(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
入力部材から伝達されるトルク変動を吸収するダンパ部材と、
前記入力部材と出力部材との間で伝達されるトルクを制限するトルクリミッタと、
を備え、
前記トルクリミッタは、
前記入力部材と一体回転するライニングプレートと、
前記ライニングプレートを覆うリミッタカバーと、
前記ライニングプレートと前記リミッタカバーとの間に配置される摩擦材プレートと、
を備え、
前記摩擦材プレートの外周には、係止凹部が設けられ、
前記リミッタカバーには、前記摩擦材プレートの外周に対応する位置において前記係止凹部を露出させる切欠きが設けられ、前記切欠きの縁部に前記係止凹部に係止する爪部が設けられている、ダンパ装置。
【請求項２】
入力部材から伝達されるトルク変動を吸収するダンパ部材と、
前記入力部材と出力部材との間で伝達されるトルクを制限するトルクリミッタと、
を備え、
前記トルクリミッタは、
前記入力部材と一体回転するライニングプレートと、
前記ライニングプレートを覆うリミッタカバーと、
前記ライニングプレートと前記リミッタカバーとの間に配置される摩擦材プレートと、
を備え、
前記摩擦材プレートの外周には、係止凹部が設けられ、
前記リミッタカバーには、前記係止凹部に係止する爪部が設けられ、
前記リミッタカバーの外周部には、前記リミッタカバーの径方向内側に向けて凹んだ逃げ凹部が形成され、前記逃げ凹部に、前記リミッタカバーを固定するためのボルトが挿通されるボルト挿通孔が設けられている、ダンパ装置。
【請求項３】
前記トルクリミッタは、
前記ライニングプレートを挟んで前記リミッタカバーと反対側に配置され、前記リミッタカバーに固定されるサポートプレートと、
前記サポートプレートと前記ライニングプレートとの間に配置される第２の摩擦材プレートと、
前記サポートプレートと前記第２の摩擦材プレートとの間に配置されるプレッシャプレートと、
前記サポートプレートと前記プレッシャプレートとの間に配置され、前記プレッシャプレートを前記リミッタカバーに向けて付勢する付勢部材と、
を備え、
前記第２の摩擦材プレートの外周には、第２の係止凹部が設けられ、
前記プレッシャプレートには、前記第２の係止凹部に係止する第２の爪部が設けられている、請求項１または請求項２に記載のダンパ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トルクリミッタ付きのダンパ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
トルクリミッタ付きダンパ装置は、例えば、原動機の出力軸と伝動装置の動力伝達軸との間に介装される。トルクリミッタ付きダンパ装置は、原動機の出力軸と伝動装置の動力伝達軸との間で伝達されるトルクを制限するトルクリミッタとしての機能と、原動機の出力軸と伝動装置の動力伝達軸との間の捻り振動を吸収するダンパとしての機能を備えている。
【０００３】
従来、トルクリミッタは、ダンパの入力側部材に連結されるとともにトルクリミッタの出力側部材として機能する摩擦ディスクと、摩擦ディスクをはさんでその両側に配置されてトルクリミッタの入力側部材として機能する相対回転不能な一対の挟持プレートと、一対の挟持プレートを摩擦ディスクに押し付ける付勢手段と、付勢手段にセット荷重を負荷した状態でその状態を一方の挟持プレートとともに自己保持していて、フライホイールに対する取付面として機能するバックアッププレートを備えている。そして、摩擦ディスクには、円環プレート状の摩擦材（摩擦材プレート）がリベットで固定される（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−２２６５７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来のトルクリミッタ付きダンパ装置においては、摩擦材プレートを固定するためのリベットの挿通孔（リベット挿通孔）を摩擦材プレートと摩擦ディスクに形成する必要があり、このようなリベット挿通孔を形成するためには高い加工精度（孔の径や位置の精度）が必要である。したがって、摩擦材プレートを製造するときに同時加工でリベット挿通孔を形成することは困難であり、リベット挿通孔を形成するための追加工程が必要になる。すなわち、摩擦材プレートの加工性や生産性が低いという問題があった。
【０００６】
また、摩擦材プレートにリベット挿通孔が設けられている場合、作業者は摩擦材プレートを正面から見ないとリベット挿通孔の位置を確認することができない。したがって、作業者は、摩擦材プレートを組み付けるたびに、摩擦材プレートを目の前までもってきて、正面から摩擦材プレートを見て、リベット挿通孔の位置を確認する必要があった。すなわち、摩擦材プレートの組付けの作業性が低いという問題があった。
【０００７】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたもので、摩擦材プレートの加工性や生産性を向上するとともに、摩擦材プレートの組付けの作業性を向上することのできるダンパ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のダンパ装置は、入力部材から伝達されるトルク変動を吸収するダンパ部材と、前記入力部材と出力部材との間で伝達されるトルクを制限するトルクリミッタと、を備え、前記トルクリミッタは、前記入力部材と一体回転するライニングプレートと、前記ライニングプレートを覆うリミッタカバーと、前記ライニングプレートと前記リミッタカバーとの間に配置される摩擦材プレートと、を備え、前記摩擦材プレートの外周には、係止凹部が設けられ、前記リミッタカバーには、前記係止凹部に係止する爪部が設けられている。
【０００９】
この構成によれば、摩擦材プレートの外周に係止凹部が設けられているので、作業者は摩擦材プレートの外周を手で撫でることで係止凹部の位置を確認することができる。また、摩擦材プレートの外周に係止凹部が設けられているので、作業者は摩擦材プレートを正面以外の方向から見ることでも係止凹部の位置を確認することができる。したがって、係止凹部は、従来のようにリベット挿通孔を探す場合に比べて位置の確認が容易であり、摩擦材プレートの組付けの作業性が向上する。また、係止凹部を形成する場合には、従来のリベット挿通孔を形成する場合のような高い加工精度が必要ではない（同時加工が可能であり、追加工程が不要である）ため、摩擦材プレートの加工性や生産性が向上する。
【００１０】
そのうえ、この場合には、摩擦材プレートの外周の係止凹部にリミッタカバーの爪部を係止させることによって、リミッタカバーに対する摩擦材プレートの位置決めを行うことができる。したがって、リミッタカバーに対する摩擦材プレートの位置決めが容易であり、摩擦材プレートをリミッタカバーに組付けるときの組付性（摩擦材プレートの組付性）が向上する。
【００１１】
また、本発明のダンパ装置では、前記トルクリミッタは、前記ライニングプレートを挟んで前記リミッタカバーと反対側に配置され、前記リミッタカバーに固定されるサポートプレートと、前記サポートプレートと前記ライニングプレートとの間に配置される第２の摩擦材プレートと、前記サポートプレートと前記第２の摩擦材プレートとの間に配置されるプレッシャプレートと、前記サポートプレートと前記プレッシャプレートとの間に配置され、前記プレッシャプレートを前記リミッタカバーに向けて付勢する付勢部材と、を備え、前記第２の摩擦材プレートの外周には、第２の係止凹部が設けられ、前記プレッシャプレートには、前記第２の係止凹部に係止する第２の爪部が設けられてもよい。
【００１２】
この構成によれば、第２の摩擦材プレートの外周に第２の係止凹部が設けられているので、作業者は第２の摩擦材プレートの外周を手で撫でることで第２の係止凹部の位置を確認することができる。また、第２の摩擦材プレートの外周に第２の係止凹部が設けられているので、作業者は第２の摩擦材プレートを正面以外の方向から見ることでも第２の係止凹部の位置を確認することができる。したがって、第２の係止凹部は、従来のようにリベット挿通孔を探す場合に比べて位置の確認が容易であり、組付けの作業性が向上する。また、第２の係止凹部を形成する場合には、従来のリベット挿通孔を形成する場合のような高い加工精度が必要ではない（同時加工が可能であり、追加工程が不要である）ため、第２の摩擦材プレートの加工性や生産性が向上する。
【００１３】
そのうえ、この場合には、第２の摩擦材プレートの外周の第２の係止凹部にプレッシャプレートの第２の爪部を係止させることによって、プレッシャプレートに対する第２の摩擦材プレートの位置決めを行うことができる。したがって、プレッシャプレートに対する第２の摩擦材プレートの位置決めが容易であり、第２の摩擦材プレートをプレッシャプレートに組付けるときの組付性（第２の摩擦材プレートの組付性）が向上する。
【００１４】
また、本発明のダンパ装置では、前記リミッタカバーには、前記摩擦材プレートの外周に対応する位置において前記係止凹部を露出させる切欠きが設けられ、前記切欠きの縁部に前記爪部が設けられてもよい。
【００１５】
この構成によれば、摩擦材プレートをリミッタカバーに組付けるときに、リミッタカバーの切欠きから摩擦材プレートの係止凹部が露出する。そして、この切欠きの縁部に爪部が設けられているので、作業者は係止凹部を見ながら爪部を係止する作業を行うことができ、組付けの作業性が向上する。
【００１６】
また、本発明のダンパ装置では、前記リミッタカバーの外周部には、前記リミッタカバーの径方向内側に向けて凹んだ逃げ凹部が形成され、前記逃げ凹部に、前記リミッタカバーを固定するためのボルトが挿通されるボルト挿通孔が設けられてもよい。
【００１７】
この構成によれば、リミッタカバーの外周部に逃げ凹部が設けられ、その逃げ凹部に設けられたボルト挿通孔にボルトが挿通されて、リミッタカバーが固定される。逃げ凹部はリミッタカバーの径方向内側に向けて凹むように形成されており、ボルトを締めるための工具が干渉するのを回避することができる。逃げ凹部を設けない場合には、ボルトを締めるための工具が干渉するのを回避するためのスペースを径方向外側にとる必要があり、その分、トルクリミッタが径方向外側に大きくなる。これに対して、リミッタカバーの外周部に逃げ凹部を設けた場合には、そのようなスペースを径方向外側にとる必要がない。したがって、逃げ凹部を設けない場合に比べて、トルクリミッタの径を縮小することができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、摩擦材プレートの加工性や生産性を向上するとともに、摩擦材プレートの組付けの作業性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施の形態におけるダンパ装置の断面図である。
【図２】本発明の実施の形態におけるダンパ装置の正面図である。
【図３】本発明の実施の形態におけるダンパ装置の背面図である。
【図４】本発明の実施の形態におけるダンパ装置の要部の拡大斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態におけるダンパ装置の要部の拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施の形態のダンパ装置について、図面を用いて説明する。本実施の形態では、車両用のダンパ装置等として用いられるダンパ装置の場合を例示する。車両用のダンパ装置は、原動機の出力軸と伝動装置の動力伝達軸との間に介装される。また、本実施の形態のダンパ装置は、原動機の出力軸と伝動装置の動力伝達軸との間で伝達されるトルクを制限するトルクリミッタとしての機能と、原動機の出力軸と伝動装置の動力伝達軸との間の捻り振動を吸収するダンパとしての機能を備えている。すなわち、本実施の形態のダンパ装置は、トルクリミッタ付きダンパ装置である。
【００２１】
図１は、本実施の形態のダンパ装置の断面図（図２におけるＩ−Ｉ断面図）である。図２は、本実施の形態のダンパ装置の正面図であり、図３は、本実施の形態のダンパ装置の背面図である。また、図４は、本実施の形態のダンパ装置の要部の拡大斜視図であり、図５は、本実施の形態のダンパ装置の要部の拡大断面図である。
【００２２】
まず、図１〜図３を参照しながら、本実施の形態のダンパ装置の全体構成について説明する。図１〜図３に示すように、ダンパ装置１は、入力部材から伝達されるトルク変動を吸収するダンパ部材２と、入力部材と出力部材との間で伝達されるトルクを制限するトルクリミッタ３を備えている。入力部材は、エンジンの出力軸に接続されるフライホイール（図示せず）である。出力部材は、変速機の動力伝達軸（図示せず）である。
【００２３】
トルクリミッタ３は、入力部材と一体回転するライニングプレート４と、ライニングプレート４の片側（図１における右側、変速機側）を覆うリミッタカバー５と、ライニングプレート４とリミッタカバー５との間に配置される第１の摩擦材プレート６と、ライニングプレート４を挟んでリミッタカバー５と反対側（図１における左側、エンジン側）に配置されるサポートプレート７と、サポートプレート７とライニングプレート４との間に配置される第２の摩擦材プレート８と、サポートプレート７と第２の摩擦材プレート８との間に配置されるプレッシャプレート９と、サポートプレート７とプレッシャプレート９との間に配置される皿バネ１０を備えている。皿バネ１０の付勢力によってプレッシャプレート９がリミッタカバー５に向けて付勢され、ライニングプレート４がプレッシャプレート９とリミッタカバー５で両側（図１における左右両側）から挟まれている。
【００２４】
ライニングプレート４は、一対のサイドプレート１１によって両側から保持されている。一対のサイドプレート１１は、リベット１２によって互いに固定されている。一対のサイドプレート１１には、窓部１３が設けられており、この窓部１３にダンパ部材２が収容されている。ダンパ部材２は、サイドプレート１１から伝達されるトルク変動を吸収する機能を備えている。例えば、ダンパ部材２は、コイルスプリングで構成されており、ライニングプレート４からサイドプレート１１に伝達された変動トルクに応じて弾縮することにより、サイドプレート１１から伝達されるトルク変動を吸収する。
【００２５】
また、一対のサイドプレート１１の間には、ハブ部材１４が収納されている。ハブ部材１４は、フランジ部１５とボス部１６を有している。ボス部１６の内周面は、出力部材である変速機の動力伝達軸（図示せず）にスプライン嵌合しており、ハブ部材１４は、変速機の動力伝達軸と一体回転するように構成されている。なお、変速機の動力伝達軸は、エンジンの出力軸と同軸である。
【００２６】
つぎに、図４および図５をあわせて参照しながら、本実施の形態のダンパ装置１の要部について説明する。図１〜図５に示すように、第１の摩擦材プレート６の外周には、第１の係止凹部１７が設けられており、リミッタカバー５には、第１の係止凹部１７に係止する第１の爪部１８が設けられている。第１の係止凹部１７は、第１の摩擦材プレート６の径方向内側に向けて凹んだ形状に形成されており、第１の爪部１８は、リミッタカバー５の端部を第１の摩擦プレートの側へ向けて屈曲させることにより形成されている。
【００２７】
また、第２の摩擦材プレート８の外周には、径方向内側に向けて凹んだ形状の第２の係止凹部１９が設けられ、プレッシャプレート９には、第２の係止凹部１９に係止する第２の爪部２０が設けられている。第２の係止凹部１９は、第２の摩擦材プレート８の径方向内側に向けて凹んだ形状に形成されており、第２の爪部２０は、プレッシャプレート９の端部を第２の摩擦プレートの側へ向けて屈曲させることにより形成されている。
【００２８】
図２および図４に示すように、リミッタカバー５には、第１の摩擦材プレート６の外周に対応する位置において第１の係止凹部１７を露出させる切欠き２１（開口部）が設けられている。そして、この切欠き２１の縁部（内径側の縁部）の中央部に、第１の爪部１８が設けられている。第１の爪部１８が第１係止凹部に係止することにより、第１の摩擦材プレート６は、ライニングプレート４に回転不能に固定される。また、第２の爪部２０が第２係止凹部に係止することにより、第２の摩擦材プレート８は、プレッシャプレート９に回転不能に固定される。これにより、プレッシャプレート９に固定された第１の摩擦材プレート６と、プレッシャプレート９に固定された第２の摩擦材プレート８との間で、ライニングプレート４が両側から挟まれた状態で（皿バネ１０の付勢力で挟まれた状態で）回転可能とされている。
【００２９】
また、リミッタカバー５とサポートプレート７は、フライホイールにボルト２２で固定される。サポートプレート７とリミッタカバー５の外周部には、ボルト２２を挿通するためのボルト挿通孔２３が設けられている。この場合、図４に示すように、リミッタカバー５の外周部には、リミッタカバー５の径方向内側に向けて凹んだ逃げ凹部２４が形成されており、逃げ凹部２４に、リミッタカバー５を固定するためのボルト２２が挿通されるボルト挿通孔２３が設けられている。このような逃げ凹部２４を設けることにより、図５に示すように、ボルト２２を締めるための工具Ｔがリミッタカバー５の外周部に干渉するのを避けることが可能になる。
【００３０】
このような本実施の形態のダンパ装置１によれば、摩擦材プレートの外周に係止凹部が設けられているので、作業者は摩擦材プレートの外周を手で撫でることで係止凹部の位置を確認することができる。また、摩擦材プレートの外周に係止凹部が設けられているので、作業者は摩擦材プレートを正面以外の方向から見ることでも係止凹部の位置を確認することができる。したがって、係止凹部は、従来のようにリベット挿通孔を探す場合に比べて位置の確認が容易であり、摩擦材プレートの組付けの作業性が向上する。また、係止凹部を形成する場合には、従来のリベット挿通孔を形成する場合のような高い加工精度が必要ではない（同時加工が可能であり、追加工程が不要である）ため、摩擦材プレートの加工性や生産性が向上する。
【００３１】
さらに、本実施の形態では、摩擦材プレートの外周の係止凹部にリミッタカバー５の爪部を係止させることによって、リミッタカバー５に対する摩擦材プレートの位置決めを行うことができる。したがって、リミッタカバー５に対する摩擦材プレートの位置決めが容易であり、摩擦材プレートをリミッタカバー５に組付けるときの組付性（摩擦材プレートの組付性）が向上する。
【００３２】
また、本実施の形態では、第２の摩擦材プレート８の外周に第２の係止凹部１９が設けられているので、作業者は第２の摩擦材プレート８の外周を手で撫でることで第２の係止凹部１９の位置を確認することができる。また、第２の摩擦材プレート８の外周に第２の係止凹部１９が設けられているので、作業者は第２の摩擦材プレート８を正面以外の方向から見ることでも第２の係止凹部１９の位置を確認することができる。したがって、第２の係止凹部１９は、従来のようにリベット挿通孔を探す場合に比べて位置の確認が容易であり、組付けの作業性が向上する。また、第２の係止凹部１９を形成する場合には、従来のリベット挿通孔を形成する場合のような高い加工精度が必要ではない（同時加工が可能であり、追加工程が不要である）ため、第２の摩擦材プレート８の加工性や生産性が向上する。
【００３３】
さらに、本実施の形態では、第２の摩擦材プレート８の外周の第２の係止凹部１９にプレッシャプレート９の第２の爪部２０を係止させることによって、プレッシャプレート９に対する第２の摩擦材プレート８の位置決めを行うことができる。したがって、プレッシャプレート９に対する第２の摩擦材プレート８の位置決めが容易であり、第２の摩擦材プレート８をプレッシャプレート９に組付けるときの組付性（第２の摩擦材プレート８の組付性）が向上する。
【００３４】
また、本実施の形態では、摩擦材プレートをリミッタカバー５に組付けるときに、リミッタカバー５の切欠き２１から摩擦材プレートの係止凹部が露出する。そして、この切欠き２１の縁部に爪部が設けられているので、作業者は係止凹部を見ながら爪部を係止する作業を行うことができ、組付けの作業性が向上する。
【００３５】
また、本実施の形態では、リミッタカバー５の外周部に逃げ凹部２４が設けられ、その逃げ凹部２４に設けられたボルト挿通孔２３にボルト２２が挿通されて、リミッタカバー５が固定される。逃げ凹部２４はリミッタカバー５の径方向内側に向けて凹むように形成されており、ボルト２２を締めるための工具Ｔが干渉するのを回避することができる。逃げ凹部２４を設けない場合には、ボルト２２を締めるための工具Ｔが干渉するのを回避するためのスペースを径方向外側にとる必要があり、その分、トルクリミッタ３が径方向外側に大きくなる。これに対して、リミッタカバー５の外周部に逃げ凹部２４を設けた場合には、そのようなスペースを径方向外側にとる必要がない。したがって、逃げ凹部２４を設けない場合に比べて、トルクリミッタ３の径を縮小することができる。
【００３６】
以上、本発明の実施の形態を例示により説明したが、本発明の範囲はこれらに限定されるものではなく、請求項に記載された範囲内において目的に応じて変更・変形することが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
以上のように、本発明にかかるダンパ装置は、摩擦材プレートの加工性や生産性を向上するとともに、摩擦材プレートの組付けの作業性を向上することができるという効果を有し、車両用のダンパ装置等として有用である。
【符号の説明】
【００３８】
１  ダンパ装置
２  ダンパ部材
３  トルクリミッタ
４  ライニングプレート
５  リミッタカバー
６  第１の摩擦材プレート
７  サポートプレート
８  第２の摩擦材プレート
９  プレッシャプレート
１０  皿バネ
１１  サイドプレート
１２  リベット
１３  窓部
１４  ハブ部材
１５  フランジ部
１６  ボス部
１７  第１の係止凹部
１８  第１の爪部
１９  第２の係止凹部
２０  第２の爪部
２１  切欠き
２２  ボルト
２３  ボルト挿通孔
２４  逃げ凹部
Ｔ  工具
【図１】
0006733263.tif 000002
【図２】
0006733263.tif 000003
【図３】
0006733263.tif 000004
【図４】
0006733263.tif 000005
【図５】
0006733263.tif 000006