【手続補正書】
【提出日】平成21年3月10日(2009.3.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
クランク軸の回転を変速して出力軸に伝達する変速機を備え、変速用アクチュエータにより変速回転軸を回転して前記変速機の変速を行う内燃機関の変速駆動機構において、
前記内燃機関はクランク軸を車体前後方向に指向させて車両に搭載され、
前記クランク軸と平行で車体前後方向に指向した前記変速回転軸の前端が機関ケースカバーを貫通して外部に突出し、突出した前端に回動操作具が係合する係合部が形成され、
前記変速回転軸の前端の前記係合部に作用部を係合した前記回動操作具が、前記機関ケースカバーの前面に沿って回動操作されることを特徴とする内燃機関の変速駆動機構。
【請求項２】
前記変速回転軸の後端に回転角度検出手段が設けられ、内燃機関の補機類が内燃機関本体の主に後部に配設されることを特徴とする請求項１記載の内燃機関の変速駆動機構。
【請求項３】
前記変速回転軸が前記クランク軸の前端に設けられる発進クラッチよりも下方に配置され、
前記発進クラッチの前方を覆う前記機関ケースカバーの下部に前記変速用アクチュエータが前方に向け突設され、
前記機関ケースカバーの前記変速用アクチュエータの側方において前記発進クラッチに、前記回動操作具の回動操作領域が前面視で重なることを特徴とする請求項１または請求項２記載の内燃機関の変速駆動機構。
【請求項４】
前記発進クラッチの中心軸と前記変速回転軸の中心軸とを含む平面で仕切った一方の側に前記変速用アクチュエータが配置され、他方の側に前記発進クラッチの後方に前面視で部分的に重なるように変速クラッチが配設され、
前記機関ケースカバーが前記発進クラッチとともに前記変速クラッチの前方を覆い、
前記変速クラッチに、前記回動操作具の回動操作領域が前面視で重なることを特徴とする請求項３記載の内燃機関の変速駆動機構。
【請求項５】
前記変速回転軸が、前記機関ケースカバーの下端縁に隣接して配置されることを特徴とする請求項３または請求項４記載の内燃機関の変速駆動機構。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、クランク軸の回転を変速して出力軸に伝達する変速機を備え、変速用アクチュエータにより変速回転軸を回転して前記変速機の変速を行う内燃機関の変速駆動機構において、前記内燃機関はクランク軸を車体前後方向に指向させて車両に搭載され、前記クランク軸と平行で車体前後方向に指向した前記変速回転軸の前端が機関ケースカバーを貫通して外部に突出し、突出した前端に回動操作具が係合する係合部が形成され、前記変速回転軸の前端の前記係合部に作用部を係合した前記回動操作具が、前記機関ケースカバーの前面に沿って回動操作される内燃機関の変速駆動機構とした。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の内燃機関の変速駆動機構において、前記変速回転軸の後端に回転角度検出手段が設けられ、内燃機関の補機類が内燃機関本体の主に後部に配設されることを特徴とする。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
請求項３記載の発明は、請求項１または請求項２記載の内燃機関の変速駆動機構において、前記変速回転軸が前記クランク軸の前端に設けられる発進クラッチよりも下方に配置され、前記発進クラッチの前方を覆う前記機関ケースカバーの下部に前記変速用アクチュエータが前方に向け突設され、前記機関ケースカバーの前記変速用アクチュエータの側方において前記発進クラッチに、前記回動操作具の回動操作領域が前面視で重なることを特徴とする。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
請求項４記載の発明は、請求項３記載の内燃機関の変速駆動機構において、前記発進クラッチの中心軸と前記変速回転軸の中心軸とを含む平面で仕切った一方の側に前記変速用アクチュエータが配置され、他方の側に前記発進クラッチの後方に前面視で部分的に重なるように変速クラッチが配設され、前記機関ケースカバーが前記発進クラッチとともに前記変速クラッチの前方を覆い、前記変速クラッチに、前記回動操作具の回動操作領域が前面視で重なることを特徴とする。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
請求項５記載の発明は、請求項３または請求項４記載の内燃機関の変速駆動機構において、前記変速回転軸が、前記機関ケースカバーの下端縁に隣接して配置されることを特徴とする。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
また、内燃機関はクランク軸を車体前後方向に指向させて車両に搭載され、クランク軸と平行で車体前後方向に指向した変速回転軸の前端に前記係合部が形成され、変速回転軸の前端の前記係合部に作用部を係合した回動操作具が、機関ケースカバーの前面に沿って回動操作されるので、内燃機関本体の前方で回動操作具を操作することになり、回動操作領域を確保し易く作業もし易い。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
請求項２記載の内燃機関の変速駆動機構によれば、変速回転軸の後端に回転角度検出手段が設けられ、内燃機関の補機類が内燃機関本体の主に後部に配設されるので、内燃機関の前方に回動操作具の回動操作領域を確保し易い。
また、補機類を内燃機関の後方に集中して配置することで、配線を容易にするとともに、補機類を飛び石等から保護することができる。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
請求項３記載の内燃機関の変速駆動機構によれば、変速回転軸がクランク軸の前端に設けられる発進クラッチよりも下方に配置され、発進クラッチの前方を覆う機関ケースカバーの下部に変速用アクチュエータが前方に向け突設されるので、変速用アクチュエータと変速回転軸が、互いに近くにあり動力伝達が容易かつ円滑にできる。
そして、機関ケースカバーの前記変速用アクチュエータの側方において発進クラッチに、回動操作具の回動操作領域が前面視で重なるので、変速用アクチュエータに干渉せずに十分な回動操作具の回動操作領域を容易に確保することができる。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２０】
請求項４記載の内燃機関の変速駆動機構によれば、発進クラッチの中心軸と変速回転軸の中心軸とを含む平面で仕切った一方の側に前記変速用アクチュエータが配置され、他方の側に前記発進クラッチの後方に前面視で部分的に重なるように変速クラッチが配設され、機関ケースカバーが前記発進クラッチとともに前記変速クラッチの前方を覆い、変速クラッチに、回動操作具の回動操作領域が前面視で重なるので、ともに大径の発進クラッチと変速クラッチの前方の広い空間を回動操作具の回動操作領域とすることができ、回動操作具を大型化して操作性を向上させることができる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
請求項５記載の内燃機関の変速駆動機構によれば、変速回転軸が、機関ケースカバーの下端縁に隣接して配置されるので、回動操作具は変速回転軸に係合する作用部を下にして上方に長く延ばすことができ、操作性をより一層向上させることができる。