(57)【要約】【課題】商品価値の低下を防止するとともに組み付け時の作業性を向上させた表示装置を提供する。【解決手段】表示装置１は、表示器５を収容するケース８と、ケース８に取付けられる表ガラス７と、表ガラス７とケース８との間に配置される文字板１７と、表ガラス７と文字板１７との間に配置されるとともに文字板１７と間隔をあけて配置されて表示器５に取り付けられるベゼル３０と、表ガラス７とベゼル３０との間に配置されるとともにケース８に取り付けられる見返し６とを備えている。ベゼル３０は、文字板１７と間隔をあけたベゼル本体４２と、ベゼル本体４２に連なり且つ文字板１７上に重ねられる取付部４４と、を備えている。取付部４４によりベゼル３０をケース２に固定する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示器を収容するケースと、
前記ケースを覆う表ガラスと、
前記表ガラスと前記ケースとの間に配置される文字板と、
前記表ガラスと前記文字板との間に配置されて前記表示器に取り付けられるベゼルと、
前記表ガラスと前記ベゼルとの間に配置されるとともに前記ケースに取り付けられる見返しと、を備えた表示装置において、
前記ベゼルが、前記文字板と間隔をあけたベゼル本体と、前記ベゼル本体に連なり且つ前記文字板上に重ねられる取付部と、を備えたことを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記ケースと前記見返しと前記ベゼルとを相対的に位置決めする位置決め手段が備えられたことを特徴とする請求項１記載の表示装置。
【請求項３】
前記ケースと前記見返しと前記ベゼルとを固定する固定部材が備えられたことを特徴とする請求項１または請求項２記載の表示装置。
【請求項４】
前記見返しが、前記ケースとの間に前記取付部を挟持する挟持部を備えたことを特徴とする請求項１または請求項２記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の移動体に搭載される表示装置に関し、特に、表示器に取り付けられるベゼルを備えた表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の移動体には、各種の計測手段が計測した情報を移動体の乗員に対し表示するために表示装置が搭載されている。このような表示装置には、スピードメータやタコメータ等のメータに加え、例えばオドトリップメータ等の、ＬＣＤ（液晶ディスプレイ）を有する表示器が用いられることがある。表示器には、ベゼルが取り付けられる（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
図５は、従来例の表示装置を示している。表示装置は、表示器を収容するケース１０８と、ケース１０８に取付けられる表ガラス１０７と、表ガラス１０７とケース１０８との間に配置される文字板１１７と、表ガラス１０７と文字板１１７との間に配置されるとともに文字板１１７と間隔をあけて配置されるベゼル１３０と、表ガラス１０７とベゼル１３０との間に配置されてケース１０８に取り付けられる見返し１０６と、を少なくとも備えている。
【０００４】
ベゼル１３０には、文字板１１７と相対する側の面から凸にネジ留め用のボス１６２が設けられ、表ケース１０８側から表ケース１０８とベゼル１３０とがネジ１６３で固定されていた。見返し１０６は、ベゼル１３０の端部を収容するポケット部１６１を備え、該端部が移動体の乗員から視認されないようにしていた。さらに、振動等による擦れを防ぐため、ベゼル１３０の端部と見返し１０６のポケット部１６１との間には隙間が設けられていた。
【特許文献１】特開平１１−２３０７８９
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前述した従来例の表示装置においては、ベゼルのネジ留め用のボスが、ベゼルの文字板と相対する側の面から凸に設けられていた。このため、ベゼルの移動体の乗員と相対する側の面にボス形成によるヒケ等の歪みが生じ、移動体の乗員に視認されて商品価値が低下する虞があった。また、ネジ留めの工程が必要になるとともに、ネジ留めの方向と、文字板、ベゼルや表ガラスの組み付け方向とが反対方向であるため、組み付け工程が煩雑になる傾向にあった。さらに、ベゼルの端部と見返しのポケット部との間の隙が移動体の乗員に視認される虞があった。隙から表示装置の内部を視認される虞もあり、隙を塞ぐためには別途部品が必要であった。
【０００６】
したがって、本発明の目的は、商品価値の低下を防止するとともに、組み付け時の作業性を向上させた表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載の本発明の表示装置は、表示器を収容するケースと、前記ケースを覆う表ガラスと、前記表ガラスと前記ケースとの間に配置される文字板と、前記表ガラスと前記文字板との間に配置されて前記表示器に取り付けられるベゼルと、前記表ガラスと前記ベゼルとの間に配置されるとともに前記ケースに取り付けられる見返しと、を備えた表示装置において、前記ベゼルが、前記文字板と間隔をあけたベゼル本体と、前記ベゼル本体に連なり且つ前記文字板上に重ねられる取付部と、を備えたことを特徴としている。
【０００８】
請求項２に記載の本発明の表示装置は、請求項１に記載の表示装置において、前記ケースと前記見返しと前記ベゼルとを相対的に位置決めする位置決め手段が備えられたことを特徴としている。
【０００９】
請求項３に記載の本発明の表示装置は、請求項１または請求項２に記載の表示装置において、前記ケースと前記見返しと前記ベゼルとを固定する固定部材が備えられたことを特徴としている。
【００１０】
請求項４に記載の本発明の表示装置は、請求項１または請求項２に記載の表示装置において、前記見返しが、前記ケースとの間に前記取付部を挟持する挟持部を備えたことを特徴としている。
【００１１】
請求項１に記載した本発明の表示装置によれば、ベゼルが、文字板上に重ねられる取付部を備えている。このため、取付部においてベゼルをケースに取り付けるため、ネジ留め用のボスを形成する必要がなくなる。
【００１２】
請求項２に記載した本発明の表示装置によれば、ケースと見返しとベゼルとを位置決めする位置決め手段が備えられている。このため、位置決め手段によって見返しとベゼルとの両方が位置決めされるとともに、見返しとベゼルとの隙間がなくなる。
【００１３】
請求項３に記載した本発明の表示装置によれば、ケースと見返しとベゼルとを固定する固定部材が備えられている。このため、一度の作業で見返しとベゼルとの両方が固定される。
【００１４】
請求項４に記載した本発明の表示装置によれば、見返しが、ケースとの間に取付部を挟持する挟持部を備えている。このため、ケースに見返しが取り付けられると、ケースと見返しとはベゼルを挟持する。
【発明の効果】
【００１５】
以上説明したように、請求項１に記載の本発明は、ベゼルが、文字板上に重ねられる取付部を備えている。このため、取付部においてベゼルをケースに取り付けるため、ネジ留め用のボスを形成する必要がなくなる。したがって、ベゼルの可視領域にボス形成によるヒケ等の歪みが生じなくなり、商品価値の低下を防ぐことができる。
【００１６】
請求項２に記載した本発明は、ケースと見返しとベゼルとを位置決めする位置決め手段が備えられている。このため、位置決め手段によって見返しとベゼルとの両方が位置決めされるとともに、見返しとベゼルとの隙間がなくなる。したがって、ベゼルの端部周辺の見栄えが改善されるとともに隙間から表示装置の内部が視認できなくなり、商品価値の低下を防ぐことができる。また、隙間を覆う別部品が必要なくなり、組み付け時の作業性を向上させるとともに低コスト化を図ることができる。
【００１７】
請求項３に記載した本発明は、ケースと見返しとベゼルとを固定する固定部材が備えられている。このため、一度の作業で見返しとベゼルとの両方が固定される。したがって、組み付け時の作業性を向上させることができる。
【００１８】
請求項４に記載した本発明は、見返しが、ケースとの間に取付部を挟持する挟持部を備えている。このため、ケースに見返しが取り付けられると、ケースと見返しとはベゼルを挟持する。したがって、ネジ留めをする必要がなくなるとともに、各部品の組み付け方向が一致し、組み付け時の作業性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の第一の実施形態にかかる表示装置を図１ないし図３を参照して説明する。本発明の第一の実施形態にかかる表示装置は、図１に示す表示装置としての車両用コンビネーションメータ１である。
【００２０】
車両用コンビネーションメータ１は、自動車等の移動体に搭載されて、移動体の乗員に対し、移動体の状況を表示する装置である。車両用コンビネーションメータ１は、図１に示すように、ケース８と、裏カバー９と、配線板アッシー３と、表示計器４と、表示器としてのＬＣＤ（液晶ディスプレイ）部５と、ベゼル３０と、見返し６と、表ガラス７と、を備えている。
【００２１】
ケース８は、図１に示すように、平板状に形成されている。ケース８は、表示計器４の後述する背景板２０ａ、２０ｂや光導板１９ａ、１９ｂを収容する収容部１０ａ、１０ｂと、ＬＣＤ部５を収容する収容孔２１と、複数の係止突部１２と、複数の係止受け部１３と、位置決め突起３６（図３に示す）と、を備えている。
【００２２】
収容部１０は、後述するスピードメータ４ａの光導板１９ａ等を収容する収容部１０ａと、タコメータ４ｂの光導板１９ｂ等を収容する収容部１０ｂと、を備えている。収容部１０ａ、１０ｂは、それぞれ、平面形状が略円形状に形成され、ケース８の文字板１７と相対する側の面から凹に設けられている。収容部１０ａ、１０ｂは、ケース８の長手方向に沿って配置されている。
【００２３】
収容孔２１は、平面形状が矩形状に形成されている。収容孔２１は、ケース８の文字板１７と相対する側の面から凹に設けられている。
【００２４】
係止突部１２は、ケース８の外縁から凸に、複数設けられている。係止突部１２には、表ガラス７の後述する係止爪３１と、見返し６の後述する係止爪３２とが係合する。
【００２５】
係止受け部１３は、筒状に形成され、ケース８の外縁に複数設けられている。係止受け部１３には、裏カバー９の後述する係止爪１４が係合する。
【００２６】
位置決め突起３６は、図３に示すように、ケース８の文字板１７と相対する側の面から凸に設けられている。位置決め突起３６は、ベゼル３０の後述する位置決め孔４７と、見返し６の後述する位置決め孔５３と、表示計器４の後述する文字板１７ａの孔３９と、に侵入する。位置決め突起３６は、ケース８に対して、ベゼル３０と見返し６と文字板１７ａとを位置決めする。なお、位置決め突起３６と、位置決め孔４７と、位置決め孔５３とは、特許請求の範囲に記載の位置決め手段２１を構成する。
【００２７】
裏カバー９は、箱状に形成されている。裏カバー９は、複数の係止爪１４を備えている。係止爪１４は、裏カバー９のケース８と相対する縁部から、ケース８に近づく方向に突出している。係止爪１４は、ケース８の係止受け部１３と係合する。係止爪１４と係合受け部１３とが係合することによって、裏カバー９は、ケース８の文字板１７から離れた側に取り付けられる。
【００２８】
ケース８と裏カバー９との間には、配線板アッシー３が収容される。配線板アッシー３には、後述するムーブメント１５ａ、１５ｂ、文字板１７ａ、１７ｂ用の光源（図示せず）、指針アッシー１６ａ、１６ｂ用の光源（図示せず）や、ＬＣＤ用の光源（図示せず）等が構成される。配線板アッシー３には、ムーブメント１５ａ、１５ｂ等の動作を制御するためのマイコン等の電子部品等が実装されている。
【００２９】
表示計器４は、図１に示すように、車両の走行速度を示すスピードメータ４ａと、車両のエンジン回転数を示すタコメータ４ｂと、を備えている。スピードメータ４ａと、タコメータ４ｂとは、それぞれ、ムーブメント１５ａ、１５ｂ（図示せず）と、指針アッシー１６ａ、１６ｂと、文字板１７ａ、１７ｂと、リング１８ａ、１８ｂと、光導板１９ａ、１９ｂと、背景板２０ａ、２０ｂと、等によって構成されている。
【００３０】
ムーブメント１５ａ、１５ｂは、ステッパモータ等から構成されている。ムーブメント１５ａ、１５ｂは、それぞれ、車両に搭載された図示しない車速計測手段、エンジン回転数計測手段と接続されている。ムーブメント１５ａ、１５ｂは、計測手段が計測した計測量等に応じて回転する出力軸を備えている。
【００３１】
指針アッシー１６ａ、１６ｂは、それぞれ、計測手段が計測した計測量等に応じて、ムーブメント１５ａ、１５ｂの出力軸と一体となって回転する。指針アッシー１６ａ、１６ｂは、それぞれ、文字板１７ａ、１７ｂに設けられた後述する目盛り等と協働して計測量を表示する。指針アッシー１６ａ、１６ｂは、それぞれ、回転中心となる基端部４０ａ、４０ｂと、基端部４０ａ、４０ｂから基端部４０ａ、４０ｂの外周方向に延設された指示部４１ａ、４１ｂと、等から構成される。基端部４０ａ、４０ｂには、それぞれ、出力軸が取り付けられる。基端部４０ａ、４０ｂは、それぞれ、文字板１７ａ、１７ｂの中央に取り付けられる。指示部４１ａ、４１ｂの先端部は、それぞれ、文字板１７ａ、１７ｂの目盛りを指示する。
【００３２】
文字板１７は、車速表示用の文字板１７ａと、エンジン回転数表示用の文字板１７ｂと、を備えている。文字板１７ａ、１７ｂは、ケース８に取り付けられる。文字板１７ａ、１７ｂは、それぞれ、文字板本体３７ａ、３７ｂと、表示部３８ａ、３８ｂと、を備えている。
【００３３】
文字板本体３７ａ、３７ｂは、それぞれ、平板状に形成されている。表示部３８ａ、３８ｂは、それぞれ、文字板本体３７ａ、３７ｂの移動体の乗員と相対する側の面に設けられている。表示部３８ａ、３８ｂには、それぞれ、車速表示用の目盛り（図示せず）と、エンジン回転数表示用の目盛り（図示せず）とが形成されている。文字板１７ａは、更に、孔３９（図３に示す）を備えている。孔３９は、文字板本体３７ａを貫通して設けられている。孔３９には、ケース８の位置決め突起３６が侵入する。
【００３４】
リング１８ａ、１８ｂは、それぞれ、円環状に形成されている。リング１８ａ、１８ｂは、それぞれ、文字板１７ａ、１７ｂの目盛りを取り囲むように、文字板１７ａ、１７ｂの表示部３８ａ、３８ｂに取り付けられる。
【００３５】
光導板１９ａ、１９ｂは、それぞれ、文字板１７ａ、１７ｂに対応して設けられている。光導板１９ａ、１９ｂは、それぞれ、文字板１７ａ、１７ｂ用の光源と、対応する文字板１７ａ、１７ｂとの間に配置される。光導板１９ａ、１９ｂは、それぞれ、文字板１７ａ、１７ｂ用の光源からの光を、文字板１７ａ、１７ｂまで導く。背景板２０ａ、２０ｂは、それぞれ、光導板１９ａ、１９ｂとケース８との間に配置される。光導板１９ａ、１９ｂと背景板２０ａ、２０ｂとは、それぞれ、ケース８の収容部１０ａ、１０ｂに収容される。
【００３６】
前述した構成の表示計器４は、前述した計測手段が計測した計測量に応じて出力軸及び指針アッシー１６ａ、１６ｂを回転させる。そして、指針アッシー１６ａ、１６ｂの指示部４１ａ、４１ｂが文字板１７ａ、１７ｂの目盛りを指示することによって、移動体の乗員に対し自動車等の状況を表示する。
【００３７】
また、文字板１７ａと文字板１７ｂとがケース８に取り付けられると、図１に示すように、文字板１７ａと文字板１７ｂとの間に開口部２４が形成される。開口部２４は、ベゼル３０の後述する開口部５４と連通する。連通した開口部２４、５４は、後述するＬＣＤ２６の表示面２２を露出する。ＬＣＤ２６の表示面２２は開口部２４、５４の内周で取り囲まれ、開口部２４、５４を通して移動体の乗員から視認可能となっている。
【００３８】
ＬＣＤ部５は、図１に示すように、ＬＣＤ（液晶ディスプレイ）２６と、調光シート２９と、拡散板２８と、カラーフィルタ２７と、を備えている。ＬＣＤ２６は、端子２３と、表示面２２と、を備えている。端子２３は、ＬＣＤ２６を駆動する配線板アッシー３に接続される。表示面２２は、平面形状が矩形状に形成され、移動体の乗員に相対する方向に向けられて取り付けられる。表示面２２は、移動体の乗員に対して情報を表示する。
【００３９】
調光シート２９と、拡散板２８と、カラーフィルタ２７とは、それぞれ、ＬＣＤ用の光源とＬＣＤ２６との間に配置される。調光シート２９は、ＬＣＤ２６用の光源からの光を散乱させて拡散板２８に導く。拡散板２８は、調光シート２９を通過した光を拡散させてカラーフィルタ２７に導く。カラーフィルタ２７は、拡散板２８を通過した光から所望の波長の光をＬＣＤ２６に導く。
【００４０】
前述した構成のＬＣＤ部５は、調光シート２９がケース８の収容孔２１に取り付けられ、調光シート２９に重なるように、拡散板２８と、カラーフィルタ２７と、ＬＣＤ２６とが順に取り付けられる。そして、文字板１７ａ、１７ｂ間の開口部２４からＬＣＤ２６の表示面２２が視認可能なように文字板１７ａ、１７ｂが取り付けられる。ＬＣＤ部５は、スピードメータ４ａとタコメータ４ｂとの間に配置される。ＬＣＤ２６の表示面２２は、移動体の乗員に対し自動車等の状況を表示する。
【００４１】
ベゼル３０は、図１及び図２に示すように、枠状に形成されている。ベゼル３０は、図３に示すように、ベゼル本体４２と、文字板１７と当接する当接部４３と、取付部４４と、を備えている。ベゼル本体４２は、板状に形成されている。ベゼル本体４２は、文字板１７と間隔をあけて配置されている。ベゼル本体４２には、矩形状の開口部５４が形成されている。開口部５４は、ベゼル３０がＬＣＤ部５に取り付けられると、文字板１７ａと文字板１７ｂとの間の開口部２４と連通し、ＬＣＤ２６の表示面２２を露出させる。
【００４２】
当接部４３は、ベゼル本体４２の文字板１７と相対する側の面から、文字板１７に近づく方向に突設されている。当接部４３は、開口部５４の長手方向の端部に一対設けられている。一対の当接部４３は、互いの間に開口部５４を位置付けるように配置されている。当接部４３の先端は、文字板１７の移動体の乗員と相対する側の面と当接する。当接部４３は、ベゼル３０を文字板１７と間隔をあけて配置させる。
【００４３】
取付部４４は、図３に示すように、ベゼル３０の文字板１７と相対する側の面に設けられている。取付部４４は、ベゼル本体４２の長手方向の端部と連なり且つ文字板１７上に重ねられる。取付部４４は、突出部４５と、平行部４６と、位置決め孔４７と、を備えている。
【００４４】
突出部４５は、ベゼル本体４２の長手方向の端部から、文字板１７に近づく方向に突設されている。突出部４５は、見返し６の後述する見返し本体４８と重なり合う。平行部４６は、突出部４５に連なりベゼル３０の外周方向に延設されている。平行部４６は、文字板１７の文字板本体３７と重なり合う。
【００４５】
位置決め孔４７は、平行部４６を貫通して設けられている。位置決め孔４７には、ケース８の位置決め突起３６が侵入し、ケース８に対してベゼル３０を位置決めする。
【００４６】
見返し６は、図１に示すように、開口部５５を有した枠状に形成されている。見返し６は、図３に示すように、見返し本体４８と、挟持部としてのフランジ部５０と、位置決め孔５３と、を備えている。見返し本体４８は、枠状に形成されている。見返し本体４８は、見返し６がケース８に取り付けられると、ベゼル３０の突出部４５と重なり合う。見返し本体４８は、複数の係止爪３２と、複数の係止溝３３と、を備えている。
【００４７】
係止爪３２は、見返し本体４８の文字板１７と相対する側の縁部から、文字板１７に近づく方向に突出して複数設けられている。係止爪３２は、ケース８の係止突部１２と係合して、見返し６をケース８に取り付ける。
【００４８】
係止溝３３は、見返し本体４８の外面から凹に設けられている。係止溝３３には、表ガラス７がケース８に取り付けられると、表ガラス７の係止爪３１が嵌入する。
【００４９】
フランジ部５０は、図３に示すように、見返し本体４８の文字板１７と相対する側の縁部から、見返し本体４８の外周方向に延在している。フランジ部５０は、ベゼル３０の平行部４６と重なり合い、ケース８との間にベゼル３０を挟持する。
【００５０】
位置決め孔５３は、図３に示すように、フランジ部５０を貫通して設けられている。位置決め孔５３には、ケース８の位置決め突起３６が侵入し、ケース８に対して見返し６を位置決めする。
【００５１】
表ガラス７は、図１に示すように、板状に形成され、ガラスや透明性を有する樹脂等から形成されている。表ガラス７は、見返し６の開口部５５を覆うように配置され、ケース８に取り付けられる。表ガラス７は、ケース８と見返し６の開口部５５とを覆い、車両用コンビネーションメータ１内へ埃等が侵入するのを防ぐ。表ガラス７は、係止爪３１を複数備えている。
【００５２】
係止爪３１は、表ガラス７の文字板１７と相対する側の縁部から、文字板１７に近づく方向に突出している。係止爪３１とケース８の係止突部１２が係合することによって、表ガラス７はケース８に取り付けられる。
【００５３】
前述した構成の車両用コンビネーションメータ１を組み立てる際には、まず、裏カバー９に配線板アッシー３を収容し、ケース８を裏カバー９に取り付ける。ケース８に、ＬＣＤ部５の調光シート２９と、カラーフィルタ２７と、ＬＣＤ２６とを取り付ける。また、ケース８に、背景板２０ａ、２０ｂと、光導板１９ａ、１９ｂと、を取り付ける。続いて、ケース８に文字板１７ａ、１７ｂを取り付ける。すると、文字板１７ａ、１７ｂとの間の開口部２４からＬＣＤ２６が露出される。文字板１７ａ、１７ｂに、それぞれ、リング１８ａ、１８ｂと、指針アッシー１６ａ、１６ｂと、を取り付ける。
【００５４】
続いて、ベゼル３０の位置決め孔４７にケース８の位置決め突起３６を侵入させ、ベゼル３０をケース８に対して位置決めして取り付ける。ベゼル３０の平行部４６は、文字板１７の文字板本体３７と重なり合う。そして、見返し６の位置決め孔５３にケース８の位置決め突起３６を侵入させ、見返し６をケース８に対して位置決めする。ベゼル３０の突出部４５は、見返し６の見返し本体４８と重なり合う。
【００５５】
ケース８の係止突部１２に見返し６の係止爪３２を係合させ、見返し６をケース８に取り付ける。ベゼル３０の平行部４６は、見返し６のフランジ部５０とケース８との間で挟み込まれる。ベゼル３０は見返し６とケース８とに挟持される。最後に、ケース８の係止突部１２に表ガラス７の係止爪３１を係合させ、ケース８と見返し６の開口部５５に表ガラス７を取り付ける。
【００５６】
組み立てられた車両用コンビネーションメータ１は、計測手段が計測した計測量に応じて出力軸及び指針アッシー１６ａ、１６ｂを回転させる。指針アッシー１６ａ、１６ｂには光源からの光が侵入し、指示部４１ａ、４１ｂが光輝して文字板１７ａ、１７ｂの目盛りを指示する。また、ＬＣＤ部５は、ＬＣＤ２６の表示面２２に情報を表示する。以上のように、車両用コンビネーションメータ１は移動体の乗員に対し移動体の状況を表示し、移動体の乗員は移動体の状況を把握する。
【００５７】
本実施形態によれば、ベゼル３０が、文字板１７上に重ねられる取付部４４を備えている。このため、取付部４４においてベゼル３０をケース８に取り付けるため、ネジ留め用のボスを形成する必要がなくなる。したがって、ベゼル３０の可視領域にボス形成によるヒケ等の歪みが生じなくなり、商品価値の低下を防ぐことができる。
【００５８】
ケース８と見返し６とベゼル３０とを位置決めする位置決め手段２１が備えられている。このため、位置決め手段２１によって見返し６とベゼル３０との両方が位置決めされるとともに、見返し６とベゼル３０との隙間がなくなる。したがって、ベゼル３０の端部周辺の見栄えが改善されるとともに隙間から表示装置の内部が視認できなくなり、商品価値の低下を防ぐことができる。また、隙間を覆う別部品が必要なくなり、組み付け時の作業性を向上させるとともに低コスト化を図ることができる。
【００５９】
見返し６が、ケース８との間に取付部４４を挟持する挟持部５０を備えている。このため、ケース８に見返し６が取り付けられると、ケース８と見返し６とはベゼル３０を挟持する。したがって、ネジ留めをする必要がなくなるとともに、各部品の組み付け方向が一致し、組み付け時の作業性を向上させることができる。
【００６０】
次に、本発明の第二の実施形態にかかる表示装置を、図４を参照して説明する。なお、前述した第一の実施形態と同一構成部分には、同一符号を付して説明を省略する。
【００６１】
本発明の第二の実施形態にかかる表示装置としての車両用コンビネーションメータ１は、図４に示すように、固定部材としてのネジ５６を備えている。ケース８は、ネジ留め用のボス５７を備えている。ボス５７は、ケース８の文字板１７と離れた面から凸に形成されている。文字板１７は、文字板本体３７を貫通したネジ孔５８を備えている。ベゼル３０は、平行部４６を貫通したネジ孔５９を備えている。見返し６は、フランジ部５０を貫通したネジ孔６０を備えている。
【００６２】
ケース８にベゼル３０と見返し６とを取り付けると、ネジ孔５８、５９、６０が連通する。連通したネジ孔５８、５９、６０に、見返し６の移動体の乗員と相対する側からボス５７に向かってネジ５６をねじ込む。これによって、ケース８に対して、文字板１７と、ベゼル３０と、見返し６とが固定される。
【００６３】
本実施形態によれば、ケース８と見返し６とベゼル３０とを固定する固定部材が備えられている。このため、一度の作業で見返し６とベゼル３０との両方が固定される。したがって、組み付け時の作業性を向上させることができる。
【００６４】
なお、前述した第一及び第二の実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】本発明の第一の実施形態にかかる表示装置を分解して示す斜視図である。
【図２】図１に示されたベゼルと見返しとを拡大して示す斜視図である。
【図３】図２中のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図４】本発明の第二の実施形態にかかる表示装置の断面図である。
【図５】従来の表示装置を示す断面図である。
【符号の説明】
【００６６】
１    車両用コンビネーションメータ（計器装置）
５    ＬＣＤ部（表示器）
６    見返し
７    表ガラス
８    ケース
１７ａ、１７ｂ    文字板
２１    位置決め手段
３０    ベゼル
３６    位置決め突起（位置決め手段）
４２    ベゼル本体
４４    取付部
４５    突出部（取付部）
４６    平行部（取付部）
４７    位置決め孔（位置決め手段）
５０    フランジ部（挟持部）
５３    位置決め孔（位置決め手段）
５６    ネジ（固定部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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