(57)【要約】【課題】巻き取り装置全体が小さく、彎曲している車体外形に対処でき、カバーの巻き取りが不調・不良になりにくい自動車用カバーおよび巻き取り装置を提供する。【解決手段】つる巻きばねを形成する金属線をシート両端に組み込み、巻き取り時には該つる巻きばねの効果によって巻き取る。さらに、つる巻きばねに戴頭円錐形のつる巻きばねを使用することによりシート両端部分の重なりが大きく盛り上がるのを防止して巻き取りに不調を生じにくいようにした。また、巻き取り軸に直線状でない軸を採用して、巻き取り装置を彎曲している車体外形にあわせ、車体外形から突出しないようにした。さらに、巻き取り軸端に取り扱い簡易なクランク型巻き取り機構を組み込んだ。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車車体の上部を覆うカバーにおいて、カバーシートの車長方向の両端に金属線を組み込み、該金属線はつる巻きばねを形成すること、を特徴とするカバーおよびカバー巻き取り装置。
【請求項２】
請求項１記載の発明において、両つる巻きばねを連結する軸の軸心線が直線でないこと、を特徴とするカバー巻き取り装置。
【請求項３】
請求項１ないし請求項２記載の発明において、つる巻きばねの形状が戴頭円錐形であること、を特徴とするカバー巻き取り装置。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３記載の発明において、軸端内部に、折り畳み式クランク型巻き取り機構を組み込んだこと、を特徴とするカバー巻き取り装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、駐車時の自動車車体上部を覆う保護カバーと保護カバーの巻き取り装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
現今、屋外駐車場に駐車する場合が多く、このような場合、夏は炎天下のもと車体・車内は高温度になるため、車体の塗装が変色したり塗装の持ちが悪くなるばかりでなく、エンジンの始動から運転直後は堪えがたい暑さにさらされる。
また、厳寒期には、フロントガラス・リアガラス等に大気中の蒸気・雪等が氷結し、その除去に手間と時間を要している。このための対処方法の一として、自動車を覆うカバーが有用であり、種々の自動車を覆うカバーおよびそのカバーの巻き取り・収納装置に関して出願がなされてきている。
【０００３】
例えば、特許文献１においては、自動車を覆うカバーの巻き取り力にぜんまいばねの力を利用し、巻き取り装置を主としてリアスポイラに収納する発明が開示されており、また、特許文献２においては、自動車を覆うカバーの巻き取り力を巻き取りシャフトに組み込んだコイルばねとし巻き取り装置を収納箱に納め、主として駐車場に設置する発明が開示されている。
【０００４】
しかし、特許文献１においては、巻き取り力をぜんまいばねの力とするため、巻き取り装置の全体の厚みをぜんまいばねの外径より小さくすることができず、また、ぜんまいばねの幅の分だけ巻き取り装置の幅が長くならざるを得ない。
また、車体外形は彎曲している面から構成されている場合が殆どであるから、巻き取り装置を車体に取り付けて使用する場合に、この車体外形が彎曲していることを考慮することが望ましいが、従来の巻き取り装置の巻き取り軸は直棒体であることから巻き取り装置はどうしても突出してしまい、実用性に欠ける面がある。
【０００５】
また、特許文献２においては駐車場に設置する関係上から、この車体が彎曲していることを考慮する必要はないが、随時随所で使用できるものではない。
【０００６】
さらに、両特許文献を始めとして従来の発明は、巻き取りが完全に行われることを前提とし、巻き取りが不調あるいは不完全な場合の具体的対処がなされてきていない。
【０００７】
【特許文献１】特開平９ー８６１８５
【特許文献２】特開２００６ー１０３６０５
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本願発明の目的は、巻き取り装置全体の厚み・幅を小さくしつつ（請求項１関係）、巻き取り装置を設置する車体外形が彎曲していることに対処できるようにすることにある（請求項２関係）。
【０００９】
本願発明のさらなる目的は、カバー巻き取り中に巻き取りに不調が生じないようにし（請求項１・３関係）、カバーの巻き取り終了時にあるいは巻き取り中に巻き取りが不調になっても、完全な巻き取りを可能にすることにある（請求項４関係）。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するため、本願発明は、カバーシートの車長方向の両端に金属線を組み込み、かつ、金属線につる巻きばねの効果を有する金属線を用いて、巻き取り装置の厚み・幅を小さくするとともに（請求項１）、車体外形が彎曲していても巻き取り軸が回転できるように巻き取り軸の中央部分に回転を可能とする構造を採用した（請求項２）。
【００１１】
さらに、カバーを巻き取って行くつる巻きばねの形状を戴頭円錐形とすることにより、巻き込み時にシート両端部分の重なりが大きく盛り上がるのを防止し（請求項３）、軸端内部に折り畳み式クランク型巻き取り機構を組み込んで、必要に応じ引き出して簡易に巻き取りができるようにした（請求項４）。
【発明の効果】
【００１２】
カバーとして、日除け、汚れ防止、氷結防止としての効果はあるが、その他に以下のような効果がある。
【００１３】
カバーシートの車体の長さ方向の両端に金属線を組み込み、かつ、金属線につる巻きばねの効果を有する金属線を用いたことから、巻き取り装置の厚み・幅を小さくすることが可能となった。
【００１４】
巻き取り装置の厚み・幅を小さくすることが可能となったことから、バンパに組み込むことが可能となった。
【００１５】
車体外形が彎曲していても巻き取り軸が回転できるように巻き取り軸の中央部分に回転を可能とする構造を採用したことから、巻き取り装置は突出することなく、また簡易に設置することができるようになった。
【００１６】
さらに、カバーを巻き取って行くつる巻きばねの形状を戴頭円錐形とすることにより、巻き込み時にシート両端部分の重なりが大きく盛り上がるのを防止できたことから、カバーの重なりに起因する巻き取り不調を防止できることになった。
【００１７】
また、軸端内部に折り畳み式クランク型巻き取り機構を組み込んで、必要に応じ引き出して簡易に巻き取りができるようにしたことから、巻き取り不調に対処可能となったのみならず、常に完全巻き取りの状態でカバーを収納できることになった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
図１に、本願発明のカバー１０・巻き取り装置２０を自動車に使用した時の実施例を示す。
実施例のように、車体後部にステップを兼ねたバンパが在るＲＶ車のような場合には、巻き取り装置に吸盤（図示省略）・マジックテープ（登録商標）等のテープ・適当な固定具（図示省略）を設けて、着脱可能なようにバンパに置けばよく、また、巻き取り装置を置くスペースのない車体においては、巻き取り装置に吸盤（図示省略）・着脱可能機構付き永久磁石（図示省略）で車体に取り付けるか、適当な固定具（図示省略）をつけて、リアバンパに着脱可能に固定するようにすれば良い。
また、法的規制を満たせば、バンパに組み込むことも可能である。
【００１９】
図２に、カバー１０と巻き取り装置２０の内部機構を示す。この内部機構は、当然のことながら、必要に応じ、所定の筐体（図示省略）に収納されるものである。
【００２０】
カバー１０は、シート１１とシート両端に組み込まれた金属線１５または１７および掛止用開孔１３とからなり、必要に応じ、シートの先端部に曲げ剛性の高い心棒１８が組み込まれる。
【００２１】
シートの素材には、合成樹脂フィルム・薄布・不織布等からなるシートが使用されるが、特に、一面から合成樹脂加工された不織布は、他面が不織布であってこの面は車体との摩擦力が小さいこと、車体塗装を損傷しにくいことおよび金属線を袋状に包み覆い易いこと等から、この用途には適している。
また、シートは、金属線１５・１７の全長に渡って設けても良いが、図２に示すように必要な部分に限定しても良い。
【００２２】
金属線１５・１７には、ばね性を有する銅合金・鋼・ステンレス鋼等のおよそ１mmないし３mm程度の径の素材が使用され、車体塗装の損傷を防止するため、必要に応じ、ゴム・合成樹脂等で被覆される。ここに金属線１５は、同一径のつる巻きばねを形成するものであり、金属線１７は、戴頭円錐形のつる巻きばねを形成するものであって、一の巻き取り機構にはいずれか１種のつる巻きばねが採用される。
また、金属線の断面形状としては一般には円形のものが使用されるが、つる巻きばねの形状を一層保持しやすくするため、ねじり剛性の高い矩形のものも使用される。
なお、掛止用開孔１３は車両牽引用フックやフロントバンパ等に掛止されるが、掛止用開孔の代わりに適当な掛止フック(図示省略)を設けても良い。
【００２３】
巻き取り軸は、巻き取り端部材２５または２７と中間軸２９とからなっており、巻き取り軸端は支持部材３５または３７によって回転自在に支持される。
なお、図には、支持部材３５または３７が各１個しか図示されていないが、複数個設けても良い。
彎曲している車体外形にも対応できるように、巻き取り端部材および中間軸とからなる軸の軸心線が直線でないようにしているが、この場合の中間軸としては、図示のように合成樹脂製のパイプ材で所々に節状に径の大きくなった突起環のある素材が簡易に使用でき、また後述の折り畳み式クランク型巻き取り機構４０に示すようなピン機構あるいは自動車の車軸のような構造（図示省略）を設けて対処しても良い。
【００２４】
金属線１５または１７の端部は、巻き取り端部材２５または２７に固定されていて、カバー１０として展張される時には、金属線は順次繰り出されて行く。巻き取り時は、掛止用開孔１３を掛止から放つと、金属線のつる巻きばねの作用でカバーは巻き取られ収納される。この際、金属線はつる巻きばねとなり、ぜんまいばねのように重なることはないから、巻き取り後の厚さ（直径）も、シートの巻き取り厚さ（直径）程度の小さな厚さ（直径）で済むことになる。
【００２５】
さらに、戴頭円錐形のつる巻きばねを採用した金属線１７の場合には、つる巻きばねは戴頭円錐形の巻き取り端部材２７に巻き取られていくことから、巻き込み時にシート１１の両端部分の重なりが大きく盛り上がるのを防止でき、カバーの重なりに起因する巻き取り不良となる事態を軽減できることになる。
【００２６】
図３に、巻き取り端部材２５または２７の軸端内部に組み込んだ折り畳み式クランク型巻き取り機構４０を示す。なお、軸端から巻き取り機構を引き出した状態を鎖線で示している。
クランク部材４１とクランク部材４３・クランク部材４３とクランク部材４５はピン４７で連結されてピン結合となっており、図示のように折り曲げることによってクランク機構を形成するようになっている。
なお簡素化するために、クランク部材４３とクランク部材４５を一の部材とすることもできる。
また、折り畳み式クランク型巻き取り機構は、軸端に押し込んだ状態の非使用時には、ばね式突起等（図示省略）で軸端から飛び出さないようにロックされている。
【００２７】
なお、当然のことであるが、巻き取り装置２０の筐体には、雨が入りにくく、またゴミの侵入を防止する機構（図示省略）、かつ、カバー１０の繰り出し・引き込みが容易な構造が採用される（図示省略）。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本願発明は、生産量の多い自動車産業に関連するものであるから、日常生活で使用される度合は高く産業上の利用可能性は極めて高いものである。
【００２９】
本願発明の製作に使用される部品は、金属産業のみならず石油製品産業に及ぶ広範囲なものとなることから産業の発展に寄与すること大なるものがあり、多くの産業分野においても利用可能性は高いものである。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】実施例の自動車用のカバーおよび巻き取り装置の使用状況を示す斜視図である。
【図２】自動車用のカバーを展張した状態と巻き取り機構を示す斜視図である。
【図３】巻き取り軸端内部に組み込んだ折り畳み式クランク型巻き取り機構を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３１】
１０    カバー                      
１１    シート                      
１３    掛止用開孔                  
１５    金属線（同一径つる巻きばね）
１７    金属線（戴頭円錐形型つる巻きばね）  
１８    心棒
２０    巻き取り装置
２５    巻き取り端部材（同一径つる巻きばね用）
２７    巻き取り端部材（戴頭円錐形型つる巻きばね用）
２９    中間軸
３５    支持部材（同一径つる巻きばね用）
３７    支持部材（戴頭円錐形型つる巻きばね用）
４０    折り畳み式クランク型巻き取り機構
４１    クランク部材（その１）
４３    クランク部材（その２）
４５    クランク部材（その３）
４７    ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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