(57)【要約】【課題】排水性舗装面の洗浄を確実にすると共に、目詰まり物を含む懸濁液の回収効率の向上及び洗浄作業時間の短縮を図れるようにすること。【解決手段】排水性舗装面の目詰まりを除去する洗浄装置３を、排水性舗装面Ｒに向かって超高圧洗浄水を噴射する水平面上に回転可能な複数の洗浄ノズル４１，４２を有する複数列の洗浄部４３，４４からなる洗浄手段４０と、洗浄ノズルを回転するモータ３１とを具備する排水性舗装の機能回復車において、洗浄装置の走行方向後方側に吸引ダクト５１に接続する吸引口５０を配設し、吸引口の後方近傍位置に、走行方向と反対方向に回転して、洗浄ノズルから噴射される超高圧洗浄水により吹き上げられた舗装面の目詰まり物を含む懸濁液Ｄを吸引口側に掻き上げる回転ブラシ６０を配設する。【選択図】    図３
2008063733.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
排水性舗装面の目詰まりを除去する洗浄装置を車体の一部に備え、上記洗浄装置は、上記排水性舗装面に向かって超高圧洗浄水を噴射する水平面上に回転可能な複数の洗浄ノズルを有する複数列の洗浄部からなる洗浄手段と、上記洗浄ノズルを回転する回転手段とを具備する排水性舗装の機能回復車において、
上記洗浄装置の走行方向後方側に吸引手段に接続する吸引口を配設し、この吸引口の後方近傍位置に、走行方向と反対方向に回転して、上記洗浄ノズルから噴射される超高圧洗浄水により吹き上げられた舗装面の目詰まり物を含む懸濁液を上記吸引口側に掻き上げる回転ブラシを配設してなる、ことを特徴とする排水性舗装の機能回復車。
【請求項２】
請求項１記載の排水性舗装の機能回復車において、
上記洗浄装置は、上記洗浄ノズル，吸引口及び回転ブラシを収容する下方が開口した筐体と、この筐体に装着されて上記回転ブラシの上記舗装面に対する接触状態を維持する複数のキャスタと、上記筐体を舗装面に対して接離移動する移動手段とを具備する、ことを特徴とする排水性舗装の機能回復車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は排水性舗装の機能回復車に関するもので、更に詳細には、排水性舗装面の目詰まりを除去する洗浄装置を具備する排水性舗装の機能回復車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種の排水性舗装の機能回復車として、舗装面に向けて高圧水を吹き付ける複数の高圧噴射ノズルと、この高圧噴射ノズルにより吹き付けられた液体（舗装面の目詰まり物を含む）を掻き上げる回転ブラシと、この回転ブラシにより掻き上げられた汚濁液を収容（回収）する水受けとを具備する舗装機能回復装置付き車両が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、排水性舗装面に向かって超高圧洗浄水を噴射する水平面上に回転可能な複数の洗浄ノズルを有する複数列の洗浄部からなる洗浄手段と、洗浄ノズルを回転する回転手段とを具備する排水性舗装の機能回復車が知られている（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００４−６８３９１号公報（特許請求の範囲、図１）
【特許文献２】特開２００５−１８０１１９号公報（特許請求の範囲、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前者すなわち特開２００４−６８３９１号公報に記載のものにおいては、走行方向前方側から順に、高圧噴射ノズル，回転ブラシ及び水受けを配置し、中間に配置される回転ブラシは走行方向と同方向（走行タイヤの回転方向）の回転となるため、高圧噴射ノズルから噴射された洗浄水によって吹き上げられた目詰まり物が回転ブラシによって再び舗装面に押し込まれるおそれがある。また、高圧噴射ノズルは車幅方向にわたって複数設けられており、隣接するノズルから噴射される洗浄水の干渉を避ける必要があるため、ノズル間の洗浄が不十分になるという問題がある。したがって、車両速度を高めた洗浄作業には不向きであった。
【０００５】
また、後者すなわち特開２００５−１８０１１９号公報に記載のものにおいては、互いに干渉しないように回転する複数の洗浄ノズルを有するため、前者のものに比べて排水性舗装面の洗浄を確実にすることができる。しかし、洗浄を確実にするために、洗浄ノズルを高速回転すると共に、洗浄水を高圧噴射すると、洗浄ノズルから噴射された洗浄水によって吹き上げられた目詰まり物を含む懸濁液の量が増えるため、その回収に時間を要し、洗浄作業の効率化が図れないという問題があった。
【０００６】
この発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、排水性舗装面の洗浄を確実にすると共に、目詰まり物を含む懸濁液の回収効率の向上及び洗浄作業時間の短縮を図れるようにすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、請求項１記載の発明は、排水性舗装面の目詰まりを除去する洗浄装置を車体の一部に備え、上記洗浄装置は、上記排水性舗装面に向かって超高圧洗浄水を噴射する水平面上に回転可能な複数の洗浄ノズルを有する複数列の洗浄部からなる洗浄手段と、上記洗浄ノズルを回転する回転手段とを具備する排水性舗装の機能回復車を前提とし、上記洗浄装置の走行方向後方側に吸引手段に接続する吸引口を配設し、この吸引口の後方近傍位置に、走行方向と反対方向に回転して、上記洗浄ノズルから噴射される超高圧洗浄水により吹き上げられた舗装面の目詰まり物を含む懸濁液を上記吸引口側に掻き上げる回転ブラシを配設してなる、ことを特徴とする。
【０００８】
このように構成することにより、水平面上に回転する複数の洗浄ノズルから噴射される超高圧洗浄水により吹き上げられた舗装面の目詰まり物を含む懸濁液を吸引口から吸引すると共に、吸引されずに残留する懸濁液及び舗装面の塵埃等を回転ブラシにより掻き上げて吸引口に確実に送ることができる。
【０００９】
また、請求項２記載の発明は、請求項１記載の排水性舗装の機能回復車において、上記洗浄装置は、上記洗浄ノズル，吸引口及び回転ブラシを収容する下方が開口した筐体と、この筐体に装着されて上記回転ブラシの上記舗装面に対する接触状態を維持する複数のキャスタと、上記筐体を舗装面に対して接離移動する移動手段とを具備する、ことを特徴とする。
【００１０】
このように構成することにより、移動手段によって超高圧洗浄水を噴射する洗浄ノズルと、目詰まり物を含む懸濁液を回収する吸引口及び目詰まり物を含む懸濁液を掻き上げて吸引口側に送る回転ブラシを同時に使用位置と不使用位置に切換移動することができ、使用状態においては、キャスタによって回転ブラシの舗装面に対する接触状態を維持することができる。
【発明の効果】
【００１１】
この発明の排水性舗装の機能回復車は、上記のように構成されているので、以下のような効果が得られる。
【００１２】
（１）請求項１記載の発明によれば、水平面上に回転する複数の洗浄ノズルから噴射される超高圧洗浄水により吹き上げられた舗装面の目詰まり物を含む懸濁液を吸引口から吸引すると共に、吸引されずに残留する懸濁液を回転ブラシにより掻き上げて吸引口に確実に送ることができるので、排水性舗装面の洗浄を確実にすると共に、目詰まり物を含む懸濁液の回収効率の向上及び洗浄作業時間の短縮を図ることができる。
【００１３】
（２）請求項２記載の発明によれば、洗浄ノズルと、吸引口及び回転ブラシを同時に使用位置と不使用位置に切換移動することができ、使用状態においては、キャスタによって回転ブラシの舗装面に対する接触状態を維持することができるので、上記（１）に加えて、更に洗浄作業性の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に、この発明の最良の実施形態を添付図面に基づいて詳細に説明する。
【００１５】
図１は、この発明に係る排水性舗装の機能回復車の後方に洗浄装置を装着した場合を示す概略側面図、図２は、この発明における洗浄装置の使用状態を示す概略側面図（ａ）及び不使用状態を示す概略側面図（ｂ）、図３は、この発明における洗浄装置の構造を示す概略断面図である。
【００１６】
上記排水性舗装の機能回復車１は、図１及び図４に示すように、例えばトラックの車体１０にポンプユニット１２、水タンク１３、操作盤１４、移動手段２及び洗浄装置３が設置されている。
【００１７】
上記ポンプユニット１２内には、図４に示すように、高圧ポンプ１２ａ及びポンプ駆動用エンジン１２ｂが設置されている。この場合、高圧水ポンプ１２ａは、フレキシブルカップリング１２ｃを介してポンプ駆動用エンジン１２ｂに連結されており、上記操作盤１４の操作によって、ポンプ駆動用エンジン１２ｂの運転、停止及び回転調整及び、フレキシブルカップリング１２ｃの遮断、接続動作が行われる。
【００１８】
上記のように形成されるポンプユニット１２は、ポンプ駆動用エンジン１２ｂの動力をフレキシブルカップリング１２ｃを介して高圧水ポンプ１２ａに伝えることで、高圧水ポンプ１２ａ内に供給される洗浄水Ｗを洗浄に必要な圧力に高めると共に、洗浄装置３に供給することができる。
【００１９】
上記水タンク１３は、図４に示すように、上面部に第１の開口１３ａが設けられ、この第１の開口１３ａに排気管１３ｂを介してブロワ１３ｃが接続されている。また、水タンク１３の一側壁の上部には第２の開口１３ｄが設けられており、この第２の開口１３ｄには、一端が上記洗浄装置１３設けられた後述する吸引口５０に接続する吸引ダクト５１の他端部が貫挿されている。なお、ブロワ５０と吸引ダクト５１とで吸引手段が構成されている。この場合、吸引ダクト５１の他端部は、水タンク１３内の上部から中間部まで垂下する垂下仕切り壁１３ｅに設けられた第３の開口１３ｆを貫通して配設されている。また、水タンク１３の下面部には、ポンプユニット１２に洗浄水Ｗを供給する給水管１３ｇが接続されている。この給水管１３ｇには、水の排出、高圧ポンプ１２への供給及び停止をコントロールする例えば三方コック弁のバルブ１３ｈと、洗浄水Ｗを浄化するためのストレーナ１３ｉが介設されている（図４参照）。
【００２０】
上記水タンク１３内の洗浄水Ｗは、給水管１３ｇを流れ、水の排出，高圧ポンプ１２への供給及び停止をコントロールする例えば三方コック弁のバルブ１３ｈと、洗浄水Ｗを浄化するためのストレーナ１３ｉを経由してポンプユニット１２に導かれ、ポンプユニット１２内の高圧水ポンプ１２ａによって洗浄に必要な圧力にまで高められるようになっている。そして、高圧水ポンプ１２ａによって圧力の高められた超高圧の洗浄水Ｗは、供給管１３ｊを通って上記洗浄装置３に供給される。
【００２１】
上記移動手段２は、図１及び図２に示すように、一端が機能回復車１の車体１０の後部に枢着され、他端が洗浄装置３の洗浄装置本体３０に枢着された互いに平行な一対のリンク２０ａを有するパンタグラフ機構２０と、パンタグラフ機構２０の一方のリンク２０ａに一端が通着され、他端が車体１０の後端側に枢着されて伸縮移動する油圧シリンダ２１とで主に構成されている。この場合、油圧シリンダ２１は、一端が車体１０の後部に枢着されるシリンダ本体２１ａと、リンク２０ａの中間部に枢着されるピストンロッド２１ｂとを具備している。
【００２２】
上記のように形成される移動手段２は、操作盤１４の操作によって、油圧シリンダ２１のピストンロッド２１ｂを縮めてパンタグラフ機構２０のリンク２０ａが上方へ回動し洗浄装置３を機能回復車１の後部上方へ移動することができる。また、油圧シリンダ２１のピストンロッド２１ｂを伸ばすことによってパンタグラフ機構２０のリンク２０ａが下方へ回動し洗浄装置３を洗浄作業位置へ移動することができる。したがって、洗浄作業時と通常走行時との洗浄装置３の位置を移動することができ、洗浄装置３を搭載しても通常走行に支障をきたすことがない。
【００２３】
上記洗浄装置３は、図２及び図３に示すように、機能回復車１の後部に設けられた移動手段２のパンタグラフ機構２０に連結される洗浄装置本体３０と、この洗浄装置本体３０の下部内方に配設（収容）されて排水性舗装面Ｒに向かって超高圧洗浄水Ｗを噴射する水平面上に回転可能な複数の洗浄ノズル４１，４２を有する洗浄手段４０と、洗浄ノズル４１，４２を回転させる回転手段例えばエアーモータ３１と、洗浄ノズル４１，４２から噴射される洗浄水Ｗにより吹き上げられた舗装面の目詰まり物を含む懸濁液Ｄを吸引する吸引口５０と、この吸引口５０の後方近傍位置に配設され、走行方向すなわち走行タイヤ１１の回転方向と反対方向に回転する回転ブラシ６０とを具備している。
【００２４】
この場合、洗浄装置本体３０は、下方に開口する筐体にて形成されており、洗浄装置本体３０には、機能回復車１の走行方向の前方側から後方に向かって順に、洗浄ノズル４１，４２（洗浄手段４０）、吸引口５０及び回転ブラシ６０が配設されている。
【００２５】
また、洗浄装置本体３０の外方側の４箇所には、水平面上に回転自在なキャスタ７０が装着されており、このキャスタ７０によって、回転ブラシ６０の舗装面Ｒに対する接触状態が一定に維持されるように構成されている。また、キャスタ７０によって洗浄作業時における洗浄装置３の移動を円滑にすることができる。
【００２６】
また、洗浄装置本体３０は、洗浄手段４０の洗浄ノズル４１，４２の回転軸４５に連結して洗浄ノズル４１，４２を回転させる上記エアーモータ３１が内蔵されている（図３参照）。なお、エアーモータ３１に代えて油圧モータを用いてもよい。
【００２７】
洗浄手段４０は、図４及び図６に示すように、機能回復車１の走行方向に対して並列に隣接し、互いに干渉しないように回転すると共に超高圧洗浄水Ｗを噴射する複数の洗浄ノズル４１（この場合３つ）を有する第１の洗浄部４３と、機能回復車１の走行方向に対して、第１の洗浄部４３の後方に隣接し、回転中心Ｃ２が第１の洗浄部４３の洗浄ノズル４１の回転中心Ｃ１と偏移した位置、好ましくは、第１の洗浄部４３の洗浄ノズル４１の回転中心Ｃ１の延長線近傍に回転軌跡Ｓが位置する洗浄ノズル４２（この場合４つ）を有する第２の洗浄部４４とで構成されている。
【００２８】
また、洗浄ノズル４１，４２は、図５に示すように、洗浄装置本体３０内に内蔵されたエアーモータ３１に連結され、洗浄水Ｗを流通する中空部４５ａを有するパイプ状の回転軸４５と、この回転軸４５の先端に取り付けられ中空部４５ａに連通する連通路４６ａと連通路４６ａの先端から側方へ対向して二股に分かれる分岐路４６ｂを有する回転ヘッド４６と、この回転ヘッド４６の側面に分岐路４６ｂに連通して洗浄水Ｗを流通する中空状の高圧パイプ４７と、高圧パイプ４７の先端に取り付けられ超高圧洗浄水Ｗを舗装面Ｒに向かって噴射するノズル体４８とで排水性舗装面Ｒの水平面上に回転可能に形成されている。なお、この場合、回転軸４５、回転ヘッド４６、高圧パイプ４７及びノズル体４８は例えば溶接等の接合手段によって連結されている。
【００２９】
一方、洗浄装置本体３０における走行方向の後方端部には、ノズル体４８から噴射された洗浄水Ｗ及び舗装面Ｒから除去された土砂等の目詰まり物を含む懸濁液Ｄを吸引するための吸引口６０が形成されている。この吸引口６０から吸引された洗浄水Ｗ等は車体１０に設けられたブロワ１３ｃによって吸引され、図示しないフィルタによって濾過した後に水タンク１３に回収され、再度、洗浄水Ｗとして利用することができるようになっている。
【００３０】
また、回転ブラシ６０は、吸引口５０の後方近傍位置における車幅方向に横架される回転軸６１に装着されている。回転軸６１は、回転駆動手段である油圧モータ６２に連結され、油圧モータ６２の駆動により機能回復車１の走行方向すなわち走行タイヤ１１の回転方向と反対方向（図において時計方向）に回転するように構成されている（図４参照）。
【００３１】
このように、吸引口５０の後方近傍位置には、機能回復車１の走行タイヤ１１の回転方向と反対方向に回転する回転ブラシ６０が備えられているので、吸引口５０に吸引されずに残留する懸濁液Ｄ及び舗装面Ｒの塵埃等を回転ブラシ６０によって吸引口５０側に掻き上げて全ての懸濁液Ｄを吸引することができ、舗装面Ｒに洗浄水Ｗの水溜まりを残すことがない。
【００３２】
このように構成された排水性舗装の機能回復車１によって排水性舗装面Ｒの目詰まりを除去するには、まず、操作盤１４によって移動手段２を作動させ、油圧シリンダ２１のピストンロッド２１ｂを伸ばしてパンタグラフ機構２０を舗装面Ｒ側に移動させると共に、洗浄装置３を洗浄作業位置に移動させる。このとき、キャスタ７０が舗装面Ｒに接地して回転ブラシ６０と舗装面Ｒとの接触状態が適正な状態に維持される。
【００３３】
次に、ポンプユニット１２の高圧水ポンプ１２ａがポンプ駆動用エンジン１２ｂの駆動に伴って駆動し、水タンク１３内の洗浄水Ｗを高圧水ポンプ１２ａ内に供給する。この高圧水ポンプ１２ａに供給された洗浄水Ｗは、一定の圧力と流量まで上昇した後、供給管１３ｊを通って洗浄装置３へ供給される。そして、供給された超高圧洗浄水Ｗが回転軸４５、回転ヘッド４６及び高圧パイプ４７を通ってノズル体４８の先端から噴射される。この超高圧洗浄水Ｗの噴射に伴って噴射水周辺の大気が巻き込まれてエアーブローを兼ねるので、少水量にて洗浄することができ、長時間の洗浄が可能となる。また、この際、洗浄ノズル４１，４２は、洗浄装置本体３０に内蔵されたエアーモータ３１によって一定速度で回転される。
【００３４】
このように洗浄ノズル４１，４２を回転させつつ、ノズル体４８から超高圧洗浄水Ｗを噴射することで洗浄ノズル４１，４２の下方に位置する排水性舗装面Ｒが洗浄ノズル４１，４２の回転軌跡Ｓに沿って円弧状に洗浄される。この状態で、機能回復車１が走行すると、まず、第１の洗浄部４３の３つの洗浄ノズル４１によって排水性舗装面Ｒを３本の帯状に洗浄して、舗装面Ｒ内の目詰まり物（土砂等）を吹き上げる。次いで、第１の洗浄部４３の後方に位置する４つの洗浄ノズル４２（第２の洗浄部４４）によって、第１の洗浄部４３の洗浄ノズル４１間の不完全洗浄部分を第２の洗浄部４４の４つの洗浄ノズル４２によって洗浄して、舗装面Ｒ内の目詰まり物（土砂等）を吹き上げる。よって、第１の洗浄部４３に第２の洗浄部４４が追従して排水性舗装面Ｒを洗浄することにより、排水性舗装面Ｒの洗浄を確実にすることができる。
【００３５】
そして、洗浄ノズル４１，４２から噴射される高圧洗浄水Ｗによって吹き上げられた目詰まり物（土砂等）を含む懸濁液Ｄはブロワ１３ｃの駆動によって生じる吸引力によって吸引口５０から吸引ダクト５１を介して水タンク１３内に回収される。また、吸引口５０に吸引されずに残留する懸濁液Ｄ及び舗装面Ｒの塵埃等は、走行方向と反対方向に回転する回転ブラシ６０によって吸引口５０側に掻き上げられて全て吸引口５０に吸引される。
【００３６】
なお、上記実施形態においては、走行方向の前方に第１の洗浄部４３を設け、第１の洗浄部４３の後方に第２の洗浄ノズル４４を設けた構造であるが、第１の洗浄部４３と第２の洗浄部４４の配置を逆にしてもよい。また、洗浄ノズル４１，４２の数や列は上記に限定されることなく、更に複数設けてもよい。
【００３７】
なお、上記実施形態では、洗浄装置３を機能回復車１の後方側に設けた場合について説明したが、機能回復車１の前方側に洗浄装置３を設けてもよく、あるいは、機能回復車１の前後双方に洗浄装置３を設けるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】この発明に係る排水性舗装の機能回復車において洗浄装置を後部に配置する場合を示す概略側面図である。
【図２】この発明における洗浄装置の使用状態を示す概略側面図（ａ）及び不使用状態を示す概略側面図（ｂ）である。
【図３】この発明における洗浄装置の構造を示す概略断面図である。
【図４】この発明における洗浄装置の構造を示す斜視図である。
【図５】この発明における洗浄装置の洗浄ノズル部を示す断面図である。
【図６】この発明における洗浄装置の洗浄範囲を示す平面図である。
【符号の説明】
【００３９】
Ｒ  排水性舗装面
Ｗ  洗浄水
Ｄ  懸濁液
１  機能回復車
２  移動手段
３  洗浄装置
１０  車体
１３ｃ  ブロワ（吸引手段）
２０  パンタグラフ機構
２１  油圧シリンダ
３０  洗浄装置本体（筐体）
３１  エアーモータ（回転手段）
４０  洗浄手段
４１，４２  洗浄ノズル
４３  第１の洗浄部
４４  第２の洗浄部
５０  吸引口
５１  吸引ダクト（吸引手段）
６０  回転ブラシ
６２  油圧モータ（回転駆動手段）
７０  キャスタ
【図１】
2008063733.tif 000003
【図２】
2008063733.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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