(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外部から流入させた吸込圧の作動流体である吸込ガスを圧縮して吐出圧である吐出ガスとする圧縮機構部と、
前記圧縮機構部を包含する上下方向を軸方向とする円筒状のチャンバ円筒部とその上端を塞ぐチャンバ上フタ部と下端を塞ぐチャンバ下フタ部からなるチャンバと、
前記チャンバの内部空間であるチャンバ空間を前記吐出ガスで満たすべく前記吐出ガスを前記圧縮機構部の上面から前記圧縮機構部上方の前記チャンバ空間へ吐出させる機内上方吐出流路と、
前記チャンバ空間内の前記吐出ガスを外部へ吐出させる前記チャンバを貫通する機外吐出流路と、
前記チャンバ空間の下部で油を溜める貯油部と、
前記貯油部から圧縮行程終了以前の作動流体に油を混入させる油混入手段と、
からなる容積型圧縮機において、
前記圧縮機構部を前記チャンバ空間の上部に配し、
前記機外吐出流路を前記圧縮機構部上部側のチャンバ空間である圧縮部上空間から機外吐出するべく前記圧縮部上空間と外部を繋ぐように設け、
前記機内上方吐出流路から上方へ機内吐出する前記吐出ガスの流れを横方向に変更するべく、前記機内上方吐出流路の前記圧縮機構部上面側の開口部である機内吐出口と前記機外吐出流路の前記圧縮部上空間側の開口部である機外吐出口の間に配置され、前記圧縮機構部の上面の水平部に吐出板水平部で密着固定される板状の吐出板を設け、
前記機内吐出口から吐出された前記吐出ガスは、前記吐出板下部の空間を経由して前記吐出板下部の空間の外部である圧縮部上空間に至るものであり、
前記貯油部を前記圧縮機構部下方の前記チャンバ空間である圧縮部下空間に設け、
前記吐出板水平部から段差なく滑らかに下方へ傾斜する吐出板傾斜部を設け、
該吐出板傾斜部の傾斜最低部である吐出板傾斜先端部の近傍に、前記貯油部と繋がる返油路の一開口部である傾斜先端返油開口部を設けることを、
特徴とする容積型圧縮機。
【請求項２】
請求項１に記載の容積型圧縮機において、前記傾斜先端返油開口部を前記圧縮機構部の外縁部に設けるべく、前記圧縮機構部の外周面に上面と下面を繋ぐ外周溝を設け、前記吐出板傾斜先端部を前記圧縮機構部の外縁部に設けることを、特徴とする容積型圧縮機。
【請求項３】
請求項２に記載の容積型圧縮機において、前記吐出板傾斜部に接触し、前記外周溝に接触しながら挿入される線状または面状の接触部材を設け、該接触部材の表面が作動流体の雰囲気下で親油性を有することを、特徴とする容積型圧縮機。
【請求項４】
請求項３に記載の容積型圧縮機において、前記圧縮機構部の回転駆動源を電動のモータとし、該モータを前記圧縮部下空間に配し、前記モータに電力を供給するモータ線を前記外周溝を通して前記圧縮部上空間を取り囲むチャンバに設けるモータ端子に接続し、前記接触部材を前記モータ線とすることを、特徴とする容積型圧縮機。
【請求項５】
請求項２乃至４何れか一項に記載の容積型圧縮機において、前記機内吐出口から前記吐出板下部の空間を経由して前記吐出板下部の空間の外部に至る作動流体の流路である吐出板下部流出路の一つを、前記吐出板傾斜先端部の下面を通り、他の前記吐出板下部流出路よりも流路抵抗が大きい吐出板傾斜先端流路とすることを、特徴とする容積型圧縮機。
【請求項６】
請求項５に記載の容積型圧縮機において、前記吐出板下部流出路の出口を前記吐出板水平部以外に設けることを、特徴とする容積型圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
容積型圧縮機には、圧縮機構部で昇圧した作動流体を一旦チャンバ内の空間へ機内吐出させて作動流体中の油を分離後に機外吐出するとともに、分離した油をチャンバ空間下部の貯油部へ単純に流下させて返油する高圧チャンバタイプがある。
【０００２】
また、容積型圧縮機には、圧縮機構部の上面から上方へ機内吐出し、さらに圧縮機構部をチャンバ空間の最上部に配することで、密度が高いために重力で沈降する傾向の大きい油から作動流体を効率的に分離でき、また、モータ等に代表される圧縮駆動部等の運動する部材がある空間を極力通過せずに圧縮機構部の上部チャンバ空間である圧縮部上空間から機外吐出させる上吐出タイプもある。
【０００３】
本発明は、機外吐出する作動流体中の油含有率（以後、オイルレートと称する）の低減に有利な前記の高圧チャンバ上吐出タイプの容積型圧縮機に関し、特に一層のオイルレート低減を実現する容積型圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００４】
通常の容積型圧縮機は、圧縮機構部で形成される圧縮室のシール性向上のため、圧縮室へ油を供給する。この油は、作動流体とともに圧縮機構部から機内吐出される。この機内吐出した作動流体をそのまま機外吐出させると、圧縮機内の油が減少して圧縮室への油供給不足の危険性が高まる。また、多くの場合、圧縮機内の油は軸受に代表される摺動部の潤滑剤の役割も担うため、潤滑不良の危険性も高まる。さらに、多くの場合、機外吐出させた作動流体を使用する機器（例えば熱交換器など）では、作動流体に含有する油は性能低下を起こす。このため、オイルレートを低減すること自体が必要となる。以上より、機内吐出から機外吐出へ至る作動流体の経路に作動流体内の油ミストを分離してオイルレートを下げる油分離手段を設けている。
【０００５】
特許文献１で開示される従来の高圧チャンバ上吐出タイプの容積型圧縮機であるスクロール圧縮機では、圧縮機構部である固定スクロール部材の上面中央から上方へ向かって機内吐出流路である吐出穴から吐出する油を多量に含む作動流体が、機外吐出流路である吐出管（吐出パイプ）へ直接向かわないように、作動流体主流の上方流れを水平方向の流れに変える役割を担う吐出板であるマフラー（吐出カバー）を固定スクロール部材（固定スクロール）上部に設けている。ここで、吐出カバーは衝突する作動流体から厚さ方向に垂直な流体力を受けるため、材料力学的な強度（曲げ剛性）が必要となり、無視できない厚さをもつ板材で製作されている（特許文献拡大図２〜５参照）。また、吐出カバーに加わる流体力によって、吐出カバーの固定スクロール取付箇所で吐出カバーを固定スクロールから引き離す力が作用するため、吐出カバー固定箇所にも高い強度を持たせる必要がある。そのため、吐出カバーと固定スクロールの各々に平坦な水平部を設け、両者の密着性を向上させた上でネジにより固定している。この結果、圧縮部上空間の底部の大半を吐出カバーが占め、それに伴って吐出カバーの水平部も広い面積を有している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】再公表特許２０１２−１５７２２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１の容積型圧縮機の場合、圧縮部上空間での重力による沈降作用で、吐出カバーに油ミストが降り注ぎ、吐出カバーのネジ止めのために設けた水平部に油が溜まる。水平部には、高い部分（下に消音空間を形成する凸部）と滑らかに繋がる傾斜面はあるが、低い部分への接続部は、前記したとおり吐出カバー外縁全域における板厚に伴う不連続な段差部だけであり、滑らかに繋がる傾斜部は無い。この結果、水平部に溜まった油は、下に消音空間を形成する凸部から流れ込んだ油も加わって増加する一方、水平部から油が流れ出ることは以下に説明する油の表面張力によって困難となる。このため、水平部は、常時油が一面に溜まった状態すなわち油膜に覆われた状態となる。
【０００８】
次に、吐出カバー水平部から油が流れ出にくい理由を説明する。吐出カバー水平部の油が吐出カバー外縁の段差を超える流れを起こすためには、油膜の表面積が一旦非常に増大しなければならない。これは、図１３の破線よりも二点鎖線が非常に長くなることからわかる。油には、表面張力という表面に沿う力が常時作用しており、油の表面積を広げない向きの変化になるように作用する。そして、表面積が増大する傾向が大きい変化ほど、その変化を抑制する度合いが増大する。よって、油の表面張力は、油が吐出カバー外縁の段差を超えないように作用する。すなわち、油が吐出カバー水平部に溜まるように作用する。この結果、吐出カバー水平部に油膜が形成される。この油膜厚さの増大は、吐出カバー外縁段差部の油膜端面における平均圧力と油膜厚さの積が表面張力のレベルを超えるまで続く。そして、この流出条件に達してようやく油膜端面が崩れる。すなわち、油が吐出カバー水平部から吐出カバー外縁の段差を超えて流れ出る。水平部一面に油が溜まって油膜が形成されるまで流れ出ることができない。そして、例え油が水平部から流れ出すに至っても、水平部一面の油膜が切れて油膜面積が減少する前に、油膜厚さの減少で前記の流出条件を満たさなくなり、吐出カバー水平部からの油の流出が停止してしまう。このため、油膜厚さの増減は生じるが、水平部全域に広がる油膜面積は減少しない。この結果、吐出カバー水平部全域が常時油膜に覆われてしまう。よって、機外吐出する直前の圧縮部上空間内の作動流体に隣接する吐出カバーの広い領域に常時油が存在するため、近傍を流れる機外吐出寸前の作動流体への油巻き込みが容易となって再ミスト化が進行し、オイルレートが増大するという問題があった。
【０００９】
本発明は、上記問題を解決する容積型圧縮機の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
このような課題を解決するために、本発明は、外部から流入させた吸込圧の作動流体である吸込ガスを圧縮して吐出圧である吐出ガスとする圧縮機構部と、前記圧縮機構部を包含する上下方向を軸方向とする円筒状のチャンバ円筒部とその上端を塞ぐチャンバ上フタ部と下端を塞ぐチャンバ下フタ部からなるチャンバと、前記チャンバの内部空間であるチャンバ空間を前記吐出ガスで満たすべく前記吐出ガスを前記圧縮機構部の上面から前記圧縮機構部上方の前記チャンバ空間へ吐出させる機内上方吐出流路と、前記チャンバ空間内の前記吐出ガスを外部へ吐出させる前記チャンバを貫通する機外吐出流路と、前記チャンバ空間の下部で油を溜める貯油部と、前記貯油部から圧縮行程終了以前の作動流体に油を混入させる油混入手段と、からなる容積型圧縮機において、前記圧縮機構部を前記チャンバ空間の上部に配し、前記機外吐出流路を前記圧縮機構部上部側のチャンバ空間である圧縮部上空間から機外吐出するべく前記圧縮部上空間と外部を繋ぐように設け、前記機内上方吐出流路から上方へ機内吐出する前記吐出ガスの流れを横方向に変更するべく、前記機内上方吐出流路の前記圧縮機構部上面側の開口部である機内吐出口と前記機外吐出流路の前記圧縮部上空間側の開口部である機外吐出口の間に配置され、前記圧縮機構部の上面の水平部に吐出板水平部で密着固定される板状の吐出板を設け、前記機内吐出口から吐出された前記吐出ガスは、前記吐出板下部の空間を経由して前記吐出板下部の空間の外部である圧縮部上空間に至るものであり、前記貯油部を前記圧縮機構部下方の前記チャンバ空間である圧縮部下空間に設け、前記吐出板水平部から段差なく滑らかに下方へ傾斜する吐出板傾斜部を設け、該吐出板傾斜部の傾斜最低部である吐出板傾斜先端部の近傍に、前記貯油部と繋がる返油路の一開口部である傾斜先端返油開口部を設けるものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明により、単純な構成で、オイルレート低減が可能となる容積型圧縮機を実現できる。これにより、圧縮室のシール性を安定的に向上できるため、高効率の容積型圧縮機を実現できるという効果がある。また、軸受等の摺動部への安定給油を実現して潤滑不良の危険性を回避できるため、信頼性の高い容積型圧縮機を実現できるという効果がある。さらに、機外吐出した作動流体を使用する機器（例えば、熱交換器など）の高性能化も実現できるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施例１のスクロール圧縮機の縦断面図。
【図２】実施例１のスクロール圧縮機の圧縮機構部付近の縦断面拡大図（図１のＭ部、図３のＪ−Ｊ断面）。
【図３】実施例１のスクロール圧縮機の圧縮機構部上方の横断面図（固２のＡ−Ａ断面）。
【図４】実施例１のスクロール圧縮機のカバー傾斜部付近の上面拡大図（図３のＮ部）。
【図５】実施例１のスクロール圧縮機の吐出カバー付近の縦断面拡大図（図２のＫ部）。
【図６】実施例１のスクロール圧縮機の吐出カバー外縁部付近の縦断面拡大図（図５，９，１０のＴ部）。
【図７】実施例２のスクロール圧縮機の吐出カバー外縁部付近の縦断面拡大図（図５，９，１０のＴ部）。
【図８】実施例３のスクロール圧縮機の吐出カバー外縁部付近の縦断面拡大図（図５のＴ部）。
【図９】実施例４のスクロール圧縮機の吐出カバー付近の縦断面図（図２のＫ部）。
【図１０】実施例５のスクロール圧縮機の吐出カバー付近の縦断面図（図２のＫ部）。
【図１１】実施例６のスクロール圧縮機のカバー傾斜部付近の上面拡大図（図３のＮ部）。
【図１２】実施例７のスクロール圧縮機のカバー傾斜部付近の上面拡大図（図３のＮ部）。
【図１３】油膜が段差を超えて流れ出るときの油の表面積拡大説明模式図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明を容積型圧縮機の一形式であるスクロール圧縮機１に適用した実施例について、図面を適宜参照しながら詳細に説明する。なお、各図において、共通する部分には同一の符号を付し、重複した説明を省略する。
【実施例１】
【００１４】
実施例１に係わる高圧チャンバ上吐出タイプのスクロール圧縮機１について、図１乃至図６を用いて説明する。図１はスクロール圧縮機の縦断面図であり、図２は圧縮機構部付近の縦断面拡大図（図１のＭ部、図３のＪ−Ｊ断面）、図３は圧縮機構部上方の横断面図（固２のＡ−Ａ断面）である。ここで、図中の矢印は作動流体の流れを模式的に示すものである。また、円に×の印は図の手前から奥への作動流体の流れ、円に点の印は図の奥から手前への作動流体の流れを示す。そして、図４はカバー傾斜部付近の上面拡大図（図３のＮ部）であり、図５はスクロール圧縮機の吐出カバー付近の縦断面拡大図（図２のＫ部）である。ここで、図４，５中の矢印は吐出カバー上に沈降作用で降り積もった油の流れを模式的に示すものである。また、図６は吐出カバー外縁部付近の縦断面拡大図（図５のＴ部）である。なお、模式的図示と記載される以外の箇所においては、図示する各要素の寸法比率は実施の一形態を示している。よって、図示される形状における各寸法の大小関係も実施の一形態を示す。ここで、具体的な寸法値は、スクロール圧縮機１の外径が、１０ｍｍから２０００ｍｍの範囲である。
【００１５】
まず、スクロール圧縮機１の全体構成を主に図１を用いて説明する。スクロール圧縮機１は、主として、固定スクロール２と旋回スクロール３とフレーム４とオルダムリング５およびそれらへの付随物を構成要素とする圧縮機構部とその圧縮機構部下部から突き出たクランク軸６とモータ７を、チャンバ８で密閉した形態となっている。この結果、チャンバ８の内部には、最上部の圧縮機構部とその下方の圧縮起動源であるモータ７という配置の主要構成要素を取り囲むチャンバ空間が形成される。ここで、チャンバ８は、側面を形成するチャンバ円筒部８ａとその上下を塞ぐチャンバ上フタ部８ｂおよびチャンバ下フタ部８ｃからなる円筒缶状であって、その中心軸であるチャンバ軸は鉛直である。また、このチャンバ空間を前記圧縮機構部で区分けし、上部の圧縮部上空間を最上部室１４０と呼称する。また、圧縮機構部下部側のチャンバ空間の機能的名称を圧縮部下部空間とする。そして、チャンバ空間と外部をつなぐ機外吐出流路である吐出パイプ５５を、最上部質１４０と接続させるべく、チャンバ上フタ部８ｂに設ける。
【００１６】
旋回スクロール３は、図２で示すように旋回鏡板３ａの上面に旋回ラップ３ｂが立設され、背面の旋回軸受２３にクランク軸６の偏心軸部であるピン部６ａが挿入される。旋回スクロール３は、フレーム４に固定配置される主軸受２４で回転支持されるクランク軸６が回転することにより、旋回運動するようになっている。
【００１７】
一方、固定スクロール２は、図２で示すように固定鏡板２ａの下面側に固定ラップ２ｂが立設され、さらに固定ラップ２ｂの周囲に固定台板２ｑが配置されている。これら固定ラップ２ｂと前述の旋回ラップ３ｂを噛合わせ、両者間に圧縮室１００が形成される。
【００１８】
また、固定スクロール２には、吸込穴２ｓ（図３参照）が設けられ、そこにはスクロール圧縮機１の外部から作動流体を固定スクロール２へ導入する吸込パイプ５０が圧入されている。そして、固定スクロール２の上面中央付近には、圧縮した作動流体が上方に向かって吐出する吐出穴２ｄと複数のバイパス穴２ｅが形成されている。すなわち、吐出穴２ｄと複数のバイパス穴２ｅは機内上方吐出流路となっている。上記したとおり圧縮機構部がチャンバ空間の最上部に配置され、さらに後述する通り、固定スクロール２は圧縮機構部の最上部に配置されるため、機内上方吐出流路と前記した機外吐出流路である吐出パイプ５５は対向する位置となる。
【００１９】
ところで、バイパス穴２ｅの各々には、圧縮室１００から上方への一方向流れだけを許すバイパス弁２２が設けられる。このバイパス弁２２は、弁板、ばね、ばね保持体、板状保持体押さえ、保持体押さえねじからなる（図２参照）。また、固定台板２ｑの下面に設ける周囲溝２ｐと圧縮室１００を繋ぎ、その途中に背圧弁２６を有した背圧弁流路２ｇが形成されている。さらに、固定台板２ｑの外周面に、複数の外周溝２２５が設けられる。
【００２０】
また、固定スクロール上面の外辺部には、吐出穴２ｄとバイパス穴２ｅの機内上方吐出流路を取り囲むように、固定上部壁２ｗが設けられ、その途中には溝状通路の固定上部壁旋回溝２ｗ１が３箇所設けられている。これは３箇所に限らない。そして、固定上部壁２ｗの上面は平坦な水平面である固定上部壁水平面２ｗ５となっている。
【００２１】
ところで、本実施例では、上記した固定上部壁水平面２ｗ５に、固定上部壁２ｗ内を全域覆う曲げ剛性の高い厚みのある平板状の吐出カバー２００を複数のカバーねじ２１０によって固定する。この吐出カバー２００の外辺部には、前記固定上部壁水平面２ｗ５と密着させて強固な固定を実現させるための平坦なカバー取付平坦部２００ａが設けられる。そして、このカバー取付平坦部２００ａに連続して滑らかに前記固定上部壁水平面２ｗ５と密着する側へ傾斜するカバー傾斜部２００ｂを設ける。
【００２２】
以上のような吐出カバー２００を前記した通りカバーねじ２１０によって固定スクロール２の固定上部壁水平面２ｗ５へ固定することから、カバー取付平坦部２００ａは水平配置となる。さらに、カバー傾斜部２００ｂは水平なカバー取付平坦部２００ａから連続して滑らかに下方へ傾斜する部分となる。これらのことと、後述するように固定スクロール２が圧縮機構部の最上部に位置することから、吐出カバー２００が機内吐出口と機外吐出口の間に配されることとなり、吐出板の役割を担っていることがわかる。そして、カバー取付平坦部２００ａは吐出板平坦部、カバー傾斜部２００ｂは吐出板傾斜部となっていることがわかる。
【００２３】
このように、吐出カバー２００を含む多数の付属物を装着した固定スクロール２は、オルダムリング５とクランク軸６をフレーム４に装着したうえで、固定台板２ｑの外辺部を下方にクランク軸６を延伸させたフレーム４にフレームねじ５３で固定する。これによって、旋回スクロール３の背面（旋回スクロール３とフレーム４との間）に背圧室１１０が形成される。そして、オルダムリング５は、旋回スクロール３の自転運動を防止するため、フレーム４と旋回スクロール３の間に配置される。このような組み立てによって、圧縮機構部が形成される。以上より、圧縮機構部の最上部は固定スクロールとなる。
【００２４】
クランク軸６には、縦に貫通する給油穴６ｂが形成され、下端には、給油パイプ６ｘが圧入されている。
【００２５】
副軸受２５は、ボール２５ａとチャンバ円筒部８ａに溶接などで固定された下フレーム３５へ固定配置されたボールホルダ２５ｂからなり、クランク軸６がたわんでも片当りが生じない構成となっている。ここで、下フレーム３５には圧縮機構部側から流下してくる油を下部（具体的には後述する貯油部１０５）へ落とすための下フレーム油穴３５ａが開けられている。
【００２６】
モータ７は、クランク軸６に固定されたロータ７ａと、チャンバ円筒部８ａに焼き嵌めまたは圧入または溶接したステータ７ｂとモータ巻線７ｃさらにモータ巻線７ｃとステータ７ｂの絶縁を確保するための上インシュレータ７ｄ１と下インシュレータ７ｄ２とモータ線７ｅで構成される。そして、モータ線７ｅをチャンバ８に固定配置されるモータ端子であるハーメチック端子７０に接続し、外部からモータ７へ電力を供給する。また、ロータ７ａには、回転バランスを取るためのバランス６０およびカウンタバランス６２が固定配置されている。さらに、ステータ７ａの外周面には複数のカット部７ｂ１が設けられており、油の流下する通路となる。
【００２７】
前記した圧縮機構部は、図２や図３で示すように、油が流下可能な狭い外周隙間２２０を全周にわたって保持しつつチャンバ円筒部８ａへタック溶接５７によって固定配置される。また、チャンバ上フタ部８ｂには、固定スクロール２に圧入される吸込パイプ５０と機外吐出流路である吐出パイプ５５、さらに、モータ７に外部から電力を供給するハーメチック端子７０が溶接されている。モータ線７ｅは、固定スクロール２の外周に設けるモータ線通過外周溝２ｍを通って圧縮部上空間へ至る。そして、その後、バインダ２５０によって吐出カバー２００のカバー傾斜部２００ｂに接触するべく配置され、最後に、チャンバ上フタ部８ｂのハーメチック端子７０に接続される。ここで、バインダ２５０は、固定上部壁上面２ｗ５に固定されており、モータ線７ｅの設置位置を規定するために設けている。これは、モータ線７ｅが作動流体の流れなどによって動き、各部と接触して被覆が剥がれ短絡する危険を回避するためである。また、モータ線７ｅを、カバー傾斜部２００ｂに接触するように設置したため、圧縮機構部との確実な接触箇所はカバー傾斜部の先端部となる。そして、その接触箇所におけるモータ線７ｅの曲がりはゆるやかな鈍角となり、被覆剥がれや断線の危険性が低下するという効果がある。チャンバ上フタ部８ｂに溶接しているハーメチック端子７０は、最上部室１４０に面するチャンバ円筒部８ａに溶接してもよい。また、チャンバ８の内部には、組立ての適当な段階で油を封入する。これにより、チャンバ空間の底部すなわち圧縮部下空間の底部に貯油部１０５を形成する。
【００２８】
次に、スクロール圧縮機１の作動流体の流れを説明する。クランク軸６をモータ７で回転させて旋回スクロール３を旋回運動させ、旋回スクロール３と固定スクロール２との間に圧縮室１００を形成する。これにつれて、作動流体は、吸込パイプ５０から吸込口２ｓ（図３参照）を経由して圧縮室１００へ流入する。後述するが、この圧縮室１００のうち、圧縮行程終了前の圧縮室１００または圧縮室形成前である閉込み前の吸込室と吐出圧下の貯油部１０５を繋ぐ圧縮室給油路が設置される。これにより、圧縮行程終了前である圧縮室１００内の作動流体に圧力差で油を混入させることができる。すなわち、この圧縮室給油路は油混入手段となる。この油によって、圧縮室１００または吸込室のシール性が確保される。この後、作動流体は、吸込室や圧縮室１００へ供給された油を伴いながら、圧縮室１００の容積縮小に伴って圧縮され昇圧する。そして、作動流体は圧縮機構部の上面である固定鏡板２ａ（図２参照）の上面に開口した吐出穴２ｄやバイパス穴２ｅから上方へ向けて機内吐出する。つまり、吐出穴２ｄやバイパス穴２ｅは上方機内吐出流路である。
【００２９】
この後、機内吐出された作動流体の大半は、前記吐出カバー２００により、水平の流れに向きを変え、固定上部壁２ｗの開口部である固定上部壁旋回溝２ｗ１から圧縮機構部の周囲へ吹き出る。この吐出カバー２００による作動流体の流れの向きの急変により、作動流体内の油が慣性によって、吐出カバー２００の下面に付着し、油分離が起こる。さらに、固定上部壁２ｗから周囲へ吹き出た作動流体中の油は、再び慣性によりチャンバ円筒部８ａの内周面に付着し、再度作動流体の油が分離される。一方、固定上部壁旋回溝２ｗ１（図３の破線で示す）は径方向からずれた向きを有するため、圧縮機構部の周囲へ吹き出た作動流体は旋回流（図３の矢印で示す）を起こす。このため、遠心作用によって、密度の高い油がチャンバ円筒部８ａの内周面に付着してさらに油分離が起こる。この旋回流は、チャンバ上フタ部８ｂの下端面である上フタ下端面８ｂ１によって、最上部室１４０へ流れ込むことを抑制されている。
【００３０】
この後、作動流体は、旋回流の中央寄りから最上部室１４０へ流入する。この空間の容積が大きいため、作動流体の平均流速は低下し、作動流体が持つ密度の大きい油を運ぶ運搬能力が低下し、油は沈降する。また、弁やモータ等の動く要素が無いため、流れの乱れも小さくなり、局部的な作動流体の流速増大が起こる確率が低下する。よって、油の沈降を妨げる流れがほとんど起こらなくなる。さらに、機外吐出路である吐出パイプ５５が最上部に設置されているため、油が最上部まで作動流体によって運搬される確率を一層小さくできる。この結果、最上部室１４０に流入した作動流体にわずかに含まれていたミスト状の油も、最上部室１４０内で重力により沈降する。このように、最上部室１４０では沈降作用により油分離が進行し、オイルレートが一層低減するという効果がある。ところで、このときに沈降した油は、最上部室１４０の底部の大半を占める圧縮機構部の上部に設置された吐出カバー２００の上面に降り積もる。
【００３１】
最後に、作動流体は機外吐出流路である吐出パイプ５５からスクロール圧縮機１の外部へ機外吐出する。このように、本実施例の容積型圧縮機であるスクロール圧縮機は、前記の通り、機内吐出が圧縮機構部の上方であるうえに、圧縮部下空間へ作動流体の主流を流さないで圧縮部上空間だけで油分離を行って吐出するため、上吐出タイプである。この上吐出タイプでは、作動流体の主流は圧縮部下空間へ流れ込まないため、圧縮部下空間全域における作動流体の流れは極めて弱い。よって、圧縮部下空間内での油の流路が不完全であっても油の再ミスト化は生じず、容易にオイルレートを低減できるという効果がある。また、モータ７を加熱しないので、モータ損失低減によって圧縮機航路つが向上するという効果もある。また、以上からわかる通り、チャンバ空間全域が吐出圧となるため、高圧チャンバタイプでもある。
【００３２】
次に、一般的な油の流れを説明する。上記した機内吐出流路から機外吐出流路へ至る経路途中で分離された油の流れに関しても説明する。
【００３３】
貯油部１０５の油は、吐出圧（チャンバ８の内部の圧力）と背圧（背圧室１１０の内部の圧力）の差圧により、貯油部１０５から、給油パイプ６ｘ、クランク軸６内の給油穴６ｂを通って旋回軸受２３と主軸受２４を潤滑した後、背圧室１１０へ流入する。ここで、ピン部６ａの上部の旋回軸受室１１５の圧力は吐出圧となり、旋回スクロール３を固定スクロール２へ付勢する役目を担う。また、副軸受２５へは給油穴６ｂから遠心力によって給油するようになっている。ここで、背圧室１１０へ流入する前の油の圧力は吐出圧であるため、その油の流入によって背圧が昇圧する。また、油には作動流体が必ず溶け込んでいる（多くの場合、質量濃度は１０％以上）ため、背圧室１１０へ流入したことによる減圧によって、作動流体が油中から急激にガス化（発泡）する。作動流体はガス化によって体積が増大するため、背圧室１１０内の油は、細かい油滴がガス化した作動流体内に浮遊するミスト状態または液体の油中に多数の泡がある泡の集合状態となる。このようにして背圧室１１０全域に分散した油は、オルダムリング５の潤滑を行なう。
【００３４】
この後、油の大半は途中に背圧弁２６を設けた背圧弁流路２ｇを通り、圧縮室１００へ流入する。ここで、圧縮室１００内の油は、圧縮室１００のシール性向上効果を発揮して、圧縮室１００における作動流体の漏れを抑制し、圧縮機効率を向上させるという効果を発揮する。一方、背圧室１１０へ流入した油の一部は、固定台板２ｑと旋回鏡板３ａの微小な隙間を通って、吸込室へも流入する。また、積極的に吸込室へ給油する別手段を設ける場合（例えば、特許第５５４８５８６号）もある。この吸込室へ流入する油を適量に制御することで、吸込室のシール性向上効果による体積効率向上が生じ、圧縮機効率が向上するという効果を発揮する。以上のように、油は、貯油部１０５から旋回軸受２３や主軸受２４を通って一旦背圧室１１０に流入し、さらに背圧弁流路２ｇや吸込室への給油路から吸込穴２ｓ、吸込室を経由して圧縮室１００へ流入する。そして、その油は圧縮室１００や吸込室のシール性向上の役割を担う。つまり、この貯油部１０５から圧縮室１００や吸込室へ連なる油経路が圧縮室給油路すなわち油混入手段となっている。また、背圧弁流路２ｇに設ける背圧弁２６は弁板を圧縮ばねで弁座に押し付けた構造を有する。これにより、背圧は背圧弁流路２ｇが連通する圧縮室１００の圧力よりも概略一定値だけ高い圧力に制御される。そして、前記の概略一定値（背圧弁流路２ｇが連通する圧縮室１００の平均圧力）は、前記圧縮はねの圧縮量を調整して設定することができる。この背圧と旋回軸受室１１５の吐出圧によって、旋回スクロール３を固定スクロール２へ付勢させる。これにより、ラップ先端面と鏡板間隙間を狭めて圧縮室１００の内部漏れを抑制し、圧縮機効率を向上させる。
【００３５】
この後、作動流体の流れで説明した通り、作動流体と混ざった油は、作動流体の流れとともに吐出穴２ｄやバイパス穴２ｅの機内上方吐出流路から上方へ噴出し、吐出カバー２００に衝突する。この結果、作動流体の流れは水平方向（図２参照）の全方向へ曲げられる一方、油は作動流体に比べて慣性が大きいため、油の大半は吐出カバー２００に衝突する。この結果、油は吐出カバー２００の下面へ付着し、作動流体から分離される。ここで、油の粘度が高いと、付着する油の割合が高くなり、この油分離動作を効率的に行うことができる。吐出時の油の粘度が０．０１Ｐａ・ｓ以上である場合、作動流体の質量流速に拠らず、衝突による油分離作用が極めて高くなることが実験的に確認されている。例えば、二酸化炭素を冷媒とする給湯機用圧縮機の場合がその条件に当てはまる。作動流体は、最終的に、圧縮機上部に設けてある吐出パイプ５５から機外へ吐出されるため、吐出カバー２００の下面近くに沿って流れる。そして、吐出カバー２００に付着した油は、作動流体の流れに押されて、固定上部壁２ｗの内周面へ至る。その後、油は重力によって固定上部壁２ｗの内周面を伝って固定スクロール２の上面へ流下する。これにより、油を作動流体の主流に近い吐出カバー２００の下面から作動流体の主流からある程度離れた固定スクロール２上面へ流下させることが可能となるため、オイルレートが低減するという効果がある。一方、作動流体の流れに押されて、固定上部壁旋回溝２ｗ１へ至る油もあるが、固定上部壁２ｗが厚いため、固定上部壁旋回溝２ｗ１を通過する間に固定上部壁旋回溝２ｗ１の側面に至り、固定上部壁旋回溝２ｗ１の底面へ至る流路がある。これによって油の再ミスト化が抑制でき、さらにオイルレート低減という実施例特有の効果もある。前記したような経緯で固定スクロール２上面へ辿り着いた油は、固定上部壁旋回溝２ｗ１の底面に沿って固定上部壁２ｗの外周へ流れ出る。これにより、作動流体の主流からある程度離れているとはいえ、再ミスト化の危険がある程度残る固定スクロール２の上面（圧縮機構部上面）における油の滞留を抑制することができる。これにより、オイルレートが低減するという効果が生じる。以上のように、吐出カバー２００への作動流体の衝突により大部分の油は分離され、固定上部壁２ｗの外周に流れ出て、最終的に外周隙間２２０や外周溝２２５へ流れ込む。そこから、チャンバ円筒部８ａの内面を伝いながらモータ７を通って最下部にある貯油部１０５へ戻る。ここで、モータ７は、ステータ７ｂの外周面に設けるカット部７ｂ１や、モータ巻線７ｃが通るステータ７ｂ内の縦穴を通る。すなわち、前記した外周隙間２２０や外周溝２２５から貯油部１０５へ至る経路が返油路であり、外周隙間２２０や外周溝２２５の上部開口部が返油開口部となる。
【００３６】
この第一段階の油分離で分離できなかった油は、前記した通り、チャンバ円筒部８ａの内面への衝突とその後の旋回流による遠心分離作用で第二段階の油分離を行い、チャンバ円筒部８ａの内面に付着する。これにより、オイルレートをさらに一層低減できるという効果がある。衝突によって付着した油は、図３に示す通り、衝突箇所の真下に開口面積が大きい外周溝２２５が設けられているため、油は短時間で返油路へ導かれる。また、旋回流による分離油は直下に分布する外周隙間２２０から返油路へ導かれる。以上のように、チャンバ円筒部８ａの内面に付着した分離油は、返油路の入口である外周溝２２５や外周隙間２２０が真下に開口しているため、チャンバ円筒部８ａの内面を伝って流れ下る油が滞留することがなくなり、油の再ミスト化を回避できる。よって、オイルレートをさらに一層低減できるという効果がある。
【００３７】
この第一と第二段階の油分離を行った作動流体は、固定上部壁２ｗの外周面と上フタ下端面８ｂ１の間の円環状の開口部を通って最終的に最上部室１４０へ入り、前記した沈降作用によってさらに作動流体からの油分離を行う。その結果、前記したとおり吐出カバー２００上面に分離油が溜まる。この油の流れを、主に図４と５を用いて説明する。ここで、これらの断面図には、断面及びその断面より奥側の作動流体から分離した油の流れを細線の矢印で示す。また、断面よりも手前の流れで重要なものは二点鎖線で示す。
【００３８】
本実施例の吐出カバー２００は、前記した通り、外辺部のカバー取付平坦部２００ａだけではなく、その中央寄りも含めて平坦部となっている。この広い平坦部の外辺部の１箇所が下方へ滑らかに傾斜し、カバー傾斜部２００ｂとなっている。前記した通り、この平坦部には、上部の最上部室１４０の作動流体から油ミストが降り積もっている。そして、油膜が平坦部の各部に形成され、それらが繋がって広い油膜に成長する。その油膜がカバー傾斜部２００ｂにかかった時、平坦部との接続は連続的に滑らかであるため、表面張力の影響をほとんど受けることなく、油膜が流れ下り始める。一旦流れ始めると、表面張力によって油膜が切れず、カバー傾斜部２００ｂを流れ下る油膜部の重量が、それらの油膜と繋がっている平坦部の油膜をカバー傾斜部２００ｂへ引っ張る。このようにして、吐出カバー２００上面の油膜の大半がカバー傾斜部２００ｂを流れ下り、吐出カバー２００上面には油膜がない領域が広がる。このように、機外吐出流路である吐出パイプ５５に最も近い吐出カバー２００上面に留まる油の滞留時間を短くできるため、再ミスト化が困難となり、オイルレートが低減するという効果がある。さらに、カバー傾斜部２００ｂを流れ下る油膜は、そのままの状態でカバー傾斜部２００ｂの先端部まで流れ下る。本実施例は、前記したとおりその先端部に平坦部がないタイプであるため、油が安定して溜まる場所はなく、カバー傾斜部２００ｂ先端部の板厚（段差）によって油の表面張力が作用しせき止めが生じる。しかし、ここに溜まる油の塊り（油膜）には傾斜面に沿った重力の成分が作用するため、油膜は容易に段差を乗り越えカバー傾斜部２００ｂから離れて流れ下る。さらに、そこに流れ下ってくる油は、傾斜カバー取付平坦部２００ａを含む広い平坦部から集まったため、油膜厚さは短時間で増大し、一層短時間でカバー傾斜部２００ｂから離れて流れ下る。そして流れ落ちた近くに、モータ線通貨外周溝２ｍの上端開口部があるために、短時間で作動流体の流れが極めて弱く油の再ミスト化の危険性が低い圧縮部下空間へ流れ落ちる。これより、このモータ線通貨外周溝２ｍの上端開口部も返油路の入口となっており、モータ線通貨外周溝２ｍに繋がる返油路により、貯油部１０５へ戻る。これより、モータ線通貨外周溝２ｍの上端開口部は傾斜先端返湯開口部となっている。
【００３９】
本実施例では、さらに、カバー傾斜部２００ｂの端部にモータ線７ｅが接触している。このモータ線７ｅの被覆は親油性を有するため、カバー傾斜部２００ｂの端部に溜まった油がモータ線７ｅの表面に接触すると同時に、モータ線７ｅの表面に乗り移っていく。モータ線７ｅを保持するバインダ２５０の設置位置や姿勢により、モータ線７ｅとカバー傾斜部２００ｂの接触位置が変化するが、本実施例のようなバインダ２５０であると、油が一時的にせき止められる先端部が接触箇所となる。モータ線７ｅが接触する箇所から外れたカバー傾斜部２００ｂ先端部にある油も引き寄せられてモータ線７ｅに移動する。これにより、カバー傾斜部２００ｂの先端部に溜まっていた油が一層短時間でモータ線７ｅに移動する。モータ線７ｅは、モータ線通貨外周溝２ｍを接触しながら通って、圧縮部下空間にあるモータ巻き線７ｃと繋がっているため、モータ線７ｅに移った油は、重力により、短時間でモータ線７ｅを伝ってモータ線通貨外周溝２ｍやモータ巻き線７ｃへ流れ下る。これより、このモータ線７ｅが接触部材となり、カバー傾斜部２００ｂの端部に溜まった油は、一層短時間の間に作動流体の流れが極めて弱い圧縮部下空間へ移動するため、オイルレートの一層の低減を実現する。その後は、前記した返油路の油の流れと合流して貯油部１０５へ戻る。
【００４０】
さらに、本実施例では、吐出カバー２００下部の空間からの流出路である吐出板下部流出路として固定上部壁旋回溝２ｗ１で形成される流路抵抗の小さい流出路以外に、カバー傾斜部２００ｂの先端下面を通る吐出板傾斜先端流路を構成する固定上部壁傾斜下部溝２ｗ２を設けている。これは、図２で示す通り、機外吐出流路である吐出パイプ５５に向かう上向きという大局的な作動流体の流れに反して下向きに流れを強制させる流路となる。さらに、流路断面積（平均値）が小さいうえに断面形状が細長い長方形となって断面の周囲長さが長くなるため、流路壁からそこを流れる作動流体に作用する流れを阻害する抵抗力が大きくなる。これより、他の吐出板下部流出路よりも流路抵抗は大きくなる。よって、固定上部壁傾斜下部溝２ｗ２で形成される吐出板下部流出路（カバー傾斜下流路２３０と呼称する）を流れる作動流体の流速は、固定上部壁旋回溝２ｗ１で形成される吐出板下部流出路を流れる作動流体の流速よりも小さくなる。これよりカバー傾斜下流路２３０を流れる作動流体の流速は、他の吐出板下部流出路よりも小さくなる。この結果、吐出板傾斜先端部であるカバー傾斜部２００ｂの先端部に溜まる油がカバー傾斜下流路２３０を流れる作動流体によってカバー傾斜部２００ｂから引き離され易くなる。そして、その箇所の流速は低めであるため、油ミストとなる危険性も回避できる。本実施例では、接触部材であるモータ線７ｅも接触しているため、カバー傾斜下流路２３０を流れる作動流体によってカバー傾斜部２００ｂから引き離された油の大部分が、一層短時間でモータ線７ｅへ移動し、返油路へ流れ込んでいく。よって、一層オイルレートの低減を実現できるという効果がある。このカバー傾斜下流路２３０を設けない場合も考えられ、このときは、他の吐出板下部流出路から流出する旋回流が強くなり、遠心分離による油分離が効果的に行われるという効果がある。また、吐出板下部流出路を、旋回流を起こさない径方向に設置してももちろんよい。
【００４１】
さらに、本実施例の吐出板下部流出路の出口は、全て圧縮上部壁２ｗの外周側面に設けられ、油が溜まるカバー取付平坦部２００ａを含む吐出板平坦部には設置されていない。よって、吐出板下部流出路の出口から噴き出る際に油が作動流体に巻き込まれる危険性が小さく、オイルレートがさらに低減するという効果がある。
【００４２】
ところで、本実施例では、図１，２で示す通り、モータ線７ｅは最上部室１４０の中心近くを横切ってハーメチック端子７０へ繋がっている。モータ線７ｅの表面は親油性の被覆でおおわれているため、最上部室１４０で浮遊する油ミストがモータ線７ｅの被覆に接触するとモータ線７ｅの表面に張り付き、そのままモータ線７ｅを伝ってモータ線通過外周溝２ｍを通り返油路へ迅速に導かれる。これにより、作動流体の主流が流れない圧縮部下空間に短時間で流れ込むことになり、オイルレートをさらに一層低減するという効果がある。
【実施例２】
【００４３】
次に、実施例２に係るスクロール圧縮機について、図７を用いて説明する。図７は、スクロール圧縮機１の図５のＴ部である吐出カバー外縁部付近の縦断面拡大図であり、特に作動流体主流が通る固定上部壁旋回溝２ｗ１で構成される吐出板下部流出路上部の外縁部に上向きのバリをあえて残したカバーバリ端部２００ｘを有する以外は、実施例１と同様なので、同様な箇所に関する説明は省略する。
【００４４】
カバーバリ端部２００ｘによって、吐出カバー２００外辺部のカバー取付平坦部２００ａに溜まる油が固定上部壁旋回溝２ｗ１で構成される吐出板下部流出路を流れる作動流体主流に巻き込まれることを一層抑制できる。これにより、オイルレートの低減を実現できるという効果がある。
【００４５】
これは、二点鎖線で示すようなカバー反り返り端部２００ｙを設定することでさらに効果は確実なものとなる。ところで、これら外縁部の上向き突起は、固定上部壁旋回溝２ｗ１で構成される吐出板下部流出路の上部だけでなく、平坦部全域としてもよい。これにより、加工が容易となり、加工コストの低減を図ることができるという効果がある。
【実施例３】
【００４６】
次に、実施例３に係るスクロール圧縮機について、図８を用いて説明する。図８は、スクロール圧縮機１の図５のＴ部である吐出カバー外縁部付近の縦断面拡大図であり、特に作動流体主流が通る固定上部壁旋回溝２ｗ１で構成される吐出板下部流出路上部以外の外縁部を下向きに傾斜させた短いカバー下り傾斜端部２００ｚを有する以外は、第１または第２（但し、外縁部の上向き突起設置は、固定上部壁旋回溝２ｗ１で構成される吐出板下部流出路の上部だけの場合）の実施例と同様なので、同様な箇所に関する説明は省略する。
【００４７】
カバー下り傾斜端部２００ｚによって、吐出カバー２００外辺部のカバー取付平坦部２００ａに溜まる油を、固定上部壁旋回溝２ｗ１で構成される吐出板下部流出路を流れる作動流体主流に巻き込まれること無く、広範囲で流下させることができる。これにより、カバー取付平坦部２００ａ上の油滞留時間を短くできるので、オイルレートの低減を実現できるという効果がある。
【実施例４】
【００４８】
次に、実施例４に係るスクロール圧縮機について、図９を用いて説明する。図９は、スクロール圧縮機１の図２のＫ部である吐出カバー付近の縦断面図であり、中央になだらかに盛り上がったカバー凸部２００ｃを設ける以外は、第１乃至第３の実施例と同様なので、同様な箇所に関する説明は省略する。
【００４９】
カバー凸部２００ｃの上部はなだらかな傾斜であるため、そこに降り積もる油は、極めて短時間の間に流れ下り、外辺部のカバー取付平坦部２００ａに集約されて溜まる。よって油が存在する領域が狭まるため、再ミスト化の危険が低減する。さらに、カバー取付平坦部２００ａの油膜厚さは集約によって短時間で高くなるため、カバー傾斜部２００ｂから流れ下る時間間隔が短くなり、平坦部全域に油膜が形成される時間が短くなる。以上より、オイルレートの低減をさらに一層実現できるという効果がある。
【実施例５】
【００５０】
次に、実施例５に係るスクロール圧縮機について、図１０を用いて説明する。図１０は、スクロール圧縮機１の図２のＫ部である吐出カバー付近の縦断面図であり、中央全面になだらかにへこんだカバー凹部２００ｄを設け、そのカバー凹部２００ｄの最低部をカバー傾斜部２００ｂの最上部とする以外は、第１乃至第３の実施例と同様なので、同様な箇所に関する説明は省略する。
【００５１】
カバー凹部２００ｄ全域はなだらかな傾斜であるため、そこに降り積もる油は、極めて短時間でカバー凹部２００ｄの最低部に流れ下る。このため、外辺部のカバー取付平坦部２００ａに油が溜まって油膜が形成される時間は短くなる。さらに、カバー凹部２００ｄの最低部は、カバー傾斜部２００ｂの最上部なので、カバー凹部２００ｄの最低部に集約した油は溜まることなくすぐにカバー傾斜部２００ｂから流れ下る。これより、吐出カバー２００の全域に降り積もる油は、極めて短時間にカバー傾斜部２００ｂの先端まで流れ下り、吐出カバー２００の上面に留まる時間は極めて短くなる。以上より、オイルレートの低減をさらに一層実現できるという効果がある。
【実施例６】
【００５２】
次に、実施例６に係るスクロール圧縮機について、図１１を用いて説明する。図１１は、スクロール圧縮機１の図３のＮ部であるカバー傾斜部付近の上面拡大図であり、カバー傾斜部２００ｂとその両脇のカバー取付平坦部２００ａの間を傾斜面で繋ぐカバー傾斜接続部２００ｄ１を設ける以外は、第１乃至第５の実施例と同様なので、同様な箇所に関する説明は省略する。
【００５３】
カバー傾斜部２００ｂの両脇のカバー取付平坦部２００ａに溜まる油がカバー傾斜接続部２００ｄ１を通って直接カバー傾斜部２００ｂへ流れ下る経路ができるため、吐出カバー２００の上面に留まる油はさらに一層短時間でカバー傾斜部２００ｂの先端まで流れ下るようになり、吐出カバー２００の上面に留まる時間はさらに一層短くなる。以上より、オイルレートの低減をさらに一層実現できるという効果がある。
【実施例７】
【００５４】
次に、実施例７に係るスクロール圧縮機について、図１２を用いて説明する。図１２は、スクロール圧縮機１の図３のＮ部であるカバー傾斜部付近の上面拡大図であり、モータ線７ｅの設置位置を規定するバインダを吐出カバーと一体化したカバーバインダ部部２００ｅとする以外は、実施例５と同様なので、同様な箇所に関する説明は省略する。ここで、本実施例では、カバー傾斜接続部２００ｄ１を設けるカバー傾斜部２００ｂのタイプとしたが、カバー傾斜接続部２００ｄ１を設けることは必須ではなく、第１乃至第５の実施例のように、斜接続部２００ｄ１を設けないタイプにも適用可能である。バインダを一体化したため、バインダを取り付ける作業が不要となり、組み立てコストが低減するという効果がある。
【００５５】
ところで、これまでは、吐出板傾斜先端部には水平部が無いことを前提にしてきたが、例え、吐出板傾斜先端部に先端水平部が形成されても、その先端水平部は機外吐出寸前の作動流体が近傍を流れるカバー取付平坦部２００ｂよりも一段低い箇所にあるため、油巻き込みの危険は回避され、オイルレートが増大するという問題は生じない。
【００５６】
これまで説明してきた容積型圧縮機は、スクロール圧縮機であったが、本発明は、これに限らず、上吐出形式で高圧チャンバ形式の容積型圧縮機であれば、全てに適用できる。例えば、ローリングピストンタイプの圧縮機やスクリュー圧縮機やベーン圧縮機へも適用可能である。
【００５７】
また、これまで油と記載してきた粘性流体は、場合によっては他の流体でもよい。例えば、吐出ガス中に油が混入することを極力避けるような空気圧縮機の場合には、油の代わりに水を用いており、これらの場合には、油と記載した箇所を水として読み替えればよい。例えば、水潤滑スクリュー圧縮機などに適用可能である。
【符号の説明】
【００５８】
１          スクロール圧縮機
２          固定スクロール
２ａ        固定鏡板
２ｂ        固定ラップ
２ｄ        吐出穴
２ｅ        バイパス穴
２ｇ        背圧弁流路
２ｍ        モータ線通過外周溝
２ｐ        周囲溝
２ｑ        固定台板部
２ｓ        吸込穴
２ｗ        固定上部壁
２ｗ１      固定上部壁旋回溝
２ｗ２      固定上部壁傾斜下部溝
２ｗ５      固定上部壁上面
３          旋回スクロール
３ａ        旋回鏡板
３ｂ        旋回ラップ
４          フレーム
５          オルダムリング
６          クランク軸
６ａ        ピン部
６ｂ        給油穴
６ｘ        給油パイプ
７          モータ
７ａ        ロータ
７ｂ        ステータ
７ｂ１      カット部
７ｃ        モータ巻線
７ｄ１      上インシュレータ
７ｄ２      下インシュレータ
７ｅ        モータ線
８          チャンバ
８ａ        チャンバ円筒部
８ｂ        チャンバ上フタ部
８ｂ１      上フタ下端面
８ｃ        チャンバ下フタ部
２２        バイパス弁
２３        旋回軸受
２４        主軸受
２５        副軸受
２５ａ      ボール
２５ｂ      ボールホルダ
２６        背圧弁
３５        下フレーム
３５ａ      下フレーム油穴
５０        吸込パイプ
５３        フレームねじ
５５        吐出パイプ
５７        タック溶接
６０        バランス
６２        カウンタバランス
７０        ハーメチック端子
１００      圧縮室
１００‘    連通圧縮室
１０５      貯油部
１１０      背圧室
１１５      旋回軸受室
１４０      最上部室
２００      吐出カバー
２００ａ    カバー取付平坦部
２００ｂ    カバー傾斜部
２００ｃ    カバー凸部
２００ｄ    カバー凹部
２００ｄ１  カバー傾斜接続部
２００ｅ    カバーバインダ部
２００ｘ    カバーバリ端部
２００ｙ    カバー反り返り端部
２００ｚ    カバー下がり傾斜端部
２１０      カバーねじ
２２０      外周隙間
２２５      外周溝
２３０      カバー傾斜下流路
２５０      バインダ
２５０ａ    バインダねじ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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