【手続補正書】
【提出日】平成21年9月17日(2009.9.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ディスクを跨いで配置されインナ側となる位置で車両の非回転部分に取付けられる取付部材と、該取付部材に支持された状態で前記ディスクの軸方向に変位するキャリパとを備え、該キャリパと前記取付部材のうちいずれか一方にはディスクの軸方向に延びるピン嵌合穴を設け、他方には該ピン嵌合穴内に摺動可能に挿嵌されるスライドピンを設けてなるディスクブレーキにおいて、
前記取付部材とキャリパは、前記ピン嵌合穴とスライドピンとを前記ディスクよりもインナ側となる位置に配置する構成とし、
前記取付部材とキャリパの間には、前記ピン嵌合穴に対する前記スライドピンの嵌合長の範囲内に位置し前記キャリパをディスクの径方向外側に向けて付勢する付勢手段を設ける構成としたことを特徴とするディスクブレーキ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
前記ピン嵌合穴は、前記ディスクよりもインナ側となる位置で前記取付部材に設ける構成とし、前記スライドピンは、基端側が前記取付部材よりもインナ側に位置して前記キャリパに固定される固定端となり、先端側が自由端となって前記ピン嵌合穴内に摺動可能に挿嵌される構成としてもよい。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
前記キャリパは、その重心が前記ピン嵌合穴に対する前記スライドピンの嵌合長の範囲内に位置する構成としてもよい。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
前記付勢手段は、前記ディスクの軸方向で前記キャリパの重心と重なる軸方向位置に配置する構成としてもよい。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２３】
前記付勢手段は、前記摩擦パッドが新品状態から交換時期に達するまでの間にわたって前記キャリパの重心が移動する移動軌跡の範囲内に配置する構成としてもよい。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
前記取付部材には、ディスクの軸方向に移動可能に取付けられ前記キャリパによりディスクの両面に押圧されるインナ側，アウタ側の摩擦パッドと、該各摩擦パッドと取付部材との間に配置され該摩擦パッドをディスクの径方向外側に向けて付勢するパッドスプリングとを設け、前記付勢手段は、該パッドスプリングとは別体に形成する構成としてもよい。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
前記取付部材には、ディスクの軸方向に移動可能に取付けられ前記キャリパによりディスクの両面に押圧されるインナ側，アウタ側の摩擦パッドと、該各摩擦パッドと取付部材との間に配置され該摩擦パッドをディスクの径方向外側に向けて付勢するパッドスプリングとを設け、前記付勢手段は、該パッドスプリングと一体に形成する構成としてもよい。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
前記付勢手段は、前記キャリパに固定して設ける構成としてもよい。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２７】
前記付勢手段は、前記ピン嵌合穴とスライドピンの軸方向と直交する方向で前記取付部材とキャリパとを互いに逆向きに付勢する構成としてもよい。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２８】
前記取付部材とキャリパとのいずれか一方には、前記付勢手段が当接する部位に凹形状をなすガイド溝部を形成する構成としてもよい。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】
前記付勢手段は、前記ピン嵌合穴およびスライドピンと共にディスクの周方向で互いに離間した位置にそれぞれ設け、前記取付部材を車両に取付けた状態で前記各付勢部材のうち下側に位置する一方の付勢部材は、上側に位置する他方の付勢部材よりも大なる付勢力に設定する構成としてもよい。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
前記ピン嵌合穴とスライドピンとはディスクの周方向で互いに離間した位置にそれぞれ設け、前記取付部材を車両に取付けた状態で前記各ピン嵌合穴、各スライドピンのうち下側に位置する一方のピン嵌合穴、スライドピンに対してのみ前記付勢部材を設ける構成としてもよい。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
前記付勢手段は、前記ピン嵌合穴およびスライドピンと共にディスクの周方向で互いに離間した位置にそれぞれ設け、前記各ピン嵌合穴と各スライドピンとの間のクリアランスは、前記ディスクの周方向一方側で他方側よりも大きくする構成とし、前記各付勢手段は、前記クリアランスの大きい周方向一方側で他方側よりも付勢力を大きくする構成としてもよい。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３２】
前記ピン嵌合穴とスライドピンとはディスクの周方向で互いに離間した位置にそれぞれ設け、これらの各ピン嵌合穴、各スライドピンのうちクリアランスが大きい方のピン嵌合穴、スライドピンに対してのみ前記付勢部材を設ける構成としてもよい。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３３】
前記付勢手段が当接する当接面は、摩擦係数が小さい滑り面として形成する構成としてもよい。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３６】
ピン嵌合穴をディスクよりもインナ側となる位置で取付部材に設け、スライドピンをキャリパに固定して設ける構成とした場合には、所謂コレット型キャリパを用いたディスクブレーキに対してもディスクの外径寸法を大きくして熱容量を増大することができ、所謂フェード時にも安定したブレーキの効きを確保することができる。そして、コレット型キャリパの利点を活かしてディスクブレーキ全体を小型化することができ、軽量化も図ることができる。
【手続補正１７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３８】
キャリパを、その重心がピン嵌合穴に対するスライドピンの嵌合長の範囲内に位置する構成とした場合には、ピン嵌合穴内に挿嵌されるスライドピンによりキャリパ全体を安定した支持状態に保つことができ、スライドピンとピン嵌合穴との間の摺動抵抗を小さく抑えてブレーキ性能を向上することができる。
【手続補正１８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３９】
付勢手段をディスクの軸方向でキャリパの重心と重なる軸方向位置に配置した場合には、スライドピンとピン嵌合穴との間の摺動抵抗が小さくなるようにキャリパを、その重心位置においてディスクの径方向外側へと付勢手段で付勢し続けることができ、これによって、キャリパの姿勢を安定させることができると共に、ピン嵌合穴内に挿嵌されるスライドピンによりキャリパ全体を支持しつつ、スライドピンの円滑な摺動変位を確保することができる。
【手続補正１９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４０】
前記付勢手段を、前記摩擦パッドが新品状態から交換時期に達するまでの間にわたって前記キャリパの重心が移動する移動軌跡の範囲内に配置する構成とした場合には、車両のブレーキ操作を繰返すうちに摩擦パッドの摩耗が進行しても、摩擦パッドが予め決められた交換時期に達するまでは、スライドピンとピン嵌合穴との間の摺動抵抗が小さくなるようにキャリパを、その重心位置においてディスクの径方向外側へと付勢手段で付勢し続けることができ、キャリパ全体を安定した支持状態に長期にわたって保つことができる。そして、摩擦パッドの摩耗に伴うブレーキの引き摺りを低減でき、経時劣化時の耐ジャダ性能も高めることができる。
【手続補正２０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４１】
付勢手段をパッドスプリングとは別体に形成する構成とした場合には、付勢手段をパッドスプリングとは異なる板厚（または異なる材料）を用いて形成できると共に、キャリパを付勢するのに適した専用のばね材、板厚等を選択して付勢手段を製作することができる。これにより、材料の歩留まり等を向上することができ、安価な製造が可能となる。
【手続補正２１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４２】
付勢手段をパッドスプリングと一体に形成する構成とした場合には、両者を単一（同一）の材料で形成して部品点数の削減化を図ることができ、組付け時の作業性を向上することができる。
【手続補正２２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４３】
付勢手段をキャリパに固定して設ける構成とした場合には、キャリパの重心位置に付勢手段を固定して設けることができ、摩擦パッドの摩耗時でもキャリパの姿勢を常に安定した状態に保つことができる。
【手続補正２３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４４】
付勢手段を、前記ピン嵌合穴とスライドピンの軸方向と直交する方向で取付部材とキャリパとを互いに逆向きに付勢する構成とした場合には、付勢手段による付勢力をスライドピンと直交する方向に伝えることができ、スライドピンの姿勢を安定した状態に保ちつつ、ピン嵌合穴に対するスライドピンの摺動性を高めることができる。
【手続補正２４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４５】
取付部材とキャリパとのいずれか一方に、付勢手段が当接する部位に凹形状をなすガイド溝部を形成する構成とした場合には、摩擦パッドをディスクに押圧したときの制動トルクによりキャリパのインナ側に回転モーメントが作用してキャリパが僅かに弾性変形したとしても、このときには付勢手段を前記ガイド溝部により同方向に弾性変形させることができ、制動を解除したときには、付勢手段の復元力によりキャリパを制動前の状態へと即座に戻すことができる。このため、取付部材に対するキャリパの姿勢を安定させることができ、摩擦パッドの摩耗に伴うブレーキの引き摺りを低減できると共に、経時劣化時の耐ジャダ性能も高めることができる。
【手続補正２５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４６】
取付部材を車両に取付けた状態で２つの付勢部材のうち下側に位置する一方の付勢部材を、上側に位置する他方の付勢部材よりも大なる付勢力に設定する構成とした場合には、ディスクの周方向両側のうち下側に位置するピン嵌合穴内でスライドピンがガタ付いたりするのを効果的に抑えることができ、スライドピンの姿勢を安定した状態に保ちつつ、スライドピンをピン嵌合穴に対して円滑に摺動させることができる。
【手続補正２６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４７】
取付部材を車両に取付けた状態で各ピン嵌合穴、各スライドピンのうち下側に位置する一方のピン嵌合穴、スライドピンに対してのみ付勢部材を設ける構成とした場合には、単一の付勢手段を用いるだけで、ディスクの周方向両側のうち下側に位置するピン嵌合穴内でスライドピンがガタ付いたりするのを抑えることができ、スライドピンをピン嵌合穴に対して円滑に摺動変位させることができる。そして、この場合は部品点数を減らして、組立時の作業性を向上することができる。
【手続補正２７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４８】
各ピン嵌合穴と各スライドピンとの間のクリアランスがディスクの周方向一方側で他方側よりも大きい場合に、２つの付勢手段は、前記クリアランスの大きい周方向一方側で他方側よりも付勢力を大きくする構成とした場合には、前記クリアランスの大きい周方向の一方側においてスライドピンがピン嵌合穴内でガタ付いたりするのを、付勢手段の付勢力によって抑えることができ、各スライドピンをピン嵌合穴に対して円滑に摺動変位させることができる。
【手続補正２８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４９】
ディスクの周方向で互いに離間した各ピン嵌合穴、各スライドピンのうちクリアランスが大きい方のピン嵌合穴、スライドピンに対してのみ付勢部材を設ける構成とした場合には、単一の付勢手段を用いるだけで、ディスクの周方向両側のうちクリアランスが大きい方のピン嵌合穴内でスライドピンがガタ付いたりするのを抑えることができ、スライドピンをピン嵌合穴に対して円滑に摺動変位させることができる。そして、この場合は部品点数を減らして、組立時の作業性を向上することができる。
【手続補正２９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５０】
付勢手段の当接面を、摩擦係数が小さい滑り面として形成した場合には、取付部材に対するキャリパの摺動特性が付勢手段との当接または接触部位に影響されて低下するのを抑えることができ、ピン嵌合穴に対してスライドピンを円滑に摺動させ、キャリパの姿勢を安定させることができる。また、付勢手段の当接面は、例えば潤滑剤等の介在物を設けて滑り面とすることにより、付勢手段の当接面が経時変化による錆等の影響を受けるのを防ぐことができ、付勢手段の当接面における摺動特性を良好に保つことができる。