(57)【要約】【課題】設置スペースを小さくし、部品点数を減らす。【解決手段】ベース１内に収められるケース部２をベース１に対して回動可能に取り付け、このケース部２をベース１内に収めた状態のケース部２表面にＬＥＤ３が実装されたフレキシブルプリント基板４のＬＥＤ実装部４Ａ，４Ｂを取り付け、このＬＥＤ実装部４Ａ，４Ｂから延びるフレキシブルプリント基板４の部分を屈曲運動部４Ｃに形成し、前記ベース１内に収められたケース部２を回動させるとともに前記屈曲運動部４Ｃを屈曲運動させてケース部２の一部がベース１内から出るように構成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベース内に収められるケース部をベースに対して回動可能に取り付け、
このケース部をベース内に収めた状態のケース部表面にＬＥＤが実装されたフレキシブルプリント基板のＬＥＤ実装部を取り付け、
このＬＥＤ実装部から延びるフレキシブルプリント基板の部分を屈曲運動部に形成し、
前記ベース内に収められたケース部を回動させるとともに前記屈曲運動部を屈曲運動させてケース部の一部がベース内から出るように構成したことを特徴とする車両用室内照明装置。
【請求項２】
ＬＥＤ点灯時に前記ケース部の一部がベース内から出たときにＬＥＤは消灯するようにしたことを特徴とする請求項１に記載の車両用室内照明装置。
【請求項３】
前記フレキシブルプリント基板にケース部内を照射するための第２ＬＥＤ実装部を設け、ケース部の一部がベース内から出て、ケース部を開けるときに第２ＬＥＤが点灯するようにしたことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用室内照明装置。
【請求項４】
前記ＬＥＤ実装部にケース部の開閉を感知するスイッチ又は角度センサを取り付けたことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の車両用室内照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車などの車両の室内照明装置に関し、特にひとつの筐体内にルームランプやマップランプなどを収納して室内天井に設けたオーバーヘッドモジュールに用いて好適な車両用室内照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種の照明装置としては、車両の天井部に下向きに装着され、筐体は曲面状をなし、その一方にドアが開閉可能なサングラスホルダが設けられ、他方にルームランプ及びマップランプ用のレンズが設けられ、このルームランプは車両室内を比較的広範囲に照明し、マップランプは乗員の手元の比較的少範囲を照明するものが知られている。この従来例のレンズとサングラスホルダの中間にはルームランプ用スイッチとマップランプ用スイッチが設けられ、レンズの側方には、サンルーフ開閉用のスイッチとサンルーフチルト用スイッチが設けられている。また、筐体にプリント配線基板を設け、該プリント配線基板にランプ用のスイッチを配設してある（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２０００−２７２４０９号公報（２，３頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来の照明装置では、マップランプとサングラスホルダとが並んで設置されているために、天井の必要面積が大きくなり、車両の天井にサンルーフを設けようとした場合、サンルーフの開口部の面積が制約されてしまう。
【０００４】
そこで、本発明は、設置スペースを小さくできる車両用室内照明装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述の目的を達成するため、本発明は、ベース内に収められるケース部をベースに対して回動可能に取り付け、このケース部をベース内に収めた状態のケース部表面にＬＥＤが実装されたフレキシブルプリント基板のＬＥＤ実装部を取り付け、このＬＥＤ実装部から延びるフレキシブルプリント基板の部分を屈曲運動部に形成し、前記ベース内に収められたケース部を回動させるとともに前記屈曲運動部を屈曲運動させてケース部の一部がベース内から出るように構成したものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、ベース内に収められるケース部をベースに対して回動可能に取り付け、このケース部をベース内に収めた状態のケース部表面にＬＥＤが実装されたフレキシブルプリント基板のＬＥＤ実装部を取り付け、このＬＥＤ実装部から延びるフレキシブルプリント基板の部分を屈曲運動部に形成し、前記ベース内に収められたケース部を回動させるとともに前記屈曲運動部を屈曲運動させてケース部の一部がベース内から出るように構成したので、設置面積を小さくすることができ、フレキシブルプリント基板の使用により、リジッドプリント基板に比べて部品点数を削減でき、全体の小型化、軽量化が図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下に、本発明の実施形態について図面を参照にして説明する。
【０００８】
図１は、自動車の天井に設置するオーバーヘッドモジュールに用いた例を示し、下から見上げた状態の正面図であり、ベース１にケース部２を開閉可能に収め、このケース部２の表面にＬＥＤ３が実装されたフレキシブルプリント基板（ＦＰＣ）４のＬＥＤ実装部４Ａ，４Ｂを取り付けてある。このＦＰＣ４は、ＬＥＤ実装部４Ａ，４Ｂから屈曲運動部４Ｃを経て、スイッチ５が実装された左右のスイッチ実装部４Ｄ，４Ｅまで延びた１枚の基板から形成してある。前記左右のＬＥＤ実装部４Ａ，４Ｂは、それぞれ３ヶのＬＥＤ３を実装した部分であり、スイッチ５の操作により点灯して車室内を照射する。
【０００９】
図２は、図１のＡ−Ａ´線断面略図、図３は、図１のＢ−Ｂ´線断面略図であり、ケース部２は、従来例におけるサングラスホルダとすることができ、このケース部２の開閉蓋にＬＥＤ実装部４Ａ，４Ｂを取り付けるようにしてある。
【００１０】
図４は、１枚のＦＰＣ４に車室内照明に必要な部品（ＬＥＤ，ＳＷ，抵抗など）を実装したＦＰＣ４の正面略図であり、このＦＰＣ４に取り付けたコネクタ６が電源からの配線に接続される。前記ベース１は、自動車の天井に固定されるが、ケース部２はベース１に対して回動して開閉可能に構成してあるので、ケース部２の回動時にＦＰＣ４の屈曲運動部４Ｃは、ケース部２の回動に伴って屈曲運動する。
【００１１】
図５ないし図７は、ケース部２の開閉動作を説明する図であり、ベース１に設けた軸７にケース部２を回動可能に取り付け、図５の閉じた状態からケース部２をベース１内から取り出すと、図６の状態となり、ＦＰＣ４の屈曲運動部４Ｃが屈曲運動する。さらに、ケース部２を回動させて開いた状態を図７に示す。
【００１２】
図８に示す別の実施形態では、ＦＰＣ４に角度センサ８を実装し、ケース部２が開いた状態をこの角度センサ８で検出してＬＥＤ３を消灯できるようにした。また、ＦＰＣ４にケース部２内を照射する第２ＬＥＤ実装部９を設け、ケース部２を開いたときに点灯するようにしてある。前記角度センサ８の代りに、ケース部２の開閉を確認するためのスイッチをＦＰＣ４に実装してもよい。
【００１３】
前記軸７を回動中心としてケース部２を回動させる場合、ＬＥＤ３の照射角度を所望の角度で保持できるように、ケース部２の回動途中での静止保持を可能にする構成とすることもできる。上述したような照明装置と同じ構造のものをリジッドプリント基板と電線で構成すると、ＦＰＣ４を用いた場合よりも部品点数が増えてしまう。すなわち、屈曲運動部４Ｃの代りに可撓性のある部材を用いたり、スイッチとＬＥＤとを別々の基板に実装することで基板枚数が増えるなどの理由により、ＦＰＣ４を用いた場合に比べて構造も複雑となり、部品点数も増えることになる。さらに、１枚のＦＰＣ４の上に照明以外の機能部品（ナビゲーション用マイクなど）を実装することが可能となり、基板枚数を増やさずに、商品性を向上させることもできる。さらにまた、上述した実施形態では、照明部分の厚さを８mm以下と薄型にすることができた。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】正面図。
【図２】図１のＡ−Ａ´線断面略図。
【図３】図１のＢ−Ｂ´線断面略図。
【図４】ＦＰＣ全体の正面図。
【図５】ケース部を閉じた状態の断面略図。
【図６】ケース部を開ける途中の断面略図。
【図７】ケース部を開けた状態の断面略図。
【図８】別の実施形態を示す断面略図。
【符号の説明】
【００１５】
１    ベース
２    ケース部
３    ＬＥＤ
４    フレキシブルプリント基板（ＦＰＣ）
４Ａ，４Ｂ  ＬＥＤ実装部
４Ｃ  屈曲運動部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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