【手続補正書】
【提出日】平成21年10月9日(2009.10.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
入音部が中心部に形成され、車両に搭載された状態で音道を入音部から上下左右方向の渦巻き路にした渦巻き型の共鳴器を備えて構成される車両用ホーンにおいて、
前記渦巻き路最終の発音口に対向する反射体を設けたことを特徴とする車両用ホーン。
【請求項２】
反射体は、発音口から発せられる音の発音方向を前方に向けて反射するものであることを特徴とする請求項１記載の車両用ホーン。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００２】
一般に、この種車両用のホーンの中には、渦巻き型ホーンのように渦巻き管状の共鳴器（レゾネータ）を設けたものがあり、このような共鳴器付きのホーンは、共鳴器の先端に開口状に形成される発音口からの水等の異物の浸入を回避するため、該発音口を下向きにした状態で車両のエンジンルーム内に搭載されることが多い。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００３】
ところで、発音口を下向きにした状態で車両に搭載した場合、車両の種類によっては、ホーンの下側に車両のエンジンやその他の車両部品が存在した場合、それらに音が干渉し分散して音が好適に伝搬しないことがあり、ここに本発明の解決すべき課題がある。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００４】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、入音部が中心部に形成され、車両に搭載された状態で音道を入音部から上下左右方向の渦巻き路にした渦巻き型の共鳴器を備えて構成される車両用ホーンにおいて、前記渦巻き路最終の発音口に対向する反射体を設けたことを特徴とする車両用ホーンである。
請求項２の発明は、反射体は、発音口から発せられる音の発音方向を前方に向けて反射するものであることを特徴とする請求項１記載の車両用ホーンである。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
請求項１の発明とすることにより、発音口を下向きにした状態で車両に搭載した場合であっても、発音口に対向して設けられた反射体によって音が好適に反射する渦巻き型の車両用ホーンを提供することが出来る。
請求項２の発明とすることにより、共鳴器の発音口が下向きに設けられた車両用ホーンでありながら、発音口から発せられる音を反射体によって前方に向けて反射する渦巻き型の車両用ホーンを提供することが出来る。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
７は前記発音口６から発せられる音の発音方向を変えるために、前記ベース体４の下縁から下方（発音方向）に向けて一体的に突設された反射体であって、該反射体７は、ベース体４から下方に向けて延長形成される背面板７ａと、該背面板７ａの下縁から前方（反射方向）に向けて延設され、前記発音口６に対し上下方向に間隙を存して対向配設される下面板７ｂと、これら背面板７ａおよび下面板７ｂの左右両側縁から前方に向けて突出していて、上端縁が発音口６の下端縁と略同じ位置（本実施の形態では発音口６の下端縁の方が僅かに高位置になるよう設定されている。）になった左右側面板７ｃ、７ｄとによって構成されており、これによって発音口６から発音された音は、背面板７ａに沿う、つまり発音方向に沿う状態で下面板７ｂに至り、ここで音は反射されて発音方向が変化して前方に向けて発音されるようになっている。そして該発音方向が前方に変化した音は、反射方向である前方が開放した開口７ｅから前方に向けて発せられる構成になっているが、本実施の形態では、背面板７ａおよび下面板７ｂはベース体４の左右両端部よりも左右方向に突出した幅広に形成され、これによって左右側面板７ｃ、７ｄは、ベース体４よりも左右方向外方に突出した位置に配されていてベース体４の左右下端縁と左右側面板７ｃ、７ｄとの上端縁との間がさらに上向きに開放していて第二の開口７ｆが形成された構成になっている。そしてこれら背面板７ａ、下面板７ｂ、左右側面板７ｃ、７ｄのあいだに形成されるコーナー部は円弧状になった曲面部７ｇによって連結されており、この曲面部７ｇによって前記背面板７ａに沿った音が前方へ向けて反射されることを助長するように配慮されている。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
さらに本実施の形態では、下面板７ｂには、前記渦巻き路最終の発音側近く、つまり左側に偏倚した位置である左側半部に前後方向に長い複数のスリット７ｈが左右方向に並列して形成されている。そして発音口６から発せられた音の一部がこのスリット７ｈから道路面（下方）側に向けて通過するようになっている。このように一部の音を発音方向に通過する音通過手段を複数のスリット７ｈにしたことにより、隣接するスリット７ｈ間には下面板７ｂがあることになって、下側（道路面側）からは異物が侵入し辛いようになっている。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
またこのものでは、背面板７ａには、左右幅を発音口６の幅と略同じくし、下端縁を下面板７ｂよりも上側位置で、上端縁は左右側面板７ｃ、７ｄの上端縁よりやや下位置になる左右方向に長い長四角形状の貫通孔７ｉが形成されているが、該貫通孔７ｉは、前方開口７ｅから侵入した異物をそのまま通過させて後方に逃がすことになり、これによって異物が背面板７ａに当たって反射し、共鳴器２側に侵入することを防止するようになっている。なお、この貫通孔７ｉを設けることによって、車両に搭載されたホーン１の後ろ側に車両のラジエータが位置するような場合には、車両前方からの空気や水は貫通孔７ｉを通過するため、ラジエータによる冷却効果を妨げることがないという相乗的な効果も奏する。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
そのうえこのものでは、発音口６から発せられた音の一部が下面板７ｂに形成のスリット７ｈを通過することになるが、該通過した音は路面側に至ることになり、この結果、警報音は、直接前方に向けて反射した音と、路面側への音という２方向の音となる。ここで、車両のエンジンルーム内はエンジンやその他の車両部品が密集して配置されており、車両の種類によっては、ホーン１付近に車両部品があった場合に音圧が確保できないことがあるが、本実施の形態の場合には、スリット７ｈと貫通孔７ｉの位置や大きさ、数を変えることで、音の伝搬性を改善し、必要な方向に必要な音圧が得られる汎用性の高いホーンとすることができる。そしてこのものでは、スリット７ｈの複数が並列されて形成されていて隣接するスリット７ｈ間には下面板７ｂが存在する構成になっている。この結果、道路面側から異物が侵入しようとしたときに、該異物はスリット７ｈ間の下面板７ｂが障害となって侵入防止が図れ、共鳴器２の保護が達成できる。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
図５（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は本発明の他の実施の形態における正面図、右側面図および底面図である。なお、このものは、ホーンについては前述の実施の形態と同じものを採用し、そして前述の実施の形態と同一部位、同一機能については同一の符号を付してその説明を省略する。本実施の形態の背面板７ａには、左右幅を発音孔６の幅と略同じくし、下端縁を下面板７ｂよりも上側位置で、上端縁は左右側面板７ｃ、７ｄの上端よりやや下位置になる左右方向に長四角形状であって、反射方向とは逆方向に凹設された凹部７ｊが形成され、さらに、凹部７ｊ内において、発音口６からの音の発音方向と反射体７による音の反射方向とにそれぞれ直交する方向である左右側面板７ｃ、７ｄ側に貫通する一対の開口部７ｋが形成され、これら凹部７ｊと開口部７ｋとで第二の異物侵入防止手段を構成している。この凹部７ｊは前方開口７ｅから侵入した異物を凹部７ｊ内で受け止め、下面板７ｂ側に落すように誘導することで発音口６への異物侵入を防止することができるが、前記受け止めた異物の一部を、左右一対の開口部７ｋより左右側に積極的に排出することになり、これによって異物が背面板７ａに当った際の跳ね返りの異物が共鳴器２側に侵入することをより確実に防止できるようになっている。因みに、本実施の形態では開口部７ｋについては左右両側に設けているが、何れか一方に設け、他方を塞いだものとすることもでき、さらには両側とも塞いだものとすることもできる。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
本発明は、前記各実施の形態のものに限定されないものであることは勿論であって、反射体７をベース体４とは別体に形成するようにしてもよく、また、反射面の形状としても発音口からの発音方向を変えるために音を反射し、反射方向先端側が開口しているものであればよく、例えば図６（Ｂ）に記載される反射面８のように全体が湾曲した反射曲面とすることができ、この場合に、一部の音を発音方向に通過させる音通過手段（ここでは第一の実施の形態と同様なスリット８ｈになっている）は反射方向を向く下半側反射面８ｂに形成され、異物侵入防止用の貫通孔８ｉは発音方向を向く上半側反射面８ａに形成されている。
さらにまた、一部の音を発音方向に通過させる音通過手段としては、第一の実施の形態のような前後方向に長いスリットでなく、左右方向に長いスリット、あるいは前後左右に傾斜したスリットであってもよく、さらには微小孔を格子状に配設したものとしても実施することができる。
またさらに反射方向の逆方向から侵入した異物が共鳴器に侵入することの防止対策として、前記実施の形態では長四角形状としているが、これは小石等の異物が前方から飛散してくることを想定したものであり、このような異物がバンパーやフロントグリルで排除できるものである場合、高速洗車による水の侵入が想定され、このようなときには前述した音通過手段に記載したスリットや微小孔とすることができる。
さらに、本実施の形態では、反射面７を幅広にして第二の開口７ｆを設けるようにしているが、左右側面板７ｃ、７ｄをケース体３の左右幅に合わせたものにして、ケース体３に近接するよう形成してもよい。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図６】
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