(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンを搭載した車両と、
前記エンジンに供給する燃料を貯留する燃料タンクと、
前記燃料タンクに貯留されている燃料の貯留量を検出する燃料センサと、
前記エンジンから排出される排気ガスを尿素水を用いて浄化する排気ガス浄化装置と、
前記排気ガス浄化装置に供給する尿素水を貯留する尿素水タンクと、
前記尿素水タンクに貯留されている尿素水の貯留量を検出する尿素水センサと、
前記燃料センサにより検出された前記燃料の貯留量に応じて報知パターンを変化させることにより前記燃料の貯留量を報知し、前記尿素水センサにより検出された前記尿素水の貯留量に応じて報知パターンを変化させることにより前記尿素水の貯留量を報知する報知装置とを備え、
前記報知装置は、前記燃料タンクの補給口及び前記尿素水タンクの補給口の近傍位置に設けられて操作者が操作可能な１つの報知スイッチを有し、前記報知スイッチが第１の状態にオン操作されると前記燃料の貯留量の報知を行い、前記報知スイッチが第２の状態にオン操作されると前記尿素水の貯留量の報知を行うように構成され、
前記報知装置は、スピーカ、第１発光部及び第２発光部を有し、
前記スピーカ、前記第１発光部及び前記第２発光部は、前記燃料タンクの補給口及び前記尿素水タンクの補給口の近傍位置に設けられ、
前記報知装置は、
前記報知スイッチが前記第１の状態にオン操作された場合は、前記スピーカから一定の間隔で音を発生させ、前記燃料の貯留量に応じて前記スピーカから発生する音の間隔を変えるとともに、前記第１発光部を一定の間隔で発光させ、前記燃料の貯留量に応じて前記第１発光部の発光の間隔を変えることにより前記燃料の貯留量の報知を行い、
前記報知スイッチが前記第２の状態にオン操作された場合は、前記スピーカから一定の間隔で音を発生させ、前記尿素水の貯留量に応じて前記スピーカから発生する音の間隔を変えるとともに、前記第２発光部を一定の間隔で発光させ、前記尿素水の貯留量に応じて前記第２発光部の発光の間隔を変えることにより前記尿素水の貯留量の報知を行うことを特徴とする作業用車両。
【請求項２】
前記第１発光部及び前記第２発光部は、前記報知スイッチの内部に設けられることを特徴とする請求項１に記載の作業用車両。
【請求項３】
前記報知装置は、前記報知スイッチがオン操作されてから所定時間経過すると前記報知を自動的に停止させるように構成されたことを特徴とする請求項１〜２の何れかに記載の作業用車両。
【請求項４】
前記車両がオペレータキャビンを備え、
前記車両にバッテリを搭載し、
前記報知装置は、前記オペレータキャビン内のメインスイッチがオフ状態であっても前記報知スイッチがオン操作されると前記バッテリのからの電力供給を受けて前記報知を行うように構成されたことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の作業用車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンの動力を用いて走行装置および作業装置の駆動を行う作業用車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
このような作業用車両の一例として、タイヤもしくはクローラからなる走行装置を車両本体の左右にそれぞれ設け、左右の走行装置の作動速度を異ならせることによって進行方向の転換を行うスキッドステアローダが知られている（例えば、特許文献１を参照）。このようなスキッドステアローダは、車両本体に上下揺動自在にアームを設け、このアームを上下に揺動させることによりアーム先端に着脱自在に取り付けられたアタッチメント（作業装置）を上下に移動させて作業を行うように構成されている。車両の後部には、走行装置や作業装置を駆動させるためのエンジンと、エンジンに供給する燃料を貯留する燃料タンクとが搭載されている。
【０００３】
また、このような作業用車両には、エンジンの排気ガスに含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）を尿素水を用いて浄化する排気ガス浄化装置を備えた車両が知られている（例えば、特許文献２を参照）。このような作業用車両は、排気ガス浄化装置に供給する尿素水を貯留する尿素水貯留タンクが搭載されており、定期的に尿素水を補給する必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第５７１８５１３号
【特許文献２】特開２０１０‐１８０８６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このような作業用車両では、燃料や尿素水を補給する場合に、作業現場等において携行缶（携帯用タンク）から燃料や尿素水を補給することがある。そのような場合には、タンクが満杯となって補給口から燃料や尿素水が溢れ出さないように、補給口を覗き込んで液面を確認したり、運転席に設けられた燃料メータや尿素水メータを覗き込んでタンク内の貯留量を確認しながら補給作業を行っていた。しかしながら、周囲の明るさの度合いによって補給口内の液面が見え難かったり、補給作業を行いながら運転席内のメータと補給口とを交互に確認しなくてはならかったため、補給者の負担が大きく、煩雑な補給作業となっていた。
【０００６】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、燃料や尿素水の補給作業を容易に行うことができる作業用車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明に係る作業用車両は、エンジンを搭載した車両と、前記エンジンに供給する燃料を貯留する燃料タンクと、前記燃料タンクに貯留されている燃料の貯留量を検出する燃料センサと、前記エンジンから排出される排気ガスを尿素水を用いて浄化する排気ガス浄化装置と、前記排気ガス浄化装置に供給する尿素水を貯留する尿素水タンクと、前記尿素水タンクに貯留されている尿素水の貯留量を検出する尿素水センサと、前記燃料センサにより検出された前記燃料の貯留量に応じて報知パターンを変化させることにより前記燃料の貯留量を報知し、前記尿素水センサにより検出された前記尿素水の貯留量に応じて報知パターンを変化させることにより前記尿素水の貯留量を報知する報知装置（例えば、実施形態における制御装置６０、報知スイッチ６５およびスピーカ６６）とを備え、前記報知装置は、前記燃料タンクの補給口及び前記尿素水タンクの補給口の近傍位置に設けられて操作者が操作可能な１つの報知スイッチ（例えば、実施形態における報知スイッチ６５）を有し、前記報知スイッチが第１の状態（例えば、実施形態における左側）にオン操作されると前記燃料の貯留量の報知を行い、前記報知スイッチが第２の状態（例えば、実施形態における右側）にオン操作されると前記尿素水の貯留量の報知を行うように構成され、前記報知装置は、スピーカ（例えば、実施形態におけるスピーカ６６）、第１発光部（例えば、実施形態における燃料補給モード発光部６５ａ）及び第２発光部（例えば、実施形態における尿素水補給モード発光部６５ｂ）を有し、前記スピーカ、前記第１発光部及び前記第２発光部は、前記燃料タンクの補給口及び前記尿素水タンクの補給口の近傍位置に設けられ、前記報知装置は、前記報知スイッチが前記第１の状態にオン操作された場合は、前記スピーカから一定の間隔で音を発生させ、前記燃料の貯留量に応じて前記スピーカから発生する音の間隔を変えるとともに、前記第１発光部を一定の間隔で発光させ、前記燃料の貯留量に応じて前記第１発光部の発光の間隔を変えることにより前記燃料の貯留量の報知を行い、前記報知スイッチが前記第２の状態にオン操作された場合は、前記スピーカから一定の間隔で音を発生させ、前記尿素水の貯留量に応じて前記スピーカから発生する音の間隔を変えるとともに、前記第２発光部を一定の間隔で発光させ、前記尿素水の貯留量に応じて前記第２発光部の発光の間隔を変えることにより前記尿素水の貯留量の報知を行うように構成される。
【０００８】
上記構成の作業用車両において、前記第１発光部及び前記第２発光部は、前記報知スイッチの内部に設けられることが好ましい。
【０００９】
上記構成の作業用車両において、前記報知装置は、前記報知スイッチがオン操作されてから所定時間経過すると前記報知を自動的に停止させるように構成されることが好ましい。
【００１０】
上記構成の作業用車両において、前記車両がオペレータキャビンを備え、前記車両にバッテリを搭載し、前記報知装置は、前記オペレータキャビン内のメインスイッチがオフ状態であっても前記報知スイッチがオン操作されると前記バッテリのからの電力供給を受けて前記報知を行うように構成されることが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
上記のように構成された本発明に係る作業用車両によれば、燃料センサにより燃料タンクに貯留されている燃料の貯留量を検出し、その検出された燃料貯留量に応じて報知パターンを変化させることにより燃料貯留量を報知する報知装置を備えて構成される。そのため、従来のように給油口や運転席の燃料メータを覗き込んで確認しなくても、燃料タンクに貯留されている燃料の貯留量を知ることができるので、給油作業中に燃料タンクが満杯になって給油口から燃料を溢れ出させることを防止することができる。このように給油者の負担を減らして給油作業を容易に行うことができる。
【００１２】
また、本発明に係る作業用車両によれば、尿素水センサにより尿素水タンクに貯留されている尿素水の貯留量を検出し、その検出された尿素水貯留量に応じて報知パターンを変化させることにより尿素水貯留量を報知する報知装置を備えて構成される。そのため、尿素水の補給作業においても、従来のように尿素水の補給口や運転席の尿素水メータを覗き込んで確認しなくても、尿素水タンクに貯留されている尿素水の貯留量を知ることができる。従って、補給作業中に尿素水タンクが満杯になって補給口から尿素水を溢れ出させることを防止することができ、尿素水の補給作業を容易に行うことができる。
【００１３】
また、上記構成の作業用車両において、報知装置がタンクの補給口の近傍位置に設けられた報知スイッチを有し、報知スイッチがオン操作されると報知を行う構成とすれば、補給口の傍に来て報知スイッチをオン操作するだけで、すぐに補給作業を行うことができる。またこのとき、報知スイッチがオン操作されてから所定時間経過すると報知を自動的に停止させる構成とすれば、報知装置（報知スイッチ）の切り忘れを防止することができる。
【００１４】
また、上記構成の作業用車両において、報知装置が音および光の少なくともいずれか一方を用いて報知を行う構成とすれば、補給者に対してタンク内の貯留量を聴覚的もしくは視覚的に確実に知らせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明を適用したクローラ式スキッドステアローダをアームが最下動位置に揺動された状態で示す左側面図である。
【図２】上記スキッドステアローダを示す図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。
【図３】上記スキッドステアローダをアームが最上動位置に揺動させた状態で示す左側面図である。
【図４】上記スキッドステアローダに設けられた排気ガス浄化装置および報知装置の構成を示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。本実施形態では、アームの先端にバケットを装着したクローラ式のスキッドステアローダ（以下、クローラローダと称する）に、本発明を適用した例について説明する。まず、クローラローダ１の全体構成について、図１〜図３を参照して説明する。
【００１７】
クローラローダ１は、図１に示すように、無端状の履帯３を有して構成される左右一対の走行装置５，５と、これら走行装置５，５が左右に取り付けられた本体フレーム９と、本体フレーム９に取り付けられたローダ装置２０と、本体フレーム９の中央上部に設けられたオペレータキャビン１１とを有して構成されている。なお、走行装置５，５と本体フレーム９とをあわせて、以下「車両１０」と称する。
【００１８】
オペレータキャビン１１は箱状に形成されており、車両前側が開口し、その開口部に開閉自在な前扉１１ａが設けられている。オペレータキャビン１１内には、作業者が車両前側に向いて着座するオペレータシート（図示せず）が設けられており、このオペレータシートの左右に、走行装置５，５およびローダ装置２０の駆動を操作するための操作レバー（図示せず）が配設されている。また、オペレータキャビン１１内には、車両１０のメインスイッチ１３と、後述する燃料タンク４５に貯留されている燃料の貯留量を表示する燃料メータ１７と、後述する尿素水タンク５５に貯留されている尿素水の貯留量を表示する尿素水メータ１８とが設けられている（図４を参照）。
【００１９】
上述のように、本体フレーム９にローダ装置２０が取り付けられるのであるが、本体フレーム９にはローダ装置２０を取り付けるための複数の枢結点が設けられている。ローダ装置２０は、オペレータキャビン１１の前後左右を囲むように配設されたアーム２１と、本体フレーム９およびアーム２１に跨って取り付けられた左右一対のコントロールリンク２２と、コントロールリンク２２の後側において本体フレーム９およびアーム２１に跨って取り付けられた左右一対のアームシリンダ２３と、アームシリンダ２３の後側において本体フレーム９およびアーム２１に跨って取り付けられた左右一対のリフトリンク２４と、アーム２１の前端部にブラケット２９ａを介して取り付けられたバケット２９とから構成される。なお、左右一対のコントロールリンク２２、アームシリンダ２３およびリフトリンク２４は左右対称に設けられており、コントロールリンク２２、アームシリンダ２３およびリフトリンク２４を介してアーム２１が本体フレーム９に取り付けられている。
【００２０】
ブラケット２９ａはアーム２１の先端部に上下に揺動自在に枢結されており、そのブラケット２９ａにバケット２９が着脱自在に取り付けられている。バケット２９（ブラケット２９ａ）は、アーム２１の先端側に設けられたバケットシリンダ２８，２８を伸縮作動させることにより、アーム２１に対して上下に揺動される。
【００２１】
クローラローダ１は、作業者がオペレータシートに着座して操作レバーを操作することにより、操作レバーの操作に応じて、走行装置５を駆動させて車両１０を走行移動させたり、アームシリンダ２３を伸縮作動させてアーム２１を上下に揺動させたり、バケットシリンダ２８を伸縮作動させてバケット２９を上下に揺動させたりすることができる。アームシリンダ２３を伸縮作動させることにより、アーム２１を最下動位置２１Ｄと最上動位置２１Ｕとの間で上下に揺動させることが可能である。
【００２２】
クローラローダ１は、オペレータキャビン１１の後方位置に、ディーゼルエンジンＥＧ
（以下、エンジンＥＧと称する）と、エンジンＥＧに供給する燃料を貯留する燃料タンク４５（図４を参照）と、燃料タンク４５内の燃料をエンジンＥＧに供給するための燃料ポンプ等からなる燃料供給装置４６（図４を参照）とが設けられている。これらエンジンＥＧ等は、左右が本体フレーム９の側方フレームに覆われ、上方および後方がそれぞれエンジンカバー１５およびリアドア１６に覆われている。走行装置５、アームシリンダ２３およびバケットシリンダ２８は、このエンジンＥＧにより駆動された油圧ポンプからの作動油を受けて駆動されるように構成されている。
【００２３】
また、クローラローダ１は、図４に示すように、エンジンＥＧから排出される排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置５０を備えている。排気ガス浄化装置５０は、エンジンＥＧの排気管Ｐに設けられ、一酸化窒素（ＮＯ）を酸化して二酸化窒素（ＮＯ２）にするための第１酸化触媒５１と、第１酸化触媒５１の下流側に設けられ、排気ガス中に含まれる粒子状物質（Particulate Matter、以下ではＰＭと称する）を捕捉するディーゼル微粒子捕集フィルタ５２（Diesel Particulate Filter、以下ではＤＰＦ５２と称する）と、ＤＰ
Ｆ５２の下流側に設けられ、アンモニア（ＮＨ３）と窒素酸化物（ＮＯｘ）を化学反応させて窒素酸化物を窒素と水に還元するためのＳＣＲ触媒５３（Selective Catalytic Reduction）と、ＳＣＲ触媒５３の下流側に設けられ、ＳＣＲ触媒５３における化学反応で消
費されずに残ったアンモニアを酸化するための第２酸化触媒５４と、ＳＣＲ触媒５３に供給される尿素水を貯留する尿素水タンク５５と、尿素水タンク５５内の尿素水をＳＣＲ触媒５３に供給するための尿素水ポンプや尿素噴射インジェクタ５６ａ等からなる尿素水供給装置５６とを備えて構成される。
【００２４】
排気ガス浄化装置５０では、エンジンＥＧから排出された排気ガスが排気管Ｐを通って、まず第１酸化触媒５１に流入し、排気ガス中の一酸化窒素が第１酸化触媒５１によって二酸化窒素に酸化される。次に、排気ガスはＤＰＦ５２に流入し、排気ガス中のＰＭがＤＰＦ５２によって捕捉される。続いて、排気ガスはＳＣＲ５３に流入する。このとき、尿素水供給装置５６により尿素水タンク５５内の尿素水を尿素噴射インジェクタ５６ａに供給し、尿素噴射インジェクタ５６ａから尿素水が噴射されてＳＣＲ触媒５３に添加される。ＳＣＲ触媒５３に添加された尿素水は、加水分解されてアンモニアと二酸化炭素となり、このアンモニアと排気ガス中の窒素酸化物が反応して窒素および水となる。ＳＣＲ触媒５３において消費されずに残ったアンモニアは第２酸化触媒５４において酸化される。排気ガス浄化装置５０は、このようにして排気ガス中のＰＭを除去するとともに窒素酸化物を浄化するように構成されている。
【００２５】
燃料タンク４５内には、燃料タンク４５内に貯留されている燃料の貯留量（残量）を検出する燃料センサ４８が設けられている。燃料センサ４８は、燃料タンク４５内の上部に取り付けられたセンサ本体４８ａと、センサ本体４８ａにアーム４８ｂを介して設けられ、燃料の液面に浮かべられるフロート４８ｃとを備えて構成される。燃料センサ４８は、フロート４８ｃの位置から得られる液面の位置に基づいて燃料貯留量を検出し、検出した燃料貯留量のデータを制御装置６０に送るように構成されている。
【００２６】
尿素水タンク５５内には、尿素水タンク５５内に貯留されている尿素水の貯留量（残量）を検出する尿素水センサ５８が設けられている。尿素水センサ５８は、上記燃料センサ４８と同様に、尿素水タンク５５内の上部に取り付けられたセンサ本体５８ａと、センサ本体５８ａにアーム５８ｂを介して設けられ、尿素水の液面に浮かべられるフロート５８ｃとを備えて構成される。尿素水センサ５８は、フロート５８ｃの位置から得られる液面の位置に基づいて尿素水貯留量を検出し、検出した尿素水貯留量のデータを制御装置６０に送るように構成されている。
【００２７】
燃料タンク４５の給油口４５ａおよび尿素水タンク５５の補給口５５ａは、クローラロ
ーダ１におけるオペレータキャビン１１の左方位置に設けられている（図１を参照）。また、これら給油口４５ａおよび補給口５５ａの近傍位置には、報知スイッチ６５と、スピーカ６６とが設けられている。なお、制御装置６０、報知スイッチ６５およびスピーカ６６が、燃料タンク４５内の燃料貯留量および尿素水タンク５５内の尿素水貯留量を報知する報知装置を構成する。
【００２８】
報知スイッチ６５は、左右に延びた矩形状のシーソー型のスイッチであり、指で押された方向に傾動可能であるとともに、指を離すと中立位置に自動的に復帰するように構成されている。報知スイッチ６５の左側を押圧操作すると、燃料補給モードのオン信号が制御装置６０に送信されるようになっている。また、報知スイッチ６５の右側を押圧操作すると、尿素水補給モードのオン信号を制御装置６０に送信するようになっている。報知スイッチ６５の左右にはそれぞれ、表面が半透明に形成されて内部の発光源により発光可能に構成された燃料補給モード発光部６５ａおよび尿素水補給モード発光部６５ｂが設けられている。
【００２９】
制御装置６０は、報知スイッチ６５から燃料補給モードのオン信号を受信すると、報知スイッチ６５の燃料補給モード発光部６５ａを発光させるとともに、スピーカ６６から音を発生させる制御を行う。このとき、制御装置６０は、燃料センサ４８により検出されて送信されてきた燃料タンク４５内の燃料貯留量に応じて、燃料補給モード発光部６５ａの発光パターンおよびスピーカ６６の発音パターンを変化させる制御を行うように構成されている。具体的には、例えば、燃料タンク４５内の燃料貯留量が５０％未満のときには、ビッ・・・ビッ・・・ビッ・・・という発音間隔が長いブザー音（例えば、２秒周期であってそのうち１０％（０．２秒）音を発生し、９０％（１．８秒）音を発生しないブザー音）をスピーカ６６から発生させるとともに、同様の間隔の点滅で燃料補給モード発光部６５ａを発光させる。また、燃料貯留量が５０％以上７５％未満のときには、ビッ・ビッ・ビッという発音間隔が短いブザー音（例えば、０．６秒周期であってそのうち３３％（０．２秒）音を発生し、６７％（０．４秒）音を発生しないブザー音）をスピーカ６６から発生させるとともに、同様の間隔の点滅で燃料補給モード発光部６５ａを発光させる。さらに、燃料貯留量が７５％以上のときには、ビーという連続音をスピーカ６６から発生させるとともに、燃料補給モード発光部６５ａを連続点灯させる制御を行うようになっている。
【００３０】
また、制御装置６０は、報知スイッチ６５から尿素水補給モードのオン信号を受信すると、報知スイッチ６５の尿素水補給モード発光部６５ｂを発光させるとともに、スピーカ６６から音を発生させる制御を行う。このとき、制御装置６０は、尿素水センサ５８により検出されて送信されてきた尿素水タンク５５内の尿素水貯留量に応じて、尿素水補給モード発光部６５ｂの発光パターンおよびスピーカ６６の発音パターンを変化させる制御を行うようになっている。具体的には、上記燃料補給モードの場合と同様に、例えば、尿素水タンク５５内の尿素水貯留量が５０％未満のときには、ビッ・・・ビッ・・・ビッ・・・という発音間隔が長いブザー音をスピーカ６６から発生させるとともに、同様の間隔の点滅で尿素水補給モード発光部６５ｂを発光させる。また、尿素水貯留量が５０％以上７５％未満のときには、ビッ・ビッ・ビッという発音間隔が短いブザー音をスピーカ６６から発生させるとともに、同様の間隔の点滅で尿素水補給モード発光部６５ｂを発光させる。さらに、尿素水貯留量が７５％以上のときには、ビーという連続音をスピーカ６６から発生させるとともに、尿素水補給モード発光部６５ｂを連続点灯させる制御を行うようになっている。
【００３１】
制御装置６０は、燃料補給モード発光部６５ａもしくは尿素水補給モード発光部６５ｂを発光させるとともに、スピーカ６６から音を発生させているときに、報知スイッチ６５が再び押圧操作されて報知スイッチ６５から信号を受信すると、各発光部６５ａ，６５ｂ
の発光およびスピーカ６６の発音を停止させる制御を行うようになっている。また、制御装置６０は、燃料補給モードもしくは尿素水補給モードのオン信号を受信してから、所定の時間が経過すると、報知スイッチ６５を再度押圧操作しなくても、各発光部６５ａ，６５ｂの発光およびスピーカ６６の発音を自動的に停止させる制御を行うようになっている。
【００３２】
さらに、制御装置６０は、オペレータキャビン１１内のメインスイッチ１３がオン操作されて車両がオン状態（エンジンＥＧが駆動された状態）でなくても、報知スイッチ６５がオン操作されると、車両バッテリから電力供給を受けて、上記のような各発光部６５ａ，６５ｂおよびスピーカ６６を用いた報知制御を行うようになっている。なお、制御装置６０は、メインスイッチ１３がオン操作されると、オペレータキャビン１１内の燃料メータ１７および尿素水メータ１８にそれぞれ、燃料センサ４８により検出された燃料タンク４５内の燃料貯留量、および尿素水センサ５８により検出された尿素水タンク５５内の尿素水貯留量を表示させる。
【００３３】
このようにクローラローダ１では、報知スイッチ６５の燃料補給モード発光部６５ａ側を押圧操作すると、燃料補給モード発光部６５ａが発光されるとともに、スピーカ６６から音が発生され、その発光パターンおよび発音パターンが、燃料センサ４８により検出された燃料タンク４５内の燃料貯留量に応じて変化されるように構成されている。そのため、作業現場等において携行缶（携帯用タンク）から燃料を補給する場合であっても、従来のように給油口４５ａやオペレータキャビン１１内の燃料メータ１７を覗き込んで確認しなくても、燃料補給モード発光部６５ａの発光パターンおよびスピーカ６６からの発音パターンによって、燃料タンク４５内の燃料貯留量を知ることができるので、給油作業中に燃料タンクが満杯になって給油口４５ａから燃料を溢れ出させることを防止することができる。このように給油者の負担を減らして給油作業を容易に行うことができる。
【００３４】
また、クローラローダ１では、報知スイッチ６５の尿素水補給モード発光部６５ｂ側を
押圧操作すると、尿素水補給モード発光部６５ｂが発光されるとともに、スピーカ６６か
ら音が発生され、その発光パターンおよび発音パターンが、尿素水センサ５８により検出
された尿素水タンク５５内の尿素水貯留量に応じて変化されるように構成されている。そ
のため、尿素水の補給作業においても、尿素水の補給口５５ａやオペレータキャビン１１
内の尿素水メータ１８を覗き込んで確認しなくても、尿素水補給モード発光部６５ｂの発
光パターンおよびスピーカ６６からの発音パターンによって、尿素水タンク５５内の尿素
水貯留量を知ることができるので、補給作業中に尿素水タンク５５が満杯になって補給口
５５ａから尿素水を溢れ出させることを防止することができ、尿素水の補給作業を容易に
行うことができる。
【００３５】
また、クローラローダ１では、給油口４５ａおよび補給口５５ａの近傍位置に報知スイッチ６５が設けられ、その報知スイッチ６５がオン操作されると報知を行うように構成されているため、給油口４５ａおよび補給口５５ａの傍に来て報知スイッチ６５をオン操作するだけで、すぐに補給作業を行うことができる。また、報知スイッチ６５がオン操作されてから所定時間経過すると報知を自動的に停止させるように構成されているため、報知装置（報知スイッチ６５）の切り忘れを防止することができる。
【００３６】
これまで、本発明の実施形態について説明したが、本発明の範囲は上述の実施形態に限定されるものではない。例えば、上述の実施形態では、燃料タンク４５内の燃料貯留量および尿素水タンク５５内の尿素水貯留量の両方を報知する構成であるが、どちらか一方の貯留量を報知する構成としてもよい。また、上述の実施形態では、報知スイッチ６５の各発光部６５ａ，６５ｂを発光させるとともにスピーカ６６から音を発生させることにより各貯留量を報知する構成であるが、光および音のいずれか一方のみを用いて報知する構成
としてもよい。また、上述の実施形態では、本発明をクローラローダ１に適用した場合について説明したが、本発明は、クローラローダ以外の作業用車両、例えばパワーショベル等の他の作業用車両に適用することもできる。
【符号の説明】
【００３７】
１    クローラローダ（作業用車両）
４５  燃料タンク
４８  燃料センサ
５５  尿素水タンク
５８  尿素水センサ
６０  制御装置（報知装置）
６５  報知スイッチ（報知装置）
６６  スピーカ（報知装置）
【図１】
0006689044.tif 000002
【図２】
0006689044.tif 000003
【図３】
0006689044.tif 000004
【図４】
0006689044.tif 000005