(57)【要約】      （修正有）【課題】既設乗場ドア装置を撤去して更新乗場ドア装置に交換する期間中でも、エレベータの運転を簡易な構成にて実現することを可能にするエレベータのドア装置の改修方法を得る。【解決手段】既設かごドアおよび既設かごドア装置をかごから撤去し、その後更新かごドアおよび更新かごドア装置をかごに取り付けるとともに、既設錠装置を解錠する仮設解錠機構をかごが乗場５に着床したときに、既設錠装置と対応するかごの位置に取り付ける工程と、全ての乗場５において、更新係合装置６２を、かごが乗場５に着床したときに、係合機構と対応する既設乗場ドアの位置に取り付ける工程と、全ての乗場５の既設乗場ドアおよび既設乗場ドア装置を、順次、更新乗場ドア１０および更新乗場ドア装置５０に交換し、その後仮設解錠機構を撤去する工程と、を有している。【選択図】図２
2008087921.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗場に設けられ、乗場出入り口を開閉する横引き式の既設乗場ドアの開閉動作を制限する既設錠装置、および上記既設乗場ドアに設けられ、互いに把持・係合可能な既設把持装置および既設係合装置の一方を有する既設乗場ドア装置と、
かごに設けられ、該かごが上記乗場に着床したときに上記既設錠装置を解錠する既設解錠機構、およびかご出入り口を開閉する横引き式の既設かごドアに設けられ、上記かごが上記乗場に着床したときに、上記乗場ドアに設けられた上記既設把持装置および既設係合装置の一方と把持・係合する上記既設把持装置および既設係合装置の他方を有し、上記既設かごドアを開閉する既設ドア装置を、
上記かご出入り口を開閉する横引き式の更新かごドアに設けられた係合機構を有し、該更新かごドアを開閉動作させる更新かごドア装置と、
上記乗場出入り口を開閉する更新乗場ドアに設けられ、上記かごが上記乗場に着床したときに、上記係合機構と把持・係合する更新係合装置、および上記更新かごドア装置による上記更新かごドアの初期開動作によって解錠される更新錠装置を有する更新乗場ドア装置と、
を備え、上記更新かごドア装置による上記更新かごドアの開閉動作に連動して上記更新乗場ドアを開閉する更新ドア装置に改修するエレベータのドア装置の改修方法であって、
上記既設かごドアおよび上記既設かごドア装置を上記かごから撤去し、その後上記更新かごドアおよび上記更新かごドア装置を上記かごに取り付けるとともに、上記既設錠装置を解錠する仮設解錠機構を上記かごが上記乗場に着床したときに、上記既設錠装置と対応する上記かごの位置に取り付ける工程と、
全ての上記乗場において、上記更新係合装置を、上記かごが上記乗場に着床したときに、上記係合機構と対応する上記既設乗場ドアの位置に取り付ける工程と、
全ての上記乗場の上記既設乗場ドアおよび上記既設乗場ドア装置を、順次、上記更新乗場ドアおよび上記更新乗場ドア装置に交換し、その後上記仮設解錠機構を撤去する工程と、
を有することを特徴とするエレベータのドア装置の改修方法。
【請求項２】
乗場に設けられ、乗場出入り口を開閉する横引き式の既設乗場ドアの開閉動作を制限する既設錠装置、および上記既設乗場ドアに設けられ、互いに把持・係合可能な既設把持装置および既設係合装置の一方を有する既設乗場ドア装置と、
かごに設けられ、該かごが上記乗場に着床したときに上記既設錠装置を解錠する既設解錠機構、およびかご出入り口を開閉する横引き式の既設かごドアに設けられ、上記かごが上記乗場に着床したときに、上記乗場ドアに設けられた上記既設把持装置および既設係合装置の一方と把持・係合する上記既設把持装置および既設係合装置の他方を有し、上記既設かごドアを開閉する既設ドア装置を、
上記既設かごドアに設けられた係合機構を有し、該既設かごドアを開閉動作させる更新かごドア装置と、
上記既設乗場ドアに設けられ、上記かごが上記乗場に着床したときに、上記係合機構と把持・係合する更新係合装置、および上記更新かごドア装置による上記既設かごドアの初期開動作によって解錠される更新錠装置を有する更新乗場ドア装置と、
を備え、上記更新かごドア装置による上記既設かごドアの開閉動作に連動して上記既設乗場ドアを開閉する更新ドア装置に改修するエレベータのドア装置の改修方法であって、
上記既設かごドア装置を上記かごから撤去し、その後上記更新かごドア装置を上記かごに取り付けるとともに、上記既設錠装置を解錠する仮設解錠機構を上記かごが上記乗場に着床したときに、上記既設錠装置と対応する上記かごの位置に取り付ける工程と、
全ての上記乗場において、上記更新係合装置を、上記かごが上記乗場に着床したときに、上記係合機構と対応する上記既設乗場ドアの位置に取り付ける工程と、
全ての上記乗場の上記既設乗場ドア装置を、順次、上記更新乗場ドア装置に交換し、その後上記仮設解錠機構を撤去する工程と、
を有することを特徴とするエレベータのドア装置の改修方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、長期にわたってエレベータの運行を停止させることなく、乗場ドア装置の改修を行うことができるエレベータのドア装置の改修方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータのドア装置は、既設かごドア装置に、既設解錠機構および既設把持装置が設けられ、また、既設乗場ドア装置に、既設解錠機構によって解錠される既設錠装置および既設把持装置と係合する既設係合装置が設けられている。そして、かごが乗場に対向したときに、既設解錠機構によって既設錠装置が解錠され、また、既設把持装置と既設係合装置とが把持・係合され、既設乗場ドアが既設かごドアに連動して開閉するようになっている。このとき、解錠動作と既設乗場ドアおよび既設かごドアの開閉動作は、それぞれ別々に行われていた。
【０００３】
近年においては、錠装置の解錠を、かごドアの初期開動作に連動させて行うドア装置が主流となっている。このドア装置は、把持装置を有するかごドア装置と、錠装置、把持装置と係合する係合装置および係合装置に接続された解錠機構を有する乗場ドア装置と、を備えている。そして、かごドアの初期開動作に連動して、解錠機構を錠装置にリンクさせることによって錠装置の解錠が行われている。
【０００４】
ここで、従来のエレベータのドア装置を上述の新しいドア装置に改修する場合、既設係合装置と係合装置の形状は異なるものであるので、把持装置と既設係合装置との間の把持・係合を行うことはできなない。従って、各階床の乗場に設けられている全ての既設乗場ドア装置の改修が終了しないと、従来のエレベータを運行させることができなかった。このため、従来のエレベータは、長期間に渡って継続的に休止することになり、既設乗場ドア装置の改修期間中は、従来のエレベータを利用できず、該エレベータの利用者は、継続的に不便を強いられていた。
【０００５】
上記問題を鑑みて、新型の把持装置を用いる従来の他のエレベータのドア装置の改修方法が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
新型の把持装置は、既設係合装置および以下に述べる更新係合装置のいずれに対しても把持することが可能なものであり、以下の手順にてドア装置の改修を行っていた。
【０００６】
まず、既設かごドア装置を、既設解錠機構と同じ解錠機構および新型の把持装置を有する更新かごドア装置に交換する。更新かごドア装置に既設解錠機構と同じ解錠機構を設けたことにより、更新かごドア装置が装着されたかごが、乗場に対向したときに、解錠機構によって既設乗場ドア装置の既設錠装置が解錠される。
【０００７】
そして、各乗り場に設けられた既設乗場ドア装置のうち、少なくとも一部の既設乗場ドア装置を撤去する。さらに、既設乗場ドア装置の代わりに、更新解錠機構が接続された更新係合装置および更新かごドア装置の初期戸開動作に連動して更新解錠機構により解錠される更新錠装置を有する更新乗場ドア装置を設けている。そして、順次、残りの既設乗場ドア装置を撤去して、すべての既設乗場ドア装置が、更新乗場ドア装置に交換された後に、解錠機構を撤去している。
【０００８】
従来の他のエレベータのドア装置の改修方法によれば、既設乗場ドア装置と更新乗場ドア装置が混在した状態でも、かご１の昇降運転を行うことが可能である。すなわち、既設乗場ドア装置の改修期間中であっても、かごの昇降運転を行うことが可能となる。そこで、既設乗場ドア装置の改修は、エレベータの運行の合間に行い、既設乗場ドア装置を更新乗場ドア装置に順次交換していた。これにより、従来の他のエレベータのドア装置の改修方法では、乗場ドア装置の改修期間中に、その運行が長期間に渡って継続的に休止されるという問題を解消していた。
【０００９】
【特許文献１】特開２００１−３９６５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、新型の把持装置は、既設乗場ドア装置の既設係合装置および更新乗場ドア装置の係合装置のいずれにも対応させているために、特殊な構造を有し、部品点数も多く、コストが増大するとともに、保守管理が煩わしいものとなっていた。
【００１１】
この発明は、上記の課題を解決するためになされたものであり、既設乗場ドア装置を撤去して更新乗場ドア装置に交換する期間中でも、既設乗場ドア装置および更新乗場ドア装置が混在しているエレベータの運転を実現することを可能にするエレベータのドア装置の改修方法を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
この発明によるエレベータのドア装置の改修方法は、乗場に設けられ、乗場出入り口を開閉する横引き式の既設乗場ドアの開閉動作を制限する既設錠装置、および既設乗場ドアに設けられ、互いに把持・係合可能な既設把持装置および既設係合装置の一方を有する既設乗場ドア装置と、かごに設けられ、該かごが乗場に着床したときに既設錠装置を解錠する既設解錠機構、およびかご出入り口を開閉する横引き式の既設かごドアに設けられ、かごが乗場に着床したときに、乗場ドアに設けられた既設把持装置および既設係合装置の一方と把持・係合する既設把持装置および既設係合装置の他方を有し、既設かごドアを開閉する既設ドア装置を、かご出入り口を開閉する横引き式の更新かごドアに設けられた係合機構を有し、該更新かごドアを開閉動作させる更新かごドア装置と、乗場出入り口を開閉する更新乗場ドアに設けられ、かごが乗場に着床したときに、係合機構と把持・係合する更新係合装置、および更新かごドア装置による更新かごドアの初期開動作によって解錠される更新錠装置を有する更新乗場ドア装置と、を備え、更新かごドア装置による更新かごドアの開閉動作に連動して更新乗場ドアを開閉する更新ドア装置に改修するものであって、既設かごドアおよび既設かごドア装置をかごから撤去し、その後更新かごドアおよび更新かごドア装置をかごに取り付けるとともに、既設錠装置を解錠する仮設解錠機構をかごが乗場に着床したときに、既設錠装置と対応するかごの位置に取り付ける工程と、全ての乗場において、更新係合装置を、かごが乗場に着床したときに、係合機構と対応する既設乗場ドアの位置に取り付ける工程と、全ての乗場の既設乗場ドアおよび既設乗場ドア装置を、順次、更新乗場ドアおよび更新乗場ドア装置に交換し、その後仮設解錠機構を撤去する工程と、を有している。
【発明の効果】
【００１３】
この発明によるエレベータのドア装置の改修方法によれば、ドア装置の改修中では、更新かごドア装置に仮設解錠機構を取り付け、また、簡易な構造の更新係合装置を既設乗場ドアに取り付けることにより、既設乗場ドア装置および更新乗場ドア装置が混在するエレベータの運転を実現可能としている。従って、従来技術のように、新型の把持装置などの特殊な構造を有する部材を新たに開発する必要もなく、既設乗場ドア装置および更新乗場ドア装置を全乗場で統一せずに混在させたまま、エレベータの運行を可能にするエレベータのドア装置の改修方法が安価に実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。
図１はこの発明に係るエレベータのドア装置の改修方法によって改修された更新かごドア装置が装着されたかごを乗場側から見た模式的な正面図、図２はこの発明に係るエレベータのドア装置の改修方法によって改修された更新乗場ドア装置が装着された乗場を昇降路側から見た模式的な正面図、図３はこの発明に係るエレベータのドア装置の改修方法によって改修された更新かごドアと更新乗場ドアが対向した状態を示す横断面図であり、図３は更新かごドア装置の係合機構と更新乗場ドア装置の更新係合装置の配置関係を表している。図４は図３のＡ部拡大図であり、図４の（ａ）は、更新かごドアおよび更新乗場ドアが全閉状態にあるときの更新係合装置と可動ベーンおよび固定ベーンとの配置関係を示す横断面図、図４の（ｂ）は、図４の（ａ）の正面図、図４の（ｃ）は、更新かごドアおよび更新乗場ドアが開閉動作状態または開状態にあるときの更新係合装置と可動ベーンおよび固定ベーンとの配置関係を示す横断面図、図４の（ｄ）は図４の（ｃ）の正面図である。図５はドア装置の改修前の既設かごドア装置が装着されたかごを乗場側から見た模式的な正面図、図６はドア装置の改修前の既設乗場ドア装置が装着された乗場を昇降路側から見た模式的な正面図、図７はドア装置の改修途中における仮設更新かごドア装置が装着されたかごを乗場側から見た模式的な正面図、図８はドア装置の改修途中における改造既設乗場ドア装置が装着された乗場を昇降路側から見た模式的な正面図である。
なお、図４の（ｂ）および図４の（ｄ）における可動ベーンおよび固定ベーンの図示は、更新かごドアの高速のドアから、乗場側に突出された可動ベーンおよび固定ベーンの先端部のみを点線で表している。
【００１５】
エレベータのドア装置の改修は、かご１および乗場５に設けられた後述の既設かごドア装置３５および既設乗場ドア装置７０からなる既設ドア装置を撤去し、代わりに後述の更新かごドア装置１９および更新乗場ドア装置５０からなる更新ドア装置を装着するものである。また、エレベータのかご１および乗場５には、それぞれ横開き式の二枚片引きドアが設けられている。
【００１６】
図１および図３において、エレベータの既設ドア装置の改修後のかご１には、更新かごドア装置１９および更新かごドア９が装着されている。そして、更新かごドア９は、高速のドア７ａおよび低速のドア８ａで構成されている。そして、高速のドア７ａおよび低速のドア８ａのそれぞれの上端部には、ドアハンガ１８の一端がボルト（図示せず）およびナット（図示せず）にて締着固定されている。また、ドアハンガ１８の他端には、ローラ１７が水平軸周りに回転自在に取り付けられている。
【００１７】
また、かご１には、乗場５に開口するかご出入り口２が形成されている。さらに、かご１の上部外壁には、桁１３が配設されている。そして、間口方向と平行に伸びるガイドレール１４が、桁１３に取り付けられている。そして、ローラ１７がガイドレール１４に走行自在に掛けられて、高速のドア７ａおよび低速のドア８ａがガイドレール１４に吊設されている。そして、高速のドア７ａおよび低速のドア８ａは、それぞれ、ガイドレール１４に案内されて水平方向に移動し、かご出入り口２を開閉できるようになっている。
【００１８】
更新かごドア装置１９は、電動機２０ａ、駆動車２１ａ、チェーン２２ａ、動力伝達部２３ａおよび係合機構３１を有している。
電動機２０ａおよび駆動車２１ａは、がご１の上部外壁に配設されている。そして、チェーン２２ａが、電動機２０ａと駆動車２１ａとに巻きかけられ、電動機２０ａの駆動力がチェーン２２ａを介して駆動車２１ａに伝達されるようになっている。これにより、電動機２０ａの動作に連動して駆動車２１ａが回動される。
【００１９】
動力伝達部２３ａは、回動腕２５ａ、駆動腕２６ａ、伝導リンク２７ａ、高速リンク２８ａおよび低速リンク２９ａを有している。
回動腕２５ａは、その一端が駆動車２１ａの軸に固定されて、駆動車２１ａの軸周りに駆動車２１ａの回動に連動して回動するようになっている。
【００２０】
そして、駆動腕２６ａが、長手中間を桁１３に枢着されている。そして、伝導リンク２７ａは、その両端がそれぞれ駆動腕２６ａの上端および回動腕２５ａの他端に枢着されている。また、駆動腕２６ａの下端には、一端が後述の固定ベーン３３に枢着された高速リンク２８ａの他端が枢着されている。
そして、低速リンク２９ａは、その両端がそれぞれ、駆動碗２６ａの枢着箇所と高速リンク２８ａとの間の駆動腕２６ａの部位および低速のドア８ａに枢着されている。
【００２１】
係合機構３１は、高速のドア７ａに配設された固定ベーン３３および可動ベーン３２を有している。
固定ベーン３３は、断面Ｌ字の柱状に形成されている。このとき、Ｌ字の一辺を固定部３３ａとし、Ｌ字の他辺を固定係合部３３ｂとする。
そして、固定部３３ａは、その長手方向が上下方向（かご１が昇降する方向）に一致された状態で、高速のドア７ａにボルト３９によって締結され、固定係合部３３ｂは高速のドア７ａから乗場５方向に突出されている。そして、高速リンク２８ａの一端が、固定部３３ａに枢着されている。
【００２２】
また、矩形平板状の可動ベーン３２が、固定ベーン３３の高速のドア７ａの戸当たり４ａ側で、長手方向を固定ベーン３３の長手方向に合わせて、高速のドア７ａから乗場５方向に突出するように配置されている。
【００２３】
このとき、可動ベーン３２は、長手方向の両端で、ヒンジ３４を介して固定係合部３３ｂに枢着されている。ヒンジ３４の軸は上下方向に一致されており、これにより、可動ベーン３２がヒンジ３４の軸周りに回動可能となっている。
【００２４】
そして、更新かごドア９の開閉時には、駆動車２１ａの動作に連動して、駆動車２１ａの軸回りに回動する回動腕２５ａの回転力が、更新かごドア９を開閉させる水平方向の力に変換されて高速リンク２８ａおよび低速リンク２９ａに伝動され、更新かごドア９が開閉される。
【００２５】
図２および図３において、エレベータのドア装置の改修後の乗場５には、更新乗場ドア装置５０および更新乗場ドア１０が装着されている。そして、更新乗場ドア１０は、高速のドア７ｂおよび低速のドア８ｂで構成されている。高速のドア７ｂおよび低速のドア８ｂのそれぞれの上端部には、高速のドア７ａおよび低速のドア８ａと同様にドアハンガ１８およびローラ１７が取り付けられている。
【００２６】
乗場５には、昇降路３に開口する乗場出入り口６が形成されている。乗場出入り口６の上方の壁１５には、ハンガーケース１６が固着され、さらにハンガーケース１６には、間口方向と平行に伸びるガイドレール１４が取り付けられている。そして、高速のドア７ｂおよび低速のドア８ｂのローラ１７がガイドレール１４に走行自在に掛けられて、高速のドア７ｂおよび低速のドア８ｂがガイドレール１４に吊設されている。そして、高速のドア７ｂおよび低速のドア８ｂは、それぞれ、ガイドレール１４に案内されて水平方向に移動し、乗場出入り口６を開閉できるようになっている。
【００２７】
更新乗場ドア装置５０は、更新錠装置５１ａ、更新係合装置６２および条体６７を有している。
なお、更新錠装置５１ａが鎖錠されている状態では、更新乗場ドア１０の開閉動作ができないようになっている。
更新錠装置５１ａは、高速のドア７ｂのドアハンガ１８に配設された鉤片５２ａおよびハンガーケース１６の戸当たり４ａ側に固定された錠ケース６１に配設された作動子５４ａを有している。
【００２８】
鉤片５２ａは、長細の板状に形成されている。そして、鉤片５２ａの中間部が、ドアハンガ１８に枢着され、一端にラッチ５３ａが設けられている。
作動子５４ａもまた、長細の板状に形成されている。そして、作動子５４ａは、その中間部が錠ケース６１に固定され、ラッチ５３ａに係合可能な係合部５５ａを有している。
なお、更新かごドア９および更新乗場ドア１０が全閉状態のときは、鉤片５２ａのラッチ５３ａと作動子５４ａの係合部５５ａが係合されて、更新乗場ドア１０が鎖錠されるようになっている。
【００２９】
更新係合装置６２は、支持台６３、定置ローラ６４、変位ローラ６５およびＬ字腕６６を有している。
更新係合装置６２は、更新かごドア装置１９が装着されたかご１が着床して乗場５と対向したときに、前述した係合機構３１に対応するように、更新乗場ドア１０の高速のドア７ｂの位置に配設されている。
支持台６３は、高速のドア７ｂにボルト６８にて固着されている。また、定置ローラ６４は、支持台６３に枢着されている。
【００３０】
そして、変位ローラ６５が、定置ローラ６４よりも高速のドア７ｂの戸袋４ｂ側に、定置ローラ６４との間に所定の間隔をあけて配設されている。変位ローラ６５は、Ｌ字腕６６の一端に枢着されている。さらに、Ｌ字の他端には、条体６７の一端が固定されている。さらに、条体６７の他端が、一端にラッチ５３ａが形成された鉤片５２ａの他端に固定されている。なお、Ｌ字腕６６は、Ｌ字の一端側がＬ字の他端側より上方に配置され、Ｌ字の角部が支持台６３に枢着されている。
【００３１】
そして、更新かごドア９の初期開動作時に、高速のドア７ａが戸袋４ｂ側に移動されると変位ローラ６５は、固定係合部３３ｂに押圧され、高速のドア７ｂの戸袋４ｂ側に変位する。これにより、Ｌ字腕６６は、Ｌ字の角部を軸として回動する。
【００３２】
また、かご１が着床して乗場５に対向したときには、図４の（ａ）および（ｂ）に示されるように、可動ベーン３２および固定ベーン３３の固定係合部３３ｂが、定置ローラ６４と変位ローラ６５との間に配置されるようになっている。
【００３３】
そして、更新かごドア９が開動作されると、図４の（ｃ）および（ｄ）に示されるように、固定ベーン３３が戸袋４ｂ側に移動するので、変位ローラ６５が固定ベーン３３の固定係合部３３ｂに押圧される。そして、変位ローラ６５が押圧されて変位すると、前述したように、Ｌ字腕６６がＬ字の角部を軸として回動し、Ｌ字の他端が下方に回動する。
これにより、条体６７が下方に引っ張られ、ラッチ５３ａと係合部５５ａとの間の係合が解除されて、更新錠装置５１ａの鎖状が解かれる。
【００３４】
また、更新かごドア９および更新乗場ドア１０が全閉状態にあるときには、それぞれ乗場５側に突出されている固定係合部３３ｂと可動ベーン３２の先端が合わさるように配置されている。詳細には説明しないが、更新かごドア９および更新乗場ドア１０が開閉動作中または開状態にあるときは、乗場５側に突出された可動ベーン３２の先端に、固定ベーン３３から離れる方向に付勢する力が働くようになっている。そして可動ベーン３２は、ヒンジ３４の軸周りに回動し、可動ベーン３２が定置ローラ６４を押圧するようになっている。
【００３５】
つまり、更新かごドア９および更新乗場ドア１０の開閉動作中および全開時には、可動ベーン３２と固定係合部３３ｂとが対向し、それぞれ定置ローラ６４および変位ローラ６５を押圧している。これにより、更新かごドア９および更新乗場ドア１０の開閉動作中には、更新かごドア９および更新乗場ドア１０の揺動が抑制される。
【００３６】
図５において、エレベータのドア装置の改修前のかご１には、既設かごドア装置３５および既設かごドア１１が装着されている。
既設かごドア１１は、高速のドア７ｃおよび低速のドア８ｃで構成されている。そして、高速のドア７ｃおよび低速のドア８ｃのそれぞれの上端部には、高速のドア７ａおよび低速のドア８ａと同様にドアハンガ１８およびローラ１７が取り付けられている。
【００３７】
既設かごドア装置３５は、電動機２０ｂ、駆動車２１ｂ、チェーン２２ｂ、動力伝達部２３ｂ、既設把持装置４１および既設解錠機構３６を有している。
動力伝達部２３ｂは、回動腕２５ｂ、駆動腕２６ｂ、伝導リンク２７ｂ、高速リンク２８ｂおよび低速リンク２９ｂを有している。
【００３８】
電動機２０ｂ、駆動車２１ｂ、チェーン２２ｂおよび動力伝達部２３ｂは電動機２０ａ、駆動車２１ａ、チェーン２２ａおよび動力伝達部２３ａと同等に構成されている。
既設把持装置４１は、把持ローラ４２ａ，４２ｂを有している。そして、把持ローラ４２ａ，４２ｂが、高速のドア７ｃの開閉方向に所定の間隔をあけて、高速のドア７ｃに固着された座板４３に枢着されている。そして、戸袋側に配置された把持ローラ４２ａの軸には、高速リンク２８ｂの一端が枢着されている。
【００３９】
既設把持装置４１は、図示しないが、既設かごドア１１と既設乗場ドア１２とが対向したときに、把持ローラ４２ａ，４２ｂの間に後述する既設乗場ドア装置７０の既設係合装置７１が配置される位置に配設される。
これにより、把持ローラ４２ａ，４２ｂの間に、既設係合装置７１が把持され、既設かごドア１１および既設乗場ドア１２が連動して動作される。
【００４０】
既設解錠機構３６は、電磁装置３７および主カム３８を有している。
電磁装置３７は、桁１３の戸当たり４ａ側に設けられている。また、主カム３８は、電磁装置３７に、桁１３から延出状態に接続されており、主カム３８は、電磁装置３７による駆動力によって、かご１の奥行き方向に前後進することができるようになっている。
なお、既設かごドア装置３５が装着されたかご１の他の構成は、図１と同様に構成されている。
【００４１】
図６において、エレベータのドア装置の改修前の乗場５には、既設乗場ドア装置７０および既設乗場ドア１２が装着されている。既設乗場ドア１２は、高速のドア７ｄおよび低速のドア８ｄで構成されている。そして、高速のドア７ｄおよび低速のドア８ｄのそれぞれの上端部には、高速のドア７ａおよび低速のドア８ａと同様にドアハンガ１８およびローラ１７が取り付けられている。
【００４２】
既設乗場ドア装置７０は、既設錠装置５１ｂおよび既設係合装置７１を有している。
なお、既設錠装置５１ｂが鎖錠されている状態では、既設乗場ドア１２の開閉動作ができないようになっている。
既設錠装置５１ｂは、鉤片５２ｂ、作動子５４ｂ、伝動機構５６および作動部５７を備えている。そして、作動部５７は、解錠腕５８、作動軸５９および伝動ローラ６０を有している。
鉤片５２ｂの一端には、ラッチ５３ｂが形成されている。そして、鉤片５２ｂの他端がドアハンガ１８に固定されている。
【００４３】
作動子５４ｂは、中間部が錠ケース６１に固定されて、ラッチ５３ｂに係合可能な係合部５５ｂを有している。
また、伝動機構５６は、錠ケース６１に固定されている。そして、伝動機構５６には、作動子５４ｂの一端が接続されている。そして、伝動機構５６は、作動子５４ｂの一端を上下に搖動するように動作可能となっており、作動子５４ａの一端側が搖動されると、作動子５４ａの他端側もまた搖動される。
【００４４】
また、伝動機構５６の戸当たり４ａ側には、円柱状の作動軸５９がドアハンガ１８の戸当たり４ａ側から延出するように配設されている。作動軸５９の軸は、既設乗場ドア１２の開閉方向と一致されて、作動軸５９は、軸周りに回動可能となっている。そして、作動軸５９の先端には、解錠腕５８の一端が固着され、解錠腕５８の他端には、伝動ローラ６０が設けられている。
【００４５】
そして、図示しないが、既設かごドア装置３５が装着されたかご１が着床して、既設乗場ドア装置７０が装着された乗場５と対向すると、既設かごドア装置３５に装着された電磁装置３７が主カム３８を伝動ローラ６０側に移動させるようになっている。これにより、伝動ローラ６０が、主カム３８に押圧されて作動軸５９が回動する。そして、伝動機構５６は、作動軸５９の回動変位に応じて、作動子５４ｂを搖動させて、ラッチ５３ｂと係合部５５ｂとの間の係合を解き、既設錠装置５１ｂが解錠されるようになっている。
【００４６】
また、既設乗場ドア１２の高速のドア７ｄには、既設係合装置７１が、既設かごドア装置３５の既設把持装置４１に対応する位置に設けられている。
既設係合装置７１は、断面Ｌ字の柱状に形成されている。そして、その長手方向を上下方向（かごの昇降する方向）に合わせ、Ｌ字の一辺が、高速のドア７ｄに固着されている。
【００４７】
そして、Ｌ字の他辺が高速のドア７ｄから垂直に突出されている。
また、既設かごドア装置３５が装着されたかご１が、既設乗場ドア装置７０が装着された乗場５と対向したときには、既設かごドア１１の開閉動作時に、既設係合装置７１のＬ字の他辺が、既設把持装置４１の把持ローラ４２ａ，４２ｂの間に配置される。従って、既設把持装置４１と既設係合装置７１とが把持・係合して、既設乗場ドア１２が、既設かごドア１１に連動して開閉される。
なお、既設乗場ドア装置７０が装着された乗場５の他の構成は、図２と同様に構成されている。
【００４８】
ここで、更新かごドア装置１９の係合機構３１は、既設乗場ドア装置７０の既設係合装置７１に対応する形状になく、また、更新かごドア装置１９には、既設乗場ドア装置７０の既設錠装置５１ｂを解錠する既設解錠機構３６を有していない。従って、既設かごドア装置３５を撤去して、代わりに更新かごドア装置１９が装着されたかご１を有するエレベータは、既設乗場ドア装置７０が装着されている乗場５がある場合には、運行することができない。そこで、既設解錠機構３６を取り付けた仮設更新かごドア装置４５および既設乗場ドア装置７０に簡易な改造を施した改造既設乗場ドア装置８０を用いて、エレベータの運行を行えるようにする。
【００４９】
図７において、仮設更新かごドア装置４５は、更新かごドア装置１９と同様に構成されているが、新たに、既設解錠機構３６が設けられている。そして、既設解錠機構３６は、桁１３の戸当たり４ａ側に配設されて、既設乗場ドア装置７０の既設錠装置５１ｂの解錠を行うことが可能となっている。
なお、仮設更新かごドア装置４５が装着された他のかご１の構成は、図１と同様に構成されている。
【００５０】
図８において、改造既設乗場ドア装置８０は、既設乗場ドア装置７０と同様に構成されているが、以下の改造が施されている。すなわち、既設係合装置７１が撤去され、更新係合装置６２が更新かごドア装置１９（または、仮設更新かごドア装置４５）の係合機構３１に対応する高速のドア７ｄの位置にとりつけられている。
なお、改造既設乗場ドア装置８０が装着された乗場５の他の構成は、図５と同様に構成されている。
【００５１】
これにより、仮設更新かごドア装置４５が装着されたかご１が、改造既設乗場ドア装置８０が装着された乗場５と対向したときには、既設解錠機構３６によって既設錠装置５１ｂが解錠され、さらに、更新係合装置６２と係合機構３１とが把持・係合し、更新かごドア９および既設乗場ドア１２が連動して動作する。従って、乗場５に改造既設乗場ドア装置８０と更新乗場ドア装置５０が混在して設けられていても、エレベータの運行が可能となる。
【００５２】
次いで、エレベータのドア装置の改修前の既設かごドア装置３５および既設乗場ドア装置７０を撤去し、更新かごドア装置１９および更新乗場ドア装置５０をそれぞれかご１および乗場５に装着するドア装置の改修方法を説明する。なお、ドア装置の改修前には既設かごドア１１および既設乗場ドア１２がそれぞれかご１および乗場５に装着されているものとする。
【００５３】
まず、第１段階として、図５に示されるかご１から、既設かごドア１１および既設かごドア装置３５を撤去する。ついで、図７に示されるように、更新かごドア９および仮設更新かごドア装置４５をかご１に装着する。つまり、更新かごドア９および更新かごドア装置１９をかご１に装着し、さらに、撤去した既設かごドア装置３５の既設解錠機構３６を、既設乗場ドア装置７０の既設錠装置５１ｂに対応する桁１３の位置に取り付ける。
【００５４】
次に、第２段階として、図６に示される乗場５に装着されている既設乗場ドア装置７０から既設係合装置７１を撤去し、図８に示されるように、更新係合装置６２を、仮設更新かごドア装置４５の係合機構３１に対応する高速のドア７ｄの位置に取り付ける。上記作業は、エレベータが設置された建造物の全階床の乗場５に設けられている既設乗場ドア装置７０に対して行う。なお、更新係合装置６２は、以下の第３段階の改修で乗場５に配設される更新乗場ドア装置５０の構成部品を用いており、第３段階の改修で流用することができる。また、仮設更新かごドア装置４５の係合機構３１と更新係合装置６２とが把持・係合されるときに既設係合装置７１が邪魔にならなければ既設係合装置７１は撤去せずに残しておいてもよい。
【００５５】
次に、第３段階として、順次、既設乗場ドア１２および改造既設乗場ドア装置８０を、更新乗場ドア１０および更新乗場ドア装置５０に更新し、全ての乗場５に、更新乗場ドア１０および更新乗場ドア装置５０を配設する。そして、仮設更新かごドア装置４５から既設解錠機構３６を撤去して、図１に示される更新かごドア９および更新かごドア装置１９に改修されたかご１を得る。なお、更新乗場ドア１０に装着される更新係合装置６２は、改造既設乗場ドア装置８０の更新係合装置６２を取り外して流用してもよいし、予め更新係合装置６２を更新乗場ドア１０の高速のドア７ｂに取り付けておいてもよい。
【００５６】
上記のように改修することにより、更新乗場ドア装置５０および改造既設乗場ドア装置８０が、全乗場５で統一されずに混在して装着されている場合でも、仮設更新かごドア装置４５の係合機構３１を、更新乗場ドア装置５０および改造既設乗場ドア装置８０の更新係合装置６２の両方に対応させることができる。
【００５７】
さらに、改造既設乗場ドア装置８０の既設錠装置５１ｂは、仮設更新かごドア装置４５の既設解錠機構３６によって解錠され、更新乗場ドア装置５０の更新錠装置５１ａは、更新かごドア９および更新乗場ドア１０の初期開動作に連動する条体６７によって、解錠される。
従って、仮設更新かごドア装置４５が装着されたかご１が乗場５に対向したときには、更新乗場ドア１０の開閉動作だけでなく、既設乗場ドア１２の開閉動作を更新かごドア９の開閉動作に連動させて行うことができる。
【００５８】
つまりは、更新かごドア９の動作に連動させて、既設乗場ドア１２を問題なく開閉させることができ、改造既設乗場ドア装置８０および更新乗場ドア装置５０が全乗場５で統一されずに混在されていても、エレベータの運行が可能となる。
【００５９】
このことにより、既設乗場ドア装置７０を撤去して更新乗場ドア装置５０に交換するのに、全階床の既設乗場ドア装置７０を一度に改修する必要性がなくなる。まず、全ての既設乗場ドア装置７０に更新係合装置６２を取り付けるという簡易な改造を行い、休日、夜間などエレベータの利用者の少ない限られた時間帯に順次、改造既設乗場ドア装置８０を更新乗場ドア装置５０に交換する作業を行うことができる。つまり、長期にわたってエレベータの運行を停止させることなく、乗場ドア装置の改修を行うことができる。
【００６０】
この発明によるエレベータのドア装置の改修方法によれば、改修中には更新かごドア装置１９に既設解錠機構３６を追加し、さらに簡易な構造の更新係合装置６２を既設乗場ドア１２に取り付けることにより、更新係合装置６２が取り付けられた既設乗場ドア装置（改造既設乗場ドア装置８０）および更新乗場ドア装置５０が混在されたままでのエレベータの運転を実現可能としている。従って、従来技術のように、新型の把持装置などの特殊な構造を有する部材を新たに開発する必要もなく、ドア装置の改修中に、改造既設乗場ドア装置８０および更新乗場ドア装置５０を全乗場で統一せずに混在させたまま、エレベータの運行を可能にするエレベータのドア装置の改修方法が安価に実現できる。
また、更新係合装置６２は汎用部品かつ簡易な構造であるので、新型の把持装置のように部品点数が増大したり、保守管理が煩わしくなったりすることもない。
【００６１】
なお、第１段階の改修では、既設解錠機構３６を既設かごドア装置３５から取り外して、更新かごドア装置１９に取り付けて、仮設更新かごドア装置４５とするものとして説明したが、既設解錠機構３６を取り付けるものに限定されるものではなく、既設乗場ドア装置７０の既設錠装置５１ｂを解錠可能なものであれば、予め他の解錠機構を高速のドア７ａに設けておくなどしてもよい。ここで、既設乗場ドア装置７０の既設錠装置５１ｂを解錠するために更新かごドア装置１９に取り付けられた既設解錠機構３６または他の解錠機構を仮設解錠機構と定義する。
【００６２】
また、既設かごドア１１は更新かごドア９に交換するものとして説明したが、既設かごドア１１はそのまま流用してもよい。この場合は、第１段階の改修では、既設かごドア装置３５をかご１から外して、代わりに更新かごドア装置１９を取り付けるだけでよい。また、更新かごドア装置１９には、既設かごドア装置３５を部分的に流用してもよい。
【００６３】
また、第３段階の改修では、既設乗場ドア１２を更新乗場ドア１０に取り替えるものとして説明したが、既設乗場ドア１２をそのまま流用してもよい。この場合、第３段階の改修では、改造既設乗場ドア装置８０を更新乗場ドア装置５０に更新した後に、既設解錠機構３６を撤去するだけでよい。
【００６４】
また、エレベータのかご１および乗場５には、それぞれ横開き式の二枚片引きドアが設けられるものとして説明したが、かご１および乗場５には、横開き式の二枚片引きドアを設けるものに限定されず、かご１および乗場５には、横引き式のドアが設けられているものであれば本発明を適用できる。
【００６５】
既設把持装置４１および既設係合装置７１は、上記実施の形態のものに限定されるものではなく、かご１が着床されたときに、互いに把持・係合され、既設かごドア１１の開閉動作に連動させて既設乗場ドア１２を開閉させることが可能なものであればよい。
また、既設把持装置４１が既設かごドア１１に配設され、既設係合装置７１が既設乗場ドア１２に配設されるものとして説明したが、既設把持装置４１が既設乗場ドア１２に配設され、既設係合装置７１が既設かごドア１１に配設されるものであっても本発明を適用できる。
【００６６】
また、更新係合機構３１および更新係合装置６２は、上記実施の形態のものに限定されるものではなく、簡易な構成で互いに把持係合し、更新かごドア９の開閉動作に連動させて更新乗場ドア１０（又は、更新係合装置が取り付けられた既設乗場ドア１２）を開閉させることが可能なものであればよい。
【図面の簡単な説明】
【００６７】
【図１】この発明に係るエレベータのドア装置の改修方法によって改修された更新かごドア装置が装着されたかごを乗場側から見た模式的な正面図である。
【図２】この発明に係るエレベータのドア装置の改修方法によって改修された更新乗場ドア装置が装着された乗場を昇降路側から見た模式的な正面図である。
【図３】この発明に係るエレベータのドア装置の改修方法によって改修された更新かごドアと更新乗場ドアが対向した状態を示す横断面図である。
【図４】図３のＡ部拡大図である。
【図５】ドア装置の改修前の既設かごドア装置が装着されたかごを乗場側から見た模式的な正面図である。
【図６】ドア装置の改修前の既設乗場ドア装置が装着された乗場を昇降路側から見た模式的な正面図である。
【図７】ドア装置の改修途中における仮設更新かごドア装置が装着されたかごを乗場側から見た模式的な正面図である。
【図８】ドア装置の改修途中における改造既設乗場ドア装置が装着された乗場を昇降路側から見た模式的な正面図である。
【符号の説明】
【００６８】
１  かご、５  乗場、９  更新かごドア、１０  更新乗場ドア、１１  既設かごドア、１２  既設乗場ドア、１９  更新かごドア装置、３１  係合機構、３５  既設かごドア装置、３６  既設解錠機構（仮設解錠機構）、４１  既設把持装置、５０  更新乗場ドア装置、５１ａ  更新錠装置、５１ｂ  既設錠装置、６２  更新係合装置、７０  既設乗場ドア装置、７１  既設係合装置。
【図１】
2008087921.tif 000003
【図２】
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【図３】
2008087921.tif 000005
【図４】
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【図５】
2008087921.tif 000007
【図６】
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【図７】
2008087921.tif 000009
【図８】
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