(57)【要約】【課題】ミラーが組み込まれるボディーに、ターンランプを組み込んでなる車両用ランプを構成するにあたり、前記ターンランプを簡単に形成できるように構成する。【解決手段】ドアミラー１に組み込まれるターンランプ２を、ベースハウジング３の凹部にインナーハウジング４を組み込んで構成し、前記インナーハウジング４に、長尺状で中実状の導光体４ａと、該導光体４ａの長尺方向一端部に配される光源としての発光ダイオード６を係止保持する係止手段として係止爪４ｇを一体形成する構成とする。【選択図】図３
2008235041.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミラーが組み込まれるボディーに、ターンランプを組み込んでなる車両用ランプにおいて、前記ターンランプを、長尺中実状に形成された導光体の長尺方向一端部に光源を照射して、光を長尺状に放射するよう構成したものにおいて、前記導光体には、光源を直接係止するための係止手段が一体的に設けられている車両用ランプ。
【請求項２】
係止手段は、導光体の長尺方向一端部から一端側に向けて突出状に一体形成されている請求項１に記載の車両用ランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両に設けられる車両用ランプの技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種車両用ランプのなかには、車両のドアに設けられるドアミラーにターンランプ（方向指示器）を一体に取り付けて、車両の前後に単独で設けられるターンランプとともに点灯させることにより、周囲の人に対して一層強くアピールするようにしたものが知られている。
【０００３】
このようなものにおいて、ドアミラーの下方に光源を設け、該光源により、ドアミラーの下方に長尺状に設けた中実状の導光体（光ファイバ）の長尺方向一端部を照射して、導光体の全長から光が放射するようにして意匠性を高めるとともに視認性を高めるようにしたものが提唱されている。
【特許文献１】特開２０００−１０３２８７
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、前記従来のものは、導光体を照射する光源として、耐久性に優れた発光ダイオード（ＬＥＤ）を用いているが、発光ダイオードは指向性が強いという特徴がある。このため、発光ダイオードにより長尺状の導光体を長尺方向一帯から放射させる場合では、発光ダイオードと導光体との位置合わせを精度よく行わないと、発光ダイオードの導光体への照射方向がずれて、長尺状の導光体の他端部側にまで光が届かなくなってしまい、視認性だけでなく意匠性にも劣るという問題が生じる。しかるに、前記従来のものは、発光ダイオードと導光体との両者を、ドアミラーのボディーにそれぞれ個別に固定する構成となっている。このため、発光ダイオードと導光体とを互いに精度よく位置合わせした状態でボディーに固定する作業が難しいばかりでなく、作業性が劣るという問題があり、これらに本発明の解決すべき課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、ミラーが組み込まれるボディーに、ターンランプを組み込んでなる車両用ランプにおいて、前記ターンランプを、長尺中実状に形成された導光体の長尺方向一端部に光源を照射して、光を長尺状に放射するよう構成したものにおいて、前記導光体には、光源を直接係止するための係止手段が一体的に設けられている車両用ランプ。
請求項２の発明は、係止手段は、導光体の長尺方向一端部から一端側に向けて突出状に一体形成されている請求項１に記載の車両用ランプである。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明とすることにより、ターンランプの組み込み作業が円滑、かつ、容易になって、作業性が向上するうえ、高品質で信頼性の高いターンランプを提供できる。
請求項２の発明とすることにより、係止手段を簡単、かつ、容易に、しかも、位置精度よく形成できるうえ、光源の固定作業についても簡単、かつ、容易に行える。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
つぎに、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。
図面において、１は車両のドアに設けられるドアミラーであって、該ドアミラー１を構成するボディー１ａの後方（車両後方）に面する部位（図示せず）には開口部が形成され、該開口部に、後方確認用のミラー（図示せず）が位置調整自在に嵌め込まれている。前記ボディー１ａの前方に面する部位は前方に膨出する形状に形成されており、該膨出部における下方部位に、本発明が実施されたターンランプ２が一体的に組み込まれている。
【０００８】
尚、ドアミラー１は左右対称状のものが車両の左右ドア体に設けられるが、ここでは、図１に示す車両右側に設けられるドアミラー１についての説明をし、左側のドアミラー１の説明については省略する。
前記ドアミラー１に組み込まれるターンランプ２は、ボディー１ａの前方膨出部の下方部位に一つのアッシーとしてボディー１ａに組み込まれるように設定されている。そしてターンランプ２は、ボディー１ａの内側に収容されるベースハウジング３とインナーハウジング４、さらには、インナーハウジング４の前方部位を覆蓋し、ボディー１ａ外周面とともに外部に露出するレンズ部５とを備えて構成されている。
【０００９】
前記ベースハウジング３は、非透光性樹脂材により一体型成形されており、ドアミラーボディー１ａの下方部位に内装されるべく、左右方向長尺状で、かつ、右端部位が後方に折曲する湾曲形状に形成されており、前方部位から右方部位が開口する凹部３ａが形成され、該凹部３ａに対し、インナーハウジング４が前方から組み込まれて、ベースハウジング３の凹部３ａ（前方から右方部位）を塞ぐように設定されている。尚、ベースハウジング３は、凹部３ａの左端側が外部に連通するよう、凹部３ａの左側面が切り欠かれた切り放し部３ｂに形成されている。
【００１０】
一方、前記インナーハウジング４は、透光性樹脂材を用いて一体型成形されており、左右方向長尺状の湾曲形状となっている。そして、インナーハウジング４は、ベースハウジング３の前方が開口する部位に対向し、左端側から右方に延出する円柱状の導光体４ａが形成されており、該導光体４ａの上下縁部から上下方向に向けて上下一対のフランジ体４ｂ、４ｃが一体的に延出形成されている。さらに、インナーハウジング４の右端部であって、車体の左右方向外方に位置するとともに、ベースハウジング３の右方の開口部位に対向する部位には、導光体４ａとフランジ体４ｂ、４ｃとの右端縁から延出する状態でインナーレンズ体４ｄが一体形成されている。
さらに、前記インナーハウジング４は、導光体４ａの長尺方向一方の端部（本実施の形態では左側端部）であって、ベースハウジング３の切り放し部３ｂに収容される部位に位置して、後述する発光ダイオード６（光源）を支持するための係止手段が形成されている。
つまり、導光体４ａの左側端部には、上下のフランジ体４ｂ、４ｃから導光体４ａ左側端よりも左側に突出するフレーム部４ｅが形成されている。前記フレーム部４ｅは、導光体４ａの左端部を囲繞し、かつ、発光ダイオード６の後述する補助基板６ｂを内嵌可能な矩形状に形成されている。そして、前記フレーム部４ｅの対向する一対の側片には、左端縁（先端縁）から左側に突出し、弾性変形自在に構成される一対の基部４ｆと、これら基部４ｆの突出端に互いに近接するよう肉厚状となった係止片４ｇとを備えて構成された係止爪４ｈがそれぞれ形成されており、これら係止爪４ｈは、係止片４ｇ同士が互いに対向するように形成されており、該構成が本発明の係止手段に相当する。
【００１１】
一方、前記光源となる発光ダイオード６は汎用の形状のものが用いられており、半球形状の発光部６ａと、該発光部６ａを支持するとともに必要な電子部材が収容された矩形状の補助基板６ｂと、該矩形状の補助基板６ｂから外方に向けて拡開するＬ字形をした一対の保持片６ｃとを備えて構成されている。
そして、発光ダイオード６は、インナーハウジング４のフレーム部４ｄの左方から組み込むが、このとき、発光部６ａを導光体４ａ左側端部のフレーム部４ｅに左側から対向させ、補助基板６ｂを強く押し込むことにより、補助基板６ｂが係止爪４ｈの係止片４ｇに形成される傾斜面によってガイドされる状態で一対の係止爪４ｈを互いに拡開するように弾性変形させて、基部４ｆのあいだに押し込まれ（嵌め込まれ）、フレーム部４ｅに内嵌されるように設定されている。さらに、前記内管状体において、発光ダイオード６は、補助基板６ｂが基部４ｆの間に挟持状に保持されるとともに、一対の保持変６ｃの互いに対向する片に一対の係止片４ｇが係止して抜け止めされた状態となっている。これによって、発光ダイオード６は、左側への抜け止めされた状態で、補助基板６ｂが矩形状のフレーム部４ｅに内嵌保持されることになり、導光体４ａに対して予め位置決めされた状態でインナーハウジング４に固定支持されるように設定されている。
【００１２】
そして、このものでは、ベースハウジング３の凹部３ａに切り放し部が形成されているので、ベースハウジング３にインナーハウジング４を組み込んだ状態のものに対し、発光ダイオード６をインナーハウジング４に組み込むことができ、続いてレンズ部５を組み込んでインナーハウジング４の前方を覆うことでターンランプ２が形成されるように設定されている。これによって、ターンランプ２の組み込み作業の過程で、発光ダイオード６が位置ズレするのを一層防止できるように構成されている。
尚、インナーハウジング４は、導光体４ａの後面（ベースハウジング３に対向する面）が非平滑面に形成されており、導光体４ａから放射する光を散乱させて視認性が一層高められるように構成されている。
また、発光ダイオード６を外部電源に電気的に接続するための基板は、インナーハウジング４とベースハウジング３とのあいだの空間に組み込まれるが、このとき、インナーハウジング４はフランジ体４ｂ、４ｃが非平滑面に形成されているとともに、インナーハウジング４がベースハウジング３を塞ぐように配されているので、フランジ体４ｂ、４ｃが光遮断状態となって基板を隠すことができて、意匠性が優れるように設定されている。
ここで、本実施の形態では、ベースハウジング３とインナーハウジング４とをそれぞれ別体で構成しているが、これらを一体に型成形することもでき、この場合では、発光ダイオード６の位置ズレのさらなる防止を図ることができて、発光ダイオード６による導光体４ａの長尺状の放射が一層確実になって、視認性の高いターンランプ２を提供できる。
【００１３】
叙述の如く構成された本形態において、ドアミラー１に組み込まれたターンランプ２は、車両の前方部位において、インナーハウジング４に一体形成された導光体４ａにより左右方向長尺状に光が放射されて、車両の前方からの視認性が高められるとともに、意匠性に優れたターンランプ２となる。そして、この場合に、導光体４ａを照射するための発光ダイオード６（光源）は、インナーハウジング４に導光体４ａとともに一体形成される係止手段であるフレーム部４ｅに内嵌保持され、しかも、係止爪４ｈにより抜け止めされた状態となっている。この結果、予め、導光体４ａと指向性の高い発光ダイオード６とを位置決め状に固定した状態とすることができて、発光ダイオードと導光体とを個別に固定するもののように、導光体と発光ダイオードとの固定状態を位置合わせする必要がない。しかも、導光体４ａと発光ダイオード６とが一体化されたものをベースハウジング３に固定するだけの作業で、発光ダイオード６による導光体４ａの放射が長尺方向全長に亘るものにすることができて、組み込み作業が円滑、かつ、容易になって、作業性が向上するうえ、高品質で、しかも、信頼性の高いターンランプ２を提供することができる。
【００１４】
そのうえ、このものでは、係止手段としての係止爪４ｈを、インナーハウジング４を一体型成形する際に導光体４ａとともに一体成形することができるので、係止手段を別途形成して導光体４ａに設ける作業が不要となって、係止手段を簡単、かつ、容易に、しかも、導光体４ａと発光ダイオード６との位置関係が予め精度よく位置決めされた状態となるように形成することができて、一層信頼性の高い製品にすることができる。そのうえ、発光ダイオード６の係止手段への係止は、発光ダイオード６を係止爪４ｈにガイドされる状態で押し込んで、フレーム部４ｅに嵌め込むだけの作業で抜け止め状の係止固定を実現することができ、発光ダイオード６の固定作業を簡単、かつ、容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】ドアミラーの全体斜視図である。
【図２】ターンランプからレンズ部を取り外した状態を説明する斜視図である。
【図３】図３（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ要部の正面図、図３（Ａ）におけるＸ−Ｘ断面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１    ドアミラー
１ａ    ボディー
２    ターンランプ
３    ベースハウジング
４    インナーハウジング
４ａ    導光体
４ｂ    フランジ体
４ｄ    フレーム部
４ｆ    係止部
４ｇ    係止爪
５    レンズ部
６    発光ダイオード
６ａ    発光部
６ｃ    保持片
【図１】
2008235041.tif 000003
【図２】
2008235041.tif 000004
【図３】
2008235041.tif 000005