(57)【要約】【課題】本発明は、建設装備用コンソールボックスが、左・右側に設けられるシート部の側面に巻取り式のシートベルトを装着するにあたり、コンソールボックスの外側面形状の変更を必要とせず、シートベルトの着用を解除する際に、シートベルトの胴体部とコンソールボックスとの相互干渉を防止し得るようにした建設装備用座席を提供する。【解決手段】本発明の一実施例による建設装備用座席は、左側及び右側のうち、少なくとも何れかの一側にコンソールボックスが装着される建設装備用座席において、コンソールボックス１０に対向する後方一側に切開部１５が形成されるシート部１１と、切開部１５に対向するシート部１１の後方他側に装着されるバックルロッキング部１３と、切開部１５内に装着され、巻取り式のシートベルトの着用を解除する際にバックルロッキング部１３からアンロックされるベルトを巻取り収容する胴体部１７とを包含する。【選択図】図３
2008202395.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
左側及び右側のうち、少なくとも何れかの一側にコンソールボックスが装着される建設装備用座席において、
コンソールボックスに対向する後方一側に切開部が形成されるシート部と、
前記切開部に対向する前記シート部の後方他側に装着されるバックルロッキング部と、
前記切開部内に装着され、巻取り式のシートベルトの着用を解除する時にバックルロッキング部からアンロックされるベルトが巻取り収容される胴体部とを包含することを特徴とする建設装備用座席。
【請求項２】
前記切開部は、シート部に着席する運転者のお尻と胴体部とが接触しないように、シート部の後方コーナー部を切取り形成されることを特徴とする請求項１に記載の建設装備用座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転者を各種事故から保護し得るように使用されるシートベルトに係り、特に巻取り式のシートベルトを運転席のシート部に装着させた建設装備用座席に関する。
【０００２】
さらに詳しくは、建設装備用コンソールボックスが、左・右側に設けられるシート部の側面に巻取り式のシートベルトを装着するにあたり、コンソールボックスの外側面形状の変更を必要とせず、シートベルトの着用を解除する際に、シートベルトの胴体部とコンソールボックスとの相互干渉を防止し得るようにした建設装備用座席に関する。
【背景技術】
【０００３】
建設装備の運転席に設けられるシートベルトは、乗車者をシートに拘束せしめることによって、セキュリティ上の問題による衝撃から２次的な障害を最小限に抑える目的で使用されている。
【０００４】
前述したようなシートベルトは、シート部の一側に設けられるバックルロッキング部と、シート部の他側に設けられ、バックルロッキング部にロック・アンロックされるベルトバックルが端部に装着されているベルトを含めてなされる。また、前記シートベルトは、シートベルトを着用した後にも、ベルトの弛み状態を維持している固定式シートベルト(strap lap type safety seat belt)と、シート部の一側に設けられるバックルロッキング部と、バックルロッキング部にロック及びアンロックされるベルトバックルが端部に装着されているベルトと、シート部の他側に設けられ、ベルトを巻き取り収納する胴体部とからなり、シートベルトの着用時にベルト上にテンションを保持することが可能な巻取り式のシートベルト(retractable type safety belt)とから分けられる。
【０００５】
図１は、従来技術による建設装備シートに装着されている固定式シートベルトのベルトバックルの使用例を示した図面である。
【０００６】
図示の如く、運転者が運転席から離脱したり、又は運転席から離脱せず、運転室内で自由に動くことができるようにシートベルトの着用を解除したりする場合、バックルロッキング部１からアンロックされたベルトバックル２が運転者の不注意によりコンソールボックス３の上面又はスイッチボックス３ａのパネル上に置かれることがあり得る。
【０００７】
この際、ベルトバックル２がコンソールボックス３又はスイッチボックス３ａのパネル上の当該スイッチを押圧すると、運転者の意思に反して誤作動を招くおそれがあり、予期せぬ事故に遭うという問題があった。
【０００８】
また、図２に示すように、バックルロッキング部１からアンロックされたベルトバックル２が、運転者の不注意によりコンソールボックス３とスイッチボックス３ａとの狭い隙間を通じて運転室の床面に落ちてしまうことがある。これにより、シートベルトを着用するためにはベルトバックル２を狭い隙間から取り出さなければならないという煩わしさがあった。
【０００９】
図面には示されていないが、前述した固定式シートベルトを使用する時に生ずる問題点に鑑みて、巻取り式のシートベルトをシート部に装着する場合、シート部の側面にコンソールボックス３が隣接して設けられるため、シート部の胴体部を収容し得るような充分な空間を確保することができない。
【００１０】
即ち、シート部の外側面に突き出されて装着されるシートベルトの胴体部とコンソールボックス外側面との間に干渉が生じる。したがって、胴体部を収容し得るような空間を確保すべく、コンソールボックスの外側面形状を変更するようになる。
【００１１】
そのことから、コンソールボックスのパネル上のスイッチのうち、一部のスイッチが削除されるようになり、当該スイッチに係る固有機能を果たすことが不可能となるため、建設装備の作業能率及び競争力を著しく低下させるという問題を抱えている。
【００１２】
さらに、コンソールボックスの外側面に巻取り式のシートベルトを装備する場合、様々なオプション作業などにより、シート部を基準としてコンソールボックスを相対運動(「sliding」又は「tilting」をいう)させる駆動部材と、シートベルトの胴体部間に相互干渉が生じることから、運転者の利便性に劣るという問題が存在する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
本発明の実施例は、建設装備用コンソールボックスが左・右側に装着されるシート部に巻取り式のシートベルトを装着するにあたり、シートベルトの胴体部が収容されるような空間を確保するためのコンソールボックスの外側面形状の変更を必要としないうえに、コンソールボックスパネルのスイッチを削除せず、当該スイッチ固有の機能を保持することができるようにした建設装備用座席に係る。
【００１４】
本発明の実施例は、シート部を基準とし、コンソールボックスを相対運動せしめる駆動部材と、シートベルトの胴体部との間に発生の相互干渉を防止することによって、運転者に利便性を提供することができるようにした建設装備用座席に係る。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明の一実施例による建設装備用座席は、左側及び右側のうち、少なくとも何れかの一側にコンソールボックスが装着される建設装備用座席において、コンソールボックス１０に対向する後方一側に切開部１５が形成されるシート部１１と、切開部１５に対向するシート部１１の後方他側に装着されるバックルロッキング部１３と、切開部１５内に装着され、巻取り式のシートベルトの着用を解除する際にバックルロッキング部１３からアンロックされるベルトを巻取り収容する胴体部１７とを包含する。
【００１６】
望ましい実施例によれば、前述した切開部１５は、シート部１１に着席する運転者のお尻と胴体部１７とが接触しないようにシート部の後方コーナー部を切取り形成される。
【発明の効果】
【００１７】
以上述べたように、本発明の実施例による建設装備用シートは、次のような利点を奏する。コンソールボックスが対向するように装着されるシート部の側面に巻取り式のシートベルトを設ける場合、シートベルトの胴体部が収容できるような空間を確保するためのコンソールボックスの外側面形状を変更する必要がないことから、コンソールボックスパネル上のスイッチを削除せず、当該スイッチ固有の機能を保持し、建設装備の作業能率と競争力を向上させることができる。
【００１８】
また、シート部を基準とし、コンソールボックスを相対運動させる駆動部材と胴体部との間に発生の相互干渉を防止することによって、運転者に利便性を提供することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の望ましい実施例を添付図面に基づいて述べるが、これは、本発明の属する技術分野において通常の技術を有する者が発明を容易に実施し得る程度に詳細に説明するためのものであって、これにより本発明の技術的思想及び範疇が限定されることを意味するのではない。
【００２０】
図３及び図４に示すように、本発明の一実施例による建設装備用座席は、左側及び右側のうち、少なくとも何れかの一側にコンソールボックスが装着される建設装備用座席(シート部１１と背もたれ部１１ａとからなる)において、コンソールボックス１０に対向する後方一側に切開部１５が形成されるシート部１１と、切開部１５に対向するシート部１１の後方他側に装着されるバックルロッキング部１３と、切開部１５内に装着され、巻取り式のシートベルト１２の着用を解除する際にバックルロッキング部１３からアンロックされるベルトを巻き取り収容する胴体部とを包含する。
【００２１】
前述した切開部１５は、シート部１１に着席する運転者のお尻と胴体部とが接触しないように、シート部１１の後方コーナーを切り取り形成される。
【００２２】
前述した巻取り式のシートベルト１２は、切開部１５内に装着される胴体部１７と、胴体部１７に巻取り収容され、ベルトバックル１４が一端部に装着されるベルトと、ベルトバックル１４をロックさせたり、アンロックさせたりするバックルロッキング部１３とを含めて構成される。
【００２３】
この際、シート部１１の左側及び右側に装着され、操作レバー(１０ａ、１６ａ)(ＲＣＶ  ｌｅｖｅｒ)の操作量に対応する操作信号によってブームなどの作業装置の駆動を操作するコンソールボックス１０、１６と、運転者の体形に合わせて適宜の運転姿勢を保つことができるようにコンソールボックス１０、１６をシート部１１に対して相対運動させる駆動部材は、本願発明の属する技術分野において用いる技術内容であるから、これらの詳しい説明は略する。
【００２４】
以下では、本発明の一実施例による建設装備用座席の使用例を添付図面に基づいて詳しく説明する。
図３及び図４に示すように、運転者が運転席から離脱したり、又は運転席を離脱せず、運転室内で休息を取るべく、巻取り式のシートベルト１２の着用を解除すると、シート部１１の一側面に装着のバックルロッキング部１３からベルトバックル１４がアンロックされるため、ベルトは、図示されていない巻取手段により胴体部１７に巻き取られて収容される。
【００２５】
この際、ベルトバックル１４が一端部に装着されているベルトが巻き取られて収容される胴体部１７が切開部１５内に設けられることによって、シート部１１の外側面へ胴体部１７が突出しないようになっている。これにより、シートベルト１２の着用を解除する場合、胴体部１７とコンソールボックス１０との間に相互干渉が生じない。
【００２６】
したがって、巻取り式シートベルト１２の装着によるコンソールボックス１０の外側面形状の変更が不必要となるから(一例で、コンソールボックス１０の外側面に胴体部１７を収容し得るような凹溝を設ける)、コンソールボックス１０のパネル上に形成されているスイッチのうち、一部のスイッチを削除しなくてもよい。これにより、コンソールボックス１０に設置の当該スイッチ固有の機能を保つことができ、建設装備の作業能率を向上させることが可能となる。
【００２７】
前述した切開部１５内の空間に収容される胴体部１７とコンソールボックス１０との間に相互干渉が生じないことから、コンソールボックス１０をシート部１１に近接して装着することができる。これにより、多様な種類のオプション作業が求められる場合、運転者に近接して設けられるコンソールボックス１０の当該スイッチを容易に操作することができ、運転能率を向上させることができる。
【００２８】
前述したシートベルト１２の胴体部１７がシート部１１の切開部１５内に収容されるから、シート部１１を基準としてコンソールボックス１０を相対運動させる駆動部材(図示せず)と胴体部１７との相互干渉が生じない。
【００２９】
従って、運転者は、コンソールボックス１０の前方を運転室後方に向けてティルティングさせるための駆動部材を容易に操作することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】従来技術による固定式シートベルトのベルトバックルがバックルロッキング部から分離された後、スイッチパネル上に置かれている状態を示した図面である。
【図２】従来技術による固定式シートベルトのベルトバックルがバックルロッキング部から分離された後、コンソールボックスとスイッチボックスとの隙間に挟まれることを示す図面である。
【図３】本発明の一実施例による建設装備用座席にシートベルトの胴体部を収容するための切開部が形成されていることを示す図面である。
【図４】本発明の一実施例による建設装備用座席に巻取り式のシートベルトが装着されていることを示す図面である。
【符号の説明】
【００３１】
１０    コンソールボックス
１１    シート部
１１ａ  背もたれ部
１２    巻取り式のシートベルト
１３    バックルロッキング部
１４    ベルトバックル
１５    切開部
１６    コンソールボックス
１７    胴体部
【図１】
2008202395.tif 000003
【図２】
2008202395.tif 000004
【図３】
2008202395.tif 000005
【図４】
2008202395.tif 000006