(57)【要約】【課題】蓋体の開放操作を手間をかけないで容易におこなうことができ、かつ、荷物の出し入れを容易におこなうことができる小型艇の物品収納構造を提供する。【解決手段】小型艇の物品収納構造１５は、艇体に荷物を収納する物品収納箱を備え、この物品収納箱の上方に開口部を覆う蓋体を備える。この小型艇の物品収納構造１５は、蓋体２５の左右側に各々設けられ、蓋体２５を開閉自在に支持する左右のヒンジ部材３１，３２と、蓋体２５の左右側に各々設けられ、左右のヒンジ部材３１，３２の連結状態を各々解除可能な左右のロック部材３３，３４とを備える。左右のヒンジ部材３１，３２のうち、一方の連結状態をロック部材で解除することで、蓋体２５を横方向に開閉可能にした。【選択図】図２
2008087552.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
艇体に荷物を収納する物品収納箱を備え、この物品収納箱の上方に開口部を覆う蓋体を備えた小型艇の物品収納構造において、
前記蓋体の左右側に各々設けられ、前記蓋体を開閉自在に支持する一対のヒンジ部材と、
前記蓋体の左右側に各々設けられ、前記一対のヒンジ部材の連結状態を各々解除可能な一対のロック部材と、を備え、
前記一対のヒンジ部材のうち、一方の連結状態を前記ロック部材で解除することで、前記蓋体を横方向に開閉自在に構成したことを特徴とする小型艇の物品収納構造。
【請求項２】
前記ヒンジ部材は、前記艇体および前記蓋体の一方に設けられたピンと、他方に設けられて前記ピンを回動自在に支持する支持部材と、を備え、
前記ロック部材は、前記ピンおよび前記支持部材を係脱自在に操作する操作部を備え、
前記一対のヒンジ部材のうち、一方のヒンジ部材の前記ピンおよび前記支持部材を前記操作部で離脱状態に操作することで、他方のヒンジ部材を軸にして前記蓋体を揺動可能に構成したことを特徴とする請求項１記載の小型艇の物品収納構造。
【請求項３】
前記操作部は、前記蓋体の左右側に各々設けられ、
前記左側の操作部で前記左側のヒンジ部材を係脱自在に操作し、
前記右側の操作部で前記右側のヒンジ部材を係脱自在に操作することを特徴とする請求項１記載の小型艇の物品収納構造。
【請求項４】
艇体に荷物を収納する物品収納箱を備え、この物品収納箱の上方に開口部を覆う蓋体を備えた小型艇の物品収納構造において、
前記蓋体の左右方向の一方の端部に設けられ、前記蓋体を開閉自在に支持するヒンジ部材と、
前記蓋体の左右方向の他方の端部に設けられ、前記蓋体の連結と解除とを可能としたロック部材と、を備え、
前記蓋体の連結状態を前記ロック部材で解除することで、前記蓋体を横方向に開閉自在に構成したことを特徴とする小型艇の物品収納構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、艇体に荷物を収納する物品収納箱を備え、この物品収納箱の開口部上方に開口部を覆う蓋体を備えた小型艇の物品収納構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
小型艇のなかには、車体前方に物品収納箱を備え、物品収納箱の上方にフード（蓋体）を開閉自在に備えたものがある。この蓋体は、本体に前端部がヒンジ部材を介して開閉自在に連結され、後端部にロック部材が設けられている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００３−７２６７８公報
【０００３】
特許文献１の蓋体を開く際には、後端部のロック部材を操作してロック状態を解除し、前端部のヒンジ部材を軸にして後端部を上方に持ち上げる。
蓋体がヒンジ部材を軸にして上方にスイング移動して、物品収納箱の開口部が開放される。物品収納箱の開口部を開放することで、物品収納箱に荷物を収納することや、物品収納箱から荷物を取り出すことが可能になる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、物品収納箱に荷物を収納する場合や、物品収納箱から荷物を取り出す場合に、蓋体が開口部の上方に配置されていると、荷物の収納作業や取出作業の際に邪魔になることが考えられる。
荷物の収納作業や取出作業の際に、蓋体が邪魔にならないようにするためには、蓋体を十分に開放させる必要がある。
【０００５】
しかし、蓋体は艇体の前後方向に長く延びた部材である。よって、蓋体が邪魔にならないように物品収納箱の開口部を開放するためには、蓋体の後端部を上方に高く持ち上げる必要がある。
このため、蓋体を開放する操作に手間がかかり、この観点から改良の余地が残されていた。
【０００６】
本発明は、蓋体の開放操作を手間をかけないで容易におこなうことができ、かつ、荷物の出し入れを容易におこなうことができる小型艇の物品収納構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る発明は、艇体に荷物を収納する物品収納箱を備え、この物品収納箱の上方に開口部を覆う蓋体を備えた小型艇の物品収納構造において、前記蓋体の左右側に各々設けられ、前記蓋体を開閉自在に支持する一対のヒンジ部材と、前記蓋体の左右側に各々設けられ、前記一対のヒンジ部材の連結状態を各々解除可能な一対のロック部材と、を備え、前記一対のヒンジ部材のうち、一方の連結状態を前記ロック部材で解除することで、前記蓋体を横方向に開閉自在に構成したことを特徴とする。
【０００８】
ここで、蓋体は艇体の前後方向に長く延びた部材であり、全長寸法が大きく、幅寸法が小さく形成されている。
さらに、小型艇は岸壁に横付けされるので、小型艇の横側から荷物を出し入れする際に、蓋体が邪魔にならないようにすることが好ましい。
【０００９】
そこで、請求項１において、蓋体の左右側にヒンジ部材を設けるとともにロック部材を設けた。そして、左右のヒンジ部材のうち、一方の連結状態をロック部材で解除することで蓋体を横方向に開閉可能にした。
【００１０】
請求項２に係る発明において、前記ヒンジ部材は、前記艇体および前記蓋体の一方に設けられたピンと、他方に設けられて前記ピンを回動自在に支持する支持部材と、を備え、前記ロック部材は、前記ピンおよび前記支持部材を係脱自在に操作する操作部を備え、前記一対のヒンジ部材のうち、一方のヒンジ部材の前記ピンおよび前記支持部材を前記操作部で離脱状態に操作することで、他方のヒンジ部材を軸にして前記蓋体を揺動可能に構成したことを特徴とする。
【００１１】
請求項３に係る発明において、前記操作部は、前記蓋体の左右側に各々設けられ、前記左側の操作部で前記左側のヒンジ部材を係脱自在に操作し、前記右側の操作部で前記右側のヒンジ部材を係脱自在に操作することを特徴とする。
【００１２】
請求項４は、艇体に荷物を収納する物品収納箱を備え、この物品収納箱の上方に開口部を覆う蓋体を備えた小型艇の物品収納構造において、前記蓋体の左右方向の一方の端部に設けられ、前記蓋体を開閉自在に支持するヒンジ部材と、前記蓋体の左右方向の他方の端部に設けられ、前記蓋体の連結と解除とを可能としたロック部材と、を備え、前記蓋体の連結状態を前記ロック部材で解除することで、前記蓋体を横方向に開閉自在に構成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に係る発明では、左右のヒンジ部材のうち、一方の連結状態をロック部材で解除することで蓋体を横方向に開閉可能にした。
蓋体は幅寸法が小さいので、蓋体を横方向に開放する（横開きする）ことで、蓋体の持上量を小さく抑えることができる。
これにより、蓋体の開放操作を手間をかけないで一層簡単におこなうことができるという利点がある。
【００１４】
さらに、蓋体を横方向に開放する（横開きする）ことで、物品収納箱の開口部前方にヒンジ部材を設ける必要がない。
これにより、開口部の寸法を広くすることが可能になり、物品収納箱の収納空間を大きく確保することが可能になり、かつ荷物の出し入れを容易におこなうことができるという利点がある。
【００１５】
加えて、蓋体を寸法の小さい幅方向（横方向）に開閉可能とすることで、蓋体を開放した際に、ヒンジ部材に作用する力や蓋体の持上力を小さく抑えることができる。
これにより、ヒンジ部材やアシスト機構の小型を図ることができるという利点がある。
なお、アシスト機構は、蓋体を解放する際に、蓋体の自重を相殺する役割を果たすものである。
【００１６】
さらに、小型艇が岸壁に横付けされた状態において、横開きされた蓋体は岸壁の反対側に配置される。
これにより、岸壁側から荷物を出し入れする際に、蓋体が邪魔にならないので、荷物の出し入れを容易におこなうことができるという利点がある。
【００１７】
加えて、蓋体の左右側にヒンジ部材を設けるとともにロック部材を設けることで、蓋体を艇体の左右側から開放することが可能になる。
よって、小型艇の左側が接岸した際には、蓋体の左側を開放することができ、小型艇の右側が接岸した際には、蓋体の右側を開放することができる。
これにより、小型艇の左右側のうち、どちら側が接岸した場合でも、岸壁側から蓋体を容易に開放することができ、使い勝手性を高めることができるという利点がある。
【００１８】
請求項２に係る発明では、一方のヒンジ部材を操作部で離脱状態に操作することで、他方のヒンジ部材を軸にして蓋体を揺動させることができる。
ヒンジ部材をロック部材の一部として兼用することで部品点数を減らし、構成の簡素化やコンパクト化を図ることができるという利点がある。
【００１９】
請求項３に係る発明では、操作部を蓋体の左右側に設けた。そして、左側の操作部で左側のヒンジ部材を係脱自在に操作し、右側の操作部で右側のヒンジ部材を係脱自在に操作するようにした。
よって、蓋体を開放する側の操作部を操作することで、開放する側のヒンジ部材を離脱させることができる。
これにより、操作部を容易に操作し、かつ蓋体を容易に開放することが可能になり、使い勝手性を一層高めることができるという利点がある。
【００２０】
請求項４に係る発明では、蓋体の左右方向の一方の端部にヒンジ部材を設け、蓋体の左右方向の他方の端部にロック部材を設け、ロック部材を解除して蓋体をヒンジ部材を軸にして横方向に開閉可能にした。
これにより、請求項１と同様の効果を得ることができるという利点がある。
【００２１】
加えて、ヒンジ部材をロック部材との兼用部品にしないで専用部品とすることで、ヒンジ部材をヒンジとしての役割を果たす最適箇所（例えば、蓋体の角部）に設けることが可能になる。
これにより、蓋体をヒンジ部材で一層良好に支持することができるので、蓋体を開口する際に、蓋体の剛性をさらに高めることができるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、「左」、「右」は運転者から見た方向に従い、前側をＦｒ、後側をＲｒ、左側をＬ、右側をＲとして示す。
【００２３】
図１は本発明に係る小型艇の物品収納構造（第１実施の形態）を備えた小型艇を示す斜視図である。
小型艇１０は、艇体１１の略後半分にシート１２が前後方向に向けて設けられ、シート１２の前方で、かつ艇体１１の幅方向中心線上に操作ハンドル１４が設けられ、操作ハンドル１４の前方に荷物を収納する物品収納構造（小型艇の物品収納構造）１５が設けられ、艇体１１内にエンジン１７が設けられ、エンジン１７の後方に水ジェットポンプ１８が設けられている。
【００２４】
小型艇１０を推進（滑走）させる際には、エンジン１７で水ジェットポンプ１８を駆動させて、艇底の吸込口から水を吸引し、吸引した水を艇体後部１１ａから後方へ噴射する。艇体後部１１ａから後方へ水を噴射することで小型艇１０が推進（滑走）する。
この小型艇１０を岸壁１９に付ける際には、岸壁１９に横付けされる。
【００２５】
図２は第１実施の形態に係る物品収納構造の蓋体を開放した状態を示す斜視図である。
小型艇の物品収納構造１５は、艇体１１の前部で、かつ操作ハンドル１４の前方に荷物を収納する物品収納箱２１と、物品収納箱２１の開口部２２上方に開口部２２を覆う蓋体２５と、蓋体２５を開閉自在に支持する左右のヒンジ部材（一対のヒンジ部材）３１，３２と、左右のヒンジ部材３１，３２の連結状態を各々解除可能な左右のロック部材（一対のロック部材）３３，３４と、蓋体２５と艇体１１とに連結され、蓋体２５の自重を相殺するアシスト機構（例えば、ガスステー）３６とを備える。
【００２６】
左のヒンジ部材３１は蓋体２５の左側に設けられ、右のヒンジ部材３２は蓋体２５の右側に設けられている。
また、左ロック部材３３は蓋体２５の左側に設けられ、右ロック部材３４は蓋体２５の右側に設けられている。
【００２７】
物品収納箱２１は、艇体１１の内部に収納され、開口部２２が艇体１１の表面１１ｂに開口され、開口部２２から荷物が出し入れされるものである。
開口部２２は、略矩形状に形成され、周縁２２ａが突出した状態に形成されている。
【００２８】
蓋体２５は、後端部２５ａから前端部２５ｂに向けて徐々に幅が狭くなるように先細状に形成され、後端部２５ａが凹形湾曲状に形成され、前端部２５ｂが凸形湾曲状に形成され、裏面２５ｃにシール部３７が設けられている。
シール部３７は、蓋体２５を閉じた状態において、開口部２２の周縁２２ａをシールするものである。これにより、蓋体２５を閉じた状態において、蓋体２５で開口部２２を閉塞することができる。
【００２９】
左右のヒンジ部材３１，３２は左右対称の部材であり、左右のヒンジ部材３１，３２の各構成部材に同じ符号を付して説明する。
左右のロック部材３３，３４は左右対称の部材であり、左右のロック部材３３，３４の各構成部材に同じ符号を付して説明する。
【００３０】
図３は第１実施の形態に係る物品収納構造の蓋体を外した状態を示す斜視図である。
右ヒンジ部材３２は、蓋体２５の右側部２５ｄにおいて、前ピン（ピン）４１が前取付部材４２で前側裏面に設けられるとともに後ピン（ピン）４３が後取付部材４４で後側裏面に設けられ、艇体１１の右側部１１ｃにおいて、前支持部材（支持部材）４６が開口部２２の前方に設けられるとともに後支持部材（支持部材）４７が開口部２２の後方に設けられている。
【００３１】
前支持部材４６で前ピン４１が回動自在に支持され、後支持部材４７で後ピン４３が回動自在に支持されている。よって、蓋体２５の右側部２５ｄが右ヒンジ部材３２を介して艇体１１の右側部１１ｃに揺動自在に連結される。
これにより、右ヒンジ部材３２を軸にして、蓋体２５を横方向に開閉することが可能になる。
【００３２】
前ピン４１は、艇体１１の前後方向を向いて配置され、前取付部材４２で前後方向に移動自在に設けられている。
前支持部材４６は、前ピン４１を回動自在に支持する部材である。
後ピン４３は、艇体１１の前後方向を向いて配置され、後取付部材４４で前後方向に移動自在に設けられている。
後支持部材４７は、後ピン４３を回動自在に支持する部材である。
【００３３】
右ロック部材３４は、蓋体２５の右側部２５ｄで、かつ前後のピン４１，４３の間に設けられた操作部５１と、操作部５１に前ピン４１を連結する前連結ロッド５３と、前連結ロッド５３を支える前支えブラケット５４と、前ピン４１をヒンジ位置に保持する前圧縮ばね５５と、操作部５１に後ピン４３を連結する後連結ロッド５６と、後連結ロッド５６を支える後支えブラケット５７と、後ピン４３をヒンジ位置に保持する後圧縮ばね５８とを有する。
【００３４】
操作部５１は、蓋体２５の右側部２５ｄに回転自在に設けられ、前支持部材４６に対して前ピン４１を係脱自在に操作するとともに、後支持部材４７に対して後ピン４３を係脱自在に操作する部材である。
【００３５】
具体的には、操作部５１を操作して矢印の如く回転することで、前後の連結ロッド５３，５６を介して前後のピン４１，４３が矢印の如く操作部５１に近づく方向に移動される。
前後のピン４１，４３が矢印の如く移動することで、前ピン４１が前支持部材４６から離脱するとともに、後ピン４３が後支持部材４７から離脱する。
【００３６】
一方、操作部５１から操作力を解除することで、前圧縮ばね５５のばね力で前ピン４１が前支持部材４６に近づく方向に移動するとともに、後圧縮ばね５８のばね力で後ピン４３が後支持部材４７に近づく方向に移動する。
前ピン４１が前支持部材４６に近づく方向に移動することで前支持部材４６に係止（連結）する。また、後ピン４３が後支持部材４７に近づく方向に移動することで後支持部材４７に係止（連結）する。
【００３７】
すなわち、右ヒンジ部材３２を操作部５１で離脱状態に操作することで、左ヒンジ部材３１（図２、図５参照）を軸に蓋体２５を揺動させて開閉可能とすることができる。
これにより、右ヒンジ部材３２を右ロック部材３４の一部として兼用することができる。
同様に、左ヒンジ部材３１を左ロック部材３３の一部として兼用することができる。
【００３８】
図４は図１の４−４線断面図である。
左ロック部材３３の操作部５１は、蓋体２５の左側部２５ｅに回転自在に取り付けられている。
すなわち、蓋体２５の左側部２５ｅに収納孔６１が形成され、収納孔６１の下端部に段部６２が形成されている。収納孔６１に操作部５１が収納され、操作部５１のフランジ５１ａが段部６２に配置されている。
【００３９】
左側部２５ｅの裏面にカバー６４がボルト６５…で取り付けられ、カバー６４の中央孔６４ａから差し込まれたビス６６が操作部５１の軸線上にねじ結合されている。
よって、操作部５１の摘み部５１ｂを掴んで操作することで、ビス６６を軸にして操作部５１をロック位置とロック解除位置とに回転させることができる。
【００４０】
ここで、ロック位置とは、前支持部材４６に前ピン４１を係止（連結）させるとともに、後支持部材４７に後ピン４３を係止（連結）させる位置である。
ロック解除位置とは、前支持部材４６から前ピン４１を離脱させるとともに、後支持部材４７から後ピン４３を離脱させる位置である。
【００４１】
ビス６６にリターンスプリング６７が嵌合されている。リターンスプリング６７は、操作部５１とカバー６４との間に配置され、一端部６７ａ（図５参照）が操作部５１に係止されるとともに、他端部６７ｂ（図５参照）がカバー６４に係止されている。
操作部５１は、リターンスプリング６７のばね力でロック位置に保持される。
【００４２】
操作部５１には、内外側の突起７１，７２が各々形成されている。内側突起７１は、カバー６４の内側ガイド孔６４ｂを経て下方に突出している。内側ガイド孔６４ｂは、図５に示すように円弧状に形成されている。
内側突起７１の下端部には、前連結ロッド５３の後端部５３ａがボルト７４を介して連結されている。
【００４３】
外側突起７２は、カバー６４の外側ガイド孔６４ｃを経て下方に突出している。外側ガイド孔６４ｃは、図５に示すように円弧状に形成されている。
外側突起７２の下端部には後連結ロッド５６の前端部５６ａがボルト７５を介して連結されている。
【００４４】
蓋体２５の左側部２５ｅには、蓋体２５を開放する際に手をかける取手７７（図１も参照）が設けられている。
取手７７は、操作部５１の近傍に配置されている。よって、操作部５１を操作した状態で、取手７７に容易に手をかけることができる。
なお、取手７７は、蓋体２５の右側部２５ｄにも同様に形成されている。
【００４５】
図５は第１実施の形態に係る左ヒンジ部材および左ロック部材を示す分解斜視図である。
前連結ロッド５３は、前端部５３ｂが前支えブラケット５４の貫通孔を経て前方に延び、前ピン４１の基端部４１ａに連結されている。
前ピン４１は、艇体１１（図２参照）の前後方向に向けて配置され、基端部４１ａに張出部７８が形成されている。この前ピン４１は、前取付部材４２で前後方向に移動自在に設けられている。
【００４６】
前ピン４１の張出部７８と前支えブラケット５４との間に前圧縮ばね５５が配置されている。前圧縮ばね５５のばね力で張出部７８が前取付部材４２に当接した状態に保持される。
この状態で、前ピン４１の先端部４１ｂが前取付部材４２から突出した状態に保たれる。
前取付部材４２から突出した先端部４１ｂは、前支持部材４６の前係止溝８１に回転自在に保持される。
前支持部材４６については図６で詳しく説明する。
【００４７】
一方、後連結ロッド５６は、後端部５６ｂが後支えブラケット５７の貫通孔を経て後方に延び、後ピン４３の基端部４３ａに連結されている。
後ピン４３は、艇体１１の前後方向に向けて配置され、基端部４３ａに張出部８３が形成されている。この後ピン４３は、後取付部材４４で前後方向に移動自在に設けられている。
【００４８】
後ピン４３の張出部８３と後支えブラケット５７との間に後圧縮ばね５８が配置されている。後圧縮ばね５８のばね力で張出部８３が後取付部材４４に当接した状態に保持される。
この状態で、後ピン４３の先端部４３ｂが後取付部材４４から突出した状態に保たれる。
後取付部材４４から突出した先端部４３ｂは、後支持部材４７の後係止溝８４に回転自在に保持される。
【００４９】
図６（ａ），（ｂ）は第１実施の形態に係る左ヒンジ部材を説明する図であり、（ａ）は前支持部材４６を示す斜視図、（ｂ）は図１の６ｂ−６ｂ線断面図である。
前支持部材４６は、艇体１１の左側部１１ｄにボルト８６，８６で固定された支持ブラケット８７と、支持ブラケット８７に回動自在に取り付けられたロック片８８と、ロック片８８をロック位置に保持するばね部材８９とを有する。
【００５０】
支持ブラケット８７は、基部９１および鉛直部９２で略Ｌ字状に形成され、鉛直部９２に上向きの前係合溝８１が形成され、鉛直部９２の内側辺９２ａに折曲片９３が設けられている。
鉛直部９２と折曲片９３との間にロック片８８が支持ピン９５を介して回動自在に支持されている。支持ピン９５にばね部材８９が巻き付けられ、ばね部材８９の一端部８９ａがロック片８８に係止されるとともに、ばね部材８９の他端部８９ｂが鉛直部９２に係止されている。
【００５１】
ばね部材８９のばね力でロック片８８が反時計回り方向に付勢される。ロック片８８の突片８８ａが折曲片９３に当接して、ロック片８８が係止位置に保持される。
この状態で、ロック片８８の爪部８８ｂが前係合溝８１の開口を塞ぎ、図６（ｂ）に示すように、前ピン４１の先端部４１ｂが前係止溝８１に回動自在に係止（連結）される。
【００５２】
一方、図６（ａ）の状態において、爪部８８ｂの上辺８８ｃを前ピン４１の先端部４１ｂで押圧することにより、ロック片８８がばね部材８９のばね力に抗して時計回り方向に回動する。
前ピン４１の先端部４１ｂが前係止溝８１に沿って下降する。前ピン４１の先端部４１ｂが前係止溝８１の底部８１ａに到達したとき、前ピン４１の先端部４１ｂから爪部８８ｂが外れる。
【００５３】
ロック片８８がばね部材８９のばね力で反時計回り方向に回動し、図６（ｂ）の位置に保持される。これにより、前ピン４１の先端部４１ｂが前係止溝８１に回動自在に係止（連結）される。
【００５４】
なお、後支持部材４７は、前支持部材４６と前後対称の部材なので、各構成部材に同じ符号を付して説明を省略する。
【００５５】
以上説明したように、小型艇の物品収納構造１５によれば、蓋体２５に左右のヒンジ部材３１，３２を設けた。
左右のヒンジ部材３１，３２のうち、一方のヒンジ部材３１，３２の連結状態を各ロック部材３３，３４で解除することで、蓋体２５を艇体１１の横方向に開閉することができる。
【００５６】
よって、小型艇１０の左側が接岸した際には、蓋体２５の左側を開放することができ、小型艇１０の右側が接岸した際には、蓋体２５の右側を開放することができる。
これにより、小型艇１０の左右側のうち、どちら側が接岸した場合でも、岸壁１９側から蓋体２５を容易に開放することができる。
【００５７】
さらに、左右のヒンジ部材３１，３２のうち、一方のヒンジ部材を操作部５１で離脱状態に操作することで、他方のヒンジ部材を軸にして蓋体２５を揺動可能に構成した。
よって、左ヒンジ部材３１を左ロック部材３３の一部として兼用することができ、右ヒンジ部材３２を右ロック部材３４の一部として兼用することができる。
これにより、物品収納構造１５の部品点数を減らして、構成の簡素化やコンパクト化を図ることができる。
【００５８】
加えて、蓋体２５の左右側に操作部５１を各々設けた。そして、左側の操作部５１で左ヒンジ部材３１を係脱自在に操作し、右側の操作部５１で右ヒンジ部材３２を係脱自在に操作するようにした。
よって、蓋体２５を開放する側の操作部５１を操作することで、開放する側のヒンジ部材３１，３２を離脱させることができる。
これにより、操作部５１を容易に操作し、かつ蓋体２５を容易に開放することができる。
【００５９】
つぎに、小型艇の物品収納構造１５の蓋体２５の左側を開放する例を図７〜図１０に基づいて説明する。
図７（ａ），（ｂ）は第１実施の形態に係る左ロック部材の操作部を操作する例を説明する図である。
（ａ）において、小型艇１０を岸壁１９に横付けする。艇体１１の左側部１１ｄが岸壁１９に接触する。
岸壁１９側から左ロック部材３３の操作部５１を矢印Ａの如く操作する。
操作部５１は岸壁１９の近傍に位置しているので、操作部５１を容易に操作することができる。
【００６０】
（ｂ）において、操作部５１を矢印Ａの如く操作することで、前連結ロッド５３を介して前ピン４１が矢印Ｂの如く移動する。
同様に、操作部５１を矢印Ａの如く操作することで、後連結ロッド５６を介して後ピン４３が矢印Ｃの如く移動する。
【００６１】
図８（ａ），（ｂ）は第１実施の形態に係る蓋体を左側から横開きする例を説明する図である。
（ａ）において、操作部５１がロック解除位置まで回転することで、前ピン４１が前支持部材４６から離脱するとともに、後ピン４３が後支持部材４７から離脱する。
【００６２】
（ｂ）において、蓋体２５の左側部２５ｅに形成された取手７７に手をかけて、蓋体２５の左側部２５ｅを矢印Ｄの如く持ち上げる。
蓋体２５の左側部２５ｅを僅かに持ち上げることで、図８（ａ）に示す前ピン４１が前支持部材４６の上方に移動するとともに、後ピン４３が後支持部材４７の上方に移動する。この状態で、操作部５１から操作力を解除する。
【００６３】
操作部５１から操作力を解除することで、図８（ａ）に示す前圧縮ばね５５のばね力で前ピン４１が操作前の状態に復帰するとともに、図８（ａ）に示す後圧縮ばね５８のばね力で後ピン４３が操作前の状態に復帰する。
【００６４】
図９は第１実施の形態に係る蓋体を左側から横開きした状態を説明する図である。
右ヒンジ部材３２の前後のピン４１，４３を軸にして蓋体２５を矢印Ｄの如く横方向に開放する。
取手７７は岸壁１９の近傍に位置しているので、蓋体２５の左側部２５ｅを容易に操作することができる。
【００６５】
また、蓋体２５は長さ寸法に対して幅寸法が小さい。よって、蓋体２５を横方向に開放することで、蓋体２５を全開したときの持上量を小さく抑えることができる。
これにより、蓋体２５の開放操作を手間をかけないで簡単におこなうことができる。
【００６６】
さらに、蓋体２５を横方向に開放する（横開きする）ことで、物品収納箱２１の開口部２２前方にヒンジ部材を設ける必要がない。
これにより、開口部２２の寸法を広くすることが可能になり、物品収納箱２１の収納空間を大きく確保することが可能になり、かつ荷物の出し入れを容易におこなうことができる。
【００６７】
加えて、蓋体２５を寸法の小さい幅方向（横方向）に開閉可能とすることで、蓋体２５を開放した際に、左右のヒンジ部材３１，３２に作用する力や蓋体２５の持上力を小さく抑えることができる。
これにより、左右のヒンジ部材３１，３２やアシスト機構３６の小型を図ることができる。
【００６８】
さらに、小型艇１０が岸壁１９に横付けされた状態において、横開きされた蓋体２５は岸壁１９の反対側に配置される。
これにより、岸壁１９側から物品収納箱２１に荷物を出し入れする際に、蓋体２５が邪魔にならないので、荷物の出し入れを容易におこなうことができる。
【００６９】
ここで、蓋体２５は艇体１１の左右側から開放することが可能である。よって、小型艇１０の右側部１１ｃが接岸した場合でも、小型艇１０の左側部１１ｄが接岸したときと同様に、蓋体２５の右側を開放することができる。
【００７０】
荷物の出し入れが完了した後、蓋体２５を閉じる。蓋体２５の左側部２５ｅを艇体１１の左側部１１ｄに向けて下降させる。
左側部１１ｄの前ピン４１（図７（ｂ）参照）が前支持部材４６に向けて移動するとともに、左側部１１ｄの後ピン４３（図７（ｂ）参照）が後支持部材４７に向けて移動する。
【００７１】
図１０（ａ）〜（ｃ）は第１実施の形態に係る前ピンが前支持部材に係合する例を説明する図である。
（ａ）において、前ピン４１の先端部４１ｂが前支持部材４６の前係止溝８１に向けて矢印Ｅの如く下降する。
【００７２】
（ｂ）において、前ピン４１の先端部４１ｂが前係止溝８１に進入して、爪部８８ｂの上辺８８ｃを前ピン４１の先端部４１ｂで押圧する。
ロック片８８がばね部材８９のばね力に抗して矢印Ｆの如く揺動する。前ピン４１の先端部４１ｂが前係止溝８１に沿って下降する。
【００７３】
（ｃ）において、前ピン４１の先端部４１ｂが前係止溝８１の底部８１ａに到達したとき、前ピン４１の先端部４１ｂから爪部８８ｂが外れる。
ロック片８８がばね部材８９のばね力で矢印Ｇの如く回動する。ロック片８８の突片８８ａが折曲片９３に当接して、ロック片８８が係止位置に保持される。
ロック片８８の爪部８８ｂが前係合溝８１の開口を塞ぎ、前ピン４１の先端部４１ｂが前係止溝８１に回動自在に係止（連結）される。
【００７４】
後ピン４３の先端部４３ｂも、前ピン４１の先端部４１ｂと同様に、後支持部材４７に回転自在に係止（連結）される。
これにより、蓋体２５が閉じた状態に保持される。
【００７５】
（変形例）
第１実施の形態に係る小型艇の物品収納構造１５は、左右のヒンジ部材３１，３２を左右のロック部材３３，３４の一部として兼用することで、蓋体２５を両側（左右側）に開閉可能に構成したが、第１実施の形態の変形例は、蓋体２５を片側（すなわち、右側又は左側）のみに開閉自在に構成したものである。
この第１実施の形態の変形例は、左右のヒンジ部材３１，３２の一方をヒンジ部材の専用部品とし、左右のヒンジ部材３１，３２の他方をロック部材の専用部品としたものである。
【００７６】
すなわち、第１実施の形態の変形例は、蓋体２５の左右方向の一方の端部（すなわち、右側部２５ｄおよび左側部２５ｅの一方の側部）に設けられ、蓋体２５を開閉自在に支持するヒンジ部材（左右のヒンジ部材３１，３２の一方）と、蓋体２５の左右方向の他方の端部（すなわち、右側部２５ｄおよび左側部２５ｅの他方の端部）に設けられ、蓋体２５の連結と解除とを可能としたロック部材（左右のロック部材３３，３４の他方）とを備える。
蓋体２５の連結状態を他方のロック部材で解除することで、蓋体２５を一方のヒンジ部材を軸にして横方向に開閉することができる。
【００７７】
第１実施の形態の変形例によれば、第１実施の形態と同様の効果を得ることができる。
加えて、第１実施の形態の変形例によれば、左右のヒンジ部材３１，３２の一方をヒンジ部材の専用部品とすることで、前記一方のヒンジ部材をヒンジとしての役割を果たす最適箇所（例えば、蓋体２５の角部）に設けることが可能になる。
これにより、蓋体２５を前記一方のヒンジ部材で一層良好に支持することができるので、蓋体２５を開口する際に、蓋体２５の剛性をさらに高めることができる。
【００７８】
つぎに、第２〜第３の実施の形態を図１１〜図１４に基づいて説明する。なお、第２〜第３の実施の形態において、第１実施の形態の物品収納構造１５と同一類似部材については同じ符号を付して説明を省略する。
（第２実施の形態）
図１１は本発明に係る小型艇の物品収納構造（第２実施の形態）の左ロック部材を示す断面図である。
小型艇の物品収納構造１００は、左ロック部材１０１の操作部１０２が第１実施の形態の操作部５１と異なるもので、その他の構成は第１実施の形態と同様である。
【００７９】
操作部１０２は、第１実施の形態の操作部５１から摘み部５１ｂ（図４参照）を除去したもので、その他の構成は第１実施の形態の操作部５１と同じである。
操作部１０２の頂部にはボールねじ１０４が設けられている。
ボールねじ１０４は、ねじ軸１０５が操作部１０２の頂部に立設され、ナット１０６がボール（図示せず）を介してねじ軸１０５に昇降自在に取り付けられている。
【００８０】
ナット１０６に操作レバー１０８の先端部１０８ａがピン１０９を介して回動自在に連結されている。
具体的には、先端部１０８ａに長孔１１０が形成され、長孔１１０にピン１０９が挿通されている。これにより、ナット１０６に先端部１０８ａがピン１０９を介して回動自在に連結される。
そして、操作レバー１０８の略中央部が、蓋体２５の左側部２５ｅに支持ピン１１２を介して回動自在に取り付けられている。
【００８１】
操作部１０２によれば、操作レバー１０８の基端部１０８ｂを矢印Ｈの如く上昇させることで、ナット１０６が矢印Ｉの如く下降する。
ナット１０６が下降することで、ねじ軸１０５が矢印Ｊの如く回転する。ねじ軸１０５が回転することで、操作部１０２がロック位置からロック解除位置まで回転する。
【００８２】
操作部１０２が回転することで、前後の連結ロッド５３，５６を介して前後のピン４１，４３（図５参照）を操作部１０２に近づく方向に移動する。
前後のピン４１，４３が移動することで、前ピン４１が前支持部材４６から離脱するとともに、後ピン４３が後支持部材４７から離脱する。
よって、操作レバー１０８の基端部１０８ｂを継続して上昇させることで、蓋体２５の左側部２５ｅを持ち上げて蓋体２５を横方向に開放することができる。
【００８３】
一方、操作レバー１０８の基端部１０８ｂから操作力を解除することで、復帰ばね１１４のばね力で操作レバー１０８が操作前の状態に戻される。
同時に、リターンスプリング６７のばね力で操作部１０２が、ロック解除位置からロック位置に戻される。
操作部１０２がロック位置に戻ることで、図５に示す前圧縮ばね５５のばね力で前ピン４１が前支持部材４６に近づく方向に移動するとともに、後圧縮ばね５８のばね力で後ピン４３が後支持部材４７に近づく方向に移動する。
【００８４】
以上説明したように、第２実施の形態の物品収納構造１００によれば、第１実施の形態の物品収納構造１５と同様の効果を得ることができる。
加えて、第２実施の形態の物品収納構造１００によれば、操作レバー１０８の基端部１０８ｂを上昇させるだけで、左ロック部材３３のロックを解除し、かつ蓋体２５の左側部２５ｅを持ち上げることができる。
これにより、蓋体２５を横方向に一層簡単に開放することができる。
【００８５】
さらに、第１実施の形態の変形例と同様に、蓋体２５を片側（すなわち、右側又は左側）のみに開閉自在に構成することも可能である。
蓋体２５を片側（すなわち、右側又は左側）のみに開閉自在に構成することで、第１実施の形態の変形例と同様の効果を得ることができる。
【００８６】
（第３実施の形態）
図１２は本発明に係る小型艇の物品収納構造（第３実施の形態）の右ヒンジ部および右ロック部材を示す分解斜視図、図１３は第３実施の形態の右ヒンジ部を示す断面図である。
小型艇の物品収納構造１２０は、左右のヒンジ部材１２１（右ヒンジ部材１２１のみを図示する）および左右のロック部材１２３（右ロック部材１２３のみを図示する）が第１実施の形態と異なるだけで、その他の構成は第１実施の形態と同様である。
左右のヒンジ部材１２１が一対のヒンジ部材を構成し、左右のロック部材１２３が一対のロック部材を構成する。
【００８７】
なお、左右のヒンジ部材１２１は各々左右対称の部材なので、右ヒンジ部材１２１について説明して左ヒンジ部材の説明を省略する。
また、左右のロック部材１２３は各々左右対称の部材なので、右ロック部材１２３について説明して左ロック部材の説明を省略する。
【００８８】
右ヒンジ部材１２１は、艇体１１の右側部１１ｃにおいて、前ピン（ピン）１２６が前取付部材１２７で開口部２２の前方に設けられるとともに後ピン（ピン）１２８が後取付部材１２９で開口部２２の後方に設けられ、蓋体２５の右側部２５ｄにおいて、前支持部材（支持部材）１３１が裏面に設けられるとともに後支持部材（支持部材）１３２が裏面に設けられている。
【００８９】
前支持部材１３１の支持孔１３１ａに前ピン１２６を挿通させることで、前支持部材１３１で前ピン１２６が回動自在に支持される（図１３参照）。
後支持部材１３２の支持孔１３２ａに後ピン１２８を挿通させることで、後支持部材１３２で後ピン１２８が回動自在に支持される。
【００９０】
よって、蓋体２５の右側部２５ｄが右ヒンジ部材１２１を介して艇体１１の右側部１１ｃに揺動自在に連結される。
これにより、右ヒンジ部材１２１を軸にして、蓋体２５を横方向に開閉することが可能になる。
【００９１】
前ピン１２６は、艇体１１の前後方向を向いて配置され、前取付部材１２７で前後方向に移動自在に設けられている。
この前ピン１２６は、先端部が上向きの傾斜面１２６ａに形成されている。
後ピン１２８は、艇体１１の前後方向を向いて配置され、後取付部材１２９で前後方向に移動自在に設けられている。
この後ピン１２８は、先端部が上向きの傾斜面１２８ａに形成されている。
【００９２】
右ロック部材１２３は、艇体１１の右側部１１ｃで、かつ前後のピン１２６，１２８の間に設けられた操作部１３４と、操作部１３４の前操作レバー１３５に前ピン１２６を連結する前連結ロッド１３７と、前連結ロッド１３７を支える前後の支えブラケット１４１，１４１と、前ピン１２６をヒンジ位置に保持する前圧縮ばね１４２と、操作部１３４の後操作レバー１３６に後ピン１２８を連結する後連結ロッド１３８と、後連結ロッド１３８を支える前後の支えブラケット１４３，１４３と、後ピン１２８をヒンジ位置に保持する後圧縮ばね１４４とを有する。
操作部１３４は、前操作レバー１３５および後操作レバー１３６からなる。
【００９３】
操作部１３４は、蓋体２５の右側部２５ｄに回転自在に設けられ、前支持部材１３１に対して前ピン１２６を係脱自在に操作するとともに、後支持部材１３２に対して後ピン１２８を係脱自在に操作する部材である。
【００９４】
具体的には、前操作レバー１３５を矢印Ｋの如く移動させるとともに、後操作レバー１３６を矢印Ｌの如く移動させる。よって、前後の連結ロッド１３７，１３８を介して前後のピン１２６，１２８が矢印の如く操作部１３４に近づく方向に移動される。
前後のピン１２６，１２８が矢印の如く移動することで、前ピン１２６が前支持部材１３１から離脱するとともに、後ピン１２８が後支持部材１３２から離脱する。
これにより、蓋体２５の右側部２５ｄを上方に持ち上げて、蓋体２５を横方向に開放することができる。
【００９５】
一方、操作部１３４から操作力を解除することで、前圧縮ばね１４２のばね力で前ピン１２６が前支持部材１３１に近づく方向に移動するとともに、後圧縮ばね１４４のばね力で後ピン１２８が後支持部材１３２に近づく方向に移動する。
前ピン１２６が前支持部材１３１に近づく方向に移動することで、図１３に示すように、前支持部材１３１に係止（連結）する。また、後ピン１２８が後支持部材１３２に近づく方向に移動することで後支持部材１３２に係止（連結）する。
これにより、蓋体２５の右側部２５ｄを、艇体１１の右側部１１ｃに右ヒンジ部材１２１を介して揺動自在に支持することができる。
【００９６】
図１４（ａ）〜（ｃ）は第３実施の形態に係る前ピンが前支持部材に係合する例を説明する図である。
（ａ）において、蓋体２５の右側部２５ｄが艇体１１の右側部１１ｃに向けて下降する。前支持部材１３１が前ピン１２６の傾斜面１２６ａに向けて矢印Ｍの如く下降する。
【００９７】
（ｂ）において、前支持部材１３１の下端部１３１ｂが前ピン１２６の傾斜面１２６ａに当接する。前支持部材１３１が継続して矢印Ｍの如く下降することで、前ピン１２６が前圧縮ばね１４２のばね力に抗して矢印Ｎの如く移動する。
【００９８】
（ｃ）において、蓋体２５の右側部２５ｄが閉位置（蓋体２５を閉じた位置）に到達する。前支持部材１３１の支持孔１３１ａに前ピン１２６が臨み、前ピン１２６が前圧縮ばね１４２のばね力で支持孔１３１ａに向けて矢印Ｏ（アルファベット「オー」の大文字）の如く移動する。
前ピン１２６が支持孔１３１ａに挿通し、前支持部材１３１で前ピン１２６が回動自在に係止（連結）される。
【００９９】
後ピン１２８も、前ピン１２６と同様に、後支持部材１３２に回転自在に係止（連結）される。
これにより、蓋体２５が閉じた状態に保持される。
【０１００】
以上説明したように、第３実施の形態の物品収納構造１２０によれば、第１実施の形態の物品収納構造１５と同様の効果を得ることができる。
加えて、第３実施の形態の物品収納構造１２０によれば、操作部１３４を前後の操作レバー１３５，１３６で構成することで簡素な構成とすることができる。
【０１０１】
さらに、第１実施の形態の変形例と同様に、蓋体２５を片側（すなわち、右側又は左側）のみに開閉自在に構成することも可能である。
蓋体２５を片側（すなわち、右側又は左側）のみに開閉自在に構成することで、第１実施の形態の変形例と同様の効果を得ることができる。
【０１０２】
なお、前記実施の形態で例示した物品収納箱２１、左ヒンジ部材３１、右ヒンジ部材３２，１２１、左ロック部材３３，１０１、右ロック部材３４，１２３などの形状や構成は、例示したものに限定されるものではなく、任意に変更が可能である。
【産業上の利用可能性】
【０１０３】
本発明の物品収納構造は、艇体に荷物を収納する物品収納箱を備え、この物品収納箱の開口部上方に開口部を覆う蓋体を備えた小型艇への適用に好適である。
【図面の簡単な説明】
【０１０４】
【図１】本発明に係る小型艇の物品収納構造（第１実施の形態）を備えた小型艇を示す斜視図である。
【図２】第１実施の形態に係る物品収納構造の蓋体を開放した状態を示す斜視図である。
【図３】第１実施の形態に係る物品収納構造の蓋体を外した状態を示す斜視図である。
【図４】図１の４−４線断面図である。
【図５】第１実施の形態に係る左ヒンジ部材および左ロック部材を示す分解斜視図である。
【図６】第１実施の形態に係る左ヒンジ部材を説明する図である。
【図７】第１実施の形態に係る左ロック部材の操作部を操作する例を説明する図である。
【図８】第１実施の形態に係る蓋体を左側から横開きする例を説明する図である。
【図９】第１実施の形態に係る蓋体を左側から横開きした状態を説明する図である。
【図１０】第１実施の形態に係る前ピンが前支持部材に係合する例を説明する図である。
【図１１】本発明に係る小型艇の物品収納構造（第２実施の形態）の左ロック部材を示す断面図である。
【図１２】本発明に係る小型艇の物品収納構造（第３実施の形態）の右ヒンジ部および右ロック部材を示す分解斜視図である。
【図１３】第３実施の形態の右ヒンジ部を示す断面図である。
【図１４】第３実施の形態に係る前ピンが前支持部材に係合する例を説明する図である。
【符号の説明】
【０１０５】
１０…小型艇、１１…艇体、１５，１００，１２０…小型艇の物品収納構造、２１…物品収納箱、２２…開口部、２５…蓋体、２５ｄ…蓋体の右側部、２５ｅ…蓋体の左側部、３１…左ヒンジ部材（一対のヒンジ部材の一方）、３２，１２１…右ヒンジ部材（一対のヒンジ部材の他方）、３３，１０１…左ロック部材（一対のロック部材の一方）、３４，１２３…右ロック部材（一対のロック部材の他方）、４１，１２６…前ピン（ピン）、４３，１２８…後ピン（ピン）、４６，１３１…前支持部材（支持部材）、４７，１３２…後支持部材（支持部材）、５１，１０２，１３４…操作部。
【図１】
2008087552.tif 000003
【図２】
2008087552.tif 000004
【図３】
2008087552.tif 000005
【図４】
2008087552.tif 000006
【図５】
2008087552.tif 000007
【図６】
2008087552.tif 000008
【図７】
2008087552.tif 000009
【図８】
2008087552.tif 000010
【図９】
2008087552.tif 000011
【図１０】
2008087552.tif 000012
【図１１】
2008087552.tif 000013
【図１２】
2008087552.tif 000014
【図１３】
2008087552.tif 000015
【図１４】
2008087552.tif 000016
【手続補正書】
【提出日】平成19年6月20日(2007.6.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
加えて、蓋体を寸法の小さい幅方向（横方向）に開閉可能とすることで、蓋体を開放した際に、ヒンジ部材に作用する力や蓋体の持上力を小さく抑えることができる。
これにより、ヒンジ部材やアシスト機構の小型化を図ることができるという利点がある。
なお、アシスト機構は、蓋体を開放する際に、蓋体の自重を相殺する役割を果たすものである。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６７】
加えて、蓋体２５を寸法の小さい幅方向（横方向）に開閉可能とすることで、蓋体２５を開放した際に、左右のヒンジ部材３１，３２に作用する力や蓋体２５の持上力を小さく抑えることができる。
これにより、左右のヒンジ部材３１，３２やアシスト機構３６の小型化を図ることができる。