(57)【要約】【課題】発熱部品であるリレーとヒューズを回路基板の側方に集約配置して内部回路を簡潔にすることにより、回路基板の発熱を低減すると共に回路基板を小型化して電気接続箱を小型化する。【解決手段】一側に側面開口のヒューズモジュール取付部を設けたアッパーケースと、同一側の一側に側面開口のリレーモジュール取付部を下方に突設したロアケースを設け、アッパーケースとロアケースとを組みつけてケースを構成し、該ケース内部に回路基板を収容し、かつ、ロアケースの底壁からＥＣＵ取付枠を突設して、該ロアケースの底壁下面側で且つ前記リレーモジュール取付部と並列にＥＣＵを配置し、ヒューズモジュール取付部にヒューズを取り付けるヒューズモジュールを装着すると共に、リレーモジュール取付部にリレーを取り付けるリレーモジュールを装着し、ケースの一側方に発熱部材となるヒューズモジュールとリレーモジュールとを上下に配置している。【選択図】図１
2008182797.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロアケースとアッパーケースからなるケース内部に回路基板を配置すると共に、該回路基板の一側に、ヒューズを取り付けるヒューズモジュールとリレーを取り付けるリレーモジュールを回路基板に対して直交する方向に隣接させて配置し、
前記回路基板の一面にリレーおよびコネクタを実装する一方、他面側にＥＣＵを配置していることを特徴とする車載用の電気接続箱。
【請求項２】
前記アッパーケースの一側に側面開口のヒューズモジュール取付部を設ける一方、前記ロアケースの同一側の一側に側面開口のリレーモジュール取付部を設け、
前記アッパーケースとロアケースとを組みつけてケースを構成し、前記回路基板に実装した前記リレーおよびコネクタを前記アッパーケースに設けた収容部に挿入し、かつ、
前記ロアケースの底壁からＥＣＵ取付枠を突設して、該ロアケースの底壁下面側で且つ前記リレーモジュール取付部と並列に前記ＥＣＵを配置し、
前記ヒューズモジュール取付部に前記ヒューズモジュールを装着すると共に、前記リレーモジュール取付部に前記リレーモジュールを装着し、前記ケースの一側方にヒューズモジュールとリレーモジュールとを上下に配置し、前記ヒューズモジュールを前記回路基板に対して斜め上方、前記リレーモジュールを前記回路基板に対して斜め下方に配置している請求項１に記載の車載用の電気接続箱。
【請求項３】
上下に配置する前記ヒューズモジュールおよびリレーモジュールと、前記回路基板に跨るように１つの電源バスバーを配置し、
前記電源バスバーに電源線端末の電源端子を接続する電源接続端子部を設け、該電源バスバーを前記リレーモジュールのバスバーを介してリレーの入力端子と接続すると共に前記ヒューズモジュールに取り付ける一部のヒューズの入力端子と接続し、さらに、前記回路基板の導体と接続している請求項１または請求項２に記載の車載用の電気接続箱。
【請求項４】
前記リレーモジュールは、
リレーモジュール取付部の側面開口に配置するＬ形状の放熱板と、該リレーモジュールのバスバーとして、リレーの入力端子と接続する第１バスバーとリレーの出力端子と接続する第２バスバーを備え、
前記第１バスバーは垂直部と水平部を有し、その垂直部の上端を前記電源バスバーと溶接し、該垂直部の下端から延在する水平部は前記放熱板の下端水平面に貼り付け、該水平部の外側縁に沿って間隔をあけてリレーの入力端子と接続する端子部を垂直に突設し、
前記第２バスバーは下端側に前記リレーの出力端子と接続する端子部を設けていると共に上端側に前記ヒューズの入力端子と接続する端子部を設けており、
前記ヒューズモジュールは、
水平方向に並設したヒューズ収容部を上下複数段備えたヒューズケースと、
前記ヒューズ収容部に差し込むヒューズの出力端子と接続して、前記回路基板の導体と接続するヒューズ出力側バスバーを備えている請求項３に記載の車載用の電気接続箱。
【請求項５】
前記電源バスバーは屈曲形状とし、一端に前記一部のヒューズの入力端子との接続部を備え、他端に前記電源接続端子部およびヒュージブルリンクと接続される端子部を備えると共に、中間位置の一側に前記第１バスバーの電源接続部と溶接される接続部を備え、
かつ、該電源バスバーは前記ヒューズ出力側バスバーを覆うように配置している請求項４に記載の車載用の電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用の電気接続箱に関し、詳しくは、電気接続箱に搭載される発熱部品であるリレーとヒューズを回路基板の側方に集約配置して内部回路を簡潔にすることにより、回路基板の発熱を低減すると共に回路基板を小型化するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車に搭載された電装品に電力を分配する電気接続箱には多数のリレーおよびヒューズが搭載されている。
この種の電気接続箱として、本出願人は、特開２００５−３０２３３０号公報（特許文献１）において、図５に示す電気接続箱１を提供している。該電気接続箱１は、アッパーケース２とロアケース３からなるケース内部の中央位置にリレーモジュール４を配置し、該リレーモジュール４を囲む外周位置にヒューズモジュール５とコネクタモジュール６、７を配置している。また、ケース内部中央のリレーモジュール４の上方にＥＣＵ８、下方に内部回路体９を配置している。
【０００３】
前記電気接続箱１において、リレーとヒューズが介設される回路では、コネクタモジュール６側から入力された電流が、ケース中央位置のリレーモジュール４→ケース外周位置のヒューズモジュール５→ケース中央位置の内部回路体９（またはＥＣＵ８）を順に流れて外部回路へ分配される。このように、リレーとヒューズを介設するために回路がケース中央位置とケース外周位置の間を往復するため、回路の距離が長くなって発熱量が大きくなり、かつ、基板が大型化する。
また、リレーモジュール４をＥＣＵ８と内部回路体９で上下から挟んで配置しているため、発熱した熱がケース内にこもりやすく、ケース内部が加熱しやすくなる。
さらに、図６に示すように、ケース外周位置に配置したヒューズモジュール５の上下の空間Ｓがデッドスペースとなり電気接続箱が大型化し、改善する余地がある。
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−３０２３３０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、発熱部品であるリレーとヒューズを回路基板の側方に集約配置して内部回路を簡潔にすることにより、回路基板の発熱を低減すると共に回路基板を小型化して電気接続箱を小型化することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するため、本発明は、ロアケースとアッパーケースからなるケース内部に回路基板を配置すると共に、該回路基板の一側に、ヒューズを取り付けるヒューズモジュールとリレーを取り付けるリレーモジュールを回路基板に対して直交する方向に隣接させて配置し、
前記回路基板の一面にリレーおよびコネクタを実装する一方、他面側にＥＣＵを配置していることを特徴とする車載用の電気接続箱を提供している。
【０００７】
前記構成の電気接続箱は、アッパーケースとロアケースを組みつけて形成するケース内部は偏平な矩形状の中空部とし、該ケース内部の略全面に亙って前記回路基板のみを収容している。該ケースの一側に発熱部材となるヒューズ、リレーを夫々取り付けたヒューズモジュールとリレーモジュールとを配置しているため、ケース内部の加熱は抑制でき、ケース内部の回路基板への熱影響を低減できる。
また、リレーをリレーモジュールに設けているため、ケース内部の回路基板上に実装するリレーの個数を低減でき、その結果、回路基板を小型化できる。
【０００８】
詳細には、前記アッパーケースの一側に側面開口のヒューズモジュール取付部を設ける一方、前記ロアケースの同一側の一側に側面開口のリレーモジュール取付部を設け、
前記アッパーケースとロアケースとを組みつけてケースを構成し、前記回路基板に実装した前記リレーおよびコネクタを前記アッパーケースに設けた収容部に挿入し、かつ、
前記ロアケースの底壁からＥＣＵ取付枠を突設して、該ロアケースの底壁下面側で且つ前記リレーモジュール取付部と並列に前記ＥＣＵを配置し、
前記ヒューズモジュール取付部に前記ヒューズモジュールを装着すると共に、前記リレーモジュール取付部に前記リレーモジュールを装着し、前記ケースの一側方にヒューズモジュールとリレーモジュールとを上下に配置し、前記ヒューズモジュールを前記回路基板に対して斜め上方、前記リレーモジュールを前記回路基板に対して斜め下方に配置している。
【０００９】
前記構成によれば、ヒューズモジュールを回路基板に対して斜め上方に配置して、該ヒューズモジュールと回路基板に実装したリレーやコネクタとを並列に配置する一方、リレーモジュールを回路基板に対して斜め下方に配置して、該リレーモジュールと回路基板の下面側に配置したＥＣＵとを並列に配置しているため、デッドスペースを生じさせることなく効率良く各部材を配置することができ、その結果、電気接続箱を小型化できる。
また、回路基板に対して、ヒューズモジュールの上方への突出量とリレーモジュールの下方への突出量を略等しくして、ヒューズモジュールとリレーモジュールを回路基板に対して上下方向に等分配置していることが好ましい。これにより回路基板の上下方向に均等に設けられたスペースに所要の部品を効率良く配置することができる。
【００１０】
上下に配置する前記ヒューズモジュールおよびリレーモジュールと、前記回路基板に跨るように１つの電源バスバーを配置し、
前記電源バスバーに電源線端末の電源端子を接続する電源接続端子部を設け、該電源バスバーを前記リレーモジュールのバスバーを介してリレーの入力端子と接続すると共に前記ヒューズモジュールに取り付ける一部のヒューズの入力端子と接続し、さらに、前記回路基板の導体と接続している。
【００１１】
前記のように、本発明の電気接続箱では、上下に配置するヒューズモジュールおよびリレーモジュールと回路基板を跨ぐように電源バスバーを配置していることにより、電源バスバー→リレーモジュール内のバスバー→リレー→ヒューズ→回路基板の導体へと導通する第１電源回路と、電源バスバー→ヒューズ→回路基板の導体へと導通する第２電源回路と、電源バスバー→回路基板の導体→該回路基板に実装したヒューズへと導通する第３電源回路を、効率良く形成することができる。特に、電源バスバーをリレーモジュール内のバスバーに直接接続してリレーの入力端子およびヒューズの入力端子と接続しているため、回路基板の導体を介してリレー、ヒューズと接続する必要がなく、回路基板の導体数を減少でき、回路基板をより小型化でき、ひいてはアッパーケースとロアケースの小型化を図ることができる。
また、ヒューズモジュールとリレーモジュールとを上下に配置して、リレーの出力端子をヒューズの入力端子とを接続する回路を、前記回路基板の導体を迂回させずに、モジュール間で完結させているため、リレーとヒューズ間の回路を簡潔かつ短くすることができると共に、回路基板の発熱を低減できる。
【００１２】
具体的には、前記リレーモジュールは、
リレーモジュール取付部の側面開口に配置するＬ形状の放熱板と、該リレーモジュールのバスバーとして、リレーの入力端子と接続する第１バスバーとリレーの出力端子と接続する第２バスバーを備え、
前記第１バスバーは垂直部と水平部を有し、その垂直部の上端を前記電源バスバーと溶接し、該垂直部の下端から延在する水平部は前記放熱板の下端水平面に貼り付け、該水平部の外側縁に沿って間隔をあけてリレーの入力端子と接続する端子部を垂直に突設し、
前記第２バスバーは下端側に前記リレーの出力端子と接続する端子部を設けていると共に上端側に前記ヒューズの入力端子と接続する端子部を設けており、
前記ヒューズモジュールは、
水平方向に並設したヒューズ収容部を上下複数段備えたヒューズケースと、
前記ヒューズ収容部に差し込むヒューズの出力端子と接続して、前記回路基板の導体と接続するヒューズ出力側バスバーを備えている。
【００１３】
また、前記電源バスバーは屈曲形状とし、一端に前記一部のヒューズの入力端子との接続部を備え、他端に前記電源接続端子部およびヒュージブルリンクと接続される端子部を備えると共に、中間位置の一側に前記第１バスバーの電源接続部と溶接される接続部を備え、
かつ、該電源バスバーは前記ヒューズ出力側バスバーを覆うように配置している。
【００１４】
前記構成として、前記第１電源回路は電源バスバー→第１バスバー→リレー→第２バスバー→ヒューズ→ヒューズ出力側バスバー→回路基板の導体の順で構成している。
前記第２電源回路は電源バスバー→ヒューズ→ヒューズ出力側バスバー→回路基板の導体の順で構成している。
このように、リレーおよび／またはヒューズを介して回路基板の導体と接続するいずれの場合においても、電源バスバーとリレーおよび／またはヒューズとを直接接続して回路基板の導体を迂回させていないため、回路基板の導体を必要最低限まで低減することができる。
【００１５】
また、前記リレーモジュールを装着するリレーモジュール取付部は側面開口としているため、該開口に面して前記放熱板を配置し、前記第１バスバーと第２バスバーのリレーの入力端子と出力端子と接続する部分を前記放熱板の内面に貼り付けると、リレーの発熱を効率良く外部に放熱でき、ケース内に熱がこもるのを防止して、ケース内の急激な温度上昇を防止することができる。前記バスバーと放熱板とは絶縁性接着剤を介して接着していることが好ましい。
【発明の効果】
【００１６】
前述したように、本発明によれば、ケース内部に回路基板を収容しているだけであるため、アッパーケースとロアケースとを組みつけて形成するケースを小型化できる。また、アッパーケースとロアケースの一側に設けたヒューズモジュール取付部とリレーモジュール取付部に夫々ヒューズモジュール、リレーモジュールを装着して、ケースの外周の一側に発熱部材をまとめて配置しているため、ケース内部の加熱を抑制出来と共に、ケースの一側にヒューズモジュールとリレーモジュールとを上下に配置することにより、上下空間を有効に利用でき、電気接続箱全体を小型化することができる。
さらに、リレーおよび／またはヒューズと接続するモジュール内のバスバーを電源バスバーと直接的に接続すると共に、リレーとヒューズの接続回路をモジュール間で完結させ、ケース内部の回路基板の導体を介していないため、該回路基板の導体数を減少でき、さらに回路基板の小型化を図ることができると共に回路基板の発熱を低減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図４は、本発明の実施形態を示し、車載用の電気接続箱１０は、アッパーケース１１とロアケース１２を組み付けてなるケース内部において、該ケース内部の一側部に発熱部材となるヒューズモジュール２０とリレーモジュール３０を上下に配置する一方、他側部にプリント基板４０（回路基板）を水平配置で収容している。また、ロアケース１２の下面側にはＥＣＵ１３を配置している。
【００１８】
図１に示すように、前記アッパーケース１１の一側部に上方に突出し、一側に側面開口（図示せず）を設けたヒューズモジュール取付部１１ａを設ける一方、前記ロアケース１２の同一側の一側部に下方に突出し、一側に側面開口１２ｂを設けたリレーモジュール取付部１２ａを設けている。また、ロアケース１２の底壁１２ｃの隅部からＥＣＵ取付枠１２ｄを下方に向けて突設している。
前記ヒューズモジュール取付部１１ａにヒューズモジュール２０を装着すると共に、リレーモジュール取付部１２ａにリレーモジュール３０を装着し、また、ロアケース１２の底壁１２ｃの上面にプリント基板４０を配置すると共に、下面側のＥＣＵ取付枠１２ｄにＥＣＵ１３を装着している。
これにより、図２に示すように、ヒューズモジュール２０とリレーモジュール３０を上下に配置して、ヒューズモジュール２０はプリント基板４０に対して斜め上方、リレーモジュール３０はプリント基板４０に対して斜め下方に位置し、ヒューズモジュール２０とプリント基板４０の実装部品を並列に配置する一方、リレーモジュール３０とＥＣＵ１３を並列に配置している。また、プリント基板４０に対して、ヒューズモジュール２０の上方への突出量とリレーモジュール３０の下方への突出量を略等しくして、ヒューズモジュール２０とリレーモジュール３０をプリント基板４０に対して上下方向に等分配置している。
【００１９】
上下に配置したヒューズモジュール２０、リレーモジュール３０とプリント基板４０の境界位置に電源線（図示せず）が接続される１つの電源バスバー５０を配置している。
前記リレーモジュール３０は、図３に示すように、電源バスバー５０からリレー３４の入力側までの回路を形成する第１バスバー３１と、リレー３４の出力側からヒューズ２５の入力側までの回路を主に形成する第２バスバー３２を備え、ヒューズモジュール２０はヒューズ２５の出力側からプリント基板４０までの回路を形成するヒューズ出力側バスバー２１を備えている。
【００２０】
前記電源バスバー５０はＬ状に屈曲させた形状とし、上面水平部５０ａの外端縁にヒューズ２５の入力端子２５ａと接続する音叉状の端子部５０ｂを複数設けると共に、該上面水平部５０ａの内端縁より垂下する垂直部５０ｃの一側に第１バスバー３１と接続する接続部５０ｄを設け、下端に上面水平部５０ａと反対側に突出させた下面水平部５０ｅを設けている。該下面水平部５０ｅの内端縁に、電源線端末の電源端子と接続するタブ状の電源接続端子部５０ｆと、アッパーケース１１のヒュージブルリンク収容部１１ｂに収容されるヒュージブルリンク１４の入力端子と接続する複数のタブ状の端子部５０ｇを上方に向けて設けている。また、下面水平部５０ｅにはピン状の端子部５０ｈを下方に向けて設けており、中間位置にある１つの端子部５０ｈ−１はプリント基板４０の導体４１と接続する一方、両端縁の２つの端子部５０ｈ−２は導体４１と接続せず位置決め固定用としている。
【００２１】
前記第１バスバー３１は大略Ｌ形状で、その垂直部３１ａの上端側に設けた電源接続部３１ｂを電源バスバー５０の接続部５０ｄと溶接し、電源バスバー５０の上面水平部５０ａと垂直部５０ｃで覆われた内部側に第１バスバー３１の垂直部３１ａを配置している。該垂直部３１ａの下端から延在する水平部３１ｃの外側縁に沿って間隔をあけてリレー３４の入力端子３４ａと接続するタブ状の端子部３１ｄを上方に向けて突設している。
また、第１バスバー３１の水平部３１ｃの下面をＬ形状のアルミニウム製放熱板３３の下端水平面３３ａに絶縁性接着剤により貼り付けている。該放熱板３３の下端水平面３３ａの外端縁から上方に向けて延在する垂直部３３ｂは、ロアケース１２の側面に設けた開口１２ｂに面して配置しており、該垂直部３３ｂの内面に第１バスバー３１の端子部３１ｄを絶縁性接着剤により貼り付けている。
【００２２】
前記第２バスバー３２は前記放熱板３３の垂直部３３ｂの内面に絶縁性接着剤により貼り付けて垂直方向に複数配置しており、それぞれ下端側にリレー３４の出力端子３４ｂと接続するタブ状の端子部３２ａを設けていると共に、上端側にヒューズ２５の入力端子２５ａと接続する音叉状の端子部３２ｂを設けている。
また、第２バスバー３２には、抵抗３５の端子と接続する圧接タブ３２ｄを複数設け、該圧接タブ３２ｄを１枚の絶縁板３６に設けた端子穴３６ａにそれぞれ挿入して、複数の第２バスバー３２を絶縁板３６で位置決めしている。該絶縁板３６には長さ方向（水平方向）に間隔をあけて矩形状の開口３６ｂを複数設け、該開口３６ｂを通して各リレー３４の入力端子３４ａを第１バスバー３１の端子部３１ｄに半田付けして接続すると共に、出力端子３４ｂを第２バスバー３２の端子部３２ａに半田付けして接続し、これらリレー３４をケース内部に向けて横向き配置としている。
【００２３】
前記ヒューズ出力側バスバー２１は、前記ヒューズ２５の出力端子２５ｂと接続する音叉状の端子部２１ａを一端に設けると共に他端にプリント基板４０の導体４１と接続するピン状の端子部２１ｂを設けたＬ形状とし、図２に示すように、電源バスバー５０に覆われて２段で配置している。
また、前記ヒューズ出力側バスバー２１よりも長尺なヒューズ入力側バスバー２２も設けており、前記ヒューズ２５の入力端子２５ａと接続する音叉状の端子部２２ａを一端に設けると共に他端にプリント基板４０の導体４１と接続するピン状の端子部２２ｂを設けたＬ形状とし、電源バスバー５０と並列配置している。
【００２４】
前記アッパーケース１１のヒューズモジュール取付部１１ａの側面開口に面して配置し、前記ヒューズモジュール２０を形成するヒューズケース２３には、水平方向に並列させて設けたヒューズ収容部２３ａを上下２段で設けている。
また、ヒューズケース２３のケース内部側にバスバー用の台座２４を設け、該台座２４により端子部がヒューズ収容部２３ａに挿入されるバスバーを位置決め保持している。
【００２５】
図４に示すように、前記ヒューズケース２３の上段のヒューズ収容部２３ａ−１のうち、一部のヒューズ収容部２３ａ−１の入力端子配置側に電源バスバー５０の端子部５０ｂを挿入すると共に、他のヒューズ収容部２３ａ−１の入力端子配置側にヒューズ入力側バスバー２２の端子部２２ａを挿入しており、これら端子部５０ｂ、２２ａがヒューズ２５の入力端子２５ａとそれぞれ接続される。
また、上段のヒューズ収容部２３ａ−１の出力端子配置側に上段側のヒューズ出力側バスバー２１Ａの端子部２１ａを挿入しており、該端子部２１ａがヒューズ２５の出力端子２５ｂと接続される。
【００２６】
一方、ヒューズケース２３の下段のヒューズ収容部２３ａ−２の入力端子配置側に第２バスバー３２の端子部３２ｂを挿入しており、該端子部３２ｂがヒューズ２５の入力端子２５ａと接続される。
また、下段のヒューズ収容部２３ａ−２の出力端子配置側に下段側のヒューズ出力側バスバー２１Ｂの端子部２１ａを挿入しており、該端子部２１ａがヒューズ２５の出力端子２５ｂと接続される。
【００２７】
また、電源バスバー５０の端子部５０ｈ−１、およびヒューズ２５の端子に一端が接続されるヒューズ出力側バスバー２１とヒューズ入力側バスバー２２の他端の端子部２１ｂ、２２ｂをプリント基板４０の導体４１に半田付けして接続している。
さらに、電源バスバー５０の電源接続端子部５０ｆは、アッパーケース１１のコネクタ収容部１１ｃ内に突出し、該コネクタ収容部１１ｃにコネクタ接続される電源線端末の電源端子（図示せず）と接続される。また、電源バスバー５０の端子部５０ｇは、アッパーケース１１のヒュージブルリンク収容部１１ｂ内に突出し、該ヒュージブルリンク収容部１１ｂに収容されるヒュージブルリンク１４の入力端子と接続される。
【００２８】
一方、前記プリント基板４０の上下面には、複数のコネクタ接続用端子４２を端子用台座４３で保持したコネクタ４４Ａ、４４Ｂを実装しており、コネクタ接続用端子４２の一端をプリント基板４０の導体４１に半田付け接続する一方、他端をロアケース１２とアッパーケース１１に設けたコネクタ収容部１１ｄ、１２ｅにそれぞれ突出させている。プリント基板４０の導体４１は、上面側に実装したコネクタ４４Ａを介して外部回路と接続する一方、下面側に実装したコネクタ４４Ｂを介してＥＣＵ１３と接続している。
また、プリント基板４０の上面に、リレー４５とヒュージブルリンク接続用端子４６を実装しており、ヒュージブルリンク接続用端子４６の一端をプリント基板４０の導体４１に半田付け接続する一方、他端はアッパーケース１１に設けたヒュージブルリンク収容部１１ｂ内に突出し、ヒュージブルリンク１４の出力端子と接続される。
なお、プリント基板４０に実装したリレー４５はパワーウインドウ等の間欠的に作動される電装品用のリレーであるのに対して、リレーモジュール３０のリレー３４はラジオ等の長時間連続して作動される電装品用のリレーである。
【００２９】
次に、前記ヒューズモジュール２０、リレーモジュール３０およびプリント基板４０により形成される回路について説明する。
リレーモジュール３０のリレー３４およびヒューズモジュール２０のヒューズ２５を介設する第１電源回路は、電源バスバー５０→第１バスバー３１→リレー３４→第２バスバー３２→ヒューズ２５→ヒューズ出力側バスバー２１Ｂ→プリント基板４０の導体４１の順で構成され、コネクタ４４Ａを介して外部回路と接続される。
前記モジュールにおいてヒューズモジュール２０のヒューズ２５のみを介設する第２電源回路は、電源バスバー５０→ヒューズ２５→ヒューズ出力側バスバー２１Ａ→プリント基板４０の導体４１の順で構成され、コネクタ４４Ａを介して外部回路と接続される。
前記モジュールにおいてリレーモジュール３０のリレー３４およびヒューズモジュール２０のヒューズ２５を介設しない第３電源回路は、電源バスバー５０→ヒュージブルリンク１４→ヒュージブルリンク接続用端子４６→プリント基板４０の導体４１の順で構成され、コネクタ４４Ａを介して外部回路と接続される。
なお、これらの回路には、プリント基板４０に実装したリレー４５や他の電子部品（図示せず）、ＥＣＵ１３の回路を必要に応じて介設しているが、前記回路の説明では省略している。
【００３０】
このように、電気接続箱１０の内部回路のうち大部分の回路において、プリント基板４０の導体４１からなる回路をヒューズモジュール２０とリレーモジュール３０の回路の下流側とし、プリント基板４０とモジュール３０間で回路が往復しないようにして、プリント基板４０の導体４１を低減している。
なお、ヒューズ２５の入力端子２５ａと接続されるヒューズ入力側バスバー２２により形成される回路は、プリント基板４０の導体４１→ヒューズ入力側バスバー２２→ヒューズ２５→ヒューズ出力側バスバー２１Ａ→プリント基板４０の導体４１の順で構成される。
【００３１】
前記構成によれば、ケース内部の中央にプリント基板４０を配置する一方、ヒューズモジュール２０とリレーモジュール３０をケースの一側に配置し、リレー３４とヒューズ２５間の回路をリレーモジュール３０とヒューズモジュール２０間で完結させて簡潔かつ短くしている。これにより、リレー３４とヒューズ２５を介設する回路がケースの中央位置と外周位置の間を往復せず、プリント基板４０における発熱を低減することができる。
また、リレー３４をケースの外周位置に配置したことによりプリント基板４０上に搭載するリレーの個数を低減できると共にリレーとヒューズ間の回路をプリント基板４０に設ける必要がないため、プリント基板４０を小型化でき、ひいては電気接続箱１０を小型化することができる。
さらに、リレーモジュール３０のリレー３４をケースの一側に配置すると共に、該リレー３４に近接する位置に放熱板３３を設け、該放熱板３３をロアケース１２に設けた側面開口１２ｂに面して配置しているため、リレーモジュール３０での発熱を電気接続箱１０のケース内にこもらせることなく容易に放熱することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の実施形態の電気接続箱の分解斜視図である。
【図２】ヒューズモジュール、リレーモジュールおよびプリント基板の配置位置を示す概略図である。
【図３】ヒューズモジュールおよびリレーモジュールの分解斜視図である。
【図４】ヒューズモジュールとリレーモジュールを組み付けた状態の断面図である。
【図５】従来例を示す図面である。
【図６】従来例の問題点を示す図面である。
【符号の説明】
【００３３】
１０  電気接続箱
１１  アッパーケース
１２  ロアケース
２０  ヒューズモジュール
２１  ヒューズ出力側バスバー
２１ａ、２１ｂ  端子部
２３  ヒューズケース
２５  ヒューズ
３０  リレーモジュール
３１  第１バスバー
３１ａ  垂直部
３１ｂ  電源接続部
３１ｃ  水平部
３１ｄ  端子部
３２  第２バスバー
３２ａ、３２ｂ  端子部
３４  リレー
４０  プリント基板
４１  導体
４４  コネクタ
４５  リレー
５０  電源バスバー
５０ａ  上面水平部
５０ｂ、５０ｇ、５０ｈ  端子部
５０ｃ  垂直部
５０ｄ  接続部
５０ｆ  電源接続端子部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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