(57)【要約】【課題】  鉄道線路交差部分での厚板上でナット及び座金を緊締するための流体作動トルク工具の提供。【解決手段】  ハウジングと、同軸の２つの駆動手段と、この同軸の２つの駆動手段の一方に取り付けられて前記の厚板に適合する形状にある第１ソケットと、さらに前記同軸の２つの駆動手段の他方に取り付けられて前記のナットに適合する形状を持ち、前記第１ソケットの内側に位置する第２ソケットを備えた流体作動トルク工具。【選択図】  図１
2008296362.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄道線路交差部分の厚板上でバネ座金を使用してナットを締め付けるための流体作動トルク工具であって、ハウジングと、同軸の２つの駆動手段と、当該２つの駆動手段の一方に取り付けられた第１ソケットと、他方の駆動手段に取り付けられた第２ソケットとで構成され、前記２つの駆動手段は、その一方が他方の周囲に位置して軸の周囲で等しい回転力を逆方向に付与でき、前記の第１ソケットは、前記厚板の側面形状に適合する形状を持ち、前記の第２ソケットは前記第１ソケットの内側に位置して前記ナットの側面形状に適合する形状を持ち、前記の第１及び第２ソケットを前記座金と係合させずに、第１ソケットとハウジングを静止状態にしたまま、座金と共にナットを厚板上で締め付けることが可能な前記の流体作動トルク工具。
【請求項２】
長方形に成型された厚板に外周から係合できる多角形内面を前記の第１ソケットが備え、四角ナットに成型されたナットに外周から係合できる多角形内面を前記の第２ソケットが備えている請求項１記載の流体作動工具。
【請求項３】
鉄道線路交差部分の厚板上で座金を使用してナットを緊締する方法であって、ハウジングと、同軸の２つの駆動手段と、この同軸の２つの駆動手段の一方に取り付けられて前記厚板の側面形状に適合する形状にある第１ソケットと、前記同軸の２つの駆動手段の他方に取り付けられて前記ナットの側面形状に適合する形状を持ち、前記第１ソケットの内側に位置する第２ソケットを設けたトルク工具を使用して、前記の第１及び第２ソケットを前記の座金と係合させずに、第１ソケットとハウジングを静止状態にしたまま、座金と共にナットを厚板上で締め付ける緊締方法。
【請求項４】
長方形に成型された厚板の外周に、前記第１ソケットの多角形内面を係合させ、四角ナットに成型されたナットの外周に、第２ソケットの多角形内面を係合させる請求項３記載の緊締方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、厚板をナットと座金で緊締する方法とこれに使用する流体作動トルク工具に関するものであって、さらに詳しく言えば、鉄道線路で使用される厚板をナットと座金で締め付ける方法と、そのための流体作動トルク工具に係る。
【背景技術】
【０００２】
鉄道線路の交差部分におけるフロッグは、列車が踏切を通過する際の法外な振動によって、締め具の緊締状態が緩まるという理由で、締め具の緊締に問題を抱えている。その理由は、トルクは反力の影響を受けやすく、トルク工具の通常の反力用取付け具は、締め付けるべきナットに膨大な側面荷重を全て掛けるので、ナットの回転摩擦力が変化し、工具のトルクを減じるからである。さらに、側面荷重が工具の内部構造を貫通することは、工具の初期故障を招く。
【０００３】
この不都合を回避するには、作用力と反力とを同軸的にする必要がある。作用力と反力が同軸であるトルク工具は実在するが、その工具では反力ソケットを締め付けるべきナットに宛がうのが通例である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従って、本発明の目的の一つは、上記した従来技術の不都合を解消するために、鉄道線路の交差部分において、厚板をナットで締め付ける方法と、そのための流体作動トルク工具を提供することにある。
【０００５】
しかして、本発明に係る流体作動トルク工具は、鉄道線路の交差部分において、厚板を座金とナットとで締め付けるための工具であって、その工具は、ハウジングと、同軸の２つの駆動手段と、この同軸の２つの駆動手段の一方に取り付けられた第１ソケット及び他方に取り付けられた第２ソケットとで構成され、前記２つの駆動手段は、その一方が他方の周囲に位置して軸の周囲で等しい回転力を逆方向に付与でき、前記の第１ソケットは、前記厚板の側面形状に適合する形状を備え、前記の第２ソケットは、前記第１ソケットの内側に位置して前記ナットの側面形状に適合する形状を備え、これら第１及び第２ソケットを前記の座金と係合させずに、第１ソケットとハウジングを静止状態にしたまま、座金と共にナットを厚板上で締め付けることを特徴とする。
【０００６】
本発明はまた、鉄道線路の交差部分にて厚板上でナットを緊締する方法を提供するものであって、その方法は、ハウジングと、同軸の２つの駆動手段と、この同軸の２つの駆動手段の一方に取り付けられて前記の厚板の側面形状に適合する形状にある第１ソケットと、さらに前記同軸の２つの駆動手段の他方に取り付けられて前記のナットの側面形状に適合する形状を持ち、前記第１ソケットの内側に位置する第２ソケットを設けたトルク工具を使用して、前記の第１及び第２ソケットを前記の座金と係合させずに、第１ソケットとハウジングを静止状態にしたまま、座金と共にナットを厚板上で締め付けることを特徴とする。
【０００７】
上記したように設計された流体駆動工具と締め付け方法を利用すれば、例えば鉄道線路の交差部分のフロッグにおいて、長方形の厚板上でバネ座金及びナットの信頼性ある締め付けを実現することができる。
【０００８】
本発明の新規は技術的特徴は、特許請求の範囲に記載されているが、本発明に係る工具及び方法の詳細や、付加的な構成並びに効果などは、以下に示す図面に沿った説明から明らかになると思われる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明に係る流体作動トルク工具と当該工具を用いる締め付け方法は、例えば、鉄道軌道が交差する部分のフロッグ(frog)に使用される長方形厚板３に対して、バネ座金２を締付けるために、ボルトなどに配された四角ナット１を締付ける場合に採用される。
【００１０】
流体作動トルク工具は、符号４で示すハウジングを備えている。この工具は、符号５，６で示されるように、等しい回転力を反対方向に付与できる同軸の二つの駆動手段を有している。駆動手段５は、ハウジング４内に位置する図式的に示す駆動部と、これに接続されてハウジングから外に突き出た回転素子７を備え、一方、駆動手段６は、ハウジング４の不動部分８として形成されている。
【００１１】
駆動手段５，６は、互いに軸Ａを共有し、駆動手段６は、駆動手段５の周囲に位置している。
【００１２】
第１ソケット９は、駆動手段６に、具体的にはハウジング４の不動部分８に取り付けられている。第２ソケット１０は、駆動手段５に、具体的には工具の回転素子７に取り付けられている。第２ソケット１０は、第１ソケット９の内側に位置する。
【００１３】
第１ソケット９は、長方形厚板４に装着する形状を持ち、とりわけ、当該ソケットは、長方形厚板４の外周面に係合する多角形内面（例えば、四角形内面）１１を備える。
【００１４】
第２ソケット１０は、四角ナット２と嵌合する。とりわけ、当該ソケットは、四角ナット２の外周面に係合する多角形内面（例えば、四角形内面）１２を備える。
【００１５】
ナット１と厚板３との間に位置する座金２は、第１ソケットにも、第２ソケットにも係合しない。
【００１６】
流体作動トルク工具を稼動させて回転素子７を回転させると、四角ナット１の周囲からこれに係合する第２ソケットは、ナット１を回転させてこれを締め、長方形厚板３上のバネ座金２を締付ける。この際、第１ソケット９とハウジング４は静止状態にある。
【００１７】
上に説明した要素の一つ又はそれ以上は、上述したとは異なるタイプの構造物にも適用することができる。
【００１８】
本発明は、厚板にナットを締付ける方法及びこの締め付けを実行するための流体作動トルク工具として説明されているが、本発明はこれに限定されるものではない。なぜなら、本発明の技術思想から逸脱することなく、様々な改良や構造変更が可能であるからである。
【００１９】
本発明の特徴的技術要素は、上記したところに充分に開示されているので、当業者はその技術的要素を活用して、これを様々に応用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】座金を介して厚板にナットを締め付ける際の状態を示す本発明に係る流体作工具の説明図。
【符号の説明】
【００２１】
１：四角ナット            ２：バネ座金          ３：長方形厚板
４：ハウジング        ５，６：駆動手段          ７：回転素子
８：不動部分              ９：第１ソケット    １０：第２ソケット
１１：第１ソケットの多角形内面                  １２：第２ソケットの多角形内面
【図１】
2008296362.tif 000003