(57)【要約】【課題】変性シリコーン系シーリング材の施工時における糸引き性やたれ性を改善して、施工性を向上することができ、かつ、コスト性にも優れたシーリング材組成物を提供する。【解決手段】変性シリコーン系ポリマーを含む基剤成分と、硬化触媒を含む硬化剤成分とからなるシーリング材組成物である。基剤成分が充填剤として、廃タイヤから得られるゴム粉を含有する。廃タイヤゴム粉の粒径としては、０．５ｍｍ以下とすることが好ましい。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
変性シリコーン系ポリマーを含む基剤成分と、硬化触媒を含む硬化剤成分とからなるシーリング材組成物において、前記基剤成分が充填剤として、廃タイヤから得られるゴム粉を含有することを特徴とするシーリング材組成物。
【請求項２】
前記廃タイヤゴム粉の粒径が０．５ｍｍ以下である請求項１記載のシーリング材組成物。
【請求項３】
前記廃タイヤゴム粉の配合量が、前記基剤成分中に含まれる全充填材の１〜１０重量％の範囲内である請求項１または２記載のシーリング材組成物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はシーリング材組成物（以下、単に「組成物」とも称する）に関し、詳しくは、施工性の改良に係るシーリング材組成物に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、シーリング材には、主として変性シリコーン系、ウレタン系、シリコーン系、ポリサルファイド系の４種があり、適材適所にて使い分けがなされている。これらのうち、国内市場におけるシェアが一番高いのが変性シリコーン系のシーリング材である。
【０００３】
変性シリコーン系シーリング材に関する技術としては、例えば、特許文献１に、優れた揺変性を付与せしめて垂れを防止する目的で、変性シリコーンポリマーを主成分とするとともに、分子量３００〜４０００のポリブテンと脂肪酸処理炭酸カルシウムを併用して配合した変性シリコーン系シーリング材が開示されている。また、特許文献２には、シーリング主材に、鱗片状または粒状の物質が配合されたシーリング材が開示されており、かかる鱗片状または粒状の物質の一つとして、合成ゴムが挙げられている。
【特許文献１】特開２００１−２６２１２１号公報（特許請求の範囲等）
【特許文献２】特開平９−５３０６３号公報（特許請求の範囲等）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の変性シリコーン系シーリング材においては、現場で打設する場合に、糸を引いたり（糸引き性）、壁に打設する際にたれたり（たれ性）するという難点があり、施工面を汚すなどの問題を生ずる場合があった。この問題に対し、チクソ性付与材や中空バルーンを添加する等の技術があるが、いずれもコストが高く、実際には少量しか使用できないのが現状であった。
【０００５】
そこで本発明の目的は、上記問題を解消して、変性シリコーン系シーリング材の施工時における糸引き性やたれ性を改善することで、施工性を向上することができ、かつ、コスト性にも優れたシーリング材組成物を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明者は鋭意検討した結果、下記構成とすることにより上記問題を解消できることを見出して、本発明を完成するに至った。
【０００７】
即ち、本発明のシーリング材組成物は、変性シリコーン系ポリマーを含む基剤成分と、硬化触媒を含む硬化剤成分とからなるシーリング材組成物において、前記基剤成分が充填剤として、廃タイヤから得られるゴム粉を含有することを特徴とするものである。
【０００８】
本発明において、前記廃タイヤゴム粉の粒径は、好適には０．５ｍｍ以下とする。また、前記廃タイヤゴム粉の配合量としては、前記基剤成分中に含まれる全充填材の１〜１０重量％の範囲内とすることが好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、上記構成としたことにより、変性シリコーン系シーリング材の施工時における糸引き性やたれ性を改善して、施工性を向上することができるシーリング材組成物を実現することが可能となった。また、本発明によれば、使用済み廃タイヤのリサイクルにも寄与することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の好適実施形態について、詳細に説明する。
本発明のシーリング材組成物は、変性シリコーン系ポリマーを含む基剤成分と、硬化触媒を含む硬化剤成分とからなる変性シリコーン系のシーリング材組成物である。
【００１１】
本発明においては、基剤成分中に、充填剤として、廃タイヤから得られるゴム粉を含有させている。すなわち、通常、シーリング材組成物の基剤成分中には炭酸カルシウム等の充填材を含有させるが、本発明においては、これら充填材の一部を、廃タイヤを破砕して得られる廃タイヤゴム粉に置換したことで、施工時における糸引き性を格段に改善することができ、結果として良好な施工性が得られる。また、本発明の組成物においては、通常のシーリング材よりもコストダウンが図れるため、この点でも従来技術に比し優れている。さらに、本発明は、廃タイヤのリサイクル促進にも繋がるものである。
【００１２】
本発明に用いる廃タイヤゴム粉としては、粒径０．５ｍｍ以下、特には０．１ｍｍ〜０．４ｍｍ程度のものを用いることが好ましい。廃タイヤゴム粉の粒径が大きすぎると、表面の外観不良および強度の低下が起こるため好ましくない。かかる廃タイヤゴム粉は、各種廃タイヤを破砕機等により破砕して得られるものであり、ふるい分けにより上記好適粒径のものを選別して用いることができる。使用する廃タイヤの種類には特に制限はなく、乗用車用、トラック・バス用、建設車両用等のいかなるものであってもよい。
【００１３】
また、廃タイヤゴム粉の配合量は、基剤成分中に含まれる全充填材の１〜１０重量％の範囲内とすることが好ましい。廃タイヤゴム粉の配合量が少なすぎると本発明の所期の効果が得られないおそれがあり、一方、多すぎると強度が低下するため、いずれも好ましくない。
【００１４】
本発明においては、変性シリコーン材組成物の基剤成分中に、充填材として廃タイヤゴム粉を含有させた点のみが重要であり、それ以外の点については、常法に従い適宜実施することができ、特に制限されるものではない。
【００１５】
本発明の組成物の基剤成分は、変性シリコーン系ポリマーの他、可塑剤、充填剤および必要に応じて添加されるその他の添加剤等よりなり、硬化剤成分には、硬化触媒の他、適宜可塑剤、充填材等を配合することができる。
【００１６】
本発明に用いる変性シリコーン系ポリマーは、Ｓｉ基にアルコキシ基、ハロゲン原子、アシルオキシ基、アルケニルオキシ基、アミド基、オキシム基等の加水分解性基が結合した加水分解性シリル基を分子鎖末端に含有し、かつ、プロピレンオキシドの繰り返し単位を骨格とするポリマーであって、シーリング材用途に用いられる公知のもののうちから適宜選択して用いることができる。
【００１７】
また、可塑剤としては、例えば、ジオクチルフタレート（ＤＯＰ）等のフタル酸エステル系や脂肪酸エステル系、グリコールエステル系等の可塑剤を使用することができ、１種を単独で、または２種以上を適宜組み合せて使用することができる。
【００１８】
充填剤は、シーリング材組成物の充填時における流動性や物性を調整するために配合される。かかる充填剤としては、例えば、ヒュームドシリカ、沈降性シリカ、無水珪酸、カーボンブラック、炭酸カルシウム、炭酸マグネシウム、ケイソウ土、焼成クレー、クレー、タルク、酸化チタン、ベントナイト、酸化第二鉄、活性亜鉛華、水添ひまし油等を挙げることができ、これらのうちの１種を単独で、または２種以上を適宜組み合わせて使用することができる。
【００１９】
主として基剤成分中に必要に応じて配合されるその他の添加剤としては、着色顔料、紫外線吸収剤、酸化防止剤、接着性改良剤、老化防止剤、金属不活性剤、オゾン劣化防止剤、光安定剤、発泡剤、水分除去剤、稀釈溶剤、物性調整用高分子若しくは低分子添加剤または改質剤等が挙げられる。  
【００２０】
硬化触媒としては、例えば、オクチル酸スズ、ジブチルスズジラウレート、ジブチルスズオクトエート、ジブチルスズオキサイド、ジオクチルスズオキサイド、ジブチルスズビストリエトキシシリケート、ジブチルスズビスアセチルアセトネート、ジブチルスズビス−２−エチルヘキサノエート、ジブチルスズジアセチル等のスズ系触媒や、ラウリルアミン等のアミン系触媒が挙げられ、これらは１種を単独で、または２種以上を適宜組み合わせて用いることができる。なお、本発明において充填材としての廃タイヤゴム粉は、基剤成分中のみならず硬化剤成分中にも含有させることができる。
【００２１】
本発明において、基剤成分中の各配合成分の配合量としては、変性シリコーン系ポリマー１００重量部に対し、可塑剤５０〜１００重量部、充填剤１５０〜２００重量部、その他の添加剤５〜１５重量部程度である。前述したように、本発明においては、この充填材のうちの一部、好適には１〜１０重量％を廃タイヤゴム粉と置換する。
【実施例】
【００２２】
以下、本発明を、実施例を用いてより詳細に説明する。
（実施例および比較例）
下記表１に示す配合に従い、基剤成分と硬化剤成分とを調製して、これら両成分を添加混合することによりシーリング材組成物を調製した。得られた各実施例および比較例の組成物につき、下記に従い施工性および糸引き性の評価を行った。その結果を、下記の表１中に併せて示す。なお、下記表１中の配合量は、すべて「重量部」を示す。
【００２３】
（施工性評価）
４リットルのシーリング材組成物を練り、専用ガンを用いて１．５ｃｍ幅、深さ１ｃｍの目地に打つ施工試験を実施し、４名による官能評価を行った。
【００２４】
（糸引き性試験）
２５ｍｍのパラレルプレートに硬化前のシーリング材組成物を挟み、１０ｃｍ／ｓのスピードで引張って、シーリング材組成物が切れるまでの長さを測定した。
【００２５】
【表１】
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＊１）新日本理化（株）製，ＤＯＰ
＊２）チバ・スペシャルティケミカルズ社製，イルガノックス２４５
＊３）粒径０．３ｍｍ〜０．４ｍｍ
【００２６】
上記表１の結果からわかるように、基剤成分中の充填材の一部を廃タイヤゴム粉で置換した実施例のシーリング材組成物は、従来の充填剤のみの比較例に比し、糸引きが少なく、施工性に優れたものであることが確かめられた。