(57)【要約】      （修正有）【課題】小吐出の給油でも自動車の燃料タンクから油を溢れさせることがなく、燃料タンク内を満タンにできる給油装置を提供する。【解決手段】ノズルスイッチ２２のオン信号を受けて制御弁１５を全開し、ポンプ駆動用のモータ１３を駆動する大吐出給油工程を実行し、液面センサ２６の第１回目の液検知信号を受けて制御弁１５を閉じ、ポンプ駆動用のモータ１３を停止し、一定時間後に制御弁１５を中開し、ポンプ駆動用のモータ１３を駆動する中吐出給油工程を実行し、液面センサ２６の第２回目の液検知信号を受けて制御弁１５を閉じ、ポンプ駆動用のモータ１３を停止し、一定時間後に制御弁１５を小開し、ポンプ駆動用のモータ１３を駆動し、一定量を給油した後に制御弁１５を閉じ、ポンプ駆動用のモータ１３を停止する小吐出給油工程を実行する制御手段を具備した給油制御装置２９とする。【選択図】図２
2008114886.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
給油管にポンプ、制御弁、流量計を介装し、流量計の吐出管に給油ホースを接続し、給油ホースの先端に設けた給油ノズルに液面センサを設け、給油ノズルを掛けるノズル掛けにノズルスイッチを設け、ノズルスイッチのオン・オフ信号、液面センサの液検知信号、及び流量計に設けた流量パルス発信器の流量信号を給油制御装置へ入力し、給油制御装置から制御弁へ開・閉信号及びポンプ駆動用のモータへ駆動・停止信号を入力し、そして給油制御装置は、ノズルスイッチのオン信号を受けて制御弁へ全開信号を出力し、ポンプ駆動用のモータへ駆動信号を出力する大吐出給油工程を実行し、液面センサの第１回目の液検知信号を受けて制御弁へ閉信号を出力し、ポンプ駆動用のモータへ停止信号を出力し、一定時間後に制御弁へ中開信号を出力し、ポンプ駆動用のモータへ駆動信号を出力する中吐出給油工程を実行し、液面センサの第２回目の液検知信号を受けて制御弁へ閉信号を出力し、ポンプ駆動用のモータへ停止信号を出力し、一定時間後に制御弁へ小開信号を出力し、ポンプ駆動用のモータへ駆動信号を出力し、一定量を給油した後に制御弁へ閉信号を出力し、ポンプ駆動用のモータへ停止信号を出力する小吐出給油工程を実行する制御手段を具備していることを特徴とする給油装置。
【請求項２】
前記給油ノズルに挿入センサを設け、この挿入センサのオン・オフ信号を前記給油制御装置へ入力し、給油制御装置は挿入センサのオフ信号を受けて小吐出給油工程を実行する制御手段を具備している請求項１に記載の給油装置。
【請求項３】
前記給油制御装置は流量パルス発信器の流量信号を受けて瞬間流量を計測し、瞬間流量が一定以下で一定量を給油すると、制御弁へ閉信号を出力してポンプ駆動用のモータへ停止信号を出力する制御手段を具備している請求項１又は２に記載の給油装置。
【請求項４】
給油管にポンプ、制御弁、流量計を介装し、流量計の吐出管に給油ホースを接続し、給油ホースの先端に設けた給油ノズルに液面センサ及び圧力センサを設け、給油ノズルを掛けるノズル掛けにノズルスイッチを設け、ノズルスイッチのオン・オフ信号、液面センサの液検知信号、及び圧力センサの減圧検知信号を給油制御装置へ入力し、給油制御装置から制御弁へ開・閉信号及びポンプ駆動用のモータへ駆動・停止信号を入力し、そして給油制御装置は、ノズルスイッチのオン信号を受けて制御弁へ全開信号を出力し、ポンプ駆動用のモータへ駆動信号を出力する大吐出給油工程を実行し、液面センサの第１回目の液検知信号を受けて制御弁へ閉信号を出力し、ポンプ駆動用のモータへ停止信号を出力し、一定時間後に制御弁へ中開信号を出力し、ポンプ駆動用のモータへ駆動信号を出力する中吐出給油工程を実行し、液面センサの第２回目の液検知信号を受けて制御弁へ閉信号を出力し、ポンプ駆動用のモータへ停止信号を出力し、一定時間後に制御弁へ小開信号を出力し、ポンプ駆動用のモータへ駆動信号を出力し、圧力センサから減圧検知信号を受けて制御弁へ閉信号を出力し、ポンプ駆動用のモータへ停止信号を出力する小吐出給油工程を実行する制御手段を具備していることを特徴とする給油装置。
【請求項５】
前記給油ノズルに挿入センサを設け、この挿入センサのオン・オフ信号を前記給油制御装置へ入力し、給油制御装置は挿入センサのオフ信号を受けて小吐出給油工程を実行する制御手段を具備している請求項４に記載の給油装置。
【請求項６】
前記流量計に流量パルス発信器を設け、この流量パルス発信器の流量信号を前記給油制御装置へ入力し、給油制御装置は流量パルス発信器の流量信号を受けて瞬間流量を計測し、瞬間流量が一定以下で圧力センサから減圧検知信号を受けると、制御弁へ閉信号を出力してポンプ駆動用のモータへ停止信号を出力する制御手段を具備している請求項４又は５に記載の給油装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車へ燃料油を給油する給油装置で、特に顧客自身が給油をするセルフサービス式の給油所に好適に実施できる給油装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、顧客自身が給油するセルフサービス式の給油所が普及しつつある。セルフサービス式の給油所に設置される給油装置は、給油に不慣れな顧客自身が給油をするために、給油ノズルに液面センサを設け、液面センサが液を検知すると給油が自動的に停止し、給油口から油を溢れさせる危険を防止している。
【０００３】
ところで、自動車の燃料油は泡立ちやすく、略満タンになると液面上の泡が燃料タンクの給油口内を上昇し、この泡を液面センサが検知して給油が自動的に停止する。このように給油が自動的に停止した後に泡が消えると、燃料タンクには給油ができるかなりの空間があり、空間へ給油をして完全な満タンとする継ぎ足し給油が行われる。この継ぎ足し給油は、給油量が少量であり、大きい吐出量で給油をすると油を溢れさせる虞があり、危険である。
【０００４】
特許文献１では、給油ノズルに発信部と受信部よりなる液面センサを設け、液面センサが液を検知すると制御弁を閉じ、給油を自動的に停止する給油装置が開示されている。このものは有効であるが、１回目の液検知で給油が停止されるので、完全な満タンまで給油できない不都合がある。
【０００５】
特許文献２では、給油ノズルのレバーを上段まで引くと弁が全開し、液面センサが液面を検知すると弁が閉じて給油が自動的に停止し、レバーを中段まで引くと弁が小開し、液面センサが液面を検知すると弁が閉じて給油が自動的に停止する給油装置が開示されている。このものも有効であるが、閉じた弁を再開するときにレバーを上段まで引いてしまうと、弁が全開して大吐出で給油が再開され、油を溢れさせる虞がある。また、この給油ノズルでは、一定以上の吐出量でないと弁が閉じず、油を溢れさせる虞がある。
【特許文献１】特開昭５８−２０８６２８号
【特許文献２】特開平８−２３０９９９号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上記に鑑みてなされたもので、小吐出の給油でも自動車の燃料タンクから油を溢れさせることがなく、燃料タンク内を完全に満タンにできる給油装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の給油装置（１）は、給油管（１２）にポンプ（１４）、制御弁（１５）、流量計（１７）を介装し、流量計（１７）の吐出管（１８）に給油ホース（１９）を接続し、給油ホース（１９）の先端に設けた給油ノズル（２０）に液面センサ（２６）を設け、給油ノズル（２０）を掛けるノズル掛け（２１）にノズルスイッチ（２２）を設け、ノズルスイッチ（２２）のオン・オフ信号、液面センサ（２６）の液検知信号、及び流量計（１７）に設けた流量パルス発信器（１６）の流量信号を給油制御装置（２９）へ入力し、給油制御装置（２９）から制御弁（１５）へ開・閉信号及びポンプ駆動用のモータ（１３）へ駆動・停止信号を入力し、そして給油制御装置（２９）は、ノズルスイッチ（２２）のオン信号を受けて制御弁（１５）へ全開信号を出力し、ポンプ駆動用のモータ（１３）へ駆動信号を出力する大吐出給油工程を実行し、液面センサ（２６）の第１回目の液検知信号を受けて制御弁（１５）へ閉信号を出力し、ポンプ駆動用のモータ（１３）へ停止信号を出力し、一定時間後に制御弁（１５）へ中開信号を出力し、ポンプ駆動用のモータ（１３）へ駆動信号を出力する中吐出給油工程を実行し、液面センサ（２６）の第２回目の液検知信号を受けて制御弁（１５）へ閉信号を出力し、ポンプ駆動用のモータ（１３）へ停止信号を出力し、一定時間後に制御弁（１５）へ小開信号を出力し、ポンプ駆動用のモータ（１３）へ駆動信号を出力し、一定量を給油した後に制御弁（１５）へ閉信号を出力し、ポンプ駆動用のモータ（１３）へ停止信号を出力する小吐出給油工程を実行する制御手段を具備している。
【０００８】
そして、前記給油ノズル（２０）に挿入センサ（２７）を設け、この挿入センサ（２７）のオン・オフ信号を前記給油制御装置（２９）へ入力し、給油制御装置（２９）は挿入センサ（２７）のオフ信号を受けて小吐出給油工程を実行する制御手段を具備している。
【０００９】
さらに、前記給油制御装置（２９）は流量パルス発信器（１６）の流量信号を受けて瞬間流量を計測し、瞬間流量が一定以下で一定量を給油すると、制御弁（１５）へ閉信号を出力してポンプ駆動用のモータ（１３）へ停止信号を出力する制御手段を具備している。
【００１０】
また、本発明の給油装置（１）は、給油管（１２）にポンプ（１４）、制御弁（１５）、流量計（１７）を介装し、流量計（１７）の吐出管（１８）に給油ホース（１９）を接続し、給油ホース（１９）の先端に設けた給油ノズル（２０）に液面センサ（２６）及び圧力センサ（４２）を設け、給油ノズル（２０）を掛けるノズル掛け（２１）にノズルスイッチ（２２）を設け、ノズルスイッチ（２２）のオン・オフ信号、液面センサ（２６）の液検知信号、及び圧力センサ（４２）の減圧検知信号を給油制御装置（２９）へ入力し、給油制御装置（２９）から制御弁（１５）へ開・閉信号及びポンプ駆動用のモータ（１３）へ駆動・停止信号を入力し、そして給油制御装置（２９）は、ノズルスイッチ（２２）のオン信号を受けて制御弁（１５）へ全開信号を出力し、ポンプ駆動用のモータ（１３）へ駆動信号を出力する大吐出給油工程を実行し、液面センサ（２６）の第１回目の液検知信号を受けて制御弁（１５）へ閉信号を出力し、ポンプ駆動用のモータ（１３）へ停止信号を出力し、一定時間後に制御弁（１５）へ中開信号を出力し、ポンプ駆動用のモータ（１３）へ駆動信号を出力する中吐出給油工程を実行し、液面センサ（２６）の第２回目の液検知信号を受けて制御弁（１５）へ閉信号を出力し、ポンプ駆動用のモータ（１３）へ停止信号を出力し、一定時間後に制御弁（１５）へ小開信号を出力し、ポンプ駆動用のモータ（１３）へ駆動信号を出力し、圧力センサ（４２）から減圧検知信号を受けて制御弁（１５）へ閉信号を出力し、ポンプ駆動用のモータ（１３）へ停止信号を出力する小吐出給油工程を実行する制御手段を具備している。
【００１１】
そして、前記給油ノズル（２０）に挿入センサ（２７）を設け、この挿入センサ（２７）のオン・オフ信号を前記給油制御装置（２９）へ入力し、給油制御装置（２９）は挿入センサ（２７）のオフ信号を受けて小吐出給油工程を実行する制御手段を具備している。
さらに、前記流量計（１７）に流量パルス発信器（１６）を設け、この流量パルス発信器（１６）の流量信号を前記給油制御装置（２９）へ入力し、給油制御装置（２９）は流量パルス発信器（１６）の流量信号を受けて瞬間流量を計測し、瞬間流量が一定以下で圧力センサ（４２）から減圧検知信号を受けると、制御弁（１５）へ閉信号を出力してポンプ駆動用のモータ（１３）へ停止信号を出力する制御手段を具備している。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、下記のすぐれた効果を奏する。
（１）  始めに大吐出で給油し、略満タンになると中吐出で給油し、最後に小吐出とするので、短い時間で満タンまで給油することができる。
（２）  略満タンになった後に小吐出とし、小吐出で一定量が給油されると給油停止となるので、完全な満タンまで給油することができる。
（３）  給油ノズルの挿入センサのオフ信号を受けて小吐出とし、小吐出で一定量が給油されると給油停止となるので、完全な満タンまで給油することができる。
（４）  給油ノズルの弁を絞って小吐出とし、小吐出で一定量が給油されると給油停止となるので、完全な満タンまで給油することができる。
（５）  略満タンになった後に小吐出とし、給油ノズルの圧力センサの減圧検知信号で給油停止となるので、完全な満タンまで給油することができる。
（６）  給油ノズルの挿入センサのオフ信号を受けて小吐出とし、給油ノズルの圧力センサの減圧検知信号で給油停止となるので、完全な満タンまで給油することができる。
（７）  給油ノズルの弁を絞って小吐出とし、給油ノズルの圧力センサの減圧検知信号で給油停止となるので、完全な満タンまで給油することができる。
（８）  給油ノズルの吐出管に鍔が設けられているので、鍔を給油口に当接して給油をすれば、液面センサは所定の深さに位置し、油を溢れさせる虞がなくなる。
（９）  給油ノズルの吐出管に鍔が設けられているので、飛び出る油滴を給油口内へ戻し、油が外に飛び出る危険を防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。
図１は本発明の給油装置の正面図で、給油装置１のハウジング２には複数の油種の給油系統、例えばハイオクタンガソリン３、レギュラーガソリン４、軽油５が組み込まれている。そして、ハウジング２の前面には給油操作盤６と給油量表示器７が設けられ、ハウジング２の上には表示灯８が設けられている。給油操作盤６には、給油する油種を指定する機器９、給油料金を精算する機器１０、及び作業員を呼ぶコール釦１１等が設けられている。このコール釦１１は、給油作業に疑問を生じた顧客が押して表示灯８を点灯し、給油所の作業員へ知らせるものである。
【００１４】
図２は給油装置１の模式図で、各給油系統３、４、５の給油管１２にはモータ１３で駆動されるポンプ１４、電磁式の制御弁１５、流量パルス発信器１６を有する流量計１７が介装され、流量計１７の吐出管１８に接続された給油ホース１９の先端には給油ノズル２０が設けられている。給油ノズル２０はノズル掛け２１に掛けられ、ノズル掛け２１にはノズルスイッチ２２が設けられている。
【００１５】
図３は給油ノズル２０の側面図で、給油ノズル２０は給油ホース１９の先端に取り付けられ、レバー２３で開閉される弁２４が設けられ、吐出パイプ２５の先端には液面センサ２６が設けられている。
【００１６】
そして、給油ノズル２０の吐出パイプ２５の後端には、挿入センサ２７を有する鍔２８が設けられている。この鍔２８は自動車の燃料タンクの給油口から跳ね出る油が作業者に降り掛からないようにするガードであり、鍔２８に設けられている挿入センサ２７は、吐出パイプ２５を自動車の給油口へ完全に挿入したときにオン信号を発するものである。
【００１７】
図４は給油装置１の制御関係を示すブロック図で、ノズルスイッチ２２のオン・オフ信号、挿入センサ２７のオン・オフ信号、流量パルス発信器１６の流量信号、液面センサ２６の液検知信号は、給油制御装置２９に入力している。そして、給油制御装置２９からは、モータ１３へ駆動・停止信号が、給油量表示器７へ給油量表示信号が、制御弁１５へ開・閉信号が入力している。
【００１８】
この給油制御装置２９は、流量パルス信号を受けて給油量を計数する計数手段３０及び瞬間流量を計測する瞬間流量計測手段３１、液検知信号を受けた後の経過を計時する計時手段３２、駆動・停止信号を出力するモータ駆動手段３３、給油量を出力する表示器駆動手段３４、弁開度を記憶した弁開度記憶手段３５、弁開度記憶手段３５の記憶値に基づいて開・閉信号を出力する弁駆動手段３６を具備している。
【００１９】
次に図５に示す給油操作のフロー図に基づいて、給油の態様を説明する。
給油所に給油に来た自動車は給油装置１の所に停車し、給油操作盤６の油種を指定する機器９で給油する油種を指定し、給油料金を精算する機器１０で支払方法を入力する。そして、給油装置１のノズル掛け２１から外した給油ノズル２０の吐出パイプ２５を、鍔２８が自動車の燃料タンクの給油口に当接するまで挿入し、給油ノズル２０のレバー２３を引いて弁２４を開いて給油を始める。
【００２０】
このように、鍔２８を給油口に当接して給油をすれば液面センサ２６は所定の深さに位置し、正確に液検知ができて油を溢れさせる虞がない。また、給油口から飛び出ようとする油滴は鍔２８に当って給油口内へ戻り、外に飛び出る危険が防止できる。
【００２１】
給油ノズル２０をノズル掛け２１から外すと、ノズルスイッチ２２からオン信号が給油制御装置２９に入力し（ＳＴ１）、給油ノズル２０の鍔２８に設けられた挿入センサ２７からオン信号が給油制御装置２９に入力し（ＳＴ２）、給油制御装置２９の弁駆動手段３６は弁開度記憶手段３５に記憶されている弁開度に基づいて全開信号を制御弁１５へ出力し、モータ駆動手段３３は駆動信号をモータ１３へ出力する（ＳＴ３）。この全開信号を受けて制御弁１５は全開し、駆動信号を受けてモータ１３が回転してポンプ１４が駆動される。
【００２２】
給油ノズル２０のレバー２３を引くと弁２４が開き、例えば３５Ｌ／ｍｉｎ程度の大吐出で給油が開始され、給油管１２内の油はポンプ１４、制御弁１５、流量計１７、吐出管１８、給油ホース１９、及び給油ノズル２０を介して自動車の燃料タンク内へ給油される。
【００２３】
このようにして大吐出給油工程が実行され、燃料タンク内の液面が上昇し、液面上の泡を給油ノズル２０の液面センサ２６が検知すると、給油ノズル２０の弁２４は閉じる。そして同時に、液検知信号が給油制御装置２９に入力し（ＳＴ４）、弁駆動手段３６は閉信号を制御弁１５へ出力し、モータ駆動手段３３は停止信号をモータ１３へ出力する（ＳＴ５）。この閉信号を受けて制御弁１５は全閉し、停止信号を受けてモータ１３は停止してポンプ１４の駆動が停止される。
【００２４】
そして、自動車の給油口内の液面上の泡が消えると思われる時間、例えば３秒間が計時手段３２で計時されると（ＳＴ６）、弁駆動手段３６は中開信号を制御弁１５へ出力し、モータ駆動手段３３は駆動信号をモータ１３へ出力する（ＳＴ７）。この中開信号を受けて制御弁１５は中開し、駆動信号を受けてモータ１３が回転してポンプ１４は駆動される。
そして再び、給油ノズル２０のレバー２３を引くと弁２４が開き、例えば２０Ｌ／ｍｉｎ程度の中吐出で給油が再開する。このように略満タンになった後の給油再開は制御弁１５により中吐出に押えられて給油され、油が溢れ出す虞がない。
【００２５】
このようにして中吐出給油工程が実行され、さらに燃料タンク内の液面が上昇して液面センサ２６が液面を検知すると、給油ノズル２０の弁２４は閉じ、液検知信号が給油制御装置２９に入力し（ＳＴ８）、制御弁１５は全閉し、モータ１３が停止してポンプ１４の駆動が停止される（ＳＴ９）。
【００２６】
そして再び、自動車の給油口内の液面上の泡が消えると思われる時間、例えば３秒間が計時手段３１で計時されると（ＳＴ１０）、弁駆動手段３６は小開信号を制御弁１５へ出力し、モータ駆動手段３３は駆動信号をモータ１３へ出力する（ＳＴ１１）。この小開信号を受けて制御弁１５は小開し、駆動信号を受けてモータ１３が回転してポンプ１４は駆動される。
【００２７】
そして、給油ノズル２０のレバー２３を引くと弁２４が開き、例えば５Ｌ／ｍｉｎ程度の小吐出で給油が再開する。このように略満タンになった後の給油再開は制御弁１５により小吐出に押えられて給油され、小吐出で一定量、例えば０．２Ｌ給油されると（ＳＴ１２）、制御弁１５は全閉し、モータ１３が停止してポンプ１４の駆動が停止される（ＳＴ１３）。
【００２８】
このようにして小吐出給油工程が実行され、最後に、自動車の給油口から抜いた給油ノズル２０をノズル掛け２１に掛け、ノズルスイッチ２２からオフ信号が給油制御装置２９に入力し（ＳＴ１４）、給油料金の精算等の給油終了処理が行われて（ＳＴ１５）、給油作業が終わる。
【００２９】
なお、ステップＳＴ８で、略満タンになったものとして、給油ノズル２０のレバー２３を戻して弁２４を閉じ、給油ノズル２０を自動車の給油口から抜け出すと、挿入センサ２７からオフ信号が給油制御装置２９に入力し（ＳＴ１６）、制御弁１５が閉じてポンプ１４が停止し（ＳＴ９）、ステップＳＴ１０以下が実行される。
【００３０】
また、ステップＳＴ８で、略満タンになったものとして、給油ノズル２０のレバー２３を緩めて弁２４を小開にすると、一定流量以下に絞られたことを瞬間流量計測手段３１が検知し（ＳＴ１７）、この小吐出で一定量が給油されると（ＳＴ１２）、制御弁１５が閉じてポンプ１４が停止し（ＳＴ１３），ステップＳＴ１４以下が実行される。
【００３１】
図６は給油量表示の態様を示すフロー図で、給油ノズル２０をノズル掛け２１から外して、ノズルスイッチ２２からオン信号が給油制御装置２９に入力すると（ＳＴ２１）、給油制御装置２９の計数手段３０に記憶されていた前回の給油量は帰零される（ＳＴ２２）。
【００３２】
給油が行われ、流量計１７の流量パルス発信器１６から流量信号が給油制御装置２９に入力すると（ＳＴ２３）、給油量が計数手段３０で計数され、表示器駆動手段３４から給油量表示器７に給油量表示信号が出力されて表示される（ＳＴ２４）。
【００３３】
そして、給油が終わり、給油ノズル２０をノズル掛け２１に掛けて、ノズルスイッチ２２からオフ信号が給油制御装置２９に入力して（ＳＴ２５）、給油量表示の制御を終える。
なお、給油ノズル２０に設ける液面センサ２６としては、特許文献１に示されるような、発信部と受信部を有する光学的なものでも、特許文献２に示されるような、機構的なものでもよい。特許文献２に示される機構的なものでは、ダイヤフラム室に圧力センサを設け、液検知によるダイヤフラム室の圧力変化を検知して液検知信号とするか、ダイヤフラム室に変形センサを設け、液検知によるダイヤフラムの変形を検知して液検知信号とすればよい。
【００３４】
次に、本発明の給油装置の他の実施の形態について説明する。
この実施の形態では、特許文献２に示されるような給油ノズルを改良して使用している。即ち、図７に示すように、給油ノズル２０のダイヤフラム室４１に圧力センサ４２を設け、液検知口４３が液で塞がれたときに陰圧発生部４４で生ずる陰圧によるダイヤフラム室４１内の圧力低下を圧力センサ４２が検知し、小吐出量で給油をしているときに圧力低下を検知すると圧力センサ４２から減圧検知信号を出力するようになっている。
【００３５】
図８は、この実施の形態の給油装置の制御関係を示すブロック図で、給油ノズル２０のダイヤフラム室４１にも受けた圧力センサ４２の減圧検知信号を給油制御装置２９へ入力している以外は、上述した実施の形態の給油装置のブロック図（図４）と同じであるので、説明を省略する。
【００３６】
次に図９に示す給油操作のフロー図に基づいて、この実施の形態の給油装置の給油の態様を説明する。なお、上述した実施の形態の図５のステップＳＴ１２（この実施の形態では、図９のステップＳＴ４２）以外は同じであるので、簡略して説明する。
給油ノズル２０をノズル掛け２１から外し、ノズルスイッチ２２からオン信号が給油制御装置２９に入力し（ＳＴ３１）、給油ノズル２０に設けられた挿入センサ２７からオン信号が入力すると（ＳＴ３２）、制御弁１５は全開し、ポンプ１４が駆動する（ＳＴ３３）。そして、給油ノズル２０の弁２４を開くと大吐出で給油が開始される。
【００３７】
このようにして大吐出給油工程が実行され、燃料タンク内の液面が上昇し、液面上の泡が給油ノズル２０に至ると、給油ノズル２０の弁２４は閉じる。そして同時に、液面センサ２６の液検知信号が給油制御装置２９に入力し（ＳＴ３４）、制御弁１５が閉じてポンプ１４の駆動が停止する（ＳＴ３５）。
【００３８】
そして、一定時間経過すると（ＳＴ３６）、制御弁１５が中開してポンプ１４は駆動される（ＳＴ３７）。そして、給油ノズル２０の弁２４を開くと中吐出で給油が再開する。
このようにして中吐出給油工程が実行され、さらに燃料タンク内の液面が上昇し、液面上の泡が給油ノズル２０に至ると、給油ノズル２０の弁２４は閉じる。そして同時に、液面センサ２６の液検知信号が入力し（ＳＴ３８）、制御弁１５が閉じてポンプ１４の駆動が停止される（ＳＴ３９）。
【００３９】
そして、再び一定時間が経過すると（ＳＴ４０）、制御弁１５が小開してポンプ１４が駆動される（ＳＴ４１）。
再び給油ノズル２０の弁２４を開くと小吐出で給油が再開し、さらに燃料タンク内の液面が上昇し、液面上の泡が給油ノズル２０の液検知口４３に至ると陰圧発生部４４で生ずる陰圧によりダイヤフラム室４１内の圧力が低下し、圧力センサ４２から減圧検知信号が給油制御装置２９に入力し（ＳＴ４２）、制御弁１５が閉じてポンプ１４の駆動が停止される（ＳＴ４３）。
【００４０】
なお、５Ｌ／ｍｉｎ程度の小吐出では、液面上の泡が給油ノズル２０の液検知口４３を塞いでも弁２４を閉じるだけの圧力低下が生じない。しかし、圧力センサ４２は小さい圧力低下を検知し、減圧検知信号を給油制御装置２９へ出力することができる。
このようにして小吐出給油工程を実行し、最後に、自動車の給油口から抜いた給油ノズル２０をノズル掛け２１に掛け（ＳＴ４４）、給油料金の精算等の給油終了処理が行われて（ＳＴ４５）、給油作業が終わる。
【００４１】
なお、ステップＳＴ３８で、略満タンになったものとして、給油ノズル２０の弁２４を閉じて給油口から抜け出すと、挿入センサ２７からオフ信号が給油制御装置２９に入力し（ＳＴ４６）、制御弁１５が閉じてポンプ１４が停止し（ＳＴ３９）、ステップＳＴ４０以下が実行される。
また、ステップＳＴ３８で、略満タンになったものとして、給油ノズル２０のレバー２３を緩めて弁２４を小開にすると、一定流量以下に絞られたことを瞬間流量計測手段３１が検知する（ＳＴ４７）。そして、弁２４の小開の給油が続けられ、給油ノズル２０の液検知口４３に液が至ると、圧力センサ４２から減圧検知信号が入力し（ＳＴ４２）、制御弁１５が閉じてポンプ１４の駆動が停止され（ＳＴ４３）、ステップＳＴ４４以下が実行される。
【産業上の利用可能性】
【００４２】
小吐出の給油でも自動車の燃料タンクから油を溢れさせることがなく、燃料タンク内を完全に満タンにできるので、顧客自身が給油をするセルフサービスの給油所に好適に設置できる給油装置が提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の給油装置の正面図。
【図２】給油装置の模式図。
【図３】給油ノズルの側面図。
【図４】給油装置の制御関係を示すブロック図。
【図５】給油装置の給油操作の態様を示すフロー図。
【図６】給油装置の給油量表示の態様を示すフロー図。
【図７】他の実施の形態の給油装置の給油ノズルの断面図。
【図８】他の実施の形態の給油装置の制御関係を示すブロック図。
【図９】他の実施の形態の給油装置の給油操作の態様を示すフロー図。
【符号の説明】
【００４４】
１・・・給油装置
２・・・ハウジング
３、４、５・・・給油系統
６・・・給油操作盤
７・・・給油量表示器
８・・・表示灯
９・・・油種を指定する機器
１０・・・給油料金を精算する機器
１１・・・コール釦
１２・・・給油管
１３・・・モータ
１４・・・ポンプ
１５・・・制御弁
１６・・・流量パルス発信器
１７・・・流量計
１８・・・吐出管
１９・・・給油ホース
２０・・・給油ノズル
２１・・・ノズル掛け
２２・・・ノズルスイッチ
２３・・・レバー
２４・・・弁
２５・・・吐出管
２６・・・液面センサ
２７・・・挿入センサ
２８・・・鍔
２９・・・給油制御装置
３０・・・計数手段
３１・・・瞬間流量計測手段
３２・・・計時手段
３３・・・モータ駆動手段
３２・・・表示器駆動手段
３４・・・弁開度記憶手段
３５・・・弁駆動手段
４１・・・ダイヤフラム室
４２・・・圧力センサ
４３・・・液検知口
４４・・・陰圧発生部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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