(57)【要約】【課題】回動抵抗を所定の回動向きでの所定の回動範囲で容易に得ることが実現できる画期的なヒンジ装置並びにヒンジ装置を用いた電子機器を提供すること。【解決手段】回動軸部４の外周に被嵌状態にコイルバネ・Ｃ状抱持管・圧入被嵌筒などの圧着部５を設け、この圧着部５の係止用端部５Ａが相対移動して係止するストッパー部６を設けて、この係止状態で更にこの方向に回動する時にこのコイルバネ５などの圧着部５に対して回動軸部４が回動することとなる回動範囲で、この圧着部５の圧着による回動抵抗が生じる回動抵抗機構Ｃを設けたヒンジ装置。【選択図】図７
2008144791.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第一部材と第二部材とを枢着するヒンジ装置であって、第一部材若しくは第二部材に回り止め状態に設ける軸受部と、第二部材若しくは第一部材に回り止め状態に設けられ前記軸受部に軸支する回動軸部とから成り、この回動軸部の外周に被嵌状態にコイルバネ・Ｃ状抱持管・圧入被嵌筒などの圧着部を設け、前記第一部材に対して前記第二部材を回動すると前記回動軸部及び前記圧着部に対して相対回動する部材に、前記圧着部の係止用端部が相対移動して係止するストッパー部を設けて、この圧着部の係止用端部がストッパー部に係止した状態でこの圧着部に対して前記回動軸部が回動する回動範囲でこの圧着部による回動抵抗が生じる回動抵抗機構を設けたことを特徴とするヒンジ装置。
【請求項２】
前記第一部材若しくは前記第二部材に回り止め状態に又は前記軸受部に、前記ストッパー部を設け、この軸受部及びストッパー部に対して相対回動する前記回動軸部に、被嵌状態にしてこの回動軸部と共に回動する前記圧着部を設け、前記第一部材に対して前記第二部材を回動することで、前記回動軸部と共に前記圧着部が回動する際、所定回動範囲では前記圧着部の係止用端部は前記ストッパー部に係止せず前記所定回動範囲を超えた回動範囲ではこの圧着部の係止用端部が相対移動してこのストッパー部に係止し、この係止状態で回動することで圧着部に対して回動軸部が回動することにより摺動抵抗による回動抵抗が生じて、圧着部と回動軸部が共にフリーに回動するフリー回動範囲と前記圧着部がストッパー部により係止した状態で回動軸部が圧着部に対して相対回動して回動抵抗が生じる圧着部抵抗回動範囲とが生じるように前記回動抵抗機構を構成したことを特徴とする請求項１記載のヒンジ装置。
【請求項３】
前記圧着部はコイルバネとし、このコイルバネを前記回動軸部の外周に密着被嵌し、このコイルバネの一端部を前記ストッパー部に係止する前記係止用端部としたことを特徴とする請求項１，２のいずれか１項に記載のヒンジ装置。
【請求項４】
前記回動軸部に前記コイルバネを密着被嵌してこの圧着力のみで回動軸部とコイルバネとが一体となって回動するように構成し、このコイルバネの一端部が前記回動軸部と共に回動することで前記ストッパー部に対して接離するように相対移動自在に設け、前記軸受部に対して前記回動軸部が所定回動範囲以上回動することで前記コイルバネの一端部が前記ストッパー部に係止してこのコイルバネの回動が阻止されコイルバネに対して前記回動軸部が相対回動することでこのコイルバネによる圧着による摺動抵抗が回動抵抗となるように前記回動抵抗機構を構成したことを特徴とする請求項３記載のヒンジ装置。
【請求項５】
前記回動軸部とこれに被嵌する前記圧着部との間にこの圧着部の圧着による前記回動抵抗を均一とする均一筒を介在したことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のヒンジ装置。
【請求項６】
前記ストッパー部は、相対移動する前記圧着部の係止用端部が凹凸係合せず突き当り係止する突き当り部により構成し、この突き当りによって前記圧着部に対して前記回動軸部が圧着による回動抵抗に抗して回動するように構成したことを特徴をする請求項１〜５のいずれか１項に記載のヒンジ装置。
【請求項７】
互いに相対回動して所定回動位置でカム係合部とカム部とが凹凸係合し、所定回動位置がこの凹凸係合によって保持されるクリック係合機構を備え、前記カム部若しくは前記カム係合部がスライド自在に軸支されバネ付勢によって凹凸係合付勢されるクリック係合機構Ｋの回動軸部を前記回動軸部とし、この回動軸部の延長部に前記圧着部を被嵌したことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載のヒンジ装置。
【請求項８】
前記ストッパー部を回動方向に対して対設し、この二ヵ所のストッパー部間で前記圧着部の係止用端部が相対移動する場合に比して、前記圧着部の係止用端部が前記一方のストッパー部に係止した状態で回動する場合の方が、この圧着部の圧着による回動抵抗によって回動抵抗が増大するように構成して、前記フリー回動範囲の前後に前記圧着部抵抗回動範囲が生じるように前記回動抵抗機構を構成したことを特徴とする請求項２〜７のいずれか１項に記載のヒンジ装置。
【請求項９】
前記第一部材に対して前記第二部材を重合状態に設け、この第一部材に重合した前記第二部材を重合閉塞状態から起伏回動して回動開放位置まで開放回動するように構成し、この第一部材に対して第二部材が９０度以上開放回動して開放回動する部材の自重が加わる範囲か若しくは回動付勢によって回動開放位置へ向かう範囲において、前記圧着部の係止用端部が前記ストッパー部に係止して前記回動抵抗が生じ開放回動位置へ到達する際の勢いを減速させるように前記ストッパー部の位置を設定したことを特徴とする請求項１〜８のいずれか１項に記載のヒンジ装置。
【請求項１０】
操作部を設けた本体部と、ディスプレイ部を設けた重合部とを重合した重合閉塞状態から、前記重合部を相対的に起伏回動して少なくとも９０度以上開放回動して回動開放位置まで到達するように、前記本体部と前記重合部とを起伏回動自在に連結するヒンジ装置を有し、このヒンジ装置には、前記本体部を前記第一部材若しくは第二部材とし、前記重合部を前記第二部材若しくは第一部材とした前記請求項１〜９のいずれか１項に記載のヒンジ装置を用いたことを特徴とするヒンジ装置を用いた電子機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、第一部材と第二部材とを枢着するヒンジ装置並びに例えば携帯電話やノート型パソコンなどのヒンジ装置を用いた電子機器に関するものである。
【０００２】
特に本発明は、このヒンジ装置において回動抵抗を生じさせる構造に関するものである。
【背景技術】
【０００３】
ヒンジ装置においては、様々な要望から開閉時に回動抵抗を生じさせて所定のトルクが生じるように構成している。
【０００４】
例えば、第一部材に対して第二部材を回動させる場合、この第二部材の自重にも抗し得る回動抵抗を生じさせることで回動させる手を放した位置で停止する所謂フリーストップが実現できる回動抵抗を生じさせたり、自重により加速して勢い良く閉じないように閉じ位置前でダンパー機能が生じるようにしたい。
【０００５】
また、このような場合だけでなく、例えばトーションバネなどによって回動付勢を生じさせておき、係止解除用のボタンやスイッチを操作することでロックが外れてトーションバネによって自重に抗して第一部材に対して第二部材が自動回動するように構成する場合も、この自動回動速度が加速し、特に９０度以上回動するとトーションバネに自重も加わり勢いが増して開放回動する場合があり、回動開放位置（全開位置）でストッパーに突き当たったりクリック係合することで開放回動位置で急停止するような場合に大きな衝撃が生じ故障の原因となったり、耐久性に劣ったりする問題があることも見い出した。
【０００６】
特に、携帯電話など手で持ってこの開閉操作を行う場合、この勢いある開放回動による慣性や、ストッパーやクリック係合による急停止によって手から落としたり落としそうになったりする場合もあり、このような問題を解決するために回動開放位置前範囲で大きな回動抵抗（ブレーキ）によって減速するように構成することが望ましい。
【０００７】
また、前述のように閉じる場合でも自重やバネ力やクリック係合による閉じ付勢によって勢い良く重合閉塞する場合がある。これを緩衝するために全開位置前だけでなく、閉じ位置前でも回動抵抗（ブレーキ）が生じるようにしてゆっくりと閉じるようにすれば高級感も生じる。
【０００８】
従来このような要求や前記問題を解決するために回動抵抗を増大させる方法としては、オイルダンパーを設けたり、回動軸部を例えばＣ状の軸受部で圧着抱持し大きな回動抵抗を生じさせたり、所定回動位置で互いに着脱自在に凹凸係合するクリック係合機構を設け、一方のカム係合部にカム部が相対回動して凹凸係合させるように構成し、このカム部をカム係合部に係合付勢するカム係合用のバネを強力にしたり擦り合わせ面での回動抵抗を増大させるなどして、カム係合しない回動範囲での回動抵抗を大きくするなどの手段が提案されているが、あまりこの回動抵抗が大きすぎたのではフリーストップは実現できても逆にスムーズに回動できない場合が生じたり、例えばトーションバネによる自動開放回動が損われたりする場合もあり、適切な回動抵抗を生じさせるように製作することはいずれの構成でも難しいとされてきた。
【０００９】
また、全域で回動抵抗が生じるのでなく、ブレーキをかけたい回動範囲だけ適切な回動抵抗が生じるように構成することも従来構成では容易に実現することはできなかった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、回動軸部にコイルバネなどの圧着部を被嵌配設し、これに対して相対回動するストッパー部を設ける構成とすることによって、極めて簡易な構成で適切な回動抵抗を容易に得ることが実現でき、しかも回動抵抗を所定の回動範や回動向き囲で得ることができ、例えば所定の回動位置から回動抵抗を生じさせたり、所定の回動向きでの所定の回動範囲だけ適切な回動抵抗を生じさせたり、所定回動範囲の前後において回動抵抗が増大するように構成することなどが、簡易な構成で実現でき、これにより全開位置近くでのみ回動抵抗を生じさせたり、閉じ位置近くと全開位置近くの双方でのみ適切な回動抵抗を生じさせることができ、例えば所定回動位置を超えて開放回動速度が上がろうとする回動範囲で回動抵抗が生じ前述のように例えばトーションバネによって自動開放回動したり、トーションバネによって開放回動することを助長させたりする場合においても、全開位置での回動開放ストッパー位置や回動開放クリック係合位置の前範囲で回動抵抗による減速作用が生じて前述のような問題が生じなく扱い易い画期的なヒンジ装置並びにヒンジ装置を用いた電子機器を提供することを目的としている。
【００１１】
また、前述のように、回動全域で一定の回動抵抗をかけずに所定回動範囲でのみ回動抵抗が生じる構成とすることで、例えば回動させる部材の自重によって回動速度が上がろうとする範囲で回動抵抗を生じさせて等速としたり減速させたりすることができる画期的なヒンジ装置を用いた電子機器や、また全開位置前の回動範囲と閉じ位置前の回動範囲とで例えば略一定の回動抵抗が生じしかもこの各回動抵抗の大きさが異なる構成も容易に実現できる画期的なヒンジ装置並びにヒンジ装置を用いた電子機器を提供することをも目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
添付図面を参照して本発明の要旨を説明する。
【００１３】
第一部材１と第二部材２とを枢着するヒンジ装置であって、第一部材１若しくは第二部材２に回り止め状態に設ける軸受部３と、第二部材２若しくは第一部材１に回り止め状態に設けられ前記軸受部３に軸支する回動軸部４とから成り、この回動軸部４の外周に被嵌状態にコイルバネ・Ｃ状抱持管・圧入被嵌筒などの圧着部５を設け、前記第一部材１に対して前記第二部材２を回動すると前記回動軸部４及び前記圧着部５に対して相対回動する部材に、前記圧着部５の係止用端部５Ａが相対移動して係止するストッパー部６を設けて、この圧着部５の係止用端部５Ａがストッパー部６に係止した状態でこの圧着部５に対して前記回動軸部４が回動する回動範囲でこの圧着部５による回動抵抗が生じる回動抵抗機構Ｃを設けたことを特徴とするヒンジ装置に係るものである。
【００１４】
また、前記第一部材１若しくは前記第二部材２に回り止め状態に又は前記軸受部３に、前記ストッパー部６を設け、この軸受部３及びストッパー部６に対して相対回動する前記回動軸部４に、被嵌状態にしてこの回動軸部４と共に回動する前記圧着部５を設け、前記第一部材１に対して前記第二部材２を回動することで、前記回動軸部４と共に前記圧着部５が回動する際、所定回動範囲では前記圧着部５の係止用端部５Ａは前記ストッパー部６に係止せず前記所定回動範囲を超えた回動範囲ではこの圧着部５の係止用端部５Ａが相対移動してこのストッパー部６に係止し、この係止状態で回動することで圧着部５に対して回動軸部４が回動することにより摺動抵抗による回動抵抗が生じて、圧着部５と回動軸部４が共にフリーに回動するフリー回動範囲と前記圧着部５がストッパー部６により係止した状態で回動軸部４が圧着部５に対して相対回動して回動抵抗が生じる圧着部抵抗回動範囲とが生じるように前記回動抵抗機構Ｃを構成したことを特徴とする請求項１記載のヒンジ装置に係るものである。
【００１５】
また、前記圧着部５はコイルバネ５とし、このコイルバネ５を前記回動軸部４の外周に密着被嵌し、このコイルバネ５の一端部５Ａを前記ストッパー部６に係止する前記係止用端部５Ａとしたことを特徴とする請求項１，２のいずれか１項に記載のヒンジ装置に係るものである。
【００１６】
また、前記回動軸部４に前記コイルバネ５を密着被嵌してこの圧着力のみで回動軸部４とコイルバネ５とが一体となって回動するように構成し、このコイルバネ５の一端部５Ａが前記回動軸部４と共に回動することで前記ストッパー部６に対して接離するように相対移動自在に設け、前記軸受部３に対して前記回動軸部４が所定回動範囲以上回動することで前記コイルバネ５の一端部５Ａが前記ストッパー部６に係止してこのコイルバネ５の回動が阻止されコイルバネ５に対して前記回動軸部４が相対回動することでこのコイルバネ５による圧着による摺動抵抗が回動抵抗となるように前記回動抵抗機構Ｃを構成したことを特徴とする請求項３記載のヒンジ装置に係るものである。
【００１７】
また、前記回動軸部４とこれに被嵌する前記圧着部５との間にこの圧着部５の圧着による前記回動抵抗を均一とする均一筒７を介在したことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のヒンジ装置に係るものである。
【００１８】
また、前記ストッパー部６は、相対移動する前記圧着部５の係止用端部５Ａが凹凸係合せず突き当り係止する突き当り部６Ａにより構成し、この突き当りによって前記圧着部５に対して前記回動軸部４が圧着による回動抵抗に抗して回動するように構成したことを特徴をする請求項１〜５のいずれか１項に記載のヒンジ装置に係るものである。
【００１９】
また、互いに相対回動して所定回動位置でカム係合部８とカム部９とが凹凸係合し、所定回動位置がこの凹凸係合によって保持されるクリック係合機構Ｋを備え、前記カム部９若しくは前記カム係合部８がスライド自在に軸支されバネ付勢によって凹凸係合付勢されるクリック係合機構Ｋの回動軸部を前記回動軸部４とし、この回動軸部４の延長部４Ａに前記圧着部５を被嵌したことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載のヒンジ装置に係るものである。
【００２０】
また、前記ストッパー部６を回動方向に対して対設し、この二ヵ所のストッパー部６間で前記圧着部５の係止用端部５Ａが相対移動する場合に比して、前記圧着部５の係止用端部５Ａが前記一方のストッパー部６に係止した状態で回動する場合の方が、この圧着部５の圧着による回動抵抗によって回動抵抗が増大するように構成して、前記フリー回動範囲の前後に前記圧着部抵抗回動範囲が生じるように前記回動抵抗機構Ｃを構成したことを特徴とする請求項２〜７のいずれか１項に記載のヒンジ装置に係るものである。
【００２１】
また、前記第一部材１に対して前記第二部材２を重合状態に設け、この第一部材１に重合した前記第二部材２を重合閉塞状態から起伏回動して回動開放位置まで開放回動するように構成し、この第一部材１に対して第二部材２が９０度以上開放回動して開放回動する部材の自重が加わる範囲か若しくは回動付勢によって回動開放位置へ向かう範囲において、前記圧着部５の係止用端部５Ａが前記ストッパー部６に係止して前記回動抵抗が生じ開放回動位置へ到達する際の勢いを減速させるように前記ストッパー部６の位置を設定したことを特徴とする請求項１〜８のいずれか１項に記載のヒンジ装置に係るものである。
【００２２】
また、操作部を設けた本体部と、ディスプレイ部を設けた重合部とを重合した重合閉塞状態から、前記重合部を相対的に起伏回動して少なくとも９０度以上開放回動して回動開放位置まで到達するように、前記本体部と前記重合部とを起伏回動自在に連結するヒンジ装置を有し、このヒンジ装置には、前記本体部を前記第一部１材若しくは第二部材２とし、前記重合部を前記第二部材２若しくは第一部材１とした前記請求項１〜９のいずれか１項に記載のヒンジ装置を用いたことを特徴とするヒンジ装置を用いた電子機器に係るものである。
【発明の効果】
【００２３】
本発明は上述のように構成したから、極めて簡易な構成で適切な回動抵抗を容易に得ることが実現でき、しかも回動抵抗を所定の回動範囲や回動向きで得ることができ、例えば所定の回動位置から回動抵抗を生じさせたり、所定の回動向きでの所定の回動範囲だけ適切な回動抵抗を生じさせたり、所定回動範囲の前後において回動抵抗が増大するように構成することなどが、前述のように簡易な構成で実現でき、これにより全開位置近くでのみ回動抵抗を生じさせたり、閉じ位置近くと全開位置近くの双方でのみ適切な回動抵抗を生じさせることができ、従って、回動全域で一定の回動抵抗をかけずに所定回動範囲でのみ回動抵抗が生じることで、例えば回動させる部材の自重によって回動速度が上がろうとする範囲で回動抵抗を生じさせて等速としたり減速させたりすることができる画期的なヒンジ装置並びにヒンジ装置を用いた電子機器となる。
【００２４】
また、請求項２〜７記載の発明においては、一層簡易な構成で容易に本発明を実現でき、特に請求項２，３，４記載の発明においては、簡易な構成で所定回動位置以上の回動範囲において確実に適切なあるいは略一定の回動抵抗を生じさせることができ、特に請求項３，４記載の発明においては、圧着部をコイルバネによって構成し、これを密着被嵌して回動抵抗が単なる変形弾性ではなく巻き締め状態のコイルバネの一端部がフリー回動からストッパー部に係止されることで回動軸部との摺動抵抗が生じてこれにより回動抵抗が生じるため、極めて簡易な構成で製作も容易で、且つ確実に十分な回動抵抗を生じさせることができ、また回動量に応じて単純に比例する回動抵抗でなく略一定の回動抵抗を所定回動範囲で生じさせることが容易にして確実にでき、また逆回動時にも一端部とストッパー部が係止して回動するように構成する場合、コイルバネの巻き締め力が弱まることになるため、コイルバネが巻き締まることになる先の回動抵抗より小さな回動抵抗を生じさせることができ、よって例えば双方側にストッパー部を設けることによって回動方向により回動抵抗を異ならせることができる極めて実用性に秀れたヒンジ装置となる。
【００２５】
また、請求項５記載の発明においては、コイルバネなどを採用する圧着部と回動軸部との圧着による摺動抵抗が均一となり、回動抵抗が均一にして増大すると共にスムーズに回動でき、また耐久性にも秀れる。
【００２６】
また、請求項６記載の発明においては、極めて簡易に本発明を実現でき、この突き当り部の位置設定だけで回動抵抗を生じる範囲を設定でき、例えば突き当り部を設けたストッパー部形成部材を回動調整して回り止め固定したり、様々な位相位置に突き当り部を設けたストッパー形成部材を選択したり、突き当り部の位置を設計設定して取り替えるなどするだけでコイルバネなどの圧着部による回動抵抗が生じ始める位置を調整設定できる画期的なヒンジ装置となる。
【００２７】
また、請求項７記載の発明においては、クリック係合機構と組み合わせた構成となり、例えば全開位置でクリック係合する場合、その前範囲でこの回動抵抗を生じさせるように構成でき、この時クリック係合機構の回動軸部の延長部に圧着部を被嵌することで一層簡易な構成で本発明を容易に実現できる極めて秀れたヒンジ装置となる。
【００２８】
また、請求項８記載の発明においては、フリー回動範囲に圧着部抵抗回動範囲を設定でき、例えば請求項９記載の発明のように全開位置前範囲と閉じ位置前範囲で前述のようにブレーキをかけることができ、またこのブレーキの範囲も設定可能であってその強弱も自動的に異ならせることも可能な一層実用性に秀れたヒンジ装置となる。
【００２９】
また、請求項１０記載の発明においては、前記作用・効果を発揮する画期的なヒンジ装置を用いた電子機器となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
好適と考える本発明の実施形態（発明をどのように実施するか）を、図面に基づいて本発明の作用を示して簡単に説明する。
【００３１】
第一部材１に対して第二部材２を回動すると、軸受部３に対して回動軸部４が回動する。この時圧着部５、例えばコイルバネ５を回動軸部４の外周に被嵌状態に設ける。このコイルバネ５を、例えばその端部を差し込み係止したり、溶接接合したりあるいは後述する実施例のように係止や接合せずに、単に巻き締め圧着、即ち密着接触状態にして弾着状態に被嵌することで、コイルバネ５は、回動軸部４と共に一体となって回動する。
【００３２】
一方、この回動軸部４及び圧着部５に対して相対回動する部材、例えば回動軸部４に対して相対回動する軸受部３などの部材にストッパー部６を設けるか、あるいはこの軸受部３が回り止め状態に設けられる第一部材１又は第二部材２に同様に回り止め状態にストッパー部６を設ける。このストッパー部６は回動軸部４及び圧着部５に対して相対回動し、この圧着部５の係止用端部５Ａ、例えばコイルバネ５の一端部５Ａが回動係止する。
【００３３】
即ち、例えばコイルバネ５及び回動軸部４と相対回動するようにストッパー形成部材６Ｂを設け、この所定位置に例えば突き当り部６Ａを設けるなどしてストッパー部６を設ける。
【００３４】
従って、第一部材１に対して第二部材２を回動すると、軸受部３に対して回動軸部４が回動すると共に、ストッパー部６に対してコイルバネ５が回動し、ストッパー部６とコイルバネ５の一端部５Ａとが係止し更に回動すると、コイルバネ５の一端部５Ａがストッパー部６に係止しているためストッパー部６に対してコイルバネ５がやや巻き締まるように変形し圧着度合は更に強まる（逆回動する場合は巻き開くように変形し圧着度合が弱まる。）。そしてコイルバネ５は回動阻止されてこのコイルバネ５に対して回動軸部４が回動し、このコイルバネ５の前記圧着による摺動抵抗が生じる。このように、このコイルバネ５の一端部５Ａとストッパー部６とが係止した位置から更に回動するとこのように回動軸部４への圧着摩擦が生じこれによって大きな回動抵抗が生じることとなる。
【００３５】
例えば単にストッパー部６としてコイルバネ５の一端部５Ａが突き当たる突き当り部６Ａを設け、この突き当り部６Ａに対してコイルバネ５の一端部５Ａが相対回動して接離するようにし、この回動位置まで行くと一端部５Ａが突き当り部６Ａに突き当り、更に回動すると、この突き当たった（係止状態）のまま回動することでコイルバネ５に対して回動軸部４が回動し、この際回動軸部４とコイルバネ５との圧着摩擦が回動抵抗となり、更に例えばコイルバネ５が巻き締まる方向に少し変形することで、逆回動の場合より回動軸部４への圧着度合が大きくなり大きな回動抵抗が生じる。
【００３６】
従って、例えばこのコイルバネ５の一端部５Ａに対するストッパー部６の回動位置を設定すれば回動抵抗が生じる位置や回動範囲を設定でき、一対のストッパー部６を設けてこの間にコイルバネ５の一端部５Ａを位置させれば、このストッパー部６間で回動する範囲では回動抵抗がが生じず、前述のストッパー部６に係止した状態で回動する回動範囲では前記コイルバネ５による回動抵抗が生じるように構成できる。
【００３７】
また、前述のようにコイルバネ５を巻き締める方向に回動する場合と、巻き開く方向に回動する場合では、コイルバネ５の回動軸部４への圧着力が増減するため、例えば開放回動に際しては大きな回動抵抗、即ち強いブレーキが生じ、閉じ回動では小さなブレーキが生じるように構成することも容易に実現できる。
【００３８】
即ち、このように回動向きによって回動抵抗を自動的に可変させることができ、例えば開き方向の全開位置のクリック係合前範囲では強いブレーキが生じ、逆の閉じ位置前範囲では弱いブレーキが生じるように構成することも容易に実現できる。
【００３９】
例えば、トーションバネによって開放回動付勢を生じさせている場合には、全開位置前範囲では、開放する部材の自重と前記回動付勢が加わるため大きなブレーキが必要であり、逆に閉じ方向に回動する場合は、自重はかかるものの前記開放回動付勢が閉じ回動抵抗となるため弱いブレーキで良く、このような場合にも容易にこの強弱のあるブレーキを必要な回動範囲であって必要な方向の時にのみ生じさせることができる。
【００４０】
このように本発明は、所定の回動範囲で回動抵抗を生じさせることが容易に実現可能で、この回動抵抗を生じる回動範囲の設定も回動向きの設定も容易で、しかも前述のようにフリー回動範囲の前後範囲に圧着部５による圧着部抵抗回動範囲を生じさせることができ、特に製作容易にして確実に大きな回動抵抗を常に生じさせることができ、その範囲も向きも容易に調整設定可能な構成となる。
【００４１】
故に、例えば全開位置前範囲で自重やトーションバネなどによって開放回動速度が大きくなるような範囲でのみ回動抵抗を自動的に生じさせてブレーキをかけ、回動速度が大きくなることによる前記問題を解決でき、また例えば更に自重などによって勢い良く閉じようとする閉じ位置前範囲で回動抵抗（ブレーキ）を生じさせてゆっくりと閉じ扱い易く高級感のある動きを実現でき、更に例えば前述のようにこの閉じる時のブレーキが先の開く時のブレーキより弱くすることも容易に実現できる画期的なヒンジ装置並びにヒンジ装置を用いた電子機器となる。
【実施例】
【００４２】
本発明の具体的な本実施例について図面に基づいて説明する。
【００４３】
本実施例は、携帯電話のヒンジ装置に適用した場合であり、操作部を設けた本体部を第一部材１とし、ディスプレイ部を設けた重合部を第二部材２とし、この本体部１と重合部２との端部同志をヒンジ装置で枢着して、本体部１に重合部２を重合閉塞した状態から、重合部２を略１８０度起伏回動して回動開放位置（全開位置）まで開放回動し得るように構成している。
【００４４】
本実施例では、この本体部１と重合部２とを本実施例に係る左右片側の主ヒンジ装置と、左右反対側の補助ヒンジ装置とにより連結し、この補助ヒンジ装置は、単に軸受部と回動軸部とにより構成しても良いし、後述するように開放回動付勢するトーションバネを組み込んだものとしても良いが本実施例では、このような携帯電話の一方側の主ヒンジ装置を本発明に係るヒンジ装置とし、このヒンジ装置にコイルバネ回動抵抗機構Ｃを設けて、閉じ方向回動時の閉じ位置前範囲と開放回動時の全開位置前範囲とに、コイルバネ５による回動抵抗を生じさせ、その間及び異なる回動方向の場合はコイルバネ５による回動抵抗が生じないように構成している。
【００４５】
即ち本実施例では、第一部材１に回り止め状態に設ける軸受部３と、第二部材２に回り止め状態に設けられ前記軸受部３に軸支する回動軸部４とから成り、この回動軸部４の外周に被嵌状態に圧着部５としてコイルバネ５を設け、一方前記第一部材１に、前記圧着部５の係止用端部５Ａ、即ち本実施例ではコイルバネ５の一端部５Ａが相対移動して係止するストッパー部６を設けて、この係止状態でこのコイルバネ５に対して前記回動軸部４が更に回動する回動範囲でこのコイルバネ５の圧着による回動抵抗が生じる回動抵抗機構Ｃを設けている。
【００４６】
即ち、ストッパー部６は軸受部３やこれを共に回動する部材に設けても良いが、本実施例では前記第一部材１に軸受部３と同じく回り止め状態に前記ストッパー部６を設け、この軸受部３及びストッパー部６に対して相対回動する前記回動軸部４に、被嵌状態にしてこの回動軸部４と共に回動するコイルバネ５を弾着し、第一部材１に対して第二部材２を回動することで、回動軸部４と共にコイルバネ５が一体となってストッパー部６に対して回動し、この際所定回動範囲ではコイルバネ５の一端部５Ａはストッパー部６に係止せず前記所定回動範囲を超えた回動範囲ではこのストッパー部６に係止し、この係止状態で更にこの方向に回動することで、今度はコイルバネ５に対して回動軸部４が回動することになりコイルバネ５が回動軸部４に弾着していることによる摺動抵抗によって回動抵抗が生じて、コイルバネ５と回動軸部４が共にフリーに回動するフリー回動範囲と前記コイルバネ５がストッパー部６により係止した状態で回動軸部４がコイルバネ５に対して相対回動して前記回動抵抗が生じる圧着部抵抗回動範囲とが生じるように前記回動抵抗機構Ｃを構成している。
【００４７】
このように圧着部５は、圧着するＣ状抱持管や圧入装着する圧入被嵌筒などを採用しても良いが、本実施例では製作・組み付けが容易で、強い摺動抵抗が生じ、回動向きによって摺動抵抗が確実に増減するコイルバネ５とし、このコイルバネ５を前記回動軸部４の外周に密着被嵌して弾着し、このコイルバネ５の一端部５Ａは屈曲した先端部を端部位置決め部12に位置決め固定しこの位置決め保持された一端部５Ａの先端が前記ストッパー部６に係止する前記係止用端部５Ａとしている。
【００４８】
即ち、回動軸部４にコイルバネ５を密着被嵌してこの密着力のみで回動軸部４とコイルバネ５とが一体となって回動するように構成している。従って、常に開放回動時の所定回動範囲（圧着部回動範囲）では回動量に比して大きくなる回動抵抗ではなく、略一定の強い回動抵抗が生じるように構成している。
【００４９】
また、前記回動軸部４とこれに被嵌する前記コイルバネ５との間に、例えば図９〜図１１に示す第二実施例のように圧着による前記回動抵抗を均一とする均一筒７（遊回転自在に介在する金属筒）を介在しても良い。
【００５０】
また、本実施例のストッパー部６は、相対移動するコイルバネ５の一端部５Ａが凹凸係合する係合凹部としても良いが、単に突き当り係止する突き当り部６Ａにより構成し、この突き当りによってコイルバネ５の回動は阻止され、更にその方向に回動するとそこからはコイルバネ５に対して回動軸部４がコイルバネ５の回動軸部４への圧着による摺動抵抗（回動抵抗）に抗して回動するように構成している。
【００５１】
更に具体的に説明すると、軸受部３と共に第一部材１にストッパー部６を回り止め状態に設けるが、本実施例ではストッパー部形成部材６Ｂを回動軸部４に軸支状態に回動自在に設け、このストッパー部成形部材６Ｂに切り欠きを設けて回動方向対向位置に前記突き当り部６Ａを一対設けて、ストッパー部６を回動方向に対設している。この二ヵ所のストッパー部６（突き当り部６Ａ）間でコイルバネ５の一端部５Ａが相対移動するように構成し、この突き当り部６Ａ間でコイルバネ５の一端部５Ａが相対移動して行き、一方のストッパー部６に突き当り係止して更に回動すると、このコイルバネ５の圧着による回動抵抗が生じる。即ち、その回動方向での突き当たり係止した位置以上の回動に際しては強いブレーキが生じるように構成して、フリー回動範囲の前後に圧着部抵抗回動範囲が生じるように前記回動抵抗機構Ｃを構成している。
【００５２】
具体的には、本実施例では本体部１に対して重合部２を重合状態に設け、この本体部１に重合した前記重合部２を重合閉塞状態から起伏回動して回動開放位置まで開放回動するように構成し、この本体部１に対して重合部２が９０度以上開放回動して開放回動する部材の自重が加わることによって回動開放位置へ向かう前範囲において及び重合部２の自重が加わることで勢い良く閉じようとする閉じ位置の前範囲において、前記コイルバネ５の一端部５Ａが前記ストッパー部６に突き当り係止して回動が阻止されることでこのコイルバネ５に対して回動軸部４がそのまま回動することでこのコイルバネ５の圧着による前記回動抵抗が生じ開放回動位置及び閉じ位置へ到達する際の勢いを減速させるように前記ストッパー部６の位置を設定している。
【００５３】
更に説明すると、本実施例では、互いに相対回動して所定回動位置で凹凸係合するカム係合部８とカム部９とを回動軸部４に対向状態に設け、このカム係合部８とカム部９との凹凸係合によってその回動位置が保持されるクリック係合機構Ｋを備え、カム係合部８が一体に設けられカム部９がスライド自在に軸支される回動軸部４にカム係合付勢バネ11を設け、このバネ付勢によってカム部９をカム係合部８に凹凸係合付勢するクリック係合機構Ｋの回動軸部を前記回動軸部４とし、この回動軸部４の延長部４Ａにコイルバネ５を被嵌している。
【００５４】
即ち、本実施例では、回動軸部４を軸受する軸受部３にクリック係合機構Ｋを設けている。言い換えると、クリック係合機構Ｋの回動軸部４に圧着部５即ちコイルバネ５を設け、ストッパー部６を軸受部３に設けても良いが本実施例ではこのストッパー部６は第一部材１に軸受部３と並設するように別個に回り止め状態に設けている。
【００５５】
更に説明すると、軸受部３は、第一部材１の取付孔に回り止め状態に挿入固定するケース体10に回り状態にして軸受孔を設けたカム部９を、このケース体10内で軸受孔を通した回動軸部４に沿ってスライド移動自在に設けている。
【００５６】
この回動軸部４を挿通軸支しているカム部９は、同じくケース体10に内装したカム係合付勢バネ11により付勢されて、回動軸部４の先端部に設けたカム係合部８に所定回動位置で凹凸係合するように構成している。このカム係合部８を設けた部材が第二部材２に回り止めされるように構成している。
【００５７】
このカム係合部８とカム部９とによる凹凸係合位置は、本実施例では全開位置（例えば１７０度回動開放位置）と、閉じ位置を例えば１０度過ぎた１８０度位相が異なる位置とで凹凸係合するようにし、全開位置で係合クリックし、閉じ位置では凹凸係合途中となって閉じ付勢が生じるようにしている。
【００５８】
本実施例ではこのカム係合付勢バネによる係合付勢によって凹凸係合位置以外で常に少なからず回動抵抗が生じているが、これだけでは重合部２を回動させる場合の自重が回動方向に加わる９０度を過ぎた回動範囲では、この自重が大きいと回動速度が許容以上となることがあるため、全開位置前と更に同様に閉じ位置前の双方ではこれとは別に新たに大きな回動抵抗を生じさせ、閉じ位置前では全開位置前よりは弱い回動抵抗となるコイルバネ５による前記回動抵抗を生じるようにしている。
【００５９】
更に説明すれば、本実施例ではクリック係合機構Ｋを備えた左右一方の主ヒンジ装置において、回動抵抗機構Ｃを設けるが、このクリック係合機構Ｋの回動軸部４を延長した設計としてケース体10より回動軸部４の延長部４Ａを突出し、この延長部４Ａにコイルバネ５を巻回配設すると共に、一体回動するように巻き締め状態で弾着装着し、この圧着によってのみコイルバネ５を回動軸部４に設けることで常に所定向きの所定回動範囲で略一定の回動抵抗（ブレーキ）が生じるようにしている。
【００６０】
そして、ケース体10に隣接するように突き当り部６Ａを有するストッパー部形成部材６Ｂを設けて一対の突き当り部６Ａを所定位相位置に設計設定してこのコイルバネ５による回動抵抗が生じる範囲を設定している。
【００６１】
そしてこのコイルバネ５の巻回向きを設定して開放回動方向で一端部５Ａが一方の突き当り部６Ａに係止して回動抵抗を生じさせる時は、コイルバネ５が巻き締まるようにして強い圧着による強いブレーキが生じ、逆に閉じ方向に回動軸部４が回動する場合は、巻き開くように変形してコイルバネ５の圧着度が弱まりそれによりやや弱いブレーキがかかるようにしている。
【００６２】
更にこのヒンジ装置にトーションバネを設けたり、あるいはもう一方の補助ヒンジ装置にトーションバネを設けて、単に常に開放を助ける開放回動付勢を生じさせたり、ロック解除ボタンやロック解除用のクラッチカム係合を設けて自動開放回動するように構成しても良い。即ち、トーションバネによって開放回動付勢して、開放回動を助長したりあるいは自動回動できる強いトーションバネを設け、解除ボタンを押すとロックが外れてこのトーションバネによって自動開放回動するように構成しても良い。この場合、全開位置前範囲で特に大きなブレーキが生じるように本発明の回動抵抗機構Ｃを設ける。即ち、例えばコイルバネ５の巻き締め力を高めたり、圧着面積を増やしたり、回動軸部４を径大とするなどして更に大きくしても良い。そして、前述のようにコイルバネ５の巻回方向の設定によって開放回動時にストッパー部６に係止して更に回動すると、コイルバネ５は巻き締め変形して一層強いブレーキが生じるようにし、逆に閉じる場合は、自動的にこれをより弱いブレーキとなるようにしている。このようにトーションバネによって回動付勢する場合は、特に本発明は簡単な構成にして強いブレーキを得ることができ、しかも逆に閉じ回動に際してもブレーキがかかるようにする場合に設計してもこれより弱いブレーキに設定できるため、このような設定が特に有効であることから一層有効な発明となる。
【００６３】
尚、本発明は、本実施例に限られるものではなく、各構成要件の具体的構成は適宜設計し得るものである。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】本実施例の説明斜視図である。
【図２】本実施例のヒンジ装置の組み付け状態の説明斜視図である。
【図３】本実施例のヒンジ装置の説明分解斜視図である。
【図４】本実施例のストッパー部とコイルバネとの関係を示す要部の作動説明斜視図である。
【図５】本実施例のヒンジ装置の要部の説明断面図である。
【図６】本実施例のストッパー部とコイルバネの一端部との関係を示す作動説明断面図である。
【図７】本実施例の開放回動時の作動説明図である。
【図８】本実施例の閉塞回動時の作動説明図である。
【図９】第二実施例のヒンジ装置の要部の説明分解斜視図である。
【図１０】第二実施例のヒンジ装置の要部の説明斜視図である。
【図１１】第二実施例のヒンジ装置の要部の説明断面図である。
【符号の説明】
【００６５】
Ｃ  回動抵抗機構
Ｋ  クリック係合機構
１  第一部材
２  第二部材
３  軸受部
４  回動軸部
４Ａ  延長部
５  圧着部，コイルバネ
５Ａ  係止用端部，一端部
６  ストッパー部
６Ａ  突き当り部
７  均一筒
８  カム係合部
９  カム部
【図１】
2008144791.tif 000003
【図２】
2008144791.tif 000004
【図３】
2008144791.tif 000005
【図４】
2008144791.tif 000006
【図５】
2008144791.tif 000007
【図６】
2008144791.tif 000008
【図７】
2008144791.tif 000009
【図８】
2008144791.tif 000010
【図９】
2008144791.tif 000011
【図１０】
2008144791.tif 000012
【図１１】
2008144791.tif 000013