(57)【要約】【課題】従来は、車輌に保温装置（保温機構）を付設する構造であり、アスファルトを保温し、施工場所に搬送した後に、空となった荷台に、はつりガラ及び／又は廃棄物（硬質の廃棄物）を収容し、搬送することは困難である。そして、仮に、はつりガラ等を積層した場合には、保温装置の故障の要因となること、作業の困難性を伴うこと等が考えられる。【構成】車輌の荷台の底部の表面、又は側壁、煽り壁の内側に設けられるアスファルトの保温を図り、温度低下に起因する廃棄アスファルトの量を減少するための保温板で、保温板は、断熱材の第一保温材と、ハニカム構造の第二保温材と、無垢の鉄板の第三保温材とを、順次積層する構造であり、廃棄アスファルトの量を減少するための保温板である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輌の荷台の底部の表面、又は側壁、煽り壁の内側に設けられるアスファルトの保温を図り、温度低下に起因する廃棄アスファルトの量を減少するための保温板であって、
この保温板は、断熱材の第一保温材と、ハニカム構造の第二保温材と、無垢の鉄板の第三保温材とを、順次積層する構造とし、
必要時に、荷台の底部の表面、又は側壁、煽り壁の内側に設けられる寸法を有する構成とした廃棄アスファルトの量を減少するための保温板。
【請求項２】
請求項１に記載の廃棄アスファルトの量を減少するための保温板であって、
このハニカム構造の第二保温材の外周面及び／又はハニカム構造の全体に発泡樹脂を添着する構成とした廃棄アスファルトの量を減少するための保温板。
【請求項３】
請求項１に記載の廃棄アスファルトの量を減少するための保温板であって、
この保温板は、磁着手段を介して、前記荷台の底部の表面、又は側壁、煽り壁の内側に設けられる構成とした廃棄アスファルトの量を減少するための保温板。
【請求項４】
請求項１に記載の廃棄アスファルトの量を減少するための保温板であって、
このハニカム構造の第二保温材を密封構造とし、この第二保温材に排気ガス導入用の吸込管と、この排気ガス排出用の排気管を設ける構成とした廃棄アスファルトの量を減少するための保温板。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷台のアスファルトの保温を図り、施工場所に搬送する際に、温度低下に起因する廃棄アスファルトの量を減少すること、または保温したアスファルトを排出した荷台のスペースに、はつりガラを収容し、このガラを溶解箇所に搬送する構成としたアスファルトの保温・搬送と、ガラの収容・搬送を可能とした廃棄アスファルトの量を減少するための保温板に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、表題の荷台のアスファルトの保温を図り、温度低下に起因する廃棄アスファルトの量を減少する先行文献としては、次に列挙する発明及び考案があるので、以下、概述する。
【０００３】
先行文献１．  実開平５−７１０４０号の「熱アスファルト合材運搬用荷台」がある。この考案は、荷台の側壁（５）、背壁（７）、前壁（７Ａ）等の外側を保温材（９）でカバーする構成であり、保温材（９）の断熱作用で、アスファルト合材の温度低下をなくす構造であり、この保温材（９）は、段ボール、不織布製シートである。この考案は、換言すると、荷台の内外側を保温材でカバーする（保温材を壁面の外側に設ける）ことを特徴とする。
【０００４】
先行文献２．  特開平１１−２４７１２２号の「アスファルト保温ボックス」がある。この発明は、材料排出口（１６）の近傍の空気層（３８）下面の鉄板（底板）に面ヒータ（４０）を設け、荷台の底壁（１２ｂ）と周壁（１２ａ）を断熱構造とする構成であり、断熱構造で、アスファルト合材の温度低下をなくす構造であり、この断熱構造は、鉄板、断熱ボード、グラスウール層、空気層等でなる壁面である。この発明は、換言すると、荷台の内側を保温材でカバーし（保温材を壁面の外側に設け）、しかも材料排出口（１６）の近傍の空気層（３８）下面の鉄板（底板）にヒータを設けることを特徴とする。
【０００５】
先行文献３．  特開２００４−１３６７８６の「横排出装置付きダンプトラック」がある。この発明は、荷台（２）の後部（煽り部）に、排気ガスを利用したヒータを設けた構成であり、このヒータで、荷台（２）より排出する（取出す）アスファルト合材を、その場で暖める（加温）する構造である。そして、この発明は、荷台の後部に、アスファルト排出用のスクリューコンベアを配備することを特徴とする。
【０００６】
先行文献４．特開昭６０−１９２００５号の「アスファルト溶融保温タンク」がある。この発明は、断熱構造のタンク内に、棒状ヒータを設け、溶融保温する構成であり、アスファルトの溶融と保温にある。そして、荷台の底部は、排出用のテーパー構造とすることを特徴とする。
【０００７】
【特許文献１】実開平５−７１０４０号
【特許文献２】特開平１１−２４７１２２号
【特許文献３】特開２００４−１３６７８６
【特許文献４】特開昭６０−１９２００５号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
前記先行文献１〜４では、車輌の荷台に、直接、ヒータ、保温材等の保温装置（保温手段）を設ける構造であるので、次のような改良点を抱えている。「１」  アスファルトを保温し、施工場所に搬送した後に、空となった荷台に、はつりガラ及び／又は廃棄物（硬質の廃棄物）を収容し、搬送する方法を採用すると、この保温装置の故障の要因となること、作業の困難性を伴うこと等が考えられる。「２」  車輌のコスト高となること（特装車輌）、操作の困難性があり、汎用性に欠けること等の問題点がある。「３」  搬送先が近距離の場合は、不要となること、また夏季の使用には不向きでコスト高となること、搬送費用の高騰を招くこと等の改良点が考えられる。また、「４」  荷台の底部の表面、又は側壁、煽り壁の内側に、簡易に着脱することの困難性がある。そして、「５」  車輌重量の増加による燃料消費量の増加と、排気ガスの増加が懸念され、地球環境の劣化を加速する。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の発明は、「１」  アスファルトを保温し、施工場所に搬送した後に、空となった荷台に、はつりガラ及び／又は廃棄物（硬質の廃棄物）を収容し、搬送可能な装置であり、車輌の有効利用と、荷台の保護と、作業・搬送等の効率化を図ること、「２」  車輌及び／又は荷台の低コスト化を図ること（特装車輌でないこと）、操作の困難性を解消し、汎用性の向上を図ること、「３」  搬送先が近距離の際や、夏季での保温板の不使用に対応可能とすること、搬送費用の低廉化を図ること、「５」  車輌の軽量化を図ることで、燃料の節約と、地球環境の劣化を回避すること、等を意図する。
【００１０】
請求項１は、車輌の荷台の底部の表面、又は側壁、煽り壁の内側に設けられるアスファルトの保温を図り、温度低下に起因する廃棄アスファルトの量を減少するための保温板であって、
この保温板は、断熱材の第一保温材と、ハニカム構造の第二保温材と、無垢の鉄板の第三保温材とを、順次積層する構造とし、
必要時に、荷台の底部の表面、又は側壁、煽り壁の内側に設けられる寸法を有する構成とした廃棄アスファルトの量を減少するための保温板である。
【００１１】
請求項２の発明は、請求項１の目的を達成すること、この目的を達成するのに最適な保温板を提供すること等を意図する。
【００１２】
請求項２は、請求項１に記載の廃棄アスファルトの量を減少するための保温板であって、
このハニカム構造の第二保温材の外周面及び／又はハニカム構造の全体に発泡樹脂を添着する構成とした廃棄アスファルトの量を減少するための保温板である。
【００１３】
請求項３の発明は、請求項１の目的を達成すること、この目的を達成するのに最適で、かつ「４」  荷台の底部の表面、又は側壁、煽り壁の内側に、簡易に着脱し、使用又は不使用の対応ができる保温板を提供することを意図する。
【００１４】
請求項３は、請求項１に記載の廃棄アスファルトの量を減少するための保温板であって、
この保温板は、磁着手段を介して、前記荷台の底部の表面、又は側壁、煽り壁の内側に設けられる構成とした廃棄アスファルトの量を減少するための保温板である。
【００１５】
請求項４の発明は、請求項１の目的を達成すること、この目的を達成するのに最適で、かつ「６」  保温効果を持続及び向上させることを意図する。
【００１６】
請求項４は、請求項１に記載の廃棄アスファルトの量を減少するための保温板であって、
このハニカム構造の第二保温材を密封構造とし、この第二保温材に排気ガス導入用の吸込管と、この排気ガス排出用の排気管を設ける構成とした廃棄アスファルトの量を減少するための保温板である。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１の発明は、車輌の荷台の底部の表面、又は側壁、煽り壁の内側に設けられるアスファルトの保温を図り、温度低下に起因する廃棄アスファルトの量を減少するための保温板であって、
保温板は、断熱材の第一保温材と、ハニカム構造の第二保温材と、無垢の鉄板の第三保温材とを、順次積層する構造とし、
必要時に、荷台の底部の表面、又は側壁、煽り壁の内側に設けられる寸法を有する構成とした廃棄アスファルトの量を減少するための保温板である。
【００１８】
従って、請求項１は、「１」  アスファルトを保温し、施工場所に搬送した後に、空となった荷台に、はつりガラ及び／又は廃棄物（硬質の廃棄物）を収容し、搬送可能な装置であり、車輌の有効利用と、荷台の保護と、作業・搬送等の効率化が図れること、「２」  車輌及び／又は荷台の低コスト化が図れること（特装車輌でないこと）、操作の困難性を解消し、汎用性の向上が図れること、「３」  搬送先が近距離の際や、夏季での保温板の不使用に対応可能とすること、搬送費用の低廉化が図れること、「５」  車輌の軽量化を図り、燃料の節約と、地球環境の劣化を回避できること、等の特徴を有する。
【００１９】
請求項２の発明は、請求項１に記載の廃棄アスファルトの量を減少するための保温板であって、
ハニカム構造の第二保温材の外周面及び／又はハニカム構造の全体に発泡樹脂を添着する構成とした廃棄アスファルトの量を減少するための保温板である。
【００２０】
従って、請求項２は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成するのに最適な保温板を提供できること等の特徴を有する。
【００２１】
請求項３の発明は、請求項１に記載の廃棄アスファルトの量を減少するための保温板であって、
保温板は、磁着手段を介して、荷台の底部の表面、又は側壁、煽り壁の内側に設けられる構成とした廃棄アスファルトの量を減少するための保温板である。
【００２２】
従って、請求項３は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成するのに最適で、かつ「４」  荷台の底部の表面、又は側壁、煽り壁の内側に、簡易に着脱し、使用又は不使用の対応ができる保温板を提供すること等の特徴を有する。
【００２３】
請求項４の発明は、請求項１に記載の廃棄アスファルトの量を減少するための保温板であって、
ハニカム構造の第二保温材を密封構造とし、第二保温材に排気ガス導入用の吸込管と、排気ガス排出用の排気管を設ける構成とした廃棄アスファルトの量を減少するための保温板である。
【００２４】
従って、請求項４は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成するのに最適で、かつ「６」  保温効果を持続及び向上させること等の特徴を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
本発明の一例を説明する。
【００２６】
図面の説明をすると、図１はダンプカー等の車輌の一例を示した斜視図、図２は第一実施例の保温板を示した一部省略の断面図、図３は第一実施例の保温板の分解斜視図、図４は第二実施例の保温板を示した一部省略の正面図、図５は第二実施例の保温板の分解斜視図である。
【００２７】
この車輌１は、通常の構造であり、荷台１００の底部１０１、又は側壁１０２、煽り壁１０３を備えており、この底部１０１は、表面１０１ａを、又は側壁１０２、煽り壁１０３は、それぞれ内側１０２ａ、１０３ａを備えている。
【００２８】
この底部１０１の表面１０１ａに付設されるか、又は側壁１０２、煽り壁１０３の内側１０２ａ、１０３ａに添接される保温板３は、下記のような構造である。そして、この保温材３を、前記表面１０１ａに付設する際、また側壁１０２、煽り壁１０３の内側１０２ａ、１０３ａに添接する際に、固定と、容易な着脱を図るために、図示しないが、磁石、フック、面ファスナ等の簡易な、取付け手段を採用することが望ましい。また底部１０１の例では、複数枚の保温板３を、順次、この底部１０１に敷き詰めることもあり得る。また側壁１０２、煽り壁１０３の内側１０２ａ、１０３ａにも、複数枚の保温板３を敷き詰めることもあり得る。そして、この側壁１０２、煽り壁１０３の内側１０２ａ、１０３ａは、アスファルトを積層後に、設けることもあり得る。
【００２９】
表面１０１ａに複数枚の保温板３を積層付設し、また側壁１０２、煽り壁１０３の内側１０２ａ、１０３ａに複数枚の保温板３を積層添接する等の方策をすることで、例えば、外気温、風等の気象条件や、また車輌１の構造及び／又は備品等に対応して、有効な保温と、廃棄アスファルトの量を減少させ、又ははつりガラの収容を図る構成とすることが望ましい。
【００３０】
第一実施例の保温板３は、断熱材の第一保温材３００と、ハニカム構造の第二保温材３０１と、無垢の鉄板の第三保温材３０２とを積層した構造とする。この構造は、最も低価格で、シンプルな構造である。そして、図示しないが、ハニカム構造の第二保温材３０１の外周面３０１ａ及び／又はハニカム構造の全体周面３０１ｂに発泡樹脂を添着する構成とし、一層の保温効果を確保することもあり得る。
【００３１】
また第二実施例の保温板３は、ハニカム構造の第二保温材３０１を密封構造とし、第二保温材３０１に排気ガス導入用の吸込管５と、排気ガス排出用の排気管６を設ける構成とし、車輌１の排気ガスを保温用として利用する構造である。
【００３２】
尚、図示しないが、保温板３にフック等の吊具を付設し、搬送・設置・安全性の向上及び／又は設置・保管の容易化を図ることも可能である。そして、本発明の保温板３は、以上のようにそれぞれの使用態様と、これに基づく効果と、汎用性の向上とが図れること、また使用勝手において優れていること、又は低コストでの使用と、採用が図れる特徴を備えている。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】図１はダンプカー等の車輌の一例を示した斜視図
【図２】図２は第一実施例の保温板を示した一部省略の断面図
【図３】図３は第一実施例の保温板の分解斜視図
【図４】図４は第二実施例の保温板を示した一部省略の正面図
【図５】図５は第二実施例の保温板の分解斜視図
【符号の説明】
【００３４】
１              車輌
１００          荷台
１０１          底部
１０１ａ        表面
１０２          側壁
１０２ａ        内側
１０３          煽り壁
１０３ａ        内側
３              保温板
３００          第一保温材
３０１          第二保温材
３０１ａ        外周面
３０１ｂ        全体周面
３０２          第三保温材
５              吸込管
６              排気管
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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