【誤訳訂正書】
【提出日】平成25年9月30日(2013.9.30)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
背もたれ構造体（１）と座部構造体（２）と、
背もたれ構造体（１）を座部構造体（２）に結合する結合手段（３）と、
座席構造体（１）を車輌（６）の床（５）の一部に固定する固定手段（４）と、
で構成され、
背もたれ構造体（１）と座部構造体（２）を切り離す短時間解体機構と、
を有する車輌の解体可能座席であって、
さらに、事故後、負傷者を背もたれ構造体（１）と共に搬送するために、少なくとも負傷者の背を背もたれ構造体（１）に固定する、背もたれ構造体（１）と一体化した縛り付けシステムを有し、
縛り付けシステムは、
座席の背もたれ構造体（１）の、負傷者（３０）の腹部（３０ａ）に該当する位置に設置された第一締め帯（３１）と、
負傷者（３０）の頭部（３０ｂ）に該当するヘッドレスト（３２）の位置に設置された第二締め帯（３３）と、
座席の背もたれ構造体（１）に、縛り付けシステムの使用されていない締め帯（３１、３３、３４、３５、３６）を格納するための適切な大きさの、座席後方に向いたアクセス口（３７ａ）付きコンパートメント（３７）と、
を有する、
車輌の解体可能座席。
【請求項２】
負傷者（３０）の胸部（３０ｃ）に該当する背もたれ構造体（１）の部位に第三の締め帯（３４）を設けたことを特徴とする請求項１に記載の座席。
【請求項３】
負傷者（３０）の肩部（３０ｄ）に該当する背もたれ構造体（１）の部位に第四の締め帯（３５）を取り付け、第五の締め帯（３６）を負傷者（３０）の骨盤（３０ｅ）に該当する背もたれ構造体（１）の部位に取り付けることを特徴とする請求項１または２に記載の座席。
【請求項４】
締め帯（３１、３３、３４、３５、３６）が使用されてないときの収納用のコンパートメント（３７）へのアクセス口（３７ａ）を閉鎖するための閉鎖手段を持つ蓋（３７ｂ）で塞ぐことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の座席。
【請求項５】
ふた（３７ｂ）は座席に使用される布地製であり、折り返しの縁とコンパートメントの口部の周囲にファスナーを設けることを特徴とする請求項４に記載の座席。
【請求項６】
ふた（３７ｂ）は座席に使用される布地製であり、折り返しの縁とコンパートメントの口部の周囲のお互いの接触部位両側に面ファスナーを設けることを特徴とする請求項４に記載の座席。
【請求項７】
前記結合手段（３）は、
少なくとも背もたれ構造体（１）の一部に着装される第一左側縦板（７ａ）、少なくとも背もたれの右側下部構造部（１ｂ）の一部に着装される第一右側縦板（７ｂ）、また、少なくとも左側後部座部（２ａ）の構造部の一部に着装される第二左側縦板（８ａ）、少なくと座部（２）の右側下部構造部（２ａ）に着装される第二右側縦板金（８ｂ）で構成され、
縦板（７ａ、７ｂ、８ａ、８ｂ）には貫通穴（９）が開けられ、第一左側縦板（７ａ）の貫通穴（９）は第二縦板（８ａ）の穴と位置を同じくし、第一右側縦板（７ｂ）の貫通穴（９）は第二右側縦板（８ｂ）の穴（９）と位置を同じくすることを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の座席。
【請求項８】
左側の２枚の第一縦板（７ａ、７ｃ）右側の２枚の第一縦板（７ｂ、７ｄ）を含み、左側の第二縦板（８ａ）は左側の第一縦板（７ａ、７ｃ）の間に設置され、右側の第二縦板（８ａ）は右側の第一縦板（７ｂ、７ｄ）の間に設置されることを特徴とする請求項７に記載の座席。
【請求項９】
２枚の左側縦板金（８ａ、８ｃ）と２枚の右側縦板金（８ｂ、８ｄ）を含み、左側第一縦板（７ａ）は左側第二縦板金（８ａ、８ｃ）の間に、右側第一縦板（７ｂ）は右側第二縦板（８ｂ、８ｄ）の間に設置されることを特徴とする請求項７に記載の座席。
【請求項１０】
前記短時間解体機構（１０）は、左側第二縦板（８ａ）と右側第二縦板（８ｂ）を座部構造体（２）に固定することにより構成されることを特徴とする請求項７または８に記載の座席。
【請求項１１】
前記短時間解体機構（１０）は、左側第一縦板（７ａ）と右側第一縦板（７ｂ）を背もたれ構造体（１）に固定することにより構成されることを特徴とする請求項７または９に記載の座席。
【請求項１２】
前記短時間解体機構（１０）は、かんぬきと、構造体にねじ込まれるネジと、ナットを介して構造体の突出部にねじ込まれる植え込みボルトとのいずれかにより構成されることを特徴とする請求項１０または１１に記載の座席。
【請求項１３】
左側の縦板（７ａ、７ｂ、８ａ、８ｂ）の貫通穴（９）を通り抜ける左側継ぎ手軸（１１）と右側の縦板（７ａ、７ｃ、８ａ、８ｃ）の貫通穴（９）を通り抜ける右側継ぎ手軸（１２）と、を含み、
前記短時間解体機構は、左側継ぎ手軸（１１）の末端（１１ａ）に設けられた左側掛け金（１３）機構と、右側継ぎ手軸（１２）の末端（１２ａ）に設けられた右側掛け金（１４）機構と、で構成されることを特徴とする請求項７から１２のいずれか１項に記載の座席。
【請求項１４】
左側の縦板（７ａ、７ｂ、８ａ、８ｂ）の貫通穴（９）を通り抜ける左側継ぎ手軸（１１）と、右側の縦板（７ａ、７ｃ、８ａ、８ｃ）の貫通穴（９）を通り抜ける右側継ぎ手軸（１２）とを含み、
前記短時間解体機構は、左側継ぎ手軸（１１）末端（１１ａ）に設けられた左側歯止め（１５）機構と、右側継ぎ手軸（１２）末端（１２ａ）に設けられた右側歯止め（１６）機構と、で構成されることを特徴とする請求項７から１２のいずれか１項に記載の座席。
【請求項１５】
左側の縦板（７ａ、７ｂ、８ａ、８ｂ）の貫通穴（９）を通り抜ける左側継ぎ手軸（１１）と右側の縦板（７ａ、７ｃ、８ａ、８ｃ）の貫通穴（９）を通り抜ける右側継ぎ手軸（１２）を含み、
左側継ぎ手軸（１１）と右側継ぎ手軸（１２）は夫々取り外し可能ピン（９）であり、これらが短時間解体機構（１０）を構成し、
ピンの頭（１１ｂ、１２ｂ）は突き抜ける穴（９）の直径より大きくなっており末端はネジ（１１ｃ、１２ｄ）が切られ、固定具（１７）に固定できるようになっていることを特徴とする請求項７から１２のいずれか１項に記載の座席。
【請求項１６】
前記短時間解体機構は、左側締め具機構（１８）と右側締め具機構（１８´）で構成され、
締め具（１８、１８´）機構は、継ぎ手軸（１１、１２）を抱え込み、背もたれ構造体（１）の部分又は座部構造体（２）の部分に設置された固定部位（１８ａ）と、取り外し可能な結合手段（１８ｃ）により前記固定部位に結合される取り外し可能部位（１８ｂ）とを有し、
固定部位（１８ａ）は、継ぎ手軸（１１）、（１２）円周の半分以下を抱きかかえていることを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の座席。
【請求項１７】
締め具（１８、１８´）機構は、固定部位（１８ａ）と取り外し可能部位（１８ｂ）のそれぞれの両端部側面に突出部（１８ｄ）を有し、固定部位の一方側の突出部（１８ｄ）が取り外し可能部位（１８ｂ）の突出部（１８ｄ）と接触するようになり、これらの接触する側面の突出部（１８ｄ）どうしは、取り外し可能な結合手段（１８ｃ）により接続されていることを特徴とする請求項１６に記載の座席。
【請求項１８】
取り外し可能部位（１８ｂ）は、固定部位（１８ａ）に関節状に結合された第１の側と、第１の側と反対側で、取り外し可能な結合手段が提供される第２の側を有する、ことを特徴とする請求項１６に記載の座席。
【請求項１９】
取り外し可能結合手段（１８ｃ）は、側面突出部（１８ｄ）の一つを突き抜けると同時にこの突出部（１８ｄ）と接触するもう一方の側面突出部（１８ｄ）を突き抜け、短時間で取り外し可能なナットで固定される短時間取り外し可能ボルトが用いられることを特徴とする請求項１７または１８に記載の座席。
【請求項２０】
前記短時間解体機構は、左継ぎ手体（１９）と右継ぎ手体（１９´）で構成され、
夫々の継ぎ手体（１９、１９´）は、継ぎ手軸（１１、１２）の末端部（１１ａ、１２ａ）を抱きかかえれるように設置され、座席（２）の背もたれ構造体（１）の部分又は座部構造体（２）の部分に固定された固定部位（１９ａ）を有し、
固定部位（１９ａ）は継ぎ手軸（１１、１２）の円周の半分以下を抱きかかえるようにし、
継ぎ手体（１９、１９´）は、
開放端部と、固定部位（１９ａ）に関節状に結合された、開放端部の反対側の端部とを含む第一跳開部位（１９ｂ）と、
開放端部と、固定部位（１９ａ）に関節状に結合された、開放端部の反対側の端部とを含む第二跳開部位（１９ｃ）と、
を含み、
第一及び第二跳開部位（１９ｂ、１９ｃ）は短時間開放手段によってお互いに結合していることを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の座席。
【請求項２１】
少なくとも第一跳開部位（１９ｂ）は、開放端に、第二跳開部位（１９ｃ）の側面に重なって重なり部分を形成する板金を含み、跳開部位（１９ｂ、１９ｃ）は重なり部分において短時間開放手段を介して結合されることを特徴とする請求項２０に記載の座席。
【請求項２２】
跳開部位（１９ｂ，１９ｃ）の末端開放部位に整列開口部が存在し、そこに取り外し可能なピン又はボルトが固定具として第一跳開部位（１９ｂ）を突き抜け、第二跳開部位（１９ｃ）の末端開放部位にねじ込まれ方式で固定される短時間開放手段を特徴とする請求項２０または２１に記載の座席。
【請求項２３】
短時間開放手段は、跳開部位（１９ｂ、１９ｃ）の開放端部において外側に突出し、貫通孔（１９ｇ）が設けられた２つの突出部（１９ｆ）を有し、その貫通孔（１９ｇ）に取り外し可能なピン又は短時間開放用ボルトのいずれかである固定要素（２０）が挿入される、ことを特徴とする請求項２１に記載の座席。
【請求項２４】
前記短時間解体機構は左側継ぎ手はめ輪（２１）と右側継ぎ手はめ輪（２１´）とで構成され、夫々の継ぎ手はめ輪（２１、２１´）は継ぎ手軸（１１、１２）の末端部（１１ａ、１２ａ）の一部を抱きかかえ、座席の背もたれ構造体（１）の一部又は座部構造体（２）の一部に固定され、固定部分（２１ａ）にある継ぎ手軸（１１、１２）の抱きかかえ量は軸円周の半分以下とされ、継ぎ手はめ輪（２１、２１´）は開放された末端部及び開放された末端部の反対側固定部分の継ぎ手末端部で構成される第一跳開部位（２１ｂ）及び開放された末端部及び開放された末端部の反対側固定部分（２１）の継ぎ手末端部で構成される第二跳開部位（２１ｃ）から成り、少なくとも第一跳開部位（２１ｂ）の開放された末端部の小片（２１ｄ）は第二跳開部位（２１ｃ）の開放された末端部の上に覆い重なるようになり、その重合部の第二節（２１ｂ、２１ｃ）末端開放部位には上下整列となるように穴（２１ｅ）が開けられており、その穴に第二跳開部位（２１ｃ）の末端開放部にねじ込まれる短時間解体用ボルト又は抜き取り可能なピン等の固定具（２０）が挿入されることを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の座席。
【請求項２５】
小片（２１ｄ）は取り外し可能第一節（２１ｂ）に継ぎ手接続されていることを特徴とする請求項２４に記載の座席。
【請求項２６】
取り外し可能第二節末端開放部に継ぎ手形式で補足される小片（２１ｅ）を含み、この小片（２１ｅ）に前述の第一節（２１ｂ）の小片（２１ｄ）が覆いかぶさる構成となることを特徴とする請求項２４または２５に記載の座席。
【請求項２７】
前記短時間解体機構は、結合手段の虚弱部位（３ａ）にギロチン方式（２３）で作用する火薬使用装置（２２）を有することを特徴とする請求項１から２６のいずれか１項に記載の座席。
【請求項２８】
前記短時間解体機構は、結合手段（３）の虚弱部分内に組み込まれ、この虚弱部分を爆砕する火薬使用装置（２２）を有することを特徴とする請求項１から２６のいずれか１項に記載の座席。
【請求項２９】
座部構造体（２）は車輌（６）の床（５）に固定された少なくとも２本の下部レール（２４、２４´）上に各レールに設けられる短時間解放機構の手段をもって前述の下部レール（２４、２４´）上に設置されることを特徴とする請求項１から２８のいずれか１項に記載の座席。
【請求項３０】
前記短時間解放機構は、
断面が逆Ｕ字型であり、下部レール（２４）を抱きかかえる上部レール（２５）と、
座席（２）の一方側の構造部から下方に垂直に突出し、かつ末端が広がった幅広頭部（２６ａ）を有する２本の固定用ボルト（２６）であって、上部レール（２５）の夫々の上部穴（２５ａ）を通して挿入される固定用ボルト（２６）と、
上部レール（２５）の内側の水平レール軸（２５ｂ）内部に備えられ、上面には少なくとも２つの軸方向溝（２７ａ）を有する固定用板（２７）であって、各軸方向溝（２７ａ）はその末端に固定用ボルト（２６）を挿入する為の、円周が固定ボルト頭部（２６ａ）よりも大きい挿入穴（２７ｂ）を有する、固定用板（２７）と、
固定位置において固定板（２７）を固定する取り外し可能固定手段と、
を有し、
下部レール（２４）上面と固定用板金（２７）下面の間には軸方向に空間（２８）が存在し、その空間高は固定ボルト（２６）頭部（２６ａ）の高さより大きく、
固定用板（２７）は、挿入穴（２７ｂ）が上部レールの穴と一致する開放位置と、上部レール（２５）の夫々の穴（２５ａ）と夫々の固定用ボルト（２６）の棒（２６ｂ）が軸方向溝（２７ａ）に位置し固定ボルト（２６）頭部が固定用板金（２７）の下に位置する閉鎖位置との間をスライド可能である、請求項２９に記載の座席。
【請求項３１】
この固定手段は固定閉鎖ボルト（２９）を上部レール（２５）と固定板（２７）に整列して設けられた両穴（２５ｃ、２７ｃ）にボルトを挿入する機構とすることを特徴とする請求項３０に記載の座席。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１６】
座席に関する他の実施例は、背もたれ部分の短時間解体機構を備えた前述の実施例の何れとも組み合わせることが可能で、座席は車輌の床に固定された少なくとも２本のレール上に短時間解放機構の手段をもって設置される。本実施例における短時間解放機構は断面が逆Ｕ字型となった上部レールが下部レールを抱きかかえ、座席の一方の構造部より下方から垂直に少なくとも２本の末端が開放された幅広頭部の２本の固定用ボルトが上部レールの夫々の上部穴を通して挿入されている。固定用板金は上部レールの内側の水平レール軸内部に備えられている。固定用板金の上面には少なくとも２つの軸方向の溝が設けられ、少なくとも固定用ボルトを挿入する為の夫々の溝の末端の挿入口円周は固定ボルト頭部の円周長よりも大きくなっている。下部レール上面と固定用板金下面の間には軸方向に空間が存在し、その空間高は固定ボルト頭部の高さより大きくなっている。固定用板金は挿入口が上部レールの穴と一致する開放位置と上部レールの夫々の穴と夫々の固定用ボルトの棒が軸方向溝に位置し固定ボルト頭部が固定用板金の下に位置する閉鎖位置との間をスライドすることができる。また、本実施例では固定閉鎖位置に於ける固定板金の固定を行なう取り外し可能固定手段が存在する。この固定手段は、例えば固定閉鎖ボルトを上部レールと固定板に整列して設けられた両穴にボルトを挿入する機構とすることができる。
【誤訳訂正３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３３】
図１７から図２２は固定手段の実施例を示し、座部構造体２は少なくとも車輌６床面５の２本の下部レール２４、２４´に短時間解放機構を介して固定される。本実施例の各短時間解放機構は逆Ｕ字型を呈する上部レール２５が下部レール２４を側面から抱きかかえるように設置され、少なくとも末端開放部２６は幅広頭部２６ａを持つ２本の固定ボルト２６が座部構造体２の側面構造から垂直・下方より突き出て該当の穴２５ａを通して上部レール２５の上部表面に挿入される。同様に、短時間解放機構は、上部レール２５の内側の水平レール軸２５ｂの内側に位置する固定板２７を含み、その上面には少なくとも２本の軸方向溝２７ａが存在し、夫々の溝の末端は固定ピン２６の頭部２６ａの円周より大きな円周を有す固定ピン２６の挿入穴２７ｂに繋がるように構成されている。この実施例ではまた固定閉鎖を行うための固定板２７が取り外し可能固定手段を固定するようなっている。下部レール２４の上部表面と固定板２７の下部表面の間に固定ボルト２６の頭部２６ａの高さより大きな軸空間２８が設けられている。固定用板２７は、挿入穴２７ｂが上部レール２５の穴２５ａと整列する開放位置と挿入穴２７が上部レール２５の穴２５ａと不整列となり固定ボルト２６の棒２６ｂが夫々の軸方向溝２７ａに位置し固定ボルト２６の頭部２６ａが固定板２７の下で留まる固定閉鎖位置の間を移動する。この場合の固定手段は上部レール２５の夫々の通し穴に整列され挿入される２本の固定閉鎖ボルト２９と固定板金２７で構成される。