(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エスカレータの駆動主軸の端部に設けられて前記駆動主軸と一体に回転し外周に複数の歯部を有するラチェットホイールの前記歯部の先端面、及び、前記ラチェットホイールの前記歯部と噛み合う爪部を有するラチェットポールの前記爪部の噛合面、の間の互いに向かい合う隙間寸法であるラチェット隙間の点検を支援する支援治具であって、
前記ラチェットホイールの側面に磁力によって着脱自在に取付けられた取付部と、
前記取付部に直角の角度で固定され前記ラチェットホイールの前記歯部の先端位置から前記歯部の厚さ方向に沿い前記ラチェットポールの前記爪部の幅寸法を越えて延伸する物差し突当部と、
を有するホイール側治具を含む、エスカレータのラチェット隙間点検支援治具。
【請求項２】
請求項１に記載のエスカレータのラチェット隙間点検支援治具において、
前記ホイール側治具は、前記物差し突当部に一端が接続され、他端が他の固定部材に固定される紐部であって、前記ホイール側治具が取付けられた状態で前記ラチェットホイールが回転するときに前記ラチェットホイールと前記ホイール側治具の間の磁力吸引力に抗して前記ホイール側治具を強制的に離脱させる前記紐部を有する、エスカレータのラチェット隙間点検支援治具。
【請求項３】
請求項１に記載のエスカレータのラチェット隙間点検支援治具において、
前記ラチェットポールの前記噛合面に着脱自在に取り付けられ、前記ラチェットホイールに取付けられた前記ホイール側治具の前記物差し突当部と平行に延伸するポール側取付板であって、延伸方向と垂直な物差し側面押当面側に前記物差し突当部と同じ厚さの測定補正板が重ねて設けられる前記ポール側取付板を有するポール側治具を含む、エスカレータのラチェット隙間点検支援治具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エスカレータのラチェット隙間点検支援治具に係るものである。特に、エスカレータにおいて駆動チェーンが切断する緊急時に対する安全装置であるラチェットホイールとラチェットポールとの間のラチェット隙間の点検を支援するラチェット隙間点検支援治具に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１には、エスカレータの非常制動装置として、ラチェットポールの先端の爪部をラチェットホイールに噛み合わせて駆動主軸の回転を止めることが述べられている。ここでは、駆動モータの駆動力を主軸に伝達する駆動チェーンにシューレバーの先端に設けたシューを載せ、シューレバーの動きに連動するラチェットポールを設ける。駆動チェーンが破断するとシューが自重で下向きに移動することによりシューレバーが取り付けられている軸が回転し、ラチェットポールも回転する。そして、ラチェットポールの先端の爪部がラチェットホイールの歯に噛み合い、ラチェットホイールと一体の駆動主軸の回転が停止する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−２０１６１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
エスカレータの通常運行状態では、ラチェットホイールとラチェットポールとの間には所定のラチェット隙間が空いている。ラチェットホイールとラチェットポールとはエスカレータの安全装置を構成するので、保守点検の際にはラチェット隙間が正常範囲であるか否かを物差し等で測定する。ラチェットホイールとラチェットポールとは、エスカレータの機械室の内部に設けられ、駆動機構に近接した位置に配置される。ラチェット隙間の測定は、保守作業員が狭い作業空間の中で駆動機構に近接して潜り込んで行うので、物差しの目盛が見にくい。そこで、ラチェット隙間の測定がより容易とするラチェット隙間点検支援治具が要望される。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係るエスカレータのラチェット隙間点検支援治具は、エスカレータの駆動主軸の端部に設けられて駆動主軸と一体に回転し外周に複数の歯部を有するラチェットホイールの歯部の先端面、及び、ラチェットホイールの歯部と噛み合う爪部を有するラチェットポールの爪部の噛合面、の間の互いに向かい合う隙間寸法であるラチェット隙間の点検を支援する支援治具であって、ラチェットホイールの側面に磁力によって着脱自在に取付けられた取付部と、取付部に直角の角度で固定されラチェットホイールの歯部の先端位置から歯部の厚さ方向に沿いラチェットポールの爪部の幅寸法を越えて延伸する物差し突当部と、を有するホイール側治具を含む。
【０００６】
ラチェット隙間を測定するとき、保守作業員は物差しの側面をラチェットホイールの側面に沿わせ、ラチェットポールの爪部の噛合面に物差しの先端面を突き当てる。この測定は、保守作業員が狭い作業空間の中で駆動機構に近接しているラチェットホイール側に潜り込んで行うので、物差しの目盛が見にくい。上記構成によれば、ラチェットホイールの側面に磁力によって着脱自在に取付けられた取付部に直角の角度で固定された物差し突当部が、ラチェットホイールの歯部の先端位置から歯部の厚さ方向に沿いラチェットポールの爪部の幅寸法を越えて延伸する。したがって、保守作業員は、ラチェットポール側から、物差し突当部に物差しの先端面を突き当ててラチェット隙間を測定でき、従来技術に比し、ラチェット隙間の測定がより容易となる。
【０００７】
本発明に係るエスカレータのラチェット隙間点検支援治具において、ホイール側治具は、物差し突当部に一端が接続され、他端が固定部材に固定される紐部であって、ホイール側治具が取付けられた状態でラチェットホイールが回転するときにラチェットホイールとホイール側治具の間の磁力吸引力に抗してホイール側治具を強制的に離脱させる紐部を有する。
【０００８】
上記構成によれば、保守作業員がラチェット隙間の点検を終えて、仮にホイール側治具をラチェットホイールから取り外すことを忘れた場合であっても、ラチェットホイールが回転するときにホイール側治具がラチェットホイールから強制的に離脱される。これによって、取り外し忘れたホイール側治具が駆動機構に巻き込まれることが防止される。
【０００９】
本発明に係るエスカレータのラチェット隙間点検支援治具において、ラチェットポールの噛合面に着脱自在に取り付けられ、ラチェットホイールに取付けられたホイール側治具の物差し突当部と平行に延伸するポール側取付板であって、延伸方向と垂直な物差し側面押当面側に物差し突当部と同じ厚さの測定補正板が重ねて設けられるポール側取付板を有するポール側治具を含む。
【００１０】
上記構成によれば、保守作業員は、ポール側取付板の物差し側面押当面側に物差しの側面を沿わせ、物差しの先端面を物差し突当部に突き当ててラチェット隙間を測定できるので、さらに測定が容易となる。また、物差しの先端面が突き当てられる物差し突当部の表面の位置は、ラチェットホイールの歯部の先端位置よりも物差し突当部の板厚分だけラチェットポールの爪部側にあるが、物差し突当部と同じ厚さ寸法の測定補正板がポール側取付板に重ねて設けられる。したがって、保守作業員は、ポール側取付板の物差し側面押当面側において、ラチェットホイール側から離れた側の測定補正板の端部の位置を物差しの目盛で読み取れば、そのままラチェット隙間の寸法となり、物差し突当部の板厚分に関する補正計算が不要になる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係るエスカレータのラチェット隙間点検支援治具によれば、ラチェット隙間の測定がより容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る実施の形態におけるエスカレータのラチェット隙間点検支援治具が用いられるエスカレータの構成図である。
【図２】本発明に係る実施の形態におけるエスカレータのラチェット隙間点検支援治具が用いられる機械室の内部を示す図である。図２（ａ）は、図１の（−Ｘ）方向から（＋Ｘ）方向を見た図であり、（ｂ）は、（ａ）に対し図１の（−Ｙ）方向からの側面図であり、（ｃ）は、（ａ）に対し図１の（＋Ｙ）方向からの側面図である。
【図３】本発明に係る実施の形態におけるエスカレータのラチェット隙間点検支援治具と、これが取り付けられるラチェットホイール及びラチェットポールを示す図である。
【図４】図３の状態から、ラチェットホイール及びラチェットポールに、エスカレータのラチェット隙間点検支援治具が取り付けられた状態を示す図である。
【図５】従来技術におけるラチェット隙間の測定方法を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に図面を用いて本発明に係る実施の形態につき、詳細に説明する。以下で述べる形状、寸法、歯数、角度等は、説明のための例示であって、エスカレータの仕様等に合わせ、適宜変更が可能である。以下では、全ての図面において同様の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
【００１４】
図１は、エスカレータ１０の構成を示す図である。エスカレータ１０は、建物の上層階の乗降口１２から下層階の乗降口１４の間を移動する複数の踏段１６に利用者を乗せて運搬する昇降運搬装置である。利用者が乗る側、つまり上層階と下層階を結んで踏段が移動する移動通路側には、欄干１８と移動手摺２０が配置され、移動通路の裏側、つまり建物の構造体の内側にはトラス２２が設けられる。
【００１５】
踏段１６は、ステップとも呼ばれ、無端ループ状の踏段チェーン２６に複数個取り付けられた利用者運搬用の移動段である。各踏段１６に設けられるステップ軸の左右両端に右踏段チェーンと左踏段チェーンとがそれぞれ噛み合わされる。図１では右踏段チェーンに代表させて踏段チェーン２６とした。
【００１６】
欄干１８は、エスカレータ１０の移動通路の両側、すなわち複数の踏段１６の両側に設けられ、利用者の安全確保と共に、移動手摺２０を移動可能に保持する機能を有する固定パネルである。移動手摺２０は、踏段１６に乗った利用者が把持する手摺で、欄干１８の上部に摺動可能に保持され、手摺駆動チェーン２８によって踏段１６の移動に同期して無端ループ状に移動する。
【００１７】
トラス２２は、踏段１６の移動機構、移動手摺２０の移動機構等が配置される建物の構造体の一部である。トラス２２は、上層階側水平部と下層階側水平部とその間を接続する傾斜部とで構成される。
【００１８】
トラス２２の上層階側水平部の床下の部分の空間は機械室２４で、駆動モータ３０、駆動スプロケット３２、駆動モータ３０の出力軸３４と駆動スプロケット３２との間に懸け渡される駆動チェーン３６、ラチェットポール用軸５０が配置される。これらがエスカレータ駆動装置１１を構成する。
【００１９】
トラス２２の下層側水平部の空間には、従動スプロケット３３が配置される。駆動スプロケット３２および従動スプロケット３３は、トラス２２の左右壁面に回転自在に支持される。駆動スプロケット３２と従動スプロケット３３の間に踏段チェーン２６が懸け渡される。踏段チェーン２６と手摺駆動チェーン２８は駆動スプロケット３２によって駆動される。
【００２０】
図１には、互いに直交するＸ方向、Ｙ方向、Ｚ方向を示した。Ｘ方向はエスカレータ１０における運搬方向で、Ｙ方向はエスカレータ１０の幅方向で、Ｚ方向は建物の高さ方向である。
【００２１】
機械室２４の内部に配置される各要素の内容について図２を用いて詳細に説明する。図２（ａ）は、機械室２４を（−Ｘ）方向側から（＋Ｘ）方向側を見た図である。（ｂ）は、（ａ）について（−Ｙ）方向から見た側面図であり、（ｃ）は（＋Ｙ）方向から見た側面図である。各図において、トラス２２の壁部分を適当に破断して機械室２４の内部構成が見えるようにした。機械室２４の天井部は建物の上層階の床部であるが、そこにマンホール蓋板２３が配置される。マンホール蓋板２３は取外しができ、取り外すと、トラス２２の天井部が開口され、その開口から機械室２４の内部に保守作業員が入ることができる。図１（ｂ）は、マンホール蓋板２３の一部が取り外された状態を示す。機械室２４においては、トラス２２内に無端ループ状に配置される踏段１６が折り返される。図２の各図では折り返される状態の４つの踏段１６を示した。
【００２２】
駆動モータ３０は、踏段１６と移動手摺２０の駆動源となる電動機である。出力軸３４は、駆動モータ３０の動力が出力される回転軸である。出力軸３４は、駆動モータ３０の回転軸に取り付けられ、所定の歯数を有する出力歯車である。かかる駆動モータ３０としては、例えば、２００Ｖ駆動の三相電動機等を用いることができる。
【００２３】
駆動スプロケット３２は、駆動主軸３８に取り付けられる駆動歯車である。駆動チェーン３６は、駆動モータ３０の出力軸３４と駆動スプロケット３２との間に掛け渡される動力伝達用の無端状チェーンである。駆動チェーン３６によって駆動モータ３０の駆動力は駆動スプロケット３２に伝達され、駆動主軸３８を回転駆動させる。
【００２４】
駆動主軸３８は、機械室２４において、Ｙ方向の両側壁面に軸方向両端部が回転自在に支持される回転軸である。駆動主軸３８は、機械室２４の幅方向に渡って延び、駆動スプロケット３２の他に、右踏段スプロケット４０、左踏段スプロケット４２、ラチェットホイール４４が取り付けられる。図２（ａ）の例では、（−Ｙ）方向から（＋Ｙ）方向に沿って順に、駆動スプロケット３２、右踏段スプロケット４０、左踏段スプロケット４２、ラチェットホイール４４が取り付けられ、これらは駆動主軸３８の回転と共に回転する。
【００２５】
右踏段スプロケット４０は右踏段チェーンを駆動する駆動歯車であり、左踏段スプロケット４２は左踏段チェーンを駆動する駆動歯車である。
【００２６】
ラチェットポール用軸５０は、トラス２２の天井部に固定される支持部５４，５６によって回転自在に支持され、トラス２２の幅方向に渡って駆動主軸３８に平行に配置される軸部材である。両端部はトラス２２の左右壁に対し自由端となっている。支持部５４，５６には、ラチェットポール用軸５０を通す支持穴が設けられる。
【００２７】
シューレバー６０は、ラチェットポール用軸５０の一端部である（−Ｙ）方向の端部に根元部が固定され、先端部に駆動チェーン３６の外周面の上に置かれるシュー６２を有する部材である。シュー６２は、駆動チェーン３６を傷つけないように樹脂等で構成され、自重で駆動チェーン３６の上に置かれる。シュー６２が駆動チェーン３６の上に置かれるＸ方向の位置は、ラチェットポール用軸５０のＸ方向の位置に対し（−Ｘ）方向に所定の間隔で離間する。所定の間隔は、仮に駆動チェーン３６が破断したときに、シュー６２とシューレバー６０の自重によって所定の角度以上回転して、シュー６２のＸ方向の位置がラチェットポール用軸５０のＸ方向の位置まで移動することができるように設定される。所定の角度とは、ラチェットポール４８の先端の爪部４９がラチェットホイール４４の歯部４６と噛み合って駆動主軸３８の回転を止めることができる角度で、約３０度である。
【００２８】
ラチェットホイール４４は、外周に複数の歯部４６が設けられた鉄製のラチェット歯車である。ラチェットポール４８は、先端部にラチェットホイール４４の歯部４６と噛み合うことができる爪部４９を有する部材である。ラチェットポール４８は、根元部がラチェットポール用軸５０の他端部である（＋Ｙ）方向端部に一体化して取り付けられ、ラチェットポール用軸５０が回転しないときは自重で（−Ｚ）方向に垂れさがる。この状態のとき、ラチェットポール４８の先端部の爪部４９はラチェットホイール４４の歯部４６に噛み合わないように、Ｘ方向に関して所定のラチェット隙間Ｓ（図３参照）を有する。所定のラチェット隙間Ｓは、ラチェットポール用軸５０が所定の回転角度だけ回転したときに初めてラチェットポール４８の先端の爪部４９がラチェットホイール４４の歯部４６と噛み合うように設定される。ラチェットポール４８の爪部４９における噛合面６６のＹ方向に沿った長さである幅寸法ＷPは、ラチェットホイール４４の歯部４６のＹ方向に沿った厚さ寸法ＷWよりも大きい。この寸法差によって、噛み合いが確実化する。
【００２９】
ラチェットポール４８の先端の爪部４９がラチェットホイール４４の歯部４６と噛み合うと、ラチェットホイール４４は図２（ｃ）において破線で示した回転方向への回転が禁止される。ラチェットホイール４４の回転は駆動主軸３８の回転と同じであるので、駆動主軸３８に取り付けられた駆動スプロケット３２、右踏段スプロケット４０、左踏段スプロケット４２のいずれについても破線で示した回転方向への回転が禁止される。破線で示した回転方向は、踏段１６が下降する方向である。このようにラチェットポール４８の先端の爪部４９がラチェットホイール４４の歯部４６と噛み合うと、エスカレータ１０の運行が停止するので、誤動作を避けるため、所定の回転角度はかなり大きめに設定される。一例を挙げると、約３０度である。数度程度の回転角度ではラチェットポール４８の先端の爪部４９がラチェットホイール４４の歯部４６と噛み合わず、駆動主軸３８の回転は止まらない。
【００３０】
異常検出部５２は、ラチェットポール用軸５０が所定の回転角度を超えて回転し、ラチェットポール４８の先端の爪部４９がラチェットホイール４４の歯部４６と噛み合ったことを検出して出力する異常信号出力部である。異常検出信号は、図示しない適当な信号線を介してエスカレータ１０の運転制御部に伝送され、エスカレータ１０の全体の運転が停止する。
【００３１】
このように、シューレバー６０、シュー６２、ラチェットポール用軸５０、ラチェットポール４８、その先端の爪部４９は、駆動チェーン３６が切断したときに、駆動主軸３８に対し図２（ｃ）に示す破線方向の回転を強制的に禁止する機械的な緊急停止手段である。
【００３２】
ラチェットホイール４４とラチェットポール４８とはエスカレータ１０の安全装置を構成するので、保守点検の際には、ラチェット隙間Ｓが正常範囲であるか否かが測定される。図３以下に、ラチェット隙間Ｓの点検を支援するエスカレータのラチェット隙間点検支援治具６８について述べる。以下では、特に断らない限り、エスカレータのラチェット隙間点検支援治具６８を、単に、隙間点検支援治具６８と呼ぶ。
【００３３】
図３は、機械室２４におけるラチェットホイール４４とラチェットポール４８の部分を抜き出し、これらに取付ける前の隙間点検支援治具６８と共に示す斜視図である。ラチェット隙間Ｓを点検するには、エスカレータ１０の運転モードを保守モードとして駆動主軸３８を適当に回転させ、ラチェットホイール４４の１つの歯部４６の先端面６４と、ラチェットポール４８の爪部４９の噛合面６６とをほぼ平行に向かい合わせる。歯部４６の先端面６４と爪部４９の噛合面６６との間の間隔がラチェット隙間Ｓである。ラチェット隙間Ｓの大きさの一例を挙げると、約４０ｍｍである。
【００３４】
隙間点検支援治具６８は、ホイール側治具７０と、ポール側治具８０とを含む。ホイール側治具７０は、鉄製のラチェットホイール４４の側面６５に磁力の吸引力で着脱自在に取り付けられる治具である。ポール側治具８０は、取付紐部によってラチェットポール４８の爪部４９に着脱自在に固定される治具である。
【００３５】
ホイール側治具７０は、直角に曲げられたＬ字形状の取付部７２と、取付部７２の先端に固定される磁石板７４と、取付部７２に固定される物差し突当部７６と、物差し突当部７６に一端が接続される紐部７１とを含む。
【００３６】
取付部７２は、１つの長尺金属板を曲げて互いに直角を成すＬ字形状に成形した部材である。図３では、直角を成すＬ字形状の一方側の部分をＸ方向に平行に、他方側の部分をＹ方向になるように配置して示す。そこで、取付部７２におけるＬ字形状の曲げの一方側の部分をＸ辺部分、Ｌ字形状の曲げの他方側の部分をＹ辺部分と呼び、Ｌ字形状に曲げた外側の面を外側面、内側の面を内側面と呼ぶ。取付部７２において、Ｘ辺部分の外側面は磁石板７４が固定される面である。Ｙ辺部分の外側面は物差し突当部７６の他方側の側面７８が固定される面である。取付部７２のＬ字形状の内側面には何も取り付けられない。
【００３７】
磁石板７４は、鉄製のラチェットホイール４４の側面６５にホイール側治具７０の全体を着脱自在に取付けるために用いられる磁力吸引部材である。磁力吸引の強さは、ラチェット隙間Ｓの測定の間に動かない程度でよい。かかる磁石板７４は、均一な厚さを有するプラスチック磁石が用いられる。磁石板７４と取付部７２との間の固定には適当な接着剤が用いられる。
【００３８】
物差し突当部７６は、均一な厚さｔを有し、所定の長さを有する長尺金属板である。物差し突当部７６の一方側の側面は、物差し１００（図４参照）の先端が突き当てられる突当面である。物差し突当部７６の一方側とは反対側の他方側の側面７８は、取付部７２のＹ辺部分の外側面に固定される固定面である。物差し突当部７６と取付部７２のＹ辺部分との間の固定には適当な接着材が用いられる。これにより、取付部７２のＸ辺部分と物差し突当部７６とは互いに直角を成して一体化する。
【００３９】
接着の際には、磁石板７４の接着面とは反対側の吸引面と、物差し突当部７６の他方側の側面とが互いに直角となるように位置合わせが行われる。これにより、取付部７２のＹ辺部分の外側面に固定された状態の物差し突当部７６はＹ方向に延びる。接着は、物差し突当部７６の長手方向の中間部に取付部７２のＹ辺部分を配置して行われる。物差し突当部７６をＹ方向に沿って、接着部分７３、接着部分７３よりも（＋Ｙ）方向の突出部分７５、接着部分７３よりも（−Ｙ）方向の伸長部分７７の３つに分けると、中間部の接着部分７３において物差し突当部７６と取付部７２のＹ辺部分とが接着される。突出部分７５のＹ方向に沿った突出長さは、（磁石板７４の厚さ＋磁石板７４の固定用接着層の厚さ＋ラチェットホイール４４の歯部４６の厚さ寸法ＷW）よりも長く設定する。伸長部分７７のＹ方向に沿った伸長長さは、適当に設定する。図３の例では、伸長部分７７の伸長長さは、接着部分７３の長さとほぼ同じ長さである。
【００４０】
紐部７１は、物差し突当部７６の（−Ｙ）方向の端部に一端が接続される所定長さの柔軟性を有する紐部材である。一端が取付部７２に接続されてもよい。紐部７１の他端には、取付リング等の取付部が設けられる。取付リング等に代えて、単なる紐の結び目を取付部としてもよい。他端の取付部は、ラチェットホイール４４の回転範囲の外側の固定部材に固定される。例を挙げると、隙間点検支援治具６８のもう１つの構成部品であるポール側治具８０に紐部７１の他端の取付部が固定される。これによって、ホイール側治具７０とポール側治具８０とが紐部７１によって一体化される。ポール側治具８０を用いなくて済む場合には、紐部７１の他端の取付部は、トラス２２に固定される。かかる紐部７１としては、引っ張ったときに長さがほとんど変化しない布紐が用いられる。これに代えて、磁石板７４とラチェットホイール４４との間の磁力による吸引力よりも大きな破断強さを有するゴム紐を用いてもよい。
【００４１】
ポール側治具８０は、ポール側取付板８２と、ポール側取付板８２をラチェットポール４８に取り付ける取付紐部８４と、ポール側取付板８２の一方側の側面８３に重ねて設けられる測定補正板８６を含む。
【００４２】
ポール側取付板８２は、一方側の側面８３がラチェットポール４８の爪部４９の噛合面６６に向かい合うように着脱自在に取り付けられる矩形形状の金属平板である。図３では、一方側の側面８３が噛合面６６に平行になるように、ポール側取付板８２の矩形形状の長手方向をＹ方向に平行に、短手方向をＺ方向に平行に配置して示す。
【００４３】
取付紐部８４は、伸縮可能な弾性紐で、例えば、ゴム紐が用いられる。取付紐部８４の両端部は、ラチェットポール４８の爪部４９における噛合面６６のＹ方向に沿った幅寸法ＷPよりも広めの間隔で、それぞれポール側取付板８２の一方側の側面８３に固定される。取付紐部８４を引き延ばすと、ポール側取付板８２の一方側の側面８３との間に隙間を形成でき、この隙間にラチェットポール４８の爪部４９を挿入して引き延ばしを元に戻すことで、ポール側取付板８２がラチェットポール４８の爪部４９に取り付けられる。取付紐部８４の本数は複数本とすることがよい。図３の例では取付紐部８４は２本である。複数本とすることで、ポール側治具８０をラチェットポール４８への取付が安定する。
【００４４】
ポール側取付板８２は、取付紐部８４の（−Ｙ）方向の端部よりもさらに（−Ｙ）方向に延伸する延伸部分８５を有する。延伸部分８５のＹ方向に沿った長さは、物差し突当部７６の接着部分７３のＹ方向に沿った長さよりも長く、｛（接着部分７３のＹ方向に沿った長さ）＋（伸長部分７７の伸長長さ）｝よりも短く設定される。
【００４５】
測定補正板８６は、厚さｔを有する矩形形状の板で、ポール側取付板８２の一方側の側面８３に重ねて配置され、適当な接着剤で固定される。厚さｔは、物差し突当部７６の厚さｔと同じである。測定補正板８６のＺ方向に沿った寸法はポール側取付板８２のＺ方向に沿った寸法とほぼ同じで、測定補正板８６のＹ方向に沿った寸法は、延伸部分８５のＹ方向に沿った寸法よりも小さく設定される。測定補正板８６の（−Ｙ）方向の端部における端面は、ポール側取付板８２の延伸部分８５の（−Ｙ）方向の端部における端面と同一面に揃えられる。同一面に揃った端面は、ポール側治具８０の（−Ｙ）方向端における端面であるので、Ｙ側端面８８と呼ぶ。
【００４６】
図４は、ラチェットホイール４４及びラチェットポール４８にラチェット隙間点検支援治具６８を取り付けた状態を示す図である。ラチェットホイール４４へのホイール側治具７０の取付、及び、ラチェットポール４８の爪部４９へのポール側治具８０の取付について、図３との関係を以下に述べる。
【００４７】
ラチェットホイール４４へのホイール側治具７０の取付は、図３の状態におけるホイール側治具７０の物差し突当部７６を（＋Ｙ）方向に移動させて行われる。すなわち、物差し突当部７６の突出部分７５における他方側の側面７８をラチェットホイール４４の歯部４６の先端面６４に押し当てて接触するように、磁石板７４をラチェットホイール４４の側面６５に吸着させる。これにより、物差し突当部７６は、ラチェットホイール４４の歯部４６の先端面６４のＸ方向に沿った位置から歯部４６の厚さ方向であるＹ方向に沿い、ラチェットポール４８の爪部４９のＹ方向に沿った幅寸法ＷPを越えて延伸する。延伸方向は、（−Ｙ）方向である。物差し突当部７６が（−Ｙ）方向に延伸する部分を用いることで、ラチェット隙間Ｓの測定を、ラチェットホイール４４の側面６５から（−Ｙ）方向に沿って離れた位置で行うことができる。
【００４８】
ラチェットポール４８の爪部４９へのポール側治具８０の取付は、図３の状態におけるポール側治具８０の取付紐部８４を引き延ばしてポール側取付板８２との間に隙間を形成し、ポール側治具８０を（＋Ｚ）方向に移動させて行われる。すなわち、取付紐部８４の引き延ばしによってポール側取付板８２との間に形成された隙間にラチェットポール４８の爪部４９を挿入し、取付紐部８４の引き延ばしを元に戻す。これによって、ポール側取付板８２の一方側の側面８３がラチェットポール４８の爪部４９の噛合面６６と密着し、ポール側治具８０がラチェットポール４８の爪部４９に固定される。ポール側取付板８２は、ラチェットポール４８の爪部４９の噛合面６６のＹ方向に沿った幅寸法ＷPを越えて延伸する。延伸方向は、（−Ｙ）方向である。延伸部分８５のＹ方向に沿った長さは、物差し突当部７６の接着部分７３のＹ方向に沿った長さよりも長く、｛（接着部分７３のＹ方向に沿った長さ）＋（伸長部分７７の伸長長さ）｝よりも短い。これにより、物差し突当部７６は、ポール側治具８０の（−Ｙ）方向端の端面であるＹ側端面８８よりもさらに（−Ｙ）方向に伸長する。
【００４９】
この関係を用い、物差し１００の長手方向に沿った側面をポール側治具８０のＹ側端面８８に押し当てながら、物差し１００の長手方向の先端面をホイール側治具７０の物差し突当部７６の一方側の側面に突き当てる。ここでは、ポール側治具８０のＹ側端面８８は、物差し側面押当面となる。物差し１００の長手方向の先端面は、物差し１００の目盛の原点位置である。そこで、ポール側治具８０のＹ側端面８８における測定補正板８６の−Ｘ側の側面である一方側の側面の位置を、物差し１００で読み取る。
【００５０】
図４において、ラチェットホイール４４の歯部４６の先端面６４のＸ方向の位置７９と、ラチェットポール４８の爪部４９における噛合面６６のＸ方向の位置８９とを示す。ラチェット隙間Ｓは、Ｓ＝｛（位置７９）−（位置８９）｝である。物差し１００は、位置７９、位置８９を測定しない。位置７９と位置８９の測定に代えて、物差し１００は、物差し突当部７６の一方側の側面のＸ方向の位置９０と、測定補正板８６の一方側の側面のＸ方向の位置９２を測定する。図４に示すように、位置７９と位置９０の差は、物差し突当部７６の厚さｔであり、位置８９と位置９２の差は、測定補正板８６の厚さｔである。この関係から、｛（位置９０）−（位置９２）｝＝［｛（位置７９）−ｔ｝−｛（位置８９）−ｔ｝］＝｛（位置７９）−（位置８９）｝＝ラチェット隙間Ｓとなり、図４の測定方法でラチェット隙間Ｓが測定される。
【００５１】
図４の測定方法によれば、エスカレータ１０の機械室２４におけるラチェット隙間の点検を行う保守作業員は、ラチェットポール４８側から、物差し１００の先端面を物差し突当部７６の一方側の側面に突き当ててラチェット隙間Ｓを測定できる。
【００５２】
図４の測定方法と比較するために、従来技術におけるラチェット隙間Ｓの測定方法を図５に示す。エスカレータ１０においては、ラチェットポール４８の爪部４９の噛合面６６のＹ方向に沿った幅寸法ＷPがラチェットホイールの歯部４６の厚さ寸法ＷWよりも大きい。このため、保守作業員は物差し１０１の先端面をラチェットホイール４４の歯部４６の先端面６４に突き当てる測定方法が取れない。そこで、従来技術において保守作業員は、物差し１０１の側面をラチェットホイール４４の側面６５に沿わせ、ラチェットポール４８の爪部４９の噛合面６６に物差し１０１の先端面を突き当てる。ラチェットポール４８の爪部４９における噛合面６６のＸ方向の位置８９が物差し１０１の原点位置であるので、ラチェットホイール４４の歯部４６の先端面６４のＸ方向の位置７９を物差し１０２の目盛から読みとる。そして、｛（位置７９）−（位置８９）｝＝ラチェット隙間Ｓを測定する。
【００５３】
隙間点検支援治具６８を用いる図４の測定方法と比較すると、図５の従来技術の測定方法では、物差し１０１の一部がラチェットポール４８に隠れて見にくい。そこで保守作業員は機械室２４の狭い作業空間の中で駆動機構に近接しているラチェットホイール４４側に潜り込み、物差しの目盛を読み取ることになり、ラチェット隙間Ｓの測定作業性が良くない。これに対し、図４の方法では、ラチェットポール４８側から、物差し１００の目盛を読み取ることができるので、ラチェット隙間Ｓの測定作業性が従来技術に比較して向上する。
【００５４】
図４では紐部７１の図示を省略したが、紐部７１の他端の取付部は、ポール側治具８０に固定される。ポール側治具８０はラチェットポール４８の爪部４９に固定されているので、ラチェットホイール４４の回転に対し位置が固定された固定部材に相当する。保守作業員がラチェット隙間Ｓの点検を終え、仮にホイール側治具７０をラチェットホイール４４から取り外し忘れた場合、ラチェットホイール４４が回転すると、紐部７１の長さに拘束されて、ホイール側治具７０はラチェットホイール４４から離脱する。これによって、取り外し忘れたホイール側治具７０が駆動機構に巻き込まれることが防止される。このように、紐部７１は、ホイール側治具７０のラチェットホイール４４からの強制離脱紐として働く。
【００５５】
上記では、隙間点検支援治具６８における物差し突当部７６の厚さｔによるラチェット隙間Ｓの測定における誤差を補正するために、ポール側治具８０を用いた。これに代えて、物差し突当部７６の伸長部分７７において、厚さｔに相当する段差を（＋Ｘ）方向側に設ける。この構成の物差し突当部７６を用いることで、ポール側治具８０を省略することができる。
【符号の説明】
【００５６】
１０  エスカレータ、１１  エスカレータ駆動装置、１２，１４  乗降口、１６  踏段、１８  欄干、２０  移動手摺、２２  トラス、２３  マンホール蓋板、２４  機械室、２６  踏段チェーン、２８  手摺駆動チェーン、３０  駆動モータ、３２  駆動スプロケット、３３  従動スプロケット、３４  出力軸、３６  駆動チェーン、３８  駆動主軸、４０  右踏段スプロケット、４２  左踏段スプロケット、４４  ラチェットホイール、４６  歯部、４８  ラチェットポール、４９  爪部、５０  ラチェットポール用軸、５２  異常検出部、５４，５６  支持部、６０  シューレバー、６２  シュー、６４  先端面、６５  側面、６６  噛合面、６８  （エスカレータのラチェット）隙間点検支援治具、７０  ホイール側治具、７１  紐部、７２  取付部、７３  接着部分、７４  磁石板、７５  突出部分、７６  物差し突当部、７７  伸長部分、７８  他方側の側面、７９，８９，９０，９２  位置、８０  ポール側治具、８２  ポール側取付板、８３  一方側の側面、８４  取付紐部、８５  延伸部分、８６  測定補正板、８８  Ｙ側端面、１００，１０１  物差し。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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