(57)【要約】【課題】従来の車両用ルームランプでは、光源からの光を有効に利用していない。【解決手段】灯室１６、１７を区画するランプハウジング２およびインナーレンズ３およびアウターレンズ４と、灯室１６、１７内に配置されている光源６、７と、を備え、インナーレンズ３に円錐台形の凹部２４が設けられており、凹部２４の底部に照射孔２５が設けられており、インナーレンズ３が、外側が導光作用を有する部材２６からなり内側が光不透過部材２７からなる２色成形により成形されており、外側部材２６の照射孔２５の縁に、光源６からの光Ｌ１を外側部材２６中に入射させる入射面２８が設けられている。この結果、光源６からの光Ｌ１を有効に利用することができる。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源からの光を照射孔を通して車両の室内に照射する車両用ルームランプにおいて、
灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、前記灯室内に配置されている前記光源と、を備え、
前記ランプレンズには、錐台形の凹部が設けられており、
前記凹部の底部には、前記照射孔が設けられており、
前記ランプレンズは、外側が導光作用を有する部材からなり、内側が光不透過部材からなる２色成形により成形されており、
前記外側部材の前記照射孔の縁には、前記光源からの光を前記外側部材中に入射させる入射面が設けられている、
ことを特徴とする車両用ルームランプ。
【請求項２】
前記ランプレンズの前記凹部における前記外側部材と前記内側部材との合わせ面には、錐台形の前記凹部の傾斜に対して傾斜する面であって、前記入射面から前記外側部材中に入射した光を反射させる傾斜反射面が設けられている、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用ルームランプ。
【請求項３】
前記光源は、本体部と、光を照射する光照射部と、から構成されるユニット構造からなり、前記光照射部は、前記照射孔から外側に突出している、ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用ルームランプ。
【請求項４】
前記ランプレンズの前記凹部における前記外側部材の表面には、前記光源からの光を拡散させる光拡散部が設けられている、ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用ルームランプ。
【請求項５】
前記光源は、光指向性を有する半導体型光源であり、前記光源の光指向性の０°軸は、前記光源からの光照射方向に合わせられている、ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用ルームランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、光源からの光を照射孔を通して車両の室内に照射する車両用ルームランプに関するものである。特に、この発明は、光源からの光を有効に利用することができる車両用ルームランプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用ルームランプは、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の車両用ルームランプについて説明する。従来の車両用ルームランプは、プロジェクターランプと、このプロジェクターランプを固定保持する燈体ホルダと、を備え、前記燈体ホルダに錐台形の凹部が設けられており、この凹部の底部に照射孔が設けられており、この照射孔の縁にプロジェクターランプのプロジェクションレンズが固定保持されている。以下、従来の車両用ルームランプの作用について説明する。プロジェクターランプを点灯すると、照射孔に位置するプロジェクションレンズから光が車両の室内に照射される。
【０００３】
ところが、従来の車両用ルームランプは、照射孔に位置するプロジェクションレンズから光を車両の室内にただ単に照射するものであり、プロジェクターランプからの光を有効に利用することについて考慮されていない。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−１２７８１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明が解決しようとする問題点は、従来の車両用ルームランプでは、光源からの光を有効に利用していないという点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明（請求項１に記載の発明）は、灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、灯室内に配置されている光源と、を備え、ランプレンズに錐台形の凹部が設けられており、凹部の底部に照射孔が設けられており、ランプレンズが、外側が導光作用を有する部材からなり内側が光不透過部材からなる２色成形により成形されており、外側部材の照射孔の縁に、光源からの光を外側部材中に入射させる入射面が設けられている、ことを特徴とする。
【０００７】
また、この発明（請求項２に記載の発明）は、ランプレンズの凹部における外側部材と内側部材との合わせ面に、錐台形の凹部の傾斜に対して傾斜する面であって、入射面から外側部材中に入射した光を反射させる傾斜反射面が設けられている、ことを特徴とする。
【０００８】
さらに、この発明（請求項３に記載の発明）は、光源が本体部と光を照射する光照射部とから構成されるユニット構造からなり、光照射部が照射孔から外側に突出している、ことを特徴とする。
【０００９】
さらにまた、この発明（請求項４に記載の発明）は、ランプレンズの凹部における外側部材の表面に、光源からの光を拡散させる光拡散部が設けられている、ことを特徴とする。
【００１０】
さらにまた、この発明（請求項５に記載の発明）は、光源が光指向性を有する半導体型光源であり、光源の光軸、すなわち光指向性の０°軸が光源からの光照射方向に合わせられている、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
この発明（請求項１に記載の発明）の車両用ルームランプは、前記の課題を解決するための手段により、光源からの光が２色成形のランプレンズの外側部材の入射面から外側部材中に入射するので、この外側部材中に入射しかつこの外側部材中を導かれた光を外側部材の任意の箇所から外側に出射させることにより、光源からの光をさらに有効に利用することができる。しかも、この発明（請求項１に記載の発明）の車両用ルームランプは、前記の課題を解決するための手段により、光源からの光がランプレンズの照射孔から錐台形の凹部を経て外部に照射されるので、スポット光が得られ易い。
【００１２】
また、この発明（請求項２に記載の発明）の車両用ルームランプは、前記の課題を解決するための手段により、外側部材中に入射した光がこの外側部材中を導かれる際に傾斜反射面で反射するので、この傾斜反射面を設けなかった場合、外側部材の厚さが厚い箇所では外側部材中に入射した光が届かずに影が発生する場合があるが、このような影の発生を防止することができ、見栄えが向上される。
【００１３】
さらに、この発明（請求項３に記載の発明）の車両用ルームランプは、ユニット構造からなる光源の光照射部が照射孔から外側に突出しているので、光源の光照射部からの光が、直接外部に照射される光と、錐台形の凹部の表面で反射されて外部に照射される光と、外側部材中に入射しこの外側部材中を導かれこの外側部材から外部に照射される光と、に利用される。この結果、この発明（請求項３に記載の発明）の車両用ルームランプは、光源からの光をさらに有効に利用することができる。
【００１４】
さらにまた、この発明（請求項４に記載の発明）の車両用ルームランプは、ランプレンズの凹部の表面に光拡散部が設けられているので、光源の光が凹部の表面で拡散反射されて外部に拡散照射される。この結果、この発明（請求項４に記載の発明）の車両用ルームランプは、ランプレンズの凹部の表面が均一に光るので、見栄えが向上される。
【００１５】
さらにまた、この発明（請求項５に記載の発明）の車両用ルームランプは、前記の課題を解決するための手段により、光指向性が高いスポット光が簡単にかつ確実に得ることができる。しかも、この発明（請求項５に記載の発明）の車両用ルームランプは、光指向性が高いスポット光が得られるので、スポット光を使用している人以外の人へのグレアを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、この発明にかかる車両用ルームランプの実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。
【実施例】
【００１７】
以下、この実施例における車両用ルームランプの構成について説明する。この実施例における車両用ルームランプ１は、ランプハウジング２と、ランプレンズとしてのインナーレンズ３およびアウターレンズ４と、ランプカバー５と、スポット光用の光源６およびワイド光用の光源７と、を備える。
【００１８】
前記ランプハウジング２は、一方が開口しかつ他方が閉塞した断面凹形状をなす。前記ランプハウジング２の開口部８の縁には、段部９が一体に設けられている。一方、前記ランプカバー５は、カバー形状をなす。前記ランプカバー５の中央部には、前記ランプハウジング２の開口部８とほぼ同等の大きさの開口部１０が設けられている。かつ、前記ランプカバー５の開口部１０の縁には、内側段部１１が一体に設けられている。前記ランプハウジング２の前記段部９と前記ランプカバー５の前記内側段部１１とが相互に嵌合した状態で、前記ランプハウジング２と前記ランプカバー５は、たとえば、スクリュー止めや弾性係合などの固定手段（図示せず）により相互に固定されている。
【００１９】
前記アウターレンズ４は、樹脂製の光透過性の部材からなる。前記アウターレンズ４は、一方が開口しかつ他方が閉塞した底が浅い断面凹形状をなす。前記アウターレンズ４の開口部１２の縁には、立壁１３一体に設けられている。一方、前記インナーレンズ３は、板形状をなす。前記インナーレンズ３が前記アウターレンズ４の前記開口部１２の前記立壁１３内に嵌合した状態で、前記インナーレンズ３と前記アウターレンズ４とは、弾性係合などの固定手段（図示せず）により相互に固定されている。
【００２０】
前記ランプカバー５の前記内側段部１１の外側には、外側段部１４が一体に設けられている。前記インナーレンズ３が固定されている前記アウターレンズ４の前記立壁１３と、前記ランプハウジング２が固定されている前記ランプカバー５の前記外側段部１４とが相互に嵌合した状態で、前記アウターレンズ４と前記ランプカバー５は、たとえば、弾性係合などの固定手段（図示せず）により相互に固定されている。
【００２１】
前記ランプハウジング２と前記インナーレンズ３および前記アウターレンズ４と前記ランプカバー５とにより、灯室が区画されている。前記灯室内は、前記ランプハウジング２の左右両端部の２枚の仕切壁１５により、左右両側のスポット光用の灯室１６、１６と中央のワイド光用の灯室１７とに仕切られている。
【００２２】
左右両側の前記スポット光用の灯室１６、１６内には、前記スポット光用の光源６、６が配置されている。一方、中央の前記ワイド光用の灯室１７内には、前記ワイド光用の光源７が配置されている。
【００２３】
前記スポット光用の光源６は、光指向性を有するＬＥＤなどの半導体型光源からなり、かつ、ユニット構造をなす。前記スポット光用の光源６は、半導体型光源のチップ（図示せず）と、前記チップを実装する基板（図示せず）と、前記チップおよび前記基板を覆うレンズ１８と、前記基板に直接もしくは熱伝導部材（図示せず）を介して間接的に取り付けられているフィン形状のヒートシンク部材１９と、前記チップおよび前記基板および前記レンズ１８および前記ヒートシンク部材１９を保持する樹脂製のケーシング２０と、から構成されている。なお、前記チップおよび前記基板および前記ヒートシンク部材１９および前記ケーシング２０は、前記スポット光用の光源６の本体部を構成し、前記レンズ１８は、前記スポット光用の光源６の光照射部を構成する。
【００２４】
前記スポット光用の光源６、６は、左右両側の前記スポット光用の灯室１６、１６内において、前記ランプハウジング２にブラケット２１を介してスクリュー２２によりそれぞれ固定されている。前記ブラケット２１は、前記スポット光用の光源６を固定する機能と、前記スポット光用の光源６で発生する熱を所定の方向に誘導して発散させる機能と、を有する。
【００２５】
光指向性を有するＬＥＤなどの半導体型光源からなる前記スポット光用の光源６の光指向性の０°軸は、前記スポット光用の光源６からの光照射方向Ｚ−Ｚに合わせられている。前記光照射方向Ｚ−Ｚは、図４に示すように、車両（自動車）Ｃの室内Ｒの天井トリムＴの取付面に対して傾斜しており、前記スポット光用の光源６から照射されるスポット光Ｌ４で照明される範囲Ｅの任意の点（ほぼ中央）と、前記チップのほぼ中心と、を結ぶ線上にある。なお、前記スポット光用の光源６から照射されるスポット光Ｌ４で照明される範囲Ｅとは、たとえば、後部座席の天井トリムＴに取り付けられる車両用ルームランプ１の場合、後部席に座る人Ｐの手元などである。また、図４中において、符号「Ｇ」はリアのウインドウガラスである。
【００２６】
前記ワイド光用の光源７は、バルブタイプの光源であって、舟形をなす。前記ワイド光用の光源７は、中央の前記ワイド光用の灯室１７内において、前記ランプハウジング２に電極兼ホルダ（図示せず）により固定されている。
【００２７】
前記スポット光用の光源６、６は、ハーネス（図示せず）によりスイッチ２３、２３を介して電源側に電気的に接続されている。一方、前記ワイド光用の光源７は、ハーネス（図示せず）により車両のドアの開閉によりオンオフするドアスイッチ（図示せず）やドライバーがオンオフするメインスイッチ（図示せず）を介して電源側に電気的に接続されている。
【００２８】
ランプレンズとしての前記インナーレンズ３のうち、左右両側の前記スポット光用の灯室１６、１６内に配置されている前記スポット光用の光源６、６に対応する箇所には、錐台形たとえば円錐台形の凹部２４、２４がそれぞれ設けられている。前記凹部２４の中心軸は、前記光照射方向Ｚ−Ｚとほぼ一致する。前記凹部２４、２４の底部（円錐台形の上面側）には、前記スポット光用の光源６、６からの光を前記アウターレンズ４を介して車両の室内に照射するための照射孔２５、２５がそれぞれ設けられている。前記スポット光用の光源６の光照射部としての前記レンズ１８の一部は、前記照射孔２５から外側（前記アウターレンズ４側）に突出している。
【００２９】
ランプレンズとしての前記インナーレンズ３は、外側が導光作用を有する樹脂製の部材２６からなり、内側が樹脂製の光不透過部材２７からなる２色成形により成形されている。前記外側部材２６の前記照射孔２５の縁には、図３に示すように、前記スポット光用の光源６からの光Ｌ１を前記外側部材２６中に入射させる入射面２８が設けられている。
【００３０】
前記インナーレンズ３の前記凹部２４における前記外側部材２６と前記内側部材２７との合わせ面には、図３に示すように、円錐台形の前記凹部２４の傾斜に対して傾斜する面であって、前記入射面２８から前記外側部材２６中に入射した光Ｌ２を反射させる傾斜反射面２９が設けられている。
【００３１】
前記インナーレンズ３の前記凹部２４における前記外側部材２６の表面には、前記スポット光用の光源６からの光Ｌ３を拡散させる光拡散部３０が設けられている。前記光拡散部３０は、たとえば、ホーニング加工やシボ加工などにより設けられる無数の極小の凹凸からなる。前記光拡散部３０が設けられる範囲は、前記凹部２４の表面（傾斜内面）であって、図１中の車線が施されている範囲である。
【００３２】
前記インナーレンズ３の前記内側部材２７には、遮光リブ３１が前記仕切壁１５と対向して一体に設けられている。前記遮光リブ３１は、左右両側の前記スポット光用の灯室１６、１６内に配置されている前記スポット光用の光源６、６からの光が中央の前記ワイド光用の灯室１７内に漏れるのを防止すると共に、逆に、中央の前記ワイド光用の灯室１７内に配置されている前記ワイド光用の光源７からの光が左右両側の前記スポット光用の灯室１６、１６内に漏れるのを防止する。
【００３３】
前記インナーレンズ３の前記内側部材２７のうち、中央の前記ワイド光用の灯室１７に対応する箇所には、開口部３２が設けられている。樹脂製の光不透過部材からなる前記内側部材２７の前記開口部３２は、中央の前記ワイド光用の灯室１７内に配置されている前記ワイド光用の光源７からの光を前記インナーレンズ３の前記外側部材２６および前記アウターレンズ４を介して車両の室内に照射するためのものである。
【００３４】
この実施例にかかる車両用ルームランプ１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
【００３５】
この実施例にかかる車両用ルームランプ１は、図４に示すように、たとえば、車両（自動車）Ｃの室内Ｒの後部座席の天井トリムＴに取り付けられる。そして、スイッチ２３をオンすると、スポット光用の光源６が点灯して、レンズ１８からの直射光Ｌ４であってスポット光が、インナーレンズ３の円錐台形の凹部２４を経てアウターレンズ４を透過して車両の室内の所定範囲を照明する。
【００３６】
このとき、スポット光用の光源６のレンズ１８からの光の一部Ｌ２が、インナーレンズ３の照射孔２５から円錐台形の凹部２４の表面の光拡散部３０に当たって拡散される。また、スポット光用の光源６のレンズ１８からの光の一部Ｌ１が、インナーレンズ３の外側部材２６の入射面２８から外側部材２６中に入射する。この入射面２８から外側部材２６中に入射した入射光Ｌ２は、外側部材２６の導光作用により、外側部材２６の外面（表面）と、傾斜反射面２９を含む外側部材２６と内側部材２７との境界面と、において反射を繰り返して外側部材２６中を導かれると共に、一部の光Ｌ５が外側部材２６の外面から外部に出射する。
【００３７】
一方、ドアスイッチやメインスイッチがオンすると、ワイド光用の光源７が点灯して、このワイド光用の光源７からのワイド光が、インナーレンズ３の外側部材２６およびアウターレンズ４を透過して車両の室内の所定の範囲をワイドに照明する。
【００３８】
この実施例にかかる車両用ルームランプ１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
【００３９】
この実施例にかかる車両用ルームランプ１は、スポット光用の光源６からの光Ｌ１が２色成形のインナーレンズ３の外側部材２６の入射面２８から外側部材２６中に入射するので、この外側部材２６中に入射しかつこの外側部材２６中を導かれた光Ｌ２を外側部材２６の任意の箇所から外側に出射させることにより、スポット光用の光源６からの光Ｌ１をさらに有効に利用することができる。しかも、この実施例にかかる車両用ルームランプ１は、スポット光用の光源６からの直射光Ｌ４がインナーレンズ３の円錐台形の凹部２４を経て外部に照射されるので、スポット光が得られ易い。
【００４０】
また、この実施例にかかる車両用ルームランプ１は、外側部材２６中に入射した光Ｌ２がこの外側部材２６中を導かれる際に傾斜反射面２９で反射するので、この傾斜反射面２９を設けなかった場合（図３中、点線で示す場合）、外側部材２６の厚さが厚い箇所では外側部材２６中に入射した光Ｌ２が届かずに影が発生する場合があるが、このような影の発生を防止することができ、見栄えが向上される。
【００４１】
さらに、この実施例にかかる車両用ルームランプ１は、ユニット構造からなるスポット光用の光源６のレンズ１８が照射孔２７から外側に突出しているので、スポット光用の光源６のレンズ１８からの光が、直接外部に照射される直射光Ｌ４と、円錐台形の凹部２４の表面で反射されて外部に照射される光Ｌ３と、外側部材２６中に入射しこの外側部材２６中を導かれこの外側部材２６から外部に照射される光Ｌ５と、に利用される。この結果、この実施例にかかる車両用ルームランプ１は、スポット光用の光源６からの光Ｌ１、Ｌ３、Ｌ４をさらに有効に利用することができる。
【００４２】
さらにまた、この実施例にかかる車両用ルームランプ１は、インナーレンズ３の凹部２４の表面に光拡散部３０が設けられているので、スポット光用の光源６の光Ｌ３が凹部２４の表面で拡散反射されて外部に拡散照射される。この結果、この実施例にかかる車両用ルームランプ１は、インナーレンズ３の凹部２４の表面が均一に光るので、見栄えが向上される。
【００４３】
さらにまた、この実施例にかかる車両用ルームランプ１は、光指向性が高いスポット光が簡単にかつ確実に得ることができる。しかも、この実施例にかかる車両用ルームランプ１は、光指向性が高いスポット光が得られるので、スポット光を使用している人以外の人へのグレアを防止することができる。
【００４４】
以下、上記の実施例以外の例について説明する。前記の実施例においては、スポット光用の光源６としてＬＥＤなどの半導体型光源について説明するものである。ところが、この発明においては、スポット光用の光源として半導体型光源以外の光源たとえばバルブタイプの光源でも良い。
【００４５】
また、前記の実施例においては、スポット光Ｌ４を照射する例について説明するものである。ところが、この発明においては、照射光としてスポット光以外の光たとえばワイド光でも良い。
【００４６】
さらに、前記の実施例においては、リアのウインドウガラスＧの近傍の後部座席の天井トリムＴに取り付けられる車両用ルームランプ１について説明する。ところが、この発明においては、リアのウインドウガラスＧの近傍の後部座席の天井トリムＴ以外の場所、たとえば、フロントのウインドウガラスの近傍の前部座席の天井トリムなどに取り付けられる車両用ルームランプにも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】この発明にかかる車両用ルームランプの実施例を示す正面図である。
【図２】同じく、図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】同じく、図２におけるＩＩＩ部の拡大断面図である。
【図４】同じく、使用状態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００４８】
１  車両用ルームランプ
２  ランプハウジング
３  インナーレンズ（ランプレンズ）
４  アウターレンズ（ランプレンズ）
５  ランプカバー
６  スポット光用の光源
７  ワイド光用の光源
８  ランプハウジングの開口部
９  ランプハウジングの段部
１０  ランプカバーの開口部
１１  ランプカバーの内側段部
１２  アウターレンズの開口部
１３  アウターレンズの立壁
１４  ランプカバーの外側段部
１５  仕切壁
１６  スポット光用の灯室
１７  ワイド光用の灯室
１８  レンズ（光照射部）
１９  ヒートシンク部材（本体部）
２０  ケーシング（本体部）
２１  ブラケット
２２  スクリュー
２３  スイッチ
２４  凹部
２５  照射孔
２６  外側部材
２７  内側部材
２８  入射面
２９  傾斜反射面
３０  光拡散部
３１  遮光リブ
３２  内側部材の開口部
Ｚ−Ｚ  光照射方向
Ｌ１、Ｌ３、Ｌ４、Ｌ５  スポット光用の光源からの光
Ｌ２  インナーレンズの外側部材中に入射した光
Ｃ  車両（自動車）
Ｒ  室内
Ｔ  天井トリム
Ｅ  スポット光用の光源により照明する範囲
Ｇ  リアのウインドウガラス
Ｐ  後部座席に座っている人
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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