【誤訳訂正書】
【提出日】平成25年9月2日(2013.9.2)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両シート用トラックアセンブリであって、
ロックデバイスを受容する第１セットの複数開口を画定する第１の部分を有する第１のトラック部材と、
前記第１の部分に結合され、および、前記第１セットの複数開口に対応して前記ロックデバイスを受容する第２セットの複数開口を画定する補強部材と、
前記第１のトラック部材に結合され、前記第１のトラック部材に対して移動可能である第２のトラック部材と、
前記第１セットの複数開口および前記第２セットの複数開口に選択的に係合することによって、前記第１のトラックに対して前記第２のトラック部材を適所にロックする少なくとも第１のピンと第２のピンと
を含み、
前記補強部材は、前記第１セットの複数開口の周囲およびその間の領域において前記第１のトラック部材を補強し、
前記トラックアセンブリがロックされたとき、前記第１のピンが、前記第１セットの複数開口の１つおよび前記第２セットの複数開口の１つと実質的に係合し、前記第２のピンが、前記第１セットの複数開口の１つおよび前記第２セットの複数開口の１つと部分的に係合するように前記第１のピンと前記第２のピンとは離間されて設けられ、
前記第１のピンおよび前記第２のピンが、これらの間にある前記第１のトラック部材および前記補強部材の一部分を締め付ける、トラックアセンブリ。
【請求項２】
前記第１の部分は、上面および下面を有する実質的に水平な部分であり、
前記第１のトラック部材は、前記上面から前記ロックデバイスを受容し、
前記補強部材は、前記上面で支持される、請求項１に記載のトラックアセンブリ。
【請求項３】
前記補強部材にある前記第２セットの複数開口は、前記第１のトラック部材にある前記対応する第１セットの複数開口よりサイズが小さい、請求項２に記載のトラックアセンブリ。
【請求項４】
前記第１の部分は、上面および下面を有する実質的に水平な部分であり、
前記第１のトラック部材は、前記上面から前記ロックデバイスを受容し、
前記補強部材は、前記下面で支持される、請求項１に記載のトラックアセンブリ。
【請求項５】
前記補強部材にある前記第２セットの複数開口は、前記第１のトラック部材にある前記対応する第１セットの複数開口よりサイズが大きい、請求項４に記載のトラックアセンブリ。
【請求項６】
前記補強部材は、プレートの形状である、請求項１に記載のトラックアセンブリ。
【請求項７】
前記第１のトラック部材および前記プレートは実質的に同じ長さである、請求項６に記載のトラックアセンブリ。
【請求項８】
前記第１の部分は第１の厚みを有し、前記補強部材は第２の厚みを有し、前記第１の厚みおよび前記第２の厚みは実質的に同じである、請求項１に記載のトラックアセンブリ。
【請求項９】
前記第２の厚みは、前記補強部材の長さにわたり実質的に一定に維持される、請求項８に記載のトラックアセンブリ。
【請求項１０】
前記第１のトラック部材が、下側トラック部材であり、前記第２のトラック部材が、上側トラック部材である、請求項１に記載のトラックアセンブリ。
【請求項１１】
背部およびシートベースを有するシートと、
少なくとも前記シートベースを支持するトラックアセンブリと
を含む車両シートアセンブリであって、
前記トラックアセンブリは、
第１の開口を画定する第１の部分を有する第１のトラック部材と、
前記第１のトラック部材に結合され、前記第１の開口に対応する第２の開口を画定するプレートを有する補強部材と、
前記第１のトラック部材に結合された第２のトラック部材と、
前記第１のトラック部材および前記第２のトラック部材の一方が、前記第１のトラック部材および前記第２のトラック部材の他方に対して移動できないようにするためのロックデバイスと
を含み、
前記第１の開口は、前記第１のトラック部材の長さにわたり離間して設けられた複数の開口を含み、
前記第２の開口は、それらに対応する複数の開口を含み、
前記ロックデバイスは、前記第１の開口および前記第２の開口と選択的に係合することによって、前記トラックアセンブリをロックする少なくとも１つのピンを含み、
前記補強部材は、前記第１セットの開口に隣接した領域において前記第１のトラック部材を補強し、
前記ロックデバイスは、第１のピン、第２のピン、および第３のピンを含み、
前記トラックアセンブリがロックされたとき、前記第１のピンが、前記第１の開口の１つおよび前記第２の開口の１つと実質的に係合し、前記第２のピンが、前記第１の開口の１つおよび前記第２の開口の１つと部分的に係合し、前記第３のピンが、前記第１の部分および前記プレートの１つの上部に着座するように、前記第１のピン、前記第２のピン、および前記第３のピンは離間して設けられ、
前記第１のピンおよび前記第２のピンが、これらの間にある前記第１のトラック部材および前記補強部材の一部分を締め付ける、車両シート。
【請求項１２】
前記ロックデバイスは、前記トラックアセンブリをロックする位置に向けて前記第１のピン、前記第２のピン、および前記第３のピンにバイアスをかける弾性部材をさらに含む、請求項１１に記載の車両シート。
【請求項１３】
前記第１のピン、前記第２のピン、および前記第３のピンの各々が、第１の端部および第２の端部を含み、
前記第２の端部は、前記第１の開口および前記第２の開口と係合するテーパ状部分を有する、請求項１１に記載の車両シート。
【請求項１４】
前記第２のピンの前記テーパ状部分は、前記トラックアセンブリがロックされたとき、前記補強部材および前記第１の部分の少なくとも一方に接触する、請求項１３に記載の車両シート。
【請求項１５】
前記ロックデバイスは第４のピンをさらに含み、前記トラックアセンブリがロックされたとき、前記第４のピンは前記第１の部分および前記補強部材の一方の上部に着座する、請求項１１に記載の車両シート。
【請求項１６】
前記トラックアセンブリがロックされたとき、前記補強部材が、前記第１の部分の上面で支持され、前記第３のピンおよび前記第４のピンが、前記補強部材の上部に着座する、請求項１５に記載の車両シート。
【請求項１７】
前記第１の開口は前記第２の開口よりサイズが大きい、請求項１６に記載の車両シート。
【請求項１８】
シートトラックアセンブリの製造方法であって、
ロックデバイスを受容する第１セットの複数開口を画定する第１の部分を有する第１のトラック部材を与えるステップと、
前記第１セットの複数開口に対応して前記ロックデバイスを受容する第２セットの複数開口を画定する補強部材を与えるステップと、
前記第２セットの複数開口が、前記第１の開口セットに実質的に整合するように、前記補強部材を前記第１の部分に取り付けるステップと、
前記第１セットの複数開口および前記第２セットの複数開口と前記ロックデバイスとが相互作用する位置を、前記第１のトラック部材および前記補強部材の公差に合わせて調節するステップと
を含み、
前記補強部材は、前記第１セットの複数開口の周囲およびその間の領域において前記第１のトラック部材を補強する、方法。
【請求項１９】
前記第１の部分は、チャネルの実質的に水平な部分であり、
前記補強部材を前記第１の部分に取り付けるステップは、前記第１の部分の上面に前記補強部材を配置することを含む、請求項１８に記載の方法。
【請求項２０】
前記第１の部分は、チャネルの実質的に水平な部分であり、
前記補強部材を前記第１の部分に取り付ける前記ステップは、前記第１の部分の底面に前記補強部材を配置することを含む、請求項１８に記載の方法。
【請求項２１】
前記補強部材を前記第１の部分に取り付ける前記ステップは、前記補強部材を前記第１の部分にレーザ溶接することを含む、請求項１８に記載の方法。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００５４
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００５４】
開口５４、１０２の対と部分的に係合するピン１６２（副ピン）に関して、端部１６４は、テーパ状のエリア１６４が、テーパ状エリア１６４のほぼ中間点で開口１０２の一方側と接触するまで、開口５４、１０２の対を貫通して延伸する。さまざまな実施形態によれば、テーパ状のエリア１６４が開口１０２の一方側に接触する点は、ラッチアセンブリ１５０、プレート２５、下側トラック２２、および上側トラック２４のさまざまなコンポーネントの公差を合わせたものに応じて変えてもよい。互いに接触する主ピン１６２および対応する開口１０２の側面は、互いに接触する副ピン１６２および対応する開口１０２の側面の反対側である。したがって、主ピン１６２の前縁部が、対応する開口１０２を形成する材料の前側に接触すれば、副ピン１６２の後縁部は、対応する開口１０２を形成する材料の後ろ側に接触することになる。