(57)【要約】      （修正有）【課題】窓ガラスに平らに接着するハウジングを有する装置を取り外し、特に、車両のフロントガラス上のセンサを取り外すのを助けることを目的とする装置を提供する。【解決手段】工具は、１つの長手方向端部に少なくとも１つの係合部材を有する突起の形態をしており、係合部材は、装置の露出した端縁上に係合することができ、また、係合部材には、係合部材からある長手方向距離にてレバー工具用の開口部又は凹所が設けられている。工具は、係合部材を装置ハウジングの露出した端縁の後方にて係合させることにより装置に当てがわれる。次に、例えば、簡単なバー又はねじ回しのようなレバー工具を開口部又は凹所を通して押し込み、また、装置ハウジングの頂部にて軸受けされるように当てがう。次に、レバーの自由端をゆっくりと持ち上げ、これによりハウジングを窓ガラスから持ち上げる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
窓ガラスに平らに接着するハウジングを有し、前記ハウジングは、窓ガラスに面し且つ該窓ガラスから僅かに隔てられた表面を有し、前記表面は、露出した端部を有する装置の取り外しを助ける工具において、
前記工具は、少なくとも１つの係合部材がその上に配置された長手方向端縁を有する突起（ｌｕｇ）の形状とされており、
前記係合部材は、ハウジング表面の露出部分に係合し得るようにされ、
前記突起は、本体部分を有し、
該本体部分は、前記係合部材から長手方向に隔てられた前記本体部分の領域内にてレバー工具が係合するための開口部又は凹所が設けられる、工具。
【請求項２】
請求項１に記載の工具において、係合部材は、弾性的な掛止め要素である、工具。
【請求項３】
請求項２に記載の工具において、突起は、プレス加工した薄板金属部品であり、
掛止め要素は、プレス加工されて薄板金属部品の本体から自由となり且つ、薄板金属部分の本体に対してある角度にて曲げられる、工具。
【請求項４】
請求項１に記載の工具において、
突起には、その外周の少なくとも一部分に沿って補強ビード部が設けられる、工具。
【請求項５】
請求項１に記載の工具において、
係合部材に対向する位置にある突起の長手方向端部は、把持開口部を有し、レバー工具用の開口部又は凹所は、突起の２つの対向した長手方向端部の間に配置される、工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、窓ガラスに平らに接着するハウジングを有する装置を取り外し、特に、車両のフロントガラス上のセンサを取り外すのを助ける工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
レイン／光センサと組み合わされることがしばしばであるレインセンサのような装置は、透明で弾性的な接合層を介在させて車両のフロントガラスの内面に押し付けられている。例えば、シリコーン材料から成るこの接合層は、ある時間の
期間後、窓ガラス及びセンサの接合面の双方に接着する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
損傷したフロントガラスを交換するとき、センサは、フロントガラスから損傷されずに成功裏に取り外したときにのみ、再使用することができる。しかし、フロントガラスから取り外す間、接合層が裂断した場合、損傷したセンサを交換することは困難で且つ、骨の折れる作業となる。
【０００４】
本発明は、フロントガラスからのセンサの取り外しを穏やかな仕方にて行なうことのできる簡単な工具を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に従った工具は、窓ガラスに平らに接着するハウジングを有し、該ハウジングは、窓ガラスから隔てられた露出した端縁を有する表面を備える、装置を取り外す、特に、車両のフロントガラス上のセンサを取り外すのを助けることを目的としている。工具は、１つの長手方向端部に少なくとも１つの係合部材を有する突起の形態をしており、係合部材は、装置の露出した端縁上に係合することができ、また、係合部材には、係合部材からある長手方向距離にてレバー工具用の開口部又は凹所が設けられている。工具は、係合部材を装置ハウジングの露出した端縁の後方にて係合させることにより装置に当てがわれる。次に、例えば、簡単なバー又はねじ回しのようなレバー工具を開口部又は凹所を通して押し込み、また、装置ハウジングの頂部にて軸受けされるように当てがう。次に、レバーの自由端をゆっくりと持ち上げる。レバーの動きは、牽引力として突起まで伝達され、これにより装置の隣接する端部は、窓ガラスから持ち上げられる。レバー端部を更に持ち上げることにより、装置は、次に、依然として窓ガラス上に位置するその端縁の回りにて益々傾斜し、これを行なう間、窓ガラスから取り外される。
【０００６】
特に有益な実施の形態は、窓ガラスに締結された保持フレームによって取り付けられたレイン／光センサに適している。この場合、保持フレームは、センサハウジングを取り囲み、ハウジングを取り巻く狭小な空隙を形成する。このとき、工具は、係合部材が突起の端部にて弾性的な掛止め舌状体を形成するような構造とされる。突起は、明確に気付くことのできる掛止め音を伴なって掛止め舌状体がセンサハウジング上にて露出した端縁の下方に係合する迄、掛止め舌状体が窓ガラスに対して垂直な状態にて取り巻く空隙内に導入される。このとき、工具は、その係合位置にて確実に保持され、また、空隙によってその動きが案内される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
更なる特徴及び有利な点は、添付図面により以下の説明から明らかになるであろう。
図面に示した工具１０は、平らで細長い突起の形態をしたプレス加工した薄板金属部品である。突起本体の長手方向端部にて、工具は、プレス加工されて自由となり且つ、約１５°の角度を付けた３つの掛止め舌状体１２と、２つの長手方向端部間のほぼ中央にある小さい円形の穴１４とを有している。長手方向他端にて、突起本体は、把持開口部を形成する大きい円形の穴１６を有している。補強ビード部１８が掛止め舌状体から隔てられた領域の上方にて突起本体の外周に沿って押し抜き加工されている。
【０００８】
工具は、図５ないし図８を参照することにより以下に更に詳細に説明するように、レインセンサ又はレイン／光センサを車両のフロントガラスから取り外すのを助けるのに特に適している。
【０００９】
図５ないし図８にて、センサは、平行六面体の形状をしたセンサハウジング２０を有する簡略化した形態にて示されている。透明なシリコーン材料の接合層２２を介在させて、センサハウジングは、車両のフロントガラス２４の内面に対して押し付けられる。更に、保持フレーム２６は、フロントガラス２４の内面に締結され、特に、接着されている。保持フレーム２６は、センサハウジング２０を取り囲み且つ、センサハウジングから僅かな距離だけ隔てられており、このため、ハウジング２０を取り巻く狭小な空隙２８が形成される。
【００１０】
このとき、工具１０は、図７に示したように、すなわち、フロントガラス２４に対して垂直で且つ掛止め舌状体と共に、センサハウジング２０に面する方向に向けてこの空隙２８内に導入される。掛止め舌状体１２が狭小な空隙２８内に侵入する間、これらの舌状体は、突起本体の平面の方向に向けて僅かだけ折り返される。センサハウジングは、フロントガラスに面し且つフロントガラスから僅かだけ隔てられたその表面面上に露出した端縁２０ａを有している。このとき、工具１０が空隙２８内に深く押し込まれると、次に、掛止め舌状体１２は、最終的にセンサハウジング２０の露出した端縁２０ａの後方に係合する。これを行なう間、掛止め舌状体は、それらの角度を付けた位置に弾性的に反発して戻る。これと同時に、空隙２８内に導入された工具の端部は、フロントガラス面の表面に対して押し付けられる。その双方の方法は、明瞭に気付くことのできる掛止め音を伴う。このとき、操作者は、工具が空隙２８内に係合し、実際の取り外し手順を開始することができるとの確信を得ることができる。
【００１１】
これを行なうため、次のステップにて、簡単なレバー工具３０を工具１０の穴１４を通して押し込む。これは、容易に把持することのできるバー又はねじ回しとすることができる。開口部１４を通して押し込まれるレバー工具３０の端部は、工具１０から最も離れたセンサハウジングの端部に当てがわれて、図８に示したように、その頂部にて軸受けされる。次に、レバー工具３０の自由端を把持し且つゆっくりと持ち上げる。レバー工具３０の自在動作は、牽引力に変換され、この牽引力は、工具１０によりセンサハウジング２０まで伝達され且つ、センサハウジングをフロントガラス２４から持ち上げることを許容する。持上げ工具３０を更に上方に動かすと、工具１０に隣接するセンサハウジング２０の端部は、解放され、この端部は、工具１０から最も離れたその端縁の回りにて自在動作し始める。このようにして、装置は、穏やかに且つセンサハウジング２０又は接合層２２を損傷させることなく、フロントガラス２４から取り外される。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】工具の概略図的な斜視図である。
【図２】工具の頂面図である。
【図３】図２の線Ｂ−Ｂに沿った断面図である。
【図４】図２の線Ａ−Ａに沿った断面図である。
【図５】工具の使用状態を示す概略図である。
【図６】工具の使用状態を示す概略図である。
【図７】工具の使用状態を示す概略図である。
【図８】工具の使用状態を示す概略図である。
【符号の説明】
【００１３】
１０    工具
１２    掛止め舌状体
１４    小さい円形の穴
１６    大きい円形の穴
１８    補強ビード部
２０    センサハウジング
２０ａ    端縁
２２    透明なシリコーン材料の接合層
２４    車両のフロントガラス
２６    保持フレーム
２８    狭小な空隙
３０    レバー工具
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【外国語明細書】
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