(57)【要約】【課題】  接着剤塗布ライン部分の切目による防水性の不足点を補うだけでなく、接着剤の塗布面積を広げて接着剤を正確に塗布できる接着剤噴射ノズルを提供することにある。【課題を解決するための手段】  自動車車体の内，外面接着用接着剤の噴射ノズルにおいて、ノズルの先端から垂直一直線に吐出される接着剤にその外周からエアーを放射状に噴き込みながら前記噴射ノズルを一定方向に移動させ、接着剤の塗布跡を渦巻きの形に形成せしめる構成。【選択図】  図７
2008068256.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車車体の内，外面を接着するための接着剤の噴射ノズルにおいて、ノズルの先端か
ら一直線で下向きに吐出する接着剤にその周囲からエアーを放射状に吹き込みながら前記
噴射ノズルを一定方向に移動させることで、接着剤の塗布跡を渦巻きの形に形成する構成
としたことを特徴とする自動車車体の内，外面接着用接着剤の噴射ノズル。
【請求項２】
自動車車体の内，外面を接着するための接着剤の噴射ノズルにおいて、外径側にエアー
注入口が付けられる接続穴を、内径側の所定位置から下端まで徐々に細くなるガイド穴を
それぞれ備えた外部ケーシングと、上記外部ケーシングの中に挿入され、下端の噴射ロ部
は外部ケーシングの前記ガイド穴の内面に密着できるように徐々に細くなり、外部ケーシ
ングの内径の接続穴と繋がって所定の空間ができるように前記噴射ロ部の上部にチャンバ
ホールができ、噴射口部の外部からガイド穴に向かって多数のガイドホールができ、中心
に接着剤を吐出できる吐出穴を備えた内部ケーシングと、上記外部ケーシングと内部ケー
シングを結合する手段とからなる構成としたことを特徴とする自動車車体の内，外面接着
用接着剤の噴射ノズル。
【請求項３】
上記外部ケーシングと内部ケーシングを結合する手段が、上記外部ケーシング上端のメ
ス螺子部と、それに合わせて内部ケーシングに付けたオス螺子部であることを特徴とする
請求項２記載の自動車車体の内，外面接着用接着剤の噴射ノズル。
【請求項４】
上記噴射口部の中心に形成した吐出穴の下端の内面は円柱型耐摩耗性セラミックスチッ
プを備えたことを特徴とする請求項２又は３記載の自動車車体の内，外面接着用接着剤の
噴射ノズル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車車体の内，外面を接着するために塗布する接着剤の噴射ノズルに関す
るもので、特に細いノズルから接着剤を吐出させても、塗布された接着剤のライン部分に
脈動現象による接着剤の切れた部分が発生しない自動車車体の内，外面接着用接着剤の噴
射ノズルに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、自動車のトランク，ドア，ボンネット等の自動車車体の内，外面は、シーリ
ング接着剤によって防水，防錆構造となっている。このシーリング接着剤は、図１に示す
ように、噴射ノズル（１）を通じて自動車車体の内，外面（２）（３）の内どちらかの面
に噴射する。上記の噴射ノズル（１）は自動設備のロボットに装置して、遠距離の接着剤
タンクから供給ホースを通じて接着剤（４）が供給され、図３に示すように、自動車車体
の内，外面（２）（３）に噴射するのである。
【０００３】
図２に示すように、自動車車体の内，外面（２）（３）のどちらかに噴射された接着剤
（４）は、図４に示すように、外面（３）を内面（２）の内側にバンディングして、接着
剤（４）が自動車車体の内，外面の間に圧縮され接着できるのである。
【０００４】
しかし、上記の噴射ノズル（１）は、供給される接着材（４）を単純に噴射するだけな
ので、図３に示すように、材料や装置の欠陥によって塗布された接着材ライン部分に接着
材が切れた部分が発生する脈動現象も起きる。この接着材ライン部分の脈動現象による上
記接着剤（４）の切れた部分には、内，外面（２）（３）をバンディングしてから防錆，
防水性能の不良を起こすので、コスト上昇及び製品品質の低下を招くことになる。
【０００５】
すなわち、図３に示すように、接着剤（４）を一直線に塗布するタイプは、内面（２）
と外面（３）に塗布されている防錆材及び大気温度の低下によって接着剤（４）が指定線
路を離れて塗布されるので品質が低下する問題がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記の問題点を解決するために、本発明は、噴射ノズルから吐出する接着剤の塗布跡を
渦巻きの形にすることで、塗布される接着剤が塗り重ねられ、接着剤ライン部分の切目に
よる防水性の不足点を補うだけでなく、接着剤の塗布面積を広げて正確に塗布できるよう
にする自動車車体の内，外面接着用接着剤の噴射ノズルを提供する事を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的は、自動車車体の内，外面を接着するための接着剤の噴射ノズルにおいて、
ノズルの先端から一直線で下向きに吐出する接着剤にその周囲からエアーを放射状に吹き
込みながら前記噴射ノズルを一定方向に移動させることで、接着剤の塗布跡を渦巻きの形
に形成する構成としたことを特徴とする自動車車体の内，外面接着用接着剤の噴射ノズル
によって達成する。
【０００８】
そして、上記の目的は、自動車車体の内，外面接着用接着剤の噴射ノズルにおいて、外
径側にエアー注入口が繋がるように接続穴ができ、内径側の所定位置から下端まで徐々に
縮小され、カイド穴ができた外部ケーシング、上記外部ケーシングの中に挿入され、下端
の噴射口部は外部ケーシングのガイド穴の内面に密着できるように徐々に細くなり、外部
ケーシングの内径の接続穴と繋がって規定の空間ができるように噴射口部の上部にチャン
バホールができ、噴射口部の外部からガイド穴に向かって多数のガイドホールができて、
接着剤が噴射できるように構成した内部ケーシング、及び、上記外部ケーシングと内部ケ
ーシングを結合する為の手段を含むのを特徴とする自動車車体内、外面接着用接着剤の噴
射ノズルによって達成できる。
【０００９】
そこで、上記ケーシングの接続方法は、外部ケーシング上端のねじのメス部とそれに合
わせて内部ケーシングに付けたねじのオス部を含む。それに上記噴射口部下端の吐出穴の
内面に円柱型耐摩損性セラミックスチップを付けた方が望ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は既存の自動設備のなかで、ロボットアームのような装置をそのまま活用しなが
ら、接着材の塗布範囲をエアーの噴射圧力で調整できる。また、材料及び装置の欠陥によ
って脈動，切目があっても塗布される接着剤が塗り重ねられる事で防水，防錆不良の問題
が解消されるとゝもに、接着剤の塗布面積が広げられ正確に塗布できるので、製品の品質
の向上，コストの削減，生産時間の短縮が図られる等の効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の構成及び性能について、図５乃至図８を参照して以下詳細に説明する。図５に
示す本発明によって作った噴射ノズル１００は、外部ケーシング１０７と内部ケーシング
１１２が分解が可能となるように取付けられているが、それは外部ケーシング１０７の内
径に付いているメス螺子部１１３と内部ケーシング１１２の外径に付いているオス螺子部
１１４の接続によるものである。
【００１２】
上述の螺子のオス部とメス部の接続タイプは取付け方法の一つの実例であり、この分野
の技術者によっていろんな形に変更できるものなので、本発明がこの接続タイプだけに限
定されてはいけないものであり、権限範囲で認めるべきである。
【００１３】
一方、上記外部ケーシング１０７は、内径面下端が図５のように徐々に縮小し、下には
ガイド穴１０６ができるが、実際にガイド穴１０６全体を通じて噴射するのではなく、こ
の先端の噴射口部１０８にある吐出穴１１１を通じて接着剤１０３が吐出するのである。
従って、上記内径に貫通されるように外部ケーシング１０７には接続穴１０５があり、そ
の先にはエアー注入口１０４が繋がっている。
【００１４】
もう一方、内部ケーシング１１２が外部ケーシング１０７に挿入された状態で、外部ケ
ーシング１０７の内径と内部ケーシング１１２の外径の間に、図５に示すように所定のチ
ャンバホール１０９をつくる。従って、外部ケーシング１０７のガイド穴１０６に密着で
きるように、内部ケーシング１１２下端の噴射口部１０８は上広下狭の形になるように加
工する。
【００１５】
そこで、上記噴射口部１０８の先端には放射線状に多数のガイドホール１１０を作り、
このガイドホール１１０は前記カイド穴１０６に向かって直線状または所定角度の螺旋状
で作る。従って、ガイドホール１１０は噴射口部１０８がガイド穴１０６に密着してエア
ー回路を作って、接続穴１０５に繋がるエアー注入口１０４からエアーが供給されたら、
強圧のエアーがチャンバホール１０９を経て個々のガイドホール１１０に供給され、ガイ
ドホール１１０の先端から噴射できる。
【００１６】
内部ケーシング又は外部ケーシングに装着した接着剤供給ホースを通じて、接着剤１０
３が内部ケーシング１１２に垂直に貫通する噴射穴１１１に供給される。上記内部ケーシ
ング１１２の噴射口部１０８下端の噴射穴１１１の内面に円柱型耐摩損性セラミックスチ
ップ１１５を挿入して、高圧で吐出される接着剤１０３によって噴射穴１１１の先端が摩
耗，広がるのを防止するほうが望ましい。
【００１７】
そして、供給された接着剤１０３が噴射穴１１１の先端から下方向に一直線で吐出され
る際、エアー注入口１０４から接続穴１０５を通って供給された強圧のエアーが、チャン
バホール１０９と外部ケーシング１０７の内径面の間にできた収容空間を通じて噴射口部
１０８外側のガイドホール１１０に沿って各自下方向に噴射する。
【００１８】
この際、ガイドホール１１０に沿って噴射されるエアーは、図７に示すように、吐出さ
れる接着剤１０３を干渉する。詳述すると、ガイドホール１１０は、図５のＡーＡ線を表
す図６ａの断面図と図６ｂに示すように、始点と終点が同一線上に置かれず、斜めの螺旋
状に位置するので、吐出される一直線の接着材１０３が渦巻きみたいに螺旋状に動きなが
ら噴射する。図６ｂは本発明の噴射ノズル１００の底面図である。
【００１９】
上述の通り、本発明の噴射ノズル１００で接着剤を自動車車体の内，外面１０１，１０
２を塗布する際、図８のように渦巻きのように吐出されるので、接着剤１０３が塗り重な
る。そして、材料，装置の不具合によって図３のような一時的に脈動が起きたとしても、
渦巻き状態で塗り重なることで、不良要素を未然に防止できる。従って、全体的に一直線
に塗布される接着剤１０３の塗布面積が大きくなる事によって必要な所に塗布できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】従来の自動車車体内，外面接着用接着剤の噴射ノズルを表した断面図
【図２】従来の自動車車体内，外面に塗布された接着剤の断面説明図
【図３】従来の自動車車体内，外面接着用接着剤の噴射ノズルによる接着剤の塗布          状態を示す作用説明斜視図
【図４】従来の自動車車体内，外面が接着された状態の断面説明図
【図５】本発明の自動車車体内，外面接着用接着剤の噴射ノズルの断面図
【図６ａ】図５のＡ−Ａ線断面図
【図６ｂ】図５の底面図
【図７】本発明の噴射ノズルから吐出される接着剤の作用説明図
【図８】本発明により塗布される接着剤の軌跡を示す斜視図
【符号の説明】
【００２１】
１００  噴射ノズル
１０１，１０２  自動車車体内，外面
１０３  接着剤
１０４  エアー注入口
１０５  接続穴
１０６  ガイド穴
１０７  外部ケーシング
１０８  噴射口部
１０９  チヤンバホール
１１０  ガイドホール
１１１  吐出穴
１１２  内部ケーシング
１１３  メス螺子部
１１４  オス螺子部
【図１】
2008068256.tif 000003
【図２】
2008068256.tif 000004
【図３】
2008068256.tif 000005
【図４】
2008068256.tif 000006
【図５】
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【図６ａ】
2008068256.tif 000008
【図６ｂ】
2008068256.tif 000009
【図７】
2008068256.tif 000010
【図８】
2008068256.tif 000011