(57)【要約】【課題】  消費電力を小さくすることができるマグネットエンジンを提供する。【解決手段】    永久磁石５と電磁石６とが反発工程にあるシリンダ２と、永久磁石５と電磁石６とが吸着工程にあるシリンダ２とが互いに連通孔８を介して連通されており、この連通孔８により吸着工程にあるシリンダ２内に負圧が発生するので、吸着工程にあるピストン２は、永久磁石５と電磁石６との間に発生する吸着力と共に負圧によって移動すること、さらに、動作時に同時に発電できるように構成することにより前記の課題を解決した。【選択図】        図１
2008228372.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のシリンダと、これらシリンダ内に往復移動可能に収容されているピストンと、このピストンに一端部が揺動可能に連結されているピストン杆と、このピストン杆の他端部を回転可能に連結してなるクランクシャフトと、前記ピストンに設けられた永久磁石と、前記シリンダ内の前記永久磁石と対向する箇所に設けられた電磁石とを備え、この電磁石の極性を変化させることによって前記永久磁石と前記電磁石との間に吸着力と反発力とを発生させて前記ピストンを往復移動させ前記クランクシャフトを回転駆動させるマグネットエンジンであって、
前記永久磁石と前記電磁石とが反発工程にあるシリンダと、前記永久磁石と前記電磁石とが吸着工程にあるシリンダとが互いに連通孔を介して連通されており、この連通孔を介して連通している反発工程にあるシリンダ側へ吸着工程にあるシリンダ内の気体が吸引されることにより、吸着工程にあるシリンダ内に負圧が発生するように構成したことを特徴とする、マグネットエンジン。
【請求項２】
前記シリンダの外周に発電コイルを設け、前記永久磁石が前記シリンダ内を往復動作することにより得られる前記発電コイルからの駆動電力により前記電磁石を作動させることを特徴とする、請求項１に記載のマグネットエンジン。
【請求項３】
前記クランクシャフトの両側に、それぞれ前記シリンダが２個隣接して設けられ、これら隣接した２個のシリンダが前記連通孔を介して連通されていることを特徴とする、請求項１又は２に記載のマグネットエンジン。
【請求項４】
前記永久磁石が、前記ピストンのヘッドに設けられていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載のマグネットエンジン。
【請求項５】
前記電磁石が、コアと、このコアに巻回され、電流が流れる方向を変えることにより前記コアの極性を反転させる電磁コイルとからなることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１項に記載のマグネットエンジン。
【請求項６】
前記クランクシャフトの両側に、前記シリンダが水平に配置されていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１項に記載のマグネットエンジン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車のハイブリットエンジン、発電機、エアコン等に使用されている電動モータに替わる駆動原として用いることのできる、マグネットエンジンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般にエンジンとしては、シリンダ内でピストンを往復運動させることにより、回転動力を得るものが知られている。このエンジンは、ピストンの動力源としてガソリン等の化石燃料を用いて、化石燃料をシリンダ内で爆発燃焼させることによりピストンを往復運動させるものであり、とくに自動車のエンジンとして広く普及を見ている。しかしながら、化石燃料を燃焼させると、必ず排ガスが発生しこの排ガスは大気中に放出され、大気を汚染させるという問題がある。このため、この化石燃料を用いるエンジンと併用で、電動モータを用いるハイブリットエンジンが脚光を浴びている。
しかしながら、電動モータの消費電力が大きいために、連続走行距離に限界があるということと、どうしてもコスト高になってしまうために、今ひとつ広く普及を見ていない。他方、消費電力の少ない駆動源として、磁力を用いるマグネットエンジンが提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平５−３１２１４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この特許文献１に記載されているマグネットエンジンは、シリンダ内を往復移動するピストンのヘッドに永久磁石を設け、この永久磁石に対向したシリンダの端部に、ピストンヘッドの往復移動に対応して磁極の極性が変化する電磁石を設け、永久磁石と電磁石との間に作用する吸着力と反発力とによってピストンを往復運動させて、このピストンに連結させたクランクシャフトを回転駆動させるものである。電磁石は、鉄心にコイルを巻回きさせて形成されてなり、このコイルへの電流の流れ方向を切り替えることで電磁石の極性を変化させてピストンの往復運動を行うが、電磁石と永久磁石とを吸着する際には強い磁力を必要とすることから電動モータほどではないが、それでも消費電力が大きくなってしまうという問題があった。すなわち、電磁石と永久磁石とを吸着させる場合には、電磁石と永久磁石とが離れているために大きな電流を流がさないと電磁石と永久磁石とが互いに吸引しないので、消費電力が大きくなる上に、消費電力が大きい割には得られる回転トルクが小さいという問題があった。
【０００４】
本発明は、前記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、消費電力を小さくし、小型でも大きな回転トルクを創出することができるマグネットエンジンを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記の目的を達成するための本発明に係るマグネットエンジンは、複数のシリンダと、これらシリンダ内に往復移動可能に収容されているピストンと、このピストンに一端部が揺動可能に連結されているピストン杆と、このピストン杆の他端部を回転可能に連結してなるクランクシャフトと、前記ピストンに設けられた永久磁石と、前記シリンダ内の前記永久磁石と対向する箇所に設けられた電磁石とを備え、この電磁石の極性を変化させることによって前記永久磁石と前記電磁石との間に吸着力と反発力とを発生させて前記ピストンを往復移動させ前記クランクシャフトを回転駆動させるマグネットエンジンであって、前記永久磁石と前記電磁石とが反発工程にあるシリンダと、前記永久磁石と前記電磁石とが吸着工程にあるシリンダとが互いに連通孔を介して連通されており、この連通孔を介して連通している反発工程にあるシリンダ側へ吸着工程にあるシリンダ内の気体が吸引されることにより、吸着工程にあるシリンダ内に負圧が発生するように構成したことを特徴とする。
【０００６】
この発明によれば、永久磁石と電磁石とが反発工程にあるシリンダと、永久磁石と電磁石とが吸着工程にあるシリンダとが互いに連通孔を介して連通されており、この連通孔により吸着工程にあるシリンダ内に負圧が発生するために、吸着工程にあるピストンは、永久磁石と電磁石との間に発生する吸着力と共に負圧によって移動するので、吸着力のみの場合に比して少ない消費電力でピストンの移動を行うことができる。
【０００７】
本発明に係るマグネットエンジンにおいて、前記シリンダの外周に発電コイルを設け、前記永久磁石が前記シリンダ内を往復動作することにより得られる前記発電コイルからの駆動電力により前記電磁石を作動させることが望ましい。また、本発明に係るマグネットエンジンにおいて、前記クランクシャフトの両側に、それぞれ前記シリンダが２個隣接して設けられ、これら隣接した２個のシリンダが前記連通孔を介して連通されていることが好ましい。また、本発明に係るマグネットエンジンにおいて、前記永久磁石が、前記ピストンのヘッドに設けられていることが好ましい。また、本発明に係るマグネットエンジンにおいて、前記電磁石が、コアと、このコアに巻回され、電流が流れる方向を変えることにより前記コアの極性を反転させる電磁コイルとからなることが好ましい。また、本発明に係るマグネットエンジンにおいて、前記クランクシャフトの両側に、前記シリンダが水平に配置されていることが好ましい。
【発明の効果】
【０００８】
以上説明したように本発明に係るマグネットエンジンによれば、永久磁石と電磁石とが反発工程にあるシリンダと、永久磁石と電磁石とが吸着工程にあるシリンダとが互いに連通孔を介して連通されており、この連通孔により吸着工程にあるシリンダ内に負圧が発生するので、吸着工程にあるピストンは、永久磁石と電磁石との間に発生する吸着力と共に負圧によって移動し、吸着力のみの場合に比して少ない消費電力でピストンの移動を行うことができる上に、吸着工程において負圧を利用できるので、小型でも大きな回転トルクを創出することができる上に、それ自身が動作時に発電できる構成にすると、この電力を用いることにより、より外部電源からの消費電力を少なくすることができるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明に係るマグネットエンジンを添付図面に基づいて詳述する。
【００１０】
図１及び図２は本発明に係るマグネットエンジンの一例を示す図である。本発明に係るマグネットエンジンは、図１及び図２に示すように、複数のシリンダ２と、これらシリンダ２内に往復移動可能に収容されているピストン３と、このピストン３に一端部が揺動可能に連結されているピストン杆３５と、このピストン杆３５の他端部を回転可能に連結してなるクランクシャフト４と、ピストン３に設けられた永久磁石５と、シリンダ２内の永久磁石５と対向する箇所に設けられた電磁石６とを備え、この電磁石６の極性を変化させて永久磁石５と電磁石６との間に吸着力と反発力とを発生させてピストン３を往復移動させることによってクランクシャフト４を回転駆動させるものである。この本発明に係るマグネットエンジンは、永久磁石５と電磁石６とが反発工程にあるシリンダ２と、永久磁石５と電磁石６とが吸着工程にあるシリンダ２とが互いに連通孔８を介して連通されており、この連通孔８により吸着工程にあるシリンダ２内に負圧が発生するように構成したことに特徴がある。
【００１１】
本発明に係るマグネットエンジン１は、例えば、ハイブリッドエンジンや、エアコン、発電機などの電気モータ等として用いられる。このマグネットエンジン１は、ハウジング１０内にシリンダ２が形成されていると共に、ピストン３が収容されてなる。
【００１２】
ハウジング１０は、左右（幅方向の両方向）に細長に形成されている。このハウジング１０の中央部には、幅方向と直交する方向に延びるクランクシャフト４が貫通されている。このクランクシャフト４とハウジング１０との間には、クランクシャフト４を回転可能に支持する軸受１１が設けられている。ハウジング内のクランクシャフト４は、偏心した３つの第１シャフト４１と第２シャフト４２と第３シャフト４３とからなる。
【００１３】
第１シャフト４１と第３シャフト４３とは、略同じ長さで略同軸上に配置されている。第２シャフト４２は、例えば、第１シャフト４１より長さが長く例えば第１シャフト４１の約１．７倍の寸法の長さで形成されている。この第２シャフト４２の両端部が、第１シャフト４１に対して１８０°偏心するようにそれぞれカウンターウエイト４４を介して第１シャフト４１の他端部及び第３シャフト４３の一端部に連結されている。これら第１シャフト４１の一端部及び第３シャフト４３の他端部がそれぞれカウンターウエイト４５を介してクランクシャフト４に連結されている。
【００１４】
これにより、ハウジング１０の中央部が第１シャフト４１、第２シャフト４２及び第３シャフト４３を偏心回転可能に収容するシャフト収容部１０ａとして形成されている。このシャフト収容部１０ａ（ハウジング１０）のクランクシャフト４が貫通する２つの壁部には、貫通孔１２が設けられ、シャフト収容部１０ａ内が大気と連通されている。
【００１５】
ハウジング１０内の両側部には、それぞれ２つのシリンダ２がクランクシャフト４の軸方向に近接されて並列されている。すなわち、４つの断面円形のシリンダ２が同一平面上に位置されている。ハウジング１０内の一方の側部の２つのシリンダ２は、仕切壁１３を介し、一方のシリンダ２（第１シリンダ２ａ）が第１シャフト４１と対向するように配置されてると共に、他方のシリンダ（第２シリンダ２ｂ）が第２シャフト４２の略中央部から第３シャフト４３側の端部までと対向するように配置されている。これら第１シリンダ２ａ及び第２シリンダ２ｂの他端部（シャフト収容と反対側の端部）は開口されている。これら第１シリンダ２ａ及び第２シリンダ２ｂの開口部は、例えば、ボルト１７等を用いて蓋体１５によって気密に開閉可能に閉塞されている。
【００１６】
また、ハウジング１０内の他方の側部の２つのシリンダ２は、仕切壁１４を介し、一方のシリンダ２（第３シリンダ２ｃ）が第２シャフト４２の略中央部から第１シャフト４１側の端部までと対向するように配置されていると共に、他方のシリンダ２（第４シリンダ２ｄ）が第３シャフト４３と対向するように配置されてる。これら第３シリンダ２ｃ及び第４シリンダ２ｄの開口部は、例えば、ボルト１８等を用いて蓋体１５によって気密に開閉可能に閉塞されている。
【００１７】
これら各シリンダ２内には、ピストン３がシリンダ２の軸方向に摺動可能に収納されている。ピストン３の外周面には、シール部材、例えば、テフロン(登録商標)シール３２が設けられ、ピストン３により区画されるシリンダ２内が気密状態になるようになっている。ピストン３の基部には、ガイドピン３６を介してピストン杆３５の一端部が揺動可能に連結されている。第１シリンダ２ａのピストン３のピストン杆３５の他端部は、第１シャフト４１に回動可能に連結されていると共に、第２シリンダ２ｂのピストン３のピストン杆３５の他端部は、第２シャフト４２の第３シャフト４３側に回動可能に連結されている。また、第３シリンダ２ｃのピストン３のピストン杆３５は、第２シャフト４２の第１シャフト４１側に回動可能に連結されていると共に、第４シリンダ２ｄのピストン３のピストン杆３５は、第３シャフト４３に回動可能に連結されている。これにより、各ピストン３が各シリンダ２内を往復移動することにより、クランクシャフト４が回転するようになっている。
【００１８】
ピストン３には、永久磁石５が設けられている。この永久磁石５は、例えば、ピストンヘッド３１に設けられている。永久磁石５としては、特に限定されず、例えば、希土類磁石等である。永久磁石５は、例えば、第１ヨーク５５を介してピストンヘッド３１の先端部に取り付けられていることが好ましい。第１ヨーク５５は、例えば、ピストンヘッド３１（シリンダ２の内径）より小さな外径の有底円筒状に磁性材料で形成されている。この第１ヨーク５５の底部の中央部には、略同軸上に凸部５５ａが設けられている。
【００１９】
また、ピストンヘッド３１の先端面の中央部には同軸上に取付孔３１ａが設けられており、この取付孔３１ａに第１ヨーク５５の凸部５５ａを嵌合することにより第１ヨーク５５がピストンヘッド３１に略同軸上でかつ気密状態で取り付けられるようになっている。この第１ヨーク５５内に永久磁石５が固定されている。この永久磁石５は、例えば、第１ヨーク５５の内径より小さな径の円柱状に形成されて、第１ヨーク５５内に略同軸上に固定されている。第１ヨーク５５と永久磁石５の周面との間に隙間が設けられている。また、第１ヨーク５５の先端部と永久磁石５の端面とがその軸方向と直交する略同一面上に位置されるように第１ヨーク５５及び永久磁石５の長さが形成されていることが好ましい。永久磁石５の極性は、Ｎ極でもＳ極でもどちらもよいが、例えば、Ｓ極である。この場合、第１ヨークの極性はＮ極となる。
【００２０】
電磁石６は、シリンダ２内の永久磁石５と対向する箇所すなわち蓋体１５、１６に設けられている。電磁石６は、例えば、コア６１と、このコア６１に巻回される電磁コイル６２とからなることが好ましい。これらコア６１と電磁コイル６２は、電磁コイル６２に電流を流す（供給する）ことによりコア６１が極性を有すると共に、その電流の流れる方向を切り換えるとコア６１の極性が反転するものである。この電磁石６は、例えば、第２ヨーク６５を介してシリンダ２内の蓋体１５、１６に取り付けられていることが好ましい。
【００２１】
第２ヨーク６５は、例えば、第１ヨーク５５と同様にシリンダ２の内径より小さな外径の有底円筒状に磁性材料で形成されている。この第２ヨーク６５の底部が、例えば、ボルト６７等を用いて蓋体１５、１６にシリンダ２と略同軸上に取り付けられている。この第２ヨーク６５内に電磁石６が取り付けられている。この電磁石６のコア６１は、例えば、鉄心等である。コア６１は、例えば、棒状に形成されていると共に、先端部が永久磁石５の径と略同じ径に拡径された拡径部６１ａとして形成されている。このコア６１が、例えば、ボルト６８等を用いて第２ヨーク６５内に略同軸上に取り付けられている。このコア６１の外周に電磁コイル６２が巻回されている。これら第２ヨーク６５の先端部とコア６１の拡径部６１ａの先端面とがその軸方向と直交する略同一面上に位置されると共に、ピストン３がシリンダ２内の最も蓋体側に位置されたときに第１ヨーク５５の先端部と永久磁石５の先端面とが近接するように、第２ヨーク６５及びコア６１の長さが形成されていることが好ましい。
【００２２】
これにより、永久磁石５が電磁石６に最も近接したとき（このときのピストン３の位置を近接位置ということがある。）や近接直後に電磁コイル６２に電流を流すとコア６１の極性がＮ極からＳ極に反転して永久磁石５と電磁石６との間に反発力が発生してピストン３がクランクシャフト４側に移動すると共に、ピストン３がクランクシャフト４側に最も位置されたとき（このときのピストン３の位置を離間位置ということがある。）に電磁コイル６２への電流の方向を変えてコア６１の極性をＳ極からＮ極に反転して永久磁石５と電磁石６との間に吸着力を発生させピストン３がクランクシャフト４側に移動する。この動作が繰り返されて、ピストン３が往復移動してクランクシャフト４が回転駆動されるようになっている。
【００２３】
このように各シリンダ２内をそれぞれのピストンが往復移動するが、これらピストンは、クランクシャフト４が１回転するとき、シリンダ２内を逆方向に移動する２種類の第１ピストン３ａと第２ピストン３ｂとがある。例えば、第１シリンダ２ａ内に収容されているピストン３を第１ピストン３ａとすると、第２シリンダ２ｂ内に収容されているピストン３は第２ピストン３ｂであり、第３シリンダ２ｃ内に収容されているピストン３は第１ピストン３ａであり、第４シリンダ２ｄ内に収容されているピストン３は第２ピストン３ｂである。すなわち、隣接するシリンダ２には、互いに異なる方向に移動するピストン３が収容されている。
【００２４】
これら隣接するシリンダ２、すなわち、第１シリンダ２ａと第２シリンダ２ｂとを仕切る仕切壁１３には、連通孔８が設けられていると共に、第３シリンダ２ｃと第４シリンダ２ｄとを仕切る仕切壁１４には、連通孔８が設けられている。これら連通孔８は、第２ヨーク６５の先端部（コア６１の拡径部６１ａの先端面）と略同じ箇所の仕切壁１４にそれぞれ配置されており、シリンダ２ａ、２ｃ内に区画された第１気密室７ａとシリンダ２ｂ、２ｄ内に区画された第２気密室７ｂとが互いに連通されている。すなわち、永久磁石５と電磁石６とが反発工程にあるシリンダ２と、永久磁石５と電磁石６とが吸着工程にあるシリンダ２とが互いに連通孔８を介して連通されており、この連通孔８により吸着工程にあるシリンダ２内に負圧が発生するようになっている。
【００２５】
また、ハウジング１０から延びているクランクシャフト４の一方には、フライホイール２１が設けられている。このフライホイール２１は、ハウジング１０の近傍に位置されており、その外周には、ギア２２が設けられている。また、フライホイール２１近傍のハウジング１０の外部には、セルモーター２３が設けられている。このセルモーター２３の回転軸には、フライホイール２１のギア２２と噛合するピニオンギア２４が設けられており、エンジン起動時等、セルモーター２３の駆動によりピニオンギア２４及びフライホイール２１を介してクランクシャフト４が所定の方向に回転駆動されるようになっている。
【００２６】
また、ハウジング１０外には、ロータリーエンコーダ２５が設けられている。このロータリーエンコーダ２５は、一般に周知なものを用いることができ、例えば、フライホイール２１のハウジング１０とは反対側の面に設けられたスリット円板２６と、このスリット円板２６の一周縁部近傍に配置されたセンサー２７とからなる。このロータリーエンコーダ２５により、クランクシャフト４の回転角度が検出されるようになっている。
【００２７】
このロータリーエンコーダ２５からの検出信号により、ピストン３が近接位置になったときに電磁コイル６２への電流の方向を変えると共に、ピストン３が離間位置になったときに電磁コイル６２への電流の方向を変えるようにする。４つの電磁コイル６２に関しては、具体的には、第１ピストン３ａが近接位置に位置されると共に第２ピストン３ｂが離間位置に位置されるときと、第１ピストン３ａが離間位置に位置されると共に第２ピストン３ｂが近接位置に位置されるときに電磁コイル６２への電流の方向が切り変わるようになっている。
【００２８】
また、各シリンダ２には、ピストン３をシリンダ２の軸方向に往復移動させるシリンダライナー２０がそれぞれ設けられている。これらのシリンダライナー２０の外周には、ピストン３の往復移動により発電する発電コイル７１がそれぞれ設けられている。これらの発電コイル７１は、コンデンサー７２に接続されており、各発電コイル７１で発電された電力がコンデンサー７２に蓄積されるようになっている。コンデンサー７２には、駆動装置７５が接続されている。駆動装置７５は、各電磁石６にそれぞれ接続されて、コンデンサー７２の電力により各電磁石６を例えばパルス波で作動させるものである。これにより、本発明に係るマグネットエンジンは、定電流チョッパー駆動されるようになっている。また、駆動装置７５は、セルモーター２３を作動させるようにしてもよい。なお、図２では分かりやすいように１つの発電コイル７１とコンデンサー７２とを接続していると共に、１つの電磁石６と駆動装置７５とを接続し、他の接続は省略してある。
【００２９】
次に、本発明に係るマグネットエンジン１の作用を説明する。
【００３０】
例えば、イグニッションスイッチ（図示せず）がオンされると、セルモーター２３が駆動されてピニオンギア２４及びフライホイール２１を介してクランクシャフト４が所定の一方の方向に回転駆動されると共に電磁コイル６２に電流が供給される。クランクシャフト４が回転駆動されると、クランクシャフト４の回転角度がロータリーエンコーダ２５からの検出信号により検出されて、第１ピストン３ａが近接位置になったときや近接位置直後のときに第１ピストン３ａと対応する電磁コイル６２に供給される電流の方向が切り換わると共に、第２ピストン３ｂが近接位置になったときや近接位置直後のときに第２ピストン３ｂと対応する電磁コイル６２に供給される電流の方向が切り換わる。
【００３１】
これにより、第１ピストン３ａの永久磁石５と電磁石６との極性が同じになってこの永久磁石５と電磁石６との間に反発力が発生して第１ピストン３ａがクランクシャフト４側に移動すると共に、第２ピストン３ｂの永久磁石５と電磁石６との極性が異なってこの永久磁石５と電磁石６との間に吸着力が発生して第２ピストン３ｂが電磁石６側に移動する。そして、第１ピストン３ａが離間位置に移動したり、移動した直後になると、第１ピストン３ａと対応する電磁コイル６２への電流の方向が切り換わり電磁石６の極性が反転して永久磁石５と電磁石６との極性が異なってこの永久磁石５と電磁石６との間に吸着力が発生して第１ピストン３ａが電磁石６側に移動する。このように、第１ピストン３ａが離間位置に移動したり、移動した直後になると、第２ピストン３ｂは近接位置に移動したり、移動した直後になり、第２ピストン３ｂと対応する電磁コイル６２への電流の方向が切り換わり電磁石６の極性が反転して永久磁石５と電磁石６との極性が同じになってこの永久磁石５と電磁石６との間に反発力が発生して第２ピストン３ｂがクランクシャフト４側に移動する。この動作が繰り返されて、各ピストン３が往復移動してクランクシャフト４が回転駆動される。
【００３２】
このように、ピストン３が往復移動するとき、隣接する２つのシリンダ２内を移動するピストン３は移動方向が異なる第１ピストン３ａと第２ピストン３ｂであり、これらのピストン３ａ、３ｂにより形成される第１気密室７ａと第２気密室７ｂとが連通孔８で互いに連結されている。すなわち、永久磁石５と電磁石６とが反発工程にあるシリンダ２と、永久磁石５と電磁石６とが吸着工程にあるシリンダ２とが互いに連通孔８を介して連通されている。このため、どちらか一方のピストン３ａ、３ｂ、例えば、第１ピストン３ａが永久磁石５と電磁石６との間に発生した反発力により近接位置から離間位置に移動すると、連通孔８を介して第２気密室７ｂ内が吸引される。すなわち、第２気密室７ｂ内が負圧になる（連通孔８により吸着工程にあるシリンダ２内に負圧になる。）よって、第２ピストン３ｂは、永久磁石５と電磁石６との間に発生する吸着力と負圧とによって電磁石６側に移動するので、吸着力のみの場合に比して少ない消費電力で第２ピストン３ｂの移動を行うことができる。
【００３３】
また、第２ピストン３ｂが永久磁石５と電磁石６との間に発生した反発力により近接位置から離間位置に移動すると、連通孔８を介して第１気密室７ａ内が吸引されて、第１気密室７ａ内が負圧になるために、第１ピストン３ａが吸着力と負圧とによって電磁石６側に移動するので、吸着力のみの場合に比して少ない消費電力で第１ピストン３ａの移動を行うことができる。
【００３４】
したがって、本発明に係るマグネットエンジン１は、永久磁石５と電磁石６との間に発生する吸着力と負圧とによりピストン３を電磁石６側に移動させるようにしたので、消費電力を小さくすることができる。
【００３５】
また、各シリンダ２のシリンダライナー２０の外周に発電コイル７１を設け、ピストン３の往復動により発電された電力をコンデンサー７２に蓄積し、この電力を用いて電磁石６を駆動させるので、超効率のマグネットエンジン１となる。このとき、コンデンサー７２に蓄積した電力により駆動装置７５を介してセルモーター２３を作動させることで、より超効率のマグネットエンジン１となる。
【００３６】
また、本発明に係るマグネットエンジン１は、水平対向型であるので、クランクシャフト４を短くすることができるために全長を短くすることができる。また、シリンダ２が同一平面例えば水平に配置されているので重心が低く、かつ、クランクシャフト４を中心に両側部にシリンダ２が配置されているので重量バランスに優れたものである。
【００３７】
なお、本発明では２つのシリンダをクランクシャフトの両側部にそれぞれ設けて水平対向型４シリンダのマグネットエンジンの場合について説明したが、これに限定されるものではなく、例えば、シリンダの数は４個に限定されず、好ましくは偶数個であることが好ましい。また、シリンダの配置も水平対向型に限定されず、他の形であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
以上説明したように本発明に係るマグネットエンジンは、永久磁石と電磁石とが反発工程にあるシリンダと、永久磁石と電磁石とが吸着工程にあるシリンダとが互いに連通孔を介して連通されており、この連通孔により吸着工程にあるシリンダ内に負圧が発生するので、吸着工程にあるピストンは、永久磁石と電磁石との間に発生する吸着力と共に負圧によって移動し、吸着力のみの場合に比して少ない消費電力でピストンの移動を行うことができる上に、動作時に同時に発電できる構成にすると、この電力を用いることにより、一層外部電源からの消費電力を少なくすることができるものであることから、ハイブリットエンジン、発電機、エアコン等に用いられている電動モータに代わるものとして汎用性が高いものである。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明に係るマグネットエンジンの一例を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は断面図、（ｃ）は（ｂ）中のＡ−Ａ線矢視断面図、（ｄ）は側面図である。
【図２】本発明に係るマグネットエンジンの要部の一例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４０】
１  マグネットエンジン
２ａ〜２ｄ  シリンダ
３ａ、３ｂ  ピストン
４  クランクシャフト
５  永久磁石
６  電磁石
８  連通孔
３１  ピストンヘッド
３５  ピストン杆
６１  コア
６２  電磁コイル
【図１】
2008228372.tif 000003
【図２】
2008228372.tif 000004