(57)【要約】【課題】従来のプロジェクタ型ヘッドライトでは、道路条件によっては対向車に眩惑を感じさせるので、安定した動作を行う自動式の眩惑防止装置が要望されていた。【解決手段】本発明により、楕円系反射面２と、楕円系反射面の第一焦点に配置された光源３と、楕円系反射面の第二焦点の近傍に配置された可動シェード４と、可動シェードに焦点を位置させる投影レンズ５とから成るプロジェクター型灯具１において、灯具内の投影レンズの中心を通る水平方向の焦点近傍であり、対向車からの照射光が入射する側の半部には、対向車からの照射光を灯具内の下方に配置した受光センサ８に向けて集束して反射する対向車検出用反射面７が設けられており、受光センサに入射する光量に応じて可動シェードを可動し、対向車に生じる眩惑の低減を図る可変配光型車両用灯具として課題を解決する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
楕円系反射面と、前記楕円系反射面の第一焦点に配置された光源と、前記楕円系反射面の第二焦点の近傍に配置された可動シェードと、前記可動シェードに焦点を位置させる投影レンズとから成るプロジェクター型灯具において、灯具内における前記投影レンズの中心を通る水平方向の焦点近傍であり、対向車からの照射光が入射する側の半部には、前記対向車からの照射光を前記灯具内の下方に配置した受光センサに向けて集束して反射する対向車検出用反射面が設けられており、前記受光センサに入射する光量に応じて前記可動シェードを可動することを特徴とする可変配光型車両用灯具。
【請求項２】
前記対向車検出用反射面、および、前記受光部は、前記可動シェードの前記投影レンズ側に設置され、自車の光源に対し遮蔽される位置とされていることを特徴とする請求項１記載の可変配光型車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用灯具に関するものであり、プロジェクター型灯具と称されて、楕円系反射面の第一焦点に光源を配置し、第二焦点に集束する光束中に可動シェードを挿入して断面形状を整え、この断面形状を投影レンズで照射方向に拡大投影して照射光を得る方式とした灯具の構成に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の可変配光型としたプロジェクター型灯具９０の構成の例を示すものが図５であり、回転楕円など楕円系とした反射面９１の第一焦点の位置には光源９２が設置され、この光源９２からの光は前記反射面９１で反射した後には、第二焦点に向かい集束するものとなる点は、固定式のシェード、即ち、可変配光型とされていないプロジェクター型灯具と同様である。
【０００３】
ここで、このプロジェクター型灯具９０では、第二焦点の近傍であり、且つ、投影レンズ９５の焦点の位置には、回転軸９３が設けられ、この回転軸９３から外周までの距離が円周方向に沿って連続的に変化するカム形状の断面を有し、前記回転軸９３で回転させることで、図６に示すようにＨからＬまで光源９２の光に対する遮蔽量が変化するようにした略円柱状の可動シェード９４が設けられている。
【０００４】
以上の構成とすることで、例えば、市街地走行、郊外走行など走行条件に合わせて前記回転軸９３を回動させることで、照射範囲は水平方向を含めて照射するＨ位置から、主として水平方向以下を照射するＬ位置まで連続的に変化するものとなり、１つの灯具９０で可変の配光が得られるものとなる。
【特許文献１】特開平０７−０４７８７８号公報
【０００５】
また、上記のような可変の配光の切換を自動的に行わせる手段の灯具８０として、図７に示すように自車の正面方向から照射される光を測定するための複数の受光素子８１ａを備えた対向車検知センサ８１をハウジング８２と一体化して取付けておき、また、ハウジング８２にはステッピングモータ８４が取付けられ、このステッピングモータ８４により、遮光板８５を移動させ、照射方向を上下に変化させると共に、前記対向車検知センサ８１の受光素子８１ａも上下に移動させる。
【０００６】
そして、特定の受光素子８１ａ、例えば図中に符号（ハ）で示す受光素子８１ａに光があたる位置となるようにする。このようにしたことで、前記対向車検知センサ８１に対向車からの光の入力を検出したときには、ステッピングモータ８４によって遮光板８５を下方に移動させ照射光が適切な角度で下向きとなるようにして、対向車に眩惑を生じさせるのを防止するものとする。
【特許文献２】特開平０１−２７８８４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、前記した従来の可変配光型車両用灯具においては、第一のもの（特開平０７−０４７８７８号公報）は、配光とを切換える際に、対向車の存在位置を検出するために画像処理装置など高度の技術を使用するものとなると共に、簡単に灯具９０のみで動作を行うものとは成らず構成も複雑化して、コストアップの可能性が高いものとなる。
【０００８】
また、第二のもの（特開平０１−２７８８４８号公報）は、対向車の位置を５段階の受光素子を用いた検知センサーで捉える構造により、検出位置精度が粗く、精度を上げるために段階を増やすとセンサー構造が複雑化、大型化し、灯具に収まらないという課題がある。また、この検知構造は、対向車のランプの高さ位置を頼りに制御する構造であるため、対向車ランプの取付高さによる影響を受けやすいという課題がある。また、灯体８２に対向車検知センサ８１が取付けられていることで、デザイン的にも違和感を生じさせ易いものとなる。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、前記した従来の課題を解決するための具体的手段として、楕円系反射面と、前記楕円系反射面の第一焦点に配置された光源と、前記楕円系反射面の第二焦点の近傍に配置された可動シェードと、前記可動シェードに焦点を位置させる投影レンズとから成るプロジェクター型灯具において、灯具内における前記投影レンズの中心を通る水平方向の焦点近傍であり、対向車からの照射光が入射する側の半部には、前記対向車からの照射光を前記灯具内の下方に配置した受光センサに向けて集束して反射する対向車検出用反射面が設けられており、前記受光センサに入射する光量に応じて前記可動シェードを可動することを特徴とする可変配光型車両用灯具を提供することで課題を解決するものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明により、灯具内における投影レンズの中心を通る水平方向の焦点近傍であり、対向車からの照射光が入射する側の半部には、対向車からの照射光を灯具内の下方に配置した受光部に向けて集束して反射する対向車検出用反射面が設けられ、前記受光部に入射する光量に応じて可動シェードを可動する可変配光型車両用灯具とすることで、第一には、自車が受ける眩惑光から対向車に与える眩惑光の量を正確に予測できるものとし、最適の配光形状で照射するものとして、眩惑の防止に優れた効果を奏するものである。また、第二には、簡易且つ小型の構成によって対向車の位置を正確に検知することができる対向車検知機能を有する灯具を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
つぎに、本発明を図に示す実施形態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すものは、本発明に係る可変配光型車両用灯具であり、この可変配光型車両用灯具１は、基本的には回転楕円面など楕円系反射面２を使用したプロジェクタ型灯具であり、よって、前記楕円系反射面２の第一焦点の位置には、例えば、メタルハライド放電灯などとした光源３が設けられている。
【００１２】
また、前記楕円系反射面２で反射し、この楕円系反射面２の第二焦点に集束する光束中には可動シェード４が挿入され、例えば、本発明の可変配光型車両用灯具１が左側通行用であれば、車両の正面から左側半部には、高い位置まで光を照射し、対向車が存在する右側には、照射をより低い位置までとし、眩惑を生じさせない配光形状を形成する。
【００１３】
そして、楕円系反射面２に接続されるフレーム６が設けられ、投影レンズ５が保持されていて、前記可動シェード４の、第二焦点に集束する光束中への挿入により形成された配光形状を、車両前方に拡大投影し、前記可変配光型車両用灯具１の照射光とする。尚、このときに配光形状は前記投影レンズ５による投影により、上下左右が反転した形状となる。
【００１４】
ここで、本発明においては、前記可動シェード４の前方に対向車検出用反射面７を設けるものであり、このように前記対向車検出用反射面７を光源３からの光を遮蔽する可動シェード４の裏側に設けることで、前記光源３からの光、即ち、自車の照射光を反射することは無いようにされている。尚、本発明では、前記可動シェード４にはアクチュエータ４ａが取付けられ、後に説明する受光センサ８からの出力により可動し、対向車への眩惑の発生を一層に少ないものとしている。
【００１５】
よって、前記対向車検出用反射面７には、投影レンズ５を通して外部からの光が達するものとなり、設ける位置、大きさ、向き、例えば凸面などとする形状を適正化することで、あたかも写真撮影におけるレンズのように所望の範囲の光のみを採り入れることができるものとなる。
【００１６】
本発明では、本発明の目的に沿うように、まず、対向車の存在位置を確認すべく、対向車のヘッドライトなど灯火から発せられた光が達する位置に、前記対向車検出用反射面７は設置される。ここで、通常の道路における車両の走行状態では図２に示すように、車両を正面から見る状態で投影レンズ５の中心を通る水平線Ｈの近傍であり、且つ、向かって右半部の領域Ｚに対向車の画像は投影されるものとなる。
【００１７】
従って、前記対向車検出用反射面７は上記に説明した領域Ｚの部分に設けられる。尚、云うまでもないことであるが、上記に説明した対向車の画像は、投影レンズ５の焦点の近傍で最もピントが合った状態となるので、前記対向車検出用反射面７は、前記投影レンズ５の焦点の近傍に設置することが好ましい。
【００１８】
ここで、再び図１を参照して、上記のようにして検出された対向車からの光は、その光量を測定すべくＰＤ（ホトダイオード）など受光センサ８に向けて反射が行われる。本発明では前記受光センサ８は、前記可動シェード４により光源３からの光が遮られ、配光には影響を与えることのないところを選定して取付けられるものとしている。
【００１９】
前記受光センサ８は、その出力を電子制御回路９（以下、ＥＣＵ９と略称）に送り、前記可動シェード４の移動量を計算し、アクチュエータ４ａにより可動シェード４を駆動する。このときに、前記ＥＣＵ９には車速信号ＳＧ、ハンドル操作角信号ＨＤなどの信号が入力されていて、その信号に基づいて前記可動シェード４の移動量を調整するものとしても良い。
【００２０】
尚、図１中に符号４ｂで示す第二アクチュエータは、レベリング用であり、例えば、車両への積載量の軽重により、前輪側のサスペンションと、後輪側のサスペンションとに、たわみ量の相違を生じ、ヘッドライトの照射方向が水平からずれる場合を生じる。このような場合には可変配光型車両用灯具１全体を路面に対して水平に保つものであり、第一アクチュエータ４ａとは上記前後サスペンションのたわみ量など別の要素で駆動が行われている。よって、前記第二アクチュエータ４ｂは、通常、構成的には車体と一体化されているハウジング１０およびアウターレンズ１１に対して可変配光型車両用灯具１の照射方向を上下に変化させ、路面に対する水平が保てるようにされている。
【００２１】
図３は、上記に説明したした可変配光型車両用灯具１の要部を斜視図として示すものであり、対向車線を走行する対向車からの照射光は投影レンズ５を通して対向車検出用反射面７に達し反射する。このときに、前記対向車検出用反射面７は反射した光を受光センサ８に収束する形状に形成されているので、受光センサ８には投影レンズ５に入射した光の光量にほぼ比例する出力をＥＣＵ９（図示せず）に送り出す。
【００２２】
よって、受光センサ８からの出力を受信したＥＣＵ９は、前記した出力に応じる可動シェード４の移動量を演算し、第一アクチュエータ４ａにより、所定量だけ可動シェード４を移動させ、対向車に生じる眩惑の発生を低減させるものとする。尚、自車から見て左カーブのときと右カーブのときでは、自車からの光線が対向車に当接するタイミング、光量などに差を生じるので、上記したように、ハンドル操作角などの信号により第一アクチュエータ４ａを作動する量、タイミングなどを調整すれば、一層に好結果が得られるものとなる。尚、この実施例では可動シェード４は一端を支点４ｃで支持してアクチュエータ４ａによって矢印方向に上下動するものとしてあるが、第一アクチュエータ４ａにより可動シェード４全体が上下方向に平行移動するものであっても良い。
【００２３】
以上に詳細に説明したように、本発明により、対向車からの光を受光し、そのとき受光した光量に応じて可動シェード４の位置を変化させるものとしたことで、図４に示すように対向車が未だ遠方にいるときには、対向車検出用反射面７に写る対向車の画像Ｇは小さいものであるので、自車の照射光は対向車に眩惑を感じさせない範囲で遠方を照射するものとでき、視認性が向上する。そして、両車が近づくに従い対向車の写像も大きくなり、受光センサ８に生じる出力も大きくなるので、可動シェード４の移動により遮光量を増やし、対向車に眩惑を生じさせないようにする。
【００２４】
また、本発明では、対向車検出用反射面７を灯具内に組込み、更に、対向車からの光の受光レンズとして投影レンズ５を兼用するものとし、これに伴い、受光センサ８も灯具内に組込可能としたことで、従来からのプロジェクタ型のヘッドライトの形状を些かも損なうことなく、観視者に違和感を生じさせることもなく、また、構造も簡素化できるものとなる。
【００２５】
加えて、受光センサ８に光を導く対向車検出用反射面７を、投影レンズ５の中心を通る水平線上に設けたことで、水平線に沿う光のみを検出するものとし街路灯、信号灯など灯具の光軸から離れた光を感知することを無くし、専らに対向車からの照射光に感応するものとして動作の精度を高めるものとする。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係る可変配光型車両用灯具を示す断面図である。
【図２】同じく本発明に係る可変配光型車両用灯具の対向車検出用反射面が設けられる位置を示す説明図である。
【図３】同じく本発明に係る可変配光型車両用灯具の要部を示す斜視図である。
【図４】対向車検出用反射面に写る対向車の画像を、お互いの距離が近づくときの状態で示す説明図である。
【図５】従来例を示す断面図である。
【図６】従来例の要部を示す説明図である。
【図７】別の従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１…可変配光型車両用灯具
２…楕円系反射面
３…光源
４…可動シェード
４ａ…第一アクチュエータ
４ｂ…第二アクチュエータ
４ｃ…支点
５…投影レンズ
６…フレーム
７…対向車検出用反射面
８…受光センサ
９…ＥＣＵ
１０…ハウジング
１１…アウターレンズ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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