(57)【要約】【課題】屋根架構の荷重の一部を負担することにより、屋根架構の重量を大幅に低減することができるとともに、複雑な手順等を要することなく扉の開閉操作を行うことができる大スパン構造物を提供する。【解決手段】大スパンの開口部６を有し、開口部６の両側に立設された支持部材３により屋根架構５が支承されるとともに、開口部６を開閉する複数の扉７が支持部材３間を移動自在に設けられた大スパン構造物１において、支持部材３間に、柱部材１１を扉７の開閉方向に沿って移動自在に設け、かつ当該柱部材１１に、屋根架構５の鉛直荷重の支承およびその解除を可能とする補助支持具１５を設けた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
大スパンの開口部を有し、当該開口部の両側に立設された支持部材により屋根架構が支承されるとともに、上記開口部を開閉する複数の扉が上記支持部材間を移動自在に設けられた大スパン構造物において、
上記支持部材間に、柱部材を上記扉の開閉方向に沿って移動自在に設け、かつ上記柱部材に、当該柱部材による上記屋根架構の鉛直荷重の支承およびその解除を可能とする補助支持具を設けたことを特徴とする大スパン構造物。
【請求項２】
上記柱部材は、上記支持部材間に少なくとも２本設けられていることを特徴とする請求項１に記載の大スパン構造物。
【請求項３】
上記扉および上記屋根架構のいずれか一方に、他方に対して進退自在に設けられることにより、当該扉による上記屋根架構の鉛直荷重の支承およびその解除を可能とする第２の補助支持具を設けたことを特徴とする請求項１または２に記載の大スパン構造物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、屋根架構を支承する支持部材間に、各種大型機器類等の搬入および搬出等を行うための大スパンの開口部が形成された構造物に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
航空機の格納庫や大型機器類の収納庫のような大型の構造物においては、当該航空機等を搬入および搬出するための大スパンの開口部を形成する必要がある。このため、上記構造物の屋根架構は、上記開口部の両端に立設された柱等による両端２点支持構造とせざるを得ない。ところが、例えば航空機の格納庫においては、上記開口部として８０ｍから２００ｍのスパンが必要になるために、通常上記屋根架構としては、立体トラス架構等の構造体が用いられている。
【０００３】
しかしながら、このような立体トラス架構等の構造体によって構成した場合においても、強度上、中央部における最大応力および歪みを所定値以内に収めるために、各構成部材の断面が大きくなってしまう。このため、当該屋根架構自体の重量が嵩むとともに、これを支持するための上記柱等も大型化してしまい、全体として経済性に劣るという問題点があった。
【０００４】
一方、上記構造物に形成された大スパンの開口部は、平常時においては複数の扉によって閉ざされており、また航空機等を搬入あるいは搬出する際にも、上記開口部を閉じている扉のうちの、上記航空機等を通過させるに十分な間口を確保するために必要な扉だけを開いて小開口部を形成するのが一般的である。
【０００５】
そこで、下記特許文献１においては、上記柱等の支持部材間に多数の扉を移動可能に設けるとともに、上記屋根架構の荷重の一部をこれら扉に設けたジャッキにより支持せしめるようにしたことを特徴とする大スパン屋根の支持方法が提案されている。
【０００６】
上記従来技術にあっては、実質的に屋根を支持するスパンが短くなるために、屋根構造を軽減させ、安全かつ安価に構築することができるとともに、従来の大型トラス架構屋根に固定されることなく、種々の屋根構造体の設計が可能になる等の利点がある。
【特許文献１】特公平７−４２７３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところが、上記従来の大スパン屋根の支持方法においては、上記扉によって屋根架構の荷重の一部を負担していることが前提となるために、扉を開く際に、全ての扉のジャッキによる荷重支持を同時に解くことができない。
【０００８】
このため、航空機を搬出入させるための小開口部を形成するに際して、当該位置にある複数の扉のうち、１つの扉から、そのジャッキを開放して移動させる操作を順次繰り返して、最終的に上記小開口部を形成する必要があり、その作業に複雑な手順と多くの手間を要するという問題点があった。
【０００９】
また、全ての扉にジャッキを設ける必要があるために、各ジャッキを操作するためのポンプや電源等を含めて設備費コストが高騰化するとともに、各々の扉の重量も嵩むという付随的な問題点もあった。
【００１０】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたもので、大スパンの中間において屋根架構の荷重の一部を負担することにより、屋根架構の重量を大幅に低減することができるとともに、複雑な手順等を要することなく扉の開閉操作を行うことができる大スパン構造物を提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、大スパンの開口部を有し、当該開口部の両側に立設された支持部材により屋根架構が支承されるとともに、上記開口部を開閉する複数の扉が上記支持部材間を移動自在に設けられた大スパン構造物において、上記支持部材間に、柱部材を上記扉の開閉方向に沿って移動自在に設け、かつ上記柱部材に、当該柱部材による上記屋根架構の鉛直荷重の支承およびその解除を可能とする補助支持具を設けたことを特徴とするものである。
【００１２】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明においては、上記柱部材が、上記支持部材間に少なくとも２本設けられていることを特徴とするものである。
【００１３】
さらに、請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の発明において、上記扉および上記屋根架構のいずれか一方に、他方に対して進退自在に設けられることにより、当該扉による上記屋根架構の鉛直荷重の支承およびその解除を可能とする第２の補助支持具を設けたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１〜３のいずれかに記載の発明においては、屋根架構を両端において支持する支持部材間に、柱部材を扉の開閉方向に沿って移動自在に設けるとともに、当該柱部材に、屋根架構の鉛直荷重の支承およびその解除を可能とする補助支持具を設けているために、上記柱部材を支持部材間の中間に位置させるとともに、補助支持具を効かせて屋根架構の鉛直荷重の一部を支承することができる。
【００１５】
この結果、屋根架構に要求される強度を従来よりも小さくすることができ、よって屋根架構の重量を大幅に低減することができる。
また、構造物内に大型機器類を搬入または搬出する際には、上記柱部材を上記大型機器類の搬入出に必要な間口の小開口部の側部に移動させることができるために、上記搬入出の妨げとなることがない。
【００１６】
加えて、上記柱部材によって屋根架構の重量の一部を支持しているために、扉については、上記従来技術のような複雑な手順等を要することなく、その開閉操作を行うことができる。
【００１７】
ここで、上記柱部材を上記大型機器類の搬入出に必要な小開口部の側部に移動させる際には、一旦当該柱部材の補助支持具による屋根架構の支承を解除する必要がある。
そこで、請求項２に記載の発明のように、上記柱部材を支持部材間に少なくとも２本設けておけば、移動させる１本の柱部材の補助支持具について、上記屋根架構の支承を解除した場合においても、他の柱部材によって依然として上記屋根架構の鉛直荷重の一部を負担しておくことができる。
【００１８】
また、本発明においては、必ずしも扉に上記補助支持具を設ける必要はないが、例えば請求項３に記載の発明のように、上記扉にも同様の第２の補助支持具を設けておけば、１本の柱部材のみを設けた場合においても、その移動時に扉に設けた第２の補助支持具によって、屋根架構の鉛直荷重の一部を支承しておくことができる。
【００１９】
この際においても、移動後に柱部材の補助支持具を効かせて屋根架構の鉛直荷重の一部を負担した後は、全ての扉に設けた第２の補助支持具を同時に解除することができ、よって同様に複雑な手順を要することなく、開閉操作を行うことが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
図１〜図４は、本発明に係る大スパン構造物を、航空機の格納庫に適用した一実施形態を示すもので、図中符号１が格納庫である。
この格納庫１は、内部に３機の航空機２ａ、２ｂ、２ｃを図４に示す形態で格納（通称２．５機格納）可能な広さを有するもので、両側および背面側に柱梁架構および壁からなる支持部材３、４が構築されるとともに、上部にはこれら支持部材３、４によって支承された屋根架構５が設けられている。
【００２１】
この屋根架構５は、立体トラス構造によって組まれたもので、方形状に架設された下部主材５ａにおいて、支持部材３、４により支承されている。
そして、この格納庫１の前面には、ほぼ支持部材３間の全長にわたる大スパンの開口部６が形成されるとともに、この開口部６を開閉する複数（図では１２）の扉７が設けられている。
【００２２】
なお、この格納庫１においては、航空機２ａ、２ｂ、２ｃのうちの１機を搬入出する際に、各々図１に示す範囲Ａ、Ｂ、Ｃにある扉７のみを移動させて、当該搬入出に必要な小開口部を形成するようになっている。このため、これらの扉７は、上記小開口部を形成すべく移動させる際に、互いが干渉しないように、図３に示すように、開口部６の下部に敷設された３列のレール８上に、互い違いに配設されている。
【００２３】
ここで、各々の扉７の下部には、レール８上を走行するための複数の車輪９が取り付けられるとともに、当該扉７の内部には、これら車輪９を走行駆動するための図示されない電動モータまたは油圧モータ等を備えた駆動機器類が組み込まれている。他方、扉７の上部は、これを間に挟んで柱梁架構５の下部主材５ａの下面に垂設された一対の倒れ止めガイド７ａによって案内されている。
【００２４】
そして、扉７を走行させる３列のレール８の内側に、さらに１本のレール１０がレール８と平行に敷設されるとともに、このレール８上に２本の柱部材１１がそれぞれ走行自在に設けられている。
この柱部材１１は、レール１０に沿って延在する所定長さ寸法の基台１２と、この基台１２の両端部から三角形状を形成するように頂部に至る１対の斜材１３とから概略構成されたものであり、基台１２の下面にレール１０上を走行する複数の車輪１４が取り付けられている。
【００２５】
また、この基台１２の上面または下面には、これら車輪１４を走行駆動するための電動モータまたは油圧モータ等を備えた駆動機器類（図示を略す。）が設けられている。
他方、この柱部材１１の頂部には、電動または油圧駆動のジャッキ（補助支持具）１５のシリンダ部分が固定されている。そして、このジャッキ１５のシリンダ部分に対して出没するピストン部分１５ａが、屋根架構５の下部主材５ａの下面に当接・離間可能に設けられている。さらに、斜材１３の頂部には、柱梁架構５の下部主材５ａの下面に垂設されて当該斜材１３を隙間を介して挟む一対の倒れ止めガイド１６が設けられている。
【００２６】
上記構成からなる柱部材１１は、図３に示すように、全ての扉７を閉じた平常時には、支持部材３間であって、かつ開口部６の全長をほぼ１／３に分割する位置に配置されるとともに、ジャッキ１５を効かせてピストン部分１５ａにより屋根架構５の主材５ａを僅かに持ち上げた状態で固定されている。
【００２７】
以上の構成からなる大スパンの開口部６を有する格納庫１においては、屋根架構５を両端において支持する支持部材３間に、２本の柱部材１１を、扉７の開閉方向に沿うレール１０上に移動自在に設けるとともに、各々の柱部材１１に、屋根架構５の鉛直荷重の支承およびその解除を可能とするジャッキ１５を設けているために、これら２本の柱部材１１を、それぞれ支持部材３間を約３等分する位置に配置し、ジャッキ１５を作動させることにより、屋根架構５の鉛直荷重の一部を大スパンの中間において効果的に支承することができる。
【００２８】
この結果、屋根架構５に要求される強度を従来よりも小さくして、使用する各部材の軽量化を図ることができ、よって屋根架構５の全体の重量を大幅に低減することができる。
そして、格納庫１に航空機２ａを搬入または搬出する際には、図１に示すように、左側の柱部材１１のジャッキ１５を緩めて、レール１０上を扉７の約１．５スパンだけ図中右方に移動させるとともに、範囲Ａにある扉７を開くことにより、上記航空機２ａの搬入出に必要な小開口部を形成することができる。
【００２９】
また、同様に、航空機２ｃを搬入出する際には、右側の柱部材１１のジャッキ１５を緩めて、レール１０上を扉７の約１．５スパンだけ図中左方に移動させるとともに、範囲Ｃにある扉７を開くことにより、上記航空機２ｃの搬入出に必要な小開口部を形成することができる。
さらに、中央の航空機２ｂを搬入出する際には、左側の柱部材１１を扉７の約１．５スパンだけ図中左方に移動させ、次いで右側の柱部材１１を扉７の約１．５スパンだけ図中右方に移動させるとともに、範囲Ｂにある扉７を左右に開くことにより、上記航空機２ｂの搬入出に必要な小開口部を形成することができる。
【００３０】
このように、支持部材３間に、２本の柱部材１１を移動自在に設けているために、いずれかの範囲Ａ〜Ｃに小開口部を形成すべく柱部材１１を移動させる際にも、常に他の柱部材１１によって屋根架構５の重量の一部を支持しておくことができる。また、扉７についても、上記従来技術のような複雑な手順等を要することなく、自由にその開閉操作を行うことができる。
【００３１】
なお、上記実施の形態においては、柱部材１１のみで屋根架構５の鉛直荷重の一部を負担した場合についてのみ説明したが、これに限定されるものではない。
例えば、図５は、本発明の他の実施形態を示すもので、この大スパン開口部６を有する格納庫２０においては、扉７にも同様のジャッキ（第２の補助支持具）２１が設けられている。
【００３２】
すなわち、この格納庫２０の扉７の頂部には、同様に電動または油圧駆動のジャッキ２１のシリンダ部分が固定されており、このジャッキ２１のシリンダ部分に対して出没するピストン部分２１ａが、屋根架構５の下部主材５ａの下面に当接・離間可能に設けられている。
【００３３】
上記構成からなる格納庫２０によれば、上記実施の形態に示したものと同様の作用効果が得られることに加えて、さらに扉２１にも同様のジャッキ２１を設けているために、１本の柱部材１１のみを設けた場合においても、当該柱部材１１の移動時にジャッキ１５による荷重支持を解いた際に、扉２１に設けたジャッキ２１によって、屋根架構５の鉛直荷重の一部を支承しておくことができるという効果も得られる。
【００３４】
また、上記実施の形態においては、本発明に係る大スパン構造物を、航空機の格納庫に適用した場合について示したが、本発明はこれに限定されるものではなく、大スパンの開口部を有し、この結果屋根架構が上記開口部の両側に立設された支持部材により支承される各種の構造物に対しても、同様に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明に係る大スパン構造物の一実施形態を示す正面図である。
【図２】図１の開口部における側断面図である。
【図３】図１の開口部における平断面図である。
【図４】図１の全体の平断面図である。
【図５】本発明の他の実施形態を示す開口部における側断面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１、２０  格納庫（構造物）
３、４  支持部材
５  屋根架構
６  開口部
７  扉
８、１０  レール
１１  柱部材
１４  車輪
１５  ジャッキ（補助支持具）
２１  ジャッキ（第２の補助支持具）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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