(57)【要約】      （修正有）【課題】多数の垂直に直列接続したエアーチェンバーに同時にエアー注入を行えるようにする。【解決手段】エアー注入チャネル３と、エアー注入チャネル３の側端に並列する複数のメインエアーカラム４と、複数の単一チャネルエアーバルブ装置５と、メインエアーカラム４の一端に直列接続する複数の第一サブエアーカラム６１と、第一サブエアーカラム６１の一端に直列接続する複数の第二サブエアーカラム６２と、第一エアー進入チャネル６３１及び第二エアー進入チャネル６３２からなり、第一エアー進入チャネル６３１が第一サブエアーカラム６１とメインエアーカラム４を接続させるのに用いられる複数の第一エアーバルブ装置６３と、第二サブエアーカラム６２と第二エアー進入チャネル６３２を接続させ、第二サブエアーカラム６２とメインエアーカラム４を通じさせる複数の第二エアーバルブ装置６４を含む連続ポンプの多機能のエアーシール体。【選択図】図５Ａ
2008063002.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヒートシール手段により上下に積層する２枚の外部フィルム及び前記２枚の外部フィルムの間にある複数の内部フィルムで形成される連続ポンプの多機能のエアーシール体であって、
２枚の外部フィルムの間に位置するエアー注入チャネルと、
前記エアー注入チャネルの側端に並列し、ヒートシール手段により前記２枚の外部フィルムを接着してエアー貯蔵可能なスペースを形成する複数のメインエアーカラムと、
前記メインエアーカラム及び前記エアー注入チャネルを接続するのに用いられる複数の単一チャネルエアーバルブ装置と、
前記複数のメインエアーカラムの一端に位置する複数の補助エアーカラムと、を含み、
前記各複数の補助エアーカラムはさらに、
前記メインエアーカラムに直列に接続し、ヒートシール手段により前記２枚の外部フィルムを接着して形成したエアー貯蔵可能なスペースである第一サブエアーカラムと、
前記第一サブエアーカラムに直列に接続し、ヒートシール手段により前記２枚の外部フィルムを接着して形成したエアー貯蔵可能なスペースである第二サブエアーカラムと、
第一エアー進入チャネル及び第二エアー進入チャネルからなり、前記第一エアー進入チャネルは前記第一サブエアーカラム及びメインエアーカラムとを接続し、前記第二エアー進入チャンネルが前記第二サブエアーカラム及び前記メインエアーカラムとを接続する第一エアーバルブ装置と、を含むことを特徴とする、
連続ポンプの多機能のエアーシール体。
【請求項２】
複数の第二エアーバルブ装置を含み、前記内部フィルムの一面部分に耐熱材料を塗布し、ヒートシール手段により他のフィルムと接続せずにエアーチャネルを形成し、前記第二サブエアーカラムと前記第二エアー進入チャンネルを接続し、前記第二サブエアーカラムと前記エアー注入チャンネルとを接続し合うことを特徴とする、請求項１に記載する連続ポンプの多機能のエアーシール体。
【請求項３】
前記第一サブエアーカラムと第二サブエアーカラムが直列接続する箇所に位置するカットラインを含み、前記カットラインに沿ってカットし、前記第一サブエアーカラムと前記第二サブエアーカラムを分離することを特徴とする、請求項１に記載する連続ポンプの多機能のエアーシール体。
【請求項４】
前記複数の第一サブエアーカラムの間と前記複数の第二サブエアーカラムの間に位置するカットラインを含み、前記カットラインに沿ってカットし、相互に隣接する前記複数の第一サブエアーカラムと、同じく相互に隣接する前記複数の第二サブエアーカラムを分離することを特徴とする、請求項１に記載する連続ポンプの多機能のエアーシール体。
【請求項５】
２枚の前記内部フィルムの長さが同じではないことを特徴とする、請求項１に記載する連続ポンプの多機能のエアーシール体。
【請求項６】
前記単一チャネルエアーバルブ装置は前記内部フィルムの一面部分に耐熱材料を塗布し、ヒートシール手段により他のフィルムと接続せずにエアーチャネルを形成することを特徴とする請求項１に記載する連続ポンプの多機能のエアーシール体。
【請求項７】
前記第一エアー進入チャンネルは２枚の前記内部フィルムの間に耐熱材料を塗布し、ヒートシール手段により２枚の前記内部フィルムを接着して形成し、前記第二エアー進入チャネルは１枚の前記内部フィルムと１枚の前記外部フィルムの間に前記耐熱材料を塗布し、ヒートシール手段により１枚の前記内部フィルムと１枚の前記外部フィルムとを接着して形成することを特徴とする、請求項１に記載する連続ポンプの多機能のエアーシール体。
【請求項８】
前記第一エアー進入チャネルは１枚の前記内部フィルムと１枚の前記外部フィルムの間に耐熱材料を塗布し、ヒートシール手段により１枚の前記内部フィルムと１枚の前記外部フィルムとを接着して形成し、前記第二エアー進入チャネルは２枚の前記内部フィルムの間に前記耐熱材料を塗布、ヒートシール手段により２枚の前記内部フィルムを接着して形成することを特徴とする、請求項１に記載する連続ポンプの多機能のエアーシール体。
【請求項９】
ヒートシール手段により２枚の外部フィルムを接着して形成した複数の直列接続したエアーカラムに取り付け、複数の直列接続した前記エアーカラムが接続し合う連続ポンプの多機能エアーシールによるエアーバルブ装置であって、前記エアーバルブ装置は、
上内部フィルムと、
前記上内部フィルムと積重なる下内部フィルムと、
前記上内部フィルムと前記下内部フィルムの間に耐熱材料を塗布し、ヒートシール手段により前記上内部フィルムと前記下部フィルムとを接着して形成した第一エアー進入チャネルと、
前記上内部フィルムと１枚の前記外部フィルムの間に耐熱材料を塗布し、ヒートシール手段により前記上内部フィルムと１枚の前記外部フィルムとを接着して形成した第二エアー進入チャネルと、を含み、
外からのエアーは前記第一エアー進入チャネルより前記エアーカラムに注入し膨張させると同時に、前記第二エアー進入チャネルよりもう一つの前記エアーカラムに注入し膨張させることを特徴とする、
連続ポンプの多機能エアーシール体によるエアーバルブ装置。
【請求項１０】
前記上内部フィルムと前記下内部フィルムの長さが同じではないことを特徴とする、請求項９に記載する連続ポンプの多機能エアーシール体によるエアーバルブ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はエアーシール体及びそのエアーバルブ装置に関し、特に連続ポンプの多機能のエアーシール体及びそのエアーバルブ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
物を緩衝パッキングする従来の方法の多くはビニールシートに複数の突起状の小さなエアーバブルを突設して、このビニールシートで物の外周を覆って震動を吸収して緩衝作用を果たしているが、小さなエアーバブルの震動吸収能力には限界が有り、大きな振動や衝撃負荷には緩衝及び震動の吸収効果は達せられないため、樹脂膜素材で製造したエアーパッキングへと発展させている。
【０００３】
図１Ａ乃至図１Ｃで示すように、エアーパッキングＡ１０に吸気口Ａ１１を設け、吸気口Ａ１１に接続して吸気チャネルＡ１２を設け、吸気チャネルＡ１２の両側にはそれぞれ複数のエアーチェンバーＡ１３を接続し、各エアーチェンバーＡ１３には上端のエアーバルブ膜Ａ１４１、下端のエアーバルブ膜Ａ１４２からなるエアーバルブＡ１４を取り付け、吸気口Ａ１１のエアーが吸気チャネルＡ１２からエアーチェンバーＡ１３に注入されると、エアーパッキングＡ１０は注入されたエアーで膨張して緩衝素材となる。
例えば、米国第４８５０９１２号特許「Container for sealingly containing a fluid」、米国第５２６１４６６号特許「Process for continuously filling fluid into a plurality of closed bags」及び日本実開平第５-９５８５１号特許「流体用シールバッグ」である。
然しながら、こうしたエアーパッキングＡ１０には多数の吸気チャネルＡ１２を設置する必要があり、それでようやく多数のエアーチェンバーセットにエアー注入することができ、また多数の独立したエアーチェンバーＡ１３は同一のエアーバルブＡ１４と共用してエアーを注入することができない。
【０００４】
図１Ｄで示すように、エアーパッキングＡ１０はエアーチェンバーＡ１３に複数のノードＡ１５を設置することでエアーチェンバーＡ１３を折り曲げて多数のエアーチェンバーを形成し、物をパックして緩衝保護の用に供している。
例えば、米国第６６２９７７７号特許「Buffer packing bag」及び中華民国実用新案特許公告第Ｍ２９２５６４号「複数の補助エアーカラムを具備したエアーパッキング」である。
然しながら、この種のエアーパッキングＡ１０の何れか一つでもサブエアーチェンバーが破損すると、エアーチェンバーＡ１３全体のエアーが流出してしまい、単一のエアーチェンバーＡ１３に一度エアーを注入した後に、各層に分かれている独立したサブエアーチェンバーを形成することができない。
【０００５】
図２Ａ乃至図２Ｃは、米国第５４２７８３０号特許「Continuous, inflatable plastic wrapping material」であって、エアーパッキングＡ１０の吸気チャネルＡ１２はヒートシール方法で上端のエアーバルブ膜Ａ１４１と下端のエアーバルブ膜Ａ１４２を接着して形成し、また吸気チャネルＡ１２は外部フィルムＡ１６１に密着して複数のエアーチェンバーＡ１３を貫通しているが、この種のエアーパッキングＡ１０は水平並列方式でしかエアーチェンバーＡ１３を増設できず、一つの吸気チャネルＡ１２からしかエアーを注入できないので、垂直直列方式でエアーチェンバーＡ１３を増設しようとすれば各層に分けて注入しなければならない。
その上、エアーチェンバーＡ１３はヒートシールラインＡ１７で多数のサブチェンバーに区分けされているが、どれか一つのサブチェンバーが破損すると、エアーチェンバーＡ１３全体のエアーが流出してしまい、単一のエアーチェンバーＡ１３に一度エアーを注入した後に、各層に分かれている独立したサブチェンバーを形成できない。
【０００６】
図３Ａと図３Ｂで示すように、エアーパッキングＡ１０は２枚の軟質樹脂製の外部フィルムＡ１６１、Ａ１６２から構成されており、内部はエアー充填可能なシール体であり、２枚の外部フィルムＡ１６１、Ａ１６２の間にエアーバルブＡ１４を取り付け、エアーバルブＡ１４は対向する上端のエアーバルブ膜Ａ１４１と下端のエアーバルブ膜Ａ１４２を互いに積層して、一部を接着することで上端のエアーバルブ膜Ａ１４１と下端のエアーバルブ膜Ａ１４２の間にエアーチャネルを形成する。
例えば、中華民国発明特許公告第５８７０４９号「シール体のスイッチバルブの取り付け構造及びスイッチバルブのシール体の製造装置」である。
然しながらこの種のエアーパッキングＡ１０のエアーバルブＡ１４は同時に多数のエアーチェンバーＡ１３にエアーを注入できず、また水平並列方式でしかエアーチェンバーＡ１３を増設できず、一つの吸気チャネルＡ１２からしかエアーを注入できないので、垂直直列方式でエアーチェンバーＡ１３を増設しようとすれば各層に分けて注入しなければならない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
こうしたことから、エアーパッキングの構造を改良して、多数の垂直に直列接続したエアーチェンバーに同時にエアー注入を行えるようにし、どれか一つのサブエアーチェンバーが破損することでエアーチェンバー全体のエアーが外部に流出するのを防止することは本件の発明人及び当業者の早急に改善すべき課題である。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
これに鑑みて、本発明は連続ポンプの多機能のエアーシール体を開示し、それにはエアー注入チャネルと、エアー注入チャネルの側端に並列する複数の第一サブエアーカラムと、第一エアー進入チャネル及び第二エアー進入チャネルからなり、第一エアー進入チャネルが第一サブエアーカラムとエアー注入チャネルを繋げるのに用いられる複数の第一エアーバルブ装置と、第一サブエアーカラムに直列接続する複数の第二サブエアーカラムと、第二サブエアーカラムと第二エアー進入チャネルを接続して第二サブエアーカラムとエアー注入チャネルを繋ぐのに用いられる複数の第二エアーバルブ装置を含む。
【０００９】
本発明はまた連続ポンプの多機能のエアーシール体を開示し、それにはエアー注入チャネルと、エアー注入チャネルの側端に並列する複数のメインエアーカラムと、メインエアーカラムとエアー注入チャネルを接続するための複数の単一チャネルエアーバルブ装置と、複数のメインエアーカラムの一端に位置する複数の補助エアーカラムであって、各補助エアーカラムには、メインエアーカラムに直列接続する第一サブエアーカラムと、第一エアー進入チャネル及び第二エアー進入チャネルからなり、第一エアー進入チャネルが第一サブエアーカラムとメインエアーカラムに接続する第一エアーバルブ装置と、第一サブエアーカラムに直列接続する第二サブエアーカラムと、第二サブエアーカラムと第二エアー進入チャネルを接続して第二サブエアーカラムとメインエアーカラムを繋ぐ第二エアーバルブ装置を含む。
【００１０】
第一エアーバルブ装置と第二エアーバルブ装置を設置することで、外部エアーを同時に第一サブエアーカラムと第二サブエアーカラムに注入して膨張させると、第一サブエアーカラムと第二サブエアーカラムの注入速度を加速できるだけでなく、第一エアーバルブ装置と第二エアーバルブ装置の逆流防止機能によって、一つのエアーカラムが破損した場合でもその他のエアーカラムにはエアー漏れが発生しない状況で震動を吸収する緩衝能力を維持できる。
【００１１】
本発明は連続ポンプの多機能エアーシール体のエアーバルブ装置を開示し、ヒートシール方法で２枚の外部フィルムを接着して形成した複数の直列接続したエアーカラムに取り付けて複数の直列接続したエアーカラムを接続する。
またバルブ装置は、上内部フィルムと、上内部フィルムと積層する下内部フィルムと、上内部フィルムと下内部フィルムとの間に耐熱材料を塗布してヒートシール方法で上内部フィルムと下内部フィルムを接着して形成した第一エアー注入チャネルと、上内部フィルムと１枚の外部フィルムの間に耐熱材料を塗布してヒートシール方法で上内部フィルムと１枚の外部フィルムを接着して形成した第二エアー進入チャネルを含む。
【００１２】
エアーバルブ装置に第一エアー進入チャネルと第二エアー進入チャネルを設置する構造により、外部エアーを第一エアー進入チャネルからエアーカラムへ注入して膨張させると同時に、第二エアー進入チャネルから別のエアーカラムに注入して膨張させてエアーカラムのエアー注入速度を加速させ、どのエアーカラムが破損した場合でも、その他のエアーカラムにはエアー漏れが起きない状況で震動を吸収し緩衝能力を維持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明に関する最適な実施例及びその効果は図面と合わせて下記に説明する。
【実施例】
【００１４】
図４、図５Ａ、図５Ｂ及び図６は連続ポンプの多機能のエアーシール体の第一実施例であり、図４はエアー注入前の平面図、図５Ａはエアー注入後の断面図、図５Ｂは図５ＡのＡ部分の断面図、図６はエアー注入後の立体概略図である。
【００１５】
連続ポンプの多機能のエアーシール体は、エアー注入チャネル３、複数のメインエアーカラム４、複数の単一チャネルエアーバルブ装置５、複数の補助エアーカラム６からなる。
【００１６】
エアー注入チャネル３はヒートシール方法によって２枚の外部フィルム２ａと２ｂを接着して形成したスペースであり、またヒートシール方法によって２枚の内部フィルム１ａと１ｂを接着して形成したスペースでもあり、且つエアー注入チャネル３はエアー注入口３１を含み、外部のエアーを注入するのに用いる。
【００１７】
複数のメインエアーカラム４はヒートシール方法によって２枚の外部フィルム２ａと２ｂを接着して形成したエアー貯蔵可能なスペースで、且つ複数のメインエアーカラム４はエアー注入チャネル３の側端に並列する。
【００１８】
複数の単一チャネルエアーバルブ装置５は２枚の内部フィルム１ａと１ｂとの間に耐熱材料を塗布してヒートシール方法で２枚の内部フィルム１ａと１ｂを接着して形成しており、且つ単一チャネルエアーバルブ装置５はエアーチャネル５１を含み、メインエアーカラム４とエアー注入チャネル３を接続するのに用いる。
【００１９】
複数の補助エアーカラム６は、複数のメインエアーカラム４の一端に位置し、各補助エアーカラム６は、第一サブエアーカラム６１、第二サブエアーカラム６２、第一エアーバルブ装置６３、第二エアーバルブ装置６４からなる。
【００２０】
第一サブエアーカラム６１は、ヒートシール方法によって２枚の外部フィルム２ａと２ｂを接着して形成したエアー貯蔵可能なスペースで、且つ第一サブエアーカラム６１はメインエアーカラム４の一端に直列に接続している。
【００２１】
第二サブエアーカラム６２は、ヒートシール方法によって２枚の外部フィルム２ａと２ｂを接着して形成したエアー貯蔵可能なスペースで、且つ第二サブエアーカラム６２は第一サブエアーカラム６１の一端に直列に接続している。
【００２２】
第一エアーバルブ装置６３は、第一エアー進入チャネル６３１と第二エアー進入チャネル６３２を含み、第一エアー進入チャネル６３１は２枚の内部フィルム１ｃと１ｄとの間に耐熱材料を塗布して、ヒートシール方法で２枚の内部フィルム１ｃと１ｄを接着して形成することによって第一サブエアーカラム６１とメインエアーカラム４を接続し、また第二エアー進入チャネル６３２は１枚の内部フィルム１ｃと１枚の外部フィルム２ａとの間に耐熱材料を塗布して、ヒートシール方法で１枚の内部フィルム１ｃと１枚の外部フィルム２ａを接着して形成し、また第一エアー進入チャネル６３１と第二エアー進入チャネル６３２はそれぞれ第一エアーバルブ装置６３の左右両側に位置する。
【００２３】
第二エアーバルブ装置６４は、１枚の内部フィルム１ｃと１枚の外部フィルム２ａとの間に耐熱材料を塗布して、ヒートシール方法で１枚の内部フィルム１ｃと１枚の外部フィルム２ａを接着して形成し、また第二エアーバルブ装置６４はエアーチャネル６４１を含み、第二サブエアーカラム６２と第二エアー進入チャネル６３２を接続するのに用いて、第二サブエアーカラム６２とメインエアーカラム４を接続させる。
【００２４】
上記説明における構造の中で、各内部フィルムの長さは均等ではなく、例えば単一チャネルエアーバルブ装置５の内部フィルム１ａと１ｂの長さは等しいが、第一エアーバルブ装置６３の内部フィルム１ｃの長さは内部フィルム１ｄより長い。
さらに、耐熱材料を塗布する際、間隔を空けて塗布する方法で内部フィルムと外部フィルムの間に或いは２枚の内部フィルムの間に、耐熱材料でもってエアーが流通できるチャネルをつくることができる。
【００２５】
エアーを注入する際、エアー注入口３１の外部エアーがエアー注入チャネル３を膨張させて、２枚の内部フィルム１ａと１ｂを外に開いて単一チャネルエアーバルブ装置５のエアーチャネル５１を開き、外部エアーをメインエアーカラム４に注入させて膨張させる。
続いてメインエアーカラム４内の外部エアーで第一エアーバルブ装置６３の第一エアー進入チャネル６３１と第二エアー進入チャネル６３２を開き、外部エアーの一部は第一エアー進入チャネル６３１から第一サブエアーカラム６１に進入して第一サブエアーカラム６１を膨張させ、また外部エアーの一部は第二エアー進入チャネル６３２から第二エアーバルブ装置６４に進入すると同時に、第二エアーバルブ装置６４のエアーチャネル６４１から第二サブエアーカラム６２に進入して膨張させる。
【００２６】
各エアーカラムがエアー注入で膨張すると、第一サブエアーカラム６１のエアーの内部圧力が２枚の内部フィルム１ｃと１ｄを圧迫して外部フィルム２ａに密着し、第一エアー進入チャネル６３１を覆って第一サブエアーカラム６１を密閉する。
第二サブエアーカラム６２のエアーの内部圧力が２枚の内部フィルム１ｃを圧迫して外部フィルム２ａに密着し、第二エアーバルブ装置６４のエアーチャネル６４１を覆って第二サブエアーカラム６２を密閉する。
メインエアーカラム４のエアーの内部圧力が２枚の内部フィルム１ａと１ｂを圧迫して外部フィルム２ａに密着し、単一チャネルエアーバルブ装置５のエアーチャネル５１を覆ってメインエアーカラム４を密閉して、メインエアーカラム４、第一サブエアーカラム６１及び第二サブエアーカラム６２のエアーを外部漏れしないようにしてエアー密閉効果を達成する。
従って、どのエアーカラムが破損しても、本発明で開示した構造ではその他のエアーカラムにはエアー漏れが起きないようにして震動を吸収する緩衝能力を維持することができる。
【００２７】
また、メインエアーカラム４、第一サブエアーカラム６１及び第二サブエアーカラム６２の三者のエアー圧力が一致するので、エアー注入の際に第一エアー進入チャネル６３１と第二エアー進入チャネル６３２は等圧状態を維持すると共に、第一サブエアーカラム６１のエアー圧力が第一エアー進入チャネル６３１を覆い第二エアー進入チャネル６３２を密閉して、第二サブエアーカラム６２にエアーが注入できないということがない。
故に本発明で開示する構造はメインエアーカラム４、第一サブエアーカラム６１及び第二サブエアーカラム６２に同時にエアーが注入でき、エアー注入速度を加速するだけで無く、製造コストを一層抑えることができる。
【００２８】
図７は連続ポンプの多機能のエアーシール体の第二実施例であるエアー注入後の断面図である。
【００２９】
第二実施例において、複数の単一チャネルエアーバルブ装置５は２枚の内部フィルム１ａと１ｂとの間に耐熱材料を塗布して、ヒートシール方法で２枚の内部フィルム１ａと１ｂを接着して形成し、耐熱材料でもってエアーが流通できるチャネルとする。
また、第二エアーバルブ装置６４は２枚の内部フィルム１ｄと１eとの間に耐熱材料を塗布してヒートシール方法で２枚の内部フィルム１ｄと１eを接着して形成し、且つ第二エアーバルブ装置６４はエアーチャネル６４１を含み、第二サブエアーカラム６２と第二エアー進入チャネル６３２を接続するのに用いて、第二サブエアーカラム６２とメインエアーカラム４を相互に接続する。
【００３０】
上記説明における構造の中で、複数の単一チャネルエアーバルブ装置５も１枚の内部フィルム１ａと１枚の外部フィルム２ａとの間に耐熱材料を塗布して、ヒートシール方法で１枚の内部フィルム１ａと１枚の外部フィルム２ａを接着して形成し、耐熱材料でもってエアーが流通できるチャネルをつくることができる。
【００３１】
図８は連続ポンプの多機能のエアーシール体の第三実施例であるエアー注入前の平面図である。
【００３２】
複数の補助エアーカラム６の第一エアーバルブ装置６３は第一エアー進入チャネル６３１及び第二エアー進入チャネル６３２を含み、その内第一エアー進入チャネル６３１は１枚の内部フィルム１ｄと１枚の外部フィルム２ｂとの間に耐熱材料を塗布して、ヒートシール方法で１枚の内部フィルム１ｄと１枚の外部フィルム２ｂを接着して形成することで、第一サブエアーカラム６１とメインエアーカラム４を接続する。
また、第二エアー進入チャネル６３２は２枚の内部フィルム１ｃと１ｄとの間に耐熱材料を塗布して、ヒートシール方法で２枚の内部フィルム１ｃと１ｄを接着して形成する。
さらに、第二エアーバルブ装置６４はヒートシール方法で２枚の内部フィルム１ｃと１ｄを接着して形成し、且つ第二エアーバルブ装置６４はエアーチャネル６４１を含み、第二サブエアーカラム６２と第二エアー進入チャネル６３２を接続するのに用いて、第二サブエアーカラム６２とメインエアーカラム４とを互いに接続する。
【００３３】
図９は、連続ポンプの多機能のエアーシール体の第四実施例であるエアー注入前の平面図である。
【００３４】
第四実施例で開示する構造には第一サブエアーカラム６１と第二サブエアーカラム６２が直列接続する箇所に位置するカットライン８を含み、カットライン８に沿ってカットして第一サブエアーカラム６１と第二サブエアーカラム６２を分離し、また、カットライン８は複数のメインエアーカラム４の間と複数の補助エアーカラム６の間に設置することもでき、カットライン８に沿ってカットして互いに隣接する複数のメインエアーカラム４と互いに隣接する複数の補助エアーカラム６を分離する。
さらに、エアーシール体は破線方式でカットライン８を敷き、ユーザーがカットライン８に沿って引き裂いてエアーカラムを独立して使用するのに便利なようにすると共に、カットライン８を設置することで独立したエアーカラムを大量に製造することができる。
【００３５】
図１０は連続ポンプの多機能のエアーシール体の第五実施例であるエアー注入後の立体概略図である。
【００３６】
第五実施例において、エアー注入チャネル３の両側はそれぞれ複数のメインエアーカラム４を並列し、エアー注入の際、エアー注入口３１の外部エアーがエアー注入チャネル３を膨張させて単一チャネルエアーバルブ装置５のエアーチャネル５１を開いて、外部エアーをエアー注入チャネル３両側のメインエアーカラム４に進入させて膨張させる。
また、外部エアーの一部は第一エアーバルブ装置６３から第一サブエアーカラム６１に進入して膨張させ、外部エアーの一部は第一エアーバルブ装置６３と第二エアーバルブ装置６４から第二サブエアーカラム６２に進入して膨張させる。
【００３７】
さらにエアー注入チャネル３上にもカットライン８を設け、エアー注入で膨張した後にカットライン８に沿って引き裂いて、エアー注入チャネル３の両側のメインエアーカラム４及び補助エアーカラム６を区分して使用することができる。
【００３８】
図１１、図１２及び図１３は連続ポンプの多機能のエアーシール体の第六実施例で、図１１はエアー注入前の平面図、図１２はエアー注入後の断面図、そして図１３はエアー注入後の立体概略図である。
【００３９】
連続ポンプの多機能のエアーシール体は、エアー注入チャネル３と複数の補助エアーカラム６を含む。
【００４０】
エアー注入チャネル３はヒートシール方法で２枚の外部フィルム２ａと２ｂを接着して形成したスペースで、またヒートシール方法で２枚の内部フィルム１ｃと１ｄを接着して形成したスペースでもあり、エアー注入チャネル３はエアー注入口３１を含み外部エアーを注入するのに用いる。
【００４１】
複数の補助エアーカラム６はエアー注入チャネル３の側端に位置し、各補助エアーカラム６は、第一サブエアーカラム６１、第二サブエアーカラム６２、第一エアーバルブ装置６３及び第二エアーバルブ装置６４を含む。
【００４２】
第一サブエアーカラム６１はヒートシール方法で２枚の外部フィルム２ａと２ｂを接着して形成したエアー貯蔵可能なスペースで、且つ第一サブエアーカラム６１はエアー注入チャネル３の側端に並列する。
【００４３】
第二サブエアーカラム６２はヒートシール方法で２枚の外部フィルム２ａと２ｂを接着して形成したエアー貯蔵可能なスペースで、且つ第二サブエアーカラム６２は第一サブエアーカラム６１の一端と直列に接続する。
【００４４】
第一エアーバルブ装置６３は第一エアー進入チャネル６３１と第二エアー進入チャネル６３２を含み、第一エアー進入チャネル６３１は２枚の内部フィルム１ｃと１ｄとの間に耐熱材料を塗布して、ヒートシール方法で２枚の内部フィルム１ｃと１ｄを接着して形成し、これによって第一サブエアーカラム６１とエアー注入チャネル３を接続する。
また、第二エアー進入チャネル６３２は１枚の内部フィルム１ｃと１枚の外部フィルム２ａとの間に耐熱材料を塗布して、ヒートシール方法で１枚の内部フィルム１ｃと１枚の外部フィルム２ａを接着して形成する。
【００４５】
第二エアーバルブ装置６４は１枚の内部フィルム１ｃと１枚の外部フィルム２ａとの間に耐熱材料を塗布して、ヒートシール方法で１枚の内部フィルム１ｃと１枚の外部フィルム２ａを接着して形成し、且つ第二エアーバルブ装置６４はエアーチャネル６４１を含み、第二サブエアーカラム６２と第二エアー進入チャネル６３２を接続するのに用いて、第二サブエアーカラム６２とエアー注入チャネル３と相互に接続させる。
【００４６】
上記説明における構造の中で、第一エアーバルブ装置６３の内部フィルム１ｃの長さは内部フィルム１ｄより長く、耐熱材料を塗布する際、２枚の内部フィルム１ｃと１ｄとの間に耐熱材料を塗布するか、１枚の内部フィルム１ｃと１枚の外部フィルム２ａとの間に塗布して、耐熱材料でもってエアーが流通できるチャネルをつくることができる。
また、第一サブエアーカラム６１と第二サブエアーカラム６２が直列接続する箇所にカットライン８を設け、カットライン８に沿ってカットして第一サブエアーカラム６１と第二サブエアーカラム６２を分離する。エアーシール体は破線方式でカットライン８を敷くことができ、ユーザーがカットライン８に沿って引き裂いてエアーカラムを独立して使用するのに便利なようにする
【００４７】
さらに、第一エアー進入チャネル６３１は２枚の内部フィルム１ｃと１ｄとの間に耐熱材料を塗布して、ヒートシール方法で２枚の内部フィルム１ｃと１ｄを接着して形成し、また、１枚の内部フィルム１ｃと１枚の外部フィルム２ｂとの間に耐熱材料を塗布して、ヒートシール方法で１枚の内部フィルム１ｃと１枚の外部フィルム２ｂを接着して形成することもできる。
第二エアー進入チャネル６３２は１枚の内部フィルム１ｃと１枚の外部フィルム２ａとの間に耐熱材料を塗布して、ヒートシール方法で１枚の内部フィルム１ｃと１枚の外部フィルム２ａを接着して形成し、また、２枚の内部フィルム１ｃと１ｄとの間に耐熱材料を塗布して、ヒートシール方法で２枚の内部フィルム１ｃと１ｄを接着して形成することもできる。
【００４８】
エアーを注入する際、エアー注入口３１の外部エアーがエアー注入チャネル３を膨張させて、２枚の内部フィルム１ｃと１ｄを外に開いて第一エアーバルブ装置６３の第一エアー進入チャネル６３１を開き、外部エアーを第一サブエアーカラム６１に注入させて膨張させる。
同時にエアー注入チャネル３内の外部エアーで第一エアーバルブ装置６３の第二エアー進入チャネル６３２を開き、外部エアーを第二エアー進入チャネル６３２から第二エアーバルブ装置６４に進入させると共に、第二エアーバルブ装置６４のエアーチャネル６４１から第二サブエアーカラム６２へ進入させて膨張させる。
【００４９】
第一サブエアーカラム６１と第二サブエアーカラム６２がエアー注入で膨張すると、第一サブエアーカラム６１のエアーの内部圧力が２枚の内部フィルム１ｃと１ｄを圧迫して外部フィルム２ａに密着し、第一エアー進入チャネル６３１を覆って第一サブエアーカラム６１を密閉する。
第二サブエアーカラム６２のエアーの内部圧力が内部フィルム１ｃを圧迫して外部フィルム２ａに密着し、第二エアーバルブ装置６４のエアーチャネル６４１を覆って第二サブエアーカラム６２を密閉し、第一サブエアーカラム６１及び第二サブエアーカラム６２のエアーを外部漏れしないようにしてエアー密閉効果を達成する。
故に本発明で開示する構造は、第一サブエアーカラム６１及び第二サブエアーカラム６２に同時にエアーが注入でき、エアー注入速度を加速するだけで無く、製造コストを一層抑えることができ、またどのエアーカラムが破損しても、その他のエアーカラムにはエアー漏れが起きないようにして震動を吸収する緩衝能力を維持することができる。
【００５０】
本発明の技術内容は既に好ましい実施例により上記に開示しているが、何等本発明を限定するものではなく、当業者が本発明の趣旨を逸脱しないで行なった若干の変更若しくは修正についても、全て本発明の範囲内とし、従って本発明の保護範囲はここに添付した特許申請範囲で定めるものを基準とする。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１Ａ】従来のエアーパッキングのエアー注入前の概略図（一）である。
【図１Ｂ】従来のエアーパッキングのエアー注入後の断面図である。
【図１Ｃ】従来のエアーパッキングのエアー注入前の概略図（二）である。
【図１Ｄ】従来のエアーパッキングのエアー注入後の概略図である。
【図２Ａ】別の従来のエアーパッキングのエアー注入後の断面図である。
【図２Ｂ】別の従来のエアーパッキングのエアー注入前の概略図（一）である。
【図２Ｃ】別の従来のエアーパッキングのエアー注入前の概略図（二）である。
【図３Ａ】従来のエアーパッキングのバルブ構造の概略図である。
【図３Ｂ】従来のエアーパッキングのバルブ構造の断面図である。
【図４】本発明の第一実施例であるエアー注入前の平面図である。
【図５Ａ】本発明の第一実施例であるエアー注入後の断面図である。
【図５Ｂ】図５ＡのＡ部分の断面図である。
【図６】本発明の第一実施例であるエアー注入後の立体概略図である。
【図７】本発明の第二実施例であるエアー注入後の断面図である。
【図８】本発明の第三実施例であるエアー注入前の平面図である。
【図９】本発明の第四実施例であるエアー注入前の平面図である。
【図１０】本発明の第五実施例であるエアー注入後の立体概略図である。
【図１１】本発明の第六実施例であるエアー注入前の平面図である。
【図１２】本発明の第六実施例であるエアー注入後の断面図である。
【図１３】本発明の第六実施例であるエアー注入後の立体概略図である。
【符号の説明】
【００５２】
Ａ１０    エアーパッキング
Ａ１１    吸気口
Ａ１２  吸気チャネル
Ａ１３  エアーチェンバー
Ａ１４  エアーバルブ
Ａ１４１  上端のエアーバルブ膜
Ａ１４２  下端のエアーバルブ膜
Ａ１５  ノード
Ａ１６１、Ａ１６２  外部フィルム
Ａ１７  ヒートシールライン
１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄ、１e  内部フィルム
２ａ、２ｂ  外部フィルム
３  エアー注入のチャネル
３１  エアー注入口
４  メインエアーカラム
５  単一チャネルエアーバルブ装置
５１  エアーチャネル
６  補助エアーカラム
６１  第一サブエアーカラム
６２  第二サブエアーカラム
６３  第一エアーバルブ装置
６３１  第一エアー注入のチャネル
６３２  第二エアー注入のチャネル
６４  第二エアーバルブ装置
６４１  エアーチャネル
８  カットライン
【図１Ａ】
2008063002.tif 000003
【図１Ｂ】
2008063002.tif 000004
【図１Ｃ】
2008063002.tif 000005
【図１Ｄ】
2008063002.tif 000006
【図２Ａ】
2008063002.tif 000007
【図２Ｂ】
2008063002.tif 000008
【図２Ｃ】
2008063002.tif 000009
【図３Ａ】
2008063002.tif 000010
【図３Ｂ】
2008063002.tif 000011
【図４】
2008063002.tif 000012
【図５Ａ】
2008063002.tif 000013
【図５Ｂ】
2008063002.tif 000014
【図６】
2008063002.tif 000015
【図７】
2008063002.tif 000016
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2008063002.tif 000020
【図１２】
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【図１３】
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