(57)【要約】【課題】故障側乗りかごから救出側乗りかごへと移動する乗客が不安を覚えないように改良されたエレベータ乗りかごの側部救出口装置を提供する。【解決手段】本発明の救出口装置においては、救出口１６を開放した扉１１，１２が乗客の移動経路の側方を覆うので、乗客の身体が乗りかご２，３の間の昇降路空間９に露出することがなく、移動する乗客が不安感を覚えることがない。【選択図】図１
2008063104.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
隣接するエレベータの一方の乗りかごから他方の乗りかごへと救出口を介して乗客を移動させる救出口装置であって、
前記乗りかごの側壁に設けられた救出口を開閉する扉と、
前記救出口の上縁および下縁に固設されて互いに平行に延びる上下一対のガイドレールと、
これらのガイドレール上を摺動する、前記扉の基端側の上部および下部にそれぞれ固設された上下一対の摺動部と、
その一端が前記救出口の上縁および下縁にそれぞれ揺動自在に軸支され、かつその他端が前記扉の先端側の上部および下部にそれぞれ揺動自在に軸支された、互いに平行に延びる上下一対の揺動リンクと、を備え、
前記ガイドレール、前記摺動部、および前記揺動リンクは、前記扉が前記救出口を開放したときに乗客が移動する経路の側方を覆うように前記扉の開閉を支持するべく構成されていることを特徴とするエレベータ乗りかごの側部救出口装置。
【請求項２】
前記扉の外壁面に手摺りが一体に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ乗りかごの側部救出口装置。
【請求項３】
前記乗りかごの側壁に沿って起立した状態と水平に延びる状態との間で倒伏自在に、前記救出口の下縁に沿って前記乗りかごに支持された足場板をさらに備え、
前記足場板が透明な材料の板から形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載したエレベータ乗りかごの側部救出口装置。
【請求項４】
前記足場板は、その表面に対する乗客の視線の角度によってその透明度が変化する偏向ガラスから形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のエレベータ乗りかごの側部救出口装置。
【請求項５】
前記足場板は、その通電状態に応じてその透明度が変化する調光ガラスから形成されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のエレベータ乗りかごの側部救出口装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータ乗りかごの側部救出口装置に関し、より詳しくは、乗客が不安を感じることなく一方の乗りかごから他方の乗りかごへと移動できるように改良された側部救出口装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、建物の昇降路内に隣接して配置された一対のエレベータの一方が故障してその乗りかごが昇降路の途中に停止したときには、他方のエレベータの乗りかごを運転して一方の乗りかごに横付けし、一方の乗りかごから他方の乗りかごへと乗客を移動させる救出作業が行われる。
そのため、乗りかごの側壁には、乗客を救出するための救出口や、この救出口を開閉する扉、さらには足場板等を備えた救出口装置が設けられている（例えば、下記特許文献１，２を参照）。
【０００３】
このような救出作業の手順について、図９および図１０を参照しつつ概説すると、昇降路１内に隣接して配置された一対のエレベータの一方が故障したときには、救出要員が救出側エレベータの乗りかご２を運転し、故障側エレベータの乗りかご３に横付けする。
そして、救出要員は、救出側乗りかご２の側壁に設けられている救出口の扉４ａ，４ｂを室内側に開くとともに、足場板５が水平に延びるように固定する。
次いで、足場板５に乗った救出要員が故障側乗りかご３の足場板６を水平に延びるように固定した後、故障側乗りかご３の側壁に設けられている救出口の扉７ａ，７ｂを開く。
その後、救出側乗りかご２と故障側乗りかご３との間に手摺り８を掛け渡して、その両端を固定する。
これにより、故障側乗りかご３の乗客は、手摺り８に掴まりながら足場板５，６の上を歩いて救出側乗りかご２に移動することができる。
【０００４】
【特許文献１】特開平６−１１５８４２
【特許文献２】特開平１０−１０１２７０
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上述した従来の救出口装置においては、両方の乗りかご２，３に設けられている救出口を開閉する扉４，７が、いずれも乗りかご２，３の内側に開くようになっている。
そのため、手摺り８に掴まりながら足場板５，６の上を歩いて故障側乗りかご３から救出側乗りかご２へと移動する乗客Ｐは、その身体が乗りかご２，３間の空間９に露出するために不安を覚えることがあった。
【０００６】
そこで本発明の目的は、上述した従来技術が有する問題点を解消し、故障側乗りかごから救出側乗りかごへと移動する乗客が不安を覚えないように改良されたエレベータ乗りかごの側部救出口装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するための請求項１に記載した手段は、
隣接するエレベータの一方の乗りかごから他方の乗りかごへと救出口を介して乗客を移動させる救出口装置であって、
前記乗りかごの側壁に設けられた救出口を開閉する扉と、
前記救出口の上縁および下縁に固設されて互いに平行に延びる上下一対のガイドレールと、
これらのガイドレール上を摺動する、前記扉の基端側の上部および下部にそれぞれ固設された上下一対の摺動部と、
その一端が前記救出口の上縁および下縁にそれぞれ揺動自在に軸支され、かつその他端が前記扉の先端側の上部および下部にそれぞれ揺動自在に軸支された、互いに平行に延びる上下一対の揺動リンクと、を備え、
前記ガイドレール、前記摺動部、および前記揺動リンクは、前記扉が前記救出口を開放したときに乗客が移動する経路の側方を覆うように前記扉の開閉を支持するべく構成されていることを特徴とする。
【０００８】
すなわち、請求項１に記載したエレベータ乗りかごの救出口装置においては、救出口を開放した扉が乗客の移動経路の側方を覆うので、乗客の身体が乗りかごの間の昇降路空間に露出することがなく、移動する乗客が不安感を覚えることがない。
また、扉の基端側の上下端がガイドレールによってスライド自在に支持され、かつ扉の先端側の上下端が揺動リンクによって揺動自在に支持されているから、ヒンジによって開閉自在に支持されている扉とは異なり、昇降路空間に向かって不用意に開くことがない。
【０００９】
また、請求項２に記載したエレベータ乗りかごの救出口装置は、前記扉の外壁面に手摺りが一体に設けられていることを特徴とする。
【００１０】
すなわち、請求項１に記載したエレベータ乗りかごの側部救出口装置における扉は、救出口を開放するために回動させると、その外壁面が乗客の移動経路の側を向く。
これにより、請求項２に記載したように、この扉の外壁面に予め手摺りを設けておくと、扉を開けた状態では乗客の移動経路に沿って手摺りが延びることになり、乗客の移動を助けることができる。
また、扉が閉じられている通常時には、手摺りが乗りかごの外側に位置しているから、乗りかご内部の限られた空間の一部を手摺りが占有することがない。
さらに、扉の幅寸法よりも長い手摺りをその外壁面に設けても、この扉の開閉に支障が生じることはないから、一方の乗りかごと他方の乗りかごとの間に充分な長さの手摺りを設けて乗客の移動を助けることができる。
【００１１】
また、請求項３に記載したエレベータ乗りかごの救出口装置は、前記乗りかごの側壁に沿って起立した状態と水平に延びる状態との間で倒伏自在に前記救出口の下縁に沿って前記乗りかごに支持された足場板をさらに備え、前記足場板が透明な材料から形成されていることを特徴とする。
【００１２】
すなわち、展望エレベータにおいては、外界の眺望を楽しむことができるように、その乗りかごの側壁および救出口の扉が透明なガラスから構成されている。
このとき、救出作業の際に乗客の移動に用いる足場板が不透明な金属板から製作されており、乗りかごの外壁面に沿って起立していると、乗客の視界を妨げてしまう。
これに対して、請求項３に記載した救出口装置においては、足場板が透明な材料、例えばガラス板やアクリル板等から形成されるので、乗客の視界を妨げることがない。
【００１３】
なお、請求項４に記載したエレベータ乗りかごの救出口装置は、請求項３に記載した救出口装置における前記足場板が、その表面に対する乗客の視線の角度によってその透明度が変化する偏向ガラスから形成されていることを特徴とする。
【００１４】
すなわち、起立している足場板を乗りかご内の乗客が見るときに、その視線が足場板に対してなす角度は、概ね１５度〜４５度である。
これに対して、救出作業のときに足場板の上に乗っている乗客が足場板を見下ろすときの視線が足場板に対してなす角度は、概ね９０度である。
これにより、足場板を偏向ガラスによって形成すると、起立している足場板を乗りかご内の乗客が見るときには足場板は透明に見えるが、足場板の上に乗っている乗客が足場板を見下ろすときには足場板は不透明に見えるように設定することができる。
これにより、救出作業のときに偏向ガラス製の足場板に乗った乗客には昇降路の下方が見えないから、不安感を覚えることなく一方の乗りかごから他方の乗りかごへと移動することができる。
【００１５】
また、請求項５に記載したエレベータ乗りかごの救出口装置は、請求項３に記載した救出口装置における前記足場板が、その通電状態に応じて透明度が変化する調光ガラスから形成されていることを特徴とする。
ここで、調光ガラスとは、２枚のガラスの間に液晶シートを挟み込んだものであり、通電によってその液晶分子を整列させることにより「透明」とすることができるが、通電を止めて液晶分子を乱雑に並ばせることにより光を拡散させて「不透明」とすることができる機能を有したものである。
【００１６】
すなわち、請求項５に記載した救出口装置においては、乗りかごの外壁面に沿って足場板が起立している通常時には、足場板に通電して「透明」な状態とし、乗りかご内の乗客の視線を妨げないようにすることができる。
これに対して、救出作業の際に乗客が足場板の上に乗るときには、足場板への通電を止めて「不透明」とすることにより、足場板に乗った乗客に昇降路の下方が見えないようにし、不安感を覚えることなく一方の乗りかごから他方の乗りかごへと移動できるようにすることができる。
【発明の効果】
【００１７】
すなわち、本発明によれば、故障側乗りかごから救出側乗りかごへと移動する乗客が不安を覚えないように改良された、エレベータ乗りかごの側部救出口装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、図１〜図８を参照し、本発明に係るエレベータ乗りかごの側部救出口装置の各実施形態について詳細に説明する。
なお、以下の説明においては、前述した従来技術を含めて同一の部分には同一の符号を用いて重複した説明を省略する。
【００１９】
第１実施形態
まず最初に図１〜図５を参照し、第１実施形態の救出口装置について詳細に説明する。
【００２０】
図１に示した救出口装置は、図９および図１０に示した従来の救出口装置に対し、救出口を開閉する両開きの扉１０の開閉支持構造が異なっている。
この扉１０は、左右一対の扉体１１，１２から構成されているが、その上端側の開閉支持構造と下端側の開閉支持構造とは同一であり、かつ乗りかご２，３の両方において同一であるので、図２および図３には、乗りかご２における扉１０の上端側の開閉支持構造が拡大されて図示されている。
【００２１】
図２および図３に示したように、乗りかご２には、救出口の上縁に沿って水平に延びる左右一対の上側ガイドレール１３Ｌ，１３Ｒと、救出口の下縁に沿って水平に延びる左右一対の下側ガイドレール（図示せず）とが、それぞれ固設されている。
そして、扉体１１，１２の基端側１１ａ，１２ａの上部および下部には、摺動ローラ１４，１４がそれぞれ回転自在に固設されて、その断面形状が略コ字形である各ガイドレール１３Ｌ，１３Ｒの内部に嵌合して摺動するようになっている。
【００２２】
また、救出口の上縁には、左右一対の揺動リンク１５Ｌ，１５Ｒの一端１５ａ，１５ａがそれぞれ揺動自在に軸支されている。そして、これらの揺動リンク１５Ｌ，１５Ｒの他端１５ｂ，１５ｂは、扉体１１，１２の先端側１１ｂ，１２ｂの上部にそれぞれ揺動自在に軸支されている。
全く同様に、救出口の下縁には、左右一対の揺動リンク（図示せず）の一端がそれぞれ揺動自在に軸支され、かつこれらの揺動リンクの他端は扉体１１，１２の先端側１１ｂ，１２ｂの下部にそれぞれ揺動自在に軸支されている。
【００２３】
これにより、左右一対の扉体１１，１２を開いて乗りかご２，３の救出口１６を開放するときには、図３に示したように、図示されないロック機構を解除した後、扉体１１，１２の先端１１ｂ，１２ｂを乗りかご２，３の外側に押し出す。
このとき、扉体１１，１２の基端１１ａ，１２ａは、それらの上部および下部に固設されている摺動ローラ１４，１４が各ガイドレール１３Ｌ，１３Ｒに嵌合していることにより、乗りかご２，３の外側に変位することができない。
したがって、扉体１１，１２の基端１１ａ，１２ａを外側に向かって押しても、扉体１１，１２が不用意に開くことはなく安全である。
【００２４】
そして、扉体１１，１２の先端１１ｂ，１２ｂを乗りかご２，３の外側に押し出しつつ、扉体１１，１２の基端１１ａ，１２ａを救出口の両側縁に向かってそれぞれスライドさせると、図３中に実線で示したように扉体１１，１２が開いて救出口１６を開放することができる。
そして、開かれた扉体１１，１２は、図１および図４に示したように、他方の乗りかご３から一方の乗りかご２へと乗客が移動する経路を左右の両側から覆う。
これにより、救出作業の際に移動する乗客Ｐの身体が乗りかご２，３の間の昇降路空間に露出することがないから、移動する乗客が不安感を覚えることはない。
【００２５】
また、本第１実施形態の救出口装置においては、救出口１６を開放するために扉体１１，１２を回動させると、その外壁面１１ｃ，１２ｃが乗客の移動経路の側を向く。
これにより、図２および図３中に想像線で示したように、この扉体１１，１２の外壁面に手摺り１７，１７を予め設けておくと、図５に示したように、扉体１１，１２の開放に伴って手摺り１７，１７が移動経路に沿って延びることになるから、救出作業の際における乗客の移動を助けることができる。
【００２６】
また、扉体１１，１２を開かない通常時には、手摺り１７，１７が乗りかご２，３の外壁面に位置するため、乗りかご２，３の内部の限られた空間が手摺り１７，１７によって邪魔されることがなく、乗りかご２，３内の空間を有効に活用することができる。
さらに、扉体１１，１２の幅寸法よりも長い手摺り１７，１７を設けても、扉体１１，１２の開閉に支障が生じることはない。
これにより、乗りかご２，３間に充分な長さの手摺り１７，１７が延びるようにして、乗客Ｐが不安を覚えることなく移動できるようにすることができる。
【００２７】
第２実施形態
次に、図６〜図８を参照し、第２実施形態の救出口装置について説明する。
【００２８】
図６に示した展望エレベータの乗りかご２０においては、乗降口２１の部分を除いた側壁２２の大半および救出口２３の扉体２４，２５が透明なガラスから構成され、外界の眺望を楽しむことができるようになっている。
また、図７に示したように、救出口２３の下縁の近傍には足場板２６が水平な支軸によって支持され、乗りかご２０の外壁面に沿って起立した状態と水平に延びる状態との間で倒伏自在となっている。
そして、この足場板２６は偏向ガラスから形成され、その表面に対する乗客Ｐの視線Ｅの角度によってその透明度が変化するようになっている。
【００２９】
このとき、図７に示したように、起立している足場板２６を乗りかご２０内の乗客が見るときの視線Ｅが足場板２６の表面に対してなす角度は、概ね１５度〜４５度である。
これにより、起立している足場板２６を乗りかご２０内の乗客が見ると、足場板２６は透明に見えるから、乗客の視界を遮って外界の眺望を妨げることがない。
【００３０】
これに対して、図８に示したように、救出作業のときに足場板２６の上に乗っている乗客Ｐが足場板２６を見下ろすときの視線Ｅが足場板２６の表面に対してなす角度は、概ね９０度である。
これにより、足場板２６の上に乗っている乗客Ｐが足場板２６を見下ろすと、足場板２６は不透明に見える。
したがって、救出作業のときに偏向ガラス製の足場板２６に乗った乗客Ｐには、昇降路１の下方が見えないから、不安感を覚えることなく一方の乗りかごから他方の乗りかごへと移動することができる。
【００３１】
なお、足場板２６は、調光ガラスから製作することもできる。
調光ガラスとは、２枚のガラスの間に液晶シートを挟み込んだものであり、通電によってその液晶分子を整列させることにより「透明」とすることができるが、通電を止めて液晶分子を乱雑に並ばせることにより光を拡散させて「不透明」とすることができる機能を有したものである。
【００３２】
したがって、乗りかご２０の外壁面に沿って足場板２６が起立している通常時には、足場板２６に通電して「透明」な状態とし、足場板２６が乗客Ｐの視界を遮って外界の眺望を妨げることがないようにする。
これに対して、救出作業の際に乗客Ｐが足場板２６の上に乗るときには、足場板２６への通電を止めて「不透明」とすることにより、足場板２６に乗った乗客に昇降路１の下方が見えないようにする。
したがって、救出作業のときに偏向ガラス製の足場板２６に乗った乗客Ｐには、昇降路１の下方が見えないから、不安感を覚えることなく一方の乗りかごから他方の乗りかごへと移動することができる。
【００３３】
以上、本発明に係るエレベータ乗りかごの救出口装置の各実施形態ついて詳しく説明したが、本発明は上述した実施形態によって限定されるものではなく、種々の変更が可能であることは言うまでもない。
例えば、上述した実施形態においては、乗りかごの救出口を開閉する扉が両開きタイプとして構成されていたが、この扉を片開きタイプとして構成し、両方の乗りかごの片開き扉によって乗客の移動経路を側方から挟み込んで覆うようにすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】第１実施形態の救出口装置が作動した状態を模式的に示す水平断面図。
【図２】図１に示した扉体を閉じた状態で示す正面図（ａ）および平面図（ｂ）。
【図３】図１に示した扉体が開いた状態で示す正面図（ａ）および平面図（ｂ）。
【図４】第１実施形態の救出口装置が作動した状態を模式的に示す側面図。
【図５】手摺りを追加した救出口装置を模式的に示す水平断面図。
【図６】展望エレベータの乗りかごを示す斜視図。
【図７】足場板が直立している通常時を示す側面図。
【図８】足場板が水平に延びている救出作業時を示す側面図。
【図９】従来の救出口装置が作動した状態を模式的に示す水平断面図。
【図１０】従来の救出口装置が作動した状態を模式的に示す側面図。
【符号の説明】
【００３５】
１  昇降路
２，３  乗りかご
４，７  扉  
５，６  足場板
８  手摺り
１０  扉
１１，１２  扉体
１３Ｌ，１３Ｒ  ガイドレール
１４  摺動ローラ
１５Ｌ，１５Ｒ  揺動リンク
１６  救出口
１７  手摺り
２０  乗りかご
２１  乗降口
２２  側壁
２３  救出口
２４，２５  扉体
２６  足場板
【図１】
2008063104.tif 000003
【図２】
2008063104.tif 000004
【図３】
2008063104.tif 000005
【図４】
2008063104.tif 000006
【図５】
2008063104.tif 000007
【図６】
2008063104.tif 000008
【図７】
2008063104.tif 000009
【図８】
2008063104.tif 000010
【図９】
2008063104.tif 000011
【図１０】
2008063104.tif 000012