(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
人の身体が当たる表面側がクッション材で構成されて、前記クッション材の裏側にはシェル体が配置されており、前記クッション材及びシェル体は、相対的に屈曲し得る複数のエリアが一体に連続している構成であって、
前記クッション材の裏面に、前記クッション材の裏面全体に広がることなく枠状の形態を成したインナー部材が、隣り合ったエリアに跨がる状態で取り付けられ、前記インナー部材のうち隣り合ったエリアの境界部の個所がヒンジ部になっており、かつ、
前記インナー部材は前記シェル体に取り付けられ、前記クッション材及びシェル体は前記ヒンジ部を介して屈曲する、
椅子の身体支持体。
【請求項２】
人の身体が当たる表面側がクッション材で構成されて、前記クッション材の裏側にはシェル体が配置されており、少なくとも前記クッション材は、相対的に屈曲し得る複数のエリアが一体に連続しており、
前記クッション材の裏面に、前記クッション材の裏面全体に広がることなく枠状の形態を成したのインナー部材が、隣り合ったエリアに跨がる状態で取り付けられていて、前記インナー部材のうち隣り合ったエリアの境界部の個所がヒンジ部になっており、前記インナー部材は前記シェル体に取り付けられている構成であって、
前記クッション材は、その表面側に開口した溝によって複数のエリアに区画されていると共に、前記クッション材の表面には、前記溝に入り込んだ状態で表皮材が張られており、かつ、前記クッション材と表皮材は、インサート成形によって前記インナー部材に一体に接着されている、
椅子の身体支持体。
【請求項３】
人の身体が当たる表面側がクッション材で構成されて、前記クッション材の裏側にはシェル体が配置されており、少なくとも前記クッション材は、相対的に屈曲し得る複数のエリアが一体に連続しており、
前記クッション材の裏面に、前記クッション材の裏面全体に広がることなく枠状の形態を成したのインナー部材が、隣り合ったエリアに跨がる状態で取り付けられていて、前記インナー部材のうち隣り合ったエリアの境界部の個所がヒンジ部になっており、前記インナー部材は前記シェル体に取り付けられている構成であって、
前記シェル体は、前記クッション材のエリアに対応して複数の単位シェル体に区画されており、シェル体においても隣り合ったエリアが相対的に屈曲可能である、
椅子の身体支持体。
【請求項４】
前記身体支持体は背もたれであって、当該背もたれを構成する背クッション材は、上下方向と左右方向との両方向において複数のエリアに区分されている一方、前記インナー部材は、前記背クッション材の外周に沿って延びるループ形状の周枠部を備えている、
請求項１〜３のうちのいずれかに記載した椅子の身体支持体。
【請求項５】
前記周枠部には、当該周枠部の内部を横切る状態で複数のエリアに固定されてジョイント部が一体に繋がっている、
請求項４に記載した椅子の身体支持体。
【請求項６】
前記インナー部材のヒンジ部は、当該インナー部材の表面と直交した方向から見るとジグザグ状に形成されていると共に、クッション材の表面側に向けて膨らんでいる、
請求項１〜５のうちのいずれかに記載した椅子の身体支持体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、背もたれや座のような椅子を構成する身体支持体に関するものである。身体支持体には、背もたれ及び座の他に、オプション品としてのヘッドレスト、肘当て、ショルダーレストなどが含まれる。また、椅子にはベンチも含まれる。
【背景技術】
【０００２】
例えばオフィスで多用されている回転椅子は、座と背もたれとを必須の要素にしている。座及び背とも、使用者の身体に対するフィット性やクッション性が求められており、クッション性を確保する手段としては、例えば、身体に当たる部位をウレタンのようなクッション材で構成することが行われている。
【０００３】
例えば背もたれは、人の身体に合わせて前面（体圧支持面）が丸みを帯びた形状に設定されているが、通常は、背もたれは予め設定した一定の形状のままであり、使用者の身体が当たっていないニュートラル状態であっても、使用者の体圧が大きく掛かっているロッキング状態であっても、背もたれの形状は一定のままであることが殆どである（体圧支持要素が体圧によって撓み変形することは別にして。）。
【０００４】
しかし、身体を直立させた状態と身体を後傾させたロッキング状態とでは、背もたれに対する身体の当たり方が相違するし、使用者が背もたれに求める役割も相違するから、使用者の姿勢に応じて好適な支持態様が実現されるように、背もたれの形状が変化するのが合理的である。このような視点に立って開発された椅子が、特許文献１，２に開示されている（両者は同一内容である。）。
【０００５】
特許文献１，２を図示された実施形態（第１実施形態）に基づいて述べると、背もたれは、左右方向にはセンターエリアと左右のサイドエリアとに三分割されて、センターエリアとサイドエリアとは、それぞれ上段、中段、下段の３段に分割されており、従って、背もたれは全体として９枚のエリア（パート）とからなっていて、隣り合ったエリアは、相対回動できるようにヒンジ部を介して繋がっている。
【０００６】
他方、特許文献３には、座インナーシェルの上面にクッション材を一連に配置した座において、座インナーシェルにヒンジ部を形成することにより、座の後部を下方に屈曲させることが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】国際公開ＷＯ２０１３／１６４０７８号
【特許文献２】特表２０１５−５１９１１１号公報
【特許文献３】特許第５５６２００１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
特許文献１，２には、サイドエリアに位置したエリア（サイドエリア）がロッキングに連動して回動する（屈曲する）ことが開示されおり、このようなエリアの動きにより、快適性を向上できると云える。
【０００９】
本願発明は、このような現状に鑑み成されたものであり、エリアが屈曲する身体支持体において、エリアの動きの確実性や身体支持体の耐久性の向上などを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本願発明は多くの構成を備えており、その典型例を各請求項で特定している。このうち請求項１の発明は、
「人の身体が当たる表面側がクッション材で構成されて、前記クッション材の裏側にはシェル体が配置されており、前記クッション材及びシェル体は、相対的に屈曲し得る複数のエリアが一体に連続している」
という基本構成において、
「前記クッション材の裏面に、前記クッション材の裏面全体に広がることなく枠状の形態を成したインナー部材が、隣り合ったエリアに跨がる状態で取り付けられ、前記インナー部材のうち隣り合ったエリアの境界部の個所がヒンジ部になっており、かつ、
前記インナー部材は前記シェル体に取り付けられ、前記クッション材及びシェル体は前記ヒンジ部を介して屈曲する」
という特徴を備えている。
請求項２の発明は、
「人の身体が当たる表面側がクッション材で構成されて、前記クッション材の裏側にはシェル体が配置されており、少なくとも前記クッション材は、相対的に屈曲し得る複数のエリアが一体に連続しており、
前記クッション材の裏面に、前記クッション材の裏面全体に広がることなく枠状の形態を成したのインナー部材が、隣り合ったエリアに跨がる状態で取り付けられていて、前記インナー部材のうち隣り合ったエリアの境界部の個所がヒンジ部になっており、前記インナー部材は前記シェル体に取り付けられている」
という基本構成において、
「前記クッション材は、その表面側に開口した溝によって複数のエリアに区画されていると共に、前記クッション材の表面には、前記溝に入り込んだ状態で表皮材が張られており、かつ、前記クッション材と表皮材は、インサート成形によって前記インナー部材に一体に接着されている」
という特徴を備えている。
請求項３の発明は、請求項２と同じ基本構成において、
「前記シェル体は、前記クッション材のエリアに対応して複数の単位シェル体に区画されており、シェル体においても隣り合ったエリアが相対的に屈曲可能である」
という特徴を備えている。
【００１１】
請求項４の発明は、請求項１〜３のうちのいずれかにおいて、
「前記身体支持体は背もたれであって、当該背もたれを構成する背クッション材は、上下方向と左右方向との両方向において複数のエリアに区分されている一方、前記インナー部材は、前記背クッション材の外周に沿って延びるループ形状の周枠部を備えている」
という特徴を備えている。
請求項４の発明の展開例として、請求項５の発明は、
「前記周枠部には、当該周枠部の内部を横切る状態で複数のエリアに固定されてジョイント部が一体に繋がっている」
という特徴を備えている。
【００１３】
請求項６の発明は、請求項１〜５のうちのいずれかにおいて、
「前記インナー部材のヒンジ部は、当該インナー部材の表面と直交した方向から見るとジグザグ状に形成されていると共に、クッション材の表面側に向けて膨らんでいる」
という特徴を備えている。
【発明の効果】
【００１５】
本願発明では、インナー部材がクッション材の補強の役割を果たすため、高い耐久性を確保することができる。また、クッション材をシェル体に直接に取り付けるのは面倒であるが、本願発明では、クッション材はインナー部材を介してシェル体に取り付けられるため、背もたれ等の身体支持体の組み立ても容易である。更に、クッション材の屈曲支点がインナー部材のヒンジ部によって規定されるため、エリア同士の屈曲の動きも正確になる。なお、インナー部材にヒンジ部があるため、クッション材には、薄肉化等したヒンジ部は必ずしも必要はない。従って、クッション材の全体が等しい厚さになっていて、隣り合ったエリアの境界が明瞭に区画されていないことも可能である。
【００１６】
インナー部材は様々な形態を採用できるが、請求項４のように周枠部を有する形態を採用すると、周枠部によってクッション材の外形が規定されるため、表裏に開口した枠状でありながら、クッション材の保形性を高めることができる。また、クッション材の屈曲がインナー部材によって損なわれることはないため、身体支持体の全体としての屈曲変形も容易及び確実化される。
【００１７】
身体支持体が背もたれのように大型である場合は、インナー部材が周枠部のみで構成されていると強度が低くなることがあり得るが、請求項５の構成を採用すると、ジョイント部によって周枠部が補強されるため、インナー部材の強度低下を防止できる。また、クッション材のうち、周枠部が固定されていないエリアをジョイント部に固定できるため、クッション材の支持機能の向上に一層貢献できる。
【００１８】
請求項２の構成では、クッション材は全体として一連に広がった形態でありながら、溝によって複数のエリアに区画されているため、容易に製造可能でありつつ、エリアの屈曲性も向上できる。また、クッション材は全体として１枚であるため、シェル体への取り付け作業も容易である。
【００１９】
更に、クッション材は表皮材で覆われているのが普通であるが、請求項２の構成では、表皮材は溝の内部に入り込ませつつ、クッション材の表面全体に弛みなく張った状態に保持されている。このため、美観に優れている。また、クッション材への表皮材の接着（取り付け）と，インナー部材へのクッション材の取り付けとは、インサート成形によって同時に行われるため、身体支持体の製造も容易かつ高い精度で行うことができる。
【００２０】
インナー部材のヒンジ部は様々な態様を採用できるが、請求項６の構成を採用すると、屈曲に際して、隣り合ったエリアの間隔が広がったり縮まったり、或いは、背もたれの場合を例に採ると正面視での姿勢が相対的に変化したりというような動きを伴わせることが容易になる。すなわち、隣り合ったエリアが立体的に自在に動きながら屈曲することを、容易に実現できる。従って、特許文献１，２に開示されている背もたれに適用すると好適である。
【００２１】
また、請求項３のように、シェル体も複数の単位シェルで構成すると、特許文献１，２のように、背もたれが全体的に変形する場合に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】実施形態に係る椅子の外観を示す図で、（Ａ）は前から見た全体の斜視図、（Ｂ）は平面図、（Ｃ）は後ろから見た斜視図である。
【図２】実施形態に係る椅子の外観を示す図で、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は背面図、（Ｃ）は側面図、（Ｄ）は背もたれのみの正面図である。
【図３】背もたれの動きを示す図で、（Ａ）は非ロッキング状態への移行を示す側面図、（Ｂ）はロッキング状態への移行を示す側面図、（Ｃ）は各状態を併記した平面図である。
【図４】主として座部とベース部とを表示した分離斜視図である。
【図５】（Ａ）は下段センターエリアと後部座アウターシェルとの分離斜視図、（Ｂ）は下段センターエリアと後部座アウターシェルとを連結した状態の斜視図である。
【図６】背もたれを示す図で、（Ａ）は背アウターシェルを表示した斜視図、（Ｂ）は背アウターシェルを省略した斜視図である。
【図７】（Ａ）は背もたれの分離斜視図、（Ｂ）は背クッション材を後ろから見た斜視図である。
【図８】背もたれの構成要素の分離斜視図である。
【図９】（Ａ）は背インナー枠を後ろから見た斜視図、（Ｂ）は背インナー枠を下方から見た部分斜視図、（Ｂ）は背インナー枠の部分的な側面図である。
【図１０】（Ａ）は背支柱と背アウターシェルとの関係を示す斜視図、（Ｂ）は背アウターシェルを下方から見た部分的な斜視図である。
【図１１】背支柱と背アウターシェルとの関係を示す図で、（Ａ）は全体の分離斜視図、（Ｂ）は背支柱と押さえ部材との関係を示す斜視図である。
【図１２】背支柱と背アウターシェルとの関係を示す図で、（Ａ）は図２（Ａ）の XIIA-XIIA視部分断面図、（Ｂ）は押さえ部材の締結個所での縦断側面図である。
【図１３】（Ａ）は図２（Ｂ）の XIIIA-XIIIA視断面図、断面図、（Ｂ）は図２（Ｂ）の XIIIB-XIIIB視断面図、（Ｃ）（Ｄ）は背アウターシェルの製造装置及び方法の例を示す要部断面図である。
【図１４】（Ａ）はクッション材を省略した状態での背もたれの部分的な斜視図、（Ｂ）はアウターシェルの部一部斜視図である。
【図１５】（Ａ）はクッション材を省略した状態での背もたれの部分的な斜視図、（Ｂ）は背アウターシェルの部分的な斜視図である。
【図１６】（Ａ）は背もたれを図９の XVIA-XVIA視個所で見た断面図、（Ｂ）（Ｃ）はクリップの斜視図、（Ｄ）は背インナー枠を背アウターシェルに取り付ける手順を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
次に、本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態は，オフィス用に多用されている回転椅子に適用している。以下の説明で、方向を特定するため前後・左右の文言を使用するが、これは、椅子に普通に腰掛けた人から見た状態として定義している。正面視は、椅子の着座者と対向した姿勢である。
【００２４】
(1).椅子の概要
まず、図１〜図５に基づいて椅子の概要を説明する。椅子の基本構成は従来と同様であり、図１，２に示すように、主要構成要素として脚装置１、座２、背もたれ３を備えている。また、オプション品として、肘掛け装置４とハンガー５とヘッドレスト６とを備えている。肘掛け装置４は左右一対で１セットであるが、図では片方しか表示していない。
【００２５】
脚装置１はガスシリンダより成る脚支柱７を有しており、脚支柱７は、放射状に広がる複数本の枝アーム８で支持されている。各枝アーム８の先端にはキャスタを設けている。図３に示すように、脚支柱７の上端には固定ベース９が取り付けられており、固定ベース９のうち脚支柱５よりも手前側の部位に、傾動ベース１０が左右横長の支軸１１によって連結されている。これら固定ベース９と傾動ベース１０とを主要部材として、座２と背もたれ３とが取り付くベース部が構成されている。
【００２６】
図４に示すように、固定ベース９と傾動ベース１０とによって座受け部材１２が支持されている。また、傾動ベース７に、背もたれ３が取り付く背支持フレーム１３を固定している。従って、背もたれ３は、傾動ベース１０と一緒にロッキングする。また、座受け部材１２は、傾動ベース９の後傾動に連動して後退及び後傾する。従って、座２は、背もたれ３の後傾動に連動して後退及び後傾する（シンクロする。）。肘掛け装置４は、座受け部材１２に固定されている。
【００２７】
図示していないが、固定ベース９の内部には、ロッキングに対して抵抗を付与するロッキングばねが配置されている。ロッキングばねの硬さは、例えば図２に示す弾力調節ハンドル１４の回転操作によって調節できる。弾力調節ハンドル１４は着座者から見て右側に配置しており、支軸１１と同時に配置されている。弾力調節ハンドル１４と反対側には、脚支柱５の伸縮を制御する高さ調節ハンドル１５が配置されている。高さ調節ハンドル１５も、支軸８と同軸に配置されている。
【００２８】
図４に示すように、座２は、合成樹脂製の座インナーシェル１６に座クッション材１７を張った構造である。座２は、その下方に配置した座アウターシェル１８に取り付けられている。座アウターシェル１８は、座受け部材１２に固定された座メインアウターシェル１９と、座メインアウターシェル１９に前後スライド自在に装着された座フロントアウターシェル２０と、座メインアウターシェル１９の後ろに配置された座リアアウターシェル２１とで構成されている。従って、座２も、メイン部はフロント部とリア部との３つのパートが一体化した構造として観念できる。座リアアウターシェル２１は、左右横長のピンにより、座メインアウターシェル１９に上下回動自在に連結されている。
【００２９】
他方、座インナーシェル１６は、座メインアウターシェル２１に固定された座メインインナーシェル１６ａと、座メインインナーシェル１６ａの前端に一体に連続した座フロントインナーシェル１６ｂと、座メインインナーシェル１６ａの後端に一体に連続した座リアインナーシェル１６ｃとで構成されている。座フロントインナーシェル１６ｂは左右横長のスリットを有していて、下向きに巻き込み変形可能であり、座フロントウターシェル２１が後退すると下向きに巻き込まれ、これにより、座２の前後長さ（奥行き）が小さくなる。
【００３０】
座インナーシェル１６の座リアインナーシェル１６ｃは、その前端を中心にして上下回動するように座メインインナーシェル１６ａに連続している。そして、座リアインナーシェル１６ｃの後端は、背もたれ３の下端に左右横長のピンによって連結されている。このため、背もたれ３がロッキングすると、座２は全体的に後退及び後傾しつつ、座リアインナーシェル１６ｃは、座メインインナーシェル１６ａに対して、相対的に後傾する。
【００３１】
(2).背もたれの外観上の概略
背もたれ３は、主要要素として、背アウターシェル２３とその手前に配置された背クッション材２４とを備えている。背アウターシェル２３は、請求項に記載したシェル体の一例である。図２（Ｄ）に明示するように、背もたれ３は（或いは、背アウターシェル２３及び背クッション材２４は）、左右方向にはセンターエリア２５と左右のサイドエリア２６の３つのエリアに分かれていて、上下方向には、上段エリア２７と中段エリア２８と下段エリア２９との３段のエリアに分かれている。
【００３２】
従って、背もたれ３は、上段センターエリアａ、中段センターエリアｂ、下段センターエリアｃ、左右の上段サイドエリアｄ、左右の中段サイドエリアｅ、左右の下段サイドエリアｆの９枚のエリアに分かれている。エリアａ〜ｆは背アウターシェル２３と背クッション材２４とに共通した区分であり、背もたれ３の全体としてエリアとして表示する場合は、単にａ〜ｆの符号を引用する。他方、背アウターシェル２３及び背クッション材２４の要素としてのエリアを個別に表示する必要がある場合は、２３，２４に符号ａ〜ｆを付記している。
【００３３】
従って、背アウターシェル２３は、上段センターシェル２３ａ、中段センターシェル２３ｂ、下段センターシェル２３ｃ、上段サイドシェル２３ｄ、中段サイドシェル２３ｅ、下段サイドシェル２３ｆの、６枚の単位シェル体に区分される。
【００３４】
同様に、背クッション材２４は、背クッション材上段センターエリア２４ａ、背クッション材中段センターエリア２４ｂ、背クッション材下段センターエリア２４ｃ、背クッション材上段サイドエリア２４ｄ、背クッション材中段サイドエリア２４ｅ、背クッション材サイドエリア２４ｆに区分される。
【００３５】
背クッション材２４において、隣り合ったエリア２４ａ〜２４ｆの境界には、前向きに開口した溝３０が形成されている。溝３０の個所は薄肉のヒンジ部になっている。従って、背クッション材２４は単一の部材として製造されつつ、隣り合ったエリア２４ａ〜２４ｆは溝３０によって区分されている。背クッション材２４の各エリア２４ａ〜２４ｆは、溝３０の存在によって高原状の形態を成しているが、身体が当たる面はほぼ平坦になっている。なお、背もたれ３は（背アウターシェル２３及び背クッション材２４は）、左右対称の形状である。
【００３６】
溝３０は、底部が丸みを帯びた略Ｖ形の断面であり、その深さは、概ね背クッション材２４の厚さの半分弱程度に設定されている。但し、溝３０の形状や深さは任意に設定できる。溝を設けずに複数のエリアに区分することも可能である。
【００３７】
上段センターエリアａと下段センターエリアｃとはやや横長の台形であり、中段センターエリアｂは縦横が同じ程度の逆台形である。また、上段サイドエリアｄは概ね逆台形であり、中段サイドエリアｅは上下に長い台形であり、下段サイドエリアｆは逆三角形である。従って、背もたれ３は、正面視で、上段エリアント２７と中段エリア２８とによって窄まる形態になって、中段エリア２８と下段エリア２９とによって膨れた形態になっている。なお、背もたれ３は、正面視で全体として縦長の長方形状や逆台形状等に形成することは可能である。
【００３８】
また、各サイドエリアｄ〜ｆは，各センターエリアａ〜ｃに対して手前に向くように傾いている。すなわち、サイドエリアｄ〜ｆは、着座者の身体を包むように傾斜している。従って、背もたれ３は、平面視では前向き凹の形態を成している。他方、背もたれ３は、側面視では、中段エリア２８と下段エリア２９とによって前向き凸の山形が形成されており、このため、背もたれ３の前面（センターエリア２３には、には、着座者の腰部が当たる凸部Ｌが形成されている。正確には、凸部Ｌは、背クッション材２４及び背アウターシェル２３の中段センターエリア２４ｂ，２３ｂと下段センターエリア２４ｃ，２３ｃとによって形成されている。
【００３９】
他方、上段エリア１８と中段エリア２９とは、側面視において少し前向き凹部状に屈曲している。上段センタールエリアａと中段センターエリアｂとは、平坦状の形態と成したり、逆に、側面視で前向き凸状に屈曲させたりすることも可能である。
【００４０】
背アウターシェル２３及び背クッション材２４とも、上段センターエリア２３ａ，２４ａと中段センターエリア２３ｂ，２４ｂとは相対回動不能に一体化している。従って、背クッション材２４において、上段センターエリア２４ａと中段センターエリア２４ｂとの境界部に形成された溝３０はデザイン的な意味のものであり、この部分で屈曲するものではない。背アウターシェル２３及び背クッション材２４とも、他の隣り合ったエリアは相対回動可能に繋がっている。
【００４１】
背支持フレーム１３は金属ダイキャスト品又は樹脂成形品であり、背もたれ３の後ろにおいて上向きに延びる背支柱１３ａを有している。そして、背支柱１３ａの上端に、背アウターシェル２３の中段センターエリア３１が左右横長のピンで連結されている（詳細は後述する。）。従って、ロッキング時に、背支柱１３ａは背もたれ３とは相対回動する。
【００４２】
ハンガー５及びヘッドレスト６は、上段センターシェル２４ａに固定されている。つまり、図７（Ａ）に示すオプション品支持板３１が上段センターシェル２４ａの上端部前面にビスで固定されていて、まず、ハンガー５は、その下端部が上段センターシェル２４ａと一緒にビスでオプション品支持板３１に締結されている。
【００４３】
他方、ヘッドレスト６は芯板３２をクッション材３３で包み込んだ構造であり、芯板３２に下向きの足板３４を固定して、この足板３３がオプション品支持板３１の前面にビスで締結されている。足板３４を締結するビスの軸部は、オプション品支持板３１を貫通して足板３４にねじ込まれている。
【００４４】
図５に示すように、下段センターシェル２３ｃの下端は、座リアアウターシェル２１の後端部に左右横長のピン３８で連結されている。このため、下段センターシェル２３ｃの下端と座リアアウターシェル２１の後端とには、左右に並ぶ連結用凸部３９，４０が形成されている。
【００４５】
(3).背もたれの変形態様
図３（Ａ）〜（Ｃ）では、非ロッキング状態でかつ人が背もたれ３に背を当てていない基準状態（ニュートラル状態）を符号Ｎで示し、非ロッキング状態で着座者が上半身を略直立させた執務姿勢での背もたれ３の形状を符号Ｆで示している。そして、下段センターエリアｃが座リアアウターシェル２１に連結されているため、着座者が背もたれ３の凸部Ｌのみに腰を当てると、凸部Ｌが弾性体４１後退すると共に、中段センターエリアｂと下段センターエリアｃとの開き角度が大きくなる。かつ、上段センターエリアａと前向き移動する。
【００４６】
つまり、背もたれ３は、執務状態Ｆでは、ニュートラル状態Ｎに対して前傾する。なお、図３（Ａ）では、背もたれ３の下端が後ろに後退した状態を描いているが、実際には、背もたれ３の下端の前後位置は一定である。図２（Ｃ）に示すように、背支柱１３ａの上端部と中段センターシェル２３ｂとの間には弾性体４１が配置されており、中段センターシェル２３ｂは、弾性体４１を潰し変形させて手前側に回動する。従って、背もたれ３は、弾性体４１によってニュートラル状態Ｎが保持されている。
【００４７】
他方、上下３段のサイドエリアｄ〜ｆは上下に繋がっているため、中段センターエリアｂと下段センターエリアｄとの開き角度が大きくなると、迫り出し作用により、センターエリアａ〜ｃに対する夾角が小さくなるように手前側に回動する。従って、サイドエリアａ〜ｃは着座者の身体を包む方向に回動して、着座者の身体に対するホールド作用が高くなる。その結果、着座者は、疲れることなく長時間の執務を行うことが可能になる。
【００４８】
図３（Ｂ）では、着座者が中段センターエリアｂと上段センターエリアａとに身体を当ててもたれ掛かったロッキング状態での背もたれ３の姿勢を符号Ｒで示している。但し、図３（Ｂ）では、背もたれ３の下端がニュートラル状態Ｎに対して前進した状態を表示しているが、これは動きの傾向を示したものであり、実際には、背もたれ３は全体的に後傾する。
【００４９】
従って、図３（Ｂ）に示すロッキング状態Ｒは、ニュートラル状態Ｎとの関係を示すものである。そして、背もたれ３がロッキング状態Ｒに移行すると、背もたれ３は、背支柱１３ａを上端部を中心にして後傾する動きに移行しようとするが、背もたれ３の下端は座リアアウターシェル２２に連結されているため、ニュートラル姿勢Ｎに対する相対的な後傾量は少ない。
【００５０】
そして、座アウターシェル１８の後傾角度よりも背支持フレーム１３の後傾角度が大きいことに起因して、背もたれ３は、ニュートラル状態Ｎに対して相対的に後傾するため、中段センターエリアｂと下段センターエリアｃとの成す夾角は小さくなる。つまり、ロッキング時には、着座者は身体を伸ばすことから、人の体圧は、中段センターエリアｂと上段センターエリアａとに掛かるため、中段センターエリアｂと下段センターエリアｃとの成す夾角は小さくなる。すると、サイドエリアｄ〜ｆが互いに繋がっているため、サイドエリアｄ〜ｆはセンターエリアａ〜ｃによって押し出し作用を受け、その結果、サイドエリアｄ〜ｆは、センターエリアａ〜ｃに対する夾角を広げるように回動する（屈曲する）。従って、背もたれ３は、平面視で平坦な状態に向かう方向に広がり変形する。
【００５１】
着座者が執務姿勢からロッキング姿勢に移行すると、サイドエリアｄ〜ｆは、着座者を包むように狭まった状態から、着座者から離れるように広がる。従って、ロッキング状態では、人の解放性が高くなる。
【００５２】
図３（Ｃ）では、左右の上段サイドエリアｄは執務状態Ｆのみを表示している。また、下段サイドエリアｆは、右側ではニュートラル状態Ｎと執務状態Ｆとロッキング状態Ｒとの３つの態様を重ねて表示しておおり、左側では、ニュートラル状態Ｎとロッキング状態Ｒとの２つの状態を重ねて表示している。
【００５３】
また、図３（Ｃ）では、ロッキング状態Ｒにおいて、上段エリアａ，ｄがニュートラル姿勢Ｎに対して後退した状態を表示しているが、実際には、背もたれ３は全体として後傾しているので、ロッキング時には、上段エリアａ，ｄは（Ｃ）で表示した位置よりも後方（図では下方）にずれることになる。
【００５４】
(4).背インナー枠
既に述べたように、背もたれ３は、主要要素として背アウターシェル２３と背クッション材２４とを備えているが、本実施形態では、更に、図６〜図９の各図に示すように、主要要素として背インナー枠４２を備えている。背インナー枠４２はインナー部材の一例であり、ポリプロピレン等の樹脂を材料にした成形品である。また、背インナー枠４２は、背クッション材２４の形状を保持すると共に補強する保形部材の一例である。
【００５５】
背インナー枠４２は、前後に開口したフレーム構造になっており、背クッション材２４は、インサート成形により、背インナー枠４２に固着（接着）されている。また、図１３や図１６に示すように、背クッション材２４の表面には表皮材２４′が張られているが、表皮材２４′も、インサート成形によって背クッション材２４に接着される。
【００５６】
なお、図７から理解できるように、背インナー枠４２は背クッション材２４の中段センターエリア２４ｂには固定されていない。このことから容易に理解できるように、背インナー枠４２は背クッション材２４の全てのエリアに固着する必要はない。そして、背インナー枠４２は周枠部４３を有するため、背クッション材２４の保形機能について問題はない。また、背クッション材２４の中段センターエリア２４ｂは、背インナー枠４２に拘束されないフリー状態になっているため、背クッション材２４の全体としての変形が容易になっている。
【００５７】
つまり、密着・離反自在な一対の金型のうち一方の金型にインナー枠４２をセットし、他方の金型に表皮材２４′をセットし、その状態で両金型の間の空洞に背クッション材２４の溶融した材料を注入してから固まらせることにより、背クッション材２４が背インナー枠４２に接着された状態に製造されるのと同時に、表皮材２４′は背クッション材２４の表面に接着される。インナー部材及び表皮材２４′は、金型には例えば真空吸着によって脱落不能に保持できる。
【００５８】
図６〜９の各図に示すように、背インナー枠４２は、背クッション材２４の外周部の背面に重なるループ形態の周枠部４３と、中段エリア３１，３４の上端部に重なる左右長手の横長ジョイント部４４と、周枠部４３の上端部と横長ジョイント部４４とに繋がった額状部４５とから成っている。
【００５９】
また、背インナー枠４２のうち背クッション材２４の溝３０（薄肉ヒンジ部）の個所には、背クッション材２４の隣り合ったエリア２４ａ〜２４ｄが相対回動することを許容するため、ヒンジ部４６を形成している。横長ジョイント部４４は、ヒンジ部４６を介して周枠部４５と繋がっている。図１４、図１５に拡大して示すように、ヒンジ部４６は、正面視でジグザグ状に形成されている。このため、ヒンジ部４６の変形はより一層容易になっている。
【００６０】
また、図９（Ｃ）に示すように、ヒンジ部４６は、側面視や平面視、底面視のような外周方向から見ると、手前側（背クッション材２４の側）に向けて凸となるように、膨らんでいる（湾曲している）。このようなジグザグ形状と前向き凸の膨らみ形状との相乗作用により、ヒンジ部４６は、伸縮したり、前後方向に曲がったり、ねじれたりと、立体的に容易に変形する。その結果、背クッション材２４の隣り合ったエリア２４ａ〜２４ｂは、姿勢を自在に変形させつつ相対的に容易に屈曲できる。
【００６１】
従って、背クッション材２４の全体で見ると、着座者の身体に倣うように滑らかに変形できる。この点、本実施形態の大きな利点である。
【００６２】
背インナー枠４２は、基本的には帯板の構造になっているが、例えば図９（Ｂ）に示すように、背クッション材下段センターエリア２４ｆの下端部が重なるロア部４３ａには、断面Ｌ形で左右横長の補強部４７を設けている。図１３に示すように、補強部４７は、下段センターシェル２３ｃに形成した前向きリブ４８を覆っている。例えば図９に示すように、周枠部４５には、背クッション材２４が入り込む貫通穴４９を多数形成している。背クッション材２４を構成する樹脂が貫通穴４９に入り込んで、リベットのような役割を果たすことにより、背クッション材２４との離脱（剥がれ）を防止している。
【００６３】
背インナー枠４２の額状部４５は、主として背アウターシェル２３への取り付けの補助のために設けたものであり、例えば図９に示すとおり、左右中間部は軽量化のためＸ字形に形成されていて、その左右両側に縦長板状部５０を設けている。そして、縦長板状部５０や周枠部４５、横長ジョイント部４４に、背アウターシェル２３との連結のための連結穴５１を形成している。
【００６４】
連結穴５１は、縦長板状部５０には１つずつ形成して、横長ジョイント部４４には縦長板状部５０の下方位置に１つずつ形成している。他方、周枠部４５には、連結穴５１は飛び飛びで多数形成されている。また、連結穴５１は、縦長板状部５０の個所では左右横長の形態でありるが、周枠部４５及び横長ジョイント部４４の個所では、それら周枠部４５及び横長ジョイント部４４の長手方向に長い長穴になっている。背インナー枠４２と背アウターシェル２３との連結は、連結穴５１に装着したクリップを使用して行われるが、これは後述する。
【００６５】
額状部４５において、左右の縦長板状部５０の間の部位は、手前に凹んだ溝状部に５２になっている。この溝状部５２は、ヘッドレスト６の取り付けの補助的機能を有しているが、詳細は省略する。
【００６６】
また、額状部４５は背クッション材上段センターエリア２４ａに重なって、横長ジョイント部４４は背クッション材中段センターエリア２４ｂに重なっているため、額状部４５と横長ジョイント部４４とは屈曲しない構造になっている。換言すると、額状部４５と横長ジョイント部４４とを屈曲しない構造とすることにより、背クッション材２４の上段センターエリア２４ａと中段エリア２４ｂとは、溝３０が存在しても相対的に回動（屈曲）しない状態になっている。
【００６７】
(5).背アウターシェル
例えば図８に示すように、背アウターシェル２３は、上段センターエリア２３ａと中段センターエリア２３ｂとが一体であるのを除いて、各エリア２３ａ〜２３ｆは別体の構造になっており、例えば図８や図１３（Ａ）に示すように、隣り合ったエリア２３ａ〜２３ｆは、エラストマーよりなるバンドヒンジ５５によって一体に繋がっている。バンドヒンジ５５は帯状軟質樹脂材である。
【００６８】
図８に示すように、上段センターエリア２３ａと中段センターエリア２３ｂとの前面には、それらに連続した補強リブ５６が形成されている。また、各エリア２３ａ〜２３ｆは、周囲に前向きリブ（壁）を有するシェル状（トレー状）に形成されている。従って、背アウターシェル２３の各エリアはシェルと呼ぶことも可能である。
【００６９】
図１３（Ａ）に明示するように、バンドヒンジ５５はエリア２３ａ〜２３ｆの前面に重なっており、かつ、バンドヒンジ５５は少し裏側に露出している。このため、背アウターシェル２３の裏面には、バンドヒンジ５５の個所が溝の状態になって表れている（図６（Ａ）も参照）。例えば図６（Ａ）に示すように、上段センターシェル２３ａと中段センターシェル２３ｂとの境界部には横長溝５７が形成されている。この横長溝５７は意匠的な目的で設けたものであり、この個所で屈曲するものではない。
【００７０】
図１５の（Ａ）と（Ｂ）との比較からよく理解できるように、背インナー枠４２のヒンジ部４８は、背アウターシェル２３のバンドヒンジ５５に手前から重なるように配置されている。
【００７１】
バンドヒンジ５５は、二色成形法又はインサート成形によって成形されている。図１３（Ｂ）（Ｃ）では、二色成形法を表示している。この二色成形法では、固定型（キャビ）５９と可動型（コア）５８とを有する金型装置が使用されて、両型５８，５９の合わせ面に、所定の位置と姿勢に配置された各エリア２３ａ〜２３ｆに対応した単位空間６０が形成されている。各単位空間６０には、図示しないゲートが開口している。ゲートは、一般に固定型５８に設けている。
【００７２】
そして、例えば可動型５９のうち、隣り合った単位空間６０に跨がる部位を、可動型５８の移動方向と同じ方向にスライドするスライド型６１で構成し、スライド型６１に、エラストマー注入用のゲート６２を設けている。スライド型６１はバンドヒンジ５５に対応した形状であって一連に繋がっているので、ゲート６２は１か所でもよい（複数個所が好ましい。）。
【００７３】
そして、金型装置では、スライド型６１を前進させた状態で各単位空間６０に溶融樹脂を注入してから固まらせることによって各エリア２３ａ〜２３ｆを形成し、次いで、スライド型６１を後退させることによってバンドヒンジ５５に相当する空間を形成し、この空間に溶融したエラストマーを注入して固まらせる。エラストマーが固まってバンドヒンジ５５が形成されから、型開きして製品を取り出す。
【００７４】
このように、二色成形法を採用すると、各エリアａ〜ｆを正確に位置決めできるため、背アウターシェル２３を高い精度で製造できる。また、バンドヒンジ５５は正確に形成されるため、エレメント同士の連結強度にも優れている。バンドヒンジ５５の成形手段としては、インサート成形法も採用できる。この場合は、スライド型６１を備えていない金型装置を使用して、金型装置の所定位置にエリア２３ａ〜２３ｆをセットしてから、バンドヒンジ５５に対応した空間にエラストマーを注入して固まらせることになる。
【００７５】
ゲート６２は、固定型５９に設けることも可能である（こちらの方法が現実的にある。）。この場合は、ゲート６２は、背アウターシェル２３の隣り合った単位シェルの間に位置している。逆に述べると、背アウターシェル２３の隣り合ったエレメントの間にある程度の間隔を空けることにより、ゲート６２を固定型５９に設けてバンドヒンジ５５を成形することが可能になっている。
【００７６】
また、背アウターシェル２３を構成する各シェル２３ａ〜２３ｆの外周には前向きの壁状リブが形成されており、バンドヒンジ５５は、リブの端面に重なっている。このため、各エレメント２３ａ〜２３ｆの剛性を高めつつ、バンドヒンジ５５を成形することができる。
【００７７】
図１４や図１５、図８に示すように、バンドヒンジ５５の上端部と、上段のサイドエリア２３ｄと中段のサイドエリア２３ｅとを繋ぐ部分の先端とには、突起５５ａを設けている。突起５５ａは、背アウターシェル２３のシェルに空けた突起（図示せず）を覆っている。このため、バンドヒンジ５５が各シェル２３ａ〜２３ｆから剥がれることが、より確実に防止される。
【００７８】
バンドヒンジ５５の剥離防止手段としては、背アウターシェル２３に突設したボスにバンドヒンジ５５を嵌め込んだ状態に成形して、ボスの先端部を潰して頭をつくり、頭でバンドヒンジ５５を押さえ保持することが可能である。或いは、押さえ板をバンドヒンジ５５に手前から重ねて、押さえ板を背アウターシェル２３に固定してもよい。
【００７９】
例えば図８、１４〜１６から理解できるように、背アウターシェル２３を構成する各エリア２３ａ〜２３ｆは、背もたれ３の外周を構成する部分には前向きのリブ６３が形成されている。背インナー枠４２は、リブ６３で囲われた凹所に配置されている。このため、背インナー枠４２はずれ不能に保持されている。例えば図８に示すように、背アウターシェル２３の各２３ａ〜２３ｆには、正面視で背インナー枠４２の連結穴５１と重なる連結用リブ６４を前向きに突設している（連結構造は後述する。）。
【００８０】
(6).背アウターシェルと背支柱との連結構造
既に述べたが、背支柱１３の上端部は、背アウターシェル２３の中段センターエリア２３ｂに相対回動可能に連結されている。この点を、図１０〜図１２を参照して説明する。図１１に示すように、背支柱１３の上端には、側面視で前傾姿勢でやや左右横長のボス部６６が一体に形成されており、ボス部６６に、左右横長の連結ピン６７が挿通されている。連結ピン６７は、ボス部６６の左右両側に突出している。
【００８１】
他方、中段センターシェル２３ｂには、背支柱１３のボス部６６を覆う抱持部６８が後ろ向きに突設されており、図１０に明示するように、抱持部６８の下面部には、ボス部６６及び連結ピン６７が下方から嵌まる挿入穴７０が空いている。
【００８２】
そして、図１１（Ａ）に明示するように、背アウターシェル２３の抱持部６８は、補強リブ７１で囲われた前向き開口の空間になっており、この空間の内部に、連結ピン６７の左右露出部が手前から重なる左右一対の軸受け部７２を前向きに突設しており、更に、連結ピン６７の左右露出部を押さえ部材７３で押さえることにより、連結ピン６７を離脱不能に保持している。押さえ部材７３は４本のビス７４で抱持部６８に固定されている。また、図１０に明示するように、押さえ部材７３には、連結ピン６７の両端部を手前から押さえる押さえ部７３ａが左右に分離して形成されている。左右の押さえ部７３ａの間に、ボス部６６が位置している。
【００８３】
このように、押さえ部材７３を使用することにより、連結ピン６７を後ろから全く見えない状態に保持できる。また、連結ピン６７の左右方向の移動は抱持部６８で阻止されるので、スナップリングのような抜け止め手段も不要である。もとより、背支柱１３と背アウターシェル２３との連結手段は任意であり、抱持部６８に挿通した連結ピンでボス部６３と連結することも可能である。
【００８４】
背アウターシェル２３は、中段センターエリア２３ｂのうち、やや上寄りの部位が背支柱１３ａに連結されている。従って、着座者が背もたれ３にもたれかかると、背もたれ３は、連結ピン６４を中心にして後傾する傾向を呈する。
【００８５】
(9).背もたれの傾動制御構造
図１０（Ａ）及び図１２に示すように、背支柱１３のボス部６３の直下部には、既述の弾性体４１が配置されている。弾性体４１は、例えばゴム（チェラスト）から成っているが、コイルばねなどのばね体も使用できる。弾性体４１は、基本的には前後方向に長い棒状であるが、前後中間部が最も小径となるように外周は凹んでいる。このため、砂時計に似た形状になっている。
【００８６】
弾性体４１の前面と後面には金属製のリング４１ａを接着等で固着しており、このリング４１ａが、中段センターシェル２３ｂと背支柱１３とにボルト７７で締結されている。従って、リング４１ａは、ナットとしても機能している。中段センターシェル２３ｂ及び背支柱１３には、リング４１ａが密着する受け座７６ａ，７６ｂを形成している。また、背支柱１３の後面には、ボルト７６を格納するための座繰り穴７７が形成されている。なお、弾性体４１の両端にねじ軸を突設し、このねじ軸をナットによって中段センターシェル２３ｂと背支柱１３とに固定することも可能である。
【００８７】
図１２（Ｂ）では、便宜的に、ニュートラル状態Ｎと執務状態Ｆとロッキング状態Ｒとを、３本の線として表示している。そして、背もたれ３に体圧が掛かっていないニュートラル状態Ｎでは、弾性体４１は、圧縮も伸びも全く又は殆どしていない自由状態になっている。逆に述べると、弾性体４１に復元力が作用していないため、背もたれ３がニュートラル状態Ｎに保持されている。
【００８８】
背もたれ３の凸部Ｌのみが着座者の腰部で押されて背もたれ３が執務状態Ｆに移行すると、中段センターエリア２３ｂは、その上端が手前に移動して下端が後ろに移動するように、連結ピン６７を中心にして回動する。従って、中段センターエリア２３ｂと背支柱１３ａとの間隔は狭くなる。従って、弾性体４１は、圧縮変形及び曲がり変形する。換言すると、弾性体４１を弾性変形させることにより、中段センターエリア２３ｂは、上端が手前に移動するように回動する。
【００８９】
なお、ニュートラル状態Ｎから執務状態Ｆへの移行に際しては、弾性体４１は、側面視において上側に反るように変形する。そして、弾性体４１は、砂時計のように抉られた形状であるため、弾性体４１の曲がり変形は容易になっている。従って、ニュートラル状態Ｎから執務状態Ｆへの移行はスムースに行われる。着座者が執務状態Ｆから上半身を手前に移動させると、背もたれ３は弾性体４１の復元力によってニュートラル状態Ｎに戻る。
【００９０】
ロッキング状態Ｒでは、着座者の体圧の中心が背もたれ３の回動中心（連結ピン６７）よりも上にあるため、ニュートラル状態Ｎからロッキング状態Ｒへの移行に際しては、中段センターエリア２３ｂは、ニュートラル状態Ｎに対して、上端が後ろに移動して下端が手前に移動するように後傾する。従って、背支柱１３ａと中段センターシェル２３ｂとの間隔は、ニュートラル状態Ｎよりも広がっていく。従って、弾性体４１は、ニュートラル状態Ｎに対して伸び変形すると共に、下側に反るように曲がり変形する。
【００９１】
執務状態Ｆからロッキング状態Ｒに移行する場合は、弾性体４１は、いったん自由状態に戻り、それから伸び変形することになる。ロッキング状態Ｒから身体を手前に起こすと、背もたれ３は、弾性体４１の復元力によってニュートラル状態Ｎに戻る。なお、背もたれ３が手前への全体的に移動することは、ロッキングばねによって行われる。弾性体４１は、ニュートラル状態Ｎに対する姿勢の変化、或いは、背支柱１３ａと背もたれ３との相対的な姿勢の変化の制御のためのものである。
【００９２】
特許文献１，２においても、背もたれは背支柱に対して相対的に回動する。そして、背もたれを、着座者の体圧が掛かっていない原位置に戻すための復帰手段として、ばねエレメント２６を備えている。しかるに、特許文献１，２では、背もたれ３は、サイドエリアが原姿勢から狭まり変形するだけであり、従って、ばねエレメントもロッキング状態で圧縮されるに過ぎない。
【００９３】
これに対して本実施形態では、背もたれ３はニュートラル状態Ｎを境にして、執務状態Ｆとロッキング状態Ｒとに姿勢が相対的に変化するものであり、これに伴って、弾性体４１は圧縮変形と伸び変形とに変形態様が相違する。また、弾性体４１は、下向きに反る曲がりと、上向きに反る曲がりとに、執務状態Ｆとロッキング状態Ｒとで曲がり方が逆になっている。
【００９４】
これを逆に見ると、弾性体４１の変形態様を逆にすることにより、背もたれ３は、ニュートラル状態Ｎを境にして執務状態Ｆとロッキング状態Ｒとに逆向きに姿勢が変化することが可能になっているといえる。従って、背もたれ３を執務状態Ｆとロッキング状態Ｒとに姿勢変化させることが、１種類の弾性体４１を利用して簡単かつ確実に実現されている。この点、本実施形態の大きな利点の一つである。
【００９５】
(9).背インナー枠と背アウターシェルとの連結構造・他
次に、主として図１４〜１６を参照して、背インナー枠４２と背アウターシェル２３との連結手段を説明する。本実施形態では、背インナー枠４２と背アウターシェル２３との連結は、図１６に示すクリップ７９を使用している。例えば図９に示すように、背アウターシェル２３には、背インナー枠４２の連結穴５１に対応した板状リブ８０の群が前向きに突設されている。クリップ７９が板状リブ８０に嵌着することにより、背インナー枠４２が背アウターシェル２３に連結され、結果として、背クッション材２４が背アウターシェル２３に連結されている。
【００９６】
クリップ７９は、ステンレス板やばね鋼のような金属板製であり、山形に繋がった一対の側板８１を有している。そして、図１６（Ａ）（Ｄ）のとおり、クリップ７９は、山を先にした姿勢で、背インナー枠４２の連結穴５１に後ろから挿入されている。背インナー枠４２の連結穴５１は、背アウターシェル２３との間に少し間隔を空けた前向きリブ８０に形成されており、両側板８１の先端部（自由端部）には、連結穴５１の長手開口縁部５１ａを前後から挟持する抱持部８２が曲げ形成されている。
【００９７】
従って、クリップ７９は、背インナー枠４２に前後離反不能に保持される。連結穴５１の長手開口縁には、背クッション材２４の側に向いた段部８３が形成されており、このため、長手開口縁部５１ａは段落ちしている。従って、抱持部８２は、前向きリブ８０の前面よりも後ろにずれた状態に配置される。
【００９８】
背アウターシェル２３に設けた前向きリブ８０は、先端（前端）に向けて厚さが薄くなるテーパ状であり、クリップ７９の２枚の側板８１の間に挿入される。そして、クリップ７９の側板８１には、前向きリブ８０を挟むような挟持片８４を内側に切り起こし形成しており、挟持片８４に、前向きリブ８０に食い込む爪８５を一対ずつ切り起こし形成している。
【００９９】
更に正確に述べると、まず、両挟持片８４の先端部は、互いの間隔が背アウターシェル２３に向けて広がるガイド部８４ａに形成されており、これにより、前向きリブ８０が両挟持片８４の間にスムースに誘い込まれる。更に、爪８５は、ガイド部８４ａから両側板８１の連接部に向けて延びており、かつ、相対向した爪８５の先端間の間隔は、前向きリブ８０の厚さよりも小さい寸法に設定されている。
【０１００】
このため、前向きリブ８０をクリップ７９の内部に向けて押し込み切ると、爪８５が前向きリブ８０に食い込む。これにより、背インナー枠４２は背アウターシェル２３に対して離脱不能に保持される。爪８５は１枚の挟持片８４に２つずつ形成しているが、１つずつ形成したり、３つ以上ずつ形成することも可能である。
【０１０１】
本実施形態では、背クッション材２４は、背インナー枠４２にインサート成形によって接着されている。そして、背クッション材２４は軟質であるので、背クッション材２４が連結穴５１に充満した状態に成形して、クリップ７９を押し退ける状態でクリップ７９を連結穴５１に挿入することは可能である。或いは、インサート成形用の金型に、背クッション材２４の外形に類似した突起を形成しておくことにより、背クッション材２４にクリップ７９が嵌まる空間を形成することも可能である。
【０１０２】
また、背インナー枠４２と背アウターシェル２３との連結として、上記では、前向きリブ８０をクリップ７９に挿入する方法として説明したが、実際には、クリップ７９を前向きリブ８０に押し込むことが一般的であるあると云える。この場合は、クリップ７９は、背クッション材２４を介して前向きリブ８０に押し付けることになる。
【０１０３】
背クッション材２４を覆う表皮材２４′の縁は、背インナー枠４２の裏側に巻き込まれるが、表皮材２４′の縁に、クリップ７９が嵌まる穴を空けておいて、表皮材２４′の縁の始末とクリップ７９の取付けとを一緒に行うことも可能である。もとにより、表皮材２４′の縁は、タッカーで背インナー枠４２に固定したり、接着材で接着したりしてもよい。
【０１０４】
なお、本実施形態では、表皮材２４′は、背インナー枠４２へのインサート成形と同時に、背クッション材２４と一体化されている。すなわち、表皮材２４′を金型にセットした状態で背クッション材２４を成形することにより、ＦＩＧ２２に明示するように、表皮材２４′が溝４４に入り込んだ状態に保持することを簡単に実現できる。もとより、予め背クッション材２４を成形してから、表皮材２４′を接着剤等で背クッション材２４に接着することも可能である。或いは、表皮材２４′を背クッション材２４に重ねて、表皮材２４′の縁部を背インナー枠４２にタッカー等で固定するといったことも可能である。
【０１０５】
図１６（Ａ）に明示するように（図１４や図１５も参照）、背インナー枠４２は背アウターシェル２３の外周のリブ６３で囲われている。従って、背インナー枠４２を設けても美観の問題は生じない。また、既に述べたが、背インナー枠４２が背アウターシェル２３に対して正確に位置決めされるため、クリップ７９と前向きリブ８０との位置関係も正確に対応させることができる。このため、クリップ７９と前向きリブ８０とが見えない状態であっても、背クッション材２４のうちクリップ７９がある個所を押すだけで、各クリップ７９を前向きリブ８０に正確に取り付けることができる。
【０１０６】
例えば図６及び図７（Ａ）に示すように、本実施形態の背もたれ３は、着座者の腰部の支持高さを調節するためのランバーサポート装置８８も備えている。ランバーサポート装置８８は、背クッション材２４に後ろから当たるランバーサポート体８９と、ランバーサポート体８９を上下動操作するための操作レバー９０と、レバー９０を高さ調節自在に保持する支持ブラケット９１とを備えている。図８に符号９２で示すように、中段センターシェルエリア２３ｂの下端部の前面に、リブ９３で囲われた凹所９４を形成しており、支持ブラケット９１は凹所９４にずれ不能に固定されている。
【０１０７】
操作レバー９０の上端部は、ランバーサポート体８９の上端部の裏面にビスで固定されている。そして、操作レバー９０は、中段センターシェル２３ｂの下端部に設けた挿通穴９５（図１０参照）から下方に露出している。従って、着座者は、背もたれ３の後ろに手を回して操作レバー９０を昇降操作することができる。支持ブラケット９１には、操作レバー９０の手前において上向きに突出した舌片を設けており、舌片の上端に前向きの係合突起を設けている一方、操作レバー９０の前面に、係合突起が嵌脱する係合溝を上下多段に多数形成している。舌片の弾性変形により、係合突起と係合溝とが係脱する。
【０１０８】
既述のとおり、背インナー枠４２は、背クッションセンターエレンメント２４ｂには固定されていない。そして、図７（Ａ）から理解できるように、背クッション材２４のセンター中段エレンメント２４ｂとセンター下段エレンメント２４ｂとは自由に変形できる状態になっている。このため、ランバーサポート体８９の昇降動は阻害されず、着座者を後ろから支える高さ位置の変更を確実化できる。
【０１０９】
上記の実施形態は背アウターシェルに適用したが、インナー部材は、座のような他の身体支持体にも適用できる。また、各構成要素は様々に展開できる。例えばインナー部材について見ると、周枠部のみで構成された形態を採用したり、周枠部に縦横のジョイントを連結した形態を採用したりすることができる。ヒンジ部は、例えば波形に形成するなど、様々の態様を採用できる。背もたれや座等の身体支持体において、溝等で区画されるエリアの模様パターンも、必要に応じて様々に具体化できる。
【産業上の利用可能性】
【０１１０】
本願発明は、椅子に具体化できる。従って、産業上利用できる。
【符号の説明】
【０１１１】
３  身体支持体の例としての背もたれ
２３  シェル体の一例としての背アウターシェル
２３ａ〜２３ｆ  背アウターシェルを構成する単位シェル
２４  背クッション材
２４ａ〜２４ｆ  背クッション材を構成するエリア
３０  背クッション材のエリアを区画する溝
４２  インナー部材の一例としての背インナー枠
４３  周枠部
４４  横長ジョイント部
４５  額状部
４６  ヒンジ部
【図１】
0006770306.tif 000002
【図２】
0006770306.tif 000003
【図３】
0006770306.tif 000004
【図４】
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【図５】
0006770306.tif 000006
【図６】
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【図７】
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【図８】
0006770306.tif 000009
【図９】
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【図１０】
0006770306.tif 000011
【図１１】
0006770306.tif 000012
【図１２】
0006770306.tif 000013
【図１３】
0006770306.tif 000014
【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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