(57)【要約】【課題】空調装置の設置スペースについて上下方向に制約がある場合に適した空気通路切替装置を提供する。【解決手段】スライド式ドア１２を移動させるドアレバー１４は、サーボモータ１６に連結されたサーボレバー２４によって、ケース１０の側部に設けられた旋回軸２６の回りを旋回する。ドアレバー１４は、図２に示すように略Ｌ字形状を有し、ケース１０の外形に概ね沿うように構成されている。従ってドアレバー１４はケース１０から大きく突出せず、ケース１０はコンパクトに形成することができる。【選択図】図２
2008001145.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気通路（Ｔ）を画定し、前記空気通路（Ｔ）に連通する第１及び第２の開口部（３４、３６）が上部に形成されたケース（１０）と、
前記第１の開口部（３６）を閉鎖する第１の位置と前記第２の開口部（３６）を閉鎖する第２の位置との間を移動可能に構成されたスライド式ドア（１２）と、
前記スライド式ドア（１２）に連結されるドアレバー（１４、１４′、１４″）と、
前記スライド式ドア（１２）が前記第１及び第２の位置の間で移動するように前記ドアレバー（１４、１４′、１４″）を作動させる駆動源（１６）と、
を有する空気通路切替装置（１）において、
前記ドアレバー（１４、１４′、１４″）は、前記スライド式ドア（１２）の上面に近接しかつ略平行に延びる第１部材（２８、２８′、２８″）を有し、前記第１部材（２８、２８′、２８″）は前記ケース（１０）の外側部分に取り付けられた旋回軸（２６、２６′、２６″）によって旋回可能に構成されることを特徴とする、空気通路切替装置。
【請求項２】
前記旋回軸（２６）は前記ケース（１０）の外側の側部に配置され、前記ドアレバー（１４）は前記旋回軸（２６）から前記スライド式ドア（１２）の上方まで延びて前記第１部材（２８）に接続される第２部材（３０）をさらに有し、前記第２部材（３０）は前記旋回軸（２６）及び前記ケース（１０）の外側の側部に配置された前記駆動源（１６）に連結される、請求項１に記載の空気通路切替装置。
【請求項３】
前記旋回軸（２６′）は前記ケース（１０）の外側の上部に配置されるとともに前記第１部材（２８′）に連結され、前記ドアレバー（１４′）は前記第１部材（２８′）に接続されて下方に延びる第２部材（３０′）をさらに有し、前記第２部材（３０′）は前記ケース（１０）の外側の側部に配置された駆動源（１６）に連結される、請求項１に記載の空気通路切替装置。
【請求項４】
前記旋回軸（２６″）は前記ケース（１０）の外側の上部に配置されるとともに前記第１部材（２８″）に連結され、前記第１部材（２８″）は前記ケース（１０）の外側の側部に配置された駆動源（１６）に連結される、請求項１に記載の空気通路切替装置。
【請求項５】
前記駆動源（１６）はサーボモータ（１６）である、請求項１〜４のいずれか１項に記載の空気通路切替装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は主として車両用の空気通路切替装置に関し、特には、レバーに連結された板状のスライド式ドアを該レバーの回転によって動作させる技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用の空調システムにおける空気通路切替装置としては種々のものが知られているが、車内へ導入する空気を内気又は外気に切替えるための手段としてスライド式ドアを有するものとしては、例えば特許文献１又は本願出願人による特願２００４−３６４９９４号に記載のものが挙げられる。これらの装置では、例えば図６に示す空調ケース１００のように、矢印Ｓの方向にスライド可能なスライド式ドア１０２を移動させるレバー１０４及びレバー１０４用の旋回軸１０６が空調ケース１００の内部に設けられる。
【０００３】
【特許文献１】特開平８−２８２２４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
空気切替装置の車両内への組込みにおいては、図６における上下方向へのスペースに制約がある場合が少なくない。しかし図６に示すような構成のスライド式ドアを使用する場合、空調ケース１００は、スライド式ドア１０２により開閉される開口部１０８又は１１０より上方に少なくとも距離Ｌだけ拡張された大きさを有することが必要である。従って設置スペースが上下方向に制約がある場合にはこのような構成は不向きである。
【０００５】
そこで本発明は、空調装置の設置スペースについて上下方向に制約がある場合に適した空気通路切替装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、空気通路を画定し、前記空気通路に連通する第１及び第２の開口部が上部に形成されたケースと、前記第１の開口部を閉鎖する第１の位置と前記第２の開口部を閉鎖する第２の位置との間を移動可能に構成されたスライド式ドアと、前記スライド式ドアに連結されるドアレバーと、前記スライド式ドアが前記第１及び第２の位置の間で移動するように前記ドアレバーを作動させる駆動源と、を有する空気通路切替装置において、前記ドアレバーは、前記スライド式ドアの上面に近接しかつ略平行に延びる第１部材を有し、前記第１部材は前記ケースの外側部分に取り付けられた旋回軸によって旋回可能に構成されることを特徴とする、空気通路切替装置を提供する。
【０００７】
また請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の空気通路切替装置において、前記旋回軸は前記ケースの外側の側部に配置され、前記ドアレバーは前記旋回軸から前記スライド式ドアの上方まで延びて前記第１部材に接続される第２部材をさらに有し、前記第２部材は前記旋回軸及び前記ケースの外側の側部に配置された前記駆動源に連結される、空気通路切替装置を提供する。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の空気通路切替装置において、前記旋回軸は前記ケースの外側の上部に配置されるとともに前記第１部材に連結され、前記ドアレバーは前記第１部材に接続されて下方に延びる第２部材をさらに有し、前記第２部材は前記ケースの外側の側部に配置された駆動源に連結される、空気通路切替装置を提供する。
【０００９】
請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の空気通路切替装置において、前記旋回軸は前記ケースの外側の上部に配置されるとともに前記第１部材に連結され、前記第１部材は前記ケースの外側の側部に配置された駆動源に連結される、空気通路切替装置を提供する。
【００１０】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか１項に記載の空気通路切替装置において、前記駆動源はサーボモータである、空気通路切替装置を提供する。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る空気通路切替装置によれば、スライド式ドアの上部に配置される部材はドアの上面に近接し略平行に延びるドアレバーの第１部材のみとすることが可能である。従ってドア上部に比較的大きな領域を確保する必要がなく、設置スペースの節約を図ることができる。
【００１２】
旋回軸をケースの外側の側部に配置し、ドアレバーを第１部材と旋回軸からスライド式ドアの上方まで延びて第１部材に接続される第２部材とから構成することにより、ドアレバーをケースの外周に沿う略Ｌ字形状とすることができる。従って空気切替装置をコンパクトにすることができる。
【００１３】
また旋回軸をケースの外側の上部に配置し、ドアレバーを旋回軸に連結された第１部材と第１部材に接続されて下方に延びる第２部材とから構成することによっても、ドアレバーをケースの外周に沿う略Ｌ字形状とすることができる。
【００１４】
あるいは、旋回軸をケースの外側の上部に配置し、ドアレバーを旋回軸に連結されかつ駆動源に連結された第１部材から構成することにより、ドアレバーは単純な棒状形状とすることが可能であり、より簡易な構造の空気通路切替装置が提供される。
【００１５】
駆動源としてサーボモータを採用することにより、ドアレバーの作動が確実かつ容易になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説明する。図１は、本発明の第１の実施形態に係る空気通路切替装置１の外観図であり、図２は図１のＡ−Ａ断面図である。空気装置切替装置１は、車内へ導入する空気を内気から外気或いはその逆に切替えるために使用され、空気通路Ｔを画定するケース１０と、ケース１０の上部に取り付けられ、車内に内気を導入する第１の位置と外気を導入する第２の位置との間でスライド式に移動可能なスライド式ドア１２と、スライド式ドア１２を移動させるドアレバー１４と、ドアレバー１４を駆動する駆動源としてサーボモータ１６とを有する。
【００１７】
スライド式ドア１２は、ドアレバー１４に係合する突起１８と、ケース１０の上部の両側部に設けられた移動レール２０に摺動可能に係合する４つの受け軸２２（図１には手前側の２つのみ図示）とを有する。またドアレバー１４は、サーボモータ１６に連結されたサーボレバー２４によって、ケース１０の外側側部に設けられた旋回軸２６の回りを旋回する。ドアレバー１４は、図２に示すようにケース１０の外周に沿う略Ｌ字形状を有し、すなわちドア１２の上方をドア１２の上面に近接しかつ略平行に延びる第１部材２８と、第１部材２８に接続又は一体成形されかつサーボモータ１６の回転軸に略直角方向に延びる第２部材３０とを有する。第１部材２８の先端には、突起１８に係合する孔３２が設けられる。これらの構成により、サーボモータ１６の回転駆動はドアレバー１４の旋回動作を介してドア１２のスライド動作に変換される。
【００１８】
図３（ａ）及び（ｂ）は、図１と同方向からみた、上述の構成によるスライド式ドア１２の移動を説明する図である。なおドア１２及びケース１０のみ図示し、他の部材は省略している。図３（ａ）に示すように、例えば車内に内気を導入するときはドア１２はドアレバーによって第１の位置（図示例では左方）に移動して第１の開口部３４を閉鎖し、逆に車内に外気を導入するときはドア１２は第２の位置（図示例では右方）に移動して第２の開口部３６を閉鎖する。
【００１９】
本願の特徴は、図２に示すように、ドアレバー１４の旋回軸２６がケース１０の外表面に設けられ、ドアレバー１４がケース１０の外形に概ね沿うように構成されていることである。換言すれば、ドアレバー１４は部分的にであってもケース１０から大きく突出することがない。従って、図６に示した上述の構成のように、レバーの回転軸を配置するためにケースをドアの上方に大きく拡張する必要がない。よって本実施形態のケース１０はコンパクトに形成することができ、設置スペースに制約のある場合に特に有利である。
【００２０】
またドア１２の下面の周縁にはドアシール３４が固定されており、ドアシール３８はケース１０のシール面４０に当接してシールを形成する。ドアレバーの旋回動作等、ドア１２を移動させるための動作は全てケース１０の外部で行われるので、確実なシール状態が維持することが容易である。
【００２１】
図４は、本発明の好適な第２の実施形態に係る空気通路切替装置の一部の概略斜視図である。第２の実施形態は、ドアレバー１４′の旋回軸２６′がケース１０の外側上部に設けられている点で第１の実施形態と異なる。ドアレバー１４′を旋回させるためには、例えばサーボレバー２４′が図４に示すようにカム形状を有し、ドアレバー１４′がそのカムに係合する係合孔４２を有する。このような構成によってもサーボモータの回転をドアレバーの旋回動作に変換することができるので、第１の実施形態と同等の効果が期待できる。なおサーボレバー２４′を駆動するサーボモータは図示省略している。
【００２２】
さらに図５は、第３の実施形態に係る空気通路切替装置の一部の概略斜視図である。第３の実施形態が他の実施形態と異なる点は、サーボモータ１６がその回転軸が鉛直方向になるようにケース１０に取り付けられていることである。この場合、サーボモータ１６に連結されたサーボレバー２４″に対してＬ字形状ではない棒状のドアレバー１４″を連結すれば、ドアレバー１４″はドア１２の上面に略平行に旋回することができる。なおこの場合も第２の実施形態と同様に、ドアレバー１４″の旋回軸２６″はケース１０の外側上部に設けられる。第３の実施形態では、ケース１０の側方のサーボモータ用設置スペースをやや大きめにする必要が生じる場合があるが、ケース１０の上方のスペースは他の実施形態に同様に節約することができるとともに、第１及び第２の実施形態に比べドアレバーの構造を単純にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明に係る第１の実施形態の空気通路切替装置の概略正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線の断面図である。
【図３】（ａ）スライド式ドアが第１の位置にある状態を示す図であり、（ｂ）スライド式ドアが第２の位置にある状態を示す図である。
【図４】本発明に係る第２の実施形態の空気通路切替装置のドアレバーを示す概略斜視図である。
【図５】本発明に係る第３の実施形態の空気通路切替装置のドアレバーを示す概略斜視図である。
【図６】ケース内部にドアレバーの旋回軸を設けた例を示す図である。
【符号の説明】
【００２４】
１    空気通路切替装置
１０    ケース
１２    ドア
１４、１４′、１４″    ドアレバー
１６    サーボモータ
１８    突起
２０    レール
２２    受け軸
２４、２４′、２４″    サーボレバー
２６、２６′、２６″    旋回軸
２８、２８′、２８″    第１部材
３０、３０′    第２部材
３２    孔
３８    ドアシール
【図１】
2008001145.tif 000003
【図２】
2008001145.tif 000004
【図３】
2008001145.tif 000005
【図４】
2008001145.tif 000006
【図５】
2008001145.tif 000007
【図６】
2008001145.tif 000008