(57)【要約】【課題】  フードロックプレートの引っ張り強度及び圧縮強度の要求性能を達成できると同時に、フードロックプレートに掛かる圧縮力をラジエータコアサポートに効率良く分散して吸収できるラジエータコアサポートのフードロックプレート固定構造の提供。【解決手段】  樹脂製のラジエータコアサポート１のラジエータコアサポートアッパ２の中央部に設けられる金属製のフードロックプレート８を、フードロック７の下方側を固定支持する前方側プレート部９と、この前方側プレート部９の後方側に配置され、且つ、フードロック７の左右を固定支持する後方側プレート部１０と、これら両プレート9,10を結合する結合部１１で構成して略Ｕ字状断面に形成すると共に、ラジエータコアサポート１にインサート成形して一体的に設けた。【選択図】      図３
2008001210.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製のラジエータコアサポートのラジエータコアサポートアッパの中央部に設けられる金属製のフードロックプレートを、フードロックの下方側を固定支持する前方側プレート部と、この前方側プレート部の後方側に配置され、且つ、フードロックの左右を固定支持する後方側プレート部と、これら両プレートを結合する結合部で構成して略Ｕ字状断面に形成すると共に、ラジエータコアサポートにインサート成形して一体的に設けたことを特徴とするラジエータコアサポートのフードロックプレート固定構造。
【請求項２】
請求項１記載のラジエータコアサポートのフードロックプレート固定構造において、
前記前方側プレート部、後方側プレート部、結合部の少なくともいずれか１つを別体で構成して溶接固定したことを特徴とするラジエータコアサポートのフードロックプレート固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラジエータコアサポートのフードロックプレート固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、樹脂製のラジエータコアサポートアッパの中央部にはフードロックプレートが固定されると共に、このフードロックプレートはフードロックの下方側と左右の合計３カ所を固定支持するようになっている（特許文献１、２参照）。
【特許文献１】特開２００３−１２０１００号公報
【特許文献２】特開２００４−２４３８００号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来のラジエータコアサポートのフードロックプレート固定構造にあっては、フードロックプレートがラジエータコアサポートに対して複数のリベットで固定されていたため、エンジンフードを介してフードロックから受ける上下方側向の応力が各リベットに集中して引っ張り強度及び圧縮強度が低下する虞があった。
一方、圧縮強度に対してはラジエータコアサポート全体に応力を分散させるようにして要求性能を達成することが望ましい。
【０００４】
本発明は上記課題を解決するためになされたものであって、その目的とするところは、フードロックプレートの引っ張り強度及び圧縮強度の要求性能を達成できると同時に、フードロックプレートに掛かる圧縮力をラジエータコアサポートに効率良く分散して吸収できるラジエータコアサポートのフードロックプレート固定構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の請求項１記載の発明では、樹脂製のラジエータコアサポートのラジエータコアサポートアッパの中央部に設けられる金属製のフードロックプレートを、フードロックの下方側を固定支持する前方側プレート部と、この前方側プレート部の後方側に配置され、且つ、フードロックの左右を固定支持する後方側プレート部と、これら両プレートを結合する結合部で構成して略Ｕ字状断面に形成すると共に、ラジエータコアサポートにインサート成形して一体的に設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の請求項１記載の発明にあっては、樹脂製のラジエータコアサポートのラジエータコアサポートアッパの中央部に設けられる金属製のフードロックプレートを、フードロックの下方側を固定支持する前方側プレート部と、この前方側プレート部の後方側に配置され、且つ、フードロックの左右を固定支持する後方側プレート部と、これら両プレートを結合する結合部で構成して略Ｕ字状断面に形成すると共に、ラジエータコアサポートにインサート成形して一体的に設けたため、フードロックプレートの引っ張り強度及び圧縮強度の要求性能を達成できると同時に、フードロックプレートに掛かる圧縮力をラジエータコアサポートに効率良く分散して吸収できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【０００８】
以下、実施例１を説明する。
なお、車両前後方向及び車幅方向を前後方向及び左右方向と称して説明する。
図１は本発明の実施例１のラジエータコアサポートを示す斜視図、図２は本実施例１のフードロックの斜視図、図３は本実施例１のフードロックプレートの斜視図である。
【０００９】
図４は本実施例１のラジエータコアサポートのフードロックプレート付近を示す要部斜視断面図、図５は同正面図、図６は図５のＳ６−Ｓ６線における断面図、図７は図５のＳ７−Ｓ７線における断面図である。
【００１０】
先ず、全体構成を説明する。
図１に示すように、本実施例１のラジエータコアサポートのフードロックプレート固定構造が採用されたラジエータコアサポート１は、車幅方向に延びるラジエータコアサポートアッパ２と、このラジエータコアサポートアッパ２と並行するラジエータコアサポートロア３と、ラジエータコアサポートアッパ２とラジエータコアサポートロア３の両端部同士を結合するラジエータコアサポートサイド4,4と、ラジエータコアサポートアッパ２とラジエータコアサポートロア３の中央部同士を結合するフードロックステイ５が備えられ、後述する金属製のフードロックプレート８以外は全て樹脂製となっている。
【００１１】
ラジエータコアサポートアッパ２、ラジエータコアサポートロア３、ラジエータコアサポートサイド4,4、フードロックステイ５の内側にはファンシュラウド部6,6が設けられている。
【００１２】
また、ラジエータコアサポートアッパ２の左右両端部には、前方側から熱交換器（図示を省略）の対応する車両搭載ピンを図外のブラケット及びインシュレータを介して固定するための固定部Ｂ１が形成される一方、ラジエータコアサポートロア３の左右両端部には、熱交換器の対応する車両搭載ピンをインシュレータを介して固定するための固定部Ｂ２が形成されている。
さらに、ファンシュラウド6,6には、後方側から図外のファンを臨んだ状態で配置するためのファン開口部Ｏ１，Ｏ１が形成されている。
【００１３】
そして、ラジエータコアサポートアッパ２の中央には、後述する金属製のフードロック７を装着するための金属製のフードロックプレート８が固定されている。
【００１４】
図２に示すように、フードロック７は、本体７ａと、図外のエンジンのフードの全閉状態において、該フードのストライカと係合して該フードを全閉状態に拘束するラッチ７ｂと、フードの半開状態において、ストライカと係合して該フードを半開状態に拘束するセカンダリーラッチ７ｃ及びリリースレバー７ｄと、フードの全閉状態において、セカンダリーラッチ７ｃをストライカと係合する係合方向へ付勢するスプリングＳと、を主要な構成として備えられている。
また、本体７ａの左右両端部には合計３カ所の挿通穴７ｅが設けられる一方、下方側中央部には挿通穴７ｆが設けられている。
【００１５】
図３に示すように、フードロックプレート８は、前方側プレート部９と、後方側プレート部１０と、結合部１１が備えられて略Ｕ字状断面に形成されている。
前方側プレート部９は、下方側を除く外周縁部に前方側へ立ち上げられたフランジ部９ａが形成される他、その下部は後述する結合部１１に図外の溶接により固定され、その上部にはフードロック７の挿通孔７ｆに挿入された状態で該フードロック７の下方側を固定支持するためのピン９ｂが図外の溶接により固定されている。
【００１６】
後方側プレート部１０は、略水平な水平部１０ａと、この水平部１０ａから下方側に屈折された垂直部１０ｂで構成される他、この垂直部１０ｂの下端は結合部１１の上端に繋がっている。
【００１７】
また、後方側プレート部１０の左右両端部には、フードロック７のそれぞれ対応する挿通孔７ｅから図外のボルトが挿通されて該フードロック７の左右を固定支持するためのボルト孔１０ｃが合計３カ所形成されている。
一方、結合部１１は、後方側プレート部１０の下端から前方側へ略水平に延設された水平部１１ａと、この水平部１１ａから略Ｔ字状の外形を有して下方側へ延設される垂直部１１ｂで構成される他、該Ｔ字状の中央に上記前方側プレート部９が溶接固定されている。
【００１８】
従って、本実施例１では、前方側プレート部９が結合部１１とは別体で構成されることにより、車種に応じてサイズが異なるラジエータコアサポート毎に前方側プレート部９の上下方側向の上下方向長さ（ピン９ｂの位置）や結合部１１との固定位置を適宜変更できる。
【００１９】
これにより、車種に応じてサイズが異なるラジエータコアサポート毎にフードロックプレートを形成する必要がなくなり、前方側プレート部９を複数の車種のラジエータコアサポートに兼用させることができる。
【００２０】
そして、図４〜７に示すように、フードロックプレート８は前方側プレート部９と各ボルト孔１０ｃを含むそれぞれの周辺部位が外部に露出された状態でラジエータコアサポートアッパ２にインサート成形されて一体的に設けられている。
【００２１】
次に、作用を説明する。
このように構成されたラジエータコアサポート１を製造する際には、図外の射出成型用型内に予めフードロックプレート８を配置しておき、ラジエータコアサポート１の素材となる樹脂を射出成型用型内に充填させることにより、フードロックプレート８をインサート成形して一体的に設ける。
【００２２】
従って、従来の発明に比べて、フードロックプレート８をラジエータコアサポートアッパ２にリベットを用いて固定する必要がない上、ラジエータコアサポート１に対して正確な位置に配置することができる。
【００２３】
このように構成されたラジエータコアサポート１は、フードロックプレート８にフードロック７が固定される他、ファン開口部Ｏ１，Ｏ１に臨んだ状態で前方側から図外の熱交換器が搭載される一方、後方側から図外のファンが搭載される。
この際、フードロック７は、その下方を挿通孔７ｆに挿通された前方側プレート部９のピン９ｂに固定支持される一方、左右を挿通孔７ｅ及び後方側プレート部１０のボルト孔１０に挿通されて固定された図外のボルトにより固定支持される。
【００２４】
また、ラジエータコアサポート１が車両に搭載された際に、フードロック７のラッチ７ｂが図外のフードのストライカと係合して、該フードが全閉状態に拘束される。
【００２５】
そして、車両走行時には、風圧によりフードが上方側に持ち上げられるような力を受け、その結果、フードのストライカ、フードロック７、フードロックプレート８を介してラジエータコアサポート１の中央部周辺を上方側へ引っ張る力が作用する。
【００２６】
一方、リリースレバー７ｄを操作してフードを全開状態としてから、再びフードを下げて全閉状態とする際に、フードのストライカ、フードロック７、フードロックプレート８を介してラジエータコアサポート１の中央部周辺を下方側へ圧縮する力が作用する。
【００２７】
従って、ラジエータコアサポート１の中部周辺には、上方側への引っ張り強度と、下方側への圧縮強度が要求されるが、この圧縮強度に関しては下方側への力をラジエータコアサポートアッパ１全体に分散させて要求を満足するようにできるだけ高くしたくないという要求がある。
【００２８】
ここで、従来の発明にあっては、フードロックプレートがラジエータコアサポートに対して複数のリベットで固定されていたため、エンジンフードを介してフードロックから受ける上下方側向の応力が各リベットに集中して引っ張り強度及び圧縮強度が低下する虞があった。
【００２９】
これに対して、本実施例１では、前述したように、両プレート9,10を結合部１１で結合して略Ｕ字状断面に形成すると共に、ラジエータコアサポートアッパ２にインサート成形して一体的に設けたため、フードロックプレート８の引っ張り強度及び圧縮強度の要求性能を達成できると同時に、フードロックプレート８に掛かる圧縮力をラジエータコアサポート１に効率良く分散して吸収できる。
【００３０】
なお、補足ではあるが、結合部１１を省略すると両プレート9,10が上記上下方向の応力に対して協働することがないため、所望の要求性能は達成できない。
【００３１】
次に、効果を説明する。
以上、説明したように、本実施例１のラジエータコアサポートのフードロックプレート固定構造にあっては、樹脂製のラジエータコアサポート１のラジエータコアサポートアッパ２の中央部に設けられる金属製のフードロックプレート８を、フードロック７の下方側を固定支持する前方側プレート部９と、この前方側プレート部９の後方側に配置され、且つ、フードロック７の左右を固定支持する後方側プレート部１０と、これら両プレート9,10を結合する結合部１１で構成して略Ｕ字状断面に形成すると共に、ラジエータコアサポート１にインサート成形して一体的に設けたため、フードロックプレート８の引っ張り強度及び圧縮強度の要求性能を達成できると同時に、フードロックプレート８に掛かる圧縮力をラジエータコアサポート１に効率良く分散して吸収できる。
【００３２】
また、前方側プレート部９を別体で構成して結合部１１に溶接固定したため、車種に応じてサイズが異なるラジエータコアサポート毎にフードロックプレートを形成する必要がなくなり、別体で構成された前方側プレート９を複数の車種のラジエータコアサポートに兼用させることができる。
【００３３】
以上、本実施例を説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
例えば、図８に示すように、結合部の一部を切り起こし成形することにより、前方側プレート部２０を形成しても良い。
【００３４】
また、本実施例１では前方側プレート部９を別体で構成して結合部１１に溶接固定したが、後方側プレート部１０または結合部１１を別体で構成して溶接固定しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の実施例１のラジエータコアサポートを示す斜視図である。
【図２】本実施例１のフードロックの斜視図である。
【図３】本実施例１のフードロックプレートの斜視図である。
【図４】本実施例１のラジエータコアサポートのフードロックプレート付近を示す要部斜視断面図である。
【図５】本実施例１のラジエータコアサポートのフードロックプレート付近を示す正面図である。
【図６】図５のＳ６−Ｓ６線における断面図である。
【図７】図５のＳ７−Ｓ７線における断面図である。
【図８】その他の実施例のフードロックプレートを説明する斜視図である。
【符号の説明】
【００３６】
Ｂ１、Ｂ２  固定部
Ｏ１  ファン開口部
Ｓ  スプリング
１  ラジエータコアサポート
２  ラジエータコアサポートアッパ
３  ラジエータコアサポートロア
４  ラジエータコアサポートサイド
５  フードロックステイ
６  ファンシュラウド部
７  フードロック
７ａ  本体
７ｂ  ラッチ
７ｃ  セカンダリーラッチ
７ｄ  リリースレバー
７ｅ  挿通孔
８  フードロックプレート
９  前方側プレート部
９ａ  フランジ部
９ｂ  ピン
１０  後方側プレート部
１０ａ  水平部
１０ｂ  垂直部
１０ｃ  ボルト孔
１１  結合部
１１ａ  水平部
１１ｂ  垂直部
【図１】
2008001210.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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