(57)【要約】【課題】タイヤバルブの口金に装着して使用するタイヤ空気圧警報器をタイヤバルブに取り付けた際にタイヤ空気の漏れを防止することができるタイヤ空気圧警報器のタイヤ空気送入バルブにおける装着構造を提供し、それと同時にタイヤ空気圧警報器の盗難を防止する。【解決手段】アダプタ本体１のネジ３の上端部内周壁に段部を形成して空気送入バルブ１０のネジ部１１の上端部１２をシールする第１シール部材４を備え、アダプタ本体１のネジ３の中央部内周壁に段部を形成してアダプタ本体１のネジ３の螺挿により空気送入バルブ１０のネジ部１１の外側に巻きついてシールする第２シール部材５を備え、アダプタ本体１のネジ３の下端部内周壁に段部を形成して空気送入バルブ１０のネジ部１１をシールする第３シール部材６を備え、ナット部材８によりアダプタ本体１の下端部を締め付けて固定する。【選択図】  図１
2008292209.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤ空気圧警報器のアダプタ本体の下部開口にバルブコア押圧部材を設け、前記アダプタ本体の下部内周壁にネジを刻設し、前記アダプタ本体の下部開口をタイヤの空気送入バルブのネジ部に螺着することにより前記バルブコア押圧部材がバルブコアを押圧して当該バルブを開放し圧力空気を内部に導入した状態においてタイヤ空気圧の低下を外部から視認することを可能にしたタイヤ空気圧警報器であって、前記アダプタ本体のネジの上端部内周壁に段部を形成して前記空気送入バルブのネジ部の上端部をシールする第１シール部材を備えたことを特徴とするタイヤ空気圧警報器のタイヤ空気送入バルブにおける装着構造。
【請求項２】
タイヤ空気圧警報器のアダプタ本体の下部開口にバルブコア押圧部材を設け、前記アダプタ本体の下部内周壁にネジを刻設し、前記アダプタ本体の下部開口をタイヤの空気送入バルブのネジ部に螺着することにより前記バルブコア押圧部材がバルブコアを押圧して当該バルブを開放し圧力空気を内部に導入した状態においてタイヤ空気圧の低下を外部から視認することを可能にしたタイヤ空気圧警報器であって、前記アダプタ本体のネジを前記空気送入バルブのネジ部に螺着させて取り付ける際に、前記アダプタ本体のネジの螺挿により前記空気送入バルブのネジ部の外側に巻きついてシールする第２シール部材を備えたことを特徴とするタイヤ空気圧警報器のタイヤ空気送入バルブにおける装着構造。
【請求項３】
タイヤ空気圧警報器のアダプタ本体の下部開口にバルブコア押圧部材を設け、前記アダプタ本体の下部内周壁にネジを刻設し、前記アダプタ本体の下部開口をタイヤの空気送入バルブのネジ部に螺着することにより前記バルブコア押圧部材がバルブコアを押圧して当該バルブを開放し圧力空気を内部に導入した状態においてタイヤ空気圧の低下を外部から視認することを可能にしたタイヤ空気圧警報器であって、前記アダプタ本体のネジの下端部内周壁に段部を形成して前記空気送入バルブのネジ部をシールする第３シール部材を備え、ナット部材により前記アダプタ本体の下端部を締め付けて固定することを特徴とするタイヤ空気圧警報器のタイヤ空気送入バルブにおける装着構造。
【請求項４】
タイヤ空気圧警報器のアダプタ本体の下部開口にバルブコア押圧部材を設け、前記アダプタ本体の下部内周壁にネジを刻設し、前記アダプタ本体の下部開口をタイヤの空気送入バルブのネジ部に螺着することにより前記バルブコア押圧部材がバルブコアを押圧して当該バルブを開放し圧力空気を内部に導入した状態においてタイヤ空気圧の低下を外部から視認することを可能にしたタイヤ空気圧警報器であって、前記アダプタ本体のネジの上端部内周壁に段部を形成して前記空気送入バルブのネジ部の上端部をシールする第１シール部材を備え、前記アダプタ本体のネジを前記空気送入バルブのネジ部に螺着させて取り付ける際に、前記アダプタ本体のネジの螺挿により前記空気送入バルブのネジ部の外側に巻きついてシールする第２シール部材を備え、前記アダプタ本体のネジの下端部内周壁に段部を形成して前記空気送入バルブのネジ部をシールする第３シール部材を備え、ナット部材により前記アダプタ本体の下端部を締め付けて固定することを特徴とするタイヤ空気圧警報器のタイヤ空気送入バルブにおける装着構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤバルブの口金に装着して使用するタイヤ空気圧警報器に関し、より詳しくはタイヤバルブに取り付けた際にタイヤ空気の漏れを防止すると共に盗難を防止するタイヤ空気圧警報器のタイヤ空気送入バルブにおける装着構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明出願人は、先にタイヤバルブの口金に装着して使用するタイヤ空気圧警報器に関する複数の発明を提案し、タイヤ空気圧の低下を外部から視認することが可能な空気圧警報器の特許権を既に取得している（特許第３５４８５４６号、特許第３５２６５６８号、特許第３５２６５７２号）。
【０００３】
特許第３５４８５４６号公報（特許文献１）に記載の発明は、廉価であり、しかも簡単容易にタイヤの空気圧の状態を知ることが可能なタイヤ空気圧警報器を提供することを目的とし、その上端面に窓体を有すると共に、上部内周面が塗色され、上部側面に複数の窓部を設けた外枠体と、上下動が可能であると共に、その頭部が半球状、且つ、鏡面であり、半球状部に続く円柱状部の周面が塗色された表示体と、表示体に下方へ付勢力を与える押圧バネと、伸縮自在なべローズと、ベローズを外包するりシリンダと、シリンダ内に装備されたピストンと、バルブコアを押圧してタイヤバルブを開放するためのバルブコア押圧部材とで構成したものである。
【０００４】
また、特許第３５２６５６８号公報（特許文献２）に記載の発明は、タイヤ空気圧の低減状態を簡易に視認できる単輪用、複輪用のタイヤ空気圧低減警告アダプタを提供することを目的とし、空密な外枠体の頭部を透明素材で形成し、タイヤ空気圧の低減状態を視認できる着色を施した表示体を、外枠体内に頭部から望見できる位置に取り付け、外枠体内にタイヤ内の圧力空気を導入する空密なべロー部材を装入すると共に、表示体を写す鏡面体をべロー部材の上面に取り付け、タイヤ空気圧の低減に伴ってべロー部材内の空気圧が低減したときべロー部材を収縮させ、鏡面体内に没入した表示体を鏡面体から現出させる押圧バネ３０をべロー部材の外側に設け、表示体の色別情報を、透明な頭部外側から明瞭に視認するものである。
【０００５】
さらに、特許第３５２６５７２号公報（特許文献３）に記載の発明は、自動車のタイヤ空気圧が適正な異常値に減少したとき、ドライバーの点検によって知覚し、タイヤ事故の発生を未然に防止するタイヤ空気圧の減少警告アダプタを提供することを目的とし、タイヤ内の空気を導入する伸縮自在なベロー部材にキャップ部材を被せ、キャップ部材の外側に押圧ばねを弾装し、キャップ部材の底面に鏡面体を取付け、鏡面体に縦孔を設けてアダプタ本体の頭部から着色した警告表示部を垂設して縦孔に出没自在に挿入し、又アダプタ本体内壁上面に警告表示部を設け、タイヤ空気圧が減少したとき、ベロー部材の収縮に伴い鏡面体が沈下することで警告表示部が露出しドライバーが鏡面体に写る警告表示部を視認するものである。
【０００６】
上述のようなタイヤバルブの口金に装着して使用するタイヤ空気圧警報器については、タイヤバルブに取り付けた際にタイヤ空気の漏れを防止することが実用性や安全性の観点からみると極めて重要な問題になる。すなわち、トラックやバスなどのタイヤ空気圧は自家用車よりタイヤ空気圧が高いため、タイヤ空気圧警報器とタイヤバルブからの空気漏れを完全に止める必要がある。また、タイヤ空気圧警報器を簡単に取り外すことができると盗まれるおそれもある。
【０００７】
【特許文献１】特許第３５４８５４６号公報
【特許文献２】特許第３５２６５６８号公報
【特許文献３】特許第３５２６５７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
そこで、本発明は、タイヤバルブの口金に装着して使用するタイヤ空気圧警報器をタイヤバルブに取り付けた際にタイヤ空気の漏れを防止することができるタイヤ空気圧警報器のタイヤ空気送入バルブにおける装着構造を提供し、それと同時にタイヤ空気圧警報器の盗難を防止することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、タイヤ空気圧警報器のアダプタ本体の下部開口にバルブコア押圧部材を設け、前記アダプタ本体の下部内周壁にネジを刻設し、前記アダプタ本体の下部開口をタイヤの空気送入バルブのネジ部に螺着することにより前記バルブコア押圧部材がバルブコアを押圧して当該バルブを開放し圧力空気を内部に導入した状態においてタイヤ空気圧の低下を外部から視認することを可能にしたタイヤ空気圧警報器であって、前記アダプタ本体のネジの上端部内周壁に段部を形成して前記空気送入バルブのネジ部の上端部をシールする第１シール部材を備えたことを特徴とする。
【００１０】
また、請求項２に記載の発明は、タイヤ空気圧警報器のアダプタ本体の下部開口にバルブコア押圧部材を設け、前記アダプタ本体の下部内周壁にネジを刻設し、前記アダプタ本体の下部開口をタイヤの空気送入バルブのネジ部に螺着することにより前記バルブコア押圧部材がバルブコアを押圧して当該バルブを開放し圧力空気を内部に導入した状態においてタイヤ空気圧の低下を外部から視認することを可能にしたタイヤ空気圧警報器であって、前記アダプタ本体のネジを前記空気送入バルブのネジ部に螺着させて取り付ける際に、前記アダプタ本体のネジの螺挿により前記空気送入バルブのネジ部の外側に巻きついてシールする第２シール部材を備えたことを特徴とする。
【００１１】
また、請求項３に記載の発明は、タイヤ空気圧警報器のアダプタ本体の下部開口にバルブコア押圧部材を設け、前記アダプタ本体の下部内周壁にネジを刻設し、前記アダプタ本体の下部開口をタイヤの空気送入バルブのネジ部に螺着することにより前記バルブコア押圧部材がバルブコアを押圧して当該バルブを開放し圧力空気を内部に導入した状態においてタイヤ空気圧の低下を外部から視認することを可能にしたタイヤ空気圧警報器であって、前記アダプタ本体のネジの下端部内周壁に段部を形成して前記空気送入バルブのネジ部をシールする第３シール部材を備え、ナット部材により前記アダプタ本体の下端部を締め付けて固定することを特徴とする。
【００１２】
さらに、請求項４に記載の発明は、タイヤ空気圧警報器のアダプタ本体の下部開口にバルブコア押圧部材を設け、前記アダプタ本体の下部内周壁にネジを刻設し、前記アダプタ本体の下部開口をタイヤの空気送入バルブのネジ部に螺着することにより前記バルブコア押圧部材がバルブコアを押圧して当該バルブを開放し圧力空気を内部に導入した状態においてタイヤ空気圧の低下を外部から視認することを可能にしたタイヤ空気圧警報器であって、前記アダプタ本体のネジの上端部内周壁に段部を形成して前記空気送入バルブのネジ部の上端部をシールする第１シール部材を備え、前記アダプタ本体のネジを前記空気送入バルブのネジ部に螺着させて取り付ける際に、前記アダプタ本体のネジの螺挿により前記空気送入バルブのネジ部の外側に巻きついてシールする第２シール部材を備え、前記アダプタ本体のネジの下端部内周壁に段部を形成して前記空気送入バルブのネジ部をシールする第３シール部材を備え、ナット部材により前記アダプタ本体の下端部を締め付けて固定することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
以上のように、本発明によれば、（１）アダプタ本体のネジの上端部内周壁に段部を形成して空気送入バルブのネジ部の上端部をシールする第１シール部材、（２）アダプタ本体のネジの螺挿により空気送入バルブのネジ部の外側に巻きついてシールする第２シール部材、（３）アダプタ本体のネジの下端部内周壁に段部を形成して空気送入バルブのネジ部をシールする第３シール部材、を備えることにより、タイヤ空気圧警報器をタイヤバルブに取り付けた際にタイヤ空気の漏れを防止することができる。特に、トラック用の空気送入バルブは長期間使用するため、空気送入バルブのネジ部の上端部が損傷している場合は、上記（１）のシール部材だけでは空気漏れが起こる可能性があるため、上記（２）又は／及び（３）のシール部材により空気漏れを完全に防止することができる。
また、アダプタ本体の下端部をナット部材により締め付けて固定することにより、簡単に外れなくなりタイヤ空気圧警報器の盗難を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の一形態について、図面を参酌しながら説明する。
図１は、タイヤ空気圧警報器をタイヤ空気送入バルブに取り付けた状態を示す縦断面図である。本発明は、タイヤ空気圧警報器Ａのアダプタ本体１の下部開口にバルブコア押圧部材２が設けられ、アダプタ本体１の下部内周壁にネジ３が刻設され、アダプタ本体１の下部開口をタイヤの空気送入バルブ１０のネジ部１１に螺着することによりバルブコア押圧部材２がバルブコア１３を押圧してバルブを開放し圧力空気を空気送入部７から内部に導入した状態においてタイヤ空気圧の低下を外部から視認することを可能にしたタイヤ空気圧警報器のタイヤ空気送入バルブにおける装着構造に特徴を有するものである。したがって、本発明に使用されるタイヤ空気圧警報器Ａの表示構造は、本発明出願人が既に特許権を取得しているタイヤ空気圧警報器（特許第３５４８５４６号、特許第３５２６５６８号、特許第３５２６５７２号）の表示構造に限定されるものではなく、それ以外にも空気送入バルブに装着して使用する様々なタイヤ空気圧警報器の表示構造を適宜採用することができる。
【００１５】
図１に示すように、アダプタ本体１のネジ３の上端部内周壁に段部が形成され、空気送入バルブ１０のネジ部１１の上端部１２をシールする第１シール部材４が備えられている。第１シール部材４は、平ゴム（図示）又はオーリングゴム（図示省略）が適しているが、材質はゴムに限定されるものではなく、樹脂系のシール材でもよい。第１シール部材４は、アダプタ本体１の下部開口をタイヤの空気送入バルブ１０のネジ部１１に螺着させて締め付けることにより、空気送入バルブ１０の上端部１２がシールされる。これにより、タイヤ空気の漏れを防止することができる。
【００１６】
また、図１に示すように、アダプタ本体１のネジ３の中央部内周壁に段部が形成され、アダプタ本体１のネジ３を空気送入バルブ１０のネジ部１１に螺着させて取り付ける際に、アダプタ本体１のネジ３の螺挿により空気送入バルブ１０のネジ部１１の外側に巻きついてシールする第２シール部材５が備えられている。第２シール部材５は、オーリングゴム（図示）又は平ゴム（図示省略）が適しているが、材質はゴムに限定されるものではなく、樹脂系のシール材でもよい。また、オーリングゴム（図示）の径を空気送入バルブ１０のネジ部１１の径より若干小さくしておく。第２シール部材５は、空気送入バルブ１０のネジ部１１の外側に巻きついて螺着部分がシールされる。これにより、空気送入バルブ１０の上端部１２から空気漏れがある場合に漏れた空気を止めることができる。
次に、第２シール部材の他例について図２に基づいて説明する。図２に示すように、アダプタ本体１の下部開口にはネジ付きの第２シール部材（樹脂ネジ）９が装着されており、上述したアダプタ本体１のネジ３に相当する内周壁が形成され、第２シール部材（樹脂ネジ）９の上部又は中央部その他の部分の径を空気送入バルブ１０のネジ部１１の径より若干小さくしておくことにより、上述したオーリングゴムと同じ機能を発揮する。アダプタ本体１の第２シール部材（樹脂ネジ）９を空気送入バルブ１０のネジ部１１に螺着させて取り付ける際に、アダプタ本体１のネジ３の螺挿により空気送入バルブ１０のネジ部１１の外側に巻きついて螺着部分がシールされる。これにより、空気送入バルブ１０の上端部１２から空気漏れがある場合に漏れた空気を止めることができる。
【００１７】
また、図１に示すように、アダプタ本体１のネジ３の下端部内周壁に段部が形成され、空気送入バルブ１０のネジ部１１をシールする第３シール部材６が備えられている。第３シール部材６は、オーリングゴム（図示）の他に平ゴム、オーリングゴム、台形ゴム又は三角ゴム（図示省略）が適しているが、材質はゴムに限定されるものではなく、樹脂系のシール材でもよい。第３シール部材６は、ナット部材８によりアダプタ本体１の下端部を強固に締め付けて固定される。これにより、上述した第１シール部材４、第２シール部材５又は第２シール部材（樹脂ネジ）９から万が一空気漏れがある場合でも漏れた空気を完全に止めることができる。特に、トラック用の空気送入バルブは長期間使用するため、空気送入バルブのネジ部の上端部が損傷している場合があるため、複数のシール部材を使用して完全に空気漏れを防止する必要がある。  
さらに、第３シール部材６はナット部材８によりアダプタ本体１の下端部を強固に締め付けて固定されているため、タイヤ空気圧警報器を簡単に取り外すことができなくなり、タイヤ空気圧警報器の盗難を防止することができる。また、ナット部材８については、一般的な六角形のかわりに変則的な五角形や三角形をベースにナットの外周に溝を形成して専用工具でしか緩められないようにした盗難防止用の特殊形状ナットを採用することが好ましい。なお、タイヤ空気圧充填の時は、専用工具を使用すればタイヤ空気圧警報器を容易に取り外すことができるようにしておく。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】タイヤ空気圧警報器をタイヤ空気送入バルブに取り付けた状態を示す縦断面図である。
【図２】図１に示す第２シール部材の他例を示す縦断面図である。
【符号の説明】
【００１９】
Ａ  タイヤ空気圧警報器
１  アダプタ本体
２  バルブコア押圧部材
３  ネジ
４  第１シール部材
５  第２シール部材
６  第３シール部材
７  空気送入部
８  ナット部材
９  第２シール部材（樹脂ネジ）
１０  空気送入バルブ
１１  ネジ部
１２  上端部
１３  バルブコア
１４  バルブコアゴム
【図１】
2008292209.tif 000003
【図２】
2008292209.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成19年10月11日(2007.10.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤ空気圧警報器のアダプタ本体の下部開口にバルブコア押圧部材を設け、前記アダプタ本体の下部内周壁にネジを刻設し、前記アダプタ本体の下部開口をタイヤの空気送入バルブのネジ部に螺着することにより前記バルブコア押圧部材がバルブコアを押圧して当該バルブを開放し圧力空気を内部に導入した状態においてタイヤ空気圧の低下を外部から視認することを可能にしたタイヤ空気圧警報器であって、前記アダプタ本体のネジの上端部内周壁に段部を形成して前記空気送入バルブのネジ部の上端部をシールする第１シール部材を備え、前記アダプタ本体のネジを前記空気送入バルブのネジ部に螺着させて取り付ける際に、前記アダプタ本体のネジの螺挿により前記空気送入バルブのネジ部の外側に巻きついてシールする第２シール部材を備え、第２シール部材は前記アダプタ本体のネジの中央部内周壁に形成された段部に装着するオーリングゴム又は平ゴムからなり、その径が前記空気送入バルブのネジ部の径より若干小さく形成され当該空気送入バルブのネジ部の外側に巻きついて螺着部分がシールされ、前記アダプタ本体のネジの下端部内周壁に段部を形成して前記空気送入バルブのネジ部をシールする第３シール部材を備え、第３シール部材はナット部材により前記アダプタ本体の下端部に固定されると共に前記ナット部材を強固に締め付けることによりタイヤ空気圧警報器の盗難を防止することを特徴とするタイヤ空気圧警報器のタイヤ空気送入バルブにおける装着構造。
【請求項２】
タイヤ空気圧警報器のアダプタ本体の下部開口にバルブコア押圧部材を設け、前記アダプタ本体の下部内周壁にネジを刻設し、前記アダプタ本体の下部開口をタイヤの空気送入バルブのネジ部に螺着することにより前記バルブコア押圧部材がバルブコアを押圧して当該バルブを開放し圧力空気を内部に導入した状態においてタイヤ空気圧の低下を外部から視認することを可能にしたタイヤ空気圧警報器であって、前記アダプタ本体のネジの上端部内周壁に段部を形成して前記空気送入バルブのネジ部の上端部をシールする第１シール部材を備え、前記アダプタ本体のネジを前記空気送入バルブのネジ部に螺着させて取り付ける際に、前記アダプタ本体のネジの螺挿により前記空気送入バルブのネジ部の外側に巻きついてシールする第２シール部材を備え、第２シール部材は前記アダプタ本体のネジに相当する内周壁が形成された樹脂ネジからなり、その上部又は中央部の径が前記空気送入バルブのネジ部の径より若干小さく形成され当該空気送入バルブのネジ部の外側に巻きついて螺着部分がシールされ、前記アダプタ本体のネジの下端部内周壁に段部を形成して前記空気送入バルブのネジ部をシールする第３シール部材を備え、第３シール部材はナット部材により前記アダプタ本体の下端部に固定されると共に前記ナット部材を強固に締め付けることによりタイヤ空気圧警報器の盗難を防止することを特徴とするタイヤ空気圧警報器のタイヤ空気送入バルブにおける装着構造。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、タイヤ空気圧警報器のアダプタ本体の下部開口にバルブコア押圧部材を設け、前記アダプタ本体の下部内周壁にネジを刻設し、前記アダプタ本体の下部開口をタイヤの空気送入バルブのネジ部に螺着することにより前記バルブコア押圧部材がバルブコアを押圧して当該バルブを開放し圧力空気を内部に導入した状態においてタイヤ空気圧の低下を外部から視認することを可能にしたタイヤ空気圧警報器であって、前記アダプタ本体のネジの上端部内周壁に段部を形成して前記空気送入バルブのネジ部の上端部をシールする第１シール部材を備え、前記アダプタ本体のネジを前記空気送入バルブのネジ部に螺着させて取り付ける際に、前記アダプタ本体のネジの螺挿により前記空気送入バルブのネジ部の外側に巻きついてシールする第２シール部材を備え、第２シール部材は前記アダプタ本体のネジの中央部内周壁に形成された段部に装着するオーリングゴム又は平ゴムからなり、その径が前記空気送入バルブのネジ部の径より若干小さく形成され当該空気送入バルブのネジ部の外側に巻きついて螺着部分がシールされ、前記アダプタ本体のネジの下端部内周壁に段部を形成して前記空気送入バルブのネジ部をシールする第３シール部材を備え、第３シール部材はナット部材により前記アダプタ本体の下端部に固定されると共に前記ナット部材を強固に締め付けることによりタイヤ空気圧警報器の盗難を防止することを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
また、請求項２に記載の発明は、タイヤ空気圧警報器のアダプタ本体の下部開口にバルブコア押圧部材を設け、前記アダプタ本体の下部内周壁にネジを刻設し、前記アダプタ本体の下部開口をタイヤの空気送入バルブのネジ部に螺着することにより前記バルブコア押圧部材がバルブコアを押圧して当該バルブを開放し圧力空気を内部に導入した状態においてタイヤ空気圧の低下を外部から視認することを可能にしたタイヤ空気圧警報器であって、前記アダプタ本体のネジの上端部内周壁に段部を形成して前記空気送入バルブのネジ部の上端部をシールする第１シール部材を備え、前記アダプタ本体のネジを前記空気送入バルブのネジ部に螺着させて取り付ける際に、前記アダプタ本体のネジの螺挿により前記空気送入バルブのネジ部の外側に巻きついてシールする第２シール部材を備え、第２シール部材は前記アダプタ本体のネジに相当する内周壁が形成された樹脂ネジからなり、その上部又は中央部の径が前記空気送入バルブのネジ部の径より若干小さく形成され当該空気送入バルブのネジ部の外側に巻きついて螺着部分がシールされ、前記アダプタ本体のネジの下端部内周壁に段部を形成して前記空気送入バルブのネジ部をシールする第３シール部材を備え、第３シール部材はナット部材により前記アダプタ本体の下端部に固定されると共に前記ナット部材を強固に締め付けることによりタイヤ空気圧警報器の盗難を防止することを特徴とする。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
以上のように、本発明によれば、（１）アダプタ本体のネジの上端部内周壁に段部を形成して空気送入バルブのネジ部の上端部をシールする第１シール部材、（２）アダプタ本体のネジの螺挿により空気送入バルブのネジ部の外側に巻きついてシールする第２シール部材、（３）アダプタ本体のネジの下端部内周壁に段部を形成して空気送入バルブのネジ部をシールする第３シール部材、を備えることにより、タイヤ空気圧警報器をタイヤバルブに取り付けた際にタイヤ空気の漏れを防止することができる。特に、トラック用の空気送入バルブは長期間使用するため、空気送入バルブのネジ部の上端部が損傷している場合は、上記（１）のシール部材だけでは空気漏れが起こる可能性があるため、上記（２）及び（３）のシール部材により空気漏れを完全に防止することができる。
また、アダプタ本体の下端部をナット部材により締め付けて固定することにより、簡単に外れなくなりタイヤ空気圧警報器の盗難を防止することができる。