(57)【要約】【課題】フレキシブル基板が機械的電気的に劣化することなく、小型化することが可能な電子装置を提供すること。【解決手段】本発明は、携帯装置を装着可能な車載電子装置であって、本体部１１０と、前面部１２０と、本体部１１０及び前面部１２０を接続するフレキシブル基板２００と、を有し、前面部１２０は、本体部１１０に対して変位可能に配置され、前面部１２０には、変位する際に変形するフレキシブル基板２００の変形部分の一部を収納可能な凹部２１０が設けられている電子装置である。【選択図】図１２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯装置を装着可能な電子装置であって、
本体部と、前面部と、前記本体部及び前記前面部を接続するフレキシブル基板と、を有し、
前記前面部は、前記本体部に対して変位可能に配置され、前記前面部には、変位する際に変形するフレキシブル基板の変形部分の一部を収納可能な凹部が設けられている電子装置。
【請求項２】
携帯装置を装着可能な電子装置であって、
前面と背面とを有し、前記前面部の前面に前記携帯装置を装着可能な前面部と、
前面を有する本体部と、
前記本体部と前記前面部とを接続するフレキシブル基板と、を具備し、
前記本体部及び前記前面部は、前記本体部の前面と前記前面部の背面とが対向する状態と、前記前面部が前記本体部に対して傾斜する状態に変位可能に設けられており、
前記前面部の背面が前記本体部の前面に対向する状態で、前記前面部の背面に前記フレキシブル基板を収納する凹部が設けられた電子装置。
【請求項３】
前記フレキシブル基板は、前記本体部の前面に対して前記フレキシブル基板の基板面が略垂直に接続される請求項２記載の電子装置。
【請求項４】
前記凹部は、前記前面部の背面と前記本体部の前面とが対向する状態で、前記本体部の前面に前記フレキシブル基板が接続する部分に相当する前記前面部の背面に設けられている請求項２記載の電子装置。
【請求項５】
前記フレキシブル基板は、前記前面部の背面に対して、前記フレキシブル基板の基板面が略水平に接続され、
前記凹部は、前記前面部の背面に前記フレキシブル基板が接続する部分よりも、前記フレキシブル基板が前記本体部の前面に接続する方向に設けられている請求項３記載の電子装置。
【請求項６】
前記前面部は、前面に前記携帯装置を収納する収納部及び前面操作部を有し、
前記収納部は、前記前面操作部に対向する前記背面に設けられている請求項２記載の電子装置。
【請求項７】
前記携帯装置は携帯ナビゲーション装置である請求項１または２記載の電子装置。
【請求項８】
前記携帯装置は携帯ナビゲーション装置である請求項２記載の電子装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本本発明は、電子装置に関し、特に携帯装置を装着する電子装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のナビゲーション装置として、パーソナルナビゲーションデバイスと呼ばれる、簡易的ではあるが可搬性を持った小型のポータブルナビゲーション装置（以下、ポータブルナビと呼ぶ）と、車両のダッシュボードに形成された凹部（ＤＩＮ開口）内に収容し固定される車載用のナビゲーション装置とが広く一般的に知られている。車載用のナビゲーション装置は、車両からの車速等の情報により高精度な案内が可能であり、さらにはオーディオ装置を備えたものも提案されている。
【０００３】
近年、ポータブルナビの可搬性と、車載用ナビゲーション装置の高精度な案内性能とを兼ね備えたナビゲーション装置が検討されている。
【０００４】
特許文献１から特許文献４には、車両に搭載された車載機器からナビゲーション部を着脱可能とする構成が開示されている。車載機器からナビゲーション部を取り外すことで、ナビゲーション部をポータブルナビとして単体で使用することが可能となる。また、特許文献５には、ナビゲーション装置を車両から取り外して、歩行時にもナビゲーション装置を使用することが可能となっている。また、車両搭載時には、カーナビモードとなり、車両から取り外した時にはマンナビモードを実行することが開示されている。
【特許文献１】特開平８−３１８７９２号公報
【特許文献２】特開２００２−３２８０２６号公報
【特許文献３】特表２００５−５２４５７０号公報
【特許文献４】特開２００１−２３９８９５号公報
【特許文献５】特開２００３−１６６８４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
車両に搭載される電子装置は運転席と助手席の間のダッシュボード部分に配置されることが多く、正面から見た大きさを定められた大きさとすることが求められている。そこで、前面部と本体部とを設け、使用状態においては前面部の背面と本体部の前面とを対向させた状態で配置し、本体部の前面に設けられた記憶媒体等の挿排口等に記憶媒体等の挿排を行う際には、前面部を本体部の前面から変位させている。
【０００６】
本体部と前面部との間には、電気的に接続されたフレキシブル基板が設けられており、前面部の変位に応じてフレキシブル基板も屈曲される。本体部と前面部との間の間隔が狭い場合に、フレキシブル基板が屈曲する場合における曲率半径が小さいと、フレキシブル基板が過度に屈曲してしまい、機械的電気的に劣化してしまうことがある。このため、本体部と前面部との間隔は、フレキシブル基板が屈曲しても機械的電気的に劣化しない程度に広くする必要があるものの、車載電子装置においては、車両内の空間を有効利用することが求められ、その小型化が求められている。
【０００７】
本発明は、上記課題に鑑み、フレキシブル基板が機械的電気的に劣化することなく、小型化することが可能な電子装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の１つの態様によれば、携帯装置を装着可能な車載電子装置であって、本体部と、前面部と、該本体部及び前面部を接続するフレキシブル基板と、を有し、前記前面部は、前記本体部に対して変位可能に配置され、前記前面部には、変位する際に変形するフレキシブル基板の変形部分の一部を収納可能な凹部が設けられている電子装置が提供される。これにより、前面部の本体部に対する変位に応じてフレキシブル基板が変形するものの、前面部には、変形部分の一部を収納可能な凹部が設けられているので、前面部と本体部との間隔が狭くともフレキシブル基板の屈曲の曲率半径を一定以上とすることができる。よって、前面部と本体部との間隔を狭くしたとしてもフレキシブル基板が機械的電気的に劣化することなく電子装置を小型化することができる。
【０００９】
本発明の別の態様によれば、携帯装置を装着可能な車載電子装置であって、前面と背面とを有し、前記前面部の前面に前記携帯装置を装着可能な前面部と、前面を有する本体部と、前記本体部と前記前面部とを接続するフレキシブル基板と、を具備し、前記本体部及び前記前面部は、前記本体部の前面と前記前面部の背面とが対向する状態と、前記前面部が前記本体部に対して傾斜する状態に変位可能に設けられており、前記前面部の背面が前記本体部の前面に対向する状態で、前記前面部の背面に前記フレキシブル基板を収納する凹部が設けられた電子装置が提供される。これにより、前面部の背面にフレキシブル基板を収納する凹部が設けられており、前面部の背面が本体部の前面に対向する状態で、フレキシブル基板が凹部に収納されるため、前面部の背面と本体部の前面との間隔が狭くともフレキシブル基板の屈曲の曲率半経を一定以上とすることができる。よって、前面部の背面と本体部の前面との間隔を狭くしたとしてもフレキシブル基板が機械的電気的に劣化することなく電子装置を小型化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面を参照に、本発明の実施例について説明する。
【実施例】
【００１１】
図１（Ａ）及び図１（Ｂ）に車載システム１の外観を示す。図１（Ａ）及び図１（Ｂ）に示すように車載システム１は、車両に搭載される車載機器１００（電子装置）と、ナビゲーション機能を備えたポータブル機器１０（携帯装置）とから構成される。ポータブル機器１０は、図１（Ａ）に示すように車載機器１００の前面部１２０に取り付けて使用したり、図１（Ｂ）に示すように車載機器１００から取り外して使用することができる。このように、ポータブル機器１０は車載機器１００から着脱自在であり、車載機器１００はポータブル機器１０を装着可能である。
【００１２】
車載機器１００は、ラジオ放送の再生機能や、ＣＤ（Ｃｏｍｐａｃｔ  Ｄｉｓｃ）等の記録媒体に書き込まれた音楽データを再生可能な機器であり、ＣＤ再生部やＣＤ挿排口を有する車載機器本体部１１０と、表示部１３１や操作部１３２を有する前面部１２０とを備えている。
ポータブル機器１０は、目的地までの誘導経路を検索し、地図上に検索した誘導経路を重ねて表示するナビゲーションの機能を備えている。
【００１３】
図２は、ポータブル機器１０を取り外した車載機器１００の前面部１２０を示している。車載機器１００の前面部１２０には、ポータブル機器１０を装着するための凹部が形成された着脱部１７０が設けられている。この着脱部１７０には、車載機器１００とポータブル機器１０とを電気的に接続するためのコネクタ１５０（収納部側コネクタ）と、ポータブル機器１０を前面部１２０に固定するためのロック機構（不図示）が設けられている。前面部１２０に設けた取り外しボタン１６０を操作すると、不図示のロック機構が解除され、車載機器１００からポータブル機器１０が取り外し可能となる。
【００１４】
図３には、前面部１２０を車載機器本体部１１０に対して傾斜させ、ＣＤ挿排口１８０を露出させた状態を示す。
不図示の駆動機構によって図３に示すスライダー１８１を駆動させることで、前面部１２０を車載機器本体部１１０に対してチルトさせることができる。チルト動作によって、車載機器本体部１１０に設けられたＣＤ挿排口１８０を露出させ、ＣＤの挿排を行うことができる。車載機器１００の前面部１２０には、操作ボタン（図６に示すチルト／イジェクトボタン１３２Ａ）が設けられており、このボタンの操作に応じたチルト角度に設定することができる。
【００１５】
図４は、車載システム１の車両への搭載例を示す。
車載システム１は、例えば図４に示すように、運転席５２と助手席５１とのほぼ中央のダッシュボード部分に配置される。
なお、図示していないが、後述するＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）情報受信部１３３のＧＰＳアンテナは、ダッシュボード上に配置、又はフロントガラスの車室側に貼り付けられる。
【００１６】
図５は、車載システム１の概略構成を示すブロック図である。
車載機器１００とポータブル機器１０とは、コネクタで電気的に接続される。車載機器１００側には、コネクタ１５０が設けられており、ポータブル機器１０には、コネクタ３０（携帯機器側コネクタ）が設けられている。これらのコネクタ１５０、３０を接続することで、車載機器１００とポータブル機器１０との間で各種信号が送受信され、車載システム１として機能する。また、コネクタ１５０、３０には、車両のバッテリからの電力をポータブル機器１０に供給するための電力供給端子が設けられており、ポータブル機器１０が車載機器１００に接続された状態で、車載機器１００に電力が供給されていると、電力供給端子を介してポータブル機器１０にも電力が供給される。
【００１７】
車載機器１００は、表示部１３１、操作部１３２、ＧＰＳ情報受信部１３３、ラジオ受信部１３４、ＣＤ再生部１３５、音声調整部１３６、メモリ１３７、マイク１３８、外部音声／映像入力部１３９、制御部１４０、コネクタ１５０を備えている。車載機器１００は、エンジンキーがＡＣＣ又はＩＧの位置にあるときに、車両側のバッテリから電力を供給されて動作する。
【００１８】
以下、各部の機能の詳細について説明する。
表示部１３１は、液晶パネルやバックライトを備え、１３セグメント表示によって受信放送周波数、再生楽曲トラックＮＯ、再生楽曲名等を表示する。
操作部１３２は、車載機器１００の動作モードを切り替えるための操作や、切り替えた各種モードでの操作を行うためのものである。操作部１３２には、図６に示すようにチルト／イジェクトボタン１３２Ａ、ファンクション（図中にはＦＵＮＣと表記する）／ＡＦボタン１３２Ｂ、ＴＥＸＴボタン１３２Ｃ、ＳＣＲＥＥＮボタン１３２Ｄ、ＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２Ｅ、ＭＯＤＥボタン１３２Ｆ、ＭＵＴＥボタン１３２Ｇ、ＢＡＮＤ切換ボタン１３２Ｈ、ロータリーボタン１３２Ｉ、十字キー／エンターキーボタン１３２Ｊとからなるボタン群を備える。
【００１９】
ここで、ボタン群の操作によるポータブル機器１０と車載機器１００の表示の切り替えについて説明する。
まず、車載機器１００のＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２Ｅを押下することで、車載機器１００がオンされる。また車載機器１００がオンしているときに、ＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２Ｅを短押しすることでＣＤ再生やラジオ等のソースの移行が行われる。このとき、車載機器１００の表示部１３１には、選択されたソースにおける情報が表示され、ポータブル機器１０の表示部１１には、ソースに関係なくナビゲーション画像が表示される。
【００２０】
次に、ＳＣＲＥＥＮボタン１３２Ｄを押下すると、ポータブル機器１０の表示部１１の表示をナビゲーション画像から車載機器１００で選択されたソースに対応する画像に切り替えることができる。
【００２１】
図７（Ａ）は車載機器１００でＣＤを再生中にポータブル機器１０を装着し、ポータブル機器１０でナビゲーション画像を表示している状態を示している。
図７（Ａ）の状態から、ＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２Ｅを短押しして、ＣＤ再生からラジオのソースに切換操作を行うと、図７（Ｂ）に示すように、表示部１３１にラジオソースにおける情報が表示される。また、ポータブル機器１０の表示部１１には、ナビゲーション画像が表示されたままである。
【００２２】
次に、ユーザがＳＣＲＥＥＮボタン１３２Ｄを押下すると、図７（Ｃ）に示すようにポータブル機器１０の表示部１１に、車載機器１００で処理中のソースに対応する画像が表示される（図７（Ｃ）ではラジオ画像）。ポータブル機器１０の表示部１１には、後述するタッチパネルが設けられており、ユーザはタッチパネルを介して表示部１１に表示される操作ボタンを選択することで、現在処理中のソースに対する操作をすることができる。
【００２３】
また、表示部１１にラジオ画像が表示された状態で、ＳＣＲＥＥＮボタン１３２Ｄを押下すると、図７（Ｂ）に示すようにラジオ画像からナビゲーション画像に戻ることができる。ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外されている状態では、ＳＣＲＥＥＮボタン１３２Ｄの操作は無効となる。
また、ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外されている状態で、外部音声／映像入力部１３９にＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ  Ｓｅｒｉａｌ  Ｂｕｓ）等が接続された場合には、ＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２Ｅを押下しても、ＵＳＢのソースには切り替わらないようにすることもできる。
【００２４】
図５に戻って、ＧＰＳ情報受信部１３３は、ＧＰＳアンテナとチューナ部とを有し、衛星からのＧＰＳ信号を受信する。ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号は、制御部１４０、コネクタ１５０、コネクタ３０及び制御部２０を介してポータブル機器１０のナビゲーション部１９に出力され、ＧＰＳ信号に基づいてポータブル機器１０が収納された車載機器１００が搭載される車両の位置が割り出される。
【００２５】
なお、ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号を制御部２０を介さずに、制御部１４０を介してポータブル機器１０のナビゲーション部１９に出力するようにしてもよい。また、ＧＰＳ情報受信部１３３をＧＰＳアンテナのみで構成し、ＧＰＳアンテナで受信したＧＰＳ信号を、制御部１４０、制御部２０を介さず、後述するＧＰＳ情報受信部１３のチューナに出力するようにしてもよい。さらにＧＰＳアンテナで受信したＧＰＳ信号を、制御部２０は介するが、制御部１４０を介さずＧＰＳ情報受信部１３のチューナに出力するようにしてもよい。これら以外にも適宜変更が可能である。
【００２６】
ラジオ受信部１３４は、アンテナとチューナ部とを有しており、ＡＭ放送、ＦＭ放送、多重放送等の放送波を受信して、音声信号の出力、多重データの受信、復調を行い、復調信号を制御部１４０に出力する。
【００２７】
ＣＤ再生部１３５は、ＣＤに記録されたデータを再生し、再生信号を制御部１４０に出力する。
なお、ラジオ受信部１３４から出力される復調信号を制御部１４０を介さずに、後述する音声調整部１３６に出力するようにしてもよい。
【００２８】
音声調整部１３６は、ラジオ受信部１３４で受信、復調された音声信号や、ＣＤ再生部１３５で再生された音声信号に、音量調整や音質調整等の信号処理をしてスピーカ１４５に出力する。
メモリ１３７は、データの読み出しと書き込みとが可能なＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）で構成することができ、制御のために必要な情報を一時的に記憶しておく。
【００２９】
マイク１３８は、ハンズフリー通話を行うためのものであって、車室内のユーザの音声を取り込む。
外部音声／映像入力部１３９は、ＵＳＢメモリや、携帯型オーディオ装置等の外部機器との接続端子を備え、外部機器からの音声信号やデータを入力して制御部１４０に送り、制御部１４０からの制御信号、音声信号やデータ等を接続した外部機器に出力する。
【００３０】
制御部１４０は、操作部１３２の操作に従って、ラジオ受信部１３４、ＣＤ再生部１３５、音声調整部１３６などを制御する。
また、制御部１４０は、コネクタ１５０を介してポータブル機器１０に各種信号を出力し、ポータブル機器１０から入力した各種信号に基づいて車載機器１００を制御する。例えば、制御部１４０は、ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号や、マイク１３８で入力された音声信号を、コネクタ１５０を介してポータブル機器１０に出力する。
なお、マイク１３８で入力された音声信号を、制御部１４０を介さずに、コネクタ１５０を介してポータブル機器１０に出力してもよい。
【００３１】
また、制御部１４０は、ポータブル機器１０と接続された携帯電話からの通話音声をコネクタ１５０を介して入力し、音声調整部１３６を介してスピーカ１４５に出力する。
さらに、制御部１４０は、ポータブル機器１０の表示部１１に表示される、各種モードのメニュー画像に対する操作信号をポータブル機器１０の制御部２０から取得し、ラジオ受信部１３４やＣＤ再生部１３５の制御を行う。
【００３２】
また、制御部１４０には、車両に搭載されたバッテリからの電源が入力されている。制御部１４０は、ポータブル機器１０が接続されている場合に、バッテリの電源をポータブル機器１０に出力する。
また、制御部１４０には、車両から車速パルスとイルミ電源信号が入力される。制御部１４０は、入力した車速パルスをポータブル機器１０の制御部２０に転送する。なお、車載機器１００に車速パルスが入力されない構成であってもよい。
【００３３】
次に、ポータブル機器１０について説明する。ポータブル機器１０は、表示部１１、操作部１２、ＧＰＳ情報受信部１３、スピーカ１４、蓄電池１５、充電回路１６、無線通信送受信部１７、メモリ１８、ナビゲーション部１９、制御部２０、コネクタ３０を備えている。
【００３４】
以下、各部の機能の詳細について説明する。
表示部１１は、液晶パネルとバックライトとを備え、ナビゲーション部１９で生成された地図情報や目的地までの誘導経路情報、また車載機器１００から転送された受信放送周波数、再生楽曲トラックＮＯ、再生楽曲名等を表示することができる。
なお、表示部１１、１３１には、液晶パネル以外のフラットパネルディスプレイ、例えば、有機ＥＬディスプレイパネル、プラズマディスプレイパネル、冷陰極フラットパネルディスプレイ等を用いることができる。
【００３５】
操作部１２は、タッチパネルや、ポータブル機器１０の電源をオン、オフするための電源ボタン５５（図８（Ａ）参照）を含む。タッチパネルは、例えば、表示部１１の表示画面の上に配置されるものであり、指や専用のペンによりタッチパネルが接触されると、その接触された位置が検知されて、入力操作の有無が判別できるようになっている。電源ボタン５５については後述する。
【００３６】
ＧＰＳ情報受信部１３は、アンテナとチューナ部とを有しており、衛星からのＧＰＳ信号を受信する。受信したＧＰＳ信号はナビゲーション部１９に出力され、ＧＰＳ信号に基づいて自機位置が割り出される。なお、車載機器１００にもＧＰＳ情報受信部１３３が設けられているが、車載機器１００にポータブル機器１０が取り付けられているときには、ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号（及び車速パルス）を用いてポータブル機器１０が収納された車載機器１００が搭載される車両の位置を特定し、ポータブル機器１０単独で使用する場合には、ＧＰＳ情報受信部１３で受信したＧＰＳ信号を用いて自機位置を特定する。
【００３７】
スピーカ１４は、ナビゲーション部１９からの音声情報を出力するためのものであり、ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外された状態、つまり単体で使用されるときに、音声情報を出力する。
【００３８】
蓄電池１５は、ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外された状態では、ポータブル機器１０の各部に電力を供給する。またポータブル機器１０を車載機器１００に装着すると、コネクタ３０の電力供給端子を介して車両のバッテリから電力が供給され、充電回路１６によって蓄電池１５を充電する。また、充電回路１６はＵＳＢスロット５７（図８（Ａ）参照）を介して接続端末から電力の供給を受けて、蓄電池１５を充電することができる。
【００３９】
無線通信送受信部１７は、携帯電話との間で通話音声の送受信を行ったり、携帯電話を介してナビゲーションに利用する情報を取得する。無線通信送受信部１７には、例えば、２.４ＧＨＺ帯域の無線伝送方式である、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈが用いられる。
メモリ１８は、例えば、読み出しと書き込みとが可能なＲＡＭであり、各制御のために読み出された情報を一時的に記憶しておく。
【００４０】
ナビゲーション部１９は、ナビゲーションのために利用される地図情報を記憶した後述するＳＤ（Ｓｅｃｕｒｅ  Ｄｉｇｉｔａｌ）カードやＵＳＢメモリから取得し、記憶する地図情報記憶部を備え、ＧＰＳ情報受信部１３３、又は１３からのＧＰＳ信号によって現在位置情報を割り出し、ナビゲーションのための地図画像を作成する。作成した地図画像は、表示部１１で表示させることができる。また、車載機器１００とポータブル機器１０とが接続されている場合には、車両から車速パルスを取得して、ポータブル機器１０が収納された車載機器１００が搭載される車両の位置検出の精度を高めることができる。なお、地図情報はポータブル機器１０内に保持していてもよい。
【００４１】
制御部２０は、ポータブル機器１０の各部を制御する。また、制御部２０は、コネクタ３０を介して車載機器１００に各種信号を出力し、車載機器１００から入力した各種信号に基づいてポータブル機器１０を制御する。例えば、制御部２０は、車載機器１００のＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号、及び車速パルスを車載機器１００の制御部１４０から取得し、ナビゲーション部１９に出力する。また、制御部２０は、車載機器１００のマイク１３８で入力した音声信号を車載機器１００の制御部１４０から取得し、取得した音声信号に応じてナビゲーション部１９を制御する。すなわち、ナビゲーション部１９をハンズフリーで操作することができる。また、無線通信送受信部１７にて接続された携帯電話からの通話音声を、コネクタ３０を介して車載機器側に出力し、車載機器１００のスピーカ１４５から出力させる。また、表示部１１に表示されたメニュー画面やコンテンツ画面に対する操作信号をコネクタ３０を介して車載機器１００の制御部１４０に出力する。制御部１４０は、ポータブル機器１０の制御部２０から送られた操作信号に応じて、ラジオ受信部１３４やＣＤ再生部１３５を制御する。
【００４２】
図８（Ａ）に、ポータブル機器１０の正面図、上面図、下面図、左側面図、右側面図を示し、図８（Ｂ）に、ポータブル機器１０の背面図を示す。
【００４３】
ポータブル機器１０の上面には、ポータブル機器の電源をオン、オフさせる電源ボタン５５が設けられており、下面には、ＳＤメモリカードスロット５６、ＵＳＢスロット５７が設けられている。地図情報が記憶されたＳＤカードやＵＳＢメモリをこれらのスロットに差し込むことで、制御部２０は、ＳＤカードやＵＳＢメモリから地図情報を読み出し、ナビゲーション部１９に地図情報を出力する。
【００４４】
ポータブル機器１０の電源は、ポータブル機器を車載機器１００に装着したときには、車載機器１００からの制御によって電源がオン、オフされる。また、車載機器１００から取り外してポータブル機器１０を単体で使用する場合には、電源ボタン５５のオン、オフ操作に基づいて電源が操作される。
さらに、ポータブル機器１０の背面側には、車載機器１００との電気的な接続をとるためのコネクタ３０と、車載機器１００側に設けたロック機構（不図示）と係合する係合部５８とが設けられている。
【００４５】
図９は前面部１２０と本体部１１０とを分離して示した図である。本体部１１０の前面２５４にはＣＤ挿排口１８０、通気孔１１４、コネクタ２２０が設けられている。また、本体部１１０の前面２５４の両側には、前面部１２０を覆うカバー１１２が設けられ、カバー１１２の内側面には、前面部１２０の移動を案内する案内溝１１６が設けられている。さらに、本体部１１０の前面２５４の下方には、前後にスライドすることで前面部１２０の移動を支持するスライダー１８１が設けられている。前面部１２０の前面２５０には、ポータブル機器１０を収める着脱部１７０と、表示部１３１及び操作部１３２が設けられた前面操作部１３０と、が設けられている。
【００４６】
前面部１２０の側面の上下には突起１８２及び１８３が設けられている。突起１８２は案内溝１１６に、突起１８３はスライダー１８１に設けられた孔１８４にそれぞれ係合する。スライダー１８１が前方にスライドし、突起１８２が案内溝１１６を下方にスライドすることにより、前面部１２０が傾動する。これにより、ＣＤ挿排口１８０が露出する。
【００４７】
前面部１２０の背面にフレキシブル基板２００が突出している。フレキシブル基板２００の先端にはコンタクトピン２２２が設けられている。コンタクトピン２２２は本体部１１０の前面２５４に設けられたコネクタ２２０に挿入される。これにより、前面部１２０と本体部１１０とが電気的に接続される。
【００４８】
前面部１２０は前面筐体１２２と背面筐体１２４とからなっており、図１０は、前面部１２０の前面筐体１２２と背面筐体１２４とを分離した図である。前面筐体１２２の着脱部１７０の領域に相当する部分が着脱部領域１７５であり、前面操作部１３０の領域に相当する部分が操作部領域１５５である。前面筐体１２２にはフレキシブル基板２００が設けられている。フレキシブル基板２００は、ポータブル機器１０と接続するコネクタ１５０と接続部２０２において接続している。また、フレキシブル基板２００は、前面操作部１３０と接続部２０４において接続している。さらに、フレキシブル基板２００は、本体部１１０と接続するコンタクトピン２２２を有している。このように、フレキシブル基板２００を、各接続部２０２、２０４及びコネクタ２２０と接続することにより、ポータブル機器１０、前面操作部１３０及び本体部１１０とが電気的に接続される。
【００４９】
背面筐体１２４にはフレキシブル基板２００の先端２０１（コンタクトピン２２２を有する部分）が通る貫通孔２１２が設けられている。貫通孔２１２の下にはフレキシブル基板２００を背面２５２の下方に導出させる案内板２１３が設けられている。さらに、背面筐体１２４（前面部１２０）の背面２５２の貫通孔２１２の下方に凹部２１０が設けられている。
【００５０】
図１１は、前面筐体１２２と背面筐体１２４とを合わせ結合した前面部１２０の図である。フレキシブル基板２００の先端２０１が前面部１２０の背面２５２より導出されている。フレキシブル基板２００の先端２０１が導出された貫通孔はカバー２１４により被覆されている。フレキシブル基板はカバー２１４と図１０に示した案内板２１３に挟まれ、背面２５２の下方に導出される。凹部２１０はフレキシブル基板２００が収まるように設けられている。すなわち、凹部２１０の幅はフレキシブル基板２００の先端２０１の幅より広い。凹部２１０は操作部領域１５５に設けられている。
【００５１】
図１２（Ａ）及び図１２（Ｂ）は、本体部１１０と前面部１２０とをフレキシブル基板２００で接続し、前面部１２０を変位させた状態を説明するための模式図である。図１２（Ａ）及び図１２（Ｂ）に示すように、フレキシブル基板２００のコンタクトピン２２２は本体部１１０のコネクタ２２０に挿入されている。図１２（Ａ）を参照に、前面部１２０の背面２５２が本体部１１０の前面２５４を覆った状態においては、フレキシブル基板２００は凹部２１０に収納されるように屈曲している。また、図１２（Ｂ）を参照に、前面部１２０が本体部１１０の前面２５４を覆う状態から変位することにより、フレキシブル基板２００の凹部２１０にて屈曲していた部分が伸びた状態になる。このように、前面部１２０が本体部１１０を覆う状態から変位することにより、本体部１１０の前面２５４に設けられたＣＤ挿排口１８０（本体操作部）が露出する。これにより、ＣＤ挿排口１８０にＣＤを挿排可能となる。つまり本体操作部が操作可能となる。
【００５２】
フレキシブル基板２００を屈曲させた場合には、その屈曲の度合いよってフレキシブル基板２００が機械的電気的に劣化してしまうことがある。すなわち、折れ曲がってしまったり、断線してしまったりする。このため、フレキシブル基板２００を機械的電気的に劣化させないためには、一定の曲率半径より大きな曲線を描くようにフレキシブル基板２００を屈曲させる。このフレキシブル基板２００が機械的電気的に劣化しない曲率半径をｒとすると、図１２（Ａ）のように、フレキシブル基板２００を曲率半径ｒで屈曲させるためには、コネクタ２２０（つまり本体部１１０の前面２５４）とフレキシブル基板２００の背面２５２に沿う部分との間隔は一定の間隔Ｌ１以上でなくてはならない。よって、前面部１２０の背面２５２に凹部２１０を設けない場合には、本体部１１０の前面２５４と前面部１２０の背面２５２との間隔をＬ１以下とすることができない。すなわち、本体部１１０の前面２５４と前面部１２０の背面２５２との間隔を小さくすることができないため、車載電子装置の小型化の妨げとなる。
【００５３】
本実施例では、図１２（Ａ）及び図１２（Ｂ）のように、前面部１２０は、本体部１１０に対して変位可能に配置され、前面部１２０には、変位する際に変形するフレキシブル基板２００の変形部分の一部を収納可能な凹部２１０が設けられている。凹部２１０は、前面部１２０の背面２５２から長さＬ２分だけ窪んだ形状となっている。つまり、本体部１１０及び前面部１２０は、図１２（Ａ）のように、本体部１１０の前面２５４と前面部１２０の背面２５２とが対向する状態と、図１２（Ｂ）のように、前面部１２０が本体部１１０に対して傾斜する状態に変位可能に設けられている。そして、図１２（Ａ）のように、前面部１２０の背面２５２が本体部１１０の前面２５４に対向する状態で、前面部１２０の背面２５２にフレキシブル基板２００を収納する凹部２１０が設けられている。
【００５４】
これにより、本体部１１０の前面２５４と前面部１２０の背面２５２との間隔を凹部２１０の深さＬ２分狭くすることができる。したがって、フレキシブル基板２００を機械的電気的に劣化させない範囲の曲率半径ｒでフレキシブル基板２００を曲げても、フレキシブル基板２００を凹部２１０に収納することができる。すなわち、前面部１２０を本体部１１０に対して変位させる際に変形するフレキシブル基板２００の変形部分の一部を凹部２１０に収納することができる。これにより、本体部１１０の前面２５４と前面部１２０の背面２５２との間隔を狭くすることができ、車載電子装置を小型化することができる。
【００５５】
本実施例では、本体操作部としてＣＤ挿排口１８０を例に説明したが、本体操作部はＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ  Vｅｒｓａｔｉｌｅ  Ｄｉｓｃ）やメモリカード等他の記憶媒体の挿排口または本体部１１０を操作するための釦等であってもよい。
【００５６】
図１２（Ａ）のように、本実施例では、フレキシブル基板２００は本体部１１０の前面２５４に対して、フレキシブル基板２００の基板面が垂直となるように接続されている。このように接続されると、コネクタ２２０から伸びるフレキシブル基板２００は一端下方に屈曲し更に上方に屈曲する。よって、曲率半径ｒを一定以上とするために凹部２１０を設けることが特に有効である。なお、フレキシブル基板２００を本体部１１０の前面２５４に垂直に接続するのは、車載機器１００を製造時に、フレキシブル基板２００をコネクタ２２０に挿入し易いためである。フレキシブル基板２００は、コネクタ２２０に接続することができればよく、本体部１１０の前面２５４に垂直に接続される構成には限定されず、略垂直の方向に接続されていてもよい。
【００５７】
また、凹部２１０は、前面部１２０の背面２５２と本体部１１０の前面２５４とが対向した状態で、本体部１１０のコネクタ２２０（前面２５４にフレキシブル基板２００が接続する部分）に相当する前面部１２０の背面２５２に設けられていることが好ましい。これにより、前面部１２０の背面２５２が本体部１１０の前面２５４を覆った状態でフレキシブル基板２００を凹部２１０に収納することができる。よって、車載電子装置を小型化することができる。
【００５８】
図１２（Ａ）のように、フレキシブル基板２００は、前面部１２０の背面２５２に対してフレキシブル基板２００の基板面が略水平に導出される。また、凹部２１０はフレキシブル基板２００が導出する部分（前面部１２０の背面２５２にフレキシブル基板２００が接続する部分）の下方（フレキシブル基板２００が本体部１１０のコネクタ２２０と接続する方向）に設けられている。これにより、前面部１２０の背面２５２が本体部１１０の前面２５４を覆った状態でフレキシブル基板２００を凹部２１０に簡単に収納することができる。よって、本体部１１０の前面２５４と前面部１２０の背面２５２との間隔を小さくすることができる。
【００５９】
なお、本体部１１０の前面２５４にフレキシブル基板２００を垂直に接続するとともに、フレキシブル基板２００を前面部１２０の背面２５２に垂直に接続すると、本体部１１０の前面２５４と前面部１２０の背面２５２との間隔を小さくすることができない。これを解決するためには本体部１１０の前面２５４にもフレキシブル基板２００を収納する凹部が必要となってしまう。これでは、車載電子装置の小型化の妨げになってしまう。よって、フレキシブル基板２００を前面部１２０の背面２５２に斜めに接続することが好ましい。さらに、フレキシブル基板２００を前面部１２０の背面２５２に対し水平に接続することがより好ましい。
【００６０】
図９のように、前面部１２０は前面２５０にポータブル機器１０を収納する着脱部１７０（収納部）及び前面操作部１３０を有している。着脱部１７０は前面部１２０の前面２５０の設けられた凹部である。よって、凹部２１０を着脱部１７０に対向する着脱部領域１７５に設けると本体部１１０の厚さが厚くなってしまう。よって、図１１のように、凹部２１０は前面操作部１３０に対向する背面２５２に設けられることが好ましい。
また、本実施例では、車載機器１００及びポータブル機器１０からなる車載システムについて説明したが、本発明は、車載に限定されるものではない。さらに、ポータブル機器１０は、ナビゲーション機能付き携帯電話、携帯端末（ＰＤＡ）等で構成されてもよい。さらに、ＣＤ挿排口１８０及びＣＤ再生部の代わりにＭＤ（ＭＩＮＩ ＤＩＳＣ）、ＤＶＤ（ＤＩＧＩＴＡＬ ＶＥＲＳＡＴＩＬＥ ＤＩＳＣ）、メモリカード等の他の記憶媒体の挿排口及び再生部を設ける構成にしてもよいし、複数種の記憶媒体の挿排口及び再生部を設ける構成にしてもよい。
【００６１】
本発明のいくつかの実施例について説明したが、本実施例は、本発明の原理と精神から逸脱しない限り当業者が変更することもできる。本実施例は特許請求の範囲とその均等の範囲を確定するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】図１（Ａ）及び図１（Ｂ）は、実施例に係る車載システムの外観を示す図である。
【図２】は、ポータブル機器を車載機器から取り外した状態を示す図である。
【図３】図３は、前面部を車載機器本体に対して傾斜させ、ＣＤ挿排口を露出させた状態を示す図である。
【図４】図４は、車載システムの車両への搭載例を示す図である。
【図５】図５は、車載システムの概略構成を示すブロック図である。
【図６】図６は本体部の正面図である。
【図７】図７（Ａ）から図７（Ｃ）は、本体部に装着されたポータブル機器の表示を示す図である。
【図８】図８（Ａ）は、ポータブル機器の正面図、上面図、下面図、左側面図、右側面図であり、図８（Ｂ）はポータブル機器の背面図である。
【図９】図９は、前面部と本体部とを分離して示した詳細な図である。
【図１０】図１０は、前面部の前面筐体と背面筐体とを分離した詳細な図である。
【図１１】図１１は、前面筐体と背面筐体とを合わせ結合した前面部を示す詳細な図である。
【図１２】図１２（Ａ）及び図１２（Ｂ）は、本体部と前面部とをフレキシブル基板で接続し、前面部を変位させた状態を説明するための模式図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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