(57)【要約】【課題】本発明の目的は、留め具空打ち防止機構において、マガジン内の所定量以下の残量留め具がノーズ部に詰まったり、ノーズ部を損傷するという問題を回避した留め具打込機を提供することにある。【解決手段】留め具空打ち防止機構を有する留め具打込機１において、ノーズ部３またはマガジン部５に保持されたロックアーム５２の中間部５２ｃは、ノーズ部３またはマガジン部５に設けられた支軸５３に対して、回動可能に支持されると共に支軸５３から離間してノーズ射出孔３ａの方向に移動可能に支持される。【選択図】図１２
2008068329.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
留め具を打込むドライバブレードを有し、該ドライバブレードに往復運動を与える駆動機構を有する打込機本体と、
前記ドライバブレードの往復運動を案内し、かつ留め具が供給されるノーズ射出孔を有するノーズ部と、
一端部が前記ノーズ部に係合され、前記ノーズ射出孔の延在方向と交差する方向に延びた他端部を有するマガジン部であって、該マガジン部内に装填される連結形式の複数の留め具を前記ノーズ射出孔内に前記他端部側より押圧し、前記ノーズ射出孔内の留め具打込後の残量留め具を前記ノーズ射出孔へ前進させるフィーダを内包するマガジン部と、
前記ノーズ射出孔の先端部より付勢されて突出した前方位置と、押圧したときに前記ノーズ射出孔先端部近くへ後退した後方位置との間で、前記ノーズ射出孔の延在方向と平行方向に移動可能に設けられたプッシュレバーと、
前記プッシュレバーの前記後方位置への押圧操作と共働する操作によって前記打込機本体の前記駆動機構の起動を制御するトリガレバーと、を具備する留め具打込機において、
一端部から他端部に延在し、かつ該両端部間の中間部が前記ノーズ部または前記マガジン部に保持されるロックアームと、
前記マガジン部に装填された留め具の残量が所定量以下に減少したとき、前記ロックアームの前記一端部と係合し、該ロックアームの前記一端部を前記ノーズ射出孔方向へ押圧するように前記フィーダに形成されたフィーダ係合部と、
前記ロックアームの前記一端部が押圧されたとき、前記ロックアームの前記他端部と係合するように前記プッシュレバーに形成されたプッシュレバー係合部と、から構成された空打ち防止機構を有し、
前記ノーズ部または前記マガジン部に保持された前記ロックアームの前記中間部は、前記ノーズ部または前記マガジン部に設けられた支軸に対して、回動可能に支持されると共に前記支軸から離間して前記ノーズ射出孔方向に移動可能に支持されることを特徴とする留め具打込機。
【請求項２】
前記ロックアームの前記中間部には前記支軸の径より大きな回動用穴部または回動用切込部が形成され、前記回動用穴部または回動用切込部の内周面の一部が前記支軸によって回動可能に支持され、かつ前記回動用穴部または回動用切込部内において、前記内周面の前記支持部が前記支軸から離間して前記ノーズ射出孔方向に移動可能に支持されることを特徴とする留め具打込機。
【請求項３】
前記プッシュレバーの前記前方位置において前記マガジン部に装填された留め具の残量が前記所定量に減少して前記フィーダ係合部が前記ロックアームの前記一端部を押圧した場合、前記支軸を支点として前記ロックアームを回動させることによって、前記ロックアームの前記他端部を前記プッシュレバー係合部に係合させ、前記プッシュレバーの前記前方位置から前記後方位置への移動を停止させ、
前記プッシュレバーの前記後方位置において前記マガジン部に装填された留め具の残量が前記所定量以下に減少して前記フィーダ係合部が前記ロックアームの前記一端部側を押圧した場合、前記プッシュレバー係合部を前記ロックアームの前記他端部を支持する支持部として作用させることによって、前記ロックアームの前記中間部を前記支軸から離間して前記ノーズ射出孔方向に移動させ、留め具の残量が前記所定量以下となっても前記フィーダの送り部が前記留め具を押圧できるように構成したことを特徴とする留め具打込機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、釘、鋲、ステープル等の留め具を加工物に打込むための留め具打込機に関し、特に、留め具の空打ち防止機構を備える留め具打込機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、釘、鋲、ステープル等の留め具を打込むドライバブレードに往復運動を与える空気式や燃焼式の打込機本体の駆動機構にはシリンダ内で往復運動を行なうピストンが使用され、シリンダの端部には留め具打込み後のドライバブレードの余剰エネルギーを吸収するための衝撃緩和用バンパが設けられる。同様に、電動モータで駆動されるフライホイールの回転駆動力を直線駆動力に変換してドライバブレードに伝達する電動式打込機本体においてもドライバの往復路の端部には衝撃緩和用バンパが設けられる。
【０００３】
これらの留め具打込機は、打込機本体に取付けられたノーズ部に多数の連結留め具が装填されたマガジンを係合させ、ノーズ部に留め具を順次供給しドライバブレードの往復運動によって打込むものである。また、打込み往復運動を与える打込機本体の駆動機構は、プッシュレバーの押圧操作とトリガレバーの引き操作との連動操作に基づく機械的リンク機構の動作または両レバー操作に基づくＡＮＤゲート電気回路の動作によってドライバブレードの駆動機構を起動するように構成されている。従って、ノーズ部に留め具が装填されていない状態で、プッシュレバー等の押圧操作を行なうことによりドライバブレードを駆動して空打ちすると、シリンダ内等に配設された衝撃緩和用バンパ等に過大な衝撃が加わって打込機本体の耐久性を著しく低下させ、もしくは打込機本体またはノーズ部を損傷させるという問題がある。
【０００４】
この問題を解決するために、例えば下記特許文献１に開示されているように、留め具打込機に空打ち防止機構を設けたものが周知である。この種の空打ち防止機構は、マガジン内に連結形式で装填された留め具の残量が所定量以下となって、マガジン内のフィーダが所定位置へ前進したときに、フィーダに設けたフィーダ係合部に押されて移動するロックアームがプッシュレバーの移動を禁止し、ドライバブレードの駆動機構の起動を停止するものである。
【０００５】
【特許文献１】特開平８−１４１９３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、本願発明者は、従来の留め具打込機の空打ち防止機構について検討している段階で、次のような問題点があることを見出した。
【０００７】
すなわち、正常動作において、マガジン内に装填された連結留め具の残量が所定量（設定残量）となってフィーダがマガジン内の所定位置へ前進したときに、フィーダに設けたフィーダ係合部がロックアームの一端部を押圧し、ロックアームの他端部がプッシュレバーの係合部に係合してプッシュレバーの押圧移動を禁止する。これによって、ドライバブレードの打込み動作は起動されることはない。すなわち、マガジン内に装填された連結留め具（例えば、釘）の残量が所定量（例えば、釘４本）に減少したとき、ロックアームの他端部がプッシュレバーの移動に対しストッパーとして係合するために、プッシュレバーの押圧操作が不可能となり、ドライバブレードの打込み動作は起動されることはない。
【０００８】
しかし、打込機の操作方法として一般的には実施されていないが、不用意にプッシュレバーを加工物へ押圧したままで、トリガレバーのみを連続的に引いてドライバブレードの打込み動作を連続して行なう、いわゆる、プッシュレバーの引き摺り打込み操作を行なった場合、所定量以下の残量留め具はフィーダによってノーズ射出孔の正しい位置に押圧されなくなる。このため、所定量以下の残量留め具はマガジン内のフィーダとノーズ射出孔との間の空間の不安定な位置に存在することとなるので、この状態でノーズ射出孔にドライバブレードを打撃すると、ノーズ部に釘等の留め具が詰まったり、留め具がノーズ部を損傷するという問題が発生する。
【０００９】
また、マガジン内の残量留め具が上記所定量（設定量）に減少した直後のロックアームの他端部とプッシュレバーとの係合は、薄い若しくは弱い状態で行なわれる。この状態でプッシュレバーを次の加工物へ押圧したとき、プッシュレバーを加工物に押圧した時に生ずる衝撃等によりロックアームとプッシュレバーとの弱い係合が解除される場合がある。この状態でトリガレバーを引いてノーズ射出孔にドライバブレードを打撃すると、上記プッシュレバーの引き摺り打込みと同様に、ノーズ部に釘等の留め具が詰まったり、留め具がノーズ部を損傷するという問題が発生する。
【００１０】
従って、本発明の目的は、留め具空打ち防止機構において、マガジン内の所定量以下の残量留め具がノーズ部に詰まったり、ノーズ部を損傷するという問題を回避した留め具打込機を提供することにある。
【００１１】
本発明の他の目的は、空打ち防止機構の信頼性および耐久性を向上させた留め具打込機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するために、本願において開示される発明のうち代表的なものの概要を説明すれば、以下のとおりである。
【００１３】
本発明の一つの特徴によれば、留め具を打込むドライバブレードを有し、該ドライバブレードに往復運動を与える駆動機構を有する打込機本体と、前記ドライバブレードの往復運動を案内し、かつ留め具が供給されるノーズ射出孔を有するノーズ部と、一端部が前記ノーズ部に係合され、前記ノーズ射出孔の延在方向と交差する方向に延びた他端部を有するマガジン部であって、該マガジン部内に装填される連結形式の複数の留め具を前記ノーズ射出孔内に前記他端部側より押圧し、前記ノーズ射出孔内の留め具打込後の残量留め具を前記ノーズ射出孔へ前進させるフィーダを内包するマガジン部と、前記ノーズ射出孔の先端部より付勢されて突出した前方位置と、押圧したときに前記ノーズ射出孔先端部近くへ後退した後方位置との間で、前記ノーズ射出孔の延在方向と平行方向に移動可能に設けられたプッシュレバーと、前記プッシュレバーの前記後方位置への押圧操作と共働する操作によって前記打込機本体の前記駆動機構の起動を制御するトリガレバーと、を具備する留め具打込機において、一端部から他端部に延在し、かつ該両端部間の中間部が前記ノーズ部または前記マガジン部に保持されるロックアームと、前記マガジン部に装填された留め具の残量が所定量以下に減少したとき、前記ロックアームの前記一端部と係合し、該ロックアームの前記一端部を前記ノーズ射出孔方向へ押圧するように前記フィーダに形成されたフィーダ係合部と、前記ロックアームの前記一端部が押圧されたとき、前記ロックアームの前記他端部と係合するように前記プッシュレバーに形成されたプッシュレバー係合部と、から構成された空打ち防止機構を有し、前記ノーズ部または前記マガジン部に保持された前記ロックアームの前記中間部は、前記ノーズ部または前記マガジン部に設けられた支軸に対して、回動可能に支持されると共に前記支軸から離間して前記ノーズ射出孔方向に移動可能に支持される。
【００１４】
本発明の他の特徴によれば、前記ロックアームの前記中間部には前記支軸の径より大きな回動用穴部または回動用切込部が形成され、前記回動用穴部または回動用切込部の内周面の一部が前記支軸によって回動可能に支持され、かつ前記回動用穴部または回動用切込部内において、前記内周面の前記支持部が前記支軸から離間して前記ノーズ射出孔方向に移動可能に支持される。
【００１５】
本発明のさらに他の特徴によれば、前記プッシュレバーの前記前方位置において前記マガジン部に装填された留め具の残量が前記所定量に減少して前記フィーダ係合部が前記ロックアームの前記一端部を押圧した場合、前記支軸を支点として前記ロックアームを回動させることによって、前記ロックアームの前記他端部を前記プッシュレバー係合部に係合させ、前記プッシュレバーの前記前方位置から前記後方位置への移動を停止させ、前記プッシュレバーの前記後方位置において前記マガジン部に装填された留め具の残量が前記所定量以下に減少して前記フィーダ係合部が前記ロックアームの前記一端部側を押圧した場合、前記プッシュレバー係合部を前記ロックアームの前記他端部を支持する支持部として作用させることによって、前記ロックアームの前記中間部を前記支軸から離間して前記ノーズ射出孔方向に移動させ、留め具の残量が前記所定量以下となっても前記フィーダの送り部が前記留め具を押圧できるように構成する。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の空打ち防止機構に従えば、ノーズ部またはマガジン部に保持されたロックアームの中間部は、ノーズ部またはマガジン部に設けられた支軸に対して、回動可能に支持されると共に支軸から離間してノーズ射出孔方向に移動可能に支持されるので、プッシュレバー係合部をロックアームの他端部を支持する支持部として作用させた場合、ロックアームの一端部は、ロックアームの中間部を支軸から離間してノーズ射出孔方向に移動させることができる。これによって、マガジン内の留め具の残量が所定量以下となってもフィーダの送り部が留め具を押圧できる。このため、所定量以下の残量留め具はマガジン内のフィーダとノーズ射出孔との間の空間の不安定な位置に存在することなく、常にノーズ射出孔内の正しい位置に押圧されることとなるので、この状態でノーズ射出孔にドライバブレードを打撃すれば、ノーズ部に釘等の留め具が詰まったり、留め具がノーズ部を損傷するという問題が回避できる。従って、空打ち防止機構の信頼性および耐久性を向上させるこができる。
【００１７】
本発明の上記およびその他の目的、ならびに上記および他の特徴は、以下の本明細書の記述および添付図面からさらに明らかとされる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明を圧縮空気式の釘打込機に適用した実施形態について図面を参照して説明する。なお、実施形態を説明するための全図において、同一の機能を有する部材には同一の符号を付し、その繰り返しの説明は省略する。また、本発明の釘打込機に関する以下の説明では、釘打込機によって釘等の留め具が打込まれる方向を水平方向に設置した状態で、便宜上、留め具が打込まれる方向を「左方向または右方向」と表現したが、特別な実施形態または意図に限定するものではない。留め具が打込まれる方向を垂直方向に設置した状態では、「下方または下部」、その対向方向を「上方または上部」の意味として説明することができ、それらはいずれも本発明の要旨を限定するものではない。
【００１９】
図１は本発明の実施形態に係る釘打込機の全体正面図（一部断面を含む）で、図２は、図１に示した実施形態に係る釘打込機の全体背面図（外観図）で、留め具が打込まれる方向は、図１の右手側から左手側への方向（左方向）とは反対に、左手側から右手側への方向（右方向）として図示されている。
【００２０】
［釘打込機の全体構成］
釘打込機１は、釘打込機本体２と、ノーズ部３およびマガジン部５から成るノーズ組立部４とから構成される。釘打込機本体２は、シリンダ６およびピストン７等のドライバブレード１１の駆動機構を包囲する部分と、釘打込機１を把持するためのハンドル部８および蓄圧室１４の一部を形成する部分とから成るハウジング９によって包囲されている。
【００２１】
ハンドル部８の一端部（下端部）にはエアプラグ１０が設けられ、塵埃侵入防止用のダストキャップ１２が被せられているが、釘打込機本体２を動作させる場合はダストキャップ１２を外して、エアプラグ１０に図示しない圧縮機からのエアホースを接続して、圧縮空気を供給する。また、ノーズ組立部４のノーズ部３は、本体２の一端部に配設され、ノーズ組立部４のマガジン部５の一端は釘打込機本体２のハンドル部８に締付具（ボルト・ナット）１３によって取付けられている。
【００２２】
ピストン７の駆動源となる圧縮空気はエアプラグ１０を介して釘打込機本体２内の蓄圧室１４に貯蔵される。釘打込機本体２内にはシリンダ６が設けられ、該シリンダ６内には左右方向に往復運動可能なピストン７が設けられる。ピストン７はその左面（ノーズ部３側）に一体に取り付られたドライバブレード１１を有する。ドライバブレード１１の先端部によって、マガジン部５からノーズ部３内に装填される連結釘（留め具）１５の頭を順次打撃する。
【００２３】
図１に示すように、シリンダ６の左方部には、ドライバブレード１１がピストン７とともに軸方向の左方向（下死点側）に移動したときに、そのドライバブレード１１を案内するノーズ射出孔３ａを配設し、ノーズ射出孔３ａより木材のような加工物（図示なし）へ釘１５が打ち出される。ピストン７の外周部にはピストン７をシールするために、ゴム等の可撓性材料からなる周知のＯリング７ａが設けられている。
【００２４】
シリンダ６の右方部（上死点側）には、可撓性材料からなるヘッドバルブ（メインバルブ）１６が区画部９ａの内壁面に左右方向（上下方向）に摺動可能に収納されている。ヘッドバルブ１６は、ヘッドバルブスプリング１６ａの押圧力とトリガバルブ１７へ連通する図示されないヘッドバルブ制御通路に流入した圧縮空気の押圧力とによって、その左死点側（下死点側）に付勢されている。
【００２５】
操作者によって操作される操作部は、トリガレバー１８と、トリガレバー１８に回動可能に装着されたアームプレート１９と、ノーズ射出孔３ａの先端から突き出し、アームプレート１９に係合するようにアームプレート１９の近傍まで延びるプッシュレバー２０とを具備し、プッシュレバー２０の押圧操作にリンクしてトリガレバー１８を操作できるように構成されている。すなわち、プッシュレバー２０の後方位置への押圧操作と共働するトリガレバー１８の操作によってトリガバルブ部１７の開閉を制御してピストン７の往復運動を起動させる。
【００２６】
図２に示されるように、プッシュレバー２０は、ノーズ部３（ノーズ射出孔３ａ）の先端より突出する先端部２０ａと、アームプレート１９に係合する後端部２０ｂとを有し、先端部２０ａから後端部２０ｂまでノーズ射出孔３ａの延在方向と平行してノーズ部３の背面側に延設されている。プッシュレバー２０にはプッシュレバー２０の全体の長さを調整するためにアジャスタ部２１が装着され、アジャスタ部２１内に設けられた付勢バネ（図示なし）によりプッシュレバー２０の全体がノーズ部３の先端より前方位置に付勢されている。通常状態で工作物にプッシュレバー２０の先端部２０ａを押圧した場合、その先端部２０ａはノーズ部３（ノーズ射出孔３ａ）の先端近傍の後方位置へ後退移動する。図１に示したように、この先端部２０ａの移動によりプッシュレバー２０の全体がトリガレバー１８側に移動し、プッシュレバー後端部２０ｂがアームプレート１９に係合し、トリガレバー１８による起動操作を可能とする。
【００２７】
図１において、ヘッドバルブ１６を押圧するための制御通路（図示なし）は、トリガバルブ部１７へ接続され、トリガバルブ部１７のプランジャ１７ａの左右開閉（上下開閉）に従って、釘打込機本体２の外部大気または蓄圧室１４に蓄積されている圧縮空気と連通する。更に詳細に言えば、プランジャ１７ａは、トリガバルブ部１７内に設けられた、バルブピストンと共働し、プランジャ１７ａの左右動（上下動）に従って、ヘッドバルブ制御通路を、大気へ連通させるか、または圧縮空気で満たされた蓄圧室１４へ連通させる。すなわち、図１に示されたように、プランジャ１７ａが左方状態（下方状態）にある場合、言い換えれば、トリガバルブ部１７内のコイルバネにより左方位置（下方位置）に付勢されている場合、ヘッドバルブ制御通路は蓄圧室１４と連通し、圧縮空気が供給される。逆に、プランジャ１７ａがアームプレート１９およびトリガレバー１８によって右方向（上方向）に引上げられた場合、ヘッドバルブ１６を押圧するための制御通路はトリガバルブ部１７を介してその近傍の外部大気と連通する。釘打ち操作において具体的に説明するならば、プッシュレバー２０が加工物に押圧されて、該プッシュレバー２０が後方に後退し、これによってアームプレート１９が押し上げられた状態で、更にトリガレバー１８がトリガバルブ１７方向（上方向）に引かれた場合、上記したように、プランジャ１７ａが左方向（上方向）へ押し込まれて、ヘッドバルブ制御通路は、トリガバルブ部１７を通して大気と連通する。これによって、ヘッドバルブ１６はＸ方向の上死点側へ移動し、ピストン７とヘッドバルブ１６とに区画されるピストン上室２７を蓄圧室１４に連通させ、蓄圧室１４より圧縮空気をピストン７のピストン上室２７に供給し、ピストン７を左方向（下方向）に運動させ、ピストン７に一体に取付けられたドライバブレード１１に打撃力を与える。
【００２８】
シリンダ６の左端部（下端部）には、釘１５の打込み後、ピストン７の余剰エネルギを吸収するための衝撃緩和用バンパ２５が設けられている。衝撃緩和用バンパ２５は、シリンダ６の上死点側に移動しないように、バンパ２５の一部がシリンダ６の内径よりも大径になっている。
【００２９】
シリンダ６の左端（下端）外周にはピストン７を下死点から上死点に復帰させるための戻し空気室２２が設けられ、ピストン７の往復行程途中にはシリンダ６から戻し空気室２２の方向にのみ連通する逆止弁２３ａを備えた空気通路２３が設けられ、シリンダ６の下端外周にはシリンダ６と戻し空気室２２とを連通する空気通路２４が設けられている。なお、エアダスタ２６は、ボタン２６ａを有し、吹き出し口から圧縮空気を噴射させて作業時発生した木屑等の塵埃を吹飛ばす装置である。
【００３０】
［空打ち防止機構の構成］
次に、図１の正面図および図３の側面図（図１のＡ−Ａ方向からの側面図）を参照して本発明に係る空打ち防止機構の構成について説明する。
【００３１】
マガジン部５は、一端部５ａがノーズ部３に係合され、ノーズ射出孔３ａの延在方向と交差する方向に延びた他端部５ｂを有する。該マガジン部５内には装填される連結形式の複数の釘（連結留め具）１５をノーズ射出孔３ａ内に他端部５ｂ側より押圧し、ノーズ射出孔３ａ内の留め具打込後の残量留め具１５をノーズ射出孔３ａへ前進させるためのフィーダ５１が装着されている。フィーダ５１は、図示されないゼンマイバネにより、マガジン部５の一端部５ａの方向に付勢されており、送り部５１ａによって連結留め具１５をノーズ射出孔３ａ方向に常に押圧する。これによって、装填された連結留め具１５が順次打込まれて消費されると、残量留め具１５をノーズ射出孔３ａへ向かう方向へ前進させて、常にノーズ射出孔３ａ内へ残量留め具１５を押圧し装填する。フィーダ５１はフィーダ係合部５１ｂを有し、残量留め具１５が所定量（例えば、釘４本）以下になると、後述するロックアーム５２をノーズ射出孔３ａへ向かう方向において押圧する。
【００３２】
ロックアーム５２は、図３に示されるように、一端部５２ａから他端部５２ｂに延在し、かつ該両端部間の中間部５２ｃがノーズ部３またはマガジン部５に保持されている。この保持には支軸５３と、ノーズ部３またはマガジン部５に設けられた保持部４ａと、ロックアーム５２の一端部５２ａをマガジン５の他端部５ｂ方向（下方向）へ付勢する付勢バネ５２ｄとが用いられる。ロックアーム５２は、ロックアーム５２の中間部５２ｃが、ノーズ部３またはマガジン部５に設けられた支軸５３に対して回動可能に支持されると共に、図１２に示すように、支軸５３から距離ｄ１を以って離間するようにノーズ射出孔方向に移動可能に支持される。特に、ロックアーム５２を支軸５３から離間して移動可能にするために、ロックアーム５２の中間部５ｃには、図４の（ａ）に示すような回動用切込部５２ｆか、図４の（ｂ）に示すような回動用穴部５２ｆが設けられる。これらはロックアーム５２の一端部５２ａが、他端部５２ｂを回動中心としてノーズ射出孔方向に移動できるように、少なくともノーズ射出孔方向側において長円内周形状となっている。これによって、ロックアーム５２の中間部５２ｃは、図１２に示されるように、支軸５３に支持されているときの第１の位置Ｐ１から、距離ｄ１をもって離間して第２の位置Ｐ２へ移動可能となる。
【００３３】
ロックアーム５２に関連してプッシュレバー２０にプッシュレバー係合部２０ｃが形成される。プッシュレバー係合部２０ｃは、後述する図７に示されるように、その側面部にロックアーム５２の平面部が係合する場合と、後述する図１２に示すように、その平面部にロックアーム５２の下側面部が係合する場合とがある。
【００３４】
［空打ち防止機構の動作］
次に、図１に図示したＡ−Ａ方向からの側面図である図８〜図１２に基づいて空打ち防止機構の動作について説明する。
【００３５】
１．釘が装填されていない状態
図８に示すように、マガジン部５に釘が装填されていない状態では、ゼンマイバネ（図示なし）によって付勢されたフィーダ係合部５１ｂがノーズ射出孔３ａに近づくＮ方向にロックアーム５２の一端部５２ａを押圧し、支軸５３を支点としてロックアーム５２の他端部５２ｂをノーズ射出孔３ａから遠のくＳ方向に回動させる。これによって、プッシュレバー係合部２０ｃは、ロックアーム５２の他端部５２ｂに完全に重なり、ロックアーム５２の他端部５２ｂと完全に係合する状態に回動する。この状態でプッシュレバー２０をトリガレバー方向に押圧しても、すなわち、プッシュレバー２０を加工物（図示なし）に押し付けても、ロックアーム５２の他端部５２ｂがプッシュレバー２０の経路に存在することになるので、プッシュレバー２０の後方位置方向への移動を阻止する。従って、プッシュレバー２０の他端部２０ｂはアームプレート１９に係合できなくなるので、トリガバルブ部１７を起動することができない。すなわち、ドライバブレード１１による釘打込み動作は停止される。
【００３６】
図８に示すような状態となったときは、フィーダ５１（図１参照）を後退させてマガジン部５内に留め具（釘）を補充すれば、図３に示すように、フィーダ係合部５１ｂがロックアーム一端部５２ａへの押圧を解除するので、ロックアーム他端部５２ｂがプッシュレバー２０の移動経路から退避し、図３に示す状態に復帰して作業の再開が可能になる。
【００３７】
２．釘残量が設定量以上の状態
図９に示すように、マガジン部５内に釘が装填され、その残量が設定残量より多い状態（例えば、５本）では、フィーダ係合部５１ｂがロックアーム一端部５２ａを押圧するものの、支軸５３を支点としたロックアーム他端部５２ｂがプッシュレバー係合部２０ｃの軌道上までは回動しない。このため、プッシュレバー係合部２０ｃは、ロックアーム他端部５２ｂに係合することはない。この状態でプッシュレバー２０をトリガレバー方向に押圧すれば、図５の背面図に示すように、ロックアーム５２の他端部５２ｂがプッシュレバー２０の後方位置方向へ移動し、プッシュレバー他端部２０ｂはロックアーム１９に係合するので、トリガバルブ部１７を起動することができる。すなわち、ドライバブレード１１による釘打込み動作が行なわれる。
【００３８】
３．釘残量が設定量の状態
図１０および図７の背面図に示すように、マガジン部５に装填された釘残量が設定量（例えば、４本）に減少した状態では、付勢されたフィーダ係合部５１ｂがノーズ射出孔３ａに近づくＮ方向にロックアーム一端部５２ａを押圧し、支軸５３を支点としてロックアーム他端部５２ｂをノーズ射出孔３ａから遠のくＳ方向に回動させる。これによって、プッシュレバー係合部２０ｃは、ロックアーム５２の他端部５２ｂに重なり、ロックアーム他端部５２ｂに係合する状態に回動する。図７の背面図に示すように、この状態でプッシュレバー２０をトリガレバー方向に押圧しても、ロックアーム他端部５２ｂがプッシュレバー２０の後方位置方向への移動を阻止する。従って、プッシュレバー他端部２０ｂはトリガレバー１８に係合できなくなるので、トリガバルブ部１７を起動することができず、ドライバブレード１１による釘打込み動作は停止される。
【００３９】
この状態では、釘残量が設定量（例えば、４本）のため、プッシュレバー係合部２０ｃは、ロックアーム５２の他端部５２ｂに薄くまたは弱く係合することになるので、釘残量が設定量であることを意識することなく、プッシュレバー２０を加工物等に押圧した場合、押圧時の衝撃等により、ロックアーム他端部５２ｂの係合が解除される場合がある。解除された状態でトリガレバー１８を引いてトリガバルブ部１７を起動すれば、ドライバブレード１１による釘打込み動作が可能となる。
【００４０】
しかしながら、この場合、従来の釘打込機で問題となることは、ロックアーム他端部５２ｂの係合が解除された状態でプッシュレバー２０を加工物等に押圧した場合、プッシュレバー係合部２０ｃの平面部がロックアーム他端部５２ｂに対する係合部（支点）として作用し、ロックアーム一端部５２ａのＮ方向への回動を不能にすることである。言い換えれば、従来の釘打込機では、設定量以下（４本以下）の残量釘をフィーダ送り部５１ａによってノーズ射出孔３ａ方向（Ｎ方向）に押圧することが不可能であった。このため、設定量以下の残量釘１５は、フィーダ５１によってノーズ射出孔３ａの正しい位置に押圧されなくなるので、マガジン部５内のフィーダ送り部５１ａとノーズ射出孔３ａとの間の空間の不安定な位置に存在することになる。このような釘の設定が不安定な状態でノーズ射出孔３ａにドライバブレード１１を打撃すると、ノーズ射出孔３ａ等に釘等の留め具が詰まったり、留め具がノーズ部３を損傷するという問題が発生する。本発明によれば、以下の理由からこのような問題が回避される。
【００４１】
４．引き摺り打込み
図１１は、プッシュレバー２０を押圧した状態を維持しながら、すなわちプッシュレバー２０を加工物に押圧した状態を維持しながら、トリガレバー１８を引いて打込み動作を継続的に行なった場合、残量釘１５が設定量（４本）になった係合状態を示す。言い換えれば、プッシュレバー２０を加工物に押圧した状態を維持しながら引き摺り打込みを行なった場合において、残量釘１５が設定量（４本）に減少した状態を示す。この状態では、押圧されたプッシュレバー係合部２０ｃの平面部がロックアーム他端部５２ｂに対する係合部（支点）として作用する。この場合、回動用穴部５２ｆの内周部は長円形状に形成されているので、ロックアーム中間部５２ｃのＮ方向への移動が支軸５３に拘束されることはない。
【００４２】
図１２は、図１１に示した場合と同様に引き摺り打込み操作を実施した場合、特に、残量釘１５が設定量以下（４本〜０本）になった係合状態を示す。上述したように、押圧されたプッシュレバー係合部２０ｃの平面部がロックアーム他端部５２ｂに対する係合部（支点）として作用し、かつロックアーム中間部５２ｃは長円形状の回動用穴部５２ｆによって支軸５３に拘束されることなくＮ方向に移動可能に保持できるので、フィーダ送り部５１ａは残量釘１５を常にノーズ射出孔３ａ方向（Ｎ方向）へ押圧することができる。言い換えれば、ロックアーム５２の支点が支軸５３からプッシュレバー係合部２０ｃへ移動するため、ロックアーム５２の回動中心を中間部５２ｃから他端部５２ｂへ移動することができるので、ロックアーム一端部５２ａを、当初のフィーダ係合部５１ｂの設定位置より、さらにＮ方向へ移動させることができる。
【００４３】
従って、残量釘１５が設定量（４本）以下に減少しても、残量釘１５はフィーダ送り部５１ａによって常にノーズ射出孔３ａ方向（Ｎ方向）へ押圧でき、常に残量釘がノーズ射出孔３ａ内に正しく設定されるので、残量釘１５が設定量（４本）以下に減少した状態でノーズ射出孔３ａにドライバブレード１１を打撃しても、ノーズ射出孔３ａ等に釘等の留め具の詰り、または留め具によるノーズ部３の損傷を防止することができる。
【００４４】
また、マガジン部５内の残量留め具１５が上記設定量に減少した直後のロックアーム他端部５２ｂとプッシュレバー係合部２０ｃとの係合は、薄い若しくは弱い状態で行なわれる。この状態でプッシュレバーを次の加工物へ押圧した場合、プッシュレバーを加工物に押圧した時に生ずる衝撃等によりロックアーム他端部５２ｂとプッシュレバー係合部２０ｃとの弱い係合が解除されるときがあっても、上記プッシュレバーの引き摺り打込みと同様に、残量釘１５が設定量（４本）以下に減少しても、上述したように、残量釘１５はフィーダ送り部５１ａによって常にノーズ射出孔３ａ方向（Ｎ方向）へ押圧できるので、ノーズ射出孔３ａ等に釘等の留め具の詰り、または留め具によるノーズ部３の損傷を防止することができる。従って、空打ち防止機構を有する釘打込機の信頼性および耐久性を向上させるこができる。
【００４５】
以上の実施形態では、打込機の留め具として釘の場合について説明したが、本発明は、ステープル（コの字型の釘）、ネジ等の釘以外の留め具を打込む留め具打込機にも適用できる。また、本発明は圧縮空気式以外に、燃焼式または電動式の打込機に適用しても、上述した圧縮空気式打込機と同様な効果を得ることができる。
【００４６】
以上、本発明者によってなされた発明を実施の形態に基づき具体的に説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものでなく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々の変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の実施形態に係る留め具打込機に全体正面図。
【図２】図１に示す留め具打込機の全体背面図。
【図３】図１に示す留め具打込機のＡ−Ａ方向からの要部側面図（初期状態の場合）。
【図４】図１に示す留め具打込機に用いられるロックアーム部材の正面図。
【図５】図１に示す留め具打込機の通常打込状態における全体背面図。
【図６】図１に示す留め具打込機のプッシュレバー押圧前の全体背面図。
【図７】図１に示す留め具打込機のプッシュレバー押圧後の全体背面図。
【図８】図１に示す留め具打込機のＡ−Ａ方向からの要部側面図（釘残量０本の場合）。
【図９】図１に示す留め具打込機のＡ−Ａ方向からの要部側面図（釘残量５本の場合）。
【図１０】図１に示す留め具打込機のＡ−Ａ方向からの要部側面図（釘残量４本の場合）。
【図１１】図１に示す留め具打込機のＡ−Ａ方向からの要部側面図（釘残量４本の引き摺り打込みの場合）。
【図１２】図１に示す留め具打込機のＡ−Ａ方向からの要部側面図（釘残量４本〜０本の引き摺り打込みの場合）。
【符号の説明】
【００４８】
１：釘打込機      ２：釘打込機本体      ３：ノーズ部      ４：ノーズ組立部
４ａ：ロックアーム保持部      ５：マガジン部      ６：シリンダ
７：ピストン      ７ａ：Ｏリング      ８：ハンドル部      ９：ハウジング部
９ａ：区画部      １０：エアプラグ      １１：ドライバブレード
１２：ダストキャップ      １３：締付具（ボルト・ナット）      １４：蓄圧室
１５：連結釘      １６：ヘッドバルブ      １６ａ：ヘッドバルブスプリング
１７：トリガバルブ部      １７ａ：プランジャ      １８：トリガレバー
１９：アームプレート      ２０：プッシュレバー      ２０ａ：プッシュレバー一端部
２０ｂ：プッシュレバー他端部      ２０ｃ：プッシュレバー係合部
２１：アジャスタ      ２２：戻り空気室      ２３：空気通路      ２３ａ：逆止弁
２４：空気通路      ２５：衝撃緩和用バンパ      ２６：エアダスタ
２７：ピストン上室      ５１：フィーダ      ５１ａ：フィーダ送り部
５１ｂ：フィーダ係合部      ５２：ロックアーム      ５２ａ：ロックアーム一端部
５２ｂ：ロックアーム他端部      ５２ｃ：ロックアーム中間部
５２ｄ：バネ係合部      ５２ｅ：付勢バネ
５２ｆ：回動用切込部または回動用穴部      ５３：支軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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