(57)【要約】【課題】  画像形成装置本体のドラム駆動ギアとトナーカートリッジの感光体ドラムをカップリング機構で駆動連結する構成で、且つ、転写ローラの駆動伝達にトナーカートリッジの駆動系を介さない構成において、駆動伝達が始まってからカップリングして感光体ドラムが回転するまでの時間に、転写ローラの摩擦駆動によって感光体ドラムが回転させられてしまい、カップリング不良や、転写ローラ駆動ギアへの過負荷によって歯跳びしてしまうことを防止し、信頼性が高く、低騒音で高画質の画像形成装置をユーザーに提供する。【解決手段】  転写ローラ駆動ギアの駆動伝達系上流に、同軸上に存在する複数のギアを設け、上流側同軸ギアと下流側同軸ギアの間に付勢部材を仕組んで上流側同軸ギアから下流側同軸ギアへ駆動伝達するまでのタイムラグを設けて、感光体ドラムとドラム駆動ギアがカップリングするまでの間は転写ローラが回転しないようにする。【選択図】  図１
2008145520.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
画像形成装置本体に着脱可能な交換式トナーカートリッジを装着し、前記トナーカートリッジの感光体ドラムを駆動する前記画像形成装置本体の駆動伝達部がカップリングで構成されており、前記画像形成装置の転写ローラ駆動が前記トナーカートリッジの駆動伝達系を介さないで前記画像形成装置本体の駆動系から伝達される画像形成装置において、
前記転写ローラ駆動ギアの駆動伝達系上流に、複数ギアを同軸に設け、前記複数ギアのうち上流側同軸ギアは駆動源からの駆動伝達ギアと連結し、下流側同軸ギアは転写ローラへの駆動伝達ギアと連結し、前記上流側同軸ギアと前記下流側同軸ギアは各々の駆動回転を連結して伝達できるストッパ部を有し、前記上流側同軸ギアと前記下流側同軸ギアの間に付勢部材を設け、前記付勢部材は転写ローラが無負荷の場合には前記上流側同軸ギアと前記下流側同軸ギアの駆動伝達を離間する方向に付勢し、前記転写ローラに負荷が掛かった状態で上流側同軸ギアに駆動伝達されると付勢部材はチャージされ、上流側同軸ギアと下流側同軸ギアの各ストッパ部が突き当たると駆動伝達可能となることを特徴とする画像形成装置。
【請求項２】
前記上流側同軸ギアと前記下流側同軸ギアの各ストッパ部が前記付勢部材によって離間している状態から、本体駆動によって双方の前記ストッパ部が突き当たるまでの回転角度に介在する歯数は前記転写ローラ駆動ギアの全歯数以上であることを特徴とする、請求項１に記載の画像形成装置。
【請求項３】
前記下流側同軸ギアは前記転写ローラ駆動ギアと噛み合う前段ギアであることを特徴とする、請求項１から２に記載の画像形成装置。
【請求項４】
前記付勢部材はねじりコイルバネであることを特徴とする、請求項１から３に記載の画像形成装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は交換式トナーカートリッジを有する、複写機、ファクシミリ、プリンタおよびこれらの複合機器等画像形成装置とに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年の画像形成装置では高画質化のために様々な対策が成されている。
【０００３】
図４は画像形成装置ＡとトナーカートリッジＢを説明する斜視図である。
【０００４】
例えば、従来までトナーカートリッジ側の感光体ドラムと画像形成装置本体側の転写ローラ駆動伝達系において、感光体ドラムと同軸に設けたギアによって転写ローラ駆動ギアへ駆動伝達していたが、感光体ドラムへのギア噛み合い振動をできるだけ低減するために、感光体ドラムへの駆動経路と転写ローラ駆動ギアへの駆動経路を別にした例もある（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
そのような従来の画像形成装置を図９および図１０で説明する。
【０００６】
ここでは画像形成装置本体ＡにトナーカートリッジＢを装着して駆動伝達されるまでの動作および構成を説明する。
【０００７】
図９はトナーカートリッジＢを装着する前の画像形成装置本体Ａの駆動伝達系斜視図である。駆動源であるモータ１により右側駆動ギア列２は駆動伝達され、搬送ローラ３が左右の駆動伝達を連結することによって、左側駆動ギア列４が回転する。左側駆動ギア列４の最下流には転写ローラ５へと駆動を伝達する転写ローラ駆動ギア６が設けられる。
【０００８】
尚、右側駆動ギア列２にはドラム駆動ギア７があり、中央部にはトナーカートリッジＢの感光体ドラム８と連結する多角形のカップリング穴９を有する。
【０００９】
また、図１０はトナーカートリッジＢを装着した後の画像形成装置本体Ａの駆動伝達系斜視図であり、感光体ドラム８の右側端面には感光体ドラム８に固定された駆動伝達用の多角形カップリング軸１０を有する。
【００１０】
上記構成において、トナーカートリッジＢを画像形成装置Ａに装着すると、感光体ドラム８は転写ローラ５と当接する。このとき、感光体ドラム８端面のカップリング軸１０とドラム駆動ギア７中央のカップリング穴９はお互いに多角形であるため通常はまだ噛み合わないことが多い。
【００１１】
次に、モータ１の起動によって本体駆動伝達系に駆動が掛かると、右側駆動ギア列２、搬送ローラ３、左側駆動ギア列４、転写ローラ駆動ギア６への駆動伝達によって転写ローラ５が回転を始める。
【００１２】
このとき、ドラム駆動ギア７のカップリング穴９も回転するが、感光体ドラム８のカップリング軸１０の多角形と噛み合うまでの時間差が生じる。カップリング穴９とカップリング軸１０が連結すると、感光体ドラム８が回転し、転写ローラ５との回転速度差は適切になり画像形成装置Ａは動作可能となる。
【特許文献１】特開平9-297473号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
しかしながら、従来の画像形成装置は以下に挙げる課題があった。
【００１４】
第一の課題として、
トナーカートリッジの感光体ドラムと画像形成装置本体のドラム駆動ギアがカップリングする前に、先に回転している転写ローラの摩擦力によって感光体ドラムが摩擦駆動回転してしまい、感光体ドラムのカップリング軸もドラム駆動ギアのカップリング穴と同じ方向に回転してしまうため、お互いがカップリングするまでの時間が遅れてしまう可能性があった。最悪の場合、画像形成装置本体の初期動作チェック時にカップリングが噛んでおらず、トナーカートリッジの装着不良として、ユーザーに警告を与えてしまう可能性があり、ユーザーに本体の故障を懸念させてしまうという問題があった。
【００１５】
第二の課題として、
トナーカートリッジの感光体ドラムと画像形成装置のドラム駆動ギアがカップリングする前に、先に回転している転写ローラの摩擦力によって感光体ドラムが摩擦駆動回転してしまう。このとき感光体ドラムは高負荷であるため、転写ローラが摩擦回転させるためにはかなりの負荷となる。このため、転写ローラ駆動ギアが過負荷となり、前段ギアと歯跳びさせてしまう可能性があり、歯跳びが発生した場合は、その異音によってユーザーに本体の故障を懸念させてしまうという問題があった。
【００１６】
第三の課題として、
転写ローラ駆動ギアが過負荷になり前段ギアと歯跳びすることを防止するために、前段ギアを転写ローラ駆動ギアに対して駆動回転によって食い込み勝手になるような位置関係にすることも可能であるが、転写ローラ駆動ギアと駆動源からの伝達ギアおよび軸位置と回転方向の組み合わせによる制約によって、ギアの数が増えたり、スペース効率が悪くなったりする問題もあった。
【００１７】
本発明は上記問題を鑑みてなされたもので、その目的とするところは、
第一に、感光体ドラムとドラム駆動ギアがカップリングするまでの時間が遅れることなく、動作性能にマージンのある信頼性に優れた画像形成装置を提供することにある。
【００１８】
第二に、転写ローラ駆動ギアとその前段ギアが歯跳びする可能性を回避し、歯跳びによる異音やギア傷による画像不良の発生を防止し、低騒音、高画質の画像形成装置を提供することにある。
【００１９】
第三に、使用するギアの数を最小限に抑え、スペース効率を良くすることにより小型で、低価格な画像形成装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
上記目的を達成するため、本出願に係る第１の発明は、
画像形成装置本体に着脱可能な交換式トナーカートリッジを装着し、前記トナーカートリッジの感光体ドラムを駆動する前記画像形成装置本体の駆動伝達部がカップリングで構成されており、前記画像形成装置の転写ローラ駆動が前記トナーカートリッジの駆動伝達系を介さないで前記画像形成装置本体の駆動系から伝達される画像形成装置において、
前記転写ローラ駆動ギアの駆動伝達系上流に、複数のギアを同軸に設け、上流側同軸ギアは駆動源からの駆動伝達ギアと連結し、下流側同軸ギアは前記転写ローラへの駆動伝達ギアと連結し、前記上流側同軸ギアと前記下流側同軸ギアは各々の回転を連結して伝達できるストッパ部を有し、前記上流側同軸ギアと前記下流側同軸ギアの間に付勢部材を設け、前記付勢部材は前記転写ローラが無負荷の場合には前記上流側同軸ギアと前記下流側同軸ギアの駆動伝達を離間する方向に付勢し、前記転写ローラに負荷が掛かった状態では、前記上流側同軸ギアの駆動回転によって前記付勢部材はチャージされて前記上流側同軸ギアと前記下流側同軸ギアの前記ストッパ部が突き当たると駆動伝達可能となることを特徴とする。
【００２１】
上記構成において、
画像形成装置本体にトナーカートリッジが装着されて転写ローラに負荷が掛かった状態では、上流側同軸ギアの駆動回転によって上流側同軸ギアは下流側同軸ギアのストッパ部と突き当たるまで空回転し、互いのストッパ部が当接すると下流側同軸ギアへの駆動伝達が可能となり転写ローラへの駆動伝達が時間差をもって伝達されるように作用する。このとき、付勢部材はチャージされるように作用する。
【００２２】
また、転写ローラに感光体ドラムの負荷が掛かった状態において、画像形成装置本体からトナーカートリッジを引き出し無負荷になった場合には、チャージされていた付勢部材は上流側同軸ギアと下流側同軸ギアの駆動伝達を離間する方向に付勢し、下流側同軸ギアが回転することによって転写ローラが空回転して付勢部材のチャージが解除されるように作用する。
【００２３】
次に、上記目的を達成するため、本出願に係る第２の発明は、
請求項１に記載の画像形成装置において、
前記上流側同軸ギアと前記下流側同軸ギアが前記付勢部材によって離間している状態から、双方の前記ストッパ部が突き当たる回転角度に介在する歯数は前記転写ローラ駆動ギアの全歯数以上であることを特徴とする。
【００２４】
上記構成において、
上流側同軸ギアが回転を始めてから下流側同軸ギアに駆動が伝達するまでの歯数を転写ローラ駆動ギアの全歯数以上にすることによって、少なくとも転写ローラ1周分の時間において転写ローラは回転して感光体ドラムを摩擦駆動回転することなく、画像形成装置本体の駆動伝達部と感光体ドラムに設けられたカップリング部が連結するまで転写ローラが回転しないように作用する。
【００２５】
次に、上記目的を達成するため、本出願に係る第３の発明は、
請求項１から２に記載の画像形成装置において、
前記下流側同軸ギアは前記転写ローラ駆動ギアと噛み合う前段ギアであることを特徴とする。
【００２６】
上記構成において、
転写ローラに感光体ドラムの負荷が掛かった状態において、画像形成装置本体からトナーカートリッジを引き出し、無負荷になった場合にはチャージされた付勢部材は上流側同軸ギアと下流側同軸ギアの駆動伝達を離間する方向に付勢し、下流側同軸ギアが回転することによって転写ローラが空回転して付勢部材のチャージが解除されるように作用するが、下流側同軸ギアを転写ローラ駆動ギアの前段ギアとすることによって、ギア同士の噛み合い箇所が一ヶ所になる。これによって駆動伝達効率を最も有効に使用することができるので、付勢部材の付勢力を最小に設定でき、よって上流側同軸ギアと下流側同軸ギアへのストレスも最小にできるように作用する。
【００２７】
次に、上記目的を達成するため、本出願に係る第４の発明は、
請求項１から３に記載の画像形成装置において、
前記付勢部材はねじりコイルバネであることを特徴とする。
【００２８】
上記構成において、
上流側同軸ギアと下流側同軸ギアの間にねじりコイルバネを仕込むことによって、上流側同軸ギアの駆動伝達用ストッパ部が下流側同軸ギアのストッパ部に当接するまでの回転角度を大きく取ることができる。これによって上流側同軸ギアが回転してから下流側同軸ギアへ駆動伝達するまでの時間を長く設定することができるように作用する。
【発明の効果】
【００２９】
以上説明したように、本出願に係る第１の発明によれば、画像形成装置本体にトナーカートリッジを装着して本体が駆動伝達を始めた場合には、本体駆動伝達部と感光体ドラムがカップリングするまでの時間は、上流側同軸ギアが下流側同軸ギアに駆動力を伝達しない時間となる。つまり転写ローラはカップリングが完了するまでは回転しないように構成できる。
【００３０】
これによって、転写ローラが感光体ドラムを摩擦駆動してしまうことも無くなり、本体駆動伝達部と感光体ドラムのカップリングも想定通りの時間で完了するため、信頼性の高い画像形成装置を提供することができる。
【００３１】
次に、本出願に係る第２の発明によれば、第１の発明に加えて、上流側同軸ギアの駆動を下流側同軸ギアに伝達するまでの時間を転写ローラが一周する時間以上に確保できるため、その時間で本体駆動伝達部と感光体ドラムのカップリングが連結できる。
【００３２】
これによって、本体駆動伝達部と感光体ドラムのカップリングも想定通りの時間で完了するため、信頼性の高い画像形成装置を提供することができる。
【００３３】
次に、本出願に係る第３の発明によれば、第１から第２の発明に加えて、転写ローラ駆動ギアの噛み合う前段ギアを下流側同軸ギアとすることによって、付勢部材がチャージされた状態から開放された場合に、開放の負荷となる転写ローラを回転させるためのギア伝達効率の損失を最小にできるため、最小かつ最適な付勢力を付勢部材に設定できる。
【００３４】
これによって、動作性能に優れた信頼性の高い画像形成装置を提供することができる。
【００３５】
次に、本出願に係る第４の発明によれば、第１から第３の発明に加えて、付勢部材をねじりコイルバネで構成することによって上流側同軸ギアの駆動を下流側同軸ギアに伝達するまでの回転角度を大きくできる。つまり、本体駆動伝達部と感光体ドラムのカップリングが連結するまでの時間を大きくできる。
【００３６】
これによって、本体駆動伝達部と感光体ドラムのカップリングも想定通りの時間で完了するため、信頼性の高い画像形成装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３７】
（実施例１）
図１から図４は本発明の第一の実施例に係る画像形成装置であるレーザービームプリンタＡの駆動伝達系とトナーカートリッジＢを説明する斜視図である。
【００３８】
図１から図４のレーザービームプリンタＡの駆動伝達系において、１は駆動源であるモータ、２は右側駆動ギア列、３は搬送ローラ、４は左側駆動ギア列、５は転写ローラ、６は転写ローラ駆動ギア、７はドラム駆動ギア、８はトナーカートリッジＢの内部に存在する感光体ドラム、９はドラム駆動ギア７の中心に設けられた三角形状のカップリング穴、１０は感光体ドラム８の端面に固定されて駆動伝達をする三角形状のカップリング軸である。
【００３９】
次に、本発明で最も特徴的であり２枚のギアが同軸に設けられた１１は左側駆動ギア列４と噛み合う上流側同軸ギア、１２は転写ローラ駆動ギア６と噛み合う下流側同軸ギアであり、この内部構成としては図５から図６で説明する。
【００４０】
図５から図６において、１３は上流側同軸ギア１１と下流側同軸ギア１２の間に仕組まれたねじりコイルバネ、１４は上流側同軸ギア１１に設けられ当接することにより下流側同軸ギア１２に駆動伝達する上流側ストッパ部、１５は下流側同軸ギア１２の内部に設けられ上流側ストッパ部１４と当接して駆動伝達される下流側ストッパ部、１６は上流側同軸ギア１１に設けられねじりコイルバネ１３を受けている上流側バネ受け部、１７は下流側同軸ギア１２に設けられねじりコイルバネ１３を受けている下流側バネ受け部である。
【００４１】
ここで、転写ローラ５への駆動伝達経路は、駆動源であるモータ１の起動によりドラム駆動ギア７を含む右側駆動ギア列２が回転する。右側駆動ギア列２の駆動は搬送ローラ３によって左側駆動ギア列４に伝達される。左側駆動ギア列４の駆動は上流側同軸ギア１１まで駆動する。上流側同軸ギア１１と下流側同軸ギア１２は後述の時間差をもって連結され、下流側同軸ギア１２が転写ローラ駆動ギア６を駆動することによって転写ローラ５は回転する。
【００４２】
一方、レーザービームプリンタＡにトナーカートリッジＢが装着されると、トナーカートリッジＢの感光体ドラム８端面に固定された駆動伝達用の三角形カップリング軸１０がドラム駆動ギア７中心に存在する三角形カップリング穴９の横に並んで連結準備が完了する。図４に示すトナーカートリッジＢ用ドアＣが閉められるとドラム駆動ギア７は感光体ドラム８に向かって付勢されるため、カップリング穴９はカップリング軸１０に当接する。
【００４３】
しかしながら、通常トナーカートリッジＢを本体Ａに装着した段階ではカップリング穴９とカップリング軸１０の三角形状は位相が合っていないことが多いため、モータ１の起動回転によりドラム駆動ギア７が回転することによって各三角形状の位相が合いカップリングする。
【００４４】
すなわち、カップリング軸１０とカップリング穴９は最悪でもドラム駆動ギア７が１／３回転するとカップリングし、つまりモータ１が起動回転を始めても最悪でドラム駆動ギア７が１／３回転するまでの時間、感光体ドラム８は停止したままの状態となる。
【００４５】
[転写ローラへの駆動伝達]
以下では、レーザービームプリンタＡにトナーカートリッジＢを装着された状態から、転写ローラ５が駆動されるまでの機構動作を説明する。
【００４６】
転写ローラ５への駆動伝達経路は、モータ１の起動回転によりドラム駆動ギア７を含む右側駆動ギア列２が回転し、右側駆動ギア列２の駆動は搬送ローラ３によって左側駆動ギア列４に伝達される。そして左側駆動ギア列４による伝達により上流側同軸ギア１１まで駆動される。
【００４７】
ここで、上流側同軸ギア１１に駆動が掛かった後の状態を図７の上流側同軸ギア１１と下流側同軸ギア１２の左側矢視断面図にて説明する。
【００４８】
図７（ａ）に示すようにねじりコイルバネ１３は下流側同軸ギア１２の下流側バネ受け部１７と上流側同軸ギア１１の上流側バネ受け部１６に受けられた状態でバネ力が開放されている。
【００４９】
この状態で上流側同軸ギア１１が回転を始めると、感光体ドラム８の負荷が掛かった転写ローラ５に駆動伝達している転写ローラ駆動ギア６と転写ローラ駆動ギア６に噛み合っている下流側同軸ギア１２は容易な力では回転しない。そのため図７（ｂ）に示すように上流側同軸ギア１１の一部である上流側ストッパ部１４と上流側バネ受け部１６のみが回転軸中心で回転する。
【００５０】
更に上流側同軸ギア１１が回転すると図７（ｃ）に示すように上流側ストッパ部１４と下流側ストッパ部１５が当接する。このときねじりコイルバネ１３は充分にチャージされた状態になる。
【００５１】
更に上流側同軸ギア１１が回転すると図７（ｄ）に示すように上流側ストッパ部１４が下流側ストッパ部１５を押して回転軸を中心に下流側同軸ギア１２が回転を始める。つまり、この状態から上流側同軸ギア１１と下流側同軸ギア１２は一体となって回転を始め、下流側同軸ギア１２と噛み合っている転写ローラ駆動ギア６も回転を始め、転写ローラ５が回転する。
【００５２】
尚、本実施例では各部品の諸元を以下の様に想定している。
【００５３】
・感光体ドラム直径：φ３０
・転写ローラ直径：φ１５
・転写ローラ駆動ギア歯数：１５歯
・下流側同軸ギア歯数：５０歯
・上流側同軸ギアと下流側同軸ギアの回転角度：１８０ｄｅｇ.
上記諸元より、感光体ドラムとドラム駆動ギアがカップリングするためにはカップリング形状が三角形であるため最長で感光体ドラム１／３周分（＝３０π／３）の時間が必要である。感光体ドラムと転写ローラの周速比を略等しいとすると、この時間は転写ローラ直径との比から転写ローラ０.７（＝（３０π／３）／１５π）周分の時間に相当する。
【００５４】
一方、本実施例の機構により上流側同軸ギアの駆動が下流側同軸ギアに伝達されるまで１８０ｄｅｇ.の回転角度が設定されている。この角度を下流側同軸ギアの歯数で換算すると２５歯（＝５０歯×（１８０ｄｅｇ.／３６０ｄｅｇ.））となる。つまり２５歯回転分相当の時間、下流側同軸ギアは回転しないので、転写ローラ駆動ギアのギア比より転写ローラは約１.７（＝１５歯／２５歯）周分相当時間は回転しないことになる。
【００５５】
よって、感光体ドラムがカップリングして回転を始めるまでの時間はモータ起動時から最長転写ローラ０.７周分相当の時間であり、転写ローラが回転を始める時間はモータ起動時から転写ローラ１.７周分相当の時間であり、０.７＜１.７となるため、モータ起動によって転写ローラが回転を始める前に感光体ドラムの回転が開始されることが説明できる。
【００５６】
[転写ローラへの駆動解除]
次にレーザービームプリンタＡ内のトナーカートリッジＢに一度駆動が掛かって駆動停止した図７（ｄ）に示す状態から、トナーカートリッジＢを引き抜いたときの状態を図８の上流側同軸ギア１１と下流側同軸ギア１２の左側矢視断面図にて説明する。
【００５７】
レーザービームプリンタＡ内のトナーカートリッジＢに一度駆動が掛かった状態を図８（ａ）に示す。ここでは上流側ストッパ部１４と下流側ストッパ部１５が当接しており、ねじりコイルバネ１３は下流側バネ受け部１７と上流側バネ受け部１６に受けられた状態でバネ力が充分にチャージされている。
【００５８】
この状態でトナーカートリッジＢが本体Ａから引き抜かれると転写ローラ５と当接していた感光体ドラム８の負荷が無くなる。一方、上流側同軸ギア１１は左側駆動ギア列４と常時噛み合っているため回転できないため、充分にチャージされたねじりコイルバネ１３のバネ力によって下流側バネ受け部１７が押圧される。結果的に図８（ｂ）に示すように下流側同軸ギア１２が回転を始め、下流側同軸ギア１２と噛み合っている転写ローラ駆動ギア６も回転を始め、つまり転写ローラ５も空回転をする。
【００５９】
そのまま図８（ｃ）に示すように回転を続け、最終的には図８（ｄ）に示すようにねじりコイルバネ１３のバネ力が完全に開放された位置で下流側同軸ギア１２、転写ローラ駆動ギア６、転写ローラ５の回転が停止する。
【００６０】
このため、次回トナーカートリッジＢが本体Ａに装着された場合も前述のように感光体ドラムのカップリングするまで転写ローラは回転しない
以上のように、転写ローラ駆動ギアの駆動伝達系上流の同軸上に２つのギアを設け、上流側同軸ギアと下流側同軸ギアの間に付勢部材であるねじりコイルバネを仕組んで上流側同軸ギアから下流側同軸ギアへ駆動伝達するまでの時間差を設けて、感光体ドラムとドラム駆動ギアがカップリングするまでの時間を待つことによって、本体駆動系が起動してから転写ローラが先に回転して、摩擦力で感光体ドラムを回してしまうことが無くなるのでレーザービームプリンタ本体に対してトナーカートリッジが確実にカップリングでき、信頼性に優れた本体をユーザーに提供できる。
【００６１】
また、本体駆動系に駆動が掛かってから転写ローラが先に回転して、摩擦力で感光体ドラムを回してしまうことが無くなるので過負荷によって転写ローラ駆動ギアと前段ギアが歯跳びしてしまう可能性が無くなり、異音やギア傷による画像不良の無い、低騒音で高画質な本体をユーザーに提供できる。
【００６２】
更に、転写ローラ駆動ギアの前段ギアとして２枚の同軸ギアを設定することによって、ギアの配置数を増やすことなく余計なスペースを使わずに機構が構成できるので安価で小型な本体をユーザーに提供できる。
【００６３】
尚、本実施例では付勢部材としてねじりコイルバネを使用しているが、上流側同軸ギアと下流側同軸ギアの回転角度やギアの大きさによっては引っ張りコイルバネ、圧縮コイルバネ、板バネ、ゼンマイバネあるいはゴム部材で構成しても同様の効果である。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】本発明の第１の実施例に係る画像形成装置の駆動伝達系とトナーカートリッジの感光体ドラムを説明する斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施例に係る画像形成装置の駆動伝達系を説明する斜視図である。
【図３】本発明の第１の実施例に係る画像形成装置の駆動伝達系とトナーカートリッジを説明する斜視図である。
【図４】本発明の第１の実施例に係る画像形成装置とトナーカートリッジを説明する斜視図である。
【図５】本発明の第１の実施例に係る同軸の上流側同軸ギアと下流側同軸ギアの内部を説明する斜視図である。
【図６】本発明の第１の実施例に係る左側駆動ギア列を説明する断面図である。
【図７】本発明の第１の実施例に係る同軸の上流側同軸ギアと下流側同軸ギアの駆動伝達時内部動作を説明する断面図である。
【図８】本発明の第１の実施例に係る同軸の上流側同軸ギアと下流側同軸ギアの駆動解除時内部動作を説明する断面図である。
【図９】従来例のトナーカートリッジ装着前を説明する画像形成装置駆動伝達系の斜視図である。
【図１０】従来例のトナーカートリッジ装着後を説明する画像形成装置駆動伝達系の斜視図である。
【符号の説明】
【００６５】
１  モータ
２  右側駆動ギア列
３  搬送ローラ
４  左側駆動ギア列
５  転写ローラ
６  転写ローラ駆動ギア
７  ドラム駆動ギア
８  感光体ドラム
９  カップリング穴
１０  カップリング軸
１１  上流側同軸ギア
１２  下流側同軸ギア
１３  ねじりコイルバネ
１４  上流側ストッパ部
１５  下流側ストッパ部
１６  上流側バネ受け部
１７  下流側バネ受け部
Ａ  レーザービームプリンタ本体
Ｂ  トナーカートリッジ
Ｃ  カートリッジドア
【図１】
2008145520.tif 000003
【図２】
2008145520.tif 000004
【図３】
2008145520.tif 000005
【図４】
2008145520.tif 000006
【図５】
2008145520.tif 000007
【図６】
2008145520.tif 000008
【図７】
2008145520.tif 000009
【図８】
2008145520.tif 000010
【図９】
2008145520.tif 000011
【図１０】
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