(57)【要約】【課題】  濾過面積の制約が小さく、組付けが容易なフィルタ構造を有する電磁油圧制御弁を提供する。【解決手段】  第２電磁油圧制御弁７は、バルブハウジング１３に被せられるキャップ型フィルタ５３を備える。キャップ型フィルタ５３は、入力ポート３１、出力ポート３２、排出ポート３３を覆う各部分に、オイルの通過を許容して異物の通過を阻止する入力濾過部α、出力濾過部β、排出濾過部γを形成し、バルブハウジング１３に被せられた状態で電磁アクチュエータ１２のカシメ爪４４ｘを利用して電磁アクチュエータ１２に固定される。３つの機能を１つのキャップ型フィルタ５３のみで設けることができ、またカシメ爪４４ｘを利用するため、コストを抑えることができる。強くカシメ付けられても破損しないため、組付けが容易である。各濾過部α、β、γの濾過面積を大きく設けることが可能となり、オイルの通過抵抗（圧損）を抑えることができる。【選択図】  図１
2008267569.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体が通過可能なポートが形成されたバルブハウジングを有するバルブ部と、
このバルブ部を駆動するアクチュエータ部とを備え、
このアクチュエータ部を構成する部品の結合、あるいは前記バルブハウジングと前記アクチュエータ部の結合を行う結合手段が前記アクチュエータ部に設けられるアクチュエータ付バルブ装置において、
このアクチュエータ付バルブ装置は、
前記ポートを覆った状態で前記バルブハウジングに被せられるキャップ型フィルタを備え、
このキャップ型フィルタは、前記ポートを覆う部分に流体の通過を許容して異物の侵入を阻止する濾過部を備え、前記結合手段によって前記バルブハウジングに被せられた状態で前記アクチュエータ部に固定されることを特徴とするアクチュエータ付バルブ装置。
【請求項２】
請求項１に記載のアクチュエータ付バルブ装置において、
前記アクチュエータ部は、通電により磁力を発生するコイルを覆うヨークを備える電磁アクチュエータであり、
前記結合手段は、前記ヨークの端部に形成されたカシメ爪であることを特徴とするアクチュエータ付バルブ装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のアクチュエータ付バルブ装置において、
前記キャップ型フィルタは、前記バルブハウジングに被せられる形状に形成された薄板金属であり、
前記濾過部は、前記薄板金属に形成された多数の穴によって設けられることを特徴とするアクチュエータ付バルブ装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３に記載のアクチュエータ付バルブ装置において、
前記バルブハウジングは、略筒形状を呈するものであり、
前記濾過部で覆われる前記ポートは、前記バルブハウジングの軸方向の端部において開口する軸端ポートであり、
この軸端ポートを覆う濾過部は、前記軸端ポートに流入する流体、あるいは前記軸端ポートから流出する流体を濾過する軸端濾過部であることを特徴とするアクチュエータ付バルブ装置。
【請求項５】
請求項１〜請求項４に記載のアクチュエータ付バルブ装置において、
前記バルブハウジングは、略筒形状を呈するものであり、
前記濾過部で覆われる前記ポートは、前記バルブハウジングの径方向に向いて開口する径方向ポートであり、
この径方向ポートを覆う濾過部は、前記径方向ポートに流入する流体、あるいは前記径方向ポートから流出する流体を濾過する径方向濾過部であることを特徴とするアクチュエータ付バルブ装置。
【請求項６】
請求項５に記載のアクチュエータ付バルブ装置において、
前記バルブハウジングの外周面には、前記径方向ポートの外側開口部が溝内で開口する周方向に伸びた周方向溝が設けられ、
前記径方向濾過部は、前記周方向溝に沿って周方向に帯状に設けられることを特徴とするアクチュエータ付バルブ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バルブ部（例えば、ボール弁、スプール弁等）と、アクチュエータ部（例えば、電磁アクチュエータ等）とを結合して構成されるアクチュエータ付バルブ装置に関し、特にバルブハウジングに設けられたポート（軸端ポートまたは径方向ポート）のフィルタ構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
（第１の従来技術：軸端ポートに軸端フィルタを設ける従来技術）
出力油圧の調整を行う三方弁（バルブ部の一例）と、この三方弁の駆動を行う電磁アクチュエータ（アクチュエータ部の一例）とを結合した電磁油圧制御弁（アクチュエータ付バルブ装置の一例）が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に開示される電磁油圧制御弁を図４、図５を参照して説明する。なお、後述する実施例１と共通機能物には共通符号を付して説明する。
この電磁油圧制御弁は、入力ポート３１、出力ポート３２、排出ポート３３の連通状態の調整を行う三方弁１１と、この三方弁１１の駆動を行う電磁アクチュエータ１２とを結合したものである。
特許文献１に開示される入力ポート３１は、略円筒形状を呈するバルブハウジング１３の軸端に開口して設けられた軸端ポートであり、オイルポンプから圧送されたオイル（流体の一例）は、入力ポート３１から三方弁１１の内部に流入する。
【０００４】
オイルに混入する異物が入力ポート３１を介してバルブハウジング１３内に侵入するのを防ぐために、入力ポート３１には、バネ座を兼ねた軸端フィルタＪ１が取り付けられている。
特許文献１に示される軸端フィルタＪ１は、網構造のメッシュＪ２を、スプリング保持部Ｊ３を成す樹脂部材にモールド成形したもので、入力ポート３１内に挿入した後、バルブハウジング１３の端部に形成されたカシメ爪Ｊ４（薄肉部）をスプリング保持部Ｊ３にカシメ付けることで固定される。
【０００５】
（第１の問題点）
軸端フィルタＪ１におけるオイルの濾過面積、即ちスプリング保持部Ｊ３の内側の開口面積は、スプリング保持部Ｊ３の内側の開口の内径に規制されるため、軸端フィルタＪ１における濾過面積が少なくなる不具合がある。
バネ座を成すスプリング保持部Ｊ３は、樹脂で成形されるものであるため、樹脂成形バリ（樹脂膜）がスプリング保持部Ｊ３の開口内に発生する可能性があり、スプリング保持部Ｊ３の開口内に樹脂成形バリが発生することで、軸端フィルタＪ１における濾過面積がさらに少なくなる不具合がある。
【０００６】
バルブハウジング１３の端部に形成したカシメ爪Ｊ４をスプリング保持部Ｊ３にカシメ付けることで軸端フィルタＪ１を固定しているため、樹脂製のスプリング保持部Ｊ３が損傷しないようにカシメ荷重を狭い範囲内で設定する必要があり、高い精度の工作精度が要求される。カシメ荷重が適正荷重より小さいと、軸端フィルタＪ１が外れ易くなり、また軸端フィルタＪ１の外周とバルブハウジング１３との間に隙間が生じて、その隙間から異物がバルブハウジング１３内に侵入する可能性がある。逆に、カシメ荷重が適正荷重より大きいと、スプリング保持部Ｊ３にクラックが入り、軸端フィルタＪ１が破損してしまう。
【０００７】
（第２の従来技術：径方向ポートに径方向フィルタを設ける従来技術）
一方、バルブハウジング１３の径方向に向いて開口する出力ポート３２、排出ポート３３（径方向ポート）に径方向フィルタを設ける要求がある。
このように、出力ポート３２、排出ポート３３に径方向フィルタを装着する場合、筒形に設けただけの径方向フィルタをバルブハウジング１３に被せるだけでは、径方向フィルタが軸方向へ移動してしまう。
そこで、バルブハウジング１３に径方向フィルタの軸方向の移動を規制する環状溝（またはフィルタを挟むリブ）を形成し、その環状溝内に帯状の径方向フィルタを巻き付けて装着する技術が知られている（例えば、特許文献２参照）。
【０００８】
特許文献２には、環状溝内に帯状の径方向フィルタを巻き付けて装着する技術として、（１）環状溝内にスタット（突起状係合部）を予め設けておき、径方向フィルタの一方の帯端に形成した係合孔を環状溝内のスタットに嵌め入れ、次に径方向フィルタを環状溝内に巻き入れ、続いて径方向フィルタの他方の帯端に形成した係合孔をスタットに嵌め入れる技術、（２）バルブハウジング１３に径方向フィルタを巻き付け、その巻き付けたままの状態で径方向フィルタの帯端の重なり部分をスポット溶接等で接合する技術、（３）径方向フィルタに保持用の樹脂フレームを予め設けておき、径方向フィルタを環状溝内に装着し、樹脂フレームの復元力によって環状溝内に径方向フィルタを保持させる技術が開示されている。
【０００９】
（第２の問題点）
上記（１）で示したように、環状溝内にスタット等のフィルタ固定手段を設ける技術は、バルブハウジング１３にスタット等のフィルタ固定手段を設けることでバルブハウジング１３の製造コストの上昇を招いてしまう。
上記（２）で示したように、バルブハウジング１３に径方向フィルタを巻き付けた状態を保ったままで径方向フィルタの帯端の重なり部分をスポット溶接する技術は、溶接作業を実行し難いため、作業性が劣ってしまう。
【００１０】
上記（３）で示したように、径方向フィルタに保持用の樹脂フレームを設ける技術は、樹脂よりなるフレームの径方向の厚み分が生じるため、バルブハウジング１３に径方向のフレーム装着スペースが必要になる。即ち、径方向フィルタにフレームを設けることで、バルブハウジング１３の小径化が妨げられてしまう。
このように、バルブハウジング１３の出力ポート３２、排出ポート３３に径方向フィルタを装着する場合、従来の技術では、バルブハウジング１３の周囲に径方向フィルタを巻き付けて装着する必要があり、上記の如く種々の問題が生じていた。
【００１１】
（第３の問題点）
さらに、入力ポート３１（軸端ポート）と、出力ポート３２、排出ポート３３（径方向ポート）のそれぞれに軸端フィルタＪ１と径方向フィルタを取り付ける場合は、上記第１、第２の問題点に加えて、軸端フィルタＪ１と径方向フィルタを別々に組付けるため、部品点数および組付工数が増えることになり、電磁油圧制御弁の製造コストの上昇を招いてしまう。
【特許文献１】特開２００５−２０７５４５号公報
【特許文献２】特開２００６−２２８１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は濾過面積の制約が小さく、組付けが容易なフィルタ構造を有するアクチュエータ付バルブ装置の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
［請求項１の手段］
請求項１の手段を採用するアクチュエータ付バルブ装置におけるキャップ型フィルタは、ポートを覆う部分に濾過部を備えるものであり、バルブハウジングに被せられた状態で、アクチュエータ部に設けられた結合手段によってアクチュエータ部に固定されるものである。
キャップ型フィルタは、バルブハウジングに被せられてアクチュエータ部に固定されるものであるため、濾過部を設ける範囲（濾過面積）の制約が小さく、キャップ型フィルタを通過する流体の通過抵抗（圧損）を抑えることができる。
また、キャップ型フィルタは、アクチュエータ部に設けられる結合手段を利用して固定されるものであるため、キャップ型フィルタを固定するための専用手段を設ける必要がなく、製造コストを抑えることができる。
【００１４】
［請求項２の手段］
請求項２の手段を採用するアクチュエータ付バルブ装置のアクチュエータ部は、通電により磁力を発生するコイルを覆うヨークを備える電磁アクチュエータであり、結合手段は、ヨークの端部に形成されたカシメ爪である。
これにより、アクチュエータ部に設けられるカシメ爪（結合手段の一例）を用いてキャップ型フィルタを固定することができる。
【００１５】
［請求項３の手段］
請求項３の手段を採用するアクチュエータ付バルブ装置のキャップ型フィルタは、バルブハウジングに被せられる形状に形成された薄板金属製であり、濾過部は、薄板金属に形成された多数の穴によって設けられる。
これにより、キャップ型フィルタの部品を１つの薄板金属のみで設けることができ、コストを抑えることができる。
また、キャップ型フィルタを固定する結合手段がアクチュエータ部のカシメ爪の場合、カシメ爪によってキャップ型フィルタが強くカシメ付けられても、キャップ型フィルタが破損する不具合がなく、キャップ型フィルタのカシメ固定を容易に実施することができる。
【００１６】
［請求項４の手段］
請求項４の手段を採用するアクチュエータ付バルブ装置のバルブハウジングは、略筒形状を呈する。
そして、濾過部で覆われるポートは、バルブハウジングの軸方向の端部において開口する軸端ポートであり、この軸端ポートを覆う濾過部は、軸端ポートに流入する流体、あるいは軸端ポートから流出する流体を濾過する軸端濾過部である。
即ち、請求項４の手段は、軸端ポートの濾過を行う軸端フィルタに本発明を適用したものであり、軸端フィルタの機能を有するキャップ型フィルタを容易に組付けることができる。また、樹脂製のスプリング保持部を廃止でき、軸端濾過部の濾過面積がスプリング保持部の開口面積に制約されなくなり、軸端濾過部の濾過面積を大きく設けることができ、軸端ポートを流れる流体の通過抵抗（圧損）を抑えることができる。
【００１７】
さらに、請求項２、３と組み合わせることで、軸端フィルタの機能を果たすキャップ型フィルタがアクチュエータ部のカシメ爪により強くカシメ付けられても、キャップ型フィルタが破損する不具合がなく、カシメ固定を容易に実施することができる。即ち、従来技術で示した第１の問題点を回避することができる。
【００１８】
［請求項５の手段］
請求項５の手段を採用するアクチュエータ付バルブ装置のバルブハウジングは、略筒形状を呈する。
そして、濾過部で覆われるポートは、バルブハウジングの径方向に向いて開口する径方向ポートであり、この径方向ポートを覆う濾過部は、径方向ポートに流入する流体、あるいは径方向ポートから流出する流体を濾過する径方向濾過部である。
即ち、請求項５の手段は、径方向ポートの濾過を行う径方向フィルタに本発明を適用したものであり、径方向フィルタの機能を有するキャップ型フィルタを容易に組付けることができる。
【００１９】
径方向フィルタの機能を有するキャップ型フィルタがアクチュエータ部の結合手段（例えば、カシメ爪）によって固定されるものであるため、バルブハウジングに被せたキャップ型フィルタが径方向ポートの開口位置から軸方向へズレない。即ち、径方向フィルタの機能を果たす部分が軸方向へズレない。また、バルブハウジングに巻き付けて固定しなくて済む。このように、従来技術で示した第２の問題点を回避することができる。
さらに、請求項４の手段と組み合わせることで、軸端フィルタと径方向フィルタとが１つのキャップ型フィルタで済み、部品点数の減少および組付工数の減少によって製造コストを抑えることができる。即ち、従来技術で示した第３の問題点を回避することができる。
【００２０】
［請求項６の手段］
請求項６の手段を採用するアクチュエータ付バルブ装置におけるバルブハウジングの外周面には、径方向ポートの外側開口部が溝内で開口する周方向に伸びた周方向溝が設けられている。そして、径方向濾過部は、周方向溝に沿って周方向に帯状に設けられる。
これにより、径方向濾過部の実質的な濾過面積を大きくでき、径方向ポートを流れる流体の通過抵抗（圧損）を抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
最良の形態のアクチュエータ付バルブ装置は、オイル（流体の一例）が通過可能な軸端ポートおよび径方向ポートが形成されたバルブハウジングを有するバルブ部と、このバルブ部を駆動する電磁アクチュエータ（アクチュエータ部の一例）とを備える。
この電磁アクチュエータは、当該電磁アクチュエータを構成する部品（例えば、ヨークと磁気プレート）の結合、あるいはバルブハウジングと電磁アクチュエータの結合を行うカシメ爪（結合手段の一例）を備える。
この最良の形態のアクチュエータ付バルブ装置は、軸端ポートおよび径方向ポートを覆った状態でバルブハウジングに被せられる１つのキャップ型フィルタを備える。
このキャップ型フィルタは、軸端ポートの濾過を行う軸端フィルタと、径方向ポートの濾過を行う径方向フィルタの両方の機能を果たすものであり、軸端ポートを覆う部分にオイルの通過を許容して異物の侵入を阻止する軸端濾過部を備え、径方向ポートを覆う部分にオイルの通過を許容して異物の侵入を阻止する径方向濾過部を備える。
キャップ型フィルタは、バルブハウジングに被せられる形状に形成された１つの薄板金属製であり、軸端濾過部および径方向濾過部は、薄板金属において多数の穴によって設けられるものであり、バルブハウジングに被せられた状態で、電磁アクチュエータのカシメ爪によってカシメ付けられて固定される。
【実施例１】
【００２２】
本発明のアクチュエータ付バルブ装置を、油圧制御を行う２つの電磁油圧制御弁に適用した実施例１を説明する。
この実施例１では、先ず「油圧制御装置の要部基本構造」を説明し、その後で「実施例１の特徴」を説明する。
【００２３】
〔油圧制御装置の要部基本構造〕
油圧制御装置の要部基本構造を図３を参照して説明する。なお、図３は基本構造を説明するものであり、図示する第１、第２電磁油圧制御弁６、７には本発明が適用されていないものを示す。
この実施例の油圧制御装置は、自動車の自動変速機において油圧制御を行う油圧コントローラを備える。
【００２４】
この実施例に示す油圧コントローラは、図３に示すように、油路の切替制御を行うスプール弁１を備える。このスプール弁１は、油圧コントローラのケースに形成された軸穴（摺動穴）２の内部に油路の切替を行うスプール３を配置した周知なものである。スプール３は、リターンスプリング４の作用で一方向（図３の下方）へ付勢されており、リターンスプリング４とは異なった側（図３の下方）のスプール３の端部と油圧コントローラのケースの間に形成されるパイロット室５の油圧が上昇することで、リターンスプリング４の付勢力に抗してスプール３が駆動される。
【００２５】
パイロット室５の油圧は、第１電磁油圧制御弁６によって制御される。第１電磁油圧制御弁６は、油圧コントローラのケースに組付けられ、通電されるとパイロット室５に駆動油圧を発生し、通電が停止されるとパイロット室５の駆動油圧を排圧するＮ／Ｌ（ノーマリ・ロー）タイプのものである。なお、第１電磁油圧制御弁６は、後述する第２電磁油圧制御弁７と基本的に同一構造のものであり、第２電磁油圧制御弁７にて詳細な構造を説明する。
【００２６】
この実施例の油圧コントローラは、第１電磁油圧制御弁６が通電されて、パイロット室５に駆動油圧が供給された状態であっても、スプール３を図３の下方に位置させる第２電磁油圧制御弁７が搭載されている。
この第２電磁油圧制御弁７は、リターンスプリング４が配置されるバネ室８の油圧をコントロールする。第２電磁油圧制御弁７は、油圧コントローラのケースに組付けられ、通電されるとバネ室８に駆動油圧を発生し、通電が停止されるとバネ室８の駆動油圧を排圧するＮ／Ｌタイプのものである。そして、第２電磁油圧制御弁７が通電されて、バネ室８の油圧を上昇させることで、バネ室８に供給された油圧と、リターンスプリング４の付勢力によって、第１電磁油圧制御弁６の作動に関わらずスプール３を図３の下方に位置させる。
【００２７】
（第２電磁油圧制御弁７の説明）
次に、第２電磁油圧制御弁７（アクチュエータ付バルブ装置の一例）を、図１を参照して説明する。
第２電磁油圧制御弁７は、上述したように油圧コントローラのケースに組付けられるものであり、三方弁（バルブ部の一例）１１と、この三方弁１１を駆動する電磁アクチュエータ（アクチュエータ部の一例）１２とを結合して構成される。
【００２８】
（三方弁１１の説明）
三方弁１１の一例を図１を参照して説明する。
三方弁１１は、バルブハウジング１３、ボール弁（入力側弁体）１４、ブリード弁（排出側弁体）１５およびシャフト１６等で構成される。
【００２９】
バルブハウジング１３は、略筒形状を呈するものであり、電磁アクチュエータ１２の固定子の一部を構成するように磁性体金属（鉄等）によって設けられている。このバルブハウジング１３の内部には、図１左側より右側に向かって入力室２１、出力室２２、排出室２３が形成されている。
入力室２１は、ボール弁１４が配置される空間によって構成されている。出力室２２は、バルブハウジング１３内に固定された入力側隔壁（ボール弁シート部材）２４と排出側隔壁（ブリード弁シート部材）２５で挟まれた空間によって構成されている。排出室２３は、排出側隔壁２５より図１右側のバルブハウジング１３内の空間によって構成されている。
【００３０】
入力側隔壁２４と排出側隔壁２５のそれぞれは、軸方向（シャフト１６の移動方向）に対する垂直面を備え、その垂直面が対向配置する。入力側隔壁２４の中心部には、入力室２１と出力室２２を連通する入力弁口２６が設けられている。また、排出側隔壁２５の中心部にも、出力室２２と排出室２３を連通する排出弁口２７が設けられている。なお、入力弁口２６と排出弁口２７は、ともにシャフト１６の軸線上に設けられている。
【００３１】
バルブハウジング１３には、オイルポンプ２８（図３参照）から油路等を介して圧送されたオイル（流体の一例）が入力される入力ポート３１と、スプール弁１のバネ室８に油路を介して連通する出力ポート３２と、オイルパン内などの低圧側と連通する排出ポート（ドレインポート）３３とが設けられている。
入力ポート３１は、入力室２１と連通するものであり、バルブハウジング１３の軸方向端部（図１左端）に開口して設けられている。出力ポート３２は、出力室２２と連通するものであり、バルブハウジング１３の径方向に開口して設けられている。排出ポート３３は、排出室２３と連通するものであり、バルブハウジング１３の径方向に開口して設けられている。
【００３２】
ボール弁１４は、円球形状を呈した金属ボールであり、入力室２１内に配置され、入力ポート３１から供給される油圧、および入力室２１の内部に圧縮された状態で配置されたボール弁バネ３５の付勢力によって入力弁口２６の周囲の入力弁シートに着座する力が与えられる。このボール弁１４が入力弁シートに着座することで、入力弁口２６が閉塞されて、入力室２１と出力室２２の連通が遮断される。
【００３３】
ブリード弁１５は、排出室２３内のシャフト１６に形成されたものであり、電磁アクチュエータ１２の駆動力によって、排出弁口２７の周囲の排出弁シートに着座する力が与えられる。このブリード弁１５が排出弁シートに着座することで、排出弁口２７が閉塞されて、出力室２２と排出室２３の連通が遮断される。
【００３４】
シャフト１６は、略棒形状を呈する非磁性体金属製であり、バルブハウジング１３の図１右側の軸中心に形成された軸穴３６内において軸方向へ摺動自在に支持される。なお、シャフト１６は、図１右側に電磁アクチュエータ１２の可動子４２（後述する）が固定されるものであり、可動子４２と一体に移動する。
このため、電磁アクチュエータ１２が通電されて可動子４２が図１左側に位置する時は、シャフト１６の先端がボール弁１４を入力弁シートから離座させ、入力ポート３１と出力ポート３２を入力弁口２６を介して連通させるとともに、ブリード弁１５が排出弁シートに着座して出力ポート３２と排出ポート３３の連通を遮断する。
また、電磁アクチュエータ１２の通電が停止されて可動子４２が図１右側に位置する時は、入力油圧およびボール弁バネ３５の付勢力によりシャフト１６の先端が入力弁口２６内に埋没し、ボール弁１４が入力弁シートに着座して入力ポート３１と出力ポート３２の連通を遮断するとともに、ブリード弁１５が排出弁シートから離座して出力ポート３２と排出ポート３３が排出弁口２７を介して連通する。
【００３５】
（電磁アクチュエータ１２の説明）
電磁アクチュエータ１２の一例を図１を参照して説明する。
電磁アクチュエータ１２は、コイル４１、可動子４２、シャフト付勢バネ４３、ヨーク４４、ステータ４５、コネクタ４６等で構成される。
【００３６】
コイル４１は、通電されると磁力を発生して、可動子４２と磁気固定子（ヨーク４４とステータ４５）を通る磁束ループを形成させるものであり、樹脂性のボビンの周囲に、絶縁被覆が施された導線（エナメル線等）を多数巻回したものである。
可動子４２は、略円柱形状を呈した磁性体金属（例えば、鉄などの強磁性材料）であり、上述したようにシャフト１６の図１右側に固定される。
【００３７】
シャフト付勢バネ４３は、可動子４２を開弁方向（図１左方向）へ付勢して、非通電状態であってもシャフト１６の先端をボール弁１４に当接させる圧縮コイルスプリングであり、可動子４２の図１右側端面と、ヨーク４４の内側に固定されたバネ押え４７との間で圧縮された状態で配置される。このバネ押え４７の中心部には、軸方向に貫通する呼吸孔が形成されている。
【００３８】
ヨーク４４は、略二重円筒を呈した磁性体金属（例えば、鉄などの強磁性材料）であり、開口端部において肉厚を薄くして形成されたカシメ爪４４ｘをカシメることで、後述する磁気プレート５２と強固に結合される。
具体的にヨーク４４は、コイル４１の外周を覆う外周ヨーク４４ａと、コイル４１の内周で、且つ可動子４２の外周を覆う内周ヨーク４４ｂと、コイル４１の図１右側において外周ヨーク４４ａと内周ヨーク４４ｂを磁気的に結合する環状ヨーク４４ｃとを一体に設けたものである。なお、内周ヨーク４４ｂは、可動子４２を非接触で覆って径方向の磁気の受け渡しを行うものである。
【００３９】
ステータ４５は、磁性体金属（例えば、鉄などの強磁性材料）よりなるバルブハウジング１３の図１右側の小径部（電磁アクチュエータ１２内に挿入される部分）５１と、この小径部５１の図１左端の段差５１ａに当接した状態で圧入固定される磁気プレート５２よりなる。
この磁気プレート５２は、磁性体金属（例えば、鉄などの強磁性材料）よりなる略リング円盤であり、上述したようにヨーク４４（具体的には外周ヨーク４４ａ）のカシメ爪４４ｘでカシメ付けられることでヨーク４４に固定されてヨーク４４と磁気的に結合される。
ステータ４５の一部を成すバルブハウジング１３の小径部５１は、外周に圧入された磁気プレート５２と磁気的に結合されている。この小径部５１の図１右側の端面は、可動子４２と軸方向に対向して、可動子４２を磁気吸引する。
【００４０】
コネクタ４６は、ＡＴ−ＥＣＵ（自動変速機用電子制御装置：図示しない）と接続線を介して電気的な接続を行う接続手段であり、その内部にはコイル４１の両端にそれぞれ接続される端子４６ａが配置されている。
【００４１】
〔実施例１の特徴〕
この実施例１の特徴では、先ず「実施例１の背景」を説明し、その後で「問題点を解決する技術」を説明する。
【００４２】
（実施例１の背景）
＜従来技術の軸端フィルタ＞
入力ポート３１は、バルブハウジング１３の軸端に設けられた軸端ポートであり、この入力ポート３１には、オイルポンプ２８から圧送され、油路等を通ったオイルが供給される。オイルポンプ２８から入力ポート３１に供給されるオイルは、オイルストレーナ等で濾過されたクリーンオイルである。しかし、オイルポンプ２８と入力ポート３１を連通するオイルの供給経路中に存在する異物（摩耗粉や製造時に成形され、使用中に欠落したバリ等）が入力ポート３１へ導かれる可能性がある。
【００４３】
そこで、オイルに混入する異物が入力ポート３１からバルブハウジング１３内に侵入するのを防ぐために、入力ポート３１には、図４、図５に示すように、バネ座を兼ねた軸端フィルタＪ１が取り付けられている。
従来技術の軸端フィルタＪ１は、網構造のメッシュＪ２を、スプリング保持部Ｊ３を成す樹脂部材にモールド成形したもので、入力ポート３１内に挿入した後、入力ポート３１の端部に形成されたカシメ爪Ｊ４（薄肉部）をスプリング保持部Ｊ３にカシメ付けることで固定されていた（特許文献１参照）。しかし、メッシュＪ２を樹脂製のスプリング保持部Ｊ３でモールドした従来技術の軸端フィルタＪ１をカシメ爪Ｊ４で入力ポート３１内に固定する技術は、前述したように種々の問題点がある。
【００４４】
＜従来技術の径方向フィルタ＞
一方、第２電磁油圧制御弁７は、上述したように、スプール弁１のバネ室８の油圧制御を行うものである。このため、第２電磁油圧制御弁７の通電が停止されている状態で第１電磁油圧制御弁６が通電されると、バネ室８の容積が減少して、第２電磁油圧制御弁７の出力ポート３２から排出ポート３３に向けてオイルが流れる。しかるに、第２電磁油圧制御弁７の通電が停止されている状態で第１電磁油圧制御弁６の通電が停止されると、バネ室８の容積が増加して、第２電磁油圧制御弁７の排出ポート３３から出力ポート３２に向けてオイルが流れる逆流現象が生じる。
【００４５】
排出ポート３３から出力ポート３２に向けて逆流するオイルは、オイルストレーナ等で濾過されていない未濾過オイルである。このため、排出ポート３３から出力ポート３２に向けて流れるオイルに含まれる異物が三方弁１１の内部に侵入し、第２電磁油圧制御弁７が作動不良を起こす可能性がある。
そこで、排出ポート３３の外周に径方向フィルタを取り付け、オイルに混入する異物が三方弁１１の内部に侵入するのを阻止することが考えられる。
【００４６】
また、出力ポート３２であっても、バネ室８の容積減少に伴い、バネ室８側から油路を介してオイルが戻される。このため、バネ室８およびバネ室８と出力ポート３２を連通する油路中に異物（摩耗粉や製造時に成形され、使用中に欠落したバリ等）がバネ室８側から出力ポート３２へ流入する可能性がある。
このため、上述した排出ポート３３だけでなく、出力ポート３２の外周にも径方向フィルタを取り付け、オイルに混入する異物が三方弁１１の内部に侵入するのを阻止することが要求される場合もある。
【００４７】
しかし、出力ポート３２および排出ポート３３は、バルブハウジング１３の径方向に向いて開口する径方向ポートであり、筒形に設けた径方向フィルタをバルブハウジング１３に被せるだけでは径方向フィルタが軸方向へ移動して出力ポート３２および排出ポート３３の位置からズレてしまう。
そこで、バルブハウジング１３に環状溝を形成し、その環状溝内に帯状の径方向フィルタを巻き付けて装着する技術が提案されている（特許文献２参照）。しかし、環状溝内に帯状の径方向フィルタを巻き付けて装着する技術は、前述したように種々の問題点がある。
【００４８】
（問題点を解決する技術）
上記の問題点を解決する第２電磁油圧制御弁７を、図１、図２を参照して説明する。
第２電磁油圧制御弁７は、上述したように、オイルが通過可能な入力ポート３１（軸端ポートの一例）、出力ポート３２（径方向ポートの一例）、排出ポート３３（径方向ポートの一例）が形成されたバルブハウジング１３を有する三方弁（バルブ部の一例）１１と、この三方弁１１を駆動する電磁アクチュエータ（アクチュエータ部の一例）１２とを備え、電磁アクチュエータ１２は、ヨーク４４と磁気プレート５２（電磁アクチュエータ１２を構成する部品の一例）の結合を行うカシメ爪４４ｘ（結合手段の一例）を備える。
【００４９】
さらに、第２電磁油圧制御弁７は、入力ポート３１、出力ポート３２、排出ポート３３を覆った状態でバルブハウジング１３に被せられるキャップ型フィルタ５３を備える。
このキャップ型フィルタ５３は、入力ポート３１、出力ポート３２、排出ポート３３を覆う各部分に、オイルの通過を許容して異物の通過を阻止する入力濾過部α、出力濾過部β、排出濾過部γを設けるものであり、バルブハウジング１３に被せられた状態で電磁アクチュエータ１２に設けられたカシメ爪４４ｘを利用して電磁アクチュエータ１２に固定される。
【００５０】
入力ポート３１を覆う部分に設けられる入力濾過部αは、オイルポンプ２８から油路等を介して入力ポート３１に供給されるオイルを濾過する軸端濾過部で、軸端フィルタの機能を果たす。
出力ポート３２を覆う部分に設けられる出力濾過部βは、バネ室８から油路を介して出力ポート３２に戻されるオイルを濾過する径方向濾過部で、径方向フィルタの機能を果たす。
排出ポート３３を覆う部分に設けられる排出濾過部γは、ドレイン側（オイルパン側）から油路を介して排出ポート３３に導かれるオイルを濾過する径方向濾過部で、径方向フィルタの機能を果たす。
【００５１】
バルブハウジング１３の外周面には、出力ポート３２の外側開口部が溝内で開口する周方向に伸びた出力用周方向溝５４が設けられるとともに、排出ポート３３の外側開口部が溝内で開口する周方向に伸びた排出用周方向溝５５が設けられる。
一方、出力濾過部βは、出力用周方向溝５４に沿って周方向へリング帯状に設けられるとともに、排出濾過部γも、排出用周方向溝５５に沿って周方向へリング帯状に設けられる。
出力用周方向溝５４および排出用周方向溝５５の溝幅と溝の深さは、キャップ型フィルタ５３で覆われる溝内においてオイルが周方向へ容易に流れることができるものであれば良く、例えば溝幅は３〜８ｍｍ、溝の深さは０．８〜５ｍｍ程度に設けられている。
【００５２】
キャップ型フィルタ５３は、バルブハウジング１３に被せられる形状に形成される。具体的に、キャップ型フィルタ５３は、バルブハウジング１３の外周に被せられる筒部５３ａと、この筒部５３ａの一端で入力ポート３１を覆う円盤部５３ｂと、筒部５３ａの他端で外径方向に広がり、カシメ爪４４ｘにカシメ付けられるフランジ部５３ｃとを一体に設けたものである。
筒部５３ａの内径寸法は、バルブハウジング１３の外径寸法に略一致するものであり、バルブハウジング１３と筒部５３ａとの間には極めて微細（０．１ｍｍ以下）な組付クリアランスが形成される。これにより、バルブハウジング１３と筒部５３ａとの隙間による各ポート間の連通が阻止される。
筒部５３ａの軸方向寸法は、電磁アクチュエータ１２の外部に露出するバルブハウジング１３の軸方向寸法に一致する。
円盤部５３ｂは、ボール弁バネ３５のバネ座を兼ねるものであり、ボール弁バネ３５が着座する部分には、ボール弁バネ３５の径方向の移動を規制する段差５３ｄが設けられている。
【００５３】
入力濾過部α、出力濾過部β、排出濾過部γのそれぞれは、キャップ型フィルタ５３を成す薄板金属に形成された多数の穴５３ｅによって設けられる。各穴５３ｅは、オイルの通過を許容するものの、オイルに混入する異物の通過を阻止するものであり、レーザ照射、またはエッチング加工等の周知な技術により形成される。具体的な各穴５３ｅの径寸法は、異物の通過を防ぎ、且つ目詰まりし難い径寸法であり、例えば、０．１〜０．８ｍｍの範囲内が好ましく、０．２〜０．５ｍｍの範囲が特に好ましいものである。
また、キャップ型フィルタ５３の厚み寸法は、オイルの流れ抵抗が小さく、且つオイルの流れや圧力によって破損しない厚み寸法に設けられる。具体的に、エッチング加工により各穴５３ｅを形成する場合は、エッチング加工によって穴５３ｅの形成が容易な厚さ（例えば、０．１〜０．６ｍｍの範囲）に設けられる。
【００５４】
キャップ型フィルタ５３の具体的な製造方法の一例を開示すると、先ず、プレス加工前にエッチング加工等で多数の穴５３ｅを形成し、その後、プレス加工によってバルブハウジング１３に被せられる上述した形状に形成されるものである。
キャップ型フィルタ５３の具体的な組付方法は、バルブハウジング１３の小径部５１に磁気プレート５２が結合されたバルブハウジング１３の内部に各機能部品を組み付け、キャップ型フィルタ５３をバルブハウジング１３に被せ、コイル４１等が収納されたヨーク４４のカシメ爪４４ｘを、キャップ型フィルタ５３のフランジ部５３ｃとともに、磁気プレート５２にカシメ付ける。これにより、三方弁１１と電磁アクチュエータ１２が結合されるとともに、１つの軸端フィルタと、２つの径方向フィルタの機能を果たすキャップ型フィルタ５３の組付けが完了する。
【００５５】
（実施例１の効果）
実施例１の第２電磁油圧制御弁７のキャップ型フィルタ５３は、バルブハウジング１３に被せられる形状に形成された薄板金属製であり、各濾過部α、β、γは、薄板金属に形成された多数の穴５３ｅによって設けられる。
これにより、入力ポート３１の軸端フィルタ、出力ポート３２の径方向フィルタ、排出ポート３３の径方向フィルタの３つの機能を、１つの薄板金属よりなるキャップ型フィルタ５３のみで設けることができ、コストを抑えることができる。
また、キャップ型フィルタ５３は、電磁アクチュエータ１２に設けられたカシメ爪４４ｘを利用して固定されるものであるため、キャップ型フィルタ５３を固定するための専用手段が不要であり、製造コストを抑えることができる。
さらに、キャップ型フィルタ５３を固定する結合手段として電磁アクチュエータ１２のカシメ爪４４ｘを用いているが、カシメ爪４４ｘによってキャップ型フィルタ５３が強くカシメ付けられても、キャップ型フィルタ５３が破損する不具合がなく、キャップ型フィルタ５３のカシメ固定を容易に実施することができる。
【００５６】
キャップ型フィルタ５３は、バルブハウジング１３に被せられて電磁アクチュエータ１２のカシメ爪４４ｘによって固定されるものであるため、各濾過部α、β、γの範囲（濾過面積）の制約が小さい。このため、各濾過部α、β、γにおけるオイルの通過抵抗（圧損）を抑えることができる。
具体的に、入力濾過部αの範囲は、従来技術で示したスプリング保持部Ｊ３の制約を受けず、広い範囲（入力ポート３１の内径範囲まで可能）に設けることができ、入力ポート３１のオイルの流入抵抗を従来技術より小さくすることができる。
【００５７】
また、バルブハウジング１３に出力ポート３２および排出ポート３３に連通する出力用周方向溝５４および排出用周方向溝５５を設けるとともに、出力濾過部βおよび排出濾過部γを全周に亘る帯状に設け、その帯び幅を溝幅（出力用周方向溝５４および排出用周方向溝５５の溝幅）以上に設けることで、出力ポート３２および排出ポート３３に濾過部β、γを設けたことによる濾過抵抗の増加を抑えることができ、出力ポート３２および排出ポート３３を通過するオイルの流れ抵抗を小さくできる。
【００５８】
〔変形例〕
上記の実施例では、第２電磁油圧制御弁７に本発明を適用する例を示したが、第１電磁油圧制御弁６にも本発明を適用しても良い。
上記の実施例では、バルブハウジング１３とキャップ型フィルタ５３との隙間を小さくして各ポート間（入力ポート３１と出力ポート３２の間、出力ポート３２と排出ポート３３の間）の連通を阻止するように設けたが、シール部材（Ｏリング等）を設けて各ポート間の連通を阻止しても良い。
上記の実施例では、Ｎ／Ｌタイプの電磁油圧制御弁に本発明を適用する例を示したが、電磁アクチュエータ１２の通電が停止された状態で出力が最大になるＮ／Ｈ（ノーマリ・ハイ）タイプの電磁油圧制御弁に本発明を適用しても良い。
【００５９】
上記の実施例では、自動変速機の油圧制御に用いられる電磁油圧制御弁に本発明を適用する例を示したが、自動変速機以外において油圧やオイル流量を制御する電磁油圧制御弁に本発明を適用しても良い。
上記の実施例では、流体の一例として、オイルを示したが、オイルとは異なる液体や気体であっても良い。即ち、オイル以外の流体の調圧や調量を行うアクチュエータ付バルブ装置に本発明を適用しても良い。
【００６０】
上記の実施例で示した三方弁１１の構造は、実施例説明のための一例であって、他の三方弁構造を採用しても良い。
また、上記の実施例では、バルブ部の一例として三方弁１１を示したが、二方弁（開閉弁）や四方弁など他のバルブ構造であっても良い。
さらに、上記の実施例では、バルブ部の一例としてボール弁１４を用いたが、スプール弁など他のバルブ構造であっても良い。
上記実施例では、キャップ型フィルタ５３に軸端フィルタの機能と、径方向フィルタの機能とを持たせた例を示したが、軸端フィルタの機能だけをキャップ型フィルタ５３に持たせたり、径方向フィルタの機能だけをキャップ型フィルタ５３に持たせても良い。
【００６１】
上記の実施例で示した電磁アクチュエータ１２の構造は、実施例説明のための一例であって、他の構造を採用する電磁アクチュエータであっても良い。
また、上記の実施例では、アクチュエータ部の一例として電磁アクチュエータ１２を用いたが、ピエゾスタックを用いたピエゾアクチュエータ、電動モータの回転を軸方向に変換してバルブ部を駆動する電動アクチュエータを用いても良いし、油圧や負圧などによりバルブ部を駆動する流体アクチュエータを用いても良い。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】電磁油圧制御弁の断面図である（実施例１）。
【図２】キャップ型フィルタを軸方向から見た図、およびキャップ型フィルタの斜視図である（実施例１）。
【図３】油圧制御装置の要部概略図である。
【図４】電磁油圧制御弁の断面図である（従来例）。
【図５】軸端フィルタの斜視図である（従来例）。
【符号の説明】
【００６３】
７  第２電磁油圧制御弁（アクチュエータ付バルブ装置）
１１  三方弁（バルブ部）
１２  電磁アクチュエータ（アクチュエータ部）
１３  バルブハウジング
３１  入力ポート（軸端ポート）
３２  出力ポート（径方向ポート）
３３  排出ポート（径方向ポート）
４１  コイル
４４  ヨーク（アクチュエータ部を構成する部品）
４４ｘ  カシメ爪（結合手段）
５２  磁気プレート（アクチュエータ部を構成する部品）
５３  キャップ型フィルタ
５３ｅ  穴
５４  出力用周方向溝
５５  排出用周方向溝
α  入力濾過部（軸端濾過部）
β  出力濾過部（径方向濾過部）
γ  排出濾過部（径方向濾過部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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