(57)【要約】【課題】発券に必要な発券区間の指定操作を容易にして、端末操作者の負担を軽減し、誤発券を予防できる発券システムを提供する。【解決手段】  列車及びその乗降駅を指定して乗車券等を発券する発券システムで、乗車月日別に、複数の列車がそれぞれ停車する駅名を保持している停車駅データ２８１を用い、路線毎の駅名をそれぞれ個別に表示可能な駅名指定ボタン群３１２を有する駅名指定部３１に、指定された列車が停止する駅名のみ表示させ、この表示された指定ボタンの中から該当する駅名の指定ボタンを操作することで乗車券等を発券させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
列車及びその乗降駅を指定して乗車券等を発券する発券システムであって、
乗車日別に、複数の列車についてそれらが停車する駅名をそれぞれ記憶している停車駅データと、
路線毎の駅名をそれぞれ個別に表示可能な駅名指定ボタンを有する駅名指定部と、
前記乗車日と前記列車の識別情報とが入力されると、前記停車駅データから該当する列車の該当する乗車日における停車駅を特定し、前記駅名指定部の、前記特定された停車駅に該当する前記駅名指定ボタンに前記特定された駅名を表示させる駅名表示制御手段とを備え、
前記駅名指定部の駅名指定ボタンへの操作入力により、該当する駅名間の乗車券等を発券することを特徴とする発券システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、列車及びその乗降駅を指定して乗車券等を発券する発券システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、鉄道などの交通機関では、乗車区間を指定し、その乗車区間に対応する運賃の乗車券や、特急券、指定席券などの特別乗車券を発券する業務があり、この発券業務の容易化、確実化が望まれていた。このため、タッチパネル式の駅名指定ボタンにより乗車区間の駅名を指定して発券を行うことで、発券操作の容易化を図った提案がなされている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このような発券システムでは、鉄道路線の各駅に設けられた端末装置と、これら各端末装置からの入力情報が伝送されるセンターとで構成される。センターでは、各駅（各端末）での発券情報を総合的に管理し、各端末から新たな発券要求が入力されると、空席状況などを検索し、発券可能かを判断する。その結果、発券が可能であれば、要求があった端末に対し要求内容の発券を許可し、その端末から発券を行うように構成している。
【特許文献１】特開平１１−２３２４９８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような発券システムにおいて、各端末では、乗客が指定する発券区間（例えば、特急券の乗車区間など）を入力するが、この発券区間の入力は、駅名指定部に設けられた各駅名が表示されたボタンを操作することにより行なわれる。
【０００５】
このように、端末における発券区間入力操作は、ボタン操作による発駅及び着駅の入力操作とそれらの確認操作を必要とする。通常、端末に設けられた駅名指定部には、発券対象となる路線の全ての駅名が表示されており、これら多くの駅名の中から発駅および着駅を選択して指定操作しなければならず、選択誤りによる誤指定が発生しやすい。また、このような駅名指定操作は、発券要求毎に行なわれるため、操作頻度が極めて高くなり、端末操作者に対する負担が大きく、上述した誤指定の可能性もその分大きくなる。
【０００６】
本発明の目的は、発券に必要な発券区間の指定操作を容易にして、端末操作者の負担を軽減し、誤発券を予防できる発券システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の発券システムは、列車及びその乗降駅を指定して乗車券等を発券する発券システムであって、乗車日別に、複数の列車についてそれらが停車する駅名をそれぞれ記憶している停車駅データと、路線毎の駅名をそれぞれ個別に表示可能な駅名指定ボタンを有する駅名指定部と、前記乗車日と前記列車の識別情報とが入力されると、前記停車駅データから該当する列車の該当する乗車日における停車駅を特定し、前記駅名指定部の、前記特定された停車駅に該当する前記駅名指定ボタンに前記特定された駅名を表示させる駅名表示制御手段とを備え、前記駅名指定部の駅名指定ボタンへの操作入力により、該当する駅名間の乗車券等を発券することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、発券システムを構成する端末の駅名指定部に、乗車該当列車が停車する駅名のみを表示させるようにしたので、端末操作者は容易に発駅・着駅を選定することができ、操作者に対する負担を軽減して、誤指定に起因する誤発券の発生を有効に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明による発券システムの一実施の形態について、図面を用いて詳細に説明する。
【００１０】
先ず、図１及び図２を用いて、発券システムに用いられる端末１０の外観構成を説明する。この端末１０は、図１及び図２で示すように、駅係員の操作机１１上に設けられたタッチキー付表示器１２、制御部１３、キーボード１４を主体として構成され、このほかに関連機器としてＩＣカードの読取／書込み器１５、マウス１６、ジャーナルプリンタ１７が設けられている。また、これらの操作に従って乗車券や特別乗車券を発券する発券機構部１８が、操作机１１の側方に設けられ、さらに、客用表示器１９が、乗車券を購入する顧客に向けて設けられている。ここで、乗車券とは、乗車する駅間の普通運賃となるもので、特別乗車券とは、特急券、指定席券等で特別に料金を必要とするものである（以下、乗車券と特別乗車券とをまとめて乗車券等と呼ぶ）。
【００１１】
この端末１０は、図３で示すように、各駅２０において係員の操作端末１０として位置付けられ、ネットワーク機器２１によりネットワーク回線２２に接続されている。そして、このネットワーク回線２２を介してセンター２３に接続される。
【００１２】
センター２３には、ネットワーク回線２２と接続するためのネットワーク機器２４が設けられ、ＬＡＮ２５により予約・発券サーバ２６や、予約データベース２７、発券データ管理サーバ２８、及び通信回線の入出力処理装置２９とそれぞれ接続している。このうち発券データ管理サーバ２８は、発券画面アプリケーションプログラムを有すると共に、各駅データマスタ、料金データマスタ（特急料金及び乗車券料金）等を有する。
【００１３】
センター２３は、各駅２０における係員端末１０からの入力情報を、ネットワーク回線２２を介して入手し、指定された列車に関する発券情報（指定席の空き情報等）を検索し、その結果をネットワーク回線２２を介して要求元の係員端末１０に返信する。
【００１４】
上記係員端末１０は、交通機関（ここでは鉄道とする）の所定の路線に関する乗車区間を指定し、指定された乗車区間に対する乗車券及び特別乗車券を発券する発券システムに用いられる。この係員端末１０のタッチキー付表示器１２には、係員の操作により図４で示す操作画面（初期画面）３０が表示される。この操作画面３０は、下左欄の駅名指定部３１、上段の条件設定部３２、下右欄の操作入力部３３、左欄の業務指定部３４からなる。
【００１５】
図４に示すように駅名指定部３１には基本駅名指定ボタン群３１１と主要駅指定ボタン群３１２とが設置されている。これらは路線毎に設けられ、他の路線においてはその路線の駅名が表示される。
【００１６】
条件設定部３２は、乗客が希望する各種の項目を設定する部分であり、次のような入力部や表示部が設置されている。３２０１はカード使用入力部であり、支払いが磁気カード（プリペイドカード）の場合、選択操作され、発光する。なお、現金払いの場合はノータッチとなる。
【００１７】
３２０６は乗車月日表示部であり、乗車する月日を、操作入力部３３に設けたテンキー３３１で入力することにより該当月日が表示される。また、本日日付部を操作すれば、当日の月日が自動的に表示される。３２０７は列車識別情報表示部であり、特別乗車券を発券するため乗車を希望する特急列車の識別情報（図の例では列車番号）をテンキー３３１で入力することにより該当する識別情報として列車番号が表示される。なお、特急列車の愛称を図１で示したキーボード１４から入力して、その愛称を表示するようにしてもよい。３２０８は駅名表示部であり、発駅表示手段と着駅表示手段とを有し、駅名指定部３１に設置された基本駅名指定ボタン群３１１や主要駅名指定ボタン群３１２の各駅名指定ボタンを操作することにより該当する駅名が表示される。３２０９は乗車人数表示部であり、テンキー３３１で入力された数値が表示される。３２１０は指定席設定部であり、号車や席番について希望がある場合は、テンキー３３１で入力することにより該当する番号が表示される。また、禁煙・喫煙設定部、及び窓側座席設定部については、乗客の希望に従って操作することにより操作部分が発光する。禁煙・喫煙設定部については、禁煙をデホルトとし、希望により喫煙を選択できるようにしてもよい。これ以外については説明を省略する。
【００１８】
前記操作入力部３３には、前述のようにテンキー３３１が設けられ、上述した各種の設定入力に用いられる。この他にＯＫボタン３３２及びスタートボタン３３３が設けられている。ＯＫボタン３３２は、テンキー３３１による数値入力を確定するために用いられる。スタートボタン３３３は設定完了後のセンター２３側への問い合わせをスタートさせるために用いられる。
【００１９】
業務指定部３４には、端末１０が行う業務を指定するボタンが設けられている。図4の例では、発券業務を実行させるために設けられた発券ボタン３４１が示されている。
【００２０】
図４で示した操作画面３０が対象とする路線は、図７に示すように、Ａ駅〜Ｚ駅までとする。各駅停車の列車は、Ａ駅〜Ｚ駅の駅に全て停車する。これに対して特急列車は、Ａ駅、Ｈ駅、Ｊ駅、Ｑ駅及びＶ，Ｗ，Ｘ，Ｙ，Ｚの各駅に停車する。上記路線内の全ての駅の駅名（Ａ駅〜Ｚ駅）は基本駅名指定ボタン群３１１の各駅名指定ボタンに個別に表示される。また、特急停車駅の駅名（Ａ駅、Ｈ駅、Ｊ駅、Ｑ駅及びＶ，Ｗ，Ｘ，Ｙ，Ｚの各駅）は主要駅指定ボタン群３１２の各駅名指定ボタンにそれぞれ個別に表示される。
【００２１】
ただし、主要駅であるＡ駅、Ｈ駅、Ｊ駅、Ｑ駅及びＶ，Ｗ，Ｘ，Ｙ，Ｚの各駅には、必ずしも特急列車の全てが停車するのではなく、一部の駅は、特急列車によっては、或いは乗車日（平日、休日）によっては、停まらない場合があるものとする。例えば、列車番号「００１」の特急列車は、主要駅であるＡ駅、Ｈ駅、Ｊ駅、Ｑ駅及びＶ，Ｗ，Ｘ，Ｙ，Ｚの各駅に停車するが、列車番号「００２」の特急列車は、主要駅であるＡ駅、Ｈ駅、Ｊ駅、Ｑ駅及びＶ，Ｗ，Ｘ，Ｙ，Ｚの各駅のうちＨ駅には停車しないものとする。また、列車番号「００１」「００２」の両列車は、休日にはＸ駅には停車しないものとする。
【００２２】
このように、列車により、或いは乗車日により停車駅が異なるため、前記主要駅名指定ボタン群３１２には、発券対象となる列車の停車駅のみを表示することとする。このような表示を可能とするために、図８で示すように、乗車日別（例えば、平日・休日別）に、複数の列車に対して、それらがそれぞれ停車する駅名を記憶させた停車駅データ２８１を作成し、図３で示した発券データ管理サーバ２８に格納しておく。なお、停車駅データ２８１は平日用データ２８１ａと、休日用データ２８１ｂとからなる。また、これらデータ２８１ａ，２８１ｂにおいて「０」は非停車（駅名非表示）、「１」は停車（駅名表示）を意味する。
【００２３】
端末１０には、駅名表示制御手段が機能として設けられている。この駅名表示制御手段は、後述するように操作画面３０により乗車日と列車の識別情報とが入力されると、図８で示した停車駅データ２８１から、該当する列車の該当する乗車月日における停車駅を特定し、駅名指定部３１の、主要駅指定ボタン群３１２の各指定ボタンに、特定された停車駅名をそれぞれ個別に表示させる。
【００２４】
上記構成において、駅係員は乗客と対面式で応対し、乗客の希望に沿った乗車券等を発券すべく操作する。先ず、係員は端末１０のキーボード１４などを用いて、タッチキー付表示器１２にその路線に係わる図４で示す操作画面（初期画面）３０を表示させる。そして、この操作画面３０により、乗車日、時刻に対応する列車を指定し、さらに乗車区間を入力して発券を行う。
【００２５】
ここで、乗客は１１月１９日（平日とする）の１０：００頃にＡ駅を出発する特急により、Ｈ駅まで乗車することとする。係員は、別途列車検索手段により、１０：００頃にＡ駅を出発する特急を検索する。その結果、列車番号「００１」の特急列車と「００２」の特急列車が抽出されたものとする。このうち、先ず、最も出発時刻が１０：００に近い特急列車（列車番号「００２」とする）について発券を行うべく、操作画面３０の条件設定部３２を用いて条件設定を行う。すなわち、図５で示すように、乗車月日「１１月１９日（平日）」と列車番号「００２」を指定入力する。この他、他の条件として、乗車人員は大人２名、子供２名で、禁煙席の窓側を希望し、支払いにはカードを用いるものとして、それぞれ図示のように入力する。
【００２６】
端末１０の駅名表示手段は、乗車日（平日）と列車番号「００２」が指定入力されたことから、センター２３のサーバ２８にアクセスし、平日用の停車駅データ２８１ａから該当するデータを取り込み、主要駅名指定ボタン群３１２の対応する駅名指定ボタンに駅名を表示させる。
【００２７】
この場合、上述のように指定された列車が、平日の「００２」であることから、主要駅名指定ボタン群３１２の駅名指定ボタンには、Ａ駅、Ｊ駅、Ｑ駅及びＶ，Ｗ，Ｘ，Ｙ，Ｚの各駅名が表示され、列車番号「００２」の列車が停車しないＨ駅は表示されない。したがって、乗車区間であるＡ駅からＨ駅までの発券を行うことができない。すなわち、Ｈ駅に停車しない列車番号「００２」の特急列車を誤指定することを未然に防止することができる。
【００２８】
このように列車番号「００２」の特急列車がＨ駅に停車しないことから、係員は次候補の特急列車を指定すべく列車番号「００１」を更新指定入力する。この操作により、端末１０の駅名表示手段は、再びセンター２３のサーバ２８にアクセスし、平日用の停車駅データ２８１ａから該当するデータを読み込み、主要駅名指定ボタン群３１２に駅名を表示させる。
【００２９】
ここで、指定された列車が、平日の「００１」であることから、主要駅名指定ボタン群３１２には、Ａ駅、Ｈ駅、Ｊ駅、Ｑ駅及びＶ，Ｗ，Ｘ，Ｙ，Ｚの各駅名が表示される。このとき、乗車駅のＡ駅及び降車駅のＨ駅が共に表示されているので、これらの駅名指定ボタンを操作して、乗車区間であるＡ駅からＨ駅までの指定入力を行う。この操作により、特急券の発・着駅表示手段３２０８にはＡ駅名及びＨ駅名が表示される。
【００３０】
この係員による入力内容は、乗車券を購入する顧客に向けて設けられた客用表示器１９にも表示されるので、顧客は希望内容通りに入力されているか確認することができる。
【００３１】
このようにして、全ての項目について入力を完了すると、係員は入力された発券内容確認後、操作入力部３３に設けられたスタートボタン３３３を操作し、入力された発券内容を図３で示したネットワーク回線２２によりセンター２３に送信する。センター２３では、送られてきた入力内容を満足するか検索し、その結果をネットワーク回線２２により送信元の端末１０に返信する。この返信内容が、送信した発券内容を満足する正常回答であれば、正常応答画面がタッチキー付表示器１２に表示される。
【００３２】
この内容を顧客が確認し、了解することにより係員は確定操作を行う。この操作により、チケットプリンタ及びジャーナルプリンタにデータが送られ、図１及び図２で示した発券機構部１８は該当する列車の特急券を含む乗車券等を発券する。
【００３３】
これに対し、返信内容が満席であったり条件が不一致であったりする場合は、図示しないが、それらの内容を表す応答画面が表示され、発券操作画面に処理が戻り、発券内容を再度入力する。
【００３４】
このように、特急区間の発券区間を指定する場合、駅名指定ボタン群３１２には、指定した列車が停止する駅名のみが表示されるので、係員はこれら駅名が表示された駅名指定ホタンの中から乗車区間に該当する駅名指定ボタンを操作すればよく、指定操作が容易で、誤指定を有効に防止できる。すなわち、列車によって停車駅が異なったり、あるいは日によって停車駅が異なる場合であっても、乗車区間に該当する駅に停車しない列車については、その乗車区間の駅名が表示されないことから、この列車に関する発券を行うことができない。したがって、降車駅に停車しない列車を誤って指定することを確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明に係る発券システムに用いる端末の外観形状を示す平面図である。
【図２】図１の正面図である。
【図３】本発明に係る発券システムの一実施の形態を示すシステムブロック図である。
【図４】本発明の要部である操作画面の初期画面を示す画面図である。
【図５】図４の発券操作後の状態を示す画面図である。
【図６】図４の発券操作後の他の状態を示す画面図である。
【図７】同上一実施の形態で発券対象となる路線例を示す路線図である。
【図８】停車駅データのデータ構成を示すテーブル図である。
【符号の説明】
【００３６】
１０    端末
１２    操作画面が表示される表示器
１３    発駅固定手段をソフトウエアにより実現する制御部
３０    操作画面
３１    駅名指定部
２８１    停車駅データ
３１１，３１２    駅名指定ボタン群
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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