(57)【要約】  【課題】従来の車載用内燃機関及び工業用内燃機関は化石燃料を利用する為、排気ガスに炭酸ガスや窒素酸化物が含まれるので、地球温暖化や酸性雨などの元となる上、内燃機関がオルタネーターによって発生する余剰電力を最大限利用するに至らなかった。又、従来の車載用内燃機関及び工業用内燃機関では燃費、排ガスへの決定的な対策は打ち出せていない。  【解決手段】水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムは高出力オルタネーター９によって発生する余剰電力と家庭用電源充電回路から夜間電力によって充電される電力を効率良く水酸素発生装置で水酸素ガスに変換し、水酸素専用内燃機関を稼動することで動力を得る事が出来る。水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムによれば、排ガスは水蒸気を排出するのみであり、夜間電力をさらに利用すれば、化石燃料も使用する事がないので、地球環境への貢献及び省資源、省エネルギーを提供する事が可能となる。   【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムはブラウンガス(以下水酸素ガスと称する)を最適な条件で燃焼させる内燃機関を提供する。又、この水酸素ガス専用内燃機関は窒素除去装置、高圧酸素ポンプ、水酸素ガス発生装置、水タンク、大容量蓄電装置、高出力オルタネーターによってシステム化され、適正な制御が行われる事によって、省資源、省エネルギーとクリーンな排ガス内燃機関を提供する水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムである。 
【請求項２】
水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムの水酸素ガス専用内燃機関は車載用内燃機関及び工業用内燃機関を指し、２気筒、３気筒、４気筒等の多気筒構成を含む水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムである。 
【請求項３】
水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムの水酸素ガス専用内燃機関は車載用内燃機関及び工業用内燃機関を指し、２サイクル内燃機関、４サイクル内燃機関、ロータリーサイクル内燃機関を含む水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムである。 
【請求項４】
水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムの水酸素ガス専用内燃機関は水酸素ガス発生装置と直結され、そのインレットマニホールドには気化器を装備しない事を特徴としている。 
【請求項５】
水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムは高圧酸素を供給する際に、窒素を除去し酸素を抽出する窒素除去装置を装備する事を特徴としている。 
【請求項６】
水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムは高出力オルタネーターを装備し、車輌走行時に発生する余剰電力を出来る限り回収し、水酸素ガス専用内燃機関に水酸素ガスを充分供給する事を特徴としている。 
【請求項７】
水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムは水タンクの水供給管を通じて水供給を受ける水酸素ガス発生装置を装備する水酸素専用内燃機関とその制御システムである。 
【請求項８】
水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムは高出力オルタネーターによって発生する余剰電力を効率良く利用する為に、大容量蓄電装置を装備する事を特徴としている。 
【請求項９】
水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムは大容量蓄電装置から電圧制御装置を介して水酸素ガス発生装置へ送る電力をコントロールする事を特徴としている。 
【請求項１０】
水酸素ガス専用内燃機関の発生電力は直流変換装置を介し、充電回路によって、大容量蓄電装置に充電する事を特徴としている。 
【請求項１１】
水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムは家庭用充電回路によって、夜間電力等を利用して、家庭用電源から充電出来る事を特徴としている。 
【請求項１２】
水酸素ガス専用内燃機関の回転制御は気化器やインジェクションシステムが装備されない為、電圧制御装置によって、電圧をコントロールする事で回転数の制御を行う事を特徴としている。 
【請求項１３】
水酸素ガス専用内燃機関の点火システムは、プラグ周辺が高温となる事を考慮し、水冷の点火システムを採用している事を特徴としている。 
【請求項１４】
水酸素ガス専用内燃機関の点火システムの水酸素ガス専用エンジンは燃焼効率を上げるため高圧酸素を供給するので、希薄燃焼をベースとする内燃機関を提供し、かつ、圧縮行程における圧縮ロスを軽減する事を特徴としている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車用内燃機関及び工業用内燃機関に対し、水酸素ガス専用の内燃機関を提供する。本発明の水酸素ガス専用内燃機関は、オルタネーターによって発生する余剰電力を効率良く利用し、省資源、省エネルギーとクリーンな排ガスによって地球温暖化、地球環境に大きく貢献する事が可能な水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動車用内燃機関や工業用内燃機関は原則化石燃料(資源燃料)を燃焼させて、その回転力や動力を得るが、窒素酸化物などの排ガスを処理する装置が必要となる。その上地球温暖化の原因となる炭酸ガスは除去する事ができないが、本発明の水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムの水酸素専用内燃機関の排ガスは水蒸気を排出するのみで、かつ、内燃機関に設置されたオルタネーターで発生する余剰電力を利用すると同時に、夜間電力による充電も可能な為、省エネルギーな内燃機関を提供する水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムである。 
水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムは特許文献１に記載されたものがある。
【０００３】
この特許文献1に記載の従来の水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムは水酸素ガスによる内燃機関を提供しているが、水酸素ガスの発生と水蒸気を発生させる装置の記述のみで、内燃機関の具体的構造やその制御システムの詳細が明示されておらず、省エネルギーをもたらす根拠が明確になっていない。 
【０００４】
【特許文献１】特開平10-220237
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし特許文献1に記載の従来の水酸素ガス内燃機関は、水酸素ガスの発生と水蒸気の発生のシステムを提供するだけで、水ガス専用エンジンとしての充分な詳細と優位性があると言う根拠を明示できていない。 
【０００６】
しかし特許文献1に記載の従来の水酸素ガス内燃機関は水酸素ガスと水蒸気を発生させるシステムで、水酸素専用エンジンとしての特質を備えていない。 
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は水酸素ガスの特性を構造的、システム的に良く生かす事によって燃焼効率を上げ、装備された高効率のオルタネーターが発生する余剰電力の有効活用によって、水酸素ガス専用内燃機関としての特化に伴い、省エネルギー、省資源、クリーンな排ガスと供に、化石燃料(資源燃料)の内燃機関を大幅に改善する事を特徴とした水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムである。 
【０００８】
本発明の水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムは家庭用電源から充電できる充電回路をもち、夜間電力などによって充電量を補う事ができる事を特徴としている。 
【０００９】
本発明の水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムはインレットマニホールドに気化器を装備せず、内燃機関の回転は電圧の上下によって制御され、尚、圧縮行程の上死点付近において高圧の酸素を供給する事で燃焼効率を上げる事を特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、水酸素ガス専用内燃機関とする事によって、化石燃料(資源燃料)を使用する事がない為、大幅な省資源に貢献する事が出来る。また、内燃機関に装備されている高出力オルタネーターが回収する余剰電力と家庭用電源からの充電により、水酸素ガス専用内燃機関の燃料となる水酸素ガスに効率良く変換する事で、 
全ての燃料を賄うので、大幅な省エネルギーを提供すると同時に、排気ガスはその殆どか水蒸気である事から、大気汚染を防止し、地球環境改善及び保全に大きく貢献する事ができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明実施の形態に係る水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムを図面に基づいて説明する。図1は本発明を示す全体概略図である。
【実施例１】
【００１２】
図１に示すように、水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムの水酸素ガス専用内燃機関１は希薄燃焼をベースとし、窒素除去装置８を経て酸素を抽出し、酸素用高圧ポンプ７と高圧酸素ノズル６を経て、圧縮行程の上死点付近の燃焼室に供給される。 
【００１３】
水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムにおいて、水酸素ガス専用内燃機関１の吸気管４には気化器やインジェクションは装備をせず、水酸素ガス専用内燃機関１の回転数は電圧コントロール装置１８によって制御される。この電圧コントロール装置が、通常内燃機関のアクセルに相当する。 
【００１４】
水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムにおいて、水酸素ガス専用内燃機関１の点火プラグは水酸素ガスの燃焼温度が高温の為、水冷点火プラグ３を採用している事を特徴する。
【００１５】
水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムにおいて、水酸素専用内燃機関１には水酸素発生装置１５が吸気管４を介して直結され、水タンク１６によって吸水管１７よって水が供給される。 
【００１６】
水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムの水酸素専用内燃機関１は高出力オルタネーター９が装備され、水酸素専用内燃機関１によって発生する余剰エネルギーを電力に変換し大容量蓄電装置１４に随時充電されて後、水酸素ガス発生装置１５により電気エネルギーから水酸素ガスに変換され、水酸素ガス内燃機関１に供給される。 
【００１７】
水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムには大容量蓄電装置１４が装備され、水酸素ガス専用内燃機関１または家庭用電源充電回路１３からの電力を貯え、水酸素ガス発生装置１５によって水酸素ガスに変換され水酸素ガス専用内燃機関１の燃料として利用される 
【００１８】
水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムの水酸素ガス専用内燃機関１は大容量蓄電装置１４に充電された電力を電力供給回路１９を介して水酸素ガス発生装置１５に供給され、電圧コントロール装置１８の制御によって水酸素ガスと変換される。 
【００１９】
水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムの高出力オルタネーター９によって発電された電力は直流変換装置を介して、充電回路１１によって大容量蓄電装置１４に充電される。 
【００２０】
水酸素ガス専用内燃機関とその制御システムは直流変換装置２を介し、家庭用電源充電回路１３によって、大容量蓄電装置１４に電力が貯えられる。 
【産業上の利用可能性】
【００２１】
本発明は車載用と工業用の水酸素ガス専用内燃機関であって、化石燃料(資源燃料)を使用しない為、大変排ガスがクリーンである事から、地球環境に大きく貢献する事ができる。又、内燃機関がオルタネーターによる余剰電力と割安な夜間電力を水酸素ガスに変換して使用する為、省資源及び省エネルギーに大きく貢献する事が可能となる。 
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施に係る水酸素ガス専用内燃機関の点火システムの動作状況を示す全体概略図である。（実施例１）
【符号の説明】
【００２３】
１    水酸素ガス専用内燃機関 
２    ウォータージャケット 
３    水冷式点火プラグ
４    吸気管 
５    排気管 
６    高圧酸素ノズル 
７    酸素用高圧ポンプ 
８    窒素除去装置 
９    高出力オルタネーター 
１０    直流変換装置１ 
１１    充電回路 
１２    直流変換装置２ 
１３    家庭用電源充電回路 
１４    大容量蓄電装置 
１５    水酸素ガス発生装置 
１６    水タンク 
１７    給水管 
１８    電圧コントロール装置 
１９    電力供給回路 
【図１】
2008202439.tif 000003