(57)【要約】【課題】ごみなどを取り除く作業にそれほど支障を来たすことなく、且つ車などの走行でカタカタ、ガチャガチャといった音を発することの無い、特に住宅街の道路に好適に適用し得る溝蓋を提供する。【解決手段】受枠に、溝蓋本体を着脱可能に設けてなる溝蓋において、溝蓋本体に回動軸１１を介して締付け板８が設けられている。この締付け板８は、馬蹄形をなし、円弧部１４の何れか一方の端部１５Ａが厚肉に形成され、この厚肉側が比較的奥行きの長い数段の階段状で、他方の端部１５Ｂからその厚肉に至る間が勾配に形成されるとともに、回動軸１１が反円弧部としての直線部１７側に偏心して取付けられている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
四角く枠組みされた受枠に、外枠内に主部材と横部材を格子状に形成してなる溝蓋本体を着脱可能に設けてなる溝蓋において、溝蓋本体の平行する主部材間の底側外枠寄りに設けられ上下方向の貫通孔を有する補助部材と、この補助部材の貫通孔に回動自在に設けられた回動軸と、この回動軸の底側の端部に設けられ馬蹄形をなし、円弧部の何れか一方の端部が厚肉に形成され、この厚肉側が比較的奥行きの長い数段の階段状で、他方の端部からその厚肉に至る間が勾配に形成されるとともに、回動軸が反円弧部側に偏心して取付けられてなる締付け板とを備えてなり、締付け板が回動軸を回動させることで主部材下面との間で受枠の底板部を挟み付け得るように形成されてなることを特徴とする溝蓋。
【請求項２】
回動軸の反締付け板側の端部が回動要具に係合し得る形状に形成されてなる請求項１に記載の溝蓋。
【請求項３】
補助部材、回動軸及び締付け板からなる構造が左右にそれぞれ少なくとも１箇所備えてなる請求項１又は２に記載の溝蓋。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、溝蓋に関し、詳細には道路等に設置され、溝蓋本体が外枠内に主部材と横部材を格子状に形成したものであって、その溝蓋本体が受枠内でガタツクのを防止した側溝蓋、あるいは集水ますの蓋に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般道路、高速道路等を問わず、通常、道路等の側方には雨水を排水するために側溝、あるいは埋設した排水管が設けられ、側溝には側溝蓋と要所には集水ます蓋が取付けられ、また排水管路には要所に集水ます蓋が取付けられている。そして、これら側溝蓋や集水ます蓋（以下これら側溝蓋、集水ます蓋を溝蓋と総称する。）によって溝や管内を詰まらせるような大きなごみなどを堆積させるようになっている。
【０００３】
上記溝蓋には、コンクリート製や鉄板製の溝蓋本体（蓋）を用いたものもあるが、近年は開口部が多く水はけが良い上に、側溝内や集水ます内にごみが詰まっているのが容易に確認できるなどの利点のあるグレーチング（格子）形式の溝蓋本体が多用されている。この格子形式の溝蓋本体は、外枠内に主部材と横部材を格子状に形成してなるものであって、この溝蓋本体をコンクリートにアンカーを埋設して取付けた受枠内に落とし込んで、あるいは蝶番機構により開閉可能に取付け、更にはアンカーボルト・ナットにより固定して取付け溝蓋として構成されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記溝蓋の内、溝蓋本体を受枠内に落とし込んだ形式のものは溝蓋本体と受枠の間にかなりの隙間があるため、また蝶番機構により開閉可能に取付けた形式のものは溝蓋本体と受枠の間にかなりの隙間がある上に、蝶番機構自体にもガタがあるために、溝蓋上を自転車や自動車などの車が走行したり、人が通ってもカタカタ、あるいはガチャガチャと音を発することがあり、特に住宅街においてはこの音が耳障りで問題となっている。一方、上記したように溝蓋本体を受枠内に落とし込んでアンカーボルト・ナットにより固定する形式の溝蓋では、しっかりとした固定ができ音の発生が無い反面、ごみなどを取り除く際にはその開閉に時間を要し作業性が悪いことなどの問題がある。
【０００５】
本発明は、上記の如き問題を解消するためになしたものであって、その目的は、ごみなどを取り除く作業にそれほど支障を来たすことなく、且つ車などの走行でカタカタ、ガチャガチャといった音を発することの無い、特に住宅街の道路に好適に適用し得る溝蓋を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するために、本発明の請求項１に係る溝蓋は、四角く枠組みされた受枠に、外枠内に主部材と横部材を格子状に形成してなる溝蓋本体を着脱可能に設けてなる溝蓋において、溝蓋本体の平行する主部材間の底側外枠寄りに設けられ上下方向の貫通孔を有する補助部材と、この補助部材の貫通孔に回動自在に設けられた回動軸と、この回動軸の底側の端部に設けられ馬蹄形をなし、円弧部の何れか一方の端部が厚肉に形成され、この厚肉側が比較的奥行きの長い数段の階段状で、他方の端部からその厚肉に至る間が勾配に形成されるとともに、回動軸が反円弧部側に偏心して取付けられてなる締付け板とを備えてなり、締付け板が回動軸を回動させることで主部材下面との間で受枠の底板部を挟み付け得るように形成されてなるものである。
【０００７】
上記構成では、溝蓋本体に回動軸を介して回動自在に設けられ馬蹄形をなし、円弧部の何れか一方の端部が厚肉に形成され、この厚肉側が比較的奥行きの長い数段の階段状で、他方の端部からその厚肉に至る間が勾配に形成されるとともに、回動軸が反円弧部側に偏心して取付けられてなる締付け板が、前記回動軸を回動させることで主部材下面との間で受枠の底板部を挟み付けるので、締付け板の挟み付けの際の締付けが解除されないかぎり溝蓋本体が受枠との間でガタツクことがなく、車などの走行でカタカタ、ガチャガチャといった音を発することが防止できる上に、溝蓋本体が受枠内から浮き上がったり、外れたりすることの防止も図れる。また、回動軸を回動させることで締付けを簡単に解除させることができ、ごみなどを取り除く作業が支障なく行える。また、このように騒音防止、清掃容易といったことから、特に住宅街の道路への適用が期待される。なお、受枠の挟み付けがなされる底板部は、底枠を溝縁に施工する際に底面側に締付け板が出入り可能なように空洞を設けるように施工することで形成できる。あるいは締付け板に対応する受枠の底板部に内側に突出させて形成することもできる。
【０００８】
また、上記溝蓋においては、回動軸の反締付け板側の端部が回動要具に係合し得る形状に形成されてあってもよい（請求項２）。補助部材の貫通孔への回動軸の取付け手段としては種々の手段が構成でき、例えば回動軸を一端にネジを形成した軸材（ボルトであってもよい）とし、その多端（ボルトの頭側）に締付け板を溶接固定して設けたものを、貫通孔の底側からネジ側を挿通すると共に、ネジにナットを締めて回動可能に取付けた構成、あるいはネジ部の先端を四角形に形成したボルトを貫通孔に上から挿通すると共に、前記四角形部分を締付け板の四角形孔に嵌合させた後、締付け板の底面側で溶接固定した構成、等々が想定されるが、何れの構成にせよ、回動軸の回動には、補助部材の上に突き出ている回動軸上部のナットやボルトの頭に上方より差し入れた回動要具の先端のボックスレンチなどを係合させて回動させることになる。このとき、ナットの場合は周り止めをする必要があるが、ナットは周り止めの他に回動軸の貫通孔からの抜け止めの役割も担っており、このように回動軸に抜け止めの役割だけを持たせた部材を設けた場合には、部材の上に突出している回動軸上部に、回動要具と係合するスパナ掛けや溝などを形成することになる。
【０００９】
また、上記溝蓋においては、補助部材、回動軸及び締付け板からなる構造が左右にそれぞれ少なくとも１箇所備えることが好ましく（請求項３）、このように左右にそれぞれ少なくとも１箇所備えることで、上述した作用効果、すなわち締付け板の挟み付けの際の締付けが解除されないかぎり溝蓋本体が受枠との間でガタツクことがなく、車などの走行でカタカタ、ガチャガチャといった音を発することが防止できる、等々の作用効果がより効果的に得られる。
【００１０】
締付け板の形状は、馬蹄形（円板の一部を切り欠いた形状など）が好ましく、その理由は、締付けの際の締付け部となる厚肉部分への回動、及び締付け解除の際の厚肉部分からの回動が何れも勾配を利用して比較的円滑に行えるためである。また、勾配部分は直線的な勾配の他、厚肉側が比較的奥行きの長い数段の階段状でその後勾配に形成されてあってもよく、この場合、締付けが段階的に行えるので締付け作業がし易くなる。
【発明の効果】
【００１１】
以上説明したように、本発明に係る溝蓋であれば、締付け板による締付けを解除しないかぎり溝蓋本体が受枠との間でガタツクことがないので、車などの走行でカタカタ、ガチャガチャといった音の発生が防止できる。また同時に、溝蓋本体が受枠内から浮き上がったり、外れたりすることの防止も図れる。また、回動軸を回動し、締付け板の締付けを解除することで溝蓋本体を開けることができるので、ごみなどを取り除く作業が支障なく行える。このように騒音防止、清掃容易なことから、特に住宅街の道路に好適に適用できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明に係る溝蓋の説明図であって、ａは正面図、ｂはａのＡ−Ａ断面図、ｃはａのＢ−Ｂ断面図、図２は、図１のＸ部拡大説明図、図３は、図２のＣ−Ｃ断面図である。図において、１は溝蓋本体、２は受枠を示す。なお、以下の説明において、前後とは図面に向かって上を前、下を後とし、左右とは図面に向かってのものである。
【００１３】
溝蓋本体１は、平鋼からなる主部材３を幅方向を上下にして所定間隔に配設し、その長手方向両端にエンドプレート４を溶接固定し、更に主部材３に交差させてスクリューバーからなる横部材５を主部材３同様に所定間隔に配設するとともに、プロジェクション溶接により横部材５を主部材３の間に押し込むように且つ面一となるように溶接して製造したものである。そして、前後のエンドプレート４と左右端の主部材３とにより外枠が構成されている。
【００１４】
上記溝蓋本体１の中央寄りの主部材３，３間の前後のエンドプレート４寄りの底側には、主部材３，３間のほぼ中央部に該当する位置に上下方向の貫通孔６を有する平鋼製の補助部材７，７が溶接固定されている。この補助部材７の貫通孔６には、一端に締付け板８が溶接固定され、他端側にネジ部９とスパナ掛け１０が形成されている回動軸１１が、底側から挿通されると共に前記ネジ部９にナット１２を締めて回動可能に取付けられている。ナット１２は取付け後に図示省略する点溶接、あるいは周り止めピンなどにより周り止めが施される。その周り止め位置は、補助部材７の下面と締付け板８の上面との間で、後記する受枠２を構成する底板部２２を挟み、締付け得る位置である。
【００１５】
なお、符号１３は座金であって、この座金１３は、回動軸１１を回動させる際にナット１２だけよりは馴染みがあって回動がしやすくなると考えて設けたもので、バネ座金であれば更に締付け易くなると同時に弾性力による締付けができる。また、回動軸１１のスパナ掛け１０の形状は、特に限定するものではないが、一般に回動要具として使用されているボックスレンチに対応する、横断面形状が六角形などの多角形の溝、あるいは突起形状が好ましい。
【００１６】
上記締付け板８は、図４に示すように、本例では馬蹄形をしており、回動軸１１を取付ける側の上面の円弧部１４の縁部分は、円弧部１４の一方の端部１５Ａ側が厚肉に形成され、他方の端部１５Ｂに至る間が薄肉に勾配１６を有するように形成されている。そして、回動軸１１が直線部（反円弧部）１７側に偏心して取付けられている。なお、締付け板８は、前記形態の他に種々の形態が想定できる。例えば、勾配１６が単なる直線的な勾配でなく、図４ｂに示すように厚肉側が比較的奥行きの長い数段の階段状に形成された後、直線的な勾配を有するように形成されてあってもよい。
【００１７】
受枠２は、山形鋼からなる前後左右の受枠部材１８乃至２１により四角く枠組みされている。また、溝蓋本体１の横部材５と平行な前後の受枠部材１８，２０の、補助部材７に対応する位置の底板部２２の底面には、底浅の断面コの字形の空洞形成部材２３が溶接固定され、底板部２２の底面と空洞形成部材２３の底部との間に空洞２４が形成されている。なお、このように空洞形成部材２３を設けるのは、外枠２を側溝などに施工する際にコンクリートを打設しても、締付け板８が出入りし得る空洞が確保し易いためである。従って、空洞形成部材２３は、底浅の断面コの字形部材の他に、例えば単尺で断面扁平な四角形状の管であってもよい。
【００１８】
上記構成からなる本発明に係る溝蓋は、次の要領で受枠２内に溝蓋本体１を設置する。すなわち、溝蓋本体１に設けられている締付け板８の円弧部１４の中央部を内側に向けておき、その状態で受枠２内に溝蓋本体１を落とし込む。次いで、回動軸１１のスパナ掛け１０に、回動要具（図示せず）の先端のボックスレンチ部を係合させ、一方の端部１５Ｂから他方の端部１５Ａ側へと回動させる。この回動により、締付け板８の円弧部１４の厚肉側の端部１５Ａが、受枠２の底板部２２の底面の空洞２４内に入り込み、締付け板８と補助部材７又は主部材３の下面との間で受枠２の底板部２２を挟み、締付けて設置される。
【００１９】
上記のように受枠２内に溝蓋本体１を設置した状態では、締付け板８が補助部材７又は主部材３の下面との間で受枠２の底板部２２を挟み、締付けているので、この締付け板８による締付けが解除されないかぎり溝蓋本体１が受枠２との間でガタツクことがなくなり、車などの走行でカタカタ、ガチャガチャといった音を発することが防止できる。と同時に、溝蓋本体１が受枠２内から浮き上がったり、外れたりすることの防止も図れる。
【００２０】
また、溝蓋本体１を開ける場合には、回動要具を用いて回動軸１１を端部１５Ａから端部１５Ｂへと回動し、締付け板８の締付けを解除することで開けることができる。このように締付け板８による締付けを簡単に解除させることができるので、ごみなどを取り除く作業が支障なく行える。
【００２１】
なお、上記例では、補助部材７、回動軸１１及び締付け板８からなる構造を、溝蓋本体１の前後にそれぞれ１箇所備えた例を説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、一方に２箇所、他方に１乃至２箇所備えてあってもよい。
【００２２】
また、上記例では、溝蓋本体１を受枠２内に着脱する場合を例としたが、本発明はこれに限定されるものではなく、溝蓋本体１を受枠２に蝶番機構を介して開閉可能に取付けた構造としてもよい。なおこの場合には、上記補助部材７、回動軸１１及び締付け板８からなる構造を、溝蓋本体１の前後又は蝶番機構の向かい側の何れか１箇所に備えるだけでもよい。
【００２３】
また、上記例では、補助部材７（締付け板８）の取付け位置を、溝蓋本体１の中央寄りの主部材３，３間の前後のエンドプレート４寄りを例としたが、左右端の主部材３寄りに取付け、左右の受枠部材１９，２１の底板部２２を挟み、締付けるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係る溝蓋の説明図であって、ａは正面図、ｂはａのＡ−Ａ断面図、ｃはａのＢ−Ｂ断面図である。
【図２】図１のＸ部拡大説明図である。
【図３】図２のＣ−Ｃ断面図である。
【図４】本発明に係る締付け板の説明図であって、ａは正面図、bはａのＤ−Ｄ断面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１：溝蓋本体            ２：受枠                ３：主部材
４：エンドプレート      ５：横部材              ６：貫通孔
７：補助部材            ８：締付け板            ９：ネジ部
１０：スパナ掛け        １１：回動軸            １２：ナット
１３：座金              １４：円弧部            １５Ａ，１５Ｂ：端部
１６：勾配              １７：直線部            １８〜２１：受枠部材
２２：底板部            ２３：空洞形成部材      ２４：空洞
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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