(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体の注入ないし排出を行うために本体部材の座面に形成された開口部と、
上記座面に設けられ上記開口部を囲む環状のシール部材と、
上記シール部材の周囲において互いに平行をなすように上記座面に立設された一対のガイド壁と、
上記一対のガイド壁にそれぞれ対向しかつ互いに平行をなす一対の側壁と上記開口部を開閉する底壁とを有し、上記シール部材により画定されるシール面に沿ってスライド可能に上記一対のガイド壁間に装着されたキャップと、
上記一対のガイド壁と上記一対の側壁との間に構成され、上記キャップを上記シール面に沿って上記開口部を閉じる方向にスライドさせたときに、上記底壁が上記シール部材全体を覆う状態となるまでの区間では上記シール部材を実質的に圧縮せずに上記キャップをスライド可能に案内し、さらにスライドさせた区間では、上記底壁が上記座面に近付いて上記シール部材を圧縮するように、上記キャップを上記座面側に案内するガイド機構と、
を備え、
上記ガイド機構は、上記ガイド壁の頂部に上記開口部側に突出して形成されたひさし部の下面の第１のガイド面と、上記側壁の上記第１のガイド面に対向する端面に形成された第２のガイド面と、からなり、
上記第１のガイド面は、上記座面からの高さが相対的に高い第１区間と、上記座面からの高さが相対的に低い第２区間と、第１区間と第２区間とを滑らかに連結する移行部と、を有し、
上記第２のガイド面は、底壁からの高さが相対的に高い第１区間と、底壁からの高さが相対的に低い第２区間と、第１区間と第２区間とを滑らかに連続させる移行部と、を有する、
キャップ構造。
【請求項２】
液体の注入ないし排出を行うために本体部材の座面に形成された開口部と、
上記座面に設けられ上記開口部を囲む環状のシール部材と、
上記シール部材の周囲において互いに平行をなすように上記座面に立設された一対のガイド壁と、
上記一対のガイド壁にそれぞれ対向しかつ互いに平行をなす一対の側壁と上記開口部を開閉する底壁とを有し、上記シール部材により画定されるシール面に沿ってスライド可能に上記一対のガイド壁間に装着されたキャップと、
上記一対のガイド壁と上記一対の側壁との間に構成され、上記キャップを上記シール面に沿って上記開口部を閉じる方向にスライドさせたときに、上記底壁が上記シール部材全体を覆う状態となるまでの区間では上記シール部材を実質的に圧縮せずに上記キャップをスライド可能に案内し、さらにスライドさせた区間では、上記底壁が上記座面に近付いて上記シール部材を圧縮するように、上記キャップを上記座面側に案内するガイド機構と、
を備え、
上記ガイド機構は、上記側壁に形成されたガイド突起と、このガイド突起を案内するように上記ガイド壁に形成されたガイド溝と、からなり、
上記ガイド溝の上面によって構成される第１のガイド面は、上記座面からの高さが相対的に高い第１区間と、座面からの高さが相対的に低い第２区間と、第１区間と第２区間とを滑らかに連結する移行部と、を有し、
上記ガイド突起の上面によって構成される第２のガイド面は、上記底壁からの高さが相対的に高い第１区間と、底壁からの高さが相対的に低い第２区間と、第１区間と第２区間とを滑らかに連続させる移行部と、を有する、
キャップ構造。
【請求項３】
液体の注入ないし排出を行うために本体部材の座面に形成された開口部と、
上記座面に設けられ上記開口部を囲む環状のシール部材と、
上記シール部材の周囲において互いに平行をなすように上記座面に立設された一対のガイド壁と、
上記一対のガイド壁にそれぞれ対向しかつ互いに平行をなす一対の側壁と上記開口部を開閉する底壁とを有し、上記シール部材により画定されるシール面に沿ってスライド可能に上記一対のガイド壁間に装着されたキャップと、
上記一対のガイド壁と上記一対の側壁との間に構成され、上記キャップを上記シール面に沿って上記開口部を閉じる方向にスライドさせたときに、上記底壁が上記シール部材全体を覆う状態となるまでの区間では上記シール部材を実質的に圧縮せずに上記キャップをスライド可能に案内し、さらにスライドさせた区間では、上記底壁が上記座面に近付いて上記シール部材を圧縮するように、上記キャップを上記座面側に案内するガイド機構と、
を備え、
上記ガイド機構は、スライド方向に距離を隔てて上記ガイド壁に突設された複数のガイドピンと、上記複数のガイドピンと係合するように上記側壁に形成されたガイド溝と、からなり、
上記ガイドピンの少なくとも１つは、他のガイドピンよりも座面側に位置しており、
上記ガイド溝は、上記ガイドピンの直径に対応した一定の幅に形成されていて上面及び下面がそれぞれガイド面を構成し、上記ガイド溝は、底壁からの高さが相対的に高い第１区間と、底壁からの高さが相対的に低い第２区間と、第１区間と第２区間とを滑らかに連続させる移行部と、を有している、
キャップ構造。
【請求項４】
閉位置にある上記キャップの開方向へのスライドを規制するように互いに係合する凸部が上記ガイド壁及び上記側壁にそれぞれ設けられている、ことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のキャップ構造。
【請求項５】
上記本体部材はシリンダヘッドカバーであり、上記キャップはオイルフィラーキャップである、ことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のキャップ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液体の注入ないし排出を行うための開口部を開閉するキャップ構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示されているように、エンジンの上部を覆うシリンダヘッドカバーの上面にはオイル注入口が開口形成されており、このオイル注入口にオイルフィラーキャップが取り付けられている。オイル注入口に雌ねじが形成され、オイルフィラーキャップに雄ねじが形成されており、これらのねじを螺合させることにより、オイル注入口がオイルフィラーキャップによって閉塞される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１７４６３１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、歩行者保護の強化に伴い、例えばエンジンの高さを低く設定して、エンジン（シリンダヘッドカバー）とフードとの間にクリアランスを確保することが求められている。しかし、シリンダヘッドカバーの上方にはエアクリーナ等の部品が配置されることがあり、上記のクリアランスを十分に確保するためには、これらの部品をシリンダヘッドカバーに近接させて配置しなければならない。
【０００５】
このため、シリンダヘッドカバー上方の部品にオイルフィラーキャップが干渉してしまい、オイルフィラーキャップを容易に着脱することができないという問題があった。また、オイルフィラーキャップ着脱時のシリンダヘッドカバー上方の作業スペースを確保することが難しく、シリンダヘッドカバーのレイアウトが制限されてしまうという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のキャップ構造は、
液体の注入ないし排出を行うために本体部材の座面に形成された開口部と、
上記座面に設けられ上記開口部を囲む環状のシール部材と、
上記シール部材の周囲において互いに平行をなすように上記座面に立設された一対のガイド壁と、
上記一対のガイド壁にそれぞれ対向しかつ互いに平行をなす一対の側壁と上記開口部を開閉する底壁とを有し、上記シール部材により画定されるシール面に沿ってスライド可能に上記一対のガイド壁間に装着されたキャップと、
上記一対のガイド壁と上記一対の側壁との間に構成され、上記キャップを上記シール面に沿って上記開口部を閉じる方向にスライドさせたときに、上記底壁が上記シール部材全体を覆う状態となるまでの区間では上記シール部材を実質的に圧縮せずに上記キャップをスライド可能に案内し、さらにスライドさせた区間では、上記底壁が上記座面に近付いて上記シール部材を圧縮するように、上記キャップを上記座面側に案内するガイド機構と、
を備える。
【０００７】
このような構成によれば、ガイド壁により案内されるキャップによって、開口部がスライド式に開閉される。さらに、キャップは、ガイド機構によりシール面に接離するように案内されるので、シール部材を引きずることなく開口部を開閉する。
【０００８】
本発明の好ましい一態様では、上記ガイド機構は、上記ガイド壁の頂部に上記開口部側に突出して形成されたひさし部の下面の第１のガイド面と、上記側壁の上記第１のガイド面に対向する端面に形成された第２のガイド面と、からなり、
上記第１のガイド面は、上記座面からの高さが相対的に高い第１区間と、上記座面からの高さが相対的に低い第２区間と、第１区間と第２区間とを滑らかに連結する移行部と、を有し、
上記第２のガイド面は、底壁からの高さが相対的に高い第１区間と、底壁からの高さが相対的に低い第２区間と、第１区間と第２区間とを滑らかに連続させる移行部と、を有する。
【０００９】
このような構成によれば、第１のガイド面と第２のガイド面とが係合することによって、キャップが座面側に案内される。
【００１０】
また、本発明の好ましい一態様では、閉位置にある上記キャップの開方向へのスライドを規制するように互いに係合する凸部が上記ガイド壁及び上記側壁にそれぞれ設けられている。
【００１１】
このような構成によれば、意図しない外力によるキャップの脱離が防止される。
【００１２】
また、本発明の好ましい一態様では、上記ガイド機構は、上記側壁に形成されたガイド突起と、このガイド突起を案内するように上記ガイド壁に形成されたガイド溝と、からなり、
上記ガイド溝の上面によって構成される第１のガイド面は、上記座面からの高さが相対的に高い第１区間と、座面からの高さが相対的に低い第２区間と、第１区間と第２区間とを滑らかに連結する移行部と、を有し、
上記ガイド突起の上面によって構成される第２のガイド面は、上記底壁からの高さが相対的に高い第１区間と、底壁からの高さが相対的に低い第２区間と、第１区間と第２区間とを滑らかに連続させる移行部と、を有する。
【００１３】
さらに、本発明の好ましい一態様では、上記ガイド機構は、スライド方向に距離を隔てて上記ガイド壁に突設された複数のガイドピンと、上記複数のガイドピンと係合するように上記側壁に形成されたガイド溝と、からなり、
上記ガイドピンの少なくとも１つは、他のガイドピンよりも座面側に位置しており、
上記ガイド溝は、上記ガイドピンの直径に対応した一定の幅に形成されていて上面及び下面がそれぞれガイド面を構成し、上記ガイド溝は、底壁からの高さが相対的に高い第１区間と、底壁からの高さが相対的に低い第２区間と、第１区間と第２区間とを滑らかに連続させる移行部と、を有している。
【００１４】
また、本発明の好ましい一態様では、上記本体部材はシリンダヘッドカバーであり、上記キャップはオイルフィラーキャップである。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、本体部材上方に十分な作業スペースを確保することができない場合であっても、キャップを容易に着脱することができ、かつ開口部を確実に密閉することができる。また、キャップをスライド形式としたことにより、本体部材のレイアウトの自由度が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】第１実施例のシリンダヘッドカバーの斜視図。
【図２】第１実施例のキャップ構造の斜視図。
【図３】図１のＡ−Ａ線に沿ったシリンダヘッドカバーの断面図。
【図４】図１のＢ−Ｂ線に沿ったシリンダヘッドカバーの断面図。
【図５】図１のＡ−Ａ線に沿ったオイルフィラーキャップの断面図。
【図６】装着状態のキャップ構造を示す図１のＡ−Ａ線に沿った断面図。
【図７】全閉状態のキャップ構造を示す図１のＡ−Ａ線に沿った断面図。
【図８】第２実施例のキャップ構造の斜視図。
【図９】第３実施例のキャップ構造の斜視図。
【図１０】図９のＣ−Ｃ線に沿ったシリンダヘッドカバーの断面図。
【図１１】第３実施例のオイルフィラーキャップの側面図。
【図１２】装着状態のキャップ構造を示す図９のＤ−Ｄ線に沿った断面図。
【図１３】第４実施例のキャップ構造の斜視図。
【図１４】図１３のＥ−Ｅ線に沿ったシリンダヘッドカバーの断面図。
【図１５】第４実施例のオイルフィラーキャップの側面図。
【図１６】同じく装着状態のキャップ構造を示す図１３のＦ−Ｆに沿った断面図。
【図１７】キャップ構造の変更例を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図１〜図７に基づいて、本発明に係るキャップ構造をシリンダヘッドカバー１及びオイルフィラーキャップ２に適用した第１実施例について詳細に説明する。
【００１８】
図１に示すように、シリンダヘッドカバー１は、図示せぬシリンダヘッドの上部に設置されたカムシャフト等の動弁系部品を覆う部材であり、細長い略矩形の頂壁３と、この頂壁３の周囲を囲む４つの側壁４ａ〜４ｄと、を有し、合成樹脂材料を用いて一体成形されている。合成樹脂材料は、例えば、ガラス繊維を含むナイロン（登録商標）樹脂である。頂壁３には、長手方向に整列する３つの点火プラグ挿入孔５が開口形成されている。また、シリンダヘッドカバー１の周縁部には、複数のボルト孔が開口形成されたフランジ６が形成されている。そして、フランジ６をシリンダヘッドの取付面（図示せず）に配置してボルト孔を通してボルトを締め込むことによりシリンダヘッドカバー１がシリンダヘッドに装着される。
【００１９】
図２に示すように、側壁４ｂと側壁４ｃとの間に位置する頂壁３の角部に、円形のオイル注入口８が開口形成されている。このオイル注入口８の外周に沿って円環状のシール溝９が頂壁３の上面の一部をなす座面１０に形成されている。このシール溝９内に円環状をなすゴム製のシール部材１１が配置されている。シール部材１１は、座面１０から上方に一部が突出してシール面を画定している。オイル注入口８及びシール部材１１全体を覆うようにして、オイルフィラーキャップ２が取り付けられる。
【００２０】
シリンダヘッドカバー１は、座面１０から垂直に立ち上がった２つのガイド壁１４を有する。これらのガイド壁１４は、それぞれ平坦な板状をなしており、シール部材１１を両側から挟むように、互いに平行に形成されている。
【００２１】
図２，３に示すように、２つのガイド壁１４の各々は、シリンダヘッドカバー１の側壁４ｃ側に位置する第１の端部１５と、側壁４ｄ側に位置する第２の端部１６と、を有する。第１の端部１５は、オイル注入口８の外周縁よりも側壁４ｄ寄りに位置し、第２の端部１６は、オイル注入口８の外周縁から側壁４ｄ側に離れて位置している。
【００２２】
図４に示すように、ガイド壁１４の頂部に沿ってひさし部１８が設けられている。ひさし部１８は、オイル注入口８を覆わない範囲に亘って内側に突出している。ひさし部１８の下面は、オイルフィラーキャップ２を案内する第１のガイド面２０を構成している。第１のガイド面２０は、図３に示すように、第１の端部１５側に位置し座面１０からの高さが相対的に高い第１区間２１と、第２の端部１６側に位置し座面１０からの高さが相対的に低い第２区間２２と、第１区間２１と第２区間２２とを滑らかに連結する移行部２３と、を有する。第１区間２１は、第２区間２２よりも相対的に長くなっている。第１区間２１及び第２区間２２は座面１０と平行をなし、移行部２３は緩やかに傾斜している。
【００２３】
さらに、シリンダヘッドカバー１は、シール部材１１の外周において座面１０から垂直に立ち上がった端部壁２４を有する。端部壁２４は、長方形の平坦な板状をなしている。端部壁２４は、２つのガイド壁１４とともにオイル注入口８を三方から囲むように、２つのガイド壁１４の第２の端部１６間に設けられ、側壁４ｃと平行に延びている。
【００２４】
図３に示すように、端部壁２４の頂部に沿って、ひさし部２５が設けられている。ひさし部２５は、オイル注入口８を覆わない範囲に亘ってオイル注入口８側に向けて突出しおり、一対のガイド壁１４のひさし部１８と連続して形成されている。
【００２５】
図２，５に示すように、オイルフィラーキャップ２は、シリンダヘッドカバー１と同様の合成樹脂材料により薄皿状に成形されており、略矩形でかつ平坦をなしオイル注入口８を開閉する底壁２６と、底壁２６の縁部から立ち上がりかつ互いに平行をなす一対の側壁２７と、底壁２６の縁部から立ち上がった第１端部壁２８及び第２端部壁２９と、を有する。一対の側壁２７、第１端部壁２８及び第２端部壁２９は、四角形に連続して形成されている。
【００２６】
第１端部壁２８は、オイルフィラーキャップ２を着脱する際に作業者が指を掛ける部分となる。第１端部壁２８の外側面は、外側に向けて凸をなして円弧状に湾曲している（図２）。第２端部壁２９は、オイルフィラーキャップ２の装着時に端部壁２４のひさし部２５と座面１０との間に挿入される部分となる。
【００２７】
各々の側壁２７の端面は、階段状をなし、第２のガイド面３０を構成している。この第２のガイド面３０は、第１端部壁２８側に位置しかつ底壁面２６ａからの高さが相対的に高い第１区間３１と、第２端部壁２９側に位置しかつ底壁面２６ａからの高さが相対的に低い第２区間３２と、第１区間３１と第２区間３２とを滑らかに連続させる移行部３３と、を有する。第２区間３２は、第１区間３１よりも相対的に長くなっている。また、第１区間３１及び第２区間３２は底壁面２６ａと平行をなしているのに対して、移行部３３は緩やかに傾斜している。
【００２８】
図６は、オイルフィラーキャップ２が第１のガイド面２０の移行部２３の直前までスライドした状態を示しており、図７は、オイルフィラーキャップ２が第１のガイド面２０の第２区間２２までスライドした全閉状態を示している。
【００２９】
図６，７に示すように、第２のガイド面３０の第２区間３２の高さは、第１のガイド面２０の第２区間２２における座面１０からの高さに対応している。従って、第２のガイド面３０の第２区間３２の高さは、第１のガイド面２０の第１区間２１における座面１０からの高さよりも低い。一方、図７に示すように、第２のガイド面３０の第１区間３１の高さは、第１のガイド面２０の第１区間２１における座面１０からの高さに対応している。
【００３０】
図６に示すように、オイルフィラーキャップ２の第２区間３２の長さは、第１のガイド面２０の第１区間２１の長さと対応している。具体的には、側壁２７の第２端部壁２９側の端部３５が第１のガイド面２０の移行部２３にさしかかったときに、ひさし部１８の側壁４ｃ側の端部３６が第２のガイド面３０の移行部３３にさしかかる寸法関係となっている。そして、このように、端部３５が移行部２３にさしかかったときに、シール部材１１全体がオイルフィラーキャップ２の底壁２６によって覆われるようになっている。
【００３１】
従って、図６に示すように、一対のガイド壁１４間に挿入されたオイルフィラーキャップ２は、端部３５が第１のガイド面２０の第１区間２１から移行部２３に当接するまで、シール部材１１を実質的に圧縮せずにシール面に沿って閉方向（図左方）にスライド可能である。
【００３２】
端部３５が移行部２３に至ると、底壁２６がシール部材１１全体を覆った状態となる。そして、さらにスライドさせると、第１のガイド面２０と第２のガイド面３０とによって、オイルフィラーキャップ２は座面１０側に案内される。オイルフィラーキャップ２が移行部２３を越えてスライドするに従って、シール部材１１は徐々に圧縮され、最終的に、図７に示すようにオイル注入口８が底壁２６によって密閉される。
【００３３】
従って、シリンダヘッドカバー１上方に十分な作業スペースを確保することができない場合であっても、オイルフィラーキャップ２を容易に着脱することができる。さらに、オイルフィラーキャップ２がシール部材１１を引きずることなくスライドするため、シール部材１１の損傷や脱落が回避される。そして、オイルフィラーキャップ２はシール部材１１全体を覆った位置から座面１０側へと下方に案内されるため、オイルフィラーキャップ２によりオイル注入口８が確実に密閉される。また、全閉状態において、ガイド壁１４のひさし部１８及び端部壁２４のひさし部２５によって、オイルフィラーキャップ２が、一対の側壁２７の第２のガイド面３０上の４箇所（すなわち、第２のガイド面３０の第１区間３１及び第２区間３２）で上方から支持されるため、オイルフィラーキャップ２が確実に閉状態に保持される。
【００３４】
次に、図８を参照して、抜け止め用の凸部４１，４２を付加したキャップ構造の第２実施例について説明する。なお、上述した第１実施例と同一の構成要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
【００３５】
各々のガイド壁１４は、内側面１４ａに凸部４１を有している。この凸部４１は、第１のガイド面２０と座面１０との間に亘って垂直に立設されている。オイルフィラーキャップ２の各々の側壁２７は、外側面２７ａに凸部４２を有している。この凸部４２は、外側面２７ａに沿って垂直に立設されている。凸部４１，４２は、いずれも断面円弧形をなしている。
【００３６】
オイルフィラーキャップ２の全閉位置において、ガイド壁１４側の凸部４１と側壁２７側の凸部４２とが互いに係合するように、凸部４１，４２がそれぞれ配置されている。ガイド壁１４側の凸部４１及び側壁２７側の凸部４２は、多少の力を加えてオイルフィラーキャップ２をスライドさせることにより側壁２７側の凸部４２がガイド壁１４側の凸部４１を乗り越えるように突出量がそれぞれ設定されている。
【００３７】
このように構成されたキャップ構造によれば、意図しない外力によるオイルフィラーキャップ２の脱離が防止される。
【００３８】
次に、図９〜１２を参照して、ガイド機構を変更したキャップ構造の第３実施例について説明する。
【００３９】
シリンダヘッドカバー１は、座面１０から垂直に立ち上がった一対のガイド壁１４及び端部壁２４を有する。本実施例では、ガイド壁１４及び端部壁２４は、いずれもひさし部を備えていない。
【００４０】
図９に示すように、一対のガイド壁１４の内側面１４ａに階段状をなすガイド溝５０がそれぞれ形成されている。このガイド溝５０は座面１０に沿って延びている。ガイド溝５０の一方の端部は、第１の端部１５において開口しており、他方の端部は、第２の端部１６よりも第１の端部１５寄りに位置している。
【００４１】
図１０に示すように、ガイド溝５０の上面が、オイルフィラーキャップ２を案内する第１のガイド面５２を構成している。この第１のガイド面５２は、第１の端部１５側に位置し座面１０からの高さが相対的に高い第１区間５４と、第２の端部１６側に位置し座面１０からの高さが相対的に低い第２区間５５と、第１区間５４と第２区間５５とを滑らかに連結する移行部５６と、を有する。
【００４２】
図１１に示すように、上記ガイド溝５０に対応して、オイルフィラーキャップ２の各々の側壁２７の外側面２７ａには、階段状をなすガイド突起６０が設けられている。このガイド突起６０は、第１端部壁２８と第２端部壁２９との間に亘って延びている。ガイド突起６０の上面が、第２のガイド面６２を構成している。この第２のガイド面６２は、第１端部壁２８側に位置しかつ底壁面２６ａからの高さが相対的に高い第１区間６４と、第２端部壁２９側に位置しかつ底壁面２６ａからの高さが相対的に低い第２区間６５と、第１区間６４と第２区間６５とを滑らかに連続させる移行部６６と、を有する。
【００４３】
第２のガイド面６２の第２区間６５の長さは、第１のガイド面５２の第１区間５４の長さと対応している。
【００４４】
図１２に示すように、オイルフィラーキャップ２は、第１のガイド面５２と第２のガイド面６２との係合により、第１実施例と同様に、シール部材１１全体を覆った位置から座面１０側へと下方に案内される。
【００４５】
次に、図１３〜１６を参照して、ガイド機構を変更したキャップ構造の第４実施例について説明する。
【００４６】
図１３に示すように、一対のガイド壁１４の内側面１４ａに２つのガイドピン７１，７２がそれぞれ設けられている。これらのガイドピン７１，７２は、同じ径の円柱状をなし、オイル注入口８を覆わない範囲に亘って内側に突出している。
【００４７】
図１４に示すように、２つのガイドピン７１，７２は、ガイド壁１４の第１の端部１５と第２の端部１６との間において互いに距離を隔てて設けられており、第１のガイドピン７１が第１の端部１５に位置し、第２のガイドピン７２が第２の端部１６に位置している。また、第２のガイドピン７２は、第１のガイドピン７１よりも座面１０側に位置している。ガイドピン７１，７２の外周面は、オイルフィラーキャップ２を案内するガイド面となる。
【００４８】
図１５に示すように、オイルフィラーキャップ２は、一対の側壁２７の外側面２７ａに階段状をなすガイド溝７４をそれぞれ有している。このガイド溝７４は、ガイドピン７１，７２の直径に対応した一定の幅に形成されており、上面及び下面がそれぞれガイド面となる。各々のガイド溝７４は、第１端部壁２８側に位置しかつ底壁面２６ａからの高さが相対的に高い第１区間７６と、第２端部壁２９側に位置しかつ底壁面２６ａからの高さが相対的に低い第２区間７７と、第１区間７６と第２区間７７とを滑らかに連続させる移行部７８と、を有している。
【００４９】
図１６に示すように、閉方向にスライドさせたときに、オイルフィラーキャップ２は、第１のガイドピン７１によって案内されて、第１のガイドピン７１が移行部７８に達するまではシール面に沿って移動する。第１のガイドピン７１が移行部７８を通過し第１区間７６に達すると、ほぼ同時に第２のガイドピン７２が第２区間７７のガイド溝７４に係合し、これら２つのガイドピン７１，７２によってオイルフィラーキャップ２が座面１０側に案内される。第１のガイドピン７１が第１区間７６に位置し、第２のガイドピン７２が第２区間７７に位置した状態で、底壁２６によってオイル注入口８が密閉される。
【００５０】
以上、この発明の一実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限られず、種々の変更が可能である。
【００５１】
上記実施例では、本発明のキャップ構造をシリンダヘッドカバー１及びオイルフィラーキャップ２に適用した例について説明したが、本発明は、これに限定されず、水やオイル等の液体の注入ないし排出を行うための開口部を有する容器及びこの開口部を開閉するためのキャップに適用することができる。本発明は、例えば、ウインドウオッシャータンクに適用することができる。
【００５２】
上記実施例では、オイルフィラーキャップ２の第２端部壁２９は平坦な外側面を有し、端部壁２４は側壁４ｃと平行に延びているが、図１７に示すように、第２端部壁２９の外側面は、第１端部壁２８の外側面と同様に、外側に凸をなして円弧状に湾曲していてもよく、端部壁２４は、第２端部壁２９を収容するように外側に凸をなして円弧状に湾曲していてもよい。
【００５３】
また、第４実施例において、３つ以上のガイドピンを設けてもよい。
【符号の説明】
【００５４】
１  シリンダヘッドカバー
２  オイルフィラーキャップ
８  オイル注入口
１１  シール部材
１４  ガイド壁
２０，５２  第１のガイド面
３０，６２  第２のガイド面
５０，７４  ガイド溝
６０  ガイド突起
７１，７２  ガイドピン
【図１】
0006726514.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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