(57)【要約】      （修正有）【課題】新規な再設定可能なシリンダ錠及びその再設定方法を提供する。【解決手段】シリンダ錠は、鍵穴を有するプラグアセンブリ２を受ける錠ハウジング１１と、それぞれの歯部を有するタンブラ片２３と、再設定ユニット３とを含む。再設定ユニット３は、それぞれの歯部と離脱可能に噛合し、それぞれのタンブラ片２３を再位置決めする回転可能なホイールギヤ３３を有する。ホイールギヤ３３は、錠ハウジング１１の長手方向の軸に対して横方向に移動し、それぞれの歯部から離脱する。【選択図】図２ａ
2008267134.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
再設定可能なシリンダ錠であって、
鍵穴と、歯部を有するタンブラ片とを含むプラグと、
前記歯部と噛合可能なホイールギヤを有する再設定ユニットと、を備える再設定可能なシリンダ錠。
【請求項２】
長手方向の軸を持つプラグ穴を有する錠ハウジングと、分離ばねとを更に備え、
前記プラグは、前記プラグ穴内に回転可能に配置され、前記再設定ユニットは、前記ホイールギヤを保持するギヤホルダを更に有し、
前記ギヤホルダは、前記プラグに相対して前記長手方向の軸に対して横方向に移動し、前記ホイールギヤを前記歯部と噛合又は離脱可能にし、
前記分離ばねは、前記プラグと前記ギヤホルダの間に配置され、前記ギヤホルダを前記長手方向の軸に対して横方向に移動するように付勢することを特徴とする請求項１に記載の再設定可能なシリンダ錠。
【請求項３】
長手方向の軸を持ち、前記プラグを収容するプラグ穴を含む錠ハウジングと、前記錠ハウジング内に配置され、くぼみを有する制御バーとを更に備え、
前記プラグは、凹みが設けられて溝が形成された円筒状の外面を有し、
前記再設定ユニットは、前記ホイールギヤを保持し前記溝によって収容されるギヤホルダを更に有し、前記ギヤホルダは、突起部を含み、前記長手方向の軸に対して横方向に移動して、前記ホイールギヤを前記タンブラ片と噛合又は離脱可能にし、
前記制御バーは、前記ギヤホルダに隣接する前記長手方向の軸に平行に移動して、前記くぼみを前記突起部と整列又は非整列させ、前記ギヤホルダの横方向移動を制御可能であり、
前記突起部は、前記ホイールギヤが前記タンブラ片と噛合する際に、前記プラグの前記円筒状の外面と略同一平面となる湾曲した外面を有し、前記突起部は、前記くぼみが前記突起部と整列された際、及び前記ホイールギヤが前記タンブラ片から離脱する際に、前記円筒状の外面から突出し、前記くぼみへと延出することを特徴とする請求項１に記載の再設定可能なシリンダ錠。
【請求項４】
シリンダ錠であって、
長手方向の軸を持つプラグ穴を有する錠ハウジングと、
前記プラグ穴内に回転可能に配置され、歯部を有するタンブラ片を含むプラグと、
前記歯部と離脱可能に噛合し、前記タンブラ片を再配置するホイールギヤを有し、前記ホイールギヤは、前記長手方向の軸に略平行の軸を中心にして回転可能である再設定ユニットと、を備える再設定可能なシリンダ錠。
【請求項５】
前記再設定ユニットは、前記ホイールギヤによって制御され、前記錠ハウジングに相対して前記プラグの回転を制限する回り止め部材と、前記ホイールギヤと前記回り止め部材とを保持し、前記長手方向の軸に対して横方向に移動して、前記ホイールギヤを前記歯部と噛合又は離脱可能なギヤホルダとを更に有し、
前記ホイールギヤは、前記回り止め部材をカム動作させる一体のカム部を有し、前記カム部は、前記ホイールギヤから軸方向に突出し、前記ホイールギヤと共に回転して前記回り止め部材をカム動作させることが可能であり、
前記錠ハウジングは、前記プラグ穴に並列して長手方向に延出するキャビティを更に有し、前記キャビティは、前記ギヤホルダの横方向動を制御し且つ前記長手方向の軸に略平行に移動可能な制御バーを収容することを特徴とする請求項４に記載の再設定可能なシリンダ錠。
【請求項６】
シリンダ錠を再設定する方法であって、
前記シリンダ錠にタンブラ片を有するプラグと、前記タンブラ片と解除可能に係合する再設定ユニットと、制御バーとを設け、
前記プラグが、その定位置にある間に第１の鍵を前記プラグに挿入し、及び前記プラグがまだ前記定位置にある間に前記制御バーを第１の位置から第２の位置に移動して、前記再設定ユニットに前記タンブラ片を解除させることを特徴とするシリンダ錠の再設定方法。
【請求項７】
前記プラグがまだ前記定位置にある間に前記第１の鍵を前記プラグから取り外し、及び  前記プラグがまだ前記定位置にある間に前記第１の鍵とは異なる第２の鍵を前記プラグに挿入して、前記タンブラ片を前記再設定ユニットに相対して再位置決めし、
前記制御バーが前記第２の位置に移動されると、前記制御バーは前記シリンダ錠の長手方向の軸に略平行して移動され、前記再設定ユニットは、前記タンブラ片から前記長手方向の軸に対して横方向に離れることを特徴とする請求項６に記載のシリンダ錠の再設定方法。
【請求項８】
前記プラグがまだ前記定位置にある間に前記第１の鍵を前記プラグから取り外し、
前記プラグがまだ前記定位置にある間に前記第１の鍵とは異なる第２の鍵を前記プラグに挿入して、前記タンブラ片を前記再設定ユニットに相対して再位置決めし、
前記第２の鍵を回すことによって、前記プラグを前記定位置から離れて回転させ、及び前記第２の鍵を回し戻して、前記プラグを前記定位置に戻し、
前記プラグを前記定位置から離れて回転させる角度で、前記第２の鍵が回されると、前記制御バーが前記第１の位置に戻ることを特徴とする請求項６に記載のシリンダ錠の再設定方法。
【請求項９】
シリンダ錠を再設定する方法であって、
前記シリンダ錠にタンブラ片を有するプラグを収容する錠ハウジングと、前記タンブラ片と噛合するホイールギヤを有し、前記錠ハウジングの長手方向の軸に対して横方向に移動し、前記ホイールギヤを前記タンブラ片から離脱させることが可能である再設定ユニットと、制御バーとを設け、
第１の鍵を前記プラグに挿入し、及び前記制御バーを第１の位置から第２の位置に移動して前記ホイールギヤを制御し、前記長手方向の軸に対して横方向に前記タンブラ片から離れるように移動させることを特徴とするシリンダ錠の再設定方法。
【請求項１０】
前記第１の鍵を前記プラグから取り外し、及び前記第１の鍵とは異なる第２の鍵を前記プラグに挿入して、前記タンブラ片を前記再設定ユニットに相対して再位置決めすることを特徴とする請求項９に記載のシリンダ錠の再設定方法。
【請求項１１】
シリンダ錠を再設定する方法であって、
前記シリンダ錠にタンブラ片を有するプラグと、前記タンブラ片と噛合するホイールギヤを有し、前記プラグに形成された溝に嵌め込まれる再設定ユニットと、を設け、
前記再設定ユニットを前記プラグの前記溝から取り外し、前記ホイールギヤを前記タンブラ片から離脱させ、
正しい鍵を前記プラグに挿入して、前記タンブラ片の方向を変更し、及び前記再設定ユニットを前記プラグの前記溝に再挿入して、前記ホイールギヤを前記タンブラ片と再噛合させることを特徴とするシリンダ錠の再設定方法。
【請求項１２】
前記再設定ユニットが前記プラグの前記溝から取り外されると、前記再設定ユニットは、前記錠ハウジングの長手方向の軸に対して横方向に移動することを特徴とする請求項１１のシリンダ錠の再設定方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本出願はシリンダ錠、より詳細には再設定可能なシリンダ錠及び再設定可能なシリンダ錠を再設定する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ドアに取り付けられた錠を再設定する必要がある場合、錠をドアから取り外し、錠からプラグを取り外し、プラグのタンブラピンを交換して、新しい鍵が合わせられる。タンブラピンを交換した後、錠は再び組み立てられ、ドアに再び取り付けられる。しかし、錠の再組み立ておよび再取り付けと、タンブラピンの交換は、錠の構造に関し特定のレベルの技術及び知識を必要とし、通常は錠前師又は熟練工によって特殊な工具を用いて行われる。従って、従来の再構成の方法は不便である。
なお、特許文献１〜特許文献５にはこの種の再設定可能なシリンダ錠及びシリンダ錠を再設定する方法に関する技術が開示されている。
（関連出願の相互参照）
本出願は、２００７年４月２４日に出願された台湾発明特許出願第０９６１１４５３２号の優先権を主張する。
【０００３】
【特許文献１】米国特許第７００７５２８号明細書
【特許文献２】米国特許第７２１３４２９号明細書
【特許文献３】米国特許第７２３４３３１号明細書
【特許文献４】米国特許第６９５９５６９号明細書
【特許文献５】米国特許第６８６０１３１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、ホイールギヤに取り外し可能に係合されたタンブラ片を有し、シリンダ錠のプラグを再設定位置に回動することなく再設定し得る新規な再設定可能なシリンダ錠及びその再設定方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の一態様によると、再設定可能なシリンダ錠は、長手方向の軸を有するプラグ穴を有する錠ハウジングと、プラグ穴内に回転可能に配置され、鍵穴と歯部を有するタンブラ片とを含むプラグと、歯部と離脱可能に噛合され、タンブラ片を再配置するホイールギヤを有する再設定ユニットと、を備える。
【０００６】
本発明の他の態様によると、シリンダ錠は長手方向の軸を有するプラグ穴を有する錠ハウジングと、プラグ穴内に回転可能に配置され、歯部を有するタンブラ片を含むプラグと、歯部と離脱可能に噛合され、タンブラ片を再配置するホイールギヤを有する再設定ユニットとを備える。ホイールギヤは、長手方向の軸に平行の軸を中心にして回転可能である。
【０００７】
本発明の更なる態様によると、シリンダ錠を再設定する方法は、シリンダ錠にタンブラ片を有するプラグと、タンブラ片と解除可能に係合する再設定ユニットと、制御バーとを設け、プラグが、その定位置にある間に第１の鍵をプラグに挿入し、及びプラグがまだその定位置にある間に制御バーを第１の位置から第２の位置に移動して、再設定ユニットをタンブラ片から解除させる。
【０００８】
本発明の更に他の態様によると、シリンダ錠を再構成する方法はシリンダ錠に、タンブラ片を有するプラグと、タンブラ片と噛合する大歯車を有する再設定ユニットと、制御バーとを設ける。再設定ユニットは、錠ハウジングの長手方向の軸に対して横方向に移動し、ホイールギヤをタンブラ片から離脱させることが可能である。この方法は、第１の鍵をプラグに挿入し、及び制御バーを第１の位置から第２の位置に移動して、ホイールギヤを制御し、長手方向の軸に対して横方向にタンブラ片から離れるように移動させる。
【０００９】
本発明の更に他の態様によると、シリンダ錠を再設定する方法はシリンダ錠に、タンブラ片を有するプラグと、タンブラ片と噛合するホイールギヤを有し、プラグに形成された溝に嵌め込まれる再設定ユニットとを設ける。この方法は、再設定ユニットをプラグの溝から取り外し、ホイールギヤをタンブラ片から離脱させ、正しい鍵をプラグに挿入して、タンブラ片の方向を変更し、及び再設定ユニットをプラグの溝に再挿入して、ホイールギヤをタンブラ片と再噛合させる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、シリンダ錠のプラグを再設定位置に回動することなく再設定することができ、優れた使用性及び利便性を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の特徴及び利点は、添付の図面を参照して、以下の本発明の好適な実施形態の詳細な説明から明らかとなる。
本発明をより詳細に説明するにあたり、本明細書の全体に亘って、同じ参照番号を使用して同様の要素が示される。
図１、図２ａ、図２ｂ及び図３を参照すると、本発明の好適な実施形態に係る再設定可能なシリンダ錠１が示されており、シリンダ錠１は錠ハウジング１１とプラグアセンブリ２とを備えている。
【００１２】
錠ハウジング１１は、第１及び第２の端部１１１及び１１２を有する円筒壁１１３を有する。円筒壁１１３には、軸方向のプラグ穴１２０と、プラグ穴１２０に並列に配置され、第１の端部１１１から第２の端部１１２に位置する凹部１１８（図１及び図２ａを参照）まで長手方向に延びるキャビティ１１９とが形成される。キャビティ１１９は第１の端部１１１にて開口し、第１のキャビティ部１１７と第２のキャビティ部１１６とで構成される。第１のキャビティ部１１７は、第２のキャビティ部１１６よりも幅が小さい。
【００１３】
プラグアセンブリ２は、プラグ２１と再設定ユニット３とを含む。制御ユニットが設けられ、再設定ユニット３を制御し、キャビティ１１９に配置された制御バー４１を含む。
【００１４】
図２ａと共に図４ａ及び図４ｂを参照すると、制御バー４１は、第１のキャビティ部１１７において軸方向に延びる背骨部４１１と、背骨部４１１に対して横方向に結合され、第２のキャビティ部１１６において横方向に収容される複数の横方向リブ４１３と、第２のキャビティ部１１６において収容される２つの軸方向リブ４１４とを含む。横方向リブ４１３はそれぞれ、両端が軸方向リブ４１４にそれぞれ結合されている。各軸方向リブ４１４は、傾斜面４１５を有する。横方向及び軸方向リブ４１３，４１４と背骨部４１１とは、協働して複数のくぼみ４１８を形成する。各横方向リブ４１３の中間部は、凹みが設けられ、各くぼみ４１８と連通する回り止めスロット４１９を形成している。
【００１５】
制御バー４１は更に、背骨部４１１の後端に形成され、付勢ばね４２を収容するばねボア４１６を含む。制御バー４１は、錠ハウジング１１の第１の端部１１１（図１及び図２ａ参照）において露出され、錠ハウジング１１の長手方向の軸９に平行な付勢ばね４２の作用に抗して移動させることができる。
【００１６】
図２ａと共に図５、図６及び図１０を参照すると、プラグ２１は第１、第２及び第３のプラグ部２１１、２１２及び２１３を有する。鍵穴２１４（図１を参照）が、第１、第２及び第３のプラグ部２１１、２１２及び２１３を通して延びている。第１のプラグ部２１１は、それぞれがアンチドリリングボール２５を収容する一対の径方向スロット２２２（１つのみ図示）を有する。第３のプラグ部２１３は、作用ロッド（図示せず）に駆動されるように結合され、保持リング５１を受け止める環状溝２２３を有する（図３）。プラグ２１は、錠ハウジング１１の軸方向のプラグ穴１２０に挿入されると、保持リング５１によってプラグ穴１２０内で回転可能に保持される。
【００１７】
第２のプラグ部２１２は、それぞれがタンブラばね２４を収容し、隔置された複数のばね穴２２４と、それぞれがタンブラ片２３を収容し、隔置された複数のタンブラ穴２１６とを有する。各ばね穴２２４は、タンブラ穴２１６のうちの１つと連通している。第２のプラグ部２１２は略円筒形であり、一方の側に溝が設けられて溝２２８が形成される。溝２２８は、溝底面２１７と、４つの溝壁２１８、２１９、２２０及び２２１とによって画成される。タンブラ穴２１６は、溝底面２１７において開口している。２つのばねリテーナ２２５（１つのみを図示）が、溝底面２１７から突出しており、分離ばね２６が、ばねリテーナ２２５の周囲にそれぞれ配置される。
【００１８】
図２ａ及び図１０と共に図６ｂを参照すると、タンブラ片２３は、タンブラ穴２１６にてそれぞれ収容される平らな断片である。各タンブラ片２３は、それぞれのタンブラばね２４に当接するばね座２３１と、歯部２３２と、鍵接触部２３３と、突出部２４０とを有する。
【００１９】
図５と共に図７〜図９を参照すると、再設定ユニット３はプラグ２１の溝２２８に配置され、プラグ２１を補完してシリンダを形成する。再設定ユニット３は、ギヤホルダ３１と、カバープレート３２と、複数のホイールギヤ３３と、複数の回り止め部材３４及び回り止めばね３５とを含む。ギヤホルダ３１は、曲面３１２と平面３１１とを有する。複数の突起部３２０が曲面３１２から突出し、長手方向スロット３１３と横方向スロット３１４とが平面３１１に形成されている。突起部３２０には、段付き穴３１９がそれぞれ設けられている。各段付き穴３１９は、それぞれの突起部３２０の湾曲した外面から長手方向スロット３１３へと内向きに延設される。突起部３２０の湾曲した外面は、ホイールギヤ３３がそれぞれのタンブラ片２３と噛合した際に、プラグ２１の円筒状の外面とほぼ同一平面となる。
【００２０】
各回り止め部材３４は、有頭ロッドとして形成されており、制御バー４１に形成されたそれぞれの回り止めスロット４１９と係合できるような寸法及び形状に形成されたステム３４１と、それぞれの回り止めばね３５を保持できるような寸法及び形状に形成された頭部３４２とを有する。各回り止め部材３４のステム３４１及び頭部３４２は、それぞれの段付き穴３１９において、それぞれ収容される。各回り止めばね３５は、それぞれの回り止め部材３４のステム３４１に挿着される。
【００２１】
各ホイールギヤ３３は、それぞれのタンブラ片２３の歯部２３２と離脱可能に噛合する放射状のギヤ歯３３１と、ホイールギヤ３３の中央部から軸方向に突出した一体のカム部３３２とを有する。各ホイールギヤ３３は、それぞれの横方向スロット３１４にて収容され、各カム部３３２は、長手方向のスロット３１３において収容される。ホイールギヤは、鍵がプラグ２１に挿入された際に、タンブラ片２３の動きに応じて回転可能である。各カム部３３２はくぼみ面３３３を有し、それぞれのホイールギヤ３３と共に回転可能であり、それぞれの回り止め部材３４を制御して、それぞれの回り止めスロット４１９と係合又は離脱させる。回り止め部材３４の頭部３４２が、カム部３３のそれぞれのくぼみ面３３３と接触すると、回り止め部材３４は、それぞれの回り止めスロット４１９から離脱する。
【００２２】
ギヤホルダ３１は更に、平面３１１に形成された２つのばね穴３１６と、４つの固定ピン３１５と、アンチドリリングボール２５のうち１つを収容する半円スロット３１８と、カバープレート３２を収容する凹部３１０とを有する。カバープレート３２は、複数の横方向穴３２１と４つのピン穴３２３とを有する。横方向穴３２１は、それぞれのホイールギヤ３３がその内部を通って延出し、プラグ２１に配置されたそれぞれのタンブラ片２３と噛合することを可能にする。ピン穴３２３は、それぞれの固定ピン３１５を挿入するために設けられる。カバープレート３２は、カム部３３２の部分を収容する長手方向の凹部３２５を更に有している。
【００２３】
図１及び図２ａと共に図１１を参照すると、制御バー４１はその前端が錠ハウジング１１の第１の端部１１１から露出した状態で、キャビティ１１９に組み込まれる。プラグ２１の第１のプラグ部２１１は、制御バー４１の背骨部４１１の前端を覆わない。ばね４２が、錠ハウジング１１の凹部１１８及び制御バー４１のばねボア４１６の内部に置かれ、制御バー４１を付勢する。タンブラ片２３及びタンブラばね２４は、タンブラ穴２１６及びばね穴２２４に、それぞれ組み込まれる。各タンブラばね２４は、それぞれのタンブラ片２３のばね座２３１に当接する。各タンブラ片２３の歯部２３２は、それぞれのタンブラ穴２１６の開口２２７（図２ａ）から突出する。
【００２４】
図５及び図７に戻って参照すると、回り止めばね３５が回り止め部材３４のそれぞれのステム３４１に挿着されており、各回り止め部材３４は、それぞれの段付き穴３１９内に配置されている。ホイールギヤ３３はそれぞれの横方向穴３１４に配置されており、カム部３３２は、長手方向の穴３１３に配置されている。カム部３３２は、それぞれの回り止め部材３４に当接して配置されている。カバープレート３２とギヤホルダ３１は、それぞれのピン穴３２３を通って延出する固定ピン３１５が押圧されて、膨出端部が形成されることで互いに固定される。分離ばね２６は、プラグ２１のそれぞれのばねリテーナ２２５とギヤホルダ３１のそれぞれのばね穴３１６に対して組み付けられる。カバープレート３２に組み付けられたギヤホルダ３１は、ホイールギヤ３３がそれぞれのタンブラ片２３の歯部２３２と噛合するように、プラグ２１の溝２２８に配置され、これによりプラグアセンブリ２が形成される。プラグアセンブリ２は、制御バー４１に形成された回り止め部材３４をそれぞれの回り止めスロット４１９（図４ａを参照）と整列させるようにして、錠ハウジング１１内に配置される。
【００２５】
図１１〜図１３を参照すると、プラグアセンブリ２はその定位置にある。鍵がプラグ２１に挿入されていない場合、タンブラ片２３はタンブラばね２４の作用によってそれぞれのタンブラ穴２１６の底端部に移動される。そして、それぞれのタンブラ片２３と噛合するホイールギヤ３３は、カム部３３２がそれぞれの回り止め部材３４をカム動作させて、それぞれの段付き穴３１９を通してそれぞれの回り止めスロット４１９内に突出させる位置まで回転される。よって、プラグアセンブリ２は、錠ハウジング１１に相対する回転が制限される。
【００２６】
図１４〜図１６を参照すると、定位置にあるプラグアセンブリ２に第１の鍵６１が挿入されると、タンブラ片２３は、第１の鍵６１によってタンブラばね２４に反して移動し、これによりその歯部２３２が、それぞれのホイールギヤ３３とカム部３３２とを回転させる。この状態でカム部３３２のくぼみ面３３３が、回り止め部材３４のそれぞれの頭部３４２に接触する。これにより回り止め部材３４を回り止めばね３５の作用によって、それぞれの回り止めスロット４１９から離れさせる。即ち、回り止め部材３４は、回り止めスロット４１９からプラグアセンブリ２内に引っ込む。
【００２７】
図１７〜図１９を参照すると、その定位置にあるプラグ２１内に第１の鍵６１がまだある間に、錠ハウジング１１に工具２７が挿入されると、工具２７は背骨部４１１の前端を押す。これにより制御バー４１は、制御バー４１のくぼみ４１８がギヤホルダ３１のそれぞれの突起部３２０と整列されていない第１の位置（図１１及び図１４を参照）から、くぼみ４１８がそれぞれの突起部３２０と整列される第２の位置（図１７を参照）に移動する。この状態で突起部３２０は、それぞれのくぼみ４１８内に延出可能になり、ギヤホルダ３１は分離ばね２６の作用を介して、プラグ２１の溝底面２１７から離れる方向に、長手方向の軸９に対して横方向に移動することが許容される。その結果、ホイールギヤ３３は、タンブラ片２３のそれぞれの歯部２３２から離れ、これによりタンブラ片２３の再設定を可能にする。
【００２８】
図２０〜図２２を参照すると、工具２７がその定位置にある錠ハウジング１１から取り外され、第１の鍵６１がプラグ２から取り外されて、タンブラ片２３は、第１の鍵６１とは異なる外形を有する第２の鍵６２によって再設定される。図２３〜図２５を参照すると、第２の鍵６２が挿入されると、タンブラ片２３が、第２の鍵６２の異なる外形に従って再配置される。第２の鍵６２が所定の角度で回転されると、図２６及び図２７に示すように、プラグ２１がギヤホルダ３１と共に回転され、定位置から離れる。従って、ギヤホルダ３１は、制御バー４１の傾斜面４１５を越えて移動し、突起部３２０が傾斜面４１５によって押され、プラグ２１の溝２２８内に引っ込む。これによりホイールギヤ３３を、タンブラ片２３の歯部２３２と再噛合させ、制御バー４１がその元の位置に戻ることを可能にする。この状態で第２の鍵６２を逆回転させて、プラグ２１をその定位置に戻すことができる。
【００２９】
図２８を参照すると、再設定ユニットの別の形態が、符号３’で示されている。ここでは、ギヤホルダ３１’の平面３１１’は、図７に示される凹部３１０を持たず、カバープレート３２’は、半円状のスロット３１８と整列されて、アンチドリリングボール２５の１つを収容する半円状のスロット３２４と、ばね穴３１６と整列されて、分離ばね２６を収容するばね穴３２２とを有する。この場合、ばね穴３２２又は３１６の数は、４つである。
【００３０】
図２９を参照すると、タンブラ片２３の代わりに使用可能な他のタンブラ片２３’が示されている。タンブラ片２３’は、ばね穴２３１’と、鍵接触部２３３’と、歯部２３２’とを有する。
【００３１】
図３０及び図３１を参照すると、回り止め部材３４の代わりに使用可能な単体の回り止めユニット３４’が示されている。回り止めユニット３４’は、ギヤホルダ３１’の長手方向のスロット３１３’に配置された回り止めバー３４１’と、ホイールギヤ３３のそれぞれのカム部３３２に接して配置され、回り止めバー３４１’によって相互接続され、隔置された複数の回り止め部材３４２’と、回り止め部材３４２’の反対側で回り止めバー３４１’から突出する回り止め片３４３’とを有する。ばね３５は、回り止めバー３４１’を通して回り止め部材４２’のうちの２つの中へと延びるばね穴３４４’内にそれぞれ装着される。回り止め片３４３’は、長手方向のスロット３１３’に連通するギヤホルダ３１’内の穴３１４’を通して延出することができる。
【００３２】
図３２を参照すると、本発明のシリンダ錠の他の好適な実施形態が示されている。この実施形態では制御バー４１は設けられておらず、錠ハウジング１１Ａには、制御バー４１を収容するためのキャビティ１１９が設けられていない。円筒壁１１３には、穴が開けられ、回り止め部材３４（図７を参照）のステム３４１を収容するための回り止めスロット１１０が形成されている。
【００３３】
この実施形態のシリンダ錠を再設定する必要がある場合、プラグアセンブリ２を錠ハウジング１１Ａから取り外すことができる。また、再設定ユニット３を錠ハウジング１１Ａの長手方向の軸に対して横方向に移動させて、それぞれのタンブラ片２３からホイールギヤ３３を外すことにより、再設定ユニット３をプラグ２１の溝２２８から取り外すことができる。再設定ユニット３を取り外す際に、新たな鍵（図示せず）をプラグ２１に挿入して、タンブラ片２３の方向を変えることができる。再設定ユニット３が溝２８に再挿入されると、タンブラ片２３は、ホイールギヤ３３によって再配置される。
【００３４】
再構成ユニット３が単体であり、全体として溝２２８から取り外すか、又はそこに再挿入することができるので、再設定ユニット３の組み立て及び分解が容易且つ便利であり、専門の技術を必要とすることなしに、ユーザによって行うことが可能である。
【００３５】
図３３を参照すると、本発明で使用可能な更に他のタンブラ片２３”が示されている。タンブラ片２３”は、ばね穴２３１”と、鍵接触部２３３”と、歯部２３２”とを有している。
【００３６】
図３４を参照すると、本発明のシリンダ錠の更に他の実施形態が示されている。ここでは、前述の実施形態でのプラグ２１のプラグ部２１１と比べて、プラグ２１’のプラグ部２１１’が大きくされている。プラグ部２１１’は、ノッチ２１０を有し、これにより、工具２７（図１７）を、ノッチ２１０を通してキャビティ１１９に挿入することが可能である。
【００３７】
図３５を参照すると、錠穴７１と２つのノッチ７２とを有して形成された中空体７０を有するレバーハンドル７が示されている。使用する際は、錠ハウジング１１を錠穴７１に配置すればよく、工具２７（図１７）をノッチ７２の１つに挿入すればよい。このようなノッチ７２は、ハンドルノブあるいはシリンダ錠が取り付けられるパネル又はフレームに設けることも可能である。
【００３８】
図３５と共に図２ａ及び図２ｂに戻って参照すると、レバーハンドル７の中空体７０は、軸方向のプラグ穴１２０と、錠ハウジング１１のキャビティ１１９とを有して設計してもよい。この場合、錠ハウジング１１を省いてもよく、プラグアセンブリ２を中空体７０に直接挿入してもよい。
【００３９】
図３６を参照すると、レバーハンドル７には一対のノッチ７２が設けられ、カバーリング７３が設けられ、ノッチ７２を覆っている。特にカバーリング７３は、ノッチ７２にそれぞれ嵌め込むことができる一対の脚部７４を有する。工具２７（図１７）をノッチ７２のうちの１つに挿入する場合、脚部７４をそれぞれのノッチ７２から取り外して、カバーリング７３を外すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の好適な実施形態に係る再設定可能なシリンダ錠の斜視図である。
【図２ａ】本発明の実施形態に係る再設定可能なシリンダ錠の展開図である。
【図２ｂ】本発明の再設定可能なシリンダ錠の錠ハウジングの部分断面図である。
【図３】本発明の再設定可能なシリンダ錠の他の展開図である。
【図４ａ】本発明の再設定可能なシリンダ錠の制御バーの斜視図である。
【図４ｂ】本発明の制御バーの他の斜視図である。
【図５】本発明の再設定可能なシリンダ錠のプラグアセンブリの展開図である。
【図６ａ】本発明のプラグアセンブリのプラグの斜視図である。
【図６ｂ】本発明の再設定可能なシリンダ錠のタンブラ片の斜視図である。
【図７】本発明のプラグアセンブリのギヤホルダ及びカバープレートの展開図である。
【図８】本発明のギヤホルダの斜視図である。
【図９】本発明のプラグアセンブリの斜視図である。
【図１０】本発明のプラグの一部断面図である。
【図１１】本発明の定位置にあるプラグアセンブリを示す図である。
【図１２】本発明の定位置にあるプラグアセンブリを示す図である。
【図１３】本発明の定位置にあるプラグアセンブリを示す図である。
【図１４】本発明の第１の鍵が挿入されているプラグアセンブリを示す図である。
【図１５】本発明の第１の鍵が挿入されているプラグアセンブリを示す図である。
【図１６】本発明の第１の鍵が挿入されているプラグアセンブリを示す図である。
【図１７】本発明の制御バーが工具によって移動される様子を示す図である。
【図１８】本発明の制御バーが工具によって移動される様子を示す図である。
【図１９】本発明の制御バーが工具によって移動される様子を示す図である。
【図２０】本発明の第１の鍵が取り外される様子を示す図である。
【図２１】本発明の第１の鍵が取り外される様子を示す図である。
【図２２】本発明の第１の鍵が取り外される様子を示す図である。
【図２３】本発明の第２の鍵がプラグアセンブリに挿入される様子を示す図である。
【図２４】本発明の第２の鍵がプラグアセンブリに挿入される様子を示す図である。
【図２５】本発明の第２の鍵がプラグアセンブリに挿入される様子を示す図である。
【図２６】本発明の第２の鍵が回されプラグアセンブリを回転させる様子を示す図である。
【図２７】本発明の第２の鍵が回されプラグアセンブリを回転させる様子を示す図である。
【図２８】本発明のギヤホルダとカバープレートの別の構成を示す図である。
【図２９】本発明で使用可能な他のタンブラ片を示す図である。
【図３０】本発明のプラグアセンブリの移動止めユニットの別の構成を示す図である。
【図３１】本発明のプラグアセンブリの移動止めユニットの別の構成を示す図である。
【図３２】本発明の他の好適な実施形態に係るシリンダ錠を示す図である。
【図３３】本発明で使用可能な更に他のタンブラ片を示す図である。
【図３４】本発明の更に他の好適な実施形態に係る再設定可能なシリンダ錠を示す図である。
【図３５】本発明の再設定可能なシリンダ錠と組み合わせて使用可能なハンドルを示す図である。
【図３６】本発明の再設定可能なシリンダ錠と組み合わせて使用可能なカバーリングとハンドルを示す図である。
【符号の説明】
【００４１】
１  シリンダ錠
２  プラグアセンブリ
３  再設定ユニット
１１  錠ハウジング
２１  プラグ
２３  タンブラ片
２４  タンブラばね
２５  アンチドリリングボール
２６  分離ばね
３１  ギヤホルダ
３２  カバープレート
３３  ホイールギヤ
３４  回り止め部材
４１  制御バー
４２  付勢ばね
５１  保持リング
６１  第１の鍵
６２  第２の鍵
【図１】
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【図２ａ】
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【図２ｂ】
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【図３】
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【図４ａ】
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【図４ｂ】
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【図５】
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【図６ａ】
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【図６ｂ】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
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【図３６】
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