(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アクリル樹脂とアクリルモノマーとを含むアクリル樹脂混合物と、
骨材と、
金属水酸化物難燃剤、ハロゲン系難燃剤、リン系難燃剤、アンチモン系難燃剤、窒素系難燃剤、シリコン系難燃剤、ホウ素系難燃剤、膨張黒鉛難燃剤、イントメッセント系難燃剤、ホスフィン酸金属塩系難燃剤の少なくとも１種を含む難燃剤と、
硬化剤及び硬化促進剤と、を含む舗装材。
【請求項２】
前記難燃剤の粒径は、１０μｍ〜１０５μｍであることを特徴とする請求項１に記載の舗装材。
【請求項３】
前記難燃剤は、水酸化アルミニウムであることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の舗装材。
【請求項４】
目地層の舗装材であって、
前記骨材の粒径が８０μｍ〜３００μｍであり、
前記難燃剤の添加量は、前記アクリル樹脂混合物に対して１２０重量％〜３００重量％であり、
前記骨材と前記難燃剤との合計の添加量は、前記アクリル樹脂混合物に対して、３３０重量％未満であることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の舗装材。
【請求項５】
表層の舗装材であって、
前記骨材の粒径が７４μｍ〜１０００μｍであり、
前記難燃剤の添加量は、前記アクリル樹脂混合物に対して１２０重量％〜２７０重量％であり、
前記骨材の添加量は、前記アクリル樹脂混合物に対して５０重量％〜２１０重量％であり、
前記骨材と前記難燃剤との合計の添加量は、前記アクリル樹脂混合物に対して、３３０重量％未満であることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の舗装材。
【請求項６】
目地層、表層、トップコート層を有する舗装体であって、
前記目地層には、請求項１〜請求項４のいずれかに記載の舗装材が用いられており、
前記表層には、請求項１〜請求項３及び請求項５のいずれかに記載の舗装材が用いられており、
前記トップコート層には、アクリル樹脂とアクリルモノマーとを含むアクリル樹脂混合物と、金属水酸化物難燃剤、ハロゲン系難燃剤、リン系難燃剤、アンチモン系難燃剤、窒素系難燃剤、シリコン系難燃剤、ホウ素系難燃剤、膨張黒鉛難燃剤、イントメッセント系難燃剤、ホスフィン酸金属塩系難燃剤の少なくとも１種を含む難燃剤と、を含む舗装材が用いられることを特徴とする舗装体。
【請求項７】
前記トップコート層に含まれる難燃剤の粒径は、７０μｍ〜９０μｍであることを特徴とする請求項６に記載の舗装体。
【請求項８】
前記トップコート層に含まれる難燃剤の添加量は、前記トップコート層に含まれるアクリル樹脂混合物の重量に対して、１重量％〜２０重量％であることを特徴とする請求項６又は請求項７に記載の舗装体。
【請求項９】
目地層、表層、第１のトップコート層、第２のトップコート層を有する舗装体であって、
前記目地層には、請求項１〜請求項４のいずれかに記載の舗装材が用いられており、
前記表層には、請求項１〜請求項３及び請求項５のいずれかに記載の舗装材が用いられており、
前記第１のトップコート層には、アクリル樹脂とアクリルモノマーとを含むアクリル樹脂混合物を含む舗装材が用いられており、
前記第２のトップコート層は、不燃性の常温硬化型無機塗料を含んでいることを特徴とする舗装体。
【請求項１０】
舗装体の施工方法であって、
請求項１〜請求項４のいずれかに記載の舗装材を塗布し、目地層を形成する工程と、
前記目地層に型枠又は目地棒を張り付ける工程と、
請求項１〜請求項３及び請求項５のいずれかに記載の舗装材を、前記型枠又は目地棒の上から塗布し、表層を形成する工程と、
前記表層を形成後、前記型枠又は目地棒を除去する工程と、
前記型枠又は目地棒を除去する工程後、トップコート層を形成する工程と、を有することを特徴とする舗装体の施工方法。
【請求項１１】
前記トップコート層には、請求項１〜請求項５のいずれかに記載のアクリル樹脂混合物より、粘度が高いアクリル樹脂混合物を使用することを特徴とする請求項１０に記載の舗装体の施工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、通路、プラットホーム、歩道、歩道橋等に使用可能な舗装材、舗装体及び舗装体の施工方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、多くの人が往来する通路等には、美観に優れた舗装体が使用されている。美観に優れた舗装体とする方法としては、舗装体の表面に模様を施す方法が知られている。具体的には、路面に型枠を貼り付け、樹脂を含んだ舗装材を塗り込んだ後、型枠を除去することによって、舗装体の表面をタイル調、石調等に仕上げる施工方法が知られている。型枠を使用することによって、均一に仕上がり、さらに短時間で施工することができる。
【０００３】
なお、当該施工方法で使用する樹脂の種類によっては、強い臭気が発生するため、作業員に悪影響を及ぼす可能性があった。そのため、臭気の発生が少ない樹脂を使用した施工方法が発明された（特許文献１  参照）。特許文献１には、水酸基含有（メタ）アクリル樹脂、ポリイソシアネート化合物、硬化助剤、及び骨材を用いた材料を使用した施工方法が記載されている。これらの材料を使用することによって、臭気の発生が少なく、型枠の除去が容易に行うことができ、美観性の高い舗装体が形成可能となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−１９３４１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１には、難燃性について、一切、検討されていない。コンクリートだけで形成された舗装体であれば、燃えることはないが、樹脂を使用した舗装体であれば、災害時等に発生した火災が、舗装体に燃え移る可能性を否定できない。特に、駅の通路やプラットホーム等は、人が密集しやすいため、舗装体に火が燃え移ってしまった場合、多大な被害が発生するので、難燃性に優れた舗装体が求められている。
【０００６】
本発明は、かかる従来発明における課題に鑑みてされたものであり、美観に優れ、且つ、難燃性の高い舗装材、舗装体及び舗装体の施工方法を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明は、少なくとも以下のような構成を備え、もしくは手順を実行する。
【０００８】
本発明の第１の局面に係る舗装材は、アクリル樹脂とアクリルモノマーとを含むアクリル樹脂混合物と、骨材と、金属水酸化物難燃剤、ハロゲン系難燃剤、リン系難燃剤、アンチモン系難燃剤、窒素系難燃剤、シリコン系難燃剤、ホウ素系難燃剤、膨張黒鉛難燃剤、イントメッセント系難燃剤、ホスフィン酸金属塩系難燃剤の少なくとも１種を含む難燃剤と、硬化剤及び硬化促進剤と、を含む。
かかる構成により、本発明に係る舗装材は、美観及び難燃性に優れた舗装体の材料として使用することができる。なお、難燃剤の種類によっては骨材としての役割を果たすこともあるが、本発明において難燃剤として解釈するものは、骨材には該当しないものとする。
【０００９】
また、好ましくは、前記難燃剤の粒径は、１０μｍ〜１０５μｍであることを特徴とする。
かかる構成により、より確実に、作業性を向上させることができ、且つ、強度及び難燃性を向上させることができる。これは、難燃剤の粒度が１０μｍ未満であると、樹脂中で難燃剤が凝集してしまい、凝集体が形成されやすくなるためである。凝集体が形成されると、難燃性は向上せず、さらには、舗装材及び／又は舗装体の強度も低下してしまう。なお、難燃剤の粒度が１０５μｍを超えると樹脂と難燃剤との接触表面積が小さくなるため、難燃性が低下する。
【００１０】
また、好ましくは、前記難燃剤は、水酸化アルミニウムであることを特徴とする。
かかる構成により、難燃性をより向上させることができる。
【００１１】
また、好ましくは、目地層の舗装材であって、前記骨材の粒径が８０μｍ〜３００μｍであり、前記難燃剤の添加量は、前記アクリル樹脂混合物に対して１２０重量％〜３００重量％であり、前記骨材と前記難燃剤との合計の添加量は、前記アクリル樹脂混合物に対して、３３０重量％未満であることを特徴とする。
かかる構成により、難燃性に優れた舗装材となる。また、舗装材の粘度等が適切な範囲となるため、作業性も向上する。さらに塗布後、舗装材が短時間で硬化する。
【００１２】
また、好ましくは、表層の舗装材であって、前記骨材の粒径が７４μｍ〜１０００μｍであり、前記難燃剤の添加量は、前記アクリル樹脂混合物に対して１２０重量％〜２７０重量％であり、前記骨材の添加量は、前記アクリル樹脂混合物に対して５０重量％〜２１０重量％であり、前記骨材と前記難燃剤との合計の添加量は、前記アクリル樹脂混合物に対して、３３０重量％未満であることを特徴とする。
かかる構成により、舗装材の粘度等が適切な範囲となるため、作業性が向上する。さらに塗布後、舗装材が短時間で硬化する。
【００１３】
本発明の第１の局面に係る舗装体は、目地層、表層、トップコート層を有する舗装体であって、前記目地層には、上述したいずれかに記載の舗装材が用いられており、前記表層には、上述したいずれかに記載の舗装材が用いられており、前記トップコート層には、アクリル樹脂とアクリルモノマーとを含むアクリル樹脂混合物と、金属水酸化物難燃剤、ハロゲン系難燃剤、リン系難燃剤、アンチモン系難燃剤、窒素系難燃剤、シリコン系難燃剤、ホウ素系難燃剤、膨張黒鉛難燃剤、イントメッセント系難燃剤、ホスフィン酸金属塩系難燃剤の少なくとも１種を含む難燃剤と、を含む舗装材が用いられることを特徴とする。
かかる構成により、本発明に係る舗装体は、美観及び難燃性に優れた舗装体として使用することができる。
【００１４】
また、好ましくは、前記トップコート層に含まれる難燃剤の粒径は、７０μｍ〜９０μｍであることを特徴とする。
かかる構成により、トップコート層に透明性を確保することができる。また、難燃性が向上する。
【００１５】
また、好ましくは、前記トップコート層に含まれる難燃剤の添加量は、前記トップコート層に含まれるアクリル樹脂混合物の重量に対して、１重量％〜２０重量％であることを特徴とする。
かかる構成により、難燃性に優れた舗装材となる。添加量が１重量％未満であれば、難燃性が得られにくく、２０重量％超えると、透明性が確保することができない。
【００１６】
本発明の第２の局面に係る舗装体は、目地層、表層、第１のトップコート層、第２のトップコート層を有する舗装体であって、前記目地層には、上述したいずれかに記載の舗装材が用いられており、前記表層には、上述したいずれかに記載の舗装材が用いられており、前記第１のトップコート層には、アクリル樹脂とアクリルモノマーとを含むアクリル樹脂混合物を含む舗装材が用いられており、前記第２のトップコート層は、不燃性の常温硬化型無機塗料を含んでいることを特徴とする。
かかる構成により、美観及び難燃性に優れた舗装体を提供することができる。
【００１７】
本発明の第１の局面に係る舗装体の施工方法は、舗装体の施工方法であって、上述したいずれかに記載の舗装材を塗布し、目地層を形成する工程と、前記目地層に型枠又は目地棒を張り付ける工程と、上述した舗装材を、前記型枠又は目地棒の上から塗布し、表層を形成する工程と、前記表層を形成後、前記型枠又は目地棒を除去する工程と、前記型枠又は目地棒を除去する工程後、トップコート層を形成する工程と、を有することを特徴とする。
かかる構成により、美観及び難燃性に優れた舗装体を形成することができる。
【００１８】
また、好ましくは、前記トップコート層には、上述したアクリル樹脂混合物より、粘度が高いアクリル樹脂混合物が使用されていることを特徴とする。
かかる構成により、トップコート層を均一に塗布しやすくなる。
【発明の効果】
【００１９】
以上のように、本発明によれば、美観及び難燃性に優れた舗装体を形成できるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る舗装体の断面を示す図である。
【図２】本発明の第２の実施形態に係る舗装体の断面を示す図である。
【図３】本発明の舗装体の施工方法で使用する型枠を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の各実施形態について、図面を参照しながら具体的に説明する。なお、以下で説明する実施形態は、あくまで、本発明を実施するための具体的な一例を挙げるものであって、本発明を限定的に解釈させるものではない。
【００２２】
＜第１の実施形態＞
図１は、本発明の第１の実施形態に係る舗装体１００の断面を示す図である。舗装体１００は、下地１１０、プライマ層１２０、下地調整層１３０、目地層１４０、表層１５０、トップコート層１６０を備える。下地１１０は、コンクリート等であり、下地１１０の上に、プライマ層１２０、下地調整層１３０、目地層１４０、表層１５０、トップコート層１６０を設けている。なお、必要に応じて、プライマ層１２０又は下地調整層１３０を省略して形成できる。つまり、下地１１０の上に、プライマ層１２０又は下地調整層１３０、目地層１４０、表層１５０、トップコート層１６０だけを設けて舗装体１００を形成しても構わない。なお、プライマ層１２０の厚さは、１ｍｍ程度であり、下地調整層１３０の厚さは、３ｍｍ程度であり、目地層１４０の厚さは、１．５ｍｍ程度であり、表層１５０の厚さは、１ｍｍ程度であり、トップコート層１６０は、０．１ｍｍ程度である。
【００２３】
プライマ層１２０は、（メタ）アクリル系樹脂、メタクリル樹脂、ウレタン系樹脂、ウレア系樹脂、エポキシ系樹脂等の、反応性樹脂等を適宜使用することができる。プライマ層１２０を設けることにより、下地１１０との接着性等を向上させることができる。
【００２４】
下地調整層１３０は、アクリル樹脂混合物を使用している。下地調整層１３０を設けることにより、下地の小さな凹凸を調整し、平滑な下地とすることができる。なお、アクリル樹脂混合物は、アクリル樹脂と、アクリルモノマーを含んでいるものである。アクリル樹脂は、アクリル酸エステルあるいはメタクリル酸エステルの重合体である。アクリルモノマーは、例えば（メタ）アクリル酸メチル、（メタ）アクリル酸エチル、（メタ）アクリル酸ブチル、（メタ）アクリル酸プロピル、（メタ）アクリル酸ペンチル、（メタ）アクリル酸ヘキシル、（メタ）アクリル酸２−エチルヘキシル、（メタ）アクリル酸オクチル、（メタ）アクリル酸ノニル、（メタ）アクリル酸デシル、（メタ）アクリル酸ドデシル、（メタ）アクリル酸ラウリル、（メタ）アクリルアミド、酢酸ビニル、アクリルニトリル等が挙げられる。
【００２５】
目地層１４０は、第１のアクリル樹脂混合物と、第１の難燃剤と、第１の骨材と、硬化剤及び硬化促進剤とが混合された舗装材を使用している。混合の方法としては、特に限定されず、撹拌機等を使用して混合すればよい。なお、必要に応じて、着色材や粘度調節剤等を混合しても構わない。
【００２６】
第１のアクリル樹脂混合物は、アクリル樹脂と、アクリルモノマーを含んでいるものである。アクリル樹脂は、アクリル酸エステルあるいはメタクリル酸エステルの重合体である。アクリルモノマーは、例えば（メタ）アクリル酸メチル、（メタ）アクリル酸エチル、（メタ）アクリル酸ブチル、（メタ）アクリル酸プロピル、（メタ）アクリル酸ペンチル、（メタ）アクリル酸ヘキシル、（メタ）アクリル酸２−エチルヘキシル、（メタ）アクリル酸オクチル、（メタ）アクリル酸ノニル、（メタ）アクリル酸デシル、（メタ）アクリル酸ドデシル、（メタ）アクリル酸ラウリル、（メタ）アクリルアミド、酢酸ビニル、アクリルニトリル等が挙げられる。なお、一般的にメタクリル樹脂及び／又はメタクリルモノマーが含まれている樹脂組成物は、臭いが強くなる傾向がある。そのため、メタクリル樹脂及び／又はメタクリルモノマーが含まれている樹脂組成物を使用する場合、作業員に悪影響が出る可能性がある。そのため、本発明においては、第１のアクリル樹脂混合物は、消防法第４類第２石油類（引火点２１℃〜７０℃未満）に属するものを使用している。これにより、臭いを低減させている。これは、引火点が高いものを使用すると揮発しにくくなり、臭いの発生を抑えることができるためである。また、粘度は、５０〜４００ｍＰａ・ｓ（２３℃）であり、好ましくは１００〜２００ｍＰａ・ｓ程度（２３℃）である。当該範囲であると、施工しやすくなり、均一に塗布することができる。
【００２７】
第１の難燃剤は、水酸化アルミニウムや水酸化マグネシウム等の金属水酸化物難燃剤、ハロゲン系難燃剤、リン系難燃剤、アンチモン系難燃剤、窒素系難燃剤、シリコン系難燃剤、ホウ素系難燃剤、膨張黒鉛難燃剤、イントメッセント系難燃剤、ホスフィン酸金属塩系難燃剤の少なくとも１種を含んでいるものを使用する。なお、安全性の観点から金属水酸化物難燃剤を使用することが好ましい。金属水酸化物難燃剤では、腐食問題や燃焼時におけるハロゲンを発生等の問題が生じないためである。金属水酸化物難燃剤の中では、水酸化アルミニウムが特に好ましい。水酸化アルミニウムは、２００℃から脱水が徐々に始まり、２３０℃〜２５０℃辺りで一気に脱水する。これに対して、例えば、水酸化マグネシウムは、脱水温度が３８０℃と高くなっている。脱水温度が低いほど、燃焼の初期段階において脱水効果が得られるためである。
【００２８】
第１の難燃剤の粒径は、１０μｍ〜１０５μｍである。これは、難燃剤の粒度が１０μｍ未満であると、樹脂中で難燃剤が凝集してしまい、凝集体が形成されやすくなるためである。凝集体が形成されると、難燃性は向上せず、さらには、舗装材及び／又は舗装体の強度も低下してしまう。なお、難燃剤の粒度が１０５μｍを超えると樹脂と難燃剤との接触表面積が小さくなるため、難燃性が低下する。
【００２９】
第１の難燃剤の添加量は、第１の骨材の粒径及び添加量に応じて変更する。そのため、第１の難燃剤の添加量の詳細については、後述する。第１の骨材の粒径、添加量に応じて変更することで、難燃性に優れた舗装材となる。また、舗装材の粘度等が適切な範囲となるため、作業性も向上する。さらに塗布後、舗装材が短時間で硬化するため好ましい。
【００３０】
第１の骨材は、例えば、珪砂、自然石等である。
【００３１】
第１の骨材の粒径は、８０μｍ〜１７００μｍであり、添加量は、第１のアクリル樹脂混合物に対して、１重量％〜１８３０重量％である。なお、第１の骨材の粒径は、８０μｍ〜３００μｍの範囲が特に好ましい。第１の骨材の粒径が、８０μｍ〜３００μｍである場合、第１の難燃剤の添加量は、第１のアクリル樹脂混合物に対して、１２０重量％〜３００重量％の範囲であり、第１の骨材の添加量と第１の難燃剤との添加量との合計は、第１のアクリル樹脂混合物に対して、３３０重量％未満である。当該範囲であると、難燃性に優れた舗装材となる。また、舗装材の粘度等が適切な範囲となるため、作業性も向上する。さらに塗布後、舗装材が短時間で硬化するため、施工の時間が短縮できる。
【００３２】
硬化剤としては、ベンゾイルパーオキサイド等を使用することができる。硬化促進剤としては、Ｎ，Ｎ，４−トリメチルベンゼンアミン、アクリルモノマーとアミン化合物との混合物等を使用することができる。硬化剤の添加量は、第１のアクリル樹脂混合物の重量に対して、１重量％〜１０重量％程度である。硬化促進剤の添加量は、第１のアクリル樹脂混合物の重量に対して、１重量％〜５重量％程度である。
【００３３】
目地層１４０には、着色材、粘度調節剤等を適時使用することができる。着色剤としては、樹脂系トナー等を使用することができる。粘度調節剤としては、炭酸カルシウム等を使用することができる。着色剤の添加量は、第１のアクリル樹脂混合物の重量に対して、１重量％〜１０重量程度である。粘度調節剤の添加量は、第１のアクリル樹脂混合物の重量に対して、１重量％〜５０重量％程度である。
【００３４】
表層１５０は、第２のアクリル樹脂混合物と、第２の難燃剤と、第２の骨材と、硬化剤及び硬化促進剤とが混合された舗装材を使用している。混合の方法としては、特に限定されず、撹拌機等を使用して混合すればよい。なお、必要に応じて、増粘剤等を混合しても構わない。
【００３５】
第２のアクリル樹脂混合物は、アクリル樹脂と、アクリルモノマーを含んでいるものである。アクリル樹脂は、アクリル酸エステルあるいはメタクリル酸エステルの重合体である。アクリルモノマーは、例えば（メタ）アクリル酸メチル、（メタ）アクリル酸エチル、（メタ）アクリル酸ブチル、（メタ）アクリル酸プロピル、（メタ）アクリル酸ペンチル、（メタ）アクリル酸ヘキシル、（メタ）アクリル酸２−エチルヘキシル、（メタ）アクリル酸オクチル、（メタ）アクリル酸ノニル、（メタ）アクリル酸デシル、（メタ）アクリル酸ドデシル、（メタ）アクリル酸ラウリル、（メタ）アクリルアミド、酢酸ビニル、アクリルニトリル等が挙げられる。なお、一般的にメタクリル樹脂及び／又はメタクリルモノマーが含まれている樹脂組成物は、臭いが強くなる傾向がある。そのため、メタクリル樹脂及び／又はメタクリルモノマーが含まれている樹脂組成物を使用する場合、作業員に悪影響が出る可能性がある。そのため、本発明においては、第２のアクリル樹脂混合物は、消防法第４類第２石油類（引火点２１℃〜７０℃未満）に属するものを使用している。これにより、臭いを低減させている。これは、引火点が高いものを使用すると揮発しにくくなり、臭いの発生を抑えることができるためである。また、粘度は、５０〜４００ｍＰａ・ｓ（２３℃）であり、好ましくは１００〜２００ｍＰａ・ｓ程度（２３℃）である。当該範囲であると、施工しやすくなり、均一に塗布することができる。
【００３６】
第２の難燃剤は、水酸化アルミニウムや水酸化マグネシウム等の金属水酸化物難燃剤、ハロゲン系難燃剤、リン系難燃剤、アンチモン系難燃剤、窒素系難燃剤、シリコン系難燃剤、ホウ素系難燃剤、膨張黒鉛難燃剤、イントメッセント系難燃剤、ホスフィン酸金属塩系難燃剤の少なくとも１種を含んでいるものを使用する。なお、安全性の観点から金属水酸化物難燃剤を使用することが好ましい。金属水酸化物難燃剤では、腐食問題や燃焼時におけるハロゲンを発生等の問題が生じないためである。金属水酸化物難燃剤の中では、水酸化アルミニウムが特に好ましい。水酸化アルミニウムは、２００℃から脱水が徐々に始まり、２３０℃〜２５０℃辺りで一気に脱水する。これに対して、例えば、水酸化マグネシウムは、脱水温度が３８０℃と高くなっている。脱水温度が低いほど、燃焼の初期段階において脱水効果が得られるためである。
【００３７】
第２の難燃剤の粒径は、１０μｍ〜１０５μｍである。これは、難燃剤の粒度が１０μｍ未満であると、樹脂中で難燃剤が凝集してしまい、凝集体が形成されやすくなるためである。凝集体が形成されると、難燃性は向上せず、さらには、舗装材及び／又は舗装体の強度も低下してしまう。なお、難燃剤の粒度が１０５μｍを超えると樹脂と難燃剤との接触表面積が小さくなるため、難燃性が低下する。
【００３８】
第２の難燃剤の添加量は、第２のアクリル樹脂混合物に対して、１２０重量％〜２７０重量％の範囲である。当該範囲であると、難燃性に優れた舗装材となる。ただし、後述する第２の骨材と、第２の難燃剤との合計の添加量は、第２のアクリル樹脂混合物に対して、３３０重量％未満である。３３０重量％未満であると舗装材の粘度等が適切な範囲となるため、作業性が向上する。
【００３９】
第２の骨材は、例えば、セラミック骨材、珪砂、自然石等である。なお、耐久性を考慮すると、セラミック骨材が好ましい。
【００４０】
第２の骨材の粒径は、７４μｍ〜１０００μｍであり、７４μｍ〜５００μｍの範囲が特に好ましい。第２の骨材の添加量は、第２のアクリル樹脂混合物に対して、５０重量％〜２１０重量％の範囲であり、第２の骨材の添加量と第２の難燃剤との添加量との合計は、第２のアクリル樹脂混合物に対して、３３０重量％未満である。当該範囲であると、難燃性に優れた舗装材となる。また、舗装材の粘度等が適切な範囲となるため、作業性も向上する。さらに塗布後、舗装材が短時間で硬化するため、施工の時間が短縮できる。
【００４１】
硬化剤としては、ベンゾイルパーオキサイド等を使用することができる。硬化促進剤としては、Ｎ，Ｎ，４−トリメチルベンゼンアミン、アクリルモノマーとアミン化合物との混合物等を使用することができる。硬化剤の添加量は、第２のアクリル樹脂混合物の重量に対して、１重量％〜１０重量％程度である。硬化促進剤の添加量は、第２のアクリル樹脂混合物の重量に対して、１重量％〜５重量％程度である。
【００４２】
表層１５０には、増粘剤等を適時使用することができる。増粘剤としては、ミルコンＭＳ−２（商品名）等を使用することができる。増粘剤の添加量は、第１のアクリル樹脂混合物の重量に対して、１重量％〜５重量％程度である。
【００４３】
トップコート層は、第３のアクリル樹脂混合物と、第３の難燃剤と、硬化剤及び硬化促進剤とが混合された舗装材を使用している。混合の方法としては、特に限定されず、撹拌機等を使用して混合すればよい。なお、トップコート層には、透明性が求められているため、透明性が確保できる範囲で添加、混合する必要がある。
【００４４】
第３のアクリル樹脂混合物は、アクリル樹脂と、アクリルモノマーを含んでいるものである。アクリル樹脂は、アクリル酸エステルあるいはメタクリル酸エステルの重合体である。アクリルモノマーは、例えば（メタ）アクリル酸メチル、（メタ）アクリル酸エチル、（メタ）アクリル酸ブチル、（メタ）アクリル酸プロピル、（メタ）アクリル酸ペンチル、（メタ）アクリル酸ヘキシル、（メタ）アクリル酸２−エチルヘキシル、（メタ）アクリル酸オクチル、（メタ）アクリル酸ノニル、（メタ）アクリル酸デシル、（メタ）アクリル酸ドデシル、（メタ）アクリル酸ラウリル、（メタ）アクリルアミド、酢酸ビニル、アクリルニトリル等が挙げられる。なお、一般的にメタクリル樹脂及び／又はメタクリルモノマーが含まれている樹脂組成物は、臭いが強くなる傾向がある。そのため、メタクリル樹脂及び／又はメタクリルモノマーが含まれている樹脂組成物を使用する場合、作業員に悪影響が出る可能性がある。そのため、本発明においては、第３のアクリル樹脂混合物は、消防法第４類第２石油類（引火点２１℃〜７０℃未満）に属するものを使用している。これにより、臭いを低減させている。これは、引火点が高いものを使用すると揮発しにくくなり、臭いの発生を抑えることができるためである。また、粘度は、１００〜４００ｍＰａ・ｓ（２３℃）であり、好ましくは２００〜３００ｍＰａ・ｓ程度（２３℃）である。当該範囲であると、塗装が行いやすくなり、均一に塗布することができるようになる。なお、第３のアクリル樹脂混合物は、第１のアクリル樹脂混合物及び第２のアクリル樹脂混合物より粘度が高いと、塗装が行いやすくなり、より均一に塗布することができるようになる。
【００４５】
第３の難燃剤は、水酸化アルミニウムや水酸化マグネシウム等の金属水酸化物難燃剤、ハロゲン系難燃剤、リン系難燃剤、アンチモン系難燃剤、窒素系難燃剤、シリコン系難燃剤、ホウ素系難燃剤、膨張黒鉛難燃剤、イントメッセント系難燃剤、ホスフィン酸金属塩系難燃剤の少なくとも１種を含んでいるものを使用する。なお、安全性の観点から金属水酸化物難燃剤を使用することが好ましい。金属水酸化物難燃剤では、腐食問題や燃焼時におけるハロゲンを発生等の問題が生じないためである。金属水酸化物難燃剤の中では、水酸化アルミニウムが特に好ましい。水酸化アルミニウムは、２００℃から脱水が徐々に始まり、２３０℃〜２５０℃辺りで一気に脱水する。これに対して、例えば、水酸化マグネシウムは、脱水温度が３８０℃と高くなっている。脱水温度が低いほど、燃焼の初期段階において脱水効果が得られるためである。
【００４６】
第３の難燃剤の粒径は、７０μｍ〜９０μｍである。第３の難燃剤の粒度が７０μｍ未満であると、透明性が確保できなくなるためである。また、第３の難燃剤の粒度が９０μｍを超えると、粒径が大きすぎるため、難燃性が十分に発揮できない。
【００４７】
第３の難燃剤の添加量は、第３のアクリル樹脂混合物に対して、１重量％〜２０重量％の範囲である。１重量％未満であると、難燃性が発揮できず、２０重量％を超えると、透明性を確保できなくなるためである。
【００４８】
硬化剤としては、ベンゾイルパーオキサイド等を使用することができる。硬化促進剤としては、Ｎ，Ｎ，４−トリメチルベンゼンアミン、アクリルモノマーとアミン化合物との混合物等を使用することができる。硬化剤の添加量は、第３のアクリル樹脂混合物の重量に対して、１重量％〜１０重量％程度である。硬化促進剤の添加量は、第３のアクリル樹脂混合物の重量に対して、１重量％〜５重量％程度である。
【００４９】
＜第２の実施形態＞
本発明の第１の実施形態に係る舗装体と同一の構成については、同一の参照符号を付すことによって、詳細な説明は省略する。本実施形態では、主に、本発明の第１の実施形態と異なる構成について説明する。
【００５０】
図２は、本発明の第２の実施形態に係る舗装体２００の断面を示す図である。舗装体２００は、下地１１０、プライマ層１２０、下地調整層１３０、目地層１４０、表層１５０、第１のトップコート層２１０、第２のトップコート層２２０を備える。下地１１０は、コンクリート等であり、下地１１０の上に、プライマ層１２０、下地調整層１３０、目地層１４０、表層１５０、第１のトップコート層２１０、第２のトップコート層２２０を設けている。なお、必要に応じて、プライマ層１２０又は下地調整層１３０を省略して形成することができる。つまり、下地１１０の上に、プライマ層１２０又は下地調整層１３０、目地層１４０、表層１５０、第１のトップコート層２１０、第２のトップコート層２２０だけを設けて舗装体２００を形成しても構わない。なお、プライマ層１２０の厚さは、１ｍｍ程度であり、下地調整層１３０の厚さは、３ｍｍ程度であり、目地層１４０の厚さは、１．５ｍｍ程度であり、表層１５０の厚さは、１ｍｍ程度であり、第１のトップコート層２１０は、０．１ｍｍ程度であり、第２のトップコート層２２０は０．０３ｍｍ程度である。
【００５１】
第１のトップコート層２１０は、第３のアクリル樹脂混合物と、硬化剤及び硬化促進剤とを使用している。なお、必要に応じて、難燃剤を混合しても構わない。難燃剤は、水酸化アルミニウムや水酸化マグネシウム等の金属水酸化物難燃剤、ハロゲン系難燃剤、リン系難燃剤、アンチモン系難燃剤、窒素系難燃剤、シリコン系難燃剤、ホウ素系難燃剤、膨張黒鉛難燃剤、イントメッセント系難燃剤、ホスフィン酸金属塩系難燃剤の少なくとも１種を含んでいるものである。なお、安全性の観点から金属水酸化物難燃剤を使用することが好ましい。なお、第１のトップコート層２１０には、透明性が求められているため、透明性が確保できる範囲で添加する必要がある。具体的には、粒径が７０μｍ〜９０μｍで、第３のアクリル樹脂混合物に対して、１重量％〜２０重量％の範囲の難燃剤が好ましい。
【００５２】
第３のアクリル樹脂混合物は、アクリル樹脂と、アクリルモノマーを含んでいるものである。アクリル樹脂は、アクリル酸エステルあるいはメタクリル酸エステルの重合体である。アクリルモノマーは、例えば（メタ）アクリル酸メチル、（メタ）アクリル酸エチル、（メタ）アクリル酸ブチル、（メタ）アクリル酸プロピル、（メタ）アクリル酸ペンチル、（メタ）アクリル酸ヘキシル、（メタ）アクリル酸２−エチルヘキシル、（メタ）アクリル酸オクチル、（メタ）アクリル酸ノニル、（メタ）アクリル酸デシル、（メタ）アクリル酸ドデシル、（メタ）アクリル酸ラウリル、（メタ）アクリルアミド、酢酸ビニル、アクリルニトリル等が挙げられる。なお、一般的にメタクリル樹脂及び／又はメタクリルモノマーが含まれている樹脂組成物は、臭いが強くなる傾向がある。そのため、メタクリル樹脂及び／又はメタクリルモノマーが含まれている樹脂組成物を使用する場合、作業員に悪影響が出る可能性がある。そのため、本発明においては、第３のアクリル樹脂混合物は、消防法第４類第２石油類（引火点２１℃〜７０℃未満）に属するように設定している。これにより、臭いを低減させている。これは、引火点が高いものを使用すると揮発しにくくなり、臭いの発生を抑えることができるためである。また、粘度は、１００〜４００ｍＰａ・ｓ（２３℃）であり、好ましくは２００〜３００ｍＰａ・ｓ程度（２３℃）である。当該範囲であると、塗装が行いやすくなり、均一に塗布することができるようになる。なお、第３のアクリル樹脂混合物は、第１のアクリル樹脂混合物及び第２のアクリル樹脂混合物より粘度が高いと塗装が行いやすくなり、より均一に塗布することができるようになる。
【００５３】
硬化剤としては、ベンゾイルパーオキサイド等を使用することができる。硬化促進剤としては、Ｎ，Ｎ，４−トリメチルベンゼンアミン、アクリルモノマーとアミン化合物との混合物等を使用することができる。硬化剤の添加量は、第３のアクリル樹脂混合物の重量に対して、１重量％〜１０重量％程度である。硬化促進剤の添加量は、第３のアクリル樹脂混合物の重量に対して、１重量％〜５重量％程度である。
【００５４】
第２のトップコート層２２０は、樹脂成分を含む不燃性の常温硬化型無機塗料を使用している。不燃性の常温硬化型無機塗料としては、ポリシラザンを主成分とする塗料等である。具体的な商品名としては、ムキオール（商品名）等である。第２のトップコート層２２０は、第１のトップコート層２１０の上から塗布したものであり、当該構造によって、難燃性を向上させている。
【００５５】
＜第１の実施形態に係る舗装体１００の施工方法＞
本発明の第１の実施形態に係る舗装体１００の施工方法について説明する。なお、本発明の第１の実施形態に係る舗装体１００と同一の構成については、同一の参照符号を付すことによって、詳細な説明は省略する。
【００５６】
図３は、本発明の第１の実施形態に係る舗装体１００の施工方法で使用する型枠３００を示す図である。コンクリート等の下地１１０の上に、プライマ層１２０を形成するための舗装材を塗布し、プライマ層１２０を形成する。プライマ層１２０の上に、下地調整層１３０を形成するための舗装材を塗布して、下地調整層１３０を形成する。なお、プライマ層１２０及び／又は下地調整層１３０は、必要に応じて設ければ良い。次に、下地１１０、プライマ層１２０又は下地調整層１３０のいずれかに目地層１４０を形成するための舗装材を塗布し、目地層１４０を形成する。目地層１４０が完全硬化したあと、型枠３００を貼り付け、型枠３００の隙間に、表層１５０を形成するための舗装剤を塗布する。その後、表層１５０が完全に硬化する前に、型枠３００を除去する。型枠３００を除去した後、トップコート層１６０を形成するための舗装材を塗布する。なお、トップコート層１６０を形成するための舗装材中の樹脂の粘度は、目地層１４０を形成するための舗装材及び表層１５０を形成するために使用する舗装材中の樹脂より粘度の高いものを使用する。具体的には、目地層１４０を形成するための舗装材及び表層１５０を形成するための舗装材中の樹脂の粘度は、５０〜４００ｍＰａ・ｓ程度（２３℃）に対して、トップコート層１６０を形成するための舗装材中の樹脂の粘度は、１００〜４００ｍＰａ・ｓ程度である（２３℃）。また、好ましくは目地層１４０を形成するための舗装材及び表層１５０を形成するための舗装材中の樹脂の粘度は、１００〜２００ｍＰａ・ｓ程度（２３℃）に対して、トップコート層１６０を形成するための舗装材中の樹脂の粘度は、２００〜３００ｍＰａ・ｓ程度である（２３℃）。これにより、塗装が行いやすくなり、均一に塗布することができるようになる。また、塗布方法としては、ローラー塗り等の方法で塗布することができる。
【００５７】
次に、型枠３００について説明する。型枠３００の模様としては、タイル模様、レンガ模様、幾何学模様、格子模様、鉄平石模様、石積模様等の模様が考えられる。なお、どのような模様の型枠を使用しても構わない。
【００５８】
型枠３００の材質としては、ポリエステル、ポリウレタン、塩化ビニル、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリスチレン、ポリカーボネート等の樹脂やシリコンコンゴム、フッ素ゴム、ニトリルゴム、クロロプレンゴム、ブチルゴム、アクリルゴム、スチレンゴム等のゴムや発泡ポリウレタン、発泡ポリエチレン、発泡ポリプロピレン、発泡ポリスチレン等の樹脂発泡体等を使用することができる。
【００５９】
型枠３００の厚さとしては、０．５ｍｍ〜２０ｍｍ程度である。また、好ましくは１．０ｍｍ〜１．４ｍｍ程度である。
【００６０】
なお、型枠３００の代わりに目地棒を使用して施工しても構わない。目地棒を使用しても、型枠３００を使用しても、施工方法は同様である。
【００６１】
＜第２の実施形態に係る舗装体２００の施工方法＞
本発明の第２の実施形態に係る舗装体２００の施工方法について説明する。なお、本発明の第２の実施形態に係る舗装体２００と同一の構成については、同一の参照符号を付すことによって、詳細な説明は省略する。また、本発明の第１の実施形態に係る舗装体１００の施工方法で説明した同一の構成については、同一の参照符号を付すことによって、詳細な説明は省略する。
【００６２】
コンクリート等の下地１１０の上に、プライマ層１２０を形成するための舗装材を塗布し、プライマ層１２０を形成する。プライマ層１２０の上に、下地調整層１３０を形成するための舗装材を塗布して、下地調整層１３０を形成する。なお、プライマ層１２０及び／又は下地調整層１３０は、必要に応じて設ければ良い。次に、下地１１０、プライマ層１２０又は下地調整層１３０のいずれかに目地層１４０を形成するための舗装材を塗布し、目地層１４０を形成する。目地層１４０が完全硬化したあと型枠３００を貼り付け、型枠３００の隙間に、表層１５０を形成するための舗装剤を塗布する。その後、表層１５０が完全に硬化する前に、型枠３００を除去する。型枠３００を除去した後、第１のトップコート層２１０を形成するための舗装材を塗布する。その後、第２のトップコート層２２０を形成するための舗装材を塗布する。なお、第１のトップコート層２１０を形成するための舗装材中の樹脂の粘度は、目地層１４０を形成するための舗装材及び表層１５０を形成するために使用する舗装材中の樹脂より粘度の高いものを使用する。具体的には、目地層１４０を形成するための舗装材及び表層１５０を形成するための舗装材中の樹脂の粘度は、５０〜４００ｍＰａ・ｓ程度（２３℃）に対して、第１のトップコート層２１０を形成するための舗装材中の樹脂の粘度は、１００〜４００ｍＰａ・ｓ程度である（２３℃）。また、好ましくは目地層１４０を形成するための舗装材及び表層１５０を形成するための舗装材中の樹脂の粘度は、１００〜２００ｍＰａ・ｓ程度（２３℃）に対して、第１のトップコート層２１０を形成するための舗装材中の樹脂の粘度は、２００〜３００ｍＰａ・ｓ程度である（２３℃）。これにより、塗装が行いやすくなり、均一に塗布することができるようになる。また、塗布方法としては、ローラー塗り等の方法で塗布することができる。
【実施例】
【００６３】
以下、実施例によって本発明を具体的に説明するが、本発明はこれらの実施例に限定されるものではない。
【００６４】
＜実施例１：目地層、表層、トップコート層を有する舗装体（１）＞
下記記載の各材料を撹拌機等で混合し、目地層、表層、トップコート層を形成し、舗装体（１）を得た（２３℃）。
〔目地層〕
アクリル樹脂混合物            １００重量％
（商品名、アクリシラップＸＤ―９１００）
トナー                        ５重量％
混合珪砂                      ５０重量％、平均粒子径１８０μｍ
炭酸カルシウム                ５０重量％、平均粒子径１１３μｍ
水酸化アルミニウム            １５０重量％、平均粒子径７８μｍ
硬化剤                        ２重量％
（商品名、ナイパーＮＳ）
〔表層〕
アクリル樹脂混合物            １００重量％
（商品名、アクリシラップＸＤ―９１００）
増粘剤                        １重量％
（商品名、ミルコンＭＳ−２）
セラミック骨材                １００重量％、平均粒子径５００μｍ
水酸化アルミニウム            １５０重量％、平均粒子径７８μｍ
硬化剤                        １．５重量％
（商品名、ナイパーＮＳ）
〔トップコート層〕
アクリル樹脂混合物            １００重量％
（商品名、アクリシラップＸＹ―１１３７）
水酸化アルミニウム            ２０重量％、平均粒子径７８μｍ
硬化剤                        ２重量％
（商品名、ナイパーＮＳ）
【００６５】
＜実施例２：目地層、表層、トップコート層を有する舗装体（２）＞
下記記載の各材料を撹拌機等で混合し、目地層、表層、トップコート層を形成し、舗装体（２）を得た（２３℃）。
〔目地層〕
アクリル樹脂混合物            １００重量％
（商品名、アクリシラップＸＤ―９１００）
トナー                        ５重量％
混合珪砂                      ５０重量％、平均粒子径１８０μｍ
炭酸カルシウム                ５０重量％、平均粒子径１１３μｍ
水酸化アルミニウム            １２０重量％、平均粒子径７８μｍ
硬化剤                        ２重量％
（商品名、ナイパーＮＳ）
〔表層〕
アクリル樹脂混合物            １００重量％
（商品名、アクリシラップＸＤ―９１００）
増粘剤                        １重量％
（商品名、ミルコンＭＳ−２）
セラミック骨材                １００重量％、平均粒子径５００μｍ
水酸化アルミニウム            １２０重量％、平均粒子径７８μｍ
硬化剤                        １．５重量％
（商品名、ナイパーＮＳ）
〔トップコート層〕
アクリル樹脂混合物            １００重量％
（商品名、アクリシラップＸＹ―１１３７）
硬化剤                        ２重量％
（商品名、ナイパーＮＳ）
【００６６】
＜実施例３：目地層、表層、第１のトップコート層、第２のトップコート層を有する舗装体（３）＞
下記記載の各材料を撹拌機等で混合し、目地層、表層、第１のトップコート層、第２のトップコート層を形成し、舗装体（３）を得た（２３℃）。
〔目地層〕
アクリル樹脂混合物            １００重量％
（商品名、アクリシラップＸＤ―９１００）
トナー                        ５重量％
混合珪砂                      ５０重量％、平均粒子径１８０μｍ
炭酸カルシウム                ５０重量％、平均粒子径１１３μｍ
水酸化アルミニウム            １５０重量％、平均粒子径７８μｍ
硬化剤                        ２重量％
（商品名、ナイパーＮＳ）
〔表層〕
アクリル樹脂混合物            １００重量％
（商品名、アクリシラップＸＤ―９１００）
増粘剤                        １重量％
（商品名、ミルコンＭＳ−２）
セラミック骨材                １００重量％、平均粒子径５００μｍ
水酸化アルミニウム            １５０重量％、平均粒子径７８μｍ
硬化剤                        １．５重量％
（商品名、ナイパーＮＳ）
〔第１のトップコート層〕
アクリル樹脂混合物            １００重量％
（商品名、アクリシラップＸＹ―１１３７）
硬化剤                        ２重量％
〔第２のトップコート層〕
常温硬化型無機塗料
（商品名、ムキオール）
【００６７】
＜比較例１：目地層、表層、トップコート層を有する舗装体（４）＞
下記記載の各材料を撹拌機等で混合し、目地層、表層、トップコート層を形成し、舗装体（４）を得た（２３℃）。
〔目地層〕
アクリル樹脂混合物            １００重量％
（商品名、アクリシラップＤＲ―４６０）
トナー                        ８重量％
混合珪砂                      １５０重量％、平均粒子径１８０μｍ
硬化剤                        １重量％〜５重量％
（商品名、ナイパーＦＦＫ）
〔表層〕
アクリル樹脂混合物            １００重量％
（商品名、アクリシラップＸＤ―３２０）
増粘剤                        ０．５重量％〜１重量％
（商品名、ミルコンＭＳ−２）
セラミック骨材                ２５０重量％、平均粒子径５００μｍ
（商品名、ロードラックＫ）
硬化剤                        １重量％〜２重量％
（商品名、ナイパーＦＦＫ）
〔トップコート層〕
アクリル樹脂混合物            １００重量％
（商品名、アクリシラップＸＤ―５２３）
硬化剤                        １〜２重量％
（商品名、ナイパーＦＦＫ）
【００６８】
＜比較例２：目地層、表層、トップコート層を有する舗装体（５）＞
下記記載の各材料を撹拌機等で混合し、目地層、表層、トップコート層を形成し、舗装体（５）を得た（２３℃）。
〔目地層〕
アクリル樹脂混合物            １００重量％
（商品名、アクリシラップＸＤ―９１００）
トナー                        ５重量％
混合珪砂                      １４０重量％、平均粒子径１８０μｍ
硬化剤                        ２重量％
（商品名、ナイパーＮＳ）
〔表層〕
アクリル樹脂混合物            １００重量％
（商品名、アクリシラップＸＤ―９１００）
増粘剤                        １重量％
（商品名、ミルコンＭＳ−２）
セラミック骨材                ２５０重量％、平均粒子径５００μｍ
硬化剤                        ２重量％
（商品名、ナイパーＮＳ）
〔トップコート層〕
アクリル樹脂混合物            １００重量％
（商品名、アクリシラップＸＹ―１１３７）
硬化剤                        ２重量％
（商品名、ナイパーＮＳ）
【００６９】
＜比較例３：目地層、表層、トップコート層を有する舗装体（６）＞
下記記載の各材料を撹拌機等で混合し、目地層、表層、トップコート層を形成し、舗装体（６）を得た（２３℃）。
〔目地層〕
アクリル樹脂混合物            １００重量％
（商品名、アクリシラップＸＤ―９１００）
トナー                        ５重量％
混合珪砂                      ５０重量％、平均粒子径１８０μｍ
炭酸カルシウム                ５０重量％、平均粒子径１１３μｍ
水酸化アルミニウム            １００重量％、平均粒子径７８μｍ
硬化剤                        ２重量％
（商品名、ナイパーＮＳ）
〔表層〕
アクリル樹脂混合物            １００重量％
（商品名、アクリシラップＸＤ―９１００）
増粘剤                        １重量％
（商品名、ミルコンＭＳ−２）
セラミック骨材                １５０重量％、平均粒子径５００μｍ
水酸化アルミニウム            １００重量％、平均粒子径７８μｍ
硬化剤                        １．５重量％
（商品名、ナイパーＮＳ）
〔トップコート層〕
アクリル樹脂混合物            １００重量％
（商品名、アクリシラップＸＹ―１１３７）
硬化剤                        ２重量％
（商品名、ナイパーＮＳ）
【００７０】
実施例及び比較例として作製した舗装体の難燃性の評価を表１に示す。なお、難燃性の評価については、酸素指数で示す。また、酸素指数が２６以上となると、消防法の適用を受けないので、貯蔵又は取り扱う際に有利となる。
【００７１】
＜表１＞
0006712041.tif 000002
【００７２】
上記表１より明らかなように、本願発明に係る舗装材を使用した舗装体は、高い難燃性（酸素指数２６超え）を示した。特に、実施例１及び実施例３の舗装体は、消防法の適用を受けない酸素指数２６を大きく超えていることがわかる。また、実施例１〜実施例３で使用した舗装材は、粘度等が適切な範囲となるため、作業性も向上する。さらに塗布後、舗装材が短時間で硬化するため、舗装材として優れている。
【産業上の利用可能性】
【００７３】
本発明に係る舗装材及び当該舗装材を使用して施工した舗装体は、美観及び難燃性に優れているため有用である。
【符号の説明】
【００７４】
１００  舗装体
１１０  下地
１２０  プライマ層
１３０  下地調整層
１４０  目地層
１５０  表層
１６０  トップコート層
２００  舗装体
２１０  第１のトップコート層
２２０  第２のトップコート層
３００  型枠
【要約】
【課題】  近年、多くの人が往来する通路等には、美観に優れた舗装体が使用されている。美観に優れた舗装体とする方法としては、型枠に樹脂を塗布し、舗装面に模様を施す施工方法が知られている。しかしながら、樹脂を使用した舗装体は、災害時等に発生した火災によって燃えてしまう可能性が否定できない。そのため、本発明では、美観に優れ、且つ、難燃性の高い舗装材、舗装体及び舗装体の製造方法を提供する。
【解決手段】  アクリル樹脂とアクリルモノマーとを含むアクリル樹脂混合物と、骨材と、金属水酸化物難燃剤、ハロゲン系難燃剤、リン系難燃剤、アンチモン系難燃剤、窒素系難燃剤、シリコン系難燃剤、ホウ素系難燃剤、膨張黒鉛難燃剤、イントメッセント系難燃剤、ホスフィン酸金属塩系難燃剤の少なくとも１種を含む難燃剤と、硬化剤及び硬化促進剤と、を含む舗装材。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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