(57)【要約】【課題】  グリースを軸受内部にまで確実に封入させることができ、かつ、グリースの封入量を多くすることができるグリース通過式保持器を提供する。【解決手段】  環状の保持器本体２の円周方向複数箇所における幅方向の中間位置に、転動体２３が収まるポケット３が内外に貫通して形成された保持器１とする。各ポケット３の内面から保持器本体２の少なくとも一方の側面に貫通する軸方向孔４，５を設ける。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状の保持器本体の円周方向複数箇所における幅方向の中間位置に、転動体が収まるポケットが内外に貫通して形成された保持器において、前記各ポケットの内面から保持器本体の少なくとも一方の側面に貫通する軸方向孔を設けたことを特徴とするグリース通過式保持器。
【請求項２】
請求項１において、保持器本体の内径面に、前記各ポケットから保持器本体の側面に続く溝を設けたグリース通過式保持器。
【請求項３】
請求項１または請求項２において、前記軸方向孔に、ポケット側が保持器本体幅面側より保持器外径側に位置する傾斜を付けたグリース通過式保持器。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれか１項において、アンギュラ玉軸受に設けられる樹脂製の保持器であるグリース通過式保持器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車ホイール用軸受等に用いられる樹脂製等の保持器に関し、更に詳しくは、グリース通過式の保持器に関する。
【背景技術】
【０００２】
アンギュラ玉軸受としては、特許文献１および特許文献２に示されるような軸受が例示される。図５および図６は、このようなアンギュラ玉軸受の一例とこの玉軸受に組み込まれる保持器を示している。図示のアンギュラ玉軸受４１は、内輪４２と、外輪４３と、これら内外輪４２，４３の軌道面４２ａ，４３ａ間に介在された複数のボール４４と、これらのボール４４を保持する保持器４５とより構成される。保持器４５には、ボール４４が収まるポケット４５ａが形成されている。
一般に、軸受にグリースを封入する場合、軸受の端面より保持器と内外輪の隙間を狙って封入がなされる。ところで、図示のような保持器４５は、アンギュラ玉軸受のようにできるだけ多くのボール４４を保持することが求められる場合、ボール保持力の確保のために、大径側に円環部４５ｂで補強をした窓型の保持器とされる。このような保持器４５を備えたアンギュラ玉軸受４１の場合、グリースを封入するためのノズルが入らず、そのため、保持器４５の側面より封入することになる。
【特許文献１】特開平８−１４２５８号公報
【特許文献２】特開平８−２９６６５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記のような保持器４５を備えたアンギュラ軸受４１の場合、保持器４２の側部からグリースの封入がなされるため、グリースが内部にまで入り難く、また、粘度の高いグリースの場合、軸受内部への封入がより難しくなり、封入量も少なくなる。さらに、保持器４５の占める容積が大きいため、実質的なグリースの封入空間が小さいと言う問題点もあった。
【０００４】
特許文献１には、大径側円環部の外径面に、ポケット間の柱部に位置して軸方向溝を設けた軸受用保持器が開示されている。このような軸方向溝を設けることにより、グリースの封入および封入量の調整がし易くなり、この保持器を用いることにより、グリース封入面での不利を生じることなく、転動体数を増やし、限られたスペース内で、高負荷容量、高剛性の軸受を構成することができる。しかし、大径側円環部の外径面に軸方向溝が設けられているだけであるから、グリースの封入量はあまり増えず、また、回転に伴う遠心力よってグリースが飛散し易いと言う点が指摘されるようになり、一層の改善が望まれるところであった。
【０００５】
この発明の目的は、グリースを軸受内部にまで確実に封入させることができ、かつ、グリースの封入量を多くすることができるグリース通過式保持器を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明のグリース通過式保持器は、環状の保持器本体の円周方向複数箇所における幅方向の中間位置に、転動体が収まるポケットが内外に貫通して形成された保持器において、前記各ポケットの内面から保持器本体の少なくとも一方の側面に貫通する軸方向孔を設けたことを特徴とする。
この構成の保持器は、各ポケットの内面から保持器本体の少なくとも一方の側面に貫通する軸方向孔を設けているから、軸受に組み込んだ場合、この軸方向孔によってグリースの軸方向への流動性が確保され、転動体および軌道面へのグリースの供給が十分になされる。また、保持器本体の容積が削減されるから、実質的なグリースの封入量を増加させることができる。さらに、軸方向孔に封入されているグリースは、回転によっても飛散し難く、グリースの潤滑機能の持続性が向上する。加えて、この軸方向孔は、ポケットの内面に開口するから、保持器本体の側面から、潤滑が必要な内外輪の各軌道面を狙ってグリースを供給することができる。
【０００７】
この発明において、保持器本体の内径面に、前記各ポケットから保持器本体の側面に続く溝を設けても良い。このような溝を設けることにより、上記軸方向孔とも相俟ってグリースの封入量をより増やすことができる。また、この溝は保持器本体の内面に形成されるから、この溝部分に滞留するグリースの回転による飛散が抑制される。
【０００８】
また、この発明において、前記軸方向孔に、ポケット側が保持器本体幅面側より保持器外径側に位置する傾斜を付けても良い。このような傾斜を付けることにより、回転に伴う遠心力により、軸方向孔に封入されたグリースが外輪の転動面側に徐々に移動し、これにより、外輪の転動面の潤滑性が向上する。
【０００９】
上記いずれかの保持器は、アンギュラ玉軸受に設けられる樹脂製の保持器とすることができる。樹脂製の保持器とすることにより、もみ抜き、成形あるいは削り出し等によって、上記軸方向孔や溝を備えた保持器を簡易かつ高精度で作製することができる。また、上記のように、グリースの軸方向流動性の良さや飛散し難い特性、更にはグリースの封入量を多くすることができる点等により、転動体数を増やしても高負荷容量、高剛性のアンギュラ玉軸受を得ることができる。
【発明の効果】
【００１０】
この発明のグリース通過式保持器は、環状の保持器本体の円周方向複数箇所における幅方向の中間位置に、転動体が収まるポケットが内外に貫通して形成された保持器において、前記各ポケットの内面から保持器本体の少なくとも一方の側面に貫通する軸方向孔を設けたため、軸受に組み込んだ場合、転動体へのグリースの供給が十分になされ、実質的なグリースの封入量を増加させることができ、また、回転によるグリースの飛散を抑え、さらに、潤滑が必要な内外輪の各軌道面を狙ったグリースの供給が可能とされ、これらにより、グリースの潤滑機能に優れた信頼性の高い軸受を構成することができる。
【００１１】
保持器本体の内面に、前記各ポケットから保持器本体の側面に続く溝を設けた場合は、グリースの封入量をより増やすことができると共に、グリースの回転による飛散が抑制される。また、軸方向孔に、ポケット側が保持器本体幅面側より保持器外径側に位置する傾斜を付けた場合は、特に外輪の転動面での潤滑性が向上する。さらに、この発明の保持器をアンギュラ玉軸受に設けられる樹脂製の保持器とした場合は、保持器の生産性が向上すると共に、品質面で信頼性の高いアンギュラ玉軸受を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
この発明の一実施形態を図１ないし図３と共に説明する。この保持器１は、図２の単列アンギュラ玉軸受２０に用いられるものであり、窓型で樹脂製のものとしている。なお、このアンギュラ玉軸受２０は複列のアンギュラ玉軸受であっても良い。保持器１の保持器本体２は、小径円環部２ａおよび大径円環部２ｂが軸方向に段差状に連なる環状に形成され、転動体２３の保持用の複数のポケット３が、この保持器本体２の円周方向複数箇所における幅方向の中間位置に、内外に貫通して設けられている。小径円環部２ａおよび大径円環部２ｂは円筒状とされ、その厚み内には、各ポケット３の内面から保持器本体２の側面に貫通する軸方向孔４，５が設けられている。保持器本体２の各ポケット３，３間の部分は柱部２ｃとなる。保持器本体２の小径円環部２ａおよび大径円環部２ｂの各内径面には、隣合うポケット３間に位置して、ポケット３から保持器本体２の側面に続く溝６，７が形成されている。
【００１３】
ポケット３は、鋼球等からなる転動体２３の外径に応じた球面状に形成してある。また、保持器１の材質としては、例えば、６６ナイロンが、耐熱性に優れていることから望ましく採用される。６６ナイロンにはガラス繊維を２０％程度添加して補強を図ることが望ましい。
【００１４】
図２に示すアンギュラ玉軸受２０は、内輪２１と、外輪２２と、内外輪２１，２２の軌道面２１ａ，２２ａ間に介在された転動体２３と、この転動体２３を保持するために組み込まれた上記構成の保持器１とよりなる。
【００１５】
この構成アンギュラ玉軸受２０においては、保持器１に上記のような軸方向孔４，５や溝６，７が形成されているから、保持器１の占める容積が小さく、実質的にグリースを封入し得る空間部分が大きくなる。そして、アンギュラ玉軸受２０の全体を組立てた後、アンギュラ玉軸受２０の端面より、グリースノズル（図示せず）を保持器１の側面に近づけ、保持器１内および軸受空間部内にグリースを注入することができる。このように、保持器本体２の大径側に大径円環部２ｂを設けた窓型の保持器１として、保持器１の強度確保を図りながら、グリースを軸受内部にまで確実に封入させることができ、かつ、グリースの封入量を多くすることができる。
【００１６】
図３は、グリースＧの封入状態を示しており、グリースノズルから注出されるグリースＧは、軸方向孔４，５、溝６，７および内外輪２１，２２間の隙間からポケット３内および転動体２３と各軌道面２１ａ，２２ａとの間に満遍なく行き渡り、図５及び図６に示す例の場合より多くの量のグリースＧが封入される。図３に示すように、軸方向孔４，５および溝６，７にはグリースＧが封入された状態となるから、軸方向のグリースＧの流動性が確保される。軸方向孔４，５に封入されたグリースＧはその孔壁によって規制されるから、回転によって遠心力が作用しても飛散が抑制される。また、溝６，７は保持器本体２の内面に形成されているから、この溝６，７に封入されたグリースＧも、その溝底壁によって規制され遠心力による飛散が抑制される。さらに、この軸方向孔４，５は、ポケット３の内面に開口するから、上記グリースＧの注入の際に、潤滑が必要な内外輪２１，２２の各軌道面２１ａ，２２ａを狙ってグリースを供給することができる。
なお、図３では、理解の容易なように、保持器１の断面部分に付すべき斜線を省略している。
【００１７】
図４は、軸方向孔４，５に、ポケット３側の開口部が保持器本体２の幅面側より保持器３の外径側、すなわち、外輪２２側に位置する傾斜を付けた例を示している。この例では、軸受の回転に伴う遠心力で、軸方向孔４，５内に封入されているグリースが、徐々にポケット３側に移動し、これにより、最も潤滑が必要とされる外輪２２の軌道面２２ａと転動対２３との間に対するグリースの供給が効果的になされ、この部分の潤滑機能の持続性が良好となる。その他の構成は上記実施形態と同様であるから、共通部分に同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００１８】
なお、上記実施形態では、小径円環部２ａおよび大径円環部２ｂの両方に、各ポケット３の内面から保持器本体２の側面に貫通する軸方向孔４，５を設けているが、どちらか一方に設けるようにしても良い。また、溝６，７も、小径円環部２ａおよび大径円環部２ｂのどちらか一方の内径面に設けるようにしても良い。さらに、保持器本体２の形状は、小径円環部２ａおよび大径円環部２ｂ間でテーパ状に形成されていても良く、適用される軸受の形状に応じて、適宜変更し得るものである。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】この発明の保持器の一実施形態の断面図である。
【図２】同保持器が組み込まれたアンギュラ玉軸受の断面図である。
【図３】同アンギュラ玉軸受にグリースが封入された状態を示す断面図である。
【図４】この発明の別実施形態の保持器が組み込まれたアンギュラ玉軸受の断面図である。
【図５】従来のアンギュラ玉軸受の断面図である。
【図６】同アンギュラ玉軸受に組み込まれた保持器の断面図である。
【符号の説明】
【００２０】
１…保持器
２…保持器本体
３…ポケット
４，５…軸方向孔
６，７…溝
２０…アンギュラ玉軸受
２１…内輪
２２…外輪
２３…転動体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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