(57)【要約】【目的】  従来オートロック方式におけるブレーキ機構の付勢手段に用いられている板ばねは、大気中の塵埃や汚染物質、また雨水などの水分で板ばねの鋼材が劣化し、この劣化による影響で板ばねの弾発力が低下して測定テープを停止状態に保持できなくなるものがあったので、長期に亘って安定したブレーキの付勢力を発生でき、長寿命で信頼性の高い巻尺を提供できるようにする。【解決手段】  巻き取りばね６によってテープ５の巻き取り方向に付勢された回転ドラム４が軸３に回転自在に支持され、また前記テープ５がブレーキ解除ボタン７のアーム７ａに接続するローラ９ａによって常時制動され、かつその制動が前記ブレーキ解除ボタン７の操作によって解除されるように構成された巻尺における前記ローラ９ａを常時制動方向に付勢させる手段に、圧縮コイルばね１０ａを用いた。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース内に、測定テープを周囲に巻回し、同測定テープを巻き取り方向に付勢する付勢手段を備える回転ドラムが回転自在に支持され、また前記測定テープが、ケース外方から操作可能なブレーキ操作手段に接続する制動手段によって常時制動され、かつその制動が前記ブレーキ操作手段の操作によって解除されるように構成された巻尺であって、前記制動手段を常時制動方向に付勢させるための付勢手段に、圧縮コイルばねを用いてなる巻尺。
【請求項２】
前記圧縮コイルばねを、前記ブレーキ操作手段の伝達アームと前記ケース内壁との間に配設し、この圧縮コイルばねの一端を、伝達アームまたはケース内壁に形成した係着部に係着し、かつ圧縮コイルばねを圧縮した状態で配設してなる請求項１に記載の巻尺。
【請求項３】
前記係着部を突起状に形成し、この突起に前記圧縮コイルばねの一端を嵌めてなる請求項２に記載の巻尺。
【請求項４】
前記圧縮コイルばねを、前記制動手段の近傍の伝達アームと前記ケース内壁との間に配設してなる請求項２に記載の巻尺。
【請求項５】
前記制動手段におけるブレーキシューを、前記回転ドラムに巻回する測定テープ面と、回転ドラムから繰り出した測定テープ面との間に楔着させて測定テープを制動するように構成してなる請求項１に記載の巻尺。
【請求項６】
前記制動手段におけるブレーキシューを、前記回転ドラムから繰り出した測定テープ面と、同測定テープ面にブレーキシューを案内するように形成した案内部材との間に楔着させて測定テープを制動するように構成してなる請求項１に記載の巻尺。
【請求項７】
前記ブレーキシューを、測定テープの進退方向に回転自在に支持したローラ部材で構成してなる請求項５または請求６に記載の巻尺。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ケースから引き出した測定テープがその位置で自動的に停止するようになっているオートロック方式のブレーキ機構を備える巻尺に関し、より詳しくは、オートロック方式のブレーキ機構が長期に渡り安定した制動力を維持できるようにした巻尺に関する。
【背景技術】
【０００２】
巻尺には、引き出したテープを使用後において自動的に巻き取る機構を備えるのが一般的であり、測定時において、テープが意図せずに巻き取られてしまうことがないように所要の位置で停止させておくためのブレーキ機構が設けられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、上記のような、引き出した測定テープがケース内に巻き取られないようにするためにブレーキ操作（ブレーキＯＮ）を行う操作形態に対し、その操作形態とは逆に、ケース内から引き出した測定テープがその位置で自動的に停止し（ブレーキＯＮ）、この停止状態を解除するためにブレーキ操作（ブレーキＯＦＦ）を行う操作形態のブレーキ機構もある。すなわちオートロック方式である。
【０００４】
このオートロック方式のブレーキ機構は、図７に示すように、付勢手段である板ばね１０ａにより、ケース２内に巻き取られようとする測定テープ５にブレーキシュー（楔９ｂ）を常に押し当てた制動（ブレーキＯＮ）状態にすることで、ケース２内から引き出した測定テープ５がその引き出された位置で自動的に停止するようになっている。
【０００５】
上述したオートロック方式のブレーキ機構における付勢手段である板ばね１０ａは、スペース上の問題から測定テープ５の出入口２ａの近傍に配設されるので、この出入口２ａから進入した大気中の塵埃や汚染物質、また雨水などの水分などによる影響で板ばね１０ａの鋼材が劣化し、この劣化が進行することによって板ばね１０ａの弾発力が次第に低下してブレーキシュー（楔９ｂ）を測定テープ５へ押し当てる力が弱くなり、最後には測定テープ５を停止状態に保持できなくなるものがあった。
【０００６】
特に、図７のように逆Ｖ字状の板ばね１０ａが用いられているものは、板ばね１０ａの弾発力を発生させる曲折部１０ｂに劣化が生じた場合、弾発力の低下の進行が非常に早かった。
【０００７】
【特許文献１】特開平１１−２９５００２号公報（第１〜５頁、図１〜３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、ブレーキシューを測定テープへ押し当てるための付勢手段が、長期に亘って安定した付勢力を発生でき、寿命の長い巻尺を提供できるようにした。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述した課題を解決するために、本発明に係る巻尺は、ケース内に、測定テープを周囲に巻回し、同測定テープを巻き取り方向に付勢する付勢手段を備える回転ドラムが回転自在に支持され、また前記測定テープが、ケース外方から操作可能なブレーキ操作手段に接続する制動手段によって常時制動され、かつその制動が前記ブレーキ操作手段の操作によって解除されるように構成された巻尺であって、前記制動手段を常時制動方向に付勢させるための付勢手段に、圧縮コイルばねを用いて構成したものとしてある。
【００１０】
また前記圧縮コイルばねを、前記ブレーキ操作手段の伝達アームと前記ケース内壁との間に配設し、この圧縮コイルばねの一端を、伝達アームまたはケース内壁に形成した係着部に係着し、かつ圧縮コイルばねを圧縮した状態で配設したものとしてある。
【００１１】
また前記係着部を突起状に形成し、この突起に前記圧縮コイルばねの一端を嵌めて構成したものとしてある。
【００１２】
さらに、前記圧縮コイルばねを、前記制動手段の近傍の伝達アームと前記ケース内壁との間に配設したものとしてある。
【００１３】
また前記制動手段におけるブレーキシューを、前記回転ドラムに巻き回する測定テープ面と、回転ドラムから繰り出した測定テープ面との間に楔着させて測定テープを制動するように構成したものとしてある。
【００１４】
また前記制動手段におけるブレーキシューを、前記回転ドラムから繰り出した測定テープ面と、同測定テープ面にブレーキシューを案内するように形成した案内部材との間に楔着させて測定テープを制動するように構成したものとしてある。
【００１５】
さらに、前記ブレーキシューを、測定テープの進退方向に回転自在に支持したローラ部材で構成したものとしてある。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の巻尺によれば、制動手段におけるブレーキシューを測定テープに押し付けるための付勢手段に圧縮コイルばねを用いているので、従来の板ばねのように、制動手段におけるブレーキシューを測定テープに押し付けるための弾発力が、板ばねに有する折り曲げられた一箇所の曲折部から発生するものと比して、付勢手段に圧縮コイルばねを用いているものは、圧縮コイルばねの圧縮された各コイルから発生する反発力が協働して制動手段に配設するブレーキシューを測定テープに押し付ける。
【００１７】
例えば、圧縮コイルばねの一つのコイルが大気中の塵埃や汚染物質、また雨水などの水分などによる影響で鋼材が劣化した場合、この劣化した部位の一つのコイルの反発力が欠けても、残りの各コイルの反発力が協働してブレーキシューを測定テープに押し付けるため、従来の一箇所の曲折部からブレーキシューを測定テープに押し付ける弾発力を発生させている板ばねのように、この一箇所の弾発力の発生部が劣化することによって即弾発力が低下するようなことはなく、劣化した部位の一つのコイルの反発力が欠けたとしても、残りの各コイルの反発力が協働してブレーキシューを測定テープに押し付けることができ、ブレーキシューを測定テープに押し付ける弾発力を維持できる。
【００１８】
したがって、制動手段におけるブレーキシューを測定テープに押し付けるための付勢手段に圧縮コイルばねを用いることで、オートロック方式のブレーキ機構における付勢力を、長期に亘り安定して発生させることができ、長寿命で信頼性の高い巻尺を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明に係る巻尺の実施例を添付図面に基づいて説明する。
図１は、本発明に係る巻尺の半ケースを取り除いた状態を示す側面図であり、巻尺１の構造は、巻尺１の本体となるケース２（半ケース）に軸３が立設されており、この軸３に周囲に測定テープ５を巻き回する回転ドラム４が回転自在に支持されている。
【００２０】
また、この回転ドラム４の内部には、回転ドラム４の周囲に巻き回する測定テープ５を巻き取り方向、すなわち測定テープ５をケース２内に巻き取る方向に付勢するための巻き取りばね６が設けられており、この巻き取りばね６の一端が軸３に係着され、また巻き取りばね６の他端が、測定テープ５を巻き回する回転ドラム４の巻胴（図示は省略）に係着されている。
【００２１】
そして、測定テープ５がケース２内から引き出されることによる回転ドラム４の回転によって巻き取りばね６に付勢力が蓄積され、この蓄積された付勢力によって、使用後の測定テープ５をケース２内に巻き取り収容できるようになっている。
【００２２】
また、測定テープ５の先端にはフック５ａが配設され、測定作業の際に被測定部材の測定基端部に引っ掛けられるようになっている。
さらには測定テープ５がケース２内に巻き取られる際、フック５ａがケース２における測定テープ５の出入口２ａ部分に係止されて、測定テープ５がケース２内へ引き込まれないようになっている。
【００２３】
また、実施例の各図では示していないが、測定テープ５の出入口２ａ内に衝撃緩衝部材を配設し、測定テープ５のフック５ａが出入口２ａ部分に係止される際、この出入口２ａ部分に衝突する測定テープ５のフック５ａの衝撃を緩和するように構成する場合もある。
【００２４】
そして、巻尺１におけるオートロック方式のブレーキ機構は、軸８に回転自在に支持されたケース２の外方から操作できるブレーキ解除ボタン７と、同解除ボタンに接続され、この解除ボタンとともに軸８まわりに回動できる伝達アーム７ａと、同伝達アームの遊端側に設けたローラ９ａ状のブレーキシューを備えている。
【００２５】
このローラ９ａ状のブレーキシューは柔軟性を有する素材よりなり、図６に示すように、軸線方向の側面形状が測定テープ５の短手方向の湾曲とほぼ同じ曲率を有し、このローラ９ａ状のブレーキシューを接続する伝達アーム７ａが、この伝達アーム７ａとケース２の内壁との間に付勢状態で配設された圧縮コイルばね１０によって常時付勢されている。
【００２６】
この伝達アーム７ａは、圧縮コイルばね１０のばね力によって軸８まわりに回転ドラム４の方向（測定テープ５巻き取り方向）に回動した状態を維持し、伝達アーム７ａに接続するローラ９ａ状のブレーキシューを、回転ドラム４に巻き回する測定テープ５面と、回転ドラム４から進出した測定テープ５面との間に楔着させている。
【００２７】
また圧縮コイルばね１０は、同圧縮コイルばね１０の一端がケース２の内壁に形成した突起２ｃに嵌合されており、この嵌合においては、圧縮コイルばね１０が伝達アーム７ａとケース２の内壁との間に伝達アーム７ａを回転ドラム側へ付勢した状態で配設されるので、突起２ｃの突出長を大にした場合は、圧縮コイルばね１０のコイル開口と突起２ｃとの嵌合状態が遊嵌でもよいが、突起２ｃの突出長を小にした場合は、圧縮コイルばね１０の脱落を考慮して圧縮コイルばね１０のコイル開口と突起２ｃとの嵌合状態を圧嵌とするのがよい。
【００２８】
また圧縮コイルばねは、設計段階におけるローラ９ａ状のブレーキシューの付勢力の設定により、圧縮コイルばね全長に渡って同一径とする形状、また一端に向かって先細りとなる形状などにする場合もある。なお、圧縮コイルばねの素材には、発錆のおそれが極めて低く、耐食性に優れるものを用いるのが好適であり、例えばステンレス材を用いるのが望ましい。
【００２９】
そして、このローラ９ａ状のブレーキシューが、回転ドラム４に巻き回する測定テープ５面と、回転ドラム４から繰り出された測定テープ５面との間に楔着することで、巻き取りばね６の付勢力によってケース２内に巻き取られようとする測定テープ５の巻き取られようとする方向への動きに制動が掛かる。
【００３０】
この際、この回転ドラム４から進出した測定テープ５はローラ９ａ状のブレーキシューが回転ドラム４に巻き回する測定テープ５面と、回転ドラム４から繰り出された測定テープ５面との間に食い込む際に下方へ逃げようとするが、この下方への逃げは、測定テープ５の下方に有する受け部２ｂによって止められ、したがってローラ９ａ状のブレーキシューは、回転ドラム４に巻き回する測定テープ５面と、回転ドラム４から進出した測定テープ５面との間に楔着することができ、測定テープ５が巻き取りばね６の付勢力に抗してケース２内から引き出された位置で自動的にロックされる。
【００３１】
テープ５の使用後に、このテープをケース２内に巻き取るには、図２に示すように、ブレーキ解除ボタン７を矢印方向に押し込む。
かくすると、ブレーキ解除ボタン７が軸８まわりにケース２内方向に押し込まれ、このブレーキ解除ボタン７に続く伝達アーム７ａが軸８まわりに、圧縮コイルばね１０の反発力に抗して回動し、圧縮コイルばね１０は圧縮される。
【００３２】
この圧縮コイルばね１０の圧縮により、ローラ９ａ状のブレーキシューは、回転ドラム４に巻き回する測定テープ５面と、回転ドラム４から繰り出された測定テープ５面との間の楔着状態が解除される方向に動き、したがってローラ９ａ状のブレーキシューによる測定テープ５の制動状態が解除され、測定テープ５が回転ドラム４に内装する巻き取りばね６の付勢力によって回転ドラム４に巻き取られ、ケース内に収容される。なお、図２は、ローラ９ａ状のブレーキシューによる測定テープ５の制動状態が解除された状態を示している。
【００３３】
図３は、本発明に係る巻尺の他の形態を示す側面図であり、この巻尺１は、図１および図２に示すような、伝達アーム７ａに接続する付勢するローラ９ａ状のブレーキシューを回転ドラム４に巻き回する測定テープ５面と、回転ドラム４から繰り出した測定テープ５面との間に楔着させる方向に付勢する（押す）ために、伝達アーム７ａとケース２の内壁との間に付勢状態で配設される圧縮コイルばね１０における圧縮コイルばね１０の一方端近傍のコイル開口と嵌合する突起を伝達アーム７ａに配設したものである。図３中の符号７ｂが、圧縮コイルばね１０の一方端近傍のコイル開口と嵌合する伝達アーム７ａに配設された突起である。
【００３４】
また、図３に示す巻尺１は、ローラ９ａ状のブレーキシューを楔着させる各部材において、一方を回転ドラム４から繰り出した測定テープ５面とし、他方をこの回転ドラム４から繰り出した測定テープ５上方のケース２の内壁に形成した係着部材２ｄとしたものである。
【００３５】
上記係着部材２ｄは、テープ５の巻き取り方向に向かって係着部材２ｄと測定テープ５面との間隙が徐々に狭くなるように配設しており、したがって圧縮コイルばね１０によってテープ５の巻き取り方向に押圧されるローラ９ａ状のブレーキシューが、この係着部材２ｄによって回転ドラム４から繰り出した測定テープ５面に押し付けられるように動き、回転ドラム４から繰り出した測定テープ５面と、上記係着部材２ｄとの間に楔着し、測定テープを確実にロックする。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明に係る巻尺の実施例を、半ケースを取り除いた状態で示す側面図。
【図２】図１の巻尺における制動を解除した状態を示す側面図。
【図３】本発明に係る巻尺の他の形態を示す側面図。
【図４】図３の巻尺における測定テープ出入口付近を示す一部拡大側面図。
【図５】図４のＡ−Ａから見たケース内部を示す一部拡大正面図。
【図６】ローラ状のブレーキシューを示す正面図。
【図７】従来の巻尺の一例を、半ケースを取り除いた状態で示す側面図。
【符号の説明】
【００３７】
１  巻尺
２  ケース
２ａ  出入口
２ｂ  受け部
２ｃ  突起
２ｄ  係着部材
３  軸
４  回転ドラム
５  測定テープ
５ａ  フック
６  巻き取りばね
７  ブレーキ解除ボタン
７ａ  伝達アーム
７ｂ  突起
８  軸
９  アーム
９ａ  ローラ
９ｂ  楔
１０  圧縮コイルばね
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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