(57)【要約】【課題】構造が簡単であり、一方向の操作のみでクラッチの入り切りができ、さらに、レバー位置で入り切りが明確にわかる構造を持った指クラッチレバーの提供。【解決手段】ハンドル部に指クラッチレバー２４を上下回動自在に枢支し、同レバーのレバー杆２６下方に、二段階の操作可能なラッチ機構Ｂを設け、同ラッチ機構Ｂは、レバー杆２６の下方に突設した係合ストライク２９と同ストライクの降下仮想軌跡上に配置したラッチ部３０とよりなり、係合ストライク２９は、クラッチ接続のための一段階目の変位作動によりラッチ部３０と係合固定され、その後のクラッチ切断のための二段階目の変位作動により同ラッチ部３０から離脱解除されるべく構成したことを特徴とする歩行型作業機におけるクラッチレバー構造。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハンドル部に指クラッチレバーを上下回動自在に枢支し、同レバーのレバー杆下方に、二段階の操作可能なラッチ機構を設け、
同ラッチ機構は、レバー杆の下方に突設した係合ストライクと同ストライクの降下仮想軌跡上に配置したラッチ部とよりなり、
係合ストライクは、クラッチ接続のための一段階目の変位作動によりラッチ部と係合固定され、その後のクラッチ切断のための二段階目の変位作動により同ラッチ部から離脱解除されるべく構成したことを特徴とする歩行型作業機におけるクラッチレバー構造。
【請求項２】
ハンドル部に主クラッチレバーと指クラッチレバーとを併設し、
指クラッチレバーの操作に連動して主クラッチレバーが自動的にクラッチの接続及び作動をすべく構成した歩行型作業機のクラッチレバー機構において、
主クラッチレバーのレバー杆に係合ストライクを突設し、レバー杆のクラッチ断続作動にともなう係合ストライクの作動仮想軌跡上にラッチ部を配置し、
係合ストライクは、指クラッチレバーのクラッチ接続操作に連動した一段階目の変位作動によりラッチ部と係合固定され、その後の指クラッチレバーのクラッチ切断操作と連動した二段階目の変位作動によりラッチ部から離脱解除されるべく構成したことを特徴とする歩行型作業機におけるクラッチレバー構造。
【請求項３】
前記ラッチ部は、ハンドルフレーム部に固定した固定具に離脱自在に嵌着し、指クラッチレバーの連動に支障が生じて係合ストライクがラッチ部から離脱不能となった場合に、指クラッチレバーをクラッチ解除方向に変位させるべく、ラッチ部を固定具から手動で離脱することができるように構成したことを特徴とする請求項１又は２記載の歩行型作業機におけるクラッチレバー構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、歩行型作業機におけるクラッチレバーに関するものであり、詳しくは、指一本にてクラッチの断続操作を行うことのできる指クラッチレバーの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、歩行型作業機のクラッチレバーは、ハンドル部に主クラッチレバーを装着し、ハンドル操作のかたわら、主クラッチレバーを操作してクラッチレバーの断続操作も行っていた。
【０００３】
かかる主クラッチレバーのみの構造では、クラッチ操作の際にハンドルグリップから手を離さなければならず、ハンドル操作の安全性に問題があるため、ハンドルグリップを把持したまま近傍のレバーにてクラッチの断続操作を可能とした補助クラッチレバーの構造が考えられた。
【０００４】
現在実用化されている歩行型作業機の補助クラッチレバーとしては、〔特許文献１〕に記載されているように、ハンドルグリップ近傍に設けた二種類のクラッチレバーでオン・オフ操作できるように構成されたものや、〔特許文献２〕ないし〔特許文献３〕に記載されているように、ハンドルグリップ近傍に配設した一本のクラッチレバーでクラッチの断続操作ができるよう構成されたもの等がある。一本レバー構造としては、〔特許文献２〕に記載されているように、クラッチレバーの押圧操作によりクラッチオンとなり、上方への持ち上げ操作によりクラッチオフとなるよう構成されたものや、〔特許文献３〕に記載されているように、クラッチレバーを押圧操作するとクラッチオンとなり、同時に同レバーは初期位置に自動的に復帰し、更に初期位置から再度押圧操作すればクラッチオフとなるように構成されたものがある。
【特許文献１】実公平４−０２７６９７号
【特許文献２】特公平５−０４９４９０号
【特許文献３】特開平７−３１０６７０号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、上記のように、主クラッチレバーとは別個に、補助クラッチレバーを装着する構造は、各クラッチレバー間の連動連結が円滑に作動するように複雑な構造としなければならないため、往々にして作動不能となりがちで、安全上の問題があった。
【０００６】
また、現在実用化されている、補助クラッチレバーを別途設けた二本レバー構造のものは、二種類のレバーが併設されているため、咄嗟の状況等での操作ミスが生じやすく、〔特許文献２〕に記載の一本レバー構造のものは、クラッチオフの動作が指でレバーを持ち上げる動作となるため、操作がしにくく、操作ミスを惹起するおそれがあった。さらに、〔特許文献３〕に記載の一本レバー構造のものは、クラッチレバーが常に初期位置にあるため、クラッチの断続状態が一見して把握し難いという不具合がある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明にかかる指クラッチレバーは、ハンドル部に指クラッチレバーを上下回動自在に枢支し、同レバーのレバー杆下方に、二段階の操作可能なラッチ機構を設け、同ラッチ機構は、レバー杆の下方に突設した係合ストライクと同ストライクの降下仮想軌跡上に配置したラッチ部とよりなり、係合ストライクは、クラッチ接続のための一段階目の変位作動によりラッチ部と係合固定され、その後のクラッチ切断のための二段階目の変位作動により同ラッチ部から離脱解除されるべく構成したことを特徴とする。
【０００８】
また、本発明は、ハンドル部に主クラッチレバーと指クラッチレバーとを併設し、指クラッチレバーの操作に連動して主クラッチレバーが自動的にクラッチの接続及び作動をすべく構成した歩行作業機のクラッチレバー機構において、主クラッチレバーのレバー杆に係合ストライクを突設し、レバー杆のクラッチ断続作動にともなう係合ストライクの作動仮想軌跡上にラッチ部を配置し、係合ストライクは、指クラッチレバーのクラッチ接続操作に連動した一段階目の変位作動によりラッチ部と係合固定され、その後の指クラッチレバーのクラッチ切断操作と連動した二段階目の変位作動によりラッチ部から離脱解除されるべく構成したことを特徴とする。
【０００９】
また、前記ラッチ部は、ハンドルフレーム部に固定した固定具に離脱自在に嵌着し、指クラッチレバーの連動に支障が生じて係合ストライクがラッチ部から離脱不能となった場合に、指クラッチレバーがクラッチ解除方向に変位するようにラッチ部を固定具から手動変位可能に構成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１記載の発明によれば、ハンドル部に指クラッチレバーを上下回動自在に枢支し、同レバーのレバー杆下方に、二段階の操作可能なラッチ機構を設け、同ラッチ機構は、レバー杆の下方に突設した係合ストライクと同ストライクの降下仮想軌跡上に配置したラッチ部とよりなり、係合ストライクは、クラッチ接続のための一段階目の変位作動によりラッチ部と係合固定され、その後のクラッチ切断のための二段階目の変位作動により同ラッチ部から離脱解除されるべく構成したことを特徴とするので、構造が簡便で操作がしやすく、安価に製造でき、さらに外観もすっきりしたものとなる。
【００１１】
すなわち、指クラッチレバーによる一段階目、二段階目の操作でクラッチの固定、解除が行えるため、操作がワンウェイの単純明快な操作でクラッチの断続が行え、ハンドル操作時にクラッチ操作をしてもなんら走行に支障とならず安全性を向上させることができる。
【００１２】
さらに、指クラッチレバーの操作位置が一段階目と二段階目で明確に目視できるので、同レバー位置の視認により、クラッチの接続、切断の状態が外観で明確に確認でき、更に安全性を向上できる。
【００１３】
請求項２記載の発明によれば、ハンドル部に主クラッチレバーと指クラッチレバーとを併設し、指クラッチレバーの操作に連動して主クラッチレバーが自動的にクラッチの接続及び作動をすべく構成した歩行型作業機のクラッチレバー機構において、主クラッチレバーのレバー杆に係合ストライクを突設し、レバー杆のクラッチ断続作動にともなう係合ストライクの作動仮想軌跡上にラッチ部を配置し、係合ストライクは、指クラッチレバーのクラッチ接続操作に連動した一段階目の変位作動によりラッチ部と係合固定され、その後の指クラッチレバーのクラッチ切断操作と連動した二段階目の変位作動によりラッチ部から離脱解除されるべく構成したことを特徴とするので、請求項１記載の発明の効果に加え、作業姿勢が安定している場合には主クラッチレバーにより確実な操作を行うことができると共に、作業姿勢が不安定であるときは、ハンドルグリップから手を離すことなく、指クラッチレバーの指操作によって主クラッチの入り切りを行なうことができ、作業状況に応じて最適の操作動作を選択できるので、作業効率の向上をはかることができる。
【００１４】
請求項３記載の発明によれば、前記ラッチ部は、ハンドルフレーム部に固定した固定具に離脱自在に嵌着し、指クラッチレバーの連動に支障が生じて係合ストライクがラッチ部から離脱されない場合に、指クラッチレバーがクラッチ解除方向に変位するように、係合ストライクが係合したままのラッチ部を固定具から手動変位可能に構成したことを特徴とするので、連動機構に支障が生じ係合ストライクがラッチ部から離脱できず、クラッチオン状態が不用意に持続される事態が生じた場合でも、固定具に嵌着固定されたラッチ部を、強制的に手動で固定具から離脱しクラッチオフ操作を行えるので、機構上のトラブルがあってもクラッチの断続操作が確実に行え、操作上の安全性を確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
次に、本発明を具体化した実施形態を、歩行型作業機としての管理機に適用した場合の図面に基づいて説明する。
【００１６】
図１は第１の実施の形態による指クラッチレバー構造を用いた管理機の側面図である。図２は指クラッチレバーの側面図であり、（ａ）はクラッチ切断状態、（ｂ）はクラッチ接続状態を表している。図３はラッチ機構の断面図であり、図３Ａ〜Ｆは指クラッチレバーの固定、解除の動作を表したものである。
【００１７】
先ず、管理機Ａ全体の概略構成について図１を用いて説明する。
【００１８】
第１の実施の形態にかかる管理機Ａは、図１に示すように、機体ａの前部に原動機１を搭載し、その後方にはミッションケース２を配設し、原動機１とミッションケース２との間には、動力伝達ケース３を介設している。ミッションケース２の下端は、下方に伸延して走行軸４を軸架し、走行軸４には、走行輪５を設けている。
【００１９】
機体ａの後方には、ロータリー伝達ケース６が下方に向けて突設されており、同ロータリー伝達ケース６の下端には、耕耘軸７が軸架され、同耕耘軸７には耕耘爪８が連設されている。
【００２０】
ロータリー伝達ケース６の上端には、ロータリーフレーム９が突設されており、さらに、同ロータリーフレーム９の後部には、昇降自在に尾輪１０が垂設されている。
【００２１】
ミッションケース２の上部には、ハンドル支持杆１１が突設され、その先端にはハンドル部１２が連設されている。
【００２２】
次に、管理機Ａの動力伝達機構について説明する。
【００２３】
管理機Ａは、その内部に、原動機１の駆動軸１３に取り付けてある駆動プーリ１４と、ミッションケース２内のＰＴＯ軸１５に取り付けてある従動プーリ１６とを有している。
【００２４】
駆動プーリ１４と従動プーリ１６とには、テンションベルト１７が巻回されている。
【００２５】
テンションベルト１７の下方には、同テンションベルト１７の張り具合を調整するためのテンションプーリ１８が配設されており、揺動自在に機体ａに枢支されているテンションアーム１９によって支承されている。
【００２６】
テンションアーム１９の下方には、同テンションアーム１９をクラッチ切断側に付勢するバネ２０が配設されており、上方には、クラッチワイヤー２１が連結されている。
【００２７】
管理機Ａの動力伝達機構は以上のようになっており、クラッチワイヤー２１の動作に連動して、テンションプーリ１８がバネ２０の付勢力に抗して上方に持ち上がり、テンションベルト１７に押し当たることにより、同テンションベルト１７を緊張させ、原動機１からの動力を走行輪５や耕耘爪８に伝達させる構造となっている。
【００２８】
次に、ハンドル部１２について説明する。
【００２９】
ハンドル部１２は、ハンドル支持杆１１の先端に配設された、クラッチの断続や管理機Ａの前後移動あるいは方向転換等の操作を行うための機構であり、ハンドルフレーム部２２と、同ハンドルフレーム部２２の後方に突設された握り部としてのグリップ部２３と、指一本でレバー操作が行えるよう同グリップ部２３の近傍に配設された指クラッチレバー２４とを有している。
【００３０】
図２（ａ）に示すように、指クラッチレバー２４は、同レバーの操作を行う操作部２５と、同操作部２５に一体に連設したレバー杆２６と、同レバー杆２６の先端をハンドルフレーム部２２に枢支した枢支部２７と、レバー杆２６の先端に一体に連設した作動杆２８とよりなり、作動杆２８には、テンションアーム１９と連結したクラッチワイヤー２１が連設されている。
【００３１】
レバー杆２６の一端と作動杆２８の一端とは、指クラッチレバー２４をハンドル部１２に回動自在に支持するための枢支部２７を介し所定の角度を持って連設されている。
【００３２】
従って、指クラッチレバー２４とテンションアーム１９とはクラッチワイヤー２１を介して連動連結されており、指クラッチレバー２４の操作により、クラッチワイヤー２１を介してテンションプーリ１８が連動する構造となっている。
【００３３】
レバー杆２６と作動杆２８とは、所定の角度を持って結合しているため、指クラッチレバー２４を下方に押圧操作すると、枢支部２７を中心として作動杆２８が上昇回転し、それに連動して、クラッチワイヤー２１は機体ａの後方へ引っ張られる（図２（ｂ））。このクラッチワイヤー２１の動作に連動して、テンションプーリ１８は、バネの付勢力に抗して上方に持ち上がることにより、クラッチ接続状態となる。
【００３４】
上記した指クラッチレバー２４にはラッチ機構Ｂが設けられ、指のワンウェイ操作によりクラッチ断続操作が行えるように構成されている。以下、ラッチ機構Ｂについて図３Ａ〜Ｆを参照しながら説明する。
【００３５】
ラッチ機構Ｂは、指クラッチレバー２４によりクラッチ断続操作が行える簡便な機構としており、レバー杆２６の下方に配設されている（図３Ａ）。
【００３６】
ラッチ機構Ｂは、レバー杆２６の下部に突設した係合ストライク２９と、指クラッチレバー２４の下方への押圧操作に伴い係合ストライク２９が降下する仮想軌跡上において、ハンドルフレーム部２２に配設されたラッチ部３０とよりなる。
【００３７】
係合ストライク２９は、頭部手前で狭窄状に形成した首部３１と、同首部３１先端の頭部に形成した膨大部３２とからなる全体略きのこ型のストライクとしている。
【００３８】
ラッチ部３０は、ラッチケース３５と、同ラッチケース３５中に進退自在で退出方向に付勢された係合中子３６とよりなる。
【００３９】
ラッチケース３５は、その一端を開放部とした中空状の部材であり、また、同ラッチケース３５の他端は、先端を膨大部３７とし、その基部に狭窄状のくびれ部３８を有し、同くびれ部３８から基部を膨大部と略同径とした、全体略きのこ型の形状となっている。
【００４０】
ラッチケース３５の内周壁の一部には、当接片３９が突設されており、係合中子３６は、先端が拡開閉塞自在のラッチ片４０よりなり、同ラッチ片４０は、閉塞状態で係合ストライク２９の膨大部３２と係合して、同ストライクの係合固定を行うべく構成され、拡開状態で係合ストライク２９から離脱して係合ストライク２９と非係合状態となるべく構成している。
【００４１】
このようなラッチ片４０と係合ストライク２９の係合、離脱作動は、ラッチ片４０の拡開、閉塞作動により行われるものであり、ラッチ片４０のかかる作動は、ラッチケース３５の開口周壁による規制によって行われる。すなわち、ラッチ片４０がラッチケース３５の開口部よりケース中に進入すると同ケースにより規制されて、閉塞作動し、同ケース中から突出すると、開放されて、ラッチ片４０が拡開作動する。
【００４２】
しかも、係合中子３６の基部には、回転自在のストッパ４１が枢支されており、同ストッパ４１は係合中子３６が係合ストライク２９の押込み操作にともなってラッチケース３５中に進入した場合には、同ラッチケース３５内の当接片と、当接係合した係合中子３６を同ラッチケース３５中に固定するように構成されている（図３Ｃ）。
【００４３】
この状態においては、係合ストライク２９の膨大部３２とラッチ片４０との係合により、係合ストライク２９は、一段階目の押込み状態で係合固定されている。更に、係合ストライク２９を二段階目の押込み操作にすると、係合中子３６は、係合ストライク２９と係合したラッチケース３５中にさらに進入する（図３Ｄ）。
【００４４】
そして、係合中子３６に枢支されたストッパ４１が当接片３９から離脱して、係合中子３６は突出方向への付勢により、ラッチケース３５中より退出移動し（図３Ｅ）、先端のラッチ片４０は、ラッチケース３５の開口部から拡開してラッチケース３５外に突出状態となり、係合ストライク２９との係合を解除し、同係合ストライク２９の退出付勢により、ラッチ部３０から離反作動する（図３Ｆ）。
【００４５】
以上のように、係合ストライク２９とラッチ部３０との係合、離反機構は構成されており、要するに、ラッチ部３０への一段階目の係合ストライク２９の押込みは、次の二段階目の押込み作動によってラッチ部３０から係合ストライク２９を離脱解除するように作用し、係合ストライク２９のワンウェイ作動によってラッチ部３０との係合、非係合の作動を行えるようになっている。
【００４６】
次に、ラッチ部３０をハンドルフレーム上に固定するための固定具３４について説明する。
【００４７】
固定具３４は、略Ｕ字状のバネ板であり、底部はハンドルフレーム部２２にボルト４２にて固定され、Ｕ字状の上方開放部は、中心に向かって絞り状の折曲部４３としており、この折曲部４３から開放自由端にかけての形状は、ラッチケース３５のくびれ部３８と符号する形状に形成されており、固定具３４とラッチケース３５とは嵌着した状態となっている。
【００４８】
この構造により、指クラッチレバー２４の連動機構に支障が生じ係合ストライク２９がラッチ部３０から離脱できず、クラッチオン状態が不用意に持続される事態が生じた場合でも、通常は固定具３４に嵌着固定されたラッチ部３０を、強制的に手動で固定具３４から離脱しクラッチオフ操作を行えるので、機構上のトラブルがあってもクラッチの断続操作が確実に行え、操作上の安全性を確保することができる。
【００４９】
本実施の形態は上記のように構成されており、その作用を使用方法とともに説明する。クラッチを接続する際は、先ず、指クラッチレバー２４を一段階目の押下げ操作する。この一段階目の押下げ操作にともない、枢支部２７を中心として作動杆２８が上昇回転し、クラッチワイヤー２１が機体ａの後方へと引っ張られる。そして、このクラッチワイヤー２１の動作に連動し、機体ａ内部のテンションプーリ１８がバネ２０の付勢力に抗して持ち上がり、テンションベルト１７を緊張させることにより、原動機１からの動力を走行輪５や耕耘爪８に伝達させる、すなわち、クラッチ接続の状態となる。この際、指クラッチレバー２４は、同指クラッチレバー２４の下方に配設されたラッチ機構Ｂにより押し下げた状態で固体されている。
【００５０】
クラッチを切断する際は、ラッチ機構Ｂの二段階目の変位作動を起こすべく、指クラッチレバー２４の更なる押下げ操作を行うと係合ストライク２９とラッチ部３０によるラッチ機構Ｂの作動により、指クラッチレバー２４は、押下げ状態での固定が解除され、初期位置に戻る。この動作にともない、テンションプーリ１８は、テンションアーム１９下部に配設されたバネ２０の付勢力により元の位置に戻り、テンションベルト１７の緊張力が解除されることにより、クラッチ切断状態となる。
【００５１】
次に、第２の実施の形態による発明について説明する。
【００５２】
上記第１の実施の形態では、指クラッチレバー４５にクラッチワイヤー２１が連結され、同指クラッチレバー４５の押下げ操作によりクラッチワイヤー２１が直接的に引っ張られる構成となっているが、図４に示すように、ハンドル部１２に主クラッチレバー４４を設け、指クラッチレバー４５の押下げ操作にともない主クラッチレバー４４が連動し、クラッチワイヤー２１を引っ張るような構成としてもよい。
【００５３】
以下に、第２の実施の形態について図面を参照しながら具体的に説明する。図４は第２の実施の形態による指クラッチレバーを用いた管理機の側面図である。図５は指クラッチレバーおよび主クラッチレバーの側面図であり、（ａ）〜（ｃ）は、指クラッチレバーの操作による主クラッチレバーの連動を説明したものである。
【００５４】
図４に示すように、第２の実施の形態による管理機Ｃは、ハンドルフレーム部２２の上部に、主クラッチレバー４４を有している。
【００５５】
主クラッチレバー４４は、握り操作による確実なクラッチ操作を行うためのレバーであり、その先端に、同レバーの操作を行うグリップ部４６と、同グリップ部４６に一体に連設した作動杆４７と、同作動杆４７の他端をハンドルフレーム部２２に枢支した枢支部４８と、作動杆４７に一体に連設した当接片４９とよりなり、同当接片４９には、テンションアーム１９と連結したクラッチワイヤー２１が連設されている。
【００５６】
ラッチ機構Ｂは、指クラッチレバー２４に設けられた第１の実施の形態とは異なり、主クラッチレバー４４における作動杆４７の下部に配設されている。
【００５７】
指クラッチレバー４５のレバー杆５０の上部には、同指クラッチレバー４５を上方に付勢する復元バネ５１が配設されている。
【００５８】
管理機Ａと管理機Ｃの構造上の相違点は上記の通りであり、その他の部分は管理機Ａと同様である。
【００５９】
次に、その作用を図５を参照して説明する。
【００６０】
指クラッチレバー４５は、復元バネ５１により上方に、また、主クラッチレバー４４はクラッチワイヤー２１の引っ張り力により下方に付勢力を受けており、指クラッチレバー４５と主クラッチレバー４４とは、それぞれ作動片５２と当接片４９とが当接した状態で静止している（図５（ａ））。
【００６１】
指クラッチレバー４５を押下げ操作すると同指クラッチレバー４５の作動片５２が反対方向に上昇し、その上昇にともない主クラッチレバー４４の当接片４９が上方に押され、同当接片４９を介して主クラッチレバー４４を同主クラッチレバー４４の枢支部４８を中心に上昇回転させる（図５（ｂ））。
【００６２】
かかる指クラッチレバー４５からの連動によって主クラッチレバー４４は、当接片４９に連動連設したクラッチワイヤー２１を介してクラッチの接続を行い、同時に主クラッチレバー４４に突設した係合ストライク２９がラッチ部３０と係合して指クラッチレバー４５とともに固定される。この際、指クラッチレバー４５は、同指クラッチレバー４５の上部に配設された復元バネ５１の付勢力により元の位置に復元している（図５（ｃ））。
【００６３】
その後、指クラッチレバー４５の二段階目の操作、すなわち、更なる押下げ操作により指クラッチレバー４５の先端の作動片５２は、主クラッチレバー４４の当接片４９を更に押上げつつ主クラッチレバー４４の二段階目の回動作動を行い、クラッチが解除される（図５（ａ））。
【００６４】
以上、本発明の好ましい実施の形態について説明したが、本発明はかかる特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変更が可能である。
【００６５】
ラッチ機構Ｂは、必ずしも上記のような構造である必要はなく、一段階目の変位動作によりラッチ部と係合固定され、その後のクラッチ切断のための二段階目の変位作動により同ラッチ部から離脱解除されるべく構成されるラッチ機構であればよい。
【００６６】
本発明を用いた歩行型作業機は、本実施例で示した管理機Ａ、管理機Ｃのような構成のものに限定されるものではなく種々の歩行型作業機に用いることができる。
【００６７】
本発明の実施の形態に記載された効果は、本発明から生じる最も好適な効果を列挙したに過ぎず、本発明による効果は、本発明の実施の形態に記載されたものに限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】第１の実施の形態による管理機Ａの側面図である。
【図２】指クラッチレバー２４の側面図であり、（ａ）はクラッチ切断状態、（ｂ）はクラッチ接続状態を表したものである。
【図３Ａ】ラッチ機構Ｂの断面図であり、係合ストライクと係合中子とが嵌合する直前を表したものである。
【図３Ｂ】ラッチ機構Ｂの断面図であり、係合ストライクが係合中子をラッチケース中に押し込んだ状態を表したものである。
【図３Ｃ】ラッチ機構Ｂの断面図であり、係合ストライクがラッチ部と係合固定された状態を表したものである。
【図３Ｄ】ラッチ機構Ｂの断面図であり、係合ストライクを再度押し込み操作を行った状態を表したものである。
【図３Ｅ】ラッチ機構Ｂの断面図であり、係合ストライクがラッチ部から離脱する途中段階を表したものである。
【図３Ｆ】ラッチ機構Ｂの断面図であり、係合ストライクがラッチ部から完全に離脱した状態を表したものである。
【図４】第２の実施の形態による管理機Ｃの側面図である。
【図５】指クラッチレバー２４および主クラッチレバー４４の側面図であり、（ａ）〜（ｃ）は、指クラッチレバー２４の操作による主クラッチレバー４４の連動を説明したものである。
【符号の説明】
【００６９】
１      原動機
２      ミッションケース
１２    ハンドル部
１８    テンションプーリ
２４、４５  指クラッチレバー
２６、５０  レバー杆
２９    係合ストライク
３０    ラッチ部
３４    固定具
３６    係合中子
４４    主クラッチレバー
Ａ      第１の実施の形態による管理機
Ｂ      ラッチ機構
Ｃ      第２の実施の形態による管理機
【図１】
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【図２】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図３Ｃ】
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【図３Ｄ】
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【図３Ｅ】
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【図３Ｆ】
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【図４】
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【図５】
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