(57)【要約】【課題】上側の鋼製スラット部と下側のシート部とからなるシャッターカーテンを備えたシャッター装置において、鋼製スラット部を円滑にガイドレールに案内する。【解決手段】上側の鋼製スラット部７と下側のシート部８とからなるシャッターカーテン２を備えたシャッター装置において、ガイドレール１のガイドレール芯Ｃ１は、巻取シャフト５の回転中心Ｏと最大巻径時のシャッターカーテン繰り出し部位との間に位置しており、シャッターカーテン２の収納空間に、前記繰り出し部位に対向する部位からガイドレール芯Ｃ１に向かって下向き傾斜状に延出する案内面１００を備えたスラットガイド１０を設ける。【選択図】  図４Ａ
2008163696.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上側の鋼製スラット部と下側のシート部とからなるシャッターカーテンと、
前記シャッターカーテンを巻き取り・繰り出す巻取シャフトと、
前記巻取シャフト両端部を支持する左右の軸受部と、
前記シャッターカーテンの幅方向端部を案内する左右のガイドレールと、
前記左右の軸受部間で前記巻取シャフトの周囲に形成されたシャッターカーテンの収容空間と、
を備えたシャッター装置において、
前記ガイドレールのガイドレール芯は、前記巻取シャフトの回転中心と最大巻径時のシャッターカーテン繰り出し部位との間に位置しており、
前記収納空間に、前記繰り出し部位に対向する部位から前記ガイドレール芯に向かって下向き傾斜状に延出する案内面を備えたスラットガイドを設けてなる、シャッター装置。
【請求項２】
前記スラットガイドは、左右のガイドレールの上側に位置して、その案内面がガイドレール上部開口に向かって延出している、請求項１に記載のシャッター装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、上側の鋼製スラット部と下側のシート部とからなるシャッターカーテンを備えたシャッター装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
挟まれ防止機構付き防火シャッターとして、鋼製スラット部の下部に「シート＋座板」を取り付けたものがある。このものは、シャッターカーテンの下側部位をシートから構成することで、降下するシャッターカーテンと床面との間に避難者が挟まれた場合であっても、自力で脱出することができるようにしたものである。また、類似の技術手段が特許文献１に記載されている。
【０００３】
しかしながら、シャッターカーテンの下側部位を構成する「シート＋座板」はその上側の鋼製スラット部に比べて極端に重量が軽いため、図６に示すように、ガイドレール芯Ｃ１が最大巻径時からの降下時のシャッターカーテン芯Ｃ２´とずれている場合に次のような問題が生じ得る。図６において、シャッター開閉時にガイドレール上部とスラットとの擦接をなるべく無くして円滑な開閉を行うべく、ガイドレール１のガイドレール芯Ｃ１を、巻取シャフト５の回転中心Ｏ(回転中心Ｏを通る鉛直線をＣ３で示している)と最大巻径時のシャッターカーテン繰り出し部位（巻取シャフトの回転中心Ｏから躯体側に引き出した水平線Ｈと最外側のシャッターカーテンとの交点）との間に位置させてある。巻取シャフトに巻装されたシャッターカーテンを繰り出していくと、シート部８の可撓性と鋼製スラット部７の重量が相俟って、鋼製スラット部７の下端及び鋼製スラット部７とシート部８との連結部がシャッターカーテン芯Ｃ２´に沿ってガイドレール上部開口よりも下方に降下してしまってガイドレール１にスラットが入っていかない場合があり、シャッターカーテンによる開口部の閉鎖が円滑に行われないおそれがある。
【特許文献１】特許第３６７７６１５号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上側の鋼製スラット部と下側のシート部とからなるシャッターカーテンを備えたシャッター装置において、鋼製スラット部を円滑にガイドレールに案内することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
かかる課題を達成するために本発明が採用した技術手段は、上側の鋼製スラット部と下側のシート部とからなるシャッターカーテンと、前記シャッターカーテンを巻き取り・繰り出す巻取シャフトと、前記巻取シャフト両端部を支持する左右の軸受部と、前記シャッターカーテンの幅方向端部を案内する左右のガイドレールと、前記左右の軸受部間で前記巻取シャフトの周囲に形成されたシャッターカーテンの収容空間と、を備えたシャッター装置において、前記ガイドレールのガイドレール芯は、前記巻取シャフトの回転中心と最大巻径時のシャッターカーテン繰り出し部位との間に位置しており、前記収納空間に、前記繰り出し部位に対向する部位から前記ガイドレール芯に向かって下向き傾斜状に延出する案内面を備えたスラットガイドを設けてなる、シャッター装置、である。
【０００６】
前記繰り出し部位は、巻取シャフトの回転中心から躯体側に引き出した水平線と、巻取シャフトに巻装された最外側のシャッターカーテンとの交点を言う。一つの好ましい態様では、開口幅方向に間隔を存して複数のスラットガイドが設けられる。一つの好ましい態様では、前記スラットガイドは、左右のガイドレールの上側に位置して、その案内面がガイドレール上部開口に向かって延出する左右のスラットガイドである。こうすることで、スラットガイドは、シャッターカーテン、すなわち、鋼製スラット部の幅方向両端部を左右のガイドレールの上部開口へと良好に導く。左右のスラットガイドに加えて、開口幅方向に一つ以上のスラットガイドを設けても良い。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係るシャッター装置では、最大巻径時のシャッターカーテン繰り出し部位は、前記ガイドレールのガイドレール芯に対して前記巻取シャフトの回転中心と反対側に位置しているものでありながら、シャッターカーテン繰り出し時にシャッターカーテン幅方向端部（鋼製スラット部の幅方向端部）をガイドレールの上部開口へ導くべく、前記収納空間に、前記繰り出し部位に対向する部位から前記ガイドレール芯に向かって下向き傾斜状に延出する案内面を備えたスラットガイドを設けたので、繰り出されたスラットがスラットガイドの案内面に案内されることで、鋼製スラット部の幅方向端部がガイドレールの上部開口へ導かれるため、鋼製スラット部の下端がガイドレール芯からずれてガイドレール上部開口よりも下方に降下するようなことがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１、図２は、本発明に係る防火シャッターの開口部全閉時における全体正面図、全体側面図である。防火シャッターは、建物開口部左右に立設した一対のガイドレール１と、建物開口部を開閉するシャッターカーテン２と、建物開口部の上方に設けられたシャッターケース３と、シャッターケース３の両端部に位置して躯体１３に対して持ち出し状に取り付けられた左右の軸受部４と、軸受部４間に回転可能に軸支された巻取シャフト５と、巻取シャフト５を回転駆動する開閉機６と、を備えている。左右の軸受部４間で巻取シャフト１の周囲に形成された空間がシャッターカーテン２の収容空間Ｓを構成する。シャッターカーテン２の上端は巻取シャフト５に連結されており、巻取シャフト５の回転に伴ってシャッターカーテン２がガイドレール１に案内されながら昇降して建物開口部を開閉する。
【０００９】
図１、図２に示すように、シャッターカーテン２は、上側の鋼製スラット部７と、下側のシート部８と、シート部８の下端の座板９と、からなる。図３には、鋼製スラット部７とシート部８との連結部位を示す部分拡大側面図が示してある。鋼製スラット部７は、複数枚の鋼製スラット７０を上下に連設する（図示の例では、インターロック結合）ことで構成されている。鋼製スラット部７の最下位のスラットが連結板７１を構成している。
【００１０】
シート部８は耐火性のシートからなるシート本体８０と、シート本体８０の上端を袋状に形成して当該袋状部に内装された連結プレート８１と、を有している。連結プレート８１は、スラット７０、連結板７１と同様に開口幅方向に延出している。鋼製スラット部７とシート部８とは、鋼製スラット部７の連結板７１の面部に、シート部８の連結プレート８１の面部を重ね合わせて、両者を図示しない螺子で止着することで一体化されている。シート部８のシート本体８０の下端には座板９が設けられている。
【００１１】
図２に示すように、本実施形態では、開口部全閉時において、シャッターカーテン芯Ｃ２´とガイドレール芯Ｃ１とが略一致している。この状態からスラット７０が巻取シャフト５に巻かれていくことで、鋼製スラット部７の巻径が大きくなっていき、シャッターカーテン芯Ｃ２´及びスラット７０の繰り出し部位は巻取シャフト５の回転中心Ｏから離間していく。
【００１２】
図４Ａは、開口部全開時におけるシャッターカーテン２が巻取シャフト５に巻装された状態を示し、この状態では、シャッターカーテン２が最大巻径Ｄを有している。最大巻径Ｄは、巻取シャフトの回転中心Ｏから最外側のシャッターカーテン２までの距離である。シャッターカーテン２が最大巻径Ｄにある時のシャッターカーテン２の繰り出し部位は、ガイドレール１のガイドレール芯Ｃ１に対して巻取シャフト５の回転中心Ｏ（回転中心Ｏを通る鉛直線をＣ３で示す）と反対側に位置している。すなわち、ガイドレール１のガイドレール芯Ｃ１は、巻取シャフト５の回転中心Ｏと最大巻径時のシャッターカーテン繰り出し部位との間に位置している。ここで、シャッターカーテン２が最大巻径Ｄにある時のシャッターカーテン繰り出し部位は、巻取シャフト５の回転中心Ｏから躯体側に引き出した水平線Ｈと最外側のシャッターカーテン２との交点Ｐをさし、交点Ｐを通る鉛直線をＣ２で示す。本実施形態では、シャッターケース３は、開閉機６が設けられた側と反対側において躯体１３に設けられている。したがって、ガイドレール１のガイドレール芯Ｃ１は、巻取シャフト５の回転中心Ｏよりも躯体側に位置すると共に、最大巻径時のシャッターカーテン繰り出し部位は、ガイドレール芯Ｃ１よりも躯体側に位置していると言うことができる。
【００１３】
シャッターケース３内に形成された収納空間Ｓには、シャッターカーテン２の幅方向端部（鋼製スラット部７の幅方向端部）をガイドレール１の上部開口へ導くべく、前記繰り出し部位に対向する部位からガイドレール１のガイドレール芯Ｃ１に向って躯体１３から離間するように下向き傾斜状に延出する案内面１００を備えたスラットガイド１０が設けてある。傾斜状の案内面１００の上端側は、前記繰り出し部位に対向する部位よりも上方に延出していてもよい。図４Ａに示す態様では、案内面１００の上端側は、巻取シャフト５の回転中心Ｏを通る水平線Ｈと最外側のシャッターカーテンとの交点Ｐよりも若干上方に延出している。傾斜状の案内面１００の下端側については、案内面１００の下端側がガイドレール１の上部開口の高さ位置まで延出しており、案内面１００の下端側の仮想延長面上にガイドレール芯Ｃ１が位置している。最大巻径時のシャッターカーテン２が巻取シャフト５の回転によって繰り出されると、図４Ａにおける交点Ｐの位置で繰り出される連結プレート８１、連結板７１、スラット７０は、図４Ｂに示すように、スラットガイド１０の傾斜状の案内面１００に沿ってガイドレール１のガイドレール芯Ｃ１に向かって下向きに導かれ、連結プレート８１、連結板７１、スラット７０の幅方向両端部はガイドレール１の上部開口に案内されて、鋼製スラット部７は幅方向両端部がガイドレール１に案内されながら降下する。したがって、鋼製スラット部７の下端がガイドレール芯Ｃ１からずれてガイドレール上部開口よりも下方に降下するようなことがない。
【００１４】
好ましい態様では、複数のスラットガイド１０が開口幅方向に間隔を存して設けられる。より具体的な例では、シャッターカーテン２（鋼製スラット部７）の幅方向両端部を案内するように、左右のガイドレール１の上側に位置して、少なくとも左右それぞれ一つのスラットガイド１０が設けられる。スラットガイド１０の案内面１００は、前記繰り出し部位に対向する部位からガイドレール上部開口に向かって下向き傾斜状に延出するので、鋼製スラット部７の幅方向両端部を良好にガイドレール上部開口に案内できる。さらに、開口幅方向に一つ以上のスラットガイド１０を設けても良い。一つの態様では、スラットガイド１０はシャッターケース３を構成する板材に設けられるが、シャッターケース３が躯体側に板材を有しないような場合には、躯体１３表面に直接スラットガイド１０を設けてもよい。図示の例ではスラットガイド１０は板材を折曲することで形成されているが、上述の案内面１００を有するものであればスラットガイドの具体的な構成は限定されない。図示の例ではスラットガイド１０の案内面１００は平面状の傾斜面から形成されているが、傾斜面は湾曲状の傾斜面でもよい。さらには、スラットガイド１０を複数の部材から構成することで、複数の部材が全体として案内面１００を形成するようにしてもよい。例えば、複数のガイドローラを連続状に設けて、複数のガイドローラの周面から案内面１００を形成してもよい。
【００１５】
図５は、開口部全開時におけるシャッターカーテン２の収納構造の一つの態様を示す図であり、シート部８の高さ寸法が大きいため、開口部全開時にはシート部８を折り畳んで収納している。まぐさ部１１Ａ、１１Ｂには、開口幅方向の複数箇所にキャッチマグネット１２が設けてある。座板９は鋼製であり、シート部８を折り畳んだ状態でガイドレール上方部位に収納させ、キャッチマグネット１２に座板９を吸着させる。こうすることで、座板９の長さ方向中央部位（開口幅方向中央部位）が座板９の自重で垂れ下がることがない。開口部全開状態から巻取シャフト５を回転させてシャッターカーテン２を繰り出すと、降下するスラット７０が座板９を押し下げることで座板９がキャッチマグネット１２から離脱してシャッターカーテン２が降下する。
【産業上の利用可能性】
【００１６】
本発明は、上側の鋼製スラット部と下側のシート部とからなるシャッターカーテンを備えた防火シャッターに利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】防火シャッターの開口部全閉時における全体正面図である。
【図２】防火シャッターの開口部全閉時における全体側面図である。
【図３】スラット部とスクリーン部との連結部位を示す部分拡大側面図である。
【図４Ａ】開口部全開時におけるシャッターカーテンが巻取シャフトに巻装された状態を示す図である。
【図４Ｂ】図４Ａの状態からシャッターカーテンを少し繰り出した状態を示す図である。
【図５】開口部全開時におけるシャッターカーテン２の収納構造の一つの態様を示す図である。
【図６】従来のシャッターカーテンのスラット部が巻取シャフトに巻装された状態を示す。
【符号の説明】
【００１８】
１  ガイドレール
２  シャッターカーテン
３  シャッターケース
５  巻取シャフト
７  鋼製スラット部
７０  スラット
８  シート部
１０  スラットガイド
１００  案内面
１３  躯体
Ｃ１  ガイドレール芯
Ｃ２  最大巻径時のシャッターカーテンの繰り出し部位を通る鉛直線
Ｃ２´  スラット芯
Ｏ  巻取シャフトの回転中心
Ｐ  巻取シャフトの回転中心Ｏから躯体側に引き出した水平線Ｈと最外側のシャッターカーテンとの交点
Ｓ  シャッターカーテンの収納空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図５】
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【図６】
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