(57)【要約】      （修正有）【課題】配光角度範囲が異なる地域別の法規に対処可能で、装飾機能の向上を図る車両用灯具を提供する。【解決手段】ハウジング本体３は、ミラー４を保持しかつ起立状態でミラー４の背面側が車幅方向内側端部から車幅方向外側端部に向かって後方に湾曲させる。複数個の発光体１０が車幅方向外側端部から車幅方向内側端部に向かってハウジング本体３に間隔を開けて設ける。アウターレンズ１１がハウジング本体３の背面側に設ける。装飾用壁体１２がハウジング本体３とアウターレンズ１１との間に設ける。装飾用壁体１２は透過窓１３を有する。各発光体１０は装飾用壁体１２とハウジング本体３との間に配置する。装飾用蒸着面１２ａが装飾用壁体１２に形成する。各発光体１０はハウジング本体３の起立状態で同時点灯された際に１個の光源として視認されるように車幅方向から後方に向かう角度範囲で直射光を透過窓１３を通じて出射させる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミラーを保持しかつ起立状態で前記ミラーの背面側が車幅方向内側端部から車幅方向外側端部に向かって後方に湾曲するハウジング本体に前記車幅方向外側端部から前記車幅方向内側端部に向かって複数個の発光体が間隔を開けて設けられ、前記ハウジング本体の背面側にはアウターレンズが設けられ、前記ハウジング本体と前記アウターレンズとの間には装飾用壁体が設けられ、該装飾用壁体と前記ハウジング本体との間に前記各発光体が配置され、前記装飾用壁体には各発光体の発光部に対向する透過窓を除く部分に外部から前記アウターレンズを覗いて視認したときに装飾作用を果たす装飾用蒸着面が形成され、前記各発光体は前記ハウジング本体の起立状態で同時点灯された際に１個の光源として視認されるようにして車幅方向から後方に向かう角度範囲で直射光を出射する構成とされていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記透過窓が配光角度範囲を変更するためのプリズム体が装着可能な開口によって形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記装飾用壁体の成形時に前記透過窓に配光角度範囲を変更するためのプリズムが形成されることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記透過窓を包囲するようにして、蒸着の際に透過窓への蒸着物の付着を防止するためのマスク部材を位置決めする位置決め周壁が形成されていることを特徴とする請求項２又は請求項３に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用アウターミラーに用いられる車両灯具であって、特にドアミラーに用いられるのに好適な車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両用灯具には、アウターミラーとしてのドアミラーの一部を構成するハウジング本体の車幅方向外側端部に、水平方向に間隔を開けて複数個の発光体としての発光ダイオード（ＬＥＤ）を設け、複数個の発光ダイオードを同時に点灯させて、後続車等に対して右折、左折を知覚させるためのシグナルランプとして用いるものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
その複数個の発光ダイオードは、同時に点灯させたときに１個の光源として認識されるべきであるとの所定の法規を満たすことと定められている。
【０００４】
また、車両用灯具には、ハウジング本体の車幅方向外側端部から車幅方向内側側端部に向かって水平方向に間隔を開けて複数個の発光ダイオードを一列に設け、車幅方向外側端部の複数個の発光ダイオードをシグナルランプとして用い、車幅方向内側端部に設けられた発光ダイオードを華燭用ランプとして用いるものも知られている。
【０００５】
この車両用灯具でも、一列に配置された複数個の発光ダイオードを同時に点灯させたときに１個の光源として認識されることが法規により定められている。
【０００６】
更に、車両用灯具には、アウターレンズがハウジング本体に設けられ、このアウターレンズを通じて車両用灯具の内部が見える構成のもの、いわゆるアウターレンズが素通しの構成の車両用灯具も知られている。
【特許文献１】特開２００２−７９８８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、この種のアウターレンズがいわゆる素通しの車両用灯具では、発光ダイオードの非点灯時でも、車両用灯具の内部がアウターレンズを通して見えるために、装飾性が低下するという不具合がある。
【０００８】
そこで、ハウジング本体とアウターレンズとの間に、発光ダイオードからの出射光を反射してアウターレンズに導くリフレクターを設け、このリフレクターに装飾用壁体としての機能をもたせることが考えられる。
【０００９】
しかしながら、複数個の発光ダイオードを同時に点灯させたとき、発光ダイオード及びリフレクターは、リフレクターにより反射された出射光がアウターレンズの内側面上に形成する照射領域が所定間隔以下で隣接するように互いの位置関係が規定されている。これは、欧州の法定基準では、単一の灯具のみでドアミラーへの設置が認められ、複数の発光ダイオードを光源とする車両用灯具の場合、隣接する照射領域が所定の間隔以下とされているからである。その一方、サイドターンランプとしての配光角度範囲の法定基準は、各地域別に異なっており、例えば、欧州地域では車両前後方向を規準方向として約５度から約６０度の角度範囲、北米地域では約３０度から約７０度の角度範囲とされている。これは、車両用灯具の外方を照射する照射光の後端側の光線と車両前後方向とが為す角度が所定角度以下、例えば、欧州では５度以下、米国では３０度以下であることが求められているからである。
【００１０】
このような発光ダイオードからの出射光を反射してアウターレンズに導くリフレクターを有する車両用灯具の場合、リフレクターに装飾用壁体の機能をもたせることにすると、地域別に法定基準が異なるために、地域別にリフレクターの形状を工夫しなければならず、設計の自由度に乏しく、設計の柔軟性に欠けるという不都合がある。
【００１１】
また、発光ダイオードからの出射光を反射させて素通しのアウターレンズに導く構成の車両用灯具では、発光ダイオードがアウターレンズを通じて外部から見えるため、装飾性が低下するという不都合もある。
【００１２】
本発明は、上記の事情に鑑みて為されたもので、配光角度範囲が異なる地域別の法規に対して柔軟に対処可能で、かつ、発光ダイオードを外部から視認し難くして装飾機能の向上を図ることができる車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
請求項１に記載の車両用灯具は、ミラーを保持しかつ起立状態で前記ミラーの背面側が車幅方向内側端部から車幅方向外側端部に向かって後方に湾曲するハウジング本体に前記車幅方向外側端部から前記車幅方向内側端部に向かって複数個の発光体が間隔を開けて設けられ、前記ハウジング本体の背面側にはアウターレンズが設けられ、前記ハウジング本体と前記アウターレンズとの間には装飾用壁体が設けられ、該装飾用壁体と前記ハウジング本体との間に前記各発光体が配置され、前記装飾用壁体には各発光体の発光部に対向する透過窓を除く部分に外部から前記アウターレンズを覗いて視認したときに装飾作用を果たす装飾用蒸着面が形成され、前記各発光体は前記ハウジング本体の起立状態で同時点灯された際に１個の光源として視認されるようにして車幅方向から後方に向かう角度範囲で直射光を出射する構成とされていることを特徴とする。
【００１４】
請求項２に記載の車両用灯具は、前記透過窓が配光角度範囲を変更するためのプリズム体が装着可能な開口によって形成されていることを特徴とする。
【００１５】
請求項３に記載の車両用灯具は、前記装飾用壁体の成形時に前記透過窓に配光角度範囲を変更するためのプリズムが形成されることを特徴とする。
【００１６】
請求項４に記載の車両用灯具は、前記透過窓を包囲するようにして、蒸着の際に透過窓への蒸着物の付着を防止するためのマスク部材を位置決めする位置決め周壁が形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、配光角度範囲が異なる地域別の法規に対して柔軟に対処可能で、かつ、発光ダイオードを外部から視認し難くして装飾機能の向上を図ることができるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下に、本発明に係わる車両用灯具の発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【実施例】
【００１９】
（実施例１）
図１は本発明に係わる車両用灯具を具備する車両用アウターミラーとしてのドアミラーが車体に対して起立されている状態を示す斜視図である。
【００２０】
その図１において、１は車体、２は車両用アウターミラーとしてのドアミラーである。そのドアミラー２は、図２に拡大して示すようにハウジング本体３を有する。そのハウジング本体３には後方視認用のミラー４が設けられている。そのドアミラー２は車体１に対して起立状態と格納状態との間で回動可能とされている。
【００２１】
そのハウジング本体３は、起立状態でミラー４の背面側が車幅方向内側端部から車幅方向外側端部に向かって後方（矢印Ａ方向）に湾曲する形状とされている。
【００２２】
そのハウジング本体３の内部にはベース部材５が設けられている。ベース部材５には車幅方向外側端部から車幅方向内側端部に向かって適宜間隔を開けて位置決め部６が設けられている。この位置決め部６には回路基板７が設けられる。その回路基板７は押さえバネ８と止めネジ９とによってベース部材５に位置決めされて固定される。その回路基板７には発光体としての発光ダイオード（ＬＥＤ）１０が設けられ、発光ダイオード１０は車幅方向外側端部から車幅方向内側端部に向かって配列されている。
【００２３】
そのベース部材５にはハウジング本体３の背面側に露呈するアウターレンズ１１が設けられている。ベース部材５とアウターレンズ１１との間には装飾用壁体１２が設けられている。この装飾用壁体１２は例えば樹脂成形によって形成される。
【００２４】
各発光ダイオード１０はベース部材５と装飾用壁体１２との間に配置されている。装飾用壁体１２には各発光ダイオード１０の発光部１０ａに対向する箇所に透過窓１３が形成されている。
【００２５】
装飾用壁体１２には、図３に示すように、車幅方向外側端部に対応する透過窓１３、残余の透過窓１３を包囲するようにして、蒸着の際に透過窓１３への蒸着物の付着を防止するためのマスク部材１４を位置決めする円筒状の位置決め周壁１５が形成されている。
【００２６】
その装飾用壁体１２には、アウターレンズ１１に臨む面の側であって透過窓１３を除く部分に外部からアウターレンズ１１を覗いて視認したときに装飾作用を果たす装飾用蒸着面１２ａが形成されている。
【００２７】
各発光ダイオード１０は、ハウジング本体３の起立状態で同時点灯された際に１個の光源として視認されるようにして車幅方向から後方に向かう角度範囲で透過窓１３、アウターレンズ１１を通じて直射光Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３（図４参照）を出射する構成とされている。ここでは、直射光Ｐ１と直射光Ｐ２との一部がターンシグナル用の光として用いられる。
【００２８】
その装飾用壁体１２は地域によってその透過窓１３の構造が異なる構成とされている。この装飾用壁体１２は例えば以下に説明する製造工程を経て製造される。
【００２９】
例えば、法規に定められた配光角度範囲が車両前後方向を規準方向Ｚとして約３０度から約７０度の角度範囲の車両用灯具に用いられる装飾用壁体１２の場合、配光窓１３に相当する透明平板が得られるように金型コマを金型（図示を略す）に設けて装飾用壁体１２に対応する形状の成形品を形成する。
【００３０】
次に、成形品の透明平板を図３に示すマスク部材１４によってマスクし、蒸着装置（図示を略す）を用いて透明平板を除く箇所にアルミニウム蒸着を施して装飾用蒸着面１２ａを形成する。
【００３１】
ついで、マスク部材１４を成形品から取り除くことにより、配光窓１３が透明平板からなりかつ装飾用蒸着面１２ａを有する装飾用壁体１２が形成される。
【００３２】
この装飾用壁体１２を用いて車両用灯具１６を製作すると、配光角度範囲が車両前後方向を規準方向Ｚとして約３０度から約７０度の角度範囲の地域に対応する車両用灯具１６が図２（ａ）に示すように得られる。
【００３３】
また、例えば、法規に定められた配光角度範囲が車両前後方向を規準方向Ｚとして約５度から約５５度の角度範囲の場合、配光窓１３に相当する箇所にプリズム面が得られるようにプリズム面形成用の金型コマ（図示を略す）を金型に設けて装飾用壁体１２に対応する形状の成形品を形成する。
【００３４】
次に、成形品のプリズム面をマスク部材１４によってマスクし、蒸着装置（図示を略す）を用いて、プリズム面を除く箇所にアルミニウム蒸着を施して装飾用蒸着面１２ａを形成する。
【００３５】
ついで、マスク部材１４を成形品から取り除くことにより、配光窓１３がプリズム面からなりかつ装飾用蒸着面１２ａを有する装飾用壁体１２が形成される。
【００３６】
この装飾用壁体１２を用いて車両用灯具１６を製作すると、配光角度範囲が車両前後方向を規準方向Ｚとして約５度から約５５度の角度範囲の地域に対応する車両用灯具１６が図２（ｂ）に示すように得られる。
【００３７】
この発明の実施形態によれば、金型コマの交換というわずかな成形工程の変更によって、配光角度範囲が異なる地域別の法規に対して柔軟に対処可能な車両用灯具１６を安価に製造できる。また、発光ダイオード１０がアウターレンズ１１を介して直接視認できないので発光ダイオードを外部から視認し難くして装飾機能の向上を図ることができる。
（実施例２）
実施例１では、装飾用壁体１２の透過窓１３に透明平板又はプリズム面を形成することにより、配光角度範囲が異なる地域別の法規に対して柔軟に対処可能で、かつ、発光ダイオードを外部から視認し難くして装飾機能の向上を図ることができる車両用灯具１６を製造する構成を採用したが、装飾用壁体として、以下に説明する形状の構成を採用することもできる。
【００３８】
ここでは、装飾用壁体１２は、図４（ａ）に示すように、透過窓１３に相当する開口１７と突起１８とを有する。この装飾用壁体１２は、開口１７を形成する金型コマ（図示を略す）と位置決め突起１８を形成する金型コマ（図示を略す）とを設けて、装飾用壁体１２の成形品を形成し、蒸着装置（図示を略す）を用いて開口１７を除く箇所にアルミニウム蒸着を施して装飾用蒸着面１２ａを形成することによって製造される。
【００３９】
ベース部材５の構成、アウターレンズ１１の構成、装飾用壁体１２の残余の構成は図２に示す構成のものと大略同一であるので、その詳細な説明は省略する。
【００４０】
そして、法規に定められた配光角度範囲が車両前後方向を規準方向Ｚとして約３０度から約７０度の角度範囲の車両用灯具（図５（ａ）参照）に用いる場合には、この開口１７自体を透過窓１３として用いる。また、専用のプリズム体を開口１７に固着しても良い。
【００４１】
また、法規に定められた配光角度範囲が車両前後方向を規準方向Ｚとして約５度から約５５度の角度範囲の車両用灯具（図５（ｂ）参照）に用いる場合には、図４（ｃ）に示す光線を偏向するプリズム体１９を予め成形して準備する。このプリズム体１９はプリズム部１９ａと取り付け部１９ｂとを有する。取り付け部１９ｂには突起１８に嵌合する取り付け孔１９ｃが形成されている。そして、法規に定められた配光角度範囲が車両前後方向を規準方向Ｚとして約５度から約５５度の角度範囲の車両用灯具を製造する場合には、図４（ｂ）に示すように、プリズム体１９のプリズム部１９ａを開口１７に嵌合させて、かつ、突起１８を取り付け孔１９ｃに嵌合させて、プリズム体１９を装飾用壁体１２に固着する。
【００４２】
この構成とすれば、法規に定められた配光角度範囲が車両前後方向を規準方向Ｚとして約５度から約５５度の角度範囲の車両用灯具に用いる場合、図５（ｂ）に示すように、約３０度から約７０度の角度範囲で出射される光線をプリズム体１９を用いて偏向させることができる。
【００４３】
この発明の実施の形態によれば、配光角度範囲が異なる地域別の法規に対応する車両用灯具１６を製造する場合、装飾用壁体１２の成形に用いる金型には同一のものが使用でき、装飾用壁体１２に形成された開口１７にプリズム体１９を装着すれば、車両用灯具１６の配光角度範囲を異ならせることができ、また、法規が変更された場合でも、屈折角の異なるプリズム体１９を準備するのみで対処可能となるので、法規変更の場合にも柔軟に対応できる。
【００４４】
すなわち、プリズム体１９の着脱又は交換というわずかな工程の変更で、配光角度範囲が異なる地域別の法規に対して柔軟に対処可能で、かつ、発光ダイオード１０を外部から視認し難くして装飾機能の向上を図ることができる車両用灯具１６を安価に製造できる。
【００４５】
なお、北米用の場合にもプリズム体を開口１７に固着する構成とすることもできるし、この実施例２によれば、配光設定の自由度が著しく増大する。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明に係わる車両用灯具を備えたドアミラーを有する車両を説明するための斜視図である。
【図２】本発明に係わる車両用灯具の実施例１の説明図であって、（ａ）は配光角度範囲が３０度から７０度の車両用灯具を説明するための断面図、（ｂ）は配光角度範囲が５度から５５度の車両用灯具を説明するための断面図である。
【図３】本発明に係わる装飾用壁体の外観形状を示す部分斜視図である。
【図４】本発明に係わる車両用灯具の実施例２の説明図であって、（ａ）は開口を有する装飾用壁体を用いて構成した車両用灯具の部分拡大断面図、（ａ）に示す装飾用壁体の開口にプリズム体を取り付けて構成した車両用灯具の部分拡大断面図、（ｃ）は（ｂ）に示すプリズム体の斜視図である。
【図５】本発明に係わる車両用灯具の他の例を示す説明図であって、（ａ）は配光角度範囲が３０度から７０度の車両用灯具を説明するための断面図、（ｂ）は配光角度範囲が５度から５５度の車両用灯具を説明するための断面図である。
【符号の説明】
【００４７】
３…ハウジング本体
４…ミラー
１０…発光ダイオード（発光体）
１１…アウターミラー
１２…装飾用壁体
１２ａ…装飾用蒸着面
１３…透過窓
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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