(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動二輪車のサイドバッグステー若しくはシッシーバーに着脱自在とした車載バッグであって、上面に開口を有するバッグ本体とバッグ本体の開口を覆うカバーからなり、バッグ本体の左右両側面上部に肩掛けベルトの取付具が設けてあり、バッグ本体背面にはバッグを自動二輪車に固定するための車載ベルトを挿通する上下二段のスリットが横方向に間隔をあけて設けてあり、これらのスリットの位置に対応してバッグ本体の内面に補強ベルトがバッグ全幅に渡って設けてあり、上下のスリットに挿通された車載ベルトがループを形成して車体側に巻き付け固定可能としてある着脱式携行可能な自動二輪車用車載バッグ。
【請求項２】
請求項１において、バッグ本体の下辺部に横揺れ防止の補強ベルト若しくは固定紐が取り付け可能である着脱式携行可能な自動二輪車用車載バッグ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動二輪車用車載バッグであり、走行中は車体に強固に固定されて自動二輪車の車体と一体化されており、降車の際には容易に固定が解除され、自動二輪車から取り外して車載バッグをそのまま携行用のバッグとして持ち運びができるようにしたものである。
【背景技術】
【０００２】
自動二輪車は、乗用車のようにバッグを外気から遮られた車内に相当する空間を有していないので自動二輪車のバックシートに荷物を固定することになる。バックシートに荷物を固定するとバックシートに人員が乗車することが難しくなる。また、バックシートにベルトなどで固定されたバッグは、走行中の振動などで固定が緩み、自動二輪車のバランスを崩したり、固定が外れて落下することがあるため、落下防止のために強固に固定しなければならず、従って降車時に自動二輪車の車体からのバッグの取り外しが面倒である。また、再度乗車するときのバッグの車体への固定に時間を要することから素早く発進できず、利便性に欠けるところがあったため自動二輪車用のバッグを携行用のバッグに変換可能として使用することが考えられていなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−１２９９５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
自動二輪車の長距離走行用としての衣類、食料、道具などを一括収納するための車載バッグが特許文献１(特開平１１−１２９９５６号公報)に開示されている。従来の自動二輪車用のバッグは、自動二輪車のバックシートの両脇に固定したままで使用するものであり、固定したバッグを車体から乗降の度に頻繁に取り外して携行して使用することは想定されていないものである。従って、走行中にバッグの固定が緩んだり、外れたりすることが無いように強固に固定することが主眼とされており、バッグの車体への固定と解除を頻繁に行うことについては全く考慮されていない。
本発明の自動二輪車用車載バッグは、固定及びその解除が容易で取り付け取り外しを短時間でおこなえ、更に自動二輪車用車載バッグを取付け固定した状態であってもバックシートに人員が乗車可能な自動二輪車用バッグを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
自動二輪車のサイドバッグステー若しくはシッシーバーに着脱自在とした車載バッグであって、上面に開口を有するバッグ本体とバッグ本体の開口を覆うカバーからなり、バッグ本体の左右両側面上部に肩掛けベルトの取付具が設けてあり、バッグ本体背面にはバッグを自動二輪車に固定するための車載ベルトを挿通する上下二段のスリットが横方向に間隔をあけて設けてあり、これらのスリットの位置に対応してバッグ本体の内面に補強ベルトがバッグ全幅に渡って設けてあり、上下のスリットに挿通された車載ベルトがループを形成して車体側に巻き付け固定可能としてあり、バッグ本体下部には振れ止め用の固定具を通す穴が間隔を空けて設けてある着脱式携行可能な自動二輪車用車載バッグである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明のバッグは、自動二輪車のサイドバッグステーまたはシッシーバーに取付け固定と取り外しを容易にできるようにしたものであり、上下二段のスリットが横方向に間隔をあけて設けてあり、このスリットに挿通された車載ベルトがループ状としてあり、この車載ベルトをサイドバッグステー等にかけまわして固定することによってバッグ本体は簡単に二輪車に固定され、逆に固定の解除も簡単に行うことができる。
従って、降車の際に短時間で車体からバッグを取り外して携行用バッグとして一般的なバッグと同様に携行して使用することができ、乗車時にも車載ベルトをサイドバッグステーなどへ簡単に固定でき、短時間で走行を開始することができるので、従来、財布、身分証明書、鍵等の貴重品を収納する小型のバッグを別途用意して燃料タンクに固定することが行われていたが、貴重品を収納した小型バッグを本発明のバッグに入れておけば乗降を素早く行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の自動二輪車用車載バッグのカバーを開いた状態（１）と閉じた状態（２）の正面図。
【図２】本発明の自動二輪車用車載バッグの二輪車取付前（１）と取付けた状態の背面図。
【図３】本発明の自動二輪車用車載バッグのスリットの位置の断面図。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図1（１）は、本発明の自動二輪車用車載バッグ１（以下、単にバッグという）の正面図であって、バッグ１のカバー４を開いて上側に展開した状態を示すものであり、図１（２）は、カバー４が閉じられてバックル２で固定された状態である。
バッグ１は皮革または人工皮革製などであって収容物を収容する空間を有する概略箱形のバッグ本体１０からなり、バッグ本体１０の上部は物品等の収納の際の出し入れするための開口部１０ａとしてある。
この開口部１０ａを覆う柔軟な皮革製のカバー４がバッグ本体１０の背面に縫製によって取付けてあり、このカバー４を開口部１０ａに覆いかぶせてバッグ本体１０に設けたバックル２に固定することによって収容物が飛び出すのを防止している。
更に開口部１０ａにファスナーで開閉するカバー（図示しない）を必要に応じて追加的に設けることも可能である。
【０００９】
カバー４は、ある程度の柔軟性を有する皮革または皮革類似の素材で構成されている。カバー４がバッグ本体１０に縫い付けられている部分が露出しないように飾りベルトを縫い付けるか、または、接着剤でバッグ本体１０にベルトを接着してカバー４の辺端部を隠蔽するとともに、カバー４の開閉によって縁辺部に集中する力をバッグ本体１０全体に分散させるようにしてもよい。
【００１０】
カバー４は、バッグ本体１０と一体として皮革を切り出したものでもよく、また、バッグ本体１０の開口部１０ａの周縁に補強材（図示しない）を取付けて剛性を高めて開口１０ａが変形しないようにした場合は、バッグ本体１０にヒンジや可撓性のヒンジ作用を有する手段を取付け、剛性を有するカバー４としてもよい。
【００１１】
バッグ本体１０の表面側にはカバー４をバッグ本体１０に固定するための固定用バックル２が間隔をあけて同じ高さに間隔をあけて２つ設けてある。バッグ本体１０の上部の側面には、ショルダーベルト５を着脱自在に取り付けるための固定具５ａが設けてある。
カバー４を閉じてバッグ本体１０に固定した状態が図１（２）である。カバー４にはベルト留具４１が設けてあり、バッグ本体１０の固定用バックル２によってベルト留具４１が固定され、走行中の振動衝撃によってバッグ本体内部の収容物が飛び出すことがないようにしてある。
【００１２】
バッグ本体１０の内部には収納物を仕分け収納するための内ポケット(図示しない)が設けてある。内ポケットの位置及び大きさは収納物の大きさ、及び取出し頻度を考慮してその大きさ、深さ及び配置を定める。
この内ポケットは、バッグ本体１０に剛性を与える補強材としても機能するようにすることもでき、内ポケットを構成する素材は硬度の大きなものを選択する。一例を挙げると、硬い皮革（牛革など）、または、金属板を薄い皮革で覆ったものを用いることによってバッグ本体１０の曲げ剛性及び撓み剛性を高めることができる。
【００１３】
図２（１）は、バッグ１の背面を示すものである。バッグ本体１０の背面の上部に水平にスリット３、３が上下に間隔をあけて設けてあり、更に横方向に間隔を開けて同様に上下にスリット３、３が間隔をあけて設けてある。このスリット３、３にはバッグ１を自動二輪車に固定するための車載ベルト３０を通して自動二輪車のサイドバッグステー５５に巻きかけてバッグ１を固定するものである。
【００１４】
車載ベルト３０は、皮革やアラミド繊維、炭素繊維などの高強度繊維などで作成されたものである。スリット３、３の間の間隔とほぼ同じ幅、または、大きな幅の点線で示すベルト状の補強材３１が、バッグ本体１０の内側の横幅全長に渡って設けてある。ベルト状補強材３１の幅をスリット３の間隔より大きくした場合は、ベルト状補強材３１がスリット３を塞ぐので、ベルト状補強材３１にもスリット３と同じ大きさのスリットを形成する。
【００１５】
車載ベルト３０は、このベルト状補強材３１に巻付けて使用するもので、図３に示すように、車載ベルト３０を上下に配置された一方のスリット３から挿入して他のスリット３から引き出してループ状として自動二輪車のサイドバッグステー５５に引掛けてバックル等の固定具によって車載ベルト３０によって車載バッグ１を車体に固定する。
従って、車載バッグ１の荷重は、ベルト状の補強材３１を介してバッグ本体１０の全体に分散されるので集中荷重によってバッグ本体１０が裂けたりするのが防止される。
ベルト状補強材３１の断面を十分大きなものとすることによってバッグ１の耐久性を高めることになる。
【００１６】
箱状のバッグ本体１０の底部にはバッグ本体１０の底面積とほぼ等しい面積の補強版（図示しない）が設けてある。補強板は、前記のベルト状補強材３１と同じものでもよく、金属、若しくは軽量な繊維補強合成樹脂製の板が好ましく、バッグ本体１０が十分な剛性が得られる。
なお、バッグ１を自動二輪車から取り外して携行する際の重量が過大なものとならないように材質を選択する。
【００１７】
図２（２）は、本発明のバッグ１を自動二輪車に装備したサイドバッグステー５５に取付けた状態を示している。取り付けの際は、バッグ１の表面を車体に向け、バッグ１の背面を外側にして取付ける。
バッグの固定用の車載ベルト３０がバッグ本体１０の背面側に露出した状態であり、車載補強ベルト３０のみでは走行時の振動でバッグ１が振れる場合があるので、バッグ１の下辺部に縦方向のスリット３ｂを設け、このスリット３ｂに横方向の抑えベルト３２を装着できるようにしてもよい。抑えベルト３２は自動二輪車に装着されたサイドガードに巻き付け固定する。抑えベルト３２に代えてスリット３ｂに固定紐を挿通してバッグを固定してバッグの振れを抑制するようにしてもよい。
【００１８】
一人乗車の時は、バックシートが空いているので、本発明のバッグ１をサイドバー５５にもシッシーバー（図示しない）のどちらにも本発明のバッグ１を取り付け固定可能である。
しかし、二人乗車のときは、バックシートは乗車人員に占有されるためサイドバーにはバッグ１を固定することが不可能であるので自動二輪車の後方斜めに伸びるシッシーバーに本発明のバッグ１を取り付ける。
シッシーバーに取付けるには、車載バッグ本体１０の背面に設けた背面パッドに接触させ、背面パッド上部のシッシーバーに車載ベルト３０を巻き付けて固定する。
シッシーバーは、一般的には逆Ｖ字形状であり、その間隔が狭いので一方のスリットに取付けた車載ベルトしかバッグの固定に使用することができないので、一方のバーに車載ベルト３０を巻き付けてバッグ本体１０を固定する。逆Ｖ字型の一方のシッシーバーにしか固定されていないので車体の横揺れによってバッグ１の固定が外れる恐れがあるので、背面パッド（図示しない）とシートの間に固定用紐を結び付けて強固に固定し、横揺れによってもバッグの固定が外れることがないようにする。
【００１９】
シッシーバーが前記の逆Ｖ字形状以外の場合は、車載ベルト３０をサイドリリースバックルを使用して連結した延長ベルトを使用して固定する。
【００２０】
車載用ベルト３０、ショルダーベルト５や固定用紐は使用しないので、バッグ本体の側面の下部に設けたサイドポケットの内部に収納する。
【００２１】
以上のように、本発明の自動二輪車車載用バッグは自動二輪車への着脱固定が従来の自動二輪車車載用バッグに比較して容易であり、バッグ１に貴重品が収納されている場合でも容易に自動二輪車から短時間で外すことができる。
【符号の説明】
【００２２】
１      車載バッグ
２      バックル
３      スリット
４      カバー
４１    ベルト留具
５      ショルダーベルト
５ａ    ショルダーベルト固定具
１０    バッグ本体
１０ａ    開口部
３０    車載ベルト
【要約】
【課題】自動二輪車の車体への固定及びその解除が容易で取り付け取り外しを短時間でおこなえるようにすと共に携行可能とする。
【解決手段】自動二輪車のサイドバッグステーまたはシッシーバーに取付け可能であって、固定するためのベルト及び金具が取り付けてある開口を有し、開口を開閉するカバーを有するバッグ本体、このバッグ本体の両側面にショルダーベルト取付金具が設けてあり、バッグ本体の背面には自動二輪車のサイドステーまたはシッシーバーにバッグ本体を固定するためのベルト状結束具が設けてあり、バッグ本体下部には固定用結束具を通す穴が設けてある携行可能な着脱型自動二輪車用バッグである。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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