(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に用いられるマスチック接着剤組成物であって、
ゴム成分と、架橋剤と、発泡剤とを含有し、
前記架橋剤は、ｐ−キノンジオキシムと、ｐ，ｐ´−ジベンゾイルキノンジオキシムとを含み、
前記ｐ−キノンジオキシムの含有量は、前記ゴム成分１００質量部に対して、３質量部以上、７質量部以下の範囲内であり、
前記ｐ，ｐ´−ジベンゾイルキノンジオキシムの含有量は、前記ゴム成分１００質量部に対して、２質量部以上、６質量部以下の範囲内である、マスチック接着剤組成物。
【請求項２】
前記発泡剤は、ジニトロソペンタメチレンテトラミンを含む、請求項１に記載のマスチック接着剤組成物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に用いられるマスチック接着剤組成物に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の構成部材である外側パネルと、外側パネルの内側に配置される内側パネルとを接着する車両用のマスチック接着剤が知られている（特許文献１）。このマスチック接着剤は、車両のパネル間の緩衝材としても機能する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１４３９５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のようなマスチック接着剤により接着される車両のパネルが振動することで、マスチック接着剤は、車両から繰り返し荷重を受けている。マスチック接着剤が受ける繰り返し荷重は、車両のパネルからマスチック接着剤が剥がれる一因となる。このようなマスチック接着剤の剥がれを抑えることは、マスチック接着剤の性能を維持するという観点で重要である。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、車両のパネルからの剥がれを抑えることを可能にしたマスチック接着剤組成物を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するマスチック接着剤組成物は、車両に用いられるマスチック接着剤組成物であって、ゴム成分と、架橋剤と、発泡剤とを含有し、前記架橋剤は、ｐ−キノンジオキシムと、ｐ，ｐ´−ジベンゾイルキノンジオキシムとを含み、前記ｐ−キノンジオキシムの含有量は、前記ゴム成分１００質量部に対して、３質量部以上、７質量部以下の範囲内であり、前記ｐ，ｐ´−ジベンゾイルキノンジオキシムの含有量は、前記ゴム成分１００質量部に対して、２質量部以上、６質量部以下の範囲内である。
【０００７】
上記マスチック接着剤組成物において、前記発泡剤は、ジニトロソペンタメチレンテトラミンを含むことが好ましい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、車両のパネルからの剥がれを抑えることが可能となる。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、マスチック接着剤組成物の実施形態について説明する。
車両に用いられるマスチック接着剤組成物は、ゴム成分と、架橋剤と、発泡剤とを含有する。マスチック接着剤組成物には、必要に応じて、接着付与剤、可塑剤、充填材等を含有させることができる。
【００１０】
＜ゴム成分＞
ゴム成分としては、部分架橋型ゴム、又は未架橋型ゴムを用いることができる。部分架橋型ゴムとしては、例えば、ジエン系ゴムをジビニルベンゼン又は硫黄等の架橋剤を用いて部分的に架橋したゴムが挙げられる。部分架橋型ゴムを形成するジエン系ゴムとしては、例えば、アクリロニトリル−イソプレン共重合体ゴム、アクリロニトリル−ブタジエン共重合体ゴム、スチレン−ブタジエン共重合体ゴム、ブタジエンゴム等が挙げられる。未架橋型ゴムとしては、架橋していない合成ゴムが挙げられる。合成ゴムとしては、例えば、アクリロニトリル−イソプレン共重合体ゴム、アクリロニトリル−ブタジエン共重合体ゴム、スチレン−ブタジエン共重合体ゴム、ブタジエンゴム、エポキシ化天然ゴム等が挙げられる。ゴム成分は、一種類のみを用いてもよいし、二種類以上を組み合わせて用いてもよい。また、ゴム成分は、部分架橋ゴム及び未架橋型ゴムのいずれか一方を用いてもよいし、部分架橋ゴムと未架橋型ゴムとを組み合わせて用いてもよい。
【００１１】
＜架橋剤＞
架橋剤は、ｐ−キノンジオキシムと、ｐ，ｐ´−ジベンゾイルキノンジオキシムとを含む。
【００１２】
マスチック接着剤組成物中におけるｐ−キノンジオキシムの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、３質量部以上、７質量部以下の範囲内である。マスチック接着剤組成物中におけるｐ，ｐ´−ジベンゾイルキノンジオキシムの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、２質量部以上、６質量部以下の範囲内である。
【００１３】
マスチック接着剤組成物中にｐ−キノンジオキシムと、ｐ，ｐ´−ジベンゾイルキノンジオキシムとを上記含有量で含有させることで、車両のパネルからのマスチック接着剤の剥がれを抑えることが可能となる。
【００１４】
マスチック接着剤組成物中におけるｐ−キノンジオキシムの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、３．５質量部以上であることが好ましく、より好ましくは、４質量部以上である。マスチック接着剤組成物中におけるｐ−キノンジオキシムの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、６．５質量部以下であることが好ましく、より好ましくは、６質量部以下である。
【００１５】
マスチック接着剤組成物中におけるｐ，ｐ´−ジベンゾイルキノンジオキシムの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、２．５質量部以上であることが好ましく、より好ましくは、３質量部以上である。マスチック接着剤組成物中におけるｐ，ｐ´−ジベンゾイルキノンジオキシムの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、５．５質量部以下であることが好ましく、より好ましくは、５質量部以下である。
【００１６】
なお、マスチック接着剤組成物には、ｐ−キノンジオキシムやｐ，ｐ´−ジベンゾイルキノンジオキシム以外の架橋剤を含有させることもできる。この架橋剤としては、例えば、硫黄、有機過酸化物等が挙げられる。マスチック接着剤組成物中の架橋剤の合計量を１００質量％としたとき、ｐ−キノンジオキシム及びｐ，ｐ´−ジベンゾイルキノンジオキシムの合計の含有量は、７０質量％以上であることが好ましく、より好ましくは、８０質量％以上であり、さらに好ましくは、９０質量％以上である。
【００１７】
＜発泡剤＞
発泡剤としては、例えば、熱分解型有機系発泡剤、及び物理系発泡剤が挙げられる。熱分解型有機系発泡剤としては、例えば、アゾジカルボンアミド、ジニトロソペンタメチレンテトラミン、４，４´−オキシビス（ベンゼンスルホニルヒドラジド）等が挙げられる。物理系発泡剤としては、例えば、ペンタン、ヘキサン等の低沸点炭化水素を熱可塑性樹脂からなるシェル内に内包した熱膨張性マイクロカプセルが挙げられる。発泡剤は、一種類のみを用いてもよいし、二種類以上を組み合わせて用いてもよい。発泡剤は、マスチック接着剤の伸び性を向上させるという観点から、ジニトロソペンタメチレンテトラミンを含むことが好ましい。
【００１８】
マスチック接着剤組成物中における発泡剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、２．５質量部以上であることが好ましく、より好ましくは、３．５質量部以上であり、さらに好ましくは、４．５質量部以上である。発泡剤を増量すると、マスチック接着剤組成物の硬化に伴う凝集力が抑えられることで、マスチック接着剤と車両のパネルとの界面破壊を抑えることができる。
【００１９】
マスチック接着剤組成物中における発泡剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、７．５質量部以下であることが好ましく、より好ましくは、６．５質量部以下であり、さらに好ましくは、５．５質量部以下である。発泡剤を減量すると、マスチック接着剤のせん断強度を向上させることができる。
【００２０】
＜接着付与剤＞
接着付与剤としては、例えば、エポキシ樹脂が挙げられる。エポキシ樹脂としては、例えば、ビスフェノールＡ型エポキシ樹脂、ビスフェノールＦ型エポキシ樹脂、液状ＮＢＲ（ＮＢＲ：アクリロニトリル・ブタジエンゴム）で変性されたＮＢＲ変性エポキシ樹脂、ウレタンポリマーで変性されたウレタン変性エポキシ樹脂等が挙げられる。接着付与剤は、一種類のみを用いてもよいし、二種類以上を組み合わせて用いてもよい。
【００２１】
マスチック接着剤組成物中における接着付与剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、１６質量部以上であることが好ましい。接着付与剤を増量すると、マスチック接着剤の粘着力をより高めることができる。
【００２２】
マスチック接着剤組成物中における接着付与剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、３０質量部以下であることが好ましく、より好ましくは、２５質量部以下であり、さらに好ましくは、２０質量部以下である。接着付与剤を減量すると、マスチック接着剤組成物の保存時の安定性を確保し易くなる。
【００２３】
＜可塑剤＞
可塑剤としては、例えば、フタル酸ジオクチル、フタル酸ジイソノニル、フタル酸ジイソデシル等のフタル酸エステル類、安息香酸エステル類、アジピン酸エステル類、リン酸エステル類、炭化水素油等が挙げられる。可塑剤は、一種類のみを用いてもよいし、二種類以上を組み合わせて用いてもよい。
【００２４】
マスチック接着剤組成物中における可塑剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、４３５質量部以上であることが好ましく、より好ましくは、４５０質量部以上であり、さらに好ましくは、４６５質量部以上である。可塑剤を増量すると、マスチック接着剤組成物を塗布する塗布装置から吐出させ易くなる。
【００２５】
マスチック接着剤組成物中における可塑剤の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、５２５質量部以下であることが好ましく、より好ましくは、５１０質量部以下であり、さらに好ましくは、４９５質量部以下である。可塑剤を減量すると、マスチック接着剤組成物を塗布してなる塗布層の垂れの発生を抑えることができる。
【００２６】
＜充填材＞
充填材としては、例えば、炭酸カルシウム、表面処理炭酸カルシウム、タルク、クレー、水酸化アルミニウム、水酸化カルシウム、水酸化マグネシウム、マイカ、アルミナ、炭酸マグネシウム、シリカ粉末等が挙げられる。充填剤は、一種類のみを用いてもよいし、二種類以上を組み合わせて用いてもよい。
【００２７】
マスチック接着剤組成物中における充填材の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、７１０質量部以上であることが好ましく、より好ましくは、７３０質量部以上であり、さらに好ましくは、７５０質量部以上である。充填材を増量すると、マスチック接着剤組成物を塗布してなる塗布層の垂れの発生を抑えることができる。
【００２８】
マスチック接着剤組成物中における充填材の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、８２０質量部以下であることが好ましく、より好ましくは、８００質量部以下であり、さらに好ましくは、７８０質量部以下である。充填材を減量すると、マスチック接着剤組成物を塗布してなる塗布層の加熱時の伸びを向上させることができる。
【００２９】
＜上記以外の成分＞
マスチック接着剤組成物には、必要に応じて、架橋促進剤、架橋促進助剤、顔料等を含有させることができる。架橋促進剤としては、例えば、２−メルカプトベンゾチアゾール、ベンゾチアゾリルジスルフィド、２−メルカプトベンゾチアゾール金属塩、２−メルカプトベンゾチアゾールシクロヘキシルアミン塩等が挙げられる。架橋促進助剤としては、例えば、酸化亜鉛、酸化マグネシウム、過酸化亜鉛、酸化カルシウム等が挙げられる。顔料としては、例えば、カーボンブラック、酸化チタン、合成酸化鉄等が挙げられる。架橋促進剤、架橋促進助剤、及び顔料は、それぞれ一種類のみを用いてもよいし、二種類以上を組み合わせて用いてもよい。
【００３０】
＜マスチック接着剤組成物の製造方法及び施工方法＞
マスチック接着剤組成物は、上述した原材料をニーダールーダー、プラネタリーミキサー、トリミックス等の混合機を用いて混合することで製造することができる。
【００３１】
マスチック接着剤組成物を用いて接着構造を形成するには、まず車両の構成部材である第１のパネルにマスチック接着剤組成物を塗布する。マスチック接着剤組成物を塗布する塗布装置としては、例えば、スプレー、塗布ガン等を用いることができる。次に、第１のパネルに重ね合わせるように第２のパネルを配置し、第１のパネルと第２のパネルとを組み付ける。第１のパネルとしては、例えば、ドアパネル、トランクリッド、ルーフパネル、フロントフードパネル等が挙げられる。第２のパネルとしては、例えば、第１のパネルを補強する補強用パネルが挙げられる。
【００３２】
次に、第１のパネルと第２のパネルとの間にマスチック接着剤組成物を配置した構造を有する車両について、洗浄処理工程、電着塗装工程、焼き付け工程を順に行う。ここで、焼き付け工程は、加熱炉を用いて電着塗装の塗膜を焼き付ける工程である。この焼き付け工程を利用して、マスチック接着剤組成物を加熱硬化させることで、マスチック接着剤を有する接着構造を得ることができる。焼き付け工程における加熱温度は、例えば、１５０℃以上、２２０℃以下の範囲内であり、加熱時間は、例えば、５分以上、４０分以下の範囲内である。
【００３３】
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。
（１）車両に用いられるマスチック接着剤組成物は、ゴム成分と、架橋剤と、発泡剤とを含有する。架橋剤は、ｐ−キノンジオキシムと、ｐ，ｐ´−ジベンゾイルキノンジオキシムとを含む。ｐ−キノンジオキシムの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、３質量部以上、７質量部以下の範囲内である。ｐ，ｐ´−ジベンゾイルキノンジオキシムの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、２質量部以上、６質量部以下の範囲内である。
【００３４】
この構成によれば、車両のパネルからのマスチック接着剤の剥がれを抑えることが可能となる。
（２）発泡剤は、ジニトロソペンタメチレンテトラミンを含むことが好ましい。この場合、マスチック接着剤の伸び性を向上させることができる。これにより、例えば、パネル間で好適な緩衝性能を発揮させることができる。
【実施例】
【００３５】
次に、実施例及び比較例について説明する。
（実施例１〜７及び比較例１，２）
表１に示す原材料を、混合機を用いて混合することで、各実施例及び各比較例のマスチック接着剤組成物のサンプルを調製した。表１中の原材料の配合量を示す数値の単位は、質量部である。
【００３６】
表１中、ゴム成分の“Ａ１”は、部分架橋型ゴムであるアクリロニトリル−ブタジエン共重合体ゴム（ＪＳＲ株式会社製、商品名：Ｎ２１０Ｓ）であり、ゴム成分の“Ａ２”は、未架橋型ゴムであるエポキシ化天然ゴム（ＲＲＩＭ−Ｃｏｎｓｕｌｔ  Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ社製、商品名：ＥＮＲ−５０）である。
【００３７】
表１中、架橋剤の“Ｂ１”は、ｐ−キノンジオキシム（大内振興化学工業株式会社製、商品名：バルノックＧＭ−Ｐ）であり、架橋剤の“Ｂ２”は、ｐ，ｐ´−ジベンゾイルキノンジオキシム（大内振興化学工業株式会社製、商品名：バルノックＤＧＭ）である。なお、「大内振興化学工業株式会社製、商品名：バルノックＧＭ−Ｐ」は、溶媒を含むため、ｐ−キノンジオキシムが表１に記載の配合量となるように換算して配合した。
【００３８】
表１中、発泡剤は、ジニトロソペンタメチレンテトラミン（三協化成株式会社製、セルマイクＡ）である。
表１中、粘着付与剤は、ＮＢＲ変性エポキシ樹脂（株式会社ＡＤＥＫＡ製、商品名：ＥＰＲ−２０００）である。
【００３９】
表１中、可塑剤は、アジピン酸エステル（株式会社ジェイ・プラス製、商品名：ＤＯＡ）である。
表１中、充填材は、炭酸カルシウム（清水工業株式会社、商品名：ＬＷ−３５０）である。
【００４０】
（疲労試験）
厚さ１．６ｍｍ、長さ１００ｍｍ、幅２５ｍｍの寸法の油面鋼板又は油面アルミニウム板を長手方向の中央でＬ字（曲率半径Ｒ＝４）に折り曲げた後、直径１５ｍｍ、厚さ４ｍｍの寸法となるようにマスチック接着剤組成物を塗布した。マスチック接着剤組成物は、油面鋼板又は油面アルミニウム板の長手方向の端から２５ｍｍ、幅方向の端から１２．５ｍｍの位置が中心となるように配置した。
【００４１】
次に、油面鋼板又は油面アルミニウム板をさらに折り曲げて、マスチック接着剤組成物を板面で挟み込むようにしてマスチック接着剤組成物を板面間に配置した。このとき、板面間に厚さ３ｍｍのスペーサーを配置するとともに、対向する板をクリップで挟み込んで固定した。続いて、１７０℃の雰囲気下、２０分間の条件で加熱することで、マスチック接着剤組成物を硬化させた試験片を得た。
【００４２】
電磁力微小試験機（株式会社島津製作所製、電磁力式微小材料試験機、商品名：マイクロサーボＭＭＴシリーズ）を用いて試験片に繰り返し荷重を加える疲労試験を行った。
疲労試験の条件は以下のとおりである。
【００４３】
チャック間距離：３０ｍｍ
荷重波形：正弦波
最大変位量：３ｍｍ
周波数：２０Ｈｚ
試験サイクル：３０，０００サイクル
温度：２３℃
各例の試験片について、以下の判定基準で判定した。その結果を表１に示す。
【００４４】
マスチック接着剤の剥がれがない、又はマスチック接着剤の剥がれが僅かである場合、剥がれを抑える効果に優れる（評価：３）。
マスチック接着剤の剥がれ度合いが小さい場合、剥がれを抑える効果が良好である（評価：２）。
【００４５】
マスチック接着剤の剥がれ度合いが比較的大きく、剥がれを抑える効果に劣る（評価：１）。
（伸び性の評価）
上記疲労試験の試験片と同様に各例の試験片を作製した。各例の試験片の板部分を引き離す方向に引っ張ったときの状態について、３人のパネラーが以下の基準で採点した。
【００４６】
適度な柔軟性を有する（３点）。
やや硬い又はやや軟らかい（２点）。
硬すぎる又は軟らかすぎる（１点）。
【００４７】
次に、３人のパネラーの合計点に基づき以下のように判定した。その結果を表１に示す。
３人のパネラーの合計点が、８点以上の場合、マスチック接着剤の伸び性が優れる（評価：３）。
【００４８】
３人のパネラーの合計点が、５点以上、７点以下の場合、マスチック接着剤の伸び性が良好である（評価：２）。
３人のパネラーの合計点が、４点以下の場合、マスチック接着剤の伸び性が劣る（評価：１）。
【００４９】
【表１】
0006751980.tif 000002
表１に示すように、実施例１〜７では、疲労試験の評価が２以上であった。これに対して、架橋剤の含有量が所定の範囲外の比較例１，２では、疲労試験の評価が１であり、車両のパネルからの剥がれを抑える効果について実施例１〜７よりも劣ることが分かる。また、実施例１〜７では、伸び性について優れた結果が得られた。
【００５０】
（実施例８〜１４）
実施例８〜１４では、発泡剤の種類をアゾジカルボンアミド（永和化成工業株式会社製、商品名：ビニホールＡＣ＃３）に変更した以外は、実施例１〜７と同様にマスチック接着剤組成物を調製した。実施例８〜１４のマスチック接着剤について、疲労試験及び伸び性の評価結果を表２に示す。
【００５１】
【表２】
0006751980.tif 000003
（実施例１５〜２１）
実施例１５〜２１では、発泡剤の種類を４，４´−オキシビス（ベンゼンスルホニルヒドラジド）（永和化成工業株式会社製、商品名：ネオセルボンＮ＃１０００Ｓ）に変更した以外は、実施例１〜７と同様にマスチック接着剤組成物を調製した。実施例１５〜２１のマスチック接着剤について、疲労試験及び伸び性の評価結果を表３に示す。
【００５２】
【表３】
0006751980.tif 000004
（実施例２２〜２８）
実施例２２〜２８では、発泡剤の種類を熱膨張性マイクロカプセル（日本フィライト株式会社製  商品名：Ｅｘｐａｎｃｅｌ  ９３０  ＤＵ  １２０）に変更した以外は、実施例１〜７と同様にマスチック接着剤組成物を調製した。実施例２２〜２８のマスチック接着剤について、疲労試験及び伸び性の評価結果を表４に示す。
【００５３】
【表４】
0006751980.tif 000005
表２〜４に示すように、実施例８〜２８についても、疲労試験の評価が２以上であった。また、実施例８〜２８では、伸び性について良好な結果が得られた。但し、伸び性については、実施例８〜２８よりも上記実施例１〜７が優れていた。
【００５４】
（ゴム成分の種類の検討１）
表１に示される実施例１〜７のゴム成分の“Ａ１”を部分架橋型ゴムであるスチレン−ブタジエン共重合体ゴム（ＩＳＰ  Ｅｌａｓｔｏｍｅｒ社製、商品名：ＳＢＲ１００９ＯＣ）に変更した以外は、実施例１〜７と同様にしてマスチック接着剤組成物を調製した。この場合であっても、疲労試験及び伸び性について実施例１〜７と同等の結果が得られた。
【００５５】
（ゴム成分の種類の検討２）
表１に示される実施例１〜７のゴム成分の“Ａ２”を未架橋型ゴムであるブタジエンゴム（宇部興産株式会社製、商品名：ＢＲ２３０）に変更した以外は、実施例１〜７と同様にしてマスチック接着剤組成物を調製した。この場合であっても、疲労試験及び伸び性について実施例１〜７と同等の結果が得られた。
【００５６】
（ゴム成分の種類の検討３）
表１に示される実施例１〜７のゴム成分の“Ａ２”を未架橋型ゴムであるアクリルゴム（日本ゼオン株式会社製、商品名：Ｎｉｐｏｌ  ＡＲ５４）に変更した以外は、実施例１〜７と同様にしてマスチック接着剤組成物を調製した。この場合であっても、疲労試験及び伸び性について実施例１〜７と同等の結果が得られた。
【００５７】
（ゴム成分の種類の検討４）
表１に示される実施例１〜７のゴム成分の“Ａ１”を部分架橋型ゴムであるスチレン−ブタジエン共重合体ゴム（ＩＳＰ  Ｅｌａｓｔｏｍｅｒ社製、商品名：ＳＢＲ１００９ＯＣ）に変更するとともに、ゴム成分の“Ａ２”を未架橋型ゴムであるブタジエンゴム（宇部興産株式会社製、商品名：ＢＲ２３０）に変更した以外は、実施例１〜７と同様にしてマスチック接着剤組成物を調製した。この場合であっても、疲労試験及び伸び性について実施例１〜７と同等の結果が得られた。
【００５８】
（ゴム成分の種類の検討５）
表１に示される実施例１〜７のゴム成分の“Ａ１”を部分架橋型ゴムであるブチルゴム（ＲＯＹＡＬ  ＥＬＡＳＴＯＭＥＲＳ社製、商品名：ＫＡＬＡＲ５２１５）に変更するとともに、ゴム成分の“Ａ２”を未架橋型ゴムであるブタジエンゴム（宇部興産株式会社製、商品名：ＢＲ２３０）に変更した以外は、実施例１〜７と同様にしてマスチック接着剤組成物を調製した。この場合であっても、疲労試験及び伸び性について実施例１〜７と同等の結果が得られた。
【００５９】
（ゴム成分の種類の検討６）
表１に示される実施例１〜７のゴム成分として、部分架橋型ゴムであるスチレン−ブタジエン共重合体ゴム（ＩＳＰ  Ｅｌａｓｔｏｍｅｒ社製、商品名：ＳＢＲ１００９ＯＣ）の一種を１００質量部配合した以外は、実施例１〜７と同様にしてマスチック接着剤組成物を調製した。この場合であっても、疲労試験及び伸び性について実施例１〜７と同等の結果が得られた。
【００６０】
（ゴム成分の種類の検討７）
表１に示される実施例１〜７のゴム成分として、未架橋型ゴムであるブタジエンゴム（宇部興産株式会社製、商品名：ＢＲ２３０）の一種を１００質量部配合した以外は、実施例１〜７と同様にしてマスチック接着剤組成物を調製した。この場合であっても、疲労試験及び伸び性について実施例１〜７と同等の結果が得られた。
【要約】
【課題】車両のパネルからの剥がれを抑えることを可能にしたマスチック接着剤組成物を提供する。
【解決手段】車両に用いられるマスチック接着剤組成物は、ゴム成分と、架橋剤と、発泡剤とを含有する。マスチック接着剤組成物中におけるｐ−キノンジオキシムの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、３質量部以上、７質量部以下の範囲内である。マスチック接着剤組成物中におけるｐ，ｐ´−ジベンゾイルキノンジオキシムの含有量は、ゴム成分１００質量部に対して、２質量部以上、６質量部以下の範囲内である。
【選択図】なし