【誤訳訂正書】
【提出日】平成25年9月30日(2013.9.30)
【誤訳訂正１】
【訂正対象書類名】特許請求の範囲
【訂正対象項目名】全文
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
変速機ハウジング（２）を備えた変速装置（１）であって、さまざまな変速比を実現するための複数の組立体と発進機構である流体トルクコンバータが前記変速機ハウジング内に配置可能であり、前記変速機ハウジング（２）の壁領域に貫通部（３、１３）を設けることができ、前記貫通部の縁領域（４）が補強域として形成されており、前記貫通部を通して前記変速機ハウジング（２）から動力取出し部へとトルクを伝達することができるものにおいて、
前記変速機ハウジング（２）のうち前記発進機構を配置することができる領域（５）にハイブリッドシステムの少なくとも１つの電気機械（６）が配置されており、前記変速機ハウジング（２）内に配置される前記電気機械（６）と前記変速機ハウジング（２）の外側に設けられる動力電子装置（７）との結合部が、前記変速機ハウジング（２）の前記貫通部の少なくとも１つ（１３）によって案内されていることを特徴とする変速装置。
【請求項２】
前記電気機械（６）のロータが前記ハイブリッドシステムの遊星歯車式変速機構のリングギヤと作用結合されており、前記リングギヤが前記遊星歯車式変速機構の遊星歯車と噛み合い、前記遊星歯車は前記変速機ハウジングに固定された太陽歯車とやはり噛み合っており、前記電気機械（６）によって発生するトルクは遊星歯車キャリヤを介して前記変速装置（１）の動力流れに導入可能であることを特徴とする、請求項１記載の変速装置。
【請求項３】
前記電気機械（６）が、交流で作動可能な永久磁石同期機として形成されており、前記電気機械の各相が接続リング（６Ａ、６Ｂ、６Ｃ）と結合されており、前記電気機械（６）の各１つの相の異なるコイル巻線のワイヤは、付属する前記接続リング（６Ａ〜６Ｃ）の前記電気機械（６）に近接した末端とそれぞれ結合されていることを特徴とする、請求項１または２記載の変速装置。
【請求項４】
前記接続リング（６Ａ〜６Ｃ）は前記電気機械（６）の軸線方向に延びる第１リング部分（６Ａ１〜６Ｃ１）と、半径方向で前記第１リング部分（６Ａ１〜６Ｃ１）から前記電気機械（６）の半径方向外側領域の方向に延びる第２接続リング部分（６Ａ２〜６Ｃ２）と、前記電気機械（６）の軸線方向に延びる第３接続リング部分（６Ｂ３）とをそれぞれ有することを特徴とする、請求項３記載の変速装置。
【請求項５】
前記接続リング（６Ａ〜６Ｃ）はそれぞれ前記第１リング部分（６Ａ１〜６Ｃ１）の領域において、前記電気機械（６）の付属する相のコイル巻線と作用結合されていることを特徴とする、請求項４記載の変速装置。
【請求項６】
前記変速機ハウジング（２）の内部で前記接続リング（６Ａ〜６Ｃ）は前記第３接続リング部分（６Ｂ３）の領域において、主に脱離可能な接続機構（７）を介して、変速機ハウジング（２）に挿通されるスリーブ要素（８）とそれぞれ結合されており、前記スリーブ要素（８）はそれぞれ前記第３接続リング部分（６Ｂ３）に載置されていることを特徴とする、請求項４または５記載の変速装置。
【請求項７】
前記スリーブ要素（８）は前記変速機ハウジング（２）の外側で接続機構（７）を介してケーブル留め金具（９）とそれぞれ結合されており、前記ケーブル留め金具（９）はそれぞれ前記スリーブ要素（８）の端面（８Ａ）に載置されていることを特徴とする、請求項６記載の変速装置。
【請求項８】
前記接続機構（７）は前記スリーブ要素（８）内に延在するボルト要素（１０）をそれぞれ有し、前記ボルト要素は前記第３接続リング部分（６Ｂ３）の領域において、それぞれボルトナット機構（１１）を介して前記接続リング（６Ａ〜６Ｃ）と結合されていることを特徴とする、請求項６または７記載の変速装置。
【請求項９】
前記変速機ハウジング（２）の外側に配置される前記スリーブ要素（８）の領域と、付設された前記ケーブル留め金具（９）がハウジング機構（１２）内に配置されており、前記ハウジング機構は前記貫通部（１３）の領域において前記変速機ハウジング（２）と強固に密封結合されていることを特徴とする、請求項７または８記載の変速装置。
【請求項１０】
前記ハウジング機構（１２）がフランジ状底支持板（１４）と中間ハウジング部分（１５）と蓋板（１６）とを有し、前記ハウジング機構（１２）が前記底支持板（１４）の領域において前記変速機ハウジング（２）と結合されていることを特徴とする、請求項９記載の変速装置。
【請求項１１】
前記ハウジング機構（１２）は前記底支持板（１４）の領域において、前記ハウジング機構（１２）の組立状態のとき、前記変速機ハウジング（２）の前記貫通部（１３）に一致した開口部を備えて形成されており、前記開口部の領域に設けられる案内機構（１８）が前記底支持板（１４）と強固に結合されており、前記案内機構によって前記スリーブ要素（８）は前記ハウジング機構（１２）の内部に案内されていることを特徴とする、請求項１０記載の変速装置。
【請求項１２】
ケーブル留め金具（９）に結合された各１つのケーブル機構（１９）は、前記中間ハウジング部分（１５）の領域において前記ハウジング機構（１２）から前記動力電子装置（７）の方向に延びており、かつケーブルグランド（２０）を介して前記ハウジング機構（１２）と強固に密封結合されていることを特徴とする、請求項７〜１１のいずれか一項記載の変速装置。
【請求項１３】
前記接続リング（６Ａ〜６Ｃ）の前記第１リング部分（６Ａ１〜６Ｃ１）は、前記電気機械（６）の前記コイル巻線の巻線オーバハング（２１）の半径方向内側に配置されており、かつ前記巻線オーバハング（２１）の下に入り込むその領域が前記コイル巻線と結合されていることを特徴とする、請求項４〜１２のいずれか一項記載の変速装置。
【誤訳訂正２】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】０００７
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【０００７】
さまざまな変速比を実現するための複数の組立体（構成部品）と発進機構、主に流体トルクコンバータが変速機ハウジング内に配置可能であり、変速機ハウジングの壁領域に貫通部を設けることができ、貫通部の縁領域が補強域を備えて形成されており、これらの貫通部を通して変速機ハウジングから車両の動力取出し部へとトルクを伝達することができようになった本発明に係る変速装置において、変速機ハウジングのうち発進機構用に予定された領域にハイブリッドシステムの少なくとも１つの電気機械が配置されており、変速機ハウジング内に配置される電気機械と変速機ハウジングの外側に設けられる動力電子装置との結合部が変速機ハウジングの貫通部の少なくとも１つによって案内されている。
【誤訳訂正３】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００１３
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００１３】
図１に略図で示す変速装置１が変速機ハウジング２を備えており、異なる変速比を実現するための図面に詳しくは図示しないさまざまな組立体（構成部品）と、流体トルクコンバータとして形成される発進機構がこの変速機ハウジング内に配置可能である。変速機ハウジング２の壁領域に複数の貫通部３、１３を設けることができ、貫通部の縁領域４は補強域を備えて構成されており、これらの貫通部を通して変速機ハウジング２から、変速装置１を備えて形成された車両の変速機ハウジングの外側に配置される動力取出し部へとトルクを伝達することができる。
【誤訳訂正４】
【訂正対象書類名】明細書
【訂正対象項目名】００２２
【訂正方法】変更
【訂正の内容】
【００２２】
変速機ハウジング２の内部で接続リング６Ａ〜６Ｃは、ここで脱離可能に実施される接続機構７を介して、変速機ハウジング２に挿通されるスリーブ要素８とそれぞれ結合されている。スリーブ要素８は接続リング６Ａ〜６Ｃの第３接続リング部分６Ｂ３にそれぞれ載置されており、電気的接触を実行する。スリーブ要素８は変速機ハウジング２の外側で接続機構７を介してケーブル留め金具としてのケーブルシュー９とそれぞれ強固に結合されており、ケーブルシュー９はそれぞれ導電性スリーブ要素８の端面８Ａに載置されている。