(57)【要約】【解決手段】本発明は、車輪支承部１０の回転運動の測定のための装置であって、センサー構成群２２を備えており、該センサー構成群は、車輪支承部の不動の構成部分と結合された保持部分上に位置決めされている形式のものにおいて、保持部分は、常磁性若しくは反磁性の金属製の保持リングから成っており、該保持リングに、センサー構成群の金属材料から成る結合部材を係止してある。【効果】測定装置の前記構成によって、センサー構成群と車輪支承部との間の確実な係止結合を達成しており、センサー構成群の組み込むスペースは車輪支承部に対して閉じられていて、従って粒子若しくは湿気の侵入を阻止されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪支承部（１０）の回転運動の測定のための装置であって、センサー構成群（２２）を備えており、該センサー構成群は、車輪支承部（１０）の不動の構成部分と結合された保持部分上に位置決めされている形式のものにおいて、保持部分は、常磁性若しくは反磁性の金属製の保持リング（２４）を備えており、該保持リングに、センサー構成群（２２）の金属製の結合部材（２６）を係止してあることを特徴とする、車輪支承部の回転運動の測定のための装置。
【請求項２】
保持リング（２４）は、環状溝として形成された縁部領域（３４）を有しており、該縁部領域内にセンサー構成群（２２）を係止によって保持してある請求項１に記載の装置。
【請求項３】
センサー構成群（２２）の金属製の結合部材は、センサー構成群（２２）のプラスチック射出成形部分（２８）内に組み込まれた保持薄板（２６）を有している請求項１又は２に記載の装置。
【請求項４】
保持リング（２４）及び結合部材若しくは保持薄板（２６）は、特殊鋼から成っている請求項１から３のいずれか１項に記載の装置。
【請求項５】
センサー構成群（２２）の保持薄板（２６）は、弾性変形可能な少なくとも１つの区分（５０）を有しており、該区分は車輪支承部（１０）の軸線の方向で、保持リング（２４）の剛性のロック部分（５６，７０）を用いて係止されるようになっている請求項１から４のいずれか１項に記載の装置。
【請求項６】
保持リング（２４）におけるロック部分は、保持薄板（２６）における弾性変形可能な少なくとも１つの係止ばね（５０）の係合のためのアンダーカット部（６０）を備えた少なくとも１つの突起部（５６）を有している請求項５に記載の装置。
【請求項７】
保持リング（２４）におけるロック部分は、保持薄板（２６）における弾性変形可能な複数の係止ばね（５０）の係合のための環状のフランジ（７０）を有している請求項５に記載の装置。
【請求項８】
保持薄板（２６）に、軸線方向で保持リング（２４）によって弾性的に変位させられる少なくとも１つのブラケット（５２）を設けてある請求項１から７のいずれか１項に記載の装置。
【請求項９】
センサー構成群（２２）の保持薄板（２６）は、車輪支承部の半径方向で保持リング（２４）の縁部領域（３４）の少なくとも１つの側壁（４４，４６）に支えられている請求項１から８のいずれか１項に記載の装置。
【請求項１０】
センサー構成群（２２）のプラスチック射出成形部分（２８）は、保持リング（２４）内での支えのための半径方向の少なくとも１つの突起部（７２）を有している請求項１から９のいずれか１項に記載の装置。
【請求項１１】
保持リング（２４）は、軸線方向に向けられた位置決めフィンガー（３０）を有しており、該位置決めフィンガーはセンサー構成群（２２）の組立に際してセンサー構成群のプラスチック射出成形部分（２８）の対応する凹設部（３２）内に係合するようになっている請求項１から１０のいずれか１項に記載の装置。
【請求項１２】
保持薄板（２６）はリングプレート（環状円板又はリングディスク）として形成されており、リングプレートは内周縁部若しくは外周縁部に弾性変形可能な複数の係止ばね（５０）を備えて、若しくは一体成形されている請求項１から１１のいずれか１項に記載の装置。
【請求項１３】
保持薄板（２６）に、プラスチックから成る環状隆起部（７６，７８）を射出成形してあり、該環状隆起部「（環状条片状部分）」は保持リング内にセンサー構成群（２２）を係止した状態で保持リング（２４）の「縁部領域の環状溝の」側壁（４４）に接触していて、係止ばね（５０）のための対向支承部を形成している請求項１２に記載の装置。
【請求項１４】
保持リング（２４）は車輪支承部（１０）の不動の構成部分（１２）上に締まり嵌めされており、センサー構成群（２２）は保持薄板（２６）を用いて保持リング（２４）に係止されている請求項１から１３のいずれか１項に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車輪支承部の回転運動の測定のための装置、特に自動車の車輪支承部の回転速度の測定のための装置（測定装置）であって、センサー構成群を備えており、該センサー構成群は、車輪支承部の不動の構成部分と分解可能に結合された保持部上に位置決めされている形式のものに関する。
【背景技術】
【０００２】
前記形式の装置は、ドイツ連邦共和国特許出願公開第１０２００４０２１３８２Ａ１号明細書により公知であり、該明細書には自動車の回転数測定若しくは回転角測定のためのセンサーヘッド用の固定部材を記載してあり、センサーヘッドは係止結合部によって自動車の車輪支承部に分離可能に取り付けられている。センサーヘッドは、センサー部材の領域で金属製の取り付けリング（リング状の取り付け部材）の切欠き部を通して取り付けリング内に突入していて、切欠き部内で側方から係止フックを用いて、半径方向に折り曲げられた舌状片によって取り付けリングの底部に取り外し可能に保持されている。この装置は、車輪支承部の、センサーヘッドのための発信器を備えた回転部分に対して密閉されておらず、汚されて若しくは汚れや粒子の堆積によって機能を損なわれてしまうことになる。
【０００３】
さらにドイツ連邦共和国特許出願公告第１９６４４７４４Ｃ号明細書に、自動車の車輪支承部のための回転数測定装置を記載してあり、該回転数測定装置は、強磁性でない材料から成るカバー部分を有しており、該カバー部分は車輪支承部の静止している、つまり不動の外側リングに取り付けられていて、回転数測定装置の回転数センサーを保持している。車輪支承部及び回転数測定装置の回転するパルス発信部分は、エラストマ材料からなっていてカバー部分に加硫成形されたシールリップによって汚れの侵入に対して保護されている。回転数センサーはカバー部分の、車輪支承部と逆の側に取り付けられていて、従って故障の場合にはカバー部分と一緒に分解して交換されねばならず、これによって交換は極めて困難であり、高い費用を必要とすることになる。
【特許文献１】ドイツ連邦共和国特許出願公開第１０２００４０２１３８２Ａ１号明細書
【特許文献２】ドイツ連邦共和国特許出願公告第１９６４４７４４Ｃ号明細書
【発明の開示】
【０００４】
本発明の構成により、公知技術の欠点をさけるために、保持部分は、常磁性若しくは反磁性の金属製の保持リングを備え若しくは該保持リングによって形成されており、該保持リングに、センサー構成群の同じく金属製の結合部材を係止してある。
【０００５】
車輪支承部の回転運動の測定のための装置の本発明の特別な構成に基づき、常磁性若しくは反磁性の金属製の保持リングの外側周壁にセンサー構成群を分離可能に取り付けてあることに基づき利点として、一面で支承部の内部若しくはセンサー構成群の組み込みスペースを汚れ及び湿気の侵入に対して永続的に保護していて、他面でセンサー構成群の経済的で機能の損なわれない正確な組立及び分解を保証している。保持リングのために強磁性でない金属材料を使用し、かつセンサー構成群の結合部材のために同じく金属材料を使用することによって、センサー構成群と保持リングとの間の金属対金属の確実な結合部を達成しており、該結合部の機能性及び保持力は、例えば金属製部分とプラスチック部分とを組み合わせる場合のように異なる材料特性によって損なわれるようなことはなくなっている。特にプラスチック部分の老化若しくは劣化による、センサー構成群と保持リングとの間の結合部の機能及び強度への影響は避けられている。
【０００６】
従属請求項に記載の手段によって、独立請求項に記載の装置の有利な改善を可能にしている。有利な実施態様により、保持リングは、断面Ｕ字形で全周にわたって延びる縁部領域、つまり環状溝として形成された縁部領域を有しており、該環状溝状の縁部領域内にセンサー構成群を係止結合によって保持してある。センサー構成群を複数の側でセンタリングすることによって、構成群若しくは構成ユニットの正確な位置決めと同時に、機械的な保護を達成している。
【０００７】
センサー構成群に設けられる金属製の結合部材は、有利な実施態様では、センサー構成群のプラスチック射出成形部分（射出成形被覆部分）内に統合された、つまり組み込まれ若しくは結合された保持薄板によって形成されている。この場合に保持リングのための材料として、かつ結合部材若しくは保持薄板の材料として、良好な耐食性並びに機械的な高い強度を有する強磁性でない特殊鋼を用いると有利である。
【０００８】
センサー構成群の正確でかつ遊びのない位置決めのために、有利な実施態様では、センサー構成群に堅く結合された保持薄板は、弾性変形可能な少なくとも１つの区分を有しており、該区分は車輪支承部の軸線の方向で、保持リングの剛性のロック部分若しくは結合部分を用いて係止されるようになっている。このような構成若しくは組合せは、複数の区分で弾性的な保持薄板が薄く容易に変形可能な寸法で形成されるのに対して、車輪支承部のロック若しくは固定結合のために規定された保持リングが、係止結合のためのロック部分若しくは結合部分に永続的に正確でかつ安定した形状を与えるために剛性に形成できるので有利である。この場合に有利な実施態様に基づき、保持リングに設けられたロック部分若しくは結合部分は、少なくとも１つの突起部を有しており、該突起部は、保持薄板に設けられた弾性変形可能な少なくとも１つの係止ばねの係合のためのアンダーカット部を備えている。
【０００９】
センサー構成群を保持リングに係止若しくは結合するための別の有利な実施態様により、保持リングに設けられたロック部分若しくは結合部分は、保持薄板に設けられた弾性変形可能な複数の係止ばねの係合のための環状のフランジを有している。保持薄板を保持リングに軸線方向で正確に位置決めするために、有利な実施態様により、保持薄板若しくは結合部材は、車輪支承部の軸線の方向で保持リングによって弾性的に変位させられるブラケット若しくは耳状片を備えており、該ブラケット若しくは耳状片は車輪支承部の半径方向に延びていて、保持リングとばね弾性的に接触して保持装置の製作誤差、ひいては係止結合部の遊びを補償するようになっている。本発明の別の実施態様ではセンサー構成群の保持薄板を次のように形成してあり、つまりセンサー構成群の保持薄板は、車輪支承部の半径方向で、保持リングの縁部領域に形成された環状溝若しくは凹設部の少なくとも１つの側壁に支えられるようになっている。
【００１０】
本発明の別の有利な実施態様では、センサー構成群のプラスチック射出成形部分は、断面積が小さくかつ機械的な強度が低い１つ若しくは複数の突起部を有しており、該突起部は保持リング内へのセンサー構成群の装着に際して変形させられ若しくはつぶされ、或いは切除されて、その結果製作誤差を補償するようになっている。組立に際してセンサー構成群と保持リングとを互いに正確に整合させるために、有利な実施態様により保持リングは、軸線方向に向けられた位置決めフィンガー（位置決め突出部又は位置決めピン）を有しており、該位置決めフィンガーはセンサー構成群の組立に際して、つまり保持リング内へのセンサー構成群の装着（挿入）に際してセンサー構成群のプラスチック射出成形部分の対応する凹設部内若しくは切欠き部内に係合するようになっている。このような構成は付加的な案内を形成しており、該案内は保持リング内へのセンサー構成群の装着に際してセンサー構成群の傾倒を阻止するようになっている。位置決めフィンガーは、保持リングの縁部に打ち抜き成形されてクランク状に曲げ加工された舌状片として形成されており、該舌状片は車輪支承部の軸線の方向で保持リングの縁部を越えて突出していて、従ってセンサー構成群のプラスチック射出成形部分の対応する凹設部若しくは切欠き部内に容易に差し込まれるようになっている。
【００１１】
保持薄板の別の有利な実施態様により、保持薄板はリングプレート（環状円板又はリングディスク）として形成されており、リングプレートは内周縁部若しくは外周縁部に弾性変形可能な複数の係止ばねを備え若しくは一体成形されている。このような構成によって保持薄板の特に確実かつ正確な位置決めを達成することができ、係止ばね（係止点）は有利には保持薄板の全周にわたって分配されている。保持薄板の周囲にわたって分配された係止ばねのための対向支承部として、特に有利な実施態様ではプラスチックから成る環状隆起部（環状条片状部分）を用いるようになっており、環状隆起部は係止ばねから半径方向の所定の距離を置いてかつ保持リングの形状に対応して保持薄板に射出成形されていて、保持リング内にセンサー構成群をロック若しくは係止した状態で、保持リングの縁部領域の環状溝の側壁に支えられている。本発明の有利な実施態様では、保持リングは車輪支承部の不動の構成部分上に締まり嵌め（プレス嵌め若しくは圧入嵌め）されており、センサー構成群は保持薄板を用いて保持リングに係止若しくはロックされている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明の実施例を図面に示してあり、この場合に、図１は、装着された保持リング及びセンサー構成群（センサー構成ユニット）を備えた車輪支承部の断面図であり、図２は、センサー構成群のための保持薄板の第１の実施例の斜視図であり、図３は、センサー構成群のプラスチック射出成形部分（プラスチック射出成形被覆部分）及び該プラスチック射出成形部分内に組み込まれた若しくは差し込まれた保持薄板（係止用薄板）を備えるユニットの斜視図であり、図４は、センサー構成群のための係止結合部のロック部分若しくは係止部分を備えた保持リングの部分的な斜視図であり、図５は、保持リング内への第１の実施例に基づくセンサー構成群の装着の状態を示す斜視図であり、図６は、センサー構成群のための保持薄板の第２の実施例の斜視図であり、図７は、センサー構成群及び第２の実施例の保持薄板を備えるユニットの斜視図であり、図８は、保持薄板に設けられた係止ばねのための係止保持部としての環状のフランジを備えた保持リングの、車輪支承部の軸線に沿った断面図であり、図９は、図８の保持リング内に図７のセンサー構成群を装着して係止した状態を示す平面図であり、図１０は、図８の保持リング内への第７図のセンサー構成群の装着の状態を示す斜視図であり、図１１は、センサー構成群のための保持薄板の第３の実施例の斜視図であり、図１２は、図１１の保持薄板を備えたセンサー構成群の、保持リングの側から見た斜視図であり、図１３は、第３の実施例の保持薄板が装着された図８の保持リングを部分的に破断して示す斜視図であり、図１４は、第３の実施例の保持薄板が組み込まれたセンサー構成群と保持リングとを互いに接合して係止する前の状態で示す斜視図（分解斜視図）である。
【００１３】
車輪支承部の回転運動の測定のための装置の図示の実施例において、同じ機能の構成部材若しくは構成部分には、同じ符号を付けてある。このことは、保持リングにおける係止結合部のロック部分の構成並びに、センサー構成群と結合される保持薄板の構成にとっても当てはまる。
【００１４】
図１に示してある自動車用の車輪支承部１０は、外側の不動の支承部分１２及び内側の回転する支承部分１４を備えており、両方の支承部分間に玉軸受１６を挿入してある。車輪支承部は実施例では駆動される軸１８のための支承部であり、軸は内側の支承部分（支承シェル）１４内に係合している。内側の支承部分１４に発信輪２０を堅く結合してあり、発信輪（発信ホイール）は車輪の回転に伴って回転して信号をセンサー構成群２２に生ぜしめるようになっている。発信装置の機能及び構成は種々の形式で周知であり、本発明の枠内で任意に実施され得るものである
センサー構成群２２は後で詳細に述べる係止結合部によって、軸受支承部の不動の支承部分（構成部分）１２と結合されていて常磁性若しくは反磁性の金属材料から成る保持リング２４内に取り付けられている。保持リングは、駆動される軸１８への使用のために該軸によって中央を貫通されるいわゆるリング形センサーとして形成されている。駆動されない軸への使用の場合には、保持リング２４は図１に鎖線で示すように、キャップ状若しくはフード状に閉じられていて、内側の回転する支承部分１４を被っていてよい。
【００１５】
金属製の保持リング２４のほかに、センサー構成群２２のための係止保持装置は、別の金属製の結合部材（結合手段）として保持薄板２６を有しており、保持薄板はセンサー構成群２２のプラスチック射出成形部２８内に組み込まれている。保持リング２４内への装着の際のセンサー構成群２２の案内のために、保持リングは軸線方向へ向けられた位置決めフィンガー３０を有しており、位置決めフィンガー（位置決め突起部）は、断面でＵ字形の縁部領域３４内へのセンサー構成群２２の組み込みに際して、センサー構成群２２のプラスチック射出成形部分（射出成形被覆部分）２８の凹設部３２内に案内ピン若しくは案内針のように係合して、つまり入り込んでいる。
【００１６】
図２に実施例として示す保持薄板２６は、保持リング２４の断面Ｕ字形で全周にわたって延びる縁部領域３４の外径に合わせて湾曲された中央区分３６を有しており、該中央区分は３つの貫通孔３８の領域でセンサー構成群２２のプラスチック射出成形部２８内に統合され、図示の実施例では射出成形時にプラスチック射出成形部内に埋め込まれて、これによってプラスチック射出成形部と堅く永続的に結合されている。保持薄板２６は中央区分３６の両側に、互いに屈曲してつながる各２つの平らな区分４０，４２を備えており、これらの区分の長さ及び傾斜は、中央区分３６と該中央区分から遠い側の前記区分４２との間の半径方向の間隔が縁部領域３４の半径方向の幅に相当するように規定されている。これによって保持薄板を保持リングに組み込んだ状態（組立状態）では、保持薄板の中央区分（中間区分）から遠い側、つまり端部側の区分４２は、保持リング２４の断面Ｕ字形の縁部領域３４の内側周壁４４に接触しており、かつ中央区分３６は外側周壁４６に接触している。
【００１７】
保持薄板２６を保持リング２４に係止するために、保持薄板２６は、中央区分と隣接していて傾斜して延びる区分４０に、弾性変形可能な係止区分として一体に形成された係止ばね５０を備えている。保持薄板２６の区分４２は、弾性的に変位可能な耳状片若しくはブラケット５２を備えており、耳状片若しくはブラケット（係止部分）は組立状態では保持リング２４の外側の縁部フランジ５４に当接していて、保持装置の軸線方向の遊びを補償するようになっている。図３は、接続ケーブル４８及び射出成形部内に固定された保持薄板２６から成る完成したセンサー構成群（ユニット）２２を示している。
【００１８】
図４には、保持リング２４の縁部領域３４を内側から、つまり中心線側から見た斜視図で示してあり、縁部領域内にセンサー構成群２２は保持薄板２６でもって装着されている。保持薄板２６を保持リング２４に係止するために、保持リングはその縁部フランジ（つば出し部）５４に２つの突起部５６を備えており、該突起部は保持薄板２６の係止ばね５０の変位のために、前側の部分で互いに相対する内側に傾斜部５８を有している。さらに両方の突起部５６の互いに相対する内側に、係止ばね５０の係合及び確実な係止のためのアンダーカット部６０を設けてある。
【００１９】
図５には、保持リング２４内へのセンサー構成群２２の保持薄板２６の挿入及びロック（係止）の状態を斜視図で示してある。この場合に各係止部分及び位置決め部分（５０，５２，５４，５６及び３０，３２）間の対応関係若しくは配設関係を、矢印で示してある。
【００２０】
図６乃至図１０には、センサー構成群２２の保持薄板２６及び保持リング２４の種々の実施例を示してある。この場合に、前記実施例と同じ構成部分若しくは同じ機能の構成部分には、前記実施例の符号と同じ符号を付してある。
【００２１】
図６に示す実施例の保持薄板２６は、保持リング２４の内側周壁４４の半径に対応して湾曲された中央区分３６の端部に、一体に接続されたばねアーム６２を備えており、該両方のばねアームは中央区分と重なり合うように曲げられていて、端部にそれぞれ軸線方向の付加部６４を有している。センサー構成群２２のプラスチック射出成形部２８内での保持薄板２６のロック若しくは固定は、舌状片６６によって行われるようになっており、舌状片は折り曲げられた端部を有しており、該端部は貫通孔６８を備えていて、プラスチック射出成形部２８内に入り込んで、保持薄板２６をセンサー構成群２２に確実に結合するようになっている。
【００２２】
図８に示す保持リング２４と保持薄板２６との間の係止結合は、この場合にも図７に見えている係止ばね５０を用いて行われ、係止ばねは、保持リング内にセンサー構成群２２を差し込むことによって、保持リング２４の内側周壁４４の環状のフランジ７０の後ろに係合し、その結果、保持リング内におけるセンサー構成群２２の軸線方向でのロックは確実に保証される。半径方向では、センサー構成群２２は図７の実施例ではばねアーム６２によって保持されるようになっており、該ばねアームは保持リング２４の外側周壁４６の内周面に接触しており、付加部６４は接触面を拡大していて、保持薄板の傾倒に抗して作用して該傾倒を阻止するようになっている。
【００２３】
センサー構成群２２のプラスチック射出成形部２８は、図７の実施例ではセンサー構成群２２の前側の、つまり接続ケーブル４８と逆の側の端部の領域で、保持リング２４の内側周壁４４への接触面の拡大のためにほぼ方形に形成されている。この場合に、製作誤差の補償のためにプラスチック射出成形部２８に小さな突起部７２を設けてあり、該突起部は、保持リング２４内へのセンサー構成群２２の挿入の際に部分的に変形され若しくは切除されるようになっている。
【００２４】
図９及び図１０は、保持リング２４内へのセンサー構成群２２の組立を示している。図９には、保持リング２４の断面Ｕ字形の端部領域３４、つまり環状溝状の端部領域３４内での保持薄板２６の半径方向の弾性的な座着を矢印７４で暗示してある。図１０は、保持リング２４内へのセンサー構成群２２の挿入を斜視図で示している。種々の構成部分の相互の対応関係は矢印によって表してある。
【００２５】
図１１乃至図１４には本発明に基づく装置のさらに別の実施例を示してあり、この場合にセンサー構成群２２の保持薄板２６の係止装置はリングプレートとして形成されており、リングプレートは内周縁部に弾性的に変形可能な複数の係止ばね５０を備えている。保持薄板２６の貫通孔３８の領域で両側に、プラスチックから成る各環状隆起部７６，７８を射出成形してあり、この場合に内側の環状隆起部７６は、センサー構成群２２の係止状態で保持リングの外側の側壁４６に接触していて、係止ばね５０に対する対向支承部を形成している。係止ばね５０は、リング状の保持薄板２６の周囲に分配されていて、保持リング２４内での保持薄板２６の確実かつ正確なロック及び位置決めを保証している。
【００２６】
本発明に基づく装置の種々の実施例は、同じ取り付け及び係止原理をベースとしており、保持リング２４は強磁性でない材料からなっていて、発信輪２０の信号をほぼ減衰及び変化させることなくセンサー構成群２２へ通過させるようになっている。保持リング２４は、センサー構成群２４のための貫通孔なしの閉じたリングとして形成されていて、正確な位置決めと共に、センサー構成群を汚れに対して確実に保護するようになっていてよい。車輪支承部に圧力嵌めされる保持リングも保持リング内に係止される保持薄板２６も、強磁性でない特殊鋼から成っていてよく、それというのはこのような材料は機械的な高い強度並びに高い耐食性を有し、センサーの測定精度を損なうことなしに確実かつ永続的な係止結合を補償するものであるからである。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】車輪支承部の断面図
【図２】保持薄板の第１の実施例の斜視図
【図３】センサー構成群及び保持薄板を備えるユニットの斜視図
【図４】保持リングの、センサー構成群のための係止結合部の斜視図
【図５】保持リング内へのセンサー構成群の装着状態を示す斜視図
【図６】保持薄板の第２の実施例の斜視図
【図７】センサー構成群及び第２の実施例の保持薄板を備えるユニットの斜視図
【図８】別の実施例の保持リングの断面図
【図９】図８の保持リング内内への図７のセンサー構成群の装着状態を示す平面図
【図１０】図８の保持リング内への第７図のセンサー構成群の装着状態を示す斜視図
【図１１】保持薄板の第３の実施例の斜視図
【図１２】図１１の保持薄板を備えたセンサー構成群の斜視図
【図１３】第３の実施例の保持薄板及び図８の保持リングを部分的に破断して示す斜視図
【図１４】第３の実施例の保持薄板を備えたセンサー構成群と保持リングとの分解斜視図
【符号の説明】
【００２８】
１０  車輪支承部、  １２，１４  支承部分、  ２０  発信輪、  ２２  センサー構成群、  ２４  保持リング、  ２６  保持薄板、  ２８  プラスチック射出成形部分、  ３２  凹設部、  ３４  縁部領域、  ３６  中央区分、  ４４  内側周壁、  ４６  外側周壁、  ４８  接続ケーブル、  ５０  係止ばね、  ５２  ブラケット、  ５４  縁部フランジ、  ５６  突起部、  ５８  傾斜部、  ６２  ばねアーム、  ６４  付加部、  ７２  突起部、  ７６，７８  環状隆起部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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