(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプケース（１１）内のポンプ室（１０）にインペラ（９）が収容されて成るウエスコポンプ（５）と、円筒状磁極部材（２７）が回転軸（２８）に同軸に結合されて成るロータ（１９）ならびに当該ロータ（１９）を囲繞するステータ（１８）を有するブラシレスモータ（６）とが、前記回転軸（２８）の一端部を前記インペラ（９）に相対回転不能に連結させて円筒状のハウジング（７）内に収容され、前記ステータ（１８）の一部を構成するステータコア（１５）が、環状ヨーク部（１５ａ）と、前記回転軸（２８）の軸線を中心として放射状に配置されて前記環状ヨーク部（１５ａ）の内周の周方向に等間隔をあけた複数箇所に連設される複数個のティース部（１５ｂ）とから成り、前記環状ヨーク部（１５ａ）の外周の前記ティース部（１５ｂ）に対応した複数箇所に前記回転軸（２８）の軸線に沿う方向に延びる凹溝（２０）が形成され、前記ステータ（１８）の外周および前記ハウジング（７）の内周間に、前記ウエスコポンプ（５）から送出される燃料を流通させる通路（４１）が形成される燃料供給装置において、
前記ブラシレスモータ（６）側に燃料を導出するようにして前記ポンプケース（１１）に設けられる燃料導出ポート（３３）が、当該燃料導出ポート（３３）の前記ポンプ室（１０）への開口端（３３ａ）から前記インペラ（９）の回転方向（４０）にずれた位置に前記ブラシレスモータ（６）側への開口端（３３ｂ）が位置するように形成され、前記燃料導出ポート（３３）からの燃料導出領域（Ａ）に前記通路（４１）が配置され、
前記燃料導出ポート（３３）からの燃料導出方向（４６）が、前記複数の前記凹溝（２０）のうち少なくとも１つの特定の凹溝（２０）に指向するように前記ブラシレスモータ（６）および前記ウエスコポンプ（５）の周方向相対位置が定められ、前記特定の凹溝（２０）と、前記ハウジング（７）の内周とで前記通路（４１）が形成され、
前記ポンプケース（１１）の前記ブラシレスモータ（６）側に臨む外面に、前記通路（４１）側に燃料を導くガイド溝（４２）が、前記燃料導出ポート（３３）の前記ブラシレスモータ（６）側の開口端（３３ｂ）に連なって形成され、
前記ステータコア（１５）に装着される樹脂製のボビン（１７）ならびに該ボビン（１７）の前記ウエスコポンプ（５）側の端部を覆う樹脂製の被覆部（２２）の少なくとも一方に、前記特定の凹溝（２０）側に燃料を導く整流部（４４）が、前記ガイド溝（４２）に対向して形成されることを特徴とする燃料供給装置。
【請求項２】
前記ハウジング（７）が、自動二輪車（Ｖ）の車体フレーム（Ｆ）に搭載される機関本体（４９）および燃料タンク（４８）の外方に、前記回転軸（２８）の軸線に関して前記機関本体（４９）とは反対側に前記通路（４１）を有するようにして配置されることを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ポンプケース内のポンプ室にインペラが収容されて成るウエスコポンプと、円筒状磁極部材が回転軸に同軸に結合されて成るロータならびに当該ロータを囲繞するステータを有するブラシレスモータとが、前記回転軸の一端部を前記インペラに相対回転不能に連結させて円筒状のハウジング内に収容され、前記ステータの外周および前記ハウジングの内周間に、前記ウエスコポンプから送出される燃料を流通させる通路が形成される燃料供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ウエスコポンプと、そのウエスコポンプを駆動するブラシレスモータとが円筒状のハウジング内に収容され、ブラシレスモータのステータの外周およびハウジングの内周間に、ウエスコポンプから導出される燃料を導く通路が形成されるようにした燃料供給装置が、特許文献１で知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−８３８２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１で開示される燃料供給装置では、ウエスコポンプのポンプケースに、ブラシレスモータの回転軸線と平行に延びる燃料導出ポートが形成され、ウエスコポンプからブラシレスモータの通路への燃料の経路がクランク型狭路となっており、ウエスコポンプからブラシレスモータの通路への流れがスムーズではなく、ポンプ騒音を低減したい場合に仕様再考の余地がある。
【０００５】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、ウエスコポンプからブラシレスモータの通路への燃料の流れをスムーズにすることができるようにした燃料供給装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、ポンプケース内のポンプ室にインペラが収容されて成るウエスコポンプと、円筒状磁極部材が回転軸に同軸に結合されて成るロータならびに当該ロータを囲繞するステータを有するブラシレスモータとが、前記回転軸の一端部を前記インペラに相対回転不能に連結させて円筒状のハウジング内に収容され、前記ステータの一部を構成するステータコアが、環状ヨーク部と、前記回転軸の軸線を中心として放射状に配置されて前記環状ヨーク部の内周の周方向に等間隔をあけた複数箇所に連設される複数個のティース部とから成り、前記環状ヨーク部の外周の前記ティース部に対応した複数箇所に前記回転軸の軸線に沿う方向に延びる凹溝が形成され、前記ステータの外周および前記ハウジングの内周間に、前記ウエスコポンプから送出される燃料を流通させる通路が形成される燃料供給装置において、前記ブラシレスモータ側に燃料を導出するようにして前記ポンプケースに設けられる燃料導出ポートが、当該燃料導出ポートの前記ポンプ室への開口端から前記インペラの回転方向にずれた位置に前記ブラシレスモータ側への開口端が位置するように形成され、前記燃料導出ポートからの燃料導出領域に前記通路が配置され、前記燃料導出ポートからの燃料導出方向が、前記複数の前記凹溝のうち少なくとも１つの特定の凹溝に指向するように前記ブラシレスモータおよび前記ウエスコポンプの周方向相対位置が定められ、前記特定の凹溝と、前記ハウジングの内周とで前記通路が形成され、前記ポンプケースの前記ブラシレスモータ側に臨む外面に、前記通路側に燃料を導くガイド溝が、前記燃料導出ポートの前記ブラシレスモータ側の開口端に連なって形成され、前記ステータコアに装着される樹脂製のボビンならびに該ボビンの前記ウエスコポンプ側の端部を覆う樹脂製の被覆部の少なくとも一方に、前記特定の凹溝側に燃料を導く整流部が、前記ガイド溝に対向して形成されることを第１の特徴とする。
【００１０】
さらに本発明は、第１の特徴の構成に加えて、前記ハウジングが、内燃機関で駆動される自動二輪車の車体フレームに搭載される機関本体および燃料タンクの外方に、前記回転軸の軸線に関して前記機関本体とは反対側に前記通路を有するようにして配置されることを第２の特徴とする。
【００１１】
なお実施の形態の第２の通路４１が本発明の通路に対応し、実施の形態の第１の被覆部２２が本発明の被覆部に対応する。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の第１の特徴によれば、前記ポンプケースに設けられる燃料導出ポートが、ポンプ室への開口端からインペラの回転方向にずれた位置でブラシレスモータ側に開口するように形成されており、ステータの外周およびハウジングの内周間に形成される通路が、燃料導出ポートからの燃料導出領域に配置されるので、ウエスコポンプからブラシレスモータへの燃料の流れをスムーズとし、燃料流による自己発生音を抑制して静かな燃料供給装置とすることができる。
【００１３】
また、ステータコアにおける環状ヨーク部の外周のティース部に対応した複数箇所に形成されて回転軸の軸線に沿う方向に延びる凹溝のうち少なくとも１つの特定の凹溝と、ハウジングの内周とで通路が形成され、燃料導出ポートからの燃料導出方向が特定の凹溝に指向するので、燃料導出ポートから導出された燃料がスムーズに通路側に導かれることになり、しかもステータコアおよびハウジング間に、ハウジングの大径化を回避しつつ通路を形成することができる。
【００１４】
また、燃料導出ポートのブラシレスモータ側の開口端に連なるガイド溝が、通路側に燃料を導くようにしてポンプケースのブラシレスモータ側の外面に形成されるので、燃料導出ポートから導出された燃料が通路側によりスムーズに導かれることになる。
【００１５】
また、ステータコアに装着される樹脂製のボビンならびに該ボビンのウエスコポンプ側の端部を覆う樹脂製の被覆部の少なくとも一方に、特定の凹溝側に燃料を導く整流部がガイド溝に対向して形成されるので、ガイド溝から特定の凹溝側に燃料がスムーズに流れることになる。
【００１６】
さらに本発明の第２の特徴によれば、ハウジングが、回転軸の軸線に関して機関本体とは反対側に通路を有するようにして配置されるので、通路を流れる燃料に機関本体側からの輻射熱が及ぶことを防止し、通路を流通する燃料の沸騰、気化を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】燃料供給装置の縦断面図である。
【図２】図１の２−２線断面図である。
【図３】ポンプケースの内側ケース半体を図１の３−３線矢視方向から見た正面図である。
【図４】被覆部が無い状態（ａ）ならびに被覆部が在る状態（ｂ）でブラシレスモータの一部およびウエスコポンプを示す斜視図である。
【図５】自動二輪車の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明の実施の形態について添付の図１〜図５を参照しながら説明すると、先ず図１において、この燃料供給装置４は、ウエスコポンプ５と、該ウエスコポンプ５を駆動するブラシレスモータ６とが、中空の円筒状である共通のハウジング７に収容、結合されて成る。
【００１９】
前記ウエスコポンプ５は、放射状の多数の溝８を外周に有するインペラ９と、そのインペラ９の外周を臨ませるようにして円弧状に延びるポンプ室１０を有して前記インペラ９を回転可能に収納するポンプケース１１とを備える。前記ポンプケース１１は、外側ケース半体１２と、内側ケース半体１３とで分割構成されており、外側ケース半体１２および内側ケース半体１３間に前記インペラ９が介装されるとともに前記ポンプ室１０が画成される。
【００２０】
前記ポンプケース１１は、軸方向外方に臨んで前記ハウジング７の内面に形成される第１の環状段部７ａと、前記ハウジング７の一端部に形成される第１のかしめ加工部７ｂとで挟持されるようにして、前記ハウジング７の一端部に収容される。
【００２１】
前記ブラシレスモータ６は、ステータコア１５ならびにボビン１７を介して前記ステータコア１５に巻装されるコイル１６で構成されるステータ１８と、そのステータ１８内に配置されるロータ１９とを有する。
【００２２】
図２を併せて参照して、前記ステータコア１５は複数枚の磁性鋼板１４（図１参照）が積層状態で相互に結合されて成るものであり、環状ヨーク部１５ａと、前記ロータ１９の回転軸２８の軸線を中心として放射状に配置されて前記環状ヨーク部１５ａの内周の周方向に等間隔をあけた複数箇所に連設される複数個たとえば６個の略Ｔ字状のティース部１５ｂとから成り、前記環状ヨーク部１５ａの外周の前記ティース部１５ｂに対応した複数箇所には前記回転軸２８の軸線に沿う方向に延びる凹溝２０が形成される。
【００２３】
このステータコア１５には、３相（Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相）に分かれた少なくとも一組の前記コイル１６がボビン１７を介して巻装されるものであり、前記コイル１６は、前記ティース部１５ｂに対応した巻線部１６ａを有し、複数たとえば６つの巻線部１６ａの巻き付け数は同一に設定される。
【００２４】
前記コイル１６には３個の接続端子２１が接続されており、それらの接続端子２１は、前記ボビン１７に差し込んで支持される。また前記ステータ１８における前記ボビン１７の前記ウエスコポンプ５側の端部は樹脂から成る第１の被覆部２２で覆われ、前記ボビン１７の前記ウエスコポンプ５とは反対側の端部は樹脂製の第２の被覆部２３で覆われ、第２の被覆部２３は、樹脂製の第３の被覆部２４で覆われる。
【００２５】
第２の被覆部２３には、前記接続端子２１の前記ボビン１７からの突出部の一部をそれぞれ覆う３つの端子被覆部２３ａが一体に形成され、前記接続端子２１の前記ボビン１７とは反対側の端部は前記端子被覆部２３ａから突出される。また第３の被覆部２４は、第２の被覆部２３に当接する複数の当接脚部２４ａを一体に有して第２の被覆部２３とは別体に形成されており、この第３の被覆部２４には、第２の被覆部２３の前記端子被覆部２３ａをそれぞれ嵌合させる３つの嵌合孔２５が、前記接続端子２１の前記ボビン１７とは反対側の端部を第３の被覆部２４から外部に突出させるようにして設けられる。
【００２６】
前記ブラシレスモータ６は、前記ステータコア１５の前記ウエスコポンプ５と反対側の端面と面一にして前記ハウジング７の内周に形成される第２の環状段部７ｃに前記第２の被覆部２３を当接させるようにして前記ウエスコポンプ５とは反対側から前記ハウジング７に挿入され、前記ハウジング７の他端部に形成される第２のかしめ加工部７ｄを第３の被覆部２４に係合することで、前記ブラシレスモータ６が前記ハウジング７に内蔵される。
【００２７】
前記ロータ１９は、樹脂および磁粉の混合材料の射出成形による円筒状磁極部材２７に回転軸２８が同軸にモールド結合されて成る。
【００２８】
前記回転軸２８の一端部は、前記ポンプケース１１との間に第１の滑り軸受２９を介在させて前記ポンプケース１１内に突入される。前記ポンプケース１１内で前記回転軸２８にインペラ９が相対回転不能に連結されるものであり、この実施の形態では、前記インペラ９の中央部には非円形の取付け孔３０が設けられ、前記インペラ９に対応する部分で前記回転軸２８の一端部には、前記取付け孔３０の断面形状に対応した断面形状の非円形部２８ａが設けられる。前記非円形部２８ａが前記取付け孔３０に挿入されることで、前記インペラ９が前記回転軸２８の多少の傾きを許す程度の遊びを持って前記回転軸２８に相対回転不能に連結され、前記ポンプケース１１の前記外側ケース半体１２および前記内側ケース半体１３で前記インペラ９の軸方向に沿う移動が阻止される。
【００２９】
前記ポンプケース１１の前記内側ケース半体１３には、前記回転軸２８を同軸に囲繞する円筒状の軸受ハウジング１３ａが一体に設けられており、その軸受ハウジング１３ａおよび前記回転軸２８間に、第１の滑り軸受２９が介装される。また前記回転軸２８の他端部は、第２の被覆部２３に第２の滑り軸受３１を介して回転自在に支持される。
【００３０】
前記ポンプケース１１における前記外側ケース半体１２には、前記ポンプ室１０の周方向一端部に通じる吸込ポート３２が設けられ、前記内側ケース半体１３には、前記ポンプ室１０の周方向他端部に通じるとともに前記ブラシレスモータ６側に燃料を導出する燃料導出ポート３３が設けられる。しかも外側ケース半体１２には、前記吸込ポート３２に直接連通する円筒状の吸込管１２ａが外向きに一体に突設されるととともに、ポンプケース１１内でのポンプ作用に伴って生じた気泡を排出するための脱気孔（図示せず）が形成される。
【００３１】
前記ブラシレスモータ６における前記ロータ１９および前記ステータ１８間には、前記燃料導出ポート３３に通じる第１の通路３５が形成され、第２の被覆部２３には、前記第１の通路３５に通じるようにしつつ前記第２の滑り軸受３１の周囲に配置される複数の通路孔３６が設けられ、第２および第３の被覆部２３，２４間には、前記通路孔３６に通じる燃料出口室３７が形成される。しかも第３の被覆部２４には、ポンプ作動時に高圧燃料を吐出するための円筒状の吐出管２４ｂが一体に突設され、その吐出管２４ｂ内には、前記燃料出口室３７から前記吐出管２４ｂの先端の燃料吐出口３８側へのみ燃料の流動を許容する逆流防止用のチェック弁３９が収納される。
【００３２】
図３を併せて参照して、前記ポンプケース１１における前記内側ケース半体１３に設けられる前記燃料導出ポート３３は、当該燃料導出ポート３３の前記ポンプ室１０への開口端３３ａから前記インペラ９の回転方向４０にずれた位置で前記ブラシレスモータ６側への開口端３３ｂが位置するように形成される。また前記ステータ１８の外周および前記ハウジング７の内周間に、前記ウエスコポンプ５の前記燃料導出ポート３３から送出される燃料を流通させる第２の通路４１が形成される。
【００３３】
前記第２の通路４１は、前記燃料導出ポート３３からの燃料導出領域Ａ（図２参照）に配置される。すなわち前記ポンプケース１１における前記内側ケース半体１３の前記ブラシレスモータ６側に臨む外面には、前記燃料導出ポート３３の前記ブラシレスモータ６側の開口端に連なるガイド溝４２が前記回転軸２８の軸線を中心とした円弧状に形成されており、前記燃料導出領域Ａは、前記開口端３３ｂから前記ガイド溝４２を経てブラシレスモータ６側に導出される燃料の導出方向に対応して画成され、このような燃料導出領域Ａに第２の通路４１は配置される。
【００３４】
ところで前記ステータ１８の一部を構成する前記ステータコア１５の外周の前記ティース部１５ｂに対応した複数箇所（この実施の形態では６箇所）には前記回転軸２８の軸線に沿う方向に延びる凹溝２０が形成されており、それらの凹溝２０のうち少なくとも１つの特定の凹溝２０、この実施の形態では前記燃料導出領域Ａに在る２つの凹溝２０と、前記ハウジング７の内周とで第２の通路４１が形成され、それらの第２の通路４１には、前記燃料導出ポート３３からの燃料が前記ガイド溝４２によって導かれる。
【００３５】
前記第２の通路４１の前記ウエスコポンプ５とは反対側の端部は、前記第２の通路４１に対応した部分で前記第２の被覆部２３の外周および前記ハウジング７の内周間に形成される連通路４３を介して前記燃料出口室３７に連通される。すなわち第１および第２の通路３５，４１を流れる燃料は、前記燃料出口室３７で合流して前記チェック弁３９側に流れる。
【００３６】
前記ステータコア１５に装着される樹脂製のボビン１７ならびに該ボビン１７の前記ウエスコポンプ５側の端部を覆う樹脂製の第１の被覆部２２の少なくとも一方には、前記特定の凹溝２０側に燃料を導く整流部４４が、前記ガイド溝４２に対向して形成される。この実施の形態では、前記燃料導出ポート３３の前記ブラシレスモータ６側の開口端に連なるとともに前記回転軸２８の軸線を中心とした円弧状として前記ポンプケース１１の内側ケース半体１３に形成されるガイド溝４２が、図４（ａ）で示すように、前記燃料導出領域Ａを構成するようにしつつ前記ボビン１７の前記ウエスコポンプ５側の端部に臨むように配置されており、このガイド溝４２からの燃料導出方向４６に対応する第１の被覆部２２の外周には、図４（ｂ）で示すように、前記燃料導出領域Ａに在る２つの特定の凹溝２０にそれぞれ燃料を導く２つの整流部４４が形成される。しかもそれらの整流部４４は、前記燃料導領域Ａからの燃料が前記特定の凹溝２０の長手方向（回転軸２８の軸線に沿う方向）にスムーズに方向転換することができるようにして前記燃料導出方向４６に進むにつれて前記特定の凹溝２０に近接するように傾斜して前記燃料導出方向４６に臨むガイド面４４ａを一側面に有しつつ、前記特定の凹溝２０に適合するように流路面積を絞るようにした漏斗状に形成される。
【００３７】
なお６個の前記凹溝２０のうち前記２つの特定の凹溝２０を除く残余の凹溝２０の前記ウエスコポンプ５側の端部は第１の被覆部２２で閉じられており、前記残余の凹溝２０を燃料が流通することはない。
【００３８】
また前記燃料導出ポート３３からの燃料導出方向４６が、前記特定の凹溝２０に指向するように前記ブラシレスモータ６および前記ウエスコポンプ５の周方向相対位置が定められるものであり、この実施の形態では、前記ポンプケース１１の外面および前記第１の被覆部２２の外面に形成されたキー溝４５に、前記ハウジング７の内面に一体に突設される位置決め突起７ｅが嵌合されることで前記ブラシレスモータ６および前記ウエスコポンプ５の周方向相対位置が定められる。
【００３９】
図５において、自動二輪車Ｖの車体フレームＦには、後輪ＷＲを駆動する動力を発揮する内燃機関Ｅが搭載されるとともに、その内燃機関Ｅの上方に配置される乗車用シート４７が開閉可能に支持され、その乗車用シート４７で上方から覆われる燃料タンク４８が前記車体フレームＦの後部に支持される。前記内燃機関Ｅの機関本体４９に接続される吸気装置５０は、その一部を構成するスロットルボディ５１を有して前記機関本体４９から後方に延出される。
【００４０】
本発明に従う前記燃料供給装置４の前記ハウジング７は、前記機関本体４９および燃料タンク４８の外方に、前記回転軸２８の軸線に関して前記機関本体４９とは反対側に前記第２の通路４１を有するようにして配置されるものであり、この実施の形態では、前記機関本体４９の上方で前記スロットルボディ５１に前記ハウジング７が支持されており、前記スロットルボディ５１に支持された状態で前記第２の通路４１は前記ハウジング７内の上部に配置される。
【００４１】
次にこの実施の形態の作用について説明すると、ブラシレスモータ６側に燃料を導出するようにしてポンプケース１１の内側ケース半体１３に設けられる燃料導出ポート３３が、当該燃料導出ポート３３のポンプ室１０への開口端３３ａからインペラ９の回転方向４０にずれた位置にブラシレスモータ６側への開口端３３ｂが位置するように形成され、燃料導出ポート３３からの燃料導出領域Ａに、ステータ１８の外周およびハウジング７の内周間に形成される第２の通路４１が配置されるので、ウエスコポンプ５からブラシレスモータ６への燃料の流れをスムーズとし、燃料流による自己発生音を抑制して静かな燃料供給装置４とすることができる。
【００４２】
またステータ１８の一部を構成するステータコア１５が、環状ヨーク部１５ａと、回転軸２８の軸線を中心として放射状に配置されて前記環状ヨーク部１５ａの内周の周方向に等間隔をあけた複数箇所に連設される複数個のティース部１５ｂとから成り、前記環状ヨーク部１５ａの外周の前記ティース部１５ｂに対応した複数箇所に前記回転軸２８の軸線に沿う方向に延びる凹溝２０が形成され、前記燃料導出ポート３３からの燃料導出方向４６が、前記複数の凹溝２０のうち少なくとも１つ（この実施の形態では２つ）の特定の凹溝２０に指向するように前記ブラシレスモータ６および前記ウエスコポンプ５の周方向相対位置が定められ、前記特定の凹溝２０と、前記ハウジング７の内周とで前記第２の通路４１が形成されるので、燃料導出ポート３３から導出された燃料がスムーズに第２の通路４１側に導かれることになり、しかもステータコア１５およびハウジング７間に、ハウジング７の大径化を回避しつつ第２の通路４１を形成することができる。
【００４３】
またポンプケース１１のブラシレスモータ６側に臨む外面に、前記第２の通路４１側に燃料を導くガイド溝４２が、燃料導出ポート３３のブラシレスモータ６側の開口端３３ｂに連なって形成されるので、燃料導出ポート３３から導出された燃料が第２の通路４１側によりスムーズに導かれることになる。
【００４４】
またステータコア１５に装着される樹脂製のボビン１７ならびに該ボビン１７のウエスコポンプ５側の端部を覆う樹脂製の第１の被覆部２２の少なくとも一方、この実施の形態では第１の被覆部２２に、前記特定の凹溝２０側に燃料を導く整流部４４が、前記ガイド溝４２に対向して形成されるので、ガイド溝４２から特定の凹溝２０すなわち第２の通路４１側に燃料がスムーズに流れることになる。
【００４５】
さらに自動二輪車Ｖの車体フレームＦに搭載される機関本体４９および燃料タンク４８の外方に、回転軸２８の軸線に関して前記機関本体４９とは反対側に前記第２の通路４１を有するようにしてハウジング７が配置されるので、第２の通路４１を流れる燃料に機関本体４９側からの輻射熱が及ぶことを防止し、第２の通路４１を流通する燃料の沸騰、気化を抑制することができる。
【００４６】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【符号の説明】
【００４７】
４・・・燃料供給装置
５・・・ウエスコポンプ
６・・・ブラシレスモータ
７・・・ハウジング
９・・・インペラ
１０・・・ポンプ室
１１・・・ポンプケース
１５・・・ステータコア
１５ａ・・・環状ヨーク部
１５ｂ・・・ティース部
１７・・・ボビン
１８・・・ステータ
１９・・・ロータ
２０・・・凹溝
２２・・・被覆部
２７・・・円筒状磁極部材
２８・・・回転軸
３３・・・燃料導出ポート
３３ａ・・・燃料導出ポートのポンプ室への開口端
３３ｂ・・・燃料導出ポートのポブラシレスモータ側への開口端
４０・・・インペラの回転方向
４１・・・通路
４２・・・ガイド溝
４４・・・整流部
４６・・・燃料導出方向
４８・・・燃料タンク
４９・・・機関本体
Ａ・・・燃料導出領域
Ｆ・・・車体フレーム
Ｖ・・・自動二輪車
【図１】
0006679393.tif 000002
【図２】
0006679393.tif 000003
【図３】
0006679393.tif 000004
【図４】
0006679393.tif 000005
【図５】
0006679393.tif 000006