(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
高架道路のコンクリート壁高欄を切断して撤去する方法であって、壁高欄の切断撤去区間外の壁高欄の外側に壁高欄の上端面を走行面とする車輪を有する設置台を壁高欄を跨いで壁高欄の外壁面側に設置し、壁高欄の外壁面側に位置する設置台にダイヤモンドワイヤソー駆動装置を載置し、壁高欄の水平切断位置において、切断区間の始点及び終点に貫通穴を形成し、貫通穴にダイヤモンドワイヤソーを通して切断区間外に設置したダイヤモンドワイヤソー駆動装置まで引き回して切断区間を包囲して壁高欄を水平方向に切断し、始点と終点において壁高欄を鉛直切断して撤去する壁高欄の切断撤去方法。
【請求項２】
請求項１において、水平切断位置が高架道路の路面の下の位置であって、始点と終点を結ぶ貫通穴に達するスリットを道路面に形成し、このスリットにダイヤモンドワイヤソーを収容設置して壁高欄を水平方向に切断する壁高欄の切断撤去方法。
【請求項３】
請求項１または２において、壁高欄の外側の貫通穴の高さにラチェットレールを配設すると共にワイヤソーの案内プーリをラチェットレール上を移動可能とし、ダイヤモンドワイヤソーによる水平方向切断の進行にともなってプーリを切断方向に移動させる壁高欄の切断撤去方法。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかにおいて、壁高欄に形成する貫通穴を路面のカント、もしくは、路面の横断方向の排水勾配に合わせて傾斜させて形成する壁高欄の切断撤去方法。
【請求項５】
高架道路のコンクリート壁高欄を切断撤去するためのダイヤモンドワイヤソー駆動装置を壁高欄の外側に設置するための設置台であって、搭載するダイヤモンドワイヤソー駆動装置を載置するベース材と、このベース材を壁高欄に引掛ける少なくとも２本のフックと、このフックに上下方向に出没または起伏可能な車輪が設けてあるダイヤモンドワイヤソー設置台。
【請求項６】
請求項５において、車輪がネジによって上下動可能としてあるダイヤモンドワイヤソー設置台。
【請求項７】
請求項５において、車輪の支持軸がレバーの回動によって車輪を上下方向に起伏可能としてあるダイヤモンドワイヤソー設置台。
【請求項８】
請求項５において、ハンドルで回転可能な水平なネジ棒が設けてあり、このネジ棒に車輪がリンクを介してネジ棒の回転によって左右方向に移動可能に取り付けてあり、ネジ棒の回転によるリンクの伸縮によって車輪が上下方向に出没可能としてあるダイヤモンドワイヤソー設置台。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は高架道路、特に都市に建設された高架高速道路の壁高欄を安全にかつ騒音を発することなく切断撤去する方法及びその方法に使用する設置台に関する。
【背景技術】
【０００２】
高架道路の壁高欄は、自動車運転者が運転を誤ったり、路面の雨水や積雪によってスリップして道路外に飛び出すことを防止する目的で設置されている。都市高速道路が建設されてから５０年以上経過し、場所打コンクリートで建設され壁高欄が経年劣化により鉄筋が露出し強度低下してきている個所が増大し、経済活動において重大な役割を果たしている自動車交通に悪影響を与えかねない状況に近づいてきており、壁高欄を適正な強度を有するものに補修交換しなければならない状況にある。
【０００３】
自動車交通を全面的に通行止めにすることは経済活動に大きな影響を与えるので既存の壁高欄を自動車交通に影響を与える影響を極力小さくして撤去する必要がある。
壁高欄撤去方法の一例として  特許文献１（特許第６５６９９５１号公報）及びその工法に使用する装置として特許文献２（特許６５６９９５０号公報）が提案されており、騒音を抑えてコンクリートを切断することができるダイヤモンドワイヤソーを使用し、幅員方向において切断装置が占有する領域を極力抑え、ワイヤソーの冷却に使用する冷却水を極力少なくし、一台の切断装置によってコンクリート壁を縦横に並行して同時に切断できるようにし、作業の効率化と工期の短縮を図った壁高欄の切断撤去方法と切断装置が開示されている。
また、都市圏の高速道路は高架道路であると共に一般道路上に構築されていることから、特許文献３（特許第６３０８６９３号公報）にはクレーン車を使用して解体することが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第６５６９９５１号公報（工法）
【特許文献２】特許第６５６９９５０号公報（装置）
【特許文献３】特許第６３０８６９３号公報（クレーン車）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
高架道路の壁高欄は高所に位置するので、安全に撤去するには足場を設けるなど付帯設備を必要としていた。また、都市部の高架高速道路は、切断撤去工事によって生じる騒音が周辺住民の平穏な日常生活を阻害し、人体にも悪影響を与えることから、騒音の発生を極力抑える必要があり、特に都市高架道路の下には一般道や人道が存在し、壁高欄の切断用カッターやダイヤモンドワイヤソーの冷却を水を使用して冷却する湿式でおこなうと、冷却水の飛散や落下を抑止する養生工事が必要となり、加えて切削粉体を含む泥水は産業廃棄物であるので回収して汚泥を除去してからでないと廃棄することができないので、工期が長くなりコストがかかるものとなる。
本発明は、乾式工法で騒音の発生を抑制して高架道路の壁高欄を切断撤去すると共に、切断撤去工事において占有道路面積を小さくすることによって通行止めにする期間及び車線を極力抑制し、加えて工期を短縮することを課題とするものである。
更に、既存の壁高欄の切断跡に新規のプレキャストコンクリート製の壁高欄を設置及び位置合わせを短時間で正確におこなえるようにして早期に道路を交通に供用することができるようにするため、新規に設置するプレキャストコンクリート製の壁高欄の設置面となる切断面を直線部においては水平に、また、曲線部においては道路のカントまたは路面の排水勾配に合わせて切断できるようにするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
高架道路のコンクリート壁高欄を切断して撤去する方法であって、壁高欄の切断撤去区間外の壁高欄の外側に壁高欄の上端面を走行面とする上下方向に出没または起伏自在な車輪を有する設置台を壁高欄を跨いで設置し、壁高欄の外壁面側に位置する設置台にダイヤモンドワイヤソー駆動装置を載置し、壁高欄の水平切断開始位置及び終了位置において、壁高欄の切断区間の始点及び終点に壁高欄の内外に通ずる貫通穴を形成し、貫通穴にダイヤモンドワイヤソーを通して切断区間外に設置したダイヤモンドワイヤソー駆動装置まで引き回して壁高欄の切断区間をダイヤモンドワイヤソーで包囲して壁高欄を水平方向に切断し、始点と終点において壁高欄を鉛直切断する壁高欄の切断撤去方法である。
また、水平切断位置が高架道路の路面よりも深い位置である場合は、始点と終点を結ぶ貫通穴に達するスリットを道路面に形成してこのスリットにダイヤモンドワイヤソーを収容設置させて壁高欄を水平方向に切断する壁高欄の切断撤去方法である。
【０００７】
また、壁高欄の外壁面の貫通穴の高さにラチェットレールを配設し、このラチェットレールによってプーリを移動可能とし、ダイヤモンドワイヤソーによる水平切断の進行にともなってプーリを切断方向に移動させて水平切断する壁高欄の切断撤去方法である。
また、壁高欄の始点と終点に形成した貫通穴２を路面２ｂのカント、または、路面２ｂの横断方向の排水勾配に合わせて傾斜させたものとして水平方向に切断する壁高欄の切断撤去方法である。
【０００８】
高架道路のコンクリート壁高欄を切断撤去するためのダイヤモンドワイヤソー駆動装置を壁高欄の外側に設置するための設置台であって、搭載するダイヤモンドワイヤソー駆動装置を載置するベース材と、このベース材を壁高欄に引掛けて支持するフックと、このフックに上下方向に出没または起伏可能な車輪が設けてあるダイヤモンドワイヤソー駆動装置の設置台である。
【発明の効果】
【０００９】
高架道路のコンクリート壁高欄の切断撤去において、切断撤去区間外の壁高欄の外側にダイヤモンドワイヤソー駆動装置を壁高欄に吊るして設置することによって、交通流の激しい道路側に切断用機器を設置する領域を確保する必要がなく、通行止めにする車線を最小にとどめることができ、都市交通に与える影響を小さくすることができる。
また、任意の傾斜面で水平方向切断をおこなうことが可能であるので、曲線部においては道路のカントまたは路面の排水勾配に合わせて切断できるようにすることを可能にしたので、撤去後に新設プレキャストコンクリート壁高欄の設置が容易であって施工時間の短縮が図られるので通行止めの時間を短くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の壁高欄を路面レベルで水平切断する場合の切断撤去方法を説明する断面図。
【図２】本発明の壁高欄を路面レベルで水平切断する場合の切断撤去方法を説明する平面図。
【図３】本発明の壁高欄を路面レベルより深い位置で水平切断する場合の切断撤去方法を説明する断面図。
【図４】本発明の壁高欄を路面レベルより深い位置で水平切断する場合の切断撤去方法を説明する平面図。
【図５】本発明の設置台の移動手段を示す正面図。
【図６】本発明の設置台の移動手段の他の実施例を示す正面図。
【図７】本発明の設置台の移動手段の他の実施例を示す正面図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の壁高欄の切断撤去方法を図示の実施例に基づいて説明する。
図１の断面図及び図２の平面図は、壁高欄１を路面２ｂのレベルにおいて水平切断する場合の実施例である。
切断撤去する既設の壁高欄１は、場所打ち鉄筋コンクリート製若しくはプレキャストコンクリート製であり、直線道路の側端部に道路延長方向に沿って構築されたものを例として示す。壁高欄１は、高さ１ｍ、壁厚１５ｃｍであり、壁高欄１の切断には、ダイヤモンドワイヤソー３を使用して行う。
壁高欄１の根元の水平切断と壁高欄１を適当な長さの区間に分割する壁高欄１の鉛直方向切断によって撤去するものである。
水平切断する位置に応じて壁高欄１の切断区間の始点Sと終点Eに貫通穴２をコアカッターで形成する。この貫通穴２の壁高欄１の外側の開口近くにプーリ４を設置することによって始動時の抵抗を小さくする。
無端状としたダイヤモンドワイヤソー３を切断対象の壁高欄１に巻きつけ、図２の平面図に示すように壁高欄１の外側に設置台５を吊るし、設置台５にワイヤソー駆動装置９を設置してダイヤモンドワイヤソー３を循環走行させて切断するものである。
【００１２】
ダイヤモンドワイヤソーが円滑に走行できないと切断に時間がかかり、また、ダイヤモンドワイヤソーの走行抵抗が大きくなって走行停止し、再始動すると切削面が綺麗な平面に仕上がらないことがあり、そのため、効率的な切断とするため適宜の位置にプーリ４を配置して走行抵抗を小さなものとする。
また、切断撤去する壁高欄１の内側の走行車線には可能な限り通航制限をしないで切断撤去工事を行うものであり、車両が走行する場所での切断作業であることから、ダイヤモンドワイヤソー駆動装置９の設置場所は、車両の走行の障害となる壁高欄１の内側を避け、車両の走行に影響を与えない壁高欄１の外側、または、上側に設置するものであり、図１（１）の断面図に示すように壁高欄１の上端面を走行する出没自在な車輪７を有する設置台５を使用する。  
【００１３】
図１（１）は、ワイヤソー駆動装置９を壁高欄１の外側に吊るすための設置台５の切断作業状態の断面図であり、壁高欄１に設置台５を取付けた状態を壁高欄１の外側から見た正面図が図５である。
設置台５は、複数のＬ字型のベース材５ａが間隔を空けて並設され、横方向の連結部材で連結一体化されたものであり、Ｌ字の底辺部がワイヤソー駆動装置９を設置固定する台としてある。
なお、図５においては、ベース材５ａは左右の端部だけ描いてあり、中間部のベース材は省略してある。
ベース材５ａの上端部には壁高欄１を跨ぐコの字型支持部材のフック５ｃが一体的に設けてある。このコの字型支持部材であるフック５ｃを壁高欄１に跨がせて引掛け、設置台５を壁高欄１の外側に固定する。ベース材５ａの底辺部若しくは適宜の高さの位置には壁高欄１の側壁面に向かっての出没自在なストッパー（図示しない）が設けてあり、壁高欄１に設置台５をセットした後、ストッパーを壁面に当接させて設置台５の安定を図ることができる。
ストッパーはネジボルトの先端に当て板が固定してあり、ネジボルトを回転させることによって当て板を壁面に押し付けて設置台５が移動しないようにしている。
【００１４】
設置台５の左右の端部のコの字型フック５ｃの外側部にはレバー７ａによって出没・起伏可能とした車輪７、７が設けてある。この車輪７は切断作業時には壁高欄の上端面には接触しておらず浮いた状態としてある。
切断作業が完了して次の切断区間を切断するために壁高欄１の上部端面を車輪７によって移動するためのものであって、フック５ｃの側面部に間隔を空けて軸支材７ｃ、７ｃが設けてあり、この軸支材７ｃの間に軸７ｂが軸支材７ｃ、７ｃに対して回転可能に設けてあり、車軸７ｂには車輪７、７がブラケット７ｄを介して取付けてあり、車軸７ｂの一端に設けた切り替え用のレバー７ａによって車軸７ｂを回転させて車輪７を壁高欄１の上端面に接触させて設置台５の荷重を車輪７、７に受けさせ、設置台５を移動させ易くするものである。設置台５の荷重を車輪７、７が受けるので設置台５を押して次の切断区間に向かって移動させる。
ダイヤモンドワイヤソー駆動装置９が作動中で壁高欄１を切断している間は、車輪７、７は壁高欄１の上端面から浮いた状態であり、設置台５のコの字型のフック５ｃが壁高欄の上端面に接している状態である。
したがって、クレーン等を使用することなく設置台５を移動させることができるので次の区間の切断を迅速に行うことが可能である。
【００１５】
壁高欄１の切断作業中、ワイヤソー駆動装置９は、壁高欄１の外側に設置されており、壁高欄の内側である走行車線側には壁高欄を切断するための機器が設置されていないので通行を制限する領域を狭くすることができ、また、作業員を危険にさらすことがない。
【００１６】
レバー７ａによって車輪７を出没させる方式を示したが、車輪７の出没手段を設けずに車輪７にストッパーを付設し、壁高欄切断中はストッパーを使用して設置台５が移動しないように固定し、所定区間の切断が終了して次の切断区間に移動する際にストッパーを外して設置台５を壁高欄１の上を車輪によって移動させてもよい。
水平切断が完了したら切断完了した区間の始点Sと終点Eにおいて壁高欄を垂直切断して構造体から切り離し、壁高欄１をクレーン等で吊り上げるための吊り穴を切断済の壁高欄１に削孔して、ワイヤーを掛けて吊り上げて撤去する。
【００１７】
水平切削の進行に伴ってダイヤモンドワイヤソー３が壁高欄１から外側に抜け出てくる位置がダイヤモンドワイヤソー駆動装置９側に移動してくるので、切削の進行に伴ってプーリ４の位置を移動させるのが好ましい。しかしながら、人手によって一定間隔ごとにプーリ４の位置を移動させるのは、ダイヤモンドワイヤソーの駆動を停止して行うことになるので時間がかかり、切断作業を長引かせることになるので、壁高欄１の壁面にラチェットレール（図示しない）を設置し、このラチェットレールを移動可能な固定具にプーリ４を固定することにより、切削の進行に伴ってプーリ４が移動できるようにすると切削速度は向上し、施工時間を短縮することができる。
【００１８】
更に、プーリ４の固定具とダイヤモンドワイヤソー３が壁高欄１から外部に抜け出してくる位置までの距離が所定の距離より長くなったら自動的に固定具がラチェットレールを所定距離移動するようにしてもよい。
水平に走行しているダイヤモンドワイヤソー３を壁高欄１に吊り下げられたワイヤソー駆動装置９に円滑に向かうように走行方向を縦方向に変換する縦方向変換プーリ４ａが設置台５に設置してある。
【００１９】
道路面のレベルで壁高欄１を水平切断する場合は必要ないが、床版も含めて壁高欄を水平切断する場合は、図３（１）、（２）及び図４に示すように、水平切断する深さに達するスリット６を切断区間（S-E）に渡って形成する。このスリット６はダイヤモンドワイヤソー３を走行させるので、ダイヤモンドワイヤソー３を収容できる幅とする。
また、スリット６と貫通穴２の接続部のコーナーにはコアドリルで穿孔し、コアを取り除かずに残置してコーナー円形切断部６ａとし、ダイヤモンドワイヤソー３の方向変換が円滑に行われるようにする。
【００２０】
図６及び図７は出没可能な車輪の他の実施例であり、図６の例は設置台のフックの上部にネジハンドル８を設け、このネジハンドルの回転によって車輪７を上下動させるものであり、図６（１）は車輪７が最上位に引き上げられた状態であり、設置台５の荷重は設置台５のフック５ｃによって壁高欄１伝えられる。また、図６（２）に示すようにハンドル８によって車輪をフック５ｃに対して降下させることによって設置台５及びダイヤモンドワイヤソー駆動装置９の荷重は車輪７が受けることになり、車輪７によって移動させることができる。
また、図７に示す例は、水平なネジ棒８２が設置台５の全幅に渡って設けてありネジ棒のネジは左右で逆ネジが形成してある。ネジ部にリンク８１を介して車輪７、７が取り付けてあり、ハンドル８を回転させると車輪は左右端部に送りだされ、図７（２）のようにリンク８１によって設置台５が持ち上げられて図６と同様に車輪７が荷重を受けることになる。
【符号の説明】
【００２１】
１      壁高欄
１０    地覆
２      貫通穴
２ａ    床版
２ｂ    路面（舗装）
３      ダイヤモンドワイヤソー
４      プーリ
４ａ      縦方向変換プーリ
４０      プーリ支持具
５        設置台
５ａ      ベース材
５ｂ      連結材
５ｃ      フック
６        スリット
６ａ      コーナー円形切断部
７        車輪
７ａ      レバー
７ｂ      車軸
７ｃ      軸支材
７ｄ      ブラケット
８        ハンドル
８１      リンク
８２      ネジ棒
９        ワイヤソー駆動装置
１０      地覆
【要約】
【課題】乾式工法で騒音を抑制して高架道路のコンクリート製の壁高欄のダイヤモンドワイヤソーによる切断撤去工事において、使用する機器が占有する道路の面積を小さくすると共に切断効率をあげて通行止めにする期間を短くする。
【解決手段】切断撤去区画外の壁高欄１の外側に壁高欄１利用して吊るした設置台５にダイヤモンドワイヤソー駆動装置９を設置し、壁高欄１の切断区間の始点及び終点に貫通穴２を形成し、貫通穴２にダイヤモンドワイヤソー３を通してダイヤモンドワイヤソー駆動装置９まで引き回して壁高欄１を水平切断し、始点と終点において壁高欄１を鉛直切断して撤去する。設置台５に設けた出没自在な車輪を利用して次の切断区間に移動させ、同様な工程を繰り返すことによって壁高欄を効率よく撤去する。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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