(57)【要約】【課題】簡単な構造でリテーナの上方向への回転運動を確実かつより強固に規制することができるワイパアームを提供する。【解決手段】基端部１１ａをピボット軸に固定し、先端部１１ｂに支軸１２を形成した合成樹脂製のアームヘッド１１と、基端部１５ａに支軸に着脱かつ回動自在に連結される係止凹部１６を形成し、先端部１５ｂにワイパブレードを装着する合成樹脂製のリテーナ１５と、アームヘッドとリテーナ間に介在され、リテーナの先端部を払拭面側へ押圧付勢するアームスプリング１９を備えたワイパアーム１０において、アームヘッド１１の支軸１２の上部には、支軸１２から基端部１１ａに向かって延びてリテーナの払拭面離間方向への回転を規制する回転規制面１２ａを形成し、リテーナ１５の係止凹部１６の開口部１６ａの上側には、回転規制面に当接する当接面１６ｂを形成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基端部をピボット軸に固定すると共に、先端部に支軸を形成した合成樹脂製のアームヘッドと、基端部に前記支軸に着脱かつ回動自在に連結される断面Ｃ字状の係止凹部を形成すると共に、先端部にワイパブレードを装着する合成樹脂製のリテーナと、これらアームヘッドとリテーナとの間に介在され、該リテーナの先端部を払拭面側へ押圧付勢するアームスプリングとを備えたワイパアームにおいて、前記アームヘッドの支軸の上部には、該支軸から基端部に向かって延びて前記リテーナの払拭面離間方向への回転を規制する回転規制面が形成され、かつ、前記リテーナの係止凹部の開口部の上側には、該リテーナの基端部に向かって延びて前記回転規制面に当接する当接面が形成されたことを特徴とするワイパアーム。
【請求項２】
請求項１記載のワイパアームであって、
前記アームヘッドの支軸の下部には、前記回転規制面と平行な平坦面が形成されると共に、該支軸の回転規制面と平坦面との間に円弧凸状の一対の湾曲面が形成され、かつ、前記リテーナの係止凹部の開口部の下側には、前記当接面と平行な平坦面が形成されると共に、該係止凹部の当接面と平坦面との間には円弧凹状の摺動面が形成され、前記平坦面を前記回転規制面より小さく形成したことを特徴とするワイパアーム。
【請求項３】
請求項１乃至２記載のワイパアームであって、前記アームヘッドの支軸の後端には、アームスプリング係止用のピンを保持する厚肉部が一体形成され、この厚肉部の正面の上側にサブ回転規制面が形成され、かつ、前記リテーナの係止凹部の開口端の上側には、前記サブ回転規制面に当接するサブ当接面が形成されたことを特徴とするワイパアーム。
【請求項４】
請求項３記載のワイパアームであって、前記アームヘッドの厚肉部の正面の下側には、前記リテーナの払拭面方向への回転を規制する下側回転規制面が形成され、かつ、前記リテーナの係止凹部の開口端の下側には、前記下側回転規制面に当接する当接傾斜面が形成されたことを特徴とするワイパアーム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のウインドシールドガラス等の払拭面を払拭するワイパブレードを揺動させるのに利用されるワイパアームに関し、詳しくは、所謂ロックバックレスタイプの合成樹脂製のワイパアームに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のウインドシールドガラス等の払拭面を払拭するワイパブレードを揺動させるワイパアームとしては、合成樹脂製のアームヘッドと、このアームヘッドの支軸に係止凹部を着脱かつ回動自在に連結させた合成樹脂製のリテーナとを備えたものが知られている（例えば、特許文献１，２参照。）。
【０００３】
このような構成からなるワイパアームの中で、リテーナをバック（払拭面離間方向の上方向に回転）させようとする回転運動に対して規定の角度で回転を規制することができ、かつ、外力に対して耐え得る強固な構成からなる所謂ロックバックレスタイプの合成樹脂製のワイパアームが知られている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−３６２３２６号公報
【特許文献２】特開２００３−２７６５７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記従来の合成樹脂製のワイパアームでは、リテーナの基端部に形成された略Ｃ字状の係止凹部の上側とアームヘッドの先端部の天井壁等に形成されたストッパとで該リテーナの上方向の回転の角度を規制していたが、確実かつ強固にリテーナのバック角度を規制することが困難であった。
【０００６】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、簡単な構造でリテーナの払拭面離間方向への回転運動を確実かつより強固に規制することができ、かつ、必要なバック角度を簡単に設定することができるワイパアームを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の発明は、基端部をピボット軸に固定すると共に、先端部に支軸を形成した合成樹脂製のアームヘッドと、基端部に前記支軸に着脱かつ回動自在に連結される断面Ｃ字状の係止凹部を形成すると共に、先端部にワイパブレードを装着する合成樹脂製のリテーナと、これらアームヘッドとリテーナとの間に介在され、該リテーナの先端部を払拭面側へ押圧付勢するアームスプリングとを備えたワイパアームにおいて、前記アームヘッドの支軸の上部には、該支軸から基端部に向かって延びて前記リテーナの払拭面離間方向への回転を規制する回転規制面が形成され、かつ、前記リテーナの係止凹部の開口部の上側には、該リテーナの基端部に向かって延びて前記回転規制面に当接する当接面が形成されたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１記載のワイパアームであって、前記アームヘッドの支軸の下部には、前記回転規制面と平行な平坦面が形成されると共に、該支軸の回転規制面と平坦面との間に円弧凸状の一対の湾曲面が形成され、かつ、前記リテーナの係止凹部の開口部の下側には、前記当接面と平行な平坦面が形成されると共に、該係止凹部の当接面と平坦面との間には円弧凹状の摺動面が形成され、前記平坦面を前記回転規制面より小さく形成したことを特徴とする。
【０００９】
請求項３の発明は、請求項１乃至２記載のワイパアームであって、前記アームヘッドの支軸の後端には、アームスプリング係止用のピンを保持する厚肉部が一体形成され、この厚肉部の正面の上側にサブ回転規制面が形成され、かつ、前記リテーナの係止凹部の開口端の上側には、前記サブ回転規制面に当接するサブ当接面が形成されたことを特徴とする。
【００１０】
請求項４の発明は、請求項３記載のワイパアームであって、前記アームヘッドの厚肉部の正面の下側には、前記リテーナの払拭面方向への回転を規制する下側回転規制面が形成され、かつ、前記リテーナの係止凹部の開口端の下側には、前記下側回転規制面に当接する当接傾斜面が形成されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、アームヘッドの支軸の上部には、該支軸から基端部に向かって延びてリテーナの払拭面離間方向への回転を規制する回転規制面が形成され、かつ、リテーナの係止凹部の開口部の上側には、該リテーナの基端部に向かって延びて回転規制面に当接する当接面が形成されたことで、簡単な構造でリテーナの払拭面離間方向への回転運動を確実かつ強固に規制することができる。
【００１２】
請求項２の発明によれば、前記アームヘッドの支軸の下部には、回転規制面と平行な平坦面を形成されると共に、支軸の回転規制面と平坦面との間に円弧凸状の一対の湾曲面が形成され、かつ、前記リテーナの係止凹部の開口部の下側には、前記当接面と平行な平坦面が形成されると共に、該係止凹部の当接面と平坦面との間には円弧凹状の摺動面が形成され、平坦面を回転規制面より小さく形成したことにより、ワイパアームを組み立てる際に、アームヘッドの支軸の回転規制面と平坦面にリテーナの係止凹部の当接面と平坦面を当てながらスライドさせた後で、アームヘッドの支軸に対してリテーナを払拭面方向に回転させてアームヘッドの支軸の円弧凸状の一対の湾曲面にリテーナの係止凹部の円弧凹状の摺動面を摺動させることで、アームヘッドの支軸にリテーナの係止凹部を抜け止めして簡単に連結することができる。
【００１３】
請求項３の発明によれば、アームヘッドの支軸の後端には、アームスプリング係止用のピンを保持する厚肉部が一体形成され、この厚肉部の正面の上側にサブ回転規制面が形成され、かつ、前記リテーナの係止凹部の開口端の上側には、サブ回転規制面に当接するサブ当接面が形成されたことにより、リテーナの払拭面離間方向への回転運動をアームヘッドの支軸の回転規制面とリテーナの係止凹部の当接面とで規制する際にその規制の補助としてアームヘッドのサブ回転規制面とリテーナのサブ当接面を機能させることができ、リテーナの払拭面離間方向の回転運動を確実かつより一段と強固に規制することができる。
【００１４】
請求項４の発明によれば、アームヘッドの厚肉部の正面の下側には、前記リテーナの払拭面方向への回転を規制する下側回転規制面が形成され、かつ、前記リテーナの係止凹部の開口端の下側には、前記下側回転規制面に当接する当接傾斜面が形成されたことにより、簡単な構造でリテーナの払拭面方向への回転運動を確実かつより強固に規制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１６】
図１は本発明の一実施形態のワイパアームのリテーナがアームヘッドに対して上回りに回転した状態を示す断面図、図２（ａ）は同ワイパアームの側面図、図２（ｂ）は同ワイパアームの平面図、図３は同ワイパアームの斜視図、図４は同アームヘッドの斜視図、図５は同リテーナを裏側から見た斜視図、図６は同アームヘッドにリテーナが連結される前の状態を示す断面図、図７は同アームヘッドにリテーナが連結される直前の状態を示す断面図、図８は同アームヘッドにリテーナが連結された状態を示す断面図、図９は同ワイパアームの使用状態を示す断面図、図１０は同リテーナがアームヘッドに対して下回りに回転した状態を示す断面図、図１１は同ワイパアームを用いたワイパ装置の側面図である。
【００１７】
図１１に示すように、自動車用のワイパ装置１は、ワイパアーム１０と、このワイパアーム１０の先端部に回動自在に連結されるワイパブレード２とで構成されている。このワイパアーム１０は、図１と図２（ａ），（ｂ）及び図３に示すように、基端部１１ａをピボット軸８にナット９を介して固定すると共に、先端部１１ｂに支軸１２を一体形成した合成樹脂製のアームヘッド１１と、基端部１５ａに支軸１２に着脱かつ回動自在に連結される係止凹部１６を形成すると共に、先端部１５ｂにワイパブレード２を装着する合成樹脂製のリテーナ１５と、これらアームヘッド１１とリテーナ１５との間に介在され、該リテーナ１５の先端部１５ｂを自動車のウインドシールドガラス等の払拭面側へ押圧付勢するアームスプリング１９とを備えている。
【００１８】
尚、図１１に示すように、ワイパブレード２は、自動車のウインドシールドガラス等の払拭面に当接させるゴム製のブレードラバー３と、このブレードラバー３の両端に取り付けられた一対のレバーヨーク４，４と、この各レバーヨーク４の中央部に両端部が掛け渡されて回動自在に支持された合成樹脂製のブレードレバー５とで構成されている。そして、リテーナ１５の先端部１５ｂに支軸６を介してブレードレバー５の中央部を回動自在に装着してある。
【００１９】
図１，図４，図６〜図１０に示すように、アームヘッド１１の基端部１１ａには、ピボット軸８の上端８ａが嵌合される段差円形状の結合孔１１ｃを形成してある。また、アームヘッド１１の先端部１１ｂの正面中央には凹部１１ｄを切欠き形成してある。このアームヘッド１１の凹部１１ｄの相対向する内面間の前側には略楕円柱状の支軸１２を横方向に一体突出形成してあると共に、該凹部１１ｄの相対向する内面の支軸１２の後端にはアームスプリング係止用のピン１４を保持する一対のリブ（厚肉部）１３，１３を上下方向に延びるように一体突出形成してある。
【００２０】
図１及び図６〜図１０に示すように、アームヘッド１１の支軸１２の上部には、支軸１２から基端部１１ａに向かって延びてリテーナ１５の上方向（払拭面離間方向）Ｘへの回転を規制する回転規制面１２ａを形成してある。この回転規制面１２ａは矩形で後方（リブ１３側）へ行くに従って下がるように所定角度傾斜している。また、支軸１２の下部には回転規制面１２ａと平行な平坦面１２ｂを形成してあると共に、該支軸１２の回転規制面１２ａと平坦面１２ｂとの間には円弧凸状の一対の湾曲面１２ｃ，１２ｄを形成してあり、平坦面１２ａは回転規制面１２ａより小さく形成してある。さらに、アームヘッド１１の各リブ１３の正面の支軸１２より上側にはサブ回転規制面１３ａを形成してある。これら回転規制面１２ａとサブ回転規制面１３ａとは直角になっている。また、アームヘッド１１の各リブ１３の正面の支軸１２より下側には、リテーナ１５の下方向（払拭面方向）Ｙへの回転を規制する下側回転規制面１３ｂを形成してある。
【００２１】
図１〜図３及び図５〜図１０に示すように、リテーナ１５の基端部１５ａはアームヘッド１１の先端部１１ｂの凹部１１ｄ内に収納される大きさに形成してある。また、リテーナ１５の基端部１５ａには略Ｃ字状の係止凹部１６を形成してあり、該係止凹部１６の開口部１６ａの上側には、基端部１１ａに向かって延びて支軸１２の回転規制面１２ａに当接する当接面１６ｂを形成してある。また、リテーナ１５の係止凹部１６の開口部１６ａの下側には当接面１６ｂと平行な平坦面１６ｃを形成すると共に、該係止凹部１６の当接面１６ｂと平坦面１６ｃとの間には円弧凹状の摺動面１６ｄを形成してある。さらに、リテーナ１５の係止凹部１６の開口部１６ａの上側の当接面１６ｂと下側の平坦面１６ｃとの間隔は、アームヘッド１１の支軸１２の上部の回転規制面１２ａと下部の平坦面１２ｂとにスライドして収納される寸法に設定されている。
【００２２】
また、リテーナ１５の係止凹部１６の開口端の上側には各リブ１３のサブ回転規制面１３ａに当接するサブ当接面１７ａを形成してあると共に、該係止凹部１６の開口端の下側には各リブ１３の下側回転規制面１３ｂに当接する当接傾斜面１７ｂを形成してある。そして、このリテーナ１５の係止凹部１６の上側の当接面１６ｂがアームヘッド１１の支軸１２の上部の回転規制面１２ａに当接することにより、図１に示すように、この回転規制面１２ａは、アームヘッド１１の支軸１２から基端部１１ａに向かって延びて配置されているので、ワイパ装置１の外観を変更することなく、リテーナ１５のバック角度を規制することができるようになっている。
【００２３】
以上実施形態のロックバックレス構造の合成樹脂製のワイパアーム１０によれば、アームヘッド１１の支軸１２の下部に回転規制面１２ａと平行な平坦面１２ｂを形成すると共に、該支軸１２の回転規制面１２ａと平坦面１２ｂとの間に円弧凸状の一対の湾曲面１２ｃ，１２ｄを形成する一方、リテーナ１５の係止凹部１６の開口部１６ａの下側に当接面１６ｂと平行な平坦面１６ｃを形成すると共に、該係止凹部１６の当接面１６ｂと平坦面１６ｃとの間に円弧凹状の摺動面１６ｄを形成したことにより、図６〜図８に示すように、ワイパアーム１０を組み立てる際に、アームヘッド１１の支軸１２の回転規制面１２ａと平坦面１２ｂにリテーナ１５の係止凹部１６の当接面１６ｂと平坦面１６ｃを当てながらスライドさせた後で、アームスプリング係止用のピン１４にアームスプリング１９の一端を係止し、アームスプリング１９がリテーナ１５を下方向Ｙに引っ張るので、図９に示すように、アームヘッド１１の支軸１２に対してリテーナ１５を下方向Ｙに回転させてアームヘッド１１の支軸１２ｂの円弧凸状の一対の湾曲面１２ｃ，１２ｄにリテーナ１５の係止凹部１６の円弧凹状の摺動面１６ｄが摺動し、図９に示すように、リテーナ１５の係止凹部１６の下側の平坦面１６ｃがアームヘッド１１の支軸１２ｂの後側の湾曲面１２ｄに移動する。このことにより、アームヘッド１１の支軸１２ｂにリテーナ１５の係止凹部１６が抜け止めとなり簡単に連結される。そして、アームヘッド１１の回転規制面１２ａと、リテーナ１５の当接面１６ｂとは、ワイパアーム１０を組み付ける際の当てながらスライドさせる機能とリテーナ１５のバック角度の規制の機能とを兼ね備えている。
【００２４】
また、アームヘッド１１の支軸１２の上部にリテーナ１５の上方向Ｘへの回転を規制する回転規制面１２ａを形成すると共に、リテーナ１５の係止凹部１６の開口部１６ａの上側に回転規制面１２ａに当接する当接面１６ｂを形成したことにより、図１に示すように、簡単な構造でリテーナ１５の上方向Ｘへの回転運動を確実かつより強固に規制することができる。即ち、アームヘッド１１の支軸１２の上部の回転規制面１２ａとリテーナ１５の係止凹部１６の開口部１６ａの上側の当接面１６ｂとの当接する面積を広く設定することができるため、リテーナ１５の上方向Ｘへの回転運動を確実かつより強固に規制することができる。また、アームヘッド１１の支軸１２の回転規制面１２ａの傾斜角度とリテーナ１５の係止凹部１６の当接面１６ｂの当接角度を相対的に変更することにより、リテーナ１５の任意のバック角度を簡単に設定することができる。
【００２５】
さらに、アームヘッド１１の支軸１２の後端にアームスプリング係止用のピン１４を保持する一対のリブ１３，１３を一体形成し、この各リブ１３の正面の支軸１２より上側にサブ回転規制面１３ａを形成する一方、リテーナ１５の係止凹部１６の開口端の上側にサブ回転規制面１３ａに当接するサブ当接面１７ａを形成したことにより、リテーナ１５の上方向Ｘへの回転運動をアームヘッド１１の支軸１２の回転規制面１２ａとリテーナ１５の係止凹部１６の当接面１６ｂとで規制する際に、アームヘッド１１の各リブ１３のサブ回転規制面１３ａにリテーナ１５のサブ当接面１７ａも当接するため、当該アームヘッド１１のサブ回転規制面１３ａとリテーナ１５のサブ当接面１７ａをアームヘッド１１の回転規制面１２ａとリテーナ１５の係止凹部１６の当接面１６ｂとの規制の補助として機能させることができ、リテーナ１５の上方向Ｘへの回転運動を確実かつより一段と強固に規制することができる。
【００２６】
さらに、アームヘッド１１の各リブｂ１３の正面の支軸１２より下側にリテーナ１５の下方向Ｙへの回転を規制する下側回転規制面１３ｂを形成する一方、リテーナ１５の係止凹部１６の開口端の下側に下側回転規制面１３ｂに当接する当接傾斜面１７ｂを形成したことにより、図１０に示すように、簡単な構造でリテーナ１５の下方向Ｙへの回転運動を確実かつより強固に規制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の一実施形態のワイパアームのリテーナがアームヘッドに対して上回りに回転した状態を示す断面図である。
【図２】（ａ）は上記ワイパアームの側面図、（ｂ）は同ワイパアームの平面図である。
【図３】上記ワイパアームの斜視図である。
【図４】上記アームヘッドの斜視図である。
【図５】上記リテーナを裏側から見た斜視図である。
【図６】上記アームヘッドにリテーナが連結される前の状態を示す断面図である。
【図７】上記アームヘッドにリテーナが連結される直前の状態を示す断面図である。
【図８】上記アームヘッドにリテーナが連結された状態を示す断面図である。
【図９】上記ワイパアームの使用状態を示す断面図である。
【図１０】上記リテーナがアームヘッドに対して下回りに回転した状態を示す断面図である。
【図１１】上記ワイパアームを用いたワイパ装置の側面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１０  ワイパアーム
１１  アームヘッド
１１ａ  基端部
１１ｂ  先端部
１２  支軸
１２ａ  回転規制面
１２ｂ  平坦面
１３  リブ（厚肉部）
１３ａ  サブ回転規制面
１３ｂ  下側回転規制面
１４  アームスプリング係止用のピン
１５  リテーナ
１５ａ  基端部
１５ｂ  先端部
１６  係止凹部
１６ａ  開口部
１６ｂ  当接面
１６ｃ  平坦面
１７ａ  サブ当接面
１７ｂ  当接傾斜面
１９  アームスプリング
Ｘ  上方向（払拭面離間方向）
Ｙ  下方向（払拭面方向）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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