(57)【要約】【課題】車体固定部材にリフタ本体をねじで取り付ける際の位置ずれ及び回転を防止することができ、組付作業性を向上させることができるワイパリフタを提供する。【解決手段】リヤウインドシールドガラス２０の下端２０ａに設けられた車体固定部材２１にリフタ本体１１をねじ２２で取り付け、ワイパ３０の作動停止時にリフタ本体１１の持ち上げ用の保持面１２ｂにワイパアーム３１を保持すると共に該リフタ本体１１のストッパ部１２ｃで該ワイパアーム３２の停止状態を維持するようにしたワイパリフタ１０において、リフタ本体１１の一端側にねじ２２が螺合するねじ取付部１５を形成すると共に他端側に突起１６，１７を形成し、車体固定部材２１に形成された係止孔２１ａ，２１ｂに突起１６，１７を仮係止してねじ２２で固定した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウインドシールドガラスの下端に設けられた車体固定部材にリフタ本体をねじで取り付け、ワイパの作動停止時に前記リフタ本体の持ち上げ用の保持面にワイパアームを保持すると共に該リフタ本体のストッパ部で該ワイパアームの停止状態を維持するようにしたワイパリフタにおいて、
前記リフタ本体の一端側に前記ねじが螺合するねじ取付部を形成すると共に他端側に突起を形成し、前記車体固定部材に形成された係止部に前記突起を係止して前記ねじで固定したことを特徴とするワイパリフタ。
【請求項２】
請求項１記載のワイパリフタであって、
前記リフタ本体に形成された傾斜案内面の下側に前記ねじ取付部を形成すると共に、該リフタ本体の底面とその両側壁部に前記突起をそれぞれ設けたことを特徴とするワイパリフタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイパの作動停止時にワイパブレードに強い押し付け力がかからないようにワイパアームを持ち上げるワイパリフタに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のワイパリフタとして、図４に示すものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
このワイパリフタ１は、図４に示すように、フロントウインドシールドガラス２の下端のモール３にねじ４で取り付けられている。
【０００４】
そして、ワイパ５の作動停止時に、ワイパリフタ１の持ち上げ用の傾斜案内面１ａでワイパ５のワイパアーム５ａを持ち上げて保持面１ｂで保持すると共に、ワイパリフタ１のストッパ部１ｃでワイパアーム５ａの停止状態を維持するようになっている。これにより、ワイパ５のステー５ｂに取り付けられたワイパブレード５ｃはフロントウインドシールドガラス２の払拭範囲外に退避され、ワイパブレード５ｃに強い押し付け力がかからないようになっている。
【０００５】
【特許文献１】特公平５−５１４９５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記従来のワイパリフタ１は、モール３にねじ４で一箇所だけしか止められていないため、組み付け時にワイパリフタ１がモール３に対して位置ずれしたり、回転したりして組付作業性が悪かった。また、組み付け後においては、外力によりワイパリフタ１が回転してしまうおそれがあった。
【０００７】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、車体固定部材にリフタ本体をねじで取り付ける際の位置ずれ及び回転を防止することができ、組付作業性を向上させることができるワイパリフタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の発明は、ウインドシールドガラスの下端に設けられた車体固定部材にリフタ本体をねじで取り付け、ワイパの作動停止時に前記リフタ本体の持ち上げ用の保持面にワイパアームを保持すると共に該リフタ本体のストッパ部で該ワイパアームの停止状態を維持するようにしたワイパリフタにおいて、前記リフタ本体の一端側に前記ねじが螺合するねじ取付部を形成すると共に他端側に突起を形成し、前記車体固定部材に形成された係止部に前記突起を係止して前記ねじで固定したことを特徴とする。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１記載のワイパリフタであって、前記リフタ本体に形成された傾斜案内面の下側に前記ねじ取付部を形成すると共に、該リフタ本体の底面とその両側壁部に前記突起をそれぞれ設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、リフタ本体のねじが螺合するねじ取付部を形成すると共に他端側に突起を形成し、車体固定部材に形成された係止部に突起を係止してねじで固定したことにより、車体固定部材にリフタ本体をねじで取り付ける際の該リフタ本体の位置ずれ及び回転を防止することができ、組付作業性を向上させることができると共に、外力によるリフタ本体の回転を確実に防止することができる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、リフタ本体に形成された傾斜案内面の下側にねじ取付部を形成すると共に、リフタ本体の底面とその両側壁部に突起をそれぞれ設けたことより、車体固定部材にリフタ本体をねじで取り付ける際の該リフタ本体の位置ずれ及び回転をより確実に防止することができると共に、外力によるリフタ本体の回転を確実に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１は本発明の一実施形態のワイパリフタの取付状態を示す断面図、図２は同ワイパリフタを表側から見た斜視図、図３は同ワイパリフタを裏側から見た斜視図である。
【００１４】
図１に示すように、ワイパリフタ１０は、リヤウインドシールドガラス（ウインドシールドガラス）２０の下端２０ａのフィニッシャ（車体固定部材）２１にねじ２２で取り付けられるリフタ本体１１を有している。このリフタ本体１１は、図１〜図３に示すように、前壁部を兼ねる天井壁部１２と後壁部１３と両側壁部１４，１４とで底面側が開口した合成樹脂製の略箱形に形成してある。このリフタ本体１１の天井壁部１２の前側には、ワイパ３０の作動停止時にワイパアーム３１を持ち上げる傾斜案内面１２ａを形成してあると共に、該天井壁部１２の中央には持ち上げられたワイパアーム３１を保持する保持面１２ｂを形成してある。また、リフタ本体１１の天井壁部１２の後壁部１３寄りの位置にはワイパアーム３１の停止状態を維持するストッパ部１２ｃを一体突出形成してある。
【００１５】
さらに、図１及び図３に示すように、リフタ本体１１の一端側に形成された天井壁部１２の持ち上げ用の傾斜案内面１２ａの下側には、ねじ２２を螺合するねじ穴１５ａを有した円柱状のねじ取付部１５を一体突出形成してある。また、リフタ本体１１の他端側に形成された後壁部１３の底面１３ａの中央には仮係止用の突起１６を一体突出形成してある。この仮係止用の突起１６は、リフタ本体１１をフィニッシャ２１に組み付ける際に該フィニッシャ２１に形成された矩形の係止孔（係止部）２１ａに仮係止されるようになっている。さらに、リフタ本体１１の両側壁部１４，１４の底面１４ａの中央、即ち、ねじ穴１５ａを有した円柱状のねじ取付部１５から離れた位置には、仮係止用の一対の突起１７，１７をそれぞれ一体突出形成してある。この仮係止用の一対の突起１７，１７は、リフタ本体１１をフィニッシャ２１に組み付ける際に該フィニッシャ２１に形成された矩形で一対の係止孔（係止部）２１ｂ，２１ｂに仮係止されるようになっている。
【００１６】
尚、フィニッシャ２１は、インナパネル２３の上端２３ａに上端２４ａを重ね合わせたアウタパネル２４を覆うように配置されている。そして、これらフィニッシャ２１の上端２１ａとインナパネル２３の上端２３ａとアウタパネル２４の上端２４ａ及びリヤウインドシールドガラス２０の下端２０ａは、ゴム製のシール材２５によりシールされている。また、ワイパ３０は、基端部が図示しないワイパ駆動軸に固定されているワイパアーム３１と、このワイパアーム３１の基端部を覆うカバー３２と、ワイパアーム３１の先端部にステー３３を介して取り付けられるワイパブレード３４とを備えている。
【００１７】
以上実施形態のワイパリフタ１０によれば、リフタ本体１１の一端側にねじ２２を螺合するねじ穴１５ａを有したねじ取付部１５を形成すると共に他端側に突起１６，１７を一体突出形成し、フィニッシャ２１に形成された各係止孔２１ａ，２１ｂに仮係止される突起１６，１７を仮係止してねじ２２で締結固定したことにより、フィニッシャ２１にリフタ本体１１をねじ２２で取り付ける際のリフタ本体１１の位置ずれ及び回転を防止することができ、組付作業性を向上させることができる。また、組み付け後においては、外力によるリフタ本体１１の回転を確実に防止することができる。
【００１８】
そして、リフタ本体１１の持ち上げ用の傾斜案内面１２ａの下側にねじ取付部１５を一体突出形成すると共に、リフタ本体１１の後壁部１３の底面１３ａの中央及び両側壁部１４，１４の底面１４ａの中央に仮係止用の突起１６，１７をそれぞれ一体突出形成したことにより、フィニッシャ２１にリフタ本体１１をねじ２２で取り付ける際の該リフタ本体１１の位置ずれ及び回転をより確実に防止することができ、また、組み付け後においては、外力によるリフタ本体１１の回転を確実に防止することができる。
【００１９】
このようにして、フィニッシャ２１に取り付けられたワイパリフタ１０は、ワイパ３０の作動停止時に、リフタ本体１１の持ち上げ用の傾斜案内面１２ａでワイパ３０のワイパアーム３１を持ち上げて保持面１２ｂで保持すると共に、リフタ本体１１のストッパ部１２ｃでワイパアーム３１の停止状態を維持する。これにより、図１に示すように、ワイパ３０のワイパブレード３４はリヤウインドシールドガラス２０の払拭範囲外に退避され、ワイパブレード３４に強い押し付け力がかかることがなく、永久変形することがない。その結果、ワイパ３０の作動時において良好な払拭作用を常に確保することができる。
【００２０】
尚、前記実施形態によれば、ワイパリフタをリヤウインドシールドガラスの下端側に設けた場合について説明したが、フロントウインドシールドガラスの下端側に設けた場合に前記実施形態を適用できることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一実施形態のワイパリフタの取付状態を示す断面図である。
【図２】上記ワイパリフタを表側から見た斜視図である。
【図３】上記ワイパリフタを裏側から見た斜視図である。
【図４】従来のワイパリフタの取付状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１０  ワイパリフタ
１１  リフタ本体
１２ａ  持ち上げ用の傾斜案内面
１２ｂ  保持面
１２ｃ  ストッパ部
１４，１４  両側壁部
１４ａ  底面
１５  ねじ取付部
１５ａ  ねじ穴
１６，１７  仮係止用の突起
２０  リヤウインドシールドガラス（ウインドシールドガラス）
２０ａ  下端
２１  フィニッシャ（車体固定部材）
２２  ねじ
３０  ワイパ
３１  ワイパアーム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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