(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状に形成され、内燃機関からの排気を下流側へと導く排気管と、
前記排気管の径方向に沿った外側を覆う筒状のシェル部材と、
前記排気管と前記シェル部材との間に配置され、高温流体としての前記排気と内部を流動する低温流体との間で熱交換する熱交換器を有した熱交換部と、
前記排気管から前記熱交換部への排気が流入する流入経路を有する流入部と、
前記排気管における排気の流路に沿って前記流入部よりも下流側に配置され、前記排気管を開放閉塞する弁とを備え、
前記熱交換器は、内部空間を前記低温流体が流動する複数のプレートが、前記排気管の周方向に渡って配置されており、それぞれの前記プレートは、前記排気管の前記径方向の外側に広がり、前記排気管が延びる方向に沿って隙間を有した状態で並び、
前記排気管における排気の流路に沿った下流側の端部である排気下流端が、前記排気管における排気の流路に沿って、前記熱交換器の下流側端部よりも下流側に位置し、
前記排気管における排気下流端を含む下流端区間は、直線状に形成されており、
前記熱交換器における複数の前記プレートは、前記下流端区間の周方向にわたって配置されており、
前記流入部は、
前記排気管において、前記排気下流端から前記排気管における熱交換器の下流側端部までの部位である流入形成部と、
前記流入形成部との間で隙間を有するように、前記流入形成部の径方向に沿った外側の少なくとも一部分を覆うように配置され、前記下流端区間に沿って直線状に延びる導入部材とを備え、
前記流入部は、前記流入形成部を内管、前記導入部材を外管とした２重管であり、
前記導入部材は、下流側の端部が拡径されており、前記排気管における排気の流路に沿った当該導入部材の下流側の端部である導入下流端が、前記流入経路よりも径方向に沿って以遠に配置されている
ことを特徴とする排気熱回収装置。
【請求項２】
前記導入部材における下流側の端部の拡径された部分は、前記弁を構成する弁座である
ことを特徴とする請求項１に記載の排気熱回収装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、排気熱回収装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関からの排気を高温流体とし、内燃機関の冷却水を低温流体として熱交換することにより、排気熱を回収する排気熱回収装置が知られている（特許文献１参照）。
この特許文献１に記載された排気熱回収装置は、排気管と、シェル部材と、熱交換部と、排気流入部と、弁とを備えている。排気管は、筒状に形成され、内燃機関からの排気を下流側へと導く。シェル部材は、排気管の径方向に沿った外側を覆う筒状の部材である。熱交換部は、排気管とシェル部材との間に配置された熱交換器を有する。熱交換器は、高温流体としての排気と内部を流動する低温流体との間で熱交換する。
【０００３】
特許文献１における排気流入部は、排気管から熱交換部へと排気が流入する部位であり、排気管の全周に渡って形成された開口である。この開口は、排気管における排気の流路に沿った熱交換器の下流側端部よりも上流側に形成されている。
【０００４】
弁は、排気管における排気の流路に沿って流入部よりも下流側に配置されている。
具体的に、排気熱回収装置においては、内燃機関の冷却水の水温が低い場合に弁を閉じて排気管を閉塞する。これにより、内燃機関からの排気は、流入部から熱交換部へと流入し、熱交換部にて冷却水との間で熱交換を実行する。
【０００５】
一方、排気熱回収装置においては、内燃機関の冷却水の水温が高い場合に弁を開いて排気管を開放する。これにより、排気熱回収装置においては、流入部から熱交換部へと流入する排気の流量を少なくし、排気熱から冷却水へ移動する熱移動量が少なくなるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１４−３４９６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１に記載された排気熱回収装置においては、排気流入部を形成する排気管の開口が、排気管における排気の流路に沿って熱交換器の下流側端部よりも上流側に形成されている。
【０００８】
このため、特許文献１に記載された排気熱回収装置では、弁が開いている場合にも、流入部を経て排気管から熱交換部へと流入する可能性があった。これにより、特許文献１に記載された排気熱回収装置では、弁を開いている場合に、排気から冷却水への不要な熱移動が発生してしまう可能性があった。
【０００９】
つまり、排気熱回収装置においては、弁が開いている場合に、排気管から熱交換部へと流れ込む排気の流量を、より低減することが求められている。
そこで、本発明は、排気熱回収装置において、弁が開いている場合に、熱交換部へと流れ込む排気の流量を、より低減することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の一側面は、排気管と、シェル部材と、熱交換部と、流入部と、弁とを備えた排気熱回収装置に関する。
排気管は、筒状に形成され、内燃機関からの排気を下流側へと導く。シェル部材は、排気管の径方向に沿った外側を覆う筒状の部材である。熱交換部は、排気管とシェル部材との間に配置された熱交換器を有する。熱交換器は、高温流体としての排気と内部を流動する低温流体との間で熱交換する。
【００１１】
流入部は、排気管から熱交換部への排気が流入する流入経路を有する。弁は、排気管における排気の流路に沿って流入部よりも下流側に配置され、排気管を開放閉塞する。
本発明の一側面においては、排気下流端が、排気管における排気の流路に沿って、熱交換器の下流側端部よりも下流側に位置する。ここで言う排気下流端とは、排気管における排気の流路に沿った排気管の下流側の端部である。
【００１２】
そして、本発明の一側面の流入部は、流入形成部と、導入部材とを備える。流入形成部は、排気管において、排気下流端から排気管における熱交換器の下流側端部までの部位である。導入部材は、流入形成部との間で隙間を有するように、流入形成部の径方向に沿った外側の少なくとも一部分を覆うように配置される。
【００１３】
すなわち、本発明の一側面の排気熱回収装置の流入部においては、導入部材と、流入形成部との間に形成された隙間が、流入経路として機能する。この流入経路は、排気管における排気の流路とは反対側の方向へと向かう排気の流路である。このため、流入部を流れる排気は、排気管における排気の流れる方向とは逆流する方向へと流れの向きが変更されなければ、熱交換部に到達しない。
【００１４】
したがって、本発明の一側面によれば、弁が開いて排気管が開放され、排気管の下流へと排気が流れている場合に、流入部を流れる排気、ひいては、熱交換部へと流れ込む排気の流量を低減できる。この結果、本発明の一側面の排気熱回収装置によれば、弁が開いている場合に低温流体へと伝熱する熱移動量を低減できる。
【００１５】
また、本発明の一側面における導入部材は、導入下流端が、排気下流端での流入形成部の内表面よりも径方向に沿って以遠に配置されても良い。ここで言う導入下流端とは、排気管における排気の流路に沿った導入部材の下流側の端部である。
【００１６】
このような排気熱回収装置では、流入部によって排気管が狭くなることを防止できる。
この結果、本発明の一側面の排気熱回収装置によれば、排気管における流入部周辺部分の圧力損失を抑制でき、弁が開いている場合の排気管における排気の流れをスムーズなものとすることができる。よって、本発明の一側面の排気熱回収装置によれば、弁が開いている場合に、流入部を流れる排気、ひいては、熱交換部へと流れ込む排気の流量をより確実に低減できる。
【００１７】
さらに、本発明の一側面の熱交換器においては、内部空間を低温流体が流動する少なくとも１つのプレートが、排気管の周方向に渡って配置されていても良い。そして、本発明の一側面における流入部は、流入形成部を内管とし、導入部材を外管とした２重管であっても良い。
【００１８】
このような排気熱回収装置では、排気と低温流体との熱交換を、排気管の周方向に渡って配置されたプレートによって実現できる。
このプレートは排気管の周方向に渡って配置されているため、本発明の一側面の排気熱回収装置によれば、プレートにおいて、流入部から熱交換部へと流入した高温の排気が直接接触する面積を広くすることができる。これにより、本発明の一側面の排気熱回収装置
によれば、排気からの熱の回収を効率良く実現できる。
【００１９】
なお、本発明の一側面における導入部材は、弁を構成する弁座であっても良い。
このような排気熱回収装置によれば、弁座を導入部材として用いることができ、弁座として専用の部材を設ける必要がない。つまり、本発明の一側面の排気熱回収装置によれば、部品点数が増加することを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】実施形態における排気熱回収装置の外観を示す斜視図である。
【図２】閉弁した状態での排気熱回収装置の断面図であり、図１におけるＩＩ−ＩＩ断面図である。
【図３】開弁した状態での排気熱回収装置の断面図であり、図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下に本発明における一例としての実施形態を図面と共に説明する。
＜排気熱回収装置＞
図１に示す排気熱回収装置１は、内燃機関１１０を有した移動体に搭載される。この排気熱回収装置１は、内燃機関１１０からの排気１１２を高温流体とし、内燃機関１１０の冷却液１１４を低温流体として熱交換することにより、排気から熱を回収する。本実施形態における冷却液１１４は、冷却水であっても良いし、油液であっても良い。
【００２２】
本実施形態の排気熱回収装置１は、排気部２と、シェル部材４と、熱交換部６（図２，３参照）と、流入部８（図２，３参照）と、弁１０とを備えている。
排気部２は、内燃機関１１０からの排気１１２を下流側へと導く経路を形成する。シェル部材４は、排気部２の外側を覆う部材である。
【００２３】
熱交換部６は、排気部２とシェル部材４との間に配置された熱交換器４０（図２，図３参照）を有し、高温流体としての排気１１２と、熱交換器４０のプレート４６の内部を流動する低温流体との間で熱交換する。
【００２４】
流入部８は、排気部２から熱交換部６への排気が流入する部位である。弁１０は、経路を開放閉塞する周知の弁であり、排気部２における排気１１２の流路に沿って流入部８よりも下流側に配置されている。
＜排気熱回収装置の構造＞
次に、排気熱回収装置１の構造について、詳細に説明する。
【００２５】
ここで、図２は、閉弁した状態での排気熱回収装置の断面図であり、図１におけるＩＩ―ＩＩ断面図である。図３は、開弁した状態での排気熱回収装置の断面図であり、図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。
【００２６】
図２，図３に示すように、排気部２は、排気管１２，１４を備えている。
排気管１２は、両端が開口した円筒状に形成されている。排気管１２の一端である上流側端は、内燃機関１１０からの排気１１２が流入する部材に接続されている。内燃機関１１０からの排気１１２が流入する部材とは、例えば、エキゾーストパイプやエキゾーストマニホールドなどである。
【００２７】
排気管１４は、両端が開口した円筒状に形成されている。排気管１４の一方の端部である上流端１６は、排気管１２の外径よりも大きな内径の開口を有している。
その排気管１４の上流端１６における内部空間には、排気管１２における上流端とは反
対側の端部である排気下流端１８が、排気管１４と非接触な状態で配置される。
【００２８】
排気管１４における上流端１６とは反対側の端部である下流端は、上流端１６の外径よりも小さな径の開口を有している。
シェル部材４は、外殻部材２０と、蓋部材２２と、保持部材２４とを備えている。
【００２９】
外殻部材２０は、両端が開口し、排気管１２の直径よりも大きな内径の円筒状に形成されている。この外殻部材２０の外径は、排気管１４における上流端１６の内径である。
この外殻部材２０は、排気管１２と同心状（同軸状）に配置される。さらに、外殻部材２０の下流側の端部は、排気管１４の上流端１６に接続される。
【００３０】
蓋部材２２は、円板状に形成された部材である。この蓋部材２２の外径は、外殻部材２０の内径である。さらに、蓋部材２２は、排気管１２の外径と同じ直径の開口を有している。
【００３１】
この蓋部材２２は、排気管１２と同心状（同軸状）に配置される。この蓋部材２２は、排気管１２における排気１１２の流路に沿った外殻部材２０の上流側の開口を閉塞するように、外殻部材２０の上流側の開口部分の周縁に接続されている。
【００３２】
つまり、外殻部材２０と蓋部材２２と排気管１２とにより、外殻部材２０と蓋部材２２と排気管１２とに囲まれた、環状の空間が形成される。以下、外殻部材２０と蓋部材２２と排気管１２とに囲まれた、環状の空間を、熱交換室３０と称す。
【００３３】
この熱交換室３０に配置される熱交換器４０は、内部を冷却液１１４が流動する熱交換器であり、排気管１２の外周を覆うように配置される。
本実施形態においては、熱交換器４０は、往路熱交換部４２と、復路熱交換部４４とを備えている。往路熱交換部４２は、排気管１２の排気の流路に沿って上流から下流へと冷却液１１４が流動する。復路熱交換部４４は、往路熱交換部４２において排気管１２の排気の流路に沿った下流まで到達した冷却液１１４が、排気管１２の排気の流路に沿って下流から上流へと流動する。
【００３４】
往路熱交換部４２、及び復路熱交換部４４は、低温流体が流動する流動空間を有する複数のプレート４６を有した周知の熱交換器である。
往路熱交換部４２，復路熱交換部４４を構成する各プレート４６は、第１部材４８と第２部材５０とを備えている。
【００３５】
第１部材４８は、半円の円弧状に形成された部材である。この第１部材４８における周縁には、同一方向に突出した壁部が形成されている。第２部材５０は、第１部材４８が有する壁部の内周を外周とする円弧状に形成された部材である。この第２部材５０における周縁には、同一方向に突出した壁部が形成されている。
【００３６】
そして、プレート４６は、それぞれ、第１部材４８の壁部の内面に、第２部材５０の壁部の外面を係合させることで形成される。各プレート４６には、第１部材４８の内表面と第２部材５０の内表面との間に隙間が形成される。その隙間は、低温流体が流動する流動空間、即ち、冷却液１１４の流路として機能する。
【００３７】
本実施形態においては、往路熱交換部４２を構成するプレート４６は、排気管１２における外表面の半周を覆うように排気管１２の軸方向に沿って複数配置される。この排気管１２の軸方向に沿って配置され、かつ、往路熱交換部４２を構成する各プレート４６は、排気管１２の軸方向に沿って互いに隣接するプレート４６の外表面の間に隙間６２が形成
されるように積層されている。なお、排気管１２の軸方向に沿って隣接する２つのプレート４６は、管状に形成された連通部材５２にて、プレート４６の間を冷却液１１４が流動するように接続されている。
【００３８】
また、往路熱交換部４２を構成するプレート４６のうち、冷却液１１４の流路に沿った上流側の端部に配置されたプレート４６には、冷却液１１４が往路熱交換部４２に流入する流入管５４が接続されている。さらに、往路熱交換部４２を構成するプレート４６のうち、冷却液１１４の流路に沿った下流側の端部に配置されたプレート４６には、冷却液１１４が復路熱交換部４４に流入する管５８が接続されている。
【００３９】
そして、往路熱交換部４２を構成する各プレート４６は、排気管１２の径方向に沿って、プレート４６それぞれの径方向に沿った中心側の周縁が排気管１２の外表面との間に隙間６０を形成するように配置される。さらに、往路熱交換部４２を構成する各プレート４６は、排気管１２の径方向に沿って、プレート４６の径方向に沿った外側の周縁が外殻部材２０の内表面との間に隙間６４を形成するように配置される。
【００４０】
また、復路熱交換部４４を構成するプレート４６は、排気管１２において、復路熱交換部４４が配置された外表面とは反対側の外表面の半周を覆うように排気管１２の軸方向に沿って複数配置される。この排気管１２の軸方向に沿って配置され、かつ、復路熱交換部４４を構成する各プレート４６は、排気管１２の軸方向に沿って互いに隣接するプレート４６の外表面の間に隙間６２が形成されるように積層されている。なお、排気管１２の軸方向に沿って隣接する２つのプレート４６は、管状に形成された連通部材５２にて、プレート４６の間を冷却液１１４が流動するように接続されている。
【００４１】
また、復路熱交換部４４を構成するプレート４６のうち、冷却液１１４の流路に沿った下流側の端部に配置されたプレート４６には、冷却液１１４が復路熱交換部４４から流出する流出管５６が接続されている。
【００４２】
そして、復路熱交換部４４を構成する各プレート４６は、排気管１２の径方向に沿って、プレート４６それぞれの径方向に沿った中心側の周縁が排気管１２の外表面との間に隙間６０を形成するように配置される。さらに、復路熱交換部４４を構成する各プレート４６は、排気管１２の径方向に沿って、プレート４６の径方向に沿った外側の周縁が外殻部材２０の内表面との間に隙間６４を形成するように配置される。
【００４３】
本実施形態においては、隙間６０，隙間６２，隙間６４が、排気１１２の流路として機能する。そして、隙間６０，隙間６２，隙間６４を流れる排気１１２を高温流体とし、各プレート４６内を流動する冷却液１１４を低温流体として、熱交換が行われる。すなわち、本実施形態においては、熱交換器４０が配置された熱交換室３０が、熱交換部６として機能する。
【００４４】
なお、保持部材２４は、熱交換室３０に配置された熱交換器４０を保持する部材である。この保持部材２４は、円板状の部材であり、円板と同心状の開口を有している。保持部材２４は、排気管１２の径方向に沿って、保持部材２４の径方向に沿った中心側の周縁が排気管１２の外表面との間に隙間を形成するように配置される。
＜流入部の構成＞
流入部８は、流入形成部７０と、導入部材８０とを備える。
【００４５】
流入形成部７０は、排気管１２の一部分であり、排気管１２における、排気下流端１８から下流側端部７４までの部位である。
ここで言う排気下流端１８とは、排気管１２における排気１１２の流路に沿った下流側
の端部である。この排気下流端１８は、排気部２における排気１１２の流路に沿って、下流側端部７４よりも下流側に位置する。また、ここで言う下流側端部７４とは、熱交換器４０を構成するプレート４６のうち、排気管１２における排気１１２の流路に沿った下流側の端部に配置されたプレート４６に対向する、排気管１２の部位である。
【００４６】
導入部材８０は、排気管１２における流入形成部７０の外径よりも大きな内径を有し、両端が開口した円筒状の部材である。この導入部材８０は、流入部位８２と、直管部位８４と、接続部位８６とを有している。
【００４７】
直管部位８４は、両端が開口した直線かつ円筒状の部位である。この直管部位８４は、排気管１２の外径よりも大きな内径を有する。
直管部位８４は、流入形成部７０との間で隙間を有して流入形成部７０の径方向に沿った外側を覆うように、流入形成部７０と同心状に配置される。
【００４８】
接続部位８６は、直管部位８４の一方の端部に接続され、直管部位８４の外径よりも大きな直径の円板状に形成された部位である。この接続部位８６は、直管部位８４の直径と同じ内径であり、かつ直管部位８４と同心状の開口を有している。接続部位８６は、直管部位８４における熱交換室３０側の端部である熱交換側端部９０に開口の周縁が接続されている。
【００４９】
さらに、直管部位８４における熱交換側端部９０とは反対側の端部である流入側端部には、流入部位８２が接続されている。この流入部位８２は、流入側端部とは反対側の端部が拡径となる、ディフューザー状に形成された部位である。以下では、流入部位３６における拡径した先端を、導入下流端９２と称す。
【００５０】
なお、導入下流端９２は、排気管１２の径方向に沿って排気下流端１８での流入形成部７０の内表面よりも外側に配置されている。
以上のことから、流入部８は、流入形成部７０を内管とし、導入部材８０を外管とした２重管として形成される。そして、排気管１２の排気下流端１８と、導入部材８０の導入下流端９２との間の開口が、排気部２の周方向に渡って形成される。この開口が、流入部８への排気１１２の流入口として機能する。
＜弁の構成＞
弁１０は、排気部２を開放または閉塞する周知の弁であり、排気管１２の流路に沿って、流入部８の開口よりも下流側に配置されている。
【００５１】
弁１０は、弁体１０２と、弁座１０４と、弁軸１０６とを少なくとも有する。
弁体１０２は、排気管１２の直径よりも大きな円板状の部材である。
弁軸１０６は、排気部２を開放する開放位置と、排気部２を閉塞する閉塞位置との間を、弁体１０２を駆動する軸である。
【００５２】
弁座１０４は、弁体１０２と接触することで、排気管１２を閉塞する部材である。本実施形態における弁座１０４は、導入部材８０の流入部位８２である。弁座１０４には、メッシュ状に形成されたメッシュ部材１０８が取り付けられている。
【００５３】
なお、本実施形態における弁１０は、内燃機関１１０の冷却液１１４の液温が、予め規定された規定温度よりも高い場合に、弁体１０２を開放位置へと移動させる。これにより、排気熱回収装置１では、弁１０が開かれ排気管１２を開放する。一方、弁１０は、内燃機関１１０の冷却液１１４の液温が規定温度よりも低い場合に、弁体１０２を閉塞位置へと移動させる。これにより、排気熱回収装置１では、弁１０が閉じられ排気管１２を閉塞する。
＜排気熱回収装置の作用・効果＞
排気熱回収装置１において、弁１０が閉じられて排気管１２が閉塞されると、内燃機関１１０からの排気１１２は、流入部８から熱交換部６へと流入し、熱交換部６にて冷却液１１４との間で熱交換を実行する。
【００５４】
一方、排気熱回収装置１において、弁１０が開かれて排気管１２が開放されると、内燃機関１１０からの排気１１２は、排気管１４へと流れる。このように弁１０が開かれている場合、排気管１２から排気管１４へと排気１１２が直接流入する流れが形成される。
【００５５】
ところで、排気熱回収装置１における流入部８は、導入部材８０と、流入形成部７０との間に形成された隙間が流入経路として機能する。この流入部８によって形成される流入経路は、排気管１２における排気１１２の流路とは反対側の方向へと向かう排気１１２の流路である。このため、流入部８を流れる排気１１２は、排気管１２における排気の流れる方向とは逆流する方向へと流れの向きが変更されなければ、熱交換器４０に到達しない。
【００５６】
つまり、排気熱回収装置１では、排気管１２から排気管１４へと排気１１２が直接流入する流れが形成されると、排気１１２は逆流することが困難となる。
したがって、排気熱回収装置１によれば、弁１０が開いて排気管１２が開放される場合に、流入部８を流れる排気１１２、ひいては、熱交換器４０へと流れ込む排気１１２の流量を低減できる。この結果、排気熱回収装置１によれば、弁１０が開いている場合に低温流体へと伝熱する熱移動量を低減できる。
【００５７】
また、排気熱回収装置１では、導入部材８０の導入下流端９２が、排気下流端１８での流入形成部７０の内表面よりも外側に配置されている。
このため、排気熱回収装置１では、流入部８により排気部２が狭くなることを防止できる。よって、排気熱回収装置１によれば、排気部２における流入部８の周辺部分の圧力損失を抑制でき、弁１０が開いている場合に、排気部２における排気１１２の流れをスムーズなものとすることができる。したがって、排気熱回収装置１によれば、弁１０が開いている場合に、流入部８を流れる排気１１２、ひいては、熱交換器４０へと流れ込む排気１１２の流量をより確実に低減できる。
【００５８】
ところで、排気熱回収装置１では、排気１１２と冷却液１１４との熱交換を、排気管１２の周方向に渡って配置されたプレート４６によって実現している。
このプレート４６は排気管の周方向に渡って配置されているため、排気熱回収装置１によれば、流入部８から熱交換部６へと流入した高温の排気１１２が直接接触するプレート４６の面積を広くすることができる。これにより、排気熱回収装置１によれば、弁１０が閉じた場合における排気１１２からの熱の回収を効率良く実現できる。
【００５９】
なお、本実施形態における導入部材８０は、弁１０を構成する弁座１０４を兼ねている。
したがって、排気熱回収装置１においては、弁座１０４として専用の部材を設ける必要がない。つまり、排気熱回収装置１によれば、部品点数が増加することを抑制できる。
［その他の実施形態］
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、様々な態様にて実施することが可能である。
【００６０】
例えば、上記実施形態の導入部材８０では、導入下流端９２が、排気管１２の径方向に沿って排気下流端１８での流入形成部７０の内表面よりも外側に配置されていたが、本発
明における導入部材８０の導入下流端９２の配置位置は、これに限るものではない。つまり、本発明において、導入部材８０の導入下流端９２は、排気管１２の径方向に沿って排気下流端１８での流入形成部７０の内表面に一致するように配置されていても良い。
【００６１】
さらに、上記実施形態の導入部材８０は、流入部位８２と、直管部位８４と、接続部位８６とを有していたが、本発明の導入部材は、直管部位８４と、接続部位８６とを備え、流入部位８２が省略されていても良い。この場合、直管部位８４における排気管１２の排気１１２の流路に沿った下流側の端部を、導入部材８０の導入下流端９２とすれば良い。さらに、本発明においては、メッシュ部材１０８は省略されていても良い。
【００６２】
また、上記実施形態における排気熱回収装置１は、内燃機関１１０を有した移動体に搭載されていたが、本発明における排気熱回収装置は、移動体に搭載されていなくとも良い。すなわち、本発明における排気熱回収装置は、内燃機関１１０からの排気１１２を高温流体として熱交換することで、排気１１２からの熱を回収するものであれば、移動体に搭載されることなく用いられても良い。さらには、本発明における排気熱回収装置における低温流体は、冷却液１１４でなくとも良く、低温流体として作用するその他の流体であっても良い。
【００６３】
また、本発明における熱交換器は、上記実施形態に記載した熱交換器４０に限るものではなく、往路熱交換部４２と、復路熱交換部４４とのうちのいずれか一方だけを備えていても良い。さらに言えば、本発明における熱交換器は、高温流体としての排気１１２と、熱交換器の内部を流動する低温流体との間で熱交換する熱交換器であれば、どのようなものであっても良い。
【００６４】
なお、上記実施形態の構成の一部を省略した態様も本発明の実施形態である。また、上記実施形態と変形例とを適宜組み合わせて構成される態様も本発明の実施形態である。また、特許請求の範囲に記載した文言によって特定される発明の本質を逸脱しない限度において考え得るあらゆる態様も本発明の実施形態である。
【符号の説明】
【００６５】
１…排気熱回収装置  ２…排気部  ４…シェル部材  ６…熱交換部  ８…流入部  １０…弁  １２，１４…排気管  １６…上流端  １８…排気下流端  ２０…外殻部材  ２２…蓋部材  ２４…保持部材  ３０…熱交換室  ４０…熱交換器  ４２…往路熱交換部  ４４…復路熱交換部  ４６…プレート  ４８…第１部材  ５０…第２部材  ７０…流入形成部
７４…下流側端部  ８０…導入部材  ８２…流入部位  ８４…直管部位  ８６…接続部位  ９０…端部  ９２…導入下流端  １０２…弁体  １０４…弁座  １０６…弁軸  １０８…メッシュ部材  １１０…内燃機関  １１４…冷却液（低温流体）  １１２…排気（高温流体）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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