(57)【要約】【課題】車両用カーペット端末部をより確実に固定できると共に、良好な見栄えを実現することのできる車両用カーペット端末取付構造を提供すること。【解決手段】本発明は、カーペット１の端末を、車両側部に配設された車体骨格部材２に取り付ける車両用カーペット端末取付構造であり、車体骨格部材２の長手方向に沿って、該車体骨格部材２からほぼ垂直に立設されたフランジ部２ａと、底面板部３ａ並びに該底面板部３ａの両側縁からそれぞれほぼ垂直に立設された第一立設板部３ｂ及び第二立設板部３ｃからなり、フランジ部２ａに沿うカーペット１の端末部に取り付けられたリテーナ３と、第一立設板部３ｂ及びフランジ部２ａを共に挟み込む挟止部材４とを備えており、カーペット１が第二立設板部３ｃを乗り越えて敷設されると共に、挟止部材４が第二立設板部３ｃの縁部の上方にまで延びるリップ部４ａを有していることを特徴としている。【選択図】図１
2008001224.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用カーペットの端末を、車両側部に配設された車体骨格部材に沿って、該車体構造部材に取り付ける車両用カーペット端末取付構造において、
前記車体骨格部材の長手方向に沿って、該車体骨格部材からほぼ垂直に立設されたフランジ部と、
底面板部並びに該底面板部の両側縁からそれぞれほぼ垂直に立設された第一立設板部及び第二立設板部からなり、前記フランジ部に沿う前記カーペットの端末部に取り付けられたリテーナと、
第一立設板部及び前記フランジ部を共に挟み込む挟止部材とを備えており、
前記カーペットの端末部が前記第二立設板部を乗り越えて敷設されて前記リテーナに固定されていると共に、前記挟止部材が前記第二立設板部の縁部の上方にまで延びるリップ部を有していることを特徴とする車両用カーペット端末取付構造。
【請求項２】
前記リップ部と前記第二立設板部の縁部とが前記カーペットを挟み込んでいることを特徴とする請求項１に記載の車両用カーペット端末取付構造。
【請求項３】
前記第二立設板部の縁部の角部のうち、少なくとも一方が、エッジ状に形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用カーペット端末取付構造。
【請求項４】
車両側部に配設された車体骨格部材の長手方向に沿って、該車体骨格部材からほぼ垂直に立設されたフランジ部と、底面板部並びに該底面板部の両側縁からそれぞれほぼ垂直に立設された第一立設板部及び第二立設板部からなり、前記フランジ部に沿う車両用カーペットの端末部に取り付けられたリテーナと、第一立設板部及び前記フランジ部を共に挟み込む挟止部材とを備え、前記カーペットの端末部が前記第二立設板部を乗り越えて敷設されて前記リテーナに固定されていると共に、前記挟止部材が前記第二立設板部の縁部の上方にまで延びるリップ部を有しており、前記カーペットの端末部を前記車体骨格部材に沿って該車体骨格部材に取り付けた車両用カーペット端末取付構造の構築方法であって、
前記底面板部に予め前記カーペットの端末部を固定してから、前記リテーナの前記第一立設板部を前記挟止部材によって前記フランジ部と挟止することを特徴とする車両用カーペット端末取付構造の構築方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用カーペットの端末を車体骨格部材に取り付ける車両用カーペット端末取付構造と、その構築方法とに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の車室内などには、下記［特許文献１］の図で示されているように、フロアカーペットが敷かれる。車両骨格構造としてのサイドシルに沿うフロアカーペットの端末部は、サイドシルに設けられたフランジ部に固定される。このような従来のフロアカーペット端末部の固定構造では、サイドシルに設けられたフランジ部に沿うフロアカーペットの端末部に断面Ｌ字状のリテーナを取り付け、サイドシルのフランジ部とリテーナの一面とを挟止部材で挟み込む。
【特許文献１】特開平８−１３２９４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、このような固定構造であると、フロアカーペットが車室内側に引っ張られると、その端末部がタッカー針から外れるおそれがあった。とくに、フロアカーペットの厚さを薄くしようとすると、このようなことが起こりやすい。あるいは、タッカー針が露出してしまい、見栄えを悪くしてしまうというおそれもあった。従って、本発明の目的は、車両用カーペット端末部をより確実に固定できると共に、良好な見栄えを実現することのできる車両用カーペット端末取付構造と、その構築方法とを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、車両用カーペットの端末を、車両側部に配設された車体骨格部材に沿って、該車体構造部材に取り付ける車両用カーペット端末取付構造であり、車体骨格部材の長手方向に沿って、該車体骨格部材からほぼ垂直に立設されたフランジ部と、底面板部並びに該底面板部の両側縁からそれぞれほぼ垂直に立設された第一立設板部及び第二立設板部からなり、フランジ部に沿うカーペットの端末部に取り付けられたリテーナと、第一立設板部及びフランジ部を共に挟み込む挟止部材とを備えており、カーペットの端末部が第二立設板部を乗り越えて敷設されてリテーナに固定されていると共に、挟止部材が第二立設板部の縁部の上方にまで延びるリップ部を有していることを特徴としている。
【０００５】
また、本発明の車両用カーペット端末取付構造の構築方法は、車両側部に配設された車体骨格部材の長手方向に沿って、該車体骨格部材からほぼ垂直に立設されたフランジ部と、底面板部並びに該底面板部の両側縁からそれぞれほぼ垂直に立設された第一立設板部及び第二立設板部からなり、フランジ部に沿う車両用カーペットの端末部に取り付けられたリテーナと、第一立設板部及びフランジ部を共に挟み込む挟止部材とを備え、カーペットが第二立設板部を乗り越えて敷設されてリテーナに固定されいていると共に、挟止部材が第二立設板部の縁部の上方にまで延びるリップ部を有しており、カーペットの端末部を車体骨格部材に沿って該車体骨格部材に取り付けた車両用カーペット端末取付構造の構築方法であって、底面板部に予めカーペットの端末部を固定してから、リテーナの第一立設板部を挟止部材によってフランジ部と挟止することを特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の車両用カーペット端末取付構造によれば、カーペットの端末部がリテーナの立設する第二立設板部の縁部を乗り越えるようにしてから敷設されてリテーナに固定されているため、カーペットが引っ張られても、引っ張り力は第二立設板部の縁部を押しつける力として作用し、カーペットの端末部が外れにくくなる。また、リップ部が第二立設板部の縁部の上方まで延ばされているため、リップ部の内側への折れ曲がりも防止され、カーペットとリテーナとの固定部を確実に目隠しすることができる。
【０００７】
また、本発明の車両用カーペット端末取付構造の構築方法によれば、上述した取付構造を構築することができ、カーペット端末部の外れや見栄えの向上を可能とする取付構造を実現することができる。この際、予めリテーナをカーペットに取り付けておくことで、上述した取付構造を効率よく構築することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の車両用カーペット端末取付構造の一実施形態について、図１を参照しつつ説明する。図１は、本発明の車両用カーペット端末取付構造の一実施形態のサイドシル部分の断面図である。取り付け後の外観は、斜視図を図２に示す。本実施形態における車両用カーペットは、車室内フロアに敷設されるフロアカーペット１である。
【０００９】
図１に示されるように、車両の車室内にはフロアカーペット１が敷かれる。このフロアカーペット１の端末部は、車体の側部に配設された車体骨格部材としてのサイドシル２に設けられたフランジ部２ａを介して、サイドシル２に固定される。フロアカーペット１のフランジ部２ａに沿う端末部には、リテーナ３が取り付けられている。リテーナ３はほぼコ字状断面を持つ長尺の金属アングル材であり、開口部が上方を向けられて取り付けられる。フロアカーペット１の端末部は、リテーナ３の底面板部３ａにタッカー針５によって固定されている。タッカー針５はリテーナ３の長さ方向に間隔をおいて複数箇所止められており、これによってフロアカーペット１の端末部はリテーナ３としっかりと固定されている。
【００１０】
リテーナ３の底面板部３ａの両側縁からは、第一立設板部３ｂ及び第二立設板部３ｃがそれぞれ直角に立設されている。本実施形態では、金属板を屈曲させることで、底面板部３ａ、第一立設板部３ｂ及び第二立設板部３ｃからなるリテーナ３を一体的に形成させている。第二立設板部３ｃの縁部の車室内側の角部３ｃｉ及び車室外側の角部３ｃｉｉは共にエッジ状に形成されている。尚、エッジ状とは、完全に角ばっている場合のみならず、Ｒ０．５以下のごくわずかに弧状になっている場合も含む。第一立設板部３ｂは、サイドシル２のフランジ部２ａと重ね合わされ、樹脂製の挟止部材（ボディサイドウェルト）４によって挟まれており、これによってフロアカーペット１が車体に固定されている。挟止部材４は、リテーナ３の第一立設板部３ｂ及びサイドシル２のフランジ部２ａを挟み込む部分が断面コ字状とされており、その内側には第一立設板部３ｂ及びフランジ部２ａを把持するための複数の突起が、挟止部材４の長さ方向にわたって設けられている。第一立設板部３ｂ及びフランジ部２ａは、挟止部材４のコ字状部分の把持力と突起の弾性復元力とで把持される。複数の突起の突設方向は、挟止部材４の外れに対抗する方向（図中の上方）に向けられている。
【００１１】
フロアカーペット１の端末部は、立設する第二立設板部３ｃの上端縁部を乗り越える形となる。さらに、挟止部材４の上部からは、室内側に向けてリップ部４ａが延設されている。リップ部４ａは、弾性復元力によって第二立設板部３ｃとフロアカーペット１を挟み込んでいる。リテーナ３及び挟止部材４の設置範囲においてはどの断面も図１の断面となる（ただし、タッカー針５は除く）。リテーナ３及び挟止部材４の端部は、室内側に取り付けられるダッシュサイドカバーやセンターピラー下部に取り付けられるカバーなどによって上方より押さえられる。
【００１２】
上述した構造となっているため、フロアカーペット１が車室内側に引っ張られても、リテーナ３の第二立設板部３ｃの上縁部を乗り越えた部分が上縁部に押しつける力として作用し、フロアカーペット１の端末部が外れにくくなる。さらに、フロアーカーペット１が、エッジ状に形成された角部３ｃｉ，３ｃｉｉに引っかかる為、フロアーカーペット１の端末部分は、より外れにくいものになる。特に、本実施形態では、フロアカーペット１の端末部はタッカー針５によってリテーナ３の底面板部３ａに固定されており、フロアカーペット１が車室内側に引っ張られた際には、引っ張り力がタッカー針５を上方に引き抜こうとする力として作用する。この方向は、フロアカーペット１端末部のちぎれが起きにくい方向であると共に、タッカー針５を引きにくい方向である。
【００１３】
さらに、挟止部材４のリップ部４ａがリテーナ３の第二立設板部３ｃ上縁部の上方まで延ばされているため、リップ部４ａの内側へ折れ曲がりも防止され、フロアカーペット１とリテーナ３との固定部（特にタッカー針５）を確実に目隠しすることができる。さらに、本実施形態では、リップ部４ａと第二立設板部３ｃ上縁部とでフロアカーペット１を挟み込んでいる。このため、フロアカーペット１を車室内側に引っ張る力に対してより有効に対抗することができる。さらに、フロアカーペット１の波うちも抑止でき、見栄えも向上する。
【００１４】
上述した本実施形態の取付構造を構築する際には、リテーナ３の底面板部３ａに予めフロアカーペット１の端末部を固定してからフロアカーペット１を敷設し、その後に、挟止部材４によってリテーナ３の第一立設板部３ｂとサイドシル２のフランジ部２ａとを共に挟止固定する。このようにすると、結果として、フロアカーペット１の端末部は立設する第二立設板部３ｃの上端縁部を乗り越える形となり、上述した引っ張り力に有効に対抗し得る。また、挟止部材４は上方から取り付けられるため、リップ部４ａは自然とリテーナ３の第二立設板部３ｃ上縁部の上方に位置し、見栄えも向上する。本実施形態では、同時に、リップ部４ａと第二立設板部３ｃ上縁部とでフロアカーペット１を挟み込むことになり、フロアカーペット１を車室内側に引っ張る力に対してより有効に対抗することができると共に、フロアカーペット１の波うちも抑止できて見栄えも向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の車両用カーペット端末取付構造の一実施形態のサイドシル部分の断面図である。
【図２】本発明の車両用カーペット端末取付構造の斜視図である。
【符号の説明】
【００１６】
１    フロアカーペット
２    サイドシル（車体骨格部材）
２ａ  フランジ部
３    リテーナ
３ａ  （リテーナ３の）底面板部
３ｂ  （リテーナ３の）第一立設板部
３ｃ  （リテーナ３の）第二立設板部
４    挟止部材
４ａ  リップ部
５    タッカー針
【図１】
2008001224.tif 000003
【図２】
2008001224.tif 000004