【手続補正書】
【提出日】平成21年4月24日(2009.4.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体フレーム（２）の下部側に左右一対の走行クローラ（３，３）を設け、車体フレーム（２）の前端側に刈取装置（９）を設け、車体フレーム（２）の上方には、刈取装置（９）から搬送されてくる穀稈を脱穀する脱穀装置（１０）と該脱穀装置（１０）で脱穀された穀粒を一時貯留するグレンタンク（１３）を載置し、右側面にオペレータの乗降用の空間を設けた運転台（１９）の右側前方に操向レバー（３０）を設け、該操向レバー（３０）を左右に傾倒操作することで左右の走行クローラ（３，３）に速度差が与えられて走行方向の変更が行われ、操向レバー（３０）を前後に傾倒操作することで刈取装置（９）が下降及び上昇する構成とし、前記運転台（１９）の左側には、左右の走行クローラ（３，３）を前進と停止と後退とに無段階に制御する主変速レバー（２２）と、左右の走行クローラ（３，３）の速度を低速と中速と高速との３段階に切り替える副変速レバー（２３）と、刈取装置（９）の運転および停止を操作する刈取レバー（４７）と、脱穀装置（１０）の運転および停止を操作する脱穀レバー（４８）を設け、前記刈取レバー（４７）の操作によって刈取装置（９）と該刈取装置（９）を駆動するエンジン（２１）との連動を入り切りする刈取クラッチ（Ｃ１）を設け、該刈取クラッチ（Ｃ１）を作動させる連動機構を、刈取レバー（４７）及び該刈取レバー（４７）の操作により作動するリンク機構（６０，６２）を備えた機械的連動機構と、電動モータ（５６）及び該電動モータ（５６）で作動する刈取ワイヤ（５７）を備えた電気的連動機構とから構成したことを特徴とするコンバイン。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【発明の名称】コンバイン
【技術分野】
【０００１】
本発明は、植立穀稈を収穫するコンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
コンバインはクローラを構成する無限履帯の接地面積を広くし、水田など軟弱な圃場でも自由に走行して刈取作業などの農作業を可能としている。
コンバインの操縦席のある運転台には変速レバー、操向レバー、刈取レバーなどの各種レバー、各種操作用の操作スイッチ類が配置されている。したがって、操作スイッチ類や各種レバーなどの操作を誤操作なく行う配置にする必要があり、そのための改善提案、または各種レバーの機能を関連付けて、それぞれのレバー類の操作性の改善策が提案されている。
【０００３】
そこで、これらの操作手段の操作性を改良して、一連の農作業を円滑に行うことができるように機能的に、操作スイッチの配置構造を改良した工夫がなされている（特許文献１）。
【特許文献１】特開２００５−１７６７３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記したように、操作スイッチ類や各種レバーなどの操作を誤操作なく行う配置にする必要があるが、特に刈取装置を作動させるための刈取クラッチ機構を入・切する刈取レバーが刈取クラッチ機構と離れた位置にあるので、刈取レバーと刈取クラッチ機構の連動性に改良の余地があった。
【０００５】
そこで、本発明の課題は刈取レバーと刈取クラッチ機構の連動性を良くするための構成を備えた刈取クラッチ機構を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記本発明の課題は次の解決手段で解決される。
即ち、車体フレーム（２）の下部側に左右一対の走行クローラ（３，３）を設け、車体フレーム（２）の前端側に刈取装置（９）を設け、車体フレーム（２）の上方には、刈取装置（９）から搬送されてくる穀稈を脱穀する脱穀装置（１０）と該脱穀装置（１０）で脱穀された穀粒を一時貯留するグレンタンク（１３）を載置し、右側面にオペレータの乗降用の空間を設けた運転台（１９）の右側前方に操向レバー（３０）を設け、該操向レバー（３０）を左右に傾倒操作することで左右の走行クローラ（３，３）に速度差が与えられて走行方向の変更が行われ、操向レバー（３０）を前後に傾倒操作することで刈取装置（９）が下降及び上昇する構成とし、前記運転台（１９）の左側には、左右の走行クローラ（３，３）を前進と停止と後退とに無段階に制御する主変速レバー（２２）と、左右の走行クローラ（３，３）の速度を低速と中速と高速との３段階に切り替える副変速レバー（２３）と、刈取装置（９）の運転および停止を操作する刈取レバー（４７）と、脱穀装置（１０）の運転および停止を操作する脱穀レバー（４８）を設け、前記刈取レバー（４７）の操作によって刈取装置（９）と該刈取装置（９）を駆動するエンジン（２１）との連動を入り切りする刈取クラッチ（Ｃ１）を設け、該刈取クラッチ（Ｃ１）を作動させる連動機構を、刈取レバー（４７）及び該刈取レバー（４７）の操作により作動するリンク機構（６０，６２）を備えた機械的連動機構と、電動モータ（５６）及び該電動モータ（５６）で作動する刈取ワイヤ（５７）を備えた電気的連動機構とから構成したことを特徴とするコンバインである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、刈取クラッチ（Ｃ１）を機械的連動機構によって入り切りする機構と電気的連動機構によって入り切りする機構とを備えているので、刈取クラッチ（Ｃ１）と刈取レバー（４７）の位置が機体の前後方向で大きくずれて配置されている場合でも、刈取クラッチ（Ｃ１）の入り切りが容易に、確実に行える。
【０００８】
また、刈取レバー（４７）の動きは、リンク機構（６０，６２）を介してそのまま刈取クラッチ（Ｃ１）に伝えられるので、刈取クラッチ（Ｃ１）の動きに無駄がなくなり、刈取クラッチ（Ｃ１）の動きが安定する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１は本実施例のコンバインの左側面図であり、図２は図１のコンバインの右側面図であり、図３は図１のコンバインの平面図である。なお、本明細書では、左側及び右側とはコンバインが前進する方向に向いたときの方向を言う。
【００１０】
図１から図３に示すように、コンバインの車体フレーム２の下部側に土壌面を走行する左右一対の走行装置（以下、走行クローラと称す。）３を配設し、該走行クローラ３にはエンジン動力が駆動輪４を介して伝達される。車体２の前端側に分草杆８を備えた刈取装置９が設けられている。刈取装置９は車体２の上方の支点を中心にして上下動する刈取装置支持フレーム７で支持されているので、コンバインに搭乗したオペレータが運転台１９の操縦席２０にあるパワステレバー（操向レバー）３０を前後に傾倒操作することにより、刈取装置支持フレーム７と共に上下に昇降する構成である。
【００１１】
車体フレーム２の上方には、刈取装置９から搬送されてくる穀稈を搬送して脱穀、選別する脱穀装置１０と該脱穀装置１０で脱穀選別された穀粒を一時貯溜するグレンタンク１３が載置され、グレンタンク１３の後部に縦オーガ１６、横オーガ１７からなるオーガ１５を連接して、グレンタンク１３内の穀粒をグレンタンク下部の螺旋（図示せず）により搬送して、横オーガ１７の穀粒排出口１７ｃからコンバインの外部に排出する構成としている。
【００１２】
すなわち、コンバインはオペレータが操縦席２０においてＨＳＴ主変速レバー２２および副変速レバー２３を操作し、エンジン２１（図４）の動力を走行伝動ケ−ス２５（図４）内の主変速機を介して変速し、左右の走行クローラ３、３に伝動して任意の速度で走行する。
【００１３】
また、運転台１９の右側面はオペレータの乗降用の空間が設けられている。そして前記運転台１９の右側前方には、パワステレバー（操向レバー）３０が設けられ、該パワステレバー３０は、一本のレバーを左右に傾倒すればコンバインを左右に旋回させ、前後に傾倒すれば刈取装置９を下降、上昇できる。コンバインは、オペレータが操縦席２０においてパワステレバー３０を左右に傾倒操作することにより各種旋回走行することができる。すなわち、コンバインを旋回させようとする方向にパワステレバー３０を傾倒操作することにより、左右の走行クローラ３、３に速度差が与えられて走行方向の変更が行われる構成としている。
【００１４】
そして運転台１９の左側には、走行クローラ３を無段階で前進、停止、後退制御できるＨＳＴレバー（主変速レバー）２２、走行クローラ３の速度を低速（作業速）、中速（作業速と走行速）、高速（走行速）の３段階に切り替える副変速レバー２３、刈取装置９および脱穀装置１０の運転停止を操作する刈取レバー４７、脱穀レバー４８などが設けられている。
【００１５】
図４はエンジン２１からの駆動力を無段変速装置（ＨＳＴ）２８から刈取装置９へ伝達する動力伝達機構図を示す。
刈取装置９の作動は次のように行われる。まず、エンジン２１を始動して、テンションクラッチからなる刈取クラッチＣ１と図示しない脱穀クラッチを刈取レバー４７と脱穀レバー４８を入り操作して機体の回転各部を伝動し、ＨＳＴ主変速レバー２２をコンバインが前進するように操作して、走行フレーム２を前進走行させる。次に操向レバー３０を前方に倒して刈取装置９を下降させ、刈取、脱穀作業が開始される。
【００１６】
圃場に植立する穀稈は刈取装置９の前端下部にある分草具８によって分草作用を受け、次いで穀稈引起し装置１１の引起し作用によって倒伏状態にあれば直立状態に引起こされ、穀稈の株元が刈刃（図示せず）に達して刈取られ、図示しない前部搬送装置に掻込まれて後方に搬送され、穂先搬送ラグと株元搬送チェーンからなる供給搬送装置に受け継がれて順次連続状態で後部上方に搬送される。
【００１７】
穀稈はフィードチェーン１４の始端部に受け継がれ、脱穀装置１０の内部で脱穀された後にグレンタンク１３へ搬送される。該グレンタンク１３に貯留された穀粒は、オーガ１６、１７を経由してコンバインの外部へ搬送される。
【００１８】
脱穀装置１０の終端に到達した脱穀された残りの穀稈で長尺のままのものは切断され、圃場に放出される。
また、図４に示す変速装置２４の伝動機構は走行伝動ケ−ス２５における伝動経路下手側から操向伝動部２４ａと中間伝動部２４ｂと副変速部２４ｃとカウンタ−部２４ｄ（入出力部２６内にある）と入出力部２６とを設け、回転動力を入出力部２６からカウンタ−部２４ｄ、副変速部２４ｃ及び中間伝動部２４ｂを経由して操向伝動部２４ａに伝動する構成としており、該操向伝動部２４ａを切り替え操作することにより機体の進行方向を右側又は左側に旋回させることができる構成である。
【００１９】
油圧無段変速装置（ＨＳＴ）２８はケース３２の側方に突出している油圧入力軸３３の軸端部にエンジン２１からの駆動力の入力プーリ３５を着脱自在に取り付けているとともに、ケース３２の中に油圧ポンプ２８ａや回転可能に設けている出力軸を有する油圧モータ２８ｂ等を設けており、前記走行伝動ケース２５の右側部の上面と左側部の右横側面との間に形成された空間部に位置させて伝動ケース２５の左側部の右側面に着脱自在に取り付けている。そして、前記入力プーリ３５は操縦席２０の下方の走行フレーム２に着脱自在に設け、且つ負荷が変動しても燃料供給量を自動制御してあらかじめ設定した回転数を出力する構成である。プーリ３５とエンジン２１の出力側の端部に取り付けたエンジン出力軸３７に設けたプーリ３８との間にベルト４０を巻いている。なお、油圧無段変速装置（ＨＳＴ）２８から出力される回転動力は変速装置２４の入出力部２６に伝動される。
【００２０】
変速装置２４の入出力部２６の出力はカウンタシャフト１２５を経由してワンウエイクラッチ１３２を駆動し、該クラッチ１３２からベルト４６を介して刈取入力軸４１の刈取入力プ−リ４２に動力が伝達される。刈取入力軸４１は刈取装置９の回動体４３の側方に突出して設けられ、該刈取入力軸４１に刈取入力プ−リ４２が着脱自在に取り付けられている。
【００２１】
刈取レバ−４７の操作によって、ベルト４６を張圧又は解除し、回転動力の伝動を入り切りするテンション式の刈取クラッチＣ１が設けられている。
なお、図４に示すように、エンジン出力軸３７に設けられた出力プーリ９５から点線で示すベルト１４１と常張クラッチＣ２を含む伝達機構により、脱穀装置１０の入力部にある脱穀入力プーリ９６が回転して脱穀装置１０の各駆動部材（揺動棚５１の揺動軸１３６、唐箕軸１３７など）が駆動される。このとき、前記ベルト１４１に設けられたテンションプーリ１２８を脱穀レバ−４８の操作によって作動させて脱穀装置１０の回転動力の伝動を入り切りする脱穀クラッチＣ２を構成している。
【００２２】
脱穀装置１０の前方にフィードチェーン１４を駆動するギアボックス１３５を配置し、駆動軸１３４を経由する油圧無段変速装置（ＨＳＴ）２８からの動力伝動系（ワンウエイクラッチ１３２）と脱穀装置１０からの動力伝動系（プーリ９６、唐箕軸１３７など）の２系統の入力構成とする。さらに、機体外側に配置された手動クラッチレバー１６１によりワイヤケーブル８５を介してテンションプーリ１３９を作動させてベルト１３８を介してフィードチェーン１４を駆動させることができる。
【００２３】
このように駆動軸１３４上で、ギアボックス１３５を挟んで両サイドにベルト伝動系（ベルト１３８とベルト１４２）を配置するので、ベルト交換が単独で行え、特に機体外側の脱穀装置１０の動力伝動系のベルト１３８とベルト１４２の交換が単独で行え、メンテナンスが容易となる。
【００２４】
また、フィードチェーン１４は駆動軸１３４と唐箕軸１３７の両方から駆動できるが、この二系統の動力がメカロックしないようにするため、ワンウエイクラッチ１３２が設けられ、速い速度の方をフィードチェーン１４に伝達する。
【００２５】
また、刈取装置９を所定量上げると作動が開始するモータ５６を設けておき、刈取装置９の前記上昇で刈取装置９とフィードチェーン１４の駆動を停止させる。
本実施例では走行伝動ケース２５の左側面から刈取装置９の駆動系とフィードチェーン１４の駆動系を取り出し、同一出力軸（カウンタシャフト１２５）で刈取装置９とフィードチェーン１４の両者を車速同調回転させる単一のワンウエイクラッチ１３２を設けた構成を採用している。
【００２６】
刈取装置９及びフィードチェーン１４は、油圧無段変速装置（ＨＳＴ）２８が機体を後進させるとき動力を切る必要があるが、刈取装置９駆動用及びフィードチェーン１４駆動用のワンウエイクラッチとして、フィードチェーン１４駆動用プーリ１２６と刈取装置９駆動用のプーリ１２９の両方にまたがった単一のワンウエイククラッチ１３２を用いる。
【００２７】
コンバインには、一般に刈取クラッチＣ１を機械的連動機構によって、入・切する機構があるが、刈取クラッチＣ１と刈取レバー４７の位置が機体の前後方向で大きくずれて配置されている場合には、従来例の機械的連動機構には刈取レバー４７の動きを刈取クラッチＣ１に伝えるためにワイヤを使用することがある。前記機械的連動機構にワイヤを用いる場合にはワイヤを引っ張る場合は良いが、ワイヤを押すことができない欠点がある。また、ワイヤ自体が伸びてしまうと、刈取レバー４７の動きが刈取クラッチＣ１に完全に伝わらないという欠点がある。
【００２８】
これに対して本実施例では、刈取クラッチＣ１を機械的連動機構によるリンク機構によって入・切する機構を備えているので、刈取クラッチＣ１と刈取レバー４７の位置が機体の前後方向で大きくずれて配置されている場合でも刈取クラッチＣ１の入り切りが容易に、確実に行えるようになった。
【００２９】
図５には本実施例の刈取クラッチＣ１を刈取ワイヤ５７で作動させる電動モータ５６を備えた電気的連動機構と刈取クラッチＣ１と刈取レバー４７の間に設けたリンク機構を備えた機械的連動機構の構成図を示す。
【００３０】
まず、電気的連動機構について説明する。
支持軸５２の両端が断面コ字状のクラッチフレーム５３に固着され、支持軸５２と並行位置にある回動軸を内装したケース５５の一端をその一側面に固着しており、また支持軸５２には電動モータ５６により刈取クラッチＣ１のテンションプーリ５９をバネ５８を介して押し引きする刈取ワイヤ５７のアウタ受けが取り付けられている。したがって、電動モータ５６で刈取ワイヤ５７のインナーケーブルを押し引きすると刈取クラッチＣ１のテンションプーリ５９がクラッチベルト４６の張力を調整して刈取クラッチＣ１に作用する。
【００３１】
また、刈取クラッチＣ１と刈取レバー４７のリンク機構による機械的連動機構は次のような構成を備えている。
一端がクラッチフレーム５３に支持されている回動軸を内装したケース５５の他端は平行四辺形状に組み立てられ、かつ各プレートが互いに回動自在に連結されたリンク機構の一つのプレート６０と一体的に接続されている。
【００３２】
さらに、回転軸ケース５５と平行位置にアーム用の回動軸を内装したアーム回動軸ケース６１があり、該アーム回動軸ケース６１の一端は前記プレート６０と平行位置にある一つのプレート６２と一体的に接続されている。また、アーム回動軸ケース６１の他端は前記プレート６２と対向する平行位置にある一つのプレート６４と一体的に接続されている。該プレート６４は２つのプレート６５、６６を順次介して刈取レバー４７と一体的に接続されている。従って刈取レバー４７が矢印Ａ方向に操作されると、プレート６５の矢印Ｂ方向への回動、プレート６２の矢印Ｃ方向への回動、クラッチフレーム５３の矢印Ｄ方向への回動、バネ５８の矢印Ｅ方向への移動を経由して刈取クラッチＣ１のテンションプーリ５９がクラッチベルトの張力を強める方向に矢印Ｆ方向へ回動して刈取クラッチＣ１が入る方向に作用する。
【００３３】
図５に示す刈取クラッチＣ１を刈取ワイヤ５７で作動させる電動モータ５６を備えた電気的連動機構と刈取クラッチＣ１と刈取レバー４７の間に設けたリンク機構を備えた機械的連動機構の簡単な構成図を図７（ａ）に示し、刈取レバー４７と脱穀レバー４８の配置の関係を図７（ｂ）に示す。
【００３４】
刈取レバー４７を操作することで、刈取クラッチテンションプーリ５９の係止部５９ａに係止されたバネ５８は図７（ａ）に示すように長さＳ１だけ作動する。また電動モータ５６では前記バネ５８は長さＳ２だけ作動する。バネ５８の前記長さＳ１又は長さＳ２だけの動きでは刈取クラッチテンションプーリ５９は刈取クラッチＣ１を「入」にするだけの動きができず、刈取レバー４７と電動モータ５６が共に作動することで始めてバネ５８が刈取クラッチＣ１を「入」にするだけの長さＳ（＝Ｓ１＋Ｓ２）の動きができ、刈取クラッチテンションプーリ５９が図７（ａ）に示す「入」の位置へ移動し、刈取クラッチＣ１が「入」となる。
【００３５】
なお、刈取レバー４７と電動モータ５６の両方を作動させて刈取クラッチＣ１を「入」にしているときに、刈取装置９がパワステレバー３０の後方への移動操作により所定量上昇すると、電動モータ５６が作動して刈取クラッチテンションプーリ５９は刈取ワイヤ５７の長さＳ２分だけ戻される。このとき刈取レバー４７は前記長さＳ１分だけ作動中であるが、刈取クラッチＣ１は作動できなくなる。従って刈取装置９が所定量上昇しているときには、刈取装置９が作動停止となる。また電動モータ５６のオン、オフでそれぞれフィードチェン１４の作動、非作動がきまるので、刈取装置９が所定量上昇しているときにはフィードチェン１４が作動状態を維持することもできる。
【００３６】
また、図７（ｂ）に示すように刈取レバー４７と脱穀レバー４８の操作は図面手前に動かすことが可能な構成になっており、また脱穀レバー４８は単独で作動可能であるが刈取レバー４７を作動させると必ず脱穀レバー４８も作動する。
【００３７】
コンバインを走行停止状態で脱穀を行う場合（手扱ぎ時）には手動クラッチレバー１６１を作動させて脱穀レバー４８を単独で作動させることで脱穀装置１０が作動できる。
また、脱穀レバー４８を作動させると、脱穀レバー作動用検出スイッチ（図示せず）がこれを検知して前記電動モータ５６を作動させる構成になっているので刈取ワイヤ５７の前記長さＳ２分だけ刈取クラッチテンションプーリ５９が作動して刈取クラッチＣ１が「入」状態となり、穀稈の刈取りと刈り取った穀稈の脱穀が可能となる。
【００３８】
図５に示す刈取クラッチＣ１とクラッチフレーム５３を含む刈取クラッチ部と刈取レバー４７のリンク機構を走行伝動ケ−ス２５に取り付けたＬ字状に折れ曲がった形状のフレーム６７に、回転軸を内装した回動軸ケース５５とアーム回動軸ケース６１を溶接接続している。前記Ｌ字状フレーム６７によってクラッチ部と刈取レバー４７が前後方向に大きくずれていても、刈取レバー４７の入り切りをダイレクトに刈取クラッチＣ１に伝えることが可能となった。
【００３９】
なお、図５に示すように走行伝動ケ−ス２５から左右に突出する駆動シャフト５０に走行クローラ３の駆動輪４が設けられている。また、刈取クラッチＣ１の刈取入力軸４１の刈取入力プ−リ４２に走行伝動ケース２５内の駆動系から動力が伝達される。刈取入力軸４１は刈取装置９の回動体４３の側方に突出して設けられ、該刈取入力軸４１に刈取入力プ−リ４２が着脱自在に取り付けられている。
【００４０】
また、刈取クラッチＣ１とクラッチフレーム５３を含む刈取クラッチ部とＬ字状フレーム６７とその上のリンク機構を取り外し、図８に示すように刈取レバー４７とプレート６６だけを機体に取り付け、該プレート６６のピン６６ａと刈取テンションプーリ５９との間をケーブル６９で接続するとモータ５６を使用しない廉価型になる。なお、この場合にはモータ５６がないため、刈取装置９が所定量上昇したとき、刈取装置９とフィードチェーンが作動停止となる機能はない。
【００４１】
さらに、刈取クラッチ部と刈取レバー４７の機体前後のずれの大きさを、リンク機構の連結ロッド７０の長さを変更することで対応できる。該連結ロッド７０の長さを変更することで刈取クラッチ部と刈取レバー４７の前後方向のズレに対応できるので、機種によって、クラッチ部と刈取レバー４７の前後方向の距離が異なっても対応できる。
【００４２】
クラッチ部と刈取レバー４７の位置が機体左右方向で大きくずれて配置されている機種ではアーム回動軸ケース６１の長さを変更することで容易に調整できる。
図６には図５に比して長いアーム回動軸ケース６１を設けた構成を示す。この場合は、刈取レバー４７とクラッチ部が左右方向に大きくずれていても、刈取レバー４７の入、切をダイレクトに刈取クラッチＣ１に伝えることが可能となる。
【００４３】
また、図６に示すように、クラッチ部とリンク機構とアーム回動軸ケース６１を支えるフレーム６７’を機体側面視でＬ字状で、しかも機体上面視でもＬ字状となる折れ曲がり形状にした構成とする。この折れ曲がりフレーム６７’上に、クラッチ部とリンク機構などの全ての部材を配置しているので、この部分を一体としたユニットで走行伝動ケ−ス２５に取り付け、取り外しが可能となり、メンテナンスが簡単に行える。また、フレーム６７’が一本で構成されているので、コストダウンとなる。
【００４４】
この場合にもクラッチ部と刈取レバー４７の左右のズレの大きさをアーム回動軸ケース６１の長さを変更することで、機種によって、クラッチ部と刈取レバー４７の左右方向の距離が異なっても対応できる。
【００４５】
また、本実施例のリンク機構では、図６に示すようにクラッチフレーム５３の側面にあるプレート６０の長さＬ１とプレート６２の長さＬ２の比（Ｌ１／Ｌ２）を自由に変更できるようにすることができる。前記プレート長さ比（Ｌ１／Ｌ２）を自由に変更することが可能なため、クラッチフレーム５３とリンク機構と折れ曲がりフレーム６７’を一つのユニットとしていろいろな機種のコンバインに搭載する際に、刈取レバー４７のストロークがまちまちであっても、前記プレート長さ比（Ｌ１／Ｌ２）を変更することで、全ての機種に対応することが可能である。
【００４６】
上記各実施例に示した構成におけるクラッチ部のワイヤ受け７３，７５が、径の異なるワイヤが、一つの溝でどちらのタイプも取り付け可能にするために図９（ａ）の斜視図に示すように略Ｖ字状の溝とした。
【００４７】
なお、ワイヤ受け７３，７５は例えば図８のケーブル６９を係止する操縦席のレバーガイド用の支持部材７４の両端部に係止している。
従来のワイヤ受け７３，７５は、径の異なるワイヤを取り付けるために、２種類以上の溝幅を有するワイヤ受けを用意していたが、図９に示す構成により部品の管理工数が従来より減少した。
【００４８】
また、図９に示すワイヤ受け７３，７５は、径の異なるワイヤが一つの溝でどちらのタイプも取り付け可能であり、アジャスターに対するインナーのラインずれを最小限にしたことを特徴とする。従来のワイヤ受けの場合、径の異なるワイヤを取り付けるためには、径の異なるワイヤが取り付けられるように、それぞれの別の溝を２箇所設けたワイヤ受けが一般的であった。しかしこの方法では、取り付けられたアジャスターに対するインナーのラインずれが大きくなり、ワイヤのインナーの摩耗等の耐久性での問題があった。
【００４９】
しかし、本実施例では図９（ｂ）の正面図に示すようにワイヤ受け７３，７５のワイヤのアウター受けは、溝部をテーパ状に構成したことで、径の異なるワイヤを一つの溝で取り付け可能とすると共に、アジャスターに対するワイヤのインナーのラインずれ長さＬを最小限に抑えることができた。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の一実施例のコンバインの左側面図である。
【図２】図１のコンバインの右側面図である。
【図３】図１のコンバインの平面図である。
【図４】図１のコンバインの動力伝達部の構成図である。
【図５】図１のコンバインの一実施例の刈取クラッチ部と刈取レバー、電動モータの連動機構を示す図である。
【図６】図１のコンバインの一実施例の刈取クラッチ部と刈取レバー、電動モータの連動機構を示す図である。
【図７】図１のコンバインの刈取クラッチと刈取レバーの間に設けたリンク機構を備えた機械的連動機構と電気的連動機構との簡単な構成図（図７（ａ））と刈取レバーと脱穀レバーの配置の関係図（図７（ｂ））である。
【図８】図１のコンバインの刈取クラッチ部と刈取レバーだけの連結機構を示す図である。
【図９】図１のコンバインのワイヤ受けの斜視図（図９（ａ））と正面図（図９（ｂ））である。
【符号の説明】
【００５１】
２  車体フレーム
３  走行クローラ
９  刈取装置
１０  脱穀装置
１３  グレンタンク
１９  運転台
２１  エンジン
２２  主変速レバー
２３  副変速レバー
３０  操向レバー
４７  刈取レバー
４８  脱穀レバー
５６  電動モータ
５７  刈取ワイヤ
６０  プレート（リンク機構）
６２  プレート（リンク機構）
Ｃ１  刈取クラッチ