(57)【要約】【課題】  ネジを回転させなくとも、ネジをネジ孔に直線的に挿入できる締結具の提供。【解決手段】  被固定部材を固定部材にネジを介して固定する締結具であって、天板部１と該天板部１の両側縁から垂下する一対の脚片部２とから成り、天板部１は、相対向して上記ネジの第一ネジ孔を画成する二対の第一弾性係止片４と、該各第一弾性係止片４間に配置されて第一ネジ孔よりも大径な第一ガイド孔を画成する二対の第一規制片５Ａ・５Ｂとを有することにより、二対の第一弾性係止片４で画成される第一ネジ孔にネジを挿入する時には、従来の如く、ネジを回転しなくとも、二対の第一弾性係止片４が下方に撓んで、ネジの直線的な挿入を許容し、且つ、ネジの挿入時には、第一規制片５Ａ・５Ｂで画成される第一ガイド孔でネジの挿入姿勢を規制できるので、いずれにしても、作業性が大いに向上する。【選択図】  図１
2008144782.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被固定部材を固定部材にネジを介して固定する締結具であって、天板部と該天板部の両側縁から垂下する一対の脚片部とから成り、天板部は、相対向して上記ネジの第一ネジ孔を画成する二対の第一弾性係止片と、該各第一弾性係止片間に配置されて第一ネジ孔よりも大径な第一ガイド孔を画成する二対の第一規制片とを有することを特徴とする締結具。
【請求項２】
二対の第一弾性係止片は、天板部における各脚片部の垂下近傍から対角線上に延出していることを特徴とする請求項１記載の締結具。
【請求項３】
一対の脚片部は、各自の下端側に相対向してネジの第二ネジ孔を画成する第二弾性係止片を有することを特徴とする請求項１乃至請求項２のいずれかに記載の締結具。
【請求項４】
被固定部材を固定部材にネジを介して固定する締結具であって、天板部と該天板部の両側縁から垂下する一対の脚片部とから成り、天板部は、相対向して上記ネジの第一ネジ孔を画成する二対の第一弾性係止片と、該各第一弾性係止片間に配置されて第一ネジ孔よりも大径な第一ガイド孔を画成する二対の第一規制片とを有し、一対の脚片部は、各自の下端側で相対向してネジの第二ネジ孔を画成する一対の第二弾性係止片と、該各第二弾性係止片の両側で第二ネジ孔よりも大径な第二ガイド孔を画成する二対の第二規制片とを有し、上記二対の第一弾性係止片は、天板部における各脚片部の垂下近傍から対角線上に延出していることを特徴とする締結具。
【請求項５】
第二規制片は、天板部に向って斜め外方に屈曲していることを特徴とする請求項４記載の締結具。
【請求項６】
第二規制片の屈曲した先端部は各側で連結されていることを特徴とする請求項５記載の締結具。
【請求項７】
一対の脚片部側に位置する２枚の第一規制片の両側は、スリットを介してその脚片部から分離される一方、一対の脚片部の上端間の寸法と当該２枚の第一規制片間の寸法は、固定部材の取付孔よりも大きいことを特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれかに記載の締結具。
【請求項８】
２枚の第一規制片は、固定部材の取付孔の孔縁に係止する逆止爪を有することを特徴とする請求項７記載の締結具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車トリムをボディパネルにネジを介して固定する締結具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種締結具は、具体的には図示しないが、ばね鋼板などの弾性金属薄板から一体成形されて、平板状を呈する天板部と、該天板部の両側縁から垂下するＵ字状を呈する一対の脚片部とから成り、前者の天板部は、その中央にネジを螺合するナット孔を形成し、後者の脚片部は、その内側片を内方に大きく傾斜させると共に、外側片にボディパネルに穿設されている取付孔の孔縁に係止する係止肩部を形成する構成となっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
そして、実際に、自動車トリムをボディパネルに固定する場合には、まず、締結具の各脚片部をボディパネルの取付孔にその外側片の撓みを得て差し込んで、各脚片部の外側片の係止肩部をボディパネルの取付孔の孔縁に裏面側から係止させる。その後、締結具の天板部を自動車トリムの裏面にその通孔と上記ナット孔とが一致するように宛がいながら、自動車トリムの通孔からネジの先端を挿入して、当該ネジを天板部のナット孔に螺合すると、一対の脚片部がその内側片の形状に起因して外方に拡開するので、これにより、自動車トリムがボディパネル側に固定されることとなる。
【特許文献１】特開２０００−２３８５８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
然し乍ら、従来の締結具にあっては、自動車トリムをボディパネル側に固定する場合には、ネジを天板部のナット孔に対して一々回転させながら螺合しなければならないので、この点で、作業が徒に大変となる嫌いがあった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、斯かる従来の締結具が抱える課題を有効に解決するために開発されたもので、請求項１記載の発明は、被固定部材を固定部材にネジを介して固定する締結具であって、天板部と該天板部の両側縁から垂下する一対の脚片部とから成り、天板部は、相対向して上記ネジの第一ネジ孔を画成する二対の第一弾性係止片と、該各第一弾性係止片間に配置されて第一ネジ孔よりも大径な第一ガイド孔を画成する二対の第一規制片とを有することを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の発明は、請求項１を前提として、二対の第一弾性係止片は、天板部における各脚片部の垂下近傍から対角線上に延出していることを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明は、請求項１乃至請求項２を前提として、一対の脚片部は、各自の下端側に相対向してネジの第二ネジ孔を画成する第二弾性係止片を有することを特徴とする。
【０００８】
請求項４記載の発明は、被固定部材を固定部材にネジを介して固定する締結具であって、天板部と該天板部の両側縁から垂下する一対の脚片部とから成り、天板部は、相対向して上記ネジの第一ネジ孔を画成する二対の第一弾性係止片と、該各第一弾性係止片間に配置されて第一ネジ孔よりも大径な第一ガイド孔を画成する二対の第一規制片とを有し、一対の脚片部は、各自の下端側で相対向してネジの第二ネジ孔を画成する一対の第二弾性係止片と、該各第二弾性係止片の両側で第二ネジ孔よりも大径な第二ガイド孔を画成する二対の第二規制片とを有し、上記二対の第一弾性係止片は、天板部における各脚片部の垂下近傍から対角線上に延出していることを特徴とする。
【０００９】
請求項５記載の発明は、請求項４を前提として、第二規制片は、天板部に向って斜め外方に屈曲していることを特徴とする。
【００１０】
請求項６記載の発明は、請求項５を前提として、第二規制片の屈曲した先端部は各側で連結されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項７記載の発明は、請求項１乃至請求項６を前提として、一対の脚片部側に位置する２枚の第一規制片の両側は、スリットを介してその脚片部から分離される一方、一対の脚片部の上端間の寸法と当該２枚の第一規制片間の寸法は、固定部材の取付孔よりも大きいことを特徴とする。
【００１２】
請求項８記載の発明は、請求項７を前提として、２枚の第一規制片は、固定部材の取付孔の孔縁に係止する逆止爪を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
依って、請求項１記載の発明にあっては、二対の第一弾性係止片で画成される第一ネジ孔にネジを挿入する時には、従来の如く、ネジを回転しなくとも、二対の第一弾性係止片が容易に撓んで、ネジの直線的な挿入を許容し、且つ、ネジの挿入時には、第一規制片で画成される第一ガイド孔でネジの挿入姿勢を規制できるので、いずれにしても、従来のものと比べると、作業性が大いに向上する。
【００１４】
請求項２記載の発明にあっては、二対の第一弾性係止片が対角線上に延出している関係で、各第一弾性係止片の長さ寸法を可及的に長くできるので、撓み易くなって、ネジの挿入力を低減できる。
【００１５】
請求項３記載の発明にあっては、一対の脚片部側にも第二ネジ孔を画成する第二弾性係止片を設けた関係で、ネジを上下２箇所の第一・第二ネジ孔で支持できるので、ネジの弛みを有効に防止できると共に、やはり、第二弾性係止片も容易に撓んで、ネジの直線的な挿入を許容するので、作業性が向上する。
【００１６】
請求項４記載の発明にあっては、同様に、二対の第一弾性係止片で画成される第一ネジ孔にネジを挿入する時には、従来の如く、ネジを回転しなくとも、二対の第一弾性係止片が容易に撓んで、ネジの直線的な挿入を許容し、且つ、ネジの挿入時には、第一規制片で画成される第一ガイド孔でネジの挿入姿勢を規制できるので、いずれにしても、従来のものと比べると、作業性が大いに向上する。これに加えて、一対の脚片部側にも第二ネジ孔を画成する一対の第二弾性係止片を設けた関係で、ネジを上下２箇所の第一・第二ネジ孔で支持できるので、ネジの弛みを有効に防止できると共に、やはり、第二弾性係止片も容易に撓んで、ネジの直線的な挿入を許容するので、作業性が向上する。更に、第二規制片で画成される第二ガイド孔でもネジの挿入姿勢が規制できることに加えて、ネジの挿入方向から見た時には、第一弾性係止片の間に第二弾性係止片が配置され、且つ、第一規制片の間に第二規制片が配置されるので、ネジに対しては、全周から各規制片が作用して、その挿入姿勢が均等に規制できると共に、全周から各弾性係止片が作用して、その係止状態が均等に得られることとなる。
【００１７】
請求項５記載の発明にあっては、第二規制片は天板部に向って斜め外方に屈曲している関係で、第二弾性係止片で画成される第二ネジ孔の上方に第二規制片が存在することとなるので、ネジの挿入姿勢を規制する規制作用が確実に得られることとなる。
【００１８】
請求項６記載の発明にあっては、二対の第二規制片の屈曲した先端部が各側で連結されている関係で、規制区間を広げることが可能となると共に、第二規制片自体の剛性をアップできる。
【００１９】
請求項７記載の発明にあっては、一対の脚片部の上端間の寸法と、スリットを介して脚片部から分離された２枚の第一規制片間の寸法とを、固定部材の取付孔よりも大きく設定した関係で、締結具自体を固定部材の取付孔に圧入するだけで装着できるので、従来の如く、ネジで一対の脚片部を拡開する必要がなくなり、この点からも、ネジの挿入力を低減できる。
【００２０】
請求項８記載の発明にあっては、２枚の第一規制片には逆止爪が設けられているので、締結具自体が固定部材の取付孔から抜け外れる心配がない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
本発明は、被固定部材を固定部材にネジを介して固定する締結具を前提として、天板部と該天板部の両側縁から垂下する一対の脚片部とから成り、天板部は、相対向して上記ネジの第一ネジ孔を画成する二対の第一弾性係止片と、該各第一弾性係止片間に配置されて第一ネジ孔よりも大径な第一ガイド孔を画成する二対の第一規制片とを有することにより、二対の第一弾性係止片で画成される第一ネジ孔にネジを挿入する時には、ネジを回転させなくとも、各第一弾性係止片を撓ませ、ネジの直線的な挿入を許容して、ネジの挿入作業を容易となさんとするものである。
【実施例】
【００２２】
以下、本発明を図示する好適な実施例に基づいて詳述すれば、該実施例に係る締結具も、基本的には、従来と同様に、ばね鋼板などの弾性金属薄板から一体成形されて、図１に示す如く、平板状を呈する天板部１と、該天板部１の両側縁から垂下する一対の脚片部２から成る。
【００２３】
そして、前者の平板状を呈する天板部１は、図２・図３にも示す如く、各側の脚片部２が垂下する中間域の近傍を切欠して、該切欠部３の対角線上に、相対向してネジの第一ネジ孔を画成する二対の第一弾性係止片４を下方へ傾斜させながら延出すると共に、該各第一弾性係止片４の間に配置されて上記第一ネジ孔よりも大径な第一ガイド孔を画成する二対の第一規制片５Ａ・５Ｂを設ける構成となっているが、特に、第一規制片５Ａ・５Ｂに関しては、一方の対の関係にある第一規制片５Ａは、天板部１の両端残余部分から三角形状をもって水平に連続し、他方の対の関係にある第一規制片５Ｂは上記切欠部３から連続するスリット６を介して対応する各脚片部２から分離して立ち上り、その先端部側が折曲されて切欠部３内に三角形状をもって臨んでいる。
【００２４】
後者の脚片部２は、図２・図３にも示す如く、その上端側は若干ではあるが天板部１から徐々に拡開するように垂れ下がり、その下端側は内方に傾斜しながら天板部１方向に向って斜め外方へ屈曲する形状を呈し、内方に傾斜する下端部位に相対向してネジの第二ネジ孔を画成する一対の第二弾性係止片７をスリット８を介して設けると共に、斜め外方に屈曲したその両側部位を当該第二ネジ孔よりも大径な第二ガイド孔を画成する二対の第二規制片９となす構成となしている。尚、二対の第二規制片９の屈曲した先端部は各側で連結されている。
【００２５】
又、上記した他方の対の関係にある第一規制片５Ｂも、この脚片部２の上端側と同様に若干ではあるが徐々に拡開する形状を付与して、一対の脚片部２の上端間の寸法と、この２枚の第一規制片５Ｂ間の寸法とを、後述するボディパネルＰ２の取付孔Ｈ２よりも大きくなるように設定する構成を併せて採用している。更に、当該他方の対の関係にある第一規制片５Ｂに対しては、ボディパネルＰ２の取付孔Ｈ２の孔縁に係止する逆止爪１０を設けるものとする。
【００２６】
依って、斯かる構成の締結具を用いて、被固定部材たる自動車トリムＰ１を固定部材たるボディパネルＰ２に固定する場合には、まず、図４に示す如く、締結具自体を単独でボディパネルＰ２に予め穿設されている取付孔Ｈ２に装着することとなるが、この場合には、既述した如く、一対の脚片部２の上端間の寸法と２枚の第一規制片５Ｂ間の寸法とがボディパネルＰ２の取付孔Ｈ２よりも大きくなるように設定されているので、従来の如く、ネジで一対の脚片部２を無理に拡開しなくとも、締結具の各脚片部２をボディパネルＰ２の取付孔Ｈ２に圧入するだけで、締結具をボディパネルＰ２側に確実に装着することが可能となる。又、この装着状態にあっては、他方の対の関係にある第一規制片５Ｂに設けられている逆止爪１０がボディパネルＰ２の取付孔Ｈ２の孔縁に係止するので、締結具自体のボディパネルＰ２からの抜け外れも有効に防止できる。
【００２７】
そこで、今度は、自動車トリムＰ１をボディパネルＰ２にその通孔Ｈ１と上記天板部１側の第一ネジ孔とが一致するように宛がいながら、ネジＳを自動車トリムＰ１の通孔Ｈ１から第一弾性係止片４で画成される天板部１側の第一ネジ孔に挿入すると、ネジＳは第一規制片５Ａ・５Ｂで画成される第一ガイド孔によりその挿入姿勢が規制されながら挿入されることとなるが、この場合には、ネジＳの挿入により、第一ネジ孔を画成する二対の第一弾性係止片４が下方へ容易に撓んで、ネジＳの直線的な挿入を許容するので、従来の如く、ネジＳを回転させる必要が全くなくなる。
【００２８】
又、二対の第一弾性係止片４は、既述した如く、天板部１の切欠部３の対角線上に配置されている関係で、各第一弾性係止片４の長さ寸法を可及的に長くできるので、撓み易くなって、ネジＳの挿入力を低減できる。
【００２９】
次いで、ネジＳは、第二弾性係止片７で画成される脚片部２側の第二ネジ孔に挿入されることとなるが、この場合も、第二規制片９で画成される第二ガイド孔によりその挿入姿勢が規制されながら、各第二弾性係止片７が容易に撓んで、ネジＳの直線的な挿入を許容するので、ここでも、ネジＳを回転させる必要が全くなくなる。尚、この場合には、第二規制片９の下端側が天板部１に向って斜め外方に屈曲している関係で、第二弾性係止片７で画成される第二ネジ孔の上方に第二規制片９が存在することとなるので、ネジＳの挿入姿勢を規制する規制作用が確実に得られることとなる。
【００３０】
そして、最終的には、第一・第二ネジ孔を画成する第一・第二弾性係止片４・７の先端側がネジＳのネジ面に係止するので、これにより、図５に示す如く、自動車トリムＰ１がボディパネルＰ２側に確実に固定されることとなる。従って、従来のものと比べると、ネジＳの回転作業が不要となるので、作業性を大いに向上できる。しかも、本実施例にあっては、第一・第二弾性係止片４・７で画成されるネジ孔を上下２箇所に設けたので、これにより、ネジＳの弛みをも有効に防止できる。
【００３１】
尚、本実施例にあっては、第二弾性係止片７の両側に第二規制片９を配置した関係で、ネジＳの挿入方向で見た時には、第一弾性係止片４の間に第二弾性係止片７が配置され、且つ、第一規制片５Ａ・５Ｂの間に第二規制片９が配置されるので、ネジＳに対しては、全周から各第一・第二規制片５Ａ・５Ｂ・９が作用して、その挿入姿勢が均等に規制できると共に、全周から各第一・第二弾性係止片４・７が作用して、その係止状態が均等に得られることとなる。
【００３２】
又、特に、第二ガイド孔を画成する第二規制片９に関しては、その屈曲した先端部を各側で連結した関係で、規制区間を広げることが可能となると共に、第二規制片９自体の剛性をアップも期待できる。
【００３３】
逆に、自動車トリムＰ１をボディパネルＰ２から取り外す場合には、ネジＳをその摘み部を利用して所定方向に回転すれば、自動車トリムＰ１をボディパネルＰ２から即座に取り外すことが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本発明に係る締結具は、二対の第一弾性係止片で画成される第一ネジ孔にネジを挿入する時には、ネジを回転させなくとも、各第一弾性係止片を撓ませ、ネジの直線的な挿入を許容して、ネジの挿入作業を容易にできるので、これを自動車トリムをボディパネルに固定するような場合に適用すれば、頗る好都合なものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】（Ａ）は本発明の実施例に係る締結具を表側から示す斜視図、（Ｂ）は同裏側から示す斜視図である。
【図２（Ａ）】締結具の平面図である。
【図２（Ｂ）】締結具の底面図である。
【図２（Ｃ）】締結具の側面図である。
【図３】（Ａ）は図１ＡのＡ−Ａ線断面図、（Ｂ）は図１ＡのＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】締結具をボディパネル側に装着した状態を示す断面図である。
【図５】締結具とネジを介して自動車トリムをボディパネル側に固定した状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１    天板部
２    脚片部
３    切欠部
４    第一弾性係止片
５Ａ  第一規制片
５Ｂ  第一規制片
６    スリット
７    第二弾性係止片
８    スリット
９    第二規制片
１０  逆止爪
Ｐ１  自動車トリム（被固定部材）
Ｐ２  ボディパネル（固定部材）
Ｈ１  通孔
Ｈ２  取付孔
Ｓ    ネジ
【図１】
2008144782.tif 000003
【図２（Ａ）】
2008144782.tif 000004
【図２（Ｂ）】
2008144782.tif 000005
【図２（Ｃ）】
2008144782.tif 000006
【図３】
2008144782.tif 000007
【図４】
2008144782.tif 000008
【図５】
2008144782.tif 000009