(57)【要約】【課題】シャッターカーテンの撓みや膨らみに追従して回動可能なガイドレールにおいて、ガイドレール上端部位を構成する上部ガイド芯とシャッターカーテンの芯とを常時一致させる。【解決手段】水平方向に回動可能なガイドレール本体２Ａと、水平方向の回動が規制されている上部ガイド２Ｃと、前記ガイドレール本体２Ａと前記上部ガイド２Ｃとの間に位置し、前記ガイドレール本体２Ａが回動した時に変形可能な調整部２Ｂと、からなる、シートシャッターのガイドレール構造。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
水平方向に回動可能なガイドレール本体と、
水平方向の回動が規制されている上部ガイドと、
前記ガイドレール本体と前記上部ガイドとの間に位置し、前記ガイドレール本体が回動した時に変形可能な調整部と、
からなる、シートシャッターのガイドレール構造。
【請求項２】
前記調整部の少なくとも一部は、水平方向に回動可能である、請求項１に記載のガイドレール構造。
【請求項３】
少なくとも前記ガイドレール本体は、開口幅方向に可動である、請求項１，２いずれかに記載のガイドレール構造。
【請求項４】
前記調整部および前記上部ガイドは、開口幅方向に可動である、請求項１乃至３いずれかに記載のガイドレール構造。
【請求項５】
前記調整部の少なくとも一部は可撓性部分から構成されており、前記調整部は、前記可撓性部分において変形可能である、請求項１乃至４いずれかに記載のガイドレール構造。
【請求項６】
前記ガイドレール構造は、前記可撓性部分を除いて前記ガイドレール本体及び前記調整部を内装する外ガイドレールを備えている、
請求項５に記載のガイドレール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートシャッターのガイドレール構造に係り、特に、シャッターカーテンの撓みや膨らみ等に追従して可動なガイドレール構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
シートシャッター装置のシャッターカーテンを構成するシートは、鋼製スラットからなるシャッターカーテンに比べて強度が弱く、シートに所定以上の風圧が加わると、シートが膨らんでシート端部がガイドレールから外れてしまうおそれがある。そこで、シートシャッターに耐風圧強度を持たせるために、シートの膨らみや撓みに追従して可動なガイドレール構造を採用する場合がある。特許文献１，２には、強風時等にシートが膨らんだり撓んだりすることに追従して首を振るように開口部を横切る方向に回動できる可動ガイドレールが開示されている。
【０００３】
しかしながら、特許文献１，２に記載されるような従来の可動ガイドレールは、図７（特許文献２に対応している）に示すように、ガイドレール上端の上部ガイドからガイドレール下端までのガイドレール全体が、回動するようになっている。ガイドレール全体が回動することは、耐風圧強度の観点からは有利であるが、一方で、シート閉鎖時に、上部ガイド芯とシート芯との間にズレが生じてしまうことになる。例えば、シート閉鎖時に、ある程度まで降下したシートが膨らんでガイドレールが回動すると、シート両端のガイドローラが上部ガイドに引っ掛かってしまうことがあった。また、ガイドレールが回動を繰り返すことで回動癖が付いてしまう場合があり、これによって、開口部全開時からシートを降下させた時に、上部ガイドにシート下端が引っ掛かってしまうこともあり得る。
【特許文献１】特許第３６３７４８１
【特許文献２】特開２００６−９４５０
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、シャッターカーテンの撓みや膨らみに追従して回動可能なガイドレールにおいて、ガイドレール上端部位を構成する上部ガイド芯とシャッターカーテンの芯とを常時一致させることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明が採用したガイドレール構造は、水平方向に回動可能なガイドレール本体と、水平方向の回動が規制されている上部ガイドと、前記ガイドレール本体と前記上部ガイドとの間に位置し、前記ガイドレール本体が回動した時に変形可能な調整部と、からなる。本明細書において、「水平方向の回動」とは、シャッターカーテンの撓みや膨らみに追従してガイドレールが底側を介して水平方向（開口部を横切る方向、ないし、シャッターカーテンを挟んで内外方向）に回動することを意味する。「水平方向」とは全体として概ね水平方向に回動するものであればよく、必ずしも厳密に水平方向に回動する必要はなく、上下方向の遊びを持って僅かに斜め上方あるいは斜め下方に回動するものも含む。
【０００６】
一つの好ましい態様では、前記調整部の少なくとも一部は、水平方向に回動可能である。一つの態様では、前記調整部は、ガイドレール本体と一体的に構成されているが、前記調整部は、ガイドレール本体と別部材であってもよい。例えば、前記調整部の一部あるいは全部を、ガイドレール本体とは別体の部材（例えば、一部あるいは全部が可撓性部材からなる）から構成してもよい。
【０００７】
一つの態様では、前記調整部は、少なくとも一部が可撓性部分から構成されており、前記調整部は、前記可撓性部分において変形可能である。一つの好ましい態様では、前記調整部の上方部位および下方部位は可撓性部分から構成されている。可撓性部分は、一つの態様では、肉薄部である。あるいは、他の態様では、前記調整部は、少なくとも一部に複数の溝を形成することで、当該部位を可撓性部分とするものである。あるいは、他の態様では、前記調整部は、調整部を構成するガイドレール自体の弾性により変形可能である。
【０００８】
一つの態様では、少なくとも前記ガイドレール本体は、開口幅方向に可動である。さらに、前記調整部および前記上部ガイドを、開口幅方向に可動としてもよい。
【０００９】
一つの態様では、前記調整部の少なくとも一部は可撓性部分から構成されており、前記ガイドレール構造は、前記可撓性部分を除いて前記ガイドレール本体及び前記調整部を内装する外ガイドレールを備えており、前記可撓性部分における調整部の変形を許容している。より具体的な態様例では、前記調整部の少なくとも下方部位は可撓性部分から構成されており、前記外ガイドレールは、前記下方部位における前記調整部の変形を許容するように、可撓性部分からなる下方部位を除くようにして、前記ガイドレール本体に対応する部分と前記調整部に対応する部分とに分離されている。後述する実施例では、前記調整部の上方部位も可撓性部分から構成されており、外ガイドレールの上方部位は、可撓性部分からなる上方部位を除くようにして、前記調整部の上方部位には達していない。
【００１０】
一つの態様では、前記ガイドレール構造は、前記ガイドレール本体、前記調整部及び前記上部ガイドの底部に設けられた上下方向に延出する補助レールを備えており、前記ガイドレール本体及び前記調整部は、前記補助レールに連結された軸部材によって、水平方向に回動可能に支持されている。一つの態様では、前記補助レールは、所定の捩れを許容できる一部材である。他の態様では、前記補助レールは、上記外ガイドレールと同様に、前記下方部位における前記調整部の変形を許容するように、前記ガイドレール本体に対応する部分と前記調整部に対応する部分とに分離されている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係るガイドレール構造は、強風時においても耐風圧強度を低下させることなく、常に上部ガイド芯とシート芯とを一致させることができ、したがって、シートが上部ガイドに引っ掛かることを防止することができる。
【００１２】
請求項２乃至４に記載したものでは、シャッターカーテンの撓みや膨らみ等に良好に追従できる可動ガイドレールを提供することができる。
【００１３】
請求項５，６に記載したものでは、本発明に係るガイドレール構造を、所定以上の力がシートに作用した時に、外ガイドレールに拘束されていたガイドレールが拡開してシート端部を離脱させる構成のガイドレールに適用することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明に係るガイドレール構造を備えたシートシャッターの全体構成について適宜図面を参照しながら説明する。シートシャッター装置は、建物開口部を開閉するシート状のシャッターカーテン１と、建物開口部の両端に立設されている一対のガイドレール２と、シャッターカーテン１の上端が連結してあり、開口部（シャッターカーテン）幅方向に延出する巻取シャフト３と、建物開口部の上方に配設され、巻取シャフト３を内装するシャッターケース４と、巻取シャフト３を回転駆動させる図示しない開閉機と、を有する。
【００１５】
図２に示すように、シャッターカーテン１は、本体シート１０と、本体シート１０の幅方向左右両端に上下方向に間隔を存して設けてなる複数のガイド体（ガイドローラ５、ガイドブロック５Ａ）と、本体シート１０の下端に形成した内袋状部１１と外袋状部１２とを有し、内袋状部１１の直上に位置して、本体シート１０の幅方向に延出する姿勢保持バー６が設けてある。内袋状部１１内には、本体シート１０の幅方向左右に均等に配設された左右一対のボトムウェイト７と、ボトムウェイト７間にはスペーサとしてのパイプ８が内装されている。内袋状部１１と外袋状部１２の間にはクッションとしての弾性部材９が設けてある。
【００１６】
ガイドレール２は、開口高さ方向に延出する長尺部材であって、シート本体１０の幅方向左右両端に上下方向に間隔を存して設けた複数のガイド体（ガイドローラ５、ガイドブロック５Ａ）は、通常時（開閉時及び全閉時）は、ガイドレール２内に位置している。ガイドレール２は、建物開口部左右の縦枠２００に装着されるガイドレール支持機構２０に支持されることによって、開口幅方向Ｘ及び水平方向（開口部を横切る方向、ないし、シート本体１０を挟んで内外方向）方向Ｙ（図３参照）に移動可能であり、シャッターカーテン１の撓みや膨らみに追従して移動できるようになっている。
【００１７】
ガイドレール２は、ガイドレール本体２Ａと、ガイドレール本体２Ａの上端に一体形成された調整部２Ｂと、調整部２Ｂの上端に接続された上部ガイド２Ｃと、からなる。ガイドレール本体２Ａは、ガイドレール支持機構２０を介して開口幅方向Ｘ及び水平方向Ｙに移動可能に支持されている。上部ガイド２Ｃは、ガイドレール支持機構２０を介して開口幅方向Ｘにのみ移動可能に支持されており、水平方向Ｙには移動しないようになっている。調整部２Ｂは、上部ガイド２Ｃとガイドレール本体２Ａとの間に位置して、ガイドレール支持機構２０を介して開口幅方向Ｘ及び水平方向Ｙに移動可能に支持されており、ガイドレール本体２Ａが水平方向Ｙに回動した時に変形可能（回動しながら）に構成されている。調整部２Ｂの上方部位および下方部位の表面には、水平方向に延びる複数の溝を設けることで可撓性部位２Ｂ´が形成されており、調整部２Ｂの水平方向Ｙへの変形を容易にしている。可撓性部位２Ｂ´を、複数の溝部に代えて肉薄部から形成してもよい。また、可撓性部位２Ｂ´は一箇所（好ましくは上側）のみでもよい。
【００１８】
ガイドレール支持機構２０は、ガイドレール本体２Ａを受け入れる外ガイドレール本体２１Ａ、調整部２Ｂを受け入れる外ガイドレール２１Ｂ、ガイドレール本体２Ａの底部側、調整部２Ｂの底部側、上部ガイド２Ｃの底部側に嵌合された補助レール２２、縦枠２００の見込壁２０１に形成された凹部２０２、外ガイドレール２１Ａ，２１Ｂと凹部２０２の外側面との間に設けた第１弾性部材１３、縦枠２００内において高さ方向に延出するプレート１６、凹部２０２の内側面とプレート１６との間に設けた第２弾性部材１４、一端が補助レール２２に装着され、外ガイドレール２１Ａ，２１Ｂ、第１弾性部材１３、凹部２０２、第２弾性部材１４、プレート１６を貫設して延出するボルト（軸部材）１５、ボルトの他端に設けたナット１７、プレート１６とナット１７との間に設けたコイルスプリング１８、とから構成されている。
【００１９】
外ガイドレールは、調整部２Ｂの上下の可撓性部位２Ｂ´を除いてガイドレール本体２Ａ及び前記調整部２Ｂを内装している。外ガイドレールは、調整部２Ｂの下側の可撓性部位２Ｂ´に位置して、ガイドレール本体２Ａに対応する外ガイドレール２１Ａと、調整部２Ｂに対応する外ガイドレール２１Ｂに分離されており、下側の外ガイドレール２１Ａの上端は、調整部２Ｂの下側の可撓性部位２Ｂ´まで達しておらず、上側の外ガイドレール２１Ｂの下端も調整部２Ｂの下側の可撓性部位２Ｂ´まで達していない。すなわち、調整部２Ｂの下側可撓性部位２Ｂ´は、分離された下側外ガイドレール２１Ａの上端と、上側外ガイドレール２１Ｂの下端の間に位置することで、外ガイドレールに拘束されておらず、調整部２Ｂの下側可撓性部位２Ｂ´における変形を許容している。また、上側外ガイドレール２１Ｂの上端は、調整部２Ｂの上側の可撓性部位２Ｂ´まで達していない。すなわち、調整部２Ｂの上側可撓性部位２Ｂ´は上側外ガイドレール２１Ｂの上端の上方に位置することで、外ガイドレールに拘束されておらず、調整部２Ｂの上側可撓性部位２Ｂ´における変形を許容している。ガイドレール本体２Ａの底部側、調整部２Ｂの底部側、上部ガイド２Ｃの底部側は補助レール２２に嵌合されているが、所定の捩れを許容できる補助レール２２を採用すれば、補助レール２２が調整部２Ｂの変形を妨げることはない。尚、外ガイドレールと同様に、補助レール２２を、ガイドレール本体２Ａの底部側に嵌合された補助レール、調整部２Ｂの底部側に嵌合された補助レールの２つの補助レールに分離してもよい。
【００２０】
ガイドレール本体２Ａ、調整部２Ｂの底部には、補助レール２２が嵌合されている。ガイドレール本体２Ａ、調整部２Ｂの底部の後側には、一対の嵌合片が一体形成されている。補助レール２２は、開口高さ方向に延出する長尺部材であって、前側には一対の嵌合片が一体形成されており、補助レール２２の嵌合片とガイドレール本体２Ａ、調整部２Ｂの嵌合片とを嵌合させることで、ガイドレール本体２Ａ、調整部２Ｂと補助レール２２とが一体化される。ガイドレール本体２Ａ、調整部２Ｂと補助レール２２とは一体として開口幅方向（Ｘ方向）に移動できるようになっている。通常時には、ガイドレール本体２Ａ、調整部２Ｂ及び補助レール２２は共に、外ガイドレール２１Ａ，２１Ｂ内に収納されている。補助レール２２の後側には一対の片からなるボルト受け入れ部が形成されており、ボルト１５の一端側に形成された頭部が受け入れられる。
【００２１】
縦枠２００の見込壁２０１には凹部２０２が形成されており、凹部２０２を形成する見込壁を挟むようにして、縦枠２００の外側の第１弾性部材１３、縦枠２００の内側の第２弾性部材１４が設けてある。より具体的には、凹部２０２の外側面と外ガイドレール２１Ａ，２１Ｂとの間に第１弾性部材１３が挟持されており、凹部２０２の内側面とプレート１６との間に第２弾性部材１４が挟持されている。第１弾性部材１３は開口高さ方向に延出する長尺材であり、外ガイドレール２１Ａ，２１Ｂの底部側部位を受け入れるように構成されている。第２弾性部材１４は、一つの態様では、複数の短尺材を、凹部２０２の内側面とプレート１６との間に位置させて、開口高さ方向に所定間隔を存して複数配設したものであるが、第１弾性部材１３と同様に長尺材でもよい。ボルト１５が、外ガイドレール２１Ａ，２１Ｂの底壁、第１弾性部材１３、縦枠の２００の見込壁２０１（凹部２０２）、第２弾性部材１４、プレート１６を、貫設して開口幅方向（見付方向）に延出している。ボルト１５の一方の端部は、ガイドレール本体２Ａ、調整部２Ｂの底部に一体化された補助レール２２に連結されており、ボルト１５の他方の端部にはナット１７が設けられ、ナット１７とプレート１６の間に位置してコイルスプリング１８が介装されている。ボルト１５の軸部は、外ガイドレール２１Ａ，２１Ｂの底壁、縦枠の２００の見込壁２０１（凹部２０２）、プレート１６、に対して、図示しない挿通孔を介して遊びを有して貫設されており、ボルト１５が軸方向（開口幅方向Ｘ）に移動可能であると共に、水平方向Ｙに回動可能となっている。また、ボルト１５は第２弾性部材１４、コイルスプリング１８によって弾性的に支持されているため、ボルト１５は、第２弾性部材１４、コイルスプリング１８の圧縮・復帰によって、開口幅方向Ｘに移動可能であり、また、第１弾性部材１３、第２弾性部材１４、及び上記挿通孔（図示せず）によって、水平方向Ｙに回動可能となっている。
【００２２】
上部ガイド２Ｃの底部は、ガイドレール本体２Ａ、調整部２Ｂと同様に、補助レール２２を介してボルト１５によって支持されている。ここで、プレート１６の上端は上部ガイド２Ｃまでは達しておらず、代わりに、縦枠の２００の見込壁２０１（凹部２０２）に装着された側面視コ字状の部材から回動規制プレート１６０が形成されている。ボルト１５が、第１弾性部材１３、縦枠の２００の見込壁２０１（凹部２０２）、回動規制プレート１６０を、貫設して開口幅方向（見付方向）に延出している。ボルト１５の一方の端部は上部ガイド２Ｃの底部に連結されており、ボルト１５の他方の端部にはナット１７が設けられ、ナット１７とプレート１６０の間に位置してコイルスプリング１８が介装されている。ボルト１５の軸部は、縦枠の２００の見込壁２０１（凹部２０２）、回動規制プレート１６０、に対して、図示しない挿通孔を介して貫設されているが、挿通孔（特に、回動規制プレート１６０に形成された挿通孔）はボルト１５が水平方向に回動できるほどの遊びを有しておらず、水平方向Ｙの回動が規制されており、ボルト１５は軸方向（開口幅方向Ｘ）にのみ移動可能である。また、ボルト１５は第２弾性部材１４、コイルスプリング１８によって弾性的に支持されているため、ボルト１５は、コイルスプリング１８の圧縮・復帰によって、開口幅方向Ｘに移動可能である。
【００２３】
上述のように構成することで、ガイドレール２は、ガイドレール２の上部ガイド２Ｃの回動が規制された状態で、ガイドレール支持機構２０を介して、縦枠２００に、開口幅方向Ｘ及び水平方向Ｙに移動可能に支持されており、支持機構２０の構成要素が変形あるいは/および変位することで、シャッターカーテン端部を受け入れたガイドレール２がシャッターカーテン１の撓みや膨らみに追従して移動することを許容すると共に、所定の大きさを超える力がシャッターカーテン１に作用した場合には、シャッターカーテン端部をガイドレール２から離脱させるように構成されている。
【００２４】
ガイドレール２（ガイドレール本体２Ａ、調整部２Ｂと、上部ガイド２Ｃ）の動きについて説明する。シャッターカーテン１に力が作用して、シャッターカーテン１が撓んだり膨らんだりすると、シャッターカーテン１の端部が縦枠２００から離れる方向（開口部側）に斜めに引っ張られるため、ガイドレール２も、ガイド体（ガイドローラ５、ガイドブロック５Ａ）を介して、縦枠２００から離れる方向に引っ張られる。この時、ガイドレール２のガイドレール本体２Ａ、調整部２Ｂは、補助レール２２を介してボルト１５と連結されており、ボルト１５も開口部側に向かって斜めに引っ張られる。ボルト１５が開口部側に斜めに引っ張られると、第２弾性部材１４、コイルスプリング１８を圧縮しながら、ガイドレール２、補助レール２２、ボルト１５、プレート１６が、開口部側に移動し、同時に、第１弾性部材１３、第２弾性部材１４が弾性変形して、ボルト１５が傾動する（図６（Ｄ）（Ｅ））。このとき、ガイドレール２において、ガイドレール本体２Ａ、調整部２Ｂのみが水平方向に回動可能であるため、ガイドレール２において、ガイドレール本体２Ａが水平方向に回動し、ガイドレール本体２Ａと上部ガイド２Ｃとの間の調整部２Ｂは水平方向に回動かつ変形した状態となる。図６（Ａ）に示すように、調整部２Ｂはガイドレール本体２Ａと同じ方向（水平方向）に回動しつつ高さ方向（上下方向）に傾斜するように変形することで、水平方向Ｙの回動が規制されている上部ガイド２Ｃに対するガイドレール本体２Ａの変位量を調整している。
【００２５】
このように、本発明に係るガイドレール２は、風圧等により膨らんだシャッターカーテン１に追従して回動することを許容するものでありながら、上部ガイド２Ｃの水平方向の回動が規制されているので、上部ガイド芯とシャッターカーテン芯とがズレることがない。上述のように上部ガイド２Ｃは開口幅方向Ｘに可動であり、シャッターカーテン１に風圧が作用して上部ガイド２Ｃが開口部内側へ引っ張られた場合には、図６（Ｃ）に示すように移動することができる。
【００２６】
ガイドレール支持機構２０（外ガイドレール２１Ａ）に対するガイドレール本体２Ａの移動量が所定の範囲内であれば、シャッターカーテン１に作用する力が除去されると、ガイドレール２は元の位置に自動的に復帰する。ガイドレール２（ガイドレール本体２Ａ、調整部２Ｂ）は弾性部材から構成されており、シャッターカーテン１に作用する力が所定の大きさを超えると、ガイドレール本体２Ａが外ガイドレール２１Ａから抜け出して、外ガイドレール２１Ａによる拘束が無くなって、ガイドレール本体２Ａが拡開状に変形することで、ガイドローラ５がガイドレール本体２Ａから抜け出す（シャッターカーテン１の端部がガイドレール２から離脱する）こととなる（図６（Ｅ））。
【００２７】
ガイドレール２の上方には、まぐさ部に位置して第１ガイド２３、第２ガイド２４が配設されている。シャッターカーテン１の端部のガイド体（ガイドローラ５、ガイドブロック５Ａ）がガイドレール２から外れた状態において、シャッターカーテン１を上昇させると、ガイドレール２から外れたシャッターカーテン１の端部がガイドレール２の外側に位置して上昇するが、離脱したシャッターカーテン端部は第１ガイド２３に案内されて上昇され、シート本体１０の下端部位近傍に設けた姿勢保持バー６は第２ガイド２４に案内されて上昇する。シャッターカーテン１が巻取シャフト３に巻き取られた全開状態では、最下位のガイドブロック５Ａは、上部ガイド２Ｃの上方に位置しており（図３参照）、その状態からシャッターカーテン１を降下させれば、シャッターカーテン端部はガイドレール２に案内されながら降下して、ガイドレール２内に納まることになる。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明は、シートシャッター装置に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】開口部全開状態におけるシートシャッター装置の全体正面図及び全体側面図である。
【図２】シートシャッター装置のシート状のシャッターカーテンの正面図及び下端部位を拡大して示す図である。
【図３】図１のシートシャッター装置を拡大して示す正面図及び平面図である。尚、開口幅寸法及び開口高さ寸法は短縮して示してある。
【図４】図３のシートシャッター装置の側面図である。
【図５】本発明に係る可動ガイドレール（シャッターカーテンに風圧が作用していない時）を示す図である。
【図６】本発明に係る可動ガイドレール（シャッターカーテンに風圧が作用して回動した時を示す図である。
【図７】従来の可動ガイドレールの構成を示す図である。
【符号の説明】
【００３０】
１  シャッターカーテン
１０  シート本体
２  ガイドレール
２Ａ  ガイドレール本体
２Ｂ  調整部
２Ｃ  上部ガイド
２０  ガイドレール支持機構
２１Ａ  外ガイドレール
２１Ｂ  外ガイドレール
２２  補助レール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2008063798.tif 000007
【図６】
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【図７】
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