(57)【要約】【課題】表示光を射出させる本体部を容易に大型化でき、明るく視認し易い表示を可能とする表示装置を提供すること。【解決手段】車両１１のフロントガラス１７を通じて観察される虚像を表示する表示装置１０であって、虚像に応じた表示光を射出させる本体部１２と、本体部１２から入射する表示光を内部で伝播させる導光部１３と、導光部１３から射出させる表示光を反射させ、フロントガラス１７へ入射させる反射部である部分透過ミラー１５と、を有し、本体部１２は、車両１１のボンネット１６内部に設けられる。【選択図】図１
2008257009.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフロントガラスを通じて観察される虚像を表示する表示装置であって、
前記虚像に応じた表示光を射出させる本体部と、
前記本体部から入射する前記表示光を内部で伝播させる導光部と、
前記導光部から射出される前記表示光を反射させ、前記フロントガラスへ入射させる反
射部と、を有し、
前記本体部は、前記車両のボンネット内部に設けられることを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記反射部は、前記ボンネット上に設けられることを特徴とする請求項１に記載の表示
装置。
【請求項３】
前記導光部は、前記フロントガラスが設けられる側とは反対側へ前記表示光を伝播させ
ることを特徴とする請求項１又は２に記載の表示装置。
【請求項４】
前記導光部は、前記ボンネット外へ向けられた界面を有し、臨界角以上の入射角度で前
記界面へ入射する前記表示光を全反射させ、前記臨界角より小さい入射角度で前記界面へ
入射する前記表示光を射出させることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の
表示装置。
【請求項５】
前記導光部は、前記導光部の光軸を含みかつ前記界面に略直交する面内において、前記
反射部が設けられる側へ向かうに従い漸次小さくなる形状を有することを特徴とする請求
項４に記載の表示装置。
【請求項６】
前記導光部のうち前記界面とは反対側の面に設けられ、前記導光部を伝播する前記表示
光を反射させるミラー層を有することを特徴とする請求項４又は５に記載の表示装置。
【請求項７】
前記導光部は、前記界面に略平行な断面が矩形形状を有することを特徴とする請求項４
〜６のいずれか一項に記載の表示装置。
【請求項８】
前記導光部は、前記界面に略平行な断面が、前記反射部が設けられる側へ向かうに従い
漸次大きくなる形状を有することを特徴とする請求項４〜６のいずれか一項に記載の表示
装置。
【請求項９】
前記反射部は、凸面形状を有することを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載
の表示装置。
【請求項１０】
前記反射部は、前記反射部へ入射する光の一部を透過させ、他の一部を反射させる部分
透過ミラーを有することを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載の表示装置。
【請求項１１】
前記本体部は、光源からの光を変調することにより前記表示光を射出させる空間光変調
装置と、
前記空間光変調装置からの前記表示光を投写させる投写レンズと、を有し、
前記空間光変調装置は、前記投写レンズの前側焦点より前記投写レンズ側の位置に設け
られることを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一項に記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示装置、特に、車両の室内から観察される虚像を表示する車両用の表示装
置の技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、速度計等の表示を行う車両用表示装置として、運転者の視野に直接表示を映し出
すヘッドアップディスプレイが提案されている。運転者の視野に表示を映し出すことによ
り、運転中の視線移動を少なくすることが可能となる。また、運転者から遠い位置を焦点
位置とする表示により、フロントガラスを通して目視される物と虚像との焦点距離の差を
小さくでき、表示を見易くすることが可能となる。従来、車両用表示装置としては、車両
のフロントガラスに設けられたハーフミラーを用いる技術が提案されている（例えば、特
許文献１参照）。ハーフミラーで表示光を反射させることで、フロントガラスを通して目
視される前景に近い位置に虚像を形成できる。
【０００３】
【特許文献１】特開昭５０−６８３５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
フロントガラス上のハーフミラーで反射した表示光を運転者の視界へ進行させるために
、例えば、ダッシュボード側からハーフミラーへ表示光を入射させる。この場合、表示光
を射出させる本体部は、ダッシュボードの周辺又は内部に設けられることとなる。ダッシ
ュボードの周辺や内部はスペース上の制約が大きいことから、大型な本体部を設けること
は困難である。本体部のサイズに制約が課されることとなると、光量を増加させるための
光源の増設や大型化等が困難となる。このため、従来の技術によると、本体部の大型化に
より、明るく視認し易い表示を可能とすることは困難であるという問題を生じる。本発明
は、上述の問題に鑑みてなされたものであり、表示光を射出させる本体部を容易に大型化
でき、明るく視認し易い表示を可能とする表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係る表示装置は、車両のフロ
ントガラスを通じて観察される虚像を表示する表示装置であって、虚像に応じた表示光を
射出させる本体部と、本体部から入射する表示光を内部で伝播させる導光部と、導光部か
ら射出される表示光を反射させ、フロントガラスへ入射させる反射部と、を有し、本体部
は、車両のボンネット内部に設けられることを特徴とする。
【０００６】
導光部からの表示光を反射部で反射させ、フロントガラスへ進行させることで、車両の
室内で観察可能な虚像を表示することができる。車両のボンネット内部は比較的スペース
上の制約が少ないことから、本体部を容易に大型化することが可能である。本体部を容易
に大型化可能とすることで、明るい表示を可能とするための光源の増設や大型化、空間光
変調装置の大型化等が可能となる。これにより、表示光を射出させる本体部を容易に大型
化でき、明るく視認し易い表示を可能とする表示装置を得られる。
【０００７】
また、本発明の好ましい態様としては、反射部は、ボンネット上に設けられることが望
ましい。これにより、導光部からの表示光をフロントガラスへ入射させることができる。
【０００８】
また、本発明の好ましい態様としては、導光部は、フロントガラスが設けられる側とは
反対側へ表示光を伝播させることが望ましい。表示装置は、導光部を用いることで、導光
部が設けられた分フロントガラスから離れた位置からフロントガラスへ表示光を進行させ
る。このため、フロントガラスに近い位置から表示光を広角化させる場合と比較して、表
示の位置や大きさを高い自由度で設定することが可能となる。
【０００９】
また、本発明の好ましい態様としては、導光部は、ボンネット外へ向けられた界面を有
し、臨界角以上の入射角度で界面へ入射する表示光を全反射させ、臨界角より小さい入射
角度で界面へ入射する表示光を射出させることが望ましい。これにより、表示光を伝播さ
せるとともに反射部へ表示光を進行させることができる。また、界面に対して大きく傾い
た表示光を射出させることで、反射部を小型にすることができる。
【００１０】
また、本発明の好ましい態様としては、導光部は、導光部の光軸を含みかつ界面に略直
交する面内において、反射部が設けられる側へ向かうに従い漸次小さくなる形状を有する
ことが望ましい。ここでは、本体部、導光部及び反射部を並列させる方向であって、本体
部、導光部及び反射部において光を伝播させる方向に略平行な軸を、光軸とする。界面に
おける全反射条件は、反射部が設けられる側へ向かうに従って徐々に崩れることとなる。
これにより、表示光を伝播させるに従って、界面から徐々に表示光を射出させることがで
きる。
【００１１】
また、本発明の好ましい態様としては、導光部のうち界面とは反対側の面に設けられ、
導光部を伝播する表示光を反射させるミラー層を有することが望ましい。これにより、導
光部からボンネットの内部への表示光の射出を防ぎ、ボンネット外に向けられた界面から
効率良く表示光を射出させることができる。
【００１２】
また、本発明の好ましい態様としては、導光部は、界面に略平行な断面が矩形形状を有
することが望ましい。これにより、導光部を容易に形成することができる。
【００１３】
また、本発明の好ましい態様としては、導光部は、界面に略平行な断面が、反射部が設
けられる側へ向かうに従い漸次大きくなる形状を有することが望ましい。これにより、導
光部を小型にすることができる。
【００１４】
また、本発明の好ましい態様としては、反射部は、凸面形状を有することが望ましい。
これにより、表示光を拡散させ、良好な視野角特性を得ることができる。
【００１５】
また、本発明の好ましい態様としては、反射部は、反射部へ入射する光の一部を透過さ
せ、他の一部を反射させる部分透過ミラーを有することが望ましい。これにより、観察者
から見て部分透過ミラーの先にある物と虚像とを同時に観察可能な構成にできる。
【００１６】
また、本発明の好ましい態様としては、本体部は、光源からの光を変調することにより
表示光を射出させる空間光変調装置と、空間光変調装置からの表示光を投写させる投写レ
ンズと、を有し、空間光変調装置は、投写レンズの前側焦点より投写レンズ側の位置に設
けられることが望ましい。これにより、空間光変調装置からの表示光を用いて虚像を表示
することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下に図面を参照して、本発明の実施例を詳細に説明する。
【実施例】
【００１８】
図１は、本発明の実施例に係る表示装置１０の使用例を示す。表示装置１０は、車両１
１に搭載されている。車両１１は、フロントガラス１７の前方に設けられたボンネット１
６を備える乗用自動車である。表示装置１０は、フロントガラス１７を通じて観察される
虚像を表示するヘッドアップディスプレイである。表示装置１０の本体部１２は、車両１
１のボンネット１６内部に設けられている。本体部１２は、虚像に応じた表示光を射出さ
せる。
【００１９】
図２は、本体部１２の概略構成を示す。光源である超高圧水銀ランプ２１は、赤色（Ｒ
）光、緑色（Ｇ）光、及び青色（Ｂ）光を含む光を供給する。インテグレータ２２は、超
高圧水銀ランプ２１からの光の照度分布を略均一にする。照度分布が均一化された光は、
偏光変換素子２３にて特定の振動方向の偏光光に変換される。
【００２０】
偏光変換素子２３からの光は、反射ミラー２４で光路が折り曲げられた後、第１ダイク
ロイックミラー２５へ入射する。第１ダイクロイックミラー２５は、Ｒ光を透過させ、Ｇ
光、Ｂ光を反射する。第１ダイクロイックミラー２５を透過したＲ光は、反射ミラー２８
で光路が折り曲げられ、Ｒ光用空間光変調装置２９Ｒへ入射する。Ｒ光用空間光変調装置
２９Ｒは、画像信号等に応じてＲ光を変調することにより表示光を射出させる空間光変調
装置であって、透過型液晶表示装置である。Ｒ光用空間光変調装置２９Ｒで変調されたＲ
光は、色合成光学系であるクロスダイクロイックプリズム３０へ入射する。透過型液晶表
示装置としては、例えば高温ポリシリコンＴＦＴ液晶パネル（High  Temperature  Polys
ilicon；ＨＴＰＳ）を用いることができる。
【００２１】
第１ダイクロイックミラー２５で反射されたＧ光及びＢ光は、光路が折り曲げられた後
、第２ダイクロイックミラー２６に入射する。第２ダイクロイックミラー２６は、Ｇ光を
反射し、Ｂ光を透過させる。第２ダイクロイックミラー２６で反射されたＧ光は、Ｇ光用
空間光変調装置２９Ｇへ入射する。Ｇ光用空間光変調装置２９Ｇは、画像信号等に応じて
Ｇ光を変調することにより表示光を射出させる空間光変調装置であって、透過型液晶表示
装置である。Ｇ光用空間光変調装置２９Ｇで変調されたＧ光は、Ｒ光とは異なる側からク
ロスダイクロイックプリズム３０へ入射する。
【００２２】
第２ダイクロイックミラー２６を透過したＢ光は、２枚のリレーレンズ２７と、２枚の
反射ミラー２８とを経由して、Ｂ光用空間光変調装置２９Ｂへ入射する。Ｂ光の光路は、
Ｒ光の光路及びＧ光の光路よりも長い。空間光変調装置における照明倍率をＲ光及びＧ光
と等しくするために、Ｂ光の光路には、リレーレンズ２７を用いるリレー光学系が採用さ
れている。Ｂ光用空間光変調装置２９Ｂは、画像信号等に応じてＢ光を変調することによ
り表示光を射出させる空間光変調装置であって、透過型液晶表示装置である。Ｂ光用空間
光変調装置２９Ｂで変調されたＢ光は、Ｒ光、Ｇ光とは異なる側からクロスダイクロイッ
クプリズム３０へ入射する。
【００２３】
クロスダイクロイックプリズム３０は、互いに略直交するように配置された２つのダイ
クロイック膜３０ａ、３０ｂを有する。第１ダイクロイック膜３０ａは、Ｂ光を反射させ
、Ｒ光及びＧ光を透過させる。第２ダイクロイック膜３０ｂは、Ｒ光を反射させ、Ｇ光及
びＢ光を透過させる。クロスダイクロイックプリズム３０は、それぞれ異なる側から入射
したＲ光、Ｇ光及びＢ光を射出させる。投写レンズ３１は、クロスダイクロイックプリズ
ム３０で合成された表示光を投写させる。
【００２４】
図１に戻って、導光部１３は、ボンネット１６に嵌め込まれて設けられている。車両１
１の前後方向であるｚ方向において、導光部１３は、本体部１２に対してフロントガラス
１７が設けられる側とは反対側に設けられている。導光部１３は、本体部１２から入射す
る表示光を内部で伝播させ、かつボンネット１６外へ向けられた界面１８から表示光を射
出させる。導光部１３は、透明部材、例えばガラスを用いて構成されている。ミラー層１
４は、導光部１３のうちボンネット１６内部側の面に設けられている。ミラー層１４が設
けられた面は、導光部１３のうち表示光を射出させる界面１８とは反対側の面である。ミ
ラー層１４は、導光部１３を伝播する表示光を反射させる。ミラー層１４は、導光部１３
に高反射性の金属膜等をコーティングすることにより形成できる。
【００２５】
部分透過ミラー１５は、部分透過ミラー１５へ入射する光の一部を透過させ、他の一部
を反射させる。部分透過ミラー１５は、導光部１３から射出される表示光を反射させ、フ
ロントガラス１７へ入射させる反射部である。部分透過ミラー１５は、凸面形状を有する
。部分透過ミラー１５は、透明部材であるガラス等に誘電体多層膜をコーティングするこ
とにより形成できる。部分透過ミラー１５としては、例えば、入射する光の半分を透過さ
せ、半分を反射させるハーフミラーを用いることができる。
【００２６】
図３は、車両１１の上面構成の一部を示す。導光部１３及び部分透過ミラー１５は、ボ
ンネット１６の中央近傍に配置されている。導光部１３は、界面１８に略平行なｘｚ断面
が矩形形状を有する。導光部１３を用いることで、ボンネット１６内の本体部１２からの
表示光をボンネット１６外へ進行させることができる。ボンネット１６上に部分透過ミラ
ー１５を設けることで、導光部１３を透過した表示光をフロントガラス１７の方向へ進行
させることができる。部分透過ミラー１５は、導光部１３から射出される表示光をフロン
トガラス１７へ向けて拡散させる。
【００２７】
図４は、導光部１３、ミラー層１４、部分透過ミラー１５のｙｚ断面構成を示す。図４
に示すｙｚ断面は、導光部１３の光軸ＡＸを含みかつ界面１８に略直交する断面である。
導光部１３は、臨界角以上の入射角度で界面１８へ入射する表示光を全反射させる。ここ
では、本体部１２、導光部１３及び部分透過ミラー１５を並列させる方向であって、本体
部１２、導光部１３及び部分透過ミラー１５において光を伝播させる方向であるｚ方向に
略平行な軸を、光軸ＡＸとする。界面１８で全反射した表示光は、ミラー層１４で反射し
た後、再び界面１８へ入射する。導光部１３は、界面１８における全反射、及びミラー層
１４における反射により、部分透過ミラー１５の方向へ表示光を伝播させる。ミラー層１
４を設けることで、導光部１３からボンネット１６の内部への表示光の射出を防ぎ、界面
１８から効率良く表示光を射出させることができる。
【００２８】
また、導光部１３は、臨界角より小さい入射角度で界面１８へ入射する表示光を射出さ
せる。臨界角より小さい入射角度で界面１８へ入射した表示光は、界面１８での屈折作用
により角度変換される。角度変換された表示光は、界面１８に対して大きく傾いた状態で
部分透過ミラー１５の方向へ進行する。界面１８に対して大きく傾いた表示光を射出させ
ることで、部分透過ミラー１５を小型にすることができる。
【００２９】
導光部１３は、図示するｙｚ断面において、部分透過ミラー１５が設けられる側へ向か
うに従い漸次小さくなるくさび形状を有する。導光部１３をくさび形状とすることで、界
面１８に対する表示光の入射角度は、部分透過ミラー１５が設けられる側へ表示光を伝播
させるに従い徐々に小さくなる。表示光の入射角度とは、界面１８の法線と表示光の光線
とがなす角度であるとする。また、臨界角とは、界面１８において全反射が生じる最小の
入射角度をいう。このように、部分透過ミラー１５が設けられる側へ向かうに従って、界
面１８における全反射条件は徐々に崩れることとなる。これにより、表示光を伝播させる
に従って、界面１８から徐々に表示光を射出させることができる。界面１８から徐々に表
示光を射出させることで、界面１８上に画像が形成される。
【００３０】
図５は、本体部１２における各色光用空間光変調装置２９Ｒ、２９Ｇ、２９Ｂ、及び投
写レンズ３１の位置について説明するものである。ここでは、各色光用空間光変調装置２
９Ｒ、２９Ｇ、２９Ｂの代表例としてＲ光用空間光変調装置２９Ｒを示して説明する。Ｒ
光用空間光変調装置２９Ｒは、投写レンズ３１の前側焦点Ｆより投写レンズ３１側の位置
に設けられている。Ｒ光用空間光変調装置２９Ｒの一点からの光は、投写レンズ３１の射
出側にて拡散する。Ｇ光用空間光変調装置２９Ｇ、Ｂ光用空間光変調装置２９Ｂも、投写
レンズ３１の前側焦点Ｆより投写レンズ３１側の位置に設けられている。かかる構成によ
り、各色光用空間光変調装置２９Ｒ、２９Ｇ、２９Ｂからの表示光を用いて虚像を表示す
ることができる。
【００３１】
図６は、虚像３３の表示について説明するものである。導光部１３の界面１８から射出
した表示光は、フロントガラス１７とは反対方向であるマイナスｚ方向へ進行し、部分透
過ミラー１５へ入射する。部分透過ミラー１５へ入射した表示光の一部は部分透過ミラー
１５を透過し、他の一部は部分透過ミラー１５で反射する。部分透過ミラー１５で反射し
た表示光は、フロントガラス１７の方向であるｚ方向へ進行する。車両１１の運転者は、
フロントガラス１７を透過した表示光を車両１１の内部から観察する。部分透過ミラー１
５は、表示光の一部について光路をフロントガラス１７の方向へ折り曲げるとともに、虚
像を形成する。
【００３２】
虚像３３は、部分透過ミラー１５からの反射光線をフロントガラス１７側とは反対側に
延長した位置に形成される。導光部１３からの表示光を部分透過ミラー１５で反射させ、
フロントガラス１７へ進行させることで、車両１１の室内で観察可能な虚像３３を表示す
ることができる。本体部１２に対してフロントガラス１７とは反対側に部分透過ミラー１
５を設けることで、フロントガラス１７を通して目視される前景に近い位置に虚像３３を
形成できる。凸面形状の部分透過ミラー１５を用いることで、表示光を拡散させ、良好な
視野角特性を得ることができる。フロントガラス１７へ進行する表示光の向きは、部分透
過ミラー１５の形状に応じて適宜設定することができる。
【００３３】
また、表示装置１０は、導光部１３を用いることで、導光部１３が設けられた分フロン
トガラス１７から離れた位置からフロントガラス１７へ表示光を進行させる。このため、
フロントガラス１７に近い位置から表示光を広角化させる場合と比較して、表示の位置や
大きさを高い自由度で設定することが可能となる。
【００３４】
部分透過ミラー１５に対してフロントガラス１７が設けられる側とは反対側のある物点
Ｐからの光の一部は部分透過ミラー１５を透過し、他の一部は部分透過ミラー１５で反射
する。物点Ｐから部分透過ミラー１５を透過した光は、フロントガラス１７の方向へ進行
する。車両１１の運転者は、フロントガラス１７を透過した表示光、及び物点Ｐからの光
を車両１１の内部から同時に観察する。部分透過ミラー１５を用いることにより、運転者
から見て部分透過ミラー１５の先にある物と虚像３３とを同時に観察可能な構成にできる
。部分透過ミラー１５の反射透過特性は、表示の態様に応じて適宜決定することができる
。
【００３５】
車両１１のボンネット１６内部は比較的スペース上の制約が少ないことから、本体部１
２を容易に大型化することが可能である。本体部１２を容易に大型化可能とすることで、
明るい表示を可能とするための光源の増設や大型化、空間光変調装置の大型化等が可能と
なる。これにより、表示光を射出させる本体部１２を容易に大型化でき、明るく視認し易
い表示を可能にできるという効果を奏する。本発明の表示装置１０は、例えば、経路誘導
情報等を表示するナビゲーション装置や、赤外線カメラによって取り込まれた人影等を表
示するナイトビジョン等に適用する場合に有用である。
【００３６】
ボンネット１６に嵌め込まれた導光部１３へ表示光を入射させるために、本体部１２は
、ボンネット１６の近傍、若しくはボンネット１６に設けることが望ましい。導光部１３
及び部分透過ミラー１５の位置は、ボンネット１６の中心である場合に限られず、いずれ
の位置であっても良い。また、導光部１３は、ボンネット１６に嵌め込まれて設けられる
場合に限られず、例えばボンネット１６内部に設けることとしても良い。ボンネット１６
内部に導光部１３を設ける場合、ボンネット１６には、導光部１３からの表示光をボンネ
ット１６外部へ射出させる開口を設ける必要がある。
【００３７】
図７は、導光部の変形例について説明するものである。本変形例に係る導光部３５は、
図示するｘｚ断面が、部分透過ミラー１５が設けられる側へ向かうに従い漸次大きくなる
形状を有する。ｘｚ面内において、本体部１２からの表示光は、部分透過ミラー１５が設
けられる側へ向かうに従って拡散する。導光部３５は、上記の導光部１３（図３参照）が
持つ矩形形状からハッチングを付した２つの三角形状部分を取り除いた形状をなしている
。ハッチングを付した部分は、矩形形状の導光部１３のうち、本体部１２からの表示光が
進行する部分以外の部分である。これにより、導光部３５を小型にすることができる。な
お、矩形形状の導光部１３は、形成が容易であるという利点がある。
【００３８】
部分透過ミラーは、凸面形状である場合に限られない。図８に断面構成を示す部分透過
ミラー３７のように、フレネル形状であっても良い。部分透過ミラー３７は、三角形状の
断面をなす複数の構造体３８を有する。複数の構造体３８は、図９の平面構成に示すよう
に、同心円状に配置されている。部分透過ミラー３７は、構造体３８上に誘電体多層膜を
コーティングすることにより形成できる。フレネル形状の部分透過ミラー３７を用いるこ
とで、表示光を拡散させ、良好な視野角特性を得ることができる。フロントガラス１７へ
進行する表示光の向きは、部分透過ミラー３７の構成に応じて適宜設定することができる
。
【００３９】
構造体３８を並列させる同心円の中心は部分透過ミラー３７の中心である場合に限られ
ず、部分透過ミラー３７のうち中心以外の位置や、部分透過ミラー３７外の位置であって
も良い。部分透過ミラーの形状は、本実施例で説明するものに限られず、適宜変更するこ
とができる。例えば、部分透過ミラーは、平板形状としても良い。さらに、反射部は、部
分透過ミラーに代えて、導光部１３からの表示光を反射させるミラーを用いても良い。こ
の場合、本体部１２からの表示光をフロントガラス１７の方向へ効率良く進行させること
ができる利点がある。反射部は、導光部からの表示光のみを効率良く反射させる反射特性
を持たせても良い。反射部は、例えば、導光部からの表示光を効率良く反射可能とする角
度選択性や、導光部からの特定の振動方向の偏光光を効率良く反射可能とする偏光選択性
を有する構成にできる。これにより、運転者の方向へ進行する不要光を低減させ、さらに
容易に視認可能な表示が可能となる。
【００４０】
本体部１２の構成は、上記の実施例で説明するものに限られない。例えば、空間光変調
装置としては、透過型液晶表示装置に代えて、反射型液晶表示装置（Liquid  Crystal  O
n  Silicon；ＬＣＯＳ）、ＤＭＤ（Digital  Micromirror  Device）、ＧＬＶ（Grating 
Light  Valve）等を用いても良い。本体部１２は、色光ごとに空間光変調装置を備える
構成に限られず、一の空間光変調装置により２つ又は３つ以上の色光を変調する構成とし
ても良い。また、Ｒ、Ｇ、Ｂの３つの色光を用いる場合に限られず、１つ又は複数の色光
を用いる構成であれば良い。光源は、超高圧水銀ランプ２１に限られず、他のランプや、
ＬＥＤ、有機ＥＬ、半導体レーザ等の固体光源としても良い。レーザ光源を用いる場合、
レーザ光を走査させることにより表示を行う構成としても良い。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
以上のように、本発明に係る表示装置は、車両用の表示装置として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の実施例に係る表示装置の使用例を示す図。
【図２】本体部の概略構成を示す図。
【図３】車両の上面構成の一部を示す図。
【図４】導光部、ミラー層、部分透過ミラーのｙｚ断面構成を示す図。
【図５】各色光用空間光変調装置、及び投写レンズの位置について説明する図。
【図６】虚像の表示について説明する図。
【図７】変形例に係る導光部について説明する図。
【図８】フレネル形状のミラーの断面構成を示す図。
【図９】フレネル形状のミラーの平面構成を示す図。
【符号の説明】
【００４３】
１０  表示装置、１１  車両、１２  本体部、１３  導光部、１４  ミラー層、１５  
部分透過ミラー、１６  ボンネット、１７  フロントガラス、１８  界面、２１  超高圧
水銀ランプ、２２  インテグレータ、２３  偏光変換素子、２４  反射ミラー、２５  第
１ダイクロイックミラー、２６  第２ダイクロイックミラー、２７  リレーレンズ、２８
反射ミラー、２９Ｒ  Ｒ光用空間光変調装置、２９Ｇ  Ｇ光用空間光変調装置、２９Ｂ
Ｂ光用空間光変調装置、３０  クロスダイクロイックプリズム、３０ａ  第１ダイクロ
イック膜、３０ｂ  第２ダイクロイック膜、３１  投写レンズ、ＡＸ  光軸、Ｆ  前側焦
点、３３  虚像、Ｐ  物点、３５  導光部、３７  部分透過ミラー、３８  構造体
【図１】
2008257009.tif 000003
【図２】
2008257009.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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