(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂を素材としたロードコーン本体（１）の下部には正方形状の台座（２）を設け、上部には、縦長長円形の穴（３）を設け、前記縦長長円形の穴（３）の上部は、フック状の横棒（５）の左先端（５−３）ならびに右先端（５−４）を載せるための上部円形状の穴（４）を設け、縦長長円形の穴（３）を設けたのは、ロードコーン本体（１）を移動する必要が生じた時には、前記縦長長円形の穴（３）に手を入れて片手で自由に移動できる形状にしたものであり、合成樹脂を素材とした、フック状を有した横棒（５）は、常に横置きして白色部（５−１）と赤色部（５−２）を交互に着色したものであり、フック状を有した横棒（５）の左右先端は、上部円形状の穴（４）に入れるため、外れ辛い事を特徴とするロードコ−ン。
【請求項２】
横棒は左右先端をフック状にしたが、周囲の状態から判断して、フック状を有した横棒（５）を使用することは困難な場合は、形状の異なる輪状を有した横棒（６）の左右先端を輪状（６）にして使用する請求項１記載のロードコーン。
【請求項３】
ロードコーンの本体（１）の素材は、合成樹脂からゴム製に変更して使用出来るようにした請求項１記載のロードコーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、現在使用中のロードコーンを、手で握り易く仕事の能率を上げる事が出来るようにした、ロードコーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ロードコーンは、道路工事等で車両や歩行中の方々に事故が発生しないように、
使用して来たが、ロードコーンを直線状に並べて、それぞれの上部を合成樹脂系の丸棒で簡単に固定して使用して来た。
［特許文献１］特開２０１９−１２００８５号公報（発明の名称）ロードコーン
［特許文献２］特開２０１８−１８８７９６号公報（発明の名称）ロードコーン
［特許文献３］特開２０１５−０９８７０１号公報（発明の名称）ロードコーン
公報に開示されているが構造の違いが大きい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１９−１２００８５号公報
【特許文献２】特開２０１８−１８８７９６号公報
【特許文献３】特開２０１５−０９８７０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ロードコーンは、道路工事等で昔から使用して来たが、正面から見て上部先端が三角状になっているため片手で握る事は難しく、一個ずつ移動しなければならないため仕事の能率に影響がある。昔から不便をして来た分野である。
上部の形状を工夫して一方の手で１個のロードコーンを持ち、他方の手でもう一個のロードコーンを持って移動する方法がないかこれを解決する事が課題ある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
課題を解決するために本発明は，以下の構成とした。
合成樹脂を素材としたロードコーン本体（１）の下部には正方形状の台座（２）を設けた。
上部には、縦長長円形の穴（３）を設け、片手を入れて、ロードコーンを握り片手で持って移動出来るようにした。
最上部は、フック状を有した横棒（５）を入れる上部円形状の穴（４）を設けた。
縦長長円形の穴（３）を設けたのは、ロードコーン本体（１）を移動する必要が生じた時には、前記縦長長円形の穴（３）に手を入れて片手で自由に移動出来る構造にした。（図１）
【０００６】
合成樹脂を素材としたフック状を有した横棒（５）は、常に横置きして白色部（５−１）と赤色部（５−２）を交互に着色したものであり、フック状を有した横棒（５）の左右先端は、上部円形状の穴（４）に入れる左の先端（５−３）と右の先端（５−４）は、フック状にした。（図４）
【０００７】
横棒は左右先端をフック状にしたが、周囲の状態から判断して、フック状を有した横棒（５）を使用することは困難な場合があるため、形状の異なる輪状を有した横棒（６）の左右先端を輪状にして、ロードコーン本体（１）の上部に、載せて２種類の形状の使用が出来る構造にした。
【発明の効果】
【０００８】
１・通行整理に役立つ。
２・作業の能率が上がる。
３・通行人、車両の危険を防止できる。
４・横棒の構造が２種類あるため、好みにより使用方法を変えることが出来るため便利である。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】ロードコーン本体の斜視図
【図２】ロードコーンの台座裏面
【図３】ロードコーンの台座の側面から見た断面説明図
【図４】「Ａ」左右先端フック状の横棒の正面から見た説明図  「Ｂ」左右先端輪状を有した横棒を平面から見た説明図
【図５】「Ａ」ロードコーン本体に、左右先端フック状の横棒をセットした正面図  「Ｂ」ロードコーン本体に、左右先端フック状の横棒をセットした平面図
【図６】左右先端輪状を有した横棒をロードコーンにセットした正面図
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下，本発明を実施するための最良の形態について説明する。
合成樹脂を素材としたロードコーン本体（１）の上部には、縦長長円形の穴（３）を設けたため、手を入れて片手で自由に移動できる形状にした。
ロードコーン本体（１）の下部には正方形状の台座（２）を設けた。（図１）
【００１１】
フック状を有した横棒（５）は、常に横置きして白色部（５−１）と赤色部（５−２）交互に着色したものであり、フック状を有した横棒（５）の先端は、上部円形状の穴（４）に載せるフック状の左先端（５−３）と、フック状の右先端（５−４）は、それぞれフック状にしたため外れ辛い。（図４）
【００１２】
使用方法として、ロードコーン本体（１）の上部に縦長長円形の穴（３）を設けたため、人間の片手が自由に入るため左の片手で、一個のロードコーン（１）を持ち上げ、右の手でもう一個のロードコーンを持つことができる。
そのため作業の余分な時間を必要とせず、仕事の能率が上がる。
また、フック状を有した横棒（５）は、白色部（５−１）と赤色部（５−２）が交互に着色して、左右先端をフック状にしたため外れ辛い事と、ロードコーンの最上部を、上部円形状の穴（４）として、フック状の左先端（５−３）と、フック状の右先端（５−４）を載せるため外れ辛い。
【００１３】
横棒は左右先端をフック状にしたが、周囲の状態から判断して、フック状を有した横棒（５）を使用せずに、形状の異なる輪状を有した横棒（６）の左右先端を輪状にして、ロードコーン本体（１）の上部に、載せて２種類の使用方法を可能にした。
【００１４】
ロードコーンの素材は、合成樹脂からゴム製に変更して使用出来るようにした。
【符号の説明】
【００１５】
（１）      ロードコーン本体
（２）      台座
（２−１）  台座側面
（２−２）  ズレ防止「大」
（２−３）  ズレ防止「小」
（２−４）  ロードコーン内部
（２−５）  ズレ防止本体
（３）      縦長長円形の穴
（４）      上部円形状の穴
（５）      フック状を有した横棒
（５−１）  白色部
（５−２）  赤色部
（５−３）  フック状の左先端
（５−４）  フック状の右先端
（６）      輪状を有した横棒
（６−１）  輪状の横棒白色部
（６−２）  輪状の横棒赤色部
（６−３）  輪状の左先端
（６−４）  輪状の右先端
【要約】
【課題】ロードコーンは、道路工事等で昔から使用して来たが、上部先端が三角状になっているため片手で握る事は難しく、一個ずつ移動しなければならず仕事の能率が悪い。
昔から不便をして来た分野である。
上部の形状を工夫して一方の手で１個のロードコーンを持ち、他方の手でもう一個のロードコーンを持って移動する方法を提供する。
【解決手段】合成樹脂を素材として、ロードコーン本体の下部に正方形の形状の台座を設け、上部には縦長長円形の穴を設け、上部円形状の穴に、フック状を有した横棒を載せる部分である。
横棒は、常に横置きして白と赤交互に着色したものであり、横棒の先端は、フック状にして、上部円形状の穴に載せるため外れ辛い事を特徴とする。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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