(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の左右後側方をそれぞれ撮影する左右一対の撮像装置と、
運転席の前方に配置され、前記一対の撮像装置で撮影された映像をそれぞれ表示する一対の表示器と、
前記車両の走行状態に応じて前記一対の表示器をそれぞれ前記車両の前後方向に移動させる移動装置と、を備え、
前記移動装置は、前記車両の走行速度が上昇するに伴い、前記一対の表示器の間隔が狭くなるように前記一対の表示器を基準位置より前記車両の前方に移動させる
ことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記車両は、前記車両の進路変更時に操作される方向指示装置を備え、
前記移動装置は前記方向指示装置が操作された際、前記左右一対の表示器の内、前記方向指示装置の指示方向側の前記表示器を前記基準位置より前記車両の後方に移動させる
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記移動装置は、前記車両が後進するとき、前記表示器を前記基準位置より前記車両の後方に移動させる
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記一対の表示器は、前記車両のメータパネルの側方に設けられ、
前記移動装置は、前記車両の前後方向に沿って、前記メータパネルを挟んで左右に対向して設けられる、前記表示器を案内する一対の案内部材を有し、
更に、前記一対の案内部材は、前記車両の先方側に位置する端部の高さが、手前側に位置する端部の高さより上方にあり、かつ先方側の前記案内部材の左右の間隔が、手前側の左右の間隔より狭く設定されている
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、映像を車室内に表示する車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の後側方を撮像装置で撮影し、運転者がサイドミラーを介して視認する映像を、車室内に設けられた映像表示装置に映し出すことが知られている。映像表示装置は、運転中に運転者から見易いという点から、速度メータの左右近傍に設けることが考えられている。
【０００３】
一方、車両の走行速度が上昇するのに応じて、運転者の焦点は遠方に移り、又、運転者の視界が視線の方向を中心にして狭められることが知られている。又、右左折やレーンチェンジを行うときは、運転者は視線を右や左に大きく移動させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−６８８２７号公報
【特許文献２】特開２００６−２４８３７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
例えば、車両の走行速度が低いときの運転者の視界に合せて映像表示装置を車両に設置すると、車両の走行速度が上昇して、運転者の視界が狭められたとき、運転者の視界から映像表示装置が外れて見えにくくなることがある。又、車両の走行速度が速いときの運転者の視界に合せて映像表示装置を車両に設置した場合、車両の右折や左折に伴い、運転者が視線を右あるいは左に移動させたとき、映像表示装置が見えにくくなることが考えられる。
【０００６】
本発明は、車両の走行に伴い運転者の視界や視線の方向に変動があっても、運転者が容易に表示装置の映像を視認できる車両用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記の課題を解決するために、車両用表示装置を次のように構成した。車両用表示装置は、車両の左右後側方をそれぞれ撮影する左右一対の撮像装置と、運転席の前方に配置され、一対の撮像装置で撮影された映像をそれぞれ表示する一対の表示器と、車両の走行状態に応じて一対の表示器をそれぞれ車両の前後方向に移動させる移動装置とを備え、移動装置は、車両の走行速度が上昇するに伴い、一対の表示器の間隔が狭くなるように一対の表示器を基準位置より車両の前方に移動させる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明にかかる車両用表示装置は、次の効果を奏する。車両の走行状態に応じて表示器が移動するので、運転者は、表示器の映像を容易に視認できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明にかかる一実施形態の車両用表示装置を備えた車室内を示す正面図。
【図２】車両を示す平面図。
【図３】車室内を示す斜視図。
【図４】車両用表示装置を示す側面図。
【図５】車両用表示装置を示す平面図。
【図６】車両用表示装置を示す正面図。
【図７】車両用表示装置を示す正面図。
【図８】車両用表示装置を示す正面図。
【図９】車両用表示装置を示す正面図。
【図１０】車両用表示装置を示す正面図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明にかかる一実施形態の車両用表示装置について説明する。図２に、車両１２を示す。車両１２には、図２に示すように車両１２の左右側方にそれぞれサイドミラー２４(２４ａ、２４ｂ)が設けられている。サイドミラー２４は、反射鏡であり、車両１２の後側方の状況を反射させ、運転者に示す。又、車両１２には、車両１２の進路変更を表示する方向指示装置が設けられている。
【００１１】
図１、図３に、車両１２の車室１４を示す。車室１４には、車両用表示装置１０と、ステアリングホイール１６と、メータパネル１８と、運転席２０が設けられている。以下、説明上、車両用表示装置１０について、車両１２の前進方向を前方とし、その逆を後方、あるいは手前側とし、それを基準に左右を定める。又、重力の方向を下方とし、その逆を上方とする。
【００１２】
図３に示すように、車両１２の運転席２０の前方には、ステアリングホイール１６とメータパネル１８が設けられている。ステアリングホイール１６には、方向指示装置の操作棹１９が設けられている。
【００１３】
方向指示装置は、車両１２の左右両側に設けられた方向指示灯を備え、運転者が操作棹１９を操作すると、進路変更する側の方向指示灯が明滅する。メータパネル１８には、車両１２の走行速度を表示する速度メータや方向指示灯の点灯を表示する表示灯等が設けられている。
【００１４】
車両用表示装置１０は、一対の表示器２２と、一対の撮像装置２６(図２参照)と、移動装置３０と、制御装置３２とを備えている。撮像装置２６は、左右のサイドミラー２４に設けられている。サイドミラー２４の右サイドミラー２４ａには、撮像装置２６の一方の右カメラ２６ａが設けられ、左サイドミラー２４ｂには、他方の左カメラ２６ｂが設けられている。
【００１５】
右カメラ２６ａは、少なくとも図２の斜線領域ａで示す、車両１２の右後側方を撮影範囲としている。又、左カメラ２６ｂは、図２の斜線領域ｂで示す、車両１２の左後側方を撮影範囲としている。撮像装置２６は制御装置３２に接続され、撮影した画像は制御装置３２に送られる。尚、撮像装置２６の撮影範囲は、上記領域に限るものではない。
【００１６】
表示器２２は、右表示器２２ａと左表示器２２ｂとを有している。表示器２２は、制御装置３２に接続され、制御装置３２から送られる映像を表示する。主に、右表示器２２ａは、右カメラ２６ａが撮影した映像を表示し、左表示器２２ｂは、左カメラ２６ｂが撮影した映像を表示する。右表示器２２ａと左表示器２２ｂは、それぞれ移動装置３０に取り付けられている。
【００１７】
移動装置３０は、一対の案内部材としての案内レール３４と、一対の台座３６と、駆動機構３８とを備えている。案内レール３４は、右案内レール３４ａと左案内レール３４ｂとを有している。右案内レール３４ａと左案内レール３４ｂとは、図３、図５に示すように、メータパネル１８を挟んでメータパネル１８の左右両側に据え付けられている。
【００１８】
案内レール３４について、図４、図５を用いて説明する。図４は、メータパネル１８の左側方を示す側面図である。図５は、メータパネル１８の上面を示す平面図である。
【００１９】
図４、図５に示すように、案内レール３４は、基本的に車両１２の前後方向に沿って設けられている。更に、図５に示すように、右案内レール３４ａと左案内レール３４ｂとは、運転席２０から車両１２の前方に進むにしたがい、つまり運転者の先方側で、右案内レール３４ａと左案内レール３４ｂとの互いの幅方向の間隔が狭くなるように配置されている。
【００２０】
又、案内レール３４は、図４に示す左案内レール３４ｂのように、運転席２０側の位置が低く、車両１２の前方に進むにしたがい位置が高くなるように設けられている。右案内レール３４ａも、左案内レール３４ｂと同様の角度で、メータパネル１８の側方に設けられている。
【００２１】
右案内レール３４ａと左案内レール３４ｂとは、基本的に直線状に形成されているが、メータパネル１８の形状等に合わせて適宜湾曲していてもよい。案内レール３４には、台座３６が取り付けられている。
【００２２】
台座３６は、右台座３６ａと左台座３６ｂとを備え、右案内レール３４ａに右台座３６ａが取り付けられ、左案内レール３４ｂに左台座３６ｂが取り付けられている。それぞれの台座３６は、案内レール３４に、案内レール３４に沿って移動可能に取り付けられている。
【００２３】
右台座３６ａ及び左台座３６ｂには、それぞれ駆動機構３８が連結されている。右台座３６ａと左台座３６ｂは、駆動機構３８によりそれぞれ個別に駆動され、案内レール３４上を移動する。又、各台座３６は、駆動機構３８により移動した任意の位置で適宜固定される。
【００２４】
そして、右台座３６ａには右表示器２２ａが取り付けられ、左台座３６ｂには左表示器２２ｂが取り付けられている。右表示器２２ａは右台座３６ａに折り畳み自在に取り付けられ、左表示器２２ｂは左台座３６ｂに折り畳み自在に取り付けられている。図６に、表示器２２が折り畳まれた状態を示す。表示器２２は、前方に折り畳まれている。
【００２５】
次に、制御装置３２について説明する。制御装置３２は、車両１２の走行速度の値、方向指示灯の操作棹１９の運転者による操作等の情報に基づき、移動装置３０を制御する。車両１２のメインスイッチがオンされると、制御装置３２は、作動信号を移動装置３０に送り、図６に示すように折り畳まれた状態から、図１に示すように表示器２２を左右に開かせるとともに、表示器２２を案内レール３４のほぼ中央の基準位置に移動させる。かかる状態を図１、図３に示す。このように表示器２２がメータパネル１８のほぼ中央の高さに配置された状態を、表示器２２が第１段階（基準位置）に設定されている状態とする。
【００２６】
車両１２の走行速度が閾値を超えると、制御装置３２は、作動信号を移動装置３０に送り、表示器２２を車両１２の前方に移動させる。表示器２２が前方に移動した状態を図７に示す。図７に示すように、表示器２２が車両１２の前方に配置された状態を、表示器２２が第２段階に設定されている状態とする。
【００２７】
第２段階に設定された表示器２２は、第１段階に設定されている表示器２２の位置より上方に位置し、かつ、右表示器２２ａと左表示器２２ｂとの間隔が、第１段階より狭められている。
【００２８】
一方、運転者が車両１２の変速機を後退のリバースギヤに設定すると、制御装置３２は、作動信号を移動装置３０に送り、表示器２２を車両１２の後方、つまり運転席２０側に移動させる。表示器２２が後方に移動された状態を図８に示す。図８に示すように、表示器２２が車両１２の後方に配置された状態を、表示器２２が第３段階に設定されている状態とする。
【００２９】
第３段階に設定された表示器２２は、第１段階に設定されている表示器２２の位置より下方に位置し、かつ、右表示器２２ａと左表示器２２ｂの左右の間隔が第１段階より広げられている。
【００３０】
更に、表示器２２が第１段階もしくは第２段階に設定されているとき、方向指示灯の操作棹１９が運転者により操作されると、制御装置３２は、作動信号を移動装置３０に送り、方向指示灯が作動する側の表示器２２を移動させる。
【００３１】
例えば、運転者が、右折、あるいは右レーンへレーンチェンジ（これらを進路変更とする）をしようとして操作棹１９を操作すると、制御装置３２は、作動信号を移動装置３０に送り、右表示器２２ａを第３段階に移動させる。同様に、運転者が、左折や左レーンへレーンチェンジを行おうとして、操作棹１９を操作すると、制御装置３２は、作動信号を移動装置３０に送り、左表示器２２ｂを第３段階に移動させる。
【００３２】
次に、車両用表示装置１０の作用、効果について説明する。車両１２のメインスイッチがオフのときには、表示器２２は、図６に示すように台座３６から折り畳まれている。車両１２のメインスイッチがオンにされると、制御装置３２から移動装置３０に作動信号が送られ、表示器２２が図１、図３に示すように開かれるとともに、表示器２２が第１段階の状態に配置される。
【００３３】
右表示器２２ａには、右カメラ２６ａで撮影された映像が表示され、左表示器２２ｂには、左カメラ２６ｂで撮影された映像が表示される。これにより、右表示器２２ａには、図２の斜線領域ａで示される車両１２の右後側方の状況が表示され、左表示器２２ｂには、斜線領域ｂで示される車両１２の左後側方の状況が表示される。
【００３４】
運転者は、運転中、車両１２の前方を見ている状態で、メータパネル１８の速度メータや表示器２２が視界の範囲に入ることから、視線の方向を大きく変化させることなく、車両１２の前方の状態とともに、表示器２２を介して車両１２の後側方の状況を視認することができる。
【００３５】
車両１２の走行速度が閾値を超えると、制御装置３２から移動装置３０に作動信号が送られ、表示器２２が第２段階の状態に配置される。車両１２の走行速度が高速になると、運転者は、目の焦点が遠方になるとともに、視界が視線の方向を中心にして狭くなる。第２段階に設定された表示器２２は、図７に示すように、位置が前方でかつ高い位置に配置され、しかも右表示器２２ａと左表示器２２ｂの間隔が狭められている。これにより、高速走行により運転者の焦点が遠方になり、しかも視界が狭められていても、運転者は、表示器２２が表示する映像を視線を大きく移動させることなく容易に視認することができる。
【００３６】
又、第１段階の低中速走行しているとき、あるいは第２段階の高速走行しているときのいずれかの状態から、右左折、あるいはレーン変更をしようとして、方向指示灯の操作棹１９を運転者が操作したとする。すると、制御装置３２から移動装置３０に作動信号が送られ、右左折のいずれか、あるいはレーン変更しようとする左右いずれかの方向の表示器２２が第３段階に設定される。つまり、第１段階の状態で右折しようとして方向指示灯の操作棹１９を操作すると、図９に示すように、左表示器２２ｂは第１段階のまま変更されず、右表示器２２ａの位置が第３段階に配置される。
【００３７】
これにより、運転者が右折する方向に視線を移動させたとき、右表示器２２ａが右方向に移動していることから、運転者は視線を大きく移動させることなく右表示器２２ａが表示する映像を容易に視認できる。又、右表示器２２ａが車両１２の後方、つまり運転者に向かって移動するため、右表示器２２ａが強調され、表示する映像の視認性が向上する。
【００３８】
同様に高速走行しているときに右レーンへ変更しようとして操作棹１９を操作すると、右表示器２２ａが図１０に示すように、第３段階に配置され、右レーン側を見ている視線を大きく移動させることなく、運転者は右表示器２２ａが表示する映像を容易に視認できる。尚、左折や左レーンへの変更時も同様に行われる。
【００３９】
更に、車両１２を後進させようとして、運転者が変速ギヤを後進段に設定すると、制御装置３２から移動装置３０に作動信号が送られ、図８に示すように、第３段階に表示器２２が配置される。これにより、運転者が車両１２の外方や後方を確認したとき、右表示器２２ａと左表示器２２ｂの間隔が外側に拡がっていることから、運転者は視線を大きく移動させることなく表示器２２が表示する映像を容易に視認できる。
【００４０】
尚、上記例では、車両１２の走行速度が閾値を超えると表示器２２を第２段階に移動させるようにしたが、走行速度の変動に応じて表示器２２を連続的に移動させるようにしても良い。又、上記例では、サイドミラー２４に撮像装置２６を設けたが、車両１２の後側方を撮像できれば撮像装置２６を車両１２のどの部位に設けても良いし、サイドミラー２４を撤廃し、車両１２の後側方を撮像装置２６と表示器２２で確認するような車両に用いても良い。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
本発明は、車両の映像表示装置に利用できる。
【符号の説明】
【００４２】
１０…車両用表示装置、１２…車両、１４…車室、１６…ステアリングホイール、１８…メータパネル、２２…表示器、２４…サイドミラー、２６…撮像装置、３０…移動装置、３２…制御装置、３４…案内レール、３６…台座、３８…駆動機構。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0006717009.tif 000009
【図９】
0006717009.tif 000010
【図１０】
0006717009.tif 000011