(57)【要約】【課題】空気調和機の上吹き型の室外機において、通風抵抗の低減及び取り付け剛性を両立する。【解決手段】複数の室外ファン電動機１３ａ・１３ｂ・１３ｃを有する空気調和機１において、空気調和機１の骨格を形成する上面フレーム３１で構成される空気調和機外面を室外ファン１２ａ・１２ｂ・１２ｃが収まる区画３５ａ・３５ｂ・３５ｃに区分けし、前記上面フレーム３１とは別に室外ファン電動機１３ａ・１３ｂ・１３ｃの取り付け線材３２を設け、前記複数の室外ファン電動機１３ａ・１３ｂ・１３ｃを前記区画３５ａ・３５ｂ・３５ｃ毎に前記線材４２に直付けし、前記線材４２と前記上面フレーム３１を支持線材３３ａ・３３ｂ・３３ｃにて連結する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の室外ファン電動機を有する空気調和機において、
空気調和機の骨格を形成するフレームで構成される空気調和機外面を室外ファンが収まる区画に区分けし、
前記骨格フレームとは別に室外ファン電動機の取り付け線材を設け、
前記複数の室外ファン電動機を前記区画毎に前記線材に直付けし、
前記線材と前記骨格フレームを支持線材にて連結する
ことを特徴とする複数の室外ファン電動機を有する空気調和機。
【請求項２】
請求項１記載の複数の室外ファン電動機を有する空気調和機において、
前記支持線材による前記取り付け線材と前記骨格フレームとの連結を前記区画毎に行なう
ことを特徴とする複数の室外ファン電動機を有する空気調和機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気調和機の室外ファン電動機の取り付け構成技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、空気調和機において、一つのパッケージに圧縮機、熱交換器及び冷媒配管を収容した室外機は公知である。熱交換器が空冷式熱交換器の場合は、室外ファン及び室外ファン電動機は、外気を熱交換器と通風させるために、室外機に収容される。室外機の正面又は背面に熱交換器を配置し、室外機の上面に少なくとも一つの室外ファン及び室外ファン電動機を配置した上吹き型の室外機も公知である。上吹き型の室外機は、室外機側面より外気を吸込み、上面より吹き出す通風経路を構成する。上吹き型の室外機は、熱交換器の表面積を大きくできるため、特に大型の空気調和機に使用される。
例えば、特許文献１は、上吹き型の室外機において、室外ファン電動機の取り付け構成を開示している。特許文献１の取り付け構成は、ファン風量増量のためにファン電動機取り付け部に通風口を設ける構成としている。
【特許文献１】特開２００３―０７４９０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上吹き型の室外機は、通風経路途上に取り付け台等に室外ファン電動機を固定配置する必要がある。しかし、通風経路途上の障害物は、通風抵抗となりファン風量の低下につながる。特許文献１の取り付け構成は、フレーム枠が多数存在するため、通風抵抗が大きい。
そこで、解決しようとする課題は、上吹き型の室外機において、通風抵抗の低減及び取り付け剛性を両立することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００５】
即ち、請求項１においては、複数の室外ファン電動機を有する空気調和機において、空気調和機の骨格を形成するフレームで構成される空気調和機外面を室外ファンが収まる区画に区分けし、前記骨格フレームとは別に室外ファン電動機の取り付け線材を設け、前記複数の室外ファン電動機を前記区画毎に前記線材に直付けし、前記線材と前記骨格フレームを支持線材にて連結するものである。
【０００６】
請求項２においては、請求項１記載の複数の室外ファン電動機を有する空気調和機において、前記支持線材による前記取り付け線材と前記骨格フレームとの連結を前記区画毎に行なうものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【０００８】
請求項１においては、室外ファン１台につき１つの区画を形成することで室外ファン毎の通風経路を形成し、室外ファン電動機を線材に取り付けることで通風経路から障害物を極力、排除して通風抵抗を低減している。
【０００９】
請求項２においては、請求項１の効果に加え、室外ファンの個数分に対応した支持線材による室外ファン電動機取り付け部材と骨格フレームとの連結を行なうので取り付け剛性の増加が図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
次に、発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明の実施例に係るエンジン駆動式ヒートポンプの全体的な構成を示した背面図、図２は同じく上吹き型の通風構成を示した斜視図、図３は上部フレーム全体を示した斜視図である。
図４は同じく一部を拡大して示した斜視図である。
【００１１】
本発明を、空気調和機の一つであり、エンジンによって圧縮機２７を駆動する構成とされたエンジン駆動式ヒートポンプ１を実施例として説明する。
まず、図１を用いて、エンジン駆動式ヒートポンプ１の全体構成について、簡単に説明する。
図１に示すように、エンジン駆動式ヒートポンプ１は上下に区切られた二つの装置室１０・２０で構成されている。上側の装置室は熱交換室１０であり、下側の装置室はエンジンルーム２０とされている。熱交換室１０とエンジンルーム２０とは仕切り板（図示略）で区分けされている。
熱交換室１０は、室外熱交換器１１の熱交換のために外気が通風できる構成とされた装置室である。熱交換室１０には、室外熱交換器１１、ラジエータ（図示略）、室外ファン１２及び室外ファン電動機１３が配置されている。熱交換室１０は、上面には吹き出しカバー１４が、正面及び背面には露出した室外熱交換器１１に対し防護ネット１５が、側面には側面カバー１６が被装されている。この熱交換室１０において、室外熱交換器１１及びラジエータ（図示略）は、外気によって熱交換される。
他方、エンジンルーム２０は、吸気管（図示略）及び排気管（図示略）を通じてのみ外部と連通する略密閉式の装置室である。エンジンルーム２０には、エンジン系統機器、冷媒回路機器、及び電気品箱（図示略）等のエンジン駆動式ヒートポンプ１の主要機器が配置されている。エンジン周囲機器としてエンジン２１、吸気消音器（図示略）、排気消音器２３、及びエアクリーナー（図示略）等が配置されている。また、冷媒回路機器として圧縮機２７、及びレシーバ２９等が配置されている。
【００１２】
次に、図２を用いて、上吹き型の通風構成について詳細に説明する。なお、図２では説明を分かり易くするために、室外ファン１２ａ・１２ｂ・１２ｃ並びに側面カバー１６及び吹き出しカバー１４の図示を省略している。また、図２中の矢印が通風経路を示している。
図２に示すように、熱交換室１０は、骨格を構成するフレームが直方体状に枠組み構成されて、その上面には上面フレーム３１に支持される室外ファン電動機１３ａ・１３ｂ・１３ｃが設けられ、正面及び背面には室外熱交換器１１が設けられ、底面には仕切り板（図示略）でエンジンルーム２０と遮断されている。室外ファン１２ａ・１２ｂ・１２ｃは、室外ファン電動機１３ａ・１３ｂ・１３ｃの上方に突出した出力軸上に固設されている。室外ファン１２ａ・１２ｂ・１２ｃは、室外ファン電動機１３ａ・１３ｂ・１３ｃが駆動して、それぞれ鉛直上向きに風の流れを形成する。
このような構成とすることで、外気は、室外熱交換器１１より熱交換室１０に吸込まれ、室外熱交換器１１で熱交換した後に熱交換室１０を鉛直方向に吹き上がり、上面吹き出しカバー１４より外部へ吹き出される。
つまり、エンジン駆動式ヒートポンプ１は、外気を、正面又は背面から吸込み上面へ吹き出す通風構成とされる。空気調和機の室外機において、一般にこのような通風構成は上吹き型と称される。上吹き型の室外機は熱交換器の面積を大きくできるため、大型の空気調和機に使用される。
【００１３】
次に、図３を用いて、上面フレーム３１の構成について詳細に説明する。
図３に示すように、上面フレーム３１は、その内部を、室外ファン１２の設置台数分に区画されている。本実施例では、３つの室外ファン１２ａ・１２ｂ・１２ｃに対応して、上面フレーム３１は、長手方向に略等間隔で３つに分ける横架フレーム３１ａ・３１ａが前後方向に横架され、区画３５ａ・３５ｂ・３５ｃが構成されている。
このような構成とすることで、上面フレーム３１は、それぞれの室外ファン１２ａ・１２ｂ・１２ｃに対応する各々の通風経路を有する。言い換えれば、通風経路となる区画３５内に部材を配置することなく、通風抵抗の低減が図れる。
【００１４】
図３及び図４に示すように、支持線材３３によって室外ファン電動機１３ａ・１３ｂ・１３ｃを取り付ける線材３２と、前記骨格フレームとなる上面フレーム３１との連結を前記区画３５ａ・３５ｂ・３５ｃ毎に行なっている。すなわち、取り付け線材３２は、上面フレーム３１より下方において、上面フレーム３１の短手方向に平行に配設されている。取り付け線材３２は、室外ファン電動機１３の外径よりも若干広い間隔で２本配設されている。室外ファン電動機１３ａ・１３ｂ・１３ｃは、それぞれの区画３５ａ・３５ｂ・３５ｃにおいて、それぞれの外周に設けた取り付け部でボルト等により取り付け線材３２に直付けされる。
図３及び図４に示すように、支持線材３３は、側面視略バスタブ形状に折り曲げ形成されて、両側の上端で上面フレーム３１に支持され、中央の下側水平部で取り付け線材３２を支持するように構成されている。支持線材３３は、上面フレーム３１の長手方向に平行に配設されている。また、支持線材３３は、上面フレーム３１によって区切られた区画と同数が配設されている。すなわち、本実施例では３本の支持線材３３ａ・３３ｂ・３３ｃが配設される。
なお、取り付け線材３２及び支持線材３３共に、室外ファン１２及び室外ファン電動機１３の重量に十分耐えられる剛性を持った幅・厚みで形成され、丸棒状または角棒状に形成している。
【００１５】
本発明の特色は、上吹き型の一台の室外ファン電動機１３につき一つの区画３５を形成し、区画内の室外ファン電動機１３の支持を２本の取り付け線材３２・３２と１本の支持線材３３のみとすることで、区画３５内の障害物を極力、排除したことにある。このようにして、熱交換室１０の通風抵抗を最小限として、エンジン駆動式ヒートポンプ１の熱交換能力を向上している。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施例に係るエンジン駆動式ヒートポンプの全体的な構成を示した背面図。
【図２】同じく上吹き型の通風構成を示した斜視図。
【図３】上部フレーム全体を示した斜視図。
【図４】同じく一部を拡大して示した斜視図。
【符号の説明】
【００１７】
１    エンジン駆動式ヒートポンプ
１２    室外ファン
１３    室外ファン電動機
３１    上面フレーム
３２    取り付け線材
３３    支持線材
３５    区画
【図１】
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【図２】
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【図４】
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【図３】
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