(57)【要約】【課題】燃料タンクへの給油作業の容易化を図りつつ、且つ、追加部品を備えることなく刈取作業時において未刈穀桿が前記給油口のキャップに直接的な干渉を及ぼすことを有効に防止し得るタンク載置台を備えたコンバインを提供する。【解決手段】コンバイン１は、使用位置と格納位置とをとり得るように機体フレーム２に揺動可能に支持されたタンク載置台１００を備え、タンク載置台１００は、前記格納位置に位置された際に少なくとも一部が給油口７０ａのキャップ７１より前方側に位置し且つ車輌正面視において前記キャップ７１とオーバーラップする前カバー部１１０を有している。【選択図】図５
2008024020.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
給油口が機体外側面より外側方へ突出されている燃料タンクを備えたコンバインであって、
補給用の給油タンクを載置可能な使用位置と実質的に前記機体外側面から突出しないような格納位置とをとり得るように前記給油口近傍において機体フレームに揺動可能に支持されたタンク載置台を備え、
前記タンク載置台は、前記格納位置に位置された際に少なくとも一部が前記給油口のキャップより前方側に位置し且つ車輌正面視において前記キャップとオーバーラップする前カバー部を有していることを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
給油口が機体外側面より外側方へ突出されている燃料タンクを備えたコンバインであって、
補給用の給油タンクを載置可能な使用位置と実質的に前記機体外側面から突出しないような格納位置とをとり得るように前記給油口近傍において機体フレームに揺動可能に支持されたタンク載置台を備え、
前記タンク載置台は、前記格納位置に位置された際に少なくとも一部が前記給油口のキャップより後方側に位置し且つ車輌背面視において前記キャップとオーバーラップする後カバー部を有していることを特徴とするコンバイン。
【請求項３】
前記タンク載置台は、前記格納位置に位置された際に少なくとも一部が前記給油口のキャップより車輌幅方向外方に位置する横カバー部を有していることを特徴とする請求項１又は２に記載のコンバイン。
【請求項４】
給油口が機体外側面より外側方へ突出されている燃料タンクを備えたコンバインであって、
補給用の給油タンクを載置可能な使用位置と実質的に前記機体外側面から突出しないような格納位置とをとり得るように前記給油口近傍において機体フレームに揺動可能に支持されたタンク載置台を備え、
前記タンク載置台は、前記格納位置に位置された際に少なくとも一部が前記給油口のキャップと当接するように構成されていることを特徴とするコンバイン。
【請求項５】
前記タンク載置台は、前記使用位置においては前記機体外側面から車輌幅方向外方へ突出され且つ前記格納位置においては前記機体外側面に沿うように、車輌前後方向に沿った揺動軸回り揺動自在とされていることを特徴とする請求項１から４の何れかに記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、給油口が機体外側面より外側方へ突出されている燃料タンクを備えたコンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料タンクへの給油作業の容易化を図る為に、機体フレームにタンク載置台を起伏可能に設けることは、例えば下記特許文献１に記載のように公知である。
詳しくは、前記特許文献１には、燃料タンクの給油口が機体後方側へ突出されたコンバインにおいて、機体側に起立した収納姿勢と機体から倒伏された倒伏姿勢とをとり得るように前記タンク載置台を揺動可能に設けることが記載されている。
前記タンク載置台は、燃料タンクへの給油作業時には倒伏姿勢をとることで給油タンクを給油口近傍に位置させることができ、且つ、非給油作業時には収納姿勢をとることで該タンク載置台が邪魔になることを有効に防止できる点で有用である。
【０００３】
ところで、燃料タンクの給油口が機体の外側方へ突出されている場合には、刈取作業時において未刈穀桿が前記給油口のキャップに当接して該キャップを緩ませたり、及び／又は、畦等の外部物体に前記給油口や前記キャップが衝突する虞がある。
しかしながら、前記タンク載置台は、斯かる観点については考慮されていない。
【特許文献１】特開２０００−２３８５４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、前記従来技術に鑑みなされたものであり、給油口が機体外側面より外側方へ突出されている燃料タンクを備えたコンバインであって、前記燃料タンクへの給油作業の容易化を図りつつ、且つ、追加部品を備えることなく刈取作業時において未刈穀桿が前記給油口のキャップに直接的な干渉を及ぼすことを有効に防止し得るタンク載置台を備えたコンバインの提供を、一の目的とする。
又、本発明は、前記従来技術に鑑みなされたものであり、給油口が機体外側面より外側方へ突出されている燃料タンクを備えたコンバインであって、前記燃料タンクへの給油作業の容易化を図りつつ、且つ、追加部品を備えることなく非給油作業時において前記給油口に外部物体が衝突することを有効に防止し得るタンク載置台を備えたコンバインの提供を、他の目的とする。
又、本発明は、前記従来技術に鑑みなされたものであり、給油口が機体外側面より外側方へ突出されている燃料タンクを備えたコンバインであって、前記燃料タンクへの給油作業の容易化を図りつつ、且つ、追加部品を備えることなく非給油作業時において前記給油口のキャップが緩むことを有効に防止し得るタンク載置台を備えたコンバインの提供を、さらに他の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、前記目的を達成する為に、次の第１から第３態様のコンバインを提供する。
（１）第１態様のコンバイン
給油口が機体外側面より外側方へ突出されている燃料タンクを備えたコンバインであって、補給用の給油タンクを載置可能な使用位置と実質的に前記機体外側面から突出しないような格納位置とをとり得るように前記給油口近傍において機体フレームに揺動可能に支持されたタンク載置台を備え、前記タンク載置台は、前記格納位置に位置された際に少なくとも一部が前記給油口のキャップより前方側に位置し且つ車輌正面視において前記キャップとオーバーラップする前カバー部を有していることを特徴とするコンバイン。
【０００６】
（２）第２態様のコンバイン
給油口が機体外側面より外側方へ突出されている燃料タンクを備えたコンバインであって、補給用の給油タンクを載置可能な使用位置と実質的に前記機体外側面から突出しないような格納位置とをとり得るように前記給油口近傍において機体フレームに揺動可能に支持されたタンク載置台を備え、前記タンク載置台は、前記格納位置に位置された際に少なくとも一部が前記給油口のキャップより後方側に位置し且つ車輌背面視において前記キャップとオーバーラップする後カバー部を有していることを特徴とするコンバイン。
【０００７】
（３）第３態様のコンバイン
給油口が機体外側面より外側方へ突出されている燃料タンクを備えたコンバインであって、補給用の給油タンクを載置可能な使用位置と実質的に前記機体外側面から突出しないような格納位置とをとり得るように前記給油口近傍において機体フレームに揺動可能に支持されたタンク載置台を備え、前記タンク載置台は、前記格納位置に位置された際に少なくとも一部が前記給油口のキャップと当接するように構成されていることを特徴とするコンバイン。
【０００８】
本発明に係る第１から第３態様のコンバインにおいて、前記機体外側面としては、例えば、カバー部材の外面を挙げることができる。
又、本発明に係る第１から第３態様のコンバインにおいて、実質的に前記機体外側面から突出しないような前記格納位置とは、前記使用位置から車輌幅方向内方に退避した位置を意味し、前記使用位置から車輌幅方向内方に退避した状態において前記タンク載置台の少なくとも一部が前記機体外側面から突出する場合も含む概念である。
【０００９】
本発明に係る第１及び第２態様のコンバインにおいて、好ましくは、前記タンク載置台は、前記格納位置に位置された際に少なくとも一部が前記給油口のキャップより車輌幅方向外方に位置する横カバー部を有し得る。さらに好ましくは、前記横カバー部は、前記格納位置に位置された際に少なくとも一部が前記給油口のキャップより車輌幅方向外方に位置し且つ車輌側面視において前記キャップとオーバーラップするように構成され得る。
この場合、前記第１態様のコンバインは、前記前カバー部と前記横カバー部とを連結する前連結部を備えていてもよい。又、前記第２態様のコンバインは、前記後カバー部と前記横カバー部とを連結する後連結部を備えていてもよい。
【００１０】
又、本発明に係る第１から第３態様のコンバインにおいて、前記タンク載置台は、前記使用位置においては前記機体外側面から車輌幅方向外方へ突出され且つ前記格納位置においては前記機体外側面に沿うように、車輌前後方向に沿った揺動軸回り揺動自在とされている場合を例示できる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る第１態様のコンバインによれば、前記使用位置と前記格納位置とをとり得るように前記給油口近傍において前記機体フレームに揺動可能に支持された前記タンク載置台を備えているので、前記燃料タンクへの給油作業の容易化を図ることができる。
さらに、前記タンク載置台は、前記格納位置に位置された際に少なくとも一部が前記給油口のキャップより前方側に位置し且つ車輌正面視において前記キャップとオーバーラップする前記前カバー部を有しているので、該前カバー部によって、例えば、刈取作業時に前記給油口のキャップより前方側において未刈穀桿が前記給油口のキャップに直接的な干渉を及ぼすことを有効に防止することが可能となる。さらには、未刈穀桿の前記キャップへの当接を抑制することができ、これにより前記キャップが緩むことを有効に防止することが可能となる。しかも該第１態様のコンバインでは、前記タンク載置台における前記前カバー部を利用するので、追加部品を備えなくてもよい。
【００１２】
本発明に係る第２態様のコンバインによれば、前記使用位置と前記格納位置とをとり得るように前記給油口近傍において前記機体フレームに揺動可能に支持された前記タンク載置台を備えているので、前記燃料タンクへの給油作業の容易化を図ることができる。
さらに、前記タンク載置台は、前記格納位置に位置された際に少なくとも一部が前記給油口のキャップより後方側に位置し且つ車輌背面視において前記キャップとオーバーラップする前記後カバー部を有しているので、該後カバー部によって、例えば、非給油作業時に前記給油口のキャップより後方側において前記給油口に畦等の外部物体が衝突することを有効に防止することが可能となる。しかも該第２態様のコンバインでは、前記タンク載置台における前記後カバー部を利用するので、追加部品を備えなくてもよい。
【００１３】
本発明に係る第３態様のコンバインによれば、前記使用位置と前記格納位置とをとり得るように前記給油口近傍において前記機体フレームに揺動可能に支持された前記タンク載置台を備えているので、前記燃料タンクへの給油作業の容易化を図ることができる。
さらに、前記タンク載置台は、前記格納位置に位置された際に少なくとも一部が前記給油口のキャップと当接するように構成されているので、該タンク載置台の少なくとも一部の前記キャップへの当接によって、例えば、非給油作業時に前記給油口のキャップが緩むことを有効に防止することが可能となる。しかも該第３態様のコンバインでは、前記タンク載置台の少なくとも一部を利用するので、追加部品を備えなくてもよい。
【００１４】
又、本発明に係る第１及び第２態様のコンバインにおいて、前記タンク載置台が前記横カバー部を有している場合には、該横カバー部によって、例えば、刈取作業時に前記給油口のキャップより車輌幅方向外方において未刈穀桿が前記給油口のキャップに直接的な干渉を及ぼすことを有効に防止することが可能となる。さらには、未刈穀桿の前記キャップへの当接を抑制することができ、これにより前記キャップが緩むことを有効に防止することが可能となる。又、該横カバー部によって、例えば、非給油作業時に前記給油口のキャップより車輌幅方向外方において前記給油口に畦等の外部物体が衝突することを有効に防止することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の好ましい実施の形態について、添付図面を参照しつつ説明する。
図１から図３は、それぞれ、本発明の一実施形態のコンバイン１を示す斜視図、側面図及び正面図である。なお、図１から図３において、後述するタンク載置台１００は図示を省略してある。
【００１６】
図１から図３に示すように、前記コンバイン１は、機体フレーム２と、前記機体フレーム２に支持された駆動源（図示せず）と、前記機体フレーム２に連結された左右一対のクローラ式走行装置１０と、前記駆動源からの回転動力を変速して左右一対のクローラ式走行装置１０へ出力するトランスミッション（図示せず）と、前記機体フレーム２の車輌前後方向（図の矢印Ｘ参照）前方Ｘ１において該機体フレーム２に昇降可能に支持された刈取・搬送装置３０と、前記刈取・搬送装置３０によって刈り取られた穀桿を前記機体フレーム２の車輌幅方向（図の矢印Ｙ参照）一方Ｙ1側（ここでは車輌進行方向Ｘ１に向かって左側）において後方へ搬送するフィードチェーン装置２０と、前記フィードチェーン装置２０によって搬送される穀桿に対して脱穀処理を行うように、前記機体フレーム２の車輌幅方向Ｙ一方Ｙ１側（ここでは車輌進行方向Ｘ１に向かって左側）部分に配設された脱穀装置４０と、前記脱穀装置４０の下方に配設された揺動選別装置５０と、前記機体フレーム２の車輌幅方向Ｙ他方Ｙ２側（ここでは車輌進行方向Ｘ１に向かって右側）前方Ｘ１部分に配設された運転席５と、前記揺動選別装置５０によって選別された穀粒を収容するグレンタンク６であって、前記運転席５の後方に配設されたグレンタンク６と、前記フィードチェーン装置２０から脱穀済の排藁を受け継ぎ、該排藁を後方へ搬送する排藁搬送装置６０とを備えている。
【００１７】
前記刈取・搬送装置３０は、穀桿を刈り取る刈取部３１と、該刈取部３１によって刈り取られた穀桿を前記フィードチェーン装置２０へ搬送する搬送部３６とを備えている。
前記刈取部３１は、引起ケース及び引起タインを含む引起機構３２と、前記引起ケースの下端部から前方へ突出された分草板３３と、前記引起ケースの後方に配設された刈刃３４とを有している。
【００１８】
又、前記グレンタンク６には、貯留された穀粒を外部に搬出させる穀粒排出機構が備えられている。
該穀粒排出機構は、前記グレンタンク６の底部に設けられた排出コンベア（図示せず）と、該排出コンベアからの穀粒を上方へ搬送する縦排出オーガ６ｂと、基端部が前記縦搬出オーガ６ｂの上端部に連通された横排出オーガ６ｃとを備えており、前記横排出オーガ６ｃの先端部に設けられた排出口を介して前記グレンタンク６内の穀粒を外部に排出させるように構成されている。
【００１９】
図４は、前記コンバイン１の部分斜視図である。
本発明の一実施形態に係るコンバイン１は、燃料タンク７０を備えている。前記燃料タンク７０は、給油口７０ａが機体外側面２１ａより外側方（ここでは、車輌進行方向Ｘ１に向かって左側の外側方Ｙ１）へ突出されている。
本実施の形態においては、前記コンバイン１は、カバー部材２１を備えており、該カバー部材２１の外面が前記機体外側面２１ａとされている。
【００２０】
詳しくは、前記カバー部材２１は、前記フィードチェーン装置２０を覆うフィードチェンカバー２０ａの下方に設けられたカバー部材であって、前記揺動選別装置５０を駆動する伝動機構を覆う選別伝動カバーとされている。
又、前記カバー部材２１は、前記燃料タンク７０を基準にして車輌前後方向Ｘの少なくとも一方側（ここでは前方Ｘ１側）に配置されたものとされている。
前記燃料タンク７０は、ここでは、前記揺動選別装置５０後方に配設されており、前記給油口７０ａが前記カバー部材２１の外面２１ａより外側方へ突出されている。
【００２１】
そして、前記コンバイン１は、補給用の給油タンク２００を載置可能な使用位置と実質的に前記機体外側面２１ａから突出しないような格納位置とをとり得るように前記給油口７０ａ近傍において前記機体フレーム２に揺動可能に支持されたタンク載置台１００をさらに備えている。なお、図４は、前記タンク載置台１００が使用位置をとっている状態を示している。
斯かる構成を備えることにより、前記コンバイン１は、非給油作業時においては前記タンク載置台１００が邪魔になることなく且つ前記燃料タンク７０への給油作業の容易化を図ることができる。
【００２２】
図５は、図４に示すタンク載置台１００が格納位置をとっている状態を示す該タンク載置台１００部分の概略図であって、図５（ａ）は、その正面図を、図５（ｂ）は、その側面図を、図５（ｃ）は、その背面図を示している。なお、図５（ａ）及び図５（ｃ）において鎖線は前記タンク載置台１００が使用位置をとっている状態を示している。
前記タンク載置台１００は、ここでは、前記使用位置と、前記使用位置から車輌幅方向Ｙ内方Ｙ２に退避した状態において少なくとも一部が前記機体外側面２１ａから突出した格納位置とをとり得るように前記給油口７０ａ近傍において前記機体フレーム２（例えば、前記給油口７０ａに臨設する機体フレーム２や前記燃料タンク７０を載置する機体フレーム２）に揺動可能に支持されている。
【００２３】
本実施の形態においては、前記タンク載置台１００は、前記使用位置（例えば、略水平とされた位置）においては前記機体外側面２１ａから車輌幅方向Ｙ外方Ｙ１へ突出され且つ前記格納位置においては前記機体外側面２１ａに沿うように（例えば、前記カバー部材２１の外面２１ａに略平行となるように）、車輌前後方向Ｘに沿った揺動軸Ｐ１回り揺動自在とされている。
【００２４】
そして、前記タンク載置台１００は、前記格納位置に位置された際に少なくとも一部が前記給油口７０ａのキャップ７１より前方Ｘ１側に位置し（図５（ｂ）参照）且つ車輌正面視において（図５（ａ）参照）前記キャップ７１とオーバーラップする前カバー部１１０を有している。
斯かる構成を備えることにより、前記コンバイン１は、前記前カバー部１１０によって、例えば、刈取作業時の車輌の前進の際に前記給油口７０ａのキャップ７１より前方Ｘ１側において未刈穀桿を下方や車輌幅方向Ｙ外方Ｙ１に逃すことができ、これにより未刈穀桿が前記給油口７０ａのキャップ７１に直接的な干渉を及ぼすことを有効に防止することができる。さらには、未刈穀桿の前記キャップ７１への当接を抑制でき、これにより前記キャップ７１が緩むことを有効に防止することができる。しかも斯かるコンバイン１では、前記タンク載置台１００の前記前カバー部１１０を利用するので、追加部品を備えなくてもよい。
【００２５】
又、前記タンク載置台１００は、前記前カバー部１１０に代えて、或いは、加えて（ここでは前記前カバー部１１０加えて）、前記格納位置に位置された際に少なくとも一部が前記給油口７０ａのキャップ７１より後方Ｘ２側に位置し（図５（ｂ）参照）且つ車輌背面視において（図５（ｃ）参照）前記キャップ７１とオーバーラップする後カバー部１２０を有している。
斯かる構成を備えることにより、前記コンバイン１は、前記後カバー部１２０によって、例えば、非給油作業時の車輌の後進の際に前記給油口７０ａのキャップ７１より後方Ｘ２側において前記給油口７０ａ及び前記キャップ７１をガードすることができ、これにより前記給油口７０ａ及び前記キャップ７１に畦等の外部物体が衝突することを有効に防止することができる。しかも斯かるコンバイン１では、前記タンク載置台１００の前記後カバー部１２０を利用するので、追加部品を備えなくてもよい。
【００２６】
又、前記タンク載置台１００は、前記前カバー部１１０及び／又は前記後カバー部１２０に加えて（ここでは前記前カバー部１１０及び前記後カバー部１２０の双方に加えて）、前記格納位置に位置された際に少なくとも一部が前記給油口７０ａのキャップ７１より車輌幅方向Ｙ外方Ｙ１に位置する横カバー部１３０を有している。
斯かる構成を備えることにより、前記コンバイン１は、前記横カバー部１３０によって、例えば、刈取作業時の車輌の前進の際に前記給油口７０ａのキャップ７１より車輌幅方向Ｙ外方Ｙ１において未刈穀桿を下方や車輌幅方向Ｙ外方Ｙ１に逃すことができ、これにより未刈穀桿が前記給油口７０ａのキャップ７１に直接的な干渉を及ぼすことを有効に防止することができる。さらには、未刈穀桿の前記キャップ７１への当接を抑制でき、これにより前記キャップ７１が緩むことを有効に防止することができる。又、前記横カバー部１３０によって、例えば、非給油作業時の車輌の後進の際に前記給油口７０ａのキャップ７１より車輌幅方向Ｙ外方Ｙ１において前記給油口７０ａ及び前記キャップ７１をガードすることができ、これにより前記給油口７０ａ及び前記キャップ７１に畦等の外部物体が衝突することを有効に防止することができる。
【００２７】
又、前記タンク載置台１００は、前記格納位置に位置された際に少なくとも一部（例えば、前記横カバー部１３０の少なくとも一部）が前記給油口７０ａのキャップ７１と当接するように構成されていてもよい。
斯かる構成を備えることにより、前記コンバイン１は、該タンク載置台１００の少なくとも一部の前記キャップ７１への当接によって、例えば、非給油作業時に前記給油口７０ａのキャップ７１が緩むことを有効に防止することができる。しかも斯かるコンバイン１では、前記タンク載置台１００の少なくとも一部を利用するので、追加部品を備えなくてもよい。
なお、前記タンク載置台１００は、前記格納位置に位置された際に前記前カバー部１１０，前記後カバー部１２０及び前記横カバー部１３０のうちの少なくとも一つカバー部の少なくとも一部が前記キャップ７０と当接するように構成され得る。
【００２８】
さらに詳しく説明すると、前記前カバー部１１０は、ここでは、棒状のものとされており、基端部１１１が前記揺動軸Ｐ１に連結されていて、前記格納位置に位置された際に先端側１１２が前記給油口７０ａのキャップ７１より前方Ｘ１側に位置し（図５（ｂ）参照）且つ該先端部側１１２の一部が車輌正面視において（図５（ａ）参照）前記キャップ７１とオーバーラップするように構成されている。
【００２９】
又、前記後カバー部１２０は、ここでは、棒状のものとされており、一端部１２１が、前記キャップ７１よりも上方に配設された横連結部１２３を介して前記前カバー部１１０に連結されていて、前記前カバー部１１０の前記揺動軸Ｐ１回りの回動に伴って、該前カバー部１１０と略平行になるように、該揺動軸Ｐ１回りに回動されるようになっている。なお、前記横連結部１２３は、ここでは、棒状のものとされている。
そして、前記後カバー部１２０は、前記格納位置に位置された際に他端部側１２２が前記給油口７０ａのキャップ７１より後方Ｘ２側に位置し（図５（ｂ）参照）且つ該他端部側１２２の一部が車輌背面視において（図５（ｃ）参照）前記キャップ７１とオーバーラップするように構成されている。
【００３０】
又、前記横カバー部１３０は、前記格納位置に位置された際に少なくとも一部が前記給油口７０ａのキャップ７１より車輌幅方向Ｙ外方Ｙ１に位置していれば、前記キャップ７１の上方に位置していても下方に位置していてもよいが、ここでは、前記横カバー部１３０は、前記格納位置に位置された際に少なくとも一部が前記給油口７０ａのキャップ７１より車輌幅方向Ｙ外方Ｙ１に位置し且つ車輌側面視において前記キャップ７１とオーバーラップするように構成されている。
斯かる構成を備えることにより、前記コンバイン１は、該横カバー部１３０によって、未刈穀桿の前記キャップ７１への直接的な干渉や前記キャップ７１の緩みをさらに有効に防止することが可能となる。
【００３１】
詳しくは、前記横カバー部１３０は、ここでは、棒状のものとされており、一端部１３１が前記後カバー部１２０側に位置するように配設されている。又、前記横カバー部１３０は、他端部１３２が前記前カバー部１１０側に位置するように配設されている。そして、前記横カバー部１３０は、前記格納位置に位置された際に前記一端部１３１から前記他端部１３２に向かう部分の一部が前記給油口７０ａのキャップ７１より車輌幅方向Ｙ外方Ｙ１に位置し且つ車輌側面視において前記キャップ７１とオーバーラップするように構成されている。
【００３２】
又、本実施の形態では、前記タンク載置台１００は、前記前カバー部１１０と前記横カバー部１３０とを連結する前連結部１５０を有している。この場合、前記前カバー部１１０と前記横カバー部１３０との間の空間をなくすことができ、例えば、刈取作業時の車輌の前進の際に未刈穀桿が前記前カバー部１１０と前記横カバー部１３０との間の空間に侵入することを防止することができる。
又、本実施の形態では、前記タンク載置台１００は、前記後カバー部１２０と前記横カバー部１３０とを連結する後連結部１６０を有している。この場合、前記後カバー部１２０と前記横カバー部１３０との間の空間をなくすことができ、例えば、非給油作業時の車輌の後進の際に前記後カバー部１２０と前記横カバー部１３０との間で前記給油口７０ａ及び前記キャップ７１をガードすることができる。
又、前記タンク載置台１００は、図５に示すように、前記横カバー部１３０と前記横連結部１２３とを連結する縦連結部１７０を有していてもよい。この縦連結部１７０は、前記使用位置に位置された際に前記給油タンク２００を載置支持する載置支持部材として利用することができる。
【００３３】
なお、前記タンク載置台１００は、前記格納位置に位置された際には該格納位置で保持され且つ前記使用位置に位置された際には該使用位置で保持されるように構成され得る。
図６は、前記タンク載置台１００が前記機体フレーム２に支持されている状態を拡大して示す概略側面図であって、該タンク載置台１００が前記収納位置をとっている状態を示している。
【００３４】
図６に示すように、前記タンク載置台１００は、前記機体フレーム２に設けられた取付部材２３に取り付けられている。
前記タンク載置台１００は、付勢部材１４０（ここではコイルバネ１４０）によって車輌前後方向Ｘ一方側又は他方側（ここでは、後方Ｘ２）に向けて付勢されるようになっている。
具体的には、前記取付部材２３は、側面視略コの字形のものとされており、車輌前後方向Ｘに沿った貫通孔２３ａを有している。前記揺動軸Ｐ１は、前記付勢部材１４０及び該付勢部材１４０を覆う環状部材１４１を嵌挿した状態で、前記取付部材２３の貫通孔２３ａに軸線回り回動自在且つ軸線方向摺動自在に挿通されており、抜け部材２３’によって該取付部材２３から抜け止めされている。
前記付勢部材１４０は、前記タンク載置台１００を車輌前後方向Ｘ一方側又は他方側（ここでは、後方Ｘ２）に向けて付勢するように一端部が前記揺動軸Ｐ１に接続され且つ他端部が前記取付部材２３に接続されている。
【００３５】
又、前記取付部材２３には、前記タンク載置台１００が前記格納位置に位置された際に該タンク載置台１００を該格納位置で保持する格納位置保持用係止部２３ｂ（ここでは、車輌幅方向Ｘに沿った格納位置保持用貫通孔）と、前記タンク載置台１００が前記使用位置に位置された際に該タンク載置台１００を該使用位置で保持する使用位置保持用係止部２３ｃ（ここでは、車輌幅方向Ｘに沿った使用位置保持用貫通孔）とが設けられている。
一方、前記タンク載置台１００（ここでは、前記前カバー部１１０）には、前記係止部２３ｂ，２３ｃと係合する係合部２４（ここでは、先端部が断面視略円弧状とされ且つ車輌幅方向Ｘ後方Ｘ２に突出した凸状部）が設けられている。
斯かる構成を備えることにより、前記タンク載置台１００は、前記格納位置に位置された際に前記付勢部材１４０の付勢力によって前記係合部２４が前記係止部２３ｂに係止されることで該格納位置で保持され且つ前記使用位置に位置された際に前記付勢部材１４０によって前記係合部２４が前記係止部２３ｃに係止されることで該使用位置で保持されるようになっている。又、前記係合部２４は、前記タンク載置台１００が前記格納位置及び前記使用位置に移行する際には前記揺動軸Ｐ１が前記付勢部材１４０による付勢力に抗して前方Ｘ１へ摺動されることで前記係止部２３ｂ，２３ｃの間を乗り越えて移動し得るようになっている。
【００３６】
ここで、前記カバー部材２１は、タンク載置台として利用されてもよい。
図７は、前記カバー部材２１をタンク載置台として利用した一例２１’を説明する為の図であって、図７（ａ）は、該カバー部材２１’が格納位置をとっている状態の概略側面図を示しており、図７（ｂ）は、該カバー部材２１’が使用位置をとっている状態の概略背面図を示している。なお、図７（ｂ）の鎖線は、前記カバー部材２１’が格納位置をとっている状態を示している。
図７に示すカバー部材２１’は、前記給油タンク２００を載置可能な使用位置（換言すればカバー開位置）に位置された際に該使用位置で保持され且つ格納位置（換言すればカバー閉位置）に位置された際に該格納位置で保持されるように、車輌前後方向Ｘに沿った枢支軸Ｐ２回り回動自在に前記機体フレーム２に支持されている。
【００３７】
詳しくは、前記カバー部材２１’は、前記格納位置（カバー閉位置）に位置された際には、凹凸係合部材１７０によって保持され且つ前記使用位置（カバー開位置）に位置された際には、連結機構１８０によって保持されるようになっている。
具体的には、前記凹凸係合部材１７０は、内側カバー２２に設けられた係止部材１７１と、前記カバー部材２１’に設けられた係合部材１７２であって、前記格納位置（カバー閉位置）に位置された際の前記内側カバー２２の前記係止部材１７１と係合する係合部材１７２とからなっている。
斯かる構成を備えることにより、前記カバー部材２１’は、前記格納位置（カバー閉位置）に位置された際に前記係合部材１７２が前記係止部材１７１に係止されることで該格納位置（カバー閉位置）で保持されるようになっている。
【００３８】
前記連結機構１８０は、第１及び第２支持アーム部材１８１，１８２を備えている。前記第１及び第２支持アーム部材１８１，１８２は、それぞれ、一端部１８１ａ，１８２ａが車輌前後方向Ｘに沿った第１揺動軸Ｑ１回り回動自在に連結されている。
又、前記連結機構１８０は、前記カバー部材２１’が前記使用位置（カバー開位置）に位置された際に前記第１及び第２支持アーム部材１８１，１８２が直線状となるように、前記第１支持アーム部材１８１の他端部１８１ｂが前記カバー部材２１’に車輌前後方向Ｘに沿った第２揺動軸Ｑ２回り回動自在に連結され且つ前記第２支持アーム部材１８２の他端部１８２ｂが前記機体フレーム２に車輌前後方向Ｘに沿った第３揺動軸Ｑ３回り回動自在に連結されている。
斯かる構成を備えることにより、前記カバー部材２１’は、前記使用位置（カバー開位置）に位置された際に前記第１及び第２支持アーム部材１８１，１８２が直線状となり、前記使用位置（カバー開位置）で保持されるようになっている。
【００３９】
そして、前記カバー部材２１’は、内面２１ａ’が前記給油タンク２００の載置面として利用できるようになっている。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】図１は、本発明の一実施形態のコンバインを示す斜視図である。
【図２】図２は、本発明の一実施形態のコンバインを示す側面図である。
【図３】図３は、本発明の一実施形態のコンバインを示す正面図である。
【図４】図４は、図１から図３に示すコンバインの部分斜視図である。
【図５】図５は、図４に示すタンク載置台が格納位置をとっている状態を示す該タンク載置台部分の概略図であって、図５（ａ）は、その正面図を、図５（ｂ）は、その側面図を、図５（ｃ）は、その背面図を示している。
【図６】図６は、タンク載置台が機体フレームに支持されている状態を拡大して示す概略側面図であって、該タンク載置台が収納位置をとっている状態を示している。
【図７】図７は、カバー部材をタンク載置台として利用した一例を説明する為の図であって、図７（ａ）は、該カバー部材が格納位置をとっている状態の概略側面図を示しており、図７（ｂ）は、該カバー部材が使用位置をとっている状態の概略背面図を示している。
【符号の説明】
【００４１】
１…コンバイン  ２…機体フレーム  ２１ａ…機体外側面  ７０…燃料タンク  
７０ａ…給油口  １００…タンク載置台  １１０…前カバー部  １２０…後カバー部  
１３０…横カバー部  ２００…給油タンク  Ｘ…車輌前後方向  Ｙ…車輌幅方向  
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図１】
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【図２】
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【図３】
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