(57)【要約】【課題】高度の高い位置においても、ハードディスクの表面と磁気ヘッドとの間の適切な隙間を確保し、ハードディスクへのアクセスを制限することなく済ませる。【解決手段】筐体１５のトップカバー１５ｂに、筐体１５の内部と外部との圧力差を解消するための呼吸穴２２を設けると共に、その内側に、防塵・防湿用のフィルタ部材２３を設ける。呼吸穴２２の内側のフィルタ部材２３が存在しない空洞部２３ａにダイアフラム部材２４を設ける。ダイアフラム部材２４は、通常時には下方に凸となるような湾曲形状となり、呼吸穴２２を開放している。外部の気圧が一定以下（例えば０．７気圧以下）に低下すると、ダイアフラム部材２４は、上方に凸となるように弾性的にたわみ変形し、呼吸穴２２を塞ぐ。外部の気圧が元に戻ると、ダイアフラム部材２４は元の状態に戻る。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、筐体内に、ハードディスク、磁気ヘッド等を組込んで構成される車載用ハードディスク装置であって、
前記筐体に形成された呼吸穴と、
外部の気圧に応じて前記呼吸穴を塞ぐ遮蔽手段とを備えることを特徴とする車載用ハードディスク装置。
【請求項２】
前記遮蔽手段は、前記呼吸穴の内側に配置され、外部の気圧が一定以下に低下すると弾性的にたわみ変位して前記呼吸穴を塞ぐダイアフラム部材から構成されていることを特徴とする請求項１記載の車載用ハードディスク装置。
【請求項３】
前記遮蔽手段は、前記呼吸穴の内側に配置され、内部に気体が封入され、外部の気圧の低下に伴って膨張変形することにより前記呼吸穴を塞ぐ軟質材料からなる袋状部材から構成されていることを特徴とする請求項１記載の車載用ハードディスク装置。
【請求項４】
自車位置の高度或いは外部の気圧を検出する検出手段と、
この検出手段が閾値以上の高度又は閾値以下の気圧を検出したときに前記袋状部材を加熱して強制的に膨張変形させる加熱手段とを備えることを特徴とする請求項３記載の車載用ハードディスク装置。
【請求項５】
前記遮蔽手段は、前記呼吸穴を開閉する蓋部材から構成されていると共に、
自車位置の高度或いは外部の気圧を検出する検出手段と、
この検出手段が閾値以上の高度又は閾値以下の気圧を検出したときに前記蓋部材を閉塞させる駆動手段とを備えることを特徴とする請求項１記載の車載用ハードディスク装置。
【請求項６】
前記検出手段は、車両の自車位置を検出する自車位置検出手段の検出に基づいて、自車位置の高度を判定するように構成されていることを特徴とする請求項４又５記載の車載用ハードディスク装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両に搭載され、例えばナビゲーション用の地図データや音楽データ等を記憶する車載用ハードディスク装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えばカーナビゲーションシステムにおいては、地図データの記憶手段として、大容量のデータの保存が可能なハードディスク装置（ＨＤＤ）を搭載することが行われてきている。また、カーオーディオで楽しむための音楽データも、そのハードディスク装置に記憶することが行われている。
【０００３】
この種のハードディスク装置は、一般に、薄型矩形箱状の筐体内に、ハードディスク、このハードディスクを高速回転させるためのモータ、先端に磁気ヘッドを有するアーム、アームを駆動するためのモータ等を組込んで構成されている。このとき、データの読取り及び書込み時には、高速回転されるハードディスクの表面に対して、磁気ヘッドがごく僅かな隙間を存して浮上するようになっている。
【０００４】
尚、前記筐体は、内部への塵埃や湿気の侵入を防止するため密閉されるようになっているが、例えば航空機での運搬時に筐体の内外に気圧差が生じて壊れることを防止したり、或いは、使用時の発熱等による温度変化に伴う内圧の変動（上昇）を防止するため、筐体の１箇所に、外部に連通する小さな呼吸穴が形成されている。尚、この呼吸穴の内面側には、吸湿剤が充填されたフィルタが設けられている。
【０００５】
ところで、このようなハードディスク装置は、家庭やオフィスで使用されるパソコン等の機器に組込まれるものであったため、従来では、特に気圧に対する配慮はなされていなかった。ところが、上記のように、カーナビゲーションシステムに組込まれる場合、車両が山岳地等の高度（標高）の高い場所を走行している際に、ハードディスク装置を動作させると、気圧が低いことにより、ハードディスクの表面と磁気ヘッドとの間に適切な隙間が確保できなくなり、磁気ヘッドの浮上高が低くなって読み書きが正常に行われなかったり、ひどい場合、磁気ヘッドがハードディスクと接触して損傷（いわゆるクラッシュ）してしまう虞があった。
【０００６】
そこで、上記問題点に対処するために、特許文献１には、撮像機器を飛行機で使用する際に、ＧＰＳにより判明する位置情報から、その地点の高度を把握し、その高度に応じて、ハードディスクへのアクセスを制限する技術が開示されている。また、特許文献２には、ハードディスクドライブを用いたナビゲーション装置において、ＧＰＳ受信機からの位置情報或いは、気圧センサの検出に基づいて、ハードディスクに記憶された地図データをバックアップメモリに記憶させ、自車の高度（気圧）が閾値を超えると、ハードディスクへのアクセスを制限してバックアップメモリから地図データを読出して表示を行うようにした技術が開示されている。
【特許文献１】特開２００４−３５５７２２号公報
【特許文献２】特開２００４−３１７３８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記した特許文献１，２に記載された技術は、いずれも、高度（気圧）が閾値を超えると、ハードディスクへのアクセスを制限するものであり、アクセスできない間は、メモリ等の別の記憶装置を使用してデータの読取りを行う必要があった。このため、メモリ等のハードウエア構成が別途に必要となり、また、別の記憶装置に対する書き込み等の余分な処理も必要となるといった不具合がある。
【０００８】
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、その目的は、車両に搭載されるものにあって、高度の高い位置においても、ハードディスクの表面と磁気ヘッドとの間の適切な隙間を確保することができ、ハードディスクへのアクセスを制限することなく済ませることができる車載用ハードディスク装置を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明の車載用ハードディスク装置は、車両に搭載され、筐体内に、ハードディスク、磁気ヘッド等を組込んで構成されるものにあって、前記筐体に形成された呼吸穴と、外部の気圧に応じて前記呼吸穴を塞ぐ遮蔽手段とを設けたところに特徴を有する（請求項１の発明）。
【００１０】
ここで、筐体に呼吸穴を形成したものでは、外部の気圧と内部の気圧との間で差が生ずると、その呼吸穴を通して空気が放出あるいは流入されることにより、筐体の内圧と外部との圧力差が解消される。これにて、例えば航空機での運搬時に筐体の内外に気圧差が生ずることや、使用時に構成部品の発熱等による筐体の内圧が変動（上昇）することを防止することができる。そして、遮蔽手段により、その呼吸穴が塞がれると、空気の放出や流入が阻止されるので、外部の気圧に影響されることなく、筐体内部の圧力を一定に保つことができる。
【００１１】
従って、高度が高い即ち気圧が低い場所で使用する場合でも、筐体内部の圧力が徒に低くなることを防止でき、ハードディスクの表面と磁気ヘッドとの間の適切な隙間を確保することができ、ハードディスクに対するアクセスが可能となる。つまり、高度が高い場所でも、通常（低い場所）と同様に使用することができるのである。この場合、バックアップ用のメモリ等を別途に必要とすることがなくなり、また遮蔽手段というメカニカルな構成を採用したことによって、簡単な構成で済ませることができる。
【００１２】
より具体的には、前記遮蔽手段を、呼吸穴の内側に配置され、外部の気圧が一定以下に低下すると弾性的にたわみ変位して該呼吸穴を塞ぐダイアフラム部材から構成することができる（請求項２の発明）。これにより、外部の気圧が一定以下に低下すると呼吸穴がいわば自動で塞がれ、外部の気圧が戻ると呼吸穴が自動で開放されるという構成を、ダイアフラム部材を設けるだけの簡単な構造で安価に実現することができる。
【００１３】
或いは、前記遮蔽手段を、呼吸穴の内側に配置され、内部に気体が封入され外部の気圧の低下に伴って膨張変形することにより該呼吸穴を塞ぐ軟質材料からなる袋状部材から構成することができる（請求項３の発明）。これによっても、外部の気圧が一定以下に低下すると呼吸穴がいわば自動で塞がれ、外部の気圧が戻ると呼吸穴が自動で開放されるという構成を、袋状部材を設けるだけの簡単な構造で安価に実現することができる。このとき、自車位置の高度或いは外部の気圧を検出する検出手段と、この検出手段が閾値以上の高度又は閾値以下の気圧を検出したときに前記袋状部材を加熱して強制的に膨張変形させる加熱手段とを設けても良い（請求項４の発明）。これによれば、検出手段により、自車位置の高度が閾値以上にある、或いは外部の気圧が閾値以下であることが検出されると、加熱手段により袋状部材の内部の気体が加熱され、袋状部材が強制的に膨張変形して呼吸穴が塞がれるようになる。これにて、呼吸穴を確実に塞ぐことができるようになる。
【００１４】
又は、前記遮蔽手段を、呼吸穴を開閉する蓋部材から構成すると共に、自車位置の高度或いは外部の気圧を検出する検出手段と、この検出手段が閾値以上の高度又は閾値以下の気圧を検出したときに前記蓋部材を閉塞させる駆動手段とを設けるようにしても良い（請求項５の発明）。これによれば、検出手段により、自車位置の高度が閾値以上にある、或いは外部の気圧が閾値以下であることが検出されると、駆動手段により蓋部材が閉塞されて呼吸穴が塞がれるようになる。これにて、呼吸穴を確実に開閉することができるようになる。
【００１５】
このとき、上記した検出手段を、車両の自車位置を検出する自車位置検出手段の検出に基づいて、自車位置の高度を判定するように構成することができる（請求項６の発明）。これにより、自車位置の高度或いは外部の気圧を直接的に検出するようなセンサ類を不要とすることができ、その分、構成を簡単に済ませることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
（１）第１の実施例
以下、本発明をカーナビゲーションシステムに組込まれるハードディスク装置に適用した第１の実施例について、図１ないし図４を参照しながら説明する。まず、図４は、車両（自動車）に搭載されるカーナビゲーションシステム１の電気的構成を概略的に示しており、このカーナビゲーションシステム１の全体構成について簡単に述べる。
【００１７】
即ち、カーナビゲーションシステム１は、マイコン（ＣＰＵ）を主体として構成され全体を制御するナビ制御回路２を備えると共に、その制御回路２に接続された、ＧＰＳ受信機３、ジャイロセンサ４、加速度センサ５、車速センサ６、リモコンセンサ７、操作スイッチ群８、モデム９、外部情報入出力装置１０、表示装置１１、本実施例に係るハードディスク装置（ＨＤＤ）１２等を備えている。また、前記モデム９には、携帯電話機１３（或いは自動車電話機）が接続され、情報配信センタ１４と無線通信を行うようになっている。
【００１８】
前記ＧＰＳ受信機３、ジャイロセンサ４、加速度センサ５、車速センサ６は、自車位置検出手段として機能し、制御回路２は、それらからの信号に基づいて、自車の現在位置（経度，緯度、高度）等を高精度で算出するようになっている。前記操作スイッチ群８は、ユーザが各種の操作指示などを行うためのものであり、表示装置１１の近傍に設けられたメカニカルなスイッチや、表示装置１１表面のタッチパネルから構成される。前記表示装置１１は、例えばフルカラー液晶ディスプレイからなり、ナビゲーション画面（地図表示画面）や各種のメッセージ等が表示される。
【００１９】
そして、前記ハードディスク装置１２（ハードディスク）には、地図データ、ナビゲーションを機能させる各種プログラム、コンテンツ、ユーザデータなどが記憶されている。前記地図データは、例えば日本全土の道路地図データや、それに付随する施設データ等ならなり、また、道路地図を表示装置１１の画面上に再生するためのデータを含んでいる。前記制御回路２は、そのソフトウエア的構成により、表示装置１１に道路地図と共に自車の現在位置（及び進行方向）を重ね合せて表示させるロケーション機能や、ユーザにより指定された目的地までの推奨する走行経路を自動的に計算しその経路を案内するルートガイダンス機能等の、ナビゲーション機能を実行するようになっている。
【００２０】
次に、本実施例に係るハードディスク装置１２の構成について、図１ないし図３を参照して詳述する。図２に示すように、このハードディスク装置１２は、薄型矩形箱状をなす金属製の筐体１５内に、ハードディスク（プラッタ）１６、このハードディスク１６を高速回転させるスピンドルモータ１７、前記ハードディスク１６に対するデータの読取り、書込みを行う磁気ヘッド１８、この磁気ヘッド１８を駆動するアーム１９、このアーム１９を移動させるボイスコイルモータ２０、コントローラ等を組込んで構成されている。
【００２１】
前記筐体１５は、ベース１５ａと、その上面を密閉するように配置されるトップカバー１５ｂとからなる。前記ベース１５ａの前端面には、外部（制御回路２）との接続用のコネクタ部２１が設けられている。そして、図１にも示すように、前記トップカバー１５ｂの１箇所（中央前部寄り部分）には、筐体１５の内圧を外部の気圧と同等として圧力差が生ずることを防止するための呼吸穴２２が形成されている。
【００２２】
また、図３及び図１に示すように、トップカバー１５ｂの裏面（下面）側には、前記呼吸穴２２を含む円弧状の領域にフィルタ部材２３が設けられている。このフィルタ部材２３は、例えば活性炭等の吸湿剤を含んで構成されており、もって筐体１５内の防塵，防湿が図られるようになっている。
【００２３】
さて、本実施例では、図１に示すように、筐体１５内の前記呼吸穴２２の内側（トップカバー１５ｂの内面側）に、外部の気圧に応じて該呼吸穴２２を塞ぐ遮蔽手段としてのダイアフラム部材２４が設けられている。このダイアフラム部材２４は、例えばゴム、プラスチック、金属等から、たわみ変形可能な円板状に形成されている。この場合、呼吸穴２２の内側には、前記フィルタ部材２３が存在しない空洞部２３ａが形成されており、ダイアフラム部材２４は、空洞部２３ａ（トップカバー１５ｂの内面（下面）からやや離れた位置）に、外周縁部が支持された状態で設けられている。
【００２４】
このとき、ダイアフラム部材２４は、通常時（上面側に作用する圧力が例えば０．７気圧を超える）には、図１（ａ）に示すように、下方に凸となるような湾曲形状をとり、呼吸穴２２を開放している。これに対し、外部の気圧が一定以下に低下する（上面側に作用する圧力が例えば０．７気圧以下になる）と、図１（ｂ）に示すように、ダイアフラム部材２４は、今度は上方に凸となるように弾性的にたわみ変形し、トップカバー１５ｂの内面（呼吸穴２２の周囲部）に密着して呼吸穴２２を塞ぐように構成されている。外部の気圧が元に戻ると、ダイアフラム部材２４は元の状態に戻る。
【００２５】
次に、上記構成の作用について説明する。本実施例に係るハードディスク装置１２は、カーナビゲーションシステム１の一部として自動車に組込まれる。このとき、自動車が、平地など比較的気圧の高い（１気圧前後の）平地を走行している場合には、図１（ａ）に示すように、ダイアフラム部材２４が下方に凸となるような湾曲形状をとり、筐体１５に形成された呼吸穴２２を開放している。従って、外部の気圧と筐体１５内の気圧との間で差が生ずると、その呼吸穴２２を通して空気が放出あるいは流入されることにより、筐体１５の内部と外部との圧力差が解消される。
【００２６】
これに対し、自動車が山岳地等の高度（標高）の高い（例えば３０００ｍ以上の）場所を走行する場合、気圧が低くなる（例えば０．７気圧以下）ことにより、仮に、外部の気圧と筐体１５内の気圧とが同等であると、ハードディスク装置１２を動作させた際に、ハードディスク１６の表面と磁気ヘッド１８との間に適切な隙間が確保できなくなる。この結果、磁気ヘッド１８の浮上高が低くなって読み書きが正常に行われなかったり、ひどい場合、磁気ヘッド１８がハードディスク１６と接触して損傷（いわゆるクラッシュ）してしまう不具合の発生が予想される。
【００２７】
ところが、本実施例では、呼吸穴２２の内側にダイアフラム部材２４が設けられており、外部の気圧が一定以下に低下する（上面側に作用する圧力が例えば０．７気圧以下になる）と、図１（ｂ）に示すように、ダイアフラム部材２４のたわみ変形により呼吸穴２２が塞がれるようになる。これにより、呼吸穴２２を通した空気の放出（流入）が阻止されるので、外部の気圧に影響されることなく、筐体１５内部の圧力を一定（０．７気圧を超えた圧力）に保つことができる。
【００２８】
この結果、外部の気圧が低くなっても、筐体１５内部の圧力が徒に低くなることがなくなり、ハードディスク１６の表面と磁気ヘッド１８との間の適切な隙間を確保することができ、ハードディスク１６に対するアクセスが可能となる。つまり、高度が高い場所でも、通常（低い場所）と同様にハードディスク装置１２を使用することができるのである。尚、外部の気圧が戻ると、ダイアフラム部材２４がいわば自動で図１（ａ）の状態に戻り変形し、呼吸穴２２が開放されるようになる。
【００２９】
このように本実施例のハードディスク装置１２によれば、ダイアフラム部材２４を設けることにより、外部の気圧が一定以下に低下すると筐体１５に形成された呼吸穴２２をいわば自動的に塞ぐように構成した。これにより、高度が高い（気圧が低い）場所ではハードディスクに対するアクセスを禁止するようにした従来のものと異なり、高度が高い場所で使用する場合でも、ハードディスク１６の表面と磁気ヘッド１８との間の適切な隙間を確保することができ、ハードディスク１６の損傷等を未然に防止しながら、ハードディスク１６に対するアクセスを可能とすることができる。
【００３０】
このとき、従来のようなバックアップ用のメモリ等を別途に必要とすることがなくなるので、簡単な構成で、安価に済ませることができる。特に本実施例では、遮蔽手段を、外部の気圧が一定以下に低下すると弾性的にたわみ変位して呼吸穴２２を塞ぐダイアフラム部材２４から構成したので、外部の気圧が一定以下に低下すると呼吸穴２２がいわば自動で塞がれ、外部の気圧が戻ると呼吸穴２２が自動で開放されるという構成を、簡単な構造で安価に実現することができるものである。
【００３１】
（２）第２、第３の実施例、その他の実施例
図５は、本発明の第２の実施例を示すものであり、図６は、本発明の第３の実施例を示すものである。尚、これら第２、第３の実施例においても、カーナビゲーションシステムに組込まれ、地図データ等を記憶するハードディスク装置に本発明を適用したものであり、上記第１の実施例と異なる点は、呼吸穴２２を塞ぐための遮蔽手段の構成にある。従って、上記第１の実施例と同一部分については、同一符号を付して、新たな図示や詳しい説明を省略し、以下、異なる点についてのみ述べる。
【００３２】
図５に示す第２の実施例においては、筐体１５内の前記呼吸穴２２の内側（トップカバー１５ｂの内面側）のフィルタ部材２３の空洞部２３ａに、外部の気圧に応じて該呼吸穴２２を塞ぐ遮蔽手段としての袋状部材３１が設けられている。この袋状部材３１は、例えばプラスチックフィルムやゴム等から、薄型の円形袋状に形成され、膨張及び戻り変形が可能に構成されている、この袋状部材３１の内部には、例えば１気圧の気体（例えば空気）が封入された状態で密封されている。
【００３３】
さらに、本実施例では、この袋状部材３１の下面側には、該袋状部材３１（内部の空気）を加熱するための発熱素子３２が設けられている。この発熱素子３２は通電により発熱し、加熱手段として機能する。このとき、ナビ制御回路２は、ＧＰＳ受信機３等の信号に基づいて、自車位置が閾値（例えば３０００ｍ）以上の高度（標高）にあることを検出したときに、ハードディスク装置１２に対し、発熱素子３２の通電指令信号を出力し、その後、自車位置の高度が閾値を下回ったときに、断電指令信号を出力するようになっている。ハードディスク装置１２内のコントローラは、それら通電指令信号、断電指令信号を受けることに基づいて、発熱素子３２の通断電を制御するようになっている。
【００３４】
これにより、袋状部材３１は、通常時、つまり、自車位置の高度が閾値に達しておらず（外部の気圧が１気圧前後）且つ発熱素子３２により加熱されていない状態では、図５（ａ）に示すように、通常の大きさ（相対的に縮んだ状態）とされる。このときには、袋状部材３１の上面がトップカバー１５ｂの内面から下がった位置にあり、呼吸穴２２が開放されている。
【００３５】
これに対し、自車位置の高度が閾値（例えば３０００ｍ）以上になったときに、袋状部材３１は、発熱素子３２によって加熱され、これと共に、外部の気圧が内圧よりも大きく低下（例えば０．７気圧以下）することにより、図５（ｂ）に示すように、上方に膨張変形し、その上面部がトップカバー１５ｂの内面（呼吸穴２２の周囲部）に密着して呼吸穴２２を塞ぐようになっている。尚、自車の高度が低下して発熱素子３２が断電されると、袋状部材３１は、次第にもとの状態に戻り、図５（ａ）に示す状態となる。
【００３６】
このような第２の実施例によっても、上記第１の実施例と同様に、遮蔽手段としての袋状部材３１及び加熱手段としての発熱素子３２を設けたことにより、高度が高い場所で使用する場合でも、ハードディスク１６の表面と磁気ヘッド１８との間の適切な隙間を確保することができ、ハードディスク１６の損傷等を未然に防止しながら、ハードディスク１６に対するアクセスを可能とすることができる。
【００３７】
特に本実施例では、自車位置の高度が閾値以上にあることが検出されると、発熱素子３２により袋状部材３１の内部の気体を加熱し、袋状部材３１をいわば強制的に膨張変形させて呼吸穴２２を塞ぐようにしたので、外部の気圧が低くなったときに、呼吸穴２２を確実に塞ぐことができるようになる。また、自車位置検出手段の検出に基づいて、自車位置の高度を判定するようにしたので、自車位置の高度或いは外部の気圧を直接的に検出するようなセンサ類を不要とすることができ、構成を簡単に済ませることができる。
【００３８】
尚、この第２の実施例のように袋状部材３１を設ける場合、外部の気圧との圧力差のみによっても、袋状部材３１を膨張変形させることができる。この圧力差による膨張変形によって、呼吸穴２２を確実に塞ぐことができれば、検出手段及び加熱手段を不要とすることができ、その状態で本発明を実施することも可能である。
【００３９】
次に、図６に示す本発明の第３の実施例においては、筐体１５内の呼吸穴２２の内側（トップカバー１５ｂの内面）に、外部の気圧に応じて該呼吸穴２２を塞ぐ遮蔽手段としての蓋部材３３が設けられている。この蓋部材３３は、金属薄板からなり、トップカバー１５ｂの内面に沿って、図６（ａ）に示すような、呼吸穴２２を開放させる開放位置と、図６（ｂ）に示すような、呼吸穴２２の下面側を塞ぐ閉塞位置との間で、図で左右方向にスライド移動可能に設けられている。
【００４０】
そして、図示はしないが、前記蓋部材３３を、開放位置と閉塞位置との間をスライド移動させるための駆動手段が設けられている。この駆動手段は、例えば、ソレノイドや、圧電素子などを備えて構成されている。このとき、通常時には、蓋部材３３は開放位置に位置され、ナビ制御回路２は、ＧＰＳ受信機３等の信号に基づいて、自車位置が閾値（例えば３０００ｍ）以上の高度（標高）にあることを検出したときに、ハードディスク装置１２に対し、蓋部材３３の閉塞位置への移動指令信号を出力し、その後、自車位置の高度が閾値を下回ったときに、戻り指令信号を出力するようになっている。ハードディスク装置１２内のコントローラは、それら移動指令信号、戻り指令信号を受けることに基づいて、駆動手段を制御するようになっている。
【００４１】
これにより、蓋部材３３は、通常時、つまり、自車位置の高度が閾値に達していない（外部の気圧が１気圧前後）状態では、図５（ａ）に示すように、開放位置にあり、呼吸穴２２が開放されている。これに対し、自車位置の高度が閾値（例えば３０００ｍ）以上になったときに、図５（ｂ）に示すように、蓋部材３３が閉塞位置に移動されて呼吸穴２２を塞ぐようになっている。尚、自車の高度が低下すると、蓋部材３３が開放位置に戻される。尚、この際、蓋部材３３を閉塞位置に移動させる際の閾値と、開放位置に戻す際の閾値とを異ならせて、ヒステリシスを持たせるような制御を行っても良い。
【００４２】
従って、この第３の実施例においても、上記第１、第２の実施例と同様に、遮蔽手段としての蓋部材３３及びその駆動手段を設けたことにより、高度が高い場所で使用する場合でも、ハードディスク１６の表面と磁気ヘッド１８との間の適切な隙間を確保することができ、ハードディスク１６の損傷等を未然に防止しながら、ハードディスク１６に対するアクセスを可能とすることができる。しかも、呼吸穴２２を確実に開閉させることができ、またそのための構成を比較的簡単に済ませることができるものである。
【００４３】
尚、上記した各実施例では、本発明をカーナビゲーションシステム１に組込まれるハードディスク装置に適用するようにしたが、カーオーディオシステム等に組込まれて音楽データを記憶するものに適用しても良い。筐体１５の呼吸穴２２を設ける位置についても、種々の変更が可能である。その他、呼吸穴を塞ぐ閾値（高度３０００ｍ、気圧が０．７気圧）についても、一例を示したものに過ぎない等、本発明は要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得るものである。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の第１の実施例を示すもので、呼吸穴を開放している状態（ａ）及び塞いでいる状態（ｂ）を示す要部の拡大縦断面図
【図２】ハードディスク装置のトップカバーを外した状態の斜視図
【図３】トップカバーの裏面のフィルタ部分を示す斜視図
【図４】カーナビゲーションシステムの電気的構成を概略的に示すブロック図
【図５】本発明の第２の実施例を示す図１相当図
【図６】本発明の第３の実施例を示す図１相当図
【符号の説明】
【００４５】
図面中、１はカーナビゲーションシステム、２はナビ制御回路、１２はハードディスク装置、１５は筐体、１６はハードディスク、１８は磁気ヘッド、２２は呼吸穴、２３はフィルタ部材、２４はダイアフラム部材（遮蔽手段）、３１は袋状部材（遮蔽手段）、３２は発熱素子（加熱手段）、３３は蓋部材（遮蔽手段）を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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