(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前方脚部（３９）、後方脚部（４１）、前方脚部（３９）及び後方脚部（４１）の間に延びるウェブ（４２）、を有するシュラウドハンガー（３２）と、
ウェブ（４２）から垂下し、軸方向に延びる部分（４８）を有するアーム（４５）と、
シュラウドハンガー（３２）を形成する材料より熱係数が低い熱膨張材料で形成され、前方脚部（３９）から後方脚部（４１）に向かって延び、軸方向に延びる部分（４８）を受けるためのポケット（５６）を有するシュラウド（５０）と、
後方脚部（４１）から垂下する保持具（６０）と、
シュラウド（５０）に軸方向に軸力を加えてポケット（５６）内にアーム（４５）を維持するシール（４７）とを含む、シュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
【請求項２】
開口容積（５５）が前方脚部（３９）とアーム（４５）との間に形成されるとともにシュラウド（５０）に面している、請求項１に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
【請求項３】
アーム（４５）が、ウェブ（４２）から垂下する第１の部分（４４）と、第１の部分（４４）から延びる第２の部分（４８）とを有し、前記第２の部分（４８）は、前記軸方向に延びる部分（４８）である、請求項１に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
【請求項４】
シュラウドハンガー（３２）がワンピースハンガーである、請求項１に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
【請求項５】
シュラウドハンガー（３２）がマルチピースハンガーである、請求項１に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
【請求項６】
熱係数が低い熱膨張材料がセラミックマトリクス複合材（ＣＭＣ）である、請求項１に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
【請求項７】
保持具（６０）がシュラウドハンガー（３２）上に一体型に形成されている、請求項１に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
【請求項８】
保持具（６０）が後方脚部（４１）から延びている、請求項７に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
【請求項９】
保持具（６０）がシュラウドハンガー（３２）に接続されている、請求項８に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
【請求項１０】
保持具（６０）がシュラウドハンガー（３２）に留められている、請求項９に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
【請求項１１】
前記シール（４７）が保持具（６０）と係合する、請求項１に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
【請求項１２】
シュラウド（５０）が前向きポケット（５６）を有する、請求項１に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
【請求項１３】
前方脚部、後方脚部、前方脚部及び後方脚部の間に延びるウェブ、を有するシュラウドハンガー（１３２）と、
それぞれ、前方脚部及び後方脚部から垂下し、軸方向に延びる部分（１４８）を有する２つの保持具（１４４，１４５）と、
シュラウドハンガー（１３２）を形成する材料より熱係数が低い熱膨張材料で形成され、軸方向に延びる部分（１４８）を受けるためのポケットを有するシュラウド（１５０）と、
シュラウド（１５０）に軸方向に軸力を加えるシール（１４７）とを含む、シュラウドハンガーアセンブリ（１３０）であって、
シュラウド（１５０）が第１のポケット（１５６）及び第２のポケット（１５７）を有し、
シュラウド（５０）がＩ形状である、シュラウドハンガーアセンブリ（１３０）。
【請求項１４】
第１のシール（１４７）及び第２のシール（１４７）を含む、請求項１３に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（１３０）。
【請求項１５】
第１のシール及び第２のシール（１４７）が軸方向に配置されている、請求項１４に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（１３０）。
【請求項１６】
第２のポケット（１５７）が後ろ向きポケット（１５７）である、請求項１３に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（１３０）。
【請求項１７】
シール（１４７）が後方から前方方向にかけて作用する、請求項１６に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（１３０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本実施形態は、ガスタービンエンジンで使用するためのシュラウドハンガーアセンブリに関する。より具体的には、本実施形態は、保持具から垂下するアームによって保持される１以上のポケットを有し、かつシュラウドを付勢するばねシールをさらに備えるシュラウドを利用するシュラウドハンガーアセンブリに関するが、これに限定されない。
【背景技術】
【０００２】
ガスタービンエンジンは、高圧圧縮機と、燃焼器と、高圧タービン（「ＨＰＴ」）とを直列流れ関係で有するターボ機械コアを含む。コアは、主ガス流を生成するように公知の方法で動作可能である。高圧タービンは、燃焼器から出たガスを動翼又はバケット内に送る、静翼又はノズルの環状配列（「列」）を有する。１列のノズル及び１列の動翼は、まとめて「段」を構成している。通常２つ以上の段が、直列流れ関係で使用される。これらの部品は極度の高温環境で動作するので、十分な耐用寿命を保証するために空気流によって冷却しなければならない。
【０００３】
ガスタービンエンジンの一次流路内の運転温度のため、熱膨張率が低い材料を利用することが望ましい。例えば、そのような猛烈な温度及び圧力条件で有効に運転するために、複合材料、具体的には例えばセラミックマトリクス複合材（ＣＭＣ）材料が提案されている。熱膨張率が低いこれらの材料は、金属部品よりも高い温度能力を有する。エンジン内の運転温度が高くなるにつれてエンジン効率が高くなるので、これらの物質は、従来使用されている金属よりも軽量であってもよい。しかしながら、このようなセラミックマトリクス複合材（ＣＭＣ）は、ＣＭＣの設計及び実用において考慮しなければならない機械的特性を有する。金属材料と比較してＣＭＣ材料は、破損に対して比較的低い引張延性又は低い歪み性を有する。また、ＣＭＣ材料は、ＣＭＣタイプの材料の拘束支持体又はハンガーとして用いられる金属合金とは著しく異なる熱膨張率を有する。
【０００４】
低延性材料の望ましい用途の１つは、タービンシュラウドである。しかしながら、シュラウドハンガーアセンブリには種々の問題が存在することが知られている。例えば、ＣＭＣはシュラウドと共に使用するのが望ましいことがあるが、ハンガーは金属合金から形成されていることがある。したがって、これまで排除されてきた熱膨張率が低い材料と金属とを組合せて使用する、つまり隣接する部品間における異なる膨張にどのように対処するか、という問題が生じる。
【０００５】
一部のハンガーアセンブリは、部品及び重量を付加するボルト及び保持具構造を利用してきた。
【０００６】
シュラウドハンガーアセンブリを確実に適切にシールすることも望ましい。このようなシールの問題は、異なる材料でできたパーツの熱膨張のために生じることがある。このような膨張は、シール表面間に隙間をもたらすことがあり、望ましくない場合がある。したがって、異なる膨張のためにシール構造が必要とされている。このような構造は、さらに重量を付加する。
【０００７】
さらに、シュラウドを画成する低延性で熱膨張率が低い第２の材料とは異なる、第１の材料からなるマルチピースハンガー構造を使用することにより、望ましくない空気漏れが生じることもある。異なる材料の部品間の境界部のシールを供給し、部品を付勢して部品間の異なる熱膨張差を補償するシュラウドハンガーアセンブリを供給するために、これら及び他の欠点を克服することが望ましいであろう。
【０００８】
本明細書の背景技術の項に含まれる情報は、本明細書に引用された参照及びその記載又は説明を含めて技術参考目的のみに含まれ、本発明の範囲を拘束する主題とみなされるものではない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】国際特許出願公開第２０１３／１６３５０５号パンフレット
【発明の概要】
【００１０】
シュラウドハンガーアセンブリ又はシュラウドアセンブリは、ガスタービンエンジン用に供給され、ここでハンガーは、半径方向に垂下し軸方向に延びるアームを含む。アーム又は保持具は、ハンガーに対して望ましい位置にシュラウドを保持するように、シュラウド内に形成されたポケットと係合する。後方保持構造はハンガーに設けられており、ハンガーのアームがシュラウドポケット内の係合を維持するように保持具を付勢するシール構造用の座部を供給する。バッフルは、シュラウドの少なくとも一部分を冷却するためにハンガーにおいて利用されてもよい。
【００１１】
一部の実施形態によると、シュラウドハンガー及びシュラウドアセンブリは、前方脚部、後方脚部、前方脚部及び後方脚部の間に延びるウェブを有するシュラウドハンガーと、ウェブから垂下し、軸方向に延びる部分を有するアームと、熱係数が低い熱膨張材料で形成され、前方脚部から後方脚部に向かって延び、軸方向に延びる部分を受けるためのポケットを有するシュラウドと、後方脚部から垂下して後方脚部に留められている保持具と、シュラウドに軸方向に軸力を加えてポケット内に保持具を維持する共形シールとを含む。
【００１２】
この発明の概要は、以下の発明を実施するための形態においてさらに説明される概念のうちから選択したものを簡略化した形式で導入するために提供される。この発明の概要は、請求する発明の主題の重要な特徴又は本質的特徴を識別することを目的とせず、また請求する発明の主題の範囲を限定するために用いることを目的としない。以上概説した特徴のすべては、例示的なものとしてのみ理解されるべきであって、本構造及び方法の多くのさらなる特徴及び目的を本明細書の開示から集めることができる。本発明の特徴、詳細、効用、及び利点のより広範囲な提示は、添付の図面に図示され、添付の特許請求の範囲に定義されて、以下の本発明の様々な実施形態の明細書で提供されている。したがって、この概要についての限定的解釈は、本出願に含まれる、明細書全体、特許請求の範囲、及び図面をさらに読むことなく理解すべきではない。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
添付の図面と共に以下の説明を参照することにより、これらの実施形態の上記及びその他の特徴や利点、並びにそれらを達成する方法がより明らかになり、実施形態をより良く理解することができる。
【図１】例示的なガスタービンエンジンの側断面図である。
【図２】ガスタービンエンジンから取り外したシュラウドハンガーアセンブリの等角図である。
【図３】図２のアセンブリの側断面図である。
【図４】シュラウドを取り外した状態のハンガーの下側等角図である。
【図５】ハンガーから取り外した例示的なシュラウドの等角図である。
【図６】シュラウドが複数のポケットを有しており、ハンガーが複数の保持アームを有している、別の実施形態の側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図示した実施形態は、以下の説明に記載又は図面に示した構造の詳細及び部品の配置の適用に限定されない。図示した実施形態は、他の実施形態が可能であり、様々な方法で実施或いは実行することができる。各実施例は、説明のために提供されており、開示する実施形態を限定するものではない。実際、本開示の範囲又は趣旨を逸脱せずに、様々な修正及び変更が本実施形態では可能であることは、当業者にとって明らかであろう。例えば、一実施形態の一部として図示又は記載する特徴は、別の実施形態と共に用いて、さらに別の実施形態を得ることができる。したがって、本開示は、添付の請求の範囲及びそれらの等価物の範囲に入るこのような修正及び変更を包括することが意図されている。
【００１５】
シュラウドハンガーアセンブリの実施形態を図１〜図６に示す。シュラウドハンガーアセンブリは、シュラウドの半径方向保持機能を提供する構造配置を有するハンガーを含む。一実施形態によると、シュラウドは、シュラウドポケット内に位置するように、ハンガーウェブから垂下して軸方向に延びるアームにより係合されているポケットを有して形成されている。シュラウドポケットをアームと係合状態に保持するために、シュラウドに付勢力を加えることができる。一部の実施形態によると、ハンガーは複数のアームを有していてもよく、シュラウドは複数のポケットを有していてもよい。
【００１６】
また、本明細書で用いられる表現及び用語は説明のためのものであって、限定としてみなされるべきではないことを理解されたい。本明細書における「含む」、「備える」、又は「有する」、並びにこれらの変形の使用は、その後に列挙される項目及びその均等物並びに追加の項目を含むことを意味する。特に限定されない限り、「接続された」、「結合された」及び「取り付けられた」、並びにそれらの変形は、本明細書において広い意味で用いられ、直接及び間接の接続、結合及び取り付けを包む。さらに、「接続された」、及び「結合された」という用語並びにそれらの変形は、物理的又は機械的な接続又は結合に限定されない。
【００１７】
本明細書で使用する場合、「軸方向」又は「軸方向に」という用語は、エンジンの長手軸に沿った寸法を意味する。「軸方向」又は「軸方向に」に関連して使用される「前方」という用語は、エンジン吸入口に向かって移動する方向、又は他の部品に比較してエンジン吸入口に比較的近い部品を意味する。「軸方向」又は「軸方向に」に関連して使用される「後方」という用語は、エンジンノズルに向かって移動する方向、又は他の部品に比較してエンジンノズルに比較的近い部品を意味する。
【００１８】
本明細書で使用する場合、「半径方向」又は「半径方向に」という用語は、エンジンの中心長手軸とエンジン円周との間に延びる寸法を意味する。用語「半径方向」又は「半径方向に」に関連して或いは単体で使用される「近位」又は「近位に」という用語は、中心長手軸に向かう方向に移動させること、又は他の部品に比較して中心長手軸に比較的近い部品を意味する。用語「半径方向」又は「半径方向に」に関連して或いは単体で使用される「遠位」又は「遠位に」という用語は、外側エンジン円周に向かう方向に移動させること、又は他の部品に比較して外側エンジン円周に比較的近い部品を意味する。
【００１９】
本明細書で使用する場合、「横方向」又は「横方向に」という用語は、軸方向及び半径方向の寸法の両方に垂直な寸法を意味する。
【００２０】
全方位の参照（例えば、半径方向、軸方向、近位、遠位、上側、下側、上向き、下向き、左、右、横方向、前部、後部、上部、下部、上方、下方、垂直、水平、時計回り、反時計回り）は、読者による本発明の理解を助けるため識別の目的のみに使用され、本発明の特に位置、配向、又は使用に関する限定を設けるものではない。特に断らない限り、接続参照（例えば、取り付け、結合、接続、接合）は広義に解釈されるべきであり、要素の集合の間の中間部材及び要素間の相対的な移動を含むことができる。このように、接続参照は、２つの要素が直接接続して互いに固定関係であると必ずしも暗示しているわけではない。例示的な図面は例示の目的のみのためのものであり、本明細書に添付した図面に反映された寸法、位置、順序及び相対的な大きさは変化してもよい。
【００２１】
ここで図１を参照すると、ガスタービンエンジン１０の概略的な側断面図が示されている。タービンの機能は、高圧高温の燃焼ガスからエネルギーを抽出し、エネルギーを作業用の機械的エネルギーに変換することである。タービン１０はエンジン吸入口端１２を有し、空気は、すべてエンジン軸線２６に沿って配置されている圧縮機１４、燃焼器１６及び多段高圧タービン２０によって一般的に画成されるコア又は推進器１３に入る。集合的に、推進器１３は、運転中に電力を供給する。ガスタービンエンジン１０は、航空機、発電、工業用、船舶等に用いることができる。
【００２２】
運転中、空気はエンジン１０の空気吸入口端１２を通って入り、１以上の圧縮段を通って移動するが、ここで気圧が上げられて燃焼器１６に向けられる。圧縮空気は燃料と混合されて燃焼され、燃焼器１６から高圧タービン２０に向けて流出する高温燃焼ガスを得ることができる。高圧タービン２０において、タービン動翼を回転させ次にタービン動翼がシャフト２４を回転させる高温燃焼ガスからエネルギーが抽出される。シャフト２４は、エンジンの前部に向けて通過し、タービンの設計によって、１つ以上の圧縮機段１４、ターボファン１８、或いは吸入口ファン動翼の回転を維持する。ターボファン１８は、シャフト２８によって低圧タービン２１に接続され、タービンエンジン１０のための推力を生成する。低圧タービン２１はまた、さらなるエネルギーを抽出して、追加の圧縮機段に動力を供給するために利用することができる。
【００２３】
本実施形態は、一般的に示されるシュラウドハンガーアセンブリ３０を少なくとも対象とする。シュラウドハンガーアセンブリ３０は、タービン動翼２０、２１又は圧縮機１４内の動翼のような回転部品に隣接する流路を画成するのに利用することができる。シュラウドハンガーアセンブリ３０は、概略図１に概略的に示されている。アセンブリ３０は、タービン動翼２０、２１又は圧縮機１４の動翼の半径方向外側の端部に配置してもよい。タービン又は圧縮機の動翼が回転すると、アセンブリ中のシュラウド５０（図２）は、流路境界を供給する。
【００２４】
ここで図２を参照すると、例示的なシュラウドハンガーアセンブリ３０の等角図が示されている。アセンブリ３０は、ハンガー３２と、ハンガー３２内に取り付けられたシュラウド５０と、シュラウド５０がハンガー３２から半径方向下向きに誤って落下しないように、ハンガー３２と係合する位置までシュラウド５０を付勢するばね座部を供給するために使用される保持具６０とを備えている。
【００２５】
ハンガー３２はワンピースハンガーであってもよいし、マルチピースハンガーアセンブリであってもよい。ハンガー３２は、シュラウド５０を定位置に取り付けるための位置及び構造を供給する。シュラウド５０は、タービン又は圧縮機のための外側流路を供給する。ハンガー３２は、回転し、かつシュラウド５０に隣接する半径方向外側位置を有するタービン又は圧縮機動翼の半径方向外側に配置されている。本実施形態では、ハンガー３２は、第１のタブ３８及び第２のタブ４０を備えている。タブ３８、４０は、ハンガー３２をエンジンケーシングに取り付けるために使用することができる構造を供給する。脚部３９は第１のタブ３８から垂下し、第２の脚部４１は第２のタブ４０から垂下してもよい。タブ３８、４０は、軸方向に延びるように図示されるが、他に、完全な軸方向に対して傾斜して延びるように形成されてもよい。さらにタブ３８、４０は、前方から後方方向に延びるように示される。しかしながら、一部の別の実施形態によると、タブ３８、４０は、後方から前方方向に延びるように形成されてもよい。
【００２６】
脚部３９、４１は、タブ３８、４０から完全に半径方向に、或いは完全な半径方向に対して傾斜して延びてもよい。
【００２７】
ウェブ４２は、第１の脚部３９から第２の脚部４１及び第２のタブ４０に向かって延びる。空洞４６が第１の脚部３９の一部、第２の脚部４１及びウェブ４２の少なくとも一部によって形成されるように、ウェブ４２はシュラウドの天井を画成している。
【００２８】
ハンガー３２は、種々の材料から形成することができる。一部の実施形態によると、ハンガー３２は、熱膨張率が比較的高い金属材料から形成することができる。例えば金属材料は、ニッケル基合金とすることができる。さらに、その他の代替的な実施形態によると、ハンガー３２は、熱膨張率が比較的低い材料のような他の材料で形成してもよい。このような材料の１つは、セラミックマトリクス複合材或いは他の複合材料であってもよく、強度／負荷要件、温度、及び運転条件によりこのような材料の使用が可能となる。
【００２９】
ウェブ４２の空洞４６内に、シュラウド５０が配置されている。シュラウド５０は、タービン２０（図１）の流路境界を画成する下面５９を有する。シュラウド５０は、アーム４５によって空洞４６内に半径方向に保持される（図３）。アーム４５は、１つ以上の部分として形成してもよく、一体型に形成してもその後の製造工程において接合してもよい。アーム４５は、ウェブ４２の下面５９から垂下し、かつ軸方向に延びている。シュラウド５０には、アームを受け、かつシュラウド５０を半径方向に望ましい位置に保持するポケット５６（図３）が形成されている。シュラウド５０は、空洞４６内のシュラウド５０の周方向の移動を制限するようにアーム４５と係合することができるスラッシュ面５４を備えている。
【００３０】
保持具６０は、シュラウド５０の後方方向に間隔を置いて配置され、第２の脚部４１の半径方向内側の端部に接続されている。保持具６０は、ハンガー３２の一部として考慮してもしなくてもよい。保持具６０は様々な形態を有していてもよいが、ばねシール用の座部を画成する表面６２を有している。本実施形態によると、保持具６０は、反転された「ｈ」形状を有するが、これに限定されない。保持具６０は、Ｃクリップ７０によって第２の脚部４１に接続することができる。
【００３１】
ここで図３を参照すると、シュラウドハンガーアセンブリ３０が、側断面図で示されている。シュラウドハンガーアセンブリ３０は、ハンガー３２、シュラウド５０及びシール４７を備える。前述したように、ハンガー３２は、アセンブリ３０をエンジンケーシングに接続するように機能する第１のタブ３８及び第２のタブ４０を含む。第１の脚部３９は第１のタブ３８から垂下し、第２の脚部４１は第２のタブ４０から垂下する。ウェブ４２は、第１の脚部３９と第２の脚部４１及びタブ４０との間に延びる。ウェブ４２は、直線状の形状を有するように示されている。ウェブ４２は、傾斜して或いは軸方向に延びてもよい直線構造であってもよい。さらに一部の実施形態によると、ウェブ４２は、２つ以上の直線部分で形成されてもよいし、曲線部分もしくは、曲線部分又は直線部分の組合せであってもよい。ウェブ４２は周方向に延び、ハンガーセグメントを一部分画成する予め選択された周方向長さの弓形セグメントを画成する。
【００３２】
アーム４５は、ウェブ４２から垂下して下向きに延びる。アーム４５は、半径方向に、或いはエンジンの半径方向に対してある程度傾斜して垂下してもよい。アーム４５は、下向きに延びる第１の部分４４と、軸方向に延びる第２の部分４８とによって画成されている。第２のアーム部４８は、アームがシュラウド５０の保持機能を供給する肩４９を含んでいてもよい。
【００３３】
シュラウド５０は、シュラウド基部５９と、直立シュラウド部５８と、軸方向シュラウド部５７とを有するように示されている。軸方向部分５７及び半径方向部分５８は、基部５９と一体型に形成することができ、種々の形状を有することができるが、その１つはＬ形状の特徴を有する。シュラウド５０の半径方向に延びる部分５８は、軸部５７が肩４９と係合し、かつ基部５９の下方で回転するタービン動翼に対して半径方向に許容可能な場所にシュラウド５０を位置決めするような長さを有している。基部５９と組み合わされた半径方向部分５８及び軸部５７は、アーム４５が少なくとも部分的に配置されるポケット５６を画成している。これにより、アーム４５は、シュラウド５０の一体型の半径方向の位置決めとして機能するとともに、ハンガー３２の空洞４６からシュラウド５０を取り外すことを抑制する。
【００３４】
アーム４５をポケット５６内に適切に配置して保持するために、１つ以上のばねを、軸方向及び半径方向の力のいずれか或いは両方を供給するために使用することができる。アセンブリばね８０は、シュラウド５０の上方に配置され、ウェブ４２から垂下している。ばね８０は、シュラウド５０の上側部分５７に下向きの力をかけ、シュラウド５０をアーム４５、具体的には肩４９に対して下向きに動かす。さらに、共形シール４７がシュラウド５０の半径方向に延びる部分５８と係合して示されている。アーム４５がポケット５６内に係合したままで、シュラウドが意図せずにこの係合から取り外されないように、シール４７はシュラウド５０を軸方向前方に移動させる。共形シール４７は、断面でＷ形状に示され、直線セグメント、傾斜峰部及び谷部を有するものとして示されている。しかしながら、ばねは、代替として湾曲した峰部及び谷部を有していてもよい。環状のシール型構造を形成し、ハンガー３２とシュラウド５０との間の望ましくない空気漏れを排除する他の形態の付勢ばねが利用される。さらに２つのばねが示されているが、これらのばねは、２つの軸方向ばね又は他の付勢形態を含むことができる。
【００３５】
脚４３は、脚４３及び脚部４１が非限定的なＬ形状構造を形成するように、第２の脚部４１から垂下する。共形シール４７を係合するための係合面６２を含む略Ｈ形状構成を有する保持具６０が、脚４３から垂下する。脚４３を含む保持具６０及び脚部４１は、Ｃクリップ７０によって共に保持されている。クリップ７０は、２つの構造間の干渉により両方の構造と係合し、かつそのような構造を共に保持して固体構造を供給するが、シール４７はこの固体構造に対してシュラウド５０を付勢してもよい。
【００３６】
図４を参照すると、ハンガー３２の斜視図が、下側から見上げる方向で示されている。空洞４６内では、アーム４５が、ウェブ４２から垂下して開口容積５５を含むが、ここで流動空気がバッフルに向かってハンガー３２を通過する。
【００３７】
５２バッフル５２は、アーム４５の下方又は容積５５内に配置してもよい。この図では、第１の脚部３９の後方面上にバッフル座部８１が配置されている。バッフル座部８１は、第１の脚部３９を介して第１の周方向端部から第２の周方向端部に延びる弓形の溝である。或いは、バッフル座部８１は、翼弦方向に延びることができる。一部の実施形態によると、座部８１は、ハンガー３２の一方の端部から反対側の端部に延びてもよく、或いは１つ以上のセグメントに形成されてもよい。容積５５は、ハンガー３２を貫通して延びる冷却孔と流体連絡していてもよい。
【００３８】
ここで図５を参照すると、シュラウド５０が示されている。この図では、ポケット５６は、部分５７の下方にあり、スラッシュ面の壁部５４の間に示されている。ポケット５６は、シュラウド５０の少なくとも前方部分を冷却することができるように、バッフル５２（図３）からの流体連絡を受ける。シュラウド５０はさらに、シュラウド５０の半径方向部５８の後方に位置する張出部５３を含む。
【００３９】
その他の実施形態によると、シュラウド５０は、図示した設計への追加又は代替として後方から前方位置に延びるアームを受けるように、後方方向に延びるポケットを有している。この実施形態に加えて、このような代替アーム設計に対してシュラウド５０を後方に付勢するように、ばねをシュラウド５０の前方位置に配置してもよい。
【００４０】
ここで図６を参照すると、別の実施形態の側断面図が示されている。別の実施形態は、シュラウドハンガーアセンブリ１３０を備えている。前に示したように、ハンガー１３２は、マルチピースハンガーアセンブリを画成するために、１つ以上の部品で形成してもよい。本実施形態では、第１のハンガー部１３４は、ハンガー１３２をエンジンケーシングに接続するタブを含む。アセンブリ１３２の下側部分は、保持具１４４、１４５を含む。第１のハンガー部１３４は、保持具１４４、１４５に対して着座し、Ｃクリップ１７０で共に留められる。保持器１４４、１４５は様々な形態をとることができるが、それぞれ軸部１４８及び肩１４９を含む。例示的な実施形態によると、保持具はさらに、肩１４９及び軸部１４８から半径方向に垂下するばね座部１６２を備える。一部の実施形態によると、保持具１４４、１４５は、第１のハンガー部１３４と一体型に形成されてもよいし、図示のように、別々に形成されてから様々な方法で接合されてもよい。共形ばね又はシールばね１４７は、ばね座部１６２からシュラウド１５０に延びる。
【００４１】
前述のように、シュラウド１５０は、様々な形態をとることができ、本実施形態によると、シュラウド１５０は、第１のポケット１５６及び第２のポケット１５７を含む。本実施形態によると、シュラウド１５０は、２つのポケット１５６、１５７がウェブ１５１の前方側と後方側上に形成されるように、断面がＩ形状である。シュラウドに２つ以上のポケットを取り付けられるように、様々な形態の断面形状を利用することができる。また、ポケットは軸方向に配置してもよいし、軸方向に沿って周方向にオフセット配置してもよい。
【００４２】
本発明のいくつかの実施形態についての上記の説明は、例示の目的で提示したものである。これは網羅的なものではなく、また本発明を開示された正確なステップ及び／又は形態に限定するものでもなく、明らかに多くの修正及び変形が上記の教示に照らして可能である。本発明の範囲及びすべての均等物は、添付の特許請求の範囲によって画成されるものである。
［実施態様１］
前方脚部（３９）、後方脚部（４１）、前方脚部（３９）及び後方脚部（４１）の間に延びるウェブ（４２）、を有するシュラウドハンガー（３２）と、
ウェブ（４２）から垂下し、軸方向に延びる部分（４８）を有するアーム（４５）と、
熱係数が低い熱膨張材料で形成され、前方脚部（３９）から後方脚部（４１）に向かって延び、軸方向に延びる部分（４８）を受けるためのポケット（５６）を有するシュラウド（５０）と、
後方脚部（４１）から垂下する保持具（６０）と、
シュラウド（５０）に軸方向に軸力を加えてポケット（５６）内に保持具（６０）を維持する共形シール（４７）とを含む、シュラウドハンガー及びシュラウドアセンブリ（３０）。
［実施態様２］
アーム（４５）が、ウェブ（４２）から垂下する第１の部分（４４）と、第１の部分（４４）から延びる第２の部分（４８）とを有する、実施態様１に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
［実施態様３］
シュラウドハンガー（３２）がワンピースハンガーである、実施態様１に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
［実施態様４］
シュラウドハンガー（３２）がマルチピースハンガーである、実施態様１に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
［実施態様５］
係数が低い熱膨張材料がセラミックマトリクス複合材（ＣＭＣ）である、実施態様１に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
［実施態様６］
保持具（６０）がシュラウドハンガー（３２）上に一体型に形成されている、実施態様１に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
［実施態様７］
保持具（６０）が後方脚部（４１）から延びている、実施態様６に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
［実施態様８］
保持具（６０）がシュラウドハンガー（３２）に接続されている、実施態様７に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
［実施態様９］
保持具（６０）がシュラウドハンガー（３２）に留められている、実施態様８に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
［実施態様１０］
保持具（６０）と係合する共形シール（４７）をさらに含む、実施態様１に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
［実施態様１１］
シュラウド（５０）が前向きポケット（５６）を有する、実施態様１に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
［実施態様１２］
シュラウド（５０）が第１のポケット（１５６）及び第２のポケット（１５７）を有する、実施態様１に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
［実施態様１３］
シュラウド（５０）がＩ形状である、実施態様１２に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）の。
［実施態様１４］
第１のシール（１４７）及び第２のシール（１４７）を含む、実施態様１２に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
［実施態様１５］
第１のシール及び第２のシール（１４７）が軸方向に配置されている、実施態様１４に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
［実施態様１６］
シュラウド（５０）が後ろ向きポケット（１５７）を有する、実施態様１に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
［実施態様１７］
共形シール（４７）が前方から後方方向にかけて作用する、実施態様１６に記載のシュラウドハンガーアセンブリ（３０）。
【符号の説明】
【００４３】
３０  シュラウドアセンブリ
３２  シュラウドハンガー
３９  前方脚部
４１  後方脚部
４２  ウェブ
４４  第１の部分
４５  アーム
４７  共形シール
４８  第２の部分
５０  シュラウド
５６  ポケット
６０  保持具
１５６  第１のポケット
１５７  第２のポケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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