(57)【要約】【課題】各風向板の間から、吹出し口の内周部への風向板の取付部や、風向板の回動範囲を規制するガイドピンやガイド部が露見せず見栄えの良好な車両用吹出しグリルを提供すること。【解決手段】空調エアの吹出し口３０を構成する枠部材３の内部に、回動自在な複数の風向板４を設けた吹出しグリル１において、風向板４を、その本体４０と、本体４０の上縁および下縁から屈曲して本体４の背面側へ突出する上方の板状部４１と下方の板状部４２とで断面ほぼコ字形に形成し、上方および下方の板状部４１，４２により、隣に位置する風向板４との間で、風向板４を取付けた枠部材３の内周部３２，３３を覆い隠すようにした。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
空調エアの吹出し口を構成する枠部材の内部に、回動自在な複数の風向板を設けた吹出しグリルであって、
上記風向板はその上端側および下端側がそれぞれ上下の支軸部を介して上記枠部材の内周部に回動可能に支持され、空調エアを吹出し案内する通風位置と、全風向板がほぼ面一に並んで上記吹出し口を覆って空調エアを遮断する閉鎖位置とに切換え可能とした車両用の吹出しグリルにおいて、
上記風向板を、その本体と、該本体の上縁および下縁から屈曲して本体の背面側へ突出する上方の板状部と下方の板状部とで断面ほぼコ字形に形成し、
上記上方および下方の板状部を、風向板が上記通風位置のときに、各板状部の端縁が隣の風向板に近接対向するように形成し、
上方および下方の板状部により、隣に位置する風向板との間で上記枠部材の内周部を覆い隠すようになした車両用吹出しグリル。
【請求項２】
上記風向板には上記上方および下方の板状部にそれぞれ、上記本体よりもその背面側へ張り出した位置に上記上下の支軸部を設け、
これら上下の支軸部を回転中心として風向板を回動可能に設けた請求項１に記載の車両用吹出しグリル。
【請求項３】
上記風向板の上記板状部に上記本体よりも背面側へ張り出し、かつ上記支軸部よりも後方奥側位置にガイドピンを設ける一方、
上記枠部材の内周部には上記ガイドピンに対応して、風向板の回動時に上記ガイドピンを挿通案内するとともに風向板の回動範囲を規制するガイド部を設け、
上記風向板が上記通風位置のときに、上記板状部により上記ガイド部を覆い隠すようになした請求項１または２に記載の車両用吹出しグリル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は空調エアの吹出し口を構成する吹出しグリル、特に回動自在な複数の風向板を備えた車両用吹出しグリルに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ワゴン車等の後部車室の空調装置では車室のルーフサイドに沿って空調用ダクトが設置され、これに車室内側へ向けて空調エアの吹出し口を構成する吹出しグリルが設けられたものがある（例えば、特許文献１参照）。一般に、吹出しグリルには、空調エアの吹出し角度を調整可能な複数の風向板（フィン）が設けられている。
【０００３】
図４、図５は従来の代表的な吹出しグリルを示し、図４は吹出しグリルの斜視図、図５は図４のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。吹出しグリル１は外枠部材２と内枠部材３とで２重の枠構造をなし、内枠部材３の内部に左右方向に細長い吹出し口３０が形成されている。吹出し口３０内には左右方向に所定の間隔をおいて吹出し口３０を仕切るように複数の風向板４Ａが立設されている。
【０００４】
図４、図５では風向板４Ａの下縁側のみを示すが、風向板４Ａにはその上縁および下縁から屈曲して風向板４Ａの背面側へ突出する舌片状の上下一対の突起４９が形成され、上方側の突起には上向きの支軸部が、下側の突起４９に下向きの支軸部４３がそれぞれ設けられている。そして各風向板４Ａは、上下の支軸部４３がそれぞれ内枠部材3内の内周上部および内周下部３３に左右方向回動可能に支持され、空調エアを挿通案内しかつ左右に吹出し方向を調整する通風位置（図５の実線）と、全風向板４がほぼ面一に並んで上記吹出し口を塞いで空調エアを遮断する閉鎖位置（図５の仮想線）とに変位可能に設けられている。図中、４９１は突起４９を補強する補強リブを示す。
【０００５】
また、各風向板４Ａの下縁には、上記通風位置のときに、下縁の上記突起４９よりも奥側の位置に下向きのガイドピン４４が設けられている。一方、内枠部材３内の内周下部３３にはガイドピン４４に対応して、風向板４Ａの回動時に上記ガイドピン４４を挿通案内せしめる溝状のガイド部３５が円弧状に形成されている。またガイド部３５は吹出し口３０前側の前端が閉じてあり、風向板４Ａが上記閉鎖位置へ回動した時に上記前端がガイドピン４４と当接して風向板４Ａの回動範囲を規制するストッパの役割をなす。
【０００６】
吹出しグリル１は、外枠部材２が上記ルーフサイドを構成する天井板の上記空調用ダクトと連通する開口に嵌合固定され、外枠部材２に対して、内枠部材３は左右の側壁外面に形成された左右の支軸部３１が外枠部材２の左右の内周側面に上下に回動可能支持され、上下に風向きを調整可能としている。尚、特許文献１に記載の発明では吹出しグリルからダクト内へ突出してダクト内の空調エアを整流する変流板を設けて、空調エアを上記風向板に沿う吹き出し角度で吹出すようになし、かつ吹出し音を軽減することが行なわれている。
【特許文献１】特開２０００−２１９０３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら上述の従来の代表的な吹出しグリルでは、風向板４Ａが上記通風位置にあるとき、吹出し口３０を通して各風向板４Ａの間から内枠部材３の内周部３３が露見し、特に風向板４Ａの下縁の突起４９などの内周部３３への取付部や、風向板４Ａのガイドピン４４、更には内周部３３に設けられたガイド部３５が目立つこととなって見栄えを損ねるといった問題があった。
【０００８】
そこで本発明は、各風向板の間から、風向板を枠部材の内周部へ取付けた取付部や、風向板のガイドピン、およびこれを挿通案内して風向板の回動範囲を規制するガイド部が露見せず見栄えの良好な車両用吹出しグリルを提供することを課題としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、空調エアの吹出し口を構成する枠部材の内部に、回動自在な複数の風向板を設けた吹出しグリルであって、上記風向板はその上端側および下端側がそれぞれ上下の支軸部を介して上記枠部材の内周部に回動可能に支持され、空調エアを吹出し案内する通風位置と、全風向板がほぼ面一に並んで上記吹出し口を覆って空調エアを遮断する閉鎖位置とに切換え可能とした車両用の吹出しグリルにおいて、上記風向板を、その本体と、該本体の上縁および下縁から屈曲して本体の背面側へ突出する上方の板状部と下方の板状部とで断面ほぼコ字形に形成する。上記上方および下方の板状部を、風向板が上記通風位置のときに、各板状部の端縁が隣の風向板に近接対向するように形成しする。上方および下方の板状部により、隣に位置する風向板との間で上記枠部材の内周部を覆い隠す（請求項１）。風向板の上方および下方の板状部により各風向板間の枠部材の内周部を外部から見えないようにしてあるので、吹出しグリルの見栄えを向上することができる。
【００１０】
上記風向板には上記上方および下方の板状部にそれぞれ、上記本体よりもその背面側へ張り出した位置に上記上下の支軸部を設け、これら上下の支軸部を回転中心として風向板を回動可能に設ける（請求項２）。板状部により、本体からその背面側へ張り出した支軸部と枠部材と内周部との取付部を覆い隠して見栄えをよくできる。
【００１１】
上記風向板の上記板状部に上記本体よりも背面側へ張り出し、かつ上記支軸部よりも後方奥側位置にガイドピンを設ける一方、上記枠部材の内周部には上記ガイドピンに対応して、風向板の回動時に上記ガイドピンを挿通案内するとともに風向板の回動範囲を規制するガイド部を設ける。上記風向板が上記通風位置のときに、上記板状部により上記ガイド部を覆い隠すようになす（請求項３）。風向板のガイドピンおよびこれに対応する内周部のガイド部とを板状部で覆い隠して見栄えをよくできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１ないし図３に基いて本発明を適用した実施形態を説明する。図１は本発明の吹出しグリルの正面図、図２は図１のII−II線に沿う断面図、図３は吹出しグリルを斜め方向から観た斜視図である。吹出しグリル１は外枠部材２と内枠部材３とを備えた２層構造をなす。外枠部材２は左右方向に細長い開口２０を囲む長方形状の枠前面部２１と、枠前面部２１の内周縁から屈曲して後方へ突出する奥行き寸法の短い角形筒状の枠後部２２とが一体成形してある。
【００１３】
内枠部材３は外枠部材２よりもひとまわり小さい角形の筒状に形成してあり、内部に空調エアの吹出し口３０を構成している。内枠部材３は外枠部材２の内部に挿入してあり、内枠部材３の左右両端部のほぼ中央に設けた突起状の支軸部３１，３１を外枠部材２の枠後部２２の左右両端部の軸受け部２３，２３に回動可能に軸支してあり、これにより内枠部材３は、外枠部材２に対して若干上下方向に回動せしめ吹出し口３０の向きを上下方向に調整可能である。
【００１４】
内枠部材３の吹出し口３０内部には、左右方向に所定の間隔をおいて、空調エアの吹出し方向を調整する複数の風向板４が回動可能に設けてある。風向板４は、縦板状の本体４０と、本体４０の上縁から屈曲して本体４０の背面側へ突出する上方の板状部４１、および本体４０の下縁から屈曲して本体４０の背面側へ突出する下方の板状部４２とで断面ほぼコ字形に形成してある。
【００１５】
上方および下方の板状部４１，４２はほぼ同一の形状で、下方の板状部４２を中心に説明する。下方の板状部４２は、空調エアの吹出し方向を前側とする本体４０の下縁の前後方向のほぼ全長にわたって、本体４０背面側へ張り出す丸味のあるほぼ山形状に形成してある。板状部４２はできる限り面積を大きくするために、本体４０下縁の前端から本体４０背面側かつ若干斜め後方へ傾斜湾曲状に延びる前縁と、該前縁から連続して緩やかな円弧状に後方へ向かって延びる中間縁と、本体４０下縁の後端と直交する直線状の後縁とを備え、後端側に偏った形状をなす。
【００１６】
下方の板状部４２には本体４０よりも背面側へ離れた位置でかつ上記前縁寄りの中間位置に、下方へ向けて突出する円柱突起状の支軸部４３が設けてある。また、上方の板状部４２には下方の板状部４２の支軸部４３と同軸に上方へ向けて突出する支軸部４３が設けてある。
【００１７】
風向板４は、上下の支軸部４３，４３をそれぞれ内枠部材３の内周上部３２および内周下部３３に設けた円形凹状の軸受け部に嵌入して、内枠部材３の内部に回動自在に組付けてある。風向板４は上下の支軸部４３，４３の軸線（図１のＣＬ−ＣＬ線）を回転中心に、各風向板４の間から空調エアを通風案内せしめる通風位置（図２の実線）と、全ての風向板４が吹出し口３０を覆うようにほぼ面一に並んで空調エアを遮断する閉鎖位置（図２の仮想線）とに変位可能としてある。
【００１８】
風向板４には下方の板状部４２に、本体４０よりも背面側へ離れた位置でかつ支軸部４３よりも後方へ奥まった上記後縁寄りの中間位置に、下方へ向けて突出するガイドピン４４が設けてある。
【００１９】
風向板４のガイドピン４４に対応して、内枠部材３の内周下部３３は、その前半部３３ａよりも後半部３３ｂが一段低く形成してあり、風向板４の回動に伴って移動するガイドピン４４を回避するようにしてある。更に内枠部材３の内周下部３３にはその前半部３３ａに、後半部３３ｂ側から連通してガイドピン４４を挿入しつつ移動案内せしめる溝状のガイド部３５が内枠部材３の前方へ向けて円弧状に延設してある。
【００２０】
ガイド部３５はその前端が閉じてあり、風向板４が上記閉鎖位置に回動したとき、上記前端にガイドピン４４が当接して風向板４のこれ以上の回動を規制するストッパの役割をなす。
【００２１】
このように内枠部材３の内部（吹出し口３０内）へ組付けた風向板４の上下の板状部４１，４２は、風向板４が上記通風位置の状態で、本体４０より最も張り出した上記中間縁が隣に位置する風向板４に近接対向する大きさに形成してあり、両風向板４の間で、内枠部材３の内周上部３１および内周下部３２を覆い隠すようにしてある。この場合、板状部４１，４２は上記後縁を本体４０に対して直交する直線状となして後方へ偏った山形状としてあるので、下方の板状部４２ではその後半部が内周下部３３のガイド部３５を覆い隠す。また、板状部４１，４２は、前縁から中間縁にかけて傾斜湾曲状に形成してあるので、上記通風位置と閉鎖位置との回動により隣の風向板４と干渉することはない。
【００２２】
尚、全ての風向板４は、図１に示す本体４０背面の上下中間位置から斜め側後方へ突出する突起４５の先端ピン４６が左右方向に延びる連結部材６に連結してあり、操作ノブ４７を備えた中央の風向板４を回動操作することで、これに合わせて他の風向板４も一体に回動するようにしてある。
【００２３】
本実施形態によれば、風向板４にその本体４０の上縁および下縁から背面側へ張り出す板状部４１，４２を形成し、これらの板状部４１，４２の上記中間位置に上下の支軸部４３，４３を設けたので、通風位置の各風向板４の間で、上下の板状部４１，４２により内枠部材３の内周上部３２および内周下部３３が覆い隠され、支軸部４３，４３およびこれらによる内枠部材３への取付部が露見しないので見栄えが良好である。また上下の板状部４１，４２は従来構造の上下の舌片状の突起よりも大型でその分強度が高いので、補強リブを設ける必要がない。
【００２４】
また、下方の板状部４２の上記中間位置にガイドピン４４を設けたので、ガイドピン４４が露見せず、かつガイドピン４４に対応して内枠部材３の内周下部に３３に設けた溝状のガイド部３５を板状部材４２で覆い隠すことができ、見栄えを損ねない。
【００２５】
更に、板状部４２にガイドピン４４を設けるようにしたので、ガイドピン４４の形成位置の自由度があり、ガイドピン４４を板状部４２の後縁寄りよりの位置でかつ本体４０よりもできる限り背面側へ離れた位置に形成することで、これに対応するガイド部３５が内周下部３３の後方側の奥まった位置となるので、板状部４２によりガイド部３５を隠しやすくできる。
【００２６】
尚、上述の実施形態は例示であって本発明の範囲を限定するものではなく、本発明は上述の実施形態を様々に変形、変更したものも含まれる。例えば、上述の実施形態ではガイドピン４４を下方の板状部４２に設け、ガイド部３５を内枠部材３の内周下部３３に設けたが、これに限らず、ガイドピンを上方の板状部に設け、ガイド部を内枠部材の内周状に設けてもよい。また風向板４の上下の板状部４１，４２は後方へ偏った丸味のある山形に限らず、面積は若干小さくなるが半円形状や前縁が傾斜状をなす丸味のある台形状としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明を適用した車両用グリルの正面図である。
【図２】図１のII−II線に沿う位置での断面図である。
【図３】本発明の車両用グリルの斜視図である。
【図４】従来の代表的な車両用グリルの斜視図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１  吹出しグリル
３  内枠部材（枠部材）
３０  吹出し口
３２  内周上部（内周部）
３３  内周下部（内周部）
３５  ガイド部
４  風向板
４０  本体
４１  上方の板状部
４２  下方の板状部
４３  支軸部
４４  ガイドピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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