(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転駆動されるロータと、
前記ロータの径方向に往復動自在に前記ロータに設けられる複数のベーンと、
前記ロータの回転に伴って前記複数のベーンの先端部が摺接する内周カム面を有するカムリングと、
前記ロータ及び前記カムリングを挟んで配置される第１サイド部材及び第２サイド部材と、
前記ロータ、前記カムリング、隣り合う前記ベーン、前記第１サイド部材及び前記第２サイド部材によって区画されるポンプ室と、
前記ポンプ室に作動流体を導く吸込ポートと、
前記ロータの外周面に形成される円環状の凹部と、を備え、
前記凹部は、両側面が底面に向かうに連れて互いに近づくように傾斜していることを特徴とするベーンポンプ。
【請求項２】
前記吸込ポートは、前記カムリングの前記第１サイド部材に接する端面及び前記カムリングの前記第２サイド部材に接する端面の少なくとも一方に形成され前記カムリングの内外周面を連通する切り欠きであり、
前記凹部の前記ロータの端面側の側面は、前記切り欠きに対向する位置に形成されることを特徴とする請求項１に記載のベーンポンプ。
【請求項３】
前記凹部の底面は、凹状の曲面によって形成されることを特徴とする請求項１または２に記載のベーンポンプ。
【請求項４】
前記ロータは、前記凹部を２つ備えるとともに、２つの前記凹部の間に形成され前記ロータの外周面から径方向に突出する円環状の隆起部を備えることを特徴とする請求項１から３のいずれか１つに記載のベーンポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ベーンポンプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、サイドプレートと接触するカムリングの側面であって、サイドプレートに形成された吸い込み凹部に対向する部分に切り欠き部が形成されたベーンポンプが記載されている。特許文献１に記載のベーンポンプでは、吸込凹部と切り欠き部とによって吸込ポートが構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１２５２１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載のベーンポンプでは、ロータの回転に伴って、カムリングの外周とボディボアの内周との間に形成される通路から吸込ポートを通じてベーン間に区画されるポンプ室に作動油が吸い込まれる。しかしながら、特許文献１に記載のベーンポンプでは、吸い込みポートからポンプ室内に流れ込む作動油の流路が屈曲しているため、作動油を吸い込む際に圧力損失が生じやすい。このため、ベーンポンプの高回転時などには作動油の吸込不足が起こるおそれがある。
【０００５】
本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであり、ベーンポンプにおいて作動流体の吸込効率の向上を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の発明は、回転駆動されるロータと、ロータの径方向に往復動自在にロータに設けられる複数のベーンと、ロータの回転に伴って複数のベーンの先端部が摺接する内周カム面を有するカムリングと、ロータ及びカムリングを挟んで配置される第１サイド部材及び第２サイド部材と、ロータ、カムリング、隣り合うベーン、第１サイド部材及び第２サイド部材によって区画されるポンプ室と、ポンプ室に作動流体を導く吸込ポートと、ロータの外周面に形成される円環状の凹部と、を備え、凹部は、両側面が底面に向かうに連れて互いに近づくように傾斜していることを特徴とする。
【０００７】
第１の発明では、吸込ポートから吸い込まれた作動流体がロータの外周面に対して略直交するような方向からポンプ室内に流れ込んできても、ロータの外周面に形成された凹部の両側面が底面に向かうに連れて互いに近づくように傾斜しているので、吸い込まれた作動流体は凹部の両側面によってポンプ室の軸方向の中心側に向かってスムーズに導かれる。
【０００８】
第２の発明は、吸込ポートは、カムリングの第１サイド部材に接する端面及びカムリングの第２サイド部材に接する端面の少なくとも一方に形成されカムリングの内外周面を連通する切り欠きであり、凹部のロータの端面側の側面は、切り欠きに対向する位置に形成されることを特徴とする。
【０００９】
第２の発明では、切り欠きから吸い込まれた作動流体は、凹部のロータの端面側の側面によってポンプ室内にスムーズに導かれる。これにより、ポンプの吸込効率が向上する。
【００１０】
第３の発明は、凹部の底面は、凹状の曲面によって形成されることを特徴とする。
【００１１】
第３の発明では、凹部の底面が凹状の曲面によって形成されることにより、作動流体をよりスムーズにポンプ室内に導くことができる。これにより、ポンプの吸込効率がより一層向上する。
【００１２】
第４の発明は、凹部を２つ備えるとともに、２つの凹部の間に形成されロータの外周面から径方向に突出する円環状の隆起部を備えることを特徴とする。
【００１３】
第４の発明では、ロータの外周面に隆起部を備えることにより、ポンプ室のデッドボリュームを減らすことができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、ベーンポンプにおいて作動流体の吸込効率が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態に係るベーンポンプの断面図である。
【図２】本発明の実施形態に係るロータ、ベーン及びカムリングの正面図であり、ロータ、ベーン及びカムリングを組み立てた状態を示す。
【図３】本発明の実施形態に係るロータの斜視図である。
【図４】本発明の実施形態に係るロータの側面図である。
【図５】本発明の実施形態に係るポンプ室近傍の断面拡大図である。
【図６】本発明の実施形態に係る第１サイドプレートの正面図である。
【図７】本発明の実施形態に係るカムリング、第１サイドプレート及び第２サイドプレートの側面図であり、第１サイドプレート及び第２サイドプレートをカムリングに組み付けた状態を示す。
【図８】本発明の実施形態に係るカムリングの背面図である。
【図９】本発明の実施形態に係る第２サイドプレートの正面図である。
【図１０】本発明の実施形態に変形例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面を参照して、本発明の実施形態に係るベーンポンプ１００について説明する。ベーンポンプ１００は、車両に搭載される油圧機器１（例えば、パワーステアリング装置や変速機等）の油圧供給源として用いられる。ここでは、作動流体として作動油が用いられるベーンポンプ１００について説明するが、作動水等の他の流体を作動流体として用いてもよい。
【００１７】
図１に示すように、ベーンポンプ１００は、駆動シャフト１０と、駆動シャフト１０に連結されるロータ２０と、ロータ２０に設けられる複数のベーン３０と、ロータ２０及びベーン３０を収容するカムリング４０と、を備える。
【００１８】
駆動シャフト１０は、ポンプボディ５０及びポンプカバー６０に回転自在に支持される。駆動シャフト１０にエンジンまたは電動モータ（図示省略）の動力が伝わると、駆動シャフト１０の回転駆動に伴ってロータ２０が回転する。
【００１９】
以下において、ロータ２０の回転中心軸に沿う方向を「軸方向」とも称し、ロータ２０の径方向を単に「径方向」とも称し、ベーンポンプ１００の通常作動時にロータ２０が回転する方向を単に「回転方向」とも称する。
【００２０】
また、ベーンポンプ１００は、ロータ２０及びカムリング４０を軸方向に挟んで配置される第１及び第２サイド部材としての第１及び第２サイドプレート７０，８０をさらに備える。第１及び第２サイドプレート７０，８０は、それぞれ、ロータ２０及びカムリング４０に当接する側面７０ａ，８０ａを有する。ロータ２０、カムリング４０、隣り合うベーン３０、第１サイドプレート７０及び第２サイドプレート８０によって、ポンプ室４１が区画される。
【００２１】
次に、ロータ２０の形状について説明する。図２は、ロータ２０、ベーン３０及びカムリング４０を組み立てポンプカバー６０の側から見た正面図である。図３は、ロータ２０の斜視図である。図４は、ロータ２０の側面図である。図５は、ポンプ室４１近傍の断面拡大図である。
【００２２】
図２から図４に示すように、ロータ２０には、外周面２０ａに開口部２１を有するスリット２２が所定間隔をおいて放射状に複数形成される。
【００２３】
図３から図５に示すように、ロータ２０は、外周面２０ａに形成される２つの円環状の凹部２３，２４と、凹部２３，２４の間に形成されロータ２０の外周面２０ａから径方向に突出する円環状の隆起部２５と、を備える。
【００２４】
凹部２３は、ロータ２０の第１サイドプレート７０に対向する端面２０ｂ側の側面２３Ａと、隆起部２５側の側面２３Ｂと、側面２３Ａと側面２３Ｂとの間に凹状の曲面によって形成される底面２３Ｃと、を備える。凹部２３は、側面２３Ａと側面２３Ｂが底面２３Ｃに向かうにつれて互いに近づくように傾斜して形成される。底面２３Ｃは、側面２３Ａ及び側面２３Ｂに連続するような凹状の曲面によって形成される。
【００２５】
凹部２４は、ロータ２０の第２サイドプレート８０に対向する端面２０ｃ側の側面２４Ａと、隆起部２５側の側面２４Ｂと、側面２４Ａと側面２４Ｂとの間に凹状の曲面によって形成される底面２４Ｃと、を備える。凹部２４は、側面２４Ａと側面２４Ｂが底面２４Ｃに向かうにつれて互いに近づくように傾斜して形成される。底面２４Ｃは、側面２４Ａ及び側面２４Ｂに連続するような凹状の曲面によって形成される。
【００２６】
図５に示すように、凹部２３の側面２３Ａと凹部２４の側面２４Ａとは、後述するカムリング４０に形成される切り欠き４３，４４に対向する位置に設けられる。
【００２７】
再び図２を参照する。ベーン３０は、各スリット２２に摺動自在に挿入される。ベーン３０の先端部３１はカムリング４０の内周面４０ａに対向する。ベーン３０の基端部３２はスリット２２内に位置し、ベーン３０の基端部３２側には、スリット２２とベーン３０とによって背圧室２６が形成される。
【００２８】
ロータ２０が回転すると、ベーン３０に遠心力が作用する。この遠心力によって、ベーン３０はスリット２２から突出する方向に押し出され、ベーン３０の先端部３１がカムリング４０の内周面４０ａに押圧される。
【００２９】
カムリング４０の内周面４０ａは、略長円形状に形成される。以下において、内周面４０ａを、「内周カム面４０ａ」とも称する。
【００３０】
カムリング４０の内周カム面４０ａが略長円形状に形成されるので、ロータ２０の回転に伴ってベーン３０はロータ２０に対して径方向に往復動する。ベーン３０の往復動に伴って、ポンプ室４１は拡張と収縮とを繰り返す。
【００３１】
本実施形態では、ロータ２０が１回転する間に、ベーン３０は２往復しポンプ室４１は拡張と収縮とを２回繰り返す。つまり、ベーンポンプ１００は、ポンプ室４１が拡張する２つの拡張領域４２ａ，４２ｃと、ポンプ室４１が収縮する２つの収縮領域４２ｂ，４２ｄと、を回転方向に交互に有する。
【００３２】
再び図１を参照する。ポンプボディ５０には、ロータ２０、カムリング４０及び第１サイドプレート７０を収容する収容窪み部５１が形成される。第１サイドプレート７０は、収容窪み部５１の底面５１ａに配置される。
【００３３】
収容窪み部５１の底面５１ａには、環状溝５２が形成される。環状溝５２と第１サイドプレート７０とにより、ポンプ室４１から吐出された作動油が流入する高圧室５３が形成される。ポンプ室４１から吐出された作動油は、高圧室５３を通じて油圧機器１に供給される。
【００３４】
図６は、第１サイドプレート７０をカムリング４０の側から見た正面図である。図１及び図６に示すように、第１サイドプレート７０は、その中心に第１サイドプレート７０を貫通する貫通孔７１が形成される。貫通孔７１には駆動シャフト１０が挿通される。
【００３５】
第１サイドプレート７０には、ポンプ室４１から吐出される作動油を高圧室５３に導く２つの吐出ポート７２が設けられる。吐出ポート７２は、各収縮領域４２ｂ，４２ｄに位置するように設けられる。
【００３６】
ポンプ室４１（図２参照）が収縮領域４２ｂ，４２ｄを通過する間、ポンプ室４１は収縮する。ポンプ室４１の収縮に伴ってポンプ室４１内の作動油の圧力が上昇し、ポンプ室４１内の作動油が吐出ポート７２から吐出される。つまり、ポンプ室４１内の作動油は、ポンプ室４１が収縮領域４２ｂ，４２ｄを通過する間に吐出ポート７２から吐出される。このように、収縮領域４２ｂ，４２ｄでは作動油が吐出されるので、収縮領域４２ｂ，４２ｄは「吐出領域」とも呼ばれる。
【００３７】
ベーン３０は、収縮領域４２ｄから拡張領域４２ａへ移動するとき、及び収縮領域４２ｂから拡張領域４２ｃへ移動するときにスリット２２内に最も押し込まれ、このときにポンプ室４１の容積が最小となる。ポンプ室４１の最小容量分の作動油は、ポンプ室４１が収縮領域４２ｄ，４２ｂを通過する間にポンプ室４１から吐出されず、ポンプ室４１に残る。このように、ポンプ室４１の最小容積はポンプとして機能せず、デッドボリュームとも呼ばれる。
【００３８】
第１サイドプレート７０には、高圧室５３から背圧室２６（図１及び図２参照）へ作動油を導く２つの背圧通路７３（図１及び図６参照）が形成される。図６に示すように、背圧通路７３は、貫通孔７１を中心とする円弧形状に、拡張領域４２ａ，４２ｃに位置するように形成される。これにより、拡張領域４２ａ，４２ｃを通過する背圧室２６には高圧室５３から作動油が導かれるので、拡張領域４２ａ，４２ｃを通過するベーン３０は、背圧室２６内の圧力によりスリット２２（図２参照）から突出し、カムリング４０の内周面４０ａに押圧される。
【００３９】
このように、本実施形態では、ベーン３０は、ロータ２０の回転によって生じる遠心力だけでなく、背圧室２６内の圧力によっても、スリット２２から突出する方向に押圧される。
【００４０】
再び図１を参照する。ポンプボディ５０の収容窪み部５１の内径はカムリング４０の外径と比較して大きい。カムリング４０とポンプボディ５０との間には、第２サイドプレート８０の外周から第１サイドプレート７０の外周まで延在する流体室５４が形成される。
【００４１】
収容窪み部５１の開口部はポンプカバー６０により封止される。ポンプカバー６０は、ボルト（図示省略）によってポンプボディ５０に固定される。ポンプカバー６０とカムリング４０との間に第２サイドプレート８０が配置される。
【００４２】
ポンプカバー６０には低圧室６１が形成される。低圧室６１は、低圧通路を通じてタンク２に接続される。ベーンポンプ１００の作動時には、タンク２内の作動油が低圧通路を通じて低圧室６１に供給される。低圧室６１は流体室５４と連通しており、タンク２内の作動油は低圧室６１を通じて流体室５４に供給される。
【００４３】
カムリング４０及び第２サイドプレート８０には、低圧室６１内の作動油をポンプ室４１に導く吸込ポートとしてのサイドポート８１が設けられる。また、カムリング４０及び第１サイドプレート７０には、流体室５４内の作動油をポンプ室４１に導く吸込ポートとしてのサイドポート７４が設けられる。サイドポート７４，８１は、各拡張領域４２ａ，４２ｃに位置するように設けられる。
【００４４】
ポンプ室４１が拡張領域４２ａ，４２ｃ（図２参照）を通過する間、ポンプ室４１は拡張する。ポンプ室４１の拡張に伴ってポンプ室４１内の圧力が低下し、サイドポート７４，８１からポンプ室４１内に作動油が吸い込まれる。つまり、作動油は、ポンプ室４１が拡張領域４２ａ，４２ｃを通過する間にサイドポート７４，８１からポンプ室４１内に吸い込まれる。このように、拡張領域４２ａ，４２ｃでは作動油がポンプ室４１内に吸い込まれるので、拡張領域４２ａ，４２ｃは「吸込領域」とも呼ばれる。
【００４５】
図７は、第１サイドプレート７０及び第２サイドプレート８０をカムリング４０に組み付け、径方向外側から見た側面図である。図６及び図７に示すように、第１サイドプレート７０の側面７０ａには、２つの窪み部７５が形成される。窪み部７５は、第１サイドプレート７０の外周面７０ｂに開口する。
【００４６】
図８は、カムリング４０を第１サイドプレート７０の側から見た背面図である。図７及び図８に示すように、カムリング４０の第１サイドプレート７０に接する端面４０ｂにはカムリング４０の内外周面を連通する２つの切り欠き４３が設けられる。切り欠き４３は、拡張領域４２ａ，４２ｃに位置し、カムリング４０の外周面４０ｄから内周カム面４０ａまで形成される。
【００４７】
図７に示すように、第１サイドプレート７０をカムリング４０に組み付けた状態では、第１サイドプレート７０の窪み部７５がカムリング４０の切り欠き４３に臨む。流体室５４（図１参照）内の作動油は、窪み部７５と切り欠き４３とによって形成されるポートを通じてポンプ室４１に導かれる。つまり、本実施形態では、第１サイドプレート７０の窪み部７５とカムリング４０の切り欠き４３とがサイドポート７４に相当する。
【００４８】
図９は、第２サイドプレート８０をポンプカバー６０の側から見た正面図である。図７及び図９に示すように、第２サイドプレート８０の外周面８０ｂには、２つの窪み部８２が設けられる。窪み部８２は、第２サイドプレート８０の側面８０ａから、側面８０ａとは反対側の第２サイドプレート８０の側面８０ｃまで形成される。
【００４９】
図２及び図７に示すように、カムリング４０の第２サイドプレート８０に接する端面４０ｃにはカムリング４０の内外周面を連通する２つの切り欠き４４が設けられる。切り欠き４４は、拡張領域４２ａ，４２ｃに位置するようにして、カムリング４０の外周面４０ｄから内周カム面４０ａまで形成される。
【００５０】
図７に示すように、第２サイドプレート８０をカムリング４０に組み付けた状態では、第２サイドプレート８０の窪み部８２がカムリング４０の切り欠き４４に臨む。低圧室６１（図１参照）内の作動油は、窪み部８２と切り欠き４４とによって形成されるポートを通じてポンプ室４１に導かれる。このように、本実施形態では、第２サイドプレート８０の窪み部８２とカムリング４０の切り欠き４４とがサイドポート８１に相当する。
【００５１】
次に、ベーンポンプ１００の動作を説明する。
【００５２】
駆動シャフト１０にエンジン又は電動モータ（図示省略）の動力が伝わると、駆動シャフト１０の回転駆動に伴ってロータ２０が回転する。ロータ２０の回転に伴ってベーン３０はロータ２０に対して往復動し、ポンプ室４１が膨張と収縮とを繰り返す。
【００５３】
拡張領域４２ａ，４２ｃを通過するポンプ室４１には、タンク２内の作動油が、低圧室６１及びサイドポート７４，８１を通じて、又は低圧室６１、流体室５４及びサイドポート７４を通じて吸い込まれる。このとき、サイドポート７４，８１を通じて吸い込まれた作動油は、図５に矢印で示すように、ロータ２０の外周面２０ａに形成された凹部２３、２４によって、ポンプ室４１の軸方向の中心側に向かって導かれる。具体的には、図５に示す矢印Ａのように、作動油がロータ２０の外周面２０ａに略直交するような方向から吸い込まれても、作動油の流れは、傾斜するように形成された側面２３Ａ，２４Ａによってポンプ室４１の軸方向の中心側に向かってスムーズに流れの向きが変更される。さらに、作動油は、凹部２３、２４の底面２３Ｃ，２４Ｃ、及び側面２３Ｂ，２４Ｂによって、ポンプ室４１の軸方向の中心側に向かって導かれる。このように、ベーンポンプ１００では、ロータ２０の外周面２０ａに凹部２３，２４を設けることによって、吸い込まれた作動油をポンプ室４１内の軸方向の中心側にスムーズに導くことができる。これにより、作動油を吸い込む際の圧力損失が低減されるので、ベーンポンプ１００の吸込効率が向上する。
【００５４】
このようにして作動油が吸い込まれたポンプ室４１は、ロータ２０の回転に伴って収縮領域４２ｂ，４２ｄを通過する。このとき、ポンプ室４１内の作動油は吐出ポート７２から吐出される。
【００５５】
ベーンポンプ１００では、ロータ２０の外周面２０ａに凹部２３，２４が形成されることにより、ポンプ室４１のデッドボリュームが大きくなるが、ロータ２０の外周面２０ａから径方向に突出する隆起部２５を設けることにより、ポンプ室４１のデッドボリュームが大きくなることを抑制している。ここで、デッドボリュームとは、収縮領域４２ｂ，４２ｄから拡張領域４２ａ，４２ｃに遷移する間のポンプ室４１の容積（吐出ポート７２からサイドポート７４，８１へ移動する間のポンプ室４１が閉塞されているときのポンプ室４１の容積）のことをいう。デッドボリュームについて、以下に詳細に説明する。
【００５６】
ロータ２０の外周面２０ａに凹部２３，２４が形成されると、その分ベーンポンプ１００におけるデッドボリュームも大きくなる。このデッドボリュームには、吐出ポート７２と連通していたときの高圧の作動油が閉じ込められている。このため、ポンプ室４１が吐出ポート７２からサイドポート７４，８１まで移動してサイドポート７４，８１と連通したときに、ポンプ室４１内の高圧の作動油が低圧であるサイドポート７４，８１に流れ込む。このとき、デッドボリュームが大きければ大きいほど、サイドポート７４，８１に流れ込む作動油の流量が多くなる。このようにして、ポンプ室４１から作動油がサイドポート７４，８１に流れ込んでしまうと、ポンプ室４１への作動油の吸い込みが妨げられるため、ポンプの吸込効率が低下する。このため、ベーンポンプ１００では、隆起部２５を設けることにより、凹部２３，２４によって増加した容積分を相殺している。つまり、ロータ２０の外周面２０ａに隆起部２５を設けることによって、凹部２３，２４によって増加したポンプ室４１のデッドボリュームを減らすことができる。
【００５７】
なお、ロータ２０の外周面２０ａとカムリング４０の内周面４０ａとの間に隆起部２５を設けるだけの隙間が確保できない場合は、隆起部２５を設けなくてもよい。また、図５に示す実施形態では、隆起部２５は、凹部２３，２４の側面２３Ｂ，２４Ｂに連続するように形成されているが、図１０に示す変形例のように、隆起部２５は、凹部２３，２４と間隔をおくようにして形成されていてもよい。
【００５８】
また、図５に示す実施形態では、底面２３Ｃ，２４Ｃは、凹状の曲面によって形成されるが、図１０に示す変形例のように、底面２３Ｃ，２４Ｃは、平面であってもよい。さらに図示はしないが、平面や曲面を組み合わせてもよい。
【００５９】
以上の実施形態によれば、以下の効果を奏する。
【００６０】
ベーンポンプ１００は、ロータ２０の外周面２０ａに形成される円環状の凹部２３，２４と、を備え、凹部２３，２４は、両側面２３Ａ，２３Ｂ，２４Ａ，２４Ｂが底面２３Ｃ，２４Ｃに向かうに連れて互いに近づくように傾斜している。したがって、サイドポート７４，８１から吸い込まれた作動油は、凹部２３，２４によってポンプ室４１内の軸方向の中心側にスムーズに導かれる。これにより、ポンプの吸込効率が向上する。
【００６１】
また、２つの凹部２３，２４の側面２３Ａ，２４Ａそれぞれは、切り欠き４３，４４に対向する位置に形成される。また、凹部２３，２４の側面２３Ａ，２４Ａは、切り欠き４３，４４から吸い込まれた作動油の流れを制御できるような傾斜をもって形成される。これにより、切り欠き４３，４４から吸い込まれた作動油は、ロータ２０の外周面２０ａに対して略直交するような方向から流れ込んでくるが、凹部２３，２４の傾斜した側面２３Ａ，２４Ａによってポンプ室４１内に（ポンプ室４１の軸方向の中心側に向かって）スムーズに導かれる。したがって、切り欠き４３，４４から作動油を吸い込む際の圧力損失が低減されるので、ベーンポンプ１００の吸込効率を向上させることができる。
【００６２】
さらに、ベーンポンプ１００では、凹部２３，２４の底面は、凹状の曲面によって形成されるので、サイドポート７４，８１から吸い込まれた作動油をよりスムーズにポンプ室４１内に導くことができる。これにより、ベーンポンプ１００の吸込効率がより一層向上する。
【００６３】
また、ベーンポンプ１００は、隆起部２５を備えることにより、凹部２３，２４を設けることによって増加したポンプ室４１のデッドボリュームを減らすことができる。
【００６４】
以上のように構成された本発明の実施形態の構成、作用、及び効果をまとめて説明する。
【００６５】
ベーンポンプ１００は、回転駆動されるロータ２０と、ロータ２０の径方向に往復動自在にロータ２０に設けられる複数のベーン３０と、ロータ２０の回転に伴って複数のベーン３０の先端部３１が摺接する内周カム面４０ａを有するカムリング４０と、ロータ２０及びカムリング４０を挟んで配置される第１サイド部材（第１サイドプレート７０）及び第２サイド部材（第２サイドプレート８０）と、ロータ２０、カムリング４０、隣り合うベーン３０、第１サイド部材（第１サイドプレート７０）及び第２サイド部材（第２サイドプレート８０）によって区画されるポンプ室４１と、ポンプ室４１に作動流体を導く吸込ポート（サイドポート７４，８１）と、ロータ２０の外周面２０ａに形成される円環状の凹部２３，２４と、を備え、凹部２３，２４は、両側面（側面２３Ａ及び２３Ｂ，側面２４Ａ及び２４Ｂ）が底面２３Ｃ，２４Ｃに向かうに連れて互いに近づくように傾斜していることを特徴とする。
【００６６】
この構成によれば、作動油は、吸込ポート（サイドポート７４，８１）から吸い込まれた作動油がロータ２０の外周面２０ａに対して略直交するような方向からポンプ室４１内に流れ込んできても、ロータ２０の外周面２０ａに形成された凹部２３，２４の両側面（側面２３Ａ及び２３Ｂ，側面２４Ａ及び２４Ｂ）が底面２３Ｃ，２４Ｃに向かうに連れて互いに近づくように傾斜しているので、吸い込まれた作動油は凹部２３，２４の両側面（側面２３Ａ及び２３Ｂ，側面２４Ａ及び２４Ｂ）によってポンプ室４１の軸方向の中心側に向かってスムーズに導かれる。したがって、ベーンポンプ１００の吸込効率が向上する。
【００６７】
ベーンポンプ１００は、吸込ポート（サイドポート７４，８１）は、カムリング４０の第１サイド部材（第１サイドプレート７０）に接する端面４０ｂ及びカムリング４０の第２サイド部材（第２サイドプレート８０）に接する端面４０ｃの少なくとも一方に形成されカムリング４０の内外周面を連通する切り欠き４３，４４であり、凹部２３，２４のロータ２０の端面２０ｂ，２０ｃ側の側面２３Ａ，２４Ａは、切り欠き４３，４４に対向する位置に形成されることを特徴とする。
【００６８】
この構成によれば、切り欠き４３，４４から吸い込まれた作動油は、凹部２３，２４のロータ２０の端面２０ｂ，２０ｃ側の側面２３Ａ，２４Ａによってポンプ室４１内にスムーズに導かれる。これにより、ベーンポンプ１００の吸込効率が向上する。
【００６９】
ベーンポンプ１００は、凹部２３，２４の底面２３Ｃ，２４Ｃは、凹状の曲面によって形成されることを特徴とする。
【００７０】
この構成によれば、凹部２３，２４の底面２３Ｃ，２４Ｃが凹状の曲面によって形成されることにより、作動油をよりスムーズにポンプ室４１内に導くことができる。これにより、ベーンポンプ１００の吸込効率がより一層向上する。
【００７１】
ベーンポンプ１００は、ロータ２０は、凹部２３，２４を２つ備えるとともに、２つの凹部２３，２４の間に形成されロータ２０の外周面２０ａから径方向に突出する円環状の隆起部２５を備えることを特徴とする。
【００７２】
この構成によれば、ロータ２０の外周面２０ａに隆起部２５を備えることにより、ポンプ室４１のデッドボリュームを減らすことができる。
【００７３】
以上、本発明の実施形態について説明したが、上記実施形態は本発明の適用例の一部を示したに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体的構成に限定する趣旨ではない。
【００７４】
上記実施形態では、凹部は、凹部２３，２４の二つを設けているが、ポンプ室４１に吸い込まれる作動油の流れ方によっては、どちらか一方だけ設ける構成であってもよい。
【符号の説明】
【００７５】
１００・・・ベーンポンプ、１０・・・駆動シャフト、２０・・・ロータ、２０ａ・・・外周面、２０ｂ・・・端面、２０ｃ・・・端面、２２・・・スリット、２３，２４・・・凹部、２３Ａ，２４Ａ・・・側面、２３Ｂ，２４Ｂ・・・側面、２３Ｃ，２４Ｃ・・・底面、２５・・・隆起部、  ２６・・・背圧室、３０・・・ベーン、４０・・・カムリング、４０ａ・・・内周面（内周カム面）、４０ｂ・・・端面、４０ｃ・・・端面、４０ｄ・・・外周面、４１・・・ンプ室、４３，４４・・・切り欠き、５０・・・ポンプボディ、６０・・・ポンプカバー、７０・・・第１サイドプレート（第１サイド部材）、７２・・・吐出ポート、７４・・・サイドポート（吸込ポート）、８０・・・第２サイドプレート（第２サイド部材）、８１・・・サイドポート（吸込ポート）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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