(57)【要約】【課題】公共の交通機関の中で使用する際にも快適に使用できる音声発生装置を提供する。【解決手段】音声発生装置１は、公共の交通機関に関する情報を記憶する情報記憶手段（時刻表記憶装置５、路線環境記憶装置７）と、音声を発生させる音声発生手段（音声出力装置１２）と、公共の交通機関に関する情報に基づいて音声発生手段で発生される音声を制御する音声制御手段（プレーヤ制御装置２、音量レベル制御・合成部９、音声変換部１６）と、を有する。また、音声発生装置は、公共の交通機関に関する情報を記憶する情報記憶手段と、公共の交通機関に関する情報を表示する表示手段（プレーヤ制御装置２、表示装置１５）と、音声を発生させる音声発生手段と、を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
公共の交通機関に関する情報を記憶する情報記憶手段と、音声を発生させる音声発生手段と、上記公共の交通機関に関する情報に基づいて上記音声発生手段で発生される音声を制御する音声制御手段と、を有することを特徴とする音声発生装置。
【請求項２】
前記音声制御手段として、前記音声発生手段が出力する音量レベルを変化させる音量レベル変化手段、前記公共の交通機関に関する情報を音声として前記音声発生手段で発生させる情報音声化手段、および前記音声発生手段で発生される音声の対象を変更する発生対象変更手段のうち少なくとも一つを有することを特徴とする請求項１記載の音声発生装置。
【請求項３】
前記音声制御手段として、前記情報音声化手段を有するとともに、前記公共の交通機関に関する情報を前記音声発生手段で発生させるか否かを決定する発声決定手段を有することを特徴とする請求項２記載の音声発生装置。
【請求項４】
前記発生対象変更手段は、前記公共の交通機関に関する情報に対応してグループ化された各音声を順次発生させることを特徴とする請求項２記載の音声発生装置。
【請求項５】
公共の交通機関に関する情報を記憶する情報記憶手段と、上記公共の交通機関に関する情報を表示する表示手段と、音声を発生させる音声発生手段と、を有することを特徴とする音声発生装置。
【請求項６】
前記表示手段は、前記公共の交通機関の種類、前記公共の交通機関の現在位置情報、および前記公共の交通機関の時刻表情報、のうち少なくとも一つを表示することを特徴とする請求項５記載の音声発生装置。
【請求項７】
前記公共の交通機関に関する情報を前記表示手段が表示するか否かを決定する表示決定手段を有することを特徴とする請求項５または６記載の音声発生装置。
【請求項８】
前記公共の交通機関に関する情報は、前記公共の交通機関の時刻表情報、前記公共の交通機関の種類の情報、または前記公共の交通機関の騒音情報のうち少なくとも一つであることを特徴とする請求項１から７のいずれか１項に記載の音声発生装置。
【請求項９】
前記公共の交通機関に関する情報は、通信装置を介して取得されることを特徴とする請求項１から８のいずれか１項に記載の音声発生装置。
【請求項１０】
音声を発生させる音声発生手段を有し、かつ公共の交通機関に関する情報を音声として上記音声発生手段で発生させる情報音声化手段および上記公共の交通機関に関する情報を表示する表示手段の少なくともいずれか一方を有する音声発生装置を制御する音声発生装置の制御方法であって、
上記公共の交通機関に関する情報を取得する情報取得ステップと、上記公共の交通機関に関する情報に基づいて上記情報音声化手段を制御する情報音声化手段制御ステップおよび上記公共の交通機関に関する情報が上記表示手段によって表示される情報表示ステップの少なくともいずれか一方のステップとを有することを特徴とする音声発生装置の制御方法。
【請求項１１】
公共の交通機関に関する情報を取得する情報取得ステップと、上記公共の交通機関に関する情報に基づいて情報音声化手段を制御する情報音声化手段制御ステップおよび上記公共の交通機関に関する情報が表示手段によって表示される情報表示ステップの少なくともいずれか一方のステップとを実行させるための音声発生装置用プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、音声発生装置およびその制御方法、ならびに音声発生装置用プログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
カセットテープ、ＭＤ(Ｍｉｎｉ  Ｄｉｓｃ)、ＣＤ（Ｃｏｍｐａｃｔ  Ｄｉｓｃ）、フラッシュメモリ、ＨＤ（Ｈａｒｄ  Ｄｉｓｋ）等の記憶媒体に記録された音楽等を再生する携帯可能な音声発生装置が普及している。また、ＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ  Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ  Ｄｉｓｃ）等の記憶媒体に記録された映像と音声とを同時に再生する携帯可能な音声発生装置もある。さらに、携帯可能なラジオまたはテレビ等、記憶媒体に記録されない音声を発生する音声発生装置もある。これらの音声発生装置について、使用する場所（たとえば、海、山）、使用時間帯（たとえば、朝、昼、夜）などの周辺環境情報を取得し、その周辺環境情報に適合するように、周辺環境情報に基づき再生楽曲候補を自動的に決定し、再生楽曲候補の中から再生する楽曲をユーザが選択することができる技術が提案されている（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１４６９８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
これらの音声発生装置は、ヘッドホン、イヤホン等を用いて、バス、電車、地下鉄、新幹線、航空機等の公共の交通機関の中で使用されることが多い。しかしながら、このような公共の交通機関の中で使用する場合、以下の点で使用の際の快適さが得られにくい。
【０００５】
まず、公共の交通機関の種類、時間帯等によって周囲の騒音の度合いが異なるため、その騒音の度合いに応じて音量レベルをその都度調節する手間を要する。
【０００６】
次に、本来聴く必要がある周囲の音声が聴き難くなる。たとえば、普段利用し慣れてない公共の交通機関を利用していると、現在地の把握が困難となり、乗り過ごし等のおそれがある。乗り過ごし等を避けるためには、現在地のアナウンス音を聞くためにヘッドホン、イヤホン等を一旦外す、または音量レベルを下げる等の手間を要することがある。
【０００７】
そこで、本発明の課題は、公共の交通機関の中で使用する際にも快適に使用できる音声発生装置を提供することである。また、本発明の課題は、公共の交通機関の中で使用する際にも快適な使用が可能となる音声発生装置の制御方法および音声発生装置用プログラムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するため、本発明の音声発生装置は、公共の交通機関に関する情報を記憶する情報記憶手段と、音声を発生させる音声発生手段と、公共の交通機関に関する情報に基づいて音声発生手段で発生される音声を制御する音声制御手段と、を有することとしている。
【０００９】
他の発明の音声発生装置は、上述の発明に加えて、音声制御手段として、音声発生手段が出力する音量レベルを変化させる音量レベル変化手段、公共の交通機関に関する情報を音声として音声発生手段で発生させる情報音声化手段、および音声発生手段で発生される音声の対象を変更する発生対象変更手段のうち少なくとも一つを有することとしている。
【００１０】
他の発明の音声発生装置は、上述の発明に加えて、音声制御手段として、情報音声化手段を有するとともに、公共の交通機関に関する情報を音声発生手段で発生させるか否かを決定する発声決定手段を有することとしている。
【００１１】
他の発明の音声発生装置は、上述の発明に加えて、発生対象変更手段は、公共の交通機関に関する情報に対応してグループ化された各音声を順次発生させることとしている。
【００１２】
他の発明の音声発生装置は、公共の交通機関に関する情報を記憶する情報記憶手段と、公共の交通機関に関する情報を表示する表示手段と、音声を発生させる音声発生手段と、を有することとしている。
【００１３】
他の発明の音声発生装置は、上述の発明に加えて、表示手段は、公共の交通機関の種類、公共の交通機関の現在位置情報、および公共の交通機関の時刻表情報、のうち少なくとも一つを表示することとしている。
【００１４】
他の発明の音声発生装置は、上述の発明に加えて、公共の交通機関に関する情報を表示手段が表示するか否かを決定する表示決定手段を有することとしている。
【００１５】
他の発明の音声発生装置は、上述の発明に加えて、公共の交通機関に関する情報は、公共の交通機関の時刻表情報、公共の交通機関の種類の情報、または公共の交通機関の騒音情報のうち少なくとも一つであることとしている。
【００１６】
他の発明の音声発生装置は、上述の発明に加えて、公共の交通機関に関する情報は、通信装置を介して取得されることとしている。
【００１７】
上記の課題を解決するため、本発明の音声発生装置の制御方法は、音声を発生させる音声発生手段を有し、かつ公共の交通機関に関する情報を音声として音声発生手段で発生させる情報音声化手段および公共の交通機関に関する情報を表示する表示手段の少なくともいずれか一方を有する音声発生装置を制御する音声発生装置の制御方法であって、公共の交通機関に関する情報を取得する情報取得ステップと、公共の交通機関に関する情報に基づいて情報音声化手段を制御する情報音声化手段制御ステップおよび公共の交通機関に関する情報が表示手段によって表示される情報表示ステップの少なくともいずれか一方のステップとを有することとしている。
【００１８】
上記の課題を解決するため、本発明の音声発生装置用プログラムは、公共の交通機関に関する情報を取得する情報取得ステップと、公共の交通機関に関する情報に基づいて情報音声化手段を制御する情報音声化手段制御ステップおよび公共の交通機関に関する情報が表示手段によって表示される情報表示ステップの少なくともいずれか一方のステップとを実行させるためのものとしている。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によって、公共の交通機関の中で使用する際にも快適に使用できる音声発生装置を提供することができる。また、本発明の音声発生装置の制御方法または音声発生装置用プログラムによって、公共の交通機関の中で使用する際にも音声発生装置の快適な使用が可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の実施の形態を、楽曲データがＨＤに記録されたデジタルオーディオ装置を音声発生装置１とし、公共の交通機関を電車とした場合を例に、図面に基づいて説明する。
【００２１】
（音声発生装置の構成）
図１は、本発明の実施の形態に係る音声発生装置１の構成図である。図１に示すように、音声発生装置１は、プレーヤ制御装置２と、時刻表記憶装置５と、路線環境情報記憶装置７と、時間管理部８と、音量レベル制御・合成部９と、音声発生装置１２と、音声記憶装置１３と、音声情報記憶装置１４と、表示装置１５と、音声変換部１６と、選択ボタン１７と、路線別楽曲選択部１８とを備えている。また、音声発生装置１には、携帯電話等の通信装置４が接続されている。
【００２２】
これらのうち、プレーヤ制御装置２と、音量レベル制御・合成部９と、音声変換部１６と、路線別楽曲選択部１８は、共通のＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）、によって、演算処理を行うことのできる部材で構成されている。プレーヤ制御装置２は、音声発声装置１全体の処理を制御する。図１に示すように、プレーヤ制御装置２には、上述した音声発生装置１の各構成要素が接続されている。
【００２３】
通信装置４は、時刻表データ供給業者からの時刻表情報３を受信可能に構成されている。また、通信装置４は、プレーヤ制御装置２に接続されており、受信した時刻表情報３をプレーヤ制御装置２へと送信可能となっている。
【００２４】
時刻表記憶装置５は、情報を読み書きできるＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）等で構成されている。時刻表記憶装置５には、プレーヤ制御装置２によって、時刻表情報３が記憶され蓄積される。また、プレーヤ制御装置２は、時刻表記憶装置５に記憶された内容を参照することができる。ここで時刻表情報３は、所定の電車の各駅での発着時刻に関する情報を含んでいる。また、複数の電車を利用する場合には、時刻表情報３は、乗換駅に関する情報、乗り換え後に利用すべき電車の種類に関する情報、および、乗り換え後に利用すべき電車の発車時刻等に関する情報を含んでいる。
【００２５】
時刻表情報３は、たとえば、以下のようにして入手することができる。まず、ユーザが出発駅および到着駅（目的地）を通信装置４に入力し、時刻表データ供給業者のデータベースを用いて検索して出発時刻別に出発駅から到着駅までの経路および電車の情報を得る。その後、ユーザが、上記出発時刻別の情報の中の一つを選択することによって、時刻表情報３を入手することができる。このようにして得た時刻表情報３は、プレーヤ制御装置２によって自動的に時刻表記憶装置５に記憶される。そして時刻表情報３は、その情報がテキストデータ（ＪＩＳ（日本工業規格）等に則ってコード化された文字列データ）化された状態で、音声再生装置１の各構成要素において利用される。
【００２６】
一旦取得した時刻表情報３は時刻表記憶装置５に名前を付して記憶しておき、再利用できるようにしておく。その理由は、通勤等で繰り返し利用する時刻表情報を通勤の都度取得する手間を省くことができるためである。また、一旦取得した時刻表情報３は、再度利用する可能性が高いと考えられるためである。再利用の際には、たとえば時刻表情報３の名前が、その利用頻度順等によって並べ替えられて後述する表示装置１５に表示され、これからユーザが利用する時刻表情報３を後述する選択ボタン１７で選択し、利用する。
【００２７】
路線環境記憶装置７は、ＲＡＭで構成され、プレーヤ制御装置２と相互に通信可能なように接続されている。路線環境記憶装置７には、図２に示すように、各路線（１〜ｎ）ごとの路線環境情報７Ａがテキストデータとして記憶されている。
【００２８】
路線環境情報７Ａは、たとえば路線種Ａ（７Ｂ）と路線種Ｂ（７Ｃ）と騒音レベル７Ｄと混雑時レベル７Ｅと適正楽曲７Ｆとから構成されている。路線種Ａ（７Ｂ）は、地下鉄なのか電車なのか等の公共の交通機関の種類である。路線種Ｂ（７Ｃ）は、各駅停車なのか急行なのか等の、路線種Ａ（７Ｂ）をさらに細分類化した路線種である。騒音レベル７Ｄは、各路線の交通機関に乗車した状態でユーザが感じる交通機関自身の騒音のレベルである。混雑時レベル７Ｅは、混雑時の交通機関内の雑踏から発せられる騒音に交通機関自身が発する騒音を加えた騒音レベルである。適正楽曲７Ｆは、騒音の中でもユーザが快適に音を聴くことができる楽曲をグループ化したものである。
【００２９】
プレーヤ制御装置２は、路線環境情報７Ａの中から各路線（１〜ｎ）をキーとして特定の路線の路線環境情報７Ａ（以下、路線情報という。）を抽出し、参照する。上述の時刻表記憶装置５および路線環境記憶装置７が、情報記憶手段となる。また、時刻表情報３および路線情報が、公共の交通機関に関する情報となる。たとえば、時刻表情報３が公共の交通機関の時刻表情報に相当し、路線種Ａ（７Ｂ）および路線種Ｂ（７Ｃ）が公共の交通機関の種類の情報に相当し、騒音レベル７Ｄおよび混雑時レベル７Ｅが公共の交通機関の騒音情報に相当する。
【００３０】
騒音レベル７Ｄの値、および混雑時レベル７Ｅの値は、騒音レベルの相対値を示しており、その値（数字）に比例して騒音が大きくなる。たとえば騒音レベルが８の場合の騒音は、騒音レベルが４の場合の騒音の２倍の音量の騒音となる。
【００３１】
時間管理部８は、タイマ等で構成されている。この時間管理部８では、現在日時が算出される。また、時間管理部８で算出される現在日時の情報は、プレーヤ制御装置２によって取得される。さらに公共の交通機関の現在位置情報は、プレーヤ制御装置２によって、現在日時と時刻表情報３との照合がされることで特定され、取得される。
【００３２】
音量レベル制御・合成部９は、上述したプレーヤ制御装置２によって抽出される騒音レベル７Ｄまたは混雑時レベル７Ｅに応じて音声発生装置１の発する音の音量レベルを変化させるように構成され、機能する。また、音量レベル制御・合成部９は、後述するように、公共の交通機関に関する情報が音声に変換されたものと音声記憶装置１３に記憶されている音声とを合成し、合成音を作成するように構成され、機能する。そして、その合成音声をプレーヤ制御装置２によって、後述する音声出力装置１２で発生させる。この音量レベル制御・合成部９は、音声制御手段であり、かつ音量レベル変化手段である。
【００３３】
音声出力装置１２は、音量レベル制御・合成部９によって制御された音量レベルで音声を発する。この音声出力装置１２が、音声発生手段となる。具体的には、スピーカ、イヤホンまたはヘッドホン等が音声出力装置１２である。
【００３４】
音声記憶装置１３は、音声記憶手段であり、プレーヤ制御装置２を介して音声が電子データ化されたもの（以下、音声データという。具体的には楽曲データ。）が入出力されるよう構成されている。また音声記憶装置１３は、ＨＤＤ（Ｈａｒｄ  Ｄｉｓｋ  Ｄｒｉｖｅ）等で構成されている。
【００３５】
音声情報記憶装置１４は、ＲＡＭで構成されている。また音声情報記憶装置１４では、図３（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、各インデックス（Ｐ−１〜Ｐ−ｎ）に対応するアーティスト名、アルバム名、ジャンルがテキストデータとして記憶されている。各音声データは、音声記憶装置１３に記憶される際に図３（Ｄ）に示すようにインデックス（Ｐ−１〜Ｐ−ｎ）と関連付けられた状態で記憶されている。また音声情報記憶装置１４は、プレーヤ制御装置２によって参照され、かつアーティスト名、アルバム名、ジャンル名およびインデックスがテキストデータとして抽出されるよう構成されている。また、音声情報記憶装置１４には、図４の関連テーブルに示すように、路線環境記憶装置７に記憶されている適正楽曲７Ｆのグループ１〜ｎに振り分けられたインデックスのデータも記憶されている。この振り分けに際しては、別のグループ（グループ１およびｎ）に同一の楽曲（インデックスＰ−１）が属することもある。
【００３６】
たとえば、適正楽曲７Ｆのグループが「グループ２」だとする。すると、グループ２に属する楽曲のインデックス（Ｐ−１４、Ｐ−２１等）は、路線別楽曲選択部１８によって取得される。そして、それらの楽曲が予め設定された所定の順番またはユーザが設定する順番等で音声記憶装置１３から抽出され、音声出力装置１２によって出力される。このようにして、公共の交通機関に関する情報に対応してグループ化された音声のデータの各音声を順次発生させるように構成する。
【００３７】
公共の交通機関に関する情報に対応したグループ化（分類分け）の例を述べる。たとえば路線種Ａ（７Ｂ）が地下鉄である場合のように交通機関から発せられる騒音が大きい路線種を利用する場合には、フルートの独奏のようにアタック音の弱い楽曲は聴き難いため、アタック音の強い打楽器の音を中心に構成された楽曲が適正楽曲７Ｆであるとして分類される。また、たとえば新幹線等、比較的車両内が静かでリラックスできる路線種Ｂ（７Ｃ）では、よりリラックスできるような楽曲が適正楽曲７Ｆと分類される。これらの分類分けは、ユーザが個別の楽曲毎にするか、または楽曲が音声発生装置１で初めて再生された際に、音声発生装置１が所定の基準によって自動的に分類分けする。
【００３８】
表示装置１５は、プレーヤ制御装置２から送信される各種情報を表示する表示手段である。表示装置１５は、音声発生装置１に一体で取り付けられており、ＬＣＤ（Ｌｉｑｕｉｄ  Ｃｒｙｓｔａｌ  Ｄｉｓｐｌａｙ）等で構成されている。
【００３９】
表示装置１５には音声データ、時刻表情報３、路線環境情報７Ａ等が表示される。ここで、音声データ（音声が電子データ化されたもの）を表示する場合は、プレーヤ制御装置２によって音声情報記憶装置１４が参照され、各音声データのタイトル、アーティスト名、アルバム名、ジャンル等が、テキストデータとして抽出され、表示装置１５に表示される。時刻表情報３、路線環境情報７Ａ等の表示の際にも同様に、テキストデータが表示装置１５に表示される。
【００４０】
音声変換部１６は、以下の動作を行うように構成され、機能する。まず、路線環境情報記録装置７に記憶されている路線情報をプレーヤ制御装置２を介して受信する。そして、その路線情報を音声へと変換する。この音声変換部１６が、情報音声化手段および音声制御手段となる。
【００４１】
選択ボタン１７は、表示装置１５に表示される音声データに関する情報を選択し、再生させる音声データを決定するためのユーザが操作するボタンである。このボタンは音声発生装置１に一体として取り付けられており、多方向に選択エリアを移動させることのできる、いわゆる十字キーである。この選択ボタン１７が、選択手段となる。この選択ボタン１７によって発声決定手段および表示決定手段が構成される。なお、この選択ボタン１７は、表示装置１５に表示される各種メニューから希望する項目を選択する際等にも利用される。
【００４２】
路線別楽曲選択部１８は、以下の動作を行うように構成され、機能する。路線別楽曲選択部１８は、まず路線情報記憶装置７に記憶されている適正楽曲７Ｆのグループをプレーヤ制御装置２を介して取得する。そして、そのグループに相当するグループを音声情報記憶装置１４に記憶されている、図４に示すグループからプレーヤ制御装置２を介して選択する。そして、選択したグループが有するインデックスを取得する。
【００４３】
そして、プレーヤ制御装置２は、そのインデックスが付された音声データを音声記憶装置１３から順次抽出し、音声出力装置１２によって、その音声データの音声を順次発生させる。ここで、路線別楽曲選択部１８によって発生対象変更手段が構成される。
【００４４】
（音声発生装置の動作および制御）
音声発生装置１は、主としてプレーヤ制御装置２が行う処理によって動作し、制御される。以下、音声発生装置１の動作および制御を、電車の時刻表情報３から路線情報を特定する処理、音量レベルを変化させる処理、時刻表情報等を表示する処理、時刻表情報等を聞くための処理、および路線情報に基づいて適した楽曲を選択する処理に分けて述べる。なお、音量レベルを変化させる処理、時刻表情報等を表示する処理、時刻表情報等を聞くための処理、および路線情報に基づいて適した楽曲を選択する処理は、その前に電車の時刻表情報３から路線情報を特定する処理を終了していることが前提となって実行される。
【００４５】
（電車の時刻表情報から路線情報を特定する処理）
図５に、電車の時刻表情報３から路線情報を特定する処理を実行するプログラムのフローチャートを示す。まず、通信装置４である携帯電話を利用して、ユーザがこれから利用しようとする公共の交通機関の時刻表情報３を、時刻表データ供給業者からのデータとして受信し、プレーヤ制御装置２が取得する（ステップＳ１０１）。このステップが情報取得ステップの一部となる。そして、プレーヤ制御装置２が時刻表情報３を時刻表記憶装置５へ記憶させる（ステップＳ１０２）。
【００４６】
そして、プレーヤ制御装置２が時間管理部８から現在日時のデータを取得する（ステップＳ１０３）。このステップも情報取得ステップの一部となる。以下、現在日時のデータを取得するステップについて同様である。さらに、プレーヤ制御装置２が時刻表情報３を時刻表記憶装置５から取得し、時刻表情報３と現在日時のデータとを照合して、ユーザがこれから利用しようとする路線、または現在利用している路線を特定する（ステップＳ１０４）。
【００４７】
そしてプレーヤ制御装置２が、路線環境情報記憶装置７から、特定された路線の路線情報を検索し、以後の処理で参照される路線情報を特定する（ステップＳ１０５）。
【００４８】
（音量レベルを変化させる処理）
図６に、周囲の騒音の大きさに応じて音声発生装置１の音量レベル値を変更する処理を実行するプログラムのフローチャートを示す。まずプレーヤ制御装置２が、時間管理部８から現在日時の情報を取得し、所定の基準に基づいて現在が混雑する日時かどうか判断する（ステップＳ２０１）。
【００４９】
混雑時（Ｙｅｓ）なら、プレーヤ制御装置２が、路線環境情報記憶装置７から、先に特定した路線情報の混雑時レベル７Ｅの値を参照し取得する（ステップＳ２０２）。このステップも情報取得ステップの一部となる。そして、プレーヤ制御装置２が、時間管理部８から取得する現在日時の情報および時刻表記憶装置５の時刻表情報３を考慮し、所定の時間毎に音量レベル制御・合成部９を動作させて音量レベルを設定する（ステップＳ２０４）。
【００５０】
混雑時でない（Ｎｏ）なら、路線環境情報記憶装置７から、先に特定した路線情報の騒音レベル７Ｄの値を参照し取得する（ステップＳ２０３）。そして、プレーヤ制御装置２が、時間管理部８から取得する現在日時の情報および時刻表記憶装置５の時刻表情報３を考慮し、所定の時間毎に音量レベル制御・合成部９で音量レベルを設定する（ステップＳ２０４）。
【００５１】
そしてプレーヤ制御装置２が、設定された音量レベルに基づいて、音声記憶装置１３に記憶されている楽曲を、音声出力装置１２によって出力する（ステップＳ２０５）。
【００５２】
以上の処理では、プレーヤ制御装置２が現在日時の情報および時刻表情報３を考慮し、音量レベル制御・合成部９で音量レベルを設定する（ステップＳ２０４）。この考慮事項を詳述する。プレーヤ制御装置２が現在日時の情報および時刻表情報３を照合することによって、ユーザの現在位置および電車の走行状況が把握できる。そこで、たとえば電車の走行中は、騒音が大きいと考えられるため音量レベルを高く設定する。また電車が停車中または乗り換え時は、騒音が小さいと考えられるため音量レベルを低く設定する。このように、逐次設定する音量レベルを変化させるため、ステップＳ２０４とステップＳ２０５までの処理は、所定時間間隔で何度も繰り返される。
【００５３】
（時刻表情報等を表示する処理）
図７の一部に、時刻表情報等を表示する処理を実行するプログラムのフローチャートを示す。まずプレーヤ制御装置２が、時刻表記憶装置５から、先に記憶した時刻表情報３と、時間管理部８から取得した現在日時の情報とを取得する（ステップＳ３０１）。
【００５４】
図８（Ａ）に示す表示装置１５の初期メニュー画面の中から、選択ボタン１７によって、「設定」を選択すると図８（Ｂ）に示す画面が表示され、後述の時刻表情報等を表示するか否か（「オン」、「オフ」）を選択ボタン１７によって選択できる。「オン」を選択することによって、時刻表情報等を表示するように設定される。また、「オフ」を選択することによって、時刻表情報等を表示しないように設定される。
【００５５】
そして、表示設定がオンになっている場合に（ステップＳ３０２）、図１に示す表示装置１５に、取得した情報およびその情報から導かれる情報（以下、両情報を併せて、時刻表情報等という。）を表示する（ステップＳ３０３）。このステップが、情報表示ステップとなる。また、時刻表情報等が公共の交通機関に関する情報の一部となる。ここで、取得した情報は、時刻表情報３と現在日時の情報である（ステップＳ３０１）。また、取得した情報から導かれる情報は、現在日時の情報および時刻表情報３から導かれるユーザの現在位置の情報、またはユーザの現在位置から導かれる、目的地が近づいてきた旨の情報等である。ステップＳ３０３においては、現在日時の情報は、時間管理部８から所定時間毎に取得する。そして、表示設定がオンになってない場合（オフになっているとき）には、取得した情報を表示しない。
【００５６】
この表示の具体例を図８および図９に示す。図８（Ａ）に示す表示装置１５の初期メニュー画面の中から、ユーザが選択ボタン１７によって「設定」を選択すると、図８（Ｂ）に示す画面が表示され、時刻表情報を表示するか否か選択できる。この選択を「オン」にすることによって、図９に示す画面が表示される。この表示内容は時刻表情報３であって、Ａ駅からＣ駅までは路線１を利用し、その後Ｃ駅からＢ駅までは路線２を利用すること、およびＡ駅とＣ駅の出発時刻およびＢ駅への到着時刻である。そして、現在日時の情報および時刻表情報３を照合して、ユーザの現在位置を把握し、目的地が近づいてきたら、その旨および現在日時（時刻表情報等）を表示する。ここで、目的地が近づいてきた旨の情報は、公共の交通機関の現在位置情報に相当する。
【００５７】
目的地が近づいてきた旨および現在日時を表示する時期は、時間管理部８によって取得される現在日時の情報に基づいて設定される。このように、逐次表示する内容を変化させるため、ステップＳ３０２とステップＳ３０３の処理は、所定時間間隔で何度も繰り返される。すなわち、時刻表情報等が更新されたら、その都度表示内容を更新する。
【００５８】
（時刻表情報等を聞くための処理）
図７の一部に、時刻表情報等を聞くための処理を実行するプログラムのフローチャートを示す。まず、プレーヤ制御装置２が、時刻表記憶装置５から先に記憶した時刻表情報３と、時間管理部８から取得する現在日時の情報とを取得する（ステップＳ３０１）。
【００５９】
図８（Ａ）に示す表示装置１５の初期メニュー画面の中から、選択ボタン１７によって、「設定」を選択すると図８（Ｂ）に示す画面が表示され、時刻表情報を音声出力するか否か（「オン」、「オフ」）を選択ボタン１７によって選択できる。「オン」を選択にすることによって、時刻表情報を音声出力するように設定される。また、「オフ」を選択することによって、時刻表情報等を音声出力しないように設定される。
【００６０】
そして、音声出力設定がオンになっている場合に（ステップＳ３０４）、プレーヤ制御装置２が音声変換部１６を作動させ、時刻表情報等を取得して音声へと変換する（ステップＳ３０５）。この変換の際には、既存のテキストデータを音声へと変換するプログラムを用いる。そしてプレーヤ制御装置２が、音量レベル制御・合成部９を作動させて、その音声と現在出力している音声記憶装置１３に記憶されている楽曲とを合成して合成音を作成する（ステップＳ３０６）。このステップＳ３０５およびステップＳ３０６が、情報音声化手段制御ステップとなる。ここで、時刻表情報等は、上述の時刻表情報等を表示する処理における時刻表情報等と同内容である。また、時刻表情報等を取得する方法も上述の時刻表情報等を表示する処理における方法と同様である。たとえば、ステップＳ３０５においては、現在日時の情報は、時間管理部８から所定時間毎に取得する。そして、図１に示す音声出力装置１２によってその合成音を出力する（ステップＳ３０７）。そして、音声出力設定がオンになってない場合（オフになっているとき）には、取得した情報を音声出力しない。
【００６１】
音声を出力する時期は、時間管理部８によって取得される現在時刻情報に基づいて設定される。そして出力する音声の内容は、現在日時の情報に基づき、各停車駅に近づく毎の現在位置（駅名）、または目的地に近づいた場合の現在位置（駅名）等の時刻表情報等とする。また、乗換えをする際は、次に乗る電車の路線種およびその発車時刻または発車時刻までの時間を音声の内容に加える。このように、音声を出力する時期によって出力する時刻表情報等が異なることとなるため、ステップＳ３０４からステップＳ３０７までの処理は、所定時間間隔で何度も繰り返される。すなわち、時刻表情報等が更新されたら、その都度音声内容を更新して合成音を発生させる。
【００６２】
（路線情報に基づいて適した楽曲を選択する処理）
図１０に、路線情報に基づいて適した楽曲を選択する処理を実行するプログラムのフローチャートを示す。まず、プレーヤ制御装置２が、路線環境情報記憶装置７から、先にステップＳ１０５で特定した路線情報の適正楽曲７Ｆのグループを参照し取得する（ステップＳ４０１）。このステップも情報取得ステップの一部となる。そして、取得した適正楽曲７Ｆのグループに基づいて、図４に示す関連テーブルを参照する（ステップＳ４０２）。そして、関連テーブルを利用して適性楽曲７Ｆのグループに対応する楽曲リスト（楽曲のインデックスのリスト）を取得する（ステップＳ４０３）。
【００６３】
そして、そのリストに基づいて音声記憶装置１３の楽曲アドレス（図３（ｄ））を取得し、そのアドレスを辿って音声記憶装置１３から楽曲データを取得する（ステップＳ４０４）。その楽曲は、プレーヤ制御装置２を介して音声出力装置１２によって順次出力される（ステップＳ４０５）。ステップＳ４０３で取得された楽曲リストが複数の楽曲を有しているなら、その複数の楽曲を出力し終わるまで音声出力装置１２での楽曲の出力を繰り返す（ステップＳ４０６）。楽曲を出力し終わったら処理を終了する。
【００６４】
（本形態の主な効果）
以上説明したように、本形態の音声発声装置１は、公共の交通機関に関する情報を記憶する時刻表記憶装置５および路線環境情報記憶装置７と、音声を発生させる音声出力装置１２と、交通機関に関する情報に基づいて音声出力装置１２で発生される音声を制御する音量レベル制御・合成部９と、を有している。そのため、音量レベル制御・合成部９によって音量レベルを変化させる処理等の実行が可能となり、たとえば電車の走行音等の電車から発する騒音および雑踏の騒音の変化に応じて、自動的に音声発生装置１の音量レベル値が変化する。すると、音量レベル等の操作を行う等の手間をかけなくても、楽曲の途中部分等が聴こえなくなるといったことが起こり難くなる。
【００６５】
また、本形態の音声発声装置１は、音声変換部１６を有するため、時刻表情報等、公共の交通機関の種類の情報、公共の交通機関の現在位置情報、および公共の交通機関の時刻表情報を聞くための処理の実行が可能となり、音声発生装置１を使用しているために車内アナウンスが聞こえない場合にも、自分が現在どの位置にいるのかを把握でき、快適に音声発生装置１を使用できる。
【００６６】
また、路線別楽曲選択部１８を有しているため、路線情報に基づいて適した楽曲を選択する処理の実行が可能となり、ユーザが利用する交通機関または混雑情況に応じて適正な楽曲が自動的に選曲され、快適に音声発生装置１を使用できる。特に、本形態では、公共の交通機関に関する情報に対応してグループ化された音声のデータの各音声を順次発生させるように構成されているため、複数の適正な音声（適正楽曲７Ｆ）を発生させることができる。
【００６７】
本形態では、公共の交通機関に関する情報を記憶する時刻表記憶装置５および路線環境情報記憶装置７と、交通機関に関する情報を表示する表示装置１５と、音声を発生させる音声出力装置１２と、を有している。そのため、時刻表情報を表示する処理の実行が可能となり、ユーザが音声発生装置１を使用しているために車内アナウンスが聞こえない場合にも、自分が現在どの位置にいるのか等を把握でき、快適に音声発生装置１を使用できる。
【００６８】
そして、表示装置１５は、公共の交通機関の種類、公共の交通機関の現在位置情報、および公共の交通機関の時刻表情報３、のうち少なくとも一つを表示することによって、上述の快適さを得ることができる。
【００６９】
また図８に示すように、本形態の音声発声装置１は、公共の交通機関に関する情報を音声出力装置１２で発生させるか否かを決定する、また、公共の交通機関に関する情報を表示装置１５が表示するか否かを決定する選択ボタン１７を有している。そのため、たとえば、通勤で略毎日利用している電車の場合は、ユーザが時刻表情報等を既に把握しているので、時刻表情報等を敢えて音声化または表示せず、出張等で普段利用しない電車を利用する場合は路線情報を音声化または表示する、等といった使い分けをすることができる。
【００７０】
また、公共の交通機関に関する情報は、公共の交通機関の時刻表情報３、公共の交通機関の種類の情報（路線種Ａ（７Ｂ），路線種Ｂ（７Ｃ）等）、または公共の交通機関の騒音情報（騒音レベル７Ｄ，混雑時レベル７Ｅ等）のうち少なくとも一つとすることで、ユーザが上述の快適さを得るに十分な情報を入手できる。
【００７１】
また、時刻表情報３等の公共の交通機関に関する情報は、音声発生装置１とは別に存在する通信装置４である携帯電話、通信機能付きコンピュータ等を介して取得されることによって、音声発生装置１の構成を簡素化できる。また、音声発生装置１の構成を簡素化できるため、音声発生装置１の小型化が可能となる。
【００７２】
（他の形態）
上述した形態は、本発明の好適な形態の一例ではあるが、これに限定されるものではなく本発明の要旨を変更しない範囲において種々変形実施が可能である。
【００７３】
上述した形態では、電車の時刻表情報３から路線情報を特定する処理における、時刻表情報３の入手に際しては、時刻表データ供給業者のデータベースを利用して、乗車駅と目的地を入力して路線を検索し、得られた検索結果からユーザが選択した経路のデータを時刻表情報３として入手している。しかし、この方法を採用せず、たとえばユーザが、乗車する電車を指定して、時刻表データ供給業者から、その電車では、各停車駅間を移動する時間および各停車駅に停車する時間が各々何分間かという内容の情報を入手する方法を採用しても良い。この方法によっても、時刻表情報３を得ることができる。この方法によれば、電車の運行ダイヤが乱れた場合であっても、正常運転開始後には、現実に即した時刻表情報３を得ることができる。
【００７４】
他の時刻表情報３の入手方法は、たとえばＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）を利用して、ユーザの現在位置を特定し、そこからの最寄駅を出発駅として自動入力する方法である。そして、時刻表データ供給業者のデータベースを利用して、目的地を入力して経路を検索して時刻表情報３を得ることができる。この方法では、ユーザが電車の時刻表情報３から路線情報を特定する処理の際に入力していた出発駅の情報、の入力を省くことができるため、ユーザの負担を軽減できる。
【００７５】
上述した形態の時刻表情報３は、ユーザがこれから利用しようとする公共の交通機関の時刻表情報３を、時刻表データ供給業者からのデータとして通信装置４を介して受信することで取得されている。しかし、時刻表情報３は、通信装置４によって取得されることなく予め時刻表記憶装置５に記憶されていても良い。時刻表情報３が予め時刻表記憶装置５に記憶されている場合は、通信装置４は不要となる。時刻表情報３を予め時刻表記憶装置５に記憶しておくと、通信環境の整備が十分でない地下鉄または過疎地等で音声発生装置１を使用する場合に有利となる。また、時刻表データ供給業者からのデータを通信装置４で利用の都度受信することによって、時刻表記憶装置５の記憶容量を小さくできると共に、ダイヤ改正等に迅速に対応できる。
【００７６】
上述した形態では、一旦取得した時刻表情報３を再利用できるようにしている。しかし時刻表情報３は、利用する毎に消去するようにしても良い。そうすることで、時刻表記憶装置５の容量を小さく抑えることができる。
【００７７】
上述した形態の音量レベルを変化させる処理では、混雑時レベル７Ｅを一つの固定値として扱っている。すなわち、図４のステップＳ２０１で、混雑しているか否かを二者択一で選択し、予め設定した混雑時レベル７Ｅに応じて音量レベルを設定している。しかし、混雑時レベル７Ｅとして、より細分化した値を予め用意し、現在日時の情報によって、細分化された混雑時レベル７Ｅのいずれかを選択できるようにしても良い。また、騒音レベル７Ｄおよび混雑時レベル７Ｅを、予め設定せずに、音声発生装置１に騒音センサ等を設け、検出された騒音の大きさに基づいて音声出力装置１２から出力される音声の音量レベルを設定しても良い。このようにすることで、より現実に即した騒音の大きさを把握した上で、音声出力装置１２からの音量レベルを設定することができる。
【００７８】
上述した形態の時刻表情報等を表示する処理において、表示装置１５には、図９に示す時刻表情報等の他にも種々の情報を表示することができる。たとえば、時間管理部８から現在日時の情報を１秒間隔で取得し、その現在日時の情報を時刻表情報３と併せて表示しても良い。また、図９の表示において、時刻表情報３からＣ駅への到着時刻を取得し、それを表示しても良い。また、現在日時の情報および時刻表情報３を照合することによって、ユーザの現在位置が把握できるため、ユーザの現在位置（たとえば駅名等）を表示しても良い。さらに、公共の交通機関に関する情報と共に、出力している楽曲に関する情報を表示しても良い。
【００７９】
上述した形態では、時刻表情報等を表示する処理および時刻表情報等を聞くための処理において、表示または合成音として出力する情報は、時刻表情報等である。しかし表示または合成音として出力する情報は、必要最低限のものとして、プレーヤ制御装置２の負担を軽減することができる。たとえば、時刻表情報３および現在日時の情報から特定された路線情報のうち、路線種Ａ（７Ｂ）および路線種Ｂ（７Ｃ）の情報（公共の交通機関の種類）のみを表示または合成音として出力することができる。この情報のみ入手できれば、ユーザが満足できる場合がある。またこの場合、ステップＳ３０２およびＳ３０３を繰り返す処理、またはステップＳ３０４〜Ｓ３０７を繰り返す処理を省略でき、プレーヤ制御装置２の処理負担を軽減することができる。
【００８０】
上述した形態の時刻表情報等を聞くための処理において、ステップＳ３０６では、音声データへ変換した時刻表情報等と音声記憶装置１３に記憶してある音声とを合成しているが、この合成をせずに、時刻表情報等を音声出力する間は、再生楽曲の再生を一時停止する、または再生楽曲の再生音量レベルを小さくする等の処理を行うこともできる。またステップＳ３０５のように、時刻表情報等を音声データへ変換する処理を行わず、たとえば目的地に近づいたら再生楽曲の再生音量レベルを小さくする等の処理を行い、車内アナウンスを聞くことができるようにしても良い。
【００８１】
上述した形態では、公共の交通機関は電車であるが、公共の交通機関は、電車の他に、バス、地下鉄、新幹線、航空機等であっても良い。これらの公共の交通機関は、予め定められた時刻表に従って発着するものであり、時刻表情報３が入手できるため好ましい。
【００８２】
また上述した形態の通信装置４として、携帯電話を使用している。しかし、携帯電話に代えて通信機能付きコンピュータその他の通信機能を有する機器を使用しても良い。また、この通信装置４は、音声発生装置１とは別に存在するものであっても良いし、音声発生装置１と一体化されるものであっても良い。
【００８３】
上述した形態における時間管理部８のタイマは、現在日時の情報を取得するのが主な役割であるため、通信装置４が現在日時の情報を取得することができるのであれば、時間管理部８を省略することができる。また省略しない場合でも、通信装置４から正確な日時の情報を取得し、タイマの日時の情報を修正するよう動作させても良い。
【００８４】
また上述した形態では、取得する公共の交通機関に関する情報は、時刻表情報３、および図２に示す路線情報である。しかしそれに限らず、取得する公共の交通機関に関する情報は、たとえば、天災地変または事故等によって時刻表と異なる運行を行う事態が生じた場合の、その時刻表とのずれに関する情報等であっても良い。この時刻表とのずれに関する情報を利用すれば、時刻表情報３を補正でき、より快適に音声発生装置１を使用できる。
【００８５】
また、時刻表情報３は、必ずしも必要でない。たとえばＧＰＳを利用して、自分の現在位置、すなわち公共の交通機関の現在位置情報を取得して、目的地に近づいたら音量レベルを変化させる処理、時刻表情報等を表示する処理、または時刻表情報等を聞くための処理等の処理を行うようにしても良い。
【００８６】
また上述した形態において、発生する音声は、楽曲としている。しかしそれに限らず、発生する音声は、ニュース、スポーツ中継、落語等の演芸、各種情報番組の音声、通信教育の講座の講義等であっても良い。また、音声発生装置１は、音声と共に音声発生装置１の表示装置１５に映像が表示されるＤＶＤ再生装置等であっても良い。さらに、音声発生装置１は、ラジオ等の、記憶媒体を有さないものであっても良い。
【００８７】
また上述した形態において、表示装置１５は、音声発生装置１とは別に設置されるものであっても良い。たとえば、携帯電話またはコンピュータの表示部を表示装置１５としても良い。
【００８８】
また上述した形態における、選択手段としての選択ボタン１７（十字キー）に代えて、タッチパッド等のポインティングディバイス、タッチパネル、その他の選択手段を採用しても良い。
【００８９】
また上述した形態では、音声制御手段の一例として、音量レベル制御・合成部９を示した。しかし、音量レベル制御・合成部９は、他の手段、たとえば周囲の騒音が大きければ楽曲を出力する際に高い周波数帯域を強調する手段としても良い。すると周囲の騒音が大きくても、ユーザが楽曲を聴き易くなる。また、騒音センサ等で取得した騒音が、周波数の高い騒音の場合、楽曲を出力する際に重低音を強調してユーザが楽曲を聴き易くしてもよい。このように、音声制御手段として、音声を出力する際の音質を変更する手段を採用しても良い。
【００９０】
また上述した形態では、音量レベルを変化させる処理、時刻表情報等を表示する処理、時刻表情報等を聞くための処理、および路線情報に基づいて適した楽曲を選択する処理を行っているが、これらの処理の中の１つあるいは２つの処理を実行しても良い。たとえば音量レベルを変化させる処理のみ実行しても良い。
【００９１】
上述した形態における各処理を実行するプログラムを、これらの処理を実行しない音声発生装置へインストールして、本発明の実施の形態に係る音声発生装置１を構成しても良い。
【００９２】
その場合には、インストール先の音声発生装置の音声記憶装置１３に相当する記憶領域の一部を、時刻表記憶装置５、路線環境情報記憶装置７または音声情報記憶装置１４に割り当てることができる。そして、音声レベル制御・合成部９、音声変換部１６、または路線別楽曲選択部１８が担う役割を、インストール先の音声発生装置のプレーヤ制御装置２に相当するものに担わせることができる。このことから、上述した形態の音声発生装置１は、時刻表記憶装置５、路線環境情報記憶装置７、音声情報記憶装置１４、音声レベル制御・合成部９、音声変換部１６、および路線別楽曲選択部１８の一部または全部を省略することができる。
【図面の簡単な説明】
【００９３】
【図１】本発明の実施の形態に係る音声発生装置を構成する構成要素のブロック図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る音声発生装置の路線環境情報記憶装置に記憶されている路線環境情報テーブルを示す図である。
【図３】（Ａ）〜（Ｃ）は、本発明の実施の形態に係る音声発生装置の楽曲情報記憶装置において、楽曲ライブラリの構造として楽曲の情報が記憶されている状態を示す図であり、（Ｄ）は、楽曲記憶装置において、楽曲データが楽曲アドレスとして記憶されている状態を示す図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る音声発生装置のプログラムが実行する、路線情報に基づいて適した楽曲を選択する処理に用いる、適正楽曲グループとの楽曲の関連テーブルを示す図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る音声発生装置のプログラムが実行する、電車の時刻表情報から路線情報を特定する処理のフローチャートである。
【図６】本発明の実施の形態に係る音声発生装置のプログラムが実行する、音量レベルを変化させる処理のフローチャートである。
【図７】本発明の実施の形態に係る音声発生装置のプログラムが実行する、路線情報を表示する処理および時刻表情報等を聞くための処理のフローチャートである。
【図８】（Ａ）は、本発明の実施の形態に係る音声発生装置の表示装置の初期メニュー画面を示す図で、（Ｂ）は、そのメニューの中から、「設定」を選択することで表示される画面を示す図である。
【図９】本発明の実施の形態に係る音声発生装置の表示装置において、図８（Ｂ）に示す「路線情報表示」を「オン」にすることによって表示される画面を示す図である。
【図１０】本発明の実施の形態に係る音声発生装置のプログラムが実行する、路線情報に基づいて適した楽曲を選択する処理のフローチャートである。
【符号の説明】
【００９４】
１  音声発声装置
２  プレーヤ制御装置（音声制御手段の一部、表示手段の一部）
３  時刻表情報（公共の交通機関に関する情報）
４  通信装置
５  時刻表記憶装置（情報記憶手段）
７  路線環境記憶装置（情報記憶手段）
７Ａ  路線環境情報（路線情報、公共の交通機関に関する情報）
７Ｂ  路線種Ａ（種類の情報）
７Ｃ  路線種Ｂ（種類の情報）
７Ｄ  騒音レベル（騒音情報）
７Ｅ  混雑時レベル（騒音情報）
９  音量レベル制御・合成部（音声制御手段、音量レベル変化手段）
１２  音声出力装置（音声発生手段）
１５  表示装置（音声データ表示手段、表示手段の一部）
１６  音声変換部（音声制御手段、情報音声化手段）
１７  選択ボタン（選択手段）
Ｓ１０１  情報取得ステップの一部
Ｓ１０３  情報取得ステップの一部
Ｓ２０２  情報取得ステップの一部
Ｓ４０１  情報取得ステップの一部
Ｓ３０６  情報音声化手段制御ステップ
Ｓ３０３  情報表示ステップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2008292762.tif 000009
【図８】
2008292762.tif 000010
【図９】
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【図１０】
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