(57)【要約】    【課題】  常に安定した係合部材の移動を保証するように、係合部材に作用力を及ぼすようにした付勢手段を有する記憶機構を備えたシート位置調整装置を提供する。  【解決手段】  付勢手段５５は、係合部材５３に対して、所定の間隔を有した２箇所で作用力を及ぼすように配置された第１作用アーム部５５ａと第２作用アーム部５５ｂを、備える。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロアに固定されるロアレールと、
シートに固定され、前記ロアレールと相対移動可能なアッパーレールと、
前記ロアレールと前記アッパーレールの相対移動の規制、又は規制を解除できるロック機構と、
前記ロック機構の規制を解除するための操作部材と、
前記ロアレールに対する前記アッパーレールの位置を記憶するための記憶機構と、
前記操作部材を操作したとき、前記記憶機構に記憶された前記ロアレールに対する前記アッパーレールの位置を解除する記憶解除部材とを備え、
前記記憶機構は、前記ロアレールに固定して取付けられた記憶レールによって前記シートの位置調整方向に移動可能に支持される移動部材と、該移動部材に前記記憶レールと係合又は離脱が可能に支持された係合部材と、前記記憶解除部材が前記係合部材から離れているときは前記記憶レールと前記係合部材が係合するように、前記係合部材に作用力を及ぼす付勢手段とを備えるように構成された車両用シート位置調整装置において、
前記付勢手段は、前記係合部材に対して、所定の間隔を有した２箇所で作用力を及ぼすように配置された第１作用アーム部と第２作用アーム部を備えていることを特徴とする車両用シート位置調整装置。
【請求項２】
前記第１作用アーム部と前記第２作用アーム部は単一の板ばね材が折り曲げられて成形されたことを特徴とする請求項１に記載の車両用シート位置調整装置。
【請求項３】
前記付勢手段には、前記移動部材に対しての取付け位置を確保するように係止する、抜け止め部が一体に成形されたことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用シート位置調整装置。
【請求項４】
前記第１作用アーム部は、前記第２作用アーム部より長く、また前記第１作用アーム部の長さ方向に直角の幅は、前記第２作用アーム部の長さ方向に直角の幅より広く形成されていることを特徴とする請求項２又は３に記載の車両用シート位置調整装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両フロアに固定されるロアレールと、シートに固定されるアッパーレールの相対位置を調整することでシートの位置を調整する装置に関する。
【０００２】
特に、車両の後部シートへの乗員の乗降をし易くするために前部シートのシートバックを大きく前方に傾け、即ち前倒しして、その上、前部シートを前方に大きく移動させる。乗員の乗降完了後に、前部シートを当初の着座位置に復帰させることが出来るように、当初の位置を記憶する記憶機構を備える、所謂ウォークイン機能付きシート位置調整装置に関する。
【背景技術】
【０００３】
従来より、このようなシート位置調整装置においては、その記憶機構は、ロアレールに固定して取付けられた記憶レールによってシートの位置調整方向に移動可能に支持された移動部材を備えている。この移動部材に支持されて、且つ記憶レールと係合又は離脱が可能な係合部材とが取付けられる。そして、シートの着座位置を変更するために、シート位置調整装置の操作部材が操作されるとき以外は、移動部材の記憶レールに対する移動を阻止するように、係合部材に対して記憶レールと係合するよう作用力を及ぼす付勢手段を備えるように構成されている。
【０００４】
(例えば、特許文献１参照。)
【特許文献１】特開２００５−２９１０４公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記の従来技術による構成では、付勢手段は係合部材に作用力を１箇所で及ぼす構成となっている。このために、係合部材が記憶レールとの係合または係合解除するように移動するとき、傾き易くなるなど姿勢が安定せず、作動の安定性が得られない可能性が生じる。
【０００６】
本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、常に安定した係合部材の移動を保証するように、係合部材に作用力を及ぼすようにした付勢手段を有する記憶機構を備えたシート位置調整装置を提供することを解決すべき課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために本発明において講じた技術的手段は、請求項１に記載の様に、フロアに固定されるロアレールと、シートに固定され、前記ロアレールと相対移動可能なアッパーレールと、前記ロアレールと前記アッパーレールの相対移動の規制、又は規制を解除できるロック機構と、前記ロック機構の規制を解除するための操作部材と、前記ロアレールに対する前記アッパーレールの位置を記憶するための記憶機構と、前記操作部材を操作したとき、前記記憶機構に記憶された前記ロアレールに対する前記アッパーレールの位置を解除する記憶解除部材とを備え、前記記憶機構は、前記ロアレールに固定して取付けられた記憶レールによって前記シートの位置調整方向に移動可能に支持される移動部材と、該移動部材に前記記憶レールと係合又は離脱が可能に支持された係合部材と、前記記憶解除部材が前記係合部材から離れているときは前記記憶レールと前記係合部材が係合するように、前記係合部材に作用力を及ぼす付勢手段とを備えるように構成された車両用シート位置調整装置において、前記付勢手段は、前記係合部材に対して、所定の間隔を有した２箇所で作用力を及ぼすように配置された第１作用アーム部と第２作用アーム部を備えていることようにしたことを特徴としている。
【０００８】
また、請求項２に記載のように本発明で講じた技術的手段は、請求項１の特徴に加えて、前記第１作用アーム部と前記第２作用アーム部は単一の板ばね材が折り曲げられて成形されたことを特徴としている。
【０００９】
また、請求項３に記載のように本発明で講じた第３の技術的手段は、請求項２の特徴に加えて、前記付勢手段には、前記移動部材に対しての取付け位置を確保するように係止する、抜け止め部が一体に成形されたことを特徴としている。
【００１０】
更に、請求項４に記載のように本発明で講じた第４の技術的手段は、請求項２の特徴に加えて、前記第１作用アーム部は、前記第２作用アーム部より長く、また前記第１作用アーム部の長さ方向に直角の幅は、前記第２作用アーム部の長さ方向に直角の幅より広く形成されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載の発明によれば、付勢手段は、作用力を第１と第２の２つの作用アーム部を介して間隔をもった２箇所で係合部材に及ぼし支持するので、係合部材を小型に、且つ移動するときの傾きが抑えられるようにできる。そして、安定して作動する小型の記憶機構を備えたシート位置調整装置が実現できるようになる。
【００１２】
また、請求項２に記載の発明によれば、第１と第２の２つの作用アーム部を備える付勢手段は、単一の板ばね材で一体的に形成されているために、簡単な構成となり記憶機構の小型化および安価にすることができる。
【００１３】
また、請求項３に記載の発明によれば、付勢手段の移動部材への取付け位置は、付勢手段に形成された抜け止め部が移動部材と係合して確保され、車両の振動などによっても離脱のリスクの無い、高い信頼性が確保される。
【００１４】
更に、請求項４に記載の発明によれば、２つの作用アーム部は長さに応じた幅に形成されて、係合部材に及ぼす作用力がほぼ均等になるように構成されている。これによって係合部材の移動中の傾きはより確実に抑えられ、更に安定して移動できるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、図面を基に説明する。
【００１６】
（実施形態）
図１２は、本発明の実施形態であるシート位置調整装置２を備えるシート装置１を示す。シート位置調整装置２は、シートクッション１１とシートバック１２からなるシート１０を、車両のフロアＦ上に支えるように取付けられる。
【００１７】
シート位置調整装置２は、基本機能として、車両フロアＦに対し、図１２に示す前後方向にシート１０の位置を調整可能にし、調整した位置を保持する、所謂シートスライド機能を備える。
【００１８】
シート位置調整装置２は、シートスライド機能に加えて、車両の後部シート（図示せず）への乗員の乗降を容易にするため、運転席または助手席のシート１０のシートバック１２を前方に大きく傾け、即ち前倒しの状態（図１２の２点鎖線で示される状態）にして、更にシート１０全体を大きく前方に移動させることができるウォークイン機能を備えている。特に、シート位置調整装置２は、ウォークイン作動前の着座位置を記憶し、大きく前方に移動させたシート１０を、当初の着座位置への復帰を可能にするために、後述する記憶機構５０(図６、図７)を備えたものである。
【００１９】
シート位置調整装置２は、シートスライド機能を達成するため、シート１０の下部の左右に配置され、前後に延びる一対のスライド装置２０を備えている。
【００２０】
図１、図２は、左右のスライド装置２０の内、左側に配置されたスライド装置２０を夫々、内側からと外側から見た側図である。後述するウォークイン機能のための記憶機構５０は、左右のスライド装置２０のいずれか一方に装着されていて、その他に特に説明する構成以外は、左右のスライド装置２０は対称に構成されている。以下では、記憶機構５０を備えた左側のスライド装置２０でその構成を説明する。
【００２１】
スライド装置２０の機構は、一般的に既知となっている構成と同様で、固定ブラケット２１で車両フロアＦに固定されているロアレール２２と、ロアレール２２に摺動自在となるアッパーレール２５とを組合せたものである。アッパーレール２５には、シートブラケット１５が上方に伸びるように取付けられ、シート１０を支持する。ロアレール２２の側面には、その長さ方向に所定の間隔で複数のロック穴２３が形成されている。
【００２２】
図１、図５に示されるように、アッパーレール２５にはスライドロック機構３０が取付けられている。スライドロック機構３０は、アッパーレール２５に固定して取付けられている支持ブラケット３１と、支持ブラケット３１に枢軸３５で回転自在に取付けられたロックポール３２を備える。ロックポール３２の下端には、略水平方向にロアレール２２側に向かって屈曲したロック爪部３２ａが形成されている。ロック爪部３２ａは、支持ブラケット３１に形成された支持穴３１ａを貫通し、更にロアレール２２に形成されたロック穴２３に挿入される構成となっている。
【００２３】
ロックポール３２と支持ブラケット３１の間にはバネ体３３が取付けられ、バネ体３３は、図５において反時計方向にロックポール３２を回転させるように付勢する。また、ロック爪部３２ａとロック穴２３の前後方向の幅は、互いにほぼ同じに設定されている。図５において、実線で示されるように、ロック爪部３２ａがロック穴２３に挿入された状態では、ロアレール２２とアッパーレール２５の相対移動は規制されて、スライド装置２０がロックされている。
【００２４】
図１に示されるように、スライドロック機構３０のロックを解除するため、ロック解除レバー２８が備えられている。ロック解除レバー２８は、前後方向に長く延びた形状で、ほぼ中央部でシートブラケット１５の側面に回転軸２９で回動自在に取付けられている。図１において、時計回りにロック解除レバー２８を回転させ、ロック解除レバー２８の後端部２８ａが上方に移動するように、付勢力を及ぼすトーションスプリング２７が、シートブラケット１５とロック解除レバー２８の間で取付けられている。また、ロック解除レバー２８の前端部２８ｂには、左右のスライド装置２０の各ロック解除レバー２８を連結し、左右のスライド装置２０の解除作動を連動させるようにする、ループハンドル２６（図１２）が取付けられる。
【００２５】
一方、ロックポール３２の上端部は、枢軸３５を挟みロック爪部３２ａと反対の方向に延びて、第１解除当接部３２ｂが形成されている。第１解除当接部３２ｂは、図５に実線で示されるように、スライド装置２０がロック状態のとき、ロック解除レバー２８の後端部２８ｂと、所定の間隔を持つ位置に配置されている。そして、スライド装置２０のロックを解除するために、ループハンドル２６（図１２）を乗員が持ち上げたとき、ロック解除レバー２８の後端部２８ｂは第１解除当接部３２ｂに当接して押し下げ、ロックポール３２が図５に２点差線で示される位置に回動する。そして、ロック爪部３２ａがロック穴２３から抜け、スライド装置２０のロックが解除されるように、スライドロック機構３０が作動する構成となっている。
【００２６】
スライド装置２０のロックが解除された状態で、シート１０は、任意の前後位置に変更できる。そして、シート１０の位置の調整を完了し、乗員がループハンドル２６を放せば、ロック爪部３２ａが移動後の位置に対応するロック穴２３に挿入され、シート１０は調整された位置でスライド装置２０は再びロックされる。
【００２７】
図２、図５に、ウォークイン機能を実現するための記憶機構５０が示されている。記憶機構５０は、長手方向に直角の断面がＵ字形状であるロアレール２２のＵ字形状の内に配置されたメモリーレール５１を有する。メモリーレール５１は、小型のＵ字形状の断面を有し、ロアレール２２と同方向に延びる。ロアレール２２とメモリーレール５１は、互いに断面形状の底辺で接し固定されている。メモリーレール５１の長さは、ロアレール２２に対してアッパーレール２５が相対移動する範囲にほぼ相当する。
【００２８】
更に、図１０に良く示されているように、メモリーレール５１の上辺中央部には、Ｕ字断面形状の幅より狭い幅のスリット５１ａが、全長さ方向に亘って形成され、またスリット５１ａの両側に対向するように、櫛歯状に所定の間隔で複数の矩形形状の切欠５１ｂが形成されている。
【００２９】
図６、図７に示されるように、メモリーレール５１のＵ字断面形状の内部には、メモリーレール５１の長さ方向に摺動自在に移動できるメモリースライダ５２が配置されている。また図８にも拡大して示されるように、メモリースライダ５２には、上側が開放された長方形状の穴５２ａが形成されている。穴５２ａ内には、メモリーロック片５３が、上下方向へのみの移動が許容されるようにガイドされて収納されている。
【００３０】
図１０に詳細に示されるように、メモリーロック片５３の上面には、片側に２箇所、両側で合計４箇所の係止凸部５３ａが形成されている。メモリーロック片５３がメモリースライダ５２の穴５２ａにガイドされて上方に移動し、係止凸部５３ａはメモリーレール５１の切欠５１ｂと係合可能となる構成となっている。係止凸部５３ａと切欠５１ｂが互いに係合した状態で、メモリースライダ５２のメモリーレール５１内での移動は拘束される。
【００３１】
メモリーロック片５３の下面５３ｂと穴５２ａの底面５２ｂとの間に挟まれるようにして、ばね体５５（付勢手段）が配置される。ばね体５５は、図９（ａ）、図９（ｂ）に示されるように、長い形状の板ばね材料を両端部が一方側へ延びるように、中間部で湾曲させて折り曲げられた形状となっている。単一であるばね体５５の折り曲げられた形状の下側部分は第１作用アーム部５５ａに、上側部分は第１作用アーム部５５ａより短い第２作用アーム部５５ｂとなっている。第１作用アーム部５５ａと第２作用アーム部５５ｂの各先端は、メモリーロック片５３の下面５３ｂに当接して、メモリーロック片５３を前後方向に所定の間隔をもつ２点の位置で支持している。
【００３２】
長い方の第１作用アーム部５５ａの幅は、短い方の第２作用アーム部５５ｂの幅より大きく形成され、第１作用アーム部５５ａと第２作用アーム部５５ｂのモリーロック片５３に及ぼす付勢力がほぼ均等になるように、夫々バネ特性を備えるように設定されている。
【００３３】
メモリーロック片５３は、第１作用アーム部５５ａと第２作用アーム部５５ｂによって、離間した２つの位置で、しかもほぼ均等の荷重で支持されることで、上下移動する過程でのメモリーロック片５３の水平姿勢が維持される。これによって、メモリーロック片５３が傾くために生じるメモリースライダ５２の穴５２ａの面との引っ掛かりは防止され、安定した摺動作動が得られる構成となっている。そして、メモリーロック片５３の係止凸部５３ａは、メモリーレール５１の切欠５１ｂに正確に係合、離脱ができる構成となっている。
【００３４】
メモリーロック片５３の傾きの抑制は、メモリーロック片５３の高さ方向の幅を大きくして、穴５２ａの面と移動方向への接触面を大きくしてガイドすることでも可能である。しかしながら、メモリーロック片５３の高さを大きくすると、メモリーレール５１等メモリーロック片５３と係合する各部品も大型になってしまう。上記のばね体５５によってメモリーロック片５３を２点で支持して、姿勢を安定させる構成では、高さの小さいメモリーロック片５３の利用が可能となる。その結果、小型の記憶機構５０が実現できる。そして、シート位置調整装置２全体の小型化にも寄与できる。
【００３５】
ばね体５５は、底部に切り起こし工法で形成された係止片５５ｃを備える。一方、メモリースライダ５２のばね体５５を支持する底面には穴５２ｃが形成され、穴５２ｃに係止片５５ｃが嵌る。そして、ばね体５５のメモリースライダ５２との取付け位置のズレ、または外れが防止される構成となっている。
【００３６】
図２に示されるように、ロック解除レバー２８が取付けられているシートブラケット１５の反対側面には、ロック解除レバー２８と回転軸２９を共有して、メモリー解除レバー６１が回転自在に取付けられている。図６、７に示されるように、メモリー解除レバー６１は、回転軸２９から後方に延び、回転軸２９から離間する位置に長穴６１ａを備え、さらに後方に延びてメモリーロック片５３の上方位置に到達する。メモリー解除レバー６１の後端部には当接片部６１ｃが形成されている。
【００３７】
図４に示されるように、ロック解除レバー２８の側面には、ピン２８ｃが固定して取付けられ、シートブラケット１５の開放部１５ａを貫通して、更にメモリー解除レバー６１の長穴６１ａに挿入される構成となっている。
【００３８】
また、回転軸２９周りに巻かれて、ばね６５が配置されている。ばね６５の一端は、図２に示されるようにメモリー解除レバー６１に係止され、他端はピン２８ａに係止されている。ばね６５の付勢力によって、ピン２８ａは、図６に示されるように長穴６１ａの上側に、所定の荷重で押し付けられる構成となっている。
【００３９】
ロックポール３２を図５の２点鎖線で示される解除位置へと回転させるようにロック解除レバー２８が回転するとき、メモリー解除レバー６１もロック解除レバー２８と１体になって回動する。そして、メモリー解除レバー６１の当接片部６１ｃはメモリーロック片５３と当接し、メモリーロック片５３を、ばね６５の付勢力に対応する所定の荷重で押し下げることができる構成となっている。
【００４０】
また、メモリー解除レバー６１の当接片部６１ｃには２つの凸部６１ｂと、またメモリーロック片５３には２つの凹部５３ｃが形成されている。凸部６１ｂと凹部５３ｃは、メモリー解除レバー６１が回動してメモリーロック片５３を押し下げるとき、互いに嵌合する。２つの凸部６１ｂと、ばね体５５の第１作用アーム部５５ａ及び第２作用アーム部５５ｂで、メモリーロック片５３を上下に挟持することで、さらに、メモリーロック片５３の姿勢は安定して保持される構成となっている。
【００４１】
次に、図１１と図１２に基づいて、ウォークイン作動を実現するための連動機構７０の構成について説明する。
【００４２】
シート１０には、シートバック１２の角度を、シートクッション１１に対して調整可能にするリクライニング装置１７が装着されている。リクライニング装置１７の角度調整の中心となる回転軸１７ａの周りに、シートバック１２と一体的に回転する作動片１７ｂが取付けられている。また、長い形状の回転レバー１３が、中央部で回転軸１７ａに回転自在に取付けられている。着座位置にシートバック１２が起立しているとき、回転レバー１３の上方端１３ａの側端面と作動片１７ｂの間には僅かな隙間が設けられている。シートバック１２が前倒し状態にされたときに、回転レバー１３と作動片１７ｂは互いに当接し、回転レバー１３が、図１１で反時計方向に回転する構成となっている。
【００４３】
更に、回転レバー１３の下端１３ｂには、長く前方に延びる形状の連動ロッド７１がピン７２で回転自在に連結されている。連動ロッド７１の前端はピン７３で、シートブラケット１５に軸８２で回転自在に取付けられたウォークインレバー８１に連結されている。軸８２の周りに、シートブラケット１５とウォークインレバー８１との間で作用力を及ぼすようにばね８４（図２）が取付けられている。ばね８４は、ウォークインレバー８１を図１１で時計方向に回転するように付勢し、連動ロッド７１を介して、回転レバー１３と作動片１７ｂの隙間を、通常保持するように作用する。
【００４４】
そして、シートバック１２が前倒し状態にされたとき、図１１に矢印で示されるように、連動ロッド７１は後方に移動し、ばね８４の付勢力に抗してウォークインレバー８１は反時計方向に回転する。ウォークインレバー８１には、作動ピン８３が水平方向に延びるように取付けられ、ウォークインレバー８１の反時計方向の回転で、作動ピン８３が下方に移動する構成である。図５に２点鎖線で、作動ピン８３が、ロックポール３２の上側に形成された第２解除当接部３２ｃの上方に所定の間隔をもって配置されている状態を示す。  シートバック１２の前倒しのとき、作動ピン８３は下方に移動し、第２解除当接部３２ｃを押し下げて、ロックポール３２を二点鎖線で示される解除位置に回転させることができる構成となっている。
【００４５】
次に、以上のように構成された、シート位置調整装置２の作動について説明する。
【００４６】
シート１０を前後方向に、乗員の所望する位置に調整するスライド機能では、先ず乗員がループハンドル２６を乗員持ち上げ操作すると、ロックポール３２の第１解除当接部３２ｂがロック解除レバー２８の後端部２８ａで押し下げられて、スライドロック機構３０のロック状態が解除される。
【００４７】
このとき、ロック解除レバー２８と一体に回動するメモリー解除レバー６１の当接片部６１ｃによって、メモリーロック片５３がばね体５５の付勢力に抗して押し下げられる。この結果、メモリーロック片５３の係止凸部５３ａと、メモリーレール５１の切欠５１ｂの係合が解除される。この状態で、乗員がシート１０に対し、前後いずれかの方向に荷重を加えると、シート１０は移動する。このとき、当接片部６１ｃの２つの凸部６１ｂがメモリーロック片５３の２つの凹部５３ｃに嵌っているために、メモリースライダ５２は、シート１０の移動と共に、メモリーレール５１内を移動する。
【００４８】
シート１０が調整位置に到達し、乗員がループハンドル２６を放したとき、スライドロック機構３０は再びロックされると共に、メモリースライダ５２も調整後の位置に対応した、メモリーレール５１の位置に係止される。
【００４９】
次に、ウォークイン作動を説明する。乗員がシートリクライナ１７を操作し、シートバック１２を前倒ししたとき、ウォークインレバー８１の作動ピン８３によってロックポール３２が回転し、スライドロック機構３０のロック状態が解除される。そして、シート１０は、前方に乗員が押すことによって移動でき、後部席への乗降が容易になるスペースが確保される。
【００５０】
しかしながら、このウォークイン作動のときは、ロック解除レバー２８は回転しない。そして、ロック解除レバー２８と１体に回動するメモリー解除レバー６１も回動しない。従って、メモリー解除レバー６１によるメモリーロック片５３とメモリーレール５１の係合は解除されない。このために、シート１０が前方に移動しても、メモリースライダ５２は移動せずに、止まる。
【００５１】
シートバック１２が前倒し状態にある限り、ロックポール３２はスライドロック機構３０のロック解除状態は保持されているために、シート１０は前後に大きく移動可能となる。このため、後部席に対する乗員の乗降が完了し、シート１０を当初の着座位置に復帰させるときは、シート１０を後方に押して移動させる。アッパーレール２５には、後方移動ストッパー２４（図２）が固定して取付けられていて、シート１０の復帰の際に、後方移動ストッパー２７がメモリースライダ５２の前端面と当接する。そして、シート１０は、正確に当初の記憶された位置に復帰する。このとき、シート１０の当初位置に復帰完了するまでシートバック１２が前倒し状態を容易に維持できるように、リクライニング装置１７に所定の荷重を発生させる機構（図示せず）を装備して、復帰させる途中でシートバック１２が起立し難いように構成すると良い。尚、スライド機能によるシート１０の位置調整の際は、後方移動ストッパー２４とメモリースライダ５２は常に互いに当接した状態で移動する。ウォークイン作動時には、後方移動ストッパー２４によって規制されるために、シート１０が記憶された位置より後方に移動することはない。
【００５２】
以上のように構成されたシート位置調整装置２に備えられる記憶機構５０では、長さの異なる第１作用アーム部５５ａと、第２作用アーム部５５ｂを有するばね体５５によってメモリーロック片５３の姿勢を安定して保持するために、常に正確なシート１０に位置の記憶ができる。そして、ウォークイン作動のときに、正確にシート１０を当初の位置に復帰させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】実施形態に係る記憶機構を備えてシートの左側に配置されるスライド装置を内側から見た側面図。
【図２】図１に示されるスライド装置を外側から見た側面図。
【図３】実施形態に係る図２のＩＩＩ矢視の側面図。
【図４】実施形態に係る図２のＩＶ矢視側の面図。
【図５】実施形態に係る図１のＶ矢視の側面図。
【図６】実施形態に係るメモリーロック片がメモリーレールと係合している状態を示す部分側面図。
【図７】実施形態に係るメモリーロック片がメモリーレールと係合から解除された状態を示す部分側面図。
【図８】実施形態に係る記憶機構の断面側面図。
【図９】実施形態に係る記憶機構のばね体の図で、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図。
【図１０】実施形態に係るメモリーロック片の斜視図。
【図１１】実施形態に係る連動機構の側面図。
【図１２】実施形態に係るシート装置の側面図。
【符号の説明】
【００５４】
２…シート位置調整装置
１０…シート
２１…ロアレール
２２…アッパレール
２６…ループハンドル（操作部材）
３０…スライドロック機構（ロック機構）
５０…記憶機構
５１…メモリーレール（記憶レール）
５２…メモリースライダ（移動部材）
５３…メモリーロック片（係合部材）
５５…ばね体（付勢手段）
５５ａ…第１作用アーム部
５５ｂ…第２作用アーム部
５５ｃ…係止片（抜け止め部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１２】
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【図１１】
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