(57)【要約】【課題】  コストの低減化が可能な車両用スライドドアに対する給電構造の提供。【解決手段】  スライドドア１に備えた電装品に電気を供給するワイヤハーネス２の途中に固定されたスライダー３が、スライドドア１のインナーパネル１２に該スライドドア１のスライド方向に沿って開口された長孔１３に対しスライド自在に係合され、長孔１３の開口縁部にスライドドア１の内側へ向けて突出するバーリング部１３ａが形成され、スライドドア１のインナーパネル１２における長孔１３の内側に遮蔽板４が備えられる。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スライドドアに備えた電装品に電気を供給するワイヤハーネスの途中に固定されたスライダーが、前記スライドドアのインナーパネルに該スライドドアのスライド方向に沿って開口された長孔に対しスライド自在に係合されていることを特徴とする車両用スライドドアに対する給電構造。
【請求項２】
前記長孔の開口縁部に前記スライドドアの内側へ向けて突出するバーリング部が形成され、
該バーリング部に前記スライダーの上下両スライド溝が係合するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用スライドドアに対する給電構造。
【請求項３】
前記長孔の開口縁部の少なくとも下側縁部に断面略Ｕ字状のスリーブが装着固定され、
該スリーブが前記スライダーのスライド溝に係合するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用スライドドアに対する給電構造。
【請求項４】
前記スライダーの上下両面に形成されたスライド溝のうち、少なくとも上面側のスライド溝の底部が、弾性反発力を有して上下方向に移動可能に構成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用スライドドアに対する給電構造。
【請求項５】
前記長孔から前記インナーパネルの内側に差し込まれる係合部の上下両面が先細り状に傾斜するテーパ面に形成され、
前記スライダーの上下両面に形成されたスライド溝のうち、少なくとも上面側のスライド溝の底部が、前記長孔から前記インナーパネルの内側に差し込まれる係合部の先端側に形成されたヒンジ部を中心として弾性反発力をもって上下方向に移動可能に構成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用スライドドアに対する給電構造。
【請求項６】
前記スライダーに形成された差し込み孔に前記インナーパネルの外側からストッパ片を差し込むことによって上下方向に移動可能な前記スライド溝の底部の沈み込み側方向の移動が規制されるように構成されていることを特徴とする請求項５に記載の車両用スライドドアに対する給電構造。
【請求項７】
前記スライドドアのインナーパネルにおける前記長孔の内側に該長孔の内部を目隠しする遮蔽板が備えられていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の車両用スライドドアに対する給電構造。
【請求項８】
前記遮蔽板はその左右両端部に前記インナーパネルにおける長孔の左右両端部方向へ向けた脚板部が形成され、
該両脚板部の先端には前記長孔から室内側へ差し込み可能なＴ字状固定部が備えられ、
該両Ｔ字状固定部の両外向き片が室内側から前記インナーパネルに固定され、
前記長孔の両端部に装着される弾性ストッパが前記両Ｔ字状固定部の両内向き片に被嵌した状態で備えられていることを特徴とする請求項７に記載の車両用スライドドアに対する給電構造。
【請求項９】
前記両弾性ストッパには前記両Ｔ字状固定部の両外向き片に被さる覆い部が一体に形成されていることを特徴とする請求項８に記載の車両用スライドドアに対する給電構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用スライドドアに対する給電構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用スライドドアに備えたドアロックアクチュエータやオートクロージャ等の電装品に電気を供給するためには、ドアの開閉時にドアがスライドするため、従来ではスライドドアのインナーパネルの下端縁部付近にスライドドア内と連通するスライド孔を備えたガイドレールが取り付けられ、このガイドレールに沿って摺動するスライダーに対し、基端部を電源に接続したワイヤハーネスの途中を固定させ、先端部を電装品に接続させることにより、スライドドアが開閉する時に、スライダーがガイドレールに沿って摺動するように構成されたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−２２８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述の従来の技術にあっては、上述のように、スライドドアのインナーパネルに別体のガイドレールを組付固定する必要があるため、部品コスト及び組み付けコストが高く付くという問題があった。
【０００４】
本発明は、上述のような従来の問題点に着目して成されたもので、コストの低減化が可能な車両用スライドドアに対する給電構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述の目的を達成するために、本願請求項１に記載の車両用スライドドアに対する給電構造は、スライドドアに備えた電装品に電気を供給するワイヤハーネスの途中に固定されたスライダーが、前記スライドドアのインナーパネルに該スライドドアのスライド方向に沿って開口された長孔に対しスライド自在に係合されていることを特徴とする手段とした。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１に記載の車両用スライドドアに対する給電構造では、上述のように、スライドドアに備えた電装品に電気を供給するワイヤハーネスの途中に固定されたスライダーが、スライドドアのインナーパネルに該スライドドアのスライド方向に沿って開口された長孔に対しスライド自在に係合されている構成とすることで、別体のガイドレールを省略することができ、これにより、部品コスト及び組み付けコストを低減することができるようになるという効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【０００８】
この実施例１の車両用スライドドアに対する給電構造は、請求項１、２、７〜９に記載の発明に対応する。
【０００９】
図１はこの実施例１の車両用スライドドアに対する給電構造を示す室内側からの正面図、図２は図１のＡ−Ａ線における拡大縦断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線における拡大横断面図、図４は遮蔽板を示す斜視図、図５は弾性ストッパを示す裏側からの斜視図である。
【００１０】
この実施例１の車両用スライドドアに対する給電構造は、図１、２に示すように、スライドドア１と、ワイヤやハーネス２と、スライダー３と、遮蔽板４と、一対の弾性ストッパ５、５と、を備えている。
【００１１】
上記スライドドア１は、図３に示すように、アウターパネル１１とインナーパネル１２とで構成され、このインナーパネル１２には、図１に示すように、ドアロック装置のスイッチ６２（電装品）が組み付けられ、スライドドア１内にはオートクロージャ（電装品）６１が内蔵されている。
【００１２】
上記ワイヤハーネス２は、上記ドアロック装置のスイッチ６２及びオートクロージャ６１に電源の供給や信号の送受信をする役目をなすもので、その途中に上記スライダー３が備えられている。
【００１３】
このスライダー３は、スライドドア１のスライド方向に沿ってインナーパネル１２下端側に開口された長孔１３に沿ってスライド自在に取り付けられるもので、図２に示すように、その上下両面に長孔１３の上下両開口縁部が係合するスライド溝３１、３２が形成されている。そして、軸心部にはワイヤハーネス配索用孔３ａが形成され、このワイヤハーネス配索用孔３ａにワイヤハーネス２を挿通させ、該ワイヤハーネス２の渡り部（スライドドア〜車室内）２１側端部がスライダー３に固定されることにより、渡り部２１とスライドドア内ハーネス部２２のハーネス長さが所定長さになるように取り付けられている。
【００１４】
また、長孔１３からインナーパネル１２の内側に差し込まれる先端係合部３３の上下両面が先細り状に傾斜するテーパ面に形成されている。
【００１５】
また、長孔１３上下両開口縁部にはスライドドア１の内側へ向けて突出するバーリング部１３ａが形成されていて、このバーリング部１３ａがスライダー３のスライド溝３１、３２に係合するようになっている。また、長孔１３の一方の端部には、図１に示すように、スライダー３を装着するための切欠部１３ｂが形成されている。
【００１６】
上記遮蔽板４は、図２、３に示すように、インナーパネル１２に開口された長孔１３から内部が見えないように目隠しする役目をなすもので、インナーパネル１２の内側に備えられている。
【００１７】
この遮蔽板４は、図４に示すように、目隠し用本体部４１の左右両端部にインナーパネル１２における長孔１３の左右両端部方向へ向けた脚板部４２、４２が形成され、この両脚板部４２、４２の先端には長孔１３から室内側へ差し込み可能なＴ字状固定部４３がそれぞれ備えられている。
【００１８】
そして、このＴ字状固定部４３の外向き片４３ａが室内側からインナーパネル１２に対し固定ねじ７でそれぞれ固定された状態で遮蔽板４が備えられている。
【００１９】
上記弾性ストッパ５は、長孔１３の端部までスライドしたスライダー３の衝突を受け止める緩衝材の役目をなすもので、図４、５に示すように、Ｔ字状固定部４３の内向き片４３ｂに被嵌するためのスリット状係合孔５１ａが形成された本体部５１と、Ｔ字状固定部４３の外向き片４３ａに被さる覆い部５２が一体に形成され、覆い部５２の裏面側には固定ねじ７の頭部７１が入る窪み部５２ａが形成されている。
【００２０】
次に、実施例１の作用・効果について説明する。
【００２１】
この実施例１の車両用スライドドアに対する給電構造では、上述のように構成されるため、ワイヤハーネス２の先端を長孔１３からインナーパネル１２内に差し込むと共に、ワイヤハーネス２の途中に備えたスライダー３の先端係合部３３を長孔１３の一方の端部に形成した切欠部１３ｂからインナーパネル１２内に差し込んで上下両スライド溝３１、３２を長孔１３の上下両側縁部に係合させることにより、長孔１３に対しスライダー３をスライド自在に取り付けることができる。
【００２２】
そして、ワイヤハーネス２の先端をドアロック装置のスイッチ６２とオートクロージャ６１に接続することにより、スライドドア１に対する給電が可能になる。
【００２３】
その後、上述のように、遮蔽板４と両弾性ストッパ５の取り付けを行うことにより、長孔１３の一方の端部に形成した切欠部１３ｂが弾性ストッパ５で塞がれた状態になるため、スライダー３が抜け落ちることが阻止されると共に、長孔１３の内部が遮蔽板４の目隠し用本体部４１で目隠しされた状態になる。
【００２４】
以上詳細に説明してきたように、この実施例１の車両用スライドドアに対する給電構造では、上述のように、スライドドア１に備えた電装品に電気を供給するワイヤハーネス２の途中に固定されたスライダー３が、スライドドア１のインナーパネル１２に該スライドドア１のスライド方向に沿って開口された長孔１３に対しスライド自在に係合されている構成とすることで、別体のガイドレールを省略することができ、これにより、部品コスト及び組み付けコストを低減することができるようになるという効果が得られる。
【００２５】
また、長孔１３の開口縁部にスライドドア１の内側へ向けて突出するバーリング部１３ａが形成され、このバーリング部１３ａにスライダー３の上下両スライド溝３１、３２が係合するように構成されることで、スライダー３のガタツキを抑制することができると共に、スライドによるスライド溝３１、３２の摩耗を抑制することができるようになる。
【００２６】
また、スライドドア１のインナーパネル１２における長孔１３の内側に遮蔽板４が備えられることで、長孔１３の内部を目隠しすることができるため、見栄えを良くすることができるようになる。
【００２７】
また、遮蔽板４はその左右両端部にインナーパネル１における長孔１３の左右両端部方向へ向けた脚板部４２の先端には長孔１３から室内側へ差し込み可能なＴ字状固定部４３が備えられ、該両Ｔ字状固定部４３の両外向き片４３ａが室内側からインナーパネル１２に固定され、長孔１３の両端部に装着される弾性ストッパ５が両内向き片４３ｂに被嵌した状態で備えられている構成とすることにより、遮蔽板４におけるＴ字状固定部４３の両内向き片４３ｂを利用して両弾性ストッパ５の組み付けを簡単に行うことができると共に、両弾性ストッパ５の覆い部５２でＴ字状固定部４３の両外き片４３ａを覆い隠すことができるようになるため、部品点数の削減と組み付け作業性の向上が図れるようになる。
【００２８】
次に、他の実施例について説明する。この他の実施例の説明にあたっては、前記実施例１と同様の構成部分については図示を省略し、もしくは同一の符号を付けてその説明を省略し、相違点についてのみ説明する。
【実施例２】
【００２９】
この実施例の車両用スライドドアに対する給電構造は、請求項１、３、７〜９に記載の発明に対応する。
【００３０】
この実施例２は、前記実施例１における車両用スライドドアに対する給電構造の変形例を示すものであり、図６の要部拡大縦断面図に示すように、長孔１３にバーリング部１３ａを形成する代わりに、長孔１３の開口縁部の少なくとも下側縁部に断面略Ｕ字状のスリーブ８が装着固定され、該スリーブ８がスライダー３のスライド溝３２に係合するように構成されている点が上記実施例１とは相違したものである。
【００３１】
従って、この実施例２においても、上記実施例１と同様の効果が得られる。
【実施例３】
【００３２】
この実施例３の車両用スライドドアに対する給電構造は、請求項１、２、４〜９に記載の発明に対応する。
【００３３】
この実施例３は、前記実施例１における車両用スライドドアに対する給電構造におけるスライダー３の変形例を示すものである。
【００３４】
図７は実施例３のスライダーの要部拡大縦断面図、図８は同スライダーの斜視図である。
【００３５】
この実施例３は、スライダー３の上下両面に形成されたスライド溝３１、３２のうち、上面側のスライド溝３１の底部３１ａが、弾性反発力を有して上下方向に移動可能に構成されている点が上記実施例１、２とは相違したものである。
【００３６】
即ち、この実施例３のスライダー３は、スライダー３の上下両面に形成されたスライド溝３１、３２のうち、少なくとも上面側のスライド溝３１の底部３１ａが、長孔１３からインナーパネル１２の内側に差し込まれる先端係合部３３の先端側に形成されたヒンジ部３３ａを中心として弾性反発力をもって上下方向に移動可能に板ばね状に分離した状態に形成されている。
【００３７】
また、スライダー３に形成されたスリット状の差し込み孔３４にインナーパネル１２の外側（車室内側）からストッパ片３５を差し込むことにより、その先端が上下方向に移動可能なスライド溝３１の底部３１ａの沈み込み側方向の移動が規制されるように構成されている。
【００３８】
また、ストッパ片３５の基部上面には係止片３５ａが突出形成される一方、スライダー３における差し込み孔３４の開口上縁部には係止片３５ａが係合する係合凹部３４ａが形成されている。そして、係合凹部３４ａの上面には係止片３５ａの上面に形成された嵌合凸部３５ｂが嵌合することによりストッパ片３５の抜けを阻止する嵌合凹部３４ｂが形成されている。
【００３９】
次に、実施例３の作用・効果について説明する。
【００４０】
この実施例３では、上述のように構成されるため、ストッパ片３５を差し込む前に、長孔１３に対しスライダー３の先端係合部３３を押し込むことにより、この板ばね状に分離された先端係合部３３と上面側のスライド溝３１の底部３１ａがヒンジ部３３ａを中心として下方へ回動するため、先端係合部３３が長孔１３を通過して上下両スライド溝３１、３２を長孔１３の上下両側縁部に係合させることができる。
【００４１】
そこで、ストッパ片３５を差し込み孔３４に差し込むことにより、その先端がスライド溝３１の底部３１ａに沿って差し込まれ、これにより、上下方向に移動可能なスライド溝３１の底部３１ａの沈み込み側方向の移動が規制された状態になる。
【００４２】
以上詳細に説明してきたように、この実施例３では、スライダー３の上下両面に形成されたスライド溝３１、３２のうち、上面側のスライド溝３１の底部が、弾性反発力を有して上下方向に移動可能に構成されたことで、長孔１３の寸法精度のバラツキをスライド溝３１の底部３１ａの上下移動で吸収することができるようになるという追加の効果が得られる。
【００４３】
また、スライド溝３１、３２が常にバーリング部１３ａに当接しているため、ガタによる異音を防止することができるようになる。
【００４４】
また、上下方向に移動可能なスライド溝３１の底部３１ａの沈み込み側方向の移動を規制するストッパ片３５を備えることで、長孔１３に対しスライダー３の先端係合部３３を単に押し込むだけで、スライダー３の上下両フライド溝３１、３２を長孔１３の上下両側縁部に対し容易に係合させることができるようになる。
【００４５】
以上、本発明の実施例を図面に基づき説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
【００４６】
例えば、実施例２では、長孔１３にバーリング部１３ａを形成する代わりに、長孔１３の開口縁部の少なくとも下側縁部に断面略Ｕ字状のスリーブ８を装着固定したが、バーリング部１３ａを形成しない長孔１３のままであってもよい。
【００４７】
また、実施例３では、スライダー３の上下両面に形成されたスライド溝３１、３２のうち、上面側のスライド溝３１の底部３１ａのみを弾性反発力を有して上下方向に移動可能に構成したが、下面側のスライド溝３２の底部も同様に弾性反発力を有して上下方向に移動可能に構成させてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】実施例１の車両用スライドドアに対する給電構造を示す室内側からの正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線における拡大縦断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線における拡大横断面図である。
【図４】遮蔽板を示す斜視図である。
【図５】弾性ストッパを示す裏側からの斜視図である。
【図６】実施例２の車両用スライドドアに対する給電構造を示す要部拡大縦断面図である。
【図７】実施例３の車両用スライドドアに対する給電構造におけるスライダーの要部拡大断面図である。
【図８】実施例３の車両用スライドドアに対する給電構造におけるスライダーの斜視図である。
【符号の説明】
【００４９】
１  スライドドア
１１  アウターパネル
１２  インナーパネル
１３  長孔
１３ａ  バーリング部
１３ｂ  切欠部
２  ワイヤハーネス
２１  渡り部（スライドドア〜車室内）
２２  スライドドア内ハーネス部
３  スライダー
３ａ  ワイヤハーネス配索用孔
３１  スライド溝
３１ａ  底部
３２  スライド溝
３３  先端係合部
３３ａ  ヒンジ部
３４  差し込み孔
３４ａ  係合凹部
３４ｂ  嵌合凹部
３５  ストッパ片
３５ａ  係止片
３５ｂ  嵌合凸部
４  遮蔽板
４１  目隠し用本体部
４２  脚板部
４３  Ｔ字状固定部
４３ａ  外向き片
４３ｂ  内向き片
５  弾性ストッパ
５１  本体部
５１ａ  スリット状孔係合孔
５２  覆い部
５２ａ  窪み部
６１  オートクロージャ（電装品）
６２  ドアロック装置のスイッチ（電装品）
７  固定ねじ
７１  頭部
８  スリーブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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