(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの乗場の側に露出した露出部を有し、前記露出部に形成された開口部を有した本体と、
前記本体の内部に設けられ、前記本体の開口部の奥側に配置された乗場ボタンと、
前記本体の内部に設けられ、前記乗場ボタンの上側に対して前記本体の開口部の方向に荷重をかけ、前記乗場ボタンの下側に対して前記本体の開口部の方向に前記乗場ボタンの上側にかかる荷重よりも大きい荷重をかける弾性体と、
前記本体の内部に設けられた電気部品と、
前記本体の内部に設けられ、前記本体の開口部の周囲と前記乗場ボタンとの間の隙間を埋めた乗場ボタン用シール材と、
前記本体の内部に設けられ、前記乗場ボタンが前記本体の奥側に押された際に前記乗場ボタン用シール材が前記本体または前記乗場ボタンとの間に形成する隙間の下方に配置された樋と、
を備えたエレベータの乗場ボタンユニット。
【請求項２】
前記乗場の壁に固定されたプレートと、
前記本体と前記プレートとの間の隙間を埋めた本体用シール材と、
を備えた請求項１に記載のエレベータの乗場ボタンユニット。
【請求項３】
前記樋は、前記エレベータが設けられた建築物の排水管に連結された端部、
を備えた請求項１または請求項２に記載のエレベータの乗場ボタンユニット。
【請求項４】
前記樋は、前記乗場に配置された端部、
を備えた請求項１または請求項２に記載のエレベータの乗場ボタンユニット。
【請求項５】
前記本体の内部に設けられ、前記樋からの水を受けるトレイ、
を備えた請求項１または請求項２に記載のエレベータの乗場ボタンユニット。
【請求項６】
前記本体の内部に設けられ、前記トレイに収納された吸水部材、
を備えた請求項５に記載のエレベータの乗場ボタンユニット。
【請求項７】
前記トレイに溜まった水の量を検知する水検知装置、
を備えた請求項５または請求項６に記載のエレベータの乗場ボタンユニット。
【請求項８】
請求項７に記載の乗場ボタンユニットにおいて前記水検知装置により検知された水量が予め設定された量を超えた場合に外部へ通報する通報装置、
を備えたエレベータシステム。
【請求項９】
前記通報装置は、前記水検知装置により検知された水量が予め設定された第１量を超えた場合と前記第１量よりも多い第２量を超えた場合とで異なる内容を外部へ通報する請求項８に記載のエレベータシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータの乗場ボタンユニットおよびエレベータシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、エレベータの乗場ボタンユニットを開示する。当該乗場ボタンユニットは、エレベータの乗場に設けられる。当該乗場においては、外部からの水が当該乗場ボタンユニットにかかることもある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−１１３１７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の乗場ボタンユニットにおいては、防水対策がなされていない。このため、乗場ボタンユニットの内部の電気部品が外部からの水により故障し得る。
【０００５】
この発明は、上述の課題を解決するためになされた。この発明の目的は、外部からの水による電気部品の故障を抑制することができるエレベータの乗場ボタンユニットおよびエレベータシステムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベータの乗場ボタンユニットは、エレベータの乗場の側に露出した露出部を有し、前記露出部に形成された開口部を有した本体と、前記本体の内部に設けられ、前記本体の開口部の奥側に配置された乗場ボタンと、前記本体の内部に設けられ、前記乗場ボタンの上側に対して前記本体の開口部の方向に荷重をかけ、前記乗場ボタンの下側に対して前記本体の開口部の方向に前記乗場ボタンの上側にかかる荷重よりも大きい荷重をかける弾性体と、前記本体の内部に設けられた電気部品と、前記本体の内部に設けられ、前記本体の開口部の周囲と前記乗場ボタンとの間の隙間を埋めた乗場ボタン用シール材と、前記本体の内部に設けられ、前記乗場ボタンが前記本体の奥側に押された際に前記乗場ボタン用シール材が前記本体または前記乗場ボタンとの間に形成する隙間の下方に配置された樋と、を備えた。
【０００７】
この発明に係るエレベータシステムは、前記乗場ボタンユニットにおいて前記水検知装置により検知された水量が予め設定された量を超えた場合に外部へ通報する通報装置、を備えた。
【発明の効果】
【０００８】
これらの発明によれば、乗場ボタン用シール材は、本体の開口部の周囲と乗場ボタンとの間の隙間を埋める。樋は、乗場ボタンが本体の奥側に押された際に乗場ボタン用シール材が本体または乗場ボタンとの間に形成する隙間の下方に配置される。乗場ボタンが押されていない場合、外部からの水は、乗場ボタン用シール材により本体の内部への進入を抑制される。乗場ボタンが押された場合、外部からの水は、樋に落下する。このため、電気部品は、外部からの水との接触を抑制される。その結果、電気部品の故障を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ボタンユニットが適用されたエレベータの構成図である。
【図２】この発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ボタンユニットが適用されたエレベータの乗場の正面図である。
【図３】この発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ボタンユニットの分解斜視図である。
【図４】この発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ボタンユニットの乗場ボタンユニットの要部の縦断面図である。
【図５】この発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ボタンユニットの要部の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
この発明を実施するための形態について添付の図面に従って説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号が付される。当該部分の重複説明は適宜に簡略化ないし省略される。
【００１１】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ボタンユニットが適用されたエレベータの構成図である。
【００１２】
図１において、建築物は、複数の階を備える。建築物は、エレベータを備える。
【００１３】
エレベータの昇降路１は、建築物の各階を貫く。エレベータの複数の乗場２の各々は、建築物の各階に設けられる。複数の乗場２の各々は、昇降路１に対向する。エレベータのかご３は、昇降路１の内部に設けられる。
【００１４】
複数の乗場ドア４の各々は、エレベータのドアとして各階の乗場２の出入口に設けられる。かごドア５は、エレベータのドアとしてかご３の出入口に設けられる。
【００１５】
例えば、制御盤６は、エレベータの図示しない機械室に設けられる。例えば、制御盤６は、昇降路１の内部に設けられる。
【００１６】
例えば、センタ装置７は、エレベータの保守会社に設けられる。
【００１７】
制御盤６は、エレベータの動作を制御する。例えば、制御盤６は、かご３の昇降を制御する。
【００１８】
センタ装置７は、エレベータの状態に関する情報を制御盤６から受信する。例えば、センタ装置７は、エレベータの故障に関する情報を制御盤６から受信する。
【００１９】
次に、図２を用いて、乗場２を説明する。
図２はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ボタンユニットが適用されたエレベータの乗場の正面図である。
【００２０】
図２に示すように、一対の乗場ドア４は、乗場２の出入口に設けられる。乗場ボタンユニット８は、乗場２に設けられる。例えば、乗場ボタンユニット８は、乗場２の出入口の一側に隣接する。
【００２１】
次に、図３から図５を用いて、乗場ボタンユニット８を説明する。
図３はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ボタンユニットの分解斜視図である。図４はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ボタンユニットの乗場ボタンユニットの要部の縦断面図である。図５はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場ボタンユニットの要部の正面図である。
【００２２】
図３に示すように、乗場ボタンユニット８は、本体９と上昇乗場ボタン１０と下降乗場ボタン１１と電気部品１２とプレート１３と本体用シール材１４を備える。
【００２３】
本体９は、露出部９ａと複数の開口部９ｂとを備える。露出部９ａは、乗場２の側に露出する。複数の開口部９ｂは、露出部９ａの表面に形成される。複数の開口部９ｂは、鉛直方向に並ぶ。上昇乗場ボタン１０は、本体９の内部に設けられる。
【００２４】
上昇乗場ボタン１０は、本体９の内部に設けられる。上昇乗場ボタン１０は、上側の開口部９ｂの奥側に配置される。上昇乗場ボタン１０の表面は、上側の開口部９ｂを介して乗場２の側に露出する。
【００２５】
下降乗場ボタン１１は、本体９の内部に設けられる。下降乗場ボタン１１は、下側の開口部９ｂの奥側に配置される。下降乗場ボタン１１の表面は、下側の開口部９ｂを介して乗場２の側に露出する。
【００２６】
例えば、電気部品１２は、基板である。例えば、電気部品１２は、接点である。
【００２７】
プレート１３は、本体９の奥側に配置される。プレート１３は、乗場２（図３においては図示せず）の壁に固定される。
【００２８】
例えば、本体用シール材１４は、ゴムパッキンである。本体用シール材１４は、環状に形成される。本体用シール材１４は、本体９とプレート１３との間に配置される。乗場ボタンユニット８が組み立てられた際、本体用シール材１４は、本体９とプレート１３とに密着する。乗場ボタンユニット８が組み立てられた際、本体用シール材１４は、本体９とプレート１３との間の隙間を埋める。
【００２９】
図４に示すように、乗場ボタンユニット８は、一対の上昇乗場ボタン用弾性体１５と上昇乗場ボタン用シール材１６と一対の下降乗場ボタン用弾性体１７と下降乗場ボタン用シール材１８とを備える。
【００３０】
例えば、上側の上昇乗場ボタン用弾性体１５は、コイルスプリングである。上側の上昇乗場ボタン用弾性体１５は、本体９の内部に設けられる。上側の上昇乗場ボタン用弾性体１５は、上昇乗場ボタン１０の上部の奥側に配置される。上側の上昇乗場ボタン用弾性体１５は、上昇乗場ボタン１０の上部に対して本体９の開口部９ｂの方向に荷重をかける。
【００３１】
例えば、下側の上昇乗場ボタン用弾性体１５は、コイルスプリングである。下側の上昇乗場ボタン用弾性体１５は、本体９の内部に設けられる。下側の上昇乗場ボタン用弾性体１５は、上昇乗場ボタン１０の下部の奥側に配置される。下側の上昇乗場ボタン用弾性体１５は、上昇乗場ボタン１０の下部に対して本体９の開口部９ｂの方向に荷重をかける。
【００３２】
例えば、上昇乗場ボタン用シール材１６は、ゴムパッキンである。上昇乗場ボタン用シール材１６は、環状に形成される。上昇乗場ボタン用シール材１６は、本体９の内部に設けられる。上昇乗場ボタン用シール材１６は、本体９の上側の開口部９ｂの周囲と上昇乗場ボタン１０との間に配置される。上昇乗場ボタン用シール材１６は、本体９の上側の開口部９ｂの周囲と上昇乗場ボタン１０との間の隙間を埋める。
【００３３】
例えば、上側の下降乗場ボタン用弾性体１７は、コイルスプリングである。上側の下降乗場ボタン用弾性体１７は、本体９の内部に設けられる。上側の下降乗場ボタン用弾性体１７は、下降乗場ボタン１１の上部の奥側に配置される。上側の下降乗場ボタン用弾性体１７は、下降乗場ボタン１１の上部に対して本体９の開口部９ｂの方向に荷重をかける。
【００３４】
例えば、下側の下降乗場ボタン用弾性体１７は、コイルスプリングである。下側の下降乗場ボタン用弾性体１７は、本体９の内部に設けられる。下側の下降乗場ボタン用弾性体１７は、下降乗場ボタン１１の下部の奥側に配置される。下側の下降乗場ボタン用弾性体１７は、下降乗場ボタン１１の下部に対して本体９の開口部９ｂの方向に荷重をかける。
【００３５】
例えば、下降乗場ボタン用シール材１８は、ゴムパッキンである。下降乗場ボタン用シール材１８は、環状に形成される。下降乗場ボタン用シール材１８は、本体９の内部に設けられる。下降乗場ボタン用シール材１８は、本体９の下側の開口部９ｂの周囲と下降乗場ボタン１１との間に配置される。下降乗場ボタン用シール材１８は、本体９の下側の開口部９ｂの周囲と下降乗場ボタン１１との間の隙間を埋める。
【００３６】
図５に示すように、乗場ボタンユニット８は、一対の樋１９と排水管２０とトレイ２１と吸水部材２２と水検知装置２３を備える。
【００３７】
上側の樋１９は、本体９（図５においては図示せず）の内部に設けられる。上側の樋１９は、上昇乗場ボタン１０が本体９の奥側に押された際に上昇乗場ボタン用シール材１６が上昇乗場ボタン１０との間に形成する隙間の下方に配置される。上側の樋１９の幅は、上昇乗場ボタン１０の幅よりも広い。
【００３８】
下側の樋１９は、本体９の内部に設けられる。下側の樋１９は、下降乗場ボタン１１が本体９の奥側に押された際に下降乗場ボタン用シール材１８が上昇乗場ボタン１０との間に形成する隙間の下方に配置される。下側の樋１９の幅は、下降乗場ボタン１１の幅よりも広い。
【００３９】
排水管２０は、本体９の内部に設けられる。排水管２０は、一対の樋１９に連結される。
【００４０】
トレイ２１は、本体９の内部に設けられる。トレイ２１は、排水管２０の下端部の下方に設けられる。
【００４１】
吸水部材２２は、本体９の内部に設けられる。吸水部材２２は、トレイ２１に収納される。
【００４２】
水検知装置２３は、本体９の内部に設けられる。例えば、水検知装置２３は、重量センサである。
【００４３】
図４に示すように、上昇乗場ボタン１０は、一対の上昇乗場ボタン用弾性体１５により上昇乗場ボタン用シール材１６に押し付けられる。このため、上昇乗場ボタン用シール材１６は、本体９の上側の開口部９ｂの周囲と上昇乗場ボタン１０との間の隙間を埋めた状態を維持する。
【００４４】
この際、雨等の水が外部から上昇乗場ボタン１０にかかると、当該水は、上昇乗場ボタン用シール材１６の内側に溜まる。
【００４５】
その後、上昇乗場ボタン１０が本体９の奥側に押されると、上昇乗場ボタン１０は、上昇乗場ボタン用シール材１６との接触から解放される。このため、上昇乗場ボタン用シール材１６は、上昇乗場ボタン１０との間に隙間を形成する。
【００４６】
この際、上昇乗場ボタン用シール材１６の内側に溜まった水は、上昇乗場ボタン１０と上昇乗場ボタン用シール材１６との間の隙間から落下する。
【００４７】
図５において、当該水は、上側の樋１９に到達する。当該水は、排水管２０に到達する。当該水は、トレイ２１に向かって落下する。当該水は、吸水部材２２に吸い込まれる。
【００４８】
図４に示すように、下降乗場ボタン１１は、一対の下降乗場ボタン用弾性体１７により下降乗場ボタン用シール材１８に押し付けられる。このため、下降乗場ボタン用シール材１８は、本体９の下側の開口部９ｂの周囲と下降乗場ボタン１１との間の隙間を埋めた状態を維持する。
【００４９】
この際、外部から雨等の水が下降乗場ボタン１１にかかると、当該水は、下降乗場ボタン用シール材１８の内側に溜まる。
【００５０】
その後、下降乗場ボタン１１が本体９の奥側に押されると、下降乗場ボタン１１は、下降乗場ボタン用シール材１８との接触から解放される。このため、下降乗場ボタン用シール材１８は、上昇乗場ボタン１０との間に隙間を形成する。
【００５１】
この際、下降乗場ボタン用シール材１８の内側に溜まった水は、下降乗場ボタン１１と下降乗場ボタン用シール材１８との間の隙間から落下する。
【００５２】
図５において、当該水は、下側の樋１９に到達する。当該水は、排水管２０に到達する。当該水は、トレイ２１に向かって落下する。当該水は、吸水部材２２に吸い込まれる。
【００５３】
水検知装置２３は、吸水部材２２に吸い込まれた水の重量に基づいて当該水の量を検知する。
【００５４】
以上で説明した実施の形態１によれば、上昇乗場ボタン用シール材１６は、本体９の上側の開口部９ｂの周囲と上昇乗場ボタン１０との間の隙間を埋める。上側の樋１９は、上昇乗場ボタン１０が本体９の奥側に押された際に上昇乗場ボタン用シール材１６が上昇乗場ボタン１０との間に形成する隙間の下方に配置される。上昇乗場ボタン１０が押されていない場合、外部からの水は、上昇乗場ボタン用シール材１６により本体９の内部への進入を抑制される。上昇乗場ボタン１０が押された場合、外部からの水は、上側の樋１９に落下する。このため、電気部品１２は、外部からの水との接触を抑制される。その結果、電気部品１２の故障を抑制することができる。
【００５５】
下降乗場ボタン用シール材１８は、本体９の下側の開口部９ｂの周囲と下降乗場ボタン１１との間の隙間を埋める。下側の樋１９は、下降乗場ボタン１１が本体９の奥側に押された際に下降乗場ボタン用シール材１８が下降乗場ボタン１１との間に形成する隙間の下方に配置される。下降乗場ボタン１１が押されていない場合、外部からの水は、下降乗場ボタン用シール材１８により本体９の内部への進入を抑制される。下降乗場ボタン１１が押された場合、外部からの水は、下側の樋１９に落下する。このため、電気部品１２は、外部からの水との接触を抑制される。その結果、電気部品１２の故障を抑制することができる。
【００５６】
また、本体用シール材１４は、本体９とプレート１３との間の隙間を埋める。このため、本体９の奥側からの水の進入も抑制することができる。その結果、電気部品１２の故障をより確実に抑制することができる。
【００５７】
また、トレイ２１は、樋１９からの水を受ける。このため、外部からの水は、トレイ２１に溜まる。その結果、電気部品１２の故障をより確実に抑制することができる。
【００５８】
また、吸水部材２２は、トレイ２１に収納される。このため、トレイ２１においてより多くの水を溜めることができる。その結果、電気部品１２の故障をより確実に抑制することができる。
【００５９】
また、水検知装置２３は、トレイ２１に溜まった水の量を検知する。このため、トレイ２１に溜まった水の量を把握することができる。
【００６０】
なお、上昇乗場ボタン用シール材１６を上昇乗場ボタン１０の表面に固定してもよい。この状態において、上昇乗場ボタン１０が押されると、上昇乗場ボタン用シール材１６は、本体９との間に隙間を形成する。この場合は、上昇乗場ボタン１０が本体９の奥側に押された際に上昇乗場ボタン用シール材１６が本体９との間に形成する隙間の下方に上側の樋１９を配置させればよい。この場合も、外部からの水は、上側の樋１９に落下する。このため、電気部品１２は、外部からの水との接触を抑制される。その結果、電気部品１２の故障を抑制することができる。
【００６１】
また、下降乗場ボタン用シール材１８を下降乗場ボタン１１の表面に固定してもよい。この状態において、下降乗場ボタン１１が押されると、下降乗場ボタン用シール材１８は、本体９との間に隙間を形成する。この場合は、下降乗場ボタン１１が本体９の奥側に押された際に下降乗場ボタン用シール材１８が本体９との間に形成する隙間の下方に下側の樋１９を配置させればよい。この場合も、外部からの水は、下側の樋１９に落下する。このため、電気部品１２は、外部からの水との接触を抑制される。その結果、電気部品１２の故障を抑制することができる。
【００６２】
また、一対の樋１９の端部を建築物の排水管に接続してもよい。この場合、一対の樋１９に落下した水を排出する手間を省くことができる。
【００６３】
また、一対の樋１９の端部を乗場２に配置してもよい。この場合、一対の樋１９に落下した水を排出する手間を省くことができる。
【００６４】
また、下側の上昇乗場ボタン用弾性体１５の荷重を上側の上昇乗場ボタン用弾性体１５の荷重よりも大きくしてもよい。この場合、上昇乗場ボタン１０からの水の進入をより確実に抑制することができる。
【００６５】
また、下側の下降乗場ボタン用弾性体１７の荷重を上側の下降乗場ボタン用弾性体１７の荷重よりも大きくしてもよい。この場合、下降乗場ボタン１１からの水の進入をより確実に抑制することができる。
【００６６】
また、水検知装置２３として水センサを用いてもよい。この場合も、トレイ２１に溜まった水の量を把握することができる。
【００６７】
また、外部からの水の経路と電気部品１２との間に仕切体を設けてもよい。この場合、何らかの理由により外部からの水が電気部品１２の方向に移動しても、当該水は、仕切体により移動を抑制される。このため、電気部品１２は、外部からの水との接触をより確実に抑制される。その結果、電気部品１２の故障をより確実に抑制することができる。
【００６８】
また、水検知装置２３により検知された水量が予め設定された量を超えた場合に外部に通報するエレベータシステムとしてもよい。この際、制御盤６を通報装置として用いればよい。例えば、水検知装置２３により検知された水量が予め設定された量を超えた場合に制御盤６を介してセンタ装置７に通報してもよい。
【００６９】
この際、水検知装置２３により検知された水量が予め設定された第１量を超えた場合と第１量よりも多い第２量を超えた場合とで異なる内容を通報してもよい。例えば、水検知装置２３により検知された水量が予め設定された第１量を超えた場合の通報に対しては、次回の保守作業時にトレイ２１の水を排出する予定とすればよい。例えば、水検知装置２３により検知された水量が予め設定された第２量を超えた場合の通報に対しては、保守員を現地に向かわせてトレイ２１の水を排出すればよい。
【符号の説明】
【００７０】
１  昇降路、  ２  乗場、  ３  かご、  ４  乗場ドア、  ５  かごドア、  ６  制御盤、  ７  センタ装置、  ８  乗場ボタンユニット、  ９  本体、  ９ａ  露出部、  ９ｂ  開口部、  １０  上昇乗場ボタン、  １１  下降乗場ボタン、  １２  電気部品、  １３  プレート、  １４  本体用シール材、  １５  上昇乗場ボタン用弾性体、  １６  上昇乗場ボタン用シール材、  １７  下降乗場ボタン用弾性体、  １８  下降乗場ボタン用シール材、  １９  樋、  ２０  排水管、  ２１  トレイ、  ２２  吸水部材、  ２３  水検知装置
【図１】
0006699352.tif 000002
【図２】
0006699352.tif 000003
【図３】
0006699352.tif 000004
【図４】
0006699352.tif 000005
【図５】
0006699352.tif 000006