(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数個の転動体を介して上側にスライダが輸送可能に設置された仮軸の長さ方向に案内レールと同じ規格で複数個設けられた取り付け穴に着脱可能に設置され、
前記取り付け穴は、前記仮軸の上面に開口する座繰り部と、前記座繰り部より小さい径をなして前記座繰り部に連通して前記取り付け穴の下面に開口する軸収納部とを有し、
前記座繰り部に嵌合又は遊嵌される筒状の本体部と、板状をなし、前記軸収納部の開口部の径よりも長い固定板と、前記軸収納部に挿入され、一方の端部が前記本体部に連結され、他方の端部が前記固定板に連結される弾性体とを有し、
前記本体部を前記座繰り部に嵌合又は遊嵌させる際、前記座繰り部側から前記軸収納部に挿入した前記固定板が前記軸収納部に習って弾性変形し、前記軸収納部を通過した前記固定板が元の形状に戻ると共に、前記軸収納部の開口部を亘るように架かり系止され、それにより前記本体部が前記仮軸に対して固定されることを特徴とするスライダ抜け止め用ストッパ。
【請求項２】
前記本体部が、第１筒状体と、インロー構造をなして第１筒状体に着脱可能に嵌合する第２筒状体とを有する請求項１に記載のスライダ抜け止め用ストッパ。
【請求項３】
第１筒状体が有蓋無底の形状をなして、開口部側の内周面に環状溝部が形成され、
第２筒状体が、第１筒状体の内径以下の寸法の外径の無蓋有底の形状をなして、底部の周面には前記環状溝部に嵌合するフランジ部が周方向に亘って形成され、前記フランジ部には、前記底面に向かって縮径された傾斜面が形成され、
第１筒状体の内周面と第２筒状体の外周面とを対向させると共に、前記環状溝部に前記フランジ部を嵌合させて、第１筒状体内に第２筒状体を収納させることによって前記本体部が構成される請求項１又は２に記載のスライダ抜け止め用ストッパ。
【請求項４】
複数個の転動体を介して上側にスライダが輸送可能に設置された仮軸の長さ方向に案内レールと同じ規格で複数個設けられた取り付け穴に着脱可能に設置され、
前記取り付け穴は、前記仮軸の上面に開口する座繰り部と、前記座繰り部より小さい径をなして前記座繰り部に連通して前記取り付け穴の下面に開口する軸収納部とを有し、
前記座繰り部に嵌合又は遊嵌される筒状の本体部と、板状をなし、前記軸収納部の開口部の径よりも長い固定板と、前記軸収納部に挿入され、一方の端部が前記本体部に連結され、他方の端部が前記固定板に連結される弾性体とを有し、
前記弾性体の他方の端部を、２つの前記取り付け穴のうちの一方の前記取り付け穴の前記座繰り部の開口部側から挿入し、前記弾性体と前記固定板は一方の前記取り付け穴を通過し、さらに前記仮軸の下面を通り２つの取り付け穴のうちの他方の前記取り付け穴の前記軸収納部の開口部を通過して他方の前記取り付け穴の前記座繰り部の底面から突出し、前記固定板は、他方の前記取り付け穴の前記座繰り部の底面と該座繰り部の開口部を亘るように架かり系止され、それにより前記本体部が前記仮軸に対して固定され、
前記固定板の長手方向の寸法が、前記座繰り部の底面と前記座繰り部の開口部の周縁部とに前記固定板を懸架させたときに前記取り付け穴から前記固定板の端部が突出する長さであることを特徴とするスライダ抜け止め用ストッパ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、直動案内装置のスライダが仮軸から外れることを防止するスライダ抜け止めストッパに関する。
【背景技術】
【０００２】
直動案内装置は、図６に示すように、案内レール２０１とスライダ（「ベアリング」とも称される）１０２と複数個のボール（転動体）１０３とを備えている。案内レール２０１及びスライダ１０２は、互いに対向配置されて転動体１０３の転動通路を形成する転動溝（転動面）１１１，１２１を有する。スライダ１０２は、案内レール２０１の上側に配置される胴部１０２Ａと、両側に配置される脚部１０２Ｂを有する。
【０００３】
スライダ１０２は、また、転動体１０３の戻し通路１２２と、この戻し通路１２２と上記転動通路とを連通させる方向転換路を有する。そして、上記転動通路、戻し通路、及び方向転換路で転動体の循環経路が構成され、この循環経路内をボール１０３が循環することにより、案内レール２０１及びスライダ１０２の一方が他方に対して相対的に直線運動する。
直動案内装置の案内レール２０１には、基台等の被取付部にボルトを用いて取り付けるための取り付け穴１０４が形成されている。この取り付け穴１０４は、図７に示すように、ボルトの頭部を収める座繰り部１４１と、ボルトの軸部を収める軸収納部１４２とからなり、開口端に面取り部１４３が形成されている。
【０００４】
このような直動案内装置では、搬送時や取り付け時に、スライダが案内レールから外れることを防止する必要がある。特許文献１には、そのために使用されるストッパが記載されている。
このストッパは、案内レールの上面を跨ぐように断面コ字状に形成され、コ字状の一方の端部が更に内側にほぼ直角に曲げてあり、この曲げた部分（引掛り部）の先端に弾性部材が固定されている。コ字状の他方の端部にネジ穴が形成され、このネジ穴に、先端に弾性部材を固定したボルトが螺合してある。このストッパを案内レールに取り付ける際には、引掛り部を案内レールの一方の側面の転動溝に係合させた後に、締めつけボルトを締めつけて、その先端を案内レールの他方の側面の転動溝に係合させる。
【０００５】
また、特許文献２には、弾性材料（金属板、合成樹脂板など）からなる略Ｍ形のストッパであって、案内レール側面の転動溝に係合させる転動溝嵌合部を有し、案内レールの上面に弾接させるＶ字状凹陥部の底部の下方に、案内レールの取り付け穴の縁部に内接させる係止部を突出させたものが記載されている。
なお、スライダが案内レールから外れることを防止するために、案内レールの両端面に雌ねじを形成し、案内レールの上面より突出するように配置した板材をボルトで固定することや、案内レールの取り付け穴にゴム栓を弾性変形状態で挿入し、案内レールの上面より突出させることも行われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実用新案登録第２５３５７０６号公報
【特許文献２】特許第２８６５９０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１に記載されているストッパは、金属部材のプレス成形等により製造するため製造コストが高く、取り付けの際にボルトを締め付け、取り外しの際にボルトの締め付けを解除する作業が必要であるため、着脱に手間がかかる。
また、特許文献２に記載されているストッパは、転動溝嵌合部が案内レールの軌道溝を損傷する恐れがある。
また、板材をボルトで固定する方法では、案内レールの両端面に雌ねじを形成するためコスト高となり、ボルトで固定するため着脱に手間がかかる。
すなわち、これらは、スライダを輸送するために、スライダを嵌合し、案内レールに接続可能な仮軸に設けられた取り付け穴についても同様であり、仮軸に嵌合させたスライダに、フレッチング等を発生させてしまう可能性があった。
【０００８】
さらに、ゴム栓を用いる方法では、搬送時の衝撃や振動でスライダが移動してゴム栓の突出部に当たると、ゴム栓が外れたり損傷したりする恐れがある。ゴム栓が外れることを避けるために取り付け穴に対する圧入代を大きくすると、ゴム栓が挿入しにくくなる。したがって、ストッパの着脱の作業効率向上についても改善の余地があった。
【０００９】
そこで、本発明は上記の問題点に着目してなされたものであり、その目的は、輸送のために仮軸に嵌合させたスライダに、フレッチング等を発生させず、スライダを案内レールに取り付ける際に、仮軸の取り付け穴に対して着脱し易く、取り付け状態で取り付け穴から外れにくい作業効率を向上させたスライダ抜け止め用ストッパを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するためのスライダ抜け止め用ストッパのある態様は、複数個の転動体を介して上側にスライダが輸送可能に設置された仮軸の長さ方向に案内レールと同じ規格で複数個設けられた取り付け穴に着脱可能に設置され、
上記取り付け穴は、上記仮軸の上面に開口する座繰り部と、上記座繰り部より小さい径をなして上記座繰り部に連通して上記取り付け穴の下面に開口する軸収納部とを有し、
上記座繰り部に嵌合又は遊嵌される筒状の本体部と、板状をなし、上記軸収納部の開口部の径よりも長い固定板と、上記軸収納部に挿入され、一方の端部が上記本体部に連結され、他方の端部が上記固定板に連結される弾性体とを有する。
【００１１】
ここで、上記スライダ抜け止め用ストッパにおいては、上記本体部が、第１筒状体と、インロー構造をなして第１筒状体に着脱可能に嵌合する第２筒状体とを有してもよい。
【００１２】
また、上記スライダ抜け止め用ストッパにおいては、第１筒状体が有蓋無底の形状をなして、開口部側の内周面に環状溝部が形成され、
第２筒状体が、第１筒状体の内径以下の寸法の外径の無蓋有底の形状をなして、底部の周面には上記環状溝部に嵌合するフランジ部が周方向に亘って形成され、上記フランジ部には、上記底面に向かって縮径された傾斜面が形成され、
第１筒状体の内周面と第２筒状体の外周面とを対向させると共に、上記環状溝部に上記フランジ部を嵌合させて、第１筒状体内に第２筒状体を収納させることによって上記本体部が構成されてもよい。
【００１３】
また、上記スライダ抜け止め用ストッパにおいては、上記固定板の長手方向の寸法が、上記座繰り部の底面と上記座繰り部の開口部の周縁部とに上記固定板を懸架させたときに上記取り付け穴から上記固定板の端部が突出する長さとしてもよい。すなわち、上記固定板の長手方向の寸法は、上記軸収納部の開口部の径よりも長いだけでなく、さらに、固定板を上記座繰り部の底面と上記座繰り部の開口部の周縁部とに懸架させたときに上記取り付け穴から上記固定板の端部が突出するほどに長くてもよい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の一態様によれば、輸送のために仮軸に嵌合させたスライダに、フレッチング等を発生させず、スライダを案内レールに取り付ける際に、仮軸の取り付け穴に対して着脱し易く、取り付け状態で取り付け穴から外れにくい作業効率を向上させたスライダ抜け止め用ストッパを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】スライダ抜け止め用ストッパの第１実施形態の構成を示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は断面図、（ｃ）は分解図である。
【図２】本実施形態のスライダ抜け止めストッパの設置態様を示す図であり、（ａ）はスライダ抜け止めストッパを設置する仮軸の側面図、（ｂ）はスライダ抜け止めストッパを仮軸に設置したときの側面図、（ｃ）は、変形例として、スライダ抜け止めストッパを仮軸に設置したときの側面図である。
【図３】（ａ）〜（ｄ）は本実施形態のスライダ抜け止めストッパの取り付け過程を示す断面図であり、（ｅ）〜（ｈ）は本実施形態のスライダ抜け止めストッパを取り外す過程を示す断面図であり、（ｉ）は変形例のスライダ抜け止めストッパの取り付け過程を示す断面図である。
【図４】スライダ抜け止めストッパの第２実施形態の設置態様を示す図であり、スライダ抜け止めストッパを仮軸に設置したときの側面図である。
【図５】（ａ）〜（ｃ）は本実施形態のスライダ抜け止めストッパの取り付け過程を示す断面図であり、（ｄ）は本実施形態のスライダ抜け止めストッパを取り外す過程を示す断面図であり、（ｅ）は変形例のスライダ抜け止めストッパの取り付け過程を示す断面図である。
【図６】直動案内装置の構造を説明する斜視図である。
【図７】案内レールの取り付け穴を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、スライダ抜け止め用ストッパの実施形態について図面を参照して説明する。なお、以下の説明においては、スライダを輸送するための仮軸が延びる長手方向に沿ってスライダが移動可能とされ、仮軸を基準としてスライダが配置される向きを上側、その反対の向きを下側とする。よって、略Ｕ字形状の断面をなすスライダは、両脚部が仮軸の側面側に位置し、両脚部を連結する胴部が仮軸上側に位置する。
【００１７】
（第１実施形態）
図１は、スライダ抜け止め用ストッパの第１実施形態の構成を示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は断面図、（ｃ）は分解図である。
図１（ａ）に示すように、スライダ抜け止め用ストッパ（以下、ストッパということがある）１は、筒状の本体部１０と、弾性体２０と、固定板３０とを有する。
【００１８】
＜本体部＞
本体部１０は、図１（ｂ）に示すように、有蓋無底の形状をなす第１筒状体１１と、無蓋有底の形状をなし、第１筒状体１１とインロー構造を構成して第１筒状体１１に着脱可能に嵌合する第２筒状体１２とを有する。具体的に、第１筒状体１１は、円盤状の蓋部１１ａと、この蓋部１１ａの外縁に沿って立設した筒状の壁部１１ｂとを有し、壁部１１ｂの蓋部１１ａが設けられた端部と反対側の端部が開口部１１ｃを形成している。また、第２筒状体１２は、円盤状の底部１２ａと、この底部１２ａの外縁に沿って立設した筒状の壁部１２ｂとを有し、壁部１２ｂの底部１２ａが設けられた端部と反対側の端部が開口部１２ｃを形成している。
さらに、第１筒状体１１及び第２筒状体１２は、例えば、ニトリルゴム（ＮＢＲ）の加硫成形または射出成形か、熱可塑性エラストマーの射出成形で製造することが好ましい。
【００１９】
ここで、第１筒状体１１及び第２筒状体１２の形状は、インロー構造を構成して互いに着脱可能に嵌合する構造であれば、特に制限はない。本実施形態では、例えば、第２筒状体１２の壁部１２ｂの外径寸法が、第１筒状体１１の壁部１１ｂの内径寸法以下の寸法に設定された態様として説明する。このように構成された第１筒状体１１及び第２筒状体１２では、それぞれの開口部１１ｃ，１２ｃを対向させるようにして第１筒状体１１内に第２筒状体１２を収納させて本体部１０が構成される。なお、本体部１０の外径寸法（第１筒状体１１の壁部１１ｂの外径寸法）は、後述する座繰り部に嵌合又は遊嵌されるように、座繰り部の内径寸法以下とされる。
【００２０】
図１（ｂ），（ｃ）に示すように、第１筒状体１１の壁部１１ｂの内周面の開口部１１ｃ側には環状溝部１１ｄが少なくとも１条（本実施形態では１条）形成される。そして、第２筒状体１２の底部１２ａの周縁には環状溝部１１ｄに嵌合するフランジ部１２ｄが周方向に亘って形成される。このフランジ部１２ｄには、底面１２ｅに向かって縮径された傾斜面１２ｆが形成されている。
【００２１】
また、図１（ｂ），（ｃ）に示すように、第２筒状体１２の底部１２ａには、開口部１２ｃと底面１２ｅとを連通する貫通孔１２ｇが形成されている。
貫通孔１２ｇには、棒状の弾性体２０の一方の端部が挿入され、この一方の端部に形成された（一方の）円環部２１ａに、板状をなす固定板２２が嵌められる。ここで、固定板２２の長手方向の中央部分には、上記長手方向と直交する幅方向に亘って溝部２２ａが形成されており、この溝部２２ａに円環部２１ａの内周面が接合する。
【００２２】
このように、一方の端部が第２筒状体１２の貫通孔１２ｇに挿入された弾性体２０の一方の円環部２１ａに固定板２２が嵌め込まれ、この固定板２２が第２筒状体１２の底部１２ａに係止していることにより、第２筒状体１２に弾性体２０が強固に接続されることとなる。
【００２３】
一方、弾性体２０の他方の端部は、図１（ｂ），（ｃ）に示すように、その端部に形成された（他方の）円環部２１ｂに、板状をなす固定板３０が嵌められる。ここで、固定板３０の長手方向の中央部分には、上記長手方向と直交する幅方向に亘って溝部３０ａが形成されており、この溝部３０ａに円環部２１ｂの内周面が接合する。この固定板３０長手方向の寸法は、後述する軸収納部の開口部の径よりも長く設定される。
ここで、弾性体２０は、例えば、ゴム（耐油性に優れたニトリルゴム等）で製造することが好ましく、固定板３０は、例えば、合成樹脂（ＰＯＭ、ＴＰＯ（ポリオレフィン系）の熱可塑性エラストマー等）で製造することが好ましい。
【００２４】
次に、本実施形態のストッパの設置態様について説明する。図２は、本実施形態のストッパの設置態様を示す図であり、（ａ）はストッパを設置する仮軸の側面図、（ｂ）はストッパを仮軸に設置したときの側面図、（ｃ）は、変形例として、スライダ抜け止めストッパを仮軸に設置したときの側面図である。
【００２５】
図２（ａ）に示すように、本実施形態のストッパ１が設置されるのは、直動案内装置の案内レールに接続してスライダをその案内レールに移送する仮軸に設けられた取り付け穴である。
ここで、図２（ａ）に示すように、直動案内装置は、仮軸１０１と、仮軸１０１の上側に配置される胴部及び両側に配置される脚部を有するスライダ１０２と、複数個の転動体（図示せず）とを備えている。
仮軸１０１及びスライダは、互いに対向配置されて転動体の転動通路を形成する転動面を有する。そして、転動体の転動により仮軸１０１及びスライダ１０２の一方が他方に対して相対的に直線運動する。
また、仮軸１０１には、取り付け穴１０４が長さ方向に複数個設けられる。この取り付け穴１０４は、スライダ１０２の移送先である案内レールをボルトで被取付部に取り付けるための取り付け穴と同じ規格で設けられる。
本実施形態のストッパ１は、この取り付け穴１０４に設置されることによって、スライダ１０２が仮軸１０１から外れることを防止する部材である。
【００２６】
＜取り付け穴＞
図２（ａ）に示すように、仮軸１０１に設けられる取り付け穴１０４（１０４Ａ，１０４Ｂ）は、座繰り部１４１（１４１Ａ，１４１Ｂ）と、軸収納部１４２（１４２Ａ，１４２Ｂ）とを有する。座繰り部１４１（１４１Ａ，１４１Ｂ）は、仮軸１０１の上面１０１ａに開口し、軸収納部１４２（１４２Ａ，１４２Ｂ）は、仮軸１０１の下面１０１ｂに開口している。ここで、軸収納部１４２の内径寸法は、座繰り部１４１の内径寸法より小さくされ、座繰り部１４１と軸収納部１４２とは連通している。すなわち、軸収納部１４２Ａの内径寸法は、座繰り部１４１Ａの内径寸法より小さくされ、座繰り部１４１Ａと軸収納部１４２Ａとは連通している。また、軸収納部１４２Ｂの内径寸法は、座繰り部１４１Ｂの内径寸法より小さくされ、座繰り部１４１Ｂと軸収納部１４２Ｂとは連通している。
すなわち、図２（ａ）に示す構成は、座繰り部１４１Ａの内周面とスライダ１０２の両端面とがほぼ面一となるように、取り付け穴１０４の間隔とスライダの移動方向の長さとが規定されているケースである。
【００２７】
このように仮軸１０１に設けられた取り付け穴１０４（１０４Ａ，１０４Ｂ）に対して、本実施形態のストッパ１Ａ，１Ｂは、図２（ｂ）に示すように、各本体部１０Ａ，１０Ｂが座繰り部１４１Ａ，１４１Ｂにそれぞれ嵌合又は遊嵌されている。そして、弾性体２０Ａ，２０Ｂによってそれぞれ本体部１０Ａ，１０Ｂと連結された固定板３０Ａ，３０Ｂが軸収納部１４２Ａ，１４２Ｂのそれぞれの開口部を亘るように仮軸１０１の下面１０１ｂに係止されている。すなわち、座繰り部１４１Ａの底部及び仮軸１０１の下面１０１ｂは、弾性体２０Ａの弾性力によって本体部１０Ａ及び固定板３０Ａによって付勢されている。一方、座繰り部１４１Ｂの底部及び仮軸１０１の下面１０１ｂは、弾性体２０Ｂの弾性力によって本体部１０Ｂ及び固定板３０Ｂによって付勢されている。
さらに、図２（ｃ）に示すように、変形例として、各本体部１０Ａ，１０Ｂの一部（例えば上部）にスライダ２０の移動方向に延設された延長部が形成されてもよい。この構成は、スライダ１０２の移動方向の長さが図２（ａ），（ｂ）で示したように、両端面が座繰り部１４１Ａの内周面に面一となるスライダ１０２よりも移動方向に短いスライダ１０２‘を用いた場合に有用である。すなわち、スライダ１０２の両端面は、各本体部１０Ａ，１０Ｂに形成された延長部によって挟まれ、固定されているのである。このように本体部１０に延長部を形成することにより、様々な長さのスライダの固定に対応することができる。
【００２８】
次に、本実施形態のストッパの取り付け、及び取り外しについて説明する。図３（ａ）〜（ｄ）は本実施形態のストッパの取り付け過程を示す断面図であり、（ｅ）〜（ｈ）は本実施形態のストッパを取り外す過程を示す断面図であり、（ｉ）は変形例としてのストッパの取り付け過程を示す断面図である。
【００２９】
図３（ａ）に示すように、まず、ストッパ１の固定板３０を座繰り穴１４１の開口部に対向させて、固定板３０から取り付け穴１０４に挿入する。そしてストッパ１を取り付け穴１０４にさらに挿入すると、図３（ｂ）に示すように、固定板３０が座繰り部１４１に対して変形する。さらに、ストッパ１を取り付け穴１０４に挿入すると、図３（ｃ）に示すように、固定板３０が軸収納部１４２に対して変形する。その後、ストッパ１を取り付け穴１０４にさらに挿入すると、図３（ｄ）に示すように、本体部１０が座繰り穴１４１に遊嵌又は嵌合し、固定板３０が仮軸１０１の下面１０１ｂから出て、自然長に戻ると共に、軸収納部１４２の開口部を亘るように架かり、係止される。このようにしてストッパ１が取り付け穴１０４に固定される。
【００３０】
次に、ストッパ１を仮軸１０１から取り外す過程は、図３（ｅ）に示すように、まず、作業者が本体部１０を把持するなどしてストッパ１を上方に引っ張る。そうすると、図３（ｆ）に示すように、固定板３０が、仮軸１０１の下面１０１ｂに引っかかる。そして、さらに作業者がストッパ１を上方に引っ張ると、図３（ｇ）に示すように、固定板３０が軸収納部１４２の内周面に引っかかり弾性体２０の円環部２１ｂから徐々に外れ、図３（ｈ）に示すように、固定板３０が弾性体２０から外れ、下方に落下し、ストッパ１を仮軸１０１から取り外すことができる。
【００３１】
なお、本実施形態のストッパ１の取り付け方法の変形例として、図３（ｉ）に示すように、固定板３０を予め外したストッパ１’を用いてもよい。具体的には、固定板３０を予め外したストッパ１’の本体部１０を座繰り穴１４１に遊嵌又は嵌合させる。そうすると、本体部１０に一方の端部が連結された弾性体２０は、軸収納部１４２に挿通し、仮軸１０１の下面１０１ｂから他方の端部（他方の円環部２１ｂ）が露出する。そこで、他方の端部（他方の円環部２１ｂ）に固定板３０を嵌めることで、ストッパ１が取り付け穴１０４に固定される。
【００３２】
このように、座繰り部１４１の底部及び仮軸１０１の下面１０１ｂは、弾性体２０の弾性力によって本体部１０及び固定板３０によって付勢されているので、ストッパ１は取り付け穴１０４に容易に着脱可能に設置される。そのため、２つのストッパ１Ａ，１Ｂで挟まれたスライダは確実に脱落が防止され、着脱が容易なストッパ１Ａ，１Ｂを用いているので、作業効率も向上する。
【００３３】
このように、スライダをボール（転動体）と共に輸送するときに、スライダからボールが離脱しないように仮軸１０１及びストッパ１が用いられる。すなわち、仮軸１０１の取り付け穴１０４，１０４に、スライダ１０４を挟むようにストッパ１，１を設置し、仮軸１０１と案内レールとを連結し、連結した端部側のストッパ１を取り外すだけで、仮軸１０１のボール及びスライダを案内レールに移送することができる。
一方、仮軸１０１において、案内レールに連結した端部側と反対側のストッパ１はそのまま取り付け穴に設置しておくことで、仮軸１０１上のスライダを案内レール側と反対側に移動してしまうことを防止できる。
【００３４】
ここで、図１（ｃ）に示す第２筒状体１２に形成された傾斜面１２ｆは、第２筒状体１２から第１筒状体１１を取り外しやすいために設けられる。また、この傾斜面１２ｆが設けられる場合、第２筒状体１２の底部１２ａから立設される壁部１２ｂの高さ寸法ｈを、後述する座繰り部１４１の高さ（深さ）寸法Ｈ（図２（ａ）参照）より小さく設定することが好ましい。
【００３５】
このように、傾斜面１２ｆが形成され、第１筒状体１１と第２筒状体１２との接触面積が小さいことにより、第２筒状体１２から第１筒状体１１が取り外しやすくなる。そして、高さ寸法ｈ及び高さ（深さ）寸法Ｈを上述のように規定することで、第２筒状体１２から第１筒状体１１を取り外すだけで、取り付け穴１０４からストッパ１が突出しない状態にできる。すなわち、上述したように、弾性体２０や固定板３０と共にストッパ１を取り外さなくても、連結した端部側のストッパ１の第１筒状体１１を外すだけで、仮軸１０１のボール及びスライダを案内レールに移送することができる。
【００３６】
ここで、壁部１２ｂの高さ寸法ｈが座繰り部１４１の高さ（深さ）寸法Ｈよりも大きいと、図３（ｊ）に示すように、ストッパ１の外形寸法が予め決まっているため、第１筒状体１１の厚みが薄くなる。その結果、第１筒状体１１（ストッパ１）の剛性が低下し、輸送中にスライダが仮軸１０１上を移動又は振動してしまい、フレッチングが発生することがある。
このような問題に対しても、高さ寸法ｈ及び高さ（深さ）寸法Ｈを上述のように規定することで、ストッパ１の剛性を維持できるので、輸送のために仮軸に嵌合させたスライダに、フレッチング等の発生を低減させることができる。
【００３７】
（第２実施形態）
次に、ストッパの第２実施形態について図面を参照して説明する。なお、本実施形態は、仮軸に対するストッパの設置態様が前述の第１実施形態と異なるだけであるので、上述の第１実施形態と同じ符号を付した同様の構成については説明を省略する。図４は、本実施形態のストッパの設置態様を示す図であり、ストッパを仮軸に設置したときの側面図である。
【００３８】
図４に示すように、本実施形態のストッパ１は、一方の座繰り部１４１Ｂに本体部１０が嵌合又は遊嵌され、他方の座繰り部１４１Ａに固定板３０が係止されている。そして、弾性体２０の一方は、一方の軸収納部１４２Ｂに挿通して本体部１０に連結され、弾性体２０の他方は、他方の軸収納部１４２Ａに挿通して固定板３０に連結されている。弾性体２０の中間部は仮軸１０１の下面１０１ｂに密着している。なお、本実施形態の弾性体２０は上述の第１実施形態における弾性体よりも長いものが採用されるか、より弾性力が大きい材料が採用される。
【００３９】
ここで、他方の座繰り部１４１Ａに係止されている固定板３０は、その一端が座繰り部１４１Ａの底面（及び側面）に係止され、他端側の下面が座繰り部１４１Ａの開口部の周縁部に架かって取り付け穴１０４Ａから固定板３０の他端部が突出している。すなわち、固定板３０の長手方向の寸法は、座繰り部１４１Ａの底面と座繰り部１４１Ａの開口部の周縁部とに固定板３０を懸架させたときに取り付け穴１０４Ａから固定板３０の端部が突出する長さとされる。
【００４０】
次に、本実施形態のストッパの取り付け、及び取り外しについて説明する。図５（ａ）〜（ｃ）は本実施形態のストッパの取り付け過程を示す断面図であり、（ｄ）は本実施形態のストッパを取り外す過程を示す断面図であり、（ｅ）は変形例としてのストッパの取り付け過程を示す断面図である。
【００４１】
図５（ａ）に示すように、まず、固定板３０を外したストッパ１’を、弾性体２０、及び本体部１０の順で一方の座繰り穴１４１Ｂの開口部から挿入し、弾性体２０の他方の端部は、仮軸１０１の下面１０１ｂを通って他方の座繰り穴１４１Ａの開口部から突出させる。
【００４２】
そして、図５（ｂ）に示すように、弾性体２０の他方の端部（他方の円環部２１ｂ）に固定板３０を嵌め込む。このとき、嵌め込まれた固定板３０は、その一端が座繰り部１４１Ａの底面（及び側面）に係止され、他端側の下面が座繰り部１４１Ａの開口部の周縁部に架かって取り付け穴１０４Ａから固定板３０の他端部が突出するように取り付け穴１０４Ａに設置される。このように固定板３０が設置されることにより、図５（ｃ）に示すように、固定板３０がスライダ１０２から力Ｆを受けて、抗力Ｎと摩擦力μＦとによってスライダ１０２は固定される。
【００４３】
次に、ストッパ１を仮軸１０１から取り外す過程は、まず、作業者が本体部１０を把持するなどしてストッパ１を上方に引っ張る。そうすると、固定板３０が、仮軸１０１の下面１０１ｂに引っかかる。そして、さらに作業者がストッパ１を上方に引っ張ると、図５（ｄ）に示すように、固定板３０が弾性体２０から外れ、下方に落下し、ストッパ１を仮軸１０１から取り外すことができる。
【００４４】
なお、本実施形態のストッパ１の取り付け方法の変形例として、図５（ｅ）に示すように、固定板３０を弾性体２０の他方の端部２１ｂに連結したまま、軸収納部１４２Ａの開口部から挿入してもよい。すなわち座繰り穴１４１Ｂに本体部を遊嵌又は嵌合させた状態で、軸収納部１４２Ａの開口部から固定板３０を弾性変形させながら軸収納部１４２Ａ内に挿通させる。そして、図５（ｆ）に示すように、固定板３０が座繰り部１４１Ａに達したときに、固定板３０を、座繰り部１４１Ａの底面と座繰り部１４１Ａの開口部の周縁部とに懸架させると共に取り付け穴１０４Ａから固定板の端部を突出させる。
【００４５】
このような固定板及び弾性体を用いることによって、１つのストッパでスライダを確実に、かつ効率よく固定することができる。
【００４６】
以上、本発明に係る直動装置について説明したが、本発明に係る直動装置は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しなければ種々の変形が可能である。
【符号の説明】
【００４７】
１  スライダ抜け止め用ストッパ（ストッパ）
１０  本体部
１１  第１枠体
１１ａ  蓋部
１１ｂ  壁部
１１ｃ  開口部
１１ｄ  円環溝部
１２  第２枠体
１２ａ  底部
１２ｂ  壁部
１２ｃ  開口部
１２ｄ  フランジ部
１２ｅ  底面
１２ｆ  傾斜部
１２ｇ  貫通孔
２０  弾性部材
２１  本体
２１ａ  （一方の）円環部
２１ｂ  （他方の）円環部
２２  固定板
２２ａ  溝部
３０  固定板
３０ａ  溝部
１０１  仮軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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