(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１収容室と、前記第１収容室の前方側に配置された第２収容室と、当該第１収容室と第２収容室との間を仕切る隔壁とを有するケーシングと、
前記第１収容室に収容されたエンジンと、
前記第２収容室に収容され、前記エンジンを冷却する冷却媒体を冷却可能な構成を有する冷却器と、
前記第２収容室に収容され、前記冷却器に供給される風を生成する冷却ファンであって、ファン本体および当該ファン本体を回転する駆動部を有する冷却ファンと
を備えており、
前記冷却器、前記ファン本体、および前記駆動部は、前記エンジンの前方側において前記エンジンの幅方向に並んで配置され、
前記冷却器は、当該冷却器の一部が前記エンジンに対して当該エンジンの前後方向に重なり合う位置に、配置され、
前記冷却ファンは、前記駆動部の少なくとも一部が前記エンジンに対して当該エンジンの幅方向に重なり合う位置に、配置され、
前記隔壁には、前記第１収容室と前記第２収容室とを連通する開口が形成され、
前記隔壁における前記開口が形成された部分は、前記エンジンの前方側端部よりも後方側に配置され、
前記冷却器は、前記第２収容室における前記部分の前方側の領域に配置され、
前記第１収容室における前記部分の後方側の領域は、前記第１収容室における他の領域よりも前後方向の幅が狭くなっている、
ことを特徴とした作業機械。
【請求項２】
前記第１収容室に収容され、前記エンジンの吸気側の配管に接続されたエアクリーナをさらに備えており、
前記エアクリーナは、前記第１収容室において、前記エンジンに対して当該エンジンの出力軸が延びる方向に並ぶとともに、前記エンジンと前記開口との間に形成される冷却風の流路から外れた位置に配置されている、
請求項１に記載の作業機械。
【請求項３】
前記エンジンおよび前記冷却ファンは、当該エンジンにおけるその出力軸が延びる方向に投影されたエンジン投影面が当該冷却ファンにおける前記ファン本体の回転軸が延びる方向に投影されたファン投影面に対して当該エンジンの前後方向に重ならないような位置に、配置されている、
請求項１または２に記載の作業機械。
【請求項４】
前記エンジンおよび前記冷却ファンは、当該エンジンにおけるその出力軸が延びる方向に投影されたエンジン投影面が当該冷却ファンにおける前記ファン本体の回転軸が延びる方向に投影されたファン投影面に対して当該エンジンの前後方向に重なるような位置に、配置されている、
請求項１または２に記載の作業機械。
【請求項５】
前記冷却器と前記冷却ファンとの間の空間の周囲を覆うシュラウドをさらに備え、
当該シュラウドは、前記隔壁の開口に連通する連通孔を有する、
請求項１〜４のいずれか１項に記載の作業機械。
【請求項６】
前記開口は、当該開口を通じて前記冷却ファンが前記第１収容室内の空気を吸引するように、前記冷却器から前記冷却ファンへ流れる風の方向において前記冷却器よりも下流側で、かつ前記冷却ファンよりも上流側の位置に形成されている、
請求項１〜５のいずれか１項に記載の作業機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラジエータなどの冷却器を有する作業機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
建設機械などの作業機械は、エンジンと、エンジンを冷却する冷却媒体を冷却するラジエータなどの冷却器と、当該冷却器に空気を送るファンとを備えている。特許文献１に記載されているような一般的な作業機械は、図４に示されるように、キャビン８の後方側に位置するエンジンルーム１１の内部において、作業機械の幅方向Ｘに沿うように、冷却器５、冷却ファン６およびエンジン４が同一の軸線Ｓに沿って並んで収容された構造を有している。この構造では、１個の冷却ファン６によって生成される冷却風によって、エンジン４および冷却器５の両方の冷却を行うことが可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１１６７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記の作業機械では、エンジン４とエンジンルーム１１の内壁との隙間が狭いので、冷却風がエンジンルーム１１内部を通るときに、冷却風の流れ抵抗が大きいので、冷却風の風量を増大させて冷却器４を効率よく冷却することが難しい。
【０００５】
そこで、エンジン４が収容されたエンジンルーム１１とは別の収容室（例えば、エンジンルーム１１とキャビン８との間のスペース）に、冷却器５および冷却ファン６を配置することにより、冷却ファンによって生成される冷却風がエンジンによって妨げられることなく冷却器を冷却することが考えられる。
【０００６】
しかし、冷却器５および冷却ファン６をエンジンルーム１１の前方側に配置する場合、作業機械の前後方向の長さを短縮して作業機械を小型化することが難しくなるおそれがある。とくに、近年では、冷却効率向上のためにラジエータなどの冷却器５は大型化の傾向にあるので、冷却器５の設置スペースの確保のために作業機械の小型化はますます難しくなることが懸念される。
【０００７】
また、冷却器５の大型化に伴い、冷却器５に並んで配置される冷却ファン６の設置場所の確保も難しくなるおそれがあるので、作業機械の幅方向についても作業機械の小型化が難しくなるおそれがある。
【０００８】
本発明は、上記のような事情に鑑みてなされたものであり、冷却器の冷却効率の向上と作業機械の小型化との両立を可能にした作業機械を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するためのものとして、本発明の作業機械は、第１収容室と、前記第１収容室の前方側に配置された第２収容室と、当該第１収容室と第２収容室との間を仕切る隔壁とを有するケーシングと、前記第１収容室に収容されたエンジンと、前記第２収容室に収容され、前記エンジンを冷却する冷却媒体を冷却可能な構成を有する冷却器と、前記第２収容室に収容され、前記冷却器に供給される風を生成する冷却ファンであって、ファン本体および当該ファン本体を回転する駆動部を有する冷却ファンとを備えており、前記冷却器、前記ファン本体、および前記駆動部は、前記エンジンの前方側において前記エンジンの幅方向に並んで配置され、前記冷却器は、当該冷却器の一部が前記エンジンに対して当該エンジンの前後方向に重なり合う位置に、配置され、前記冷却ファンは、前記駆動部の少なくとも一部が前記エンジンに対して当該エンジンの幅方向に重なり合う位置に、配置され、前記隔壁には、前記第１収容室と前記第２収容室とを連通する開口が形成され、前記隔壁における前記開口が形成された部分は、前記エンジンの前方側端部よりも後方側に配置され、前記冷却器は、前記第２収容室における前記部分の前方側の領域に配置され、前記第１収容室における前記部分の後方側の領域は、前記第１収容室における他の領域よりも前後方向の幅が狭くなっていることを特徴とする。
【００１０】
本発明は、冷却器および冷却ファンの配置をエンジンに対する位置関係を考慮して改善することにより、冷却器の冷却効率の向上と作業機械の小型化との両立を図るものである。すなわち、上記の構成では、冷却器、ならびに冷却ファンのファン本体および駆動部が、エンジンの前方側においてエンジンの幅方向に並んで配置された構成において、冷却器が、当該冷却器の一部がエンジンに対して当該エンジンの前後方向に重なり合う位置に配置されているので、従来の冷却器よりも前記前後方向に長い大型の冷却器が作業機械に搭載される場合であっても、当該冷却器の前後方向の長さが作業機械全体の長さに与える影響を抑えることが可能である。しかも、冷却ファンが、その駆動部の少なくとも一部がエンジンに対して当該エンジンの幅方向に重なり合う位置に配置されているので、従来の冷却器よりも前記幅方向に厚い大型の冷却器が作業機械に搭載される場合であっても、冷却ファンの設置スペースを確保しながら作業機械の幅に対する影響を抑えることが可能である。その結果、冷却器の冷却効率の向上と作業機械の小型化との両立を図ることが可能である。
しかも、上記の構成では、エンジンが収容された第１収容室と冷却器およびファンが収容された第２収容室とを仕切る隔壁に形成された開口を通して、エンジンが収容された第１収容室の空気は、冷却ファンによって第２収容室へ吸い出される。これによって、当該第１収容室内部にエンジンを冷却するため風（すなわち、エンジン冷却風）を生成することが可能である。その結果、共通の冷却ファンによって、冷却器およびエンジンの両方を冷却することが可能である。
さらに、上記の構成では、隔壁における開口が形成された部分は、エンジンの前方側端部よりも後方側に配置されており、冷却器が第２収容室における上記の部分の前方側の領域に配置され、かつ、第１収容室における上記の部分の後方側の領域が第１収容室における他の領域よりも前後方向の幅が狭くなっている特徴を有する。
なお、上記の構成において、前記第１収容室に収容され、前記エンジンの吸気側の配管に接続されたエアクリーナをさらに備えており、前記エアクリーナは、前記第１収容室において、前記エンジンに対して当該エンジンの出力軸が延びる方向に並ぶとともに、前記エンジンと前記開口との間に形成される冷却風の流路から外れた位置に配置されているのが好ましい。
【００１１】
また、前記エンジンおよび前記冷却ファンは、当該エンジンにおけるその出力軸が延びる方向に投影されたエンジン投影面が当該冷却ファンにおける前記ファン本体の回転軸が延びる方向に投影されたファン投影面に対して当該エンジンの前後方向に重ならないような位置に、配置されているのが好ましい。
【００１２】
かかる構成によれば、エンジン投影面がファン投影面に対して当該エンジンの前後方向に重ならないようにエンジンおよび冷却ファンを配置することにより、ファン後流の流れがエンジンに阻害されることがなくなり、ファン後流での圧力損失が低減される。その結果、ファン風量の増加およびファン動力の低減などの効果が得られる。
【００１３】
また、前記エンジンおよび前記冷却ファンは、当該エンジンにおけるその出力軸が延びる方向に投影されたエンジン投影面が当該冷却ファンにおける前記ファン本体の回転軸が延びる方向に投影されたファン投影面に対して当該エンジンの前後方向に重なるような位置に、配置されていてもよい。
【００１４】
かかる構成によれば、エンジン投影面がファン投影面に対して当該エンジンの前後方向に重なるようにエンジンおよび冷却ファンを互いに近づけて配置することにより、作業機械の前後方向の長さをさらに短くすることが可能になり、作業機械のさらなる小型化を可能にする。
【００１７】
また、前記冷却器と前記冷却ファンとの間の空間の周囲を覆うシュラウドをさらに備え、当該シュラウドは、前記隔壁の開口に連通する連通孔を有するのが好ましい。
【００１８】
かかる構成によれば、エンジンが収容された第１収容室から隔壁の開口を通って第２収容室内へ導入された空気は、冷却器と冷却ファンとの間の空間の周囲を覆うシュラウドの連通孔を通して確実にシュラウド内に導入される。これにより、より効率的に第１収容室内におけるエンジン冷却風を確保することが可能である。
【００１９】
また、前記開口は、当該開口を通じて前記冷却ファンが前記第１収容室内の空気を吸引するように、前記冷却器から前記冷却ファンへ流れる風の方向において前記冷却器よりも下流側で、かつ前記冷却ファンよりも上流側の位置に形成されているのが好ましい。
【００２０】
かかる構成によれば、エンジンが収容された第１収容室の空気は、冷却ファンによって、隔壁の開口を通して冷却ファンの上流側へ吸い出されるので、当該冷却ファンの下流側へ吸い出される場合（すなわち冷却ファンの下流側を流れる風によって発生する負圧によって吸い出す場合）と比較して、当該第１収容室内部にエンジン冷却風を効率的に生成することが可能である。それによって、冷却ファンの駆動部の動力の増大を抑制することが可能である。
【発明の効果】
【００２１】
以上説明したように、本発明の作業機械によれば、冷却器の冷却効率の向上と作業機械の小型化とを両立することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態に係る作業機械において、エンジン、冷却部およびファンが搭載された上部旋回体を斜め後方から見た場合の斜視図である。
【図２】図１の上部旋回体におけるエンジン、冷却部およびファンの配置を示す平面図である。
【図３】図１の上部旋回体のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】従来公知の一般的な作業機械の上部旋回体におけるエンジン、冷却部およびファンの平面配置を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、図面を参照しながら本発明の作業機械の実施形態についてさらに詳細に説明する。
【００２４】
図１〜２には、作業機械の一例として油圧ショベルなどの建設機械の上部旋回体１が示されている。作業機械は、クローラなどの下部走行体（図示せず）と、当該下部走行体の上に旋回可能に搭載された上部旋回体１とを備えている。
【００２５】
上部旋回体１は、底板２と、当該底板２の上に設けられた、ケーシング３、エンジン４、冷却器５、冷却ファン６、シュラウド７、およびキャビン８とを備えている。さらに上部旋回体１は、底板２の後方側に配置されたカウンターウェイト９をさらに備えている。カウンターウェイト９は、底板２に立設された一対の縦板２０の後端部に取り付けられている。
【００２６】
ケーシング３は、第１収容室１１と、第２収容室１２と、当該第１収容室１１と第２収容室１２との間を仕切る隔壁１３とを有する。本実施形態では、第２収容室１２は、第１収容室１１よりもケーシング３の前後方向（すなわち図２に示されるエンジン４の前後方向Ｙ）における前方側で、かつ、キャビン８の後方側に配置されている。
【００２７】
第１収容室１１には、エンジン４が収容されている。エンジン４には、図示されないオイルポンプが連結されている。ケーシング３は、第１収容室１１に連通する吸気口１９を有する。本実施形態では、図３に示されるように、第１収容室１１には、エンジン４の吸気側の配管に接続されたエアクリーナ２５が収容されているが、エアクリーナ２５の収容場所については本発明ではとくに限定されない。
【００２８】
第２収容室１２には、冷却器５、シュラウド７、および冷却ファン６がエンジン４の幅方向Ｘに並んだ状態で収容されている。
【００２９】
本実施形態では、図３に示されるように、ケーシング３は、第２収容室１２に連通する吸気口１６および排気口１７を有する。吸気口１６は、多数のスリット１８ａを有するカバー１８によって覆われている。
【００３０】
隔壁１３は、第１収容室１１と第２収容室１２との間において、ケーシング３の幅方向（すなわち図２に示されるエンジン４の幅方向Ｘ）に延びるように配置され、それによってこれら収容室１１、１２の間を仕切っている。
【００３１】
隔壁１３には、第１収容室１１と第２収容室１２とを連通する開口１４が形成されている。開口１４は、当該開口１４を通じて冷却ファン６が第１収容室１１内の空気を吸引するように、冷却器５に供給される風Ａ２が流れる方向において冷却器５よりも下流側で、かつ冷却ファン６よりも上流側の位置に形成されている。
【００３２】
冷却器５は、作業機械で用いられる液体または気体の媒体を冷却するものであり、少なくともエンジン４を冷却する冷却媒体を冷却可能な構成を有する。具体的には、本実施形態の冷却器５は、図２に示されるように、エンジン４を冷却する水などの液媒体を冷却するラジエータ２２と、作業機械で用いられる油圧駆動部で用いられる作動油を冷却するオイルクーラ２３と、エンジン４に送られる吸気ガスを冷却するインタークーラ２４とを有する。なお、冷却器５は、少なくともエンジン４を冷却する冷却媒体を冷却することが可能な構成（すなわちラジエータ２２を有する構成）を有していればよく、オイルクーラ２３およびインタークーラ２４の有無については本発明ではとくに限定されない。
【００３３】
このような冷却器５では、冷却ファン６によって生成される風Ａ２が冷却器５を通り抜けるときに、ラジエータ２２などに収容された媒体が当該風Ａ２によって熱が奪われることによって冷却される。
【００３４】
冷却器５は、当該冷却器５の一部がエンジン４に対して当該エンジン４の前後方向Ｙに重なり合う位置に、配置されている。具体的には、図２に示されるように、前後方向Ｙにおいて、冷却器５の後端部５ａは、エンジン４の前端４ａよりも後方側に位置し、一方、冷却器５の前端部５ｂは、エンジン４の前端４ａよりも前方側に位置している。したがって、冷却器５およびエンジン４は、前後方向Ｙにおいて上記の後端部５ａと前端４ａの距離δ１だけ重なり合っている。
【００３５】
冷却ファン６は、第２収容室１２に収容され、風Ａ２が流れる方向において冷却器５の下流側に配置されている。
【００３６】
冷却ファン６は、冷却器５に供給される風Ａ２（図３参照）を生成する軸流ファンの構成を有している。具体的には、冷却ファン６は、プロペラなどで構成されたファン本体６ａと、当該ファン本体６ａを回転する駆動部６ｂとを有する。ファン本体６ａは、駆動部６ｂによって回転駆動される回転軸６ｃを回転中心として回転する。駆動部６ｂは、電動モータや油圧モータなどで構成されている。
【００３７】
これらファン本体６ａおよび駆動部６ｂは、冷却器５とともに、エンジン４の前方側において、エンジン４の幅方向Ｘに並んで配置される。
【００３８】
冷却ファン６は、駆動部６ｂの一部がエンジン４に対して当該エンジン４の幅方向Ｘに重なり合う位置に、配置されている。具体的には、図２に示されるように、幅方向Ｘにおいて、駆動部６ｂにおけるファン本体６ａに対する反対側を向く側面６ｄは、エンジン４における冷却器５に近い側面４ｂよりも冷却器５よりも遠い側に位置している。これにより、冷却ファン６およびエンジン４は、幅方向Ｘにおいて上記の側面６ｄと側面４ｂとの距離δ２だけ重なり合っている。
【００３９】
本実施形態では、エンジン４および冷却ファン６は、図３に示されるように、当該エンジン４の出力軸４ｃが延びる方向Ｃ１に投影された当該エンジン４のエンジン投影面３２が当該冷却ファン６におけるファン本体６ａの回転軸６ｃが延びる方向に投影されたファン投影面３１に対して当該エンジン４の前後方向Ｙに重ならないような位置に、配置されている。
【００４０】
シュラウド７は、冷却器５と冷却ファン６との間の空間の周囲を覆う部材である。当該シュラウド７は、隔壁１３の開口１４に連通する連通孔１５を有する。なお、シュラウド７は、なくてもよい。
【００４１】
シュラウド７は、隔壁１３の開口１４とシュラウド７の連通孔１５とが重なり合うように、隔壁１３に隣接して配置されている。すなわち、シュラウド７は、第２収容室１２の内部において隔壁１３に当接し、または当接に近い状態（たとえばシュラウド７と隔壁１３との間に薄いパッキンを挟んだ状態）で配置されている。
【００４２】
上記のように構成された作業機械では、第１収容室１１と第２収容室１２とを仕切る隔壁１３には、開口１４が形成され、当該開口１４を通じて冷却ファン６が第１収容室１１内の空気を吸引するように、当該開口１４は、風が流れる方向において冷却器５よりも下流側で、かつ冷却ファン６よりも上流側（吸込み側）の位置に形成されている。したがって、図２に示されるように、冷却ファン６の駆動力によって、エンジン４が収容された第１収容室１１の空気は、隔壁１３の開口１４を通して、冷却ファン６の上流側へ吸い出されることによって、当該第１収容室１１内部にエンジン冷却風Ａ１を生成することが可能である。このエンジン冷却風Ａ１は、吸気口１９からエンジン４周囲の空間を抜けて開口１４へ向けて流れることにより、エンジン４を冷却することが可能である。
【００４３】
それとともに、冷却ファン６の駆動力によって、冷却器５が収容された第２収容室１２では、吸気口１６、冷却器５、冷却ファン６および排気口１７の順に流れる冷却器５を冷却する冷却風Ａ２を、上記のエンジン４による干渉を受けることなく、大きな風量で生成することが可能である。これにより、大風量の冷却風Ａ２によって効率よく冷却器５を冷却することが可能である。
【００４４】
以上のように構成された本実施形態の作業機械では、冷却器５、ファン本体６ａ、および駆動部６ｂは、エンジン４の前方側においてエンジン４の幅方向Ｘに並んで配置されている。そして、冷却器５は、当該冷却器５の一部がエンジン４に対して当該エンジン４の前後方向Ｙに重なり合う位置に、配置され、冷却ファン６は、駆動部６ｂの一部がエンジン４に対して当該エンジン４の幅方向Ｘに重なり合う位置に配置されている。この構成により、冷却器５の冷却効率の向上と作業機械の小型化との両立を達成することが可能である。
【００４５】
すなわち、上記の構成では、冷却器５、ならびに冷却ファン６のファン本体６ａおよび駆動部６ｂが、エンジン４の前方側においてエンジン４の幅方向Ｘに並んで配置された構成において、冷却器５が、当該冷却器５の一部がエンジン４に対して当該エンジン４の前後方向Ｙに重なり合う位置に配置されているので、従来の冷却器５よりも前記前後方向Ｙに長い大型の冷却器５が作業機械に搭載される場合であっても、当該冷却器５の前後方向Ｙの長さが作業機械全体の長さに与える影響を抑えることが可能である。しかも、冷却ファン６が、その駆動部６ｂの一部がエンジン４に対して当該エンジン４の幅方向Ｘに重なり合う位置に配置されているので、従来の冷却器５よりも前記幅方向Ｘに厚い大型の冷却器５が作業機械に搭載される場合であっても、冷却ファン６の設置スペースを確保しながら作業機械の幅に対する影響を抑えることが可能である。その結果、冷却器５の冷却効率の向上と作業機械の小型化との両立を図ることが可能である。
【００４６】
なお、冷却ファン６は、駆動部６ｂは、その少なくとも一部がエンジン４に対して当該エンジン４の幅方向Ｘに重なり合う位置に配置されていればよく、駆動部６ｂの全部がエンジン４に対して重なり合う位置に配置されてもよい。
【００４７】
また、本実施形態の作業機械では、図３に示されるように、エンジン４および冷却ファン６は、当該エンジン４におけるその出力軸４ｃが延びる方向Ｃ１に投影されたエンジン投影面３２が当該冷却ファン６におけるファン本体６ａの回転軸Ｃ２が延びる方向に投影されたファン投影面３１に対して当該エンジン４の前後方向Ｙに重ならないような位置に配置されている。この構成では、エンジン投影面３２がファン投影面に対して当該エンジン４の前後方向Ｙに重ならないので、エンジン４および冷却ファン６を配置することにより、ファン後流の流れがエンジン４に阻害されることがなくなり、ファン後流での圧力損失が低減される。その結果、ファン風量の増加およびファン動力の低減などの効果が得られる。
【００４８】
また、本実施形態の作業機械は、エンジン４と冷却器５および冷却ファン６とを別個に収容可能なケーシング３を有している。このケーシング３は、第１収容室１１と、第２収容室１２と、当該第１収容室１１と第２収容室１２との間を仕切る隔壁１３とを有しており、エンジン４は、第１収容室１１に収容され、冷却器５および冷却ファン６は、第２収容室１２に収容され、隔壁１３には、第１収容室１１と第２収容室１２とを連通する開口１４が形成されている。このような構成では、エンジン４が収容された第１収容室１１と冷却器５および冷却ファンが収容された第２収容室１２とを仕切る隔壁１３に形成された開口１４を通して、エンジン４が収容された第１収容室１１の空気は、冷却ファン６によって第２収容室１２へ吸い出される。これによって、当該第１収容室１１内部にエンジン４を冷却するため風（すなわち、エンジン冷却風）を生成することが可能である。その結果、共通の冷却ファン６によって、冷却器５およびエンジン４の両方を冷却することが可能である。
【００４９】
本実施形態の作業機械は、冷却器５と冷却ファン６との間の空間の周囲を覆うシュラウド７を備えている。このシュラウド７は、隔壁１３の開口１４に連通する連通孔１５を有している。この構成では、エンジン４が収容された第１収容室１１から隔壁１３の開口１４を通って第２収容室１２内へ導入された空気は、冷却器５と冷却ファン６との間の空間の周囲を覆うシュラウド７の連通孔１５を通して確実にシュラウド７内に導入される。これにより、より効率的に第１収容室１１内におけるエンジン冷却風を確保することが可能である。
【００５０】
本実施形態の作業機械では、上記の隔壁１３の開口１４は、当該開口１４を通じて冷却ファン６が第１収容室１１内の空気を吸引するように、冷却器５から冷却ファン６へ流れる風の方向において冷却器５よりも下流側で、かつ冷却ファン６よりも上流側の位置に形成されている。この構成では、エンジン４が収容された第１収容室１１の空気は、冷却ファン６によって、隔壁１３の開口１４を通して冷却ファン６の上流側へ吸い出されるので、当該冷却ファン６の下流側へ吸い出される場合（すなわち冷却ファン６の下流側を流れる風によって発生する負圧によって吸い出す場合）と比較して、当該第１収容室１１内部にエンジン冷却風を効率的に生成することが可能である。それによって、冷却ファン６の駆動部６ｂの動力の増大を抑制することが可能である。
【００５１】
（変形例）
なお、上記の実施形態では、冷却器５、ファン本体６ａ、および駆動部６ｂは、エンジン４の前方側においてエンジン４の幅方向Ｘに並んで配置されているが、本発明はこれに限定されるものではなく、エンジン４の後方側においてエンジン４の幅方向Ｘに並んで配置されていてもよい。そのような配置であっても、上記実施形態のように冷却効率の向上と作業機械の小型化との両立を達成することが可能である。
【００５２】
また、上記の実施形態では、図３に示されるように、エンジン４および冷却ファン６が、エンジン投影面３２がファン投影面３１に対して当該エンジン４の前後方向Ｙに重ならないように配置されているが、本発明はこれに限定されるものではない。すなわち、エンジン４および冷却ファン６は、エンジン投影面３２がファン投影面３１に対して当該エンジン４の前後方向Ｙに重ならないように配置されていてもよい。その場合、エンジン投影面３２がファン投影面３１に対して当該エンジン４の前後方向Ｙに重なるようにエンジン４および冷却ファン６を互いに近づけて配置することにより、作業機械の前後方向Ｙの長さをさらに短くすることが可能になり、作業機械のさらなる小型化を可能にする。
【符号の説明】
【００５３】
１  上部旋回体
２  底板
３  ケーシング
４  エンジン
５  冷却器
６  冷却ファン
６ａ  ファン本体
６ｂ  駆動部
７  シュラウド
１１  第１収容室（エンジンルーム）
１２  第２収容室
１３  隔壁
１４  開口
１５  連通孔
１６  吸気口
１７  排気口
【図１】
0006660173.tif 000002
【図２】
0006660173.tif 000003
【図３】
0006660173.tif 000004
【図４】
0006660173.tif 000005