(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持構造と、
前記支持構造の内部に軸支されていて、ホイール形状に形成された円板部を有する抵抗装置１と、
前記抵抗装置１の前記円板部の中央部が前記円板部の一の面から他の面に向けて陥没することにより収容空間３７が形成され、前記収容空間３７に収容されたハブ搭載無段変速機２と、
前記抵抗装置１の前記円板部の前記他の面において、空気タービンとして空気抵抗を生じさせるために、基端が前記収容空間３７の外側面に連結され、側辺が前記円板部の前記他の面に連結された複数枚の羽根と、
前記支持構造に装設されると共に変速比の制御に用いられる可動ユーザーインターフェイス４２と、
メインスプロケット１５を貫通して設けられ前記メインスプロケット１５と共に回転する主軸３９と、
前記主軸３９の一端に時計回りワンウェイクラッチを介して覆設された第一スプロケット１６と、
前記主軸３９の他端に反時計回りワンウェイクラッチを介して覆設された第二スプロケット１７と、
前記第一スプロケット１６に架け回された第１チェーン２２と、
前記第二スプロケット１７に架け回された第２チェーン２３と、
相互に連結される複数の前プーリー１９及び複数の後プーリー１８と、
前記複数の前プーリー１９に架け回されるともに、一端が前記第１チェーン２２の一端に連結され、他端が前記第２チェーン２３の一端に連結された第１弾性ケーブル２０と、
前記複数の後プーリー１８に架け回されるともに、一端が前記第１チェーン２２の他端に連結され、他端が前記第２チェーン２３の他端に連結された第２弾性ケーブル２１と、
前記第１チェーン２２の一端に連結された第１踏み板１２と、
前記第２チェーン２３の一端に連結された第２踏み板１２と、
前記ハブ搭載無段変速機２を貫通して設けられ、前記ハブ搭載無段変速機２の入力軸となる変速入力軸スプライン４と、
前記抵抗装置１の前記円板部の前記一の面側において、前記変速入力軸スプライン４に変速入力ワンウェイクラッチ５を介して設けられた変速入力ドライブスプロケット３と、
前記変速入力軸スプライン４に同軸で設けられ、前記可動ユーザーインターフェイス４２とは前記前記ハブ搭載無段変速機２の変速比を制御するためのボーデンケーブル９，１０と連結した変速比選択入力制御７と、
前記メインスプロケット１５と前記変速入力ドライブスプロケット３とに噛合されたメインチェーン２４と、を備え
ことを特徴とする据え置き型トレーニング装置。
【請求項２】
請求項１に記載の据え置き型トレーニング装置において、
前記変速入力ドライブスプロケット３の中央部には歯状の外輪郭を有する中空部が形成される
ことを特徴とする据え置き型トレーニング装置。
【請求項３】
請求項１に記載の据え置き型トレーニング装置において、
前記変速入力ワンウェイクラッチ５の外輪郭が突出することにより複数の凸部が形成され、前記複数の凸部が前記変速入力ドライブスプロケット３の中空部の歯状の外輪郭に対応させることにより、前記変速入力ドライブスプロケット３及び前記変速入力ワンウェイクラッチ５が組み立てられた後に同期で回転を行う
ことを特徴とする据え置き型トレーニング装置。
【請求項４】
請求項１に記載の据え置き型トレーニング装置において、
前記ハブ搭載無段変速機は手動、遠隔、電気的、油圧、空圧、或いはそれらの組み合わせにより制御されて駆動される
ことを特徴とする据え置き型トレーニング装置。
【請求項５】
請求項１に記載の据え置き型トレーニング装置において、
前記可動ユーザーインターフェイス４２は難度表示装置を有する変速比制御ノブ２５である
ことを特徴とする据え置き型トレーニング装置。
【請求項６】
請求項１に記載の据え置き型トレーニング装置において、
前記可動ユーザーインターフェイス４２は難度表示装置を有する電子変速比制御パネル２７である
ことを特徴とする据え置き型トレーニング装置。
【請求項７】
請求項１に記載の据え置き型トレーニング装置において、
前記可動ユーザーインターフェイス４２はスマートフォンコントローラーを有するワイヤレス変速比制御パネル２９である
ことを特徴とする据え置き型トレーニング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は無段変速機及び流体置換の技術を利用してあらゆる使用者に対して適度なトレーニング強度を提供する据え置き型トレーニング装置の技術分野に関する。使用者が小さな制御ノブを使用して変速比を調整することにより前記トレーニング強度を制御可能になる。
【背景技術】
【０００２】
据え置き型トレーニング装置が知られている（例えば特許文献１から特許文献６）。
従来の流体置換据え置き型トレーニング装置は大部分の使用者に適合するプーリー、歯車、或いはスプロケットの既定の歯数比を提供するが、これでは初心者にとってトレーニング強度が高すぎたり、上級者にとってトレーニング強度が低すぎる場合がある。リハビリを行う人にとってはたとえ軽度のトレーニングであっても能力的に困難である場合もある。このため、実際に使用可能な使用者が制限されてしまった。
【０００３】
多くの据え置き型物理的トレーニング装置で用いられている流体（気体、液体、またはその両方）置換抵抗は設計が改良されており、抵抗を提供するためにタービンが統合されている。
【０００４】
前記ユーザーインターフェイス（ハンドル、ペダル、踏み板、ロープ、チェーン等）は複数のプーリーを介してケーブル或いはチェーンを有する前記タービン（気体、液体、またはその両方）、歯車、またはスプロケットに連結される。従来の装置では、これら前記プーリー、歯車、或いはスプロケットの歯数比は固定されていた。
【０００５】
この固定された歯数比により、初心者であれ上級者であれ大部分の使用者に適合する機械的抵抗が設定された。このため、流体置換抵抗を基礎とするこれらの製品は、狭い範囲の入力ケイデンスにしか利用できなかった。
【０００６】
置換タービンを操作する場合、エネルギー入力要求及び前記タービンの速度は線形関係にはなかった。タービンの速度を速めるには入力パワーを際限なく増加させる必要がある。
【０００７】
従来の装置により消費された入力エネルギーのカロリーの値及び生成されたワットの値は関連する公式と共に図示し、前記ユーザーインターフェイスのクランクと前記タービンの速度の関係について説明する。
【０００８】
図２６のグラフは、線形軸に対する商業用ジムの気体置換バイクのペダルケイデンス及びエネルギー入力の立方関係を曲線で示す。
【０００９】
最適とは言えないまでも適度なトレーニング強度を提供するが、この非線形関係は一般的な流体（気体、液体、またはその両方）置換トレーニング装置が多様な使用者のレベルに合わせることが困難であることを示す。
【００１０】
力の曲線は使用者にとって応用可能なケイデンスの範囲が狭く限定されていることを示す。
【００１１】
このため、上級者がトレーニング強度を少しだけ強めることすらも難しく、上級者の要求を満たすトレーニング強度を提供できないでいる。
【００１２】
初心者や初めての人にとっては、上述の非線形関係及び使い辛さのためにすぐに疲労してしまい、前記流体置換装置の使用を止め、日常的な運動も止めてしまうことにも繋がった。また、初心者や初めての人にとっては能力を超えた力を要求された。
【００１３】
リハビリを行う者にとっては、健康の専門家の指導のもとで中速から高速の軽負荷のトレーニング強度が求められるが、上述の非線形関係及び使い辛さのため、セラピーのために使用するのを中止することがある。また、初心者や初めての人やリハビリを行う者にとっては能力を超えた力を要求された。
【００１４】
一般的な使用者は数百ワットしか生成できないが、上級者は３、０００ワットまで生成できる。これらの使用者は非常に狭い力の曲線の範囲でしか操作できず、要求される力の範囲を満たす装置は存在しなかった。
【００１５】
よって、過去にはロードバイクに類似する変速ギアシステム等のギア機構を導入する試みがなされた。然しながら、このようなシステムでは歯数比が重複するため実用が困難であることが明らかになった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１６】
【特許文献１】ＵＳ４６７９７８６
【特許文献２】ＷＯ２００６／０１５２９１
【特許文献３】ＵＳ２０１１／００１５０３９
【特許文献４】ＥＰ１８３４６７４
【特許文献５】ＵＳ５３１８４８７
【特許文献６】ＵＳ５４０３２５１
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
本発明の好ましい実施形態は、無段変速機及び流体置換の技術が使用される据え置き型トレーニング装置を提供することであらゆる使用者に適度なトレーニング強度を提供することを目的とする。
【００１８】
本発明の好ましい実施形態は、流体（気体、液体、またはその両方）置換装置の駆動置換タービンと駆動源（ペダル、ハンドル、クランク等）との間に無段変速機（ＣＶＴ）が組み込まれる。
【００１９】
好ましくは、前記据え置き型トレーニング装置は、支持構造と、支持構造中に位置される抵抗装置と、前記抵抗装置に装設されるハブ搭載無段変速機と、前記支持構造に装設されると共に変速比の制御に用いられる可動ユーザーインターフェイスと、メインスプロケットを貫通させ、且つ両端には第一スプロケット及び第二スプロケットが覆設される主軸と、相互に連結される複数の前プーリー及び複数の後プーリーと、前記複数の前プーリーに提供されると共に複数のチェーンに更に連結される複数の弾性ケーブルと、前記メインスプロケット及び前記ハブ搭載無段変速機に噛合される他のチェーンとを備える。前記複数のチェーンが前記第一スプロケット及び前記第二スプロケットに噛合されて前記メインスプロケットが駆動されることにより、他のチェーンが前記メインスプロケット及び前記ハブ搭載無段変速機に噛合されて前記抵抗装置を回転させるために駆動される。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
以下、説明及び図面を参照して各種実施の形態のこれらの特徴及び長所についての理解を促し、類似する部材については同じ符号で示す。
【図１】本発明の好ましい実施形態に係る据え置き型トレーニング装置の抵抗装置の概略図である。
【図２】本発明の好ましい実施形態に係るハブ搭載無段変速機が装設される抵抗装置の概略図である。
【図３】本発明の好ましい実施形態に係るハブ搭載無段変速機及び抵抗装置の断面図である。
【図４】本発明の好ましい実施形態に係るハブ搭載無段変速機の断面図である。
【図５】本発明の好ましい実施形態に係るハブ搭載無段変速機の遊星球体を示す断面図である。
【図６】本発明の好ましい実施形態に係るハブ搭載無段変速機、変速入力ドライブスプロケット、変速入力軸スプライン、変速入力ワンウェイクラッチ、変速比選択カラー、変速比選択入力制御、及び変速比選択入力制御スペーサーの側面図である。
【図７】本発明の好ましい実施形態に係るハブ搭載無段変速機及び変速入力ドライブスプロケットの概略図である。
【図８】本発明の好ましい実施形態に係るハブ搭載無段変速機、変速入力ドライブスプロケット、及び変速比選択入力制御の概略図である。
【図９】本発明の好ましい実施形態に係るハブ搭載無段変速機、変速入力ドライブスプロケット、及び変速比選択入力制御の断面図である。
【図１０】本発明の好ましい実施形態に係る据え置き型トレーニング装置の概略図である。
【図１１】本発明の好ましい実施形態に係る据え置き型トレーニング装置の他の一部の概略図である。
【図１２】本発明の好ましい実施形態に係る据え置き型トレーニング装置の分解斜視図である。
【図１３】本発明の好ましい実施形態に係る据え置き型トレーニング装置の他の分解斜視図である。
【図１４】本発明の好ましい実施形態に係る据え置き型トレーニング装置の更なる他の分解斜視図である。
【図１５】本発明の好ましい実施形態に係る据え置き型トレーニング装置の可動ユーザーインターフェイスの一部拡大図である。
【図１６】本発明の好ましい実施形態に係る据え置き型トレーニング装置の可動ユーザーインターフェイスの他の一部拡大図である。
【図１７】本発明の好ましい実施形態に係る据え置き型トレーニング装置の可動ユーザーインターフェイスの更なる他の一部拡大図である。
【図１８】本発明の好ましい実施形態に係る据え置き型トレーニング装置の可動ユーザーインターフェイス、ボーデンケーブル、及び変速比選択入力制御の一部拡大図である。
【図１９】本発明の好ましい実施形態に係る据え置き型トレーニング装置の可動ユーザーインターフェイス、ボーデンケーブル、及び変速比選択入力制御の他の一部拡大図である。
【図２０】本発明他の好ましい実施形態に係る据え置き型トレーニング装置の概略図である。
【図２１】本発明の他の好ましい実施形態に係る据え置き型トレーニング装置の他の概略図である。
【図２２】本発明の他の好ましい実施形態に係る据え置き型トレーニング装置の更なる他の概略図である。
【図２３】本発明の更なる他の好ましい実施形態に係る据え置き型トレーニング装置の概略図である。
【図２４】本発明の更なる他の好ましい実施形態に係る据え置き型トレーニング装置の他の概略図である。
【図２５】本発明の更なる他の好ましい実施形態に係る据え置き型トレーニング装置の更なる他の概略図である。
【図２６】商業用ジムの気体置換据え置き型バイクにおけるペダルケイデンス及び使用者により入力されるワットの関係の力の曲線を図示する。
【図２７】一般的な使用者が本発明の据え置き型トレーニング装置を使用する際のペダルケイデンス及び使用者により入力されるワットの関係の力の範囲を示す。
【図２８】本発明の据え置き型トレーニング装置の最大及び最小変速比の２００ＲＰＭまでのペダルケイデンスにおけるペダルケイデンス及び使用者により入力されるワットの線形関係の力の曲線を図示する。
【図２９】本発明の据え置き型トレーニング装置の最大及び最小変速比の２００ＲＰＭまでのペダルケイデンスにおけるペダルケイデンス及び使用者により入力されるワットの対数関係の力の曲線を図示する。
【図３０】据え置き型トレーニング装置の全変速比の入力パワー要求を測定するために用いられるテストベッドを図示する。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図１及び図２に示されるように、本発明に係る据え置き型トレーニング装置の抵抗装置（１）はホイール形状に形成されると共に中央部に収容空間（３７）を有する。好ましくは、前記抵抗装置（１）は気体置換タービンである。磁気センサー（図示せず）が流体（気体、液体、またはその両方）置換タービンに位置され、前記ユーザーインターフェイス及び前記置換タービンの速度の検出に用いられる。これらの速度は入力パワー要求及び消費カロリーの計算に用いられる。ハブ搭載無段変速機（２）は前記収容空間（３７）中に収容される。前記ハブ搭載無段変速機（２）は同軸に設置される変速入力ドライブスプロケット（３）を備える。図３は前記抵抗装置（１）及び前記ハブ搭載無段変速機（２）の前記収容空間（３７）内部を示す横断面図である。図４は前記ハブ搭載無段変速機（２）の横断面図である。変速入力軸スプライン（４）は前記ハブ搭載無段変速機（２）の中央部を貫通させ、変速比選択入力制御（７）は前記変速入力軸スプライン（４）の一端に同軸で覆設される。変速比選択カラー（６）は前記変速入力軸スプライン（４）に挟持されると共に変速比選択入力制御（７）に当接され、前記変速比選択入力制御（７）が前記変速入力軸スプライン（４）から滑落するのを防止させる。内部機構は前記ハブ搭載無段変速機（２）内に装設されて変速比を連続的に変更させるための７つの遊星球体（３８）で構成される。前記遊星球体（３８）は伝動入力から前記抵抗装置（１）に連結される伝動出力まで力を伝動するために用いられる。伝動構造により各遊星球体（３８）の駆動エッジが反対位置から受動エッジの位置まで追跡を行い、各遊星球体（３８）の受動エッジに接触する位置が変化することにより伝動比が改変される。前記受動エッジの位置は可変であり、インターフェースを使用してボーデンケーブルを押し引きすることにより選択可能である（図８及び図９参照）。
【００２２】
図５は伝動構成の前記遊星球体（３８）及び前記入力軸（４）の内部を図示する。図６は前記ハブ搭載無段変速機（２）、前記変速入力ドライブスプロケット（３）、前記変速入力軸スプライン（４）の入力部、変速入力ワンウェイクラッチ（５）、前記変速比選択カラー（６）、前記変速比選択入力制御（７）、及び複数の変速比選択入力制御スペーサー（８）の分解図である。前記変速入力ワンウェイクラッチ（５）、前記変速入力ドライブスプロケット（３）、前記複数の変速比選択入力制御スペーサー（８）、前記変速比選択入力制御（７）、及び前記変速比選択カラー（６）は前記変速入力軸スプライン（４）から前記ハブ搭載無段変速機（２）にかけて順に同軸方向に覆設される。
【００２３】
より詳しくは、図７に示されるように、前記変速入力ドライブスプロケット（３）の中央部には歯状の外輪郭を有する中空部が形成される。前記変速入力ワンウェイクラッチ（５）の外輪郭が突出することにより複数の凸部が形成され、前記複数の凸部が前記変速入力ドライブスプロケット（３）の中空部の前記歯状の外輪郭に対応させる。組み立てられた後に、前記変速入力ドライブスプロケット（３）及び前記変速入力ワンウェイクラッチ
（５）が同期で回転を行う。
【００２４】
図８及び図９に示されるように、２本のボーデンケーブル（９）及び（１０）が前記変速比選択入力制御（７）に連結される。前記２本のボーデンケーブル（９）及び（１０）は変速比を高速から低速及び低速から高速に調整するために用いられる。
【００２５】
図１０、図１１は本発明の好ましい一実施形態に係る前記据え置き型トレーニング装置を図示する。タービンブラケット（１４）はスタンド（１１）内に装設されて前記抵抗装置（１）を支持させるために用いられ、一対の踏み板（１２）は前記スタンド（１１）に装設されて使用者が足を載せるために使用される。また、装備固定座（１３）が前記スタンド（１１）の底部に設置されることにより前記スタンド（１１）が安定する。なお、前記スタンド（１１）は上述の部材を収納させるための支持構造にすぎず、よって前記支持構造は、本発明に係る前記据え置き型トレーニング装置が安全に動作するならば、どのような形状及びサイズで形成されてもよい。
【００２６】
図１２乃至図１４には、前記抵抗装置（１）が使用者の踏み板（１２）と共にどのように動作するかが示される。メインスプロケット（１５）の中央部を貫通させる主軸（３９）の両端には第一スプロケット（１６）及び第二スプロケット（１７）が設置される。踏み板（１２）は７５度の角度で前記スタンド（１１）（図示未参照）のスライドレールに沿って移動を行う。前記踏み板（１２）はチェーン（２２／２３）に連結され、前記チェーン（２２／２３）は弾性ケーブル（２０／２１）に連結され、前記弾性ケーブル（２０／２１）は前プーリー（１９）に提供された後に前記チェーン（２２／２３）に提供され、前記チェーン（２２／２３）は時計回りワンウェイクラッチ（４０）を介して前記主軸（３７）に連結されるスプロケット（１６）に提供され、その後に反時計回りワンウェイクラッチ（４１）を介して前記主軸（３７）に連結されるスプロケット（１７）に提供される。左側から見た場合、前記主軸（３７）が反時計回りに回転を行う（図１３参照）。前記チェーン（２２／２３）は前記後プーリー（１８）を周回させる弾性ケーブル（２０／２１）に連結される。左側から見た場合、前記主軸（３９）により前記メインスプロケット（１５）が駆動されて反時計回りに回転される（図１４参照）。前記メインスプロケット（１５）はチェーン（２４）を介して前記変速入力ドライブスプロケット（３）に連結され、前記ハブ搭載無段変速機（２）が駆動されて追従して回転を行い、前記ハブ搭載無段変速機（２）の制御により前記抵抗装置（１）が反時計回りに更に回転を行う。
【００２７】
図１５乃至図１７に示されるように、可動ユーザーインターフェイスは前記スタンド（１１）に装設されると共に変速比の制御に用いられる。なお、前記可動ユーザーインターフェイス（４２）は有線またはワイヤレスコントローラーであり、手動、遠隔、電気的、油圧、空圧により制御され、或いはそれらの組み合わせにより制御され、例えば、難度表示装置（２６）を有する変速比手動制御ノブ（２５）（図１５）、難度表示装置（２８）を有する電子変速比制御パネル（２７）（図１６）、または前記スマートフォンコントローラー（３０）を有するワイヤレス変速比制御パネル（２９）（図１７）等により制御される。これにより、前記ハブ搭載無段変速機（２）は、前記ユーザーインターフェイスの回転速度を要求に応じて増減させることにより前記可動ユーザーインターフェイスの抵抗力を変更可能である。例えば、商業用のハブ搭載無段変速機は、１：１乃至３．６：１の比率範囲で調節可能である。この比率範囲及び中間のスプロケットを注意深く選択することにより、あらゆる使用者に対して最適なトレーニング強度を提供可能になることが証明されている。より詳しくは、所定の入力ケイデンスにおいて、無段変速機の変速比が１：１である場合、前記置換タービンが最低速度に設定される。所定の入力ケイデンスにおいて、変速比が３．６：１である場合、前記置換タービンが最高速度に設定される。よって、前記ハブ搭載無段変速機は低速から高速まで３６０％の広い比率範囲の無限数の有効的な歯数比によってスムーズでシームレスな無段階のシフトチェンジを提供する。
【００２８】
図１８及び図１９に示されるように、前記可動ユーザーインターフェイス（４２）は変速比を制御するための２本のボーデンケーブル（９／１０）を介して前記変速比選択入力制御（７）に連結される。なお、前記可動ユーザーインターフェイス（４２）はサーボ制御変速比制御ユニット配線（３２）を有するサーボ制御変速比制御ユニット（３１）でもよい（図１９参照）。
【００２９】
図２０乃至図２５には、本発明の他の好ましい実施形態に係る前記据え置き型トレーニング装置が図示される。図２０乃至図２２にはクライミング装置（３３）が図示される。前記踏み板（１２）は６０度の角度で前記支持構造のスライドレールに沿って移動を行う。図２３には自転車装置（３４）が図示される。図２４及び図２５には動力循環装置（３５）が図示される。動力循環装置（３５）には右ペダル（４３）と、左ペダル（４５）と、クランクアーム（４４）と、クランクスプロケット（３６）とが更に設置される。
【００３０】
図２６乃至図２９に示されるように、他の装置と比較した有意な差異として、非常に高い入力速度でも非常に低い負荷を提供でき、中低速度でも極めて高い負荷を提供できる点が挙げられる。これは他のあらゆる流体（気体、液体、またはその両方）置換装置の能力を超越している。図２７のグラフは本発明の最大及び最小の変速比におけるペダルケイデンスとエネルギー入力との間の測定関係を示す。一般的な使用者の力の範囲はあらゆる使用者にとって好適な力の設定を示す。図２８のグラフは本発明の２００ＲＰＭのケイデンスまでの最小及び最大の変速比におけるペダルケイデンス及びエネルギー入力の線形関係を示す。ここから分かるように、低い変速比に対する非常に低い負荷及び高い変速比に対する非常に高い負荷等、非常に広い範囲の負荷が提供される。使用者は２つの曲線の間で任意の入力速度及び負荷を選択可能である。図２９のグラフは本発明の２００ＲＰＭのケイデンスまでの最大及び最小の変速比におけるペダルケイデンス及びエネルギー入力の対数関係を示す。ここから分かるように、高い変速比に対する非常に低い負荷及び低い変速比に対する非常に高い負荷等、非常に広い範囲の負荷が提供される。使用者は２つの曲線の間で任意の入力速度及び負荷を選択可能である。ここから分かるように、従来のトレーニング装置は使用者に対して単一のトレーニング強度しか提供できないが（図２６参照）、本発明に係る据え置き型トレーニング装置では様々な使用者に対して異なるトレーニング強度を提供可能であり（図２７乃至図２９参照）、上級者または初心者が自分にあったトレーニング強度を得られる。
【００３１】
上述の特徴の説明のように、遠隔制御される無段変速機及び流体置換抵抗の独創的な統合により、一般的な設備では不可能な低いトレーニング強度を提供し、同時に既存の他のエルゴメーターでは不可能な指数関数的に高いトレーニング強度を提供することができる。これは流体の抵抗の特性である速度及び力の独特の立方関係によって成り立つ。通常、流体の抵抗には非常に高い力／抵抗の範囲が存在し、伝動装置及び伝動装置の前記流体置換のフライホイールまたはタービンの立方乗数効果により指数関数的に増加する。このため、歯数比１：３．６（測定済の本明細書中で参照するデータ）の無断変速機により一般的な流体抵抗タービンが与点で形成させるトレーニング強度／力が４６．６５６倍（３．６立方）増減される。よって、変速比の簡単な調節のみで変速機が初心者及びリハビリを行う者から上級者までのあらゆる使用者に合わせて調整可能になる。初期システムの変速比は、使用者インターフェースからタービンに至るまで初心者にとって快適なように設定されている。使用者に制御されるタービンハブ搭載の駆動タービンと駆動源との間に装設される無段変速機（ＣＶＴ）の長所は、あらゆる使用者の健康状態及び能力に合わせて前記タービンを駆動させる難度を付加的に調節可能である点であり、パフォーマンスの測定の正確性及び反復性が簡略化されて大幅に改善され、あらゆる使用者にとってより好ましい適度なトレーニング強度が提供される。使用者にとっては、完璧な負荷及びケイデンスを自発的に見つけて維持することが簡単でスムーズになる。
【００３２】
前述の好ましい実施形態を参照しながら本発明について説明したが、本発明はこれらに制限されるわけではない。本発明の技術分野を熟知する者ならば本発明の教示に基づいて同様の効果をもつ変更及び改良を実施可能である。従って、これらの同様の効果をもつ変更及び改良についても発明請求の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００３３】
（１）    抵抗装置
（２）    無段変速機
（３）    変速入力ドライブスプロケット
（４）    変速入力軸スプライン
（５）    変速入力ワンウェイクラッチ
（６）    変速比選択カラー
（７）    変速比選択入力制御
（８）    変速比選択入力制御スペーサー
（９）    ボーデンケーブル
（１０）    ボーデンケーブル
（１１）    スタンド
（１２）    踏み板
（１３）    装備固定座
（１４）    タービンブラケット
（１５）    メインスプロケット
（１６）    第一スプロケット
（１７）    第二スプロケット
（１８）    後プーリー
（１９）    前プーリー
（２０）    弾性ケーブル
（２１）    弾性ケーブル
（２２）    チェーン
（２３）    チェーン
（２４）    チェーン
（２５）    変速比制御ノブ
（２７）    電子変速比制御パネル
（２８）    難度表示装置
（２９）    ワイヤレス変速比制御パネル
（３０）    スマートフォンコントローラー
（３１）    サーボ制御変速比制御ユニット
（３２）    サーボ制御変速比制御ユニット配線
（３３）    クライミング装置
（３４）    自転車装置
（３５）    動力循環装置
（３６）    クランクスプロケット
（３７）    収容空間
（３８）    遊星球体
（３９）    主軸
（４０）    時計回りワンウェイクラッチ
（４１）    反時計回りワンウェイクラッチ
（４２）    可動ユーザーインターフェイス
（４３）    右ペダル
（４４）    クランクアーム
（４５）    左ペダル
【図１】
0006697757.tif 000002
【図２】
0006697757.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
0006697757.tif 000006
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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