【手続補正書】
【提出日】平成21年11月9日(2009.11.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】発明の名称
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の名称】情報収集提供システム、これに用いる車載システムおよび情報処理システム、情報収集提供方法
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】  車両に搭載され、前記車両の走行路面に対する当該車両のスリップを検出するスリップ検出手段と、
前記車両に搭載され、前記スリップ検出手段で検出された前記車両のスリップに関するスリップ検出情報を情報処理システムに送信するスリップ検出情報送信手段と、
前記情報処理システムに設けられ、前記スリップ検出情報送信手段より送信された前記スリップ検出情報を受信するスリップ検出情報受信手段と、
前記スリップ検出情報受信手段で受信した前記スリップ検出情報に基づいて、スリップ情報を提供する提供手段と、
を有することを特徴とする情報収集提供システム。
【請求項２】  前記情報処理システムに設けられ、前記スリップ検出情報を他の車両に送信する提供情報データ送信手段と、
前記車両に設けられ、前記提供情報データ送信手段により送信された前記スリップ検出情報をドライバーに通知する通知手段と、
をさらに有することを特徴とする請求項１記載の情報収集提供システム。
【請求項３】  前記スリップ検出情報を掲示する掲示手段を有することを特徴とする請求項１記載の情報収集提供システム。
【請求項４】  前記車両に搭載され、車両位置を検出する車両位置検出手段と、
前記車両に搭載され、前記車両位置に関する情報を前記情報処理システムに送信する車両位置情報送信手段と、
前記情報処理システムに設けられ、前記車両位置情報送信手段で送信された前記車両位置に関する情報を受信する車両位置情報受信手段とを有し、
前記スリップ情報は、前記車両位置情報受信手段で受信した車両位置における地域と関連づけた前記スリップ検出情報に基づくものである、
ことを特徴とする請求項１記載の情報収集提供システム。
【請求項５】  地域毎の気象に関する情報を検出又は測定して前記情報処理システムに送信する気象検出測定手段と、
前記情報処理システムに設けられ、前記気象に関する情報を提供する気象情報提供手段とを有することを特徴とする請求項１記載の情報収集提供システム。
【請求項６】  所定台数以上の車両から受信した前記スリップ検出情報に基づき、前記スリップ情報を提供することを特徴とする請求項１記載の情報収集提供システム。
【請求項７】  スリップ検出情報に基づきスリップ情報を提供する情報処理システムとの間で通信可能な車載システムにおいて、
車両の走行路面に対する当該車両のスリップを検出するスリップ検出手段と、
前記スリップ検出手段で検出された前記車両のスリップに関するスリップ検出情報を情報処理システムに送信するスリップ検出情報送信手段と、
を有することを特徴とする車載システム。
【請求項８】  スリップ検出情報を送信する車載システムとの間で通信可能な情報処理システムにおいて、
前記車載システムより送信されたスリップ検出情報を受信するスリップ検出情報受信手段と、
前記スリップ検出情報受信手段で受信した前記スリップ検出情報に基づいて、スリップ情報を提供する提供手段と、
を有することを特徴とする情報処理システム。
【請求項９】  車両の走行路面に対する当該車両のスリップを検出し、検出された前記車両のスリップに関するスリップ検出情報を情報処理システムに送信し、
送信された前記スリップ検出情報を受信し、受信した前記スリップ検出情報に基づいて、スリップ情報を提供する、
ことを特徴とする情報収集提供方法。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、情報収集提供システム、これに用いる車載システムおよび情報処理システム、情報収集提供方法に関する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
しかしながら、ここで提案されているシステムでは、車両のスリップに関する情報提供はなされていない。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
本発明は、このような従来の事情を背景になされたもので、例えばＩＴＳ等の基幹技術を利用して、車両のスリップに関する情報を提供する情報提供システム、これに用いる車載システムおよび情報処理システム、情報提供方法を提供することを目的とする。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明に係る情報収集提供システムは、車両に搭載され、前記車両の走行路面に対する当該車両のスリップを検出するスリップ検出手段と、前記車両に搭載され、前記スリップ検出手段で検出された前記車両のスリップに関するスリップ検出情報を情報処理システムに送信するスリップ検出情報送信手段と、前記情報処理システムに設けられ、前記スリップ検出情報送信手段より送信された前記スリップ検出情報を受信するスリップ検出情報受信手段と、前記スリップ検出情報受信手段で受信した前記スリップ検出情報に基づいて、スリップ情報を提供する提供手段とを有することを特徴とする。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
また、本発明に係る車載システムは、スリップ検出情報に基づきスリップ情報を提供する情報処理システムとの間で通信可能な車載システムにおいて、車両の走行路面に対する当該車両のスリップを検出するスリップ検出手段と、前記スリップ検出手段で検出された前記車両のスリップに関するスリップ検出情報を情報処理システムに送信するスリップ検出情報送信手段とを有することを特徴とする。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
また、本発明に係る情報処理システムは、スリップ検出情報を送信する車載システムとの間で通信可能な情報処理システムにおいて、前記車載システムより送信されたスリップ検出情報を受信するスリップ検出情報受信手段と、前記スリップ検出情報受信手段で受信した前記スリップ検出情報に基づいて、スリップ情報を提供する提供手段とを有することを特徴とする。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
また、本発明に係る情報収集提供方法は、車両の走行路面に対する当該車両のスリップを検出し、検出された前記車両のスリップに関するスリップ検出情報を情報処理システムに送信し、送信された前記スリップ検出情報を受信し、受信した前記スリップ検出情報に基づいて、スリップ情報を提供することを特徴とする。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る情報収集提供システム、これに用いる車載システムおよび情報処理システムの実施形態を図１〜図３を参照して具体的に説明する。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
また、この車載システム１には、車両位置検知ユニット（ＧＰＳセンサ等）１３、車外明るさ検知ユニット（明るさセンサ等）１４、車外温度検知ユニット（温度センサ等）１５、車外風速検知ユニット（風の強さや向き等を測定する風速センサ等）１６、車両情報収集ユニット１７、入力ユニット（車種、積載量等の入力デバイス等）１８、通信装置（制御回路、変復調回路、送受信回路、通信アンテナ等）１９、及び対ドライバ情報提供ユニット（表示器、音声出力器等或いはカーナビに一体に搭載）１１０も装備される。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
センター側の情報処理システム２は、路側に配置されたビーコン等の図示しない通信設備を介して車両ＶＥからの車両情報を受信可能なコンピュータ等で構成される。このシステム２は、機能上、本発明の受信手段及びデータ管理手段の要部を構成する要素として、車両情報から道路交通情報を管理するシステム２０のほか、このシステム２０による管理の元で、車両情報から渋滞情報等を作成するアルゴリズムを実行するための渋滞情報作成システム２１と、車両情報から路面情報を作成するアルゴリズムを実行するための路面状況作成システム２２と、車両情報から気象情報を作成するアルゴリズムを実行するための気象情報作成システム（図示しない）とを備える（これらの各システム２１、２２におけるアルゴリズムの設定例は後述する）。これらの各システム２０〜２２で管理、作成された情報は、車両ＶＥ側の対ドライバ情報提供ユニット１１０のほか、情報提供システム３に送られる。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
そして、その監視結果に応じて、例えばスリップした車両の台数又はそれに応じた数値が所定値を越えた場合は、その対象地域ＴＰｎはスリップしやすい路面状況であると認識し、そのスリップ注意情報等を外部の情報提供システム３における掲示板３２、又は、直接、車両ＶＥの車載システム１における対ドライバ情報提供ユニット１１０に送信し（ステップＳ４）、これらの表示系を通じてドライバーに注意を促せる。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２７】
これにより、センター側の情報処理システム３では、気象情報管理に関する処理アルゴリズムを実行する。すなわち、車両ＶＥから気象情報を受けると（ステップＳ１１）、対象地域毎に気象情報を監視する（ステップＳ１２）。これにより、その車が実際に走っている地域の気象情報が分かる。そして、その監視結果に応じて気象に関する所定の注意情報等を外部の情報提供システム３における掲示板３２、又は、車両ＶＥ側の車載システム１における対ドライバ情報提供ユニット１１０に送信し（ステップＳ１３）、これらを通じてドライバーに注意を促せる。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、車両側で検出したスリップに関するスリップ検出情報を情報処理システムに送信し、当該情報処理システムにて受信したスリップ検出情報に基づいてスリップ情報を提供することで、他の車両のスリップ事故を未然に防止しあるいは低減させることができる。
【手続補正１７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図面の簡単な説明
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図面の簡単な説明】
【図１】
本発明に係る情報収集提供システムの実施形態の全体構成を示す概略ブロック図。
【図２】
路面状況監視に関する処理を示す概略フローチャート。
【図３】
気象情報監視に関する処理を示す概略フローチャート。
【手続補正１９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】符号の説明
【補正方法】変更
【補正の内容】
【符号の説明】
１  車載システム
２  センター側の情報処理システム
３  情報提供システム
１１  ＡＨＳ動作検知ユニット
１２  ＴＲＣ動作検知ユニット
１３  車両位置検知ユニット
１４  車外明るさ検知ユニット
１５  車外温度検知ユニット
１６  車外風速検知ユニット
１７  車両情報収集ユニット
１８  入力ユニット
１９  通信装置
２０  道路交通情報管理システム
２１  渋滞情報作成システム
２２  路面情報作成システム
３０  渋滞情報提供システム
３１  路面情報提供システム
３２  掲示板
１００  路面状況情報提供システム
１１０  対ドライバ情報提供ユニット
【手続補正２０】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2002279577.tif 000001