(57)【要約】【課題】指を差し入れて握ることができる挿通グリップと、球状に形成されると共に挿通グリップの上部に設けられ、手の平で掴むことができる球状グリップとを具備する新規な座席グリップにおいて、挿通グリップを堅固に構成することができると共に、球状グリップにある程度の柔らかさをもたせることができるようにする。【解決手段】乗物用座席の背当２の上部に設けられる座席グリップ１０であって、使用者が指を挿通させて握ることが可能な挿通グリップ２０と、該挿通グリップ２０よりも柔軟な部材によって球状に形成され、挿通グリップ２０の上部に取着された球状グリップ３０とを備える。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物用座席の背当の上部に設けられる座席グリップであって、
使用者が指を挿通させて握ることが可能な挿通グリップと、
該挿通グリップよりも柔軟な部材によって球状に形成され、挿通グリップの上部に取着された球状グリップと
を備えることを特徴とする座席グリップ。
【請求項２】
前記球状グリップは、前記挿通グリップを外嵌する外嵌部と、該外嵌部の下方に設けられ、前記外嵌部を拡開可能にするスリットとを有する球状部材により構成されていることを特徴とする請求項１に記載の座席グリップ。
【請求項３】
前記球状部材の前記スリットの両側部には、夫々、溝部が設けられており、
前記各溝部に嵌入された嵌入部を有する固定キャップによって前記外嵌部が拡開不能に固定されていることを特徴とする請求項２に記載の座席グリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、座席グリップに関するものであり、詳しくは、バスや列車等の乗物において、乗客が握ったり掴んだりすることで体を支えることができるように、座席の背当の上部に設けられる座席グリップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
バスや列車等の乗物においては、複数の座席が、クロス配列やロング配列等、適宜配列で配置されている。ここで、クロス配列は、座席の前後方向を乗物の前後方向（長さ方向）に向かわせた配列であり、複数の座席を、各座席の前後に他の座席が配置されるように、乗物の前後方向に沿って列設した配列である。また、ロング配列は、座席の前後方向を乗物の左右方向（幅方向）に向かわせた配列であり、複数の座席を、各座席の左右に他の座席が配置されるように、乗物の前後方向に沿って並設した配列である。
【０００３】
ところで、複数の座席がクロス配列で配置された乗物では、後の座席の乗客が立上がる際に体を支えることができるように、前の座席の背当の上部に座席グリップが設けられているのが通常である。そして、一般的な座席グリップは、指を差し入れて握ることができるように棒状に形成されている。また、座席の背当の上部に設けられる座席グリップとしては、乗客が乗物の通路を移動する際に、手の平で掴んで体を支えることができるように、突起状のものも案出されている。
【０００４】
【特許文献１】実開平６−４２３８６号公報
【特許文献２】特開平１１−７８６４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述したような従来の座席グリップに対し、本願発明者は、指を差し入れて握ることができる挿通グリップと、挿通グリップの上部に設けられると共に球状に形成され、手の平で掴むことができる球状グリップとを具備する新規な座席グリップを案出した。
【０００６】
この新規な座席グリップでは、下部が挿通グリップとなっているため、下方から挿通グリップを円滑に適確に握ることができ、後の座席に座った乗客が立上がる際に挿通グリップを握ることで、しっかりと体を支えることができる。また、上部が球状グリップとなっているため、上方から球状グリップを円滑に掴んだり球状グリップに手を円滑に添えたりすることができ、乗客が通路を移動する際に球状グリップを掴んだり球状グリップに手を添えたりすることで、しっかりと体を支えることができる。さらに、球状グリップは、外面が球状であり、方向性のないものであるため、背当を大きくリクライニングさせた状態であっても、また、座席グリップの取付け角度が異なる種々の座席に適用した場合においても、乗客が通路を移動する際に、球状グリップを掴んだり球状グリップに手を添えることを良好に行うことができる。
【０００７】
ところで、本願発明者は、上述の新規な座席グリップを実現するに際して、挿通グリップについては、主に、後の座席に座った乗客が立上がる際に握るものであることから、がっちりと握ることができるように、堅固に構成することが望ましい一方で、球状グリップについては、主に、乗客が通路を移動中に手を当てて握ったり手を添えたりするものであることから、手の平に優しくフィットするように、ある程度の柔らかさをもたせることが望ましいことを、鋭意研究の結果、新たに見出した。
【０００８】
本発明は、上記実情を鑑みてなされたものであり、指を差し入れて握ることができる挿通グリップと、球状に形成されると共に挿通グリップの上部に設けられ、手の平で掴むことができる球状グリップとを具備する新規な座席グリップにおいて、挿通グリップを堅固に構成することができると共に、球状グリップにある程度の柔らかさをもたせることができるようにすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために本発明の採った主要な手段は、
「乗物用座席の背当の上部に設けられる座席グリップであって、
使用者が指を挿通させて握ることが可能な挿通グリップと、
該挿通グリップよりも柔軟な部材によって球状に形成され、挿通グリップの上部に取着された球状グリップと
を備えることを特徴とする座席グリップ」
である。
【００１０】
挿通グリップ及び球状グリップを含めて座席グリップ全体を硬質の材料によって形成すると、挿通グリップの堅固さを得られる一方で、球状グリップの所望の柔らかさを得ることができない。また、座席グリップ全体を軟質の材料によって形成すると、球状グリップの柔らかさを得られる一方で、挿通グリップの所望の堅固さを得ることができない。そこで、上記構成では、挿通グリップと球状グリップとを、夫々、個別に形成すると共に、球状グリップを、挿通グリップよりも軟質の材料によって形成する。これにより、挿通グリップを堅固に構成することができると共に、球状グリップにある程度の柔らかさをもたせることができる。
【００１１】
上述した手段において、
「前記球状グリップは、前記挿通グリップを外嵌する外嵌部と、該外嵌部の下方に設けられ、前記外嵌部を拡開可能にするスリットとを有する球状部材により構成されていることを特徴とする座席グリップ」
としてもよい。
【００１２】
上記構成では、球状グリップの外嵌部を挿通グリップに外嵌させるため、球状グリップを挿通グリップに、がたつきがないように、堅固に取着することができる。また、外嵌部はスリットによって拡開可能であるため、球状グリップを挿通グリップに円滑に装着することができる。しかも、スリットが外嵌部の下方に設けられているため、挿通グリップの上部に球状グリップを取着した状態において、スリットが球状グリップの側面や上面に露呈することはない。よって、スリットによって、美観を損ねることがないばかりでなく、球状グリップを掴んでもスリット部分に触れ難く、球状グリップを掴んだ手のフィット感が大きく損なわれることがない。
【００１３】
上述した手段において、
「前記球状部材の前記スリットの両側部には、夫々、溝部が設けられており、
前記各溝部に嵌入された嵌入部を有する固定キャップによって前記外嵌部が拡開不能に固定されていることを特徴とする座席グリップ」
としてもよい。
【００１４】
例えば、挿通グリップに外嵌した球状グリップを、止めネジによって、挿通グリップに直接、固定してもよいが、球状グリップは、柔軟な部材であるため、止めネジによる固定では脆弱となる虞がある。また、止めネジが球状グリップの外面に露呈して、手で掴んだ際のフィット感を阻害する虞もある。
【００１５】
これに対して、上記構成では、固定キャップの嵌合部をスリットの両側部に設けられた溝部に嵌入させることで、外嵌部が拡開することを規制し、挿通グリップに装着された球状グリップが外れないようにする。よって、挿通グリップに球状グリップを堅固に固定することができる。また、固定キャップは、球状部材の下面のスリット部分に装着されるものであり、球状グリップの側面や上面に大きく露呈するものではないため、固定キャップによっては、球状グリップを手で掴んだ際のフィット感が大きく損なわれることがない。
【発明の効果】
【００１６】
上述した通り、本発明によれば、指を差し入れて握ることができる挿通グリップと、球状に形成されると共に挿通グリップの上部に設けられ、手の平で掴むことができる球状グリップとを具備する新規な座席グリップにおいて、挿通グリップを堅固に構成することができると共に、球状グリップにある程度の柔らかさをもたせることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明に係る座席グリップの実施形態としての一例を、以下、図面に従って詳細に説明する。
【００１８】
図１に、バス、列車、航空機、船舶等の乗物に設置された座席１の一例を示す。ここで、座席１は、乗客が着座する座（図示しない）と、座に着座した乗客が背中を凭れさせることができる背当２とを有するものであり、乗物内に、所謂「クロス配列」で設置されたものである。そして、乗物内の通路側に面する座席１において、その背当２の通路側の上側部に、本発明に係る座席グリップ１０が設けられている。
【００１９】
座席グリップ１０は、棒状に形成された挿通グリップ２０と、球状に形成され、挿通グリップ２０の上部に取着された球状グリップ３０とを具備するものとして構成されている。ここで、挿通グリップ２０は、ＰＡ（ポリアミド樹脂）等の硬質な材料から形成されており、球状グリップ３０は、ＴＰＡ（熱可撓性エラストマー）等、挿通グリップ２０よりも軟質な材料から形成されている。
【００２０】
このように本発明に係る座席グリップ１０では、球状グリップ３０が挿通グリップ２０よりも柔らかいものであり、座席グリップ１０全体の最上の面が、この柔らかい球状グリップ３０によって構成される。よって、乗客が乗物内の通路を移動する際に座席グリップ１０の上方から手や体を当てたとしても、乗客に大きな痛みを与えない。よって、本発明に係る座席グリップ１０は、乗物の通路側に設けられる座席グリップ１０として好適に用いることができる。
【００２１】
次に、本例の座席グリップ１０の詳細を、座席１への取付けの仕方と共に説明する。
【００２２】
図２に、座席１の背当２に挿通グリップ２０を取付ける状態を示す。
【００２３】
挿通グリップ２０は、円弧状の握り部２１と、握り部２１の上部から内方に延出する梁部２２とを有し、全体で、略「フ」字状に形成されている。また、挿通グリップ２０は、背当２の骨組みを構成する背当フレーム３に止めネジ２６によって固定されるものであり、握り部２１の下部及び梁部２２の先端部には、夫々、止めネジ２６の通し孔２５が穿設されている。
【００２４】
また、挿通グリップ２０の握り部２１の下部には、背当フレーム３に向かって、掛止片２３が突設されており、止めネジ２６による固定だけでなく、掛止片２３を背当フレーム３に設けられた掛止孔４に掛止させることで、挿通グリップ２０を背当フレーム３に回動不能に堅固に固定することができる。しかも、挿通グリップ２０の梁部２２の先端には、角形（本例では四角形）の嵌合穴２４が凹設されており、背当フレーム３に突設された嵌合突起５を嵌合穴２４に嵌合させることでも、挿通グリップ２０を背当フレーム３に回動不能に堅固に固定することができる。
【００２５】
止めネジ２６による挿通グリップ２０のネジ止め部分において、握り部２１のネジ止め部分については、ＰＡ（ポリアミド樹脂）等の硬質な材料から挿通グリップ２０とは別途に形成された隠蔽キャップ２７が装着され、止めネジ２６が隠蔽される。一方、梁部２２のネジ止め部分については、後述する球状グリップ３０の挿通グリップ２０への取着によって、止めネジ２６が隠蔽される（図３参照）。
【００２６】
なお、背当フレーム３は、握り部２１及び梁部２２を固定する部分が、夫々、背当２の表皮の切れ目６から露呈されるのであるが、背当フレーム３に挿通グリップ２０を取付けた状態では、握り部２１に対する固定部分の表皮の切れ目６は、全体が、握り部２１の背当フレーム３への取付け面によって押圧されると共に隠蔽される（図３参照）。一方、梁部２２に対する固定部分の表皮の切れ目６は、梁部２２の背当フレーム３への取付け面によっては、全体が隠蔽されないのであるが（図３参照）、後述する球状グリップ３０の挿通グリップ２０への取着によって、この部分の表皮の切れ目６は隠蔽される。
【００２７】
また、本例の座席グリップ１０では、挿通グリップ２０の梁部２２が、背当２の側方から斜め後方に延びており、手を差し入れて握る部分である握り部２１の上部が、背当２の斜め後方に張り出す形態となっている。よって、後の座席１の乗客にとって、前の座席１の座席グリップ１０の挿通グリップ２０が握り易くなっている。
【００２８】
図３に、背当フレーム３に取付けられた挿通グリップ２０に球状グリップ３０を取着する状態を示す。
【００２９】
球状グリップ３０は、図４〜６に示すように、外面全体が略球状に形成されている。また、球状グリップ３０には、角柱状（本例では四角柱状）に形成された梁部２２の外周形状に合致して梁部２２に外嵌される外嵌部３１が貫通状に設けられている。さらに、外嵌部３１の底面には、貫通状の外嵌部３１に沿って、スリット３２が設けられており、このスリット３２によって、外嵌部３１が拡開可能となっている。しかも、外嵌部３１の天面には、貫通状の外嵌部３１に沿って、溝３５が凹設されており、この溝３５によって、外嵌部３１が良好に拡開可能となっている。
【００３０】
また、球状グリップ３０の下面には、キャップ装着部３３が設けられており、このキャップ装着部３３に、図７に示す固定キャップ４０を装着することで、外嵌部３１の拡開が規制される。具体的に、固定キャップ４０は、略長円形状に形成されており、固定キャップ４０の外側縁全周には、嵌合部４１が凸設されている。一方、球状グリップ３０においては、スリット３２の両側部に溝部３４が凹設されてり、球状グリップ３０に固定キャップ４０を装着した状態では、球状グリップ３０の溝部３４に固定キャップ４０の嵌合部４１が嵌合し、固定キャップ４０が所謂「カスガイ」として機能して、球状グリップ３０の外嵌部３１が拡開不能となる。
【００３１】
また、挿通グリップ２０への球状グリップ３０の取着に際しては、図３に示すように、球状グリップ３０の外嵌部３１を拡開させて、外嵌部３１を挿通グリップ２０の梁部２２に外嵌させる。そして、球状グリップ３０に固定キャップ４０を下方から装着し、図８に示すように、固定キャップ４０に挿通させた止めネジ４２の先端部分を梁部２２の下面に設けられたネジ孔４３に螺着することによって、固定キャップ４０を挿通グリップ２０の梁部２２にネジ止めする。ここで、固定キャップ４０は、ＰＡ（ポリアミド樹脂）等の硬質の材料から形成されており、挿通グリップ２０の梁部２２に堅固にネジ止めされる。
【００３２】
なお、図４に示すように、球状グリップ３０の側面には、収容部３６が凹設されており、図１に示すように、挿通グリップ２０は、握り部２１の上部において、握り部２１の厚さ方向（座席の左右方向）の一部が球状グリップ３０の収容部３６に収容される形態となっている。よって、本例の座席グリップ１０では、球状グリップ３０の側方に挿通グリップ２０が大きく突出せず、通路を移動する乗客にとって、座席グリップ１０の斜め上方から手を添えることで、球状グリップ３０をスムーズに掴むことができる。
【００３３】
一方、球状グリップ３０の背当２側の側面には、図５に示すように、球体から円筒状に突出する円筒部３７が設けられており、円筒部３７の先端面は、フラットな面となっている。よって、この円筒部の３７の先端面によって、嵌合突起５周りに露呈する表皮の切れ目６を適度に押圧すると共に、表皮の切れ目６全体を適確に隠蔽することができる。
【００３４】
また、本例の座席グリップ１０では、挿通グリップ２０の梁部２２が屈曲状に形成されており、球状グリップ３０の外嵌部３１が、屈曲状の梁部２２全体に外嵌する。よって、挿通グリップ２０に球状グリップ３０を装着した状態では、梁部２２と外嵌部３１との嵌合によって、球状グリップ３０は、挿通グリップ２０に対して、梁部２２の軸周りに回動不能となるばかりでなく、屈曲状の梁部２２に外嵌することで、軸方向に移動不能となって、堅固に固定される。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明に係る座席グリップを設けた座席の一例を示す要部斜視図である。
【図２】背当に挿通グリップを取付ける状態を示す斜視図である。
【図３】挿通グリップに球状グリップを取着する状態を示す斜視図である。
【図４】下方から見た球状グリップの斜視図である。
【図５】上方から見た球状グリップの斜視図である。
【図６】球状グリップの中央断面図である。
【図７】固定キャップの斜視図である。
【図８】挿通グリップに球状グリップを取着した状態を示す球状グリップの中央断面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１    座席
２    背当
３    背当フレーム
４    掛止孔
５    嵌合突起
６    切れ目
１０  座席グリップ
２０  挿通グリップ
２１  握り部
２２  梁部
２３  掛止片
２４  嵌合穴
２５  通し穴
２６  止めネジ
２７  隠蔽キャップ
３０  球状グリップ
３１  外嵌部
３２  スリット
３３  キャップ装着部
３４  溝部
３５  溝
３６  収容部
３７  円筒部
４０  固定キャップ
４１  嵌合部
４２  止めネジ
４３  ネジ孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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