(57)【要約】【課題】レールに両防音材を簡単に固定し、この後のメンテナンスをフリーとする。【解決手段】レール腹部Rw両側面に、一対の防音材11がそれぞれ被覆されている。両防音材11は、固定具12によってレールＲに固定されている。固定具12は、両防音材11を挟み付けている線バネ51によって構成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
レール腹部両側面に、一対の防音材がそれぞれ被覆されており、両防音材が、固定具によってレールに固定されており、固定具が、両防音材を挟み付けている線バネによって構成されているレールの防音装置。
【請求項２】
各防音材が、レール腹部の対応する側の側面上端部からレール底部上面先端部かけて渡された平板状遮音カバーを有しており、線バネが、一方の側の遮音カバー外面から、レール底部の下面を経て、他方の側の遮音カバー外面まで渡り、かつ、両遮音カバー外面およびレール底部の下面にそれぞれそう形状に形成されている請求項１に記載のレールの防音装置。
【請求項３】
線バネが、一方の遮音カバーの外面に当接させられた端部を有しており、同端部に、把持部が設けられている請求項２に記載のレールの防音装置。
【請求項４】
把持部が、かぎ状に形成されている請求項３に記載のレールの防音装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、鉄道のレールから発生する騒音を防止するレールの防音装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のレールの防音装置としては、レール腹部両側面に、一対の防音材がそれぞれ被覆されており、両防音材が、固定具によってレールに固定されており、固定具が、両防音材を挟み付けている第１固定部材および第２固定部材と、両固定部材を着脱自在に締め付けているボルトおよびナットとよりなるものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
上記従来装置では、レールに両防音材を固定する際に、両固定部材をボルトおよびナットによって締め付けているが、ボルトおよびナットの締付作業が繁雑であるし、時間の経過とともに、ボルトおよびナットが緩む可能性があり、その確認の作業が必要である。
【特許文献１】特開２００６−００２４４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明の目的は、レールに両防音材を固定する作業を簡単に行うことができ、長時間が経過しても、ボルトおよびナットのように緩み等を確認する作業も不要であるレールの防音装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明によるレールの防音装置は、レール腹部両側面に、一対の防音材がそれぞれ被覆されており、両防音材が、固定具によってレールに固定されており、固定具が、両防音材を挟み付けている線バネによって構成されているものである。
【０００６】
この発明によるレールの防音装置では、バネ材で固定具をつくることにより、ボルトおよびナットのように緩みの恐れがなく、バネ材を線バネにすることにより軽量かつ固定作業も簡単に行える。
【０００７】
さらに、各防音材が、レール腹部の対応する側の側面上端部からレール底部上面先端部かけて渡された平板状遮音カバーを有しており、線バネが、一方の側の遮音カバー外面から、レール底部の下面を経て、他方の側の遮音カバー外面まで渡り、かつ、両遮音カバー外面およびレール底部の下面にそれぞれそう形状に形成されていることが好ましい。
【０００８】
また、線バネが、一方の遮音カバーの外面に当接させられた端部を有しており、同端部に、把持部が設けられていると、線バネによって両遮音カバーを挟み付ける際に、把持部を手で持ち引っ張りながら、線バネを両遮音カバーに嵌めることができる。
【０００９】
また、把持部が、かぎ状に形成されていると、把持部を手で持ちやすい。
【発明の効果】
【００１０】
この発明によれば、レールに両防音材を固定する作業を簡単に行うことができ、長時間が経過しても、ボルトおよびナットのように緩み等を確認する作業も不要であるレールの防音装置が提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
この発明の実施の形態を図面を参照しながらつぎに説明する。
【００１２】
図１および図２を参照すると、レールＲは、上から下にかけて順次連なる頭部Rt、腹部Rwおよび底部Rbよりなる。
【００１３】
防音装置は、レール腹部Rwの両側面にそれぞれ被覆されている左右一対の防音材11と、両防音材11をレールＲに固定している固定具12とを備えている。
【００１４】
両防音材11は、左右の向きは逆であるが、同一構造のものである。以下、一方の側の防音材11について、説明する。
【００１５】
防音材11は、内側から順に層をなして重ね合わされている吸音マット21、制振シート22および遮音カバー23によって構成されている。
【００１６】
吸音マット21は、レール腹部Rw側面高さの中程からレール底部Rb上面幅方向中央にかけて渡されている。この吸音マット21の材料は、ＥＰＤＭ発砲体、（株）東洋クオリティワン社製「シルーラ」、厚み２０mmのものである。吸音マット21は、横断面長方形ではなく、レールＲとの接触部分において、長方形から切取られたように示されているが、これは、レールＲに押圧されることにより、圧縮させられるように押し潰されたことによって形成されたものである。吸音マット21の吸音材充填率は、３０％である。
【００１７】
制振シート22は、遮音カバー23裏面に貼り合わされた制振樹脂層31と、吸音マット21表面に重ね合わされかつ制振樹脂層31に貼り合わされた拘束層32とよりなる。
【００１８】
制振樹脂層21は、高密度ポリエチレンを水懸濁法により後塩素化して得た塩素化ポリエチレン（重量平均分子量５０万、塩素含量４０重量％、ＤＳＣ法によって測定した結晶化度１０Ｊ／ｇ）１００重量部と、塩素化パラフィン（味の素ファインケミカル社製、商品名「エンパラ「Ｋ５０」）、塩素含量５０重量％、数平均炭素数１４）４００重量部と、炭酸カルシウム（丸尾カルシウム社製、商品名「Ｒ重炭」）４００重量部とをロール練り機を用いて１２０℃で混練し、得られた樹脂混練物を１４０℃でプレスして、厚さ１．０ｍｍのシートに成形したものである。
【００１９】
拘束層22は、厚さ０．７ｍｍのアルミ板よりなり、これを、制振樹脂層21にその粘着性を利用して貼り合わせたものである。
【００２０】
遮音カバー23は、方形平板状のものであって、レール腹部Rw側面高さの上端近くからレール底部Rb上面先端近くにかけて渡されている。遮音カバー23の材質は、ガルバニウムメッキＳＰＣ鋼板である。その厚みは、０．８mm、面密度は、６．２４ｋｇ／ｍ２、長さは、６５０mmである。
【００２１】
図３を参照すると、防音装置をレールＲに設置した例が示されている。遮音カバー23は隣り合うもの同士接するように連続して並べられている。枕木Ｍの上にレールＲは締結部材Ｔによって固定され、レールＲに遮音カバー23が固定具12によって固定されている。遮音カバー23の上下縁部は、レールＲの対応部分と密に接触させられて押圧されている。遮音カバー23の下縁部両端には切欠41がそれぞれ形成されている。この切欠41によって、締結部材Ｔと遮音カバー23の干渉が避けられるようになっている。
【００２２】
つぎに、固定具12について、詳細に説明する。固定具12は、線バネ51によって構成されている。線バネ51は、右側の遮音カバー23外面の高さの中程から、レール底部Rbの下面を経て、右側の遮音カバー23外面の底部まで渡り、かつ、両遮音カバー23外面およびレール底部の下面にそれぞれそう形状に形成されているものであって、右側の遮音カバー23外面に接触させられた左上りの右側傾斜部61、レール底部Rbの下面に接触させられた水平部62および左側の遮音カバー23外面に接触させられた右上りの左側傾斜部63よりなる。右側傾斜部61は、略逆Ｖ字状に形成されている。水平部62は、左に行くほど互いに間隔を拡げる２つの直線状に形成されている。左側傾斜部63は、概ね平行な２つの直線状に形成されている。左側傾斜部63の両端部には、かぎ状把持部71が設けられている。
【００２３】
防音材11を固定具12によって固定するには、両防音材11を所要姿勢にセットしておいて、固定具12の水平部62および左側傾斜部63をレールＲの下を潜らせ、把持部71を手で持ち、引き上げて、両防音材11を右側傾斜部61および左側傾斜部63によって挟み付けるようにすればよい。
【００２４】
線バネ51の材料としては、ＳＵＳ、ＳＷＲ（ピアノ線材）、ＳＷＣ（硬鋼線）、ＳＷＯ（バネ用オイルテンパ線）等が挙げられ、とくに、限定されるものではないが、ＳＵＳが好適である。線バネ51の径は、２．０ｍｍ〜４．０ｍｍであることが望ましい。２．０ｍｍ未満であると、固定力が弱く、４．０ｍｍを超えると、弾性力が強すぎて、固定し辛い。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】この発明による防音装置の破砕断面を含む斜視図である。
【図２】同垂直横断面図である。
【図３】同防音装置の設置状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００２６】
11  防音材
12  固定具
51  線バネ
Ｒ  レール
Rw  レール腹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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