(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
射出成形工具を用意する段階と、
クロムめっき通路を用意する段階と、
めっき不可能な第１材料を型内に射出して、開口を備えた少なくとも１つの第１射出成形部品を成形する段階と、
めっき可能な第２材料を型内に射出して、第１射出成形部品を部分的にオーバーモールドしている少なくとも１つの第２射出成形部品を成形する段階とを有し、該第２射出成形部品は前記第１射出成形部品の開口と整合する他の開口を備えており、第２射出成形部品は前記第２射出成形部品の開口を通る通路を有し、該通路はクロム材料を所定の所望領域に導く表面通路を有し、該第２射出成形部品は、前記第１射出成形部品の開口を通って延びるとともに前記第１射出成形部品の開口の外側の周囲にリップを含んでおり、
第１射出成形部品および第２射出成形部品をユニットとして型から取出す段階と、
第２射出成形部品を、クロムめっき通路に沿って移動可能なラックと協働するように連結する段階と、
前記ユニットをクロムめっき通路に沿って通すと同時に、クロムを供給しかつ所定の電流を前記ラックを通して第２射出成形部品に供給し、めっき可能な第２材料がクロム材料を受入れることができるようにする段階と、を有することを特徴とする射出成形組立体の製造方法。
【請求項２】
前記少なくとも１つの第２射出成形部品の後面に一体に形成される少なくとも１つのタブであって、ラックに連結されかつ電流を受入れてクロム材料を所望領域にめっきするタブを成形する段階を更に有することを特徴とする請求項１記載の射出成形組立体の製造方法。
【請求項３】
前記第１材料はクロム材料を受入れることがなくかつ光沢を有し、第２材料はクロム材料を受入れるポリカーボネートアクリロニトリルブタジエンスチレンであることを特徴とする請求項１記載の射出成形組立体の製造方法。
【請求項４】
前記少なくとも１つの第１射出成形部品の後面に一体に成形される少なくとも１つの取付け部分であって、自動車に取付けるための取付け固定部に連結する取付け部分を成形する段階を更に有することを特徴とする請求項１記載の射出成形組立体の製造方法。
【請求項５】
前記通路は第２射出成形部品の正面および後面と一体に形成されており、通路は射出成形組立体の外周部には配置されていないことを特徴とする請求項１記載の射出成形組立体の製造方法。
【請求項６】
前記通路は、該通路に通じる複数の通路により、見えない表面である前記後面に連結され、前記複数の通路は、第２射出成形部品の見える表面である正面と一体に形成されていることを特徴とする請求項５記載の射出成形組立体の製造方法。
【請求項７】
前記射出成形組立体は、車両のバッジおよびエンブレム、車外装飾トリム、車内装飾トリム、ヘッドランプハウジング、フォグランプハウジングおよび／または車外グリルからなる群から選択されることを特徴とする請求項１記載の射出成形組立体の製造方法。
【請求項８】
前記射出成形工具は、単一型内で射出成形組立体を成形するためのツーショット射出成形を使用するように構成されたロータリ工具であることを特徴とする請求項１記載の射出成形組立体の製造方法。
【請求項９】
前記射出成形組立体をマスキングする段階を全く有しておらず、前記射出成形組立体をペイントする段階を全く有しないことを特徴とする請求項１記載の射出成形組立体の製造方法。
【請求項１０】
射出成形工具を用意する段階と、
クロムめっき通路を用意する段階と、
めっき不可能な第１材料を型内に射出して、開口を備えた少なくとも１つの第１射出成形部品を成形する段階と、
めっき可能な第２材料を型内に射出して、第１射出成形部品を部分的にオーバーモールドしている少なくとも１つの第２射出成形部品を成形する段階とを有し、該第２射出成形部品は前記第１射出成形部品の開口と整合する他の開口を備えており、第２射出成形部品は前記第２射出成形部品の開口を通る通路を有し、該通路はクロム材料を所定の所望領域に導く表面通路を有し、通路は、該通路に通じる複数の通路により第２射出成形部品の正面および後面と一体に形成されかつ第２射出成形部品の正面と一体に形成され、通路は射出成形組立体の外周部には配置されておらず、該第２射出成形部品は、前記第１射出成形部品の開口を通って延びるとともに前記第１射出成形部品の開口の外側の周囲にリップを含んでおり、
第１射出成形部品および第２射出成形部品をユニットとして型から取出す段階と、
第２射出成形部品を、クロムめっき通路に沿って移動可能なラックと協働するように連結する段階と、
前記ユニットをクロムめっき通路に沿って通すと同時に、クロムを供給しかつ所定の電流を前記ラックを通して第２射出成形部品に供給し、めっき可能な第２材料がクロム材料を受入れることができるようにする段階と、を有することを特徴とするクロムめっきを備えた自動車用射出成形組立体の製造方法。
【請求項１１】
めっき不可能な第１材料からなる少なくとも１つの第１射出成形部品と、
めっき可能な第２材料からなる少なくとも１つの第２射出成形部品とを有し、少なくとも１つの第１射出成形部品は少なくとも１つの第２射出成形部品により部分的にオーバーモールドされており、該第２射出成形部品は、前記第１射出成形部品の開口を通って延びるとともに前記第１射出成形部品の開口の外側の周囲にリップを含んでおり、
所定の電流が供給されると、クロム材料を所定の所望領域に導く所定の表面通路構造として機能する通路を更に有することを特徴とするクロムめっきを備えた自動車用射出成形組立体。
【請求項１２】
前記少なくとも１つの第２射出成形部品の後面に一体に形成される少なくとも１つのタブであって、めっき通路に沿って移動可能なラックに連結されると同時に、タブを通して電流が供給され、所望領域にクロムをめっきできるタブを更に有することを特徴とする請求項１１記載の射出成形組立体。
【請求項１３】
前記第１材料はクロム材料を受入れることがなくかつ光沢を有し、第２材料はクロム材料を受入れるポリカーボネートアクリロニトリルブタジエンスチレンであることを特徴とする請求項１１記載の射出成形組立体。
【請求項１４】
前記通路は第２射出成形部品の正面および後面と一体に形成されていることを特徴とする請求項１１記載の射出成形組立体。
【請求項１５】
前記通路は射出成形組立体の外周部には配置されていないことを特徴とする請求項１４記載の射出成形組立体。
【請求項１６】
前記通路は、該通路に通じる複数の通路により、見えない表面である前記後面に連結されていることを特徴とする請求項１５記載の射出成形組立体。
【請求項１７】
前記通路は、第２射出成形部品の見える表面である正面と一体に形成されていることを特徴とする請求項１６記載の射出成形組立体。
【請求項１８】
前記第１射出成形部品を通って形成された開口および第２射出成形部品を通って形成された他の開口を更に有し、第２射出成形部品は、クロムを必要とする所望領域にクロム材料を導く表面通路を有する通路を形成し、該通路は前記第１射出成形部品の開口を通って延びていることを特徴とする請求項１１記載の射出成形組立体。
【請求項１９】
車両のバッジおよびエンブレム、車外装飾トリム、車内装飾トリム、ヘッドランプハウジング、フォグランプハウジングおよび／または車外グリルからなる群から選択されることを特徴とする請求項１１記載の射出成形組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クロムめっきを備えた射出成形組立体および該組立体の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
クロムめっきを備えた既知のコンポーネンツは、クロムおよびペイントの剥離および剥落の問題を有しかつ該コンポーネンツを製造する既知の方法も時間を要し、労働集約的で、しばしば製品単価も高くなってしまう。一般に、車両のブランドバッジのようなクロムめっき部品は、ペイントが上塗りされたクロムめっき車両バッジのペイントの剥離および／または剥落から生じる保証問題を有し、これは審美的にも不快でありかつ交換コストも嵩むものであることは知られている。欠点を有する１つの製造方法は、成形部品の全体をクロムめっきすることであり、例えば車両バッジ全体をクロムめっきし、次に車両バッジの一部のみ（例えば文字のみ）をペイントする前に部品をマスキングする方法である。このため、製造コスト、労力および時間が嵩みかつ保証の問題が生じる。これらの問題に対処する１つの既知の試みとしてペインティングを行わない車両バッジのスナップ嵌合一体化設計（snap together design）が用いられたが、組み立てるべき多くの部品が必要になる。このような設計はよりコストが嵩み、かつスナップ嵌合一体化コンポーネントの製造は時間を要しかつコストが嵩むものである。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
したがって、ペイントを省略できかつクロム材料が無駄になる面積を減少できると同時に、製造コストおよび製造時間を改善できる最終組立体を成形（モールディング）する方法が要望されている。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
少なくとも２つの部品、すなわちめっき不可能な材料で作られた射出成形部品と、めっき可能材料で作られたオーバーモールドされる部品とを備えた最終射出成形組立体を提供する。各材料のショットを選択的に射出する射出成形工具を用意する。めっき可能材料のみを選択的にクロムめっきするクロムめっきラインも用意する。射出成形組立体は、めっき可能な所望領域にクロムをめっきするための、少なくとも１つの領域への表面通路を創出すべく機能する少なくとも１つの通路を有している。射出成形組立体を形成することにより、組立体を通る通路と、電流を選択的に供給すべく機能する部分とが形成される。射出成形組立体がクロムめっきラインを通るとき、組立体に電流が供給されかつめっき可能な材料のみがクロムを受入れる。
【０００５】
本発明の他の適用領域は、以下に述べる詳細な説明から明らかになるであろう。詳細な説明および特定例本発明の好ましい実施形態を示すものであるが、例示のみを目的とするものであり、本発明の範囲を限定するものではないことを理解すべきである。
【０００６】
本発明は、以下の詳細な説明および添付図面からより完全に理解されよう。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明によるめっき不可能材料で形成された第１射出成形部品を示す正面図である。
【図２】本発明によるめっき可能材料で形成された第２射出成形部品を示す正面図である。
【図３】本発明による最終射出成形組立体を示す正面図である。
【図４】本発明による図１の第１射出成形部品を示す後面図である。
【図５】本発明による図２の第２射出成形部品を示す後面図である。
【図６】本発明による図３の最終射出成形組立体を示す後面図である。
【図７】本発明による図３および図６の最終射出成形組立体の表側を示す斜視図である。
【図８】本発明による図３、図６および図７の最終射出成形組立体の裏側を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
好ましい実施形態を示す以下の説明は本質の単なる例示であり、いかなる意味においても本発明およびその用途または使用方法を限定するものではない。
【０００９】
めっき不可能な材料で作られた１つ以上の射出成形部品と、めっき可能な材料で作られた１つ以上の射出成形部品と、クロム材料の流路に導くための通路および取り入れられた特徴とを有する最終射出成形組立体および該組立体の製造方法を提供する。最終射出成形組立体は、単一型内で種々の材料からなる多数の部品を製造するマルチショット射出成形法を用いて製造される。本発明にしたがって無駄になるクロムを減少させると同時に、クロムを必要とする領域にクロムを導くように構成された自動車用の一組立体が示されている。図１〜図８は車両のバッジすなわちエンブレムを示し、これは例示の成形組立体および該組立体を製造する方法を示すものである。この製造方法は、ロータリ工具を用いたツーショット射出成形法を使用して、特定部品の特徴を有する単一型内で完全成形組立体を製造するものであり、部品の裏側の無駄になるクロムを減少できかつ耐ペイントまたは耐クロムコーティングを不要にできる。本願で説明する特徴および方法は、クロムめっきが望まれる他の任意の車両用組立体に適用するのに適している。このような用途として、車外および車内の装飾トリム、ヘッドランプおよびフォグランプのハウジングおよび車外のグリルがあるが、これらに限定されるものではない。
【００１０】
図１〜図８を参照すると、全体を参照番号１０で示す最終射出成形組立体が提供され、該最終射出成形組立体１０は少なくとも２つの部品、すなわちめっき不可能な第１材料で形成された第１射出成形部品１２と、めっき可能な第２材料で形成された第２射出成形部品１４とを有している。第１材料は、例えばペイントの交換時に車外用途に使用するための、クロム材料に耐えかつ所定の性能仕様に合格する所定の非常に光沢のある外観を有するプラスチック材料である。これにより、ペイントおよび車両のエンブレムおよびバッジのペイントの剥離および／または剥落の問題を無くすことができる。第１材料がクロム耐性を有するため、クロム材料の無駄になる量の減少も補助する。第２材料はクロム材料を受入れることができる。
【００１１】
最終射出成形組立体１０は、自動車に取付ける機能を有する少なくとも１つの部分を有している。一実施形態によれば、図４、図６および図８には、全体を参照番号１６で示す少なくとも２つの取付け部を備えた第１射出成形部品１２の裏面が示されており、各取付け部１６は、最終射出成形組立体１０を車両に取付ける機能を有するそれぞれの取付け固定部１８（例えば、車両のバッジが目立って表示されるように車両の外部にスナップ嵌合されるクリップ、図８）を受入れる。
【００１２】
第２射出成形部品１４には、クロムめっきを必要とする領域にクロムを導くための表面通路を提供する通路（全体を参照番号２４で示す）が形成されている。一実施形態では、第１射出成形部品１２は該部品１２を貫通して形成された開口２０を有し、該開口２０は、第２射出成形部品１４を貫通して形成された他の開口２２と整合する位置に形成されている。第２射出成形部品１４には、クロムめっきを必要とする領域にクロムを導くための表面通路を提供する通路２４が形成されている。開口２０は、第２射出成形部品１４が開口１４を通って延びることを可能にしかつ該開口２０の外表側の周囲に張り出し部すなわちリップ３０を形成可能にするサイズおよび構成を有している。
【００１３】
通路２４は、第２射出成形部品１４の表側３２および裏側３４と一体に形成されている。しかしながら、通路２４は、コンポーネント組立体１０の外周部３６上には配置されていない。通路２４は、第２射出成形部品１４により形成される外周部３６から内側および／または中央に配置されている。最も好ましくは、通路２４は、成形組立体１０のクラスＡ側で、外周部３６に連結されない、クロムめっきすべき部分または領域を連結する。非制限的な例であるが、通路２４が設けられた、図示の車両バッジの文字「Ｏ」の部分は、成形組立体１０の表側３２すなわちクラスＡ側では外周部３６に連結されていないが、裏側３４すなわち非表示面では通路２４に通じる種々の通路（全体を参照番号３８で示す）に連結されている。
【００１４】
第２射出成形部品１４の裏側３４には少なくとも１つのタブ２６が設けられている。該タブ２６は、最終射出成形組立体１０のタブ２６をクロムめっき通路に取付けることができるように、例えばクロムめっき加工ラインに沿って移動するラックと協働して所定の電流を受けることができるように構成されかつ配置されている。第２射出成形部品１４は、全体を参照番号２８で示す複数のギャップすなわち材料が存在しない領域を有し、第２射出成形部品１４は、第１射出成形部品１２の表示面を最終射出成形組立体１０で見ることができるようにオーバーモールドされる。
【００１５】
最終射出成形組立体１０の製造方法は、射出成形工具を用意する段階と、めっき不可能な第１材料の第１ショットを射出して第１射出成形部品１２を成形する段階と、第２射出成形部品１４の第２材料の第２ショットにより第１射出成形部品１２をオーバーモールドする段階とを有している。第２材料は、クロムを受入れてクロムめっき可能である。少なくとも１つのタブ２６が、例えばクロムめっき通路に沿って移動するように構成されたラックの一部に取付けられたクロムめっきラックに対し取外し可能に取付けられる。射出成形組立体は、供給されるクロムを第２材料のみが受入れるクロムめっき加工ラインを通して走行される。射出成形組立体がクロムめっきラインの通路に沿って移動するとき、通路２４はクロムを必要とする領域への表面通路を形成すると同時に、タブ２６を介して電流が供給され、最終射出成形組立体１０上の所望領域にクロムめっきする。
【００１６】
材料の第１ショットはめっき不可能である。これは、材料がクロムを受入れないことを意味する。めっき不可能材料は、ポリカーボネート（ＰＣ）が最も好ましい。材料の第２ショットはめっき可能である。これは、このめっき可能材料がクロム材料を受入れることを意味する。めっき可能材料は、ＰＣアクリロニトリルブタジエンスチレン（ＡＢＳ）である。
【００１７】
本願で説明する設計上の特徴は、クロムめっき部品の裏側の無駄になるクロム材料を減少させるのに適した他の任意のクロムめっきプラスチック部品にも実施できる。
【００１８】
本発明の上記説明は本質の単なる例示であり、したがって、本発明の本旨から逸脱しない変更は本発明の範囲内にあることを意味する。このような変更は、本発明の精神および範囲から逸脱するものと考えるべきではない。
【符号の説明】
【００１９】
１０  最終射出成形組立体
１２  第１射出成形部品
１４  第２射出成形部品
２０、２２  開口
２４、３８  通路
２６  タブ
２８  ギャップ
３０  リップ
３２  表側
３４  裏側
３６  外周部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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