(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
長方形状に枠を組み形成される支持枠と、前記支持枠の枠上に支持され、前記枠体の長手方向に移動可能な、方形状に組まれ形成される枠体を有する回動スライド体を備え、
前記支持枠の一長辺の枠とその対向辺の枠との枠内に臨む面に、前記枠体の内方に向けて突出する支持部材を備え、支持部材の一端には上方に傾斜する斜面を備え、
前記回動スライド体は、前記枠体に固定される上板と、下板と、前記上板及び前記下板に介在する回動部とを備える回動盤を備え、前記下板の下部には、前記支持部材と対応する位置に下方に突出するスライド部材を備え、前記スライド部材の一端部に前記斜面と対面して一直線となる斜面を形成し、
前記回動スライド体の上板が、前記支持枠内に嵌ることによって、回動を阻止され、
前記回動スライド体が、前記支持枠の長辺方向にスライドしつつ、前記スライド部材が前記支持部材に乗り上げ、上方に移動して、前記回動スライド体の枠の下端が、前記支持枠の上端より上方に位置することにより、前記スライド体の枠が回動自在となることを特徴とする載置物品回動機構。
【請求項２】
前記スライド部材及び前記支持部材は、一端を斜面として形成される丸棒状材で形成されてなることを特徴とする請求項１に記載の載置物品回動機構。
【請求項３】
前記回動スライド体の上部に自動車の座席を取り付けて、前記自動車の座席の回動を行うことをことを特徴とする請求項１又は２に記載の載置物品回動機構。
【請求項４】
請求項３に記載の自動車用座席回動機構を備えることを特徴とする自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、載置された物品を回動する載置物品回動機構、特に、車両用の回動座席（載置物品）に好適な載置物品回動機構及びそれを自動車用座席回動機構として備える自動車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば、車両用の回動座席に使用される回動機構としては、特許第３５７５３５４７号（特許文献１）に示すような回動機構が公知である。前記公報記載の回動機構は、車両前方を向いた着座位置と車両側方を向いた乗降のための横向き位置との間を回動可能な車両用回動座席であって、座席本体を前記着座位置と前記横向き位置との間で水平回動可能に支持するための回動支持台と、前記座席本体を車幅方向に移動可能に支持するための幅方向支持台とを備え、前記幅方向支持台は、車両フロアまたは前記回動支持台に相互に平行に固定された左右一対の固定レールを有する固定枠体と、前記両固定レールの内側に沿って移動可能に支持された左右一対の第１可動レールと該両第１可動レール間を連結する連結板を有する中間スライド枠体と、前記両第１可動レールの内側に沿って移動可能に支持された左右一対の第２可動レールと該両第２可動レール間を連結する連結板を有するトップスライド枠体を備え、該トップスライド枠体に前記座席本体が支持されて、該座席本体を２ 段階で車幅方向にスライド可能な構成とされるとともに、前記固定レール間に第１の駆動装置を配置し、該第１の駆動装置を前記中間スライド枠体の連結板に連結して該中間スライド枠体を前記固定枠体に対して移動させ、かつ前記第１可動レール間に第２の駆動装置を配置し、該第２の駆動装置を前記トップスライド枠体の連結板に連結して該トップスライド枠体を前記中間スライド枠体に対して移動させる構成とされている。
【０００３】
しかしながら、前記回動機構は、車両外に身体障害者等を着座したまま移動させる構成であるので、例えば、３列シートや４列シートからなる車両において、例えば、２列目の座席を３列目の座席と対面するように回動させる回動機構としては不適である。
【０００４】
また、前記の３列シートや４列シートからなる車両において、完成車に後付けで位置のシートを回動対面シートとする改造を行う場合には、前記シートが回動する場合に、内側壁と抵触しないように回動しろを設ける必要があるとともに、簡易な構造であることが要求される。
【０００５】
【特許文献１】特許第３５７５３５４７号  図３，図５、図６
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、前記従来の問題点を解決するためになされたものであり、簡易な構成で安価に製造することができる載置物品回動機構を提供することにある。
【０００７】
また、本発明の他の目的は、載置物品回動機構を、自動車の座席の回動機構として使用する場合に、座席が回動する場合に、内側壁と抵触しないように回動代を設けることができる回動機構を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に記載の載置物品回動機構は、長方形状に枠を組み形成される支持枠と、前記支持枠の枠上に支持され、前記枠体の長手方向に移動可能な、方形状に組まれ形成される枠体を有する回動スライド体を備え、前記支持枠の一長辺の枠とその対向辺の枠との枠内に臨む面に、前記枠体の内方に向けて突出する支持部材を備え、支持部材の一端には上方に傾斜する斜面を備え、前記回動スライド体は、前記枠体に固定される上板と、下板と、前記上板及び前記下板に介在する回動部を備える回動盤とを備え、前記下板の下部には、前記支持部材と対応する位置に下方に突出するスライド部材を備え、前記スライド部材の一端部に前記斜面と対面して一直線となる斜面を形成し、前記回動スライド体の上板が、前記支持枠内に嵌ることによって、回動を阻止され、前記回動スライド体が、前記支持枠の長辺方向にスライドしつつ、前記スライド部材が前記支持部材に乗り上げ、上方に移動して、前記回動スライド体の枠の下端が、前記支持枠の上端より上方に位置することにより、前記スライド体の枠が回動自在となることを特徴とする。
【０００９】
請求項１に記載の載置物品回動機構にあっては、簡易な構成で安価に製造することができる。また、前記回動スライド体はスライドして回動するため、回動代を生じさせることができる。
【００１０】
請求項２に記載の載置物品回動機構は、請求項１に記載の載置物品回動機構において、前記スライド部材及び前記支持部材は、一端を斜面として形成される丸棒状材で形成されてなることを特徴とする。
【００１１】
請求項２に記載の載置物品回動機構にあっては、前記スライド部材及び前記支持部材を丸棒状材で形成しているので、前記スライド部材が前記支持部材に乗り上げて移動する場合は、両者の接点は点となり、摺動抵抗が小さく、スムースに摺動することができる。また、前記スライド部材及び前記支持部材を鋼製の棒材で形成するができるので、製造コストが安く、簡易に製造することができる。
【００１２】
請求項３に記載の載置物品回動機構は、請求項１に記載の載置物品回動機構において、前記回動スライド体の上部に自動車の座席を取り付けて、前記自動車の座席の回動を行うことをことを特徴とする自動車用座席回動機構。
【００１３】
請求項３に記載の載置物品回動機構にあっては、自動車の座席の回動機構として使用する場合に、座席が回動する場合に、内側壁と抵触しないように回動代を設けることができる。
【００１４】
請求項４に記載の自動車は、請求項２に記載の自動車用座席回動機構を備えることを特徴とする。
【００１５】
請求項４に記載の自動車にあっては、自動車の座席の回動機構として使用する場合に、座席が回動する場合に、内側壁と抵触しないように回動代を設けることができる。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に記載の載置物品回動機構に依れば、長方形状に枠を組み形成される支持枠と、前記支持枠の枠上に支持され、前記枠体の長手方向に移動可能な、方形状に組まれ形成される枠体を有する回動スライド体を備え、前記支持枠の一長辺の枠とその対向辺の枠との枠内に臨む面に、前記枠体の内方に向けて突出する支持部材を備え、支持部材の一端には上方に傾斜する斜面を備え、前記回動スライド体は、前記枠体に固定される上板と、下板と、前記上板及び前記下板に介在する回動部とを備える回動盤を備え、前記下板の下部には、前記支持部材と対応する位置に下方に突出するスライド部材を備え、前記スライド部材の一端部に前記斜面と対面して一直線となる斜面を形成し、前記回動スライド体の上板が、前記支持枠内に嵌ることによって、回動を阻止され、前記回動スライド体が、前記支持枠の長辺方向にスライドしつつ、前記スライド部材が前記支持部材に乗り上げ、上方に移動して、前記回動スライド体の枠の下端が、前記支持枠の上端より上方に位置することにより、前記スライド体の枠が回動自在となるので、簡易な構成からなり、また、市販の材料を使用して、簡易かつ安価に製造することができる。
【００１７】
請求項２に記載の載置物品回動機構に依れば、請求項１に記載の載置物品回動機構において、前記スライド部材及び前記支持部材は、一端を斜面として形成される丸棒状材で形成されているので、前記スライド部材が前記支持部材に乗り上げて移動する場合は、両者の接点は点となり、摺動抵抗が小さく、スムースに摺動することができる。また、前記スライド部材及び前記支持部材を鋼製の棒材で形成するができるので、製造コストが安く、簡易に製造することができる。
【００１８】
請求項３に記載の載置物品回動機構に依れば、請求項１に記載の載置物品回動機構に加えて、前記回動スライド体の上部に自動車の座席を取り付けて、前記自動車の座席の回動を行うことができるので、自動車の座席の回動機構として使用する場合に、座席が回動する場合に、内側壁と抵触しないように回動代を設けることができる。
【００１９】
請求項４に記載の自動車に依れば、請求項２に記載の自動車用座席回動機構を備えているので、請求項１に記載の載置物品回動機構に加えて、前記回動スライド体の上部に自動車の座席を取り付けて、前記自動車の座席の回動を行うことができるので、自動車の座席の回動機構として使用する場合に、座席が回動する場合に、内側壁と抵触しないように回動代を設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施形態に係る載置物品回動機構の斜視図であり、（ａ）は回動スライド体が支持枠に固定された状態であり、（ｂ）は回動スライド体を上方に持ち上げるようにスライドさせて回動位置まで移動させた状態であり、（ｃ）は回動スライド体を回動させた状態を示し、（ｄ）は回動スライド体が回動した状態を示し、（ｅ）は回動スライド体をもとの固定位置まで移動させた状態を示す斜視図である。
【図２】回動スライド体の分解斜視図である。
【図３】前記載置物品回動機構の平面図であり、（ａ）は回動スライド体が支持枠に固定された状態を示す平面図であり、（ｂ）は回動スライド体を上方に持ち上げるようにスライドさせて回動位置まで移動させた状態の平面図である。
【図４】（ａ）は図３のＡ−Ａ線断面図であり、（ｂ）は図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】（ａ）は図３のＣ−Ｃ線断面図であり、（ｂ）は図３のＤ−Ｄ線断面図である。
【図６】（ａ）は載置物品回動機構を自動車の座席回動機構に適用した要部斜視図であり、（ｂ）は要部側面図である。
【図７】自動車の座席回動機構の回動状態を示す概略平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
本発明に係る載置物品回動機構を実施するための実施形態について、図面にしたがって説明する。
【００２２】
図１は本発明の実施形態に係る載置物品回動機構の斜視図であり、（ａ）は回動スライド体が支持枠に固定された状態であり、（ｂ）は回動スライド体を上方に持ち上げるようにスライドさせて回動位置まで移動させた状態であり、（ｃ）は回動スライド体を回動させた状態を示し、（ｄ）は回動スライド体が回動した状態を示し、（ｅ）は回動スライド体をもとの固定位置まで移動させた状態を示す斜視図である。図２は回動スライド体の分解斜視図であり、図３は前記載置物品回動機構の平面図であり、（ａ）は回動スライド体が支持枠に固定された状態を示す平面図であり、（ｂ）は回動スライド体を上方に持ち上げるようにスライドさせて回動位置まで移動させた状態の平面図である。また、図４（ａ）は図３のＡ−Ａ線断面図であり、（ｂ）は図３のＢ−Ｂ線断面図であり、図５（ａ）は図３のＣ−Ｃ線断面図であり、（ｂ）は図３のＤ−Ｄ線断面図である。
【００２３】
図１乃至図５中、１０は本実施形態に係る載置物品回動機構を示し、前記載置物品回動機構１０は、物品を載置し回動する回動スライド体２０と、前記回動スライド体２０を支持する支持枠３０とを備える。
【００２４】
前記回動スライド体２０は、図２の分解斜視図に示すように、鋼製の角状管材を正方形状に組んで形成した、枠２１ａ，枠２１ｂ，枠２１ｃ，枠２１ｄで構成する枠体２１の内側に、回動盤２２を固定して形成されている。
【００２５】
そして、前記回動盤２２は、上板２２ｂと下板２２ｃの間に、多数の鋼球（図示せず）を備える回動部２２ａを介在させて、前記上板２２ｂと下板２２ｃとを、中央で貫通する回動軸２２ｄを中心に相対的に回動するように構成されており、前記回動軸２２ｄは、固定部材２２ｅで固定されており、前記回動部２３ａと前記下板２２ｃの間にはスペーサー２２ｆを介在させている。
【００２６】
そして、前記下板２２ｃの一辺の底面部には、所定間隔を隔てたの二カ所において、一端を下方に向けた斜面２４（２４ａ，２４ｂ）を形成する鋼製の丸棒材から形成されるスライド部材２３（２３ａ，２３ｂ）を溶接し固定しており、前記下板２２ｃの対向辺の底面部においても、所定間隔を隔てたの二カ所において、一端を下方に向けた斜面２４（２４ｃ，２４ｄ）を形成する鋼製の丸棒材から形成されるスライド部材２３（２３ｃ，２３ｄ）を溶接し固定している。
【００２７】
そして、前記回動盤２２は、前記上板２２ｂの前記一辺および対向辺を、前記枠２１ａと前記枠２１ａに対向する前記枠２１ｂの内側面に固定されるアングル材Ｌに、ボルトとナットにより固定されている。このとき、前記アングル材Ｌ、Ｌの下面は、前記前記枠２１ａ、２１ｂの下面と同面となるように固定されており、したがって、前記上板２２ｂは、その厚さ分だけ、前記枠体２１の下面より下方に突出して取り付けられている。なお、前記枠２１ｃの上部には、前記回動スライド体２０の回動位置を確認するための、位置表示マークＭを設けている。
【００２８】
一方、前記支持枠３０は、鋼製の角状管材を長方形状に組んで形成した、枠３１ａ，枠３１ｂ，枠３１ｃ，枠３１ｄで構成する枠体３１で構成されており、長辺にあたる角柱の枠体３１ａ、３１ｂの内側には、前記スライド部材２３（２３ａ，２３ｂ，２３ｃ，２３ｄ）を摺動可能に支持する支持部材３２（３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄ）を、それぞれ各２カ所ずつ溶接固定し、前記回動スライド体２０を長手方向に（長辺方向）に向けてスライド自在となるように支持させている。
【００２９】
前記支持部材３２は、前記スライド部材２３と同様の鋼製の丸棒材から形成されており、前記支持部材３２の一端であって、前記スライド部材２３と対向する面は、上方に向けた斜面３３（３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄ）を形成しており、前記斜面３２と前記斜面２４とは同一の斜度となるように形成されており、向かい合って接合した場合、一直線となるように形成されている。
【００３０】
図１（ａ）、図３（ａ）及び図４（ａ）（ｂ）は、前記回動スライド体２０の上板２２ｂが前記支持枠３０内に嵌り込んで固定された状態を示す図であり、その状態においては、前記斜面３３と前記斜面２４とは、向かい合って接合した場合一直線となるように配置されており、長さ方向においては、前記回動スライド体２０の前記枠２１ｄが  前記支持枠３０の前記枠３１ｄの上で支持された状態で、前記上板２２ｂの端部が前記支持枠３０ａ及び前記支持枠３１ｂの内側に当設しているので、前記回動スライド体２０は前記支持枠３０に対して水平回動不能に前記支持枠３０上に載置されている。
【００３１】
そして、この状態から前記回動スライド体２０を回動させるには、前記回動スライド体２０を長手方向に向かって引っ張ると、前記斜面２４は、前記斜面３３に沿って、斜め上方に向かって摺動してゆき、さらに、前記スライド部材２３が前記支持部材３２の上に乗り上がりるように移動してゆく。そして、図１（ｂ）、図３（ｂ）及び図５（ａ）（ｂ）に示すように、前記スライド部材２３が前記支持部材３２の上に位置する状態において、前記上板２２ｂが、前記支持部材３１の上面より上に位置すると共に、前記下板２２ｃは前記枠体３１の上端より下方に位置する状態となり、前記枠体２１は前記支持枠３０に対して回動可能な状態となる。
【００３２】
そして、図１（ｃ）に示すように、前記回動スライド体２０を回動させて、回動させた位置（図１（ｄ））において、前記回動スライド体２０を前記支持枠３０の長手方向に沿って、もとの固定位置に移動させ、前記斜面２４を前記斜面３３と一直線となるように、前記回動スライド体２０を前記支持枠３０に嵌め落として、図１（ｅ）に示すように、前記回動スライド体２０を前記支持枠３０に対して回動不能に固定するのである。
【００３３】
なお、図４及び図５中、４０は載置物品であり、４１は前記載置物品４０を前記回動スライド体２０に取り付けるためのステーである。前記ステー４１は、設ける必要がない場合は、特に設けることなく、前記載置物品４０を前記回動スライド体２０に直接取り付けても良い。
【００３４】
本発明に係る前記載置物品回動機構は、以上の構成からなるため、市販の鋼製角材や丸材や、回動盤を使用して簡単に製造することができ、簡易な構成で安価に提供することができる。
【００３５】
図６（ａ）は載置物品回動機構を自動車の座席回動機構に適用した要部斜視図であり、（ｂ）は要部側面図である。図７は自動車の座席回動機構の回動状態を示す概略平面図である。
【００３６】
図６及び図７は、本発明に係る載置物品回動機構１０を、自動車の座席の回動機構として使用する場合を示すものであり、図６に示すように、前記載置物品回動機構の前記回動スライド体２０の上部にステー４１を取り付けて、前記ステーに自動車の座席ＳＴを取り付けたものである。そして、前記支持枠３０の四隅下部には支持脚を取り付けて、自動車の床にボルトで固定している。
【００３７】
図７は、自動車の座席にＳＴの回動状態を示す図であり、まず、前記載置物品回動機構１０の前記回動スライド体２０を前記支持枠３０に固定した状態（図１（ａ）の状態）で、前記回動スライド体２０を前記座席ＳＴの下部中央の位置となるように取り付けている（図７（ａ））。この位置で前記座席ＳＴを回動しようとすると、自動車の内壁ＳＷと抵触し、回動することができない。そこで、図７（ｂ）に示すように、前記回動スライド体２０を矢印方向に引っ張る。そうすると、前記座席ＳＴは、自動車の幅方向にズレ、前記自動車の内壁ＳＷとの間に空間が生じ、前記座席ＳＴの回動代が生じる。
【００３８】
そして、図７（ｃ）のに示すように、回動させて後部の座席と対面する位置で固定し（図７（ｄ））、前記回動スライド体２０を、もとの位置（図７（ａ）の位置）に押し戻し、前記回動スライド体２０を、回動不能に固定するのである。
【００３９】
以上のように、本発明に係る載置物品回動機構１０を、自動車の座席の回動機構として使用する場合には、前記内壁ＳＷと前記座席ＳＴとの間に回動代を形成し、回動することができ、好適なものとなる。また、簡易な構成からなるため、完成車に後付することも容易に行うことができる。
【００４０】
また、前記スライド部材２３及び前記支持部材３２を丸棒状材で形成しているので、前記スライド部材２３が前記支持部材３２に乗り上げて移動する場合は、両者の接点は点となり、摺動抵抗が小さく、スムースに摺動することができる。また、鋼製の棒材で形成するができるので、製造コストが安く、簡易に製造することができる。
【００４１】
なお、本実施例においては、前記回転スライド体２０は、正方形状に前記体２１を組んで形成したが、長方形状に組んで形成しても良い。また、前記スライド部材２３及び／又は前記支持部材３２は丸棒状材で形成しているが、角状材で形成しても良い。さらに、前記スライド部材２３及び／又は前記支持部材３２は、当接する箇所を断面円弧状となるように形成しても良い。
【００４２】
なお、本発明は、自動車のシートに適用されるだけでなく、たとえば、家具等に使用してもよい。
【符号の説明】
【００４３】
１０    載置物品回動機構
２０    回動スライド体
２１    枠体
２１ａ  枠
２１ｂ  枠
２１ｃ  枠
２１ｄ  枠
２２    回動盤
２２ａ  回動部
２２ｂ  上板
２２ｃ  下板
２２ｄ  回動軸
２２ｅ  固定部材
２２ｆ  固定部材
２３    スライド部材
２３ａ  スライド部材
２３ｂ  スライド部材
２３ｃ  スライド部材
２３ｄ  スライド部材
２４    斜面
２４ａ  斜面
２４ｂ  斜面
２４ｃ  斜面
２４ｄ  斜面
３０    支持枠
３１    枠体
３１ａ  枠
３１ｂ  枠
３１ｃ  枠
３１ｄ  枠
３２    支持部材
３２ａ  支持部材
３２ｂ  支持部材
３２ｃ  支持部材
３２ｄ  支持部材
３３    斜面
３３ａ  斜面
３３ｂ  斜面
３３ｃ  斜面
３３ｄ  斜面
４０    載置物品
４１    ステー
５０    支持脚
６０    固定具
ＳＴ    自動車シート
ＨＲ    ヘッドレスト
ＳＷ    自動車のサイドウォール
【要約】      （修正有）【課題】簡易な構成で安価に製造することができる載置物品回動機構を提供することにある。【解決手段】長方形状の枠２１で形成される支持枠３０と、前記支持枠の枠上に支持され、前記枠体の長手方向に移動可能な、正方形状の枠体を有する回動スライド体２０を備え、前記回動スライド体に固定される上板２２ｂと、下板と、前記上板及び前記下板に介在する回動部２２ａとを備える回動盤２２を備え、前記下板の下部には、前記支持部材と対応する位置に下方に突出するスライド部材を備え、前記回動スライド体の上板が、前記支持枠の高さ方向の内部に嵌ることによって、回動を阻止され、前記回動スライド体が、前記支持枠の長辺方向にスライドしつつ、前記スライド部材が前記支持部材に乗り上げ、上方に移動して、前記回動スライド体の上板が、前記支持枠の上端より上方に位置することにより、前記スライド体の枠が回動自在となるよう構成した。【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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