(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂で構成され、路面に固着される第１のシートと、
合成樹脂で構成され、前記第１のシートの上に重ね合わされる第２のシートと
を有し、
前記第２のシートの周縁部は、前記第１のシートの端面を覆うように傾斜し、
前記第１のシートの周縁部は、傾斜し、前記第２のシートの周縁部に覆われている
路面シート。
【請求項２】
前記第２のシートは、滑り止め加工がなされ、透明な樹脂製保護シートである
請求項１に記載の路面シート。
【請求項３】
前記第１のシートと前記第２のシートとの間に配置されたホットメルトシート
をさらに有し、
前記ホットメルトシートは、上方向に、画像が印刷された印刷面を有し、
前記ホットメルトシートは、熱により溶融し、溶融すると粘着性を有する
請求項２に記載の路面シート。
【請求項４】
合成樹脂で構成され、路面に固着される第１のシートの上に、合成樹脂で構成された第２のシートを重ね合わせるステップと、
重ね合わされたシートの周縁部を切断する切断ステップと
を有し、
前記切断ステップにおいて、重ね合わされたシートの周縁部を溶融させながら、第２のシートの周縁部が第１のシートの端面を覆うように傾斜させて、切断する
路面シートの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、路面シート、及び、路面シートの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１には、少なくとも一部が切り取られたシート部と、前記シート部の切り取られた部分に適う形状をした形状シート部と、前記シート部及び前記形状シート部に貼り付けられた保護シートとを有し、前記シート部及び前記形状シート部は、単色の素材で構成され、かつ、一方に接着面が設けられたカラーシート部材で構成され、前記シート部及び前記形状シート部の配列によって表示が形成された路面用シートが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−０７４８６７
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、はがれにくい路面シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る路面シートは、路面に固着される第１のシートと、前記第１のシートの上に重ね合わされる第２のシートとを有し、前記第２のシートの周縁部は、前記第１のシートの端面を覆うように傾斜している。
【０００６】
好適には、前記第１のシートの周縁部は、傾斜し、前記第２のシートの周縁部に覆われる。
【０００７】
好適には、前記第２のシートは、滑り止め加工がなされ、透明な樹脂製保護シートである。
【０００８】
好適には、前記第１のシートと前記第２のシートとの間に配置されたホットメルトシートをさらに有し、前記ホットメルトシートは、上方向に、画像が印刷された印刷面を有し、前記ホットメルトシートは、熱により溶融し、溶融すると粘着性を有する。
【０００９】
本発明に係る路面シートの製造方法は、路面に固着される第１のシートの上に第２のシートを重ね合わせるステップと、重ね合わされたシートの周縁部を切断する切断ステップとを有し、前記切断ステップにおいて、重ね合わされたシートの周縁部を溶融させながら、第２のシートの周縁部が第１のシートの端面を覆うように傾斜させて、切断する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、はがれにくい路面シートを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】第１の実施形態に係る路面シート１を説明する図である。
【図２】第１の実施形態に係るヒートカッター１０を説明する図である。
【図３】第１の実施形態に係る周縁部５を説明する図である。
【図４】第１の実施形態に係る施工工程Ｓ１０を例示するフローチャートである。
【図５】第２の実施形態に係る路面印刷シート４を説明する図である。
【図６】第２の実施形態に係る施工工程Ｓ２０を例示するフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態を、図面を参照して説明する。
【００１３】
[実施例１]
第１の実施形態について説明する。
図１は、第１実施形態に係る路面シート１を説明する図である。
図１（Ａ）に例示するように、路面シート１は、路面シート１の周縁に位置する周縁部５を有する。
図１（Ｂ）は、図１（Ａ）に例示された路面シート１の断面αを模式的に説明する図である。
図１（Ｂ）に例示するように、路面シート１は、少なくとも、路面に固着されるシートからなる。例えば、路面シート１は、路面に固着されるシートに重ね合わされる一又は複数のシートを有する。本例の路面シート１は、第１のシート５０、及び、第２のシート６０を有し、第２のシート６０は、路面に固着される第１のシート５０の上に重ね合わされる。
本例の第１のシート５０は、可撓性を有するシート状の部材で構成される。第１のシート５０は、例えば、塩化ビニル、プラスチックなどの合成樹脂、ゴム、又は、アルミニウムなどで構成される。路面シート１の剥離性を向上させるために、第１のシート５０は、不織布、合成紙、又は織物などの繊維素材を含有することが好ましい。第１のシート５０は、路面と固着する面に接着面が形成されている。なお、第１のシート５０に設けられる接着面は、壁面等と固着してもよい。また、第１のシート５０は、路面と接着する接着面を有さなくても、路面シート１の上からガスバーナーで加熱し、シートを溶融して路面に固着してもよい。
本例の第２のシート６０は、可撓性を有するシート状の部材で構成される。第２のシート６０は、例えば、塩化ビニル、プラスチックなどの合成樹脂、ゴム、又は、アルミニウムなどで構成される。第２のシート６０は、第１のシート５０と接合する。また、第２のシート６０は、第１のシート５０と接合していない面に、広告等を表示してもよい。
【００１４】
周縁部５は、傾斜している。例えば、第２のシート６０の周縁部は、第１のシートの端面を覆うように傾斜している。本例において、第１のシート５０の周縁部５も傾斜している。また、本例の周縁部５は、層構造になっており、第２のシート６０の周縁部５は、第１のシート５０の周縁部５を覆う。本例の周縁部５は、路面シート１を路面に固着する面を下として、下方向に、かつ、路面シート１の上面の中心から周縁方向に、傾斜している。なお、周縁部５のうち、少なくとも一部が傾斜してもよく、全部が傾斜してもよい。例えば、路面シート１が有する４辺のうち、一つの辺についての周縁部５が傾斜してもよい。
これにより、路面シート１は、蹴られても路面からはがれにくい。
【００１５】
図２は、第２の実施形態に係るヒートカッター１０を説明する図である。
図２（Ａ）に、ヒートカッター１０の正面図を例示する。ヒートカッター１０は、刃１１、柱１２、及び、台１３を有する。ヒートカッター１０は、台１３の上に置かれた路面シート１を切断する。例えば、刃１１が台１３の方向に、垂直又は斜め等に移動することにより、路面シート１を、切断する。本例において、刃１１は、台１３の方向に垂直に移動して、路面シート１を切断する形態を具体例として説明する。また、刃１１は路面シート１を溶融させる程度に、熱せられている。また、本例においては、ヒートカッター１０は、路面シート１の一辺を切断するが、複数辺を一度に切断する構成でもよい。
なお、路面シート１は、高周波カッターで切断されてもよい。例えば、高周波カッターの刃を路面シート１に押し付けた後に、刃を振動させるスイッチをオンにし、刃を振動させて、路面シート１を切断する。振動による摩擦熱により、刃は路面シート１を溶融させる程度に、熱せられる。
図２（Ｂ）に、ヒートカッター１０の側面図を例示する。例えば、刃１１の側面は、台形である。
【００１６】
図３は、第１実施形態に係る周縁部５を説明する図である。
図３（Ａ）は、刃１１、及び、切断前の路面シート１を模式的に表わす。路面シート１は、刃１１が垂直に移動することにより、切断される。
図３（Ｂ）は、刃１１、及び、切断中の路面シート１を模式的に表わす。路面シート１が切断されるとき、まず、刃１１は、第２のシート６０と接触する。このとき、第２のシート６０は刃１１の熱により溶融する。次に、刃１１は、第１のシート５０と接触する。このとき、刃１１は、第２のシート６０が溶融した状態で、第１のシート５０を溶融させながら切断する。つまり、台形状の刃１１が、路面シート１に押し込まれることにより、溶融した第２のシート６０を引き連れながら、第１のシート５０を、溶融させながら切断する。
図３（Ｃ）は、切断後の路面シート１を模式的に表わす。台形状の刃１１が、路面シート１に押し込まれることにより、周縁部５は、傾斜する。例えば、周縁部５は、滑らかに傾斜する。また、周縁部５は、層構造となり、第２のシート６０の周縁部５が第１のシート５０の周縁部５を覆う。
【００１７】
次に、路面シート１を路面に設置するまでの工程を説明する。
図４は、第１実施形態に係る施工工程Ｓ１０のフローチャートである。
図４に例示するように、ステップ１００（Ｓ１００）において、作業者は、路面に固着される第１のシート５０の上に第２のシート６０を重ね合わせ、路面シート１を作る。
【００１８】
ステップ１０５（Ｓ１０５）において、作業者は、路面シート１をヒートカッター１０で切断することで、周縁部５を製造する。具体的に、作業者は、台形状の刃１１により、路面シート１を切断することで、路面シート１の周縁部５を傾斜させる。このとき、作業者は、刃１１の熱により、第２のシート６０を溶融させながら切断する。さらに、作業者は、溶融した第２のシート６０を、台形状の刃１１で引き連れながら、第１のシート５０を溶融させながら切断する。これにより、周縁部５は、第２のシート６０の周縁部５が第１のシート５０の周縁部５を覆う層構造となる。
【００１９】
ステップ１１０（Ｓ１１０）において、作業者は、路面に地塗り剤（プライマー）を塗布する。プライマー塗布前に、路面を清掃することが望ましい。なお、路面シート１の設置期間が短い場合、又は、地塗り剤による路面の変性を防止したい場合には、本工程のプライマー塗布は実施しないことが望ましい。
【００２０】
作業者は、路面シート１を路面に貼り付け、路面シート１をゴムハンマーなどで押圧する。
【００２１】
以上により、路面シート１は、蹴られてもはがれにくい。
従来、複数のシートからなる路面シートを路面に設置したときに、上のシートの周縁部が下のシートの周縁部を覆う構造になっていないため、上のシートからはがれてくるという問題があった。より具体的に、シートの周縁部が蹴られ、層間剥離が起こる。例えば、シートの周縁部が蹴られ、上のシートの周縁部が毛羽立つことで、蹴られたときの摩擦がより大きくなり、はがれやすくなる。しかし、本発明において、上のシートの周縁部が下のシートの周縁部を覆う構造になっているため、路面シート１は、蹴られても路面からはがれにくい。また、層間剥離も起こりにくい。
【００２２】
[実施例２]
次に、第２の実施形態を説明する。
図５は、第２実施形態に係る路面印刷シート４を説明する図である。
図５（Ａ）に例示するように、路面印刷シート４は、路面シート４の周縁に位置する周縁部５を有する。路面印刷シート４は、印刷された画像を表示する。本例の路面印刷シート４は、印刷された広告を表示する。
図５（Ｂ）は、路面印刷シート４の断面βを模式的に説明する図である。
図５（Ｂ）に例示するように、路面印刷シート４は、少なくとも、路面に固着されるシートからなる。例えば、路面印刷シート４は、路面に固着されるシートに重ね合わされる一又は複数のシートを有する。本例の路面印刷シート４は、透明シート１２０、ホットメルトシート１３０、及び、基材１４０で構成される。
透明シート１２０は、滑り止め加工がなされ、透明な樹脂製保護シートである。例えば、透明シート１２０は、透明なシートであり、滑り止めのための凹凸を有する。本例の透明シート１２０の凹凸は、エンボス加工により施される。また、透明シート１２０は、可撓性を有するシート状の部材で構成される。
ホットメルトシート１３０は、可撓性を有するシート状の部材で構成される。例えば、塩化ビニル、プラスチック、ポリウレタンなどの合成樹脂、ゴム、又は、アルミニウムなどで構成される。ホットメルトシート１３０は、熱に溶け、熱に溶けると接着機能を有し、透明シート１２０及び基材１４０と接着する。また、本例のホットメルトシート１３０に画像が印刷される。路面印刷シート４は、透明シート１２０を介して、ホットメルトシート１３０に印刷された画像を表示する。ホットメルトシート１２０の印刷は、例えば、インクジェット方式の印刷機によって行われる。
基材１４０は、本発明に係る路面に固着されるシートの一例である。基材１４０は、可撓性を有するシート状の部材で構成される。基材１４０は、例えば、塩化ビニル、プラスチックなどの合成樹脂、ゴム、又は、アルミニウムなどで構成される。路面印刷シート４の剥離性を向上させるために、基材１４０は、不織布、合成紙、又は織物などの繊維素材を含有することが好ましい。また、基材１４０は、ホットメルトシート１２０と接着する面と逆の面に、接着面を有し、路面、又は、壁面等と接着する。本実施例において、基材１４０は、路面と接着する形態を具体例として説明する。なお、基材１４０は、路面と接着する接着面を有さなくても、路面印刷シート４の上からガスバーナーで加熱し、シートを溶融して路面に溶着してもよい。
【００２３】
周縁部５は、傾斜している。例えば、透明シート１２０の周縁部５は、ホットメルトシート１３０及び基材１４０の端面を覆うように傾斜している。本例において、シート１３０及び基材１４０の周縁部５も傾斜している。また、本例の周縁部５は、層構造になっており、ホットメルトシート１３０の周縁部５を透明シート１２０の周縁部５が覆い、基材１４０の周縁部５をホットメルトシート１３０の周縁部５が覆う。また、周縁部５の少なくとも一部は、路面印刷シート４を路面に固着する面を下として、下方向に、かつ、路面印刷シート４の上面の中心から周縁方向に、傾斜している。なお、周縁部５のうち、少なくとも一部が傾斜してもよく、全部が傾斜してもよい。例えば、路面印刷シート４が有する４辺のうち、一つの辺についての周縁部５が傾斜してもよい。
これにより、路面印刷シート４を路面に貼り付けたときに、周縁部５が滑らかに傾斜しているため、周縁部５が蹴られても、はがれにくい。
【００２４】
次に、路面印刷シート４を路面に設置するまでの工程を説明する。
図６は、第２実施形態に係る周縁処理（Ｓ２０）のフローチャートである。
図６に例示するように、ステップ２００（Ｓ２００）において、作業者は、ホットメルトシート１２０に、インクジェット式印刷機などで、広告を印刷する。
【００２５】
ステップ２０５（Ｓ２０５）において、作業者は、印刷されたホットメルトシート１３０を、透明シート１２０及び基材１４０とで挟み込む。
【００２６】
ステップ２１０（Ｓ２１０）において、作業者は、路面印刷シート４を加熱することで、ホットメルトシートを溶かし、透明シート１２０、ホットメルトシート１３０、及び、基材１４０を接着する。
【００２７】
ステップ２１５（Ｓ２１５）において、作業者は、路面印刷シート４を、ヒートカッター１０で溶融させながら切断することで、周縁部５を製造する。具体的に、作業者は、台形状の刃１１により、路面印刷シート４を切断することで、路面印刷シート４をなめらかに傾斜させる。このとき、作業者は、刃１１の熱により溶融した透明シート１２０を引き連れながら、ホットメルトシート１３０を溶融させながら切断する。さらに、作業者は、溶融したホットメルトシート１３０を引き連れながら、基材１４０を溶融させながら切断する。
これにより、周縁部５において、透明シート１２０がホットメルトシート１３０を覆い、ホットメルトシート１３０が基材１４０を覆う。
【００２８】
ステップ２２０（Ｓ２２０）において、作業者は、路面に地塗り剤（プライマー）を塗布する。プライマー塗布前に、路面を清掃することが望ましい。なお、路面印刷シート４の設置期間が短い場合、又は、地塗り剤による路面の変性を防止したい場合には、本工程のプライマー塗布は実施しないことが望ましい。
【００２９】
作業者は、路面印刷シート４を路面に貼り付け、路面印刷シート４をゴムハンマーなどで押圧する。
【００３０】
以上説明したように、蹴ってもはがれにくい路面印刷シート４を提供することができる。
従来、実施例２において、透明シート１２０は、滑り止めがあり、印刷しにくかった。また、基材は、粘着層を適しており、印刷しにくく、他のシートに対して厚みがあるため、印刷しにくかった。しかし、ホットメルトシート１２０に印刷をし、かつ、周縁部５において上のシートが下のシートを覆う構造にすることにより、間単に印刷でき、蹴っても印刷面がはがれにくく、かつ、層間剥離が起こりにくい路面印刷シート４を提供できる。
【符号の説明】
【００３１】
１…路面シート
４…路面印刷シート
５…周縁部
１０…ヒートカッター
５０…第１のシート
６０…第２のシート
１２０…透明シート
１３０…ホットメルトシート
１４０…基材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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