(57)【要約】【課題】シートバックに対するアームレストの取付角度を、着座者に快適な使用位置に維持することができる車両用シートを提供する。【解決手段】車両用シートは、シートクッション１１と、シートクッションに回動自在に連結されたシートバック１２と、シートバックに回動自在に連結されたアームレスト１３と、基端及び先端がそれぞれシートクッション及びアームレストに回動自在に連結された支持部材１４とを備え、これらは、シートクッションに対するシートバックの一側方向への回動に伴い、シートバックに対しアームレストが反対側となる他側方向に回動するように、回動中心Ｏ１，Ｏ３を結ぶ直線Ｌ１を固定節とする平行リンク１６を構成する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションと、該シートクッションに回動自在に連結されたシートバックと、該シートバックに回動自在に連結されたアームレストとを備える車両用シートにおいて、
基端及び先端がそれぞれ前記シートクッション及び前記アームレストに回動自在に連結された支持部材を備え、
前記シートクッション、前記シートバック、前記アームレスト及び前記支持部材は、前記シートクッションに対する前記シートバックの一側方向への回動に伴い、該シートバックに対し前記アームレストが反対側となる他側方向に回動するように、前記シートクッションに対する該シートバックの回動中心及び該シートクッションに対する前記支持部材の回動中心を結ぶ直線を固定節とするリンク装置を構成してなることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートにおいて、
前記リンク装置は、平行リンクであることを特徴とする車両用シート。
【請求項３】
シートクッションと、該シートクッションに回動自在に連結されたシートバックと、該シートバックに回動自在に連結されたアームレストとを備える車両用シートにおいて、
前記シートバックの回動に連動して、前記アームレストは前記シートバックに対して回動することを特徴とする車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アームレストを備えた車両用シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、アームレストを備えた車両用シートとして、例えば特許文献１に記載されたものが知られている。この車両用シートでは、アームレストはシートバック上に固定された回動中心を持ち、該回動中心部に調整用のロック機構を配置することで、シートバックに対する取付角度を可変としている。
【特許文献１】特開２００４−１４７７９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、特許文献１では、調整用のロック機構を備えるものの、一旦、シートバックに対する取付角度が調整・設定されると、該取付角度は、シートクッションに対しシートバックを回動操作する、いわゆるシートリクライニング操作を行っても保持されることになる。
【０００４】
この場合、例えばシートバックを後方に傾けると、アームレストは上向きになり、該アームレストを使用するときは、再度、シートバックに対する取付角度を着座者に快適な元もとの使用位置へと調整し直さなければならない。
【０００５】
本発明の目的は、シートバックに対するアームレストの取付角度を、着座者に快適な使用位置に維持することができる車両用シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、シートクッションと、該シートクッションに回動自在に連結されたシートバックと、該シートバックに回動自在に連結されたアームレストとを備える車両用シートにおいて、基端及び先端がそれぞれ前記シートクッション及び前記アームレストに回動自在に連結された支持部材を備え、前記シートクッション、前記シートバック、前記アームレスト及び前記支持部材は、前記シートクッションに対する前記シートバックの一側方向への回動に伴い、該シートバックに対し前記アームレストが反対側となる他側方向に回動するように、前記シートクッションに対する該シートバックの回動中心及び該シートクッションに対する前記支持部材の回動中心を結ぶ直線を固定節とするリンク装置を構成してなることを要旨とする。
【０００７】
同構成によれば、前記リンク装置（４節回転連鎖）により、前記シートクッションに対する前記シートバックの一側方向への回動に伴い、該シートバックに対し前記アームレストが反対側となる他側方向に回動する。従って、例えばシートバックを後方に傾けるべく一側方向に回動させても、前記アームレストが反対側に回動することでその上向き量が自ずと低減される。そして、前記シートバックに対する前記アームレストの取付角度を、着座者に快適な使用位置に維持することができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用シートにおいて、前記リンク装置は、平行リンクであることを要旨とする。
同構成によれば、前記シートバックの回動位置（傾斜）に関わらず、前記シートクッションに対する該シートバックの回動中心及び該シートクッションに対する前記支持部材の回動中心を結ぶ直線（固定節）に、前記シートバックに対する前記アームレストの回動中心及び該アームレストに対する前記支持部材の回動中心を結ぶ直線が平行になるように、前記アームレストの取付角度を維持することができる。そして、前記シートバックに対する前記アームレストの取付角度を、前記シートクッションの座面を基準とする着座者に快適な一定の使用位置に維持することができる。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、シートクッションと、該シートクッションに回動自在に連結されたシートバックと、該シートバックに回動自在に連結されたアームレストとを備える車両用シートにおいて、前記シートバックの回動に連動して、前記アームレストは前記シートバックに対して回動することを要旨とする。
【００１０】
同構成によれば、前記シートバックの回動に連動して、前記アームレストが回動する。従って、前記シートバックに対する前記アームレストの角度を着座者に快適な使用位置にすることができる。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１〜３に記載の発明では、シートバックに対するアームレストの取付角度を、着座者に快適な使用位置に維持することができる車両用シートを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
図１は、本実施形態に係る自動車などの車両に搭載される車両用シートを示す斜視図である。同図に示されるように、車両フロアに取り付けられるシートクッション１１には、その後端部にシートバック１２が支持されるとともに、該シートバック１２には、その上下方向中間部にアームレスト１３が支持されている。なお、シートバック１２の回動中心部には、シートクッション１１に対するシートバック１２の回動位置（傾斜）を調整・保持するための周知のシートリクライニング装置（図示略）が設けられている。
【００１３】
図２は、本実施形態に係る車両用シートを模式的に示す側面図である。同図に示されるように、前記シートバック１２は、回動中心Ｏ１を中心に前記シートバック１２に回動自在に連結されるとともに、前記アームレスト１３は、回動中心Ｏ２を中心に前記シートバック１２に回動自在に連結されている。また、回動中心Ｏ１，Ｏ２の後側で前記シートクッション１１及び前記アームレスト１３にそれぞれ基端及び先端が回動中心Ｏ３，Ｏ４を中心に回動自在に連結された棒状の支持部材１４を備えている。なお、回動中心Ｏ１，Ｏ３を結ぶ直線Ｌ１及び回動中心Ｏ２，Ｏ４を結ぶ直線Ｌ２は、互いに同等の長さを有して平行配置されている。また、回動中心Ｏ１，Ｏ２を結ぶ直線Ｌ３及び回動中心Ｏ３，Ｏ４を結ぶ直線Ｌ４は、互いに同等の長さを有して平行配置されている。つまり、前記シートクッション１１、シートバック１２、アームレスト１３及び支持部材１４は、直線Ｌ１を固定節とするリンク装置（４節回転連鎖）としての平行リンク１６を構成する。そして、前記シートクッション１１に対し前記シートバック１２が後方へ傾斜すべく図示時計回転方向に回動角度ａ１だけ回動すると、該シートバック１２に対し前記アームレスト１３は反対側となる図示反時計回転方向に同等の回動角度ｂ１だけ回動する。反対に、前記シートクッション１１に対し前記シートバック１２が前方へ傾斜すべく図示反時計回転方向に回動角度ａ２だけ回動すると、該シートバック１２に対し前記アームレスト１３は反対側となる図示時計回転方向に同等の回動角度ｂ２だけ回動する。つまり、前記平行リンク１６は、前記シートクッション１１に対する前記シートバック１２の一側方向への回動に伴い（或いは、連動して）、該シートバック１２に対し前記アームレスト１３が反対側となる他側方向に回動するように作用する。特に、前記平行リンク１６により、前記アームレスト１３の取付角度は、前記シートバック１２の回動位置（傾斜）に関わらず、直線Ｌ１，Ｌ２が互いに平行になる一定の角度に保持される。
【００１４】
図３（ａ）（ｂ）（ｃ）は、上述したシートバック１２の回動に伴うアームレスト１３の取付角度の推移を示す模式図である。すなわち、図３（ａ）は、前記シートバック１２が前方へ傾斜した状態を示し、図３（ｂ）（ｃ）は、図３（ａ）に示した状態から前記シートバック１２が後方へと傾斜していく状態を示している。同図から明らかなように、前記アームレスト１３の取付角度は、前記シートバック１２の回動位置（傾斜）に関わらず、直線Ｌ１，Ｌ２が互いに平行になる一定の角度に保持されることが確認される。
【００１５】
以上詳述したように、本実施形態によれば、以下に示す効果が得られるようになる。
（１）本実施形態では、平行リンク１６により、前記シートクッション１１に対する前記シートバック１２の一側方向への回動に伴い、該シートバック１２に対し前記アームレスト１３が反対側となる他側方向に回動する。そして、例えばシートバック１２を後方に傾けるべく回動させても、前記アームレスト１３が反対側に回動することでその上向き量が自ずと低減される。従って、前記シートバック１２に対する前記アームレスト１３の取付角度を、着座者に快適な使用位置に維持することができる。そして、従来例のようにアームレスト１３の取付角度を再調整する必要もなくなり、複雑な構造を有する調整用のロック機構を設ける必要もなくなる。
【００１６】
（２）本実施形態では、前記シートバック１２の回動位置（傾斜）に関わらず、前記直線Ｌ１，Ｌ２が平行になるように、前記アームレスト１３の取付角度を維持することができる。そして、前記シートバック１２に対する前記アームレスト１３の取付角度を、前記シートクッション１１の座面を基準とする着座者に快適な一定の使用位置に維持することができる。
【００１７】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・前記実施形態において、着座者に快適な使用位置として維持されるアームレスト１３の取付角度は、該アームレスト１３の長手方向が概ね車両前後方向に一致するように設定することが好ましいが、これに限定されるものでもない。
【００１８】
・前記実施形態において、前記シートクッション１１に対する前記シートバック１２の一側方向への回動に伴い、該シートバック１２に対し前記アームレスト１３が反対側となる他側方向に回動するリンク装置であれば、平行リンク１６に限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施形態を示す斜視図。
【図２】同実施形態を模式的に示す側面図。
【図３】（ａ）（ｂ）（ｃ）は、同実施形態の動作を示す側面図。
【符号の説明】
【００２０】
Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３，Ｌ４…直線、Ｏ１，Ｏ２，Ｏ３，Ｏ４…回動中心、１１…シートクッション、１２…シートバック、１３…アームレスト、１４…支持部材、１６…平行リンク（リンク装置）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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