(57)【要約】【課題】給油口がエンドキャップの胴部上面に形成されている場合の給油継手部品として、リニアガイド装置の取り付け姿勢に関わらず安定的にエンドキャップに保持され、取り付け作業も容易に行えるものを提供する。【解決手段】本体部１１の下側に、エンドキャップの給油口の上側に形成された円形の凹部に配置される、円板状の下端突出部１２を設ける。この下端突出部１２は、半径方向に伸縮して前記凹部内に密着する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リニアガイド装置のスライダ本体の直動方向端部に固定して使用され、
案内レールの幅方向両側に配置される脚部と、両脚部と直交する方向に延びて両脚部を連結する胴部と、からなり、
前記両脚部のスライダ本体側の面に、転動体の方向転換路の外側溝が形成され、
前記胴部の上面に給油口が形成され、この給油口から前記方向転換路に向かう油路が形成されているエンドキャップの、
前記給油口と、その上側に配置される潤滑剤供給源の給油出口と、を接続する給油継手部品であって、
エンドキャップの給油口の上側に形成された凹部に配置される下端突出部を有し、この下端突出部は、突出方向と直交する方向に伸縮して前記凹部内に密着することを特徴とするリニアガイド装置の給油継手部品。
【請求項２】
前記潤滑剤供給源の給油出口はスライダの上に取り付けるテーブルの下面に形成され、前記給油出口を取り囲んで前記下面に密着する弾性部材からなる上端突出部が一体に形成されている請求項１記載のリニアガイド装置の給油継手部品。  
【請求項３】
案内レールの幅方向両側に配置される脚部と、両脚部と直交する方向に延びて両脚部を連結する胴部と、からなり、
前記両脚部のスライダ本体側の面に、転動体の方向転換路の外側溝が形成され、
前記胴部の上面に給油口が形成され、この給油口から前記方向転換路に向かう油路が形成されているエンドキャップが、
スライダ本体の直動方向端部に固定されているスライダを備えたリニアガイド装置であって、
エンドキャップの給油口の上側に円形の凹部が形成され、この凹部をなす円の直径は開口側が奥側より小さく、
前記給油口と、その上側に配置される潤滑剤供給源の給油出口と、を接続する給油継手部品を備え、この給油継手部品は、前記凹部に配置される円板状の下端突出部を有し、この下端突出部は、半径方向に伸縮して前記凹部内に密着状態で配置されていることを特徴とするリニアガイド装置。
【請求項４】
案内レールの幅方向両側に配置される脚部と、両脚部と直交する方向に延びて両脚部を連結する胴部と、からなり、
前記両脚部のスライダ本体側の面に、転動体の方向転換路の外側溝が形成され、
前記胴部の上面に給油口が形成され、この給油口から前記方向転換路に向かう油路が形成されているエンドキャップが、
スライダ本体の直動方向端部に固定されているスライダを備えたリニアガイド装置であって、
エンドキャップの給油口の上側に円形の凹部が形成され、
前記給油口と、その上側に配置される潤滑剤供給源の給油出口と、を接続する給油継手部品を備え、
スライダの上に取り付けるテーブルの下面に、前記潤滑剤供給源の給油出口が形成され、
前記給油継手部品は、エンドキャップの前記凹部に配置される円板状の下端突出部を有し、この下端突出部は、半径方向に伸縮して前記凹部内に密着状態で配置されているとともに、
テーブルの前記給油出口を取り囲んで前記下面に密着する弾性部材からなる上端突出部が一体に形成されていることを特徴とするリニアガイド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リニアガイド装置の給油口がエンドキャップの胴部上面に形成されている場合に使用する給油継手部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
リニアガイド装置は、案内レールとスライダと複数個の転動体とを備えている。案内レールおよびスライダは、互いに対向配置されて転動体の転動通路を形成する転動溝（転動体が「ころ」の場合には転動面）を有する。スライダは、さらに、転動体の戻し通路と、前記戻し通路と前記転動通路とを連通させる方向転換路を有する。そして、前記転動通路、戻し通路、および方向転換路で転動体の循環経路が構成され、この循環経路内を転動体が循環することにより、案内レールおよびスライダの一方が他方に対して相対的に直線運動する。
【０００３】
このようなリニアガイド装置のスライダにおいては、スライダ本体の直動方向端部にエンドキャップが固定されている。エンドキャップは、案内レールの幅方向両側に配置される脚部と、両脚部と直交する方向に延びて両脚部を連結する胴部とからなる。そして、両脚部のスライダ本体側の面に、転動体の方向転換路の外側溝が形成され、胴部には給油口が形成されている。また、エンドキャップには、前記給油口から前記方向転換路に向かう油路が形成されている。スライダ本体の上面がスライダの上に取り付けるテーブルの取り付け面となる。
【０００４】
従来より、スライダの上に取り付けるテーブル内に油路を設け、この油路を通してエンドキャップに給油することが行われている。その際に、エンドキャップの上面がスライダ本体の上面より低く形成されている場合には、例えば図６に示すように、エンドキャップ２の胴部の上面に設けた給油口２２の上に、ほぼ円柱体からなるブロック状の給油継手部品１００を取り付けている。図６において、符号３はスライダ本体、符号４は案内レールを示す。
【０００５】
図７に示すように、給油継手部品１００の円板状の下端突出部１０１に、エンドキャップ２の給油口２２に連通する給油口１０１ａが形成されている。また、エンドキャップ２の給油口２２の上に、給油継手部品１００の下端突出部１０１が遊嵌される円形の凹部２３０が形成されている。この凹部２３０に、給油継手部品１００の下端突出部１０１が配置され、Ｏリング５０でシールされている。Ｏリングによるシールに代えて、接着剤や両面テープで固定することもある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述した従来の方法では、リニアガイド装置の取り付け姿勢が例えば両脚部を上下方向に向けた姿勢の場合、微小振動等でＯリングによるシール力が不十分となったり、接着剤や両面テープに油がついて接着力が低下する恐れがある。また、これらの方法では、給油継手部品の取り付け作業が煩雑である。
本発明は、このような従来技術の問題点に着目してなされたものであり、給油口がエンドキャップの胴部上面に形成されている場合に使用する給油継手部品として、リニアガイド装置の取り付け姿勢に関わらず安定的にエンドキャップに保持され、取り付け作業も容易に行えるものを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明は、リニアガイド装置のスライダ本体の直動方向端部に固定して使用され、案内レールの幅方向両側に配置される脚部と、両脚部と直交する方向に延びて両脚部を連結する胴部と、からなり、前記両脚部のスライダ本体側の面に、転動体の方向転換路の外側溝が形成され、前記胴部の上面に給油口が形成され、この給油口から前記方向転換路に向かう油路が形成されているエンドキャップの、前記給油口と、その上側に配置される潤滑剤供給源の給油出口と、を接続する給油継手部品であって、エンドキャップの給油口の上側に形成された凹部に配置される下端突出部を有し、この下端突出部は、突出方向と直交する方向に伸縮して前記凹部内に密着することを特徴とするリニアガイド装置の給油継手部品を提供する。
前記潤滑剤供給源の給油出口がスライダの上に取り付けるテーブルの下面に形成されている用途では、前記給油継手部品に、前記給油出口を取り囲んで前記下面に密着する弾性部材からなる上端突出部が一体に形成されているものが好ましい。
【０００８】
本発明はまた、案内レールの幅方向両側に配置される脚部と、両脚部と直交する方向に延びて両脚部を連結する胴部と、からなり、前記両脚部のスライダ本体側の面に、転動体の方向転換路の外側溝が形成され、前記胴部の上面に給油口が形成され、この給油口から前記方向転換路に向かう油路が形成されているエンドキャップが、スライダ本体の直動方向端部に固定されているスライダを備えたリニアガイド装置であって、エンドキャップの給油口の上側に円形の凹部が形成され、この凹部をなす円の直径は開口側が奥側より小さく、前記給油口と、その上側に配置される潤滑剤供給源の給油出口と、を接続する給油継手部品を備え、この給油継手部品は、前記凹部に配置される円板状の下端突出部を有し、この下端突出部は、半径方向に伸縮して前記凹部内に密着状態で配置されていることを特徴とするリニアガイド装置を提供する。
【０００９】
本発明はまた、案内レールの幅方向両側に配置される脚部と、両脚部と直交する方向に延びて両脚部を連結する胴部と、からなり、前記両脚部のスライダ本体側の面に、転動体の方向転換路の外側溝が形成され、前記胴部の上面に給油口が形成され、この給油口から前記方向転換路に向かう油路が形成されているエンドキャップが、スライダ本体の直動方向端部に固定されているスライダを備えたリニアガイド装置であって、エンドキャップの給油口の上側に円形の凹部が形成され、前記給油口と、その上側に配置される潤滑剤供給源の給油出口と、を接続する給油継手部品を備え、スライダの上に取り付けるテーブルの下面に前記潤滑剤供給源の給油出口が形成され、前記給油継手部品は、エンドキャップの前記凹部に配置される円板状の下端突出部を有し、この下端突出部は、半径方向に伸縮して前記凹部内に密着状態で配置されているとともに、テーブルの前記給油出口を取り囲んで前記下面に密着する弾性部材からなる上端突出部が一体に形成されていることを特徴とするリニアガイド装置を提供する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のリニアガイド装置の給油継手部品によれば、リニアガイド装置の取り付け姿勢に関わらず安定的にエンドキャップに保持され、取り付け作業も容易に行える。
本発明のリニアガイド装置によれば、取り付け姿勢に関わらず、給油継手部品が安定的にエンドキャップに保持されるとともに、給油継手部品の取り付け作業が容易である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態について説明する。
図１は、第１実施形態の給油継手部品１を示す平面図（ａ）と正面図（ｂ）である。
この給油継手部品１は、ほぼ円柱状の本体部１１と、円板状の下端突出部１２と、からなり、軸方向中心に油路１３が形成されている。本体部１１の上面には、Ｏリングを嵌める溝１１ａが形成されている。
【００１２】
図２は、給油継手部品１の下端突出部１２を主に示す拡大正面図である。図３は、エンドキャップ２の部分断面拡大図である。
図２に示すように、給油継手部品１の下端突出部１２は、直径ｄ1 の円筒状の上下部１２ａと最大直径がＤ1 の中間部（チャック部）１２ｂとからなり、この中間部１２ｂが半径方向に伸縮する。
【００１３】
この給油継手部品１は、エンドキャップ２と同じ材料、例えばＰＯＭなどの合成樹脂を用いた射出成形法で得ることができる。
図３に示すように、エンドキャップ２の胴部２１に、上面に開口する給油口２２が形成されている。この給油口２２は、エンドキャップ２の幅方向中心位置に形成され、エンドキャップ２のスライダ本体３側の面に形成された、方向転換路に向かう油路と接続されている。
【００１４】
また、エンドキャップ２の給油口２２の上側に円形の凹部２３が形成されている。この凹部２３は、給油継手部品１の下端突出部１２に対応させた形状になっている。すなわち、開口端部分２３ａと、給油口２２に接する奥側部分２３ｂが、下端突出部１２の上下部１２ａの直径ｄ1 に対応させた直径ｄ2 の円穴に形成されている。また、両部分の中間部分２３ｃの最大直径Ｄ2 を、下端突出部１２の中間部１２ｂの最大直径Ｄ1 と同じにして、この中間部分２３ｃに中間部１２ｂが密着される形状としている。
【００１５】
この給油継手部品１を取り付ける際には、下端突出部１２をエンドキャップ２の凹部２３の上に載せて押し込むことにより、上下部１２ａを開口端部分２３ａから中間部分２３ｃに入れた後に、中間部１２ｂを半径方向に縮ませて開口端部分２３ａを通過させて、中間部分２３ｃに収める。これにより、給油継手部品１の下端突出部１２が、エンドキャップ２の凹部２３に密着状態で配置される。
【００１６】
また、給油継手部品１の溝１１ａにＯリング５を嵌めた状態で、テーブル６をスライダ本体の上面に固定する。図４は、この状態を示す断面図である。この図に示すように、テーブル６には、テーブル６をスライダ本体の上面に固定したときに給油継手部品１の油路１３と合う位置に、潤滑油供給源の給油出口６１が形成されている。これにより、テーブル６の給油出口６１とエンドキャップ２の給油口２２が、給油継手部品１の油路１３で接続される。
【００１７】
したがって、この実施形態の給油継手部品１によれば、給油継手部品１の下端突出部１２がエンドキャップ２の凹部２３に直接、密着状態で配置されるため、リニアガイド装置の取り付け姿勢に関わらず安定的にエンドキャップ２に保持され、取り付け作業も容易に行える。
図５は、第２実施形態の給油継手部品７を示す平面図（ａ）と正面図（ｂ）と、その取り付け状態を示す断面図（ｃ）である。
【００１８】
この給油継手部品７は、ほぼ円柱状の本体部７１と、その上下に突出する下端突出部７２および上端突出部７３からなり、軸方向中心に油路７４が形成されている。下端突出部７２は外径Ｄ3 のリング状に形成され、上端突出部７３は外径Ｄ4 のリング状に形成されている。
また、テーブル６には、テーブル６をスライダ本体３の上面に固定したときに給油継手部品７の油路７４と合う位置に、潤滑油供給源の給油出口６１が形成されている。そして、本体部７１と上端突出部７３を合わせた軸方向寸法Ｈは、スライダ本体３の上にテーブル６を取り付けた状態での、テーブル６とエンドキャップ２との間隔ｈより大きい。
【００１９】
この給油継手部品７は、耐油性を備える弾性材料、例えば、熱可塑性エラストマーおよびゴムを用いた成形法で得ることができる。熱可塑性エラストマーの具体例としては、東洋紡績（株）製の熱可塑性ポリエステルエラストマー「ペルプレン（登録商標）」、東レ・デュポン社製の熱可塑性ポリエーテルエステルエラストマー「ハイトレル（登録商標）」などが挙げられる。ゴムの具体例としては、ニトリルゴム、フッ素ゴムなどが挙げられる。
【００２０】
エンドキャップ２の胴部２１に、上面に開口する給油口２２が形成されている。この給油口２２は、エンドキャップ２の幅方向中心位置に形成され、エンドキャップ２のスライダ本体３側の面に形成された、方向転換路に向かう油路と接続されている。また、エンドキャップ２の給油口２２の上側に円形の凹部２４が形成されている。この凹部２４を成す円の直径ｄ3 は、給油継手部品７の下端突出部７２の外径Ｄ3 より僅かに小さく形成されている。
【００２１】
この給油継手部品７を取り付ける際には、下端突出部７２をエンドキャップ２の凹部２４の上に載せて押し込むことにより、下端突出部７２を半径方向に縮ませて凹部２４に収める。これにより、給油継手部品７の下端突出部７２が、エンドキャップ２の凹部２４に密着状態で配置される。
また、テーブル６をスライダ本体３の上面に固定する際に、給油継手部品７の上端突出部７３が弾性変形して、給油出口６１を取り囲んでテーブル６の下面に密着する。これにより、テーブル６の給油出口６１とエンドキャップ２の給油口２２が、給油継手部品７の油路７４で接続される。
【００２２】
したがって、この実施形態の給油継手部品７によれば、リニアガイド装置の取り付け姿勢に関わらず安定的にエンドキャップ２に保持され、取り付け作業も容易に行える。また、第１実施形態と比較して、テーブル６の給油出口６１との間の接続もＯリングを使用しないで行われるため、Ｏリングの付け忘れや脱落を防止でき、部品点数も削減される。また、Ｏリングを使用することなく、テーブル６と給油継手部品７との間の密封性、および給油継手部品７とエンドキャップ２との間の密封性を、ともに確保することができる。
なお、第２実施形態において、給油継手部品７の下端突出部７２の形状とこれを嵌めるエンドキャップ２の凹部２４の形状を、第１実施形態と同じにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】第１実施形態の給油継手部品を示す平面図（ａ）と正面図（ｂ）である。
【図２】図１の給油継手部品の下端突出部を主に示す拡大正面図である。
【図３】図１の給油継手部品に対応させたエンドキャップを示す部分断面拡大図である。
【図４】図１の給油継手部品の取り付け状態を示す断面図である。
【図５】第２実施形態の給油継手部品を示す平面図（ａ）と正面図（ｂ）と、その取り付け状態を示す断面図（ｃ）である。
【図６】リニアガイド装置を示す斜視図である。
【図７】従来の給油継手部品とその取付構造を説明する図である。
【符号の説明】
【００２４】
１  給油継手部品
１１  本体部
１１ａ  係合部
１２  下端突出部
１２ａ  上下部
１２ｂ  中間部
１３  給油継手部品の油路
２  エンドキャップ
２１  胴部
２２  給油口
２３  凹部
２３ａ  凹部の開口端部分
２３ｂ  凹部の奥側部分
２３ｃ  凹部の中間部分
２４  凹部
３  スライダ本体
４  案内レール
５  Ｏリング
５０  Ｏリング
６  テーブル
６１  給油出口
７  給油継手部品
７１  本体部
７２  下端突出部
７３  上端突出部
７４  給油継手部品の油路
１００  給油継手部品
１０１  下端突出部
１０１ａ  下端突出部の給油口
２３０  凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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