(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
基材の表面に、該基材と異なる色彩を呈する第１着色層および第２着色層を積層状態に形成し、
前記積層状態の着色層において、表層に位置する前記第１着色層を該第１着色層の厚み以上に切除することで、当該表層の第１着色層および下層の第２着色層の夫々を、基材の表面に沿う第１の方向および該第１の方向と交差する第２の方向で交互に露出させて、当該第１の方向に列をなす一方の着色層および当該第２の方向に列をなす他方の着色層の夫々により緯糸状の模様および経糸状の模様を形成すると共に、前記基材の表面が露出する深さで各着色層を切除することで、当該基材の表面を露出する凹穴を、前記第２の方向で隣り合う前記一方の着色層の間でかつ前記第１の方向で隣り合う前記他方の着色層の間に位置するように形成して、繊維の織組織状模様を形成し、
前記織組織状模様の表面に透過性のクリア層を積層状態に形成する
ことを特徴とする装飾部材の製造方法。
【請求項２】
前記第１着色層からなる各配列単位の表面に、前記第１の方向へ延在する複数条の第１溝を、当該第１着色層の厚みの範囲で切削して設けると共に、
前記第２着色層からなる各配列単位の表面に、前記第２の方向に延在する複数条の第２溝を、当該第２着色層の厚みの範囲で切削して設ける請求項１記載の装飾部材の製造方法。
【請求項３】
前記第１着色層からなる各配列単位において、前記第１の方向で離間した両端縁部に、該第１着色層の表面から前記基材の表面側へ湾曲した曲面部を、当該第１着色層の厚みの範囲で切削して設けると共に、
前記第２着色層からなる各配列単位において、前記第２の方向で離間した両端縁部に、該第２着色層の表面から前記基材の表面側へ湾曲した曲面部を、当該第２着色層の厚みの範囲で切削して設ける請求項１または２記載の装飾部材の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、繊維の織組織状模様を基材の表面に設けた装飾部材の製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
乗用車等の自動車の乗員室内には、乗員室前部に配設されたインストルメントパネル、ドア内側に配設されたドアトリム、前部座席間のフロアに設置されたセンターコンソール等の各種車両内装部材が配設されている。そして、高級グレードの自動車においては、乗員室内の高級化および高質化を図るため、表側の意匠面が加飾された装飾部材が前記車両内装部材に取り付けられる。図７に、車両内装部材であるインストルメントパネル６０およびセンターコンソール６２に、装飾部材６４,６４が取り付けられた態様を例示する。
【０００３】
前記装飾部材６４は、ウォールナットやマホガニー等の本物の木材を成形した本木装飾部材や、本物のカーボンクロスを採用したカーボン装飾部材等があるが、原資材を成形することが難しいと共にコストが嵩む課題がある。このため、近年では、所要形状に形成された合成樹脂製の基材の表面(意匠面)に、木目柄を形成した木目調装飾部材や、カーボンクロスの織組織(織物の互いに直交して組み合わさった経糸および緯糸の上がり下がりの規則)に似せた織組織状模様を形成したカーボン調装飾部材等が実用化されている。
【０００４】
前記木目調装飾部材やカーボン調装飾部材は、木目状模様またはカーボンクロスの織繊維状模様が印刷された特殊なフィルムを水に浮かべ、前記基材の意匠面を該フィルムに押し付けた際の水圧を利用して、該フィルムを基材の意匠面に転写する方法(水圧転写方法)に基づいて製造される。このような装飾部材の製造方法は、特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１３−１４６８６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、図８に示すように、前記カーボンクロス５０は、所謂緯糸としての第１カーボン繊維５４および経糸としての第２カーボン繊維５２とを交互に織った織組織をなす織布である。このため、第１カーボン繊維５４および第２カーボン繊維５２は、カーボンクロス５０の表裏方向(厚み方向)へ交互に湾曲しており、当該カーボンクロス５０のクロス面が凹凸になっている(図８では、「平織り」の織組織をなすカーボンクロスを例示している)。しかも、カーボンクロス５０は、光の当り具合によって第１カーボン繊維５４と第２カーボン繊維５２との明るさに差が生じ、クロス面が凹凸状をなして立体的に見える特徴がある。しかし、前述した水圧転写方法により製造されたカーボン調装飾部材は、前記カーボンクロス５０の織組織に似せた碁盤目状の印刷が施されたフィルムを転写したものであるから、該カーボンクロス５０のような凹凸状に形成されないと共に光が当っても立体的に見え難く、カーボンクロス５０の風合いがリアルに表現され得ない。このため、カーボン調装飾部材は、前記カーボンクロス５０を採用したものでないことが容易に判別され、前記車両内装部材の質感向上に寄与し難い課題がある。
【０００７】
そこで、本発明は、従来の装飾部材に内在する課題を好適に解決するべく提案されたものであって、繊維の織組織に近似した織組織状模様が形成された装飾部材の製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決し、所期の目的を達成するため、本願の請求項１に係る発明は、
基材の表面に、該基材と異なる色彩を呈する第１着色層および第２着色層を積層状態に形成し、
前記積層状態の着色層において、表層に位置する前記第１着色層を該第１着色層の厚み以上に切除することで、当該表層の第１着色層および下層の第２着色層の夫々を、基材の表面に沿う第１の方向および該第１の方向と交差する第２の方向で交互に露出させて、当該第１の方向に列をなす一方の着色層および当該第２の方向に列をなす他方の着色層の夫々により緯糸状の模様および経糸状の模様を形成すると共に、前記基材の表面が露出する深さで各着色層を切除することで、当該基材の表面を露出する凹穴を、前記第２の方向で隣り合う前記一方の着色層の間でかつ前記第１の方向で隣り合う前記他方の着色層の間に位置するように形成して、繊維の織組織状模様を形成し、
前記織組織状模様の表面に透過性のクリア層を積層状態に形成することを要旨とする。
請求項１に係る発明によれば、第１着色層および第２着色層を交互に露出させると共に、露出した両着色層の間となる位置において基材の表面を露出する凹穴を形成することで、表面が凹凸状をなすと共に緯糸および経糸を織ると共に両糸の間に隙間を有する繊維の織組織に近似した織組織状模様が形成された装飾部材を製造することができる。そして、第１着色層、第２着色層および基材の色彩が夫々異なっているので、織組織状模様の表面の凹凸が一層強調されると共に、色調が多彩となって装飾性の向上が図られる。また、第１着色層および第２着色層がクリア層により被覆されるので、各着色層を保護することができる。
【００１０】
請求項２に係る発明では、
前記第１着色層からなる各配列単位の表面に、前記第１の方向へ延在する複数条の第１溝を、当該第１着色層の厚みの範囲で切削して設けると共に、
前記第２着色層からなる各配列単位の表面に、前記第２の方向に延在する複数条の第２溝を、当該第２着色層の厚みの範囲で切削して設けることを要旨とする。
請求項２に係る発明によれば、第１着色層よりなる各配列単位の表面に形成した複数条の第１溝により、第１の方向に延在する緯糸状の模様を表現することができる。また、第２着色層よりなる各配列単位の表面に形成した複数条の第２溝により、第２の方向に延在する経糸状の模様を表現することができる。
【００１１】
請求項３に係る発明では、
前記第１着色層からなる各配列単位において、前記第１の方向で離間した両端縁部に、該第１着色層の表面から前記基材の表面側へ湾曲した曲面部を、当該第１着色層の厚みの範囲で切削して設けると共に、
前記第２着色層からなる各配列単位において、前記第２の方向で離間した両端縁部に、該第２着色層の表面から前記基材の表面側へ湾曲した曲面部を、当該第２着色層の厚みの範囲で切削して設けることを要旨とする。
請求項３に係る発明によれば、第１着色層よりなる各配列単位の表面に形成した曲面部により、該第１着色層により形成された緯糸状の模様が、第２着色層により形成された経糸状の模様の裏面側へ入り込んだ状態に見えるようにし得る。また、第２着色層よりなる各配列単位の表面に形成した曲面部により、該第２着色層により形成された経糸状の模様が、第１着色層により形成された緯糸状の模様の裏面側へ入り込んだ状態に見えるようにし得る。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係る装飾部材の製造方法によれば、表面を凹凸状に形成したことにより、繊維の織組織に近似した織組織状模様が形成された装飾部材を製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】基材の表面に形成された装飾部を、クリア層を省略した状態で示す実施例の装飾部材の部分斜視図である。
【図２】クリア層を省略した状態で装飾部を示す部分平面図および部分拡大平面図である。
【図３】(ａ)は図２のIIIa−IIIa線断面図、(ｂ)は図２のIIIb−IIIb線断面図、(ｃ)は図２のIIIc−IIIc線断面図、(ｄ)は図２のIIId−IIId線断面図である。
【図４】(ａ)は、第２着色層を形成する第２着色塗料を基材の意匠面に塗布している状態を断面状態で示す説明図、(ｂ)は、第１着色層を形成する第１着色塗料を第２着色層の外面に塗布している状態を断面状態で示す説明図、(ｃ)は、第１着色層および第２着色層が意匠面に積層状態で形成された基材の部分断面図である。
【図５】(ａ)は、第１着色層の一部を切除して第２着色層を露出させると共に露出した第２着色層の表面に第２溝および第２曲面部を形成する工程を断面状態で示す説明図、(ｂ)は、第１着色層の表面に第１溝および第１曲面部を形成する工程を断面状態で示す説明図、(ｃ)は、第１着色層および第２着色層を貫通する凹穴の形成工程を断面状態で示す説明図である。
【図６】(ａ)は、第１着色層の表面、第２着色層の表面および凹穴を介して露出した意匠面に透明または半透明の樹脂材料を塗布している状態を断面状態で示す説明図、(ｂ)は、硬化した樹脂材料により、第１着色層、第２着色層および露出した意匠面を被覆するクリア層が形成された状態を断面状態で示す説明図である。
【図７】装飾部材が配設された車両内装部材の一例を示す斜視図である。
【図８】緯糸である第１カーボン繊維および経糸である第２カーボン繊維を交互に平織りした織組織をなすカーボンクロスの部分平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
次に、本発明に係る装飾部材の製造方法につき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照して以下に説明する。実施例では、図１に示すように、基材１２の表面である意匠面１４に、図８に例示する平織りの織組織をなすカーボンクロス５０に近似した織組織状模様に形成された装飾部２０を備えた装飾部材１０の製造方法について例示する。但し、装飾部２０は、平織りの前記カーボンクロス５０の織組織に近似した織組織状模様を形成したものに限らず、綾織りの織組織やこれ以外の織組織に近似した織組織状模様等に形成することも可能である。
【実施例】
【００１５】
(装飾部材１０について)
先ず、実施例の製造方法により製造された装飾部材１０について、図１〜図３を引用して説明する。実施例の装飾部材１０は、表側に意匠面１４が設けられた所要形状の基材１２と、該意匠面１４を被覆するように形成された装飾部２０とを備えている。装飾部２０は、緯糸である第１カーボン繊維５４および経糸である第２カーボン繊維５２を交互に織った平織りの織組織をなすカーボンクロス５０(図８参照)に近似した織組織状模様に形成されたものである。
【００１６】
(基材１２について)
前記基材１２は、合成樹脂材料からインジェクション成形されて、所定の外縁形状および外面形状をなすプレート状の部材である。そして、図１および図３に示すように、基材１２の表側が意匠面１４となっていると共に、該基材１２の裏側が取付面１６となっている。基材１２の取付面１６には、図７に示す車両内装部材６０,６２等に取り付けるための固定部１８が形成されている。これにより、基材１２は、固定部１８を車両内装部材６０等に固定することで、意匠面１４が表側に向いた姿勢で該車両内装部材６０に取り付けられる。
【００１７】
(装飾部２０について)
前記装飾部２０は、前記意匠面１４に積層状態に形成された複数(実施例では２つ)の着色層(第２着色層２２、第１着色層２４)よりなる。すなわち装飾部２０は、意匠面１４に密着した状態で形成された第２着色層２２と、該第２着色層２２に密着した状態で積層された第１着色層２４とにより形成されている。そして装飾部２０は、所定の配列で交互に露出した第１着色層２４および第２着色層２２と、前記基材１２の意匠面１４において両着色層２４,２２に貫通した凹穴２６を介して露出した部分とから構成されている。すなわち装飾部２０は、表層に位置する第１着色層２４を該第１着色層２４の厚み以上の深さで切除することで、当該表層の第１着色層２４および下層の第２着色層２２の夫々を、基材１２の意匠面１４に沿う交差する２方向で交互に露出させて、一方向に列をなす第１着色層(一方の着色層)２４および他方向に列をなす第２着色層(他方の着色層)２２の夫々により緯糸状の模様および経糸状の模様を形成したものである。換言すると、第１着色層２４および第２着色層２２は、所謂碁盤目状(チェック柄状)に配列されている。なお、以降の説明では、図８に示すカーボンクロス５０における第１カーボン繊維５４が延在する方向を「第１の方向」、この第１の方向と直交する方向で第２カーボン繊維５２が延在する方向を「第２の方向」と指称する。
【００１８】
前記第１着色層２４からなる各配列単位は、第１の方向へ延在する前記第１カーボン繊維５４において、カーボンクロス５０の表側へ露出した繊維状の模様を表現するものである。また、前記第２着色層２２からなる各配列単位は、第２の方向へ延在する前記第２カーボン繊維５２において、カーボンクロス５０の表側へ露出した繊維状の模様を表現するものである。そして、第１着色層２４からなる矩形状の配列単位および第２着色層２２からなる矩形状の配列単位が碁盤目状に配列されることで、装飾部２０は、第１の方向に延在する複数の第１カーボン繊維５４および第２の方向に延在する複数の第２カーボン繊維５２が交互に織られた平織りの織組織に近似した織組織状模様に形成している。すなわち、第１着色層２４からなる各配列単位および第２着色層２２からなる各配設単位が、第１の方向および第２の方向において交互にかつ直列に配列されていることで、第１カーボン繊維５４および第２カーボン繊維５２を交互に組み合わせた平織りのカーボンクロス５０の織組織に近似した織組織状模様が形成されている。なお、第２着色層２２は、第１着色層２４よりも該第１着色層２４の厚み分だけ奥まって位置していることで、第１着色層２４からなる各配列単位と第２着色層２２からなる各配列単位が段差状に形成されており、これによりカーボンクロス５０の表面の凹凸状態が表現されている。
【００１９】
また、図８に示すように、前記第１カーボン繊維５４および第２カーボン繊維５２を平織りした織組織のカーボンクロス５０は、第２の方向において隣り合う第１カーボン繊維５４,５４間に適宜の隙間が形成されると共に、第１の方向において隣り合う第２カーボン繊維５２,５２間に適宜の隙間が形成される。このため、平織りのカーボンクロス５０は、隣接する第１カーボン繊維５４,５４および隣接する第２カーボン繊維５２,５２の４つのカーボン繊維により囲まれた隙間５６が、該カーボンクロス５０の表裏に貫通した状態となっている。従って、前記装飾部２０は、第２の方向で隣り合う第１着色層２４,２４の間でかつ第１の方向で隣り合う第２着色層２２,２２の間となる位置に、基材１２の意匠面１４が露出する深さで各着色層２４,２２を切除することで、前記カーボンクロス５０の隙間５６をなす凹穴２６を形成してある。
【００２０】
(第１着色層２４および第２着色層２２のサイズについて)
図２に示すように、第１着色層２４からなる矩形状の各配列単位は、第１の方向の幅ｈ１が、矩形状の第２着色層２２における第１の方向の幅Ｈ１より大きい。すなわち、第１着色層２４における第１の方向の幅ｈ１は、第２着色層２２からなる矩形状の各配列単位における第１の方向の幅Ｈ１よりも、前記凹穴２６における第１の方向の幅の２倍に相当する分だけ大きい。また、第２着色層２２からなる矩形状の各配列単位は、第２の方向の幅Ｈ２が、第１着色層２４からなる矩形状の各配列単位における第２の方向の幅ｈ２より大きい。すなわち、第２着色層２２からなる各配列単位における第２の方向の幅Ｈ２は、第１着色層２４からなる各配列単位における第２の方向の幅ｈ２よりも、前記凹穴２６における第２の方向の幅の２倍に相当する分だけ大きい。
【００２１】
従って、図２から明らかなように、第１着色層２４からなる配列単位は、第１の方向における両端部側が、第２の方向において隣接する第１着色層２４からなる配列単位の第１の方向における一方の端部側と、第１の方向において重なっている。また、第２の方向において互いに隣接する第１着色層２４からなる配列単位は、前記凹穴２６の開口幅分だけ第２の方向へ離間している。同様に、第２着色層２２からなる配列単位は、第２の方向における両端部側が、第１の方向において隣接する第２着色層２２からなる配列単位の第２の方向における一方の端部側と、第２の方向において重なっている。また、第１の方向において互いに隣接する第２着色層２２からなる配列単位は、前記凹穴２６の開口幅分だけ第１の方向へ離間している。
【００２２】
(繊維模様について)
図２に示すように、第１着色層２４からなる矩形状の各配列単位の表面には、第１の方向へ延在する複数の第１溝３０が、該第１着色層２４の厚みの範囲で、第２の方向へ並んで複数形成されている。各第１溝３０は、第１の方向へ延在する第１カーボン繊維５４の外表面模様を表現したものである。同様に、第２着色層２２からなる矩形状の各配列単位の表面には、第２の方向へ延在する複数の第２溝２８が、該第２着色層２２の厚みの範囲で、第１の方向へ並んで複数形成されている。各第２溝２８は、第２の方向へ延在する第２カーボン繊維５２の外表面模様を表現したものである。
【００２３】
(曲面部３２,３４について)
図１、図３(ａ)および図３(ｂ)に示すように、第１着色層２４からなる矩形状の各配列単位の表面には、第１の方向の両端部近傍に、端部に近づくにつれて表面から基材１２側へ湾曲した第１曲面部３４,３４が、該第１着色層２４の厚みの範囲で形成されている。これら第１曲面部３４,３４は、第１の方向へ延在する第１カーボン繊維５４が第２の方向へ延在する第２カーボン繊維５２の裏面側へ入り込んだ状態を表現したものである。これにより、第１の方向へ直列に整列した第１着色層２４からなる各配列単位は、第１の方向へ延在する第１カーボン繊維５４が、第２の方向へ延在すると共に第１の方向に整列した各第２カーボン繊維５２に交互に編み込まれていることを表現している。また、図３(ｃ)に示すように、第２着色層２２からなる矩形状の各配列単位の表面には、第２の方向の両端部近傍に、端部に近づくにつれて表面から基材１２側へ湾曲した第２曲面部３２,３２が、該第２着色層２２の厚みの範囲で形成されている。これら第２曲面部３２,３２は、第２の方向へ延在する第２カーボン繊維５２が第１の方向へ延在する第１カーボン繊維５４の裏面側へ入り込んだ状態を表現したものである。これにより、第２の方向へ直列に整列した第２着色層２２からなる各配列単位は、第２の方向へ延在する第２カーボン繊維５２が、第１の方向へ延在すると共に第２の方向に整列した各第１カーボン繊維５４に交互に編み込まれていることを表現している。
【００２４】
(装飾部２０の色について)
そして、前記装飾部２０は、前記基材１２の色彩(基材１２の意匠面１４の色)と、第１着色層２４の色彩と、第２着色層２２の色彩とが夫々異なっており、これにより該装飾部２０は３種類に色彩から構成されている。ここで、実施例の装飾部２０は、第１カーボン繊維５４および第２カーボン繊維５２を平織りした前記織組織のカーボンクロス５０に近似させるため、一例として、前記第１カーボン繊維５４を表現する第１着色層２４を黒系統の色とし、第２カーボン繊維５２を表現する第２着色層２２を茶系統の色とし、前記隙間５６を表現する前記基材１２をグレー系統の色としている。但し、前記基材１２、第１着色層２４および第２着色層２２の各色彩は、これに限定されるものではなく、様々な色彩の組み合わせとすることも可能である。
【００２５】
(クリア層３６について)
前記装飾部２０には、図３に示すように、前記第１着色層２４、第２着色層２２、凹穴２６を介して露出した基材１２の意匠面１４の夫々を全体的に覆うクリア層３６が設けられている。このクリア層３６は、透明または半透明な合成樹脂を塗布して形成されて透光性を有しており、前記第１着色層２４、第２着色層２２、前記凹穴２６、該凹穴２６を介して露出した基材１２の意匠面１４の夫々を透視可能である。また、クリア層３６は、耐摩耗性や耐スクラッチ性を備えてキズが付き難い強度を備えており、前記第１着色層２４、第２着色層２２および凹穴２６を保護する。そして、クリア層３６は、全体の厚みが略均一に形成されており、第２着色層２２を被覆する部分が、第１着色層２４を被覆する部分よりも凹んでいて、外表面が凹凸状に形成されている。これにより、装飾部２０は、クリア層３６が設けられていても、カーボンクロス５０の織組織における凹凸状態が表現されている。
【００２６】
(装飾部材１０の製造方法について)
次に、前述のように構成した装飾部材１０の製造方法について、図４〜図６を引用して説明する。なお、前記基材１２は、前工程において、図示しないインジェクション成形型により、予め所要の形状、サイズに形成される。
【００２７】
(第２着色層２２の形成工程)
先ず、図４(ａ)に示すように、所要形状に形成された前記基材１２の意匠面１４に、基材１２と異なる色彩の第２着色塗料(実施例では茶系統の着色塗料)を、第２塗布ノズル３８により所要厚に塗布する。そして、意匠面１４に塗布した第２着色塗料が硬化することで、該意匠面１４を被覆した第２着色層２２が所要厚に形成される。
【００２８】
(第１着色層２４の形成工程)
次いで、図４(ｂ)に示すように、前記基材１２の意匠面１４を被覆するように形成された前記第２着色層２２の外面に、基材１２および第２着色層２２の夫々と異なる色彩の第１着色塗料(実施例では黒系統の着色塗料)を、第１塗布ノズル４０により所要厚に塗布する。そして、第２着色層２２の外面に塗布した第１着色塗料が硬化することで、該第２着色層２２を被覆した第１着色層２４が所要厚に形成される(図４(ｃ))。
【００２９】
(第１着色層２４の切除工程)
次いで、図５(ａ)に示すように、前記第１着色層２４の切除作業を行う。ここで、実施例では、第１着色層２４を切除する切除手段としてレーザー加工機４２が採用される。このレーザー加工機４２による第１着色層２４の切除作業では、該第１着色層２４を、第１の方向の幅Ｈ１および第２の方向の幅Ｈ２(図２参照)の矩形状で、かつ該第１着色層２４の厚み以上に切除して、第２着色層２２を矩形状に露出させる。そして、矩形状の切除部分を、第１の方向および第２の方向へ断続的に複数形成する。
【００３０】
ここで、図２に示すように、第１の方向における各切除部分の間隔は、第１着色層２４における第１の方向の幅ｈ１と同じである。また、第２の方向における各切除部分の間隔は、第１着色層２４における第２の方向の幅ｈ２である。このように、第１着色層２４を切除することにより、第１着色層２４からなる配列単位および第２着色層２２からなる配列単位が、交差する(直交する)第１の方向および第２の方向の両方向において交互に配列された状態となる。
【００３１】
(第２着色層２２からなる各配列単位に対する外表面模様の形成)
また、前記レーザー加工機４２により前記第１着色層２４を切除する際には、図５(ａ)に示すように、該レーザー加工機４２を、第２の方向へ往復移動させて該第１着色層２４を切除する。これにより、露出した第２着色層２２からなる矩形状の各配列単位の表面に、第２の方向へ延在する直線状の第２溝２８(図２参照)を、第１の方向へ所要間隔毎に複数形成する。ここで、各第２溝２８は、第２着色層２２を、該第２着色層２２の厚みの範囲で切削して形成する。これら複数条の第２溝２８により、第２着色層２２からなる各配列単位の表面に、第２の方向へ延在する経糸である第２カーボン繊維５２の外表面模様(経糸模様)を形成する。
【００３２】
(第２着色層２２からなる各配列単位に対する第２曲面部３２の形成)
また、前記レーザー加工機４２により前記第１着色層２４を切除する際には、図５(ａ)に示すように、第２の方向へ往復移動させる該レーザー加工機４２を、切除部分の第２の方向の両端部に近づくにつれて基材１２の意匠面１４側へ徐々に移動させる。これにより、切除部分に露出した第２着色層２２からなる矩形状の各配列単位の外表面において、第２の方向における両端部に隣接する部分に、該第２着色層２２の表面から端縁に近づくにつれて基材１２側(裏面側)へ湾曲する第２曲面部３２,３２を、該第２着色層２２の厚みの範囲で切削して形成する。このように、第２着色層２２からなる矩形状の各配列単位の表面に第２曲面部３２,３２を形成することで、該第２カーボン繊維５２が第１カーボン繊維５４の裏面側へ入り込んだ状態を表現する。
【００３３】
(第１着色層２４からなる各配列単位に対する繊維模様の形成)
次いで、図５(ｂ)に示すように、切除されずに残った第１着色層２４からなる矩形状の各配列単位の表面に、第１カーボン繊維５４の繊維模様を形成する。すなわち、前記レーザー加工機４２を第１着色層２４の表面に近接させながら第１の方向へ往復移動させ、該第１着色層２４の外表面に、第１の方向へ延在する直線状の第１溝３０(図２参照)を複数形成する。ここで、各第１溝３０は、第１着色層２４を、該第１着色層２４の厚みの範囲で切削して形成する。これら複数条の第１溝３０により、第１着色層２４からなる各配列単位の表面に、第１の方向へ延在する緯糸である第１カーボン繊維５４の外表面模様(緯糸模様)を形成する。
【００３４】
(第１着色層２４からなる各配列単位に対する第１曲面部３４の形成)
また、前記第１着色層２４からなる各配列単位の外表面に前記第１溝３０を形成する際には、図５(ｂ)に示すように、第１の方向へ往復移動させるレーザー加工機４２を、該第１着色層２４における第１の方向の両端部に近づくにつれて、第２着色層２２側へ徐々に移動させる。これにより、第１着色層２４からなる矩形状の各配列単位の表面において、第１の方向における両端部に隣接する部分に、該配列単位の表面から端縁に近づくにつれて基材１２側(裏面側)へ湾曲する第１曲面部３４,３４を、該第１着色層２４の厚みの範囲で切削して形成する。このように、第１着色層２４からなる矩形状の各配列単位の外表面に第１曲面部３４,３４を形成することで、第１カーボン繊維５４が第２カーボン繊維５２の裏面側へ入り込んだ状態を形成する。
【００３５】
(凹穴２６の形成工程)
次に、図５(ｃ)に示すように、前記レーザー加工機４２により、第２の方向で隣接する第１着色層２４,２４からなる矩形状の各配列単位の間で、かつ第１の方向でかつ隣接する第２着色層２２,２２からなる矩形状の各配列単位の間となる位置(図２参照)に、第１着色層２４の表面から基材１２の意匠面１４に向けて、該第１着色層２４および第２着色層２２を合わせた厚みに相当する深さの凹穴２６を、切削して形成する。これにより、基材１２の意匠面１４を凹穴２６を介して視認し得るようにして、平織りの織組織をなす前記カーボンクロス５０の表裏方向に開口する前記隙間５６(図８参照)を表現する。
【００３６】
(クリア層３６の形成工程)
前記第１着色層２４および第２着色層２２へのレーザー加工および凹穴２６の形成作業が完了した後、図６(ａ)に示すように、第１着色層２４、第２着色層２２、凹穴２６を介して露出した基材１２の意匠面１４を被覆するように、透明または半透明の樹脂材料を噴射ノズル４４により塗布する。そして、塗布した前記樹脂材料が硬化することで、図６(ｂ)に示すように、第１着色層２４、第２着色層２２、凹穴２６を介して露出した基材１２の意匠面１４を被覆した所要厚のクリア層３６を形成する。
【００３７】
前記クリア層３６の形成作業が完了することで、第１着色層２４、第２着色層２２およびクリア層３６からなり、カーボンクロス５０の織組織に近似した織組織状模様が形成された装飾部２０を基材１２の意匠面１４に備えた装飾部材１０が製造される。
【００３８】
前述した実施例の装飾部材の製造方法によれば、第１の方向に配列した第１着色層２４により緯糸状の模様が形成されると共に第２の方向に配設した第２着色層２２により経糸状の模様が形成され、かつ前記緯糸状の模様の間でかつ経糸状の模様の間となる位置に積層方向の凹穴２６が形成される。これにより、第１カーボン繊維５４および第２カーボン繊維５２を交互に組み合わせた平織りのカーボンクロス５０の織組織に近似した織組織状模様が形成された装飾部２０を備えた装飾部材１０を製造することができる。すなわち、第１の方向に配列された第１着色層２４からなる各配列単位により第１の方向へ延在する第１カーボン繊維５４を表現し得ると共に、第２の方向に配列された第２着色層２２からなる各配列単位により第２の方向へ延在する第２カーボン繊維５２を表現し得るので、これら第１着色層２４および第２着色層２２により、平織りのカーボンクロス５０の織組織をリアルに形成することができる。
【００３９】
そして、前記第１着色層２４、第２着色層２２および基材１２の色彩が夫々異なっているので、装飾部２０における織組織状模様の表面の凹凸が一層強調されると共に、色調が多彩となって装飾性の向上が図られる。また、第１着色層２４からなる各配列単位、第２着色層２２からなる各配設単位、凹穴２６を介して露出した意匠面１４が、クリア層３６により全面的に被覆されるので、各着色層２４,２２および意匠面１４を該クリア層３６により保護することができる。
【００４０】
また、第１着色層２４からなる各配列単位の外表面に複数条の第１溝３０を形成することで、カーボンクロス５０の第１カーボン繊維５４の外表面模様(緯糸模様)を表現することができる。また、第２着色層２２からなる各配列単位の表面に複数の第２溝２８を形成することで、カーボンクロス５０の第２カーボン繊維５２の外表面模様(経糸模様)を表現することができる。よって、第１カーボン繊維５４および第２カーボン繊維５２を平織りしたカーボンクロス５０の織組織に近似した織組織状模様をなす装飾部２０に形成され、装飾部材１０の装飾効果を向上させ得る。
【００４１】
更に、第１着色層２４からなる各配列単位における第１の方向の両端部に第１曲面部３４,３４を形成することにより、第１の方向へ延在する第１カーボン繊維５４が第２の方向へ延在する第２カーボン繊維５２の裏面側へ入り込んだ状態をリアルに表現することができる。また、第２着色層２２からなる各配列単位における第２の方向の両端部に第２曲面部３２,３２を形成することにより、第２の方向へ延在する第２カーボン繊維５２が第１の方向へ延在する第１カーボン繊維５４の裏面側へ入り込んだ状態をリアルに表現することができる。これにより、第１着色層２４からなる各配列単位および第２着色層２２からなる各配列単位により、前記カーボンクロス５０の織組織をより一層リアルに表現することができる。
【００４２】
(変更例)
本発明に係る装飾部材の製造方法は、実施例に例示の形態に限らず種々の変更が可能である。
（１）本発明の装飾部材の製造方法は、３層以上に積層された着色層からなる装飾部を備えた装飾部材も製造可能である。すなわち、
基材と異なる色彩を呈する複数の着色層を当該基材の表面に積層状態に形成した後、前記積層状態の各着色層を所定の配列で露出させるように当該積層状態の着色層の表層側から切除することで、繊維の織組織状模様を形成する。次いで、前記織組織状模様の表面に透過性のクリア層を積層状態に形成する。
このような変更例の製造方法では、積層状態の複数の着色層を表層側から切除して各着色層を所定の配列で露出させることで、表面が凹凸状をなす織組織状模様が立体的に形成されて、繊維の織組織に近似した織組織状模様が形成された装飾部材を製造することができる。そして、各着色層の色彩が異なっているので、織組織状模様の表面の凹凸が一層強調されると共に、色調が多彩となって装飾性の向上が図られる。また、複数の着色層がクリア層により被覆されるので、各着色層を保護することができる。
【００４３】
（２）本発明の製造方法は、表層の切除位置および切除形状を変更して、各着色層からなる配列単位の配列位置を変更することで、実施例で例示した平織りしたカーボンクロスの織組織に類似した織組織状模様に限らず、綾織り(斜文織り)したカーボンクロスの織組織に類似した織組織状模様や、カーボンクロス以外の様々な織布の織組織に類似した織組織状模様に形成した装飾部を備えた装飾部材を製造することが可能である。
（３）実施例では、第１着色層の切除工程と、露出した第２着色層からなる各配列単位の外表面に対する溝および曲面部の形成工程とを、同一工程で実施する製造方法を例示したが、第１着色層の切除工程、第２着色層からなる各配列単位の外表面に対する溝の形成工程、第２着色層からなる各配列単位の表面に対する曲面部の形成工程は、夫々別工程に分けて実施するようにしてもよい。
（４）実施例では、第２着色層からなる各配列単位の外表面に対する溝および曲面部の形成工程とを、同一工程で実施する製造方法を例示したが、溝の形成工程および曲面部の形成工程を別工程に分けて実施するようにしてもよい。
（５）第１着色層からなる各配列単位および第２着色層からなる各配列単位は、複数条の溝および曲面部の何れか一方のみを形成するようにしてもよいし、複数条の溝および曲面部の両方を形成しなくてもよい。
（６）装飾部を構成する各着色層は、塗料を塗布して形成するものに限らず、インジェクション成形による多色成形方法に基づいて形成したものであってもよい。
（７）本発明の製造方法により製造される装飾部材は、自動車の車両内装部材に取り付けて使用されるものに限らず、各種車両や家具等に取り付けて使用される装飾部材が対象とされる。
【符号の説明】
【００４４】
１２ 基材，１４ 意匠面，２２ 第２着色層(着色層)，２４ 第１着色層(着色層)
２６ 凹穴，２８ 第２溝(溝)，３０ 第１溝(溝)，３２ 第２曲面部(曲面部)
３４ 第１曲面部(曲面部)，３６ クリア層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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