(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子部品搭載部材であって、
電子部品が搭載された本体部と、
前記本体部から伸びるよう形成され、他部材との接続端子を有する延伸部と、を有する、
可撓性を有する可撓性基板と、
前記本体部と前記延伸部との境目近傍に配置された曲げ抑制部材と、を備え、
前記可撓性基板は、前記境目近傍に切り欠きが形成されているとともに、前記境目近傍が曲げられた状態で他部材と連結され、
前記曲げ抑制部材は、前記切り欠きの全部または一部を覆うよう配置される、
当該電子部品搭載部材。
【請求項２】
レンズホルダーをさらに備え、
前記曲げ抑制部材は、前記レンズホルダーに取り付けられるとともに、前記延伸部と接する部分が曲面になっており、
前記延伸部は、前記曲げ抑制部材が取り付けられる方向に折り曲げられる、
請求項１に記載の電子部品搭載部材。
【請求項３】
前記レンズホルダーは、撮像素子に入射する光の光軸に対して略垂直方向に延び、
前記可撓性基板は、前記延伸部が折り曲げられる前の平面状態において、
前記本体部は、前記レンズホルダーと同方向に延び、
前記延伸部は、前記レンズホルダーの延びる方向及び前記光軸に対して略垂直方向に延びている、
請求項２に記載の電子部品搭載部材。
【請求項４】
請求項１または請求項２に記載の電子部品搭載部材と、
撮像素子に照射される光を透過するレンズと、を備え、
前記可撓性基板上には前記撮像素子が配置されている、
撮像装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の一態様は、車両に搭載されて使用される車載用電子部品搭載部材等に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、事故時の状況把握の目的や、障害物や他車両との衝突を避ける目的などで、車載用カメラが普及しつつある。このような車載用カメラなどに含まれる車載用電子部品搭載部材では、搭載スペースの制限などから、コンデンサなどの電子部品が搭載された可撓性基板を折り曲げた状態で使用することが多くなっていた。このような車載用カメラに関する従来の技術として、例えば特許文献１に記載のような技術があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】米国特許出願公開第２０１４／０１６０２８４号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の可撓性基板をそのまま使用すると、可撓性基板の折り曲げられる部分の付近に配置された電子部品に応力がかかり、これによって電子部品の搭載に利用されている半田などにクラックが生じるなどの問題が生じることがあった。また、可撓性基板自体にクラックや断線が生じるなどの問題が生じることもあった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するために次のような手段を採る。なお、以下の説明において、発明の理解を容易にするために図面中の符号等を括弧書きで付記するが、本発明の各構成要素はこれらの付記したものに限定されるものではなく、当業者が技術的に理解しうる範囲にまで広く解釈されるべきものである。
【０００６】
本発明の一の手段は、
電子部品搭載部材であって、
電子部品が搭載された本体部（４ａ）と、
前記本体部から伸びるよう形成され、他部材との接続端子を有する延伸部（４ｂ）と、を有する、可撓性を有する可撓性基板（例えばＦＰＣ４）と、
前記本体部と前記延伸部との境目近傍に配置された曲げ抑制部材（５）と、を備え、
前記可撓性基板は、前記境目近傍に切り欠きが形成されているとともに、前記境目近傍が曲げられた状態で他部材と連結される、
車載用などの電子部品搭載部材である。
【０００７】
上記の電子部品搭載部材によれば、可撓性基板の本体部と延伸部との境目を折り曲げられた状態で組み立て使用したとしても、当該部材に搭載された電子部品に応力がかかることがないため、電子部品の搭載に利用されている半田などにクラックが生じることなどを防止することができる。また、可撓性基板の本体部と延伸部との境目に余計な応力が与えられることを防止することができるため、この境目に切れ目が生じたり、断線が生じたりすることを防止することが可能となる。
【０００８】
また、本発明の別の手段は、
上記車載用などの電子部品搭載部材と、
前記撮像素子に照射される光を透過するレンズ（１）と、を備え、
前記可撓性基板上には撮像素子（４１）が配置されている、
車載用などの撮像装置である。
【０００９】
上記の車載用などの撮像装置によれば、各種電子部品を可撓性基板に搭載するのに利用されている半田にクラックが生じることや、可撓性基板に切れ目が生じることを防止することができる。これにより、耐久性に優れた車載用などの撮像装置を構成することができる。さらに、リジット基板より比較的安価な可撓性基板を利用することができるため、比較的安価に車載用などの撮像装置を構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】車載等用カメラを前面側から見た斜視図。
【図２】車載等用カメラを背面側から見た斜視図。
【図３】車載等用カメラを前面側から見た分解斜視図。
【図４】車載等用カメラを背面側から見た分解斜視図。
【図５】ＦＰＣの構成を示す図。
【図６】組み立てられた状態の電子部品搭載部材（ＦＰＣとＦＰＣ折り曲げ抑制部材とを含むもの）を示す図（背面側から見た図）。
【図７】電子部品搭載部材（ＦＰＣとＦＰＣ折り曲げ抑制部材とを含むもの）を折り曲げて組み立てられた状態の車載等用カメラを前面側から見た斜視図。
【図８】電子部品搭載部材（ＦＰＣとＦＰＣ折り曲げ抑制部材とを含むもの）を折り曲げて組み立てられた状態の車載等用カメラを背面側から見た斜視図。なお、レンズ鏡筒は除いて図示している。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明に係る実施形態について、以下の構成に従って図面を参照しながら具体的に説明する。ただし、以下で説明する実施形態はあくまで本発明の一例にすぎず、本発明の技術的範囲を限定的に解釈させるものではない。なお、各図面において、同一の構成要素には同一の符号を付しており、その説明を省略する場合がある。
１．実施形態
２．補足事項
【００１２】
＜１．実施形態１＞
本実施形態の車載等用カメラは、搭載された電子部品の半田部分に生じるクラックを防止し、また、延伸部分と本体部分との境目に切れ目が生じることを防止する構成のＦＰＣ（Ｆｌｅｘｉｂｌｅ  Ｐｒｉｎｔｅｄ  Ｃｉｒｃｕｉｔｓ、可撓性基板）を含んでいる点を特徴の一つとする。以下、本実施形態の車載等用カメラの構成について具体的に説明する。
【００１３】
図１及び図２は、本実施形態の車載等用カメラの外観斜視図であって、図１は前面側（被写体側）から見た斜視図、図２は背面側（被写体側とは逆側）から見た斜視図である。図３および図４は、本実施形態の車載等用カメラの分解斜視図であって、図３は前面側（被写体側）から見た分解斜視図、図４は背面側（被写体側とは逆側）から見た分解斜視図である。
【００１４】
図１〜図４に示されるように、本実施形態の車載等用カメラは、レンズ鏡筒１、レンズホルダー２、板金３、ＦＰＣ４、及びＦＰＣ曲げ抑制部材５を含んで構成される。当該車載等用カメラが車両に取り付けられる際には、ＦＰＣ４が曲げられた状態で取り付けられる。なお、レンズ鏡筒１、レンズホルダー２、及び板金３は、従来のカメラなどの撮像装置における各構成と同様の構成である。
【００１５】
＜レンズ鏡筒１＞
レンズ鏡筒１は、１枚または複数枚のレンズを含んで円柱状に構成され、被写体からの入射光を適宜屈折させながら撮像素子４１に導光するよう構成される。
【００１６】
＜レンズホルダー２＞
レンズホルダー２は、レンズ鏡筒１と支持するよう形成された本体（ボディー）部分である。レンズホルダー２にはレンズホルダー２が取り付けられ、その背面側（被写体とは逆側）には、板金３を挟んで撮像素子４１が搭載されたＦＰＣが配置される。レンズホルダー２は、板金３、ＦＰＣ４、及びＦＰＣ曲げ抑制部材５と、ネジ等によって連結されて固定される。
【００１７】
＜板金３＞
板金３は、レンズホルダー２とＦＰＣ４との間に配置され、金属で形成される。板金３は、樹脂等の素材で形成されていてもよい。
【００１８】
＜ＦＰＣ４＞
ＦＰＣ４は、可撓性を有する基板であって、折り曲げ自在な樹脂等の素材により形成される。図５は、本実施形態のＦＰＣ４を抜き出した図で、ＦＰＣ４を背面側（被写体側とは逆側）から見た図である。図６は、本実施形態の車載等用カメラを背面側（被写体側とは逆側）から見た図である。図１〜図６に示されるように、ＦＰＣ４の板金３と対向する面には撮像素子４１が搭載されている。撮像素子４１は、例えばＣ−ＭＯＳまたはＣＣＤなどの光電変換素子ある。また、ＦＰＣ４の撮像素子４１が配置された面と反対の面には、電子部品４４が搭載されている。電子部品４４は、例えば抵抗素子、コンデンサ、及びスイッチング素子などの電子部品である。ＦＰＣ４には、これらの電子部品４４及び撮像素子４１を電気的に接続する配線がプリントされている。図５に示されるように、ＦＰＣ４は、本体部４ａと延伸部４ｂとに分けられ、撮像素子４１及び電子部品４４は本体部４ａに搭載される。ＦＰＣ４の延伸部４ｂの端部には、他部材（例えば、他の回路基板）のコネクタに挿入されるコネクタ挿入部４３が形成されている。コネクタ挿入部４３には、他部材（例えば、他の回路基板）と接続するための端子が形成され、この端子は電子部品４４及び／または撮像素子４１とプリント配線を介して電気的に接続されている。ＦＰＣ４の、本体部４ａと延伸部４ｂとの境目近傍には、切り欠き４２が形成されている。
【００１９】
図７及び図８は、本実施形態の車載等用カメラにおいてＦＰＣ４が折り曲げられて組み立てられた状態の外観斜視図であって、図７は前面側（被写体側）から見た斜視図、図８は背面側（被写体側とは逆側）から見た斜視図である。図７及び図８に示されるように、ＦＰＣ４は本体部４ａと延伸部４ｂとの境目で折り曲げられた状態で組み立てられる。この状態では、ＦＰＣ４のコネクタ挿入部４３が他部材（例えば、他の基板）のコネクタに挿入されている。なお、図７及び図８で示されるように、本実施形態の車載等用カメラおいて、ＦＰＣ４（具体的には、ＦＰＣ４の延伸部４ｂ）は、車載等用カメラの背面側の方向に折り曲げられる。
【００２０】
＜ＦＰＣ折り曲げ抑制部材５＞
特に図７及び図８に示されているように、本実施形態の電子部品搭載部材において、ＦＰＣ４の本体部４ａと延伸部４ｂとの境目（繋ぎ目）近傍の、板金３と対向する面と逆の面側には、ＦＰＣ折り曲げ抑制部材５が配置されている。ＦＰＣ折り曲げ抑制部材５は、ＦＰＣ４とＦＰＣ折り曲げ抑制部材５とが接触した際に、ＦＰＣ４に余計な応力がかからないよう、かつＦＰＣ４のプリント配線をショートしないよう、適度な硬度を有する樹脂等の素材により形成される。このＦＰＣ折り曲げ抑制部材５が配置されることで、ＦＰＣ４の本体部４ａと延伸部４ｂとの間の境目部分に発生する応力（具体的には、本体部４ａと延伸部４ｂとの境目でＦＰＣ４が折り曲げられた際に発生する応力）により、クラック等の破損が生じたり、この部分に形成されたプリント配線に断線が生じたりすることを防止している。
【００２１】
上記ＦＰＣ折り曲げ抑制部材５の配置位置は、上述のクラック等の破損が生じないような配置であればよい。図７及び図８で示されるような電子部品搭載部材の使用時にＦＰＣ４が車載等用カメラの背面側の方向に折り曲げられる場合は、好ましくは、ＦＰＣ折り曲げ抑制部材５の配置位置は、本実施形態の車載等用カメラの背面側から見て、上述の切り欠き４２の全部又は一部が覆われるような位置、である。
【００２２】
上記のように本実施形態の車載等用カメラは、ＦＰＣ４を折り曲げて組み立てられることで、限られた空間に配置することができる。また、本実施形態の車載等用カメラでは、上記のようなＦＰＣ４を用いた構成にしているため、ＦＰＣ４の本体部４ａと延伸部４ｂとの境目を折り曲げられた状態で組み立てて使用したとしても、ＦＰＣ４に搭載された電子部品４４に応力がかかることがないため、電子部品４４の搭載に利用されている半田にクラックが生じることなどを防止することができる。また、ＦＰＣ４の本体部４ａと延伸部４ｂとの境目に余計な応力が与えられることを防止することができるため、この境目に切れ目が生じたり、断線が生じたりすることを防止することが可能となる。さらに、本実施形態の車載等用カメラは、リジット基板を用いず、ＦＰＣ４のみを用いて各種電子部品４４を搭載する構成としているため、リジット基板を用いる構成と比較して、比較的低コストかつ小型薄型の構成とすることが可能である。
【００２３】
また、本実施形態の車載等用カメラによれば、各種電子部品４４をＦＰＣ４に搭載するのに利用されている半田にクラックが生じることや、ＦＰＣ４に切れ目が生じることを防止することができる。これにより、耐久性に優れた車載等用カメラを構成することができる。さらに、リジット基板より比較的安価なＦＰＣ４を利用することができるため、比較的安価に車載等用カメラを構成することができる。
【００２４】
＜２．補足事項＞
以上、本発明の実施形態についての具体的な説明を行った。上記説明では、あくまで一実施形態としての説明であって、本発明の範囲はこの一実施形態に留まらず、当業者が把握可能な範囲にまで広く解釈されるものである。
【００２５】
上記実施形態では、車載等用カメラ（より具体的には、車載カメラ）を具体例として挙げて説明したが、本発明は車載用カメラのみならず他の車載等用（より具体的には、車載カメラ）の電子部品搭載部材として広く利用可能である。ただし、車載用カメラでは、車両のフロントガラスのバックミラー近傍に、運転者の視界に邪魔にならないよう限られた空間に配置される必要があるため、特に本実施形態のＦＰＣ４を用いた構成を採用するメリットがある。
【００２６】
また、上記実施形態のＦＰＣ４はＬ字型に形成されていたが、本体部４ａと延伸部４ｂとを有する構成であればＬ字型に限定されず、例えばＴ字型、十字型などに形成されていてもよい。
【００２７】
上記実施形態の車載等用カメラは、本発明の車載等用撮像装置の一例である。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明は、車載用の撮像装置などとして効果的に利用される。
【符号の説明】
【００２９】
１…レンズ鏡筒
２…レンズホルダー
３…板金
４…ＦＰＣ
４ａ…本体部
４ｂ…延伸部
４１…撮像素子
４３…コネクタ挿入部
４４…電子部品
５…ＦＰＣ曲げ抑制部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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