(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウインドガラスに対向する内側面と、当該内側面とは反対側に位置する外側面とを有する下側サッシュと、
前記ウインドガラスに対向する内側面と、当該内側面とは反対側に位置する外側面とを有する上側サッシュと、
前記下側サッシュと前記上側サッシュの間を延びるように前記下側サッシュの外側面と前記上側サッシュの外側面に対向するように設けられ、前記下側サッシュを前記上側サッシュに仮固定するように構成されたブラケットと、を備え、
前記ブラケットは、前記上側サッシュの内側面に直交する第１の方向に延びると共に、前記上側サッシュに係止するように構成された屈曲部を有し、
前記上側サッシュは、前記ブラケットをガイドするように構成されたガイド部をさらに有し、
前記ブラケットの外側面に対向する前記ガイド部の内側面は、前記第１の方向において、前記上側サッシュの内側面から前記下側サッシュの厚みと前記ブラケットの厚みとからなる距離以上に外側に離れた位置にある、ドアフレーム。
【請求項２】
ウインドガラスに対向する内側面と、当該内側面とは反対側に位置する外側面とを有する下側サッシュと、
前記ウインドガラスに対向する内側面と、当該内側面とは反対側に位置する外側面とを有する上側サッシュと、
前記下側サッシュと前記上側サッシュの間を延びるように前記下側サッシュの外側面と前記上側サッシュの外側面に対向するように設けられ、前記下側サッシュを前記上側サッシュに仮固定するように構成されたブラケットと、を備え、
前記ブラケットは、前記上側サッシュの内側面に直交する第１の方向に延びると共に、前記上側サッシュに係止するように構成された屈曲部を有し、
前記上側サッシュは、前記ブラケットをガイドするように構成されたガイド部をさらに有し、
前記ブラケットの外側面に対向する前記ガイド部の内側面は、前記第１の方向において、前記上側サッシュの内側面から外側に離れた位置にあり、  前記屈曲部は、前記ガイド部に係止するように構成されている、ドアフレーム。
【請求項３】
前記ブラケットは、前記屈曲部に接続されると共に、前記上側サッシュと前記下側サッシュとの間に位置する中間部をさらに有し、
前記屈曲部と前記中間部とによって成す角度は、９０度以下である、請求項２に記載のドアフレーム。
【請求項４】
ウインドガラスに対向する内側面と、当該内側面とは反対側に位置する外側面とを有する下側サッシュと、
前記ウインドガラスに対向する内側面と、当該内側面とは反対側に位置する外側面とを有する上側サッシュと、
前記下側サッシュと前記上側サッシュの間を延びるように前記下側サッシュの外側面と前記上側サッシュの外側面に対向するように設けられ、前記下側サッシュを前記上側サッシュに仮固定するように構成されたブラケットと、を備え、
前記ブラケットは、前記上側サッシュの内側面に直交する第１の方向に延びると共に、前記上側サッシュに係止するように構成された屈曲部を有し、
前記上側サッシュは、前記ブラケットをガイドするように構成されたガイド部をさらに有し、
前記ブラケットの外側面に対向する前記ガイド部の内側面は、前記第１の方向において、前記上側サッシュの内側面から外側に離れた位置にあり、
前記上側サッシュは、前記上側サッシュの外側面と内側面との間を延びる貫通孔をさらに有しており、
前記屈曲部は、前記貫通孔によって規定された内壁面に係止するように構成されている、ドアフレーム。
【請求項５】
ウインドガラスに対向する内側面と、当該内側面とは反対側に位置する外側面とを有する下側サッシュと、
前記ウインドガラスに対向する内側面と、当該内側面とは反対側に位置する外側面とを有する上側サッシュと、
前記下側サッシュと前記上側サッシュの間を延びるように前記下側サッシュの外側面と前記上側サッシュの外側面に対向するように設けられ、前記下側サッシュを前記上側サッシュに仮固定するように構成されたブラケットと、を備え、
前記ブラケットは、前記上側サッシュの内側面に直交する第１の方向に延びると共に、前記上側サッシュに係止するように構成された屈曲部を有し、
前記上側サッシュは、前記ブラケットをガイドするように構成されたガイド部をさらに有し、
前記ブラケットの外側面に対向する前記ガイド部の内側面は、前記第１の方向において、前記上側サッシュの内側面から外側に離れた位置にあり、
前記上側サッシュの内側面に平行であると共に、前記上側サッシュの内側面を通過する仮想平面を規定したときに、前記第１の方向における前記仮想平面と前記ガイド部の内側面との間の間隔が前記下側サッシュに向かって徐々に小さくなる、ドアフレーム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアフレームに関する。
【背景技術】
【０００２】
ドアフレームとドアパネルから構成される車両用ドアでは、ドアパネルから突出して窓開口を形成するためのサイドサッシュ（上側サッシュ）と、ドアパネル内でウインドガラスをガイドするためのロアサッシュ（下側サッシュ）が設けられている。例えば、特許文献１では、ロアサッシュをドアパネルに固定する際に、ロアサッシュとサイドサッシュをアッパブラケットにより仮固定し、その後、ロアサッシュとドアパネルをロアブラケットにより固定している。このように、作業効率の観点から、ロアサッシュをドアパネルに固定する前に、アッパブラケットによりロアサッシュをサイドサッシュに仮固定することを行っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１７３４１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示されたアッパブラケットでは、ロアサッシュとサイドサッシュを仮固定するために、一対の保持爪や当付部を設ける必要がある。さらに、サイドサッシュに対するロアサッシュの位置決め精度を上げるために、サイドサッシュの下端部の端面を平滑化する必要がある。このように、特許文献１に開示されたアッパブラケットを使用する場合、車両用ドアの製造コストが増大してしまう。
【０００５】
本発明は、車両用ドアの製造コストの上昇を抑制可能なドアフレームを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一側面に係るドアフレームは、
ウインドガラスに対向する内側面と、当該内側面とは反対側に位置する外側面とを有する下側サッシュと、
前記ウインドガラスに対向する内側面と、当該内側面とは反対側に位置する外側面とを有する上側サッシュと、
前記下側サッシュと前記上側サッシュの間を延びるように前記下側サッシュの外側面と前記上側サッシュの外側面に対向するように設けられ、前記下側サッシュを前記上側サッシュに仮固定するように構成されたブラケットと、
を備え、
前記ブラケットは、前記上側サッシュの内側面に直交する第１の方向に延びると共に、前記上側サッシュに係止するように構成された屈曲部を有し、
前記上側サッシュは、前記ブラケットをガイドするように構成されたガイド部をさらに有し、
前記ブラケットの外側面に対向する前記ガイド部の内側面は、前記第１の方向において、前記上側サッシュの内側面から外側に離れた位置にある。
【０００７】
上記構成によれば、上側サッシュに係止するように構成された屈曲部によって、下側サッシュを上側サッシュに仮固定することができるため、ブラケットに一対の保持爪等を形成する必要がない。さらに、上側サッシュの下端部の端面を平滑化する必要がない。このように、車両用ドアの製造コストの上昇を抑制可能なドアフレームを提供することができる。
【０００８】
さらに、ブラケットの外側面と対向する前記ガイド部の内側面が、上側サッシュの内側面に直交する第１の方向において、上側サッシュの内側面から外側に離れた位置にあるので、上側サッシュの内側面と下側サッシュの内側面を面一にすることが可能となる。このように、上側サッシュと下側サッシュによりガイドされるウインドガラスの昇降不良を回避することが可能となる。
【０００９】
本発明の他の側面によれば、前記ガイド部の内側面は、前記第１の方向において、前記上側サッシュの内側面から前記下側サッシュの厚みと前記ブラケットの厚みとからなる距離以上に外側に離れた位置にある。
【００１０】
上記構成によれば、上側サッシュの内側面と下側サッシュの内側面を確実に面一にすることが可能となり、ウインドガラスの昇降不良を回避することが可能となる。
【００１１】
本発明の他の側面によれば、前記屈曲部は、前記ガイド部に係止するように構成されている。
【００１２】
上記構成によれば、ガイド部に係止するように構成された屈曲部によって、下側サッシュを上側サッシュに仮固定することができる。
【００１３】
本発明の他の側面によれば、前記ブラケットは、前記屈曲部に接続されると共に、前記上側サッシュと前記下側サッシュとの間に位置する中間部をさらに有し、
前記屈曲部と前記中間部とによって成す角度は、９０度以下である。
【００１４】
上記構成によれば、前記屈曲部と前記中間部とによって成す角度が９０度以下となっているため、下側サッシュと上側サッシュがドアフレームのフロント側またはリア側のいずれかに配置されていても、ブラケットにより下側サッシュを上側サッシュに確実に仮固定することができる。
【００１５】
本発明の他の側面によれば、前記上側サッシュは、前記上側サッシュの外側面と内側面との間を延びる貫通孔をさらに有しており、
前記屈曲部は、前記貫通孔によって規定された内壁面に係止するように構成されている。
【００１６】
上記構成によれば、貫通孔によって規定される内壁面に係止するように構成された屈曲部によって、下側サッシュを上側サッシュに仮固定することができる。
【００１７】
本発明の他の側面によれば、前記上側サッシュの内側面に平行であると共に、前記上側サッシュの内側面を通過する仮想平面を規定したときに、前記第１の方向における前記仮想平面と前記ガイド部の内側面との間の間隔が前記下側サッシュに向かって徐々に小さくなる。
【００１８】
上記構成によれば、第１の方向における仮想平面とガイド部の内側面との間の間隔が下側サッシュに向かって徐々に小さくなるので、下側サッシュに固定されたブラケットを比較的容易にガイド部に挿通することができる。このように、下側サッシュを上側サッシュに仮固定する作業工程を比較的容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施形態に係るドアフレームを備えた車両用ドアを示す模式図である。
【図２】本発明の実施形態に係るドアフレームを示す模式図である。
【図３】（ａ）は、本発明の第１実施形態に係るドアフレームの要部（ブラケットが取り付けられた箇所）を示す斜視図である。（ｂ）は、第１実施形態に係るドアフレームの要部を後方から見た平面図である。（ｃ）は、（ｂ）に示すドアフレームの要部のＡ−Ａ断面図である。
【図４】第１実施形態の変形例に係るドアフレームの要部の断面図である。
【図５】（ａ）は、本発明の第２実施形態に係るドアフレームの要部を示す斜視図である。（ｂ）は、第２実施形態に係るドアフレームの要部を後方から見た平面図である。（ｃ）は、（ｂ）に示すドアフレームの要部のＢ−Ｂ断面図である。
【図６】（ａ）は、本発明の第３実施形態に係るドアフレームの要部を示す斜視図である。（ｂ）は、第３実施形態に係るドアフレームの要部を後方から見た平面図である。（ｃ）は、（ｂ）に示すドアフレームの要部のＣ−Ｃ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の一実施形態（以下、単に本実施形態という。）について図面を参照しながら説明する。尚、本実施形態の説明において既に説明された部材と同一の参照番号を有する部材については、説明の便宜上、その説明は省略する。また、本図面に示された各部材の寸法は、説明の便宜上、実際の各部材の寸法とは異なる場合がある。
【００２１】
また、本実施形態の説明では、説明の便宜上、「前後方向」、「上下方向」、「左右方向」について適宜言及する。これらの方向は、図２に示すドアフレーム２について設定された相対的な方向である。ここで、「前後方向」は、「前方向」及び「後方向」を含む方向として規定され、「上下方向」は、「上方向」及び「下方向」を含む方向として規定され、「左右方向」は、「左方向」及び「右方向」を含む方向として規定される。さらに、図２に示すように、ドアフレーム２の内側及び外側についてそれぞれ規定する。上側サッシュ５と下側サッシュ８を基準として見た場合、ドアフレーム２の内側は、上側サッシュ５と下側サッシュ８よりも前方側であると共に、ドアフレーム２の外側は、上側サッシュ５と下側サッシュ８よりも後方側である。一方、上側サッシュ６と下側サッシュ１０を基準として見た場合、ドアフレーム２の内側は、上側サッシュ６と下側サッシュ１０よりも後方側であると共に、ドアフレーム２の外側は、上側サッシュ６と下側サッシュ１０よりも前方側である。
【００２２】
図１及び図２を参照することで、本実施形態に係るドアフレーム２の概略について説明する。図１は、本実施形態に係るドアフレーム２を備えた車両用ドア１（以下、単にドア１という。）を示す模式図である。図２は、本実施形態に係るドアフレーム２を示す模式図である。図２に示すドアフレーム２は、図１に示すドアフレーム２から所定角度だけ反時計回りに回転させているため、図１に示すドア１の上下方向と図２に示すドアフレーム２の上下方向は平行ではない点に留意されたい。
【００２３】
図１に示すように、ドア１は、ドアパネル７と、ドアフレーム２とを備える。ドアパネル７の上縁部とドアフレーム２によって囲われる領域が窓開口部４となっている。ウインドガラスＧが窓開口部４に昇降可能なように配置されている。ドアパネル７は、車両の外側に面するアウタパネルと、車両の内側に面するインナパネルとを有する。図２に示すように、ドアフレーム２は、アッパサッシュ３と、アッパサッシュ３の後端部に接続された上側サッシュ５と、ブラケット９と、ブラケット９を介して上側サッシュ５に接続された下側サッシュ８と、下側サッシュ８に接続された固定部１３とを備える。ドアフレーム２は、アッパサッシュ３の前端部に接続された上側サッシュ６と、ブラケット１２と、ブラケット１２を介して上側サッシュ６に接続された下側サッシュ１０と、下側サッシュ１０に接続された固定部１６をさらに備える。
【００２４】
図１に示すように、ドアフレーム２の後方側に配置された上側サッシュ５は、ドアパネル７から露出した露出部と、ドアパネル７の内部（具体的には、アウタパネルとインナパネルによって形成される収容空間内）に挿入される挿入部とを有する。同様に、ドアフレーム２の前方側に配置された上側サッシュ６は、ドアパネル７から露出した露出部と、ドアパネル７の内部に挿入される挿入部とを有する。下側サッシュ８，１０は、ウインドガラスＧを昇降可能にガイドするように構成されており、ドアパネル７の内部に設けられている。下側サッシュ８は、固定部１３を介してドアパネル７のインナパネルに固定される。同様に、下側サッシュ１０は、固定部１６を介してドアパネル７のインナパネルに固定される。
【００２５】
ブラケット９は、下側サッシュ８を上側サッシュ５に仮固定するように構成されている。作業効率の観点から、ブラケット９を用いて下側サッシュ８が上側サッシュ５に仮固定された後に、下側サッシュ８が固定部１３を介してインナパネルに固定される。ブラケット９は、予め下側サッシュ８に固定されている。同様に、ブラケット１２は、下側サッシュ１０を上側サッシュ６に仮固定するように構成されている。作業効率の観点から、ブラケット１２を用いて下側サッシュ１０が上側サッシュ６に仮固定された後に、下側サッシュ１０が固定部１６を介してインナパネルに固定される。ブラケット１２は、下側サッシュ１０に予め固定されている。
【００２６】
（第１実施形態）
次に、図３を参照することで、第１実施形態に係るドアフレーム２について、特に、下側サッシュ８がブラケット９を介して上側サッシュ５にどのように仮固定されているかについて説明する。尚、ブラケット１２を用いて下側サッシュ１０が上側サッシュ６に仮固定される組付構造は、ブラケット９を用いて下側サッシュ８が上側サッシュ５に仮固定される組付構造と同一であるため、その説明は省略する。
【００２７】
図３（ａ）は、第１実施形態に係るドアフレーム２の要部（ブラケット９が取り付けられた箇所）を示す斜視図である。図３（ｂ）は、ドアフレーム２を後方から見た平面図である。図３（ｃ）は、図３（ｂ）に示すドアフレーム２の要部のＡ−Ａ断面図である。図３に示すように、下側サッシュ８は、ウインドガラスＧの端面に対向する内側面８１と、内側面８１とは反対側に位置する外側面８２とを有する。上側サッシュ５は、ウインドガラスＧの端面に対向する内側面５１と、内側面５１とは反対側に位置する外側面５２と、ガイド部５３とを有する。ガイド部５３は、ブラケット９をガイドするように構成されており、ブラケット９の外側面９７に対向する内側面５３ａと、内側面５３ａとは反対側に位置する外側面５３ｂとを有する。ガイド部５３は、上側サッシュ５の内側面５１に直交する前後方向（第１の方向）において、上側サッシュ５の内側面５１から外側（後方向）に離れた位置にある。
【００２８】
ブラケット９は、下側サッシュ８と上側サッシュ５との間を延びるように下側サッシュ８の外側面８２と上側サッシュ５の外側面５２に対向するように設けられている。ブラケット９は、上述したように下側サッシュ８を上側サッシュ５に仮固定するように構成されている。また、ブラケット９は、図示しない固定手段によって下側サッシュ８に固定されている。ブラケット９は、屈曲部９１と、中間部９２と、上端部９３とを有する。屈曲部９１は、前後方向（特に、後方向）に延びると共に、上側サッシュ５のガイド部５３に係止するように構成されている。中間部９２は、屈曲部９１に接続されると共に、上側サッシュ５と下側サッシュ８との間に位置する。上端部９３は、屈曲部９１に接続されると共に、上側サッシュ５に接触する。また、ブラケット９は、ブラケット９の全体の外側面として規定される外側面９７と、ブラケット９の全体の内側面として規定される内側面９８とを有する。
【００２９】
本実施形態によれば、上側サッシュ５のガイド部５３に係止するように構成された屈曲部９１によって、下側サッシュ８を上側サッシュ５に仮固定することができるため、ブラケット９に一対の保持爪等を形成する必要がない。さらに、上側サッシュ５の下端部の端面を平滑化する必要がない。このように、ドア１の製造コストの上昇を抑制可能なドアフレーム２を提供することができる。
【００３０】
さらに、ブラケット９の外側面９７と対向するガイド部５３の内側面５３ａが、前後方向において、上側サッシュ５の内側面５１から外側に離れた位置にあるので、図３（ｃ）に示すように、上側サッシュ５の内側面５１と下側サッシュ８の内側面８１を面一にすることができる。このように、上側サッシュ５と下側サッシュ８により昇降可能なようにガイドされるウインドガラスＧの昇降不良を回避することが可能となる。特に、ガイド部５３の内側面５３ａが前後方向において上側サッシュ５の内側面５１から下側サッシュ８の厚みとブラケット９の厚みとからなる距離以上に外側に離れた位置にある場合、上側サッシュ５の内側面５１と下側サッシュ８の内側面８１を確実に面一にすることが可能となり、ウインドガラスＧの昇降不良を回避することが可能となる。
【００３１】
（第１実施形態の変形例）
次に、図４を参照して第１実施形態の変形例に係るドアフレーム２ａについて説明する。図４は、第１実施形態の変形例に係るドアフレーム２ａの要部の断面図である。図４に示す断面図は、図３（ｃ）に示す断面図と対応する。図４に示すように、ドアフレーム２ａは、ブラケットの構成が異なる点以外は、第１実施形態に係るドアフレーム２と同一である。ブラケット９ａは、屈曲部９１ａと、中間部９２ａと、上端部９３ａとを有する。屈曲部９１ａは、前後方向（特に、後方向）に延びると共に、上側サッシュ５のガイド部５３に係止するように構成されている。中間部９２ａは、屈曲部９１ａに接続されると共に、上側サッシュ５と下側サッシュ８との間に位置する。上端部９３ａは、屈曲部９１ａに接続されると共に、上側サッシュ５に接触する。
【００３２】
本変形例によれば、屈曲部９１ａと中間部９２ａとによって成す角度θ１が９０度以下となっている。このため、下側サッシュと上側サッシュがドアフレーム２の後方側または前方側のいずれかに配置されていても、ブラケットにより下側サッシュを上側サッシュに確実に仮固定することができる。具体的には、ブラケット９ａにより下側サッシュ８を上側サッシュ５に確実に固定することができると共に、ブラケット９ａの構造と同一の構造を有し、ドアフレーム２の前方側に設けられたブラケット（図示せず）により下側サッシュ１０を上側サッシュ６に確実に固定することができる。
【００３３】
（第２実施形態）
次に、図５を参照して本発明の第２実施形態に係るドアフレーム２Ａについて説明する。図５（ａ）は、第２実施形態に係るドアフレーム２Ａの要部（ブラケット９Ａが取り付けられた箇所）を示す斜視図である。図５（ｂ）は、ドアフレーム２Ａの要部を後方から見た平面図である。図５（ｃ）は、図５（ｂ）に示すドアフレーム２Ａの要部のＢ−Ｂ断面図である。図５に示すように、上側サッシュ５Ａは、ウインドガラスＧの端面に対向する内側面５１Ａと、外側面５２Ａと、前後方向において内側面５１Ａと外側面５２Ａとの間を延びる貫通孔５４Ａと、ガイド部５３Ａとを有する。ガイド部５３Ａは、ブラケット９Ａをガイドするように構成されており、内側面５３Ａａと、外側面５３Ａｂとを有する。ガイド部５３Ａは、前後方向において、上側サッシュ５Ａの内側面５１Ａから下側サッシュ８の厚みとブラケット９Ａの厚みからなる距離以上に外側に離れた位置にある。このため、図５（ｃ）に示すように、上側サッシュ５Ａの内側面５１Ａと下側サッシュ８の内側面８１を面一にすることができる。
【００３４】
図５（ｃ）に示すように、ガイド部５３Ａの内側面５３Ａａと上側サッシュ５Ａの外側面５２Ａとにより成す角度θ２は、鋭角となっている。具体的には、上側サッシュ５Ａの内側面５１Ａに平行であると共に、内側面５１Ａを通過する仮想平面Ｐを規定したときに、前後方向における仮想平面Ｐとガイド部５３Ａの内側面５３Ａａとの間の間隔が下側サッシュ８に向かって徐々に小さくなっている。本構成によれば、下側サッシュ８に固定されたブラケット９Ａを比較的容易にガイド部５３Ａ中に挿通することができるため、下側サッシュ８を上側サッシュ５Ａに仮固定する作業工程を比較的容易に行うことができる。
【００３５】
ブラケット９Ａは、下側サッシュ８と上側サッシュ５Ａとの間を延びるように下側サッシュ８の外側面８２と上側サッシュ５Ａの外側面５２Ａに対向するように設けられている。ブラケット９Ａは、下側サッシュ８を上側サッシュ５Ａに仮固定するように構成されている。また、ブラケット９Ａは、図示しない固定手段によって下側サッシュ８に固定されている。ブラケット９Ａは、屈曲部９１Ａと、第１中間部９２Ａと、傾斜部９３Ａと、第２中間部９４Ａとを有する。屈曲部９１Ａは、前後方向（特に、前方向）に延びると共に、上側サッシュ５Ａの貫通孔５４Ａによって規定された内壁面５５Ａに係止するように構成されている。第１中間部９２Ａは、屈曲部９１Ａに接続されると共に、上下方向に延びている。傾斜部９３Ａは、第１中間部９２Ａに接続されると共に、ガイド部５３Ａの内側面５３Ａａに沿って延びている。第２中間部９４Ａは、傾斜部９３Ａに接続されると共に、上側サッシュ５Ａと下側サッシュ８との間に位置する。また、ブラケット９Ａは、ブラケット９Ａの全体の外側面として規定される外側面９７Ａと、ブラケット９Ａの全体の内側面として規定される内側面９８Ａとを有する。
【００３６】
本実施形態によれば、上側サッシュ５Ａの内壁面５５Ａに係止するように構成された屈曲部９１Ａによって、下側サッシュ８を上側サッシュ５Ａに仮固定することができるため、ブラケット９Ａに一対の保持爪等を形成する必要がない。さらに、上側サッシュ５Ａの下端部の端面を平滑化する必要がない。このように、ドア１の製造コストの上昇を抑制可能なドアフレーム２Ａを提供することができる。
【００３７】
（第３実施形態）
次に、図６を参照して本発明の第３実施形態に係るドアフレーム２Ｂについて説明する。図６（ａ）は、第３実施形態に係るドアフレーム２Ｂの要部（ブラケット９Ｂが取り付けられた箇所）を示す斜視図である。図６（ｂ）は、ドアフレーム２Ｂの要部を後方から見た平面図である。図６（ｃ）は、図６（ｂ）に示すドアフレーム２Ｂの要部のＣ−Ｃ断面図である。図６に示すように、上側サッシュ５Ｂは、ウインドガラスＧの端面に対向する内側面５１Ｂと、外側面５２Ｂと、前後方向において内側面５１Ｂと外側面５２Ｂとの間を延びる貫通孔５４Ｂと、ガイド部５３Ｂとを有する。ガイド部５３Ｂは、ブラケット９Ｂをガイドするように構成されており、内側面５３Ｂａと、外側面５３Ｂｂとを有する。ガイド部５３Ｂは、前後方向において、上側サッシュ５Ｂの内側面５１Ｂから下側サッシュ８の厚みとブラケット９Ｂの厚みからなる距離以上に外側に離れた位置にある。このため、図６（ｃ）に示すように、上側サッシュ５Ｂの内側面５１Ｂと下側サッシュ８の内側面８１を面一にすることができる。
【００３８】
ブラケット９Ｂは、下側サッシュ８と上側サッシュ５Ｂとの間を延びるように下側サッシュ８の外側面８２と上側サッシュ５Ｂの外側面５２Ｂに対向するように設けられている。ブラケット９Ｂは、下側サッシュ８を上側サッシュ５Ｂに仮固定するように構成されている。また、ブラケット９Ｂは、図示しない固定手段によって下側サッシュ８に固定されている。ブラケット９Ｂは、第１屈曲部９１Ｂと、第１中間部９２Ｂと、第２屈曲部９３Ｂと、第２中間部９４Ｂとを有する。第１屈曲部９１Ｂは、前後方向（特に、前方向）に延びると共に、貫通孔５４Ｂによって規定された内壁面５５Ｂに係止するように構成されている。第１中間部９２Ｂは、第１屈曲部９１Ｂに接続されると共に、上下方向に延びている。第２屈曲部９３Ｂは、第１中間部９２Ｂに接続されると共に、前後方向（特に、後方向）において延びている。第２屈曲部９３Ｂは、上側サッシュ５Ｂのガイド部５３Ｂに係止するように構成されている。第２中間部９４Ｂは、第２屈曲部９３Ｂに接続されると共に、上側サッシュ５Ｂと下側サッシュ８との間に位置する。また、ブラケット９Ｂは、ブラケット９Ｂの全体の外側面として規定される外側面９７Ｂと、ブラケット９Ｂの全体の内側面として規定される内側面９８Ｂとを有する。
【００３９】
本実施形態によれば、上側サッシュ５Ｂの内壁面５５Ｂに係止するように構成された第１屈曲部９１Ｂと、上側サッシュ５Ｂのガイド部５３Ｂに係止するように構成された第２屈曲部９３Ｂとによって、下側サッシュ８を上側サッシュ５Ｂに確実に仮固定することができるため、ブラケット９Ｂに一対の保持爪等を形成する必要がない。さらに、上側サッシュ５Ｂの下端部の端面を平滑化する必要がない。このように、ドア１の製造コストの上昇を抑制可能なドアフレーム２Ｂを提供することができる。
【００４０】
以上、本発明の実施形態について説明をしたが、本発明の技術的範囲が本実施形態の説明によって限定的に解釈されるべきではないのは言うまでもない。本実施形態はあくまでも一例であって、特許請求の範囲に記載された発明の範囲内において、様々な実施形態の変更が可能であることが当業者によって理解される。このように、本発明の技術的範囲は特許請求の範囲に記載された発明の範囲及びその均等の範囲に基づいて定められるべきである。
【符号の説明】
【００４１】
１：車両用ドア（ドア）
２，２ａ，２Ａ，２Ｂ：ドアフレーム
３：アッパサッシュ
４：窓開口部
５，５Ａ，５Ｂ：上側サッシュ
６：上側サッシュ
７：ドアパネル
８：下側サッシュ
１０：下側サッシュ
９，９ａ，９Ａ，９Ｂ：ブラケット
１２，１２ａ：ブラケット
１３，１６：固定部
５１，５１Ａ，５１Ｂ：内側面
５２，５２Ａ，５２Ｂ：外側面
５３，５３Ａ，５３Ｂ：ガイド部
５３ａ，５３Ａａ，５３Ｂａ：内側面
５３ｂ，５３Ａｂ，５３Ｂｂ：外側面
５４Ａ，５４Ｂ：貫通孔
５５Ａ，５５Ｂ：内壁面
８１：内側面
８２：外側面
９１，９１ａ，９１Ａ：屈曲部
９１Ｂ：第１屈曲部
９２，９２ａ：中間部
９２Ａ，９２Ｂ：第１中間部
９３，９３ａ：上端部
９３Ａ：傾斜部
９３Ｂ：第２屈曲部
９４Ａ，９４Ｂ：第２中間部
９７，９７Ａ，９７Ｂ：外側面
９８，９８Ａ，９８Ｂ：内側面
Ｇ：ウインドガラス
Ｐ：仮想平面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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