(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗務員に時刻表を提示する電子時刻表システムにおいて、
送信要求に基づき記憶部に記憶された時刻表を送信する情報装置と、
操作入力部と、通信部と、緯度経度検出部と、表示部と、制御部とを有する携帯端末とを備え、
前記制御部は、
前記操作入力部から入力された乗務行路または列車番号に関する情報に対応する前記時刻表の送信要求を前記通信部により前記情報装置に送信して前記情報装置から前記時刻表を受信して前記表示部に表示させると共に、
前記表示部に、複数の注意喚起の情報のうち一つを選択するためのタッチボタンを、前記時刻表の各駅名と発着時刻に対応して表示させ、前記タッチボタンのタップ操作回数に応じて前記時刻表に注意喚起の情報を、前記タッチボタンを表わす枠内に表示させ、
前記緯度経度検出部からの情報に基づいて前記表示部に表示されている前記時刻表を、現在位置に対応する駅の発着時刻が表示されるようにスクロールさせるものであり、
前記注意喚起の情報には、少なくとも「徐行」、「両数」、「停車」が含まれ、
前記制御部は、前記タッチボタンのタップ操作の度に、前記複数の注意喚起の情報を、予め設定された所定の順番で切り替えて前記枠内に表示させることを特徴とする電子時刻表システム。
【請求項２】
前記携帯端末は、前記携帯端末の設置向きを検知する検出部を備え、
前記制御部は、横向きに設置された場合、縦向きに設置された場合よりも前記時刻表の情報を拡大して前記表示部に表示させることを特徴とする請求項１に記載の電子時刻表システム。
【請求項３】
前記制御部は、前記表示部に注意喚起の情報が表示され、且つ、前記緯度経度検出部で検出された情報に基づき注意喚起の設定地点に列車が到達した場合、現在位置に対応する前記時刻表の部分の表示色を変化させることを特徴とする請求項１又は２に記載の電子時刻表システム。
【請求項４】
前記制御部は、前記表示部に、両数変更ボタンを表示させ、前記両数変更ボタンの操作に基づき変更後の列車の両数を選択させると共に、前記時刻表の所定の位置に変更後の列車の両数を表示させることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の電子時刻表システム。
【請求項５】
前記制御部は、前記時刻表の所定の位置に表示させた変更後の列車の両数の部分の表示色を変化させることを特徴とする請求項４に記載の電子時刻表システム。
【請求項６】
前記制御部は、前記表示部に、前時刻表ボタン及び次時刻表ボタンを表示させ、前記前時刻表ボタン又は次前記時刻表ボタンの操作により、乗務する複数の列車の時刻表を表示画面に順次遷移させて表示させることを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の電子時刻表システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、時刻表に注意喚起の情報を表示させることにより運転士等の乗務員のヒューマンエラーを防止することができる電子時刻表システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、運転士等の乗務員が使用する時刻表（乗務行路表）は、紙媒体に印刷等されたものであり、乗務管理者等の当該時刻表の保管、授受、運搬等の手間が生じていた。また、運転計画の変更や、列車の遅延等の運送混乱の発生に伴い、時刻表を変更する必要性がある場合には、乗務管理者等による変更された時刻表の再出力、再発送等の作業が生じてしまうといった問題点があった。
【０００３】
このため、運送混乱等が発生した場合、乗務管理者等が車両の運行に関する変更内容を入力し、当該変更内容に基づいて乗務行路が変更となる乗務員に連絡すべき運行情報を作成して、当該乗務員に利用されるモニタ装置に、作成された運行情報を配信することにより、変更内容を乗務員に自動的に指示する運転情報配信装置等が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−０６３２１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１の運転情報配信装置では、変更となる乗務員に連絡すべき運行情報を自動的に配信できるものの、例えば、乗務員が自ら、時刻表に「徐行」、「停車」、「通過」等の注意喚起の情報を簡易に書き込むことができず、乗務員が運転中に、注意喚起の情報を失念してしまうことによる、乗務員のヒューマンエラーを防止しづらくなってしまうといった問題点があった。
【０００６】
本発明の課題は、時刻表に注意喚起の情報を簡易に設定することができる電子時刻表システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を達成するため、この発明は、
乗務員に時刻表を提示する電子時刻表システムにおいて、
送信要求に基づき記憶部に記憶された時刻表を送信する情報装置と、
操作入力部と、通信部と、緯度経度検出部と、表示部と、制御部とを有する携帯端末とを備え、
前記制御部は、
前記操作入力部から入力された乗務行路または列車番号に関する情報に対応する前記時刻表の送信要求を前記通信部により前記情報装置に送信して前記情報装置から前記時刻表を受信して前記表示部に表示させると共に、
前記表示部に、複数の注意喚起の情報のうち一つを選択するためのタッチボタンを、前記時刻表の各駅名と発着時刻に対応して表示させ、前記タッチボタンのタップ操作回数に応じて前記時刻表に注意喚起の情報を、前記タッチボタンを表わす枠内に表示させ、
前記緯度経度検出部からの情報に基づいて前記表示部に表示されている前記時刻表を、現在位置に対応する駅の発着時刻が表示されるようにスクロールさせるものであり、
前記注意喚起の情報には、少なくとも「徐行」、「両数」、「停車」が含まれ、
前記制御部は、前記タッチボタンのタップ操作の度に、前記複数の注意喚起の情報を、予め設定された所定の順番で切り替えて前記枠内に表示させるようにしたものである。
【０００８】
上記構成によれば、乗務員が、自ら、携帯端末の表示部に表示された時刻表に注意喚起の情報を簡易に設定することができるので、乗務員が運転中に、時刻表に表示された注意喚起の情報を確認することができ、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。
また、タッチボタンのタップ操作の度に、注意喚起の情報の種類を順番に切り替えて表示することにより、乗務員は、自ら、携帯端末の表示部に表示された時刻表に注意喚起の情報を簡易に設定することができるので、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。
【０００９】
また、望ましくは、前記携帯端末は、前記携帯端末の設置向きを検知する検出部を備え、前記制御部は、横向きに設置された場合、縦向きに設置された場合よりも前記時刻表の情報を拡大して前記表示部に表示させるようにしたものである。
携帯端末が横向きに設置された場合、縦向きに設置された場合よりも時刻表が拡大されて表示部に表示されるので、乗務員が注意喚起の情報を含む時刻表を認識し易くなる。
【００１１】
また、望ましくは、前記制御部は、前記表示部に注意喚起の情報が表示され、且つ、前記緯度経度検出部で検出された情報に基づき注意喚起の設定地点に列車が到達した場合、現在位置に対応する前記時刻表の部分の表示色を変化させるようにしたものである。
視認性が向上して、注意喚起の情報を容易に確認することができ、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。
【００１２】
また、望ましくは、前記制御部は、前記表示部に、両数変更ボタンを表示させ、前記両数変更ボタンの操作に基づき変更後の列車の両数を選択させると共に、前記時刻表の所定の位置に変更後の列車の両数を表示させるようにしたものである。
現在の列車の両数の誤認を抑制し、停止位置の間違いを防止できる。
【００１３】
また、望ましくは、前記制御部は、前記時刻表の所定の位置に表示させた変更後の列車の両数の部分の表示色を変化させるようにしたものである。
視認性が向上して、変更後の列車の両数を容易に確認することができ、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。
【００１４】
また、望ましくは、前記制御部は、前記表示部に、前時刻表ボタン及び次時刻表ボタンを表示させ、前記前時刻表ボタン又は次前記時刻表ボタンの操作により、乗務する複数の列車の時刻表を表示画面に順次遷移させて表示させるようにしたものである。
当該ボタンの操作により、ひとつの行路において乗務する複数の列車の時刻表を表示画面に順次遷移させて表示させることにより、点呼読み合わせ作業を短時間で終了させることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、乗務員に時刻表を提示する電子時刻表システムにおいて、送信要求に基づき記憶部に記憶された時刻表を通信部により送信する情報装置と、操作入力部から入力された情報に対応する時刻表の送信要求を情報装置に送信して情報装置から時刻表を受信して表示部に表示させると共に表示部にタッチボタンを表示させ、タッチボタンの操作に基づき時刻表に注意喚起の情報を表示させる携帯端末とを備えることにより、乗務員が、自ら、携帯端末の表示部に表示された時刻表に注意喚起の情報を簡易に設定することができるので、乗務員が運転中に、時刻表に表示された注意喚起の情報を確認することができ、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本実施の形態に係る電子時刻表システムの構成の一例を示す概略構成図である。
【図２】情報装置の動作の一例を示すフローチャートである。
【図３】携帯端末の動作の一例を示すフローチャートである。
【図４】携帯端末の表示画面の一例を示す説明図である。
【図５】携帯端末の表示画面の他の一例を示す説明図である。
【図６】携帯端末の表示画面の他の一例を示す説明図である。
【図７】携帯端末の表示画面の他の一例を示す説明図である。
【図８】携帯端末の表示画面の他の一例を示す説明図である。
【図９】携帯端末の表示画面の他の一例を示す説明図である。
【図１０】携帯端末の表示画面の他の一例を示す説明図である。
【図１１】携帯端末の表示画面の他の一例を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
（実施形態）
［１．構成の説明］
以下、図面を参照しつつ、本発明の実施形態である電子時刻表システムを詳細に説明する。但し、発明の範囲は、図示例に限定されない。
【００１８】
［１−１．システム構成の説明］
本発明の実施形態の電子時刻表システムの構成について図１を参照して説明する。図１は、電子時刻表システム１００（以下、単にシステム１００と呼ぶ。）の機能をブロック図として表した概略構成図である。
【００１９】
図１に示すように、システム１００は、送信要求に基づき記憶部に記憶された時刻表を通信部により送信する情報装置１と、操作入力部から入力された情報に対応する時刻表の送信要求を情報装置１に送信して情報装置１から時刻表を受信すると共に緯度経度検出部で検出された情報に基づき現在走行中の位置を特定し、特定された位置に合わせて時刻表をスクロールさせて表示部に表示させる携帯端末２とを有する構成である。なお、携帯端末２は、列車の乗務員だけでなく、運転保安係員等が携帯するものであってもよい。
【００２０】
システム１００において、情報装置１及び携帯端末２は通信ネットワークＮにより互いに通信可能に接続される。具体的には、通信ネットワークＮは、インターネットや電気通信事業者等の電話回線網や携帯電話通信網等であり、情報装置１及び携帯端末２は無線通信により当該通信ネットワークＮに通信可能に接続される。
【００２１】
情報装置１は、記憶部に予め最新の時刻表が記憶されており、携帯端末２からの要求に基づき当該時刻表を、通信ネットワークＮを介して携帯端末２に送信する装置である。このような情報装置１は、ＰＣ（Personal Computer）、ＷＳ（Work Station）、タブレット端末等の情報機器であってよい。
【００２２】
携帯端末２は、タブレット端末やノート型ＰＣ等の列車の乗務員が携帯可能な大きさや形状を有し、情報装置１に対して時刻表を要求し、通信ネットワークＮを介して受信した時刻表にタッチボタンを付加して表示部に表示させると共に、緯度経度検出部で検出された情報に基づき現在走行中の位置を特定し、特定された位置に合わせて時刻表をスクロールさせる装置である。このような携帯端末２は、具体的には、無線ＬＡＮ（Local Area Network）等を用いて通信ネットワークＮに接続して情報装置１との間で相互に通信を行う。また、携帯端末２は、タッチボタンの操作に基づき時刻表に注意喚起の情報を表示させる
【００２３】
［１−２．情報装置１の構成の説明］
次に、情報装置１の詳細について説明する。
情報装置１は、制御部１１、操作入力部１２、表示部１３、記憶部１４、通信部１５を有する。また、情報装置１において、制御部１１、操作入力部１２、表示部１３、記憶部１４及び通信部１５は内部バス等により互いに接続される。
【００２４】
制御部１１は、情報装置１の動作を中央制御する。具体的には、制御部１１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）などを有しており、ＲＡＭの作業領域に展開されたＲＯＭや記憶部１４に記憶されたプログラムデータとＣＰＵとの協働により各部を統括制御する。
【００２５】
操作入力部１２は、ユーザからの操作入力を受け付け、当該操作に応じた操作信号を制御部１１へ出力する。例えば、操作入力部１２は、文字入力キー、数字入力キー、その他各種機能に対応付けられたキーを備えたキーボード、マウスやタッチペン等のポインティングデバイスなどであってよい。また、スマートフォンやタブレット端末等のように操作入力部１２は、表示部１３と一体的に形成されたタッチパネルなどの入力表示部であってもよい。
【００２６】
表示部１３は、制御部１１から出力された表示制御信号に基づいた画像を表示画面に表示する。例えば、表示部１３は、ＣＲＴ（Cathode Ray Tube）やＬＣＤ（Liquid Crystal Display）などであってよい。また、スマートフォンやタブレット端末等のように表示部１３は、操作入力部１２と一体的に形成されたタッチパネルなどの入力表示部であってもよい。
【００２７】
記憶部１４は、最新の時刻表等のデータを制御部１１から読み書き可能に記憶する。例えば、記憶部１４は、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）、半導体メモリなどであってよい。
【００２８】
通信部１５は、制御部１１の制御の下、所定の通信プロトコルを用いて通信ネットワークＮを介したデータ通信を行う。具体的には、通信部１５は、通信用ＩＣと通信コネクタなどを有する通信インターフェイスである。
【００２９】
［１−３．携帯端末２の構成の説明］
次に、列車の乗務員が携帯する携帯端末２の詳細について説明する。
携帯端末２は、制御部２１、操作入力部２２、表示部２３、記憶部２４、通信部２５、緯度経度検出部２６を有する。また、携帯端末２において、制御部２１、操作入力部２２、表示部２３、記憶部２４、通信部２５及び緯度経度検出部２６は内部バス等により互いに接続される。
【００３０】
制御部２１は、携帯端末２の動作を中央制御する。具体的には、制御部２１は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭなどを有しており、ＲＡＭの作業領域に展開されたＲＯＭや記憶部２４に記憶されたプログラムデータとＣＰＵとの協働により各部を統括制御する。
【００３１】
操作入力部２２は、ユーザからの操作入力を受け付け、当該操作入力に応じた操作信号を制御部２１へ出力する。例えば、スマートフォンやタブレット端末等のように操作入力部２２は、表示部２３と一体的に形成されたタッチパネルなどであってもよい。
【００３２】
表示部２３は、制御部２１から出力された表示制御信号に基づいた画像を表示画面に表示する。例えば、表示部２３は、ＬＣＤ、有機ＥＬ（Electro Luminescence）素子を用いたＦＰＤ（Flat Panel Display）などであってよい。また、スマートフォンやタブレット端末等のように表示部２３は、操作入力部２２と一体的に形成されたタッチパネルなどであってもよい。
【００３３】
記憶部２４は、プログラムデータや各種設定データ等のデータを制御部２１から読み書き可能に記憶する。例えば、記憶部２４は、半導体メモリなどであってよい。また、記憶部２４には、予め最新の時刻表が記憶されている。
【００３４】
通信部２５は、アンテナや通信回路を有し、制御部２１による制御の下で外部機器との間の無線通信を行う。具体的には、通信部２５は、通信ネットワークＮを介してデータ通信を行う無線通信ＩＣ（Integrated Circuit）などであってよい。
【００３５】
緯度経度検出部２６は、携帯端末２の現在位置の緯度及び経度を検出して制御部２１に出力する。例えば、緯度経度検出部２６は、ＧＰＳ機能を実現するＧＰＳチップなどであってよい。
【００３６】
［２．動作の説明］
本発明の実施形態におけるシステム１００の具体的な動作の説明を図２〜図６を用いて詳細に行う。以下、説明の便宜上、情報装置１及び携帯端末２の制御部が主体となる処理は、「情報装置１」、「携帯端末２」をその処理の主体として説明する。
【００３７】
［２−１．情報装置１の動作の説明］
ここで、情報装置１の動作について図２のフローチャートを用いて説明する。
情報装置１は、携帯端末２から時刻表の送信要求を受信したか否かを判断し（ステップＳ２１）、もし、時刻表の送信要求を受信していないと判断した場合（ステップＳ２１：Ｎｏ）、ステップＳ２１に戻る。
【００３８】
一方、情報装置１が、時刻表の送信要求を受信したと判断した場合（ステップＳ２１：Ｙｅｓ）、記憶部１４に予め記憶されている時刻表を読み出し（ステップＳ２２）、通信部１５を制御して時刻表を携帯端末２に送信する（ステップＳ２３）。
【００３９】
最後に、情報装置１は、運用を終了するか否かを判断し（ステップＳ２４）、終了しないと判断した場合（ステップＳ２４：Ｎｏ）、ステップＳ２１に戻り、終了すると判断した場合（ステップＳ２４：Ｙｅｓ）、処理を終了する。
【００４０】
［２−２．携帯端末２の動作の説明］
ここで、携帯端末２の動作について図３のフローチャートを用いて説明する。
携帯端末２は、操作入力部２２の操作により乗務行路や列車番号等の情報が入力されたか否かを判断し（ステップＳ３１）、もし、乗務行路や列車番号等の情報の入力がないと判断した場合（ステップＳ３１：Ｎｏ）、ステップＳ３１に戻る。
【００４１】
一方、携帯端末２が、乗務行路や列車番号等の情報の入力があったと判断した場合（ステップＳ３１：Ｙｅｓ）、通信部２５を制御して、入力された情報に対応する時刻表の送信要求を情報装置１に送信する（ステップＳ３２）。
【００４２】
そして、携帯端末２は、通信部２５により情報装置１から時刻表を受信したか否かを判断し（ステップＳ３３）、もし、時刻表を受信していないと判断した場合（ステップＳ３３：Ｎｏ）、ステップＳ３３に戻る。
【００４３】
一方、携帯端末２が、時刻表を受信したと判断した場合（ステップＳ３３：Ｙｅｓ）、受信した時刻表にタッチボタンを付加して表示部２３に表示させる（ステップＳ３４）。
【００４４】
例えば、図４に示すように、携帯端末２は、表示部２３の表示画面上に、情報装置１から受信した時刻表ＴＣ４１を表示させると共に、時刻表ＴＣ４１の各停車駅における「到着時刻」、「発車時刻」、「発着線」等の各種情報の最後にタッチボタンＴＢ４１を付加して表示させる。
【００４５】
そして、携帯端末２は、緯度経度検出部２６で検出された情報（緯度経度情報）を取り込んで列車の現在の走行位置を特定する（ステップＳ３５）。
【００４６】
この時、例えば、図４に示すように、携帯端末２は、列車の現在の走行位置の付近を示す表示ラインＬＮ４１を、時刻表の各停車駅の前に表示させることにより、乗務員が、時刻表ＴＣ４１上で現列車の在の走行位置を把握し易くなるようにする。
【００４７】
さらに、携帯端末２は、ステップＳ３５において特定された走行位置に合わせて時刻表を上下にスクロールさせる（ステップＳ３６）。
【００４８】
例えば、列車が進行して停車駅「Ｉ」の近傍に現在の走行位置が移動した場合、図５に示すように、携帯端末２は、表示部２３の表示画面上に表示させた時刻表ＴＣ４１のうち、スクロールエリアＳＡ５１の部分を上側にスクロールさせ、停車駅「Ｉ」が表示部２３の略中央に位置するように表示させる。このスクロールによって、これまで表示されていた停車駅「Ａ」及び「Ｂ」の情報は非表示となり、新たに、停車駅「Ｏ」、「Ｐ」の情報が表示される。
【００４９】
但し、図５に示すように、携帯端末２は、固定エリアＦＡ５１の部分はスクロールさせずに、常時表示させる。また、現在の走行位置の付近を示す表示ラインＬＮ４１も、現在の走行位置に相当する時刻表の各停車駅（例えば、停車駅「Ｉ」）の前に表示させることにより、乗務員が、時刻表ＴＣ４１上で現在の走行位置を把握し易くなるようにする。
【００５０】
すなわち、携帯端末２が、列車の現在走行中の位置を特定し、特定された位置に合わせて時刻表ＴＣ４１をスクロールさせて表示部２３に表示させることにより、乗務員が、運転業務の合間に、列車の走行位置に合わせて時刻表ＴＣ４１を順次スクロールさせる必要がなくなり、利便性が向上する。
【００５１】
また、特定された位置の時刻表ＴＣ４１の情報を表示部２３の略中央に位置するようにスクロールさせて表示させることにより、特定された位置の時刻表の情報が、常時、表示部の略中央に位置するよう表示されるので、乗務員は、現在走行中の位置の前後の駅における時刻の情報を容易に把握することができる。
【００５２】
その後、携帯端末２は、表示部２３の表示画面上に表示させたタッチボタンＴＢ４１が操作されたか否かを判断し（ステップＳ３７）、もし、タッチボタンＴＢ４１が操作されていないと判断した場合（ステップＳ３７：Ｎｏ）、ステップＳ３９に進む。
【００５３】
一方、携帯端末２が、タッチボタンＴＢ４１が操作されたと判断した場合（ステップＳ３７：Ｙｅｓ）、時刻表に注意喚起の情報を表示させ（ステップＳ３８）、ステップＳ３９に進む。
【００５４】
具体的には、携帯端末２は、表示部２３の表示画面上に表示させたタッチボタンＴＢ４１に対してクリックやタップ等の操作が行われた場合、その操作の度に、注意喚起の情報である「徐行」、「両数」、「停車」及び、非表示を順番に切り替えて表示させる。
【００５５】
例えば、停車駅「Ｄ」のタッチボタンＴＢ４１に対して１回の操作が行われ、停車駅「Ｅ」のタッチボタンＴＢ４１に対して２回の操作が行われ、停車駅「Ｆ」のタッチボタンＴＢ４１に対して３回の操作が行われた場合、図６に示すように、携帯端末２は、停車駅「Ｄ」〜「Ｆ」のタッチボタンＴＢ４１上に「徐行」、「両数」、「停車」をそれぞれ表示させる。
【００５６】
すなわち、乗務員が、表示部２３の表示画面上に表示させたタッチボタンＴＢ４１に対して操作を行うことにより、自ら、携帯端末２の表示部２３に表示された時刻表ＴＣ４１に注意喚起の情報を簡易に設定することができるので、乗務員が運転中に、時刻表ＴＣ４１の各停車駅における「到着時刻」、「発車時刻」、「発着線」等の各種情報の最後に表示された注意喚起の情報を確認することができ、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。
【００５７】
最後に、携帯端末２は、運用を終了するか否かを判断し（ステップＳ３９）、終了しないと判断した場合（ステップＳ３９：Ｎｏ）、ステップＳ３５に戻り、終了すると判断した場合（ステップＳ３９：Ｙｅｓ）、処理を終了する。
【００５８】
以上のように、送信要求に基づき記憶部１４に記憶された時刻表を通信部１５により送信する情報装置１と、操作入力部２２から入力された情報に対応する時刻表の送信要求を情報装置１に送信して情報装置１から時刻表ＴＣ４１を受信して表示部２３に表示させると共に表示部にタッチボタンＴＢ４１を表示させ、タッチボタンＴＢ４１の操作に基づき時刻表ＴＣ４１に注意喚起の情報を表示させる携帯端末２とを備えることにより、表示部２３の表示画面上に表示させたタッチボタンＴＢ４１に対して操作を行って、自ら、携帯端末２の表示部２３に表示された時刻表ＴＣ４１に注意喚起の情報を簡易に設定することができるので、乗務員が運転中に、時刻表ＴＣ４１の各停車駅における「到着時刻」、「発車時刻」、「発着線」等の各種情報の最後に表示された注意喚起の情報を確認することができ、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。
【００５９】
（変形例１）
実施形態の説明に際しては、タッチボタンＴＢ４１を操作することにより、タッチボタンＴＢ４１上に「徐行」、「両数」、「停車」等の表示がなされているが、例えば、現在位置が、徐行区間であるか否かを、時刻表ＴＣ４１上からでは確認しづらい。
【００６０】
このため、図７に示すように、乗務員が、表示部２３の表示画面上に表示させたタッチボタンＴＢ４１に対してクリックやタップ等の操作を行うことにより、時刻表ＴＣ４１の部分の表示色ＰＴ７１を変化（色付け、或いは、色反転）させるようにしてもよい。
このほか、携帯端末２は、タッチボタンＴＢ４１に注意喚起の情報が表示され、且つ、緯度経度検出部２６で検出された情報に基づき注意喚起の設定地点に列車が到達した場合、現在位置に対応する時刻表ＴＣ４１の部分の表示色ＰＴ７１を、自動的に変化（色付け、或いは、色反転）させることも可能である。
【００６１】
以上のように、変形例１によれば、時刻表ＴＣ４１における該当部分の表示色が変化するので、視認性が向上して、注意喚起の情報を容易に確認することができ、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。
【００６２】
（変形例２）
実施形態の説明に際しては、列車の両数は一定の場合における説明をしているが、途中駅等で車両の分割や、車両の併合が生じる場合がある。この場合、図８に示すように、時刻表ＴＣ８１の記事欄に、分割併合後の列車の両数を、例えば、「１０両」と記載しておくが、時刻表ＴＣ８１を上下にスクロールした場合、当該記事欄に記載した情報が見えなくなってしまう。
【００６３】
このような状態で運転を続けた場合、時刻表ＴＣ８１には、分割併合前の列車の両数、例えば、１５両がそのまま表示されているので、現在の列車の両数の誤認により、停止位置を間違ってしまうおそれがある。
【００６４】
このため、図８に示すように、携帯端末２は、両数変更ボタンＣＢ８１を表示させ、車両の分割や、車両の併合が生じた場合、乗務員が、図９に示すように、当該両数変更ボタンＣＢ８１を操作することにより、プルダウンメニューＰＭ９１を表示させ、変更後の列車の両数を選択し、「元に戻る」部分を操作することにより、図１０に示すような状態に遷移させる。
【００６５】
そして、図１０に示すように、変更後の列車の両数を「１０両」とした場合、時刻表ＴＣ８１の両数表示部ＰＴ１０１に、変更後の列車の両数を表示させると共に、周囲の表示色を変化（色付け、或いは、色反転）させる。
このほか、両数表示部ＰＴ１０１の両数の変更と周囲の表示色の変化（色付け、或いは、色反転）は、上述のとおり、手動による操作に限らず、携帯端末２の緯度経度検出部２６で検出された情報に基づき車両分割や車両併合の設定地点に列車が到達した場合、自動的に行うようにしてもよい。
【００６６】
以上のように、変形例２によれば、変更後の列車の両数が、時刻表ＴＣ８１の両数表示部ＰＴ１０１に表示されるので、現在の列車の両数の誤認を抑制し、停止位置の間違いを防止できる。
また、変更後の列車の両数を表示する周囲の表示色が変化するので、視認性が向上して、変更後の列車の両数を容易に確認することができ、乗務員のヒューマンエラーを防止することができる。
【００６７】
（変形例３）
実施形態の説明に際しては、ひとつの行路において乗務する列車の数については、言及していないが、ひとつの行路で、複数の列車に乗務する場合がある。この場合、携帯端末２には、複数の列車に対応する時刻表が記憶されていることになる。
【００６８】
一方、乗務前の当直担当者との時刻表等の情報の点呼読み合わせ作業に際しては、当然のことながら、複数の列車に対応する時刻表に対する点呼読み合わせ作業が必要になる。
【００６９】
しかしながら、時刻表は列車毎に管理されているため、複数の列車に対応する時刻表に対する点呼読み合わせ作業をする場合、列車毎の管理画面まで一旦戻ってから、該当する時刻表を表示させる必要があり、点呼読み合わせ作業が煩雑になってしまう。
【００７０】
このため、図１１に示すように、携帯端末２は、複数の時刻表が存在する場合、前時刻表ボタンＴＢ１１１及び次時刻表ボタンＴＢ１１２を表示させ、乗務員が、前時刻表ボタンＴＢ１１１、若しくは、次時刻表ボタンＴＢ１１２を操作することにより、ひとつの行路において乗務する列車の時刻表を表示画面に順次遷移させて表示させる。
【００７１】
以上のように、変形例３によれば、前時刻表ボタンＴＢ１１１及び次時刻表ボタンＴＢ１１２を設け、当該ボタンの操作により、ひとつの行路において乗務する複数の列車の時刻表を表示画面に順次遷移させて表示させることにより、点呼読み合わせ作業を短時間で終了させることができる。
【００７２】
また、実施形態の説明に際しては、例えば、図４〜図６に示すように、携帯端末２は、縦向きに設置された場合を想定して説明しているが、携帯端末２の設置向きを検知する検出部を備え、横向きに設置された場合、縦向きに設置された場合よりも時刻表ＴＣ４１を拡大して表示部２３に表示させてもよい。
【００７３】
この場合には、携帯端末２が、携帯端末２が横向きに設置された場合、縦向きに設置された場合よりも時刻表ＴＣ４１を拡大して表示部２３に表示させることにより、乗務員が時刻表を認識し易くなる。
【００７４】
また、実施形態の説明に際しては、携帯端末２は、表示部２３の表示画面上に表示させたタッチボタンＴＢ４１に対して操作が行われた場合、その操作の度に、注意喚起の情報である「徐行」、「両数」、「停車」及び、非表示を順番に切り替えて表示させていたが、注意喚起の情報の種類は、「徐行」、「両数」、「停車」に限定されるわけではなく、例えば、「速制」、「通過」、「停通」、「乗降」、「通告」、「着変」、「抑止」等であってもよい。
【００７５】
また、実施形態の説明に際しては、時刻表は、情報装置１の記憶部１４に予め記憶させていたが、時刻表を管理するサーバから通信ネットワークＮを介して取得するものであってもよい。
【００７６】
また、実施形態の説明に際しては、注意喚起の情報は、タッチボタンＴＢ４１に対する手動の操作を要さず、運行管理システムから通信ネットワークＮを介して注意喚起の情報を取得して表示部２３の表示画面上に表示させるものであってもよい。
【符号の説明】
【００７７】
１  情報装置
１１  制御部
１２  操作入力部
１３  表示部
１４  記憶部
１５  通信部
２  携帯端末
２１  制御部
２２  操作入力部
２３  表示部
２４  記憶部
２５  通信部
２６  緯度経度検出部
１００  電子時刻表システム
Ｎ  通信ネットワーク
ＴＣ４１、ＴＣ８１  時刻表
ＴＢ４１  タッチボタン
ＣＢ８１  両数変更ボタン
ＰＭ９１  プルダウンメニュー
ＴＢ１１１  前時刻表ボタン
ＴＢ１１２  次時刻表ボタン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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