(57)【要約】【課題】透明な外装部品本体の車体への取付部が車体の外側から透けて見えてしまうことを抑制できる。【解決手段】ラジエータグリル１０では、透明なラジエータグリル本体１４の外周枠部１６内に車体前側から入射してボルト２２へ向かう光が、ボルト２２よりも車体前側で且つ外周枠部１６の内部に形成された反射部３２によって全反射される。したがって、このラジエータグリル１０では、車体の前側からボルト２２が透けて見えてしまうことを防止できる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
透明な材料によって形成されると共に、自らを車体の外側に取り付けるための取付部を有する外装部品本体と、
前記取付部よりも前記外装部品本体の表面側で且つ前記外装部品本体の内部に形成され、前記外装部品本体内へ入射して前記取付部へ向かう光のうち少なくとも一部を反射する反射部と、
を有する透明外装部品。
【請求項２】
前記反射部は、前記外装部品本体へのレーザービームの照射によって前記外装部品本体の内部が局所的に変形されることで形成されることを特徴とする請求項１に記載の透明外装部品。
【請求項３】
前記反射部は、断面形状がジグザグ状に形成されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の透明外装部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の外装部品に関し、特に透明な材料によって形成されて車体に取り付けられる透明外装部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
透明な樹脂材料によって形成されたフロントグリルの裏面に、レンズカットやリブを形成することで、フロントグリルにキラメキ感を与えるようにしたフロントグリル構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】実開平１−８０５６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、フロントグリルは、一般的にボルトなどによって車体に取り付けられるが、フロントグリル（外装部品本体）が透明な場合には、ボルトなど（取付部）が車体の外側から透けて見えてしまう。
【０００４】
本発明は上記事実を考慮し、透明な外装部品本体の車体への取付部が車体の外側から透けて見えてしまうことを抑制できる透明外装部品を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の発明に係る透明外装部品は、透明な材料によって形成されると共に、自らを車体の外側に締結するための取付部を有する外装部品本体と、前記取付部よりも前記外装部品本体の表面側で且つ前記外装部品本体の内部に形成され、前記外装部品本体内へ入射して前記取付部へ向かう光のうち少なくとも一部を反射する反射部と、を有することを特徴としている。
【０００６】
なお、請求項１に記載の「表面」とは、車体の外側に露出する意匠面のことである。
【０００７】
請求項１に記載の透明外装部品では、透明な外装部品本体内へ入射して外装部品本体の取付部へ向かう光のうち少なくとも一部が、取付部よりも外装部品本体の表面側で且つ外装部品本体の内部に形成された反射部によって反射される。したがって、取付部が車体の外側から透けて見えてしまうことを抑制できる。
【０００８】
請求項２に記載の発明に係る透明外装部品は、請求項１に記載の透明外装部品において、前記反射部は、前記外装部品本体へのレーザービームの照射によって前記外装部品本体の内部が局所的に変形されることで形成されることを特徴としている。
【０００９】
請求項２に記載の透明外装部品では、外装部品本体へのレーザービームの照射によって反射部が形成されるので、反射部を容易に形成することができる。
【００１０】
請求項３に記載の発明に係る透明外装部品は、請求項１又は請求項２に記載の透明外装部品において、前記反射部は、断面形状がジグザグ状に形成されることを特徴としている。
【００１１】
請求項３に記載の透明外装部品では、反射部の断面形状がジグザグ状に形成されるので、反射部に入射する光を全反射させることが可能である。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように、本発明の請求項１に係る透明外装部品では、透明な外装部品本体の車体への取付部が車体の外側から透けて見えてしまうことを抑制できる。
【００１３】
本発明の請求項２に係る透明外装部品では、反射部を容易に形成することができる。
【００１４】
本発明の請求項３に係る透明外装部品では、反射部に入射する光を全反射させることが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
＜第１の実施形態＞
図１には、本発明の第１の実施形態に係る透明外装部品としてのラジエータグリル（フロントグリル）１０が車体前部に取り付けられた自動車１２の正面図が示されている。また、図２には、このラジエータグリル１０の部分的な構成が正面図にて示されている。さらに、図３には、図２の３−３線断面図が示されている。なお、図中矢印ＦＲは、車体前方向を示し、矢印ＵＰは車体上方向を示し、矢印Ｗは車幅方向を示している。
【００１６】
ラジエータグリル１０は、透明な樹脂材料によって形成された外装部品本体としてのラジエータグリル本体１４を有している。ラジエータグリル本体１４は、枠状に形成された外周枠部１６と、外周枠部１６の内側における車幅方向中央部に設けられたエンブレム取付部１８と、外周枠部１６の車幅方向両端部とエンブレム取付部１８との間に車幅方向に沿って掛け渡された複数の格子部２０とを備えている。なお、ラジエータグリル本体１４の裏面（車体後方側の面）には、図示しないレンズカット及びリブが形成されており、これらのレンズカット及びリブによってラジエータグリル本体１４にキラメキ感や奥行感が与えられるようになっている。
【００１７】
図３に示されるように、外周枠部１６の裏面側には、取付部としての複数のボルト２２が設けられている。これらのボルト２２は、その頭部がインサート成形によって外周枠部１６に一体的に埋め込まれており、先端側のネジ部が自動車１２のラジエータサポート２６（車体前部）に形成された貫通孔２８に挿入されている。各ボルト２２には、ナット３０が螺合しており、これにより、ラジエータグリル本体１４が自動車１２の車体前部に締結固定されている。
【００１８】
また、図３に示されるように、ボルト２２よりも車体前側（外周枠部１６の表面側）で且つ外周枠部１６の内部（外周枠部１６の表面よりも内側）には、反射部３２が形成されている（なお、図３では、説明の都合上、反射部３２にハッチングを付与してある）。この反射部３２は、レーザー加工装置（所謂レーザー彫刻機）によって外周枠部１６へレーザービームを照射することによって、外周枠部１６の内部が局所的に変形されることで形成されたものである。
【００１９】
すなわち、レーザー加工装置が照射するレーザービームの焦点位置を外周枠部１６の内部に設定し、その焦点位置に光エネルギーを集中させることで、外周枠部１６の内部が局所的に昇華又は溶融され、外周枠部１６の内部に光を反射する微小なクラック（歪み）が形成される。そして、レーザービームの焦点位置を連続的に動かすことで、外周枠部１６の内部に、２次元的又は３次元的に配列された微笑クラック群（反射部３２）を形成（彫刻）することができる。
【００２０】
このようにして形成される反射部３２は、本第１の実施形態では、車体上下方向に沿って配置されると共に、断面形状がジグザグ状に形成されており、車体前側から外周枠部１６内に入射してボルト２２へ向かう光を全反射して、外周枠部１６の外側へ出射させるようになっている（図３の矢印Ａ参照）。
【００２１】
なお、本第１の実施形態では、上述した外周枠部１６の「表面」とは、車体外側に露出する意匠面のことであり、具体的には、車体前側の面と、車体上側の面と、車体下側の面のことである。
【００２２】
一方、図４に示されるように、前述したエンブレム取付部１８の車体前側には、エンブレム３４が配置されている。エンブレム３４の裏側には、車体後側へ向けて突出する係止爪３６が設けられており、この係止爪３６は、エンブレム取付部１８に形成された係止孔３８内に挿入されて、係止孔３８の内周部に形成された段部に引っ掛かっている。これにより、エンブレム３４がエンブレム取付部１８に取り付けられている。
【００２３】
また、係止孔３８よりも車幅方向外側で且つエンブレム取付部１８の内部には、反射部４０が形成されている。反射部４０は、前述した反射部３２と同様に、エンブレム取付部１８へのレーザービームの照射によってエンブレム取付部１８の内部が局所的に変形される（昇華又は溶解されて歪みが生じる）ことで形成されたものであり、車体前後方向に沿って配置されている。また、反射部４０は、前述した反射部３２と同様に、断面形状がジグザグ状に形成されており、車体前側及び車幅方向一側（図４では右側）からエンブレム取付部１８内に入射して係止孔３８（係止爪３６）へ向かう光を全反射して、エンブレム取付部１８の外側へ出射させるようになっている（図４の矢印Ｂ参照）。
【００２４】
次に、本発明の第１の実施形態の作用について説明する。
【００２５】
上記構成のラジエータグリル１０では、透明なラジエータグリル本体１４の外周枠部１６内に車体前側から入射してボルト２２へ向かう光が、ボルト２２よりも車体前側で且つ外周枠部１６の内部に形成された反射部３２によって全反射される。したがって、このラジエータグリル１０では、車体の前側からボルト２２が透けて見えてしまうことを防止できるので、ボルト２２（取付部）を隠すための部材（例えば、メッキが施された枠体など）をラジエータグリル本体１４の車体前側に取り付けることができない場合であっても、車体の外側からボルト２２が透けて見えてしまうことを抑制できる。
【００２６】
また、このラジエータグリル１０では、エンブレム取付部１８内に車体外側（車体前側及び車幅方向一側から入射して係止孔３８及び係止爪３６へ向かう光が、係止孔３８及び係止爪３６よりも車幅方向外側で且つエンブレム取付部１８の内部に形成された反射部４０によって全反射される。したがって、このラジエータグリル１０では、車体前側及び車幅方向一側から係止孔３８及び係止爪３６が見えてしまうことを防止できる。
【００２７】
しかも、このラジエータグリル１０では、反射部３２が外周枠部１６の内部に形成されると共に、反射部４０がエンブレム取付部１８の内部に形成されているので、反射部３２、４０に汚れが付着することがない。したがって、ラジエータグリル本体１４の見栄えを良好に維持することができる。
【００２８】
なお、上記第１の実施形態では、ラジエータグリル本体１４の外周枠部１６に設けられたボルト２２に対応して、反射部３２が外周枠部１６に形成された構成としたが、これに限らず、ボルト２２（取付部）がエンブレム取付部１８や格子部２０に設けられる場合には、反射部３２をエンブレム取付部１８や格子部２０に形成する構成となる。この点は、以下に説明する本発明の第２の実施形態においても同様である。
【００２９】
また、上記第１の実施形態では、ラジエータグリル本体１４（外装部品本体）にインサート成形されたボルト２２が取付部とされた構成としたが、取付部としてはこれに限らず、例えば、外装部品本体の裏面（車体への取付面）などに形成されたボルト取付用の孔が取付部とされた構成、すなわち、外装部品本体にボルト等の締結具が設けられておらず、外装部品本体が車体に取り付けられる際に、上記ボルト取付用孔にボルト等が取り付けられる構成であってもよい。この場合、上記ボルト取付用孔（取付部）へ向かう光を反射部３２によって反射する構成になる。また、例えば、外装部品本体の裏面などに設けられた爪部が取付部とされ、この爪部が車体に引っ掛かることで、外装部品本体が車体に取り付けられる構成としてもよい。この場合、上記爪部へ向かう光を反射部３２によって反射する構成になる。この点は、以下に説明する本発明の第２の実施形態においても同様である。
＜第２の実施形態＞
次に、本発明の第２の実施形態について説明する。なお、前記第１の実施形態と基本的に同様の構成・作用については、前記第１の実施形態と同符号を付与し、その説明を省略する。
【００３０】
図５には、本発明の第２の実施形態に係る透明外装部品としてのラジエータグリル５０の部分的な構成が断面図にて示されている。このラジエータグリル５０は、前記第１の実施形態と基本的に同様の構成とされているが、反射部５２の構成が前記第１の実施形態に係る反射部３２とは異なっている。
【００３１】
この反射部５２は、前記第１の実施形態に係る反射部５２と同様に、ボルト２２よりも外周枠部１６の表面側で且つ外周枠部１６の内部に形成されているが、前記第１の実施形態に係る反射部３２とは異なり、円弧状に形成されている。このため、外周枠部１６の表面側から外周枠部１６内に入射してボルト２２へ向かう光の大部分は、反射部５２によって反射されて外周枠部１６の外側へ出射するようになっている（図５の矢印Ｃ参照）。
【００３２】
この実施形態においても、前記第１の実施形態と同様に、車体の外側からボルト２２が透けて見えてしまうことを抑制できる。
【００３３】
なお、前記第１の実施形態及び上記第２の実施形態では、反射部３２、５２がジグザグ状や円弧状に形成された構成としたが、これに限らず、反射部の形状は、ラジエータグリル本体１４（外装部品本体）の形状やボルト２２（取付部）の配置などに対応して適宜設定変更することができる。
【００３４】
また、前記第１の実施形態及び上記第２の実施形態では、反射部３２、４０、５２が、ラジエータグリル本体１４（外周枠部１６、エンブレム取付部１８）へのレーザービームの照射によって形成された構成としたが、これに限らず、例えばラジエータグリル本体１４（外装部品本体）へ超音波を照射することによって、反射部を形成することも可能である。
【００３５】
さらに、前記第１の実施形態及び上記第２の実施形態では、反射部３２、４０、５２によって光を反射させることで、ボルト２２や係止孔３８などが車体外側から透けて見えることを抑制する構成としたが、これに限らず、ラジエータグリル本体１４（外装部品本体）の形状によっては、反射部の代わりに、光を屈折させる屈折部を設けることで、ボルト２２や係止孔３８などが車体外側から透けて見えることを抑制する構成とすることもできる。
【００３６】
また、前記第１の実施形態及び上記第２の実施形態では、ラジエータグリル１０に対して本発明が適用された構成としたが、これに限らず、本発明は、車体の外側に取り付けられる透明な外装部品の全般に対して適用可能であり、例えば車体後部に取り付けられるリヤガーニッシュなどにも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るラジエータグリルが取り付けられた自動車の正面図である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係るラジエータグリルの部分的な構成を示す正面図である。
【図３】図２の３−３線断面図である。
【図４】図２の４−４線断面図である。
【図５】本発明の第２の実施形態に係るラジエータグリルの部分的な構成を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１０      ラジエータグリル（透明外装部品）
１２      自動車（車体）
１４      ラジエータグリル本体（外装部品本体）
２２      ボルト（取付部）
３２      反射部
５０      ラジエータグリル（透明外装部品）
５２      反射部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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