(57)【要約】 【課題】  この発明は、チャック本体に設けた駆動部材や爪作動部材の作動によって、内部空間内の潤滑剤を駆動部材や爪作動部材の摺動部に積極的に供給できるチャックを提供するものである。【解決手段】  チャック本体２に駆動部材８と支持軸１４に揺動可能に枢支されるクランクレバー１３を設ける。クランクレバー後端部１３ａに設けた摺動孔１８に当接ピン１９を摺動可能に嵌合すると共に当接ピン１９を内部空間５の内面３ａに当接させてクランクレバー後端部１３ａを駆動部材８に当接させる作動ばね２０を設ける。また、クランクレバー１３に内部空間５と、摺動孔１８内部と、クランクレバー１３と支持軸１４との摺動部とを連通する通路２１ａ，２１ｂを設ける。駆動部材８によるクランクレバー１３の揺動により当接ピン１９がプランジャとして摺動孔１８に出没することで内部空間５内の潤滑剤を摺動孔１８を介して摺動部に積極的に供給する。【選択図】  図１
2008272862.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
チャック本体に潤滑剤を封入する内部空間を設け、そのチャック本体に、後端部が内部空間に臨む爪作動部材を回動可能または摺動可能に設けると共に、駆動部材をチャック軸線方向へ移動可能に設け、駆動部材と爪作動部材を駆動部材の移動により爪作動部材が回動または摺動するように係合させて成るチャックにおいて、爪作動部材または駆動部材の後端部に内部空間の内面に向かう摺動孔を設け、その摺動孔に爪作動部材の回動または摺動により出没方向へ摺動して摺動孔内部の容積を変えるようにしたプランジャを摺動可能に設け、摺動孔内部を潤滑箇所である爪作動部材または駆動部材の摺動部に連通させると共に摺動孔内部を内部空間に連通させ、摺動孔内部の容積変化で内部空間内の潤滑剤を摺動部に送るようにしたことを特徴とするチャック。
【請求項２】
爪作動部材または駆動部材の摺動孔にプランジャを出没方向へ摺動可能に設けると共にプランジャを内部空間の内面に当接するように付勢するばねを設け、爪作動部材の回動または摺動によりプランジャが出没方向へ摺動して摺動孔内部の容積を変えるようにしたことを特徴とする請求項１記載のチャック。
【請求項３】
爪作動部材または駆動部材に摺動孔内部を内部空間に連通させるための通路を摺動孔のプランジャ摺動領域の中間に開口するように設け、プランジャが突出側へ摺動する途中で摺動孔内部を内部空間に連通させ、プランジャが没入側へ摺動する途中で摺動孔内部を内部空間から閉鎖させ、プランジャが摺動孔内部の潤滑剤を摺動部へ強制的に送るようにしたことを特徴とする請求項１または２記載のチャック。
【請求項４】
チャック本体にチャック半径方向へ回動可能に設けたクランクレバーで爪作動部材を構成し、クランクレバーの後端部にチャック半径方向の摺動孔に当接ピンを摺動可能に嵌合させると共に当接ピンを内部空間の内面に当接させてクランクレバーの後端部を駆動部材に当接させる作動ばねを設け、その当接ピンによって潤滑剤供給用のプランジャを構成したことを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項記載のチャック。
【請求項５】
チャック本体にチャック軸線と交差する斜め前後方向へ摺動可能に設けたドローバで爪作動部材を構成し、ドローバの後端部に内部空間の後面に向かう摺動孔にプランジャを摺動可能に嵌合させると共にプランジャを内部空間の後面に当接させるばねを設けたことを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項記載のチャック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、工作機械用のチャックに関するもので、詳しくは、チャック本体に潤滑剤を封入する内部空間を設け、そのチャック本体に、後端部が内部空間に臨む爪作動部材を回動可能または摺動可能に設けると共に、駆動部材をチャック軸線方向へ移動可能に設け、駆動部材と爪作動部材を駆動部材の移動により爪作動部材が回動または摺動するように係合させて成るチャックに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、爪作動部材の摺動部を潤滑するようにしたチャックとしては、特許文献１〜５等に開示されているものが知られている。特許文献１に記載のチャックは、チャック本体内に前後摺動可能に設けたプランジャの前後に潤滑油貯留室を設け、チャック本体に潤滑油貯留室と把持爪摺動面に開口する油孔を設け、プランジャの移動により潤滑油貯留室内のグリス（潤滑油）を押圧して油孔から把持爪摺動面に供給するようになっている。特許文献２に記載のチャックは、チャック本体の内側空間に駆動部材をチャック軸線方向に移動可能に設け、チャック本体の傾斜軸線方向のガイド孔にドローバを摺動自在に設け、駆動部材の軸線方向移動でドローバを傾斜軸線方向に進退させるドローダウンチャックであって、ドローバに前方に向かうにつれてチャック軸線から遠ざかるグリス孔を設け、そのグリス孔を内側空間とチャック半径方向外周面の回り止め溝に開口させてグリス通路を構成し、チャック回転時の遠心力によって内側空間のグリスがグリス孔に押し込まれるようになっている。特許文献３〜５に記載のチャックは、チャック本体内のレバー空洞内に爪開閉用のクランク形レバーを回動可能に設け、レバーのアームに旋回軸の中心空洞からアーム先端部に延びる潤滑油案内空洞を設け、潤滑油を旋回軸の中心空洞からアーム先端部のポケットを通じてレバー空洞に供給するようになっている。
【０００３】
【特許文献１】実開平１−１５６８０５号公報
【特許文献２】特開２０００−４２８１３号公報
【特許文献３】特表平１１−５００９６５号公報
【特許文献４】米国特許第２４２２７８５号明細書
【特許文献５】米国特許第４４２２６５５号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の発明では、プランジャの移動により潤滑油貯留室内のグリスを押圧して油孔から把持爪摺動面に供給するので、潤滑油貯留室内のグリスを把持爪摺動面に効率良く供給できるが、プランジャの前後に潤滑油貯留室を設けるチャックでなければ実施できず、プランジャの前後に潤滑油貯留室を設けることができない特許文献２に記載のドローダウンチャックや特許文献３〜５に記載のクランクレバー式チャックに実施できない問題がある。
【０００５】
特許文献２に記載の発明では、ドローバに設けたグリス孔を内側空間と回り止め溝に開口させてチャック回転時の遠心力によって内側空間のグリスがグリス孔に押し込まれるようにしたので、ドローダウンチャックのドローバ外周の潤滑に実施できるが、特許文献１に記載の楔式（テーパ式）チャックや特許文献３〜５に記載のクランクレバー式チャックに実施できない問題がある。また、特許文献２に記載の発明では、チャック停止状態で摺動部に潤滑油を供給することができない問題もある。
【０００６】
特許文献３〜５に記載の発明では、クランク形レバーのアームに旋回軸の中心空洞からアーム先端部に延びる潤滑油案内空洞を設けて潤滑油を旋回軸の中心空洞からアーム先端部に供給するようにしてあるので、潤滑油を特許文献１に記載の発明のようにアーム先端部の摺動部に積極的に供給することができず、摺動部の潤滑が不充分になり易い問題がある。
【０００７】
そこで、本発明は、上記問題点に鑑みなされたものであって、チャック本体に設けた駆動部材のチャック軸線方向への移動や、駆動部材の移動による爪作動部材の回動または摺動によって、内部空間内の潤滑剤を駆動部材や爪作動部材の摺動部に積極的に供給することができるようにしたチャックを提供しようとするもので、ドローダウン式チャックやクランクレバー式チャックや楔式チャックに幅広く実施できるものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、チャック本体に潤滑剤を封入する内部空間を設け、そのチャック本体に、後端部が内部空間に臨む爪作動部材を回動可能または摺動可能に設けると共に、駆動部材をチャック軸線方向へ移動可能に設け、駆動部材と爪作動部材を駆動部材の移動により爪作動部材が回動または摺動するように係合させて成るチャックにおいて、爪作動部材または駆動部材の後端部に内部空間の内面に向かう摺動孔を設け、その摺動孔に爪作動部材の回動または摺動により出没方向へ摺動して摺動孔内部の容積を変えるようにしたプランジャを摺動可能に設け、摺動孔内部を潤滑箇所である爪作動部材または駆動部材の摺動部に連通させると共に摺動孔内部を内部空間に連通させ、摺動孔内部の容積変化で内部空間内の潤滑剤を摺動部に送るようにしたことを特徴としている。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、爪作動部材または駆動部材の摺動孔にプランジャを出没方向へ摺動可能に設けると共にプランジャを内部空間の内面に当接するように付勢するばねを設け、爪作動部材の回動または摺動によりプランジャが出没方向へ摺動して摺動孔内部の容積を変えるようにしたことを特徴としている。
請求項３に記載の発明は、爪作動部材または駆動部材に摺動孔内部を内部空間に連通させるための通路を摺動孔のプランジャ摺動領域の中間に開口するように設け、プランジャが突出側へ摺動する途中で摺動孔内部を内部空間に連通させ、プランジャが没入側へ摺動する途中で摺動孔内部を内部空間から閉鎖させ、プランジャが摺動孔内部の潤滑剤を摺動部へ強制的に送るようにしたことを特徴としている。
請求項４に記載の発明は、チャック本体にチャック半径方向へ回動可能に設けたクランクレバーで爪作動部材を構成し、クランクレバーの後端部にチャック半径方向の摺動孔に当接ピンを摺動可能に嵌合させると共に当接ピンを内部空間の内面に当接させてクランクレバーの後端部を駆動部材に当接させる作動ばねを設け、その当接ピンによって潤滑剤供給用のプランジャを構成したことを特徴としている。
請求項５に記載の発明は、チャック本体にチャック軸線と交差する斜め前後方向へ摺動可能に設けたドローバで爪作動部材を構成し、ドローバの後端部に内部空間の後面に向かう摺動孔にプランジャを摺動可能に嵌合させると共にプランジャを内部空間の後面に当接させるばねを設けたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
本願の請求項１の発明では、爪作動部材または駆動部材の後端部に内部空間の内面に向かう摺動孔を設け、その摺動孔に爪作動部材の回動または摺動により出没方向へ摺動して摺動孔内部の容積を変えるようにしたプランジャを摺動可能に設け、摺動孔内部を潤滑箇所である爪作動部材または駆動部材の摺動部に連通させると共に摺動孔内部を内部空間に連通させ、摺動孔内部の容積変化で内部空間内の潤滑剤を摺動部に送るようにしたので、チャック本体の外部に潤滑剤供給手段を備えることなく、爪開閉用の駆動部材や爪作動部材の動きによりチャック本体の内部空間に封入された潤滑剤を駆動部材や爪作動部材の摺動部に積極的に供給でき、潤滑不足を無くしてチャックの寿命を延長できる。また、爪作動部材または駆動部材に設けた摺動孔内部の容積を変えることで内部空間内の潤滑剤を摺動部に送るようにしたので、ドローダウン式チャックやクランクレバー式チャックや楔式チャックに幅広く実施できる利点を有する。
【００１１】
また、本願の請求項２の発明では、爪作動部材または駆動部材の摺動孔にプランジャを出没方向へ摺動可能に設けると共にプランジャを内部空間の内面に当接するように付勢するばねを設け、爪作動部材の回動または摺動によりプランジャが出没方向へ摺動して摺動孔内部の容積を変えるようにしたので、摺動孔内部の容積が拡張されるときに内部空間の潤滑剤を摺動孔内部に吸引し、摺動孔内部の容積が縮小されるときに内部空間の潤滑剤を潤滑箇所の摺動部に供給でき、駆動部材または爪作動部材の動きにより内部空間の潤滑剤を摺動部に供給できる。
本願の請求項３の発明では、爪作動部材または駆動部材に摺動孔内部を内部空間に連通させるための通路を摺動孔のプランジャ摺動領域の中間に開口するように設け、プランジャが突出側へ摺動する途中で摺動孔内部を内部空間に連通させ、プランジャが没入側へ摺動する途中で摺動孔内部を内部空間から閉鎖させ、プランジャが摺動孔内部の潤滑剤を摺動部へ強制的に送るようにしたので、駆動部材または爪作動部材の動きにより摺動孔内部の容積が拡張されるときに内部空間の潤滑剤を摺動孔内部に強制的に吸引し、摺動孔内部の容積が縮小されるときに内部空間の潤滑剤を潤滑箇所の摺動部に供給でき、プランジャを押込めて摺動孔内部の潤滑剤を摺動部に強制的に供給でき、駆動部材または爪作動部材の動きにより内部空間の潤滑剤を摺動部に確実に供給できる。
【００１２】
また、本願の請求項４の発明では、チャック本体にチャック半径方向へ回動可能に設けたクランクレバーで爪作動部材を構成し、クランクレバーの後端部にチャック半径方向の摺動孔に当接ピンを摺動可能に嵌合させると共に当接ピンを内部空間の内面に当接させてクランクレバーの後端部を駆動部材に当接させる作動ばねを設け、その当接ピンによって潤滑剤供給用のプランジャを構成したので、クランクレバー式チャックに容易に実施でき、また、クランクレバー復帰用の当接ピンをプランジャに兼用でき、構成を簡易にできて製造コストを低減できる。
また、本願の請求項５の発明では、チャック本体にチャック軸線と交差する斜め前後方向へ摺動可能に設けたドローバで爪作動部材を構成し、ドローバの後端部に内部空間の後面に向かう摺動孔にプランジャを摺動可能に嵌合させると共にプランジャを内部空間の後面に当接させるばねを設けたので、ドローダウン式チャックに容易に実施でき、また、爪作動部材の摺動によりプランジャを大きく摺動させることができ、駆動部材または爪作動部材の動きにより内部空間の潤滑剤を摺動部に充分に供給できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
次に、本発明をクランクレバー式チャックに実施した第１実施形態について、図１〜３に基づいて説明する。図１は、図２に示すクランクレバー式チャック１の正面図のＩ―Ｉ線断面図を示している。クランクレバー式チャック１は、チャック本体２がフロントボディ３とバックプレート４とから構成されている。フロントボディ３は後側中央部分が窪んでおり、バックプレート４で後部が塞がれて内部空間５が形成されている。フロントボディ３とバックプレート４の中心部には夫々支持孔６，７が設けられており、夫々の支持孔６，７に跨って、駆動部材８がチャック軸線Ｌ方向に摺動自在に嵌合されている。駆動部材８には、チャック半径方向に伸びる接合部としてのカム面９が形成されている。支持孔６，７と駆動部材８との間には夫々シール部材１０，１１が嵌入されている。
【００１４】
フロントボディ３の前壁には、図１に示すように、円周方向等間隔に複数（本願実施の形態では３つ）の開口孔１２が前方へ開放するように設けられ、夫々の開口孔１２に爪作動部材１３として例示するクランクレバー（以後、クランクレバー１３と記す）が挿入されている。各クランクレバー１３は、両端部がフロントボディ３に固着されて開口孔１２を横切っている支持軸１４によりチャック半径方向へ回動可能に枢支され、各クランクレバー１３の後端部１３ａが内部空間５に臨むように位置されている。各クランクレバー１３の前端部は開口孔１２から前方へ突出し、各クランクレバー１３の先端に把握爪１５が取着されている。また、各クランクレバー１３の後端部１３ａには、前記カム面９に係合可能な被係合部１６が形成され、その被係合部１６が後述の当接ピン１９と作動ばね２０の働きにより駆動部材８のカム面９に係合されている。その結果、クランクレバー１３は、駆動部材８の前後動でカム面９と被係合部１６との係合によりチャック半径方向に揺動され、把握爪１５を把持、開放動作するようになっている。
【００１５】
フロントボディ３の前面には、クランクレバー１３の先端側部分とフロントボディ３との間にシール部材１７が設けられ、内部空間５に封入される潤滑剤が流出しないように両者間がシールされている。このシール部材１７と前記支持孔６，７と駆動部材８間のシール部材１０，１１と、チャック本体２に設けたその他のシール部材により内部空間５が潤滑剤漏れしないように密閉されている。この内部空間５にはチャック本体２に設けられた図示しないニップル等を用いて潤滑剤が封入されている。チャック本体２の内部空間５は、駆動部材８がチャック軸線Ｌ方向に摺動しても封入されている潤滑剤を外部へ押し出さないように、各支持孔６，７に対する駆動部材８の嵌合部８ａ，８ｂの断面積が同じ大きさに形成され、駆動部材８がチャック軸線Ｌ方向に摺動しても内部空間５が容積変化しないようにしてある。
【００１６】
前記クランクレバー１３の後端部１３ａには、クランクレバー１３の揺動側であるチャック半径方向外側にチャック本体２の内部空間５の内面３ａ（内周面）に向かう摺動孔１８が設けられている。摺動孔１８には当接ピン１９が摺動可能に挿入されている。この摺動孔１８の孔底と当接ピン１９との間には作動ばね２０が介装されている。作動ばね２０は、当接ピン１９をチャック半径方向外側に向けて付勢し、当接ピン１９をフロントボディ３に設けられた受止ねじ３Ａの先端面（内部空間５の内面３ａを構成している）に当接している。この作動ばね２０による当接ピン１９のフロントボディ内面３ａへの付勢によって、クランクレバー１３の後端部１３ａの被係合部１６が常に駆動部材８カム面９に当接され、駆動部材８の前後動でクランクレバー１３が半径方向に揺動されて把握爪１５を把持、開放するようになっている。前記当接ピン１９は、クランクレバー１３の回動により出没方向へ相対的に摺動することで摺動孔１８の内部の容積を変えるようにしたプランジャを構成し、作動ばね２０はプランジャを内部空間５の内面３ａに当接するように付勢するばねを構成している。クランクレバー１３には、摺動孔１８の内部を内部空間５に連通させるための通路２１ａが摺動孔１８の当接ピン摺動領域（プランジャ摺動領域）の中間に開口するように設けてある。また、クランクレバー１３には、摺動孔１８の内部を潤滑箇所であるクランクレバー１３と支持軸１４との摺動部に連通させる通路２１ｂが設けてある。なお、受止ねじ３Ａは省略しても良い。
【００１７】
駆動部材８がチャック軸線Ｌの後方に移動し、クランクレバー１３の後端部１３ａが図１に示す状態から図３に示すようにチャック半径方向外側に移動すると、当接ピン１９が作動ばね２０に抗して摺動孔１８内をチャック中心方向へ相対的に摺動して押し込められる。これにより、当接ピン１９は、没入側へ摺動する途中で通路２１ａを閉鎖して摺動孔１８の内部を内部空間５から閉鎖する。また、当接ピン１９は、プランジャを構成しているので、没入側へ相対的に摺動することで摺動孔１８の内部の容積を減少させ、摺動孔１８内部の潤滑剤を通路２１ｂを介してクランクレバー１３と支持軸１４との摺動部へ強制的に供給する。潤滑剤が強制的に供給されることで支持軸１４とクランクレバー１３との摺動部が充分に潤滑される。また、駆動部材８がチャック軸線Ｌの前方に移動すると、当接ピン１９が摺動孔１８内を作動ばね２０により突出側へ相対的に摺動される。これにより、当接ピン１９は、突出側へ摺動する途中で通路２１ａを開放して摺動孔１８の内部を内部空間５に連通させる。また、当接ピン１９は、プランジャを構成しているので、突出側へ相対的に摺動することで摺動孔１８の内部の容積を増加させ、内部空間５内の潤滑剤を通路２１ａを通して摺動孔１８の内部に吸引し、摺動孔１８の内部に潤滑剤が供給される。
【００１８】
次に、本発明をドローダウン式チャック２２に実施した第２実施形態について、図４、５に基づいて説明する。図４は、ドローダウン式チャック２２の断面図を示している。ドローダウン式チャック２２は、第１の実施の形態と略同様に、図４に示すように、チャック本体２３がフロントボディ２４とバックプレート２５とから構成され、フロントボデ２４は後側中央部分が窪んでおり、バックプレート２５で後部が塞がれて内部空間２６が形成されている。フロントボディ２４とバックプレート２５の中心部には夫々支持孔２７，２８が設けられており、夫々の支持孔２７，２８に跨って駆動部材２９がチャック軸線Ｌ方向に摺動自在に嵌合されている。支持孔２７，２８と駆動部材２９との間には夫々シール部材３０，３１が嵌入されている。また、駆動部材２９にはチャック半径方向に突出する係止部３２が形成されている。駆動部材２９は、チャック軸線Ｌ方向に摺動することで後述のドローバ３５が前後方向へ摺動しても、内部空間２５を容積変化させないように、支持孔２７に対する嵌合部２９ａの断面積が、支持孔２８に対する嵌合部２９ｂの断面積より小さくなるように形成されている。
【００１９】
フロントボディ２４の前壁には円周方向等間隔に複数（本願実施形態では３つ）のガイド孔３３が設けられている。ガイド孔３３は、ガイド孔軸線Ｌ２がチャック軸線Ｌに対して後方（図４でバックプレート２５側）に向かうにつれてチャック軸線Ｌに近づくように傾斜してチャック軸線Ｌと交差するように形成されている。また、ガイド孔３３は、ガイド孔３３の後部が内部空間２６に達している。これらガイド孔３３には、夫々先端に把握爪３４が取着されている爪作動部材として例示するドローバ３５が周知の回り止め手段で回り止めされた状態でガイド孔軸線Ｌ２方向へ摺動自在に嵌挿されている。ガイド孔３３の前部とドローバ３５の間はシール部材３６が設けられている。このシール部材３６と、前記支持孔２７，２８と駆動部材２９間のシール部材３０ａ，３１ｂと、チャック本体２３に設けたその他のシール部材とにより内部空間２６が密閉されている。この内部空間２６には潤滑剤が封入されている。ドローバ３５の後端部３５ａは内部空間２６に臨んでおり、内部空間２６に臨んでいるドローバ３５の後端部３５ａに係止溝３７が形成され、その係止溝３７に前記駆動部材２９の係止部３２が係合されている。
【００２０】
また、ドローバ３５の後端部３５ａには、ドローバ３５の軸線と平行に延びて内部空間２６の後側の内面であるバックプレート２５の内面２５ａに向けて開口する摺動孔３８が設けられている。摺動孔３８には、プランジャ３９がガイド孔軸線Ｌ２方向へ摺動可能に嵌合されている。この摺動孔３８の孔底とプランジャ３９との間にはばね４０が介装されており、ばね４０によりプランジャ３９がバックプレート２５に向けて付勢され、プランジャ３９がバックプレート２５の内面２５ａに当接されている。また、ドローバ３５には、摺動孔３８内部を内部空間２６に連通させるための通路４１ａが摺動孔３８のプランジャ摺動領域の中間に開口するように設けてある。また、ドローバ３５には、摺動孔３８の内部を潤滑箇所であるドローバ３５とガイド孔３３との摺動部に連通させる通路４１ｂが設けてある。なお、摺動孔３８はドローバ３５の軸線と平行である必要はなく、軸線に対して多少の角度を有していても良い。
【００２１】
駆動部材２９がチャック軸線Ｌ後方に移動してドローバ３５がバックプレート２５に向けて移動すると、図４に示す状態から図５に示すようにプランジャ３９がばね４０に抗して摺動して相対的に摺動孔３８内部に没入される。これにより、プランジャ３９は、没入側へ相対的に摺動する途中で通路４１を閉鎖して摺動孔３８内部を内部空間２６から閉鎖する。また、プランジャ３９は、摺動孔３８内部の容積を変化させて摺動孔３８内部の潤滑剤を通路４１ｂを介して摺動部へ強制的に供給する。潤滑剤が強制的に供給されることでドローバ３５とガイド孔３３との摺動部が充分に潤滑される。また、駆動部材２９がチャック軸線Ｌ前方に移動すると、ドローバ３５がばね４０により摺動孔３８内を相対的に突出側へ摺動される。そのプランジャ３９の突出側への相対的な摺動途中でプランジャ３９は通路４１ａを開放して摺動孔３８の内部を内部空間２６と連通させる。プランジャ３９の摺動によって摺動孔３８内部の容積が大きくなると、摺動孔３８内部に通路４１を通して内部空間２６から潤滑剤が供給される。
【００２２】
次に、本発明をドローダウン式チャック２２に実施した場合の異なる実施形態である第３実施形態について、図６に基づいて説明する。前記、第２実施形態と同一の部分には同一の符号を付けて説明を省略する。ドローバ３５の係止溝３７に係合する駆動部材２９の係止部３２には、パックプレート２５の内面２５ａに向けて開口する摺動孔４２が設けられている。摺動孔４２にはプランジャ４３がチャック軸線Ｌ方向（出没方向）に摺動可能に嵌合されている。プランジャ４３は、ばね４４により後方へ付勢されバックプレート２５の内面２５ａに当接されている。駆動部材２９には、摺動孔４２の内部を内部空間２６に連通させるための通路４５ａが摺動孔４２のプランジャ摺動領域の中間に開口するように設けてある。また、駆動部材２９には、摺動孔４２の内部を潤滑箇所である駆動部材２９と支持孔２７，２８の摺動部に連通させる通路４５ｂが設けてある。
【００２３】
駆動部材２９がチャック軸線Ｌ後方に移動すると、プランジャ４３がばね４４に抗して摺動孔４２内を没入側へ相対的に摺動され、プランジャ４３は没入側へ相対的に摺動する途中で通路４５ａを閉鎖して摺動孔４２内部を内部空間２６から閉鎖する。また、プランジャ４３は、摺動孔４２内部の容積を減少させて摺動孔４２内部の潤滑剤を通路４５ｂを介して摺動部へ強制的に供給し、駆動部材２９と支持孔２７，３８の摺動部を潤滑する。また、駆動部材２９がチャック軸線Ｌ前方に移動すると、プランジャ４３がばね４４により摺動孔４２内部から突出する方向へ相対的に摺動される。その摺動途中でプランジャ４３は通路４５ａを開放して摺動孔４２内部を内部空間２６と連通させる。プランジャ４３の相対的な摺動によって摺動孔４２内部の容積が増加し、摺動孔４２内部に通路４５ａを通して内部空間２６の潤滑剤を吸引して内部空間２６に潤滑剤が供給される。
【００２４】
次に、本発明をドローダウン式チャック２２に実施した場合の異なる実施形態である第４実施形態について、図７に基づいて説明する。前記、第２実施形態と同一の部分には同一の符号を付けて説明を省略する。これは、駆動部材２９の係止部３２にフロントボディ内面２４ａに向けて開口するように設けた摺動孔４２ａにプランジャ４３ａをチャック軸線Ｌ方向に摺動可能に嵌合し、プランジャ４３ａをばね４４ａにより前方へ付勢しフロントボディ内面２４ａに当接している。駆動部材２９には、摺動孔４２ａの内部を内部空間２６に連通させるための通路４５ｃが摺動孔４２ａのプランジャ摺動領域の中間に開口するように設けてある。また、駆動部材２９とドローバー３５には夫々通路４５ｄ，４５ｅが設けてあり、摺動孔４２ａの内部を潤滑箇所であるドローバー３５とフロントボディ２４との摺動部に連通している。駆動部材２９が図７の状態からチャック軸線Ｌ前方に移動することで、プランジャ４３ａが摺動孔４２内を没入側へ相対的に摺動されることで、摺動孔４２ａ内部の容積を減少させて、摺動孔４２ａ内部の潤滑剤を通路４５ｄ，４５ｅを介して摺動部へ強制的に供給する。このとき、係止部３２の前側面と係止溝の前側面とが圧接状態となっているので通路４５ｄと通路４５ｅとの連通部からの潤滑剤の漏れが抑制される。また、駆動部材２９がチャック軸線Ｌ後方に移動することで、プランジャ４３がばね４４により摺動孔４２内部から突出側へ相対的に摺動されることで、摺動孔４２内部の容積が増加し、摺動孔４２内部に通路４５ｃを通して内部空間２６の潤滑剤を吸引して内部空間２６に潤滑剤が供給される。
【００２５】
次に、本発明をスイングロックチャック４６に実施した場合の第５実施形態について、図８に基づいて説明する。チャック本体４７は、前記実施形態と略同様に、フロントボディ４８とバックプレート４９で構成され、支持孔５１，５２に駆動部材５３がチャック軸線Ｌ方向に摺動自在に嵌合されている。駆動部材５３の支持部材５４には球形状孔５５が形成されており、球形状孔５５内には球面軸受（ロッカボール）５６が摺動可能に嵌合している。フロントボディ４８には複数（３つ）のリテーナ５７が固着されており、この各リテーナ５７には、夫々爪作動部材として例示するロッカアーム５８の球面部５９が回動するように摺動可能に装着されている。ロッカアーム５８の後部は、球面軸受５６の摺動孔６０にチャック軸線Ｌに対して斜めに摺動可能に挿入され、キー連結されている。ロッカアーム５８の先端部はジョウナット６１を介してトップジョウ６２が取付けられている。
【００２６】
また、ロッカアーム５８の後端部５８ａには、内部空間５０の後面となるバックプレート４９の内面４９ａに向けて開口する摺動孔６３が設けられている。摺動孔６３には、潤滑剤供給用のプランジャを構成する当接ピン６５が摺動可能に挿入され、その当接ピン６５と摺動孔６３の孔底の間に作動ばね６４が介在され、当接ピン６５が後方へ付勢されている。当接ピン６５は作動ばね６４によりバックプレート４９の内面４９ａに当接され、その反力でロッカアーム５８を前方に押している。ロッカアーム５９に設けた当接ピン６５（プランジャ）には、摺動孔６３内部を内部空間５０に連通させるための通路６６ａが設けてある。また、ロッカアーム５９には、摺動孔６３内部を潤滑箇所であるロッカアーム５８と支持軸６７及びロッカアーム５８とリテーナ５７の摺動部に連通させる通路６６ｂが設けられている。駆動部材５３がチャック軸線Ｌ前後方向に移動するとロッカアーム５８が揺動し、その揺動により当接ピン６５が摺動孔６３内を相対的に摺動し、その当接ピン６５が潤滑剤供給用のプランジャとして機能して摺動孔６３内の潤滑剤を押圧し、その結果、摺動孔６３内部の潤滑剤の一部は通路６６ａから内部空間５０に出されるが、潤滑剤の他部は通路６６ｂを通して摺動部に強制的に供給し、また、摺動孔６３の内部の容積を拡張するときは、通路６６ｂの先端が摺動部によってほとんど塞がれているので、内部空間５０の潤滑剤を通路６６ａから摺動孔６３の内部に吸引し、潤滑剤を摺動孔６３内部に供給する。
【００２７】
なお、本発明は、回動可能なＬ形クランクの爪作動部材によって、駆動部材のチャック軸線方向の移動を半径方向へ摺動可能な把持爪に伝達するチャックや、楔作用によって、駆動部材のチャック軸線方向の移動を半径方向へ摺動可能な把持爪に伝達するチャックにも同様に実施できる。また、摺動孔内部を内部空間に連通させるための通路は、第１実施態様〜第４実施態様では、プランジャ摺動領域の中間に開口するように設けているが、第５実施態様から明らかなように、プランジャ摺動領域よりも孔奥側に即ちプランジャの摺動に関係なく常に摺動孔内部に開口するように設けても良いし、第５実施態様のようにプランジャに設けても良い。また、各実施態様ではプランジャをばねで突出側へ付勢してプランジャが内部空間の内面から離れないようにしているが、プランジャの先端部をチャック本体に内部空間の内面に沿って僅かに移動可能なように直接または紐部材等を介して連結し、プランジャが内部空間の内面から離れないようにすることでプランジャが摺動孔内を相対的に摺動するようにしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の第１実施形態のクランクレバー式チャックを示す断面図である。
【図２】第１実施形態のクランクレバー式チャックの正面図である。
【図３】第１実施形態のクランクレバー式チャックの作動状態を示す断面図である。
【図４】第２実施形態のドローダウン式チャックを示す断面図である。
【図５】第２実施形態のドローダウン式チャックの作動状態を示す断面図である。
【図６】第３実施形態のドローダウン式チャックを示す断面図である。
【図７】第４実施形態のドローダウン式チャックを示す断面図である。
【図８】第５実施形態のスイングロックチャックを示す断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１，２２，４６  チャック
２，２３，４７  チャック本体
５，２６，５０  内部空間
１５，３５，５８  爪作動部材
８，２９，５３  駆動部材
１８，３８，４２，４２ａ，６０  摺動孔
１９，３９，４３，４３ａ，６５  プランジャ
２０，４０，４４，４４ａ，６４  ばね
２１ａ，４１ａ，４５ａ，４５ｃ，６６ａ  通路
Ｌ  チャック軸線
【図１】
2008272862.tif 000003
【図２】
2008272862.tif 000004
【図３】
2008272862.tif 000005
【図４】
2008272862.tif 000006
【図５】
2008272862.tif 000007
【図６】
2008272862.tif 000008
【図７】
2008272862.tif 000009
【図８】
2008272862.tif 000010