【手続補正書】
【提出日】平成21年3月27日(2009.3.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロントガラスとそれより後方側のサイドガラスとにより形成される車室前部に配設され、上記フロントガラスの下方側に位置するインストルメントパネルに、導光性を有する照明部材を配置してなる車室内の照明装置であって、
上記インストルメントパネルには、ステアリングホイールの上記インストルメントパネルへの設置部の高さと略同等か若しくは該設置部の高さより上部に、車幅方向へ伸長する段差部が設けられ、
該段差部では、当該段差部の上側に位置する段差上部面の後端部が、段差部の下側に位置する段差下部面の上部の前端部よりも車両後方側へ張り出すように設定されており、
上記照明部材は、上記インストルメントパネルの助手席に対応する部分で、上記段差下部面の前端部近傍において車幅方向に延設され、
上記照明部材からの照明光が、上記段差下部面に向けて照射され、且つ、車室の前席に着座した運転者の視界に直接に入らないように設定されている、
ことを特徴とする車室内の照明装置。
【請求項２】
請求項１記載の車室内の照明装置において、
上記インストルメントパネルの少なくとも上記段差上部面は比較的暗い色調に設定され、該段差上部面には所定の装備を施した操作部が配設されており、該操作部は上記段差上部面に比し視認性の度合いが高く設定されていることを特徴とする車室内の照明装置。
【請求項３】
請求項２記載の車室内の照明装置において、
上記段差下部面にも上記操作部とは別の操作部が配設されており、上記段差上部面の操作部は段差下部面の操作部に比し視認性の度合いが低く設定されていることを特徴とする車室内の照明装置。
【請求項４】
請求項１記載の車室内の照明装置において、
上記インストルメントパネルの少なくとも上記段差上部面は所定の暗い色調に設定されており、上記インストルメントパネルの段差部周辺では、上記段差下部面のみに操作部が配設されていることを特徴とする車室内の照明装置。
【請求項５】
請求項１記載の車室内の照明装置において、
上記インストルメントパネルの少なくとも上記段差上部面は所定の暗い色調に設定され、該段差上部面には操作部が配設されており、
上記段差上部面の段差部近傍部分は、所定の装飾を施すことにより、段差上部面近傍部分より他の部分に対し視認性の度合いが高く設定されている、
ことを特徴とする車室内の照明装置。
【請求項６】
請求項２，３，５の何れか一に記載の車室内の照明装置において、
上記段差上部面および段差下部面は、段差部近傍において、上側の部位が下側の部位よりも前側となるように傾斜しており、段差上部面の傾斜と段差下部面の傾斜とは互いに異なるように設定されていることを特徴とする車室内の照明装置。
【請求項７】
請求項１記載の車室内の照明装置において、
上記インストルメントパネルよりも車幅方向外方側の車体側部にはサイドミラーが配置されていることを特徴とする車室内の照明装置。
【請求項８】
請求項１記載の車室内の照明装置において、
運転席に着座した乗員が上記照明部材の車幅方向外方端部を見る視線に直交する平面上で、上記乗員が上記照明部材の車幅方向中心部および外方端部と上記サイドミラーとを見た場合の投影が、略直線上に位置していることを特徴とする車室内の照明装置。
【請求項９】
請求項１又は８に記載の車室内の照明装置において、
上記照明部材は、車幅方向における外方部が内方部よりも低輝度に設定されていることを特徴とする車室内の照明装置。
【請求項１０】
請求項１又は９に記載の車室内の照明装置において、
上記インストルメントパネルよりも車幅方向外方側の車体側部には、サイドミラーが配置されており、
乗員から見て、上記照明部材による上記インストルメントパネルの被照明部位の上記サイドガラスでの反射像と、上記サイドミラーとが、少なくとも一部で重なり合うように設定されていることを特徴とする車室内の照明装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
このため、本願請求項１の発明（以下、第１の発明という）に係る車室内の照明装置は、フロントガラスとそれより後方側のサイドガラスとにより形成される車室前部に配設され、上記フロントガラスの下方側に位置するインストルメントパネルに、導光性を有する照明部材を配置してなる車室内の照明装置であって、上記インストルメントパネルには、ステアリングホイールの上記インストルメントパネルへの設置部の高さと略同等か若しくは該設置部の高さより上部に、車幅方向へ伸長する段差部が設けられ、該段差部では、当該段差部の上側に位置する段差上部面の後端部が、段差部の下側に位置する段差下部面の上部の前端部よりも車両後方側へ張り出すように設定されており、上記照明部材は、上記インストルメントパネルの助手席に対応する部分で、上記段差下部面の前端部近傍において車幅方向に延設され、上記照明部材からの照明光が、上記段差下部面に向けて照射され、且つ、車室の前席に着座した運転者の視界に直接に入らないように設定されている、ことを特徴としたものである。尚、上記「運転者」は、米国成人男性の平均的な体格を有する者が、車両固有の所謂ヒップポイントに着座姿勢で運転席に着座した場合の乗員を指すものとする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
また更に、本願請求項７の発明（以下、第７の発明という）は、上記第１の発明において、上記インストルメントパネルよりも車幅方向外方側の車体側部にはサイドミラーが配置されていることを特徴としたものである。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
本願の第１の発明によれば、インストルメントパネルに、車幅方向へ伸長してインストルメントパネルの少なくとも一部を上下に区分けし、上側に位置する段差上部面の後端部が下側に位置する段差下部面の上部の前端部よりも車両後方側へ張り出すように設定された段差部が設けられ、導光性を有する照明部材は、上記インストルメントパネルの助手席に対応する部分で、上記段差下部面の前端部近傍において車幅方向に延設されている。従って、例えばトンネル内走行時あるいは夜間走行時など、車室内の照明を要する場合には、上記照明部材からの照明光でインストルメントパネルを照明することにより、車室内の前部を過度に明るくしなくても、運転者は容易にインストルメントパネルの位置を認識することができる。
この場合において、インストルメントパネルの助手席に対応する部分では、上記照明部材からの照明光は上記段差下部面に向けて照射されるので、主として段差下部面からの反射光により照明が行われることになる。つまり、間接照明となるので、直接照明の場合のように照明部分およびその近傍領域が過度に明るくなることを抑制でき、インストルメントパネルの助手席に対応する部分において車室内をより落ち着いた和らいだ雰囲気にすることができる。しかも、上記照明部材からの照明光は、車室の前席に着座した運転者の視界に直接に入らないように設定されているので、前席に着座した運転者にとって照明が目障りになることがより有効に抑制される。すなわち、運転者にとって、照明が目に入って運転し辛くなることがより有効に回避できる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
また更に、本願の第７の発明によれば、基本的には上記第１の発明と同様の作用効果を奏することができる。特に、上記照明部材が上記インストルメントパネルの助手席に対向する部分に配設されていて、且つ、該助手席外方の車体側部にはサイドミラーが配置されているので、運転者が助手席外方のサイドミラーを視認する際に、上記照明部材が直接照明を行うものである場合には、当該照明部材による照明領域がサイドミラーよりも特徴的に目立ってしまい、サイドミラーによる後方確認が不十分になりがちとなるが、上記照明部材からの照明光が車室の前席に着座した運転者の視界に直接に入らないように設定することで、運転者にとって照明が目障りになることがより有効に抑制される。すなわち、運転者にとって、照明が目に入って運転し辛くなることがより有効に回避できる。