(57)【要約】【課題】クラウニング部と面取りＲ部との間、およびころの端面と面取りＲ部との間を、短い繋ぎＲ部で滑らかに接続することである。【解決手段】たる形ころ３のクラウニング部３ａと面取りＲ部５との間、および大端面３ｂと面取りＲ部５との間を、それぞれ面取りＲ部５の曲率半径Ｒ５よりも小さい曲率半径Ｒ６の繋ぎＲ部６ａ、６ｂで接続することにより、クラウニング部３ａと面取りＲ部５との間、およびころ３の大端面３ｂと面取りＲ部５との間を、短い繋ぎＲ部６ａ、６ｂで滑らかに接続できるようにした。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
転動面の少なくとも端部にクラウニング部を設け、このクラウニング部と端面との間に、クラウニング部の曲率半径よりも小さい曲率半径の面取りＲ部を設けた転がり軸受用ころにおいて、前記クラウニング部と面取りＲ部との間、および前記端面と面取りＲ部との間を、面取りＲ部の曲率半径よりも小さい曲率半径の繋ぎＲ部で接続したことを特徴とする転がり軸受用ころ。
【請求項２】
前記クラウニング部との間に面取りＲ部が設けられた端面が、前記クラウニング部の曲率半径よりも大きい曲率半径の球面で形成された請求項１に記載の転がり軸受用ころ。
【請求項３】
内輪と外輪の軌道面間に複数のころを配列した転がり軸受において、前記ころに請求項１または２に記載の転がり軸受用ころを用いたことを特徴とする転がり軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、転がり軸受用ころと転がり軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
円筒ころ軸受、円錐ころ軸受、自動調心ころ軸受等の転がり軸受に用いられる転がり軸受用ころには、転動面の全部または端部にクラウニング部を設け、ころの端面とクラウニング部との間にクラウニング部の曲率半径よりも小さい曲率半径の面取りＲ部を設けて、ころの端部と内外輪の軌道面との間のエッジ応力を緩和するようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
さらに、クラウニング部と面取りＲ部との間、およびころの端面と面取りＲ部との間を繋ぎＲ部で滑らかに接続し、クラウニング部と面取りＲ部との境界部に残存するエッジによる内外輪の軌道面の疵付きや、ころの端面と面取りＲ部との境界部に残るエッジによる、ころの端面と軌道輪の鍔や鍔輪との接触部における油膜切断を防止するようにしたものもある（例えば、特許文献２参照）。
【０００４】
また、転がり軸受用ころには、例えば、円錐ころ軸受に用いられる円錐ころや、自動調心ころ軸受に用いられるたる形ころのように、軌道輪の鍔や鍔輪で案内される端面を、クラウニング部の曲率半径よりも大きい曲率半径の緩やかな球面で形成したものもある。
【０００５】
【特許文献１】実開２００４−６０８６０号公報
【特許文献２】特開平８−７４８５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献２に記載されたように、クラウニング部と面取りＲ部との間、およびころの端面と面取りＲ部との間を繋ぎＲ部で滑らかに接続した転がり軸受用ころは、軌道面との間のエッジ応力を緩和できるのみでなく、上述した残存エッジによる軌道面の疵付きや、鍔や鍔輪との接触部における油膜切断も防止できるが、繋ぎＲ部の長さが長くなると、ころの転動面と軌道面との接触長さや、ころの端面と鍔や鍔輪との接触長さが短くなり、これらの接触部での接触面圧が高くなる問題がある。
【０００７】
そこで、本発明の課題は、クラウニング部と面取りＲ部との間、およびころの端面と面取りＲ部との間を、短い繋ぎＲ部で滑らかに接続することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するために、本発明は、転動面の少なくとも端部にクラウニング部を設け、このクラウニング部と端面との間に、クラウニング部の曲率半径よりも小さい曲率半径の面取りＲ部を設けた転がり軸受用ころにおいて、前記クラウニング部と面取りＲ部との間、および前記端面と面取りＲ部との間を、面取りＲ部の曲率半径よりも小さい曲率半径の繋ぎＲ部で接続した構成を採用した。
【０００９】
すなわち、クラウニング部と面取りＲ部との間、および前記端面と面取りＲ部との間を、面取りＲ部の曲率半径よりも小さい曲率半径の繋ぎＲ部で接続することにより、クラウニング部と面取りＲ部との間、およびころの端面と面取りＲ部との間を、短い繋ぎＲ部で滑らかに接続できるようにした。
【００１０】
前記クラウニング部との間に面取りＲ部が設けられた端面は、前記クラウニング部の曲率半径よりも大きい曲率半径の球面で形成されたものとすることもできる。
【００１１】
また、本発明は、内輪と外輪の軌道面間に複数のころを配列した転がり軸受において、前記ころに上述したいずれかの転がり軸受用ころを用いた構成を採用した。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の転がり軸受用ころは、クラウニング部と面取りＲ部との間、および端面と面取りＲ部との間を、面取りＲ部の曲率半径よりも小さい曲率半径の繋ぎＲ部で接続することにより、クラウニング部と面取りＲ部との間、およびころの端面と面取りＲ部との間を、短い繋ぎＲ部で滑らかに接続して、ころの転動面と軌道面との接触長さや、ころの端面と鍔や鍔輪との接触長さを十分に確保できるようにしたので、これらの接触部での接触面圧の上昇を抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面に基づき、本発明の実施形態を説明する。図１は、本発明に係る転がり軸受用ころを用いた自動調心ころ軸受を示す。この自動調心ころ軸受は、２列の軌道面１ａが設けられた内輪１と、内輪１の各軌道面１ａに対向する軌道面２ａが設けられた外輪２と、内輪１と外輪２の軌道面１ａ、２ａ間に２列に配列されたころ３と、これらのころ３を保持する保持器４とを備え、各ころ３の内側の大端面３ｂが、内輪１の軌道面１ａの間に設けられた鍔１ｂで案内されるようになっている。
【００１４】
図２（ａ）に示すように、前記ころ３は、転動面の全長にクラウニング部３ａが設けられたたる形とされ、前記内輪１の鍔１ｂで案内される大端面３ｂは、クラウニング部３ａの曲率半径Ｒａよりも大きい曲率半径Ｒｂの球面で形成されている。反対側の小端面３ｃは曲率のない平面で形成されている。
【００１５】
図２（ｂ）に示すように、前記ころ３のクラウニング部３ａと大端面３ｂとの間には面取りＲ部５が設けられ、さらに、クラウニング部３ａと面取りＲ部５との間、および大端面３ｂと面取りＲ部５との間が、それぞれ面取りＲ部５の曲率半径Ｒ５よりも小さい曲率半径Ｒ６の短い繋ぎＲ部６ａ、６ｂで滑らかに接続されている。したがって、ころ３の転動面と各軌道面１ａ、２ａとの接触長さや、ころ３の大端面３ｂと内輪１の鍔１ｂとの接触長さが十分に確保されている。なお、この実施形態では、各繋ぎＲ部６ａ、６ｂの曲率半径Ｒ６は、面取りＲ部５の曲率半径Ｒ５の１／４とされている。各繋ぎＲ部６ａ、６ｂは、互いに異なる曲率半径としてもよい。
【００１６】
上述した実施形態では、自動調心ころ軸受用のたる形ころとしたが、本発明に係る転がり軸受用ころは、転動面の少なくとも端部にクラウニング部が設けられ、このクラウニング部と端面との間に、クラウニング部の曲率半径よりも小さい曲率半径の面取りＲ部が設けられたものであればよく、円筒ころや円錐ころにも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係る転がり軸受用ころを用いた自動調心ころ軸受を示す縦断面図
【図２】ａは図１のころを示す正面図、ｂはａの要部拡大正面図
【符号の説明】
【００１８】
１  内輪
２  外輪
１ａ、２ａ  軌道面
３  ころ
３ａ  クラウニング部
３ｂ  大端面
３ｃ  小端面
４  保持器
５  面取りＲ部
６ａ、６ｂ  繋ぎＲ部
【図１】
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【図２】
2008057571.tif 000004