(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
潤滑剤をシステムへと吐出する可変容量型ベーンポンプであって、
ハウジングと、
ソースから前記ハウジングへと潤滑剤を注入するための吸入口と、
前記ハウジングから前記システムへと加圧された潤滑剤を供給するための吐出し口と、
前記ハウジング内において最大吐出し量が得られる第１スライド位置と低吐出し量が得られる第２スライド位置との間で可動であり、前記吐出し口からの前記ポンプの吐出し量を調節する制御スライドと、
前記制御スライドを前記第１スライド位置へと付勢する弾性部材と、
回転時に前記制御スライドの内面と係合するように構成された少なくとも一つのベーンを有し、前記制御スライド内で前記制御スライドに対して回転するように構成され、前記ハウジングに搭載されるロータと、
吐出し量を低減するために前記第２スライド位置に前記制御スライドを押し出すための加圧潤滑剤をそれぞれ受け取るべく、前記ハウジングと前記制御スライドとの間に設けられる第１制御室及び前記ハウジングと前記制御スライドとの間に設けられる第２制御室と、
サーモスタットを備えた温度調整制御弁であって、前記サーモスタットが前記潤滑剤の温度に基づいて第１弁位置と第２弁位置との間で前記温度調整制御弁を移動するように構成され、所定の温度未満では前記第１弁位置に配置され、前記所定の温度以上では前記第２弁位置に配置される前記温度調整制御弁と、
前記第１制御室と接続される第１ポート及び前記第２制御室と接続される第２ポートであって、前記第１制御室と前記第２制御室との間に延在する制御圧流路を形成するべく選択的に流体連通を行うように構成される前記第１ポート及び前記第２ポートと、
前記第２制御室と前記温度調整制御弁との間のベント流路を形成するべく、前記温度調整制御弁の位置に基づいて前記第２ポートとの選択的な流体連通を行うように前記温度調整制御弁に関連付けられた第３ポートと、
前記ハウジングに設けられ、前記制御スライドの位置に基づいて前記第２制御室との選択的な流体連通を行うように構成されたベント口と、を備え、
前記第１弁位置では、前記温度調整制御弁は、前記第２制御室へと入る前記制御圧流路を介して前記第１制御室からの加圧潤滑剤を供給する前記第１ポートと前記第２ポートとの間の流体連通によって前記第２制御室を加圧して前記第２スライド位置に前記制御スライドを押し出すことにより、前記第２制御室の圧力を制御するように構成されており、
前記第２弁位置では、前記温度調整制御弁は、前記第２ポートを前記第３ポートと連通させることによって、前記第２制御室から加圧潤滑剤をベントすることにより、前記第２制御室の圧力を制御するように構成され、
前記制御スライドが前記ポンプの吐出し量を低減するために前記第２スライド位置に移動すると、前記ベント口が開き、前記第２制御室が前記ベント口に加圧潤滑剤をベントする、ポンプ。
【請求項２】
前記温度調整制御弁が前記第２弁位置に配置される場合、前記加圧潤滑剤の前記ベントは、前記制御スライドの位置に関係なく行われる、請求項１に記載のポンプ。
【請求項３】
前記温度調整制御弁が前記第１弁位置に配置されている場合には、前記制御スライドは、前記ベント流路を介した流体連通を閉じる位置に配置される、請求項１に記載のポンプ。
【請求項４】
前記温度調整制御弁が前記第２弁位置に配置されている場合には、前記制御スライドは、前記制御圧流路を介した流体連通を閉じる位置に配置される、請求項１に記載のポンプ。
【請求項５】
前記ハウジングはカバーを備え、前記ベント口は前記ハウジングの前記カバーに設けられる、請求項１に記載のポンプ。
【請求項６】
前記ハウジング内における前記制御スライドの位置は更に、前記ベント流路又は前記ベント口を介して、加圧された潤滑剤を選択的に前記第２制御室にベントさせるように構成される、請求項１に記載のポンプ。
【請求項７】
前記サーモスタット及び前記温度調整制御弁は、ケーシングに設けられ、
前記第１ポート及び前記第２ポートは、前記ケーシングに設けられ、
前記ケーシングは、当該ケーシング内の加圧潤滑剤の流体連通のために構成されている、請求項１に記載のポンプ。
【請求項８】
前記第３ポートは前記ケーシングに設けられ、前記ベント流路は前記ケーシングを介して前記第２ポートから前記第３ポートに延在する、請求項７に記載のポンプ。
【請求項９】
前記弾性部材はバネである、請求項１に記載のポンプ。
【請求項１０】
前記制御スライドは枢設され、前記ハウジング内において前記第１スライド位置と前記第２スライド位置との間で回動するように構成される、請求項１に記載のポンプ。
【請求項１１】
前記所定の温度は約６０℃である、請求項１に記載のポンプ。
【請求項１２】
前記システムはエンジンである、請求項１に記載のポンプ。
【請求項１３】
エンジンと、
潤滑剤を収容する潤滑剤ソースと、
前記潤滑剤ソースと接続され、前記エンジンへと潤滑剤を吐出する可変容量型ベーンポンプと、を備えるシステムであって、当該ポンプは、
ハウジングと、
ソースから前記ハウジングへと潤滑剤を注入するための吸入口と、
前記ハウジングから前記システムへと加圧された潤滑剤を供給するための吐出し口と、
前記ハウジング内において最大吐出し量が得られる第１スライド位置と低吐出し量が得られる第２スライド位置との間で可動であり、前記吐出し口からの前記ポンプの吐出し量を調節する制御スライドと、
前記制御スライドを前記第１のスライド位置へと付勢する弾性部材と、
回転時に前記制御スライドの内面と係合するように構成された少なくとも一つのベーンを有し、前記制御スライド内で前記制御スライドに対して回転するように構成され、前記ハウジングに搭載されるロータと、
吐出し量を低減するために前記第２スライド位置に前記制御スライドを押し出すための加圧潤滑剤をそれぞれ受け取るべく、前記ハウジングと前記制御スライドとの間に設けられる第１制御室及び前記ハウジングと前記制御スライドとの間に設けられる第２制御室と、
サーモスタットを備えた温度調整制御弁であって、前記サーモスタットが前記潤滑剤の温度に基づいて第１弁位置と第２弁位置との間で前記温度調整制御弁を移動するように構成され、所定の温度未満では前記第１弁位置に配置され、前記所定の温度以上では前記第２弁位置に配置される前記温度調整制御弁と、
前記第１制御室と接続される第１ポート及び前記第２制御室と接続される第２ポートであって、前記第１制御室と前記第２制御室との間に延在する制御圧流路を形成するべく選択的に流体連通を行うように構成される前記第１ポート及び前記第２ポートと、
前記第２制御室と前記温度調整制御弁との間のベント流路を形成するべく、前記温度調整制御弁の位置に基づいて前記第２ポートとの選択的な流体連通を行うように前記温度調整制御弁に関連付けられた第３ポートと、
前記ハウジングに設けられ、前記制御スライドの位置に基づいて前記第２制御室との選択的な流体連通を行うように構成されたベント口と、を備え、
前記第１弁位置では、前記温度調整制御弁は、前記第２制御室へと入る前記制御圧流路を介して前記第１制御室からの加圧潤滑剤を供給する前記第１ポートと前記第２ポートとの間の流体連通によって前記第２制御室を加圧して前記第２スライド位置に前記制御スライドを押し出すことにより、前記第２制御室の圧力を制御するように構成されており、
前記第２弁位置では、前記温度調整制御弁は、前記第２ポートを前記第３ポートと連通させることによって、前記第２制御室から加圧潤滑剤をベントすることにより、前記第２制御室の圧力を制御するように構成され、
前記制御スライドが前記ポンプの吐出し量を低減するために前記第２スライド位置に移動すると、前記ベント口が開き、前記第２制御室が前記ベント口に加圧潤滑剤をベントする、システム。
【請求項１４】
前記温度調整制御弁が前記第２弁位置に配置される場合、前記加圧潤滑剤の前記ベントは、前記制御スライドの位置に関係なく行われる、請求項１３に記載のシステム。
【請求項１５】
前記温度調整制御弁が前記第１弁位置に配置されている場合には、前記制御スライドは、前記ベント流路を介した流体連通を閉じる位置に配置される、請求項１３に記載のシステム。
【請求項１６】
前記温度調整制御弁が前記第２弁位置に配置されている場合には、前記制御スライドは、前記制御圧流路を介した流体連通を閉じる位置に配置される、請求項１３に記載のシステム。
【請求項１７】
前記ハウジングはカバーを備え、前記ベント口は前記ハウジングの前記カバーに設けられる、請求項１３に記載のシステム。
【請求項１８】
前記ハウジング内における前記制御スライドの位置は更に、前記ベント流路又は前記ベント口を介して、加圧された潤滑剤を選択的に前記第２制御室にベントさせるように構成される、請求項１３に記載のシステム。
【請求項１９】
前記サーモスタット及び前記温度調整制御弁は、ケーシングに設けられ、
前記第１ポート及び前記第２ポートは、前記ケーシングに設けられ、
前記ケーシングは、当該ケーシング内の加圧潤滑剤の流体連通のために構成されている、請求項１３に記載のシステム。
【請求項２０】
前記第３ポートは前記ケーシングに設けられる、前記ベント流路は前記ケーシングを介して前記第２ポートから前記第３ポートに延在する、請求項１９に記載のシステム。
【請求項２１】
前記弾性部材はバネである、請求項１３に記載のシステム。
【請求項２２】
前記制御スライドは枢設され、前記ハウジング内において前記第１スライド位置と前記第２スライド位置との間で回動するように構成される、請求項１３に記載のシステム。
【請求項２３】
前記所定の温度は約６０℃である、請求項１３に記載のシステム。
【請求項２４】
前記温度調整制御弁は、コネクタ及びバネを介して前記ケーシングに取り付けられている、請求項１９に記載のシステム。
【請求項２５】
前記温度調整制御弁は、コネクタ及びバネを介して前記ケーシングに取り付けられている、請求項７に記載のポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
［関連出願への相互参照］
本出願は、２０１４年９月４日に出願された米国仮特許出願第１４／４７７，６２０号からの優先権を主張するものであり、この出願の全内容が引用により本明細書に組み入れられる。
【０００２】
本開示は概して、加圧された潤滑剤をシステムに供給するための可変容量型ベーンポンプに関する。より詳細には、本開示は、可変容量型ベーンポンプにおける圧力及び温度を利用して、二つの制御室内の変位量及び圧力レベルを制御することに関する。
【背景技術】
【０００３】
ベーンポンプは、液体又はオイルのような潤滑剤を、内燃機関へと汲み上げるのに使用されることで知られている。周知のシステムとして、潤滑剤を移動させるのに一つの制御室を利用するものが知られている。一つの制御室を有し、受動的に制御される可変容量型ベーンポンプの例が、米国特許第８，６０２，７４８号及び第９，０９７，２５１号明細書、並びに、米国特許出願第２０１３／０１３６６４１号明細書に記載されており、これらの全内容が引用により本明細書に組み入れられる。その他の種類のポンプが、米国特許第８，０４７，８２２号、第８，０５７，２０１号及び第８，４４４，３９５号に開示されており、これらの全内容が引用により本明細書に組み入れられる。
【発明の概要】
【０００４】
本開示の一側面として、システムに潤滑剤を注入するための可変容量型ベーンポンプを提供する。当該ポンプは、ハウジングと、ソースから前記ハウジングへと潤滑剤を注入するための吸入口と、前記ハウジングから前記システムへと加圧された潤滑剤を供給するための吐出し口と、前記ハウジング内において第１スライド位置と第２スライド位置との間で可動であり、前記吐出し口からの前記ポンプの吐出し量を調節する制御スライドと、前記制御スライドを前記第１のスライド位置へと付勢する弾性部材と、回転時に前記制御スライドの内面と係合するように構成された少なくとも一つのベーンを有し、前記制御スライド内で前記制御スライドに対して回転するように構成され、前記ハウジングに搭載されるロータと、加圧潤滑剤を受け取るべく、前記ハウジングと前記制御スライドとの間に設けられる第１制御室及び前記ハウジングと前記制御スライドとの間に設けられる第２制御室と、前記潤滑剤の温度に基づいて第１弁位置と第２弁位置との間で移動するように構成された温度調整制御弁であって、所定の温度未満では前記第１弁位置に配置され、前記所定の温度以上では前記第２弁位置に配置される前記温度調整制御弁と、前記第１制御室と接続される第１ポート及び前記第２制御室と接続される第２ポートであって、前記第１制御室と前記第２制御室との間に延在する制御圧流路を形成するべく選択的に流体連通を行うように構成される前記第１ポート及び前記第２ポートと、前記第２制御室と前記温度調整制御弁との間のベント流路を形成するべく、前記第２ポートとの選択的な流体連通を行うように前記温度調整制御弁に設けられた第３ポートと、前記ハウジングに設けられ、前記第２制御室との選択的な流体連通を行うように構成されたベント口と、を備える。前記第１弁位置では、前記温度調整制御弁は、前記第２制御室へと入る前記制御圧流路を介して加圧潤滑剤を供給する前記第１ポートと前記第２ポートとの間の流体連通によって前記第２制御室を加圧することにより、前記第２制御室の圧力を制御するように構成されている。前記第２弁位置では、前記温度調整制御弁は、前記第２ポートを前記第３ポートと連通させることによって、又は、前記ベント口を介して、加圧潤滑剤を前記第２制御室からベントすることにより、前記第２制御室の圧力を制御するように構成される。前記ハウジング内における前記制御スライドの位置は更に、前記第２制御室のベントの間に、前記ベント流路又は前記ベント口を介して、加圧された潤滑剤の前記ベントを選択的に制御するのを補助するように構成される。
【０００５】
別の側面では、エンジンと、潤滑剤を収容する潤滑剤ソースと、前記潤滑剤ソースと接続されて前記エンジンへと潤滑剤を吐出する可変容量型ベーンポンプと、を備えるシステムを提供する。当該ポンプは、ハウジングと、ソースから前記ハウジングへと潤滑剤を注入するための吸入口と、前記ハウジングから前記システムへと加圧された潤滑剤を供給するための吐出し口と、前記ハウジング内において第１スライド位置と第２スライド位置との間で可動であり、前記吐出し口からの前記ポンプの吐出し量を調節する制御スライドと、前記制御スライドを前記第１のスライド位置へと付勢する弾性部材と、回転時に前記制御スライドの内面と係合するように構成された少なくとも一つのベーンを有し、前記制御スライド内で前記制御スライドに対して回転するように構成され、前記ハウジングに搭載されるロータと、加圧潤滑剤を受け取るべく、前記ハウジングと前記制御スライドとの間に設けられる第１制御室及び前記ハウジングと前記制御スライドとの間に設けられる第２制御室と、前記潤滑剤の温度に基づいて第１弁位置と第２弁位置との間で移動するように構成された温度調整制御弁であって、所定の温度未満では前記第１弁位置に配置され、前記所定の温度以上では前記第２弁位置に配置される前記温度調整制御弁と、前記第１制御室と接続される第１ポート及び前記第２制御室と接続される第２ポートであって、前記第１制御室と前記第２制御室との間に延在する制御圧流路を形成するべく選択的に流体連通を行うように構成される前記第１ポート及び前記第２ポートと、前記第２制御室と前記温度調整制御弁との間のベント流路を形成するべく、前記第２ポートとの選択的な流体連通を行うように前記温度調整制御弁に設けられた第３ポートと、前記ハウジングに設けられ、前記第２制御室との選択的な流体連通を行うように構成されたベント口と、を備える。前記第１弁位置では、前記温度調整制御弁は、前記第２制御室へと入る前記制御圧流路を介して加圧潤滑剤を供給する前記第１ポートと前記第２ポートとの間の流体連通によって前記第２制御室を加圧することにより、前記第２制御室の圧力を制御するように構成されている。前記第２弁位置では、前記温度調整制御弁は、前記第２ポートを前記第３ポートと連通させることによって、又は、前記ベント口を介して、加圧潤滑剤を前記第２制御室からベントすることにより、前記第２制御室の圧力を制御するように構成される。前記ハウジング内における前記制御スライドの位置は更に、前記第２制御室のベントの間に、前記ベント流路又は前記ベント口を介して、加圧された潤滑剤の前記ベントを選択的に制御するのを補助するように構成される。
【０００６】
本発明の他の側面及び利点が、以下の詳細な説明、添付した図面及び添付した特許請求の範囲から明らかとなろう。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本開示の一実施形態に係るポンプの斜視図である。
【０００８】
【図２】熱反応デバイスを使用しない場合の、様々な温度のポンプにおける相対的圧力対エンジン速度のプロット例である。。
【０００９】
【図３】熱反応デバイスを使用した場合の、様々な温度におけるポンプの相対的圧力対エンジン速度のプロット例である。
【００１０】
【図４】本開示の一実施形態に係るシステムの概略図である。
【００１１】
【図５】一実施形態に係る図４のシステムで使用されるポンプの上面図である。
【００１２】
【図６】図５の線６−６におけるポンプの一部の断面図である。
【００１３】
【図７】一実施形態に係るポンプの側面図である。
【００１４】
【図８】図７の線８−８におけるポンプの一部の断面図である。
【００１５】
【図９】第１スライド位置におけるポンプハウジングのカバー及び部品の一部を示した底面斜視図である。
【００１６】
【図１０】ポンプの制御圧流路の第１弁位置における温度調整制御弁を詳細に示した図である。
【００１７】
【図１１】第２スライド位置におけるポンプハウジングのカバー及び部品の一部を示した底面斜視図である。
【００１８】
【図１２】第１弁位置における、温度調整制御弁を有するポンプの第１制御室と第２制御室との間の流体連通を概略的に示した図である。
【００１９】
【図１３】ポンプの制御圧流路の第２弁位置における温度調整制御弁を詳細に示した図である。
【００２０】
【図１４】第１スライド位置に近い位置におけるスライドを有する部品及びポンプハウジングのカバーを示した底面図である。
【００２１】
【図１５】第２弁位置における、温度調整制御弁を有するポンプの第２制御室から潤滑剤を吐出させる部分を概略的に示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下に詳細に説明するように、可変容量型ベーンポンプは、ハウジング内で変移可能な制御スライド、並びに、前記ハウジングと前記制御スライドとの間に配置されて加圧された潤滑剤を受け取る第１制御室及び第２制御室を有する。潤滑剤の温度に基づいてポンプの吐出し量を調整するために、温度調整制御弁がハウジング内に設けられる。制御室内の流体連通チャネルに加えて、例えば、ハウジング内に第２制御室と関連付けられた又は第２制御室のベント口が設けられる。温度調整制御弁は、制御室、流路及びベント口の間の圧力及び流体連通を制御するように構成される。この制御バルブは、低い温度ではポンプの吐出し量を低減させる。高い温度では、例えば、圧力レベル又は吐出し量に応じた制御スライドに位置により、温度調整制御弁及び／又はベント口を通じて、第２制御室からのベントを行うことができる。
【００２３】
当業者であれば、本開示で使用されている「ポンプの変位量」又は「吐出し量」という言葉は、ポンプが特定の期間に移動させることが可能な流体（潤滑剤）の体積、すなわち、流量を意味することが理解できる。
【００２４】
図１は、本開示の一実施形態に係るポンプ１０の斜視図である。ポンプ１０は、複数のチャンバを有する可変容量型ベーンポンプである。ポンプ１０は、吸入口３０及び吐出し口４０を有するハウジング２０を備える。ソース２６（図４参照）から吸入口３０を介して、汲み上げられるべき流体がハウジング２０へと流れ込む又は潤滑剤が注入される。吐出し口４０は、加圧された流体又は潤滑剤をシステム、例えば、エンジンへと吐き出す又は届けるのに使用される。また、当技術分野で知られるような、制御スライド１２（以下に詳細に説明する）、ロータ１４、シャフト１６及び弾性部材２４がハウジング２０内に設けられる。吸入口３０及び吐出し口４０は、ロータ１４の回転軸の径方向の互いに反対側に配設される。図１１及び図１４に示されるように、ハウジング２０は、汲み上げられるべき流体を取り込む少なくとも一つの吸入ポート３１と、当該流体を吐出すための少なくとも一つの吐出しポート３３を有する。吸入ポート３１及び吐出しポート３３はそれぞれ三日月形を有し、（ロータ１６の回転軸について）ハウジングの軸方向の一方側又は両側に配置される同一の壁部を貫通して形成されてもよい。吸入ポート３１及び吐出しポート３３は、ロータ１６の回転軸の径方向の互いに反対側に配設される。こうした構造は従来から存在し、詳細な説明は省略する。吸入口３０及び／又は吐出し口４０の形状は、ここに示したものに限定されない。他の構成を用いてもよく、例えば、異なる形状又は数のポート等を有してもよい。また、（例えば、複数のポートを介して）複数の吸入口又は吐出し口を設けてもよいことは明らかである。
【００２５】
ハウジング２０は任意の材料で構成してよく、アルミニウム・ダイカスト、粉末鋳造、鍛造、又は他の任意の製造技術を用いて形成してよい。ハウジング２０は、本明細書において第１制御室３４及び第２制御室３６とも称される内部室を取り囲むように形成される。図において、ハウジング２０の主要な外郭構造が示されている。壁によって内部室の軸方向側面が画定され、周壁２３が内部室の周囲を囲むように延在する。カバー１９（例えば、図５及び図７）が、周壁２３に沿って設けられる様々な締結具穴２９に挿入される締結具２７（例えば、図９参照）によってハウジング２０に取り付けられる。例えば、図１には当該カバーを図示しておらず、ポンプの内部構成要素の一部を示している。しかしながら、このようなカバー１９を使用するのは一般的なことであり、以下に詳細に説明することは省略する。カバー１９は任意の材料で構成してよく、アルミニウム・ダイカスト、粉末鋳造、鍛造、又は他の任意の製造技術を用いて形成してよい。図にはまた、ハウジング２０と共に、ポンプ１０の内部室を取り囲んでいるカバー１９の下面及び各部分が示されている。ガスケット又は他のシール部材を任意にカバー１９とハウジング２０の周壁２３との間に設けて内部室を密封してもよい。
【００２６】
ハウジング２０及びカバー１９は、制御スライド１２の収容動作及び密封係合のために各種の表面を有する。これについては、後に詳細に述べる。
【００２７】
制御スライド１２は、ハウジング２０内において、カバー１９に対して第１スライド位置と第２スライド位置との間で可動であり、それにより吐出し口４０からのポンプ１０の吐出し量を調節する。一実施形態では、制御スライド１２は枢動可能に設けられ、ハウジング２０内で第１スライド位置と第２スライド位置との間を回動するように構成される。第１スライド位置とは、最大吐出し量が得られるホームポジションとして規定される。図９には、第１スライド位置すなわち最大吐出し量の位置におけるスライドの例が示されている。図１４には、第１スライド位置すなわち最大吐出し量の位置に近い位置におけるスライドの例が示されている。第２スライド位置とは、第１スライド位置すなわち最大吐出し量の位置から離れた位置として規定され、例えば、低吐出し量位置として規定される。具体的には、第２スライド位置は、第１スライド位置から離れた任意の複数の位置を含むことができ、一実施形態では、スライドが最大吐出し量の位置の近くに位置する場合を含んでもよいし、又は、最小吐出し量の位置であってもよい。例えば、制御スライド１２は、第１内部制御室３４及び第２内部制御室３６に対して枢設されてもよい。制御スライド１２が第１スライド位置から離れる方向に回動する場合、回動した角度に関係なく当該制御スライド１２は第２スライド位置であるとみなされる。図１１には、第２スライド位置すなわち低吐出し量の位置におけるスライドの例が示されている。
【００２８】
制御スライド１２が回動する実施形態では、制御スライド１２の回動を制御する枢動ピン２８又は同様な構造を設けてもよい。枢動ピン２８は、ハウジング２０に設けることができる。ハウジング２０に制御スライド１２を枢結する構成は特に限定されない。
【００２９】
制御スライド１２は、ロータ受容空間３５を画定する内面１３（例えば、図９参照）を有する。ロータ受容空間３５は略円形の形状を有する。このロータ受容空間３５は吸入口３０及び吐出し口４０と直接連通し、オイル、潤滑剤又は他の流体を負の吸入圧力下で吸入口３０から吸入し、正の吐出圧力の下で吐出し口４０から排出する。
【００３０】
ロータ１４は、ハウジング２０内の制御スライド１２のロータ受容空間３５内に回転可能に取り付けられる。ロータ１４は、制御スライド１２内で制御スライド１２に対して回転するように構成される。ロータ１４の中心軸は、制御スライド１２（及び／又はロータ受容空間３５）の中心軸とは通常一致しない。ロータ１４は駆動プーリー、駆動シャフト、エンジンクランク又はギアなどの従来の方式で駆動入力に連結されている。図１に示すように、ロータ１４はシャフト１６と連結されている。
【００３１】
ロータ１４には径方向に延在する少なくとも一つのベーン（羽根）１８が取り付けられ、径方向に動作するようになっている。具体的には、ベーン１８はそれぞれ、その基端部でロータ１４の中心リング又はハブ１５内の径方向の細孔に、径方向に摺動可能に取り付けられる。遠心力により、ベーン１８は径方向外側に押し出され、回転している間は、ベーンの遠位端と制御スライド１２の内面１３とが係合する及び／又は係合した状態が保持される。この種の取り付けは従来から知られている。バネなどの弾性構造物を細孔内に用いてベーンを径方向外側に偏移させるといった、他の変形例を用いてもよい。但しこの例は限定的なものではない。このように、ベーン１８は制御スライド１２の内面１３に密封された状態で係合し、これによりロータ１４が回転すると負の吸入圧力によって吸入口３０から流体を吸入し、正の吐出圧力によって吐出し口４０から当該流体を吐出する。制御スライド１２とロータ１４との間の偏心関係により、吐出し口４０のある側で流体の高圧体積が生じ、吸入口３０のある側で流体の低圧体積が生じる（この技術分野ではこれらはポンプの高圧側及び低圧側と呼ばれる）。これにより、吸入口３０からの流体の吸入及び吐出し口４０からの流体の吐出が発生する。このポンプの機能は既知のものであり、詳細な説明は省略する。
【００３２】
制御スライド１２は、スライド１２の内面１３に対して、ロータ１４及びベーンの位置及び動きを変更するべく移動させる（例えば、回動）させることができ、それによって、ポンプの吐出し量及び吐出し口４０からの潤滑剤の分配量を変更することができる。弾性部材２４は、制御スライド１２を第１スライド位置（又は、第１回動方向若しくは位置、又は、最大吐出し量位置）へと付勢する又は押し出す。ハウジング２０内の圧力の変化により、ロータ１４に対して制御スライド１２が移動する又は（例えば、ロータを中心として）回動して、ポンプの吐出し量を調整（例えば、低減又は増加）することができる。第１スライド位置とは制御スライド１２とロータ軸との間の偏心量が増す位置又は方向である。偏心量が増加すると、ポンプの吐出し量又は流量が増加する。逆に、偏心量が減少すると、ポンプの吐出し量又は流量が低下する。一部の実施形態において、偏心量が０の位置もあり得る。これはロータとリングが同軸であることを意味する。この位置においては、高圧側と低圧側が同じ相対体積を有するため、流量は０となるか又は０に非常に近くなる。したがって、一実施形態では、制御スライド１２の第１スライド位置は、最大オフセット又はポンプ１０の最大吐出し量の位置若しくは方向であり（例えば、図１０参照）、制御スライド１２の第２スライド位置は、低減された、少ない若しくは最小のオフセット又は吐き出し量の位置又は方向である（例えば、図１１参照）。やはり、このベーンポンプの機能は既知のものであり、さらに詳細に述べる必要はない。
【００３３】
図示した実施形態において、弾性部材２４はコイルバネなどのバネである。一実施形態によれば、弾性部材２４は、制御スライド１２を付勢位置へと付勢する及び／又は初期位置（ロータ１４との偏心が最小となる第１の又はホームのスライド位置）へと戻す、ばねである。制御スライド１２をばね又は弾性部材に対して移動させて、ハウジング２０内の圧力に基づいてロータ１４との偏心を減少させることにより、変移量を調整でき、その結果、吐出し量を調整できる。ハウジング１２は、弾性部材２４の受容部３７を有してもよく、これは周壁２３の一部によって画定されて、例えば、弾性部材（バネ）を位置させ及び支持する。この受容部３７は、弾性部材２４の横方向の反り又は曲がりを抑制するための一の又は複数の側壁４５と、バネの一端が係合される担持面とを含んでもよい。制御スライド１２は、径方向に延在する担持構造物６０を含み、これが、例えば弾性部材２４が係合する担持面６１を画定する。他の構造又は構成を用いてもよい。
【００３４】
図１１に示すような複数のシール部６２、６４が、例えば、ハウジング２０／カバー１９と制御スライド１２との間に設けられてもよい。
【００３５】
上記したように、圧力を利用してポンプ１０が吐出す又は供給する潤滑剤の量を制御する。制御圧は、例えば、ポンプの吐出し口圧又はエンジンのギャラリフィードバック圧である。ポンプの部品を制御するのに制御圧を利用してもよく、所望量の加圧潤滑油をシステム、例えば、エンジンに供給することができる。しかしながら一般的に、低い温度（例えば、２０℃）では、ポンプは制御圧レベルに低速度で達することから、ポンプの吐出し量の調整又は制御は典型的には有効な状態となっている。ポンプの制御機構が低速で開始する場合には、上記の低速度での圧力レベルは適切なエンジン性能が必要とするレベルよりも概して高い。高い温度（例えば、６０℃以上）では、圧力レベルは制御圧まで上昇する場合があり、吐出し量及び圧力は低下する。
【００３６】
本明細書に開示するように、制御圧に加えて、潤滑油の温度、例えば、熱反応デバイスによって測定された温度を使用して、温度調整制御弁を制御することにより、加圧潤滑油をハウジング内で方向付け、エンジンへと向かう可変容量型ベーンポンプの吐出し量を変化させることができる。
【００３７】
図２は、熱調整／反応デバイスを使用しない場合の、様々な温度におけるポンプの相対的圧力対エンジン速度のプロット例である。図２のプロットで示されるように、例えば、３０００ｒｍｐ未満のようにエンジンが低速であり、温度が例えば、５０℃未満のように低い温度である場合、ポンプの吐出圧力は、相対的に高い又は増加する。このような高圧レベル及びポンプからの潤滑油の高吐出量は、エンジンが低速である場合又は適切なエンジン性能に対しては、必要ない。したがって、本開示は、ポンプ１０内の温度調整制御弁４４を使用して、低い温度ではポンプの変位量を低減させる。低い温度で潤滑油がポンプ１０内を流れる場合に、制御弁４４はポンプの吐出し量を直接低減させることができる。ある例では、エンジンが低速度で動作する場合には潤滑剤の温度は低くなることから、制御弁４４は間接的に、低い温度とエンジンの低速度の両方の影響を受ける。エンジン性能には不必要な低エンジン速度における高圧力レベルを、吐出し量によって低減させてもよい。図３は、熱調整制御弁を使用した場合の、様々な温度におけるポンプの相対的圧力対エンジン速度のプロット例である。図３のプロットに示されるように、図２のプロットと比較して、低いエンジン速度、例えば、３０００ｒｍｐ未満では、ポンプ吐出口の圧力が相対的に低くなっている。スライド１２を使用して、所定のスライド位置においてベントを開放してポンプの吐出し量を制限する、及び、エンジン速度が高い時に低圧力レベルとなるのを回避してもよい。本開示の更なる特徴及び利点について以下に説明する。
【００３８】
図４は、本開示の一実施形態に係るシステム２５の概略図である。システム２５は、例えば、車両又は車両の一部である。システム２５は、ポンプ１０から加圧された潤滑剤を受け取るエンジン３２（例えば、内燃エンジン）のような機械システムを含む。ポンプ１０は、潤滑剤ソース２６から（吸入口３０を介して）潤滑剤（例えば、オイル）を受け取り、加圧してエンジン３２へと（吐出し口４０を介して）供給する。
【００３９】
図９、図１１及び図１４には、ハウジング２０と制御スライド１２との間の第１制御室３４、及び、ハウジング２０と制御スライド１２との間の第２制御室３６の、ポンプの部品の一部に対する位置が示されており、これら制御室はポンプ１０内で加圧された潤滑剤を受け取る。第１制御室３４はハウジング内で制御スライド１２の第１の側に設けられ、第２制御室３６はハウジング内で反対側の、制御スライド１２の第２の側に設けられる。第１制御室３４及び第２制御室３６はそれぞれ、加圧された流体を受け取る少なくとも一つのポートを有する。例えば、この少なくとも１つのポートは、正の吐出圧の下で加圧流体を受けるためのハウジング２０の少なくとも１つの吐出し口４０と連通してもよい。この加圧流体は正の圧力の他の供給源から受けてもよく、それは例えばエンジンオイル流路、ピストン噴出器等である。また、吐出圧力の迂回は限定を意図したものではない。
【００４０】
第１制御室３４は、受動的な制御を使用して従来の方法で制御され、例えば、圧力フィードバックによって制御される吐出し口圧力又はギャラリの圧力によって制御されてもよい。すなわち、加圧された潤滑剤からの正圧の力が第１制御室３４に印加され、その力が更に制御スライド１２に印加されて、当該制御スライド１２が偏心率が低減する第２スライド位置（又は第２回動方向）へと動く。
【００４１】
以下に更に詳細に説明するように、第２制御室３６は、第１制御室３４、制御スライド１２及び温度調整制御弁４４を介して制御される。第１ポート５０及び第２ポート５２がハウジング２０に設けられ、第１制御室３４と第２制御室３６との間の制御圧流路を形成するべく、これらポートによって選択的な流体連通が提供されるように構成されている。したがって、制御室３４、３６は、ポート５０及び５２によって画定される制御圧流路によって特定の状況下で接続され得る。
【００４２】
図５〜図８には、カバー１９に搭載される温度調整制御弁４４の一実施形態が示されている。一実施形態において、温度調整制御弁４４がケーシング３８に設けられて、加圧された潤滑剤が流体連通又は分配されるようになっている。ケーシング３８は、ハウジング２０又はカバー１９とは別個に形成されて取り付けられてもよいし、これらの内部又はこれらに付属するように形成されてもよい。ケーシング３８はまた、ハウジング２０又はカバー１９と一体的に形成されてもよいし、取り付けられてもよい。第１制御室３４と第２制御室３６との間の流体連通を調整又は変更するように、温度調整制御弁４４はケーシング３８に取り付けられてもよい。一実施形態によれば、第１ポート５０及び第２ポート５２がケーシング３８に設けられる。この場合、温度調整制御弁４４を所定のパラメータに基づいて調整して、ポート５０及びポート５２によって形成される制御圧流路を通じた流体連通を変更することができる。
【００４３】
温度調整制御弁４４は、少なくとも潤滑剤の温度に基づくオン／オフ制御を利用して、ポンプ１０の吐出し量又は流量を（例えば、加圧潤滑剤をハウジング２０の方に向けることによって）制御する。温度調整制御弁４４は、潤滑剤の温度に基づいて、第１弁位置と第２弁位置との間で移動するように構成される。一実施形態において、温度調整制御弁４４は、所定の温度未満である温度の場合に第１弁位置に位置し、前記所定の温度以上の温度である場合に第２弁位置に位置する。
【００４４】
一実施形態によれば、温度調整制御弁４４は、例えば、温度反応デバイスによって測定された温度に対して応答することができる。一実施形態において、温度調整制御弁４４は、コネクタ又はプラグ４７、及び、バネのような弾性部材４６を介して、ケーシング３８に取り付けることができる。コネクタ又はプラグ４７は、ケーシング３８の端部に設けられて、弾性部材４６の第１端部をケーシング３８内に保持する又は係止する。バネ４６は、第１弁位置と第２弁位置との間の制御弁４４の動きを有効にするのに使用されてもよい。
【００４５】
一実施形態において、温度調整制御弁４４と共に又は関連づけて使用される熱反応デバイスは、サーモスタット４２である。サーモスタット４２を制御弁４４に（例えば、シャフトを介して）接続することができ、例えば、図６及び図８に示すように、ケーシング３８内に固定される。バネ４６は、あらゆる条件下において制御弁４４をサーモスタット４２に接触させた状態を保つ機能を有する。本明細書において使用されるサーモスタット４２は、温度が特定の点又は所定の温度に達する又は超えた時に、デバイス、すなわち、制御弁４４を自動的に制御するようなデバイスである。例えば、所定の温度に達した時及び／又は超えた時に、サーモスタット４２によって（例えば、シャフトを介して）制御弁４４を動かすことができる。例えば、一実施形態において、温かい温度、例えば、所定の温度以上では、サーモスタット４２は膨張して制御弁４４を一方向に動かすように構成され、例えば、バネ４６に向かって当該バネ４６を圧縮するように動かす（図１３に示され、以下に説明する）。冷たい温度、例えば、所定の温度未満では、サーモスタット４２は、制御弁４４を別の方向（反対方向）へ動かすように構成され、例えば、バネ４６が緩められて制御弁４４が押されるように反対側に移動すると共に、制御弁４４とサーモスタット４２との接触状態が維持される（例えば、図１０参照。また、以下に説明する）。
【００４６】
一実施形態において、サーモスタット４２は、約４０℃から約８０℃の間の温度曲線又は範囲を制御するように構成される。一実施形態において、上記温度曲線又は温度範囲を調整して、ユーザが望むようにパラメータ従って、ポンプ１０及びその出力を調整する。例えば、サーモスタット４２が反応及び／又は動作する温度を幾何学的な観点から調整して、制御弁４４の動きを制御し、ひいては、ポンプの吐出し量を制御することができる。
【００４７】
上記で説明したように、温度調整制御弁４４は潤滑剤（オイル）の温度に基づいて、低温ではポンプの吐出し量を低減させ、低エンジン速度においてはエンジン性能には不必要な高圧力レベルを下げるように設計される。したがって、サーモスタット４２及び制御弁４４は、ポンプ１０のコントローラとして使用される。ハウジング２０及び制御室における圧力調整を提供するべく、ポンプ１０は、第２ポート５２との選択的な流体連通を行う用に構成された第３ポート４８を備え、それにより第２制御室３６と温度調整制御弁４４との間のベント流路を形成する。制御弁４４の位置及び／又は動作により、第３ポート４８と第２ポート５２との間の連通、すなわち、ベント流路の使用を制御することができる。第３ポート４８は、ポンプの周囲環境、例えば、エンジンオイル溜めに接続される／その出口となる。以下に詳細に説明するように、第３ポート４８は、制御弁４４の位置に応じて第２制御室３６に選択的に接続されて、第２制御室３６をベントするように構成される。一実施形態において、第３ポート４８は、制御弁４４を有するケーシング３８に設けられる（例えば、図６及び図７参照）。一実施形態において、第３ポート４８は制御弁４４に設けられる。一実施形態において、第３ポート４８はハウジング２０に設けられる。一実施形態において、第３ポート４８はカバー１９に設けられる。
【００４８】
制御弁４４のケーシング３８に加えて、カバー１９及び／又はハウジング２０もベント口５４を有してもよい（例えば、図９及び図１４参照）。ベント口５４は、第２制御室３６と関連付けられる及び／又は接続される。ベント口５４は、第２制御室３６と選択的に流体連通するように構成される。更に、ベント流路又はベント口５４の使用は、ハウジング２０内の及び／又はカバー１９に対する制御スライド１２の位置によって選択的に制御可能である。すなわち、ポンプ１０内の潤滑剤の圧力レベル（例えば、圧力の高い又は低い）に基づいて、ベント流路又はベント口５４を、（存在する場合には）第２制御室をベントする時又はベントする間に使用することができる。ベント口５４は、ポンプの周囲環境、例えば、エンジンオイル溜めに、選択的に接続される／その出口となる。
【００４９】
一実施形態において、ベント口５４はハウジング２０に設けられる。別の実施形態において、ベント口５４はカバー１９に設けられる。
【００５０】
以下に詳細に記載するように、一実施形態において、低い温度及び高速では、制御スライド１２の動きにより、ベント口５４を開放して第２制御室をベントすることができる。一実施形態では、制御弁４４は（例えば、低温状態で）第２制御室３６に圧力をかけるように構成され、スライドが第２スライド位置から離れる方向に移動する（例えば、最小吐出し量位置へと移動）すると、ベント口５４が開く。一実施形態において、高温及び低圧の条件では、第２制御室３６をベント流路（ポート４８及びポート５２を介した流体連通）を通じてベントすることができる。接続されると、ベント口５４は、第２制御室３６からのベント流路を介して、潤滑剤の流れを可能として、エンジンのオイル溜めへと当該流れを接続することができる。
【００５１】
制御スライド１２は、ポンプ吐出し量をエンジン速度を上回る圧力レベルに調整する第１制御室３４によって（例えば、高温状態において、制御弁４４は図１０に示す位置に位置する）駆動されて動作してもよいし、第１制御室３４及び第２制御室３６における圧力（例えば、低温状態において、制御弁４４は図１３に示す位置に位置する）によって駆動されて動作してもよい。ベント口５４は、制御スライド１２の動きによって制御される。
【００５２】
制御弁４４の位置は、ポンプ１０内の潤滑剤の温度に基づいて制御される。
【００５３】
制御スライド１２及び制御弁４４はそれぞれ独立して制御される。例えば、制御スライド１２の位置に関わらず、制御弁４４は、第１弁位置又は第２弁位置に位置させることができるし、これらの位置の間で移動させてもよい（例えば、第１スライド位置、第２スライド位置、最大吐出し量位置、最小吐出し量位置、又は、スライドの最大吐出し量位置及び／又は最小吐出し量位置の間又は付近の第２スライド位置）。以下に詳細に説明するように、（サーモスタット４２によって制御される）制御弁４４の位置によって、ポート５０、５２及びベント４８、５４の間の接続／流体連通を調節する。
【００５４】
図１０には、ポンプ１０の制御圧流路における第１弁位置（ケーシング３８との相対的な位置）に位置する制御弁４４が示されている。一実施形態において、温度調整制御弁４４の第１弁位置は、流体又は潤滑剤が低温の場合に対応する（例えば、潤滑剤が冷たい温度である場合）。例えば、一実施形態において、温度調整制御弁４４は、６０℃未満の温度の場合に第１弁位置に設定される。サーモスタット４２を使用する一実施形態では、低温において（例えば、６０℃未満において）、サーモスタット４２は最小長さ位置に存在する。
【００５５】
図１０に示すように、第１弁位置では、温度調整制御弁４４は、第１ポート５０と第２ポート５２とがケーシング３８を介して流体連通するように位置している。さらに、第１弁位置では、第３ポート４８が制御弁４４によって閉じられて、第３ポート４８と少なくとも第２ポート５２との間の流体連通（すなわち、ベント流路）が存在しなくなり、第２制御室３６との流体連通もなくなる。制御スライド１２の位置に応じて、第１制御室３４の制御圧は、少なくとも温度調整制御弁４４を介して、場合によっては、ケーシング３８を介して、ポート５０とポート５２との流体接続を介して、案内される。
【００５６】
すなわち、図１２に概略的に示されるように（制御スライド１２の位置に応じて）、加圧された潤滑剤は、制御弁４４の位置によってケーシング３８を通過して、第１制御室３４と第２制御室３６との間を流れる。例えば、図１４に示されるように制御スライド１２が第１スライド位置（例えば、最大吐出し量位置）に移動し、制御弁４４が図１０に示すように低温で第１弁位置へと設定されると、第１ポート５０から第２ポート５２へと加圧流体が供給されることにより第１制御室３４によって第２制御室３６が加圧される。図１４に示すように、ベント口５４が（スライド１２上のタブ部分によって）ブロックされていることから、第２制御室３６はベントされない又は実質的にベントされない。したがって、一実施形態において、潤滑剤が低温の場合にはポンプの吐出し量を低減させるべく、第１制御室３４は第２制御室３６を加圧する。
【００５７】
一実施形態によれば、図１１に示すように最小吐出し量又はそれに近い量（又は第２スライド位置）では、図１０に示す第１弁位置に温度調整制御弁４４がある時には、例えば、制御スライド１２はハウジング２０内で移動して、（すなわち、第２ポート５２がブロックされることから、第３ポート４８及び第２ポート５２を介して）ベント流路を介した流体連通を閉じるような位置に配置される。例えば、制御スライド１２は、制御室３４、３６内を加圧流体が流れること及び吐出し口４０から流れ出ることに基づいて調節されてもよい。低温において、制御弁４４を介して第１制御室３４から第２制御室３６へと圧力が案内され、制御スライド１２が最少量位置に設定される場合、図１１に示すように少なくともベント口５４が制御スライド１２によって開放される（例えば、図１４と比較して）。制御スライド１２は、（第２制御室３６からの圧力により、又は、制御スライド１２を最大吐出し量位置へと動かすことにより）ポンプ吐出し圧力が低下しすぎないようにするのを助けることができることから、エンジンが高速であっても圧力レベルが下がりすぎてしまう恐れがなくなる。
【００５８】
典型的には、低温（例えば、６０℃未満では）及び低エンジン速度（例えば、２５００ｒｐｍ未満）の場合には、ポンプ１０は高圧で動作する。制御室３４及び３６内の油圧、並びに、温度調整制御弁４４を使用して吐出し口４０を介した出力を制御することにより、すなわち、弁４４を第１弁位置に配置して制御室３４と制御室３６との間の流体連通を可能とすることにより、制御スライド１２の位置を流れ圧力により制御することができ、ひいては、低い温度の場合にポンプの吐出し量を低減させることができる。このように、圧力レベル又は吐出し量を下げることができる。低減された圧力レベルによって、ポンプを駆動するトルクも低減する。したがって、本明細書に開示するように、制御弁４４及び制御スライド１２の両方を使用することにより、全体的なエンジン摩擦及びエンジンの二酸化炭素排出を改善する（例えば、低減させる）ことができる。
【００５９】
潤滑剤が低温であり且つ最大の吐出し量である場合、制御スライド１２が最大許容吐出し量位置に移動する時点まで、第１制御室３４によって第２制御室３６を加圧することができる。制御スライド１２が最大許容吐出し量位置から離れて（例えば、図１４に示される位置から離れ）（例えば、第２吐出し量位置又は最小吐出し量位置へと）移動すると、図１１に示すように第２ポート５２は閉じられてベント口５４が開放される。上記したように、一実施形態において、制御スライド１２が移動するにつれて又は移動すると、スライド１２が他方の位置又は第２（最小）は吐出し量位置及び第１（最大）吐出し量位置との間を移動し続けるのにしたがって、ベント口５４が選択的に閉じられる又は（例えば、スライド１２のタブ部分によって）覆われるようにすることができる。第２ポート５２が閉じられると、第１制御室３４から第２制御室３６へと供給された圧力が閉じられる又は実質的に遮断されて、第２制御室３６がベントされ得る。したがって、一実施形態において、上記のような場合に、ベント口５４を使用して、ベント及び第２制御室３６から潤滑剤を流すことができる。ベント口５４により、第２制御室３６内の圧力を実質的に低下及び／又は除去するべく第２制御室３６をベントすると同時に、第２ポート５２を閉じてオイル／潤滑剤が（第１制御室３４から）第２制御室３６へと流れ込むのを防ぐことにより、ポンプ１０から潤滑剤が漏れて、全体的な効率が低減されてしまうのを防ぐことができる。
【００６０】
低温であり、制御スライド１２の位置が低／最小吐出し量位置の場合、制御スライド１２が移動してベント５４を開放したとしても、制御弁４４は、図１０に示すような第１位置にとどまるようにできる。
【００６１】
しかしながら、高温では、潤滑剤の圧力レベルは制御圧まで上げることができる。圧力及びポンプ吐出し量を制御する（例えば、圧力及び吐出し量を低減させる）には、本明細書に開示した温度調整制御弁４４が駆動されてもよい。
【００６２】
上記したように、このような圧力及び吐出し量を最初に制御するべく、温度調整制御弁４４及びケーシング３８及び／又はベント口５４を介して第２制御室３６をベントすることができる。上記したように、流れる潤滑剤の圧力に基づいて、制御スライド１２を移動させて、第２制御室３６をベントし、第１制御室３４と第２制御室３６との間の連通を閉じる。さらに、制御弁４４を使用して、潤滑剤の温度に基づくポンプ１０の更なる制御を提供することができる。潤滑剤の温度及び圧力に基づいて、第２制御室３６を第１ベントモード又は第２ベントモードで動作させてもよい。例えば、図１３及び図１５は、第２弁位置にあり、ポンプ１０の制御圧流路に位置する制御弁４４を示している。一実施形態によれば、温度調整制御弁４４の第２弁位置は、潤滑剤が高温の場合に対応する。一実施形態において、制御弁４４を移動させて、第１ポート５０と第２ポート５２との間の連通を閉じて、潤滑剤が高温の場合にベントを確立してもよい。例えば、一実施形態において、温度調整制御弁４４は、６０℃以上の温度の場合に第２弁位置に設定される。サーモスタット４２を使用する一実施形態において、高温（例えば、６０℃以上の温度）では、サーモスタット４２は最大長位置にあり、制御バルブ４４を第２位置（例えば、シャフトを介して）へと移動させる。このような構造が図１３に示されている。このような高温状態において制御弁４４が第２位置に移動すると、ケーシング３８又は弁４４と関連付けられている第３ポート４８は、第２ポート５２の流体連通に配置されて、ベント流路が開放される。したがって、第２位置では、温度調整制御弁４４は、第３ポート４８と第２ポート５２とを接続することにより（すなわち、第２ポート５２を第３ポート４８へと連通させることにより）形成されるベント流路を介して又はベント口５４を介して、第２制御室３６から加圧される潤滑剤をベントすることによって、第２制御室３６内の圧力を制御するように構成される。第３ポート４８を介してケーシング３８から吐出される潤滑剤を、エンジンオイル溜めに向かわせることができる。
【００６３】
ハウジング内の制御スライドの位置は更に、第２制御室３６のベントの間に、ベント流路又はベント口５４を介して、加圧された潤滑剤のベントを選択的に制御するのを補助するように構成される。したがって、第２制御室３６からの加圧された潤滑剤のベントは、ハウジング２０内の制御スライド１２の位置及び／又はカバー１９に対する制御スライド１２の位置に基づいて変化してもよく、加圧潤滑剤をベント流路へ（例えば、第２ポート５２と第３ポート４８とを流体連通の状態にすることによって）向ける状態と、図１５に概略的に示すような第２制御室３６に設けられたベント口５４へと加圧潤滑剤を向ける状態へとで、ベントを変化させてもよい。第２制御室３６の選択的なベント機能は更に、制御弁４４の位置（潤滑剤の温度に基づく）に加えて、制御スライド１２の位置（潤滑剤の流れの圧力に基づいて、ハウジング２０及びカバー１９に対する位置）によって制御されてもよい。第２制御室のベントはまた、制御弁４４が第１位置にある場合には（サーモスタット４２及び制御弁４４の位置によって第２制御室３６へと吐出し圧力が案内されるため）、ポンプの吐出し量を制限する機能を有する。
【００６４】
一実施形態において、制御弁４４は、サーモスタット４２及びバネ４６を介して図１３に示すような伸展位置へと移動して、第１制御室３４と第２制御室３６との間の制御圧流路の流体接続を閉じる（すなわち、ポート５０とポート５２との間の連通を遮断する）。この場合、サーモスタット４２及び制御弁４４は、最大位置に位置している。同時に、制御スライド１２の位置に応じて、第２ポート５２及び第３ポート４８がケーシング３８を介して流体連通するように、温度調整制御弁４４が移動し位置する。
【００６５】
より詳細には、一実施形態において、制御スライド１２が高吐出し位置又は第１ベントモードに位置する場合、流体又は潤滑剤が第２ポート５２及びケーシング３８の第３ポート４８を介して供給される。制御弁４４が第２弁位置に配置され、制御スライド１２が高吐出し量位置に配置される場合、制御スライド１２は制御圧流路を介した流体連通を閉じるように位置してもよい。この場合、第１制御室３４と第２制御室３６との間の流体連通はなくなり、制御圧流路を介した第２制御室３６への圧力もなくなる。
【００６６】
制御スライド１２がポンプ１０の低吐出し量位置へと（第２スライド位置に向かって）（例えば、反時計方向に）移動すると、制御スライド１２は第２ベントモードに移動し、ベント口５４が開放されてベント口５４によって第２制御室３６がベントされる。より詳細には、制御スライド１２が移動し（例えば、図において、制御スライド１２が反時計方向に移動する場合、又は、図１１のような位置に向かって移動する場合）、圧力の変化によってポンプの吐出し量が低減される場合、制御スライド１２は、ハウジング２０及びカバー１９に対する第２スライド位置へと向かって移動されてもよい。第２スライド位置において、制御スライド１２は第２ポート５２を閉じ、それにより、（第２ポート５２と第３ポート４８との間に形成された）ベント流路が閉じられる。同時に、ベント口５４が開放されて、ポンプの吐出し量が更に低減されてしまうのを阻止してもよい。第２スライド位置に制御スライド１２が位置する場合、ポンプ１０は、第１制御室３４、吐出し圧力又はギャラリの圧力によってのみ制御される。これは、エンジンが高速（例えば、約２５００ｒｐｍを超える速度）の場合、ポンプは依然として高圧を提供する必要があるからである。したがって、中速度（例えば、約２５００ｒｐｍ）並びに制御弁４４及び／又はサーモスタット４２が動作する規定の又は所定の温度（例えば、６０℃）では、圧力が低いと、温度調整制御弁４４及び／又はサーモスタット４２による制御は、非アクティブとなる。よって、制御弁４４は、エンジン速度ではなく、温度に応じて調節される。
【００６７】
しかしながら、高エンジン速度において、圧力レベルが低くなりすぎるのを防ぐために、ポンプ吐出し量の低減に対する温度調整制御弁４４の影響を限定する。図１４に示すように、最大吐出し量減少は、第２制御室３６におけるベント口５４の位置によって規定され、例えば、第２スライド１２が図１１の最小吐出し量位置から離れる方向に（例えば、反時計方向に）（最大吐出し量位置に向かって）更に移動する場合には、ベント口５４はベントを行うため開放される。ベント口５４が存在しない場合には、ポンプ１０は、エンジン速度の全ての範囲において、低温にて低圧力モードでのみ動作する。したがって、温度調整制御弁４４による影響を受けることなく、ベント口５４は、高圧及び高エンジン速度において所望の吐出し量をポンプ１０が提供することを可能にしている。ベント口５４は更に、高エンジン速度（及び潤滑剤が低温）において、第２制御室３６のベントを維持し、第２制御室３６における圧力レベルを低くするのを助けるのに使用することができ、それによって、ポンプ１０が高圧レベルにおいて実質的に又は単独で第１制御室３４によって制御されるようにすることができる。
【００６８】
このように、ハウジング２０内の制御スライド１２の位置／カバー１９に対する制御スライド１２の位置に基づいて、すなわち、圧力及び／又は圧力変化に基づいて、及び、ケーシング３８内の制御弁４４の位置に基づいて、すなわち、潤滑剤の温度に基づいて、第２ポート５２と第３ポート４８とを接続することにより（すなわち、ベント流路）制御弁４４及びケーシング３８を介して、又は、ベント口５４を介して、選択的に第２制御室３６をベントさせてもよい。この場合、潤滑剤が高温の時に第１制御室３４によって加圧されるのとは反対に、第２制御室３６はベントモードとなる（例えば、第１ベントモード又は第２ベントモード）。第１ベントモード又は第２ベントモードでは、エンジン要求にしたがってポンプ吐出し量が調節される。したがって、エンジン速度、圧力及び温度を利用して、ポンプ１０を制御すると言える。
【００６９】
以上のように、本開示では、可変容量型の複数の制御室を備えるベーンポンプ１０において、制御スライド１２と共に使用される温度調整制御弁４４について説明した。ポンプ１０は温度及び圧力によって制御され、制御弁４４及び制御スライド１２の位置に基づいて、少なくとも第２制御室３６における圧力を調節する。第１弁位置（図７及び図８参照）では、温度調整制御弁４４は、第２制御室３６へと制御圧流路を介して加圧潤滑剤を供給する第１ポート５０と第２ポート５２との間の流体連通を可能とすることによって第２制御室を加圧することで、第２制御室３６内の圧力を制御するように構成されている。第２弁位置（図９及び図１０参照）では、温度調整制御弁４４は、第２ポート５２を第３ポート４８と連通させることによって第２制御室３４から加圧潤滑剤をベントすることにより第２制御室の圧力を制御する。具体的には、第２制御室３６から加圧潤滑剤のベントは、ハウジング１２内の制御スライド１２の位置に基づいて変更されてもよく、第３ポート４８及び第２ポート５２によって形成されるベント流路に加圧潤滑剤を向ける場合（例えば、第１ベントモード）と、第２制御室３６がベントされているときには、第１制御室３４に設けられたベント口５４へと加圧潤滑剤を向ける場合が考えられる。
【００７０】
一実施形態によれば、第２制御室からの加圧潤滑剤の選択的なベントは、制御スライドの位置に関係なく、ベント流路を介して又はベント口を介して行われる。
【００７１】
図示してないが、シールがハウジング２０及び／又はカバー１９に設けられてもよい。図示された実施形態においては、２つの室が示されているが、一部の実施形態においては、より多くの室を用いて圧力調整に対するよりよい制御を行うこともできる。同様に、任意の数の更なるシールを使用することができる。
【００７２】
本明細書に開示されたサーモスタット４２は、潤滑剤をポンプ１０へと向けるためのコントローラとして使用されていることから、エンジン制御装置（ＥＣＵ）コントローラを使用する必要はない（ＥＣＵ機能は典型的に、ポンプ制御マップ全体においてサーモスタット４２と同様な機能を備えることから）。しかしながら、ある実施形態では、ＥＣＵのようなコントローラをポンプ１０及び／又はエンジン３２と関連付けて及び／又は接続して、例えば、エンジン動作速度、エンジン負荷等のエンジンのシステムマップによって規定されるように、ポンプの一の又は複数の機能を能動的に制御してもよいことは明らかである。
【００７３】
また、弁４４自体を制御するのに使用される温度反応デバイスの種類は、上記したサーモスタット４２のようなサーモスタットに限定されない。その他の代替となる及び／又は別の機械的なデバイス、例えば、熱応答ばねを使用して、制御弁４４を制御することができる。
【００７４】
上記の例示的な実施形態において本開示の原理が明確にされたが、本開示の実施に使用される構造、配置、比率、要素、材料及び構成要素に対して様々な変形を加えることが可能であることは当業者であれば理解できる。
【００７５】
したがって、そのような変形例であっても本開示の特徴は完全に及び有効に達成されるだろう。上記に示した望ましい実施形態は、本開示の機能的及び構造的な原理を例示することを目的として説明及び図示されたものであり、本開示の原理の範囲内において変更可能である。したがって、本開示は、添付の特許請求の範囲の精神に含まれる全ての変形例について包含する。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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