(57)【要約】      （修正有）【課題】工事用標示板は、劣悪な環境下で扱われるため、金属材料で構成された標示板が凹んだり、曲がったり、歪んだり、破損することが多い。また最近では、工事用標示板はリースして使用されることが多く、少ない転用回数で破損してしまうと、ランニングコストが嵩むという問題がある。これらの問題を解決し、告知事項の切り替えを短時間でできる標示板を提供する。【解決手段】路上工事用標示板の基板０１０１をプラスチック段ボールにて構成し、路上工事用標示板の耐久性を向上させた。また、プラスチック段ボールからなる基板表面には、反射シート０１０２を配し、切り文字や文字シートなどで、切り替えを必要とする告知情報を交換し、繰り返し再使用が可能となる安価な路上工事用標示板を提供することを可能とした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自立性を有するプラスチックダンボールからなる板状の基板と、
基板表面に配される反射シートと、
反射シートを覆う再剥離層と、
からなる路上工事用標示板。
【請求項２】
基板と、反射シートと、再剥離層とを一体に囲繞する枠体をさらに有する請求項１記載の路上工事用標示板。
【請求項３】
基板は長方形であり、基板の四隅は金属材料により補強されている請求項１又は２に記載の路上工事用標示板。
【請求項４】
反射シート表面には道路工事に関する定型の告知事項が配置され、
再剥離層上に粘着材により配置される切文字又は／及び文字シートとあいまって通行者に道路工事に関する情報を提供可能とする請求項１から３のいずれか一に記載の路上工事用標示板。
【請求項５】
再剥離層は、切文字を粘着材で配置し、剥離することを繰り返し行なってリサイクル可能である請求項４記載の路上工事用標示板。
【請求項６】
基板は厚みが５ミリメートルから２０ミリメートルの範囲内である請求項１から５のいずれか一に記載の路上工事用標示板。
【請求項７】
自身の端部近辺に、少なくとも固定するために用いる紐を貫通させるための貫通穴を備えた請求項１から６のいずれか一に記載の路上工事用標示板。
【請求項８】
再剥離層は、少なくてもシリコーンコーティング剤又は／及びフッ素シリコーンコーティング剤からなる請求項１から７のいずれか一に記載の路上工事用標示板。
【請求項９】
請求項１から８のいずれか一に記載の路上工事用標示板と、
路上工事用標示板を支持して地上に起立させるためのスタンド枠と、
からなる路上工事用標示板構造体。
【請求項１０】
スタンド枠は、路上工事用標示板の略周辺を固定するための支持枠を有し、
支持枠に対して前記路上工事用標示板の略周辺にて路上工事用標示板を弾性的に固定する枠止め具と、
を有する請求項９に記載の路上工事用標示板構造体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、道路・建築物などに係る工事名などの告知事項を表示する路上工事用標示板に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、建築現場や道路工事の現場などにおいて、これらの工事に関する告知や案内、迂回路などの表示目的で金属材料からなる路上工事用標示板が設置されていた。これらの路上工事用標示板は、金属板からなる基板の表面に定型の文字などによる告知事項などが印刷されていたり、塗料やマジックペンなどで必要事項が書き入れたりしていた。しかし、金属板でなる基板で構成された路上工事用標示板では、夜間の視認性が悪いため、特許文献１に示されるような、基板の表面に反射シートを配置することによって、夜間の視認性を向上させてきた。【０００３】  しかし、路上工事用標示板は、工事用機材などと同様に扱われるなど、劣悪な環境下で扱われるため、金属板で構成された基板が凹んだり、曲がったり、歪んだりなどして３回程度の使用で破損することが多かった。【０００４】  また、工事の期間や規模、内容などは工事毎に異なってくるため、工事毎に異なってくる告知事項を取り替える必要がでてくるが、変更の必要ない工事に関する事項も存在する。
しかし、工事終了後、交換すべき切文字などの告知事項を剥離させるときに、切文字が破けて完全に剥離しないあるいは剥離するのに時間と手間が掛かり過ぎるという問題もある。【０００５】  さらに、最近の傾向としては、路上工事用標示板はリ−スして使用されることが多く、使用回数を延長できる製品が要望されてきた。これらの問題を解決することを目的として、特許文献２に示されるように、プラスチックダンボールの板本体の表面に設けられた反射シートに再剥離シ−トを配して、交換すべき切文字などの剥離を容易にして、表示内容の切替え時間を大幅に短縮できるとともに、路上工事用標示板の使用回数を延長できる提案がなされた。
【特許文献１】特開平１１−１４８１１６号
【特許文献２】特願２００５−３４４７２６号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】  しかし、特許文献２では、再剥離フイルムとしてフッ素フイルム等のフイルムの使用が提案されているが、これら再剥離フイルムは高価であり、路上工事用標示板を高価な製品に押し上げる課題があった。そのため、前記に述べた種々の問題点を解決できるとともに、再剥離シートに代わる安価な再剥離層を設けて、切文字の剥離を容易にして、交換すべき切文字などの告知事項の切替え時間を大幅に短縮でき、使用回数の延長できる路上工事用標示板を提供することが求められている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  まず、本発明では、路上工事用標示板の基板をプラスチックダンボ−ルにて構成した。プラスチックダンボールで基板を構成することにより、金属板の基板のような凹みや曲がり、歪みなどが起こらず、路上工事用標示板の耐久性を向上することができる。また、プラスチックダンボ−ルの基板の表面には、反射シートを配し、夜間時での視認性を向上させている。反射シートの表面には定型の文字などによる告知事項が印刷され、その上には離型剤等からなる再剥離層を配している。再剥離層を最表面に配することで、定型の告知事項を保護し、さらに粘着材を備えた切文字あるいは文字シート（透明なプラスチックシートに文字・数字等を印刷し裏面に粘着材を設けたシート）を繰り返して張り替えることを可能なものとした。【０００８】  また、離型剤等からなる再剥離層は、マジックペンなどは弾いて使用できないが、粘着材を備えたプラスチック製の透明シートを使用すれば、マジックペン等で記入できるとともに、必要なとき透明シートを容易に再剥離してリサイクルできるので問題ない。
【発明の効果】
【０００９】  本発明により、路上工事用標示板は安価にできるとともに、その耐久性が著しく向上する。また、リースなどで利用する場合にも、切替えを必要とする告知事項を切文字等で交換することによって、長期間繰り返し使用することが可能であるため、リース料を軽減することが可能となる。また、路上工事用標示板の最表面に、再剥離層を配することで、交換すべき切文字や文字シート等が基板表面から容易にかつ綺麗に剥離することが可能と成り、長期間にわたり、路上工事用標示板を見易く、綺麗に使用し続けることが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】  以下に本発明を実施するための最良の形態を説明する。なお、本発明はこれらの実施形態に何等限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施し得る。【００１１】  実施形態１は、請求項１について、実施形態２は、請求項２について、実施形態３は、請求項３について、実施形態４は、請求項４について、実施形態４は、請求項４及び５について、実施形態５は、請求項６について、実施形態６は、請求項７について、実施形態８は、請求項９および１０について説明する。
＜実施形態１＞
＜実施形態１：概要＞【００１２】  本実施形態は、プラスチックダンボールからなる基板に、反射シートと再剥離層を配置したことを特徴とする路上工事用標示板である。
＜実施形態１：構成＞【００１３】  本実施形態の路上工事用標示板は、自立性を有するプラスチックダンボールからなる基板と、基板表面に配される反射シ−トと、反射シートを覆う再剥離層とから成る。【００１４】  図１に本実施形態の路上工事用標示板の概念図を示した。図１の（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ’の断面を拡大して示している。路上工事用標示板は、基板（０１０１）であるプラスチックダンボールの表面に反射シート（０１０２）が配され、さらにその表面に再剥離層（０１０３）がコートされている。また、反射シートと再剥離層との間には、路上工事用標示板に定型的に記載される文字や枠等（０１０４）が配されている。【００１５】  基板（０１０１）は、段ボ−ル構造を持つプラスチックであるプラスチックダンボールから成る。プラスチックダンボールは、ダンボールと同じ構造を有するため、同じ厚さの無垢のプラスチック板と比べると、軽く丈夫な材料である。図２にプラスチックダンボールの構造を示した。プラスチックダンボールは、上下に配されるプラスチックの板（０２０１）の間に、垂直方向にプラスチックの柱（０２０２）を配した構造となっている。このような構造により、プラスチックダンボールは、端面圧縮強度に優れ、緩衡効果、耐衝撃性に優れている。従来の路上工事用標示板に比べ、基板をプラスチックダンボールにより形成することにより、耐久性が著しく伸びる。【００１６】  反射シートは、夜間などの暗夜時に、通行車両や二輪車などのヘッドライトの照射光を光源の方向に再帰反射させる特性を持ち、夜間時の視認性向上に有効である。反射シートは、白や青、赤、橙、黄、緑などの有色または無色のシートであり、標示板の種類によって適時、適宜の色のシートを用いる。また、反射シートは、露出レンズ型や、封入レンズ型、カプセルレンズ型、プリズム型などの種類があり、標示板の種類や用途に応じて適時、適宜な反射シートを用いる。図３に示したように、反射シート（０３０１）は、（ａ）に示したように基板表面の全体に配されてもよいし、（ｂ）のように一部に配しても良い。また（ｃ）のように、文字や図柄の形状で配されても良い。また、複数の色の反射シートを用いて文字や図柄を配しても良い。【００１７】  再剥離層は、路上工事用標示板を構成する基板の最表面に配置されている。粘着材付の切文字や文字シートを貼り付けたり、粘着材付の透明シートを貼り付けてその表面にマジックペンなどで記入したりすることも可能である。そのため、再剥離層は、シリコ−ン系やフッ素系の離型剤等からなり、スプレーコートやローラーコート等の方法で反射シートの表面に塗装される。これらの再剥離層を配置された路上工事用標示板は、使用後に、粘着材を配した切文字、文字シートや手書きされた透明シートを再剥離可能として繰り返しの使用を可能とし、リサイクルが容易な製品となっている。
＜実施形態１：具体例＞【００１８】  図４に本実施形態の具体例を示した。路上工事用標示板の基板のサイズは、幅が略１１００ミリメートル、高さが略１４００ミリメートルの長方形である。基板の厚さは、９ミリメートルである。基板の表面には、５００ｃｄ（キャンデラ）の光度を持つプリズム型反射シートが配されている。反射シート表面には、定型の告知事項を示す文字や数字等が配置されている。路上工事用標示板を構成する基板の最表面には、再剥離層としてシリコーン系離型剤がコートされている。
＜実施形態１：効果＞【００１９】  本実施形態の路上工事用標示板は、高価なフッ素フイルムからなる再剥離シートを使用する代わりに、基板の最表面に安価なシリコーン系の離型剤をコ−テングすることで形成される再剥離層を配することで同等の性能を引き出し、大幅なコスト削減を可能なものとした。
＜実施形態２＞
＜実施形態２：概要＞【００２０】  本実施形態は、路上工事用標示板を補強するために、基板と、反射シートと再剥離層を一体に囲繞する枠体を有することを特徴とした、路上工事用標示板である。
＜実施形態２：構成＞【００２１】  本実施形態の路上工事用標示板は、基板と、反射シートと再剥離層を一体に囲繞する枠体を有する。【００２２】  図５に本実施形態の枠体を有する路上工事用標示板の概念図を示した。枠体（０５０１）は、路上工事用標示板を補強するために、路上工事用標示板の外周を囲った形状となっている。図５の（ｂ）に断面図を示した。枠体は、基板（０５０２）と、反射シート（０５０３）と、再剥離層（０５０４）とを一体に囲繞している。枠体の材質は、ポリカ−ボネ−トなどの強固なプラスチック素材や、金属などである。
＜実施形態２：効果＞【００２３】  路上工事用標示板は、道路工事用機材と共に、劣悪な環境で扱われるため、路上工事用標示板の外周を枠体により囲繞することにより、基板の破損を防止しその寿命を長くすると共に、基板に配された反射シートが基板から剥離するのを防ぐことができる。
＜実施形態３＞
＜実施形態３：概要＞【００２４】  本実施形態は、路上工事用標示板の四隅を金属材料により補強されていることを特徴とする路上工事用標示板である。路上工事用標示板の四隅を金属材料で補強することにより、路上工事用標示板の耐久性を向上させることが可能である。
＜実施形態３：構成＞【００２５】  本実施形態の路上工事用標示板は、基板の四隅が金属材料により補強されている。図６の（ａ）に本実施形態の路上工事用標示板を示した。図６（ａ）では、（ｂ）の断面図のように、基板を補強する金属材料が基板（０６０３）から反射シート（０６０４）、再剥離層（０６０５）までを囲繞する枠体（０６０１）のさらに表面に配置されているが、（ｃ）のように、枠体の内側に配置されてもよい。また、枠体を備えていない路上工事用標示板の場合には、（ｄ）のように、基板の四隅に配される金属材料のみによって補強されてもよい。
＜実施形態３：効果＞【００２６】  路上工事用標示板は、工事用機材と共に劣悪な環境下で扱われるため、基板が破損することがある。基板の四隅を金属材料により補強することにより、基板の破損を防ぎ、長期にわたり使用することが可能となる。
＜実施形態４＞
＜実施形態４：概要＞【００２７】  本実施形態は、反射シート表面に定型の表示事項を、再剥離層上に粘着材により配置される切文字や文字シート等によって工事に関する情報を提供することを特徴とした路上工事用標示板である。
＜実施形態４：構成＞【００２８】  本実施形態の路上工事用標示板は、反射シート表面には道路工事に関する定型の表示事項が配置され、再剥離層上に粘着材により配置される切文字又は／及び文字シートによる情報とあいまって通行者に道路工事に関する情報を提供する。【００２９】  図７に本実施形態を説明する概念図を示した。本実施形態の路上工事用標示板は、基板（０７０１）上の反射シート（０７０２）上に切文字や印刷によって定型の表示事項を表す文字、絵文字、図柄などが枠内に配置されている。図７では、定型の文字による表示事項（０７０３）と定型の枠（０７０４）による表示内容が配置されている。これらの文字や枠による定型の表示事項は、路上工事用標示板の使用に際して、書き替える必要の無い、文字及び枠である。【００３０】  再剥離層（０７０５）上には、路上工事用標示板の使用に際し、定型の枠内に新規の告知事項を切文字や文字シートによって追加する。追加される事項は、工事日時や工事区間、工事場所など、路上工事用標示板を使用する工事現場毎によって異なる事項である。【００３１】  再剥離層上に粘着材により配置される切文字（０７０６）は、切文字の表面と接着面からなり、接着面の接着力は接着力の高いものから、再剥離が容易な接着力の低いものまでさまざまな種類がある。このため、再剥離層は、これらの接着力が異なる切文字に対して、風雨などに影響されず使用に耐え得る接着力を有し、さらに、使用後や記入事項の変更時に伴い、切文字を剥離させることが容易に行える材質のものが要求される。又、再剥離層上に、油性やアルコール系のマジックペンなどで記入する必要が生じた場合は、接着面を裏面に備えた透明シートを再剥離層上に配して対応する。
＜実施形態４：効果＞【００３２】  反射シート表面と、再剥離層の間に道路工事に関する定型の表示事項が配置されていることから、定型の表示事項は使用年数が経過しても剥離などを起こすことなく使用することができる。又、工事毎に異なってくる告知事項を表示する切文字、文字シートあるいはマ−カによって記入できる透明シ−トは、使用後あるいは切替え時に、容易に剥離することが可能である。
＜実施形態５＞
＜実施形態５：概要＞【００３３】  本実施形態は、基板の厚みが５ミリメートルから２０ミリメートルの範囲内であることを特徴とした路上工事用標示板である。
＜実施形態５：構成＞【００３４】  本実施形態の路上工事用標示板は、基板の厚みが５ミリメートルから２０ミリメートルの範囲内である。【００３５】  基板は、自立可能なプラスチックダンボールである。そのため、基板はその厚みが５ミリメートル以上である必要がある。基板の厚みが５ミリメートル以下となると、歪みや撓みが生じ、路上工事用標示板としての機能を低下させる。又、基板の厚みが２０ミリメートル以上となると、厚みが大きくなるため、重量も大きくなり、路上工事用標示板を固定するスタンド枠に固定することが困難となる。
＜実施形態５：効果＞【００３６】  本実施形態のように、基板の厚みを５ミリメートルから２０ミリメートルの範囲内にすることにより、基板の自立性や強度、取り扱いの容易さを実現できる。
＜実施形態６＞
＜実施形態６：概要＞【００３７】  本実施形態は、道路工事用標示板を固定するために、紐を貫通させるための貫通穴を備えていることを特徴とした、路上工事用標示板である。
＜実施形態６：構成＞【００３８】  本実施形態の路上工事用標示板は、自身の端部近辺に、スタンド枠に対して固定するために用いる紐を貫通させるための貫通穴を備えている。【００３９】  スタンド枠は、路上工事用標示板を支持し地上に自立させるための枠である。スタンド枠は、金属の円形パイプやＬ字鋼、四角形の菅などや、木材、プラスチックなどで構成されている。【００４０】  貫通穴は、路上工事用標示板をスタンド枠に固定するための紐を通すための穴である。路上工事用標示板をスタンド枠に固定するための紐は、金属製の鎖や針金の他、各種樹脂などで形成された紐や天然素材である麻縄などでもよい。【００４１】  図８に本実施形態の路上工事用標示板のスタンド枠への取り付け方法を示した。本実施形態の路上工事用標示板（０８０１）は、基板をプラスチックダンボールで構成しているため、スタンド枠（０８０２）に固定する際に、ネジ止めなどは必要なく、より簡単な紐や針金（０８０３）といったもので、固定することが可能である。貫通穴（０８０４）は、標示板の端部近辺に開けられ、スタンド枠に固定するために紐や針金などが貫通できるサイズの穴である。貫通穴の個数は、路上工事用標示板のサイズによって、増減させられるものである。
＜実施形態６：具体例＞【００４２】  図９に本実施形態の具体例を示した。路上工事用標示板の基板のサイズは、幅が略１１００ミリメートル、高さが略１４００ミリメートルの長方形である。基板の厚さは、９ミリメートルである。路上工事用標示板は、地上高略２００ミリメートルに設置されている。スタンド枠のサイズは、幅が１１００ミリメートル、高さが略１６００ミリメートル、奥行略９００ミリメートルである。路上工事用標示板を固定するための貫通穴は、路上工事用標示板の四隅と、それぞれの辺の中心付近の合計８箇所の貫通穴が配置されている。
＜実施形態７＞
＜実施形態７：概要＞【００４３】  本実施形態は、再剥離層がシリコーン系離型剤のコーティング層からなることを特徴とする路上工事用標示板である。
＜実施形態７：構成＞【００４４】  本実施形態の路上工事用標示板は、再剥離層がシリコーン系離型剤のコーティング層からなる。【００４５】  再剥離層は、一般市場で入手できるＧＥ東芝シリコーン（株）のシリコーン離型剤ＹＳＲ３０２２と密着向上剤ＸＣ９６０３の組み合わせからなるシリコーンコーティング剤が最も好ましい。この離型剤は、密着向上剤ＸＣ９６０３の配合量によって、基材への接着力を改良したり、粘着材付の切文字等の剥離性を自由にコントロールできるので都合がよい。
配合例としては、下記の配合が好ましい。
配合例                          重量部
ＹＳＲ３０２２            １００部
ＸＣ９６０３            ５０〜１５０部
ＹＣ６８３１                  ６部  （硬化触媒）
希釈剤                      適宜【００４６】  密着向上剤は、配合量を少なくすると下地への接着力が低下し、配合量が多すぎると粘着材の剥離抵抗力が大きくなり、経時とともに切文字や文字シ−トが剥離しにくくなる。
上記配合のシリコーンコーティング剤による再剥離層によって被覆された反射シートからなる路上工事用標示板は、切文字や文字シート等を再剥離することが容易に可能となる。
また、屋外での使用テストでは、６カ月の使用期間中に、切文字や文字シートの剥離・脱落はなく、使用後には綺麗に剥離することができた。しかも、再剥離層面において、交換が必要な切文字等を剥離した剥離面にも新しい切文字や文字シートを貼り付けることができ、さらなる６カ月間の再テスト期間中にも切文字や文字シートの剥離・脱落はなく、使用後には綺麗に再剥離することが可能であった。このように、本実施形態の再剥離層は、長期の屋外での使用の場において、初期の剥離性能を低下すること無く、繰り返しの再利用が可能であり、リサイクル用として有用であった。【００４７】  また、マジックペンなどで日時などの告知情報を記入する必要がでてきた場合、再剥離層の表面に粘着材付の透明シートを貼り付ければよく、使用後には透明シートを容易に剥離することができ、何等不都合はない。【００４８】  上記に記述した離型剤の他に、信越化学工業（株）から入手できる硬化型シリコーンコ−ティング剤やフッ素シリコーンコーティング剤等も離型剤として有効であり、本実施形態の再剥離層として使用できる。
＜実施形態７：効果＞【００４９】  反射シートの表面に再剥離層を用いることにより、粘着材により貼り付けられた切文字、文字シートや透明テープを容易に剥離することが可能となり、リサイクル用路上工事用標示板として提供することができる。
＜実施形態８＞
＜実施形態８：概要＞【００５０】  本実施形態は、路上工事用標示板と、路上工事用標示板を支持するスタンド枠とからなる路上工事用標示板構造体である。路上工事用標示板は、スタンド枠の支持枠に対し、弾性的に固定する枠止め具によって固定されることを特徴とした路上工事用標示板構造体である。
＜実施形態８：構成＞【００５１】  本実施形態の路上工事用標示板は、路上工事用標示板と路上工事用標示板を支持して地上に起立させるためのスタンド枠とからなり、スタンド枠は、路上工事用標示板の略週辺部を固定するためのスタンド枠を有し、支持枠に対して路上工事用標示板を弾性的に固定する止め具とを有する。【００５２】  図１０に本実施形態を説明するための概念図を示した。支持枠（１００１）は、スタンド枠（１００２）に路上工事用標示板（１００３）の略周辺を固定する枠である。枠止め具（１００４）は、支持枠に配置されている。【００５３】  基板が自立性を有し、重さも軽いプラスチックダンボールからなることから、路上工事用標示板を取り付ける方法も、従来の路上工事用標示板に比べ簡便である。図１１では、説明のため、枠止め具（１１０２）を他の部材に比べ拡大して図示してある。従来はネジ止めなど厳重に固定する必要があった路上工事用標示板であるが、本実施形態では、支持枠（１１０１）に枠止め具を取り付けてある。これにより、路上工事用標示板（１１０３）を設置する際や表示板の交換を行う際には側面から路上工事用標示板をスライドして挿入するだけでよい。路上工事用標示板を取り付ける枠止め具は、図１１の（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）、（ｅ）に示したような形状などが考えられる。枠止め具は、金属材料やゴム材、プラスチックなどの樹脂材料などで構成されてもよい。また、枠止め具は、（ｆ）に示したように、２つ以上の部品からなり、それぞれをネジ止めしたりすることによって、スタンド枠に固定してもよい。
＜実施形態８：具体例＞【００５４】  図１２及び図１３に本実施形態の枠止め具の一例の断面図を示した。図１２の枠止め具は、一体に成型された金属からなり、バネの力を用いてスタンド枠に固定される。図１２のＡ部分に支持枠が入り、Ｂの部分に路上工事用標示板が挿入される。図１３の枠止め具は、２つの部材により構成されており、それぞれの部材ＣおよびＤを組み合わせ、ネジＥによってスタンド枠Ａに固定される。図１２及び図１３の枠止め具は、共に従来からのスタンド枠に枠止め具を取り付けるだけで路上工事用標示板を固定することが可能である。
＜実施形態８：効果＞【００５５】  本実施形態の枠止め具を用いることにより、路上工事用標示板を容易にスタンド枠に固定することが可能となる。枠止め具は、従来から使用されているスタンド枠に取り付けることも可能であり、路上工事用標示板を使用する際に新たなスタンド枠は必要なく、従来のスタンド枠に枠止め具を取り付けるだけで路上工事用標示板を固定することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】実施形態１を説明するための概念図
【図２】実施形態１を説明するための概念図
【図３】実施形態１を説明するための概念図
【図４】実施形態１の具体例を説明するための図
【図５】実施形態２を説明するための概念図
【図６】実施形態３を説明するための概念図
【図７】実施形態４を説明するための概念図
【図８】実施形態６を説明するための概念図
【図９】実施形態６の具体例を説明するための図
【図１０】実施形態８を説明するための概念図
【図１１】実施形態８を説明するための概念図
【図１２】実施形態８の具体例を説明するための図
【図１３】実施形態８の具体例を説明するための図
【符号の説明】
【００５７】０１０１    基板
０１０２    反射シート
０１０３    再剥離層
０１０４    定型の文字や枠
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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