(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
加硫金型と加硫ブラダーとを備える空気入りタイヤ用加硫装置を用いて加硫成形が完了した加硫タイヤを、前記加硫金型から引き剥がす加硫タイヤの離型方法であって、
所定の加硫成形が完了した後、前記空気入りタイヤ用加硫装置を閉状態に維持したまま、前記加硫ブラダーに接続された排出管より前記加硫ブラダー内の加熱加圧媒体を排出し
て前記加硫ブラダーを収縮させた後、前記加硫ブラダー内の下部にドレイン水が残った状態で前記加硫ブラダー内を密閉し、
前記加硫ブラダー内に残ったドレイン水を、前記加硫ブラダーの内壁に沿って移動させて、収縮後に密閉された加硫ブラダー内において、前記加硫ブラダー内の金属治具に接触させることにより蒸発させて、前記加硫ブラダー内の圧力が５〜５０ｋＰａとなるように、前記加硫ブラダーを膨張させ、
膨張した前記加硫ブラダーにより前記加硫タイヤを保持した状態で、前記空気入りタイヤ用加硫装置の開動作を行うことにより、前記加硫金型から前記加硫タイヤを引き剥がすことを特徴とする加硫タイヤの離型方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気入りタイヤ用加硫装置における加硫タイヤの離型方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
空気入りタイヤは、生タイヤを空気入りタイヤ用加硫装置（以下、単に「加硫装置」ともいう）にセットし、加硫金型と加硫ブラダーとを用いて、所定の時間、加圧、加熱して加硫することにより製造される。
【０００３】
加硫が完了した後のタイヤ（加硫タイヤ）は、加硫装置を開状態とすることにより、加硫装置から取り外される。このとき、加硫タイヤは加硫装置からスムーズに引き剥がされる必要があるが、加硫タイヤをスムーズに引き剥がすことができない場合がある。
【０００４】
具体的には、従来の加硫装置１の開動作は、先ず、図４（ａ）に示すように、加硫ブラダー２０内の加熱加圧媒体やドレイン水を排出し、加硫ブラダー２０を収縮させる。そして、図４（ｂ）に示すように、上プレート２２を上昇させて加硫装置１を開状態にするが、このときに加硫タイヤＴが加硫金型の上型モールド１１に密着して、加硫金型からスムーズに剥がれない場合がある。
【０００５】
このような上型モールドと加硫タイヤとの密着を防止するために、従来より、加硫装置の開動作を一時的に停止させたまま加硫ブラダーをシェーピングすることにより加硫ブラダーで加硫タイヤを保持した後、開動作を再開することにより上型モールドから加硫タイヤを引き剥がすことが行われている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１４−１１７８０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記した特許文献１の技術では、開動作中に加硫ブラダーが破裂したりして、加硫ブラダーの低ライフ化を招く恐れがあり、特に、タイヤと金型との距離が短い２ピースモールド（２Ｐモールド）において、このような不具合が生じ易かった。
【０００８】
そこで、本発明は、加硫ブラダーの破裂や低ライフ化を生じさせずに、加硫タイヤを上型モールドから適切に引き剥がすことができる技術を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明者は、鋭意検討を行い、以下に記載する発明により上記課題が解決できることを見出し、本発明を完成させるに至った。
【００１０】
請求項１に記載の発明は、
加硫金型と加硫ブラダーとを備える空気入りタイヤ用加硫装置を用いて加硫成形が完了した加硫タイヤを、前記加硫金型から引き剥がす加硫タイヤの離型方法であって、
所定の加硫成形が完了した後、前記空気入りタイヤ用加硫装置を閉状態に維持したまま、前記加硫ブラダーに接続された排出管より前記加硫ブラダー内の加熱加圧媒体を排出し
て前記加硫ブラダーを収縮させた後、前記加硫ブラダー内の下部にドレイン水が残った状態で前記加硫ブラダー内を密閉し、
前記加硫ブラダー内に残ったドレイン水を、前記加硫ブラダーの内壁に沿って移動させて、収縮後に密閉された加硫ブラダー内において、前記加硫ブラダー内の金属治具に接触させることにより蒸発させて、前記加硫ブラダー内の圧力が５〜５０ｋＰａとなるように、前記加硫ブラダーを膨張させ、
膨張した前記加硫ブラダーにより前記加硫タイヤを保持した状態で、前記空気入りタイヤ用加硫装置の開動作を行うことにより、前記加硫金型から前記加硫タイヤを引き剥がすことを特徴とする加硫タイヤの離型方法である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、加硫ブラダーの破裂や低ライフ化を生じさせずに、加硫タイヤを上型モールドから適切に引き剥がすことができる技術を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施の形態に係る加硫タイヤの離型方法を説明する図である。
【図２】本発明の一実施の形態に係る加硫タイヤの離型方法を説明する図である。
【図３】本発明の一実施の形態に係る加硫タイヤの離型方法を説明する図である。
【図４】従来の空気入りタイヤ用加硫装置の開動作を説明する図であり、（ａ）は加硫ブラダーを収縮させる動作を示す図、（ｂ）は加硫装置の開状態を示す図である。
【図５】特許文献１の加硫タイヤの離型方法を説明する図である。
【図６】２ピースモールドの加硫装置を模式的に示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
１．特許文献１の加硫タイヤの離型方法とその問題点
以下、図面を参照しつつ本発明の実施の形態について説明するが、それに先立って、本発明の理解を助けるために、特許文献１に記載の従来の加硫タイヤの離型方法とその問題点について説明する。
【００１６】
（１）特許文献１の加硫タイヤの離型方法
図５は特許文献１の加硫タイヤの離型方法を説明する図である。上記したように、特許文献１の加硫タイヤの離型方法は、加硫装置１の開動作を一時的に停止させたまま加硫ブラダー２０をシェーピングすることにより加硫ブラダー２０で加硫タイヤＴを保持した後、開動作を再開することにより上型モールド１１から加硫タイヤＴを引き剥がす。
【００１７】
具体的には、先ず、図５（ａ）に示すように、媒体回収管６またはバキューム配管７を介して加硫ブラダー２０内の加熱加圧媒体と、加熱加圧媒体であるスチームが冷却されて生じたドレイン水を回収、排出した後、加硫装置１の開動作を開始する。
【００１８】
次に、加硫装置１の開動作を一時停止させると共にバキューム配管７を閉じ、図５（ｂ）に示すように加硫ブラダー２０をシェーピングして膨らませて加硫タイヤＴを内側から保持する。そして、図５（ｃ）に示すように、加硫装置１の開動作を再開して上プレート２２を上昇させる。
【００１９】
このように加硫ブラダー２０で加硫タイヤＴを保持した状態で、上プレート２２を上昇させることにより加硫タイヤＴを上型モールド１１から引き剥がすことができる。
【００２０】
（２）特許文献１の加硫タイヤの離型方法における問題点
しかし、上記した特許文献１の方法の場合、前記したように開動作中に加硫ブラダー２０が加硫タイヤＴからはみ出して加硫金型に接触し、破裂したりして低ライフ化を招く恐れがあった。
【００２１】
このような加硫ブラダー２０と加硫金型との接触が生じる理由について本発明者が実験と検討を行った結果、開動作を行う前の加熱加圧媒体とドレイン水の回収では、ドレイン水が完全に排出されておらず、開動作を一時停止させて加硫ブラダー２０をシェーピングする際に、シェーピングガスと再蒸発したドレイン水の蒸気によって加硫ブラダー２０内に急激な圧力変化が生じて、体積量が過度に増加することが原因であることが分かった。
【００２２】
２．本実施の形態に係る加硫タイヤの離型方法
本発明者は、上記した問題点に鑑みて、開動作を一時停止してシェーピングを行う特許文献１の技術とは異なり、急激な圧力変化を生じさせずに加硫タイヤを適切に保持できる程度に加硫ブラダーを膨らませることができる方法について検討を行った。
【００２３】
その結果、加硫ブラダー内にドレイン水が残るように、加硫ブラダーから加熱加圧媒体を排出し、加硫ブラダー内に残ったドレイン水を、加硫ブラダー内の金属治具に接触させて蒸発させることにより、蒸発したドレイン水の圧力のみで加硫ブラダーを膨張させることにより、急激な圧力変化を生じさせずに加硫ブラダーを適切に膨張させることができると考え、種々の実験を行った結果、本発明を完成させるに至った。以下、実施の形態に基づいて本発明を具体的に説明する。
【００２４】
図１〜図３は、本実施の形態に係る加硫タイヤの離型方法を説明する図であり、図１は加硫完了後の図、図２はドレイン水の再蒸発を示す図、図３は加硫装置の開状態を示す図である。
【００２５】
本実施の形態に係る加硫タイヤの離型方法には、従来と同様の構造の加硫装置が用いられる。具体的には、図１に示すように、加硫装置１は、加硫金型２と、セグメント１４の各々を保持するセグメントホルダー１６と、上下一対のプレート２２、２４と、加硫ブラダー２０とを備えている。
【００２６】
加硫金型２は、いわゆる割り金型（割りモールド）であり、上下一対の上型モールド１１および下型モールド１２と、複数のセグメント１４とを備えている。
【００２７】
加硫ブラダー２０は、金属治具、具体的には上下一対のクランプリング３２、３３によって支持されており、内部に加熱加圧媒体が供給されることにより膨張して、未加硫タイヤを加硫金型２に押し付けるように構成されている。
【００２８】
加熱加圧媒体は、媒体供給管５を通って加硫ブラダー２０内に供給され、媒体回収管６を通って回収される。これらの配管には、バルブ（図示省略）が設けられており開閉自在に制御することができる。また、媒体回収管６には、加熱加圧媒体やドレイン水を排出する排出管としてのバキューム配管７がダイアフラムを介して接続されており、このダイアフラムを切替えることにより、加熱加圧媒体の回収と排出を切替えることができる。
【００２９】
次に、以上のような構成を備えた加硫装置１を用いた未加硫タイヤ（ローカバー）の加硫を説明する。
【００３０】
先ず、開状態にある加硫装置１の加硫金型２内に未加硫タイヤをセットすると共に未加硫タイヤの内腔に加硫ブラダー２０を装着する。次に、加硫装置１を閉状態にした後に、加硫ブラダー２０内に媒体供給管５から加熱加圧媒体を供給して膨張させることにより未加硫タイヤを加熱、加圧する。この状態を所定時間維持することにより加硫が行われる。
【００３１】
未加硫タイヤの加硫が完了した後は、加硫装置１を開状態にして、加硫タイヤＴを加硫金型２から取り出す。このときに、本実施の形態に係る加硫タイヤの離型方法が行われる。
【００３２】
具体的には、先ず、図１に示すように、加硫装置１を閉状態に維持したまま、加硫ブラダー２０内から、媒体回収管６またはバキューム配管７を介して加熱加圧媒体を回収、排出することにより加硫ブラダー２０を収縮させた後、媒体供給管５、媒体回収管６およびバキューム配管７の各配管のバルブを閉じて加硫ブラダー２０内を密閉する。
【００３３】
これにより、加硫ブラダー２０内にはドレイン水１０のみが残った状態になり、ドレイン水１０が、収縮した加硫ブラダー２０の内壁に沿って移動してクランプリング３３の上に流れ込む。このクランプリング３３には加硫時の熱が残っているため、流れ込んだドレイン水１０が加熱されて図２に示すように加硫ブラダー２０内で再び蒸発する。そして、蒸発したドレイン水により加硫ブラダー２０が再び膨張し、膨張した加硫ブラダー２０によって加硫タイヤＴが内側から適度に保持される。
【００３４】
この状態で、図３に示すように、加硫装置１の開動作を行い、上プレート２２を上昇させる。このとき、膨張した加硫ブラダー２０によって加硫タイヤＴが保持されているため、上型モールド１１から加硫タイヤＴを適切に引き剥がすことができる。
【００３５】
本実施の形態によれば、開動作を一時停止した状態でシェーピングを行って加硫ブラダーを膨張させる特許文献１の離型方法と異なり、加硫装置１を閉状態に維持したままで加硫ブラダー２０内から加熱加圧媒体を排出した後、加硫ブラダー２０内を密閉した状態で、加硫ブラダー２０内に残ったドレイン水１０を再度蒸発させることにより加硫ブラダー２０を膨張させるため、加硫ブラダー２０に急激な圧力変化が生じ難い。このため、体積量の過度な増加が生じず、加硫ブラダー２０が加硫タイヤＴからはみ出すことがない。
【００３６】
この結果、はみ出した加硫ブラダー２０が加硫金型２に接触することにより破裂することを適切に防止することができ、加硫ブラダー２０の低ライフ化を抑制することができる。
【００３７】
上記のように、本実施の形態によれば、加硫後のタイヤＴを上型モールド１１からスムーズに引き剥がすことができるため、タイヤトレッド部の物理的ダメージによる傷の発生（ＤＭ／Ｔ）を防止することができると共に、加硫ブラダー２０が加硫タイヤＴからはみ出してブラダーの破裂（ＢＬ／Ｐ）が生じることを防止することができる。
【００３８】
また、従来の離型方法のように、シェーピングを行う必要がないため、余分なエネルギーを使用する必要がなく、省エネの観点からの効果を得ることもできる。
【００３９】
なお、加硫ブラダーの体積量の過度な増加をより確実に防止するという観点から、加硫ブラダー内を排気する大気ブローを用いて、開動作を行う前に加硫ブラダーの圧力を所定の圧力に調整することが好ましい。このときの設定圧は、５〜５０ｋＰａであることが好ましく、２０〜４０ｋＰａであることがより好ましい。
【００４０】
なお、上記した実施の形態においては、加硫金型が複数のセグメントに分割された割りモールドの加硫装置に本発明を適用した場合について説明したが、加硫金型の種類は特に限定されない。特に、図６に示すような加硫金型が上側の金型１１１と、下側の金型１１２の２つの金型に分割された２ピースモールドの加硫装置１００の場合、加硫タイヤＴと下側の金型１１２との距離が短く、開動作中に下側の金型１１２と加硫ブラダー１２０とが接触し易いため、本発明の効果をより顕著に発揮させることができる。
【実施例】
【００４１】
以下、実施例により、本発明をより具体的に説明する。
【００４２】
１．実施例および比較例
（１）実施例１〜６
タイヤサイズ１９５Ｒ１５  ＬＴ５のタイヤを２ピースモールドを用いて加硫成形することにより製造した。このとき、上記した実施の形態を適用して、加硫ブラダーから加熱加圧媒体を排出し、加硫ブラダー内に残ったドレイン水を蒸発させることにより加硫ブラダーを膨らませた。そして、膨張した加硫ブラダーにより加硫タイヤを保持した状態で開動作を行うことにより、加硫タイヤの引き剥がし処理を行った。なお、実施例１〜６では、再蒸発したドレイン水による加硫ブラダーの圧力を表１に示すようにそれぞれ異ならせた。
【００４３】
（２）比較例
比較例においては、図４に示すように、加硫ブラダーを膨張させて加硫タイヤを保持させることなく、加硫装置の開動作を行ったことを除いて、実施例１〜６と同じ条件で加硫金型の開動作を行った。
【００４４】
２．評価
開動作完了後の加硫金型を確認し、上側の金型から加硫タイヤが適切に引き剥がされているか否かを目視で確認し、上側の金型に加硫タイヤが密着した回数を測定した。
【００４５】
そして、８００本のテスト本数のうち、上側の金型への密着が確認された本数が５本未満の場合を「良」、５本以上１０本未満の場合を「可」、１０本以上の場合を「不可」と評価した。結果を表１に示す。
【００４６】
【表１】
0006656575.tif 000002
【００４７】
表１に示すように、実施例１〜６のいずれにおいても、比較例に比べて上側の金型と加硫タイヤとの密着が発生した回数が少なくなっていた。このことから、本発明に従って、加硫ブラダー内から加熱加圧媒体を排出した後、加硫ブラダー内に残ったドレイン水を蒸発させて加硫ブラダーを膨張させ、膨張した加硫ブラダーで加硫タイヤを保持した状態で加硫金型を開動作させることにより、加硫タイヤを上側の金型から適切に引き剥がすことができることが確認できた。
【００４８】
また、実施例１〜６の中では、実施例３〜５が最も適切に加硫タイヤの引き剥がしを行うことができた。このことから、好ましい加硫ブラダーの圧力は２０〜４０ｋＰａであることが確認できた。
【００４９】
以上、本発明を実施の形態に基づいて説明したが、本発明は、上記の実施の形態に限定されるものではない。本発明と同一および均等の範囲内において、上記の実施の形態に対して種々の変更を加えることが可能である。
【符号の説明】
【００５０】
１            空気入りタイヤ用加硫装置（加硫装置）
２            加硫金型
５            媒体供給管
６            媒体回収管
７            バキューム配管
１０          ドレイン水
１１          上型モールド
１２          下型モールド
１４          セグメント
１６          セグメントホルダー
２０、１２０  加硫ブラダー
２２、２４    プレート
３２、３３    クランプリング
１００        ２ピースモールドの加硫装置
１１１        上側の金型
１１２        下側の金型
Ｔ            加硫タイヤ
【図１】
0006656575.tif 000003
【図２】
0006656575.tif 000004
【図３】
0006656575.tif 000005
【図４】
0006656575.tif 000006
【図５】
0006656575.tif 000007
【図６】
0006656575.tif 000008