(57)【要約】【課題】ケーブル接続する場合に比べて故障診断の作業性を低コストで向上させることができる。【解決手段】自動車に搭載されており、自動車の故障の有無を診断するための故障情報が入力され、入力された故障情報を送信する自動車故障情報送信装置１と、自動車故障情報送信装置１から送信された故障情報を受信し、受信した故障情報を出力する自動車故障情報受信装置２とを備える自動車故障診断支援システムにおいて、自動車に搭載された表示用の複数の各発光ダイオード１３，１４，１５，１６が発する可視光にて故障情報を送信する送信手段を自動車故障情報送信装置１に備え、各発光ダイオード１３，１４，１５，１６が発する可視光にて送信された故障情報を受信するフォトダイオードと、各フォトダイオードにて受信した故障情報を表示する表示部２２とを自動車故障情報受信装置２に備える。【選択図】図１
2008128669.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車に搭載されており、該自動車の故障の有無を診断するための故障情報が入力され、入力された故障情報を送信する故障情報送信装置と、該故障情報送信装置から送信された故障情報を受信し、受信した故障情報を出力する故障情報受信装置とを備える自動車故障診断支援システムにおいて、
前記自動車故障情報送信装置は、
自動車に搭載された表示用又は照明用の発光部が発する可視光にて故障情報を送信する送信手段を備え、
前記自動車故障情報受信装置は、
前記発光部が発する可視光にて送信された故障情報を受信する受信手段と、
該受信手段にて受信した故障情報を出力する手段と
を備えることを特徴とする自動車故障診断支援システム。
【請求項２】
自動車に搭載されており、該自動車の故障の有無を診断するための故障情報が入力され、入力された故障情報を送信する故障情報送信装置と、該故障情報送信装置から送信された故障情報を受信し、受信した故障情報を出力する故障情報受信装置とを備える自動車故障診断支援システムにおいて、
前記自動車故障情報送信装置は、
自動車に搭載された暗視用又は物体検出用の発光部が発する赤外光にて故障情報を送信する送信手段を備え、
前記自動車故障情報受信装置は、
前記発光部が発する赤外光にて送信された故障情報を受信する受信手段と、
該受信手段にて受信した故障情報を出力する手段と
を備えることを特徴とする自動車故障診断支援システム。
【請求項３】
前記自動車故障情報受信装置は、
可視光にて自動車の故障診断に関する情報を送信する手段を備え、
前記自動車故障情報送信装置は、
自動車に搭載された撮像用の受光部にて、前記情報を受信し、受信した情報に応じて故障情報を送信するようにしてある
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の自動車故障診断支援システム。
【請求項４】
前記自動車故障情報受信装置は、
赤外光にて自動車の故障診断に関する情報を送信する手段を備え、
前記自動車故障情報送信装置は、
自動車に搭載された暗視用又は物体検出用の受光部にて、前記情報を受信し、受信した情報に応じて故障情報を送信するようにしてある
ことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一つに記載の自動車故障診断支援システム。
【請求項５】
自動車に搭載された操作部の操作手順を検出する検出手段と、
所定の操作手順を記憶する記憶手段と、
前記検出手段が検出した前記操作部の操作手順、及び前記記憶手段が記憶している所定の操作手順が一致するか否かを判定する判定手段と
を備え、
前記自動車故障情報送信装置は、
前記判定手段が一致すると判定した場合、故障情報を送信するようにしてある
ことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一つに記載の自動車故障診断支援システム。
【請求項６】
前記自動車故障情報送信装置は、複数の故障情報が入力するようにしてあり、
前記送信手段は、
自動車に搭載された複数の前記発光部にて、前記複数の故障情報を各別に並行して送信する手段を備え、
前記自動車故障情報受信装置は、
各発光部にて送信された複数の故障情報を各別に受信する複数の受光部と、
該複数の受光部にて受信した複数の故障情報を並行して表示する手段と
を備えることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一つに記載の自動車故障診断支援システム。
【請求項７】
自動車に搭載されており、該自動車の故障の有無を診断するための故障情報が入力され、入力された故障情報を送信する故障情報送信装置において、
自動車に搭載された表示用又は照明用の発光部が発する可視光にて故障情報を送信する送信手段を備える
ことを特徴とする自動車故障情報送信装置。
【請求項８】
自動車に搭載されており、該自動車の故障の有無を診断するための故障情報が入力され、入力された故障情報を送信する故障情報送信装置において、
自動車に搭載された暗視用又は物体検出用の発光部が発する赤外光にて故障情報を送信する送信手段を備える
ことを特徴とする自動車故障情報送信装置。
【請求項９】
自動車に搭載された撮像用の受光部にて、自動車の故障診断に関する情報を受信し、受信した情報に応じて故障情報を送信するようにしてある
ことを特徴とする請求項７又は請求項８に記載の自動車故障情報送信装置。
【請求項１０】
自動車に搭載された暗視用又は物体検出用の受光部にて、自動車の故障診断に関する情報を受信し、受信した情報に応じて故障情報を送信するようにしてある
ことを特徴とする請求項７乃至請求項９のいずれか一つに記載の自動車故障情報送信装置。
【請求項１１】
自動車に搭載された操作部の操作手順を検出する検出手段と、
所定の操作手順を記憶する記憶手段と、
前記検出手段が検出した前記操作部の操作手順、及び前記記憶手段が記憶している所定の操作手順が一致するか否かを判定する判定手段と
を備え、
前記判定手段が一致すると判定した場合、故障情報を送信するようにしてある
ことを特徴とする請求項７乃至請求項１０のいずれか一つに記載の自動車故障情報送信装置。
【請求項１２】
複数の故障情報が入力するようにしてあり、
前記送信手段は、
自動車に搭載された複数の前記発光部にて、前記複数の故障情報を各別に並行して送信する手段を備える
ことを特徴とする請求項７乃至請求項１１のいずれか一つに記載の自動車故障情報送信装置。
【請求項１３】
送信された故障情報を受信し、受信した故障情報を出力する故障情報受信装置において、
自動車に搭載された表示用又は照明用の発光部が発する可視光にて送信された故障情報を受信する受信手段と、
該受信手段にて受信した故障情報を出力する手段と
を備えることを特徴とする自動車故障情報受信装置。
【請求項１４】
送信された故障情報を受信し、受信した故障情報を出力する故障情報受信装置において、
自動車に搭載された暗視用又は物体検出用の発光部が発する赤外光にて送信された故障情報を受信する受信手段と、
該受信手段にて受信した故障情報を出力する手段と
を備えることを特徴とする自動車故障情報受信装置。
【請求項１５】
赤外光にて自動車の故障診断に関する情報を送信する手段を備える
ことを特徴とする請求項１３又は請求項１４に記載の自動車故障情報受信装置。
【請求項１６】
赤外光にて自動車の故障診断に関する情報を送信する手段を備える
ことを特徴とする請求項１３乃至請求項１５のいずれか一つに記載の自動車故障情報受信装置。
【請求項１７】
複数の発光部にて送信された複数の故障情報を各別に受信する複数の受光部と、
該複数の受光部にて受信した複数の故障情報を並行して表示する手段と
を備えることを特徴とする請求項１３乃至請求項１６のいずれか一つに記載の自動車故障情報受信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の故障の有無を診断するための故障情報を外部出力することによって自動車の故障診断を支援する自動車故障診断支援システム、並びに該自動車故障診断支援システムを構成する自動車故障情報送信装置及び自動車故障情報受信装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の電子制御システムは高度化、複雑化しており、自動車の故障診断を困難なものにしている。この問題を解決すべく、自動車故障診断支援システムが実用化されている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
自動車故障診断支援システムは、自動車に搭載された自動車故障情報送信装置と、自動車の故障診断を行う作業員が使用する自動車故障情報受信装置とから構成されている。
【０００４】
自動車故障情報送信装置は、故障の有無を診断するための故障情報、例えばエンジンの回転数、クランク角、空気の流入量等を自動車に搭載された各種センサから取得し、取得した故障情報を外部へ送信する。また、自動車故障情報送信装置は、入力された故障情報に基づいて故障の有無を自己診断し、その診断結果を外部へ送信する機能を有している。
【０００５】
自動車故障情報受信装置は、作業員が故障診断を行う際、自動車故障情報送信装置にケーブルで接続され、ケーブル接続された自動車故障情報受信装置は、自動車故障情報送信装置から送信された故障情報又は診断結果を受信して表示部に表示する。
【０００６】
このように構成された自動車故障診断支援システムにおいては、自動車故障情報受信装置の表示部に表示された故障情報及び診断結果によって、自動車の故障の有無、故障原因の特定を容易にすることができる。
【特許文献１】特開平１０−２１３５２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来の自動車故障診断支援システムにおいては、自動車故障情報送信装置と、自動車故障情報受信装置とをケーブルで接続する必要があり、作業範囲が限定されるため、故障診断の作業性が悪いという問題があった。また、ケーブルによる接続作業が必要であるため、作業効率の低下を招いていた。
【０００８】
一方、故障情報及び診断結果を無線で送受信するように構成することも考えられるが、無線で情報を送受信するための送信機を自動車に搭載する必要があり、部品コストが発生するという問題があった。
【０００９】
本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、既存の表示用又は照明用の発光部が発する可視光にて故障情報を送信する送信手段を自動車故障情報送信装置に備え、可視光にて送信された故障情報を受信し、受信した故障情報を出力するように自動車故障情報受信装置を構成することにより、ケーブル接続する場合に比べて故障診断の作業性を低コストで向上させることができる自動車故障診断支援システム、並びに該自動車故障診断支援システムを構成する自動車故障情報送信装置及び自動車故障情報受信装置を提供することを目的とする。
【００１０】
本発明の他の目的は、既存の暗視用又は物体検出用の発光部が発する赤外光にて故障情報を送信する送信手段を自動車故障情報送信装置に備え、赤外光にて送信された故障情報を受信し、受信した故障情報を出力するように自動車故障情報受信装置を構成することにより、ケーブル接続する場合に比べて故障診断の作業性を低コストで向上させることができる自動車故障診断支援システム、並びに該自動車故障診断支援システムを構成する自動車故障情報送信装置及び自動車故障情報受信装置を提供することにある。
【００１１】
本発明の他の目的は、既存の撮像用の受光部にて故障診断に関する情報を受信するように構成することにより、故障診断の始動手段をより低コストで構成することができ、また故障情報の送信要求を無線で行うことが可能になり、故障診断の作業性をより向上させることができる自動車故障診断支援システム、並びに該自動車故障診断支援システムを構成する自動車故障情報送信装置及び自動車故障情報受信装置を提供することにある。
【００１２】
本発明の他の目的は、既存の暗視用又は物体検出用の受光部にて故障診断に関する情報を受信するように構成することにより、故障診断の始動手段をより低コストで構成することができ、また故障情報の送信要求を無線で行うことが可能になり、故障診断の作業性をより向上させることができる自動車故障診断支援システム、並びに該自動車故障診断支援システムを構成する自動車故障情報送信装置及び自動車故障情報受信装置を提供することにある。
【００１３】
本発明の他の目的は、自動車に搭載された既存の操作部が所定の操作手順で操作された場合、故障情報を送信するように構成することにより、故障情報の送信要求を行うための専用の操作部が不要になり、故障診断の始動手段をより低コストで構成することができる自動車故障診断支援システム、及び該自動車故障診断支援システムを構成する自動車故障情報送信装置を提供することにある。
【００１４】
本発明の他の目的は、複数の故障情報を、既存の複数の発光部にて各別に並行して送信するように自動車故障情報送信装置を構成し、送信された複数の故障情報を各別に受信し、受信した各情報を並行して表示するように自動車故障情報受信装置を構成することにより、信頼性が高く、より正確な故障診断を行うことができる自動車故障診断支援システム、並びに該自動車故障診断支援システムを構成する自動車故障情報送信装置及び自動車故障情報受信装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明に係る自動車故障診断支援システムは、自動車に搭載されており、該自動車の故障の有無を診断するための故障情報が入力され、入力された故障情報を送信する故障情報送信装置と、該故障情報送信装置から送信された故障情報を受信し、受信した故障情報を出力する故障情報受信装置とを備える自動車故障診断支援システムにおいて、前記自動車故障情報送信装置は、自動車に搭載された表示用又は照明用の発光部が発する可視光にて故障情報を送信する送信手段を備え、前記自動車故障情報受信装置は、前記発光部が発する可視光にて送信された故障情報を受信する受信手段と、該受信手段にて受信した故障情報を出力する手段とを備えることを特徴とする。
【００１６】
本発明に係る自動車故障診断支援システムは、自動車に搭載されており、該自動車の故障の有無を診断するための故障情報が入力され、入力された故障情報を送信する故障情報送信装置と、該故障情報送信装置から送信された故障情報を受信し、受信した故障情報を出力する故障情報受信装置とを備える自動車故障診断支援システムにおいて、前記自動車故障情報送信装置は、自動車に搭載された暗視用又は物体検出用の発光部が発する赤外光にて故障情報を送信する送信手段を備え、前記自動車故障情報受信装置は、前記発光部が発する赤外光にて送信された故障情報を受信する受信手段と、該受信手段にて受信した故障情報を出力する手段とを備えることを特徴とする。
【００１７】
本発明に係る自動車故障診断支援システムは、前記自動車故障情報受信装置は、可視光にて自動車の故障診断に関する情報を送信する手段を備え、前記自動車故障情報送信装置は、自動車に搭載された撮像用の受光部にて、前記情報を受信し、受信した情報に応じて故障情報を送信するようにしてあることを特徴とする。
【００１８】
本発明に係る自動車故障診断支援システムは、前記自動車故障情報受信装置は、赤外光にて自動車の故障診断に関する情報を送信する手段を備え、前記自動車故障情報送信装置は、自動車に搭載された暗視用又は物体検出用の受光部にて、前記情報を受信し、受信した情報に応じて故障情報を送信するようにしてあることを特徴とする。
【００１９】
本発明に係る自動車故障診断支援システムは、自動車に搭載された操作部の操作手順を検出する検出手段と、所定の操作手順を記憶する記憶手段と、前記検出手段が検出した前記操作部の操作手順、及び前記記憶手段が記憶している所定の操作手順が一致するか否かを判定する判定手段とを備え、前記自動車故障情報送信装置は、前記判定手段が一致すると判定した場合、故障情報を送信するようにしてあることを特徴とする。
【００２０】
本発明に係る自動車故障診断支援システムは、前記自動車故障情報送信装置は、複数の故障情報が入力するようにしてあり、前記送信手段は、自動車に搭載された複数の前記発光部にて、前記複数の故障情報を各別に並行して送信する手段を備え、前記自動車故障情報受信装置は、各発光部にて送信された複数の故障情報を各別に受信する複数の受光部と、該複数の受光部にて受信した複数の故障情報を並行して表示する手段とを備えることを特徴とする。
【００２１】
本発明に係る自動車故障情報送信装置は、自動車に搭載されており、該自動車の故障の有無を診断するための故障情報が入力され、入力された故障情報を送信する故障情報送信装置において、自動車に搭載された表示用又は照明用の発光部が発する可視光にて故障情報を送信する送信手段を備えることを特徴とする。
【００２２】
本発明に係る自動車故障情報送信装置は、自動車に搭載されており、該自動車の故障の有無を診断するための故障情報が入力され、入力された故障情報を送信する故障情報送信装置において、自動車に搭載された暗視用又は物体検出用の発光部が発する赤外光にて故障情報を送信する送信手段を備えることを特徴とする。
【００２３】
本発明に係る自動車故障情報送信装置は、自動車に搭載された撮像用の受光部にて、自動車の故障診断に関する情報を受信し、受信した情報に応じて故障情報を送信するようにしてあることを特徴とする。
【００２４】
本発明に係る自動車故障情報送信装置は、自動車に搭載された暗視用又は物体検出用の受光部にて、自動車の故障診断に関する情報を受信し、受信した情報に応じて故障情報を送信するようにしてあることを特徴とする。
【００２５】
本発明に係る自動車故障情報送信装置は、自動車に搭載された操作部の操作手順を検出する検出手段と、所定の操作手順を記憶する記憶手段と、前記検出手段が検出した前記操作部の操作手順、及び前記記憶手段が記憶している所定の操作手順が一致するか否かを判定する判定手段とを備え、前記判定手段が一致すると判定した場合、故障情報を送信するようにしてあることを特徴とする。
【００２６】
本発明に係る自動車故障情報送信装置は、複数の故障情報が入力するようにしてあり、前記送信手段は、自動車に搭載された複数の前記発光部にて、前記複数の故障情報を各別に並行して送信する手段を備えることを特徴とする。
【００２７】
本発明に係る自動車故障情報受信装置は、送信された故障情報を受信し、受信した故障情報を出力する故障情報受信装置において、自動車に搭載された表示用又は照明用の発光部が発する可視光にて送信された故障情報を受信する受信手段と、該受信手段にて受信した故障情報を出力する手段とを備えることを特徴とする。
【００２８】
本発明に係る自動車故障情報受信装置は、送信された故障情報を受信し、受信した故障情報を出力する故障情報受信装置において、自動車に搭載された暗視用又は物体検出用の発光部が発する赤外光にて送信された故障情報を受信する受信手段と、該受信手段にて受信した故障情報を出力する手段とを備えることを特徴とする。
【００２９】
本発明に係る自動車故障情報受信装置は、赤外光にて自動車の故障診断に関する情報を送信する手段を備えることを特徴とする。
【００３０】
本発明に係る自動車故障情報受信装置は、赤外光にて自動車の故障診断に関する情報を送信する手段を備えることを特徴とする。
【００３１】
本発明に係る自動車故障情報受信装置は、複数の発光部にて送信された複数の故障情報を各別に受信する複数の受光部と、該複数の受光部にて受信した複数の故障情報を並行して表示する手段とを備えることを特徴とする。
【００３２】
本発明にあっては、自動車故障情報送信装置に故障情報が入力される。故障情報は、自動車の故障の有無を診断するための情報であり、例えばエンジンの回転数、空気の流入量等を検出する各種センサ等から得られるものである。自動車故障情報送信装置の送信手段は、入力された故障情報を、自動車に搭載された表示用又は照明用の発光部、つまり既存の発光部が発する可視光にて送信する。
自動車故障情報受信装置の受信手段は、可視光にて送信された故障情報を受信し、受信した故障情報を出力する。例えば故障情報を表示出力又は音声出力する。
【００３３】
本発明にあっては、自動車故障情報送信装置に故障情報が入力される。自動車故障情報送信装置の送信手段は、入力された故障情報を、自動車に搭載された暗視用又は物体検出用の発光部、つまり既存の発光部が発する赤外光にて送信する。
自動車故障情報受信装置の受信手段は、赤外光にて送信された故障情報を受信し、受信した故障情報を出力する。
【００３４】
本発明にあっては、自動車故障情報受信装置は、可視光にて自動車の故障診断に関する情報を送信する。例えば故障情報の送信を要求する情報を送信する。
自動車故障情報送信装置は、自動車に搭載された撮像用の受光部、つまり既存の受光部にて、前記情報を受信し、受信した情報に応じて故障情報を送信する。
【００３５】
本発明にあっては、自動車故障情報受信装置は、赤外光にて自動車の故障診断に関する情報を送信する。例えば故障情報の送信を要求する情報を送信する。
自動車故障情報送信装置は、自動車に搭載された暗視用又は物体検出用の受光部、つまり既存の受光部にて、前記情報を受信し、受信した情報に応じて故障情報を送信する。
【００３６】
本発明にあっては、検出手段は自動車に搭載された操作部の操作手順を検出する。一方、記憶手段は、所定の操作手順を記憶している。判定手段は、検出手段が検出した操作手順と、記憶手段が記憶している所定の操作手順とが一致するか否かを判定する。自動車故障情報送信装置は、判定手段が一致すると判定した場合、故障情報を送信する。
つまり、故障診断の作業員は、操作部を所定の操作手順で操作することにより、自動車故障情報送信装置に故障情報を送信させることができ、自動車故障情報受信装置に故障情報を出力させることができる。
【００３７】
本発明にあっては、自動車故障情報送信装置には複数の故障情報が入力され、自動車故障情報送信装置は、複数の故障情報を、既存の複数の発光部にて各別に並行して送信する。
自動車故障情報受信装置は、各発光部にて送信された故障情報を複数の受信部にて各別に受信し、受信した複数の故障情報を並行して表示する。
従って、複数の故障情報を並行して確認することができる。また、複数の故障情報を多重化することなく各別に並行して送信しているため、各故障情報の信頼性、特に時間情報の信頼性が高く、正確に故障の有無、故障の原因を診断することができる。
【発明の効果】
【００３８】
本発明によれば、既存の表示用又は照明用の発光部を利用することにより、ケーブル接続する場合に比べて故障診断の作業性を低コストで向上させることができる。
【００３９】
本発明によれば、既存の暗視用又は物体検出用の発光部を利用することにより、ケーブル接続する場合に比べて故障診断の作業性を低コストで向上させることができる。
【００４０】
本発明によれば、既存の撮像部を利用することにより、故障診断の始動手段をより低コストで構成することができ、また故障情報の送信要求を無線で行うことが可能になり、故障診断の作業性をより向上させることができる。
【００４１】
本発明によれば、既存の暗視用又は物体検出用の受光部を利用することにより、故障診断の始動手段をより低コストで構成することができ、また故障情報の送信要求を無線で行うことが可能になり、故障診断の作業性をより向上させることができる。
【００４２】
本発明によれば、故障情報の送信要求を行うための専用の操作部が不要になり、故障診断の始動手段をより低コストで構成することができる。
【００４３】
本発明によれば、複数の故障情報を並行して送信及び出力することができ、信頼性が高く、より正確な故障診断を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４４】
以下、本発明をその実施の形態を示す図面に基づいて詳述する。
（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１に係る自動車故障診断支援システムを模式的に示すブロック図、図２は自動車故障診断支援システムの外観を示す模式図である。
【００４５】
本発明の実施の形態１に係る自動車故障診断支援システムは、自動車に搭載された自動車故障情報送信装置１と、自動車故障情報受信装置２とから構成されており、自動車の故障の有無を診断するための故障情報を外部出力することによって、作業員による自動車の故障診断を支援する。
【００４６】
図３は、自動車故障情報送信装置１の構成を示すブロック図である。自動車故障情報送信装置１は、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）１０を備えており、自動車のエンジンの動作を制御すると共に、自動車の故障の有無を示す故障情報を取得及び送信する機能を備えている。
【００４７】
ＥＣＵ１０は、例えばＣＰＵ１０ａを有するマイクロコンピュータからなり、ＣＰＵ１０ａには、バス１０ｉを介してＲＯＭ１０ｂ、ＲＡＭ１０ｃ、タイマ１０ｈ、第１入力部１０ｄ、第２入力部１０ｅ、第１出力部１０ｆ及び第２出力部１０ｇが接続されている。
【００４８】
第１入力部１０ｄには、自動車に搭載されているエンジン等の動作を制御するための各種センサ３、例えばクランク角センサ、エアフローメーター、酸素センサ、車速センサ等が接続されており、各種センサ３の検出結果が入力されるＩ／Ｏポートを備えている。
【００４９】
第２入力部１０ｅには、自動車に搭載されている操作部１１、例えば自動車のインパネに並設された第１ボタン１１ａ、第２ボタン１１ｂ、第３ボタン１１ｃ及び第４ボタン１１ｄが接続されており、第１乃至第４ボタン１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄの操作状態が入力されるＩ／Ｏポートを備えている。
【００５０】
第１出力部１０ｆには、エンジンの動作を制御するための各種アクチュエータ４、例えば燃料インジェクター、点火用パワートランジスタ等が接続されている。ＣＰＵ１０ａは、第１入力部１０ｄに入力された情報に応じた制御信号を第１出力部を介して各種アクチュエータ４へ出力することにより、各種アクチュエータ４の動作を制御し、エンジン、その他の車載機器を動作させる。
【００５１】
第２出力部１０ｇには、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）駆動部１２が接続されており、ＬＥＤ駆動部１２に制御信号を与えることによって、赤色発光ダイオード１３、緑色発光ダイオード１４、青色発光ダイオード１５、紫色発光ダイオード１６の点灯及び消灯を制御する。各発光ダイオード１３，１４，１５，１６は、表示用であり、例えばインパネの第１乃至第４ボタン１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄの操作状態を表示すべく、各ボタン１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄに配設されている。
【００５２】
ＬＥＤ駆動部１２は、各発光ダイオード１３，１４，１５，１６を点灯及び消灯させるためのスイッチングトランジスタ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄを備えている。一のスイッチングトランジスタ１２ａのコレクタには、電気抵抗１２ｅを介して電源電位Ｖが接続されている。スイッチングトランジスタ１２ａのエミッタには赤色発光ダイオード１３のアノードが接続され、カソードは接地されている。スイッチングトランジスタ１２ａのベースは、第２出力部１０ｇの一端子に接続されている。
同様に、スイッチングトランジスタ１２ｂ，１２ｃ，１２ｄの各コレクタには、電気抵抗１２ｆ，１２ｇ，１２ｈを介して電源電位Ｖが接続されている。また、各スイッチングトランジスタ１２ｂ，１２ｃ，１２ｄのエミッタには、緑色発光ダイオード１４、青色発光ダイオード１５及び紫色発光ダイオード１６のアノードが接続され、カソードは接地されている。また、各スイッチングトランジスタ１２ｂ，１２ｃ，１２ｄのベースは第２出力部１０ｇに接続されている。
【００５３】
ＲＯＭ１０ｂは、各種センサ３が検出した故障情報に基づいて故障診断を行い、故障情報又は診断結果に応じて、各発光ダイオード１３，１４，１５，１６が発する可視光を変調することによって該故障情報又は診断結果を送信するためのコンピュータプログラムを記憶している。
【００５４】
ＣＰＵ１０ａは、ＲＯＭ１０ｂが記憶しているコンピュータプログラムをＲＡＭ１０ｃに読み出して実行することにより、故障診断、並びに故障情報及び診断結果の送信等の故障診断に係る処理を実行する。
【００５５】
図４は、自動車故障情報受信装置２の構成を示すブロック図である。自動車故障情報受信装置２は、制御部２０を備えており、可視光にて送信された故障情報及び診断結果を受信し、受信した故障情報及び診断結果を表示する機能を有している。
【００５６】
制御部２０は、例えばＣＰＵ２０ａを備えたマイクロコンピュータであり、ＣＰＵ２０ａにはバス２０ｇを介してＲＯＭ２０ｂ、ＲＡＭ２０ｃ、第１入力部２０ｄ、第２入力部２０ｆ及び出力部２０ｅが接続されている。
【００５７】
第１入力部２０ｄには、各発光ダイオード１３，１４，１５，１６が発する可視光にて送信された故障情報及び診断結果を受信する赤色フォトダイオード２３、緑色フォトダイオード２４、青色フォトダイオード２５、及び紫色フォトダイオード２６が接続されている。
赤色フォトダイオード２３は、フォトダイオード２３ａと、フォトダイオード２３ａの受光部を覆う赤色フィルタ２３ｂとから構成されている。フォトダイオード２３ａのコレクタには電気抵抗２７ａを介して電源電位Ｖが接続されており、エミッタは接地されている。また、フォトダイオード２３ａのコレクタは第１入力部２０ｄに接続されている。
【００５８】
同様に、緑色フォトダイオード２４はフォトダイオード２４ａ及び緑色フィルタ２４ｂ、青色フォトダイオード２５はフォトダイオード２５ａ及び青色フィルタ２５ｂ、紫色フォトダイオード２６は、フォトダイオード２６ａ及び紫色フィルタ２６ｂから構成されている。フォトダイオード２４ａ，２５ａ，２６ａのコレクタには、電気抵抗２７ｂ，２７ｃ，２７ｄを介して電源電位Ｖが接続されており、エミッタは接地されている。また、フォトダイオード２４ａ，２５ａ，２６ａのコレクタには第１入力部２０ｄが接続されている。
【００５９】
第２入力部２０ｆには、操作ボタン２１が接続されており、制御部２０は操作ボタン２１の操作状態を検出できるように構成されている。
【００６０】
出力部２０ｅには表示部２２、例えば液晶ディスプレイが接続されている。表示部２２は、制御部２０から故障情報及び診断結果を表示するための映像信号が与えられた場合、故障情報及び診断結果の映像を表示するように構成されている。
【００６１】
図５は、自動車故障情報送信装置１が備えるＥＣＵ１０の故障情報及び診断結果の送信に係る処理手順を示すフローチャートである。
【００６２】
ＥＣＵ１０は、第１乃至第４ボタン１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄの操作状態を検出し（ステップＳ１１）、第１乃至第４ボタン１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄの操作手順と第１所定操作手順とが一致するか否かを判定する（ステップＳ１２）。第１所定操作手順は、ＲＯＭ１０ｂが記憶しており、ＥＣＵ１０は例えば、第１乃至第４ボタン１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄが同時に１０秒以上押圧されたか否かを判定する。
【００６３】
第１所定操作手順と一致していると判定した場合（ステップＳ１２：ＹＥＳ）、ＥＣＵ１０は、各種センサ３から故障情報を取得し（ステップＳ１３）、取得した複数の故障情報を、各発光ダイオード１３，１４，１５，１６の可視光を変調することによって各別に並行して送信する（ステップＳ１４）。変調方法は、特に限定されるものではなく、例えば振幅変調、周波数変調にて可視光を変調すれば良い。また、マンチェスター符号によって符号化して送信するように構成しても良い。
【００６４】
ステップＳ１４の処理を終えた場合、又は第１所定操作手順と一致していないと判定した場合（ステップＳ１２：ＮＯ）、ＥＣＵ１０は、第１乃至第４ボタン１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄの操作手順と第２所定操作手順とが一致するか否かを判定する（ステップＳ１５）。第２所定操作手順は、第１所定操作手順と同様にＲＯＭ１０ｂが記憶している。
【００６５】
第２所定操作手順と一致すると判定した場合（ステップＳ１５：ＹＥＳ）、ＥＣＵ１０は、各種センサ３から故障情報を取得し（ステップＳ１６）、取得した故障情報に基づいて自動車の故障の有無を診断する（ステップＳ１７）。
【００６６】
次いで、ＥＣＵ１０は、各発光ダイオード１３，１４，１５，１６が発する可視光を変調することによって診断結果を送信する。（ステップＳ１８）、ステップＳ１８の処理を終えた場合、又は第２所定操作手順と一致しないと判定した場合（ステップＳ１５：ＮＯ）、ＥＣＵ１０は、故障情報及び診断結果の送信に係る処理を終える。
【００６７】
図６は、自動車故障情報受信装置２が備える制御部２０の故障情報及び診断結果の受信に係る処理手順を示すフローチャートである。
【００６８】
制御部２０は、各フォトダイオード２３ａ，２４ａ，２５ａ，２６ａにて故障情報及び診断結果を受信する（ステップＳ３１）。そして、制御部２０は、故障情報を受信したか否かを判定する（ステップＳ３２）。
【００６９】
故障情報を受信したと判定した場合（ステップＳ３２：ＹＥＳ）、制御部２０は、故障情報を表示部２２に表示させる（ステップＳ３３）。
【００７０】
ステップＳ３３の処理を終えた場合、又は故障情報を受信していないと判定した場合（ステップＳ３２：ＮＯ）、制御部２０は、診断結果を受信したか否かを判定する（ステップＳ３４）。
【００７１】
診断結果を受信したと判定した場合（ステップＳ３４：ＹＥＳ）、制御部２０は、診断結果を表示部２２に表示させる（ステップＳ３５）。ステップＳ３５の処理を終えた場合、又は診断結果を受信していないと判定した場合（ステップＳ３４：ＮＯ）、制御部２０は故障情報及び診断結果の送信及び表示に係る処理を終える。
【００７２】
図７は、故障情報が表示された自動車故障情報受信装置２を模式的に示す正面図である。表示部２２は、上下に並列したグラフ１、グラフ２、グラフ３及びグラフ４を表示している。各グラフの横軸は時間、縦軸は複数の故障情報の値を示している。また、各グラフは、自動車故障情報送信装置１の各発光ダイオード１３，１４，１５，１６にて、各別に並行して送信された４つの故障情報、例えばエンジンの回転数、クランク角、空気の流入量、エンジン温度等を夫々リアルタイムで示している。各故障情報を並行してリアルタイム表示することにより、各故障情報のタイミングに関する正確な情報を表示することができ、より効果的に故障診断を支援することができる。
【００７３】
このように構成された自動車故障診断支援システム、自動車故障情報送信装置１、及び自動車故障情報受信装置２にあっては、インパネに並設された既存の表示用の各発光ダイオード１３，１４，１５，１６を利用することにより、ケーブル接続する場合に比べて故障診断の作業性を低コストで向上させることができる。
【００７４】
また、故障情報の送信要求を行うための専用の操作部が不要になり、既存の第１乃至第４ボタン１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄにて故障診断の始動手段をより低コストで構成することができる。
【００７５】
更に、複数の故障情報を並行して送信及び表示することができ、信頼性が高く、より正確な故障診断を行うことができる。
【００７６】
なお、実施の形態１にあっては、インパネに並設された各発光ダイオードが発する可視光にて故障情報及び診断結果を送信するように構成してあるが、計器を表示するための発光ダイオード、ルームライト等の既存の発光部にて故障情報及び診断結果を送信するように構成しても良い。
【００７７】
（実施の形態２）
実施の形態２に係る自動車故障診断支援システムは、自動車に搭載された暗視用又は物体検出用の赤外光を発する発光部及び赤外光を受光する受光部にて、故障情報、診断結果及び故障診断に関する情報を送受信するように構成している点が実施の形態１に係る自動車故障診断支援システムと異なるため、以下では主に上記相違点について説明する。
【００７８】
図８は、本発明の実施の形態２に係る自動車故障診断支援システムの構成を模式的に示すブロック図である。
【００７９】
自動車故障情報送信装置２０１は、実施の形態１に係る自動車故障情報送信装置と同様のＥＣＵ１０、及び操作部１１を備えている。
また、自動車故障情報送信装置２０１は、バンパー等に配された暗視用又は物体検出用の発光部１８及び受光部１９、並びに発光部１８及び受光部１９を駆動する駆動部１７を備えている。
ＥＣＵ１０は、発光部１８を発光させることにより、物体に赤外光を照射し、該物体で反射された赤外光を受光部１９で受光することによって、夜間における物体を撮像することができる。また、ＥＣＵ１０は、赤外光の照射及び受光によって物体の存在、接近等を検出することができる。
【００８０】
また、ＥＣＵ１０は、各種センサ３から取得した複数の情報を、発光部１８が発する赤外光を変調することによって送信する機能と、受光部１９が受光する赤外光を復調することによって情報を受信する機能とを有している。
【００８１】
自動車故障情報受信装置２０２は、実施の形態１に係る自動車故障情報受信装置と同様の制御部２０、操作ボタン２１、表示部２２を備えている。また、自動車故障情報受信装置２０２は、一の発光部１８が発した赤外光を受光することによって、故障情報及び診断結果を受信する受光部２８と、赤外光にて故障診断に関する情報を送信する発光部２９と、発光部２９及び受光部２８を駆動する駆動部３０とを備えている。
【００８２】
図９は、実施の形態２に係る自動車故障情報受信装置２０２が備える制御部２０の故障情報及び診断結果の要求及び受信に係る処理手順を示すフローチャートである。
制御部２０は、操作ボタン２１の操作状態を検出し（ステップＳ５１）、故障情報の表示を受け付けたか否かを判定する（ステップＳ５２）。故障情報の表示を受け付けたと判定した場合（ステップＳ５２：ＹＥＳ）、故障情報の送信を要求するための情報を発光部２９が発する赤外光にて送信する（ステップＳ５３）。
【００８３】
ステップＳ５３の処理を終えた場合、又は故障情報の表示を受け付けていないと判定した場合（ステップＳ５２：ＮＯ）、制御部２０は、診断結果の表示を受け付けたか否かを判定する（ステップＳ５４）。
【００８４】
診断結果の表示を受け付けたと判定した場合（ステップＳ５４：ＹＥＳ）、制御部２０は、診断結果の送信を要求するための情報を発光部２９が発する赤外光にて送信する（ステップＳ５５）。
【００８５】
ステップＳ５５の処理を終えた場合、又は診断結果の表示を受け付けていないと判定した場合（ステップＳ５４：ＮＯ）、制御部２０は、受光部２８にて故障情報又は診断結果を受信する（ステップＳ５６）。
【００８６】
次いで、制御部２０は、故障情報を受信したか否かを判定する（ステップＳ５７）。故障情報を受信したと判定した場合（ステップＳ５７：ＹＥＳ）、制御部２０は、故障情報を表示部２２に表示させる（ステップＳ５８）。
【００８７】
ステップＳ５８の処理を終えた場合、又は故障情報を受信していないと判定した場合（ステップＳ５７：ＮＯ）、制御部２０は、診断結果を受信したか否かを判定する（ステップＳ５９）。
【００８８】
診断結果を受信したと判定した場合（ステップＳ５９：ＹＥＳ）、制御部２０は、受信した診断結果を表示部２２に表示させる（ステップＳ６０）。ステップＳ６０の処理を終えた場合、又は診断結果を受信していないと判定した場合（ステップＳ５９：ＮＯ）、制御部２０は、故障情報及び診断結果の要求及び受信に係る処理を終える。
【００８９】
図１０は、実施の形態２に係る自動車故障情報送信装置２０１が備えるＥＣＵ１０の故障情報及び診断結果の送信に係る処理手順を示すフローチャートである。
ＥＣＵ１０は、受光部２８にて各種情報を受信する（ステップＳ７１）。次いで、ＥＣＵ１０は、故障情報の送信要求を示す情報を受信したか否かを判定する（ステップＳ７２）。
【００９０】
故障情報の送信要求を示す情報を受信したと判定した場合（ステップＳ７２：ＹＥＳ）、ＥＣＵ１０は、各種センサ３から故障情報を取得し（ステップＳ７３）、取得した複数の故障情報を、発光部１８が発する赤外光を変調することによって送信する（ステップＳ７４）。
【００９１】
ステップＳ７４の処理を終えた場合、又は故障情報の送信要求を示す情報を受信していないと判定した場居（ステップＳ７２：ＮＯ）、ＥＣＵ１０は、診断結果の送信要求を示す情報を受信したか否かを判定する（ステップＳ７５）。
【００９２】
診断結果の送信要求を示す情報を受信したと判定した場合（ステップＳ７５：ＹＥＳ）、ＥＣＵ１０は、各種センサ３から故障情報を取得し（ステップＳ７６）、取得した故障情報に基づいて自動車の故障の有無を診断する（ステップＳ７７）。そして、ＥＣＵ１０は、診断結果を発光部１８の赤外光を変調することによって送信する（ステップＳ７８）。ステップＳ７８の処理を終えた場合、又は診断結果の送信要求を示す情報を受信していないと判定した場合（ステップＳ７５：ＮＯ）、ＥＣＵ１０は故障情報及び診断結果の送信に係る処理を終える。
【００９３】
実施の形態２に係る自動車故障診断支援システム、自動車故障情報送信装置２０１及び自動車故障情報受信装置２０２にあっては、既存の暗視用又は物体検出用の発光部１８を利用することにより、ケーブル接続する場合に比べて故障診断の作業性を低コストで向上させることができる。
【００９４】
また、既存の暗視用又は物体検出用の受光部１９を利用することにより、故障診断の始動手段をより低コストで構成することができ、また故障情報の送信要求を無線で行うことが可能になり、故障診断の作業性を向上させることができる。
【００９５】
実施の形態２に係る自動車故障診断支援システムの他の構成、作用及び効果は、実施の形態１に係る自動車故障診断支援システムの構成、作用及び効果と同様であるため、対応する箇所には同様の符号を付して詳細な説明を省略する。
【００９６】
（実施の形態３）
図１１は、本発明の実施の形態３に係る自動車故障診断支援システムの構成を模式的に示すブロック図である。
【００９７】
自動車故障情報送信装置３０１は、実施の形態２に係る自動車故障情報送信装置と同様のＥＣＵ１０、及び操作部１１を備えている。
また、自動車故障情報送信装置３０１は、照明用の白色発光ダイオード３１８及びＣＣＤ（Charge Coupled Device）のような撮像用受光部３１９、並びに白色発光ダイオード３１８及び撮像用受光部３１９を駆動する駆動部３１７を備えている。
【００９８】
ＥＣＵ１０は、白色発光ダイオード３１８を発光させることにより、物体に可視光を照射し、該物体で反射された可視光を撮像用受光部３１９で受光することによって、物体を撮像することができる。
例えば、運転者、助手席の搭乗者、車外の障害物等が撮像される。ＥＣＵ１０は、撮像された運転者の映像に基づいて、運転者の視線、まばたき等を検知し、脇見運転、居眠り運転を防止すべく警報音等を出力させる。また、撮像した障害物を自動車に搭載されたヘッドアップディスプレイ等に表示する。
【００９９】
また、ＥＣＵ１０は、各種センサ３から取得した複数の情報を、白色発光ダイオード３１８が発する可視光を変調することによって送信する機能と、撮像用受光部３１９が受光する可視光を復調することによって情報を受信する機能とを有している。
【０１００】
自動車故障情報受信装置３０２は、実施の形態２に係る自動車故障情報受信装置と同様の制御部２０、操作ボタン２１、表示部２２を備えている。また、自動車故障情報受信装置３０２は、白色発光ダイオード３１８が発した可視光を受光することによって、故障情報及び診断結果を受信する受光部３２８と、可視光にて故障診断に関する情報を送信する発光部３２９と、発光部３２９及び受光部３２８を駆動する駆動部３３０を備えている。
【０１０１】
ＥＣＵ１０及び制御部２０の処理手順は、実施の形態２に係る処理手順と同様であるため、その詳細な説明を省略する。
【０１０２】
このように構成された自動車故障診断支援システム、並びに自動車故障情報送信装置及び自動車故障情報受信装置にあっては、既存の撮像用受光部３１９を利用することにより、故障診断の始動手段をより低コストで構成することができ、また故障情報の送信要求を無線で行うことが可能になり、故障診断の作業性をより向上させることができる。
【０１０３】
実施の形態３に係る自動車故障診断支援システムの他の構成、作用及び効果は、実施の形態１，２に係る自動車故障診断支援システムの構成、作用及び効果と同様であるため、対応する箇所には同様の符号を付して詳細な説明を省略する。
【図面の簡単な説明】
【０１０４】
【図１】本発明の実施の形態１に係る自動車故障診断支援システムを模式的に示すブロック図である。
【図２】自動車故障診断支援システムの外観を示す模式図である。
【図３】自動車故障情報送信装置の構成を示すブロック図である。
【図４】自動車故障情報受信装置の構成を示すブロック図である。
【図５】自動車故障情報送信装置が備えるＥＣＵの故障情報及び診断結果の送信に係る処理手順を示すフローチャートである。
【図６】自動車故障情報受信装置が備える制御部の故障情報及び診断結果の受信に係る処理手順を示すフローチャートである。
【図７】故障情報が表示された自動車故障情報受信装置を模式的に示す正面図である。
【図８】本発明の実施の形態２に係る自動車故障診断支援システムの構成を模式的に示すブロック図である。
【図９】実施の形態２に係る自動車故障情報受信装置が備える制御部の故障情報及び診断結果の要求及び受信に係る処理手順を示すフローチャートである。
【図１０】実施の形態２に係る自動車故障情報送信装置が備えるＥＣＵの故障情報及び診断結果の送信に係る処理手順を示すフローチャートである。
【図１１】本発明の実施の形態３に係る自動車故障診断支援システムの構成を模式的に示すブロック図である。
【符号の説明】
【０１０５】
１  自動車故障情報送信装置
２  自動車故障情報受信装置
３  各種センサ
４  各種アクチュエータ
１０  ＥＣＵ
１０ａ  ＣＰＵ
１０ｂ  ＲＯＭ
１１  操作部
１２  ＬＥＤ駆動部
１３  赤色発光ダイオード（発光部）
１４  緑色発光ダイオード（発光部）
１５  青色発光ダイオード（発光部）
１６  紫色発光ダイオード（発光部）
１８  発光部
１９  受光部
２０  制御部
２１  操作ボタン
２２  表示部
２３  赤色フォトダイオード
２４  緑色フォトダイオード
２５  青色フォトダイオード
２６  紫色フォトダイオード
２８，３２８  受光部
２９，３２９  発光部
３１８  白色発光ダイオード
３１９  撮像用受光部
【図１】
2008128669.tif 000003
【図２】
2008128669.tif 000004
【図３】
2008128669.tif 000005
【図４】
2008128669.tif 000006
【図５】
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【図６】
2008128669.tif 000008
【図７】
2008128669.tif 000009
【図８】
2008128669.tif 000010
【図９】
2008128669.tif 000011
【図１０】
2008128669.tif 000012
【図１１】
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