(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部間において互いに対向して設けられたガイドレールと、
前記ガイドレールの長手方向に沿って移動自在に設けられ、前記開口部を開閉する開閉体と、
を備えた開閉装置であって、
前記開閉体は、
前記ガイドレール間に延在する複数のスラットと、
前記スラットと同一方向に延在し、各スラットの後面側に取り付けられるカバー体と、
を備え、
前記カバー体が、
前記スラットの後面に固定される固定部と、
前記固定部と連続し、前記スラットの後面と対向する本体部と、
を有し、
前記スラットの後面又は前記本体部の前面に、火災時の熱を抑制する遮熱剤が塗布されたとともに、
前記カバー体の本体部には、発泡した遮熱剤が通り抜け可能な貫通孔が形成されたことを特徴とする開閉装置。  
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、開閉装置に関し、特に、延焼や火災時の輻射熱を抑制することが可能な開閉装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ビル等の建物の出入り口や、建物内部の通路等に設置される開閉装置の一例として、スラットと呼ばれる長尺な金属板を複数連結したシャッターカーテンを有するスラット式シャッター装置が知られている。
例えば、特許文献１には、金属により形成され、開口部を開閉するシャッターカーテンと、不燃性のシートにより形成され、シャッターカーテンの背面に設けられた第１耐火シートと、第１耐火シートと同一の素材からなり、第１耐火シートの背面に設けられた第２耐火シートとを備えた防火シャッター装置が開示されている。このような構成の防火シャッター装置にあっては、金属製のシャッターカーテンと２枚の不燃性シートとにより延焼や火災時の輻射熱を効果的に抑制することが可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１５３４５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記防火シャッター装置にあっては、シャッターカーテンや２枚の耐火シートをそれぞれ個々に巻き取るための機構が必要となるため、シャッター装置が大型化，複雑化し、設置コストが増大するという欠点がある。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するため、大型化、複雑化することなく、耐火性能や遮熱性能を向上させることが可能な開閉装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、本発明に係る開閉装置の構成として、開口部間において互いに対向して設けられたガイドレールと、ガイドレールの長手方向に沿って移動自在に設けられ、開口部を開閉する開閉体とを備えた開閉装置であって、開閉体は、ガイドレール間に延在する複数のスラットと、スラットと同一方向に延在し、各スラットの後面側に取り付けられるカバー体とを備え、カバー体が、スラットの後面に固定される固定部と、固定部と連続し、スラットの後面と対向する本体部とを有し、スラットの後面又は本体部の前面に、火災時の熱を抑制する遮熱剤が塗布されたとともに、カバー体の本体部には、発泡した遮熱剤が通り抜け可能な貫通孔が形成された構成とした。
本構成によれば、設備の大型化、複雑化を招くことなく熱や延焼を効果的に抑制することが可能となる。また、開閉体の開閉動作により遮熱剤がスラットやカバー体の表面と直接接触することがないので、遮熱剤の剥離を防止できる。さらに、発泡した遮熱剤が貫通孔を経由して開閉体全域にわたって広がるため、遮熱性を向上させることができる。
上記発明の概要は、本発明の必要な特徴の全てを列挙したものではなく、これらの特徴群のサブコンビネーションもまた、発明となり得る。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】シャッター装置の概略正面図である。
【図２】シャッターカーテン及び巻取り機構を示す縦断面図である。
【図３】スラット及びカバー体の分解斜視図である。
【図４】遮熱剤の発泡過程を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、発明の実施形態を通じて本発明を詳説するが、以下の実施形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではなく、また実施形態の中で説明される特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らず、選択的に採用される構成を含むものである。
【０００９】
図１は、本発明に係るシャッター装置１０の概略正面図であり、図２は、シャッターカーテン３０及び巻取り機構５０の縦断面図である。図１，図２において開閉装置としてのシャッター装置１０は、構造物躯体１１に形成された開口部１２に設置される。構造物躯体１１は、例えば住宅やビル、倉庫、工場等の構造物の内外を仕切る外壁や、構造物の内部において内部空間を仕切る内壁等である。開口部１２は、構造物躯体１１に開設され、内外を連通する空間として形成される。
【００１０】
シャッター装置１０は、概略、開口部１２の幅方向の両側に互いに離間して立設されるガイドレール２０；２０と、ガイドレール２０；２０の長手方向に沿って移動し、開口部１２を開放又は閉鎖する開閉体としてのシャッターカーテン３０と、開口部１２及びガイドレール２０；２０の上方に設けられるシャッターケース１４と、シャッターケース１４の内部の収容空間に設置される巻取り機構５０とを備える。
なお、本明細書において「幅方向」とは、シャッターカーテン３０の開閉（上，下）方向と直交する方向（左右方向）を示し、「奥行方向」とは、シャッターカーテン３０の厚み（前，後）方向を意味する。また、「巻取り方向」とは、シャッターカーテン３０がガイドレール２０に沿って上昇し、開口部１２が開放する方向を示し、「繰出し方向」とは、シャッターカーテン３０がガイドレール２０に沿って降下し、開口部１２が閉鎖する方向を示すものとする。
【００１１】
図１に示すように、ガイドレール２０，２０は、構造物躯体１１に対して長手方向が垂直となるように、構造物躯体１１に一部が埋設された状態で立設される。ガイドレール２０；２０は、横断面略コ字状の内部構造を有する中空状の部材である。ガイドレール２０；２０同士は、コ字状の開口が互いに向き合うように配設される。ガイドレール２０；２０には、後述するシャッターカーテン３０の幅方向両端部が挿入される。これにより、シャッターカーテン３０の幅方向端部は、ガイドレール２０；２０によって開閉方向（上下方向）に案内される。
【００１２】
図３は、スラット３１及びカバー体４０の分解斜視図である。また、図４は、遮熱剤４８の発泡過程を示す模式図である。図１〜図３に示すように、シャッターカーテン３０は、複数のスラット３１により構成される。各スラット３１は、例えば、スチール，ステンレス，またはアルミニウム等からなり、開口部１２の幅方向に沿って延在する板状の部材である。また、各スラット３１における巻取り方向の端部（上端部）と繰出し方向の端部（下端部）には、それぞれ湾曲形状のカール部３２；３３が形成される。カール部３２は、後述する円筒状のホイール５２の径方向内側に向けて湾曲し、巻取り方向に隣接するスラット３１に形成されたカール部３３と係合する。カール部３３は、ホイール５２の径方向内側に湾曲し、繰出し方向に隣接するスラット３１に形成されたカール部３２と係合する。即ち、互いに隣接するスラット３１同士は、それぞれカール部３２；３３同士が係合することにより回転自在に連結される。
【００１３】
図３，図４（ａ）に示すように、各スラット３１の平坦面として形成された後面３１Ｂ側には、カバー体４０が接着剤や溶接等の図外の固定手段によって固定される。カバー体４０は、例えばスラット３１と同一の素材からなり、幅寸法がスラット３１と略同程度に設定され、その両端部がガイドレール２０；２０の内に飲み込まれる。カバー体４０は、上下寸法がスラット３１の上下寸法よりも短く設定され、スラット３１の後面３１Ｂと対向する本体部４３と、本体部４３の上下両端側から奥行方向前側に延在し、カール部３３の奥行寸法と同程度の奥行寸法に設定される上下の水平部４２；４２と、水平部４２；４２の奥行方向前側の端部から上下方向に僅かに延長し、スラット３１の後面３１Ｂに対して固定される上下の固定部４１；４１とにより構成され、全体として断面形状が略Ｃ字状である。また、図４等に示すように、カバー体４０がスラット３１の後面３１Ｂに固定された状態において、スラット３１の後面３１Ｂと本体部４３の前面４３Ａとは、水平部４２；４２の奥行寸法だけ離間し、後述する遮熱剤４８が発泡可能な空間Ｓが形成される。
【００１４】
遮熱剤４８は、カバー体４０の本体部４３の前面４３Ａに塗布される。遮熱剤４８は、火災時の輻射熱により周囲の温度が所定（例えば２５０℃）以上になることで発泡，膨張する熱感応型の耐火塗料である。遮熱剤４８は、カバー体４０への塗布時（発泡前）において数ミリメートル程度の膜厚を有しており、火災時の輻射熱で発泡，膨張することにより数百ミリメートル程度の厚みとなる。また、遮熱剤４８は、発泡によってシャッターカーテン３０の後面側の略全域を被覆し、火災時の輻射熱を遮断するとともに、延焼を抑制する。
なお、本実施形態においては、遮熱剤４８を本体部４３の前面４３Ａに塗布する形態としたが、これに限定されるものではない。例えば、遮熱剤４８を本体部４３の後面やスラット３１の後面３１Ｂに塗布してもよい。一方で、遮熱剤４８を本体部４３の前面４３Ａ又はスラット３１の後面３１Ｂ、換言すればスラット３１とカバー体４０とにより形成された空間Ｓ内に塗布する構成とすれば、シャッターカーテン３０の開閉動作によりスラット３１の表面やホイール５２の表面と接触して遮熱剤４８が剥離することがないので、遮熱剤４８の性能が低下することを防止できる。
【００１５】
カバー体４０の本体部４３には、当該本体部４３を奥行方向に貫通する円形状の貫通孔４４が複数開設される。貫通孔４４は、上下方向に例えば４個開設されており、互いに所定の間隔を保ちつつ幅方向に沿って複数形成される。図４で後述するように、貫通孔４４は、火災時に空間Ｓ内で発泡した遮熱剤４８を空間Ｓ外に排出し、シャッターカーテン３０の後面側を遮熱剤４８により被覆させるためのものである。なお、貫通孔４４は、図３等に示したものに限定されず、発泡した遮熱剤４８が通り抜け可能なものであればその大きさ、形状或いは個数等は問わない。
【００１６】
以下、図４を参照しつつ、遮熱剤４８の発泡過程について説明する。図４（ａ）に示すように、火災が発生する前において、カバー体４０の本体部４３に塗布された遮熱剤４８は未発泡の状態である。次に、図４（ｂ）に示すように、火災が発生すると本体部４３に塗布された遮熱剤４８は、輻射熱により徐々に発泡、膨張し、スラット３１とカバー体４０との間に形成された空間Ｓ内に充満するように広がる。そして、図４（ｃ）に示すように、発泡した遮熱剤４８が空間Ｓ内を満たすと、本体部４３に開設された貫通孔４４を通り抜けてカバー体４０の後面側へと広がり、スラット３１及びカバー体４０の後面側を被覆する。その後、空間Ｓ内，スラット３１及びカバー体４０の後面側は、発泡が完了することにより耐火性能や遮熱性能が発現された遮熱剤４８´によって被覆される。
【００１７】
上述のとおり、本実施形態に係るシャッター装置１０は、遮熱剤４８が発泡することにより火災時の輻射熱や延焼を抑制することができる。また、カバー体４０に開設された貫通孔４４によって発泡した遮熱剤４８がスラット３１及びカバー体４０の後面側全域に行き渡るので、シャッターカーテン３０の略全域を発泡完了後の遮熱剤４８´で被覆することが可能となる。さらに、カバー体４０がスラット３１の後面３１Ｂに固定されるので、シャッターカーテン３０の厚さが増し、耐火性能や遮熱性能をより向上させることができる。
なお、貫通孔４４は、カバー体４０の本体部４３にのみ開設する形態としたが、これに限定されることなく、カール部３２側（上側）の水平部４２に形成してもよい。貫通孔４４がカール部３２側の水平部４２に形成されることにより、遮熱剤４８´をスラット３１のカール部３２に対してより均一に被覆することが可能となる。
【００１８】
以下、シャッター装置１０の他の構成について説明する。図２に示すように、シャッターカーテン３０の繰出し方向の端部には、座板３５が係合される。座板３５は、シャッターカーテン３０の幅方向に沿って延在する断面視矩形状の板体であって、開口部１２が全閉された状態において、床面や地面と接地する部分である。また、座板３５は、スラット３１の幅方向寸法よりも短く設定されている。具体的には、ガイドレール２０；２０間の寸法よりも僅かに短く設定され、その両端部がガイドレール２０；２０の内に飲み込まれることのない寸法である。
【００１９】
次に、シャッターカーテン３０を巻取り方向又は繰り出し方向に動作させる巻取り機構５０について概説する。図１、図２に示すように、巻取り機構５０は、シャッターケース１４内に設置され、シャッターカーテン３０を巻取り、又は繰出す機構である。巻取り機構５０は、シャッターケース１４の一部を構成する左右のブラケット１５；１５と、左右のブラケット１５；１５間に架設されるシャフト５１と、シャフト５１の回転と同期して巻取り方向及び繰出し方向に回転自在なホイール５２；５２と、シャフト５１を巻取り方向又は繰出し方向に回転させる図外のモータとを備える。
【００２０】
シャフト５１は、ガイドレール２０；２０の幅方向に延在する支柱であって、両端部がブラケット１５；１５に設けられた図外の保持手段によって、回転自在に支承される。また、シャフト５１の一端部の軸周りには、無端状のチェーンやベルト等の連結体５５と連結される従動輪５３が設けられる。従動輪５３は、連結体５５を介して図外のモータの出力軸に設けられた駆動輪と連結されており、モータの回転力は、駆動輪、連結体５５及び従動輪５３を介してシャフト５１に伝達される。
【００２１】
ホイール５２；５２は、シャフト５１に対して所定の間隔をもって設けられる円筒状の金属部材である。ホイール５２；５２は、中心部に開設された図外の嵌挿孔を介してシャフト５１と嵌め合され、シャフト５１を回転中心として自在に回転する。また、ホイール５２；５２同士は、複数の巻取り部材５４により接続される。巻取り部材５４は、シャフト５１と平行に延在する支柱であって、両端部がホイール５２；５２の嵌挿孔を中心として円周方向に等間隔に開設された図外の接続孔に嵌め込まれる。
【００２２】
また、図２に示すように、シャッターカーテン３０は、ホイール５２の円周面上に締結された吊元部材５８によりホイール５２と連結される。吊元部材５８は、金属製の板体であって、ホイール５２の円周面の曲率と対応する湾曲形状である。吊元部材５８は、ホイール５２の円周面に開設された締結孔を介して、ボルトナット等の締結手段によりホイール５２と一体に締結される。また、吊元部材５８の繰り出し方向の端部には、カール状の連結部５８Ａが形成される。連結部５８Ａは、シャッターカーテン３０を構成する複数のスラット３１のうち、最も巻取り方向側に位置するスラット３１のカール部３２と係合する。
【００２３】
以下、上記構成からなるシャッターカーテン３０の開閉動作について説明する。図２（ａ）に示すように、シャッターカーテン３０が開口部１２を開放した状態（全開状態）から、図外の操作盤を操作によりモータが駆動制御され、シャフト５１が繰出し方向に回転すると、シャフト５１の回転に対応してホイール５２が回転し、ホイール５２の外周面に積層されたシャッターカーテン３０が順次繰出されることとなる。そして、図２（ｂ）に示すように、ホイール５２の繰出し方向への回転が継続し、開口部１２の全域がシャッターカーテン３０により閉鎖（全閉状態）される。
【００２４】
一方、図２（ｂ）に示すシャッターカーテン３０が開口部１２を閉鎖した状態（全閉状態）から、モータが逆方向に駆動制御され、シャフト５１が巻取り方向に回転すると、シャフト５１の回転に対応してホイール５２が回転し、シャッターカーテン３０は、徐々にホイール５２の外周面に沿って巻き取られながら開口部１２を開放する。そして、図２（ａ）に示すように、ホイール５２による巻取り方向への回転が継続し、ホイール５２の周長分以上のシャッターカーテン３０が巻き取られると、２周目以降に巻き取られるシャッターカーテン３０は、１周目の回転において巻き取られたシャッターカーテン３０上に積層されながら巻き取られ、開口部１２の全域が開放（全開状態）される。
なお、上記実施形態に係る巻取り機構５０は、モータを有する電動式の巻取り機構５０を例示したが、例えばシャフト５１の軸周りに介挿されるコイルばね等の付勢手段を用いた手動式の巻取り機構を採用してもよい。
【００２５】
このように、本実施形態に係るシャッター装置１０は、シャッターカーテン３０を巻取り又は繰出すことにより、開口部１２を任意に開放、閉鎖することができ、一般的なシャッター装置が有する機能を果たすことが可能であるとともに、火災時において、遮熱剤４８が発泡し、発泡完了後に耐火性能や遮熱性能を有する遮熱剤４８´がシャッターカーテン３０の後面側を被覆するので、火災が発生しても熱や延焼を抑制できる。また、遮熱剤４８が塗布されたカバー体４０をスラット３１に固定する構成であるため、シャッター装置１０が大型化，複雑化することなく、簡易に耐火性能や遮熱性能を向上させることが可能となる。さらに、カバー体４０によって遮熱剤４８とホイール５２、或いは、下層のスラット３１の表面との直接的な接触を防止できるため、遮熱剤４８が開閉動作によって剥離することを防止できる。
【００２６】
以上、本発明を実施の形態に基づいて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に何ら限定されることはなく、実施形態を組み合わせて多様な変更、改良を行い得ることが当業者において明らかである。また、そのような多様な変更、改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが特許請求の範囲の記載から明らかである。
【００２７】
例えば、上記実施形態においては、シャッターカーテン３０を複数のスラット３１により構成したが、シャッターカーテン３０の構成として複数の平板状パネルを組み合わせたパネルカーテンや不燃性樹脂等のシートをから構成されるシートカーテン、もしくはこれらの部材を組み合わせたカーテンに対しても適用することができる。
【符号の説明】
【００２８】
１０  シャッター装置、１２  開口部、１４  シャッターケース、
２０  ガイドレール、３０  シャッターカーテン、３１  スラット、４０  カバー体、
４４  貫通孔、４８  遮熱剤、５０  巻取り機構、５１  シャフト、５２  ホイール。
【図１】
0006692159.tif 000002
【図２】
0006692159.tif 000003
【図３】
0006692159.tif 000004
【図４】
0006692159.tif 000005