(57)【要約】【課題】ユーザに負担をかけず、迅速かつ確実に適切なサービスを実行できるようにする。【解決手段】車両が工場領域に滞在しているときにまず車両のＩＤデータを非接触で検出して登録し、続いて工場管理システムから車両へ、動作データ、サービスデータおよび診断データの検出および伝送のための要求命令を送信し、その後、検出されて車両から伝送されてくる動作データ、サービスデータおよび診断データを工場管理システムで評価する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両が工場領域に滞在しているときにまず車両のＩＤデータを非接触で検出して登録し、
続いて工場管理システムから車両へ、動作データ、サービスデータおよび診断データの検出および伝送のための要求命令を送信し、
その後、検出されて車両から伝送されてくる動作データ、サービスデータおよび診断データを工場管理システムで評価する
ことを特徴とする車両のサービスデータおよび診断データを車両と工場管理システムとのあいだで検出および／または伝送する方法。
【請求項２】
車両のＩＤデータの検出を車両内で報知し、イネーブル命令を得てから車両のＩＤデータの登録を実行する、請求項１記載の方法。
【請求項３】
ＩＤデータ、動作データ、サービスデータおよび診断データをデータバンクに記憶されている同型式の車両のデータと比較し、比較結果に基づいて実行すべきメンテナンス作業および修理作業を制御する、請求項１または２記載の方法。
【請求項４】
実行すべきメンテナンス作業および修理作業を制御するために、当該の車両が以前に工場に滞在した際の付加的なデータを評価する、請求項３記載の方法。
【請求項５】
付加的にメンテナンス時間および修理時間の算出を制御し、該メンテナンス時間、該修理時間およびその時点の日付から引き取り期日を計算する、請求項３または４記載の方法。
【請求項６】
付加的にメンテナンス費用および修理費用の算出を制御する、請求項３から５までのいずれか１項記載の方法。
【請求項７】
メンテナンス時間、修理時間、メンテナンス費用および修理費用を表示し、工場管理システムへ伝送されたオーソリゼーション命令によりメンテナンス注文および修理注文を許可する、請求項５または６記載の方法。
【請求項８】
付加的に工場のリソースおよび材料調達を工場管理システムにおいて制御する、請求項３から５までのいずれか１項記載の方法。
【請求項９】
車両内にマンマシンインタフェースを備えたオフボード診断ユニットまたはテレマティクス端末機が配置されており、
該オフボード診断ユニットまたはテレマティクス端末機は、車両が工場領域に滞在していることが識別された場合、車両のＩＤデータを工場管理システムへ伝送するように構成されている
ことを特徴とする車両のサービスデータおよび診断データを車両と工場管理システムとのあいだで検出および／または伝送する装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のサービスデータおよび診断データを車両と工場管理システムとのあいだで検出および／または伝送する方法および装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
欧州公開第０９７８８０５号明細書および欧州公開０８８１０６０２号明細書から、サービス注文を自動処理するための装置が公知である。ここでは必要なデータをユーザが手動でシステムへ入力する。車両の個々の要求に応える適切なサービス注文の実行は、問い合わされたデータが正しく入力されること、および、場合により必要となる補充作業および修理作業についてユーザが知識を有していることを前提としている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
したがって本発明の課題は、ユーザに負担をかけず、迅速かつ確実に適切なサービスを実行できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この課題は、車両が工場領域に滞在しているときにまず車両のＩＤデータを非接触で検出して登録し、続いて工場管理システムから車両へ、動作データ、サービスデータおよび診断データの検出および伝送のための要求命令を送信し、その後、検出されて車両から伝送されてくる動作データ、サービスデータおよび診断データを工場管理システムで評価することにより解決される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
サービス注文の処理を簡単化する公知の手法とは異なり、本発明では、車両のＩＤデータが非接触で自動検出され、これが登録され、続いて動作データ、サービスデータおよび診断データが非接触で工場管理システムへ伝送される。ユーザはデータの記載された書類を用意したり手動で入力したりする必要がなく、誤入力によるエラーが回避される。
【０００６】
また、メンテナンス作業および修理作業に必要な全ての基準について自律的に問い合わせおよび応答が行われ、個々のユーザの知識の有無にかかわらず利用可能となる。さらに電子的なデータ伝送は手動入力よりも格段に迅速である。したがって同時にまたは時間多重で複数のユーザがデータを利用することができる。これにより待ち時間がなくなるか、またはユーザがサービス期日を定める際に待ち時間を想定しなくてよくなる。
【０００７】
本発明の有利な実施形態は従属請求項から得られる。
【０００８】
有利には、車両のＩＤデータの検出が車両内で報知され、イネーブル命令を得てから車両のＩＤデータの登録が実行される。
【０００９】
この手段はデータ保護のため、また個人の決定の自由を確保するためのものである。これにより車両のデータが登録されるか否かをユーザは監視しなくてよく、例えば車両に対するサービスの依頼とは異なる別の手段を探索することができる。
【００１０】
また有利には、ＩＤデータ、動作データ、サービスデータおよび診断データがデータバンクに記憶されている同型式の車両のデータと比較され、比較結果に基づいて実行すべきメンテナンス作業および修理作業が制御される。
【００１１】
これによりデータの全てが、手動伝達用の中間回路または手動入力なしで、直接に実行すべきメンテナンス作業および修理作業の制御に利用される。人間による入力エラーまたは伝達エラーは回避される。
【００１２】
実行すべきメンテナンス作業および修理作業を制御するために、当該の車両が以前に工場に滞在した際の付加的なデータが評価される。
【００１３】
これにより必要であってまだ実行されていない作業が行われ、既に行われた作業が再び行われることが回避される。したがって有効に短期間で修理の要求がカバーされる。
【００１４】
さらに、メンテナンス時間および修理時間の算出が制御され、メンテナンス時間、修理時間およびその時点の日付から引き取り期日が計算される。また、付加的にメンテナンス費用および修理費用の算出も制御される。
【００１５】
ユーザは注文の許可に関する決定に必要な全てのデータを受け取る。ユーザは計算された期日および費用を認識して、相応のプランを建てることができる。時間および費用が自動で求められるため、ユーザと工場とのあいだの義務契約に基づいてきわめて正確な計算を行うことができる。
【００１６】
有利には、メンテナンス時間、修理時間、メンテナンス費用および修理費用が表示され、工場管理システムへ伝送されるオーソリゼーション命令によりメンテナンス注文および修理注文が許可される。
【００１７】
これによりメンテナンス注文および修理注文は単なる工場領域への持ち込みによってではなく、ユーザがオファーに関する時間および費用を知ったうえでオーソリゼーションを表明することによってのみ許可されることが保証される。
【００１８】
さらに、付加的に工場のリソースおよび材料調達が工場管理システムにおいて制御される。
【００１９】
これにより必要に応じて、手動での介入なくまた時間遅延なしにメンテナンス作業および修理作業が実行される。
【実施例】
【００２０】
本発明の実施例を図示し、以下に詳細に説明する。
【００２１】
図１には２つのコンポーネントのブロック図が示されている。車両側のコンポーネントとして、診断ノードを備えた制御装置１、マンマシンインタフェースＨＭＩと称される入出力装置２を備えたオフボード診断ユニットＯＢＤＥまたはテレマティクス端末機ＴＥ、および、通信モジュール３が設けられている。工場側のコンポーネントとしては、通信モジュール４，データバンク６およびインタフェース７を備えた中央コンピュータ５およびキーに対する自動受入装置（Annahmeautomat）８が設けられている。
【００２２】
車両側のコンポーネントは付加的なハードウェアおよび／またはソフトウェアとして自動車ラジオ、ドライバー情報システム、ゲートウェイその他に組み込まれている。工場側のコンポーネントは定置の工場管理システムに組み込まれるか、またはこれに接続される。車両と工場とのあいだの通信は複数のフェーズで行われる。
【００２３】
Ｉ）
車両が工場領域に滞在しているとき、当該の車両のＩＤデータ、例えば車両の型式、年式およびオーナー名などが制御装置１、オフボード診断ユニットＯＢＤＥまたはテレマティクス端末機ＴＥ２によって検出され、非接触の短距離の伝送区間、例えばＢｌｕｅｔｏｏｔｈまたはＷＬＡＮを介して通信モジュール３，４のあいだで伝送され、工場管理システムで検出および登録される。車両のユーザ９には当該の検出ないしは伝送が報知され、データの登録を許可するか否かを決定できる。データの登録および利用は入出力装置２を介したイネーブル命令により工場管理システムの中央コンピュータでトリガされる。
【００２４】
車両が工場領域内に滞在しているか否かの検出は、車両内の位置検出装置、例えばＧＰＳによって検出された車両位置と工場の位置とを比較することにより行われる。これに代えてまたはこれに加えて、車両が工場領域内に滞在しているか否かの検出をユーザ（ドライバー）の相応の入力によって識別してもよい。これは相応の機能をアクティブにしたり、および／または、車両と工場管理システムとのあいだの通信をアクティブにしたりすることによって行われる。例えば車両側のコンポーネントおよび／または工場管理システムのあいだでパルスが送信される。
【００２５】
ＩＩ）
工場領域でユーザがデータをイネーブルし、車両のＩＤデータが検出された後、車両内部のネットワークで形成された動作データ、サービスデータおよび診断データが工場管理システムの要求命令によってオンボード診断ユニットＯＢＤＥまたはテレマティクス端末機ＴＥを介して問い合わされる。この問い合わせは、データが車両の非接触の通信モジュール３を介して符号化（または暗号化）および送信され、工場管理システムの非接触の通信モジュール４によって受信および復号化され、中央コンピュータ５によってデータバンク６のデータと比較されることにより行われる。このとき車両型式ごとに設けられるデータバンクからのデータと、当該の車両が以前に工場を訪れた際に得られたデータとの双方が利用される。中央コンピュータ５はインタフェース７を介して他の外部のコンピュータまたはサーバへアクセスすることができる。要求命令は工場管理システムによって自動形成され、無線通信コネクションを介して車両へ伝送される。
【００２６】
通信モジュール３，４は任意の非接触の通信インタフェース、例えばＢｌｕｅｔｏｏｔｈ，ＷＬＡＮ，ＧＳＭ，ＧＰＲＳ，ＵＭＴＳなどを介して通信を行う。比較または評価の結果は車両内の入出力装置２へ送信され、ユーザに対して表示される。このとき、比較または評価の結果は通信インタフェースを介して工場管理システムから車両へ伝送され、そこで表示される。さらに、プランニングされたメンテナンス作業および修理作業を実行するための見積もり費用および車両の引き取り期日も伝達される。
【００２７】
ＩＩＩ）
ユーザ９は提示されたメンテナンス作業および修理作業を行わせるか否かを決定する。作業を行わせる場合には、ユーザは車両を出て、サービス注文の処理のためにキーを自動受入装置８へ格納し、オーソリゼーション命令をオートマトンへ伝送するか、またはドライバー自身が車両側コンポーネントへ入力を行うことにより注文の許可を工場管理システムへ伝送することができる。
【００２８】
プランニングされたメンテナンス作業および修理作業および車両の引き取り期日を車両の入出力装置へ伝送することに代えて、当該のデータを自動受入装置８の入出力装置へ伝送することもできる。
【００２９】
車両が工場にあるときにはいつでもユーザはサービス作業および修理作業の実行の報知を受けることができ、その際に車両が他の個別の付加情報を出力する必要がない。これにより評価に必要な時間および費用をユーザは自動的に知ることができる。
【００３０】
さらに工場内でリソースのプランニングが行われる。付加的に、検出された診断データに基づいて材料および部品の調達が自動で行われる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の装置を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００３２】
１  制御装置、  ２  入出力装置、  ３，４  通信モジュール、  ５  中央コンピュータ、  ６  データバンク、  ７  インタフェース、  ８  自動受入装置、  ９  ユーザ
【図１】
2008009985.tif 000003