(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バスのワイヤー整合性を検証するための装置（１００、２００、３０４）であって、
複数のワイヤー（６０４、６１６、７０４、７０６）と、データをデータ集線装置へと送信するように構成されたピンとを備えたバス（３０６）に接続するように構成されたバスコネクタ（１１４、２０８）と、
前記バスの各々のワイヤーについて検証試験を実行するように構成された測定回路（１０４、２０４）とを備え、各々のワイヤーの前記検証試験は、
前記検証試験を実行するために他のワイヤーに関して所定の構成を有する試験対象ワイヤーを接続すること、
前記試験対象ワイヤーに関連付けられた電気パラメータの値を測定すること、及び
前記試験対象ワイヤーに関連付けられた測定された電気パラメータの前記値を前記電気パラメータの期待値と比較することを含み、
前記試験対象ワイヤーは、前記電気パラメータの測定された値が前記電気パラメータの前記期待値と実質的に一致したことに応じて、前記検証試験をパスし、
前記ピンは、前記バスのピン構成設定を前記装置に送信し、前記検証試験は、前記ピン構成設定に基づいて実行される、装置。
【請求項２】
手で保持することが可能な携帯型のハウジングを更に備え、前記測定回路は前記ハウジング内に収容される、請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記ハウジングの外面（３１９）上に設置された、前記装置の動作を制御するためのユーザインターフェース（３１８）を更に備える、請求項２に記載の装置。
【請求項４】
前記ユーザインターフェースは、前記検証試験に関連した情報を提供するためのディスプレイ（３２０）を備える、請求項３に記載の装置。
【請求項５】
前記情報は、前記バスの各々のワイヤーについての前記検証試験の試験結果を含む、請求項４に記載の装置。
【請求項６】
前記検証試験は、
前記試験対象ワイヤーと前記バスの別のワイヤーとの間の短絡を検出すること、
前記試験対象ワイヤーと接地電位との間の短絡を検出すること、並びに
前記試験対象ワイヤーと前記バスの前記別のワイヤーとの間の前記短絡を検出しなかったこと及び前記試験対象ワイヤーと前記接地電位との間の前記短絡を検出しなかったことに応じて、前記ワイヤーが前記検証試験をパスしたことを表示することを更に含む、請求項１に記載の装置。
【請求項７】
前記測定回路を携帯型のコンピュータ装置（２０２）に接続するためのコネクタ（３２８）を更に備え、前記携帯型のコンピュータ装置は、前記装置の動作を制御し、前記バスの各々のワイヤーの前記検証試験の結果を記憶するように構成される、請求項１又は２に記載の装置。
【請求項８】
バス（３０６）のワイヤー整合性を検証するための方法であって、
バスコネクタ（１１４、２０８）であって、複数のバス（６０４、６１６、７０４、７０６）を装置に接続するように構成され、各々のバスが複数のワイヤーと、データを前記装置へと送信するように構成されたピンとを備える、バスコネクタ（１１４、２０８）に対する接続を検出することと、
各々のバスの検証試験を自動的に実行することと、
前記ピンを介して前記バスコネクタのピン構成設定を読み取り、前記ピン構成設定から前記装置の識別を決定することと
を含み、各々のバスの前記検証試験は、
前記検証試験を実行するために他のワイヤーに関して所定の構成を有する試験対象ワイヤーを測定回路（１０４、２０４）によって接続すること、
前記試験対象ワイヤーに関連付けられた電気パラメータの値を測定すること、及び
前記試験対象ワイヤーに関連付けられた測定された電気パラメータの前記値を、前記電気パラメータの期待値と比較することを含み、
前記試験対象ワイヤーは、前記電気パラメータの測定された値が前記電気パラメータの前記期待値と実質的に一致したことに応じて、前記検証試験をパスする、方法。
【請求項９】
前記検証試験は、
前記試験対象ワイヤーと前記バスの別のワイヤーとの間の短絡を検出すること、
前記試験対象ワイヤーと接地電位との間の短絡を検出すること、並びに
前記試験対象ワイヤーと前記バスの前記別のワイヤーとの間の前記短絡を検出しなかったこと及び前記試験対象ワイヤーと前記接地電位との間の前記短絡を検出しなかったことに応じて、前記ワイヤーが前記検証試験をパスしたことを表示することを更に含む、請求項８に記載の方法。
【請求項１０】
前記バスが、コントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バスである、請求項１から７のいずれか一項に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、電気配線の整合性を検証することに関し、特に、コントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バス又は航空機若しくは他の輸送体の他の電気接続などの、バスのワイヤー整合性を自動的に検証するための装置及び方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
現代の航空機は、複数の種々のシステムを含んだ複雑な装置である。これらのシステムの多くは、データを送信するため及び種々のシステムを制御するために電気的に相互接続され得る。航空機システム間の電気的な相互接続は、何百ものワイヤー相互接続を有する複数のデータバスを含み得る。例えば、ボーイング７８７は、現在、何百ものワイヤー接続を表す２１のバスゲートウェイ又は遠隔データ集線装置（ＲＤＣ）を介して相互接続する１３４のコントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バスを有する。ワイヤーの接続性は、現在、設置及び電源オンの後の飛行機（ＡＰ）のシステム機能性だけによって決定される。ＣＡＮライン交換可能ユニット（ＬＲＵ）がスイッチオンされ、保守システムが任意の通信障害に対して監視される。ＣＡＮは、ロバストな通信プロトコルであり、ＣＡＮのＬＲＵは、未だ、ビルドエラー（ｂｕｉｌｄ  ｅｒｒｏｒ）の幾つかのタイプを介して通信を維持することができる。設計によって、ＣＡＮバスは、システムの機能性を使用してビルドエラーを検出することを難しくする故障に対する許容性がある。それ故、難しい故障又は間欠故障は、設置の間の現在の検証手順によって見逃され得る。付加的に、個別のワイヤーの確認は極端に時間がかかり、ＣＡＮバスの微妙な故障が間欠的であれば、故障は未だ見逃され得る。付加的に、最小の費用で、かつ微妙な故障に対してバスを監視する特別に訓練された人を必要とすることなしに、効率的に行われ得るバスワイヤー整合性の確実な検証のための装置が必要である。
【発明の概要】
【０００３】
一実施形態によれば、バスのワイヤー整合性を検証するための装置は、複数のワイヤーを備えたバスを接続するように構成されたバスコネクタを含み得る。装置は、また、バスの選択されたワイヤーの検証試験を実行するように構成された測定回路を含み得る。選択されたワイヤーの検証試験は、検証試験を実行するため及び試験対象の選択されたワイヤーに関連付けられた電気パラメータの値を測定するために、他のワイヤーに関して所定の構成を有する試験対象の選択されたワイヤーを接続することを含み得る。検証試験は、また、試験対象の選択されたワイヤーに関連付けられた測定された電気パラメータの値を、電気パラメータの期待値と比較することを含み得る。試験対象の選択されたワイヤーは、電気パラメータの測定された値が電気パラメータの期待値と実質的に一致したことに応じて、検証試験をパスする。
【０００４】
別の実施形態によれば、バスのワイヤー整合性を検証するための装置は、コントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バスコネクタに接続するように構成されたバスコネクタを含み得る。ＣＡＮバスコネクタは、複数のＣＡＮバスをデータ集線装置に接続するように構成され得る。各々のＣＡＮバスは、ＣＡＮ高ワイヤー、ＣＡＮ低ワイヤー、及びＣＡＮシールドワイヤーを含んだ、ワイヤーのシールド付きツイストペアを含み得る。装置は、また、各々のＣＡＮバスの少なくともＣＡＮ高ワイヤー及びＣＡＮ低ワイヤーについて検証試験を実行するように構成された測定回路を含み得る。各々のＣＡＮバスの検証試験は、検証試験を実行するため及び試験対象ワイヤーに関連付けられた電気パラメータの値を測定するために、他のワイヤーに関して所定の構成を有する試験対象ワイヤーを接続することを含み得る。検証試験は、また、試験対象ワイヤーに関連付けられた測定された電気パラメータの値を電気パラメータの期待値と比較することを含み得る。試験対象ワイヤーは、電気パラメータの測定された値が電気パラメータの期待値と実質的に一致したことに応じて、検証試験をパスする。
【０００５】
上述した実施形態のいずれかと組み合わされた本発明の幾つかの実施形態では、装置が、ハウジングに収容された測定回路を有する、手で保持することが可能な携帯型のハウジングを含み得る。装置の動作を制御するためのユーザインターフェースは、ハウジングの外面上に提供され得る。検証試験に関連する情報は、ユーザインターフェースのディスプレイ上に提示され得る。情報は、試験結果、及び検証試験が、装置によってバスのピン構成設定を読み取ることに基づいて実行されるところのバスの特定を含み得る。
【０００６】
上述の実施形態のいずれかと組み合わされた本発明の幾つかの実施形態では、バスのワイヤー整合性を検証するための装置が、試験のためにバスのコネクタ内の複数のワイヤーのサブセットを選択するように構成されたバスと接続するためのインターフェースを含み得る。装置又はインターフェースは、バスのワイヤーのサブセットを自動的に選択し得、自動的に検証試験を実行し得る。装置又はインターフェースは、その後、ユーザの相互作用を必要することなしにワイヤーの別のサブセットを選択し得る。この方式では、バスの全てのワイヤーが自動的に検証試験され得る。
【０００７】
上述の実施形態のいずれかと組み合わされた本発明の幾つかの他の実施形態では、検証試験が、試験対象ワイヤーとバスの別のワイヤーとの間の短絡を検出すること、及び試験対象ワイヤーと接地電位との間の短絡を検出することを含み得る。検証試験は、また、試験対象ワイヤーとバスの他のワイヤーとの間の短絡を検出しなかったこと及び試験対象ワイヤーと接地電位との間の短絡を検出しなかったことに応じて、ワイヤーが検証試験をパスしたことを表示することを含み得る。
【０００８】
更なる一実施形態によれば、バスのワイヤー整合性を検証するための方法は、バスコネクタに対する接続を検出することを含み得る。バスコネクタは、複数のバスを装置に接続するように構成され得、各々のバスは複数のワイヤーを含み得る。方法は、また、各々のバスの検証試験を自動的に実行することを含み得る。各々のバスの検証試験は、検証試験を実行するため及び試験対象ワイヤーと関連付けられた電気パラメータの値を測定するために、他のワイヤーに関して所定の構成を有する試験対象ワイヤーを測定回路によって接続することを含み得る。方法は、また、試験対象ワイヤーに関連付けられた測定された電気パラメータの値を、電気パラメータの期待値と比較することを含み得る。試験対象ワイヤーは、電気パラメータの測定された値が電気パラメータの期待値と実質的に一致したことに応じて、検証試験をパスする。
【０００９】
以下の実施形態の詳細な説明は、添付の図面を参照しているが、それらの図面は本開示の具体的な実施形態を図示している。種々の構造及び動作を有する他の実施形態も、本開示の範囲から逸脱するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本開示の一実施形態による、バスのワイヤー整合性を検証するための装置の一実施例のブロック概略図である。
【図２】本開示の別の実施形態による、バスのワイヤー整合性を検証するための別の装置のブロック概略図である。
【図３】本開示の一実施形態による、輸送体に搭載された遠隔データ集線装置（ＲＤＣ）を含んだ輸送体の図、及び例示的な手で保持するバスワイヤー整合性検証装置の前面図である。
【図４】本開示の一実施形態による、輸送体上の位置を自己特定するために装置によって使用可能な遠隔データ集線装置（ＲＤＣ）構成ピン設定の表の一実施例である。
【図５】図５Ａ‐５Ｆは、本開示の実施形態による、ワイヤー整合性検証試験に応じて例示的なバスワイヤー整合性検証装置のディスプレイ上に提示され得る種々の情報の例示的な実施例を示している。
【図６】本開示の一実施形態による、バスワイヤー整合性検証装置のための測定回路の一実施例の概略図である。
【図７】本開示の別の実施形態による、バスワイヤー整合性検証装置のための測定回路の一実施例の概略図である。
【図８】本開示の一実施形態による、バスのワイヤー整合性を検証するための例示的な方法のフローチャートである。
【図９】本開示の一実施形態による、バスのワイヤー整合性を検証するための試験を含んだ例示的な方法のフローチャートである。
【図１０】図１０Ａ‐１０Ｃは、各々、本開示の一実施形態による、図９の整合性検証試験の各々のための測定回路の例示的な構成を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下の実施形態の詳細な説明は、添付の図面を参照しているが、それらの図面は本開示の具体的な実施形態を図示している。種々の構造及び動作を有する他の実施形態も、本開示の範囲から逸脱するものではない。類似する参照番号が、別の図面における同一の要素又は構成要素を表わす。
【００１２】
例示的なワイヤー整合性検証装置の実施形態が、本明細書で説明され、それらは、輸送体の位置を自動的に検出し、コントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バスの配線の整合性を検証するように構成される。しかしながら、当業者は、本明細書中で説明される実施形態が任意のタイプのバス又は配線構成に容易に適用され得ることを理解するだろう。コントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）技術は、国際標準ＩＳＯ‐１１８９８に従う線形マルチドロップ双方向データバスである。元々は自動車をサポートする用途のためであったが、ＣＡＮは、また、一般的な媒体にわたるデータを共有し得るライン交換可能ユニット（ＬＲＵ）に対するそれらの費用効果に優れ効率的なネットワーキング能力のために、航空宇宙の用途においても利用され得る。典型的なＣＡＮバス配線は、ＣＡＮ‐ＳＨＬＤを伴うＣＡＮ‐Ｈ、ＣＡＮ‐Ｌとして特定される、１２０オームのシールド付きツイストペアである。ＣＡＮバスは、関連する配線の健全性と同様に、ネットワーク上のＬＲＵの健全性についての能動的フィードバックを可能にするように設計され得る。飛行機の一用途では、ＣＡＮ健全性報告（ＣＡＮ  ｈｅａｌｔｈ  ｒｅｐｏｒｔｉｎｇ）は、エンジン計器及び乗員警告システム（ＥＩＣＡＳ）の保守メッセージングスクリーンディスプレイに対して使用され得る。
【００１３】
ＣＡＮは、非常にロバストであり、それ故、航空機への導入に適しているが、このロバストネスは、アセンブリの間に検出されなかったが、運航に支障をきたす物理層の欠陥が存在する場合に、航空機上での異常な挙動をもたらし得る。例えば、経験は、ＣＡＮ‐Ｌ及びＣＡＮ‐ＳＨＬＤ配線の間の短絡などの欠陥が、工場を出た後（ａｆｔｅｒ  ｆａｃｔｏｒｙ  ｒｏｌｌｏｕｔ）の間欠的な通信をもたらし得ることを示している。本明細書で説明されるワイヤー整合性検証装置は、素早くかつ効率的に、試験対象バスの電気パラメータを測定し記録し、製造の早い段階で欠陥を見つけ、欠陥が工場を出た後又は納品の後まで気付かれない潜在的可能性を弱める。
【００１４】
図１は、本開示の一実施形態による、バスのワイヤー整合性を検証するための装置１００の一実施例のブロック概略図である。装置１００は、遠隔データ集線装置（ＲＤＣ）、又は本明細書で説明されるものと類似の飛行機若しくは他の輸送体などの輸送体に搭載された他の装置に接続され得る、複数の種々のバスを自動的に試験するように構成された自動ハンドヘルドバスワイヤー整合性検証装置であり得る。データを送信するための複数の個別のワイヤーは、各々のバスに関連付けられ得る。装置１００は、以下により詳細に説明される試験のためのバスコネクタ内の複数のワイヤーのサブセットを選択するように構成されたバスに接続するためのインターフェースを規定する。装置１００は、バスの全てのデータワイヤーについての検証ワイヤー試験を自動的に実行し得る。装置１００は、検証試験のためにワイヤーのサブセットを自動的に選択し得、望ましい試験を実行し得、その後、検証試験のためにワイヤーの次のサブセットにスイッチするか又はワイヤーの次のサブセットを選択し得る。
【００１５】
装置１００は、装置の動作を制御するためのユーザインターフェース１０２を含み得る。ユーザインターフェース１０２は、ワイヤー整合性検証試験に関する試験結果及び他の情報をユーザ又はオペレーターに提示するためのディスプレイ、装置をオン及びオフにするためのオン／オフスイッチ、ユーザによって選択された特定の検証試験を実行するためにユーザによって動作され得る「ランテスト（ｒｕｎ  ｔｅｓｔ）」機能又はボタン、ディスプレイ上の試験結果若しくは他の情報をスクロールし又はユーザによって選択可能なオプションをスクロールするスクロール機能、ディスプレイ上で提示される強調されたオプション又は他の項目を選択するための「選択」機能又はボタンを含み得るが、必ずしもそれらに限定されるものではなく、ユーザインターフェース１０２は、ユーザが本明細書中で説明される機能を実行し又は試験結果を評価することを可能にし得る任意の他の機能を含み得る。ユーザインターフェースを含んだ自動ハンドヘルドバスワイヤー整合性検証装置の一実施例は、図３を参照してより詳細に説明される。
【００１６】
装置１００は、また、本明細書中で説明されるものに類似したワイヤー整合性検証試験を実行するように構成され得る測定回路１０４を含み得る。測定回路１０４は、装置１００の動作を制御するため及び本明細書中で説明されるものと類似するワイヤー整合性検証試験を実行するために、プロセッサ１０６又はコントローラを含み得る。測定回路１０４のために使用され得る測定回路の実施例は、図６、７、及び８を参照してより詳細に説明される。
【００１７】
装置１００は、また、データ記憶装置１０８を含み得る。データ記憶装置１０８は、バスパラメータ参照表１１０を含み得る。プロセッサ１０６は、特定のワイヤー又は試験対象バスが本明細書中でより詳細に説明されるものと類似する検証試験をパスするか又はできないかを決定するために、ワイヤー整合性検証試験の間に、測定回路１０４によって測定されたバスパラメータとの比較のために、特定のバス及びワイヤーのための期待電圧などのバスパラメータを調べ上げ得る。データ記憶装置１０８は、また、試験データ１１２を記憶し得る。試験データ１１２は、解析又は評価のために別のコンピュータ装置に移送され得る。
【００１８】
装置１００は、また、以下により詳細に説明されるように、バス又は他の配線構成についてのワイヤー整合性検証試験を実行するために、嵌め合わせコネクタ又はプラグに接続するように構成されたコネクタ１１４を含み得る。図３を参照して説明されるように、試験ケーブルはコネクタ１１４に取り付けられ得、試験ケーブルはバスのスタブ（ｓｔｕｂ）に接続するように構成され得る。コネクタ１１４は、バスの嵌め合わせコネクタに接続するためのバスコネクタであり得る。例えば、バスコネクタは、図３を参照して説明されるものと類似したＲＤＣから切断されたＲＤＣＪ１スタブを嵌め合うように受け入れるように構成され得る。プロセッサ１０６又は測定回路１０４は、複数のデータワイヤーを含む試験対象バスの全てのワイヤーを自動的に試験するように構成され得る。プロセッサ１０６又は測定回路１０４は、検証試験のために必要とされるバスワイヤーのサブセットを自動的に選択し得、望ましい試験を自動的に実行し得、その後、ユーザの相互作用を必要とすることなしに試験するために、それ故、時間及び労力を低減するようにワイヤーの次のサブセットに自動的にスイッチし又は次のサブセットを自動的に選択する。
【００１９】
装置１００は、付加的に、装置１００に電力供給するための電源１１６又は蓄電池を含み得る。電源１１６又は蓄電池は、再充電可能な蓄電池であり得る。装置１００は、蓄電池の充電を保存するために、活動しない予め設定された時間が続いた後で電源が切られ得る。
【００２０】
図２は、本開示の別の実施形態による、バス又は他の配線構成のワイヤー整合性を検証するための別の装置２００の一実施例のブロック概略図である。装置２００は、携帯型のコンピュータ装置２０２及び測定回路２０４を含み得る。測定回路２０４は、図１の測定回路１０４と類似し得、本明細書中で説明される機能及び検証試験を実行するように構成され得る。測定回路２０４は、測定回路２０４の動作を制御するためのプロセッサ２０６を含み得る。携帯型のコンピュータ装置２０２は、測定回路２０４から分離された構成要素である標準的なラップトップコンピュータ又は携帯型のコンピュータ装置であり得る。携帯型のコンピュータ装置２０２は、測定回路２０４と協働して動作するようにプログラムされ得る。携帯型のコンピュータ装置２０２は、記憶及び解析のために測定回路２０４から試験データを受信し得る。試験結果は、携帯型のコンピュータ装置２０２又はラップトップコンピュータのディスプレイ上に提示され得、ユーザ又はオペレーターは、携帯型のコンピュータ装置２０２のコンピュータ指示装置を使用して、検証試験に関連したオプションを選択し得る。
【００２１】
装置２００は、また、コネクタ２０８又はバスコネクタを含み得る。コネクタ２０８は、コネクタ１１４と類似し得、バスの嵌め合わせコネクタ又は他のケーブル配線構成に接続するように構成され得る。
【００２２】
図３は、本開示の一実施形態による、輸送体３００に搭載された遠隔データ集線装置（ＲＤＣ）３０２を含んだ輸送体３００の図、及び例示的な手で保持するバスワイヤー整合性検証装置３０４の前面図である。図１の自動バスワイヤー整合検証装置１００は、手で保持するワイヤー整合性検証装置３０４内で具現化され得る。バス３０６は、バス３０６の端部又はスタブ上の嵌め合わせプラグ３１０によって、ＲＤＣ３０２のレセプタクル（ｒｅｃｅｐｔａｃｌｅ）又はジャック（ｊａｃｋ）３０８に接続され得る。ＲＤＣ３０２は、バス３０６と類似した複数のバスを接続するためのレセプタクル３０８を含み得る。バス３０６は、ＲＤＣ３０２から切断され得、本明細書中で説明されるワイヤー整合性検証試験を実行するために、図３で示される手で保持するバスワイヤー整合性検証装置３０４に接続され得る。バス３０６は、コントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バスであり得、又は他のタイプのバス若しくは配線構成であり得る。試験ケーブル３１２は、一端部において、装置３０４の上側に設置されたコネクタ３１４に取り付けられ得る。試験ケーブル３１２の反対側の端部は、バス３０６のプラグ３１０に嵌め合うように接続するコネクタを含み得る。試験ケーブルは、ＣＡＮバス及び構成ピンを通り抜け、コネクタ３１４を介して装置３０４に至る。
【００２３】
図３で示されるように、例示的な手で保持するワイヤー整合性検証装置３０４は、オン／オフスイッチ機能３１６を含み得る。オン／オフスイッチ機能３１６は、装置３０４をオン及びオフにするための任意のタイプの構成であり得る。オン／オフスイッチ機能３１６は、図３で示されるものと類似した装置３０４の一側面に設置され得る。装置３０４は、また、装置３０４の前面３１９上に提供されたユーザインターフェース３１８を含み得る。ユーザインターフェース３１８は、ユーザ又はオペレーターに、ワイヤー整合性検証試験に関連した情報を提供するためのディスプレイ３２０を含み得る。ディスプレイ３２０は、液晶ディスプレイ又は他の耐久性があるディスプレイであり得る。ディスプレイ３２０は、飛行機上の何らかの空間などの暗い又は微小光の領域内で可視性のために背後から光を当てられ得る。ディスプレイ３２０は、また、ディスプレイ３２０上に提示された要素を強調又は区別するための機能を含み得る。ユーザインターフェース３１８は、また、装置３０４に接続されたバス３０６についてのワイヤー整合性検証試験を自動的に実行するために、ユーザによって動作され得る「ランテスト（Ｒｕｎ  Ｔｅｓｔ）」機能３２２又はボタンを含み得る。装置３０４の前面３１９から見て（図３で示されない）反対側の側部又は側面は、装置３０４の使用のための指示（ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ）を含み得る。
【００２４】
ユーザインターフェース３１８は、付加的に、スクロール機能３２４及び「選択」機能又はボタン３２６を含み得る。スクロール機能３２４は、ユーザが、ディスプレイ３２０上に提示された情報、オプション、又は他のデータをスクロールすることを可能にする。スクロール機能３２４は、アップ／ダウン矢印又は同様なスクロール機構を含み得る。ディスプレイ３２０は、また、人間の指を使用してスクロールすることを可能にするタッチスクリーン方式のディスプレイであり得る。「選択」機能３２６は、ユーザが、スクロールすることによって、ディスプレイ３２０内で強調され得る特定の項目を選択することを可能にする。
【００２５】
装置３０４、又は装置３０４の図１のプロセッサ１０６に類似するプロセッサは、バス３０６のピン構成設定を読み取るように構成され得る。ピン構成設定は、バス３０６が接続される正式な又は有効なＲＤＣ３０２に対応し、ＲＤＣ３０２を特定する。したがって、装置３０４又は装置３０４のプロセッサは、バス３０６がピン構成設定に基づいて正式な又は有効なＲＤＣ３０２に接続されたことを検証する。図４は、本開示の一実施形態による、列４０２‐４２４を含んだ複数のＲＤＣのためのＲＤＣ構成ピン設定の表４００の一実施例である。第１の列４０２は、各々行において特定のＲＤＣを特定し、複数の列４０４‐４２０の各々は、各々の行において、プラグ３１０が接続される特定のＲＤＣを集合的に特定するプラグ３１０の各々のピンについての０又は１のいずれかの値を表示し得る。列４２２は、また、表４００の各々の行において、２進法の識別番号を特定し得、別の列４２４は、表４００の各々の行において、特定のＲＤＣと関連付けられた対応する１０進数を特定し得る。各々のＲＤＣの輸送体３００上の位置は、各々のＲＤＣの構成ピン設定に基づき得る。したがって、ＲＤＣ構成ピン設定は、装置３０４によって使用されて、輸送体３００上の位置を自己特定し、その特定の位置に対する有効なＲＤＣ３０２が試験されていることを検証する。
【００２６】
装置３０４は、バス３０６のコネクタ又は嵌め合わせプラグ３１０に接続するためのインターフェースを規定し、以下により詳細に説明されるように、整合性を試験又は検証するために、バスコネクタ又はプラグ３１０内の複数のワイヤーのサブセットを選択するように構成可能である。
【００２７】
また図５Ａ‐５Ｆを参照すると、図５Ａ‐５Ｆは、本開示の実施形態による、ワイヤー整合性検証試験に応じて例示的なバスワイヤー整合性検証装置３０４のディスプレイ３２０上に提示され得る種々の情報の実施例を示している。図５Ａは、試験対象のライン番号又はバス、及びバスが正式に接続される対応するＲＤＣ識別番号に対応する情報５００を提供するディスプレイ３２０を示す。図５Ｂは、間違った若しくは無効なＲＤＣに接続されたライン番号又はバスのディスプレイ３２０上の情報５０２の一実施例である。
【００２８】
図５Ｃは、特定のライン番号又はバスが既に試験されてしまったことを検出する装置３０４の一実施例であり、バスが既に試験されてしまったという通知５０４を提供し、ユーザがバスについてのワイヤー整合性検証試験を再実行することを欲する場合に、ユーザを促す。試験は、図３の「ランテスト」ボタンを動作させるか又は押下することによって再実行され得る。
【００２９】
図５Ｄは、バスがワイヤー整合性検証試験をパスしたという試験結果５０６を提供するディスプレイ３２０の一実施例である。図５Ｅは、ＲＤＣのリスト、及び各々のＲＤＣに関連付けられたワイヤー整合性検証試験結果を含んだ、試験結果５０８を提供するディスプレイ３２０の一実施例を提供する。ユーザは、装置３０４のユーザインターフェース３１８のスクロール機能３２４を使用して、ＲＤＣのリストをスクロールし得、ユーザインターフェース３１８の「選択」機能３２６を動作させることに応じて、リスト内の特定のＲＤＣを選択し得る。図５Ｅの実施例で示されるように、検証試験に失敗したＲＤＣ６が選択された。図５Ｆは、リスト５０８内のＲＤＣ６を選択するように動作される「選択」機能３２６又はボタンに応じて、ＲＤＣ６に接続されたバスのワイヤーの各々に対する試験結果５１０を提供する。
【００３０】
手で保持するバスワイヤー整合性検証装置３０４は、また、試験結果を移送し、装置３０４で実行される任意のソフトウェアを更新し又は修正し、かつ図１の電源１１６などのバッテリ又は電源を充電するために、装置３０４が、ラップトップコンピュータ又は他のコンピュータ装置に接続されることを可能にする、ＤＢ９又はユニバーサルシリアルバス（ＵＳＢ）コネクタなどの、コネクタ３２８を含み得る。
【００３１】
図６は、本開示の一実施形態による、バスワイヤー整合性検証装置のための測定回路６００の一実施例の概略図である。測定回路６００は、図１の測定回路１０４又は図２の測定回路２０４に対して使用され得る。図６の例示的な測定回路６００は、ＣＡＮバスのワイヤー整合性検証試験のために接続されるように示される。しかしながら、当業者は、測定回路が任意のタイプのバス又は配線構成での使用に対して適合され得ることを理解するだろう。測定回路６００は、ＣＡＮバスの複数のＣＡＮ高ワイヤー６０４の各々にそれぞれ接続するための入力端子の１セットを含んだ、第１のスイッチモジュール６０２を含み得る。第１のスイッチモジュール６０２は、また、第２のスイッチモジュール６０６の入力部に接続された単一の出力端子を含み得る。第２のスイッチモジュール６０６は、２つの出力端子を含み得る。一方の端子は抵抗器を介して電源６０８に接続され得、他方の端子は、本明細書でより詳細に説明されるように、ＣＡＮ高からＣＡＮ低への短絡を試験するための入力部として、電源６０８に直接的に接続され得る。抵抗器は、電源６０８とスイッチモジュール６０６との間に含まれ得、測定された短絡が装置内の構成要素に損傷を与えることを妨げる。電源６０８は、図１の電源１１６などの、装置のための電源であり得る。第１のスイッチモジュール６０２及び第２のスイッチモジュール６０６は、各々、単数又は複数のスイッチにおける低い抵抗を含み得る。プロセッサ６１２は、図１０及び１１Ａ‐１１Ｃを参照してより詳細に説明されるように、ワイヤー整合性検証試験を実行するための第１のスイッチモジュール６０２及び第２のスイッチモジュール６０６の動作を制御し得る。例えば、プロセッサ６１２は、第１のスイッチモジュール６０２及び第２のスイッチモジュール６０６を制御し得、検証試験を実行するために、それぞれ、ＣＡＮ高ワイヤー６０４のうちの１つを電源６０８又は接地電位６１０のいずれかに接続する。
【００３２】
測定回路６００は、また、ＣＡＮバスの複数のＣＡＮ低ワイヤー６１６の各々にそれぞれ接続するための入力端子の１セットを含んだ、第３のスイッチモジュール６１４を含み得る。第３のスイッチモジュール６１４は、また、第４のスイッチモジュール６１８の入力端子に接続された単一の出力端子を含み得る。第４のスイッチモジュール６１８は、それぞれ、電源６０８及びグランド又は接地電位６１０に接続された２つの出力端子を含み得る。抵抗器は、電源６０８及びグランド６１０とスイッチモジュール６１８との間に含まれ得、測定された短絡が装置内の構成要素に損傷を与えることを妨げる。第３のスイッチモジュール６１４及び第４のスイッチモジュール６１８は、各々、単数又は複数数のスイッチにおける低い抵抗を含み得る。プロセッサ６１２は、また、図１０及び１１Ａ‐１１Ｃを参照してより詳細に説明されるように、ワイヤー整合性検証試験を実行するための第３のスイッチモジュール６１４及び第４のスイッチモジュール６１８の動作を制御し得る。例えば、プロセッサ６１２は、第３のスイッチモジュール６１４及び第４のスイッチモジュール６１８を制御し得、検証試験を実行するために、それぞれ、ＣＡＮ低ワイヤー６１６のうちの１つを電源６０８又は接地電位６１０のいずれかに接続する。
【００３３】
測定回路６００は、また、図１０及び１１Ａ‐１１Ｃを参照して説明されるものと類似する検証試験を実行するためのワイヤーの所定の構成に基づいて、試験下にあり得るＣＡＮ高ワイヤー６０４又はＣＡＮ低ワイヤー６１６のいずれかの電気パラメータの値を測定するために、ＣＡＮバスの各々のＣＡＮ高ワイヤー６０４に接続され得る第１のアナログ検出モジュール（ａｎａｌｏｇ  ｓｅｎｓｅ  ｍｏｄｕｌｅ）６２０、及びＣＡＮバスの各々のＣＡＮ低ワイヤー６１６に接続され得る第２のアナログ検出モジュール６２２を含み得る。マルチプレクサ（ｍｕｌｔｉｐｌｅｘｅｒ）は、試験対象ワイヤーに関連付けられた電気パラメータを測定するために、各々のアナログ検出モジュール６２０及び６２２に関連付けられ得る。
【００３４】
上述したように、測定回路６００を含んだワイヤー整合性検証装置は、飛行機などの輸送体に搭載されたバスのワイヤー整合性を検証するために使用され得る。したがって、幾つかの検証試験に対して、輸送体又は図６で示される飛行機のグランド６２４は、図１の装置１００又は図２の装置２００の測定回路６００のグランド６１０に接続され得る。
【００３５】
図７は、本開示の別の実施形態による、バスワイヤー整合性検証装置のための測定回路７００の一実施例の概略図である。測定回路７００は、図１の測定回路１０４又は図２の測定回路２０４に対して使用され得る。測定回路７００は、それぞれ、複数のＣＡＮ高ワイヤー７０４及び複数のＣＡＮ低ワイヤー７０６に接続するための入力部を含んだ、第１のクワッド単極単投（ＳＰＳＴ）スイッチ（ｑｕａｄ  ｓｉｎｇｌｅ  ｐｏｌｅ  ｔｈｒｏｗ  ｓｗｉｔｃｈ）７０２を含み得る。各々のＣＡＮ低ワイヤー７０６は、それぞれ、例えば、図７の例示的な測定回路７００で示される１３０オームの抵抗器などの抵抗器７０８によって、第１のクワッドＳＰＳＴスイッチ７０２に接続され得る。
【００３６】
第１のクワッドＳＰＳＴスイッチ７０２の第１及び第２の出力部は、第２のクワッドＳＰＳＴスイッチ７１０に接続され得、第１のＳＰＳＴスイッチ７０２の第３の出力部は、グランドに接続され得る。第２のクワッドＳＰＳＴスイッチ７１０の第１の出力部は、図１の装置１００のための電源１１６などの電源に接続され得る。第２のＳＰＳＴスイッチ７１０の第２の出力部は、開放され得又は何にも接続されない。
【００３７】
コントローラ７１２は、第１及び第２のクワッドＳＰＳＴスイッチ７０２及び７１０の動作を制御するために、８ビットのシフトレジスタ７１４に接続され得る。８ビットのシフトレジスタ７１４は、それぞれ、第１のクワッドＳＰＳＴスイッチ７０２及び第２のクワッドＳＰＳＴスイッチ７１０に接続される。コントローラ７１２は、クロック（ｃｌｋ）及び入力接続又はリード（ｌｅａｄ）のシフトレジスタ７１４に対する信号によって、クワッドＳＰＳＴスイッチ７０２及び７１０の動作を制御し得る。クワッドＳＰＳＴスイッチ７０２及び７１０は、プロセッサ７１２及びシフトレジスタ７１４によって制御され得、図１０及び１１Ａ‐１１Ｃを参照して説明されるものと類似のワイヤー整合性検証試験を実行するために、それぞれ、試験対象のＣＡＮバスのＣＡＮ高ワイヤー７０４及びＣＡＮ低ワイヤー７０６を接続する。
【００３８】
測定回路７００は、また、マルチプレクサ（ＭＵＸ）７１６及び検出抵抗器７１８を含み得る。ＭＵＸ７１６は、コントローラ７１２によって制御され得、試験対象ワイヤーが図９及び１０Ａ‐１０Ｃを参照して説明されるものと類似する特定の整合性検証試験をパスするか又はできないかを決定するために、検出抵抗器を横断する電圧（電気パラメータの値）を測定するために、試験対象の特定のワイヤー７０４、７０６に関連する検出抵抗器７１８を接続する。ＣＡＮグランドワイヤー７２０は、グランド及びコントローラ７１２に接続される検出抵抗器７１８に接続され得る。
【００３９】
図８は、本開示の一実施形態による、バスのワイヤー整合性を検証するための例示的な方法８００のフローチャートである。方法８００は、図１の自動バスワイヤー整合性検証装置１００、図２のバスのワイヤー整合性を検証するための装置２００、又は図３の検証装置３０４内で具現化され得る。ブロック８０２では、バス又は他のワイヤー構成の自動ワイヤー整合性検証試験のための装置が、バスのコネクタに接続され得、装置が電力供給され得る。
【００４０】
ブロック８０４では、バスに対する接続が検出され得る。コネクタの構成ピン設定が読まれ得、特定のバス、又はバスが除去されたところの特定のＲＤＣの識別を決定する。例えば、バスが飛行機に搭載されたＲＤＣに接続された場合に、飛行機のライン番号、ＲＤＣの位置に対応し得るＲＤＣ特定、及び／又は他の情報が、構成ピン設定を読み取ることから決定され得る。
【００４１】
ブロック８０６では、検証試験は、上述したものと類似する「ランテスト」機能又はボタンの動作に応じて、全ての接続されたバスに対して自動的に実行され得る。バスの全てのワイヤーが試験され得る。バスワイヤーのサブセットは検証試験に対して選択され得、本明細書で説明される望ましい試験ランが実行される。方法８００又は方法８００を具現化する装置は、その後、ユーザの相互作用を必要とすることなしに、検証試験のためのバスワイヤーの次のサブセットに自動的にスイッチし得る。以前に試験されたバス、及び装置に記憶された結果に応じて、バスワイヤー整合性検証装置のディスプレイ上にプロンプトが提示され得る。ユーザ又はオペレーターが試験を再実行し以前の試験結果を上書きすることを欲するか否かを尋ねるメッセージが、ディスプレイ上に提示され得る。ワイヤー整合性検証試験は、上述したものと類似する「ランテスト」機能又はボタンの起動に応じて、接続されたバスについて再実行され得る。ブロック８０６で実行され得るワイヤー整合性検証試験の実施例は、図９を参照して説明される。
【００４２】
ブロック８０８では、試験結果が、ワイヤー整合性検証試験の完了に応じて提示され得る。表示は、全てのバスが検証試験をパスした場合に提示され得る。失敗した任意のバスが特定され得、失敗の原因がまた提示され得る。
【００４３】
ブロック８１０では、試験結果が記憶され得る。ブロック８１２では、装置がバスコネクタから切断され得る。
【００４４】
ブロック８１４では、図５Ｅ及び５Ｆを参照して以前に説明されたものと類似して、試験結果をスクロールすることが可能にされ得る。
【００４５】
図９は、本開示の一実施形態による、バスのワイヤー整合性を検証するための試験を含んだ例示的な方法９００のフローチャートである。方法９００は、図８のブロック８０６での検証試験に対して使用され得る。ブロック９０２では、特定のＣＡＮ高ワイヤーと関連するＣＡＮ低ワイヤーとの間の短絡を検出するための検証試験が実行され得る。ＣＡＮバスが飛行機に搭載されていると想定する場合に、試験対象の特定のＣＡＮ高ワイヤーと関連するＣＡＮ低ワイヤーとの間の短絡を検出するための検証試験は、関連するＣＡＮ低ワイヤーを接地電位に接続すること、及び飛行機のグランドに対する検証装置の任意の接続を除去することを含み得る。ワイヤー整合性検証試験は、また、特定のＣＡＮ高ワイヤーを装置の電源に接続すること、及び特定のＣＡＮ高ワイヤーと関連付けられた検出抵抗器を横断する電圧を測定することを含み得る。測定された電圧は、特定のＣＡＮ高ワイヤーに対する期待電圧と比較され得る。特定のバスに対する期待電圧は、図１の参照表１１０と類似するバスパラメータ参照表内に記憶され得る。測定された電圧が期待電圧と実質的に一致したことに応じて、短絡は検出されず、検証試験がパスされる。期待電圧は、バスの終端抵抗、並びにバスに取り付けられた通信ＬＲＵの数及び抵抗特性の関数である。測定された電圧が期待電圧と実質的に一致しなかったことに応じて、短絡が検出され、検証試験は失敗に終わる。また図１０Ａが参照され、図１０Ａは、図９のブロック９０２を参照して上述された接続にまた対応する測定回路（６００、７００、又は８００）によって形成された例示的な構成１０００を示す概略図である。
【００４６】
ブロック９０４では、関連するＣＡＮ低ワイヤーとグランドとの間の短絡を検出するための検証試験が実行され得る。関連するＣＡＮ低ワイヤーとグランドとの間の短絡を検出するための検証試験は、ワイヤー整合性検証装置のグランドを飛行機のグランドと接続すること、及び特定のＣＡＮ高ワイヤーに対する全ての接続を除去することを含み得る。検証試験は、また、関連するＣＡＮ低ワイヤーを装置の電源に接続すること、及び関連するＣＡＮ低ワイヤーと関連付けられた検出抵抗器を横断する電圧を測定することを含み得る。測定された電圧は、図１の表１１０と類似するバスパラメータ参照表からの関連するＣＡＮ低ワイヤーに対する期待電圧と比較され得る。測定された電圧が期待電圧と実質的に一致したことに応じて、短絡は検出されず、検証試験がパスされる。測定された電圧が期待電圧と実質的に一致しなかったことに応じて、短絡が検出され、検証試験が失敗に終わる。また図１０Ｂが参照され、図１０Ｂは、図９のブロック９０４を参照して上述された接続にまた対応する測定回路（６００、７００、又は８００）によって形成された例示的な構成１００２を示す概略図である。
【００４７】
ブロック９０６では、特定のＣＡＮ高ワイヤーとグランドとの間の短絡を検出するための検証試験が実行され得る。特定のＣＡＮ高ワイヤーとグランドとの間の短絡を検出するための検証試験は、装置のグランドを飛行機のグランドと接続すること、及び特定のＣＡＮ低ワイヤーに対する全ての接続を除去することを含み得る。検証試験は、また、特定のＣＡＮ高ワイヤーをワイヤー整合性検証装置の電源に接続すること、及び特定のＣＡＮ高ワイヤーに関連付けられた検出抵抗器を横断する電圧を測定することを含み得る。測定された電圧は、図１の表１１０などのバスパラメータ参照表からの特定のＣＡＮ高ワイヤーに対する期待電圧と比較され得る。測定された電圧が期待電圧と実質的に一致したことに応じて、短絡は検出されず、検証試験がパスされる。測定された電圧が期待電圧と実質的に一致しなかったことに応じて、短絡が検出され、検証試験が失敗に終わる。また図１０Ｃを参照すると、図１０Ｃは、図９のブロック９０６を参照して上述された接続にまた対応する測定回路（６００、７００、又は８００）によって形成された例示的な構成１１０４を示す概略図である。
【００４８】
先の説明から明らかなように、説明されたワイヤー整合性検証装置は、工場内及び飛行経路上での使用に対して単純明快であり、飛行機のＣＡＮバス又は他の配線構成の品質を構築することを保証するために効果的なツールを提供する。装置は、様々な経験を有するメカニックによって利用され得る。装置の能力は、検証試験を自動化し、ユーザのエラーに対する潜在的な可能性を低くする単純なユーザインターフェースを提供する。手で保持する装置は、ワイヤー検証試験のために飛行機のあらゆる場所で持ち運ばれ使用され得る。データ同期技術の実装は、動作時間を低減すること及び品質基準を維持することによって設計をストリームライン化する。
【００４９】
更に、本開示は、以下の条項による実施形態を含む。
【００５０】
条項１
バスのワイヤー整合性を検証するための装置であって、複数のワイヤーを備えたバスに接続するように構成されたバスコネクタと、前記バスの各々のワイヤーについて検証試験を実行するように構成された測定回路とを備え、各々のワイヤーの前記検証試験は、前記検証試験を実行するために他のワイヤーに関して所定の構成を有する試験対象ワイヤーを接続すること、前記試験対象ワイヤーに関連付けられた電気パラメータの値を測定すること、及び前記試験対象ワイヤーに関連付けられた前記測定された電気パラメータの前記値を前記電気パラメータの期待値と比較することを含み、前記試験対象ワイヤーは、前記電気パラメータの前記測定された値が前記電気パラメータの前記期待値と実質的に一致したことに応じて、前記検証試験をパスする、装置。
【００５１】
条項２
手で保持することが可能な携帯型のハウジングを更に備え、前記測定回路は前記ハウジング内に収容される、条項１に記載の装置。
【００５２】
条項３
前記ハウジングの外面上に設置された、前記装置の動作を制御するためのユーザインターフェースを更に備える、条項２に記載の装置。
【００５３】
条項４
前記ユーザインターフェースは、前記検証試験に関連した情報を提供するためのディスプレイを備える、条項３に記載の装置。
【００５４】
条項５
前記情報は、前記バスの各々のワイヤーについての前記検証試験の試験結果を含む、条項４に記載の装置。
【００５５】
条項６
前記情報は、前記検証試験が前記装置によって前記バスのピン構成設定を読み取ることに基づいて実行されるところの前記バスの特定を含む、条項４に記載の装置。
【００５６】
条項７
前記測定回路を携帯型のコンピュータ装置に接続するためのコネクタを更に備え、前記携帯型のコンピュータ装置は、前記装置の動作を制御し、前記バスの各々のワイヤーの前記検証試験の結果を記憶するように構成される、条項１に記載の装置。
【００５７】
条項８
前記検証試験は、前記試験対象ワイヤーと前記バスの別のワイヤーとの間の短絡を検出すること、前記試験対象ワイヤーと接地電位との間の短絡を検出すること、並びに前記試験対象ワイヤーと前記バスの前記別のワイヤーとの間の前記短絡を検出しなかったこと及び試験対象ワイヤーと前記接地電位との間の前記短絡を検出しなかったことに応じて前記ワイヤーが前記検証試験をパスしたことを表示することを更に含む、条項１に記載の装置。
【００５８】
条項９
前記試験対象ワイヤーと前記バスの前記別のワイヤーとの間の前記短絡を検出することは、前記試験対象ワイヤーを前記測定回路によってグランドに接続すること、前記別のワイヤーを前記測定回路によって前記装置の電源に接続すること、前記試験対象ワイヤーに関連付けられた検出抵抗器を横断する電圧を前記測定回路によって測定すること、及び前記測定回路によって、前記測定された電圧を前記ワイヤーに対する期待電圧と比較することを含み、前記測定された電圧が前記期待電圧と実質的に一致しなかったことに応じて前記短絡が検出される、条項８に記載の装置。
【００５９】
条項１０
前記試験対象ワイヤーと前記接地電位との間の前記短絡を検出することは、前記バスを含んだ飛行機のグランドを前記測定回路によって前記装置のグランドに接続すること、前記測定回路による前記バスの他のワイヤーに対する任意の接続を除去すること、前記試験対象ワイヤーを前記測定回路によって前記装置の電源に接続すること、前記試験対象ワイヤーに関連付けられた検出抵抗器を横断する電圧を前記測定回路によって測定すること、及び前記測定回路によって、前記測定された電圧を前記ワイヤーに対する期待電圧と比較することを含み、前記測定された電圧が前記期待電圧と実質的に一致しなかったことに応じて前記短絡が検出される、条項８に記載の装置。
【００６０】
条項１１
バスのワイヤー整合性を検証するための装置であって、コントローラエリアネットワーク（ＣＡＮ）バスコネクタに接続するように構成されたバスコネクタ、複数のＣＡＮバスをデータ集線装置に接続するように構成された前記ＣＡＮバスコネクタであって、各々のＣＡＮバスがＣＡＮ高ワイヤー、ＣＡＮ低ワイヤー、及びＣＡＮシールドワイヤーを含んだワイヤーのシールド付きツイストペアを備えた、ＣＡＮバスコネクタ、各々のＣＡＮバスの少なくとも前記ＣＡＮ高ワイヤー及びＣＡＮ低ワイヤーについての検出試験を実行するように構成された測定回路を備え、各々のＣＡＮバスの前記検証試験は、前記検証試験を実行するために他のワイヤーに関して所定の構成を有する試験対象ワイヤーを接続すること、前記試験対象ワイヤーに関連付けられた電気パラメータの値を測定すること、及び前記試験対象ワイヤーに関連付けられた前記測定された電気パラメータの前記値を前記電気パラメータの期待値と比較することを含み、前記試験対象ワイヤーは、前記電気パラメータの前記測定された値が前記電気パラメータの前記期待値と実質的に一致したことに応じて、前記検証試験をパスする、装置。
【００６１】
条項１２
構成ピン設定から前記データ集線装置の識別を決定するために前記ＣＡＮバスコネクタの前記構成ピン設定を読み取るためのモジュールを更に備えた、条項１１に記載の装置。
【００６２】
条項１３
ユーザインターフェースを更に備え、前記ユーザインターフェースは、前記装置の動作を制御するための機能、及び前記検証試験に関連した情報を提供するためのディスプレイを備え、前記情報は、前記検証試験が実行されたところのＣＡＮバスに関連付けられた前記データ集線装置の特定及び前記検証試験の試験結果を含む、条項１２に記載の装置。
【００６３】
条項１４
特定のＣＡＮバスの前記検証試験は、試験対象の特定のＣＡＮ高ワイヤーと関連するＣＡＮ低ワイヤーとの間の短絡を前記測定回路によって検出すること、前記試験対象の特定のＣＡＮ高ワイヤーと接地電位との間の短絡を前記測定回路によって検出すること、及び前記関連するＣＡＮ低ワイヤーと接地電位との間の短絡を前記測定回路によって検出することを含み、前記特定のＣＡＮバスは、任意の短絡を検出しなかったことに応じて前記検証試験をパスする、条項１１に記載の装置。
【００６４】
条項１５
前記ＣＡＮバスは飛行機に搭載され、前記試験対象の特定のＣＡＮ高ワイヤーと前記関連するＣＡＮ低ワイヤーとの間の前記短絡を検出することは、前記関連するＣＡＮ低ワイヤーを接地電位に接続することと、前記飛行機のグランドに対する前記装置の任意の接続を除去することと、前記特定のＣＡＮ高ワイヤーを前記装置の電源に接続することと、前記特定のＣＡＮ高ワイヤーに関連付けられた検出抵抗器を横断する電圧を測定することと、前記測定された電圧を前記特定のＣＡＮ高ワイヤーに対する期待電圧と比較することとを含み、前記測定された電圧が前記期待電圧と実質的に一致したことに応じて前記短絡が検出されない、条項１４に記載の装置。
【００６５】
条項１６
前記関連するＣＡＮ低ワイヤーとグランドとの間の前記短絡を検出することは、前記装置のグランドを飛行機のグランドに接続することと、前記特定のＣＡＮ高ワイヤーに対する全ての接続を除去することと、前記関連するＣＡＮ低ワイヤーを前記装置の電源に接続することと、前記関連するＣＡＮ低ワイヤーに関連付けられた検出抵抗器を横断する電圧を測定することと、前記測定された電圧を前記関連するＣＡＮ低ワイヤーに対する期待電圧と比較することとを含み、前記測定された電圧が前記期待電圧と実質的に一致したことに応じて前記短絡が検出されない、条項１４に記載の装置。
【００６６】
条項１７
前記特定のＣＡＮ高ワイヤーとグランドとの間の前記短絡を検出することは、前記装置のグランドを飛行機のグランドに接続することと、前記関連するＣＡＮ低ワイヤーに対する全ての接続を除去することと、前記特定のＣＡＮ高ワイヤーを前記装置の電源に接続することと、前記特定のＣＡＮ高ワイヤーに関連付けられた検出抵抗器を横断する電圧を測定することと、前記測定された電圧を前記特定のＣＡＮ高ワイヤーに対する期待電圧と比較することとを含み、前記測定された電圧が前記期待電圧と実質的に一致したことに応じて前記短絡が検出されない、条項１４に記載の装置。
【００６７】
条項１８
バスのワイヤー整合性を検証するための方法であって、バスコネクタであって、複数のバスを装置に接続するように構成され、各々のバスは複数のワイヤーを備える、バスコネクタに対する接続を検出することと、各々のバスの検証試験を自動的に実行することとを含み、各々のバスの前記検証試験は、前記検証試験を実行するために他のワイヤーに関して所定の構成を有する試験対象ワイヤーを測定回路によって接続すること、前記試験対象ワイヤーに関連付けられた電気パラメータの値を測定すること、及び前記試験対象ワイヤーに関連付けられた前記測定された電気パラメータの前記値を、前記電気パラメータの期待値と比較することを含み、前記試験対象ワイヤーは、前記電気パラメータの前記測定された値が前記電気パラメータの期待値と実質的に一致したことに応じて、前記検証試験をパスする、方法。
【００６８】
条項１９
構成ピン設定から前記装置の識別を決定するために、前記バスコネクタの前記構成ピン設定を読み取ることを更に含む、条項１８に記載の方法。
【００６９】
条項２０
前記検証試験は、前記試験対象ワイヤーと前記バスの別のワイヤーとの間の短絡を検出すること、前記試験対象ワイヤーと接地電位との間の短絡を検出すること、並びに前記試験対象ワイヤーと前記バスの前記別のワイヤーとの間の前記短絡を検出しなかったこと及び試験対象ワイヤーと前記接地電位との間の前記短絡を検出しなかったことに応じて、前記ワイヤーが前記検証試験をパスしたことを表示することを更に含む、条項１８に記載の方法。
【００７０】
図面のフローチャート及びブロック図は、本発明の様々な実施形態による、システム、方法、及びコンピュータプログラム製品の可能な実装態様のアーキテクチャ、機能性、及び動作を示す。その際、フロー図及びブロック図の各ブロックは、特定の１以上の論理機能を実装するための１以上の実行可能な命令を含むコードのモジュール、セグメント、又は部分を表わし得る。幾つかの代替的な実施態様では、ブロックに記載された機能は図面に記載された順序を逸脱して現われることがある。例えば、場合によっては、連続して示されている２つのブロックは、ほぼ同時に実行されてもよく、又は含まれる機能によってはブロックは逆順に実行されてもよい。ブロック図及び／又はフローチャートの各ブロック、並びにブロック図及び／又はフローチャートのブロックの組み合わせは、特定機能又は作業を行う特殊用途のハードウェアベースのシステム、又は特殊用途のハードウェア及びコンピュータ命令の組み合わせによって実行可能である。
【００７１】
本明細書で用いられる用語は、特定の実施形態のみを説明するためのものであり、本発明の実施形態を限定することを意図していない。本明細書で使用されているように、単数形「一つの（ａ、ａｎ）」及び「その（ｔｈｅ）」は、文脈が明らかにそうでないことを示さない限りは、複数形も含むものとする。本明細書中で使用される場合の「備える（ｃｏｍｐｒｉｓｅｓ、ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」という用語は、説明されている特徴、整数値、ステップ、動作、要素、及び／又は構成要素の存在を特定するが、１以上の他の特徴、整数値、ステップ、動作、要素、及び／又はそれらのグループの存在又は追加を排除するものではないことを更に理解されたい。
【００７２】
すべての手段又はステップの対応する構造、材料、作業、及び同等物と、下記の請求項の機能要素には、具体的に主張されるその他の請求項の要素と結合した機能を行うための任意の構造、材料、又は作業を含むことが意図されている。本発明の説明は、例示及び説明を目的として提示されているものであり、網羅的な説明であること、又は開示された形態に本発明を限定することを意図していない。当業者であれば、本発明の実施形態の範囲及び精神から逸脱することなく多数の修正及び変更を加えることが可能であることが理解されよう。実施形態は、本発明の実施形態の原理、実際の用途を最もよく説明するため、及び他の当業者に対し、様々な実施形態の開示と、考慮される特定の用途に適した様々な修正との理解を促すために選択及び記述されている。
【００７３】
本明細書では特定の実施形態を例示し説明しているが、当業者であれば、示された特定の実施形態は同じ目的を達成するように計画される任意の取り決めで代替し得ること、また、本発明の実施形態は他の環境で他の用途を有することが理解されよう。本出願は、本開示のいかなる改変例又は変形例にも及ぶものとする。下記の請求項は、本発明の実施形態の範囲を本明細書に記載の特定の実施形態に限定することを意図していない。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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