(57)【要約】【課題】隙間を生じさせることなしにラック軸に対して低い摺動摩擦抵抗をもって軸方向の良好な移動特性を得ることができるように適度な締め代をもってラック軸を長期に亘って支持することができて、振動による異音発生をなくし得、しかも、加工工数及び組立工数を低減できて価格低下を図り得るブッシュ軸受及びそれを用いた自動車のラックピニオン式油圧パワーステアリング装置を提供すること。【解決手段】自動車のラックピニオン式油圧パワーステアリング装置１は、内部２にラック軸３が挿通される外筒４と、外筒内周面９に嵌装されているブッシュ軸受１３と、ブッシュ溝１４に受容された小径シールリング１５と、内筒溝１６に受容された大径シールリング１７と、ラック軸３の外周面１８にＡ方向に摺動自在に接触すると共に内筒大径内周面２２に接触する内側シールリング２３とを有している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部にラック軸が挿通される外筒の一端部の外筒小径内周面に嵌装されると共に外筒の内部に挿通されたラック軸の一端部が貫通される縮径自在な合成樹脂製のブッシュと、外筒の内部に挿通されたラック軸の一端部が貫通されると共にブッシュの軸方向の一端に連接されて外筒の一端部の外筒大径内周面に嵌装される内筒と、ブッシュ及び内筒を互いに連結する連結手段とを具備しており、ブッシュは、軸方向のブッシュ一端面から軸方向のブッシュ他端面まで伸びたスリットと、ラック軸の外周面に摺動自在に接触する円筒状のブッシュ内周面と、外筒小径内周面に対面する円筒状のブッシュ小径外周面と、外筒小径内周面に弾性的に押圧接触する外側の小径シールリングを受容するようにブッシュ小径外周面に形成されている環状のブッシュ溝と、ブッシュ小径外周面に環状のブッシュ傾斜外周面を介して軸方向において連接されていると共に外筒大径内周面に対面する円筒状のブッシュ大径外周面と、ブッシュ他端面からブッシュ一端面に向かって夫々軸方向に伸びていると共に軸心周りの方向において配列された複数個のブッシュ凹所とを具備しており、内筒は、ブッシュ他端面に接触する軸方向の内筒一端面と、外筒大径内周面に嵌着される内筒外周面と、外筒大径内周面に弾性的に押圧接触する外側の大径シールリングを受容するように内筒外周面に形成された環状の内筒溝と、ラック軸の外周面に摺動自在に接触する円筒状の内筒内周面と、内筒一端面及び内筒内周面の間に配されていると共に内筒内周面よりも大径であって、ラック軸の外周面に内周面で摺動自在に接触する内側シールリングの外周面が接触する内筒大径内周面とを具備しているブッシュ軸受。
【請求項２】
内筒は、内筒一端面において開口する一端から軸方向に伸びていると共に軸心周りの方向において角度間隔をもって配列された複数の内筒凹所を有している請求項１に記載のブッシュ軸受。
【請求項３】
内筒は、内筒内周面の径よりも大径の円筒状の他の内筒大径内周面と、この他の内筒大径内周面の軸方向の一端に外周縁で連接された環状の内筒中間端面と、内筒中間端面において開口する一端から軸方向に夫々伸びていると共に軸心周りの方向に等角度間隔をもって配列されている複数の他の内筒凹所を有している請求項１又は２に記載のブッシュ軸受。
【請求項４】
油液が充填された内部にラック軸が挿通される外筒と、外筒の内部に挿通されたラック軸の一端部を摺動自在に支持するべく、外筒小径内周面及び外筒大径内周面に嵌装された請求項１から３のいずれか一項に記載のブッシュ軸受と、ブッシュ溝に受容された小径シールリングと、内筒溝に受容された大径シールリングと、ラック軸の外周面に内周面で摺動自在に接触すると共に外周面が内筒大径内周面に接触する内側シールリングとを有した自動車のラックピニオン式油圧パワーステアリング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブッシュ軸受、特に自動車のラックピニオン式油圧パワーステアリング装置におけるラック軸を移動自在に支持するために用いて好適なブッシュ軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
【特許文献１】実開平１−１７１７７５号公報
【特許文献２】実開平５−４９５６６号公報
【特許文献３】実用新案登録第２５７６１９２号公報
【特許文献４】特開平１１−１１５７７３号公報
【特許文献５】特開２００１−１０５１１号公報
【０００３】
特許文献１から５に記載されているように、ラックピニオン式ステアリング装置、特にラックピニオン式油圧パワーステアリング装置において、ピニオンの歯に噛み合うラック歯を有したラック軸は、内部に油液を収容した外筒（ハウジング）の一端部でブッシュ軸受を介して移動自在に支持される。ブッシュ軸受としては、外筒の一端部の内周面に嵌着される金属製又は樹脂製の内筒と、この内筒の内周面に装着されると共に内周面でラック軸の外周面に摺動自在に接触する合成樹脂製のブッシュとを具備したものが種々提案されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
斯かるブッシュ軸受において、ブッシュの内周面とラック軸の外周面との間に隙間があると、自動車の走行時にブッシュとラック軸との衝突音（異音）が生じて乗員に不快感を与える虞があり、隙間が生じないないようにラック軸をブッシュでもって大きな代締めをもってきつく締め付けるようにすると、軸方向の摺動摩擦抵抗が大きくなって、ラック軸を良好な移動特性をもって支持できなくなる一方、支持するラック軸に対して小さな締め代をもって緩く締め付けるようにすると、ラック軸に対して低い摺動摩擦抵抗をもった軸方向の良好な移動特性は期待できるが、ラック軸に大きな心ずれやラック軸との間に隙間等が生じ易くなって、径方向の剛性的支持が低下して衝突音発生の原因ともなる。
【０００５】
加えて、ブッシュを内筒の内周面とラック軸の外周面と間に介在させる場合は、内筒を介して合成樹脂製のブッシュを適度の締め代をもってラック軸の外周面に締め付けるのであるが、長期の使用でブッシュにクリープ変形、へたり等が生じると、斯かるブッシュによっては初期の締め代をもってラック軸の外周面に締め付けることが困難となり、ブッシュとラック軸の外周面との間に隙間が生じ易くなって、これまた振動によってラック軸のブッシュへの衝突で異音が生じる虞がある。
【０００６】
一方、ラック軸は、通常、ピニオンに隣接した側とピニオンから離れた側との二つの部位でブッシュ軸受により移動自在に支持されるが、特に、ラックピニオン式油圧パワーステアリング装置においてピニオンから離れた側のラック軸の部位、言い換えると、内部に油液を収容した外筒の開口側の一端部では、ブッシュ軸受によるラック軸の移動自在な支持に加えて外筒の内部から外部への油液の漏出防止がシールリングをもって行われるが、斯かる漏出防止用のシールリングとブッシュ軸受とを個別に外筒の内部へ装着しなければならないようにすると、煩雑な作業となり、これによって価格上昇を招来することになる虞がある。
【０００７】
本発明は、前記諸点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、隙間を生じさせることなしにラック軸に対して低い摺動摩擦抵抗をもって軸方向の良好な移動特性を得ることができるように適度な締め代をもってラック軸を長期に亘って支持することができて、振動による異音発生をなくし得、しかも、加工工数及び組立工数を低減できて価格低下を図り得るブッシュ軸受及びそれを用いた自動車のラックピニオン式油圧パワーステアリング装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のブッシュ軸受は、内部にラック軸が挿通される外筒の一端部の外筒小径内周面に嵌装されると共に外筒の内部に挿通されたラック軸の一端部が貫通される縮径自在な合成樹脂製のブッシュと、外筒の内部に挿通されたラック軸の一端部が貫通されると共にブッシュの軸方向の一端に連接されて外筒の一端部の外筒大径内周面に嵌装される内筒と、ブッシュ及び内筒を互いに連結する連結手段とを具備しており、ブッシュは、軸方向のブッシュ一端面から軸方向のブッシュ他端面まで伸びたスリットと、ラック軸の外周面に摺動自在に接触する円筒状のブッシュ内周面と、外筒小径内周面に対面する円筒状のブッシュ小径外周面と、外筒小径内周面に弾性的に押圧接触する外側の小径シールリングを受容するようにブッシュ小径外周面に形成されている環状のブッシュ溝と、ブッシュ小径外周面に環状のブッシュ傾斜外周面を介して軸方向において連接されていると共に外筒大径内周面に対面する円筒状のブッシュ大径外周面と、ブッシュ他端面からブッシュ一端面に向かって夫々軸方向に伸びていると共に軸心周りの方向において配列された複数個のブッシュ凹所とを具備しており、内筒は、ブッシュ他端面に接触する軸方向の内筒一端面と、外筒大径内周面に嵌着される内筒外周面と、外筒大径内周面に弾性的に押圧接触する外側の大径シールリングを受容するように内筒外周面に形成された環状の内筒溝と、ラック軸の外周面に摺動自在に接触する円筒状の内筒内周面と、内筒一端面及び内筒内周面の間に配されていると共に内筒内周面よりも大径であって、ラック軸の外周面に内周面で摺動自在に接触する内側シールリングの外周面が接触する内筒大径内周面とを具備している。
【０００９】
本発明のブッシュ軸受によれば、ブッシュと内筒とが軸方向に連接されて外筒の一端部の外筒小径内周面及び外筒大径内周面を有した外筒内周面に嵌装されている上に、ブッシュがスリット及び複数個のブッシュ凹所を具備するために、ブッシュのクリープ変形、へたり等を好ましく回避できて、初期の締め代をもって長期に亘ってラック軸の外周面をブッシュによって締め付けることができ、而して、隙間を生じさせることなしにラック軸に対して低い摺動摩擦抵抗をもって軸方向の良好な移動特性を得ることができるようにラック軸を長期に亘って支持することができて、振動による異音発生をなくし得、しかも、内筒が、内筒一端面及び円筒内周面の間に配されている内筒大径内周面を具備しているために、斯かる内筒大径内周面に予め内側シールリングを装着できるために、加工工数及び組立工数を低減できて価格低下を図り得る。
【００１０】
内筒は、アルミ、鉄等の金属材料でも、またこれらに代えて所定の剛性をもった合成樹脂材料で形成してもよく、ブッシュの形成材料としての合成樹脂は、耐摩耗性に優れて低摩擦特性を有し、しかも、所定の撓み性と剛性とを有すると共に熱伸縮の少ないものが好ましく、具体的には、ポリアセタール樹脂、ポリアミド樹脂、ポリオレフィン樹脂及びフッ素樹脂のうちの少なくとも一つを含む合成樹脂等を挙げることができる。
【００１１】
好ましい例では、内筒は、内筒一端面において開口する一端から軸方向に伸びていると共に軸心周りの方向において角度間隔をもって配列された複数の内筒凹所を有しており、また他の好ましい例では、内筒は、内筒内周面の径よりも大径の円筒状の他の内筒大径内周面と、この他の内筒大径内周面の軸方向の一端に外周縁で連接された環状の内筒中間端面と、内筒中間端面において開口する一端から軸方向に夫々伸びていると共に軸心周りの方向に等角度間隔をもって配列されている複数の他の内筒凹所を有しており、内筒がこれら内筒凹所を有していると、ブッシュ軸受を外筒の一端部の外筒内周面に嵌着する場合に、外筒内周面の寸法精度が多少悪くても、内筒凹所によってこれを吸収できるために、内筒内周面により偏って過度にラック軸の外周面が押し付けられたり、内筒内周面とラック軸の外周面との間に必要以上の隙間（軸受隙間）が生じたりすることを防止できる。
【００１２】
スリットは、軸方向と平行に伸びていても、これに代えて、軸方向に対して傾斜して伸びていてもよく、更には、軸方向と平行に伸びたものと、軸方向に対して傾斜して伸びたものとが混在していてもよい。
【００１３】
本発明による自動車のラックピニオン式油圧パワーステアリング装置は、油液が充填された内部にラック軸が挿通される外筒と、外筒の内部に挿通されたラック軸の一端部を摺動自在に支持するべく、外筒小径内周面及び外筒大径内周面に嵌装された上記のいずれかの態様のブッシュ軸受と、ブッシュ溝に受容された小径シールリングと、内筒溝に受容された大径シールリングと、ラック軸の外周面に内周面で摺動自在に接触すると共に外周面が内筒大径内周面に接触する内側シールリングとを有している。
【００１４】
小径シールリング及び大径シールリングは、一般に使用されているＯリングを好ましく用いることができ、内側シールリングは、断面において円形、楕円形、矩形又は扁平状の長円形を有していても、これに代えて、断面Ｘ字形状、断面Ｕ字形状又は断面台形状等の他の形状であってもよく、また、好ましくは、天然ゴム製又は合成ゴム製であるが、その他の弾性を有する熱可塑性合成樹脂製、例えばポリエステルエラストマー製であってもよい。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、隙間を生じさせることなしにラック軸に対して低い摺動摩擦抵抗をもって軸方向の良好な移動特性を得ることができるように適度な締め代をもってラック軸を長期に亘って支持することができて、振動による異音発生をなくし得、しかも、加工工数及び組立工数を低減できて価格低下を図り得るブッシュ軸受及びそれを用いた自動車のラックピニオン式油圧パワーステアリング装置を提供することができる。
【００１６】
次に本発明を、図に示す好ましい実施の形態の例を参照して更に詳細に説明する。なお、本発明はこれらの例に何等限定されないのである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
図１から図９において、本例の自動車のラックピニオン式油圧パワーステアリング装置１は、油液が充填された内部２にラック軸３が挿通される外筒（ハウジング）４と、外筒４の内部２に挿通されたラック軸３の一端部５を軸方向であるＡ方向に摺動自在に支持するべく、外筒４の一端部６の円筒状の外筒小径内周面７及び外筒大径内周面８を有した外筒内周面９に嵌装されていると共にブッシュ１１及び内筒１２を有したブッシュ軸受１３と、ブッシュ１１の円環状のブッシュ溝１４に受容された小径シールリング１５と、内筒１２の円環状の内筒溝１６に受容された大径シールリング１７と、ラック軸３の円筒状の外周面１８に円筒状の内周面１９でＡ方向に摺動自在に接触すると共に円筒状の外周面２１が内筒１２の円筒状の内筒大径内周面２２に接触する内側シールリング２３と、内筒１２の円筒状の内筒大径外周面２４に締付リング２５により一端部２６が固着された泥水及び塵埃侵入防止用の蛇腹状の伸縮カバー２７とを有している。
【００１８】
ラック軸３の他端部側でのステアリングホイール（操舵輪）の回転で回転されるピニオンとの噛合い機構、外筒４の内部２への油液の供給機構、ラック軸３の一端部５側でのラック軸３のＡ方向の移動を車軸へ伝達するタイロッド等との連結機構は、公知であるので詳細な説明を省く。
【００１９】
外筒４の一端部６は、円筒状の外筒外周面３１と、内部２を規定する外筒小径内周面７と、円環状の嵌合凹所３２が形成されていると共に外筒小径内周面７の径よりも大径の外筒大径内周面８と、Ａ方向の一端では外筒小径内周面７に、Ａ方向の他端では外筒大径内周面８に夫々連接した截頭円錐状の外筒傾斜内周面３３と、径方向の外周端では外筒外周面３１に、径方向の内周端では外筒大径内周面８に夫々直交して連接した円環状の外筒端面３４とを具備している。
【００２０】
ブッシュ軸受１３は、内部２にラック軸３が挿通される外筒４の一端部６の外筒小径内周面７に嵌装されると共に外筒４の内部２に挿通されたラック軸３の一端部５が貫通される縮径自在な合成樹脂製のブッシュ１１と、外筒４の内部２に挿通されたラック軸３の一端部５が貫通されると共にブッシュ１１のＡ方向の一端に連接されて外筒４の一端部６の外筒大径内周面８に嵌装される内筒１２と、ブッシュ１１及び内筒１２を互いに連結する連結手段３５とを具備している。
【００２１】
内側円筒状部３６と、外側円筒状部３７と、内側円筒状部３６及び外側円筒状部３７をＡ方向の一端部で互いに連結した円環状部３８とを一体的に有したブッシュ１１は、Ａ方向の円環状のブッシュ一端面４１からＡ方向の円環状のブッシュ他端面４２にまで伸びたスリット４３と、ラック軸３の外周面１８にＡ方向に摺動自在に締め代をもって接触する内側円筒状部３６の円筒状のブッシュ内周面４４と、外筒４の外筒小径内周面７に対面する外側円筒状部３７の円筒状のブッシュ小径外周面４５と、外筒小径内周面７に外周面で弾性的に押圧接触する外側の小径シールリング１５を受容するようにブッシュ小径外周面４５に形成されている円環状のブッシュ溝１４と、ブッシュ小径外周面４５に円環状であって截頭円錐面状のブッシュ傾斜外周面４６を介してＡ方向において連接されていると共に外筒大径内周面８に対面する円筒状のブッシュ大径外周面４７と、ブッシュ他端面４２からブッシュ一端面４１に向かって夫々Ａ方向に伸びていると共に軸心周りの方向であるＲ方向において配列された複数個の有底のブッシュ凹所４８とを具備している。
【００２２】
スリット４３は、ブッシュ一端面４１で開口すると共にブッシュ一端面４１からＡ方向に平行に伸びた平行スリット５１と、ブッシュ他端面４２で開口すると共にブッシュ他端面４２からＡ方向に平行に伸びた平行スリット５２と、一方では平行スリット５１に、他方では平行スリット５２に連通されてＡ方向に対して傾斜して伸びた傾斜スリット５３とを有しており、ブッシュ１１は、斯かるスリット４３により径方向の縮径が容易になされるようになっている。
【００２３】
ブッシュ内周面４４は、ラック軸３の一端部５が貫通する貫通孔５４を規定しており、ブッシュ傾斜外周面４６は、外筒傾斜内周面３３に接触しており、斯かる接触によりブッシュ１１の外筒４の一端部６への更なる挿入が阻止されている。
【００２４】
内側円筒部５６と、外側円筒部５７と、内側円筒部５６及び外側円筒部５７をＡ方向の中間部で互いに連結する円環状部５８とを一体的に有する内筒１２は、外筒４の一端部６の外部に位置した円筒状の内筒大径外周面２４と、ブッシュ他端面４２に接触するＡ方向の円環状の内筒一端面６１と、外筒大径内周面８に嵌着される円筒状の内筒外周面６２と、外筒大径内周面８に外周面で弾性的に押圧接触する外側の大径シールリング１７を受容するように内筒外周面６２に形成された円環状の内筒溝１６と、ラック軸３の外周面１８に軸受隙間をもってＡ方向に摺動自在に接触する円筒状の内筒内周面６３と、Ａ方向において内筒一端面６１及び内筒内周面６３の間に配されていると共に内筒内周面６３の径よりも大径であって、ラック軸３の外周面１８に内周面１９でＡ方向に摺動自在に接触する内側シールリング２３の外周面２１が接触する内筒大径内周面６４と、内筒大径内周面６４及び内筒内周面６３の径よりも大径の円筒状の他の内筒大径内周面６５と、内筒大径内周面６５のＡ方向の一端に外周縁で直交して連接された円環状の内筒中間端面６６と、内筒内周面６３の径よりも大径であって、内筒大径内周面６４の径よりも小径であると共にＡ方向の一端で内筒中間端面６６の内周縁に直交して連接された内筒中間内周面６７と、内筒一端面６１において開口する一端からＡ方向に夫々伸びていると共にＲ方向において等角度間隔をもって配列された有底の複数の内筒凹所６８と、内筒中間端面６６において開口する一端からＡ方向に夫々伸びていると共にＲ方向に等角度間隔をもって配列されている有底の複数の内筒凹所６９と、内筒大径内周面６５のＡ方向の他端に内周縁で直交して連接された円環状の内筒他端面７１と、内周縁で内筒外周面６２に、外周縁で内筒大径外周面２４に夫々直交して連接されていると共に外筒端面３４に接触した円環状の内筒外側段部端面７２と、内周縁で内筒内周面６３に、外周縁で内筒大径内周面６４に夫々直交して連接されている内筒内側段部端面７３とを有している。
【００２５】
内筒内周面６３、内筒大径内周面６４、内筒大径内周面６５及び内筒中間内周面６７は、ラック軸３の一端部５が貫通する貫通孔７４を規定している。
【００２６】
内筒外周面６２には、嵌合凹所３２に嵌合されると共に内筒外周面６２から径方向に一体的に突出した円筒状の嵌合突起部７５が形成されており、斯かる嵌合突起部７５の嵌合凹所３２への嵌合でもって、円筒状の内筒外周面６２は、外筒４の外筒大径内周面８に嵌着されており、而して、内筒１２は、嵌合突起部７５の嵌合凹所３２への嵌合により、外筒４の一端部６に対してＡ方向に関して位置決めされている。
【００２７】
内筒１２の内筒大径外周面２４には、円環状の溝７７と、Ａ方向において溝７７に連接されていると共に溝７７よりも深い円環状の溝７８とが形成されている。
【００２８】
伸縮カバー２７は、一端部２６が溝７７及び７８に嵌合されて当該一端部２６で内筒１２の内筒大径外周面２４に締付リング２５により固着されている。
【００２９】
連結手段３５は、ブッシュ他端面４２においてブッシュ１１に軸対称に一体的に形成されていると共にブッシュ他端面４２からＡ方向に突出した一対の鈎部材８１と、鈎部材８１の先端鈎部８２が嵌入される共に内筒１２の内筒外周面６２に形成された円環状の溝８３と、鈎部材８１の本体部８４が嵌入されていると共に内筒外周面６２に軸対称に形成された切り欠き８５とを具備している。
【００３０】
ブッシュ１１及び内筒１２は、先端鈎部８２の溝８３でのブッシュ１１への係合と、本体部８４の切り欠き８５でのブッシュ１１への係合とにより互いに連結されていると共にＲ方向に相対的に回転しないようになっている。
【００３１】
内周面１９でラック軸３の外周面１８にＡ方向に摺動自在に接触する一方、外周面２１で内筒大径内周面６４に接触する内側シールリング２３は、Ａ方向の一方の環状端面９１でブッシュ他端面４２に、Ａ方向の他方の環状端面９２で内筒内側段部端面７３に夫々接触して、これらブッシュ他端面４２及び内筒内側段部端面７３で挟圧されている。
【００３２】
以上のブッシュ軸受１３を具備したラックピニオン式油圧パワーステアリング装置１では、ブッシュ１１と内筒１２とがＡ方向に連接されて外筒４の一端部６の外筒内周面９に嵌装されている上に、ブッシュ１１がスリット４３及び複数個のブッシュ凹所４８を具備するために、ブッシュ１１のクリープ変形、へたり等を好ましく回避できて、初期の締め代をもって長期に亘ってラック軸３の外周面１８をブッシュ１１によって締め付けることができ、而して、隙間を生じさせることなしにラック軸３に対して低い摺動摩擦抵抗をもってＡ方向の良好な移動特性を得ることができるようにラック軸３を長期に亘って支持することができて、振動による異音発生をなくし得、しかも、内筒１２が、Ａ方向において内筒一端面６１及び円筒状の内筒内周面６３の間に配されている内筒大径内周面６４を具備しているために、斯かる内筒大径内周面６４に予め内側シールリング２３を装着できるために、加工工数及び組立工数を低減できて価格低下を図り得る。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の好ましい実施の形態の一例の断面説明図である。
【図２】図１に示す例のブッシュ及びシールリングの拡大断面説明図である。
【図３】図２に示すブッシュの左側面図である。
【図４】図２に示すブッシュの右側面図である。
【図５】図２に示すブッシュの正面図である。
【図６】図１に示す例の内筒及びシールリングの拡大断面説明図である。
【図７】図６に示す内筒の左側面図である。
【図８】図６に示す内筒の右側面図である。
【図９】図６に示す内筒の正面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１  ラックピニオン式油圧パワーステアリング装置
２  内部
３  ラック軸
４  外筒
５、６  一端部
７  外筒小径内周面
８  外筒大径内周面
９  外筒内周面
１１  ブッシュ
１２  内筒
１３  ブッシュ軸受
１４  ブッシュ溝
１５  小径シールリング
１６  内筒溝
１７  大径シールリング
１８  外周面
１９  内周面
２１  外周面
２２  内筒大径内周面
２３  内側シールリング
３５  連結手段
４１  ブッシュ一端面
４２  ブッシュ他端面
４３  スリット
４４  ブッシュ内周面
４５  ブッシュ小径外周面
４６  ブッシュ傾斜外周面
４７  ブッシュ大径外周面
４８  ブッシュ凹所
６１  内筒一端面
６２  内筒外周面
６３  内筒内周面
６４  内筒大径内周面
６５  内筒大径内周面
６６  内筒中間端面
６７  内筒中間内周面
６８、６９  内筒凹所
７１  内筒他端面
７２  内筒外側段部端面
７３  内筒内側段部端面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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