(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
開放面が形成されたハウジングと、
前記ハウジングの内部に配置され、互いに電気的に結合する第１基板と第２基板と、
前記開放面に向くように前記第１基板に実装される光源と、
前記第２基板の端部に結合して外部電源と連結されるソケットの端子に接触する端子部と、
前記開放面を覆うように前記ハウジングに結合するレンズと、を含み、
相互結合する通電用スロットと通電用ピンを介して前記第２基板は前記第１基板に垂直に結合し、
前記端子部は前記ソケットの端子と接触する接触面と、前記接触面の両側面で下向き延長配置されるガイド面と、前記接触面と違う平面上に配置される本体面と、前記本体面と前記接触面を連結させる傾斜の連結面を含み、
前記本体面は、第１本体面と第２本体面を含み、
前記第１本体面は、前記接触面の後面から延長配置され、
前記第２本体面は、前記接触面の前面から延長配置される、車両用ランプ。
【請求項２】
前記通電用スロットは、前記第１基板の両側面に配置され、前記通電用ピンは前記第２基板の上端部から延長配置される、請求項１に記載の車両用ランプ。
【請求項３】
前記端子部は前記第１本体面の端部で下向き折り曲げられて延長配置されて前記第２基板の端部に配置された第１係止溝に差し込まれる第１係止面を含む、請求項１または２に記載の車両用ランプ。
【請求項４】
前記ハウジングは下端部に配置されて前記接触面が外部に露出するように前記端子部が挿入される端子装着部を含む、請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用ランプ。
【請求項５】
前記端子部は前記第２本体面の端部で下向き折り曲げられて延長形成されて前記端子装着部に形成された第２係止溝に差し込まれる第２係止面を含む、請求項４に記載の車両用ランプ。
【請求項６】
前記端子装着部は前記ガイド面の終端と接触する第１装着面と前記第１装着面の下端から延長形成され、下を向くほど高さが増加するように傾斜して形成される第２装着面を含む、請求項５に記載の車両用ランプ。
【請求項７】
前記第２係止溝は前記第２装着面の下端に配置される、請求項６に記載の車両用ランプ。
【請求項８】
複数個の前記端子装着部が並列で並べられる、請求項４〜７のいずれか一項に記載の車両用ランプ。
【請求項９】
前記複数個の前記端子装着部は前記接触面の露出方向が相異する、請求項８に記載の車両用ランプ。
【請求項１０】
前記レンズはフックを含む、請求項１〜９のいずれか一項に記載の車両用ランプ。
【請求項１１】
少なくとも二つの前記フックは前記レンズの中心を基準として対称となるように配置される、請求項１０に記載の車両用ランプ。
【請求項１２】
前記フックは前記ハウジングに形成されたフック溝に挿入される、請求項１０または１１に記載の車両用ランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用ランプおよびこれを含む車両用ランプ組立体に関するもので、より詳細には、車両の室内に設置されて車両の室内空間を明るくする車両用ランプおよびこれを含む車両用ランプ組立体に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用ランプのうち、ルームランプは車両の室内天井の中央またはウインドシールド近くの場所に室内を照明するためのランプを意味する。このようなルームランプは運転者および乗客の室内視認性を確保するための必須の部品である。
【０００３】
ルームランプの光源として、従来はバルブタイプの光源が使われていたが、最近は発光ダイオード（以下．ＬＥＤという。）に素早く取り替えられている。
【０００４】
通常、ルームランプは発光ダイオードパッケージとこれを実装するための基板、レンズなどが具備され、これらを含むハウジングを含むことができる。特に、光源がＬＥＤである場合、ヒートシンク（Ｈｅａｔ  ｓｉｎｋ）が具備され得る。ルームランプが空間の制約が大きい車両の室内に設置されるという点を考慮する時、ルームランプの構造が複雑になる場合、ルームランプを車両の室内に設置することが困難となり得、ルームランプを車両に適用する工程が複雑となる問題点がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、本発明は前記した問題点を解決するために、通電性能を確保しながらヒートシンクの面積および基板の面積を最小化できる車両用ランプおよびこれを含む車両用ランプ組立体を提供することを目的とする。
【０００６】
また、組立性が優秀でありながら結合性が高い車両用ランプを提供することを目的とする。
【０００７】
本発明が解決しようとする課題は以上で言及された課題に限定されず、ここで言及されていないさらに他の課題は下記の記載から当業者に明確に理解できるであろう。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記目的を達成するための本発明は、開放面が形成されたハウジングと、光源が実装され、前記光源が前記開放面に向かうように前記ハウジング内部に配置される第１基板と、前記第１基板と電気的に連結され前記第１基板に垂直に結合する第２基板および前記第２基板の端部に結合して外部電源と連結されるソケットの端子に接触する端子部および前記開放面を覆うように前記ハウジングに結合するレンズを含む車両用ランプを提供することができる。
【０００９】
好ましくは、前記第１基板は両側面に形成される通電用スロットを含み、前記第２基板は上端部から延長形成されて前記通電用スロットに挿入される通電用ピンを含むことができる。
【００１０】
好ましくは、前記端子部は前記ソケットの端子と接触する接触面と、前記接触面の両側面で下向き延長形成されるガイド面と、前記接触面に延長形成される本体面を含む端子片を含むことができる。
【００１１】
好ましくは、前記本体面は前記接触面と違う平面上に形成され、前記本体面と前記接触面は傾斜して形成された連結面で連結形成され得る。
【００１２】
好ましくは、前記本体面は前記接触面の後面から延長形成される第１本体面と前記接触面の前面から延長形成される第２本体面で構成され得る。
【００１３】
好ましくは、前記端子部は前記第１本体面の端部で下向き折り曲げられて延長形成されて前記第２基板の端部に形成された第１係止溝に差し込まれる第１係止面を含むことができる。
【００１４】
好ましくは、前記ハウジングは下端部に形成されて前記接触面が外部に露出するように前記端子部が挿入される端子装着部を含むことができる。
【００１５】
好ましくは、前記端子片は前記第２本体面の端部で下向き折り曲げられて延長形成されて前記端子装着部に形成された第２係止溝に差し込まれる第２係止面を含むことができる。
【００１６】
好ましくは、前記端子装着部は前記ガイド面の終端と接触する第１装着面と前記第１装着面の下端から延長形成され、下を向くほど高さが増加するように傾斜して形成される第２装着面を含むことができる。
【００１７】
好ましくは、前記第２係止溝は前記第２装着面の下端に形成され得る。
【００１８】
好ましくは、２個の前記端子装着部が並列に並べられ得る。
【００１９】
好ましくは、２個の前記端子装着部は前記接触面の露出方向が互いに異なり得る。
【００２０】
好ましくは、２個の前記端子装着部は前記接触面の露出方向が相互反対であり得る。
【００２１】
好ましくは、前記端子部は前記第２基板に前記接触面の方向が相互反対方向となるように結合される２個の端子片で構成され得る。
【００２２】
好ましくは、前記レンズはフックを含むことができる。
【００２３】
好ましくは、少なくとも二つの前記フックは前記レンズの中心を基準として対称となるように配置され得る。
【００２４】
好ましくは、前記フックは前記ハウジングに形成されたフック溝に挿入され得る。
【００２５】
前記目的を達成するための他の発明は、ブラケットと、前記ブラケットに結合する前記開放面が形成されたハウジングと光源が実装され、前記光源が前記開放面に向かうように前記ハウジング内部に配置される第１基板と、前記第１基板と電気的に連結されて前記第１基板に垂直に結合する第２基板および前記第２基板の端部に結合して外部電源と連結されるソケットの端子に接触する端子部および前記開放面を覆うように前記ハウジングに結合するレンズを含む車両用ランプを含む車両用ランプ組立体を提供することができる。
【００２６】
好ましくは、前記ブラケットには前記ハウジングが締結される締結ホールが形成され得る。
【発明の効果】
【００２７】
本発明の一実施例によれば、ＬＥＤが実装される第１基板と垂直に結合された第２基板がハウジングに沿って長く形成され、第２基板の端部にソケットの端子に結合する端子部を具備することによって、通電性能を確保しながらヒートシンクの面積および基板の面積を最小化できる有利な効果を提供することができる。
【００２８】
また、本発明の一実施例によれば、第２基板の端部に結合された端子部をソケットに挿入するだけで組み立てが可能であり、端子部は傾斜して形成された連結面に連結された接触面と本体面の弾性によって端子部とソケットの結合性を高める有利な効果を提供する。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の好ましい一実施例に係る車両用ランプを図示した図面。
【図２】図１で図示した車両用ランプの分解図。
【図３】ハウジングの端子装着部を図示した図面。
【図４】端子部を図示した図面。
【図５】ハウジングの端子装着部に装着された端子部を図示した図面。
【図６】端子部が装着された端子装着部の断面図。
【図７】ブラケットを図示した図面。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、本発明の好ましい実施例を添付された図面を参照して詳細に説明する。本発明の目的、特定の長所および新規の特徴は添付された図面と関連する以下の詳細な説明と好ましい実施例からさらに明白になるであろう。そして、本明細書および特許請求の範囲に使われた用語または単語は、通常的であるか辞書的な意味に限定して解釈されてはならず、発明者は自分の発明を最も最善の方法で説明するために用語の概念を適切に定義できるという原則に則って、本発明の技術的思想に符合する意味と概念で解釈されるべきである。そして、本発明を説明するにおいて、本発明の要旨を不要に曖昧にする恐れのある関連した公知技術に対する詳細な説明は省略する。
【００３１】
第２、第１などのように序数を含む用語は、多様な構成要素の説明に用いることができるが、前記構成要素は前記用語によって限定されない。前記用語は一つの構成要素を他の構成要素から区別する目的でのみ用いられる。例えば、本発明の権利範囲を逸脱することなく第２構成要素は第１構成要素と命名され得、同様に第１構成要素も第２構成要素と命名され得る。
【００３２】
図１は本発明の好ましい一実施例に係る車両用ランプを図示した図面であり、図２は図１で図示した車両用ランプの分解図である。このような、図１および図２は本発明を概念的に明確に理解するために、主な特徴部分だけを明確に図示したものであり、その結果、図解の多様な変形が予想され、図面に図示された特定形状によって本発明の範囲が制限される必要はない。
【００３３】
図１および図２を並行参照すると、本発明の好ましい一実施例に係る車両用ランプ１０は、ハウジング１００と、第１基板２００と、第２基板３００と、端子部４００と、レンズ５００を含むことができる。
【００３４】
まず、ハウジング１００の上端は開放面で形成され、ハウジング１００の下端には端子装着部１１０が形成され得る。ハウジング１００は円筒状に長く形成され得、上部外周面にはフック溝１２０が形成され得る。
【００３５】
図３はハウジングの端子装着部を図示した図面である。
【００３６】
図３を参照すると、端子装着部１１０は第１装着面１１１と第２装着面１１２を含むことができる。第１装着面１１１は平たい平面で形成され得、第２装着面１１２は第１装着面１１１の下端から延長形成され得る。そして、第２装着面１１２は下を向くほど高さが増加するように傾斜して形成され得る。第２装着面１１２の下端には第２係止溝１１３が形成され得る。ハウジング１００の下端には２個の端子装着部１１０が並列に並んで配置され得、２個の端子装着部１１０は接触面（図４の４１０）の露出方向が相互反対になるように方向を異にして配置され得る。
【００３７】
図２を参照すると、第１基板２００は光源である発光ダイオード（以下、ＬＥＤという。）が実装され得る。第１基板２００はＬＥＤの照射面がハウジング１００の開放面に向かうように配置され得る。そして、第１基板２００の両側面には通電用スロット２１０が凹んで形成され得る。通電用スロット２１０には第２基板３００の通電用ピン３１０が挿入される。
【００３８】
第２基板３００は第１基板２００に垂直に結合され得る。第２基板３００の上端両側面には通電用ピン３１０が形成され得る。通電用ピン３１０は通電用スロット２１０に挿入されて第１基板２００と第２基板３００を電気的に連結する。
【００３９】
図４は端子部を図示した図面である。
【００４０】
端子部４００は外部電源と連結されるソケット（図示されず）の端子に接触してソケットと第２基板３００を電気的に連結する役割をする。このような端子部４００は接触面４１０と、ガイド面４２０と、本体面４３０と、連結面４４０と、第１係止面４５０と、第２係止面４６０を含む端子片で構成され得る。
【００４１】
まず、接触面４１０はソケットの端子と直接的に接触する部分である。ガイド面４２０は接触面４１０の両側面で下向き折り曲げられて延長形成され得る。ガイド面４２０は四角の切片形態で実施され得る。このようなガイド面４２０は端子部４００が端子装着部１１０に装着される時、本体面４３０が左右に揺れないように支持する役割をする。本体面４３０は接触面４１０の後面に配置される第１本体面４３１と、接触面４１０の前面に配置される第２本体面４３２を含むことができる。
【００４２】
第１本体面４３１と第２本体面４３２は接触面４１０より下側に形成され得る。そして、第１本体面４３１と第２本体面４３２は傾斜して形成された連結面４４０を通じて接触面４１０と連結され得る。
【００４３】
第１係止面４５０は第１本体面４３１の端部で下向き折り曲げられて延長形成され得る。そして、第２係止面４６０は第２本体面４３２の端部で下向き折り曲げられて延長形成され得る。
【００４４】
接触面４１０と、ガイド面４２０と、本体面４３０と、連結面４４０と、第１係止面４５０と、第２係止面４６０はその形状および機能的特性によって区分して説明され得るだけであり、互いに上下に連結された一つの端子片であり得る。
【００４５】
図５はハウジングの端子装着部に装着された端子部を図示した図面であり、図６は端子部が装着された端子装着部の断面図である。
【００４６】
図５および図６を参照すると、２個の端子片からなる端子部４００はそれぞれ並列に配置された端子装着部１１０にそれぞれ装着され得る。
【００４７】
端子部４００は接触面４１０が外部に露出するように端子装着部１１０に装着される。ガイド面４２０は端子装着部１１０の側面を支持してソケットの挿入過程中に端子部４００が揺れることなく構造的に安定するように誘導する。ガイド面４２０の下端は第１装着面１１１に当接するように形成され得る。
【００４８】
第１係止面４５０は第２基板３００の端部に挿入されて結合され得る。第１係止面４５０は第２基板３００の端部に挿入された状態で第２基板３００上に突出した第１係止面４５０の端部はフュージングされて第２基板３００と結合され得る。
【００４９】
この時、端子部４００は接触面４１０の露出方向が相互反対方向となるように第２基板３００の端部に結合する２個の端子片で構成され得る。しかし、本発明はこれに限定されず、端子部４００はソケットの構造によって単一または複数個の端子片で構成され得る。
【００５０】
端子部４００を端子装着部１１０に装着する時、第２係止面４６０は傾斜した第２係止面４６０に乗っていき、端子装着部１１０に形成された第２係止溝１１３に挿入されて係止される。
【００５１】
レンズ５００は一対のフック５１０を含むことができる。それぞれのフック５１０はレンズ５００の中心を基準として対称となるように形成され得る。フック５１０はハウジング１００に形成されたフック溝１２０に係止されることによって、ハウジング１００にレンズ５００を結合させる。
【００５２】
図７はブラケットを図示した図面である。
【００５３】
図７を参照すると、車両用ランプ組立体は車両用ランプ１０が設置されるブラケット２０を含むことができる。ブラケット２０は車両の室内天井または側壁に設置され得る。ブラケット２０には締結ホール２１が設けられ得、締結ホール２１には車両用ランプ１０のハウジング（図１の１００）の下端部が挿入されて締結され得る。ブラケット２０には車両用ランプ１０から照射された光を拡散させるか散乱させるレンズが設置され得る。
【００５４】
以上、本発明の好ましい一つの実施例に係る車両用ランプおよびこれを含む車両用ランプ組立体に関して添付された図面を参照して具体的に説明した。
【００５５】
以上の説明は本発明の技術思想を例示的に説明したものに過ぎず、本発明が属する技術分野で通常の知識を有した者であれば本発明の本質的な特性から逸脱しない範囲内で多様な修正、変更および置換が可能である。したがって、本発明に開示された実施例および添付された図面は本発明の技術思想を限定するためのものではなく説明するためのものであり、このような実施例および添付された図面によって本発明の技術思想の範囲が限定されるものではない。本発明の保護範囲は下記の特許請求の範囲によって解釈されるべきであり、それと同等な範囲内にあるすべての技術思想は本発明の権利範囲に含まれると解釈されるべきである。
【符号の説明】
【００５６】
１０：車両用ランプ
２０：ブラケット
１００：ハウジング
１１０：端子装着部
１１１：第１装着面
１１２：第２装着面
１１３：第１係止溝
１２０：フック溝
２００：第１基板
２１０：通電用スロット
３００：第２基板
３１０：通電用ピン
４００：端子部
４１０：接触面
４２０：ガイド面
４３０：本体面
４３１：第１本体面
４３２：第２本体面
４４０：連結面
４５０：第１係止面
４６０：第２係止面
５００：レンズ
【図１】
0006734280.tif 000002
【図２】
0006734280.tif 000003
【図３】
0006734280.tif 000004
【図４】
0006734280.tif 000005
【図５】
0006734280.tif 000006
【図６】
0006734280.tif 000007
【図７】
0006734280.tif 000008