(57)【要約】【課題】取付け部品側の枠状の取付け片の取付け孔に被取付け体の部品取付け部側の嵌合突起を容易に嵌着できるようになすと共に、一旦嵌着された後は不用意に取付け部品と被取付け部品との互いの合せ部位間に段違いによる面差や互いに離れることにより生じる隙間が生じないように構成した。【解決手段】加飾帯状体５側に取付け孔５ａを有するように枠状に形成された取付け片５ｂを、その一部を切欠くことによって弾性変形可能に形成された一対の差込み片部５ｃ、５ｄにより構成し、加飾カバー体４側の嵌合突起４ｃの周壁にリブ状突起４ｄを形成し、加飾帯状体５の部品取付け部４ｂにおける嵌合突起４ｃの周囲より離間する位置に両差込み片部５ｃ、５ｄにそれぞれ係合する係合突起４ｅ、４ｆを形成して、取付け孔５ａに嵌合突起４ｃを差し込んだ際に、両差込み片部５ｃ、５ｄがリブ状突起４ｄによって外方に拡開して係合突起４ｅ、４ｆに係合するように構成した。【選択図】図２
2008001320.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付け部品側に取付け孔を有する枠状の取付け片を形成すると共に、被取付け体の部品取付け部側に前記取付け片における取付け孔に差込まれる嵌合突起を形成し、該嵌合突起と前記取付け孔とを嵌着することによって前記取付け部品を前記被取付け体に取付けるようになした取付け部品の取付け構造であって、
前記枠状の取付け片は、その一部を切欠くことによって弾性変形可能に形成された一対の差込み片部により構成し、かつ、前記嵌合突起の周壁にリブ状突起を形成すると共に、前記部品取付け部における嵌合突起の周囲より離間する位置に前記両差込み片部がそれぞれ係合する係合突起を形成して、前記取付け孔に前記嵌合突起を差し込んだ際に、前記両差込み片部が前記リブ状突起によって外方に拡開して前記係合突起に係合するように構成したことを特徴とする取付け部品の取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のドアトリムに装着するドアグリップ本体を加飾すべくカバーする加飾カバー体のような被取付け体の部品取付け部に、例えば前記ドアトリムに取付けてアクセントを付する加飾帯状体のような取付け部品を連結取付けるように構成した取付け部品の取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来この種の取付け部品の取付け構造としては、図６及び図７に示すようなものが知られている（類似する技術として、特許文献１及び特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００１−１８０４００号公報。
【特許文献２】特開２００５−２２５４４０号公報。
【０００３】
図６によれば、ドアトリム本体ａとドアトリム本体ａに膨出形成したアームレストｂとの間を橋渡すように斜め上下方向に、ドアグリップ本体ｃが装着されており、ドアグリップ本体ｃは、その表面が加飾カバー体ｄにより加飾されている。
【０００４】
また、図７に示すように、加飾カバー体ｄには、その上端が車体後方に折曲されて折曲片部ｅが形成されており、折曲片部ｅの先端は、ドアトリム本体ａのアームレストｂ上に車体前後方向に延在する加飾帯状体ｆに連結しており、この結果、加飾カバー体ｄと加飾帯状体ｆとにより、一体感のある加飾フィニッシャｇを構成して、ドアトリム本体ａの車室側に帯状のアクセントを付している。
【０００５】
そして、加飾カバー体ｄと加飾帯状体ｆとの連結構造は、加飾帯状体ｆの先端に取付け孔ｈを有する枠状の取付け片ｉを形成すると共に、加飾カバー体ｄの折曲片部ｅの裏面側に取付け孔ｈに差込まれる嵌合突起ｊを形成し、嵌合突起ｊと取付け孔ｈとを嵌着することによって構成していた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
加飾帯状体ｆ側に設けた取付け片ｉは、連続した枠状に形成し、加飾カバー体ｄに設けられた嵌合突起ｊの外周部を連続的に囲繞することによって、取付け孔ｈにおける嵌合突起ｊの嵌着力を高め、加飾カバー体ｄと加飾帯状体ｆとの連結関係が不用意に加飾カバー体ｄと加飾帯状体ｆとの互いの合せ部位における段違いから生ずる面差或いは互いに離れることによる隙間が生じないようになっている。
【０００７】
しかしながら、取付け孔ｈにおける嵌合突起ｊの嵌着力を高めた結果、取付け孔ｈへ嵌合突起ｊを嵌合する際の作業性を悪くするばかりでなく、取付け孔ｈや嵌合突起ｊの製作寸法誤差や加飾カバー体ｄや加飾帯状体ｆの取付け位置のずれ等が生じると、取付け孔ｈへの嵌合突起ｊの嵌合が非常に困難となってしまい、このような場合、取付け孔ｈ或いは嵌合突起ｊの寸法修正等のチューニングを行うことになるが、取付け孔ｈにおける嵌合突起ｊを嵌合をしやすくするために嵌着力を低くすると、逆に、加飾カバー体ｄと加飾帯状体ｆとの互いの合せ部位間における面差或いは隙間が生じやすくなって、上記チューニング作業を難しくしている。
【０００８】
さらに、一旦取付け孔ｈへの嵌合突起ｊの嵌合が達成されたとしても、取付け片ｉにおける嵌合突起からの引き抜き方向(嵌合方向とは逆方向)の規制構造を有さないために、不用意に加飾カバー体ｄと加飾帯状体ｆと互いの合せ部位に面差や隙間が生じてしまうおそれがある。
【０００９】
そこで、本発明は、かかる点に鑑み、取付け部品側の枠状の取付け片の取付け孔に被取付け体の部品取付け部側の嵌合突起を容易に嵌着できるようになすと共に、一旦嵌着された後は不用意に取付け部品と被取付け部品との互いの合せ部位間に段違いによる面差や互いに離れることにより生じる隙間が生じないように構成した取付け部品の取付け構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために、本発明に係る取付け部品の取付け構造は、取付け部品側に取付け孔を有する枠状の取付け片を形成すると共に、被取付け体の部品取付け部側に前記取付け片における取付け孔に差込まれる嵌合突起を形成し、該嵌合突起と前記取付け孔とを嵌着することによって前記取付け部品を前記被取付け体に取付けるようになした取付け部品の取付け構造であって、前記枠状の取付け片は、その一部を切欠くことによって弾性変形可能に形成された一対の差込み片部により構成し、かつ、前記嵌合突起の周壁にリブ状突起を形成すると共に、前記部品取付け部における嵌合突起の周囲より離間する位置に前記両差込み片部がそれぞれ係合する係合突起を形成して、前記取付け孔に前記嵌合突起を差し込んだ際に、前記両差込み片部が前記リブ状突起によって外方に拡開して前記係合突起に係合するように構成したものである。
【発明の効果】
【００１１】
かかる構成において、本発明は、枠状の取付け片がその一部を切り欠いて弾性変形可能に形成した一対の差込み片部にて構成したことから、嵌合突起に取付け孔を嵌合する際、両差込み片部がリブ状突起により互いに拡開する方向に弾性変形しながら嵌合突起を嵌合することができることになって、嵌合作業性を良くすることができ、しかも、取付け孔に嵌合突起が嵌合した後は、両差込み片部がリブ状突起によって外方に拡開した状態で係合突起に係合することになって、被取付け体に対して取付け部品が引き抜き方向の移動が規制されることになって、被取付け体と取付け部品とが互いに対向する合せ面部位において、段違いによる面差や互いに離れることにより生じる隙間を生じさせないことになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図を用いて、本発明を実施するための最良の実施の形態について説明する。
【００１３】
図１は本発明にかかる実施の形態を採用した自動車のドアトリムを描画した斜視図、図２は図１における加飾体と加飾帯状体との取付け連結構造を拡大して描画した分解斜視図、図３は加飾カバー体に加飾帯状体を取付ける途中の過程を描画した図２のＡ−Ａ断面図、図４は加飾カバー体に加飾帯状体を取付け連結した状態を描画した図２のＡ−Ａ断面図、図５は加飾カバー体に加飾帯状体を取付け連結した状態の要部を描画した平面図である。
【００１４】
図において、ドアトリム本体１とこれに膨出形成したアームレスト部２との間を若干傾斜した状態で上下方向に橋渡すように、ドアグリップ本体３とこれをカバーすべく被取付け体を構成する加飾カバー体４から構成するドアグリップが装着されている。
【００１５】
加飾カバー体４は、その表面に例えば木目模様を施した樹脂成形品で構成されており、その上端部が車体後方側に折曲形成されて、折曲片部４ａとなっている。
【００１６】
折曲片部４ａの裏面は、部品取付け部４ｂとなっており、部品取付け部４ｂの略中央部に略円柱台状の嵌合突起４ｃが立設されていると共に、嵌合突起４ｃの外周壁には、複数個のリブ状突起４ｄが立設されている。
【００１７】
部品取付け部４ｂにおける嵌合突起４ｃから離間する位置には、互いに加飾カバー体４の短辺方向において対向するように、一対の係合突起４ｅ、４ｆが立設されている。
【００１８】
一方、被取付け部品である加飾帯状体５は、加飾カバー体４の折曲片部４ａ側に連結されて、加飾カバー体４と共に加飾フィニッシャ６を構成している。
【００１９】
加飾帯状体５は、やはりその表面に例えば木目模様を施した樹脂成形品により構成されており、加飾カバー体４の折曲片部４ａの短辺方向寸法を同等の幅寸法になるように形成されている。
【００２０】
加飾帯状体５の一端側先端には、略中央部に取付け孔５ａを有する略枠状の取付け片５ｂが形成されている。
【００２１】
取付け片５ｂは、その外方先端部側が一部切欠かれて所定幅の隙間を有して分離することによって、一対の差込み片部５ｃ、５ｄにより構成されており、両差込み片部５ｃ、５ｄは互いに内外方に弾性変形可能に構成している。
【００２２】
そして、加飾帯状体５を加飾カバー体４に取付け連結するには、図３に示すように、先ず、加飾カバー体４の裏面側に加飾帯状体５の表面側を重ねるようにすると共に、加飾カバー体４に対して、加飾帯状体５を傾斜した状態であてがい、一方の差込み片部５ｃに形成した凹状段部５ｃ−１を一方の係合突起４ｅと部品取付け部４ｂとの間に潜り込ませる。
【００２３】
しかる後、加飾帯状体５を図３の太線矢印方向に回転させて、取付け孔５ａを嵌合突起４ｃに嵌合すると、差込み片部５ｃ、５ｄは、嵌合突起４ｃにおけるリブ状突起４ｄの存在により外方に拡開するように弾性変形することになる。
【００２４】
そして、さらに取付け孔５ａを嵌合突起４ｃに嵌合させ、他方の係合突起４ｆの爪部４ｆ−１を越えると、他方の差込み片部５ｄがその弾性力により元の位置方向に復元することにより、差込み片部５ｄに形成した凸状段部５ｄ−１が係合突起４ｆに係合することになる（図４に示す状態参照）。
【００２５】
かかる構成により、両差込み片部５ｃ、５ｄは、互いに分離されることにより内外方向に弾性変形可能に構成されているために、嵌合突起４ｃに嵌合して係合突起４ｅ、４ｆを乗り越える際は、互いに内方向に弾性変形することになって、取付け作業を容易にしている。
【００２６】
そして、両差込み片部５ｃ、５ｄは、係合突起４ｅ、４ｆを乗り越えた後には、外方向に弾性変形することによって元の形状に復帰して、両差込み片部５ｃ、５ｄの外側が係合突起４ｅ、４ｆに係合するようになる。
【００２７】
そして、両差込み片部５ｃ、５ｄは、リブ状突起４ｄにより外方向に弾性変形させられることによって、折曲片部４ｄ方向に拡開し、嵌合突起４ｃの根本部分付近で嵌合状態を保持される。
【００２８】
この結果、両差込み片部５ｃ、５ｄは、リブ状突起４ｄによる外方向への弾性変形状態を保持しながら、係合突起４ｅ、４ｆの根元部近傍において係合突起４ｅ、４ｆとの係合状態を保持して、加飾カバー体４と加飾帯状体５との互いの面合せ部位において、図２における太線矢印方向とは逆方向（引き抜き方向）（車両左右方向）に移動が規制されて、段違いによる面差が生じることがない。
【００２９】
また、両差込み片部５ｃ、５ｄは、その内外側において互いにリブ状突起４ｄ及び係合突起４ｃ、４ｆによって挟持された状態となって、内外方向の弾性変形が規制されていることになり、加飾カバー体４と加飾帯状体５との互いの合せ面部において、短手方向(車両上下方向)のズレによる段差(折れ)が生ずるのを防止され、加飾カバー体４と加飾帯状体５とがあたかも一体に部品であるが如く連続させることができる。
【００３０】
さらに、両差込み片５ｃ、５ｄは、常にリブ状突起４ｄにより外方向に拡開するように付勢されていることから、加飾カバー体４に対して、加飾帯状体５を長手方向(車両前後方向)に引き込むように付勢されていることになって、加飾カバー体４と加飾帯状体４との互いの合せ部位において、加飾帯状体５の長手方向にずれることにより生じる隙間を生じないように規制していることになる。
【００３１】
このように互いに連結された加飾カバー体４及び加飾帯状体５は、一体感のある加飾フィニッシャ６を構成することになって、加飾カバー体４はドアグリップ本体３の上面をカバーすることによって美装すると共に、加飾帯状体５はドアトリム１におけるアームレスト部２の上方に装着位置して、ドアトリム本体１の車室側に帯状のアクセントを付すことになる。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
以上説明したように、本発明は、枠状の取付け片がその一部を切り欠いて形成した一対の差込み片部にて構成したことから、嵌合突起に取付け孔を嵌合する際、両差込み片部がリブ状突起により互いに拡開する方向に弾性変形しながら嵌合突起を嵌合することができることになって、嵌合作業性を良くすることができ、しかも、取付け孔に嵌合突起が嵌合した後は、両差込み片部がリブ状突起によって外方に拡開した状態で係合突起に係合することになって、被取付け体に対して取付け部品が引き抜き方向の移動が規制されることになって、被取付け体と取付け部品とが互いに対向する合せ面部位において、段違いによる面差や互いに離れることにより生じる隙間を生じさせないことになることから、自動車のドアトリムに装着するドアグリップ本体を加飾すべくカバーする加飾カバー体のような被取付け体の部品取付け部に、例えば前記ドアトリムに取付けてアクセントを付する加飾帯状体のような取付け部品を連結取付けるように構成した取付け部品の取付け構造等に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明にかかる実施の形態を採用した自動車のドアトリムを描画した斜視図である。
【図２】図１における加飾体と加飾帯状体との取付け連結構造を拡大して描画した分解斜視図である。
【図３】加飾カバー体に加飾帯状体を取付ける途中の過程を描画した図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】加飾カバー体に加飾帯状体を取付け連結した状態を描画した図２のＡ−Ａ断面図である。
【図５】加飾カバー体に加飾帯状体を取付け連結した状態の要部を描画した平面図である。
【図６】従来における自動車のドアトリムに取付けるドアグリップ、その加飾カバー体及び加飾カバー体に連結されドアトリム本体を加飾する加飾帯状体を取外して描画した分解斜視図である。
【図７】図６における加飾体と加飾帯状体との取付け連結構造を拡大して描画した分解斜視図である。
【符号の説明】
【００３４】
４    加飾カバー体（被取付け体）
４ｂ  部品取付け部
４ｃ  嵌合突起
４ｄ  リブ状突起
４ｅ、４ｆ  係合突起
５    加飾帯状体（取付け部品）
５ａ  取付け孔
５ｂ  取付け片
５ｃ、５ｄ  差込み片部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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