(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
クルーザーのオープンキャビンの上方に配置される繊維強化プラスチック製の遮光性を有するルーフパネルを、平面視において、前後方向の中心軸線に平行に中央分割体と、該中央分割体を介して左右対称な左右側分割体との３分割に構成すると共に、中央分割体と左右側分割体は前記中心軸線に直交する適宜一直線を以てそれぞれを中央分割体前部と中央分割体後部、並びに左右側分割体前部と左右側分割体後部の２分割に構成したことを特徴とするクルーザーのオーニング。
【請求項２】
ルーフパネルは、前方が所定の下り勾配を以て前後方向に湾曲して成り、ルーフパネル前端と、該ルーフパネル前端の前方下部のオープンキャビン前方部に配置されるクロスバーと、該クロスバーの両端をルーフパネル前端の左右側端から前方降下状に延出して支持するサイドピラーとで囲繞される窓開口枠を設け、該窓開口枠には、該窓開口枠を前後にスライド開閉する透明なフロントウィンドーを、ルーフパネルの前記下り勾配に連続する様に傾斜して設け、クロスバーは、中央分割体の横幅と端面間寸法が同一で中央分割体前部の一部とみなした中間部と、該中間部を介して左右対称に分割構成されると共に、左右側分割体に有する前記サイドピラーに連続一体形成された左右端部とから成ることを特徴とする請求項１記載のクルーザーのオーニング。
【請求項３】
中央分割体前部は所定の一定形状及び大きさに設定され、中央分割体後部、左右側分割体前部及び左右側分割体後部は、中央分割体前部の形状及び大きさに適合させると共に、オープンキャビンの形状及び大きさに応じて所定の適宜形状及び大きさに設定したことを特徴とする請求項１又は２記載のクルーザーのオーニング。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クルーザーの船室（キャビン）上方が開放されているオープンキャビンに装備されるクルーザーのオーニングに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、クルーザーには、操舵を装備したメインキャビンを露天状に設けたものや、メインキャビンの屋根上に操舵を装備したフライングデッキ（フライングブリッジとも称する。）を設けたものなど、上方が開放されたキャビン（以下、この種のキャビンを総括してオープンキャビンと称する。）が見受けられる。
この様なオープンキャビンでは、上方が開放されているので解放的で爽快な操舵を楽しむことができる。
【０００３】
しかしながら、オープンキャビンでの操舵に際しては、強烈な向かい風を受けたり、波しぶきを被ったり、太陽の日差しを受けるため、オープンキャビンに操舵席を囲繞するエンクロージャーを設置していた。
【０００４】
このエンクロージャーは、各種形態のものが見られるが、その多くはオープンキャビン上に箱形に組立てられたメインフレームの前面部と両側面部に透明ビニールシートをファスナーを介して張合わせると共に、メインフレーム上部に遮光性シートを張合わせたものであり、外見上、流線型を成す船体から箱形のエンクロージャーが突出しているため、不細工で見栄えが悪いという課題を有していた。
【０００５】
又、透明ビニールシートは、ファスナーにより開口してエンクロージャー内に通風させる様にしているが、一般に、クルーザーはマリーナに雨ざらしで停泊されているため、寒暖の差やその他の諸条件により透明ビニールシートが変形し、ファスナーをスムーズに開閉できないなど使い勝手が悪かった。
【０００６】
そこで、本願発明者は特許文献１に開示される様に、クルーザーのオープンキャビンの上方に配置した遮光性を有するルーフカバーの前方に、該ルーフカバー前端とその前方に有するオープンキャビン前方部との空間をスライド開閉自在と成す透明なウィンドーパネルを設けたオーニングにおいて、上記ルーフカバーを前方降下状に傾斜させると共に、該ルーフカバーの傾斜に連続させて上記ウィンドーパネルを傾斜させ、ルーフカバーを支持するサイドフレームの下方に、該サイドフレームとの間隔が常に一定なスライドレールを配置し、ウィンドーパネルの左右側辺をスライドレールにスライド可能に取り付けたオーニングを開発した。
【０００７】
このオーニングは、ウィンドーパネルの開閉操作性が良好で、特にウィンドーパネルの閉鎖時において、ウィンドーパネルからルーフカバーにかけて前方降下した風を促す流線的なフォルムの外観を呈する等数多くの特徴が需要者の好評を博している。
【０００８】
更に、本願発明者は、特許文献２に開示される様に、特許文献１のオーニングにおいて、専用のウィンドーレギュレーターを取付けることにより、ウィンドーパネルの開閉操作を自動化して手動操作による煩わしさを解消した。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特許第３４４３３９７号公報
【特許文献２】特許第４５６４５４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
ところで、近時クルーザーが大型化する傾向にあり、それに応じて上記特許文献１、２に開示されたオーニングも大型化せざるを得ず、そうなると、大型クルーザーにも対応した大型オーニング用の別途製造保管設備や輸送手段が別途必要となり、オーニングのコストが高騰することになるといった課題を有している。
【００１１】
そこで、本発明では、フレームにシートを張設して製作していたオーニングを繊維強化プラスチックにて複数に分割構成し、かかる分割体各部を接合してさまざまな大きさに対応したオーニングを構成することにより、オーニングの製造からこれをクルーザーへ取り付けるまでに要するコストの低廉化を図ることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題に鑑み、本発明のクルーザーのオーニングは、クルーザーのオープンキャビンの上方に配置される繊維強化プラスチック製の遮光性を有するルーフパネルを、平面視において、前後方向の中心軸線に平行に中央分割体と、該中央分割体を介して左右対称な左右側分割体との３分割に構成すると共に、中央分割体と左右側分割体は前記中心軸線に直交する適宜一直線を以てそれぞれを中央分割体前部と中央分割体後部、並びに左右側分割体前部と左右側分割体後部の２分割に構成したことを特徴とする。
ルーフパネルは、前方が所定の下り勾配を以て前後方向に湾曲して成り、ルーフパネル前端と、該ルーフパネル前端の前方下部のオープンキャビン前方部に配置されるクロスバーと、該クロスバーの両端をルーフパネル前端の左右側端から前方降下状に延出して支持するサイドピラーとで囲繞される窓開口枠を設け、該窓開口枠には、該窓開口枠を前後にスライド開閉する透明なフロントウィンドーを、ルーフパネルの前記下り勾配に連続する様に傾斜して設け、クロスバーは、中央分割体の横幅と端面間寸法が同一で中央分割体前部の一部とみなした中間部と、該中間部を介して左右対称に分割構成されると共に、左右側分割体に有する前記サイドピラーに連続一体形成された左右端部とから成ることを特徴とする。
更に、中央分割体前部は所定の一定形状及び大きさに設定され、中央分割体後部、左右側分割体前部及び左右側分割体後部は、中央分割体前部の形状及び大きさに適合させると共に、オープンキャビンの形状及び大きさに応じて所定の適宜形状及び大きさに設定したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
要するに本発明は、クルーザーのオープンキャビンの上方に配置される繊維強化プラスチック製の遮光性を有するルーフパネルを、平面視において、前後方向の中心軸線に平行に中央分割体と、該中央分割体を介して左右対称な左右側分割体との３分割に構成すると共に、中央分割体と左右側分割体は前記中心軸線に直交する適宜一直線を以てそれぞれを中央分割体前部と中央分割体後部、並びに左右側分割体前部と左右側分割体後部の２分割に構成したので、オーニングはルーフパネルの分割状態での製造保管や輸送が可能と成り、マリーナ等のクルーザーの保管場所まで輸送した上記分割体各部を組み付けるだけで、オープンキャビンの大きさに対応したオーニングを取り付けることができ、オーニングの大型化に伴う別途製造保管設備や輸送手段を要しないため、オーニングの製造からこれをクルーザーへ取り付けるまでに要するコストを低廉できる。
【００１４】
ルーフパネルは、前方が所定の下り勾配を以て前後方向に湾曲して成り、ルーフパネル前端と、該ルーフパネル前端の前方下部のオープンキャビン前方部に配置されるクロスバーと、該クロスバーの両端をルーフパネル前端の左右側端から前方降下状に延出して支持するサイドピラーとで囲繞される窓開口枠を設け、該窓開口枠には、該窓開口枠を前後にスライド開閉する透明なフロントウィンドーを、ルーフパネルの前記下り勾配に連続する様に傾斜して設け、クロスバーは、中央分割体の横幅と端面間寸法が同一で中央分割体前部の一部とみなした中間部と、該中間部を介して左右対称に分割構成されると共に、左右側分割体に有する前記サイドピラーに連続一体形成された左右端部とから成るので、ルーフパネルの分割体各部及びフロントウィンドーが組み付けられたオーニングは、特許文献１、２のフォルムと遜色なく、ルーフパネルの傾斜によりオープンキャビンに直面する向かい風の空気抵抗を促して向かい風によるクルーザーの揺れを軽減して操舵を良好と成すことができ、従来の箱型のエンクロージャーに比し、流線型を成すクルーザーとの調和が取れ、極めて見栄えの良い屋根として利用できる。
しかも、ルーフパネル前方の窓開口枠を前後にスライド開閉する透明なフロントウィンドーをルーフパネルの傾斜に連続させたので、従来のエンクロージャーの様な開け閉めの煩わしいファスナーによる開閉手段に比し、フロントウィンドーをスライドさせる簡単な操作で窓開口枠を開閉でき、フロントウィンドーの閉鎖状態では、該フロントウィンドーからルーフパネルの傾斜が連続した流線的なフォルムの外観を呈して従来の箱型のエンクロージャーに比し見栄えが良く、また視界が良好な上に強烈な向かい風や波しぶきを避けられ、クルーザーを支障なく操舵することができ、フロントウィンドーの開放状態では、オープンキャビンの操舵席に通風させられ、解放感や爽快感を味わうことができる。
【００１５】
また、中央分割体前部は所定の一定形状及び大きさに設定され、中央分割体後部、左右側分割体前部及び左右側分割体後部は、中央分割体前部の形状及び大きさに適合させると共に、オープンキャビンの形状及び大きさに応じて所定の適宜形状及び大きさに設定したので、オープンキャビンの形状及び大きさに対応した複数のオーニングを提供できると共に、中央分割体前部は、寸法変更することなく形状及び大きさが一定で共通使用できるため、中央分割体前部の金型は１種類で済み、その分のコストを軽減できる等その実用的効果甚だ大である。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係るクルーザーのオーニングの平面図である。
【図２】同上底面図である。
【図３】同上正面図である。
【図４】同上背面図である。
【図５】同上側面図である。
【図６】同上分解平面図である。
【図７】オーニングの使用状態を示す側面図である。
【図８】オーニングの使用状態を示す平面図である。
【図９】オーニングの使用状態を示す中央縦断面図である。
【図１０】ルーフパネルに対するフロントウィンドーの取付け状態を示す部分拡大断面図である。
【図１１】２組の形状及び大きさの異なる中央分割体後部と左右側分割体前部及び後部を併合したオーニングの平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下本発明の実施の一形態例を図面に基づいて説明する。
本発明に係るオーニング１は、図７に示すクルーザーＣのオープンキャビンC1の上方に配置される繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）製の遮光性を有するルーフパネル２を、オープンキャビンC1の広さに対応する様に、平面視において、左右対称にして前後が湾出した前後方向に長い略長方形状に形成し、前後方向の中心軸線Ｘに平行に中央分割体３と、該中央分割体３を介して左右対称な左右側分割体４との３分割に構成すると共に、中央分割体３と左右側分割体４は中心軸線Ｘに直交する適宜一直線Ｙを以てそれぞれを中央分割体前部3aと中央分割体後部3b、並びに左右側分割体前部4aと左右側分割体後部4bの２分割に構成している。
【００１８】
なお、図７中のクルーザーＣは、メインキャビンの屋根上にフライングデッキ（オープンキャビンC1）を設けたタイプであるが、このタイプのクルーザーＣ以外にも、屋根のない開放型のオープンキャビンであれば、当然ながらオーニング１は適用可能である。
【００１９】
ルーフパネル２は、前方及び後方のそれぞれが所定の下り勾配を以て前後方向に湾曲して成り、平面視で左右対称にして前方湾出したルーフパネル前端2aと、該ルーフパネル前端2aの前方下部のオープンキャビンC1前方部にルーフパネル前端2aと同様に前方湾出状に配置されるクロスバー５と、該クロスバー５の両端をルーフパネル前端2aの左右側端から前後方向の湾曲に沿って前方降下状に延出して支持するサイドピラー2bとで囲繞される窓開口枠６を設けている。
【００２０】
窓開口枠６には、該窓開口枠６を前後にスライド開閉自在に移動する透明なフロントウィンドー７を、その閉鎖状態においてルーフパネル２の上記下り勾配に連続する様に傾斜して設けている。
【００２１】
クロスバー５は、図６に示す様に、中央分割体３の横幅Ｗと平面視の端面間寸法Ｄが同一で中央分割体前部3aの一部とみなした中間部5aと、該中間部5aを介して左右対称に分割構成されると共に、左右側分割体４に有するサイドピラー2bに連続一体形成された左右端部5bとから構成している。
【００２２】
よって、ルーフパネル２は、中央分割体前部3a、中央分割体後部3b、中間部5a、左側分割体前部4a、左側分割体後部4b、右側分割体前部4a、右側分割体後部4b（以下、分割体各部３、3a、4a、4b、5aとも称する。）の７ピースで構成され、分割体各部３、3a、4a、4b、5aのそれぞれは、空隙を介して相対する内壁と外壁を設けた中空二重壁構造（図９参照）から成り、このため大型化しても軽量で高強度と成すことが可能となる。
【００２３】
そして、各部３、3a、4a、4b、5aの周縁には垂下壁Ｈが形成され、該垂下壁Ｈの中で分割体各部３、3a、4a、4b、5aを組み付けた併合状態で当接する垂下壁（以下、接合壁H1と称する。）には、複数のボルト挿通孔（図示せず）が形成され、分割体各部３、3a、4a、4b、5aの接合壁H1同士の当接により連通するボルト挿通孔同士にボルトＢを挿通し、該ボルトＢにナットＮを締結することにより、隣接する分割体各部３、3a、4a、4b、5aが接合されルーフパネル２を構成する。
【００２４】
なお、接合壁H1間には、シリコン系のシーリング材（図示せず）を充填することにより、防水処理を施している。
【００２５】
また、中央分割体３は、平面視で前後に長い長方形状に形成されると共に、その外壁は一回り小さい段丘部８を上方に膨出形成している。
【００２６】
中央分割体前部3aの内壁において、段丘部８の対応箇所には、ルーフパネル２の前後方向の湾曲形状に沿って上面が湾曲形成された凹部９を陥没形成し、該凹部９内には、その湾曲形状に沿って特許文献２に開示されたものと同一構成のウインドーレギュレーター10（説明の都合上、図４では省略、図２、９中にのみ図示）を収納保持している。
【００２７】
このウィンドーレギュレーター10は、これより下方突出したトランスファー10ａをルーフパネル２の前後方向の湾曲形状に沿って前後往復動自在に設け、トランスファー10ａを後述する様にフロントウィンドー７に連繋する。
【００２８】
フロントウィンドー７は、ポリカーボネートなどのプラスチック製であり、窓開口枠６に略合致した面積を有し、左右方向ではクロスバー５と同様にアーチ状に湾曲形成した正面視略横長方形状に形成され、その裏面にはフロントウィンドー７の周縁形状に沿ってパイプ状の窓枠11を設置している。
【００２９】
窓枠11における左右側辺11ａの前後（上下）には、図10に示す様に、先端が上方に起曲したＬ字板状のブラケット12を外方突設し、該ブラケット12先端にはローラー13を取付け、該ローラー13をルーフパネル２内壁の左右側縁、より具体的にはサイドピラー2b前端から左右側分割体前部4aの後方にわたる湾曲形状に沿って設置された弧状の軌道14に走行自在に装着されている。
【００３０】
軌道14は、底部の長さ方向にわたってブラケット12先端が遊びを以て挿通される一条のスリット14ａを形成した断面Ｃ形のパイプレールであり、スリット14ａにブラケット12先端を通してパイプレール（軌道）14にローラー13を内接させ、これによりフロントウィンドー７は軌道14に沿って窓開口枠６を開閉する様に前後にスライド案内される。
【００３１】
そして、フロントウィンドー７の上側縁に対応した窓枠11の後側辺（上辺）11ｂの中間部より後方へ突設した突片15に連接杆16を介してウインドーレギュレーター10より下方突出したトランスファー10ａを枢着連結することにより、トランスファー10ａとフロントウィンドー７とを連繋し、トランスファー10ａの移動にてフロントウィンドー７は窓開口枠６を自動的にスライド開閉する様に成している。
【００３２】
即ち、図示の如くフロントウィンドー７で窓開口枠６を閉塞した状態では、窓枠11の前側辺11ｃと後側辺11ｂの夫々が、クロスバー５上部とルーフパネル前端2a下部に重って配置し、一方、フロントウィンドー７を後方へスライドして窓開口枠６を開口した状態（図示せず）では、フロントウィンドー７はルーフパネル２下部に一定間隔を置いて平行に重合配置する様に成している。
【００３３】
また、左右分割体前部4aの後方適所には、下端面を水平と成した逆四角錐台状の短尺な後脚17を下方突設している。
【００３４】
後脚17は、その後方の左右分割体後部4bの適所とで、オープンキャビンC1の左右適所に立設した梯子状の支持脚18の上端を夫々固定している（図７、９参照）。
【００３５】
そして、オープンキャビンC1において、その前方に周設した既存の風防パネルC2の前面部内周に沿って所定間隔置きに複数立設した支柱19上端にルーフパネル２前方におけるクロスバー５を連結支持する。
【００３６】
これにより、上記の様に、分割体各部３、3a、4a、4b、5aとフロントウィンドー７が組み付けられたオーニング１は、図７〜９に示す様に、特許文献１、２のフォルムと遜色なく、風防パネルC2上に傾斜連続する様にオープンキャビンC1の上方に固定され、ルーフパネル２の傾斜によりオープンキャビンC1に直面する向かい風の空気抵抗を促して向かい風によるクルーザーＣの揺れを軽減して操舵を良好と成すことができ、従来の箱型のエンクロージャーに比し、流線型を成すクルーザーＣとの調和が取れ、極めて見栄えの良い屋根として利用できる。
【００３７】
しかも、ルーフパネル２前方の窓開口枠６を前後にスライド開閉する透明なフロントウィンドー７をルーフパネル２の傾斜に連続させたので、従来のエンクロージャーの様な開け閉めの煩わしいファスナーによる開閉手段に比し、フロントウィンドー７をスライドさせる簡単な操作で窓開口枠６を開閉でき、フロントウィンドー７の閉鎖状態では、該フロントウィンドー７からルーフパネル２の傾斜が連続した流線的なフォルムの外観を呈して従来の箱型のエンクロージャーに比し見栄えが良く、また視界が良好な上に強烈な向かい風や波しぶきを避けられ、クルーザーＣを支障なく操舵することができ、フロントウィンドー７の開放状態では、オープンキャビンC1の操舵席に通風させられ、解放感や爽快感を味わうことができる。
【００３８】
そして、フロントウィンドー７の開閉操作はウィンドーレギュレーター10で自動化されており、該ウィンドーレギュレーター10におけるトランスファー10ａが連接杆16を介してフロントウィンドー７を後方へスライド移動させることにより、風防パネルC2上に連続する窓開口枠６を全開する。
【００３９】
フロントウィンドー７を上記全開状態から閉鎖するには、ウィンドーレギュレーター10により、トランスファー10ａを前方へ移動させ、フロントウィンドー７を前方へスライド移動させることで成し得る。
【００４０】
なお、フロントウィンドー７の開閉操作中において、トランスファー10ａを停止させれば、所定開度を以て窓開口枠６を開放することも可能である。
【００４１】
上記の様に構成されたオーニング１にあっては、上記の通りルーフパネル２の分割状態での製造保管や輸送が可能と成り、マリーナ等のクルーザーＣの保管場所まで輸送した分割体各部3a、3b、4a、4b、5a、フロントウィンドー７等を組み付けるだけで、オープンキャビンC1の大きさに対応したオーニング１を取り付けることができ、オーニング１の大型化に伴う別途製造保管設備や輸送手段を要しないため、オーニングの製造からこれをクルーザーへ取り付けるまでに要するコストを低廉できる。
【００４２】
また、オーニング１にあっては、その形状及び大きさをクルーザーＣのタイプによって多種多様の形状及び大きさを有するオープンキャビンC1に対応させる必要があるが、ルーフパネル２を構成している分割体各部３、3a、4a、4b、5a全ての形状及び大きさを変更することなく、中央分割体前部3a（中間部5aを含む。）だけを所定の一定形状及び大きさに設定し、形状及び大きさの異なるルーフパネル２においても共通使用することにより、中央分割体前部3a及び中間部5aの金型は１種類で済み、その分のコストを軽減できる。
【００４３】
したがって、ルーフパネル２において、中央分割体後部3b、左右側分割体前部4a及び左右側分割体後部4bは、中間部5aを含む中央分割体前部3aの形状及び大きさにしっくり釣り合って連続する様に適合させると共に、オープンキャビンC1の形状及び大きさに応じて所定の適宜形状及び大きさに設定されている（図11参照）。
【００４４】
より具体的には、中間部5aを含む中央分割体前部3aを共有する２組の形状及び大きさの異なるオーニング１を実線と二点鎖線で表した図11に示す様に、大小大きさの異なるオーニング１において、左右側分割体前部4aは、その左右接合壁H1の形状及び大きさが直接接合される中央分割体前部3aの左右接合壁H1と同じ湾曲帯板状に形成されると共に、その前端をルーフパネル前端2aが連続した湾曲を有する様に中央分割体前部3aの前端と同一曲率に設定し、左右方向の形状及び横幅がオープンキャビンC1の横幅に応じて適宜に設定される。
【００４５】
更に、左右側分割体前部4aにおいて、中間部5aの左右それぞれに連続してクロスバー５を構成する左右端部5bは、中間部5a左右端のそれぞれと、これらに当接接合される小口面（接合壁H1）形状を相互に同一に設定すると共に、クロスバー５が連続した湾曲を有する様に中間部5aと同一曲率で以てオープンキャビンC1の横幅に応じた長さに設定される。
【００４６】
また、中央分割体前部3aに後続接合される中央分割体後部3bは、横幅が中央分割体前部3aと同一であって、前後方向の形状及び長さがオープンキャビンC1の全長に応じて適宜に設定される。
【００４７】
そして、左右側分割体後部4bは、その前端接合壁H1と左右接合壁H1の形状及び大きさが直接接合される左右側分割体前部4aの後端接合壁H1と中央分割体後部3bの左右接合壁H1とそれぞれ同じ湾曲帯板状に形成されると共に、その後端をルーフパネル後端が連続した湾曲を有する様に中央分割体後部3bの後端と同一曲率に設定し、左右方向の形状及び横幅がオープンキャビンC1の横幅に応じて適宜に設定される。
【００４８】
なお、フロントウィンドー７は、図11には図示しないが、窓開口枠６の大きさに応じて個々に形成される。
【００４９】
また、ウィンドーレギュレーター10は、オーニング１の大きさに拘らず、同一のものが凹部９内に設置され、フロントウィンドー７を自動開閉する様に成している。
【符号の説明】
【００５０】
２  ルーフパネル
2a  ルーフパネル前端
2b  サイドピラー
３  中央分割体
3a  中央分割体前部
3b  中央分割体後部
４  左右側分割体
4a  左右側分割体前部
4b  左右側分割体後部
５  クロスバー
5a  中間部
5b  左右端部
６  窓開口枠
７  フロントウィンドー
Ｃ  クルーザー
C1  オープンキャビン
Ｄ  端面間寸法
Ｘ  中心軸線
Ｙ  適宜一直線
Ｗ  横幅
【要約】
【課題】フレームにシートを張設して製作していたオーニングを繊維強化プラスチックにて複数に分割構成し、かかる分割体各部を接合してさまざまな大きさに対応したオーニングを構成することにより、オーニングの製造からこれをクルーザーへ取り付けるまでに要するコストの低廉化を図る。
【解決手段】クルーザーＣのオープンキャビンC1の上方に配置される繊維強化プラスチック製の遮光性を有するルーフパネル２を、平面視において、前後方向の中心軸線Ｘに平行に中央分割体３と、該中央分割体３を介して左右対称な左右側分割体４との３分割に構成すると共に、中央分割体３と左右側分割体４は前記中心軸線Ｘに直交する適宜一直線Ｙを以てそれぞれを中央分割体前部3aと中央分割体後部3b、並びに左右側分割体前部4aと左右側分割体後部4bの２分割に構成する。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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