(57)【要約】      （修正有）【課題】ボルト締結部を必要とせず、基板上に設置できるギヤポンプであって、吸入孔及び吐出孔を容易に形成できるギヤポンプを提供すること。【解決手段】ギヤポンプにおいて、筒形状の筐体１１と、筐体１１を液密に封止する上蓋１２と、筐体１１内に嵌合されたサイドプレート４０と、筐体１１と、上蓋１２と、サイドプレート４０とから構成される空間内１４に収納されたギヤ部と、サイドプレート４０の中心からオフセットされた位置で、サイドプレート４０に突設されると共に、ギヤ部に液体を吸入させるための吸入孔７１、及びギヤ部に液体を吐出させるための吐出孔７２のうち少なくともいずれか１つの孔を有する第１の凸部４１（４２）と、基板上１０ａに埋設されて第１の凸部４１（４２）を嵌合すると共に、第１の凸部４１（４２）の吸入孔７１及び吐出孔７２に連通する連通孔９１（９２）を有する凹部８１（８２）と、を備えることを特徴とする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基板上に設置されるギヤポンプにおいて、
前記基板上に突設された筒形状の筐体と、
前記筐体を液密に封止する上蓋と、
前記筐体内に嵌合され、且つ、前記基板上に当接されたサイドプレートと、
前記筐体と、前記上蓋と、前記サイドプレートとから構成される空間内に収納されたギヤ部と、
前記サイドプレートの中心からオフセットされた位置で、前記サイドプレートの前記基板側の面に突設されると共に、前記ギヤ部に液体を吸入させるための吸入孔、及び前記ギヤ部に液体を吐出させるための吐出孔のうち少なくともいずれか１つの孔を有する第１の凸部と、
前記基板上に埋設されて前記第１の凸部を嵌合すると共に、前記第１の凸部の前記吸入孔及び前記吐出孔に連通する連通孔を有する凹部と、
を備えることを特徴とするギヤポンプ。
【請求項２】
前記サイドプレートは、前記第１の凸部の周囲を取り囲み、前記基板へ圧着される第２の凸部を備えることを特徴とする請求項１に記載のギヤポンプ。
【請求項３】
前記第1の凸部は、前記ギヤ部に液体を吸入させるための吸入孔を有する凸部と、前記ギヤ部に液体を吐出させるための吐出孔を有する凸部とから構成されることを特徴とする請求項１又は２に記載のギヤポンプ。
【請求項４】
前記基板は、凹形状のハウジング内の底面である請求項１〜３のいずれか１項に記載のギヤポンプ。
【請求項５】
前記サイドプレートに対する前記第１の凸部の高さは、前記基板に対する前記凹部の深さに比較して、所定量短いことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のギヤポンプ。
【請求項６】
前記第１の凸部の先端面における前記吸入孔及び前記吐出孔の開口の軸は、前記凹部の内底面における前記連通孔の開口の軸に対し、軸方向及び軸の位置のうち少なくともいずれか１つがオフセットされていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載のギヤポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水や機械油等の液体を圧送するギヤポンプに係り、特に車両のトランスミッション内の各部品に潤滑油を圧送するギヤポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両のトランスミッション内の各部品に潤滑油を圧送するためのポンプとして、トロコイドポンプ等の内接ギヤポンプが使用されている（例えば特許文献１参照）。この内接ギヤポンプは、外歯を有するインナーギヤと、インナーギヤの外歯に噛合する内歯を有するアウターギヤとからなるギヤ部を備え、トランスアクスルケース内に収納されている。外歯を有するインナーギヤを回転させると共に、インナーギヤの外歯に噛合する内歯を有したアウターギヤを回転させると、インナーギヤの外歯とアウターギヤの内歯との隙間の液体がインナーギヤ及びアウターギヤの回転方向へ圧送される。
【０００３】
図１は、上記従来の構成の内接ギヤポンプとトランスアクスルケースとの配置関係の一例を示した構成図である。内接ギヤポンプのギヤ部は、図１に示すように、トランスアクスルケースとオイルポンプカバーとの間に収納され、トランスアクスルケースとオイルポンプカバーとは、内接ギヤポンプの配置位置の外側でボルト締めにより締結されている。オイルポンプカバーは、潤滑油をギヤ部に吸入させるための吸入孔（図示せず）及び潤滑油をギヤ部から吐出させるための吐出孔（図示せず）を有し、インナーギヤを回転駆動するドライブシャフトの軸受け部を有する。このようにして、内接ギヤポンプ、吸入孔、吐出孔は、トランスアクスルケース内の所定の位置に設置されている。
【０００４】
図２は、上記従来の構成の内接ギヤポンプとトランスアクスルケースとの配置関係の別の例を示した構成図である。内接ギヤポンプは、図１の例と異なり、ポンプケース内に収納されており、ポンプケースはボルト締めによりトランスアクスルケースに締結されている。ポンプケースは、潤滑油をギヤポンプ内へ吸入させるための吸入孔（図示せず）及び潤滑油をギヤポンプ内から吐出させるための吐出孔（図示せず）を有し、トランスアクスルケースは、ポンプケースの吸入孔、及び吐出孔に、それぞれ連通する連通孔（図示せず）を備える。このようにして、内接ギヤポンプ、吸入孔、吐出孔は、トランスアクスルケース内の所定の位置に組み付けられている。
【特許文献１】特公平６−４１７５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ギヤポンプをトランスアクスルケースの凹部内の底面に形成しなければならない場合、凹部内の容積は一定であるため、ポンプケースを凹部内の底面にボルト締結すると、ポンプケースの外周にボルト締結のためのスペースが必要となり、ポンプの容量が制限される。尚、ギヤポンプの機能上、ポンプケースの内面にボルト締結のためのスペースを設けることはできない。
【０００６】
また、凹部内の底面から筐体を突設させて、筐体内にギヤ部を収納させると、ボルト締結のためのスペースは必要なくなるが、筐体内の底面にドリル加工やエンドミル加工により、ギヤ部に液体を吸入させるための吸入孔、ギヤ部に液体を吐出させるための吐出孔を形成する必要がある。この場合、突設された筐体がドリル加工やエンドミル加工による筐体内の底面の加工を困難にさせる。
【０００７】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、ボルト締結部を必要とせず、基板上に設置できるギヤポンプであって、吸入孔及び吐出孔を容易に形成できるギヤポンプの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記目的を達成するため、第１の発明は、基板上に設置されるギヤポンプにおいて、
前記基板上に突設された筒形状の筐体と、
前記筐体を液密に封止する上蓋と、
前記筐体内に嵌合され、且つ、前記基板上に当接されたサイドプレートと、
前記筐体と、前記上蓋と、前記サイドプレートとから構成される空間内に収納されたギヤ部と、
前記サイドプレートの中心からオフセットされた位置で、前記サイドプレートの前記基板側の面に突設されると共に、前記ギヤ部に液体を吸入させるための吸入孔、及び前記ギヤ部に液体を吐出させるための吐出孔のうち少なくともいずれか１つの孔を有する第１の凸部と、
前記基板上に埋設されて前記第１の凸部を嵌合すると共に、前記第１の凸部の前記吸入孔及び前記吐出孔に連通する連通孔を有する凹部と、
を備えることを特徴とする。
【０００９】
第２の発明は、第１の発明に係るギヤポンプにおいて、前記サイドプレートは、前記第１の凸部の周囲を取り囲み、前記基板へ圧着される第２の凸部を備えることを特徴とする。
【００１０】
第３の発明は、第１又は第２の発明に係るギヤポンプにおいて、前記第1の凸部は、前記ギヤ部に液体を吸入させるための吸入孔を有する凸部と、前記ギヤ部に液体を吐出させるための吐出孔を有する凸部とから構成されることを特徴とする。
【００１１】
第４の発明は、第１〜第３のいずれか１つの発明に係るギヤポンプにおいて、前記基板は、凹形状のハウジング内の底面であることを特徴とする。
【００１２】
第５の発明は、第１〜第４のいずれか１つの発明に係るギヤポンプにおいて、前記サイドプレートに対する前記第１の凸部の高さは、前記基板に対する前記凹部の深さに比較して、所定量短いことを特徴とする。
【００１３】
第６の発明は、第１〜第５のいずれか１つの発明に係るギヤポンプにおいて、前記第１の凸部の先端面における前記吸入孔及び前記吐出孔の開口の軸は、前記凹部の内底面における前記連通孔の開口の軸に対し、軸方向及び軸の位置のうち少なくともいずれか１つがオフセットされていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
第１、第３、第４の発明によれば、基板上に筒形状の筐体を突設し、前記筐体内に内嵌されるサイドプレートに吸入孔及び吐出孔を形成し、サイドプレートの中心からオフセットされた位置に突設された第１の凸部と基板上に埋設された凹部とを嵌合させることにより、ボルト締結部を必要とせずギヤポンプを基板上に設置でき、吸入孔及び吐出孔を容易に形成できる。
【００１５】
第２の発明によれば、第１の凸部の周囲に基板へ圧着される第２の凸部を備えることにより、第１の凸部からの液漏れを防止でき、サイドプレートが自己の軸周りに回転することを防止できる。
【００１６】
第５の発明によれば、第１の凸部の高さは、基板の凹部の深さに対し、所定量短く設定されることにより、液体の流路の断面積を不連続に変化させることができ、液体の流速を不連続に変化させることができ、流速が変化する際の衝撃によりキャビテーションの泡を散逸できる。
【００１７】
第６の発明によれば、第１の凸部の先端面における吸入孔及び吐出孔の開口の軸は、凹部の内底面における連通孔の開口の軸に対し、軸方向及び軸の位置のうち少なくともいずれか１つがオフセットされていることにより、液体の流れに乱流を発生させることができ、乱流の衝撃によりキャビテーションの泡を散逸できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、図面を参照して、本発明を実施するための最良の形態の説明を行う。
【００１９】
図３は、本発明に係るギヤポンプの一実施例の構成を示した縦断面図で、図４は本実施例のギヤポンプのギヤ部の横断面図である。本実施例のギヤポンプは、図３に示すように、凹形状のハウジング１０内の底面１０ａに設置される。このギヤポンプは、図４に示すように、外歯２０ａを有するインナーギヤ２０と、外歯２０ａに噛合する内歯３０ａを有するアウターギヤ３０とから構成されるギヤ部を備える。このギヤ部は、凹形状のハウジング１０内の底面１０ａから突設された略円筒形状の筐体１１と、筐体１１を液密に封止する上蓋１２と、筐体１１内に嵌合され、底面１０ａに当接された略円板形状のサイドプレート４０とから構成される空間１４内に収納されている。以下、各構成について詳説する。
【００２０】
インナーギヤ２０は、略円板形状であって、上蓋へ摺接する側の軸方向上面には、略同軸的に延設された棒状のドライブシャフト２１の一端が設置され、外周には、複数の外歯２０ａが設置される。ドライブシャフト２１は、図示しない回転駆動源に接続されており、ドライブシャフト２１が回転駆動されると、インナーギヤ２０が自己の軸周りに回転駆動される。回転駆動源には、例えば、エンジン、電動モータを用いることができる。
【００２１】
アウターギヤ３０は、軸方向寸法がインナーギヤ２０の軸方向寸法と略等しい略円筒形状である。アウターギヤ３０の内周には、複数の内歯３０ａを備え、アウターギヤ３０の内側にインナーギヤ２０が収納されている。アウターギヤ３０の内径寸法は、インナーギヤ２０の外形寸法はより大きく、且つ、アウターギヤ３０の回転中心は、インナーギヤ２０の回転中心に対して軸直交方向に沿って偏心した位置に配置されており、アウターギヤ３０の内歯３０ａが、インナーギヤ２０の外歯２０ａへ噛み合っている。また、内歯３０ａと外歯２０ａとが噛み合う部分とは反対側では、内歯３０ａと外歯２０ａとの隙間に形成される空間が最も大きくなっている。アウターギヤ３０は、図示しない滑り軸受けを介して、筐体１１に対して回転可能に収納されている。
【００２２】
筐体１１は、内径寸法がアウターギヤ３０の外形寸法より僅かに大きく、軸方向寸法がインナーギヤ２０及びアウターギヤ３０の軸方向寸法より十分に長い略円筒形状であり、ハウジング１０内の底面１０ａから突設されている。筐体１１の材料には、例えば、軽量性に優れたアルミニウムを用いることができる。筐体１１の製造方法には、筐体１１及びハウジング１０が略反転された形状の型にアルミニウムの湯を流して製造する鋳造を用いることができる。ハウジング１０及び筐体１１は、一体として鋳造されるため、ハウジング１０に対して筐体１１をボルト締結する必要がなくなる。
【００２３】
筐体１１の内壁には、筐体１１の径方向内側へ突出た爪状の張出部１５が、円周方向に略等間隔に複数設置されている。張出部１５は、筐体１１内の底面１０ａへ行くにしたがって筐体１１の内壁から突出た面１５ａと、面１５ａの端部１５ｂに向けて、筐体１１の内壁から略垂直に突出た面１５ｃとを備える。
【００２４】
上蓋１２は、外形寸法が筐体１１の内径寸法より僅かに小さい略円板形状であり、外周には、図示しないシール部材が設置され、筐体１１内からの液漏れを防止又は抑制している。上蓋１２は、筐体１１内へ組み付けられた状態で、筐体１１内の底面１０ａと反対側の軸方向上面が、図３に示すように、張出部１５の面１５ｃへ当接している。また、上蓋１２は、ドライブシャフト２１を回転可能に軸支している。
【００２５】
次に、筐体１１内への上蓋１２の組み付けについて説明する。筐体１１の内部へ上蓋１２を挿入する際、まず上蓋１２の外周縁が張出部１５の面１５ａへ当接する。上蓋１２の外周縁が張出部１５の面１５ａへ当接した状態で、上蓋１２をハウジング１０内の底面へ向けて押圧すると、筐体１１が弾性変形するため、上蓋１２の外周縁が張出部１５の面１５ａを通過し始める。上蓋１２の外周が張出部１５の端部１５ｂを通過するとき、筐体１１の弾性変形は最も大きくなる。上蓋１２の外周が端部１５ｂを通過し終わると、上蓋１２を押圧せずとも、上蓋１２はハウジング１０内の底面へ向けてスライドされ、上蓋１２の軸方向上面は、張出部１５の面１５ｃに当接する。面１５ｃは、筐体１１の内壁に対し略垂直に突き出ているため、上蓋１２を安定に固定できる。尚、筐体１１内へのサイドプレート４０、アウターギヤ３０の組み付けも、上蓋２０の組み付けと同様であるので、説明を省略する。
【００２６】
図５は、本実施例のサイドプレート４０の構成を示した斜視図である。サイドプレート４０は、外形寸法が筐体１１の内径寸法より僅かに小さい略円板形状であって、筐体１１内の底面１０ａへ当接する軸方向下面には、第１の凸部４１、４２、第２の凸部５１、５２が突設され、ギヤ部へ摺接する軸方向上面には、開口部６１、６２が埋設されている。サイドプレート４０内には、ギヤ部に潤滑油を吸入させるための吸入孔７１が、第１の凸部４１の先端面４１ａとサイドプレート４０のギヤ部側の面の開口部６１とを連通し、ギヤ部に潤滑油を吐出させるための吐出孔７２が、第１の凸部４２の先端面４２ａとサイドプレート４０のギヤ部側の面の開口部６２とを連通している。
【００２７】
サイドプレート４０の材料には、例えば、耐摩耗性に優れた鉄を用いることができる。サイドプレート４０の製造方法には、サイドプレート４０が略反転した形状の型に鉄粉末を入れて焼結して製造する粉末冶金を用いることができる。また、サイドプレート４０に設置される第１の凸部４１、４２、第２の凸部５１、５２、開口部６１、６２、吸入孔７１、及び吐出孔７２は、粉末冶金によりサイドプレート４０と一体として製造できる。このため、筐体１１内の底面１０ａにドリル加工及びエンドミル加工により吸入孔７１、吐出孔７２を形成する場合と比較して、容易に吸入孔７１、吐出孔７２を形成できる。
【００２８】
第１の凸部４１は、略円筒形状であって、その内側に図示しないオイルタンクからギヤ部へ潤滑油を吸入させるための吸入孔７１を有する。また、第１の凸部４２は、略円筒形状であって、その内側にギヤ部から図示しないトランスアクスルケース内の各装置へ潤滑油を吐出させるための吐出孔７２を有する。
【００２９】
第２の凸部５１、５２は、断面が三角形のリング形状であり、それぞれ第１の凸部４１、４２の外周を取り囲む。第２の凸部５１、５２は、サイドプレート４０が筐体１１内に組み付けられた状態で、図３に示すように、筐体１１内の底面１０ａへ圧着されており、第１の凸部４１、４２からの液漏れを防止又は抑制できると共に、サイドプレート４０が自己の軸周りに回転することを防止できる。
【００３０】
開口部６１は、図５に示すように、平面視で略牙形状であって、略半円側の端部において、図示しないオイルタンクからギヤ部に潤滑油を吸入させるための吸入孔７１に連通している。開口部６１は、サイドプレート４０が筐体１１内に組み付けられた状態で、図４に示すように、インナーギヤ２０の外歯２０ａとアウターギヤ３０の内歯３０ａとの隙間が回転方向へ向けて徐々に大きくなる位置に固定される。外歯２０ａと内歯３０ａとの隙間が回転方向へ向けて徐々に大きくなると、外歯２０ａと内歯３０ａとの隙間の潤滑油の油圧が負圧になる。このため、インナーギヤ２０及びアウターギヤ３０が回転駆動されると、潤滑油は、ギヤ部に吸入される。
【００３１】
また、開口部６２は、図５に示すように、平面視で略牙形状であって、略半円側の端部において、ギヤ部から図示しない各装置へ潤滑油を吐出させるための吐出孔７２に連通している。開口部６２は、サイドプレート４０が筐体１１内に組み付けられた状態で、図４に示すように、インナーギヤ２０の外歯２０ａとアウターギヤ３０の内歯３０ａとの隙間が回転方向へ向けて徐々に小さくなる位置に固定される。外歯２０ａと内歯３０ａとの隙間が回転方向へ向けて徐々に小さくなると、外歯２０ａと内歯３０ａとの隙間の潤滑油の油圧が正圧になる。このため、インナーギヤ２０及びアウターギヤ３０が回転駆動されると、潤滑油は、ギヤ部から吐出される。
【００３２】
筐体１１内の底面１０ａには、図３に示すように第１の凸部４１、４２がそれぞれ略反転する形状の凹部８１、８２が埋設される。凹部８１（８２）は、軸方向深さが第１の凸部４１（４２）の軸方向高さより僅かに長く形成され、サイドプレート４０が筐体１１内に組み付けられた状態で、第１の凸部４１（４２）を嵌合する。
【００３３】
次に、サイドプレート４０の筐体１１内の底面１０ａへの組み付けを説明する。まずは、上述したように、略円板形状のサイドプレート４０の外周を張出部５０へ当接させながら、張出部５０を通過させる。更に、サイドプレート４０を筐体１１内の底面１０ａへ接近させると、第１の凸部４１（４２）の先端面４１ａ（４２ａ）が、筐体１１内の底面１０ａに当接する。先端面４１ａ（４２ａ）と底面１０ａとが当接したままの状態で、サイドプレート４０を回転させると、第１の凸部４１（４２）が凹部８１（８２）へ嵌合される。第１の凸部４１（４２）と凹部８１（８２）とが嵌合されたままの状態で、更に、サイドプレート４０を筐体１１内の底面１０ａへ接近させると、第２の凸部５１（５２）の頂点が筐体１１内の底面１０ａに当接する。この状態で、サイドプレート４０を筐体１１内の底面１０ａへ押圧すると、比較的柔らかいアルミニウム製の筐体１１内の底面１０ａは、比較的硬い鉄製の第２の凸部５１（５２）が略反転した形状に塑性変形する。塑性変形が終了すると、サイドプレート４０の底面４０ａが筐体１１内の底面１０ａに当接する。
【００３４】
このようにして、本実施例のギヤポンプによれば、第１の凸部４１（４２）と凹部８１（８２）とが嵌合される。また、第１の凸部４１、４２のうち少なくともいずれか１つは、サイドプレート４０の中心の位置からオフセットされた位置に当然に配置される。このため、サイドプレート４０が自己の軸周りに回転することを防止でき、サイドプレート４０の開口部６１、６２、吸入孔７１、吐出孔７２を所定の位置で固定できる。
【００３５】
尚、第１の凸部の数が単数の場合、サイドプレート４０の中心位置からオフセットされた位置に第１の凸部を配置することにより、サイドプレート４０が自己の軸周りに回転することを防止できる。
【００３６】
尚、第１の凸部の数が複数の場合、複数の第１の凸部は、サイドプレート４０の中心に対し非回転対称に設置できる。仮に、複数の第１の凸部がサイドプレート４０の中心に対し回転対称に設置された場合、サイドプレート４０が自己の軸周りに回転することを防止できるが、組み付け位置の候補が複数存在することになる。複数の第１の凸部をサイドプレート４０の中心に対し非回転対称に設置することにより、組み付け位置の候補を１つに絞ることができ、ハウジング１０に対してサイドプレート４０を所定の位置に確実に設置できる。
【００３７】
図６は、ギヤポンプの構成の別の例を示した断面図である。以下、各構成について説明するが、同一の構成については、同一の符号を付して説明を省略する。
【００３８】
第１の凸部４１（４２）は、図３の第１の凸部４１（４２）と異なり、軸方向高さが凹部８１（８２）の軸方向深さより十分短い。このため、第１の凸部４１（４２）の先端面４１ａ（４２ａ）と凹部８１（８２）の内底面８１ａ（８２ａ）との間には、体積室１０１（１０２）が形成される。この結果、第１の凸部４１（４２）と体積室１０１（１０２）との境界、及び凹部８１（８２）と体積室１０１（１０２）との境界において、潤滑油の流路の断面積を不連続に変化でき、潤滑油の流速を不連続に変化でき、流速が変化する際の衝撃でキャビテーションの泡を散逸できる。
【００３９】
図７は、ギヤポンプの構成の別の例を示した断面図である。以下、各構成について説明するが、同一の構成については、同一の符号を付して説明を省略する。
【００４０】
第１の凸部４１（４２）の先端面４１ａ（４２ａ）における吸入孔７１（吐出孔７２）の開口の軸は、図３及び図６の場合と異なり、凹部８１（８２）の内底面８１ａ（８２ａ）における連通孔９１（９２）の開口の軸に対して、軸直交方向に沿って偏心された位置にある。このため、潤滑油の流れに乱流を起こすことができ、乱流の衝撃でキャビテーションの泡を散逸できる。
【００４１】
図８は、ギヤポンプの構成の別の例を示した断面図である。以下、各構成について説明するが、同一の構成については、同一の符号を付して説明を省略する。
【００４２】
第１の凸部４１（４２）の先端面４１ａ（４２ａ）における吸入孔７１（吐出孔７２）の開口の軸は、図３、図６及び図７の場合と異なり、凹部８１（８２）の内底面８１ａ（８２ａ）における連通孔９１（９２）の開口の軸に対して、傾斜された位置にある。このため、潤滑油の流れに乱流を起こすことができ、乱流の衝撃でキャビテーションの泡を散逸できる。
【００４３】
以上、本発明の好ましい実施例について詳説したが、本発明は、上述した実施例に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなく、上述した実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。
【００４４】
例えば、本実施例の第１の凸部４１（４２）は、サイドプレート４０の中心に対し非回転対称に設置されるとしたが、回転対称に設置しても、例えば、第１の凸部４１の軸方向高さ（凹部８１の軸方向深さ）と第１の凸部４２の軸方向高さ（凹部８２の軸方向深さ）とを変更することにより、或いは、第１の凸部４１の断面形状（例えば、半径）と第１の凸部４２の断面形状（例えば、半径）とを変更することにより、組み付け位置の候補を１つに絞ることができる。
【００４５】
また、本実施例の第１の凸部４１（４２）は、鋳造によりサイドプレート４０と一体化させたが、サイドプレート４０の軸方向下面に凹部を埋設させ、凹部にピンを嵌合させて、第１の凸部４１（４２）を設置しても良い。  
また、本実施例の第１の凸部は、吸入孔７１を有する第１の凸部４１と、吐出孔７２を有する第１の凸部４２とから構成されるとしたが、サイドプレート４０が自己の軸周りに回転することを防止できる限り、第１の凸部の数に制限はなく、また、全ての第１の凸部に油路を形成する必要もなく、また、１つの第１の凸部に吸入孔７１、吐出孔７２を設置しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】従来の構成の内接ギヤポンプとトランスアクスルケースとの配置関係の一例を示した構成図である。
【図２】従来の構成の内接ギヤポンプとトランスアクスルケースとの配置関係の別の例を示した構成図である。
【図３】本発明に係るギヤポンプの一実施例の構成を示した縦断面図である。
【図４】本実施例のギヤポンプのギヤ部の横断面図である。
【図５】本実施例のサイドプレート４０の構成を示した斜視図である。
【図６】ギヤポンプの構成の別の例を示した断面図である。
【図７】ギヤポンプの構成の別の例を示した断面図である。
【図８】ギヤポンプの構成の別の例を示した断面図である。
【符号の説明】
【００４７】
１０    ハウジング
１１    基板
２０    インナーギヤ
３０    アウターギヤ
４０    サイドプレート
４１、４２    第１の凸部
５１、５２    第２の凸部
７１    吸入孔
７２    吐出孔
８１、８２    凹部
１０１、１０２    体積室
【図１】
2008267168.tif 000003
【図２】
2008267168.tif 000004
【図３】
2008267168.tif 000005
【図４】
2008267168.tif 000006
【図５】
2008267168.tif 000007
【図６】
2008267168.tif 000008
【図７】
2008267168.tif 000009
【図８】
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