【誤訳訂正書】
【提出日】平成25年3月22日(2013.3.22)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸線Ａに対して同心状となっており、インペラーベーン（１）、タービンベーン（２）、およびリアクタベーン（３）が設けられているインペラー（Ｉ）と、タービン（Ｔ）と、リアクタ（Ｒ）とを備え、各ベーンは、内側縁部（１１；２１；３１）と、外側縁部（１２；２２；３２）と、後縁部（１３；２３；３３）と、前縁部（１４；２４；３４）とによって構成されており、
前記タービンベーン（２）の組は、このタービンベーンが回転する間、タービンの包絡面（５２）を構成し、この包絡面（５２）は、前記タービンベーンの回転中に、前記タービンベーン（２）のうちの内側縁部（２１）、後縁部（２３）、および前縁部（２４）によってそれぞれ構成されるタービンの内側表面（６２）と、タービンの後方表面（８２）と、タービンの前方表面（９２）とを備え、
前記インペラーベーン（１）の組は、このインペラーベーンが回転する間、インペラーの包絡面（５１）を構成し、前記包絡面（５１）は、前記タービンベーンの回転中に、前記インペラーベーン（１）のうちの内側縁部（１１）、後縁部（１３）、および前縁部（１４）によってそれぞれ構成されるインペラーの内側表面（６１）と、インペラーの後方表面（８１）と、インペラーの前方表面（９１）とを備え、
前記リアクタベーン（３）の組は、このリアクタベーンが回転する間、リアクタの包絡面（５３）を構成し、前記包絡面（５３）は、前記リアクタベーンの回転中に、前記リアクタベーン（３）のうちの内側縁部（３１）、後縁部（３３）、および前縁部（３４）によってそれぞれ構成されるリアクタの内側表面（６３）と、リアクタの後方表面（８３）と、リアクタの前方表面（９３）とを備え、
前記タービン、インペラー、およびリアクタの前記内側表面は、共に内側コアの包絡面を構成し、
前記インペラーの後方表面（８１）は、前記タービンの前方表面（９２）から軸方向外側に距離ｄ１だけ離間しており、前記タービンの後方表面（８２）は、前記リアクタの前方表面（９３）から軸方向内側に距離ｄ２だけ離間しており、前記軸方向外側距離と前記軸方向内側距離とは、互いに最も接近する対向ポイントにおける当該表面の間の軸方向最小距離にそれぞれ対応している、流体トルクコンバータであって、
前記距離の比ｄ２／ｄ１は、１.４以下であり、前記リアクタは、少なくとも１つのベーンを備え、このベーンの前縁部は、回転中に前記リアクタの前方表面を構成し、前記ベーンは、「延長された」リアクタベーンとされていることを特徴とする流体トルクコンバータ。
【請求項２】
前記距離の比であるｄ２／ｄ１は、１.１以下であることを特徴とする、請求項１に記載の流体トルクコンバータ。
【請求項３】
前記距離の比であるｄ２／ｄ１は、０.６以上であることを特徴とする、請求項１または２に記載の流体トルクコンバータ。
【請求項４】
前記距離の比であるｄ２／ｄ１は、０.９以上であることを特徴とする、請求項１〜３のうちのいずれか１項に記載の流体トルクコンバータ。
【請求項５】
複数の「延長された」リアクタベーンを含むことを特徴とする、請求項１〜４のうちのいずれか１項に記載の流体トルクコンバータ。
【請求項６】
前記リアクタの周辺に規則的な状態で分布する複数の「延長された」リアクタベーンを備えることを特徴とする、請求項５に記載の流体トルクコンバータ。
【請求項７】
交互に存在する各リアクタベーンは、「延長された」ベーンであることを特徴とする、請求項５に記載の流体トルクコンバータ。
【請求項８】
前記リアクタベーンのすべては、「延長された」ベーンであることを特徴とする、請求項５に記載の流体トルクコンバータ。
【請求項９】
請求項１〜８のうちのいずれか１項に記載の流体トルクコンバータを備えることを特徴とする自動車用自動変速機。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２１
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２１】
本発明は、
軸線Ａに対して同心状をなす、インペラーベーン１、タービンベーン２、およびリアクタベーン３が設けられているインペラーＩと、タービンＴと、リアクタＲとを備え、各ベーンは、内側縁部１１；２１；３１と、外側縁部１２；２２；３２と、後縁部１３；２３；３３と、前縁部１４；２４；３４とによって構成されており、
前記タービンベーン２の組は、タービンベーンが回転する間、タービンの包絡面５２を構成し、前記包絡面５２は、前記タービンベーンの回転中に、前記タービンベーン２のうちの内側縁部２１、後縁部２３および前縁部２４によってそれぞれ構成されるタービンの内側表面６２と、タービンの後方表面８２と、タービンの前方表面９２とを備え、
前記インペラー１の組は、インペラーが回転する間、インペラーの包絡面５１を構成し、前記包絡面５１は、前記タービンの回転中に、前記インペラー１のうちの内側縁部１１、後縁部１３および前縁部１４によってそれぞれ構成されるインペラーの内側表面６１と、インペラーの後方表面８１と、インペラーの前方表面９１とを備え、
前記リアクタベーン３の組は、リアクタベーンが回転する間、リアクタの包絡面５３を構成し、前記包絡面５３は、前記リアクタベーンの回転中に、前記リアクタベーン３のうちの内側縁部３１、後縁部３３および前縁部３４によってそれぞれ構成されるリアクタの内側表面６３と、リアクタの後方表面８３と、タービンの前方表面９３とを備え、
前記タービン、インペラー、およびリアクタの前記表面は、共に内側コアの包絡面を構成し、
前記インペラーの後方表面８１は、前記タービンの前方表面９２から軸方向外側に距離ｄ１だけ離間しており、前記タービンの後方表面８２は、前記リアクタの前方表面９３から軸方向内側に距離ｄ２だけ離間しており、前記軸方向外側距離と前記軸方向内側距離とは、互いに最も接近する対向ポイントにおける当該表面の間の軸方向最小距離にそれぞれ対応している、自動車用流体トルクコンバータであって、
前記流体トルクコンバータは、距離の比ｄ２／ｄ１が１.４以下であり、前記リアクタは、少なくとも１つのタービンベーン２を備え、このタービンベーン２の前縁部は、回転中に前記リアクタの前方表面を構成し、前記ベーンは、「延長された」リアクタベーンとされていることを特徴とする、流体トルクコンバータを提供するものである。
【誤訳訂正３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２５】
本発明のトルクコンバータは、複数の「延長された」リアクタベーン、好ましくは交互に配置された「延長された」リアクタベーンを備えていることが望ましい。前記ベーンはリアクタの周辺に規則的に分布させていることが好ましい。リアクタベーンの組、すなわちすべてのリアクタベーンが延長されていることが望ましい。
【誤訳訂正４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００３５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００３５】
更に「延長された」リアクタベーンなる用語は、これらベーンの回転中に前縁部がリアクタの包絡面を実質的に描くようなリアクタベーンを意味する。このリアクタは、前縁部が、「延長された」ベーンの前縁部よりもタービンの後縁部から、遠くなっているベーンを含むことができる。従って、これらリアクタのベーンの縁部は、回転中にリアクタの包絡面を描くことはない。
【誤訳訂正５】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００４５
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００４５】
図４は、速度比が０〜０.８の場合の３つのタイプの流体トルクコンバータにおけるシミュレートされたトルク容量Ｍｐを示す。曲線１０１は、従来の流体トルクコンバータに対応するので、「延長された」リアクタベーンは有していない。曲線１０２は、リアクタベーンのすべてが「延長されており」、この「延長された」ベーンにおける距離の比ｄ２／ｄ１が０.６１である流体トルクコンバータに対応し、曲線１０３は、「延長された」リアクタベーンが交互に配置されており、この「延長された」ベーンでの距離の比ｄ２／ｄ１が０.６１となっている流体トルクコンバータに対応している。図４および図５における距離のかかる比ｄ２／ｄ１は、ｄ２／ｄ１の提案されたレンジ内にある。かかる一定の比では、リアクタにおける２つの可能な構造の影響を予測できる。
【誤訳訂正６】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００５０
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００５０】
本発明は、説明のための非限定的な例と、図示した実施形態だけに限定されるものではなく、特に「延長された」リアクタの分布を変えることができる。