(57)【要約】【課題】小スペースで多数の自転車を収納可能であり、自転車載置台を床面から低位置に設置できて自転車の出し入れが容易であり、載置台をレールに沿って安定して走行させることができ、メンテナンスも容易である自転車収納装置を提供すること。【解決手段】互いに平行に間隔をあけて設置された前後一対の案内レールと、前後一対の案内レール上に跨って架設された自転車載置台と、自転車載置台下部に固定されて案内レールに沿って移動可能な移動台車とから構成され、自転車載置台は、案内レールに対して前寄りに設置された前方載置台と、後ろ寄りに設置された後方載置台とからなり、前方載置台と後方載置台とは交互に隣り合い、案内レールは、底面が床面と略同じ高さとなるように設置され且つ水平面と垂直面とを備えており、移動台車は、水平面に当接しながら転動する第１ローラと垂直面に当接しながら転動する第２ローラを備えている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに平行に間隔をあけて設置された前後一対の案内レールと、
該前後一対の案内レール上に跨って架設された自転車載置台と、
該自転車載置台下部に固定されて前記案内レールに沿って移動可能に配設された移動台車とから構成されており、
前記自転車載置台は、前記案内レールに対して前寄りに設置された前方載置台と、後ろ寄りに設置された後方載置台とからなり、該前方載置台と後方載置台とが交互に隣り合うように設けられ、
前記案内レールは、その底面が床面と略同じ高さとなるように設置されているとともに、水平面と垂直面とを備えており、
前記移動台車は、前記水平面に当接しながら転動する第１ローラと、前記垂直面に当接しながら転動する第２ローラとを備えている
ことを特徴とする自転車収納装置。
【請求項２】
前記第２ローラが前記第１ローラよりも下方に配置されていることを特徴とする請求項１記載の自転車収納装置。
【請求項３】
前記水平面が互いに平行に間隔をあけて配置された一対の面からなり、前記第１ローラが該一対の面に挟まれた状態で転動することを特徴とする請求項１又は２記載の自転車収納装置。
【請求項４】
前記垂直面が互いに平行に間隔をあけて配置された一対の面からなり、前記第２ローラが該一対の面に挟まれた状態で転動することを特徴とする請求項１乃至３いずれかに記載の自転車収納装置。
【請求項５】
前記第１ローラ及び第２ローラの転動面の断面が円弧状に形成されていることを特徴とする請求項３又は４記載の自転車収納装置。
【請求項６】
前記案内レールの断面形状が、２つのコ字状部が直角に連ねて配置された略Ｗ字形状とされていることを特徴とする請求項３乃至５いずれかに記載の自転車収納装置。
【請求項７】
前記後方載置台が略水平に配置されており、前記前方載置台が前方に向けて高位置となるように傾斜して配置されていることを特徴とする請求項１乃至６いずれかに記載の自転車収納装置。
【請求項８】
前記移動台車の移動方向の端面に弾性部材が取り付けられていることを特徴とする請求項１乃至７いずれかに記載の自転車収納装置。
【請求項９】
前記弾性部材が、角錐又は円錐形状を有していることを特徴とする請求項８記載の自転車収納装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自転車収納装置に関し、より詳しくは、狭いスペースで多数の自転車を収納することが可能であるとともに、非力な女性や子供であっても簡単に自転車の出し入れを行うことができ、しかも装置の動きが安定しており、メンテナンスが容易である自転車収納装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
放置自転車による交通障害が大きな社会問題となっている昨今、鉄道の駅や集合住宅等の多数の自転車が駐車される場所には、狭いスペースで多数の自転車を駐車させるための自転車収納装置が設置されていることが多い。
【０００３】
狭いスペースで多数の自転車を駐車させることができる自転車収納装置としては、自転車載置台をレールに沿って移動可能に且つ前後に交互にずらして設けた自転車収納装置が存在している（下記特許文献１及び２参照）。
このような自転車収納装置は、隣り合う自転車のハンドル同士が干渉しないために自転車同士を狭い間隔で収容することができ、また自転車載置台をレールに沿って移動させて自転車を出し入れすることができるために自転車の出し入れ作業も比較的容易である。
【０００４】
しかしながら、特許文献１及び２に開示された自転車収納装置には、以下のような欠点が存在した。
先ず、特許文献１に開示された装置は、第４図から明らかな如く、自転車載置台（架台）がベース部材上に配置されて床面から高く浮いた位置にあるため、自転車を載置台に載せる作業に比較的大きな力を必要とし、非力な女性、子供、老人等にとっては収納作業が困難な場合があった。
また、載置台の下方に固定されてレールに沿って移動するアングル材には水平ローラと垂直ローラの２種類のローラが取り付けられているが、これら２種類のローラがレールの内側と外側に夫々位置しているため、点検や修理の際にはレールの内側と外側の両方からの作業が必要となり、しかもレールの形状が複雑で部品点数も多いことから、メンテナンスや組立の作業性が非常に悪かった。
また、各ローラは一点のみでレール表面と接触していることから、走行時にローラがレール表面から浮く場合があり、走行の安定性が悪かった。
更に、自転車を出し入れするために載置台を移動させると、その度に金属製のアングル材同士が強く衝突するため、衝突時の衝撃によって装置や自転車が損傷する場合があり、また大きな音が発生するために近隣の人が騒音の被害を受けるという問題もあった。
【０００５】
特許文献２に開示された装置は、載置台下方に固定されてレールに沿って移動する移動台車の上ローラと下ローラが上下方向に並べて取り付けられているため、載置台の設置高さは、少なくとも２つのローラの直径の合計分の高さ以上に制限されてしまい、載置台を床面から一定高さ以下の低位置に設けることができなかった。
また、上ローラと下ローラの両方がレールの水平面に沿って転動することから、走行時に上下方向のぶれは防がれるが、水平方向（レール直角方向）のぶれが防がれにくく、安定した走行が行えない場合があった。
また、ローラがレール内部のほぼ閉鎖された空間に配置されるため、走行に異常が生じたときの点検や修理が困難であるという問題もあった。
更に、特許文献１の装置と同様に、自転車を出し入れするために載置台を移動させると、その度に金属製の移動台車同士が強く衝突するため、衝突時の衝撃によって装置や自転車が損傷する場合があり、また大きな音が発生するために近隣の人が騒音の被害を受けるという問題もあった。
【０００６】
【特許文献１】実開昭５９−１３２４８１号公報
【特許文献２】実用新案登録第３０４５１９０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記したような従来の自転車収納装置の問題点を解決すべくなされたものであって、狭いスペースで多数の自転車を収納することが可能であるとともに、自転車載置台を床面から低位置に設置することができて非力な女性や子供であっても簡単に自転車の出し入れを行うことが可能であり、しかも載置台をレールに沿って安定して走行させることができ、メンテナンスも非常に容易である自転車収納装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、互いに平行に間隔をあけて設置された前後一対の案内レールと、該前後一対の案内レール上に跨って架設された自転車載置台と、該自転車載置台下部に固定されて前記案内レールに沿って移動可能に配設された移動台車とから構成されており、前記自転車載置台は、前記案内レールに対して前寄りに設置された前方載置台と、後ろ寄りに設置された後方載置台とからなり、該前方載置台と後方載置台とが交互に隣り合うように設けられ、前記案内レールは、その底面が床面と略同じ高さとなるように設置されているとともに、水平面と垂直面とを備えており、前記移動台車は、前記水平面に当接しながら転動する第１ローラと、前記垂直面に当接しながら転動する第２ローラとを備えていることを特徴とする自転車収納装置に関する。
【０００９】
請求項２に係る発明は、前記第２ローラが前記第１ローラよりも下方に配置されていることを特徴とする請求項１記載の自転車収納装置に関する。
【００１０】
請求項３に係る発明は、前記水平面が互いに平行に間隔をあけて配置された一対の面からなり、前記第１ローラが該一対の面に挟まれた状態で転動することを特徴とする請求項１又は２記載の自転車収納装置に関する。
【００１１】
請求項４に係る発明は、前記垂直面が互いに平行に間隔をあけて配置された一対の面からなり、前記第２ローラが該一対の面に挟まれた状態で転動することを特徴とする請求項１乃至３いずれかに記載の自転車収納装置に関する。
【００１２】
請求項５に係る発明は、前記第１ローラ及び第２ローラの転動面の断面が円弧状に形成されていることを特徴とする請求項３又は４記載の自転車収納装置に関する。
【００１３】
請求項６に係る発明は、前記案内レールの断面形状が、２つのコ字状部が直角に連ねて配置された略Ｗ字形状とされていることを特徴とする請求項３乃至５いずれかに記載の自転車収納装置に関する。
【００１４】
請求項７に係る発明は、前記後方載置台が略水平に配置されており、前記前方載置台が前方に向けて高位置となるように傾斜して配置されていることを特徴とする請求項１乃至６いずれかに記載の自転車収納装置に関する。
【００１５】
請求項８に係る発明は、前記移動台車の移動方向の端面に弾性部材が取り付けられていることを特徴とする請求項１乃至７いずれかに記載の自転車収納装置に関する。
【００１６】
請求項９に係る発明は、前記弾性部材が、角錐又は円錐形状を有していることを特徴とする請求項８記載の自転車収納装置に関する。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１に係る発明によれば、自転車載置台が、案内レールに沿って移動可能な移動台車上に設けられているとともに、案内レールに対して前寄りに設置された前方載置台と後ろ寄りに設置された後方載置台とからなり、該前方載置台と後方載置台とが交互に隣り合うように設けられていることにより、隣り合う自転車のハンドル同士が干渉せずに自転車同士を狭い間隔で収容することができるとともに、載置台をレールに沿って移動させることにより自転車を容易に出し入れすることができる。
また、案内レールが、その底面が床面と略同じ高さとなるように設置されているとともに水平面と垂直面とを備えており、移動台車が水平面に当接しながら転動する第１ローラと垂直面に当接しながら転動する第２ローラとを備えていることにより、自転車載置台を床面から低位置に設置することができて非力な女性や子供であっても簡単に自転車の出し入れを行うことが可能となり、しかも載置台をレールに沿って安定して走行させることが可能となり、結果として載置台への自転車出し入れの容易性と載置台の走行安定性を両立させた自転車収納装置となる。
【００１８】
請求項２に係る発明によれば、第２ローラが第１ローラよりも下方に配置されているため、第１ローラと第２ローラをレールの同一方向側の近傍位置に当接させて転動させることが可能となり、安定した走行が得られるとともに、メンテナンスも非常に容易となる。
【００１９】
請求項３に係る発明によれば、水平面が互いに平行に間隔をあけて配置された一対の面からなり、第１ローラが該一対の面に挟まれた状態で転動することにより、第１ローラを確実にレールに当接させながら転動させることができ、載置台を常時安定して走行させることが可能となる。
【００２０】
請求項４に係る発明によれば、垂直面が互いに平行に間隔をあけて配置された一対の面からなり、第２ローラが該一対の面に挟まれた状態で転動することにより、第２ローラを確実にレールに当接させながら転動させることができ、載置台を常時安定して走行させることが可能となる。
【００２１】
請求項５に係る発明によれば、第１ローラ及び第２ローラの転動面の断面が円弧状に形成されていることによって、一対の面に挟まれた状態のローラに若干の傾きが許容されることとなり、部品の寸法誤差や組立時の誤差があったとしてもその影響を低減して円滑な走行性を確保することが可能となる。
【００２２】
請求項６に係る発明によれば、案内レールの断面形状が、２つのコ字状部が直角に連ねて配置された略Ｗ字形状とされているため、第１ローラ及び第２ローラの点検や修理をレールの一方側から同時に行うことが可能となり、しかもレールの形状が単純で部品点数も少ないことから、メンテナンスや組立の作業性が非常に優れている。
【００２３】
請求項７に係る発明によれば、後方載置台が略水平に配置されており、前方載置台が前方に向けて高位置となるように傾斜して配置されていることにより、隣り合う自転車のハンドル同士の干渉をより確実に防ぐことができ、自転車同士の間隔を狭くして多数の自転車を収納することが可能となる。
【００２４】
請求項８に係る発明によれば、移動台車の移動方向の端面に弾性部材が取り付けられていることにより、移動台車同士が衝突した時の衝撃を弾性部材により吸収することができ、衝撃による装置や自転車の損傷を防止することができ、騒音の発生も防ぐことが可能となる。
【００２５】
請求項９に係る発明によれば、弾性部材が角錐又は円錐形状を有していることにより、弾性部材同士の接触面積が小さくなり、発生音をより小さくすることができるとともに、弾性部材同士が付着することも防止される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、本発明に係る自転車収納装置の好適な実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
図１は本発明に係る自転車収納装置を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
本発明に係る自転車収納装置は、互いに平行に間隔をあけて設置された前後一対の案内レール（１）と、この前後一対の案内レール（１）の上に跨って架設された自転車載置台（２）と、この自転車載置台（２）の下部に固定されて案内レール（１）に沿って移動可能に配設された移動台車（３）とから構成されている。
【００２７】
図２は自転車載置台（２）を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。
自転車載置台（２）は自転車を上に載せるための台であって、自転車のタイヤが載せられる底板（２１）と、自転車のタイヤを左右から挟持する左右の側板（２２）とを一体に備えている。
自転車載置台（２）の前方（図面左方）には、自転車前輪の前方位置を規制するとともに、側板（２２）よりも上方において前輪を左右から挟みこんで自転車を倒れないように安定させるための規制部材（２３）が設けられている。
【００２８】
自転車載置台（２）は、案内レール（１）に対して前寄りに設置された前方載置台（２ａ）と、後ろ寄りに設置された後方載置台（２ｂ）とから構成されており、これら前方載置台（２ａ）と後方載置台（２ｂ）とが交互に隣り合うように設けられている。
これにより、隣り合う自転車のハンドル同士の干渉が防がれ、自転車同士を狭い間隔で収容することができ、多数の自転車を小スペースで収容することが可能となる。
【００２９】
本発明においては、前方載置台（２ａ）と後方載置台（２ｂ）とを共にほぼ水平に配置してもよいし、図２（ｂ）に示すように前方載置台（２ａ）のみを前方に向けて高位置となるように傾斜させて配置してもよい。
前方載置台（２ａ）のみを前方に向けて高位置となるように傾斜させて配置した場合、隣り合う自転車のハンドル同士の干渉をより確実に防ぐことができ、自転車同士の間隔をより狭くすることが可能となる。
【００３０】
自転車載置台（２）の下方には移動台車（３）が取り付けられている（図２参照）。
移動台車（３）は自転車載置台（２）の前方寄り位置と後方寄り位置に夫々固定されており、自転車載置台（２）と一体的に案内レール（１）に沿って移動する。
移動台車（２）は、案内レール（１）に沿って転動するローラが取り付けられている。ローラは図２では省略されているため、以下図３を参照してローラの構成を説明する。
【００３１】
図３は、案内レール（１）と移動台車（３）との位置関係を示す断面図である。
移動台車（３）は図示の如く四角筒状の短尺部材からなり、その一方の側面に第１ローラ（４）が取り付けられ、底面に第２ローラ（５）が取り付けられている。つまり、第１ローラ（４）と第２ローラ（５）は、回転軸が直交し且つ第２ローラ（５）が第１ローラ（４）よりも上方にあるという位置関係にある。
【００３２】
このように、水平面内で回転する第２ローラ（５）が、垂直面内で回転する第１ローラ（４）よりも下方に配置されていることにより、図３に示す如く、第１ローラ（４）と第２ローラ（５）を案内レール（１）の同一方向側（内方側）の近傍位置にて転動させることができる。その結果、安定した走行が得られるようになり、メンテナンスも非常に容易となる。
【００３３】
移動台車（２）の移動方向（長さ方向）の両端面には弾性部材（６）が取り付けられている（図２参照）。
自転車収納装置の利用者が自転車載置台（１）を案内レール（１）に沿って移動させた時に移動台車（２）同士が衝突する場合があるが、弾性部材（６）により衝突時の衝撃が吸収されることによって、衝撃による装置や自転車の損傷を防止することができ、騒音の発生も防ぐことが可能となる。
【００３４】
図４は弾性部材（６）を示す図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）は右側面図、（ｃ）は背面図である。
弾性部材（６）は四角錐形状のゴムから形成されており、四角錐の先端部分には貫通孔（６１）が設けられている。弾性部材（６）は、その先端部分が移動台車（２）の端部に位置するように移動台車（２）の両端面に取り付けられる。尚、弾性部材（６）は円錐形状であってもよい。
弾性部材（６）が角錐又は円錐形状を有していることにより、弾性部材同士が衝突した時の接触面積が小さくなるため、衝突時の発生音をより小さくすることができるとともに、弾性部材同士が付着することも防止できる。また、貫通孔（６１）は衝突時に空気を通すことによって、発生音をより低減させる役割を果たす。
【００３５】
図５は案内レール（１）を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）はＡ−Ａ線拡大断面図である。
案内レール（１）は、自転車載置台（２）の下部に固定された移動台車（３）が移動する際の軌道となる長尺の直線状部材であって、床面（設置面）に対して略平行な水平面（１１）と、床面に対して略垂直な垂直面（１２）とを有している。
【００３６】
水平面（１１）は互いに平行に間隔をあけて配置された一対の面からなり、第１ローラ（４）はこれら一対の水平面（１１）に挟まれた状態で転動する（図３参照）。
垂直面（１２）も互いに平行に間隔をあけて配置された一対の面からなり、第２ローラ（４）はこれら一対の垂直面（１２）に挟まれた状態で転動する（図３参照）。
このように、第１ローラ（４）と第２ローラ（５）が夫々水平面（１１）と垂直面（１２）に挟まれて転動することにより、両ローラを確実にレールに当接させながら転動させることができる。これにより、移動台車（３）とその上部に固定された自転車載置台（２）をレールに沿って安定して走行移動させることが可能となる。
【００３７】
ここで、第１ローラ（４）及び第２ローラ（５）の転動面（外周面）が断面円弧状に形成されている（図３参照）ことによって、一対の水平面（１１）及び一対の垂直面（１２）に挟まれた状態の第１ローラ（４）及び第２ローラ（５）には若干の傾きが許容されるようになる。
これにより、例えば、案内レール等の部品に寸法誤差があったり、組立時に誤差があったりした場合においても、転動時にローラが傾くことによってその影響を受けにくくなり、円滑な走行性を確保することが可能となる。
【００３８】
案内レール（１）は、図５（ｃ）に示すように、２つのコ字状部を直角方向に連ねて配置した略Ｗ字の断面形状を有している。より具体的には、直角に連なった２つのコ字状部（１ａ）（１ｂ）と、一方のコ字状部（１ｂ）の端部から更に直角に延設された延設部（１ｃ）とを一体的に備えている。
案内レール（１）がこのような断面形状とされていることにより、第１ローラ（４）と第２ローラ（５）の点検や修理を案内レールの一方側（内側）から同時に行うことが可能となる。また、案内レール（１）が単一部材から形成され、２つのコ字状部が同一方向（内向き）に開放されていることから、設置やメンテナンスの作業性において非常に優れている。例えば、案内レール内に入り込んだゴミや砂等の異物の除去作業が容易となる。
【００３９】
一対の案内レール（１）の間には、複数のレール固定バー（７）が間隔をあけて、案内レール（１）に対して直角に配設固定されている（図１参照）。
図６はレール固定バー（７）を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
レール固定バー（７）は、開口部が下向きに配置された断面コ字状の部材（チャンネル材）からなり、その両端部近傍にはバーリング加工によるねじ孔（７１）と貫通孔（７２）が形成されている。貫通孔（７２）にはアンカーボルトが挿通され、これによりレール固定バー（７）が床面（地面等）に対して固定される。
【００４０】
案内レール（１）の延設部（１ｃ）には貫通孔（１ｄ）が形成されており（図５参照）、図３に示す如く、延設部（１ｃ）をレール固定バー（７）の上面に載せて貫通孔（１ｄ）とねじ孔（７１）を合致させてボルト（８）を螺着することによって、案内レール（１）がレール固定バー（７）に対して固定される。
【００４１】
このように延設部（１ｃ）をレール固定バー（７）に固定した状態において、一方のコ字状部（１ａ）の底面は床面（地面）と略同じ高さとなる。
このとき、コ字状部（１ａ）が備える一対の垂直面（１２）と、コ字状部（１ａ）に連なる他方のコ字状部（１ｂ）が備える一対の水平面（１１）の位置も低くなるため、第１ローラ（４）及び第２ローラ（５）の位置も低くなる。
その結果、移動台車（３）上に固定された自転車載置台（２）の床面からの高さが非常に低くなり、非力な人であっても自転車を自転車載置台（２）上に容易に載せることが可能となる。
【００４２】
また、図５に示すように、案内レール（１）の一方のコ字状部（１ａ）の底面には、所定間隔で複数の水抜き用貫通孔（１３）が形成されており、これによって雨水等が案内レール内に貯留して錆が発生することを防止できる。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本発明に係る自転車収納装置は、鉄道の駅や集合住宅等の小スペースで多数の自転車を収容することが要求される場所において好適に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明に係る自転車収納装置を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
【図２】自転車載置台を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。
【図３】案内レールと移動台車との位置関係を示す断面図である。
【図４】弾性部材を示す図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）は右側面図、（ｃ）は背面図である。
【図５】案内レールを示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）はＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図６】レール固定バーを示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
【符号の説明】
【００４５】
１      案内レール
１１    水平面
１２    垂直面
１ａ    コ字状部
１ｂ    コ字状部
２      自転車載置台
２ａ    前方載置台
２ｂ    後方載置台
３      移動台車
４      第１ローラ
５      第２ローラ
６      弾性部材
【図１】
2008296784.tif 000003
【図２】
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【図３】
2008296784.tif 000005
【図４】
2008296784.tif 000006
【図５】
2008296784.tif 000007
【図６】
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