(57)【要約】【課題】全方向からトランスポンダを駆動することができ、タイヤの製造過程で生じる径方向の膨張等に影響を受けることがなく、また、使用中に生じるタイヤの反復的な変形にも十分耐えることができ、その上、交換や修理がきわめて容易なタイヤへのトランスポンダの設置構造を提供する。【解決手段】タイヤ１の内壁面２に設けられた非導電性材料からなる複数の保持部材６と、リング状のフレキシブル回路基板１０上にプリント配線された少なくとも１巻のループアンテナ１１及びフレキシブル回路基板１０上においてループアンテナ１１に接続されたタイヤ情報検出部１２からなるトランスポンダ５とを有し、このトランスポンダ５を保持部材６に着脱可能に取付けた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤの内壁面に設けられた非導電性材料からなる複数の保持部材と、リング状のフレキシブル回路基板上にプリント配線された少なくとも１巻のループアンテナ及び前記フレキシブル回路基板上において前記ループアンテナに接続されたタイヤ情報検出部からなるトランスポンダとを有し、
該トランスポンダを前記保持部材に着脱可能に取付けたことを特徴とするタイヤへのトランスポンダの設置構造。
【請求項２】
前記保持部材を、やや細長い非導電性材料の厚み方向のほぼ中央部に両端部近傍に達するスリットを設け、該スリットの一方の側を基台とし、他方の側を長手方向のほぼ中央部から切断して挟持片を形成し、前記基台と挟持片とによって前記トランスポンダのフレキシブル回路基板を挟持するように構成したことを特徴とする請求項１記載のタイヤへのトランスポンダの設置構造。
【請求項３】
前記複数の保持部材を、タイヤの内壁面の該タイヤと同心的に設けた同一円周上に、放射状かつ等間隔で設けたことを特徴とする請求項１又は２記載のタイヤへのトランスポンダの設置構造。
【請求項４】
前記保持部材を、タイヤの内壁面に接着剤により接着して取付けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のタイヤへのトランスポンダの設置構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等のタイヤ内に、ループアンテナとタイヤ情報検出部を有するトランスポンダを設置したタイヤへのトランスポンダの設置構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のタイヤへのＲＦＩＤタグの設置構造に、タイヤの周方向に沿ってループアンテナを設け、それに直列回路を構成する検出コイルと、この検出コイルに電磁的に結合されるアンテナコイルを有するＲＦＩＤタグをタイヤ内に設け、さらに、タイヤ内部に空気圧や内部温度等を検出する内部状態検出部を設置し、これをＲＦＩＤタグに接続したものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２６４６１７公報（第３頁―第６頁、図１、２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のタイヤへのＲＦＩＤタグの設置構造においては、トランスポンダをタイヤ内に埋設するようにしているため、タイヤの製造過程において、トランスポンダを組込む必要がある。しかしながら、バイアスタイヤは、未硬化タイヤを囲む型の円環の径に、一般に未硬化タイヤを強制的に押し付ける空気袋を有する硬化プロセス内に挿入されるときに、タイヤの直径方向に膨張させられる。また、ラジアルタイヤは、タイヤ組み立て又は成形プロセス中にタイヤの直径方向に膨張させられ、さらに、硬化過程中にタイヤの直径方向に膨張させられる。
【０００５】
このため、タイヤ内に埋設されているループアンテナ、及びこのループアンテナに接続されているあらゆる電子回路が、タイヤの製造過程で生じるタイヤの直径方向の膨張に耐えられる電気的接続を備えていなければならず、また、ループアンテナは、タイヤ使用時に生じる反復的な変形に耐えることができなければならない等の問題があった。
【０００６】
また、特許文献１において、トランスポンダがタイヤの内周面に沿って固定される場合においても、ループアンテナはタイヤ内に埋設されているので、上記とほぼ同様の問題が生じる。
このように、特許文献１に記載されたタイヤへのＲＦＩＤタグの設置構造は、トランスポンダがタイヤ内に埋設され、又はその一部がタイヤの内周面に沿って固定される構造であるため、上記のような問題があるばかりでなく、トランスポンダの交換や修理等がきわめて困難であった。
【０００７】
本発明は、上記の課題を解決するためになされたもので、全方向からトランスポンダを駆動することができ、タイヤの製造過程で生じる径方向の膨張等に影響を受けることがなく、また、タイヤの使用中に生じる反復的な変形にも十分耐えることができ、その上、交換や修理がきわめて容易なタイヤへのトランスポンダの設置構造を提供することを目的としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るタイヤへのトランスポンダの設置構造は、タイヤの内壁面に設けられた非導電性材料からなる複数の保持部材と、リング状のフレキシブル回路基板上にプリント配線された少なくとも１巻のループアンテナ及び前記フレキシブル回路基板上において前記ループアンテナに接続されたタイヤ情報検出部からなるトランスポンダとを有し、該トランスポンダを前記保持部材に着脱可能に取付けたものである。
【０００９】
また、上記の保持部材を、やや細長い非導電性材料の厚み方向のほぼ中央部に両端部近傍に達するスリットを設け、該スリットの一方の側を基台とし、他方の側を長手方向のほぼ中央部から切断して挟持片を形成し、前記基台と挟持片とによって前記トランスポンダのフレキシブル回路基板を挟持するように構成したものである。
【００１０】
また、上記の複数の保持部材を、タイヤの内壁面の該タイヤと同心的に設けた同一円周上に、放射状かつ等間隔で設けた。
また、上記の保持部材を、タイヤの内壁面に接着剤により接着して取付けた。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のタイヤへのトランスポンダの設置構造によれば、全方向からトランスポンダを駆動することができ、タイヤの製造過程で生じる径方向の膨張等の影響を受けることがなく、また、タイヤの使用中に生じる反復的な変形にも十分耐えることもでき、そのうえ交換や修理がきわめて容易である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１は本発明の一実施の形態に係るタイヤへのトランスポンダの設置構造を説明するためのタイヤの縦断面図（図２のＡ−Ａ断面）、図２は図１の要部を断面で示した斜視図である。
両図において、１はタイヤ、２はタイヤ１の内壁面、３はホイール、５はタイヤ１の一方の内壁面２に設けられたトランスポンダ、６はタイヤ１の一方の内壁面に設けられ、トランスポンダ５を保持する複数の保持部材である。
【００１３】
この保持部材６はゴムの如き弾性を有する非導電性材からなり、図３に示すように、断面矩形状でやや細長い素材の厚み方向のほぼ中央部に、長手方向の両端部近傍に達するスリット７を設け、このスリット７の下部を基台８として、上部を長手方向のほぼ中央部で切断して一対の挟持片９ａ，９ｂとしたものである。なお、上記の説明では、保持部材６に断面矩形状の素材を用いた場合を示したが、これに限定するものではなく、例えば断面形状が半円筒状等、他の断面形状であってもよい。
【００１４】
このように構成した保持部材６は、その基台８をタイヤ１の内壁面２側にして、タイヤ１の中心部に対して同心的に設けた同一円周上に、放射状かつ等間隔（例えば、タイヤ１の中心部に対して、０°、４５°、９０°、１３５°、１８０°、２２５°、２７０°、３１５°の位置）に設けたもので、例えば、タイヤ１の製造過程においてその内壁面に設けられ、あるいは、タイヤ１の製造後においてその内壁面に接着剤によって接着して取付けたものである。なお、この保持部材６の数は特に限定しないが、少なくとも６個又はそれ以上設けることが望ましい。
【００１５】
１０はリング状のフレキシブル回路基板で、その表面には導電材料からなる少なくとも１巻のループアンテナ１１がプリント配線により設けられており、ループアンテナ１１にはタイヤ情報検出部１２が接続されて、これらにより、トランスポンダ５が構成される。
このようなトランスポンダ５を構成したフレキシブル回路基板１０は、タイヤ１の内壁面２に設けられた複数の保持部材６の挟持片９ａ，９ｂを斜め上方に押し広げて、基台８上に載置され、挟持片９ａ，９ｂを元の状態に戻してフレキシブル回路基板１０を基台８と挟持片９ａ，９ｂとにより挟持し、保持部材６によってタイヤ１の内壁面２に沿って保持される。
【００１６】
次に、上記のように構成した本発明の作用について説明する。
本発明に用いられているＲＦＩＤトランスポンダの技術についてはよく知られており、車載された読み取り器より、トランスポンダ５を駆動するための電磁界が発生する。そして、磁束がループアンテナ１１の領域を通過するとき、電磁誘導によりループアンテナ１１に電流が発生し、さらに、タイヤ情報検出部１２を駆動させる電力が得られる。
【００１７】
これにより、タイヤ１の全方向よりトランスポンダ５を駆動することができ、タイヤ１の回転によりトランスポンダ５の位置変化にも対応することができる。そして、タイヤ情報検出部１２は、タイヤ固有の識別情報、必要に応じてセンサーを付加することにより、タイヤ１の温度や圧力に関する情報などを得ることができ、これによって得られた情報は無線によって伝搬し、車載された読み取り器によりタイヤ情報を運転者等に知らせることができる。
【００１８】
本発明によれば、全方向よりトランスポンダ５を駆動することができ、またタイヤ１内に組込まれたトランスポンダ５のループアンテナ１１とこれに接続されたタイヤ情報検出部１２等の電子回路は、タイヤ１に埋設されていないので、タイヤ１の製造過程で生じる径方向の膨張等の影響を受けることがない。さらに、ループアンテナ１１は、フレキシブル回路基板１０にプリント配線によって設けられているので、タイヤ１の使用中に生じるタイヤ１の反復的な変形にも十分耐えることができる。
【００１９】
また、トランスポンダ５は、タイヤ１の内壁面に設けた保持部材６によって着脱可能に保持されているため、交換や修理などの場合は、保持部材６から取外し、装着するだけでよいので、作業がきわめて容易である。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施の形態に係るタイヤへのトランスポンダの設置構造を説明するためのタイヤの縦断面図（図２のＡ−Ａ断面図）である。
【図２】図１の要部を断面で示した斜視図である。
【図３】図１の保持部材の斜視図である。
【符号の説明】
【００２１】
１  タイヤ、２  タイヤの内壁面、５  トランスポンダ、６  保持部材、７  スリット、８  基台、９ａ，９ｂ  挟持片、１０  フレキシブル回路基板、１１  ループアンテナ、１２  タイヤ情報検出部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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