(57)【要約】【課題】操作性を向上し且つ書き込んだ情報の信頼性を向上することができる情報書込装置を提供する。【解決手段】情報記憶媒体Cが挿入される挿入口１１と、前記情報記憶媒体Cへの情報の書き込み要求を発生する操作部１２と、該操作部１２による書き込み要求の発生に応じて前記情報記憶媒体Ｃに情報を書き込む書込手段３０と、を有する情報書込装置１０において、前記情報記憶媒体Cが挿入された前記挿入口１１を覆う閉状態と前記挿入口に対する前記情報記憶媒体Cの出し入れが可能な開状態とに遷移するカバー１４と、前記操作部１２による書き込み要求の発生に応じて前記カバー１４を前記閉状態から前記開状態に遷移させる遷移手段２１ａと、を有することを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報記憶媒体が挿入される挿入口と、前記情報記憶媒体への情報の書き込み要求を発生する操作部と、該操作部による書き込み要求の発生に応じて前記情報記憶媒体に情報を書き込む書込手段と、を有する情報書込装置において、
前記情報記憶媒体が挿入された前記挿入口を覆う閉状態と前記挿入口に対する前記情報記憶媒体の出し入れが可能な開状態とに遷移するカバーと、
前記操作部による書き込み要求の発生に応じて前記カバーを前記閉状態から前記開状態に遷移させる遷移手段と、
を有することを特徴とする情報書込装置。
【請求項２】
前記書込手段による前記情報記憶媒体への情報の書き込み終了を検出する書込終了検出手段を有し、
前記遷移手段が、前記操作部による書き込み要求の発生及び前記書込終了検出手段による書き込み終了の検出に応じて前記カバーを前記閉状態から前記開状態に遷移させる手段であることを特徴とする請求項１に記載の情報書込装置。
【請求項３】
前記カバーが、前記挿入口に挿入された前記情報記憶媒体が装着部に装着されたときに、前記開状態から前記閉状態に遷移可能なように設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の情報書込装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、情報書込装置に関し、より詳細には、挿入口から挿入された記憶媒体に情報を書き込む情報書込装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
デジタルタコグラフ、自動料金収受システム（ETC:Electronic Toll Collection System）用の車載器等、この種の電気機器は、情報記憶媒体であるメモリカード、ＩＣカード等のカードを挿入するための挿入口と、この挿入口より挿入されたカードが装着されるカードコネクタ装置と、を有している。
【０００３】
このような電気機器としては、特許文献１に示すものが知られている。図１０は従来の電気機器の外観を示す斜視図であり、車両等に搭載される電気機器であるデジタルタコグラフ（デジタコ）１００は、箱状の筐体１０１で構成されている。筐体１０１を構成するフロントケース１０２には、カード状の記憶媒体（カード）Ｃを挿入する挿入口１０３が形成されている。
【０００４】
挿入口１０３にカードＣを挿入すると、スライドボタン１０４がバネ力により挿入口１０３の一部を覆い、取り出しボタン１０５を操作してもカードＣが取り出せない構成となっている。そして、カードＣへの情報の書き込みは、終了ボタン１０６の操作に応じて書き込みが開始される。
【０００５】
また、カードＣの挿入口１０３からの取り出しは、挿入口１０３にかからないようにスライドボタン１０４をフロントケース１０２の左側にずらして固定し、取り出しボタン１０５を押圧することで、カードＣが挿入口１０４から排出される。
【特許文献１】特開２００４−１０３４４６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述した従来のデジタコ１００では、終了ボタン１０６を操作し、カードＣの書き込みが終了する前に、スライドボタン１０４及び取り出しボタン１０５を操作することによりカードＣを取り出すことができたため、カードＣへの運行に関する情報の記録の書き込みが不完全になるという問題があった。また、カードＣを取り出すには、上述したようにスライドボタン１０４を挿入口１０３にかからないようにずらして固定し、取り出しボタン１０５を押圧操作しなければならなかったため、両手を使用する操作となるため、操作性が悪いという問題があった。なお、このような問題は、デジタコ１００以外の機器でも同様に起こり得る問題である。
【０００７】
よって本発明は、上述した問題点に鑑み、操作性を向上し且つ書き込んだ情報の信頼性を向上することができる情報書込装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため本発明によりなされた請求項１記載の情報書込装置は、図１の基本構成図に示すように、情報記憶媒体Ｃが挿入される挿入口１１と、前記情報記憶媒体Ｃへの情報の書き込み要求を発生する操作部１２と、該操作部１２による書き込み要求の発生に応じて前記情報記憶媒体Ｃに情報を書き込む書込手段３０と、を有する情報書込装置１０において、前記情報記憶媒体Ｃが挿入された前記挿入口１１を覆う閉状態と前記挿入口に対する前記情報記憶媒体Ｃの出し入れが可能な開状態とに遷移するカバー１４と、前記操作部１２による書き込み要求の発生に応じて前記カバー１４を前記閉状態から前記開状態に遷移させる遷移手段２１ａと、を有することを特徴とする。
【０００９】
上記請求項１に記載した本発明の情報書込装置によれば、挿入口１１に情報記憶媒体Ｃが挿入されると、カバー１４は挿入口１１を覆った閉状態になる。そして、操作部１２にて情報記憶媒体Ｃへの情報の書き込み要求が発生すると、遷移手段２１ａはカバー１４を閉状態から開状態に遷移させるため、情報記憶媒体Ｃへの書き込みが開始されてからカバー１４を開状態とすることができる。
【００１０】
請求項２記載の発明は、図１の基本構成図に示すように、請求項１に記載の情報書込装置において、前記書込手段３０による前記情報記憶媒体Ｃへの情報の書き込み終了を検出する書込終了検出手段２１ｂを有し、前記遷移手段２１ａが、前記操作部１２による書き込み要求の発生及び前記書込終了検出手段２１ｂによる書き込み終了の検出に応じて前記カバー１４を前記閉状態から前記開状態に遷移させる手段であることを特徴とする。
【００１１】
上記請求項２に記載した本発明の情報書込装置によれば、書込終了検出手段２１ｂによって情報記憶媒体Ｃへの情報の書き込み終了が検出されると、遷移手段２１ａはカバー１４を閉状態から開状態に遷移させるため、情報記憶媒体Ｃへの書き込みが終了した後にカバー１４を開状態とすることができる。
【００１２】
請求項３記載の発明は、図１の基本構成図に示すように、請求項１又は２に記載の情報書込装置において、前記カバー１４が、前記挿入口１１に挿入された前記情報記憶媒体Ｃが装着部に装着されたときに、前記開状態から前記閉状態に遷移可能なように設けられていることを特徴とする。
【００１３】
上記請求項３に記載した本発明の情報書込装置によれば、挿入口１１に情報記憶媒体Ｃが装着部に装着されたときに、カバー１４は開状態から閉状態に遷移される。
【発明の効果】
【００１４】
以上説明したように請求項１に記載した本発明の情報書込装置によれば、情報記憶媒体への書き込みが開始されてからカバーを開状態とするようにしたことから、情報を書き込んでいる途中で情報記憶媒体が取り出されることを防止できるため、書き込みが不完全になることを防止することができる。また、操作部を片手で操作するだけで、情報記憶媒体を取り出すことができる。よって、操作性を向上し且つ書き込んだ情報の信頼性を向上することができる情報書込装置を提供することができる。
【００１５】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、情報記憶媒体への書き込みが終了した後にカバーを開状態とするようにしたことから、書き込みが不完全になることを防止することができるため、情報記憶媒体へ書き込む情報を確実に保護することができる。
【００１６】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は２に記載の発明の効果に加え、情報記憶媒体が確実に装着されたときにカバーが開状態から閉状態に遷移するようにしたことから、情報記憶媒体を確実に装着して脱落や飛び出しを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明に係る情報書込装置を有する車両運行情報収集装置の実施例を、図２〜図９の図面を参照して説明する。
【００１８】
図２に示す情報書込装置としての車両運行情報収集装置１（デジタルタコグラフ）は、トラック、タクシー等の車両に搭載されている。車両運行情報収集装置１は、箱状の筐体２によって外形が形成されている。筐体２は、合成樹脂等によって形成されており、フロントケース３と、を有している。
【００１９】
フロントケース３は、図３に示すように、挿入口１１と、操作部１２と、表示部１３と、カバー１４と、を有している。
【００２０】
挿入口１１は、フロントケース３の左側寄りの中央にスリット状に形成されている。挿入口１１には、筐体２内に収容されるカード挿入部のコネクタに装着されるカード状の情報記憶媒体（カード）Ｃが図２中の両矢印で示す方向に挿入／取り出しされる。フロントケース３の挿入口１１の近傍には、凹部３ａが形成されている。凹部３ａは、カードＣの取り出し時にカードＣを利用者がつかむために指を入れる空間となっている。
【００２１】
操作部１２は、終了スイッチ１２ａと、切替スイッチ１２ｂと、実／空スイッチ１２ｃと、高速スイッチ１２ｄと、専用道１２ｅと、を有している。終了スイッチ１２ａは、情報記憶媒体としてのカードＣへの情報の書き込み要求を発生する。つまり、利用者が運行の終了に応じて操作することで、車両運行情報収集装置１は運行中に収集した運行情報をカードＣに書き込む。また、終了スイッチ１２ａは、カードＣが装着されていない状態で操作されると、カバー１４の開状態への遷移を要求する。つまり、終了スイッチ１２ａは、カバー１４のＯＰＥＮスイッチとしても機能している。
【００２２】
切替スイッチ１２ｂは、押圧操作に応じて機能、表示画面等の切り替え要求を発生する。実／空スイッチ１２ｃは、実車と空車の切り替え要求を発生する。高速スイッチ１２ｄは、一般道路と高速道路との走行道路の切り替わり時に操作される。専用道１２ｅは、一般道路と専用道路との走行道路の切り替わり時に操作される。
【００２３】
表示部１３は、運行状況、各種警報等を表示する。表示部１３は、例えば、ＯＫランプ１３ａと、アラームランプ１３ｂと、実／空ランプ１３ｃと、高速ランプ１３ｄと、専用道ランプ１３ｅとを有している。
【００２４】
カバー１４は、前面が板状に形成されており、車両運行情報収集装置１の高さとほぼ等しく、且つ、挿入口１１を塞ぐ大きさとなっている。カバー１４は、フロントケース３の一対のスリット３ｂに係合された状態でフロントケース３の前面側に設けられて、フロントケース３の幅方向Ｗにスライド可能な構成となっている。つまり、カバー１４は、カードＣが挿入された挿入口１１を覆う閉状態と、挿入口１１に対するカードの出し入れが可能な開状態とに遷移（スライド）する構成となっている。
【００２５】
カバー１４は、閉状態のときに筐体２の内部に設けられた係止突起３２に係止する係止部１４ａを有している。係止部１４ａは、カバー１４内面から筐体２の内部方向に立設している。カバー１４は、一端が筐体２内に固定された付勢部材５の他端が固定されている。そして、カバー１４は、閉状態のときに付勢部材５によって図４中の付勢方向Ｆに付勢された状態になっている。つまり、カバー１４の係止部１４ａと係止突起３２との係止が解除されると、カバー１４は付勢部材５の付勢力によって付勢方向Ｆに移動して開状態となる構成となっている。なお、付勢部材５には、例えばバネ、ゴムなどの弾性部材が用いられる。
【００２６】
また、カバー１４の開状態から閉状態への遷移は、利用者の手作業によって付勢方向Ｆとは反対方向に、カバー１４の係止部１４ａが係止突起３２に係止される位置まで移動（スライド）されることで、カバー１４は付勢部材５の付勢力に反して閉状態を維持することになる。
【００２７】
係止突起３２は、ソレノイド３１の端部に設けられており、ソレノイド３１によってカバー１４の係止部１４と係止する位置から係止部１４と係止しない位置まで移動する構成となっている。つまり、係止部１４ａが係止突起３２に係止した状態でソレノイド３１によって係止突起３２を移動させることで、係止部１４ａと係止突起３２との係止を解除することができる。
【００２８】
カバー１４は、挿入口１１に挿入されたカードＣが装着部３０ａに完全に装着されたときに開状態から閉状態に遷移（スライド）可能なように、フロントケース３に設けられている。このように構成することで、カードＣが装着部３０ａに完全に装着されていない半挿入の場合は、カバー１４がカードＣに突き当たって閉状態に遷移することを防止するため、カードＣの半挿入の発生を防止し且つ、カードＣの抜けを防止することができる。
【００２９】
カバー１４の内面には、閉状態となったとき、カードＣの端部に当接する複数の当接部１４ｂを設けている。よって、車両運行情報収集装置１に車両からの走行中等の振動が伝わっても、カードCが装着部３０ａから抜けることを確実に防止することができるため、カードＣの保持機能の向上を図ることができる。
【００３０】
車両運行情報収集装置１は、図６に示すように、予め定めたプログラムに従って各種の処理や制御などを行う中央演算処理装置（ＣＰＵ）２１、ＣＰＵ２１が実行する車両運行情報収集装置１を本発明の情報書込装置として機能させるための情報書込制御プログラム、カバー監視処理プログラム等の各種プログラム等を格納した読み出し専用のメモリであるＲＯＭ２２、各種のデータを格納するとともにＣＰＵ１１の処理作業に必要なエリアを有する読み出し書き込み自在のメモリであるＳＲＡＭ２３、車両コード等の固定データが記憶され且つ装置本体がオフ状態の間も記憶内容の保持が可能な電気的消去／書き換え可能な読み出し専用のメモリ（ＥＥＰＲＯＭ）２４等を有して構成している。
【００３１】
ＳＲＡＭ２３には、車両運行情報収集装置１で車両の運行状況の変化に応じて運行中に発生する運行状況データが運行情報として時系列的に記憶される。つまり、車両運行情報収集装置１では、カード挿入部３０へのカードＣの挿入によって出庫処理が行われる。そして、この出庫処理後から運行状態の変化に応じて発生する運行状況データの収集が開始され、その後、終了スイッチ１２ａの終了操作に応じて運行状況データの収集を終了し、入庫処理が行われることで、出庫から入庫までの一運行における運行情報が完成して、カードＣに記憶される。
【００３２】
ＣＰＵ２１には、操作部１２、表示部１３、音声出力部１５、書込手段としてのカード挿入部３０、ソレノイド３１、開閉検出スイッチ３３、車速センサ４１等が図示しないインタフェースを介して接続している。操作部１２は、利用者の操作に応じて要求を発生してＣＰＵ２１に出力する。表示部１３は、ＣＰＵ２１の制御により上述した表示を行う。音声出力部１５は、ＣＰＵ２１に指示された音声データを図示しないスピーカ等から出力する。
【００３３】
カード挿入部３０は、上述した挿入口１１から挿入されたカードＣが装着される装着部３０ａを有している。カード挿入部３０は、ＣＰＵ２１から指定された情報の書き込み、読み込みを行うもので、カードＣのカード挿入部３０に対する挿入及び排出は利用者による手動で行う。そして、カードＣには、車両運行情報収集装置１で車両の運行状況の変化に応じて発生する運行状況データが運行情報として時系列的に記憶される。
【００３４】
ソレノイド３１は、ＣＰＵ２１の制御により、上述したように係止部１４ａが係止突起３２に係止する位置（ＯＦＦ状態）又は係止いない位置（ＯＮ状態）に係止突起３２を移動させる。開閉検出スイッチ３２は、カバー１４の閉状態を検出する閉状態検出スイッチ３３ａと、開状態を検出する開状態検出スイッチ３３ｂと、を有している。閉状態検出スイッチ３３ａと開状態検出スイッチ３３ｂは、各状態を示す状態信号を出力する。車速センサ４１は、車両が一定距離を走行する毎にパルス信号を出力する。そして、ＣＰＵ２１は、車速センサ４１からのパルス信号に基づいて車両の車速度を検出する。
【００３５】
次に、車両運行情報収集装置１のＣＰＵ２１が実行する本発明に係る情報書込処理の一例を、図７のフローチャートを参照して説明する。
【００３６】
ＲＯＭ２２の情報書込処理プログラムがＣＰＵ２１によって実行されると、図７に示すステップＳ１１において、操作部１２の終了スイッチ１２ａが操作されたか否かが判定される。終了スイッチ１２ａが操作されていないと判定された場合は（Ｓ１１でＮ）、この判定処理を繰り返すことで、終了スイッチ１２ａが操作されるのを待つ。一方、終了スイッチ１２ａが操作されたと判定された場合は（Ｓ１１でＹ）、ステップＳ１２に進む。
【００３７】
ステップＳ１２において、カード挿入部３０にカードＣが挿入されているか否かが判定される。挿入されていないと判定された場合は（Ｓ１２でＮ）、ステップＳ１５に進む。一方、挿入されていると判定された場合は（Ｓ１２でＹ）、ステップＳ１３において、ＳＲＡＭ２３に記憶している運行情報のカードＣへの書き込みがカード挿入部３０に要求され、その後ステップＳ１４に進む。そして、カード挿入部３０は、その書き込み要求に応じて運行情報のカードＣへの書き込みを開始する。
【００３８】
ステップＳ１４（書込終了検出手段）において、カード挿入部３０からの書込終了通知の有無に基づいて、カード挿入部３０におけるカードＣに対する運行情報の書き込みが終了したか否かが判定される。終了していないと判定された場合は（Ｓ１４でＮ）、この判定処理を繰り返すことで、書き込みの終了を待つ。一方、書き込みが終了したと判定された場合は（Ｓ１４でＹ）、ステップＳ１５に進む。
【００３９】
ステップＳ１５（遷移手段）において、ソレノイド３１をＯＮさせることで、ソレノイド３１が後退され、その後ステップＳ１６に進む。そして、ソレノイド３１は、後退することで、係止部１４ａと係止いない位置（ＯＮ状態）に係止突起３２を移動させることになる。つまり、係止部１４ａと係止突起３２が係止していた場合は、その係止が解除されるため、カバー１４は付勢部材５の付勢力によって付勢方向に移動されて閉状態から開状態に遷移することになる。
【００４０】
ステップＳ１６において、開状態検出スイッチ３３ｂに基づいて、カバー１４が開状態であるか否かが判定される。開状態ではないと判定された場合は（Ｓ１６でＮ）、この処理を繰り返すことで、カバー１４が開状態に遷移するのを待つ。一方、開状態であると判定された場合は（Ｓ１６でＹ）、ステップＳ１７に進む。
【００４１】
ステップＳ１７において、ソレノイド３１をＯＦＦさせることで、ソレノイド３１を前進させ、その後処理を終了する。そして、ソレノイド３１は、前進することで、係止部１４ａと係止する位置（ＯＦＦ状態）に係止突起３２を移動させることになる。そして、カバー１４が閉状態の位置に移動されると、係止部１４ａと係止突起３２が係止して、カバー１４は閉状態を維持することになる。
【００４２】
次に、車両運行情報収集装置１のＣＰＵ２１が実行するカバー監視処理の一例を、図８のフローチャートを参照して説明する。
【００４３】
ＲＯＭ２２のカバー監視処理プログラムがＣＰＵ２１によって実行されると、図８に示すステップＳ３１において、カード挿入部３０にカードＣが挿入されているか否かが判定される。挿入されていないと判定された場合は（Ｓ３１でＮ）、処理を終了する。一方、挿入されていると判定された場合は（Ｓ３１でＹ）、ステップＳ３２に進む。
【００４４】
ステップＳ３２において、閉状態検出スイッチ３３ａと開状態検出スイッチ３３ｂとの各状態に基づいて、カバー１４が開状態であるか否かが判定される。開状態ではないと判定された場合は（Ｓ３２でＮ）、処理を終了する。一方、開状態であると認定された場合は（Ｓ３２でＹ）、ステップＳ３３に進む。
【００４５】
ステップＳ３３において、車速度センサ４１からの入力信号に基づいて算出した車速度に基づいて、車速≠０であるか否かが判定される。車速≠０ではないと判定された場合は（Ｓ３３でＮ）、処理を終了する。一方、車速≠０であると判定された場合は（Ｓ３３でＹ）、ステップＳ３４において、警報情報に基づいて表示部１３及び音声出力部１５で警報を行わせ、その後処理を終了する。
【００４６】
次に、上述した構成の車両運行情報収集装置１の情報書込装置としての本発明に係る動作（作用）の一例を以下に説明する。
【００４７】
カードＣを装着する場合、利用者は終了スイッチ１２ａを押圧操作すると、車両運行情報収集装置１は図２（ａ）に示す閉状態から図２（ｂ）に示す開状態となるようにカバー１４を遷移させる。そして、利用者は挿入口１１かカードＣを挿入してカード挿入部３０の装着部３０ａに装着し、カバーＣを付勢方向Ｆとは反対方向に移動させ、係止部１４ａと係止突起３２を係止させ、カバー１４を閉状態に遷移させる。
【００４８】
よって、挿入口１１はカバー１４によって覆われてロックされた状態であるため、外部からの埃、水等の挿入口１１から装置内部への侵入を防ぐことができる。また、外部から衝撃を受けた時のカードＣの保護及び飛び出しを防止することができる。さらに、カードＣが完全に装着されていない場合は、カバー１４は閉状態の位置まで移動しないため、運転者にカードＣの未装着を認識させることができる。
【００４９】
カードＣを取り出す場合、利用者は終了スイッチ１２ａを押圧操作すると、車両運行情報収集装置１は、ＳＲＡＭ２３の運行情報をカードＣへの書き込みを開始する。そして、その書き込みが終了すると、ソレノイド３１によって係止部１４ａと係止突起３２の係止を解除してカバー１４を開状態に遷移させる。そして、利用者は、情報が完全に書き込まれた状態のカードＣを挿入口１１から取り出すことができる。
【００５０】
以上説明した車両運行情報収集装置１によれば、カード（情報記憶媒体）Ｃへの書き込みが開始されてからカバー１４を開状態とするようにしたことから、情報を書き込んでいる途中でカードＣが取り出されることを防止できるため、書き込みが不完全になることを防止することができる。また、操作部１２の終了スイッチ１２ａを片手で操作するだけで、カードＣを取り出すことができる。よって、操作性を向上し且つ書き込んだ情報の信頼性を向上することができる情報書込装置を提供することができる。
【００５１】
また、カードＣへの書き込みが終了した後にカバー１４を開状態とするようにしたことから、書き込みが不完全になることを防止することができるため、カードＣへ書き込む情報を確実に保護することができる。
【００５２】
さらに、カードＣが確実に装着されたときにカバー１４が開状態から閉状態に遷移するようにしたことから、カードＣを確実に装着して脱落や飛び出しを防止することができる。
【００５３】
なお、上述した車両運行情報収集装置１は、挿入口１１からカードＣを手動で取り出す場合について説明したが、本発明はこれに限定するものではなく、排出スイッチ等を用いてカードＣを取り出すこともできる。なお、上述した車両運行情報収集装置１と基本構成は同一であり、同一あるいは相当する部分には同一符号を付してその詳細な説明は省略する。
【００５４】
操作部１２は、終了スイッチ１２ａと、切替スイッチ１２ｂと、実／空スイッチ１２ｃと、高速スイッチ１２ｄと、排出スイッチ１２ｆと、を有している。排出スイッチ１２ｆは、図９（ａ）に示すようにカバー１４が閉状態の場合、カバー１４に覆われており、利用者による操作ができない構成となっている。そして、図９（ｂ）に示すようにカバー１４が開状態になると、利用者による操作が可能となる。そして、排出スイッチ１２ｆの操作に応じてカード挿入部３０内の排出機構（図示せず）がカードＣを自動で排出する。
【００５５】
また、車両運行情報収集装置１は、終了スイッチ１２ａの押圧操作に応じてカードＣへの情報の書き込みを開始するとともに、係止部１４ａと係止突起３２との係止を解除させてカバー１４の移動を開始させる。しかし、カバー１４が開状態に遷移するには所定の時間がかかるため、その所定の時間をカードＣへの情報の書き込み時間として確保することができる。よって、情報の書き込み中に排出スイッチ１２ｆが操作されることを防止することができる。また、操作に関しても全てを片手にて操作することができる。
【００５６】
さらに、上述した実施の形態では、カバー１４がスライド式の構造の場合について説明したが、本発明はこれに限定するものではなく、開閉式などの種々異なる構造とすることができる。
【００５７】
また、上述した本最良の形態では、ＣＰＵ２１の制御により付勢部材５の付勢力を利用してカバー１４を移動（遷移）させる場合について説明したが、本発明はこれに限定するものではなく、モータを有する駆動機構を用いてカバー１４を移動させるなど種々異なる実施形態とすることができる。
【００５８】
なお、上述した本最良の形態では、情報書込装置を車両運行情報収集装置１で実現する場合について説明したが、カードＣの取り出し時に情報を書き込み可能性のある装置であれば、ＥＴＣ用の車載器など各種電気機器に広く適用可能であることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明に係る情報書込装置の基本構成を示す構成図である。
【図２】本発明の情報書込装置を適用した車両運行情報収集装置の斜視図であり、（ａ）はカバーの閉状態、（ｂ）はカバーの開状態をぞれぞれ示している。
【図３】本発明の情報書込装置を適用した車両運行情報収集装置の正面図であり、（ａ）はカバーの閉状態、（ｂ）はカバーの開状態をぞれぞれ示している。
【図４】図２のフロントカバー部分の一部破断底面図である。
【図５】図２中の直線Ａ−Ａを通る矢印方向の断面図である。
【図６】車両運行情報収集装置の本発明に係る概略構成を示す構成図である。
【図７】図６中のＣＰＵが実行する情報書込制御処理の一例を示すフローチャートである。
【図８】図６中のＣＰＵが実行するカバー監視処理の一例を示すフローチャートである。
【図９】本発明の情報書込装置を適用した他の実施例を示す車両運行情報収集装置の正面図であり、（ａ）はカバーの閉状態、（ｂ）はカバーの開状態をぞれぞれ示している。
【図１０】従来の電気機器の外観を示す斜視図ある。
【符号の説明】
【００６０】
１    車両運行情報収集装置
１０    情報書込装置
１１    挿入口
１２    操作部
１４    カバー
２１ａ    遷移手段（ＣＰＵ、付勢部材）
２１ｂ    書込終了検出手段（ＣＰＵ）
３０    書込手段
Ｃ    情報記憶媒体（カード）
【図１】
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【図２】
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【図３】
2008009592.tif 000005
【図４】
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【図５】
2008009592.tif 000007
【図６】
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【図７】
2008009592.tif 000009
【図８】
2008009592.tif 000010
【図９】
2008009592.tif 000011
【図１０】
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