【手続補正書】
【提出日】平成25年1月24日(2013.1.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
シリンダブロックアセンブリ１４が、対向して開けられた一連の４つのロッドシールボア４８を画定する。当該ロッドシールボア４８はこれらの間を接続する通路３７及び３５を有する（図５に図示）。シリンダブロックアセンブリ１４は、ロッドシールボア４８に関して整列された４つのシリンダボア９４をさらに画定する。追加的な要素がシリンダブロック表面９０に取り付けられる。シリンダエクステンション１１６及びリジェネレータハウジング１２２は、シリンダブロックにボルト結合されたシリンダブロック表面９０に接続される。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
シリンダブロック
図１及び３に最も良く示されるように、シリンダブロックアセンブリ１４は、一対の対向する平行かつほぼ平坦なあわせ面８８及び９０を有するシリンダブロック鋳造物８６を含む。あわせ面８８によってシリンダブロック鋳造物８６は、ドライブケースハウジングあわせ面２２に取り付けることができる。ボルト９２がかかる２つの部品をつなぎ合わせる。本発明に係るスターリングエンジン１０は、４シリンダエンジンである。したがって、シリンダブロック鋳造物８６は、互いに平行な４つのシリンダボア９４を画定する。図１に示すように、シリンダボア９４は大径セグメントと、ロッドシールアセンブリ９８のための小径クリアランスボアセクションとを画定する。ピストンアセンブリ９６が当該大径セグメントを通って往復する。シリンダブロック鋳造物８６には４つのクーラボア１０２も形成される。これらは互いに平行であって、シリンダボア９４に対しても平行である。図５に最も良く示されるように、シリンダボア９４は、正方形クラスタで配列されるが、クーラボア１０２のそれの内側の円上に存在する。スターリングエンジン１０は複動タイプなので、シリンダブロック鋳造物８６は、リジェネレータボア１０２の下端と隣接シリンダボア９４の下端とを接続する作動ガス通路（図示せず）を含む。シリンダブロック鋳造物８６は、クーラント通路をさらに形成する。当該クーラント通路は、シリンダブロック１４を通る液体クーラントの流れを与える。圧力トランスデューサポート３４により、各ピストンアセンブリ９６の底部においてサイクル圧力を測定する圧力トランスデューサ（図示せず）の取り付けが可能となる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４０】
図１０に最も良く示されるように、ベースシールアセンブリ２０６がハウジング内部ボア２１０内に配置される。一対の環状ばねシート２３６及び２３８が与えられる。これにより、ベースシールアセンブリ２０６のための軸方向負荷を与える力が生じる。ばねシート２３６及び２３８は、コイルばね２４２を位置付けるポスト２４０及び２４１を特徴とする。図示のように、ばねシート２３６は、軸方向負荷を与える力を付与するべく内部ボア２１０内のショルダを支承する。シールプラグ２４４がハウジングボア内の所定位置に配置される。シールプラグ２４４は、図８に示される溝２４８内に設置されたスナップリング２４６を介してそこに維持される。シールプラグ２４４は、ピストンロッド１９２に対してスプレイを行うべく潤滑油の伝達を目的とする通路２１４をさらに特徴とする。プラグ２４４の径方向端面２５４が研磨される。これを支承するのは、ポリイミド材から作られたワッシャ２５６、及び内側Ｏリング２５８である。ワッシャ２５６及びＯリング２５８により、シート２６０がプラグ２４４に対して低摩擦でシフトすることができる。これにより、エンジン１０が動作している間、ロッド１９２に関してシールシート２６０が中心合わせされる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スターリングサイクルエンジンのためのピストンアセンブリであって、
前記エンジンは２以上の前記ピストンアセンブリがシリンダボア内で往復するタイプであり、
各ピストンアセンブリは、前記エンジン内に含まれる作動ガスの隔離されたサイクル容積を分離し、
前記ピストンアセンブリは、
上端及び下端を形成して中空内部を有するピストンドームと、
前記ピストンドームの下端に取り付けられたピストンベースと、
前記ピストンベースに取り付けられた接続ロッドと、
前記シリンダボアとのシールを目的としてリング溝内に配置された上側リングセット及び下側リングセットと、
前記上側リングセットと前記下側リングセットとの間の前記リング溝内に配置されたランドリングと
を含み、
前記上側リングセットの第１リングは前記ランドリングの前記ドームの上端に向かう側に配置され、
前記上側リングセットの第２リングは前記第１リングの下方かつ前記ランドリングに隣接して配置され、
前記下側リングセットの第１リングは前記ランドリングの前記ベースに向かう側に配置され、
前記下側リングセットの第２リングは前記下側リングセットの前記第１リングと前記ランドリングとの間に配置されるピストンアセンブリ。
【請求項２】
前記ランドリングは、前記シリンダボアの表面との径方向クリアランスを有する外径面を形成し、
前記ピストンアセンブリは、前記上側リングセット及び前記下側リングセットの径方向内側にそれぞれ配置された上側エキスパンダリング及び下側エキスパンダリングをさらに含み、
前記エキスパンダリングのそれぞれが、エラストマー材から形成され、かつ、前記上側リングセット及び前記下側リングセットのそれぞれの前記第1リングに係合するリップを有する、請求項１に記載のピストンアセンブリ。
【請求項３】
前記第１リングセット又は前記第２リングセットの前記第１リングは径方向分割部を形成する、請求項１又は２に記載のピストンアセンブリ。
【請求項４】
前記第１リングセット及び前記第２リングセットの前記第１リングは径方向分割部を形成する、請求項１又は２に記載のピストンアセンブリ。
【請求項５】
前記上側リングセット又は前記下側リングセットの前記第２リングは隙間のない環状リングである、請求項１又は２に記載のピストンアセンブリ。
【請求項６】
前記上側リングセット及び前記下側リングセットの前記第２リングは隙間のない環状リングである、請求項１又は２に記載のピストンアセンブリ。
【請求項７】
前記上側リングセット又は前記下側リングセットの前記第１リング又は前記第２リングはエラストマー材から形成される、請求項１又は２に記載のピストンアセンブリ。
【請求項８】
前記エラストマー材はＰＥＥＫを含む、請求項７に記載のピストンアセンブリ。
【請求項９】
前記上側リングセット又は前記下側リングセットの径方向内側に配置されたエキスパンダリングをさらに含み、
前記エキスパンダリングは、エラストマー材から形成され、かつ、一の前記第１リングに係合するリップを有する、請求項１に記載のピストンアセンブリ。
【請求項１０】
前記上側リングセット及び前記下側リングセットの径方向内側にそれぞれ配置された上側エキスパンダリング及び下側エキスパンダリングをさらに含み、
前記エキスパンダリングのそれぞれが、エラストマー材から形成され、かつ、前記上側リングセット及び前記下側リングセットのそれぞれの前記第１リングに係合するリップを有する、請求項１に記載のピストンアセンブリ。
【請求項１１】
前記ランドリングは、前記シリンダボアの表面との径方向クリアランスを有する外径面を形成する、請求項１に記載のピストンアセンブリ。
【請求項１２】
前記ピストンベースは、前記上側リングセットのための前記リング溝の第１リング溝セクションの少なくとも一部を形成し、
ピストンベースプレートが、前記下側リングセットのための前記リング溝の第２リング溝セクションの少なくとも一部を形成し、
前記ランドリングは前記ピストンベースと前記ピストンベースプレートとの間で締め付けられる、請求項１に記載のピストンアセンブリ。
【請求項１３】
前記ピストンベースプレートを前記ランドリング及び前記ピストンベースに締め付けるねじ付き締め付け具をさらに含む、請求項１０に記載のピストンアセンブリ。
【請求項１４】
前記ピストンベースはベアリング溝を形成し、
ピストンベアリングが、前記ベアリング溝に配置され、かつ、前記シリンダボアの表面に係合する、請求項１に記載のピストンアセンブリ。
【請求項１５】
前記接続ロッドを受け入れるテーパボアを形成する前記ピストンベースをさらに含む、請求項１に記載のピストンアセンブリ。
【請求項１６】
前記ピストンドームと前記ピストンベースとはねじの螺合によって結合される、請求項１に記載のピストンアセンブリ。
【請求項１７】
前記作動ガスは水素又はヘリウムである、請求項１に記載のピストンアセンブリ。
【手続補正５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図５】
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【手続補正６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図８】
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【手続補正７】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１０】
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