(57)【要約】【課題】出荷前の加振試験によって油漏れの有無を確実に把握できるようにする。【解決手段】作動油が封入されたシリンダ２と、シリンダ２内を２室Ａ，Ｂに画成するピストン３と、ピストン３に連結され、シリンダ２の開口端部に設けたロッドガイド４、５を挿通してシリンダ外へ延ばされたピストンロッド６とを備え、ロッドガイド４、５とピストンロッド６との間を、各ロッドガイド４、５に装着されたオイルシール３０とダストシール３１とにより二重にシールしたオイルダンパーにおいて、各ロッドガイド４、５に、オイルシール３０とダストシール３１との間に位置する内周面に一端が開口し、他端が該ロッドガイド４、５の外周面に開口する貫通孔３２を直線状に設け、加振試験に際して、万一オイルシール３０から油漏れがあった場合に、その漏れ油を貫通孔３２に流入させて、外部からの目視により油漏れを把握できるようにする。【選択図】図１
2008101758.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
作動油が封入されているシリンダ内のピストンに連結されたピストンロッドを、前記シリンダの開口端部に設けたロッドガイドを挿通してシリンダ外へ延出させ、前記ロッドガイドと前記ピストンロッドとの間を、前記シリンダの内側、外側に離間してロッドガイドに装着されたオイルシールとダストシールとにより二重にシールしたオイルダンパーにおいて、前記ロッドガイドに、前記オイルシールと前記ダストシールとの間に位置する内周面に一端が開口し、他端が該ロッドガイドの外周面に開口する貫通孔を直線状に設けたことを特徴とするオイルダンパー。
【請求項２】
貫通孔を、ロッドガイドの半径方向へ延ばして設けたことを特徴とする請求項１に記載のオイルダンパー。
【請求項３】
貫通孔の、ロッドガイドの外面側開口端部を、常時はプラグにより密栓することを特徴とする請求項１または２に記載のオイルダンパー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建造物等の制震に用いられるオイルダンパーに関する。
【背景技術】
【０００２】
建造物等の制震に用いられるオイルダンパーは、一般に作動油が封入されているシリンダと、該シリンダ内を２室に画成するピストンと、該ピストンに一端部が連結され、他端部が前記シリンダの開口端部に設けたロッドガイドを挿通してシリンダ外へ延ばされたピストンロッドとを備え、前記ピストンロッドと前記シリンダとの相対運動に伴う作動油の流動抵抗により減衰力を発生させる構造となっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２９５５６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、この種のオイルダンパーは、製品として完成後、加振試験を行って性能、油漏れの有無等を確認した後に出荷される。しかるに、前記ロッドガイドと前記ピストンロッドとの間は、通常、シリンダの内側、外側に離間してロッドガイドに装着されたオイルシールとダストシールとにより二重にシールされている。このため、前記した加振試験に際し、万一シリンダ内側のオイルシールから油漏れがあっても、シリンダ外側のダストシールによって外部への油漏れが短期的に止められてしまい、油漏れなし、と誤判定される虞があった。
【０００５】
本発明は、上記した従来の問題点に鑑みてなされたもので、その課題とするところは、出荷前の加振試験によって油漏れの有無を確実に把握できるオイルダンパーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、本発明は、作動油が封入されているシリンダ内のピストンに連結されたピストンロッドを、前記シリンダの開口端部に設けたロッドガイドを挿通してシリンダ外へ延出させ、前記ロッドガイドと前記ピストンロッドとの間を、前記シリンダの内側、外側に離間してロッドガイドに装着されたオイルシールとダストシールとにより二重にシールしたオイルダンパーにおいて、前記ロッドガイドに、前記オイルシールと前記ダストシールとの間に位置する内周面に一端が開口し、他端が該ロッドガイドの外周面に開口する貫通孔を直線状に設けたことを特徴とする。
【０００７】
このように構成したオイルダンパーにおいては、完成後の加振試験に際し、万一シリンダ内側のオイルシールから油漏れがあった場合には、その漏れ油が貫通孔内に流入し、目視によって油漏れを確認できる。
【０００８】
本発明において、上記貫通孔は、ロッドガイドの半径方向へ延ばして設けるようにしてもよく、この場合は、貫通孔が最短となるので、貫通孔の奥側の目視が容易となり、わずかの油漏れでも確実に把握できる。
【０００９】
また、上記貫通孔の、ロッドガイドの外面側開口端部は、常時プラグにより密栓するのが望ましく、これにより、貫通孔内への異物の侵入が防止される。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係るオイルダンパーによれば、加振試験によって油漏れの有無を確実に把握することができるので、出荷検査に対する信頼性の向上に大きく寄与するものとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明を実施するための最良の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１２】
図１および２は、本発明に係るオイルダンパーの１つの実施形態を示したものである。図において、１は本体部であり、本体部１は、作動油が封入されているシリンダ２と、シリンダ２内に摺動可能に内装されたピストン３と、ピストン３からシリンダ２の開口端部に設けたロッドガイド４、５を挿通してシリンダ外へ延ばされたピストンロッド６とを備えている。一方のロッドガイド４を挿通させたピストンロッド６の先端には取付部材７が設けられ、また、他方のロッドガイド５には、一端に取付部材８を有する筒体９が連結されている。本オイルダンパーは、建物等の振動を減衰させるブレースダンパーとして適用されるもので、前記ピストンロッド６の先端の取付部材７と筒体９の一端の取付部材８とを利用して、たとえば、建物の壁面空間に斜交いに設置される。
【００１３】
本実施形態において、上記ピストンロッド６は、シリンダ２の一端側開口端部に設けたロッドガイド４を挿通する主ロッド部材１０と、シリンダ２の他端側開口端部に設けたロッドガイド５を挿通する副ロッド部材１１と、前記主ロッド部材１０と副ロッド部材１１とを連結する中間ロッド部材１２とからなっている。より詳しくは、主ロッド部材１０は、その基端側の小径部１０ａをピストン３の軸孔３ａにシール部材１３を介して挿入させている。中間ロッド部材１２は筒状をなしており、その一端部が主ロッド部材１０の小径部１０ａの先端側に螺合されている。ピストン３は、主ロッド部材１０の小径部１０ａに中間ロッド部材１２を螺合させることにより、該主ロッド部材１０の段差面と中間ロッド部材１２の端面との間に締付け固定され、これによりピストンロッド６とピストン３とは一体となっている。一方、副ロッド部材１１も筒状をなしており、その先端部が中間ロッド部材１２の他端部に螺合されている。主ロッド部材１０の小径部１０ａの最先端部は平滑となっており、この平滑部分がシール部材１４を介して副ロッド部材１１内に挿入されている。
【００１４】
上記シリンダ２内はピストン３により２室Ａ，Ｂに画成されており、この２室Ａ、Ｂには作動油が封入されている。ピストン３には、前記２室ＡとＢとの間を連通する複数の第１の油通路１５と１つの第２の油通路１６とが形成されており、第１の油通路１５には、ピストンロッド６（ピストン３）とシリンダ２との相対運動に伴う作動油の流動抵抗により減衰力を発生させる調圧弁１７が、第２の油通路１５には、作動油の温度変化による体積変化を補償する一対の温度補償弁１８、１９がそれぞれ配設されている。調圧弁１７としては、ピストンロッド６が伸び側へ移動したときに減衰力を発生する伸び側調圧弁とピストンロッド６が縮み側へ移動したときに減衰力を発生する縮み側調圧弁との２種類があるが、図１、２には、縮み側調圧弁１７のみが示されている。
【００１５】
一方、上記ピストンロッド６を構成する副ロッド部材１１の内部には、フリーピストン２０が摺動可能に配設されている。このフリーピストン２０により画成された副ロッド部材１１内の２室Ｃ，Ｄのうち、主ロッド部材１０側の端面に臨む一方の室Ｃは、主ロッド部材１０の小径部１０ａおよびピストン３に形成した一連の連絡通路２１を介して前記ピストン３内の第２の油通路１６に連通されており、この室Ｃにはシリンダ２内の作動油が導入されている。また、副ロッド部材１１内の他方の室Ｄには、前記フリーピストン２０を常時は主ピストン部材１０の端面側へ付勢するばね２２が配設されている。この副ロッド部材１１内の一方の室Ｃは、作動油の温度変化による体積変化を補償する体積補償室として提供されるもので、該室Ｃ内の作動油には、フリーピストン２０を介してばね２２のばね力に応じた所定の圧力が加えられている。
【００１６】
上記一対の温度補償弁１８、１９のうち、左側の温度補償弁１８は、ピストンロッド６の縮み側への移動時または停止時に、左室Ａ内の作動油の体積が収縮または減少した場合に開弁し、前記体積補償室Ｃの作動油を左室Ａに補給する。また、該左側の温度補償弁１８は、ピストンロッド６の伸び側への移動時または停止時に、左室Ａの体積が膨張した場合に、絞り１８ａを通じて左室Ａ内の作動油を体積補償室Ｃへ戻す。一方、右側の温度補償弁１９は、ピストンロッド６の伸び側への移動時または停止時に、右室Ｂ内の作動油の体積が収縮または減少した場合に開弁し、前記体積補償室Ｃの作動油を右室Ａに補給する。また、該右側の温度補償弁１９は、ピストンロッド６の縮み側への移動時または停止時に、右室Ａの体積が膨張した場合に、絞り１９ａを通じて右室Ａ内の作動油を体積補償室Ｃへ戻す。
【００１７】
ここで、上記ピストンロッド６を構成する主ピストン部材１０と一方のロッドガイド４との間、並びに同じくピストンロッド６を構成する副ピストン部材１１と他方のロッドガイド５との間は、各ロッドガイド４、５に装着されたオイルシール３０とダストシール３１とにより二重にシールされている。オイルシール３０とダストシール３１とは、シリンダ２の内側、外側に離間して配置されており、この二重シール構造によりシリンダ２内の２室Ａ，Ｂの密閉が維持されている。しかして、各ロッドガイド４、５には、前記オイルシール３０とダストシール３１との間に位置する内周面に一端が開口し、他端が各ロッドガイド４、５の外周面に開口する貫通孔３２がそれぞれ設けられている。各貫通孔３２は、ここではロッドガイド４、５の半径方向に直線状に設けられている。また、各貫通孔３２の、ロッドガイド４、５の外周面側の開口端部には、図示を略すプラグを密栓するためのねじ部３２ａが形成されている。
【００１８】
上記のように構成されたオイルダンパーにおいては、ピストンロッド６（ピストン３）の伸び側または縮み側への移動に応じてピストン３内の調圧弁１７が開弁し、シリンダ２内の左室Ａと右室Ｂとの間で第１の油通路２３を通じて作動油が流通し、この間、調圧弁１７を経由する際の作動油の流動抵抗で伸び側または縮み側の減衰力が発生する。したがって、地震時に建物に振動が加わる場合には、前記した調圧弁１７で発生する減衰力により振動エネルギーが吸収され、これにより建物の振動が抑えられる。このとき、温度変化や油漏れなどにより作動油に体積変化が起こると、一対の温度補償弁１８、１９を通じてシリンダ２内の２室Ａ，Ｂとピストンロッド６内の温度補償室Ｃとの間で作動油が給排され、これにより作動油の体積変化が補償される。
【００１９】
ところで、上記したオイルダンパーは、前記したように製品として完成した後に、加振試験を行って性能、油漏れの有無等を確認した後に出荷される。この加振試験に際しては、本オイルダンパーを、ロッドガイド４，５に設けた貫通孔３２が下向きとなるように試験機にセットする。このようにオイルダンパーをセットして加振試験を行うことで、万一シリンダ内側のオイルシール３０から油漏れがあると、シリンダ外側のダストシール３１によってピストンロッド６に沿う方向への流動が規制されていることから、漏れ油は貫通孔３２内に流入する。この貫通孔３２内の漏れ油は、目視によって確認可能であり、したがって、出荷前の加振試験の段階で、油漏れの有無を確実に把握することができ、出荷検査に対する信頼性が著しく高まる。
【００２０】
また、上記加振試験とは別に、貫通孔３２に外部から加圧エアを送ることで、シリンダ外側のダストシール３１からの漏れ検査を行うことができ、オイルダンパーとしての品質保証はより確実となる。なお、出荷検査の終了後は、前記貫通孔３２の開口端部のねじ部３２ａにプラグを装着して出荷し、これによって貫通孔３２への異物の侵入が防止される。
【００２１】
ここで、上記実施形態においては、貫通孔３２をロッドガイド４、５に半径方向へ延ばして形成したが、この貫通孔は、直線状であれば、ロッドガイド４、５に傾斜方向へ延ばして形成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の１つの実施形態としてのオイルダンパーの全体構造を示す断面図である。
【図２】図１に示したオイルダンパーの一部を拡大して示す断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１    本体部
２    シリンダ
３    ピストン
４、５  ロッドガイド
６    ピストンロッド
１５、１６  油通路
１７  調圧弁
１８、１９  温度補償弁
３０  オイルシール
３１  ダストシール
３２  貫通孔
【図１】
2008101758.tif 000003
【図２】
2008101758.tif 000004