(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体ケーシング内に設けた電動モータと、
本体ケーシングの前部に前方に突出して設けたガイドバーと、
前記ガイドバーの外周部に回転可能に設けられ、前記電動モータの駆動によって前記ガイドバーの外周部を回転するソーチェーンと、
前記本体ケーシングに設けられて、作業者が把持するハンドル部と、を備え、
前記本体ケーシングには、前記電動モータに給電するバッテリパックが着脱可能に設けられており、
前記ハンドル部には、前記電動モータを操作する操作信号を出力する操作部が設けられており、
前記本体ケーシングには、前記操作部から出力される操作信号を送信する信号線に接続され、前記操作信号に基づいて前記電動モータの駆動を制御する制御装置が設けられており、
前記信号線は前記本体ケーシングと前記ハンドル部との間にて弛みを持たせた状態で前記操作部と前記制御装置とを接続するように配置されており、
前記本体ケーシングと前記ハンドル部との間で前記チェーンソーの重心位置を囲うように複数の防振部材を配設したことを特徴とするチェーンソー。
【請求項２】
請求項１に記載のチェーンソーにおいて、
前記制御装置と前記信号線との接続部は前記本体ケーシング内にて前記複数の防振部材により囲われた範囲に配置されたことを特徴とするチェーンソー。
【請求項３】
請求項２に記載のチェーンソーにおいて、
前記複数の防振部材の少なくとも１つは軸線方向に延びる孔部を有したコイルスプリングまたは筒形柔軟弾性部材を用いたものであり、
前記信号線を前記ハンドル部から前記防振部材の孔部を挿通させて前記本体ケーシング内に導出したことを特徴とするチェーンソー。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか１項に記載のチェーンソーにおいて、
前記ハンドル部は一方と他方の各々の手で把持する第１及び第２ハンドルを一体的に備えたハンドルユニットよりなり、
前記本体ケーシングと前記ハンドルユニットとの間に前記複数の防振部材を介装したことを特徴とするチェーンソー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動モータの駆動によってガイドバーの外周部に沿って回転するソーチェーンによって木材等の木を切断するチェーンソーに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、木材等の木を切断するチェーンソーが開示されている。このチェーンソーは、本体ケーシング内に収容した電動モータと、本体ケーシングの側面前部に設けたをガイドバーと、ガイドバーの外周部に巻回したソーチェーンとを備えている。また、本体ケーシングの後部には作業者が把持するグリップを有したリアハンドルが一体的に形成され、本体ケーシングの前部にはフロントハンドルが固定されている。このチェーンソでは、作業者が例えば右手でリアハンドルを把持するとともに、左手でフロントハンドルを把持した状態で、作業者の右手でリアハンドルに設けた操作レバーを操作すると、電動モータの駆動によりソーチェーンがガイドバーの外周部に沿って回転し、ガイドバーの外周部を回転するソーチェーンを木材に押しつけることで、木材等が回転するソーチェンによって切断される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１５−０４４２９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のチェーンソーは、電動モータを駆動源としたものであるので、エンジンのような内燃機関を駆動源としたものと比して、駆動源から生じる振動をある程度低減できるようになっている。しかし、電動モータを駆動源としたものであっても、電動モータの駆動により生じる細かな振動や、ガイドバーの外周部に沿ってソーチェーンが回転するときの振動が本体ケーシングからリア及びフロントハンドルに伝わり、作業者が振動によって疲れやすくなる問題があった。本発明は、電動モータの駆動及び回転するソーチェーンの振動を作業者に伝わりにくくすることで、作業者がチェーンソーを使用しても疲れにくくすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明は、本体ケーシング内に設けた電動モータと、本体ケーシングの前部に突出して設けたガイドバーと、ガイドバーの外周部に回転可能に設けられ、電動モータの駆動によってガイドバーの外周部を回転するソーチェーンと、本体ケーシングに設けられて、作業者が把持するハンドル部とを備えたチェーンソーであって、本体ケーシングとハンドル部との間に防振部材を介装したことを特徴とするチェーンソーを提供するものである。
【０００６】
上記のように構成したチェーンソーにおいては、電動モータの駆動及びソーチェーンがガイドバーの外周部を回転することで生じる振動が防振部材によりハンドル部に伝わりにくくなり、作業者が電動モータの駆動及びソーチェーンの回転による振動によって疲れにくくなった。
【０００７】
上記のように構成したチェーンソーにおいては、本体ケーシングには電動モータに給電するバッテリパックを着脱可能に設けるのが好ましい。このようにしたときには、振動源となる本体ケーシングは重量物であるバッテリパックが装着されることで振動が抑制されるようになり、作業者は振動による影響を一層受けないようになって疲れにくくなった。
【０００８】
上記のように構成したチェーンソーにおいては、本体ケーシングとハンドル部との間でチェーンソーの重心位置を囲うように複数の防振部材を配設するのが好ましい。このようにしたときには、作業者がハンドル部を把持したときに、作業者が把持するハンドル部に対して本体ケーシングが傾きにくくなり、ガイドバーの外周部のソーチェーンが傾くのを防ぐことができた。このように構成したチェーンソーにおいては、ハンドル部には電動モータを操作する操作信号を出力する操作部と、本体ケーシングには操作部から出力される操作信号を送信する信号線に接続され、操作信号に基づいて電動モータの駆動を制御する制御装置とを備え、制御装置と信号線との接続部は本体ケーシング内にて複数の防振部材により囲われた範囲に配置されるのが好ましい。このようにしたときには、制御装置と信号線との接続部は複数の防振部材により囲われた範囲にあるために振動による変位が少なく、制御装置と信号線との接続部が断線しにくくなった。また、このように構成したチェーンソーにおいて、複数の防振部材の少なくとも１つは軸線方向に延びる孔部を有したコイルスプリングまたは筒形柔軟弾性部材を用いたものであり、信号線をハンドル部から防振部材の孔部を挿通させて本体ケーシング内に導出するのが好ましい。このようにしたときには、信号線は防振部材によって外側に露出しないようになり、信号線が断線しにくくなった。さらに、信号線は本体ケーシングとハンドル部との間にて弛みを持たせた状態で操作部と制御装置とを接続するようにするのが好ましい。このようにしたときには、チェーンソーの使用時に本体ケーシングが振動して、本体ケーシングがハンドル部に対して変位しても、信号線は弛みによって断線しにくくなった。
【０００９】
上記のように構成したチェーンソーにおいては、ハンドル部は一方と他方の各々の手で把持する第１及び第２ハンドルを一体的に備えたハンドルユニットよりなり、本体ケーシングとハンドルユニットとの間に防振部材を介装するのが好ましい。このようにしたときには、第１及び第２ハンドルを１つのユニットとして本体ケーシングに取り付けることができ、チェーンソーの組み付け作業性を向上させることができた。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の作業機の一実施形態であるチェーンソーの斜視図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】本体ケーシングとハンドル部の各右半部を取り外して内部が見えるようにした側面図である。
【図４】本体ケーシングとハンドルユニットとを分解した斜視図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明のチェーンソーの一実施形態を図面を参照して説明する。図１及び図２に示したように、チェーンソー１０は、電動モータ２１等を収容した本体ケーシング１１と、本体ケーシング１１の後部に取り付けたハンドル部３０とを備えている。本体ケーシング１１内の前後方向の中間部より前側には電動モータ２１が設けられており、電動モータ２１の駆動により回転する回転軸２１ａが本体ケーシング１１の右側面中間部から外側に突出している。電動モータ２１の回転軸２１ａにはスプロケット２２が固定されており、スプロケット２２は電動モータ２１の駆動によって回転する。本体ケーシング１１の右側面前部にはスプロケット２２の前側にて前方に突出するガイドバー２３が固定されており、ガイドバー２３の外周部とスプロケット２２との間にはソーチェーン２４が回転可能に張設されている。本体ケーシング１１の右側面前部にはスプロケットカバー２５が設けられており、スプロケットカバー２５は電動モータ２１の回転軸２１ａ、スプロケット２２及びガイドバー２３の基端部を覆っている。
【００１２】
図１及び図２に示したように、本体ケーシング１１の後部にはバッテリパック２６が着脱可能に設けられている。この実施形態では、本体ケーシング１１の後部にて左右両側部に左右一対のバッテリパック２６が設けられている。これらバッテリパック２６は電動モータ２１に給電して、電動モータ２１を駆動させるものである。図３に示したように、本体ケーシング１１の下側後部には制御装置２７が設けられており、制御装置２７は電動モータ２１の駆動を制御するものである。
【００１３】
図１及び図２に示したように、ハンドル部３０はチェーンソー１０を使用する際に作業者が把持するものであり、本体ケーシング１１の後部に防振的に取り付けられている。この実施形態では、ハンドル部３０は本体ケーシング１１の後部に設けられたリアハンドル（第１ハンドル）３１と、本体ケーシング１１の中間部より前側に設けられたフロントハンドル（第２ハンドル）３３とを一体的に備えたハンドルユニットよりなる。リアハンドル３１は側面から見たときに略環形状をしており、リアハンドル３１の上部は作業者が把持するグリップ部３１ａとなっている。また、リアハンドル３１の下部には前方に延びるベース部３２が一体的に形成されており、ベース部３２には上下を逆向きとした略Ｕ字形のフロントハンドル３３が固定されている。
【００１４】
図３に示したように、リアハンドル３１には操作部３４が設けられており、操作部３４はグリップ部３１ａに回動自在に指示されたトリガレバー３５と、トリガレバー３５の回動操作に応じた操作信号を出力する操作スイッチ部３６とを備えている。操作スイッチ部３６は信号線３７により制御装置２７に接続されており、操作スイッチ部３６から出力される操作信号は信号線３７によって制御装置２７に送信される。信号線３７の一端部は操作スイッチ部３６に接続されており、信号線３７はハンドル部３０内から本体ケーシング１１内に延び、信号線３７の他端部は制御装置２７に接続されている。この信号線３７は操作スイッチ部３６と制御装置２７との間で長さが弛んだ状態で接続されている。
【００１５】
本体ケーシング１１とハンドル部３０との間には防振部材４１〜４５が介装されており、本体ケーシング１１にて電動モータ２１の駆動及びソーチェーン２４に回転によって生じる振動は防振部材４１〜４５によってハンドル部３０に伝達されるのが抑制されている。防振部材４１〜４３はコイルスプリングを用いたものであり、防振部材４１は本体ケーシング１１の前側下部とフロントハンドル３３の下端部との間に、防振部材４２は本体ケーシング１１の前後方向の中間部の上部とフロントハンドル３３の右側上部との間に、防振部材４３は本体ケーシング１１の後側上部とリアハンドル３１の前側上部との間に設けられている。コイルスプリングよりなる防振部材４１〜４３は左右方向を螺旋の進行方向として巻回されたものであり、左右方向に伸縮することで本体ケーシング１１の左右方向の振動を吸収するとともに、上下及び前後に撓むことで本体ケーシングの上下及び前後の振動を吸収している。コイルスプリングよりなる防振部材４３は軸線方向に延びる孔部を有しており、上述した信号線３７はこの防振部材４３の孔部を挿通されてハンドル部３０内の操作スイッチ部３６と本体ケーシング１１内の制御装置２７とに接続されている。
【００１６】
防振部材４４，４５は弾性力を有したゴム材を用いたものであり、防振部材４４は本体ケーシング１１の前側下部とフロントハンドル３３の下端部との間に、防振部材４５は本体ケーシング１１の後側上部とリアハンドル３１の前側上部との間に設けられている。
【００１７】
上記のように構成したチェーンソー１０を木材の切断作業に使用するときには、作業者は例えば左手でフロントハンドル３３を把持するとともに、右手でリアハンドル３１のグリップ部３１ａを把持し、右手の人差し指をグリップ部３１ａ側に引いてトリガレバー３５を回動させると、操作スイッチ部３６がトリガレバー３５の操作に応じた操作信号を制御装置２７に出力し、電動モータ２１が制御装置２７の制御に基づいて駆動する。ソーチェーン２４は電動モータ２１の駆動により回転するスプロケット２２によってガイドバー２３の外周部を回転し、作業者が両ハンドル３１，３３を操作してガイドバー２３の外周部を回転するソーチェーン２４を丸太等の木材の外周に押しつけることにより、丸太等の木材が切断される。
【００１８】
このように構成したチェーンソー１０においては、駆動源として電動モータ２１を採用したことにより、エンジン等の内燃機関を駆動源としたよりも振動をある程度低減させることができる。しかし、駆動源として電動モータ２１を用いたとしても、電動モータ２１の駆動及びガイドバー２３の外周部を回転するソーチェーン２４による振動がハンドル３１，３３に伝達され、作業者がハンドル３１，３３を把持したときに振動によって疲れやすくなるおそれがあった。本発明のチェーンソー１０においては、本体ケーシング１１とハンドル部３０との間に防振部材４１〜４５を介装したので、本体ケーシング１１にて電動モータ２１の駆動及びソーチェーン２４がガイドバー２３の外周部を回転することで生じる振動が防振部材４１〜４５によりハンドル部３０に伝わりにくくなり、作業者が電動モータ２１の駆動及びソーチェーン２４の回転による振動によって疲れにくくなった。
【００１９】
また、この実施形態のチェーンソー１０においては、本体ケーシング１１には電動モータ２１に給電するバッテリパック２６が着脱可能に設けられている。このようにしたことで、振動源となる本体ケーシング１１は重量物であるバッテリパック２６が装着されることで振動が抑制されるようになり、作業者は振動による影響を一層受けないようになって疲れにくくなった。なお、バッテリパック２６に代えて外部電源から電源コードにより電動モータ２１に給電するようにしたときでも、バッテリパック２６の重量による振動の抑制の作用効果を得ることができなくなるが、これ以外の作用効果を得ることができる。
【００２０】
本発明のように、本体ケーシング１１とハンドル部３０との間に防振部材４１〜４５を介装してハンドル部３０に振動が伝達するのを抑制したときには、本体ケーシング１１に対してハンドル部３０が安定せずにぐらつく新たな問題が生じるおそれがある。図２及び図３に示したように、このチェーンソー１０では、本体ケーシング１１とハンドル部３０との間でチェーンソー１０の重心位置Ｇを囲うように防振部材４１〜４５を配設した。このようにしたときには、本体ケーシング１１に対して作業者が把持するハンドル部３０がぐらつくことなく安定するようになり、ガイドバー２３の外周部のソーチェーン２４が傾いてぶれるのを防ぐことができた。
【００２１】
また、本体ケーシング１１とハンドル部３０とを分離し、本体ケーシング１１とハンドル部３０との間に防振部材４１〜４５を介装してハンドル部３０に振動が伝達するのを抑制したときには、ハンドル部３０の操作部３４と本体ケーシング１１内の制御装置２７との間を接続する電気コードよりなる信号線３７は本体ケーシング１１とハンドル部３０とが別々に変位するために断線する新たな問題が生じるおそれがある。図３に示したように、このチェーンソー１０では、制御装置２７と信号線３７との接続部は本体ケーシング１１内にて複数の防振部材４１〜４５により囲われた範囲Ｒに配置されるようにした。これにより、制御装置２７と信号線３７との接続部は防振部材４１〜４５により囲われた範囲Ｒにあるために振動による変位が少なく、制御装置２７と信号線３７との接続部が断線しにくくなった。
【００２２】
また、防振部材４３は軸線方向の孔部を有したコイルスプリングよりなり、信号線３７をハンドル部３０からコイルスプリングよりなる防振部材４３の孔部を挿通させて本体ケーシング１１内に導出させた。このようにしたことで、信号線３７はコイルスプリングよりなる防振部材４３によって外側に露出しないようになり、信号線３７が断線しにくくなった。なお、防振部材４３をコイルスプリングに代えてゴム等の弾性力を有した材料を用いた筒形柔軟弾性部材を用いてもよい。さらに、信号線３７は本体ケーシング１１とハンドル部３０と間にて弛みを持たせた状態で操作部３４と制御装置２７とを接続するようにした。このようにしたことで、チェーンソー１０の使用時に本体ケーシング１１が振動して、本体ケーシング１１がハンドル部３０に対して変位しても、信号線３７は弛みによって断線しにくくなった。なお、信号線３７は操作部３４と制御装置２７との経路にて１０〜２０％の範囲で弛むようにするのが好ましい。
【００２３】
また、このチェーンソー１０においては、ハンドル部３０は一方と他方の各々の手で把持するリアハンドル（第１ハンドル）３１とフロントハンドル（第２ハンドル）３３を一体的に備えたハンドルユニットよりなり、本体ケーシング１１とハンドルユニットとの間に防振部材４１〜４５を介装した。このようにしたことで、リアハンドル３１とフロントハンドル３３を１つのユニットとして本体ケーシング１１に取り付けることができ、チェーンソー１０の組み付け作業性を向上させることができた。なお、組み付け作業性が低下するが、リアハンドル３１とフロントハンドル３３とを別体として本体ケーシング１１に防振部材を介装した状態で弾性的（防振的）に支持させてもよい。
【００２４】
上記の実施形態のチェーンソーはいわゆるリアハンドルとフロントハンドル（サイドハンドルともいう）とを備えたリアハンドル型のチェーンソーであるが、本発明はこのリアハンドル型のチェーンソーに限られるものでなく、本体ケーシングの上部に設けたトップハンドルとフロントハンドル（サイドハンドルともいう）とを備えたトップハンドル型のチェーンソーにも適用されるものである。
【００２５】
上記の実施形態においては、防振部材４１〜４３はコイルスプリングを採用し、防振部材４４，４５は弾性力を有したゴム材を用いたものであるが、防振部材４１〜４５にはコイルスプリング及びゴム材等の弾性力を有した部材を適宜採用することができる。
【符号の説明】
【００２６】
１０…チェーンソー、２１…電動モータ、２３…ガイドバー、２４…ソーチェーン、２６…バッテリパック、２７…制御装置、３０…ハンドル部、３１…第１ハンドル（リアハンドル）、３３…第２ハンドル（フロントハンドル）、３４…操作部、３７…信号線、４１〜４５…防振部材。
【図１】
0006681226.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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