(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン，前記エンジンにより駆動される作業機本体，前記エンジンに燃料を供給する燃料タンク及び前記エンジンの電源として使用されるバッテリを搭載したエンジン駆動作業機において，
外部接続機器を接続可能な出力端子と，前記出力端子を介した前記外部接続機器に対する出力のＯＮ，ＯＦＦを切り替える開閉手段を有し，前記バッテリのみを電源として前記外部接続機器に対する給電を行う外部出力用電源部を設け，
前記外部出力用電源部の前記開閉手段を，作業者が前記燃料タンク内の油量を目視しながら操作することができる位置に設けたことを特徴とするエンジン駆動作業機。
【請求項２】
前記開閉手段を，前記燃料タンクの給油口を介して前記燃料タンク内の油量を直接目視しながら操作することができる位置に設けたことを特徴とする請求項１記載のエンジン駆動作業機。
【請求項３】
前記外部出力用電源部に過電流遮断手段を設けたことを特徴とする請求項１又は２記載のエンジン駆動作業機。
【請求項４】
前記外部出力用電源部に，該外部出力用電源部の構成機器を収容する端子ボックスを設けたことを特徴とする請求項１〜３いずれか１項記載のエンジン駆動作業機。
【請求項５】
前記外部出力用電源部を，エンジン駆動作業機のメインスイッチを介さずに前記バッテリに接続したことを特徴とする請求項１〜４いずれか１項記載のエンジン駆動作業機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はエンジン駆動作業機に関し，より詳細には，ドラム缶等の外部補給タンクからエンジン駆動作業機の燃料タンクに給油を行う際の作業性を向上させたエンジン駆動作業機に関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジンと，エンジンによって駆動される発電機本体や圧縮機本体等の作業機本体，燃料タンク，及びその他の必要な機器を防音箱内に収容して一体的に構成した可搬式のエンジン駆動作業機は，搬送や移動，設置が容易であることから，作業現場内の所定場所に搬入して各種機器の動力源として使用されている。
【０００３】
一例として圧縮空気を発生するエンジン駆動圧縮機は，土木作業現場等においてドリル等，空圧式掘削機器の動力源として使用され，鉱山等における発破用の下穴掘削や構造物の基礎となる縦杭掘削などに際し使用されているが，これらの掘削作業では，下穴掘削後，発破時にはエンジン駆動圧縮機や掘削機器を移動，退避させる必要があり，また，建築現場内で掘削位置を移動する際には掘削機と共にエンジン駆動圧縮機を移動させる必要がある等，頻繁な移動を伴うことから，可搬式，特に車輪等の走行手段を備える可搬式のエンジン駆動圧縮機が広く使用されている。
【０００４】
このようなエンジン駆動圧縮機等のエンジン駆動作業機を継続して運転するためには，燃料タンクに対する燃料の給油が必要となり，前述した鉱山や建築現場等で行うエンジン駆動作業機に対する給油は，重機等によって軽油等の補給用燃料が入ったドラム缶等の外部補給タンク６０をエンジン駆動作業機の近くまで運び，この外部補給タンク６０からエンジン駆動作業機の燃料タンクに燃料を移し代えることにより行われる。
【０００５】
このような燃料の移し替えは，一例として図５（Ａ）に示すようにドラム缶等の外部補給タンク６０に挿入される挿入管５１と，ハンドル５４等を備えた手動式のポンプ部５２，及び該ポンプ部５２が吸い上げた燃料を吐出する吐出管５３を備えた手動式給油ポンプ５０等を使用して行われているが，大型のエンジン駆動作業機では搭載する燃料タンクも数百リットルと大容量となることから，このような手動式給油ポンプ５０を使用した手作業での給油は重労働であると共に長時間を要する。
【０００６】
このような，手作業による給油の労力を軽減するために，図５（Ｂ）に示すように，前掲の図５（Ａ）を参照して説明した手動式給油ポンプ５０に設けられている手動式のポンプ部５２を，モータ等により駆動される電動式のポンプ部５２’に変更した電動式給油ポンプ５０’も提案されているが，このような電動式給油ポンプ５０’による給油を行う場合には，電動式給油ポンプ５０’を駆動するための電源の確保が必要となる。
【０００７】
なお，図５（Ａ）を参照して説明した手動式給油ポンプ５０や，この手動式給油ポンプのポンプ部５２を電動化した図５（Ｂ）の電動式給油ポンプ５０’による給油では，ドラム缶等の外部補給タンク６０がエンジン駆動作業機の近くに配置されているとは言え，外部補給タンク６０の上部に配置されるポンプ部５０，５０’と，エンジン駆動作業機に搭載されている燃料タンクの給油口は，ある程度離れた位置に配置されることとなる。
【０００８】
そのため，ポンプ部５２，５２’に設けられているハンドル５４やスイッチ５６を操作しながらエンジン駆動作業機に搭載されている燃料タンク内の油量の確認を行い難く，過給油による吹き溢しを起こし易い。
【０００９】
このような過給油による吹き溢しを防止しようとすれば，作業者は，燃料タンクの給油口とポンプ部５２，５２’の間を行き来して，ある程度給油を行ったら，一旦，手動式給油ポンプ５０や電動式給油ポンプ５０’を停止して，液面計や給油口内を覗き込む等して燃料タンク内の油量を確認し，燃料タンクの容量に余裕があれば再度手動式給油ポンプ５０や電動式給油ポンプ５０’を作動させる作業を燃料タンクの容量一杯に給油が行われるまで繰り返し行うか，あるいは，ポンプを操作する者と燃料タンク内の油量を確認する者が二人一組となって声を掛け合いながら作業するなどの対策が必要で，給油に多大な労力が割かれることになる。
【００１０】
なお，外部補給タンク６０の燃料をエンジン駆動作業機の燃料タンクに供給するための燃料補給装置を装備したエンジン駆動作業機も提案されており，このような燃料補給装置１２０として，後掲の特許文献１には，図６に示すように，エンジンＥと，前記エンジンＥにサクションパイプ１１４を介して接続された燃料タンク２０と，前記エンジンＥと前記燃料タンク２０を連通して，前記燃料タンク２０から前記エンジンＥに供給された余剰の燃料を前記燃料タンク２０へ返送するためのリターンパイプ１１５を備えたエンジン駆動作業機において，前記リターンパイプ１１５の中途部に電動ポンプ１２３を備えた補給配管１２１の一端を接続し，補給配管１２１の他端より吸い上げた外部補給タンク６０の燃料を，補給配管１２１とリターンパイプ１１５を介して燃料タンク２０に供給可能としたものが提案されている。
【００１１】
なお，特許文献１には，更に，エンジン駆動作業機に搭載されている燃料タンク２０に設けられたフロートスイッチ１１１が，油量（油面高さ）が所定の上限レベルにあることを検知すると，補給配管１２１に設けた電動ポンプ１２３を停止して，燃料の給油を自動的に終了することで，燃料の過補給を防止できるようにすることも開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】特開２００３−１３８１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
前掲の特許文献１に記載のエンジン駆動作業機では，エンジン駆動作業機に燃料補給装置１２０を装備したことで，図５（Ａ），（Ｂ）を参照して説明したような手動式給油ポンプ５０や電動式給油ポンプ５０’を別途用意することなく，また，ポンプ用の電源等を確保する必要なしに給油を行うことができるだけでなく，燃料タンク２０に設けたフロートスイッチ１１１が所定の上限レベルを検知すると燃料補給装置１２０に設けた電動ポンプ１２３が自動で停止して給油を終了することで，過補給による吹き溢れの発生も防止できる。
【００１４】
しかし，このようなフロートスイッチ１１１が検出する上限レベルは，燃料タンク２０が所定の角度内で傾いても燃料が溢れることがないように，あるいは，フロートスイッチ１１１に設けたフロートの動きを電気信号に変換する際の動作遅れや検出誤差を考慮して，燃料タンク２０の全容量に対し所定の余裕分少ない量，一例として燃料タンク２０の全容量に対し８５〜９０％程度が上限レベルとして設定されているために，前掲の特許文献１に記載の構成では燃料タンク２０の全容量あるいはこれに近い状態まで給油することができない。
【００１５】
その結果，上記構成の燃料補給装置１２０を使用して給油を行う場合，燃料タンク２０の全容量あるいはこれに近い状態で給油を行った場合に比較して，給油一回あたりの連続運転時間が短くなり，給油の作業頻度が増える。
【００１６】
また，前掲の特許文献１に記載の燃料補給装置１２０の構成では，燃料タンク２０に対する給油を，エンジンＥからの戻りの燃料を燃料タンク２０に返送するリターンパイプ１１５を使用して行うが，このリターンパイプ１１５は配管径が細いために，図５（Ａ），（Ｂ）を参照して説明した手動式給油ポンプ５０や電動式給油ポンプ５０’を使用して給油を行う場合に比較して，短時間に大量の給油を行うことができずに，給油作業に要する時間が長くなる。
【００１７】
なお，前述したように，エンジン駆動作業機に燃料補給装置１２０を搭載した構成では，部品点数の増加や組立工数の増加に伴うコスト増は，エンジン駆動作業機の価格に反映されるため，エンジン駆動作業機を高価なものとし，また，エンジン駆動作業機内に燃料補給装置１２０を収容するためのスペースの確保が必要となるため，エンジン駆動作業機を大型化させる。
【００１８】
しかも，搭載されている燃料補給装置１２０の修理・保守を行うに際しては，ボンネットの全部又は一部を着脱する作業等が必要となる場合があり，また，燃料補給装置１２０の配置によっては，他の構成機器の着脱作業が必要となる場合がある等，作業が大掛かりとなるために修理・保守時の作業労力が大きく，作業工賃なども高く付く。
【００１９】
その一方で，図５（Ｂ）を参照して説明した電動式給油ポンプ５０’は，安いものでは数千円程度で購入できるものも市販されていることから，高いコストを負担してまで，エンジン駆動作業機に専用の燃料補給装置１２０を装備する必要性を感じないユーザも多い。
【００２０】
そのため，給油自体は図５（Ｂ）を参照して説明したような市販の電動式給油ポンプ５０’やこれに類する電動式給油ポンプを使用して行うものとしつつ，このような電動式給油ポンプ５０’を使用した給油の利便性や作業性を向上させ得る構成を備えたエンジン駆動作業機に対する潜在的な需要は大きいものと考えられる。
【００２１】
そこで本発明は，上記従来技術における欠点に鑑み成されたものであり，エンジン駆動作業機の構成に，外部接続機器である電動式給油ポンプを使用して給油を行う際の利便性や作業性を向上させ得る構成を装備することで，給油時の作業性を向上させ，これにより，過給油に伴う吹き溢れを生じさせることなく，燃料タンクの全容量あるいはこれに近い量に給油する作業を容易としたエンジン駆動作業機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２２】
以下に，課題を解決するための手段を，発明を実施するための形態で使用する符号と共に記載する。この符号は，特許請求の範囲の記載と，発明を実施するための形態の記載との対応を明らかにするためのものであり，言うまでもなく，本願発明の技術的範囲の解釈に制限的に用いられるものではない。
【００２３】
上記目的を達成するために，本発明のエンジン駆動作業機１は，
エンジン（図示せず），前記エンジンにより駆動される作業機本体（図示せず），前記エンジンに燃料を供給する燃料タンク２０及び前記エンジンの電源として使用されるバッテリ４０（図４参照）を搭載したエンジン駆動作業機１において，
電動式給油ポンプ５０’等の外部接続機器を接続可能な出力端子３１（３１ａ，３１ｂ）と，前記出力端子３１（３１ａ，３１ｂ）を介した前記外部接続機器に対する出力のＯＮ，ＯＦＦを切り替える開閉手段（スイッチ）３２，３２’を有し，前記バッテリ４０のみを電源として前記外部接続機器に対する給電を行う外部出力用電源部３０を設け，
前記外部出力用電源部３０の前記開閉手段３２，３２’を，作業者が前記燃料タンク２０内の油量を目視しながら操作することができる位置に設けたことを特徴とする（請求項１）。
【００２４】
上記構成のエンジン駆動作業機１において，前記開閉手段３２，３２’は，前記燃料タンク２０の給油口２１を介して前記燃料タンク２０内の油量を直接目視しながら操作することができる位置に設けることが好ましい（請求項２）。
【００２５】
また，前記外部出力用電源部３０には，ヒューズや遮断器などの過電流遮断手段３３を設けることができる（請求項３）。
【００２６】
更に，前記外部出力用電源部３０に，該外部出力用電源部３０の構成機器を収容する端子ボックス３５を設けるものとしても良い（請求項４）。
【００２７】
なお，前記外部出力用電源部３０は，好ましくはキースイッチ等のエンジン駆動作業機１のメインスイッチ（図示せず）を介さずに前記バッテリ４０に接続する（請求項５）。
【発明の効果】
【００２８】
以上で説明した本発明の構成により，本発明のエンジン駆動作業機１では，以下の効果を得ることができた。
【００２９】
外部出力用電源部３０を設けたことにより，外部接続機器に対する給電が可能となり，別途電源を用意することなく，外部補給タンク６０から燃料タンク２０に対し燃料を供給する電動式給油ポンプ５０’等の外部接続機器に対する電源を確保することができた。
【００３０】
しかも，外部出力用電源部３０に設けた開閉手段（スイッチ）３２，３２’を，作業者が前記燃料タンク２０内の油量を目視しながら操作することができる位置に設けたことで，作業者は燃料タンク２０内の油量に応じて開閉手段３２，３２’のＯＮ，ＯＦＦ操作をすることで，過給油による吹き溢れを防止しつつ，燃料タンク２０の全容量，あるいはこれに近い状態まで，燃料タンク２０に燃料を充填することが可能であり，１回の給油作業あたりの給油量が増加し，エンジン駆動作業機の連続運転時間を延長することができ，給油回数を減らすことができた。
【００３１】
前記開閉手段３２，３２’は，例えば燃料タンク２０に取り付けた液面計２２等によって油量を目視しながら操作できる位置に設けるものとしても良いが，燃料タンク２０の給油口２１を介して前記燃料タンク２０内の油量を直接目視しながら操作することができる位置に設けることで，燃料タンク２０に前述した液面計２２が設けられているか否かに拘わらず，また，液面計２２の表示と実際の液面とに誤差が生じている場合であっても，給油口２１より燃料タンクの内部を直接確認することで，燃料タンク２０の全容量あるいはこれに近い状態に正確に給油することができた。
【００３２】
外部出力用電源部３０に，ヒューズや遮断器などの過電流遮断手段３３を設けた構成では，出力端子３１に接続した外部接続機器が短絡等した場合であっても，エンジン駆動作業機１側の運転制御用の回路や制御機器，バッテリ４０の破損等を防止することができた。
【００３３】
更に，前記外部出力用電源部３０の構成機器を収容する端子ボックス３５を設けた構成では，これらの機器をまとまり良くコンパクトにエンジン駆動作業機１に取り付けることができるだけでなく，予め構成機器を端子ボックス３５に組み付けておくことで，エンジン駆動作業機１に対する取り付け時の作業性を向上させることができた。
【００３４】
前記外部出力用電源部３０を，キースイッチ等のエンジン駆動作業機１のメインスイッチを介さずに前記バッテリ４０に直接接続した構成では，エンジン駆動作業機１の動作状態に拘わらず外部出力用電源部３０を介して出力を得ることができ，エンジン駆動作業機１の作動中のみならず，エンジン駆動作業機１を停止した状態でも電動式給油ポンプ５０’等の外部接続機器を使用した給油等の作業が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明のエンジン駆動作業機の要部斜視図。
【図２】図１のＡ部拡大図。
【図３】本発明のエンジン駆動作業機の使用状態を示す説明図。
【図４】外部出力用電源部及びバッテリの配線図であり，（Ａ）は２ポジション型のスイッチを設けた例，（Ｂ）は３ポジション型のスイッチとリレー接点を設けた例。
【図５】既知の給油ポンプの説明図であり，（Ａ）は手動式給油ポンプ，（Ｂ）は電動式給油ポンプ。
【図６】燃料補給装置を搭載した従来のエンジン駆動作業機の説明図（特許文献１の図１に対応）。
【発明を実施するための形態】
【００３６】
以下に，本発明のエンジン駆動作業機を，添付図面を参照しながら説明する。
【００３７】
〔エンジン駆動作業機の全体構造〕
図中，符号１は本発明のエンジン駆動作業機を示す。このエンジン駆動作業機１は，防音箱１０内にエンジン駆動作業機１の構成機器であるエンジン（図示せず），発電機本体や圧縮機本体等の作業機本体（図示せず），前記エンジンに供給する燃料を貯溜した燃料タンク２０，前記エンジンや搭載機器の電源として使用されるバッテリ４０（図４にのみ図示），各種の制御機器，その他の必要な機器を収容することで可搬式のエンジン駆動作業機１として構成したもので，このように構成されたエンジン駆動作業機１に，後述する外部出力用電源部３０を設けることにより本発明のエンジン駆動作業機１が構成されている。
【００３８】
前述の防音箱１０は，構成機器を載置する基台となるフレーム１１と，このフレーム１１上を覆うボンネット１２により構成されており，図示の例では，前述のフレーム１１に車輪１３を取り付けてエンジン駆動作業機１を走行可能に構成しているが，本発明で対象とするエンジン駆動作業機１には，車輪１３等の走行手段を持たないエンジン駆動作業機１も含む。
【００３９】
図１〜図３に示す実施形態において，前述したエンジン駆動作業機１に対する燃料の供給は，ボンネット１２の側壁に設けられたメンテナンス用のドア１２ａ（図３参照）を開いた状態で行うように構成されており，このドア１２ａを開いた際に，機外より作業可能な位置に給油口２１が配置されるように，前述の燃料タンク２０をフレーム１１上に搭載している。
【００４０】
図１及び図２は，前述したメンテナンス用のドア１２ａを取り外した状態を示したもので，前述のドア１２ａにより開閉される窓１４の窓枠底辺１４ａに沿って燃料タンク２０の上面の一辺が配置されるようにフレーム１１上に燃料タンク２０を載置し，燃料タンク２０の上面のうち，この窓枠底辺１４ａ寄りの部分に円筒状の給油口２１を立設することで，窓１４を介して機外より容易に給油ができると共に，給油口２１を介して燃料タンク２０の内部を覗き込むことができるように構成している。
【００４１】
なお，この燃料タンク２０には，燃料タンク２０内の液面位置を表示する液面計（液面計の表示部）２２や覗き窓を設け，給油時，液面計２２や覗き窓を介して油面位置を目視できるようにしても良い。
【００４２】
〔外部出力用電源部〕
以上のように構成されたエンジン駆動作業機１には，防音箱１０内に収容した前述のバッテリ４０の電力を機外に存在する外部接続機器に対し出力可能と成す，外部出力用電源部３０を設けている。
【００４３】
この外部出力用電源部３０は，バッテリ４０に接続されていると共に外部接続機器を接続可能な出力端子３１と，前記出力端子３１を介した出力のＯＮ，ＯＦＦ操作を行うための開閉手段３２，３２’を備え，好ましくは，過電流の発生時に前記バッテリ４０と出力端子３１間の回路を開く，ヒューズや遮断器などの過電流遮断手段３３を更に備える。
【００４４】
前述の出力端子３１は，図４（Ａ），（Ｂ）に示すように，＋側出力端子３１ａと−側出力端子３１ｂによって構成されており，このうちの＋側出力端子３１ａをバッテリ４０の＋端子に接続すると共に，−側出力端子３１ｂをバッテリ４０の−端子に接続している。
【００４５】
そして，＋側出力端子３１ａとバッテリ４０の＋端子を接続する回路中に，過電流遮断手段であるヒューズ３３と開閉手段であるスイッチ３２，３２’を設け，スイッチ３２，３２’の操作によって出力端子３１を介した出力のＯＮ，ＯＦＦを切り替えることができるように構成されていると共に，回路中に過電流が流れた場合，ヒューズ３３が溶断して回路を開き，出力端子３１からの出力を停止できるように構成している。
【００４６】
このスイッチは，図４（Ａ）に示すように，バッテリ４０の＋端子と＋側出力端子３１ａ間の回路を単純に開閉（ＯＮ／ＯＦＦ）する２ポジション型のスイッチ３２としても良いが，図４（Ｂ）に示すように外部出力用電源部３０の構成にリレー接点３６を含め，このリレー接点３６を燃料タンク２０内が所定の油量（例えば燃料タンクの全容量に対し８５〜９０％）となったことを検知したフロートスイッチからの検知信号に基づいて開くように構成すると共に，スイッチとしてバッテリ４０の＋端子を＋側出力端子３１ａに直接接続する第１のＯＮ位置，バッテリ４０の＋端子と＋側出力端子３１ａ間を前述したリレー接点３６を介して接続する第２のＯＮ位置，及び，前記いずれの接続共に行わないＯＦＦ位置間で切り替え可能な３ポジション型のスイッチ３２’としても良い。
【００４７】
このような外部出力電源部３０を構成する機器のうち，少なくとも前述のスイッチ３２，３２’を，作業者（一例として，身長１５０〜１９０cmの標準的な体型の作業者）が前記燃料タンク２０内の油量を，液面計２２や給油口２１を介して目視しながら，移動等することなく操作することができる位置に設けている。
【００４８】
一例として図３は，標準的な日本人の成人男性を想定した身長１７０cmの作業者が上体をやや前傾させた姿勢で給油口を覗き込みつつ，手を前方に差し出した状態を表したもので，上記で想定した作業者の顔の中心から手の先端（指先）までの距離に基づき，好ましくは，給油口２１及び／又は液面計２２から前記スイッチ３２，３２’までの距離を，１ｍ以内に設定する。
【００４９】
図示の実施形態では，液面計２２及び／又は給油口２１を介して燃料タンク２０内の油量を目視している作業者がスイッチ３２，３２’を手で操作する位置に設けているが（図３参照），例えばスイッチ３２，３２’をフットスイッチとして構成し，足で操作できる位置に設けるものとしても良く，手以外の体の部位でスイッチを操作できるようにしても良い。
【００５０】
この外部出力用電源部３０を構成する出力端子３１，スイッチ３２，３２’，及びヒューズ３３を取り付けるためのヒューズボックス３４は，これらをまとめて箱状の端子ボックス３５内に収容するものとしても良い。
【００５１】
図１〜３に示す実施形態では，給油口２１近傍の燃料タンク２０の上面に架台２３を立設し，この架台２３上に端子ボックス３５を載置固定すると共に，この端子ボックス３５内に出力端子３１，スイッチ３２，３２’，及びヒューズ３３を取り付けたヒューズボックス３４を収容しており，図３に示すようにこの端子ボックス３５を作業者の手の届く位置に設けることで，スイッチ３２，３２’を手で操作できるようにしている。
【００５２】
〔使用（給油）方法等〕
以上のように構成された本発明のエンジン駆動作業機１の燃料タンク２０に対し，一例として図５（Ｂ）を参照して説明した電動式給油ポンプを使用して，図４（Ａ）に指示した構成の外部出力用電源部３０を備えたエンジン駆動作業機１に対する給油を行う場合を例に取り説明する。
【００５３】
この場合，作業者は，電動式給油ポンプ５０’の挿入管５１を，エンジン駆動作業機１の近傍に配置したドラム缶等の外部補給タンク６０に挿入すると共に，この電動式給油ポンプ５０’の吐出管５３を，エンジン駆動作業機１の燃料タンク２０の給油口２１内に差し込む。
【００５４】
そして，外部出力用電源部３０に設けたスイッチ３２をＯＦＦ位置とした状態で，電動式給油ポンプ５０’の電源コード５７に設けられたワニ口クリップ５５等の接続端を出力端子３１に接続し，電動式給油ポンプ５０’にスイッチ５６が設けられている場合にはこれをＯＮに切り替えて給油準備が完了する。この時点では，外部出力用電源部３０のスイッチ３２がＯＦＦ位置を維持しているため，電動式給油ポンプ５０’は作動しない。
【００５５】
この状態で作業者は，燃料タンク２０内の油量を目視できる位置（図３の作業者の位置参照）に立ち，外部出力用電源部３０に設けたスイッチ３２をＯＮに切り替え，電動式給油ポンプ５０’に対する通電を開始すると，電動式給油ポンプ５０’のポンプ部５２’が作動して，外部補給タンク６０から燃料タンク２０に対する給油が開始される。
【００５６】
作業者は，燃料タンク２０に設けられている液面計２２や，給油口２１内を目視することにより，燃料タンク２０内の油量を確認しながら給油作業を継続し，燃料タンク２０の油量が容量一杯になった時点でスイッチ３２をＯＦＦに切り替え，給油ポンプ５０’を停止させて給油を終了する。
【００５７】
スイッチ３２は，液面計２２や給油口２１内を目視しながら作業者が操作できる位置（図示の例では手の届く位置）に設けられていることから，作業者は，その場を移動したり，姿勢を変化させたりすることなく，給油口２１内を見続けたまま給油ポンプ５０’の始動，停止を行うことができ，過給油による吹き溢し等を生じさせることなく，燃料タンク２０の容量一杯に燃料の給油を行うことが容易である。
【００５８】
なお，以上の説明では，給油の開始から終了までの全工程を，作業者が燃料タンク２０内の油量を確認しながら行う場合について説明したが，この構成に代え，例えば燃料タンクにフロートスイッチを設け，油量が所定の上限レベルに達したことをフロートスイッチが検知するまでは出力端子３１からの出力が継続されると共に，所定の上限レベルに達すると自動で出力端子３１からの出力が停止し，その後は前述の実施例と同様に，作業者が油面を目視しながら手動で開閉手段（スイッチ）を操作して出力端子３１からの出力のＯＮ，ＯＦＦを行って燃料タンク２０が容量一杯となるまで給油を行うようにしても良い。
【００５９】
図４（Ｂ）は，このような方法での給油作業を可能とした外部出力用電源部３０の構成例を示したもので，外部出力用電源部３０にリレー接点３６を設け，燃料タンク２０内が所定の油量（一例として燃料タンク２０の容量の８５〜９０％）に達したことをフロートスイッチが検知すると，この検知信号に基づいて，リレー接点３６が回路を開くように構成している。
【００６０】
この構成では，前述した給油の準備が完了した状態から給油を開始する際，作業者は先ず，スイッチ３２’を第２のＯＮ位置に切り替え，＋側出力端子３１ａを，リレー接点３６を介してバッテリ４０の＋端子に接続する。
【００６１】
給油の開始時，燃料タンク２０内は油量が少ない状態にあることから，フロートスイッチは前述した検知信号を出力しておらず，従って，リレー接点３６は閉じた状態にあることから，スイッチ３２’を第２のＯＮ位置に切り替えると，出力端子３１を介した出力が開始されて電動式給油ポンプ５０’が始動して給油が開始される。
【００６２】
この状態で給油を継続して，燃料タンク２０内の油量が予め設定された所定量（一例として燃料タンク２０の容量の８５〜９０％）に達すると，フロートスイッチがこれを検知して検知信号を出力し，フロートスイッチからの検知信号を受信したリレー接点３６が回路を開き，出力端子３１を介した出力が停止する。
【００６３】
このようにして，給油作業が自動停止した後，作業者は，スイッチ３２’を第１のＯＮ位置に切り替えて出力端子３１からの出力を再開し，電動式給油ポンプ５０’を再度作動させ給油を再開すると共に，給油口２１内を覗き込む等して燃料タンク２０内の油量を確認しながら給油作業を行い，燃料タンク２０内の油量が容量一杯となった時点でスイッチ３２’をＯＦＦに切り替えて給油作業を完了する。
【００６４】
この構成では，燃料タンク２０の容量に対し８５〜９０％まで給油されると，これをフロートスイッチが検知することで一旦，給油が自動停止するため，作業者は給油の開始からフロートスイッチの検知信号に基づく給油の自動停止が行われるまでの間は燃料タンク２０内の油量を確認せずに給油を行うことができ，フロートスイッチによる給油の停止後，再給油を開始した後においてのみ，燃料タンク２０内の油量を継続的に目視確認すれば良く，給油作業の間中，目視作業を行い続ける場合に比較して作業者の労力を大幅に軽減することが可能となる。
【００６５】
〔効果等〕
以上のように構成された外部出力用電源部３０を備えた本発明のエンジン駆動作業機１では，余裕を持って設定された上限位置を検出したフロートスイッチ１１１の検知信号により給油を停止する特許文献１（図６参照）の構成とは異なり，燃料タンク２０の容量一杯まで給油を行うことができ，同一容量の燃料タンク２０を使用する場合であっても１回の給油作業で給油できる燃料の量を増大させることができ，連続運転時間を延長することができる。
【００６６】
また，外部出力用電源部３０を設けることで，外部接続機器である電動式給油ポンプ５０’の電源が確保され，しかも，電動式給油ポンプ５０’のＯＮ，ＯＦＦ制御をエンジン駆動作業機１側で行うことができるようにしたことで，外部接続機器である給油ポンプ５０’に，エンジン駆動作業機１に元々装備されていた燃料補給装置と同様の使い勝手の良さを付与することができた。
【００６７】
その結果，このような外部出力用電源部３０を設けたことでエンジン駆動作業機１に燃料補給装置を装備する必要性がなくなり，燃料補給装置を装備するエンジン駆動作業機に比較して，防音箱１０内に給油ポンプや配管類を装備収容する必要がなくなった分，作業機のコストを低減でき，且つ，小型化が可能となる。
【００６８】
しかも、バッテリ４０の＋端子と，＋側出力端子３１ａ間の回路に過電流遮断手段（ヒューズ）３３を設けたことで，外部出力用電源部３０に接続した電動式給油ポンプ等の外部接続機器が短絡する事故があった場合，あるいは，外部出力用電源部３０に誤って過大な負荷を接続した場合であっても，エンジン駆動作業機１側のワイヤハーネス等の配線や，バッテリ４０を保護することができた。
【００６９】
さらに，図４に示すように，外部出力用電源部３０を，キースイッチ等のエンジン駆動作業機１のメインスイッチ（図示せず）を介さずにバッテリ４０に接続したことで，エンジン駆動作業機１が作動している場合のみならず，停止した状態であって外部接続機器である電動式給油ポンプ５０’を使用した給油作業が可能であると共に，給油時以外には電動式給油ポンプ５０’以外にも，例えば照明機器等の他の外部接続機器に対する簡易電源として使用することができ，エンジン駆動作業機１を停止させた状態で行うエンジン駆動作業機１の点検，整備作業時に活用することもできる。
【００７０】
なお，外部補給タンク６０側に電動式給油ポンプおよびこれを駆動するためのバッテリを設けた場合，複数のエンジン駆動作業機に対する給油作業を行ってバッテリを消費すると，バッテリの再充電，あるいは交換が必要となり，再充電や交換が完了する迄の間はエンジン駆動型作業機に対する給油作業を行うことができない。
【００７１】
これに対し，本発明のエンジン駆動作業機１の構成では，個々のエンジン駆動作業機１に搭載されているバッテリ４０の電力を使用して，個々のエンジン駆動作業機１の燃料タンク２０に給油作業を行うことから，給油に伴い個々のエンジン駆動作業機１に搭載されたバッテリ４０は消費されるものの，その消費量は僅かであり，しかも，給油によって消費された電力はエンジン駆動作業機１を再始動させることで，エンジンに設けた発電機（オルタネータ）によって補充電される。
【００７２】
そのため，本発明の構成では，再充電やバッテリ交換の間に給油を行うことができないといった問題が生じず，給油ポンプ５０’を１つ準備すれば，現場内にある全ての作業機に対する給油を連続して行うことも可能である。
【符号の説明】
【００７３】
１  エンジン駆動作業機
１０  防音箱
１１  フレーム
１２  ボンネット
１２ａ  ドア
１３  車輪
１４  窓
１４ａ  窓枠底辺
２０  燃料タンク
２１  給油口
２２  液面計
２３  架台
３０  外部出力用電源部
３１  出力端子
３１ａ  ＋側出力端子
３１ｂ  −側出力端子
３２，３２’  開閉手段（スイッチ）
３３  過電流遮断手段（ヒューズ）
３４  ヒューズボックス
３５  端子ボックス
３６  リレー接点
４０  バッテリ
５０  手動式給油ポンプ
５０’  電動式給油ポンプ
５１  挿入管
５２  ポンプ部（手動）
５２’  ポンプ部（電動）
５３  吐出管
５４  ハンドル
５５  ワニ口クリップ
５６  スイッチ（電動式給油ポンプの）
５７  電源コード
６０  外部補給タンク
１１１  フロートスイッチ
１１４  サクションパイプ
１１５  リターンパイプ
１２０  燃料補給装置
１２１  補給配管
１２３  電動ポンプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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