部４８の噛み合い面４８ａでは、凸部５１の噛み合い面５１ａとの前後両端の接触点のうち、底部側接触点（基端側接触点）Ｐ３よりも、開放側接触点（先端側接触点）Ｐ４の方が、回転方向で相手への噛み合い側（同図上側）にずれた状態となる。すなわち、互いに基端側接触点Ｐ１，Ｐ３よりも先端側接触点Ｐ２，Ｐ４の方が回転方向で相手への噛み合い側にずれた状態となる。このとき噛み合い面５１ａにおける根元側接触点Ｐ１と先端側接触点Ｐ２の間と、噛み合い面４８ａにおける底部側接触点Ｐ３と開放側接触点Ｐ４の間とは全面に亘って互いに当接している。よって、ボススリーブ４０とクラッチ４１との係合状態では、互いの離反方向で噛み合い面４８ａ，５１ａ同士が干渉して抵抗を生じさせることになる。
【００１７】
一方、中間軸１８におけるスプライン部４９の前方には、スプライン部４９より小径の小径部５３が形成され、この小径部５３に、本発明のギヤとしての第３ギヤ５４が回転可能に外装されて、ツールホルダ１７の第４ギヤ３０と噛合している。この第３ギヤ５４は、小径部５３の根元に設けた係合部としてのギヤ部５５に内周が噛合して中間軸１８と回転方向で一体となる図１，２の後退位置（係合位置（第１の状態））と、ギヤ部５５から離れて中間軸１８と回転方向で別体となる図６の前進位置（非係合位置（第２の状態））との間で前後移動可能となっている。第３ギヤ５４の外周には、リング状の係止溝５６が凹設されている。５７は、小径部５３の前部で前軸受３７の後面際に外装されたＯリングで、第３ギヤ５４を小径部５３に外装させてＯリング５７を取り付けることで、第３ギヤ５４の抜け止めとなり、前ハウジング５への組み付けがし易くなる。
【００１８】
５８は、中間軸１８の側方に設けられて前後方向へ帯状に延びるスライド部材としてのスライドプレートで、図７，８に示すように、前端には中間軸１８側へ直角に折曲される係止片５９を有して第３ギヤ５４の係止溝５６に係止させている。また、スライドプレート５８の中間部位は、係止片５９と平行に中間軸１８側へ伸びる折り重ね部６０となっており、この折り重ね部６０と係止片５９とには、前軸受３７の側方で前ハウジング５内に突設したボス６１に前端が差し込み結合されて中間軸１８と平行に後方へ突出するガイド軸６２が貫通している。ガイド軸６２には、前端がボス６１に外装されて後端が係止片５９に当接する付勢手段としてのコイルバネ６３が外装されている。
【００１９】
よって、スライドプレート５８は常態で後方へ付勢されるが、その後退は、インナハウジング１２の後保持部１３の外周に設けたストッパ部６４（図４）に当接する位置で規制される。この後退位置では、係止片５９を介して同時に後退した第３ギヤ５４もギヤ部５５に噛合する後退位置となる。スライドプレート５８において、係止片５９と折り重ね部６０との間には、上方へ伸びてから後方へ折曲する逆Ｌ字状の当接片６５が形成されている。この当接片６５の後方への折曲部分は、受けプレート２４の規制板２７に外側から重なる位置となっている。
【００２０】
さらに、前ハウジング５の前側内面において、中間軸１８を挟んでガイド軸６２と反対側には、図７，８に示すように、ロック部材６６が設けられている。このロック部材６６は、前ハウジング５から中間軸１８と平行に立設される支持ピン６７に貫通支持されて、中間軸１８側に、前進位置の第３ギヤ５４と噛合する係止爪６８，６８を突設してなる。係止爪６８と反対側には、位置決め片６９が突設されて、この位置決め片６９が、前ハウジング５に設けたリブ７０，７０にガイドされることでロック部材６６の回転が規制される。また、位置決め片６９と前ハウジング５との間に設けたコイルバネ７１により、ロック部材６６は、支持ピン６７の先端のクリップ７２に当接する後退位置に付勢されている。すなわち、ロック部材６６、支持ピン６７、コイルバネ７１が、前進位置での第３ギヤ５４の回転を規制する回転規制手段となる。
【００２１】
そして、前ハウジング５の側面には、モード切替部材としてのモード切替レバー７３が設けられている。このモード切替レバー７３は、図７に示すように、前ハウジング５に形成した嵌合孔７４へ回転可能に嵌合する円盤状の回転部７５と、その回転部７５の外面で前ハウジング５の外部に露出するツマミ部７６とからなり、回転部７５には、回転中心から偏心した長短２本の第１偏心ピン７７と第２偏心ピン７８とが、中間軸１８側へ突設されている。このうち長い方の第１偏心ピン７７は、スライドプレート５８の上方で、スライドプレート５８の当接片６５及び受けプレート２４の規制板２７の後方から両プレート５８，２４を超えて前ハウジング５内に突出する長さとなっている。短い方の第２偏心ピン７８も、スライドプレート５８の上方で、当接片６５及び規制板２７の後方から前ハウジング５内に突出するが、先端は当接片６５と前後方向で干渉する位置にとどまり、規制板２７とは干渉しない長さとなっている。ここでは当接片６５の先端の延長線上に、第２偏心ピン７８の移動軌跡の上側が重なるようになっている。
【００２２】
以上の如く構成されたハンマドリル１においては、モード切替レバー７３のツマミ部７６を把持して９０°ずつ回転部７５を回転させることで、第１、第２偏心ピン７７，７８を回転移動させ、受けプレート２４及び／又はスライドプレート５８に対するスライド規制又はその解除を行うことで、ドリルモード、ハンマドリルモード、ハンマモードの３つの動作モードが選択できる。なお、ツマミ部７６には、コイルバネ７９で突出付勢されるロックボタン８０が設けられて、モード切替レバー７３の回転に伴い、ロックボタン８０に設けられたピン８１が、前ハウジング５の外面に設けた円弧状のガイド溝８２内に沿って移動する。対応する動作モードの位置では、ピン８１がガイド溝８２の外側に設けた係止部８３に係止して動作モードを維持する。以下、各動作モードについて説明する。
【００２３】
まず、ツマミ部７６を後向きに倒したモード切替レバー７３の回転位置では、図４に示すように、第１偏心ピン７７が回転部７５の回転中心Ｏよりも前側、第２偏心ピン７８が回転中心Ｏよりも後側に位置し、第１偏心ピン７７は、ツールホルダ１７と共に前進位置にある受けプレート２４の規制板２７の後縁に近接している。このときスライドプレート５８は、ストッパ部６４に当接して第３ギヤ５４をギヤ部５５に噛合させる後退位置にある。
よって、ツールホルダ１７の後退は受けプレート２４の規制板２７を介して第１偏心ピン７７により規制され、クラッチ４１がボススリーブ４０から離れる前進位置が維持されて、第３ギヤ５４が中間軸１８と結合されるドリルモードとなる。
【００２４】
この状態でトリガ９を押し込んでスイッチ８をＯＮさせ、ブラシレスモータ３を駆動させると、回転軸４が回転し、第１ギヤ１１を介して第２ギヤ３９から中間軸１８を減速して回転させる。このときクラッチ４１及び第３ギヤ５４が一体に回転するが、クラッチ４１はボススリーブ４０と噛み合わないため、ボススリーブ４０は回転せず、ピストンシリンダ３１は動作しない。よって、第３ギヤ５４の回転が第４ギヤ３０を介してツールホルダ１７に伝わり、ビット３５を回転させる。ビット３５を被削材に押し当ててツールホルダ１７を押し込んでも、受けプレート２７の後退が規制されているため、ドリルモードは維持される。
【００２５】
次に、ツマミ部７６を上向きに９０°回転させたモード切替レバー７３の回転位置では、図５に示すように、第１偏心ピン７７は回転部７５の回転中心Ｏの下側に位置して受けプレート２４の規制板２７から後方へ離れ、第２偏心ピン７８は、回転中心Ｏの上側へ移動して当接片６５の先端に近接している。スライドプレート５８の後退位置は変わらない。
よって、ツールホルダ１７の後退が第１偏心ピン７７によって規制されず、クラッチ４１と共に後退位置まで移動できるハンマドリルモードとなる。すなわち、ビット３５を被削材に押し当ててツールホルダ１７を前ハウジング５内へ押し込むと、ツールホルダ１７と共に後退したクラッチ４１の凸部５１，５１がボススリーブ４０の凹部４８，４８に噛み合い、クラッチ４１の回転がボススリーブ４０に伝達される。第３ギヤ５４と第４ギヤ３０との噛合状態は変わらない。
この状態で中間軸１８が回転すると、クラッチ４１の回転がボススリーブ４０へ伝わり、スワッシュベアリング４２によってアーム４４が前後へ揺動してピストンシリンダ３１を前後移動させる。よって、空気室３２を介してストライカ３３が連動して往復動し、インパクトボルト３４を介してビット３５を間接的に打撃する。同時にツールホルダ１７が回転してビット３５を回転させる。
【００２６】
このハンマドリルモードで使用している際、地面等へのビット３５の押し込み力が弱くなってツールホルダ１７の押し荷重が低下することがあっても、図３（Ｂ）のようにクラッチ４１の凸部５１，５１とボススリーブ４０の凹部４８，４８とは互いに傾斜した噛み合い面５１ａ，４８ａ同士の当接によって離反方向へ抵抗が生じているため、コイルバネ２５の付勢に抗してツールホルダ１７及びクラッチ４１の前進が規制され、クラッチ４１とボススリーブ４０との係合は維持される。よって、作業中に打撃動作が中断することは生じにくくなる。
【００２７】
次に、ツマミ部７６を前向きに９０°回転させたモード切替レバー７３の回転位置では、図６に示すように、第１偏心ピン７７が回転中心Ｏの後側に位置し、第２偏心ピン７８は回転中心Ｏの前側に位置して、図９にも示すように当接片６５を介してスライドプレート５８をコイルバネ６３の付勢に抗して前進位置へ移動させる。
よって、ツールホルダ１７の後退が規制されず、クラッチ４１と共に後退位置まで移動できるが、スライドプレート５８と共に前進位置へ移動した第３ギヤ５４がギヤ部５５から離れるため、中間軸１８の回転が伝達されないハンマモードとなる。すなわち、ツールホルダ１７を押し込んだ状態で中間軸１８が回転すると、クラッチ４１の回転がボススリーブ４０へ伝わり、ピストンシリンダ３１を前後移動させてストライカ３３を往復動させ、インパクトボルト３４を介してビット３５を打撃するが、ギヤ部５５から離れた第３ギヤ５４は回転しないため、ツールホルダ１７は回転しない。
【００２８】
このハンマモードにおいても、ツールホルダ１７の押し荷重が低下することがあっても、図３（Ｂ）のようにクラッチ４１の凸部５１，５１とボススリーブ４０の凹部４８，４８とは互いに傾斜した噛み合い面５１ａ，４８ａ同士の当接によって離反方向へ抵抗が生じている。よって、クラッチ４１とボススリーブ４０との係合は維持され、打撃動作の中断は生じにくくなる。
また、第３ギヤ５４は、前進位置ではロック部材６６の係止爪６８が係止することで回転が規制されるため、第４ギヤ３０を介してツールホルダ１７の回転もロックされる。よって、ハンマモードへ切り替える際にタガネ等のビット３５の角度を使いやすい角度にしておけば、そのままロックして使用できる。なお、第３ギヤ５４が前進した際、ロック部材６６の係止爪６８がうまく係止しない場合、ロック部材６６をコイルバネ７１の付勢に抗して前方へ押し込んだ状態となるが、ビット３５を介してツールホルダ１７を回転させれば、第４ギヤ３０を介して第３ギヤ５４が回転し、係止爪６８が係止する位置でロック部材６６が前進位置へ復帰してロックされる。
【００２９】
このように、上記形態のハンマドリル１によれば、第３ギヤ５４が、中間軸１８の回転が伝達される第１の状態（中間軸１８との係合位置）と、中間軸１８の回転が伝達されない第２の状態（中間軸１８との非係合位置）とに切替可能に設けられると共に、第３ギヤ５４の状態を前ハウジング５の外部から切替操作可能なモード切替レバー７３が設けられて、モード切替レバー７３による第３ギヤ５４の状態の切替により、第３ギヤ５４が中間軸１８と一体回転してツールホルダ１７に回転とピストンシリンダ３１の往復動とを生じさせるハンマドリルモードと、第３ギヤ５４が中間軸１８の回転と切り離されてピストンシリンダ３１の往復動のみを生じさせるハンマモードとの少なくとも２つの動作モードが選択可能となっている。
これにより、前方へ突出付勢されるツールホルダ１７の前後位置によって動作モードを選択可能とする小型のハンマドリル１であっても、ハンマモードを選択でき、さらなる使い勝手の向上が期待できる。
また、第３ギヤ５４を、中間軸１８と係合して一体回転する係合位置と、中間軸１８との係合が解除される非係合位置との間でスライドすることで第１の状態と第２の状態とに切替可能として、モード切替レバー７３を、第３ギヤ５４のスライド位置を前ハウジング５の外部から切替操作するものとしているので、第３ギヤ５４のスライドによって中間軸１８からの回転伝達の切替が容易に行える。
【００３０】
特にここでは、モード切替レバー７３は、クラッチ４１のスライド位置を、ボススリーブ４０と噛合して一体回転させる噛合位置と、ボススリーブ４０との噛合が解除される非噛合位置とに切替可能であり、第３ギヤ５４の係合位置とクラッチ４１の非噛合位置との切替によって、第３ギヤ５４が中間軸１８と一体回転してツールホルダ１７に回転のみ生じさせるドリルモードがさらに選択可能であるので、３つの動作モードが使用でき、作業の幅が広がる。
また、第３ギヤ５４の非係合位置で第３ギヤ５４の回転を規制する回転規制手段（ロック部材６６、支持ピン６７、コイルバネ７１）が設けられていることで、ハンマモードでのビット３５の回転をロックでき、ハツリ作業等がしやすくなる。
【００３１】
さらに、前ハウジング５内に、中間軸１８と平行に支持されるガイド軸６２と、第３ギヤ５４に係止してガイド軸６２に沿って前後移動可能なスライドプレート５８と、スライドプレート５８を第３ギヤ５４の係合位置へ付勢するコイルバネ６３とが設けられ、モード切替レバー７３の切替操作に伴い、スライドプレート５８がコイルバネ６３の反付勢方向へ移動することで第３ギヤ５４が非係合位置へスライドすることで、第３ギヤ５４のスライド位置の切替がスムーズに行える。
加えて、モード切替レバー７３を、２つの第１、第２偏心ピン７７，７８を備えて回転操作するものとして、当該回転操作に伴い第２偏心ピン７８がスライドプレート５８を反付勢方向へ移動させるので、１つのモード切替レバー７３の操作によってハンマモードの選択も行える。
【００３２】
そして、中間軸１８の前端に、ボススリーブ４０の設置側よりも小径となる小径部５３を形成して第３ギヤ５４を小径部５３に外装し、係合位置では小径部５３の根元に設けたギヤ部５５と係合させて中間軸１８と一体回転させているので、第３ギヤ５４を小型化でき、省スペース化に繋がる。
また、ブラシレスモータ３は、本体ハウジング２内における中間軸１８の下側で、回転軸４の軸線が中間軸１８と交差する向きで配置されて、ツールホルダ１７の後方にはハンドル７が設けられることで、前後方向の寸法をコンパクト化できると共に、ツールホルダ１７の真後ろに設けたハンドル７によって押し荷重もロスなく加えることができる。
【００３３】
なお、ハンマモードを選択可能とする発明において、受けプレートやスライドプレート、回転規制手段の構造は上記形態に限らず、規制板や当接片の形状を変えたり、スライドプレートをガイド軸でなくハウジングの内面に設けたリブ等でガイドしたり等、適宜変更可能である。回転規制手段は省略することもできる。
また、上記形態では、クラッチをボススリーブ等の変換部材に係脱させて打撃作動を選択できるようにしているが、クラッチがなく、変換部材が中間軸と一体回転するものであって、回転伝達用のギヤのスライド位置を切り替えることで、ハンマモードとハンマドリルモードとの２つの動作モードが選択できるハンマドリルであっても差し支えない。
さらに、上記形態ではギヤ（第３ギヤ）をスライドさせることで中間軸からの回転伝達を切り替えるようにしているが、ギヤをスライドさせずに中間軸に対して回転フリー状態で設けると共に、中間軸に、一体回転可能且つ軸方向へスライド可能なクラッチ部材を設けて、このクラッチ部材をモード切替部材によってギヤに対して係脱させることで中間軸からの回転伝達を切り替えるようにすることも可能である。
【００３４】
一方、上記形態のハンマドリル１によれば、凸部５１及び凹部４８との互いの噛み合い面５１ａ，４８ａが、自身に近い側で相手側の噛み合い面と接触する基端側接触点Ｐ１，Ｐ３よりも、自身から遠い側で相手側の噛み合い面と接触する先端側接触点Ｐ２，Ｐ４の方が、回転方向で相手との噛み合い側にずれる形状をそれぞれ含んでおり、凸部５１と凹部４８との噛み合い状態では、互いの噛み合い面５１ａ，４８ａ同士の干渉によってボススリーブ４０とクラッチ４１との離反方向への抵抗を生じさせるようになっている。
これにより、前方へ突出付勢されるツールホルダ１７と共に後退したクラッチ４１がボススリーブ４０に係合することでハンマドリルモードやハンマモードを選択可能としたものであっても、ボススリーブ４０へのクラッチ４１の係合が外れにくくなり、良好な作業性が維持できる。
【００３５】
特にここでは、凸部５１と凹部４８との噛み合い状態では、互いの噛み合い面５１ａ，４８ａにおける基端側接触点Ｐ１（Ｐ３）と先端側接触点Ｐ２（Ｐ４）との間の全面同士が互いに当接しているので、離反方向での噛み合い面５１ａ，４８ａ同士の干渉が大きくなって、クラッチ４１の係合がより外れにくくなる。
また、凸部５１は、根元側よりも先端側の方が回転方向の幅が広く形成されて傾斜する外側面が噛み合い面５１ａとなる逆テーパ形状であり、凹部４８は、底部側よりも開放側の方が回転方向の幅が狭く形成されて傾斜する内側面が噛み合い面４８ａとなる逆テーパ形状であるので、係合が外れにくい噛み合い面５１ａ，４８ａが簡単に形成できる。
【００３６】
さらに、凸部５１及び凹部４８の両噛み合い面５１ａ，４８ａの傾斜角度を、中間軸１８の軸線と平行な直線Ｌに対して５°〜２０°の範囲内としているので、噛み合いやすく外れにくい噛み合い面５１ａ，４８ａが設定可能となる。
加えて、凹部４８が形成されるボススリーブ４０の端面には、凸部５１との噛み合い面４８ａの反対側の内側面が当該噛み合い面４８ａよりも浅くなる逃げ部５２が形成されているので、凸部５１が凹部４８に進入しやすくなって噛み合いがスムーズになされる。
【００３７】
なお、凸部と凹部との形状に係る発明において、凹凸部の数は上記形態に限らず、３つ以上設けてもよいし、両側面が傾斜する逆テーパでなく、噛み合い側の面のみを傾斜させてもよい。
また、上記形態では、凹凸部の噛み合い面を傾斜平面としているが、凹凸部の一方の噛み合い面を円弧状に膨らむ凸曲面、他方の噛み合い面を当該膨出部が嵌合する凹曲面とすることもできる。
さらに、噛み合い面の全面を傾斜平面や曲面にする必要はなく、例えば凸部では根元側を同幅とし、先端側を逆テーパにして、これに対応する凹部を、底部側を逆テーパにし、開放側を同幅とすることも考えられる。すなわち、凹凸部の側面の一部に離反方向で干渉が生じる噛み合い面を形成しても差し支えない。従って、根元側半分が傾斜平面や曲面となって先端側半分が先細りとなるような凸部とこれに嵌合する凹部とであっても、凸部の根元側と凹部の開放側とで離反方向に干渉は生じることになる。
【００３８】
そして、上記形態では、第３ギヤをスライドさせてハンマモードも選択できるようにしているが、第３ギヤがスライドせず、ツールホルダとクラッチとの前後移動によってドリルモードとハンマドリルモードとの２つの動作モードのみが選択できるハンマドリル等の他の打撃工具であっても、凸部と凹部との形状に係る本発明は採用可能である。
【符号の説明】
【００３９】
１・・ハンマドリル、２・・本体ハウジング、３・・ブラシレスモータ、４・・回転軸、５・・前ハウジング、６・・出力部、７・・ハンドル、１１・・第１ギヤ、１２・・インナハウジング、１７・・ツールホルダ、１８・・中間軸、２３・・係止プレート、２４・・受けプレート、２５・・コイルバネ、２７・・規制板、３０・・第４ギヤ、３１・・ピストンシリンダ、３３・・ストライカ、３５・・ビット、３９・・第２ギヤ、４０・・ボススリーブ、４１・・クラッチ、４８・・凹部、４８ａ，５１ａ・・噛み合い面、４９・・スプライン部、５１・・凸部、５２・・逃げ部、５３・・小径部、５４・・第３ギヤ、５５・・ギヤ部、５８・・スライドプレート、５９・・係止片、６２・・ガイド軸、６５・・当接片、６６・・ロック部材、６７・・支持ピン、７３・・モード切替レバー、７５・・回転部、７６・・ツマミ部、７７・・第１偏心ピン、７８・・第２偏心ピン、Ｐ１・・根元側接触点、Ｐ２・・先端側接触点、Ｐ３・・底部側接触点、Ｐ４・・開放側接触点。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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