(57)【要約】【課題】ＥＴＣレーンで生じた異常ＥＴＣ車の対応を係員が出向くことなく行う。【解決手段】この料金収受システムは、車両Ａに搭載された車載器５と無線設備１１との無線通信、またはＩＣカード７のカード情報をＩＣカードリーダ１３が読み取ることで、車両Ａが有料道路を通行するための処理を行うＥＴＣレーンを備える。ＥＴＣレーンには一般レーンが併設されている。この料金収受システムは、ＥＴＣレーンでＩＣカードリーダ１３により読み出されたＩＣカード７のカード情報を用いてＩＣカード７の利用可否を判定し、ＩＣカード７が利用可能の場合、車両Ａの車種入力を促す情報を一般レーンの操作表示器２１に表示させ、操作表示器２１から入力された車種とＩＣカードリーダ１３により読み出されたカード情報とを用いて車両Ａの処理を行う制御装置１０とを備える。【選択図】図１
2008021255.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、ＩＣカードをセットした車載器と無線設備との無線通信、または前記ＩＣカードのカード情報をカードリーダが読み取ることで、前記車両が有料道路を通行するための処理を行う無人運用の車線を備える料金所の料金収受システムにおいて、
前記車線とは異なる場所でかつ前記車両を目視可能な場所に設置され、情報の表示と入力操作が可能な操作表示器と、
前記車線の前記カードリーダにより読み出された前記ＩＣカードのカード情報を用いて前記ＩＣカードの利用可否を判定する判定手段と、
前記判定手段により前記ＩＣカードが利用可能と判定された場合、前記車線に進入した車両の車種入力を促す情報を、前記操作表示器に表示する要求手段と、
前記操作表示器から入力された車種と前記カードリーダにより前記ＩＣカードから読み出された前記カード情報とを用いて前記処理を行う制御手段と
を具備することを特徴とする料金収受システム。
【請求項２】
請求項１記載の料金収受システムにおいて、
前記要求手段は、
前記車線に進入した車両の車種入力を促す情報として、支払方法がＩＣカードである旨と不明車種とを示すアイコンを前記操作表示器に表示することを特徴とする料金収受システム。
【請求項３】
車両に搭載され、ＩＣカードをセットした車載器と無線設備との無線通信、または前記ＩＣカードのカード情報をカードリーダが読み取ることで、前記車両が有料道路を通行するための処理を行う無人運用の車線を備える料金所の料金収受システムにおいて、
前記車線に設けられ、前記判定手段により利用が可能と判定された前記ＩＣカードの利用者の操作、または光学的および／または機械的に前記車両の車種を判別することで前記車両の車種が入力される車種入力手段と、
前記車線とは異なる場所でかつ前記車両を目視可能な場所に設置され、情報の表示と入力操作が可能な操作表示器と、
前記車線の前記カードリーダにより読み出された前記ＩＣカードのカード情報を用いて前記ＩＣカードの利用可否を判定する判定手段と、
前記判定手段により前記ＩＣカードが利用可能と判定された場合、前記車種入力手段から入力された前記車両の車種の確認入力を促す情報を前記操作表示器に表示する要求手段と、
前記操作表示器から前記車両の車種の確認入力があった場合、前記車種入力手段から入力された車種と前記カードリーダにより前記ＩＣカードから読み出されたカード情報とを用いて前記処理を行う制御手段と
を具備することを特徴とする料金収受システム。
【請求項４】
請求項３記載の料金収受システムにおいて、
前記要求手段は、
前記車線に進入した車両の車種の確認入力を促す情報として、支払方法がＩＣカードである旨と前記車種入力手段から入力された車種とを示すアイコンを前記操作表示器に表示することを特徴とする料金収受システム。
【請求項５】
車両に搭載され、ＩＣカードをセットした車載器と無線設備との無線通信、または前記ＩＣカードのカード情報をカードリーダが読み取ることで、前記車両が有料道路を通行するための処理を行う無人運用の車線を備える料金所の料金収受システムにおいて、
前記車線に設けられ、前記判定手段により利用が可能と判定された前記ＩＣカードの利用者の操作で前記車両の車種が入力される車種入力器と、
前記車線に設けられ、前記第１の車線に進入した前記車両の車種を光学的および／または機械的に判別する車種判別装置と、
前記車線とは異なる場所でかつ前記車両を目視可能な場所に設置され、情報の表示と入力操作が可能な操作表示器と、
前記車線の前記カードリーダにより読み出された前記ＩＣカードのカード情報を用いて前記ＩＣカードの利用可否を判定する判定手段と、
前記判定手段により前記ＩＣカードが利用可能と判定された場合、前記車種入力器から入力された前記車両の車種、または前記車種判別装置により光学的および／または機械的に判別された前記車両の車種の確認を促す情報を前記操作表示器に表示する要求手段と、
前記操作表示器から確認入力があった前記車両の車種と前記カードリーダにより前記ＩＣカードから読み出されたカード情報とを用いて前記処理を行う制御手段と
を具備することを特徴とする料金収受システム。
【請求項６】
請求項５記載の料金収受システムにおいて、
前記要求手段は、
前記車線に進入した車両の車種の確認を促す情報として、支払方法がＩＣカードである旨と前記車種入力器または前記車種判別装置から入力された車種とを示すアイコンを前記操作表示器に表示することを特徴とする料金収受システム。
【請求項７】
請求項５記載の料金収受システムにおいて、
前記要求手段は、
前記車線に進入した車両の車種の確認入力を促す情報として、支払方法がＩＣカードである旨と前記車種入力器または前記車種判別装置から入力された車種とを示すアイコンを前記操作表示器に反転表示することを特徴とする料金収受システム。
【請求項８】
請求項１，３，５いずれか１記載の料金収受システムにおいて、
前記操作表示器を、
前記車線と併設された有人車線に設けたことを特徴とする料金収受システム。
【請求項９】
請求項１，３，５いずれか１記載の料金収受システムにおいて、
前記操作表示器を、
前記料金所内の事務所に設けたことを特徴とする料金収受システム。
【請求項１０】
車両に搭載され、ＩＣカードをセットした車載器と無線設備との無線通信、または前記ＩＣカードのカード情報をカードリーダが読み取ることで、前記車両が有料道路を通行するための処理を行う無人運用の車線を備える料金所の料金収受方法において、
前記車線の前記カードリーダにより読み出された前記ＩＣカードのカード情報を用いて前記ＩＣカードの利用可否を判定するステップと、
前記ＩＣカードが利用可能と判定された場合、前記車線に進入した車両の車種入力を促す情報を、前記車線とは異なる場所でかつ前記車両を目視可能な場所に設置された操作表示器に表示するステップと、
前記操作表示器から入力された車種と前記カードリーダにより前記ＩＣカードから読み出された前記カード情報とを用いて前記処理を行うステップと
を有することを特徴とする料金収受方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、料金収受システムおよび料金収受方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、例えば高速道路などの有料道路には、ノンストップ自動料金収受システム:Electronic Toll Collection System（以下、ＥＴＣシステムと称す。）が導入されている。
【０００３】
ＥＴＣシステムは、車両に搭載された利用者の車載器と、料金所に設置された路側の無線設備との間で無線通信を行う中で互いの情報が相互にやり取りされて料金収受処理、つまりＥＴＣ処理が行われる（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
最近では、ＥＴＣシステムの利用者も多くなり、ノンストップ運用のため、料金所には、一般車両に対して料金収受員が料金処理を行うレーン（以下「一般レーン」と称す）と、車載器を搭載した車両（以下「ＥＴＣ車」と称す）に対して料金処理を行うレーン（以下「ＥＴＣ専用レーン」と称す）とが別個に設けられていることが多い。
【０００５】
ＥＴＣ専用レーンでは、車両に搭載された車載器に利用者が所持するＩＣカードをセットした上で、車両をレーンに進入させなければＥＴＣ処理を行うことができない。
【０００６】
しかし、現実的には、ＩＣカードを車載器へセットするのを忘れたまま車両を進入させてしまうことや、車載器自体の不具合（取り付け不良など）も生じる。
【０００７】
ＥＴＣ専用レーンは、通常は無人運用となっており、無線通信による処理が正しく行えなかった車両（異常ＥＴＣ車）に対しては、レーン出口に設置されたゲート装置が通行阻止バー）を閉じて、車両を一旦停止させて、その場所に事務所の係員や隣接の一般レーンで作業する料金収受員が、都度、出向いて対応しＩＣカードによる支払処理を実施している。
【特許文献１】特許第３２５６６４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、車両の通行量の多い料金所や多数のレーンが設けられた料金所では、車両が常に通行しており、係員がレーンを横断して異常ＥＴＣ車が停止しているレーンへ出向くことは、大変危険である。
【０００９】
また、異常ＥＴＣ車の対応を、最寄りのレーンの料金収受員が行う場合、現在の作業を済ませてから該当レーンへ出向くため、時間がかかってしまう。
【００１０】
異常ＥＴＣ車の対応を迅速化するためには、利用者がＩＣカードを自らカードリーダに読み込ませることで、支払い処理を自動化することが考えられるが、その場合に、課金車種をどのように決定するかが課題となる。
【００１１】
本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、料金所の無人の車線で生じた無線処理の異常のためにＩＣカード処理を行う際に、係員が出向くことなく対応できる料金収受システムおよび料金収受方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記した目的を達成するために、本発明の料金収受システムは、車両に搭載され、ＩＣカードをセットした車載器と無線設備との無線通信、または前記ＩＣカードのカード情報をカードリーダが読み取ることで、前記車両が有料道路を通行するための処理を行う無人運用の車線を備える料金所の料金収受システムにおいて、前記車線とは異なる場所でかつ前記車両を目視可能な場所に設置され、情報の表示と入力操作が可能な操作表示器と、前記車線の前記カードリーダにより読み出された前記ＩＣカードのカード情報を用いて前記ＩＣカードの利用可否を判定する判定手段と、前記判定手段により前記ＩＣカードが利用可能と判定された場合、前記車線に進入した車両の車種入力を促す情報を、前記操作表示器に表示する要求手段と、前記操作表示器から入力された車種と前記カードリーダにより前記ＩＣカードから読み出された前記カード情報とを用いて前記処理を行う制御手段とを具備することを特徴とする。
【００１３】
本発明の料金収受システムは、車両に搭載され、ＩＣカードをセットした車載器と無線設備との無線通信、または前記ＩＣカードのカード情報をカードリーダが読み取ることで、前記車両が有料道路を通行するための処理を行う無人運用の車線を備える料金所の料金収受システムにおいて、前記車線に設けられ、前記判定手段により利用が可能と判定された前記ＩＣカードの利用者の操作、または光学的および／または機械的に前記車両の車種を判別することで前記車両の車種が入力される車種入力手段と、前記車線とは異なる場所でかつ前記車両を目視可能な場所に設置され、情報の表示と入力操作が可能な操作表示器と、前記車線の前記カードリーダにより読み出された前記ＩＣカードのカード情報を用いて前記ＩＣカードの利用可否を判定する判定手段と、前記判定手段により前記ＩＣカードが利用可能と判定された場合、前記車種入力手段から入力された前記車両の車種の確認入力を促す情報を前記操作表示器に表示する要求手段と、前記操作表示器から前記車両の車種の確認入力があった場合、前記車種入力手段から入力された車種と前記カードリーダにより前記ＩＣカードから読み出されたカード情報とを用いて前記処理を行う制御手段とを具備することを特徴とする。
【００１４】
本発明の料金収受システムは、車両に搭載され、ＩＣカードをセットした車載器と無線設備との無線通信、または前記ＩＣカードのカード情報をカードリーダが読み取ることで、前記車両が有料道路を通行するための処理を行う無人運用の車線を備える料金所の料金収受システムにおいて、前記車線に設けられ、前記判定手段により利用が可能と判定された前記ＩＣカードの利用者の操作で前記車両の車種が入力される車種入力器と、前記車線に設けられ、前記第１の車線に進入した前記車両の車種を光学的および／または機械的に判別する車種判別装置と、前記車線とは異なる場所でかつ前記車両を目視可能な場所に設置され、情報の表示と入力操作が可能な操作表示器と、前記車線の前記カードリーダにより読み出された前記ＩＣカードのカード情報を用いて前記ＩＣカードの利用可否を判定する判定手段と、前記判定手段により前記ＩＣカードが利用可能と判定された場合、前記車種入力器から入力された前記車両の車種、または前記車種判別装置により光学的および／または機械的に判別された前記車両の車種の確認を促す情報を前記操作表示器に表示する要求手段と、前記操作表示器から確認入力があった前記車両の車種と前記カードリーダにより前記ＩＣカードから読み出されたカード情報とを用いて前記処理を行う制御手段とを具備することを特徴とする。
【００１５】
本発明の料金収受方法は、車両に搭載され、ＩＣカードをセットした車載器と無線設備との無線通信、または前記ＩＣカードのカード情報をカードリーダが読み取ることで、前記車両が有料道路を通行するための処理を行う無人運用の車線を備える料金所の料金収受方法において、前記車線の前記カードリーダにより読み出された前記ＩＣカードのカード情報を用いて前記ＩＣカードの利用可否を判定するステップと、前記ＩＣカードが利用可能と判定された場合、前記車線に進入した車両の車種入力を促す情報を、前記車線とは異なる場所でかつ前記車両を目視可能な場所に設置された操作表示器に表示するステップと、前記操作表示器から入力された車種と前記カードリーダにより前記ＩＣカードから読み出された前記カード情報とを用いて前記処理を行うステップとを有することを特徴とする。
【００１６】
この発明では、有料道路の料金所の無人の車線において、車両の通行処理に異常が生じ、利用者がＩＣカードによる処理を行う場合、カードリーダによりＩＣカードのカード情報が読み出されて利用可否が判定される。そして、ＩＣカードが利用可能であれば、車線とは異なる場所に設置された操作表示器に車種の入力、確認入力、確認のいずれかを促す情報が表示されるので、その場所の料金収受員などの係員が実際に目視で無人車線の車両を確かめて、操作表示器からの遠隔操作で車両の車種の入力、確認入力、確認などのいずれかを行い、ＩＣカードによる車両の通行処理を行うことができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、料金所の無人の車線で生じた無線処理の異常のためにＩＣカード処理を行う際に、係員が出向くことなく対応できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面に基づき説明する。図１は本発明の一つの実施の形態の料金収受システムの構成を示すブロック図である。
【００１９】
有料道路の料金所の料金収受形態はさまざまな形態がある。例えば大型車、普通車などといった車種毎に取り決めた一定の通行料金を有料道路の入口または出口で徴収する均一料金の形態と、有料道路の利用区間（距離）に応じて通行料金が変わる従量課金の形態とがある。
【００２０】
従量課金の形態の場合、有料道路の入口の料金所では、入口情報を記録した通行券を利用者に発行、または利用者が所持するＩＣカードに入口情報を記録する処理（入口処理）を行い、出口の料金所で通行券またはＩＣカードから情報を読み取って入口からの利用区間（距離）に応じて課金処理を行う。
【００２１】
このように料金所や課金形態によって処理が異なることから、以下の説明では、これらの処理を包含し、車両の通行に関する処理、または有料道路を車両が通行するための処理などという。
【００２２】
また、以下では説明を分かりやすくするため、有料道路の入口の料金所で車種毎に取り決めた一定の通行料金を徴収する均一料金形態でかつ車種判別装置、車種入力装置などを備える第１実施形態について説明する。
【００２３】
この例の場合、有料道路の料金所には、図１に示すように、有料道路の通行に関する処理を行うために車両が通行するＥＴＣ専用運用車線（以下「ＥＴＣレーン」と称す）と、第２の車線としての一般車両運用車線（以下「一般レーン」と称す）とが設置されている。
【００２４】
ＥＴＣレーンには、制御装置１０、無線設備１１、車種入力器１２、領収証発行器１４、車種判別装置１５、発進制御装置１６が設けられている。
【００２５】
制御装置１０は、レーン内の各機器を制御する制御手段である。無線設備１１は、このレーンに進入した車両Ａに搭載された車載器５と無線通信を行うことで車載器から車両Ａの車両情報をＩＣカード７のカード情報とを取得し、制御装置１０へ渡す。
【００２６】
ＩＣカード７には、カードＩＤ、利用履歴などを含むカード情報が記憶されている。このカード情報は、車載器５、またはＥＴＣレーンの路側に設置されたＩＣカードリーダ１３および一般レーンのブース２０に設置されたＩＣカードリーダ２２などによって読み取ることができる。
【００２７】
車載器５には、ＥＴＣを利用するためのＩＣカード７がセットされるカードスロットが設けられており、ＩＣカード７が着脱可能である。
【００２８】
また、車載器５には、この車載器５を搭載している車両の情報が記憶されたメモリが設けられている。車両の情報は、課金車種を特定するための情報であり、ＥＴＣ処理の際に、車載器５がＩＣカード７から読み出したカード情報と共に無線通信で路側の無線設備１１へ送信される。
【００２９】
制御装置１０は、無線設備１１により取得された車載器５の車両情報とＩＣカード７のカード情報とを用いて予め設定された料金テーブルを参照し通行料金を決定しその料金を課金対象とする処理を行い、処理結果を無線設備１１を通じて車載器５へ送信しＩＣカード７へ記憶させる。
【００３０】
制御装置１０は、ＥＴＣレーンのＩＣカードリーダ１３により読み出されたＩＣカード７のカード情報を用いてＩＣカード７の利用可否を判定する判定手段として動作する。
【００３１】
制御装置１０および制御装置２４は、ＩＣカード７が利用可能と判定した場合、ＥＴＣレーンに進入した異常ＥＴＣ車の車種確認、車種確認入力および車種入力のいずれかを促す情報（アイコン３３，３５，３６など）を、操作表示器２１へ表示する要求手段として動作する。
【００３２】
制御装置１０は、車種入力器１２、車種判別装置１５および操作表示器２１のいずれかから入力された車種とＩＣカードリーダ１３によりＩＣカード７から読み出されたカード情報とを用いて料金収受処理を行う制御手段として動作する。
【００３３】
ＩＣカードリーダ１３は、カードスロットに挿入されたＩＣカード７のカード情報の読み取りや書き込みを行うものであり、ＩＣカード７から読み取ったカード情報は、制御装置１０へ渡される。
【００３４】
車種入力器１２は、異常ＥＴＣ車となった車両Ａの利用者がＩＣカード７をＩＣカードリーダ１３にかけた後、車種入力が求められた際に利用者が車種を入力する入力するための入力装置である。車種入力器１２は、ＥＴＣレーンにおいて、ＩＣカード７による支払いの際に利用者が自身の車両の車種を指定するために使用される。
【００３５】
領収証発行器１４は、ＩＣカード７での支払い結果（処理結果）の領収証を発行する装置である。車種判別装置１５は、このレーンに進入した車両の外形から、光学的および機械的に車両の車種を判別する装置である。
【００３６】
発進制御装置１６は、このレーンの出口付近に設置されている。発進制御装置１６は、制御装置１０によって制御されて、バーを上下に動作させてこのレーンの出口を開閉することで、車両Ａの退出を許可または阻止する。
【００３７】
すなわち、ＥＴＣレーンは、車両Ａに搭載された車載器５と無線設備１１との無線通信、またはＩＣカード７のカード情報をＩＣカードリーダ１３が読み取ることで、車両Ａが有料道路を通行するための処理を行う無人運用の車線である。
【００３８】
ＥＴＣレーンは、車載器５を搭載した車両Ａ（ＥＴＣ車）のみを通行させ、無線通信による課金処理を行う車線である。また、無線通信が正しく行えなかった車両（異常ＥＴＣ車）に対しては、車載器５から抜き取ったＩＣカード７、または利用者自身が携行するＩＣカード７を路側部に設置されたＩＣカードリーダ１３に挿入し、カード情報を読み出すことで車両の通行に関する処理を行う。
【００３９】
一般レーンは、ＥＴＣレーンに併設する形で、車載器５を搭載しない一般の車両（非ＥＴＣ車）に対して料金収受員が通行券や現金、プリペイドカードの受け渡しで料金収受作業を行う車線である。
【００４０】
一般レーンには、ブース２０と制御装置２４が設けられている。ブース２０には、料金収受員が作業をしている。ブース２０には、車両がこのレーンに進入する方向に広い窓が設けられているので、料金収受員は、一般レーンに進入した車両と共に、このレーンに隣接するＥＴＣレーンを通行する車両についてもブース２０内からその外形や色、ナンバープレートなどを確認することができる。
【００４１】
ブース２０には、操作表示器２１、ＩＣカードリーダ２２、領収証発行器２３が設けられている。
【００４２】
操作表示器２１は、表示部と一体化されたグラフィックユーザインターフェース（以下、ＧＵＩと称す。）で操作部が備えられている。つまり、操作表示器２１は、制御装置２４から通知された内容とＧＵＩによる入力ボタンなどが表示される画面（図３乃至図６の表示ウィンドウ３１参照）を備えている。
【００４３】
なお、操作表示器２１としては、収受員により入力操作が行われる操作部と、処理内容を表示する表示部とを独立して備えるものでもよい。この場合、一般レーンに進入した車両の通行に関する処理を、収受員が表示部を確認しつつ操作部に入力操作を行うことで行う。つまり操作表示器２１は、料金収受員が各種の支払操作を行うために使用される。
【００４４】
ＩＣカードリーダ２２は、利用者から収受員に手渡されたＩＣカード７からカード情報を読み出し、また処理結果をＩＣカード７に書き込む。ＩＣカードリーダ２２は、カードスロットに挿入されたＩＣカード７のカード情報の読み取りや書き込みを行うものであり、ＩＣカードリーダ２２が読み取ったカード情報は、制御装置２４へ渡される。
【００４５】
領収証発行器２３は、現金、プリペイドカード、ＩＣカード７での支払い結果（処理結果）の領収証を発行する装置である。
【００４６】
制御装置２４には、ブース２０内の各機器と制御装置１０とが通信ケーブルによって接続されている。制御装置２４は、一般レーンにおいて、現金やＩＣカードなどの支払処理を行うと共に、制御装置１０と連携して料金収受システム全体の動作制御を行う。
【００４７】
制御装置２４は、車種入力が必要な場合、ＥＴＣレーンに進入した異常ＥＴＣ車の車種入力を促す情報として、支払方法がＩＣカード７である旨の情報（ＩＣカード）と車種が不明である旨の情報（？？）とを示すアイコン３６（図６参照）を操作表示器２１に表示する。
【００４８】
また、制御装置２４は、車種確認入力が必要な場合、ＥＴＣレーンに進入した異常ＥＴＣ車の車種の確認入力を促す情報として、支払方法がＩＣカード７である旨と車種判別装置１５または車種入力器１２などの車種入力手段から入力された車種とを示すアイコン３５（図５参照）を操作表示器２１に表示する。
【００４９】
さらに制御装置２４は、車種確認の場合、ＥＴＣレーンに進入した異常ＥＴＣ車の車種を示す情報として、支払方法がＩＣカード７である旨と車種判別装置１５または車種入力器１２などの車種入力手段から入力された車種とを示すアイコン３２（図３参照）またはアイコン３３（図４参照）を操作表示器２１に表示する。
【００５０】
つまり一般レーンは、非ＥＴＣ車を通行させて、現金、プリペイドカード、ＩＣカード７などによる支払処理を有人対応で行う車線である。
【００５１】
車種判別装置１５は、このレーンの入口付近に設置されている。車種判別装置１５は、踏み板状の車輪（軸数）検知器、レーンの両側に対向して異なる高さで複数配置された赤外線センサなどの車高検知器、および車両のナンバープレートを撮像するカメラなどから構成されている。
【００５２】
制御装置１０は、これらの機器からなる車種判別装置１５によって取得された検知信号、画像データなどから、進入してきた車両の課金車種を判定する。課金車種とは、大型、普通車、２輪車、緊急車両などいったように、このシステムの料金形態に合わせた車種をいう。
【００５３】
続いて、図２を参照してこの料金収受システムの動作を説明する。
【００５４】
この料金収受システムでは、料金収受員がブース２０にゆき、作業開始のため操作表示器２１の起動スイッチをオンすると、制御装置２４および制御装置１０が初期のイニシャライズ動作を開始し、システム起動処理が行われる。
【００５５】
システム起動処理は、制御装置２４および制御装置１０が通信ケーブルを介して接続されている機器を検出する処理である。
【００５６】
システムが起動すると、操作表示器２１に各種設定画面が表示されるので、料金収受員は、その画面に運用方法を設定する（図２のステップ２０１、以下ステップを「Ｓ」と言う）。
【００５７】
画面に表示される設定項目としては、車種判別装置１５のあり・なし、車種入力器１２のあり・なし、決定車種の確認入力のあり・なし、などの３項目である。
【００５８】
画面の設定項目が指定されると、制御装置１０は、以降その運用方法の設定で動作する。
【００５９】
その後、ＥＴＣレーンへ車両Ａが進入した場合、車種判別装置１５により車両Ａの車種が判別されて、その情報が制御装置１０へ通知される。
【００６０】
制御装置１０は、車種判別装置１５から車種情報を受け取るのと同時に、無線設備１１からのポーリング信号の発信動作を開始させる。これにより、車両Ａの車載器５から応答があると、制御装置１０は、その車両ＡをＥＴＣ車と判定し、無線設備１１との無線通信により料金収受処理を行う。
【００６１】
そして、この処理が正常に終了すると、制御装置１０は、発進制御装置１６を制御してバーを上げさせてレーンの出口を開放するので、車両Ａはこの料金所をノンストップで通過することができる。
【００６２】
一方、無線設備１１からのポーリング信号の発信動作を開始後、所定時間を経過しても、車載器５から応答がない場合、制御装置１０は、このレーンに進入した車両Ａが異常ＥＴＣ車と判定する。
【００６３】
この場合、発進制御装置１６のバーが上がらないため、レーンの出口が閉鎖されたままであり、車両Ａはこのレーンから退出できない。異常ＥＴＣ車の場合、路側に設置された表示器（図示せず）に無線通信での処理ができないためＩＣカード７をＩＣカードリーダ１３に挿入するよう指示が表示される。
【００６４】
この指示に従い、異常ＥＴＣ車の利用者は、車両ＡをＩＣカードリーダ１３の設置された位置で停止させて、所持するＩＣカード７をＩＣカードリーダ１３に挿入する。
【００６５】
前述したように車両Ａの課金車種を特定するための車両情報は、車載器５のみに記憶されているため、車載器５と無線通信ができない場合にＩＣカード７からカード情報を読み取るだけではシステムとして車両の課金車種を特定できない。
【００６６】
車種特定を自動化するために、この第１実施形態では、車種判別装置１５と車種入力器１２とを設けて、いずれかから車両の車種情報をシステムとして取得するものとする。
【００６７】
そこで、この第１実施形態では、以下のような処理を実行する。
【００６８】
すなわち、異常ＥＴＣ車の処理のためＩＣカードリーダ１３にＩＣカード７が挿入されると、ＩＣカードリーダ１３は、ＩＣカード７の挿入を検知し（Ｓ２０２）、挿入されたＩＣカード７からカード情報を読み出し制御装置１０へ通知する。
【００６９】
制御装置１０は、カード情報に含まれるカード識別情報（以下カードＩＤと称す）などが、予めシステムに設定されているカードＩＤの条件に合致するものか否かを判定することで、ＩＣカード７を取り扱いが可能か否かを判定する。ここでのカードＩＤの条件とは、例えばＩＤの桁数や数の並び方などである。
【００７０】
この判定の結果、挿入されたＩＣカード７の取扱いができない場合（Ｓ２０３のＮｏ）、制御装置１０は、ＩＣカードリーダ１３を制御してＩＣカード７を排出し（Ｓ２０９）、利用者へ返却し、再び、ＩＣカード７の挿入待ち状態となる。
【００７１】
また上記判定の結果、ＩＣカード７から読み取ったカード情報のカードＩＤと予め設定されているカードＩＤの条件とが合致した場合、ＩＣカード７を取り扱い可能と判定する（Ｓ２０３のＹｅｓ）。
【００７２】
ＩＣカード７が取り扱い可能な場合、制御装置１０は、次に、車種判別装置１５が接続されているか否かを判定する（Ｓ２０４）。この例の場合、制御装置１０には車種判別装置１５が接続されているので（Ｓ２０４のＹｅｓ）、制御装置１０は、車種判別装置１５から車種情報が得られたか否かによって車種判別が行えたかどうかを判定する（Ｓ２０５）。
【００７３】
なお、車種判別装置１５の接続がなかった場合（Ｓ２０４のＮｏ）、または車種判別が正しく行えなかった場合（Ｓ２０５のＮｏ）、制御装置１０は、車種入力器１２が接続されているがどうかをチェックする。
【００７４】
そして、車種入力器１２が接続されていれば（Ｓ２１０のＹｅｓ）、制御装置１０は、路側表示器に、例えば「車種を選択入力してください。」なとどいったメッセージを表示またはスピーカから音声メッセージを出力し、利用者に対して車種入力器１２への車種入力を促す。
【００７５】
これにより、車種入力器１２に車種が入力された場合（Ｓ２１１）、または車種判別が行えた場合（Ｓ２０５のＹｅｓ）、制御装置１０は、一般レーンの制御装置２４へ決定車種を通知する（Ｓ２０６）。
【００７６】
この通知を受けた一般レーンの制御装置２４は、後述する図３の方法で操作表示器２１への表示を行う。
【００７７】
ただし、Ｓ２０１の運用方法設定の際に、「車種決定の確認入力があり」と設定されていた場合、制御装置１０は、一般レーンの制御装置２４へ確認入力の要求を行い（Ｓ２１２）、確認入力の完了を待機する（Ｓ２１３）。
【００７８】
このとき、一般レーンの制御装置２４では、後述する図４の方法で操作表示器２１への表示を行う。
【００７９】
その後、制御装置１０は、確定した車種とＩＣカード７のカード情報とを用いて予め設定された料金テーブルを参照して車種に応じた通行料金を収受、つまり課金処理を行い（Ｓ２０８）、ＩＣカード７をＩＣカードリーダ１３から排出させて（Ｓ２０９）、利用者へＩＣカード７を返却する。
【００８０】
なお、車種入力器１２の接続がない場合（Ｓ２１０）、制御装置１０は、一般レーンの制御装置２４へ車種の入力を要求し（Ｓ２１４）、車種の入力が完了した通知が制御装置２４から受信されるのを待機する（Ｓ２１５）。
【００８１】
車種入力の要求を受けた一般レーンの制御装置２４は、後述する図５の表示方法で操作表示器２１へ表示する。
【００８２】
以下、図３乃至図７を参照して一般レーンの操作表示器２１への車種に関する表示例について説明する。
【００８３】
まず、車種の確認が「なし」と設定されていた場合の、一般レーンの操作表示器２１への車種の表示方法について説明する。
【００８４】
操作表示器２１には、図３に示すように、隣接レーンであるＥＴＣレーンのＩＣカード処理に関する表示ウィンドウ３１が設けられており、この表示ウィンドウ３１を一般レーンのブース２０でこのレーンの料金収受作業を行う料金収受員が監視するものとする。
【００８５】
この例の場合、表示ウィンドウ３１には、既に処理済みの車両Ａの車種として「大型」、支払方法がＩＣカード７である旨の文字が示された車種確認用のアイコン３２が表示されているものとする。
【００８６】
また、この表示ウィンドウ３１には、処理について指示を入力するためのボタン類が表示されている。ボタン類としては、例えば領収証の印刷に関する指示入力ボタン（紙送ボタン、終了ボタン、印書ボタン）、車種を指定入力するためのボタン（大型ボタン、普通ボタン）、その他の入力ボタン（その他ボタン、回数ボタン、身障ボタン、現金ボタン、中断ボタン、釦切替ボタン）などである。
【００８７】
システム起動時に車種の確認が「なし」と設定されていた場合、制御装置１０から新たな車種の確認要求が制御装置２４にあると、制御装置２４により、図３の表示ウィンドウ３１のアイコン３２が、図４に示すように、通知された車種を示す通常表示のアイコン３３へ変更表示される。この例のアイコン３３には、支払方法がＩＣカード７である旨の文字と車両Ａの車種として「普通」が表示される。
【００８８】
この表示ウィンドウ３１のアイコン３３を料金収受員が見ることで、ＥＴＣレーンで新たにＩＣカード７で支払う車両Ａが「普通」という車種であることが分かる。また、料金収受員は、ブース２０内からＥＴＣレーンを実際に目視で、現在処理中の車両Ａの車種が「普通」であるかどうかを確認することができる。
【００８９】
また、システム起動時に車種の確認が「あり」と設定されており、図３のように表示ウィンドウ３１にアイコン３２が表示されていた場合に、制御装置１０から新たな車種の確認要求が制御装置２４に受信されると、制御装置２４により、図３の表示ウィンドウ３１のアイコン３２が、図５に示すように、反転表示のアイコン３５へ変更して表示される。反転表示とは、文字の色とアイコンの色が逆になることをいう。
【００９０】
この反転表示されたアイコン３５が料金収受員によりタッチ操作されると、制御装置２４は、確認入力がされたと見なし、ＥＴＣレーンの制御装置１０へ確認入力完了を通知すると共に、反転表示のアイコン３５を、図４に示した通常表示のアイコン３３へ切り換える。
【００９１】
さらに、システム起動時に、車種判別装置１５および車種入力器１２の接続が共に「なし」と設定されており、図３のように表示ウィンドウ３１にアイコン３２が表示されていた場合に、制御装置１０から車種の入力要求が制御装置２４に受信される。
【００９２】
すると、制御装置２４により、図３の表示ウィンドウ３１のアイコン３２が、図６に示すように、車種不明を示すアイコン３６へ反転表示される。
【００９３】
ＥＴＣレーンに車種入力手段が存在せず、車種の情報が制御装置２４に通知されないことから、アイコン３６には、車種の文字として「？？」が表示される。
【００９４】
この「？？」反転表示のアイコン３６を見たブース２０の料金収受員が、ブース２０内からＥＴＣレーンの車両Ａを実際に目視して、車両Ａの車種が「普通」であることを確認した後、車種指定入力ボタンの普通ボタン４１を押下すると、制御装置２４により、表示ウィンドウ３１のアイコン３７の車種表示が「？？」から、図５に示した「普通」反転表示のアイコン３５へと切り替えられる。
【００９５】
最後に、料金収受員が、表示ウィンドウ３１のアイコン３５をタッチ操作すると、制御装置２４は、車種入力が完了したと見なし、ＥＴＣレーンの制御装置１０へ確認入力完了を通知すると共に、反転表示のアイコン３５を、図４に示した通常表示のアイコン３３へ切り換える。
【００９６】
このようにこの実施形態の料金収受システムによれば、車種判別装置１５および車種入力器１２などの車種入力手段を備えるＥＴＣレーンに異常ＥＴＣ車が生じ、ＩＣカード７の利用が可能な場合、車種判別装置１５または車種入力器１２から入力された車種を、ブース２０の料金収受員が操作表示器２１で確認できるようにしたので、ＥＴＣレーンで生じた異常ＥＴＣ車の対応を、隣接する一般レーンのブース２０に料金収受員がいながらにして行うことができる。
【００９７】
また、操作表示器２１には、車種確認用の通常表示のアイコン３３、車種を確定するためのタッチ操作が必要な場合の反転表示のアイコン３５、車種入力が必要な場合の車種不明を示すアイコン３６などを表示することで、さまざまな運用方法に対応できる。
【００９８】
次に、上記第１実施形態の構成から一部の構成（車種判別装置１５）を省いた実施形態（例）ついて説明する。なお、図１と同じ構成については同一の符号を付しその説明は省略する。
【００９９】
図７に示すように、この例の料金収受システムは、ＥＴＣレーンの制御装置１０に、無線設備１１、車種入力器１２、領収証発行器１４、発進制御装置１６を接続して構成される。
【０１００】
つまり、この料金収受システムは、図１の構成から車種判別装置１５を除き、車種の入力が利用者により車種入力器１２から行われるように構成されている。この例では、システム起動時に運用方法の設定処理で車種の確認入力が「あり」と事前に設定されているものとする。
【０１０１】
この場合、図８に示すように、異常ＥＴＣ車の処理のためＩＣカードリーダ１３にＩＣカード７が挿入されると、ＩＣカードリーダ１３は、ＩＣカード７の挿入を検知し（Ｓ３０１）、挿入されたＩＣカード７からカード情報を読み出し制御装置１０へ通知する。
【０１０２】
制御装置１０は、カード情報に含まれるカードＩＤなどが、予めシステムに設定されているカードＩＤの条件に合致するものか否かを判定することで、ＩＣカード７を取り扱いが可能か否かを判定する。ここでのカードＩＤの条件とは、例えばＩＤの桁数や数の並び方などである。
【０１０３】
この判定の結果、挿入されたＩＣカード７の取扱いができない場合（Ｓ３０２のＮｏ）、制御装置１０は、ＩＣカードリーダ１３を制御してＩＣカード７を排出し（Ｓ３０７）、利用者へ返却し、再び、ＩＣカード７の挿入待ち状態となる。
【０１０４】
また上記判定の結果、ＩＣカード７から読み取ったカード情報のカードＩＤと予め設定されているカードＩＤの条件とが合致した場合、ＩＣカード７を取り扱い可能と判定する（Ｓ３０２のＹｅｓ）。
【０１０５】
ＩＣカード７が取り扱い可能な場合、制御装置１０は、路側表示器に、例えば「車種を選択入力してください。」なとどいったメッセージを表示またはスピーカから音声メッセージを出力し、利用者に対して車種入力器１２への車種入力を促す。
【０１０６】
そして、利用者によって、車種入力器１２に車種が入力された場合（Ｓ３０３のＹｅｓ）、制御装置１０は、車種入力器１２から入力された車種を一般レーンの制御装置２４へ通知する（Ｓ３０４）。
【０１０７】
この通知を受けた一般レーンの制御装置２４は、図５の方法で操作表示器２１への表示を行う。
【０１０８】
この場合、制御装置２４は、操作表示器２１の画面に表示する入力車種の情報を反転表示させて、料金収受員に対し確認入力を促す（Ｓ３０４）。
【０１０９】
この操作表示器２１の画面の反転表示を見た料金収受員がＥＴＣレーンの該当車両を目視確認し、操作表示器２１から確認入力が行われると（Ｓ３０５のＹｅｓ）、制御装置２４は、確認入力通知を制御装置１０へ送信する。
【０１１０】
制御装置１０は、確認入力通知を受け取ると、車種入力器１２から入力された車種とＩＣカード７のカード情報とを用いて予め設定された料金テーブルを参照して車種に応じた通行料金を収受、つまり課金処理を行い（Ｓ３０６）、ＩＣカード７をＩＣカードリーダ１３から排出させて（Ｓ３０７）、利用者へＩＣカード７を返却する。
【０１１１】
このようにこの例の料金収受システムによれば、ＥＴＣレーンの機器を車種判別装置１５を省いて構成した場合でも、車種入力器１２から利用者によって入力された車種について、料金収受員が確認入力を行えるようにしたので、ＥＴＣレーンで生じた異常ＥＴＣ車の対応を、隣接する一般レーンのブースに料金収受員がいながらにして行うことができる。また、コストのかかる車種判別装置１５を省いたことでシステムを低コストに構成できる。
【０１１２】
続いて、上記第１実施形態の構成から一部の構成（車種判別装置１５および車種入力器１２）を省いた実施形態（例）ついて説明する。なお、図１と同じ構成については同一の符号を付しその説明は省略する。
【０１１３】
図９に示すように、この例の料金収受システムは、ＥＴＣレーンの制御装置１０に、無線設備１１、領収証発行器１４、発進制御装置１６を接続して構成される。
【０１１４】
つまり、この料金収受システムは、図１の構成から車種判別装置１５と車種入力器１２を除き、車種の入力操作自体を料金収受員に行わせるように構成したものである。この例では、運用方法の設定は、機器の接続状況に異存するものとして説明する。
【０１１５】
この場合、図１０に示すように、異常ＥＴＣ車の処理のためＩＣカードリーダ１３にＩＣカード７が挿入されると、ＩＣカードリーダ１３は、ＩＣカード７の挿入を検知し（Ｓ４０１）、挿入されたＩＣカード７からカード情報を読み出し制御装置１０へ通知する。
【０１１６】
制御装置１０は、カード情報に含まれるカードＩＤなどが、予めシステムに設定されているカードＩＤの条件に合致するものか否かを判定することで、ＩＣカード７を取り扱いが可能か否かを判定する。ここでのカードＩＤの条件とは、例えばＩＤの桁数や数の並び方などである。
【０１１７】
この判定の結果、挿入されたＩＣカード７の取扱いができない場合（Ｓ４０２のＮｏ）、制御装置１０は、ＩＣカードリーダ１３を制御してＩＣカード７を排出し（Ｓ４０６）、利用者へ返却し、再び、ＩＣカード７の挿入待ち状態となる。
【０１１８】
また上記判定の結果、ＩＣカード７から読み取ったカード情報のカードＩＤと予め設定されているカードＩＤの条件とが合致した場合、ＩＣカード７を取り扱い可能と判定する（Ｓ４０２のＹｅｓ）。
【０１１９】
ＩＣカード７が取り扱い可能な場合、制御装置１０は、一般レーンの制御装置２４へ、車種入力の要求を送信する（Ｓ４０３）。
【０１２０】
この要求を受けた一般レーンの制御装置２４は、図６の方法で操作表示器２１への表示を行う。
【０１２１】
この場合、制御装置２４は、操作表示器２１の画面に、車種が不明である旨の情報を表示させて、料金収受員に対し車種入力を促す。
【０１２２】
この操作表示器２１の画面の車種が不明である旨の情報表示を見た料金収受員がＥＴＣレーンの該当車両を目視で確認し、操作表示器２１から車種の入力が行われると（Ｓ４０４のＹｅｓ）、制御装置２４は、入力された車種を制御装置１０へ通知する。
【０１２３】
制御装置１０は、制御装置２４から送られてきた車種の通知を受け取ると、その車種とＩＣカード７のカード情報とを用いて予め設定された料金テーブルを参照して車種に応じた通行料金を収受、つまり課金処理を行い（Ｓ４０５）、ＩＣカード７をＩＣカードリーダ１３から排出させて（Ｓ４０６）、利用者へＩＣカード７を返却する。
【０１２４】
このようにこの例の料金収受システムによれば、ＥＴＣレーンの機器を車種判別装置１５および車種入力器１２などの車種入力手段を省いて構成した場合、ＩＣカード７の利用が可能な場合に一般レーンのブース２０の料金収受員に対して操作表示器２１の画面に車種入力を促す情報を表示し、料金収受員によって操作表示器２１から入力された車種でＥＴＣレーンの異常ＥＴＣ車に対して料金収受処理を行えるようにしたので、ＥＴＣレーンで生じた異常ＥＴＣ車の対応を、隣接する一般レーンのブース２０に料金収受員がいながらにして行うことができる。
【０１２５】
また、車種判別装置１５および車種入力器１２などの車種入力手段を省いたことでシステムを低コストに構成できる。
【０１２６】
なお、本発明は上記実施形態のみに限定されてものではなく、請求の範囲に入るような変形例はすべてを含むものである。すなわち、料金所のＥＴＣレーンに車種判別装置１５や車種入力器１２を単独または組み合わせて導入してもよい。
【０１２７】
また、上記実施形態では、各レーン毎に別個の制御装置（制御装置１０、制御装置２４）を設けたが、これらを統合し一つの制御装置としても良い。
【０１２８】
上記実施形態では、操作表示器２１を、ＥＴＣレーンと併設された有人車線である一般レーンに設けたが、これ以外に、例えば操作表示器２１を、料金所内の事務所に設けてもよく、ＥＴＣレーンとは異なる場所でかつＥＴＣレーンを目視可能な場所であれば、これ以外の場所に設置してもよい。この場合、事務所の係員が操作表示器２１で異常ＥＴＣ車の処理に対応することになる。
【図面の簡単な説明】
【０１２９】
【図１】本発明の一つの実施の形態の料金収受システムの構成を示すブロック図である。
【図２】図１の料金収受システムにおいて、異常ＥＴＣ車のＩＣカード処理動作を示すフローチャートである。
【図３】一般レーンの操作表示器に表示される表示ウィンドウを示す図である。
【図４】図３の表示ウィンドウのアイコンが、通知された車種を示すアイコンへ変更された様子を示す図である。
【図５】図３の表示ウィンドウのアイコンが、車種確認入力が必要なアイコンへ変更された様子を示す図である。
【図６】図３の表示ウィンドウのアイコンが、車種入力が必要なアイコンへ変更された様子を示す図である。
【図７】第１実施形態のシステム構成から車種判別装置を省いた実施形態（例）を示す図である。
【図８】図７の構成における異常ＥＴＣ車のＩＣカード処理動作を示すフローチャートである。
【図９】第１実施形態のシステム構成から車種判別装置および車種入力器を省いた実施形態（例）を示す図である。
【図１０】図９の構成における異常ＥＴＣ車のＩＣカード処理動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【０１３０】
Ａ…車両、５…車載器、７…ＩＣカード、１０，２４…制御装置、１１…無線設備、１２…車種入力器、１３，２２…ＩＣカードリーダ、１４，２３…領収証発行器、１５…車種判別装置、１６…発進制御装置、２０…ブース、２１…操作表示器。
【図１】
2008021255.tif 000003
【図２】
2008021255.tif 000004
【図３】
2008021255.tif 000005
【図４】
2008021255.tif 000006
【図５】
2008021255.tif 000007
【図６】
2008021255.tif 000008
【図７】
2008021255.tif 000009
【図８】
2008021255.tif 000010
【図９】
2008021255.tif 000011
【図１０】
2008021255.tif 000012