(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
柱梁仕口部並びに前記柱梁仕口部の側面の下部に設けられたハンチ部及び前記柱梁仕口部から下方に延出する柱部を構成するコンクリートと、前記柱梁仕口部の上端から前記柱部の下端にかけて前記コンクリートに埋設されるとともに枠状に配列される複数のシース管と、前記シース管を囲繞するようにして前記コンクリートに埋設されたせん断補強筋と、を有するプレキャストコンクリート部材と、
前記柱部の下に配される第二コンクリートと、前記第二コンクリート内部において上下方向に延在するとともに枠状に配列される複数の主筋と、前記第二コンクリートの上部に埋設され、前記主筋のそれぞれの上端に設けられた複数の管状のスリーブ継手部材と、を有するプレキャストコンクリート柱部材と、
前記シース管のそれぞれに挿入されているとともに、前記シース管のそれぞれの下端から突き出て前記スリーブ継手部材にそれぞれ差し込まれた複数の縦方向鉄筋と、
前記スリーブ継手部材に充填された第一充填材と、
前記シース管に充填された第二充填材と、
前記プレキャストコンクリート柱部材と前記柱部との間に設けられた目地材と、を備え、
前記ハンチ部の下端を通った水平な面から前記柱部の下端までの長さが、柱と梁の接合部における塑性ヒンジ長としての前記柱部の太さ以上であることを特徴とする柱梁仕口部−柱の接合構造。
【請求項２】
前記第一充填材、前記第二充填材及び前記目地材は硬化モルタルであることを特徴とする請求項１に記載の柱梁仕口部−柱の接合構造。
【請求項３】
前記第一充填材、前記第二充填材及び前記目地材は一体形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の柱梁仕口部−柱の接合構造。
【請求項４】
請求項１から３の何れか一項に記載の柱梁仕口部−柱の接合構造を備えるラーメン高架橋。
【請求項５】
柱梁仕口部並びに前記柱梁仕口部の側面の下部に設けられたハンチ部及び前記柱梁仕口部から下方に延出する柱部を構成するコンクリートと、前記柱梁仕口部の上端から前記柱部の下端にかけて前記コンクリートに埋設されるとともに枠状に配列される複数のシース管と、前記シース管を囲繞するように前記コンクリートに埋設されたせん断補強筋と、を有するプレキャストコンクリート部材を準備するとともに、第二コンクリートと、前記第二コンクリート内部において上下方向に延在するとともに枠状に配列される複数の主筋と、前記第二コンクリートの上部に埋設され、前記主筋のそれぞれの上端に設けられた複数の管状のスリーブ継手部材とを有するプレキャストコンクリート柱部材を準備する工程と、
前記スリーブ継手部材と前記シース管を上下に並べるように且つ前記柱部の下端と前記プレキャストコンクリート柱部材の上端との間に隙間を形成するように、前記プレキャストコンクリート部材を前記プレキャストコンクリート柱部材の上に配置する工程と、
複数の縦方向鉄筋を前記シース管にそれぞれ挿入するとともに、前記縦方向鉄筋の下部を前記シース管のそれぞれの下端から突き出して前記スリーブ継手部材にそれぞれ差し込む工程と、
第一充填材を前記スリーブ継手部材に充填し、第二充填材を前記シース管に充填し、目地材を前記プレキャストコンクリート柱部材と前記柱部との間に充填する工程と、を含み、
前記ハンチ部の下端を通った水平な面から前記柱部の下端までの長さが、柱と梁の接合部における塑性ヒンジ長としての前記柱部の太さ以上であることを特徴とする柱梁仕口部−柱の接合構造の構築方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、柱梁仕口部−柱の接合構造、ラーメン高架橋及び柱梁仕口部−柱の接合構造の構築方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、柱と梁の接合部をプレキャスト工法によって構築する技術が開示されている。具体的には、上下一対のプレキャストコンクリート柱部材の間にプレキャストコンクリート柱梁接合部材を挟み込むようにして、これらプレキャスト柱部材及びプレキャストコンクリート柱梁接合部材を接合する。ここで、上階のプレキャストコンクリート柱部材の下端から主筋が突出し、下階のプレキャストコンクリート柱部材の上端にスリーブ継手部材が埋設されている。一方、プレキャストコンクリート柱梁接合部材は柱梁仕口部と、その柱梁仕口部から水平方向に延出した梁半体部とを有するものであり、柱梁仕口部には挿通孔が上下に貫通するように形成されている。そして、下階のプレキャストコンクリート柱部材を立設した後、プレキャストコンクリート柱梁接合部材の柱梁仕口部を下階のプレキャストコンクリート柱部材の上に配置して、柱梁仕口部の挿通孔をプレキャストコンクリート柱部材のスリーブ継手部材の上に位置させる。更に、上階のプレキャストコンクリート柱部材を吊り上げた後、その上階のプレキャストコンクリート柱部材を下降させることによって上階のプレキャストコンクリート柱部材の主筋を柱梁仕口部の挿通孔に挿入するとともに、下階のプレキャストコンクリート柱部材のスリーブ継手部材に差し込む。その後、挿通孔やスリーブ継手部材にグラウトを充填するとともに、プレキャストコンクリート柱部材と柱梁仕口部との間の目地空間にもグラウトを充填する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許４８３４６３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、特許文献１に記載の技術では、プレキャストコンクリート柱梁接合部材の柱梁仕口部と上階又は下階のプレキャストコンクリート柱部材との間の目地や継手が柱梁仕口部の直上又は直下に形成されているので、柱と梁との間の塑性ヒンジに悪影響（例えば、塑性ヒンジの低強度化や塑性ヒンジ領域の狭域化）を及ぼしてしまう。
【０００５】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものである。本発明が解決しようとする課題は、プレキャスト工法によって柱梁仕口部−柱の接合構造を構築しても、柱と梁との間の塑性ヒンジに悪影響を及ばさないようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
以上の課題を解決するために、柱梁仕口部−柱の接合構造は、柱梁仕口部並びに前記柱梁仕口部の側面の下部に設けられたハンチ部及び前記柱梁仕口部から下方に延出する柱部を構成するコンクリートと、前記柱梁仕口部の上端から前記柱部の下端にかけて前記コンクリートに埋設されるとともに枠状に配列される複数のシース管と、前記シース管を囲繞するようにして前記コンクリートに埋設されたせん断補強筋と、を有するプレキャストコンクリート部材と、前記柱部の下に配される第二コンクリートと、前記第二コンクリート内部において上下方向に延在するとともに枠状に配列される複数の主筋と、前記第二コンクリートの上部に埋設され、前記主筋のそれぞれの上端に設けられた複数の管状のスリーブ継手部材と、を有するプレキャストコンクリート柱部材と、前記シース管のそれぞれに挿入されているとともに、前記シース管のそれぞれの下端から突き出て前記スリーブ継手部材にそれぞれ差し込まれた複数の縦方向鉄筋と、前記スリーブ継手部材に充填された第一充填材と、前記シース管に充填された第二充填材と、前記プレキャストコンクリート柱部材と前記柱部との間に設けられた目地材と、を備え、前記ハンチ部の下端を通った水平な面から前記柱部の下端までの長さが、柱と梁の接合部における塑性ヒンジ長としての前記柱部の太さ以上である。
【０００７】
また、以上の課題を解決するために、柱梁仕口部−柱の接合構造の構築方法は、柱梁仕口部並びに前記柱梁仕口部の側面の下部に設けられたハンチ部及び前記柱梁仕口部から下方に延出する柱部を構成するコンクリートと、前記柱梁仕口部の上端から前記柱部の下端にかけて前記コンクリートに埋設されるとともに枠状に配列される複数のシース管と、前記シース管を囲繞するように前記コンクリートに埋設されたせん断補強筋と、を有するプレキャストコンクリート部材を準備するとともに、第二コンクリートと、前記第二コンクリート内部において上下方向に延在するとともに枠状に配列される複数の主筋と、前記第二コンクリートの上部に埋設され、前記主筋のそれぞれの上端に設けられた複数の管状のスリーブ継手部材とを有するプレキャストコンクリート柱部材を準備する工程と、前記スリーブ継手部材と前記シース管を上下に並べるように且つ前記柱部の下端と前記プレキャストコンクリート柱部材の上端との間に隙間を形成するように、前記プレキャストコンクリート部材を前記プレキャストコンクリート柱部材の上に配置する工程と、複数の縦方向鉄筋を前記シース管にそれぞれ挿入するとともに、前記縦方向鉄筋の下部を前記シース管のそれぞれの下端から突き出して前記スリーブ継手部材にそれぞれ差し込む工程と、第一充填材を前記スリーブ継手部材に充填し、第二充填材を前記シース管に充填し、目地材を前記プレキャストコンクリート柱部材と前記柱部との間に充填する工程と、を含み、前記ハンチ部の下端を通った水平な面から前記柱部の下端までの長さが、柱と梁の接合部における塑性ヒンジ長としての前記柱部の太さ以上である。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、プレキャストコンクリート部材の柱部が柱梁仕口部から下方に延出しており、更にその柱部の下のプレキャストコンクリート柱部材の第二コンクリートの上部にスリーブ継手部材が埋設されているので、プレキャストコンクリート柱部材の主筋と縦方向鉄筋との継手構造たるスリーブ継手部材及び第一充填材を塑性ヒンジ領域の下方に配置することができる。また、プレキャストコンクリート柱部材と柱部との間に設けられた目地材も塑性ヒンジ領域の下方に配置することができる。よって、主筋と縦方向鉄筋との継手構造及び目地材が塑性ヒンジに悪影響を及ばさない。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は高架橋の斜視図である。
【図２】図２は高架橋の分解斜視図である。
【図３】図３は図２に示すIII部の拡大断面図である。
【図４】図４は柱梁仕口部−柱の接合構造の構築方法の一工程を示した断面図である。
【図５】図５は図４に示す工程の後の一工程を示した断面図である。
【図６】図６は図５に示す工程の後の一工程を示した断面図である。
【図７】図７は図６に示す工程の後の一工程を示した断面図である。
【図８】図８Ａは実施例の試験体の横断面図であり、図８Ｂはその試験体の縦断面図である。
【図９】図９Ａは比較例の試験体の横断面図であり、図９Ｂはその試験体の縦断面図である。
【図１０】図１０は荷重−変位履歴曲線の包絡線を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。但し、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲を以下の実施形態及び図示例に限定するものではない。
【００１２】
１．  高架橋の構成
図１は、高架橋１０の一部分を示した斜視図である。この高架橋１０は、プレキャスト工法により構築された鉄道用ラーメン高架橋である。
【００１３】
図１に示すように、地中には、一対の基礎梁１１及び複数の基礎梁１２が埋設されている。一対の基礎梁１１は、高架橋１０の幅方向に間隔を置いた状態で高架橋１０の橋軸方向（延在方向）に延在するように、地中に埋設されている。基礎梁１２は、高架橋１０の橋軸方向に所定間隔を置いて地中に埋設されているとともに、高架橋１０の幅方向に延在して一対の基礎梁１１に接合されている。基礎梁１１と基礎梁１２との各仕口部上には柱１３が立設されている。したがって、柱１３は、高架橋１０の橋軸方向に所定間隔を置いた状態で２列に配列されていることになる。高架橋１０の幅方向に隣り合う柱１３の上端間には、幅方向梁１４が架設されている。高架橋１０の橋軸方向に隣り合う柱１３の上端間には、橋軸方向梁１５が架設されている。そして、スラブ１６が、これら幅方向梁１４と橋軸方向梁１５によって囲われた部分をその上から覆うようにして、幅方向梁１４及び橋軸方向梁１５上に敷設されている。
【００１４】
図２は、高架橋１０の分解斜視図である。図３は、III部の断面図である。図２に示すように、高架橋１０の幅方向及び橋軸方向に隣り合う４本の柱１３と、それら４本の柱１３の上端間に架設された２本の幅方向梁１４及び２本の橋軸方向梁１５とからなる構造物は、４本のプレキャストコンクリート柱部材３０（以下、ＰＣ柱部材３０という）と、高架橋１０の幅方向の２本のプレキャストコンクリート梁部材４０（以下、幅方向梁部材４０という）と、高架橋１０の橋軸方向の２本のプレキャストコンクリート梁部材５０（以下、橋軸方向梁部材５０という）と、４体のプレキャストコンクリート部材６０（以下、ＰＣ仕口構成部材６０という）と、現場打ちコンクリート層７０とを有する。具体的には、各ＰＣ仕口構成部材６０が各ＰＣ柱部材３０の上端に組み付けられ、高架橋１０の幅方向に隣り合うＰＣ仕口構成部材６０が幅方向梁部材４０によって連結され、高架橋１０の橋軸方向に隣り合うＰＣ仕口構成部材６０が橋軸方向梁部材５０によって連結され、これらＰＣ仕口構成部材６０、幅方向梁部材４０及び橋軸方向梁部材５０上にコンクリート層７０が打設される。これにより４本の柱１３、２本の幅方向梁１４及び２本の橋軸方向梁１５からなる構造物が構築される。なお、スラブ１６の構成要素であるハーフプレキャストスラブ１６ａがＰＣ仕口構成部材６０及び橋軸方向梁部材５０の上面の内縁部上に掛かるようにＰＣ仕口構成部材６０、幅方向梁部材４０及び橋軸方向梁部材５０上に敷設され、コンクリート層７０がハーフプレキャストスラブ１６ａ、ＰＣ仕口構成部材６０、幅方向梁部材４０及び橋軸方向梁部材５０の上に打設されている。
【００１５】
１−１．  ＰＣ仕口構成部材について
図２及び図３に示すように、ＰＣ仕口構成部材６０は柱梁仕口部６１、柱部６３、幅方向梁部６４、橋軸方向梁部６５及びハンチ部６２等を有する。幅方向梁部６４は、柱梁仕口部６１から高架橋１０の幅方向に延出していて、幅方向梁１４の端部を構成する。橋軸方向梁部６５は、柱梁仕口部６１から高架橋１０の橋軸方向に延出していて、橋軸方向梁１５の端部を構成する。柱部６３は、柱梁仕口部６１から下方に延出していて、柱１３の上端部を構成する。ハンチ部６２は、柱部６３と幅方向梁部６４との入隅部や、柱部６３と橋軸方向梁部６５との入隅部にそれぞれ設けられていて、柱部６３に向けて斜めに下がる形状に形成されている。
【００１６】
柱梁仕口部６１と柱部６３の境界面６９は、ハンチ部６２の下端を通った水平な面である。その境界面６９から柱部６３の下端面までの長さＬ [mm] は、塑性ヒンジ長以上であり、より具体的には柱部６３及びＰＣ柱部材３０の太さ（柱部６３及びＰＣ柱部材３０の断面形状が円形である場合、その直径をいい、柱部６３及びＰＣ柱部材３０の断面形状が正方形である場合、その辺長をいい、柱部６３及びＰＣ柱部材３０の断面形状が長方形である場合、短辺長をいい、より好ましくは長辺長をいう。）以上である。ここで、塑性ヒンジは、部材（柱１３）が正負交番の繰り返し変形を受けた場合に安定して耐力を保持し、塑性変形性能を発揮するヒンジ構造であり、塑性ヒンジが生じる部分を塑性ヒンジ領域といい、塑性ヒンジ領域の部材軸方向の長さを塑性ヒンジ長という。なお、柱部６３及びＰＣ柱部材３０の断面形状が長方形である場合、その短辺方向の繰り返し変形を考慮した塑性ヒンジ長は短辺長であり、その長辺方向の繰り返し変形を考慮した塑性ヒンジ長は長辺長である。
【００１７】
高架橋１０の端部を構成するＰＣ仕口構成部材６０の場合、柱梁仕口部６１には、１つの橋軸方向梁部６５が設けられている。高架橋１０の端部以外を構成するＰＣ仕口構成部材６０の場合、柱梁仕口部６１には、互いに反対方向に延出する２つの橋軸方向梁部６５が設けられている。
【００１８】
ＰＣ仕口構成部材６０は、コンクリートとこれに埋設された鉄筋が一体化されることによって構成される。具体的には、柱梁仕口部６１及び幅方向梁部６４の内部には幅方向梁１４用の主筋及びせん断補強筋が配筋され、柱梁仕口部６１及び橋軸方向梁部６５の内部には橋軸方向梁１５用の主筋及びせん断補強筋が配筋され、柱梁仕口部６１及び柱部６３の内部には柱１３用のせん断補強筋が配筋され、ハンチ部６２の内部にはハンチ筋が配筋され、これらの鉄筋がコンクリート６６に埋設されている。
【００１９】
また、柱梁仕口部６１及び柱部６３の内部には複数の金属製（例えば、鋼製）のシース管６７が設けられている。これらシース管６７は柱梁仕口部６１のコンクリート６６の上端面から柱部６３のコンクリート６６の下端面にかけて上下に延在し、シース管６７の上端は柱梁仕口部６１のコンクリート６６の上端面において開口し、シース管６７の下端は柱部６３のコンクリート６６の下端面において開口する。これらシース管６７は、上から見て枠状に配列されて、柱梁仕口部６１及び柱部６３の内部の柱１３用せん断補強筋によって囲繞されている。
【００２０】
１−２．  幅方向梁部材及び橋軸方向梁部材について
幅方向梁部材４０は、コンクリートとこれに埋設された鉄筋（主筋及びせん断補強筋等）とが一体化されることによって構成される。橋軸方向梁部材５０についても同様である。
【００２１】
１−３．  幅方向梁部材又は橋軸方向梁部材とＰＣ仕口構成部材との接合部について
高架橋１０の幅方向に隣り合う２つのＰＣ仕口構成部材６０のうち一方のＰＣ仕口構成部材６０の幅方向梁部６４が継手構造（例えば、スリーブ及びモルタル等を用いたスリーブ継手構造）によって幅方向梁部材４０の一端に接合され、他方のＰＣ仕口構成部材６０の幅方向梁部６４が継手構造によって幅方向梁部材４０の他端に接合されている。これにより、幅方向梁１４が構築され、幅方向梁部材４０が幅方向梁１４の中間部を構成する。
【００２２】
同様に、高架橋１０の橋軸方向に隣り合う２つのＰＣ仕口構成部材６０の橋軸方向梁部６５も橋軸方向梁部材５０の両端にそれぞれ接合されている。これにより、橋軸方向梁１５が構築され、橋軸方向梁部材５０が橋軸方向梁１５の中間部を構成する。
【００２３】
１−４．  ＰＣ柱部材について
ＰＣ柱部材３０は、コンクリートと鉄筋が一体化されることによって構成される。つまり、上下方向に延びた複数本の主筋３１（図３参照）が上から見て枠状に配列され、複数のせん断補強筋（帯筋）がこれら主筋を囲むと共に上下方向に所定間隔で配列され、これら主筋３１及びせん断補強筋が図３に示すようにコンクリート３２に埋設されている。また、主筋３１の上端部には管状のスリーブ継手部材３３がそれぞれ設けられている。具体的には、主筋３１の上端部がスリーブ継手部材３３の下端からスリーブ継手部材３３の中間部までスリーブ継手部材３３に挿入されて、そのスリーブ継手部材３３の下端がシール材等によって閉塞されることによって、スリーブ継手部材３３が主筋３１の上端部に設けられている。このスリーブ継手部材３３の上端がＰＣ柱部材３０のコンクリート３２の上端面に揃うようにしてスリーブ継手部材３３がコンクリート３２の上部に埋設されて、そのスリーブ継手部材３３の上端がＰＣ柱部材３０のコンクリート３２の上端面において開口している。
【００２４】
１−５．  ＰＣ柱部材とＰＣ仕口構成部材との接合部について
図３に示すように、ＰＣ柱部材３０の上端はＰＣ仕口構成部材６０の柱部６３の下端に接合されている。ＰＣ仕口構成部材６０の柱部６３とＰＣ柱部材３０との接合部について詳細に説明する。
【００２５】
ＰＣ仕口構成部材６０の柱部６３がＰＣ柱部材３０から上方へ僅かな隙間長を置いて配置され、シース管６７とスリーブ継手部材３３が上下に配置されている。そして、縦方向鉄筋８１がシース管６７にそれぞれ挿入されている。縦方向鉄筋８１の上部がシース管６７の上端から上方に突き出ており、その突き出た部位はコンクリート層７０に埋め込まれている。縦方向鉄筋８１の上端には機械式定着板８１ａが設けられ、その定着板８１ａによって縦方向鉄筋８１が柱梁仕口部６１に定着されている。
【００２６】
また、縦方向鉄筋８１の下部がシース管６７の下端から下方へ突き出て、更にスリーブ継手部材３３に差し込まれている。スリーブ継手部材３３には充填材８３が充填されており、縦方向鉄筋８１及び主筋３１が充填材８３によってスリーブ継手部材３３に接合されている。このような充填材８３及びスリーブ継手部材３３によって縦方向鉄筋８１と主筋３１が接合されている。また、シース管６７には充填材８２が充填されており、充填材８２によってシース管６７と縦方向鉄筋８１が接合されている。充填材８２，８３は、モルタル等のグラウトが硬化したものである。なお、シース管６７の肉厚はスリーブ継手部材３３の肉厚よりも薄い。
【００２７】
柱部６３の下端面とＰＣ柱部材３０の上端面とは、これらの間に挟まれた目地材８４によって接合されている。目地材８４はモルタル等のグラウトが硬化したものであり、目地材８４の硬化によって目地材８４が柱部６３の下端面及びＰＣ柱部材３０の上端面に結合されている。充填材８２，８３及び目地材８４は一体形成されている。
【００２８】
２．  高架橋の構築方法
続いて、高架橋１０の構築方法について説明する。
まず、ＰＣ柱部材３０、幅方向梁部材４０、橋軸方向梁部材５０、プレキャストコンクリート部材６０、フレッシュコンクリート及びフレッシュモルタル等を施工現場に準備する。
【００２９】
そして、基礎梁１１と基礎梁１２との仕口部にＰＣ柱部材３０の下端を接合し、ＰＣ柱部材３０の上端にＰＣ仕口構成部材６０の柱部６３を接合し、高架橋１０の幅方向に隣り合うＰＣ仕口構成部材６０の幅方向梁部６４に幅方向梁部材４０の両端部をそれぞれ接合し、高架橋１０の橋軸方向に隣り合うＰＣ仕口構成部材６０の橋軸方向梁部６５に橋軸方向梁部材５０の両端部をそれぞれ接合する。こうすることによって、４体のＰＣ仕口構成部材６０、２本の幅方向梁部材４０及び２本の橋軸方向梁部材５０を矩形枠状に組み立てる。なお、ＰＣ仕口構成部材６０の柱部６３とＰＣ柱部材３０の接合方法については、後に詳細に説明する。
【００３０】
次に、ＰＣ仕口構成部材６０、幅方向梁部材４０及び橋軸方向梁部材５０上にハーフプレキャストスラブ１６ａを敷設し、ＰＣ仕口構成部材６０、幅方向梁部材４０、橋軸方向梁部材５０及びハーフプレキャストスラブ１６ａ上にコンクリート層７０を打設して、スラブ１６を構成する。
【００３１】
２−１．  ＰＣ仕口構成部材の柱部とＰＣ柱部材の接合方法
まず、図４に示すように、クレーン等によってＰＣ仕口構成部材６０をＰＣ柱部材３０の上方に吊り上げて、ＰＣ仕口構成部材６０の柱部６３の下端面をＰＣ柱部材３０の上端面から所定間隔を空けて配置することによってこれら端面の間に隙間８９を形成する。この際、ＰＣ仕口構成部材６０の柱部６３の外周面とＰＣ柱部材３０の外周面を面一にし、スリーブ継手部材３３とシース管６７を上下に並べる。なお、ＰＣ柱部材３０の上端面とＰＣ仕口構成部材６０の柱部６３の下端面との間にスペーサを設置して、そのスペーサによって隙間８９の間隔を維持してもよい。
【００３２】
次に、図５に示すように、縦方向鉄筋８１をシース管６７の上からシース管６７に挿入していく。そして、縦方向鉄筋８１の下部をシース管６７の下端から突き出して、更にスリーブ継手部材３３に挿入する。縦方向鉄筋８１の長さは、縦方向鉄筋８１の下部がスリーブ継手部材３３に挿入されても、縦方向鉄筋８１の上部がシース管６７の上端から突き出る程度である。
【００３３】
次に、図６に示すように、ＰＣ仕口構成部材６０の柱部６３及びＰＣ柱部材３０の外周面に型枠９０を設置し、ＰＣ仕口構成部材６０の柱部６３の下端面とＰＣ柱部材３０の上端面の間の隙間８９を型枠９０によって囲繞する。なお、型枠９０の設置工程を縦方向鉄筋８１の挿入工程の前に行ってもよい。
【００３４】
次に、図７に示すように、ＰＣ柱部材３０のコンクリート３２に形成された注入孔からスリーブ継手部材３３へモルタル等のグラウト９１を注入して、スリーブ継手部材３３内にグラウト９１を充填する。スリーブ継手部材３３内がグラウト９１によって満たされた後も継続して、グラウト９１をスリーブ継手部材３３に注入する。そうすると、グラウト９１がスリーブ継手部材３３から隙間８９及びシース管６７に流動する。そして、隙間８９及びシース管６７もグラウト９１によって充填されると、グラウト９１がシース管６７の上端から流出するので、その時にグラウト９１の注入を終了する。
【００３５】
次に、グラウト９１を養生して、グラウト９１を硬化させる。シース管６７に充填されたグラウト９１が硬化することによって充填材８２が形成され、スリーブ継手部材３３に充填されたグラウト９１が硬化することによって充填材８３が形成され、隙間８９に充填されたグラウト９１が硬化することによって目地材８４が形成される。
【００３６】
３．  効果
以上の実施の形態によれば、次のような効果が得られる。
（１）  ＰＣ仕口構成部材６０の柱部６３が柱梁仕口部６１から下方に突き出ており、柱部６３の上下長が塑性ヒンジ長以上であり、更に柱部６３の下方のＰＣ柱部材３０にスリーブ継手部材３３が設けられているので、縦方向鉄筋８１と主筋３１との継手部（スリーブ継手部材３３及びその内側の充填材８３）を塑性ヒンジ領域よりも下方に配置することができる。縦方向鉄筋８１と主筋３１との継手部の施工が不適切であると、その継手部の強度が弱くなる可能性があるが、そのような継手部が塑性ヒンジ領域よりも下方に配置されているので、その継手部が塑性ヒンジに悪影響を及ばさない。
【００３７】
（２）  ＰＣ仕口構成部材６０の柱部６３が柱梁仕口部６１の下に設けられているので、ハンチ部６２を橋軸方向梁部６５（又は幅方向梁部６４）及び柱部６３の両方と一体形成することができる。ＰＣ仕口構成部材６０の製造の際には、橋軸方向梁部６５、幅方向梁部６４及び柱部６３の鉄筋の配筋の際にハンチ部６２の鉄筋の配筋も行える。
【００３８】
（３）  縦方向鉄筋８１がシース管６７及び充填材８３によって補強されており、そのように補強された縦方向鉄筋８１が塑性ヒンジ領域内にある。よって、塑性ヒンジの変形性能の向上を図ることができる。
【００３９】
（４）  上述のような柱部６３とＰＣ柱部材３０との接合部は柱１３の降伏点に悪影響を及ばさず、この柱１３の降伏点は鉄道用高架橋の柱としての条件を満たす。つまり、上述のような柱部６３とＰＣ柱部材３０との接合部を採用しても、大地震の発生時に幅方向梁１４や橋軸方向梁１５が柱１３よりも先に降伏するようなことはない。
【００４０】
（５）  上述のような柱部６３とＰＣ柱部材３０との接合部は、柱１３の靱性・変形性能（大地震時に柱１３が降伏してから柱１３が破壊するまでの変形量）の向上に寄与する。
【００４１】
４．  実験による検証
実験によって上述の（４）及び（５）の効果について検証する。
【００４２】
４−１．  実施例の試験体
図８Ａは逆Ｔ字型の試験体１００の柱部分の断面図であり、図８Ｂは試験体１００の鉛直断面図である。この試験体１００は、上述のＰＣ柱部材３０とＰＣ仕口構成部材６０の組立体に相当するものである。ここで、図８Ａ及び図８Ｂに示す試験体１００のＰＣ柱部材１３０、ＰＣ仕口構成部材１６０、柱梁仕口部１６１、柱部１６３、梁部１６５、コンクリート層１７０、目地材１８４、主筋１３１、縦方向鉄筋１８１、スリーブ継手部材１３３及びシース管１６７は、それぞれ、上述のＰＣ柱部材３０とＰＣ仕口構成部材６０との組立体のＰＣ柱部材３０、ＰＣ仕口構成部材６０、柱梁仕口部６１、柱部６３、橋軸方向梁部６５、コンクリート層７０、目地材８４、主筋３１、縦方向鉄筋８１、スリーブ継手部材３３及びシース管６７にそれぞれ相当する。
【００４３】
主筋１３１の呼び径がＤ２５であり、材質がＳＤ３４５であり、降伏点が391 [N/mm2] であり、引張強度が577 [N/mm2] であり、弾性係数が1.93×105 [N/mm2] である。縦方向鉄筋８１についても同様である。
柱梁仕口部１６１及び柱部１６３のせん断補強筋の呼び径がＤ１０であり、材質がＳＤ３４５であり、降伏点が360 [N/mm2] であり、引張強度が581 [N/mm2] であり、弾性係数が1.91×105 [N/mm2] である。
【００４４】
シース管１６７には、＃１０００Ａ（外直径 50 mm、内直径 45 mm、株式会社栗本鐵工所製）を用いた。
スリーブ継手部材１３３には、トップスジョイントＤＳタイプ（東京鉄鋼株式会社製）を用いた。
【００４５】
ＰＣ柱部材１３０のコンクリートの設計基準強度が 27.0 [N/mm2] であり、材齢が 46 [日]であり、圧縮強度が 34.0 [N/mm2] であり、弾性係数が 2.42×104 [N/mm2] であり、引張強度が 2.40 [N/mm2] である。
ＰＣ仕口構成部材６０のコンクリートの設計基準強度が 27.0 [N/mm2] であり、材齢が46 [日]であり、圧縮強度が 35.4 [N/mm2] であり、引張強度が 2.43 [N/mm2] であり、
シース管１６７内に充填したモルタルには、トーテツモルタル（東京鉄鋼株式会社製）を用いた。そのモルタルの材齢が 56 [日]であり、圧縮強度が 125.8 [N/mm2] であり、弾性係数が 3.61 × 104 [N/mm2] である。
スリーブ継手部材１３３内に充填したモルタルには、トーテツライト・Ｈ（東京鉄鋼株式会社製）を用いた。そのモルタルの材齢が 28 [日]であり、圧縮強度が 128.4 [N/mm2] であり、弾性係数が 3.89×104 [N/mm2] である。
【００４６】
４−２．  比較例の試験体
図９Ａは逆Ｔ字型の試験体２００の柱部分の断面図であり、図９Ｂは試験体２００の鉛直断面図である。この試験体２００は、現場打ち工法により製造されたものである。つまり、柱部２３０（上述のＰＣ柱部材１３０と柱部１６３の組み合わせと同一サイズ）、梁部２６５（上述の梁部１６５と同一サイズ）及び柱梁仕口部２６１（上述の柱梁仕口部１６１と同一サイズ）の配筋をした上で、コンクリートを打設して、それらの鉄筋をそのコンクリートに埋設した。
【００４７】
柱部２３０から柱梁仕口部２６１にかけて配筋された主筋２３１の呼び径はＤ２５であり、材質はＳＤ３４５であり、降伏点は 391 [N/mm2] であり、引張強度は 577 [N/mm2] であり、弾性係数は 1.93×105 [N/mm2] である。
柱部２３０及び柱梁仕口部２６１に配筋されたせん断補強筋の呼び径はＤ１０であり、材質はＳＤ３４５であり、降伏点は 360 [N/mm2] であり、引張強度は 581 [N/mm2] であり、弾性係数は 1.91×105 [N/mm2] である。
【００４８】
柱部２３０の設計基準強度は 27.0 [N/mm2] であり、材齢は 20 [日]であり、圧縮強度は 32.4 [N/mm2] であり、弾性係数は 2.50×104 [N/mm2] であり、引張強度は 2.83 [N/mm2] である。
柱梁仕口部２６１及び梁部２６５のコンクリートの設計基準強度は 27.0 [N/mm2] であり、材齢は 28 [日]であり、圧縮強度は 32.0 [N/mm2] である。
【００４９】
４−３．  実験内容
試験体１００，２００に対する載荷は、どちらの試験体１００，２００でも軸力 720 [kN] （軸応力度 2.0 [N/mm2] ）を保持し、初降伏変位を基準として変位制御により各変位レベルで３回ずつ繰り返した。どちらの試験体１００，２００でも、初期降伏変位は 14.6 [mm] （試験体２００での軸方向最外縁鉄筋が降伏ひずみ 2139μ に達した載荷変位）とした。
【００５０】
４−４．  実験結果
荷重−変位履歴曲線の包絡線と計算値を図１０に示す。図１０において、横軸は水平変位を表し、縦軸は水平荷重を表す。荷重は軸力による付加曲げモーメントの補正を行った値としている。計算値は、鉄道設計標準に従って算出したＹ点（降伏点）、Ｍ点（コンクリートの圧縮ひずみが終局ひずみに達する点）及びＮ点（降伏荷重を維持する最大変位の点）の包絡線である。水平変位の計算値は、柱梁仕口部からの軸方向鉄筋の抜出し、塑性ヒンジ部の回転、および塑性ヒンジ部以外の梁の曲げを考慮して算出している。
【００５１】
試験体２００では、２δyで最大荷重 711 [kN] に達し、７δyまで降伏荷重を維持した。その後は繰り返しにより荷重が低下した。試験体１００では、２δyで最大荷重 756 [kN] に達し、８δyまで降伏荷重を維持した。その後は繰り返しにより荷重が低下した。
【００５２】
また、図１０より、試験体１００の縦方向鉄筋１８１が降伏する際の水平荷重と水平変位は、試験体２００の主筋２３１が降伏する際の水平荷重と水平変位に近似していることが分かる。よって、降伏に関しては、本発明を採用した試験体１００の柱は、従来の現場打ちコンクリート構造を採用した試験体２００の柱とほぼ同等な強度である。
【００５３】
また、図１０より、試験体１００の柱は、降伏してから破損するまでに、試験体２００の柱よりも大きく変形し得ることが分かる。よって、本発明を採用した試験体１００の柱は、従来の現場打ちコンクリート構造を採用した試験体２００の柱よりも靱性・変形性能が高い。
【００５４】
５．  変形例
以上、本発明を実施するための形態について説明したが、上記実施形態は本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定して解釈するためのものではない。本発明はその趣旨を逸脱することなく変更、改良され得るとともに、本発明にはその等価物も含まれる。以上の実施形態からの変更点について以下に説明する。以下に説明する変更点は、可能な限り組み合わせて適用してもよい。
【００５５】
（１）  上記実施形態では、グラウト９１をスリーブ継手部材３３に注入することによってそのグラウト９１をスリーブ継手部材３３から隙間８９及びシース管６７に流し込んでいた。それに対して、グラウト９１をシース管６７に注入することによってそのグラウト９１をシース管６７から隙間８９及びスリーブ継手部材３３に流し込んでもよい。また、グラウト９１を隙間８９に注入することによってそのグラウト９１を隙間８９からスリーブ継手部材３３及びシース管６７に流し込んでもよい。また、スリーブ継手部材３３、隙間８９及びシース管６７に対して個別にグラウト９１を注入してもよい。
【００５６】
（２）  上記実施形態の高架橋１０が鉄道用であったが、道路用であってもよい。
【符号の説明】
【００５７】
１０…高架橋，  ３０…プレキャストコンクリート柱部材，  ３２…コンクリート（第二コンクリート），  ３３…スリーブ継手部材，  ６０…プレキャストコンクリート部材，  ６１…柱梁仕口部，  ６３…柱部，  ６６…コンクリート，  ６７…シース管，  ８１…縦方向鉄筋，  ８２…充填材（第二充填材），  ８３…充填材（第一充填材），  ８４…目地材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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