(57)【要約】【課題】押し出し成形によって製造されるホース１４をクランプ付バンド２０で相手部材に止定する際、目視が不十分な作業環境でも確実に取付不良を防止すること。【解決手段】相手方の管部材に外嵌される可撓性のあるホース１４と、ホース１４の外嵌部分外周に巻き付けられるクランプ付バンド２０と、クランプ付バンド２０をホース１４に保持するバンドホルダ３０とを備えている。バンドホルダ３０は、ホース１４の外周部に巻き付くアーム部３２と、アーム部３２の自由端に設けられ、ホース１４の外周部に巻き付いたアーム部３２を無端状に連結する連結部３４、３５と、アーム部３２に突設され、バンド部２１のクランプ動作を許容した状態で当該クランプ付バンド２０のホース１４中心線Ｌ方向への変位を規制する保持部３６と、少なくとも保持部３６をホース１４に固着する固着手段３９とを備えている。【選択図】図１０
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
相手方の管部材に外嵌される可撓性のあるホースと、
前記ホースの外嵌部分外周に巻き付けられるクランプ付バンドと
を備え、前記クランプ付バンドは、帯状のバンド部と、このバンド部の端部に設けられ、当該バンド部を円環状にして締め付けるクランプ動作のためのねじユニットとを含んでいるクランプ付ホースアッセンブリにおいて、
前記クランプ付バンドを前記ホースに保持するバンドホルダを当該ホースとは別部材で設け、前記バンドホルダは、
前記ホースの外周部に巻き付くアーム部と、
アーム部の自由端に設けられ、前記ホースの外周部に巻き付いたアーム部を無端状に連結する連結部と、
アーム部に突設され、前記バンド部のクランプ動作を許容した状態で当該クランプ付バンドのホース中心線方向への変位を規制する保持部と、
少なくとも前記保持部をホースに固着する固着手段と
を備えていることを特徴とするクランプ付ホースアッセンブリ。
【請求項２】
請求項１記載のクランプ付ホースアッセンブリにおいて、
前記バンドホルダは、当該ホースの中心線方向において、クランプ付バンドよりも内奥側に配置されるものである
ことを特徴とするクランプ付ホースアッセンブリ。
【請求項３】
請求項１または２記載のクランプ付ホースアッセンブリにおいて、
前記バンドホルダは、樹脂成型品であり、前記アーム部は、当該ホースに対し弾性的に巻き付くものである
ことを特徴とするクランプ付ホースアッセンブリ。
【請求項４】
請求項３記載のクランプ付ホースアッセンブリにおいて、
前記アーム部は、ホースの中心線方向で見て径方向に起伏した波板状に形成されている
ことを特徴とするクランプ付ホースアッセンブリ。
【請求項５】
請求項３記載のクランプ付ホースアッセンブリにおいて、
前記アーム部は、ホースの中心線方向に蛇行する形状に形成されている
ことを特徴とするクランプ付ホースアッセンブリ。
【請求項６】
請求項１から５の何れか１項に記載のクランプ付ホースアッセンブリにおいて、
前記バンド部は、その中間部位がホースに接着されている
ことを特徴とするクランプ付ホースアッセンブリ。
【請求項７】
請求項１から６の何れか１項に記載のクランプ付ホースアッセンブリにおいて、
前記固着手段は、ホースの表面とバンドホルダとの間に形成された接着層である
ことを特徴とするクランプ付ホースアッセンブリ。
【請求項８】
請求項１から６の何れか１項に記載のクランプ付ホースアッセンブリにおいて、
前記固着手段は、前記バンドホルダに突設され、装着時において前記ホースの径方向内方に突出する突起である
ことを特徴とするクランプ付ホースアッセンブリ。
【請求項９】
請求項１から８の何れか１項に記載のクランプ付ホースアッセンブリにおいて、
前記保持部は、組付時に該バンド部のねじユニットの両側を保持する位置に対をなすバンド通し部を有している
ことを特徴とするクランプ付ホースアッセンブリ。
【請求項１０】
相手方の管部材に外嵌される可撓性のあるホースと、
前記ホースの外嵌部分外周に巻き付けられるクランプ付バンドと
を備え、前記クランプ付バンドは、帯状のバンド部と、このバンド部の端部に設けられ、当該バンド部を円環状にして締め付けるクランプ動作のためのねじユニットとを含んでいるクランプ付ホースアッセンブリの、前記クランプ付バンドを前記ホースに保持するバンドホルダであって、
前記バンドホルダは、当該ホースとは別部材で設けられ、
前記ホースの外周部に巻き付くアーム部と、
アーム部の自由端に設けられ、前記ホースの外周部に巻き付いたアーム部を無端状に連結する連結部と、
アーム部に突設され、前記バンド部のクランプ動作を許容した状態で当該クランプ付バンドのホース中心線方向への変位を規制する保持部と、
少なくとも前記保持部をホースに固着する固着手段と
を備えていることを特徴とするバンドホルダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はクランプ付ホースアッセンブリおよびバンドホルダに関する。
【背景技術】
【０００２】
可撓性のあるホースを相手方の管部材に外嵌する際、クランプ付バンドが使用される。例えば特許文献１に開示されているクランプ付バンドは、帯状のバンド部と、バンド部の一端部に設けられたねじユニットとを含んでいる。ねじユニットは、ウォームねじと、ウォームねじを回転自在に保持するねじ軸受とを有している。他方、バンド部の外周面には、ウォームねじと螺合する傾斜状螺合部が形成されている。さらに、ねじ軸受には、バンド部の他端部を挿通させることによって、ウォームねじと傾斜状螺合部との螺合を確保する挿通孔が形成されている。そして、ホースの外周にバンド部を巻き付け、他端部を挿通孔に通してウォームねじを回動することにより、ホースのクランプ操作を行うようにしていた。
【０００３】
ところで、ホースの仕様として、上述したようなクランプ付バンドがホースから離脱するのを防止するため、特許文献２に開示されているように、ホースの端部に円環状のリブを前後対にして設け、両リブ間にクランプ付バンドを装着する技術も知られている。
【特許文献１】特開２００３−３１４７７１号公報
【特許文献２】特開平４−１５７２８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、エンジンの吸気通路を形成する吸気用ホース等のように、押し出し成形によって製造されるホースにおいては、特許文献２に記載されているようなリブを端部に形成することが困難であった。他方、吸気用ホースに巻き付けたクランプ付バンドを締め付ける工程は、エンジンの最終的な組付段階で行われるので、クランプ付バンドがエンジンに設けられたワイヤーハーネスや小ホース等によって目視しづらい状態になっている。このため、クランプ付バンドが斜めにずれた状態で固定される場合があり、クランプ付バンドの取付不良を作業時にチェックできない場合があった。
【０００５】
本発明は上記不具合に鑑みてなされたものであり、押し出し成形によって製造されるホースをクランプ付バンドで相手部材に外嵌する際、目視が不十分な作業環境でも確実に取付不良を防止することのできる廉価なクランプ付ホースアッセンブリおよびバンドホルダを提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために本発明は、相手方の管部材に外嵌される可撓性のあるホースと、前記ホースの外嵌部分外周に巻き付けられるクランプ付バンドとを備え、前記クランプ付バンドは、帯状のバンド部と、このバンド部の端部に設けられ、当該バンド部を円環状にして締め付けるクランプ動作のためのねじユニットとを含んでいるクランプ付ホースアッセンブリにおいて、前記クランプ付バンドを前記ホースに保持するバンドホルダを当該ホースとは別部材で設け、前記バンドホルダは、前記ホースの外周部に巻き付くアーム部と、アーム部の自由端に設けられ、前記ホースの外周部に巻き付いたアーム部を無端状に連結する連結部と、アーム部に突設され、前記バンド部のクランプ動作を許容した状態で当該クランプ付バンドのホース中心線方向への変位を規制する保持部と、少なくとも前記保持部をホースに固着する固着手段とを備えていることを特徴とするクランプ付ホースアッセンブリである。この態様では、ホースにクランプ付バンドを保持するバンドホルダをホースと別部材で設けているので、押し出し成形によって製造されたホースにおいても、ホース自身に特別な成型加工を施すことなく、クランプ付バンドを保持することが可能になる。しかも、バンドホルダは、アーム部をホースに巻き付け、当該アーム部の自由端を連結部で連結する構成になっているので、バンドホルダをホースに組み付ける作業が容易になる。さらに、アーム部に突設された保持部が当該クランプ付バンドのホース中心線方向への変位を規制することにより、クランプ付バンドのクランプ動作（円環状になったバンド部を縮径してホースを締め付ける動作や拡開してクランプを解除する動作）を許容した状態で確実にクランプ付バンドの位置ずれや離脱を防止することができる。さらに少なくとも保持部が固着手段によってホースに固着されることにより、バンドホルダ自身の離脱や位置ずれを防止できるとともに、より確実にクランプ付バンドを保持することができる。
【０００７】
好ましい態様において、前記バンドホルダは、当該ホースの中心線方向において、クランプ付バンドよりも内奥側に配置されるものである。この態様では、クランプ付バンドを可及的にホースの先端側に配置することができるので、ホースの中心線方向におけるクランプ代を可能な限り短く設定でき、余分なはめ込み作業を防止することができる。
【０００８】
好ましい態様において、前記バンドホルダは、樹脂成型品であり、前記アーム部は、当該ホースに対し弾性的に巻き付くものである。この態様では、バンドホルダを必要充分な締付力でホースの外周に固定することができる。すなわち、バンドホルダが可撓性のあるホースに対してあまりも強い締付力で固定されている場合には、クランプ付バンドの保持力が高まる一方、ホースを相手方の管部材に外嵌する作業が困難になる。他方、バンドホルダの締付力が弱すぎると、バンドホルダ自身の止定力が弱くなる。従って、アーム部をホースの外周に対し、弾性的に巻き付けることにより、必要充分な締付力でバンドホルダをホースに取り付けることが可能になるのである。
【０００９】
好ましい態様において、前記アーム部は、ホースの中心線方向で見て径方向に起伏した波板状に形成されている。この態様では、比較的容易な成型技術でバンドホルダを製造することができる。
【００１０】
好ましい態様において、前記アーム部は、ホースの中心線方向に蛇行する形状に形成されている。この態様では、比較的容易な成型技術でバンドホルダを製造することができる。
【００１１】
好ましい態様において、前記バンド部は、その中間部位がホースに接着されている。この態様では、クランプ付バンドのねじユニットがホースの周方向に位置ずれするおそれがなくなり、目視が困難な作業環境でも的確にクランプ付バンドのねじユニットを操作することができる。
【００１２】
好ましい態様において、前記固着手段は、ホースの表面とバンドホルダとの間に形成された接着層である。この態様では、接着剤によって固着手段を実現でき、ホースの装着作業の容易性とバンドホルダの止定力向上とを両立することができる。
【００１３】
好ましい態様において、前記固着手段は、前記バンドホルダに突設され、装着時において前記ホースの径方向内方に突出する突起である。この態様では、バンドホルダをホースに装着した際に、ホースに対するバンドホルダの止定力を高めることができる。
【００１４】
好ましい態様において、前記保持部は、組付時に該バンド部のねじユニットの両側を保持する位置に対をなすバンド通し部を有している。この態様では、一対のバンド通し部によって、クランプ付バンドのねじユニットが周方向に位置ずれするのを規制できるので、目視の困難な作業環境でのクランプ操作が容易になる。
【００１５】
本発明の別の態様は、相手方の管部材に外嵌される可撓性のあるホースと、前記ホースの外嵌部分外周に巻き付けられるクランプ付バンドとを備え、前記クランプ付バンドは、帯状のバンド部と、このバンド部の端部に設けられ、当該バンド部を円環状にして締め付けるクランプ動作のためのねじユニットとを含んでいるクランプ付ホースアッセンブリの、前記クランプ付バンドを前記ホースに保持するバンドホルダであって、前記バンドホルダは、当該ホースとは別部材で設けられ、前記ホースの外周部に巻き付くアーム部と、アーム部の自由端に設けられ、前記ホースの外周部に巻き付いたアーム部を無端状に連結する連結部と、アーム部に突設され、前記バンド部のクランプ動作を許容した状態で当該クランプ付バンドのホース中心線方向への変位を規制する保持部と、少なくとも前記保持部をホースに固着する固着手段とを備えていることを特徴とするバンドホルダである。
【発明の効果】
【００１６】
以上説明したように、本発明は、低廉な構成で、ホース自身に特別な成型加工を施すことなく、クランプ付バンドを保持することが可能になり、押し出し成形によって製造されるホースをクランプ付バンドで相手部材に外嵌する際、目視が不十分な作業環境でも確実に取付不良を防止することという顕著な効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、添付図面を参照しながら本発明の好ましい実施の形態について説明する。
【００１８】
図１は、本発明の実施の一形態に係るクランプ付ホースアッセンブリ１０を採用したエンジン１の斜視図であり、図２は、同クランプ付ホースアッセンブリ１０の斜視図である。また、図３は、同クランプ付ホースアッセンブリ１０の正面図、図４は、同クランプ付ホースアッセンブリ１０の底面図である。なお、以下の説明では、エンジン１のクランクシャフト２（中心線でのみ図示）に対し平面で見て直交する方向において、吸気系が配置される側を仮に前方とする。
【００１９】
まず、図１を参照して、エンジン１は、その背面側にターボチャージャ３を有している。ターボチャージャ３のコンプレッサ側のエア導入部４は、ホース５を介してシリンダヘッド６の頂部に配置されたインタークーラ７に接続されている。このインタークーラ７には、エンジン１の前部に配置されたダクト８を介して、本発明の骨子であるクランプ付ホースアッセンブリ１０に接続されており、このクランプ付ホースアッセンブリ１０を介してスロットルボディ１１に接続され、このスロットルボディ１１からインテークマニホールド１２に新気を供給する構成になっている。
【００２０】
図２〜図４を参照して、クランプ付ホースアッセンブリ１０は、可撓性のあるゴム製のホース１４と、ホース１４の外嵌部分（先端部分）１４ａを相手方となるスロットルボディ１１の接続管１１ａ（図１２参照）に外嵌した際、ホース１４の外嵌部分１４ａを締め付けるクランプ付バンド２０と、このクランプ付バンド２０を保持するバンドホルダ３０とを一体的に組み付けたものである。図示の実施形態では、ホース１４の上流端とダクト８との接続部位にもクランプ付バンド２０が使用されている。
【００２１】
ホース１４は、例えば、アクリルゴムを素材として押し出し成形により製造されたゴム製品であり、外周面には繊維層が被覆されている。
【００２２】
図５は、本実施形態に係るクランプ付バンド２０の全体図であり、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図である。
【００２３】
図５を参照して、クランプ付バンド２０は、帯状のバンド部２１と、バンド部２１の一端部に設けられたねじユニット２２とを含んでいる。ねじユニット２２は、ウォームねじ２３と、ウォームねじ２３を回転自在に保持するねじ軸受２４とを有している。他方、バンド部２１の外周面には、ウォームねじ２３と螺合する傾斜状螺合部２５が形成されている。さらに、ねじ軸受２４には、バンド部２１の他端部を挿通させることによって、ウォームねじ２３と傾斜状螺合部２５との螺合を確保する挿通孔２６が形成されている。そして、ホース１４の外周にバンド部２１を巻き付け、バンド部２１の他端部を挿通孔２６に通してウォームねじ２３を回動することにより、円環状になったバンド部２１を縮径または拡開するクランプ操作を行うことができるようになっている。
【００２４】
図６は本実施形態に係るバンドホルダ３０の斜視図であり、図７は同バンドホルダ３０の正面略図、図８は同バンドホルダ３０の底面図、図９は同バンドホルダ３０の側面図である。
【００２５】
図６〜図８を参照して、バンドホルダ３０は、全体として、ナイロンを素材とする樹脂成型品であり、ホース１４（図６に中心線Ｌのみ図示）の外周面に沿うように湾曲した帯状の底部３１と、底部３１の両側に連設された一対のアーム部３２と、各アーム部３２の自由端部に形成されて対をなし、両アーム部３２を連結する連結部３４、３５と、上記底部３１に突設された保持部３６とを一体に有している。
【００２６】
底部３１は、一部に長方形の面状に起伏する起伏部３１ａ（図６参照）を有し、ホース１４の外周面底部に面接触状態で接合するように形成されている。
【００２７】
アーム部３２は、底部３１と連続して、ホース１４を抱き込むようにホース１４の外周部に巻き付く帯状の部材である。各アーム部３２は、ホース１４の径方向に起伏する波板形状に形成されており、これによって、所定量、ホース１４の径方向に伸縮する構成になっている。この結果、アーム部３２をホース１４に巻き付けた際、アーム部３２は、弾性的にホース１４の外周に装着されることになる。
【００２８】
連結部３４、３５は、一方のアーム部３２に設けられた雄型の突部３４ａを他方のアーム部３２に設けられた雌型の嵌合部３５ａに嵌入し、両者の起伏が締結されることによって両アーム部３２を一体的に連結するものである。
【００２９】
保持部３６は、底部３１の一端側と他端側とにそれぞれ突設された一対のバンド通し部３６ａと、両バンド通し部３６ａを繋ぐ補強部３６ｂとを一体に有するものである。バンド通し部３６ａは、チャネル状に開く支持構造を呈しており、底部３１の一方の面から径方向外方に突出する基壁部３６ｃと、基壁部３６ｃの径方向外方から水平に延びる天部３６ｄと、天部３６ｄの自由端から径方向内方に突出して基壁部３６ｃと対向する端壁部３６ｅとを一体に有している。そして、組付時において、クランプ付バンド２０のバンド部２１を両壁部３６ｃ、３６ｅ間に沿わせることにより、クランプ付バンド２０のバンド部２１のクランプ動作を許容した状態で、当該クランプ付バンド２０のホース中心線Ｌ方向への変位を規制するように構成されている。
【００３０】
図７および図９を参照して、雌型の嵌合部３５ａが形成された連結部３５には、保持部３６にクランプ付バンド２０を位置合わせする位置決め突起３７が突設されている。
【００３１】
図１０および図１１は、本実施形態に係るクランプ付ホースアッセンブリ１０の要部を示す斜視図であり、図１２は、同クランプ付ホースアッセンブリ１０の嵌合構造を示す断面略図である。
【００３２】
各図を参照して、クランプ付バンド２０およびバンドホルダ３０は、ホース１４にクランプ付バンド２０を最初に巻き付け、クランプ付バンド２０のねじユニット２２をホース１４の下部に位置決めし、各バンド通し部３６ａがねじユニット２２の両側でバンド部２１を位置決めするようにバンドホルダ３０をホース１４に巻き付け、連結部３４、３５でバンドホルダ３０のアーム部３２を連結して、ホースに装着することにより、アッセンブルされる。
【００３３】
ここで、本実施形態においては、クランプ付バンド２０を装着する時点で、バンド部２１の中間部分を接着剤でホース１４の外周に固着するとともに、バンドホルダ３０を装着する時点で、保持部３６を構成するバンド通し部３６ａを接着剤でホース１４の外周に固着するようにしている。図１０〜図１２において、３８は、ホース１４の外周部分とバンド部２１の中間部分との間に形成された接着層であり、３９は、ホース１４の外周部分と保持部３６との間に形成された接着層である。本実施形態においては、この接着層３９が、少なくとも保持部３６をホース１４に固着する固着手段を構成している。
【００３４】
以上説明したように本実施形態では、ホース１４にクランプ付バンド２０を保持するバンドホルダ３０をホース１４と別部材で設けているので、押し出し成形によって製造されたホース１４においても、ホース１４自身に特別な成型加工を施すことなく、クランプ付バンド２０を保持することが可能になる。しかも、バンドホルダ３０は、アーム部３２をホース１４に巻き付け、当該アーム部３２の自由端を連結部３４、３５で連結する構成になっているので、バンドホルダ３０をホース１４に組み付ける作業が容易になる。さらに、アーム部３２に突設された保持部３６が当該クランプ付バンド２０のホース１４中心線Ｌ方向への変位を規制することにより、クランプ付バンド２０のクランプ動作を許容した状態で確実にクランプ付バンド２０の位置ずれや離脱を防止することができる。さらに少なくとも保持部３６が固着手段としての接着層３９によってホース１４に固着されることにより、バンドホルダ３０自身の離脱や位置ずれを防止できるとともに、より確実にクランプ付バンド２０を保持することができる。
【００３５】
また、本実施形態では、バンドホルダ３０は、ホース１４の中心線Ｌ方向において、クランプ付バンド２０よりも内奥側に配置されるものである。このため本実施形態では、図１２から明らかなように、クランプ付バンド２０を可及的にホース１４の先端側に配置することができるので、ホース１４の中心線Ｌ方向におけるクランプ代を可能な限り短く設定でき、余分なはめ込み作業を防止することができる。
【００３６】
また、本実施形態では、バンドホルダ３０は、樹脂成型品であり、アーム部３２は、ホース１４に対し弾性的に巻き付くものである。このため本実施形態では、バンドホルダ３０を必要充分な締付力でホース１４の外周に固定することができる。すなわち、バンドホルダ３０が可撓性のあるホース１４に対してあまりも強い締付力で固定されている場合には、クランプ付バンド２０の保持力が高まる一方、ホース１４を接続管１１ａに外嵌する作業が困難になる。他方、バンドホルダ３０の締付力が弱すぎると、バンドホルダ３０自身の止定力が弱くなる。従って、アーム部３２をホース１４の外周に対し、弾性的に巻き付けることにより、必要充分な締付力でバンドホルダ３０をホース１４に取り付けることが可能になるのである。
【００３７】
また、本実施形態では、アーム部３２は、ホース１４の中心線Ｌ方向で見て径方向に起伏した波板状に形成されている。このため本実施形態では、比較的容易な成型技術でバンドホルダ３０を製造することができる。
【００３８】
また、本実施形態では、バンド部２１は、その中間部位が接着層３８によってホース１４に接着されている。このため本実施形態では、クランプ付バンド２０のねじユニット２２がホース１４の周方向に位置ずれするおそれがなくなり、目視が困難な作業環境でも的確にクランプ付バンド２０のねじユニット２２を操作することができる。
【００３９】
また、本実施形態では、固着手段は、ホース１４の表面とバンドホルダ３０との間に形成された接着層３９である。このため本実施形態では、接着剤によって固着手段を実現でき、ホース１４の装着作業の容易性とバンドホルダ３０の止定力向上とを両立することができる。
【００４０】
また、本実施形態では、保持部３６は、組付時に該バンド部２１のねじユニット２２の両側を保持する位置に対をなすバンド通し部３６ａを有している。このため本実施形態では、一対のバンド通し部３６ａによって、クランプ付バンド２０のねじユニット２２が周方向に位置ずれするのを規制できるので、目視の困難な作業環境でのクランプ操作が容易になる。
【００４１】
上述した実施形態は、本発明の好ましい具体例に過ぎず本発明は上述した実施形態に限定されない。以下に、本発明の別の実施形態について説明する。なお、以下の説明において、上述した実施形態と同等の部材については、同一の符号を付して重複する説明を省略する。
【００４２】
図１３は、本発明の別の実施形態に係るクランプ付ホースアッセンブリ１０の側面部分略図である。
【００４３】
図１３を参照して、同実施形態では、ホース１４の中心線Ｌ方向に蛇行する形状に形成されたアーム部４０を採用している。アーム部４０の基端部と自由端部は、それぞれ底部３１と連結部３４（３５）の基部に固定され、ホース１４の周方向に沿って伸縮する構成になっている。
【００４４】
図１３の実施形態を採用した場合においても、比較的容易な成型技術を用いて、バンドホルダ３０を必要充分な締付力でホース１４の外周に固定することができる。
【００４５】
図１４は、本発明のさらに別の実施形態に係るバンドホルダ３０を示す斜視図である。
【００４６】
図１４を参照して、図示の実施形態に係るバンドホルダ３０では、保持部３６をホース１４に固着する固着手段として、突起５０を設けている。この突起５０は、補強部３６ｂの内周部分において、バンド通し部３６ａの近傍に設けられ、ホース１４の径方向内方に突出している。
【００４７】
図１４の態様では、バンドホルダ３０をホース１４に装着した際に、突起５０がホース１４の表面に食い込むので、装着作業によってホース１４に対するバンドホルダ３０の止定力を高めることができる。この結果、特別な止定作業を施すことなく、ホース１４の可撓性を利用してバンドホルダ３０の位置決めを図ることができるという利点がある。
【００４８】
なお、本発明は、スロットルバルブ１１の上流側に接続される吸気ホースとして最も好適であるが、これに限らず、例えば、図１のターボチャージャ３側のホース５に適用してもよい。その他、本発明の特許請求の範囲内で種々の変更が可能であることはいうまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の実施の一形態に係るクランプ付ホースアッセンブリを採用したエンジン１の斜視図である。
【図２】同クランプ付ホースアッセンブリの斜視図である。
【図３】同クランプ付ホースアッセンブリの正面図である。
【図４】同クランプ付ホースアッセンブリの底面図である。
【図５】本実施形態に係るクランプ付バンドの全体図であり、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図である。
【図６】本実施形態に係るバンドホルダの斜視図である。
【図７】同バンドホルダの正面略図である。
【図８】同バンドホルダの底面図である。
【図９】同バンドホルダの側面図である。
【図１０】本実施形態に係るクランプ付ホースアッセンブリの要部を示す斜視図である。
【図１１】本実施形態に係るクランプ付ホースアッセンブリの要部を示す斜視図である。
【図１２】同クランプ付ホースアッセンブリの嵌合構造を示す断面略図である。
【図１３】本発明の別の実施形態に係るクランプ付ホースアッセンブリの側面部分略図である。
【図１４】本発明のさらに別の実施形態に係るバンドホルダを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００５０】
１０  クランプ付ホースアッセンブリ
１１ａ  接続管（相手方の管部材の一例）
１４  ホース
２０  クランプ付バンド
２１  バンド部
２２  ねじユニット
３０  バンドホルダ
３１  底部
３２  アーム部
３４  連結部
３５  連結部
３６  保持部
３６ａ  バンド通し部
３９  接着層（固着手段の一例）
４０  アーム部
５０  突起（固着手段の一例）
Ｌ  ホース中心線
【図１】
2008202659.tif 000003
【図２】
2008202659.tif 000004
【図３】
2008202659.tif 000005
【図４】
2008202659.tif 000006
【図５】
2008202659.tif 000007
【図６】
2008202659.tif 000008
【図７】
2008202659.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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