(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ルーフ取付部、内側側壁、外側側壁、前記外側側壁から外側へ突出した突出部、及び前記内側側壁から延びる上壁を含み、前記上壁と前記突出部の間に装飾取付部が延在し、前記外側側壁がクロスバーと関連するクランプからの内向きの力を支えるように構成され、前記装飾取付部が前記クランプと前記装飾取付部に取り付けられる装飾との接触を回避するように構成されることを特徴とするルーフレール。
【請求項２】
前記装飾取付部が前記上壁の凹部内側を画定するように形成される請求項１に記載のルーフレール。
【請求項３】
前記装飾取付部が前記上壁の内向き面と前記突出部との間に延在する請求項１又は２に記載のルーフレール。
【請求項４】
前記装飾取付部が前記上壁と前記突出部の内向き面との間に延在する請求項１〜３のいずれかに記載のルーフレール。
【請求項５】
前記突出部と前記内側側壁との間に延びるブレース、及び前記ブレースと前記上壁との間に延びる前記装飾取付部をさらに含む請求項１〜４のいずれかに記載のルーフレール。
【請求項６】
前記装飾取付部に、その長さに沿って間隔を置いて配置される、装飾を取り付けるための締結装置が設けられている請求項１〜５のいずれかに記載のルーフレール。
【請求項７】
前記締結装置が装飾部品に設けられたクリップを受け入れるように構成される開口部を含む請求項６に記載のルーフレール。
【請求項８】
前記装飾取付部に、前記装飾を支持及び／又は位置決めするための装飾支持部が設けられている請求項１〜７のいずれかに記載のルーフレール。
【請求項９】
前記装飾支持部が前記装飾と関連する溝と対になるように、前記装飾取付部から外側へ突出するリブを含む請求項８に記載のルーフレール。
【請求項１０】
前記装飾支持部が、前記装飾と関連する１以上のリブをその中に配置し得る溝を含む請求項８又は９に記載のルーフレール。
【請求項１１】
前記ルーフレールの前記上壁が、前記ルーフレールの幅の最も広い部分における前記ルーフレールの幅の半分以下である請求項１〜１０のいずれかに記載のルーフレール。
【請求項１２】
前記ルーフレールの前記上壁が、前記ルーフレールの幅の最も広い部分における前記ルーフレールの幅の約３分の１である請求項１１に記載のルーフレール。
【請求項１３】
前記内側側壁と前記装飾取付部との間に延びるブレースをさらに備える請求項１〜１２のいずれかに記載のルーフレール。
【請求項１４】
前記装飾取付部に取り付けられる装飾をさらに含む請求項１〜１３のいずれかに記載のルーフレール。
【請求項１５】
前記装飾が光沢品を含む請求項１４に記載のルーフレール。
【請求項１６】
前記装飾がステンレス鋼を含む請求項１５に記載のルーフレール。
【請求項１７】
前記装飾が、前記上壁の外側の縁と前記突出部の外側の縁の向こう側との間に延びる本体部、前記凹部の中へ内向きに曲がる先端部、及び前記突出部の外側の縁に向かって内向きに曲がる尾部を有する断面略Ｃ字形である請求項１４〜１６のいずれかに記載のルーフレール。
【請求項１８】
前記装飾が前記装飾取付部に前記装飾を留めるための締結装置を含む請求項１４〜１７のいずれかに記載のルーフレール。
【請求項１９】
前記締結装置が前記装飾取付部の開口部に留めるように構成されるクリップを含む請求項１８に記載のルーフレール。
【請求項２０】
前記装飾が前記装飾取付部と関連する装飾支持部との位置決め用アライナを含み、前記装飾支持部によって支持される請求項１４〜１９のいずれかに記載のルーフレール。
【請求項２１】
前記装飾アライナが前記装飾の前記クリップ又は前記装飾に接続されるコネクタに設けられている請求項２０に記載のルーフレール。
【請求項２２】
前記装飾アライナが１以上のリブ、タング又は溝を含む請求項２０又は２１に記載のルーフレール。
【請求項２３】
請求項１〜２２のいずれかに記載のルーフレール取付用クロスバーであって、前記ルーフレールに固定するためのクランプを含み、前記クランプが内側顎及び外側顎を含み、前記内側顎が前記ルーフレールの前記内側側壁と係合するように構成される側部、及び前記ルーフレールの前記上壁と係合するように構成される上部を有し、前記外側顎が前記突起の下面及び前記外側側壁の外面に圧力を掛けるように構成される内向きに延びる延長部を含み、それにより、使用時において、前記クランプが前記装飾取付手段に取り付けられた前記装飾に接触しないクロスバー。
【請求項２４】
前記内向きに延びる延長部に、前記突起の下面及び前記外側側壁の外面の形状に適合し、その形状を保護するための弾性キャップが設けられている請求項２３に記載のクロスバー。
【請求項２５】
前記弾性キャップがＵ字形である請求項２４に記載のクロスバー。
【請求項２６】
前記内向きに延びる延長部が１ｃｍ以上の長さである請求項２３〜２４のいずれかに記載のクロスバー。
【請求項２７】
前記内向きに延びる延長部が１．５ｃｍ以上の長さである請求項２６に記載のクロスバー。
【請求項２８】
前記内向きに延びる延長部が２ｃｍ以上の長さである請求項２７に記載のクロスバー。
【請求項２９】
前記内側顎が先細の先端部を備える弾性クランプ面を含む請求項２３〜２８のいずれかに記載のクロスバー。
【請求項３０】
前記弾性クランプ面が、その先端部で先細になる側壁当接面を有する請求項２９に記載のクロスバー。
【請求項３１】
前記弾性クランプ面が、その先端部で先細になる上壁当接面を有する請求項２９又は請求項３０に記載のクロスバー。
【請求項３２】
請求項１〜２２のいずれかに記載のルーフレールと組み合わせた請求項２３〜３１のいずれかに記載のクロスバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ルーフレール、特に装飾部品を収容可能な自動車用ルーフレール、及びそのようなルーフレールに固定するように構成されるクランプを有するクロスバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
一部の自動車には、両側に１本ずつ、車両の長さに沿って延びるルーフレールが設けられている。そのような自動車のルーフに物を載せて運ぶために、クロスバー（通常その一対）が前記ルーフレールに取り付けられ、そして、ルーフボックス、又は特定の機器（例えば、スキー又は自転車）のための専用のキャリヤが前記クロスバーに取り付けられている。
【０００３】
従来のルーフレール及びクロスバーの断面が図１に示されている。ルーフレール１は、押し出しアルミニウムから成り、そして、強化ブレース２で仕切られた上下の室を備える中空の断面である。（ルーフへの取り付けのための）下側プレート３の両側からは、直立した内側側壁４及び直立した外側側壁５が延びている。ブレース２の近くでは、突出したリッジ６が外側側壁５から外側へ延びている。次に、傾斜部７が、内側側壁４の内縁から突出したリッジ６の外縁までの距離によって画定される前記レールの幅の大部分を拡張する平坦な上壁８の外縁と交わるために、突出したリッジ６の外縁から上方へ内向きに延びている。
【０００４】
クロスバー９は、一対の弾性クランプ顎１０，１１を用いて前記ルーフレールの上に固定される。内側顎１１は、内側の壁４の長さの一部に沿って延びる側部１２を有し、かつルーフレール１の上壁８の上に位置する上部１３を有する。外側顎１０は、突起６の外縁に隣接する側部１４、及び突起６の下に延びる内向き延長部１５を有する。
【０００５】
顎１０，１１の側部１２，１４は、それらの間に前記ルーフレールを固定し、それが前後へ移動し、脱落し又はがたつくことを防止する。車両が静止しているときは、前記クロスバーで支えられた物からの力が内側顎１１の上部１３を介してルーフレール１の上壁８に下向きに加えられる。車両が動いているときは、上向きの力が前記クロスバーで支えられた物によって加えられる場合があり、この力は、内向き延長部１５を介して突起６に上向きに加えられる。
【０００６】
したがって、顎１０，１１が（それらが取り付けられるその長さに沿った部分において）前記ルーフレールの外面の大部分に対して固定されるが故に、前記レールは、脆弱な装飾のせいで容易に完成しない車両の主として実用的部分である。頑丈なプラスチックカバー、塗装及びデカールを前記ルーフレールの表面に適用し得るが、これらのすべてが前記クロスバーの顎によって損傷を受けることがあり、又は前記顎のクランプ動作の強さを妨げる。
【０００７】
この発明は、装飾的特徴がクロスバーのクランプ動作を害さず、及び／又はクロスバーによる損傷を受けないルーフレールの提供を図るものである。
【発明の概要】
【０００８】
本発明の第１の態様によれば、ルーフ取付部、内側側壁、外側側壁、前記外側側壁から外側へ突出した突出部、及び前記内側側壁から延びる上壁を含み、前記上壁と前記突出部との間に装飾取付部が延在することを特徴とするルーフレールが提供される。
【０００９】
この領域に装飾取付部を設けることは、装飾（例えば、光沢品が挿入されたもの）が非常に目立つ場所で前記ルーフレールに取り付けられることを可能にするが、好適なクロスバーのクランプに接触する必要がない。
【００１０】
前記装飾取付部は、前記上壁の凹部内側を画定するように形成され得る。
【００１１】
前記上壁は、前記内側側壁から外側へ、すなわち、前記外側側壁の方向に延びている。前記凹部は、前記上壁の内方に（すなわち、前記ルーフレールの中心軸に向かって）延びて、装飾部品を挿入可能な領域を画定する。前記装飾を挿入可能な領域が前記上壁に対して凹んでいるので、それに取り付けられる装飾は、クロスバーのクランプの内側顎の上部に接触する（及びその上部に干渉する、又はその上部により損傷を受ける）ことがない。
【００１２】
前記装飾取付部は、前記上壁の内向き面と前記突出部との間に延在してもよい。これは、前記凹部の形成を簡単にする。
【００１３】
前記装飾取付部は、前記上壁と前記突出部の内向き面との間に延在してもよい。これは、前記装飾を取り付けるために、前記装飾取付部の外側により広い空間を提供する。
【００１４】
前記ルーフレールが前記突出部と前記内側側壁との間に延びるブレースを含んでもよいし、前記装飾取付部が前記ブレースと前記上壁との間に延在してもよい。
【００１５】
前記外側側壁は、クロスバーと関連するクランプからの内向きの力を支えるように構成され得る。
【００１６】
前記装飾取付部には、前記装飾を取り付けるために、その長さに沿って間隔を置いて配置され得る締結手段が設けられてもよい。
【００１７】
前記締結手段は、装飾部品に設けられたクリップを受け入れるように構成される開口部を含み得る。
【００１８】
前記装飾取付部には、前記装飾を支持し、かつ位置決めするための装飾支持部が設けられてもよい。
【００１９】
前記装飾支持部は、前記装飾と関連する溝と対になるように、前記装飾取付部から外側へ突出するリブを含み得る。
【００２０】
或いは、前記装飾支持部は、前記装飾と関連する１以上のリブがその中に位置し得る溝を含み得る。
【００２１】
前記ルーフレールの上壁は、ルーフレールの幅の最も広い部分におけるルーフレールの幅に満たないか又はその幅の半分でもよく、また、ルーフレールの幅の最も広い部分においけるルーフレールの幅の約３分の１でもよい。これは、クロスバーと関連するクランプを用いて前記ルーフレールに押さえつけられている物を支持するのに十分な幅を提供するが、十分に狭くて、上から見える主面は、前記装飾取付部に取り付けられ、前記ルーフレールの残部を覆う前記装飾である。
【００２２】
前記ルーフレールには、前記内側側壁と前記装飾取付部との間に延びるブレースが設けられてもよい。前記ブレースは、前記凹部の近くで、又は前記外向き突出部の近くで前記装飾取付部まで延在する。
【００２３】
前記ルーフレールには、その装飾取付部に取り付けられる装飾が設けられてもよい。
【００２４】
前記装飾は、光沢品を含み得る。前記光沢品は、ステンレス鋼から成るものでもよい。ステンレス鋼は、特にポスト研磨の場合に、特に好ましい装飾用化粧材と考えられるが、クランプ力によって容易に損傷を受け得る。したがって、この発明は、装飾が光沢品及び特にステンレス鋼を含む場合に特に有用である。
【００２５】
前記装飾は、その他の脆弱な化粧材を含み得る。例えば、前記装飾がカーボンファイバー又は先行技術との関連で説明したクロスバーのクランプ顎から加えられる力によって損傷を受け得る材料に適用される対照的なカラートリムを含んでもよい。
【００２６】
前記装飾は、前記上壁の外側の縁と前記突出部の外側の縁の向こう側との間に延びる本体部、前記凹部の中へ内向きに曲がる先端部、及び前記突出部の外側の縁に向かって曲がる尾部を有する断面略Ｃ字形でもよい。
【００２７】
前記装飾は、前記装飾取付部に前記装飾を留めるための締結手段を含み得る。前記締結手段は、前記装飾取付部の開口部に留めるように構成されるクリップを含み得る。
【００２８】
前記装飾は、前記装飾取付部と関連する装飾支持部との位置決め用アライナを含んでもよく、そして、前記装飾支持部によって支持される。前記装飾アライナは、前記装飾のクリップに設けられてもよいし、１以上のリブ、タング又は溝であってもよい。
【００２９】
本発明の第２の態様によれば、上述のようにルーフレール取付用クロスバーが提供され、前記クロスバーは、前記ルーフレールに固定するためのクランプを含み、前記クランプは、内側顎及び外側顎を含み、前記内側顎は、前記ルーフレールの内側側壁と係合するように構成される側部、及び前記ルーフレールの上壁と係合するように構成される上部を有し、前記外側顎は、前記突起の下面及び前記外側側壁の外面に圧力を掛けるように構成される長い内向きに延びる延長部を含み、そして、それにより、使用時において、前記クランプが前記装飾取付手段に取り付けられる前記装飾に接触しない。
【００３０】
前記長い内向きに延びる延長部には、前記突起の下面及び前記外側側壁の外面の形状に適合し、その形状を保護するための弾性キャップが設けられてもよい。
【００３１】
前記弾性キャップは、U字形でもよい。
【００３２】
前記長い内向きに延びる延長部は、１ｃｍ以上の長さ、好ましくは１．５ｃｍ以上の長さ、さらに好ましくは２ｃｍ以上の長さでもよい。
【００３３】
前記内側顎は、先細の先端部を備える弾性クランプ面を含み得る。
【００３４】
前記弾性クランプ面は、その先端部で先細になる側壁当接面を有し得る。
【００３５】
前記弾性クランプ面は、その先端部で先細になる上壁当接面を有し得る。
【００３６】
前記弾性クランプ面は、その先端部で先細になる側壁当接面、及びその先端部で先細になる上壁当接面の両方を備える断面Ｌ字形でもよい。
【００３７】
本発明の第３の態様は、本発明の第１の態様によるルーフレールと組み合わせた本発明の第２の態様によるクロスバーを提供する。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】図１は、従来のルーフレール及びクロスバーの断面を示す。
【図２】図２は、本発明の第１の実施形態によるルーフレール、装飾及びクロスバーの断面を示す。
【図３】図３は、図２のルーフレール、装飾及びクロスバーの拡大部分を示す。
【図４】図４は、装飾を除く、図２及び３で示したルーフレールの一部分の等角図を示す。
【図５ａ】図５ａは、図２及び３のルーフレール及び装飾の等角図を示す。
【図５ｂ】図５ｂは、図５ａのルーフレール及び装飾の一部分の等角図を示す。
【図６】図６は、図２，３，５ａ及び５ｂの装飾の下面の一部分及びそれに取り付けられたクリップの等角図を示す。
【図７】図７は、本発明の第２の実施形態によるルーフレール及び装飾の断面を示す。
【発明を実施するための形態】
【００３９】
本発明がより明確に理解されるようにするために、ほんの一例として、その実施形態が添付の図面を参照して説明される。
【００４０】
図２及び３を参照すると、ルーフレール２０は、車両のルーフ２１に取り付けられるように構成され、それに固定されるクロスバー２２を用いて物をルーフ２１に載せて運ぶことを可能にする。ルーフレール２０は、光沢品等から成る装飾２４を取り付けることができる装飾取付部２３を含む。
【００４１】
実際には、２本のルーフレール２０が、それらの間に架かるクロスバー２２（通常は２本）と一緒にルーフ２１に取り付けられる。使用時において、ルーフレール２０は、両側に１本ずつ、ルーフ２１の前方から後方まで延在する。各ルーフレール２０は、もう片方のルーフレール２０と左右対称であり、それぞれが、内側に面することが意図される、すなわち、もう片方のルーフレール２０の方を向いている一面、及び外側に面することが意図される一面を有する。本明細書では、一方のルーフレール２０だけが記述される。
【００４２】
本発明の第１の実施形態のルーフレール２０は、押出成形によって、この例では、強靱で軽量な支持を提供する押し出しアルミニウムで形成される。ルーフレール２０は、使用時において、従来の手段（例えば、ボルト）によりルーフ２１に取り付けられる板状シートであるルーフ取付部２５を含むように形成される。
【００４３】
内側側壁２６は、ルーフ取付部２５に対して垂直に上方へ延びて、その上半分がごく僅かに外側（すなわち、内側）へ出っ張っている。ルーフ取付部の反対側には、外側側壁２７が上方へ延びる。それは、ルーフ取付部２５に対して略垂直な方向に延びるが、外側側壁２７は、内側側壁２６より垂直に延びず、その代わりに、ルーフ取付部２５の平面に対する鋭角を画定するように内向き（すなわち、内側）へ延びている。
【００４４】
外側側壁２７は、内側側壁２６の高さの約半分しかなく、そして、その上端では、外向きに延びる突出部２８が、リッジの形で、ルーフレール２０から外側へ突出する。一方、内側側壁２６の上端には、上壁２９が形成される。上壁２９は、内側側壁２６から外向き（すなわち、外側）へ延び、内側側壁２６の平面に対して略垂直で、ルーフ取付部２５の平面に対して平行である。上壁２９は、ルーフレール２０の幅にわたって部分的にしか延びず、ルーフレール２０の幅の最も広い個所（外向きに延びる突出部２８の外縁と内壁２６との間）の約３分の１から半分である。
【００４５】
上壁２９の最も外側の縁から凹部３０が形成される。前記凹部は、内向きかつ内側へ、すなわち、内側の壁２６に向かって延びる溝として形成され、該溝の内向きに延びる壁３１が上壁２９の平面と鋭角を形成する。溝の向かい側３２は、ルーフレール２０の装飾取付部２３によって形成される。凹部３０は、実質的に正方形の断面であり、上壁２９によって境される面３１と装飾取付部２３によって境される面３２の両方の深さは、実質的に等しい。したがって、前記溝が延びる（すなわち、内側側壁２６に向かって延びる）方向のせいで、装飾取付部２３によって境される面３２上の溝の上端は、上壁２９によって境される面３１上の溝の上端よりも低い。
【００４６】
装飾取付部２３は、下方（すなわち、ルーフ取付部２５の平面に向かって）かつ外向き（すなわち、外側）に傾斜して、突出部２８の外縁の内側の外側側壁２７と交わる。サポートリブ３３は、それが外側側壁２７と突出部２８につながる部位で、装飾取付部２３に対して垂直に外側へ延びる。
【００４７】
前記装飾取付部の脇の溝３０と内側側壁２６の中間点との間には、ルーフレールを２つの室、すなわち、ルーフ取付部２５の内面、内側側壁２６の下半分、外側側壁２７、ルーフ取付部２３及びブレース３４によって境される大きな室３６と、内側側壁２６の上半分の内面、上壁２９、溝３０の底部及びブレース３４によって境される小さな室３７に分離するブレース３４が延在する。
【００４８】
図４に示したように、装飾取付部２３は、それに沿って間隔を置いて配置される開口部３５を含む（例えば、８つの開口部が約１８０ｃｍの長さのルーフレールに沿って２５ｃｍ間隔で配置される）。開口部３５は、丸い縁を備える略長方形であり、装飾２４に取り付けられるクリップを受け入れる締結手段としての役割を果たす。
【００４９】
図２及び３に示したように、装飾２４は、断面略C字形であり、上壁２９の外側の縁と突出部２８の外側の縁の向こう側との間に延在する本体部３８、前記凹部の中に内向きに曲がって、それ自体に戻る先端部３９と、前記突出部の外側の縁に戻る方向へ内向きに曲がる尾部４０とを有する。本体部３８は、僅かに湾曲していて、突出部２８の平面に沿って終わるように下向きに曲がる前に、当初は上壁の輪郭に追随しており、したがって（図５ａ及び５ｂに示すように）装飾２４が自動車の側面から見える部分の大部分を覆っていて、（通常は装飾２４の影にある）外側側壁２７と上壁２９の小さな部分だけが共に見える。特に、前記装飾が光沢品、例えば、光沢のあるステンレス鋼から成るときは、それがルーフレールの有力な視覚的特徴となり得る。
【００５０】
図６は、レール２０に装飾２４を取り付けるためのクリップ４１を示す。クリップ４１は、そこから延びて、それらの端部で重なる２つのラグ４２，４３を有する。ラグ４２，４３は、開口部３５に適合する大きさであるが、互いに離れて弾力的に付勢され、そして、それぞれがクリップ４１の先端部から延びて装飾２４に向かって戻るフィンガー４４，４５を有する。これらのフィンガー４４，４５は、ラグ４２，４３から外向きに延びて、そして外向きに弾力的に付勢されるが、ラグ４２，４３の先端が開口部の中に押し込まれるときに、それらは共に強制され、協力してラグ４２，４３を順次強制する。装飾２４に最も近いフィンガー４４，４５の端部は、一旦幅の最も広い部分が通過すると、それらが開口部で力を発揮して、装飾を内向きに付勢し、ルーフレールに係合するように、互いに向かって内向きに戻るように延びる。クリップ４１は、コネクタ４６を用いて装飾２４に取り付けられる。
【００５１】
コネクタ４６は、装飾２４の本体部３８の内面と、装飾２４の先端部３９及び尾部４０によって形成される溝に適合する外面を有し、それらの間で適所に保たれる。装飾２４と関連するコネクタ４６にも（使用時において、クリップ４１と装飾２４の尾部４０との間に位置する）溝が設けられており、それは、ルーフレール２０のサポートリブ３３と対になり、ルーフレール２０上で装飾２４を位置決めするアライナとしての役割を果たす。クリップ４１と装飾２４の先端部２９との間に（使用時において）位置するコネクタ４６の他方の端部には、案内面５５が形成され、それは、装飾取付部２３によって形成された凹部３０の角部と対になり、ルーフレール２０の上面２９に対して正しい位置で装飾２４を保持する役割を果たす。
【００５２】
再度図２及び３を参照すると、新規のルーフレール２０に適合し、かつ装飾２３に衝撃を与えることを回避するように、クロスバー２２のクランプが従来技術のクロスバーと比較して修正されている。クロスバー２２は、一対の顎４８，４９、すなわち、ルーフレール２０の内側側壁２６及び上壁２９に固定する内側顎４８と、外側側壁２７及び突出部２８の下面に固定する外側顎４９を含む。内側顎４８は、内側顎４８を覆う弾性クランプ面５０の形状により従来技術と区別される。前記内側顎の弾性クランプ面５０は、２つの直交する面、すなわち、上半分に向かって外側に僅かに出っ張る内側側壁２６の形状の変化に一致させるために、その先端部で先細になる側壁当接面５１と、装飾２４に接触することを回避するために、その先端部に向かって同様に先細になる上壁当接面５２とを備える略Ｌ字形である。外側顎４９は、主として、突起２８の下面及び外側側壁２７の外面を圧迫するように構成される長い内向きに延びる延長部５３で区別される。内向きに延びる延長部５３は、突起２８の下面及び側壁２７に接触するが、突起の外端、又はそれを越えて延在する装飾には接触しない弾性Ｕ字形キャップ５４を含む。Ｕ字形キャップ５４だけがルーフレール２０の一部分を圧迫すべきであり、また、突起２８の外側の近くで顎の内側に接する弾性カバーは、弾性カバーの幅を補うために、さらにより長いことを突起５３に要求し、そして、更なる長さは、顎４９により多くの負担を与えるため、弾性カバーは、Ｕ字形キャップ５４を除いて、外側顎に提供されない。
【００５３】
使用時においては、それぞれが内向きの内側面と外向きの外側面とを備える２本のルーフレール２０が車両のルーフ２１に取り付けられ、そして、装飾２４がクリップ４１及びそれらと関連するコネクタ４６を用いてルーフレール２０に留められる。これは、製造中に、又は既存の車両への後の修正として実行し得る。ルーフレール２０へのクロスバー２２の取り付けが望まれるときは、その次に、顎４８，４９とそれらのそれぞれの弾性クランプ面５０，５４との間に広い空間が提供されるように、クロスバー２２上で一対のクランプを形成する２組の顎４８，４９のそれぞれが開放される。次に、各クランプの上壁当接面５２が各ルーフレール２０の上壁２９の上に位置し、そして、各内側顎４８の側壁当接面５１が各内側側壁２６のそれぞれに隣接するように、クロスバー２２がルーフレール２０の上に配置される。次に、弾性クランプ５４が外側側壁２７及び突出部２８の下面に対してしっかりと位置付けられるまで、外側顎４９が内側に移動するように、クランプが締め付けられる。ルーフレール２０の比較的狭い上面２９に接触し、そして、突起２８の外縁に全く接触しないにもかかわらず、クロスバーが相当な負荷の下に置かれる場合でも、すべての方向への動きが妨げられるように、きつい締め付け力を各レールに加えることができる。
【００５４】
図７は、ルーフレール１２０が車両のルーフに取り付けられるように構成され、それに固定されるクロスバーを用いて物をルーフに載せて運ぶことを可能にする本発明の第２の実施形態を示す。ルーフレール１２０は、光沢品等から成る装飾１２４を取り付けることができる装飾取付部１２３を含む。
【００５５】
本発明の第２の実施形態のルーフレール１２０は、押出成形によって、この例では、強靱で軽量な軽い支持を提供する押し出しアルミニウムで形成される。ルーフレール１２０は、使用時において、従来の手段（例えば、ボルト）によりルーフに取り付けられる板状シートであるルーフ取付部１２５を含むように形成される。
【００５６】
内側側壁１２６は、ルーフ取付部１２５に対して垂直に上方へ延びて、その上半分がごく僅かに外側（すなわち、内側）へ出っ張っている。ルーフ取付部の反対側には、外側側壁１２７が上方へ延びる。それは、ルーフ取付部１２５に対して略垂直な方向に延びるが、外側側壁１２７は、内側側壁１２６より垂直に延びず、その代わりに、ルーフ取付部１２５の平面に対する鋭角を画定するように内向き（すなわち、内側）へ延びている。
【００５７】
外側側壁１２７は、内側側壁１２６の高さの約半分しかなく、そして、その上端では、外向きに延びる突出部１２８が、リッジの形で、ルーフレール１２０から外側へ突出する。一方、内側側壁１２６の上端には、上壁１２９が形成される。上壁１２９は、内側側壁１２６から外向き（すなわち、外側）へ延び、内側側壁１２６の平面に対して略垂直で、ルーフ取付部１２５の平面に対して平行である。上壁１２９は、ルーフレール１２０の幅にわたって部分的にしか延びず、ルーフレール１２０の幅の最も広い個所（外向きに延びる突出部１２８の外縁と内壁１２６との間）の約３分の１から半分である。
【００５８】
上壁１２９の最も外側の縁から凹部１３０が形成される。前記凹部は、内向きかつ内側へ、すなわち、内側の壁１２６に向かって延びる溝として形成され、該溝の内向きに延びる壁１３１が上壁１２９の平面と鋭角を形成する。溝の向かい側１３２は、ルーフレール１２０の装飾取付部１２３によって形成される。凹部１３０は、上壁１２９によって境される面１３１と装飾取付部１２３によって境される面１３２の両方の深さがほぼ等しい（装飾取付部によって境される面の方が少し深い）略正方形の断面である。したがって、前記溝が延びる（すなわち、内側側壁１２６に向かって延びる）方向のせいで、装飾取付部１２３によって境される面１３２上の溝の上端は、上壁１２９によって境される面１３１上の溝の上端よりも低い。
【００５９】
装飾取付部１２３は、上壁１２９の平面と平行な面で外側へ延びる平坦部６０を有し、その次に、下方（すなわち、ルーフ取付部１２５の平面に向かって）かつ外向き（すなわち、外側）に傾斜して、突出部１２８と交わり、そして、その上面を形成する部分６１を有する。アラインメント／サポート溝１３３は、それが突出部１２８と交わる部位で、装飾取付部１２３に対して垂直に内向きに延びる。
【００６０】
突出部１２８、外側側壁１２７及び装飾取付部１２３が交わる部分と、内側側壁１２６の中間点との間には、ルーフ取付部１２５の内面、内側側壁１２６の下半分、外側側壁１２７及びメインブレース１３４で境される大きな室１３６を形成するメインブレース１３４が延在する。
【００６１】
追加的ブレース６２は、メインブレース１３４と交わるように、溝１３０の基部に沿って延在し、そして２つの小さな室、すなわち、内側側壁１２６の上半分の内面、上壁１２９、溝１３０の底部、追加的ブレース６２の底部及びメインブレース１３４の上端によって画定される第１の小さな室と、第２のブレース６２の上面、装飾取付部１２３の傾斜部６１の底面及び溝１３０，１３３に沿った追加的部分によって画定される第２の小さな室を形成する。
【００６２】
装飾取付部１２３は、第１の実施形態と同様に、それに沿って間隔を置いて配置される開口部１３５を含み、そして、開口部１３５は、丸い縁を備える略長方形であり、装飾１２４に取り付けられるクリップを受け入れる締結手段としての役割を果たす。
【００６３】
装飾１２４は、この場合も先と同様に、上壁１２９の外側の縁と突出部１２８の外側の縁の向こう側との間に延在する本体部１３８、凹部の中に内向きに曲がって、それ自体に戻る先端部１３９、及び突出部の外側の縁に戻る方向へ内向きに曲がる尾部１４０を有する断面略C字形である。本体部１３８は、僅かに湾曲していて、突出部１２８の平面に沿って終わるように下向きに曲がる前に、当初は上壁の輪郭に追随している。
【００６４】
図６に示された上記と同一のクリップ４１がレール１２０に装飾１２４を取り付ける。クリップ４１は、コネクタ１４６を用いて装飾に取り付けられる。
【００６５】
コネクタ１４６は、装飾１２４の本体部１３８の内面と、装飾１２４の先端部１３９及び尾部１４０によって形成される溝に適合する外面を有し、それらの間で適所に保たれる。装飾１２４と関連するコネクタ１４６にも（クリップ４１と装飾１２４の尾部１４０との間に位置する）タング１４７が設けられており、それは、ルーフレール１２０のアラインメント／サポート溝１３３と対になり、ルーフレール１２０上で装飾１２４を位置決めし、かつ適切な位置でそれを支持するアライナ及びサポートとしての役割を果たす。クリップ４１と装飾１２４の先端部１２９との間に位置するコネクタ１４６の他方の端部には、案内面１５５が形成され、それは、装飾取付部１２３によって形成された凹部１３０の角部と対になり、ルーフレール１２０の上面１２９に対して正しい位置で装飾１２４を保持する役割を果たす。
【００６６】
第１の実施形態のクロスバー２２が同じ方法で第２の実施形態のルーフレール１２０に固定され得る。
【００６７】
上記の実施形態は、ほんの一例として説明されたものである。添付の特許請求の範囲で規定される発明の範囲から逸脱することなく、多様なバリエーションが実施し得る。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５ａ】
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【図５ｂ】
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【図６】
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【図７】
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