(57)【要約】      （修正有）【課題】ハンドル杆を台車に対して組付け、取り外し自在な構成しにして、商品ケースの山積み陳列に用いるに好適な手押し運搬車を提供する。【解決手段】車輪１で受支した荷台２の周端に、該荷台２に積載した商品ケースｂの脱落防止用の保持壁３を設けた、ハンドルのない台車Ａとハンドル杆ｈとで構成する。ハンドル杆ｈは、棒杆状の主体７の下部に前記荷台２の側端部を内側に係合できる間隙を存して上下一対の挟持片１１，１２を突設し、上側挟持片１１の先端には前記下側挟持片１２の先端を前記荷台２の下面に接触させたとき、前記保持壁３の内側に接触する屈曲部片１１ｂを設けた構成にする。【選択図】図２
2008024081.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪で受支した荷台の周端に、該荷台に積載した商品ケースの脱落防止用の保持壁を設けた、ハンドルのない台車とハンドル杆を備えて成り、ハンドル杆は、棒杆状の主体の下部に前記荷台の側端部を内側に係合できる間隙を存して上下一対の挟持片を突設し、上側挟持片の先端には前記下側挟持片の先端を前記荷台の下面に接触させたとき、前記保持壁の内側に接触する屈曲部片を設けた構成にした、手押し運搬車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、大規模小売店でビール瓶やジュースの缶類を収容した段ボール紙製の包装箱等の商品ケースの移動のために適用する手押し運搬車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ビールやジュース缶類の包装箱等の商品ケースを店内において山積陳列するに際し、当該包装箱を大量に移動させなければならないが、荷台の後端に門構え状のハンドルを立設した構造のものを用いて移動しているのが一般である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記従来例は、ハンドル操作により自在に移動ができるので、商品ケースの移動時に何等支障はないが、運搬車に対する商品ケース箱の積み上げ、積み下し操作を必要とし、商品としての商品ケースの補充にも煩雑さが伴う。
【０００４】
本発明は、ハンドル杆を台車に対して組付け、取外し自在な構成にして、大規模小売点等で見られるビール缶等の商品ケースの山積み陳列に用いるに好適な手押し運搬車を提供すべく創案したものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
車輪で受支した荷台の周端に、該荷台に積載した商品ケースの脱落防止用の保持壁を設けた、ハンドルのない台車とハンドル杆を備えて成り、ハンドル杆は、棒杆状の主体の下部に前記荷台の側端部を内側に係合できる間隙を存して上下一対の挟持片を突設し、上側挟持片の先端には前記下側挟持片の先端を前記荷台の下面に接触させたとき、前記保持壁の内側に接触する屈曲部片を設けた構成にしたものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、荷台に対するハンドル杆の組付け、取外しを自在に行うことができるから、荷台に商品ケースを積載した状態のまま商品陳列に供することができ、ハンドルを荷台に自在に組付けられ、陳列状態の変更や陳列個所の変更等自在に行うことができる。
【実施例】
【０００７】
図面は本発明に係る手押し運搬車の一実施例を示し、図１は斜視図、図２は台車とハンドル杆の関係を示す拡大断面図、図３は台車とハンドル杆の関係を示す第二実施例の拡大断面図である。
【０００８】
本発明は、操作ハンドルのない台車Ａと該台車を組付け自在に組付けるハンドル杆ｈとで構成し、台車Ａは、４隅に配した自在車輪（キャスター）１によって受支させた平面視長方形状の荷台２（図示省略してあるがリブを設けて補強してある）の相対する一対二組の各側端に保持壁３を立設し、該保持壁３の両側に保持壁３の延長上に存するようにして連結壁４，４を立設して構成したものである。
【０００９】
保持壁３は、前記荷台２を構成する鋼板を前記側端において直角に折り曲げた立ち上り部片３ａと、該立ち上り部片３ａの上端を内面側方向に湾曲状に折り曲げて連設した、荷台２の内側方向に部分的に突出するスペーサ部片３ｂとで構成し、荷台２上に載置したビール缶包装箱（ビール缶が多数本詰め込まれた）等の商品ケースｂに相対し、スペーサ部片３ｂの内端が該商品ケースｂに接してこれを荷台２上に保持するようにし、前記連結壁４は保持壁３の前記立ち上り部片３ａと同様に荷台２を構成する鋼板を直角に折り曲げて立ち上り部片３ａに連続させ、連続させることにより保持壁３を補強するものである。
【００１０】
前記ハンドル杆ｈは、棒杆状主体７の上端をＬ形に屈曲してハンドル８を連設し、下部に鋼板を屈曲して構成した組付け枠９を熔接して構成したもので、組付け枠９は平板状の枠主体１０と該枠主体１０の上下両端に相対設した上側挟持片１１と下側挟持片１２とで成り、枠主体１０を前記棒杆状主体７に熔接したものである。上側挟持片１１は前記下側挟持片１２とほぼ平行する基部片１１ａの自由端側の先端を前記枠主体１０に平行する方向に屈曲して設けた屈曲部片１１ｂとで成る全体としてＬ字形を成し、平板状の下側挟持片１２との間に前記荷台２の側端部（実施例の台車Ａは自在車輪１を用いていることにより４側いずれもが方向を選ばないので、４側いずれの側端部の場合でも）係合できる間隔を置くと共に、下側挟持片１２の先端を荷台２の下面に接触させた（係止させ）とき、この上側挟持片１１の先端の屈曲部片１１ｂが前記保持壁３（のスペーサ部片３ｂ）の内側に接するようにしてある。
【００１１】
しかして、荷台２に商品ケースｂを積載した状態で、該商品ケースｂと保持壁３との間に上側挟持片１１の屈曲部片１１ｂを介在させるようにしてハンドル杆ｈのハンドル８を手前に引く、下側挟持片１２の先端が荷台２の下面に接触（係止）する一方、上側挟持片１１の屈曲部片１１ｂが保持壁３の内側すなわちスペーサ部片３ｂの内側に接触（係止して）して、荷台２の一側端部は上下の挟持片１１，１２で挟持された状態となって台車Ａにハンドル杆ｈが組付けられる。
【００１２】
この組付け状態を維持した状態でハンドル杆ｈを操作して、台車Ａを商品の陳列個所に移動させ、ハンドル杆ｈを組付け操作時と逆方向に回動させて取り外すと、その移動させた状態そのままが商品ケースｂの陳列状態となり、陳列個所を変更する場合は、ハンドル杆ｈを台車Ａに組付けることにより変更箇所への移動が簡単に行うことができる。
【００１３】
図３で示す第二実施例のものは、第一実施例のものが屈曲部片１１ｂを縦向きのもので構成してその内側面が保持壁３の上部（スペーサ部片３ａ）に接触するようにしたものであるに対し、屈曲部片１１ｂを第一実施例の縦向きのものの先端を更に横向きに屈曲して角隅状と成し、スペーサ部片３ｂを省略した形式の保持壁３（第二実施例の）の上部内側面に先端を接触させるようにしたものである。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】斜視図。
【図２】台車とハンドル杆の関係を示す拡大断面図。
【図３】台車とハンドル杆の関係を示す第二実施例の拡大断面図。
【符号の説明】
【００１５】
１          車輪
２          荷台
３          保持壁
７          棒杆状主体
１１        上側挟持片
１１ｂ      屈曲部片
１２        下側挟持片
Ａ          台車
ｈ          ハンドル杆
【図１】
2008024081.tif 000003
【図２】
2008024081.tif 000004
【図３】
2008024081.tif 000005