(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械と農業機械を含む産業車両のラジエターに対して設けられるラジエタースクリーンと、
前記ラジエターへの冷却風を発生させるファンと、
を有するラジエタースクリーンユニットであって、
前記ラジエタースクリーンは、
線材にて平面状の網状に形成されており、
前記ラジエターにおける前記冷却風が流入する側である上流側の面となる冷却風流入面を覆うサイズを有し、
前記冷却風流入面と対向するように前記ラジエターの位置に対して前記上流側に配置され、
前記ラジエタースクリーンは、
前記冷却風に混入している複数の糸状物質における一部の前記糸状物質を捕捉し、残りの前記糸状物質の長手方向を、前記冷却風によって前記冷却風に沿う方向となるように整えることで、前記ラジエターを通過させ、車外に排出し、
前記ラジエタースクリーンは、フレーム部と本体部とを有しており、
前記フレーム部は、
上方が開口したコの字状に形成されて、内側には溝部が設けられており、
前記本体部は、
前記ラジエタースクリーンを形成している前記線材であって、断面形状が多角形であり、前記冷却風に混入している前記糸状物質を切断可能な角度に設定された刃部として機能するように前記冷却風の流れ方向に向かうように配置された角部、または、前記冷却風に混入している前記糸状物質を捕捉するように前記冷却風の流れ方向に向かうように配置された平面部であって前記冷却風によって前記平面部に押し付けられて捕捉された前記糸状物質における前記平面部に押し付けられていない前記糸状物質の端部を前記冷却風にて振動させて切断可能な前記平面部、を備えている前記線材にて前記平面状の前記網状に形成されて、前記フレーム部の上方から前記溝部に挿通されることで、前記フレーム部に対して着脱可能とされている、
ラジエタースクリーンユニット。
【請求項２】
請求項１に記載のラジエタースクリーンユニットであって、
前記ラジエタースクリーンは複数であり、
複数の前記ラジエタースクリーンのそれぞれは、それぞれの面が前記冷却風流入面と平行となるように、前記ラジエターからそれぞれ異なる距離にて、前記ラジエターの位置に対して前記上流側に配置され、
前記ラジエターから離れるに従って、前記網状に形成された網目のピッチが大きくなっている、
ラジエタースクリーンユニット。
【請求項３】
請求項１または２に記載のラジエタースクリーンユニットであって、
前記ファンが、前記ラジエターの位置に対して前記上流側とは反対側となる下流側に配置されている、
ラジエタースクリーンユニット。
【請求項４】
請求項１または２に記載のラジエタースクリーンユニットを備えた産業車両であって、
前記ファンが、
前記ラジエターの位置に対して前記上流側とは反対側となる下流側に配置されている、
あるいは、前記ラジエターの位置に対して前記上流側に配置されている、
産業車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械と農業機械を含む産業車両のラジエターが目詰まりすることを防止するためのラジエタースクリーンと、ファンと、を有するラジエタースクリーンユニット、及び当該ラジエタースクリーンユニットを備えた産業車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
フォークリフト等の産業車両であって内燃機関を備えた産業車両には、内燃機関に循環させるクーラントを冷却するためのラジエターを有している。建設機械や農業機械を含む産業車両は、一般的な車両と異なり、内燃機関の負荷が高い場合に走行風を期待できないので、強制的に数１０［ｍ／秒］もの冷却風を発生させてラジエターを通過させている。このラジエターに塵等が堆積した場合、ラジエターが目詰まりして、冷却風で充分にクーラントを冷却することが困難となり、内燃機関がオーバーヒートする可能性がある。なお、以降に記載する「産業車両」は、建設機械や農業機械も含むものとする。
【０００３】
フォークリフト等の産業車両は、塵等が多い環境で使用される場合がある。例えば材木産業の工場等で使用されるフォークリフトは、種々のサイズの糸状の木屑（塵等）が多量に床面に散乱している環境で使用される。このような環境で使用される産業車両は、ラジエターが塵で目詰まりしてオーバーヒートし易い。しかし、オーバーヒートした場合に作業者が、ラジエターを取り出して清掃するのは困難である。ラジエターを取り外すのは困難であるので、一般的にはラジエターの上流側（冷却風の上流側）にスクリーンを配置して、当該スクリーンで塵等を捕捉している。そしてオーバーヒートした場合には、作業者がスクリーンを取り出して清掃している。スクリーンを配置しても定期的なスクリーンの清掃は必要であり、スクリーンの清掃中は産業車両による作業が中断されるので、スクリーンの清掃頻度を低減して作業効率を向上させることが望まれている。
【０００４】
例えば、特許文献１に記載の異物吸込み防止型吸気装置では、円錐状の回転フィルタを多孔板で形成し、当該回転フィルタをファンとともに駆動モータで回転させている。そして、遠心力で異物を飛散させるとともに、回転フィルタに近接させた異物払い羽根で回転フィルタの表面に堆積した異物を払い落とし、回転フィルタを自動的に清掃している。
【０００５】
また特許文献２に記載の排気浄化装置では、粒子状物質（パティキュレート）を含む排気ガスが流れる方向に沿って、複数枚の平板フィルタを重ね合わせた排気浄化装置が記載されている。各平板フィルタには、排気ガスが流れる方向に貫通した多数の細孔が設けられており、各平板フィルタの細孔の目の粗さは、排気ガスが流れる方向に向けて徐々に細かくなるように設定されている。これにより、種々の径の粒子状物質が各平板フィルタに分散されて捕集され、短期間で目詰まりすることを回避している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１６−１０７６６号公報
【特許文献２】特開２００２−５８９３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１に記載の異物吸込み防止型吸気装置は、駆動モータで円錐状の回転フィルタを回転駆動して異物を払い落とすとともに遠心力で異物を飛散させている。回転フィルタが円錐状であるので、平板のフィルタ（スクリーン）と比較して回転フィルタの搭載に必要なスペースが大きくなり、あまり好ましくない。また塵を遠心力で飛散させているので、飛散させた塵がラジエターに吸い込まれないようにラジエター全体を囲む必要があり、必要なスペースが大きくなるので、産業車両に搭載することは困難である。さらに、冷却風の方向から見た回転フィルタの形状を、円形にしなければならず、略矩形のラジエターの上流側の面を覆うには、ラジエターの上流側の面積よりも相当大きな円形の面積が必要となり、産業車両に搭載することは非常に困難である。
【０００８】
また特許文献２に記載の排気浄化装置の複数の平板フィルタを適用した場合、塵のそれぞれのサイズに合わせて各平板フィルタの目の粗さを設定し、各平板フィルタで、それぞれのサイズの塵を捕捉することになる。この場合、小さなサイズの塵の量から大きなサイズの塵の量へと、各サイズの塵の量が均一であれば各平板フィルタに塵が均一に分散されて捕集される。しかし、例えば特定のサイズの塵の量が極端に多い場合では、その特定サイズの塵に対応する平板フィルタが、他のフィルタに先立って短期間で目詰まりを起こしてしまうので好ましくない。
【０００９】
本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、捕集対象の塵（異物）が糸状物質である場合において、産業車両への搭載スペースがより小さく、自身が種々の長さの糸状物質の塵を捕捉等してラジエターが目詰まりすることを防止するとともにオーバーヒートが発生するまでの期間（産業車両の稼働時間）をより長くすることができる、ラジエタースクリーンユニット及び産業車両を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するため、本発明に係るラジエタースクリーンユニット及び産業車両は次の手段をとる。まず、本発明の第１の発明は、建設機械と農業機械を含む産業車両のラジエターに対して設けられるラジエタースクリーンと、前記ラジエターへの冷却風を発生させるファンと、を有するラジエタースクリーンユニットであって、前記ラジエタースクリーンは、線材にて平面状の網状に形成されており、前記ラジエターにおける前記冷却風が流入する側である上流側の面となる冷却風流入面を覆うサイズを有し、前記冷却風流入面と対向するように前記ラジエターの位置に対して前記上流側に配置され、前記ファンは、エンジンによって駆動され、走行風に相当する大きさの風速を有する前記冷却風を発生させ、前記ラジエタースクリーンは、前記冷却風に混入している複数の糸状物質における一部の前記糸状物質を捕捉し、残りの前記糸状物質の長手方向を、前記冷却風によって前記冷却風に沿う方向となるように整えることで、前記ラジエターを通過させ、車外に排出する、ラジエタースクリーンユニットである。
【００１１】
次に、本発明の第２の発明は、建設機械と農業機械を含む産業車両のラジエターに対して設けられるラジエタースクリーンと、前記ラジエターへの冷却風を発生させるファンと、を有するラジエタースクリーンユニットであって、前記ラジエタースクリーンは、線材にて平面状の網状に形成されており、前記ラジエターにおける前記冷却風が流入する側である上流側の面となる冷却風流入面を覆うサイズを有し、前記冷却風流入面と対向するように前記ラジエターの位置に対して前記上流側に配置され、前記ファンは、エンジンによって駆動され、走行風に相当する大きさの風速を有する前記冷却風を発生させ、前記ラジエタースクリーンは、前記冷却風に混入している複数の糸状物質における一部の前記糸状物質を捕捉し、残りの前記糸状物質の長手方向を、前記冷却風によって前記冷却風に沿う方向となるように整えることで、前記ラジエターを通過させ、車外に排出し、前記ラジエタースクリーンは、フレーム部と本体部とを有しており、前記フレーム部は、上方が開口したコの字状に形成されて、内側には溝部が設けられており、前記本体部は、前記線材にて前記平面状の前記網状に形成されて、前記フレーム部の上方から前記溝部に挿通されることで、前記フレーム部に対して着脱可能とされている、ラジエタースクリーンユニットである。次に、本発明の第３の発明は、上記第１の発明または第２の発明に係るラジエタースクリーンユニットであって、前記ラジエタースクリーンは複数であり、複数の前記ラジエタースクリーンのそれぞれは、それぞれの面が前記冷却風流入面と平行となるように、前記ラジエターからそれぞれ異なる距離にて、前記ラジエターの位置に対して前記上流側に配置され、前記ラジエターから離れるに従って、前記網状に形成された網目のピッチが大きくなっている、ラジエタースクリーンユニットである。次に、本発明の第４の発明は、上記第１の発明〜第３の発明のいずれか１つに係るラジエタースクリーンユニットであって、前記ラジエタースクリーンを形成している前記線材は、断面形状が多角形である、ラジエタースクリーンユニットである。
【００１２】
次に、本発明の第５の発明は、上記第１の発明〜第４の発明のいずれか１つに係るラジエタースクリーンユニットであって、前記ファンが、前記ラジエターの位置に対して前記上流側とは反対側となる下流側に配置されている、ラジエタースクリーンユニットである。
【００１３】
次に、本発明の第６の発明は、上記第１の発明〜第４の発明のいずれか１つに係るラジエタースクリーンユニットを備えた産業車両であって、前記ファンが、前記ラジエターの位置に対して前記上流側とは反対側となる下流側に配置されている、あるいは、前記ラジエターの位置に対して前記上流側に配置されている、産業車両である。
【発明の効果】
【００１４】
第１の発明によれば、ラジエタースクリーン（以降、「スクリーン」と記載する）は、線材にて平面状の網状に形成され、ラジエターの冷却風流入面を覆うサイズであり、ラジエターの位置に対して上流側に配置されている。従って、ラジエターの冷却風流入面とほぼ同等の形状とした平面状とすることができるので、産業車両への搭載スペースを、特許文献１に記載の異物吸込み防止型吸気装置よりも、より小さくすることができる。また、糸状物質の塵のサイズ（長さ）に関係なく、網状の形状にて、一部の糸状物質を捕捉し、捕捉しなかった（残りの）糸状物質の長手方向を冷却風に沿う方向に整える。糸状物質を捕捉した場合は、ラジエターに糸状物質が達しないのでラジエターの目詰まりを防止できる。また糸状物質を通過させるが糸状物質の長手方向を冷却風に沿う方向に整えた場合は、糸状物質がまっすぐラジエターを通り抜けることができるので、ラジエターの目詰まりを防止できる。このように、冷却風中の全部の塵（糸状物質）を捕捉するのでなく、冷却風中の一部の塵を捕捉しているので、全部の塵を捕捉する場合と比較して、オーバーヒートが発生するまでの期間（産業車両の稼働時間）をより長くすることができる（捕捉しなかった塵については、方向を整えてラジエターを通り抜けさせる）。
【００１５】
第３の発明によれば、ラジエターの上流側に複数のスクリーンを配置するとともに、ラジエターから離れるに従ってスクリーンの網目のピッチを大きくする。これにより、冷却風中の一部の塵を捕捉する際、捕捉される塵を各スクリーンに適切に分散させることができるので、オーバーヒートが発生するまでの期間（産業車両の稼働時間）をより長くすることができる。
【００１６】
第５の発明によれば、ラジエターの下流側にファンを配置し、当該ファンで吸引することで冷却風を発生させる。ラジエターの上流側にファンを配置して冷却風をファンに吹き付ける場合では、ファンから吹き付けられてスクリーンに当たる冷却風の領域が、ピンポイント的に限られた領域となりやすい。これでは当該限られた領域に塵の堆積が集中するので、あまり好ましくない。これに対して、ラジエターの下流側にファンを配置して吸引して冷却風を発生させる場合では、スクリーン及びラジエターの周囲に広範囲に冷却風が発生してスクリーン及びラジエターの全面に冷却風を通過させることができるので、クーラントの冷却及び塵の捕捉を、効率良く行うことができる。また、ラジエターの下流から吸引した場合は、ラジエターの上流から吹き付ける場合と比較して、螺旋状に渦巻くことなく流れる方向が安定した冷却風の経路中に、スクリーンとラジエターを配置することができる。このため、糸状物質の長手方向が冷却風に沿う方向となるように、糸状物質の長手方向を整えることを、安定して行うことができる。
【００１７】
第６の発明によれば、オーバーヒートが発生するまでの期間（産業車両の稼働時間）をより長くすることができる産業車両を、適切に実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明のラジエタースクリーンを適用したフォークリフト（産業車両）の側面図である。
【図２】図１に示したフォークリフトの内部構造におけるラジエター周囲の構造（ＰＵＬＬタイプ構造）の例を説明する図である。
【図３】図１に示したフォークリフトの内部構造におけるラジエター周囲の構造（ＰＵＳＨタイプ構造）の例を説明する図である。
【図４】対象とする塵（異物）の外観の例を説明する図である。
【図５】フレーム部と本体部を有するスクリーンの外観の例を説明する図である。
【図６】スクリーンにおける網状の本体部の外観の例を説明する図である。
【図７】スクリーンにおけるフレーム部の外観の例を説明する図である。
【図８】冷却風中の一部の塵がスクリーンに捕捉される様子等を説明する図である。
【図９】スクリーンの本体部を構成する線材の断面形状が略円形の場合において、塵が捕捉される様子、及び塵の長手方向が冷却風に沿う方向に整えられる様子を説明する図である。
【図１０】スクリーンの本体部を構成する線材の断面形状が三角形の場合（角部を上流側に向けた場合）において、塵が捕捉される様子、及び塵の長手方向が冷却風に沿う方向に整えられる様子を説明する図である。
【図１１】スクリーンの本体部を構成する線材の断面形状が三角形の場合（平面部を上流側に向けた場合）において、塵が捕捉される様子、及び塵の長手方向が冷却風に沿う方向に整えられる様子を説明する図である。
【図１２】図８に対して、ラジエターの上流側に３枚のスクリーンを配置した例を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下に本発明を実施するための形態を図面を用いて説明する。なお、Ｘ軸とＹ軸とＺ軸が記載されている図において、Ｚ軸方向は鉛直上向き方向を示し、Ｘ軸方向は産業車両の後ろ方向を示し、Ｙ軸方向は産業車両の右方向を示している。
【００２０】
●［産業車両の外観（図１）と、産業車両の内部構造におけるラジエターの周囲の構造（図２、図３）］
本実施の形態の説明では、内燃機関を有する産業車両の例として、エンジン（例えばディーゼルエンジン）を備えたフォークリフト１を例として説明する。図１に示すように、フォークリフト１は、車体２０、マスト１１、フォーク１２、駆動輪１３、操舵輪１４等を有している。
【００２１】
図２は、フォークリフト１の内部構造におけるラジエター３５の周囲の構造の例を示している。車体２０は、車体フレーム２１を有しており、車体フレーム２１には、エンジン３０やカウンターウェイト２２等が載置されている。エンジン３０からの排気ガスは、排気管３２、排気浄化装置３３、排気管３４を経由して車外に排出される。またエンジン３０には冷却用のクーラントが循環されており、当該クーラントはラジエター３５にて冷却される。エンジン３０は油圧ポンプ（図示省略）を駆動し、油圧ポンプから圧送された作動油が、フォーク１２、マスト１１等の作動に使用される。
【００２２】
図２は、エンジン３０の後方に、スクリーン４０、ラジエター３５、ファン５０、が順に配置された例を示している。ファン５０には、例えばベルト等を有する動力伝達経路５１からエンジン３０による回転動力が伝達されている。そしてファン５０は、フォークリフト１の前方から後方に向かってスクリーン４０とラジエター３５を通過する冷却風Ａを発生させる。またラジエター３５の周囲及びカウンターウェイト２２には、冷却風Ａを車外後方に導く冷却風排気経路２４が形成されている。以降の説明では、ラジエター３５の位置に対して、冷却風Ａがラジエター３５に流入する側を、（ラジエター３５の）「上流側」と記載し、冷却風Ａがラジエター３５から流出する側を、（ラジエター３５の）「下流側」と記載する。
【００２３】
図２に示す例では、ラジエター３５の上流側にスクリーン４０が配置され、ラジエター３５の下流側にファン５０が配置され、スクリーン４０とファン５０にてラジエタースクリーンユニット５５が構成されている（後述するようにスクリーンは複数でもよい）。図２に示す配置では、ファン５０にて、スクリーン４０及びラジエター３５の側から空気を吸引することで、スクリーン４０及びラジエター３５を通過する冷却風Ａを発生させている。図２に示す配置であって、冷却風Ａの上流側から順に、スクリーン４０、ラジエター３５、ファン５０を配置したタイプを「ＰＵＬＬタイプ配置」と記載する。
【００２４】
なお、図３に示すように、ラジエター３５の上流側にスクリーン４０を配置し、さらにスクリーン４０の上流側にファン５０を配置してもよい。図３の例も、図２と同様、スクリーン４０とファン５０にてラジエタースクリーンユニット５５が構成されている（後述するようにスクリーンは複数でもよい）。図３に示す配置では、ファン５０にて、スクリーン４０及びラジエター３５に空気を吹き付けることで、スクリーン４０及びラジエター３５を通過する冷却風Ａを発生させている。図３に示す配置であって、冷却風Ａの上流側から順に、ファン５０、スクリーン４０、ラジエター３５を配置したタイプを「ＰＵＳＨタイプ配置」と記載する。図２に示すＰＵＬＬタイプ配置と、図３に示すＰＵＳＨタイプ配置の、どちらの配置にしても良いが、下記に説明するように、ＰＵＬＬタイプ配置のほうが、より好ましい。
【００２５】
図３に示すＰＵＳＨタイプ配置では、ファン５０から吹き付けられてスクリーン４０に当たる冷却風の領域が、ピンポイント的に限られた領域となりやすい。これでは当該限られた領域に塵の堆積が集中し、ラジエターの全面に均一に冷却風が通過しなくなる可能性がある。これに対して図２に示すＰＵＬＬタイプ配置では、スクリーン４０及びラジエター３５の周囲に広範囲に冷却風が発生してスクリーン４０及びラジエター３５の全面に冷却風を通過させることができるので、クーラントの冷却及び塵の捕捉を、効率良く行うことができる。また、図２に示すＰＵＬＬタイプ配置は、図３に示すＰＵＳＨタイプ配置と比較して、螺旋状に渦巻くことなく流れる方向が安定した（平行方向に安定した）冷却風Ａの経路中に、スクリーン４０とラジエター３５を配置することができる。従って、ＰＵＬＬタイプ配置のほうが、後述する「塵の長手方向を冷却風に沿う方向に整える」際に有利である。以下ではＰＵＬＬタイプ配置を例として説明する。なお産業車両は、一般的な車両と異なり、エンジンの負荷が高い場合に走行風を期待できないので、ファン５０によって発生させる冷却風Ａの風速は非常に大きく、数１０［ｍ／秒］の風速である。
【００２６】
●［対象とする塵（図４）と、スクリーン４０の構造（図５〜図７）］
本実施の形態の説明では、図４の例に示す糸状物質を、捕捉対象である塵（異物）としている。材木産業の工場等では、例えば径が約１［ｍｍ］程度で長手方向の長さＤＬが種々の長さの糸状物質（木屑）が床面等に散乱している。例えば糸状物質の長さＤＬは、最長で約２０［ｍｍ］程度であるが、糸状物質の径や長さは、これらの寸法に限定されるものではない。
【００２７】
次に図５〜図７を用いて、スクリーン４０の構造について説明する。図５は、フレーム部４１と本体部４２とを組み合わせたスクリーン４０の斜視図を示しており、図６は本体部４２の正面図、図７はフレーム部４１の斜視図を示している。図７に示すように、フレーム部４１は、金属等で形成された第１フレーム４１１と第２フレーム４１２にて、上方が開口したコの字状に形成されており、第１フレーム４１１と第２フレーム４１２の内側には溝部４１６が設けられている。またフレーム部４１には、金属等で形成された補強部材４１３〜４１５が設けられて剛性が確保されているとともに、冷却風Ａを通過させる開口部４１７を有している。
【００２８】
また図６に示すように、本体部４２は、金属等の線材４２１にて平面状の網状（格子状）に形成されている。本体部４２における網目の開口部４２２のピッチＰｈ１、及びピッチＰｖ１は、対象とする塵の形状やサイズ等に応じて設定される。図４の例に示した糸状物質を対象の塵（長手方向の最大長さが約２０［ｍｍ］程度）とした場合、例えばピッチＰｈ１＝約６［ｍｍ］程度、ピッチＰｖ１＝約６［ｍｍ］程度に設定されている。なお、開口部４２２の形状は、矩形に限定されず、六角形等であってもよい。また、線材４２１の材質や径は、特に限定されず、種々の材質で種々の径の線材を用いることができる。また後述するように、線材４２１の断面形状も、略円形に限定されず、種々の断面形状とすることができる。
【００２９】
図７の例に示したフレーム部４１の溝部４１６に、図６の例に示した本体部４２が挿通されることで、図５の例に示すスクリーン４０が形成されている。そして当該スクリーン４０が、図２や図３に示すフォークリフト１内の位置に配置されている。このスクリーン４０の構造により、作業者による本体部４２の着脱が容易である。オーバーヒートが発生した場合、作業者は、速やかに本体部４２をフレーム部４１から抜き取って清掃し、清掃が完了した本体部４２を速やかにフレーム部４１に挿通することができる。
【００３０】
●［スクリーン４０による一部の糸状物質の捕捉と、残りの（通過させた）糸状物質の方向を整える様子（図８）］
図８の例に示すように、ファンにて発生された冷却風Ａは、スクリーン４０とラジエター３５を通過して、ラジエター３５内のクーラントの冷却に利用される。スクリーン４０は、ラジエター３５の上流側の面となる冷却風流入面３５Ａを覆うサイズを有し、冷却風流入面３５Ａと対向するようにラジエター３５の位置に対して上流側に配置されている。スクリーン４０は、上述したように、平面状であり、サイズも冷却風流入面３５Ａをちょうど覆うサイズであるので、産業車両への搭載スペースも小さくて済む。なお、ラジエター３５とスクリーン４０の間の距離Ｌ１は、適宜設定される。また図８では、スクリーン４０におけるフレーム部の記載を省略して本体部４２を記載している。
【００３１】
ここで、スクリーン４０の上流側の冷却風Ａに、糸状物質Ｄ１〜Ｄ５が混入されている場合の例を説明する。図８の例は、例えば糸状物質Ｄ１〜Ｄ５における一部の糸状物質Ｄ１〜Ｄ３がスクリーン４０に捕捉され、残りの糸状物質Ｄ４、Ｄ５がスクリーン４０の開口部を通り抜けた例を示している。ここで、スクリーン４０の開口部を通り抜けた糸状物質Ｄ４、Ｄ５は、長手方向が冷却風Ａに沿う方向となるように、スクリーン４０によって方向が整えられる（冷却風Ａの方向に整えられていない糸状物質は、スクリーン４０に捕捉される）。言い換えると、長手方向が冷却風Ａに沿う方向に整えられた糸状物質であれば、スクリーン４０の開口部を通り抜けることができる。
【００３２】
スクリーン４０の開口部を通り抜けてきた糸状物質Ｄ４、Ｄ５は、長手方向が冷却風Ａに沿う方向であり、かつ、数１０［ｍ／秒］もの冷却風Ａの流れに乗って、ラジエター３５の空冷用フィンの隙間を一気に通り抜ける。このため、ラジエター３５には、糸状物質がほとんど堆積しない。なお、ラジエター３５の冷却用フィンの隙間は、約２［ｍｍ］程度であり、糸状物質の径よりも広い。つまり、冷却風Ａに混入している糸状物質の一部はスクリーン４０に捕捉されてスクリーン４０の表面に堆積し、冷却風Ａに混入している糸状物質の残りはスクリーン４０とラジエター３５を通り抜け、図２または図３に示す冷却風排気経路２４からフォークリフト１の車外に排出される。このように、冷却風Ａに混入している糸状物質の全部をスクリーン４０で捕捉するのでなく、一部をスクリーン４０で捕捉し、残りは適切にラジエター３５を通過させて車外に排出する。従って、冷却風Ａに混入している糸状物質の全部を捕捉した場合と比較して、スクリーン４０が目詰まりするまでの時間（オーバーヒートするまでの時間、すなわち産業車両の稼働時間）を、より長くすることができる。
【００３３】
●［スクリーン４０を形成している線材４２１の断面形状の例と、糸状物質の長手方向を整える様子（図９〜図１１）］
図９は、断面形状が略円形（略楕円形を含む）の線材４２１にてスクリーンが形成されている場合の例を示している。そして図９は、冷却風Ａに混入していた糸状物質Ｄ１、Ｄ２が線材４２１に捕捉された状態を示している。ここで冷却風Ａは数１０［ｍ／秒］もの風速であるので、線材４２１に捕捉された糸状物質Ｄ１、Ｄ２は、捕捉された状態で端部が冷却風Ａによって振動する。線材４２１の断面は略円形であるので、例えば糸状物質Ｄ２は、振動によって線材４２１の表面を滑るように移動して線材４２１から抜け出す。線材４２１から抜け出した糸状物質Ｄ２は、冷却風Ａに沿う方向へと長手方向が整えられて冷却風Ａに乗って飛び出す。このようにして、スクリーンを通り抜けた糸状物質は、長手方向が冷却風Ａに沿う方向へと整えられる。
【００３４】
図１０は、断面形状が略三角形（多角形を含む）の線材４２１にてスクリーンが形成されている場合の例を示しており、角部４２１Ａ（刃部）が冷却風Ａに向かうように配置されている例を示している。そして図１０は、冷却風Ａに混入していた糸状物質Ｄ１、Ｄ２が線材４２１に捕捉された状態を示している。ここで冷却風Ａは数１０［ｍ／秒］もの風速であるので、線材４２１に捕捉された糸状物質Ｄ１、Ｄ２は、線材４２１の角部４２１Ａに強い力で押し付けられる。例えば糸状物質Ｄ２は、角部４２１Ａに押し付けられて位置Ｃ１にて切断され、糸状物質Ｄ２Ａと糸状物質Ｄ２Ｂに分断される。分断された糸状物質Ｄ２Ａと糸状物質Ｄ２Ｂは、冷却風Ａに沿う方向へと長手方向が整えられて冷却風Ａに乗って飛び出す。なお、図９にて説明したように、線材４２１の表面を滑るように移動して抜け出す場合もある。このようにして、スクリーンを通り抜けた糸状物質は、長手方向が冷却風Ａに沿う方向へと整えられる。
【００３５】
図１１は、断面形状が略三角形（多角形を含む）の線材４２１にてスクリーンが形成されている場合の例を示しており、平面部４２１Ｂが冷却風Ａに向かうように配置されている例を示している。そして図１１は、冷却風Ａに混入していた糸状物質Ｄ１〜Ｄ３が線材４２１に捕捉された状態を示している。ここで冷却風Ａは数１０［ｍ／秒］もの風速であるので、線材４２１に捕捉された糸状物質Ｄ１〜Ｄ３は、線材４２１の平面部４２１Ｂに強い力で押し付けられ、平面部４２１Ｂに押し付けられていない端部は振動する。例えば糸状物質Ｄ２の端部は、振動によって位置Ｃ２にて切断され、切断された糸状物質Ｄ２Ａは、冷却風Ａに沿う方向へと長手方向が整えられて冷却風Ａに乗って飛び出す。なお、振動による切断の発生は、図９及び図１０でも同様に発生する。また、図９にて説明したように、線材４２１の表面を滑るように移動して抜け出す場合もある。このようにして、スクリーンを通り抜けた糸状物質は、長手方向が冷却風Ａに沿う方向へと整えられる。また、線材４２１の断面形状、及び断面形状におけるどの部分を冷却風Ａに向けるか、については図９〜図１１の例に限定されるものではない。
【００３６】
また、図１２の例に示すように複数のスクリーンを配置した場合、スクリーン４０Ｂの本体部４２Ｂを図１１に示す断面形状の線材で形成し、スクリーン４０Ａの本体部４２Ａを図９に示す断面形状の線材で形成し、スクリーン４０の本体部４２を図１０に示す断面形状の線材で形成するように、種々の断面形状の線材を組み合わせるようにしてもよい。もちろん、１種類の断面形状の線材にて、本体部４２Ｂ、４２Ａ、４２を形成してもよい。また、１枚のスクリーン内において、略水平方向の線材を図１０に示す断面形状の線材として、略垂直方向の線材を図９に示す断面形状の線材とするように、種々の断面形状の線材を、スクリーン内において混在させるようにしてもよい。
【００３７】
●［複数のスクリーンを配置する例（図１２）］
図８の例では、１枚のスクリーン４０をラジエター３５の上流側に配置したが、図１２の例に示すように、２枚以上の複数のスクリーン（図１２の例では３枚）を、ラジエター３５の上流側に配置するようにしてもよい。図１２の例に示すように、スクリーン４０、４０Ａ、４０Ｂのそれぞれは、それぞれの面がラジエター３５の冷却風流入面３５Ａと平行となるように、ラジエター３５の位置に対して上流側に配置されている。そしてスクリーン４０、４０Ａ、４０Ｂのそれぞれは、ラジエター３５からそれぞれ異なる距離Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３にて、ラジエター３５の位置に対して上流側に配置されている。なお、ラジエター３５とスクリーン４０の間の距離Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３は、適宜設定される。また図１２では、スクリーン４０、４０Ａ、４０Ｂにおけるフレーム部の記載を省略して本体部４２、４２Ａ、４２Ｂを記載している。
【００３８】
そしてスクリーン４０、４０Ａ、４０Ｂのそれぞれは、ラジエター３５から離れるに従って、網状に形成された網目のピッチが大きくなっている。つまり、スクリーン４０の網目のピッチＰｈ１、Ｐｖ１＜スクリーン４０Ａの網目のピッチＰｈ２、Ｐｖ２＜スクリーン４０Ｂの網目のピッチＰｈ３、Ｐｖ３、となるように各スクリーンのピッチが設定されている。例えば長手方向の最大長さが約２０［ｍｍ］程度の糸状物質の場合、ラジエター３５に最も近いスクリーン４０の各ピッチは、ピッチＰｈ１＝約６［ｍｍ］程度、ピッチＰｖ１＝約６［ｍｍ］程度に設定されている。また、次にラジエター３５に近いスクリーン４０Ａの各ピッチは、ピッチＰｈ２＝約１５［ｍｍ］程度、ピッチＰｖ２＝約１５［ｍｍ］程度に設定されている。また、ラジエター３５から最も遠いスクリーン４０Ｂの各ピッチは、ピッチＰｈ３＝約３０［ｍｍ］程度、ピッチＰｖ３＝約３０［ｍｍ］程度に設定されている。
【００３９】
ラジエター３５から離れるに従ってピッチが大きくなっていることより、図１２の例に示すように、冷却風Ａに糸状物質Ｄ１〜Ｄ５が混入されている場合、例えば糸状物質Ｄ１はスクリーン４０Ｂに捕捉され、糸状物質Ｄ２はスクリーン４０Ａに捕捉され、糸状物質Ｄ３はスクリーン４０に捕捉される。つまり、一部の糸状物質はいずれかのスクリーンに捕捉され、捕捉されなかった糸状物質は、長手方向が冷却風Ａに沿う方向に整えられる。各スクリーンを通り抜けて長手方向が整えられた糸状物質Ｄ４、Ｄ５は、図８の例と同様、数１０［ｍ／秒］もの冷却風Ａの流れに乗って、ラジエター３５の空冷用フィンの隙間を一気に通過する。
【００４０】
図１２の例では、スクリーンに捕捉される糸状物質（冷却風Ａに混入している糸状物質の中の一部の糸状物質）を、各スクリーンで分散して捕捉することができるので、図８の例と比較して、スクリーン４０、４０Ａ、４０Ｂが目詰まりするまでの時間（目詰まりしてオーバーヒートするまでの時間、すなわち産業車両の稼働時間）を、さらに長くすることができる。
【００４１】
本発明のラジエタースクリーン（スクリーン４０、４０Ａ、４０Ｂ）、ラジエタースクリーンユニット５５、及び産業車両（フォークリフト１）は、本実施の形態で説明した構成、構造、外観、形状等に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。
【００４２】
また、本発明のラジエタースクリーン、ラジエタースクリーンユニット、及び産業車両は、フォークリフトに限定されるものではなく、パワーショベル等の建設機械や、トラクタ等の農業機械も含めた産業車両であって内燃機関を有する種々の産業車両に適用することができる。
【００４３】
また、本実施の形態の説明に用いた数値は一例であり、この数値に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００４４】
１        フォークリフト（産業車両）
１１      マスト
１２      フォーク
１３      駆動輪
１４      操舵輪
２０      車体
２１      車体フレーム
２２      カウンターウェイト
２４      冷却風排気経路
３０      エンジン（内燃機関）
３２、３４    排気管
３３      排気浄化装置
３５      ラジエター
３５Ａ    冷却風流入面
４０、４０Ａ、４０Ｂ    スクリーン（ラジエタースクリーン）
４１      フレーム部
４１１    第１フレーム
４１２    第２フレーム
４１３〜４１５    補強部材
４１６    溝部
４１７    開口部
４２      本体部
４２１    線材
４２１Ａ  角部
４２１Ｂ  平面部
４２２    開口部
５０      ファン
５１      動力伝達経路
５５      ラジエタースクリーンユニット
Ａ        冷却風
Ｄ１〜Ｄ５    糸状物質
Ｌ１〜Ｌ３    距離
Ｐｈ１、Ｐｈ２、Ｐｈ３、Ｐｖ１、Ｐｖ２、Ｐｖ３    ピッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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