(57)【要約】【課題】  降雨時に踏段と欄干との間に降り注ぐ雨水が踏段に流れ込むのを防止するようにした乗客コンベア装置を提供する。【解決手段】  無端状に連結され、駆動装置により循環走行する多数の踏段２と、踏段２の幅方向両側に立設される一対の欄干３、７２と、踏段２の幅方向両側にそれぞれ踏段２との間に隙間を介して設けられるスカートガード５と、欄干３、７２とスカートガード５との間に設けられ、踏段２の移動方向に延設されるデッキボード７と、を備えた乗客コンベア装置において、上記デッキボード７に上方に開口する樋状溝７ａ、８ａ、５１、７４ａ、７４ｂ、７４ｃ、７４ｄ、８３を設け、樋状７ａ、８ａ、５１、７４ａ、７４ｂ、７４ｃ、７４ｄ、８３を踏段５の移動方向に延設したものである。【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に連結され、駆動装置により循環走行する多数の踏段と、上記踏段の幅方向両側に立設される一対の欄干と、上記踏段の幅方向両側にそれぞれ上記踏段との間に隙間を介して設けられるスカートガードと、上記欄干と上記スカートガードとの間に設けられ、上記踏段の移動方向に延設されるデッキボードと、を備えた乗客コンベア装置において、
上記デッキボードに上方に開口する樋状溝を設け、上記樋状溝を、上記踏段の移動方向に延設したことを特徴とする乗客コンベア装置。
【請求項２】
無端状に連結され、駆動装置により循環走行する多数の踏段と、上記踏段の幅方向両側に立設される一対の欄干と、上記一対の欄干の上部にそれぞれに設けられ、上記踏段の移動方向に延設されるデッキボードと、を備えた乗客コンベア装置において、
上記デッキボードに上方に開口する樋状溝を設け、上記樋状溝を、上記踏段の移動方向に延設したことを特徴とする乗客コンベア装置。
【請求項３】
無端状に連結され、駆動装置により循環走行する多数の踏段と、上記踏段の幅方向両側に立設される一対の欄干と、上記踏段の幅方向両側にそれぞれ上記踏段との間に隙間を介して設けられるスカートガードと、上記欄干下部において欄干パネルを押え付けて保持すると共に、上記スカートガードの取付ねじを覆うように設けられた押縁と、を備えた乗客コンベア装置において、
上記押縁に上方に開口する樋状溝を設け、上記樋状溝を、上記踏段の移動方向に延設したことを特徴とする乗客コンベア装置。
【請求項４】
上記樋状溝の底部所定箇所に穴を形成し、上記穴に連通する中空管状体を備えたことを特徴とする請求項１〜請求項３記載の乗客コンベア装置。
【請求項５】
上記樋状溝の上方空間部に吸水材を配設したことを特徴とする請求項１〜請求項４記載の乗客コンベア装置。
【請求項６】
上記樋状溝を、デッキボードの延設方向に形成した開口の下方部に取り付けた部材で構成し、上記開口を、スリット穴もしくは網状部を形成した板部材で覆うことを特徴とする請求項１〜５記載の乗客コンベア装置。
【請求項７】
上記樋状溝の断面積は、デッキボードの投影面積と降水量から算出される排水量に対応したものであることを特徴とする請求項１〜請求項６記載の乗客コンベア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は乗客コンベア装置に係り、特に、乗客コンベア装置の踏段へ雨水等が流れ込むのを防止する乗客コンベア装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、乗客コンベア装置のデッキボードであるインナーデッキの踏段側に立ち上がり部を形成し、利用客が所持していた切符や定期などの小物を誤って落下させても、踏段とスカートガードとの隙間に落下するのを防止する乗客コンベア装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−８３１７３号公報（要約の欄、図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１に開示された乗客コンベア装置は、循環走行する踏段の幅方向両側にそれぞれ踏段との間に隙間を介してスカートガードが設けられると共に、踏段の幅方向両側に欄干の内側板が設けられている。そして、この欄干の内側板とスカートガードとの間に、その上方を覆うようにインナーデッキを設け、インナーデッキの踏段側の端縁部に、上方に突出する突出部を形成している。これにより利用客が誤って切符や定期券などの小物を落とした場合、落下した切符や定期券は、インナーデッキの傾斜面に当たり、この傾斜面に沿ってすべり落ちても踏段とスカートガードとの隙間に入り込む前に突出部で受け止めることができるものである。
【０００５】
上記特許文献１に開示された乗客コンベア装置は、落下した切符や定期券が踏段とスカートガードとの隙間に落下するのを防止することを目的とするもので、例えば、屋外に設置される乗客コンベアにおいて特に課題となる、降雨時に踏段と欄干との間に降り注ぐ雨水が踏段に流れ込むのを防止することを意図するものでないため、雨水の流れ込みを防止する効果は発揮しない。
【０００６】
この発明は、降雨時に踏段と欄干との間に降り注ぐ雨水が踏段に流れ込むのを防止するようにした乗客コンベア装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係る乗客コンベア装置は、無端状に連結され、駆動装置により循環走行する多数の踏段と、上記踏段の幅方向両側に立設される一対の欄干と、上記踏段の幅方向両側にそれぞれ上記踏段との間に隙間を介して設けられるスカートガードと、上記欄干と上記スカートガードとの間に設けられ、上記踏段の移動方向に延設されるデッキボードと、を備えた乗客コンベア装置において、上記デッキボードに上方に開口する樋状溝を設け、上記樋状溝を、上記踏段の移動方向に延設したものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、踏段へ流れ込む雨水の量を減少させることができ、踏段に流れ込んだ雨水による利用客のスリップ事故を防止すると共に、踏段に流れ込む雨水により利用客の衣服が濡れるのを防止する効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下に添付図面を参照して、この発明に係る乗客コンベア装置について好適な実施の形態を説明する。なお、これらの実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００１０】
実施の形態１．
乗客コンベア装置と言われるエスカレータや動く歩道は、無端状に連結された多数の踏段が、上下の階床間に傾斜して設けられたり、または特定階床に水平方向に沿って設けられたガイドレールに案内されて循環走行するもので、踏段に乗った利用客を移動させる輸送機関である。
【００１１】
図１〜図３は実施の形態１を説明する図であり、図１は乗客コンベア装置としてエスカレータを例に挙げ、その概略全体構成を図示したものである。この図１において、エスカレータ１は、無端状に連結され、図示しない駆動装置により循環走行する踏段２を備えている。この踏段２の幅方向両側には一対の欄干３が立設され、この一対の欄干３にそれぞれ踏段２と同一速度で同一方向に移動する移動手摺４が設けられている。また踏段２の幅方向両側には、踏段２の移動を妨げないように踏段２との間に微小間隔を介してスカートガード５が設けられている。
【００１２】
欄干３の側面は透明ガラス板６で構成されおり、所謂、透明形エスカレータ１となっている。この透明ガラス板６とスカートガード５との間において踏段２の移動方向にデッキボード、即ち、インナーデッキ７が延設されおり、また、透明ガラス板６を介してインナーデッキ７と反対側において踏段２の移動方向に、他のデッキボード、即ち、アウターデッキ８が延設されている。インナーデッキ７には踏段２側に傾斜する勾配が付けられており、アウターデッキ８の側部にエスカレータ１の構造体を覆う外装板９が取り付けられている。
【００１３】
次に、図２はデッキボード、即ち、インナーデッキ７及びアウターデッキ８を中心とする要部断面図であり、この図２において、主枠２０の取付腕２０ａに、踏段２の移動方向に延設されるスカートガード取付金２１がボルト２２により固定されている。スカートガード５は、スカートガード取付金２１の側面２１ａにねじ２３で固定されている。
【００１４】
インナーデッキ７には、後述するように雨水を流す樋状溝（以下、各実施の形態において溝という。）７ａが、上方に開口するように形成されると共に、踏段２の移動方向に延設されており、この溝７ａの底部７ｂは、スカートガード取付金２１の上面２１ｂにねじ２４で固定されている。インナーデッキ７のスカートガード５側は、スカートガード５を取り付けるねじ２３が露出しないように、ねじ２３を覆っている。なお、アウターデッキ８にも、インナーデッキ７と同様に樋状溝（以下、各実施の形態において溝という。）８ａが上方に開口するように形成されると共に、踏段２の移動方向に延設されている。インナーデッキ７に設けられた溝７ａ、及びアウターデッキ８に設けられた溝８ａの断面積は、インナーデッキ７及びアウターデッキ８それぞれの投影面積と降水量から算出される排水量に対応したものとなっている。
【００１５】
また、図３に示すように、インナーデッキ７の溝７ａの底部７ｂには、所定箇所に排水用の穴７ｃが形成されており、溝７ａの底部下方には、穴７ｃに連結して排水パイプ３０が取り付けられている。排水パイプ３０に中空管状体、例えばホース３１を接続し、ホースバンド３２で固定することにより、穴７ｃとホース３１とを連通させている。また、アウターデッキ８の溝８ａの底部８ｂにも所定箇所に穴８ｃが形成されており、穴８ｃに連結して排水パイプ３３が下方に取り付けられ、排水パイプ３３にホース３４を接続して、ホースバンド３５で固定することにより、穴７ｃとホース３４とを連通させている。なお、それぞれのホース３１及び３４は任意の箇所まで導かれている。
【００１６】
実施の形態１に係るエスカレータは上記のように構成されており、例えば屋外に設置されるエスカレータ１において、降雨時に踏段２と欄干３との間に降り注ぐ雨水は、踏段２側に勾配が付いているインナーデッキ７上を踏段２側に流れ、インナーデッキ７の溝７ａに流れ込んで、溝７ａの穴７ｃに連通するホース３１から任意の箇所に排水される。従って、インナーデッキ７から踏段２へ流れ込む雨水の量が少なくなり、踏段２に流れ込む雨水による利用客のスリップ事故を防止すると共に、インナーデッキ７から踏段２に流れ込む雨水により利用客の衣服が濡れるのを防止する。
【００１７】
また、アウターデッキ８側の雨水がインナーデッキ７側に流れ込むことはないが、アウターデッキ８側を流れる雨水は、エスカレータ１の下側に流れ落ちるため、エスカレータ１の下側を通行する人に雨水が掛かることが考えられる。しかし、実施の形態１によるエスカレータ１は、アウターデッキ８側を流れる雨水もアウターデッキ８の溝８ａを流れ、溝８ａに設けられた穴８ｃに連通するホース３４から任意の箇所に導かれるため、アウターデッキ８側から下側に流れ落ちる雨水の量を減少させることができる。これによりエスカレータ１の下側を通行する人の衣服を濡らすことも少なくなる。
【００１８】
以上のように、実施の形態１に係るエスカレータ１によれば、利用客へのサービスの向上を図ることができる。
【００１９】
なお、上記においては、屋外に設置されるエスカレータについて説明したが、屋内に設置されるエスカレータの場含も、透明ガラス板６やインナーデッキ７等を清掃の目的で水洗するとき、同様にインナーデッキ７から踏段２に水が流れ込むことを防止できる。
【００２０】
また、この発明の目的とした効果以外に、二次的効果として次の効果が得られる。即ち、インナーデッキ７をスカートガード取付金２１の上面２１ｂに固定する固定ねじ２４（図２参照）が、溝７ａの上方から締付ける構造であるため、取付作業が容易である。
【００２１】
また、スカートガード５側にインナーデッキ７の取付ねじがなく、利用客の衣服などが引っかかる恐れがない。
【００２２】
更に、動く歩道のように設置傾斜角が小さいものにおいては、インナーデッキ７上に落とした、例えば財布、定期券などがインナーデッキ７の傾斜面を滑り落ちた場合にも、インナーデッキ７の溝７ａに落ち込んで止まり、踏段２上や、踏段２とスカートガード５の隙間から落下することを防止できる効果もある。
【００２３】
上記説明では、インナーデッキ７に溝７ａ、アウターデッキ８に溝８ａを設けた実施の形態について図示説明したが、アウターデッキ８側に溝８ａが必要なければ形成しない構造としてもよい。
【００２４】
実施の形態２．
次に、実施の形態２について説明する。図４は実施の形態２のデッキボード、即ち、インナーデッキを中心とする要部断面図であり、実施の形態１と同一部分には同一符号を付している。実施の形態２に係るエスカレータ４０は、インナーデッキ７の溝７ａの上方空間部を吸水材４１で塞いだ構造のものである。インナーデッキ７の溝７ａの底部には、断面略Ｃ字状の受け金４２がねじ２４により取り付けられており、吸水材４１は上面がインナーデッキ７の表面と同一面で、下面が受け金４２の受け部で止まるように配設されている。
【００２５】
吸水材４１は、例えばスポンジ状の樹脂等からなり、雨水の透過性が優れた材質により構成されている。図４においては図示省略されているが、実施の形態１と同様に、インナーデッキ７の溝７ａの裏面（下側）には所定箇所に排水用の穴が形成されている。そして、溝７ａの底部下方には、排水パイプが取り付けられ、この排水パイプに中空管状体、例えばホースを接続して、ホースバンドで固定することにより、穴とホースとを連通させている。ホースは任意の箇所まで導かれている。なお、アウターデッキ側は図示していないが、インナーデッキ７側と同様の構成としてもよく、任意である。
【００２６】
実施の形態２に係るエスカレータ４０は、上記のように、インナーデッキ７の溝７ａの上部空間部を吸水材４１により塞ぎ、インナーデッキ７の表面と同一面となるように構成されている。これにより、インナーデッキ７の色調と吸水材４１の色調とを適宜調整すれば、吸水材４１の色調がエスカレータ４０のデッキ部分の意匠にアクセントを付けることになり、実施の形態１の効果に加え、意匠性を高める効果がある。
【００２７】
実施の形態３． 
次に、実施の形態３について説明する。図５は実施の形態３のデッキボード、即ち、インナーデッキを中心とする要部断面図であり、実施の形態１と同一部分には同一符号を付している。実施の形態３に係るエスカレータ５０は、上記各実施の形態の溝を上方に開口した別部材からなる溝５１にすると共に、インナーデッキ７に開口５２を形成し、この開口５２を金属板５３で塞いだ構造のものである。即ち、インナーデッキ７に、幅Ｂの開口５２を設け、開口５２の裏面（下側）に実施の形態１に示すインナーデッキ７の溝７ａに相当する溝５１が別部材として取り付けられている。開口５２には、図６に示す金属板５３が取り付けられ、この金属板５３の表面はインナーデッキ７の表面と同一面にされている。
【００２８】
図６は、金属板５３を矢印Ａ方向からみた図で、金属板５３の表面には排水用のスリット穴もしくは網状部が形成されており、インナーデッキ７の表面を流れる雨水が溝５１に流れ込むように構成されている。そして、実施の形態１と同様に、インナーデッキ７の溝５１の裏面（下側）には所定箇所に排水用の穴が形成されている。そして、溝５１の底部の下方には、排水パイプが取り付けられ、この排水パイプに中空管状体、例えばホースを接続して、ホースバンドで固定することにより、穴とホースとを連通させている。ホースは任意の箇所まで導かれている。なお、アウターデッキ側は図示していないが、インナーデッキ７側と同様の構成としてもよく、任意である。
【００２９】
実施の形態３に係るエスカレータ５０は、上記のように、溝５１の上方空間部をスリット穴等が付けられた金属板５３により、インナーデッキ７の表面と同一面となるように塞いでいる。この金属板５３の色調とインナーデッキ７の色調とを適宜調整することにより、金属板５３の色調がエスカレータ５０のデッキ部分の意匠にアクセントを付けることとなり、実施の形態１の効果に加え、意匠性を高める効果がある。なお、金属板５３に替えて樹脂からなる板部材を用い、この板部材にスリット穴、もしくは網状部を形成してもよく、同等の機能を発揮するものであれば、如何なるものであってもよい。
【００３０】
実施の形態４．
次に、実施の形態４について説明する。図７は実施の形態４を説明する要部断面図であり、実施の形態１と同一部分には同一符号を付している。実施の形態４は、欄干がステンレス板などの不透明材で構成され、一般に不透明形エスカレ−夕とか、パネル形エスカレータと呼ばれるエスカレータにこの発明を適用したもので、エスカレータの欄干上部に配設されるデッキボードに樋の機能を目的とした溝を設けたものである。
【００３１】
即ち、実施の形態４に係るエスカレータ７０には、踏段（図示省略）の両側にパネル７１を有する欄干７２が立設されており、主枠（図示省略）に欄干柱７３が立設されている。また、欄干柱７３の上方にはデッキボード７４がねじ７５により取り付けられている。
【００３２】
デッキボード７４の踏段側に上方に開口した溝７４ａが形成され、また、反踏段側に上方に開口した溝７４ｂが形成されている。溝７４ａ及び溝７４ｂは実施の形態１と同様に踏段２の移動方向に延設されており、その裏面（下側）にそれぞれ穴７４ｃ及び７４ｄが形成されている。この穴７４ｃ及び７４ｄに排水パイプ３０及び３３を連結し、排水パイプ３０及び３３に中空管状体、例えばホース３１及び３４を取り付けて穴７４ｃ及び７４ｄとホース３１及び３４とを連通させている。なお、デッキボード７４の踏段側、及び反踏段側に溝７４ａ及び溝７４ｂを設けたものを図示しているが、反踏段側の溝７４ｂを省略してもよく、任意である。
【００３３】
この実施の形態４に係るエスカレータにおいても、実施の形態１と同様に、踏段に流れ込む雨水を防止して利用客のスリップ事故を減少させると共に、デッキボード７４から踏段に流れ込む雨水により利用客の衣服が濡れるのを防止する効果がある。
【００３４】
実施の形態５．
次に、実施の形態５について説明する。図８は実施の形態５を説明する要部断面図であり、実施の形態１と同一部分には同一符号を付している。実施の形態５に係るエスカレータ８０は、実施の形態４と同様、一般に不透明形エスカレータとかパネル形エスカレータと呼ばれるエスカレータで、その欄干下部においてパネル８１を押え付けて保持し、スカートガード５の取付ねじを覆うように押縁８２が取り付けられている。この押縁８２に上方に開口する溝８３が設けられ、この溝８３は踏段２の移動方向に延設されている。
【００３５】
なお、押縁８２は、実施の形態１と同様に溝８３の底面でスカートガード取付金２１の上面２１ｂにねじ（図示省略）により固定されており、溝８３の裏面（下側）に形成された穴に連結する排水パイプ３０を介して中空管状体、例えばホース３１がホースバンド３２により取り付けられている。
【００３６】
この実施の形態５に係るエスカレータ８０においても、実施の形態１と同様に、例えば屋外に設置される場合に、降雨時に踏段２とパネル８１との間に降り注ぐ雨水は押縁８２の溝８３に流れ込み、溝８３の所定箇所に設けられた穴に連結する排水パイプ３０からホース３１により任意の箇所に導かれる。よって、踏段２への雨水の流れ込みを防止でき、踏段２に流れ込んだ雨水による利用客のスリップ事故を防止すると共に、踏段２に流れ込む雨水により乗客の衣服が濡れるのを防止する効果がある。
【００３７】
また、例えば、実施の形態３に示す溝５１、又は実施の形態４に示す溝７４ａ、あるいは実施の形態５に示す溝８３のそれぞれにおいて、その上方空間部を吸水材で塞いだ構造であってもよく、また、実施の形態３に示すスリット穴、もしくは網状部を形成した金属板あるいは樹脂からなる板部材を、実施の形態１、実施の形態２、実施の形態４、及び実施の形態５に適用してもよく、各実施の形態を相互に組合せた乗客コンベア装置であってもよい。
【００３８】
なお、上記各実施の形態においては、この発明をエスカレータに適用した例について図示説明したが、動く歩道を含む乗客コンベア装置に適用できることは勿論であり、この発明は諸種の設計的変更を包含するものである。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
この発明に係る乗客コンベア装置は、踏段へ雨水等が流れ込むのを防止できるで、特に、屋外に設置される乗客コンベア装置として利用可能性がある。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】この発明の実施の形態１に係るエスカレータの概略全体構成を示すものである。
【図２】この発明の実施の形態１に係るエスカレータのデッキを中心とする要部断面図である。
【図３】この発明の実施の形態１に係るエスカレータのデッキを中心とする要部断面図である。
【図４】この発明の実施の形態２に係るエスカレータのデッキを中心とする要部断面図である。
【図５】この発明の実施の形態３に係るエスカレータのデッキを中心とする要部断面図である。
【図６】図５のＡ方向矢視図である。
【図７】この発明の実施の形態４に係るエスカレータの要部断面図である。
【図８】この発明の実施の形態５に係るエスカレータの要部断面図である。
【符号の説明】
【００４１】
１、４０、５０、７０、８０  エスカレータ
２  踏段
３、７２  欄干
４  移動手摺
５  スカートガード
６  透明ガラス板
７  インナーデッキ
７ａ、８ａ、５１、７４ａ、７４ｂ、７４ｃ、７４ｄ、８３  溝
７ｂ、８ｂ  底部
７ｃ、８ｃ  穴
８  アウターデッキ
９  外装板
２０  主枠
２０ａ  取付腕
２１  スカートガード取付金
２１ａ  取付金の側面
２１ｂ  取付金の上面
２２  ボルト
２３、２４、７５  ねじ
３０、３３  排水パイプ
３１、３４  ホース
３２、３５  ホースバンド
４１  吸水材
４２  受け金
５２  開口
５３  金属板
７１、８１  パネル
７３  欄干柱
７４  デッキボード
８２  押縁
【図１】
2008127190.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2008127190.tif 000009
【図８】
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