(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
単一の船舶に搭載され、低引火点燃料を貯留する複数のタンクと、
前記複数のタンクの一方から他方へ前記低引火点燃料を移動させる移動経路と、
前記移動経路に設けられ、前記移動経路を流れる前記低引火点燃料に含まれる不純物を除去する濾過部と、
前記濾過部により前記不純物を除去された前記低引火点燃料を前記複数のタンクの他方から一方へ戻す第２移動経路と、
前記移動経路に設けられ、前記複数のタンクの一方に貯留されている前記低引火点燃料を吸引して前記複数のタンクの他方に導出する第１ポンプと、
前記第２移動経路に設けられ、前記複数のタンクの他方に貯留されている前記低引火点燃料を吸引して前記複数のタンクの一方に導出する第２ポンプと、
を備える燃料浄化システム。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料浄化システムを搭載する船舶。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、船舶に搭載される燃料浄化システムと、燃料浄化システムを搭載する船舶に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ＬＮＧなどの低引火点燃料を貨物として運搬する船舶（以下では「ＬＮＧ船」という）や、低引火点燃料を推進燃料として用いる船舶（以下では「ＬＮＧ燃料焚船」という）、陸上のターミナルから船体内のタンクに導入されたＬＮＧを、ＬＮＧ船及びＬＮＧ燃料焚船のタンクへ供給するための船舶（以下では「ＬＮＧバンカ船」という）が知られている（例えば特許文献１）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１８−１８８０７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ＬＮＧ船、ＬＮＧ燃料焚船、ＬＮＧバンカ船では、低引火点燃料は船体に搭載されるタンクに貯留される。低引火点燃料には、例えば燃料の精製場所の地理的条件（砂漠地帯など）に応じて不純物が含有される場合がある。ＬＮＧバンカ船からＬＮＧ船やＬＮＧ燃料焚船に燃料を供給するときや、ＬＮＧ船から陸上のターミナルへ燃料を搬出するときには、燃料から不純物を除去して清浄度を上げてから燃料の供給や搬出できるのが好ましい。【０００５】
本開示は、タンクに貯留される低引火点燃料の清浄度を簡易に向上できる燃料浄化システム及び船舶を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の実施形態の一観点に係る燃料浄化システムは、単一の船舶に搭載され、低引火点燃料を貯留する複数のタンクと、前記複数のタンクの一方から他方へ前記低引火点燃料を移動させる移動経路と、前記移動経路に設けられ、前記移動経路を流れる前記低引火点燃料に含まれる不純物を除去する濾過部と、前記濾過部により前記不純物を除去された前記低引火点燃料を前記複数のタンクの他方から一方へ戻す第２移動経路と、前記移動経路に設けられ、前記複数のタンクの一方に貯留されている前記低引火点燃料を吸引して前記複数のタンクの他方に導出する第１ポンプと、前記第２移動経路に設けられ、前記複数のタンクの他方に貯留されている前記低引火点燃料を吸引して前記複数のタンクの一方に導出する第２ポンプと、を備える。
【発明の効果】
【０００８】
本開示によれば、タンクに貯留される低引火点燃料の清浄度を簡易に向上できる燃料浄化システム及び船舶を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施形態に係る船舶の種類を説明する模式図である。
【図２】第１実施形態に係る燃料浄化システムの概略構成を示す模式図である。
【図３】第２実施形態に係る燃料浄化システムの概略構成を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、添付図面を参照しながら実施形態について説明する。説明の理解を容易にするため、各図面において同一の構成要素に対しては可能な限り同一の符号を付して、重複する説明は省略する。
【００１１】
［第１実施形態］
図１、図２を参照して第１実施形態を説明する。まず図１を参照して、実施形態に係る燃料浄化システムのタンク１が適用される船舶の種類について説明する。図１は、実施形態に係る船舶の種類を説明する模式図である。なお、実施形態に係るタンク１が貯留する低引火点燃料の一例として、ＬＮＧ（Ｌｉｑｕｅｆｉｅｄ  Ｎａｔｕｒａｌ  Ｇａｓ：液化天然ガス）を挙げて説明する。
【００１２】
図１に示すように、ＬＮＧを貯留するタンク１が適用される船舶は、ＬＮＧ船と、ＬＮＧ燃料焚船と、ＬＮＧバンカ船とを含む。
【００１３】
ＬＮＧ船とは、船体内のタンク１に貯留したＬＮＧを貨物として運搬する船舶である。
【００１４】
ＬＮＧ燃料焚船とは、船体内のタンク１に貯留したＬＮＧをエンジンに供給して推進燃料として用いる船舶である。例えば、ＬＮＧ燃料焚船では、タンク１内で液体状態であるＬＮＧをポンプでエンジンへ送出して、エンジンで噴射させて燃料させる。または、タンク内で気化されたＢＯＧ（Ｂｏｉｌ  Ｏｆｆ  Ｇａｓ：タンクへの入熱で自然に発生するメタンガス）を圧縮して、エンジンで噴射させて燃料させることもできる。
【００１５】
ＬＮＧバンカ船とは、陸上のターミナルから船体内のタンク１に貯留されたＬＮＧを、ＬＮＧ船及びＬＮＧ燃料焚船のタンクへ供給するための船舶である。
【００１６】
なお、ＬＮＧ船、ＬＮＧ燃料焚船、ＬＮＧバンカ船の各呼称は、同様の機能を有する船舶であれば他の呼称のものも含む。また、ＬＮＧ船及びＬＮＧバンカ船が、船体内のタンク１に貯留したＬＮＧをエンジンに供給して推進燃料として用いる構成でもよい。また、ＬＮＧ燃料焚船が、ＬＮＧを推進燃料として用いる他に貨物として運搬する構成でもよい。
【００１７】
図２は、第１実施形態に係る燃料浄化システム１０の概略構成を示す模式図である。
【００１８】
図２に示すように、燃料浄化システム１０は、単一の船舶に搭載され、ＬＮＧを貯留する複数（図２の例では２つ）のタンク１Ａ、１Ｂと、タンク１Ａからタンク１ＢへＬＮＧを移動させる移動経路２と、移動経路２に設けられ、移動経路２を流れるＬＮＧに含まれる不純物Ｄを除去するフィルタ６（濾過部）と、を備える。また、燃料浄化システム１０は、フィルタ６により不純物Ｄを除去されたＬＮＧをタンク１Ｂからタンク１Ａへ戻す第２移動経路３を備える。
【００１９】
タンク１Ａ、１Ｂは、図２には図示しないが、それぞれ船体の外部からＬＮＧを導入する導入路と、貯留されているＬＮＧを外部へ導出する導出路とを備える。なお、タンク１Ａ、１Ｂは、図１に示したタンク１に相当する。
【００２０】
移動経路２は、その両端がタンク１Ａとタンク１Ｂにそれぞれ挿入され、フィルタ６を通過する管路４と、管路４のタンク１Ａ内の一端部に設けられ、タンク１Ａに貯留されているＬＮＧを吸引して管路４を介してタンク１Ｂに導出するポンプ５を有する。
【００２１】
第２移動経路３は、その両端がタンク１Ａとタンク１Ｂにそれぞれ挿入される管路７と、管路７のタンク１Ｂ内の一端部に設けられ、タンク１Ｂに貯留されているＬＮＧを吸引して管路７を介してタンク１Ａに導出するポンプ８を有する。
【００２２】
つまり、燃料浄化システム１０では、移動経路２と第２移動経路３とによって、タンク１Ａとタンク１Ｂとの間でＬＮＧを循環可能に構成されている。
【００２３】
ところで、タンク１Ａ、１Ｂに貯留されるＬＮＧには、例えばＬＮＧの精製場所の地理的条件（砂漠地帯など）に応じて不純物Ｄが含有される場合がある。不純物Ｄとしては、例えば、珪素、鉄、または繊維分を含む。不純物Ｄは、ＬＮＧがタンク１Ａ、１Ｂに導入された後に、ＬＮＧとの比重によって図２に示すようにタンク底面２ａに沈殿される。
【００２４】
燃料浄化システム１０では、不純物Ｄが混じったＬＮＧがタンク１Ａに供給されると、ＬＮＧに対して比重の大きい不純物Ｄはタンク１Ａ内に沈殿するが、ポンプ５が作動すると、ＬＮＧと共に不純物Ｄも移動経路２に吸引される。移動経路２に吸引されたＬＮＧはフィルタ６を通過するときに不純物Ｄが除去されて、タンク１Ｂに導入される。これにより、移動経路２を通過させるだけで、タンク１Ｂに貯留されるＬＮＧの清浄度を簡易に向上できる。
【００２５】
さらに、燃料浄化システム１０では、ポンプ８が作動すると、タンク１Ｂに貯留され、不純物Ｄを除去されたＬＮＧは、第２移動経路３に吸引され、タンク１Ａに戻される。これにより、移動経路２と第２移動経路３とを併用することによって、タンク１Ａ内の不純物Ｄを徐々に低減できる。また、タンク１Ａとタンク１ＢのＬＮＧ貯流量を一定に保ちつつ両方のタンクのＬＮＧの浄化を行うことができる。これにより、移動経路２と第２移動経路３とを通過させるだけで、タンク１Ａとタンク１Ｂに貯留されるＬＮＧの清浄度を簡易に向上できる。
【００２６】
なお、タンク１Ａからタンク１ＢへＬＮＧを移動する移動経路２にフィルタ６を設ける構成を例示したが、タンク１Ｂからタンク１ＡへＬＮＧを移動する第２移動経路３にもフィルタ６を設ける構成としてもよい。この場合、例えばタンク１Ａとタンク１Ｂの両方にＬＮＧが満杯まで貯留されている場合に、ポンプ５とポンプ８を同時に作動させて、タンク１Ａからタンク１ＢへのＬＮＧの移動と、タンク１Ｂからタンク１ＡへのＬＮＧの移動とを同時に行うことで、両方のタンクの浄化を行うことができる。この構成は、フィルタ６を備える移動経路２を、タンク１Ａからタンク１Ｂへの方向のものと、タンク１Ｂからタンク１Ａへの方向のものの一対を備える構成とも表現できる。
【００２７】
［第２実施形態］
図３を参照して第２実施形態を説明する。図３は、第２実施形態に係る燃料浄化システム１０Ａの概略構成を示す模式図である。
【００２８】
図３に示すように、第２実施形態の燃料浄化システム１０Ａは、タンク１が単一である点、タンク１に貯留されているＬＮＧを循環させる循環経路９を備える点、フィルタ６が循環経路９に設けられる点が、第１実施形態と異なる。
【００２９】
循環経路９は、その両端がタンク１に挿入され、フィルタ６を通過する管路１１と、管路１１のタンク１内の一端部に設けられ、タンク１に貯留されているＬＮＧを吸引して管路１１に通すポンプ１２を有する。
【００３０】
燃料浄化システム１０Ａでは、不純物Ｄが混じったＬＮＧがタンク１に供給されると、ＬＮＧに対して比重の大きい不純物Ｄはタンク１内に沈殿するが、ポンプ１２が作動すると、ＬＮＧと共に不純物Ｄも循環経路９に吸引される。循環経路９に吸引されたＬＮＧはフィルタ６を通過するときに不純物Ｄが除去されて、再びタンク１に導入される。これにより、循環経路９を通過させるだけで、単一のタンク１に貯留されるＬＮＧの清浄度を簡易に向上できる。
【００３１】
以上、具体例を参照しつつ本実施形態について説明した。しかし、本開示はこれらの具体例に限定されるものではない。これら具体例に、当業者が適宜設計変更を加えたものも、本開示の特徴を備えている限り、本開示の範囲に包含される。前述した各具体例が備える各要素およびその配置、条件、形状などは、例示したものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。前述した各具体例が備える各要素は、技術的な矛盾が生じない限り、適宜組み合わせを変えることができる。
【００３２】
上記実施形態では、タンク１が貯留する低引火点燃料の一例としてＬＮＧを挙げて説明したが、ＬＰＧ（Ｌｉｑｕｅｆｉｅｄ  Ｐｅｔｒｏｌｅｕｍ  Ｇａｓ：液化石油ガス）などの他の液化ガス、液体水素、エタノール燃料などを含む他の低引火点燃料も適用可能である。
【００３３】
上記実施形態では、ＬＮＧから不純物Ｄを除去する濾過部の一例としてフィルタを例示したが濾過機能を有する他の要素を用いてもよい。
【符号の説明】
【００３４】
１０、１０Ａ    燃料浄化システム
１、１Ａ、１Ｂ    タンク
２    移動経路
３    第２移動経路
６    フィルタ（濾過部）
９    循環経路
【要約】
燃料浄化システムは、単一の船舶に搭載され、低引火点燃料を貯留する複数のタンクと、前記複数のタンクの一方から他方へ前記低引火点燃料を移動させる移動経路と、前記移動経路に設けられ、前記移動経路を流れる前記低引火点燃料に含まれる不純物を除去する濾過部と、を備える。【図１】
0006714173.tif 000002
【図２】
0006714173.tif 000003
【図３】
0006714173.tif 000004