(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックに埋設された一対の支持筒にヘッドレストから突出する一対の支柱が挿入可能となっているローバックシートに取り付けられる車両用取付具であって、
前記支持筒の上端に形成されたフランジ部と前記シートバックの上面との間に挟持される差込片を有するシート取付部材と、前記シート取付部材にねじ部材を用いて一体化されて後方へ延びる本体部材と、前記本体部材の後部に設けられた機器取付部とを備え、
前記差込片に一端側を開口して前記支持筒の外周面に嵌め込まれる切欠部が形成されていると共に、前記本体部材に前記切欠部の開口端を塞ぐ閉塞部が形成されており、
前記シート取付部材は、前記差込片から延出形成されて水平方向の移動が規制された規制部を有していることを特徴とする車両用取付具。
【請求項２】
請求項１の記載において、前記シート取付部材は、前記差込片と上方空間を介して対向する規制板部を有しており、前記規制部は、前記規制板部に穿設されて前記支柱が挿通される貫通孔であることを特徴とする車両用取付具。
【請求項３】
請求項１の記載において、前記規制部は、前記切欠部の内周縁から下方に延出する割込片であることを特徴とする車両用取付具。
【請求項４】
シートバックに埋設された一対の支持筒にヘッドレストから突出する一対の支柱が挿入可能となっているローバックシートに取り付けられる車両用取付具であって、
前記支持筒の上端に形成されたフランジ部と前記シートバックの上面との間に挟持される一対の差込部を有するシート取付部材と、前記シート取付部材にねじ部材を用いて一体化されて後方へ延びる本体部材と、前記本体部材の後部に設けられた機器取付部とを備え、
前記差込片に一端側を開口して前記支持筒の外周面に嵌め込まれる切欠部が形成されていると共に、前記本体部材に前記切欠部の開口端を塞ぐ閉塞部が形成されており、
前記シート取付部材は、一対の前記差込部に対して上方へオフセットした位置に延在すると共に、一対の前記差込部を連結するオフセット延在部を有しており、前記本体部材が前記オフセット延在部に前記ねじ部材を用いて接合されることを特徴とする車両用取付具。
【請求項５】
請求項４の記載において、前記オフセット延在部の前記差込部に対するオフセット量が、前記オフセット延在部の下面から突出する前記ねじ部材の突出量よりも大きく設定されていることを特徴とする車両用取付具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モニター等の機器をローバックシートの背面に取り付けるために使用される車両用取付具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
液晶表示装置（ＬＣＤ）等からなるモニターを運転席や助手席等のローバックシートの背面に取り付ける場合、ヘッドレストの背面に設けられた設置穴にモニターを嵌め込むという方式が知られており、かかる取付方式を採用すると、モニターをヘッドレストにしっかりと固定することは可能であるが、ヘッドレストの高さを調整するとモニターの位置が変化してしまうという難点がある。
【０００３】
そこで従来より、ヘッドレストの高さを調整してもモニターの位置が変わらないようにするために、ヘッドレストから突出する一対の支柱をシートバックに埋設された一対の支持筒に挿入・固定するタイプのローバックシートにおいて、これらヘッドレストの支柱または支持筒のフランジ部に取付具を固定し、この取付具にモニターを取り付けるという方式が提案されている（特許文献１参照）。
【０００４】
特許文献１に記載された車両用取付具は、取付け壁を有するブラケット本体と、平面視Ｕ字状に形成された一対の差込部材と、これら差込部材をブラケット本体に固定する複数本のネジ等からなり、一対の差込部材をスライドさせながらシート上面とフランジ部との間に差し込んだ後、差込部材にネジを用いてブラケット本体を固定すると共に、ブラケット本体の取付け壁に別のネジを用いてモニター等の機器を取り付けるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−１１７２２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載された従来の車両用取付具では、平面視Ｕ字形状の差込部材をシート上面と支持筒のフランジ部との間に差し込むことにより、差込部材が支持筒を挟持するという取付構造であるため、取付具やモニターに水平方向のガタ付きが発生しやすいという問題があった。
【０００７】
本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、水平方向のガタ付きを防止することができる車両用取付具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために、本発明の車両用取付具は、シートバックに埋設された一対の支持筒にヘッドレストから突出する一対の支柱が挿入可能となっているローバックシートに取り付けられる車両用取付具であって、前記支持筒の上端に形成されたフランジ部と前記シートバックの上面との間に挟持される差込片を有するシート取付部材と、前記シート取付部材にねじ部材を用いて一体化されて後方へ延びる本体部材と、前記本体部材の後部に設けられた機器取付部とを備え、前記差込片に一端側を開口して前記支持筒の外周面に嵌め込まれる切欠部が形成されていると共に、前記本体部材に前記切欠部の開口端を塞ぐ閉塞部が形成されており、前記シート取付部材は、前記差込片から延出形成されて水平方向の移動が規制された規制部を有していることを特徴とする。
【０００９】
また、上記の目的を達成するために、本発明の車両用取付具は、シートバックに埋設された一対の支持筒にヘッドレストから突出する一対の支柱が挿入可能となっているローバックシートに取り付けられる車両用取付具であって、前記支持筒の上端に形成されたフランジ部と前記シートバックの上面との間に挟持される一対の差込部を有するシート取付部材と、前記シート取付部材にねじ部材を用いて一体化されて後方へ延びる本体部材と、前記本体部材の後部に設けられた機器取付部とを備え、前記差込片に一端側を開口して前記支持筒の外周面に嵌め込まれる切欠部が形成されていると共に、前記本体部材に前記切欠部の開口端を塞ぐ閉塞部が形成されており、前記シート取付部材は、一対の前記差込部に対して上方へオフセットした位置に延在すると共に、一対の前記差込部を連結するオフセット延在部を有しており、前記本体部材が前記オフセット延在部に前記ねじ部材を用いて接合されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の車両用取付具によれば、シート取付部材に差込片だけでなく水平方向の動きが規制された規制部が設けられているため、取付具全体の水平方向のガタ付きを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の第１実施形態例に係る車両用取付具の斜視図である。
【図２】図１の車両用取付具を下方から見た斜視図である。
【図３】第１実施形態例に係る車両用取付具の平面図である。
【図４】図３のIV−IV線に沿う断面図である。
【図５】該車両用取付具に備えられるシート取付部材と本体部材の分解斜視図である。
【図６】該車両用取付具が取り付けられるローバックシートの説明図である。
【図７】該車両用取付具の取付状態を示す説明図である。
【図８】本発明の第２実施形態例に係る車両用取付具の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
発明の実施の形態について図面を参照して説明すると、第１実施形態例に係る車両用取付具１は、ＬＣＤや有機ＥＬ等からなるモニターを運転席や助手席等のローバックシートの背面に取り付けるために使用されるものである。なお、以下の説明では、図１の矢印で示すＹ１−Ｙ２方向を前後方向、Ｘ１−Ｘ２方向を左右方向、Ｚ１−Ｚ２方向を上下方向とする。
【００１３】
図１〜図５に示すように、この車両用取付具１は、一対の差込片２を有するシート取付部材３と、シート取付部材３に複数本のネジ４を用いて一体化される本体部材５と、本体部材５の後部にヒンジ機構６を中心に回転可能に設けられ機器取付部７とを備えて構成されている。
【００１４】
シート取付部材３の上面は横長形状の規制板部８となっており、この規制板部８の左右両端部には規制部としての貫通孔８ａが穿設されている。また、規制板部８には複数のネジ孔８ｂが設けられており、これらネジ孔８ｂにネジ４が挿入されるようになっている。規制板部８の左右両端部は前方から下側に向けて側面視Ｕ字状に折り返されており、その折り返し部分の先端側にそれぞれ差込片２が形成されている。これら差込片２には後端側を開口した切欠部２ａが形成されており、この切欠部２ａの真上に対応する貫通孔８ａが位置している。
【００１５】
本体部材５の前面側には複数のネジ孔５ａが設けられており、規制板部８のネジ孔８ｂに挿入したネジ４を本体部材５のネジ孔５ａに螺合することにより、本体部材５はシート取付部材３に一体化されて後方へ延出するようになっている。この本体部材５の左右両側にはＬ字状に屈曲した折曲片５ｂが形成されており、シート取付部材３と本体部材５を一体化した時点で、折曲片５ｂが差込片２の切欠部２ａに対向して開口を塞ぐようになっている（図４参照）。また、本体部材５の後方の左右両側には突出片５ｃが形成されており、本体部材５の後端には斜め上方へ突出する起立片５ｄが折曲形成されている。
【００１６】
ヒンジ機構６は本体部材５の突出片５ｃの下面にネジを用いて固定されており、このヒンジ機構６を介して機器取付部７は本体部材５の後部に回転可能に支持されている。機器取付部７にはモニターが取付可能となっており、ヒンジ機構６を中心に機器取付部７を回転することにより、モニターの取付角度を調整できるようになっている。
【００１７】
次に、上記のごとく構成された車両用取付具１をローバックシートに取り付ける手順について、図６と図７を参照しつつ説明する。
【００１８】
図６に示すように、ローバックシートは、乗員の背中を支えるシートバック１０と、シートバック１０に対して着脱可能なヘッドレスト１１とを備えており、ヘッドレスト１１は下方に向けて突出する一対の支柱１２を有している。シートバック１０にはヘッドレスト１１の支柱１２を挿入ガイドする一対の支持筒１３が埋設されており、これら支持筒１３によってヘッドレスト１１がシートバック１０に支持される。支持筒１３の上端には大径なフランジ部１４が設けられており、フランジ部１４はシートバック１０の上面に延在している。また、一方のフランジ部１４の側面にロック解除釦１４ａが配設されており、このロック解除釦１４ａを押圧操作することにより、支持筒１３と支柱１２の係止状態が解除されてヘッドレスト１１の高さ位置を調整できるようになっている。
【００１９】
このような構成のローバックシートに車両用取付具１を取り付ける場合は、予め車両用取付具１のシート取付部材３と本体部材５とを分離した状態で、ヘッドレスト１１を取り外してフランジ部１４をシートバック１０の上面に露出させる。次に、シート取付部材３の差込片２をフランジ部１４とシートバック１０の上面との間に前方から差し込み、差込片２の切欠部２ａの奥側に支持筒１３を位置させることにより、シート取付部材３の規制板部８と差込片２とでフランジ部１４を挟持する。その結果、規制板部８に穿設された一対の貫通孔８ａは対応する支持筒１３の真上に位置するが、差込片２は前後方向にスライド可能であるため、この時点でシート取付部材３の水平方向の動きは規制されていない。
【００２０】
次に、本体部材５の前端部を規制板部８の下方に位置させた状態で、規制板部８の上方からネジ４をネジ孔８ｂに挿入し、このネジ４を本体部材５のネジ孔５ａに螺合することによってシート取付部材３と本体部材５を一体化する。その際、規制板部８とシートバック１０の上面との間に所定の空間が確保されているため、規制板部８の下面から突出するネジ４の先端部を当該空間内に留めることができる。
【００２１】
しかる後、図７に示すように、ヘッドレスト１１の支柱１２を規制板部８の貫通孔８ａを挿通して支持筒１３の内部に差し込み、ヘッドレスト１１をシートバック１０に対して所望の高さ位置に取り付ける。この時点で規制板部８の水平方向の動きが貫通孔８ａと支柱１２の嵌合によって規制されるため、規制板部８の下方に延出する差込片２の前後方向の動きも規制され、シート取付部材３は上下方向と水平方向の動きが全て規制される。したがって、シート取付部材３に一体化された本体部材５や機器取付部７を含めた取付具１全体の水平方向のガタ付きが防止され、取付具１をローバックシートにガタ付きなく取り付けることができる。
【００２２】
最後に、取付具１の機器取付部７に図示せぬネジでモニター１５を取り付けると、モニター１５の表示画面をリアシートの乗員に向けることができる。なお、モニター１５の取付角度を調整する場合は、ヒンジ機構６を中心に機器取付部７とモニター１５を一体的に回転させれば良い。
【００２３】
以上説明したように、第１実施形態例に係る車両用取付具１は、シート取付部材３がシートバック１０の上面と支持筒１３のフランジ部１４との間に挟持される差込片２を有すると共に、この差込片２から上方に延出した位置にヘッドレスト１１の支柱１２が挿通される貫通孔８ａ（規制部）を有しているため、貫通孔８ａによって取付具１全体の水平方向のガタ付きが規制され、シート取付部材３に一体化された本体部材５の機器取付部７にモニター１５を取り付けた場合でも、モニター１５に水平方向のガタ付きが発生することを防止できる。
【００２４】
また、シート取付部材３が差込片２に上方空間を介して対向する規制板部８を有しており、この規制板部８に規制部としての貫通孔８ａが穿設されているため、ヘッドレスト１１を取り外した状態で貫通孔８ａは規制部として機能せず、シート取付部材３の差込片２をシートバック１０の上面と支持筒１３のフランジ部１４との間にスムーズに差し込むことができる。そして、ヘッドレスト１１の装着時に貫通孔８ａが規制部として機能し、貫通孔８ａと支柱１２の嵌合によって規制板部８の水平方向のガタ付きが規制されるため、取付具１全体の水平方向のガタ付きを防止することができる。しかも、差込片２をシートバック１０の上面とフランジ部１４との間に差し込むと、規制板部８の下面とシートバック１０の上面との間に所定の空間が確保されるため、シート取付部材３と本体部材５をネジ４で一体化したとき、規制板部８の下面から突出するネジ４の先端部は当該空間内に留まり、外部振動等でネジ４がシートバック１０を損傷してしまうことを防止できる。
【００２５】
図８は第２実施形態例に係る車両用取付具２０の斜視図であり、図１〜図５と対応する部分に同一符号を付すことで重複説明は適宜省略することとする。
【００２６】
第２実施形態例に係る車両用取付具２０は、一対の差込片２を有するシート取付部材３と、シート取付部材３に複数本のネジ４を用いて一体化される本体部材５と、本体部材５の後部に回転可能に設けられ機器取付部（図示省略）とを備えて構成されている。
【００２７】
シート取付部材３は左右両端部に差込片２を有しており、これら差込片２には後端側を開口した切欠部２ａが形成されている。切欠部２ａの前端側の内周縁には下方に延出する割込片２ｂが形成されており、差込片２を支持筒１３のフランジ部１４とシートバック１０の上面との間に前方から差し込んだとき、割込片２ｂが支持筒１３の外周面とシートバック１０との間に挟持されることにより、シート取付部材３の水平方向の動きが規制されるようになっている。すなわち、第１実施形態例に係る車両用取付具１では、シート取付部材３の規制板部８に規制部としての貫通孔８ａが形成されていたが、第２実施形態例に係る車両用取付具２０の場合、差込片２の切欠部２ａの内周縁に形成された割込片２ｂが規制部として機能する。
【００２８】
一対の差込片２はオフセット延在部３ａによって連結されており、このオフセット延在部３ａは両差込片２に対して上方へオフセットした位置に延在している。また、本体部材５の前面部とシート取付部材３のオフセット延在部３ａは複数本のネジ４（ねじ部材）を用いて一体化されており、これらネジ４の先端部はオフセット延在部３ａの下面から下方へ突出している。ここで、オフセット延在部３ａの差込片２に対する上方へのオフセット量が、オフセット延在部３ａの下面から突出するネジ４の突出量よりも大きく設定されているため、ネジ４の先端部をオフセット延在部３ａの下方空間内に留めることができるようになっている。
【００２９】
以上説明したように、第２実施形態例に係る車両用取付具２０は、シート取付部材３がシートバック１０の上面と支持筒１３のフランジ部１４との間に挟持される一対の差込片２を有すると共に、これら差込片２から上方へオフセットした位置に延在して両差込片２を連結するオフセット延在部３ａとを有しており、このオフセット延在部３ａに本体部材５の前面部がネジ４を用いて一体化されるようになっているため、外部振動等でネジ４がシートバック１０を損傷してしまうことを防止できる。
【００３０】
また、差込片２の切欠部２ａの内周縁に下方に延出する割込片２ｂが形成されており、差込片２を支持筒１３のフランジ部１４とシートバック１０の上面との間に前方から差し込んだとき、割込片２ｂが支持筒１３の外周面とシートバック１０との間に挟持されることにより、シート取付部材３の水平方向の動きが規制されるようになっているため、割込片２ｂによって取付具２０全体の水平方向のガタ付きを防止することができる。
【符号の説明】
【００３１】
１，２０  車両用取付具
２  差込片
２ａ  切欠部
２ｂ  割込片（規制部）
３  シート取付部材
３ａ  オフセット延在部
４  ネジ
５  本体部材
５ａ  ネジ孔
５ｂ  折曲片
５ｃ  突出片
５ｄ  起立片
６  ヒンジ機構
７  機器取付部
８  規制板部
８ａ  貫通孔（規制部）
８ｂ  ネジ孔
１０  シートバック
１１  ヘッドレスト
１２  支柱
１３  支持筒
１４  フランジ部
１５  モニター
【図１】
0006657026.tif 000002
【図２】
0006657026.tif 000003
【図３】
0006657026.tif 000004
【図４】
0006657026.tif 000005
【図５】
0006657026.tif 000006
【図６】
0006657026.tif 000007
【図７】
0006657026.tif 000008
【図８】
0006657026.tif 000009