(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアを挟んで対向配置され、ドアの両面に取付けられる一対のドアハンドルと、ドアのハンドル設置部に貫通して設けられた軸穴に挿通される取付けビスと、一方のドアハンドルの取付け部に埋設されるスピードナットと、前記取付けビスの首部の外周に相対回転可能に装着されて他方のドアハンドルの取付け部に設けられた受け口に挿入、固定されるプラグと、前記取付けビスに外嵌、固定されて前記プラグとドアのハンドル設置部との間に配置される調整ナットとを備え、
前記他方のドアハンドルに前記プラグとともに組付けられた前記取付けビスを、ドアの軸穴に通して前記一方のドアハンドルの取付け部に埋設された前記スピードナットに挿入し、
この状態で、前記一対のドアハンドルによるドアの挟持がなされるまで前記調整ナットを回転させることで、前記取付けビスを締込んで前記一対のドアハンドルをドアに取付けるようにしたドアハンドルセット。
【請求項２】
前記一対のドアハンドルがそれぞれの両端に取付け部を有し、一方のドアハンドルの両端の前記取付け部に前記スピードナットが個別に埋設され、前記他方のドアハンドルの両端の取付け部に前記取付けビスと前記プラグがそれぞれ設けられて、前記プラグが前記取付け部に固定され、ドアのハンドル設置部に貫通して設けられた２つの軸穴に前記取付けビスが個別に挿通されて、その取付けビスが一方のドアハンドルの両端の取付け部のスピードナットに締結されることを特徴とする請求項１に記載のドアハンドルセット。
【請求項３】
前記スピードナットは、テーパ穴を有し、一方のドアハンドルの取付け部に固定されるケーシングと、前記ケーシングのテーパ穴に周方向に互いに間隔をおいて挿入される複数個のナットセグメントからなる分割ナットと、前記ケーシングで反力を受けて前記分割ナットを前記テーパ穴の小径側に向けて付勢するばねとを組み合わせたものであることを特徴とする請求項１又は２に記載のドアハンドルセット。
【請求項４】
前記スピードナットは、一方のドアハンドルの取付け部に固定されるケーシングと、前記取付けビスを通す穴の縁に取付けビスのねじの谷に入り込む係止爪を有する板ナットとを備え、前記板ナットが前記ケーシングに内蔵されてケーシングと相対回転不可かつ軸方向移動を規制された状態で保持されているものであることを特徴とする請求項１又は２に記載のドアハンドルセット。
【請求項５】
前記スピードナットは、前記取付けビスを通す穴の縁に取付けビスの先端部の外周に係合する逆止爪を有する係留ワッシャを含み、前記係留ワッシャが前記ケーシングに内蔵されて軸方向移動を規制された状態で保持されているものであることを特徴とする請求項４に記載のドアハンドルセット。
【請求項６】
前記調整ナットとドアとの間に、ドアに当接するゴムパッキンと調整ナットに突き当てられるワッシャを介在させたことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載のドアハンドルセット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、部屋の出入口を開閉する引き戸や開き戸に把手として設けるドアハンドルとそのドアハンドルの取付け具を組み合わせたドアハンドルセット、詳しくは、ドアに対する現場での取付けを、簡単かつ迅速に行えるようにして取付けの作業負担を軽減したドアハンドルセットに関する。
【背景技術】
【０００２】
周知のドアハンドルセットとして、一対のドアハンドルを互いに対向させて（相反する向きにして）ドアの両面に取付けるようにしたものがある。そのドアハンドルは、通常、掴み部の両端などに長手方向に対して直角向きに延び出す取付け部を備えたものになっている。
【０００３】
そのタイプのドアハンドルセットをドアに取り付ける際は、下記特許文献１が従来技術として同文献の図３に示しているように、まず、ドアを挟んで対向配置される一対のドアハンドルのうちの一方を、ドアと他方のドアハンドルとの間に設けられる固定カラーとともに、皿ボルトでドアの一面に固定する。皿ボルトは、ドアの他面側から固定カラーとドアを貫通させて、一方のドアハンドルの取付け部に螺合させる。
【０００４】
次に、他方のドアハンドルの取付け部に設けた受け口を前記固定カラーの外周に嵌合し、その受け口の周壁に設けた３つの小孔のそれぞれに止めネジを通し、その止めネジを前記固定カラーに設けられているねじ孔にねじ込んで他方のドアハンドルの取付け部をドアに固定する。
【０００５】
ドアハンドルの取付け部をドアに固定する作業は、ドアの搬送の効率化などを考えてドアの設置現場においてなされる。ドアハンドルの掴み部の両端に取付け部を備えるドアハンドルセットの場合、１組のドアハンドルセットの取付けには、２個の固定カラーと、２本の皿ボルトと、計６本の止めネジが用いられる。このため、現場では、ドア１枚当たりに２本の皿ボルトと６本の止めネジの締付け操作を必要とする。
【０００６】
また、前記固定カラーは、その固定カラーが備えるねじ孔の位置を、前記他方のドアハンドルの取付け部に設けられている小孔の位置に一致させ、その状態を維持して皿ボルトを一方のドアハンドルがドアに固定されるまで固定カラーの共回りを防止しながら締付ける必要があり、その作業も面倒である。
【０００７】
特許文献１が提案しているドアの把手取付け構造は、固定カラーの外周にテーパ面を有する環状溝を設け、他方のドアハンドルの取付け部に螺合させた止めネジ（特許文献１は係止ねじと称している）を前記環状溝のテーパ面に押し当てることで他方のドアハンドルをドア側に引き寄せて固定するようにしている。
【０００８】
なお、ボルトを回転させずに差し込むだけでねじ孔に係合させることができるスピードナットと称されるナットが存在する。そのスピードナットのひとつに、全体が周方向に複数個のセグメントに分割されている分割ナットを使用し、その分割ナットをテーパ穴に挿入してばねで縮径する向きに付勢するものがある。そのタイプのスピードナットは、例えば、下記特許文献２、３などに示されている。
【０００９】
この発明は、そのスピードナットの使用を可能にしてドアハンドルの簡単で迅速な現場での取付けを可能となすものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開平９−１７７３８３号公報
【特許文献２】実開平４−８１３１１号公報
【特許文献３】特開２００２−８９５３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
特許文献１が提案しているドアの把手取付け構造は、他方のドアハンドルの取付け部に螺合させるドアハンドル固定用の止めネジを、皿ボルトに外嵌した固定カラーの外周の環状溝に入り込ませてその環状溝のテーパ面に押し当てるので、止めネジのねじ込み位置と固定カラーの止めネジ押し当て部の位置を揃える作業が不要である。
【００１２】
しかしながら、掴み部の両端を固定するドアハンドルについては、２本の皿ボルトをドアに貫通して設けた軸穴に通して他方のドアハンドルの端部のねじ穴にねじ込む作業と、一方のドアハンドルの両端の取付け部を止めネジで固定カラーに固定する作業が不可欠であり、ドアの設置数の多い建物では特に、現場での取付け作業に多くの時間と労力を費やす。
【００１３】
人件費削減の要望に応えるには、現場作業の工数と時間を削減することが重要であるが、掴み部の両端に取付け部を有するドアハンドルのドアに対する取付けは、２本の皿ボルトと２個の固定カラーと４本の止めネジを採用して行うものが主流をなしており、人件費削減の要望に応えられるものが見当たらない。
【００１４】
この発明は、上記の現状技術に鑑みてなされたものであって、現場でのドアに対する取付けを簡単かつ迅速に行え、しかも、ガタツキのない安定した取付けを可能にしたドアハンドルセットを提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記の課題を解決するため、この発明においては、ドアを挟んで対向配置され、ドアの両面に取付けられる一対のドアハンドルと、ドアのハンドル設置部に貫通して設けられた軸穴に挿通される取付けビスと、一方のドアハンドルの取付け部に埋設されるスピードナット（取付けビスを回転させずに差し込んで係合させるタイプのナット）と、前記取付けビスの首部の外周に相対回転可能に装着されて他方のドアハンドルの取付け部に設けられた受け口に挿入、固定されるプラグ（特許文献１が言う固定カラー）と、前記取付けビスに外嵌、固定されて前記プラグとドアのハンドル設置部との間に配置される調整ナットとを備え、
前記他方のドアハンドルに前記プラグとともに組付けられた前記取付けビスを、ドアの軸穴に通して前記一方のドアハンドルの取付け部に埋設された前記スピードナットに挿入し、
この状態で、前記一対のドアハンドルによるドアの挟持がなされるまで前記調整ナットを回転させることで、前記取付けビスを締込んで前記一対のドアハンドルをドアに取付けるようにしたドアハンドルセットを提供する。
【００１６】
このドアハンドルセットは、前記一対のドアハンドルを１本の取付けビスで連結固定するものと、２本の取付けビスで連結固定するものの２形態が考えられる。
【００１７】
２本の取付けビスで連結固定するドアハンドルセットは、前記一対のドアハンドルがそれぞれの両端に取付け部を有し（その取付け部の設置個所を端部と考える）、一方のドアハンドルの両端の前記取付け部に前記スピードナットが個別に埋設され、前記他方のドアハンドルの両端の取付け部に前記取付けビスと前記プラグがそれぞれ設けられて、前記プラグが前記取付け部に固定され、ドアのハンドル設置部に貫通して設けられた２つの軸穴に前記取付けビスが個別に挿通されて、その取付けビスが一方のドアハンドルの両端の取付け部のスピードナットに締結されるものになる。
【００１８】
前記スピードナットとしては、テーパ穴を有し、一方のドアハンドルの取付け部に固定されるケーシングと、前記ケーシングのテーパ穴に周方向に互いに間隔をおいて挿入される複数個のナットセグメントからなる分割ナットと、前記ケーシングで反力を受けて前記分割ナットを前記テーパ穴の小径側に向けて付勢するばねとを組み合わせた周知のものを採用することができる。
【００１９】
あるいは、前記スピードナットとして、一方のドアハンドルの取付け部に固定されるケーシングと、前記取付けビスを通す穴の縁に取付けビスのねじの谷に入り込む係止爪を有する板ナットとを備え、前記板ナットが前記ケーシングに内蔵されてケーシングと相対回転不可かつ軸方向移動を規制された状態で保持されているものを採用することもできる。この場合、前記スピードナットは、前記取付けビスを通す穴の縁に取付けビスの先端部の外周に係合する逆止爪を有する係留ワッシャを含み、前記係留ワッシャが前記ケーシングに内蔵されて軸方向移動を規制された状態で保持されているものとすることが好ましい。
【００２０】
また、前記調整ナットとドアとの間には、ドアに当接するゴムパッキンと調整ナットに突き当てられるワッシャを介在させると好ましい。そのゴムパッキンとワッシャは、一方のドアハンドルとドアとの間にも介在させることができる。
【００２１】
なお、前記調整ナットの前記取付けビスに対する固定は、スプリングピンなどの止め具を用いて行うことができる。
【発明の効果】
【００２２】
この発明のドアハンドルセットは、前記取付けビスと前記調整ナットと前記プラグを、他方のドアハンドルの取付け部に予め組付けておくことができる。その事前の組付け作業は、製品を出荷する前に工場で行うことができる。
【００２３】
また、事前の組付け作業は、前記プラグを止めネジで前記他方のドアハンドルの取付け部に固定する場合、前記他方のドアハンドルの受け口に挿入した前記プラグを、そのプラグに設けたねじ孔の位置が受け口側の止めネジを通す小孔と一致するところまで何の規制も受けずに回転させて行うことができる。
【００２４】
前記他方のドアハンドルに設けた前記取付けビスは、ドアの設置現場において、ドアに貫通して設けられている軸穴に挿入し、軸穴を貫通したその取付けビスの先端側をドアの反対側の面に当てた一方のドアハンドルの取付け部のスピードナットに差し込む。
【００２５】
その差し込みは、前記取付けビスに固定された調整ナットが直接または間接的にドアに押し付けられるまで行う。ただし、この段階ではドアの両面に取付けられるドアハンドルの固定が不十分で締結に不可避のガタが生じる。
【００２６】
スピードナットには、前述の特許文献２、３などに開示された分割ナットを組み込んだものや、取付けビスを通す穴の縁に取付けビスのねじの谷に入り込む係止爪を有する板ナットを組み込んだものがある。そのスピードナットを用いた締結では、取付けビスをスピードナットに挿入した後に、取付けビスやスピードナットを締付け方向に回転させて不可避のガタ（ボルト長手方向の遊び）を吸収する方法が採られているが、他方のドアハンドルの取付け部の受け口に頭部を入り込ませた取付けビスは、スピードナットに挿入した後の回転操作が許容されない。
【００２７】
また、一方のドアハンドルの取付け部に埋設したスピードナットも外部から回転操作することが許容されない。
【００２８】
このために、ドアハンドルの固定にスピードナットを用いることは不適、或いは不可と考えられてこれまではなされていなかった。
【００２９】
この発明のドアハンドルセットは、前記調整ナットを設けることでそのスピードナットの使用を可能にした。
【００３０】
他方のドアハンドルに組付けられた取付けビスを一方のドアハンドルの取付け部に設けられたスピードナットに挿入したら、次に、前記調整ナットを操作してその調整ナットが固定された取付けビスを調整ナットと一緒に締付け方向に回転させる。
【００３１】
これにより、取付けビスがスピードナットにねじ込まれてスピードナットとの間に生じているガタが無くなり、ドアハンドルがドアにガタツキなく固定される。
【００３２】
このときの現場での作業は、他方のドアハンドルの取付け部に設けた取付けビスを、ドアの軸穴に通して一方のドアハンドルの取付け部のスピードナットに挿入し、その取付けビスに固定された調整ナットを回転操作するだけでよい。
【００３３】
したがって、従来行っていたプラグの共回りの防止は不要であり、作業が著しく簡素化される。また、経年変化によるドアのいわゆる痩せなどでドアハンドルにガタツキが生じた際には、従来は、プラグを固定している止めネジを一旦外し、他方のドアハンドルを取り除いて取付けビスを締め直す面倒で手間のかかる作業を必要としたが、この発明の製品は、調整ナットを締め増すだけで手間をかけずにガタツキをなくすことができる。
【００３４】
このほか、前記ゴムパッキンとワッシャを含むドアハンドルセットは、調整ナットを回転操作したときのドアのハンドル設置部表面の傷つきの防止と、取付けビスの締付け後のガタツキの防止が図れる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】第１実施形態のドアハンドルセットの正面図
【図２】図１のドアハンドルセットの取付状態の要部の部分破断正面図
【図３】図１のドアハンドルセットの取付状態の要部の部分破断平面図
【図４】図１のドアハンドルセットの要部の分解斜視図
【図５】図２のＶ−Ｖ線に沿った断面図
【図６】第２実施形態のドアハンドルセットの正面図
【図７】第３実施形態のドアハンドルセットの取付状態の要部の部分破断正面図
【図８】図７のドアハンドルセットの取付状態の要部の部分破断平面図
【図９】図７のドアハンドルセットに設けたスピードナットの分解斜視図
【図１０】図７のドアハンドルセットに設けたスピードナットに組み込まれる板ナットの変形例を示す斜視図
【発明を実施するための形態】
【００３６】
以下、この発明のドアハンドルセットの実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
この発明の第１実施形態のドアハンドルセット１は、図１〜図４に示すように、一対のドアハンドル２−１、２−２と、２本の取付けビス３と、２組のスピードナット４と、２個の筒状のプラグ５と、計４個の止めネジ６と、２個の調整ナット７と、計４個のゴムパッキン８と、計４個のワッシャ９と、取付けビス３の首部に嵌められるスプリングワッシャ１０及び平座金１１とで構成されている。ドアハンドルは、２本を区別するために、付加記号の−１、−２を付した。
【００３７】
ドアハンドル２−１、２−２は、それぞれの一端と他端が同一構造であるので、図２〜４にはそのドアハンドルの一端のみを示した。そのため、図２〜４では、取付けビス３、スピードナット４、プラグ５、止めネジ６、調整ナット７、ゴムパッキン８、ワッシャ９、スプリングワッシャ１０及び平座金１１は、いずれも半数のみが表されている。
【００３８】
ドアハンドル２−１、２−２は、掴み部２ａ（図１参照）の両端側に、掴み部２ａの長手方向に対して直角向きに延び出す取付け部２ｂを設けたものであって、ドアＤを挟んで対向配置され、ドアＤの両面（一面と他面）に取付けられる。
【００３９】
例示のドアハンドル２−１、２−２は、掴み部２ａを構成する中実の軸と両端の取付け部２ｂを構成するパイプを組み合わせたものになっているが、全体がパイプで形成されたものであってもよい。また、掴み部２ａの両端近くの長手途中に取付け部２ｂが設けられているものであってもよい。
【００４０】
取付けビス３は、ドアＤのハンドル設置部に貫通して設けられた軸穴Ｈに挿通されて、スピードナット４に差し込まれる。
【００４１】
例示のスピードナット４は、図２〜図５に示すように、一方のドアハンドル２−１の取付け部２ｂの内側に挿入されて止めねじ１２で取付け部２ｂに固定されるケーシング４１と、複数個のナットセグメント４２ａからなる分割ナット４２と、その分割ナット４２を一方向に付勢するばね４３と、ケーシング４１にスナップリング４４を用いて取付けられるバネ受けワッシャ４５とで構成されている。
【００４２】
ケーシング４１は、テーパ穴４１ａを有しており、そのテーパ穴４１ａに分割ナット４２の各ナットセグメント４２ａが周方向に互いに間隔をおいて挿入されている。また、そのテーパ穴４１ａの内周には、隣り合うナットセグメント４２ａの間で各ナットセグメント４２ａの軸方向移動をガイドするガイド部４１ｂが形成されている。そのガイド部４１ｂのガイドにより、分割ナット４２は、テーパ穴４１ａの大径側に向けて動くときに拡径し、テーパ穴４１ａの小径側に戻るときに縮径する。
【００４３】
ばね４３は、ケーシング４１で反力を受けて分割ナット４２をテーパ穴４１ａの小径側に向けて付勢する。
【００４４】
このスピードナット４は、テーパ穴４１ａの小径側が取付けビス３の差し込み側となる向きで一方のドアハンドル２−１の両端の取付け部２ｂにそれぞれ埋設される。
【００４５】
プラグ５は取付けビス３の首部の外周に相対回転可能に装着される。
【００４６】
また、このプラグ５は、図示の円筒形状に限定されず、取付け部２ｂの受け口２ｃの断面形状に合ったものが用いられる。
【００４７】
例示のプラグ５は、ねじ孔５ａを外周の中心対称位置に２つ備えており、そのねじ孔５ａに止めネジ６がねじ込まれる。このプラグ５は、ねじ孔５ａに代えて、前述の特許文献１に示されるような、テーパ面を有する環状溝を設けたものであってもよい。
【００４８】
調整ナット７は、取付けビス３の外周に固定されてプラグ５とドアＤのハンドル設置部との間に配置される。例示の調整ナット７は、スパナを係合させる二面幅の面取り部７ａ（図４参照）を外周に設けた略円筒状の回転操作部７ｂと、その回転操作部７ｂの一面に設けた円筒状のボス部７ｃを有する。回転操作部７ｂは、ドアハンドルセット１全体の外観への影響を考慮して３ｍｍ程度の厚みに設定されている。
【００４９】
ボス部７ｃは、プラグ５の一面に設けた端面視円形の凹部に挿入される。これにより、調整ナット７がプラグ５と同心上に位置決めされる。
【００５０】
調整ナット７の取付けビス３に対する固定は、図２に示すように、調整ナット７のボス部７ｃに設けたピン孔にスプリングピン１３を圧入し、そのスプリングピン１３の先端を取付けビス３の外周に設けた凹部に係合させる方法で行っている。スプリングピン１３は、プラグ５に設けた切欠き５ｂ（図４参照）の位置から調整ナット７のボス部７ｃのピン孔に打ち込んでいる。調整ナット７の取付けビス３に対する固定は、スプリングピン以外の止め具、例えば、キーとキー溝などを設けて行うことも可能である。
【００５１】
この調整ナット７も、外部からの回転操作が可能なものであればよい。スパナを係合させる六角ナットや、フックレンチを係合させるピン穴などの係合部を外周に設けた円筒状のナットなども利用できる。
【００５２】
首部にプラグ５を装着した取付けビス３は、他方のドアハンドル２−２の取付け部２ｂに設けた受け口２ｃにプラグ５を挿入し、そのプラグ５を止めネジ６で取付け部２ｂに固定することによってドアハンドル２−２に組付ける。その作業は、製品を出荷する前に工場で行うことができる。
【００５３】
取付け部２ｂに対するプラグ５の固定は、図３に示すように、他方のドアハンドル２−２のそれぞれの取付け部の受け口２ｃの周壁に、止めネジ６を係止させる小孔２ｄをプラグ５のねじ孔５ａに対応させて設け、止めネジ６を小孔２ｄに通し、受け口２ｃに差し込まれたプラグ５のねじ穴５ａにねじ込むようにしている。
【００５４】
ゴムパッキン８はドアＤの一面と他面に当接する位置で、ワッシャ９はゴムパッキン８に隣接して調整ナット７に突き当てられる位置と一方のドアハンドル２−１の取付け部２ｂに突き当てられる位置で、それぞれ取付けビス３に外嵌されている。ゴムパッキン８とワッシャ９は、ドアＤのハンドル設置部表面の傷つき防止や、取付けビス３の締付け後のガタツキの防止に寄与するが、必須の部品ではない。
【００５５】
次に、この第１実施形態のドアハンドルセット１のドアＤに対する取付け手順を説明する。
【００５６】
他方のドアハンドル２−２の両端の取付け部２ｂに対する取付けビス３の組付けは、ドアＤの設置現場で行うこともできるが、製品を出荷する前に工場などにおいて済ませておくと現場での作業工数が減って好ましいので、ここでは、プラグ５と調整ナット７を装着して密着させた取付けビス３がドアハンドル２−２の両端の取付け部２ｂに既に組付けられていると考える。
【００５７】
現場では、スピードナット４を組み込んだ一方のドアハンドル２−１をドアＤのハンドル設置部の一面に当て、他方のドアハンドル２−２に組付けられた２本の取付けビス３をドアＤの他面側からハンドル設置部に設けられた２つの軸穴Ｈに同時に挿入する。
【００５８】
そして、軸穴Ｈを貫通した各取付けビス３の先端側を、一方のドアハンドル２−１の両端の取付け部２ｂにそれぞれ組み込まれているスピードナット４の内側に差し込む。その操作により、取付けビス３の先端側が分割ナット４２の内側に挿入されて取付けビス３と分割ナット４２のねじが噛み合い、取付けビス３に固定された調整ナット７がワッシャ９とゴムパッキン８を介してドアＤの他面に押し付けられた時点で両方のドアハンドル２−１、２−２の仮接続が完了する。
【００５９】
そこで、今度は、２本の取付けビス３にそれぞれ固定された調整ナット７を締付け方向に回転させて、調整ナット７と共回りする取付けビス３を一方のドアハンドル２−１に埋設されたスピードナット４にねじ込む。これにより、取付けビス３と分割ナット４２との間に生じていたガタが吸収され、両方のドアハンドル２−１、２−２がドアＤを挟持してドアＤにガタツキなく固定される。
【００６０】
この第１実施形態のドアハンドルセット１では、上述のように、他方のドアハンドル２−２に組付けられている取付けビス３の差し込みと、２個の調整ナット７の回転操作のみでドアＤの両面に対するドアハンドル２−１、２−２の取付けが完了する。
【００６１】
そのため、現場での取付けに要する労力と作業時間が既存のドアハンドルセットに比べて大幅に削減され、スピードナット４と調整ナット７の追加によるコスト上昇分を人件費の削減分で相殺することができる。
【００６２】
取付けビス３を他方のドアハンドル２−２に現場で組付ける場合にも、止めネジ６による取付けビス３の固定作業を、ドアＤの軸穴Ｈに取付けビス３を通す前に行うことができるので、従来品に比べると作業性が向上し、労力の削減と作業時間の短縮が図れる。
【００６３】
なお、このドアハンドルセット１は、止めネジ６を外して他方のドアハンドル２−２をプラグ５から離脱させ、その後に、露出した取付けビス３を緩め方向に回転させてスピードナット４から抜き取ることにより、互いに固定されている一対のドアハンドル２−１、２−２をドアＤから取外して、全体の交換を行うことができる。
【００６４】
図６は、この発明の第２実施形態のドアハンドルセット１を示している。第１実施形態のドアハンドルセット１は、２本の取付けビス３を使用して一対のドアハンドル２−１、２−２の両端をドアＤに固定するが、この第２実施形態では、大きな荷重やねじり力を受けない開き戸や軽量のドアを対象とするドアハンドル２−１、２−２を、１本の取付けビス３を用いてドアＤに取付けるようにしている。
【００６５】
その１本の取付けビス３による両方のドアハンドル２−１、２−２の締結、固定部は、第１実施形態と同一構造である。
【００６６】
図７、図８は、この発明の第３実施形態のドアハンドルセット１を示している。この第３実施形態のドアハンドルセット１は、第１実施形態のものをベースとして、そのスピードナット４を板ナット式のものに変更し、合わせて取付けビス３も先端側にねじのない小径部３ａを有するものに変更している。その取付けビス３は、小径部３ａの端面から小径部３ａよりもさらに小径の先端突部３ｂが突出しており、スピードナット４への差し込みがスムーズに行えるようになっている。
【００６７】
この第３実施形態で用いられている板ナット式のスピードナット４は、図９にも示すように、一方のドアハンドル２−１の取付け部２ｂの内側に挿入されて２本のスプリングピン４６で固定されるケーシング４７と、そのケーシング４７に内蔵される板ナット４８と、板ナット４８よりもドアＤから遠い側でケーシング４７に内蔵される係留ワッシャとしてのプッシュナット４９と、プッシュナット４９のケーシング４７からの脱落を防止するスプリングピン５０とを備えている。
【００６８】
ケーシング４７は、一方のドアハンドル２−１の受け口２ｃに嵌まり込む略円筒形状のもので、ドアＤ側の端面の近傍で側面に開口する板ナット４８保持用の凹部４７ａと、反対側の端面と側面の境界部に開口するプッシュナット４９保持用の凹部４７ｂが設けられている。
【００６９】
板ナット４８は、外形が平面視矩形状で、取付けビス３を通す穴の縁に取付けビス３のねじの谷に入り込む係止爪４８ａを有しており、ケーシング４７のドアＤ側の凹部４７ａに挿入されて、ケーシング４７と相対回転不可かつ軸方向移動を規制された状態で保持されている。そして、取付けビス３を締め付け方向に回転させると、螺合部に働く推力によりケーシング４７に回り止めされた状態でドアＤ側に引き寄せられ、ケーシング４７のドアＤ側の端壁に押し当てられるようになっている。
【００７０】
すなわち、この第３実施形態のドアハンドルセット１でも、取付けビス３を締め付け方向に回転させることにより、取付けビス３の差し込み初期の不可避のガタを吸収して両方のドアハンドル２−１、２−２のガタツキをなくすことができる。
【００７１】
また、プッシュナット４９は、取付けビス３を通す穴の縁に取付けビス３の小径部３ａの外周に係合する逆止爪４９ａを有しており、ケーシング４７のドアＤから遠い側の凹部４７ｂに挿入されて、軸方向移動を規制された状態で保持されている。そして、取付けビス３の小径部３ａが挿入されるときには逆止爪４９ａが拡径方向に撓んでその挿入を許容し、取付けビス３が引き抜かれる方向に動こうとするときは、逆止爪４９ａが取付けビス３の小径部３ａの外周に食いついて（強く係合して）その小径部３ａの抜けを防止するようになっている。
【００７２】
したがって、取付けビス３のスピードナット４への差し込み作業を容易にするために、板ナット４８として係止爪４８ａが撓みやすいものを採用して、板ナット４８の差し込み抵抗を小さくした場合でも、それによる板ナット４８の引き留め力（取付けビス３の抜けを防止する力）の不足をプッシュナット４９によって補うことができる。すなわち、このプッシュナット４９がドアハンドル２−１、２−２の外れ防止に対する信頼性を高めている。
【００７３】
そして、スピードナット４に組み込まれる板ナット４８やプッシュナット４９は市販の量産品でよいので、前述の分割ナット４２を備えたスピードナット４を採用した第１実施形態に比べて、ドアハンドルセット１全体のコスト低減が図れる。
【００７４】
この第３実施形態のドアハンドルセット１は、第１実施形態のものと同様の手順で全体の交換を行うことができる。すなわち、止めネジ６を外して他方のドアハンドル２−２をプラグ５から離脱させ、露出した取付けビス３を緩め方向に回転させることにより、板ナット４８の係合部に働く推力で取付けビス３の板ナット４８に対する螺合が解除されて、取付けビス３の小径部３ａがプッシュナット４９から引き抜かれるので、両方のドアハンドル２−１、２−２をドアＤから取り外すことができる。
【００７５】
また、そのスピードナット４においては、図７〜図９に示した板ナット４８に代えて、図１０に示すような平面視円形の板ナット５１を用いることもできる。この板ナット５１も、取付けビス３を通す穴の縁に取付けビス３のねじの谷に入り込む係止爪５１ａを備えている。この板ナット５１は、プッシュナット４９に代わる係留ワッシャとして組み込むこともできる。
【００７６】
なお、取付けビス３は、図７、図８に示したようにねじのない小径部３ａと先端突部３ｂを有するものを用いた方が、スピードナット４に対する差込みの容易さや抜け防止の点で好ましいが、小径部や先端突部のない市販のものを用いてコストの低減を図ることもできる。
【００７７】
また、ドアハンドルの安定固定に要求される締結力の大きさ次第では、係留ワッシャを省略することも考えられる。
【００７８】
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した意味ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【００７９】
例えば、実施形態では他方のドアハンドル２−２の取付け部２ｂにプラグ５を固定するのに止めネジ６を用いているが、プラグは他の手段で他方のドアハンドルへ固定するようにしてもよい。そして、その固定手段としてドアハンドルとプラグを分離不可に固定するものを採用した場合でも、調整ナットを操作して取付けビスを緩め方向に回転させれば、他方のドアハンドルをプラグ、取付けビス及び調整ナットと一体にドアから取り外すことができ、ドアハンドルセット全体の交換が可能となる。
【符号の説明】
【００８０】
１  ドアハンドルセット
２−１、２−２  ドアハンドル
２ａ  掴み部
２ｂ  取付け部
２ｃ  受け口
２ｄ  小孔
３  取付けビス
３ａ  小径部
３ｂ  先端突部
４  スピードナット
５  プラグ
５ａ  ねじ孔
５ｂ  切欠き
６  止めネジ
７  調整ナット
７ａ  二面幅の面取り部
７ｂ  回転操作部
７ｃ  ボス部
８  ゴムパッキン
９  ワッシャ
１０  スプリングワッシャ
１１  平座金
１２  止めねじ
１３  スプリングピン
４１  ケーシング
４１ａ  テーパ穴
４１ｂ  ガイド部
４２  分割ナット
４２ａ  ナットセグメント
４３  ばね
４４  スナップリング
４５  バネ受けワッシャ
４６  スプリングピン
４７  ケーシング
４７ａ、４７ｂ  凹部
４８  板ナット
４８ａ  係止爪
４９  プッシュナット（係留ワッシャ）
４９ａ  逆止爪
５０  スプリングピン
５１  板ナット
５１ａ  係止爪
Ｄ  ドア
Ｈ  軸穴
【要約】
【課題】現場でのドアに対する取付けを簡単かつ迅速に行え、しかも、ガタツキのない安定した取付けを可能にしたドアハンドルセットを提供する。
【解決手段】一対のドアハンドル２−１、２−２と、取付けビス３と、一方のドアハンドル２−１の取付け部２ｂに埋設されたスピードナット４と、取付けビス３の外周に相対回転可能に装着されて他方のドアハンドル２−２の受け口２ｃに挿入、固定されるプラグ５と、取付けビス３に外嵌、固定される調整ナット７とを備え、他方のドアハンドル２−２にプラグ５とともに組付けられた取付けビス３をドアＤの軸穴Ｈに通して、一方のドアハンドル２−１に設けたスピードナット４に挿入し、この状態で両方のドアハンドル２−１、２−２のガタが無くなるまで調整ナット７を締付けてドアハンドル２−１、２−２をドアＤに取付けるようにした。
【選択図】図２【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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