(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車のペダル軸に回転可能に支持されるペダル本体の進行方向前後の両面に配置され、且つ前記ペダル軸に対して対称的に配置された２つの灯体部と、
前記ペダル本体における操作者の足が接触する表面に設けられ、踏力によって切替可能なスイッチと、
を備え、
前記灯体部は、
前記ペダル軸の回転力を受けて発電する発電部と、
前記発電部で発電された電力により第１の発光色で発光する第１発光部と、
前記発電部で発電した電力により前記第１の発光色とは異なる第２の発光色で、前記第１発光部とは相反する方向に発光する第２発光部と、
を備え、
前記第１発光部および前記第２発光部は、それぞれ前記第１の発光色で発光する第１発光体と、前記第２の発光色で発光する第２発光体とを備え、
前記スイッチは、
前記第１発光部の前記第１発光体と前記第２発光部の前記第２発光体とが発光する第１状態と、
前記第１発光部の前記第２発光体と前記第２発光部の前記第１発光体とが発光する第２状態と、
に切替え、
前記２つの灯体部と、前記スイッチとが一体化されている
ことを特徴とする自転車ペダル用灯体装置。
【請求項２】
前記発電部は、圧力変化に応じて発電する圧電素子であることを特徴とする請求項１に記載の自転車ペダル用灯体装置。
【請求項３】
前記スイッチは、前記ペダル本体に対し、該ペダル本体の前記表面側と、該表面側とは反対側の裏面側とにスライド移動可能に設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の自転車ペダル用灯体装置。
【請求項４】
前記第１発光体および、前記第２発光体は、互いに上下に並列配置されており、
前記第１発光部の前記第１発光体と、前記第２発光部の前記第２発光体とが同一高さで対向しており、且つ前記第１発光部の前記第２発光体と、前記第２発光部の前記第１発光体とが同一高さで対向しており、
前記第１状態では、前記第１発光部の前記第２発光体が上側に、前記第１発光体が下側に位置すると共に、前記第２発光部の前記第１発光体が上側に、前記第２発光体が下側に位置するように配置され、
前記第２状態では、前記第１発光部の前記第１発光体が上側に、前記第１発光部の前記第２発光体が下側に位置すると共に、前記第２発光部の前記第２発光体が上側に、前記第２発光部の前記第１発光体が下側に位置するように配置されていることを特徴とする請求項１から請求項３の何れか１項に記載の自転車ペダル用灯体装置。
【請求項５】
請求項１から請求項４の何れか１項に記載の自転車ペダル用灯体装置を備えたペダルを備え、
前記第１の発光色は白色であり、前記第２の発光色は、赤色であることを特徴とする自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車ペダル用灯体装置および自転車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自転車には、夜間の安全走行を目的として対向方向からの光を受けて反射するリフレクタ（反射器）が設けられている。リフレクタとしては、自転車の後輪用泥除けに設けられていて後方に向けて反射するもの、車輪のスポーク等に設けられていて左右方向側方に向けて反射するもの、ペダルに設けられていて前後方向に向けて反射するものが知られている。
これらのもののうち前二者のものは、反射方向が確定しているため、後方および左右方向からの視認性に富んでいる。これに対し、ペダルに設けたものは、ペダルを前倒し姿勢で踏み込んだり、ペダル前端部が靴に隠れたりしている場合にはリフレクタが見えなくなって前方からの視認性が損なわれる場合がある。また、リフレクタに光が当たらないとリフレクタが光らず、視認性が損なわれてしまう。
【０００３】
このため、自転車のペダルの前方及び後方にＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ  Ｅｍｉｔｔｉｎｇ  Ｄｉｏｄｅ：発行ダイオード（灯体））を備え、そのペダルの回転により発電した発電機の発電電力を、整流回路により整流してＬＥＤに供給する技術が提案されている（例えば、特許文献１参照）。これにより、運転者はペダルを漕ぐことで、ペダルの前方に設けられたＬＥＤと、ペダルの後方に設けられたＬＥＤとを点滅させることができる。
また、発電機として圧電素子や交流発電機を用いることで、発電電力を整流せずにペダルに備えられた２つのＬＥＤを点滅させる技術が提案されている（特許文献２，３参照）。
【０００４】
ここで、法規上、前照灯は白色（または淡黄色）、尾灯は赤色（都道府県によっては橙色または赤色）でなければならない。したがって、ペダルの灯体の色は定められていないが、ペダルの前方の側面に配置されたＬＥＤを白色、ペダルの後方の側面に配置されたＬＥＤを赤色した方が、前後も認識されやすくなり望ましい。
しかしながら、左ペダルと右ペダルとでペダルの前方と後方とが逆になる。また、各ペダルの２つの踏面（操作者の足が接触する表面）のうち、運転者がどちらの踏面を踏むかでペダルの前方と後方とが替わってしまう。
したがって、特許文献１に記載の自転車用ペダルは、左右のペダルに合わせてジャンプワイヤを替えるとともに、運転者が踏む踏面を水銀スイッチで判別する。これにより、特許文献１に記載の発明では、ペダルの左右及び運転者がどちらの踏面を踏むかに係わらずに常にペダルの前方のＬＥＤが白色、ペダルの後方のＬＥＤが赤色になるように制御することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平７−２９１１７４号公報
【特許文献２】特開２００５−３２９７３７号公報
【特許文献３】特開２００６−１０７８５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述の従来技術にあっては、ペダルの上下を水銀スイッチで判別し、または左右のペダルに合わせてジャンプワイヤを変える必要があるという課題がある。
また、ペダルにＬＥＤが固定されているので、ＬＥＤが靴の踵で隠れて見にくくなるという課題がある。
【０００７】
そこで、本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであって、簡素な構造でペダルの向きに関わらず、常にペダルの前方を同一色で発光できると共に後方を同一色で発光でき、且つ灯体を確実に視認できる自転車ペダル用灯体装置および自転車を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するために、本発明に係る自転車ペダル用灯体装置は、自転車のペダル軸に回転可能に支持されるペダル本体の進行方向前後の両面に配置され、且つ前記ペダル軸に対して対称的に配置された２つの灯体部と、前記ペダル本体における操作者の足が接触する表面に設けられ、踏力によって切替可能なスイッチと、を備え、前記灯体部は、前記ペダル軸の回転力を受けて発電する発電部と、前記発電部で発電された電力により第１の発光色で発光する第１発光部と、前記発電部で発電した電力により前記第１の発光色とは異なる第２の発光色で、前記第１発光部とは相反する方向に発光する第２発光部と、を備え、前記第１発光部および前記第２発光部は、それぞれ前記第１の発光色で発光する第１発光体と、前記第２の発光色で発光する第２発光体とを備え、前記スイッチは、前記第１発光部の前記第１発光体と前記第２発光部の前記第２発光体とが発光する第１状態と、前記第１発光部の前記第２発光体と前記第２発光部の前記第１発光体とが発光する第２状態と、に切替え、前記２つの灯体部と、前記スイッチとが一体化されていることを特徴とする。
【０００９】
このように、スイッチを設けることにより、ペダルの向きに関わらず、常にペダルの前方を同一色で発光させると共に後方を同一色で発光させることを容易に行うことができる。また、各発光体を確実に視認できる。
また、ペダルを漕ぐ力を、スイッチを切替える踏力として利用できるので、ユーザーフレンドリーな自転車ペダル用灯体装置を提供できる。
また、自転車ペダル用灯体装置の構造をさらに簡素化でき、外観意匠も向上させることができる。
【００１０】
本発明に係る自転車ペダル用灯体装置において、前記発電部は、圧力変化に応じて発電する圧電素子であることを特徴とする。
【００１１】
このように構成することで、発電部の構成を簡素化できる。また、発電を行うための操作者の負荷も低減することができる。
【００１６】
本発明に係る自転車ペダル用灯体装置において、前記スイッチは、前記ペダル本体に対し、該ペダル本体の前記表面側と、該表面側とは反対側の裏面側とにスライド移動可能に設けられていることを特徴とする。
【００１７】
このように構成することで、灯体部と一体化されたスイッチに踏力がかかると、このスイッチが下側（地面側）にスライドする。このため、各発光部が靴の踵で隠れて見にくくなることを抑制でき、各発光部の外部からの視認性を向上できる。
【００１８】
本発明に係る自転車ペダル用灯体装置において、前記第１発光体および、前記第２発光体は、互いに上下に並列配置されており、前記第１発光部の前記第１発光体と、前記第２発光部の前記第２発光体とが同一高さで対向しており、且つ前記第１発光部の前記第２発光体と、前記第２発光部の前記第１発光体とが同一高さで対向しており、前記第１状態では、前記第１発光部の前記第２発光体が上側に、前記第１発光体が下側に位置すると共に、前記第２発光部の前記１発光体が上側に、前記第２発光体が下側に位置するように配置され、前記第２状態では、前記第１発光部の前記第１発光体が上側に、前記第１発光部の前記第２発光体が下側に位置すると共に、前記第２発光部の前記２発光体が上側に、前記第２発光部の前記第１発光体が下側に位置するように配置されていることを特徴とする。
【００１９】
このように構成することで、第１状態および第２状態の何れの場合も、発光している発光体が、踏面とは逆側の下側に位置するので、靴の踵で隠れて見にくくなることを防止でき、ペダルの前方および後方をさらに視認し易くすることができる。
【００２０】
本発明に係る自転車は、上記に記載の自転車ペダル用灯体装置を備えたペダルを備え、前記第１の発光色は白色であり、前記第２の発光色は、赤色であることを特徴とする。
【００２１】
このように構成することで、簡素な構造でペダルの向きに関わらず、常にペダルの前方を同一色で発光できると共に後方を同一色で発光でき、且つ灯体を確実に視認可能な自転車を提供できる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によれば、スイッチを設けることにより、ペダルの向きに関わらず、常にペダルの前方を同一色で発光させると共に後方を同一色で発光させることを容易に行うことができる。また、各発光体を確実に視認できる。
また、ペダルを漕ぐ力を、スイッチを切替える踏力として利用できるので、ユーザーフレンドリーな自転車ペダル用灯体装置を提供できる。
また、自転車ペダル用灯体装置の構造をさらに簡素化でき、外観意匠も向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態における自転車の側面図である。
【図２】本発明の実施形態におけるペダルを前後方向一方向からみた斜視図である。
【図３】本発明の実施形態におけるペダルを前後方向他方向からみた斜視図である。
【図４】本発明の実施形態における第１灯体部のカバーを取り外した状態の斜視図である。
【図５】本発明の実施形態における自転車ペダル用灯体装置の回路図である。
【図６】本発明の実施形態における自転車ペダル用灯体装置の発光状態を示す説明図である。
【図７】本発明の実施形態における自転車ペダル用灯体装置の発光状態を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２５】
（自転車および自転車ペダル用灯体装置）
図１は、自転車１の側面図、図２は、自転車１のペダル２を前後方向一方向からみた斜視図、図３は、ペダル２を前後方向他方向からみた斜視図である。
図１〜図３に示すように、自転車１のクランク３に取り付けられているペダル２は、クランク３に固定されているペダル軸４と、ペダル軸４に回転可能に支持されたペダル本体５と、を備えている。このペダル本体５に、運転者の足を載せて自転車１を漕ぐことになる。ペダル本体５は、足を載せる面が大きくなるように枠状に形成されている。
【００２６】
なお、以下の説明では、ペダル本体５は、足を載せた使用状態にある、つまり、ペダル本体５が水平方向に沿う向きになっているものとする。また、以下では、自転車１の進行方向前方を単に前方、進行方向後方を単に後方、前後方向に対して水平に直交する方向を左右方向、前後方向に対して鉛直に直交する方向を上下方向と称して説明する。
また、図２、図３では、説明を分かり易くするために右側のペダル本体５を示した図とする。しかしながら、右側のペダル本体５も、左側のペダル本体５と同様の構成である。
【００２７】
ペダル本体５には、自転車ペダル用灯体装置（以下、単に灯体装置という）１０が取り付けられている。灯体装置１０は、ペダル本体５の前後方向両側面５ａにそれぞれ設けられた灯体部１１Ａ，１１Ｂと、ペダル軸４に外嵌固定されているカム１２と、を備えている。
【００２８】
なお、以下の説明を分かり易くするために、図２、図３では、右側のペダル２を示すものとし、且つ２つの灯体部１１Ａ，１１Ｂのうち、第１灯体部１１Ａが前方に位置しているものとし、第２灯体部１１Ｂが後方に位置しているものとする。但し、ペダル本体５を反転（上下逆さまに）すれば２つの灯体部１１Ａ，１１Ｂの前後の位置関係が替わることはいうまでもない。
このような２つの灯体部１１Ａ，１１Ｂは、単に取付方向が上下逆さまなだけであり、同一に構成されている。このため、以下の説明では、第１灯体部１１Ａのみを説明し、第２灯体部１１Ｂについての基本的構成の説明は省略する。そして、必要な場合のみ、第２灯体部１１Ｂについて説明する。
【００２９】
（灯体部）
第１灯体部１１Ａは、左右方向に長い略直方体状の枠体１３と、枠体１３に上下方向にスライド移動可能に設けられたスイッチユニット５０と、を備えている。
枠体１３は、ペダル本体５に対して着脱自在に構成されている。より具体的には、枠体１３は、ペダル本体５の前後方向の側面５ａに着脱自在に取付けられたベース部３１を有している。
ベース部３１は、ペダル本体５の側面５ａに沿って左右方向に長い略長方形状のベース本体３２と、ベース本体３２の長手方向両端からそれぞれ立ち上がり形成された側壁３３と、が一体成形されたものである。
【００３０】
また、枠体１３は、２つの側壁３３の先端にそれぞれ別々に設けられた２つのカバー３４を有している。カバー３４は、各側壁３３からベース部３１の長手方向中央に向かって延出するように形成されており、ボルト３０によって各側壁３３に締結固定されている。そして、これらベース部３１、側壁３３、およびカバー３４によって上下方向からみてコの字状にスイッチユニット収納部２９が形成される。このスイッチユニット収納部２９に、スイッチユニット５０が収納される。また、２つのカバー３４の間には、十分な間隔が形成されており、これら２つのカバー３４の間が、枠体１３から後述のＬＥＤ１５を前後方向に露出させる開口部３５とされている。
【００３１】
図４は、第１灯体部１１Ａのカバー３４を取り外した状態の斜視図である。
同図に示すように、２つの側壁３３には、上下方向略中央で、且つ互いに対向する側の側面３３ａから枠体１３の長手方向中央に向かって突出する枠体側接点凸部３６が一体成形されている。枠体側接点凸部３６の上下方向両側面には、それぞれ導電性の枠体側接点板３７ａ，３７ｂ（第１枠体側接点板３７ａ、第２枠体側接点板３７ｂ）が設けられている。これら枠体側接点板３７ａは、ペダル２のクランク３側に設けられた配線基板１４に電気的に接続されている。
【００３２】
配線基板１４は、枠体１３の２つの側壁３３の上下方向一端間に跨るように設けられた基板ベース３８上に配置されている。基板ベース３８は、断面ハット状に形成されている。すなわち、基板ベース３８は、ペダル軸４に対応する位置に配置され、ペダル軸４と直交する前後方向に延出形成されたベース本体３９と、ベース本体３９の長手方向両端から、この長手方向に沿ってクランク状に屈曲延出された２つの取付座４１と、が一体成形されたものである。そして、２つの取付座４１が、それぞれ枠体１３の側壁３３の上下方向一端に不図示のボルトによって締結固定されている。また、ベース本体３９は、取付座４１よりもペダル軸４から離間する方向にオフセットした状態になる。このようなベース本体３９上に、配線基板１４が配置されている。
【００３３】
さらに、２つの取付座４１のうちの一方には、固定ブロック４２を介して圧電プレート１７が、ボルト４０によって締結固定されている。圧電プレート１７は、取付座４１（固定ブロック４２）からペダル軸４側に向かって延出形成されており、配線基板１４に電気的に接続されている。そして、圧電プレート１７の基端１７ａが、ボルト４０よって固定ブロック４２に締結固定されている。一方、圧電プレート１７の先端１７ｂは、自由端とされている。
【００３４】
また、ペダル軸４の圧電プレート１７に対応する位置に、カム１２が設けられている。カム１２は、ペダル軸４と同軸上に設けられた円板部１９と、円板部１９の一面から突設された２つの打撃ピン部２０と、により構成されている。２つの打撃ピン部２０は、ペダル軸４を挟んで両側に配置されている。
このような構成のもと、ペダル軸４を回転させると、打撃ピン部２０が圧電プレート１７の先端１７ｂの一面側を押圧する。これにより、圧電プレート１７の先端１７ｂが他面側（厚み方向）に湾曲変形し、圧電効果を生じる。圧電効果により発生した電力は、配線基板１４を介して枠体１３の２つの枠体側接点板３７ａ，３７ｂに供給される。圧電プレート１７は、打撃ピン部２０が通過した後、復元力により原位置に戻る。
【００３５】
（スイッチユニット）
枠体１３のスイッチユニット収納部２９に収納されたスイッチユニット５０は、枠体１３に対応するように左右方向に長い略直方体状の筐体５１を有している。筐体５１の左右方向両端５１ａには、枠体１３の枠体側接点凸部３６に対応する箇所を挟んで上下方向両側に、それぞれスイッチユニット側接点凸部５２ａ，５２ｂ（第１スイッチユニット側接点凸部５２ａ、第２スイッチユニット側接点凸部５２ｂ）が突設されている。
より具体的には、枠体側接点凸部３６の上側に、第１スイッチユニット側接点凸部５２ａが配置される。また、枠体側接点凸部３６の下側に、第２スイッチユニット側接点凸部５２ｂが配置される。
【００３６】
さらに、筐体５１の左右方向両端５１ａには、２つのスイッチユニット側接点凸部５２ａ，５２ｂの間の上下方向略中央に、状態保持凸部５３が突出形成されている。この状態保持凸部５３と各スイッチユニット側接点凸部５２ａ，５２ｂとの間の幅Ｗ１は、枠体側接点凸部３６の上下方向の幅Ｗ２とほぼ同等か、または、若干大きい程度に設定されている。すなわち、状態保持凸部５３と各スイッチユニット側接点凸部５２ａ，５２ｂとの間に、それぞれ枠体側接点凸部３６を収容する凸部収容部４５ａ，４５ｂが形成される。そして、枠体側接点凸部３６は、２つの凸部収容部４５ａ，４５ｂの何れか一方に、常に収容されている。
【００３７】
また、第１スイッチユニット側接点凸部５２ａの枠体側接点凸部３６と対向する側の面（図４における第１スイッチユニット側接点凸部５２ａの下面）には、第１スイッチユニット側接点板５４ａが設けられている。一方、第２スイッチユニット側接点凸部５２ｂの枠体側接点凸部３６と対向する側の面（図４における第２スイッチユニット側接点凸部５２ｂの上面）には、第２スイッチユニット側接点板５４ｂが設けられている。これらスイッチユニット側接点板５４ａ，５４ｂと各枠体側接点板３７ａ，３７ｂとが接触（当接）すると、互いに導通される。
【００３８】
さらに、筐体５１の前後方向でペダル本体５と反対の側面５１ｂには、枠体１３の開口部３５に対応する箇所の大部分に、凹部５１ｃが形成されている。この凹部５１ｃには、不図示のＬＥＤ基板が設けられている。このＬＥＤ基板には、複数のＬＥＤ５６ａ，５６ｂが実装されている。各ＬＥＤ５６ａ，５６ｂのうち、第１ＬＥＤ５６ａは、筐体５１の下側に、左右方向に一列に並んで配置されている。一方、第２ＬＥＤ５６ｂは、筐体５１の上側に、左右方向に一列に並んで配置されている。
【００３９】
第１ＬＥＤ５６ａは、不図示のＬＥＤ基板を介して第１スイッチユニット側接点板５４ａに電気的に接続されている。一方、第２ＬＥＤ５６ｂは、不図示のＬＥＤ基板を介して第２スイッチユニット側接点板５４ｂに電気的に接続されている。また、第１ＬＥＤ５６ａと第２ＬＥＤ５６ｂは、互いに絶縁されている。さらに、第１ＬＥＤ５６ａと第２ＬＥＤ５６ｂは、それぞれ発光色が異なっている。例えば、本実施形態では、第１ＬＥＤ５６ａは、白色に発光する。一方、第２ＬＥＤ５６ｂは、赤色に発光する。
【００４０】
また、筐体５１には、凹部５１ｃを閉塞するように、リフレクタ５５が設けられている。リフレクタ５５には、各ＬＥＤ５６ａ，５６ｂに対応する位置に、これらＬＥＤ５６ａ，５６ｂを挿通可能な複数の貫通孔５５ａが形成されている。これにより、各ＬＥＤ５６ａ，５６ｂは、リフレクタ５５を介して外部に露出している。
このような構成のもと、第１灯体部１１Ａ、および第２灯体部１１Ｂは、各々スイッチユニット５０が互いに上下逆さまに設けられる。このため、第１灯体部１１Ａの第１ＬＥＤ５６ａと、第２灯体部１１Ｂの第２ＬＥＤ５６ｂとが同一高さで対向している。さらに、第１灯体部１１Ａの第２ＬＥＤ５６ｂと、第２灯体部１１Ｂの第１ＬＥＤ５６ａとが同一高さで対向している。
【００４１】
図５は、灯体装置１０の回路図である。
また、上述のように構成された第１灯体部１１Ａ、および第２灯体部１１Ｂは、各々スイッチユニット５０が互いに上下逆さまに設けられることにより、図５に示すように、第１灯体部１１Ａ、および第２灯体部１１Ｂの回路構成が、互いに上下逆さまになる。
【００４２】
（灯体装置の作用）
次に、図２〜図５に基づいて、灯体装置１０の作用について説明する。
例えば、ペダル２の状態が、図２〜図４に示す状態（第１状態）では、無負荷状態のとき、つまり、運転者がペダル２を踏んでいないときは、スイッチユニット５０の状態保持凸部５３によって、この状態保持凸部５３と第１スイッチユニット側接点凸部５２ａとの間（第１凸部収容部４５ａ）に、枠体側接点凸部３６が収容されている。そして、枠体１３に対してスイッチユニット５０が上側いっぱいにスライド移動した状態になっている。このような状態では、ペダル本体５の踏面からスイッチユニット５０の上側が突出している。
【００４３】
このような状態のもと、運転者がペダル２を踏むと、各灯体部１１Ａ，１１Ｂのスイッチユニット５０に、踏力による押圧力Ｆが下方に向かって作用する（例えば、図４に示す矢印参照）。すると、スイッチユニット５０の状態保持凸部５３が枠体側接点凸部３６を乗り越えるように、スイッチユニット５０が下方に向かってスライド移動し、枠体１３に対してスイッチユニット５０が下側いっぱいにスライド移動する。そして、状態保持凸部５３と第１スイッチユニット側接点凸部５２ａとの間（第２凸部収容部４５ｂ）に、枠体側接点凸部３６が収容される。
【００４４】
すると、第１灯体部１１Ａでは、第１スイッチユニット側接点板５４ａと第１枠体側接点板３７ａとが接続される。そして、各接点板５４ａ，３７ａを介し、配線基板１４と第１ＬＥＤ５６ａとが接続される。
一方、第２灯体部１１Ｂでは、第２スイッチユニット側接点板５４ｂと第１枠体側接点板３７ａとが接続される。そして、各接点板５４ｂ，３７ａを介し、配線基板１４と第２ＬＥＤ５６ｂとが接続される。
【００４５】
このような状態のもと、運転者が自転車１のペダル２を漕ぐと、ペダル軸４が１回転する間に、カム１２の打撃ピン部２０が圧電プレート１７の先端１７ｂの一面側を２回押圧する。すると、配線基板１４、および各接点板５４ａ，５４ｂ，３７ａを介し、各灯体部１１Ａ，１１Ｂの各ＬＥＤ５６ａ，５６ｂに電力が供給される。そして、各ＬＥＤ５６ａ，５６ｂが２回ずつ発光する。
ここで、第１灯体部１１Ａは、前方に配置されて白色の第１ＬＥＤ５６ａが発光されることになる（図６参照）。つまり、前述したようにペダルの灯体の色は定められていないが、法規と同様に各ＬＥＤ５６ａ，５６ｂが発光されることになる。しかも、発光される第１ＬＥＤ５６ａは、踏面側（上側）に配置されている第２ＬＥＤ５６ｂに対し、下側に配置されている。
【００４６】
これは、ペダル２が反転しても同様である。すなわち、ペダル２の向きが第２灯体部１１Ｂが前方に位置し、第１灯体部１１Ａが後方に位置しているとき（第２状態のとき）、図４に示すペダル２の下側が踏面となる。すると、後方の第１灯体部１１Ａでは、第２スイッチユニット側接点板５４ｂと第２枠体側接点板３７ｂとが接続される。そして、各接点板５４ｂ，３７ｂを介し、配線基板１４と第２ＬＥＤ５６ｂとが接続される。
【００４７】
一方、前方の第２灯体部１１Ｂでは、第１スイッチユニット側接点板５４ａと第２枠体側接点板３７ｂとが接続される。そして、各接点板５４ａ，３７ｂを介し、配線基板１４と第１ＬＥＤ５６ａとが接続される。このため、後方に位置する第１灯体部１１Ａでは、赤色の第２ＬＥＤ５６ｂが発光される。一方、前方に位置する第２灯体部１１Ｂでは、白色の第１ＬＥＤ５６ａが発光される（図７参照）。そして、発光される第１ＬＥＤ５６ａ、および第２ＬＥＤ５６ｂは、常に踏面側（上側）とは反対側の下側に位置している。
【００４８】
このように、上述の実施形態では、各灯体部１１Ａ，１１Ｂを、枠体１３と、枠体に対してスライド移動可能なスイッチユニット５０と、により構成している。そして、枠体１３に、第１枠体側接点板３７ａ、および第２枠体側接点板３７ｂが配置された枠体側接点凸部３６を設けている。一方、スイッチユニット５０に、第１スイッチユニット側接点板５４ａが配置された第１スイッチユニット側接点凸部５２ａを設けると共に、第２スイッチユニット側接点板５４ｂが配置された第２スイッチユニット側接点凸部５２ｂを設けている。
【００４９】
このため、枠体１３に対するスイッチユニット５０の上下位置を踏力によって切替えることにより、前方に位置する灯体部１１Ａ，１１Ｂ側において、常に白色の第１ＬＥＤ５６ａを発光させることができる。また、後方に位置する灯体部１１Ａ，１１Ｂ側において、常に赤色の第２ＬＥＤ５６ｂを発光させることができる。よって、夜間走行時でも確実に自転車１を認識することができると共に、この自転車１を認識する人が、自転車１の走行方向も容易に認識できる。
また、各ＬＥＤ５６ａ，５６ｂとスイッチ構造を一体化できるので、灯体装置１０の構造を簡素化でき、外観意匠も向上させることができる。
【００５０】
さらに、ペダル２が、スイッチユニット５０を切替える必要がある向きであるような場合（例えば、図２〜図４に示すような状態の場合）、ペダル本体５の踏面からスイッチユニット５０の上側が突出する。換言すれば、スイッチユニット５０を切替える箇所（スイッチ）が、ペダル２の踏面に配置されている。このため、ペダル２を漕ぐ力を、スイッチユニット５０を切替える踏力として利用できるので、ユーザーフレンドリーな灯体装置１０を提供できる。
【００５１】
また、運転者がペダル２を踏むと、スイッチユニット５０が下方に向かってスライド移動し、枠体１３に対してスイッチユニット５０が下側いっぱいにスライド移動し、この状態で、各ＬＥＤ５６ａ，５６ｂが発光される。このため、これらＬＥＤ５６ａ，５６ｂが靴の踵で隠れて見にくくなることを抑制でき、各ＬＥＤ５６ａ，５６ｂの外部からの視認性を向上できる。
【００５２】
さらに、各灯体部１１Ａ，１１Ｂに、それぞれ一列に複数の第１ＬＥＤ５６ａと第２ＬＥＤ５６ｂとを、上下に並列配置し、第１灯体部１１Ａと第２灯体部１１Ｂとを、上下逆さまに取り付けている。これにより、第１灯体部１１Ａの第１ＬＥＤ５６ａと、第２灯体部１１Ｂの第２ＬＥＤ５６ｂとが同一高さで対向している。さらに、第１灯体部１１Ａの第２ＬＥＤ５６ｂと、第２灯体部１１Ｂの第１ＬＥＤ５６ａとが同一高さで対向している。そして、第１状態、および第２状態の何れの場合も、発光される第１ＬＥＤ５６ａ、および第２ＬＥＤ５６ｂは、常に踏面側（上側）とは反対側の下側に位置している。これに対し、発光されない第１ＬＥＤ５６ａ、および第２ＬＥＤ５６ｂは、常に発光する第１ＬＥＤ５６ａ、および第２ＬＥＤ５６ｂの上側（踏面側）に位置している。このため、発光される第１ＬＥＤ５６ａ、および第２ＬＥＤ５６ｂが靴の踵で隠れて見にくくなることを防止でき、ペダル２の前方および後方をさらに視認し易くすることができる。
【００５３】
なお、本発明は上述の実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述の実施形態に種々の変更を加えたものを含む。
例えば、上述の実施形態では、第１ＬＥＤ５６ａは、白色に発光する一方、第２ＬＥＤ５６ｂは、赤色に発光する場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、各ＬＥＤ５６ａ，５６ｂとして、さまざまな色彩を採用することが可能である。
【００５４】
また、上述の実施形態では、自転車１を漕ぐ力を利用して、そのままスイッチユニット５０を切替えることができる構成について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、自転車１を漕がない状態であっても踏力を利用して各ＬＥＤ５６ａ，５６ｂの発光を切替えることができるスイッチが設けられていればよい。
さらに、上述の実施形態では、カム１２を利用して圧電プレート１７を変形させることにより、この圧電プレート１７に圧電効果を発生させる場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、ペダル軸４の回転に伴って圧電プレート１７に圧電効果を発生させる構成であればよい。さらに、圧電プレート１７でなくてもよく、ペダル軸４の回転力を受けて発電する構成を採用すればよい（例えば、ダイナモ）。また、ＬＥＤ５６ａ，５６ｂに代えて電球等を用いても構わない。
【００５５】
さらに、上述の実施形態では、カム１２は、ペダル軸４が１回転する間に、各灯体部１１Ａ，１１Ｂの圧電プレート１７を２回変形させるように、２つの打撃ピン部２０を備えている場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、カム１２は、ペダル軸４が１回転する間に、各灯体部１１Ａ，１１Ｂの圧電プレート１７を２回以上の複数回変形可能なように、複数の打撃ピン部２０を備えていてもよい。
このように構成することで、ペダル軸４が１回転する間に、圧電プレート１７に生じる圧電効果の回数を増やすことができる。このため、ペダル軸４が１回転する間の各ＬＥＤ５６ａ，５６ｂの発光回数を増やすことができる。
また、カム１２自体の構成を変えて、円板部１９等で圧電プレート１７を変形させるように構成してもよい。
【００５６】
さらに、上述の実施形態では、スイッチユニット５０の筐体５１にリフレクタ５５を設けた場合について説明した。しかしながら、リフレクタ５５を設けなくてもよいし、筐体５１のごく一部のみにリフレクタ５５を設けるようにしてもよい。
【符号の説明】
【００５７】
１…自転車
２…ペダル
４…ペダル軸
５…ペダル本体
１０…自転車ペダル用灯体装置
１１Ａ…第１灯体部（灯体部）
１１Ｂ…第２灯体部（灯体部）
１７…圧電プレート（圧電素子）
３６…枠体側接点凸部（スイッチ）
３７ａ…第１枠体側接点板
３７ｂ…第２枠体側接点板
５０…スイッチユニット（スイッチ）
５２ａ…第１スイッチユニット側接点凸部（スイッチ）
５２ｂ…第２スイッチユニット側接点凸部（スイッチ）
５４ａ…第１スイッチユニット側接点板
５４ｂ…第２スイッチユニット側接点板
５６ａ…第１ＬＥＤ（第１発光部、第１発光体）
５６ｂ…第２ＬＥＤ（第２発光部、第２発光体）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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