(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の光源と、
前記複数の光源からの光を導光させる導光板とを備え、
前記複数の光源は、複数の第１の光源と複数の第２の光源とを含み、前記導光板の一端面に沿って並んで配置され、
前記導光板は、何れか一方又は他方の主面側に設けられて、前記一端面から入射した光を何れか他方又は一方の主面側に向けて反射する光反射部を有し、
前記光反射部は、前記複数の光源に各々対応して前記導光板の両側の主面に設けられた複数の放物反射面を含み、
前記放物反射面は、前記何れか一方又は他方の主面から突出されると共に、前記一端面から入射した光の進行方向と、前記光の進行方向と交差する方向とにそれぞれ湾曲した形状を有し、
前記複数の第１の光源は、前記導光板の一端面と対向した状態で、その光軸中心が前記一方側の主面と一致するように配置され、
前記複数の第２の光源は、前記導光板の一端面と対向した状態で、その光軸中心が前記他方側の主面と一致するように配置され、
前記第１の光源と前記第２の光源とは、前記導光板の一端面に沿った方向において交互に並んで配置されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記光源は、前記導光板の一端面と対向した状態で、その光軸中心が、前記放物反射面が設けられた側の主面と一致するように配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記放物反射面は、前記光の進行方向における上り勾配よりも下り勾配が緩やかとなる形状を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記光反射部は、前記放物反射面と前記主面との間を接続する傾斜反射面を含むことを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記放物反射面は、前記光の進行方向と交差する方向に向けて光を拡散させる光拡散部を有することを特徴とする請求項１〜４の何れか一項に記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記光拡散部は、前記光の進行方向に延在する複数の凹条部を含み、
前記複数の凹条部は、前記光の進行方向と交差する方向に並んで設けられていることを特徴とする請求項５に記載の車両用灯具。
【請求項７】
前記複数の放物反射面は、前記光の進行方向と交差する方向において一部が重なり合った状態で配置されていることを特徴とする請求項１〜６の何れか一項に記載の車両用灯具。
【請求項８】
前記第１の光源と前記第２の光源とは、互いに異なる色光を出射することを特徴とする請求項１〜７の何れか一項に記載の車両用灯具。
【請求項９】
前記複数の光源は、前記導光板の一端面との間にそれぞれ間隔を設けて配置されていることを特徴とする請求項１〜８の何れか一項に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両に搭載される車両用灯具として、発光ダイオード（ＬＥＤ）などの光源と、板状の導光体（導光板）とを組み合わせたものが知られている（例えば、特許文献１，２を参照。）。
【０００３】
導光板は、光源から出射された光を一端面（入射面）から内部に入射し、一方の主面（反射面）に設けられた複数の反射カットで光を反射した後、他方の主面（出射面）から外部に出射する。これにより、光源からの光を導光板の内部で導光させながら、導光板の前面に設けられた発光面を発光させることができる。このような車両用灯具は、例えば、車両のテールランプなどに用いられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−１６９１１６号公報
【特許文献２】特開２００６−９３１０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上述したＬＥＤは、長寿命で消費電力が少ないといったメリットがある。このため、近年の車両用灯具では、ＬＥＤの高輝度化や低コスト化が進むに従って、光源にＬＥＤを採用したものが徐々に増えてきている。
【０００６】
しかしながら、ＬＥＤは、指向性（直進性）が高いといった反面、光が拡散し難いといった特性を持ち合わせている。このため、上述した車両用灯具では、導光板の入射面に沿って複数のＬＥＤを並べて配置した場合、導光板の発光面のうちＬＥＤの各位置に対応する部分が線状に強く光る、いわゆる輝度（発光）ムラが発生してしまう。
【０００７】
車両用灯具では、このような輝度ムラが発生した場合、視認性や見栄えが低下してしまうことから、導光板に光を拡散させる部分（光拡散部）を設けて、輝度ムラを低減することが行われている。
【０００８】
また、車両用灯具では、光源にＬＥＤを用いることによって、小型化を図ることが可能である。一方、車両用灯具の薄型化を図るためには、例えば上記特許文献１に記載の発明のように、導光板の出射面に対して平行な入射面に対向して光源を配置した構成よりも、上記特許文献２に記載の発明のように、導光板の出射面に対して直交する入射面に対向して光源を配置した構成の方が有利である。
【０００９】
しかしながら、後者のような構成とした場合、光源から導光板の端面に入射した光の光軸と導光板の両主面とが平行となる。この場合、光源から導光板の端面に入射した光を導光板の主面で反射（全反射）させるための条件が厳しくなる。したがって、導光板の厚みが薄くなるほど、光源からの光を導光板の内部で繰り返し反射させながら、効率良く導光させることが困難となる。
【００１０】
そこで、上記特許文献２に記載の発明では、導光板の一端部で光学的に連結された入光体を設け、この入光体が楕円断面形状を含む楕円形部で構成されることによって、光源からの光を導光板の内部で導光させることが行われている。
【００１１】
しかしながら、上記特許文献２に記載の発明は、表示装置などの照明装置に適用した技術である。このため、上述した光拡散部は導光板に設けられておらず、導光板に積層された光拡散シートによって導光板から出射された光を拡散させる構成となっている。また、照明装置用の光源には、車両用灯具のような高出力のＬＥＤは使用されていない。
【００１２】
本発明は、このような従来の事情に鑑みて提案されたものであり、光源からの光を導光板の内部で効率良く導光させることができ、なお且つ、輝度ムラの発生を抑制することを可能とした車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、複数の光源と、前記複数の光源からの光を導光させる導光板とを備え、前記複数の光源は、複数の第１の光源と複数の第２の光源とを含み、前記導光板の一端面に沿って並んで配置され、前記導光板は、何れか一方又は他方の主面側に設けられて、前記一端面から入射した光を何れか他方又は一方の主面側に向けて反射する光反射部を有し、前記光反射部は、前記複数の光源に各々対応して前記導光板の両側の主面に設けられた複数の放物反射面を含み、前記放物反射面は、前記何れか一方又は他方の主面から突出されると共に、前記一端面から入射した光の進行方向と、前記光の進行方向と交差する方向とにそれぞれ湾曲した形状を有し、前記複数の第１の光源は、前記導光板の一端面と対向した状態で、その光軸中心が前記一方側の主面と一致するように配置され、前記複数の第２の光源は、前記導光板の一端面と対向した状態で、その光軸中心が前記他方側の主面と一致するように配置され、前記第１の光源と前記第２の光源とは、前記導光板の一端面に沿った方向において交互に並んで配置されていることを特徴とする車両用灯具である。
【００１４】
請求項１に記載の発明では、導光板の一端面に沿って複数の光源が並んで配置されることによって、車両用灯具の薄型化（小型化）を図ることができる。また、複数の光源に各々対応して設けられた複数の放物反射面によって、各光源から一端面に入射した光を導光板の内部で繰り返し反射させながら、効率良く導光させることができる。さらに、複数の放物反射面によって、各光源から一端面に入射した光をそれぞれの光の進行方向と交差する方向に拡散させることができる。これにより、複数の光源を並べて配置した場合の輝度（発光）ムラの発生を抑制することが可能である。
また、請求項１に記載の発明では、導光板の一端面に沿って配置される光源の数を増やすことができる。また、その場合も第１の光源及び第２の光源から一端面に入射した光を導光板の内部で繰り返し反射させながら、効率良く導光させることができる。さらに、複数の光源を並べて配置した場合の輝度（発光）ムラの発生を抑制することが可能である。
【００１５】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用灯具において、前記光源は、前記導光板の一端面と対向した状態で、その光軸中心が、前記放物反射面が設けられた側の主面と一致するように配置されていることを特徴とする。
【００１６】
請求項２に記載の発明では、光源から出射された光のうち、その光軸中心を挟んで放物反射面側に向けて出射された光が、放物反射面によって光の進行方向に向けて反射される。一方、放物反射面側とは反対側に向けて出射された光が、放物反射面と相対する面によって放物反射面側に向けて反射させた後、放物反射面によって光の進行方向に向けて反射される。これにより、光源から一端面に入射した光を導光板の内部で繰り返し反射させながら、効率良く導光させることができる。
【００１７】
また、請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の車両用灯具において、前記放物反射面は、前記光の進行方向における上り勾配よりも下り勾配が緩やかとなる形状を有することを特徴とする。
【００１８】
請求項３に記載の発明では、放物反射面に入射した光を効率良く反射させることができる。
【００１９】
また、請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の車両用灯具において、前記光反射部は、前記放物反射面と前記主面との間を接続する傾斜反射面を含むことを特徴とする。
【００２０】
請求項４に記載の発明では、傾斜反射面に入射した光を効率良く反射させることができる。
【００２１】
また、請求項５に記載の発明は、請求項１〜４の何れか一項に記載の車両用灯具において、前記放物反射面は、前記光の進行方向と交差する方向に向けて光を拡散させる光拡散部を有することを特徴とする。
【００２２】
請求項５に記載の発明では、光拡散部によって放物反射面に入射した光をその進行方向と交差する方向に更に拡散させることができる。
【００２３】
また、請求項６に記載の発明は、請求項５に記載の車両用灯具において、前記光拡散部は、前記光の進行方向に延在する複数の凹条部を含み、前記複数の凹条部は、前記光の進行方向と交差する方向に並んで設けられていることを特徴とする。
【００２４】
請求項６に記載の発明では、複数の凹条部によって放物反射面に入射した光をその進行方向と交差する方向に効率良く拡散させることができる。
【００２５】
また、請求項７に記載の発明は、請求項１〜６の何れか一項に記載の車両用灯具において、前記複数の放物反射面は、前記光の進行方向と交差する方向において一部が重なり合った状態で配置されていることを特徴とする。
【００２６】
請求項７に記載の発明では、隣り合う光源の間隔を狭めることができる。また、その場合も輝度（発光）ムラの発生を抑制することが可能である。
【００２９】
また、請求項８に記載の発明は、請求項１〜７の何れか一項に記載の車両用灯具において、前記第１の光源と前記第２の光源とは、互いに異なる色光を出射することを特徴とする。
【００３０】
請求項８に記載の発明では、第１の光源の点灯と第２の光源の点灯とを切り替えることによって、異なる色光による点灯を行うことができる。
【００３１】
また、請求項９に記載の発明は、請求項１〜８の何れか一項に記載の車両用灯具において、前記複数の光源は、前記導光板の一端面との間にそれぞれ間隔を設けて配置されていることを特徴とする。
【００３２】
請求項９に記載の発明では、高出力の光源を用いることができ、光源が発する熱による導光板への影響を回避することができる。
【発明の効果】
【００３３】
以上のように、本発明によれば、光源からの光を導光板の内部で効率良く導光させることができ、なお且つ、輝度（発光）ムラの発生を抑制することを可能とした車両用灯具を提供することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用灯具の外観を示す斜視図である。
【図２】図１に示す車両用灯具の構成を示す要部平面図である。
【図３】図２中に示す囲み部分Ｘを拡大した端面図である。
【図４】図１に示す車両用灯具の構成を示す光路図である。
【図５】図４中に示す囲み部分Ｙを拡大した光路図である。
【図６】放物反射面の形状を説明するための図である。
【図７】傾斜反射面の形状を説明するための図である。
【図８】放物反射面の配置を説明するための平面図である。
【図９】光源から導光板に入射した光の光路を説明するための図である。
【図１０】車両用灯具の別の構成例を示す要部斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
なお、以下の説明で用いる図面においては、各構成要素を見やすくするため、構成要素によって寸法の縮尺を異ならせて示すことがあり、各構成要素の寸法比率などが実際と同じであるとは限らない。
【００３６】
本発明の一実施形態として、例えば図１〜図５に示す車両用灯具１Ａについて説明する。なお、図１は、車両用灯具１Ａの外観を示す斜視図である。図２は、車両用灯具１Ａの構成を示す要部平面図である。図３は、図２中に示す囲み部分Ｘを拡大した端面図である。図４は、車両用灯具１Ａの構成を示す光路図である。図５は、図４中に示す囲み部分Ｙを拡大した光路図である。
【００３７】
本実施形態の車両用灯具１Ａは、図１〜図５に示すように、例えば車両（図示せず。）の後部両端に搭載されるテールランプに本発明を適用したものである。なお、以下の説明において、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、特に断りのない限り、車両用灯具１Ａを正面（車両後方）から見たときのそれぞれの方向を意味するものとする。したがって、車両を正面（車両前方）から見たときのそれぞれの方向とは、前後左右を逆にした方向となっている。
【００３８】
具体的に、本実施形態の車両用灯具１Ａは、図１に示すように、複数の光源２と、導光板３とを備え、複数の光源２及び導光板３がエクステンションと呼ばれるケーシング４の内側に保持（収納）された構造となっている。ケーシング４は、遮光性を有しており、導光板３の前面３ｂに設けられた発光面Ｄを外方（前方）に臨ませる所定形状（本実施形態では矩形状）の開口部４ａを有している。
【００３９】
複数の光源２は、図１、図２及び図４に示すように、パッケージ内にＬＥＤが搭載されたＬＥＤモジュールである。ＬＥＤモジュールには、赤色光（以下、単に光という。）Ｌを発するＬＥＤが用いられている。また、ＬＥＤには、車両照明用の高出力タイプのものが使用されている。各光源２は、それぞれのＬＥＤモジュールが発する光Ｌを互いに平行な方向（以下、光Ｌの進行方向とする。）に向けて放射状に出射する。なお、光源２には、上述したＬＥＤ以外にも、レーザーダイオード（ＬＤ）などの発光素子を用いることができる。
【００４０】
複数の光源２は、導光板３の一端面（本実施形態では下端面３ａ）に沿って左右方向に等間隔に並んで配置されている。また、各光源２は、導光板３の下端面３ａとの間にそれぞれ間隔を設けて配置されている。これにより、光源２が導光板３に直接接触することがないため、光源２が発する熱による導光板３への影響を回避することができる。
【００４１】
導光板３は、全体として略矩形平板状に形成された導光体である。導光板３には、例えばポリカーボネイトやアクリル等の透明樹脂やガラスなど、空気よりも屈折率の高い材質のものを用いることができる。
【００４２】
具体的に、この導光板３は、図１〜図５に示すように、光入射部５と、光反射部６と、反射面７と、出射面８とを有している。
【００４３】
光入射部５は、導光板３の下端面３ａに位置して、複数の光源２に各々対向した複数の入射面５ａを有している。各光源２から出射された光Ｌは、各入射面５ａから導光板３の内部へと入射する。このため、各入射面５ａは、導光板３の下端面３ａにおいて、上述した光源２から放射状に出射された光Ｌを入射させるのに十分な面積を有している。すなわち、各光源２は、図３に示すように、導光板３の下端面３ａ側から見たときに、各入射面５ａの内側に位置するように配置されている。
【００４４】
光反射部６は、図１〜図４に示すように、導光板３の何れか一方又は他方の主面（本実施形態では前面３ｂ）側に設けられている。具体的に、この光反射部６は、導光板３の下端面３ａに沿った位置に、複数の光源２に各々対応して設けられた複数の放物反射面９を有している。
【００４５】
複数の放物反射面９は、光入射部５の各入射面５ａに対応して導光板３の左右方向に等間隔に並んで配置されている。また、各放物反射面９は、各入射面５ａと接する位置に設けられている。
【００４６】
放物反射面９は、導光板３の前面３ｂから突出されると共に、入射面５ａから入射した光Ｌの進行方向（本実施形態では導光板３の上下方向）と、この光Ｌの進行方向と交差する方向（本実施形態では導光板３の左右方向）とにそれぞれ湾曲した形状を有している。また、放物反射面９は、光Ｌの進行方向における上り勾配９ａよりも下り勾配９ｂが緩やかとなる放物面形状を有している。
【００４７】
放物反射面９は、入射面５ａから入射した光Ｌを導光板３の何れか他方又は一方の主面（本実施形態では後面３ｃ）側に向けて（全）反射させる。また、光反射部６では、放物反射面９とこの放物反射面９と相対する導光板３の後面３ｃとの間で、入射面５ａから入射した光Ｌを導光板３の内部で繰り返し反射させながら、光Ｌの進行方向にある反射面７に向けて導光させる。
【００４８】
ここで、放物反射面９の光Ｌの進行方向における形状について、図６を参照して説明する。なお、図６（ａ）は、その放物反射面９の形状を示す模式図である。図６（ｂ）は、その放物反射面９により反射される光Ｌの光路図である。
【００４９】
図６（ａ）に示すように、導光板３の放物反射面９が設けられた側の主面（前面３ｂ）と平行な方向に対して、光源２の中心（発光点）を焦点Ｆとする放物線Ｐの対称軸Ｓを光源２の光軸Ａｘに対して放物反射面９が設けられた側とは反対側に角度αで傾けた形状とする。
【００５０】
なお、本実施形態では、放物反射面９について、例えば、導光板３の厚みを３ｍｍ、焦点距離（ｆ）を１．５ｍｍ、光源２を中心に放物線Ｐの対称軸Ｓをα＝２２°で傾けた形状している。
【００５１】
この場合、放物線Ｐを傾ける角度が大きくなるほど、導光板３の前面３ｂに占める放物反射面９の割合が小さくなる。しかしながら、光源２から出射された主要な光（半値角３０°以内の光）を放物反射面９で１回以上全反射させるためには、ｆ＝１．５ｍｍの場合、α≦２２°とすることが好ましい。
【００５２】
また、ｆを大きくすると、光源２を配置する間隔を広げられる一方、導光板３の前面３ｂに占める放物反射面９の割合が大きくなる。また、光源２と入射面５ａとの間隔も長くなる。このため、これらを調整する必要がある。例えば、間隔が１５ｍｍの場合は、ｆを１．５ｍｍ以上とし、間隔が３０ｍｍの場合は、ｆを３ｍｍ以上とすることが好ましい。
【００５３】
これにより、放物反射面９の形状を光Ｌの進行方向における上り勾配９ａよりも下り勾配９ｂが緩やかとなる放物面形状とすることができる。この場合、図６（ｂ）に示すように、入射面５ａから入射した光Ｌを光反射部６で繰り返し反射させながら、反射面７側に向けて導光させることが可能である。
【００５４】
一方、放物線Ｐの対称軸Ｓが導光板３の前面３ｂと平行となる放物反射面９’とした場合、このような放物反射面９’に入射した光Ｌ’は、導光板３の内部で収束する方向に反射せずに、発散する方向に反射することになる。
【００５５】
光反射部６は、図１、図２及び図４に示すように、導光板３の放物反射面９と前面３ｂとの間を接続する傾斜反射面１０を有している。この傾斜反射面１０の形状について、図７（ａ），（ｂ）を参照して説明する。なお、図７（ａ）は、傾斜反射面１０を設けた場合を示す光路図である。図７（ｂ）は、傾斜反射面１０を省略した場合を示す光路図である。
【００５６】
傾斜反射面１０は、図７（ａ）に示すように、放物反射面９の下り勾配９ｂよりも角度が緩やかとなる面を構成している。これにより、傾斜反射面１０に入射した光Ｌを反射面７側に向けて効率良く反射させることができる。
【００５７】
一方、この傾斜反射面１０を省略し、導光板３の放物反射面９を前面３ｂに直接接続した場合は、図７（ｂ）に示すように、上述した放物反射面９の下り勾配９ｂの角度によっては、放物反射面９で反射された光Ｌが、この放物反射面９と相対する後面３ｃで反射されずに、後面３ｃから導光板３の外部へと出射されることがある。
【００５８】
したがって、本実施形態の車両用灯具１Ａにおいて、傾斜反射面１０は必ずしも必要な構成ではないものの、必要に応じて導光板３の放物反射面９と前面３ｂとの間に適切な角度で配置することが好ましい。なお、本実施形態では、傾斜反射面１０の角度βを導光板３の前面３ｂに対して例えば１７３．２°としている。
【００５９】
放物反射面９及び傾斜反射面１０は、図１〜図３に示すように、光Ｌの進行方向と交差する方向（導光板３の左右方向）に向けて光を拡散させる光拡散部１１を有している。光拡散部１１は、光Ｌの進行方向（導光板３の上下方向）に延在する複数の凹条部１１ａを有している。また、複数の凹条部１１ａは、光Ｌの進行方向と交差する方向（導光板３の左右方向）に並んで設けられている。凹条部１１ａは、フルートカットと呼ばれるものであり、断面略円弧状の凹面形状を有している。なお、本実施形態では、隣り合う凹条部１１ａの間隔を０．５〜２ｍｍとし、凹条部１１ａの曲率を０．６〜４ｍｍとしている。
【００６０】
なお、凹条部１１ａは、このような形状に限らず、光Ｌの進行方向と交差する方向（導光板３の左右方向）に光Ｌを拡散させる形状であればよく、その形状や大きさ、数等について、適宜変更を加えることが可能である。
【００６１】
光反射部６では、放物反射面９の光Ｌの進行方向と交差する方向（導光板３の左右方向）に湾曲した形状によって、この放物反射面９に入射した光Ｌを、その進行方向と交差する方向（導光板３の左右方向）に拡散させることができる。さらに、放物反射面９に設けられた光拡散部１１（複数の凹条部１１ａ）によって、この放物反射面９に入射した光Ｌを、その進行方向と交差する方向（導光板３の左右方向）に更に拡散させることが可能である。
【００６２】
ここで、放物反射面９の配置について、図８（ａ），（ｂ）を参照して説明する。なお、図８（ａ）は、変形例として複数の放物反射面９が重なり合った状態で配置された構成を示す平面図である。図８（ｂ）は、参考例として連続する１つの放物反射面９０が配置された構成を示す平面図である。
【００６３】
図８（ａ）に示す変形例のように、複数の放物反射面９は、光Ｌの進行方向と交差する方向（導光板３の左右方向）において一部が重なり合った状態で配置することも可能である。この場合、隣り合う光源２の間隔を狭めて配置することが可能である。
【００６４】
一方、図８（ｂ）に示す参考例のように、光Ｌの進行方向と交差する方向（導光板３の左右方向）に連続する１つの放物反射面９０を配置した場合は、この放物反射面９０を各光源２に対応して光Ｌの進行方向と交差する方向（導光板３の左右方向）に湾曲した形状とすることは不可能である。
【００６５】
したがって、このような構成とした場合は、放物反射面９０に設けられた複数の凹条部１１ａのみによって、この放物反射面９０に入射した光Ｌを、その進行方向と交差する方向（導光板３の左右方向）に拡散させることになる。
【００６６】
しかしながら、この構成の場合は、光源２の数を増やして隣り合う光源２の間隔を狭めないと、導光板３の発光面Ｄのうち光源２の各位置に対応する部分が線状に強く光る、いわゆる輝度（発光）ムラが目立ってしまう可能性がある。
【００６７】
光源２は、図９（ａ），（ｂ）に示すように、導光板３の下端面３ａ（入射面５ａ）と対向した状態で、その光軸Ａｘの中心が、放物反射面９が設けられた側の主面（前面３ｂ）と一致するように配置することが好ましい。なお、図９（ａ）は、光源２の光軸Ａｘの中心を挟んで放物反射面側に向けて出射された光Ｌ１の光路図である。図９（ｂ）は、光源２の光軸Ａｘの中心を挟んで放物反射面とは反対側に向けて出射された光Ｌ２の光路図である。
【００６８】
この場合、光源２から放射状に出射された光Ｌのうち、光源２の光軸Ａｘの中心を挟んで放物反射面側に向けて出射された光Ｌ１は、図９（ａ）に示すように、放物反射面９によって反射面７側に向けて反射される。
【００６９】
一方、光源２の光軸Ａｘの中心を挟んで放物反射面とは反対側に向けて出射された光Ｌ２は、図９（ｂ）に示すように、放物反射面９と相対する導光板３の後面３ｃによって放物反射面９側に向けて反射させた後、この放物反射面９によって反射面７側に向けて反射される。
【００７０】
これにより、光源２から入射面５ａに入射した光Ｌ（Ｌ１，Ｌ２）を導光板３の内部で繰り返し反射させながら、反射面７側に向けて効率良く導光させることができる。
【００７１】
反射面７は、図４及び図５に示すように、導光板３の何れか一方又は他方の主面（本実施形態では後面３ｃ）側に設けられている。具体的に、この反射面７は、複数の反射カット７ａを有している。複数の反射カット７ａは、導光板３の後面３ｃのうち、複数の放物反射面９と相対する下部（光Ｌの進行方向の手前）側の領域よりも上部（光Ｌの進行方向の奥）側の領域に亘って設けられている。
【００７２】
反射面７では、このような複数の反射カット７ａによって、光反射部６で反射された光Ｌを出射面８側に向けて、導光板３の前面３ｂに対して臨界角未満となる角度（入射角）で反射する。
【００７３】
なお、反射カット７ａについては、このような角度で光Ｌを反射させるものであればよく、その形状や大きさ、数等について、特に制限されるものではない。例えば、本実施形態では、図５に拡大して示すように、反射カット７ａが断面略三角形となる溝部によって構成されている。
【００７４】
出射面８は、図１、図４及び図５に示すように、導光板３の何れか他方又は一方の主面（本実施形態では前面３ｂ）側に設けられている。具体的に、この出射面８は、上述した導光板３の発光面Ｄを構成している。出射面８は、前面３ｂの反射面７（複数の反射カット７ａ）と相対する領域に亘って設けられている。
【００７５】
車両用灯具１Ａでは、この出射面８から反射面７（複数の反射カット７ａ）で反射された光Ｌを導光板３の外部へと出射する。これにより、導光板３の発光面Ｄを発光させることができる。
【００７６】
以上のように、本実施形態の車両用灯具１Ａでは、導光板３の一端面（下端面３ａ）に沿って複数の光源２が並んで配置されることによって、この車両用灯具１Ａの薄型化（小型化）を図ることが可能である。
【００７７】
また、本実施形態の車両用灯具１Ａでは、複数の光源２に各々対応して設けられた複数の放物反射面９によって、各光源２から各入射面５ａに入射した光Ｌを導光板３の内部で繰り返し反射させながら、反射面７側に向けて効率良く導光させることが可能である。
【００７８】
さらに、本実施形態の車両用灯具１Ａでは、複数の放物反射面９によって、各光源２から各入射面５ａに入射した光Ｌをそれぞれの光Ｌの進行方向と交差する方向（導光板３の左右方向）に拡散させることができる。これにより、複数の光源２を並べて配置した場合の輝度（発光）ムラの発生を抑制しながら、導光板３の発光面Ｄを略均一に面発光させることが可能である。
【００７９】
なお、本発明は、上記実施形態のものに必ずしも限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
具体的には、例えば図１０に示す車両用灯具１Ｂのような構成とすることも可能である。なお、図１０は、車両用灯具１Ｂの構成を示す要部斜視図である。また、以下の説明では、上記車両用灯具１Ａと同等の部位については、説明を省略すると共に、図面において同じ符号を付すものとする。
【００８０】
車両用灯具１Ｂは、図１０に示すように、光反射部６として、導光板３の両側の主面（前面３ｂ及び後面３ｂ）に、それぞれ複数の放物反射面９が設けられた構成である。
【００８１】
また、複数の光源２は、互いに異なる色光を出射する複数の第１の光源２ａと複数の第２の光源２ｂとを含んでいる。これら第１の光源２ａと第２の光源２ｂとは、導光板３の下端面３ａに沿った方向において交互に並んで配置されている。本実施形態では、例えば、第１の光源２ａに赤色光を発するＬＥＤを用い、第２の光源２ｂとして橙色光を発するＬＥＤを用いている。
【００８２】
このうち、第１の光源２ａは、導光板３の入射面５ａと対向した状態で、その光軸Ａｘの中心が前面３ｂと一致するように配置されている。また、前面３ｂ側の放物反射面９は、これら第１の光源２ａに各々対応して設けられている。
【００８３】
一方、第２の光源２ｂは、導光板の入射面５ａと対向した状態で、その光軸Ａｘの中心が後面３ｃと一致するように配置されている。また、後面３ｃ側の放物反射面９は、これら第２の光源２ｂに各々対応して設けられている。
【００８４】
以上のような構成を有する車両用灯具１Ｂでは、第１の光源２ａの点灯と第２の光源２ｂの点灯とを切り替えることによって、導光板３の発光面Ｄを異なる色で発光させることが可能である。この場合、例えば、車両用灯具１Ｂにおいて、赤色光の点灯によるテールランプとしての機能と、橙色光の点滅によるウィンカーランプとしての機能とを持たせることも可能である。
【００８５】
なお、上記導光板３は、放物反射面９（傾斜反射面１０を含む。）が導光板３の出射面８と同じ側（前面３ｂ側）に設けられた構成となっているが、このような構成に限らず、放物反射面９が導光板３の出射面８とは反対側（後面３ｃ側）に設けられた構成とすることも可能である。
【００８６】
また、上記導光板３は、光入射部５と光反射部６と反射面７と出射面８とを一体に有した構成となっているが、このうちの一部を分割した構成としてもよい。例えば、光入射部５及び光反射部６を構成する部分と、反射面７及び出射面８を構成する部分との間で、導光板３を分割したものを一体に組み合わせて、上記導光板３とすることも可能である。また、導光板３の主面から突出した部分である放物反射面９（傾斜反射面１０を含む。）を導光板３とは別体に形成した後、導光板３の主面に一体に取り付けた構成としてもよい。
【００８７】
なお、上記実施形態では、上述したテールランプなどの車両用灯具に本発明を適用した場合を例示したが、テールランプを構成する場合、上述した構成以外にも、例えば、アウターレンズやインナーレンズ、リフレクターなどの他の部材と組み合わせることも可能である。
【００８８】
また、本発明は、テールランプなどの車両用灯具に限らず、複数の光源と導光板とを備えた車両用灯具に対して幅広く適用することが可能である。
【符号の説明】
【００８９】
１Ａ，１Ｂ…車両用灯具  ２…光源  ２ａ…第１の光源  ２ｂ…第２の光源  ３…導光板  ３ａ…下端面（一端面）  ３ｂ…前面（何れか一方又は他方の主面）  ３ｃ…後面（何れか他方又は一方の主面）  ４…ケーシング  ５…光入射部  ５ａ…入射面  ６…光反射部  ７…反射面  ７ａ…反射カット  ８…出射面  ９…放物反射面  ９ａ…上り勾配  ９ｂ…下り勾配  １０…傾斜反射面  １１…光拡散部  １１ａ…凹条部  Ｄ…発光面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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