(57)【要約】      （修正有）【課題】乗場ドア装置のリニューアル工事を騒音、振動が無く効率的に実行する。【解決手段】エレベータの昇降路１の各階の出入口４に沿って設けられた支持部材５に下端部が埋設された水平板６上に、一対の側板７ａ、７ｂ、上部ケース１５、出入口４を開閉するドア板１８ａ、１８ｂ、１８ｃが構築された既設の乗場ドア装置２を新規の乗場ドア装置にリニューアルする場合に、既設の水平板６以外の各部材を除去し、新規の一対の側板を既設の水平板６の上面に載置し、各側板における上下方向に離間した複数カ所を昇降路内の壁３に固定する。さらに、降路内の壁に固定された新規の一対の側板の上端間に新規の上部ケースを取付け、この新規の上部ケース内に新規のドア板を取付ける。【選択図】図１
2008024408.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの昇降路の各階の出入口の下辺に沿って設けられた昇降路内へ突出する支持部材に下端部が埋設された水平板上に、一対の側板、上部ケース、出入口を開閉するドア板が構築された既設の乗場ドア装置を新規の乗場ドア装置にリニューアルするエレベータの乗場ドア装置リニューアル方法において、
前記既設の乗場ドア装置における既設のドア板、既設の上部ケース、既設の一対の側板を除去する工程と、
新規の一対の側板を前記支持部材に埋設固定された既設の水平板の上面に載置し、各側板における上下方向に離間した複数カ所を前記昇降路内の壁に固定する工程と、
前記昇降路内の壁に固定された前記新規の一対の側板の上端間に新規の上部ケースを取付ける工程と、
この新規の上部ケース内に込込まれた新規のスライド機構に新規のドア板を取付ける工程と
を備えたことを特徴とするエレベータの乗場ドア装置リニューアル方法。
【請求項２】
前記新規の一対の側板を前記壁に固定する工程は、前記既設の水平板から前記新規の上部ケースまでの間における２カ所位置で前記壁に固定することを特徴とする請求項１記載のエレベータの乗場ドア装置リニューアル方法。
【請求項３】
前記新規の一対の側板を前記壁に固定する工程は、前記壁にブラケットをアンカーボルトで固定し、このブラケットに前記側板を固定することを特徴とする請求項１又は２記載のエレベータの乗場ドア装置リニューアル方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はビル等の建屋に設置されたエレベータの各階のエレベータホールに設置され、利用客がエレベータのかごに対して乗り降りするための乗場ドア装置を新規の乗場ドア装置にリニューアル（更新）するエレベータの乗場ドア装置リニューアル方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータがビル等の建屋に設置されてから数十年経過すると、各階のエレベータホールに設置された乗場ドア装置も旧式化して、デザイン等が古くなり、商業ビル等においては、エレベータの利用客に対する印象が悪化する懸念がある。また、エレベータのかごを改修して、かご側のドアの開く範囲、ドア板の枚数（１枚ドア、２枚ドア、３枚ドア等）等の仕様変更が有ると、この仕様変更に併せて、エレベータホール側の乗場ドア装置も新規の乗場ドア装置にリニューアル（更新）する必要がある。
【０００３】
図４（ａ）、（ｂ）に建屋の各階におけるエレベータホール側の乗場ドア装置の概略構成を示す。図４（ａ）は、乗場ドア装置２を、エレベータのかごが上下移動する昇降路１側から見た斜視図であり、図４（ｂ）は乗場ドア装置２の断面模式図である。
【０００４】
エレベータの昇降路１の壁３における各階エレベータホールの位置に矩形の出入口４が設けられている。この出入口４の下辺に沿って昇降路１内へ突出する支持部材５が例えば壁３と同一材料であるコンクリート又はモルタルで、この壁３に一体形成されている。この支持部材５の上面に乗場ドア装置２の「ホールシル」と称する水平板６が固定れている。具体的には、コンクリート又はモルタルで支持部材５を作成する時に水平板６の下部を支持部材５のコンクリート又はモルタルに埋込み固定する。
【０００５】
この水平板６の両端に一対のＬ型アングルからなる側板７ａ、７ｂの下端が固定されている。具体的には、側板７ａ、７ｂの水平板６に対する下端の中央部位置Ａ、Ｂに、図５（ａ）に示す係合突起８を形成し、この係合突起８を水平板６の貫通孔９を介して支持部材５のコンクリート又はモルタルに埋込み固定している。
【０００６】
さらに、各側板７ａ、７ｂは、上下方向の中央位置からやや上方より位置Ｃ、Ｄにおいて、出入口４の近傍の壁３に固定されている。具体的には、図５（ｂ）に示すように、予め、壁３にＬ型のブラケット１０をアンカーボルト１１で固定し、このブラケット１０にボルト１２、ナット１３で側板７ａ、７ｂを固定している。
【０００７】
側板７ａ、７ｂの上端部１４ａ、１４ｂ間に上部ケース１５が取付けられている。具体的には、図５（ｃ）に示すように、上部ケース１５の両側面の４カ所（Ｅ1、Ｅ2、Ｅ3、Ｅ4）、（Ｆ1、Ｆ2、Ｆ3、Ｆ4）にて、ボルト１６、ナット１７で側板７ａ、７ｂに固定されている。この上部ケース１５内に出入口４を開閉する例えば３枚のドア板１８ａ、１８ｂ、１８ｃを移動させる図示しないスライド機構が組込まれている。
【０００８】
このように構成された乗場ドア装置２を新規の乗場ドア装置にリニューアルする手順としては、先ず、３枚のドア板１８ａ、１８ｂ、１８ｃを上部ケース１５内に設けられたスライド機構から取外し、次に、上部ケース１５を側板７ａ、７ｂの上端部１４ａ、１４ｂ間から取り外す。
【０００９】
次に、コンクリート又はモルタルの支持部材５の一部を圧搾機等を用いて取り除き、このコンクリート又はモルタルの支持部材５から、係合突起８の先端が埋設固定された側板７ａ、７ｂ、及び下面が埋設固定された水平板６を除去する。
【００１０】
このように、既設の乗場ドア装置２を昇降路１内の壁３から除去した後に、新規の乗場ドア装置における水平板に対応するコンクリート又はモルタルの支持部材５を作り直して、作り直したコンクリート又はモルタルの支持部材５に新規の乗場ドア装置における水平板を埋込固定し、この新規の水平板に対して新規の乗場ドア装置における一対の側板、上部ケース、ドア板を順番に組立てて行く。
【００１１】
なお、特許文献１においては、エレベータのリニューアルにおいて、乗場ドア装置の部品の交換作業における作業員の昇降路内の足場として、かごの上面（屋根）を利用する技術が開示されている。
【特許文献１】特開２００３―１５５１８４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
しかしながら上述したエレベータの乗場ドア装置リニューアル方法においても、まだ解消すべき次のような課題があった。
【００１３】
すなわち、乗場ドア装置２を昇降路１の出入口４の周囲の壁２に堅固に固定するために、水平板６の下面と側板７ａ、７ｂの下端の係合突起８の先端をコンクリート又はモルタルの支持部材５に埋設固定している。そのために、既設の乗場ドア装置２を新規の乗場ドア装置にリニューアル（更新）する場合に、コンクリート又はモルタルの支持部材５の一部を圧搾機等を用いて取り除く必要がある。
【００１４】
この圧搾機等を用いてコンクリート又はモルタルの支持部材５の一部を取り除く作業は、騒音等の問題が発生するとともに、作業が繁雑になるとともに、作業が長期化し、エレベータの利用客に不便を強要すると共に、エレベータの管理者に対しても、作業期間中における各種の不便を与えることになる。さらに、リニューアル工事費用が増大する懸念がある。
【００１５】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたのもであり、リニューアル後の乗場ドア装置の昇降路の壁に対する取付け強度を低下することなく、コンクリート又はモルタルの支持部材に対する除去作業を省略でき、既設の乗場ドア装置の新規の乗場ドア装置へのリニューアル工事を効率的に短期間でかつ少ない工事費用で実行できるエレベータの乗場ドア装置リニューアル方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
上記課題を解決するために、本発明は、エレベータの昇降路の各階の出入口の下辺に沿って設けられた昇降路内へ突出する支持部材に下端部が埋設された水平板上に、一対の側板、上部ケース、出入口を開閉するドア板が構築された既設の乗場ドア装置を新規の乗場ドア装置にリニューアルするエレベータの乗場ドア装置リニューアル方法において、
既設の乗場ドア装置における既設のドア板、既設の上部ケース、既設の一対の側板を除去する工程と、新規の一対の側板を支持部材に埋設固定された既設の水平板の上面に載置し、各側板における上下方向に離間した複数カ所を昇降路内の壁に固定する工程と、昇降路内の壁に固定された新規の一対の側板の上端間に新規の上部ケースを取付ける工程と、この新規の上部ケース内に込込まれた新規のスライド機構に新規のドア板を取付ける工程とを備えている。
【００１７】
このように構成されたエレベータの乗場ドア装置リニューアル方法においては、出入口の下辺に沿って設けられた昇降路内へ突出する支持部材に下端が埋設固定された既設の水平板は除去せずに、この既設の水平板の上方に構築さえた既設のドア板、既設の上部ケース、既設の一対の側板を除去する。
【００１８】
そして、新規の乗場ドア装置を組立てる場合に、この既設の水平板を新規の乗場ドア装置における水平板として用いる。すなわち、この既設の水平板上に、新規の側板、新規の上部ケース、新規のドア板を組立てる。この場合、新規の側板の下端は既設の水平板の取付位置に必ずしも一致しないので、新規の側板の下端は既設の水平板上に載置された状態となる。しかし、この新規の側板は上下方向の複数箇所で、昇降路の壁に固定されるので、新規の乗場ドア装置の乗場ドア装置の昇降路の壁に対する取付け強度が低下することはない。
【００１９】
したがって、騒音や振動が発生するコンクリート又はモルタルの支持部材に対する除去作業を省略できるので、既設の乗場ドア装置の新規の乗場ドア装置へのリニューアル工事を周囲に迷惑を掛けることなく効率的に短期間でかつ少ない工事費用で実行できる。
【００２０】
また、別の発明は、上述した発明のエレベータの乗場ドア装置リニューアル方法において、新規の一対の側板を、既設の水平板から新規の上部ケースまでの間における２カ所位置で前記壁に固定している。
【００２１】
また、別の発明においては、新規の一対の側板を壁に固定する方法として、先ず、壁にブラケットをアンカーボルトで固定し、その後、このブラケットに側板を固定するようにしている。
【発明の効果】
【００２２】
本発明においては、コンクリート又はモルタルの支持部材に対する除去作業を省略でき、既設の乗場ドア装置の新規の乗場ドア装置へのリニューアル工事を、周囲に悪影響を与えることなく、効率的に短期間でかつ少ない工事費用で実行できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本発明の一実施形態を図面を用いて説明する。
【００２４】
図１（ａ）〜（ｄ）、図２（ｅ）、（ｆ）は本発明の一実施形態に係わるエレベータの乗場ドア装置リニューアル方法における各工事工程を示す図である。図４、図５に示すリニューアル実施前の既設の乗場ドア装置と同一部分には、同一符号を付して重複する部分の詳細説明を省略する。以下、各工事工程を順番に説明していく。
【００２５】
（ａ）  図１（ａ）は、図４に示したリニューアル工事を実施する前における既設の乗場ドア装置２の斜視図である。既設の乗場ドア装置２においては、出入口４の下辺に沿ってコンクリート又はモルタル製の支持部材５が壁３と一体形成されている。支持部材５に対して水平板６の下端が埋設固定されている。この水平板６の両端に一対のＬ型アングルからなる側板７ａ、７ｂの下端が固定されている。側板７ａ、７ｂの水平板６に対する下端の中央部位置Ａ、Ｂに、図５（ａ）に示す係合突起８を形成し、この係合突起８を水平板６の貫通孔９を介して支持部材５のコンクリート又はモルタルに埋込み固定している。各側板７ａ、７ｂは、上下方向の中央位置からやや上方より位置Ｃ、Ｄにおいて、出入口４の近傍の壁３に固定されている。
【００２６】
側板７ａ、７ｂの上端部１４ａ、１４ｂ間に上部ケース１５が取付けられている。上部ケース１５内に出入口４を開閉する例えば３枚のドア板１８ａ、１８ｂ、１８ｃを移動させる図示しないスライド機構が組込まれている。
【００２７】
（ｂ）  図１（ａ）の既設の乗場ドア装置２における、３枚のドア板１８ａ、１８ｂ、１８ｃをスライド機構から取外し、次に、両側面の４カ所（Ｅ1、Ｅ2、Ｅ3、Ｅ4）、（Ｆ1、Ｆ2、Ｆ3、Ｆ4）のボルト１６、ナット１７を緩めて、上部ケース１５を側板７ａ、７ｂの上端部１４ａ、１４ｂ間から取り外す。次に、Ｃ、Ｄ位置で側板７ａ、７ｂを壁３に固定しているアンカーボルト１１、ブラケット１０、ボルト１２、ナット１３を除去する。最後に、側板７ａ、７ｂの下端の係合突起８を水平板６の貫通孔９内に残留させた状態で、この側板７ａ、７ｂを強引に既設の水平板６から取除き、図１（ｂ）の状態とする。
【００２８】
すなわち、既設の乗場ドア装置２における既設の水平板６以外の各部材を除去した状態とする。この状態においては、既設の水平板６の貫通孔９には、既設の側板７ａ、７ｂの係合突起８が側板７ａ、７ｂから剥離された状態で残留している。
【００２９】
（ｃ）  図１（ｃ）に示すように、昇降路１の壁３における出入口４の隣接位置Ｃ1、Ｃ2、Ｄ1、Ｄ2に図３（ｂ）に示す、各ブラケット１０をアンカーボルト１１で固定する。
【００３０】
（ｄ）  図１（ｄ）に示すように、新規の側板１９ａ、１９ｂを既設の水平板６上に載置し、各側板１９ａ、１９ｂにおける下端から図２（ｅ）に示す新規の上部ケース２０の取付位置までの間の２カ所位置（Ｃ1、Ｃ2）、（Ｄ1、Ｄ2）で壁３にアンカーボルト１１で先に取付けられた各ブラケット１０に、図３（ｂ）に示すように、ボルト１２、ナット１３で固定する。新規の側板１９ａ、１９ｂの下端には、既設の側板７ａ、７ｂに形成されていた係合突起８は除去されており、下端面は平坦である。
【００３１】
これは、新規の側板１９ａ、１９ｂ相互間の間隔が既設の側板７ａ、７ｂ相互間の間隔に一致するとは限らなく、既設の水平板６に形成された貫通孔９を利用できないからである。したがって、新規の側板１９ａ、１９ｂの下端は、図３（ａ）に示すように、既設の水平板６の上面に当接された状態である。この下端が既設の水平板６の上面に当接されているのみでは、新規の側板１９ａ、１９ｂは不安定であるので、上下方向の２カ所でブラケット１０を介して壁３に固定している。
【００３２】
（ｅ）  図２（ｅ）に示すように、新規の側板１９ａ、１９ｂの上端部２１ａ、２１ｂ間に新規の上部ケース２０を取付ける。具体的には、新規の上部ケース２０の新規の側板１９ａ、１９ｂに接している各側面の両側面の４カ所（Ｇ1、Ｇ2、Ｇ3、Ｇ4）、（Ｈ1、Ｈ2、Ｈ3、Ｈ4）位置をそれぞれ図３（ｃ）に示すように、上部ケース２０の側板を側板１９ａ、１９ｂに固定する。
【００３３】
（ｆ）  図２（ｆ）に示すように、この新規の上部ケース２０内に込込まれた新規のスライド機構に、出入口４を開閉する新規の３枚のドア板２２ａ、２２ｂ、２２ｃを取付ける。以上で、新規の乗場ドア装置２３が昇降路１内の出入口４の周辺の壁３に取付け固定された。
【００３４】
このように構成されたエレベータの乗場ドア装置リニューアル方法においては、既設の乗場ドア装置２を壁３から除去する場合に、出入口４の下辺に沿って設けられた昇降路１内へ突出するコンクリートやモルタルで形成された支持部材５に下端が埋設固定された既設の水平板６は除去せずに、この既設の水平板６を新規の乗場ドア装置２３の水平板としてそのまま採用する。
【００３５】
そして、新規の乗場ドア装置２３を組立てる場合に、この既設の水平板６上に、新規の側板１９ａ、１９ｂ、新規の上部ケース２０、新規のドア板２２ａ、２２ｂ、２２ｃを組立てる。この場合、新規の側板１９ａ、１９ｂの下端は既設の水平板６の取付位置に必ずしも一致しないので、新規の側板１９ａ、１９ｂの下端は既設の水平板６上に載置された状態となる。しかし、この新規の側板１９ａ、１９ｂは上下方向の２カ所位置（Ｃ1、Ｃ2）、（Ｄ1、Ｄ2）で壁３にボルト１２、ナット１３、ブラケット１０、アンカーボルト１１で昇降路１の壁３に固定されるので、新規の乗場ドア装置２３の昇降路１の壁３に対する取付け強度が低下することはない。
【００３６】
したがって、圧搾機等を用いた騒音や振動が発生するコンクリートやモルタル製の支持部材５に対する除去作業を省略できるので、既設の乗場ドア装置２の新規の乗場ドア装置２３へのリニューアル工事を周囲に迷惑を掛けることなく効率的に短期間でかつ少ない工事費用で実行できる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の実施形態に係わるエレベータの乗場ドア装置のリニューアル方法の各工程を示す図
【図２】同じく本発明の実施形態に係わるエレベータの乗場ドア装置のリニューアル方法の各工程を示す図
【図３】同エレベータの乗場ドア装置の要部を取出して示す図
【図４】既設の乗場ドア装置の構成を示す斜視図及び断面図
【図５】同既設の乗場ドア装置の要部を取出して示す図
【符号の説明】
【００３８】
１…昇降路、２…既設の乗場ドア装置、３…壁、４…出入口、５…支持部材、６…既設の水平板、７ａ，７ｂ…側板、１０…ブラケット、１１…アンカーボルト、１２，１６…ボルト、１３，１７…ナット、１４ａ，１４ｂ．２１ａ，２１ｂ…上端部、１５…上部ケース、１８ａ，１８ｂ、１８ｃ…ドア板、１９ａ，１９ｂ…新規の側板、２０…新規の上部ケース、２２ａ，２２ｂ，２２ｃ…新規のドア板、２３…新規の乗場ドア装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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