(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室の内側に向けて常時突出したフロントパネルに設けられ、常時開放された記録媒体の挿入口を備える車載装置であって、
前記記録媒体の挿入口は車載装置の上端側に設けられ、
前記フロントパネルは、前記挿入口の上側において車載装置の車室の内側の上端部の少なくとも一部を開放した形状を有するとともに、
該フロントパネルの前記挿入口の下側に位置する面とフロントパネルの前面による角部が、車室内突起物規制で許容される曲率半径の曲面形状を有することを特徴とする車載装置。
【請求項２】
前記挿入口は、車両のインストルメントパネルの近傍位置にあることを特徴とする請求項１に記載の車載装置。
【請求項３】
前記曲率半径は２．５ｍｍ以上とすることを特徴とする請求項１または２に記載の車載装置。
【請求項４】
前記上側を開放した形状部分の左右の側面間の幅が、下側よりも上側が広い形状であることを特徴とする請求項１から３の何れか１項に記載の車載装置。
【請求項５】
前記上側を開放した形状部分の左右の側面間の幅が、前記車載装置の前面側よりも奥側が狭い形状であることを特徴とする請求項１から４の何れか１項に記載の車載装置。
【請求項６】
前記上側を開放した形状部分の左右の側面もしくは下側に、前記上側を開放した形状部分に照明が設けられることを特徴とする請求項１から５の何れか１項に記載の車載装置。
【請求項７】
前記上側を開放した形状部分は、前記車載装置が車両に設置された際、車両の内装表面より奥側において上側部を有し、前記上側を開放した部分の下側と共に、一体で形成されることを特徴とする請求項１から６の何れか１項に記載の車載装置。
【請求項８】
前記上側を開放した形状部分は、前記車載装置が車両に設置された際、車両の内装表面より奥側において上側部を有し、前記上側部は、前記上側を開放した部分の下側とは別体で形成されることを特徴とする請求項１から６の何れか１項に記載の車載装置。
【請求項９】
前記記録媒体は光ディスクであり、前記曲面より下側の前記車載装置の前面にはディスプレイ画面を有することを特徴とする請求項１から８の何れか１項に記載の車載装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本出願は、車室内に搭載されるカーナビゲーションシステムやカーオディオ機器など、記録媒体の挿入口を有する車載装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両の室内に設けられる物品においては，乗員の接触による怪我を軽減するために車室内突起物規制という基準が適用されている。車室内突起物規制（いわゆる内突規制）では、車室内装備品の室内への突起量、曲率半径及び衝撃吸収力が規定されている。従って、例えば特許文献１に示されるような自動車の車室内に搭載されるカーナビゲーション装置やカーオディオ機器などの電子装置（以後車載装置と言う）の場合においても、車載装置の車室内に突出する部分に対して車室内突起物規制を遵守する必要がある。
【０００３】
車室内突起物規制が適用される基準は国によって異なるが、日本や欧州、タイなどでは車載装置などの車室内に突出する角部分に対して、曲率半径が２．５ｍｍ以上（車載装置の場所によっては曲率半径０．２５ｍｍ以上）なければならないという規定が適用されつつある。
【０００４】
図１（ａ）は車室内突起物規制が適用されるカーナビゲーション装置１０を示すものであり、本体部６が車両のインストルメントパネルに取り付けられると、ディスプレイ画面２を備えるフロントパネル４の一部が車室内に突出する。図１（ｂ）は図１（ａ）に示したカーナビゲーション装置１０の上部の断面を示している。
【０００５】
図１（ａ）は車室内突起物規制が適用されるカーナビゲーション装置１０を示すものであり、本体部６が車両のインストルメントパネルに取り付けられると、ディスプレイ画面２を備えるフロントパネル４の一部が車室内に突出する。図１（ｂ）は図１（ａ）に示したカーナビゲーション装置１０の上部の断面を示している。
【０００６】
図１（ａ）に示したカーナビゲーション装置１０の場合、前面にたとえばＣＤのディスク挿入３とタッチパネル操作が可能なディスプレイ画面２が配置される。車室内突起物規制は、フランジ部５の前方の、ディスクＤの挿入口３を備えるフロントパネル４の前面４Ｆと側面４Ｓの境界部である角部に適用される。即ち、図１（ａ）および図１（ｂ）に示すように、ディスク挿入口３の上側にあたるフロントパネル４においても、前面４Ｆの上端部Ｒが、車室内突起物規制における曲率半径として、２．５ｍｍ以上である必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００４−１０３１６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
近年、ユーザからは図３（ａ）に示すような車載装置に搭載されるディスプレイ画面２の大型化が要求されている。ディスプレイ画面２を大型化すると、図３（ｂ）に示すように記録媒体の挿入口３を極限まで車載装置の上端側に配置しなければならない。しかし、挿入口３を車載装置のフロントパネル４の極限まで上端側に配置すると、図３（ｄ）にも示すように、挿入口３の上側のフロントパネル４の前面４Ｆの上端部Ｒの厚さ方向の寸法Ｔ２が、図３（ａ）に示した装置の同部分の寸法Ｔ１に比べて非常に小さくなり、薄い作りになって端部がエッジが立った鋭利な形状になってしまう。このように、挿入口３の上側のフロントパネル４の厚さＴ２が薄いと、車載装置の外周に車室内突起物規制を満たすだけの曲率半径２．５ｍｍ以上の曲面を形成することが困難になってしまう。この結果、ディスプレイ画面２の大型化を断念しなければならなかった。
【０００９】
また、仮に図３（ｃ）に示すように、フロントパネル４の前面４Ｆの上端部Ｒに、曲率半径２．５ｍｍ以上の曲面が確保されるギリギリのサイズで記録媒体の挿入口３とディスプレイ画面２とを配置したとしても、挿入口の上部のフロントパネル４は非常に薄い作りとなる。このため、衝突時に破損しない強度を確保するためには、フロントパネル４を形成する材質や構造などに特別な工夫を施す必要が生じてしまう。
【００１０】
なお、記録媒体の挿入口の前面を、開閉するディスプレイ画面で覆うディスプレイ画面の開閉タイプの車載装置であれば、車室内突起物規制を満たすと共に、ディスプレイ画面を大型化することができるが、ディスプレイ画面を開閉する機構を設けなければならず、コストや軽量化に影響が出てしまう。また、ディスプレイ画面の開閉タイプの車載装置では、ディスプレイ画面の開閉スペースが必要となることで、車載装置を取り付け可能な車種がシフトレバーなどと接触しない車種に限定されてしまい、必ずしもディスプレイ画面の開閉タイプの車載装置が優れるとは言えない。
【００１１】
以上から、フロントパネルに記録媒体の挿入口を備える車載装置においては、車室内突起物規制を満たしつつ、車載装置の前面部分の機能（ディスプレイ画面や操作部）のサイズを拡大することが非常に大きな課題となっていた。
【００１２】
即ち、図２（ａ）及び図２（ａ）の縦断面を示す図２（ｂ）に示すように、ディスプレイ画面２よりも上側にディスクの挿入口３を備えるカーナビゲーション装置１０では、車室内突起の規制により上端部Ｒと下端部Ｌに、曲率半径が２．５ｍｍ以上の大きな曲面が必要であり、ディスプレイ画面２を大きくできなかった。例えば、インストルメントパネルに設けられた規格穴が２ＤＩＮサイズである場合、カーナビゲーション装置１０のディスプレイ画面２は、６．１インチ程度以下の画面サイズしか実現することができなかった。
【００１３】
本発明の目的は、車載状態で車室内に突出する車載装置の前面にディスプレイ画面あるいは操作部を備える機能部があり、機能部よりも上側に記録媒体の挿入口がある車載装置おいて、角部が車室内突起物規制を満たしつつ、機能部の寸法を増大することである。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
前記目的を達成する本発明の１つの形態によれば、車室の内側に向けて記録媒体の挿入口を備える車載装置であって、記録媒体の挿入口は車載装置の上端側に設けられ、車載装置のフロントパネルは、挿入口の上側において車載装置の車室の内側の上端部の少なくとも一部を開放した形状を有するとともに、フロントパネルの挿入口の下側に位置する面とフロントパネルの前面による角部が、車室内突起物規制で許容される曲率半径の曲面形状を有することを特徴とする車載装置が提供される。
【発明の効果】
【００１５】
従来、図２（ａ）及び図２（ａ）の縦断面を示す図２（ｂ）に示すように、ディスプレイ画面２よりも上側にディスクの挿入口３を備えるカーナビゲーション装置１０では、車室内突起の規制により上端部Ｒと下端部Ｌに、曲率半径が２．５ｍｍ以上の大きな曲面が必要であり、ディスプレイ画面２を大きくできなかった。例えば、インストルメントパネルに設けられた規格穴が２ＤＩＮサイズである場合、カーナビゲーション装置１０のディスプレイ画面２は、６．１インチ程度以下の小さな画面サイズしか実現することができなかった。
【００１６】
これに対して本発明によれば、車載状態で車室内に突出する車載装置の前面にディスプレイ画面あるいは操作部を備える機能部があり、機能部よりも上側に記録媒体の挿入口がある車載装置おいて、角部に車室内突起物規制を満たす曲率半径２．５ｍｍ以上の曲面を確保した上で、機能部の寸法を増大することができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】（ａ）は従来のカーナビゲーション装置を示す斜視図、（ｂ）は（ａ）に示したカーナビゲーション装置のディスク挿入口部分の垂直方向の断面を示す部分拡大断面図である。
【図２】（ａ）は図１（ａ）に示したカーナビゲーション装置の概略正面図、（ｂ）は（ａ）に示したカーナビゲーション装置がインストルメントパネルに取り付けられた状態の概略縦断面図である。
【図３】（ａ）は従来のカーナビゲーション装置の構成を示す正面図、（ｂ）は従来のカーナビゲーション装置の構成でディスプレイ画面を大型した場合の正面図、（ｃ）は（ａ）の要部拡大断面図、（ｄ）は（ｂ）の要部拡大断面図である。
【図４】（ａ）は本発明のカーナビゲーション装置の第１の実施例の構造を示す概略正面図、（ｂ）は（ａ）に示したカーナビゲーション装置がインストルメントパネルに取り付けられた状態の概略縦断面図である。
【図５】本発明のカーナビゲーション装置の第１の実施例における溝の構造の具体例を示す部分拡大斜視図である。
【図６】（ａ）は図４に示したカーナビゲーション装置の第１の実施例の溝の構造の変形例を示す部分拡大斜視図、（ｂ）は（ａ）に示したカーナビゲーション装置のガイド機能を説明する断面図である。
【図７】（ａ）は本発明のカーナビゲーション装置の第２の実施例の構造を示す平面図、（ｂ）は（ａ）に示したカーナビゲーション装置の正面図である。
【図８】（ａ）は図６（ａ）、（ｂ）に示した第２の実施例のカーナビゲーション装置の溝の構造を示す部分斜視図、（ｂ）は（ａ）に示したカーナビゲーション装置の溝における側面形状の一例を示す部分拡大平面図、（ｃ）は（ａ）に示したカーナビゲーション装置の溝における側面形状の他の例を示す部分拡大平面図である。
【図９】本発明の一実施例のカーナビゲーション装置が、インストルメントパネルに取り付けられた状態を示す斜視図である。
【図１０】フロントパネルの表示部よりも上側にディスク挿入口を備える従来のカーナビゲーション装置が、インストルメントパネルに取り付けられた状態を示す斜視図である。
【図１１】（ａ）は本発明のカーナビゲーション装置の第２の実施例の変形例の構造を示す平面図、（ｂ）は（ａ）に示したカーナビゲーション装置の正面図である。
【図１２】（ａ）は本発明のカーナビゲーション装置の第２の実施例の変形例にディスクが挿入される状態を示す部分拡大平面図、（ｂ）は本発明のカーナビゲーション装置の第１の実施例の変形例の溝の構造を示す部分拡大斜視図である。
【図１３】（ａ）は本発明のカーナビゲーション装置の第２の実施例の別の変形例を示す部分斜視図、（ｂ）は（ａ）に示したカーナビゲーション装置のフランジ部にある上側カバーを本体から分離して示す部分組立斜視図である。
【図１４】本発明のカーナビゲーション装置の第３の実施例の構造を示す部分拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、添付図面を用いて本出願の実施の形態を、具体的な実施例に基づいて詳細に説明する。なお、以下に説明する実施例においては、車載装置の実施例の１つとしてカーナビゲーション装置を説明するが、従来技術において説明したカーナビゲーション装置の構成部材と同じ構成部材に対しては同じ符号を付して説明する。
【００１９】
図４（ａ）は本発明の第１の実施例のカーナビゲーション装置２０の構造を示す概略正面図である。図２（ａ）、（ｂ）に示した従来のカーナビゲーション装置１０では、ディスクの挿入口３より上のフロントパネル４の前面４Ｆと側面４Ｓとがなす角部、即ち、前面４Ｆの上端部Ｒは、車室内突起物規制を満たす曲率半径２．５ｍｍ以上の曲面になっていた。このため、ディスクの挿入口３とフロントパネル４の上側の側面４Ｓまでの距離Ｔ１を大きくとる必要があり、カーナビゲーション装置１０の装置高さＨ１の範囲内で、本体部６の底面からディスクの挿入口３までの高さＺ１を大きくすることができず、ディスプレイ画面２の高さｈ１も大きくできなかった。
【００２０】
そこで、従来のカーナビゲーション装置１０の装置高さＨ１と同じ装置高さＨ２を備えるカーナビゲーション装置２０において、ディスクの挿入口３とフロントパネル４の上側の側面４Ｓまでの距離Ｔ２を小さくして、本体部６の底面からディスクの挿入口３までの高さＺ２を大きくし、これにより、ディスプレイ画面２の高さｈ２を大きくすることが考えられる。
【００２１】
しかしながら、単にディスクの挿入口３とフロントパネル４の上側の側面４Ｓまでの距離Ｔ２を小さくしたのでは、前述のように、ディスクの挿入口３とフロントパネル４の上側の側面４Ｓまでの間の筐体の厚さが薄くなり、車室内突起物規制を満たすことができない。このため、ディスクの挿入口３より上側のフロントパネル４の側面４Ｓの部分であってディスクの通路となる部分を切り欠き、もしくは分断して、上側を開放した形状である溝２３を形成した。そして、ディスクの挿入口３を、上側を開放した溝２３の奥側で、車両の内装表面であるインストルメントパネル１の位置まで移動させた。
【００２２】
ディスクの挿入口３を溝２３の奥側で、車両の内装表面であるインストルメントパネル１の位置まで移動させると、ディスクの挿入口３の上側は車室内に突出しないので、ディスクの挿入口３の上側に車室内突起物規制が適用されない。そこで、ディスクの挿入口３の位置を上側に引き上げ、ディスクの挿入口３とフロントパネル４の上側の側面４Ｓまでの距離Ｔ２を小さくした。なお、上側を開放して形成し形状の溝２３の深さ及び幅は、ディスクがディスクの挿入口３を通じて挿入／排出される時に、ディスクが底面や側面に当接しない程度の大きさとすれば良い。
【００２３】
一方、今度はディスク挿入口３の前側に形成した溝２３の底面が、前端側（車室内側）でフロントパネル４の前面４Ｆと交差してここに角部Ｓが形成される。そこで、上側を開放して形成した溝２３がフロントパネル４の前面４Ｆと交差する角部Ｓに、車室内突起物規制で許容される曲率半径２．５ｍｍ以上を備える曲面を形成した。このように、ディスクの挿入口３の位置を上側に引き上げて、ディスクの挿入口３とフロントパネル４の上側の側面４Ｓまでの距離Ｔ２を小さくしたことにより、カーナビゲーション装置２０の本体部６の底面からディスクの挿入口３までの高さＺ２を従来に比べて大きくすることができた。
【００２４】
この結果、従来のカーナビゲーション装置１０の装置高さＨ１と同じ装置高さＨ２を備えるカーナビゲーション装置２０において、車室内突起物規制を満たしつつ、ディスプレイ画面２の高さｈ２を大きくすることができた。即ち、従来と同じ寸法の中で、フロントパネル４の前面４Ｆに設ける表示器８のサイズを大きくしてディスプレイ画面２を大型化できた。
【００２５】
具体的には従来２ＤＩＮサイズの取付けスペースで前面にディスク挿入口３を備えるタイプの車載装置であれば、ディスプレイ画面２のサイズは６．１インチ程度が限界であったが、本実施例においては６．５インチ以上のディスプレイ画面２を搭載することが可能となる。なお、フロントパネル４の左右の部分の内部に余裕がある場合は、ディスプレイ画面２の横幅を増やしてさらに大きいサイズのディスプレイ画面２をフロントパネル４に取り付けることができる。
【００２６】
このように、本実施例のカーナビゲーション装置２０では、ディスクの挿入口３より上のフロントパネル４に底面２１とその両側の側面２２で形成される溝２３を設けた。そして、図４（ｂ）に示すように、ディスクの挿入口３の位置を溝２３の奥側に移動し、従来のカーナビゲーション装置１０におけるディスクの挿入口３の位置よりも上方に引き上げた。ディスクの挿入口３の位置は、インストルメントパネル１の表面より奥側でも、インストルメントパネル１の表面と同じ位置（溝２３がインストルメントパネルの表面と交差する位置）にあっても良い。また、溝２３のインストルメントパネル１の表面より奥側には、天井面があっても良い。
【００２７】
なお、図４に示す溝２３の形状は、本発明の第１の実施例のカーナビゲーション装置２０における溝形状である。第１の実施例では、溝２３の底面２１の幅Ｗ１はディスクの挿入口３の幅Ｗ０よりも広く、また、両側面２２の間の幅Ｗ２は、底面２１の幅Ｗ１よりも広い。そして、底面２１の幅Ｗ１は一定であり、両側面２２の間の幅Ｗ２も一定であり、両側面２２は平坦面を示しているが、幅Ｗ０と幅Ｗ１の大小関係は逆でも良い。尚、溝２３の幅の変化は直線的であっても良いし、曲線的であっても良い。
【００２８】
図４（ａ）、（ｂ）に示したように、カーナビゲーション装置２０のディスクの挿入口３は、図２（ａ）、（ｂ）で説明した従来のカーナビゲーション装置１０に比べて、本体部６の底部からの高さが高い位置に設けられている。このため、本体部６の内部でディスクの挿入口３から挿入されるディスクＤを本体部６に引き込むローラ１４、スピンドルモータ１１、ターンテーブル１２及びクランパ１３の位置も、従来のカーナビゲーション装置１０に比べて高い位置に設けられている。ディスクＤの再生機構並びにカーナビゲーション装置２０の他の機構については、本発明と直接関係がないので、その図示及び説明を省略する。
【００２９】
図５は、第１の実施例のカーナビゲーション装置２０の溝２３の部分の構造の具体例を示すものである。カーナビゲーション装置２０のフロントパネル４の前面４Ｆにはディスプレイ画面２があり、側面４Ｓの頂面に設けられた溝２３は、底面２１と底面２１の両側に位置する側面２２を備える。底面２１の両側の辺は直線であり、底面２１の幅は一定である。２つの側面２２は底面２１に対して同じ角度で傾斜する平坦面であり、側面２２の下端部間の幅よりも、側面２２の上端部間の幅の方が長い。ディスクの挿入口３は、溝２３の終端部位置に設けられている。また、溝２３が無い部分の前面４Ｆの上端部Ｒが、曲率半径が２．５ｍｍ以上の、車室内突起物規制を満足する曲面で前面４Ｆに接続している。同様に、溝２３の車室内側の前端部Ｓも車室内突起物規制を満足する曲率半径が２．５ｍｍ以上の曲面で前面４Ｆに接続している。
【００３０】
また、カーナビゲーション装置２０のフロントパネル４の前面４Ｆと本体部６との間には、フロントパネル４より外周側に突出する矩形のフランジ部５が、フロントパネル４に一体的に設けてある。このフランジ部５はカーナビゲーション装置２０をインストルメントパネルに取り付けた時に、外部には出ない（衝突することがない）部分である。樹脂製のフロントパネル４にフランジ部５を設けることにより、カーナビゲーション装置２０の強度確保や見栄え向上が図れる。また、本体部６にフロントパネル４を装着する際に、フランジ部５が存在することで、嵌合による組み立て性が向上する。
【００３１】
図６（ａ）は、図４及び図５で説明したカーナビゲーション装置２０の第１の実施例の溝２３の構造の変形例を示すものである。変形例の溝２３が、第１の実施例の溝２３と相違する点は、底面２１の幅と両側面２２の間の幅のみである。第１の実施例の溝２３では、図４（ａ）に示したように、底面２１の幅Ｗ１がディスクの挿入口３の幅Ｗ０よりも広い。一方、変形例の溝２３は、図６（ｂ）に示すように、底面２１の幅Ｗ１がディスクの挿入口３の幅Ｗ０よりも狭く形成され、側面２２の上端部の間の幅Ｗ２がディスクの挿入口３の幅Ｗ０よりも広く形成されている。
【００３２】
そして、同じ角度で底面２１に対して傾斜する側面２２の、底面２１と上端部との間の部分に、ディスクの挿入口３の幅Ｗ０と同じ幅の部分がある。ここで、ディスクの挿入口３の幅Ｗ０がディスクＤの幅（ＣＤやＤＶＤ等の光ディスクであれば直径１２ｃｍ）に等しいとする。すると、この場合は、第１の実施例の変形例では、図５（ａ）に示すように、ディスクＤを水平にしてディスクの挿入口３に向かわせると、ディスクＤの両端部が、両側面２２の二点鎖線で示したラインを通ってディスクの挿入口３に達する。即ち、両側面２２の底面２１からの高さが同じ部分がディスク挿入時のガイドラインとなってディスクＤをディスクの挿入口３まで導くことができる。そして、底面２１の幅Ｗ１がディスクＤの幅Ｗ０より狭いので、ディスクＤの情報記録面は底面２１に接触せず、ディスクＤの情報記録面が傷つかない。
【００３３】
図７（ａ）は本発明の第２の実施例のカーナビゲーション装置３０の構造を示す平面図であり、図７（ｂ）は図７（ａ）に示したカーナビゲーション装置３０の正面図である。また、図８（ａ）は、図７（ａ）、（ｂ）に示した第２の実施例のカーナビゲーション装置３０の溝３３の構造の斜視図である。第２の実施例のカーナビゲーション装置３０が、第１の実施例のカーナビゲーション装置２０と相違する点は、溝３３の構造である。
【００３４】
第１の実施例のカーナビゲーション装置２０では、底面２１とその両側の側面２２で形成される溝２３は、底面２１の幅が一定であり、両側面２２の間の幅も一定であって、溝２３の延伸方向に垂直な方向の断面形状はどの部分でも同じであった。一方、第２の実施例のカーナビゲーション装置３０でも、溝３３は底面３１とその両側の側面３２で形成されるが、溝３３の延伸方向に垂直な方向の断面形状は場所によって異なる。これは、底面３１の幅が、車室内側で広く、ディスクの挿入口３に近づくにつれて狭くなっており、同様に、両側面３２の上端部の間の幅も、車室内側で広く、ディスクの挿入口３に近づくについて狭くなっているからである。
【００３５】
第２の実施例の溝３３における側面３２も平坦面であるが、第１の実施例の溝２３のように、側面３２がディスクの挿入方向に対して平行ではなく、ディスクの挿入口３に向かって傾斜している。このために、ユーザがディスクをディスクの挿入口３に挿入する時に、側面３２を視認し易い。また、ディスクの挿入口３に対してディスクが横方向にずれても、傾斜する側面２２により、ディスクの挿入方向がディスクの挿入口３に向かうように左右方向の矯正（センタリング）ができる。この第２の実施例においても、前述の第１実施例のように、底面３１と両側面３２には車室内突起物規制を満たす曲率半径２．５ｍｍ以上の曲面が形成されている。
【００３６】
なお、第２の実施例の溝３３における側面３２は図８（ｂ）に示すように平坦面でも良いが、図８（ｃ）に示すように湾曲面の側面３２Ａとすることができる。この場合は、ディスクの挿入口３に向かう底面３１の両側の辺が、曲線を描いてその幅が狭くなり、同様に、両側面３２の上端部の間も曲線を描いてその幅が狭くなる。このような曲線であっても、ディスクの挿入口３に対する左右方向の矯正（センタリング）を行うことができ、ディスクがディスクの挿入口３に向かって正しい方向に進むことができるという効果が期待できる。
【００３７】
図９は、本発明の一実施例、例えば第２の実施例のカーナビゲーション装置３０が、インストルメントパネル１に取り付けられた状態を示すものである。カーナビゲーション装置３０におけるディスプレイ画面２は、図１０に示す従来のカーナビゲーション装置１０におけるディスプレイ画面２に比べて高さが高くなっており、表示画面が拡大されていることが分る。例えば、カーナビゲーション装置を２ＤＩＮサイズの開口部に装着する場合、図１０に示す従来のカーナビゲーション装置１０におけるディスプレイ画面２は６．１インチであったが、本実施例では６．５インチに拡大することが可能である。
【００３８】
図１１（ａ）は本発明の第２の実施例のカーナビゲーション装置３０の変形例の構造を示す平面図であり、図１１（ｂ）は図１１（ａ）に示したカーナビゲーション装置３０の正面図である。第２の実施例の変形例のカーナビゲーション装置３０が、第２の実施例のカーナビゲーション装置３０と相違する点は、溝３３の側面３２にディスクをディスクの挿入口３に導くための誘導灯（ガイドランプ）３４Ａが設けられている点である。
【００３９】
前述のように、第２の実施例の溝３３では、側面３２がディスクの挿入口３に向かって傾斜しており、ユーザがディスクをディスクの挿入口３に挿入する時に、側面３２を視認し易い。そこで、側面３２に点灯、或いは点滅する誘導灯３４Ａを設けておけば、図１２（ａ）に示すように、ディスクＤをディスクの挿入口３に挿入するユーザが、ディスクＤを挿入する位置を視認し易く、ディスクＤのディスクの挿入口３への挿入がし易い。また、ディスクＤの挿入時に誘導灯３４Ａを点灯、或いは点滅させれば、夜間の暗がりにおけるディスクＤのディスクの挿入口３への挿入を容易に行うことができる。
【００４０】
なお、図１１及び図１２（ａ）には、誘導灯３４Ａが溝３３の側面３２に設けられている変形例を説明したが、図１２（ｂ）に示す第１の実施例の変形例のように誘導灯３４Ｂ或いは誘導灯３４Ｃを設けることが可能である。誘導灯３４Ｂは、誘導灯３４Ａと同様に溝３３の側面３２に設けられているが、複数個並んで設けられているので、複数の誘導灯３４Ｂを時間差で点滅させることにより、ディスクＤを挿入する方向を示すことができる。また、誘導灯３４Ｃは、溝３３の底面３１に設けられているものであり、形状の工夫（例えば、矢印や三角形等の方向指示機能のある形状）、或いは点滅させることにより、ディスクＤを挿入する方向を示すことができる。誘導灯の設置場所は、溝３３の内側であれば、個数や形状は特に限定されない。
【００４１】
以上説明した実施例では、カーナビゲーション装置２０、３０のフロントパネル４の前面４Ｆと本体部６との間に設けられたフランジ部５が、フロントパネル４に一体的に設けられていた。一方、フランジ部５の上側部を、フロントパネル４に対して別体で形成する変形実施例が可能である。この実施例を第２の実施例のカーナビゲーション装置３０について説明する。
【００４２】
図１３（ａ）は、第２の実施例のカーナビゲーション装置３０の更に別の変形例の構造を示す部分斜視図である。第２の実施例の別の変形例では、フランジ部５は、本体５０と、本体５０の上側部分にネジ５２で取り付けられた上側カバー５１とを備えている。上側カバー５１には、図１３（ｂ）に示すように、その両端部にネジ５２を挿通するための貫通孔５３がある。一方、本体５０の上側には、上側カバー５１の取付部５５があり、取付部５５にはネジ穴５４が設けられている。上側カバー５１は取付部５５の上に載置された後に、ネジ５２で本体５０に固定される。フランジ部５に上側カバー５１が設けられている場合は、本体部６にフロントパネル４を装着する際に、上側カバー５１を外した状態でフロントパネル４を本体部６に嵌合させることにより、フロントパネル４が本体部６に正しく嵌合したか否かを確認できる。上側カバー５１はフロントパネル４が本体部６に正しく嵌合された後に、本体５０にネジ５２で取り付ければ良い。
【００４３】
図１４は、本発明の第３の実施例のカーナビゲーション装置４０の構造を示す部分拡大斜視図である。第１及び第２の実施例のカーナビゲーション装置２０，３０では、記録媒体がディスクＤである実施例を説明した。一方、第３の実施例のカーナビゲーション装置４０は、記録媒体がフラッシュメモリが内蔵されたメモリカードＳＤである場合を示している。第３の実施例のカーナビゲーション装置４０には、第１の実施例のカーナビゲーション装置２０と同様の溝４３が形成されている。
【００４４】
即ち、第３の実施例のカーナビゲーション装置４０では、カードの挿入口９がフロントパネル４の前面４Ｆには位置しておらず、底面４１とその両側の側面４２で形成される溝４３によって、前面４Ｆよりも奥の部分に位置している。そして、第３の実施例では、底面４１の幅はカードの挿入口９の幅よりも広く、また、両側面４２の間の幅は、底面４１の幅よりも広い。そして、底面４１の幅は一定であり、両側面４２の間の幅も一定であり、両側面４２は底面４１から同じ角度で傾斜する平坦面である。
【００４５】
第３の実施例でも、カードの挿入口９がインストルメントパネル１の表面から突出しなくなったので、フロントパネル４のカードの挿入口９より上側の部分には車室内突起物規制が適用されない。一方、フロントパネル４の上側に溝４３を設けたことにより、今度は溝４３の車室内側の前端部Ｓがインストルメントパネル１の表面から突出する部分となり、溝４３の車室内側の前端部Ｓに車室内突起物規制が適用される。このため、溝４３の車室内側の前端部Ｓは、車室内突起物規制を満足させるために、曲率半径が２．５ｍｍ以上の曲面で前面４Ｆに接続している。溝４３以外のフロントパネル４では、前面４Ｆの上端部Ｒに車室内突起物規制が適用され、この部分が曲率半径が２．５ｍｍ以上の曲面で前面４Ｆに接続している。
【００４６】
なお、第３の実施例のカーナビゲーション装置では、記録媒体としてメモリカードの実施例を説明したが、車載装置に使用可能なカード状の記憶媒体としては、放送受信用のＢ−ＣＡＳカードや、有料道路用クレジットカードであるＥＴＣカード等があり、このほか記録媒体の接続端子を挿入するものとして、ＵＳＢメモリの接続口等も本発明が適用される記録媒体の挿入口に含まれる。
【００４７】
また、第３の実施例のカーナビゲーション装置４０では、溝４３の形状が第１の実施例の溝２３と同じ形状の場合を説明したが、溝４３の形状は、第２の実施例の溝３３と同じ形状にした実施例も可能である。この場合も、前述の誘導灯３４Ａ，３４Ｂ及び３４Ｃと同様の誘導灯を溝４３に設置することが可能である。即ち、溝４３の形状は、メモリカードＳＤを正しくカードの挿入口９に導く形状であれば、特に限定されるものではない。
【００４８】
以上、本発明の車載装置の実施例を、カーナビゲーション装置に基づいて説明したが、車載装置はカーナビゲーション装置に限定されるものではない。また、以上説明した実施例では、カーナビゲーション装置が２ＤＩＮの開口部に取り付けられる例を説明したが、車載装置を取り付ける開口部の大きさは特に限定されない。更に、車載装置として、カーナビゲーション装置におけるディスプレイ画面が比較的大きい場合を説明したが、本発明は、ディスプレイ画面や操作部のような機能部の大きさによって限定されず、機能部の拡大や機器本体の薄型化にも有効である。そして、本発明は、フロントパネルの前面にディスプレイ画面に限らず、タッチパネル操作部やボタンを配置するスペースがあるものに対しても、その面積を拡大することができるので有効である。
【００４９】
前述の実施例では、車室内突起物規制のため、曲率半径が２．５ｍｍ以上を満たす例で説明したが、適用される車室内突起物規制によっては、ディスクの挿入口付近の曲率半径が大小することが考えられ、本発明においては、必ずしも曲率半径が２．５ｍｍ以上に限定されるものではない。
【００５０】
なお、上記した実施例では２ＤＩＮサイズを前提として説明したが、例えば、ＣＤプレーヤなど１ＤＩＮサイズの車載装置においても適用することができる。更に、上記した実施例では挿入口上部が奥側で、フランジ部等によって繋がったフロントパネルを説明したが、フランジ部の部分が挿入口の上部で途切れており、挿入口上部が奥側で繋がらないＵ字形のフロントパネル形状であっても良い。
【００５１】
以上説明した本発明に係る実施例の車載装置によれば、以下のような効果を期待することができる。
（１）安全性を確保し、かつ、ディスプレイ画面を大型化できるなどの車載装置のフロントパネルを有効活用できる。
（２）車室内突起物規制を満たすことができる。
（３）記録媒体がディスクの場合、記録面に傷を付けるおそれがなく、記録媒体の挿入口に対して高さ方向の位置決めができる。
（４）記録媒体の挿入口への記録媒体の挿入時に、記録媒体のセンタリングができる。
（５）フロントパネルに設けた溝に誘導灯を設置することにより、記録媒体の挿入口への記録媒体の挿入が容易になり、暗い車室内でも記録媒体を認識し易い。
（６）フロントパネルの外周にフランジ部を設けることにより、フロントパネルを本体部に嵌合する際の組み立て性が向上する。
【符号の説明】
【００５２】
１    インストルメントパネル
２    ディスプレイ画面
３    ディスクの挿入口
４    フロントパネル
４Ｆ    前面
４Ｓ    側面
５    フランジ部
６    本体部
７，８    表示器
１０、２０、３０、４０    カーナビゲーション装置
２１、３１、４１    底面
２２，３２，４２    側面
２３，３３，４３    溝
３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃ    誘導灯
５１    上側カバー
Ｒ    前面の上端部
Ｓ    溝の前端部
Ｄ    ディスク
ＳＤ    メモリカード
【図１】
0006771910.tif 000002
【図２】
0006771910.tif 000003
【図３】
0006771910.tif 000004
【図４】
0006771910.tif 000005
【図５】
0006771910.tif 000006
【図６】
0006771910.tif 000007
【図７】
0006771910.tif 000008
【図８】
0006771910.tif 000009
【図９】
0006771910.tif 000010
【図１０】
0006771910.tif 000011
【図１１】
0006771910.tif 000012
【図１２】
0006771910.tif 000013
【図１３】
0006771910.tif 000014
【図１４】
0006771910.tif 000015