【手続補正書】
【提出日】平成21年7月15日(2009.7.15)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アンテナ導体及び給電部が自動車用の窓ガラス板に設けられている自動車用高周波ガラスアンテナにおいて、
前記アンテナ導体が、第１のアンテナエレメント、第２のアンテナエレメント、第３のアンテナエレメント及び第１の接続導体を備え、
車内又は車外から見て、
前記第１のアンテナエレメントと前記第２のアンテナエレメントとは前記第１の接続導体で接続されており、前記第１のアンテナエレメントと前記第２のアンテナエレメントと前記第１の接続導体とでＵ字状、略Ｕ字状、Ｊ字状又は略Ｊ字状の導体パターンを構成しており、
前記第１のアンテナエレメントは前記給電部に直接又は第２の接続導体を介して接続されており、
前記給電部又は前記第２の接続導体には前記第３のアンテナエレメントが付設されており、
前記第３のアンテナエレメントは前記第１のアンテナエレメントから離れる方向に伸長されていることを特徴とする自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項２】
アース部が前記窓ガラス板の、前記給電部の近傍領域に設けられており、
前記給電部と前記アース部との間の受信信号が受信機に送られる請求項１に記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項３】
前記アース部に補助導体が付設されており、該補助導体が前記給電部から離れる方向に伸長されている請求項２記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項４】
前記給電部の中心又は重心と、前記アース部の中心又は重心とを通過する直線を仮定し、仮想直線とするとき、
前記仮想直線を境として、前記給電部に最近接している窓の車体開口縁の側とは反対側に、前記アンテナ導体及び前記補助導体が配されている請求項３に記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項５】
前記給電部の中心又は重心と、前記アース部の中心又は重心とを通過する直線を仮定し、仮想直線とするとき、
前記補助導体が仮想直線に平行又は略平行である請求項３又は４に記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項６】
前記アース部に最近接している窓の車体開口縁から最も離れたアース部の箇所又は該箇所近傍に前記補助導体が付設されている請求項３〜５のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項７】
前記補助導体が補助導体用接続導体を介して前記アース部に接続されており、
補助導体用接続導体がアース部に最近接している窓の車体開口縁から最も離れたアース部の箇所又は該箇所近傍に付設されており、補助導体用接続導体が該窓の車体開口縁からから離れる方向に伸長されている請求項３〜５のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項８】
前記給電部の中心又は重心と、前記アース部の中心又は重心とを通過する直線を仮定し、仮想直線とするとき、
前記給電部に最近接している窓の車体開口縁に前記仮想直線が沿って伸長されるように、前記給電部及び前記アース部が配されている請求項２〜７のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項９】
前記給電部の中心又は重心と、前記アース部の中心又は重心とを通過する直線を仮定し、仮想直線とするとき、
前記第１のアンテナエレメント及び前記第３のアンテナエレメントが前記仮想直線に平行又は略平行に配されている請求項２〜６のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項１０】
前記アース部に補助導体が付設されている場合には、アース部及び補助導体と、前記第３のアンテナエレメントとの間の最短間隔が３〜５０ｍｍであり、
前記アース部に補助導体が付設されていない場合には、アース部と第３のアンテナエレメントとの間の最短間隔が３〜５０ｍｍである請求項２〜９のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項１１】
所望の放送周波数帯の最低周波数における空気中の波長をλＬとし、ガラス波長短縮率をｋとし、λｇＬ＝λＬ・ｋとし、ｋ＝０．６４とし、所望の放送周波数帯の最高周波数における空気中の波長をλＨとし、λｇＨ＝λＨ・ｋとしたとき、
前記アース部に前記補助導体が設けられていない場合には、前記アース部の最大長をＬａとしたとき、Ｌａ＝（λｇＨ／８）〜（λｇＬ／２）であり、
前記アース部に補助導体が設けられており、前記補助導体用接続導体が設けられていない場合には、前記補助導体の導体長をＬｂとし、該補助導体がアース部に付設されている箇所と該箇所から最も離間した該アース部の箇所との長さをＬｃとしたとき、
Ｌａ≧（Ｌｂ＋Ｌｃ）である場合には、Ｌａ＝（λｇＨ／８）〜（λｇＬ／２）であり、
Ｌａ＜（Ｌｂ＋Ｌｃ）である場合には、（Ｌｂ＋Ｌｃ）＝（λｇＨ／８）〜（λｇＬ／２）であり、
前記アース部に補助導体及び補助導体用接続導体が設けられており、前記補助導体用接続導体の導体長をＬｄといい、該補助導体用接続導体がアース部に付設されている箇所と該箇所から最も離間した該アース部の箇所との長さをＬｃというとき、
Ｌａ≧（Ｌｂ＋Ｌｃ＋Ｌｄ）である場合には、Ｌａ＝（λｇＨ／８）〜（λｇＬ／２）であり、
Ｌａ＜（Ｌｂ＋Ｌｃ＋Ｌｄ）である場合には、（Ｌｂ＋Ｌｃ＋Ｌｄ）＝（λｇＨ／８）〜（λｇＬ／２）である請求項２〜１０のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項１２】
前記アース部に前記補助導体が設けられていない場合には、前記アース部の最大長をＬａとしたとき、Ｌａ＝３１〜２０４ｍｍであり、
前記アース部に補助導体が設けられており、前記補助導体用接続導体が設けられていない場合には、前記補助導体の導体長をＬｂとし、該補助導体が前記アース部に付設されている箇所と該箇所から最も離間した該アース部の箇所との長さをＬｃとしたとき、
Ｌａ≧（Ｌｂ＋Ｌｃ）である場合には、Ｌａ＝３１〜２０４ｍｍであり、
Ｌａ＜（Ｌｂ＋Ｌｃ）である場合には、（Ｌｂ＋Ｌｃ）＝３１〜２０４ｍｍであり、
前記アース部に補助導体及び補助導体用接続導体が設けられており、前記補助導体用接続導体の導体長をＬｄとし、該補助導体用接続導体が前記アース部に付設されている箇所と該箇所から最も離間した該アース部の箇所との長さをＬｃとしたとき、
Ｌａ≧（Ｌｂ＋Ｌｃ＋Ｌｄ）である場合には、Ｌａ＝３１〜２０４ｍｍであり、
Ｌａ＜（Ｌｂ＋Ｌｃ＋Ｌｄ）である場合には、（Ｌｂ＋Ｌｃ＋Ｌｄ）＝３１〜２０４ｍｍである請求項２〜１０のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項１３】
前記給電部とアース部との間の最短間隔が、２〜３０ｍｍである請求項２〜１２のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項１４】
所望の放送周波数帯の最低周波数における空気中の波長をλＬとし、ガラス波長短縮率をｋとし、λｇＬ＝λＬ・ｋとし、ｋ＝０．６４としたとき、第３のアンテナエレメントの導体長が（１／４）・λｇＬ以下である請求項１〜１３のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項１５】
前記第３のアンテナエレメントの導体長が１０２ｍｍ以下である請求項１〜１３のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項１６】
所望の放送周波数帯の最低周波数における空気中の波長をλＬとし、ガラス波長短縮率をｋとし、λｇＬ＝λＬ・ｋとし、ｋ＝０．６４とし、所望の放送周波数帯の最高周波数における空気中の波長をλＨとし、λｇＨ＝λＨ・ｋとしたとき、
前記第１のアンテナエレメントの導体長が、（λｇＨ／４）〜（λｇＬ／２）であり、
第１のアンテナエレメントの導体長、前記第１の接続導体の導体長及び前記第２のアンテナエレメントの導体長の総和が、（λｇＨ／２）〜λｇＬである請求項１〜１５のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項１７】
前記第１のアンテナエレメントの導体長が、６２〜２０４ｍｍであり、
第１のアンテナエレメントの導体長、前記第１の接続導体の導体長及び前記第２のアンテナエレメントの導体長の総和が、１２４〜４０８ｍｍである請求項１〜１５のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項１８】
前記アンテナ導体がループ形成アンテナエレメントを備え、
前記ループ形成アンテナエレメントは前記給電部と直接又は前記第２の接続導体を介して接続されており、
前記第１のアンテナエレメント及び前記ループ形成アンテナエレメントのうちの少なくとも一方と、給電部とが直接に接続されている場合には、前記第１のアンテナエレメント、前記第１の接続導体及び前記給電部から選ばれるうちの少なくとも一つと、ループ形成アンテナエレメントとで、ループ部が構成されており、
前記第１のアンテナエレメント及び前記ループ形成アンテナエレメントのうちの少なくとも一方と、前記給電部とが、前記第２の接続導体を介して接続されている場合には、前記第１のアンテナエレメント、前記第１の接続導体、前記第２の接続導体及び前記給電部から選ばれるうちの少なくとも一つと、前記ループ形成アンテナエレメントとで、ループ部が構成されている請求項１〜１７のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナ
【請求項１９】
前記第１のアンテナエレメントの中心から見て、前記第１の接続導体とは反対側に前記給電部が設けられており、
前記第１の接続導体の所定箇所を起点として、前記第１のアンテナエレメントと平行又は略平行に前記ループ形成アンテナエレメントが給電部側に向かって伸長された後、給電部側に向かって曲がるか、又は、曲折し、前記第１のアンテナエレメントの給電部側の先端部又は先端部近傍と接続して、直接又は前記第２の接続導体を介して前記給電部に接続されている請求項１８に記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項２０】
所望の放送周波数帯の中心周波数における空気中の波長をλｃとし、ガラス波長短縮率をｋとし、ｋ＝０．６４とし、λｇｃ＝λｃ・ｋとしたとき、
前記第１のアンテナエレメントが前記ループ部を構成している要素に含まれており、
第１のアンテナエレメントと前記ループ形成アンテナエレメントとの間の平均間隔が、０．００６５λｇｃ以上である請求項１８又は１９に記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項２１】
所望の放送周波数帯の中心周波数における空気中の波長をλｃとし、ガラス波長短縮率をｋとし、ｋ＝０．６４とし、λｇｃ＝λｃ・ｋとしたとき、
前記第２のアンテナエレメントと前記ループ形成アンテナエレメントとの間の平均間隔が、０．００６５λｇｃ以上である請求項１８又は１９に記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項２２】
ループ部の一部又は全部に導体層が設けられているか、又は、ループ部内に１本又は複数本の線状導体が設けられている請求項１８〜２１のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項２３】
前記ループ部内に十字状の補助アンテナエレメントが設けられており、補助アンテナエレメントの上下左右、それぞれの４つの先端部がループ部に接続されている請求項１８〜２１のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項２４】
前記第１のアンテナエレメントが前記給電部に直接接続されている場合には、前記第１の接続導体とは反対側の第１のアンテナエレメントの先端部又は先端部近傍が前記給電部に接続されており、
前記第１のアンテナエレメントが前記給電部に前記第２の接続導体を介して接続されている場合には、前記第１の接続導体とは反対側の前記第１のアンテナエレメントの先端部又は先端部近傍が前記第２の接続導体に接続されている請求項１〜２３のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項２５】
前記第１の接続導体の形状が、直線、扇形の弧、略扇形の弧、半円の弧、略半円の弧、半楕円の弧又は略半楕円の弧である請求項１〜２４のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項２６】
前記第２のアンテナエレメントから所定間隔離間して、前記アンテナ導体に直流的に接続されていない無給電導体が設けられている請求項１〜２５のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項２７】
前記窓ガラス板の面上に誘電体膜を形成し、該誘電体膜の上に、前記アンテナ導体、前記ループ形成アンテナエレメント、前記補助導体及び前記補助導体用接続導体から選ばれる少なくとも１つの一部分又は全体を設けた請求項１〜２６のいずれかに記載の自動車用高周波ガラスアンテナ。
【請求項２８】
少なくとも、請求項１〜２７に記載されているアンテナ導体が設けられている自動車用の窓ガラス板。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
図１において、１は第１のアンテナエレメント、２は第２のアンテナエレメント、３は第１の接続導体、４は必要に応じて設けられる第２の接続導体、５は窓の車体開口縁（図１では上側の窓の車体開口縁を示している）、６（破線部）は必要に応じて設けられるループ形成アンテナエレメント、７（破線部）は必要に応じて設けられるアース部、８は給電部、９（破線部）は補助導体、１０は第３のアンテナエレメント、１２は自動車用の窓ガラス板、１５は無給電導体、１９は仮想直線、Ｄ０は距離である。以下の説明において、特記しない場合には、方向は図面上での方向をいうものとする。図１において、窓ガラス板１２の周縁部は示されていない。以下、「アンテナエレメント」は、省略して単に「エレメント」という。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３４】
図１に示す例では、第１のエレメント１、第１の接続導体３及びループ形成エレメント６によりループ部が構成されている。しかし、これに限定されず、以下の態様であってもよい。
第１のエレメント１及びループ形成エレメント６のうちの少なくとも一方と、給電部８とが直接接続されている場合には、第１のエレメント１、第１の接続導体３及び給電部８から選ばれるうちの少なくとも一つと、ループ形成エレメント６とで、ループ部が構成される。
第１のエレメント１及びループ形成エレメント６のうちの少なくとも一方と、給電部８とが、第２の接続導体４を介して接続されている場合には、第１のエレメント１、第１の接続導体３、第２の接続導体４及び給電部８から選ばれるうちの少なくとも一つと、ループ形成エレメント６とで、ループ部が構成される。