(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
工具を駆動するために使用された圧縮空気の排出経路上に排気室を設け、
前記排気室には、空気を流入させる流入口と、空気を排出する排出口と、が設けられ、
前記排出口を前記流入口における空気の流入方向に対してずらして配置するとともに、前記排出口の内側にフィルタを配置した打ち込み工具であって、
前記流入口における空気の流入方向の延長線上には、前記流入口から流入した圧縮空気が突き当たる対向部が前記排出口と並んで設けられ、
前記対向部と前記排出口との間には、前記フィルタの端縁を覆う被覆部が突出して設けられ、
前記対向部に突き当たった圧縮空気は、前記被覆部を迂回して、前記対向部と並んで配置された前記排出口から前記フィルタを通過して排出されることを特徴とする、打込み工具。
【請求項２】
前記排気室は、ピストンシリンダ機構を収容したボデーハウジングの側部を樹脂製カバーで覆って形成され、
前記ボデーハウジングに、前記フィルタを前記排出口側に押し付ける押付部を設けたことを特徴とする、請求項１記載の打込み工具。
【請求項３】
前記流入口の側部に、前記排出口の方向へ空気を誘導するためのガイド部を設けたことを特徴とする、請求項１または２記載の打込み工具。
【請求項４】
前記排気室は、前記流入口の開口面積よりも前記排出口の開口面積が大きくなるように設定されていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載の打込み工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、圧縮空気によってピストンを作動させてファスナーを打ち出す打込み工具に関し、特に、排気フィルタの目詰まりを防止するための構造に特徴を有する打込み工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の打込み工具においては、打込みに使用された圧縮空気を排出するための排気口に、排気の勢いを和らげるためのフィルタを設けている。しかし、作業環境が低温であったり湿度が高かったりする場合にはフィルタの内側に氷が付着する場合があった。例えば、圧縮空気がフィルタを通過する前後で急激に膨張することにより、断熱膨張により温度が低下し、空気中の水分が凍りついてフィルタに付着する場合があった。フィルタに付着した氷が成長すると、フィルタの目詰まりの原因となり、排気が正常に行えなくなって作動不良となるおそれがある。
【０００３】
これに関連して、例えば特許文献１には、圧縮空気の排出経路に膨張室を設け、膨張室と消音材（フィルタ）を介して圧縮空気を排出するようにした構造が開示されている。この構造では、膨張室を通過することで排気する圧縮空気が減圧されるようにしている。また、排気をフィルタの側部から流入させることで、空気がフィルタを通過する長さを長くとるようにし、減圧と減音の効果を高めるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−２４５３０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記した特許文献１記載の構造では、排気をフィルタの側部から流入させているため、フィルタの空気の流入部の面積が小さくなる。よって、少量の氷が付着しただけでフィルタが目詰まりを起こしてしまい、排気性能が低下するという問題があった。
また、目詰まりを起こしたフィルタが排気圧を受けて変形し、排気がフィルタを通過できないという問題もあった。
そこで、本発明は、排気用のフィルタに氷が付着して排気を妨げることを防止可能な打込み工具を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記した課題を解決するためになされたものであり、以下を特徴とする。
【０００７】
請求項１記載の発明は、工具を駆動するために使用された圧縮空気の排出経路上に排気室を設け、前記排気室には、空気を流入させる流入口と、空気を排出する排出口と、が設けられ、前記排出口を前記流入口における空気の流入方向に対してずらして配置するとともに、前記排出口の内側にフィルタを配置した打ち込み工具であって、前記流入口における空気の流入方向の延長線上には、前記流入口から流入した圧縮空気が突き当たる対向部が前記排出口と並んで設けられ、前記対向部と前記排出口との間には、前記フィルタの端縁を覆う被覆部が突出して設けられ、前記対向部に突き当たった圧縮空気は、前記被覆部を迂回して、前記対向部と並んで配置された前記排出口から前記フィルタを通過して排出されることを特徴とする。
【０００８】
【０００９】
請求項２に記載の発明は、上記した請求項１記載の発明の特徴点に加え、前記排気室は、ピストンシリンダ機構を収容したボデーハウジングの側部を樹脂製カバーで覆って形成され、前記ボデーハウジングに、前記フィルタを前記排出口側に押し付ける押付部を設けたことを特徴とする。
【００１０】
【００１１】
請求項３に記載の発明は、上記した請求項１または２記載の発明の特徴点に加え、前記流入口の側部に、前記排出口の方向へ空気を誘導するためのガイド部を設けたことを特徴とする。
【００１２】
【００１３】
請求項４に記載の発明は、上記した請求項１〜３のいずれかに記載の発明の特徴点に加え、前記排気室は、前記流入口の開口面積よりも前記排出口の開口面積が大きくなるように設定されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に記載の発明は上記の通りであり、工具を駆動するために使用された圧縮空気の排出経路上に排気室を設けた。このような構成によれば、排気室によって圧縮空気が減圧されるので、断熱膨張による温度低下を緩和することができる。
【００１５】
また、前記排気室には、空気を流入させる流入口と、空気を排出する排出口と、が設けられ、前記排出口を前記流入口の開口方向に対してずらして配置するとともに、前記排出口の内側にフィルタを配置した。このような構成によれば、流入口から排気室に入ってきた圧縮空気が急激に膨張し、断熱膨張により温度が低下して氷が発生したとしても、氷は排気の直進方向（流入口の開口方向）で捕捉され、氷がフィルタの方向へ直接的に流れない。すなわち、排気が迂回してフィルタの方向へ流れるようにすることで、フィルタに氷が付着しにくくなっている。
【００１６】
また、前記フィルタは、一方の表面が前記排出口に臨み、他方の表面が前記排気室の内側に向けて露出するように取り付けられているので、フィルタの広い面積を空気の流入部として使用できる。しかも、流入口と排出口とが直線的に並んだ構造ではないので、フィルタの決まった部分にしか排気が流れない構造ではない。よって、広い面積の全体を使用して空気を取り込むことができるので、フィルタが目詰まりを起こしにくく、仮に一部が目詰まりを起こしたとしても排気に与える影響は小さい。
【００１７】
また、前記フィルタの端縁を覆う被覆部を設けたので、フィルタの脇から排気が流れてくることを防止できる。また、排気室の上流に溜まった氷がフィルタに付着することを防止できる。
【００１８】
また、請求項２に記載の発明は上記の通りであり、前記フィルタを前記排出口側に押し付ける押付部を設けたので、空気の流入部として使用できるフィルタの表面積を大きく確保することができる。
【００１９】
また、前記排気室は、ボデーハウジングの側部を樹脂製カバーで覆って形成されている。このような構成によれば、排気室をボデーハウジングの内部に設けていないので、軽量化や小型化を実現できる。また、樹脂製のカバーを使用することで、温度が低下しにくいので、カバーに排気を当てた場合でも氷が堆積にくくすることができる。
【００２０】
また、請求項３に記載の発明は上記の通りであり、前記流入口の側部に、前記排出口の方向へ空気を誘導するためのガイド部を設けた。このような構成によれば、効率よく排気を排出口の方向へと誘導することができる。
【００２１】
【００２２】
また、請求項４に記載の発明は上記の通りであり、前記排気室は、前記流入口の開口面積よりも前記排出口の開口面積が大きくなるように設定されている。このような構成によれば、フィルタの広い面積を通過させて排気することができるので、フィルタが目詰まりを起こしにくく、仮に一部が目詰まりを起こしたとしても排気に与える影響は小さい。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】打込み工具の側面図である。
【図２】打込み工具の断面図である。
【図３】打込み工具の一部拡大断面図であって、トリガがオフの状態の図である。
【図４】打込み工具の一部拡大断面図であって、トリガがオンの状態の図である。
【図５】打込み工具の一部拡大断面図であって、ヘッドバルブが作動した状態の図である。
【図６】プロテクタ及び樹脂カバーを取り外した状態を示す打込み工具の斜視図である。
【図７】樹脂製カバーの外観斜視図であって、（ａ）左斜めから見た図、（ｂ）右斜めから見た図である。
【図８】メイン排気室を説明するための打込み工具の側面図（一部省略）である。
【図９】メイン排気室を説明するためのＡ−Ａ線断面図である。
【図１０】メイン排気室を説明するためのＢ−Ｂ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
本発明の実施形態について、図を参照しながら説明する。
【００２５】
本実施形態にかかる打込み工具１０は、圧縮空気を利用してファスナーを打ち込む空気圧式の打込み工具１０であり、図１に示すように、ノーズ部１３を備えた工具本体１１と、工具本体１１に連設されたマガジン１９と、を備えている。マガジン１９には、連結ファスナーが収容されており、この連結ファスナーがノーズ部１３の方向へ引き出されて打ち込みに使用される。
【００２６】
工具本体１１は、図１及び図２に示すように、ボデーハウジング１２と、ボデーハウジング１２に略直角に連設されたグリップハウジング１６と、ボデーハウジング１２の先端側（ファスナーの打ち込み方向）に一体的に固定されたノーズ部１３と、ボデーハウジング１２の後端側（ファスナーの打ち込み方向の反対方向）に一体的に固定されたキャップハウジング２０と、を備えている。
【００２７】
ボデーハウジング１２及びキャップハウジング２０の内部には、図２に示すように、シリンダ３１が配置されており、このシリンダ３１内にはピストン３２が往復動可能に収容されている。ピストン３２の下面にはファスナーを打撃するためのドライバ３３が結合して設けられており、圧縮空気の空気圧でピストン３２が作動したときにドライバ３３がピストン３２と一体的に下動してファスナーを打ち込むようになっている。なお、ピストン３２を作動させるための圧縮空気はエアコンプレッサ等の外部機器から供給される。こうした外部機器は、グリップハウジング１６後端に設けられたエンドキャップ部１８に接続される。外部機器から供給された圧縮空気は、グリップハウジング１６内を通過してシリンダ３１へと供給可能となっている。
【００２８】
ノーズ部１３は、ファスナーを射出するために設けられており、前記したドライバ３３はノーズ部１３の方向へと摺動可能に案内されている。なお、ノーズ部１３の後方にはファスナー供給機構が設けられている。このファスナー供給機構は、打込み動作に連動して送り動作を実行する。この送り動作によって、マガジン１９に収容されたファスナーがノーズ部１３へと順番に送られる。
【００２９】
ノーズ部１３の先端には、被打ち込み材に押し付けられるコンタクト部１４がノーズ部１３に対して摺動可能に取り付けられている。このコンタクト部１４は、被打ち込み材に押し付けたときにノーズ部１３に対して上方に摺動するようになっており、このようにコンタクト部１４が摺動することで打ち込み動作の安全機構が作動するようになっている。安全機構は周知であるため詳述しないが、安全機構が作動することで、グリップハウジング１６に設けられたトリガ１７の操作が有効となり、ファスナーの打ち込みが可能となる。
【００３０】
コンタクト部１４を被打ち込み材に押し付けた状態でトリガ１７を操作すると（またはトリガ１７を操作した状態でコンタクト部１４を被打ち込み材に押し付けると）、外部機器から供給された圧縮空気がシリンダ３１内に流入し、この圧縮空気がピストン３２に作用してピストン３２が駆動する。ピストン３２が駆動することで、ピストン３２に結合されたドライバ３３が先頭ファスナーを打撃し、ファスナーが打ち出される。
【００３１】
なお、ファスナーが打ち出される射出口１５はコンタクト部１４の先端に形成されており、この射出口１５までのコンタクト部１４の内周面が、ファスナーの射出経路を形成している。ファスナーを打ち出すときに、このコンタクト部１４の内周面によってドライバ３３及びファスナーが姿勢を安定的にガイドされるようになっている。
上記した打ち込み動作に係る構成について、更に詳しく説明する。
【００３２】
本実施形態に係る打込み工具１０は、図３に示すように、シリンダ３１内への圧縮空気の流入を制御するヘッドバルブ３４と、ピストン３２を上死点に停止させるピストンストップ３５と、ピストンストップ３５の周縁部を支持する筒状ガイド３６と、筒状ガイド３６によって固定されたスイーパ部材３７と、ピストン３２を付勢するための圧縮空気を貯留するメインチャンバ４１と、シリンダ３１内に流入した圧縮空気を外部へ排出するためのメイン排気経路４２と、ヘッドバルブ３４を付勢するための圧縮空気を貯留するヘッドバルブチャンバ４６と、ヘッドバルブチャンバ４６に貯留された圧縮空気を外部へ排出するためのサブ排気経路４７と、ヘッドバルブチャンバ４６を大気に対して開閉するためのパイロットバルブ４０と、を内部に備えている。
【００３３】
ヘッドバルブ３４は、シリンダ３１の外側に配設される筒状部材であり、シリンダ３１に対して軸方向に摺動可能となっている。このヘッドバルブ３４は、パイロットバルブ４０が作動していない状態（トリガ１７が操作されていない状態）では、図３に示すように、ヘッドバルブチャンバ４６に貯留された圧縮空気と圧縮ばねによって上方に押し上げられている。このとき、ヘッドバルブ３４には、メインチャンバ４１の圧縮空気によって下方へと押し下げられる力も働いているが、圧縮空気が作用する面積がメインチャンバ４１側よりもヘッドバルブチャンバ４６側の方が大きいため、その差圧によってヘッドバルブ３４は上方に押し上げられている。上方に押し上げられたヘッドバルブ３４の上端縁は、ピストンストップ３５に設けられたシール部３５ａに押し当てられ、シリンダ３１の周囲を密閉するようになっている。これにより、メインチャンバ４１の圧縮空気がシリンダ３１内へ流入しないようにシールされている。
【００３４】
一方、図４に示すようにパイロットバルブ４０が作動した状態となると、サブ排気経路４７が開くことでヘッドバルブチャンバ４６に貯留された圧縮空気が外部へと排出され、ヘッドバルブ３４を上方に押し上げていた圧縮空気が外部へと排出される。このため、図５に示すように、メインチャンバ４１の圧縮空気によってヘッドバルブ３４が下方へと押し下げられる。ヘッドバルブ３４が下方に移動して作動すると、ヘッドバルブ３４とシール部３５ａとの密閉状態が解除されるため、メインチャンバ４１の圧縮空気がシリンダ３１内へと流入してピストン３２が駆動する。
【００３５】
ピストンストップ３５は、上死点まで移動したピストン３２を受け止めるためのものであり、キャップハウジング２０の天井部に固定されている。このピストンストップ３５は、ピストン３２の衝撃を受けるために、例えばゴムなどの弾性材料で形成されている。このピストンストップ３５の外周縁付近には、ヘッドバルブ３４と係合してシリンダ３１の周囲を密閉するためのシール部３５ａが形成されている。
【００３６】
筒状ガイド３６は、ピストンストップ３５の外周縁付近を支持するための部材であり、シール部３５ａのやや外周側を支持することでピストンストップ３５の垂れ下がりを防止している。この筒状ガイド３６は圧縮空気のシールを目的とはしていないので、外周部には複数の通気口が穿設されている。
【００３７】
スイーパ部材３７は、ヘッドバルブ３４の周面に臨むように固定されたリング状の部材である。このスイーパ部材３７は、ヘッドバルブ３４が摺動したときに、ヘッドバルブ３４の周面を擦るように作用して、ヘッドバルブ３４の表面に付着した氷などをそぎ落とすためのものである。
【００３８】
メインチャンバ４１は、コンプレッサ等の外部機器から供給された圧縮空気を貯留するための空間である。このメインチャンバ４１は、エンドキャップ部１８に接続された外部機器から常に圧縮空気の供給を受けるようになっている。
【００３９】
メイン排気経路４２は、シリンダ３１内の圧縮空気を外部へ排出するためのものであり、本実施形態においては、ヘッドバルブ３４の外周に形成された排気孔３４ａに連通するように設けられている。これにより、シリンダ３１内の圧縮空気は、ヘッドバルブ３４の排気孔３４ａを通ってメイン排気経路４２へと導入され、外部へと排気される。このメイン排気経路４２上には、圧縮空気を減圧するためのメイン排気室４３（図９、図１０参照）が設けられている。
【００４０】
メイン排気室４３は、ボデーハウジング１２の側部を樹脂製カバー２２で覆うことにより形成されている。すなわち、図６に示すように、ボデーハウジング１２の側部にはメイン排気室４３へ圧縮空気を流入させる流入口４３ａが開口しており、この流入口４３ａを覆うように樹脂製カバー２２を取り付けることで、ボデーハウジング１２の側部にメイン排気室４３が形成されている。
【００４１】
ヘッドバルブチャンバ４６は、ヘッドバルブ３４を待機状態に付勢するための圧縮空気を貯留する空間である。このヘッドバルブチャンバ４６は、パイロットバルブ４０によって外気やメインチャンバ４１と開閉されるようになっている。すなわち、図３に示すように、パイロットバルブ４０が作動していない状態では、ヘッドバルブチャンバ４６はメインチャンバ４１と連通しており、コンプレッサなどから供給された圧縮空気を貯留している。このとき、ヘッドバルブチャンバ４６は外気に対して閉塞された状態となっている。
【００４２】
一方、図４に示すように、パイロットバルブ４０が作動した状態では、ヘッドバルブチャンバ４６が大気に対して開放され、ヘッドバルブチャンバ４６の圧縮空気が排気される。このとき、パイロットバルブ４０に設けられたシール構造（Ｏリング）によってヘッドバルブチャンバ４６とメインチャンバ４１とが遮断されるので、メインチャンバ４１の圧縮空気が排気されることはない。
【００４３】
サブ排気経路４７は、ヘッドバルブチャンバ４６の圧縮空気を外部へ排出するためのものである。このサブ排気経路４７は、前記したメイン排気経路４２には接続されておらず、メイン排気経路４２とは独立して設けられている。
【００４４】
サブ排気経路４７は、ヘッドバルブチャンバ４６に接続されたサブ排気管路４８と、サブ排気管路４８よりも下流に設けられたサブ排気室４９と、を備える。サブ排気管路４８とサブ排気室４９とはパイロットバルブ４０によって開閉可能となっている。
【００４５】
ところで、上記したメイン排気室４３を形成する樹脂製カバー２２は、図７に示すように、表面に複数のスリット２２ｃを備えている。このスリット２２ｃは、樹脂製カバー２２をボデーハウジング１２に取り付けたときにメイン排気室４３の排出口４３ｂを形成するためのものである。メイン排気室４３に流入した圧縮空気は、このスリット２２ｃ（排出口４３ｂ）から外部へと排出される。
【００４６】
また、この樹脂製カバー２２の内側には、ボデーハウジング１２に取り付けたときに流入口４３ａに臨むように対向部２２ａが設けられている。この対向部２２ａは、流入口４３ａの開口方向の延長線上に設けられており、スリット２２ｃなどの空気の逃げ道が設けられていないため、流入口４３ａから流入した圧縮空気はこの対向部２２ａに突き当たるようになっている。このため、流入口４３ａからメイン排気室４３に入ってきた圧縮空気が急激に膨張し、断熱膨張により温度が低下して氷が発生したとしても、氷は対向部２２ａに吹き付けられて捕捉されるようになっている。なお、本実施形態のカバーは樹脂製であるため、低温の排気が繰り返し吹き付けられた場合であっても温度が低下しにくい。よって、対向部２２ａで捕捉した氷が溶けやすく、堆積しにくくなっている。
【００４７】
対向部２２ａの下方には、上記したスリット２２ｃを形成したフィルタ取付部２２ｄが設けられている。このフィルタ取付部２２ｄには、スリット２２ｃ（排出口４３ｂ）の内側を覆うように、多孔質材料で形成されたフィルタ２３が取り付けられる。本実施形態に係るフィルタ２３は薄板状であり、図９及び図１０に示すように、一方の表面が排出口４３ｂに臨み、他方の表面がメイン排気室４３の内側に向けて露出するように取り付けられている。このようにフィルタ２３を取り付けることで、フィルタ２３の広い面を利用して空気を取り込めるようになっている。
【００４８】
なお、図１０等に示すように、上記したフィルタ取付部２２ｄが流入口４３ａの開口方向に対してずらして配置されているため、スリット２２ｃで形成されるメイン排気室４３の排出口４３ｂも流入口４３ａの開口方向に対してずらして配置されている。よって、流入口４３ａから流入した排気が排出口４３ｂへ向かうためには、対向部２２ａに当たった後に方向転換しなければならない構造となっている。このように排気が迂回してフィルタ２３の方向へ流れるようにすることで、フィルタ２３に氷が付着しにくくなっている。
【００４９】
また、上記した対向部２２ａとフィルタ取付部２２ｄとの間には、フィルタ２３の厚みと同程度に突出した被覆部２２ｂが設けられている。フィルタ２３は、図９等に示すように、この被覆部２２ｂに端縁を係止させて取り付けられており、被覆部２２ｂがフィルタ２３の流入口４３ａ側の端縁を覆っている。このようにフィルタ２３の端縁を被覆部２２ｂによって覆うように突起を設けることで、対向部２２ａに一定量の氷や水を溜めておくことが出来るので、氷や水がフィルタ２３に付着することを防止できる。
また、排気がフィルタ２３とフィルタ取付部２２ｄの間を抜けて、フィルタ２３を通過せずに排出口４３ｂから排出されることを防止できる。
【００５０】
なお、図６に示すように、メイン排気室４３を形成するボデーハウジング１２の側部には、フィルタ２３に対向する位置に押付部４３ｃが設けられ、流入口４３ａの側部にはガイド部４３ｄが設けられている。
【００５１】
押付部４３ｃは、フィルタ２３を排出口４３ｂ側に押し付けるためのものであり、フィルタ２３の中心を押さえるような細長形状で突出形成されている。この押付部４３ｃは、図９に示すように、樹脂製カバー２２のフィルタ取付部２２ｄの内面にフィルタ２３を押し付ける。これにより、確実にフィルタ２３で排出口４３ｂを覆うことができる。
【００５２】
押付部４３ｃを設けることで、ボデーハウジング１２とフィルタ２３との間に空間が確保されるので、フィルタ２３が流入口４３ａに接するように配置された場合と比較して、フィルタ２３の露出面積が大きくなっている。よって、フィルタ２３の広い面積を使用して空気を取り入れることができる。また、押付部４３ｃは細長形状であるため、フィルタ２３の表面を必要以上に覆うこともない。
【００５３】
ガイド部４３ｄは、流入口４３ａから流入した空気を排出口４３ｂの方向へと誘導するためのものである。このガイド部４３ｄは、図６に示すように、流入口４３ａの側部に立設されており、流入口４３ａの側方に空気が流れることを防止している。このガイド部４３ｄが設けられることで、樹脂製カバー２２を使用してメイン排気室４３を形成した場合でも、ボデーハウジング１２と樹脂製カバー２２との隙間からの空気漏れを防止することができる。
【００５４】
なお、フィルタ２３を交換したい場合には、樹脂製カバー２２を外せば簡単にメンテナンスを行うことができる。
【００５５】
以上説明したように、本実施形態によれば、ファスナーを打ち出すために使用された圧縮空気の排出経路４２上に排気室４３を設けた。このような構成によれば、排気室４３によって空気が減圧されるので、断熱膨張による温度低下を緩和することができる。
【００５６】
また、排気室４３には、空気を流入させる流入口４３ａと、空気を排出する排出口４３ｂと、が設けられ、排出口４３ｂを流入口４３ａの開口方向に対してずらして配置するとともに、排出口４３ｂの内側にフィルタ２３を配置した。このような構成によれば、流入口４３ａから排気室４３に入ってきた空気が急激に膨張し、断熱膨張により温度が低下して氷が発生したとしても、氷は排気の直進方向（流入口４３ａの開口方向）で捕捉され、氷がフィルタ２３の方向へ直接的に流れない。すなわち、排気が迂回してフィルタ２３の方向へ流れるようにすることで、フィルタ２３に氷が付着しにくくなっている。
【００５７】
また、前記フィルタ２３は、一方の表面が排出口４３ｂに臨み、他方の表面が排気室４３の内側に向けて露出するように取り付けられているので、フィルタ２３の広い面積を空気の流入部として使用できる。しかも、流入口４３ａと排出口４３ｂとが直線的に並んだ構造ではないので、フィルタ２３の決まった部分にしか排気が流れない構造ではない。よって、広い面積の全体を使用して空気を取り込むことができるので、フィルタ２３が目詰まりを起こしにくく、仮に一部が目詰まりを起こしたとしても排気に与える影響は小さい。
【００５８】
また、フィルタ２３の流入口４３ａ側の端縁を覆う被覆部２２ｂを設けたので、フィルタ２３の脇から排気が流れてくることを防止できる。また、排気室４３の上流に溜まった氷がフィルタ２３に付着することを防止できる。
【００５９】
また、フィルタ２３を排出口４３ｂ側に押し付ける押付部４３ｃを設けたので、空気の流入部として使用できるフィルタ２３の表面積を大きく確保することができる。
【００６０】
また、排気室４３は、ボデーハウジング１２の側部を樹脂製カバー２２で覆って形成されている。このような構成によれば、排気室４３をボデーハウジング１２の内部に設けていないので、軽量化や小型化を実現できる。また、カバー２２が樹脂製であるので温度が低下しにくく、カバー２２に排気を当てた場合でも氷が堆積しにくくなる。
【００６１】
また、流入口４３ａの側部に、排出口４３ｂの方向へ空気を誘導するためのガイド部４３ｄを設けた。このような構成によれば、効率よく排気を排出口４３ｂの方向へと誘導することができる。
【００６２】
また、流入口４３ａに対向する壁面に突起（被覆部２２ｂ）を設け、捕捉した氷を溜めるようにした。このような構成によれば、氷がフィルタ２３に付着することを防止できる。
【００６３】
また、排気室４３は、流入口４３ａの開口面積よりも排出口４３ｂの開口面積が大きくなるように設定されている。このような構成によれば、フィルタ２３の広い面積を通過させて排気することができるので、フィルタ２３が目詰まりを起こしにくく、仮に一部が目詰まりを起こしたとしても排気に与える影響は小さい。
【符号の説明】
【００６４】
１０  打込み工具
１１  工具本体
１２  ボデーハウジング
１３  ノーズ部
１４  コンタクト部
１５  射出口
１６  グリップハウジング
１７  トリガ
１８  エンドキャップ部
１９  マガジン
２０  キャップハウジング
２１  プロテクタ
２２  樹脂製カバー
２２ａ  対向部
２２ｂ  被覆部
２２ｃ  スリット
２２ｄ  フィルタ取付部
２３  フィルタ
３１  シリンダ
３２  ピストン
３３  ドライバ
３４  ヘッドバルブ
３４ａ  排気孔
３５  ピストンストップ
３５ａ  シール部
３６  筒状ガイド
３７  スイーパ部材
４０  パイロットバルブ
４０ａ  ステム
４１  メインチャンバ
４２  メイン排気経路（排出経路）
４３  メイン排気室（排気室）
４３ａ  流入口
４３ｂ  排出口
４３ｃ  押付部
４３ｄ  ガイド部
４６  ヘッドバルブチャンバ
４７  サブ排気経路
４８  サブ排気管路
４９  サブ排気室
【図１】
0006682779.tif 000002
【図２】
0006682779.tif 000003
【図３】
0006682779.tif 000004
【図４】
0006682779.tif 000005
【図５】
0006682779.tif 000006
【図６】
0006682779.tif 000007
【図７】
0006682779.tif 000008
【図８】
0006682779.tif 000009
【図９】
0006682779.tif 000010
【図１０】
0006682779.tif 000011