(57)【要約】【課題】フロントガラスに流れる電流の影響を受けない、車両アンテナ送受信構造を提供する。【解決手段】車両アンテナ送受信構造が、車両ルーフの前端部を含む、車両ルーフの少なくとも一部を構成する樹脂ルーフと、各種情報系電装機器に対応する少なくとも１以上のアンテナを設置するオーバーヘッドコンソールとを備え、オーバーヘッドコンソールが、樹脂ルーフの直下に設置されるように構成する。【選択図】図１
2008118546.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両外部からの電波を受信し、又は車両外部へ電波を発信する、車両アンテナ送受信構造であって、
前記車両が、
車両ルーフの前端部を含む、車両ルーフの少なくとも一部を構成する樹脂ルーフと、
各種情報系電装機器に対応する少なくとも１以上のアンテナを設置するオーバーヘッドコンソールとを備え、
前記オーバーヘッドコンソールが、前記樹脂ルーフの直下の車両内に設置されることを特徴とする、
車両アンテナ送受信構造。
【請求項２】
前記樹脂ルーフに代えて、前記樹脂ルーフに相当する車両ルーフ部分を、フロントガラス上部を延長することにより構成することを特徴とする、請求項１に記載の車両アンテナ送受信構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両アンテナ送受信構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用ラジオアンテナやＧＰＳアンテナ等の車両アンテナは、車体構造そのものを利用してラジオアンテナを形成し、或は専用ユニット内にＧＰＳアンテナを設ける等、個別に設置されるのが普通であった。
【０００３】
車体構造そのものを利用したアンテナの従来技術には、車体の金属フレームによるループ構造を利用したアンテナや、ガラスプリントアンテナ等があり、前者については、特許文献１に、後者については、特許文献２に紹介されている。
【０００４】
一方、これら各種情報系の電装機器に対応するアンテナを一箇所に集積設置するオーバーヘッドコンソールが、特許文献３に提案されている。このオーバーヘッドコンソールは、従来、車両の運転手席と助手席の中間の天井部に、めがね等の小物を収容するために設置されていたものであるが、特許文献３では、ルームランプや各種アンテナ、即ち、ＧＰＳアンテナ、道路交通情報受信アンテナ、有料道路の自動料金送受信アンテナ、キーレスエントリ受信アンテナ、ガレージオープナーアンテナ、無線通話用アンテナ、を一箇所に集積設置して、オーバーヘッドコンソールを構成している。
【０００５】
しかし、特許文献３のオーバーヘッドコンソールを使用した場合、車両のフロントガラスの上端部に密接して配置するものであるため、フロントガラスに流れる電流の悪影響を受け易いという問題があった。
【０００６】
即ち、特許文献４や特許文献５に示されるように、フロントガラスに電気配線等を施し、サンバイザ機能や積雪溶解機能をもたせる等、フロントガラスに電流が流される場合には、この電流の影響により、フロントガラスを通過してアンテナが送受信する電波に、外乱が加わることとなる。
【０００７】
【特許文献１】特開２００３−２４９８１２号公報
【特許文献２】特表２００２−５１７１１４号公報
【特許文献３】特開平１１−２０８３７７号公報
【特許文献４】特開平０２−１１７４１３号公報
【特許文献５】特開平０７−０１７３６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、各種情報系電装機器のアンテナを一箇所に集積配置するとともに、アンテナの送受信性能が、フロントガラスに流れる電流の影響を受けない、車両アンテナ送受信構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に記載の発明によれば、車両外部からの電波を受信し、又は車両外部へ電波を発信する、車両アンテナ送受信構造であって、車両が、車両ルーフの前端部を含む、車両ルーフの少なくとも一部を構成する樹脂ルーフと、各種情報系電装機器に対応する少なくとも１以上のアンテナを設置するオーバーヘッドコンソールとを備え、オーバーヘッドコンソールが、樹脂ルーフの直下の車両内に設置されることを特徴とする、車両アンテナ送受信構造が提供される。
【００１０】
すなわち、請求項１の発明では、車両のルーフの前端部を含むルーフの少なくとも一部を樹脂ルーフとし、その直下に各種アンテナを集積配置したオーバーヘッドコンソールを設置することにより、到来する電波はフロントガラスを通過してアンテナに到達するのではなく、電流の影響を受けない樹脂ルーフを通過してアンテナに到達し、送信する電波も、フロントガラスを通過して送信されるのではなく、電流の影響を受けない樹脂ルーフを通過して送信されるので、送受信性能が電流の影響を受けることはない。
【００１１】
上述の各種情報系電装機器に対応する少なくとも１以上のアンテナには、ガレージオープナーアンテナ、ＧＰＳアンテナ、ＥＴＣ送受信アンテナ、車両間通信アンテナ、道路交通情報受信アンテナ、キーレスエントリー受信アンテナ、ラジオアンテナ、テレビアンテナ等が含まれる。
【００１２】
請求項２に記載の発明によれば、樹脂ルーフに代えて、樹脂ルーフに相当する車両ルーフ部分を、フロントガラス上部を延長することにより構成することを特徴とする、車両アンテナ送受信構造が提供される。
【００１３】
すなわち、請求項２の発明では、車両のフロントガラス上部が、前述の樹脂ルーフに相当する車両ルーフ部分まで延長されてルーフの一部を構成し、その直下に各種アンテナを集積配置したオーバーヘッドコンソールを設置することにより、到来する電波は、従来のフロントガラス部に相当する部位を通過してアンテナに到達するのではなく、電流の影響を受けないフロントガラスの延長部を通過してアンテナに到達し、送信する電波も、従来のフロントガラス部に相当する部位を通過して送信されるのではなく、電流の影響を受けないフロントガラスの延長部を通過して送信されるので、送受信性能が電流の影響を受けることはない。
【発明の効果】
【００１４】
各請求項に記載の発明によれば、各種情報系電装機器のアンテナを一箇所に集積配置するとともに、アンテナの送受信性能が、フロントガラスに流れる電流の影響を受けないという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、添付図面を用いて本発明の実施形態について説明する。
【００１６】
図１は、本発明を乗用自動車に適用した場合の、実施形態の概略構成を説明する図である。自動車のルーフの前端部を含むルーフの少なくとも一部を樹脂ルーフ１とし、その直下に各種アンテナを集積配置したオーバーヘッドコンソール３を設置することにより、到来する電波はフロントガラス４を通過してアンテナに到達するのではなく、電流の影響を受けない樹脂ルーフ１を通過してアンテナに到達し、送信する電波も、フロントガラス４を通過して送信されるのではなく、電流の影響を受けない樹脂ルーフ１を通過して送信されるので、送受信性能が電流の影響を受けることはない。
【００１７】
図２は、本発明を乗用自動車に適用した場合の、乗用自動車の全体に対する実施形態の概略構成を説明する図である。自動車のルーフの前端部を含む、ルーフの少なくとも一部が樹脂ルーフ１とされ、この樹脂ルーフ１を通して電波を送受信することができる。
【００１８】
図３は、本発明の他の実施例を乗用自動車に適用した場合の、実施形態の概略構成を説明する図である。フロントガラス４の上部がルーフの前端部に相当する部分まで延長され、ルーフの一部２を形成している。サンバイザ機能や積雪溶解機能等は、従来のフロントガラス（図４参照）に相当する部位４のみに設置され、ルーフの前端部を形成するフロントガラスの延長部２には電気配線等が施されないので、電流が流れない。従って、電波は、このフロントガラスの延長部２を通して送受信することができ、送受信性能が電流の影響を受けることはない。
【００１９】
図４は、従来のルーフ構造を備えた乗用自動車の全体を、図２及び図３との対比のために示す図である。
【００２０】
図５は、本発明をオーバーヘッドコンソールに適用した場合の、車両内部から見た実施形態の概略構成を説明する図である。オーバーヘッドコンソール３は室内照明装置５を備え、車両室内の照明を制御することができる。また、オーバーヘッドコンソール３はＥＴＣ操作装置及びカード収納部６を備え、ＥＴＣ制御を行い、料金表示も同時に行うことができる。
【００２１】
図６は、本発明をオーバーヘッドコンソールに適用した場合の、ルーフ側から見た実施形態の概略構成を説明する図である。オーバーヘッドコンソール３は、各種アンテナ１１〜１７を備えることができる。オーバーヘッドコンソール３に組み込まれた室内照明装置５、ＥＴＣ操作装置、各種アンテナ１１〜１７は、制御板８で制御され、これらは同一基板上に配置接続することも可能である。図６では、めがねケース部の裏面９が示されているが、この裏面９には金属処理がされ、車内ノイズから電気回路を保護し、アンテナ性能を確保することができる。また、制御板８のシステム回路により、例えば、ＥＴＣの送受信にはアンテナの指向性を車両前方に向け、車両間通信には、アンテナを無指向性にして全方向に対して送受信可能とする等の、制御をすることができる。
【００２２】
更に、他の実施例では、上述の各種アンテナをオーバーヘッドコンソール３に組み込むのではなく、車両内ランプ組立体、又はスイッチ類統合組立体に組み込むことができる。
【００２３】
更に、他の実施例では、上述の各種アンテナをオーバーヘッドコンソール３や、車両内ランプ組立体等に組み込むのではなく、樹脂ルーフの直下に形成する室内ルーフに、アンテナ類のみのアンテナ統合装置として設置することもできる。
【００２４】
更に、上述の各種アンテナ１１〜１７のエレメントは、単一エレメントをＥＴＣ、車両間通信の両方に利用する等、共用アンテナとして個数を低減することができ、個々のエレメントを複数配置することもできる。
【００２５】
更に、ＧＰＳアンテナ、車両間通信アンテナ、ラジオアンテナ、テレビアンテナ等のエレメントは、特定の周波数に限定されず、広範な周波数に対応することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明を乗用自動車に適用した場合の、実施形態の概略構成を説明する図である。
【図２】本発明を乗用自動車に適用した場合の、乗用自動車の全体に対する実施形態の概略構成を説明する図である。
【図３】本発明の他の実施例を乗用自動車に適用した場合の、実施形態の概略構成を説明する図である。
【図４】従来のルーフ構造を備えた乗用自動車の全体を、図２及び図３との対比のために示す図である。
【図５】本発明をオーバーヘッドコンソールに適用した場合の、車両内部から見た実施形態の概略構成を説明する図である。
【図６】本発明をオーバーヘッドコンソールに適用した場合の、ルーフ側から見た実施形態の概略構成を説明する図である。
【符号の説明】
【００２７】
１    樹脂ルーフ
２    ガラス延長ルーフ
３    オーバーヘッドコンソール
４    フロントガラス
５    室内照明装置
６    ＥＴＣ操作装置及びカード収納部
８    制御板
９    めがねケース部（めがね収納部裏面）
１０    ガレージオープナーアンテナ
１１    ＧＰＳアンテナ
１２    ＥＴＣ送受信アンテナ
１３    車両間通信アンテナ
１４    道路交通情報受信アンテナ
１５    キーレスエントリー受信アンテナ
１６    ラジオアンテナ
１７    テレビアンテナ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2008118546.tif 000006
【図５】
2008118546.tif 000007
【図６】
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