【誤訳訂正書】
【提出日】平成25年6月17日(2013.6.17)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の電気コンセントレセプタクルを経由して、中央電源から複数の車両に電力を供給するための装置であって、
前記車両は、前記電気コンセントレセプタクルに向けて寄せられるとともに、前記車両と前記電気コンセントレセプタクルの夫々とを接続する電気接続ケーブルを経由して前記電力が供給される間その場所で静止しており、
前記装置は、
前記電気コンセントレセプタクルの夫々に取り付けられるコンセント制御ユニットと、
前記車両の夫々に取り付けられる車両制御ユニットを備え、
前記コンセント制御ユニットは、
少なくとも１つの電気コンセントと、
マイクロプロセッサと、
前記中央電源から前記少なくとも１つの電気コンセントへと電力を選択的に供給するための前記マイクロプロセッサによって動作可能な第１のスイッチとを含み、
前記車両制御ユニットは、
前記電気コンセントと接続するための入力ケーブルと、
前記コンセントから前記複数の車両のそれぞれにおける１以上の負荷へと電力を供給するための電源接続部と、
マイクロプロセッサと、
第２のスイッチに動作可能に繋がれた負荷を含み、これによって、前記コンセント制御ユニットからの前記電源に前記負荷が適用され、
前記車両制御ユニットの前記マイクロプロセッサが、前記第２のスイッチを繰り返し動作し得るように配置され、これによって、前記電源に対して前記負荷との開閉を繰り返して変調信号を発生して、前記ケーブルに沿って前記コンセント制御ユニットへとデータを通信することを特徴とする装置。
【請求項２】
前記車両制御ユニットの前記マイクロプロセッサが、前記コンセント制御ユニットへの通信のために、前記複数の車両おのおのの動力装置の種類に関連する当該動力装置のデータを含むデータ記憶装置を有し、前記車両制御ユニットの前記マイプロセッサが、前記走力装置のデータと通信するように配置されてなることを特徴とする請求項１記載の装置。
【請求項３】
前記車両制御ユニットの前記マイクロプロセッサは、前記複数の車両おのおのの前記動力装置が、ガソリン動力源、ディーゼル動力源、ハイブリッド又はバッテリー動力源のいずれであるかに関連するデータを含むデータ記憶装置を有することを特徴とする請求項２記載の装置。
【請求項４】
前記車両制御ユニットの前記マイクロプロセッサが、前記複数の車両おのおのにおいて前記選択された負荷へと電力を供給する第３のスイッチを制御するように配されることを特徴とする請求項１乃至３いずれか１項に記載の装置。
【請求項５】
前記マイクロプロセッサが、前記複数の車両おのおののＣａｎｂｕｓ通信システムと接続され、前記車両制御ユニットと前記Ｃａｎｂｕｓ通信システムとの間での通信に依存して、前記おのおのの車両に電力を供給するように配されるインターフェースを含むことを特徴とする請求項１乃至４いずれか１項に記載の装置。
【請求項６】
前記コンセント制御ユニットの前記マイクロプロセッサが、前記車両制御ユニットの前記マイクロプロセッサと通信するように配されることにより、前記マイクロプロセッサ間の相互作用が提供され、電力の要件及び利用可能性が管理されることを特徴とする請求項１乃至５いずれか１項に記載の装置。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１５】
本発明の第１態様によれば、複数の電気コンセントレセプタクルを経由して、中央電源から複数の車両に電力を供給するための装置であって、前記車両は、前記電気コンセントレセプタクルに向けて寄せられるとともに、前記車両と前記電気コンセントレセプタクルの夫々とを接続する電気接続ケーブルを経由して前記電力が供給される間その場所で静止しており、前記装置は、前記電気コンセントレセプタクルの夫々に取り付けられるコンセント制御ユニットと、前記車両の夫々に取り付けられる車両制御ユニットとを備え、前記コンセント制御ユニットは、少なくとも１つの電気コンセントと、マイクロプロセッサと、  前記中央電源から前記少なくとも１つの電気コンセントへと電力を選択的に供給するための前記マイクロプロセッサによって動作可能な第１のスイッチとを含み、前記車両制御ユニットは、前記電気コンセントと接続するための入力ケーブルと、前記コンセントから前記複数の車両のそれぞれにおける１以上の負荷へと電力を供給するための電源接続部と、  マイクロプロセッサと、第２のスイッチに繋がれた負荷とを含み、これによって、前記コンセント制御ユニットからの前記電源に前記負荷が適用され、前記車両制御ユニットの前記マイクロプロセッサが、前記第２のスイッチを繰り返し動作し得るように配置され、これによって、前記電源に対して前記負荷との開閉を繰り返して変調信号を発生して、前記ケーブルに沿って前記コンセント制御ユニットへとデータを通信することを特徴とする装置が提供される。
【誤訳訂正３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１６】
好ましくは、車両制御ユニットのマイクロプロセッサは、コンセント制御ユニットへの通信のために、車両の動力装置の種類に関連するデータを含むデータ記憶装置を有する。
【誤訳訂正４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１７】
好ましくは、車両制御ユニットのマイクロプロセッサは、車両の動力装置が、ガソリン動力源、ディーゼル動力源、ハイブリッド又はバッテリー動力源のいずれであるかに関連するデータを含むデータ記憶装置を有する。
【誤訳訂正５】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２２】
本発明の第２態様によれば、複数の電気コンセントレセプタクルを経由して、中央電源から複数の車両に電力を供給するための装置であって、車両は、電気コンセントレセプタクルに向けて寄せられるとともに、車両と電気コンセントレセプタクルの夫々とを接続する電気接続ケーブルを経由して電力が供給される間その場所で静止しており、装置は、電気コンセントレセプタクルの夫々に取り付けられるコンセント制御ユニットと、車両の夫々に取り付けられる車両制御ユニットとを備え、コンセント制御ユニットは、少なくとも１つの電気コンセントと、マイクロプロセッサと、中央電源から少なくとも１つの電気コンセントへと電力を選択的に供給するためのマイクロプロセッサによって動作可能なスイッチとを含み、車両制御ユニットは、電気コンセントと接続するための入力ケーブルと、コンセントから車両内の１以上の負荷へと電力を供給するための電源接続部と、マイクロプロセッサとを含み、車両制御ユニットのマイクロプロセッサが、コンセント制御ユニットへとデータ通信するように配されており、車両制御ユニットのマイクロプロセッサが、コンセント制御ユニットへの通信のために、車両の動力装置の種類に関連するデータを含むデータ記憶装置を有することを特徴とする装置が提供される。
【誤訳訂正６】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２３】
本発明の第３態様によれば、複数の電気コンセントレセプタクルを経由して、中央電源から複数の車両に電力を供給するための装置であって、車両は、電気コンセントレセプタクルに向けて寄せられるとともに、車両と電気コンセントレセプタクルの夫々とを接続する電気接続ケーブルを経由して電力が供給される間その場所で静止しており、装置は、電気コンセントレセプタクルの夫々に取り付けられるコンセント制御ユニットと、車両の夫々に取り付けられる車両制御ユニットとを備え、コンセント制御ユニットは、少なくとも１つの電気コンセントと、マイクロプロセッサと、中央電源から少なくとも１つの電気コンセントへと電力を選択的に供給するためのマイクロプロセッサによって動作可能なスイッチとを含み、車両制御ユニットは、電気コンセントと接続するための入力ケーブルと、コンセントから車両内の１以上の負荷へと電力を供給するための電源接続部と、マイクロプロセッサとを含み、車両制御ユニットのマイクロプロセッサが、コンセント制御ユニットへとデータ通信するように配されており、車両制御ユニットのマイクロプロセッサが、車両内の選択された負荷へと電力を供給するスイッチを制御するように配されることを特徴とする装置が提供される。
【誤訳訂正７】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２４
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２４】
本発明の第４態様によれば、複数の電気コンセントレセプタクルを経由して、中央電源から複数の車両に電力を供給するための装置であって、車両は、電気コンセントレセプタクルに向けて寄せられるとともに、車両と電気コンセントレセプタクルの夫々とを接続する電気接続ケーブルを経由して電力が供給される間その場所で静止しており、装置は、電気コンセントレセプタクルの夫々に取り付けられるコンセント制御ユニットと、車両の夫々に取り付けられる車両制御ユニットとを備え、コンセント制御ユニットは、少なくとも１つの電気コンセントと、マイクロプロセッサと、中央電源から少なくとも１つの電気コンセントへと電力を選択的に供給するためのマイクロプロセッサによって動作可能なスイッチとを含み、車両制御ユニットは、電気コンセントと接続するための入力ケーブルと、コンセントから車両内の１以上の負荷へと電力を供給するための電源接続部と、マイクロプロセッサとを含み、車両制御ユニットのマイクロプロセッサが、コンセント制御ユニットへとデータ通信するように配されており、マイクロプロセッサが、車両のＣａｎｂｕｓ通信システムと接続するように配されるインターフェースを含むことを特徴とする装置が提供される。
【誤訳訂正８】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２５】
本発明の第５態様によれば、複数の電気コンセントレセプタクルを経由して、中央電源から複数の車両に電力を供給するための装置であって、車両は、電気コンセントレセプタクルに向けて寄せられるとともに、車両と電気コンセントレセプタクルの夫々とを接続する電気接続ケーブルを経由して電力が供給される間その場所で静止しており、装置は、電気コンセントレセプタクルの夫々に取り付けられるコンセント制御ユニットと、車両の夫々に取り付けられる車両制御ユニットとを備え、コンセント制御ユニットは、少なくとも１つの電気コンセントと、マイクロプロセッサと、中央電源から少なくとも１つの電気コンセントへと電力を選択的に供給するためのマイクロプロセッサによって動作可能なスイッチとを含み、車両制御ユニットは、電気コンセントと接続するための入力ケーブルと、コンセントから車両内の１以上の負荷へと電力を供給するための電源接続部と、マイクロプロセッサとを含み、車両制御ユニットのマイクロプロセッサが、コンセント制御ユニットへとデータ通信するように配されており、コンセント制御ユニットのマイクロプロセッサが、車両制御ユニットのマイクロプロセッサと通信するように配されることにより、マイクロプロセッサ間の相互作用が提供され、電力の要件及び利用可能性が管理されることを特徴とする装置が提供される。
【誤訳訂正９】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２６
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２６】
本発明は、複数の電気コンセントレセプタクルを経由して、中央電源から複数の車両に電力を供給するための装置であって、前記車両は、前記電気コンセントレセプタクルに向けて寄せられるとともに、前記車両と前記電気コンセントレセプタクルの夫々とを接続する電気接続ケーブルを経由して前記電力が供給される間その場所で静止しており、前記装置は、前記電気コンセントレセプタクルの夫々に取り付けられるコンセント制御ユニットと、前記車両の夫々に取り付けられる車両制御ユニットとを備え、前記コンセント制御ユニットは、少なくとも１つの電気コンセントと、マイクロプロセッサと、前記中央電源から前記少なくとも１つの電気コンセントへと電力を選択的に供給するための前記マイクロプロセッサによって動作可能なスイッチとを含み、前記車両制御ユニットは、前記電気コンセントと接続するための入力ケーブルと、前記コンセントから前記車両内の１以上の負荷へと電力を供給するための電源接続部と、マイクロプロセッサとを含み、前記車両制御ユニットの前記マイクロプロセッサが、前記コンセント制御ユニットへとデータ通信するように配されており、前記車両制御ユニットの前記マイクロプロセッサが、前記コンセント制御ユニットへの通信のために、前記車両の動力装置の種類に関連するデータを含むデータストレージを有することを特徴とする装置に関する。
【誤訳訂正１０】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２７】
本発明において、前記車両制御ユニットの前記マイクロプロセッサは、前記車両の前記動力装置が、ガソリン動力源、ディーゼル動力源、ハイブリッド又はバッテリー動力源のいずれであるかに関連するデータを含むデータ記憶装置を有することを特徴とする。
【誤訳訂正１１】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３３】
本発明は、複数の電気コンセントレセプタクルを経由して、中央電源から複数の車両に電力を供給するための装置であって、前記車両は、前記電気コンセントレセプタクルに向けて寄せられるとともに、前記車両と前記電気コンセントレセプタクルの夫々とを接続する電気接続ケーブルを経由して前記電力が供給される間その場所で静止しており、前記装置は、前記電気コンセントレセプタクルの夫々に取り付けられるコンセント制御ユニットと、前記車両の夫々に取り付けられる車両制御ユニットとを備え、前記コンセント制御ユニットは、少なくとも１つの電気コンセントと、マイクロプロセッサと、前記中央電源から前記少なくとも１つの電気コンセントへと電力を選択的に供給するための前記マイクロプロセッサによって動作可能なスイッチとを含み、前記車両制御ユニットは、前記電気コンセントと接続するための入力ケーブルと、前記コンセントから前記車両内の１以上の負荷へと電力を供給するための電源接続部と、マイクロプロセッサとを含み、前記車両制御ユニットの前記マイクロプロセッサが、前記コンセント制御ユニットへとデータ通信するように配されており、前記マイクロプロセッサが、前記車両のＣａｎｂｕｓ通信システムと接続するように配されるインターフェースを含むことを特徴とする装置に関する。
【誤訳訂正１２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３４
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３４】
本発明は、複数の電気コンセントレセプタクルを経由して、中央電源から複数の車両に電力を供給するための装置であって、前記車両は、前記電気コンセントレセプタクルに向けて寄せられるとともに、前記車両と前記電気コンセントレセプタクルの夫々とを接続する電気接続ケーブルを経由して前記電力が供給される間その場所で静止しており、前記装置は、前記電気コンセントレセプタクルの夫々に取り付けられるコンセント制御ユニットと、前記車両の夫々に取り付けられる車両制御ユニットとを備え、前記コンセント制御ユニットは、少なくとも１つの電気コンセントと、マイクロプロセッサと、前記中央電源から前記少なくとも１つの電気コンセントへと電力を選択的に供給するための前記マイクロプロセッサによって動作可能なスイッチとを含み、前記車両制御ユニットは、前記電気コンセントと接続するための入力ケーブルと、前記コンセントから前記車両内の１以上の負荷へと電力を供給するための電源接続部と、マイクロプロセッサとを含み、前記車両制御ユニットの前記マイクロプロセッサが、前記コンセント制御ユニットへとデータ通信するように配されており、前記コンセント制御ユニットの前記マイクロプロセッサが、前記車両制御ユニットの前記マイクロプロセッサと通信するように配されることにより、前記マイクロプロセッサ間の相互作用が提供され、電力の要件及び利用可能性が管理されることを特徴とする装置に関する。
【誤訳訂正１３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００４２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００４２】
また、延長ボックスモジュールの前方方向の側面上には、第１ＬＥＤ（７６）（７９）が示されており、これは負荷適応後の電源の正常又は適切な動作を示す緑色である。第２ＬＥＤ（７７）（７８）は赤であり、以下記載される許容不可能な負荷を示すのに用いられる。追加的なポート（２０）（２１）は、双方向通信用に提供され、再度以下に記載される。
【誤訳訂正１４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００４５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００４５】
図３は、図１の車両制御ユニット（７０Ｂ）の一実施例を示す。これは、通信負荷（３０）とスイッチ（３１）との組み合わせからなり、ケーブル（７０Ａ）の導体に接続されることにより、図１のコンセント制御ユニットへのデータ通信用の負荷変調機構を提供する。モジュール（３５）は、マイクロコントローラ（３３）、データ記憶装置（３４）、及びリアルタイムクロック（３６）を含み、コンセント制御ユニットへの通信用の情報を提供する。データ記憶装置は、負荷（１つ又は複数）についての情報を保持し、これは、マイクロプロセッサを通じて車両の使用者又は操作者によってプログラムされた車両の部品（７０Ｄ）（７０Ｅ）（７０Ｆ）によって定義されるものである。情報は、以下を含むことができる。
１．車両種類の識別（ガソリン、ディーゼル、ハイブリッド等）
２．エネルギー対温度の要件
３．何日及び何時間、この車両が使用されるか又は使用する予定か
４．負荷のサイズはどのくらいであるべきか
５．負荷に重要であると考えられるその他任意の情報
【誤訳訂正１５】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００４７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００４７】
延長コードからのＡＣ電源ライン（７０Ａ）は、左手側から回路内に入る。マイクロコントローラ（３３）、データ記憶装置（３４）、及びリアルタイムクロックユニット（３５）は、通信負荷（３０）のスイッチ（３１）を制御する。このスイッチが閉じられた時、通信負荷（３０）は、ＡＣライン上の負荷（７０Ｄ）（７０Ｅ）（７０Ｆ）に加えられる。このスイッチが開けられた時、通信負荷は、ＡＣライン上の負荷に加えられない。このスイッチを開閉することによって、ＡＣラインに表示される負荷サイズが通信負荷のサイズによって変調される。この信号は、図２のコンセント制御ユニットによるマイクロコントローラー（５）によって読まれる。