(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路の路面を照明する道路照明器具に設けられ、前記道路照明器具が備える発光素子の光を制御する道路照明用レンズであって、
前記発光素子の光が出射する出射面と、
前記発光素子を覆い前記出射面の側に凹む入射面と、
前記入射面に入射し、前記道路の路面とは反対側に向かう光を反射させ前記出射面から出射させ前記路面に向かわせる反射面と、を備え、
前記反射面は、
互いに光の制御が異なる第１反射面、及び第２反射面を含み、
前記第１反射面は、入射する光を前記道路の走行方向に拡げる凸面に形成されている
ことを特徴とする道路照明用レンズ。
【請求項２】
道路の路面を照明する道路照明器具に設けられ、前記道路照明器具が備える発光素子の光を制御する道路照明用レンズであって、
前記発光素子の光が出射する出射面と、
前記発光素子を覆い前記出射面の側に凹む入射面と、
前記入射面に入射し、前記道路の路面とは反対側に向かう光を反射させ前記出射面から出射させ前記路面に向かわせる反射面と、を備え、
前記反射面は、
互いに光の制御が異なる第１反射面、及び第２反射面を含み、
前記第２反射面は、
前記道路の走行方向における前記第１反射面の両側のそれぞれに設けられ、
入射する光を前記道路の走行方向の遠方に向けて反射させる
ことを特徴とする道路照明用レンズ。
【請求項３】
道路の路面を照明する道路照明器具に設けられ、前記道路照明器具が備える発光素子の光を制御する道路照明用レンズであって、
前記発光素子の光が出射する出射面と、
前記発光素子を覆い前記出射面の側に凹む入射面と、
前記入射面に入射し、前記道路の路面とは反対側に向かう光を反射させ前記出射面から出射させ前記路面に向かわせる反射面と、
前記反射面を透過した光を散乱させる散乱部と、を備え、
前記反射面は、
互いに光の制御が異なる第１反射面、及び第２反射面を含む、
ことを特徴とする道路照明用レンズ。
【請求項４】
前記入射面は、
前記発光素子の光軸と交差する部分において、前記発光素子の光を前記道路の路面に向けて屈折させる横断方向入射面を有する
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の道路照明用レンズ。
【請求項５】
前記出射面には、
前記発光素子の光軸と交差する箇所に、前記入射面の側に凹む凹部が設けられている
ことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の道路照明用レンズ。
【請求項６】
複数の発光素子の光により道路の路面を照明する道路照明器具であって、
請求項１〜５のいずれかに記載の複数の道路照明用レンズと、
前記道路照明用レンズのそれぞれが面内に一体に設けられた光透過性の板体と、
前記発光素子を収める器具本体と、を備え、
前記器具本体の出射口が前記板体によって覆われている
ことを特徴とする道路照明器具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路照明用レンズ、及び道路照明器具に関する。
【背景技術】
【０００２】
光源であるＬＥＤと、このＬＥＤを覆い当該ＬＥＤの光を制御する道路照明用レンズとを備え、道路の路面を照明する道路照明器具が知られている。また、ＬＥＤの光が入射する入射面、及び、入射面に入射した光が出射する出射面の他に、反射面を備えた道路照明用レンズが知られている。反射面は、入射面に入射した光のうち、道路照明器具の背後（道路の路面と反対側）に向けて進行する光を反射させて路面に向ける面である。この反射によって、ＬＥＤの光の利用効率の向上、及び、光害の発生が抑えられる（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１６−２４９５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、反射面の反射によって路面に照度ムラが生じる、という問題があった。
そこで、本発明は、反射面の反射による照度ムラを抑えつつ、光を効率よく利用できる道路照明用レンズ、及び道路照明器具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、道路の路面を照明する道路照明器具に設けられ、前記道路照明器具が備える発光素子の光を制御する道路照明用レンズであって、前記発光素子の光が出射する出射面と、前記発光素子を覆い前記出射面の側に凹む入射面と、前記入射面に入射し、前記道路の路面とは反対側に向かう光を反射させ前記出射面から出射させ前記路面に向かわせる反射面と、を備え、前記反射面は、互いに光の制御が異なる第１反射面、及び第２反射面を含み、前記第１反射面は、入射する光を前記道路の走行方向に拡げる凸面に形成されていることを特徴とする。
【０００７】
本発明は、道路の路面を照明する道路照明器具に設けられ、前記道路照明器具が備える発光素子の光を制御する道路照明用レンズであって、前記発光素子の光が出射する出射面と、前記発光素子を覆い前記出射面の側に凹む入射面と、前記入射面に入射し、前記道路の路面とは反対側に向かう光を反射させ前記出射面から出射させ前記路面に向かわせる反射面と、を備え、前記反射面は、互いに光の制御が異なる第１反射面、及び第２反射面を含み、前記第２反射面は、前記道路の走行方向における前記第１反射面の両側のそれぞれに設けられ、入射する光を前記道路の走行方向の遠方に向けて反射させることを特徴とする。
【０００８】
本発明は、上記道路照明用レンズにおいて、前記入射面は、前記発光素子の光軸と交差する部分において、前記発光素子の光を前記道路の路面に向けて屈折させる横断方向入射面を有することを特徴とする。
【０００９】
本発明は、道路の路面を照明する道路照明器具に設けられ、前記道路照明器具が備える発光素子の光を制御する道路照明用レンズであって、前記発光素子の光が出射する出射面と、前記発光素子を覆い前記出射面の側に凹む入射面と、前記入射面に入射し、前記道路の路面とは反対側に向かう光を反射させ前記出射面から出射させ前記路面に向かわせる反射面と、前記反射面を透過した光を散乱させる散乱部と、を備え、前記反射面は、互いに光の制御が異なる第１反射面、及び第２反射面を含む、ことを特徴とする。
【００１０】
本発明は、上記道路照明用レンズにおいて、前記出射面には、前記発光素子の光軸と交差する箇所に、前記入射面の側に凹む凹部が設けられていることを特徴とする。
【００１１】
本発明は、複数の発光素子の光により道路の路面を照明する道路照明器具であって、上記のいずれかに記載の複数の道路照明用レンズと、前記道路照明用レンズのそれぞれが面内に一体に設けられた光透過性の板体と、前記発光素子を収める器具本体と、を備え、前記器具本体の出射口が前記板体によって覆われていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明では、道路の路面と反対側に向かう光のうち光度が最も高い光を反射させる第１反射面と、当該第１反射面とは光の制御が異なる第２反射面とを反射面が含む。したがって、光度が高い光を照度ムラが生じないように第１反射面によって制御しつつ、第１反射面の配光に応じて照度ムラが生じないように発光素子の光を第２反射面によって制御できるので、反射面の反射光による照度ムラを抑えつつ、光を無駄なく利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態に係る道路照明器具の斜視図である。
【図２】道路照明器具の配置を示す平面図である。
【図３】道路照明器具１の照度分布図である。
【図４】器具本体の底面の側からみた照射部の平面図である。
【図５】照射部の側面図である。
【図６】図４のＩＶａ−ＩＶａ断面線から照射部の断面をみた断面視図である。
【図７】図４のＩＶｂ−ＩＶｂ断面線から照射部の断面をみた断面視図である。
【図８】図６に示された１個の道路照明用レンズの拡大図である。
【図９】図８に示した道路照明用レンズの光線図である。
【図１０】図７に示された１個の道路照明用レンズの拡大図である。
【図１１】図１０に示した道路照明用レンズの光線図である。
【図１２】入射面の第１凹部の照度分布図である。
【図１３】入射面の第２凹部の照度分布図である。
【図１４】道路照明用レンズの構成を示す平面図である。
【図１５】反射面の第１反射面の照度分布図である。
【図１６】反射面の第２反射面の照度分布図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。
図１は本実施形態に係る道路照明器具１の斜視図である。図２は道路照明器具１の配置を示す平面図である。図３は道路照明器具１の照度分布図である。
【００１５】
道路照明器具１は、図２に示すように、道路８の道路脇の部分である路肩７に立設された支柱９に取り付けられ、この支柱９からみて道路８の横断方向の正面側の路面８Ｒを路肩７から照明する。この照明において、道路照明器具１は、図２に示すように道路８の走行方向Ａに延びた略矩形の範囲Ｅを、図３に示す照度分布で照明する。なお、走行方向Ａは、道路８を走行する車両の進行方向（前進方向）である。また道路８の横断方向のうち、正面側を正面側横断方向Ｂ１と称し、これと反対方向の背面側を背面側横断方向Ｂ２と称する。また、図３において、地点Ｇは道路照明器具１の配置位置を示す。
【００１６】
道路照明器具１は、図１に示すように、器具本体１０と、レンズ付カバー１２と、を備える。
器具本体１０は、路面８Ｒに底面１３を対面させた姿勢で設置される器具であり、熱伝導性、及び耐食性に優れた材料を用いたダイキャスト成型（例えばアルミダイキャスト）によって形成されている。また、この底面１３には、照射部１４、及び収容部１６が設けられている。照射部１４は、器具本体１０の先端１０Ａの側に設けられた出射口１１に収められ、収容部１６は、この照射部１４から器具本体１０の後端１０Ｂの側に亘って設けられている。
【００１７】
照射部１４は、発光素子の一例である複数のＬＥＤ１８（図４）を光源に備え、これらＬＥＤ１８の光によって路面８Ｒを後述する所定配光で照射する。
収容部１６は、各種の電気回路やクランプ装置を収める部位である。係る電気回路には、照射部１４に電力を供給する電源回路や、端子台、照射部１４を調光制御する調光制御回路などが挙げられる。クランプ装置は支柱９の先端に固定される装置である。底面１３には、収容部１６に対応する箇所に、下に開放する蓋体２０が設けられている。道路照明器具１の設置作業やメンテナンス作業時には、この蓋体２０を下側に開放し、収容部１６の内部にアクセスして作業が行われる。
【００１８】
図４は器具本体１０の底面１３の側からみた照射部１４の平面図、図５は照射部１４の側面図である。また図６は図４のＩＶａ−ＩＶａ断面線から照射部１４の断面をみた断面視図、図７は図４のＩＶｂ−ＩＶｂ断面線から照射部１４の断面をみた断面視図である。
照射部１４は、図５〜図７に示すように、ＬＥＤ基板２２と、レンズ付カバー１２とを備えている。
ＬＥＤ基板２２は、図６及び図７に示すように、略矩形板状の実装基板２４を備え、この実装基板２４の実装面２４Ａに、複数のＬＥＤ１８（本実施形態では６個：図４）が配置されている。
ＬＥＤ１８には、道路照明に要求される色温度、波長、及び輝度を有し、略ランバート（Ｌａｍｂｅｒｔ）配光のＬＥＤ素子が用いられる。これらのＬＥＤ１８のそれぞれは、光軸Ｋの方向にバラツキが生じないように、同一の平面から成る実装面２４Ａに実装されている。さらに、図６、及び図７に示すように、ＬＥＤ１８のそれぞれは、光軸Ｋが実装面２４Ａに垂直に成る姿勢で実装基板２４に実装され、係る実装により、光軸Ｋのそれぞれが器具本体１０の出射口１１の開口面に略垂直に配置されている。
【００１９】
レンズ付カバー１２は、ＬＥＤ基板２２を覆い防水する防水機能と、ＬＥＤ１８の放射光を制御する配光機能とを備える。具体的には、レンズ付カバー１２は、図４〜図７に示すように、ベース板体３０と、複数の道路照明用レンズ４０と、を備える。
ベース板体３０は、ＬＥＤ１８の放射光を透過する光透過性の板体であり、例えば樹脂等から形成されており、器具本体１０に固定され出射口１１を覆う。
【００２０】
ここで、図６、及び図７に示すように、器具本体１０の内部にはＬＥＤ基板２２が取付固定される固定台１９と、この固定台１９の周りを包囲する包囲壁１５とが形成されている。包囲壁１５の先端部１５Ａは、ベース板体３０の裏面に水密に当接し、この構造により、固定台１９を含む空間が包囲壁１５、及びベース板体３０によって水密に閉塞される。なお、包囲壁１５とベース板体３０の間にパッキンが設けられてもよい。また、固定台１９は器具本体１０に一体に設けられた部位であり、ＬＥＤ基板２２のヒートシンクとして機能し、当該ＬＥＤ基板２２の熱を器具本体１０の外面に伝え放熱する。この放熱によって、包囲壁１５、及びベース板体３０によって閉ざされた空間での熱籠もりが抑えられる。
【００２１】
また、図５〜図７に示すように、ベース板体３０の表面３０Ａ内には、裏面の側に凹む凹部３１が形成されており、この凹部３１に道路照明用レンズ４０が一体に設けられている。この凹部３１により、例えば固定台１９を高くする等せずとも、簡単に道路照明用レンズ４０がＬＥＤ基板２２の各ＬＥＤ１８に近付けて配置される。さらに、凹部３１の周囲の外枠部３２よりも道路照明用レンズ４０が凹んだ位置（低い位置）に配置されることで、道路照明用レンズ４０が破損しにくくなっている。道路照明用レンズ４０は、ＬＥＤ１８の光を制御し、所定配光を形成するレンズであり、ＬＥＤ１８のそれぞれごとに設けられる。
【００２２】
図８は図６に示された１個の道路照明用レンズ４０の拡大図であり、図９は図８に示した道路照明用レンズ４０の光線図である。また図１０は図７に示された１個の道路照明用レンズ４０の拡大図であり、図１１は図１０に示した道路照明用レンズ４０の光線図である。
なお、図８の拡大図は、走行方向Ａに平行、かつ道路照明用レンズ４０が覆うＬＥＤ１８の光軸Ｋを含む面（以下、「走行方向断面」と言う）で道路照明用レンズ４０を切った断面を示している。すなわち図９は、走行方向断面における光線図である。図１０の拡大図は、正面側横断方向Ｂ１及び背面側横断方向Ｂ２に平行、かつ道路照明用レンズ４０が覆うＬＥＤ１８の光軸Ｋを含む面（以下、「横断方向断面」と言う）で道路照明用レンズ４０を切った断面を示している。すなわち図１１は、横断方向断面における光線図である。
【００２３】
図８、及び図１０に示すように、道路照明用レンズ４０は、ベース板体３０の表面３０Ａから凸状に膨出した出射面４２を有し、また、ベース板体３０の底面３０Ｂには、ＬＥＤ１８を覆う位置に、出射面４２の側に凹んだ凹状の入射面４４を有している。さらに、図１０に示すように、道路照明用レンズ４０には、横断方向断面において、反射面４５が設けられている。
【００２４】
この道路照明用レンズ４０は、道路照明器具１からみて左右対称な配光で道路８を照射し、また、この配光形状は、上述のように道路８の走行方向Ａに延びた略矩形になっている（図２、図３）。
詳述すると、道路照明用レンズ４０の入射面４４には、図８に示すように、走行方向断面において、略中央（すなわち光軸Ｋと交差する箇所）に第１凹部４４Ａが設けられている。また、出射面４２には、走行方向断面において、第１凹部４４Ａに入射した光を出射する箇所に、入射面４４の側に僅かに凹む凹部４６が設けられている。さらに入射面４４には、図８に示すように、走行方向断面において、第１凹部４４Ａの両側のそれぞれに第２凹部４４Ｂが設けられている。
【００２５】
図１２は入射面４４の第１凹部４４Ａの照度分布図であり、図１３は入射面４４の第２凹部４４Ｂの照度分布図である。
第１凹部４４Ａ、及び凹部４６は、図９に示すように、光軸Ｋ上、及び光軸Ｋ近傍のＬＥＤ１８の放射光Ｍａを走行方向Ａの左右に屈折させる。これにより、図１２に示すように、走行方向Ａに沿って延びる略楕円形の配光Ｑ１を形成している。なお、凹部４６は、略平らな面にすることもできる。
【００２６】
また第１凹部４４Ａの左右両側の第２凹部４４Ｂのそれぞれは、図９に示すように、ＬＥＤ１８の放射光Ｍｂを走行方向Ａの遠方に向けて屈折させる。これにより、図１３に示すように、第２凹部４４Ｂのそれぞれは、第１凹部４４Ａが作る略楕円形の配光Ｑ１の走行方向Ａの端部Ｑ１Ａに、道路８の横断方向に延びた略楕円形の配光Ｑ２を形成する。
そして、入射面４４の第１凹部４４Ａ、及び第２凹部４４Ｂの制御による配光Ｑ１、Ｑ２が路面８Ｒで重ね合わさって走行方向Ａに沿って延びる略矩形の範囲Ｅ（図２）が照らされる。
【００２７】
ところで、ＬＥＤ１８の放射光がイエローリング等のリング状の色ムラを含む場合がある。これに対して、この入射面４４の構成においては、黄色みの少ない放射光Ｍａを第１凹部４４Ａが走行方向Ａの遠方まで拡げ配光Ｑ１を形成し、黄色みの多い放射光Ｍｂを第２凹部４４Ｂにより制御した配光Ｑ２と重ねることで、路面８Ｒにおける色ムラの発生が抑えられる。
なお、リング状の色ムラを放射光に有するＬＥＤの例としては、ＬＥＤ素子と、このＬＥＤ素子を覆って封止する蛍光体樹脂とを備え、蛍光体樹脂がＬＥＤ素子の光により蛍光し、この蛍光とＬＥＤ素子の光とが混合した光を放射する構成のＬＥＤが挙げられる。
【００２８】
次いで道路照明用レンズ４０の横断方向断面の構成について詳述する。
道路照明用レンズ４０は、横断方向断面において、ＬＥＤ１８の光を道路８の横断方向に拡げて照射する。具体的には、図１０に示すように、横断方向断面において、入射面４４には横断方向入射面４８が設けられている。横断方向入射面４８は、ＬＥＤ１８の放射光Ｍｃを道路８の正面側横断方向Ｂ１に屈折させ、この屈折させた光によって道路８の路面８Ｒの横断方向の幅全体に亘る範囲を照らす面である。この横断方向入射面４８は、法線方向Ｎが光軸Ｋよりも正面側横断方向Ｂ１に傾いた斜面によって形成される。
【００２９】
また横断方向入射面４８は、横断方向断面における入射面４４の正面側横断方向Ｂ１の端部４４Ｔ１からＬＥＤ１８の光軸Ｋに交差するまで延びた斜面によって形成されている。
このように、横断方向入射面４８が光軸Ｋに交差することで、この光軸Ｋ上、及び光軸Ｋ近傍の比較的光度が高い放射光Ｍｃが確実に正面側横断方向Ｂ１に向けられるので、効率良く横断方向が照らされる。また、背面側横断方向Ｂ２に向かう光、すなわち道路照明器具１からみて道路８と反対側に向かう光が正面側横断方向Ｂ１に向けられるので、いわゆる光害も抑えられる。
【００３０】
また、横断方向断面における入射面４４において、背面側横断方向Ｂ２の端部４４Ｔ２と横断方向入射面４８の間の面は透過面５０である。この透過面５０は、背面側横断方向Ｂ２に設けられた上記反射面４５に入射光を透過する面である。この入射光は、図１１に示すように、横断方向入射面４８に入射せずに背面側横断方向Ｂ２に向かうＬＥＤ１８の放射光Ｍｄ、すなわち道路照明器具１からみて道路８と反対側に向かう放射光Ｍｄである。係る放射光Ｍｄは反射面４５によって制御される。この反射面４５については、後に詳述することにする。
【００３１】
横断方向断面において、出射面４２の頂部は、全体的に、法線方向Ｎが光軸Ｋよりも背面側横断方向Ｂ２に傾いた面に形成されている。出射面４２の係る傾きにより、道路幅方向における光の拡がりが大きくなり、横断方向の幅が広い道路８の照明に適した配光が得られる。
ただし、出射面４２の頂部の光軸Ｋが交差する箇所には、入射面４４の側に凹む上記凹部４６が形成されている。この凹部４６によって、光軸Ｋ、及び光軸Ｋ近傍の比較的光度が高い光が拡げられるので、横断方向断面において、光軸Ｋ、及び光軸Ｋ近傍の出射面４２から出射された光によって照らされる箇所の照度が高くなり過ぎないようにできる。特に、この道路照明用レンズ４０では、光軸Ｋと交差する出射面４２の箇所から出射される光は、道路照明器具１の略直下を照らしているので、凹部４６が設けられることで直下が明るくなり過ぎるのが防止される。
なお、出射面４２の傾きは道路８の横断方向の幅（いわゆる、道路幅）に応じて調整される。道路幅がある程度に狭い場合には、法線方向Ｎが光軸Ｋと一致する場合や、正面側横断方向Ｂ１に傾く場合がある。
【００３２】
さて、上述したように、道路照明用レンズ４０には、横断方向断面において、横断方向入射面４８よりも背面側横断方向Ｂ２の側に上記反射面４５が設けられている。
反射面４５は、入射面４４に入射する光のうち、横断方向入射面４８に入射しない上記放射光Ｍｄを反射によって制御し、路面８Ｒに向かわせる面である。この反射面４５は、横断方向断面において入射面４４の背面側横断方向Ｂ２の側に設けられた凹部５２によって形成される。
なお、反射面４５は、光の利用効率が許容範囲であり、照度ムラを生じさせない限りにおいて、入射光の全てを完全に反射するものでなくてもよい。
また反射面４５を全反射面として光学設計することで光の利用効率が高められる。
【００３３】
図１４は、道路照明用レンズ４０の構成を示す平面図である。
反射面４５は、図１４に示すように、互いに光の制御が異なる第１反射面５６と、第２反射面５８とを含み、これらの第１反射面５６、及び第２反射面５８のそれぞれの反射光が重ね合って路面８Ｒを照射している。このように、制御が異なる複数の面が反射面４５に設けられることで、例えば反射面４５が仮に単一の平面であった場合に比べ、反射面４５の反射光による照度ムラ、及び光の拡散が抑えられる。
【００３４】
図１５は反射面４５の第１反射面５６の照度分布図であり、図１６は反射面４５の第２反射面５８の照度分布図である。
上記第１反射面５６は、横断方向断面において、光軸Ｋの背面側横断方向Ｂ２に配置された反射面であり、放射光Ｍｄを反射させる。第１反射面５６は、正面側横断方向Ｂ１に凸な凸面に形成されている。上述した入射面４４の第１凹部４４Ａと同様に、この第１反射面５６の凸面形状によって反射光が道路８の走行方向Ａに拡げられ、図１５に示すように、走行方向Ａに延びたＱ３の配光を形成する。また、第１反射面５６が拡げて照射するので、道路照明器具１の直下での照度を抑え照度ムラの発生が抑えられる。
【００３５】
一方、第２反射面５８は、道路８の走行方向Ａにおける第１反射面５６の両側のそれぞれに配置され、入射光を道路８の走行方向Ａの遠方に向けて反射させる。より具体的には、図１６に示すように、第２反射面５８は、第１反射面５６が作る配光Ｑ３の走行方向Ａにおける両側の端部を照らす配光Ｑ４を形成し、当該両側の端部での第１反射面５６による反射光の照度を補う。
【００３６】
したがって、入射面４４の第１凹部４４Ａ、及び第２凹部４４Ｂによる配光と同様に、反射面４５の配光は、第１反射面５６、及び第２反射面５８の配光Ｑ３、Ｑ４が路面８Ｒで重なり合って走行方向Ａに沿って延び、均一な照度の配光となる。
また、反射面４５が係る第１反射面５６、及び第２反射面５８を備えることで、第１凹部４４Ａ、及び第２凹部４４Ｂと同様に、ＬＥＤ１８が放射光にリング状の色ムラを含む場合であっても、路面８Ｒにおける色ムラが抑えられる。
【００３７】
ここで、第１反射面５６は、図１４に示すように、横断方向断面において上下に配置された２つの制御面５６Ａ、５６Ｂを更に備える。これらの制御面５６Ａ、及び制御面５６Ｂは、放射光Ｍｄの各光線の入射角に合せ、光線が臨界角を下回らないように傾斜した面である。これにより、第１反射面５６で反射せずに抜けてしまう光を減らし、かつ道路８の横断方向に所定角度でムラなく光を向けることができる。また、第１反射面５６が制御面５６Ａ、及び制御面５６Ｂを備えずに同一の制御をする場合に比べ、第１反射面５６の形状も小さくできる。
【００３８】
また図１０、及び図１１に示すように、道路照明用レンズ４０には、反射面４５を透過した光、及び、ＬＥＤ１８から反射面４５に入射せずに直接入射する放射光Ｍｄ（図１１）を散乱させる散乱部６０が設けられている。散乱部６０は、横断方向断面において、反射面４５よりも背面側横断方向Ｂ２の位置に配置され、当該反射面４５と対面した散乱面６２を備えている。散乱面６２は、フロスト加工や凹凸が形成される等により、入射する光を無秩序な方向に散らす面である。この散乱面６２の散乱により、道路照明用レンズ４０から背面側横断方向Ｂ２に向かう光の強度が抑えられ、いわゆる光害の発生が抑えられる。
この道路照明用レンズ４０では、反射面４５が設けられた上記凹部５２の側面に上記散乱面６２が形成されている。なお、横断方向断面において、出射面４２のうち、路面８Ｒと反対側の背面側横断方向Ｂ２に向かって光が出射される面６４（図１０）を散乱面にしてもよい。
【００３９】
そして、道路照明器具１によれば、前掲図３に示すように、係る道路照明用レンズ４０の配光制御により、走行方向Ａに沿って延び、比較的均一な照度で路面８Ｒが照明される。
【００４０】
以上説明したように、本実施形態によれば次のような効果を奏する。
本実施形態の道路照明器具１では、道路照明用レンズ４０が反射面４５を備え、この反射面４５は、道路８の路面８Ｒと反対側に向かう光を反射させる第１反射面５６と、当該第１反射面５６とは光の制御が異なる第２反射面５８とを含んでいる。
これにより、第１反射面５６からの反射光による配光Ｑ３と、配光Ｑ３とは異なる第２反射面５８からの反射光の配光Ｑ４にて反射面４５からの反射光を制御することにより、反射面４５の反射光による照度ムラが抑えられる。
【００４１】
また第１反射面５６は、入射光を道路８の走行方向Ａに拡げる凸面に形成されているので、反射光が拡げられ、反射面４５の反射光による照度ムラの発生が効果的に抑えられる。
【００４２】
また第２反射面５８は、入射光を道路８の走行方向Ａの遠方に向けて反射させるので、遠方における第１反射面５６の反射光の照度の低下が補われる。
【００４３】
また道路照明用レンズ４０は、ＬＥＤ１８の光軸Ｋと交差する部分に、当該ＬＥＤ１８の光を道路８の路面８Ｒに向けて屈折させる横断方向入射面４８を有する。
これにより、光軸Ｋ上、及び光軸Ｋ近傍の比較的光度が高いＬＥＤ１８の光が確実に正面側横断方向Ｂ１に向けられるので、効率良く道路８が照らされる。また、背面側横断方向Ｂ２に向かうＬＥＤ１８の光、すなわち道路照明器具１からみて道路８と反対側に向かうＬＥＤ１８の光が正面側横断方向Ｂ１に向けられるので、いわゆる光害も抑えられる。
【００４４】
また道路照明用レンズ４０は、反射面４５を透過した光を散乱させる散乱部６０を備える。
これにより、道路照明用レンズ４０から背面側横断方向Ｂ２に向かう光の強度が抑えられ、いわゆる光害の発生が、より確実に抑えられる。
【００４５】
また道路照明用レンズ４０の出射面４２には、ＬＥＤ１８の光軸Ｋと交差する箇所に、入射面４４の側に凹む凹部４６が設けられている。
これにより、横断方向断面において、出射面４２のうち、光軸Ｋ、及び光軸Ｋ近傍から出射された光によって照らされる箇所の照度が高くなり過ぎないようにできる。
【００４６】
なお、上述した実施形態は、あくまでも本発明の一態様の例示であり、本発明の要旨の範囲において任意に変形、及び応用が可能である。
例えば、発光素子にはＬＥＤ１８に代えて有機ＥＬを用いてもよい。
また本発明は、車両が走行する道路８の他にも、例えば街路やトンネルの照明にも用いることができる。
【符号の説明】
【００４７】
１  道路照明器具
８  道路
８Ｒ  路面
１０  器具本体
１１  出射口
１２  レンズ付カバー
１８  ＬＥＤ（発光素子）
２２  ＬＥＤ基板
２４  実装基板
３０  ベース板体
４０  道路照明用レンズ
４２  出射面
４４  入射面
４５  反射面
４６  凹部
４８  横断方向入射面
５６  第１反射面
５８  第２反射面
６０  散乱部
Ａ  走行方向
Ｂ１  正面側横断方向
Ｂ２  背面側横断方向
Ｋ  光軸
Ｎ  法線方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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