(57)【要約】【課題】車両の通行等によっても磨耗または欠損しないマンホール鍵孔用塞栓装置を提供することを課題とする。【解決手段】鍵孔４１が設けられた外蓋４０および外蓋４０の下に位置する内蓋５０を有するマンホール蓋４の鍵孔４１を塞ぐ、マンホール鍵孔用塞栓装置１に、鍵孔４１に挿入され、鍵孔４１を塞ぐ本体部１０と、本体部１０が鍵孔４１に挿入された状態で内蓋５０に接し、鍵孔４１内に本体部１０を位置させる脚部２０と、を備えた。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鍵孔が設けられた外蓋および該外蓋の下に位置する内蓋を有するマンホール蓋の前記鍵孔を塞ぐ、マンホール鍵孔用塞栓装置であって、
前記鍵孔に挿入され、前記鍵孔を塞ぐ本体部と、
前記本体部が鍵孔に挿入された状態で前記内蓋に接し、前記鍵孔内に前記本体部を位置させる脚部と、
を備えるマンホール鍵孔用塞栓装置。
【請求項２】
前記脚部の前記内蓋に接する端から、前記本体部の上面までの高さを調整する高さ調整手段を更に備える、請求項１に記載のマンホール鍵孔用塞栓装置。
【請求項３】
前記高さ調整手段は、前記本体部および前記脚部が有する互いに螺合する螺子構造の螺合の深さによって前記脚部の前記内蓋に接する端から前記本体部の上面までの高さを調整する、
請求項２に記載のマンホール鍵孔用塞栓装置。
【請求項４】
前記脚部は、前記内蓋に接する端に接触端弾性部材を更に有する、請求項１から請求項３の何れかに記載のマンホール鍵孔用塞栓装置。
【請求項５】
前記本体部は、前記鍵孔の内側面に接する側面に、該内側面に付勢する本体側面弾性部材を更に有する、請求項１から請求項４の何れかに記載のマンホール鍵孔用塞栓装置。
【請求項６】
前記本体部は、前記マンホール鍵孔用塞栓装置を前記鍵孔から除去する際に使用される操作装置が係止する被係止手段を更に有する、請求項１から請求項５の何れかに記載のマンホール鍵孔用塞栓装置。
【請求項７】
前記被係止手段は
前記本体部の上面に設けられた凹部の内側面に周方向に設けられ、前記操作装置が係止する溝部である、
請求項６に記載のマンホール鍵孔用塞栓装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、マンホール鍵孔用塞栓装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
マンホール蓋４の鍵孔４１を塞ぐための装置として、鍵孔４１の上縁に係止する頭部９８を有するボルト９６と、このボルト９６およびナット９５によって締め付けられることで外径方向に押し出され、鍵孔４１内側面を付勢することで抜けを防止する本体部９７とを備えるマンホール鍵孔用塞栓装置９９がある（図１を参照）。
【０００３】
また、中央に弾性保持リブを有することで、鍵孔への係止力を維持するマンホール蓋の鍵孔キャップがある（特許文献１を参照）。
【０００４】
また、ボルト締め付けによって外周面を外径方向に膨らませ、鍵孔への係止力を維持するマンホール蓋用鍵孔塞栓がある（特許文献２を参照）。
【特許文献１】実開昭６１−５０１４２号公報
【特許文献２】実開平３−２１４６４号公報
【特許文献３】実開平３−６９０４６号公報
【特許文献４】特開平１０−２０５１８４号公報
【特許文献５】実開平６−１２５４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来、マンホールに設置されるマンホール蓋には鍵孔が設けられている。この鍵孔は、ツルハシ等の手鍵を挿入し、その先端を鍵孔の下縁に係合させてマンホール蓋を引き起こし、開放するために用いられる。また、関係者以外の者がこの鍵孔を利用して無断でマンホール蓋を開放することを防止するために、マンホール鍵孔用塞栓装置を用いて、鍵孔を塞ぐことが従来行われている。
【０００６】
ここで、従来のマンホール鍵孔用塞栓装置は、このマンホール鍵孔用塞栓装置を鍵孔内に維持するために、鍵孔の上縁に係止する頭部を備えている。また、この頭部は、鍵孔からマンホール鍵孔用塞栓装置を除去する際に用いられる。しかし、この頭部はマンホール上部より突出しているため、車両の通行等によりこの頭部が磨耗または欠損してしまい、マンホール鍵孔用塞栓装置の除去が困難となることがある。この結果、鍵孔が使用できず、マンホール蓋の開放が困難となる。
【０００７】
本発明は、上記した問題に鑑み、車両の通行等によっても磨耗または欠損しないマンホール鍵孔用塞栓装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記した課題を解決するために、本体部が鍵孔に挿入された状態で鍵孔内に本体部を位置させる脚部を備えることで従来の構成から頭部を省略することを可能にし、車両の通行等によっても磨耗または欠損しないマンホール鍵孔用塞栓装置を提供することを可能にした。
【０００９】
詳細には、本発明は、鍵孔が設けられた外蓋および該外蓋の下に位置する内蓋を有するマンホール蓋の前記鍵孔を塞ぐ、マンホール鍵孔用塞栓装置であって、前記鍵孔に挿入され、前記鍵孔を塞ぐ本体部と、前記本体部が鍵孔に挿入された状態で前記内蓋に接し、前
記鍵孔内に前記本体部を位置させる脚部と、を備えるマンホール鍵孔用塞栓装置である。
【００１０】
本発明に係るマンホール鍵孔用塞栓装置は、鍵孔内に本体部を位置させるための構成として、従来の鍵孔上縁に係止することで鍵孔内に本体部を位置させる頭部（図１を参照）に代えて、内蓋に接することで外蓋の鍵孔内に本体部を位置させる脚部を採用する。
【００１１】
このような構成を採用することにより、鍵孔入口より上に頭部や本体部の上部が突出せず、従来のマンホール鍵孔用塞栓装置において問題であった、車両の通行等による磨耗、欠損を防止することが可能となった。
【００１２】
また、マンホール鍵孔用塞栓装置は、前記脚部の前記内蓋に接する端から、前記本体部の上面までの高さを調整する高さ調整手段を更に備えてもよい。
【００１３】
本発明に拠れば、マンホール外蓋の鍵孔入口から内蓋の上面までの距離がマンホール蓋毎に異なる場合にも、脚部が内蓋に接触した状態で本体部が鍵孔内に位置し、本体部上面が鍵孔入口から突出しないよう、マンホール鍵孔用塞栓装置の高さを調整することが可能である。即ち、鍵孔入口から内蓋の上面までの距離がマンホール蓋毎に異なるマンホール蓋にマンホール鍵孔用塞栓装置を設置する場合であっても、車両の通行等による磨耗、欠損を防止するという効果を得ることが出来る。
【００１４】
また、前記高さ調整手段は、前記本体部および前記脚部が有する互いに螺合する螺子構造の螺合の深さによって前記脚部の前記内蓋に接する端から前記本体部の上面までの高さを調整してもよい。
【００１５】
螺子構造の螺合の深さによって高さを調整する構成を採用することで、簡易かつ細かな高さ調整が可能である。
【００１６】
また、前記脚部は、前記内蓋に接する端に接触端弾性部材を更に有してもよい。
【００１７】
本発明に係るマンホール鍵孔用塞栓装置は、内蓋上面に接触しているため、内蓋を介して車両の通行等による振動の影響を受ける。ここで、内蓋に接する端に弾性部材を設けることで、この振動の影響を緩和することが可能となる。
【００１８】
また、前記本体部は、前記鍵孔の内側面に接する側面に、該内側面に付勢する本体側面弾性部材を更に有してもよい。
【００１９】
本体側面弾性部材は、鍵孔の内側面に付勢することにより、本体部を鍵孔内に固定する。本発明に拠れば、この本体側面弾性部材を採用することにより、従来のマンホール鍵孔用塞栓装置が備える、螺子の締め付けによって外側へ押し出された部材が鍵孔内側面へ圧着し、マンホール鍵孔用塞栓装置を鍵孔内に固定する機構を省略することが可能となる。これによって、車両の通行等による振動で螺子による締め付けが緩み、鍵孔内側面への圧着力（即ち、鍵孔内への固定力）が低下する等の問題が発生することなく、鍵孔内への固定力が持続される。更に、装置全体の構成がシンプルとなり、風雨に曝される、砂が入り込む等の環境における耐用性の向上、製造コストの削減といった効果を得ることが可能である。
【００２０】
また、前記本体部は、前記マンホール鍵孔用塞栓装置を前記鍵孔から除去する際に使用される操作装置が係止する被係止手段を更に有してもよい。
【００２１】
また、前記被係止手段は前記本体部の上面に設けられた凹部の内側面に周方向に設けら
れ、前記操作装置が係止する溝部であってもよい。
【００２２】
本発明に拠れば、除去用の操作装置が係止する構成を備えることで、鍵孔よりマンホール鍵孔用塞栓装置を容易に除去することが可能となる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によって、車両の通行等によっても磨耗または欠損しないマンホール鍵孔用塞栓装置を提供することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。
【００２５】
＜第一の実施形態＞
はじめに、本実施形態に係るマンホール鍵孔用塞栓装置１およびその操作装置３０の構成を説明する。図２は、本実施形態に係るマンホール鍵孔用塞栓装置１の構成を示す図である。地中送電線を点検、修理するために設けられているマンホール等に設置されるマンホール蓋４には、このマンホール蓋４を持ち上げて開放するためにツルハシ等の手鍵を入れる鍵孔４１が設けられている。マンホール鍵孔用塞栓装置１は、この鍵孔４１を塞ぐための装置である。マンホール鍵孔用塞栓装置１は、本体部１０および脚部２０を備える。本体部１０は、本体部１０周囲に設けられたゴムパッキン１１（本発明の本体側面弾性部材に相当）、螺子穴１２、本体部１０上面に設けられた凹部１３、および凹部１３の内側面に周方向に設けられた溝部１４を有する。脚部２０は、ゴム製の底部２１（本発明の接触端弾性部材に相当）、本体部１０の螺子穴１２に螺合する螺子２２、および本体部１０に組み合わされた状態で本体部１０を支持する支柱２３を有する。
【００２６】
図３は、本実施形態に係るマンホール鍵孔用塞栓装置１の操作装置３０の構成を示す図である。操作装置３０は、マンホール鍵孔用塞栓装置１の溝部１４と係合する突起部３１、軸部３２、操作ハンドル３３、３４を有する。また、操作ハンドル３４は、溝部１４からゴミを掻き出す爪状に形成される。
【００２７】
次に、本実施形態に係るマンホール鍵孔用塞栓装置１およびその操作装置３０の使用方法を説明する。図４は、本実施形態におけるマンホール蓋４と、マンホール蓋４に挿入されたマンホール鍵孔用塞栓装置１の概要を示す断面図である。マンホール蓋４は、外蓋４０と内蓋５０を備え、外蓋４０には鍵孔４１が設けられている。
【００２８】
作業者は、ツルハシ等の手鍵を鍵孔４１に入れて、マンホール蓋４を持ち上げることでマンホール蓋４を開放し、点検、修理等の作業を行う。作業終了後、マンホール蓋４はマンホールに設置され、マンホール蓋４の鍵孔４１は、マンホール蓋４を無断で開放されてしまわないようマンホール鍵孔用塞栓装置１によって塞がれる。
【００２９】
ここで、作業者は、スケールを使用してマンホール外蓋４０の鍵孔４１の入口から内蓋５０の上面までの距離（図４および図５の符号Ｄで示される距離）を計測する。そして、マンホール鍵孔用塞栓装置１の本体部１０の螺子穴１２と脚部２０の螺子２２との螺合の深さを調節することで、脚部２０の下端から本体部１０上面までの高さを、計測された距離Ｄよりも若干短い高さとする。
【００３０】
図５は、本実施形態において鍵孔４１にマンホール鍵孔用塞栓装置１が挿入された状態の概要を示す図である。図５のＡ図は、高さの調節が行われずにマンホール鍵孔用塞栓装置１が鍵孔４１に挿入された様子を示す図である。この状態では、本体部１０の上面が鍵孔４１の入口よりも高い位置にあるため、車両の通行等により、本体部１０上面が磨耗ま
たは欠損してしまう虞がある。これに対し、図５のＢ図は、上述した螺合の深さの調節を行った場合の、マンホール鍵孔用塞栓装置１が鍵孔４１に挿入された様子を示す図である。脚部２０の下端から本体部１０上面までの高さが鍵孔４１の入口から内蓋５０の上面までの距離Ｄよりも若干短く、本体部１０の上面が鍵孔４１の入口より若干低い位置にあるため、車両の通行等によって本体部１０の上面が磨耗または欠損してしまうことがない。
【００３１】
即ち、本実施形態に拠れば、マンホール鍵孔用塞栓装置１の本体部１０上面が磨耗または欠損してしまうことを防止することが可能となる。これによって、マンホール蓋４を開放する際に、マンホール鍵孔用塞栓装置１の除去が困難となることを防止出来る。また、本実施形態に係るマンホール鍵孔用塞栓装置１は、本体部１０の形状が従来のマンホール蓋４の鍵孔４１の形状に適合するため、既設のマンホール蓋４を取り替えたり、改造したりする必要はなく、従来から設置されているマンホール蓋４において、本発明の効果を得ることが可能である。
【００３２】
また、ゴムパッキン１１の外周が鍵孔４１より若干広く形成されることにより、鍵孔４１にマンホール鍵孔用塞栓装置１が挿入された状態で、ゴムパッキン１１が圧縮され、鍵孔４１の内側面を付勢する。この付勢により、本体部１０が鍵孔４１内に固定される。また、従来の螺子の締め付け力を用いた固定ではないため、車両の通行等による振動で締め付けが緩み、鍵孔４１よりマンホール鍵孔用塞栓装置１が抜けてしまうことを防止出来る。
【００３３】
更に、ゴム製の底部２１が設けられていることにより、車両の通行等による振動が内蓋５０を介してマンホール鍵孔用塞栓装置１に伝わることを緩和し、マンホール鍵孔用塞栓装置１が破損してしまうことを防止出来る。
【００３４】
図６は、本実施形態において、操作装置３０を用いてマンホール鍵孔用塞栓装置１を除去する方法を示す上面図である。また、図７は、本実施形態において、操作装置３０を用いてマンホール鍵孔用塞栓装置１を除去する方法を示す断面図である。作業者は、操作ハンドル３３、３４を持って本体部１０上面の凹部１３に操作装置３０を挿入する（図６のＡ図を参照）。その後、作業者が操作ハンドル３３、３４を持って操作装置３０を回転させると、突起部３１が溝部１４に係合する（図６のＢ図を参照）。この状態で作業者が操作ハンドル３３、３４を持って操作装置３０を上に引き上げると、突起部３１が溝部１４に係合しているため、マンホール鍵孔用塞栓装置１が鍵孔４１から引き抜かれる。
【００３５】
なお、溝部１４にゴミや土等が入り込み、係合が得られないような場合でも、爪状の操作ハンドル３４を用いて、溝部１４内のゴミ等を掻き出すことが可能である。
【００３６】
本実施形態に拠れば、マンホール鍵孔用塞栓装置１を容易に鍵孔４１より除去することが可能となる。なお、万一溝部１４の一部が破損してしまった場合であっても、本実施形態に係るマンホール鍵孔用塞栓装置１であれば、ドライバー等の工具を使用して引き抜くことが可能である。
【００３７】
＜第二の実施形態＞
図８は、本実施形態に係るマンホール鍵孔用塞栓装置１ｂの構成を示す図である。マンホール鍵孔用塞栓装置１ｂは、本体部１０ｂおよび脚部２０ｂを備える。本体部１０ｂは、本体部１０ｂ周囲に設けられたゴムパッキン１１、螺子穴１２、本体部１０ｂ上面に設けられた凹部１３、および凹部１３の内側面に周方向に設けられた溝部１４を有する。脚部２０ｂは、ゴム製の底部２１、調節部２４、調節部２４に設けられた第二螺子穴２５、本体部１０ｂの螺子穴１２および第二螺子穴２５に螺合する螺子２２ｂ、および本体部１０ｂに組み合わされた状態で本体部１０ｂを支持する支柱２３ｂを有する。
【００３８】
本実施形態に係るマンホール鍵孔用塞栓装置１ｂは、第一の実施形態に係るマンホール鍵孔用塞栓装置１と異なり、螺子２２ｂと支柱２３ｂが別部材で構成されている。調節部２４の中央には上下に貫通する第二螺子穴２５が設けられており、螺子２２ｂは、第二螺子穴２５と、本体部１０ｂの螺子穴１２との双方に螺合する。作業者は、螺子穴１２および第二螺子穴２５との螺合の深さを調整することで、脚部２０ｂの下端から本体部１０ｂ上面までの高さを調整する。その他、マンホール鍵孔用塞栓装置１ｂを鍵孔４１より除去する方法等は、第一の実施形態において説明したものと同様である。
【００３９】
＜その他の実施形態＞
また、本発明に係るマンホール鍵孔用塞栓装置の設置対象となるマンホール蓋４において、マンホール外蓋４０の鍵孔４１の入口から内蓋５０の上面までの距離Ｄが常に一定である場合、本発明の高さ調整手段に相当する螺子構造は省略されてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】従来のマンホール鍵孔用塞栓装置の構成を示す図である。
【図２】実施形態に係るマンホール鍵孔用塞栓装置の構成を示す図である。
【図３】実施形態に係るマンホール鍵孔用塞栓装置の操作装置の構成を示す図である。
【図４】実施形態におけるマンホール蓋と、マンホール蓋に挿入されたマンホール鍵孔用塞栓装置の概要を示す断面図である。
【図５】実施形態において鍵孔にマンホール鍵孔用塞栓装置が挿入された状態の概要を示す図である。
【図６】実施形態において、操作装置を用いてマンホール鍵孔用塞栓装置を除去する方法を示す上面図である。
【図７】実施形態において、操作装置を用いてマンホール鍵孔用塞栓装置を除去する方法を示す断面図である。
【図８】実施形態に係るマンホール鍵孔用塞栓装置の構成を示す図である。
【符号の説明】
【００４１】
１  マンホール鍵孔用塞栓装置
１０  本体部
１１  ゴムパッキン
１２  螺子穴
１３  凹部
１４  溝部
２０  脚部
２１  底部
２２  螺子
２３  支柱
２４  調節部
２５  第二螺子穴
３０  操作装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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