(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の停車位置に停車させた自動車の下面に洗浄水を噴射する下部洗浄装置と、
自動車の前後方向の端部を検出する車端検出手段と、
前記車端検出手段が設けられ、自動車の前後方向に移動可能なフレームと、
前記車端検出手段よりも自動車の後端側となるように前記フレームに設けられ、自動車が停止位置に停車したことを検出する停車検出手段と、を備え、
前記車端検出手段は、前記フレームの移動に伴って自動車の前後方向の端部を検出し、
前記下部洗浄装置は、車長方向で複数に区分けされた洗浄ブロックを有し、
前記複数の洗浄ブロックは、第１、第２および第３洗浄ブロックを有し、
前記第１、第２および第３洗浄ブロックは、この順に自動車の前端側から後端側に向かって設けられ、車長方向の長さが前記第１、第３洗浄ブロックよりも前記第２洗浄ブロックが長く、
前記停車検出手段と前記車端検出手段との間の距離は、前記第１洗浄ブロックの車長方向の長さよりも長く、
前記下部洗浄装置は、前記複数の洗浄ブロックをそれぞれ独立して作動／非作動可能にし、前記車端検出手段で検出する自動車の端部に応じて作動する洗浄ブロックを切り替えることを特徴とする洗車装置。
【請求項２】
前記下部洗浄装置は、自動車の後端に応じて作動する洗浄ブロックを切り替え可能にしたことを特徴とする上記請求項１記載の洗車装置。
【請求項３】
前記下部洗浄装置は、自動車の前端に応じて作動する洗浄ブロックを切り替え可能にしたことを特徴とする上記請求項１または２記載の洗車装置。
【請求項４】
所定の停車位置に停車させた自動車の下面以外の車体面を洗浄する上部洗浄装置と、該自動車の下面を洗浄する下部洗浄装置とを備えた洗車装置であって、
前記上部洗浄装置は、自動車の車長方向に移動自在に設けられ、移動に伴い自動車の車体面を洗浄する洗車処理装置と、自動車の前後方向の端部を検出する車端検出手段と、前記車端検出手段よりも自動車の後端側となるように設けられ、自動車が停止位置に停車したことを検出する停車検出手段と、を備え、
前記下部洗浄装置は、前記停車位置の床面に設けられ、車長方向に複数ブロックに区分けされた洗浄ユニットを備え、
前記洗浄ユニットは、前記複数ブロックとして第１、第２および第３洗浄ブロックを有し、
前記第１、第２および第３洗浄ブロックは、この順に自動車の前端側から後端側に向かって設けられ、車長方向の長さが前記第１、第３洗浄ブロックよりも前記第２洗浄ブロックが長く、
前記停車検出手段と前記車端検出手段との間の距離は、前記第１洗浄ブロックの車長方向の長さよりも長く、
前記上部洗浄装置の車端検出手段で検出する自動車の端部に応じて前記下部洗浄装置の洗浄ユニットを限定的に作動する制御手段を備えたことを特徴とする洗車装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、所定の停車位置に停車させた自動車を洗浄する洗車装置に関し、特に車体下面を洗浄する下部洗浄装置を備えた洗車装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の車体下面を洗浄する装置として、特許文献１が知られている。この装置は、門型洗車機の洗車スペースに自動車を乗り入れる進入路に洗浄水噴射管を設け、自動車を乗り入れる間に下回りの洗浄を行うように構成されている。この装置では、洗浄水噴射管を車両の進入方向に対して直交する方向に配置しており、自動車を低速で走行させながら洗浄水噴射管から噴射される洗浄水を車体の下面に作用させるようになっているため、自動車を乗り入れる際に洗浄水噴射管の位置が視認しくく、洗浄が不十分なまま通過してしまうという問題があった。
【０００３】
また、特許文献２では、車両が乗り入れられる床部に、車両の進入方向に沿って下部ノズルを延在させ、床部の上面に取り付けた桟材上を走行する車両のタイヤに向けて高圧水を噴射して洗浄を図る洗浄装置が提案されている。この装置では、進入口に設けた光電センサで車両の進入を検出すると、ポンプを作動させて下部ノズルから水を噴出するようになっているため、車体から外れた洗浄水が広く拡散し、周囲を濡らしてしまうという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭６０−９２１４１号
【特許文献２】特開２０００−６７７３号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで本発明は、下部洗浄装置からの洗浄水を無駄なく車体の下面に噴射させ、周囲へ飛散を最小限に抑えることを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上記課題を解決するため、所定の停車位置に停車させた自動車の下面に洗浄水を噴射する下部洗浄装置と、自動車の前後方向の端部を検出する車端検出手段を備え、下部洗浄装置は、車長方向で複数に区分けされた洗浄ブロックを有し、前記複数の洗浄ブロックは、第１、第２および第３洗浄ブロックを有し、前記第１、第２および第３洗浄ブロックは、この順に自動車の前端側から後端側に向かって設けられ、車長方向の長さが前記第１、第３洗浄ブロックよりも前記第２洗浄ブロックが長く、前記下部洗浄装置は、前記複数の洗浄ブロックをそれぞれ独立して作動／非作動可能にし、車端検出手段で検出する自動車の端部に応じて作動する洗浄ブロックを切り替えることを特徴とする。下部洗浄装置は、自動車の後端もしくは前端、あるいは前端及び後端に応じて作動する洗浄ブロックを切り替え可能とする。
【０００７】
また、所定の停車位置に停車させた自動車の下面以外の車体面を洗浄する上部洗浄装置と、該自動車の下面を洗浄する下部洗浄装置とを備えた洗車装置であって、上部洗浄装置は、自動車の車長方向に移動自在に設けられ、移動に伴い自動車の車体面を洗浄する洗車処理装置と、自動車の前後方向の端部を検出する車端検出手段を備え、下部洗浄装置は、停車位置の床面に設けられ、車長方向に複数ブロックに区分けされた洗浄ユニットを備え、前記洗浄ユニットは、前記複数ブロックとして第１、第２および第３洗浄ブロックを有し、前記第１、第２および第３洗浄ブロックは、この順に自動車の前端側から後端側に向かって設けられ、車長方向の長さが前記第１、第３洗浄ブロックよりも前記第２洗浄ブロックが長く、上部洗浄装置の車端検出手段で検出する自動車の端部に応じて下部洗浄装置の洗浄ユニットを限定的に作動する制御手段を備えたことを特徴とする。下部洗浄装置は、自動車の後端もしくは前端、あるいは前端及び後端に応じて作動する洗浄ブロックを切り替え可能とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、下部洗浄装置からの洗浄水を無駄なく車体の下面に噴射させることができ、周囲へ飛散を最小限に抑えるとともに、節水が図られる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の洗車装置を示す平面図である。
【図２】本発明の洗車装置を示す側面図である。
【図３】本発明の下部洗浄装置を示す説明図である。
【図４】本発明の制御系を示すブロック図である。
【図５】本発明の下部洗浄装置における洗浄動作を示す説明図である。
【図６】本発明の下部洗浄装置における洗浄動作を示す説明図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施態様について図面を基に説明する。
図１は洗車装置の平面図、図２は側面図である。尚、以下の説明を簡便化するため、図中のレイアウトにより各所の位置関係を定義する。
この洗車装置は、洗車スペースＡの床面に敷設された２本の走行レール２Ｒ・２Ｌに沿って往復走行する門型洗車機１と、走行レール２Ｒ・２Ｌの内側に当たる洗車スペースＡの床面に走行レール２Ｒ・２Ｌと平行に敷設された下部洗浄装置３とから構成されている。
【００１１】
洗車スペースＡにおける走行レール２Ｒ・２Ｌと下部洗浄装置３の間の床面には、自動車を停車位置に案内するための案内レール４Ｒ・４Ｌが敷設され、案内レール４Ｒ・４Ｌの入車側となる前端部にはハ字状に拡開したガイドパイプ５Ｒ・５Ｌが設けられ、後端部には自動車の停車目安となるタイヤ載置板６Ｒ・６Ｌが設けられている。
【００１２】
門型洗車機１は、アーチ状のフレーム８を正逆転可能な走行モータ９で駆動し、走行レール２Ｒの前端及び後端の近傍に設けられたドッグ１０ａ・１０ｂに走行スイッチ１１が接触することで与えられる前進限と後進限との間を往復走行する。フレーム８は、洗車処理装置を備え、フレーム８の走行に伴って車体面に水・洗剤・ワックス等を散布しながらブラッシングする洗浄処理と、車体面に高圧空気を吹き付けて水滴を除去する乾燥処理を行う。また、フレーム８内には、フレーム８の走行位置を検出する走行位置検出装置と、自動車の上面位置を検出する車体検出装置とが備えられ、洗車する自動車を認識し、洗車処理装置を作用させる。
【００１３】
洗車処理装置は、洗浄ブラシ・乾燥ノズル・散液パイプとから構成されている。洗浄ブラシは、車体上面に沿って昇降し同上面をブラッシングするトップブラシ１２と、車体に幅方向に対して接離（開閉）動作し車体の前後面および側面をブラッシングする左右一対のサイドブラシ１３Ｒ・１３Ｌとからなる。乾燥ノズルは、車体上面に沿って昇降し同上面に高圧空気を吹き付けるトップノズル１４と、車体側面に高圧空気を吹き付ける左右一対のサイドノズル１５Ｒ・１５Ｌとからなる。散液パイプは、フレーム６と同じアーチ状に形成され、水とシャンプーを選択的に散布するシャンプー散布パイプ１６と、水とワックスと撥水剤を選択的に散布するワックス散布パイプ１７と、水を散布する水散布パイプ１８からなる。
【００１４】
走行位置検出装置は、走行モータ９の出力軸に連係されてフレーム８が単位距離走行する毎にパルス出力する走行エンコーダ１９を備え、そのパルス信号をカウントすることでフレーム８の走行位置を検知する。車体検出装置は、フレーム８の前側に設けられて複数の発光素子を上下に配列させた発光部と、これに対向して複数の受光素子を上下に配列した受光部とからなる車形ユニット２０を備え、両者間で光信号（赤外光）の授受を行い車体の上面位置を検知する。
【００１５】
これら各装備は、フレーム８の前方から、車形ユニット２０・シャンプー散布パイプ１６・トップブラシ１２・ワックス散布パイプ１７・サイドブラシ１３・水散布パイプ１８・トップノズル１４・サイドノズル１５の順に配置されている。その他、フレーム８には、前面に自動車が停止位置に停車したことを検出する光電スイッチ２１を備え、サイドノズル１５より後部に自動車が退車したことを検出する光電スイッチ２２を備え、後面にフレーム８後方の物体を検出するエリアセンサ２３を備えている。光電スイッチ２１・２２は、発光部と受光部を車幅方向に対向させて光軸を形成し、その光軸の透光／遮光によって車体の有無を検出するもので、入車側の光電スイッチ２１は、フレーム８の前面から取付アームにより前方に突出させた状態で取り付けられ、車形ユニット２０が透光し、光電スイッチ２１が遮光する状態を自動車の停車位置として出力する。エリアセンサ２３は、照射した赤外光の反射波を検知して物体の有無を検出するもので、フレーム８が後退する際にその進行方向に退出中の自動車や人等の存在を出力する。
【００１６】
下部洗浄装置３は、図３に示すように、自動車の前方下部に散水する洗浄ブロック３Ａと、軽自動車クラス（車長4.0m未満）までの車体下部に散水する洗浄ブロック３Ｂと、小型車クラス（車長4.5m未満）の後方下部に散水する洗浄ブロック３Ｃと、中型車クラス（車長5.0m未満）の後方下部に散水する洗浄ブロック３Ｄと、大型車クラス（車長5.5m未満）の後方下部に散水する洗浄ブロック３Ｅとから構成され、車形ユニット２０と光電スイッチ２１で与えられる停車位置に停車した自動車の下面に対して洗浄水を噴射するとともに、自動車の端部位置に応じて噴射する洗浄ブロックを切り替える。
【００１７】
各洗浄ブロック３Ａ〜３Ｅは、それぞれ左右一対の散水パイプ２４Ｒ・２４Ｌを備えており、両散水パイプ２４Ｒ・２４Ｌが高圧ホース２５Ａ〜２５Ｅに直線的に連結されている。散水パイプ２４Ｒ・２４は、管路上に複数の噴射ノズル２６を設けており、図中の実施態様では洗浄ブロック３Ａ・３Ｃ・３Ｄ・３Ｅの散水パイプ２４Ｒ・２４Ｌに各２個、洗浄ブロック３Ｂの散水パイプ２４Ｒ・２４Ｌに各８個、左右計３２個取り付けられている。各噴射ノズル２６は、いずれも噴射口から扇状に拡散し洗浄面に直線状の噴射パターンを与える扇形ノズルを採用している。
【００１８】
左右の散水パイプ２４Ｒ・２４Ｌ及び散水パイプ２４Ｒ・２４Ｌを繋ぐ高圧ホース２５Ａ〜２５Ｅの上面は、保護カバー２７によって覆われている。保護カバー２７は、床面への取付フランジを有する断面凸状をなし、散水パイプ２４Ｒ・２４Ｌの噴射ノズル２６と対面する位置に噴水口２８を開口し、内面に補強板２９が取り付けられ、自動車で踏みつけても変形・破損しないように補強されている。
【００１９】
高圧ホース２５Ａ〜２５Ｅは、洗浄ブロック３Ａの右側前端の保護カバー２７から取り出され、給水源に接続される。高圧ホース２５Ａ〜２５Ｅの給水系統は、いずれも独立して形成され、洗浄ブロック３Ａは、貯水タンク３０に備えた高圧ポンプ３１ａにより、高圧ホース２５Ａを通じて行われる。同様に、洗浄ブロック３Ｂへの給水は、高圧ポンプ３１ｂにより、高圧ホース２５Ｂを通じて行われ、洗浄ブロック３Ｃへの給水は、高圧ポンプ３１ｃにより、高圧ホース２５Ｃを通じて行われ、洗浄ブロック３Ｄへの給水は、高圧ポンプ３１ｄにより、高圧ホース２５Ｄを通じて行われ、洗浄ブロック３Ｅへの給水は、高圧ポンプ３１ｅにより、高圧ホース２５Ｅを通じて行われる。
【００２０】
複数の噴射ノズル２６のうち、洗浄ブロック３Ａの前部に位置する噴射ノズル２６-１と、洗浄ブロック３Ｂの前部に位置する噴射ノズル２６-３は、その噴射口を垂直上向きに対して自動車内側に所定角度傾斜させ、且つ自動車後側に所定角度傾斜させ、自動車下面に噴射したときの直線状の噴射パターンが、自動車中心向きで且つ自動車後向きになるように調整されている。
【００２１】
また、洗浄ブロック３Ｂの後部に位置する噴射ノズル２６-１０と、洗浄ブロック３Ｃの後部に位置する噴射ノズル２６-１２と、洗浄ブロック３Ｄの後部に位置する噴射ノズル２６-１４と、洗浄ブロック３Ｅの後部に位置する噴射ノズル２６-１６は、その噴射口を垂直上向きに対して自動車内側に所定角度傾斜させ、且つ自動車前側に所定角度傾斜させ、自動車下面に噴射したときの直線状の噴射パターンが、自動車中心向きで且つ自動車前向きになるように調整されている。
【００２２】
それ以外の噴射ノズル２６は、その噴射口を垂直上向きに対して自動車外側に所定角度傾斜させ、且つ自動車前側に傾斜させ、自動車下面に噴射されたときの直線状の噴射パターンが、自動車外向きで且つ自動車前向きになるように調整されている。
【００２３】
洗車装置のその他の装備について説明する。
３２は洗車受付装置で、洗車スペースの入場口手前に設置され、前面に備えられる受付操作パネルにより洗車料金や洗車内容の選択入力等を行う。３３はゲート装置で、洗車スペースの入場口に設置され、洗車スペースに対する自動車の進入を禁止／許可する。３４は案内表示器で、洗車スペースの退場口後方に設置され、洗車受付時には自動車の入場を誘導し、洗車中には洗車動作の進行状況等を表示し、洗車終了時には自動車の退場を案内する。
【００２４】
このような構成により、フレーム８がドッグ１０ａによって与えられる走行レール２後端の待機位置から洗車を開始し、フレーム８の１往復に伴い洗浄ブラシによる洗浄処理を行い、フレーム８の１往行に伴い乾燥ノズルによる乾燥処理を行う１．５往復洗車が可能になる。洗車終了後は、ドッグ１０ｂによって与えられるレール２前端部の終了位置で洗車が終了し、自動車の退出待ちとなる。洗車を受ける自動車は、ガイドパイプ５Ｒ・５Ｌから案内レール４Ｒ・４Ｌに沿って進入し、タイヤ載置板６Ｒ・６Ｌを目安にしながら車形ユニット２０と光電スイッチ２１で与える停車位置に停車して洗車を受け、洗車が終了すると洗車スペースの退場口から前進で退場する。すなわち、洗車機利用客が自動車に乗ったまま洗車を受けて通り抜ける、いわゆるドライブスルー形式による洗車を可能にしている。尚、洗車コースとしてはフレーム８の２．５往復や３．５往復に伴い、コーティング処理・水垢処理などの処理を行う付加価値の高い洗車動作をさせることもできる。
【００２５】
図４は洗車装置の制御系を示すブロック図である。
３５は門型洗車機１に内蔵される洗車制御ボード、３６は洗車受付装置３３に内蔵される受付制御ボードで、いずれもマイクロコンピュータを備えており、両ボードはシリアル伝送用のケーブル３７で接続されている。洗車制御ボード３５は、走行スイッチ１１・走行エンコーダ１９・車形ユニット２０・光電スイッチ２１・２２・エリアセンサ２３が接続されるとともに、洗車駆動部３８を介して走行モータ９・トップブラシ１２・サイドブラシ１３Ｒ・１３Ｌ・トップノズル１４・サイドノズル１５Ｒ・１５Ｌ・高圧ポンプ３１ａ〜３１ｅを接続しており、ケーブル３７を介して受付制御ボード３６より伝送される洗車要求信号に基づき、接続される各要素の動作を制御する。この洗車制御ボード３５では、走行エンコーダ１９からのパルス出力に同期して車形ユニット２０から車体の上面位置を検出して自動車の上面輪郭データを作成するとともに、作成した上面輪郭データから車体前後端・ルーフ位置・装備品といった自動車の特徴点を抽出し、門型洗車機１の各ブラシとブロワノズルの制御と、下部洗浄装置３の各ポンプの制御に用いられる。
【００２６】
受付制御ボード３６は、受付操作パネル３９・ゲート装置３３・案内表示器３４が接続され、受付操作パネル３９からの洗車料金やメニュー選択を受付可能とし、受け付けた内容に基づいて洗車制御ボード３５へ洗車要求信号を出力する。受付操作パネル３９は、現金やプリペイドカードにより洗車料金を受け付ける料金受付部４０と、車種・洗車コース等の洗車メニューを選択するメニューキー４１と、洗車のトッピングを指定するトッピングキー４２と、自動車の突起物を指定する突起物キー４３と、指定した洗車メニューを決定する決定キー４４と、指定した洗車メニューを取り消す取消キー４５と、受付操作パネル４０における操作案内や洗車スペースへの入場案内等を音声で行う音声ガイド部４６とを備えている。
【００２７】
案内表示器３４は、洗車スペースの入場口から入場する自動車が視認でき、しかも洗車後の退出時に邪魔にならないよう洗車スペースの退場口よりも後方に設置されるものであるが、自動車入場時及び洗車中には表示器を自動車退出路に位置させて洗車中の自動車の運転席から視認しやすいようにし、自動車退出時には表示器を自動車退出路から退避させるよう揺動式にしてもよい。これにより、洗車場がどのようなレイアウトであっても、効果的に実施できるものである。
【００２８】
以下、このように構成する本発明の洗車装置の動作について説明する。
まず、受付制御ボード３６において、任意の手段により自動車の入車を検出すると、音声ガイド部４６から所定のアナウンスを出力して洗車受付状態となる。利用者により、受付操作パネル３９での洗車メニュー・トッピング・突起物の指定、料金精算が正しく行われると洗車受付完了となり、洗車制御ボード３５へ洗車要求信号を出力する。
【００２９】
洗車制御ボード３５では、受付制御ボード３６から洗車要求信号が入力されると、ゲート装置３３を開放して洗車スペースＡへの入場を許可するとともに、案内表示器３４に前進を促す案内表示を行う。ドライバーは、この案内表示器３４の案内に従って、自動車を案内レール４Ｒ・４Ｌに沿って入場させていき、タイヤ載置板６Ｒ・６Ｌを目安に停車させる。待機中の洗車機で光電スイッチ２１が透光から遮光に転じたことを確認すると、ゲート装置３３を閉じて後続車両が洗車スペースＡに進入することを禁止するとともに、案内表示器３４に停止を促す案内表示を行う。
【００３０】
光電スイッチ２１が遮光した状態が所定時間継続すると、自動車が停止位置に停車したと判断し、案内表示器３４に洗車開始の案内を表示し、選択した洗車メニューに沿って洗車を実行する。尚、所定時間経過する前に、光電スイッチ２１が透光に転じた場合は、案内表示器３４に前進を促す案内表示を行い、車形ユニット２０が車体を検出すると、案内表示器３４に後進を促す表示を行う。すなわち、洗車機の手前にある光電スイッチ２１が遮光、洗車機内にある車形ユニット２０が透光の状態が所定時間継続することで自動車の停車が確定する。
【００３１】
洗車が開始すると、フレーム８の前進に伴う第１往工程で走行位置検出装置と車形検出装置によりフレーム８の走行位置と自動車の上面輪郭データの作成を行い、各ブラシを制御して車体のブラッシングを行う。この後、フレーム８の後進に伴う第１復工程で再度ブラッシング洗浄を行い、フレーム８の再前進に伴う第２往工程で各ノズルを制御して車体の乾燥を行う。こうして、フレーム８がドッグ１０ｂで与えるレール前端の洗車終了位置Ｅｐまで走行して洗車は終了となる。
【００３２】
洗車が終了すると、案内表示器３４に退場を促す表示を行い、光電スイッチ２２が遮光から透光に転ずると、所定時間経過後にフレーム８を後退して開始位置へ復帰させる。フレーム８の後退中にエリアセンサ２３が検出状態となれば、退車中の自動車等の障害物がある判断してフレーム８の走行を停止する。エリアセンサ２３が非検出となれば、フレーム８の後退を再開し、フレーム８がレール後端の開始位置まで復帰すれば、フレーム８の走行を停止して次の洗車待ちとなる。
【００３３】
さて、トッピングに車体下部洗浄が設定されている場合について説明する。
車体下部洗浄は、第１往工程で検出される自動車の前端位置及び後端位置に基づいて、フレーム８の後進に伴う第１復工程で実行される。第１復工程が開始すると、門型洗車機１ではブラッシング洗浄が行われ、下部洗浄装置３では高圧ポンプを作動して洗浄水を車体下面に噴射するジェット洗浄が行われる。このとき、第１往工程で検出された車体前端位置及び後端位置に基づいて駆動する高圧ポンプ３１ａ〜３１ｅが選択的に作動する。
【００３４】
すなわち、図５に示すように、検出した車体前端位置が洗浄ブロック３Ａにあり、車体後端位置が洗浄ブロック３Ｂにあれば高圧ポンプ３１ａ・３１ｂを駆動して洗浄ブロック３Ａ・３Ｂの噴射ノズル２６から車体下面に洗浄水を噴射する（ａ）。検出した車体前端位置が洗浄ブロック３Ａにあり、車体後端位置が洗浄ブロック３Ｃにあれば高圧ポンプ３１ａ・３１ｂ・３１ｃを駆動して洗浄ブロック３Ａ・３Ｂ・３Ｃの噴射ノズル２６から車体下面に洗浄水を噴射する（ｂ）。検出した車体前端位置が洗浄ブロック３Ａにあり、車体後端位置が洗浄ブロック３Ｄにあれば全ての高圧ポンプ３１ａ〜３１ｄを駆動して洗浄ブロック３Ａ〜３Ｄの噴射ノズル２６から車体下面に洗浄水を噴射する（ｃ）。
【００３５】
ここで、自動車の停車位置は、前述したように、洗車機の手前にある光電スイッチ２１が遮光、洗車機内にある車形ユニット２０が透光の状態が所定時間継続することで確定するが、光電スイッチ２１と車形ユニット２０との間には許容距離Ｓを持たせているため、停車位置にこの距離Ｓ分のバラツキが生じ、同じ車種・同じ車長の自動車であっても洗浄ブロックに対する車体前端位置及び後端位置はズレてしまう。よって、本発明では、洗浄ブロックを車長方向に複数に区分けてしてそれぞれ独立して駆動可能にし、車体前端位置及び後端位置に応じて駆動する洗浄ブロックを切り替えている。
【００３６】
すなわち、図６に示すように、図５と同じ車種、同じ車長の自動車であっても許容距離Ｓによって停車位置がずれるため、車体前端位置と後端位置に応じて駆動する洗浄ブロックを変えることができる。検出した車体前端位置が洗浄ブロック３Ａになく、車体後端位置が洗浄ブロック３Ｃにあれば高圧ポンプ３１ｂ・３１ｃを駆動して洗浄ブロック３Ｂ・３Ｃの噴射ノズル２６から車体下面に洗浄水を噴射する（ａ）。検出した車体前端位置が洗浄ブロック３Ａになく、車体後端位置が洗浄ブロック３Ｄにあれば高圧ポンプ３１ｂ・３１ｃ・３１ｄを駆動して洗浄ブロック３Ｂ・３Ｃ・３Ｄの噴射ノズル２６から車体下面に洗浄水を噴射する（ｂ）。検出した車体前端位置が洗浄ブロック３Ａになく、車体後端位置が洗浄ブロック３Ｅにあれば高圧ポンプ３１ｂ・３１ｃ・３１ｄ・３１ｅを駆動して洗浄ブロック３Ｂ〜３Ｅの噴射ノズル２６から車体下面に洗浄水を噴射する（ｃ）。
【００３７】
このように、車体前端位置と後端位置に応じて駆動する洗浄ブロックを変えることで、外部への飛散が軽減し、無駄な噴射を確実に防ぐことができる。各噴射ノズル２６からの噴射は、車体下面においても特に汚れが酷いタイヤハウス周辺を中心に、車体側面の裾部下面に作用し、洗浄力を発揮するとともに、広範囲に無駄なく洗浄水が吹き付けられていることが確認でき、視覚的なアピール効果も大きいものとなる。
【００３８】
尚、本発明は上記した実施態様では、往工程で検出した車体前端・後端に基づいて復工程で下部洗浄を行っているが、往工程から下部洗浄を実行することも可能である。すなわち、洗車機が往行を開始すると、車形ユニット２０によって車体前端位置が決まるため、この前端位置によって洗浄ブロック３Ａを駆動するか否か決定する。また、往行の進行に伴い、洗浄ブロック３Ｂの後端まで自動車が存在することを認識した時点で洗浄ブロック３Ｂを作動する。車形ユニット２０によって車体後端位置が決まるため、洗浄ブロック３Ｃ及び洗浄ブロック３Ｄを駆動するか否か決定する。
【００３９】
門型洗車機に関して言えば、ブラシ装置を備えず車体を高圧スプレー等で洗浄するタイプの洗車機でも良いし、ドライブスルー方式ではなく、サービスマンが洗車を行うタイプの洗車機でも良い。また、車体の前端・後端を検出装置を床面に立設することで、門型洗車機がなく、下部洗浄装置のみでも使用することができる。
【００４０】
下部洗浄装置に関して言えば、噴射ノズルの数や噴射方向も上記実施態様に限定されるものではなく、適宜設定できるし、噴射ノズルをエアシリンダとリンクロッドを用いた首振り機構により首振り自在に形成することも可能である。また、噴水管の区分け数も特に限定はなく、車長方向ではなく車幅方向に延在させて配置しても良い。
【００４１】
噴射ノズルは、扇形ノズルの他に、噴射口から円錐状に拡散し洗浄面に円状の噴射パターンを与える空円錐ノズルや、噴射口から円錐状に拡散し洗浄面に充円状の噴射パターンを与える充円錐ノズルを採用することができる。散水パイプは、床面上に敷設しているが、床面の溝部に埋設させても良い。更に、散水パイプへの給水をそれぞれ独立した高圧ポンプのＯＮ／ＯＦＦで切り替えているが、ポンプを１台にし、電磁弁によって高圧ホースへの給水切替を行うようにしても良い。この場合、所定時間毎に噴射する散水パイプを切り替えていくことで、車体下面の全体を洗浄するものである。
【符号の説明】
【００４２】
１  門型洗車機（上部洗浄装置）
３  下部洗浄装置
３Ａ〜３Ｅ  洗浄ブロック
２０  車形ユニット（車端検出手段）
２１  光電スイッチ
２４Ｒ・２４Ｌ  散水パイプ
２５ａ〜２５ｅ  高圧ホース
２６  噴射ノズル
３１ａ〜３１ｅ  高圧ポンプ
【図１】
0006684080.tif 000002
【図２】
0006684080.tif 000003
【図３】
0006684080.tif 000004
【図４】
0006684080.tif 000005
【図５】
0006684080.tif 000006
【図６】
0006684080.tif 000007