(57)【要約】      （修正有）【課題】リニアガイド装置の潤滑剤含有部材やサイドシールの交換作業における作業性を向上させると共に、サイドシールのリップ部の損傷を防止する手段を提供する。【解決手段】リニアガイド装置１の潤滑剤含有部材１４を、レール２の幅方向に分割した２つの潤滑剤含有部材分割片を組合せて形成し、この潤滑剤含有部材分割を、給油突起部をレール軌道溝５に押圧する方向に付勢するコの字状の弾性材からなる第１の固定具１７で組立てると共に、サイドシール２１を、レール２の幅方向に分割した２つのサイドシール分割片を組合せて形成し、このサイドシール分割片を、リップ部をレール２の外周面に押圧する方向に付勢するコの字状の弾性材からなる第２の固定具２４で組立て、これらの潤滑剤含有部材１４の組立体とサイドシール２１の組立体とをエンドキャップ１１の端面に取付ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
レール転動体ガイド面を有するレールと、前記レール転動体ガイド面と対向するスライダ転動体ガイド面と戻り路とを有し、前記レールを直線的に往復移動するスライダと、該スライダの移動方向の前後端部に配置され、方向転換路を有するエンドキャップと、前記レール転動体ガイド面とスライダ転動体ガイド面とにより形成される負荷路と、該負荷路を前記方向転換路と戻り路とにより連通した循環路を循環する転動体と、前記エンドキャップの前記スライダと反対側の端面に取付けられ、前記レール転動体ガイド面に摺接する給油突起部を有する潤滑剤含有部材と、該潤滑剤含有部材の前記スライダと反対側の端面に取付けられ、前記レールに摺接するリップ部を有するサイドシールとを備えたリニアガイド装置において、
前記潤滑剤含有部材を、前記レールの幅方向に分割して２つの潤滑剤含有部材分割片とし、該潤滑剤含有部材分割片を組合せた潤滑剤含有部材の両側の側面および上面に当接し、前記給油突起部を前記レール転動体ガイド面に押圧する方向に付勢するコの字状の弾性材からなる第１の固定具を設けると共に、
前記サイドシールを、前記レールの幅方向に分割して２つのサイドシール分割片とし、該サイドシール分割片を組合せたサイドシールの両側の側面および上面に当接し、前記リップ部を前記レールの外周面に押圧する方向に付勢するコの字状の弾性材からなる第２の固定具を設けたことを特徴とするリニアガイド装置。
【請求項２】
請求項１において、
前記潤滑剤含有部材分割片および前記サイドシール分割片のそれぞれの側面に係合溝を設け、
前記第１および第２の固定具に、それぞれ前記係合溝に係合する折曲部を設けたことを特徴とするリニアガイド装置。
【請求項３】
請求項１において、
前記第１および第２の固定具に、それぞれ前記レール側に曲折させた係合部を設け、
該それぞれの係合部を、潤滑剤含有部材分割片を組合せた潤滑剤含有部材、および前記サイドシール分割片を組合せたサイドシールのそれぞれの下面に係合させたことを特徴とするリニアガイド装置。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれか一項において、
前記第１および第２の固定具に代えて、前記第１および第２の固定具を接続した弾性材からなる一つの固定具を設けたことを特徴とするリニアガイド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、工作機械や産業機械等の機械装置の案内部に設けられ、テーブル等の移動台の直線的な移動を案内するリニアガイド装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のリニアガイド装置は、スライダに設けた戻り路と、エンドキャップに設けた方向転換路と、レールに設けたレール軌道溝とスライダに設けたスライダ軌道溝とを対向させて形成した負荷路とで形成した循環路に複数のボールを装填し、負荷路を転動するボールによりレールを直線的に往復移動するスライダを支持して構成し、レール軌道溝に摺接する給油突起部を有する一体に形成した潤滑剤含有部材と、その外周形状に合せたコの字状の開口側が狭くなった弾性材からなる押付け部材と、レールに摺接するリップ部を有するサイドシールとを設け、エンドキャップのスライダと反対側の端面側に、押付け部材を装着した潤滑剤含有部材を挟んでサイドシールを取付ボルトでスライダに取付け、押付け部材により潤滑剤含有部材の給油突起部をレール軌道溝に押圧して、負荷路を転動するボールに潤滑剤を供給している（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
このような一体化された潤滑剤含有部材は、潤滑剤含有部材とサイドシールとをレール端から挿入して取付けることが必要であり、特に複数のスライダを１つのレールに装着している場合に、スライダ間に配置された潤滑剤含有部材やサイドシールの交換を行うことが容易ではなく、潤滑剤含有部材やサイドシールの交換に多くの時間を要するという問題が生ずる。
【０００４】
上記の潤滑剤含有部材の交換を容易にするために、同様の構成のリニアガイド装置において、レール軌道溝に摺接する給油突起部を有する潤滑剤含有部材を２分割にした一対の潤滑剤含有部材分割片を、レールに遊嵌するホルダのフランジ部の両側で挟持した潤滑油供給部材を設け、エンドキャップのスライダと反対側の端面側に、レールに遊嵌させてホルダを挿入し、その両側から潤滑剤含有部材分割片を差込んでホルダに位置決めして挟持し、潤滑油供給部材のスライダと反対側の端面にサイドシールを配置して取付ボルトでスライダに取付け、サイドシールをレールに装着したままで潤滑剤含有部材の交換を可能にしているものがある（例えば、特許文献２参照。）。
【特許文献１】特開２０００−１６１１３６号公報（主に第３頁段落００１７−第４頁段落００２８、第２図）
【特許文献２】特開２００４−００３５４４号公報（主に第４頁段落００１０−第５頁段落００１４、第６頁段落００２２−００２５、第１図、第７図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した特許文献２の技術においては、レールに遊嵌させて挿入したホルダに、両側から潤滑剤含有部材分割片を差込んでこれらを挟持しているため、潤滑剤含有部材分割片の差込み時にホルダを片手で支えながら作業する必要があり、給油突起部をレール軌道溝に嵌合させて密接させるためには、２人作業で潤滑剤含有部材分割片の位置を調整しながら作業するか、１人作業で潤滑剤含有部材分割片を差込んだ後にその位置を調整する必要があり、潤滑剤含有部材の交換作業における作業性が低下するという問題がある。
【０００６】
また、サイドシールをレールに装着したままで潤滑剤含有部材の交換を行っているため、複数のスライダのスライダ間に配置された潤滑剤含有部材の交換作業においては、作業空間が狭く、サイドシールに予期せぬ力が加わって、リップ部を損傷してしまう虞があるという問題がある。
本発明は、上記の問題点を解決するためになされたもので、潤滑剤含有部材やサイドシールの交換作業における作業性を向上させると共に、サイドシールのリップ部の損傷を防止する手段を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記課題を解決するために、レール転動体ガイド面を有するレールと、前記レール転動体ガイド面と対向するスライダ転動体ガイド面と戻り路とを有し、前記レールを直線的に往復移動するスライダと、該スライダの移動方向の前後端部に配置され、方向転換路を有するエンドキャップと、前記レール転動体ガイド面とスライダ転動体ガイド面とにより形成される負荷路と、該負荷路を前記方向転換路と戻り路とにより連通した循環路を循環する転動体と、前記エンドキャップの前記スライダと反対側の端面に取付けられ、前記レール転動体ガイド面に摺接する給油突起部を有する潤滑剤含有部材と、該潤滑剤含有部材の前記スライダと反対側の端面に取付けられ、前記レールに摺接するリップ部を有するサイドシールとを備えたリニアガイド装置において、前記潤滑剤含有部材を、前記レールの幅方向に分割して２つの潤滑剤含有部材分割片とし、該潤滑剤含有部材分割片を組合せた潤滑剤含有部材の両側の側面および上面に当接し、前記給油突起部を前記レール転動体ガイド面に押圧する方向に付勢するコの字状の弾性材からなる第１の固定具を設けると共に、前記サイドシールを、前記レールの幅方向に分割して２つのサイドシール分割片とし、該サイドシール分割片を組合せたサイドシールの両側の側面および上面に当接し、前記リップ部を前記レールの外周面に押圧する方向に付勢するコの字状の弾性材からなる第２の固定具を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
これにより、本発明は、潤滑剤含有部材やサイドシールの取外や装着を、それぞれ第１および第２の固定具の弾性を利用して１人作業で容易に行うことができ、潤滑剤含有部材やサイドシールの交換作業における作業性を向上させることができると共に、サイドシールに予期せぬ力が加わることを防止して、サイドシールのリップ部の損傷を防止することができるという効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下に、図面を参照して本発明によるリニアガイド装置の実施例について説明する。
【実施例】
【００１０】
図１は実施例のリニアガイド装置を示す斜視図、図２は実施例の潤滑剤含有部材の正面を示す説明図、図３は実施例の第１の固定具の正面を示す説明図、図４は実施例の潤滑剤含有部材の組立体の正面を示す説明図、図５は実施例のサイドシールの正面を示す説明図、図６は実施例の第２の固定具の正面を示す説明図、図７は実施例のサイドシールの組立体の正面を示す説明図である。
【００１１】
図１において、１はリニアガイド装置である。
２はリニアガイド装置１のレールであり、合金鋼等の鋼材で製作された長尺の棒状部材であって、その長手方向に沿ってレール２を高さ方向に貫通する段付ボルト穴であるレール取付穴３が所定のピッチで複数設けられており、このレール取付穴３を用いてレール２がボルト等により機械装置の基台等に締結されて設置される。
【００１２】
４は埋栓であり、レール取付穴３の大径部に嵌合する樹脂製の円盤状部材であって、ボルトによりレール２を基台等に固定した後に、レール取付穴３の大径部に、レール上面２ａと面一になるように圧入される。
５はレール転動体ガイド面としてのレール軌道溝であり、両側のレール２の側面（レール側面２ｂという。）の長手方向に沿って形成された円弧状断面の溝である。
【００１３】
６はスライダであり、合金鋼等の鋼材で製作された略コの字状の断面形状を有する鞍状部材であって、その上面には取付ねじ穴７が設けられており、この取付ねじ穴７を用いて図示しない機械装置の移動台等がボルト等により取付けられる。
８はスライダ転動体ガイド面としてのスライダ軌道溝であり、スライダ６の両方の袖壁６ａの内側にレール軌道溝５に対向して設けられた円弧状断面の溝である。
【００１４】
９は転動体としてのボールであり、合金鋼等の鋼材で製作された球体である。
１０は戻り路であり、スライダ６の袖壁６ａの厚肉部に形成されたボール９を循環させるためのボール９の直径より大きい直径を有し、スライダ６の移動方向（スライダ移動方向という。）に袖壁６ａを貫通する貫通穴であって、それぞれのスライダ軌道溝８に対応して設けられている。
【００１５】
１１はエンドキャップであり、金属材料や樹脂材料等で製作され、スライダ６のスライダ移動方向の前後端部に配置され、そのスライダ６側には、対向配置されたスライダ軌道溝８とレール軌道溝５とにより形成される負荷路とスライダ６の戻り路１０とを連通するＵ字状に湾曲した通路である方向転換路１２がそれぞれの負荷路に対応して設けられている。
【００１６】
１４は潤滑剤含有部材であり、図２に示すように、潤滑剤含有材を射出成形等の成形手段により成形して製作された、両側の袖部１４ａを接続部１４ｂで接続したコの字状部材であって、その接続部１４ｂをレール２の幅方向（レール２のスライダ移動方向に直交するレール上面２ａに平行な方向をいう。）の中央部で分割した２つのＬ字状の潤滑剤含有部材分割片１５ａ、１５ｂを組合せて形成されており、コの字状の内側形状は、レール２の断面形状に沿って形成され（図４参照）、そのレール２側の内面にはレール軌道溝５に摺接する円弧状の給油突起部１６がレール軌道溝５に対応して設けられている。
【００１７】
本実施例の潤滑剤含有部材１４に用いる潤滑剤含有材は、例えば潤滑剤含有ポリマであり、ポリプロピレン等のポリオレフィン系の合成樹脂に、ポリα−オレフィン油等のパラフィン系炭化水素油やエーテル油等の潤滑剤を単独または複数混合して混ぜ合わせた原料を樹脂の融点以上に加熱して溶融し成形した後に冷却して固化させたものであり、給油突起部１６の内周面の摺接による摩擦熱等で潤滑油が滲み出すように形成されている。
【００１８】
１７は第１の固定具であり、バネ鋼等の弾性材からなる板材を、潤滑剤含有部材１４の外周形状に沿って曲折させて形成された、両側の袖部１７ａを接続部１７ｂで接続したコの字状部材であって、そのスライダ移動方向の長さは潤滑剤含有部材１４の厚さと同等に形成され、単体では図３に示すように、コの字状の開放側は接続部１７ｂより狭く形成されており、図４に示す組立状態では、その袖部１７ａの先端をレール２側に曲折させた折曲部１８を、潤滑剤含有部材分割片１５ａ、１５ｂを組合せて形成された潤滑剤含有部材１４のそれぞれの袖部１４ａの外側の側面に設けられた係合溝１９に係合させ、潤滑剤含有部材１４の袖部１４ａの両側の側面および接続部１４ｂ上面からなる外周面に当接させて装着したときに、給油突起部１６をそれぞれのレール軌道溝５に押圧する方向に付勢する機能を有している。
【００１９】
２１はサイドシールであり、合金鋼等の板材で製作された芯金と、この芯金に焼付けや接着等の接合手段で接合された天然ゴムや合成ゴム等の弾性を有するゴム材料で製作されたシールゴムとを積層して形成された、両側の袖部２１ａを接続部２１ｂで接続したコの字状部材であって、その接続部２１ｂをレール２の幅方向の中央部で分割した２つのＬ字状のサイドシール分割片２２ａ、２２ｂを組合せて形成されており、コの字状の内側には、レール２の断面形状のレール上面２ａ、レール側面２ｂからなる外周面（図７参照）に所定の締め代を設けて形成された内側形状を有するリップ部２３が設けられている。
【００２０】
２４は第２の固定具であり、第１の固定具１７と同様の材料を、サイドシール２１の外周形状に沿って曲折させて形成された、両側の袖部２４ａを接続部２４ｂで接続したコの字状部材であって、そのスライダ移動方向の長さはサイドシール２１の厚さと同等に形成され、単体では図６に示すように、コの字状の開放側は接続部２４ｂより狭く形成されており、図７に示す組立状態では、その袖部２４ａの先端をレール２側に曲折させた折曲部２５を、サイドシール分割片２２ａ、２２ｂを組合せて形成されたサイドシール２１のそれぞれの袖部２１ａの外側の側面に設けられた係合溝２６に係合させ、袖部２１ａの両側の側面および接続部２１ｂ上面からなる外周面に当接させて装着したときに、リップ部２３をレール２の外周面に押圧する方向に付勢する機能を有している。
【００２１】
これにより、リップ部２３が第２の固定具２４の押圧力に応じた締め代でレール２の外周面に摺接して接触式シールとして機能する。
上記の潤滑剤含有部材１４は、潤滑剤含有部材分割片１５ａ、１５ａを組合せ、それぞれの係合溝１９に、第１の固定具１７の袖部を潤滑剤含有部材１４の側面に合せて押し広げながらその折曲部１８を挿入して係合させ、図４に示す組立体として組立てられ、サイドシール２１も、同様にしてそれぞれの係合溝２６に、第２の固定具２４の折曲部２５を挿入して係合させ、図７に示す組立体として組立てられる。
【００２２】
これらの潤滑剤含有部材１４の組立体、およびサイドシール２１の組立体は、潤滑剤含有部材１４の両側の袖部１４ａに設けられた挿通穴２７、サイドシール２１の両側の袖部２１ａに設けられた段付ボルト穴２８に挿通させた取付ボルト２９によりスライダ６のスライダ移動方向の端面６ｂに設けられたねじ穴３０に締結されて固定される（図１参照）。
【００２３】
上記の負荷路１２の両端部は、エンドキャップ１１の方向転換路１２とスライダ６の戻り路１０とによりそれぞれ連通されて循環路が形成され、この循環路には複数のボール９が封入され、レール軌道溝５とスライダ軌道溝８とがボール９を介して嵌合し、スライダ６の移動に伴ってボール９が循環路を循環し、潤滑剤含有部材１４から供給される潤滑剤により潤滑されながら負荷路を転動するボール９がスライダ６に加えられた荷重を往復動自在に支持し、スライダ６がレール２の長手方向に沿った直線往復移動可能に支持されると共に、スライダ移動方向の両側のサイドシール２１のリップ部２３がレール２の外周面に摺接して、スライダ６の外部からの塵埃等の異物の侵入および内部からの潤滑剤の漏洩を防止する。
【００２４】
上記の構成の作用について説明する。
上記の潤滑剤含有部材１４およびサイドシール２１をエンドキャップ１１の端面に取付けた複数のスライダ６を１つのレール２に装着している場合において、スライダ６間の比較的狭い作業空間に配置された潤滑剤含有部材１４およびサイドシール２１の交換作業を１人作業で行うときは、取付ボルト２９を取外し、外側に配置されているサイドシール２１の組立体の２つのサイドシール分割片２２ａ、２２ｂを、図８に示すように、第２の固定具２４の接続部２４ｂの弾性を利用して外側に押し広げてレール２から取外し、潤滑剤含有部材１４の組立体の２つの潤滑剤含有部材分割片１５ａ、１５ｂを、図９に示すように、第１の固定具１７の接続部１７ｂの弾性を利用して外側に押し広げてレール２から取外す。
【００２５】
そして、新たな潤滑剤含有部材１４の組立体の潤滑剤含有部材分割片１５ａ、１５ｂを、第１の固定具１７の接続部１７ｂの弾性を利用して外側に押し広げながらレール２に装着し、新たなサイドシール２１の組立体の２つのサイドシール分割片２２ａ、２２ｂを、第２の固定具２４の接続部２４ｂの弾性を利用して外側に押し広げながらレール２に装着する。
【００２６】
このとき、潤滑剤含有部材１４の給油突起部１６が第１の固定具１７の弾性によりレール軌道溝５に自動的に嵌合して密接した状態で押圧され、サイドシール２１のリップ部２３が第２の固定具２４の弾性によりレール２の外周面に自動的に嵌合して密接された状態で押圧される。
その後に、取付ボルト２９で潤滑剤含有部材１４およびサイドシール２１をスライダ６に締結してエンドキャップ１１の端面に取付ける。
【００２７】
この場合に、サイドシール２１のみを交換するときは、上記の潤滑剤含有部材１４の組立体をそのままにして、サードシール２１の組立体のみを取外し、新たなサイドシール２１の組立体を装着すればよい。
また、１つのレール２に装着された１つのスライダ６や、複数のスライダ６が装着されているときのレール２の端部側のスライダ６の外側の潤滑剤含有部材１４やサイドシール２１の交換作業を行う１人作業でときは、比較的広い作業空間を確保することが可能であるので、交換が必要な組立体のみを取外し、新たな組立体を装着すればよい。
【００２８】
この場合に、潤滑剤含有部材１４のみを交換するときは、上記のサイドシール２１の組立体を作業エリアの外側に一旦押しやり、潤滑剤含有部材１４の組立体を取外し、新たな潤滑剤含有部材１４の組立体を装着し、その後にサイドシール２１の組立体を引き戻して取付ボルト２９で取付けるようにするとよい。
このように、本実施例では、潤滑剤含有部材１４を、２つの潤滑剤含有部材分割片１５ａ、１５ｂを組合せ、第１の固定具１７の折曲部１８をそれぞれの係合溝１９に係合させて、潤滑剤含有部材１４の組立体を形成し、サイドシール２１を、２つのサイドシール分割片２２ａ、２２ｂを組合せ、第２の固定具２４の折曲部２５をそれぞれの係合溝２６に係合させて、サイドシール２１の組立体を形成するので、潤滑剤含有部材１４やサイドシール２１の取外や装着を、それぞれ第１および第２の固定具１７、２４の弾性を利用して１人作業で容易に行うことができ、潤滑剤含有部材１４やサイドシール２１の交換作業における作業性を向上させることができると共に、サイドシール２１の組立体を容易に取外すことができるので、サイドシールに予期せぬ力が加わることはなく、サイドシール２１のリップ部２３の損傷を防止することができる。
【００２９】
また、潤滑剤含有部材１４の給油突起部１６やサイドシール２１のリップ部２３が、第１および第２の固定具１７、２４の弾性により自動的に密接した状態でレール２に装着されるので、調整作業を不要にして、潤滑剤含有部材１４やサイドシール２１の装着作業における作業効率を向上させることができる。
以上説明したように、本実施例では、リニアガイド装置の潤滑剤含有部材を、レールの幅方向に分割した２つの潤滑剤含有部材分割片を組合せ、この潤滑剤含有部材の両側の側面および上面に当接するコの字状の弾性材からなる第１の固定具の折曲部をそれぞれの係合溝に係合させて給油突起部をレール軌道溝に押圧する方向に付勢し、サイドシールを、レールの幅方向に分割した２つのサイドシール分割片を組合せ、このサイドシールの両側の側面および上面に当接するコの字状の弾性材からなる第２の固定具の折曲部をそれぞれの係合溝に係合させてリップ部をレールの外周面に押圧する方向に付勢するようにしたことによって、潤滑剤含有部材やサイドシールの取外や装着を、それぞれ第１および第２の固定具の弾性を利用して１人作業で容易に行うことができ、潤滑剤含有部材やサイドシールの交換作業における作業性を向上させることができると共に、サイドシールに予期せぬ力が加わることを防止して、サイドシールのリップ部の損傷を防止することができる。
【００３０】
なお、上記実施例においては、第１および第２の固定具１７、２４は、それぞれの折曲部１８、２５を係合溝１９、２６に挿入して、潤滑剤含有部材１４およびサイドシール２１を組立てるとして説明したが、例えば図１０に示す第１の固定具３２のように、袖部３２ａの先端を潤滑剤含有部材分割片１５ａ、１５ｂの袖部１４ａの下面でレール２側に曲折させて係合部３３を形成し、その係合部３３を潤滑剤含有部材１４の下面に係合させて組立てるようにしてもよい。このようにすれば、それぞれの係合溝１９に折曲部１８を挿入せずに、第１の固定具３２の両側の袖部３２ａを接続部３２ｂの弾性を利用して押し広げ、組合せた潤滑剤含有部材分割片１５ａ、１５ｂの外周面に嵌め込み、係合部３３を潤滑剤含有部材１４の下面に係合させて組立てることが可能になり、潤滑剤含有部材１４の組立を容易に行うことができる。サイドシール２１を組立てるための第２の固定具の場合も同様である。
【００３１】
また、上記実施例においては、潤滑剤含有部材１４のみを用いてリニアガイド装置１に潤滑剤を供給するとして説明したが、エンドキャップ１１に方向転換路１２に潤滑剤としてのグリースを導く潤滑剤供給通路を設けると共に、これに潤滑剤を供給する図示しない給脂ニップルを設け、図１１、図１２に示すように、潤滑剤含有部材１４の接続部１４ｂの中央部に給脂ニップルを挿通させるＵ字状の挿通穴３５、およびサイドシール２１の接続部２１ｂの中央部に給脂ニップルを取付けるＵ字状の取付座３６を形成して、潤滑剤含有部材１４と給脂ニップルとを併用してリニアガイド装置１に潤滑剤を供給するようにしてもよい。
【００３２】
この場合に、サイドシール２１に設けるＵ字状の取付座３６に代えて、図１３に示すように、サイドシール２１の接続部２１ｂの中央部に円形の取付座３８を形成するようにしてもよい。
更に、上記実施例においては、潤滑剤含有部材およびサイドシールをそれぞれ第１および第２の固定具を用いて組立てるとして説明したが、第１および第２の固定具を接続して１つの固定具を形成し、この固定具を用いて潤滑剤含有部材およびサイドシールをともに組立てた組立体を形成するようにしてもよい。このようにすれば、潤滑剤含有部材とサイドシールとの間に隙間が形成されていたとしても、上面側および側面側からのスライダ内部への異物を防止することができる。
【００３３】
更に、上記実施例においては、潤滑剤含有部材およびサイドシールはそれぞれ１つずつ用いるとして説明したが、潤滑剤含有部材およびサイドシールをそれぞれスライダ移動方向に複数重ね合わせて用いるようにしてもよい。
更に、上記実施例においては、転動体としてボールを用いたリニアガイド装置を例に説明したが、転動体としてころを用いたリニアガイド装置においても同様である。この場合に負荷路を形成するレール転動体ガイド面とスライダ転動体ガイド面はころが転動するレール軌道面とスライダ軌道面とで構成し、潤滑剤含有部材の給油突起部およびサイドシールのリップ部をそれぞれレールの断面形状に沿わせて形成する。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】実施例のリニアガイド装置を示す斜視図
【図２】実施例の潤滑剤含有部材の正面を示す説明図
【図３】実施例の第１の固定具の正面を示す説明図
【図４】実施例の潤滑剤含有部材の組立体の正面を示す説明図
【図５】実施例のサイドシールの正面を示す説明図
【図６】実施例の第２の固定具の正面を示す説明図
【図７】実施例のサイドシールの組立体の正面を示す説明図
【図８】実施例のサイドシールの組立体の取外し時の状態を示す説明図
【図９】実施例の潤滑剤含有部材の組立体の取外し時の状態を示す説明図
【図１０】実施例の第１の固定具の他の形態を示す説明図
【図１１】実施例の潤滑剤含有部材の組立体の他の形態を示す説明図
【図１２】実施例のサイドシールの組立体の他の形態を示す説明図
【図１３】実施例のサイドシールの取付座の他の形態を示す説明図
【符号の説明】
【００３５】
１    リニアガイド装置
２    レール
２ａ  レール上面
２ｂ  レール側面
３    レール取付穴
４    埋栓
５    レール軌道溝
６    スライダ
６ａ  袖壁
６ｂ  端面
７    取付ねじ穴
８    スライダ軌道溝
９    ボール
１０    戻り路
１１  エンドキャップ
１２  方向転換路
１４  潤滑剤含有部材
１４ａ、１７ａ、２１ａ、２４ａ、３２ａ  袖部
１４ｂ、１７ｂ、２１ｂ、２４ｂ、３２ｂ  接続部
１５ａ、１５ｂ  潤滑剤含有部材分割片
１６  給油突起部
１７、３２  第１の固定具
１８、２５  折曲部
１９、２６  係合溝
２１  サイドシール
２２ａ、２２ｂ  サイドシール分割片
２３  リップ部
２４  第２の固定具
２７、３５  挿通穴
２８  段付ボルト穴
２９  取付ボルト
３０  ねじ穴
３３  係合部
３６、３８  取付座
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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