(57)【要約】  【課題】  車両より直にアスファルト合材の投入を可能として投入装置を不要とし、装置コストが低廉で、設置や移設が容易な簡易型のアスファルト合材の貯蔵サイロを提供する。  【解決手段】  容器本体２の上側部を架台５上に起立及び横倒可能とした支持体６にて支持し、支持体６の上端部にシリンダー９のピストンロッド１０の先端部を軸着する一方、シリンダー９の下端部を架台５に軸着した第一のリンク材１２に軸着すると共に、第一のリンク材１２の先端部に第二のリンク材１５の一端部を軸着する一方、第二のリンク材１５の他端部を支持体６の上端部に軸着するリンク機構を構成する。そして、シリンダー９を伸張させるとリンク機構を利用して容器本体２を起立姿勢としてアスファルト合材を車両に払い出し可能とする一方、シリンダー９を縮小させると容器本体２を地上面に横倒姿勢として車両より直にアスファルト合材を受け入れできるようにしている。【選択図】  図１
2008144540.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部に投入ゲートを、下部に排出ゲートを備え、加熱保温構造とした容器本体の上側部を架台上に起立及び横倒可能とした支持体にて支持し、該支持体をシリンダーとリンク機構の組み合わせによって起立及び横倒自在とすると共に、容器本体の下側部に摺動ローラを備え、該摺動ローラを摺動させて容器本体を起立及び横倒させるように案内するガイドレールを配設し、前記シリンダーのピストンロッドを伸張すると容器本体下側部の摺動ローラがガイドレールに案内されながらリンク機構によって前記支持体を起立させて容器本体を起立姿勢としてアスファルト合材を車両に払い出し可能とする一方、シリンダーのピストンロッドを縮小させると前記支持体を横倒させて容器本体を地上面に横倒姿勢として車両より直にアスファルト合材を受け入れできる構成としたことを特徴とするアスファルト合材の貯蔵サイロ。
【請求項２】
前記シリンダーとリンク機構の構成は、支持体の上端部にシリンダーのピストンロッドの先端部を軸着する一方、シリンダーの下端部を架台に軸着した第一のリンク材に軸着すると共に、第一のリンク材の先端部に第二のリンク材の一端部を軸着する一方、第二のリンク材の他端部を前記支持体の上端部に軸着するようにしたことを特徴とする請求項１記載のアスファルト合材の貯蔵サイロ。
【請求項３】
容器本体の起立姿勢時に容器本体下側部の摺動ローラを下方より支持する支持材を進退自在に配設したことを特徴とする請求項１または２記載のアスファルト合材の貯蔵サイロ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アスファルトプラントで製造したアスファルト合材の供給を受けて一時的に貯蔵することのできる簡易型のアスファルト合材の貯蔵サイロに関する。
【背景技術】
【０００２】
道路舗装材として用いられるアスファルト合材を製造するアスファルトプラント工場においては、施工現場への出荷をスムーズにするために、製造したアスファルト合材を大型の貯蔵サイロに一旦貯蔵することが一般的に行われている。また、都市部近郊の騒音規制の厳しい地域においてはアスファルトプラントの設置がなかなか難しいために、貯蔵サイロを都市部近郊に設置し、該貯蔵サイロに都市部より離れた場所に設置したアスファルトプラントにおいて製造したアスファルト合材を供給し、この貯蔵サイロを販売拠点としてアスファルトを販売することがある（特許文献１）。
【特許文献１】特開平１０−２０４８１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の貯蔵サイロは、いずれも定置式で、かつ自立式の大型のサイロであって、装置コストも高価なものであった。
【０００４】
本発明は上記の点に鑑み、車両より直にアスファルト合材の投入を可能として投入装置を不要とし、装置コストが低廉で、設置や移設が容易な簡易型のアスファルト合材の貯蔵サイロを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明に係る請求項１記載のアスファルト合材の貯蔵サイロでは、上部に投入ゲートを、下部に排出ゲートを備え、加熱保温構造とした容器本体の上側部を架台上に起立及び横倒可能とした支持体にて支持し、該支持体をシリンダーとリンク機構の組み合わせによって起立及び横倒自在とすると共に、容器本体の下側部に摺動ローラを備え、該摺動ローラを摺動させて容器本体を起立及び横倒させるように案内するガイドレールを配設し、前記シリンダーのピストンロッドを伸張すると容器本体下側部の摺動ローラがガイドレールに案内されながらリンク機構によって前記支持体を起立させて容器本体を起立姿勢としてアスファルト合材を車両に払い出し可能とする一方、シリンダーのピストンロッドを縮小させると前記支持体を横倒させて容器本体を地上面に横倒姿勢として車両より直にアスファルト合材を受け入れできる構成としたことを特徴としている。
【０００６】
また、請求項２記載のアスファルト合材の貯蔵サイロでは、前記シリンダーとリンク機構の構成は、支持体の上端部にシリンダーのピストンロッドの先端部を軸着する一方、シリンダーの下端部を架台に軸着した第一のリンク材に軸着すると共に、第一のリンク材の先端部に第二のリンク材の一端部を軸着する一方、第二のリンク材の他端部を前記支持体の上端部に軸着するようにしたことを特徴としている。
【０００７】
また、請求項３記載のアスファルト合材の貯蔵サイロでは、容器本体の起立姿勢時に容器本体下側部の摺動ローラを下方より支持する支持材を進退自在に配設したことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の請求項１に係るアスファルト合材の貯蔵サイロによれば、上部に投入ゲートを、下部に排出ゲートを備え、加熱保温構造とした容器本体の上側部を架台上に起立及び横倒可能とした支持体にて支持し、該支持体をシリンダーとリンク機構の組み合わせによって起立及び横倒自在とすると共に、容器本体の下側部に摺動ローラを備え、該摺動ローラを摺動させて容器本体を起立及び横倒させるように案内するガイドレールを配設し、前記シリンダーのピストンロッドを伸張すると容器本体下側部の摺動ローラがガイドレールに案内されながらリンク機構によって前記支持体を起立させて容器本体を起立姿勢としてアスファルト合材を車両に払い出し可能とする一方、シリンダーのピストンロッドを縮小させると前記支持体を横倒させて容器本体を地上面に横倒姿勢として車両より直にアスファルト合材を受け入れできる構成としたので、車両より直にアスファルト合材の投入を可能として投入装置が不要となって装置コストも低廉となり、また、設置や移設も容易に行うことができる簡易型サイロとなる。
【０００９】
また、請求項２記載のアスファルト合材の貯蔵サイロによれば、前記シリンダーとリンク機構の構成は、支持体の上端部にシリンダーのピストンロッドの先端部を軸着する一方、シリンダーの下端部を架台に軸着した第一のリンク材に軸着すると共に、第一のリンク材の先端部に第二のリンク材の一端部を軸着する一方、第二のリンク材の他端部を前記支持体の上端部に軸着するようにしたので、ストロークの短いシリンダーでも容器本体を起立及び横倒可能となり、車両より直にアスファルト合材の投入を可能として投入装置が不要となって装置コストも低廉となる。
【００１０】
また、請求項３記載のアスファルト合材の貯蔵サイロによれば、容器本体の起立姿勢時に容器本体下側部の摺動ローラを下方より支持する支持材を進退自在に配設したので、容器本体の起立姿勢を確実に保持できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明に係るアスファルト合材の貯蔵サイロにあっては、上部に投入ゲートを、下部に排出ゲートを備え、加熱保温構造とした容器本体を有し、該容器本体の上側部を架台上に起立及び横倒自在とした支持体にて支持し、該支持体を起立させて容器本体を起立姿勢としてアスファルト合材を車両に払い出し可能とする一方、前記支持体を横倒させて容器本体を地上面に横倒姿勢として車両より直にアスファルト合材を受け入れできる構成としている。この貯蔵サイロは、例えば、約２０トン程度の少量の貯蔵容量とし、サイロ高さは約８ｍ未満程度とする。
【００１２】
前記容器本体を支持する支持体の起立及び横倒手段は、油圧シリンダーとリンク機構の適宜の組み合わせによって行う。例えば、支持体の上端部に油圧シリンダーのピストンロッドの先端部を軸着する一方、油圧シリンダーの下端部を架台に軸着した第一のリンク材に軸着すると共に、第一のリンク材の先端部に第二のリンク材の一端部を軸着する一方、第二のリンク材の他端部を前記支持体の上端部に軸着するリンク機構を採用する。このリンク機構では、油圧シリンダーのピストンロッドを伸張して支持体を起立させていくと、支持体に軸着した第二のリンク材が引っ張られていき、この第二のリンク材が第一のリンク材を引き起こすことで、第一のリンク材に軸着した油圧シリンダーが上昇していき、ストロークの短い油圧シリンダーでも容器本体を起立できる。
【００１３】
また、容器本体の左右下側部に摺動ローラを備え、該摺動ローラを摺動させて容器本体を起立及び横倒させるように案内するガイドレールを配設している。また、容器本体の起立姿勢時に容器本体下側部の摺動ローラを下方から支持する支持材を進退自在に配設している。
【００１４】
そして、容器本体内にアスファルト合材を投入するときには、上記油圧シリンダーのピストンロッドを縮小させることによって支持体を横倒させていけば、容器本体の下側部の摺動ローラがガイドレールに沿って摺動しながらリンク機構が折り畳まれて容器本体が地上面に横倒姿勢となる。容器本体が横倒姿勢となれば、投入ゲートを開放し、車両に積載したアスファルト合材を開放された投入口から容器本体内に直に投入する。
【００１５】
また、アスファルト合材の投入が完了すれば、投入ゲートを閉鎖した後、油圧シリンダーのピストンロッドを伸張すると容器本体下側部の摺動ローラがガイドレールに案内されながらリンク機構が立ち上がって支持体を起立させて容器本体を起立姿勢とし、投入したアスファルト合材を容器本体の底部側に落とし込んで貯蔵保管する。そして、アスファルト合材の出荷時には容器本体の下位に車両を進入させてから排出ゲートを開放し、所定量計量して車両に払い出す。
【００１６】
このように、上記アスファルト合材の貯蔵サイロは、油圧シリンダーとリンク機構の組み合わせによって容器本体を起立及び横倒できる簡易型の貯蔵サイロであって、アスファルト合材を投入するときには容器本体を地上面に横倒させることで車両から直に投入可能となり、投入装置を不要として装置コストの低廉化を図ると共に、簡易型の貯蔵サイロとして設置や移設も容易に行うことが可能である。
【実施例】
【００１７】
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
【００１８】
図中の１はアスファルト合材貯蔵用の貯蔵サイロであって、アスファルト合材を貯蔵する容器本体２は、例えば、略２０ｔ程度の貯蔵容量で、高さは略８ｍ未満程度としたコンパクトサイズとし、貯蔵物であるアスファルト合材の温度低下による硬化・劣化を極力防止するためにその周壁には加熱保温構造を施していると共に、容器本体２の下部は下方に向けて先細りとした逆截頭円錐状としてその下端には排出ゲート３を開閉自在に備えている一方、容器本体２の天井部は、その一部を切り欠いたような形状としており、その切り欠き部分にはアスファルト合材投入用の投入ゲート４をシリンダー（図示せず）によって開閉自在に取り付けている。
【００１９】
前記容器本体２は略門形状とした架台５上に設置されるもので、該架台５はアスファルト合材搬入及び搬出用の車両が進入可能な程度の幅を有している。前記架台５には容器本体２の上側部を支持する支持体６の一対の支柱６ａの下端部のそれぞれが軸体７にて回動自在に軸着されている一方、一対の支柱６ａの上端部間に掛け渡した横材６ｂと容器本体２とは軸体８にて２カ所ほど軸着して回動自在としている。
【００２０】
前記支持体６を起立及び横倒させるために、支持体６の上端の横材６ｂの両端側に油圧シリンダー９のピストンロッド１０の先端部を軸体１１にて回動自在に軸着する一方、油圧シリンダー９の下端部を略三角形状をした第一のリンク材１２の中間部付近に軸体１３にて回動自在に軸着すると共に、第一のリンク材１２の下端部を架台５に軸体１４にて回動自在に軸着している。また、第一のリンク材１２の先端部に第二のリンク材１５の一端部を軸体１６にて回動自在に軸着する一方、第二のリンク材１５の他端部を支持体６の上端の横材６ｂに軸体１７にて回動自在に軸着するリンク機構としている。
【００２１】
前記第一のリンク材１２及び第二のリンク材１５によるリンク機構を採用しているのは、油圧シリンダー９のみによって容器本体２を起立させるにはシリンダーストロークが短いためであり、油圧シリンダー９のピストンロッド１０を伸張して支持体６を起立させていくと、支持体６に軸着した第二のリンク材１５が引っ張られていき、この第二のリンク材１５が第一のリンク材１２を引き起こすようになり、これによって油圧シリンダー９が上昇していき、ストロークの短い油圧シリンダー９でも容器本体２を起立できるようにしている。
【００２２】
容器本体２の左右下側部には一対の摺動ローラ１８を取り付けていると共に、容器本体２の横倒及び起立時に前記摺動ローラ１８を案内する一対のガイドレール１９を架台５上に配設している。そして、油圧シリンダー９のピストンロッド１０を縮小すると、図４のように、第一のリンク材１２と第二のリンク材１５が折り畳まれていくと同時に一対の摺動ローラー１８がガイドレール１９に案内されて容器本体２の横倒がスムーズに行われる。また、容器本体２の起立時に摺動ローラ１８を下方から支持するための支持材２０がシリンダー２１により進退自在に取り付けられている。なお、２２は支持体６を水平に横倒させたときに支える支持台である。
【００２３】
次に、上記貯蔵サイロ１の容器本体２へのアスファルト合材の投入及び排出手順について説明する。先ず、アスファルト合材を容器本体２に投入するときには、図６に示すように、油圧シリンダー９のピストンロッド１０を縮小して第一のリンク材１２と第二のリンク材１５を折り畳みながら支持体６を傾倒させていくと、容器本体２の摺動ローラ１８がガイドレール１９に案内されながら容器本体２が次第に横倒しとなり、地上面まで降下したときには、容器本体２は略９０度回転して横倒姿勢の状態となる。
【００２４】
続いて、容器本体２の投入ゲート４を開放した後、車両Ａに搭載したアスファルト合材を直に容器本体２内に投入する。アスファルト合材を所定量だけ投入すると油圧シリンダ９のピストンロッド１０を少し伸張させて容器本体２を少し起きあがらせてアスファルト合材を容器本体２の底部側へと落とし込む。その後、再度、油圧シリンダ９のピストンロッド１０を縮小させて容器本体２を横倒姿勢として車両Ａからアスファルト合材を再度投入する。この動作を何回か繰り返して車両Ａに搭載したアスファルト合材の全てを容器本体２内に投入する。
【００２５】
アスファルト合材の投入が完了すると、図７に示すように、投入ゲート４を閉塞してから油圧シリンダー９のピストンロッド１０を伸張して支持体６を起こすことで、容器本体２の摺動ローラ１８をガイドレール１９に沿わせながら容器本体２を起こしていき、第二のリンク材１５の立ち上げによって第一のリンク材１２を引き上げて油圧シリンダー９を上昇させながら容器本体２を起立姿勢とする。そして、アスファルト合材を出荷するときには、車両Ａを進入させて容器本体２の下位へ配置させた後、排出ゲート３を開放して計量機構（図示せず）にて払い出し量を計量しつつ所定量のアスファルト合材を車両Ａに払い出して出荷する。
【００２６】
このように、貯蔵サイロ１は、容器本体２を油圧シリンダー９とリンク材１２、１５のリンク機構を利用して起立及び横倒自在とした簡易型のコンパクトな構造とし、容器本体２へのアスファルト合材投入装置である垂直搬送装置を不要としたので、装置コストも低廉で、かつ設置や移設も容易に行える。また、サイロ高さを８ｍ未満とすれば工作物の許可申請が不要となり、かつコンパクトな構造であるので、都市部のどこへでも設置または移設してアスファルト合材の販売拠点とすることができて好都合なものとなる。
【００２７】
なお、容器本体２を起立及び横倒させるシリンダー９とリンク機構の組み合わせは、上述の実施例のみに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明に係るアスファルト合材の貯蔵サイロの一実施例を示す正面図である。
【図２】図１の要部の拡大図である。
【図３】図２の左側面図である。
【図４】図１の貯蔵サイロの容器本体を横倒姿勢とした正面図である。
【図５】図４の右側面図である。
【図６】容器本体を横倒姿勢として地上面に降下させ、アスファルト合材を投入する状態を示す図である。
【図７】容器本体を起立姿勢とし、車両にアスファルト合材を排出する状態を示す図である。
【符号の説明】
【００２９】
１…貯蔵サイロ                    ２…容器本体
３…排出ゲート                    ４…投入ゲート
５…架台                          ６…支持体
９…油圧シリンダー                １０…ピストンロッド
１２…第一のリンク材              １５…第二のリンク材
１８…摺動ローラ                  １９…ガイドレール
２０…支持材                      ２１…シリンダー
Ａ…車両
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2008144540.tif 000008
【図７】
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