(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤのリム（Ｊ）上に電子箱（Ｂ）を締着する装置（Ｄ）であり、圧力及び温度センサの電子箱（Ｂ）、前記リム（Ｊ）周りに少なくとも１つの輪を形成する少なくとも１本の可撓性紐（２００）、及び前記可撓性紐を張架する少なくとも１つの張架手段を含む装置（Ｄ）であって、  前記張架手段は、リム（Ｊ）に隣接されるプレート（１２０）に対して枢動できるように取付けられたレバー（１１０）を含み、  前記レバー（１１０）は、起立位置からプレート（１２０）に対する倒伏位置まで通過し、  前記プレート（１２０）は、前記可撓性紐（２００）の第１端部（２１０）を受容し、  前記レバー（１１０）は、前記可撓性紐（２００）の第２端部（２２０）を受容し、  起立位置では、端部（２１０及び２２０）を取付け可能とし、倒伏位置では、リムに箱（Ｂ）を固定する目的で、前記可撓性紐（２００）を張架し、 前記プレート（１２０）は、複数の歯（１２１）によって、前記可撓性紐（２００）の前記第１端部（２１０）を受容する複数の位置を提供するラックの形状を採用することを特徴とする装置（Ｄ）。
【請求項２】
前記装置（Ｄ）は、広範な直径のリムに取付け可能にするために、可撓性紐（２００）の前記第１端部（２１０）に１つ又は複数の更なる受容位置を提供するよう、プレート（１２０）の片端部に固定するプレート延長体（４００）を含むことを特徴とする、請求項１に記載の装置（Ｄ）。
【請求項３】
前記可撓性紐（２００）は、ケーブルから成り、前記ケーブルの両端部は、環を形成するために接合され、前記環は、リム（Ｊ）周りに走り、各端部（２１０、２２０）で輪を有する二重の細長紐を形成するために偏平にされ、第１輪（２１０）は、プレート（１２０）と協働し、第２輪（２２０）は、レバー（１１０）と協働することを特徴とする、請求項１に記載の装置（Ｄ）。
【請求項４】
前記可撓性紐（２００”）は、ケーブルから成り、前記ケーブルの両端部は、各端部で輪（２１０”、２２０”）を形成するために、折り重ねられ、第１輪（２１０”）は、プレート（１２０”）と協働し、第２輪（２２０”）は、レバー（１１０”）と協働することを特徴とする、請求項１に記載の装置（Ｄ）。
【請求項５】
前記ケーブルは、プラスチックで被覆された編組ケーブルであることを特徴とする、請求項３又は４に記載の装置（Ｄ）。
【請求項６】
前記箱（Ｂ）は、リムと接触する下面、及び保持を目的として前記可撓性紐（２００）を受容するように事前に形成された上面を採用する一方で、前記箱（Ｂ）を、前記可撓性紐（２００）に沿ってリム（Ｊ）上を摺動可能にすることを特徴とする、請求項１に記載の装置（Ｄ）。
【請求項７】
前記電子箱は、可撓性紐を張架する前記張架手段を形成し、リム（Ｊ）と接触するプレート（１２０’、１２０”）を形成するように、互いに対して枢動可能に取付けられる２部品、及び起立位置から前記プレート（１２０’、１２０”）に対する倒伏位置まで通過するレバー（１１０’、１１０”）を含み、前記プレート（１２０’、１２０”）は、リム（Ｊ）周りに走る可撓性紐（２００’、２００”）の第１端部（２１０’、２１０”）を受容し、可撓性紐の第２端部（２２０’、２２０”）は、前記レバー（１１０’、１１０”）によって、受容され、起立位置から倒伏位置まで通過することで、リム（Ｊ）に箱を固定する目的で、紐（２００’、２００”）を張架することを特徴とする、請求項１に記載の装置（Ｄ）。
【請求項８】
箱に収容される部品は、プレート及び／又はレバーに組込まれることを特徴とする、請求項７に記載の装置（Ｄ）。
【請求項９】
箱のレバー（１１０’）は、圧力及び／又は温度を測定するのに必要な全ての電子部品を含むことを特徴とする、請求項７に記載の装置（Ｄ）。
【請求項１０】
箱の前記プレート（１２０”）は、圧力及び／又は温度を測定するのに必要な全ての電子部品を含むことを特徴とする、請求項７に記載の装置（Ｄ）。
【請求項１１】
箱の前記レバー（１１０”）には、レバー（１１０”）とプレート（１２０”）との間に入るゴミを排出するための穴（１１５”）が開けられることを特徴とする、請求項７に記載の装置（Ｄ）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両タイヤの圧力及び温度をモニタリングするシステムの分野、特に、可能な限り最良な方法で、センサを収容する電子測定箱をリムに固定するよう適合させたもの（ａｄａｐｔａｔｉｏｎ）に関する。
【背景技術】
【０００２】
現行の締着（ｃｌａｍｐｉｎｇ）による解決方法は、フープを用いて、ストラップを通し、リムの周囲でストラップを閉じるために、箱の下を通して又は箱に設けられた窓を通して、電子箱を固定することから成る。そうした解決方法には、タイヤがリムに取付けられる際、及びリムから取外される際に、タイヤの側壁が箱に当るという欠点がある。  
【０００３】
箱がそうした制約を受けることで、以下のような結果が生じる可能性がある：
−ストラップを引き離す
−箱を損傷する
−かかる引き離しの際中にタイヤの内壁を損傷する
−損傷箇所に隆起が現れる
−他。
【０００４】
例えば、大型トラックのタイヤを取付け中に、ステンレス鋼製で、偏平な断面（１２ｘ１．２ｍｍ）のストラップ又はフープで、リムに固定されたセンサ箱は、ホイールの軸に４０ｍｍ以上平行に、軸運動できないことが分かっている。これは、この移動が、ストラップの塑性変形の限界に対応しているためである。従って、この運動が、取付け段階中又は取外し段階中に限界に達すると、ストラップの変形は、以下を意味することになる：
−箱が、リムに対してそれ以上押圧されず、自由に回転する、又はより一般的には、
−ストラップが破損する。
【０００５】
リムの中央部分が頻繁に８０ｍｍに達するため、かかる運動が生じる可能性はかなりある。
【０００６】
上記の技術的課題は、記載されていないものの、この構成は、（特許文献１）に見られ、該特許出願では、車両ホイールに取付けられたタイヤのパラメータをモニタリングする器具が、タイヤ内部に設置されるよう構成されたセンサを含むことを、記載している。センサは、上記タイヤ内に存在する液体に露出されるのを避けるために、ホイールのリムに固定される。一実施形態によると、センサは、リムの外周面周りに延在し、該センサと結合されたベースと関連付けられるストラップ又はフープによって、ホイールに固定される。これは、センサ又はセンサを収容する箱が、ベースと関連付けられることによって、組立体の高さが高くなり、そのために取付け段階又は取外し段階中に、組立体が障害物となる。更に、ベースの塊体と、一緒に組付けられる箱の塊体とは、タイヤビード部を保持する領域となる凹型周形状を採用しており、タイヤビード部を保持することで、ベースと箱との結合、若しくは上述したようなフープ（複数可）の断裂を招いてしまう。フープの使用も、最強な解決方法とならないという欠点だけでなく、円錐状のリム外形に適合できないという欠点がある。これは、本質的に、バンドが、その両縁部で同じ直径を有するがために、直径の変化に適合させられないからである。
【０００７】
また、電子モジュールをリムに、バネの両端に接続されたケーブルを用いて、接続することを提案する（特許文献２）に記載された装置がある。バネを存在させることで、良好な張架を保証することなく、固定がより複雑且つ高価である。
【０００８】
上述した様々な欠点により、本出願人が（特許文献３）に記載された装置を提案するに至った。同特許では、タイヤ内部の圧力及び／又は温度を測定する電子箱をリムに締着することを提案しており、同装置は、少なくとも１本のケーブルによって形成され、該ケーブルを、リム周りに少なくとも１回巻回し、リム表面に箱を押圧し、該ケーブルの材料を、多数のワイヤで構成し、ワイヤを捩じることで、リムに対する上記箱の軸方向運動を可能にする弾性帯材を形成して、取付け段階及び取外し段階中に箱がタイヤの力を受けるのを防いでいる点で優れている。
【０００９】
この解決方法は、先行技術の課題を解決するが、同文献では、締め具及び螺子等の緊張状態に保持する手段によって、ケーブルを張架することが必要である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】米国特許出願第２００４／０１１８１９５号
【特許文献２】米国特許第４５０７９５６号
【特許文献３】欧州特許第２３９２４８０号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本出願人は、電子箱をタイヤのリムに固定するケーブルを最適化することを目的とする研究を行ってきた。その研究の結果、ケーブルを用いた締着に適用できるだけでなく、多角形断面を有するストラップ、紐等といった幅広又は幅狭な材料のバンドを用いた締着にも適用できる、圧力及び温度センサ箱をリムに締着させる革新的な装置を設計及び製造するに至った。
【００１２】
かかる装置は、現行の締着手段と交換して設置されることができるが、本装置を使用するに当たり、本出願者は、電子箱も、本装置専用に適合されてもよいもの、即ち本発明の別の主題である適合された箱に変えるに至った。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明によると、タイヤのリム上に電子箱を締着する装置であり、圧力及び／又は温度センサの電子箱、リム周りに少なくとも１つの輪を形成する少なくとも１本の可撓性紐、及び該可撓性紐を張架する少なくとも１つの手段を含む装置は、上記張架手段が、リムに隣接されるプレートに対して枢動できるように取付けられたレバーを含み、上記レバーが、起立位置からプレートに対する倒伏位置まで通過し、
−上記プレートは、上記可撓性紐の第１端部を受容し、
−上記レバーは、上記可撓性紐の第２端部を受容し、
起立位置では、端部を取付け可能とし、倒伏位置では、リムに箱を固定する目的で、上記可撓性紐を張架可能にする点で優れている。
【００１４】
この特徴は、センサ箱をリムに取付け、固定し易くする一方で、従来技術でこれまでに提案されたような、留め金及び張力維持ねじの使用を回避できる点で、特に有利である。これは、レバーを使用することによって、確実に、設置が容易になるだけでなく、可撓性紐の張架も容易になるためである。
【００１５】
また、張力の維持は、倒伏位置でレバーを保持することで保証される。更に、リムの直径に対して紐の長さを調整することによって、同じ可撓性紐でリムごとに張架を規定することができる。この種の固定では、取付け作業中に、箱がタイヤ横面（ｃｈｅｅｋ）の力を受ける場合に、箱のために回避する方策を考慮しなければならないため、この特徴は特に有利である。これは、可撓性紐を張架するのに、箱が上記作業中に障害物にならないように配慮しなければならないためである。
【００１６】
起立位置から倒伏位置まで通過したことが、良好な固定の目安となる。
【００１７】
張力を調節可能にするためだけでなく、同じ可撓性紐を幾つかの直径に使用可能にするためにも、上記プレートは、複数の歯によって、可撓性紐の上記第１端部を受容する複数の位置を提供するラックの形状を採用する。また同ニーズに応えるために、本装置は、広範な直径のリムに取付け可能にするために、上記第１端部に１つ又は複数の更なる受容位置を提供するために、プレートの片端部に固定するプレート延長体を含む。このようにして、直径に応じて、レバー、プレート又は紐を変えずに、箱を固定可能にするために、上記延長体によって、プレートを単に延長できる。
【００１８】
可撓性紐を使用するいくつかの解決方法があり、例えば、ストラップの１つ又は複数の輪、又はケーブルの１つ又は複数の輪としてもよい。それでも、ケーブルを数回リムの周りに巻回して使用する利点と、本発明による締着装置の利点とを組合せるために、上記可撓性紐は、別の好適な特徴に従い、ケーブルによって形成され、該ケーブルの両端部は、環を形成するために接合され、該環は、リム周りに走り、各端部で輪を有する二重の細長紐を形成するために、偏平にされる。第１輪は、プレートと協働し、第２輪は、レバーと協働する。  
【００１９】
本発明の別の特に有利な特徴によると、上記可撓性紐は、ケーブルから成り、該ケーブルの両端部は、各端部で輪を形成するために、折り重ねられ、第１輪は、プレートと協働し、第２輪は、レバーと協働する。かかる構成の利点は、ケーブル長を少なくとも３分の１に節約できる点である。
【００２０】
ケーブルを保護するだけでなく、ケーブルに沿って上記箱を摺動し易くするために、上記ケーブルは、プラスチックで被覆された編組ケーブルとする。また、かかる特徴により、リムの損傷を回避できる。好適だが、非限定的な実施形態によると、ケーブルは、３１６Ｌステンレス鋼製とする。
【００２１】
好適だが、非限定的な実施形態によると、レバー及びプレートは、ポリアミドに由来する種類の高性能プラスチック材料等の、熱可塑性プラスチック材料から製造される。
【００２２】
本発明の別の特に有利な特徴によると、本装置は、上記箱が、リムと接触する下面、及び保持を目的として上記可撓性紐を受容するように事前に形成された上面を採用する一方で、上記箱を、上記可撓性紐に沿ってリム上で摺動可能にする点で、優れている。
【００２３】
本発明の別の主題は、圧力及び／又は温度センサ箱が、可撓性紐によってタイヤのリム内に固定されることから成る。従って、本発明の装置は、上記電子箱が、可撓性紐を張架する上記手段を形成し、リムと接触するプレートを形成するように、互いに対して枢動可能に取付けられる２部品、及び起立位置からプレートに対する倒伏位置まで通過するレバーを含み、該レバーは、リム周りに走る可撓性紐の第１端部を受容し、第２端部は、上記プレートによって受容される点で、優れている。偏心系によって、起立位置から倒伏位置まで通過することで、箱をリムに固定する目的で、確実に紐が張架される。
【００２４】
本発明の別の特に有利な特徴によると、箱に収容された部品は、プレート及び／又はレバーに組込まれる。
【００２５】
本発明の別の特に有利な特徴によると、上記レバーは、タイヤの圧力及び／又は温度を測定するのに必要な全ての電子部品を含む。
【００２６】
本発明の別の特に有利な特徴によると、箱の上記プレートは、圧力及び／又は温度を測定するのに必要な全ての電子部品を含む。かかる構成は、本システムが閉じられる際に電子部品に伝わる衝撃を抑制できる。
【００２７】
本発明の別の特に有利な特徴によると、箱の上記レバーには、レバーとプレートとの間に入るゴミを排出するための穴が開けられる。
【００２８】
別の特に有利な特徴によると、本出願人は、ケーブルを張架する手段、電子箱（箱で上記張架手段を構成しない場合）及び其々異なる長さを提供する３本の輪にしたケーブルの組を含む組立セットを、設計した。かかるセットにより、本発明の装置を用いて、ＥＴＲＴＯ、ＴＲＡ及びＪＡＴＭＡ規格に準拠するトラック用ホイールリムの全範囲に装備可能になる。
【００２９】
本発明に関する基本概念について、最も基本的な形で、以上開示されたが、他の詳細及び特徴についても、以下の説明を読むことで一層明らかになるであろう。また、添付図面に関しては、本発明による締着装置及び箱のいくつかの実施形態を、非限定的な例として提示したものである。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】開位置で、リム上に配置した状態の本装置の第１実施形態を、斜めから見た部分略図である。
【図２】閉位置にある図１の装置の略図である。
【図３】図１の装置がプレート用延長体を受容するところを、斜めから見た部分略図である。
【図４】閉位置にある図１の装置の断面を、側面から見た部分略図である。
【図５】開位置で、リム上に配置した状態の本装置の第２実施形態を、斜めから見た部分略図である。
【図６】閉位置にある図５の装置の略図である。
【図７】図５の装置がプレート用延長体を受容するところを、斜めから見た部分略図である。
【図８】閉位置にある図５の装置の断面を、側面から見た部分略図である。
【図９】開位置にある、本装置の第３実施形態を、斜めから見た部分略図である。
【図１０】閉位置にある図９の装置の略図である。
【図１１】閉位置にある図９の装置の断面を、側面から見た部分略図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
図１及び図２の図面で説明されるように、電子箱ＢをリムＪに固定する装置Ｄは、ケーブル２００を含み、該ケーブルは、ケーブル２００を張架するモジュール１００と関連付けられ、箱ＢをリムＪの中央溝部の表面に押圧する。
【００３２】
この箱Ｂは、圧力及び／又は温度センサを従来収容するプラスチック製シェル３００を含む。
【００３３】
図示したように、張架モジュール１００は、リムＪに隣接するプレート１２０に対して枢動できるように取付けられるレバー１１０を含む。
【００３４】
ケーブル２００は、接合されて環を形成する両端部を含み、該環は、偏平にされて、リムＪ周りに走り、各端部で輪を有する二重の細長い紐となっており、第１輪２１０は、プレート１２０と協働し、第２輪２２０は、レバー１１０と協働する。かかる構成にすることで、数種類のリム外形、特に略円錐形を有するリム外形に適合可能になる。
【００３５】
このレバー１１０は、回転支軸Ａを備える第１端部１１１、及びレバー１１０を矢印Ｆ１の方向に傾けるために嵌合部（ｆｉｔｔｅｒ）が機能する第２端部１１２を含む。ケーブル２００の輪は、開位置で、レバー１１０に係合する。  
【００３６】
図示された実施形態によると、上記箱Ｂのシェル３００は、その上面に、二重ケーブル部２００を受容する２本の長手方向側溝３１０及び３２０を有して、事前に形成される。これらの溝は、ケーブル２００を保持しながら、一方で箱を、ケーブルに沿ってリムＪの表面上を摺動可能にする（挟持する（ｃｌｉｐｐｉｎｇ））ために、事前に形成される。これら２本の溝３１０と溝３２０は、一定間隔となるが、二重ケーブル２００の２部分の間隔が、それに従うことも重要となる。これを行うのに、図示されたように、上記レバー１１０は、ケーブル２００の第２輪２２０用押え止め部１１３を提供するために、レバー１１０内面が予め形成されており、該押え止め部は、適当な曲率半径を提供するために、Ｒ形状を取る。更に、箱３００は、両方向に摺動可能にするために、張架モジュール１００から約３０センチメートルのところに配置される。
【００３７】
また、図示されたように、レバー１１０の内面は、硬質且つ軽量のレバーを提供するために、横リブ及び縦リブを有するように事前に形成される。
【００３８】
プレート１２０は、ラックの形を採用し、該ラックは、複数の歯１２１を通して、上記第１輪２１０を受容する複数の位置を提供する。図示された実施形態によると、プレート１２０は、該プレートの下面で隣接するリムＪの表面に適合する形状を採用し、上面には以下が事前に形成される：
−第１端部では、上記レバー１１０の第１端部１１１を受容し、レバー１１０の回転軸Ａのためのベアリングを形成するように、離隔した２つの横凸部１２２を有する  
−第２端部まで、ケーブル２００の第１輪２１０を保持する留め具として機能する歯１２１を有する横凸部。レバー１１０に事前に形成される押え部１１３に関しては、歯は、Ｒ形状を採用する。            
【００３９】
一度
−ケーブル２００の第１輪２１０が、プレート１２０の歯１２１の１つに係合され、
−ケーブル２００の第２輪２２０が、起立したレバー１１０に係合され、
−箱Ｂが、該箱の溝３１０及び３２０を通して、ケーブル２００の平行部分と関連付けられると、  
レバー１１０は、図２及び図４の図面によって説明された位置に到達するために、矢印Ｆ１の方向に折り返される。
【００４０】
図示されたように、ケーブル２００を張架するモジュール１００は、その後、箱Ｂより径方向に突出しなくなる。ケーブル２００は、その後、張架状態になり、箱Ｂは、リムＪの表面に対して押圧される。
【００４１】
図４の図面は、倒伏位置で、ケーブル２００の輪２１０及び２２０の位置と共に、止め部１１３及び１２１の外形について具体的に説明している。図示されたように、止め部１１３は、上溝１１４と関連付けられており、該上溝１１４内に輪２２０が張架中収納される。同様に、各歯１２１は、下溝１２２と関連付けられる。これらの溝を存在させることで、ケーブルの係脱を防ぐ垂直な保持面を作製できる。
【００４２】
図示されたように、レバー１１０が倒伏されると、輪２１０は、回転支軸Ａに対して低い高さに位置することになり、その結果、レバー１１０が逆方向に回転するのを防止できる。
【００４３】
更に、横リブがレバー１１０の内面に存在し、歯１２１又は固定用切欠きの隙間に収納され、該隙間と協働とする。この特徴には、ケーブルが外れるのを防ぎ、確実にケーブルを上記隙間の下部に配置させる効果がある。これは、ケーブルが圧縮性でないため、ケーブルが正確に配置されていなければ、レバーを最終的な倒伏位置にまで傾けられないからである。
【００４４】
また、図３の図面で示されるように、装置Ｄは、プレート１２０用延長体４００を含む。この延長体４００は、
−片端部で、元々のプレートのラック上で、１つ又は複数の歯１２１と関連付けられるプリフォーム４１０  
−残りの長さに、複数の更なる歯４２０
を含む更なるラックから成る。当然ながら、かかる延長体により、リムの直径が大きくなっても、同じケーブル２００及び同じ張架モジュール１００を使用することができる。  
【００４５】
図５乃至図８の図面では、本発明の原理を繰返す別の実施形態を説明しているが、該実施形態では、本出願人は、小型化に取組み、ケーブル２００’の張架モジュール１００’のレバー１１０’内に、別の電子箱内に従来存在する部品を直接一体化させることができた。したがって、箱Ｂ’は、張架モジュール１００’から成る。    
【００４６】
その結果、箱上でケーブル２００’の一部を挟持する必要がない点で、固定がより簡単になった（前の実施形態と比べて）。また、かかる設計により、部品数も減少できる。また、張架は、上述したように、輪２２０’と関連付けられたレバー１１０’が、二重ケーブル２００’の別の輪２１０’と関連付けられたプレート１２０’に対して倒伏するために、枢動して、ケーブル２００’を張架して、リムＪ上に箱／レバー１１０’を締着させるようにすることで、実行される。
【００４７】
前の実施形態と同様に、延長体４００’（図７を参照）により、幾つかのリム径に対して同じ箱を使用可能になる。
【００４８】
図９乃至図１１の図面では、本発明の原理を繰返すが、圧力及び／又は温度を測定するのに必要な全電子部品を受容するのが、箱のプレート１２０”である点で、前の実施形態とは異なる、別の実施形態について説明している。
【００４９】
図示されたように、箱の上記レバー１１０”には、レバー１１０”とプレート１２０”との間に入るゴミを排出するための穴１１５”が開けられている。
【００５０】
また、これらの図面では、ここではケーブルから成る可撓性紐２００”の別の実施形態について示しており、該紐の両端が、各端部で輪２１０”、２２０”を形成するために、折り重ねられており、第１輪２１０”は、プレート１２０”と協働し、第２輪２２０”は、レバー１１０”と協働している。これらの輪２１０”及び２２０”は、ケーブルの端部を、更に後方に位置する上記ケーブルの一部に圧着することによって、形成されている。
【００５１】
当然ながら、以上説明及び図示してきた装置及び箱は、限定ではなく、むしろ開示を目的として、説明及び図示されたものである。勿論、様々な構成、変形形、改良が、本発明の範囲から逸脱せずに、上記実施例に対して行われ得る。
【符号の説明】
【００５２】
Ｂ            電子箱
Ｄ            装置
Ｊ            リム  
１００        張架モジュール
１１０        レバー
１１１          第１端部
１１２          第２端部
１１３          押え止め部
１１４          上溝
１２０          プレート
１２１、４２０  歯  
１２２          横凸部
２００          ケーブル
２１０          第１輪
２２０          第２輪
３００          シェル
３１０、３２０  長手方向側溝  
４００          延長体
４１０          プリフォーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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