(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッフル板と、前記バッフル板に取り付けられるドライバユニットと、前記バッフル板及び前記ドライバユニットの背面側にバックキャビティを形成するハウジングと、前記バッフル板の前面側の周縁部に取り付けられ、該バッフル板の前面側にフロントキャビティを形成するイヤパッドと、を備え、
前記バッフル板は、
前記バッフル板の前記周縁部から前記ドライバユニットが配置される中央部に向かって前記ハウジング側に傾斜する傾斜面を有し、前記ハウジング側に凸な山型で、
前記バッフル板と前記ドライバユニットとの前面側に前記フロントキャビティと音響的に連通する前面側空間を形成し、
前記バックキャビティと前記前面側空間とを音響的に連通させる連通孔を有する、
ことを特徴とするヘッドホン。
【請求項２】
前記連通孔は、前記傾斜面に配置される、
請求項１に記載されたヘッドホン。
【請求項３】
前記バッフル板は、
前記周縁部と前記傾斜面との間を接続する円筒状の周面、
を有し、
前記前面側空間は、前記ドライバユニットと、前記傾斜面と、前記周面と、により形成される、
請求項２に記載されたヘッドホン。
【請求項４】
前記ドライバユニットから前記バックキャビティに放射された音波は、前記連通孔と前記前面側空間とを通過して前記フロントキャビティに伝播する、
請求項２または３のいずれかに記載されたヘッドホン。
【請求項５】
前記バッフル板の前記連通孔を覆う音響抵抗材を備えることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載されたヘッドホン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドホンに関し、例えばダイナミック型のヘッドホンにおいて、全音域における音質を低下させることなく、特に低域の音質調整を容易に行うことができるようにしたヘッドホンに関する。
【背景技術】
【０００２】
図３に従来の密閉型ヘッドホンの断面図を示す（例えば特許文献１）。図３において、皿形のハウジング２０の開放端部にはバッフル板２が嵌められ、バッフル板２に開けられた孔にはドライバユニット３が嵌め込まれている。ドライバユニット３は、周知のとおり、スピーカユニットとほぼ同じ構成となっている。即ち、ドライバユニット３は、図示しないが、ヨーク、磁石、ポールピースなどからなる磁気回路部と、ダイヤフラム状の振動板と、この振動板に固着されて前記磁気回路部に形成されている磁気ギャップ中に配置されるボイスコイルとを有している。
【０００３】
前記ドライバユニット３は、振動板が配置されている側が前側（図において下側）になり、前記ハウジング２０は、バッフル板２の背面側とドライバユニット３の背面側とを覆い密閉している。ハウジング２０の内面とバッフル板２及びドライバユニット３の背面との間には、適宜容積のバックキャビティ４が形成されている。
また、バッフル板２の前面側外周部にはリング状のイヤパッド５が固着されている。イヤパッド５で囲まれる空間はフロントキャビティ６となっており、ユーザが使用しているとき、ユーザの側頭部にイヤパッド５が押し当てられ、フロントキャビティ６にユーザの耳が収容される。
【０００４】
また、図３に示す密閉型ヘッドホンにおいて、主として低音域の音質調整を行うために、バックキャビティ４内に音響抵抗材７を装着している。また、図示するようにバックキャビティ４とフロントキャビティ６とを連通させるためにバッフル板２に孔８を形成し、この孔８を制動材すなわち高い音響抵抗をもつ音響抵抗材で覆うことも有効である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許５２５３０７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、図３に示した従来のヘッドホンにあっては、ドライバユニット３の背面側（バックキャビティ４）に放射された逆位相の音波は、バックキャビティ４とフロントキャビティ６とを連通するための孔８を通過してフロントキャビティ６側に伝播することになる。
【０００７】
しかしながら、前記孔８はイヤパッド５の近傍に配置されるため、バックキャビティ４から孔８を通過した音波の殆どはイヤパッド５を介してフロントキャビティ６側に伝播する。このため、低域の音波が充分にフロントキャビティ６側に抜けることができず、フロントキャビティ６側において低域成分が効果的にキャンセルされず、低域の音質が悪化するという課題があった。
【０００８】
本発明は、前記した点に着目してなされたものであり、ドライバユニットの背面側にバックキャビティが形成されるとともに前記ドライバユニットの前面側にフロントキャビティが形成されるヘッドホンにおいて、前記ドライバユニットからバックキャビティに放音された音波をフロントキャビティ側において効果的にキャンセルし、低域の音質を改善することのできるヘッドホンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記した課題を解決するために、本発明に係るヘッドホンは、バッフル板と、前記バッフル板に取り付けられるドライバユニットと、前記バッフル板及び前記ドライバユニットの背面側にバックキャビティを形成するハウジングと、前記バッフル板の前面側の周縁部に取り付けられ、該バッフル板の前面側にフロントキャビティを形成するイヤパッドと、を備え、前記バッフル板は、前記バックキャビティと前記フロントキャビティとを音響的に連通させる連通孔を有し、前記ドライバユニットから前記バックキャビティに放射された音波は、前記連通孔を通過し、前記ドライバユニットから前記フロントキャビティに放射された音波と連通することに特徴を有する。
【００１０】
尚、前記バッフル板において、その周縁部から前記ドライバユニットの取り付け位置までの高さを確保することにより、前記バッフル板の連通孔と、前記イヤパッドとの間には、前記フロントキャビティと音響的に連通する空間が形成されていることが望ましい。
また、前記バッフル板が有する連通孔は、前記イヤパッドから離間した位置に形成され、前記ドライバユニットから前記バックキャビティに放射された音波は、前記連通孔を通過し、前記空間を介して前記フロントキャビティに音響的に連通することが望ましい。
また、前記バッフル板の連通孔を覆う音響抵抗材を備えることが望ましい。
【００１１】
このような構成によれば、バックキャビティとフロントキャビティとを連通するための連通孔が、イヤパッドから離間した位置に形成され、バッフル板の前面側には、前記バックキャビティが前記連通孔を介して音響的に連通する前面側空間が形成される。これにより、バックキャビティから連通孔を通過した音波は、イヤパッドを介さず、前記前面側空間を通ってフロントキャビティに伝播することになる。
その結果、バックキャビティに放音された逆位相の低域の音波を前面側空間又はフロントキャビティにおいて効果的にキャンセルすることができ、音質を改善することができる。
【発明の効果】
【００１２】
ドライバユニットの背面側にバックキャビティが形成されるとともに前記ドライバユニットの前面側にフロントキャビティが形成されるヘッドホンにおいて、前記ドライバユニットからバックキャビティに放音された音波をフロントキャビティ側において効果的にキャンセルし、低域の音質を改善することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１は、本発明に係るヘッドホンの断面図である。
【図２】図２は、図１のヘッドホンにおける音波の伝播を説明するための断面図である。
【図３】図３は、従来のヘッドホンの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。図１は、本発明に係るヘッドホンの断面図である。本実施の形態においては、密閉型のダイナミック型ヘッドホンに本発明を適用する場合を例に説明する。
尚、本発明に係るヘッドホンにあっては、そのドライバユニット等は、図３に示した構成と同様の構成を用いることができる。そのため、図１、図２において、図３の構成と共通可能な部材は同じ符号で示し、その詳細な説明は省略する。
【００１５】
図１に示すダイナミック型のヘッドホン１はドライバユニット３を備え、このドライバユニット３は、振動板１０、磁気回路部１１、及び磁気回路部１１に形成された磁気ギャップ中に配置されるボイスコイル１２などを有している。
また、ヘッドホン１は、略皿形状状のハウジング２０の開放側端部に対し、ドライバユニット３を保持する山型のバッフル板１３が凸側をハウジング２０側に向けて嵌められる。前記ハウジング２０とドライバユニット３の背面側とにより形成される空間はバックキャビティ４である。
また、前記バッフル板１４の前面側（図において下側）には、リング状のイヤパッド５が設けられる。このイヤパッド５により囲われた空間はフロントキャビティ６である。
【００１６】
前記バッフル板１３は、前記のように山型であり、その周縁部から中央部までの高さが、従来のバッフル板の構成よりも大きく確保され、前記中央部にドライバユニット３が配置されている。
具体的には、図２に示すように、バッフル板１３の周縁部からケース２０の頂部までの距離Ｌに対し、バッフル板１３の周縁部からドライバユニット３のボイスコイル１２の位置（ボイスコイル１２が振動板１０に取り付けられる位置）までの距離が、例えばＬ／２となるように配置される。
これによりバッフル板１３の周縁部からドライバユニット３までの高さが確保され、図示するように前面側空間１８が形成されている。
【００１７】
また、磁気回路部１１のフレーム１１ａには振動板１０の背面側から放射された音波をバックキャビティ４に通すための連通孔１５が形成されている。前記バッフル板１３には、バックキャビティ４と前記前面側空間１８とを連通するための連通孔１４が形成されている。尚、この連通孔１４は、低域の音質を微調整するために制動材すなわち高い音響抵抗をもつ音響抵抗材１６で覆われている。連通孔１４、１５はバッフル板１３とフレーム１１ａにそれぞれ複数個形成される。
【００１８】
したがって、振動板１０の背面側から放射された逆位相の音波は、連通孔１５を通ってバックキャビティ４側に伝播し、さらにバッフル板１３の連通孔１４を通って前記前面側空間１８に伝播するように構成されている。このため、前記バックキャビティ４側に伝播した逆位相の音波のうち、指向性を持たない低域の音波が、前面側空間１８及びフロントキャビティ６側において効果的にキャンセルされるようになっている。
【００１９】
以上のように本発明に係る実施の形態によれば、バックキャビティ４とフロントキャビティ６とを連通するための連通孔１４が、イヤパッド５から離間した位置に形成され、バッフル板１３の前面側には、前記バックキャビティ４が前記連通孔１４を介して音響的に連通する前面側空間１８が形成される。これにより、バックキャビティ４から連通孔１４を通過した音波は、イヤパッド５ を介さず、前記前面側空間１８を通ってフロントキャビティ６に伝播することになる。
その結果、バックキャビティ４に放音された逆位相の低域の音波を前面側空間１８又はフロントキャビティ６において効果的にキャンセルすることができ、音質を改善することができる。
【００２０】
尚、前記実施の形態においては、本発明に係るヘッドホンの例として、ダイナミック型のヘッドホンを例に説明したが、本発明にあっては、これに限定されるものではなく、その他の駆動方式のヘッドホンにも適用することができる。
また、前述したバッフル板の周縁部からドライバユニットのボイスコイルの位置までの距離はＬ／２に限定されるものではない。
【００２１】
また、前記実施の形態においては、本発明が最も有効と思われる密閉型のヘッドホンについて説明したが、本発明にあっては、これに限定されるものではなく、開放型のヘッドホンにも適用することができる。
【符号の説明】
【００２２】
１            ヘッドホン
３            ドライバユニット
４            バックキャビティ
５            イヤパッド
６            フロントキャビティ
１２          ボイスコイル
１３          バッフル板
１４          連通孔
１５          連通孔
１６          音響抵抗材
１８          前面側空間（空間）
２０          ハウジング
【図１】
0006727852.tif 000002
【図２】
0006727852.tif 000003
【図３】
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