(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバック、２つのヘッドレスト取付部材、及びクイックレリーズ支持装置を備える乗物用座席であって、
前記２つのヘッドレスト取付部材のそれぞれが、管状部と、前記管状部に連結される頭部とを含み、
２つの前記管状部は互いに間隔をあけて前記シートバック内に挿設され、
前記頭部と前記シートバックとの間に隙間が形成され、
前記クイックレリーズ支持装置は、取り外し可能に前記シートバックと２つの前記頭部との間に取り付けられて、
前記クイックレリーズ支持装置は、
２つのレール孔を有する制限部材と、
物体を積載するように、前記制限部材に取り付けられるキャリヤと、
係合部材及び回転ノブを含み、前記制限部材における２つの前記レール孔にそれぞれ取り付けられる、２つの係合構造と、
を含み、
前記係合部材の両端部にネジ部及び位置決めフォークがそれぞれ形成され、前記ネジ部の少なくとも一部が前記ネジ部に対応する前記レール孔から伸び出し、前記回転ノブと前記位置決めフォークとは前記制限部材に関して互いに反対側にそれぞれ位置され、
前記回転ノブは、前記係合部材を高さ方向に沿って、前記係合部材と前記制限部材との距離を小さくするように前記制限部材に対して移動させるために、前記ネジ部に螺合され、
２つの前記係合部材における前記位置決めフォークは、２つの前記頭部と前記シートバックとの間に形成された２つの前記隙間にそれぞれ分離可能に介設され、
前記係合構造において、前記回転ノブを、前記係合部材と前記制限部材との間の前記距離を小さくするように前記ネジ部に対して回転させることにより、前記位置決めフォークを前記位置決めフォークに対応する前記頭部に当接させる、ことを特徴とする、乗物用座席。
【請求項２】
前記回転ノブは、取り外し可能に対応する前記係合部材における前記ネジ部に螺合され、それにより、各前記係合構造を前記制限部材から分離させることができる、請求項１に記載の乗物用座席。
【請求項３】
前記係合構造を前記制限部材に対して前記高さ方向を軸心として回転させることにより、２つの前記係合構造における前記位置決めフォークを、２つの異なる方向に沿って２つの前記隙間に介設する、請求項１に記載の乗物用座席。
【請求項４】
前記係合部材は、ベース及びトップをさらに含み、
前記ベースは、前記位置決めフォークと、前記位置決めフォークの外縁部から延在する少なくとも１つの支持アームとを含み、前記位置決めフォーク及び少なくとも１つの前記支持アームは前記位置決めフォーク及び前記支持アームに対応する前記頭部の外側に位置され、
前記トップは、少なくとも１つの前記支持アームに固定されると共に前記制限部材に当接され、
前記トップにおける前記位置決めフォークから離れる一側に前記ネジ部が形成される、請求項１に記載の乗物用座席。
【請求項５】
前記位置決めフォークはＵ字型シートに形成され、２つの前記位置決めフォークはそれぞれ異なる２つの方向に沿って２つの前記隙間に介設する、請求項４に記載の乗物用座席。
【請求項６】
前記制限部材に、２つのレール溝が前記レール孔に関し互いに反対側にそれぞれ形成され、
前記頂台に、２つの摺動片が前記ネジ部に関し互いに反対側にそれぞれ形成され、
前記頂台における２つの前記摺動片は、対応する前記レール孔に近接する２つの前記レール溝にそれぞれ摺動可能に配置される、請求項４に記載の乗物用座席。
【請求項７】
前記制限部材における２つの前記レール孔は、何れか１つの前記係合構造の前記高さ方向と垂直する横方向に沿って互いに間隔をあけて配置され、
前記キャリヤは、２つの前記レール孔の間に配置される前記制限部材の一部である、請求項１に記載の乗物用座席。
【請求項８】
前記係合構造において、前記ネジ部に第１の円孔が形成され、前記回転ノブに第２の円孔が形成され、前記第１の円孔の中心と前記第２の円孔の中心とはいずれも前記ヘッドレスト取付部材における前記管状部の中心軸と対応するように構成される、請求項１に記載の乗物用座席。
【請求項９】
前記乗物用座席はさらにヘッドレストを含み、前記ヘッドレストは２つの支柱を含み、
前記ヘッドレストにおける２つの前記支柱は取り外し可能に２つの前記係合構造にそれぞれ通過して、２つの前記ヘッドレスト取付部材における前記管状部にそれぞれ挿設される、請求項１に記載の乗物用座席。
【請求項１０】
制限部材、キャリヤ、及び２つの係合構造を備える、乗物用座席に適用するクイックレリーズ支持装置、
前記制限部材は、２つのレール孔を含み、
前記キャリヤは物体を積載するために前記制限部材に取り付けられて、
２つの前記係合構造は、前記制限部材における２つの前記レール孔にそれぞれ取り付けられ、
前記係合構造は、係合部材及び回転ノブを含み、
前記係合部材の両端部に、ネジ部及び位置決めフォークがそれぞれ形成され、前記ネジ部の少なくとも一部が前記ネジ部に対応する前記レール孔から伸び出し、
前記回転ノブと前記位置決めフォークとは前記制限部材に関して互いに反対側に配置され、前記回転ノブにより、前記係合部材を、前記係合部材と前記制限部材との距離を小さくするように、高さ方向に沿って前記制限部材に対して移動させるために、回転ノブは、前記ネジ部に螺合され、
２つの前記係合部材における前記位置決めフォークは、２つのヘッドレスト取付部材とシートバックとの間に形成された２つの隙間にそれぞれ分離可能に配置され、前記係合構造において、前記係合部材と前記制限部材との間の前記距離を小さくして、前記位置決めフォークを前記位置決めフォークに対応する前記ヘッドレスト取付部材に当接させるように、前記回転ノブを、前記ネジ部に対し回転させる、ことを特徴とする、クイックレリーズ支持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は支持装置に関し、特に乗物用座席及びクイックレリーズ支持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
既存の支持装置では、シートバックに安定的に固定されるために、乗物用座席のヘッドレスト取付部材により挿入固定されるか、又はヘッドレストの支柱により挿入固定されなければならない。なお、そのような支持装置を乗物用座席に取付けるための既存の構成は明らかに不便であり、実に改善できる余裕がある。
【０００３】
そのために、本発明がその点に鑑いて、科学学理を適用して研究を重ねて、ついにデザインが合理的で上記課題を改善し得る発明を提出する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の主な目的は、乗物用座席及びそのクイックレリーズ支持装置を提供することにより、既存の支持装置により生じる欠点を効果的に改善することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を実現するために、本発明の実施形態は、シートバック、２つのヘッドレスト取付部材、及びクイックレリーズ支持装置を備える乗物用座席を提供している。２つのヘッドレスト取付部材のそれぞれは、管状部と、前記管状部に連結する頭部とを含む。２つの前記管状部は、互いに間隔を空けて前記シートバックに挿設されると共に、前記ヘッドレスト取付部材前記頭部と前記シートバックとの間に隙間が形成される。クイックレリーズ支持装置は、前記シートバックと２つの前記頭部との間に取り外し可能に配置され、かつ、前記クイックレリーズ支持装置は、制限部材、キャリヤー、及び２つの係合構造を含む。前記制限部材は、２つのレールレール孔を有し、前記キャリヤは、物体を積載するために前記制限部材に取付けられる。２つの係合構造はそれぞれ前記制限部材における２つの前記レールレール孔に取付けられる。前記係合構造は、係合部材及び回転ノブを有する。前記係合部材に関して互いに反対側にネジ部と位置決めフォークが配置され、かつ、前記ネジ部の少なくとも一部が対応する前記レールレール孔から伸び出す。前記回転ノブと前記位置決めフォークとはそれぞれ前記制限部材に関して互いに反対側に配置され、前記回転ノブは前記ネジ部に螺合される。それにより、前記係合部材を前記制限部材に対して高さ方向に沿って移動させ、前記係合部材と前記制限部材との間の距離を小さくすることができる。なかでも、前記クイックレリーズ支持装置における２つの前記係合部材の前記位置決めフォークはそれぞれ、２つの前記頭部と前記シートバックとの間に形成された２つの前記隙間に分離可能に介設される。前記係合構造において、前記回転ノブを、前記ネジ部に対して回転させることにより、前記係合部材と前記制限部材との間の前記距離を小さくして、前記位置決めフォークを対応する前記頭部に当接させることができる。
【０００６】
本発明実施形態は、制限部材、キャリヤ、及び２つの係合構造を備える乗物用座席のクイックレリーズ支持装置をさらに開示する。制限部材は、２つのレール孔を含む。キャリヤは、物体を積載するために前記制限部材に取付けられる。２つの係合構造はそれぞれ前記制限部材の２つの前記レールレール孔に取付けられる。前記係合構造は、係合部材及び回転ノブを有する。前記係合部材に関して互いに反対側にそれぞれネジ部と位置決めフォークとが形成され、かつ、前記ネジ部の少なくとも一部が前記レールレール孔から伸び出す。回転ノブと前記位置決めフォークとはそれぞれ前記制限部材に関して互いに反対側に配置される。前記回転ノブは前記ネジ部に螺合され、それにより、前記係合部材を前記制限部材に対して高さ方向に沿って移動させて、前記係合部材と前記制限部材との間の距離を小さくすることができる。なかでも、前記クイックレリーズ支持装置における２つの前記係合部材の前記位置決めフォークはそれぞれ、２つのヘッドレスト取付部材とシートバックとの間に形成された２つの隙間に分離可能にされるように用いられる。前記係合構造において、前記係合部材と前記制限部材との間の前記距離を小さくして、前記位置決めフォークを対応する前記ヘッドレスト取付部材に当接させるように、前記回転ノブを前記ネジ部に対して回転させることができる。
【発明の効果】
【０００７】
前記を纏めて、本発明の実施形態に開示された乗物用座席及びそのクイックレリーズ支持装置によれば、２つの前記係合部材の位置決めフォークが２つのヘッドレスト取付部材とシートバックとの間に形成された２つの隙間に分離可能に介設されることにより、ヘッドレスト取付部材を取り除くことなく、クイックレリーズ支持装置を取り付けることができるため、クイックレリーズの効果を得ることができる。さらに言えば、前記クイックレリーズ支持装置の取り付けは、ヘッドレストに介して固定する必要はなく、前記ヘッドレストを自由に取り外すことができる。
【０００８】
また、本発明の実施形態が開示した前記クイックレリーズ支持装置における係合構造において、前記回転ノブをネジ部に対して回転させることができ、それにより、係合部材と制限部材との間の距離を小さくして、前記位置決めフォークを対応するヘッドレスト取付部材に当接させることができる。そのため、前記係合構造に対するヘッドレスト取付部材の係合力をさらに向上させることができ、言い換えれば、前記クイックレリーズ支持装置は何らの道具も必要なく、取り付けることが可能で、使用者が迅速的にそれの着脱を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態に係る乗物用座席を示す立体模式図である。
【図２】図１におけるII-II断面線に沿った断面模式図である。
【図３】図１の部分分解模式図（ヘッドレストを省略した）である。
【図４】本発明の実施形態に係るクイックレリーズ支持装置を示す立体分解模式図である。
【図５】本発明の実施形態に係るクイックレリーズ支持装置を別の視角から観察する立体分解模式図である。
【図６】本発明の実施形態に係るクイックレリーズ支持装置の第１タイプの実装工程を示す模式図（ア）である。
【図７】本発明の実施形態に係るクイックレリーズ支持装置を示す第１タイプの実装工程を示す模式図（イ）である。
【図８】本発明の実施形態に係るクイックレリーズ支持装置を示す第１タイプの実装工程を示す模式図（ウ）である。
【図９】本発明の実施形態に係るクイックレリーズ支持装置の第２タイプの実装工程を示す模式図である。
【図１０】本発明の実施形態に係るクイックレリーズ支持装置の第３タイプの実装工程を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の特徴及び技術内容がより一層分かるように、以下本発明に関する詳細な説明と添付図面を参照する。しかし、提供される添付図面は参考と説明のために提供するものに過ぎず、本発明の特許請求の範囲を制限するためのものではない。
【００１１】
図１乃至図１０を参照する。図１乃至図１０は本発明の実施形態を示す図面である。本実施形態に対応した図面に記載された素子（部材）の数又は外観は、本発明の内容をより理解し得るように具体的に本願に係る実施形態を説明するためのものであり、本願発明の請求範囲を制限するものではないと先立って説明しておきたい。
【００１２】
図１乃至図３に示すように、本実施形態に乗物用座席１０００を開示している。乗物用座席１０００は例えば、汽車、電車及び自動車など人を乗せて運ぶものに配置された座席であり、本願では自動車の座席を例として説明する。乗物用座席１０００は、シートバック２００（ｓｅａｔ  ｂａｃｋ）と、前記シートバック２００に取付けられる２つのヘッドレスト取付部材３００（ｈｅａｄｒｅｓｔ  ｃｌｉｐ）と、取り外し可能に前記シートバック２００と２つの前記ヘッドレスト取付部材３００との間に取付けられるクイックレリーズ支持装置１００と、２つの前記ヘッドレスト取付部材３００と前記クイックレリーズ支持装置１００とに差し込まれて配置されるヘッドレスト４００（ｈｅａｄｒｅｓｔ）とを備える。
【００１３】
なかでも、前記ヘッドレスト取付部材３００のそれぞれは、管状部３０１と、前記管状部３０１に連結された頭部３０２とを含む。前記２つの管状部３０１は互いに間隔を空けて前記シートバック２００に挿設される。かつ、ヘッドレスト取付部材３００毎における頭部３０２と前記シートバック２００との間に隙間Ｇが形成される。前記ヘッドレスト４００に、枕部４０１と前記枕部４０１に固定された２つの支柱４０２とが含まれ、かつ、前記２つの支柱４０２の間の距離は、２つの前記管状部３０１の間の距離とほぼ同様となる。
【００１４】
ここで、前記クイックレリーズ支持装置１００について、本実施形態では乗物用座席１０００に適用する例で説明するが、本発明に係る図示されない別の実施形態において、前記クイックレリーズ支持装置１００を単体で適用してもよい（例えば、単体で販売する）ことを先立って説明しておきたい。以下、前記クイックレリーズ支持装置１００の各部材構造の連結関係を説明してから、クイックレリーズ支持装置１００と別の部材との連結関係をさらに説明する。
【００１５】
図２、図４及び図５に示すように、前記クイックレリーズ支持装置１００は、制限部材１、キャリヤ２、及び２つの係合構造３を含む。本実施形態において、前記制限部材１は長尺状の片状に構成されて、２つのレール孔１１が配置されている。上記２つのレールレール孔１１は横方向Ｌ（前記制限部材１の長さ方向に相当する）に沿って間隔を空けて配置することが好ましい。また、前記制限部材１におけるレール孔１１に対する両側にレール溝１２がそれぞれ形成される。なかでも、本実施形態では、各レール溝１２は制限部材１の底面に凹設されており、かつ、各レール溝１２は前記横方向Ｌに平行して構成されるが、本発明はその例に制限されない。例えば、本発明に係る図示されない別の実施形態において、前記レール溝１２が上記制限部材１を貫通して形成されてもよい。
【００１６】
前記キャリヤ２は、物体（例えば、ディスプレイ）を積載するために、前記制限部材１に取付けられる。なかでも、本実施形態では、前記キャリヤ２は、例えば枢結構造を備えて、２つの前記レール孔１１の間にある前記制限部材１に取付けられるものであってもよい。また、前記キャリヤ２は、制限部材１に螺設してもよいし、本発明はこの例に制限されない。
【００１７】
前記２つの係合構造３はそれぞれ前記制限部材１における２つの前記レール孔１１に取付けられる。なお、本実施形態では２つの前記係合構造３はほぼ同様の構成に形成されるため、以下ではその中１つの係合構造３の構造について説明する。
【００１８】
前記係合構造３は、係合部材３１と、前記係合部材３１に取付けられる回転ノブ３２とを含む。なかでも、ネジ部３１２１と位置決めフォーク３１１１とは、上記係合部材３１に関して互いに反対側にそれぞれ形成される。本実施形態では、前記ネジ部３１２１は、中に第１の円孔３１２３を形成するために管状に構成されており、かつ、前記ネジ部３１２１の少なくとも一部が対応する前記レール孔１１から伸び出す。なお、本実施形態では、前記位置決めフォーク３１１１はＵ字型シートに構成される。
【００１９】
ここでは、前記係合部材３１を一体成型によりワンピースの構造に構成してもよいか、又はマルチピースの構造に構成されてもよいことが先立って説明しておきたい。また、本実施形態では、前記係合部材３１はツーピースの構造で説明を行うことにしたが、本発明はこの例に制限されない。具体的に言えば、前記係合部材３１は、ベース３１１と前記ベース３１１に固定されたトップ３１２とを含む。
【００２０】
なかでも、本実施形態では、前記ベース３１１は一体的に曲成した構造に構成され、かつ、前記ベース３１１に上述位置決めフォーク３１１１と、前記位置決めフォーク３１１１の外縁部から延在して形成された２つの支持アーム３１１２とが含まれる。上述２つの支持アーム３１１２は前記位置決めフォーク３１１１における互いに離れた２つの外縁部に垂直に連結することが好ましい。即ち、２つの前記支持アーム３１１２は互いに対向するように配置されてもよい。
【００２１】
前記トップ３１２は、上述ベース３１１における２つの支持アーム３１１２に固定されて前記制限部材１に当接するように構成される。かつ、前記トップ３１２における前記位置決めフォーク３１１１から離れる一側に前記ネジ部３１２１と、前記ネジ部３１２１に関して互いに反対側に位置される２つの摺動片３１２２とが配置される。なかでも、前記トップ３１２における２つの摺動片３１２２はそれぞれ摺動可能に対応する前記レール孔１１に近接する２つの前記レール溝１２に配置される。
【００２２】
また、本発明に係る図示されない別の実施形態において、前記ベース３１１は、前記位置決めフォーク３１１１と前記位置決めフォーク３１１１の外縁部から延在してＵ字形に形成された支持アーム３１１２とを含んでもよい。即ち、本発明のベース３１１は少なくとも１つの支持アーム３１１２を含んで、前記トップ３１２は少なくとも１つの前記支持アーム３１１２に固定されてもよい。
【００２３】
前記回転ノブ３２と上述係合部３１の位置決めフォーク３１１１（或ベース３１１）はそれぞれ前記制限部材１に関して互いに反対側に配置される。なかでも、前記回転ノブ３２の外径では対応するレール孔１１の広さによりも大きく形成されている。かつ、前記回転ノブ３２は上述係合部材３１のネジ部３１２１に螺合され、それにより、前記係合部材３１を前記制限部材１に対して高さ方向Ｈに沿って移動させ、前記係合部材３１と前記制限部材１との間の距離を小さくすることができる。即ち、前記係合部材３１を回転ノブ３２に介してネジ部３１２１に螺合することにより、位置決めフォーク３１１１を制限部材１に対して相対移動させることができる。なお、本実施形態において、何れの係合構造３の高さ方向Ｈは前記横方向Ｌに垂直となることを説明しておきたい。
【００２４】
さらに言えば、本実施形態では、前記回転ノブ３２の中に第２の円孔３２１を形成するように環状に構成され、かつ、前記ネジ部３１２１の一部は上述回転ノブ３２の第２の円孔３２１内に位置される。また、前記回転ノブ３２は着脱可能に対応する前記係合部材３１のネジ部３１２１に螺合されて、それにより、前記係合構造３は前記制限部材１から分離することが可能となるが、本発明はこの例に制限されない。例えば、本発明における図示されない別の実施形態において、回転ノブ３２の紛失を避けるために、前記回転ノブ３２は分離できない状態で対応するネジ部３１２１に配置されてもよい。
【００２５】
以上では、本実施形態に係る単一の係合構造３の構造について説明したが、以下、２つの前記係合構造３と別の部材との連結関係をさらに説明する。なかでも、前記クイックレリーズ支持装置１００における２つの係合部材３１の位置決めフォーク３１１１は、それぞれ分離可能に２つの前記頭部３０２と前記シートバック２００との間に形成された２つの前記隙間Ｇに介設される。
【００２６】
前記係合構造３のそれぞれにおいて、前記回転ノブ３２を前記ネジ部３１２１に対して回転させることが可能となり、それにより、前記係合部材３１（位置決めフォーク３１１１）と前記制限部材１との間の距離を小さくすることができ、さらに前記位置決めフォーク３１１１を対応する前記頭部３０２に当接させる。なかでも、前記位置決めフォーク３１１１と少なくとも１つの前記支持アーム３１１２とは対応する前記頭部３０２の外側に位置される。即ち、前記頭部３０２は前記位置決めフォーク３１１１と少なくとも１つの前記支持アーム３１１２とが取り囲んだ空間内に位置されると共に、位置決めフォーク３１１１は上述頭部３０２の底縁部に当接される。
【００２７】
ここでは、予めに説明しておきたいことは、本実施形態における位置決めフォーク３１１１は上述回転ノブ３２とネジ部３１２１との協働により前記頭部３０２の底縁部の少なくとも６０％の区域に当接して、それによりヘッドレスト取付部材３００に対して前記係合構造３の係合力を効果的に向上させることができる。
【００２８】
さらに言えば、各前記係合構造３において、前記ネジ部３１２１における第１の円孔３１２３の中心と、前記回転ノブ３２における第２の円孔３２１の中心とは、いずれも対応的に前記ヘッドレスト取付部材３００における管状部３０１の中心軸Ｃに位置される。それにより、前記支柱４０２が対応するヘッドレスト取付部材３００の管状部３０１を挿通することができる。即ち、前記ヘッドレスト４００における２つの前記支柱４０２は、取り外し可能に２つの前記係合構造３にそれぞれ挿通して、それぞれ２つの前記ヘッドレスト取付部材３００における前記管状部３０１内に挿設される。
【００２９】
ちなみに、本実施形態では、各前記係合構造３は前記制限部材１に対して前記高さ方向Ｈを軸心として回転することができる。それにより、２つの前記係合構造３における前記位置決めフォーク３１１１はそれぞれ異なる２つの方向に沿って２つの前記隙間Ｇに介設されることができるが、本発明はこの例に制限されない。
【００３０】
例えば、図６乃至図８に示すように、２つの前記係合構造３の位置決めフォーク３１１１は反対向に向くように配置されてもよい。それにより、２つの位置決めフォーク３１１１を予めに２つのヘッドレスト取付部材３００の間に置いてから、さらにそれぞれを前記２つの隙間Ｇに介設してもよい、また図１０に示すように、２つの前記係合構造３の位置決めフォーク３１１１は互いに９０度を呈するように配置されてもよい。それにより、一方の前記位置決めフォーク３１１１を前記隙間Ｇに介設した後、制限部材１を回転して、他方の前記位置決めフォーク３１１１を別の前記隙間Ｇに介設して構成してもよい。また、図９に示すように、２つの前記係合構造３における位置決めフォーク３１１１は同方向に向くように配置されてもよい。それにより、それらを同時に２つの前記隙間Ｇに介設することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
前記を纏め、本発明の実施形態が開示した乗物用座席及びそのクイックレリーズ支持装置は、２つの前記係合部材における位置決めフォークはそれぞれ分離可能に２つのヘッドレスト取付部材とシートバックとの間に形成された２つの隙間に介設することにより、クイックレリーズ支持装置の取り付けはヘッドレスト取付部材を無くてもでき、さらにクイックレリーズの効果を達成することができる。さらに言えば、前記クイックレリーズ支持装置の取り付けでは、ヘッドレストを介して固定することなくでも、前記ヘッドレストを自由に取り外すことができる。
【００３２】
さらに、本発明の実施形態に開示した前記クイックレリーズ支持装置の各係合構造において、前記回転ノブをネジ部に対して回転させることにより、係合部材と制限部材との間の距離を小さくして、さらに前記位置決めフォークを対応するヘッドレスト取付部材に当接することができる。それにより、前記係合構造ヘッドレスト取付部材に対して前記係合構造の係合力を向上させることができる。言い換えれば、前記クイックレリーズ支持装置の取り付けには、いずれの道具がなくでも実現できるため、使用者により迅速的に取り付ける要望に応えられる。
【００３３】
また、本発明の実施形態に開示したクイックレリーズ支持装置によれば、２つの前記係合構造における位置決めフォークは同じ方向に向くように配置されてもよい。それによりそれらを同期に２つの前記隙間にそれぞれ介設することができる。また、２つの前記係合構造の位置決めフォークはそれぞれ異なる２つの方向に沿って２つの前記隙間に介設されることもできる。それにより、前記クイックレリーズ支持装置により異なる取付方法を提供して、異なるタイプの乗物用座席に適用することができる。
【００３４】
以上に開示される内容は本発明の好ましい実施可能な実施例に過ぎず、これにより本発明の特許請求の範囲を制限するものではないので、本発明の明細書及び添付図面の内容に基づき為された等価の技術変形は、全て本発明の特許請求の範囲に含まれるものとする。
【符号の説明】
【００３５】
１０００：乗物用座席
１００：クイックレリーズ支持装置
１：制限部材
１１：レール孔
１２：レール溝
２：キャリヤ
３：係合構造
３１：係合部材
３１１：ベース
３１１１：位置決めフォーク
３１１２：支持アーム
３１２：トップ
３１２１：ネジ部
３１２２：摺動片
３１２３：第１の円孔
３２：回転ノブ
３２１：第２の円孔
２００：シートバック
３００：ヘッドレスト取付部材
３０１：管状部
３０２：頭部
４００：ヘッドレスト
４０１：枕部
４０２：支柱
Ｌ：横方向
Ｈ：高さ方向
Ｃ：中心軸
Ｇ：隙間
【要約】      （修正有）【課題】乗物用座席及びそのクイックレリーズ支持装置を提供する。【解決手段】クイックレリーズ支持装置１００は制限部材１、キャリヤ２、及び２つの係合構造３を備える。キャリヤは物体を積載するように制限部材に取付けられる。２つの係合構造は制限部材の２つのレール孔にそれぞれ取付けられ、かつ、各係合構造には係合部材及び回転ノブが含まれている。係合部材に対する反対側にネジ部と位置決めフォークとがそれぞれ形成される。ネジ部の少なくとも一部が対応するレール孔から伸び出す。回転ノブと位置決めフォークは制限部材に対する反対側に配置される。回転ノブはネジ部に螺合し、係合部材を制限部材との間の距離を小さくするように制限部材に対し高さ方向に沿って移動させることができる。２つの係合部材の位置決めフォークは２つのヘッドレスト取付部材３００とシートバック２００との間に形成された２つの隙間を取り外れ可能に介設される。【選択図】図１【図１】
0006770631.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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