(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体を圧縮する圧縮機構、前記圧縮機構を駆動する電動モータ、及び、前記電動モータへの電圧印加を制御するモータ駆動回路を、ハウジング内に備え、前記ハウジングの内部空間が、前記電動モータの駆動軸の一端部を支持するための支持部を有する区画壁部により、前記圧縮機構及び前記電動モータを収容する第１空間と前記モータ駆動回路を収容する第２空間とに区画された電動圧縮機であって、
前記区画壁部は、その第１空間側壁面のうちの前記支持部を囲む領域に、前記第２空間側に向って三角柱状にそれぞれ凹む複数の凹部を有し、
前記複数の凹部は、それぞれ、その三角状底部の一辺部が隣接する凹部の前記一辺部に対して離間すると共に平行になるように配置され、
前記ハウジングは、その周壁部を貫通して形成されると共に前記第１空間内に流体を導く吸入通路を有し、
前記吸入通路の第１空間側開口端は、前記複数の凹部のうちのいずれか一つに開口しており、
前記吸入通路は、前記周壁部の内壁面の接線方向に延びると共に前記内壁面を貫通し、前記凹部の前記内壁面側の部分にて、前記三角状底部側に寄せて開口し、
前記区画壁部は、その壁厚が前記周壁部の内壁面に向かうにしたがって第１空間側に厚くなるように形成される、
電動圧縮機。
【請求項２】
前記支持部は、前記区画壁部の前記第１空間側壁面から電動モータ側に向って円筒状に突設され、
前記複数の凹部のうちの一部は、前記三角状底部の一辺部が前記支持部の外周に沿うように配置される、請求項１に記載の電動圧縮機。
【請求項３】
前記ハウジングのうちの少なくとも前記区画壁部の部位は、アルミニウム系材料からなる、請求項１又は２に記載の電動圧縮機。
【請求項４】
前記区画壁部は、前記第１空間側壁面のうちの前記支持部を囲む領域に、前記モータ駆動回路と前記電動モータとの間のリード線配線用のリード線配線用凹部を有し、
前記リード線配線用凹部は、前記第２空間側に向って三角柱状にそれぞれ凹むと共に、その三角状底部の一辺部が隣接する前記凹部の前記一辺部に対して離間すると共に平行になるように配置される、請求項１〜３のいずれか一つに記載の電動圧縮機。
【請求項５】
前記圧縮機構は、スクロール式圧縮機構である、請求項１〜４のいずれか一つに記載の電動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷媒等の流体の圧縮に用いられ、モータ駆動回路（インバータ）を一体に備える電動圧縮機（インバータ一体型電動圧縮機）に関し、特に圧縮機構、電動モータ及びモータ駆動回路を内部に収容するハウジングを有する電動圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の電動圧縮機としては、例えば、特許文献１に記載の電動圧縮機が知られている。この特許文献１に記載の電動圧縮機は、バッテリーからの直流電力をインバータにより三相交流電力に変換して圧縮機構駆動用の電動モータへ給電しており、このインバータを内蔵させている。詳しくは、この電動圧縮機のハウジング内は、区画壁部により、圧縮機構及び電動モータを収容する第１空間とインバータを収容する第２空間とに区画されている。また、電動モータの駆動軸は、ハウジング内の第１空間でハウジングの延伸方向に延び、その一端部が区画壁部の中央部に突設された支持部により支持され、他端部が圧縮機構に連結されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２７５９５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、この種の電動圧縮機は、例えば、車両空調装置の冷媒回路に組み込まれて使用されることがあり、車両空調装置への組付け時の作業性等の観点からその軽量化が求められている。この軽量化のため、ハウジング材としては、例えば、主にアルミニウム系の材料が用いられることが多い。
しかしながら、特許文献１に記載の電動圧縮機では、ハウジングの一部を構成する区画壁部には、電動モータの駆動軸の一端部を支持する支持部が形成される。したがって、区画壁部には、圧力容器としてのハウジング内の圧力隔壁として機能し、且つ、電動モータ駆動中に駆動軸を安定して支持するための適度な強度が求められている。
【０００５】
本発明は、このような実情に着目してなされたものであり、区画壁部の軽量化を図りつつ必要な強度を保持することが可能な電動圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一側面による電動圧縮機は、流体を圧縮する圧縮機構、前記圧縮機構を駆動する電動モータ、及び、前記電動モータへの電圧印加を制御するモータ駆動回路を、ハウジング内に備え、前記ハウジングの内部空間が、前記電動モータの駆動軸の一端部を支持するための支持部を有する区画壁部により、前記圧縮機構及び前記電動モータを収容する第１空間と前記モータ駆動回路を収容する第２空間とに区画された電動圧縮機であって、前記区画壁部は、その第１空間側壁面のうちの前記支持部を囲む領域に、前記第２空間側に向って三角柱状にそれぞれ凹む複数の凹部を有し、前記複数の凹部は、それぞれ、その三角状底部の一辺部が隣接する凹部の前記一辺部に対して離間すると共に平行になるように配置される。
【発明の効果】
【０００７】
前記一側面による電動圧縮機では、第２空間側に向って三角柱状に凹む複数の凹部が、区画壁部の第１空間側壁面のうちの支持部を囲む領域に形成され、各凹部は、その三角状底部の一辺部が隣接する凹部の一辺部に対して離間すると共に平行になるように配置されている。このように、複数の凹部を区画壁部に配置することにより、区画壁部のうちの各凹部の間の部位が、三角形の骨組みを基本単位とするトラス構造のリブとなる。したがって、前記一側面による電動圧縮機によれば、区画壁部に、その支持部を囲むようにトラス構造のリブを形成することができる。その結果、例えば、軽量化のため、ハウジングの一部である区画壁部の材料としてアルミニウム系の材料を用いたとしても、上記トラス構造のリブにより区画壁部の強度を必要強度に保持することができる。
【０００８】
このようにして、区画壁部の軽量化を図りつつ必要な強度を保持することが可能な電動圧縮機を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態による電動圧縮機の概略断面図である。
【図２】上記電動圧縮機の区画壁部の正面図である。
【図３】上記電動圧縮機の吸入通路の開口端の位置を説明するための図である。
【図４】図３に示すＢ部の拡大図である。
【図５】図３に示す電動圧縮機の要部斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、添付図面を参照して本発明の実施形態について詳細に説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係る電動圧縮機の概略断面図である。
本実施形態による電動圧縮機１００は、例えば車両用空調装置の冷媒回路に組み込まれ、冷媒回路の低圧側から吸入した冷媒（流体）を圧縮して吐出するものである。この電動圧縮機１００は、いわゆるインバータ一体型の電動圧縮機であり、冷媒を圧縮する圧縮機構としてのスクロールユニット１と、ハウジング１０と、スクロールユニット１を駆動する電動モータ２０と、モータ駆動回路としてのインバータ３０と、を備えている。本実施形態では、圧縮機構は、スクロール式圧縮機構である場合を一例に挙げて説明する。
【００１１】
前記スクロールユニット１は、互いに噛み合わされる固定スクロール２及び可動スクロール３を有する。固定スクロール２は、円盤状の底板２ａ上に渦巻きラップ２ｂが一体形成されてなる。可動スクロール３は、円盤状の底板３ａ上に渦巻きラップ３ｂが一体形成されてなる。
【００１２】
両スクロール２，３は、その両渦巻きラップ２ｂ，３ｂを噛み合わせるように配置される。詳しくは、両スクロール２，３は、固定スクロール２の渦巻きラップ２ｂの突出側の端縁が可動スクロール３の底板３ａとの間に所定の隙間を有し、可動スクロール３の渦巻きラップ３ｂの突出側の端縁が固定スクロール２の底板２ａとの間に所定の隙間を有するように配設される。図示を省略したが、両渦巻きラップ２ｂ，３ｂの突出側の端縁には上記隙間を埋めるようにチップシールが設けられている。
【００１３】
また、両スクロール２，３は、両渦巻きラップ２ｂ，３ｂの周方向の角度が互いにずれた状態で、両渦巻きラップ２ｂ，３ｂの側壁が互いに部分的に接触するように配設される。これにより、両渦巻きラップ２ｂ，３ｂ間に三日月状の密閉空間（圧縮室）が形成される。
【００１４】
固定スクロール２は、ハウジング１０の後述するリアハウジング１２に固定されると共に、その径方向中央部に、リアハウジング１２側に開口する溝部２ａ１を有する。詳しくは、この溝部２ａ１は、底板２ａの背面（つまり、可動スクロール３とは反対側の端面）に形成されている。固定スクロール２は、ボルト等の適宜の締結手段により後述するリアハウジング１２及び軸受保持部２４と一体的に締結されている。
【００１５】
可動スクロール３は、その自転が阻止された状態で、後述するクランク機構を介して、固定スクロール２の軸心周りに公転旋回運動可能に構成されている。これにより、スクロールユニット１は、両スクロール２，３間、詳しくは、両渦巻きラップ２ｂ，３ｂ間に形成される密閉空間を中央部に移動させ、その容積を徐々に減少させる。その結果、スクロールユニット１は、渦巻きラップ２ｂ，３ｂの外端部側から密閉空間内に流入する冷媒を密閉空間内で圧縮する。
【００１６】
前記ハウジング１０は、図１に示すように、主に、スクロールユニット１、電動モータ２０、及び、インバータ３０を、その内側に収容するフロントハウジング１１と、リアハウジング１２と、インバータカバー１３と、を有する。そして、これら（１１，１２，１３）がボルト１４などの締結手段によって一体的に締結されて電動圧縮機１００の圧力容器としてのハウジング１０が構成される。なお、本実施形態においては、ハウジング１０のうちの少なくとも区画壁部１１ｂの部位はアルミニウム系材料からなるものとして以下説明するが、これに限らず、適宜材料を採用することができる。
【００１７】
前記フロントハウジング１１は、概ね円環状の周壁部１１ａと圧力隔壁として機能する区画壁部１１ｂとを有する。フロントハウジング１１は、その内部空間が、区画壁部１１ｂにより主にスクロールユニット１及び電動モータ２０を収容する第１空間Ｓ１とインバータ３０を収容するための第２空間Ｓ２とに区画される。
【００１８】
周壁部１１ａの一端側（図１では上側）の開口はリアハウジング１２によって閉止される。また、周壁部１１ａの他端側（図１では下側）の開口はインバータカバー１３によって閉止される。周壁部１１ａの第１空間Ｓ１側は円筒状に形成され、周壁部１１ａの第２空間Ｓ２側はインバータ３０の形状に応じて例えば箱状に形成されている。
【００１９】
区画壁部１１ｂは、電動モータ２０の駆動軸２１の一端部（図１では下端部）を支持するための支持部１１ｂ１を有する。本実施形態において、支持部１１ｂ１は、区画壁部１１ｂの径方向中央部にて、区画壁部１１ｂの第１空間側壁面Ｗ１から電動モータ２０側に向って円筒状に突設されている。この支持部１１ｂ１内にベアリング１５が嵌合される。支持部１１ｂ１は、このベアリング１５を介して電動モータ２０の駆動軸２１の一端部を支持する。この区画壁部１１ｂの構造については、後に詳述する。
【００２０】
また、周壁部１１ａには、冷媒の吸入通路（吸入ポート）Ｐ１が形成されている。吸入通路Ｐ１はフロントハウジング１１の周壁部１１ａを貫通して形成されると共に第１空間Ｓ１内に冷媒を導く。詳しくは、冷媒回路の低圧側からの冷媒は、この吸入通路Ｐ１を介してフロントハウジング１１の第１空間Ｓ１内に吸入される。したがって、第１空間Ｓ１は吸入室Ｈ１として機能している。なお、冷媒が吸入室Ｈ１内で電動モータ２０の周囲等を流通することにより、電動モータ２０が冷却されるように構成されている。そして、図１において、電動モータ２０の上側の空間は、電動モータ２０の下側の空間と連通し、電動モータ２０の下側の空間と共に一つの吸入室Ｈ１を構成する。吸入通路Ｐ１の延伸方向及び開口位置については後に詳述する。
【００２１】
前記リアハウジング１２は、円盤状に形成され、その周縁部が周壁部１１ａの一端側端部（図１では、上端部）に適宜本数のボルト１４等の締結手段によって締結され、フロントハウジング１１の一端側の開口を閉止する。
【００２２】
また、このリアハウジング１２の一端面には、固定スクロール２の底板２ａの背面のうちの周縁部（言い換えると、溝部２ａ１を囲む部位）が当接されている。このリアハウジング１２の一端面と底板２ａの溝部２ａ１とにより、冷媒の吐出室Ｈ２が区画される。底板２ａの中心部には、圧縮冷媒の吐出孔２ａ２が形成される。そして、この吐出室Ｈ２には、一方向弁（吐出室Ｈ２からスクロールユニット１側への流れを規制する逆止弁）１６が吐出孔２ａ２の開口を覆うように設けられている。吐出室Ｈ２内には、両渦巻きラップ２ｂ，３ｂ間に形成される密閉空間で圧縮された冷媒が吐出孔２ａ２及び一方弁１６を介して吐出される。吐出室Ｈ２内の圧縮冷媒は、リアハウジング１２に形成される吐出通路１２ａ及び吐出ポートＰ２を介して冷媒回路の高圧側に吐出される。
【００２３】
前記電動モータ２０は、駆動軸２１と、ロータ２２と、ロータ２２の径方向外側に配置されるステータコアユニット２３とを含んで構成され、例えば、三相交流モータが適用される。
【００２４】
前記駆動軸２１は、可動スクロール３にクランク機構を介して連結され、電動モータ２０の回転力を可動スクロール３に伝達するものである。駆動軸２１の一端部（インバータ３０側端部）は、支持部１１ｂ１に嵌合されるベアリング１５によって回転可能に支持される。なお、電動モータ２０とスクロールユニット１との間には、駆動軸２１の他端部（つまり、可動スクロール３側端部）を支持するための軸受保持部２４が設けられている。駆動軸２１の他端部は、軸受保持部２４に形成された貫通孔を挿通して、ベアリング１７によって回動可能に支持される。
【００２５】
前記ロータ２２は、その径方向中心に形成された軸孔に嵌合（例えば圧入）される駆動軸２１を介して、ステータコアユニット２３の径方向内側で回転可能に支持される。インバータ３０からの給電によりステータコアユニット２３に磁界が発生すると、ロータ２２に回転力が作用して駆動軸２１が回転駆動される。
【００２６】
前記軸受保持部２４は、駆動軸２１の可動スクロール３側端部を回動可能に支持するベアリング１７を保持するものである。軸受保持部２４は、例えば、有底筒状に形成され、円筒部２４ａと底壁部２４ｂとを有する。円筒部２４ａは、その開口側の内径が底壁部２４ｂ側の内径より大きくなるように拡径され、その大径部位２４ａ１と小径部位２４ａ２の間を接続する肩部２４ａ３を有する。大径部位２４ａ１と肩部２４ａ３とによって区画される空間内に可動スクロール３が収容される。円筒部２４ａの開口側端部は、底板２ａの可動スクロール３側端面のうちの周縁部に当接される。また、円筒部２４ａの小径部位２４ａ２には、ベアリング１７が嵌合される。そして、底壁部２４ｂの径方向中央部には、駆動軸２１の可動スクロール３側端部を挿通させるための貫通孔が開口されている。
【００２７】
軸受保持部２４の肩部２４ａ３と可動スクロール３の底板３ａとの間には、環状のスラストプレート１８が配置される。肩部２４ａ３は、スラストプレート１８を介して可動スクロール３からのスラスト力を受ける。肩部２４ａ３及び底板３ａのスラストプレート１８と当接する部位には、それぞれシール部材１９が配置される。軸受保持部２４には、図示を省略するが、吸入室Ｈ１からスクロールユニット１の両渦巻きラップ２ｂ，３ｂの外端部付近の空間Ｈ４へ冷媒を導入するための冷媒導入通路が形成される。この冷媒導入通路は、空間Ｈ４と吸入室Ｈ１との間を連通するため、空間Ｈ４内の圧力は吸入室Ｈ１内の圧力（吸入室内圧力）と等しい。
【００２８】
本実施形態では、前記クランク機構は、底板３ａの背面に突出形成された円筒状のボス部２５と、駆動軸２１の可動スクロール３側端部に設けたクランク２６に偏心状態で取付けられた偏心ブッシュ２７と、ボス部２５に嵌合されるすべり軸受２８と、を含んで構成される。偏心ブッシュ２７はボス部２５内にすべり軸受２８を介して回転可能に支持される。なお、駆動軸２１の可動スクロール３側端部には、可動スクロール３の動作時の遠心力に対向するバランサウエイト２９が取付けられる。また、図示を省略したが、可動スクロール３の自転を阻止する自転阻止機構が適宜に備えられる。これにより、可動スクロール３は、その自転が阻止された状態で、前記クランク機構を介して固定スクロール２の軸心周りに公転旋回運動可能に構成される。電動圧縮機１００は、電動モータ２０を駆動させて可動スクロール３を固定スクロール２の軸心周りに公転旋回運動させることにより、両スクロール２，３間の密閉空間に流入する冷媒を圧縮する。
【００２９】
前記インバータ３０は、電動モータ２０への電圧印加を制御するものであり、フロントハウジング１１内の第２空間Ｓ２に収容されている。インバータ３０は、図示を省略するが、電動モータ２０への電圧印加を制御する複数のパワースイッチング素子を含み、車両のバッテリー等の外部電源からの直流電力を三相交流電力に変換して電動モータ２０に給電するように構成されている。具体的には、インバータ３０からの交流電力は、密閉端子３１、及び、密閉端子３１に接続されるリード線３２を介して、電動モータ２０に供給される。密閉端子３１は、区画壁部１１ｂを気液密に貫通している。
【００３０】
ここで、前記パワースイッチング素子は、発熱して温度上昇し易い素子であるため、その温度上昇を抑制する必要がある。この点、フロントハウジング１１内の第１空間Ｓ１には、吸入通路Ｐ１を介して冷媒が供給され、この冷媒により電動モータ２０が冷却されると共に区画壁部１１ｂも冷却される。このため、複数のパワースイッチング素子は区画壁部１１ｂの第２空間側壁面Ｗ２に当接するように配置されている。詳しくは、インバータ３０の構成部品のうちの発熱し易い主な部品であるパワースイッチング素子は、区画壁部１１ｂの第２空間側壁面Ｗ２のうちの電動モータ２０の駆動軸２１に対応する部分を避けた所定の部位に配置されている。これにより、インバータ３０の構成部品のうちの発熱し易いパワースイッチング素子等の温度上昇を効果的に抑制している。なお、本実施形態では、パワースイッチング素子は、第２空間側壁面Ｗ２のうちの後述するメイン凹部１１ｃ３に対応する部位を中心として配置されているものとする。
【００３１】
次に、本実施形態における区画壁部１１ｂの構造と、吸入通路Ｐ１の延伸方向及び開口位置について、図１〜図５を参照して詳述する。
図２は図１に示すＡ−Ａ矢視位置から視た区画壁部１１ｂの正面図である。図３は吸入通路Ｐ１の開口端の位置を説明するための図であり、図２に示すフロントハウジング１１における吸入通路Ｐ１部位を部分的にカットした部分カット図である。図４は図３に示すＢ部の拡大図であり、図５は図３に示す電動圧縮機１００を別の角度から視た要部斜視図である。図１に示す縦断面図のうちの区画壁部１１ｂの断面部分は、図２及び図３に示すＣ−Ｃ矢視の断面図でもある。なお、図２〜図５では、図の簡略化のため図１に示したベアリング１５、駆動軸２１、密閉端子３１及びリード線３２については図示を省略した。また、図２で示した周壁部１１ａの水平断面位置と図３〜図５に示す周壁部１１ａの水平断面位置は異なるため、外周面の形状が異なっている。
【００３２】
まず、区画壁部１１ｂの構造について説明する。
区画壁部１１ｂは、その第１空間側壁面Ｗ１のうちの支持部１１ｂ１を囲む領域に、第２空間Ｓ２側に向って三角柱状にそれぞれ凹む複数（図２、図３及び図５では、７個）の凹部１１ｃと、リード線３２の本数に応じて、例えば、概ね楕円形断面を有して凹むリード線配線用凹部１１ｄとを有している。各凹部１１ｃは、図４に拡大して示すように、それぞれ、その三角状底部１１ｅの一辺部１１ｅ１が隣接する凹部１１ｃにおける三角状底部１１ｅの一辺部１１ｅ１に対して離間すると共に平行になるように配置される。区画壁部１１ｂのうちの各凹部１１ｃの間の部位が各凹部１１ｃ間の隔壁１１ｆをなす。この隔壁１１ｆは、支持部１１ｂ１と周壁部１１ａとの間を接続するように伸びている。このように、複数の凹部１１ｃを区画壁部１１ｂに配置することにより、区画壁部１１ｂのうちの各凹部１１ｃの間の部位が、三角形の骨組みを基本単位とするトラス構造のリブとなる。つまり、トラス構造のリブが、区画壁部１１ｂの支持部１１ｂ１と連続し、且つ、支持部１１ｂ１を囲むように形成される。
【００３３】
また、本実施形態では、複数の凹部１１ｃのうちの一部（図２、図３及び図５では、３個）は、三角状底部１１ｅの一辺部１１ｅ１が支持部１１ｂ１の外周に沿うように配置される。具体的には、支持部１１ｂ１の外周に沿うように配置された凹部１１ｃ（以下において、メイン凹部１１ｃ１，１１ｃ２，１１ｃ３という）は、例えば、支持部１１ｂ１周りに約７２°の角度ピッチで配置されると共に、その支持部１１ｂ１に沿う一辺部１１ｅ１と対向する角部が周壁部１１ａの内壁面Ｗ３に達するように形成されている。また、リード線配線用凹部１１ｄは、支持部１１ｂ１の外周のうちのメイン凹部１１ｃ１，１１ｃ２，１１ｃ３とは反対側の外周部位と、この外周部位に対向する周壁部１１ａの対応部位との間に配置されている。また、区画壁部１１ｂのリード線配線用凹部１１ｄの部位には、密閉端子３１嵌合用の複数の貫通孔１１ｄ１が形成されている。そして、凹部１１ｃのうちのメイン凹部１１ｃ１，１１ｃ２，１１ｃ３以外の凹部１１ｃ（以下において、サブ凹部１１ｃ４，１１ｃ５，１１ｃ６，１１ｃ７という）は、メイン凹部１１ｃ１，１１ｃ２，１１ｃ３とリード線配線用凹部１１ｄとの間を埋めるように配置されている。なお、以下において、メイン凹部１１ｃ１，１１ｃ２，１１ｃ３とサブ凹部１１ｃ４，１１ｃ５，１１ｃ６，１１ｃ７を区別する必要がない場合は、いずれも単に凹部１１ｃという。
【００３４】
また、本実施形態では、区画壁部１１ｂは、その壁厚ｔ（図１参照）が周壁部１１ａの内壁面Ｗ３に向かうにしたがって第１空間Ｓ１側に厚くなるように形成されている。具体的には、区画壁部１１ｂは、第２空間側壁面Ｗ２が駆動軸２１と直交する平坦面として形成され、第１空間側壁面Ｗ１が支持部１１ｂ１側から内壁面Ｗ３に向かうにしたがって第２空間側壁面Ｗ２に対して離れるように湾曲形成されている。
【００３５】
次に、吸入通路Ｐ１の延伸方向及び開口位置について説明する。
吸入通路Ｐ１は、周壁部１１ａに内壁面Ｗ３の接線方向に延びるように突設された吸入通路形成部１１ｇを貫通して形成されており、周壁部１１ａの内壁面Ｗ３の接線方向に延びると共に内壁面Ｗ３を貫通している。
また、吸入通路Ｐ１の第１空間側開口端Ｐ１ａは、複数の凹部１１ｃのうちのいずれか一つに開口している。詳しくは、第１空間側開口端Ｐ１ａは、凹部１１ｃの内壁面Ｗ３側の部分にて、凹部１１ｃの三角状底部１１ｅ側に寄せて開口している。
本実施形態では、第１空間側開口端Ｐ１ａは、三つのメイン凹部１１ｃ１，１１ｃ２，１１ｃ３のうちの真ん中のメイン凹部１１ｃ２に開口している。第１空間側開口端Ｐ１ａは、より具体的には、メイン凹部１１ｃ２とメイン凹部１１ｃ２に隣接する一方のサブ凹部１１ｃ４との間の隔壁１１ｆのうちの内壁面Ｗ３側の部位にて、三角状底部１１ｅ側に寄せて開口している。したがって、第１空間側開口端Ｐ１ａは、メイン凹部１１ｃ２とメイン凹部１１ｃ２に隣接する他方のサブ凹部１１ｃ５との間の隔壁１１ｆのうちの壁高が一番高い部位に対向するように開口されている。
【００３６】
次に、電動圧縮機１００における冷媒の流れを説明する。
冷媒回路の低圧側からの冷媒は、吸入通路Ｐ１を介して吸入室Ｈ１に導入され、その後、冷媒導入通路（図示省略）を介してスクロールユニット１の外端部付近の空間Ｈ４に導かれる。そして、空間Ｈ４内の冷媒は、両渦巻きラップ２ｂ，３ｂ間の密閉空間内に取り込まれ、この密閉空間内で圧縮される。圧縮された冷媒は、吐出孔２ａ２及び一方弁１６を経由して吐出室Ｈ２に吐出され、その後、吐出室Ｈ２から吐出通路１２ａ及び吐出ポートＰ２を介して冷媒回路の高圧側に吐出される。
ここで、吸入通路Ｐ１の第１空間側開口端Ｐ１ａから導出した冷媒の主な流れについて、図３及び図５を参照して詳述する。図３及び図５に太線矢印で示したように、第１空間側開口端Ｐ１ａから導出した冷媒は、メイン凹部１１ｃ２内に導かれ、三角状底部１１ｅに沿って流動し、メイン凹部１１ｃ２とサブ凹部１１ｃ５との間の隔壁１１ｆの壁高が高い部位に突き当たる。この隔壁１１ｆに当たった冷媒は、その後、主に三角状底部１１ｅ及び隔壁１１ｆに沿って支持部１１ｂ１側に向って流動する。隔壁１１ｆの壁高は支持部１１ｂ１に近づくにつれ低くなるため、隔壁１１ｆに沿って流れた冷媒は、主にこの隔壁１１ｆの支持部１１ｂ１側の部位を乗り越え、支持部１１ｂ１の外周に沿って流動する。そして、この支持部１１ｂ１の外周に沿って流れた冷媒は、次のメイン凹部１１ｃ３内に流れ落ち、その三角状底部１１ｅに沿って流動すると共に、メイン凹部１１ｃ３とサブ凹部１１ｃ６との間の隔壁１１ｆを乗り越え、その後、その大半が電動モータ２０側に導かれる。インバータ３０のパワースイッチング素子（図示省略）は、前述したように区画壁部１１ｂの第２空間側壁面Ｗ２のうちのメイン凹部１１ｃ３に対応する部位を中心として主に配置されている。したがって、上記のように、冷媒をメイン凹部１１ｃ３に向けて流動させて区画壁部１１ｂのパワースイッチング素子に対応する部位を集中して冷却させることにより、パワースイッチング素子の温度上昇を効果的に抑制することができる。
【００３７】
本実施形態による電動圧縮機１００によれば、第２空間Ｓ２側に向って三角柱状に凹む複数の凹部１１ｃが、区画壁部１１ｂの第１空間側壁面Ｗ１のうちの支持部１１ｂ１を囲む領域に形成され、各凹部１１ｃは、その三角状底部１１ｅの一辺部１１ｅ１が隣接する凹部１１ｃの一辺部１１ｅ１に対して離間すると共に平行になるように配置されている。このように、複数の凹部１１ｃを区画壁部１１ｂに配置することにより、区画壁部１１ｂのうちの各凹部１１ｃの間の部位（隔壁１１ｆ）が、三角形の骨組みを基本単位とするトラス構造のリブとなる。したがって、電動圧縮機１００によれば、区画壁部１１ｂに、その支持部１１ｂ１を囲むようにトラス構造のリブを形成することができる。その結果、例えば、軽量化のため、ハウジング１０の一部である区画壁部１１ｂの材料としてアルミニウム系の材料を用いたとしても、上記トラス構造のリブにより区画壁部１１ｂの強度を必要強度に保持することができる。
このようにして、区画壁部１１ｂの軽量化を図りつつ必要な強度を保持することが可能な電動圧縮機１００を提供することができる。
【００３８】
また、本実施形態では、支持部１１ｂ１は、区画壁部１１ｂの第１空間側壁面Ｗ１から電動モータ２０側に向って円筒状に突設されている。そして、複数の凹部１１ｃのうちの一部は、三角状底部１１ｅの一辺部１１ｅ１が支持部１１ｂ１の外周に沿うように配置されている。これにより、円筒状の支持部１１ｂ１からなるハブと周壁部１１ａとの間を、各凹部１１ｃ間の隔壁１１ｆからなるリブで接続することができ、より効率的に区画壁部１１ｂを補強することができる。
【００３９】
また、本実施形態では、フロントハウジング１１は、その周壁部１１ａを貫通して形成されると共に第１空間Ｓ１内に流体を導く吸入通路Ｐ１を有する構成とした。これにより、第１空間Ｓ１内に収容される電動モータ２０を冷却することができる。その上、区画壁部１１ｂの第１空間側壁面Ｗ１には第２空間側に凹んだ複数の凹部１１ｃが形成されているので、冷媒を第２空間側壁面Ｗ２側に、より近づけて流動させることができるため、インバータ３０のパワースイッチング素子の温度上昇を効果的に抑制することができる。
【００４０】
また、本実施形態では、吸入通路Ｐ１の第１空間側開口端Ｐ１ａは、複数の凹部１１ｃのうちのいずれか一つに開口する構成とした。これにより、冷媒を区画壁部１１ｂの三角状底部１１ｅに確実に沿わせて流動させることができるため、区画壁部１１ｂをより効果的に冷却することができる。
【００４１】
また、本実施形態では、吸入通路Ｐ１は、周壁部１１ａの内壁面Ｗ３の接線方向に延びると共に内壁面Ｗ３を貫通し、凹部１１ｃの内壁面Ｗ３側の部分にて、凹部１１ｃの三角状底部１１ｅ側に寄せて開口する構成とした。これにより、冷媒を、凹部１１ｃの三角状底部１１ｅに沿わせつつ内壁面Ｗ３側から支持部１１ｂ１側に向って流動させると共に、隣接する凹部１１ｃ側に確実に案内することができる。
【００４２】
また、本実施形態では、区画壁部１１ｂは、その壁厚ｔがフロントハウジング１１の周壁部１１ａの内壁面Ｗ３に向かうにしたがって厚くなるように形成される構成とした。これにより、各凹部１１ｃ間の隔壁１１ｆの壁高を部分的に高くすることができるため、リブとしての隔壁１１ｆの強度を高めることができる。そして、この場合、第１空間側開口端Ｐ１ａを、凹部１１ｃと隣接する他方の凹部１１ｃとの間の隔壁１１ｆのうちの壁高が一番高い部位に対向するように開口させることができるため、第１空間側開口端Ｐ１ａから流出された冷媒を隔壁１１ｆに確実に突き当てこの隔壁１１ｆ及び三角状底部１１ｅに沿って流動させることができる。
【００４３】
なお、本実施形態では、インバータ３０のパワースイッチング素子は、メイン凹部１１ｃ３に対応する部位を中心として主に配置されているものとしたが、これに限らず、区画壁部１１ｂの第２空間側壁面Ｗ２のうちの電動モータ２０の駆動軸２１に対応する部分を避けた適宜位置に配置すればよい。この場合、冷媒が区画壁部１１ｂのパワースイッチング素子に対応する部位に集中して流れるように、各凹部１１ｃの配置位置や寸法、及び、凹部１１ｃ間の隔壁１１ｆの壁高さ等を適宜設定して、冷媒を適宜案内すればよい。
【００４４】
また、本実施形態では、第１空間側壁面Ｗ１のうちの支持部１１ｂ１を囲む領域に形成されたインバータ３０と電動モータ２０との間のリード線配線用のリード線配線用凹部１１ｄは、概ね楕円形断面を有して凹むように形成されるものとしたが、これに限らない。リード線配線用凹部１１ｄは、図示を省略するが、凹部１１ｃと同様に、第２空間Ｓ２側に向って三角柱状にそれぞれ凹むように形成されると共に、その三角状底部の一辺部が隣接する凹部１１ｃの一辺部１１ｅ１に対して離間すると共に平行になるように配置されるように構成してもよい。これにより、凹部１１ｃ及びリード線配線用凹部１１ｄにより、区画壁部１１ｂの支持部１１ｂ１を囲む領域全体に、トラス構造のリブを形成することができ、区画壁部１１ｂの剛性をより高めることができる。
【００４５】
また、凹部１１ｃは７個であるものとしたが、凹部１１ｃの個数はこれに限らず、適宜に設定することができる。また、区画壁部１１ｂにリード線配線用凹部１１ｄを設け、リード線３２を、区画壁部１１ｂを貫通して通線させる場合で説明したが、リード線３２の通線位置はこれに限らない。例えば、リード線３２を、周壁部１１ａを貫通させて通線してもよい。この場合、第１空間側壁面Ｗ１のうちの支持部１１ｂ１を囲む領域の全てを凹部１１ｃ形成用に利用できるため、凹部１１ｃを支持部１１ｂ１の全周にわたって形成するようにしてもよい。
【００４６】
また、本実施形態では、圧縮機構はスクロール式圧縮機構である場合を一例に挙げて説明したが、これに限らず、往復動式圧縮機構等の適宜の機構を採用することができる。
【００４７】
また、ハウジング１０は、フロントハウジング１１と、リアハウジング１２と、インバータカバー１３とに分割され、これらが締結されてなるものとしたが、これに限らず、ハウジング１０内が区画壁部１１ｂにより第１空間Ｓ１と第２空間Ｓ２とに区画されていれば、どのように分割されていてもよい。
【００４８】
以上、本発明の好ましい実施形態及びその変形例について説明したが、本発明は上記実施形態及び変形例に制限されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて種々の変形及び変更が可能である。
【符号の説明】
【００４９】
１・・・・・・圧縮機構（スクロールユニット）
１０・・・・・ハウジング
１１ａ・・・・周壁部
１１ｂ・・・・区画壁部
１１ｂ１・・・支持部
１１ｃ・・・・凹部
１１ｅ・・・・三角状底部
１１ｅ１・・・一辺部
２０・・・・・電動モータ
２１・・・・・駆動軸
３０・・・・・モータ駆動回路（インバータ）
１００・・・・電動圧縮機
Ｐ１・・・・・吸入通路
Ｐ１ａ・・・・第１空間側開口端
Ｓ１・・・・・第１空間
Ｓ２・・・・・第２空間
ｔ・・・・・・壁厚
Ｗ１・・・・・第１空間側壁面
Ｗ２・・・・・第２空間側壁面
Ｗ３・・・・・周壁部の内壁面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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