(57)【要約】      （修正有）【課題】激震が発生しても建造物が倒壊しない免震構造を提供する。【解決手段】腰掛部の中心位置にボス、ピンの軸受Ｂ５を設置する。地面基礎の中心にボス、ピンの中心軸受Ｂ１を設置する。該軸受Ｂ１を中心に自由自在に回転可能な回転駒を取付ける。回転駒はアンカーボルトａの固定力作用の機能を兼ねており、回転駒の中心から先端ボスＢ２までの半径は地震による横揺れの最大半径と同等の長さとする。腰掛部裏側のボスＢ５にも逆さにした回転駒（先端のボスＢ４）を取付ける。回転駒のボスＢ２とボスＢ４とを互いに連結することにより直径の長さの横揺れに対応可能とする。また、その他の連結方法として回転駒Ｂ２とクロスジョイントのボス、ピンＢ３に連結し、逆さ回転駒ボスＢ４に連結、腰掛部ボスＢ５に連結して腰掛部の上昇を防止する固定力機能を兼備した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
地面基礎鋼板上に円筒形鋼管とその内部に円錐台形鋼管を設置し上部にフランジをかぶせる形状で接合溶接し、フランジの数箇所（４箇所以上）から吊り金具によってブランコ状態として成る腰掛部を吊下げる構造とした免震構造装置。
柱と腰掛部に架かる衝撃的重量荷重には充分に耐え得る強度を確保可能とし、また床用梁をフランジ上ではすべり状態としながら上から補強用梁で押さえる形状として床用梁の上昇を防ぐ構造の傾斜、倒壊防止構造建造物。
【請求項２】
激震時に対応して腰掛部中央に柱の上下動の緩衝構造装置を設置した免震構造建造物。  柱に架かる衝撃的重力荷重をその重力自身の重力によって重力を緩衝するためにスケートボード遊具で放物線曲面形状の走行路面構造を応用して腰掛部側と柱の底板天井部に相対して設置して成る構造で、走行路面をアームリンクの両端に車輪を装着しアームリンクを側面視してＸ文字形状に交差して構成する連鎖運動機構体。そして腰掛部側、天井側の曲面を登降する運動により衝撃的重力荷重を緩衝する免震構造装置を設置した倒壊防止構造建造物。
【請求項３】
激震時に腰掛部や柱が上昇しない為に地面鋼板上と腰掛部の間に上下に相対する回転駒を取付けて回転駒の先端部を互いに連結して成る装置を設置するか、或いは、スライダクランク構造装置を設置して、腰掛部が自由自在に横揺れしながらアンカーボルトと同等値の固定力機能を兼備した傾斜、倒壊防止構造建造物。
【請求項４】
腰掛部と地面基礎とは高さにおいて地面の横揺れによって高低差が生ずるため吊り金具の長さを瞬時に調整する装置を取付けて、腰掛部が水平に揺れ動く動作を行う装置を装着する。フランジのピン（Ｂ６）から２等辺三角形の頂点部を吊下げ、底辺の両端からは２本の吊り金具を吊下げる。さらに逆さにした２等辺３角形の底辺の両端へ２本の吊り金具をそれぞれ連結し、逆さ２等辺３角形の頂点部より吊り金具を吊下げて腰掛部に連結して腰掛部を吊下げる。逆さ２等辺３角形の底辺の長さは短いほうが効果的となりこの１組の組み合わせを２重にダブルで組み合わせる形状により、より効率的となる高低差解消構造装置を設置した倒壊防止構造建造物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  建築構造物の激震対応免震構造装置で倒壊防止構造建築構造物に関する。
【背景技術】
【０００２】  地震による免震構造装置では横揺れ防止構造や、上下動の緩衝装置については多種多様ある。平成１８年６月２７日提出した特許願「特願２００６−２０１２７７」に於ける追加的事項である。重力をその重力自身の重力によって衝撃的重力荷重を緩衝する強固な構造を備えた傾倒壊防止構造建造物は少ない。技術的思想も不明である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  ドスン、ユラユラ  と揺れる縦、横の激震（震度９，１０）が発生しても倒壊しない全く影響を受けない１００年以上耐久性のある免震構造で倒壊防止建築構造物の建造を課題とする。
【課題を解決する為の手段】
【０００４】  特許願「特願２００６−２０１２７７」では遊具のブランコ原理によって、自由自在に横揺れする腰掛部分（Ｑ、Ｒ、Ｓ、Ｔ）と柱（Ｚ）は吊り金具によってフランジのボス、ピン（Ｉ、Ｊ、Ｋ、Ｌ）から吊り下がっていてブランコ状態であり、地面基礎（Ｄ）の定位置に固定されていない為、激震時には腰掛部分と柱が瞬間的に上昇して、直方体型建造物などは転倒する可能性がある。その為地面基礎（Ｄ）と腰掛部分（Ｑ、Ｒ、Ｓ、Ｔ）との空間に、自在に横揺れをして同時にアンカーボルト（ａ）と同等値の強固な固定力機能を兼備しながら、地面基礎と腰掛部分の距離を一定に保つ装置を取付け傾倒壊防止構造の建造物とする。
【０００５】  そこでこの装置の構造（１型）として図１により腰掛部の中心位置で真下の裏側にボス、ピンの軸受（Ｂ５）を設置する。地面基礎の中心にボス、ピンの中心軸受（Ｂ１）を設置する。地面軸受（Ｂ１）を中心に自由自在に回転可能な回転駒（ＫＭ１）（図４上面図）を取付ける。この回転駒はアンカーボルト（ａ）の固定力作用の機能を兼ねており、回転駒の中心から先端ボス（Ｂ２）までの半径（ｒ２）は地震による横揺れの最大半径（ｒ１）と同等値の長さとする。次に腰掛部裏側のボス（Ｂ５）にも逆さにした回転駒（ＫＭ２）（先端のボスＢ４）を取付ける。回転駒（ＫＭ１）ボス（Ｂ２）と（ＫＭ２）ボス（Ｂ４）とを互いに連結により直径の長さの横揺れ（ｒ１×２）に対応可能とする。またその他の連結方法として回転駒（Ｂ２）とクロスジョイント（Ｎ）のボス、ピン（Ｂ３）に連結し、逆さ回転駒（ＫＭ２）ボス（Ｂ４）に連結、腰掛部ボス（Ｂ５）に連結して腰掛部の上昇を防止する固定力機能を兼備した傾倒壊防止構造建造物とする。その他回転駒の多様な連結設定方法があり、図１は腰掛部真下に設置する回転駒を省略、した図である。
【０００６】  又別の強化した構造（２型）として  フランジのボス（Ｉ、Ｊ、Ｋ、Ｌ）より吊下げている腰掛部ボス（Ｑ、Ｒ、Ｓ、Ｔ）では、吊り金具用ボス、ピンを４箇所へ均等に設置して４点吊りとして吊り下げる構造であり、更に吊り金具用ボスと隣の吊り金具用ボスの中間にも４箇所ボス、ピン（Ｕ、Ｖ、Ｗ、Ｘ）（Ｂ５）を設置し、このボスの真下裏側に逆さ回転駒（ＫＭ３）をそれぞれ４箇所に取り付けて自由回転とする。以下の説明は１型と同様であって省略する。腰掛部は自在に横揺れしながら４箇所に取付け箇所を増やし強化してアンカーボルト（ａ）と同等の強固な固定力機能を兼ね備えて、柱や腰掛部の上昇を防止する免震構造とする。図２は腰掛部裏側に取付けた４箇所の内の１箇所に回転駒を設置して、地面基礎上に設置する回転駒を省略した図である。
【０００７】  更に倒壊防止構造（３型）の図３を説明すると、図１の地面基礎に取付けた回転駒（ＫＭ１）と、図２で腰掛部裏側に取付けた回転駒（ＫＭ２）を取り外し代替に同じ位置に屈伸、屈折運動が可能なスライダクランク構造のアーム、軸（さ、し、す、せ、そ、た、ち）（図５、図６）を取付ける。図６ではスライダクランク構造を４箇所設置する場合の１箇所（ｑ）の斜視図である。地面基礎の鋼板上（Ｙ）にボス（ｑ、ｒ、ｓ、ｔ）を４箇所設置してアーム、軸（さ、し）の回転軸受（Ｂ１）とする。アーム軸（さ、し）の構造はＬ型で軸部分（さ）と地面を這う部分（し）は一体部材１部品で構成する。アーム（し）の（先端軸受）ボス（Ｂ３）は軸（せ）部分の強固な軸受けとして連結する。アーム軸（す、せ、そ、た、ち）の形状は図３、図６で示すようにクランク型で成っていて、（す）、（せ）、の部分と、（た）の部分は軸として作用する。（そ）の部分はアーム（腕）として作用する。軸（た）の上端部分は軸（Ｂ４）（た）として腰掛部のボス（Ｕ、Ｖ、Ｗ、Ｘ）（Ｂ４）に連結する。また鋼板上で軸（さ）は固定位置の中心点としてアーム（し）を半径（ｒ２）とする円周軌道上を軸（す、せ）（Ｂ２、Ｂ３）は周回運動する。軸（す）部分の構造は図１６で示すように鋼板上へ円周形状に製作した鍔付溝形鋼（上向き）に沿って、内部から抜けて飛び出さないために鍔付構造の笠付き軸（す）としてなる。笠部分は直方体形状で上向き鍔付溝形鋼の内部をベアリングによりスライダ移動する構造とする。笠の部分（す）と軸（せ）は笠の中心部分ボス（Ｂ２）に差込む形で抜けないように最も強固に連結する。鍔付溝形鋼を横向きに据え付ける場合は溝の内部にローラー車輪（Ｐ５）をはめ込み、軸（せ）と連結して自在に回転し周回し円運動可能な構造とする。（す）（せ）（そ）（た）（ち）のクランク型一体部材の部品構造によりアンカーボルト（ａ）と同等値の強固な固定力機能を兼備する装置により、腰掛部の上昇を防止し倒壊防止構造建造物とする。
【０００８】    その他の連結方法として、軸（た）の上端部で腰掛部のボスＢ４で連結する軸（た）の形状を腰掛部から地面基礎鋼板上（Ｙ）まで届く鉛直状の長さ（Ｌ５）として軸（ち）を連結する構造の場合は（図３）（図６）、鋼板上では軸の直径を太くし柱の重力に耐え得る強度を保って万一の吊り金具の異常に備える。また軸（ち）底部（Ｐ１）にはベアリングを装着し地面基礎の鋼板上（Ｙ）を滑走する滑らかな回転運動可能な構造とする。各連結部分もベアリング使用で回転を円滑とする。柱に架かる重力荷重の作用する方向は、分力して腰掛部や吊り金具（ユニバーサルジョイント、クロスジョイント）、そしてフランジなどへ分力して全重量を吊下げるものの一部重力荷重は、軸（た）から軸（ち）底部（Ｐ１）へと地面基礎上の鋼板上（Ｙ）に架かる荷重となり建造物全体が風圧力によって横揺れを防止するための必要荷重として応用し、軸（た）（ち）（Ｐ１）でベアリングの摩擦抵抗力を利用したブレーキ効果機能としての働きに利用する。横揺れ防止装置を装着した場合にはブレーキ効果作用は不要である。また地震終了後、腰掛部が地面基礎中央の元の位置に戻る程度でなければならない。
【０００９】  ブランコ状態で横揺れにより腰掛部と地面基礎鋼板上との高さにおいて高低差（ｈ）が生ずる。アーム、軸（さ、し、す、せ、そ、た、ち）の部分が自由自在に回転するためには抵抗となる。そこで腰掛部が地面に対して水平に、揺れ動く動作をさせる装置が必要となる為、腰掛部の吊り金具の長さを瞬時に調整する装置（図１７）を取付けて解決する。この装置（図１７）はフランジのボス（Ｉ、Ｊ、Ｋ、Ｌ）、ピン（Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４）、より吊り下げるクロスジョイント部分の構造を示す図２の円内部分を、拡大して図１７、図１８で現し、基本原理だけを側面図として明確化した図である。フランジのボス（Ｑ）、ピン（Ｐ３）のボス（Ｂ５）と２等辺三角形（形状の厚板鋼、Ｓ１）頂点部ボス（Ｂ４）とを連結して吊り下げる。２等辺三角形（Ｓ１）の底辺（長さＬ１）の両端にもボス（Ｂ５、Ｂ６）、ピンにより吊り金具（Ｎ１、Ｎ２）を吊下げＢ５にＮ１、Ｂ６にＮ２を連結する。次に相対する逆さにした２等辺三角形（Ｓ２）を吊下げ底辺（Ｌ２）（長さＬ１＞Ｌ２）の両端のボス（Ｂ７、Ｂ８）に吊り金具（Ｎ１，Ｎ２の他端）を連結して吊下げる。逆さ２等辺三角形（Ｓ２）の頂点部ボス（Ｂ９）から吊り金具（Ｎ３）を連結して吊下げる構造とする。二等辺三角形の各辺の長さと角度と高低差（ｈ）の比較検討によって計算し設定する。この構造装置を２組ダブルで連結する方法により更に効果的となる。この装着によって腰掛部の横揺れによる高低差は解消し水平揺動のみとなる。図１８は地面基礎が右横に揺れた場合の吊り金具（腰掛部）の高低差を示した側面基本原理図である。
又その他の防止策としてはブランコの腰掛部の横揺れは半球形状の面運動を描く軌跡となるので半球形状あるいは皿などすり鉢状の基礎地面鋼板形状とする構造がよい。アーム軸（さ）（し）もＬ型の直角ではなく鈍角とする。アーム（し）の長さはアーム（そ）の長さの約半分以内程度として，軸（３）が、軸（１）に衝突する危険動作を回避する構造とする。アーム（さ）の中心回転軸（１）の位置は種々の設定があるものの腰掛部（Ｕ、Ｖ、Ｗ、Ｘ）の下に４箇所設置する場合は横揺れ最大半径の円周上に設置する設定方法もよい。以上の構造によりスライダクランク形状のアーム軸取付け装置によって地面を這うように屈伸、屈折運動を反復し腰掛部の上昇を防止し建造物の傾倒壊防止構造とする。
【００１０】  激震時、１階部分の床用梁（Ｆ１、Ｆ２、Ｆ３、Ｆ４）と筋交い（Ｇ）を利用し瞬間的上昇を防止する倒壊防止構造建造物については、免震構造本体の外枠である円筒形鋼管（Ａ）と円筒形鋼管の内部構造として設置する円錐台形鋼管（Ｂ）の上部に、円形で厚板鋼のフランジ（Ｃ）をかぶせる形状で接合固定する。１階部分の４本の床用梁Ｆ１，Ｆ２，Ｆ３，Ｆ４の下面（Ｆ１０）は、地震時の横揺れではフランジ（Ｃ）上面（ＣＦ）で滑走する、スライド構造とする。
図１９で示すようにフランジ（Ｃ）上面で床用梁をはさむ形で２本の小柱を建て小柱の間を床用梁がすべる状態としながら小柱（Ｅ）の上に補強用梁（ＦＥ）をのせ、かぶせる形で接合し床用梁が上に上がらないようにし、筋交い（Ｇ）を柱に溶接して強固とする。この形状は上下動の免震装置を装着しない場合の構造であり直方体型建造物の不安定要因を解消する傾倒壊防止構造建造物とする。
【００１１】  激震時の瞬間的上下動では、重力の衝撃的荷重が加わるためこの衝撃重力荷重を緩衝する装置は、構造的に重力に耐え得る強固な構造が必要であり油圧系やコンピューター制御の不使用で火災や停電になっても作動する安全な上下動緩衝構造でなければならない。つぎに重力荷重をその重力自身の重力によって衝撃的重力を緩衝する強固な免震構造の技術的思想、製作原理について説明する。平常時の柱に架かる重力荷重は常に静止重力エネルギーが働いていて、鉛直線方向に下に働く位置エネルギーである。この位置エネルギーであり静止重力エネルギーは激震によって突然上下動の運動重力エネルギーに変化する現象となる。この突然の運動重力エネルギーはこの物体自身の重力（地球の引力の為）によって下方向に落下運動するか又は上方向へ上昇運動するか、どちらが先かである。落下加速度を落下減速度に、上昇加速度を上昇減速度に徐々に減速作業を行えば衝撃的度合いは緩衝する。
例えば、公園などにある遊具のシーソーや遊園地のジェットコースターなどは車軸や車輪を使用して上り坂、下り坂を遠心重力運動するという作業を行う施設、設備、道具であるように、物体の落下重力加速度を上昇重力減速度に坂道を利用して変化させる道具であり遊具である。スケートボードなど典型的な重力加速度、減速度遊具であると認識する。重力荷重をその重力荷重自身の重力によって衝撃的重力を緩衝し打ち消す装置の基本概念、製作原理とする。
【００１２】  そこで図７、図８により腰掛部の上面は平面（あ）である。腰掛部の上面に固定する柱（図１０、１１）の根元の底板（い）も平面であって通常は腰掛部の平面（あ）と接面している。この接面している部分を分離して空間とし空間部分（あ〜い）に上下動の免震構造装置（図１２、側面全体図）を設置する。腰掛部の平面（あ）をスケートボード等に採用される放物線曲面形状（う）の走行路面を選択設置するか、または上り、下りの勾配をつけた傾斜走行路面とするかどちらかの構造とする。傾斜角度はジャッキ等（え）により調整し重力荷重の量（トン数）により勾配角度を設定した後、固定する。図８の１〜１０までは放物線曲面形状の走行路面構造装置を取り付けた腰掛部型装置（う）である。図７は取付けてない図である。縦長方形の小窓（１１〜１４、右左両側に設置）はアームリンクの主軸（図１３）（１５〜２２）の右左両端が上下動するスライド式の軸受けである。滑りながら上下動する主軸のガイドラインで振幅範囲を示す。縦長方形の上辺（１１、１４）、下辺（１２、１３）は上下運動する主軸の上限界辺、下限界辺である。
【００１３】  次に、図１１ではこの放物線曲面の走行路面構造を上へ１８０°逆さにした形状装置を柱の根元の底板（い）に、天井型装置部分（お）として設置する。図（１１）の２３から３６番までは天井型の放物線曲面形状の走行路面構造装置（お）を設置した柱の側面部分図である。図１０は設置しない正面図である。縦長方形の小窓（３７〜４０）は腰掛部の小窓（１１〜１４）と同じ働きをして同じ形状で同じ主軸の上下動のスライド作用をガイドする。
【００１４】  図１０はアームリンクの連鎖機構の構造を示す斜視図である。手前側アームリンク（４１、４２、４３）と（４４，４２、４５）の２本は交点４２で交差し、反対側（４６、４７、４８）（４９、４７、５０）の２本は交点４７で交差して合計４本の組み合せにより一組とする。主軸（１５〜２２）の中心軸（４２、４７）として回転運動可能とする。主軸（１５〜２２）の構造は一本の一体部材であり１５〜２２で両端部は直方体型としてアームリンクの中心軸回転部分は円柱とする、アームリンクの先端（４１、４６）、と（４４、４９）は天井型装置（お）に位置し、（４３、４８）と（４５、５０）は腰掛部型装置に位置して、先端に車軸を取付けてローラー車輪（５１〜５４）を装着し走行路面を登降する構造とする。それゆえに交点で交差するアームリンクの形状は手前側主軸を中心点とし側面視
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５）の相似三角形、形状になる。図１４は天井側の中心（か）（走行路面の谷）へ、アームリンクの先端（４１，４６）と（４４、４９）のローラー車輪５１と５２が近くなる程、背伸びしたＸ文字形状（図１４）となる。次は図１５で柱に重力荷重が加わって重量を背負った時点では横につぶれたＸ文字形状に変形をする運動となり、順次反復運動する構造とする。そこで変形するＸ文字形状でアームリンクの三角形（４１，４２，４４）と（４３，４２，４５）の高さは背伸びした三角形（図１４）の高さ（Ｈ１）からつぶれた三角形（図１５）の高さ（Ｈ２）の差（Ｈ３）が生じ、この差が衝撃重力を緩衝する実効範囲、作業範囲となる。この時に主軸（１５〜２２）が縦長方形の小窓で上下スライド運動する。
【００１５】  ［運動機構の説明としては］、例１）として天井側、腰掛側の放物線曲面形状の走行路面が勾配角０°の平面であった場合、つぶれた三角形の高さは低く（Ｈ１）アームリンクのＸ文字形状もつぶれて低い。アームリンクのローラー車輪も天井側からの重力で押しつぶされている。主軸（１５〜２２）は柱側の静止重力荷重により柱側の小窓の縦長方形の上辺で停止する（上限界辺）。この時主軸は腰掛側の小窓の縦長方形の下辺で停止している（下限界辺）。
例２）  天井側、腰掛け側の放物線曲面形状の走行路面が急勾配である場合。
三角形の高さは高く（Ｈ２）、アームリンクのＸ文字形状も背伸びして高く、ローラー車輪は天井側の谷（き）の位置へ登り詰めて停止し、腰掛け側の谷（か）の位置へ降り詰めて停止する。主軸は柱側小窓の縦長方形では下辺で停止する（下限界辺）。腰掛側小窓の縦長方形では上辺で停止する（上限界辺）。
例３）柱に架かる静止重力荷重の量（トン数）により放物線曲面形状の走行路面の勾配角度を設定する。または走行路面上の坂道をローラー車輪が登る為に何トンの押上げる力が必要か、どの辺の位置でつり合うか、を計算して設定する。
【発明の効果】
【００１６】  建築構造物を地上から数センチメートル浮上させブランコ状態とする構造では例え巨大地震が発生してもまったく横揺れはない。地震で新幹線が脱線した震災でもリニアモーターカーであった場合では浮上走行であるから脱線は起こらないと推察する。激震による横揺れ最大半径は不明であるが仮に関東大震災では半径５０〜６０ｃｍ位であったとすれば直径１００〜１２０ｃｍ、フランジ（Ｃ）の内径は少なくとも［直径１２０ｃｍ＋柱の最大直径］となるので余裕をとった数値で半径約７０ｃｍとした場合［約１４０ｃｍ＋柱の直径］となる。腰掛部の横揺れ時の半径約７０ｃｍをプラスすれば円錐台形鋼管の底面直径は［約２８０ｃｍ＋柱の直径］となる。高さも構造的規模によるものの約２００ｃｍもあれば全く揺れは体に感じないと思料する。横揺れは半径であるのか直径であるのか定かではない。吊り金具も本四架橋並みの耐久性を維持して１００年以上の持久性、耐久性構造により計り知れない経済的効果が生ずる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】  円錐台形鋼管（Ｂ）のみの本体構造のフランジ（Ｃ）より吊下がる柱（Ｘ）と腰掛部の上昇を防止する回転駒ＫＭ１の転倒防止構造装置。
【図２】  円筒形鋼管（Ａ）とその内部に円錐台形鋼管を設置した本体構造の上部フランジより吊り金具によって吊下がる腰掛部を上昇防止の為に取付けた回転駒ＫＭ２の倒壊防止構造装置。
【図３】  フランジより吊り金具によって吊下がっている腰掛部の上昇を防止するスライダクランク構造装置の側面図。
【図４】  回転駒の上面図
【図５】  スライダクランク構造装置の上面図
【図６】  スライダクランク構造装置の斜視図
【図７】  腰掛部側、上下動緩衝構造の本体正面図
【図８】  腰掛部側、上下動緩衝構造の本体側面図
【図９】  腰掛部側、上下動緩衝構造の放物線曲面形状の走行路面を設置した本体側面図
【図１０】  柱側天井部の本体構造正面図
【図１１】  柱側天井部の放物線曲面形状の走行路面を設置した柱側側面図
【図１２】  上下動緩衝構造装置の全体正面図
【図１３】  放物線曲面形状の走行路面を登降運動する組み合わせアームリンク連鎖運動機構体の斜視図
【図１４】  アームリンクの運動形態の側面図
【図１５】  アームリンクの運動形態の側面図
【図１６】  上下動緩衝構造装置の全体上面図
【符号の説明】
【００１８】Ａ  円筒形鋼管          Ｂ  円錐台形鋼管        Ｃ  フランジ
Ｄ  地面基礎            Ｅ  小柱                Ｆ  床用梁
ＦＥ  補強用梁          Ｇ  筋交い              Ｈ１〜３  高さ
ＫＭ１〜２  回転駒      Ｂ１〜６  ボス          Ｙ  基礎鋼板
Ｚ  柱                  ａ  アンカーボルト      Ｎ  吊り金具
あ、い、う、え、お    腰掛部  部品名
か、き、く、け、こ    腰掛部  部品名
さ、し、す、せ、そ    スライダクランク  部品名
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【手続補正書】
【提出日】平成19年2月13日(2007.2.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
地面基礎鋼板上に円筒形鋼管とその内部に円錐台形鋼管を設置し上部にフランジをかぶせる形状で接合溶接して、柱と腰掛部に架かる衝撃的重力荷重には充分に耐え得る強度を確保する構造で、フランジの下ボス、ピン（Ｉ，Ｊ，Ｋ，Ｌ）の位置と腰掛部上面の位置（Ｑ，Ｒ，Ｓ，Ｔ）との中間にスライダクランク構造装置を４箇所吊下げ設置して腰掛部を吊上げ、さらに地面基礎鋼板上と腰掛部の中間にもスライダクランク装置の設置により腰掛部の上昇や不安定要因を解消する構造として成り、腰掛部上中央と柱の根元との中間に上下動の緩衝装置を設置しその上に球面軸受け装置により柱を支える機械式激震対応構造による傾斜、倒壊防止構造建造物。
【請求項２】
激震時に対応して腰掛部中央に柱の上下動の緩衝構造装置を設置した免震構造建造物。  柱に架かる衝撃的重力荷重をその重力自身の重力によって重力を緩衝するためにスケートボード遊具で放物線曲面形状の走行路面構造を応用して腰掛部側と柱の底板天井部に相対して設置する構造で、上下一組の走行路面を側面視してＸ文字形状に交差したアームリンクの先端に車輪を装着して曲面路を車輪走行する機構を特徴とする連鎖運動機構体。腰掛部側、天井側の曲面を登降する運動により衝撃的重力荷重を緩衝する免震構造装置を設置した倒壊防止構造建造物。
【請求項３】
激震時に腰掛部や柱が上昇しない為に地面鋼板上と腰掛部の間に溝形鋼を使用した円周軌道上を周回運動する強化型スライダクランク構造を取り入れアームと軸を強化して腰掛部が自由自在に横揺れしながらアンカーボルトと同等値の固定力機能を兼備した傾斜、倒壊防止構造建造物。
【請求項４】
フランジより吊り下がるスライダクランク構造はアーム（ね）の真下へ腰掛側アーム（ひ）が自然に戻って重なる状態とするために、アーム（ね）とアーム（ひ）との連結軸（Ｐ４）は中心軸（に）の方向へ∠θ°傾斜する構造として地震時の横揺れ発生では軸（Ｐ４）は垂直に直立して回転し地震が終了後、元の傾斜角度に自然に戻る自動装置を備えた構造の傾斜、倒壊防止構造建造物。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】建築構造物の激震対応免震構造装置で倒壊防止構造建築構造物に関する。
【背景技術】
【０００２】    地震による免震構造装置では横揺れ防止構造や、上下動の緩衝装置については多種多様ある。平成１８年６月２７日提出した特許願「特願２００６−２０１２７７」に於ける追加的事項である。重力をその重力自身の重力によって衝撃的重力荷重を緩衝する強固な構造を備えた傾倒壊防止構造建造物は少ない。技術的思想も不明である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  ドスン、ユラユラ  と揺れる縦、横の激震（震度９，１０）が発生しても倒壊しない全く影響を受けない１００年以上耐久性のある機械式激震対応免震構造で倒壊防止建築構造物の建造を課題とする。
【課題を解決する為の手段】
【０００４】  特許願「特願２００６−２０１２７７」では遊具のブランコ原理によって、自由自在に横揺れする腰掛部分（Ｑ、Ｒ、Ｓ、Ｔ）と柱（Ｚ）は吊り金具によってフランジのボス、ピン（Ｉ、Ｊ、Ｋ、Ｌ）から吊り下がっていてブランコ状態であり、地面基礎（Ｄ）の定位置に固定されていない為、激震時には腰掛部分と柱が瞬間的に上昇して、直方体型建造物などは転倒する可能性がある。その為地面基礎（Ｄ）と腰掛部分（Ｑ、Ｒ、Ｓ、Ｔ）との空間に、自在に横揺れをして同時にアンカーボルト（ａ）と同等値の強固な固定力機能を兼備しながら、地面基礎と腰掛部分の距離を一定に保つ装置を取付け傾倒壊防止構造の建造物とする。
【０００５】  そこでこの装置の構造（１）として図１により腰掛部の中心位置で真下の裏側にボス、ピンの軸受（Ｂ５）を設置する。地面基礎の中心にボス、ピンの中心軸受（Ｂ１）を設置する。地面軸受（Ｂ１）を中心に自由自在に回転可能な回転駒（ＫＭ１）（図４上面図）を取付ける。この回転駒はアンカーボルト（ａ）の固定力作用の機能を兼ねており、回転駒の中心から先端ボス（Ｂ２）までの半径（ｒ２）は地震による横揺れの最大半径（ｒ１）と同等値の長さとする。次に腰掛部裏側のボス（Ｂ５）にも逆さにした回転駒（ＫＭ２）（先端のボスＢ４）を取付ける。回転駒（ＫＭ１）ボス（Ｂ２）と（ＫＭ２）ボス（Ｂ４）とを互いに連結により直径の長さの横揺れ（ｒ１×２）に対応可能とする。またその他の連結方法として回転駒（Ｂ２）とクロスジョイント（Ｎ）のボス、ピン（Ｂ３）に連結し、逆さ回転駒（ＫＭ２）ボス（Ｂ４）に連結、腰掛部ボス（Ｂ５）に連結して腰掛部の上昇を防止する固定力機能を兼備した傾倒壊防止構造建造物とする。その他回転駒の多様な連結設定方法があり、図１は腰掛部真下に設置する回転駒を省略した図である。
【０００６】  又別の強化した構造（２）として  フランジのボス（Ｉ、Ｊ、Ｋ、Ｌ）より吊下げている腰掛部ボス（Ｑ、Ｒ、Ｓ、Ｔ）では、吊り金具用ボス、ピンを４箇所へ均等に設置して４点吊りとして吊り下げる構造であり、更に吊り金具用ボスと隣の吊り金具用ボスの中間にも４箇所ボス、ピン（Ｕ、Ｖ、Ｗ、Ｘ）（Ｂ５）を設置し、このボスの真下裏側に逆さ回転駒（ＫＭ３）をそれぞれ４箇所に取り付けて自由回転とする。以下の説明は１型と同様であって省略する。腰掛部は自在に横揺れしながら４箇所に取付け箇所を増やし強化してアンカーボルト（ａ）と同等の強固な固定力機能を兼ね備えて、柱や腰掛部の上昇を防止する免震構造とする。図２は腰掛部裏側に取付けた４箇所の内の１箇所に回転駒を設置して、地面基礎上に設置する回転駒を省略した図である。
【０００７】  更に倒壊防止構造（３）の図３ａ、図３ｂ、図３ｃを説明すると、図１の地面基礎に取付けた回転駒（ＫＭ１）と、図２で腰掛部裏側に取付けた回転駒（ＫＭ２）を取り外し、代替装置として同じ位置に屈伸、屈折運動が可能なスライダクランク構造のアーム、軸（さ、し、そ、た、ち）を取付ける。図３ａは側面図であり、図３ｂは上面図、図３ｃはスライダクランク構造を４箇所設置する場合の１箇所（ｑ）の斜視図である。地面基礎の鋼板上（Ｙ）にボス（ｑ、ｒ、ｓ、ｔ）を４箇所設置してアーム、軸（さ、し）の回転軸受（Ｂ１）とする。アーム軸（さ、し）の構造はＬ型で軸部分（さ）と地面を這う部分（し）は一体部材１部品で構成する。アーム（し）の（先端軸受）ボス（Ｂ３）は軸（せ）部分の強固な軸受けとして連結する。アーム軸（し、せ、そ、た、ち）の形状は図３ａ、図３ｃで示すようにクランク型で成っていて、（す）、（せ）、の部分と、（た）の部分は軸として作用する。（し）、（そ）の部分はアーム（腕）として作用する。軸（た）の上端部分は軸（Ｂ４）（た）として腰掛部のボス（Ｕ、Ｖ、Ｗ、Ｘ）（Ｂ４）に連結する。また鋼板上で軸（さ）は固定位置であり、アーム（し）を半径（ｒ２）として円周運動する中心点である。それ故にアーム（し）の先端の軸（せ）（Ｂ３）は円周軌道上を周回運動する。更に強化構造とするためアーム（し）アーム（そ）の連結部分を、軸（す）、（せ）部材の装置を装着した構造とする。図５、図６で示すように鋼板上へ円周形状に製作した鍔付溝形鋼（上向き）を設置して溝内部に沿って円周軌道上を周回し、内部から抜けて飛び出さないために鍔付構造の笠付き軸（す）として構成する。笠部分は直方体形状で上向き鍔付溝形鋼の内部をベアリングによりスライド移動する構造とする。笠の部分（す）と軸（せ）は笠の中心部分ボス（Ｂ２）に差込む形で抜けないように最も強固に連結する。鍔付溝形鋼を横向きに据え付ける場合は溝の内部にローラー車輪（Ｐ５）をはめ込み、軸（せ）と連結して自在に回転し周回し円運動可能な構造とする。（す）（せ）（そ）（た）（ち）のクランク型一体部材の部品構成でアンカーボルト（ａ）と同等値の強固な固定力機能を兼備する装置によって、腰掛部の上昇を防止し倒壊防止構造建造物とする。
【０００８】    その他の連結方法として、軸（た）の上端部で腰掛部のボスＢ４で連結する軸（た）の形状を腰掛部から地面基礎鋼板上（Ｙ）まで届く鉛直状の長さ（Ｌ５）として軸（ち）を連結する構造の場合は（図３ａ）（図６）、鋼板上では軸の直径を太くし柱の重力に耐え得る強度を保って万一の吊り金具の異常に備える。また軸（ち）底部（Ｐ１）にはベアリングを装着し地面基礎の鋼板上（Ｙ）を滑走する滑らかな回転運動可能な構造とする。各連結部分もベアリング使用で回転を円滑とする。柱に架かる重力荷重の作用する方向は、分力して腰掛部や吊り金具（ユニバーサルジョイント、クロスジョイント）、そしてフランジなどへ分力して全重量を吊下げるものの一部重力荷重は、軸（た）から軸（ち）底部（Ｐ１）へと地面基礎上の鋼板上（Ｙ）に架かる荷重となり建造物全体が風圧力によって横揺れを防止するための必要荷重として応用し、軸（た、ち）、（Ｐ１）でベアリングの摩擦抵抗力を利用したブレーキ効果機能としての働きに利用する。横揺れ防止装置を装着した場合にはブレーキ効果作用は不要である。また地震終了後、腰掛部が地面基礎中央の元の位置に戻る程度でなければならない。
【０００９】  ブランコ状態で横揺れにより腰掛部と地面基礎鋼板上との高さにおいて高低差（ｈ）が生ずる。アーム、軸（さ、し、す、せ、そ、た、ち）の部分が自由自在に回転するためには抵抗となる。そこで腰掛部が地面に対して水平に、揺れ動く動作をさせる装置が必要となる為、腰掛部の吊り金具の長さを瞬時に調整する装置（図１７ａ、１７ｂ、１７ｃ）を取付けて解決する。この装置（図１７）はフランジのボス（Ｉ、Ｊ、Ｋ、Ｌ）、ピン（Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４）、より吊り下げるクロスジョイント部分の構造を示す図２の円内部分を、拡大して図１７（ａ）、１７（ｂ）、１７（ｃ）で現し、基本原理だけを側面図として明確化した図である。フランジのボス（Ｊ）、ピン（Ｐ３）のボス（Ｂ１５）に２等辺三角形（形状の厚板鋼、Ｓ１）頂点部ボス（Ｂ１４）を連結して吊り下げる。２等辺三角形（Ｓ１）の底辺（長さＬ１）の両端にもボス（Ｂ１２、Ｂ１３）、ピンにより吊り金具（Ｎ１、Ｎ２）を吊下げＢ１２にＮ１、Ｂ１３にＮ２を連結する。次に相対する逆さにした２等辺三角形（Ｓ２）を吊下げ底辺（Ｌ２）（長さＬ１＝Ｌ２）の両端のボス（Ｂ１０、Ｂ１１）に吊り金具（Ｎ１，Ｎ２の他端）を連結して吊下げる。逆さ２等辺三角形（Ｓ２）の頂点部ボス（Ｂ９）から吊り金具（Ｎ３）を連結して吊下げる構造とする。この構造装置を２組ダブルでＮ１，Ｎ３の中間に天秤棒を取付け連結する方法（図１７ａ、ｂ、ｃ）によりさらに効果的となる。図１７（ａ、ｂ、ｃ）は地面基礎が右横に揺れた場合の吊り金具（腰掛部）の高低差を示した側面基本原理図である。二等辺三角形の各辺の長さと角度と高低差（ｈ）との比較検討によって計算し設定する。この装置の装着によって腰掛部の横揺れによる高低差は解消し水平揺動のみとなる。
又その他の防止策としてはブランコの腰掛部の横揺れは半球形状の面運動を描く軌跡となるので半球形状あるいは皿などすり鉢状の基礎地面鋼板形状とする構造がよい。アーム軸（さ）（し）もＬ型の直角ではなく鈍角とする。アーム（し）の長さはアーム（そ）の長さの約半分以内程度として，軸（３）が、軸（１）に衝突する危険動作を回避する構造とする。アーム（さ）の中心回転軸（１）の位置は種々の設定があるものの腰掛部（Ｕ、Ｖ、Ｗ、Ｘ）の下に４箇所設置する場合は横揺れ最大半径の円周上に設置する設定方法もよい。以上の構造によりスライダクランク形状のアーム軸取付け装置によって地面を這うように屈伸、屈折運動を反復し腰掛部の上昇を防止し建造物の傾倒壊防止構造とする。
【００１０】  次に高低差の全く生じない構造として図１８ａで示すようにフランジのボス、ピンの位置（Ｉ、Ｊ、Ｋ、Ｌ）と腰掛部上面の位置（Ｑ、Ｒ、Ｓ、Ｔ）との中間には吊り金具の代替装置としてスライダクランク構造装置をそれぞれの位置へ４箇所装着して吊下げ、腰掛部を吊上げる構造とする。スライダクランク構造装置では地震終了後に於いて、腰掛部側アーム（ひ）は主アーム（ね）の真下に自然に戻る構造でなければならない。この構造は多種多様あると推察する。図１８ａで示す構造ではこの装置の１箇所を側面視して水平なフランジの上部面より吊り下がる、軸（Ｐ１）の笠部分（な）と中心軸（に）は垂直回転運動を行い、中心軸（に）と接合する補助アーム（ぬ）と主アーム（ね）は中心軸（に）の方向に傾斜して接合した一体物一部品として強固な材質で構成する。アームの先端部ではボス（Ｂ２）とボス（Ｂ３）を支軸受けとして軸（Ｐ２Ｐ３）は独立して自由に傾斜回転運動を行う構造とする。補助アーム（ぬ）と主アーム（ね）の先端部の軸（Ｐ２Ｐ３）の下部はユニバーサルジョイント部（ヨーク（の）部分）と接合した一体物、一本の部品として中心軸（に）の方向に緩い角度で傾斜し、傾斜軸回転運動を行う軸とする。軸（Ｐ２）、（Ｐ３）の最上部（な）の部分と頭部のウエイト部の接面部分を凹凸面としてゆるい勾配面にするとアーム（ひ）は主アーム（ね）の下に戻り、さらに頭部の軸回転の半円（半月）部分の一部分へウエイト（Ｗｇ）を接合装着して中心軸（に）の方向へ回転して止まるべく腰掛部側アーム（ひ）が主アーム（ね）の真下へ戻る位置で、傾斜して低く成る部分の重量を重くする。このウエイト装着構造により地震終了後、重力により重い部分が下に下がり同時に軸も傾いている方向の重い方に回転して止まる。軸（Ｐ２Ｐ３）の下部には十字クロスジョイント（Ｐ４）装置を設置してヨーク部分の傾斜回転運動を水平回転運動に運動作用を変換して腰掛部側アーム（ひ）は主アーム（ね）の真下に自然に戻る動作を働かせ、腰掛部側のアーム（ひ）の部分にも傾斜角を付けて自然に、柱は中心位置に戻る構造とする。
さらに図１８ｂでは主アーム（ね）は水平で円形形状とし側面視して支軸（Ｐ４）は地震発生時には自動的に直立して垂直回転運動する。支軸（Ｐ４）のボス（Ｂ５）そのものは円筒形肉厚ボスとして成り、下部の外側では、（Ｏ）点の向こう側、手前側２点に相対軸を設置、円形の主アーム（ね）の内部の軸受け２点（Ｂ６）を支持点として中心軸（に）側の方向にだけ、∠θ°傾く構造とし、地震終了後、自動的に自然に傾いて止まる構造とする。遊具の糸巻き駒は回転が止まると倒れるごとくである。自然に傾斜する自動装置は支軸（Ｐ４）の上部笠部分（か）に設置する。地震終了後、支軸（Ｐ４）と一体物である腰掛側アーム（ひ）は自然に主アーム（ね）の真下に重なるように戻るスライダクランク構造装置とする。地面が横揺れしても腰掛部や柱が全く揺れ動かない、影響を受けない、構造装置とした倒壊防止構造建造物とする。
【００１１】  激震時、１階部分の床用梁（Ｆ１、Ｆ２、Ｆ３、Ｆ４）と筋交い（Ｇ）を利用し瞬間的上昇を防止する倒壊防止構造建造物については、免震構造本体である円筒形鋼管（Ａ）と円筒形鋼管の内部に設置する円錐台形鋼管（Ｂ）の上部に、厚板鋼で円形のフランジ（Ｃ）をかぶせた形状で接合溶接する。１階部分の４本の床用梁Ｆ１，Ｆ２，Ｆ３，Ｆ４の下面（Ｆ１０）は、地震時の横揺れではフランジ（Ｃ）上面（ＣＦ）で滑走する、スライド構造とする。
図２ではフランジ（Ｃ）上面で床用梁の下面に２本の小柱を接合し小柱（Ｅ）の下に補強用梁（ＦＥ）を溶接し床用梁が滑る状態で、床用梁が上に上がらない構造とする。円筒形鋼管や円錐台鋼管に穴を開けることとなるので小柱は床用梁の上に立てたほうが良い。さらに筋交い（Ｇ）を柱に溶接して強固とする。この形状は上下動の免震装置を装着しない場合の構造であり直方体型建造物の不安定要因を解消する傾倒壊防止構造建造物とする。
【００１２】  激震時の瞬間的上下動では、重力の衝撃的荷重が加わるためこの衝撃重力荷重を緩衝する装置は、構造的に重力に耐え得る強固な構造が必要であり油圧系やコンピューター制御の不使用で火災や停電になっても作動する安全な上下動緩衝構造でなければならない。つぎに重力荷重をその重力自身の重力によって衝撃的重力を緩衝する強固な免震構造の技術的思想、製作原理について説明する。平常時の柱に架かる重力荷重は常に静止重力エネルギーが働いていて、鉛直線方向に下に働く位置エネルギーである。この位置エネルギーであり静止重力エネルギーは激震によって突然上下動の運動重力エネルギーに変化する現象となる。この突然の運動重力エネルギーはこの物体自身の重力（地球の引力の為）によって下方向に落下運動するか又は上方向へ上昇運動するか、どちらが先かである。落下加速度を落下減速度に、上昇加速度を上昇減速度に徐々に減速作業を行えば衝撃的度合いは緩衝する。
例えば、公園などにある遊具のシーソーや遊園地のジェットコースターなどは車軸や車輪を使用して上り坂、下り坂を遠心重力運動するという作業を行う施設、設備、道具であるように、物体の落下重力加速度を上昇重力減速度に坂道を利用して変化させる道具であり遊具である。スケートボードなど典型的な重力加速度、減速度遊具であると認識する。重力荷重をその重力荷重自身の重力によって衝撃的重力を緩衝し打ち消す装置の基本概念、製作原理とする。
【００１３】  そこで図７、図８により腰掛部の上面は平面（あ）である。腰掛部の上面に固定する柱（図１０、１１）の根元の底板（い）も平面であって通常、上下動の免震装置を設置しない場合は腰掛部の平面（あ）と接面している。この接面している部分を分離し空間として空間部分（あ〜い）に上下動の免震構造装置（図１２、側面全体図）を設置する。腰掛部の平面（あ）をスケートボード等に採用される放物線曲面形状（う）の走行路面を選択設置するか、または上り、下りの勾配をつけた傾斜走行路面とするかどちらかの構造とする。傾斜角度はジャッキ等（え）により調整し重力荷重の量（トン数）により勾配角度を設定した後、固定する。図９の１ｋ〜２０ｋまでは放物線曲面形状の走行路面構造装置（う）を取り付けた腰掛部型装置（う）の側面図であり、図８は取付けてない側面図である。図７は装置を取付けてない正面図である。縦長方形の小窓（６１〜６４、右左両側に設置）はアームリンクの主軸（図１３）（１５〜２２）の右左両端が上下動するスライド式の軸受けである。滑りながら上下動する主軸のガイドラインで振幅範囲（Ｈ３）を示す。縦長方形の上辺（６１・６４）、下辺（６２・６３）は上下運動する主軸の上限界辺、下限界辺である。
【００１４】  次に、図１１ではこの放物線曲面の走行路面構造を上へ１８０°逆さにした形状装置を柱の根元の底板（い）に、天井型装置部分（お）として設置する。図（１１）の（２３〜３６）までは天井型の放物線曲面形状の走行路面構造装置（お）を設置した柱の側面部分図である。図１０は設置しない正面図である。縦長方形の小窓（３７〜４０）は腰掛部の小窓（６１〜６４）と同じ働きをして同じ形状で同じ主軸の上下動のスライド作用をガイドする。
【００１５】  図１３はアームリンクの連鎖機構の構造を示す斜視図である。手前側アームリンク（４１、４２、４３）と（４４，４２、４５）の２本は交点４２で交差し、反対側（４６、４７、４８）（４９、４７、５０）の２本は交点４７で交差して合計４本の組み合せにより一組とする。主軸（１５〜２２）の中心軸（４２、４７）として回転運動可能とする。主軸（１５〜２２）の構造は一本の一体部材であり１５〜２２で両端部は直方体型としてアームリンクの中心軸回転部分は円柱とする、アームリンクの先端（４１、４６）、と（４４、４９）は天井型装置（お）に位置し、（４３、４８）と（４５，５０）は腰掛部型装置に位置して、先端に車軸を取付けてローラー車輪（５１〜５４）を装着し走行路面を登降する構造とする。それゆえに交点で交差するアームリンクの形状は手前側主軸を中心点とし側面視
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５）の相似三角形、形状になる。図１４は天井側の中心（か）（走行路面の谷）へ、アームリンクの先端（４１，４６）と（４４、４９）のローラー車輪５１と５２が近くなる程、背伸びしたＸ文字形状（図１４）となる。次は図１５で柱に重力荷重が加わって重量を背負った時点では横につぶれたＸ文字形状に変形をする運動となり、順次反復運動する構造とする。そこで変形するＸ文字形状でアームリンクの三角形（４１，４２，４４）と（４３，４２，４５）の高さは背伸びした三角形（図１４）の高さ（Ｈ１）からつぶれた三角形（図１５）の高さ（Ｈ２）の差（Ｈ３）が生じ、この差が衝撃重力を緩衝する実効範囲、作業範囲となる。この時に主軸（１５〜２２）が縦長方形の小窓で上下スライド運動する。
【００１６】  ［運動機構の説明としては］、例１）として天井側、腰掛側の放物線曲面形状の走行路面が勾配角０°の平面であった場合、つぶれた三角形の高さは低く（Ｈ１）アームリンクのＸ文字形状もつぶれて低い。アームリンクのローラー車輪も天井側からの重力で押しつぶされている。主軸（１５〜２２）は柱側の静止重力荷重により柱側の小窓の縦長方形の上辺で停止する（上限界辺）。この時主軸は腰掛側の小窓の縦長方形の下辺で停止している（下限界辺）。
例２）  天井側、腰掛け側の放物線曲面形状の走行路面が急勾配である場合。
三角形の高さは高く（Ｈ２）、アームリンクのＸ文字形状も背伸びして高く、ローラー車輪は天井側の谷（き）の位置へ登り詰めて停止し、腰掛け側の谷（か）の位置へ降り詰めて停止する。主軸は柱側小窓の縦長方形では下辺で停止する（下限界辺）。腰掛側小窓の縦長方形では上辺で停止する（上限界辺）。
例３）柱に架かる静止重力荷重の量（トン数）により放物線曲面形状の走行路面の勾配角度を設定する。または走行路面上の坂道をローラー車輪が登る為に何トンの押上げる力が必要か、どの辺の位置でつり合うか、を計算して設定する。
【発明の効果】
【００１７】  建築構造物を地上から数センチメートル浮上させブランコ状態とする構造では例え巨大地震が発生してもまったく横揺れはない。地震で新幹線が脱線した震災でもリニアモーターカーであった場合では浮上走行であるから脱線は起こらないと推察する。激震による横揺れ最大半径は不明であるが仮に関東大震災では半径５０〜６０ｃｍ位であったとすれば直径１００〜１２０ｃｍ、フランジ（Ｃ）の内径は少なくとも［直径１２０ｃｍ＋柱の最大直径］となるので余裕をとった数値で半径約７０ｃｍとした場合［約１４０ｃｍ＋柱の直径］となる。腰掛部の横揺れ時の半径約７０ｃｍをプラスすれば円錐台形鋼管の底面直径は［約２８０ｃｍ＋柱の直径］となる。建造物の階数によって柱に架かる重力荷重は異なり柱に１万トンの重力荷重が架かったと仮定した場合構造的規模によるものの免震構造装置の諸元項目としては高さが約１００ｃｍ〜１５０ｃｍもあれば全く揺れは体に感じないと思料する。スライダクランク構造では高さは約１００ｃｍ以下である。地震発生の報道では震度６とか７とかの発表はあるが横揺れは半径５０ｃｍであるのか直径であるのか定かではないので不明である。激震とは言え現実に１４０ｃｍも横揺れするかどうか疑問である。スライダクランクや吊り金具も本四架橋並みの材質により耐久性を維持して１００年以上の持久性、耐久性構造とすることで計り知れない防災効果や経済的効果が生ずる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】円錐台形鋼管（Ｂ）のみの本体構造のフランジ（Ｃ）より吊下がる柱（Ｘ）と腰掛部の上昇を防止する回転駒ＫＭ１の転倒防止構造装置。
【図２】円筒形鋼管（Ａ）とその内部に円錐台形鋼管を設置した本体構造の上部フランジより吊り金具によって吊下がる腰掛部を上昇防止の為に取付けた回転駒ＫＭ２の倒壊防止構造装置。
【図３ａ】フランジより吊り金具によって吊下がっている腰掛部の上昇を防止するスライダクランク構造装置を腰掛部の下に設置した側面図。
【図３ｂ】フランジより吊り金具によって吊下がっている腰掛部の上昇を防止するスライダクランク構造装置を腰掛部の下に設置した上面図。
【図３ｃ】フランジより吊り金具によって吊下がっている腰掛部の上昇を防止するスライダクランク構造装置を腰掛部の下に設置した斜視図。
【図４】回転駒（ＫＭ）の上面図。
【図５】溝形鋼を使用して円周軌道上を周回運動する強化型スライダクラク構造でアームと軸の側面図。
【図６】溝形鋼を使用して円周軌道上を周回運動する強化型スライダクランク、構造でアームと軸の斜視図。
【図７】腰掛部側、上下動緩衝構造の本体正面図。
【図８】腰掛部側、上下動緩衝構造の本体側面図。
【図９】腰掛部側、上下動緩衝構造の放物線曲面形状の走行路面を設置した本体側面図。
【図１０】柱側天井部の本体構造正面図。
【図１１】柱側天井部の放物線曲面形状の走行路面を設置した柱側側面図
【図１２】上下動緩衝構造装置を装着した全体正面図。
【図１３】放物線曲面形状の走行路面を登降運動する組み合わせアームリンク連鎖運動機構体の斜視図。
【図１４】アームリンクの伸びた運動形態の側面図。
【図１５】アームリンクの縮んだ運動形態の側面図。
【図１６】上下動緩衝構造装置を装着した全体上面図。
【図１７ａ】地震のない平常時の吊り金具の原理側面図。
【図１７ｂ】地震が発生してＩ、Ｊ、Ｋ、Ｌのボス（Ｂ１４）がｒ１の半径で右に揺れた時点でのＢ９の位置に変化はない。
【図１７ｃ】地震が発生してＩ、Ｊ、Ｋ、Ｌのボス（Ｂ１４）がｒ２の半径で揺れ戻り始点のＢ９の位置は高低差がなく少し右に揺れて戻る動きで治まる。
【図１８ａ】フランジから吊下げる吊り金具の代わりにスライダクランク装置を装着して腰掛部（Ｑ、Ｒ、Ｓ、Ｔ）を吊上げる場合の側面図。地震のない平常時では軸（Ｐ２Ｐ３）に傾斜角度が付いているため、Ｗｇの重力によりアーム（ね）の真下にアーム（ひ）が自然に戻っている状態の側面図。
【図１８ｂ】スライダクランク装置を装着して腰掛部を吊上げ、Ｗｇの重力が働かないけれども地震終了後軸（Ｐ２、Ｐ３）に傾斜角度を付がついているため自然にアーム（ひ）がアーム（ね）の真下に戻る構造の側面図。
【符号の説明】
【００１９】    Ａ  円筒形鋼管          Ｂ  円錐台形鋼管        Ｃ  フランジ
Ｄ  地面基礎            Ｅ  小柱                Ｆ  床用梁
ＦＥ  補強用梁          Ｇ  筋交い              Ｈ１〜３    高さ
ＫＭ１〜２  回転駒      Ｂ１〜６  ボス          Ｙ    基礎鋼板
Ｚ  柱                  ａ  アンカーボルト      Ｎ    吊り金具
あ、い、う、え、お    腰掛部  部品名
か、き、く、け、こ    腰掛部  部品名
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
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【図２】
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【図３ａ】
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【図３ｂ】
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【図３ｃ】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７ａ】
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【図１７ｂ】
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【図１７ｃ】
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【図１８ａ】
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【図１８ｂ】
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