(57)【要約】      （修正有）【課題】新品とほぼ同等の視界を確保できるミラー面を復元するとともに、低コストによる実施を可能にし、かつ交通上の安全性向上に貢献する。【解決手段】使用後のカーブミラーおけるカーブミラー本体のミラー面を少なくとも錆落し成分を含有する第一の洗浄剤により洗浄する第一洗浄工程Ｓ２と、第一洗浄工程Ｓ２により洗浄したミラー面を少なくとも落書落し成分を含有する第二の洗浄剤により洗浄する第二洗浄工程Ｓ３と、第二洗浄工程Ｓ３により洗浄したミラー面を所定の研磨剤により研磨する研磨工程Ｓ５と、研磨工程Ｓ５により研磨したミラー面に少なくとも親水性を有するコーティング剤を塗布して親水膜を形成する親水膜コーティング工程Ｓ７を経てミラー面を再生する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
使用後のカーブミラーを再生するカーブミラーの再生方法において、使用後のカーブミラーにおけるカーブミラー本体のミラー面を少なくとも錆落し成分を含有する第一の洗浄剤により洗浄する第一洗浄工程と、前記第一洗浄工程により洗浄したミラー面を少なくとも落書落し成分を含有する第二の洗浄剤により洗浄する第二洗浄工程と、前記第二洗浄工程により洗浄したミラー面を所定の研磨剤により研磨する研磨工程と、前記研磨工程により研磨したミラー面に少なくとも親水性を有するコーティング剤を塗布して親水膜を形成する親水膜コーティング工程を経てミラー面を再生することを特徴とするカーブミラーの再生方法。
【請求項２】
前記ミラー面は、ステンレス材の表面を鏡面処理したミラー面であることを特徴とする請求項１記載のカーブミラーの再生方法。
【請求項３】
前記第一洗浄工程で使用する第一の洗浄剤には酸性の洗浄剤を使用し、この第一の洗浄剤を使用した後、酸化が発生しない所定時間内に前記第二の洗浄剤により洗浄する第二洗浄工程を行うことを特徴とする請求項１記載のカーブミラーの再生方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路の端などに設置された使用後のカーブミラーを再生するためのカーブミラーの再生方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、見通しの悪い道路のカーブや交差点等には、視界を確保するためのカーブミラーが設置されている。
【０００３】
この種のカーブミラーは、例えば、特開平８−２９１５１１号公報により開示されるように、道路の端などに起立して設置されるポール（支柱）と、このポールの上端付近に後面（背面）が支持される円形のカーブミラー体と、このカーブミラー体の上端縁部に沿って付設されるフードによりカーブミラーの主要部が構成されるとともに、カーブミラー体は、破損を防止するため、通常、ステンレス材により形成され、前面（表面）が鏡面処理によりミラー面として形成される。
【特許文献１】特開平８−２９１５１１号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上述した従来のカーブミラーに関しては、次のような解決すべき課題が存在した。
【０００５】
即ち、この種のカーブミラーは、屋外の道路の端などに設置されるため、カーブミラー本体のミラー面が風雨や風雪などの気象環境に直接晒されるとともに、積雪のある道路の場合には道路に撒かれる塩化カルシウムの一部がミラー面に付着し、年月の経過によりミラー面に腐食や錆が発生することにより、ミラー面が曇り面となる劣化が進行する。この場合、カーブミラーとしての本来の性能が維持できず、視界不良、更には交通上の安全性を確保できないというカーブミラーにとっての致命的な不具合を招く。
【０００６】
このため、定期的なメンテナンスが必要になり、実用に耐えられないほど劣化した際にはその対策が必要となるが、ミラー面に腐食や錆などの劣化が発生した場合、通常の洗浄では対応ができず、結局、新しいカーブミラーと交換する手法に頼っているのが実情である。しかし、このような交換手法は、新品購入に伴う多大なコストが必要になるとともに、資材節減の観点からも好ましいものではない。しかも、コスト面から交換するにも遅れがちになり、交通上の安全性を確保できない視界不良のカーブミラーがそのまま放置される事態を招き、従来よりその有効な対策が要請されていた。
【０００７】
本発明は、このような背景技術に存在する課題を解決したカーブミラーの再生方法の提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係るカーブミラーＭの再生方法は、上述した課題を解決するため、使用後のカーブミラーＭを再生するに際し、使用後のカーブミラーＭにおけるカーブミラー本体２のミラー面２ｆを少なくとも錆落し成分を含有する第一の洗浄剤により洗浄する第一洗浄工程（Ｓ２）と、第一洗浄工程（Ｓ２）により洗浄したミラー面２ｆを少なくとも落書落し成分を含有する第二の洗浄剤により洗浄する第二洗浄工程（Ｓ３）と、第二洗浄工程（Ｓ３）により洗浄したミラー面２ｆを所定の研磨剤により研磨する研磨工程（Ｓ５）と、研磨工程（Ｓ５）により研磨したミラー面２ｆに少なくとも親水性を有するコーティング剤を塗布して親水膜３を形成する親水膜コーティング工程（Ｓ７）を経てミラー面２ｆを再生するようにしたことを特徴とする。
【０００９】
この場合、発明の好適な態様により、ミラー面２ｆには、ステンレス材Ｓｔの表面を鏡面処理したミラー面を適用できる。また、第一洗浄工程（Ｓ２）で使用する第一の洗浄剤には酸性の洗浄剤を使用し、この第一の洗浄剤を使用した後、酸化が発生しない所定時間内に第二の洗浄剤により洗浄する第二洗浄工程（Ｓ３）を行うことができる。
【発明の効果】
【００１０】
このような手法による本発明に係るカーブミラーの再生方法によれば、次のような顕著な効果を奏する。
【００１１】
（１）  ミラー面２ｆに腐食や錆などの劣化が発生した場合であっても、新しいカーブミラーＭ（カーブミラー本体２）と交換することなく新品とほぼ同等に視界を確保できるミラー面２ｆに復元することができるため、新品購入に伴う多大なコストが不要となり、低コスト化を図れる。具体的には新品購入に伴う１／３以下のコストで実施できるとともに、資材節減の観点からリサイクル性にも優れる。
【００１２】
（２）  新品購入が不要となり、使用しているカーブミラー本体２を再生する手法により比較的容易に実施できるため、視界不良のカーブミラーＭがそのまま放置される事態を可及的に回避することができ、交通上の安全性向上にも貢献することができる。
【００１３】
（３）  好適な態様により、ミラー面２ｆに、ステンレス材Ｓｔの表面を鏡面処理したミラー面を適用すれば、本発明に係るカーブミラーの再生方法を最適なかたちで生かすことができる。
【００１４】
（４）  好適な態様により、第一洗浄工程（Ｓ２）で使用する第一の洗浄剤に酸性の洗浄剤を使用し、この第一の洗浄剤を使用した後、酸化が発生しない所定時間内に第二の洗浄剤により洗浄する第二洗浄工程（Ｓ３）を行うようにすれば、第一洗浄工程（Ｓ２）の終了後にそのまま放置することに伴う悪影響を回避して最適な状態で再生処理を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
次に、本発明に係る最良の実施形態を挙げ、図面に基づき詳細に説明する。
【００１６】
まず、本実施形態に係る再生方法を適用するカーブミラーＭについて、図２を参照して説明する。
【００１７】
図２は、見通しの悪い道路のカーブや交差点等に設置されたカーブミラーＭを示す。このカーブミラーＭは、道路の端の地面Ｇなどに起立して設置されたポール（支柱）１０と、このポール１０の上端付近に後面（背面）が支持された円形のカーブミラー本体２と、このカーブミラー本体２の上端縁部に沿って付設されたフード１１と、カーブミラー本体２の下方に位置するポール１０に取付けた表示プレート１２を備える。カーブミラー本体２は、ステンレス材Ｓｔにより形成されるとともに、前面（表面）は鏡面処理によりミラー面２ｆに形成される。ミラー面２ｆに、このようなステンレス材Ｓｔの表面を鏡面処理したミラー面を適用することにより、本発明に係るカーブミラーの再生方法を最適なかたちで生かすことができる。
【００１８】
次に、本実施形態に係るカーブミラーＭの再生方法について、図１に示す工程図を参照して説明する。
【００１９】
最初に、設置されているカーブミラーＭのポール１０から使用後のカーブミラー本体２を取外す（ステップＳ１）。そして、カーブミラー本体２に対して第一洗浄工程による洗浄を行う（ステップＳ２）。第一洗浄工程では、カーブミラー本体２のミラー面２ｆを少なくとも錆落し成分を含有する第一の洗浄剤により洗浄する。第一の洗浄剤としては、例えば、株式会社テムスケミカル製の「トレールンＦ（商品名）」を使用することができる。この洗浄剤は、成分として、フッ化水素ストリウム，エチレンジアミンテトラ酢酸，フタル酸ジオクチルを含む酸性（ｐＨ２．７〜３．０）の溶剤であり、化学繊維系の刷毛を使用して洗浄する。
【００２０】
第一洗浄工程による洗浄が終了したなら第二洗浄工程を行う（ステップＳ３）。第二洗浄工程では、第一洗浄工程により洗浄したミラー面２ｆを少なくとも落書落し成分を含有する第二の洗浄剤により洗浄する。第二の洗浄剤としては、例えば、株式会社ワイエステック製の「らくがき落としＺ（商品名）」を使用することができる。この洗浄剤は、成分として、エクソール，ソルベントナフサ，イソプロピレンアルコール等を含む溶剤であり、化学繊維系の刷毛を使用して洗浄する。この場合、第一の洗浄剤を使用した後、酸化が発生しない所定時間内に第二の洗浄剤により洗浄する。即ち、第一洗浄工程では酸性の洗浄剤を使用するため、使用後、そのまま放置すれば、酸性の洗浄剤を使用したことに伴う酸化などの悪影響を生ずる。したがって、第一の洗浄剤を使用したなら所定時間内、望ましくは１０〜２０分以内に第二の洗浄剤により洗浄する。これにより、第一洗浄工程の終了後にそのまま放置することに伴う悪影響を回避して最適な状態で再生処理を行うことができる。
【００２１】
第二洗浄工程による洗浄が終了したならミラー面２ｆに残留する洗浄剤を除去した後、研磨工程を行う（ステップＳ４，Ｓ５）。研磨工程では、第二洗浄工程により洗浄したミラー面２ｆを所定の研磨剤により研磨する。研磨剤としては、例えば、株式会社ミリオン・ジオサービス製の「Ｍ−０６１型（商品型名）」を使用することができる。この研磨剤は、成分として、酸化セリウム，酸化ダイヤ等を含み、研磨作業を行うに際しては、この研磨剤とハンディタイプの研磨機を使用して研磨処理を行う。
【００２２】
研磨工程による研磨処理が終了したならミラー面２ｆに残留する研磨剤を除去した後、親水膜コーティング工程を行う（ステップＳ６，Ｓ７）。親水膜コーティング工程では、研磨工程により研磨したミラー面２ｆに、少なくとも親水性を有するコーティング剤を塗布して親水膜３を形成する。コーティング剤としては、五大産業株式会社製の「ＰＵコート（商品名）」を使用することができる。このコーティング剤は、成分として、ポリメトキシシロキサン，エタノール，イソプロピルアルコール等を含むｐＨ７の液体であり、所定の吹付装置を用いてミラー面２ｆに対して均一に吹付処理を行う。これにより、図２に示すように、所定のコーティング層となる親水膜３をミラー面２ｆ上に形成する。このように形成した親水膜３は、図２に示すようなセルフクリーニング性能を発揮する。即ち、親水膜３上に雨水Ｗが付着した場合、その接触角がきわめて小さくなるため、粉塵Ｒ…などが付着しても雨水Ｗが流れ落ちる際に、粉塵Ｒ…と親水膜３間に進入して粉塵Ｒ…を一緒に流れ落とす機能を発揮する。
【００２３】
親水膜コーティング工程が終了したなら検査工程による検査を行う（ステップＳ８）。検査には目視による外観検査を含む機材による必要な物理的検査及び化学的検査を行うことができる。そして、検査工程において再生処理に伴う不良が確認されないなら外観を仕上げを行う（ステップＳ９）。以上によりカーブミラー本体２に対する再生処理が完了するため、再生したカーブミラー本体２をカーブミラーＭのポール１０に対して再取付を行う（ステップＳ１０）。
【００２４】
よって、このような本実施形態に係るカーブミラーＭの再生方法によれば、ミラー面２ｆに腐食や錆などの劣化が発生した場合であっても、新しいカーブミラーＭ（カーブミラー本体２）と交換することなく新品とほぼ同等に視界を確保できるミラー面２ｆに復元することができるため、新品購入に伴う多大なコストが不要となり、低コスト化を図れる。具体的には新品購入に伴う１／３以下のコストで実施できるとともに、資材節減の観点からリサイクル性にも優れる。しかも、新品購入が不要となり、使用しているカーブミラー本体２を再生する手法により比較的容易に実施できるため、視界不良のカーブミラーＭがそのまま放置される事態を可及的に回避することができ、交通上の安全性向上にも貢献することができる。
【００２５】
以上、最良の実施形態について詳細に説明したが、本発明は、このような実施形態に限定されるものではなく、細部の構成，形状，素材，数量，数値等において、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、任意に変更，追加，削除することができる。特に、第一洗浄工程で使用する第一の洗浄剤，第二洗浄工程で使用する第二の洗浄剤，研磨工程で使用する研磨剤，親水膜コーティング工程で使用するコーティング剤には、例示以外の洗浄剤，研磨剤，コーティング剤をそれぞれ使用することができる。また、カーブミラーＭも各種形態のカーブミラーに適用することができ、例えば、角形のカーブミラー本体２や壁面等の地面Ｇ以外の場所にポール以外の部材を用いて設置するカーブミラー本体２であってもよいとともに、屋外に設置され、かつ同様の課題を含むミラーであって、必ずしもカーブミラーとは呼ばないミラーであっても同様に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の最良の実施形態に係るカーブミラーの再生方法を説明するための工程図、
【図２】本発明の最良の実施形態に係る再生方法により再生するカーブミラーの一部抽出拡大断面図を含む正面図、
【符号の説明】
【００２７】
２：カーブミラー，２ｆ：ミラー面，３：親水膜，Ｍ：カーブミラー，Ｓ２：第一洗浄工程，Ｓ３：第二洗浄工程，Ｓ５：研磨工程，Ｓ７：コーティング工程，Ｓｔ：ステンレス材
【図１】
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【図２】
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