(57)【要約】【課題】簡単な構造で容易にかつ確実にＶ型エンジンのシリンダブロックの開放面をシールして、リーク検査を行うことができるリーク検査装置を提供する。【解決手段】バンクに配列されたシリンダヘッド１１、１２と、クランクケース部１３と、両バンク間の谷部１４とに開放面１１ａ、１２ａ、１３ａ、１４aを有するシリンダブロック１のリーク検査を行うもので、シリンダヘッド１１、１２、クランクケース部１３、バンク間の谷部１４の開放面１１ａ、１２ａ、１３ａ、１４ａをそれぞれシールするシールプレート２１、２２、２３、２４と、シリンダブロック1の空間内に検査流体を供給する検査流体供給手段２５とを備え、シリンダヘッド１１、１２の開放面１１ａ、１２ａをシールするシールプレート２１、２２に、谷部１４の開放面１４ａに対してシールプレート２４を固定するクランプ機構３を設けた。【選択図】図１
2008145332.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
Ｖ型エンジンのシリンダブロックにおける両バンクのシリンダヘッド、クランクケース部、両バンク間の谷部の開放面をそれぞれシールするシールプレートと、該シールプレートによってシールされた空間内に検査流体を供給する検査流体供給手段とを備えており、
前記シリンダヘッドの開放面をシールするシールプレートに、前記両バンク間の谷部の開放面に対してシールプレートを固定するクランプ機構を設けたことを特徴とするリーク検査装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リーク検査装置に関し、特に、Ｖ型エンジンの両バンクのシリンダヘッド、クランクケース、バンク間の開放面をそれぞれシールするシールプレートと、該シールプレートによってシールされた空間内に加圧された検査流体を供給する検査流体供給手段と、を備えたリーク検査装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エンジンのシリンダブロック内にはシリンダボアの他に冷却水やオイルなど（以下、これら冷却水やオイルなどを総じて流通流体と称する）を流通させるための管路が形成されているが、かかるシリンダボアや管路などに孔や亀裂が生じていると、流通流体などが漏れることとなる。そのため、シリンダブロックの成形後や加工後にはリークテストが一般に行われている。リークテストは、シリンダブロックの開放面をシールプレートによって密閉するようシールして、その内部空間に空気などの検査流体を所定の圧力で供給している（例えば特許文献１を参照）。
【０００３】
ところで、多気筒エンジンのなかには、二つのバンクに分けて、クランクシャフトを中心に両バンクが所定の角度を形成するようＶ字型に配した所謂Ｖ型エンジンがある。図１に参照されるように、Ｖ型エンジンのシリンダブロック１には、一般に、両バンクの各シリンダヘッド１１、１２と、クランクケース部１３とに開放面１１ａ、１２ａ、１３ａが形成されている。また、Ｖ型エンジンの中には、両バンクの間の谷部１４に蓋板を取付けて、谷部１４と蓋板で囲まれた空間を管路とするものも知られている。この蓋板を取付ける前の状態では、谷部１４もまた開放面１４ａとなっている。そのため、Ｖ型エンジン用のブロックをリークテストするためには、内部に検査流体を供給するし得るように密閉された空間を形成するために、各開放面１１ａ、１２ａ、１３ａ、１４ａをシールプレート２１、２２、２３、２４でシールしている。
【０００４】
Ｖ型エンジンブロックのリーク検査において、両バンク間の谷部１４の開放面１４ａは、その周囲にシールプレートを取付けることができるような部分がないため、従来では一般に、管路を形成する蓋板を取付けるためのねじ孔１４ｂを利用してシールプレート２４を取付けていた。すなわち、谷部１４のシールプレート２４にボルトを挿通する孔をねじ孔１４ｂと対応するように穿設して、ボルトをシールプレート２４の孔に挿通して谷部１４のねじ孔１４ｂに締結することにより、リーク検査用のシールプレート２４を取付けていた。
【０００５】
【特許文献１】特開平１０‐１５３５１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、Ｖ型エンジンブロックのリーク検査を行うに際して、上述したように、蓋板を取付けるためのねじ孔１４ｂを利用してシールプレート２４を取付ける場合にあっては、かかるシールプレート２４を締結するためのボルトをＶ型エンジンブロック１のねじ孔１４ｂに螺合するときにカジリが生じる場合がある。このようなカジリがねじ孔１４ｂに発生すると、Ｖ型エンジンの組立時に蓋板を取付けるためのボルトを螺合することができず、両バンク間の谷部１４に蓋板を取付けることができなくなるという問題があった。また、Ｖ型エンジンの両バンク間の谷部１４に蓋板を取付けるためのねじ孔１４ｂは通常多数設けられており（図２では１３箇所）、リーク検査の度に、各ねじ孔１４ｂにボルトをそれぞれ螺合してシールプレート２４を取り付け、また、検査終了後に各ボルトをねじ孔１４ｂからそれぞれ取り外してシールプレート２４を取り除く必要があることから、手間や時間がかかり、作業性を向上させることができないという問題もあった。
【０００７】
本発明は、上述した問題に鑑みてなされたもので、簡単な構造で容易にかつ確実にＶ型エンジンのシリンダブロックの開放面をシールして、リーク検査を行うことができるリーク検査装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するために、本発明のリーク検査装置に係る発明は、Ｖ型エンジンのシリンダブロックにおける両バンクのシリンダヘッド、クランクケース部、両バンク間の谷部の開放面をそれぞれシールするシールプレートと、該シールプレートによってシールされた空間内に検査流体を供給する検査流体供給手段とを備えており、前記シリンダヘッドの開放面をシールするシールプレートに、前記両バンク間の谷部の開放面に対してシールプレートを固定するクランプ機構を設けたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、シリンダヘッドの開放面をシールするシールプレートに、両バンク間の谷部の開放面に対してシールプレートを固定するクランプ機構を設けたという簡単な構成で、シリンダヘッドの開放面をシールするシールプレートに設けられたクランプ機構によって、両バンク間の谷部の開放面に対して両バンク間の谷部の開放面をシールするシールプレートを確実かつ容易に押し付けるように固定しシールするため、迅速にリーク検査をすることが可能なリーク検査装置を提供することができる。
【００１０】
（発明の態様）
以下に、本願において特許請求が可能と認識されている発明（以下、「請求可能発明」という場合がある。請求可能発明は、少なくとも、請求の範囲に記載された発明である「本発明」ないし「本願発明」を含むが、本願発明の下位概念発明や、本願発明の上位概念あるいは別概念の発明を含むこともある。）の態様をいくつか例示し、それらについて説明する。各態様は請求項と同様に、項に区分し、各項に番号を付し、必要に応じて他の項の番号を引用する形式で記載する。これは、あくまでも請求可能発明の理解を容易にするためであり、請求可能発明を構成する構成要素の組み合わせを、以下の各項に記載されたものに限定する趣旨ではない。つまり、請求可能発明は、各項に付随する記載，実施例の記載等を参酌して解釈されるべきであり、その解釈に従う限りにおいて、各項の態様にさらに他の構成要素を付加した態様も、また、各項の態様から構成要素を削除した態様も、請求可能発明の一態様となり得るのである。なお、以下の各項において、（１）項が請求項１に相当する。
【００１１】
（１）  Ｖ型エンジンのシリンダブロックにおける両バンクのシリンダヘッド、クランクケース部、両バンク間の谷部の開放面をそれぞれシールするシールプレートと、該シールプレートによってシールされた空間内に検査流体を供給する検査流体供給手段とを備えており、
前記シリンダヘッドの開放面をシールするシールプレートに、前記両バンク間の谷部の開放面に対してシールプレートを固定するクランプ機構を設けたことを特徴とするリーク検査装置。
【００１２】
（１）項のリーク検査装置では、両バンクのシリンダヘッドとクランクケース部の開放面はシールプレートによってそれぞれシールされる。また、両バンク間の谷部の開放面は、シリンダヘッドの開放面をシールするシールプレートに設けられたクランプ機構によって、シールプレートが押し付けられるように固定されて容易にかつ確実にシールされる。そのため、シリンダブロックの内部に形成された空間内に検査流体供給手段によって検査流体を所定の圧力で供給してリーク検査を迅速に行うことができる。
【００１３】
（２）  前記両バンクのシリンダヘッドとクランクケース部のシールプレートを締結して各開放面に押圧する締結手段をさらに備えたことを特徴とする（１）項に記載のリーク検査装置。
【００１４】
（２）項のリーク検査装置では、（１）項に記載の発明において、締結手段により両バンクのシリンダヘッドとクランクケース部のシールプレートを締結すると、各シールプレートが両バンクのシリンダヘッドとクランクケースの各開放面を押圧するようにして固定される。そのため、シリンダヘッドのシールプレートに設けられたクランプ機構が位置決めされることとなり、両バンク間の谷部の開放面に対してシールプレートを確実に固定することができる。
【００１５】
（３）  前記クランプ機構は、トグルクランプであることを特徴とする（１）項または（２）項に記載のリーク検査装置。
【００１６】
（３）項のリーク検査装置では、（１）項または（２）項に記載の発明において、トグルクランプを採用することにより、少ない操作で、確実にシールプレートを両バンク間の谷部の開放面に固定しシールすることができる。
【００１７】
（４）  回転支持機構により回転可能に支持されていることを特徴とする（１）〜（３）項のいずれかに記載のリーク検査装置。
【００１８】
（４）項のリーク検査装置では、（１）〜（３）項のいずれかに記載の発明において、回転支持機構により回転可能に支持されているため、シリンダブロックを所定の姿勢に回転させることにより、シリンダブロック全体を観察することができることから、確実にリーク検査を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
本発明の実施の一形態を、リーク検査を行う検査対象として、８気筒のＶ型エンジンのシリンダブロック１の場合により、図１〜５に基づいて詳細に説明する。なお、同一符号は、同様または相当する部分を示すものとする。
本発明のリーク検査装置は、概略、一対のバンクに配列されたシリンダヘッド１１、１２と、クランクケース部１３と、両バンク間の谷部１４とに開放面１１ａ、１２ａ、１３ａ、１４ａを有するＶ型エンジンのシリンダブロック１のリーク検査を行うものであって、両バンクのシリンダヘッド１１、１２、クランクケース部１３、およびバンク間の谷部１４の開放面１１ａ、１２ａ、１３ａ、１４ａをそれぞれシールするシールプレート２１、２２、２３、２４と、このシールプレート２１、２２、２３、２４、によって開放面１１ａ、１２ａ、１３ａ、１４ａをシールされた空間内に検査流体を供給する検査流体供給手段２５と、を備えており、シリンダヘッド１１、１２の開放面１１ａ、１２ａをシールするシールプレート２１、２２の少なくとも一方に、両バンク間の谷部１４の開放面１４ａに対してシールプレート２４を固定するクランプ機構３を設けたものである。さらに、本発明のリーク検査装置は、両バンクのシリンダヘッド１１、１２とクランクケース部１３のシールプレート１１、１２、１３を締結して各開放面１１ａ、１２ａ、１３ａにそれぞれ押圧する締結手段４を備えている。さらにまた、本発明のリーク検査装置は、回転支持機構５に支持されている。
【００２０】
Ｖ型エンジンのシリンダブロック１は、アルミニウム合金などからなるもので、両バンクがクランクシャフトを中心に所定の角度を形成するようにＶ字状に配列されている。図２に示すように、両バンクには、それぞれ４つのシリンダボア１６が配列されている。各シリンダボア１６の周囲には、冷却水を循環させるウオータジャケット１７が形成されている。シリンダヘッド１１、１２は、各シリンダボア１６とその周囲のウオータジャケット１７の端面が開放面１１ａ、１２ａとなっている。また、シリンダブロック１の下方には、オイルパンが接合されてクランクシャフトを収容するクランクケース部１３が形成されており、オイルパンと接合される下面が開放面１３ａとなっている。また、両バンクの間の谷部１４には、蓋板を取付けるための段部にねじ孔１４ｂが複数形成されている。谷部１４のねじ孔１４ｂに蓋板をボルト留めすることにより、蓋板が両バンクの谷部１４に固定され、冷却水を流通させるための管路が形成されることとなる。蓋板を取付ける谷部１４は、開放面１４ａとなっている。また、シリンダブロック１の谷部１４には、各バンクと対応して上方へ延びるヘッド用オイル通路などが形成されている。
【００２１】
クランクケース部１３のシールプレート２３は、その上面にクランクケース部１３の内周面に接して位置決めするために複数配列された凸部２３ａと、後述する固定ボルト４１が螺合されるねじ孔ブロック４２とを備えている。また、シリンダヘッド１１、１２のシールプレート２１、２２は、各シリンダボア１６と対向する面であってシリンダボア１６と対応する位置にはシール部材２１ａ、２２ａがそれぞれ設けられており、各シリンダボアのほぼ中心と対応する位置には貫通孔２１ｂ、２２ｂがそれぞれ形成されており、貫通孔２１ｂ、２２ｂには挿通される固定ボルト４１に対してシールするＯリングなどのシール材２１ｃ、２２ｃが配設されている。また、シリンダヘッド１１、１２のシールプレート２１、２２の各シリンダボア１６と対向する面とは反対側の面には、ボス２１ｄ、２２ｄが各貫通孔２１ｂ、２２ｂと対応して設けられている。ボス２１ｄ、２２ｄを介して貫通孔２１ｂ、２２ｂには固定ボルト４１の軸部４１ａが挿通され、その先端に形成されたねじ部がクランクケース部１３のシールプレート２３に設けられたねじ孔ブロック４２に螺合される。そして、固定ボルト４１を締付けることにより、ボルトヘッド４１ｂがシリンダヘッド１１、１２のシールプレート２１、２２をシリンダヘッド１１、１２の開放面１１ａ、１２ａに押し付けるように固定してシールするとともに、ねじ孔ブロック４２を有するクランクケース部１３のシールプレート２３がクランクケース部１３の開放面１３ａに押し付けられるように固定されて、各開放面１１ａ、１２ａ、１３ａをシールすることとなる。すなわち、両バンクのシリンダヘッド１１、１２のシールプレート２１、２２に挿通された固定ボルト４１と、この固定ボルト４１が螺合されるクランクケース部１３のシールプレート２３のねじ孔ブロック４２は、両バンクのシリンダヘッド１１、１２とクランクケース部１３のシールプレート２３を締結して、各開放面１１ａ、１２ａ、１３ａに押圧する締結手段４を構成している。
【００２２】
図１に示した検査流体供給手段２５は、検査流体として空気を所定の圧力で供給するコンプレッサ２６と、谷部１４のシールプレート２４を貫通する管路２７とを備えている。しかしながら、本発明は、図示した実施の形態に限定されることなく、シリンダヘッドとクランクケース部１３のシールプレート２３のいずれかまたは複数に管路２７を設けることができる。そして、シールプレート２１、２２、２３、２４のうちの複数に管路２７を設けた場合には、管路２７の途中に分岐部または切り替え弁を介装して、シールプレート２１、２２、２３、２４の全てまたは選択されたものに空気を所定の圧力で供給するよう構成することができる。
【００２３】
さらに、シリンダヘッド１１、１２のシールプレート２１、２２の谷部１４と対応する辺には、図１および２などに示すように、複数のブラケット３０（図に示した実施の形態ではシールプレート２１、２２にそれぞれ３箇所づつ）がそれぞれ設けられている。ブラケット３０の上面は、シリンダヘッド１１、１２にシールプレート２１、２２が固定された状態で、ほぼ水平となるような角度で形成されている。各ブラケット３０の上面には、クランプ機構としてトグルクランプ３が取付けられている。
【００２４】
この実施の形態におけるトグルクランプ３は、ベース部材３１と、クランプロッド３２を保持するクランプアーム３３と、クランプ状態と解放状態とを操作する操作レバー３４と、クランプアーム３３と操作レバー３４の各中間部を連結するリンク部材３５とを備えている。ベース部材３１は、ブラケット３０の上面にボルトなどにより取付けられている。なお、図示した実施の形態では、シリンダブロック１が片側のバンクに４つのシリンダボア１６が形成された８気筒のＶ型エンジンであり、シールプレート２１、２２にそれぞれ設けられた３つ（両バンクで計６箇所）のブラケット３０にトグルクランプ３が取り付けられている。しかしながら、本発明は、この実施の形態に限定されることなく、ブラケット３０およびトグルクランプ３の数や配置を開放面１４ａに固定するシールプレート２４の形状などに応じて変更することができる。
【００２５】
ここで、図１および図２におけるトグルクランプ３０の左右方向外側を後方、中心側（谷部１４側）を前方と呼ぶこととする。クランプアーム３３の後方端は、ベース部材３１の後方上側にピン３３ａによって回動可能に枢着されており、操作レバー３４の基端は、ベース部材３１の前方下側にピン３４ａによって回動可能に枢着されている。クランプアーム３３の中間部と操作レバー３４の中間部とはリンク部材３５の両端とそれぞれピン３５ａ、３５ｂにより回動可能に枢着されている。クランプアーム３３は、板材をＵ字状に折り曲げて形成されることにより中間から前方端に長孔が形成されており、この長孔にクランプロッド３２が挿通されている。クランプロッド３２の軸部には雄ねじが形成されており、クランプアーム３３を挟み込むようにして一対のナット３６、３６が雄ねじに螺合されている。クランプロッド３２に形成された雄ねじに対するナット３６、３６の位置を調整することにより、クランプロッド３２の長さを調整することができる。また、ナット３６、３６を相対的に離間させるよう緩めることにより、クランプロッド３２のクランプアーム３３に対する位置を調整することができる。クランプロッド３２の下方先端にはシールプレート２３に当接されるヘッド３２ａが形成されている。
【００２６】
このように構成されたトグルクランプ３は、操作レバー３４を図１に鎖線で示したように後方に倒すよう操作することによって、クランプアーム３３の前方端が上昇するよう揺動して、クランプロッド３２が谷部１４から離れるように離間し、また、操作レバー３４を図１に実線で示したように前方へ起立させるよう操作することによって、クランプアーム３３の前方端が下降するよう揺動して、クランプロッド３２が谷部１４に被せられたシールプレート２４を押さえて固定することとなる。
【００２７】
なお、本発明は、上述した実施の形態に限定されることはなく、両バンク間の谷部１４の開放面１４ａに対してシールプレート２４を固定することができるものであれば、手動や機械式、あるいは、形式を問うことなく、他のクランプ機構を採用することもできる。
【００２８】
図３〜５に示すように、回転支持機構５は、相対向して配設された一対のフレーム５０、５１と、各フレーム５０、５１に対して回転可能に支持された一対の回転板５２、５３と、両回転板５２、５３の間に移動可能に設けられたスライド板５４と、回転板５２、５３およびスライド板５４の回転を所定の位置に止めるストッパ５５とを備えている。両フレーム５０、５１は、その間における上方と下方がタイバー５６により連結されている。両フレーム５０、５１の中間高さ位置には、回転板５２、５３を支持するためのベアリング盤５７が設けられている。ベアリング盤５７に結合されることにより、回転板５２、５３は図５に鎖線で示すように回転することができる。両回転板５２、５３の角部４箇所は、タイバー５８により連結されており、また、両回転板５２、５３の図３〜５に示した状態における両側部は、支持板５９が接合されており、さらに下方には、一対の支持ロッド６０が架設されている。スライド板５４の角部４箇所にはブッシュ６１が設けられており、ブッシュ６１には両回転板５２、５３に連結されたタイバー５８が挿通されている。図１に示すように、クランクケース部１３の開放面１３ａをシールするシールプレート２３の下面には、支持ロッド６０を受けるための凹部２３ｂが形成されると共に、保持片２３ｃが設けられており、支持ロッド６０に対してシールプレート２３が図１の紙面に対して垂直方向に移動可能に保持されている。なお、一方の回転板５２とスライド板５４との対向面には、シリンダブロック１の油孔などの開口を塞ぐためのマスキングが必要に応じて設けることができる。また、支持板５９には、シリンダブロック１の側部にタイボルトを押圧するためのクランプを設けることもできる。さらに、図４に示すように、スライド板５４を回転板５２の方向へ押し出すためのボルトやボールねじなどを、フレーム５１と回転板５３とを結合するベアリング盤５７内に螺合してなる移動機構６７が構成されている。ボルトあるいはボールねじをベアリング盤５７に対して軸回りに回転させることにより、スライド板５４はタイバー５８に沿って回転板５２と５３の間で移動することができる。
【００２９】
ストッパ５５は、他方の回転板５３のフレーム５１と対向する面であってベアリング盤５７を中心とする円周上に設けられた被係合部（図５を参照）６２と、被係合部６２に対して係合・離脱可能に設けられた係合片６３と、被係合部６２に対する係合片６３の係合・離脱を操作するレバー６４とを備えている。図３に示すように、レバー６４は、その中間部がフレーム５１に設けられたブラケット６５に揺動可能に支持されており、レバー６４の下端は、係合片６３の後端に接合されている。レバー６４を鎖線で示したように揺動させることにより、係合片６３の先端が被係合部６２から離脱することとなる。この状態で、一方の回転板５２に設けられたハンドル６６を操作することにより、ベアリング盤５７を中心として回転板５２、５３およびスライド板５４を回転させることができる。
【００３０】
以上のように構成された本発明のリーク検査装置を用いてＶ型エンジンのシリンダブロック１のリーク検査を行うに際しては、最初に、スライド板５４を回転板５２から離した（開いた）状態で、クランクケース部１３のシールプレート２３上にシリンダブロック１を載置する。シリンダブロック１のクランクケース部１３は、その内周面がシールプレート２３上に設けられた凸部１３ｂと接することにより、シールプレート２３上に位置決めされた状態で当接することとなる。この状態で、各シリンダボア１６内にシール部材２１ａ、２２ａが嵌合されるようにして、両バンクのシリンダヘッド１１、１２にシールプレート２１、２２を被せ、ボス２１ｄ、２２ｄを介して貫通孔２１ｂ、２２ｂに固定ボルト４１の軸部４１ａを挿通して、その先端のねじ部をシールプレート２３のねじ孔ブロック４２に螺合して、固定ボルト４１を締付ける。これにより、クランクケース部１３の開放面１３ａがシールプレート２３によりシールされ、また、各両バンクのシリンダヘッド２１１、１２の開放面１１ａ、１２ａに対して各シールプレート２１、２２が押し付けられてシールすると共に位置決め固定されることとなる。したがって、シールプレート２１、２２のブラケット３０に設けられたトグルクランプ３も、シリンダブロック１に対して位置決め固定されることとなる。
【００３１】
次いで、各トグルクランプ３の操作レバー３４を後方に倒してクランプアーム３３の前方端を上昇させた状態で、シリンダブロック１の谷部１４の開放面１４ａにシールプレート２４を被せて、操作レバー３４を起立させるよう前方に操作すると、クランプアーム３３の前方端が下降するよう揺動して、クランプロッド３２が谷部１４のシールプレート２４を押さえることとなる。したがって、トグルクランプ３の操作レバー３４を僅かに操作するだけで、谷部１４の開放面１４ａをシールプレート２４により容易にかつ確実にシールするよう固定することができる。
【００３２】
シリンダブロック１の開放面１１ａ、１２ａ、１３ａ、１４ａをシ−ルプレート２１、２２、２３、２４によってシールすると、移動機構６７によりスライド板５４を回転板５２の方向へ押し出して、スライド板５４をシリンダブロック１に近づけるように移動させるとともに、シールプレート２３を回転板５２に近付けるように移動させる。このとき、回転板５２とスライド板５４の対向面にマスキングを設けた場合には、かかるマスキングがシリンダブロック１の油孔などの開口を塞ぐこととなる。したがって、シリンダブロック１は、その開放面１１ａ、１２ａ、１３ａ、１４ａがシールプレート２１、２２、２３、２４によってシールされ、その内部には密閉された空間が形成されることとなる。また、シリンダブロック１の側部にタイボルトを設け、回転板５２、５３間の支持板５９にクランプを設けた場合には、クランプによりシリンダブロック１の側部にタイボルトをその軸方向に押圧する。なお、移動機構６７によるスライド板５４の回転板５２の方向への押し出しは、クランクケース部１３のシールプレート２３上にシリンダブロック１を載置してから、シリンダブロック１の開放面１１ａ、１２ａ、１４ａをシ−ルプレート２１、２２、２４によってシールするまでの間に行うこともできる。
【００３３】
その後、検査流体供給手段２５のコンプレッサ２６から、管路２７を介してシリンダブロック１の内部の空間に空気を所定の圧力となるまで供給する。そして、例えば、シリンダブロック１を水槽に水没させ、回転支持機構５のストッパ５５のレバー６４を図３の鎖線で示したように操作して、係合片６３を回転板５３の被係合部６２から離脱させた状態で、回転板５２に設けられたハンドル６６を操作することにより、回転板５２とスライド板５４の間に保持されたシリンダブロック１を回転させ、必要に応じてストッパ５５のレバー６４を操作してシリンダブロック１を所定の姿勢に保持して、シリンダブロック１から泡が出ていないかを観察する。シリンダブロック１を保持している回転板５２とスライド板５４をベアリング盤５７によって回転可能に支持しており、しかもストッパ５５を備えているため、シリンダブロック１を所望の姿勢（位相）にできることから、水没されたシリンダブロック１を全体にわたって泡が出ているかなどを観察することができる。
【００３４】
なお、リーク検査は、上述した水没式の他に、基準となるマスタにも圧縮空気を封入したときの差圧を計測する差圧式など、必要に応じて適宜選択採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明のリーク検査装置の実施の一形態を説明するために示した部分断面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】回転支持機構によりリーク検査装置を回転可能に支持した状態を示す側面図である。
【図４】図３の平面図である。
【図５】図３の正面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１：シリンダブロック、  １１：シリンダヘッド、  １２：シリンダヘッド、  １３：クランクケース部、  １４：バンク間の谷部、  １１ａ：シリンダヘッドの開放面、  １２ａ：シリンダヘッドの開放面、  １３ａ：クランクケース部の開放面、１４ａ：谷部の開放面、  ２１：シールプレート、  ２２：シールプレート、  ２３：シールプレート、  ２４：シールプレート、  ２５：検査流体供給手段、  ３：クランプ機構、  ４：締結手段、  ５：回転支持機構
【図１】
2008145332.tif 000003
【図２】
2008145332.tif 000004
【図３】
2008145332.tif 000005
【図４】
2008145332.tif 000006
【図５】
2008145332.tif 000007