(57)【要約】【課題】樹脂プーリの強度劣化を防止することができるとともに、作業工程を減らして製造コストを低くすることができる樹脂プーリ用軸受を提供する。【解決手段】樹脂プーリ用軸受１０は、内周面に外輪軌道面１１ａを有する外輪１１と、外周面に内輪軌道面１２ａを有する内輪１２と、外輪軌道面１１ａと内輪軌道面１２ａとの間に転動自在に配設される複数の玉１３と、を備え、外輪１１に樹脂プーリ１６が一体に成形される。外輪１１は軸受鋼からなり、外輪１１の少なくとも樹脂プーリ１６が接触する部分には、予め硬質クロメート被膜等の表面被膜処理が施されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周面に外輪軌道面を有する外輪と、外周面に内輪軌道面を有する内輪と、前記外輪軌道面と前記内輪軌道面との間に転動自在に配設される複数の転動体と、を備え、前記外輪に樹脂プーリが一体に成形される樹脂プーリ用軸受であって、
前記外輪に用いる金属材に表面被膜処理を施すことを特徴とする樹脂プーリ用軸受。
【請求項２】
前記表面被膜処理が、硬質クロメート被膜処理であることを特徴とする請求項１に記載の樹脂プーリ用軸受。
【請求項３】
前記表面被膜処理が、ダイヤモンド ライク カーボン被膜処理であることを特徴とする請求項１に記載の樹脂プーリ用軸受。
【請求項４】
内周面に外輪軌道面を有する外輪と、外周面に内輪軌道面を有する内輪と、前記外輪軌道面と前記内輪軌道面との間に転動自在に配設される複数の転動体と、を備え、前記外輪に樹脂プーリが一体に成形される樹脂プーリ用軸受であって、
前記外輪の素材としてステンレス鋼材を用いることを特徴とする樹脂プーリ用軸受。
【請求項５】
内周面に外輪軌道面を有する外輪と、外周面に内輪軌道面を有する内輪と、前記外輪軌道面と前記内輪軌道面との間に転動自在に配設される複数の転動体と、を備え、前記外輪に樹脂プーリが一体に成形される樹脂プーリ用軸受であって、
前記外輪の素材としてセラミックス材を用いることを特徴とする樹脂プーリ用軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車用エンジンの補機或いはカムシャフトを駆動するベルトやタイミングベルト等が掛け渡される樹脂プーリが外輪に一体に成形される樹脂プーリ用軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のエンジン補機類を駆動するベルトの案内用プーリとしては、その質量軽減及び製造コスト抑制のため、転がり軸受の外輪に樹脂プーリを一体に成形した樹脂プーリ用軸受が採用されている（例えば、特許文献１および特許文献２参照）。
【０００３】
この樹脂プーリ用軸受では、転がり軸受の素材である軸受鋼（ＳＵＪ２等）の防錆能力が低いことから、外輪に防錆油を塗布し、樹脂プーリの成形前に該防錆油を外輪から除去するようにしている。
【０００４】
【特許文献１】特開平４−１０７３５５号公報
【特許文献２】特開平７−６３２４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記従来の技術では、転がり軸受の外輪に樹脂プーリを成形する際、外輪に防錆油が残存していると、成形時に溶融樹脂が防錆油の油分を巻き込んでしまうため、樹脂プーリの強度が劣化してしまう可能性がある。
【０００６】
また、転がり軸受の外輪に樹脂プーリを成形する前に、外輪に防錆油を塗布する工程および外輪から防錆油を除去する工程が必須となるため、作業工程が増えてコスト低下を妨げる原因になる。
【０００７】
本発明は、このような不都合を解消するためになされたものであり、その目的は、樹脂プーリの強度劣化を防止することができるとともに、作業工程を減らして製造コストを低くすることができる樹脂プーリ用軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の上記目的は、下記の構成により達成される。
（１）  内周面に外輪軌道面を有する外輪と、外周面に内輪軌道面を有する内輪と、外輪軌道面と内輪軌道面との間に転動自在に配設される複数の転動体と、を備え、外輪に樹脂プーリが一体に成形される樹脂プーリ用軸受であって、外輪に用いる金属材に表面被膜処理を施すことを特徴とする樹脂プーリ用軸受。
（２）  表面被膜処理が、硬質クロメート被膜処理であることを特徴とする（１）に記載の樹脂プーリ用軸受。
（３）  表面被膜処理が、ダイヤモンド ライク カーボン被膜処理であることを特徴とする請求項１に記載の樹脂プーリ用軸受。
（４）  内周面に外輪軌道面を有する外輪と、外周面に内輪軌道面を有する内輪と、外輪軌道面と内輪軌道面との間に転動自在に配設される複数の転動体と、を備え、外輪に樹脂プーリが一体に成形される樹脂プーリ用軸受であって、外輪の素材としてステンレス鋼材を用いることを特徴とする樹脂プーリ用軸受。
（５）  内周面に外輪軌道面を有する外輪と、外周面に内輪軌道面を有する内輪と、外輪軌道面と内輪軌道面との間に転動自在に配設される複数の転動体と、を備え、外輪に樹脂プーリが一体に成形される樹脂プーリ用軸受であって、外輪の素材としてセラミックス材を用いることを特徴とする樹脂プーリ用軸受。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の樹脂プーリ用軸受によれば、外輪に用いる金属材にフッ素被膜等の表面被膜処理を施すか、又は外輪の素材としてステンレス鋼材若しくはセラミックス材を用いるので、樹脂プーリの強度劣化を防止することができるとともに、作業工程を減らして製造コストを低くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明に係る樹脂プーリ用軸受の一実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
図１は本発明に係る樹脂プーリ用軸受の一実施形態を説明するための断面図、図２は図１の側面図である。
【００１１】
本実施形態の樹脂プーリ用軸受１０は、図１に示すように、内周面に外輪軌道面１１ａを有する外輪１１と、外周面に内輪軌道面１２ａを有する内輪１２と、外輪軌道面１１ａと内輪軌道面１２ａとの間に転動自在に配設される複数の玉（転動体）１３と、玉１３を円周方向に等間隔に保持する保持器１４と、外輪１１の軸方向の両端部内周部に装着され、軸受空間と外部との間をシールするシール部材１５と、を備える。
【００１２】
また、外輪１１の外周面には、樹脂プーリ１６が一体に形成されている。
この樹脂プーリ１６は、図１および図２に示すように、外輪１１の外周面に外嵌状態で一体に固定される内筒１７と、内筒１７と略同心配置されて、自動車用エンジンの補機やカムシャフトを駆動するベルト等が掛け渡される外筒１８と、外筒１８と内筒１７との間を連結する円環状板１９と、内筒１７と外筒１８との間で円環状板１９に放射状にして設けられた補強リブ２０と、を備える。
【００１３】
また、樹脂プーリ１６は、外輪１１を金型内に芯出し固定し、例えばインサート成形等の射出性径により、この金型内のキャビティーに溶融樹脂を充填し、これを固化させることによって、外輪１１の外周面に一体的に形成される。なお、樹脂としては、ナイロン系樹脂、フェノール系樹脂等を用いることができる。
なお、図２において符号２１は、樹脂成形時のピンゲート部とされる。
【００１４】
そして、本実施形態では、外輪１１の素材として軸受鋼（ＳＵＪ２等）を用い、該外輪１１の少なくとも樹脂プーリ１６が接触する部分に、予めフッ素被膜等の表面被膜処理を施している。
【００１５】
以上説明したように、本実施形態の樹脂プーリ用軸受１０によれば、外輪１１の少なくとも樹脂プーリ１６が接触する部分に、予めフッ素被膜等の表面被膜処理を施しているので、防錆能力が低い軸受鋼からなる外輪１１に対して、従来のように、防錆油を塗布することなく、フッ素被膜等による防錆性を付与することができる。
【００１６】
これにより、樹脂プーリ１６の成形時に溶融樹脂が防錆油の油分を巻き込んでしまうのを回避することができ、樹脂プーリ１６の強度が劣化するのを防止することができる。
【００１７】
また、外輪１１に防錆油を塗布する作業および外輪１１から防錆油を除去する作業が不要になるため、作業工程が減って製造コストを低くすることができ、安価な樹脂プーリ用軸受を提供することができる。
【００１８】
なお、本発明の外輪、内輪、転動体、表面処理被膜等の構成は、上記一実施形態に例示したものに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。
【００１９】
例えば、上記実施形態では、外輪１１の表面被膜処理としてフッ素被膜処理を例示したが、これに限定されず、硬質クロメート被膜、ＤＬＣ（ダイヤモンド ライク カーボン）被膜等の表面被膜処理を施してもよい。
【００２０】
また、上記実施形態では、防錆能力が低い軸受鋼からなる外輪１１に表面被膜処理を施して防錆性を付与する場合を例示したが、これに代えて、外輪１１の素材として防錆能力の高いステンレス鋼材又はセラミックス材を用いてもよい。このようにすると、外輪１１に防錆油を塗布する作業および外輪１１から防錆油を除去する作業が不要になるのは勿論のこと、外輪１１に表面被膜処理も施す必要がないため、樹脂プーリの成形時における手間を更に省くことができる。
【００２１】
この場合、ステンレス鋼材としては、例えば、ＳＵＳ４４０Ｃを例示することができる。一方、セラミックス材としては、窒化珪素系、アルミナ系等を例示することができる。
【００２２】
その他、上記で例示した樹脂プーリ、外輪軌道面、外輪、内輪軌道面、内輪、転動体等の材質、形状、寸法、形態、数、配置箇所等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明に係る樹脂プーリ用軸受の一実施形態を説明するための要部断面図である。
【図２】図１の側面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１０      樹脂プーリ用軸受
１１      外輪
１１ａ    外輪軌道面
１２      内輪
１２ａ    内輪軌道面
１３      玉（転動体）
１６      樹脂プーリ
【図１】
2008202634.tif 000003
【図２】
2008202634.tif 000004