【手続補正書】
【提出日】平成25年3月19日(2013.3.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両乗員（１８０）を車両シート（１９０）に保持する保持装置（１９５）であって、
前記車両乗員（１８０）の重心（Ｓ）は前記車両乗員（１８０）が前記車両シート（１９０）に座っているときには車両シート面上方の所定の重心領域内（３３０）にあり、
前記保持装置（１９５）は、
−車両の事故時に前記車両乗員（１８０）を前記車両シート（１９０）上の所定の位置に保持するように形成された保持部材（３００，７００）と、
−アクティベーション信号に応答して前記保持部材（３００，７００）を初期位置から前記車両シート脇の目標位置へと動かすように形成された位置決めユニット（３０５，７１０）と
を有しており、
前記目標位置における前記保持部材（３００，７００）は、前記目標位置において前記保持部材が前記重心領域（３３０）を横から少なくとも部分的に覆うような、前記車両シート面上方の高さにある、
ことを特徴とする保持装置（１９５）。
【請求項２】
前記位置決めユニット（３０５，７１０）は、
前記目標位置における前記保持部材（３００，７００）によって前記車両シート（１９０）上の車両乗員（１８０）の重心（Ｓ）が存在する重心領域（３３０）が横から少なくとも部分的に覆われるように、前記保持部材（３００，７００）を前記目標位置へと動かすよう形成されている、請求項１記載の保持装置（１９５）。
【請求項３】
前記位置決めユニット（３０５，７１０）は、曲がった軌跡を有する運動によって、前記保持部材（３００，７００）を前記目標位置へと動かすように形成されている、請求項１又は２記載の保持装置（１９５）。
【請求項４】
前記位置決めユニット（３０５，７１０）は、前記保持部材（３００，７００）を連続して２つの異なる方向に動かすように形成されている、請求項１から３のいずれか１項記載の保持装置（１９５）。
【請求項５】
前記位置決めユニット（３０５，７１０）は、前記保持部材（３００，７００）を第１の運動では前記車両シート（１９０）から動かし、第２の運動では前記車両シート（１９０）へと動かすように形成されており、前記保持部材（３００，７００）の少なくとも一部分は、車両乗員（１８０）を所定の位置に保持するために、前記第２の運動の後には前記目標位置に存在する、請求項４記載の保持装置（１９５）。
【請求項６】
前記位置決めユニット（３０５，７１０）は、前記保持部材（３００，７００）を前記車両シート（１９０）の背もたれ又はシート面から動かすように形成されている、請求項１から５のいずれか１項記載の保持装置（１９５）。
【請求項７】
前記位置決めユニット（３０５，７１０）は、前記保持部材が車両シート面側又は背もたれ側に縁部を有しており、該縁部が車両シート面又は背もたれに対して４５°よりも大きく８５°までの角度で配置されるように、前記目標位置における前記保持部材（３００，７００）を位置決めするように形成されている、請求項１から６のいずれか１項記載の保持装置（１９５）。
【請求項８】
前記位置決めユニット（３０５，７１０）は、前記保持部材（３００，７００）を最長で２秒の時間で、初期位置から前記目標位置へと動かすように形成されている、請求項１から７のいずれか１項記載の保持装置（１９５）。
【請求項９】
前記位置決めユニット（３０５，７１０）は、前記保持部材（３００，７００）を前記目標位置から再び初期位置に戻すように形成されている、請求項１から８のいずれか１項記載の保持装置（１９５）。
【請求項１０】
前記位置決めユニット（３０５，７１０）は、前記保持部材（３００，７００）がせり出すとき、このせり出しに対する抵抗を測定し、測定された抵抗に基づいて前記保持部材（３００，７００）の更なるせり出し又はせり出しの停止を実行するように形成されている、請求項１から９のいずれか１項記載の保持装置（１９５）。
【請求項１１】
前記保持装置はさらに、車両乗員（１８０）を車両シート（１９０）上の所定の位置に保持するように形成された第２の保持部材（３００，７００）を有しており、前記位置決めユニット（３０５，７１０）はさらに、アクティベーション信号に応答して前記第２の保持部材（３００，７００）を、前記車両シート（１９０）に関して前記目標位置とは反対側にある、前記車両シート（１９０）脇の第２の目標位置へと移動させるように形成されており、前記第２の目標位置における前記第２の保持部材（３００，７００）は、前記重心領域（３３０）を横から少なくとも部分的に覆うような、車両シート面上方の高さにある、請求項１から１０のいずれか１項記載の保持装置（１９５）。
【請求項１２】
車両乗員（１８０）を車両シート（１９０）に保持する方法（９００）であって、
前記車両乗員（１８０）の重心（Ｓ）は前記車両乗員（１８０）が前記車両シート（１９０）に座っているときには車両シート面上方の所定の重心領域内（３３０）にあり、
前記方法（９００）は、
アクティベーション信号に応答して、車両乗員（１８０）を車両シート（１９０）に保持する保持部材（３００，７００）を初期位置から目標位置へとせり出させるステップ（９１０）を有しており、
ただし、前記せり出し（９００）は、前記保持部材（３００，７００）を前記車両シート（１９０）の脇の前記目標位置へと動かすことによって行われ、前記保持部材（３００，７００）は前記目標位置において前記重心領域（３３０）を横から少なくとも部分的に覆うような、車両シート面上方の高さに置かれる、
ことを特徴とする方法（９００）。
【請求項１３】
少なくとも、車両乗員を車両シートに保持する保持部材と、車両乗員を車両シートに拘束する拘束手段とを備えた車両において、車両事故時に拘束手段をトリガする方法（８００）であって、
ただし、保持部材は、車両シート（１９０）の脇の目標位置へと動かされるように形成されており、前記目標位置は車両乗員の重心（Ｓ）が存在する車両シート面上方の高さにあり、
当該方法（８００）は、
−前記保持部材（３００，７００）の位置を検出するステップ（８５０）と、
−前記保持部材（３００，７００）の検出された位置を用いて前記拘束手段のトリガを制御するステップ（８６０）と
を有している、
ことを特徴とする方法（８００）。
【請求項１４】
少なくとも、車両乗員を車両シートに保持する保持部材と、車両乗員を車両シートに拘束する拘束手段とを備えた車両の制御装置であって、
ただし、前記保持部材は、車両シートの脇の目標位置へと動かされるように形成されており、前記目標位置は車両乗員（１８０）の重心（Ｓ）が存在する車両シート面上方の高さにあり、車両の制御装置において、
前記制御装置は、アクティベーション信号に応答して、前記保持部材を初期位置から目標位置へとせり出させるように制御する、
ただし、前記せり出しは、前記保持部材を前記車両シートの脇の前記目標位置へと動かすことによって行われ、前記保持部材は前記目標位置において前記重心領域を横から少なくとも部分的に覆うような、車両シート面上方の高さに置かれる、
ことを特徴とする制御装置。
【請求項１５】
少なくとも、車両乗員を車両シートに保持する保持部材と、車両乗員を車両シートに拘束する拘束手段とを備えた車両の制御装置であって、
ただし、前記保持部材は、車両シート（１９０）の脇の目標位置へと動かされるように形成されており、前記目標位置は車両乗員の重心（Ｓ）が存在する車両シート面上方の高さにあり、車両の制御装置において、
前記制御装置は、
前記保持部材の位置を検出し、
前記保持部材の検出された位置を用いて前記拘束手段のトリガを制御する
ことを特徴とする制御装置。
【請求項１６】
車両の制御装置に備えられたコンピュータのためのコンピュータプログラムであって、
前記車両は、少なくとも、車両乗員を車両シートに保持する保持部材と、車両乗員を車両シートに拘束する拘束手段とを備え、かつ、前記保持部材は、車両シートの脇の目標位置へと動かされるように形成されており、前記目標位置は車両乗員の重心（Ｓ）が存在する車両シート面上方の高さにあり、
前記コンピュータプログラムは、前記コンピュータに、
アクティベーション信号に応答して、前記保持部材を初期位置から目標位置へとせり出させるステップを実行させる、
ただし、前記せり出しは、前記保持部材を前記車両シートの脇の前記目標位置へと動かすことによって行われ、前記保持部材は前記目標位置において前記重心領域を横から少なくとも部分的に覆うような、車両シート面上方の高さに置かれる、
ことを特徴とするコンピュータプログラム。
【請求項１７】
車両の制御装置に備えられたコンピュータのためのコンピュータプログラムであって、
前記車両は、少なくとも、車両乗員を車両シートに保持する保持部材と、車両乗員を車両シートに拘束する拘束手段とを備え、
ただし、前記保持部材は、前記車両シート（１９０）の脇の目標位置へと動かされるように形成されており、前記目標位置は車両乗員（１８０）の重心（Ｓ）が存在する車両シート面上方の高さにあり、
前記コンピュータプログラムは、前記コンピュータに、
前記保持部材の位置を検出するステップと、
前記保持部材の検出された位置を用いて前記拘束手段のトリガを制御するステップと、を実行させることを特徴とするコンピュータプログラム。