(57)【要約】【課題】  本発明は、簡単な構成により、すれ違いビーム用配光パターンに接するように、オーバーヘッドサイン用配光が形成され得るようにした車両前照灯を提供することを目的とする。【解決手段】  光源１１からの光を光照射方向前方に向かって反射するように配置された光照射方向前方に向かって凹状の楕円系反射面１２と、上記反射面の前方に配置された凸状の投影レンズ１３と、上記反射面の第二の焦点位置付近に配置された遮光部材１４と、を含み、上記反射面が、その下端付近にオーバーヘッドサイン用配光のための反射部分１２ａを有し、上記投影レンズが、その下端付近に上記反射部分で反射した光を、オーバーヘッドサイン用配光領域に導くレンズ部１３ａを一体に備え、さらに上記レンズ部の光源側焦点位置付近に、上記反射面のオーバーヘッドサイン用反射部分で反射した光を透過させ得る開口部１４ａを備えるように、車両前照灯１０を構成する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、
光源からの光を光照射方向前方に向かって反射するように、第一の焦点位置が光源付近に位置し、且つ第二の焦点位置が光照射方向前方にほぼ水平に延びる光源の光軸上に位置するように配置された光照射方向前方に向かって凹状の楕円系反射面と、
上記反射面の前方にて、光源の光軸上にて、その光源側の焦点位置が上記反射面の第二の焦点位置付近に位置するように配置された凸状の投影レンズと、
上記反射面の第二の焦点位置付近に配置され、上縁がカットオフラインを画成するように形成された遮光部材と、
を含んでいる、車両前照灯において、
上記反射面が、その下端付近に、光源からの光を光軸に対してほぼ平行に前方に向かって反射するオーバーヘッドサイン用配光のための反射部分を有しており、
上記投影レンズが、その下端付近に、上記反射面のオーバーヘッドサイン用反射部分で反射した光を、オーバーヘッドサイン用配光領域に導くための投影レンズと平行な光軸を有するレンズ部を一体に備えていて、
さらに上記レンズ部の光源側焦点位置付近に、上記反射面のオーバーヘッドサイン用反射部分で反射した光を透過させ得る開口部を備えている、
ことを特徴とする、車両前照灯。
【請求項２】
上記開口部が、上記遮光部材に形成されていることを特徴とする、請求項１に記載の車両前照灯。
【請求項３】
上記開口部が、上記投影レンズの光源側の焦点位置から光軸方向前方または後方に僅かにずれて配置されていることを特徴とする、請求項１または２に記載の車両前照灯。
【請求項４】
上記レンズ部が、凸レンズまたは円柱レンズとして形成されていることを特徴とする、請求項１から３の何れかに記載の車両前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車の前部に設けられた前照灯または補助前照灯として使用されるプロジェクタタイプの車両前照灯に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、このような車両前照灯は、例えば特許文献１から知られており、図８に示すように、構成されている。
即ち、図８において、車両前照灯１は、光源としてのバルブ２と、反射面３と、投影レンズ４と、遮光部材５と、から構成されている。
【０００３】
上記バルブ２は、一般に自動車の前照灯または補助前照灯に使用されるバルブであって、例えば電球または放電バルブ等が使用されている。
上記バルブ２は、その光軸Ｏが前方に向かってほぼ水平に配置され、ソケットにより固定保持され、給電されるようになっている。
ここで、上記バルブ２は、その発光部２ａが光軸Ｏに沿って延びるように配置されることになる。
【０００４】
上記反射面３は、第一の焦点Ｆ１がバルブ２の発光部２ａ付近に位置するように、そして長軸が前方に向かってほぼ水平に延びるように配置された楕円系反射面から構成されており、その内面が反射面として形成されている。
ここで、楕円系反射面は、回転楕円面，楕円柱だけでなく、楕円面を基本とした自由曲面を含むものである。
【０００５】
上記投影レンズ４は、凸レンズから構成されており、その光源側（後側）の焦点が、上記反射面３の第二の焦点位置Ｆ２付近に配置されており、バルブ２または反射面３から前方に向かって進む光を集光し、前方に向かって照射するようになっている。
【０００６】
上記遮光部材５は、前方に向かって照射される光に対して所定のすれ違いビーム用の配光パターンを付与するためのものであり、上記反射面３の第二の焦点位置Ｆ２付近に配置されている。また、上記配光パターンにカットオフラインを形成するために、その上縁５ａが所定形状に形成されている。
【０００７】
このような構成の車両前照灯１によれば、バルブ２が給電され、発光することにより、バルブ２から出射した光は、直接に、または上記反射面３で反射されて、この反射面３の第二焦点付近に向かって前方に進み、投影レンズ４により集束されながら、前方に向かって照射される。
その際、前方に向かって照射される光は、その一部が遮光部材５により遮断される。また、この遮光部材５の上縁５ａによりカットオフラインを形成されて、すれ違いビームとして前方に向かって照射されることになる。
【０００８】
これにより、図９に示すように、上記カットオフラインが投影レンズ５により投影されることになる。これにより、配光パターンに関して、中心から右側で水平線よりやや下方にて水平に、そして中心から左側にてほぼ水平線に沿って水平に延びるカットオフラインＣが形成され、このカットオフラインＣの下側のみに対して、すれ違いビームに適した光が照射されるようになっている。
【０００９】
このようにして、このような車両前照灯１においては、すれ違いビームの際には、上記遮光部材５によりカットオフラインＣが形成されることにより、図９に示すように、すれ違いビーム用の配光パターンＡ１が形成されるようになっている。
【特許文献１】特開２００３−２９７１１７号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
ところで、最近の車両前照灯に関する規格では、道路上に設置された道路標識等の確認のために、図９に示すように、主配光部としてのすれ違いビーム用の配光パターンＡ１の上側にて、中央付近に所謂オーバーヘッドサイン用配光パターンＡ２が採用されるようになってきている。
上記のオーバーヘッドサイン用配光パターンＡ２は、配光規格によって、その範囲及び照度が定められている。
【００１１】
前述した車両前照灯１においては、このようなオーバーヘッドサイン用配光に対応するために、反射面３の下側の一部領域に、図８に示すように、オーバーヘッドサイン用配光のための反射部分３ａが設けてられている。また、遮光部材５の上縁５ａより僅かに下方に、オーバーヘッドサイン用配光のための開口部５ｂが備えられている。
なおまた、反射面３の上側領域で反射した光が、この開口部５ｂに入射することを阻止するために、この開口部５ｂの後方に、庇状の遮光板５ｃが設けられている。
【００１２】
これにより、バルブ２から出射した光の一部が、反射面３の反射領域３ａで反射して、遮光部材５の開口部５ａを通過する。これにより、投影レンズ４を介して、前方の水平線よりやや上側に向かって照射され、オーバーヘッドサイン用配光を形成するようになっている。
この場合、すれ違いビーム用配光パターンを形成しない反射面５の下側領域で反射した光を利用している。このため、すれ違いビーム用配光パターンが暗くなってしまうようなことはない。
【００１３】
しかしながら、このような構成の車両前照灯１においては、オーバーヘッドサイン用配光を形成するための開口部５ｂが、遮光部材５の上縁５ａの下側に形成されていることから、この開口部５ｂと上縁５ａとの間には、構造上の点から、一定の寸法が必要である。
従って、すれ違いビーム用配光パターンの上端に接するように、オーバーへっとサイン用配光パターンを設定することは不可能であった。
【００１４】
本発明は、以上の点から、簡単な構成により、すれ違いビーム用配光パターンに接するように、オーバーヘッドサイン用配光が形成され得るようにした車両前照灯を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記目的は、本発明によれば、光源と、光源からの光を光照射方向前方に向かって反射するように、第一の焦点位置が光源付近に位置し、且つ第二の焦点位置が光照射方向前方にほぼ水平に延びる光源の光軸上に位置するように配置された光照射方向前方に向かって凹状の楕円系反射面と、上記反射面の前方にて、光源の光軸上にて、その光源側の焦点位置が上記反射面の第二の焦点位置付近に位置するように配置された凸状の投影レンズと、上記反射面の第二の焦点位置付近に配置され、上縁がカットオフラインを画成するように形成された遮光部材と、を含んでいる、車両前照灯において、上記反射面が、その下端付近に、オーバーヘッドサイン用配光のための反射部分を有しており、上記投影レンズが、その下端付近に、上記反射面のオーバーヘッドサイン用反射部分で反射した光を、オーバーヘッドサイン用配光領域に導くための投影レンズと平行な光軸を有するレンズ部を一体に備えていて、さらに上記レンズ部の光源側焦点位置付近に、上記反射面のオーバーヘッドサイン用反射部分で反射した光を透過させ得る開口部を備えていることを特徴とする、車両前照灯により、達成される。
【００１６】
本発明による車両前照灯は、好ましくは、上記開口部が、上記遮光部材に形成されている。
【００１７】
本発明による車両前照灯は、好ましくは、上記開口部が、上記投影レンズの光源側の焦点位置から光軸方向前方または後方に僅かにずれて配置されている。
【００１８】
本発明による車両前照灯は、好ましくは、上記レンズ部が、凸レンズまたは円柱レンズとして形成されている。
【発明の効果】
【００１９】
上記構成によれば、光源から反射面に入射した光が、この反射面で反射して、その第二の焦点位置に向かって集束し、さらに投影レンズにより集束されて、光照射方向前方に向かって照射される。
その際、遮光部材によりカットオフを形成されることにより、すれ違いビーム用の配光パターンが形成されることになる。
【００２０】
また、光源から後方下側に出射した光が、上記反射面の反射部分で反射して、遮光部材の開口部を通過した後、投影レンズの下端付近に導かれ、この投影レンズの好ましくは凸レンズまたは円柱レンズから成るレンズ部により集束され、光照射方向前方の水平線より僅かに上方のオーバーヘッドサイン用配光領域に照射される。
これにより、オーバーヘッドサイン用配光が形成される。このため、例えば自動車の進行方向に関して水平線よりやや上側に位置する道路標識等に照射されることにより、これらの道路標識等が明るく照明され、これらの道路標識等が確実に視認され得ることになる。
【００２１】
その際、反射面のオーバーヘッドサイン用配光のための反射部分は、従来すれ違いビーム時に遮光部材により遮断される。これにより、すれ違いビーム用配光パターンを形成しない光が入射する。このため、すれ違いビーム用配光パターンを形成する光束が低減することがない。
【００２２】
さらに、オーバーヘッドサイン用配光は、反射面の反射部分で、投影レンズの下端付近に導かれ、投影レンズの下端付近に一体に備えられたレンズ部により集束される。このため、すれ違いビームを形成する光束とは全く異なる光路を通って、前方に向かって照射される。
従って、この光を通過させるために遮光部材に備えられた開口部が、そのカットオフを形成するための上縁から離れていても、すれ違いビームの配光パターンの上縁に接するように、オーバーヘッドサイン用配光パターンを形成することができる。
【００２３】
これにより、すれ違いビーム用配光パターンとオーバーヘッドサイン用配光パターンとの間に、暗い（輝度の低い）部分が生じない。このため、運転者にとってオーバーヘッドサインの視認性がより一層向上することになる。
また、オーバーヘッドサイン用配光は、反射面の反射部分及び投影レンズのレンズ部そして遮光部材の開口部により形成される。このため、従来の車両前照灯と比較して、追加の部品が不要であることから、簡単な構成により、低コストで構成され得ることになる。
さらに、反射面で反射してすれ違いビームの配光パターンを形成する光の一部が遮光部材の開口部を通過したとしても、投影レンズまたはそのレンズ部に入射することがなく、このような光が幻惑光となるようなことはない。
【００２４】
上記開口部が、上記遮光部材に形成されている場合には、開口部を別途設ける必要がなく、簡単な構成により、低コストで構成され得ることになる。
【００２５】
上記開口部が、上記投影レンズの光源側の焦点位置から光軸方向前方または後方に僅かにずれて配置されている場合には、投影レンズのレンズ部により投影される開口部の投影像が少しぼやけることによって、その周縁の輝度変化が滑らかになり、明るい部分と暗い部分の境界が際だって、見にくくなるようなことがない。
【００２６】
このようにして、本発明によれば、すれ違いビーム用の配光パターンの形成のために利用されない反射面の下部領域に、オーバーヘッドサイン用配光のための反射部分を設け、さらに遮光部材に開口部を設けて、この開口部を通過した光を上記投影レンズの下端付近に一体に形成したレンズ部によって、オーバーヘッドサイン用配光領域に照射することにより、簡単な構成によって、主配光部の光束を低減することなく、また幻惑光を与えることなく、オーバーヘッドサイン用配光を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
以下、この発明の好適な実施形態を図１から図７を参照しながら、詳細に説明する。
尚、以下に述べる実施形態は、本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、これらの態様に限られるものではない。
【００２８】
図１は、本発明による車両前照灯の一実施形態の構成を示している。
図１において、車両前照灯１０は、自動車のヘッドランプとして構成されており、光源としてのバルブ１１と、上記バルブ１１からの光を光照射方向前方に向かって反射する反射面１２と、バルブ１１または反射面１２から前方に向かって進む光を集束する投影レンズ１３と、上記バルブ１１から投影レンズ１３への光路中に配置された遮光部材１４と、から構成されている。
【００２９】
上記バルブ１１は、一般に自動車の前照灯または補助前照灯に使用されるバルブであって、例えば白熱電球，ハロゲン電球や、ＨＩＤ（Ｈｉｇｈ  Ｉｎｔｅｎｓｉｔｙ  Ｄｉｓｃｈａｒｇｅ）等の放電灯等が使用されていてもよく、その光軸Ｏが前方に向かってほぼ水平に配置され、ソケットにより固定保持され、給電されるようになっている。
ここで、上記バルブ１１は、その発光部１１ａが光軸Ｏに沿って延びるように配置されることになる。
【００３０】
上記反射面１２は、上記バルブ１１からの光を前方に向かって反射するように前方に向かって凹状に形成されており、その第一の焦点位置Ｆ１がバルブ１１の発光部１１ａ付近に位置するように、そして長軸がバルブ１１から光照射方向前方に向かって延びる光軸Ｏと一致するように配置された楕円系の反射面として構成されている。
ここで、楕円系反射面は、回転楕円面，楕円柱だけでなく、楕円面を基本とした自由曲面を含むものである。
【００３１】
上記反射面１２は、ほぼ全体がすれ違いビーム用配光パターンを与えるように形成されている。
【００３２】
上記投影レンズ１３は、例えば非球面の凸レンズから成り、その光源側の焦点位置が上記反射面１２の第二の焦点位置Ｆ２付近に位置するように、上記バルブ１１の光軸Ｏ上に配置されている。
【００３３】
上記遮光部材１４は、遮光性材料から構成されており、上記反射面１２の第二の焦点位置Ｆ２付近即ち投影レンズ１３の光源側の焦点位置付近に配置されている。
これにより、遮光部材１４の上縁１４ａが投影レンズ１３により光照射方向前方に投影されることにより、すれ違いビーム用の配光パターンにおけるカットオフラインが形成されるようになっている。
【００３４】
以上の構成は、図８に示した従来の車両前照灯１とほぼ同じ構成であるが、本発明実施形態による車両前照灯１０は、以下の点で異なる構成になっている。
即ち、上記反射面１２は、その下端領域に、オーバーヘッドサイン用配光のための反射部分１２ａを備えている。
【００３５】
また、上記投影レンズ１３は、その下端領域に、バルブ１１から出射して上記オーバーヘッドサイン用配光のための反射部分１２ａで反射した光が入射して、オーバーヘッドサイン用配光領域に集束するように導くレンズ部１３ａを備えている。
さらに、上記遮光部材１４は、バルブ１１から出射して上記オーバーヘッドサイン用配光のための反射部分１２ａで反射した光を通過させる開口部１４ｂを備えている。
【００３６】
ここで、上記オーバーヘッドサイン用配光のための反射部分１２ａは、反射面１２の他の部分と異なる曲率に形成されており、反射した光をほぼ水平方向に平行光として、投影レンズ１３のレンズ部１３ａに導くように、反射面１２と一体的に形成されている。
【００３７】
また、上記レンズ部１３ａは、図２及び図３に示すように、凸レンズとして形成されており、投影レンズ１３と一体に形成されている。
上記レンズ部１３ａは、上記投影レンズ１３の光軸Ｏと平行な光軸Ｏ１を有しており、その光源側の焦点位置Ｆ３付近に位置する上記開口部１４ｂを、光軸Ｏよりやや上側のオーバーヘッドサイン用配光領域に投影するようになっている。
【００３８】
これに対して、上記開口部１４ｂは、図示の場合、図４に示すように、上記遮光部材１４の上縁１４ａより下方に形成されている。
尚、図示の場合、上記遮光部材１４の上縁１４ａは、上記遮光部材１４の上側領域に設けられた開口部１４ｃにより画成されている。
【００３９】
上記開口部１４ｂは、図５に示すように、上記反射部分１２ａで反射した光が、所定の大きさ及び形状のオーバーヘッドサイン用配光を形成するように、その大きさ及び形状が選定されている。
さらに、上記開口部１４ｂは、上記レンズ部１３ａによるオーバーヘッドサイン用配光領域の周縁が滑らかになるように、レンズ部１３ａの光源側焦点位置から前方（または後方）にわずかにずれて配置されている。
【００４０】
本発明実施形態による車両前照灯１０は、以上のように構成されており、バルブ１１が外部から給電されて発光することにより、バルブ１１の発光部１１ａから光が出射する。
バルブ１１から出射した光の一部Ｌ１は、上記反射面１２により反射し、その第二の焦点位置Ｆ２付近に向かって集束し、さらに投影レンズ１３を介して集束しながら、光照射方向前方に向かって照射される。
その際、上記遮光部材１４の上縁１４ａによりカットオフを形成されることにより、図６に示すように、すれ違いビーム用の配光パターンＢ１が形成されることになる。
【００４１】
また、バルブ１１から後方下側に向かって出射した光Ｌ２は、上記反射面１２の下側領域に設けられた反射部分１２ａに入射し、この反射部分１２ａにより反射して、ほぼ平行光となって、光軸Ｏに平行に前方に向かって進み、上記遮光部材１４の開口部１４ｂを通過して、投影レンズ１３のレンズ部１３ａに入射する。
レンズ部１３ａに入射した光は、このレンズ部１３ａの屈折作用に基づいて、集束して、光照射方向前方の水平線より僅かに上方のオーバーヘッドサイン用配光領域に照射され、図６に示すように、オーバーヘッドサイン用配光パターンＢ２を形成する。
【００４２】
これにより、オーバーヘッドサイン用配光が、例えば自動車の進行方向に関して水平線よりやや上側に位置する道路標識等に照射される。これにより、これらの道路標識等が明るく照明され、これらの道路標識等が確実に視認され得ることになる。
この場合、上記反射面１２のオーバーヘッドサイン用配光のための反射部分１２ａは、従来すれ違いビーム用配光パターンの形成には寄与しない光束を反射する。このため、すれ違いビームの配光パターンＢ１を形成する光束が、この反射部分１２ａの設置によって低減することがない。
【００４３】
また、上記遮光部材１４の開口部１４ｂが、オーバーヘッドサイン用配光パターンＢ２の外形を画成する。これにより、開口部１４ｂの大きさ及び形状を適宜に選定することによって、オーバーヘッドサイン用配光パターンＢ２の大きさ及び形状が調整され得ることになる。
従って、オーバーヘッドサイン用配光が所定の配光規格を満たすように形成され得ることになる。
【００４４】
さらに、上記遮光部材１４の開口部１４ｂが、上記レンズ部１３ａの焦点位置Ｆ３から前方に僅かにずれて配置されている。これにより、開口部１４ｂの投影像が少しぼやけることになり、オーバーヘッドサイン用配光パターンの周縁が滑らかになる。
従って、オーバーヘッドサイン用配光パターンの周縁の輝度変化が滑らかになり、明るい部分と暗い部分の境界が際だって、見にくくなるようなことがない。  また、レンズ部１３ａの光源側表面および／または照射側表面を粗面化して、拡散光を用いてオーバーヘッドサイン用配光パターンＢ２を画成しても良い。これにより、配光パターンＢ２の境界を非明確化することができる。したがって、すれ違い配光パターンＢ１の上縁とより自然に接するようにオーバーヘッドサイン用配光パターンＢ２を滑らかに形成することができ、かつ、道路標識等視認性が一層に向上する。
【００４５】
また、反射面１２で反射した光またはバルブ１１からの直接光が、直接にレンズ部１３ａに入射したとしても、すれ違いビーム用配光パターンから大きく下方に導かれることとなる。このため、幻惑光となるようなことはない。従って、従来のような庇状の遮光板を設ける必要はない。
【００４６】
このようにして、本発明実施形態によれば、反射面１２の一部を反射部分１２ａとして一体に形成し、投影レンズ１３の一部をレンズ部１３ａとして一体成形する。また、遮光部材１４の上縁１４ａの下側に開口部１４ｂを設けることにより、追加部品を必要とせずに、オーバーヘッド用配光パターンＢ２を形成することができる。
その際、オーバーヘッド用配光パターンＢ２を形成する光Ｌ２の光路が、すれ違いビーム用配光パターンＢ１を形成する光Ｌ１の光路とは完全に分離されている。このため、遮光部材１４の開口部１４ｂは、その上縁１４ａから十分離れていても、すれ違いビーム用配光パターンＢ１の上側に接するように、オーバーヘッド用配光パターンＢ２を形成することができる。
これにより、これらの配光パターンＢ１，Ｂ２の間に、暗い領域が形成されることがなく、見易い視界が確保され得ることになる。
【産業上の利用可能性】
【００４７】
上述した実施形態においては、上記レンズ部１３ａは、凸レンズとして構成されているが、これに限らず、例えば図７に示すように、円柱レンズとして構成されていてもよい。この場合、レンズ部１３ａは、前述した反射部分１２ａの反射特性と相まって、反射部分１２ａの反射光を、オーバーヘッドサイン用配光領域に導くようになっている。
またレンズ部１３ａの位置は投影レンズの下部に限るものではなく、主配光であるＢ１の画成に関与する箇所以外の位置、例えば投影レンズ上側や側方などの他の位置、であっても良い。
【００４８】
また、上述した実施形態においては、オーバーヘッドサイン用配光のために、反射面１２の反射部分１２ａ，投影レンズ１３のレンズ部１３ａそして遮光部材１４の開口部１４ｂは、複数組設けられていてもよいことは明らかである。
さらに、上述した実施形態においては、車両前照灯１０がヘッドランプである場合について説明したが、これに限らず、他の種類の車両前照灯、例えばフォグランプ等の補助前照灯として構成することも可能である。
【００４９】
このようにして、本発明によれば、簡単な構成により、すれ違いビーム用配光パターンに接するように、オーバーヘッドサイン用配光が形成され得るようにした、極めて優れた車両前照灯が提供され得ることになる。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明による車両前照灯の一実施形態の構成を示す概略側面図である。
【図２】図１の車両前照灯における投影レンズ及びレンズ部を示す概略側面図である。
【図３】図２のレンズ部の詳細を示す部分拡大側面図である。
【図４】図１の車両前照灯における遮光部材の構成例を示す概略斜視図である。
【図５】図１の車両前照灯における遮光部材の開口部からレンズ部を通る光の光路を示す部分拡大側面図である。
【図６】図１の車両前照灯によるすれ違いビーム及びオーバーヘッドサイン用の配光パターンを示すグラフである。
【図７】図１の車両前照灯におけるレンズ部の変形例を示す概略斜視図である。
【図８】従来の車両前照灯の一例の構成を示す概略側面図である。
【図９】図８の車両前照灯によるすれ違いビーム及びオーバーヘッドサイン用の配光パターンを示すグラフである。
【符号の説明】
【００５１】
１０    車両前照灯
１１    バルブ（光源）
１２    反射面
１２ａ  オーバーヘッドサイン用配光のための反射部分
１３    投影レンズ
１３ａ  オーバーヘッドサイン用配光のためのレンズ部
１４    遮光部材
１４ａ  上縁
１４ｂ  開口部
【図１】
2008135247.tif 000003
【図２】
2008135247.tif 000004
【図３】
2008135247.tif 000005
【図４】
2008135247.tif 000006
【図５】
2008135247.tif 000007
【図６】
2008135247.tif 000008
【図７】
2008135247.tif 000009
【図８】
2008135247.tif 000010
【図９】
2008135247.tif 000011