(57)【要約】【課題】アンカーボルトの突出端が破断するのを防止できると共に、防護柵に不要な動揺を生じさせないようにできる防護柵支柱の地覆部への固定構造を提供する。【解決手段】支持金具１の水平部１２と直立部１１とによりアンカーナット４２の緊結時に支持金具１が変形することがなくされることで、アンカーナット４２を緊結して防護柵支柱１０を地覆部Ｇに堅牢に固定して防護柵１００に不要な動揺を生じさせないようにできるが、支持金具１がアンカーボルトの突出端４１が破断するのに近似する荷重が掛かった場合に水平部１１及び／又は直立部１２が変形するようになされていることで、車両の衝突時にアンカーボルトが破断が発生するのを防止することができる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
防護柵支柱を地覆部にアンカーボルトを介して立設固定する構造において、地覆部に埋設したアンカーボルトの突出端を防護柵支柱のベースプレートに挿通突出させてアンカーナットにより固定する固定構造であって、アンカーナット下面とベースプレート上面との間に支持金具が介在され、支持金具はアンカーボルトの突出端が挿通される平板状の水平部と、水平部を下方から支持する直立部とを備え、直立部はアンカーボルトの突出端を挟んで少なくとも二体が設けられると共に、該支持金具はアンカーナットの緊結時には変形することがなく、アンカーボルトの突出端が破断するのに近似する荷重が掛かった場合に水平部及び／又は直立部が変形するようになされていることを特徴とする防護柵支柱の地覆部への固定構造。
【請求項２】
更に前記水平部から上方に突設された補強部が設けられ、該補強部が防護柵支柱の側面に当接されて固定されていることを特徴とする請求項１に記載の防護柵支柱の地覆部への固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地表面に固定された支柱間に横梁やパネルが差し渡されて取り付けられた防護柵における防護柵支柱の地覆部への固定構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
支柱間に横梁やパネルが差し渡されて取り付けられた防護柵において、防護柵に外力がかかった際に横梁や防護柵支柱が変形するが、防護柵支柱を転倒させないためには防護柵支柱の下端部分を地覆部に堅牢に固定する必要がある。かかる固定においては、防護柵支柱の下端にベースプレートを設け、予め地覆部に埋設しておいたアンカーボルトをベースプレートの貫通孔に挿通してアンカーナットを螺着し緊結するのが、防護柵支柱を堅牢に地覆部に固定するのを確実に行うことができ、且つ防護柵の設置に係わる作業を簡便なものとできることから、極めて一般的に用いられてきている。しかし、昨今の自動車の性能向上等に伴い、既設の防護柵に対しても衝突時の外力に対抗しうる強度の向上が求められてきている。防護柵については、肉厚の大きい材料に交換したり、部材を付加したりする等、比較的容易に強度の向上を図ることができるが、アンカーボルトはコンクリート等を用いて地覆部に埋設されているものであり、アンカーボルトのせん断強度を高めるのは困難であり、防護柵の強度のみを高めた場合には車両の衝突時にアンカーボルトの切断が起こる恐れが高まる。
【０００３】
そこで、アンカーボルトに作用する荷重を低減すべく、例えば、地覆部に本体を埋設したアンカーボルトの突出端を、防護柵支柱の支柱ベースに挿通突出させ、同突出端に干渉機能を有する緩衝体を介在させてナットを螺着することにより、同支柱の固定を行うべく構成してなる防護柵支柱と地覆部との固定構造が開示されている（例えば特許文献１）。
【０００４】
【特許文献１】実願昭５９−１５００２８号のマイクロフィルム（実開昭６１−６８１１５号）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載のような従来の防護柵支柱の地覆部への固定構造では、アンカーナットとベースプレートとの間に介在されるのは緩衝機能を有する緩衝体であり、実施例に示されているのは弾性力を有する合金等を扁平筒状に形成し、中央部にアンカーボルトを挿通させたものであり、アンカーナットを緊結すると必要以上に変形する恐れがあり、また車両の衝突より小さい外力で防護柵が動揺するようになって安全上の問題が生じる恐れもあり、更には振動等によっても防護柵が動揺することで緩衝体に繰り返し荷重が加わることで、如何に緩衝機能を有する材料であっても金属疲労により破断が起こる恐れもあった。
【０００６】
本発明は上記の如き課題に鑑みてなされたものであり、アンカーボルトの突出端が破断するのを防止できると共に、防護柵に不要な動揺を生じさせないようにできる防護柵支柱の地覆部への固定構造を提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明は以下のような構成としている。すなわち、本発明に係わる防護柵支柱の地覆部への固定構造は、防護柵支柱を地覆部にアンカーボルトを介して立設固定する構造において、地覆部に埋設したアンカーボルトの突出端を防護柵支柱のベースプレートに挿通突出させてアンカーナットにより固定する固定構造であって、アンカーナット下面とベースプレート上面との間に支持金具が介在され、支持金具はアンカーボルトの突出端が挿通される平板状の水平部と、水平部を下方から支持する直立部とを備え、直立部はアンカーボルトの突出端を挟んで少なくとも二体が設けられると共に、該支持金具はアンカーナットの緊結時には変形することがなく、アンカーボルトの突出端が破断するのに近似する荷重が掛かった場合に水平部及び／又は直立部が変形するようになされていることを特徴とするものである。
【０００８】
本発明に係わる防護柵支柱の地覆部への固定構造によれば、支持金具の水平部と直立部とによりアンカーナットの緊結時に支持金具が変形することがなくされることで、アンカーナットを緊結して防護柵支柱を地覆部に堅牢に固定して防護柵に不要な動揺を生じさせないようにできるが、支持金具がアンカーボルトの突出端が破断するのに近似する荷重が掛かった場合に水平部及び／又は直立部が変形するようになされていることで、車両の衝突時にアンカーボルトの破断が発生するのを防止することができる。
【０００９】
また更に前記水平部から上方に突設された補強部が設けられ、該補強部が防護柵支柱の側面に当接されて固定されていれば、アンカーボルトの破断の防止と共に防護柵支柱の外力に対する強度を高めることができ好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係わる防護柵支柱の地覆部への固定構造によれば、支持金具の水平部と直立部とによりアンカーナットの緊結時に支持金具が変形することがなくされることで、アンカーナットを緊結して防護柵支柱を地覆部に堅牢に固定して防護柵に不要な動揺を生じさせないようにできるが、支持金具がアンカーボルトの突出端が破断するのに近似する荷重が掛かった場合に水平部及び／又は直立部が変形するようになされていることで、車両の衝突時にアンカーボルトの破断が発生するのを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明に係わる最良の実施の形態について、図面に基づき以下に具体的に説明する。
【００１２】
図１及び図２は、本発明に係わる防護柵支柱の地覆部への固定構造の、実施の一形態を示す説明図であり、図１は防護柵支柱の補強構造が適用される防護柵及び補強金具の一例を示す斜視図である。防護柵支柱１０は地表から間隔をおいて立設され、防護柵支柱１０間には上下段の二段の横梁２０が差し渡されて設けられることで防護柵１００が形成されている。防護柵支柱１０は、ベースプレート３上面から上方に支柱本体２が突設されて形成されたものであり、支柱本体２は、正面フランジ２１と背面フランジ２２との間にウエーブ２３が設けられて断面Ｈ型が形成され、ベースプレート３を含めた全ての部材が鋼材から形成されると共に、前側フランジ２１、後側フランジ２２、ウエーブ２３及びベースプレート３は各々が溶接により強固に固着されて一体となされている。ベースプレート３には上下方向に貫通する貫通孔（図示せず）が設けられ、該貫通孔に、予め地覆部Ｇに埋設されて上方に突設された二体のアンカーボルトの突出端４１が挿通され、アンカーボルトの突出端４１にアンカーナット４２が螺着されて緊結されている。
【００１３】
この正面フランジ２１と背面フランジ２２との間に支持金具１が設けられる。支持金具１は一般構造用の鋼板を用いて形成されたものであり、アンカーボルトの突出端４１が挿通されるボルト孔１２１が穿設された平板状の水平部１２の下端から、下駄脚状に同じく平板状の三体の直立部１１が等間隔且つ等高さにて突出され、直立部１１間にアンカーボルトの突出端４１が配置されるようになされたものである。
【００１４】
図２は、防護柵支柱１０に支持金具１が取り付けられた状態を示すもので、（ａ）は側面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面を示す縦断面図である。まず（ａ）において、支持金具１は、水平部１２の下面が直立部１１によりベースプレート３上面と距離を隔てて設けられると共に、水平部１２の上面にワッシャー４３を介してアンカーナット４２が螺着されて緊結されることで、アンカーボルトの突出端４１に防護柵支柱１０が立設固定されている。このアンカーナット４２の緊結時に、水平部１２に垂直下方に曲げ荷重がかかるが、直立部１１と水平部１２とが略垂直をなしていることで直立部１１は変形する恐れが殆どなく、かかる直立部１１を支点として、直立部１１間の間隔に応じて水平部１２の材質及び厚みをその曲げ荷重に耐えうるものとすれば、アンカーナット４２の緊結時に支持金具１が変形することがなくされて、アンカーナット４２を緊結して防護柵支柱１０を地覆部に堅牢に固定し防護柵１００に不要な動揺を生じさせないようにしている。
【００１５】
更に車道の側縁に設置された防護柵１００に車両が衝突した場合、横梁２０に大きな衝撃がかかり、その衝撃に由来する外力は正面フランジ２１を介して防護柵支柱１０全体に伝播される。防護柵支柱１０はその外力に対抗しつつ背面側に変形することで衝撃エネルギーを吸収し衝突時の車両の運転者にかかる衝撃を緩和させる必要があるが、昨今の車両の高速化に対応して防護柵１００の強度を高める場合がある。単に防護柵１００の強度を高めるのであれば、防護柵支柱１０や横梁２０を、強度の高い材料に交換したり、補強部材を設けたりする等して比較的容易に行うことができるが、アンカーボルトはコンクリート製の地覆部Ｇに埋設されている場合が多く、交換や増設が困難である。アンカーボルトをそのままにして、防護柵１００の強度のみを高めた場合、車両の衝突により防護柵支柱１０に大きな外力がかかって防護柵支柱１０や横梁２０が耐え得ても、アンカーボルトの突出端４１がベースプレート３やアンカーナット４２付近でせん断強度を超えて破断してしまえば防護柵１００全体としての強度が高められたことには成り得ない。
【００１６】
アンカーナット４２下面と、ベースプレート３上面との間に、支持金具１が介在されることで、上記のようなアンカーボルトの突出端４１が破断するのに近似する荷重が掛かった場合に支持金具１が変形することでその外力を吸収し、アンカーボルトの突出端４１に急激なせん断荷重がかかることを防止できる。アンカーボルトの突出端が破断するのに近似する荷重に対する支持金具１の変形は、まず水平部１２が下方に向かって曲がり、その曲がりがある程度大きくなった段階で直立部１１の変形が始まる。更に直立部１１及び水平部１２が変形することで、地覆部Ｇ上面とベースプレート３下面との間に隙間が生じ、アンカーナット４２及びベースプレート３からアンカーボルトの突出端４１に加わる応力が、せん断応力から曲げ応力に近いものに変わることから、アンカーボルトの突出端４１が破断する恐れは一層小さいものとなされる。また、支持金具１の両側縁は、それぞれ正面フランジ２１及び背面フランジ２２の内面と距離をおいて設けられることで、支持金具１の円滑な変形が図られるようになされている。
【００１７】
支持金具１は、アンカーナット４２の緊結時の外力に耐えうると共に、アンカーボルトの突出端４１が破断するのに近似する荷重が掛かった場合に円滑に変形させる必要があることから、金属材料を用いて形成するのが好適であり、例えば鉄鋼、ステンレス、アルミニウム、亜鉛、チタン等の金属材料やそれらの合金を用いることができるが、上述のような一般構造用の鋼材を用いるのが、強度や経済性等を考慮した上で好ましい。またこれらの金属材料を板状体として溶接により一体としてもよく、押出形材として一体に形成するようにしてもよい。
【００１８】
（ｂ）において、支持金具１はウエーブ２３を挟んで両方のベースプレート３上に設けられたアンカーボルトの突出端４１にそれぞれ取り付けられている。支持金具１は、ウエーブ２３を挟んで一方のアンカーボルトの突出端４１のみに設けてもよいが、アンカーボルトの突出端４１にかかる荷重のバランスを考慮すると両方に設けておくのが好ましい。水平部１２の端縁は、ベースプレート３の端縁より内側となされることで、外観上目立つことがなくまた歩行者等が引っ掛かって怪我をするような恐れを無くすることができる。更にまた支持金具１の側縁がウエーブ２３と間隔をおいて設けられていることで、支持金具１の円滑な変形が妨げられないようになされている。
【００１９】
図３は、本発明に係わる防護柵支柱の地覆への固定構造における支持金具の取付け方法の一例を示す縦断面図である。まず（ａ）において、防護柵支柱１０は既設のものであり、地覆部Ｇに埋設されると共にアンカーボルトの突出端４１がベースプレート３に貫通された貫通孔４１に挿通され、アンカーナット４２が螺着されることで地覆部Ｇに固定されているものであるが、螺着されているアンカーナット４２をアンカーボルトの突出端４１から工具を用いて取り外す。アンカーボルトの突出端４１が挿通可能なボルト孔１２１が穿設された水平部１２と、水平部１２と略直角をなし水平部１２の下面から下方に突設された直立部１１とを有する支持金具１を用意しておき、（ｂ）に示す如く上方からアンカーボルトの突出端４１に水平部１２に設けられたボルト孔１２１が挿通されるように支持金具１をベースプレート３上に載置する。ボルト孔１２１は、アンカーボルトの突出端４１が挿通可能であれば丸孔でもよいが、支持金具１側縁とウエーブ２３との間隔を調節できるよう長孔としておくのが好ましい。最後に（ｃ）に示す如くアンカーボルトの突出端４１にアンカーナット４２を螺着して緊結する。アンカーナット４２は、腐食等の問題がなければ先に取り外したものを再度用いるのが好ましい。本発明に係わる防護柵支柱の地覆部への固定構造を適用することで、かかる簡便な作業にて既設の防護柵に対してもアンカーボルトの破断を防止するようにすることができる。
【００２０】
図４は、本発明に係わる防護柵の地覆への固定構造に用いられる支持金具の他の例を示す斜視図である。まず（ａ）に示す如く、支持金具１が水平部１２から下駄脚状に直立部１１を設けると共に、一体のアンカーボルトの突出端４２に対して一体の支持金具１を用いるようにしてもよい。かかる別体の支持金具１を用いることで、正面フランジ２１側と背面フランジ２２側のアンカーボルトの突出端４１に異なる強度の支持金具１を容易に取り付けることができる。また（ｂ）に示す如く、水平部１２から下方に設けられる直立部１１を、下駄脚状ではなく直方筒状としてもよい。かかる直方筒状の直立部１１を設けることで、直立部１１自体の上方からの荷重に対抗する強度を高めることができると共に、水平部１２の周縁全体を下方から支持するようにして水平部１２の曲げ荷重に対抗する強度を高めることができ、支持金具１の変形に対する強度を高いものとすることができる。
【００２１】
図５は、本発明に係わる防護柵の地覆への固定構造に用いられる支持金具の、更に他の例を示すもので、（ａ）は防護柵及び支持金具１を示す斜視図、（ｂ）は支持金具が取り付けられた状態における縦断面図である。まず（ａ）において、支持金具１は図１に示したものと同様に水平部１２の下面から下駄脚状に三体の直立部１１が下方に突設されたものであるが、更に水平部１２の一方の側縁から、水平部１２とＬ字状をなすように板状の補強部１３が上方に突設されている。補強部１３は、支持金具１の取り付け時にウエーブ２３と当接するようになされ、補強部１３と水平部１２の上面との間には補強用のリブ１４が一体に設けられている。
【００２２】
（ｂ）は、支持金具１が防護柵支柱１０に取り付けられた状態を示す縦断面図である。直立部１１及び水平部１２により、アンカーナット４２がベースプレート３と距離をおいて設けられると共に、補強部１３が正面フランジ（本図においては図示せず）と背面フランジ２２との間に配置されて両フランジの変形を抑えると共に、補強部１３がウエーブ２３に当接されてボルト２３１及びナット２３２によりボルト止めされて固定されていることで、ウエーブ２３の厚みを大きくしたのと同様の効果が得られると同時に防護柵支柱１０の変形時におけるウエーブ２３のねじれ変形が抑制されること。かかる支持金具１を取り付けることにより、アンカーボルトの突出端４１の破断の防止と、防護柵支柱１０の外力に対する強度の向上とを同時に図ることができる。
【００２３】
図６は、本発明に係わる防護柵の地覆部への固定構造が適用される防護柵の、更に他の例を示す斜視図である。防護柵支柱１０の支柱本体２は角型の鋼管を用いて形成されたものであり、防護柵支柱１０間に同じく角型の鋼管からなる横梁２０が差し渡されて防護柵１００が形成されている。防護柵支柱１０の、正面側のベースプレート３上面と支柱本体２側面との間には、直角三角形状の平板状のリブ２４が設けられて正面側からの外力に対する対抗力が高められている。かかる防護柵支柱１０に対しても、支持金具１を取り付けることで車両の衝突時におけるアンカーボルトの突出端４１が破断するのに近似する荷重がかかった際に、支持金具１が変形することでアンカーボルトの突出端４１の破断を防止することができる。
【００２４】
図７は、本発明に係わる防護柵の地覆部への固定構造が適用される防護柵の、更に他の例を示す斜視図である。防護柵支柱１０の支柱本体２は、図１に示したものと異なり背面フランジが設けられていない断面Ｔ型形状のものであり、正面フランジ２１に設けられた横梁受け部１０１に横梁２０が嵌着されてボルト（図示せず）により固定されたものである。かかる防護柵支柱１０に対しても、支持金具１を取り付けることで車両の衝突時におけるアンカーボルトの突出端４１が破断するのに近似する荷重がかかった際に、支持金具１が変形することでアンカーボルトの突出端４１の破断を防止することができる。更には、図５に示した如き支持金具１を適用すれば、断面Ｔ型の支柱本体２はウエーブ２３にねじれ変形が起こりやすいが、補強部１３によりそのねじれ変形が抑制されて、更に防護柵１００の外力に対する強度は高められるようになされる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明に係わる防護柵の地覆部への固定構造の、実施の一形態を示す説明図である。
【図２】本発明に係わる防護柵の地覆部への固定構造の、実施の一形態を示す説明図である。
【図３】本発明に係わる防護柵の地覆部への固定構造の、支持金具の取り付けの一例を示す縦断面図である。
【図４】本発明に係わる防護柵の地覆部への固定構造に用いられる支持金具の、他の例を示す斜視図である。
【図５】本発明に係わる防護柵の地覆部への固定構造に用いられる支持金具の、更に他の例を示す説明図である。
【図６】本発明に係わる防護柵の地覆部への固定構造が適用される防護柵の、他の例を示す斜視図である。
【図７】本発明に係わる防護柵の地覆部への固定構造が適用される防護柵の、更に他の例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２６】
１    支持金具
１１  直立部
１２  水平部
２    支柱本体
３    ベースプレート
４１  アンカーボルトの突出端
４２  アンカーナット
１０  防護柵支柱
２０  横梁
１００  防護柵
Ｇ    地覆部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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