【手続補正書】
【提出日】平成21年7月15日(2009.7.15)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モノポールアンテナのアンテナ導体が誘電体基板に設けられている平面アンテナにおいて、
アンテナ導体と、それぞれ所定距離をおいて離間して設けられている２つの導体を備えており、該２つの導体をそれぞれ独立導体Ａ、独立導体Ｂとし、
アンテナ導体の重心、又は、アンテナ導体の中心を通り、アンテナ導体の長手方向に平行な直線を無限横断線としたとき、
該アンテナ導体は、該長手方向にアンテナ利得を有する形状及び寸法を有しており、
独立導体Ａはアンテナ導体の片側に配されており、独立導体Ｂはアンテナ導体の残る片側に配されており、
かつ、無限横断線が、独立導体Ａと独立導体Ｂとを貫通するか、又は、立体的に交差するように、独立導体Ａと独立導体Ｂとが上記誘電体基板に配設されていることを特徴とする平面アンテナ。
【請求項２】
ループ状の第１のアンテナ線条と、ループ状の第２のアンテナ線条とが近接して誘電体基板に設けられている平面アンテナにおいて、
前記誘電体基板が自動車の窓ガラス板であり、第１のアンテナ線条と第２のアンテナ線条とが窓の車体開口縁の近傍に配されており、
第１のアンテナ線条の重心及び第２のアンテナ線条の重心を結ぶ直線、又は、第１のアンテナ線条の中心及び第２のアンテナ線条の中心を結ぶ直線を仮定し、該直線を横断線としたとき、
該窓ガラス板には独立導体Ｃが設けられており、独立導体Ｃが長手方向を有する形状を有し、独立導体Ｃの長手方向と横断線とが窓の車体開口縁にそれぞれ平行又は略平行になるように、かつ、独立導体Ｃと窓の車体開口縁との間に、第１のアンテナ線条と第２のアンテナ線条とが配されるように、独立導体Ｃ、第１のアンテナ線条及び第２のアンテナ線条が配設されていることを特徴とする平面アンテナ。
【請求項３】
前記第１のアンテナ線条及び前記第２のアンテナ線条と、それぞれ所定距離をおいて離間して設けられている２つの導体を備えており、該２つの導体をそれぞれ独立導体Ａ、独立導体Ｂとし、
前記横断線を無限に伸張させた直線を仮定し、該直線を無限横断線とし、
第１のアンテナ線条と第２のアンテナ線条との、それぞれの最近接部分の間の中心をアンテナ中心というとき、
アンテナ中心から見て、独立導体Ａは第１のアンテナ線条側に配設されており、
アンテナ中心から見て、独立導体Ｂは第２のアンテナ線条側に配設されており、
無限横断線が、独立導体Ａと独立導体Ｂとを貫通するか、又は、立体的に交差するように、独立導体Ａと独立導体Ｂとが上記窓ガラス板に設けられている請求項２に記載の平面アンテナ。
【請求項４】
ループ状の第１のアンテナ線条と、ループ状の第２のアンテナ線条とが近接して誘電体基板に設けられている平面アンテナにおいて、
第１のアンテナ線条及び第２のアンテナ線条と、それぞれ所定距離をおいて離間して設けられている２つの導体を備えており、該２つの導体をそれぞれ独立導体Ａ、独立導体Ｂとし、
第１のアンテナ線条の重心及び第２のアンテナ線条の重心を結ぶ直線、又は、第１のアンテナ線条の中心及び第２のアンテナ線条の中心を結ぶ直線を仮定し、該直線を横断線とし、さらに、横断線を無限に伸張させた直線を仮定し、該直線を無限横断線とし、
第１のアンテナ線条と第２のアンテナ線条との、それぞれの最近接部分の間の中心をアンテナ中心というとき、
アンテナ中心から見て、独立導体Ａは第１のアンテナ線条側に配設されており、
アンテナ中心から見て、独立導体Ｂは第２のアンテナ線条側に配設されており、
無限横断線が、独立導体Ａと独立導体Ｂとを貫通するか、又は、立体的に交差するように、独立導体Ａと独立導体Ｂとが上記誘電体基板に設けられていることを特徴とする平面アンテナ。
【請求項５】
前記無限横断線が前記独立導体Ａと前記独立導体Ｂとを貫通するか、又は、立体的に交差する箇所において、独立導体Ａと独立導体Ｂがそれぞれ直線部分又は曲線部分を有し、
該箇所における、無限横断線と、独立導体Ａの該直線部分又は該曲線部分の接線とがなす角のうち小さい方の角の角度が、７２〜１０８°であり、
該箇所における、無限横断線と、独立導体Ｂの該直線部分又は該曲線部分の接線とがなす角のうち小さい方の角の角度が、７２〜１０８°である請求項３又は４に記載の平面アンテナ。
【請求項６】
前記独立導体Ａ及び前記独立導体Ｂがともに長手方向を有する形状を有し、
前記無限横断線と独立導体Ａの長手方向とがなす角のうち小さい方の角の角度が、７２〜１０８°であり、
無限横断線と独立導体Ｂの長手方向とがなす角のうち小さい方の角の角度が、７２〜１０８°である請求項３又は４に記載の平面アンテナ。
【請求項７】
前記無限横断線が、前記独立導体Ａと前記独立導体Ｂとを貫通するか、又は、立体的に交差する箇所において、
独立導体Ａの該箇所と前記第１のアンテナ線条との最短間隔をＬ１とし、独立導体Ｂの該箇所と前記第２のアンテナ線条との最短間隔をＬ２とし、通信する電波の空気中の波長をλ０としたとき、
Ｌ１及びＬ２がそれぞれ１０ｍｍ〜０．５１λ０である請求項３〜６のいずれかに記載の平面アンテナ。
【請求項８】
前記アンテナ中心を中心として、前記独立導体Ａと前記独立導体Ｂとが相互に点対称又は略点対称に配設されている請求項３〜７のいずれかに記載の平面アンテナ。
【請求項９】
前記第１のアンテナ線条及び前記第２のアンテナ線条と離間して設けられている複数の導体とを備えており、該複数の導体のそれぞれを独立導体とし、
複数の独立導体のうちの２つがそれぞれ前記独立導体Ａ、前記独立導体Ｂであり、
アンテナ中心を中心とする半径Ｒ１の円を仮定し、通信する電波の空気中の波長をλ０としたとき、
独立導体Ａ及び独立導体Ｂを除く複数の独立導体のうちの少なくとも１つの一部分、主要部、全体、中心又は重心が、Ｒ１＝（０．３〜０．６８）・λ０のドーナツ状の領域に設けられている請求項３〜８のいずれかに記載の平面アンテナ。
【請求項１０】
前記複数の独立導体のうちのうちの少なくとも１つの形状が線状であり、かつ、該線状の独立導体の導体長をＬＣとし、前記誘電体基板の材質の波長短縮率をｋとしたとき、λｇ＝λ０・ｋである場合に、
該線状の独立導体のうちの１つ以上について、ＬＣ／λｇ＝０．２〜０．６５を満足する請求項９に記載の平面アンテナ。
【請求項１１】
前記複数の独立導体のうちの少なくとも一つの形状が線状以外の形状要素を備え、かつ、該独立導体の最大幅をＬＣＭとし、前記誘電体基板の材質の波長短縮率をｋとしたとき、λｇ＝λ０・ｋである場合に、
該独立導体のうちの１つ以上について、ＬＣＭ／λｇ＝０．２〜０．６５を満足する請求項９又は１０に記載の平面アンテナ。
【請求項１２】
前記複数の独立導体のうち、前記アンテナ中心を中心として相互に点対称又は略点対称に配設されている独立導体が少なくとも１対含まれている請求項９〜１１のいずれかに記載の平面アンテナ。
【請求項１３】
前記複数の独立導体のうちの１つ以上が直線部分又は曲線部分を有し、該部分を有する独立導体のうちの少なくとも１つについて、
前記半径Ｒ１の円の中心と該独立導体の直線部分又は曲線部分の中心点とを結ぶ直線を仮定するとき、該直線と該独立導体の直線部分又は曲線部分の接線とがなす角αの角度が、７２〜１０８°である請求項９〜１２のいずれかに記載の平面アンテナ。
【請求項１４】
前記独立導体Ａ及び前記独立導体Ｂを除く前記複数の独立導体のうちの１つ以上が長手方向を有する形状を有し、
前記半径Ｒ１の円の中心と該独立導体の長手方向の中心点とを結ぶ直線を仮定するとき、該直線と該長手方向とがなす角αの角度が、７２〜１０８°である請求項９〜１３のいずれかに記載の平面アンテナ。
【請求項１５】
前記独立導体Ａ及び前記独立導体Ｂを除く前記複数の独立導体のうちの１つ以上が半円、略半円、弓形又は略弓形の弧の形状を有し、該半円、略半円、弓形又は略弓形の元となる円の中心が、前記半径Ｒ１の円の中心と一致又は略一致する請求項９〜１４のいずれかに記載の平面アンテナ。
【請求項１６】
第１〜８の独立導体が時計周り方向に、該１〜８の番号順に順次、前記誘電体基板に配設されており、
前記独立導体Ａが第２の独立導体であり、
前記独立導体Ｂが第６の独立導体であり、
第１〜８の独立導体の重心のそれぞれを第１〜８の重心といい、前記半径Ｒ１の円の中心と第１〜８の重心とを結ぶ直線を仮定しそれぞれ第１〜８の重心線といい、Ｎが自然数であり、かつ、１から７まで変化する場合、
第Ｎの重心線と第（Ｎ＋１）の重心線のなす角度のうちの小さい方の角、及び、第１の重心線と第８の重心線のなす角のうちの小さい方の角の角度が、４０．５〜４９．５°である請求項９〜１５のいずれかに記載の平面アンテナ。
【請求項１７】
前記誘電体基板が自動車の窓ガラス板であり、
車内側又は車外側から見て、第１〜７の、７つの独立導体が時計周り方向に、該１〜７の番号順に順次、窓ガラス板に配設されており、
前記独立導体Ａが第２の独立導体であり、
前記独立導体Ｂが第６の独立導体であり、
第１〜７の独立導体の重心のそれぞれを第１〜７の重心といい、前記半径Ｒ１の円の中心と第１〜７の重心とを結ぶ直線を仮定しそれぞれ第１〜７の重心線といい、Ｎが自然数であり、かつ、１から６まで変化する場合、
第Ｎの重心線と第（Ｎ＋１）の重心線のなす角のうちの小さい方の角の角度が、４０．５〜４９．５°であり、
第１の重心線と第７の重心線のなす角度のうちの小さい方の角の角度が、８１〜９９°であり、
第１の重心と第７の重心とを結ぶ直線を仮定するとき、該直線と窓の車体開口縁とが平行又は略平行であり、
第１の独立導体が第３の独立導体より窓の車体開口縁側に配されている請求項９〜１５のいずれかに記載の平面アンテナ。
【請求項１８】
前記第１のアンテナ線条の代わりに、ループ状の導電性線条の一部を所定長にわたって切除してなる容量結合部を有するアンテナ線条を用い、第１のアンテナ線条とし、
前記第２のアンテナ線条の代わりに、ループ状の導電性線条の一部を所定長にわたって切除してなる容量結合部を有するアンテナ線条を用い、第２のアンテナ線条とした請求項２〜１７のいずれかに記載の平面アンテナ。
【請求項１９】
前記第１のアンテナ線条及び前記第２のアンテナ線条のそれぞれが構成する図形が、三角形、略三角形、四角形状、略四角形状、正方形、略正方形、円、略円、楕円又略楕円である請求項２〜１８のいずれかに記載の平面アンテナ。
【請求項２０】
前記第１のアンテナ線条に接続され第１のアンテナ線条の内側に伸長されている第１の枝線が設けられており、
前記第２のアンテナ線条に接続され第２のアンテナ線条の内側に伸長されている第２の枝線が設けられており、
第１の枝線及び第２の枝線の両方が開放端を有している請求項２〜１９のいずれかに記載の平面アンテナ。
【請求項２１】
前記第１のアンテナ線条に接続され第１のアンテナ線条の内側に伸長されている一対の結合枝線からなる第１の容量結合用線条が設けられており、該一対の結合枝線の開放端が相互に近接して容量結合されており、
該一対の結合枝線が相互に平行であるか、又は、一直線上にある場合には、該一対の結合枝線のそれぞれの開放端が相互に最近接部分であり、
該一対の結合枝線が相互に平行でない場合には、該一対の結合枝線の最近接部分の近傍に、該一対の結合枝線のそれぞれの開放端があるか、又は、該一対の結合枝線の開放端のいずれか一方があり、
前記第２のアンテナ線条に接続され第２のアンテナ線条の内側に伸長されている一対の結合枝線からなる第２の容量結合用線条が設けられており、該一対の結合枝線の開放端が相互に近接して容量結合されており、
該一対の結合枝線が相互に平行であるか、又は、一直線上にある場合には、該一対の結合枝線のそれぞれの開放端が相互に最近接部分であり、
該一対の結合枝線が相互に平行でない場合には、該一対の結合枝線の最近接部分の近傍に、該一対の結合枝線のそれぞれの開放端があるか、又は、該一対の結合枝線の開放端のいずれか一方がある請求項２〜１９のいずれかに記載の平面アンテナ。
【請求項２２】
前記第１のアンテナ線条の任意点と、該任意点以外の別の第１のアンテナ線条の点とを接続する第１の補助線を備えており、
前記第２のアンテナ線条の任意点と、該任意点以外の別の第２のアンテナ線条の点とを接続する第２の補助線を備えており、
第１の補助線と第２の補助線とがアンテナ中心を中心として、点対称又は略点対称である請求項２〜１９のいずれかに記載の円偏波用の平面アンテナ。
【請求項２３】
前記第１のアンテナ線条の任意点と、該任意点以外の別の第１のアンテナ線条の点とを接続する第１の補助線を備えており、
前記第２のアンテナ線条の任意点と、該任意点以外の別の第２のアンテナ線条の点とを接続する第２の補助線を備えており、
前記第１のアンテナ線条と前記第１の補助線とで囲まれる領域であって、第１のアンテナ線条の前記最近接部分に接している領域又は接していない領域のどちらかの少なくとも一部に導電層が設けられており、
前記第２のアンテナ線条と前記第２の補助線とで囲まれる領域であって、第２のアンテナ線条の前記最近接部分に接している領域又は接していない領域のどちらかの少なくとも一部に導電層が設けられている請求項２〜１９に記載の平面アンテナ。
【請求項２４】
前記第１のアンテナ線条の、第２のアンテナ線条との最近接部分又は該最近接部分の近傍に第１の給電箇所が設けられており、
前記第２のアンテナ線条の、第１のアンテナ線条との最近接部分又は該最近接部分の近傍に第２の給電箇所が設けられている請求項２〜２３のいずれかに記載の平面アンテナ。
【請求項２５】
アンテナ導体の形状が、コの字状、略コの字状、Ｕの字状、略Ｕの字状、Ｃの字状又は略Ｃの字状を備える請求項１に記載の平面アンテナ。
【請求項２６】
請求項１〜２５のいずれかに記載の平面アンテナを設けた自動車用の窓ガラス板。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
本発明は、モノポールアンテナのアンテナ導体が誘電体基板に設けられている平面アンテナにおいて、
アンテナ導体と、それぞれ所定距離をおいて離間して設けられている２つの導体を備えており、該２つの導体をそれぞれ独立導体Ａ、独立導体Ｂとし、
アンテナ導体の重心、又は、アンテナ導体の中心を通り、アンテナ導体の長手方向に平行な直線を無限横断線としたとき、
該アンテナ導体は、該長手方向にアンテナ利得を有する形状及び寸法を有しており、
独立導体Ａはアンテナ導体の片側に配されており、独立導体Ｂはアンテナ導体の残る片側に配されており、
かつ、無限横断線が、独立導体Ａと独立導体Ｂとを貫通するか、又は、立体的に交差するように、独立導体Ａと独立導体Ｂとが上記誘電体基板に配設されていることを特徴とする平面アンテナを提供する。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
また、本発明は、ループ状の第１のアンテナ線条と、ループ状の第２のアンテナ線条とが近接して誘電体基板に設けられている平面アンテナにおいて、
第１のアンテナ線条及び第２のアンテナ線条と、それぞれ所定距離をおいて離間して設けられている２つの導体を備えており、該２つの導体をそれぞれ独立導体Ａ、独立導体Ｂとし、
第１のアンテナ線条の重心及び第２のアンテナ線条の重心を結ぶ直線、又は、第１のアンテナ線条の中心及び第２のアンテナ線条の中心を結ぶ直線を仮定し、該直線を横断線とし、さらに、横断線を無限に伸張させた直線を仮定し、該直線を無限横断線とし、
第１のアンテナ線条と第２のアンテナ線条との、それぞれの最近接部分の間の中心をアンテナ中心というとき、
アンテナ中心から見て、独立導体Ａは第１のアンテナ線条側に配設されており、
アンテナ中心から見て、独立導体Ｂは第２のアンテナ線条側に配設されており、
無限横断線が、独立導体Ａと独立導体Ｂとを貫通するか、又は、立体的に交差するように、独立導体Ａと独立導体Ｂとが上記誘電体基板に設けられていることを特徴とする平面アンテナを提供する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
また、本発明は、ループ状の第１のアンテナ線条と、ループ状の第２のアンテナ線条とが近接して誘電体基板に設けられている平面アンテナにおいて、
前記誘電体基板が自動車の窓ガラス板であり、第１のアンテナ線条と第２のアンテナ線条とが窓の車体開口縁の近傍に配されており、
第１のアンテナ線条の重心及び第２のアンテナ線条の重心を結ぶ直線、又は、第１のアンテナ線条の中心及び第２のアンテナ線条の中心を結ぶ直線を仮定し、該直線を横断線としたとき、
該窓ガラス板には独立導体Ｃが設けられており、独立導体Ｃが長手方向を有する形状を有し、独立導体Ｃの長手方向と横断線とが窓の車体開口縁にそれぞれ平行又は略平行になるように、かつ、独立導体Ｃと窓の車体開口縁との間に、第１のアンテナ線条と第２のアンテナ線条とが配されるように、独立導体Ｃ、第１のアンテナ線条及び第２のアンテナ線条が配設されていることを特徴とする平面アンテナを提供する。