(57)【要約】【課題】シール部材の係止溝に対する組み込み性を向上させた転がり軸受を提供する。【解決手段】内輪１と外輪２の両軌道５、６間に転動体３が介在し、内輪１の軌道５の側方に形成されたシール溝７に向かい合う外輪２の内周面に係止溝８が形成される。この係止溝８にシール部材４の外周部９が所要の圧入代をもって装着される。前記外周部９の軸方向の厚みＡが、芯金１０よりも外周部の弾性体１１の径方向の幅Ｂに対して１．０〜２．５倍の大きさに形成される。これにより、シール部材４の外周部９の剛性が従来の場合と比較して高くなり、弾性変形に対して大きい復元力が得られる。大きい復元力が得られれば、シール部材４の装着時、外周部９の圧入代１８が軸受外向きに弾性変形しても、その弾性変形した圧入代１８が元の状態に戻り、シール部材４の係止溝８に対する組み込み性を向上させることができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内輪（１）および外輪（２）の両軌道（５）、（６）間に転動体（３）が介在され、前記外輪（２）の軌道（６）の側方に係止溝（８）が形成され、この係止溝（８）に弾性体（１１）を芯金（１０）で補強したシール部材（４）の外周部が所要の圧入代をもって装着され、前記係止溝（８）に対向し前記内輪（１）に形成されたシール溝（７）に、前記シール部材（４）の内周部に設けられたシールリップ（１３）が摺接する転がり軸受において、
上記シール部材（４）の外周部の軸方向の厚みＡが、上記シール部材（４）の外周部から芯金（１０）の外周部までの径方向の幅Ｂに対して、１．０〜２．５倍に形成されたことを特徴とする転がり軸受。
【請求項２】
上記シール部材（４）は、その外周部の軸受内側寄りに面取りされたガイド部（１９）が形成されたことを特徴する請求項1に記載の転がり軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、電磁クラッチ、プーリ等の各種機械装置の回転軸支持部に組み込まれる転がり軸受に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、各種機械装置の回転軸支持部には、軸受内部のグリースが外部に漏れるのを防止するとともに、外部からの異物の進入を防止するために密封型転がり軸受が採用されている。
【０００３】
この密封型転がり軸受は、内輪および外輪の両軌道の間に複数の転動体を介在させ、内輪の軌道の両側方に周方向のシール溝が形成されるとともに、この各シール溝に対向する外輪の内周面に係止溝が形成される。この係止溝に弾性体を芯金で補強した環状のシール部材が装着され、このシール部材の内周部に設けられたシールリップを内輪のシール溝の側壁に摺接させたものである。このシールリップの摺接により、軸受内部のグリースが外部に漏れるのを防止するとともに、外部からの異物の進入を防止している（特許文献１  図１、図２  参照）。
【特許文献１】特開２００５−１８０５７５号公報
【０００４】
上記転がり軸受は、そのシール部材の外周部が、係止溝にその溝壁との間で所要の圧入代をもって装着される。この圧入代は、前記シール部材の外周部の形状と、係止溝の形状とによって規定されるが、シール部材の圧入代が不十分であれば、シール部材が係止溝に対して安定して組み込まれず、シールリップによるシール性に悪影響を及ぼすおそれがあった。そのため、シール部材の外周部の形状を規定して十分な圧入代を形成することにより、シールリップによるシール性を確保している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
通常、上記転がり軸受のシール部材３１は、図４に示すように、係止溝３２に装着する際に、その外周部３３が係止溝３２の外輪端面側の肩部３４に押し付けられ、この肩部３４からの反力を受けて軸受外向きに弾性変形しながら組み込まれる。しかし、上述のように、外周部３３が係止溝３２との間で所要の圧入代をもって形成されても、外周部３３の軸方向の厚みＡが、シール部材３１の外周部３３から芯金の外周部までの径方向の幅Ｂよりも小さければ（例えば、Ａ／Ｂ＝０．８であれば）、シール部材３１の外周部３３の剛性が低くなり、得られる復元力が小さくなる。このため、弾性変形した外周部３３が元の状態に戻らず前記肩部３４に捲くれて残ることがあった（図４の一点鎖線参照）。前記外周部３３の一部が捲くれて残れば、圧入締め代が小さくなるとともに係止溝３２に対するシール部材３１の組み込み位置が不安定になり、シールリップによるシール性の確保が難しいという問題があった。
【０００６】
そこで、シール部材の係止溝に対する組み込み性を向上させた転がり軸受を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するために、この発明は、シール部材の外周部を径方向の厚みよりも軸方向の厚みを厚くしたのである。
【０００８】
このようにすれば、上記シール部材の外周部は、その剛性が高くなり、大きい復元力が得られるので、シール部材の係止溝への装着時に外周部が軸受外向きに弾性変形しても、その弾性変形した外周部が元の状態に戻り、係止溝内に引き込まれて収まる。
【発明の効果】
【０００９】
この発明は、以上のように、シール部材の係止溝への装着時、シール部材の外周部が係止溝に収まるので、シール部材が係止溝に対して安定して取り付けられるとともに、組み込み性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
この発明の実施形態は、内輪および外輪の両軌道間に転動体が介在され、前記外輪の軌道の側方に係止溝が形成され、この係止溝に弾性体を芯金で補強したシール部材の外周部が所要の圧入代をもって装着され、前記係止溝に対向し前記内輪に形成されたシール溝に、前記シール部材の内周部に設けられたシールリップが摺接する転がり軸受において、前記シール部材の外周部の軸方向の厚みが、前記シール部材の外周部から芯金の外周部までの径方向の幅に対して、１．０〜２．５倍に形成された構成を採用することができる。
【００１１】
この構成において、上記シール部材は、その外周部の軸受内側寄りに面取りされたガイド部が形成された構成を採用することができる。このガイド部は、角が面取りされたものなので、上記シール部材を係止溝に装着する際、係止溝と外輪端部との間に形成された肩部に前記ガイド部が押し付けられると、このガイド部に沿ってシール部材の外周部が係止溝へ案内される。
【実施例】
【００１２】
以下、この発明の実施例を図１〜図３に基づいて説明する。この実施例の転がり軸受は、図１、図２に示すように、外周面に軌道５を有する内輪１と、内周面に軌道６を有する外輪２と、内外輪１、２の両軌道５、６の間に介在された複数の転動体３と、内輪１および外輪２の軸方向両端面に装着され、内外輪１、２の間を封止する環状のシール部材４とから構成される。
【００１３】
上記内輪１の軌道５の両側方に周方向のシール溝７が形成され、この各シール溝７に向かい合う外輪２の内周面に係止溝８が形成される。この係止溝８と外輪２の端部との間に肩部１６が形成され、前記係止溝８に上記シール部材４の外周部９が所要の圧入代をもって装着される。
【００１４】
上記係止溝８は、図２に示すように、外輪２の軌道６側の溝壁１４（以下、軌道側溝壁１４という。）と、底面１５と、係止溝８と外輪２の端部との間に形成される肩部１６側の溝壁１７（以下、肩部側溝壁１７という。）とから形成され、この肩部側溝壁１７が、軸方向外向きの縮径する向きに傾斜し、前記肩部１６の外周面と連続して形成される。
【００１５】
上記係止溝８に装着されるシール部材４は、合成ゴム等からなる弾性体１１を芯金１０により補強したものであり、その内周部の弾性体１１の部分にその肉厚が薄い支持部１２が形成される。この支持部１２の内周側の先端部にはシールリップ１３が設けられ、このシールリップ１３が、上記シール溝７の軌道５側の側壁に摺接する。これにより、軸受内部のグリースがシール溝７に漏出することを防止するとともに、外部からの異物や泥水などの軸受内部への侵入を防止する。
【００１６】
また、上記シール部材４は、その外周部９の弾性体１１部分の外径Ｒ１が、上記係止溝８の底面１５の内径Ｒ２よりも小さく、外輪２の肩部１６の内径Ｒ３よりも大きく、すなわち、Ｒ３＜Ｒ１＜Ｒ２となるように形成されたものである。このようにシール部材４を形成すれば、後述する圧入代１８が係止溝８の肩部側溝壁１７により押し付けられる。
【００１７】
また、前記シール部材４を径方向の断面形状で見た場合において、シール部材４の外周部９の軸受内側寄りにガイド部１９が形成される。このガイド部１９は、外周部９の軸受内側寄りの角部分を面取りして形成したので、シール部材４を係止溝８に装着する際、係止溝８の肩部１６に前記ガイド部１９が押し付けられると、このガイド部１９に沿ってシール部材４の外周部９が係止溝８へ案内される。
【００１８】
さらに、上記シール部材４の外周部９の、係止溝８の肩部側溝壁１７よりも軸受外側部分には圧入代１８が形成される。シール部材４の外周部９が係止溝８に装着されると、前記圧入代１８が係止溝８の肩部側溝壁１７により押し付けられ弾性変形し、肩部側溝壁１７から受ける反力で外周部９が係止溝８の軌道側溝壁１４に押し付けられる。これにより、シール部材４が係止溝８に圧入により装着される。
【００１９】
上記シール部材４の外周部９は、図２に示すように、その軸方向の厚みＡが、芯金１０よりも外周部の弾性体１１の径方向の幅Ｂに対して１．０〜２．５倍（例えば、図２では、１．２倍）の大きさに形成される。
【００２０】
上記のようにシール部材４の外周部９を形成したのは、前記厚みＡが前記幅Ｂの１．０倍未満であれば、前記シール部材４の外周部９の剛性が低く、得られる復元力が小さくなるため、従来のシール部材のように、弾性変形した外周部が元の状態に戻らず前記肩部に捲くれて残るおそれがあるからである。また、前記厚みＡが前記幅Ｂの２．５倍を超えると、加硫性の悪化(偏肉や欠肉)、離型性、精度確保困難といった品質上の問題や、金型部品点数の増加によるコストアップが発生するからである。
【００２１】
上記のように形成されるシール部材４の外周部９は、従来の場合と比較して剛性が高くなるため、弾性変形に対して大きい復元力が得られる。外周部９の復元力が大きくなると、図３に示すように、シール部材４を係止溝８に装着する際、外周部９の圧入代１８が軸受外向きに弾性変形しても、その弾性変形した圧入代１８が元の状態に戻り、係止溝８に収まる。係止溝８内に圧入代１８が収まることにより、シール部材４が係止溝８に対して安定した状態で装着されるとともに、シール部材４の組み込み性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】実施例の転がり軸受を示す断面図
【図２】同上のシール部材を示す断面拡大図
【図３】同上のシール部材を係止溝に装着した状態を示す断面拡大図
【図４】従来の転がり軸受のシール部材を係止溝に装着した状態を示す断面拡大図
【符号の説明】
【００２３】
１  内輪
２  外輪
３  転動体
４  シール部材
５  内輪軌道
６  外輪軌道
７  シール溝
８  係止溝
９  外周部
１０  芯金
１１  弾性体
１２  支持部
１３  シールリップ
１４  軌道側溝壁
１５  底面
１６  肩部
１７  肩部側溝壁
１８  圧入代
１９  ガイド部
３１  内周面
３２  係止溝
３３  外周部
３４  肩部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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