(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置において、
前記タイヤパンク修理キットは、圧縮機と、圧力出口とを備え、
該圧力インジケーター装置（１．１〜１．３）が、
充填されるタイヤ内に前記タイヤパンク修理キットの前記圧縮機が生み出す圧力に対するインジケーターと、
基部本体と、視覚素子と、共鳴室を有する音発生器を含む音響素子と、前記圧縮機により生成された圧力を前記視覚素子及び音響素子へ連続的に供給する通路（４．１〜４．３）と、該通路（４．１〜４．３）に設けられたスロットル（５．１〜５．３）と、
前記スロットル（５．１〜５．３）の調節可能なスロットル弁とを含み、前記通路（４．１〜４．３）が前記視覚素子及び前記音響素子に作動的に接続され、
前記基部本体において空気圧によって生成される前記通路（４．１〜４．３）を流通する空気流（Ｌ）は、水平方向及び／又は水平から傾斜した方向に転向され、前記スロットル弁が前記通路（４．１〜４．３）を介して前記視覚素子及び音響素子へ流通する空気流量を調節し、
前記視覚素子のインジケーター要素が、前記水平方向及び／又は水平から傾斜した方向に移動可能となっている自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
【請求項２】
前記視覚素子は、前記インジケーター要素及びカラースケールを含み、該カラースケールの領域は、基準圧力範囲を表すことを特徴とする請求項１に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
【請求項３】
前記カラースケールは、スライダー（６）又は基部本体カバー（３．１〜３．３）に取り付けられる、或いは、一体化されることを特徴とする請求項２に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
【請求項４】
前記カラースケールは、好ましくは３つのインジケーター領域（１４．１〜１４．３、１５．１〜１５．６）に分割されることを特徴とする請求項２に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
【請求項５】
前記インジケーター要素は、ボール（１０．１〜１０．６）又はスライダー（６）であることを特徴とする請求項１に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
【請求項６】
前記音発生器は音響ホイッスル（７．１〜７．３）を具備することを特徴とする請求項１に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
【請求項７】
該圧力インジケーター装置が簡単に交換可能であることを特徴とする請求項１に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
【請求項８】
自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置において、
前記タイヤパンク修理キットは、圧縮機と、圧力出口とを備え、
該圧力インジケーター装置（１．１〜１．３）が、
充填されるタイヤ内に前記タイヤパンク修理キットの前記圧縮機が生み出す圧力に対するインジケーターと、
基部本体が、視覚素子と、音響素子と、前記視覚素子及び音響素子へ前記圧縮機が生み出す圧力を連続的に供給する通路（４．１〜４．３）と、スロットル（５．１〜５．３）と、
前記スロットル（５．１〜５．３）の調節可能なスロットル弁とを含み、
前記基部本体が、前記音響素子に対するソケット（１３．１〜１３．３）を有し、前記音響素子に対する前記ソケット（１３．１〜１３．３）が前記通路（４．１〜４．３）に作動的に接続されており、
前記通路（４．１〜４．３）が前記視覚素子及び前記音響素子に作動的に接続され、
前記基部本体において空気圧によって生成される前記通路（４．１〜４．３）を流通する空気流（Ｌ）は、水平方向及び／又は水平から傾斜した方向に転向され、前記スロットル弁が前記通路（４．１〜４．３）を介して前記視覚素子及び音響素子へ流通する空気流量を調節し、
前記視覚素子のインジケーター要素が、前記水平方向及び／又は水平から傾斜した方向に移動可能となっている自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
【請求項９】
前記音響素子は、共鳴室を有する音発生器を含むことを特徴とする請求項８に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
【請求項１０】
自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置において、
前記タイヤパンク修理キットは、圧縮機と、圧力出口とを備え、
該圧力インジケーター装置が、
基部本体と、
視覚素子を具備したインジケーター要素と、
前記視覚素子へ前記基部本体を貫通して延び、前記圧縮機により生成された圧力を前記視覚素子へ連続的に供給する通路と、
前記基部本体の前記通路内に配設され、前記通路を介して前記視覚素子へ流通する空気流量を調節する調節可能なスロットル弁を含んだスロットルとを具備し、
前記スロットル弁が、前記通路を通して前記視覚素子へ流通する空気の流れを調節し、前記インジケーター要素により示される基準圧力範囲が前記スロットルによって調節される自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
【請求項１１】
前記通路によって、空気流が水平方向及び／又は水平から傾斜した方向に転向され、前記視覚素子へ該空気流が流通する請求項１０に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
【請求項１２】
前記通路に接続された音響素子を更に具備する請求項１２に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
【請求項１３】
自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置において、
前記タイヤパンク修理キットは、圧縮機と、圧力出口とを備え、
該圧力インジケーター装置が、
基部本体と、
視覚素子を具備したインジケーター要素と、
前記視覚素子へ前記基部本体を貫通して延び、前記圧縮機により生成された圧力を前記視覚素子へ連続的に供給する通路と、
前記基部本体の前記通路内に配設され、前記通路を介して前記視覚素子へ流通する空気流量を調節する調節可能なスロットル弁を含んだスロットルと、
前記通路に接続され、前記スロットルと前記視覚素子との間の空気の流れに連通する音響素子とを具備する自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
【請求項１４】
自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置において、
前記タイヤパンク修理キットは、圧縮機と、圧力出口とを備え、
該圧力インジケーター装置が、
基部本体と、
前記基部本体に形成された漏斗形状のキャビティ内に配置されたボールを備えた視覚素子を具備したインジケーター要素と、
前記視覚素子へ前記基部本体を貫通して延び、前記圧縮機により生成された圧力を前記視覚素子へ連続的に供給する通路と、
前記基部本体の前記通路内に配設され、前記通路を介して前記視覚素子へ流通する空気流量を調節する調節可能なスロットル弁を含んだスロットルとを具備する自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
【請求項１５】
前記キャビティはパラボラ状の漏斗の形状を備える請求項１４に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
【請求項１６】
前記キャビティは、前記基部本体に形成された円形の段差を有している請求項１５に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
【請求項１７】
前記インジケーター要素により示される基準圧力範囲が前記スロットルによって調節可能となっている請求項１５に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
【請求項１８】
自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置において、
前記タイヤパンク修理キットは、圧縮機と、圧力出口とを備え、
該圧力インジケーター装置が、
基部本体と、
視覚素子を具備したインジケーター要素と、
前記視覚素子へ前記基部本体を貫通して延び、前記圧縮機により生成された圧力を前記視覚素子へ連続的に供給する通路と、
前記基部本体の前記通路内に配設され、前記通路を介して前記視覚素子へ流通する空気流量を調節する調節可能なスロットル弁を含んだスロットルとを具備し、
前記視覚素子が前記通路に接続された管路内に配設されたスライダーを具備する自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
【請求項１９】
前記管路及びスライダーは、該スライダーが円形の経路に沿って移動するように湾曲している請求項１８に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
【請求項２０】
前記スライダーは、２つの異なる色を含む少なくとも２つのインジケーター領域を備えている請求項１８に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１のプリアンブルに記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
種々の自動車用タイヤパンク修理キットが、従来技術から既知である。タイヤパンク修理キットは、タイヤシール剤を欠陥のあるタイヤに吐出し、その後又はそれと同時にタイヤに圧縮空気を充填するのに主に用いられる。このために、タイヤパンク修理キットは、通常、モーターによって駆動される圧縮機を備える。通常の例示的な実施形態において、充填されるタイヤ内に圧縮機が生み出す圧力は、タイヤパンク修理キットに一体化された圧力計によって表示される。この種のタイヤパンク修理キットは、例えば、特許文献１に開示されている。
【０００３】
圧力インジケーター装置として圧力計を用いることは、使用者が、理想的でない値までタイヤを充填しがちであるという不都合点がある。この原因は、例えば、理想的な基準値を知らないこと、及びタイヤのパンクによるストレスから生じる不注意である可能性がある。
【０００４】
特許文献２は、圧力計を備えない別のシステムを開示している。このために、このシステムは、複数の個別部品から構成され、特定の基準圧力に達すると、システムのハウジングから押し出されるインジケーター装置を備える。この圧力インジケーター装置の機能は、圧力鍋のインジケーターと同様である。これの不都合点は、一方では、ほとんどの場合、或る特定の基準圧力なら表示することができるが、基準圧力範囲は表示することができないか又は限定的な範囲でしか表示することができないことである。また、使用者が、突出した構成部分に引っかかる危険性があり、それにより、使用者に怪我をさせるおそれがある。またこれにより、上記構成部分が破損するおそれがあり、それがシステムの誤作動につながる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】独国特許出願公開第１０２０１４１００８１５号
【特許文献２】欧州特許出願公開第２２７５６７９号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、可能な限り誤りの生じ得ない基準圧力範囲の表示を使用者に確実に与える圧力インジケーター装置を提供することである。本発明の別の目的は、製造が容易であり、複数の基準圧力範囲に用いることができる圧力インジケーター装置を提供することである。本発明の別の目的は、可能な限り簡単に別の圧力インジケーター装置と交換することができる圧力インジケーター装置を提供することである。さらに、本発明に係る圧力インジケーター装置を、タイヤパンク修理キットのハウジングの外形寸法に一体化することが可能であるものとする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的は、請求項１に記載の特徴によって達成される。
【０００８】
通常の例示的な一実施形態において、本発明に係る圧力インジケーター装置は、自動車用タイヤパンク修理キットにおいて用いられる。この種のタイヤパンク修理キットは、少なくとも１つの圧縮機と、圧力出口とを備える。圧力出口によって、タイヤに圧縮空気を充填することができる。圧縮空気は圧縮機によって生成される。
【０００９】
通常の例示的な一実施形態において、圧力インジケーター装置は、充填されるタイヤ内に圧縮機が生み出す圧力を、タイヤパンク修理キットの使用者に示すインジケーターである。圧力インジケーター装置は、少なくとも１つの基部本体と、通路と、視覚素子と、音響素子と、スロットルとを備える。通常の例示的な一実施形態において、スロットルは、調節可能なスロットル弁を含む。
【００１０】
本発明に係る圧力インジケーター装置の通路は、タイヤパンク修理キットの圧力出口と、視覚素子及び音響素子とに作動的に接続している。さらに、通路は、基部本体における空気の流れを水平方向及び／又は水平から傾いた方向に転向する。ここで及び以下で、「水平」という用語は、地面又は路面の平面に対して本質的に平行な平面及び／又は方向を意味するように用いられる。通路内の空気流は、タイヤを充填するためにタイヤパンク修理キットの圧縮機により圧力出口においてもたらされる空気圧によって生成される。
【００１１】
さらに、本発明に係る圧力インジケーター装置において、視覚素子のインジケーター要素は、鉛直方向及び／又は鉛直から傾いた方向に動くことができる。通常の例示的な一実施形態において、インジケーター要素は、鉛直方向及び／又は鉛直から傾いた方向に転向された空気圧によって動かされる。通常の例示的な一実施形態において、視覚素子のインジケーター要素は、転向された空気流の少なくとも一部によって動かされるボール又はスライダーである。
【００１２】
通常の例示的な一実施形態において、インジケーター要素は、基部本体及び基部本体カバーによって形成されるキャビティ内に収容される。
【００１３】
１つの例示的な実施形態において、キャビティは、スライダーの外形に対応する形状の管路である。スライダーが可動に、好ましくは摺動式に支持される管路は、基部本体の通路に作動的に接続される。通路は、水平方向に、及び同様に本質的に水平方向に延びている管路内に空気流を転向する。管路及びスライダーは、管路内の空気流がスライダーを円形の経路上で動かすように湾曲を有することが好ましい。
【００１４】
別の実施形態において、キャビティは、基部本体と基部本体カバーとの間に漏斗形状で実現される。この場合、キャビティは、例えば、パラボラ状の漏斗又は段差の付いたパラボラ状の漏斗の形状で実現することができる。漏斗形状のキャビティは、ボールを収容することが好ましい。通路は、キャビティに作動的に接続され、好ましくは水平から傾斜した方向に、キャビティ内に空気流を転向する。空気流は、ボールを外方に、漏斗形状のキャビティ内に押す。ボールが外方に押される距離は、空気流の強さに左右され、この強さは、タイヤパンク修理キットの圧力出口における空気圧に左右される。
【００１５】
通常の例示的な一実施形態において、圧力インジケーター装置の視覚素子は、インジケーター要素に加えてカラースケールを備える。好ましくは３つのインジケーター領域に分割されるこのカラースケールは、基準圧力範囲を表示する。
【００１６】
通常の例示的な一実施形態において、１つのインジケーター領域は、最適な基準圧力範囲を示す。インジケーター領域が最適だと示すべき基準圧力範囲は、スロットルによって調節することができる。このインジケーター領域の色は緑色であることが好ましい。さらに、インジケーター領域のうちの別のものは、タイヤ内の空気圧が高すぎることを使用者に伝える基準圧力範囲を示すことが好ましい。このインジケーター領域の色は赤色であることが好ましい。３つ目のインジケーター領域は、過度に低い基準圧力範囲、及び最適な基準圧力範囲と過度に高い基準圧力範囲との間の遷移域を使用者に示す基準圧力範囲の双方を示すことができる。
【００１７】
カラースケールは、スライダー又は基部本体カバーに取り付けるか或いは一体化することが好ましい。インジケーター要素としてボールが設けられる場合、十分な透明度を有するフィルムの形態で基部本体カバーに一体化されるか又は取り付けられるカラースケールが用いられることが好ましい。その結果、例えば白色であるボールは、空気流が緑色透明領域又は赤色透明領域の下に白色のボールを転向すると同時に、使用者には緑色又は赤色に見える。
【００１８】
カラースケールと、個別のインジケーター領域によってカバーされる基準圧力範囲とに関しては、例えば、同じインジケーターを用いて、フロントタイヤとリアタイヤとで異なる最適圧力を確実にカバーする場合に特に有利である。さらに、使用者は、最適な圧力範囲の達成を、本発明に係る圧力インジケーター装置では、圧力鍋のインジケーターと同じ原理を用いて機能する、従来技術による圧力計又はインジケーターにおけるよりもかなり良好に読み取ることができる。
【００１９】
通常の例示的な一実施形態において、圧力インジケーター装置の音響素子は、共鳴室を有する音発生器である。音発生器は、基部本体の通路に作動的に接続される音響ホイッスルであることが好ましい。このために、基部本体は、好ましくは、音響素子に対するソケットを有し、ソケットは更に通路に接続される。音響素子及び音響素子に対するソケットは、音響素子を容易に交換することができるように実現されることが好ましい。例えば、音発生器は、ソケット内の雌ねじに対応する雄ねじを有することができるか、又は単純なプラグ接続部が設けられる。
【００２０】
音響素子によって生成される音の周波数及び音色は、共鳴室のサイズ及び形状によって決まるが、この周波数及び音色は、カッティングエッジの鋭さ、及び角度、厚さ、及び共鳴室に流入する、或いは、音響素子のカッティングエッジに衝突する空気流の強さによっても決まる。
【００２１】
音響素子は、最適な基準圧力範囲に適合され、ホイッスル音等を生成することによって、基準圧力範囲に達したことを使用者に知らせるようになっていることが好ましい。したがって、基準圧力に達したことを視覚インジケーターによって知らせることに加えて、使用者には音響信号も与えられる。例示的な一実施形態において、ホイッスル音は、最適な基準圧力範囲を超えると同時に、人間の耳には一般的に不快な音になる。
【００２２】
通常の例示的な一実施形態において、圧力インジケーター装置は、容易に取替え可能であるべきである。このために、圧力インジケーター装置は、タイヤパンク修理キットのソケットに対応するコネクタを備えることが好ましい。
【００２３】
したがって、圧力インジケーター装置の種々の実施形態は、タイヤパンク修理キットにおいて汎用的に用いられるか、又は、顧客が望むならば、圧力計と交換することも可能である。例示的な実施形態において、圧力インジケーター装置は、タイヤパンク修理キットのソケットにねじ込まれるか又は挿入される。
【００２４】
圧力インジケーター装置は、圧力インジケーター装置がタイヤパンク修理キットの外形寸法から突出しないように適合されたサイズを有することが好ましい。したがって、使用者の怪我の危険性及び圧力インジケーター装置の故障のしやすさを回避又は少なくとも低減することが可能である。
【００２５】
スロットルによって基準圧力範囲を調節可能であることで、タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置は、広範な製造業者による様々な車両に用いることが可能になる。
【００２６】
本発明の他の利点、特徴及び詳細は、好ましい例示的な実施形態の以下の記載及び図面から得られる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明に係る圧力インジケーター装置の第１の例示的な実施形態の上面図である。
【図２】図２に係る線ＩＩ−ＩＩに沿った圧力インジケーター装置の断面図である。
【図３】図３の細部Ｘの拡大図である。
【図４】図１に係る圧力インジケーター装置の分解図である。
【図５】本発明に係る圧力インジケーター装置の第２の例示的な実施形態の上面図である。
【図６】図５に係る圧力インジケーター装置の線ＶＩ−ＶＩに沿った断面図である。
【図７】図５に係る圧力インジケーター装置の分解図である。
【図８】本発明に係る圧力インジケーター装置の別の例示的な実施形態の上面図である。
【図９】図８に係る圧力インジケーター装置の線ＩＸ−ＩＸに沿った断面図である。
【図１０】図８に係る圧力インジケーター装置の分解図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
図１〜図４は、本発明に係る、自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置１．１の第１の例示的な実施形態を示している。圧力インジケーター装置１．１は、充填されるタイヤ内に広がる圧力の表示を使用者に与える。この圧力は、タイヤパンク修理キットの圧縮機によって生み出され、充填されるタイヤ内に圧力出口を介して運ばれるものである。
【００２９】
本発明に係る圧力インジケーター装置１．１は、基部本体に加えて、通路４．１と、視覚素子と、音響素子と、スロットル５．１とを備える。通常の例示的な一実施形態において、スロットル５．１は、調節可能なスロットル弁を含む。
【００３０】
視覚素子としては、圧力インジケーター装置１．１は、スライダー６の形態のインジケーター要素を備える。圧力インジケーター装置１．１のスライダー６は、複数のインジケーター領域１４．１〜１４．３から構成され、スライダー６に取り付けられるか又はスライダー６に一体化されるカラースケールも備える。インジケーター領域１４．１〜１４．３は、基準圧力範囲を表示するカラースケールの領域に対応する。カラースケールは、３つのインジケーター領域１４．１〜１４．３に分割されることが好ましい。図４では、測定用スケール１８が基部本体カバー３．１に取り付けられている。
【００３１】
例示的な一実施形態において、インジケーター領域１４．１には緑色が割り当てられ、インジケーター領域１４．２には黄色が割り当てられ、インジケーター領域１４．３には赤色が割り当てられる。緑色のインジケーター領域１４．１は、充填されるタイヤ内の空気圧が、その車両の製造業者が最適とみなす値に達したことを使用者に知らせる。基準圧力範囲を最適であると示すことが可能であることを通じて、車両に認められた様々なタイヤサイズに対する最適なタイヤ圧力の差異を考慮に入れることが可能である。黄色のインジケーター領域１４．２は、最適な基準圧力範囲を僅かに超えていることを使用者に知らせることができる。したがって、例えば、冬用タイヤにはおよそ０．２ｂａｒ分多くの圧力を充填することが推奨されることを考慮に入れることが可能である。赤色のインジケーター領域１４．３は、タイヤ内の圧力が高すぎることを使用者に知らせる。したがって、この場合、使用者は、タイヤパンク修理キットの圧力出口を介してタイヤからいくらか空気を逃がすべきであることを知る。
【００３２】
音響素子としては、圧力インジケーター装置１．１は、共鳴室を有する音発生器を備える。共鳴室を有する音発生器は音響ホイッスル７．１であることが好ましい。
【００３３】
圧力インジケーター装置１．１をタイヤパンク修理キットに接続するために、圧力インジケーター装置１．１は、シール、例えばＯリング１６．１を伴うコネクタ１７．１を備える。通常の例示的な一実施形態において、コネクタ１７．１は、タイヤパンク修理キットの圧力インジケーターのソケットに対応する。このソケットは、通常の圧力計に対するソケットとしても好適であることが好ましい。したがって、顧客の所望に応じて、タイヤパンク修理キットには、圧力計を装着することも圧力インジケーター装置１．１を装着することも可能である。
【００３４】
圧力インジケーター装置１．１の視覚素子及び音響素子は、通路４．１に作動的に接続される。さらに、図２、３に示されているように、圧力インジケーター装置１．１の基部本体において圧縮機の空気圧がもたらす空気流Ｌは、通路４．１によって水平方向に転向される。「水平」という用語は、地面、特に路面に対して本質的に平行な平面及び／又は方向を意味するように用いられるが、傾斜した角度で延びていてもよい。空気流Ｌの水平方向への転向により、圧力インジケーター装置１．１をタイヤパンク修理キットの外形寸法内に収めることが可能になり、結果として、圧力インジケーター装置１．１がタイヤパンク修理キットの外殻から突出しない。
【００３５】
圧力インジケーター装置１．１の通路４．１は、基部本体の基部本体底部２．１に部分的に収容される。通路４．１の別の部分は、基部本体底部２．１と基部本体カバー３．１とが組み付けられると、これら２つの部分にある凹部によって形成される。圧力インジケーター装置１．１の通路４．１は、空気流Ｌの少なくとも一部を管路８に運ぶ。スライダー６は、管路８内で、特に摺動式に動くことが可能であるように支持されている。
【００３６】
さらに、基部本体、好ましくは図３、４に示されている基部本体底部２．１は、音響素子に対するソケット１３．１を有する。ソケット１３．１は、通路４．１に作動的に接続される。通常の例示的な一実施形態において、音響素子、特に音響ホイッスル７．１は、インジケーター領域１４．１〜１４．３によって表示される基準圧力範囲に適合されている。顧客の所望に応じて、音響ホイッスル７．１の音響信号は、例えば、最適な基準圧力範囲に達した場合、又は、例えば、最適な基準圧力範囲を超えたときにのみ信号の発信を開始することができる。
【００３７】
図５〜図７及び図８〜図１０はそれぞれ、本発明に係る、別の例示的な実施形態の圧力インジケーター装置１．２及び１．３を示している。圧力インジケーター装置１．２及び１．３において、通路４．２又は４．３を通る空気流Ｌは、水平方向及び水平から傾斜した方向に転向される。
【００３８】
通路４．２又は４．３は、同様に、音響素子に対するソケット１３．２又は１３．３を有し、音響素子に作動的に接続される。通常の例示的な一実施形態において、圧力インジケーター装置１．２又は１．３における音響素子は、音響ホイッスル７．２又は７．３である。圧力インジケーター装置１．２又は１．３によって示される基準圧力範囲は、スロットル５．２又は５．３によって調節することができる。
【００３９】
通常の例示的な一実施形態において、使用者に基準圧力範囲の表示を与える圧力インジケーター装置１．２又は１．３のインジケーター要素は、ボール１０．１〜１０．３又は１０．４〜１０．６である。圧力インジケーター装置１．２又は１．３は、インジケーター要素としてボールを備える。白色のボールが用いられることが好ましい。カラースケールとしては、圧力インジケーター装置１．２又は１．３は、基部本体カバー３．２又は３．３に糊付けされたカラースケールフィルム１２．１又は１２．２を備える。カラースケールフィルム１２．１又は１２．２は、３つのインジケーター領域１５．１〜１５．３又は１５．４〜１５．６を有することが好ましい。カラースケールフィルム１２．１又は１２．２のインジケーター領域１５．１〜１５．３又は１５．４〜１５．６は、使用者に基準圧力範囲を示す。図示されていない別の例示的な実施形態では、カラースケールは、基部本体カバーに一体化されている。
【００４０】
図５〜図７及び図８〜図１０において簡略化のために、ボール１０．１〜１０．３及び１０．４〜１０．６はそれぞれ、同じ図において、異なるインジケーター領域１５．１〜１５．３又は１５．４〜１５．６に対して示されている。ボールは、基部本体底部２．２におけるパラボラ状の漏斗部９．１、又は基部本体底部２．３における段差１１を有するパラボラ状の漏斗部９．２内に収容される。漏斗部９．１又は９．２は、基部本体カバー３．２又は３．３とともにキャビティを形成する。空気流Ｌは、通路４．２又は４．３を通って水平から傾斜した方向に、このキャビティに吹き込まれる。吹き込まれる空気流Ｌの強さに応じて、ボール１０．１〜１０．３又は１０．４〜１０．６は、水平方向及び／又は水平から傾斜した方向に動き、それにより、使用者に基準圧力範囲の表示を与える。
【００４１】
図示の圧力インジケーター装置１．２又は１．３の例示的な実施形態において、インジケーター領域１５．１又は１５．４には白色が割り当てられ、インジケーター領域１５．２又は１５．５には緑色が割り当てられ、インジケーター領域１５．３又は１５．６には赤色が割り当てられる。インジケーター領域１５．１又は１５．４は、充填されるタイヤ内の圧力が低すぎることを使用者に示すのに用いることができる。インジケーター領域１５．２又は１５．５は、充填されるタイヤ内の圧力が最適な基準圧力範囲であることを示すのに用いることができる。インジケーター領域１５．３又は１５．６は、充填されるタイヤ内の圧力が高すぎることを示すのに用いることができる。
【００４２】
色付きのインジケーター領域１５．１〜１５．３及び１５．４〜１５．６が透明であるカラースケールフィルム１２．１又は１２．２を用いると、それぞれのインジケーター領域１５．１〜１５．３及び１５．４〜１５．６にあるボールは、使用者から見ると、カラースケール１２．１又は１２．２が示す色になる。圧力インジケーター装置１．２又は１．３の図示の例示的な実施形態では、インジケーター領域１５．１又は１５．４に位置するボール１０．１又は１０．４は、使用者には白色に見え、インジケーター領域１５．２又は１５．５に位置するボール１０．２又は１０．５は緑色に見え、インジケーター領域１５．３又は１５．６に位置するボール１０．３又は１０．６は赤色に見える。
【００４３】
インジケーター領域１５．１〜１５．３及び１５．４〜１５．６によって表示される基準圧力範囲は、スロットル５．２又は５．３を介して調節することができる。スロットル５．２又は５．３、及び通路４．２又は４．３の不要な開放部を覆うために、ストッパー１９．１〜１９．４等のカバー要素が用いられる。
【００４４】
本発明は以下のように機能する。本発明について、圧力インジケーター装置１．１及び１．２と併せて記載する。
【００４５】
充填されるタイヤ内の空気圧を表示するために、圧力インジケーター装置１．１又は１．２は、タイヤパンク修理キットの圧力出口に作動的に接続される。このために、タイヤパンク修理キットは、圧力インジケーター装置１．１又は１．２に対するソケットを有する。このソケットは、圧力インジケーター装置１．１又は１．２のコネクタ１７．２又は１７．２に対応する。これにより、圧力インジケーター装置１．１又は１．２を容易に交換することが可能であるとともに、圧力インジケーター装置１．１又は１．２を種々のタイヤパンク修理キットに用いることが可能である。
【００４６】
使用者がタイヤパンク修理キットを用いて、充填されるタイヤ内の空気圧を増加させる場合、通路４．１又は４．２を介した空気流Ｌは、水平方向及び／又は水平から傾斜した方向に転向される。転向された空気流Ｌにより、スライダー６又はボール１０．１の形態のインジケーター要素が動き始める。空気圧が増加し、次第に強力となる空気流Ｌがもたらされる。スライダー６のインジケーター領域１４．１又はボール１０．２を伴うインジケーター領域１５．２は、充填されるタイヤ内に最適な基準圧力範囲が達成されたとき、使用者に知らせる。さらに、１つの例示的な実施形態において、最適な基準圧力範囲に達すると、音響ホイッスル７．１又は７．２は音を発し始める。音響ホイッスル７．１又は７．２は、この場合、タイヤパンク修理キットの圧縮機の音量を超えるホイッスル音を発することが好ましい。音響信号及び視覚表示により、使用者には、最適な基準圧力範囲に達した場合の簡単な表示が与えられる。この場合、使用者が、例えば圧力計の細い指針に注意を向けている必要がない。このことは、特に、タイヤのパンクが暗い所で起こった場合に非常に有利である。
【００４７】
充填されるタイヤ内の圧力が最適な基準圧力範囲を超えると同時に、圧力インジケーター装置１．１又は１．２は、スライダー６又はボール１０．３が次のインジケーター領域１４．２又は１５．３に達することによって、使用者にそのことを示す。例示的な実施形態によっては、使用者は、赤色のインジケーター領域１５．３によって、充填されるタイヤ内に過剰な圧力が存在することを直ちに知ることができ、又は、使用者は、黄色のインジケーター領域１４．２によって、充填されるタイヤ内に僅かに超過した圧力が広がっていることを知ることができる。２つ目の例では、タイヤ内の空気圧がその後更に増加する場合、使用者は、赤色のインジケーター領域１４．３によって、タイヤ内の圧力が過度に高い値に達したことを知る。
なお、本発明は以下の特徴を以って実施することができる。
［特徴１］
自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置において、
前記タイヤパンク修理キットは、圧縮機と、圧力出口とを備え、
該圧力インジケーター装置（１．１〜１．３）は、充填されるタイヤ内に前記タイヤパンク修理キットの前記圧縮機が生み出す圧力に対するインジケーターであり、基部本体と、通路（４．１〜４．３）と、視覚素子と、音響素子と、スロットル（５．１〜５．３）とを備え、前記スロットル（５．１〜５．３）は、調節可能なスロットル弁を含み、
前記通路（４．１〜４．３）は、前記視覚素子及び前記音響素子に作動的に接続され、
前記基部本体において空気圧によって生成される前記通路（４．１〜４．３）を流通する空気流（Ｌ）は、水平方向及び／又は水平から傾斜した方向に転向され、
前記視覚素子のインジケーター要素が、前記水平方向及び／又は水平から傾斜した方向に移動可能であることを特徴とする自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
［特徴２］
前記視覚素子は、前記インジケーター要素及びカラースケールを含み、該カラースケールの領域は、基準圧力範囲を表すことを特徴とする特徴１に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
［特徴３］
前記インジケーター要素は、ボール（１０．１〜１０．６）又はスライダー（６）であることを特徴とする特徴１又は２に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
［特徴４］
前記カラースケールは、前記スライダー（６）又は基部本体カバー（３．１〜３．３）に取り付けられる、或いは、一体化されることを特徴とする特徴２又は３に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
［特徴５］
前記カラースケールは、好ましくは３つのインジケーター領域（１４．１〜１４．３、１５．１〜１５．６）に分割されることを特徴とする特徴２〜４の何れか１項に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
［特徴６］
前記音響素子は、共鳴室を有する音発生器を含むことを特徴とする特徴１〜５の何れか１項に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
［特徴７］
前記音発生器は音響ホイッスル（７．１〜７．３）であることを特徴とする特徴６に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
［特徴８］
前記基部本体は、前記音響素子に対するソケット（１３．１〜１３．３）を有することを特徴とする特徴１〜７の何れか１項に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
［特徴９］
前記音響素子に対する前記ソケット（１３．１〜１３．３）は、前記通路（４．１〜４．３）に作動的に接続されることを特徴とする特徴８に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
［特徴１０］
簡単に交換可能であることを特徴とする特徴１〜９の何れか１項に記載の自動車用タイヤパンク修理キットの圧力インジケーター装置。
【符号の説明】
【００４８】
１    圧力インジケーター装置
２    基部本体底部
３    基部本体カバー
４    通路
５    スロットル
６    スライダー
７    音響ホイッスル
８    管路
９    漏斗部
１０    ボール
１１    段差
１２    カラースケールフィルム
１３    ソケット
１４    スライダーのインジケーター領域
１５    カラースケールフィルムのインジケーター領域
１６    Ｏリング
１７    コネクタ
１８    測定用スケール
１９    ストッパー
Ｌ    空気流
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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