(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機（１０６）用の乗客配置のレイアウト（１０８）を実施する方法であって、
前記乗客配置のレイアウト（１０８）のグラフィック表現を表示することと、
前記乗客配置のレイアウト（１０８）における以前に設計された複数の構成（１２７）の使用レベルを判定することと、
前記乗客配置のレイアウトの前記グラフィック表現において、前記以前に設計された複数の構成（１２７）が使用され得る前記乗客配置のレイアウト（１０８）におけるコモディティ（１１０）の場所を示すためにインジケータを表示することと、
前記乗客配置のレイアウト（１０８）における前記以前に設計された複数の構成（１２７）の前記使用レベルを示す可視化表示を、前記乗客配置のレイアウト（１０８）の前記グラフィック表現に表示することと、
前記乗客配置のレイアウト（１０８）における前記コモディティ（１１０）の前記場所を選択するオペレータ（２０２）に応答して使用され得る前記以前に設計された複数の構成（１２７）のリストを表示することと、
使用され得る前記以前に設計された複数の構成（１２７）の前記リストから、選択された以前に設計された構成の前記オペレータによる選択を受信することと、
前記選択された以前に設計された構成を含むように前記乗客配置のレイアウト（１０８）を変更することと
を含む方法。
【請求項２】
幾つかのゾーンに分割された前記乗客配置のレイアウト（１０８）の前記グラフィック表現を表示することと、
前記乗客配置のレイアウト（１０８）の前記幾つかのゾーンの各ゾーンにおける以前に設計された複数の構成（１２７）の使用レベルを判定することと、
前記乗客配置のレイアウト（１０８）の前記幾つかのゾーンの各ゾーンにおける以前に設計された複数の構成（１２７）の前記使用レベルを示す可視化表示を、前記乗客配置のレイアウト（１０８）の前記グラフィック表現に表示することと
を更に含む、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記乗客配置のレイアウト（１０８）におけるコモディティを特定するコモディティリストユーザインターフェースを表示することと、
以前に設計された構成が、前記乗客配置のレイアウト（１０８）における前記コモディティに使用されるかどうかを示すようにオペレータ（２０２）に入力するよう促すことと
を更に含む、請求項１又は２に記載の方法。
【請求項４】
前記以前に設計された構成が前記乗客配置のレイアウト（１０８）における前記コモディティに使用されることを示す前記オペレータ（２０２）からの入力の受信に応答して、前記以前に設計された構成が前記コモディティに使用されることを示すために、前記コモディティに対応する前記乗客配置のレイアウト（１０８）の前記グラフィック表現の一部を変更すること
を更に含む、請求項３に記載の方法。
【請求項５】
前記航空機（１０６）の複数の特性（３０４）を規定するように前記オペレータ（２０２）に入力するよう促す、以前に設計された乗客配置のレイアウト特定ツールユーザインターフェース（３００）を表示することと、
前記以前に設計された乗客配置のレイアウト特定ツールユーザインターフェース（３００）を介して、前記航空機（１０６）の前記複数の特性（３０４）を規定する前記オペレータ（２０２）からの入力を受信することと、
前記航空機（１０６）の前記複数の特性（３０４）を有するデータベース（１２３）に規定された幾つかの以前に設計された乗客配置のレイアウト（１２４）を特定するために、前記データベース（１２３）を検索することと、
前記幾つかの以前に設計された乗客配置のレイアウト（１２４）のグラフィック表現（３０６）を表示することと、
前記航空機（１０６）用の前記乗客配置のレイアウト（１０８）として、前記幾つかの以前に設計された乗客配置のレイアウト（１２４）のうちの１つを選択することと
を更に含む、請求項１から４の何れか一項に記載の方法。
【請求項６】
前記データベース（１２３）に規定された前記幾つかの以前に設計された乗客配置のレイアウト（１２４）が、製造された航空機及び以前に規定された乗客配置のレイアウト（１２６）において実施された以前に使用された乗客配置のレイアウト（１２５）から選択される、請求項５に記載の方法。
【請求項７】
航空機（１０６）用の乗客配置のレイアウト（１０８）を実施する方法であって、
前記乗客配置のレイアウト（１０８）のグラフィック表現を表示することと、
前記乗客配置のレイアウト（１０８）における以前に設計された複数の構成（１２７）の使用レベルを判定することと、
前記乗客配置のレイアウト（１０８）における以前に設計された複数の構成（１２７）の前記使用レベルを示す可視化表示を、前記乗客配置のレイアウト（１０８）の前記グラフィック表現に表示することと
を含む方法。
【請求項８】
前記乗客配置のレイアウト（１０８）の前記グラフィック表現を表示することが、複数のゾーンに分割された前記乗客配置のレイアウトの前記グラフィック表現を表示することを含み、
前記乗客配置のレイアウトにおける以前に設計された複数の構成（１２７）の前記使用レベルを判定することが、前記複数のゾーンの各ゾーンにおける以前に設計された複数の構成（１２７）の使用レベルを判定することを含み、
前記可視化表示を表示することが、前記複数のゾーンの各ゾーンにおける前記以前に設計された複数の構成（１２７）の前記使用レベルを示す前記可視化表示を、前記乗客配置のレイアウト（１０８）の前記グラフィック表現に表示することを含む、請求項７に記載の方法。
【請求項９】
以前に設計された複数の構成（１２７）を使用して乗客配置のレイアウト（１０８）を実施するための複数のツール（２０１）を備え、これらの複数のツールが、
前記乗客配置のレイアウト（１０８）に含むための以前に設計された複数の構成（１２７）を選択するように設定された、以前に設計された構成特定及び選択ツール（２１０）と、
前記乗客配置のレイアウト（１０８）における以前に設計された複数の構成（１２７）の使用レベルを表示するための以前に設計された構成可視化ツール（２１２）と
を備える複数のツールと、
使用するための前記複数のツール（２０１）のうちの１つを選択するオペレータ（２０２）からの入力を受信するように設定されたツール選択ユーザインターフェース（２０３）と
を備える装置。
【請求項１０】
前記複数のツール（２０１）が、
航空機（１０６）の複数の特性（３０４）を規定するように前記オペレータ（２０２）に入力するよう促す、以前に設計された乗客配置のレイアウト特定ツールユーザインターフェース（３００）を表示し、
前記以前に設計された乗客配置のレイアウト特定ツールユーザインターフェース（３００）を介して、前記航空機（１０６）の前記複数の特性（３０４）を規定する前記オペレータ（２０２）からの入力を受信し、
前記航空機（１０６）の前記複数の特性（３０４）を有するデータベース（１２３）に規定された幾つかの以前に設計された乗客配置のレイアウト（１２４）を特定するために、前記データベース（１２３）を検索し、
前記幾つかの以前に設計された乗客配置のレイアウト（１２４）のグラフィック表現（３０６）を表示し、
前記航空機（１０６）用の前記乗客配置のレイアウト（１０８）として、前記幾つかの以前に設計された乗客配置のレイアウト（１２４）のうちの１つを選択する前記オペレータ（２０２）からの入力を受信する
ように設定された以前に設計された乗客配置のレイアウト特定ツール（２０８）を更に備える、請求項９に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、広くは、航空機の設計及び製造に関する。より具体的には、本開示は、以前に設計された構成を使用して航空機の内部に対して乗客配置のレイアウトを実施するシステム及び方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
航空機又は他のプラットフォームを設計することは、航空機又は他のプラットフォーム用の設計に様々な構造を配置することを含み得る。例えば、民間旅客機又は他の航空機を設計することは、航空機の内部における客室又は他のエリア用の設計に様々な構造を配置することを含み得る。航空機内部の設計における様々な場所に配置され得る様々な構造は、モニュメント又はコモディティと呼ばれることがある。例えば、限定されないが、そのような構造は、化粧室、ギャレー、クローゼット、バーユニット、座席、壁、仕切板、パーティション、及び他の構造又は構造の組み合わせを含み得る。航空機内部における客室又は他のエリアのコモディティ配置の設計は、乗客配置のレイアウトと呼ばれることがある。
【０００３】
設計者は、航空機又は他のプラットフォームの内部の設計に様々な構造に対する所望の配置を示すためにコンピュータ実装設計ツールを使用することがある。そのような設計を有する航空機又は他のプラットフォームが製造されるために、航空機又は他のプラットフォームの内部の設計における各構造の配置が、詳細な工学設計に変換される。例えば、そのような工学設計は、航空機又は他のプラットフォームの内部の設計における構造の所望の配置を実施するための、構造的構成要素、機械的構成要素、電気的構成要素、加熱構成要素、空気循環構成要素、給水構成要素、排水構成要素、又は様々な他の構成要素、接続部、又は構成要素及び接続部の組み合わせを特定し得る。そのような工学設計の形成は、比較的時間がかかることがある。例えば、航空機内部のための設計におけるギャレーの各特定の構成は、ギャレー及び電気配線、配管、並びに設計で特定される配置でギャレーを実施する他の構成要素及び接続部を支持する床構造を設計するために１０００時間以上ものエンジニアリング時間を要することがある。
【０００４】
したがって、航空機又は他のプラットフォームの内部のための乗客配置のレイアウトの設計は、解決するために多くのエンジニアリング時間を要する可能性のある幾つかの技術的問題を提示することがある。乗客配置のレイアウトにおけるコモディティの各構成の詳細な工学設計を形成することが必要となることがある。次いで、この詳細な技術設計は、航空機又は他のプラットフォームの製造中に航空機又は他のプラットフォームの内部のための乗客配置のレイアウトを実施するために使用されることがある。
【０００５】
乗客配置のレイアウトを実施する時間及びコストは、すでに製造されている航空機用の乗客配置のレイアウトにおける以前に設計されたコモディティの構成を使用することによって削減され得る。しかしながら、航空機及び他のプラットフォームを設計するための現在のシステム及び方法では、そのような以前に設計された構成を有効に特定し、そのような以前に設計された構成を航空機用の乗客配置のレイアウトに統合することができない。
【０００６】
したがって、一又は複数の上述の問題と、起こり得る他の問題とを考慮する方法と装置を有することが有利であろう。
【発明の概要】
【０００７】
本開示の例示的実施形態は、乗客配置のレイアウトを実施する方法を提供する。乗客配置のレイアウトのグラフィック表現が表示される。乗客配置のレイアウトの表現において、インジケータが、使用され得る以前に設計された構成が存在する乗客配置のレイアウトにおけるコモディティの場所を示すために表示される。使用され得る以前に設計された構成のリストが、乗客配置のレイアウトにおけるコモディティの場所を選択するオペレータに応答して表示される。以前に設計された構成のリストから選択された以前に設計された構成を選択するオペレータによる入力が、受信される。乗客配置のレイアウトが、選択された以前に設計された構成を含むように変更される。
【０００８】
本開示の例示的実施形態はまた、航空機用の乗客配置のレイアウトを実施する方法を提供する。乗客配置のレイアウトのグラフィック表現が表示される。乗客配置のレイアウトにおける以前に設計された複数の構成の使用レベルが判定される。可視化表示が、乗客配置のレイアウトにおける以前に設計された複数の構成の使用レベルを示す、乗客配置のレイアウトの表現に表示される。
【０００９】
例示的実施形態はまた、以前に設計された構成及び実行するための複数のツールの１つを特定するオペレータからの入力を受信するように設定されたツール選択ユーザインターフェースを使用して乗客配置のレイアウトを実施するための複数のツールを含む装置を提供する。複数のツールは、乗客配置のレイアウトに含むための以前に設計された構成を選択するように設定された、以前に設計された構成特定及び選択ツールと、乗客配置のレイアウトが以前に設計された構成を含む程度を表示するための以前に設計された構成可視化ツールとを含む。
【００１０】
特徴、機能、及び利点は、本開示の様々な実施形態で個々に実現することが可能であるか、後述の説明及び図面を参照して更に詳細が理解できる更に別の実施形態で組み合わせることが可能である。
【００１１】
例示的実施形態の特性と考えられる新規の特徴は、添付の特許請求の範囲に明記される。しかしながら、実施形態と、好ましい使用モード、更にはその目的と利益は、添付図面を参照しながら本開示の実施形態の以下の詳細な説明を参照することにより、最もよく理解されるだろう。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】例示的実施形態による航空機の設計及び製造環境のブロック図である。
【図２】例示的実施形態による乗客配置のレイアウト最適化システムのブロック図である。
【図３】例示的実施形態による以前に設計された乗客配置のレイアウト特定用ツールのためのユーザインターフェースの図である。
【図４】例示的実施形態による以前に設計された構成の特定及び選択用ツールのためのユーザインターフェースの図である。
【図５】例示的実施形態による以前に設計された構成の可視化用ツールのためのユーザインターフェースの図である。
【図６】例示的実施形態による設置管理及び追跡ツールユーザインターフェースの図である。
【図７】例示的実施形態によるコード割り当てツールユーザインターフェースの図である。
【図８】例示的実施形態によるツールユーザインターフェースで使用されるパーツの図である。
【図９】例示的実施形態によるツールユーザインターフェースで使用されるパーツの図である。
【図１０】例示的実施形態による以前に設計された構成のコモディティを使用した乗客配置のレイアウトを実施するためのプロセスのフローチャートである。
【図１１】例示的実施形態による、以前に設計された航空機用の乗客配置のレイアウトを選択するためのプロセスのフローチャートである。
【図１２】例示的実施形態による以前に設計された構成を使用した、航空機用の乗客配置のレイアウトを設計するプロセスのフローチャートである。
【図１３】例示的実施形態による、航空機用の乗客配置のレイアウトにおける以前に設計された複数の構成の相対的使用レベルを示すためのプロセスのフローチャートである。
【図１４】例示的実施形態による、航空機用の乗客配置のレイアウトにおけるコモディティ用構成の管理及び追跡のためのプロセスのフローチャートである。
【図１５】例示的実施形態によるコモディティの構成用コード情報を変更するためのプロセスのフローチャートである。
【図１６】例示的実施形態によるコモディティを実施するために使用されるパーツに関するパーツ情報を表示するためのプロセスのフローチャートである。
【図１７】例示的実施形態によるデータ処理システムのブロック図である。
【図１８】例示的実施形態よる航空機の製造及び保守方法のブロック図である。
【図１９】例示的実施形態が実施されうる航空機のブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
種々の例示的な実施形態は、幾つかの異なる検討事項を認識し考慮している。本明細書でアイテムを参照する際に使用される「幾つかの」は、一又は複数のアイテムを意味する。例えば、「幾つかの異なる検討事項」は、一又は複数の異なる検討事項を意味する。
【００１４】
異なる例示的実施形態は、航空機の異なる購入者又はユーザが、航空機の乗客配置のレイアウトに関する異なる要求を有し得ることを認識し考慮している。しかしながら、異なる例示的実施形態はまた、詳細な工学設計が、乗客配置のレイアウトが実施されるために、航空機の内部用の乗客配置のレイアウトにおけるコモディティの各構成に対して形成される必要があることを認識し考慮している。そのような工学設計の形成は、かなりの時間を要し、航空機のコストを増加させる可能性のある技術的問題を提示する。
【００１５】
異なる例示的実施形態はまた、航空機内部のための乗客配置のレイアウトにおけるコモディティ構成の工学設計が出費を抑え得ることを認識し考慮している。技術設計時間及びコストは、そのような以前に設計された構成が航空機内部のための新たな乗客配置のレイアウトを実施するために使用される場合に、削減され得る。
【００１６】
例示的実施形態は、航空機又は他のプラットフォームの内部についての乗客配置のレイアウトを実施する問題に対する技術的解決策を提供する。例示的実施形態は、航空機内部のための新たな乗客配置のレイアウトを実施するために、以前に設計された乗客配置のレイアウトにおける以前に設計されたコモディティの構成を使用するための幾つかのツールを提供する。例えば、例示的実施形態は、航空機内部のための乗客配置のレイアウトにおけるコモディティの構成の技術設計を作り出すために必要な時間及びコストを削減し得る。
【００１７】
図１を参照すると、航空機の設計及び製造環境のブロック図が、例示的実施形態に従って示されている。航空機の設計及び製造環境１００は、航空機１０６を製作するための航空機設計システム１０２及び航空機製造システム１０４を含む。
【００１８】
航空機１０６は、民間旅客機又は他の適切な航空機であり得る。航空機１０６の内部の一部は、乗客配置のレイアウト１０８によって規定される。特許請求の範囲を含む本出願では、「乗客配置のレイアウト」という用語は、航空機内部における客室又は他のエリアのコモディティ配置のための設計を指す。そのようなコモディティは、任意の適切なサービスを航空機の乗客に提供するための、又は任意の他の適切な目的又は目的の組み合わせのための、航空機の乗客によって使用される任意の構造を含むがこれらに限定されない、航空機内部における客室又は他のエリアの任意の適切な構造を含み得る。例えば、限定されないが、そのようなコモディティは、化粧室、ギャレー、クローゼット、バーユニット、座席、壁、仕切板、パーティション、及び他の構造又は構造の組み合わせを含み得る。
【００１９】
乗客配置のレイアウト１０８は、航空機１０６の内部の対応する数の配置１１２で幾つかのコモディティ１１０を含み得る。乗客配置のレイアウト１０８におけるコモディティの各配置は、乗客配置のレイアウト１０８におけるコモディティの構成とも呼ばれ得る。航空機１０６用の乗客配置のレイアウト１０８は、よって複数の構成１１４を含み得る。
【００２０】
航空機設計システム１０２は、航空機１０６用の乗客配置のレイアウト１０８を設計するための乗客配置のレイアウト設計システム１１６を含み得る。乗客配置のレイアウト設計システム１１６を使用して形成される航空機１０６用の乗客配置レイアウト１０８の設計は、データベース１２３の中に乗客配置のレイアウト情報１２２として記憶され得る。乗客配置のレイアウト情報１２２は、航空機１０６の中で乗客配置のレイアウト１０８を実施するために、航空機製造システム１０４による使用のための適切な情報を含み得る。
【００２１】
データベース１２３は、以前に設計された乗客配置のレイアウト１２４を規定する情報を含み得る。以前に設計された乗客配置のレイアウト１２４は、以前に製造された航空機で実施された以前に使用された乗客配置のレイアウト１２５を含み得る。代替的には、又は追加的には、以前に設計された乗客配置のレイアウト１２４は、製造された航空機で実施されたことがない以前に規定された乗客配置のレイアウト１２６を含み得る。
【００２２】
例えば、限定されないが、以前に設計された乗客配置のレイアウト１２４についての情報は、様々な以前に設計されたコモディティの構成１２７についての詳細な設計情報を含み得る。例示的実施形態によれば、航空機１０６用の乗客配置のレイアウト１０８の設計は、以前に設計された乗客配置のレイアウト１２４、以前に設計された構成１２７、又はその両方を使用することによって、乗客配置のレイアウト１０８を設計可能な最大限まで最適化され得る。
【００２３】
例示的実施形態によれば、乗客配置のレイアウト設計システム１１６は、乗客配置のレイアウト最適化システム１１８を含み得る。乗客配置のレイアウト最適化システム１１８は、航空機１０６用の乗客配置のレイアウト１０８を実施するために、以前に設計された構成１２７を使用するための幾つかのツールを含み得る。
【００２４】
乗客配置のレイアウト設計システム１１６及び乗客配置のレイアウト最適化システム１１８は、データ処理システム１２０で実施され得る。例えば、限定されないが、乗客配置のレイアウト最適化システム１１８は、データ処理システム１２０のハードウェア又はハードウェアで動作するソフトウェアに実装され得る。
【００２５】
図２を参照すると、乗客配置のレイアウト最適化システムのブロック図が、例示的実施形態に従って図示される。乗客配置のレイアウト最適化システム２００は、図１の乗客配置のレイアウト最適化システムの１つの実施態様の例であり得る。
【００２６】
乗客配置のレイアウト最適化システム２００は、以前に設計されたコモディティの構成を使用した航空機用の乗客配置のレイアウトを実施するために、オペレータ２０２により使用される複数のツール２０１を提供する。乗客配置のレイアウト最適化システム２００は、オペレータ２０２が実行される複数のツール２０１からツールを選択可能にするように設定されたツール選択ユーザインターフェース２０３を含み得る。乗客配置のレイアウト最適化システム２００はまた、複数のツール２０１によって使用されるデータベース２０６の情報にアクセスするためのデータベースインターフェース２０４を含み得る。例えば、限定されないが、データベース２０６は、図１のデータベース１２３の１つの実施態様の例であり得る。以前に設計された構成を使用した乗客配置のレイアウトを実施するために、乗客配置のレイアウト最適化システム２００の複数のツール２０１を使用するための例示的プロセス１０００が、図１０を参照して以下に記載される。
【００２７】
乗客配置のレイアウト最適化システム２００によって提供される複数のツール２０１は、以前に設計された乗客配置のレイアウト特定ツール２０８、以前に設計された構成特定及び選択ツール２１０、以前に設計された構成可視化ツール２１２、設定管理及び追跡ツール２１４、コード割り当てツール２１６、並びに使用中パーツツール２１８のうちの一又は複数を含み得る。
【００２８】
以前に設計された乗客配置のレイアウト特定ツール２０８は、航空機に対して以前に設計された乗客配置のレイアウトを特定及び選択するために設定され得る。以前に設計された乗客配置のレイアウト特定ツール２０８のための以前に設計された乗客配置のレイアウト特定ツールユーザインターフェース３００の例が、図３を参照して以下に記載される。以前に設計された乗客配置のレイアウトを特定及び表示するために以前に設計された乗客配置のレイアウト特定ツール２０８を使用する例示的プロセスが、図１１を参照して以下に記載される。
【００２９】
以前に設計された構成特定及び選択ツール２１０は、以前に設計された構成を使用して航空機用の乗客配置のレイアウトを設計するように設定され得る。以前に設計された構成特定及び選択ツール２１０のための以前に設計された構成特定及び選択ツールユーザインターフェース４００の例が、図４を参照して以下に記載される。乗客配置のレイアウトに対して以前に設計された構成を特定及び選択するために以前に設計された構成特定及び選択ツール２１０を使用するための例示的プロセス１２００が、図１２を参照して以下に記載される。
【００３０】
以前に設計された構成可視化ツール２１２は、航空機用の乗客配置のレイアウトにおける以前に設計された複数の構成の相対的使用レベルを示すように設定され得る。設定管理及び追跡ツール２１４は、航空機用の乗客配置のレイアウトのコモディティのための構成の管理及び追跡のために設定され得る。コード割り当てツール２１６は、コモディティの構成に関するコード情報をビュー及び変更するように設定され得る。ツール２１８で使用されるパーツは、コモディティを実施するために使用されるパーツについてのパーツ情報を表示するように設定され得る。
【００３１】
図３を参照すると、例示的実施形態による以前に設計された乗客配置のレイアウト特定用ツールのためのユーザインターフェースの図が示される。ユーザインターフェース３００は、図２の乗客配置のレイアウト最適化システム２００の以前に設計された乗客配置のレイアウト特定ツール２０８のためのユーザインターフェースの例であり得る。ユーザインターフェース３００は、以前に設計された乗客配置のレイアウト特定ツールユーザインターフェースと呼ばれることがある。
【００３２】
ユーザインターフェース３００は、航空機のモデル３０２を特定し、航空機の複数の特性３０４を規定するようにオペレータに入力するよう促し得る。例えば、限定されないが、規定される航空機の複数の特性３０４は、座席数、座席の種類、座席の供給元、座席に対する化粧室の割合、座席に対するギャレーの割合、及び座席に対するクローゼットの割合から選択され得る。
【００３３】
インターフェース３００を介して提供された情報は、複数の特性３０４を満足させる以前に設計された乗客配置のレイアウト用データベースを検索するために使用され得る。複数の特性３０４を満足させる各以前に設計された乗客配置のレイアウトのグラフィック表現３０６は、ユーザインターフェース３００に表示され得る。そのような以前に設計された乗客配置のレイアウトの１つが、オペレータによって選択され得、航空機用の新しい乗客配置のレイアウトの出発点として使用され得る。
【００３４】
図４を参照すると、以前に設計された構成の特定及び選択用ツールのためのユーザインターフェースの図が、例示的実施形態に従って示されている。ユーザインターフェース４００は、図２の乗客配置のレイアウト最適化システム２００の以前に設計された構成特定及び選択ツール２１０のためのユーザインターフェースの１つの実施態様の例であり得る。ユーザインターフェース４００は、以前に設計された構成特定及び選択ツールユーザインターフェースと呼ばれることがある。
【００３５】
図５を参照すると、以前に設計された構成の可視化用ツールのためのユーザインターフェースの図が、例示的実施形態に従って示されている。ユーザインターフェース５００は、図２の乗客配置のレイアウト最適化システム２００の以前に設計された構成可視化ツール２１２のためのユーザインターフェースの１つの実施態様の例であり得る。ユーザインターフェース５００は、以前に設計された構成可視化ツールユーザインターフェースと呼ばれることがある。
【００３６】
図６を参照すると、設置管理及び追跡ツールユーザインターフェースの図が、例示的実施形態に従って示されている。ユーザインターフェース６００は、図２の乗客配置のレイアウト最適化システム２００の設定管理及び追跡ツール２１４のためのユーザインターフェースの１つの実施態様の例であり得る。
【００３７】
図７を参照すると、コード割り当てツールユーザインターフェースの図が、例示的実施形態に従って示されている。ユーザインターフェース７００は、図２の乗客配置のレイアウト最適化システム２００のコード割り当てツール２１６用ユーザインターフェースの１つの実施態様の例であり得る。
【００３８】
図８及び図９を参照すると、ツールユーザインターフェースで使用されるパーツの図が、例示的実施形態により示されている。ユーザインターフェース８００は、図２の乗客配置のレイアウト最適化システム２００のツール２１８で使用されるパーツ用ユーザインターフェースの１つの実施態様の例であり得る。
【００３９】
図１０を参照すると、以前に設計されたコモディティの構成を使用した乗客配置のレイアウトを実施するためのプロセスのフローチャートが、例示的実施形態に従って示されている。プロセス１０００は、例えば、図２の乗客配置のレイアウト最適化システム２００を使用して、実行され得る。
【００４０】
プロセス１０００は、航空機用の乗客配置のレイアウトを特定する特定情報を受信することから開始し得る（工程１００２）。特定情報は、データベースから乗客配置のレイアウトを検索するために使用され得る（工程１００４）。
【００４１】
乗客配置のレイアウト最適化ツールのオペレータ選択が受信され得る（工程１００６）。選択された乗客配置のレイアウト最適化ツールが実行され、選択された乗客配置のレイアウト最適化ツール用のユーザインターフェースが表示され、ユーザインターフェースを介したオペレータ入力が、以前に設計された構成を使用して乗客配置のレイアウトを最適化するために、受信及び処理され得る（工程１００８）。
【００４２】
次いで、オペレータが乗客配置のレイアウト最適化ツールの使用を終了したかどうかが判定され得る（工程１０１０）。処理１０００は、オペレータが終了していないとの判定に応じて、工程１００６に戻り得る。そうでなければ、修正された乗客配置のレイアウト最適化ツールが、データベースに保存され得る（工程１０１２）。
【００４３】
次いで、乗客配置のレイアウトが完成しているかどうかが判定され得る（工程１０１４）。プロセス１０００は、乗客配置のレイアウトが完成しているとの判定に応じて、終了し得る。そうでなければ、乗客配置のレイアウトが、航空機を製造するために使用され得、その後、プロセスが終了する。
【００４４】
図１１を参照すると、以前に設計された航空機用の乗客配置のレイアウトを選択するためのプロセスのフローチャートが、例示的実施形態に従って示されている。プロセス１１００は、例えば、図２の乗客配置のレイアウト最適化システム２００の以前に設計された乗客配置のレイアウト特定ツール２０８を使用して、実行され得る。
【００４５】
プロセス１１００は、航空機の複数の特性を規定するようにオペレータに入力するよう促す、以前に設計された乗客配置のレイアウト特定ユーザインターフェースを表示することにより開始し得る（工程１１０２）。航空機の複数の特性を規定するオペレータ入力が、次いで受信され得る（工程１１０４）。次いで、規定された航空機の特徴を満足させ得る幾つかの以前に規定された乗客配置のレイアウトを特定するために、データベースが検索され得る（工程１１０６）。次いで、以前に設計された乗客配置のレイアウトが表示され得る（工程１１０８）。次いで、幾つかの以前に設計されたレイアウトのうちの１つが選択され得（工程１１１０）、プロセスは、その後終了する。
【００４６】
図１２を参照すると、以前に設計された構成を使用して航空機用の乗客配置のレイアウトを設計するプロセスのフローチャートが、例示的実施形態に従って示されている。プロセス１２００は、例えば、図２の乗客配置のレイアウト最適化システム２００の以前に設計された構成特定及び選択ツール２１０を使用して、実行され得る。
【００４７】
処理１２００は、以前に設計された構成が利用可能であるレイアウトにおけるコモディティの場所を示す航空機内部用の乗客配置のレイアウトの表現を表示することから開始し得る（工程１２０２）。次いで、乗客配置のレイアウトにおける場所のオペレータ選択が受信され得る（工程１２０４）。次いで、乗客配置のレイアウトにおける選択された場所に対する以前に設計された構成が表示され得る（工程１２０６）。次いで、表示された以前に設計された構成のうちの１つのオペレータ選択が受信され得る（工程１２０８）。次いで、乗客配置のレイアウトが、選択された以前に設計された構成を含むように変更され得る（工程１２１０）。
【００４８】
次いで、オペレータが乗客配置のレイアウト用の以前に設計された構成の選択が終了しているかどうかが判定され得る（工程１２１２）。処理１２００は、オペレータが終了していないとの判定に応じて、工程１２０４に戻り得る。そうでなければ、プロセスは終了し得る。
【００４９】
図１３を参照すると、航空機用の乗客配置のレイアウトにおける以前に設計された複数の構成の相対的使用レベルを示すためのプロセスのフローチャートが、例示的実施形態に従って示されている。プロセス１３００は、例えば、図２の乗客配置のレイアウト最適化システム２００の以前に設計された構成可視化ツール２１２を使用して、実行され得る。
【００５０】
プロセス１３００は、幾つかのゾーンを選択するオペレータからの入力を受信することにより開始し得る（工程１３０２）。次いで、選択された幾つかのゾーンに分割された航空機内部用の乗客配置のレイアウトの表現が表示され得る（工程１３０４）。次いで、幾つかのゾーンの各々での以前に設計された複数の構成の使用レベルが判定され得る（工程１３０６）。次いで、乗客配置のレイアウトの各ゾーンにおける以前に設計された複数の構成の使用レベルの可視化表示が、乗客配置のレイアウトのグラフィック表現で表示され得（工程１３０８）、プロセスは、その後、終了する。
【００５１】
図１４を参照すると、航空機用の乗客配置のレイアウトにおけるコモディティ用構成の管理及び追跡のためのプロセスのフローチャートが、例示的実施形態に従って示されている。プロセス１４００は、例えば、図２の乗客配置のレイアウト最適化システム２００、及び図６の設定管理及び追跡ツールユーザインターフェース６００における設定管理及び追跡ツール２１４を使用して、実行され得る。
【００５２】
プロセス１４００は、航空機内部用の乗客配置のレイアウトのグラフィック表現を表示することから開始し得る（工程１４０２）。次いで、コモディティのオペレータ選択が受信され得る（工程１４０４）。乗客配置のレイアウトの選択されたコモディティを特定し、以前に設計された構成が乗客配置のレイアウトにおけるコモディティに使用されているかどうか、及び乗客配置のレイアウトにおけるコモディティの構成の実施が承認されているかどうかを示すようにオペレータに入力するよう促す、コモディティリストユーザインターフェースが表示される（工程１４０６）。
【００５３】
以前に設計された構成がコモディティに使用されているかどうかを示すオペレータ入力が受信される（工程１４０８）。コモディティリストユーザインターフェースの表示は、工程１４０８におけるオペレータからの入力に基づき、以前に設計された構成がコモディティに使用されているかどうかを示すために変更される（工程１４１０）。
【００５４】
次いで、工程１４０８でのオペレータ入力が、以前に設計された構成がコモディティに使用されていることを示したかどうかが判定され得る（工程１４１２）。以前に設計された構成がコモディティに使用されているとの判定に応じて、コモディティに対応する乗客配置のレイアウトのグラフィック表現の一部は、以前に設計された構成がコモディティに使用されていることを示すために変更され得る（工程１４１４）。例えば、限定されないが、乗客配置のレイアウトのグラフィック表現の一部の色は、以前に設計された構成がコモディティに使用されていることを示すために変更され得る。以前に設計された構成がコモディティに使用されていないとの工程１４１２での判定に応じて、プロセス１４００が工程１４１２から工程１４１６に直接進む場合には、工程１４１４は実行され得ない。
【００５５】
乗客配置のレイアウトにおけるコモディティの構成の実施が承認されていることを示すオペレータ入力が受信され得る（工程１４１６）。この場合、コモディティリストユーザインターフェースの表示は、乗客配置のレイアウトにおけるコモディティの構成の実施が承認されていることを示すために変更され得る（工程１４１８）。
【００５６】
次いで、今回管理及び追跡される乗客配置のレイアウトの中により多くのコモディティがあるかどうかが判定され得る（工程１４２０）。管理及び追跡されるより多くのコモディティがある場合、プロセス１４００は、工程１４０４又は１４０８に戻り得る。工程１４００は、今回管理及び追跡するためのより多くのコモディティがないとの工程１４２０での判定に応じて、終了し得る。
【００５７】
図１５を参照すると、コモディティの構成用コード情報を変更するためのプロセスのフローチャートが、例示的実施形態に従って示される。プロセス１５００は、例えば、図２の乗客配置のレイアウト最適化システム２００のコード割り当てツール２１６を使用して、実行され得る。
【００５８】
プロセス１５００は、航空機用の乗客配置のレイアウトにおけるコモディティについてのコード情報を表示することから開始し得る（工程１５０２）。変更対象であるコモディティの１つについてのコード情報を特定するオペレータ入力が受信され得る（工程１５０４）。次いで、コモディティの１つについてのコード情報を変更するためのユーザインターフェースが表示され得る（工程１５０６）。次いで、コモディティについてのコード情報を変更するためのオペレータ入力が、コード情報を変更するためのユーザインターフェースを介して受信され得る（工程１５０８）。
【００５９】
次いで、乗客配置のレイアウトにおける別のコモディティについてのコード情報が変更対象であるかどうかが判定され得る（工程１５１０）。別のコモディティについてのコード情報が変更対象であるとの判定に応じて、プロセス１５００は、工程１５０４に戻り得、そこで変更対象である別のコモディティについてのコード情報を特定するオペレータ入力が受信され得る。そうでなければ、プロセス１５００は終了し得る。
【００６０】
図１６を参照すると、コモディティを実施するために使用されるパーツに関するパーツ情報を表示するためのプロセスのフローチャートが、例示的実施形態に従って示されている。プロセス１６００は、例えば、図２の乗客配置のレイアウト最適化システム２００のツール２１８で使用されるパーツを使用して、実行され得る。
【００６１】
プロセス１６００は、特定された航空機用の乗客配置のレイアウトで使用されるコモディティを特定することから開始し得る（工程１６０２）。次いで、特定された航空機用の乗客配置のレイアウトで使用されるコモディティを列挙するユーザインターフェースが表示され得る（工程１６０４）。表示されたコモディティのリストからのコモディティのオペレータ選択が受信され得る（工程１６０６）。次いで、選択されたコモディティについてのパーツ情報が表示され得る（工程１６０８）。選択されたコモディティのパーツのオペレータ選択が受信され得る（工程１６１０）。次いで、選択されたパーツについての低レベルパーツ情報が表示され得る（工程１６１２）。
【００６２】
次いで、オペレータが異なるパーツについてのパーツ情報を比較することを望んでいるかどうかが判定され得る（工程１６１４）。異なるパーツについてのパーツ情報の比較が所望されているとの判定に応じて、第２のパーツのオペレータ選択が受信され得る（工程１６１６）。次いで、第１の選択パーツ及び第２の選択パーツについての低レベルパーツ情報が同時に表示され得（工程１６１８）、所望された比較が実行可能となる。比較が行われないことになるとの工程１６１４での判定に応じて、工程１６００は、工程１６２０に直接進むことになり得る。
【００６３】
次いで、他のコモディティについてのパーツ情報が表示の対象であるかどうかが判定され得る（工程１６２０）。工程１６００は、他のコモディティについてのパーツ情報が表示対象であるとの判定に応じて、工程１６０６に戻り得る。そうでなければ、プロセス１６００は終了し得る。
【００６４】
ここで図１７を参照すると、データ処理システムのブロック図が、例示的実施形態に従って示されている。データ処理システム１７００は、図１のデータ処理システム１２０の１つの実施態様の例であり得る。この例示的実施例では、データ処理システム１７００は、通信フレームワーク１７０２を含み、これにより、プロセッサユニット１７０４、メモリ１７０６、固定記憶装置１７０８、通信ユニット１７１０、入出力（Ｉ／Ｏ）ユニット１７１２、及びディスプレイ１７１４の間の通信が行われる。これらの例では、通信ユニット１７１０は、バスシステムであり得る。
【００６５】
プロセッサユニット１７０４は、メモリ１７０６に読み込まれ得るソフトウェアに対する命令を実行する役割を果たす。プロセッサユニット１７０４は、特定の実装形態に応じて、幾つかのプロセッサ、マルチプロセッサコア、又は何らかの他の種類のプロセッサであり得る。本明細書でアイテムを参照する際に使用される「幾つかの」は、一又は複数のアイテムを意味する。更に、プロセッサユニット１７０４は、単一チップ上でメインプロセッサが二次プロセッサと共存する幾つかの異種プロセッサシステムを使用して実装され得る。別の実施例として、プロセッサユニット１７０４は、同じ種類のプロセッサを複数個含む対称型マルチプロセッサシステムであってもよい。
【００６６】
メモリ１７０６及び固定記憶装置１７０８は、記憶デバイス１７１６の例である。記憶デバイスは、例えば、限定しないが、データ、機能的な形態のプログラムコードなどの情報及び／又は他の適切な情報を、一時的に及び／又は永続的に格納できる任意のハードウェアである。記憶デバイス１７１６は、これらの実施例では、コンピュータ可読記憶デバイスと称されることもある。これらの実施例で、メモリ１７０６は、例えば、ランダムアクセスメモリ又は他の任意の好適な揮発性又は不揮発性の記憶デバイスであってもよい。固定記憶装置１７０８は、具体的な実装形態に応じて様々な形態を取り得る。
【００６７】
例えば、固定記憶装置１７０８は、一又は複数の構成要素又はデバイスを含み得る。例えば、固定記憶装置１７０８は、ハードドライブ、フラッシュメモリ、書換え型光学ディスク、書換え可能磁気テープ、又はそれらの何らかの組み合わせであり得る。固定記憶装置１７０８によって使用される媒体はまた、着脱可能であり得る。例えば、着脱可能なハードドライブが、固定記憶装置１７０８に使用され得る。
【００６８】
通信ユニット１７１０は、これらの例では、他のデータ処理システム又はデバイスとの通信を提供する。これらの例では、通信ユニット１７１０は、ネットワークインターフェースカードである。通信ユニット１７１０は、物理的通信リンク及び無線通信リンクのいずれか又はそれら両方を使用することによって、通信を提供し得る。
【００６９】
入出力ユニット１７１２は、データ処理システム１７００に接続され得る他のデバイスとのデータの入出力を可能にする。例えば、入出力ユニット１７１２は、キーボード、マウス、及び／又は他の何らかの適切な入力デバイスを通じて、ユーザ入力のための接続を提供し得る。更に、入出力ユニット１７１２は、プリンタに出力を送信し得る。ディスプレイ１７１４は、ユーザに情報を表示するための機構を提供する。
【００７０】
オペレーティングシステム、アプリケーション、及び／又はプログラムに対する命令は、通信フレームワーク１７０２を介してプロセッサユニット１７０４と通信する記憶デバイス１７１６内に配置され得る。これらの実施例では、命令は、固定記憶装置１７０８上で機能形態をとる。これらの命令は、プロセッサユニット１７０４による実行のためにメモリ１７０６に読み込まれてもよい。種々の実施形態のプロセスは、メモリ１７０６などのメモリに位置し得るコンピュータ実装命令を使用して、プロセッサユニット１７０４によって実行されてもよい。
【００７１】
これらの命令は、プロセッサユニット１７０４内のプロセッサによって読み取られ実行され得る、プログラムコード、コンピュータ可用プログラムコード、又はコンピュータ可読プログラムコードと呼ばれる。種々の実施形態のプログラムコードは、メモリ１７０６又は固定記憶部１７０８といった、種々の物理的記憶媒体又はコンピュータ可読記憶媒体上で具現化され得る。
【００７２】
プログラムコード１７１８は、選択的に着脱可能であるコンピュータ可読媒体１７２０に機能的形態で置かれ、プロセッサユニット１７０４によって実行するためにデータ処理システム１７００に読み込ませたり、転送したりしてもよい。これらの実施例では、プログラムコード１７１８及びコンピュータ可読媒体１７２０は、コンピュータプログラム製品１７２２を形成する。１つの例では、コンピュータ可読媒体１７２０は、コンピュータ可読記憶媒体１７２４又はコンピュータ可読信号媒体１７２６であり得る。コンピュータ可読記憶媒体１７２４は、例えば、固定記憶装置１７０８の一部であるハードディスクなどのように、記憶デバイス上に転送するための固定記憶装置１７０８の一部であるドライブ又は他のデバイスに挿入又は配置される、光ディスク又は磁気ディスクなどを含み得る。コンピュータ可読記憶媒体１７２４は、データ処理システム１７００に接続された固定記憶装置（例えば、ハードドライブ、サムドライブ、又はフラッシュメモリ）の形態をとり得る。
【００７３】
幾つかの例では、コンピュータ可読記憶媒体１７２４は、データ処理システム１７００から着脱可能でなくてもよい。これらの実施例では、コンピュータ可読記憶媒体１７２４は、プログラムコード１７１８を伝搬又は転送する媒体ではなく、プログラムコード１７１８を記憶するために使用される物理的な又は有形の記憶デバイスである。コンピュータ可読記憶媒体１７２４は、コンピュータ可読有形記憶デバイス又はコンピュータ可読物理記憶デバイスと呼ばれることもある。換言すると、コンピュータ可読記憶媒体１７２４は、人が触れることのできる媒体である。
【００７４】
あるいは、プログラムコード１７１８は、コンピュータ可読信号媒体１７２６を使用してデータ処理システム１７００に転送され得る。コンピュータ可読信号媒体１７２６は、例えば、プログラムコード１７１８を含む伝搬されたデータ信号であり得る。例えば、コンピュータ可読信号媒体１７２６は、電磁信号、光信号、及び／又は他の任意の適切な種類の信号であり得る。これらの信号は、無線通信リンク、光ファイバケーブル、同軸ケーブル、有線などの通信リンク、及び／又は他の任意の適切な種類の通信リンクによって送信され得る。すなわち、例示的な実施例では、通信リンク及び／又は接続は、物理的なもの又は無線によるものであり得る。
【００７５】
幾つかの例示的実施形態では、プログラムコード１７１８は、データ処理システム１７００内で使用するため、コンピュータ可読信号媒体１７２６を通して、別のデバイス又はデータ処理システムからネットワークを介して固定記憶装置１７０８へダウンロードされ得る。例えば、サーバデータ処理システム内のコンピュータ可読記憶媒体に保存されているプログラムコードは、ネットワークを介してサーバからデータ処理システム１７００にダウンロードし得る。プログラムコード１７１８を提供するデータ処理システムは、サーバーコンピュータ、クライアントコンピュータ、又はプログラムコード１７１８を保存及び送信し得る何らか他のデバイスであってもよい。
【００７６】
データ処理システム１７００に関して図示されている異なる構成要素は、異なる実施形態が実施され得る態様に対して構造的制限を設けることを意図していない。種々の例示の実施形態は、データ処理システム１７００に対して図解されている構成要素に対して追加的又は代替的な構成要素を含むデータ処理システムに実装されてもよい。図１７に示されている他の構成要素は、図示された例示的例から変更することができる。種々の実施形態は、プログラムコードを実行できる任意のハードウェアデバイス又はシステムを用いて実装され得る。１つの実施例として、データ処理システムは、無機的構成要素と一体化した有機的構成要素を含んでいてもよく、及び／又は人間を除く有機的構成要素から全体が構成されてもよい。例えば、記憶デバイスは、有機半導体から構成されてもよい。
【００７７】
別の実施例では、プロセッサユニット１７０４は、特定の用途のために製造又は構成された回路を有するハードウェアユニットの形態をとり得る。この種類のハードウェアは、動作を実行するように構成された記憶デバイスからメモリに読み込まれるプログラムコードを必要とせずに、動作を実行し得る。
【００７８】
例えば、プロセッサユニット１７０４がハードウェアユニットの形態をとる場合、プロセッサユニット１７０４は、回路システム、特定用途向け集積回路（ＡＳＩＣ）、プログラマブル論理デバイス、又は幾つかの動作を実行するように構成された何らか他の適切な種類のハードウェアであり得る。プログラマブル論理デバイスの場合、このデバイスは、幾つかの動作を実行するように構成される。デバイスは、後に再構成されてもよく、又は幾つかの動作を実行するように恒久的に構成されてもよい。プログラマブル論理デバイスの例には、例えば、プログラマブル論理アレイ、プログラマブルアレイ論理、フィールドプログラマブル論理アレイ、フィールドプログラマブルゲートアレイ、及び他の適切なハードウェアデバイスが含まれる。この種の実装形態の場合、種々の実施形態のためのプロセスがハードウェアユニット内に実装されることから、プログラムコード１７１８は、除外されることがある。
【００７９】
更に別の実施例では、プロセッサユニット１７０４は、コンピュータ及びハードウェアユニットの中に見られるプロセッサの組み合わせを使用して実装されてもよい。プロセッサユニット１７０４は、プログラムコード１７１８を実行するように構成されている幾つかのハードウェアユニット及び幾つかのプロセッサを有することがある。図示された実施例の場合、幾つかのプロセスが、幾つかのハードウェアユニットに実装され、その他のプロセスが、幾つかのプロセッサに実装されることがある。
【００８０】
別の実施例では、バスシステムは、通信フレームワーク１７０２を実装するために使用されてもよく、システムバス又は入出力バスといった一又は複数のバスから成り得る。当然ながら、バスシステムは、バスシステムに取り付けられた種々の構成要素又はデバイスの間でのデータ送信を行う任意の適切な種類のアーキテクチャを使用して実装されることがある。
【００８１】
加えて、通信ユニットは、データの送信、データの受信、又はデータの送受信を行う幾つかのより多くのデバイスを含んでもよい。通信ユニットは、例えば、モデム又はネットワークアダプタ、２つのネットワークアダプタ、又はこれらの何らかの組み合わせであり得る。更に、メモリは、例えば、通信フレームワーク１７０２内に存在し得るインターフェース及びメモリコントローラハブに見られるような、メモリ１７０６又はキャッシュであってもよい。
【００８２】
本開示の例示的な実施形態は、図１８に示される航空機の製造及び保守方法１８００と、図１９に示される航空機１９００に照らして記載され得る。まず図１８を参照すると、航空機の製造及び保守方法のブロック図が、例示的実施形態に従って示されている。製造前の段階では、航空機の製造及び保守方法１８００は、図１９の航空機１９００の仕様及び設計１８０２と、材料調達１８０４とを含み得る。
【００８３】
製造段階では、図１９の航空機１９００の構成要素及びサブアセンブリの製造１８０６とシステムインテグレーション１８０８とが行われる。その後、図１９の航空機１９００は、認可及び納品１８１０を経て運航１８１２に供されうる。顧客による運航１８１２中、図１９の航空機１９００は、改造、再構成、改修、及びその他の整備又は保守を含み得る、定期的な整備及び保守１８１４がスケジューリングされる。
【００８４】
航空機の製造及び保守方法１８００の各プロセスは、システム組立業者、第三者、及び／又は作業員によって実行又は実施され得る。これらの例では、作業員は顧客であってもよい。本明細書の目的では、システムインテグレータは、限定されないが、任意の数の航空機製造業者、及び主要システムの下請業者を含み得、第三者は、限定されないが、任意の数のベンダー、下請業者、及び供給業者を含み得、作業員は、航空会社、リース会社、軍事団体、サービス機関などであり得る。
【００８５】
ここで図１９を参照すると、例示的な一実施形態が実装され得る航空機のブロック図が示されている。この例では、航空機１９００は、図１８の航空機の製造及び保守方法１８００によって製造され、かつ、複数のシステム１９０４と内部１９０６とを有する機体１９０２を含み得る。システム１９０４の例には、推進システム１９０８、電気システム１９１０、油圧システム１９１２、及び環境システム１９１４のうちの一又は複数が含まれる。任意の数の他のシステムが含まれることもある。航空宇宙産業の例が示されているが、異なる例示的な実施形態は、自動車産業などの他の産業に適用されてもよい。例えば、例示的実施形態は、自動車産業、造船業、及び他の適切な産業など、他の産業に適用されてもよい。
【００８６】
本明細書で具現化される装置及び方法は、図１８の航空機の製造及び保守方法１８００の段階の少なくとも１つで用いられ得る。１つの例示的実施例では、図１８の構成要素及びサブアセンブリの製造１８０６で製造される構成要素又はサブアセンブリは、図１８で航空機１９００の運航１８１２中に製造される構成要素又はサブアセンブリと同様の方法で、生産又は製造され得る。
【００８７】
別の例では、一又は複数の例示的実施形態は、航空機１９００の内部１９０６のための乗客配置のレイアウトのデザインにおいて以前に設計された構成を再利用するために、仕様及び設計１８０２中に使用されてもよい。更に、一又は複数の例示的実施形態はまた、整備及び保守１８１４中に使用されてもよい。例示的実施形態は、更新、改修、又は航空機１９００で実行される他の動作のために選択され得る、オプションとして使用される設計を選択するために、整備及び保守１８１４中の使用のために実施されてもよい。幾つかの種々の例示的な実施形態の利用により、航空機１９００の組立てを大幅に効率化すること、及び／又はコストを削減することができる。
【００８８】
ゆえに、種々の例示的な実施形態は、航空機などのプラットフォームを製造するための方法及び装置を提供する。種々の例示的実施形態は、航空機用の乗客配置のレイアウトを実施するために以前に設計された構成を使用するためのツールを提供する。
【００８９】
この方法では、航空機は、最終設計を具現化するために、製造、修正、又は更新され得る。最終的な設計は、例えば、航空機が顧客への納品物として製造される際の航空機のための、又は航空機製造後に航空機にオプションが加えられる場合のオプションのためのものであり得る。
【００９０】
一又は複数の例示的実施形態により、航空機を製造するために必要とされる時間が短縮され得る。特に、乗客配置のレイアウトの詳細な設計に必要とされる時間及び費用が、上記の以前に設計された構成を使用することで短縮され得るので、顧客による選択に基づき、航空機用の乗客配置のレイアウトを実施するために必要とされる時間は、短縮され得る。
【００９１】
更に、本開示は、下記の条項による実施形態を含む。
【００９２】
条項１．
航空機用の乗客配置のレイアウトを実施する方法であって、
乗客配置のレイアウトのグラフィック表現を表示することと、
乗客配置のレイアウトのグラフィック表現において、使用され得る以前に設計された構成が存在する乗客配置のレイアウトにおけるコモディティの場所を示すためにインジケータを表示することと、
乗客配置のレイアウトにおけるコモディティの場所を選択するオペレータに応答して、使用され得る以前に設計された構成のリストを表示することと、
使用され得る以前に設計された構成のリストから、選択された以前に設計された構成のオペレータによる選択を受信することと、
選択された以前に設計された構成を含むように乗客配置のレイアウトを変更することと
を含む方法。
【００９３】
条項２．
幾つかのゾーンに分割された乗客配置のレイアウのグラフィック表現を表示することと、
乗客配置のレイアウトの幾つかのゾーンの各ゾーンにおける以前に設計された構成の使用レベルを判定することと、
乗客配置のレイアウトの幾つかのゾーンの各ゾーンにおける以前に設計された複数の構成の使用レベルを示す、乗客配置のレイアウトのグラフィック表現に可視化表示を表示することと
を更に含む、条項１に記載の方法。
【００９４】
条項３．
乗客配置のレイアウトにおけるコモディティを特定するコモディティリストユーザインターフェースを表示することと、
以前に設計された構成が、乗客配置のレイアウトにおけるコモディティに使用されるかどうかを示すようにオペレータに入力するよう促すことと
を更に含む、条項１又は２に記載の方法。
【００９５】
条項４．
以前に設計された構成が乗客配置のレイアウトにおけるコモディティに使用されることを示すオペレータからの入力の受信に応答して、以前に設計された構成がコモディティに使用されることを示すために、コモディティに対応する乗客配置のレイアウトのグラフィック表現の一部を変更すること
を更に含む、条項３に記載の方法。
【００９６】
条項５．
乗客配置のレイアウトにおけるコモディティの構成の実施が承認されているかどうかを示すようにコモディティリストユーザインターフェースのオペレータに入力するよう促すことと、
乗客配置のレイアウトにおけるコモディティの構成の実施が承認されていることを示すオペレータからの入力の受信に応答して、乗客配置のレイアウトにおけるコモディティを実施することと
を更に含む、条項３又は４に記載の方法。
【００９７】
条項６．
航空機の複数の特性を規定するようにオペレータに入力するよう促す、以前に設計された乗客配置のレイアウト特定ツールユーザインターフェースを表示することと、
以前に設計された乗客配置のレイアウト特定ツールユーザインターフェースを介して、航空機の複数の特性を規定するオペレータからの入力を受信することと、
航空機の複数の特性を有するデータベースに規定された幾つかの以前に設計された乗客配置のレイアウトを特定するために、データベースを検索することと、
幾つかの以前に設計された乗客配置のレイアウトのグラフィック表現を表示することと、
航空機用の乗客配置のレイアウトとして、幾つかの以前に設計された乗客配置のレイアウトのうちの１つを選択することと
を更に含む、条項１から５の何れか一項に記載の方法。
【００９８】
条項７．
航空機の複数の特性が、座席数、座席の種類、座席の供給元、座席に対する化粧室の割合、座席に対するギャレーの割合、及び座席に対するクローゼットの割合から選択される、条項６に記載の方法。
【００９９】
条項８．
データベースに規定された幾つかの以前に設計された乗客配置のレイアウトが、製造された航空機及び以前に規定された乗客配置のレイアウトにおいて実施された以前に使用された乗客配置のレイアウトから選択される、条項６又は７に記載の方法。
【０１００】
条項９．
航空機用の乗客配置のレイアウトを実施する方法であって、
乗客配置のレイアウトのグラフィック表現を表示することと、
乗客配置のレイアウトにおける以前に設計された複数の構成の使用レベルを判定することと、
乗客配置のレイアウトにおける以前に設計された複数の構成の使用レベルを示す、乗客配置のレイアウトのグラフィック表現に可視化表示を表示することと
を含む方法。
【０１０１】
条項１０．
乗客配置のレイアウトのグラフィック表現を表示することが、複数のゾーンに分割された乗客配置のレイアウトのグラフィック表現を表示することを含み、
乗客配置のレイアウトにおける以前に設計された複数の構成の使用レベルを判定することが、複数のゾーンの各ゾーンにおける以前に設計された複数の構成の使用レベルを判定することを含み、
可視化表示を表示することが、複数のゾーンの各ゾーンにおける以前に設計された複数の構成の使用レベルを示す乗客配置のレイアウトのグラフィック表現に、可視化表示を表示することを含む、条項９に記載の方法。
【０１０２】
条項１１．
可視化表示が、各ゾーンにおける以前に設計された複数の構成の使用レベルを示す乗客配置のレイアウトのグラフィック表現に各ゾーンの色を含む、条項１０に記載の方法。
【０１０３】
条項１２．
以前に設計された構成を使用して乗客配置のレイアウトを実施するための複数のツールを備え、これらの複数のツールが
乗客配置のレイアウトに含むための以前に設計された構成を選択するように設定された、以前に設計された構成特定及び選択ツールと、
乗客配置のレイアウトにおける以前に設計された複数の構成の使用レベルを表示するための以前に設計された構成可視化ツールと、
使用するための複数のツールの１つを選択するオペレータからの入力を受信するように設定されたツール選択ユーザインターフェースと
を備える装置。
【０１０４】
条項１３．
以前に設計された構成特定及び選択ツールが、
乗客配置のレイアウトのグラフィック表現を表示し、
乗客配置のレイアウトのグラフィック表現において、使用され得る以前に設計された構成が存在する乗客配置のレイアウトにおけるコモディティの場所を示すためにインジケータを表示し、
乗客配置のレイアウトにおけるコモディティの場所を選択するオペレータに応答して、使用され得る以前に設計された構成のリストを表示し、
使用され得る以前に設計された構成のリストから、選択された以前に設計された構成のオペレータによる選択を受信し、
オペレータによって選択された以前に設計された構成を含むように乗客配置のレイアウトを変更する
ように設定されている、条項１２に記載の装置。
【０１０５】
条項１４．
以前に設計された構成可視化ツールが、
幾つかのゾーンに分割された乗客配置のレイアウトのグラフィック表現を表示し、
乗客配置のレイアウトにおける幾つかのゾーンの各ゾーンにおける以前に設計された複数の構成の使用レベルを判定し、
幾つかのゾーンの各ゾーンにおける以前に設計された複数の構成の使用レベルを示す、乗客配置のレイアウトのグラフィック表現に可視化表示を表示する
ように設定されている、条項１２又は１３に記載の装置。
【０１０６】
条項１５．
複数のツールが、
乗客配置のレイアウトのグラフィック表現を表示し、
乗客配置のレイアウトにおけるコモディティを特定するコモディティリストユーザインターフェースを表示し、
以前に設計された構成が、乗客配置のレイアウトにおけるコモディティに使用されるかどうかを示すようにオペレータに入力するよう促し、
以前に設計された構成が乗客配置のレイアウトにおけるコモディティに使用されることを示すオペレータからの入力の受信に応答して、以前に設計された構成がコモディティに使用されることを示すために、コモディティに対応する乗客配置のレイアウトのグラフィック表現の一部を変更する
ように設定された設置管理及び追跡ツールを更に備える、条項１２から１４の何れか一項に記載の装置。
【０１０７】
条項１６．
設定管理及び追跡ツールが、
乗客配置のレイアウトにおけるコモディティの構成の実施が承認されているかどうかを示すようコモディティリストユーザインターフェースのオペレータに入力するよう促す
ように更に設定されている、条項１５に記載の装置。
【０１０８】
条項１７．
複数のツールが、
航空機の複数の特性を規定するようにオペレータに入力するよう促す、以前に設計された乗客配置のレイアウト特定ツールユーザインターフェースを表示し、
以前に設計された乗客配置のレイアウト特定ツールユーザインターフェースを介して、航空機の複数の特性を規定するオペレータからの入力を受信し、
航空機の複数の特性を有するデータベースに規定された幾つかの以前に設計された乗客配置のレイアウトを特定するために、データベースを検索し、
幾つかの以前に設計された乗客配置のレイアウトのグラフィック表現を表示し、
航空機用の乗客配置のレイアウトとして、幾つかの以前に設計された乗客配置のレイアウトのうちの１つを選択するオペレータからの入力を受信する
ように設定された以前に設計された乗客配置のレイアウト特定ツールを更に備える、条項１２から１６の何れか一項に記載の装置。
【０１０９】
条項１８．
航空機の複数の特性が、座席数、座席の種類、座席の供給元、座席に対する化粧室の割合、座席に対するギャレーの割合、及び座席に対するクローゼットの割合から選択され、
データベースに規定された幾つかの以前に設計された乗客配置のレイアウトが、以前に製造された航空機及び以前に規定された乗客配置のレイアウトにおいて実施された以前に使用された乗客配置のレイアウトから選択される、条項１７に記載の装置。
【０１１０】
条項１９．
複数のツールが、乗客配置のレイアウトにおけるコモディティの構成についてのコード情報をビュー及び変更するように設定されたコード割り当てツールを更に含む、条項１２から１８の何れか一項に記載の装置。
【０１１１】
条項２０．
複数のツールが、乗客配置のレイアウトにおけるコモディティを実施するために使用されるパーツについてのパーツ情報を表示するように設定された、使用中パーツツールを更に含む、条項１２から１９の何れか一項に記載の装置。
【０１１２】
様々な例示的実施形態の説明は、例示及び説明を目的として提示されており、網羅的であること、又はこれらの実施形態を開示された形態に限定することを意図しているのではない。当業者には、多くの修正例及び変形例が明らかであろう。更に、異なる例示的実施形態は、他の例示的実施形態と比較して、異なる特徴を提供し得る。選択された一又は複数の実施形態は、実施形態の原理、実際の用途を最もよく説明するため、及び他の当業者に対し、様々な実施形態の開示内容と、考慮される特定の用途に適した様々な修正例との理解を促すために選択及び記述されている。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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