(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物を構成するパネル部材に取り付けられる一対の被取付部と、
前記一対の被取付部のうち一方の被取付部の内部に配される光源と、
前記光源の光出射面と対向配置される光入射面と、前記光入射面から入射された光を出射させる外周面と、を有する長手状の導光棒と、
前記一方の被取付部と一体的に設けられ、前記一方の被取付部から前記一対の被取付部のうち他方の被取付部に向かって延びると共に、前記外周面を覆う第１筒部と、
前記他方の被取付部と一体的に設けられ、前記他方の被取付部から前記一方の被取付部に向かって延びると共に、前記外周面を覆う第２筒部と、備え、
前記第１筒部と前記第２筒部との一方が、前記第１筒部と前記第２筒部との他方の少なくとも一部を外側から覆っており、
前記導光棒は、前記第１筒部と前記第２筒部とによって形成された内部空間に収容されて、前記第１筒部と前記第２筒部との一方が前記第１筒部と前記第２筒部との他方の少なくとも一部を外側から覆っている部分を挿通して前記内部空間を埋める形で嵌合され、
前記第１筒部には、前記外周面を前記第１筒部の外部に露出させる第１スリットが前記第１筒部の長手方向に沿って形成され、
前記第２筒部には、前記外周面を前記第２筒部の外部に露出させる第２スリットが前記第２筒部の長手方向に沿って形成され、
前記第１スリット及び前記第２スリットには、光を透過可能な長手状の光透過部材が嵌合されており、
前記光透過部材は、前記第１スリットおよび前記第２スリットを隙間なく埋めるものとされ、
前記第１筒部及び前記第２筒部は、把持部を構成するものである乗物用アシストグリップ。
【請求項２】
前記光透過部材は、前記導光棒の前記外周面に形成されている請求項１に記載の乗物用アシストグリップ。
【請求項３】
前記第１筒部の外周面及び前記第２筒部の外周面を覆うと共に前記把持部の意匠面を構成する筒状の加飾部材を備え、
前記加飾部材は、
前記第１スリット及び前記第２スリットの双方と重なる加飾部材側スリットを有しており、
前記光透過部材は、
前記加飾部材側スリットに嵌合されると共に、前記加飾部材に固定されている請求項１に記載の乗物用アシストグリップ。
【請求項４】
前記導光棒の長手方向における前記光入射面側の端部は、前記一方の被取付部に形成された第１凹部に嵌合され、
前記導光棒の長手方向における前記光入射面と反対側の端部は、前記他方の被取付部に形成された第２凹部に嵌合されている請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の乗物用アシストグリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用アシストグリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両等の乗物に搭載される乗物用アシストグリップとして、例えば、下記特許文献１に記載のものが知られている。特許文献１においては、車両のルーフパネルに対して取り付けられるアシストグリップが例示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−６７２５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、近年、照明機能を乗物に搭載された部品に組み込むことで、部品の視認性や意匠性を高くすることが求められている。このような事情から、アシストグリップについても照明機能を有するものが求められている。
【０００５】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、照明機能を有する乗物用アシストグリップを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明の乗物用アシストグリップは、乗物を構成するパネル部材に取り付けられる一対の被取付部と、前記一対の被取付部のうち一方の被取付部の内部に配される光源と、前記光源の光出射面と対向配置される光入射面と、前記光入射面から入射された光を出射させる外周面と、を有する長手状の導光棒と、前記一方の被取付部と一体的に設けられ、前記一方の被取付部から前記一対の被取付部のうち他方の被取付部に向かって延びると共に、前記外周面を覆う第１筒部と、前記他方の被取付部と一体的に設けられ、前記他方の被取付部から前記一方の被取付部に向かって延びると共に、前記外周面を覆う第２筒部と、備え、前記第１筒部には、前記外周面を前記第１筒部の外部に露出させる第１スリットが前記第１筒部の長手方向に沿って形成され、前記第２筒部には、前記外周面を前記第２筒部の外部に露出させる第２スリットが前記第２筒部の長手方向に沿って形成され、前記第１スリット及び前記第２スリットには、光を透過可能な長手状の光透過部材が嵌合されており、前記第１筒部及び前記第２筒部は、把持部を構成するものであることに特徴を有する。
【０００７】
上記構成によれば、把持部を少なくとも第１筒部と第２筒部から分割構成することで、導光棒を把持部の内部に配することができる。導光棒の外周面から出射された光は、第１スリット及び第２スリットに嵌合された光透過部材を通じて、第１筒部及び第２筒部の外部に出射される。これにより、乗物室内を照らすことができる。この結果、照明機能を有する乗物用アシストグリップを提供することができる。そして、光透過部材は、第１スリット及び第２スリットの双方に嵌合されている。これにより、第１筒部と第２筒部を互いに軸回りについて位置決めすることができる。
【０００８】
上記構成において、前記光透過部材は、前記導光棒の前記外周面に形成されているものとすることができる。このような構成とすれば、導光棒、第１筒部、第２筒部の３部品を互いに位置決めすることできる。
【０００９】
また、前記第１筒部の外周面及び前記第２筒部の外周面を覆うと共に前記把持部の意匠面を構成する筒状の加飾部材を備え、前記加飾部材は、前記第１スリット及び前記第２スリットの双方と重なる加飾部材側スリットを有しており、前記光透過部材は、前記加飾部材側スリットに嵌合されると共に、前記加飾部材に固定されているものとすることができる。このような構成とすれば、加飾部材を、第１筒部及び第２筒部に対して軸回りについて位置決めすることができる。
【００１０】
また、前記導光棒の長手方向における前記光入射面側の端部は、前記一方の被取付部に形成された第１凹部に嵌合され、前記導光棒の長手方向における前記光入射面と反対側の端部は、前記他方の被取付部に形成された第２凹部に嵌合されているものとすることができる。
【００１１】
導光棒において長手方向の両端部は、光源からの光が集まりやすく、輝度が高くなり易い。上記構成では、導光棒における長手方向の両端部の各々が第１凹部及び第２凹部にそれぞれ嵌合されている。これにより、導光棒において長手方向の両端部が、光透過部材を介して外部に露出する事態を抑制できる。この結果、導光棒において相対的に輝度が高い部分が外部に露出することなく、乗物室内に均一な光を出射することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、照明機能を有する乗物用アシストグリップを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態１に係るアシストグリップを車室内から視た斜視図
【図２】図１のアシストグリップの把持部を示す断面図
【図３】アシストグリップを示す断面図（図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線で切断した図に対応）
【図４】アシストグリップを示す断面図（図２のＩＶ−ＩＶ線で切断した図に対応）
【図５】図４において第１筒部と第２筒部の接合部分を示す拡大図
【図６】実施形態２に係るアシストグリップを示す断面図
【図７】アシストグリップの把持部を示す断面図（図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線で切断した図に対応）
【図８】第１筒部及び第２筒部の変形例を示す断面図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１から図５によって説明する。本実施形態では、乗物用アシストグリップとして、車両１０の天井に設けられているアシストグリップ２０を例示する。このようなアシストグリップ２０は、図１に示すように、車両１０の天井を構成するルーフトリム１２における車室内側の面に設けられており、ドア開口１３の上方且つ乗員の手が届く位置に配されている。
【００１５】
アシストグリップ２０は、例えば、合成樹脂製とされ、図１及び図２に示すように、車両前後方向に長い略Ｕ字状をなすグリップ本体部３０と、車両１０の天井を構成するルーフパネル１４に対して、例えばボルト１５によって取り付けられる一対の台座部６０，６０と、を備える。グリップ本体部３０は、図３に示すように、長手方向の両端部をそれぞれ構成する一対の被取付部３１，４１と、長手方向の中央部（把持部２１）を構成する筒状の加飾部材５０と、被取付部３１（一方の被取付部）の内部に配されるＬＥＤ５２（光源）と、把持部２１の内部に設けられた導光棒５３と、導光棒５３と隣接する光透過部材５４と、を備えている。なお、図２に示す右側が車室外側であり、左側が車室内側である。
【００１６】
図２に示すように、一対の被取付部３１，４１の各々は、それぞれヒンジ２２を介して台座部６０（取付基台）に対して取り付けられている。これにより、グリップ本体部３０は、ヒンジ２２を介して車両前後方向に沿う軸を回動軸として回動可能となっている。つまり、一対の被取付部３１，４１は、ヒンジ２２及び台座部６０を介してルーフパネル１４（乗物を構成するパネル部材）に対して取り付けられている。なお、グリップ本体部３０が、ルーフパネル１４に対して直接的に（回動不能に）取り付けられていてもよい。つまり、台座部６０を備えていない構成としてもよい。
【００１７】
図３に示すように、被取付部３１は、略Ｌ字状をなしており、台座部６０と反対側の端部（図３の右側の端部）には、第１筒部３２が一体的に設けられている。第１筒部３２は、被取付部３１から被取付部４１（他方の被取付部）に向かって延びている。また、被取付部４１は、略Ｌ字状をなしており、台座部６０と反対側の端部（図３の左側の端部）には、第２筒部４２が一体的に設けられている。第２筒部４２は、被取付部４１から被取付部３１に向かって延びている。つまり、第１筒部３２及び第２筒部４２は、一対の被取付部３１，４１の間に配されている。
【００１８】
第１筒部３２及び第２筒部４２は、図４に示すように、同軸上となるように配されており、第２筒部４２の延設端部を第１筒部３２の延設端部が外側から覆う構成となっている。より具体的には、図５に示すように、第１筒部３２の延設端部には、第２筒部４２の延設端が嵌合される段差部３２Ｂが形成されている。また、第２筒部４２の外周面には、凹部４２Ａが形成されており、凹部４２Ａには、第１筒部３２の内周面に形成された突部３２Ａが嵌合されている。これにより、第１筒部３２及び第２筒部４２が加飾部材５０の中央部付近で互いに組み付けられている。なお、第１筒部３２の延設端部を第２筒部４２の延設端部が外側から覆う構成としてもよい。
【００１９】
第１筒部３２及び第２筒部４２の内部空間は、直線状をなす形で連結されており、内部空間には、導光棒５３が収容されている。つまり、第１筒部３２及び第２筒部４２は、導光棒５３の外周面をそれぞれ覆うものとされる。そして、上述した加飾部材５０は、第１筒部３２及び第２筒部４２の双方の外周面を覆う形で配されている。これにより、第１筒部３２、第２筒部４２、加飾部材５０によって把持部２１が構成されており、加飾部材５０によって把持部２１の意匠面が構成されている。
【００２０】
導光棒５３は、可撓性及び光透過性を有しており、例えば、アクリル系樹脂からなる芯材（コア）と、例えばフッ素系樹脂からなる被覆材（クラッド）から構成されている。芯材は、断面が円形に形成されるとともに長手状をなしている。被覆材は、芯材と同じ長さで設定され、芯材の外周面（側面）を全面に亘って覆うものとされる。被覆材は、例えば圧着などの固定手段によって芯材に固定されている。なお、導光棒５３としては、例えば、公開特許公報である特開２００５−３０６２３３や特開平６−７５１２０号等に開示された公知の導光体を使用することが可能である。
【００２１】
導光棒５３は、把持部２１の中心軸に沿って延びる長手状をなしている。また、導光棒５３における長手方向の一端部（導光棒５３の光入射面側の端部）は、被取付部３１に形成された第１凹部３１Ａに嵌合されており、導光棒５３における長手方向の他端部（導光棒５３の光入射面と反対側の端部）は、被取付部４１に形成された第２凹部４１Ａに嵌合されている。つまり、第１凹部３１Ａは、第１筒部３２の内部空間（導光棒５３の収容空間）と連通されており、第２凹部４１Ａは、第２筒部４２の内部空間（導光棒５３の収容空間）と連通されている。
【００２２】
ＬＥＤ５２は、車両１０に搭載されたバッテリ等の電源装置（図示せず）に接続されている。ＬＥＤ５２は、図４に示すように、導光棒５３の一端部と共に第１凹部３１Ａに収容されている。ＬＥＤ５２の光出射面５２Ａは、導光棒５３の光入射面５３Ａ（端面）と対向配置されている。これにより、ＬＥＤ５２から出射された光は、光入射面５３Ａから導光棒５３の内部に入射し、その内部で全反射を繰り返すことで導光された後、導光棒５３の外周面５３Ｂから外部に出射される構成となっている。なお、図２及び図３においては、導光棒５３の外周面５３Ｂからの出射光を矢線Ｌ１で示している。
【００２３】
図２に示すように、第１筒部３２には、スリット３２Ｓ（第１スリット）が形成されており、第２筒部４２には、スリット４２Ｓ（第２スリット）が形成されている。また、加飾部材５０には、スリット５０Ｓ（加飾部材側スリット）が形成されている。スリット３２Ｓは、第１筒部３２の長手方向（図２の紙面貫通方向）に沿って形成されている。スリット４２Ｓは、第２筒部４２の長手方向に沿って形成されている。スリット５０Ｓは、加飾部材５０の長手方向に沿って形成されている。
【００２４】
スリット３２Ｓ、スリット４２Ｓ、スリット５０Ｓは、把持部２１の周方向において同じ位置に配されている。スリット５０Ｓは、スリット３２Ｓ及びスリット４２Ｓに対して重なる形で配されている。これにより、導光棒５３の外周面５３Ｂは、スリット３２Ｓ、スリット４２Ｓ、スリット５０Ｓを通じて把持部２１の外部に露出されている。なお、本実施形態では、第１筒部３２、第２筒部４２、加飾部材５０が円筒状をなすものを例示しているが、これに限定されない。例えば、第１筒部３２、第２筒部４２、加飾部材５０が断面視楕円形状をなしていてもよい。
【００２５】
そして、スリット３２Ｓ、スリット４２Ｓ、スリット５０Ｓには、光透過部材５４が嵌合されている。光透過部材５４は、例えば、加飾部材５０に対して接着剤などによって固定されている。光透過部材５４は、把持部２１の長手方向に沿う長手状をなし、例えば、屈折率が空気よりも十分に高く、且つほぼ透明な（光透過性を有する）合成樹脂材料（例えばアクリル樹脂やポリカーボネートなど）によって構成されている。これにより、導光棒５３の外周面５３Ｂからの出射光は、光透過部材５４を透過して把持部２１の外部（図２では、ルーフトリム１２側）に出射される構成となっている。なお、光透過部材５４が第１筒部３２や第２筒部４２に固定されていてもよい。
【００２６】
次に、アシストグリップ２０におけるグリップ本体部３０の組付手順の一例を説明する。最初に作業者は、被取付部４１の第２凹部４１Ａ及び第２筒部４２に導光棒５３を挿入する。次に、第２筒部４２に対して加飾部材５０を取り付ける。この時、光透過部材５４を加飾部材５０のスリット５０Ｓに嵌合させる。続いて、第１筒部３２を導光棒５３と加飾部材５０の間に挿入する。この時、光透過部材５４を第１筒部３２のスリット３２Ｓに嵌合させると共に、第１筒部３２の突部３２Ａを第２筒部４２の凹部４２Ａに嵌合させる。
【００２７】
これにより、第１筒部３２及び被取付部３１が第２筒部４２に対して組み付けられ、被取付部３１のＬＥＤ５２が導光棒５３の光入射面５３Ａと対向配置される。なお、第１筒部３２、第２筒部４２、加飾部材５０には、それぞれスリット３２Ｓ、スリット４２Ｓ、スリット５０Ｓが形成されている。このため、第１筒部３２、第２筒部４２、加飾部材５０は、組み付け時に弾性的に拡径変形させることができ、組み付け作業を容易に行うことができる。
【００２８】
次に、本実施形態の効果について説明する。本実施形態によれば、把持部２１を第１筒部３２と第２筒部４２から分割構成することで、導光棒５３を把持部２１の内部に配することができる。導光棒５３の外周面５３Ｂから出射された光は、スリット３２Ｓ及びスリット４２Ｓに嵌合された光透過部材５４を通じて、第１筒部３２及び第２筒部４２の外部に出射される。これにより、車室内を照らすことができる。そして、光透過部材５４は、スリット３２Ｓ及びスリット４２Ｓの双方に嵌合されている。これにより、第１筒部３２と第２筒部４２を互いに軸回り（周方向）について位置決めすることができる。つまり、第１筒部３２に設けられた被取付部３１と、第２筒部４２に設けられた被取付部４１とを、把持部２１の端部から同じ方向に延ばした状態で保持することができる。
【００２９】
また、第１筒部３２の外周面及び第２筒部４２の外周面を覆うと共に把持部２１の意匠面を構成する筒状の加飾部材５０を備え、加飾部材５０は、スリット３２Ｓ及びスリット４２Ｓと重なるスリット５０Ｓを有しており、光透過部材５４は、スリット５０Ｓに嵌合されると共に、加飾部材５０に固定されている。このような構成とすれば、加飾部材５０を、第１筒部３２及び第２筒部４２に対して軸回り（周方向）について位置決めすることができる。
【００３０】
導光棒５３の長手方向における光入射面５３Ａ側の端部は、被取付部３１に形成された第１凹部３１Ａに嵌合され、導光棒５３の長手方向における光入射面５３Ａと反対側の端部は、被取付部４１に形成された第２凹部４１Ａに嵌合されている。
【００３１】
導光棒５３において長手方向の両端部は、ＬＥＤ５２からの光が集まりやすく、輝度が高くなり易い。上記構成では、導光棒５３における長手方向の両端部の各々が第１凹部３１Ａ及び第２凹部４１Ａにそれぞれ嵌合されている。これにより、導光棒５３において長手方向の両端部が、光透過部材５４を介して外部に露出する事態を抑制できる。この結果、導光棒５３において相対的に輝度が高い部分が外部に露出することなく、車室内に均一な光を出射することができる。
【００３２】
また、本実施形態では、被取付部３１，４１が把持部２１と一体的に設けられている。これにより、グリップ本体部３０の強度をより高くすることができる。また、本実施形態では、第２筒部４２の延設端を第１筒部３２の延設端が外側から覆う構成となっている。これにより、把持部２１の周方向における剛性をより高くすることができる。
【００３３】
＜実施形態２＞
次に、本発明の実施形態２を図６から図７によって説明する。本実施形態では、アシストグリップにおけるグリップ本体部の構成が上記実施形態と相違する。なお、上記実施形態と同一部分には、同一符号を付して重複する説明を省略する。本実施形態のアシストグリップ１２０のグリップ本体部１３０は、加飾部材５０を備えておらず、把持部１２１が、第１筒部１３２と第２筒部１４２によって構成されている。第２筒部１４２は、第１筒部１３２を外側から覆う形で配されており、例えば、接着剤によって第１筒部１３２に固定されている。つまり、本実施形態では、第２筒部１４２の外周面が把持部１２１の意匠面となっている。なお、第１筒部１３２が第２筒部１４２を外側から覆う形で配されていてもよい。
【００３４】
また、本実施形態では、光透過部材１５４は、導光棒１５３の外周面１５３Ｂに形成されている。光透過部材１５４は、図７に示すように、第１筒部１３２のスリット１３２Ｓ及び第２筒部１４２のスリット１４２Ｓに嵌合されている。このような構成とすれば、導光棒１５３、第１筒部１３２、第２筒部１４２の３部品を軸回り（周方向）について互いに位置決めすることできる。
【００３５】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施形態では、乗物用アシストグリップとして車両用のアシストグリップを例示したが、これに限定されない。本発明は、車両以外の種々の乗物について適用することが可能である。
（２）上記実施形態１においては、第１筒部３２の突部３２Ａを第２筒部４２の凹部４２Ａに嵌合させる構成を例示したが、これに限定されない。図８に示すように、突部３２Ａ及び凹部４２Ａを有していなくてもよく、第１筒部３２と第２筒部４２を互いに接着してもよい。また、第１筒部３２の延設端部と第２筒部４２の延設端部とが重なっていなくてもよく、第１筒部３２と第２筒部４２とが例えば加飾部材５０の内周面に対して接着などによってそれぞれ固定されていてもよい。
（３）上記実施形態において把持部からの光の出射方向（各スリットの開口方向）はルーフパネル１４側に限定されず適宜変更可能である。
【符号の説明】
【００３６】
１０…車両（乗物）、１４…ルーフパネル（パネル部材）、２０，１２０…アシストグリップ、２１，１２１…把持部、３１…被取付部（一方の被取付部）、３１Ａ…第１凹部、３２，１３２…第１筒部、３２Ｓ，１３２Ｓ…スリット（第１スリット）、４１…被取付部（他方の被取付部）、４１Ａ…第２凹部、４２，１４２…第２筒部、４２Ｓ，１４２Ｓ…スリット（第２スリット）、５０…加飾部材、５０Ｓ…スリット（加飾部材側スリット）、５２…ＬＥＤ（光源）、５２Ａ…光出射面、５３Ａ…光入射面、５３Ｂ，１５３Ｂ…外周面、５３，１５３…導光棒、５４，１５４…光透過部材
【図１】
0006709500.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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