(57)【要約】【課題】  作業性良く車両用バッテリを車体に取り付けることができる取付構造を提供する。【解決手段】  バッテリキャリア１００にブラケット３００を取り付け、車体２００にブラケット４００を取り付けておく。吊り具を用いて所定高さまで持ち上げた状態に維持しながら、ボルト穴３１０にスタッドボルト２１０を挿通し、仮支持部材４１０の先端部４１０Ｂを開口部１１０に挿入し、その後、バッテリキャリア１００を基端部４１０Ａ側へ移動させる。これにより、バッテリキャリア１００は、スタッドボルト２１０、ブラケット３００及び仮支持部材４１０などにより所定位置に支持される。従って、従来のようにバッテリキャリア１００を組み付け作業が終了するまで持ち上げていなくても、ブラケット４００とバッテリキャリア１００とを締結すること及びブラケット３００と車体２００とを締結することができ、以って組付け作業性を改善することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用バッテリを収容するバッテリキャリアと、
該バッテリキャリアを車体に取り付けるための支持部であって、バッテリキャリア側に予め配設される第一の支持部と、
前記バッテリキャリアを車体に取り付けるための支持部であって、車体側に予め配設される第二の支持部と、
前記バッテリキャリアを車体に取り付ける際に、前記第一の支持部と協働して、前記バッテリキャリアを仮に支持する仮支持部と、
を含んで構成されることを特徴とする車両用バッテリの取付構造。
【請求項２】
前記仮支持部が、前記バッテリキャリア或いは前記第二の支持部の一方から延伸する仮支持部材と、前記バッテリキャリア或いは前記第二の支持部の他方に設けられ前記仮支持部材を収容する収容部と、を含んで構成されることを特徴とする請求項１に記載の車両用バッテリの取付構造。
【請求項３】
前記仮支持部材が、前記バッテリキャリア或いは前記第二の支持部に一体的に配設されることを特徴とする請求項２に記載の車両用バッテリの取付構造。
【請求項４】
前記収容部が、前記仮支持部材が挿通される開口部であることを特徴とする請求項２又は請求項３に記載の車両用バッテリの取付構造。
【請求項５】
前記仮支持部材が、前記開口部から脱落するのを防止するための爪部を含んで構成されることを特徴とする請求項４に記載の車両用バッテリの取付構造。
【請求項６】
前記仮支持部材が、前記バッテリキャリアに所定の組付け位置へ向かう力が作用するように傾斜する傾斜部を含んで構成されることを特徴とする請求項２から請求項５の何れか１つに記載の車両用バッテリの取付構造。
【請求項７】
前記仮支持部材が、当該仮支持部材と前記一方との間隙に前記他方の一部を案内して収容し、前記バッテリキャリアを所定の組付け位置に位置決めすることを特徴とする請求項２から請求項６の何れか１つに記載の車両用バッテリの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両等に搭載される車両用バッテリの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、トラック・バスなどの車両用バッテリのように比較的重量のあるバッテリを、車体などへ組み付ける際には、図７に示すように、バッテリ（図示せず）を収容するバッテリキャリア１に予めブラケット３をボルト・ナット等で取り付けておく一方で、車体（フレーム）２に予めブラケット４をボルト・ナット等で取り付けておき、車体２への組み付け作業が終了するまで、バッテリ及び当該バッテリを収容するバッテリキャリア１を吊り具５などを用いてホイストその他の荷役装置により持ち上げた状態に維持しながら、前記ブラケット３、４をボルト・ナット等で車体２、バッテリキャリア１にそれぞれ締結することにより、車体２に組み付けていた。
このため、位置合わせ作業などにおいて熟練を要するなど、作業性が悪く、タクトタイムを低減することが困難で、延いては製品コストの低減が難しいといった実情があった。
【０００３】
特許文献１には、バッテリ（図示せず）を収容するバッテリキャリア１０と、該バッテリキャリア１０とは別体に構成されるブラケット２０、３０と、を含んで構成され、図８  に示すように、バッテリキャリア１０のＺ方向外側に所定量突出する突出部１１、１２を設け、該突出部１１、１２と係合する切欠部２１、２２をブラケット２０に設けるようにしたものが開示されている。なお、図８では示されていないが、ブラケット３０側も同様に構成されている。
【０００４】
かかる特許文献１に開示のものでは、前記ブラケット２０（３０）を予め図示しない車体側に組み付けておき、該ブラケット２０（３０）の切欠部２１、２２に、前記バッテリキャリア１０の突出部１１、１２を係合させて前記ブラケット２０（３０）に前記バッテリキャリア１０を支持させた後は、前記バッテリキャリア１０を吊り具などで持ち上げていなくても、前記バッテリキャリア１０を所定位置に保持することができるようになっている。具体的には、突出部１１を切欠部２１に係合支持させ、該係合部を支点にして前記バッテリキャリア１０を回動させるようにして突出部１２を切欠部２２に係合させることで、前記バッテリキャリア３０を所定位置に保持することができるようになっている。
従って、特許文献１に開示のものでは、バッテリキャリア１０の突出部１１、１２を切欠部２１、２２に係合させた後は、従来のようにバッテリキャリア１０を吊り具などで組み付け作業が終了するまで持ち上げていなくても、前記ブラケット２０（３０）に前記バッテリキャリア１０をボルト・ナット等の締結要素４０により締結する作業を行うことができ、以って組み付け作業の作業性を改善することができる。
【特許文献１】米国特許第６，３４７，６７８号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献1に開示のものは、構成が比較的複雑であり、製品コストを低く抑えることが難しいといった実情がある。
また、特許文献１に開示のものにおいて、図８のＺ方向において前記ブラケット２０（３０）と前記バッテリキャリア１０との間に隙間があると見栄えが悪いと共に、前記ブラケット２０（３０）に前記バッテリキャリア１０をボルト・ナット等の締結要素４０により締結した際に各部に反りなどの変形が生じるおそれもあり好ましくない。
【０００６】
このため、特許文献１に開示のものには、前記バッテリキャリア１０と前記ブラケット２０（３０）との図７のＺ方向における隙間を設計上小さくし、且つ各部品を精度良く製作したうえで精度良く組み付けることなどが求められるが、かかる場合には製品コストを低く抑えることが難しく作業性も悪くなるといった実情がある。特に、前記バッテリキャリア１０と前記ブラケット２０（３０）の隙間を小さくすると、吊り具などで持ち上げながら行う、前記バッテリキャリア１０の突出部１１、１２と、前記ブラケット２０（３０）の切欠部２１、２２と、の位置合わせ作業や係合作業が難しくなってしまうといった実情がある。
【０００７】
本発明は、上記実情に鑑みなされたもので、簡単かつ安価な構成でありながら、作業性良く車両用バッテリを車体に取り付けることができる車両用バッテリの取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
このため、本発明に係る車両バッテリの取付構造は、
車両用バッテリを収容するバッテリキャリアと、
該バッテリキャリアを車体に取り付けるための支持部であって、バッテリキャリア側に予め配設される第一の支持部と、
前記バッテリキャリアを車体に取り付けるための支持部であって、車体側に予め配設される第二の支持部と、
前記バッテリキャリアを車体に取り付ける際に、前記第一の支持部と協働して、前記バッテリキャリアを仮に支持する仮支持部と、
を含んで構成される。
【０００９】
前記仮支持部は、前記バッテリキャリア或いは前記第二の支持部の一方から延伸する仮支持部材と、前記バッテリキャリア或いは前記第二の支持部の他方に設けられ前記仮支持部材を収容する収容部と、を含んで構成されることができる。
【００１０】
前記仮支持部材は、前記バッテリキャリア或いは前記第二の支持部に一体的に配設されることができる。
【００１１】
前記収容部は、前記仮支持部材が挿通される開口部とすることができる。
【００１２】
前記仮支持部材は、前記開口部から脱落するのを防止するための爪部を含んで構成されることができる。
【００１３】
前記仮支持部材は、前記バッテリキャリアに所定の組付け位置へ向かう力が作用するように傾斜する傾斜部を含んで構成されることができる。
【００１４】
前記仮支持部材は、当該仮支持部材と前記一方との間隙に前記他方の一部を案内して収容し、前記バッテリキャリアを所定の組付け位置に位置決めすることが可能に形成されることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、簡単かつ安価な構成でありながら、比較的重量のある車両用バッテリを作業性良く車体に取り付けることができる車両用バッテリの取付構造を提供することができる。また、見栄えが良く、締結による変形などが抑制された車両用バッテリの取付構造を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明に係る車両用バッテリの取付構造の実施の形態について、添付の図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、以下で説明する実施の形態に、本発明は限定されるものではない。
【００１７】
図１に示すように、第一の実施の形態においては、例えばトラック・バスなどに搭載されるバッテリ（図示せず）を収容するバッテリキャリア１００に予めブラケット３００をボルト・ナット等で取り付けておくと共に、車体（フレーム）２００に予めブラケット４００をボルト・ナット等で取り付けておく。
【００１８】
なお、前記ブラケット３００及び該ブラケット３００をバッテリキャリア１００に取り付けるためのボルト・ナット等が、本発明に係る第一の支持部に相当する。また、前記ブラケット４００及び該ブラケット４００を車体２００に取り付けるためのボルト・ナット等が、本発明に係る第二の支持部に相当する。
【００１９】
本実施の形態に係るバッテリキャリア１００には、図１に示すように、前記ブラケット４００と締結される部位の近傍に、開口部１１０が設けられている。なお、当該開口部１１０が、本発明に係る収容部に相当する。
【００２０】
図１に示すように、前記ブラケット４００は、その側面４００Ａがフレーム２００の長手方向に対して略直交する平面と略平行になるように配設され、締結、接着、溶接その他の取付方法によりフレーム２００に取り付けられている。
【００２１】
そして、前記ブラケット４００には、図１、図２に示すように、バッテリキャリア１００が収容される側の側面４００Ａからバッテリキャリア１００側へ突出し、側面４００Ａと所定間隙をもって図１のＸ方向（バッテリキャリア１００の取り付け時移動方向）とは反対方向に延伸する舌状の仮支持部材４１０が配設されている。かかる仮支持部材４１０の基端部４１０Ａは、ブラケット４００の側面４００Ａに、溶接、接着、締結その他の取付方法で固定されている。
【００２２】
前記仮支持部材４１０の先端部４１０Ｂは、図２、図３に示すように、前記開口部１１０に挿通可能に構成されており、前記仮支持部材４１０は、前記バッテリキャリア１００の組み付けが行われる際に、前記バッテリキャリア１００を仮に支持すると共に、組み付け位置へ案内するように機能する。
【００２３】
ここで、本実施の形態に係る車両用バッテリの取付構造の組み付け方法について説明する。
上述したように、本実施の形態においては、バッテリを収容するバッテリキャリア１００に予めブラケット３００をボルト・ナット等で取り付けておく一方で、車体（フレーム）２００に予めブラケット４００をボルト・ナット等で取り付けておく。
【００２４】
そして、前記バッテリキャリア１００を、従来同様に吊り具などを用いてホイストその他の荷役装置により所定高さまで持ち上げた状態に維持しながら、前記ブラケット３００に設けられているボルト穴３１０に車体２００に設けられている例えばスタッドボルト２１０を挿通しながら、図２に示すように、前記仮支持部材４１０の先端部４１０Ｂを前記開口部１１０に挿入し、その後、前記基端部４１０Ａ側へ前記バッテリキャリア１００を移動させる（図２において二点鎖線で示したバッテリキャリア１００を参照）。
【００２５】
なお、脱落防止などのために、前記ボルト穴３１０に前記スタッドボルト２１０を挿通した後に、ナット等を前記スタットボルト２１０に仮留めしてもよい。
【００２６】
これにより、吊り具などを用いてホイストその他の荷役装置により所定高さまで持ち上げている状態を解放しても、前記バッテリキャリア１００は、前記スタッドボルト２１０、ブラケット３００及び前記仮支持部材４１０などにより所定位置に支持されることになる。
【００２７】
従って、本実施の形態においては、吊り具を外した状態であっても、前記ブラケット３００と、車体２００と、をスタッドボルト２１０及びナットなどにより最終的に締結して固定し、前記ブラケット４００と、前記バッテリキャリア１００と、をボルト・ナット等により最終的に締結して固定することができる。
【００２８】
このように、本実施の形態によれば、前記ボルト穴３１０に前記スタッドボルト２１０を挿通し、前記開口部１１０に前記仮支持部材４１０の先端部４１０Ｂを挿入して基端部４１０Ａ側へバッテリキャリア１００を押し込んだ後は、従来のようにバッテリキャリア１００を吊り具などで組み付け作業が終了するまで持ち上げていなくても、前記ブラケット４００と前記バッテリキャリア１００とを締結する作業及び前記ブラケット３００と車体２００とを締結する作業を行うことができ、以って組み付け作業の作業性を改善することができる。
【００２９】
なお、図３に示したように、本実施の形態では、前記開口部１１０の前記仮支持部材４１０との当接面１１０Ａを重力方向において支持する前記仮支持部材４１０の支持面４１０Ｃを、ほぼ平坦形状としているが、該形状に限定されるものではない。
【００３０】
例えば、図４（ａ）に示すように、前記バッテリキャリア１００が脱落しないように、仮支持部材５１０の先端部に脱落防止用の爪部５１１を設けて構成することもできる。
【００３１】
更に、図４（ｂ）に示すように、仮支持部材６１０の少なくとも支持面６１０Ｃが、基端部６１０Ａが先端部６１０Ｂに対して上下方向において下方になるように所定の傾斜をもって形成されてもよい。図３、図４（ａ）のように支持面４１０Ｃ、５１０Ｃを平坦に形成した場合は、作業者が自らの力のみで前記バッテリキャリア１００を仮置き位置から最終的な組付け位置まで移動させる必要があるが、図４（ｂ）のように、支持面６１０Ｃに傾斜をもたせるようにすれば、前記バッテリキャリア１００の仮置き位置から最終的な組付け位置へ向かう力の成分が前記バッテリキャリア１００に作用することになるため、作業者はこの力を利用して楽に前記バッテリキャリア１００を仮置き位置から最終的な組付け位置まで移動させることができ、以って作業者への負担が軽減され、延いては作業効率を向上させることができる。なお、図４（ｂ）には、爪部が配設されているが、かかる爪部は省略することができるものである。
【００３２】
次に、本発明の第二の実施の形態について説明する。
本実施の形態は、基本的に第一の実施の形態と同様の構成を有しており、ここでは同様の構成については同様の符号を付して説明は省略し、異なる部分についてのみ説明することとする。
【００３３】
図１において説明したように、上述した第一の実施の形態の場合、バッテリを収容するバッテリキャリア１００の車体(フレーム)２００への組み付け作業は、バッテリキャリア１００に予めブラケット３００をボルト・ナット等で取り付けておく一方で、車体（フレーム）２００に予めブラケット４００をボルト・ナット等で取り付けておく。そして、前記バッテリキャリア１００を、従来同様に吊り具などを用いてホイストその他の荷役装置により所定高さまで持ち上げた状態に維持しながら、前記ブラケット３００に設けられているボルト穴３１０に車体２００に設けられている例えばスタッドボルト２１０を挿通しながら、前記バッテリキャリア１００に設けられている開口部１１０に前記ブラケット４００に設けられている仮支持部材４１０の先端部４１０Ｂを挿入し、その後、基端部４１０Ａ側へ前記バッテリキャリア１００を移動させる。
【００３４】
その後、吊り具を外し、前記ブラケット３００と、車体２００と、をスタッドボルト２１０及びナットなどにより最終的に締結して固定し、前記ブラケット４００と、前記バッテリキャリア１００と、をボルト・ナット等により最終的に締結して固定する。
【００３５】
しかし、ボルト穴３１０の内径と、スタッドボルト２１０の外径と、の間には作業性などが考慮されて所定の隙間があるため、上述したような最終的な締結固定を行う前に、図５に示すように、バッテリキャリア１００とブラケット４００の側面４００Ａとの間に、車体(フレーム)２の長手方向（図５のＹ方向）における隙間が残ってしまうおそれがある。
【００３６】
なお、バッテリ及びバッテリキャリア１００は重量があるため、吊り具が外された状態で、バッテリキャリア１００とブラケット４００の側面４００Ａとが密着するように作業者がバッテリキャリア１００を移動させることは簡単ではない。そして、このような隙間のある状態で無理に締結しようとすると、バッテリキャリア１００、ブラケット４００に反りなどの変形が生じてしまうおそれがある。
【００３７】
このため、本実施の形態では、図６に示すように、仮支持部材４１０に代えて、仮支持部材７１０を採用する。
この仮支持部材７１０は、図６に示すような形状を有しており、バッテリキャリア１００の開口部１１０を先端部７１０Ｂに挿入した後、バッテリキャリア１００を車体２００の方向に押し込むと、バッテリキャリア１００は、前記仮支持部材７１０の断面形状に沿って案内され、バッテリキャリア１００の側壁１２０とブラケット４００の側面４００Ａとが接する所定の組付け位置（図６において二点鎖線で示したバッテリキャリア１００を参照）まで移動されるようになっている。
【００３８】
すなわち、仮支持部材７１０は、前記ブラケット４００の側面４００Ａとの間に形成される隙間に、バッテリキャリア１００の側壁１２０を隙間の少ない状態或いは隙間の無い状態で所定の組付け位置に位置決めしつつ収容する位置決め収容部Ａが形成されるように、バッテリキャリア１００の側壁１２０の先端部（言い換えれば、図３に示した開口部１１０の開口面１１０Ｂ）と所定の組付け位置において当接する当接部７１０Ｄと、バッテリキャリア１００の側壁１２０を隙間の少ない状態或いは隙間の無い状態で収容すべく側面４００Ａと略平行に延在する収容部７１０Ｅと、を備えて構成されている。
【００３９】
かかる仮支持部材７１０を備えた本実施の形態によれば、バッテリキャリア１００の開口部１１０を先端部７１０Ｂに挿入した後、バッテリキャリア１００を車体２００の方向に押し込むと、バッテリキャリア１００が前記仮支持部材７１０の断面形状に沿って案内されることになるため、バッテリキャリア１００を、図６において二点鎖線で示したような隙間が少ない状態或いは隙間が無い状態で所定の組付け位置に保持することができることになる。従って、作業性を向上させながら、同時に見栄えや締結時における反りなどの変形の発生を抑制することができ、もって作業性の改善、製品品質の向上を促進することができる。
【００４０】
なお、上記各実施の形態において、各仮支持部材４１０、５１０、６１０、７１０は、開口部１１０に挿通される構成として説明したが、開口部１１０は例示した形状に限定されるものではなく、例えば、例示したような四辺を持つ開口部でなく一部が解放されている形状や、或いは開口しておらず各仮支持部材４１０、５１０、６１０、７１０を包囲して収容する形状などであってもよい。
【００４１】
また、上記各実施の形態においては、各仮支持部材４１０、５１０、６１０、７１０がブラケット４００側に配設され、開口部１１０がバッテリキャリア１００側に配設されるものとして説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、各仮支持部材４１０、５１０、６１０、７１０がバッテリキャリア１００側に配設され、開口部１１０がブラケット４００側に配設される構成とすることができるものである。
【００４２】
更に、上記各実施の形態では、ブラケット３００はバッテリキャリア１００と別体に構成して説明したが、ブラケット３００をバッテリキャリア１００と一体成形することができるし、例えば、ブラケットを設けず、バッテリキャリア１００の一部を車体２００に直接的に取り付けるように構成したものにも本発明は適用可能である。
【００４３】
加えて、上記各実施の形態では、ブラケット４００は車体２００と別体に構成して説明したが、ブラケット４００を車体２００と一体成形するように構成したものにも本発明は適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明に係る第一の実施の形態の全体構成を説明する斜視図である。
【図２】同上実施の形態に係る仮支持部材と開口部の係合部分の一部を拡大して示す上面図（ハッチング部は断面である）である。
【図３】同上実施の形態に係る仮支持部材と開口部の係合部分の一部を拡大して示す側面図（ハッチング部は断面である）である。
【図４】同上実施の形態に係る仮支持部材の他の形状例を示す図である。
【図５】ブラケットとバッテリキャリアとの間に生じる隙間について説明する上面図である。
【図６】本発明の第二の実施の形態に係る仮支持部材と開口部の係合部分の一部を拡大して示す上面図（ハッチング部は断面である）である。
【図７】従来の車両用バッテリの取付構造を説明する図である。
【図８】従来の車両用バッテリの取付構造を説明する図である。
【符号の説明】
【００４５】
１００      バッテリキャリア
１１０      開口部
２００      車体（フレーム）
３００      ブラケット
４００      ブラケット
４１０      仮支持部材
５１０      仮支持部材
５１１      爪部
６１０      仮支持部材
７１０      仮支持部材
【図１】
2008001271.tif 000003
【図２】
2008001271.tif 000004
【図３】
2008001271.tif 000005
【図４】
2008001271.tif 000006
【図５】
2008001271.tif 000007
【図６】
2008001271.tif 000008
【図７】
2008001271.tif 000009
【図８】
2008001271.tif 000010