(57)【要約】【課題】センサーを細工してあたかも車載用電子機器が車両から正常に取外されたようにすることを不可能とした車載用電子機器を提供する。【解決手段】車載用電子機器であるポータブルカーナビゲーション装置１が取り外されたことを検出する検出手段である傾き検出部５０をポータブルカーナビゲーション装置１の筐体に内蔵して設け、装置が取り外されたことに対応する傾き検出部５０の検出出力に基づいてポータブルカーナビゲーション装置１の作動が不可能な状態にロックするロック手段であるロック制御部４０８を設け、取り外されたポータブルカーナビゲーション装置１を使用不可能な状態にする。【選択図】図１
2008239003.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に取り外し可能に搭載される車載用電子機器において、
前記車載用電子機器は、ロック制御手段と、該車載用電子機器の本体内に内蔵して設けられた取り外し検出手段と、を備え、
前記取り外し検出手段は、前記車載用電子機器を取り外しの際に該車載用電子機器の姿勢が変化したことを検出するように構成され、前記ロック制御手段は、該取り外し検出手段の検出出力に基づいて車載用電子機器の動作を不可能な状態にロックすることを特徴とする車載用電子機器。
【請求項２】
前記取り外し検出手段は、前記車載用電子機器が所定角度以上に傾いたことを検出する傾き検出部によって形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車載用電子機器。
【請求項３】
前記車載用電子機器は更に、パスワード判定手段と、ロック解除手段と、を備え、
前記パスワード判定手段は、入力されたパスワードと予め登録されたパスワードとの一致を判定し、前記ロック解除手段はパスワード判定手段による一致の判定出力により前記ロックを解除することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車載用電子機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用のナビゲーション装置のように、車両に取り外し可能に搭載される車載用機器に関するものであり、特に、車両から取り外されたことを検出する検出手段を備え、盗難によって車両から取外された車載用機器を使用不可能な状態とすることにより盗難を抑止するようにした車載用機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
最近ではナビゲーション装置、音楽プレーヤー、ＤＶＤプレーヤー、アナログ放送やデジタル放送に対応したテレビジョン受信機など各種の電子機器が小型化され、携帯可能な装置として、あるいは車載用の装置として提供されている。特に車載用の装置としては、上記の各種機能を複合して備えた電子機器も提供されている。
【０００３】
これらの車載用電子機器は、例えば、ナビゲーション装置のように車両のダッシュボードに取り付けて用いられるものがある。また、最近では内蔵電源やＡＣ電源接続手段などを備え、車両から取り外して外部に携帯し、携帯機器あるいは家庭内でも使用できる車載・携帯兼用の電子機器も提供されている。このような車載用機器は、ダッシュボードからの取り外しが比較的に容易であるため盗難の対象になりやすい。
【０００４】
これらの車載用電子機器が盗難にあった場合の対処方法として種々の提案がなされている。例えば、従来においては、下記の特許文献１（特開２００４−３５５２４１号公報）に車両用通信ＥＣＵおよびその盗難監視方法の発明が開示されている。
【０００５】
この特許文献１に開示された技術は、車載用機器が無線機を通じて外部との間で通信を行う装置に関するものであり、車載用機器の車両への取り付け状態を検出するセンサーを設け、このセンサーによって盗難のような異常な取り外しを監視するようにしたものである。そして、センサーからの検出出力により無線機を通じて管理センターに盗難されたことを知らせるようになっている。同時に、当該無線機を使用不能にロックするようになっている。
【０００６】
上記センサーの具体的な構成としては、車載用機器の車両取付け端部に凹部を形成し、車両側には凹部に嵌合する凸部を形成し、凹部に凸部が嵌合しているか否かを検出するものである。また、他の構成としては、車両のバッテリーから電源の供給を受けるための車両コネクターに対応してセンサーを設けたものも考慮されている。
【０００７】
また、この特許文献１に開示された車載用電子機器は、取り外し異常状態を正常状態に復帰させるための対策として、車両に最初に取付けた際に登録したパスワードを利用している。再度車載用電子機器が車両に取り付けられた時には、パスワードを入力するようにして、当初に登録したパスワードと比較し、入力されたパスワードが正しいかを判断し、正しいときには異常取り外しフラグをリセットして正常状態に復帰させるようにしている。
【特許文献１】特開２００４−３５５２４１号公報（段落［００１８］〜段落［００２０］、段落［００２９］〜段落［００３７］）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上記特許文献１に開示された車載用電子機器においては、車載用機器の取り外しを監視するセンサーが外部に露出しているため、センサーを異常な取り外しでないように細工を行なうことが可能である。そのため、センサーが正常に動作せず車載用機器が取外されたことを検出できない。その結果、従来技術は車載用機器の異常な取り外しを正確に把握し盗難を確実に防止することができないという問題点があった。
【０００９】
本願の発明者は上記の問題点を解消すべく種々検討を重ねた結果、車載用電子機器を設置部材から取り外す際には、車載用電子機器の設置状態から姿勢が変わることに着目して、車載用電子機器が取外されたことを検出する検出手段を、容易に外部から手を加えることができないように構成すれば上記問題点を解消し得ることに想到して本発明を完成するに至ったものである。
【００１０】
すなわち、本発明は上記の問題点を解消することを課題とし、センサーを細工してあたかも正常な取り外し状態とすることを不可能とし、車載用電子機器の取り外しが異常に行われたことを検出して、当該車載用電子機器を使用不能な状態できるようにした車載用電子機器を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記課題を解決するために、本願の請求項１にかかる発明は、
車両に取外し可能に搭載される車載用電子機器において、
前記車載用電子機器は、ロック制御手段と、該車載用電子機器の本体内に内蔵して設けられた取り外し検出手段と、を備え、
前記取り外し検出手段は、前記車載用電子機器を取り外しの際に該車載用電子機器の姿勢が変化したことを検出するように構成され、前記ロック制御手段は、該取り外し検出手段の検出出力に基づいて車載用電子機器の動作を不可能な状態にロックすることを特徴とする。
【００１２】
また、本願の請求項２にかかる発明は、請求項１にかかる車載用電子機器において、前記取り外し検出手段は、前記車載用電子機器が所定角度以上に傾いたことを検出する傾き検出部によって形成されていることを特徴とする。
【００１３】
また、本願の請求項３にかかる発明は、請求項１または請求項２にかかる車載用電子機器において、前記車載用電子機器は更に、パスワード判定手段と、ロック解除手段と、を備え、
前記パスワード判定手段は、入力されたパスワードと予め登録されたパスワードとの一致を判定し、前記ロック解除手段はパスワード判定手段による一致の判定出力により前記ロックを解除することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は上記構成を備えることにより、以下に示すような優れた効果を奏する。
【００１５】
すなわち、請求項１にかかる発明によれば、車載用電子機器に内蔵した取り外し検出手段が該車載用電子機器の取外されたことを検出し、この検出出力に基づきロック制御手段が車載用電子機器を不作動状態にロックするので、車載用電子機器を車両から取り外した後には使用できなくなる。また、取り外し検出手段が装置内に内蔵されているので、外部から故意に誤動作させることができなくなり、車載用電子機器の盗難を効果的に抑止することができるようになる。
【００１６】
また、請求項２にかかる発明によれば、取り外し検出手段が車載用電子機器を取り外す際に生じる装置の傾きを検出する傾き検出部によって構成されるため、構造上において車両との直接の関連がなく車載用電子機器の表面に露出して設ける必要がない。そのため、取り外しの検出手段を設けるために車両に特別な構成をとることがない。
【００１７】
また、請求項３にかかる発明によれば、パスワード判定手段が入力されたパスワードと予め登録されたパスワードとの一致を判定し、ロック解除手段がパスワード判定手段による一致の判定出力によりロックを解除するから、車載用電子機器の所有者が装置をとり取り外して他に車載した場合にはロックを解除して再度装置を利用可能な状態にすることができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の具体例を実施例及び図面を用いて詳細に説明する。但し、以下に示す実施形態は、本発明の技術思想を具体化するための車載用電子機器を例示するものであって、本発明をこの車載用電子機器に特定することを意図するものではなく、特許請求の範囲に含まれるその他の実施形態の車載用電子機器にも等しく適用し得るものである。
【実施例】
【００１９】
図１は本発明の実施例における車載用電子機器が車両に取付けられた状態を示す側面図、図２は図１における車載用電子機器が車両に取付けられた状態を背面側から見た状態を示す斜視図、図３は本発明の実施例における車載用電子機器が車両から取外された状態を示す側面図、図４は図３における車載用電子機器が車両に取外された状態を背面側から見た状態を示す斜視図、図５は本発明の実施例における車載用電子機器の構成を示すブロック図である。
【００２０】
図１、図２に示すように、参照符号１は車載用電子機器の１種であるポータブルカーナビゲーション装置であって、筐体１０と、筐体１０に配した液晶モニターからなる表示面２０と、取付け金具３０と、筐体１０に内蔵されたナビゲーション回路部４０と、同じく筐体１０に内蔵された傾き検出部５０とから構成されている。
【００２１】
参照符号６０はポータブルカーナビゲーション装置１を車両のダッシュボード（図示せず）に取付けるためのスタンドである。このスタンド６０は、スタンド支柱６０１と、スタンド支柱６０１の一端に設けられ取付け金具３０と結合するための結合部６０２と、スタンド支柱６０１の他端に設けられたスタンド固定部６０３とから構成されている。このスタンド固定部６０３はスタンド支柱６０１をダッシュボードに固定するものである。
【００２２】
取付け金具３０は、特に、図３、図４を参照すると明らかなように、筐体１０の背面と底面に沿うように全体的にＬ字上に形成された取付け板３０１（図３参照）と、筐体１０の背面に対応する位置に設けられた結合プレート３０２と、筐体１０の底面に対応する位置に形成されたネジ孔３０３（図４参照）とから構成されている。このネジ孔３０３にはボルト７０が螺合され、ボルト７０が筐体１０の底面に形成されたネジ孔（図示せず）に螺合して取付け金具３０が筐体１０に固定されるようになっている。
【００２３】
結合部６０２は、結合プレート３０２が結合される結合枠６０４と、結合枠６０４に結合された結合プレート３０２を解除するレバー６０５とから構成されている。結合プレート３０２は結合枠６０４に摺動自在な状態で結合するようになっている。この結合によって、筐体１０はスタンド６０に装着されている。この装着状態を解除するためには、レバー６０５を引き筐体１０を上方に持ち上げて結合プレート３０２を結合枠６０４に対して上方に摺動させる。この上方への摺動によって、結合プレート３０２は結合枠６０４から分離されて装着状態から解除されるようになっている。
【００２４】
次に、図５を参照してポータブルカーナビゲーション装置１の筐体１０に内蔵されたナビゲーション用回路部４０と、傾き検出部５０とを詳しく説明する。
【００２５】
ナビゲーション回路部４０は、現在位置検出部４０１と、主制御部４０２と、表示面２０において地図データ等の画像情報を表示する画像データ駆動用の表示部４０３と、音声出力部４０４と、データ記憶部４０５と、主記憶メモリとしてのＲＯＭ４０６と、プログラムの記憶のためのＲＡＭ４０７と、ナビゲーション回路部４０を動作不能状態にロックするためのロック制御部４０８と、入力されるパスワードと予め登録したパスワードとの一致を判定するパスワード判定部４０９と、ロック制御部４０８によるロック状態をパスワード判定部４０９によるパスワードの一致による判定結果によって解除するロック解除部４１０とから構成されている。
【００２６】
データ記憶部４０５は、経路探索のための地図データを記憶する地図データ記憶領域４１１と、ホテル、駐車場、公共施設、ショピングセンターなどの各種の施設に係るデータを記憶するための施設データ記憶領域４１２とを備えている。
【００２７】
地図データは、道路（経路）をその結節点、屈曲点の位置をノードとし、各ノードを結ぶ経路をリンクとし、全てのリンクのコスト情報（距離や所要時間）をデータとして備えている。経路探索は、この地図データを参照して、出発地のノードから目的地のノードに至るリンクを順次探索し、リンクのコスト情報が最小となるノード、リンクをたどって案内経路とする。これによって最短の経路を利用者に案内することができる。このような経路探索の手法としてはラベル確定法あるいはダイクストラ法と言われる手法が用いられる。
【００２８】
上記のような地図データを用いて経路探索して得た出発地から目的地までの最適経路が探索されると、案内経路データが作成される。案内経路データには、最適経路のデータの他に地図上の道路データ、ガイダンスデータが含まれ、表示画面に表示される。そして現在位置検出部４０１が測位した現在位置を含む一定の縮尺、一定の範囲の地図に、案内経路と、ナビゲーション装置の現在位置を示すマークを重畳させ、該現在位置マークが表示画面の中心になるように表示する。装置が音声案内機能を有する場合には音声出力により利用者への案内（ガイダンス）が行われる。
【００２９】
傾き検出部５０は、ポータブルカーナビゲーション装置１が車両に取付けられた状態から所定の角度以上に傾いたことを検出するものである。傾き検出部５０の検出出力は、主制御部４０２に供給されてロック制御部４０８を作動させ、ナビケーション回路部４０を動作不能状態にロックし、ポータブルカーナビゲーション装置１を操作不可能な状態に設定するようになっている。
【００３０】
次に、上述した本発明の実施例による構成のポータブルカーナビゲーション装置１の動作について説明する。
【００３１】
図１、図２に示すように、ポータブルカーナビゲーション装置１はダッシュボードに垂立した状態で取り付けられている。この取付けはダッシュボードに固定されたスタンド６０に筐体１０が装着されることによって達成されている。更に、具体的には、筐体１０にはボルト７０によって取付け金具３０が固定され、この取付け金具３０の結合プレート３０２がスタンド６０の結合部６０２の結合枠６０４に結合されている。
【００３２】
ポータブルカーナビゲーション装置１をダッシュボードから取外す場合については、図３、図４を参照して説明する。ポータブルカーナビケーション装置１の取り外しは、レバー６０５を引き下げた状態で筐体１０を上方に持ち上げ、結合プレート３０２を結合枠６０４から摺動させて離脱することによって行う。
【００３３】
この取り外しの際に、ポータブルカーナビゲーション装置１は所定角度以上に大きく傾く。この所定角度以上の傾きを傾き検出部５０が検出する。傾き検出部５０の検出出力は主制御部４０２に送出され、主制御部４０２はこの検出出力によってロック制御部４０８を作動させてナビケーション回路部４０の動作を禁止するようロックする。これによりナビゲーション回路部４０は動作不能になる。このロック状態は、正規の所有者が予め設定したパスワードを入力することによって解除できるようにされている。
【００３４】
従って、盗難により一旦取り外されたポータブルカーナビゲーション装置１を、再び他の車両のダッシュボードに取付けて使用しようとしてもロック制御部４０８により操作不能状態にロックされているので動作させることができない。車両の買い換えなどにより正規の使用者が他の車両に再度取り付けた場合には、パスワードを入力して主制御部４０２によりロック制御部４０８を制御し、ロック状態を解除する。
【００３５】
盗難にかかわった第三者は、登録されたパスワードを用いることができないのでロック状態を解除することが不可能である。従って、盗難されたポータブルカーナビゲーション装置１を不正に使用することができない。もし、上記第三者が適当なパスワードを入力してロックを解除しようと試みた場合は、この試みはパスワード判定部４０９によって不一致と判定されてロック解除を達成することができない。
【００３６】
以上説明したように、本発明によれば、車両のダッシュボードに取付けられたポータブルカーナビゲーション装置１は、取り外しのため筐体１０が所定角度以上に傾いたことを検出する傾き検出部５０と、ナビゲーション回路部４０を動作不能状態にロックするロック制御部４０８を内蔵して設け、傾き検出部５０の検出出力によりロック制御部４０８を作動させるようにしているため、ポータブルカーナビゲーション装置１を取り外したときには、必ず筐体１０が所定角度以上に傾くので傾き検出部５０がこれを検出しロック制御部４０８が作動して動作不能状態にロックすることができる。
【００３７】
そのため、ポータブルカーナビゲーション装置１を使用することが不可能であるので、窃盗犯による盗難の抑止になる。特に、ダッシュボードからポータブルカーナビゲーション装置１が取り外されたことを検出する検出手段である傾き検出部５０は、筐体１０に内蔵されているので外部から故意に誤動作させることが不可能である。
【００３８】
このような傾き検出部５０の内蔵状態は、前述した従来例のように車両取付け部に設けた凹部と凸部からなるセンサー、電源用のコネクターに設けたセンサーと異なり、筐体１０に完全に収納されている。そのため、傾き検出部５０は、従来のものと異なりポータブルカーナビゲーション装置１を破壊しない限り外部から細工を行うことができない。
【００３９】
一方、ロックの解除はパスワードの入力によって達成されるので、使用者による取り外し後の再度の取付けによる使用には影響を与えない。例えば、使用者が修理のためにポータブルカーナビゲーション装置１をダッシュボードから取り外し再び取付けた後は、パスワードを入力することによってロック解除を行えば使用可能になる。
【００４０】
なお、以上の実施例においては車載用電子機器としてポータブルカーナビゲーション装置を例にとり本発明を説明したが、本発明はこれに限らずその他の車載用電子機器にも適用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】図１は本発明の実施例における車載用電子機器が車両に取付けられた状態を示す側面図である。
【図２】図２は図１における車載用電子機器が車両に取付けられた状態を背面側から見た状態を示す斜視図である。
【図３】図３は本発明の実施例における車載用電子機器が車両から取外された状態を示す側面図である。
【図４】図４は図３における車載用電子機器が車両に取外された状態を背面側から見た状態を示す斜視図である。
【図５】図５は本発明の実施例における車載用電子機器の構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００４２】
１・・・・・ポータブルカーナビゲーション装置
１０・・・・筐体
２０・・・・表示面
３０・・・・取付け金具
４０・・・・ナビケーション回路部
５０・・・・傾き検出部
６０・・・・スタンド
７０・・・・ボルト
３０１・・・取付け板
３０２・・・結合プレート
４０１・・・現在位置検出部
４０２・・・主制御部
４０３・・・表示部
４０４・・・音声出力部
４０５・・・データ記憶部
４０８・・・ロック制御部
４０９・・・パスワード判定部
４１０・・・ロック解除部
６０１・・・スタンド支柱
６０２・・・結合部
６０３・・・スタンド固定部
６０４・・・結合枠
６０５・・・レバー
【図１】
2008239003.tif 000003
【図２】
2008239003.tif 000004
【図３】
2008239003.tif 000005
【図４】
2008239003.tif 000006
【図５】
2008239003.tif 000007