(57)【要約】【課題】  見栄えを損なわないようにしつつ、限られた範囲内で大きく表示を行うことができる車両用表示器を提供すること。【解決手段】  表示器２の表示光を、コンバイナ３で反射して虚像の表示を見せる車両用表示器１において、使用者の目線の高さの変更を調整入力部７で入力し、表示の可能な範囲が狭くなるのに応じて、制御部６の指令により点灯可能範囲２００に生じた非点灯範囲２０２の残りである表示範囲２０１に表示を収めるように、表示を高さ方向に圧縮した。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示器の表示光を、コンバイナで反射して虚像の表示を見せる車両用表示器において、
使用者の目線の高さの変更により、表示の可能な範囲が狭くなるのに応じて、表示を高さ方向に圧縮する表示範囲圧縮手段を備えた、
ことを特徴とする車両用表示器。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用表示器において、
前記表示範囲圧縮手段は、
表示可能な範囲の上部が無効な表示範囲になると、表示を下方向に向かって、残りの有効な表示範囲に収まるよう圧縮し、
表示可能な範囲の下部が無効な表示範囲になると、表示を上方向に向かって、残りの有効な表示範囲に収まるよう圧縮する、
ことを特徴とする車両用表示器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用表示器の技術分野に属する。
【背景技術】
【０００２】
従来では、インストルメントパネル内に文字、図形等の画像表示像を形成する表示器を設け、表示器の画像表示像を乗員の眼の方向に拡大反射表示させる光学部材を備え、表示器の画像表示像を乗員の眼の位置により、表示器の表示可能領域内の特定領域のみ選択的に形成することにより、ドライバの眼の高さ位置に関わらず表示像を視認できるようにしている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００１−１８６８２号公報（第２−５頁、全図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来にあっては、表示として最初から点灯可能範囲の内の限られた範囲しか使用していない。そのために、調整が無くても使用できる人にとっても表示の大きさは小さくせざるを得ないという問題があった。また、表示を上下に対して十分余裕を持たせた場合、表示大きさと表示範囲のバランスが取れず、見栄えが悪くなる問題があった。
【０００４】
本発明は、上記問題点に着目してなされたもので、その目的とするところは、見栄えを損なわないようにしつつ、限られた範囲内で大きく表示を行うことができる車両用表示器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明では、表示器の表示光を、コンバイナで反射して虚像の表示を見せる車両用表示器において、使用者の目線の高さの変更により、表示の可能な範囲が狭くなるのに応じて、表示を高さ方向に圧縮する表示範囲圧縮手段を備えた、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
よって、本発明にあっては、見栄えを損なわないようにしつつ、限られた範囲内で大きく表示を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の車両用表示器を実現する実施の形態を、請求項１，２に係る発明に対応する実施例１に基づいて説明する。
【実施例１】
【０００８】
まず、構成を説明する。
図１は実施例１の車両用表示器の説明図である。
実施例１の車両用表示器１は、表示器２、コンバイナ３、を主要な構成としている。
表示器２は、輝度を持った実像の表示を表示面に行うことで、表示光をコンバイナ３へ向かって出射するものである。
【０００９】
また、表示器２は、インストパネル８の内部に配置し、インストパネル８に設けた開口部８１から表示光を上方へ出射する構造にする。この開口部８１は、メータ５やメータフード４より奥側のインストパネル８の上面に設けられるものとする。
コンバイナ３は、インストパネル８に設けた開口部８１の部分に設けられ、下方の表示器２からの表示光をドライバのアイポイントＡ（Ｂ，Ｃ）に向かって反射する。
また、コンバイナ３は、ハーフミラーにしてコンバイナ３を通して車両前方を見ることができるのが好ましい。
【００１０】
図２は実施例１の車両用表示器の表示調整に関する部分のブロック図である。
実施例１の車両用表示器１の表示調整に関する部分は、表示器２、制御部６、調整入力部７で主に構成される。
制御部６は、調整入力部７によるアイポイントの高低の入力に応じて、表示内容の変更、つまり上側への画像の圧縮、もしくは下側への画像の圧縮の処理を行う。
調整入力部７は、ドライバのアイポイントの高低を調整のために入力する入力部である。回しスイッチ等による入力であっても、センサ等を用いた自動的な入力であってもよい。
【００１１】
作用を説明する。
[限られた範囲内で大きく表示を行う作用]
図３は実施例１の車両用表示器の表示の調整状態を示す説明図である。
実施例１の車両用表示器１では、図１に示すように、目線高さの中間Ａを基準として中間周辺で表示器２に対して表示が最大となるように初期設定しておく（図３(a)参照）。
そして、ドライバが調整入力部７により、目線の高さに応じた操作入力を行い、制御部６からの制御指令を表示器２へ出力して、表示の調整を行うものとする。
次に、目線の高さが図１のＢのように高くなる場合には、図３(b)に示すように表示器２の点灯可能範囲２００が上方へ移動し、コンバイナ３の上部で表示が外れて来る。
【００１２】
実施例１では、点灯可能範囲２００のコンバイナ３の上部へ外れる部分を、表示を行わない表示器２の非点灯範囲２０２とする。
そして、点灯可能範囲２００の残りの部分となる高さが小さくなる表示範囲２０１に表示内容が収まるように、表示を下方に向かって圧縮する。つまり表示の高さ方向を小さくする（図３(b)参照）。
これによって、目線の高さがＢのように変更された場合でも、表示の内容を失うことなく、表示全体を見せることができ、見栄えを損なわないようにしつつ、限られた範囲内で大きく表示を行う。
【００１３】
次に、目線の高さが図１のＣのように高くなる場合には、図３(c)に示すように表示器２の点灯可能範囲２００が下方に移動し、メータフード４により隠れるように、表示が欠けてしまう。
この場合には、点灯可能範囲２００のメータフード４により隠れる下部の部分を、表示を行わない表示器２の非点灯範囲２０２とする。
【００１４】
そして、点灯可能範囲２００の残りの部分となる高さが小さくなる表示範囲２０１に表示内容が収まるように、表示を上方に向かって圧縮する。つまり表示の高さ方向を小さくする（図３(c)参照）。
これによって、目線の高さがＣのように変更された場合でも、表示の内容を失うことなく、表示全体を見せることができ、見栄えを損なわないようにしつつ、限られた範囲内で大きく表示を行う。
【００１５】
なお、上又は下に文字高さを小さくしていった場合、横方向に対しては文字の位置は変えないものとする。表示内容で、記号等で真円など縦横比を保っていないと、意味が変化してしまうようなものに関しては、そのもの全体を小さくし、表示全体で上又は下に余裕代を形成する。
表示内容に欠損があり、読めない場合は意味がわからないが文字高さを小さくした場合にはケラレ等が無く、表示全体を見ることができるので表示の内容は失われない。
【００１６】
図４は車両用表示器の表示の調整状態を示す説明図である。図５は車両用表示器の説明図である。
例えば、中央の目線高さＡに対して、目線が高くなる目線高さＢ、目線が低くなる目線高さＣのように、目線高さが変更されても表示が見えるようにするには、図４，図５に示すように、表示全体を小さくして、どの目線高さにおいても、点灯可能範囲２００の全域を表示することを考えることができる（図４，図５参照）。
【００１７】
しかし、図４に示すように、点灯可能範囲２００の上方または下方に位置する余裕代が大きくなり、目立つため、見栄えがあまりよくない。
実施例１では、図４、図５に示すものに比べて、コンバイナ３の表示可能な反射面を有効に使用して表示するため、見栄えよく表示することができる。また、表示は図４、図５に比較して大きくなり、視認性が向上する。
【００１８】
図６は車両用表示器の表示の調整状態を示す説明図である。図７は車両用表示器の説明図である。
また例えば、中央の目線高さＡに対して、目線が高くなる目線高さＢ、目線が低くなる目線高さＣのように、目線高さが変更されても表示が見えるようにするには、図６，図７に示すように、表示位置を変更して、どの目線高さにおいても、点灯可能範囲２００の全域を表示することを考えることができる（図６，図７参照）。
【００１９】
しかし、この場合には、全ての表示位置を含む大きさの表示器２にする必要があり、表示器２から見ると、常に使用していない無駄な範囲が存在することになり、コストやスペース的に効率の悪いものとなってしまう。
実施例１では、図６、図７に示すものに比べて、表示器２は小さいものとなるので、コストやスペース的に効率が良いものにすることができる。
【００２０】
図８は車両用表示器の表示の調整状態を示す説明図である。図９は車両用表示器の説明図である。
また例えば、中央の目線高さＡに対して、目線が高くなる目線高さＢ、目線が低くなる目線高さＣのように、目線高さが変更されても表示が見えるようにするには、図８，図９に示すように、表示位置を変更して、どの目線高さにおいても、点灯可能範囲２００の全域を表示することを考えることができる（図６，図７参照）。さらに、図８，図９に示すものでは、表示を小さくして調整代にしている。
【００２１】
しかし、この場合にも、表示を小さくしたが、全ての表示位置を含む大きさの表示器２にする必要があり、図６、図７に示すものほどではないとしても、表示器２から見ると、常に使用していない無駄な範囲が存在することになり、コストやスペース的に効率の悪いものとなってしまう。
実施例１では、図８、図９に示すものに比べて、表示を大きくすることができ、視認性を向上させることができる。
【００２２】
次に、効果を説明する。
実施例１の車両用表示器にあっては、下記に列挙する効果を得ることができる。
【００２３】
(1)表示器２の表示光を、コンバイナ３で反射して虚像の表示を見せる車両用表示器１において、使用者の目線の高さの変更を調整入力部７で入力し、表示の可能な範囲が狭くなるのに応じて、制御部６の指令により点灯可能範囲２００に生じた非点灯範囲２０２の残りである表示範囲２０１に表示を収めるように、表示を高さ方向に圧縮するため、見栄えを損なわないようにしつつ、限られた範囲内で大きく表示を行うことができる。
【００２４】
(2) (1)において、表示範囲圧縮手段は、表示可能な範囲（点灯可能範囲２００）の上部が無効な表示範囲（非点灯範囲２０２）になると、表示を下方向に向かって、残りの有効な表示範囲（表示範囲２０１）に収まるよう圧縮し、表示可能な範囲（点灯可能範囲２００）の下部が無効な表示範囲（非点灯範囲２０２）になると、表示を上方向に向かって、残りの有効な表示範囲（表示範囲２０１）に収まるよう圧縮するため、表示の上部又は下部が欠けて見栄えを損なうことがないようにしつつ、限られた範囲内で大きく表示を行うことができる。
【００２５】
以上、本発明の車両用表示器を実施例１に基づき説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
【００２６】
例えば、実施例１のコンバイナは、全反射を行うものであっても、ハーフミラーであってもよい。
また例えば、実施例１の調整入力部７は、センサで自動的にドライバの目線の位置を判断するものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】実施例１の車両用表示器の説明図である。
【図２】実施例１の車両用表示器の表示調整に関する部分のブロック図である。
【図３】実施例１の車両用表示器の表示の調整状態を示す説明図である。
【図４】車両用表示器の表示の調整状態を示す説明図である。
【図５】車両用表示器の説明図である。
【図６】車両用表示器の表示の調整状態を示す説明図である。
【図７】車両用表示器の説明図である。
【図８】車両用表示器の表示の調整状態を示す説明図である。
【図９】車両用表示器の説明図である。
【符号の説明】
【００２８】
１  車両用表示器
２  表示器
３  コンバイナ
４  メータフード
５  メータ
６  制御部
７  調整入力部
８  インストパネル
８１  開口部
２００  点灯可能範囲
２０１  表示範囲
２０２  非点灯範囲
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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