(57)【要約】      （修正有）【課題】牽引車により被牽引車両運行時、道路から発生する震動や突き上げ等の衝撃を吸収して、牽引装置の破損、或は積載物保護を兼ね備え安全に目的地迄運行することができる牽引装置を提供する。【解決手段】外枠１に取付けられた誘導溝９を有する二本の保持金具３内部に配設されたシャフト４を基部として、シャフト４の外周面に僅かな隙間を持つ可動パイプ５及び、シャフト４の外周面と保持金具３の内周面に僅かな隙間を持つバネ受け６を可動パイプ５の上下に設け、バネ受け６の上下に衝撃吸収コイルバネ７を配設する。また、保持金具の誘導溝を介し、可動パイプに取付けられたヒッチボールを設けたヒッチボール台座の台座腕部に不測の破損による可動パイプと、ヒッチボール台座の離脱を防止する保持金具外周面に僅かな隙間を持つ支持金具を設け組立て牽引車に取付ける。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外枠に取付けられた誘導溝を有する二本の保持金具内部に配設されたシャフトを基部として、シャフト外周面に僅かな隙間を持つ可動パイプ及び、可動パイプ同様、シャフト外周面と保持金具内周面に僅かな隙間を持つバネ受けを可動パイプ上下に設け、該バネ受け上下に衝撃吸収コイルバネを配設し、保持金具の誘導溝を介し、可動パイプに取付けられたヒッチボールを設けたヒッチボール台座の台座腕部に、不測の破損による可動パイプと、ヒッチボール台座の離脱を防止する保持金具外周面に僅かな隙間を持つ支持金具を設け組立て牽引車に取付けて、ヒッチボールと被牽引車のカプラーを接続し、牽引運行時に道路から発生する上下動の衝撃をコイルバネの押圧により吸収し、牽引装置の損傷防止と、積載物保護を兼ね備えることを特徴とする衝撃吸収牽引装置。
【請求項２】
ヒッチボール台座腕部に取付けられた保持金具外周面に僅かな隙間を持つ支持金具は、不測の破損による可動パイプと、ヒッチボール台座の離脱を防止することを特徴とする請求項１に記載の衝撃吸収牽引装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、牽引車輌により、被牽引車を牽引する際に用いられる牽引装置に関するものであり、走行時道路から発生する震動や突き上げによる上下動の衝撃を吸収して、安全な運行を確実に行うことを目的に発明されたものである。
【背景技術】
【０００２】従来の牽引装置は、牽引車側及び、被牽引車側も上下動の震動に対し固定式のため、上下動の衝撃により牽引装置の損傷、若しくは離脱の危険性があり、特に、被牽引車側の車軸が２軸の場合等は、牽引車側の上下揺動に対し前輪の車軸を中心として、梃子の作用により衝撃が増大され牽引装置の破損、或は、牽引車の運転操作への支障により重大な事故を生む危険性を含んでいた。また、作業車輌の牽引装置として、牽引部材の一端部が上下左右揺動可能なボールジョイントを介し、無限軌道帯を有する作業車輌の中心に取着され、また、他端が被牽引作業車輛の前部中央に左右揺動自在に取着されているものがある。（例えば、特許文献１参照）或は、車輛走行時発生した震動や、被牽引車からの突き上げなどにより、連結位置にあるトラクションピンがカップリングブラケットから抜ける方向に力を受けた場合、この力を油漏れの恐れのある油圧シリンダ側に及ぼさずトラクションピンをロックさせる方式のものがある。（例えば、特許文献２参照）本発明は、牽引装置本体内部上下に配設したコイルバネの押圧により、上下動の衝撃を吸収するものであり、他の技術とは異なるものである。
【特許文献１】特開２００４−２９９６１５号公報
【特許文献２】特開平９−３１５１１９号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】従来の牽引装置は、牽引車側のヒッチボールと、被牽引車側のカプラー部分が固定式のため牽引走行時、道路から発生する震動や突き上げによる衝撃を受け、離脱、損傷、或は、運転操作への支障をきたし重大な事故を招く危険性を含んでいた。本発明は、以上の問題点を解決しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】本発明は、上記目的を達成するために次のような構成としている。外枠に取付けられた誘導溝を有する二本の保持金具内部に配設されたシャフトを基部として、シャフト外周面に僅かな隙間を持つ可動パイプ及び、可動パイプ同様、シャフト外周面と保持金具内周面に僅かな隙間を持つバネ受けを可動パイプ上下に設け、該バネ受け上下に衝撃吸収コイルバネを配設する。また、保持金具の誘導溝を介し、可動パイプに取付けられたヒッチボールを設けたヒッチボール台座の台座腕部に、不測の破損による可動パイプと、ヒッチボール台座の離脱を防止する保持金具外周面に僅かな隙間を持つ支持金具を設け組立て牽引車に取付ける。ヒッチボールと被牽引車のカプラーを接続し、牽引運行時に道路から発生する上下動の衝撃をコイルバネの押圧により吸収し、牽引装置の損傷防止と、積載物保護を兼ね備えることを特徴とする衝撃吸収牽引装置である。
【発明の効果】
【０００５】このようにすれば牽引車により、被牽引車の運行時も危惧すること無く、運転操作の集中と、被牽引車の積載物保護にも貢献でき、目的地への安全且つ、確実な運行を可能とする。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】本発明は、牽引車後部に設けた衝撃吸収牽引装置により、被牽引車を安全に目的地迄運行することを可能にしたものである。それを図面について説明すれば、鉄またはステンレス鋼等の強靭な部材を用いて各種部品を製作する。製作したヒッチボール台座（２）の台座腕部（１０）が上下降可能な誘導溝（９）を備えた二本の保持金具（３）内部へ台座腕部（１０）に取付けられたシャフト（４）外周面に僅かな隙間をもつ可動パイプ（５）の上下に保持金具（３）内周面と、シャフト（４）外周面に僅かな隙間をもつバネ受け（６）を強固な方法を用いて取付け、誘導溝（９）を介し可動パイプ（５）を挿入してバネ受け（６）個々上下へ衝撃吸収用コイルバネ（７）を配設し、該可動パイプ（５）中心部にシャフト（４）を挿入する。また、不測の破損による可動パイプ（５）とヒッチボール台座（２）の離脱を防止する為に、保持金具（３）外周面に僅かな隙間をもつ支持金具（８）を台座腕部（１０）に取付け、確実な安全性を堅持する構造として外枠１の所定位置に保持金具（３）およびシャフト（４）を強固な方法に於いて組立て、ヒッチボール台座（２）のヒッチボール取付け穴（１４）を介し、ヒッチボール取付けナット（１６）を用いヒッチボール（１５）を取付ける。以上のように組立てた衝撃吸収牽引装置（Ａ）を、ボルト（１２）及びナット（１３）を用いて車両取付け穴（１６）を介し牽引車両後部に取付け、被牽引車のカプラー（Ｂ）と接続して、牽引運行時道路から発生する上下動の衝撃を、保持金具内部上下に配設したコイルバネの押圧により吸収して、安全と積載物保護を併せ持つ構造のものである。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の斜視図である。
【図２】本発明の全体図ある。（ａ）は、平面図である。（ｂ）は、正面図である。（ｃ）は、右側面図である。（左側面図は、右側面図と対称にあらわれる。）
【図３】本発明の分解斜視図である。
【図４】本発明の車両取付け斜視図である。
【図５】本発明の接続拡大斜視図である。
【符号の説明】
【０００８】１    外枠
２    ヒッチボール台座
３    保持金具
４    シャフト
５    可動パイプ
６    バネ受け
７    衝撃吸収用コイルバネ
８    支持金具
９    誘導溝
１０  台座腕部
１１  シャフト固定穴
１２  ボルト
１３  ナット
１４  ヒッチボール取付け穴
１５  ヒッチボール
１６  ヒッチボール取付けナット
１７  車両取付け穴
Ａ    衝撃吸収牽引装置
Ｂ    カプラー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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