【手続補正書】
【提出日】平成21年7月9日(2009.7.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の運転状態を示すパラメータを計測して燃料の供給量を制御するとともに燃料カットを行う燃料供給装置と、前記内燃機関の排気通路に設けた触媒の上流側および下流側に空燃比を制御する排気ガスセンサと、この排気ガスセンサの出力値により前記燃料供給装置をフィードバック制御する一方、下流側排気ガスセンサの出力値および前記内燃機関の運転状態を示すパラメータを計測して内燃機関の所定の運転状態にてこの燃料供給システムの状態を判定する診断を行う制御装置とを備えた燃料供給システムの故障診断装置において、前記制御装置は、診断を実行する際に、下流側排気ガスセンサ出力を、燃料カット直後は無効とする禁止時間条件と、燃料カット直後の下流側排気ガスセンサ出力がリッチ側を示す条件とにより診断に移行し、診断では、出力がリッチ側を示す時間を積算するリッチ時間と、出力がリーン側を示す時間を積算するリーン時間とを個別に行い、これらリッチ時間とリーン時間の比率によって前記燃料供給システムの状態を判定することを特徴とする燃料供給システムの故障診断装置。
【請求項２】
前記制御装置は、前記燃料供給装置が燃料カットを実施した時間を計測し、燃料カット直後の禁止時間条件と、触媒に保持される酸素量を示す酸素保持量に対して設定するとともに、その酸素量が最大値を示す酸素保持量の初期化を、燃料カットの実施時間が予め設定した時間より長く成立した場合に行うことを特徴とする請求項１に記載の燃料供給システムの故障診断装置。
【請求項３】
前記制御装置は、その酸素量が最大値を示す酸素保持量の初期化後に、空燃比に対して予め設定した所定の係数と空気量の積算に基づいて酸素保持量の減算を行うことを特徴とする請求項２に記載の燃料供給システムの故障診断装置。
【請求項４】
前記制御装置は、下流側排気ガスセンサ出力を除く所定の始動後開始条件が成立した後に、上流側排気ガスセンサの出力値により前記燃料供給装置を所定の目標空燃比にフィードバック制御するとともに、下流側排気ガスセンサの出力値により前記燃料供給装置を補正して所定の目標空燃比にフィードバック制御している場合であって、その下流側排気ガスセンサの出力値がリッチ側を示す条件が成立し、かつ酸素保持量がないことを示す所定の状態となった場合、診断を実行する下流側排気ガスセンサ出力を計測することを特徴とする請求項１乃至３に記載の燃料供給システムの故障診断装置。
【請求項５】
診断を実行する下流側排気ガスセンサ出力を計測する時間を設定し、その設定時間の経過後に診断を実行することを特徴とする請求項４に記載の燃料供給システムの故障診断装置。
【請求項６】
下流側排気ガスセンサ出力を計測する設定時間の初期化を、内燃機関を始動する場合と、燃料カットの実施時間が予め設定した時間より長く成立した場合との一つ以上の場合に行うことを特徴とする請求項１に記載の燃料供給システムの故障診断装置。
【請求項７】
内燃機関の運転状態を示すパラメータを計測して燃料の供給量を制御するとともに燃料カットを行う燃料供給装置と、前記内燃機関の排気通路に設けた触媒の上流側および下流側に空燃比を制御する排気ガスセンサと、この排気ガスセンサの出力値により前記燃料供給装置をフィードバック制御する一方、下流側排気ガスセンサの出力値および前記内燃機関の運転状態を示すパラメータを計測して内燃機関の所定の運転状態にてこの燃料供給システムの状態を判定する診断を行う制御装置とを備えた燃料供給システムの故障診断装置において、前記制御装置は、診断を実行する際に、下流側排気ガスセンサ出力を、燃料カット直後は無効とする禁止時間条件と、燃料カット直後の下流側排気ガスセンサ出力がリッチ側を示す条件とにより診断に移行し、診断では、出力がリッチ側を示す時間を積算するリッチ時間と、出力がリーン側を示す時間を積算するリーン時間とを個別に行い、前記リッチ時間によって前記燃料供給システムの状態を判定することを特徴とする燃料供給システムの故障診断装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
そこで、この発明は、上述不都合を除去するために、内燃機関の運転状態を示すパラメータを計測して燃料の供給量を制御するとともに燃料カットを行う燃料供給装置と、前記内燃機関の排気通路に設けた触媒の上流側および下流側に空燃比を制御する排気ガスセンサと、この排気ガスセンサの出力値により前記燃料供給装置をフィードバック制御する一方、下流側排気ガスセンサの出力値および前記内燃機関の運転状態を示すパラメータを計測して内燃機関の所定の運転状態にてこの燃料供給システムの状態を判定する診断を行う制御装置とを備えた燃料供給システムの故障診断装置において、前記制御装置は、診断を実行する際に、下流側排気ガスセンサ出力を、燃料カット直後は無効とする禁止時間条件と、燃料カット直後の下流側排気ガスセンサ出力がリッチ側を示す条件とにより診断に移行し、診断では、出力がリッチ側を示す時間を積算するリッチ時間と、出力がリーン側を示す時間を積算するリーン時間とを個別に行い、これらリッチ時間とリーン時間の比率によって前記燃料供給システムの状態を判定することを特徴とする。
また、内燃機関の運転状態を示すパラメータを計測して燃料の供給量を制御するとともに燃料カットを行う燃料供給装置と、前記内燃機関の排気通路に設けた触媒の上流側および下流側に空燃比を制御する排気ガスセンサと、この排気ガスセンサの出力値により前記燃料供給装置をフィードバック制御する一方、下流側排気ガスセンサの出力値および前記内燃機関の運転状態を示すパラメータを計測して内燃機関の所定の運転状態にてこの燃料供給システムの状態を判定する診断を行う制御装置とを備えた燃料供給システムの故障診断装置において、前記制御装置は、診断を実行する際に、下流側排気ガスセンサ出力を、燃料カット直後は無効とする禁止時間条件と、燃料カット直後の下流側排気ガスセンサ出力がリッチ側を示す条件とにより診断に移行し、診断では、出力がリッチ側を示す時間を積算するリッチ時間と、出力がリーン側を示す時間を積算するリーン時間とを個別に行い、前記リッチ時間によって前記燃料供給システムの状態を判定することを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
以上詳細に説明した如くこの本発明によれば、内燃機関の運転状態を示すパラメータを計測して燃料の供給量を制御するとともに燃料カットを行う燃料供給装置と、内燃機関の排気通路に設けた触媒の上流側および下流側に空燃比を制御する排気ガスセンサと、排気ガスセンサの出力値により燃料供給装置をフィードバック制御する一方、下流側排気ガスセンサの出力値および内燃機関の運転状態を示すパラメータを計測して内燃機関の所定の運転状態にて燃料供給システムの状態を判定する診断を行う制御装置とを備えた燃料供給システムの故障診断装置において、制御装置は、診断を実行する際に、下流側排気ガスセンサ出力を、燃料カット直後は無効とする禁止時間条件と、燃料カット直後の下流側排気ガスセンサ出力がリッチ側を示す条件とにより診断に移行し、診断では、出力がリッチ側を示す時間を積算するリッチ時間と、出力がリーン側を示す時間を積算するリーン時間とを個別に行い、これらリッチ時間とリーン時間の比率によって燃料供給システムの状態を判定する。
従いまして、故障診断をする際に、下流側排気ガスセンサの状態を明確に区別して、不安定な状態で誤判定することを防止する。
また、燃料カットに因る触媒の酸素保持量を考慮して、下流側排気ガスセンサの状態を明確に区別できる。
更に、排気ガスセンサ出力の平均値を用いないので、素子の温度による出力変化や劣化による出力変化といったばらつきの影響を抑制できる。
また、内燃機関の運転状態を示すパラメータを計測して燃料の供給量を制御するとともに燃料カットを行う燃料供給装置と、内燃機関の排気通路に設けた触媒の上流側および下流側に空燃比を制御する排気ガスセンサと、排気ガスセンサの出力値により燃料供給装置をフィードバック制御する一方、下流側排気ガスセンサの出力値および内燃機関の運転状態を示すパラメータを計測して内燃機関の所定の運転状態にてこの燃料供給システムの状態を判定する診断を行う制御装置とを備えた燃料供給システムの故障診断装置において、制御装置は、診断を実行する際に、下流側排気ガスセンサ出力を、燃料カット直後は無効とする禁止時間条件と、燃料カット直後の下流側排気ガスセンサ出力がリッチ側を示す条件とにより診断に移行し、診断では、出力がリッチ側を示す時間を積算するリッチ時間と、出力がリーン側を示す時間を積算するリーン時間とを個別に行い、リッチ時間によって燃料供給システムの状態を判定する。
従いまして、故障診断をする際に、下流側排気ガスセンサの状態を明確に区別して、不安定な状態で誤判定することを防止する。
また、燃料カットに因る触媒の酸素保持量を考慮して、下流側排気ガスセンサの状態を明確に区別できる。
更に、排気ガスセンサ出力の平均値を用いないので、素子の温度による出力変化や劣化による出力変化といったばらつきの影響を抑制できる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
上述の如く発明したことにより、診断を実行する際には、前記制御装置によって、下流側排気ガスセンサ出力を、燃料カット直後は無効とする禁止時間条件と、燃料カット直後の下流側排気ガスセンサ出力がリッチ側を示す条件とにより診断に移行し、診断では、出力がリッチ側を示す時間を積算するリッチ時間と、出力がリーン側を示す時間を積算するリーン時間とを個別に行い、これらリッチ時間とリーン時間の比率によって燃料供給システムの状態を判定している。
また、診断を実行する際には、前記制御装置によって、下流側排気ガスセンサ出力を、燃料カット直後は無効とする禁止時間条件と、燃料カット直後の下流側排気ガスセンサ出力がリッチ側を示す条件とにより診断に移行し、診断では、出力がリッチ側を示す時間を積算するリッチ時間と、出力がリーン側を示す時間を積算するリーン時間とを個別に行い、リッチ時間によって燃料供給システムの状態を判定している。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
また、前記制御手段３７は、前記排気ガスセンサ、つまり上流側排気ガスセンサである第１、第２フロント酸素センサ１１−１、１１−２及び下流側排気ガスセンサである第１、第２リヤ酸素センサ１２−１、１２−２の出力値により前記燃料供給装置である燃料噴射量算出手段６８をフィードバック制御する一方、下流側排気ガスセンサである第１、第２リヤ酸素センサ１２−１、１２−２の出力値及び前記内燃機関１の運転状態を示すパラメータを計測して内燃機関１の所定の運転状態にてこの燃料供給系の状態を判定する診断を行うものである。
そして、前記制御手段３７は、診断を実行する際に、下流側排気ガスセンサ出力を、燃料カット直後は無効とする禁止時間条件と、燃料カット直後の下流側排気ガスセンサ出力がリッチ側を示す条件とにより診断に移行し、診断では、出力がリッチ側を示す時間を積算するリッチ時間ＲＯ２ＲＴと、出力がリーン側を示す時間を積算するリーン時間ＲＯ２ＬＴとを個別に行い、これらリッチ時間ＲＯ２ＲＴとリーン時間ＲＯ２ＬＴとの比率によって燃料供給システムの状態を判定する構成を有する。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
なお、前記制御手段３７においては、診断を実行する際に、下流側排気ガスセンサ出力を、燃料カット直後は無効とする禁止時間条件と、燃料カット直後の下流側排気ガスセンサ出力がリッチ側を示す条件とにより診断に移行し、診断では、出力がリッチ側を示す時間を積算するリッチ時間ＲＯ２ＲＴと、出力がリーン側を示す時間を積算するリーン時間ＲＯ２ＬＴとを個別に行い、リッチ時間ＲＯ２ＲＴによって燃料供給システムの状態を判定する構成をも有する。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３８】
リッチ時間ＲＯ２ＲＴが設定時間よりも小さい、またはリッチ時間ＲＯ２ＲＴとリーン時間ＲＯ２ＬＴとの比率が設定値よりも小さいか否かの判断（Ａ１０）において、この判断（Ａ１０）がＮＯの場合には、上述の始動後開始条件が成立するか否かの判断（Ａ０２）に戻る。
判断（Ａ１０）がＹＥＳの場合には、触媒下流側燃料システムが異常であると判定する処理（Ａ１１）に移行する。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５７】
これにより、燃料供給システムの故障診断装置３６において、前記制御手段３７は、診断を実行する際に、下流側排気ガスセンサ出力を、燃料カット直後は無効とする禁止時間条件と、燃料カット直後の下流側排気ガスセンサ出力がリッチ側を示す条件とにより診断に移行し、診断では、出力がリッチ側を示す時間を積算するリッチ時間ＲＯ２ＲＴと、出力がリーン側を示す時間を積算するリーン時間ＲＯ２ＬＴとを個別に行い、これらリッチ時間ＲＯ２ＲＴとリーン時間ＲＯ２ＬＴとの比率によって燃料供給システムの状態を判定する。
従いまして、故障診断をする際に、下流側排気ガスセンサである第１、第２リヤ酸素センサ１２−１、１２−２の状態を明確に区別して、不安定な状態で誤判定することを防止する。
また、燃料カットに因る触媒である第１、第２暖機用三元触媒１０−１、１０−２の酸素保持量Ｏ２ｓｔｒａｇｅを考慮して、下流側排気ガスセンサである第１、第２リヤ酸素センサ１２−１、１２−２の状態を明確に区別できる。
更に、排気ガスセンサ出力の平均値を用いないので、素子の温度による出力変化や劣化による出力変化といったばらつきの影響を抑制できる。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６３】
更にまた、燃料供給システムの故障診断装置３６において、前記制御装置３７は、診断を実行する際に、下流側排気ガスセンサ出力を、燃料カット直後は無効とする禁止時間条件と、燃料カット直後の下流側排気ガスセンサ出力がリッチ側を示す条件とにより診断に移行し、診断では、出力がリッチ側を示す時間を積算するリッチ時間ＲＯ２ＲＴと、出力がリーン側を示す時間を積算するリーン時間ＲＯ２ＬＴとを個別に行い、リッチ時間ＲＯ２ＲＴによって前記燃料供給システムの状態を判定する。
従いまして、故障診断をする際に、下流側排気ガスセンサである第１、第２リヤ酸素センサ１２−１、１２−２の状態を明確に区別して、不安定な状態で誤判定することを防止する。
また、燃料カットに因る触媒である第１、第２暖機用三元触媒１０−１、１０−２の酸素保持量Ｏ２ｓｔｒａｇｅを考慮して、下流側排気ガスセンサである第１、第２リヤ酸素センサ１２−１、１２−２の状態を明確に区別できる。
更に、排気ガスセンサ出力の平均値を用いないので、素子の温度による出力変化や劣化による出力変化といったばらつきの影響を抑制できる。