(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の電池体から構成されるバッテリスタックに装着されて、前記バッテリスタックの各電池体を直列接続するバスバーモジュールであって、
前記電池体の温度を計測する温度センサを格納可能なセンサ装着可能領域と、前記温度センサから導出されるハーネスを前記バッテリスタックの端部まで導くハーネス格納領域とを備え、
前記電池体は、複数の電池セルから構成される電池モジュールであって、正極端子と負極端子との間の位置に当該電池モジュールの途中電位を取り出す中間端子を有し、
前記温度センサは、一端の装着部が前記中間端子に接続されるとともに他端から導出されるハーネスが電池制御装置に接続されるものであり、
前記ハーネス格納領域は、当該バスバーモジュールの長手方向に沿って且つ前記中間端子を挟むように前記中間端子の両側に形成された二条の電線配索路からなり、
前記センサ装着可能領域は、各電池モジュールに対して一箇所ずつ設けられ、さらに、全ての電池モジュールの前記中間端子の位置に対してそれぞれ設けられるとともに、前記他端の側が前記二条のハーネス格納領域のいずれか一方に連続するように設けられていることを特徴とするバスバーモジュール。
【請求項２】
前記温度センサは、前記一端の装着部として、ワッシャ型装着部を有するサーミスタであり、該サーミスタのサーミスタ素子から導出されるリードが前記他端から導出される前記ハーネスに接続されてなり、
各センサ装着可能領域は、装着状態における前記サーミスタのリード中心線の向きが、前記中間端子側から前記ハーネス格納領域に向けて斜めに配置されるように形成されるとともに、隣り合う前記電池モジュールの前記センサ装着可能領域とは相互の前記リード中心線が平行に配置されるように形成されている請求項１に記載のバスバーモジュール。
【請求項３】
当該バスバーモジュールは、前記バッテリスタックを構成する各電池モジュールそれぞれに対応する複数の単位モジュールから構成され、
前記複数の単位モジュールは、相互に隣接する単位モジュールの一方を、当該バスバーモジュールの装着面に沿って１８０°回転させた姿勢であっても相互に着脱可能な分割構造を有し、
前記センサ装着可能領域は、隣接する単位モジュール相互を１８０°回転させる前および回転させた後のいずれの姿勢で組み付けた場合であっても、全ての電池モジュールに対してそれぞれ設けられるように形成されている請求項１または２に記載のバスバーモジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バスバーモジュールに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば車載電源装置では、複数の電池モジュールをスタック化し、そのバッテリスタックの一の面に電池モジュールの端子を揃え、バスバーモジュールによって端子相互を所定に結線することで電気的な接続を容易化している。
また、この種のバスバーモジュールにおいては、電池モジュールの温度を検出するための温度センサをバスバーモジュールに設けることが行われている（例えば特許文献１参照）。温度センサの出力は、電池制御装置に送られ、電池制御装置は、電池モジュールの温度を監視して電池の充放電制御を行う。
【０００３】
ここで、特許文献１記載の技術では、温度センサをバスバーモジュールに設けるためのスペースとして電線配索路を使用している。これにより、同文献記載の技術によれば、温度センサの取り付けのための専用スペースを設けることなく、バスバーモジュールに温度センサを一体化することで、バッテリスタックへの取り付けを容易にしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−２２２５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来のバスバーモジュールは、バッテリスタック毎に用意される専用品であり、温度センサの配置位置も、バッテリスタックの仕様に応じた装着位置に限定される。そのため、電池モジュールの数を変更したり、温度センサの数や装着位置を変更したりする場合、改めてバスバーモジュールの構造を変更しなくてはならない。そのため、顧客の様々な要望に迅速に対応する上で未だ検討の余地がある。
【０００６】
そこで、本発明は、このような問題点に着目してなされたものであって、温度センサの数や装着位置等の仕様変更に柔軟に対応し得るバスバーモジュールを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明の一態様に係るバスバーモジュールは、複数の電池体から構成されるバッテリスタックに装着されて、前記バッテリスタックの各電池体を直列接続するバスバーモジュールであって、前記電池体の温度を計測する温度センサを格納可能なセンサ装着可能領域と、前記温度センサから導出されるハーネスを前記バッテリスタックの端部まで導くハーネス格納領域とを備え、前記ハーネス格納領域は、当該バスバーモジュールの長手方向に沿って形成された電線配索路からなり、前記センサ装着可能領域は、各電池体に対して一箇所ずつ設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、センサ装着可能領域が各電池体に対して一箇所ずつ設けられているので、温度センサの数や位置等の仕様変更に柔軟に対応し得るバスバーモジュールを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一態様に係るバスバーモジュールが装着されたバッテリスタックの一実施形態を説明する模式的斜視図である。
【図２】図１のバッテリスタックの模式的回路図であり、同図（ａ）はバッテリスタック全体、（ｂ）はバッテリスタックを構成する一の電池モジュールの模式的回路を示している。
【図３】図１のバッテリスタックに装着されたバスバーモジュールの一実施形態を説明する模式的平面図であり、同図は、図１のバッテリスタックからバスバー用のカバーを外した状態を示している。
【図４】図１のバスバーモジュールを構成するモジュール本体の一実施形態を説明する模式的正面図である。
【図５】図４におけるモジュール本体の要部を示す模式的平面図である。
【図６】図３におけるバスバーモジュールの要部を示す模式的平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の一実施形態について、図面を適宜参照しつつ説明する。本実施形態では、電気自動車の車載電源装置を構成するバッテリスタックの例を説明する。つまり、本実施形態のバッテリスタックは、車載電源装置として用いられ、車両のシステム側の要求に応じ、モータジェネレータに対しインバータを介して三相交流電力に変換される直流電力を供給する。
また、本実施形態のバッテリスタックは、車両のシステム側の判断に応じ、充電が必要な時などに、ジェネレータが発生させた三相交流電力がインバータを介して変換された直流電力を蓄電する。但し、電気自動車は、内燃機関であるエンジンと電動機とを車両の駆動源するハイブリッド電気自動車、および、電動機を車両の唯一の駆動源とする純正電気自動車を含む。
【００１１】
なお、各図面は模式的なものである。そのため、厚みと平面寸法との関係、比率等は現実のものとは異なることに留意すべきであり、図面相互間においても互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれている。また、以下に示す実施形態は、本発明の技術的思想を具体化するための装置や方法を例示するものであって、本発明の技術的思想は、構成部品の材質、形状、構造、配置等を下記の実施形態に特定するものではない。
【００１２】
図１に示すように、バッテリスタック１は、同一形状に形成された複数の電池モジュール２０を備えたリチウムイオンバッテリ装置として構成される。バッテリスタック１には、同図での上面にバスバーモジュール１０が装着される。バスバーモジュール１０は、着脱可能なバスバー用のカバー１５で全体が覆われる。各電池モジュール２０は、扁平な直方体形状のケース２１を備える。ケース２１内には、扁平形状のリチウムイオン二次電池である複数の電池セル２２（図２（ｂ）参照）が収納されている。
【００１３】
複数の電池モジュール２０は、隣接する電池モジュール２０相互のケース側面が接触もしくは僅かな間隙を隔ててバスバーモジュール１０の長手方向Ｌに併設され多段で重なっている。各電池モジュール２０の長手方向（同図の上下方向）は、バスバーモジュール１０の厚さ方向とされ、各電池モジュール２０の長手方向の一方に形成された装着面２（図３に示す、正極端子３と負極端子５とが突出している面２）が面一になっている。バスバーモジュール１０は、正極端子３および負極端子５を覆うように装着面２に装着され、これにより、各電池モジュール２０が、バスバーモジュール１０を用いて直列に接続される。
【００１４】
図２（ａ）に示すように、このバッテリスタック１は、高電位側のスタック１Ｌと低電位側のスタック１Ｒとを有する。左右のスタック１Ｌ、１Ｒの正極端子Ｐおよび負極端子
Ｎが、不図示のケーブルを介して外部負荷（例えばインバータの外部端子）と電気的に接続される。左右のスタック１Ｌ、１Ｒの間には、ＳＤスイッチ（サービスディスコネクトスイッチ）６が設けられる。ＳＤスイッチ６は、バッテリスタック１の保守、点検の時の安全性を確保するための安全装置であり、スイッチとヒューズとを電気的に直列に接続した電気回路から構成される。
【００１５】
各電池モジュール２０には、図２（ｂ）に示すように、複数の電池セル２２がケース２１に内蔵されている。各電池セル２２は、リチウムを吸蔵・放出する活物質を含む正極と負極とがセパレータを介して積層されてなる発電要素を有する。各電池セル２２は、この発電要素が、電解液とともに絶縁性の外装体に収容されてなる積層電池である。各電池モジュール２０は、複数の電池セル２２を直列または並列、または直列と並列とを組み合わせて連結して構成される。ここで、外装体は、例えば、２枚のラミネートフィルムの周囲を熱封止したものでもよい。
【００１６】
この例では、各電池モジュール２０に内蔵された複数の電池セル２２は、同図に示すように、並列接続された二組の電池セル２２がさらに直列に接続されて構成されている。各電池モジュール２０は、ハーネス等の接続線を介して不図示の電池制御装置と電気的に接続される。電池制御装置は、バッテリスタック１の状態の管理及び制御に係る処理を実行する。電池制御装置が実行する処理としては、バッテリスタック１の電圧及び電流の計測、バッテリスタック１の蓄電状態（ＳＯＣ：  State  Of  Charge）及び劣化状態（ＳＯ
Ｈ：  State  Of  Health）などの演算、並びに、各電池モジュール２０の温度の計測、
各電池セルの電圧の計測および各電池セルの蓄電量の調整処理などが実行される。
【００１７】
各電池モジュール２０には、所定に接続された複数の電池セル２２の最高電位を外部に導出するための正極端子３と、最低電位を外部に導出するための負極端子５とがケース２１の外部に露出して設けられる。また、本実施形態では、各電池モジュール２０の中央に、途中電位を取り出す中間端子４が設けられている。これにより、各電池モジュール２０には、その長手方向の一方の装着面２から、正極端子３および負極端子５並びに中間端子４が突設状態で配置される。バッテリスタック１は、各電池モジュール２０の端子側から見ると、各電池モジュール２０のそれぞれの正極端子３と負極端子５とが交互にならんでいる。
【００１８】
各電池モジュール２０は、図３に示すように、バスバーモジュール１０によって全て直列に接続される。本実施形態の例では、高電位側のスタック１Ｌと低電位側のスタック１Ｒとが、各スタックの端子部分を覆うように、二つのバスバーモジュール１０によってそれぞれ直列に接続されている。なお、この例では、左右のスタック１Ｌ、１Ｒのバスバーモジュール１０毎に、着脱可能なカバー１５が装着されている。
【００１９】
各バスバーモジュール１０は、絶縁性材料（たとえば絶縁性の合成樹脂）で形成されたモジュール本体１１を備える。同図に示すように、モジュール本体１１には、複数のバスバー１２が所定の位置に一体的に嵌め込まれている。バスバー１２は、矩形状をなす平板状の金属部材である。各バスバー１２は、バスバーモジュール１０がバッテリスタック１に装着されたときに、各電池モジュール２０相互の隣接する端子３、５それぞれに接続され、各電池モジュール２０を効率良く一体的に直列接続可能になっている。
【００２０】
ここで、本実施形態のモジュール本体１１は、バッテリスタック１を構成する各電池モジュール２０それぞれに対応する複数の単位モジュール１１Ａ、１１Ｂから構成されている。複数の単位モジュール１１Ｂは、相互に隣接する単位モジュールの一方を、上記装着面２に沿って１８０°回転させた姿勢であっても相互に着脱可能な分割構造を有する。
【００２１】
詳しくは、図４に示すように、左右のスタック１Ｌ、１Ｒは、各スタックが計５個の単位モジュールの組から構成され、スタック１全体として、計１０個の単位モジュールから構成されている。
本実施形態では、左右のスタック１Ｌ、１Ｒの両側は、上記正極端子Ｐおよび負極端子Ｎを導出用の第一の単位モジュール１１Ａが用いられている。また、他の部分には、隣接する単位モジュール１１Ａ、１１Ｂ相互に対して装着面２に沿って１８０°回転させた姿勢で組み付け可能な係合構造を有する第二の単位モジュール１１Ｂが用いられている。
【００２２】
なお、同図において、単位モジュール１１Ａにおいては、基準姿勢を符号１１Ａ１とし、装着面２に沿って１８０°回転させた姿勢を符号１１Ａ２として示している。同様に、単位モジュール１１Ｂにおいては、基準姿勢を符号１１Ｂ１とし、装着面２に沿って１８０°回転させた姿勢を符号１１Ｂ２として示している。
【００２３】
ここで、このバスバーモジュール本体１０には、図５に、高電位側のスタック１Ｌに装着される部分の平面図を示すように、センサ装着可能領域（温度センサ設置部）１３と、ハーネス格納領域１４とが射出成形等によってそれぞれ一体形成されている。ハーネス格納領域１４は、電池モジュール２０の電圧検出用電線（不図示）の配索路を兼ねており、バスバーモジュール１０にその長手方向Ｌに沿って横断面が略矩形状の凹溝に形成される。
【００２４】
同図において、各単位モジュールの外周形状を「細い実線」で示すとともに、射出成形等で一体形成された壁面部（高さがある部分）を「太い実線」で示している。また、「細い実線」で示す各単位モジュール毎の３つの円は、それぞれ上記正極端子３または負極端子５に対向する位置に形成された二つの貫通穴Ｔｈと、中央の中間端子４に対向する位置に形成された貫通穴４ｈとを示し、壁面部および貫通穴が形成された部分以外は、床面部を示している。なお、低電位側のスタック１Ｒについては、高電位側のスタック１Ｌと左右方向で反転した形状なので、図示を省略する。
【００２５】
本実施形態のハーネス格納領域１４は、同図に示すように、バスバーモジュール１０の長手方向Ｌに沿って中間端子４に対向する貫通穴４ｈを挟むように形成された二条の電線配索路からなる。換言すれば、各ハーネス格納領域１４は、図３に示すように、中間端子４と、正極端子３及び負極端子５の間の位置に、電池モジュール２０の並び方向に沿って形成される。これにより、二条のハーネス格納領域１４は、電池モジュール２０の中央に設けられた複数の中間端子４の並び方向に沿って、中間端子４をその上下両側（バスバーモジュール１０の幅方向での両側）から挟むように形成される。
【００２６】
また、センサ装着可能領域１３は、図５に示すように、長手方向Ｌに垂直な方向の横断面が略矩形状の凹溝に形成され、全ての電池モジュール２０の各中間端子４に対向する貫通穴４ｈの位置に対してそれぞれ一箇所ずつ設けられるとともに、他端側が二条のハーネス格納領域１４のいずれか一方に連続するように設けられる。特に、本実施形態では、センサ装着可能領域１３は、隣接する単位モジュール１１Ａ、１１Ｂ相互を、装着面２に沿って１８０°回転させる前および回転させた後のいずれの姿勢で組み付けた場合であっても、各電池モジュール２０の中間端子４の位置に対してそれぞれ設けられるように形成されている。
【００２７】
センサ装着可能領域１３には、例えば図６に二点鎖線でイメージを示すように、仕様に応じた位置に、電池モジュール２０の温度を検出する温度センサが格納される。本実施形態の温度センサはサーミスタ３０である。本実施形態のサーミスタ３０は、一端の装着部３３として、ワッシャ型装着部を有する。サーミスタ３０は、センサ本体部３１に内蔵されるサーミスタ素子から並行して導出される二本のリードが、センサ本体部３１他端のハ
ーネス３２内の芯線にそれぞれ接続される仕様のものである。
【００２８】
各センサ装着可能領域１３は、格納されたサーミスタ３０のハーネス３２側のセンサ本体部３１の端部が、ハーネス格納領域１４に連続するように形成される。装着されたサーミスタ３０は、一端の装着部３３が中間端子４に接続されるとともに、他端から導出されるハーネス３２がハーネス格納領域１４を経て不図示の電池制御装置に接続される。なお、図３に示す例では、バッテリスタック１を構成する全ての電池モジュール２０に対してサーミスタ３０が装着されている例を示しているが、サーミスタ３０の数や装着位置等は仕様に応じて適宜装着される。
【００２９】
すなわち、本実施形態のセンサ装着可能領域は、各電池モジュールに対して一箇所ずつ設けられていることから、要求仕様が、全ての電池モジュール２０に対してサーミスタ３０を装着するものであれば、図３に示したように、全ての電池モジュール２０に対してサーミスタ３０を装着できる。また、要求仕様が、いずれかの電池モジュール２０に対してサーミスタ３０を装着するものであれば、図６に示したように、それに対応するセンサ装着可能領域を用いることにより、バスバーモジュールの構造を変更することなく、サーミスタ３０の数や装着位置を要求仕様に応じて変更できる。
【００３０】
ここで、図４に示すように、各センサ装着可能領域１３は、装着状態におけるサーミスタ３０のリード中心線ＣＬの向きが、中間端子４側からハーネス格納領域１４に向けて斜めに配置されるように形成されるとともに、隣り合う電池モジュール２０のセンサ装着可能領域１３とは相互のリード中心線ＣＬが平行に配置されるように形成されている。同図の例では、斜めに配置される角度は、上記長手方向Ｌに対して４５°とされている。
なお、同図では、各単位モジュール１１Ａ、１１Ｂの上縁部を太い実線で示し、装着状態におけるサーミスタ３０のリード中心線ＣＬのイメージを一点鎖線で示すとともに、図３に示したサーミスタ３０のうち、仕様に応じて装着された必要個数のサーミスタ３０（この例では二箇所）を二点鎖線のイメージでそれぞれ示している。
【００３１】
次に、上述のバスバーモジュール１０を装着したバッテリスタック１の作用効果について説明する。
上述のバッテリスタック１には、仕様に応じた必要個数のサーミスタ３０が、仕様に対応する電池モジュール２０の中間端子４に密着して設けられる（例えば図４に二点鎖線で示すサーミスタのイメージ参照）。各サーミスタ３０は、ハーネス３２を介して、バッテリスタック１を監視する電池制御装置（不図示）に内蔵された不図示の温度検出回路に接続される。電池制御装置は、電池モジュール２０の温度をサーミスタ３０により随時に監視する。電池制御装置は、サーミスタ３０の検出値から、最高温度、最低温度、平均温度等を計算して各電池モジュール２０の状態を監視し、その管理及び制御を行うとともに、上位制御装置にバッテリスタック１の状態や許容充放電電力などの充放電制御情報を通知する。
【００３２】
ここで、仮に、バスバーモジュールがバッテリスタック毎に用意される専用品である場合には、サーミスタ３０の配置位置も、バッテリスタックの仕様に応じた装着位置に限定されることになる。そのため、電池モジュール２０の数を変更したり、サーミスタ３０の数や装着位置を変更したりする場合、改めてバスバーモジュールの構造を変更しなくてはならない。
【００３３】
これに対し、本実施形態のバスバーモジュール１０によれば、ハーネス格納領域１４は、バスバーモジュール１０の長手方向Ｌに沿って形成された電線配索路からなり、センサ装着可能領域１３は、各電池モジュールに対して一箇所ずつ設けられているので、各電池モジュール２０にサーミスタ３０を設置できるとともに、いずれの位置に設置したサーミ
スタ３０であっても、そのハーネス３２をハーネス格納領域１４に導出することができる。そのため、顧客要望による、サーミスタ３０の数や位置等に仕様変更が生じた場合であっても容易にその仕様変更に対応できる。
【００３４】
また、電池モジュール２０の電流が流れる端子３，５にサーミスタ３０を接続すると、電流の変動が大きくなるため、サーミスタ３０による温度の検出精度が低下するという問題がある。これに対し、本実施形態のバスバーモジュール１０は、電池モジュール２０が、正負の両端子３，５間の位置に当該電池モジュール２０の途中電位を取り出す中間端子４を有し、サーミスタ３０が、一端の装着部３３が中間端子４に接続されるとともに他端から導出されるハーネス３２が電池制御装置に接続されるので、本実施形態のバスバーモジュール１０によれば、各電池モジュール２０の中間端子４が、電池モジュール２０に格納された複数の電池セル２２の途中電位が接続された端子であることから、サーミスタ３０による温度の検出精度が向上する。
【００３５】
さらに、本実施形態のバスバーモジュール１０によれば、ハーネス格納領域１４は、バスバーモジュール１０の長手方向Ｌに沿って中間端子４をその両側から挟むように形成された二条の電線配索路からなり、センサ装着可能領域１３は、全ての電池モジュール２０の中間端子４の位置に対してそれぞれ設けられるとともに、他端側が二条のハーネス格納領域１４のいずれか一方に連続するように設けられるので、各電池モジュール２０のセンサ装着可能領域１３に対してサーミスタ３０を設置できる。そして、いずれの位置に設置したサーミスタ３０であっても、そのハーネス３２を二条のハーネス格納領域１４のいずれか一方を介して電池制御装置に接続できる。そのため、顧客要望による、サーミスタ３０の数や装着位置等に仕様変更が生じた場合であっても容易且つ迅速にその仕様変更に対応する上で優れた構成であるといえる。
【００３６】
また、本実施形態のバスバーモジュール１０によれば、サーミスタ３０は、一端の装着部として、ワッシャ型装着部３３を有し、サーミスタ３０のサーミスタ素子から導出される二本のリードがハーネス３２に接続され、各センサ装着可能領域１３は、装着状態におけるサーミスタ３０のリード中心線ＣＬの向きが、中間端子４側からハーネス格納領域１４に向けて斜めに配置されるように形成されるとともに、隣り合う電池モジュール２０のセンサ装着可能領域１３とは相互のリード中心線ＣＬが平行に配置されるように形成されているので、全ての電池モジュール２０の中間端子４の位置に多数のサーミスタ３０を装着可能な構成とする上で好適である。
【００３７】
特に、本実施形態のバスバーモジュール１０によれば、バスバーモジュール１０を各電池モジュール２０それぞれに対応する単位モジュール１１Ａ、１１Ｂの組から構成し、相互に隣接する単位モジュールを装着面２に沿って１８０°回転させた姿勢でも着脱可能な分割構造としているので、単位モジュール１１Ａ、１１Ｂの増減が容易であるから、顧客要望による、電池モジュール２０の数やそれに応じたサーミスタ３０の数および装着位置等に仕様変更が生じた場合であっても、容易にその仕様変更に対応可能である。
【００３８】
そして、センサ装着可能領域１３相互が平行に形成されることにより、単位モジュール１１Ａ、１１Ｂの組は、相互を装着面２に沿って１８０°回転させる前および回転させた後のいずれの姿勢で組み付けた場合であっても複数のセンサ装着可能領域１３を電池モジュール２０毎に常に確保することができる。そのため、サーミスタ３０の数や位置等の仕様変更に一層柔軟に対応可能な構成として極めて優れている。
【００３９】
なお、本発明に係るバスバーモジュールは、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しなければ種々の変形が可能である。
例えば、上記実施形態では、リチウムイオン二次電池から構成されるバッテリスタック
１を例示したが、本発明は、これに限定されない。リチウムイオン二次電池以外に、例えば、ニッケル水素電池などの他の二次電池から構成されるバッテリスタック１に関しても適用できる。
【００４０】
また、上述した実施形態によるバッテリスタック１を、他の電動車両、例えばハイブリッド電車などの鉄道車両、バスなどの乗合自動車、トラックなどの貨物自動車、バッテリ式フォークリフトトラックなどの産業車両などの車両用電源装置に利用することもできる。また、上述した実施形態によるバッテリスタック１を、コンピュータシステムやサーバシステムなどに用いられる無停電電源装置、自家用発電設備に用いられる電源装置など、電動車両以外の電源装置を構成するバッテリパックに適用してもよい。
【００４１】
また、上述した実施形態では、高電位側のスタック１Ｌと低電位側のスタック１Ｒとは直列に接続した例を説明したが、高電位側のスタック１Ｌと低電位側のスタック１Ｒを並列接続させてもよいし、複数の高電位側のスタック１Ｌと低電位側のスタック１Ｒとを直列と並列を組み合わせて接続してもよい。
【００４２】
また、上述した実施形態では、電池モジュール２０として、２つの電池セル２２を並列接続した回路を２つ用意し、これらを直列接続した２並２直接続としたが、電池モジュール２０に限らず、１つの電池モジュール２０の代わりに１つの電池セルでもよい。
例えば、一般的な角型電池や円筒電池でもよく、ラミネートフィルム型電池セルの正負極端子を片側から突出させ端子を固定するスペーサを介したものでもよい。電池セルを端子が一方辺側に揃うように複数並べてバスバーモジュールのバスバーと電気的に接続させることもできる。
【符号の説明】
【００４３】
１    バッテリスタック
２    装着面
３    正極端子
４    中間端子
５    負極端子
６    ＳＤスイッチ
１０    バスバーモジュール
１１    モジュール本体
１１Ａ、１１Ｂ    単位モジュール
１２    バスバー
１３    センサ装着可能領域
１４    ハーネス格納領域
１５    カバー
２０    電池モジュール（電池体）
２１    ケース
２２    電池セル
３０    サーミスタ（温度センサ）
３１    センサ本体部
３２    ハーネス
３３    ワッシャ型装着部
ＣＬ    リード中心線
【図１】
0006726022.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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