(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電池モジュールと、
前記電池モジュールの充電を行うための本体コネクタと、
前記電池モジュールと前記本体コネクタとの間の接続を中継する中継回路と、
第１部材と前記第１部材よりも厚みが小さく且つ前記第１部材よりも熱容量が小さい第２部材とが互いに接合されてなり、前記電池モジュール及び前記中継回路を収容する筐体と、を備え、
前記第１部材は、前記筐体の内側と前記筐体の外側とを連通する貫通孔を有し、
前記本体コネクタは、前記第１部材の貫通孔に挿通された状態で、前記第１部材に取り付けられており、
前記第１部材の貫通孔は、前記筐体の内側及び前記筐体の外側の一方から他方に向かって先細りとなるテーパ状に形成されており、
前記本体コネクタは、前記貫通孔の内面に接触している、電池パック。
【請求項２】
電池モジュールと、
前記電池モジュールの充電を行うための本体コネクタと、
前記電池モジュールと前記本体コネクタとの間の接続を中継する中継回路と、
第１部材と前記第１部材よりも厚みが小さく且つ前記第１部材よりも熱容量が小さい第２部材とが互いに接合されてなり、前記電池モジュール及び前記中継回路を収容する筐体と、を備え、
前記第１部材は、前記筐体の内側と前記筐体の外側とを連通する貫通孔を有し、
前記本体コネクタは、前記第１部材の貫通孔に挿通された状態で、前記第１部材に取り付けられており、
前記電池モジュール及び前記中継回路は、前記第１部材に取り付けられており、
前記第２部材は、開口部を有する箱状部材であり、
前記第１部材は、前記第２部材の前記開口部を塞ぐように前記第２部材に接合される矩形板状の第１平板部材と、前記第１平板部材において前記筐体の内側に向かって立設する矩形板状の第２平板部材と、を有し、
前記本体コネクタは、前記第１平板部材に設けられた前記貫通孔に挿通された状態で、前記第１平板部材に取り付けられており、
前記中継回路は、前記本体コネクタに対向するように、前記第２平板部材の主面に取り付けられており、
前記電池モジュールは、前記第２平板部材の主面に取り付けられている、電池パック。
【請求項３】
電池モジュールと、
前記電池モジュールの充電を行うための本体コネクタと、
前記電池モジュールと前記本体コネクタとの間の接続を中継する中継回路と、
第１部材と前記第１部材よりも厚みが小さく且つ前記第１部材よりも熱容量が小さい第２部材とが互いに接合されてなり、前記電池モジュール及び前記中継回路を収容する筐体と、を備え、
前記第１部材は、前記筐体の内側と前記筐体の外側とを連通する貫通孔を有し、
前記本体コネクタは、前記第１部材の貫通孔に挿通された状態で、前記第１部材に取り付けられており、
前記本体コネクタは、前記第１部材から外側に突出する部分を有する、電池パック。
【請求項４】
前記第２部材は、開口部を有する箱状部材であり、
前記第１部材は、前記第２部材の前記開口部を塞ぐように前記第２部材に接合される矩形板状の第１平板部材と、前記第１平板部材において前記筐体の内側に向かって立設する矩形板状の第２平板部材と、を有し、
前記本体コネクタは、前記第１平板部材に設けられた前記貫通孔に挿通された状態で、前記第１平板部材に取り付けられており、
前記中継回路は、前記本体コネクタに対向するように、前記第２平板部材の主面に取り付けられており、
前記電池モジュールは、前記第２平板部材の主面に取り付けられている、請求項１又は３に記載の電池パック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電池パック及び電池パックの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、複数の電池セルを含む電池モジュールを筐体内に収容してなる電池パックが知られている。通常、このような電池パックは、電池モジュールの充電を行うための本体コネクタを備えている。例えば、特許文献１には、筐体の下側のケースに外部接続端子（本体コネクタ）を設ける構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２７３２２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般に、充電コネクタと接続される本体コネクタでの発熱は、電池パック内の他の部分での発熱と比較して非常に大きいものとなる。また、電池パック内の温度が上昇し過ぎると、電池パックの品質や安全性に支障をきたすおそれがある。
【０００５】
そこで、本発明は、本体コネクタでの発熱に起因する電池パック内の温度上昇を効果的に抑制することができる電池パック及びその製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様に係る電池パックは、電池モジュールと、電池モジュールの充電を行うための本体コネクタと、電池モジュールと本体コネクタとの間の接続を中継する中継回路と、第１部材と第１部材よりも厚みが小さく且つ第１部材よりも熱容量が小さい第２部材とが互いに接合されてなり、電池モジュール及び中継回路を収容する筐体と、を備え、第１部材は、筐体の内側と筐体の外側とを連通する貫通孔を有し、本体コネクタは、第１部材の貫通孔に挿通された状態で、第１部材に取り付けられている。
【０００７】
上記電池パックでは、電池モジュールを充電するための本体コネクタが、筐体を構成する複数の部材（第１部材及び第２部材）のうち厚みが大きく且つ熱容量が大きい第１部材の貫通孔に挿通された状態で、第１部材に取り付けられる。これにより、第２部材に貫通孔を設けて本体コネクタを取り付ける場合と比較して、本体コネクタと筐体との接触面積を増大させることができる。その結果、本体コネクタから筐体への熱の移動をスムーズに行わせることができる。また、第２部材よりも熱容量が大きい第１部材に本体コネクタを接触させることにより、第２部材に本体コネクタを接触させる場合と比較して、本体コネクタでの発熱の放熱効率を高めることができる。従って、上記電池パックによれば、本体コネクタでの発熱に起因する電池パック内の温度上昇を効果的に抑制することができる。
【０００８】
上記電池パックでは、第１部材の貫通孔は、筐体の内側及び筐体の外側の一方から他方に向かって先細りとなるテーパ状に形成されており、本体コネクタは、貫通孔の内面に接触していてもよい。この場合、貫通孔がテーパ状に形成されていることにより、貫通孔がテーパ状に形成されていない場合と比較して、貫通孔に挿通された本体コネクタと第１部材との接触面積を増大させることができる。これにより、本体コネクタから筐体への熱の移動をよりスムーズに行わせることができ、本体コネクタでの発熱の放熱効率をより高めることが可能となる。
【０００９】
上記電池パックでは、電池モジュール及び中継回路は、第１部材に取り付けられていてもよい。この場合、本体コネクタだけでなく、電池モジュール及び中継回路も第１部材に取り付けられるので、電池モジュール及び中継回路での発熱も第１部材を介して効果的に放熱することができる。これにより、電池パック内の温度上昇を一層効果的に抑制することができる。
【００１０】
上記電池パックでは、第２部材は、開口部を有する箱状部材であり、第１部材は、第２部材の開口部を塞ぐように第２部材に接合される矩形板状の第１平板部材と、第１平板部材において筐体の内側に向かって立設する矩形板状の第２平板部材と、を有し、本体コネクタは、第１平板部材に設けられた貫通孔に挿通された状態で、第１平板部材に取り付けられており、中継回路は、本体コネクタに対向するように、第２平板部材の主面に取り付けられており、電池モジュールは、第２平板部材の主面に取り付けられていてもよい。この場合、第１部材は、第１平板部材と当該第１平板部材に立設する第２平板部材とから構成されることにより、箱状部材を比較して外部からの視認及びアクセスが容易となっている。このような第１部材に本体コネクタ、中継回路、及び電池モジュールが取り付けられることにより、本体コネクタ、中継回路、及び電池モジュールでの発熱を効果的に放熱することが可能になるとともに、筐体への各部材の取付作業の容易化を図ることもできる。
【００１１】
本発明の一態様に係る電池パックの製造方法は、第１部材と第１部材よりも厚みが小さく且つ第１部材よりも熱容量が小さい第２部材とが互いに接合されてなる筐体を備える電池パックの製造方法であって、第１部材に設けられた筐体の内側と筐体の外側とを連通する貫通孔に、電池モジュールの充電を行うための本体コネクタが挿通されるように、本体コネクタを第１部材に取り付ける第１工程と、電池モジュール、及び、電池モジュールと本体コネクタとの間の接続を中継する中継回路を第１部材に取り付けるとともに、電池モジュール、中継回路、及び本体コネクタの間の配線接続を行う第２工程と、第１部材と第２部材とを接合する第３工程と、を含む。
【００１２】
上記電池パックの製造方法によれば、本体コネクタ、中継回路、及び電池モジュールが第１部材に取り付けられることで、本体コネクタ、中継回路、及び電池モジュールでの発熱を効果的に放熱することができる電池パックを製造することができる。さらに、第１部材への本体コネクタ、中継回路、及び電池モジュールの取付及び配線接続を行った後に第１部材と第２部材とを接合することで、電池パックを容易に製造することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、本体コネクタでの発熱に起因する電池パック内の温度上昇を効果的に抑制することができる電池パック及びその製造方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本実施形態に係る電池パックを示す斜視図である。
【図２】図１のII−II線に沿った断面図である。
【図３】図１のIII−III線に沿った断面図である。
【図４】図１のIV−IV線に沿った断面図である。
【図５】図１の電池パックの組立手順を説明するための図である。
【図６】図１の電池パックの組立手順を説明するための図である。
【図７】図１の電池パックの組立手順を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態について詳細に説明する。なお、図面において同一要素には同一符号を付し、重複する説明は省略する。
【００１６】
図１〜図４を用いて、本実施形態に係る電池パック１について説明する。図１は、電池パック１の斜視図であり、図２〜図４はそれぞれ、図１のII−II線，III−III線，IV−IV線に沿った断面図である。以下の説明では、図１〜図４におけるＸ軸方向を右方向、Ｙ軸方向を後方向、Ｚ軸方向を上方向として、「上」、「下」、「左」、「右」、「前」、「後」等の方向を示す語を用いる。
【００１７】
図１〜図４に示すように、電池パック１は、複数（本実施形態では７つ）の電池モジュールＭと、本体コネクタ４と、ジャンクションボックス（中継回路）ＪＢと、電池モジュールＭ及びジャンクションボックスＪＢを収容する筐体１０と、を備えている。電池パック１は、例えば車両のバッテリーとして用いられる。
【００１８】
筐体１０は、第１部材２と第２部材３とが互いに接合されてなり、全体として略直方体形状をなしている。筐体１０を形成する材料、すなわち第１部材２及び第２部材３を形成する材料としては、例えば鉄（ＳＳ４００）等の金属材料が挙げられる。
【００１９】
第１部材２は、矩形板状の蓋板（第１平板部材）２１と、蓋板２１の下面２１ｂの左右方向の略中央部において、前後方向に延在し且つ筐体１０の内側に向かって立設する矩形板状の仕切板（第２平板部材）２２と、を有する。図１及び図３に示すように、第１部材２は、正面視でＴ字状に形成されている。蓋板２１には、筐体１０の内側と外側とを連通するように上面２１ａから下面２１ｂにかけて貫通する断面四角形状の貫通孔２１ｃが設けられている。貫通孔２１ｃは、筐体１０の内側から外側に向かって先細りとなるテーパ状に形成されている。本実施形態では、貫通孔２１ｃは、筐体１０内に配置されるジャンクションボックスＪＢに対向するように、平面視で蓋板２１の上面２１ａの中央位置よりも右側前方の位置に設けられている。これにより、貫通孔２１ｃに挿通される本体コネクタ４とジャンクションボックスＪＢとが隣接して配置され、本体コネクタ４とジャンクションボックスＪＢとの配線接続が容易とされている。
【００２０】
第２部材３は、開口部３ａを有する箱状部材である。具体的には、第２部材３は、矩形板状の底板３１と、底板３１の周縁から立設される矩形板状の側板３２，３３，３４，３５と、を有する。第２部材３は、例えば底板３１の縁部に側板３２，３３，３４，３５を溶接することによって形成されている。また、側板３２，３３，３４，３５の底板３１に接続される側とは反対側の縁部によって、開口部３ａが形成されている。
【００２１】
第１部材２の蓋板２１は、第２部材３の開口部３ａを塞ぐように第２部材３に接合されている。具体的には、第１部材２の蓋板２１の下面２１ｂの周縁部に、第２部材３の開口部３ａ側の端部が接合されている。これにより、上述のように略直方体形状の筐体１０が形成されている。
【００２２】
図２に示すように、蓋板２１の厚みｄ１は、第２部材３（底板３１及び側板３２，３３，３４，３５）の厚みｄ２よりも大きくされている。また、厚みｄ１が厚みｄ２よりも大きいことに起因して、蓋板２１は、第２部材３よりも熱容量が大きいものとなっている。また、仕切板２２の厚みは、蓋板２１の厚みｄ１と同等とされている。これにより、仕切板２２は、蓋板２１と同様に、第２部材３よりも熱容量が大きいものとなっている。
【００２３】
電池モジュールＭは、複数の電池セルを配列した配列体と、電池セルの配列方向に拘束荷重を配列体に付加する拘束部材とを含んで構成されている。電池セルは、例えばリチウムイオン電池等の二次電池である。配列体において隣り合う電池セルは、正極端子と負極端子とを図示しないバスバー部材等で接続することにより、電気的に直列に接続されている。電池モジュールＭは、図示しないブラケット等を介して仕切板２２の主面２２ａ，２２ｂに取り付けられている。
【００２４】
具体的には、仕切板２２の左側の主面２２ａ上に２行２列で略等間隔に設定された４つの領域に、４つの電池モジュールＭが取り付けられている（図２参照）。また、仕切板２２の右側の主面２２ｂ上に２行２列で略等間隔に設定された４つの領域のうちジャンクションボックスＪＢが取り付けられる領域を除いた３つの領域に、３つの電池モジュールＭが取り付けられている（図４参照）。
【００２５】
本体コネクタ４は、電池モジュールＭの充電を行うためのコネクタである。本体コネクタ４は、外形が蓋板２１の貫通孔２１ｃの内面形状に合うように形成された四角錐台状の本体部４ａを有する。本体部４ａの基端部（外形において幅広となっている方の端部）の周縁部には、フランジ部４ｂが設けられている。本体部４ａの先端部（本体部４ａの外形において幅狭となっている方の端部）には、図示しない充電器の充電コネクタの端子等を挿入するための差込口４ｃが設けられている。なお、差込口４ｃの形状及び個数は特定の形状及び個数に限られない。また、本体部４ａの先端部には、差込口４ｃの他に充電コネクタを位置決めするための位置決め孔等が設けられてもよい。
【００２６】
図３及び図４に示すように、本体コネクタ４は、本体部４ａが蓋板２１の下面２１ｂ側から貫通孔２１ｃに挿通され、フランジ部４ｂが蓋板２１の下面２１ｂに当接した状態で、蓋板２１に取り付けられている。蓋板２１に対する本体コネクタ４の取り付け（固定）は、例えばフランジ部４ｂを蓋板２１にネジ止めすること等により行われる。本体コネクタ４が蓋板２１に取り付けられた状態において、本体部４ａの先端部側の一部は、筐体１０の外側に突出している。また、本体部４ａのうち貫通孔２１ｃ内に入り込んだ部分の外側表面は、貫通孔２１ｃの内面に接触している。
【００２７】
ジャンクションボックスＪＢは、電池モジュールＭと本体コネクタ４との間の接続を中継する中継回路である。図３及び図４に示すように、ジャンクションボックスＪＢは、本体コネクタ４に対向するように、仕切板２２の主面２２ｂにおいて２行２列で略等間隔に設定された４つの領域のうち前方上側の領域に取り付けられている。ジャンクションボックスＪＢは、例えば図示しないハーネス及びバスバー等の接続部材を介して本体コネクタ４と電気的に接続されている。同様に、ジャンクションボックスＪＢは、筐体１０内に収容される各電池モジュールＭと電気的に接続されている。
【００２８】
ジャンクションボックスＪＢは、電池モジュールＭの監視及び制御等を行う電池制御ＥＣＵ（Electronic  Control  Unit）を搭載している。電池制御ＥＣＵは、例えば、各電池モジュールＭに搭載された監視ＥＣＵと通信することにより、各電池モジュールＭの状態（例えば充電状態等）に関する情報を取得したり、各電池モジュールＭの動作（例えば充放電等）を制御したりする。電池制御ＥＣＵは、例えば、本体コネクタ４に装着されるコネクタの種類に応じて、電池パック１の制御を行うように構成されている。以上の構成により、本体コネクタ４に充電器の充電コネクタが装着された場合に、ジャンクションボックスＪＢを介して電池モジュールＭの充電が行われる。
【００２９】
以上述べた電池パック１では、電池モジュールＭを充電するための本体コネクタ４が、筐体１０を構成する複数の部材のうち厚みが大きく且つ熱容量が大きい第１部材２の蓋板２１の貫通孔２１ｃに挿通された状態で、蓋板２１に取り付けられる。これにより、第２部材３に貫通孔を設けて本体コネクタ４を取り付ける場合と比較して、本体コネクタ４と筐体１０との接触面積を増大させることができる。その結果、本体コネクタ４から蓋板２１（筐体１０）への熱の移動をスムーズに行わせることができる。また、第２部材３よりも熱容量が大きい第１部材２に本体コネクタ４を接触させることにより、第２部材３に本体コネクタ４を接触させる場合と比較して、本体コネクタ４での発熱の放熱効率を高めることができる。従って、電池パック１によれば、本体コネクタ４での発熱に起因する電池パック１内の温度上昇を効果的に抑制することができる。
【００３０】
また、蓋板２１の貫通孔２１ｃは、筐体１０の内側から筐体１０の外側に向かって先細りとなるテーパ状に形成されており、本体コネクタ４の本体部４ａは、貫通孔２１ｃの内面に接触している。このように、貫通孔２１ｃがテーパ状に形成されていることにより、貫通孔２１ｃがテーパ状に形成されていない場合と比較して、貫通孔２１ｃに挿通された本体コネクタ４と蓋板２１との接触面積を増大させることができる。これにより、本体コネクタ４から蓋板２１（筐体１０）への熱の移動をよりスムーズに行わせることができ、本体コネクタ４での発熱の放熱効率をより高めることが可能となる。
【００３１】
また、電池モジュールＭ及びジャンクションボックスＪＢは、第１部材２の仕切板２２に取り付けられている。このように、本体コネクタ４だけでなく、電池モジュールＭ及びジャンクションボックスＪＢも第１部材２に取り付けられるので、電池モジュールＭ及びジャンクションボックスＪＢでの発熱も第１部材２を介して効果的に放熱することができる。これにより、電池パック１内の温度上昇を一層効果的に抑制することができる。
【００３２】
また、第２部材３は、開口部３ａを有する箱状部材であり、第１部材２は、第２部材３の開口部３ａを塞ぐように第２部材３に接合される矩形板状の蓋板２１と、蓋板２１において筐体１０の内側に向かって立設する矩形板状の仕切板２２と、を有している。また、本体コネクタ４は、蓋板２１に設けられた貫通孔２１ｃに挿通された状態で、蓋板２１に取り付けられており、ジャンクションボックスＪＢは、本体コネクタ４に対向するように、仕切板２２の主面２２ｂに取り付けられており、電池モジュールＭは、仕切板２２の主面２２ａ，２２ｂに取り付けられている。第１部材２は、蓋板２１と当該蓋板２１に立設する仕切板２２とから構成されることにより、箱状部材である第２部材３と比較して外部からの視認及びアクセスが容易となっている。このような第１部材２に本体コネクタ４、ジャンクションボックスＪＢ、及び電池モジュールＭが取り付けられることにより、本体コネクタ４、ジャンクションボックスＪＢ、及び電池モジュールＭでの発熱を効果的に放熱することが可能になるとともに、筐体１０への各部材の取付作業の容易化を図ることもできる。
【００３３】
続いて、図５〜図７を用いて、本実施形態に係る電池パック１の組立手順（製造方法）の一例について説明する。
【００３４】
まず、図５に示すように、蓋板２１の上面２１ａが下側を向くように、第１部材２を支持する。例えば、蓋板２１の上面２１ａが下側を向くようにして、図示しない作業台等の上に第１部材２を載置することによって、第１部材２を図５に示す状態で支持することができる。この場合、貫通孔２１ｃに本体コネクタ４を挿通させることが可能なように、作業台の貫通孔２１ｃに対応する部分には、例えば開口部が形成されていればよい。このように第１部材２がセットされた後に、貫通孔２１ｃに本体コネクタ４が挿通されるように、本体コネクタ４が第１部材２に取り付けられる（第１工程）。具体的には、本体部４ａの先端部が下方を向くようにして、本体コネクタ４を蓋板２１の上方から（下面２１ｂ側から）貫通孔２１ｃに挿通させることにより、本体コネクタ４を蓋板２１に取り付けることができる。
【００３５】
続いて、図６に示すように、電池モジュールＭ及びジャンクションボックスＪＢが第１部材２の仕切板２２の主面２２ａ，２２ｂに取り付けられるとともに、電池モジュールＭ、ジャンクションボックスＪＢ、及び本体コネクタ４の間の配線接続が行われる（第２工程）。電池モジュールＭ及びジャンクションボックスＪＢの取付及び配線接続を行う順番は特に限定されないが、一例として、以下のような順番で取付及び配線接続が行われる。
【００３６】
まず、ジャンクションボックスＢの取付及び配線接続（本体コネクタ４との接続）が行われる。続いて、仕切板２２の主面２２ａ，２２ｂに上下２段に配置される７つの電池モジュールＭのうち、蓋板２１に近い側に配置される３つの電池モジュールＭの取付及び配線接続（電池モジュールＭ間又は電池モジュールＭとジャンクションボックスＪＢとの間の接続）が行われる。その後、蓋板２１から遠い側に配置される４つの電池モジュールＭの取付及び配線接続（電池モジュールＭ間又は電池モジュールＭとジャンクションボックスＪＢとの間の接続）が行われる。上記のような順番で各部品の取付及び配線接続を行うことにより、作業者の視認性及び各部品へのアクセス性を確保した上で、各部品の取付及び配線接続を行うことが可能となる。これにより、各部品の取付及び配線接続に関する作業性を向上させることができる。
【００３７】
続いて、図７に示すように、電池モジュールＭ及びジャンクションボックスＪＢの取付及び配線接続が完了した後に、第１部材２と第２部材３とが接合される（第３工程）。具体的には、第２部材３の開口部３ａ側の端部が下方を向いた状態で、第２部材３が上方から第１部材２に被せられることにより、第２部材３の開口部３ａ側の端部が蓋板２１の下面２１ｂの周縁部に当接させられる。そして、溶接や固定具を用いた締結等の任意の手法により、第２部材３が第１部材２に接合される。
【００３８】
以上述べた電池パック１の製造方法によれば、本体コネクタ４、ジャンクションボックスＪＢ、及び電池モジュールＭが第１部材２に取り付けられることで、本体コネクタ４、ジャンクションボックスＪＢ、及び電池モジュールＭでの発熱を効果的に放熱することができる電池パック１を製造することができる。さらに、第１部材２への本体コネクタ４、ジャンクションボックスＪＢ、及び電池モジュールＭの取付及び配線接続を行った後に第１部材２と第２部材３とを接合することで、電池パック１を容易に製造することができる。また、蓋板２１及び仕切板２２によって外部からの視認性及びアクセス性が良い形状に形成された第１部材２に各部品（本体コネクタ４、ジャンクションボックスＪＢ、及び電池モジュールＭ）を取り付けるように構成することで、各部品の取付及び配線接続に関する作業性を向上させることができる。
【００３９】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲で様々な変形が可能である。
【００４０】
例えば、本体コネクタ４の本体部４ａの形状は、四角錐台状に限られない。例えば、本体部４ａは、円錐台状等の他のテーパ形状であってもよい。この場合、蓋板２１の貫通孔２１ｃは、本体部４ａの形状に合わせて断面円形に設けられる。
【００４１】
また、本実施形態では、本体コネクタ４を蓋板２１の筐体内側（下面２１ｂ側）から貫通孔２１ｃに挿通される例を示したが、本体コネクタ４は、蓋板２１の筐体外側（上面２１ａ側）から蓋板２１の貫通孔２１ｃに装着されるように構成されてもよい。この場合、蓋板２１の貫通孔２１ｃ及び本体コネクタ４は、例えば以下のように構成される。すなわち、貫通孔２１ｃは、筐体１０の外側から内側に向かって先細りとなるテーパ形状に設けられる。また、本体部４ａの外形は、筐体１０の外側に突出する側の端部（差込口４ｃが設けられる側の端部）から筐体１０の内側に突出する側の端部に向かって先細りとなるテーパ形状とされる。また、フランジ部４ｂは、本体コネクタ４を蓋板２１の上面２１ａ側から貫通孔２１ｃに挿通した場合に、蓋板２１の上面２１ａに当接するように、本体部４ａの側面に設けられる。
【００４２】
また、筐体１０内に収容される電池モジュールＭの個数は、上記例に限定されず、７個未満でも８個以上であってもよい。また、筐体１０内においてジャンクションボックスＪＢが配置される位置は上記例に限られず、蓋板２１の貫通孔２１ｃの位置は、ジャンクションボックスＪＢが配置される位置に応じて適宜変更可能である。
【００４３】
また、第１部材２及び第２部材３の形状は、上記実施形態に限定されない。例えば、厚み及び熱容量が大きい方の部材（第１部材）が箱状部材として形成され、厚み及び熱容量が小さい方の部材（第２部材）が蓋板を含む部材として形成されてもよい。
【００４４】
また、第１部材２において、仕切板２２が設けられなくともよい。この場合、電池モジュールＭ及びジャンクションボックスＪＢは、例えば、蓋板２１に取り付けられた本体コネクタ４と干渉しないように蓋板２１の下面２１ｂに取り付けられてもよい。
【符号の説明】
【００４５】
１…電池パック、２…第１部材、３…第２部材、３ａ…開口部、４…本体コネクタ、１０…筐体、２１…蓋板（第１平板部材）、２１ｃ…貫通孔、２２…仕切板（第２平板部材）、ＪＢ…ジャンクションボックス（中継回路）、Ｍ…電池モジュール。
【図１】
0006699169.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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