(57)【要約】【課題】鋭角をなす先端角部がコーナーピースに対して浮き上がることなく、しかもヒケの生じないコーナーピースカバーを提供する。【解決手段】フロントドア３の樹脂製コーナーピースカバー１は、鋭角をなす先端角部を有しコーナーピース１３に対応する略三角形状の板状カバー本体部２５と、カバー本体部２５から裏側に屈曲し先端角部２５ａで一体に連結された２つの側壁部２７と、３個の取付座３３，３５，３７とを備える。コーナーピースカバー１をクリップ２９を介してコーナーピース１３に取り付ける。第１取付座３３は、カバー本体部２５の先端角部２５ａ側における両側壁部２７にカバー本体部２５との間に隙間を有するように両側壁部２７の連結箇所に亘って一体に橋絡され、当該領域が袋状に形成されている。【選択図】  図４
2008114780.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
鋭角をなす先端角部を有し自動車用ドアのコーナーピースに対応する略三角形状の板状カバー本体部と、該カバー本体部の上記先端角部両側の外周端縁から裏側に向かって略直角に屈曲し上記先端角部で一体に連結された２つの側壁部と、係止具が取り付けられる複数個の取付座とを備え、上記カバー本体部と両側壁部とで断面略コ字状に形成され、上記係止具を介して上記コーナーピースに取り付けられる自動車用ドアの樹脂製のコーナーピースカバーであって、
上記複数個の取付座のうち１個の取付座は、上記カバー本体部の先端角部側における両側壁部にカバー本体部との間に隙間を有するように両側壁部の連結箇所に亘って一体に橋絡され、当該領域が袋状に形成されていることを特徴とする自動車用ドアのコーナーピースカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、略三角形状の樹脂製のコーナーピースカバーの改良に関し、特にコーナーピースカバーを自動車用ドアのコーナーピースに取り付けた際、鋭角をなす先端角部が浮き上がらないようにする対策に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、自動車用ドアのドア本体の上縁と、ドア窓枠の前縁下部と、ドアガラスの前縁をガイドするサッシュレールとで囲まれた領域であるコーナーピースに取り付けられた樹脂製のコーナーピースカバーが開示されている。該コーナーピースカバーは、鋭角をなす先端角部を有し上記コーナーピースに対応する略三角形状の板状カバー本体部を備え、該カバー本体部の上記先端角部両側の外周端縁には側壁部が略直角に裏側に向かって屈曲形成され、上記カバー本体部の裏面側には、クリップを取り付ける取付座、ボス状の圧入係合部及び板状の係合フックがそれぞれ一体に形成されている。
【０００３】
そのうち、上記取付座は、カバー本体部の車両前方側下部に一体に形成されている。この取付座はカバー本体部に一体に突設され、一側面が開放された略Ｕ字状の側壁と、該側壁の突出端縁に内部に空間を有するように一体に形成された取付座面とからなり、該取付座面にはクリップが嵌入される嵌入孔と、該嵌入孔にクリップを案内する切欠部とが連続して形成されている。
【０００４】
上記圧入係合部はカバー本体部の上記取付座から車両後方側斜め上方の位置に一体に突設され、上記係合フックは、車両後方側の側壁部の上記先端角部側にカバー本体部と間隔をあけて側方に向かって一体に突設されている。
【０００５】
そして、上記コーナーピースカバーは、上記係合フックをサッシュレールのサポートメンバーに内側から係合させた状態で、コーナーピースカバーを押圧することにより、上記取付座に取り付けられたクリップをサッシュブラケットの差込孔に圧入して係止させるとともに、上記圧入係合部をサッシュブラケットの圧入孔に圧入することで、上記コーナーピースに取り付けられるようになっている。
【特許文献１】特開２０００−１０３２３４号公報（段落００１８欄、００２１欄、図３、図５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記特許文献１では、コーナーピースカバーをコーナーピースに取り付けた際、上記係合フックが、鋭角をなす先端角部から離れた位置にあるため、カバー本体部（コーナーピースカバー）の先端角部がコーナーピースから浮き上がることがあり、外観見栄えが悪くなる。
【０００７】
そこで、先端角部の浮き上がりを防止するために上記係合フックを先端角部に近付けることが考えられるが、該係合フックは側壁部に突設されているため、鋭角をなす先端角部近傍の狭い領域に係合フックの係合に必要な寸法を確保し難く、係合フックがサポートメンバーから外れる恐れがある。
【０００８】
一方、特許文献１のような取付座を狭い領域である先端角部近傍に形成することも考えられるが、この場合には、取付座の側壁に対応するカバー本体部の肉厚がその周りの肉厚よりも厚くなるため、両者間の樹脂の熱収縮差によりカバー本体部の上記側壁対応箇所にヒケが生じる。特に、先端角部近傍の狭い領域では、カバー本体部の下部側の広い領域に比べて成形時に保圧が作用し難いことから、ヒケが目立ってしまい外観見栄えが悪くなる。
【０００９】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、鋭角をなす先端角部がコーナーピースに対して浮き上がることなく、しかもヒケの生じないコーナーピースカバーを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の目的を達成するため、この発明は、取付座を鋭角をなす先端角部側の側壁部と連係させて設けたことを特徴とする。
【００１１】
具体的には、この発明は、鋭角をなす先端角部を有し自動車用ドアのコーナーピースに対応する略三角形状の板状カバー本体部と、該カバー本体部の上記先端角部両側の外周端縁から裏側に向かって略直角に屈曲し上記先端角部で一体に連結された２つの側壁部と、係止具が取り付けられる複数個の取付座とを備え、上記カバー本体部と両側壁部とで断面略コ字状に形成され、上記係止具を介して上記コーナーピースに取り付けられる自動車用ドアの樹脂製のコーナーピースカバーを対象とし、次のような解決手段を講じた。
【００１２】
すなわち、この発明は、上記複数個の取付座のうち１個の取付座は、上記カバー本体部の先端角部側における両側壁部にカバー本体部との間に隙間を有するように両側壁部の連結箇所に亘って一体に橋絡され、当該領域が袋状に形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
この発明によれば、カバー本体部の先端角部側では、先端角部側の取付座が側壁部間にその連結箇所に亘って一体に橋絡されているので、係止具の係止力が取付座を介してカバー本体部の先端角部にまで及び、カバー本体部（コーナーピースカバー）の先端角部がコーナーピースから浮き上がることがなく、コーナーピースとの間に隙間ができず外観見栄えを良くすることができる。
【００１４】
また、カバー本体部の先端角部側が上記取付座により補強されて高剛性になっているため変形し難く、このこともカバー本体部（コーナーピースカバー）の浮き上がり防止に寄与している。
【００１５】
さらに、取付座はカバー本体部に接触していないので、特許文献１のようにカバー本体部に一体に形成されていることに起因するヒケがカバー本体部に生じない。
【００１６】
なお、先端角部側の取付座以外の取付座は、先端角部から大きく離れた広い領域に形成すれば、特許文献１のような側壁を有する取付座であっても、成形時に保圧が十分作用し当該領域の樹脂層が多いためヒケが目立たず、外観見栄えに悪影響を及ぼすことはない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、この発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
【００１８】
図１はこの発明の実施形態に係るコーナーピースカバー１が適用された自動車用ドアの一例を示すもので、右側のフロントドア３を外側から見た図である。
【００１９】
このフロントドア３は、ドア本体５を備え、該ドア本体５の上部にドア窓枠７が設けられている。該ドア窓枠７は、図２に示すように、車両外側のアウターパネル１７と車両内側のインナーパネル１９とからなり、上記インナーパネル１９には補強パネル２１が連結されている。上記インナーパネル１９の前側端は上記アウターパネル１７の前側端に挟み込まれて固着されている。一方、上記アウターパネル１７の後側端と補強パネル２１の後側端との間には、断面コ字状のサッシュレール１１が挟着されている。該サッシュレール１１の内部には気密保持用のゴム製ガラスラン２３が配設され、該ガラスラン２３を介してドアガラス９の前縁が上下方向にスライド可能に挟持されている。
【００２０】
そして、上記ドア本体５の上縁と、ドア窓枠７の前縁下部と、サッシュレール１１の前縁下部とで囲まれたアウターパネル１７の略三角形状の領域をコーナーピース１３としている。該コーナーピース１３の上側に位置する先端角部は鋭角に形成されている。このコーナーピース１３の上端近傍である先端角部近傍と、車両前方側下部と、車両後方側下部との３箇所には、後述する第１〜第３取付座３３，３５，３７に対応してクリップ取付孔１５（図２に１個現れる）がそれぞれ形成されている。
【００２１】
このように構成されたコーナーピース１３には、図３にも示すように、樹脂製のコーナーピースカバー１が車室外側から取り付けられている。
【００２２】
該コーナーピースカバー１は、図４にも示すように、鋭角をなす先端角部２５ａを有する略三角形状の板状カバー本体部２５を備え、該カバー本体部２５は上記先端角部２５ａを上方に向けてフロントドア３のコーナーピース１３に対応して取り付けられている。上記カバー本体部２５の先端角部２５ａ両側には、２つの側壁部２７が各々の外周端縁から裏側に向かって略直角に屈曲して形成され、これら両側壁部２７は上記先端角部２５ａで一体に連結され、上記コーナーピースカバー１は、上記カバー本体部２５と両側壁部２７とで断面略コ字状に形成されている。上記カバー本体部２５の裏面側には、係止具としてクリップ２９が取り付けられる３個の第１〜第３取付座３３，３５，３７が形成され、上記コーナーピースカバー１は、上記クリップ２９を介して上記コーナーピース１３に取り付けられるようになっている。
【００２３】
上記第１取付座３３は、上記カバー本体部２５の先端角部２５ａ近傍の形状に対応するように先端角部３３ａが鋭角な三角形状をなし、該先端角部３３ａが上記両側壁部２７の連結箇所に一体に連結されているとともに、上記先端角部３３ａ両端の外周端縁が上記カバー本体部２５の先端角部２５ａ側における両側壁部２７に一体に連結され、これにより、第１取付座３３がカバー本体部２５との間に隙間を有するように両側壁部２７の連結箇所に亘って一体に橋絡され、当該領域が袋状に形成されている。このことを本発明の最大の特徴としている。この第１取付座３３には、クリップ２９が嵌入される円形の嵌入孔３９が上記コーナーピース１３の上端寄りに形成されたクリップ取付孔１５に対応するように形成され、該嵌入孔３９にはクリップ２９を案内するテーパ形状の切欠部４１が連続して形成されている。一方、上記クリップ２９は先端に係合爪部２９ｂを、基端に嵌入頭部２９ａをそれぞれ有し、該嵌入頭部２９ａの外周には溝部２９ｃが形成され、嵌入頭部２９ａ下面にはシール材３１が取り付けられている。このように構成されたクリップ２９は、嵌入頭部２９ａの溝部２９ｃを第１取付座３３の切欠部４１端縁に挿入して上記嵌入頭部２９ａを嵌入孔３９に押し込み、第１取付座３３に取り付けられる。以下に述べる第２及び第３取付座３５，３７においても同様である。
【００２４】
上記第２取付座３５は、一側面が開放された略Ｕ字状の側壁３５ａと、該側壁３５ａの突出端縁に内部に空間を有するように一体に形成された取付座面３５ｂとからなり、上記側壁３５ａ基端縁が上記カバー本体部２５に一体に突設されている。この第２取付座３５の取付座面３５ｂにも、上記第１取付座３３と同様に、クリップ２９の嵌入頭部２９ａが嵌入される円形の嵌入孔３９が上記コーナーピース１３の車両前方側下部に形成されたクリップ取付孔１５に対応するように形成され、上記嵌入孔３９にもクリップ２９の嵌入頭部２９ａを案内するテーパ形状の切欠部４１が連続して形成されている。
【００２５】
上記第３取付座３７は、コーナーピースカバー１の車両後方側の側壁部２７と間隔をあけてカバー本体部２５に一体に突設された側壁３７ｂと、該側壁３７ｂの突出端縁と上記側壁部２７とに一体に橋絡された取付座面３７ａとからなり、この第３取付座３７の取付座面３７ａにも、第１及び第２取付座３３，３５と同様に、クリップ２９の嵌入頭部２９ａが嵌入される円形の嵌入孔３９が上記コーナーピース１３の車両後方側下部に形成されたクリップ取付孔１５に対応するように形成され、上記嵌入孔３９にもクリップ２９の嵌入頭部２９ａを案内するテーパ形状の切欠部４１が連続して形成されている。
【００２６】
このようにクリップ２９が取り付けられた状態で上記コーナーピースカバー１をコーナーピース１３に車室外側から対応させて上記クリップ２９を変形させながら押圧して上記クリップ２９を上記クリップ取付孔１５周縁に裏側から係止させる。これによりに上記コーナーピースカバー１をコーナーピース１３に取り付ける。
【００２７】
したがって、本実施形態では、カバー本体部２５の先端角部２５ａ側では、第１取付座３３が側壁部２７間にその連結箇所に亘って一体に橋絡されているので、係止具としてのクリップ２９の係止力が第１取付座３３を介してカバー本体部２５の先端角部２５ａにまで及び、カバー本体部２５（コーナーピースカバー１）の先端角部２５ａがコーナーピース１３から浮き上がることがなく、コーナーピース１３との間に隙間ができず外観見栄えを良くすることができる。
【００２８】
また、カバー本体部２５の先端角部２５ａ側が上記第１取付座３３により補強されて高剛性になっているため変形し難く、このこともカバー本体部２５（コーナーピースカバー１）の浮き上がり防止に寄与している。
【００２９】
さらに、第１取付座３３はカバー本体部２５に接触していないので、特許文献１のようにカバー本体部２５に一体に形成されていることに起因するヒケがカバー本体部２５に生じない。
【００３０】
なお、第２及び第３取付座３５，３７は、先端角部３３ａから大きく離れた広い領域に形成しているので、特許文献１のような側壁を有する取付座であっても、成形時に保圧が十分作用し当該領域の樹脂層が多いためヒケが目立たず、外観見栄えに悪影響を及ぼすことはない。
【００３１】
なお、本実施形態では、コーナーピースカバー１をコーナーピース１３に車室外側から取り付けるように構成したが、特許文献１のように、車室内側から取り付ける構成にしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
この発明は、自動車用ドアのコーナーピースカバーについて有用である。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】この発明の実施形態に係るコーナーピースカバーが適用された自動車用ドアの右側のフロントドアを外側から見た正面図である。
【図２】図３のＡ−Ａ線における断面図である。
【図３】図１のＢ部拡大図である。
【図４】この発明の実施形態に係るコーナーピースカバーとクリップとを裏側から見た斜視図である。
【符号の説明】
【００３４】
１                コーナーピースカバー 
３                フロントドア（自動車用ドア）
１３                コーナーピース 
２５                カバー本体部 
２５ａ，３３ａ      先端角部 
２７                側壁部 
２９                クリップ（係合具）
３３                第１取付座 
３５                第２取付座 
３７                第３取付座 
【図１】
2008114780.tif 000003
【図２】
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【図３】
2008114780.tif 000005
【図４】
2008114780.tif 000006