(57)【要約】  【課題】  操作レバーのポンピング操作により出力シャフトを任意の角度位置に回転させて座席のシート高さを調整する車輌用シートの調整装置を提供する。  【解決手段】  駆動ステージ部（２）はニュートラル位置に付勢されている操作レバー（５９）の回動を駆動ドラム（６）を介して固定ステージ部（３）の出力シャフト（８）に伝達できるように駆動カム（２５）と駆動ドラム（６）との間にばね（４０）を介在させた２つのスプラグ（３７）を対にした複数対のスプラグ（３７）を備えている。ニュートラル位置に付勢されている制御プレート（２４）は制御プレート（２４）がニュートラル位置に戻る際に各対のスプラグ（３７）を駆動ドラム（６）に押し付けることなくばね（４０）の付勢力に抗して回動させるように各対のスプラグ（３７）間に配設させた係合突出部（４１）を備えている。【選択図】    図１
2008296856.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定カバー（４）上に備えられかつニュートラル位置に付勢されている操作レバー（５９）を回動可能に配設した操作レバー部（１）と、固定カバー（４）内に備えられかつ操作レバー（５９）の回動により回動する駆動カム（２５）を有する駆動ステージ部（２）と、固定カバー（４）内に備えられかつ駆動ドラム（６）を介して駆動ステージ部（２）と係脱可能な出力シャフト（８）を有する固定ステージ部（３）とを備え、
駆動ステージ部（２）には係合突出部（４１）を有しかつニュートラル位置に付勢されている制御プレート（２４）を回動可能に配設し、
操作レバー（５９）の回動を駆動ドラム（６）を介して固定ステージ部（３）の出力シャフト（８）に伝達できるように駆動ステージ部（２）内の駆動カム（２５）と駆動ドラム（６）との間にばね（４０）を介在させた２つのスプラグ（３７）を対にした少なくとも１対のスプラグ（３７）を配設し、
制御プレート（２４）の係合突出部（４１）を制御プレート（２４）がニュートラル位置に戻る際に各対のスプラグ（３７）を駆動ドラム（６）に押し付けることなくばね（４０）の付勢力に抗して回動させるように各対のスプラグ（３７）間に配設させた車輌用シートの調整装置。
【請求項２】
操作レバー部（１）には固定カバー（４）上に取付けたスプリング支持プレート（５０）と、操作レバー（５９）をニュートラル位置に付勢するスプリング（５７）と、制御プレート（２４）をニュートラル位置に付勢するスプリング体（４５）とを備え、
操作レバー（５９）には該操作レバー（５９）をニュートラル位置に付勢するスプリング（５７）を係合させ、
制御プレート（２４）には固定カバー（４）に形成した円弧溝（４４）を通して操作レバー部（１）に突出しかつ制御プレート（２４）をニュートラル位置に付勢するスプリング体（４５）に係合させた係合突起部（４２）を備え、
スプリング支持プレート（５０）には操作レバー（５９）がスプリング（５７）の付勢力に抗して回動する際に操作レバー（５９）をニュートラル位置に戻すようにスプリング（５７）に係合させたスプリング支持部（６３）と、制御プレート（２４）がスプリング体（４５）の付勢力に抗して回動する際に制御プレート（２４）をニュートラル位置に戻すようにスプリング体（４５）に係合させたスプリング支持片（６２）とを備えた請求項１に記載の車輌用シートの調整装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車輌用シートの座部の高さを調整する装置に関するものであり、特に操作レバーのポンピング操作により出力シャフトを任意の角度位置に回転させて座席のシート高さを調整すると共に、出力シャフトに掛かる荷重からは出力シャフトが回転しないで座席のシート高さをその位置に保つことができる車輌用シートの調整装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
操作レバーを第１角度方向にポンピング操作すると座部が上昇し、そして第２角度方向にポンピング操作すると座部が下降するようになっている車輌用シートの調整装置は特許第３５４１０１９号明細書から公知である。
【０００３】
この公知の車輌用シートの調整装置は伝達部材を介して駆動ステージと固定ステージとを備え、駆動ステージは操作レバーの駆動により回動し、固定ステージのロックを解除して出力シャフトを駆動するように出力でき、固定ステージはシャフトに出力側から駆動力が負荷された場合に、出力シャフトが回動しないように摩擦によるロックがかかるようになっている。
【０００４】
駆動ステージには伝達部材のリング内に入口カムと、第１割込み体と、第２割込み体と、圧縮ばねとを配設し、更にその操作レバー側にワッシャーと金属プレートとを備えている。固定ステージには固定リング内に出力カムと、第１締付け体と、第２締付け体と、圧縮ばねとを配設し、更にその伝達部材側にリングとシートとを備えている。伝達部材の固定ステージ側には指部が突設され、該指部は出口カムの指部と第１締付け体および第２締付け体との間に挿入されている。駆動ステージおよび固定ステージは薄板シェルによりカバーされ、駆動ステージ側の薄板シェルには伝達部材側に指部を設け、該指部は第１割込み体と第２割込み体との間に挿入されている。
【０００５】
上述した構成の公知の車輌用シートの調整装置の作動は操作レバーを第１角度方向に駆動させると駆動ステージ側に配設されている入口カムが駆動され、該入口カムの突起部が第１割込み体を支持面に対して強く固定し、入口カムが伝達部材を駆動する。伝達部材が第１角度方向側に駆動されると、該伝達部材に突設された指部が第１締付け体を押圧することにより、第１締付け体が出力カムとリンクとの摩擦係合から解除され、ばねに作用して第２締付け体に力が負荷されることにより出力カムを第１角度方向に回転させ、最終的に出力シャフトを回転させることができる。また操作レバーを第２角度方向に駆動した場合には上記とは逆に第２割込み体を支持面に対して強く固定して伝達部材を駆動し、該伝達部材に突設させた指部が第２締付け体を押圧することによって最終的には出力シャフトを回転させることができる。操作後に操作レバーを放すと、圧縮ばねの付勢力により第１及び第２割込み体を支持面にこすりながら元の位置に戻すことにより入口カムが回動して、操作レバーがニュートラルの位置に戻るようになっている。次に座席側から荷重がかかり出力シャフトが回転しようとする場合には、出力カムを回動させようとするが、第１締付け体と第２締付け体とが出力カムとリングとの間で摩擦係合しているため、出力カムにはロックがかかっており、出力シャフト側からではいずれの方向にも回転できないようになっている。
【０００６】
【特許文献１】特許第３５４１０１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上述した従来技術の車輌用シートの調整装置は操作レバーを操作させた後に操作レバーをニュートラル位置に戻す場合には駆動ステージの圧縮ばねの付勢力により行うものであるが、圧縮ばねは割込み体を伝達部材の支持面にこすりながら元の位置まで移動させ、その後入力カムを回動させることにより、操作レバーを移動させるため、圧縮ばねの付勢力を強く設定する必要があり、また操作レバーのニュートラル位置の位置決めについては薄板シェルの指部の幅によって行われるため、ある程度の制度が必要であるので、駆動ステージの各構成部材には十分な精度を備えねばならない欠点がある。
【０００８】
本発明の目的は上述した課題を解決するため、特に駆動ステージ部における操作性の向上をはかったもので、操作レバーをニュートラル位置に迅速かつ確実に戻すようにした操作レバー部を備えると共に駆動ステージ部を簡単かつ確実に作動させるようにした車輌用シートの調整装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明による車輌用シートの調整装置はニュートラル位置に付勢されている操作レバーを回動可能に備えた操作レバー部と、操作レバーの回動により入力シャフトを介して回動する駆動カムを有する駆動ステージ部と、駆動ドラムを介して駆動ステージ部と係脱可能な出力シャフトを有する固定ステージ部とから成り、駆動ステージ部内には係合突出部を有しかつニュートラル位置に付勢されている制御プレートを回動可能に配設し、操作レバーの回動を駆動ドラムを介して固定ステージ部の出力シャフトに伝達できるように駆動ステージ内の駆動カムと駆動ドラムとの間にばねを介在させた２つのスプラグを対にした少なくとも１対のスプラグを配設し、制御プレートの係合突出部を制御プレートがニュートラル位置に戻る際に各対のスプラグを駆動ドラムに押し付けることなくばねの付勢力に抗して回動させるように各対のスプラグ間に配設させたものである。
【００１０】
更に本発明の操作レバー部には固定カバー上に取付けたスプリング支持プレートと、操作レバーをニュートラル位置に付勢するスプリングと、制御プレートをニュートラル位置に付勢するスプリング体とを備え、操作レバーには該操作レバーをニュートラル位置に付勢するスプリングを係合させ、制御プレートには固定カバーに形成した円弧溝を通して操作レバー部に突出しかつ制御プレートをニュートラル位置に付勢するスプリング体に係合させた係合突起部を備え、スプリング支持プレートには操作レバーがスプリングの付勢力に抗して回動する際に操作レバーをニュートラル位置に戻すようにスプリングに係合させたスプリング支持部と、制御プレートがスプリング体の付勢力に抗して回動する際に制御プレートをニュートラル位置に戻すようにスプリング体に係合させたスプリング支持片とを備えてある。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は駆動ステージ部に配設させた複数対のスプラグにより操作レバーの回動を確実かつ迅速に固定ステージ部の出力シャフトに伝達することができ、また固定カバー上に操作レバー部を備えてあるので、操作レバーと制御プレートをＸ方向又はＹ方向に確実に回動させることができると共にニュートラル位置に迅速かつ確実に戻すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明の調整装置は図２乃至図６に示したように、操作レバー部１と、駆動ステージ部２と、固定ステージ部３とから成り、操作レバー部１は固定カバー４上に配設されかつ固定カバー４を介して駆動ステージ部２と接続し、駆動ステージ部２は固定カバー４と固定ステージ３のブレーキドラム５との間に配設され、固定ステージ部３は駆動ステージ部２の駆動ドラム６と外装カバー７との間に配設されている。駆動ステージ部２と固定ステージ部３は固定カバー４内に収納されかつ駆動ドラム６とブレーキドラム５とを介して互いに接続し、そして固定カバー４に取付けられた外装カバー７で被覆されている。
【００１３】
固定ステージ部３は出力シャフト８に出力側から駆動力が負荷された場合に、出力シャフト８が回動しないように摩擦によってロックされ、出力側からではいずれの方向にも回転できないようになっており、ほぼＹ字形状の４つのロックばね９と、８つのロックローラ１０と、ブレーキカム１１とを主要構成部材とするブレーキ機構を構成する。ブレーキカム１１は図５に示したようにほぼ円形状であり、その中心に出力シャフト８の角軸部１２と係合する軸孔１３を有し、その外周部には互いに直角に交叉する位置に４つの溝部１４を形成し、その外周面にはカム面１５を備えている。カム面１５は図６に示したようにブレーキカム１１の中心軸線からの距離が溝部１４の近くで最も短く、溝部１４と溝部１４との間の中央部で最も長くなっている。ブレーキカム１１の４つの溝部１４にはほぼＹ字形状のロックばね９がそれぞれ配設され、出力シャフト８と一体的に回転するブレーキカム１１は駆動ドラム６と一体的に回転するブレーキドラム５に形成した４つの切欠溝１６を有する外周ドラム１７内に配設され、ブレーキドラム５の外周ドラム１７とブレーキカム１１とは固定カバー４のカバードラム１８内に組み込まれている。
【００１４】
固定ステージ部３は固定カバー４のカバードラム１８の内周面とブレーキカム１１のカム面１５とによりクサビ形空間を形成し、該クサビ形空間中に配置されるブレーキドラム５の外周ドラム１７間の４つの切欠溝１６には８つのロックローラ１０を配設させてある。８つのロックローラ１０はロックばね９の両側方に配置され、ロックばね９の両側方の２つのローラ１０は対をなし、各対のローラ１０は自由状態においてはロックばね９に押圧されてカム距離の長い方に圧接されると共にブレーキドラム５に隣接する外周ドラム１７間に介在し、ブレーキカム１１と固定カバー４のカバードラム１８とをロックする。ブレーキカム１１と出力シャフト８との間にはワッシャー１９を配設させ、出力シャフト８にはブレーキカム１１とワッシャー１９をブレーキドラム５の外周ドラム１７内に保持する保持円板２０と外装カバー７に形成した中央孔２１から外側に突出させたピニオン歯車２２とを取付けてある。ピニオン歯車２２にはシートの高さ調整を行うセクター歯車を噛合させるようになっている。
【００１５】
駆動ステージ部２は図４に示したように固定カバー４側からワッシャー２３と、制御プレート２４と、駆動カム２５と、駆動ドラム６とを配設し、カム２５の中心に形成した角軸孔２６に係合させた角軸部２７を有する入力シャフト２８を制御プレート２４の中心に形成した軸孔２９とワッシャー２３の中心に形成した軸孔３０を通して固定カバー４に形成した中心孔３１から延伸させ、固定カバー４上に備えた操作レバー部１に突出させてある。更に出力シャフト８の円形軸部３２を駆動ドラム６の中心に形成した中央孔３３を通して入力シャフト２８に形成した中心孔３４に嵌挿させてある。
【００１６】
駆動ステージ２のカム２５はほぼ円形状であり、その外周に８つの突出片３５と該突出片３５間に形成した８つの円弧状凹部３６とを形成してあり、円弧状凹部３６はスプラグ３７を回動可能に嵌合させるカム面を形成している。スプラグ３７は一端にカム２５の円弧状凹部３６に嵌合させる円弧状軸部３８を備え、他端には円弧状軸部３８の中心軸線を中心とした円弧面と偏心軸を中心とした円弧面とから成るカム面３９を備え、カム面３９は軸部３８の中心軸からの距離が最も長い頂部を有している。
【００１７】
入力シャフト２８と一体的に回転するカム２５と該カム２５に回動可能に備えられたスプラグ３７（図２）はブレーキドラム５を回転させる駆動ドラム６内に配設され、スプラグ３７はカム２５の円弧状凹部３６と駆動ドラム６との間に形成されるクサビ状空間内に配設され、ばね４０によりカム２５と駆動ドラム６とに噛み合う方向に付勢されている。８つのスプラグ３７はばね４０を介在させた２つのスプラグ３７を対にし、各対のスプラグ３７は自由状態においてばね４０に押圧されて対向方向に押しやられ、駆動ドラム６に圧接する一端のカム面３９の頂部とカム２５の円弧状凹部３６のカム面に圧接する他方の円弧状軸部３８とを介してカム２５と駆動ドラム６とを噛み合せてある。
【００１８】
制御プレート２４にはスプラグ側に４つの係合突出部４１を突設すると共に固定カバー側に係合突起部４２を突設してあり、スプラグ側の４つの突出部４１は隣接するスプラグ３７の対の間に配設され、また固定カバー側の係合突起部４２はワッシャー２３に形成した係合溝４３と固定カバー４に形成した円弧溝４４とを通して操作レバー部１に延伸し、操作レバーを放した際に制御プレート２４をニュートラル位置に付勢するために操作レバー部１においてスプリング体４５と係合している。
【００１９】
操作レバー部１は図３に示したように固定カバー部４の中心孔３１から突出する入力シャフト２８が挿通する中心孔４６と固定カバー４内に支持される底部４７とを有するブッシュ４８と、固定カバー４上に取付けられかつブッシュ４８に挿通させる中心孔４９を有するスプリング支持プレート５０と、円形状のばね５１と合成樹脂製の上方及び下方のばね受け体５２，５３とから成るスプリング体４５と、入力シャフト２８に取付けたスプリング保持プレート５４と、スプリング保持プレート５４上に配置されかつ２つの突出端５５，５６とを有する円形状に巻付けたスプリング５７と、入力シャフト２８に取付けかつスプリング５７に係合させるために下方向に突出させた係合吊下部５８を有するＸ方向とＹ方向（図２）に回動する操作レバー５９とを備えている。
【００２０】
操作レバー５９は操作レバー５９をＸ方向とＹ方向に操作させた後に操作レバー５９を放した際に操作レバー５９をニュートラル位置に付勢するためにスプリング５７の一方の突出端５５を係合吊下部５８の一側に係合させると共にスプリング５７の他方の突出端５６を係合吊下部５８の他側に係合させてあり、操作後にはスプリング５７により再びニュートラル位置まで戻り、操作レバー５９をＸ方向に操作すればシートは上昇し、Ｙ方向に操作するとシートは下降するようにしてある。
【００２１】
スプリング体４５は上方ばね受け体５２と下方ばね受け体５３とばね５１とから成り、両ばね受け体５２，５３に突設した２つの係合爪６０，６１を備え、ばね５１の一端５１ａを下方ばね受け体５３の係合爪６０に取付けると共にばね５１の他端５１ｂを上方ばね受け体５２の係合爪６１に取付け、ばね５１を上方ばね受け体５２と下方ばね受け体５３との間に介在させ、上方ばね受け体５２と下方ばね受け体５３とを嵌合させて構成してある。それによりスプリング体４５はばね５１により付勢されている２つの係合爪６０，６１を備え、ブッシュ４８を中心に回動可能にブッシュ４８上に保持されている。
【００２２】
スプリング支持プレート５０はスプリング体４５の一方の係合爪６０と他方の係合爪６１との間に延伸させかつ固定カバー４の円弧溝４４から突出する制御プレート２４の係合突起部４２と平行に該突起部４２の内側に突設させたスプリング支持片６２を備えると共にスプリング５７の一方の突出端５５と他方の突出端５６との間に延伸させかつ操作レバー５９の係合吊下部５８と平行に該係合吊下部５８の内側に突設させたスプリング支持部６３を備えている。
【００２３】
スプリング支持プレート５０のスプリング支持部６３は操作レバー５９をＸ方向又はＹ方向に操作させた際に操作レバー５９の係合吊下部５８がスプリング５７の突出端５５又は５６のいずれか一方を押圧して操作レバー５９をスプリング５７に抗して回動させる時にスプリング５７の突出端５５又は５６のいずれか他方を支持し、操作レバー５９を放した時にスプリング５７により操作レバー５９をニュートラル位置に戻すようになっている。またスプリング支持プレート５０のスプリング支持片６２は操作レバー５９をＸ方向又はＹ方向に操作させた際に制御プレート２４の係合突起部４２がスプリング体４５の係合爪６０又は６１のいずれか一方を押圧してスプリング体４５をばね５１に抗して回動させる時にスプリング体４５の係合爪６０又は６１のいずれか他方を支持し、操作レバー５９を放したときにスプリング体４５により制御プレート２４をニュートラル位置に戻すようになっている。
【００２４】
本発明の操作レバー部１と、駆動ステージ部２と、固定ステージ部３とから成る調整装置の作動を以下に説明する。操作レバー５９をＸ方向に操作すると、図７に示すように操作レバー５９に係合している駆動ステージ部２の入力シャフト２８がＸ方向に回動して駆動カム２５を回動させると、ばね４０により対向方向に押圧されて駆動ドラム６に圧接している各対のスプラグ３７の一方が駆動ドラム６に強く押し付けられて駆動ドラム６をＸ方向に回動させ、同時に各対のスプラグ３７の他方が各対のスプラグ間に配設された制御プレート２４の係合突出部４１を押圧するため制御プレート２４もＸ方向に回動する。それにより操作レバー５９の回動を駆動ドラム６を介して固定ステージ３のブレーキドラム５に伝達し、ブレーキドラム５の外周ドラム１７がロックばね９とロックローラ１０とを介してブレーキカム１１を回動させて出力シャフト８を回動させる。
【００２５】
次に、操作レバー５９の操作後に操作レバー部１がニュートラル位置に戻る作動を説明する。操作レバー５９をＸ方向に回動させた後に、操作レバー５９から手を放すと、操作レバー５９を付勢しているスプリング５７の付勢力によって操作レバー５９がニュートラル位置に戻ると、図８に示したように入力シャフト２８がカム２５と共に回動し、同時にスプリング体４５によってニュートラル位置に付勢されている制御プレート２４の係合突出部４１が各対のスプラグ３７をばね４０の付勢力に抗して駆動カム２５と共に回動させることにより、各対のスプラグ３７を駆動ドラム６に押し付けることなく、駆動ドラム６をＸ方向に回動させた位置に保持させたまま、操作レバー５９と制御レバー２４とを入力シャフト２８及び駆動カム２５と共に、ニュートラル位置に戻すことができる。
【００２６】
更に、操作レバー５９をＹ方向に操作すると、入力シャフト２８がＹ方向に回動して駆動カム２５を回動させると、各対のスプラグ３７がドラム６に強く押し付けられてドラム６をＹ方向に回動させ、同時に制御プレート２４もＹ方向に回動し、駆動ドラム６は固定ステージ部３のブレーキドラム５に連結され、ブレーキドラム５はロックばね９とロックローラ１０とブレーキカム１１とを介して出力シャフト８に連結されているので、出力シャフト８をＹ方向に回動させる。
【００２７】
また、Ｙ方向に操作した後に、操作レバー５９をニュートラル位置に戻す作動はＹ方向においても同様に操作レバー５９から手を放すことによってスプリング５７とスプリング体４５の付勢力によって各対のスプラグ３７をドラム６に押し付けることなく、ドラム６をＹ方向に回動させた位置に保持させたまま、操作レバー５９と制御プレート２４とをニュートラル位置に戻すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明による車輌用シートの調整装置の縦断側面図である。
【図２】本発明の駆動ステージ部の正面図である。
【図３】本発明の操作レバー部の各構成部材の分解斜視図である。
【図４】本発明の駆動ステージ部の各構成部材の分解斜視図である。
【図５】本発明の固定ステージ部の各構成部材の分解斜視図である。
【図６】本発明の固定ステージ部の正面図である。
【図７】操作レバーをＸ方向に回動させた際の駆動ステージ部の作動を示す説明図である。
【図８】操作レバーをＸ方向に回動させた後にニュートラル位置に戻す際の駆動ステージ部の作動を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２９】
１          操作レバー部
２          駆動ステージ部
３          固定ステージ部
４          固定カバー
５          ブレーキドラム
６          駆動ドラム
８          出力シャフト
９          ロックばね
１０        ロックローラ
１１        ブレーキカム
２４        制御プレート
２５        駆動カム
２８        入力シャフト
３７        スプラグ
４０        ばね
４１        係合突出部
４２        係合突起部
４４        円弧溝
４５        スプリング体
５０        スプリング支持プレート
５５，５６  スプリングの突出端
５７        スプリング
５８        係合吊下部
５９        操作レバー
６２        スプリング支持片
６３        スプリング支持部
【図１】
2008296856.tif 000003
【図２】
2008296856.tif 000004
【図３】
2008296856.tif 000005
【図４】
2008296856.tif 000006
【図５】
2008296856.tif 000007
【図６】
2008296856.tif 000008
【図７】
2008296856.tif 000009
【図８】
2008296856.tif 000010