(57)【要約】【課題】本発明の課題は、鉄筋キャップを鉄筋の端に被せたまま、その後にコンクリートに埋め込んだ場合でも、キャップの傘の下側にもコンクリートが回りこむようにして、コンクリートの無い空隙が出来る恐れを排除し、建造物の強度を弱めないようにした鉄筋キャップを提供することである【解決手段】本発明による鉄筋キャップは、鉄筋に被せるときに鉄筋を通すための筒状部と、人が鉄筋を踏み抜かないための広い傘状部を有し、前記筒状部は、前記傘状部の凹面側の略中央に接続され、前記傘状部は、コンクリートに埋めこんだ場合に、コンクリートが傘状部の下に通過し回りこむための複数の穴又は切れ込みを有している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄筋に被せるときに鉄筋を通すための筒状部と、人が鉄筋を踏み抜かないための広い傘状部を有し、前記筒状部は、前記傘状部の凹面側の略中央に接続され、前記傘状部は、コンクリートに埋めこんだ場合に、コンクリートが傘状部の下に通過し回りこむための複数の穴又は切れ込みを有することを特徴とする鉄筋キャップ。
【請求項２】
前記傘状部の前記複数の穴又は切れ込みの形状が、前記鉄筋に接続する他の鉄筋を通すことが出来るように前記穴又は切れ込みの径が大きく、且つ、前記穴又は切れ込みの端のうち、前記鉄筋キャップの中心軸に近い側の端が、前記筒状部の外周の延長線の内側にあるようにしたことにより前記他の鉄筋を前記穴又は切れ込みを通過させ、前記鉄筋と前記他の鉄筋を最小間隔で接触させるようにしたことを特徴とする請求項１記載の鉄筋キャップ。
【請求項３】
前記筒状部の前記鉄筋を挿入する穴には、前記人が接触した衝撃を緩和する衝撃緩和部を付設したことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の鉄筋キャップ。
【請求項４】
前記衝撃緩和部は、ゴム、バネ、樹脂膜に封じられた粘性油のいずれかで構成されたことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の鉄筋キャップ。
【請求項５】
前記傘状部を構成する構造体の露出端を曲面を持つように形成したことを特徴とする請求項１から請求項４のいずれかに記載の鉄筋キャップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、接触や踏み付けによる作業人の負傷を防止するために、工事現場の鉄筋の端に被せる鉄筋キャップに関するものである。  
【背景技術】
【０００２】
従来、工事現場では、鉄筋の端が存在すると、作業員が不用意に接触したり、踏みつけたあるいは、転倒したときに負傷することがあり、端を曲げたり、被せる鉄筋キャップが提案されてきた。
【０００３】
従来提案されてきた鉄筋キャップを特許文献で振り返ってみると、人の接触を受け、負傷を防止するためのきのこの傘のような広い傘面を持つものは、特許文献１、特許文献２、特許文献３、特許文献４、特許文献５、特許文献６、特許文献７、特許文献８に示されている。鉄筋をはさみ、把持する構造が、特許文献２、特許文献３、特許文献４、特許文献６、特許文献７に示されている。接触のときの衝撃を和らげる緩衝用の構造が、特許文献１に示されている。図４は、従来の鉄筋キャップを示す図であって、鉄筋キャップ４０１は、鉄筋を通すための筒状部４０２と、人が踏みつけたり、触れたりしても鉄筋を踏み抜かないための広い傘状部４０３を有し、筒状部４０２は、傘状部４０３の凹面側に接続されている。筒状部４０２には、鉄筋を挿入した場合に、鉄筋を係止する鉄筋押さえ４０４が付いている。広い傘面は、踏みつけたり、転倒時の負傷を防止するのに必要であるが、鉄筋キャップを鉄筋の端に被せたまま、その後にコンクリートに埋め込んだ場合には、コンクリートが傘の下側に回りこみにくいので、コンクリートの無い空隙が出来る恐れがあり、建造物の強度を弱めることになる。又、鉄筋キャップを鉄筋の端に被せたまま、その後に鉄筋を繋げるための用途として、鉄筋キャップの傘の一部に鉄筋を通す切欠きを持つものがあるが、これも、接続用の鉄筋がこの切欠きを塞いでしまうため、コンクリートが傘の下側に回りこみにくいので、コンクリートの無い空隙が出来る恐れがある。
【特許文献１】特開平６−３２１２５１
【特許文献２】特開平８−１２８４２９
【特許文献３】特開平９−２９１７０５
【特許文献４】特開平１１−２４１５１２
【特許文献５】特開２００１−１７３２３５
【特許文献６】特開２００２−５４３０５
【特許文献７】特開２００３−３４３０３９
【特許文献８】特開２００４−１１６１４３
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような事情から、解決しようとする課題は、鉄筋キャップを鉄筋の端に被せたまま、その後にコンクリートに埋め込んだ場合でも、キャップの傘の下側にもコンクリートが回りこむようにして、コンクリートの無い空隙が出来る恐れを排除し、建造物の強度を弱めないようにした鉄筋キャップを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の課題を解決するための手段として、本発明による鉄筋キャップは、鉄筋に被せるときに鉄筋を通すための筒状部と、人が鉄筋を踏み抜かないための広い傘状部を有し、前記筒状部は、前記傘状部の凹面側の略中央に接続され、前記傘状部は、コンクリートに埋めこんだ場合に、コンクリートが傘状部の下に通過し回りこむための複数の穴又は切れ込みを有している。以下、請求項に沿って説明する。
【０００６】
請求項１記載の発明は、鉄筋キャップであって、鉄筋に被せるときに鉄筋を通すための筒状部と、人が鉄筋を踏み抜かないための広い傘状部を有し、前記筒状部は、前記傘状部の凹面側の略中央に接続され、前記傘状部は、コンクリートに埋めこんだ場合に、コンクリートが傘状部の下に通過し回りこむための複数の穴又は切れ込みを有することを特徴とする。これにより、コンクリートの無い空隙が出来る恐れを排除できる。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の鉄筋キャップにおいて、前記傘状部の前記複数の穴又は切れ込みの形状が、前記鉄筋に接続する他の鉄筋を通すことが出来るように前記穴又は切れ込みの径が大きく、且つ、前記穴又は切れ込みの端のうち、前記鉄筋キャップの中心軸に近い側の端が、前記筒状部の外周の延長線の内側にあるようにしたことにより前記他の鉄筋を前記穴又は切れ込みを通過させ、前記鉄筋と前記他の鉄筋を最小間隔で接触させるようにしたことを特徴とする。これにより、鉄筋同士を緊密に連結できる。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の鉄筋キャップにおいて、前記筒状部の前記鉄筋を挿入する穴には、前記人が接触した衝撃を緩和する衝撃緩和部を付設したことを特徴とする。これにより、安全性が向上する。
【０００９】
請求項４記載の発明は、請求項１から請求項３のいずれかに記載の鉄筋キャップにおいて、前記衝撃緩和部は、ゴム、バネ、樹脂膜に封じられた粘性油のいずれかで構成されたことを特徴とする。これにより、安全性が向上する。
【００１０】
請求項４記載の発明は、請求項１から請求項４のいずれかに記載の鉄筋キャップにおいて、前記傘状部を構成する構造体の露出端を曲面を持つように形成したことを特徴とする。これにより接触時の負傷を防止できる。
【発明の効果】
【００１１】
以上のように構成されているので、本発明による鉄筋キャップでは、コンクリートの無い空隙が出来る恐れを排除でき、強度を劣化させずに鉄筋キャップをコンクリートに埋め込むことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明による鉄筋キャップは、鉄筋に被せるときに鉄筋を通すための筒状部と、人が鉄筋を踏み抜かないための広い傘状部を有し、前記筒状部は、前記傘状部の凹面側の略中央に接続され、前記傘状部は、コンクリートに埋めこんだ場合に、コンクリートが傘状部の下に通過し回りこむための複数の穴又は切れ込みを有している。以下、実施例を用い説明する。
【００１３】
図１は、本発明による鉄筋キャップの斜視図である。鉄筋キャップ１０１は、鉄筋に被せるときに鉄筋を通すための筒状部１０２と、人が踏みつけたり、触れたりしても鉄筋を踏み抜かないための広い傘状部１０３を有し、筒状部１０２は、傘状部１０３の凹面側の略中央に接続されている。接続は、ネジ込み、溶接、型一体成形など種々の仕方がとれる。傘状部１０３には、更に複数の穴又は切れ込み１０４があって、鉄筋を筒状部１０２の穴１０５に挿入して鉄筋に被せたあとに、コンクリートに埋めこんだ場合にも、複数の穴又は切れ込み１０４を通過してコンクリートが傘の下側に回りこむので、コンクリートの空隙が出来ない。
【００１４】
図２は、本発明による鉄筋キャップの斜視図であって、鉄筋キャップを被せた鉄筋に別の鉄筋を接続するのに便利な鉄筋キャップの形状になっている。即ち、傘状部１０３の複数の穴又は切れ込み１０４の形状が接続する鉄筋を通すことが出来るように穴又は切れ込みの径が大きく、更に、穴又は切れ込み１０４の端のうち、鉄筋キャップの中心軸２０１に近い側の中心軸近傍端２０２が、筒状部１０２の外周の延長線２０３の内側にあるように構成してある。このため、鉄筋に被せた鉄筋キャップに別の鉄筋を接続するために、傘の穴又は切れ込み１０４に鉄筋を通過させると、両方の鉄筋同士を接触させることが出来る状況になる。２−Ａでは、穴又は切れ込み１０４が穴になっていて、２−Ｂでは、端部が開いた切れ込みとなっている。
【００１５】
図３は、本発明による鉄筋キャップにおいて、鉄筋を接続する状況を説明する図である。図３の３−Ａでは、図２の２−Ａの鉄筋キャップを例にとっている。鉄筋キャップ１０１の筒状部１０２の鉄筋挿入穴１０５に鉄筋３０１を挿入して、鉄筋３０１に鉄筋キャップ１０１が被った状態を示している。図３の３−Ｂでは、更に別の鉄筋３０２が鉄筋キャップ１０１の傘の穴又は切れ込み（ここでは穴）１０４を通過して挿入され、鉄筋３０１にぴったり接触して、番線３０３により固定されている。このように鉄筋同士の接触が最小の隙間で行われるので、番線３０３による固定が有効に行われる。このような状態で、コンクリートに埋め込んだ場合にも、傘の穴又は切れ込み１０４が複数個存在するために、鉄筋によって塞がれることもなく、コンクリートが開いている穴又は切れ込みを通じて傘の下側に十分回りこみ、コンクリートの空隙が発生を防止することが出来る。
【００１６】
尚、本発明の鉄筋キャップは、金属、合成樹脂、ゴムなどの素材で構成することが出来る。特に、埋め込んで使用する場合を考えて、廃棄物として問題のないもの、金属では鉄、アルミニウム、合成樹脂では生分解性プラスチック、ゴムでは、天然ゴムなどが好ましい。また、筒状部１０２の内側には、人の接触の衝撃を和らげる衝撃緩和部を設けることができ、ゴム、バネ、樹脂膜に封じた粘性油などが用いることができる。又、鉄筋キャップの傘の部分の構造体の露出端（例えば、図２の２−Ｂで、構造体の露出端２００）は、負傷の危険性防止のため、曲面を設けることが好ましい。  
【産業上の利用可能性】
【００１７】
以上の様に、本発明による鉄筋キャップは、鉄筋キャップの広い傘状部に複数の穴又は切れ込み１０４があるので、そのまま、強度を劣化させずにコンクリートに埋め込むことが出来るので、埋め込む際にいちいち鉄筋キャップを外す必要が無く、更に、鉄筋同士を最小の隙間で接続することがかのうであるので、極めて産業上大きな利用性を有している。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明による鉄筋キャップの斜視図である。
【図２】本発明による鉄筋キャップの斜視図である。
【図３】本発明による鉄筋キャップにおいて、鉄筋を接続する状況を説明する図である。
【図４】従来の鉄筋キャップを示す図である。
【符号の説明】
【００１９】
１０１  鉄筋キャップ
１０２  筒状部
１０３  傘状部
１０４  複数の穴又は切れ込み
１０５  鉄筋挿入穴
２００  構造体の露出端
２０１  鉄筋キャップの中心軸
２０２  中心軸近傍端
２０３  延長線
３０１、３０２  鉄筋
３０３  番線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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