(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料電池システムであって、
原燃料を改質して燃料ガスを生成する改質器と、
前記燃料ガスおよび酸化剤ガスを用いて発電を行う固体酸化物形の燃料電池と、
内部空間に前記改質器および前記燃料電池を収容するハウジングと、
前記改質器に前記原燃料を供給する原燃料供給部と、
前記燃料電池に前記酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給部と、
前記燃料電池から未利用の状態にて排出される未利用燃料ガスを燃焼させる排ガス燃焼部と、
前記原燃料供給部を制御し、前記燃料電池の出力が定常運転出力に到達するまでの起動運転の際に、前記原燃料供給部からの前記原燃料の供給量を段階的に増大させる起動制御部と、
前記起動運転の際に前記ハウジングの内部を加熱する加熱部と、
を備え、
前記起動運転時における前記原燃料供給部からの前記原燃料の供給量について、前記定常運転出力に対応する定常供給量以下の範囲で、複数の設定供給量が予め段階的に設定されており、
前記起動制御部が前記原燃料供給部を制御することにより、前記原燃料供給部からの前記原燃料の供給量を、前記複数の設定供給量のうち小さい方から順に一の設定供給量に維持し、前記燃料電池からの出力が前記一の設定供給量に対応する設定出力に到達した後、前記一の設定供給量の次に大きい設定供給量へと増大することを繰り返し、
前記複数の設定供給量のうち最小の設定供給量である初期供給量が、前記原燃料供給部と前記酸化剤ガス供給部と前記加熱部とを含む補機群の駆動に必要な補機駆動電力に対応する前記原燃料の供給量である第１供給量以上であり、
前記起動運転の際、前記燃料電池システムが設置される施設の電力系統から前記補機群に電力が供給され、
前記起動運転の開始後に、前記原燃料供給部からの前記原燃料の供給量が前記初期供給量以上である状態で、前記電力系統において停電が発生した場合、前記起動制御部による制御により、前記燃料電池から前記補機群に電力が供給されることを特徴とする燃料電池システム。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料電池システムであって、
前記酸化剤ガスを貯溜するガスボンベと、
無停電電源装置と、
をさらに備え、
前記起動運転時の停電発生の際に、前記補機群への電力の供給源が前記電力系統から前記燃料電池へと切り替えられる間、前記酸化剤ガス供給部が停止されて前記ガスボンベから前記燃料電池に前記酸化剤ガスが供給され、前記無停電電源装置から前記酸化剤ガス供給部以外の前記補機群に電力が供給されることを特徴とする燃料電池システム。
【請求項３】
請求項１または２に記載の燃料電池システムであって、
前記燃料電池システムが設置される前記施設の重要設備の駆動に必要な重要設備駆動電力が予め取得され、
前記起動運転時に前記電力系統において停電が発生した際に、前記燃料電池からの出力が前記補機駆動電力と前記重要設備駆動電力との合計以上である場合、前記起動制御部による制御により、前記燃料電池から前記補機群および前記重要設備に電力が供給されることを特徴とする燃料電池システム。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれかに記載の燃料電池システムであって、
前記燃料電池システムが設置される前記施設の重要設備の駆動に必要な重要設備駆動電力が予め取得され、
前記補機駆動電力と前記重要設備駆動電力との合計に対応する前記原燃料の供給量である第２供給量が、前記排ガス燃焼部にて燃焼可能な前記未利用燃料ガスの上限量に対応する供給量以下である場合、前記初期供給量が前記第２供給量以上かつ前記上限量に対応する供給量以下とされ、
前記第２供給量が前記上限量に対応する供給量よりも大きい場合、前記初期供給量が前記第１供給量以上かつ前記上限量に対応する供給量以下とされることを特徴とする燃料電池システム。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれかに記載の燃料電池システムであって、
前記排ガス燃焼部の温度を測定する温度測定部と、
前記排ガス燃焼部を冷却する冷却部と、
をさらに備え、
前記起動運転において前記原燃料が前記初期供給量にて供給されている間、前記起動制御部が、前記温度測定部からの出力に基づいて前記冷却部を制御することにより、前記排ガス燃焼部の温度を所定の上限温度以下に維持することを特徴とする燃料電池システム。
【請求項６】
請求項５に記載の燃料電池システムであって、
前記冷却部が、
前記酸化剤ガス供給部から送出された前記酸化剤ガスを前記排ガス燃焼部へと導く冷却用配管と、
前記冷却用配管上に設けられて前記酸化剤ガスの流量を調節する流量調節部と、
を備えることを特徴とする燃料電池システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、燃料電池を利用して発電を行う様々な燃料電池システムが提案されている（例えば、特許文献１および特許文献２）。固体酸化物形の燃料電池を用いた燃料電池システムでは、起動運転の際に、燃料電池を約６００℃〜１０００℃の高温まで昇温する必要がある。当該燃料電池システム、特に、業務用または産業用の燃料電池システムでは、燃料電池の昇温は、ガスバーナ等を利用して比較的長時間（例えば、８〜１５時間）かけて行われる。燃料電池の昇温が終了すると、ガスバーナ等による燃料電池の加熱が継続された状態で、燃料電池に対する燃料ガスおよび酸化剤ガスの供給が開始され、燃料電池からの電流の取り出し（すなわち、負荷取り）が開始される。
【０００３】
一般的に、固体酸化物形の燃料電池は急激な状態変化に対する耐久性があまり高くないため、負荷取りの開始時に多量の燃料ガスおよび酸化剤ガスを燃料電池に供給することは好ましくない。また、仮に、負荷取りの開始時に定格出力に対応する量の燃料ガスおよび酸化剤ガスを燃料電池に供給したとすると、燃料電池で発電に利用される燃料ガスが少ないため、燃料電池を通過した未利用の燃料ガスを燃焼させる燃焼部の温度が過剰に高くなるおそれがある。そこで、燃料電池システムの負荷取りでは、例えば、比較的少量の燃料ガスおよび酸化剤ガスを燃料電池に供給して燃料電池からの出力が安定するまで待機した後、燃料ガスおよび酸化剤ガスの供給量を段階的に増加させることが繰り返される。これにより、燃料電池からの出力も段階的に増加し、比較的長時間（例えば、約１時間）かけて定格出力に到達する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−１８２８８４号公報
【特許文献２】特開２０１５−１８６４０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上述の燃料電池システムの負荷取り中に、燃料電池システムが設置される施設の電力系統において停電が発生すると、燃料電池に燃料ガスおよび酸化剤ガスを供給する機構、並びに、燃料電池を加熱するガスバーナ等が停止し、燃料電池システムが停止する。その結果、長時間かかる燃料電池システムの起動運転（すなわち、燃料電池の昇温および負荷取り）をやり直す必要がある。特許文献１および特許文献２では、燃料電池システムの定常運転中に施設の電力系統において停電が発生した場合の燃料電池システムの制御方法は提案されているが、燃料電池システムの起動運転時の停電については考慮されていない。
【０００６】
本発明は、上記課題に鑑みなされたものであり、燃料電池システムの起動運転時に施設の電力系統において停電が発生した場合であっても、燃料電池システムが停止することを抑制することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明は、燃料電池システムであって、原燃料を改質して燃料ガスを生成する改質器と、前記燃料ガスおよび酸化剤ガスを用いて発電を行う固体酸化物形の燃料電池と、内部空間に前記改質器および前記燃料電池を収容するハウジングと、前記改質器に前記原燃料を供給する原燃料供給部と、前記燃料電池に前記酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給部と、前記燃料電池から未利用の状態にて排出される未利用燃料ガスを燃焼させる排ガス燃焼部と、前記原燃料供給部を制御し、前記燃料電池の出力が定常運転出力に到達するまでの起動運転の際に、前記原燃料供給部からの前記原燃料の供給量を段階的に増大させる起動制御部と、前記起動運転の際に前記ハウジングの内部を加熱する加熱部とを備え、前記起動運転時における前記原燃料供給部からの前記原燃料の供給量について、前記定常運転出力に対応する定常供給量以下の範囲で、複数の設定供給量が予め段階的に設定されており、前記起動制御部が前記原燃料供給部を制御することにより、前記原燃料供給部からの前記原燃料の供給量を、前記複数の設定供給量のうち小さい方から順に一の設定供給量に維持し、前記燃料電池からの出力が前記一の設定供給量に対応する設定出力に到達した後、前記一の設定供給量の次に大きい設定供給量へと増大することを繰り返し、前記複数の設定供給量のうち最小の設定供給量である初期供給量が、前記原燃料供給部と前記酸化剤ガス供給部と前記加熱部とを含む補機群の駆動に必要な補機駆動電力に対応する前記原燃料の供給量である第１供給量以上であり、前記起動運転の際、前記燃料電池システムが設置される施設の電力系統から前記補機群に電力が供給され、前記起動運転の開始後に、前記原燃料供給部からの前記原燃料の供給量が前記初期供給量以上である状態で、前記電力系統において停電が発生した場合、前記起動制御部による制御により、前記燃料電池から前記補機群に電力が供給される。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の燃料電池システムであって、前記酸化剤ガスを貯溜するガスボンベと、無停電電源装置とをさらに備え、前記起動運転時の停電発生の際に、前記補機群への電力の供給源が前記電力系統から前記燃料電池へと切り替えられる間、前記酸化剤ガス供給部が停止されて前記ガスボンベから前記燃料電池に前記酸化剤ガスが供給され、前記無停電電源装置から前記酸化剤ガス供給部以外の前記補機群に電力が供給される。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の燃料電池システムであって、前記燃料電池システムが設置される前記施設の重要設備の駆動に必要な重要設備駆動電力が予め取得され、前記起動運転時に前記電力系統において停電が発生した際に、前記燃料電池からの出力が前記補機駆動電力と前記重要設備駆動電力との合計以上である場合、前記起動制御部による制御により、前記燃料電池から前記補機群および前記重要設備に電力が供給される。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、請求項１ないし３のいずれかに記載の燃料電池システムであって、前記燃料電池システムが設置される前記施設の重要設備の駆動に必要な重要設備駆動電力が予め取得され、前記補機駆動電力と前記重要設備駆動電力との合計に対応する前記原燃料の供給量である第２供給量が、前記排ガス燃焼部にて燃焼可能な前記未利用燃料ガスの上限量に対応する供給量以下である場合、前記初期供給量が前記第２供給量以上かつ前記上限量に対応する供給量以下とされ、前記第２供給量が前記上限量に対応する供給量よりも大きい場合、前記初期供給量が前記第１供給量以上かつ前記上限量に対応する供給量以下とされる。
【００１１】
請求項５に記載の発明は、請求項１ないし４のいずれかに記載の燃料電池システムであって、前記排ガス燃焼部の温度を測定する温度測定部と、前記排ガス燃焼部を冷却する冷却部とをさらに備え、前記起動運転において前記原燃料が前記初期供給量にて供給されている間、前記起動制御部が、前記温度測定部からの出力に基づいて前記冷却部を制御することにより、前記排ガス燃焼部の温度を所定の上限温度以下に維持する。
【００１２】
請求項６に記載の発明は、請求項５に記載の燃料電池システムであって、前記冷却部が、前記酸化剤ガス供給部から送出された前記酸化剤ガスを前記排ガス燃焼部へと導く冷却用配管と、前記冷却用配管上に設けられて前記酸化剤ガスの流量を調節する流量調節部とを備える。
【発明の効果】
【００１３】
本発明では、燃料電池システムの起動運転時に施設の電力系統において停電が発生した場合であっても、燃料電池システムが停止することを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】第１の実施の形態に係る燃料電池システムの構成を示す図である。
【図２】燃料電池システムと電力系統との接続の様子を概念的に示す図である。
【図３】燃料電池システムの起動運転の流れを示す図である。
【図４】燃料電池システムの起動運転における原燃料の供給量の変化、および、燃料電池からの出力の変化を示す図である。
【図５】比較例の燃料電池システムの起動運転における原燃料の供給量の変化、および、燃料電池からの出力の変化を示す図である。
【図６】第２の実施の形態に係る燃料電池システムと電力系統との接続の様子を概念的に示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１は、本発明の第１の実施の形態に係る燃料電池システム１の構成を示す図である。燃料電池システム１は、燃料電池を用いて発電を行う発電システムである。燃料電池システム１は、ホットモジュール２と、原燃料供給部４と、ブロワ５１と、加熱部６１と、第１熱交換器７１と、第２熱交換器７２と、排ガス燃焼部７３と、温度測定部７４と、冷却部７５とを備える。
【００１６】
ホットモジュール２は、ハウジング２１と、改質器２２と、複数の燃料電池２３と、熱供給部２４とを備える。ハウジング２１は、例えば、略直方体状の筐体である。図１では、燃料電池システム１の一部の構成（例えば、ハウジング２１）を断面にて示す。ハウジング２１の内面は、断熱性が比較的高い断熱材料（例えば、ロックウール）により形成される。ハウジング２１としては、例えば、金属製のコンテナの内面全体を断熱材料により覆ったものが利用される。
【００１７】
ハウジング２１の内部空間２１０には、改質器２２、複数の燃料電池２３および熱供給部２４が収容される。熱供給部２４は、後述する燃料電池システム１の起動運転時に主に利用される。図１に示す例では、ハウジング２１の内部空間２１０には、１２個の燃料電池２３が収容される。複数の燃料電池２３はそれぞれ、固体酸化物形燃料電池（ＳＯＦＣ：Solid Oxide Fuel Cell）である。各燃料電池２３は、例えば、図示省略の複数のセル（単電池）が上下方向に積層されたセルスタックである。燃料電池２３の外形は、例えば、略直方体状である。ハウジング２１内に収容される複数の燃料電池２３の数は、様々に変更されてよい。
【００１８】
各燃料電池２３の負極（アノード）には燃料ガスが供給され、正極（カソード）には酸化剤ガスが供給される。これにより、各燃料電池２３において電気化学反応が生じ、発電が行われる。換言すれば、各燃料電池２３は、燃料ガスおよび酸化剤ガスを用いて発電を行う。燃料電池２３における電気化学反応は発熱反応であり、発生した熱は、例えば、吸熱反応である改質が行われる改質器２２の加熱等に利用される。燃料電池２３による発電は、例えば６００℃〜１０００℃の高温下にて行われる。燃料ガスは、例えば水素ガスである。酸化剤ガスは、例えば酸素である。燃料ガスは、水素ガス以外の様々なガスであってよく、酸化剤ガスも、酸素以外の様々なガスであってよい。
【００１９】
各燃料電池２３の負極は、ハウジング２１内にて分岐する燃料ガス供給管２５１を介して改質器２２に接続される。改質器２２は、原燃料供給管２６１を介して、ハウジング２１外に配置される原燃料供給部４に接続される。原燃料供給部４は、改質器２２に原燃料および水蒸気を供給する。原燃料供給部４は、原燃料供給源４１と、不純物除去部４２と、水蒸気供給部３とを備える。不純物除去部４２は、原燃料供給管２６１上に配置され、原燃料供給源４１から改質器２２へと供給される原燃料から不純物（例えば、硫黄系不純物および窒素系不純物）を除去する。
【００２０】
水蒸気供給部３は、水供給部３１と、水蒸気生成部３２と、凝縮部３３とを備える。水供給部３１は、水蒸気生成部３２に水を供給する。具体的には、水供給部３１は、水貯溜部３１１と、ポンプ３１２と、水供給管３１３とを備える。水貯溜部３１１は、水（例えば、純水）を貯溜するタンクである。水貯溜部３１１は、水供給管３１３を介して、水蒸気生成部３２に接続される。ポンプ３１２は、水供給管３１３上に設けられ、水貯溜部３１１に貯溜されている水を水蒸気生成部３２へと供給する。
【００２１】
凝縮部３３は、燃料電池システム１の定常運転時に排ガス中の水蒸気を凝縮して水を生成し、水供給部３１を介して水蒸気生成部３２に供給する。上述の定常運転とは、燃料電池システム１が所定の出力にて定常的に発電を行っている運転状態を意味する。当該所定の出力は、燃料電池システム１の定格出力、または、定格出力未満の一定の出力であり、以下、「定常運転出力」という。また、起動運転とは、起動時から当該定常運転に至るまで（すなわち、燃料電池２３の出力が定常運転出力に到達して安定するまで）の燃料電池システム１の運転状態を意味する。水蒸気生成部３２は、水供給部３１から供給される水を加熱して水蒸気を生成する。水蒸気生成部３２は、水蒸気供給管３２１を介して原燃料供給管２６１に接続される。水蒸気供給管３２１は、第１熱交換器７１よりも上流において（具体的には、第１熱交換器７１と不純物除去部４２との間において）原燃料供給管２６１に接続される。水蒸気生成部３２からの水蒸気は、不純物除去部４２を通過した原燃料と共に、第１熱交換器７１を通過して改質器２２へと供給される。
【００２２】
改質器２２は、原燃料を改質して燃料ガスを含む改質ガスを生成する。原燃料は、例えば、炭化水素系燃料である。原燃料は、炭化水素系燃料以外の様々な燃料であってもよい。原燃料としては、例えば、ＬＰガス、都市ガス、天然ガス、灯油、バイオガスまたはバイオエタノール等が利用される。改質器２２では、例えば、水蒸気改質法、部分酸化改質法または自己熱改質法、あるいは、これらの改質法の組み合わせ等により原燃料の改質が行われる。図１に示す例では、改質器２２により、原燃料供給源４１から供給された原燃料である都市ガスが、水蒸気生成部３２から供給された水蒸気を利用して、水蒸気改質法により高温下にて改質され、燃料ガスである水素ガスを含む改質ガスが生成される。改質器２２からの改質ガスは、燃料ガス供給管２５１を介して複数の燃料電池２３のそれぞれの負極へと供給される。
【００２３】
複数の燃料電池２３のそれぞれの負極から排出されるガスである負極排ガスは、負極排ガス排出管２５２により集められ、負極排ガス排出管２５２を介してハウジング２１外に排出される。負極排ガスには、燃料ガスである水素ガスが燃料電池２３における発電に使用されることにより生成される水蒸気、および、燃料電池２３における発電に利用されなかった未利用の燃料ガス等が含まれる。以下の説明では、燃料電池２３から未利用の状態にて排出される燃料ガスを「未利用燃料ガス」という。
【００２４】
複数の燃料電池２３からの負極排ガスは、ハウジング２１外において負極排ガス排出管２５２により第１熱交換器７１へと導かれる。第１熱交換器７１は、原燃料供給管２６１上に配置されている。第１熱交換器７１では、負極排ガス排出管２５２を流れる高温の負極排ガスを利用して、原燃料供給源４１および水蒸気生成部３２から改質器２２に供給される原燃料および水蒸気が予備加熱される。
【００２５】
一方、第１熱交換器７１を通過した負極排ガスは、負極排ガス排出管２５２により上述の凝縮部３３へと導かれる。凝縮部３３では、負極排ガス中の水蒸気が凝縮されて水が生成される。凝縮部３３により生成された水は、水供給管３３１を介して水供給部３１の水貯溜部３１１に送られ、水貯溜部３１１内の水がポンプ３１２により水蒸気生成部３２へと供給される。凝縮部３３を通過した負極排ガスは、排ガス燃焼部７３へと導かれる。
【００２６】
各燃料電池２３の正極は、ハウジング２１内にて分岐する酸化剤ガス供給管２５３を介して、ハウジング２１外に配置されるブロワ５１に接続される。ブロワ５１により、酸化剤ガスである酸素を含む空気が、酸化剤ガス供給管２５３を介して複数の燃料電池２３のそれぞれの正極に供給される。すなわち、ブロワ５１は、燃料電池２３に酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給部である。
【００２７】
複数の燃料電池２３のそれぞれの正極から排出されるガスである正極排ガスは、正極排ガス排出管２５４により集められ、正極排ガス排出管２５４を介してハウジング２１外へと排出される。複数の燃料電池２３からの正極排ガスは、ハウジング２１外において正極排ガス排出管２５４により第２熱交換器７２へと導かれる。第２熱交換器７２では、正極排ガス排出管２５４を流れる高温の正極排ガスを利用して、各燃料電池２３に供給される空気が予備加熱される。
【００２８】
第２熱交換器７２を通過した正極排ガス排出管２５４は、排ガス燃焼部７３よりも手前（すなわち、上流側）の合流点７３１において、ハウジング２１外にて負極排ガス排出管２５２と合流する。合流点７３１では、第１熱交換器７１および凝縮部３３を通過した負極排ガスと、第２熱交換器７２を通過した正極排ガスとが合流する。排ガス燃焼部７３では、合流後の負極排ガスおよび正極排ガスが燃焼される。これにより、負極排ガスに含まれる未利用燃料ガス等が燃焼される。排ガス燃焼部７３にて発生する燃焼熱は、例えば、水蒸気生成部３２における水の加熱、タービン等を利用した発電、または、改質器２２の加熱等に利用されてもよい。排ガス燃焼部７３としては、例えば、触媒燃焼器が利用される。
【００２９】
燃料電池システム１では、排ガス燃焼部７３の温度が温度測定部７４により継続的に測定される。排ガス燃焼部７３の温度が過剰に高くなった場合には、冷却部７５により排ガス燃焼部７３が冷却される。図１に示す例では、冷却部７５は、冷却用配管７５１と、流量調節部７５２とを備える。また、冷却部７５は、上述のブロワ５１も含む。冷却用配管７５１は、酸化剤ガス供給部であるブロワ５１から送出された空気を排ガス燃焼部７３へと導く。流量調節部７５２は、冷却用配管７５１上に設けられ、冷却用配管７５１を流れる空気の流量を調節する。冷却部７５により略常温の空気が排ガス燃焼部７３に供給されることにより、排ガス燃焼部７３が冷却される。また、流量調節部７５２により、排ガス燃焼部７３に供給される空気の流量が調節されることにより、排ガス燃焼部７３の温度が制御される。これにより、排ガス燃焼部７３の温度を、所定の上限温度以下に維持することができる。排ガス燃焼部７３の上限温度は、例えば、約８００度である。
【００３０】
燃料電池システム１の定常運転では、上述のように、複数の燃料電池２３のそれぞれにおいて、燃料ガスおよび酸化剤ガスを用いて発電が行われる。複数の燃料電池２３における発電の際に発生した熱は、改質器２２に付与される。複数の燃料電池２３から改質器２２に付与された熱は、改質器２２における原燃料の水蒸気改質等に利用される。
【００３１】
また、燃料電池システム１の定常運転では、上述のように、複数の燃料電池２３から排出された負極排ガスを利用して、第１熱交換器７１において、改質器２２に供給される原燃料および水蒸気の予備加熱が行われる。さらに、複数の燃料電池２３から排出された正極排ガスを利用して、第２熱交換器７２において、各燃料電池２３に供給される空気の予備加熱が行われる。これにより、燃料電池システム１では、定常運転時にシステム内にて必要とされる熱を、システム内にて生成しつつ定常運転を行うことができる。燃料電池システム１では、負極排ガスに含まれる水蒸気を改質器２２において行われる水蒸気改質に利用することにより、定常運転時にシステム内にて必要とされる水蒸気を、システム内にて生成しつつ定常運転を行うことができる。換言すれば、定常運転時の燃料電池システム１では、熱自立運転および水自立運転が可能である。
【００３２】
図２は、燃料電池システム１が設置される施設の電力系統９１と、燃料電池システム１との接続の様子を概念的に示す図である。図中の燃料電池システム１の補機群１１とは、燃料電池システム１の運転に必要な複数の駆動部の総称である。補機群１１には、図１に示す原燃料供給部４、酸化剤ガス供給部であるブロワ５１、および、加熱部６１を含む。補機群１１には、原燃料供給部４、ブロワ５１および加熱部６１以外の構成が含まれてもよい。
【００３３】
図２では、複数の燃料電池２３を収容するハウジング２１を破線にて示し、燃料電池システム１の構成を破線にて囲む。燃料電池システム１は、補機群１１等を制御する起動制御部８を備える。図２では、燃料電池システム１の構成のうち、ハウジング２１、燃料電池２３、補機群１１および起動制御部８等を除く構成の図示は省略する。また、図２では、補機群１１を１つの燃料電池２３に接続して描いているが、実際には、補機群１１は複数の燃料電池２３に接続される。後述する図６においても同様である。
【００３４】
図中の重要設備９２および一般設備９３は、燃料電池システム１が設置される上記施設の設備である。重要設備９２は、当該施設の中で比較的重要度が高い設備群である。一般設備９３は、重要設備９２に含まれない当該施設の設備群であり、重要設備９２に比べて重要度は低い。重要設備９２は、燃料電池システム１が設置される施設により異なる。例えば、スーパーマーケットやコンビニエンスストアでは、冷凍設備等が重要設備９２に含まれる。また、機器等の製造工場では、製造ラインに関する設備が重要設備９２に含まれる。製造工場の重要設備９２には、空調設備が含まれる場合もある。病院等では、照明設備および空調設備が重要設備９２に含まれる。また、電話等の通信設備は、様々な施設における重要設備９２に含まれる。
【００３５】
補機群１１、重要設備９２および一般設備９３は、燃料電池システム１の複数の燃料電池２３、および、施設の電力系統９１に接続される。燃料電池システム１の定常運転時には、複数の燃料電池２３から出力される電力は、例えば、補機群１１および重要設備９２に対して優先的に供給される。複数の燃料電池２３から出力される電力は、補機群１１の駆動に必要な補機駆動電力と、重要設備９２の駆動に必要な重要設備駆動電力との合計よりも大きい。また、複数の燃料電池２３からの電力から補機駆動電力および重要設備駆動電力を除いた余剰電力は、一般設備９３に供給される。なお、一般設備９３には、施設の電力系統９１からの電力も供給されてよい。
【００３６】
このように、当該施設では、補機群１１の駆動に必要な補機駆動電力が燃料電池システム１により賄われているため、施設の電力系統９１において停電が発生した場合であっても、燃料電池システム１の運転が停止することを防止または抑制することができる。また、重要設備９２の駆動に必要な重要設備駆動電力も燃料電池システム１により賄われているため、電力系統９１において停電が発生した場合であっても、施設の重要設備９２が停止することを防止または抑制することができる。
【００３７】
次に、図１に示す燃料電池システム１の起動運転（いわゆる、コールドスタート）について、図３を参照しつつ説明する。燃料電池システム１の起動運転とは、上述のように、燃料電池システム１の状態を停止状態から、定常運転出力にて定常的に発電を行う定常運転状態へと変更することである。燃料電池システム１の起動運転では、加熱部６１、および、水蒸気供給部３の水供給部３１が利用される。起動運転の際、燃料電池システム１の補機群１１（図２参照）には、燃料電池システム１が設置される施設の電力系統９１から電力が供給される。また、当該施設の重要設備９２および一般設備９３にも、電力系統９１から電力が供給されている。
【００３８】
加熱部６１は、起動運転の際にハウジング２１の内部を加熱する。具体的には、加熱部６１は、起動用原燃料供給管２６２により、不純物除去部４２を介して原燃料供給源４１に接続される。加熱部６１は、また、起動用ガス供給管２６３を介してブロワ５１に接続される。加熱部６１では、原燃料供給源４１からの原燃料（例えば、ＬＰガス、都市ガス、天然ガス、灯油、バイオガスまたはバイオエタノール）、および、ブロワ５１からの酸化剤ガスを含むガス（例えば、空気）を利用して、高温のガスである昇温ガスが生成される。例えば、加熱部６１としてガスバーナが利用され、加熱部６１において原燃料が燃焼されることにより、昇温ガスが生成される。
【００３９】
加熱部６１により生成された高温の昇温ガスは、昇温ガス供給管２６４を介して、ハウジング２１内の熱供給部２４へと供給され、熱供給部２４からハウジング２１の内部空間２１０へと供給される。燃料電池システム１では、熱供給部２４から内部空間２１０へと昇温ガスが継続的に供給されることにより、ハウジング２１の内部の改質器２２および複数の燃料電池２３が加熱されて昇温される（ステップＳ１１）。燃料電池２３が所定の温度（例えば、約６００℃〜１０００℃）まで昇温されると、ステップＳ１１の昇温工程が終了する。当該昇温工程には、例えば、約８〜１５時間を要する。燃料電池システム１の起動運転では、昇温工程の終了後も、ハウジング２１内の温度を維持するために、加熱部６１からの昇温ガスがハウジング２１内に継続的に供給される。
【００４０】
続いて、水蒸気供給部３において、上述のように、水貯溜部３１１の水がポンプ３１２により水蒸気生成部３２へと供給される。水蒸気生成部３２では、水供給部３１から供給された水が加熱されて水蒸気が生成される。また、原燃料供給源４１から、原燃料の供給が開始される。原燃料供給源４１からの原燃料、および、水蒸気生成部３２からの水蒸気は、第１熱交換器７１を通過して改質器２２へと供給される。そして、改質器２２により原燃料が水蒸気改質されることにより、燃料ガスを含む改質ガスが生成され、複数の燃料電池２３の負極に供給される。一方、ブロワ５１からは、複数の燃料電池２３の正極に、酸化剤ガスを含む空気が供給される。これにより、複数の燃料電池２３による発電が開始される。
【００４１】
そして、原燃料の供給開始から所定時間の経過後、複数の燃料電池２３からの電流の取り出し（すなわち、負荷取り）が開始される（ステップＳ１２）。また、発電時に複数の燃料電池２３から発生する熱により、改質器２２がさらに加熱される。複数の燃料電池２３からの負極排ガスは、上述のように凝縮部３３へと導かれる。凝縮部３３にて負極排ガスから生成された水は、水供給部３１を介して水蒸気生成部３２へと供給される。凝縮部３３を通過した負極排ガスは、正極排ガスと共に排ガス燃焼部７３へと導かれ、負極排ガスに含まれる未利用燃料ガスが排ガス燃焼部７３にて燃焼される。
【００４２】
燃料電池システム１の起動運転では、起動制御部８（図２参照）による制御により、単位時間あたりに原燃料供給部４から改質器２２に供給される原燃料の量が段階的に増大され、単位時間あたりに複数の燃料電池２３に供給される燃料ガスの量が段階的に増大される。また、燃料電池２３からの出力（すなわち、負荷取りにおいて燃料電池２３から取り出される電流）も段階的に増大される。これにより、燃料電池２３の状態が急激に変化することを防止することができる。また、多量の未利用燃料ガスが排ガス燃焼部７３にて燃焼して排ガス燃焼部７３の温度が過剰に高くなることを防止することもできる。
【００４３】
燃料電池システム１では、複数の燃料電池２３からの出力が上述の定常運転出力に到達して安定するまで、すなわち、燃料電池システム１が定常運転状態となるまで、上述の段階的な負荷取りが継続される。燃料電池システム１の定常運転が開始され、上述の熱自立が成立すると、加熱部６１における昇温ガスの生成、および、熱供給部２４から内部空間２１０への昇温ガスの供給が停止される。
【００４４】
図４は、燃料電池システム１の起動運転における原燃料の供給量の変化、および、複数の燃料電池２３からの出力の変化を示す図である。図４の横軸は、負荷取りの開始からの経過時間を示す。図４の縦軸は、原燃料供給部４からの原燃料の単位時間あたりの供給量（以下、単に「供給量」ともいう。）、および、複数の燃料電池２３からの合計出力を示す。当該縦軸に付された数値は、複数の燃料電池２３からの合計出力（以下、単に「出力」ともいう。）を示す。図４中の実線１０１および破線１０２はそれぞれ、原燃料の供給量の変化、および、複数の燃料電池２３からの出力の変化を示す。
【００４５】
図４に示すように、燃料電池システム１の起動運転の際には、起動制御部８により原燃料供給部４が制御されることにより、原燃料供給部４からの原燃料の供給量が段階的に増大する。具体的には、原燃料供給部４からの原燃料の供給量について、定常運転出力に対応する定常供給量（すなわち、燃料電池システム１の定常運転時における原燃料の供給量）以下の範囲で、複数の設定供給量が予め段階的に起動制御部８に設定されている。
【００４６】
起動制御部８が原燃料供給部４を制御することにより、原燃料供給部４からの原燃料の供給量が、複数の設定供給量のうち最小の設定供給量である初期供給量に維持される。そして、原燃料の供給開始から所定時間の経過後、複数の燃料電池２３の負荷取りが開始される。これにより、複数の燃料電池２３からの出力が増大し、初期供給量に対応する出力に到達した後、原燃料供給部４からの原燃料の供給量が、初期供給量の次に大きい設定供給量へと増大される。複数の燃料電池２３からの出力の増大速度は、例えば、１Ａ（アンペア）／秒である。また、複数の燃料電池２３からの出力の増大開始から、当該出力が初期供給量に対応する出力に到達するまでに要する時間は、例えば、１分以内である。
【００４７】
初期供給量は、上述の補機駆動電力に対応する原燃料の供給量（すなわち、複数の燃料電池２３からの出力が補機駆動電力に等しくなる場合の原燃料の供給量）である第１供給量以上である。補機駆動電力は、例えば９ｋＷである。図４中では、補機駆動電力を二点鎖線１０３にて示す。図４に示す例では、初期供給量に対応する複数の燃料電池２３からの出力は９ｋＷであり、定常運転出力は２０ｋＷである。また、初期供給量以外の複数の設定供給量に対応する出力は、１２ｋＷ、１５ｋＷ、１８ｋＷである。図４に示す例では、初期供給量以外の複数の設定供給量に対応する出力は、略等間隔に設定されている。また、初期供給量は、上述の複数の設定供給量において隣接する各２つの設定供給量の差よりも大きい。
【００４８】
燃料電池システム１では、原燃料供給部４からの原燃料の供給量が、複数の設定供給量のうち小さい方から順に一の設定供給量に維持され、複数の燃料電池２３からの出力が当該一の設定供給量に対応する出力（以下、「設定出力」という。）に到達した後、当該一の設定供給量の次に大きい設定供給量へと増大されることが繰り返される。そして、原燃料供給部４からの原燃料の供給量が定常供給量に到達し、複数の燃料電池２３からの出力が定常運転出力に到達して安定することにより、燃料電池システム１の起動運転が終了する。
【００４９】
図４に示す例では、複数の燃料電池２３からの出力が各設定出力に到達した後も、原燃料の供給量は、当該一の設定供給量に所定の時間だけ維持される。これにより、複数の燃料電池２３の温度、および、複数の燃料電池２３からの出力等が、当該一の設定供給量に対応する値にてさらに安定する。原燃料の供給量を各設定供給量にて維持する時間は、例えば、約１０分である。
【００５０】
図５は、比較例の燃料電池システムの起動運転における原燃料の供給量の変化、および、燃料電池からの出力の変化を示す図である。図５の横軸および縦軸は、図４の横軸および縦軸と同じである。図５中の実線１０４、破線１０５および二点鎖線１０６はそれぞれ、比較例の燃料電池システムにおける原燃料の供給量の変化、複数の燃料電池からの出力の変化、および、補機駆動電力を示す。
【００５１】
比較例の燃料電池システムにおいても、原燃料の供給量が、複数の設定供給量に順次等しくなるように段階的に増大する。比較例の燃料電池システムでは、複数の設定供給量に対応する燃料電池の出力は略等間隔に設定される。また、定常運転出力は２０ｋＷであり、複数の設定供給量に対応する出力は、３ｋＷ、６ｋＷ、９ｋＷ、１２ｋＷ、１５ｋＷ、１８ｋＷである。
【００５２】
ところで、燃料電池システムの起動運転時に、燃料電池システムが設置される施設の電力系統において停電が発生して補機群が停止すると、上述のように起動運転を燃料電池の昇温からやり直す必要が生じる。このため、施設の電力系統の停電発生時には、燃料電池システムから出力される電力にて補機群を駆動することが考えられる。しかしながら、比較例の燃料電池システムでは、原燃料の初期供給量に対応する設定出力（３ｋＷ）は補機駆動電力（９ｋＷ）よりも小さいため、原燃料が初期供給量にて供給されている際に電力系統の停電が生じた場合、補機群を駆動することができず、起動運転を継続することができない。したがって、施設の電力系統の復旧を待ち、燃料電池システムの起動運転を燃料電池の昇温からやり直す必要がある。その結果、起動運転に要する時間が増大するとともに、燃料電池の昇温に使用される原燃料の量も増大する。
【００５３】
一方、本実施の形態に係る燃料電池システム１では、原燃料供給部４からの原燃料の初期供給量が、補機駆動電力に対応する原燃料の供給量である第１供給量以上であるため、複数の燃料電池２３からの出力が、補機駆動電力以上の出力に短時間で到達することができる。したがって、燃料電池システム１の起動運転時に電力系統９１において停電が発生した場合、当該停電時の原燃料の供給量が初期供給量であっても、起動制御部８による制御により、複数の燃料電池２３から補機群１１に電力が供給され、補機群１１の駆動を継続することができる。具体的には、図２中のスイッチ９４，９５がオンからオフへと切り替えられ、スイッチ９６がオフからオンへと切り替えられる。
【００５４】
このように、燃料電池システム１では、起動運転時の停電に際して速やかに自立運転に切り替えることができるため、起動運転中の燃料電池システム１が停止することを抑制することができる。その結果、電力系統９１の復旧後、補機群１１を電力系統９１へと再接続し、起動運転を速やかに再開することができる。
【００５５】
燃料電池システム１の起動運転における原燃料の供給開始時には、燃料電池２３で発電が行われていないため、比較的多量の未利用燃料ガスが燃料電池２３から排ガス燃焼部７３へと送出される。このため、燃料電池システム１では、起動運転において原燃料が初期供給量にて供給されている間、温度測定部７４からの出力（すなわち、排ガス燃焼部７３の温度）に基づいて冷却部７５が起動制御部８により制御され、排ガス燃焼部７３が必要に応じて冷却される。これにより、排ガス燃焼部７３の温度が所定の上限温度以下に維持される。その結果、燃料電池システム１の起動運転の際に、排ガス燃焼部７３が過剰な高温となって停止することを抑制することができる。
【００５６】
上述のように、冷却部７５は、冷却用配管７５１と、流量調節部７５２とを備える。冷却用配管７５１は、ブロワ５１から送出された酸化剤ガスを排ガス燃焼部７３へと導く。流量調節部７５２は、冷却用配管７５１上に設けられて酸化剤ガスの流量を調節する。このように、排ガス燃焼部７３の冷却に、燃料電池２３に酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給部であるブロワ５１を利用することにより、燃料電池システム１の構造を簡素化することができる。
【００５７】
また、原燃料の供給量が初期供給量である場合、ブロワ５１から燃料電池２３に供給される酸化剤ガスの流量は、燃料電池システム１の定常運転時に比べて（すなわち、原燃料の供給量が定常供給量であるときに比べて）少ない。このため、ブロワ５１の容量（すなわち、定格流量）を増大させることなく、排ガス燃焼部７３の冷却にブロワ５１を利用することができる。
【００５８】
図６は、本発明の第２の実施の形態に係る燃料電池システム１ａを示す図である。図６は、図２と同様に、燃料電池システム１ａが設置される施設の電力系統９１と燃料電池システム１ａとの接続の様子を概念的に示す図である。燃料電池システム１ａでは、上述の燃料電池システム１の各構成に加えて、ガスボンベ５２と、無停電電源装置５３とをさらに備える。ガスボンベ５２は、酸化剤ガスである酸素を含む空気を貯溜する。ガスボンベ５２には、酸化剤ガスのみが貯溜されていてもよい。図６では、ガスボンベ５２を１つの燃料電池２３に接続して描いているが、実際には、ガスボンベ５２は複数の燃料電池２３に接続される。燃料電池システム１ａでは、その他の構成は、図１に示す燃料電池システム１と略同様であり、以下の説明では、対応する構成に同符号を付す。また、燃料電池システム１ａと電力系統９１等との接続は、図２に示す燃料電池システム１と電力系統９１等との接続と同様である。
【００５９】
燃料電池システム１ａの起動運転は、上述の燃料電池システム１の起動運転と略同様である。燃料電池システム１ａの起動運転時に電力系統９１に停電が発生した場合、上述と同様に、起動制御部８による制御により、複数の燃料電池２３から補機群１１に電力が供給され、補機群１１の駆動を継続することができる。
【００６０】
燃料電池システム１ａでは、起動運転時の停電発生の際に、補機群１１への電力の供給源が電力系統９１から複数の燃料電池２３へと切り替えられる間、起動制御部８による制御により、補機群１１に含まれる酸化剤ガス供給部であるブロワ５１（図１参照）が停止され、ガスボンベ５２から複数の燃料電池２３に酸化剤ガス（を含む空気）が供給される。また、無停電電源装置５３からブロワ５１以外の補機群１１に電力が供給される。ブロワ５１以外の補機群１１とは、補機群１１に含まれる構成のうちブロワ５１を除いたものであり、例えば、原燃料供給部４および加熱部６１（図１参照）が含まれる。
【００６１】
これにより、起動運転時の停電の際に、補機群１１への電力供給源の切り替えに少し時間を要し（例えば、数秒間を要し）、タイムラグが発生する場合であっても、補機群１１に安定して電力を供給することができる。換言すれば、起動運転時の停電発生の際に、補機群１１への電力の供給源を電力系統９１から複数の燃料電池２３に安定して切り替えることができる。また、補機群１１の中で電力消費量が比較的大きいブロワ５１を停止してガスボンベ５２で代替することにより、補機群１１に一時的に電力を供給する無停電電源装置５３の容量（すなわち、定格出力）を小さくすることができる。
【００６２】
なお、上述の補機群１１への電力供給源の切り替えの間に排ガス燃焼部７３（図１参照）の温度が上昇した場合、必要に応じて、ガスボンベ５２から冷却用配管７５１を介して排ガス燃焼部７３に略常温の空気が供給されることにより、排ガス燃焼部７３の温度が所定の上限温度以下に維持されてもよい。この場合、ガスボンベ５２も冷却部７５に含まれる。
【００６３】
上述のように、燃料電池システム１，１ａでは、起動運転時に電力系統９１において停電が発生した際に、複数の燃料電池２３から補機群１１に電力が供給されるが、補機群１１に加えて施設の重要設備９２にも複数の燃料電池２３から電力が供給されてもよい。ただし、重要設備９２の駆動に必要な重要設備駆動電力は、施設毎に異なり、また、１つの施設であっても、季節、曜日および時間帯等によって異なる場合がある。このため、燃料電池システム１，１ａが設置される施設の重要設備駆動電力が予め取得され、燃料電池システム１，１ａの起動制御部８に記憶される。重要設備駆動電力が季節、曜日および時間帯等によって異なる施設では、季節、曜日および時間帯等毎の重要設備駆動電力が取得され、起動制御部８に記憶される。あるいは、重要設備駆動電力を継続的に測定するセンサ等が施設に設けられ、停電発生に備えて重要設備駆動電力を予め継続的に取得し、重要設備駆動電力の測定値を起動制御部８に記憶させておいてもよい。
【００６４】
燃料電池システム１，１ａの起動運転時に電力系統９１において停電が発生した際には、負荷取り中の燃料電池２３からの出力と、補機駆動電力および重要設備駆動電力の合計とが比較される。そして、複数の燃料電池２３からの出力が、補機駆動電力と重要設備駆動電力との合計以上である場合、起動制御部８による制御により、燃料電池２３から補機群１１および重要設備９２に電力が供給される。これにより、電力系統９１の停電時においても、起動運転中の燃料電池システム１，１ａ、および、施設の重要設備９２が停止することを抑制することができる。換言すれば、燃料電池システム１，１ａおよび重要設備９２の自立運転を行うことができる。
【００６５】
また、燃料電池２３からの出力が、補機駆動電力と重要設備駆動電力との合計よりも大きい場合、電力系統９１が停電している間、原燃料供給部４からの原燃料の供給量は、補機駆動電力と重要設備駆動電力との合計に対応する原燃料の供給量とおよそ等しくなるまで減少される。この場合、電力系統９１の停電中における重要設備駆動電力の変動を考慮し、原燃料供給部４からの原燃料の供給量は、補機駆動電力と重要設備駆動電力との合計に対応する原燃料の供給量の約１０５％とされることが好ましい。なお、電力系統９１の停電中に重要設備駆動電力が大きく増大した場合、複数の燃料電池２３から補機群１１への電力供給は維持された状態で、複数の燃料電池２３から重要設備９２への電力供給が停止される。
【００６６】
一方、燃料電池２３からの出力が、補機駆動電力と重要設備駆動電力との合計未満である場合、起動制御部８による制御により、複数の燃料電池２３から重要設備９２には電力は供給されず、補機群１１に電力が供給される。これにより、電力系統９１の停電時においても、起動運転中の燃料電池システム１，１ａが停止することを抑制することができる。また、燃料電池システム１，１ａでは、電力系統９１の停電時における自立運転の対象に、施設の重要設備９２を含める否かを自動的に判断することができる。
【００６７】
上述の例では、燃料電池システム１，１ａの起動運転における原燃料の初期供給量は、補機駆動電力に対応する原燃料の供給量である第１供給量に等しいが、初期供給量は第１供給量以上であれば様々に変更されてよい。例えば、初期供給量は、補機駆動電力と重要設備駆動電力との合計に対応する原燃料の供給量である第２供給量以上であってもよい。
【００６８】
一方で、燃料電池システム１，１ａの起動運転における原燃料の供給開始時には、上述のように、燃料電池２３で発電が行われていないため、初期供給量にて供給された原燃料から生成される燃料ガスのおよそ全量が、未利用燃料ガスとして排ガス燃焼部７３へと送出される可能性がある。したがって、排ガス燃焼部７３の温度を所定の上限温度以下に維持するためには、原燃料供給部４から供給される原燃料の初期供給量が、排ガス燃焼部７３にて燃焼可能な未利用燃料ガスの上限量に対応する原燃料の供給量以下とされることが好ましい。換言すれば、初期供給量にて供給される原燃料から生成される燃料ガスの量が、排ガス燃焼部７３にて燃焼可能な未利用燃料ガスの上限量以下とされることが好ましい。
【００６９】
燃料電池システム１，１ａでは、上記と同様に、燃料電池システム１，１ａが設置される施設の重要設備駆動電力が予め取得され、燃料電池システム１，１ａの起動制御部８に記憶される。そして、上述の第２供給量が、排ガス燃焼部７３にて燃焼可能な未利用燃料ガスの上限量に対応する供給量以下である場合、原燃料供給部４から供給される原燃料の初期供給量が、起動制御部８により、第２供給量以上かつ当該上限量に対応する供給量以下の範囲で決定される。また、第２供給量が当該上限量に対応する供給量よりも大きい場合、起動制御部８により、初期供給量が第１供給量以上かつ当該上限量に対応する供給量以下の範囲で決定される。これにより、燃料電池システム１，１ａの起動運転の際に、電力系統９１の停電発生時における自立運転の対象となる構成をできるだけ多くしつつ、排ガス燃焼部７３が過剰な高温となって停止することを抑制することができる。
【００７０】
上述の燃料電池システム１，１ａでは、様々な変更が可能である。
【００７１】
燃料電池システム１，１ａは、必ずしも複数の燃料電池２３を備える必要はなく、ハウジング２１内に収容される燃料電池２３は１つであってもよい。
【００７２】
燃料電池システム１，１ａの起動運転では、原燃料が初期供給量以外の設定供給量にて供給されている間も、起動制御部８が、上記と同様に、温度測定部７４からの出力に基づいて冷却部７５を制御することにより、排ガス燃焼部７３の温度が所定の上限温度以下に維持されてもよい。これにより、燃料電池システム１，１ａの起動運転の際に、排ガス燃焼部７３が過剰な高温となって停止することを抑制することができる。
【００７３】
冷却部７５は、排ガス燃焼部７３の冷却に、必ずしもブロワ５１から送出された空気を利用する必要はない。冷却部７５は、例えば、水または水蒸気を利用して排ガス燃焼部７３を冷却してもよい。
【００７４】
加熱部６１は、原燃料供給源４１およびブロワ５１とは異なる他の原燃料供給源および他のブロワに接続されてもよい。この場合、他の原燃料供給源から加熱部６１に供給される原燃料は、原燃料供給源４１から改質器２２に供給される原燃料とは異なる種類のものであってもよい。加熱部６１は必ずしもガスバーナである必要はなく、例えば、触媒燃焼器または電気ヒータが加熱部６１として利用されてもよい。
【００７５】
燃料電池システム１，１ａでは、負極排ガス中に含まれる水蒸気を、凝縮部３３にて水として取り出した上で、水供給部３１を介して水蒸気生成部３２に供給しているが、水蒸気を含む当該負極排ガスの一部が、ガス状のまま改質器２２へと供給されてもよい。この場合であっても、定常運転時の水自立運転の実現が可能である。
【００７６】
燃料電池システム１，１ａでは、定常運転の際に、必ずしも熱自立運転が行われる必要はなく、加熱部６１からハウジング２１の内部空間２１０に昇温ガスが継続的に供給されてもよい。また、燃料電池システム１，１ａでは、定常運転の際に、必ずしも水自立運転は行われる必要はなく、例えば、凝縮部３３から水貯溜部３１１へと送られる水に加えて、装置外部から水貯溜部３１１へと供給される水が、水蒸気生成部３２に継続的に供給されてもよい。
【００７７】
上記実施の形態および各変形例における構成は、相互に矛盾しない限り適宜組み合わされてよい。
【符号の説明】
【００７８】
１，１ａ    燃料電池システム
４    原燃料供給部
８    起動制御部
１１    補機群
２１    ハウジング
２２    改質器
２３    燃料電池
５１    ブロワ
５２    ガスボンベ
５３    無停電電源装置
６１    加熱部
７３    排ガス燃焼部
７４    温度測定部
７５    冷却部
９１    電力系統
９２    重要設備
７５１    冷却用配管
７５２    流量調節部
Ｓ１１，Ｓ１２    ステップ
【図１】
0006700105.tif 000002
【図２】
0006700105.tif 000003
【図３】
0006700105.tif 000004
【図４】
0006700105.tif 000005
【図５】
0006700105.tif 000006
【図６】
0006700105.tif 000007