(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
梱包体を構成する上箱部及び下箱部の各側面に形成された同形の各ジョイント孔及び前記梱包体の外側の側面に当接する環状の車輪に前記車輪側から内嵌して前記梱包体と前記車輪とを支持する軸ジョイント部材であって、
互いに軸方向で連結された、前記ジョイント孔と同形であって前記ジョイント孔に内嵌する筒部と、前記筒部より大形であって前記車輪の軸受として機能する円筒部とを備え、
前記円筒部は、端部に幅広の鍔部を有し、
前記筒部は、内壁に対向させてロック部材と被ロック部材とを備え、
前記ロック部材は、板状の第１の天板部と、前記第１の天板部の一方面に基端で立設され、先端が前記筒部の内壁に揺動可能に連結されて、前記円筒部側からの外力によって前記第１の天板部を前記軸方向と平行な解放状態の向きと前記軸に直角なロック状態の向きとに向ける第１の揺動片とを備え、
前記被ロック部材は、板状の第２の天板部と、前記第２の天板部の一方面に基端で立設され、先端が前記筒部の内壁に揺動可能に連結されて、前記第１の動揺片の前記ロック状態への変位で当接して前記第２の天板部を前記軸と平行な向きと前記軸に直角な向きとに向ける第２の揺動片とを備えた、軸ジョイント部材。
【請求項２】
前記第１の揺動部は、前記一方面に揺動方向と直交する複数のリブを有する請求項１に記載の軸ジョイント部材。
【請求項３】
梱包体を構成する上箱部及び下箱部の各側面に形成された同形の各ジョイント孔、及び前記梱包体の外側の側面に当接する、下端に車輪を備えた長尺の搬送補助部の中間位置より下端側に形成された孔部に前記孔部側から内嵌して前記梱包体と前記搬送補助部とを支持する軸ジョイント部材であって、
互いに軸方向で連結された、前記ジョイント孔と同形であって前記ジョイント孔に内嵌する筒部と、前記筒部より大形であって前記孔部の軸受として機能する円筒部とを備え、
前記円筒部は、端部に幅広の鍔部を有し、
前記筒部は、内壁に対向させてロック部材と被ロック部材とを備え、
前記ロック部材は、板状の第１の天板部と、前記第１の天板部の一方面に基端で立設され、先端が前記筒部の内壁に揺動可能に連結されて、前記円筒部側からの外力によって前記第１の天板部を前記軸方向と平行な解放状態の向きと前記軸に直角なロック状態の向きとに向ける第１の揺動片とを備え、
前記被ロック部材は、板状の第２の天板部と、前記第２の天板部の一方面に基端で立設され、先端が前記筒部の内壁に揺動可能に連結されて、前記第１の動揺片の前記ロック状態への変位で当接して前記第２の天板部を前記軸と平行な向きと前記軸に直角な向きとに向ける第２の揺動片とを備えた、軸ジョイント部材。
【請求項４】
前記第１の揺動部は、前記一方面に揺動方向と直交する複数のリブを有する請求項３に記載の軸ジョイント部材。
【請求項５】
前記上箱部及び下箱部の左右の各側面に形成された各ジョイント孔及び前記搬送補助部の孔部にそれぞれ内嵌される請求項３又は４に記載の軸ジョイント部材を備え、
前記搬送補助部は、前記車輪が前記孔部に対して水平方向となる位置と、前記梱包体の下面より下方に露出する鉛直方向となる位置との間で少なくとも回動されるものであり、
前記搬送補助部は、上端部に連結部を有し、互いの間隔が調整可能な取手で連結されていることを特徴とする車輪ジョイント構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、搬送対象物を梱包する梱包体の梱包封緘ジョイント部を利用した車輪ジョイント構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、大型ディスプレイ又は複写機等の重量のある被梱包体の運搬は、段ボール等の梱包体で梱包し、この梱包体を台車に搭載して行っていた。ところで、梱包体を台車に搭載する際の作業性を向上するものとして、例えば特許文献１には、車輪付き梱包体が提案されている。特許文献１に記載の車輪付き梱包体は、被梱包体を横向け姿勢で梱包し、梱包後に起立させて運搬するものである。より詳細には、被梱包体を両側から第１、第２の蓋体で挟んで連結して内装するもので、作業中は両側の蓋体に取付けられている各車輪が横向け、すなわち寝た姿勢にあるため床面に接触せず、起立によって初めて車輪が床面に当接し、転動するものである。これにより、搬送性及び梱包体解体後のコンパクト収納、返送を容易にしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１７４２５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の梱包体は、常設の車輪の部分に荷重が集中するため、積み重ねた状態での運搬、輸送には不向きである。また、車輪付きであるため輸送終了後に梱包体を回収して再利用することでコスト低減及び資源削減を可能にする一方、輸送先数が多岐に渡るケースも少なくないことから、嵩のある車輪付きの梱包体を一律に回収することの優位性も失われているのが現状である。このような場合、搬送先において梱包体を処分する方が採算性を高める場合が多い。
【０００５】
本発明は、前記に鑑みてなされたもので、梱包体のジョイント部を利用して車輪の容易な着脱を可能にした車輪ジョイント構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上箱部及び下箱部の各側面に形成された各ジョイント孔を対向させて梱包ジョイント部材を嵌合することで組み立てられる梱包体を床面上で移動させる車輪のジョイント構造であって、対向した前記各ジョイント孔に挿脱可能に嵌合する軸ジョイント部材を備え、前記軸ジョイント部材は、前記床面に転動可能に当接する車輪を支持するものであることを特徴とするものである。
【０００７】
車輪のジョイント構造は、梱包体に取付ける軸ジョイント部材を備え、この軸ジョイント部材に車輪が支持されるように構成される。前記梱包体は、上箱部及び下箱部の各側面に形成された各ジョイント孔を対向させて梱包ジョイント部材を嵌合することで組み立てられる。そして、軸ジョイント部材は、対向した前記各ジョイント孔に直接あるいは間接的に嵌合することで、梱包体に取付けられる。車輪は軸ジョイント部材に支持されており、床面に転動可能に当接することで、梱包体の移動が可能となる。このように、梱包体のジョイント孔に直接、あるいは上箱部及び下箱部のジョイント孔を連結している梱包ジョイント部材を介してジョイント孔に間接的に嵌合するので、ジョイント構造が簡素となり、かつ着脱作業も容易となる。
【０００８】
また、前記梱包ジョイント部材は、筒体部を有し、前記軸ジョイント部材は、前記筒体部に内嵌されて前記梱包ジョイント部材に支持されたことを特徴とする。この構成によれば、軸ジョイント部材を梱包ジョイント部材に内嵌する作業で取り付けが可能となる。
【０００９】
また、前記軸ジョイント部材は、軸方向内側に設けられ、前記各ジョイント孔に内嵌する梱包部と、軸方向外側に設けられ、前記車輪を外嵌軸支する軸受部とを一体で備えたことを特徴とする。この構成によれば、梱包ジョイント部材を取り外した状態で、梱包部と軸受部とを有する軸ジョイント部材を直接、ジョイント孔に内嵌する作業で取付けが可能となる。
【００１０】
また、前記軸ジョイント部材を長手方向の中央より下端側の支持位置で軸周りに回動可能に支持する運搬補助部を備え、前記車輪は、前記運搬補助部の前記下端で軸支されてなり、前記運搬補助部は、前記車輪が前記支持位置に対して水平方向となる位置と、前記梱包体の下面より下方に露出する鉛直方向となる位置との間で少なくとも回動されるものであることを特徴とする。この構成によれば、運搬補助部の上端側を支持位置周りに、てこの原理を利用して軽負荷で旋回させて鉛直方向に向けることで、車輪を梱包体の下面から露出することが可能となる。また、着脱作業中は、車輪を水平方向にして梱包体より下方に露出しないようにすることで、梱包体を持上げたり、従来のように一旦寝かせた状態で組み付けたりといった過度な作業が不要となる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、梱包体のジョイント部を利用することで車輪の容易な着脱を可能にした。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】梱包ジョイント部材の構造を説明する図で、（ａ）はロック部材の側断面図、（ｂ）は梱包ジョイント部材の側面図、（ｃ）は平面図、（ｄ）は底面図、（ｅ）は梱包体のジョイント孔に挿入する様子を説明する図、（ｆ）は嵌合した状態を示す図、（ｇ）はさらにロックした状態の図である。
【図２】軸ジョイント部材の構造を説明する図で、（ａ）は平面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は底面図である。
【図３】軸ジョイント部材の梱包ジョイント部材への嵌合を説明する側断面図で、（ａ）は挿入する様子を説明する図、（ｂ）は嵌合し、ロックした状態の図である。
【図４】軸ジョイント部材の梱包ジョイント部材への取り付けと取り外しと（着脱）を説明する図で、（ａ）は軸ジョイント部材の平面図、（ｂ）は梱包ジョイント部材が梱包体に嵌合され、ロックされている状態の正面図、（ｃ）は梱包ジョイント部材の底面図、（ｄ）は軸ジョイント部材を梱包ジョイント部材へ挿入する様子を説明する図、（ｅ）は嵌合し、ロックした状態の図、（ｆ）はロック解除操作を説明する図、（ｇ）はジョイント状態が解放された状態の図である。
【図５】第２実施形態に係る軸ジョイント部材を示す図で、（ａ）は軸ジョイント部材を梱包体のジョイント孔に挿入する様子を説明する図、（ｂ）は嵌合し、ロックした状態の図である。
【図６】図５の軸ジョイント部材の一部を変更した変形例を示す図で、（ａ）は軸ジョイント部材の鍔部の形状を示す斜視図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は嵌合し、ロックした状態の図である。
【図７】図６の軸ジョイント部材を利用して運搬を行う場合の説明図で、（ａ）はクリップを示す図、（ｂ）はクリップを鍔部に係合させた状態を示す図、（ｃ）はクリップに引っ張り用の紐を結んだ状態の図である。
【図８】第３実施形態を示す図で、（ａ）は搬送補助部と車輪とを示す側面図、（ｂ）は左右一対の搬送補助部と車輪とを示す、前後（搬送）方向から見た図、（ｃ）は梱包体の概略断面図、（ｄ）は梱包体への軸ジョイント部材と搬送補助部との取り付けを示す説明図、（ｅ）は梱包体を搬送する状態の説明図である。
【図９】第４実施形態を示す図で、（ａ）は左右一対の搬送補助部と車輪との関係を示す図、（ｂ）は軸ジョイント部材と梱包ジョイント部材との嵌合状態を示す図、（ｃ）は（ｂ）の側面部分断面図、（ｄ）は左右一対の搬送補助部を組み付けた状態の図、（ｅ）は搬送補助部と車輪とを示す側面図、（ｆ）は左右一対の搬送補助部間の寸法調整を説明する図、（ｇ）は搬送補助部と車輪とを示す他の実施例の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
まず、梱包体５０の概要構造を説明する。各実施形態に適用される梱包体５０の一例を、図８（ｃ）に示す。梱包体５０は、厚紙製又は樹脂製の段ボールからなり、主に強度面から所定の厚さを有する。梱包体５０は、例えば大型の被梱包体（大型ディスプレイ、複合機、大型家電製品など）を内部に収納して運搬するもので、本実施形態では、上下に分割された天箱５１と底箱５２とを有する。例えば外装側となる天箱５１は天井面及び両側面を有し、底箱５２は底面及び両側面を有する。なお、天箱５１及び底箱５２には、必要に応じて前後面も形成されている。そして、天箱５１及び底箱５２の両側面を重畳した状態で、後述するようにして一点鎖線で示す両側の部位で連結されて梱包体５０が構成される。連結治具には梱包ジョイント部材１０が採用される。
【００１４】
図１を用いて、梱包ジョイント部材１０の構造を説明する。梱包ジョイント部材１０は、例えば硬質樹脂で一体形成されたもので、筒部１１と、その後端の拡径の鍔部１２とを備えている。筒部１１の断面は、適宜の形状が採用可能であるが、ここでは図１（ｃ）、（ｄ）に示すように長方形とされている。また、筒部１１の内部には、ロック部材１３と被ロック部材１４とが対向して一体形成されている。
【００１５】
ロック部材１３は、図１（ｆ）に示すように、筒部１１の内壁の前後方向（図中、左右方向）の中間辺りで、紙面奥行き方向に沿って連結されている。すなわち、ロック部材１３は、筒部１１の開口幅より短い幅寸法を有する天板部１３１と、天板部１３１の裏面一部に立設された揺動片１３０とを備え、揺動片１３０の先端辺が筒部１１の内壁に連結されている。従って、天板部１３１は弾性変形を利用して揺動片１３０周りに、例えば少なくとも９０°（図１の（ｆ）と（ｇ）の間）は揺動する。天板部１３１の後面には揺動方向と直交する複数のリブ１３２が並設されている。なお、リブ１３２は、両側から摘んで内方に力を作用させると多少の弾性変形を行うように形成されている。
【００１６】
筒部１１の前端両側には、一対の係止板部１１１が一体形成されている。また、天板部１３１の一部であって、図１（ｃ）のように筒部１１内に臨む部位は、各係止板部１１１との間に開口が形成するために幅狭とされている。
【００１７】
被ロック部材１４は、筒部１１の内壁の前後方向（図中、左右方向）の中間辺りで、紙面奥行き方向に沿って連結されている。すなわち、被ロック部材１４は、筒部１１の開口幅より短い幅寸法を有する天板部１４１と、天板部１４１の基端辺に連設された揺動片１４０と、天板部１４１の基端辺に立設された止め板１４２とを備え、揺動片１４０の先端辺が筒部１１の内壁と連結されている。従って、天板部１４１及び止め板１４２は揺動片１３０周りに、例えば少なくとも９０°（図１の（ｆ）と（ｇ）の間）は揺動する。止め板１４２の後面には、前記リブ１３２に対応する幅方向位置に係合突起１４３が設けられている。
【００１８】
梱包ジョイント部材１０は、段ボールの天箱５１のジョイント孔５１１と底箱５２のジョイント孔５２１とが対向するように重ね合わせた状態で、外側（図１（ｅ）の左方）から矢印で示すように挿入される。そして、図１（ｆ）の状態において、リブ１３２を押し込んでいくと、リブ１３２の端が係合突起１４３に係合する。これによって、図１（ｇ）のように、天箱５１と底箱５２とがロック状態で連結される（梱包体５０が組み立てられる）。なお、梱包ジョイント部材１０を梱包体５０から取り外す場合には、一対のリブ１３２を両側から接近させるように外力を与えると、リブ１３２の端が係合突起１４３から外れて、図１（ｇ）から図１（ｆ）の状態に戻すことが可能となる。
【００１９】
図２に示す軸ジョイント部材２０は、梱包ジョイント部材１０の筒部１１内に嵌合することで、ジョイント孔５１１，５２１に嵌合させるものである。軸ジョイント部材２０は、後端の幅広の鍔部２１と、鍔部２１の前面に立設された、軸受として機能する円筒部２２と、円筒部２２より小径の筒部２３とを備えている。筒部２３は、筒部１１の内形状に対応し、内嵌可能に形成されている。筒部２３の前端側の対向する側壁には一対のロック片２４が連結されている。
【００２０】
ロック片２４は、所定幅及び前後方向に所定の長さ寸法を有し、後端は鍔部２１に対応する位置まで延設されている（図３参照）。ロック片２４は、前後方向の途中で筒部２３の内壁に連結されている。ロック片２４は、後端側で開閉方向に弾性変形させることができる。一対のロック片２４の先端外側面には所定幅のロック爪２４１が形成されている。なお、筒部２３の天井部位には、嵌合突起２３１が形成されている。
【００２１】
図３に示すように、軸ジョイント部材２０は、環状の車輪３０を円筒部２２に外嵌した状態で、梱包ジョイント部材１０の筒部１１内に内嵌される。すなわち、軸ジョイント部材２０の筒部２３が、筒部１１を介して間接的にジョイント孔５１１，５２１に嵌り込む。その状態で、ロック片２４のロック爪２４１が係止板部１１１に係合することで（図３（ｂ）参照）、抜けが規制される。
【００２２】
図４は、軸ジョイント部材２０の梱包ジョイント部材１０への取付け取り外し（着脱）を説明する図で、作図上、挿入と離脱の方向は上下方向としている。
【００２３】
軸ジョイント部材２０は、図４（ｄ）のようにして挿入され、次いで、図４（ｅ）のように嵌合及びロックされる。なお、嵌合突起２３１はリブ１３２間に嵌って、位置ずれ防止を図っている。ロック片２４は解放状態では、互いに平行姿勢にある。この状態で、図４（ｆ）に示すように、ロック片２４の後端側を、矢印で示すように開く方向に操作すると、ロック爪２４１が係止板部１１１から外れて、抜け出し可能となる。そして、そのまま、軸ジョイント部材２０を下方に引くと、車輪３０を取り外すことができる。このようにして、梱包後において、必要時（搬送前）に車輪３０を取付け、運搬後にいつでも車輪を取り外すことが可能となり、しかも、その操作も容易に行うことができる。
【００２４】
図５は、第２実施形態の軸ジョイント部材を示している。軸ジョイント部材６０は、梱包ジョイント部材１０の構成部分を備えたもので、後端の幅広の鍔部６１と、鍔部６１の前面に立設された、軸受として機能する円筒部６２と、円筒部６２より小径であってジョイント孔５１１，５２１と同径の筒部６３とを備えている。
【００２５】
筒部６３は、ジョイント孔５１１，５２１に、直接内嵌される部分である。なお、筒部６３の内部には、図１に示す梱包ジョイント部材１０のロック部材１３及び被ロック部材１４と同一の構造が設けられている。図５では、ロック部材６４１及び被ロック部材６４２の一部が見えており、図５（ａ）は挿入途中の状態を示し、図５（ｂ）はロック後の状態を示している。これにより、車輪３０と梱包体５０とが軸ジョイント部材６０によってロックされた状態で支持される。なお、車輪３０の前面側には、軸中心（点対称）の山形の膨らみ３０１が形成されている。膨らみ３０１によって、梱包体５０と接する部位を低減し、搬送時の梱包体５０との摩擦の影響が低減される。なお、膨らみ３０１は環状リブなどでもよい。このように、既に存在する梱包体５０のジョイント部位を利用して軸ジョイント部材２０，６０を採用するので、その分、構成が簡素化される。
【００２６】
図６は、図５の変形例で、軸ジョイント部材１６０の鍔部１６１の構造に特徴を持たせたものである。鍔部１６１は、中央に開口１６１０と、その両側に一対のアーチ状の係合部１６１１とを備えている。開口１６１０はロック部材６４１及び被ロック部材６４２に外力を作用させるものである。
【００２７】
図７において、金属製等のリング部材７０は、搬送時に係合部１６１１に係合される。リング部材７０は、公知のように一部が分離、連結可能な構造を有するものである。リング部材７０を係合させた状態で、リング部材７０に引手ロープ７１を締結して引っ張ることで、被梱包体を収納した梱包体５０を搬送することができる。なお、係合部１６１１の形状は、門型を含む環状の他、係合可能な形状であればよく、例えば楔形でもよい。
【００２８】
図８は、第３実施形態を示すもので、車輪３０を搬送補助部４０を介して、例えば軸ジョイント部材６０に軸支した構造である。搬送補助部４０は、棒状のアーム部４１と、その下端に軸支された車輪３０とを備えると共に、アーム部４１の中間位置より下端側に軸ジョイント部材６０（図５参照）を取付ける孔部４２が形成されている。アーム部４１は直線状でもよいが、ここでは孔部４２の位置で屈曲（図８（ａ）参照）されている。孔部４２は、図３に示す環状の車輪３０の内径と同一寸法を有する。そして、軸ジョイント部材６０を外方から孔部４２に内嵌し、さらに梱包ジョイント部材１０を取り外した状態のジョイント孔５１１，５２１に嵌合させることで、搬送補助部４０が梱包体５０に回動可能に取り付けられる。
【００２９】
梱包体５０に搬送補助部４０を取り付ける作業時点では、図８（ｄ）に示すように、車輪３０は床面Ｆに当接していない。従って、梱包体５０を持ち上げて搬送補助部４０の取り付けを行うというような、また従来技術のように一旦寝かせた状態で梱包作業を行うというような困難かつ負担の掛かる作業を不要とし、搬送補助部４０のみを取り付けるだけであるため、取り付け作業が極めて容易となる。
【００３０】
そして、梱包体５０の前後左右の４箇所に搬送補助部４０Ｆ，４０Ｂ（左右の他方側は見えていない）が取り付けられた状態で、アーム部４１に互いに開く方向の力を作用させると、搬送補助部４０Ｆ，４０Ｂは孔部４２周りに回動してアーム部４１の下部側が起立姿勢となり、図８（ｅ）に示すように、車輪３０Ｆ，３０Ｂ（同様に、左右の他方側は見えていない）が床面に転動可能に当接する。なお、この状態で、回動姿勢をロック及びロック解除を可能にする構造、例えば回動を規制するピン等の規制治具を採用することが好ましい。そして、搬送補助部４０Ｆ，４０Ｂを矢印で示す方向に力を作用させることで、搬送が可能となる。
【００３１】
なお、図８（ｂ）に示すように、左右一対のアーム部４１は、各上端部に円柱状の連結部４１１を有する。各連結部４１１は、互いに対向する側に延設されたもので、表面には回転方向が互いに逆となる雄ネジが形成されている。また、取手４３は筒条体であって、内面に雌ネジが形成されている。従って、左右の各連結部４１１に取手４３を外嵌し、回転させることで取り付けが可能となる。回転量を調整することで、接離方向への間隔の調整ができる。なお、螺着構造は必須ではなく、単に摩擦連結であってもよい。
【００３２】
図９は、第４実施形態を示すもので、車輪３０を搬送補助部４０’を介して軸ジョイント部材２０’に軸支した構造であり、かつ軸ジョイント部材２０’が搬送補助部４０’と一体に構成されている態様である。軸ジョイント部材２０’は、図９（ｂ）、（ｃ）に示すように、搬送補助部４０’と一体の円柱部２２’と、円柱部２２’の頂部に立設された小径の円柱部２３’とを有する。円柱部２３’を梱包ジョイント部材１０の筒部１１に内嵌することで、梱包体５０と軸ジョイント部材２０’、すなわち梱包体５０と搬送補助部４０’とが連結される。
【００３３】
また、搬送補助部４０’は、下端の車輪３０と同軸となる位置に、連結部４１１及び取手４３と同一形状の連結部４１２及び筒状のシャフト４４を備えている。そして、左右一対の搬送補助部４０’の各連結部４１１と取手４３とを、及び各連結部４１２とシャフト４４とを連結することで、図９（ｄ）のように、強固な組み付けができる。また、図９（ｆ）に示すように、取手４３とシャフト４４とを対応させて回転することで、左右の搬送補助部４０’の間の距離を調整することが可能となり、これによって、梱包体５０の幅サイズに対応させることができる。
【００３４】
なお、図９（ｅ）に示すように、軸ジョイント部材２０’と車輪３０との間隔Ｌを大きく設定することで、搬送時に梱包体５０がより高く持ち上げられるため、左右一対の搬送補助部４０をあたかも荷車のように操作することができる。
【００３５】
また、図９（ｇ）に示すように、アーム部４１と車輪３０との間に車輪３０を軸支する車輪支持部３０ａを介設し、車輪支持部３０ａがアーム部４１の長手方向周りに旋回する構造としてもよい。車輪支持部３０ａを介設することで、搬送方向の変更が容易となる。
【００３６】
また、上述の実施形態の説明は、すべての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上述の実施形態ではなく、特許請求の範囲によって示される。さらに、本発明の範囲には、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００３７】
１０  梱包ジョイント部材
１１  筒部（筒体部）
２０，６０，２０’  軸ジョイント部材
２２，２２’  円筒部
２３，２３’  筒部
６２  円筒部（軸受部）
６３  筒部（梱包部）
３０  車輪
４０，４０’  搬送補助部（アーム部材）
４１  アーム部（アーム部材）
５０  梱包体
５１  天箱（上箱部）
５２  底箱（下箱部）
５１１，５２１  ジョイント孔
【図１】
0006773449.tif 000002
【図２】
0006773449.tif 000003
【図３】
0006773449.tif 000004
【図４】
0006773449.tif 000005
【図５】
0006773449.tif 000006
【図６】
0006773449.tif 000007
【図７】
0006773449.tif 000008
【図８】
0006773449.tif 000009
【図９】
0006773449.tif 000010