【手続補正書】
【提出日】平成21年6月23日(2009.6.23)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項３】
上記第１の安全弁のアウトポート側接続部及び第２の安全弁のインポート側接続部を、両安全弁の弁ボディに別体の補強枠を固定することにより構成し、該補強枠に上記当接面及び係止用突部を設けた、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の複合安全弁。
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項４】
上記第１の安全弁のアウトポート側接続部及び第２の安全弁のインポート側接続部に、両安全弁の弁ボディと一体の補強枠を備え、該補強枠に上記当接面及び係止用突部を設けた、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の複合安全弁。
【手続補正３】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項５】
上記第１及び第２の安全弁における当接面の対向側端に設けた係止用突部が、それらの各背向面を、該係止用突部の先端側がそれぞれの当接面側に傾斜するテーパー面に形成され、
上記連結部材が、上記テーパー面に形成された一対の係止用突部の背向面に沿う方向に傾斜した一対の係止部を有する係止部材と、上記両当接面の対向側端に設けた係止用突部に当接する一対の係止部材を相互に締め付けるロッド部材とにより形成されている、
ことを特徴とする請求項３または４に記載の複合安全弁。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
本発明の他の好ましい実施形態においては、上記第１及び第２の安全弁における当接面の対向側端に設けた係止用突部が、それらの各背向面を、該係止用突部の先端側がそれぞれの当接面側に傾斜するテーパー面に形成され、上記連結部材が、上記テーパー面に形成された一対の係止用突部の背向面に沿う方向に傾斜した一対の係止部を有する係止部材と、上記両当接面の対向側端に設けた係止用突部に当接する一対の係止部材を相互に締め付けるロッド部材とにより形成される。上記両接続部を接続する接続具が、上記アウトポート側及びインポート側の当接面をそれぞれ当接させる板状部材を備えている場合、該板状部材に設けた上下枠部に、上記一対の係止部材を締め付けるロッド部材を挿通する貫通孔または挿通溝を形成し、あるいは、板状部材に上記係止部材を締め付ける一対のロッド部材を、該板状部材のボルト孔に一対の係止部材を固定する取付ボルトにより構成することができる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
上記パイロット弁１４は、パイロットエア流路３９を通してインポート１９に連通される入力口ｐ、パイロットエア流路４０を通してピストン３２の下側のシリンダ室４２に連通される出力口ａ及びパイロット排気流路４１を通してパイロット排気ポートｐｅに連通される排気口ｅを有している。
なお、上記第１及び第２の安全弁１０Ａ，１０Ｂのパイロット弁１４を駆動するソレノイドは、それぞれ、コネクタを通して不図示の制御装置により制御される電源に接続されている。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
上記第１及び第２の安全弁１０Ａ，１０Ｂは、第１の安全弁１０Ａのアウトポート２０と第２の安全弁１０Ｂのインポート１９とを連通させるために接続するが、図５（ａ）〜図５（ｃ）は、その接続具５０の一例を示している。当該接続具５０は、一対の安全弁１０Ａ，１０Ｂ間に介在させる板状部材５１と、両安全弁の弁ボデイ１１を該板状部材と共に連結するための係止部材５７，５８からなる連結部材とを備えている。
上記板状部材５１は、その両面を安全弁１０Ａ，１０Ｂとの接続面５２とし、該板状部材５１には、第１の安全弁１０Ａのアウトポート２０と第２の安全弁１０Ｂのインポート１９とを連通させる連通孔を形成している。また、該板状部材５１は、その上下端に上枠部５１ａと下枠部５１ｂとが一体に連設され、上枠部５１ａにはその長手方向に固定用ボルトからなるロッド部材６２を挿通する貫通孔が形成され、下枠部５１ｂには、その下側に連結棒からなるロッド部材６４を保持させるための長手方向の挿通溝５４が形成されている。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】
上記接続具５０によって接続する安全弁１０Ａ，１０Ｂの各弁ボディ１１には、図１、図２及び図４（ａ）〜図４（ｃ）に示すように、そのインポート１９側及びアウトポート２０側に、補強枠７２を装着している。
なお、図１、図２及び図４（ａ）〜図４（ｃ）では、安全弁１０Ａのインポート１９側及び安全弁１０Ｂのアウトポート２０側にも補強枠７２を装着した状態を示している。これらは、上記接続具５０による安全弁１０Ａ，１０Ｂ相互の接続には必要がないものであるために設ける必要もないが、同様な接続具５０による他の配管等との接続に供することができる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
次に、図２を参照して上記第１実施例の作動について説明する。
図２は、二つの安全弁１０Ａ，１０Ｂのパイロット弁１４，１４に非通電で、パイロット弁１４，１４の入力口ｐが遮断され、出力口ａと排気口ｅが連通している状態を示している。このとき、両安全弁の主弁２９は、復帰スプリング４４に付勢されて、ポペット弁体３０がインポート１９に通じる弁座３８を閉鎖する下端位置にあり、両安全弁１０Ａ，１０Ｂの各インポート１９は遮断され、各アウトポート２０は両安全弁の各弁室２２及び排気ポート２１を介して大気へ連通されている。また、それに伴って両ピストン３１上のロッド４３も下端位置にあり、位置検出器１８を構成するリミットスイッチはオフ状態になっている。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３２】
ここで、第２の安全弁１０Ｂのパイロット弁１４が上述したように励磁されていると、第２の安全弁１０Ｂにおけるパイロット弁１４の出力口ａと排気口ｅとの間が遮断され、入力口ｐと出力口ａとが連通されているので、上述した第１の安全弁１０Ａと同様にポペット弁体３０が動作し、第２の安全弁１０Ｂのインポート１９のエアがそのアウトポート２０を経て不図示のアクチュエータに供給され、アウトポート２０Ｂと排気ポート２１との連通が遮断される。また、第１の安全弁１０Ａの位置検出器１８よりも少し遅れて、第２の安全弁１０Ｂの位置検出器１８を構成するリミットスイッチが動作し、そのオン信号が制御装置に送信される。この遅れ時間が設定時間よりも短いと、制御装置は複合安全弁が正常に作動していると判断する。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３７】
一対の係止部材８５，８６は、板状部材８３の両側端部に取り付けられるものであり、係止部材８５，８６の内側面（板状部材８３側の面）には上端から下端に至る縦長の凹部が形成され、該凹部の両側端に該凹部の底面からテーパー状に拡がる一対の傾斜した係合部８８が形成されている。この係合部８８の傾斜は、上記係止用突部８２におけるテーパー面に形成した背向面８２ａに沿うようにしたものである。
なお、この第３実施例におけるその他の構成及び作用は、前記第１或いは第２実施例と実質的に変わるところがなく、従って図中の主要な部分に前記実施例と同一の符号を付してそれらの説明を省略する。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４１】
１０Ａ  第１の安全弁
１０Ｂ  第２の安全弁
１９  インポート
２０  アウトポート
５０  接続具
５１  板状部材
５２  接続面
５３  開口
５７，５８  係止部材  
７９  当接面
８１  係止用突部