(57)【要約】【課題】騒音、粉塵等を発生させることなく、より少ない労力で、かつ短時間で、アルミサッシ枠のレール等を切断可能としたレール切断具を提供すること。【解決手段】レール等の一側面に当接する切断面３０１を有する切断部材３と、前記切断面３０１との間にレールが嵌合する挟持溝４０１を形成しつつ前記切断部材３における切断面３０１の一部に連設された、前記切断面３０１とともにレール等を挟持する挟持部材４と、を具備する本体部２と、前記切断部材３に、切断面３０１と略直交する方向に向けて連設されたハンドル５と、を具備したことを特徴としており、切断面３０１と挟持部４とでレール等を挟持した状態で、円弧を描くようにして、ハンドルを手前側に引き、あるいは前方側に押すことで、切断面３０１に面接触しているレールの部分の全体に剪断力を与え、当該部分をまとめて切断可能とした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アルミサッシ枠等のレール、リブ等を切断するためのレール切断具であって、
レール等の一側面に当接する切断面（３０１）を有する切断部材（３）と、  前記切断面（３０１）との間にレールが嵌合する挟持溝（４０１）を形成しつつ前記切断部材（３）における前記切断面（３０１）の一部に連設された、前記切断面（３０１）とともにレール等を挟持する挟持部材（４）と、を具備する本体部（２）と、
前記切断部材（３）に、切断面（３０１）と略直交する方向に向けて連設されたハンドル（５）と、を具備したことを特徴とするレール切断具。
【請求項２】
前記ハンドル（５）を前記切断部材（３）における切断面（３０１）に連設したことを特徴とする請求項１に記載のレール切断具。
【請求項３】
前記ハンドル（５）を前記切断部材（３）における反切断面に連設したことを特徴とする請求項１に記載のレール切断具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はレール切断具に係り、より詳しくは、騒音、粉塵等を発生させることなく、より少ない労力でかつ短時間でアルミサッシ枠のレール、リブ等の突状部を切断可能としたレール切断具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、住宅等のリフォームの際にはアルミサッシを交換することがあるが、このとき、枠も含めてアルミサッシ全体を交換するとなると、外壁、内壁等の一部を壊す必要があり、作業が大掛かりになってしまい時間、労力もかかってしまう。
【０００３】
そこで、近年は、アルミサッシの交換に際しては、サッシ枠を残しておき、この残したサッシ枠のレール、リブ等の突条部を切断して枠の内周側を平坦にし、その後に、このサッシ枠内に新しいアルミサッシを取付ける方法が採用されることが多い。そして、この方法によれば、外壁や内壁の一部を壊す必要もなく作業が大掛かりになることも無いために時間、労力を抑えることが可能である。
【０００４】
ところで、このような方法において従来は、サンダーを用いて、古いサッシ枠のレール、リブ等を切断していたが、このようにサンダーを用いてレール、リブ等を切断する場合には、騒音が大きいとともに、アルミサッシの粉が大量に飛び散ってしまうという問題点が指摘されていた。
【０００５】
また、サンダーによってレール、リブ等を切断した場合には、その後に、切断面を砥石等で削って滑らかにする必要があり作業に時間がかかっていた。
【０００６】
更に、サンダーによって切断することによってレール、リブ等が熱を持ってしまい、これにより作業者が火傷等をしてしまうこともあった。
【０００７】
そのために、このような問題点を解決する方法として、近年になり、円柱状の２本の刃を取り付けたブロックにハンドルを取り付け、レールを２本の刃で挟んだ状態でハンドルを左右に回し、これによりレール等を切断可能とした切断具や、リブの一側面に当接自在な支点部材とリブの他側面に当接自在な力点部材を備えるとともに力点部材に対して支点部材周りへの回動力を付与する回動力付与手段を備え、回動力付与手段によって力点部材に回動力を付与しながら支点部材と力点部材をリブの長手方向に移動させ、これにより力点部材の回動力に起因するせん断力でリブを切断可能としたリブ切断具が提供されている。
【特許文献１】特開２００３−３４０６３６号公報
【特許文献２】特開２００４−１８１５６２号公報
【特許文献３】特開２００６−２８１４２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、まず、円柱状の２本の刃を取り付けたブロックにハンドルを取り付け、レールを２本の刃で挟んだ状態でハンドルを左右に回すことでレール等を切断可能とした切断具（特開２００３−３４０６３６号公報参照）では、円柱状の刃でレールをはさんで切断するために、１回の動作で切断できるレールの長さが短く、切断作業に時間かかってしまうという問題点が考えられる。
また、この方法においては、円柱状の２本の刃とレールとが線状に接触されるため、この線状に接触している部分のみでレールに力を加えて切断することになり、サッシ枠に歪みが生じてしまうおそれも考えられる。
【０００９】
次に、リブの一側面に当接自在な支点部材とリブの他側面に当接自在な力点部材を備えるとともに力点部材に対して支点部材周りへの回動力を付与する回動力付与手段を備え、回動力付与手段によって力点部材に回動力を付与しながら支点部材と力点部材をリブの長手方向に移動させ、力点部材の回動力に起因するせん断力でリブを切断可能としたリブ切断具においても、支点部材と力点部材でリブを挟み込むために、１回の動作で切断できるレールの長さが短いという欠点が指摘できる。
【００１０】
一方、この方法において、一回の動作で切断できるレールの長さを長くするためには、支点部材と力点部材間の距離を長くすることが必要であり、その場合には、「てこ」の原理を効果的に発揮させてより少ない力でレールの切断を可能とするために回動力付与手段を長くする必要があるが、このとき、支点部材と力点部材でレールを挟み込む際には回動力付与手段を斜め方向にしなければならないところ、支点部材と力点部材間の距離を長くすればするほど、回動力付与手段とレールが平行に近づいてしまうため、回動力付与手段の端がサッシの縦枠にぶつかってしまい切断作業ができなくなるおそれも考えられる。
【００１１】
また、この方法においても、力点部材とレールとが線状に接触されるため、この線状に接触している部分のみでレールに力を加えて切断することになり、サッシ枠に歪みが生じてしまうおそれが考えられる。
【００１２】
また、上記いずれの方法の場合でも、構造が複雑になってしまい製造コストが上がってしまうという問題点が指摘できる。
【００１３】
そこで、本発明は、騒音、粉塵等を発生させることなく、より少ない労力で、かつ短時間で、アルミサッシ枠のレール、リブ等の突状部を切断可能としたレール切断具を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明のレール切断具は、アルミサッシ枠等のレール、リブ等を切断するためのレール切断具であって、
レール等の一側面に当接する切断面を有する切断部材と、前記切断面との間にレールが嵌合する挟持溝を形成しつつ前記切断部材における切断面の一部に連設された、前記切断面とともにレール等を挟持する挟持部材と、を具備する本体部と、
前記切断部材に、切断面と略直交する方向に向けて連設されたハンドルと、を具備したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のレール切断具では、レール等の一側面に当接する切断面を有するとともにハンドルが連設された切断部材を有しており、この切断部材における切断面の一部には、レールが嵌合する挟持溝を前記切断面との間に形成しつつ、挟持部材が連設されている。そして、挟持溝をレール、リブ等の突状部に嵌め込んで切断面の一部と挟持部とでレール、リブ等の突状部を挟持し、その状態で円弧を描くようにして、ハンドルを手前側に引き、あるいはハンドルを前方側に押すことで、レール、リブ等の突状部を切断することを可能にしている。
【００１６】
即ち、本発明のレール切断具では、切断面の一部と挟持部とでレール、リブ等の突状部を挟持すると、切断面とレール、リブ等の突状部の一側面が面接触するために、この状態で円弧を描くようにして、ハンドルを手前側に引き、あるいは前方側に押すことで、レールリブ等の突状部における、切断面に面接触している部分の全体に剪断力を与えて、その部分をまとめて切断することができる。そのために、サンダー等を用いた場合と異なり騒音、粉塵等を発生させることがないのみならず、一回の動作で切断可能な長さが長く、それにより短時間での作業が可能となる。
【００１７】
更に、本発明者の実験によると、レール等の一部分にのみ剪断力を加える従来の方法と比して必要な力が少なくて済むことがわかった。
【００１８】
更にまた、本発明のレール切断具では、レール等の一側面に当接する切断面を有する切断部材と、前記切断面との間にレールが嵌合する挟持溝を形成しつつ前記切断部材における切断面の一部に連設された挟持部材とを具備する本体部にハンドルを連設した極めてシンプルな構成としているために、従来の切断具等と比較して製造コストを抑えることが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
本発明のレール切断具では、本体部とこの本体部に取り付けたハンドルとで構成されており、本体部は、レール、リブ等の突状部の一側面に当接する切断面を有する切断部材と、切断面とともにレール、リブ等の突状部を挟持する挟持部材とを有している。
【００２０】
そして、挟持部材は、切断部材における切断面側の一部に連設されており、その連設に際しては、切断面との間に、レール、リブ等の突状部が嵌り込む挟持溝が形成されるようにしている。
【００２１】
また、前記切断面において、挟持部材が連設されていない部分には、切断面と略直交する方向に向けてハンドルが連設されており、このハンドルは、前記切断面に、あるいは反切断面に連設され、切断面に連設した場合にはハンドルを手前側に引くことでレール、リブ等の突上部を切断し、反切断面に連設した場合にはハンドルを前方側に押すことでレール、リブ等の突上部を切断することが可能となる。
【実施例１】
【００２２】
本発明のレール切断具の実施例について図面を参照して説明すると、図１乃至図３は、本実施例のレール切断具の斜視図であり、図１は正面側の右斜め方向から示した斜視図、図２は背面側から示した斜視図、図３は正面側の左斜め方向から示した斜視図であり、図において１が、本実施例のレール切断具である。
【００２３】
そして、図において、本実施例のレール切断具１は、本体部とハンドルとで構成されており、本体部は、レール、リブ等の突状部（以下単に「レール等」と言う。）の一側面に当接する切断面を有する切断部材と、この切断部材に連設された挟持部材とを一体にして構成され、全体を金属製としている。
【００２４】
即ち、図において３が切断部材であり、本実施例においてこの切断部材３は、正面形状を横長の長方形状とした板状体としており、アルミサッシ枠のレール等間に挿装可能な厚みとし、正面側の面を切断面３０１としている。
【００２５】
次に、前記切断部材３における前記切断面３０１の側には、前記切断部材３とともにレール等を挟持する挟持部材４が連設されている。
【００２６】
ここで、本実施例において前記挟持部材４は、正面形状を縦長の長方形状としたブロック状としており、高さ寸法は前記切断部材３の高さ寸法とほぼ同等とし、前記切断面３０１の長手方向の約半分程度を覆い隠すようにして、前記切断部材３の切断面３０１側に連設されている。
【００２７】
また、前記挟持部材４には、幅方向に貫通した挟持溝４０１が形成され、この挟持溝４０１を形成した面を挟持面４０２としており（図２参照）、この挟持面４０２が前記切断面３０１と対向する配置において、挟持部材４が切断部材３に一体的に連設されている。そして、これにより本体部２が構成されており、前記挟持溝４０１内にレール等が入り込む配置で本体部２をレール等に装着することで、切断面３０１をレール等の一側面に当接させつつ、このレール等の一側面に当接させている切断面３０１の一部と挟持面４０２とでレール等を挟持可能としている。
【００２８】
なお、前述したように、本実施例における前記挟持部材４は、正面形状を縦長の長方形状としたブロック状とし、高さ寸法を前記切断部材３の高さ寸法とほぼ同等とし、更に前記切断面３０１の長手方向の約半分程度を覆い隠すようにして前記切断部材３の切断面３０１側に連設しているが、必ずしもこのような形態にする必要は無く、挟持溝４０１を備えるとともに、この挟持部４０１を形成した挟持面４０２が前記切断面３０１と対向する配置で切断部材３に連設されていれば、いずれの形状及び寸法としてもよい。
【００２９】
次に、図において５はハンドルである。即ち、本実施例のレール切断具１では、前記切断面３０１に、切断面３０１と略直交する方向に向けてハンドル５を連設しており、これにより、本体部２をレール等に装着した状態で、円弧を描くようにしてハンドル５を手前側に引くことで、レール等を引きちぎって切断することを可能にしている。なお、本実施例において前記ハンドル５は、前記切断面３０に連設したハンドル本体６と、このハンドル本体６の先端部に連設した握部７とを有して構成している。
【００３０】
次に、このように構成される本実施例のレール切断具１の作用について図４乃至６を参照して説明すると、図４において１１はアルミサッシ枠であり、１２は切断対象のレールである。また、１３は、レール１２における既に切断してある部分である。そして、本実施例のレール切断具１でレール１２を切断する場合には、図４に示すように、まず、挟持溝４０１内に切断対象のレール１２が入り込むようにして本体部２をレール１２に取付ける。
【００３１】
そして次に、切断面３０１にレールの一側面を当接させつつ、この状態で、ハンドル５で円弧を描くようにして、即ち、矢印Ａで示す軌跡を描きつつハンドル５を手前側に引く。
【００３２】
そうすると、ハンドル５の動きにしたがって、レール１２における前記切断面３０１に当接している箇所の全体に、ハンドルの軌跡に沿った方向へ力が加わり、これによって、切断面３０１に当接しているレール１２の全体が引きちぎられるようにして切断される。
【００３３】
この作用を図５及び図６を参照して説明すると、図５及び図６は、切断部材３、挟持部材４及び挟持溝４０１内に入り込んでいるレール１２の関係を上面から示した図であり、また、１３は既に切断されたレールの部分、１４は、切断面３０１に当接されているレールの部分である。
【００３４】
そして、この図５に示す状態で、図４において矢印Ａで示す軌跡を描きつつハンドル５を手前側に引くと、図５及び図６において丸で囲んだＢで示す部分が支点となり、即ち、挟持面４０２における反ハンドル５側の端部の高さ方向の全域が支点となり、切断面３０１の全体が、レール１２における切断面３０１に当接している部分１４の全体を、ハンドルの軌跡に沿った方向へ押圧し、これにより、レール１２における切断面３０１に当接している部分１４の全体は、図６に示すように、切断面３０１の押圧により引きちぎられるようにして切断される。
【００３５】
従って、本実施例のレール切断具１では、円柱状の２本の刃とレールとを線状に接触させて、この線状に接触している部分でレールに力を加えて切断する方法や、力点部材をレールに線状に接触させ、この線状に接触している部分でレールに力を加えて切断する方法と異なり、切断面３０１の全体をレールに面接触させるため、容易に、かつまとまった長さのレールを切断することができるとともに、切断箇所もきれいに仕上げることができる。
【００３６】
このように、本実施例のレール切断具では、切断面３０１をレール１２に面接触させつつ、この面接触させているレール１２の部分をまとめて切断することができるために、サンダー等を用いた場合と異なって騒音、粉塵等を発生させることがないことは勿論のこと、切断面３０１の長さに応じて、１回の動作で長い距離を切断できるとともに、サッシ枠に歪みが生じてしまうことも無い。
【００３７】
また、本発明者の実験によると、このように、切断面３０１をレール１２に面接触させて切断した場合には、レール等の一部分にのみ剪断力を加える従来の方法と比して必要な力が少なくて済むことがわかった。
【００３８】
更に、レールを挟持する挟持溝４０１を有する本体部２にハンドルを連設したシンプルな構成としているため、製造コストを低く抑えることも可能である。
【００３９】
なお、図７は、本発明のレール切断具の他の構成例を示す図であり、図７に示すレール切断具２１では、切断面３０１の長手方向寸法を長くし、これにより、１回の動作で切断できるレールの長さを多くしている。
【００４０】
また、図８は、本発明のレール切断具の更に他の構成例を示す図であり、図８に示すレール切断具２２では、ハンドル５の連設箇所を前記図１に示したレール切断具１とは逆にしており、ハンドル５を前方側へ押すことでレール等を切断することとしている。
【００４１】
即ち、切断対象となるレール等の位置によっては、ハンドル５を手前側に引くことができない場合がある。そこで、図８に示すレール切断具２２では、切断面３０１の反対側の面にハンドル５を連設し、ハンドル５を押圧することでレール等を切断可能としている。
【００４２】
なお、図７に示すレール切断具２１では切断面３０１の長手方向寸法を長くした点を特徴としており、また、図８に示すレール切断具２２ではハンドル５の連設箇所を切断面３０１の反対側の面としている点を特徴としており、その他の構成、作用、効果等は図１に示したレール切断具１と同様であるため、重複した説明は省略するとともに同一箇所には同一符号を付した。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本発明では、アルミサッシ枠のレール等の切断に際して、騒音、粉塵等を発生させることがないとともに、より少ない労力でかつ短時間で作業を行うことを可能にしているため、アルミサッシ枠のレール等の切断に限らず、突状部の切断の全般に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明のレール切断具の実施例を正面の右斜め方向から示した斜視図である。
【図２】本発明のレール切断具の実施例を背面側から示した斜視図である。
【図３】本発明のレール切断具の実施例を正面の左斜め方向から示した斜視図である。
【図４】本発明のレール切断具の実施例の使用方法を説明するための図である。
【図５】本発明のレール切断具の実施例の作用を説明するための図である。
【図６】本発明のレール切断具の実施例の作用を説明するための図である。
【図７】本発明のレール切断具の他の構成例を説明するための図である。
【図８】本発明のレール切断具の他の構成例を説明するための図である。
【符号の説明】
【００４５】
１、２１、２２    レール切断具
２    本体部
３    切断部材
３０１    切断面
４    挟持部材
４０１    挟持溝
４０２    挟持面
５    ハンドル
６    ハンドル本体
７    握部
１１    アルミサッシ枠
１２    レール
１３    既に切断したレール部分
１４    切断面に当接しているレール部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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