(57)【要約】【課題】圧縮機の潤滑性能を向上しながら圧縮機の小型化が実現可能な密閉型圧縮機を提供する。【解決手段】回転軸(16)の軸心と同心円状に形成される鍔部(52)を有するクランクピン(42)と、クランクピンが連結されるボス(38)を有するとともに該ボスを介して回転軸により駆動され、固定スクロール(36)の軸心周りに公転旋回運動される可動スクロール(34)を有するスクロールユニット(30)と、密閉容器(2)内に収容され、可動スクロールを公転旋回運動可能に支持するとともに、ボスの端面(38a)との間に環状の空間(54)を形成するフレーム(18)と、高圧領域(64)の圧力を減圧して該高圧領域の圧力よりも低圧且つ低圧領域(37)よりも高圧の中間圧の中間圧領域(45)を形成する減圧手段を備えた油路(28,65)とを具備し、鍔部及び減圧手段は、空間に位置づけられる。【選択図】図２
2008128172.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
密閉容器内を延び、該密閉容器に回転自在に支持される回転軸と、
前記回転軸の上端側に一体形成され、前記回転軸の軸心と同心円状に形成される鍔部を有するクランクピンと、
前記密閉容器内に設けられ、該密閉容器と一体に設けられた固定スクロール、前記クランクピンが連結されるボスを有するとともに該ボスを介して前記回転軸により駆動され、該固定スクロールの軸心周りに公転旋回運動される可動スクロールを有し、作動流体の吸入、圧縮及び吐出の一連のプロセスを実施するスクロールユニットと、
前記密閉容器内に収容され、前記可動スクロールを公転旋回運動可能に支持するとともに、前記ボスの端面との間に環状の空間を形成するフレームと、
前記密閉容器内に設けられ、作動流体の吐出圧が作用する高圧領域から作動流体の吸入圧が作用する低圧領域に向けて潤滑油を供給し、前記高圧領域の圧力を減圧して該高圧領域の圧力よりも低圧且つ前記低圧領域よりも高圧の中間圧の中間圧領域を形成する減圧手段を備えた油路とを具備し、
前記鍔部及び前記減圧手段は、前記空間に位置づけられることを特徴とする密閉型圧縮機。
【請求項２】
前記油路は、前記回転軸の軸心側が前記高圧領域となり外方側が前記低圧領域となるようにして前記フレームと前記可動スクロールの背面との間に構成され、
前記減圧手段は、前記ボスの前記端面に前記クランクピンの軸心と同心円状に支持され、前記鍔部の上面において前記空間を仕切る第１の仕切環と、前記フレームに前記クランクピンの軸心と偏心円状に支持され、前記鍔部の下面において前記空間を仕切る第２の仕切環と、前記鍔部を所定の孔径で貫通して形成される貫通孔とからなり、
前記貫通孔は、前記所定の孔径で前記油路を絞り、且つ前記可動スクロールの公転旋回運動に伴って前記第１の仕切環の内周面側と前記第２の仕切環の外周面側とを間歇的に連通させることにより、前記高圧領域の圧力を中間圧に減圧して前記第１の仕切環の外周面側及び前記第２の仕切環の前記外周面側に前記中間圧領域を形成することを特徴とする請求項１に記載の密閉型圧縮機。
【請求項３】
前記回転軸と前記フレームとの間には軸受を配した空隙が形成され、
前記貫通孔は、前記可動スクロールの公転旋回運動に伴って前記第１の仕切環の前記内周面側と前記第２の仕切環の内周面側とを間歇的に連通させることにより、前記高圧領域の圧力を中間圧に減圧して前記第１の仕切環の前記内周面側及び前記第２の仕切環の前記内周面側に連通する前記空隙に前記中間圧領域を形成することを特徴とする請求項２に記載の密閉型圧縮機。
【請求項４】
前記作動流体は二酸化炭素であることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載の密閉型圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、密閉型圧縮機に係り、詳しくは、冷凍空調機やヒートポンプ式給湯機に好適な密閉型圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の密閉型圧縮機、例えばスクロール型圧縮機には冷媒の吸入、圧縮及び吐出の一連のプロセスを実施するスクロールユニットが密閉容器内に備えられている。詳しくは、このユニットは互いに噛み合う固定及び可動の各スクロールを備えており、可動スクロールの背面にはボスが形成され、このボスには回転軸と一体形成されたクランクピンが連結されている。可動スクロールは、ボスを介して回転軸により駆動されることにより、自転することなく主軸フレームに支持されながら固定スクロールの軸心周りに公転旋回運動する。これにより、各スクロールで形成される空間の容積が減少し、上記一連のプロセスが行われる。
【０００３】
ここで、ボスの端面と主軸フレームとの間隙に仕切環を配置してボスの内周面側に潤滑油の高圧領域を形成し、この高圧領域の潤滑油が可動スクロールの公転旋回運動によって仕切環を跨ぐことにより、可動スクロールの背面と主軸フレームとの間に適正量の潤滑油を供給し、当該可動スクロールの背面と主軸フレームとの間に潤滑油の背圧構造を形成し、圧縮機の潤滑性能を向上する技術が知られている。
【特許文献１】特許第３６９６６８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、クランクピンの基部には、回転軸の軸心と同心円状に拡径して形成される環状の鍔部が形成され、この鍔部は回転軸の軸線方向の位置ずれを防止するとともに、回転軸の回転バランスを保持すべく所定の径寸法を有している。
しかしながら、上記従来技術では、鍔部の径寸法の確保を優先すべくボス径に比して鍔部径を大きくとると、ボスの端面と主軸フレームとの間隙に仕切環を配置するスペースがなくなり、可動スクロールの背面と主軸フレームとの間に背圧構造を形成できず、圧縮機の潤滑性能を確保できないとの問題がある。
【０００５】
そこで、鍔部径を大きくとって背圧構造を形成するために、可動スクロール、ひいてはスクロールユニットの外径を大きくすることが考えられるが、これでは圧縮機の小型化が実現できないとの問題がある。
本発明は、このような課題に鑑みてなされたもので、圧縮機の潤滑性能を向上しながら圧縮機の小型化が実現可能な密閉型圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するべく、請求項１記載の密閉型圧縮機は、密閉容器内を延び、該密閉容器に回転自在に支持される回転軸と、回転軸の上端側に一体形成され、回転軸の軸心と同心円状に形成される鍔部を有するクランクピンと、密閉容器内に設けられ、該密閉容器と一体に設けられた固定スクロール、クランクピンが連結されるボスを有するとともに該ボスを介して回転軸により駆動され、該固定スクロールの軸心周りに公転旋回運動される可動スクロールを有し、作動流体の吸入、圧縮及び吐出の一連のプロセスを実施するスクロールユニットと、密閉容器内に収容され、可動スクロールを公転旋回運動可能に支持するとともに、ボスの端面との間に環状の空間を形成するフレームと、密閉容器内に設けられ、作動流体の吐出圧が作用する高圧領域から作動流体の吸入圧が作用する低圧領域に向けて潤滑油を供給し、高圧領域の圧力を減圧して該高圧領域の圧力よりも低圧且つ低圧領域よりも高圧の中間圧の中間圧領域を形成する減圧手段を備えた油路とを具備し、鍔部及び減圧手段は、空間に位置づけられることを特徴としている。
【０００７】
また、請求項２記載の発明では、油路は、回転軸の軸心側が高圧領域となり外方側が低圧領域となるようにしてフレームと可動スクロールの背面との間に構成され、減圧手段は、ボスの端面にクランクピンの軸心と同心円状に支持され、鍔部の上面において空間を仕切る第１の仕切環と、フレームにクランクピンの軸心と偏心円状に支持され、鍔部の下面において空間を仕切る第２の仕切環と、鍔部を所定の孔径で貫通して形成される貫通孔とからなり、貫通孔は、所定の孔径で油路を絞り、且つ可動スクロールの公転旋回運動に伴って第１の仕切環の内周面側と第２の仕切環の外周面側とを間歇的に連通させることにより、高圧領域の圧力を中間圧に減圧して第１の仕切環の外周面側及び第２の仕切環の外周面側に中間圧領域を形成することを特徴としている。
【０００８】
更に、請求項３記載の発明では、回転軸とフレームとの間には軸受を配した空隙が形成され、貫通孔は、可動スクロールの公転旋回運動に伴って第１の仕切環の内周面側と第２の仕切環の内周面側とを間歇的に連通させることにより、高圧領域の圧力を中間圧に減圧して第１の仕切環の内周面側及び第２の仕切環の内周面側に連通する空隙にも中間圧領域を形成することを特徴としている。
【０００９】
更にまた、請求項４記載の発明では、作動流体は二酸化炭素であることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
従って、請求項１記載の本発明の密閉型圧縮機によれば、クランクピンは回転軸の軸心と同心円状に形成される鍔部を有し、また、高圧領域から低圧領域に向けて潤滑油を供給する油路には、この油路の潤滑油を高圧領域及び低圧領域の中間圧領域とすべく減圧手段が形成されている。そして、鍔部及び減圧手段は、ボスの端面とフレームとの間に形成される環状の空間に位置づけられている。
【００１１】
この空間に鍔部が位置づけられることから、鍔部の径寸法を大きくとってもボスやフレームの径寸法に影響を与えることなく可動スクロール、ひいてはスクロールユニットの径寸法を小さくできる。
また、この空間には、減圧手段が位置づけられることから、上記したスクロールユニットの小型化に支障を生ずることなく可動スクロールの背面に中間圧領域が形成可能となる。これにより、圧縮機の潤滑性能を確保しつつ圧縮機の小型化を容易にして実現できる。
【００１２】
また、請求項２記載の発明によれば、減圧手段は、ボスの端面にクランクピンの軸心と同心円状に支持される第１の仕切環と、フレームにクランクピンの軸心と偏心円状に支持される第２の仕切環と、鍔部を所定の孔径で貫通する貫通孔とから構成される。ボスの端面とフレームとの間に形成される環状の空間は、鍔部の上面においては第１の仕切環で仕切られるとともに、鍔部の下面においては第２の仕切環で仕切られ、貫通孔は所定の孔径で油路を絞り、且つ可動スクロールの公転旋回運動に伴って第１の仕切環の内周面側と第２の仕切環の外周面側とを間歇的に連通させる。これにより、可動スクロールの公転旋回運動を利用して可動スクロールの背面に中間圧領域を効果的且つ容易に形成することができる。
【００１３】
詳しくは、圧縮機の高回転域では、高圧領域の圧力は大きくなるが貫通孔の連通時間は短くなる一方、圧縮機の低回転域では、高圧領域の圧力は小さくなるが貫通孔の連通時間は長くなる。これにより、圧縮機の作動状況に影響を受けることなく、圧縮機の潤滑性能を均一に確保できる。従って、圧縮機の潤滑性能を容易にして確実に向上できる。
更に、請求項３記載の発明によれば、回転軸とフレームとの間には軸受を配した空隙が形成され、可動スクロールの公転旋回運動に伴って第１の仕切環の内周面側と第２の仕切環の内周面側とを間歇的に連通させる。これにより、軸受が配される空隙にも中間圧領域を効果的且つ容易に形成することができ、圧縮機の作動状況に影響を受けることなく、圧縮機の潤滑性能を均一に確保できる。従って、圧縮機の潤滑性能を更に向上できる。
【００１４】
更にまた、請求項４記載の発明によれば、作動流体として二酸化炭素冷媒を使用する場合には、圧縮機は高圧且つ高回転域で作動するため、上記構成によれば、より効果的に圧縮機の潤滑性能を向上しながらその小型化を容易にして実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、図面により本発明の一実施形態について説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る密閉型圧縮機を示す。この圧縮機１は冷凍空調装置やヒートポンプ式給湯機などの冷凍回路に組み込まれる縦置きタイプのスクロール型圧縮機であって、当該回路は、作動流体の一例である二酸化炭素冷媒（以下、冷媒と称する）が循環する経路を備え、圧縮機１は経路から冷媒を吸入し、圧縮して経路に向けて吐出する。
【００１６】
この圧縮機１はハウジング（密閉容器）２を備え、ハウジング２の胴部４は、その上側及び下側が上蓋６及び下蓋８によってそれぞれ気密に嵌合されており、胴部４の内部が密閉され、吐出圧が作用している。また、胴部４には上記回路から取り込んだ冷媒を吸入する吸入管１０が接続され、上蓋６の適宜位置には、ハウジング２内の圧縮冷媒を上記回路へ送出する吐出管１２が接続されている。
【００１７】
胴部４内には電動モータ１４が収容され、このモータ１４内には回転軸１６が配置されており、回転軸１６はモータ１４への通電によって駆動される。また、回転軸１６の上端側は軸受１７を介して主軸フレーム（フレーム）１８に回転自在に支持されている。
一方、回転軸１６の下端側は軸受２０を介して副軸フレーム２２に回転自在に支持されている。また、回転軸１６の下端側にはオイルポンプ２４が装着されており、ポンプ２４は下蓋８の内側、すなわちハウジング２の底部に形成された貯油室２６内の潤滑油を吸引する。この潤滑油は、回転軸１６の内部に軸線方向に沿って穿設される給油路（油路）２８を経て各摺動部分や軸受等の潤滑、並びに、摺動面のシールとして機能する。このとき、冷媒の吐出圧が貯油室２６の潤滑油の油面に作用することも給油路２８における潤滑油の上昇に寄与する。更に、このフレーム２２の適宜位置には潤滑油の導入口３２が形成されており、圧縮機１内の各摺動部分に供給された潤滑油は、導入口３２を介して貯油室２６に貯留される。
【００１８】
上記ユニット３０は胴部４内においてモータ１４の上方に配置され、冷媒の吸入、圧縮及び吐出の一連のプロセスを実施する。
詳しくは、当該ユニット３０は、可動スクロール３４及び固定スクロール３６から構成され、各スクロール３４，３６には、それぞれ対峙する面に渦巻きラップが一体形成されている。そして、これら各渦巻きラップが互いに協働し、可動スクロール３４の外周側に形成され吸入管１０と連通する吸入室（低圧領域）３７から冷媒を吸入して圧縮室を形成する。この圧縮室は、固定スクロール３６に対する可動スクロール３４の旋回運動により、渦巻きラップ中心に向けて移動しながら、その容積が減少される。
【００１９】
上述した可動スクロール３４に旋回運動を付与するため、可動スクロール３４の背面３４ａにはボス３８が凸設して形成され、このボス３８は軸受４０を介してクランクピン４２に連結されている。このクランクピン４２は、回転軸１６の上端側に一体形成され、回転軸１６の回転に伴い主軸フレーム１８上にて可動スクロール３４を公転旋回運動させる。なお、可動スクロール３４の自転は自転阻止ピン４３により阻止されている。
【００２０】
一方、固定スクロール３６は主軸フレーム１８に固定され、上蓋６に形成される吐出室４４側と圧縮室側とを仕切っている。また、固定スクロール３６には、可動スクロール３４の背面３４ａと主軸フレーム１８との間に形成される空隙（中間圧領域）４５における背圧を調整可能な背圧調整機構４６が内蔵されている。
更に、固定スクロール３６の中央部分の適宜位置には、圧縮室側に連通する吐出孔４７が貫通して穿設されており、この吐出孔４７は固定スクロール３６の背面側に配置された吐出弁４８により開閉される。また、吐出弁４８は吐出ヘッド５０で覆われており、この吐出ヘッド５０により、吐出弁４８の開弁時における音が抑制される。
【００２１】
上述した圧縮機１によれば、回転軸１６の回転に伴い、可動スクロール３４が旋回運動する。この可動スクロール３４の旋回運動は、吸入管１０からの冷媒をユニット３０の内部に向けて吸入させ、圧縮室の容積が縮小することにより冷媒を圧縮し、当該圧縮した高圧の冷媒がハウジング２内を循環した後、吐出室４４から吐出管１２を通じて圧縮機外へ送出される。
【００２２】
ところで、クランクピン４２と回転軸１６との境界に位置するクランクピン４２の基部４２ａには、回転軸１６の軸心と同心円状に回転軸１６を拡径する鍔部５２が形成されている。
詳しくは、図２に拡大して示されるように、鍔部５２は、ボス３８の端面３８ａと主軸フレーム１８の凹部底面１８ａとの間に形成される環状の空間５４に位置づけられ、回転軸１６の軸線方向の位置ずれを防止するとともに回転軸１６の回転バランスを保持すべく、所定の径寸法を有して形成されている。
【００２３】
この空間５４は、鍔部５２の上面５２ａ側では円筒状の第１の仕切環５６で区画され、鍔部５２の下面５２ｂ側では円筒状の第２の仕切環５８で区画されている。
第１の仕切環５６は、クランクピン４２の軸心と同心円状に配され、円筒状の上端面５６ａがボス３８の端面３８ａに支持される一方、円筒状の下端面５６ｂが鍔部５２の上面５２ａに当接されている。そして、可動スクロール３４の公転旋回運動に伴い下端面５６ｂが上面５２ａに継続的に摺接する。
【００２４】
一方、第２の仕切環５８は、回転軸１６及びクランクピン４２の軸心と偏心円状に配され、円筒状の下端面５８ｂが主軸フレーム１８の凹部底面１８ａに支持される一方、円筒状の上端面５８ａが鍔部５２の下面５２ｂに当接されている。そして、第２の仕切環５８は、回転軸１６の回転に伴い第１の仕切環５６との相対的な位置関係を変化させながら、上端面５８ａが下面５２ｂに継続的に摺接する。
【００２５】
また、図３にも示されるように、鍔部５２には、鍔部５２を所定の孔径で貫通する貫通孔６０が形成されている。
貫通孔６０は、第１の仕切環５６の内周面５６ｃ側の内周面５６ｃ近傍に位置づけられる細孔であって、可動スクロール３４の公転旋回運動によっても貫通孔６０と第１の仕切環５６との相対的な位置関係は保持される。これは、自転阻止ピン４３が機能することによって、貫通孔６０を有する鍔部５２、つまりクランクピン４２が第１の仕切環５６を支持するボス３８、つまり可動スクロール３４と一体に公転旋回することによる。
【００２６】
これに対し、貫通孔６０と第２の仕切環５８との相対的な位置関係は可動スクロール３４の公転旋回運動に伴い変化する。詳しくは、鍔部５２を上方からみた図４（ａ）から（ｄ）を参照して説明する。
先ず、図４（ａ）は図２における可動スクロール３４の公転旋回時と同様の状態を示しており、貫通孔６０は第２の仕切環５８の外周面５８ｄ側に位置づけられている。
【００２７】
次に、図４（ｂ）は図４（ａ）の状態から時計回りに約９０°の角度で可動スクロール３４の公転旋回が実施された状態を示しており、貫通孔６０は第２の仕切環５８の上端面５８ａで塞がれている。
次に、図４（ｃ）は図４（ｂ）の状態から時計回りに更に約９０°の角度で可動スクロール３４の公転旋回が実施された状態を示しており、貫通孔６０は第２の仕切環５８の内周面５８ｃ側に位置づけられている。
【００２８】
最後に、図４（ｄ）は図４（ｃ）の状態から時計回りに更に約９０°の角度で可動スクロール３４の公転旋回が実施された状態を示しており、貫通孔６０は第２の仕切環５８の上端面５８ａで塞がれている。そして、可動スクロール３４の公転旋回運動に伴い、図４（ａ）から図４（ｄ）に示す貫通孔６０と第２の仕切環５８との一連の位置関係が順次繰り返し形成される。
【００２９】
以下、給油孔２８から流出する潤滑油の流れについて詳細に説明する。
再び図２を参照すると、給油孔２８から流出する潤滑油は、冷媒の吐出圧の作用と相俟ってポンプ２４で汲み上げられることによって高圧を呈している。この高圧潤滑油は、ボス３８の内周面３８ｂとクランクピン４２との間に形成される空隙６２に流入した後、空間５４における鍔部５２の上面５２ａ側に流入して第１の仕切環５６で堰き止められて滞留し、第１の仕切環５６の内周面５６ｃ側に高圧油室（高圧領域）６４が形成される。
【００３０】
一方、第１の仕切環５６の外周面５６ｄ側は、第２の仕切環５８の外周面５８ｄ側と連通するとともに、可動スクロール３４の背面３４ａと主軸フレーム１８との間の空隙４５に連通し、空隙４５はユニット３０で形成される圧縮室まで連通している。すなわち、空間５４の一部を含んで空隙６２に形成される高圧油室６４及び貫通孔６０並びに空隙４５は、給油路２８から流出する潤滑油をユニット３０まで順次導入する導油路（油路）６５として機能している。
【００３１】
そして、可動スクロール３４の公転旋回運動に伴って、第１の仕切環５６の内周面５６ｃ側と第２の仕切環５８の外周面５８ｄ側とが貫通孔６０によって間歇的に連通することにより、高圧油室６４の高圧潤滑油が貫通孔６０を介して間歇的に空隙４５に流入される。しかも、この高圧潤滑油が細孔たる貫通孔６０を通過することで、上記した導油路６５の流路が絞られることとなり、空隙４５に流入する潤滑油は減圧される。
【００３２】
ここで、貫通孔６０の孔径や、第１、第２の仕切環５６，５８の寸法及び配置を調整することにより、導油路６５としての流路の絞り量や連通頻度を調整でき、空隙４５に流入する潤滑油を冷媒の吸入圧が作用する吸入管１０近傍の潤滑油と高圧油室６４の潤滑油との間の中間圧に減圧することが可能である（減圧手段）。
すなわち、貫通孔６０は、空隙４５に中間圧に減圧された潤滑油を供給する絞りの役割と、可動スクロール３４の旋回運動を利用して潤滑油を空隙４５に間歇的に送ることにより中間圧とするポンプの役割とを担っており、これにより、空隙４５には中間圧となる背圧構造が形成される。なお、併せて背圧調整機構４６を所定の圧力に設定することによっても、空隙４５に良好な背圧構造を形成することができる。
【００３３】
一方、第２の仕切環５８の内周面５８ｃ側も、回転軸１６と主軸フレーム１８との間に形成される空隙（中間圧領域）６６と間歇的に連通し、空隙４５と同様に空隙６６にも中間圧となる潤滑油が供給される。そして、この潤滑油は軸受１７等に好適に滞留しながら回転軸１６に沿って流下し、貯油室２６で回収される。
なお、クランクピン４２及び回転軸１６には、給油路２８とは別個にそれぞれ斜路６８，７０が形成され、これにより、高圧油室６４、空隙６６における潤滑油の流動が促進される。
【００３４】
以上のように、本実施形態では、ボス３８の端面３８ａと主軸フレーム１８の凹部底面１８ａとの間に形成される環状の空間５４に鍔部５２が位置づけられることから、鍔部５２がボス３８や主軸フレーム１８の径寸法に影響を与えることはなく、鍔部５２の径寸法を大きくとっても可動スクロール３４、ひいてはユニット３０の径寸法を小さくできる。
また、この空間５４には第１，第２の仕切環５６，５８及び貫通孔６０が位置づけられ、空間５４の一部を含んで空隙６２に形成される高圧油室６４及び貫通孔６０並びに空隙４５は、給油路２８から流出する潤滑油をユニット３０まで順次導入する導油路６５として機能している。すなわち、潤滑油は図２中の矢印で示される如く流動し、貫通孔６０は導油路６５を絞るオリフィスと同様に作用するとともに、可動スクロール３４の公転旋回運動に伴って、第１の仕切環５６の内周面５６ｃ側と第２の仕切環５８の外周面５８ｄ側とを間歇的に連通させる。
【００３５】
これにより、可動スクロール３４の公転旋回運動を利用して可動スクロール３４の背面３４ａにおける空隙４５に吸入室３７と高圧油室６４との潤滑油の中間圧となる背圧構造を容易に形成することができる。従って、ユニット３０の小型化に支障なく圧縮機１の潤滑性能を確保しつつその小型化を容易にして実現できる。
しかも、圧縮機１の高回転域では、より高圧となる冷媒の吐出圧が潤滑油に作用し、高圧油室６４の圧力は大きくなるが貫通孔６０の連通時間は短くなる。一方、圧縮機１の低回転域では、高圧油室６４の圧力は小さくなるが貫通孔６０の連通時間は長くなる。これにより、圧縮機１の作動状況に影響を受けることなく、圧縮機１の潤滑性を均一に確保でき、圧縮機１の潤滑性能を更に向上できる。
【００３６】
更には、回転軸１６と主軸フレーム１８との間に形成される空隙６６にも高圧油室６４の潤滑油が間歇的に導入されることから、空隙６６も空隙４５と同様の中間圧となる潤滑油で潤滑され、この潤滑油は図２中の矢印で示される如く回転軸１６に沿って流下する。これより、圧縮機１の潤滑性の均一化が更に促進され、圧縮機１の潤滑性能を更に向上できる。
【００３７】
以上で本発明の一実施形態についての説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更ができるものである。
例えば、上記実施形態では、貫通孔６０は一つしか設けられていないが、これに限定されるものではなく、高圧油室６４の潤滑油が間歇的に空隙４５に導入されれば複数形成されてもよく、この場合であっても上記同様に圧縮機１の潤滑性能を向上しながら圧縮機１の小型化が実現できる。
【００３８】
また、上記実施形態では、冷凍空調機やヒートポンプ給湯機に好適なスクロール型圧縮機に二酸化炭素冷媒を使用しているが、冷媒の種類や圧縮機の用途についてはこれに限定されるものではない。但し、二酸化炭素冷媒を用いる場合には、圧縮機１は高圧・高回転域で作動し、潤滑油の圧力も大きくなるため、より効果的に圧縮機１の潤滑性能を向上しながらその小型化を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の実施形態に係る密閉型圧縮機を示した縦断面図である。
【図２】図１の要部拡大図に潤滑油の流れを示した図である。
【図３】図２の鍔部を示した斜視図である。
【図４】（ａ）は図２の可動スクロールの公転旋回状態を示したＡ−Ａ線に沿う断面図であり、（ｂ）は（ａ）の状態から時計回りの方向に約９０度の可動スクロールの公転旋回がなされた断面図であり、（ｃ）は（ｂ）の状態から時計回りの方向に約９０度の可動スクロールの公転旋回がなされた断面図であり、（ｄ）は（ｃ）の状態から時計回りの方向に約９０度の可動スクロールの公転旋回がなされた断面図である。
【符号の説明】
【００４０】
１      密閉型圧縮機
２      ハウジング（密閉容器）
１６    回転軸
１７    軸受
１８    主軸フレーム（フレーム）
２８    給油路（油路）
３０    スクロールユニット
３４    可動スクロール
３４ａ  背面
３６    固定スクロール
３７    吸入室（低圧領域）
３８    ボス
３８ａ  端面
４２    クランクピン
４５    空隙（中間圧領域）
５２    鍔部
５２ａ  上面
５２ｂ  下面
５４    空間
５６    第１の仕切環
５６ｃ  内周面
５６ｄ  外周面
５８    第２の仕切環
５８ｃ  内周面
５８ｄ  外周面
６０    貫通孔
６４    高圧油室（高圧領域）
６５    導油路（油路）
６６    空隙（中間圧領域）
【図１】
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【図２】
2008128172.tif 000004
【図３】
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【図４】
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