(57)【要約】【課題】従来のシステムでは業務分担は責任者の指示によって行われるが、特にオペレータの端末が制御されておらず、スキルの低いオペレータでも担当以外の業務も行う事が可能なため、オペレータのスキルに応じた業務を管理する事が可能なＣＴＩシステムの実現が望まれている。【解決手段】通信装置と、該通信装置に接続して該通信装置を制御する制御装置と、前記通信装置と前記制御装置に接続される記憶装置とを有するＣＴＩシステムであって、前記制御装置は、操作者により前記制御装置を操作するための第１の情報が入力されると前記記憶装置に記憶されている第２の情報を読出し、前記第１の情報と第２の情報とを照合し、前記第１の情報に対応して記憶されている第３の情報を前記記憶装置より読出し、前記記憶装置より読出した第３の情報に応じて前記制御装置が有する所定の機能を利用可能にすることを特徴とする。【選択図】  図１
2008244971.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
通信装置と、該通信装置に接続して該通信装置を制御する制御装置と、前記通信装置と前記制御装置に接続される記憶装置とを有するＣＴＩ（Computer Telephony Integration）システムであって、
前記制御装置は、操作者により前記制御装置を操作するための第１の情報が入力されると前記記憶装置に記憶されている第２の情報を読出し、
前記第１の情報と第２の情報とを照合し、
前記第１の情報に対応して記憶されている第３の情報を前記記憶装置より読出し、
前記記憶装置より読出した第３の情報に応じて前記制御装置が有する所定の機能を利用可能にする、ことを特徴としたＣＴＩシステム。
【請求項２】
ＰＢＸと、該ＰＢＸに接続して該ＰＢＸを制御するＰＣと、前記ＰＢＸと前記ＰＣに接続されるサーバとを有するＣＴＩ（Computer Telephony Integration）システムであって、
前記ＰＣは、操作者によりＰＣを操作するためのＩＤとパスワードが入力されると前記サーバに記憶されている操作者情報を読出し、
操作者によって入力されたＩＤとパスワードと照合し、
前記ＩＤに対応して記憶されている操作者スキル情報を前記サーバより読出し、
前記サーバより読出した操作者スキル情報に応じて前記ＰＣが有する所定の機能を利用可能にする、ことを特徴としたＣＴＩシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＣＴＩシステムに関し、特にタクシー配車用システムにおけるＣＴＩシステムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
無線通信技術の発展と共に電波を利用した測位技術は大幅に発展し、今日では人工衛星を用いたＧＰＳ（Global Positioning System）測位システムにより、全世界においてＧＰＳ受信機単体で誤差１０ｍ程度の制度で位置情報を得ることができるようになった。このＧＰＳ測位システムは、主にカーナビゲーションや船舶、航空機の航法或いは測量等に利用されている。また、近年の移動通信システムの発展により、手軽に広域エリアを対象とした移動体データ通信を行うことが可能となっている。このようなＧＰＳ測位システムと移動通信システムとが融合して、移動体の位置管理システムや文字伝送システムが実用化され、公衆用無線や業務用無線を通じて宅配車両やタクシーなどの配車効率向上などの目的に利用されている。
【０００３】
このようなＧＰＳ測位システムを利用したシステムの中に例えばタクシー配車用のＧＰＳ−ＡＶＭ（Automatic Vehicle Monitoring）システムがある。タクシー配車用のＧＰＳ−ＡＶＭシステムでは、顧客より管理センタへタクシーの配車依頼があると、管理センタにてタクシーの空き状況を確認し、配車条件に該当するタクシーへ配車指示を出す。
【０００４】
ここで、管理センタでは、例えばＰＢＸ等の通信装置にコンピュータを接続してコンピュータから通信装置を制御することで配車要求に対応するＣＴＩ（Computer Telephony Integration）システムを利用し、顧客の現在位置の情報に従い、最適な車両の検索にＧＰＳシステムやポーリングによるデータ伝送の技術を使用し、また配車情報を文字等で伝送することで運用の効率化を図っている。また、予め全ての乗務員情報を管理センタの配車システム上に登録しておき、タクシー車両の無線端末開局時に乗務員情報データを送信することでリアルタイムにタクシー毎に乗務員情報の管理を行うことを可能とし、顧客サービス向上などのために、乗務員のスキル指定や優良乗務員の直接指定等を配車システム上で行っている。
【０００５】
而して、タクシーの配車システムでは、オペレータの有しているスキルに応じて、顧客よりかかってきた電話を取る受付業務、受付した内容により配車を行う配車業務、配車した移動局の車両番号を顧客に伝える通し業務のそれぞれに分担する必要があり、管理センタの責任者の指示に応じて、スキルの低いオペレータは受付業務のみを担当したり、スキルの高いオペレータには重要顧客に対して担当したりするなど、各担当者が自己のスキルに応じた業務を行う必要があった。
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−１８８７７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来のＣＴＩシステムでは、業務分担は責任者の指示によって行われるが、特にオペレータの端末が制御されているわけではなく、故意に担当以外の業務を行おうとすると、スキルの低いオペレータであっても担当以外の業務も行う事が可能であるため、オペレータのスキルに応じた業務を管理する事が可能なＣＴＩシステムの実現が望まれている。
【０００８】
本発明の目的は、オペレータのスキルに応じて実施できる業務について管理を行うことにより、指示効率の高いＣＴＩシステムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、請求項１に記載のＣＴＩシステムは、通信装置と、該通信装置に接続して該通信装置を制御する制御装置と、前記通信装置と前記制御装置に接続される記憶装置とを有するＣＴＩシステムであって、前記制御装置は、操作者により前記制御装置を操作するための第１の情報が入力されると前記記憶装置に記憶されている第２の情報を読出し、前記第１の情報と第２の情報とを照合し、前記第１の情報に対応して記憶されている第３の情報を前記記憶装置より読出し、前記記憶装置より読出した第３の情報に応じて前記制御装置が有する所定の機能を利用可能にする、ことを特徴とする。
【００１０】
また、上記目的を達成するため、請求項２に記載のＣＴＩシステムは、ＰＢＸと、該ＰＢＸに接続して該ＰＢＸを制御するＰＣと、前記ＰＢＸと前記ＰＣに接続されるサーバとを有するＣＴＩシステムであって、前記ＰＣは、操作者によりＰＣを操作するためのＩＤとパスワードが入力されると前記サーバに記憶されている操作者情報を読出し、操作者によって入力されたＩＤとパスワードと照合し、前記ＩＤに対応して記憶されている操作者スキル情報を前記サーバより読出し、前記サーバより読出した操作者スキル情報に応じて前記ＰＣが有する所定の機能を利用可能にする、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
以上説明したように、本発明によれば、オペレータのスキルに応じて実施できる業務について管理を行うことにより、指示効率の高いＣＴＩシステムを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に本発明の実施形態について図１および図４を用いて説明する。
図４は、ＧＰＳを利用したタクシー配車用ＡＶＭシステムの概略構成図を示す。図４において４０１−１、４０１−２、・・・４０１−Ｍは、基地局である。なお、基地局を代表する場合には基地局４０１と称する。４０２は、管理センタであり、複数の基地局４０１と伝送路４０３で結ばれている。４０４−１、４０４−２、・・・４０４−Ｎは移動局（タクシー）である。なお、移動局を代表する場合は、移動局４０４と称する。４０５は、基地局４０１−１の通信エリア、所謂、通信ゾーンであり、この通信エリア４０５内に位置する移動局４０４と基地局４０１−１とが通信できることを示している。４０６はＧＰＳ衛星を示し、各移動局４０４はＧＰＳ衛星４０６からの位置情報４０７を受けて、自車の位置情報（経度、緯度）を入手することができる。なお、各基地局４０１は、ポーリング信号ＰＯ１を各移動局４０４に送信し、各移動局は、このポーリング信号ＰＯ１に応答してポーリング応答信号ＳＲ１、ＳＲ２，・・・ＳＲｎを基地局に送信する。すなわち、このシステムにおいては、管理センタ４０２は、各基地局４０１からの移動局車両番号指定により通信エリア４０５内の移動局４０４を車両番号の順番に空車、実車、迎車、休憩等の車両動態情報を収集する方式である。なお、管理センタ４０２は、基地局４０１と一体に構成することもできる。
上述のような従来のタクシー配車用ＡＶＭシステム等の無線通信システムでは、移動局（タクシー）の現在位置を、ＧＰＳ測位システムにより移動局自身が検出して記憶している。そして、基地局からの定期的なポーリング信号ＰＯ１に基づいて各移動局４０４は、基地局４０１−１との間で各移動局の動態位置情報を移動局番号毎に割当てられた専用の送信スロット（ポーリング応答信号ＳＲ）で返送する。基地局では、全移動局について順にポーリングを行い、全ての移動局の動態位置情報を把握し、管理センタ４０２に送信する。従って、管理センタ４０２では、顧客からの配車要求に従い、移動局の動態位置情報から配車に最適な移動局、例えば、顧客に最も近い移動局の検索を行って移動局（タクシー）の配車を行う。配車を指定された移動局は、顧客の所まで移動し、顧客を乗せるが、このとき、顧客は、指定場所を乗務員に告げ、乗務員はタクシーを運転し、行き先へ向かうのが普通である。
【００１３】
図１は、本発明の一実施例の概略構成を示すブロック図である。なお、本発明で使用する例えばタクシー配車用ＡＶＭシステムの構成は、図４のシステムと同様であるので、詳細な説明は省略する。管理センタ４０２では例えば、タクシーと通信を行うための基地局無線機１０１と、顧客情報や各移動局の動態情報などの各種情報を記憶しておくためのサーバ１０２、顧客１０８からの電話を割り振るためのＰＢＸ１０３、基地局無線機を介してタクシーとの通話を行うための通話卓１０４−１、１０４−２、１０４−Ｎ、顧客１０８からの電話を受ける電話機１０５−１、１０５−２、１０５−Ｎ、およびオペレータ１０９−１、１０９−２、１０９−Ｎが受付、配車等の各種業務を行うための配車端末１０６−１、１０６−２、１０６−Ｎが設けられており、ＰＢＸ１０３は公衆網１０７と接続されていることで顧客１０８からの配車要求を受け付ける。ここで、通話卓を代表して称する場合には通話卓１０４と称し、同様に電話機、配車端末、オペレータを代表する場合には、電話機１０５、配車端末１０６、オペレータ１０９と称することとする。また、基地局無線機１０１と図４の基地局４０１は同じ装置のことを指す。
【００１４】
次に、本発明の動作について図２、図３を用いて説明する。図２は本発明における配車端末に表示される表示画面の一表示例であり、図３は本発明におけるオペレータ情報データベースの一例を示した図である。
管理センタ４０２に待機しているオペレータ１０９−１は自身の業務を行うため、配車端末１０６−１にログインする。ログインする際にはオペレータ１０９−１が割当てられている自身のＩＤ及びパスワードの入力画面２０１が表示される。配車端末１０６−１の表示部に入力画面２０１が表示されると、オペレータ１０９−１は自身に割当てられたログイン用のＩＤとパスワードを入力し、配車端末１０６−１を使用可能な状態にする。
【００１５】
配車端末１０６−１ではログインＩＤとパスワードが入力されると、サーバ１０２に記憶されているオペレータ情報を読出し、入力されたログインＩＤまたはパスワードからオペレータ情報を照合する。照合によってログインするＩＤ（図３(a)ではオペレータ名）が検出されると、図３(a)に示すようなメモリテーブルからオペレータ名と同オペレータに対応したスキル情報を検索する。検索結果が検出されると、図３(b)に示すスキルに応じた担当可能業務対応テーブルに応じて、オペレータ１０９−１が担当できない業務内容についての配車端末１０６−１の機能を制限する。ここで、図３(b)に示されている受付、配車、通し、ＶＩＰ受付とは、それぞれ業務種別のことを指しており、受付業務とは顧客からの電話を取り配車要求の内容を受け付ける業務、配車業務とは受付業務にて受け付けた内容により配車を行う業務、通し業務とは配車した移動局の車両番号を顧客に伝える業務、ＶＩＰ受付業務とはＶＩＰを受け付ける業務のことを表している。
【００１６】
例えば、オペレータ１０９−１がオペレータＢというＩＤでログインすると、サーバ１０２に記憶されている図３(a)のオペレータ情報データベースから、オペレータＢというデータを検索する。検索されたオペレータ情報からオペレータＢのスキルは中級と判断されるため、図３(b)のスキル及び業務テーブルから、中級の担当可能業務である受付、配車、通し業務に関する配車端末１０６−１の機能を操作可能にし、担当不可能業務であるＶＩＰ受付業務に関する配車端末１０６−１の機能について制限をかける。その後、顧客１０８から公衆網１０７を介した配車要求を受付業務として電話１０５−１にて受付し、受け付けた内容に応じて配車端末１０６−１から空車である移動局を検索する。配車対象となる移動局が決定すると通話卓１０４−１により対象の移動局へと配車指示がなされる。配車指示が行われると通し業務を行い、顧客１０８へ配車される車両番号を通知する。オペレータのスキルが初級、上級の場合も同様の処理が行われる。
【００１７】
尚、上記実施例ではオペレータ情報として、ＩＤにはオペレータ名が記憶されており、スキルには初級、中級、上級とわけて記憶されているが、これらの実施例に限定されず様々な形態で記憶させＩＤ又はスキルとしても良く、他の情報をオペレータ情報として記憶させても良いことは言うまでも無い。
【００１８】
また、上記実施例では、通信装置としてＰＢＸを記載して説明したが、ＰＢＸに限らず、通信を行うことが可能であればどのようなものでも良いことは言うまでも無い。
【００１９】
以上、本発明について詳細に説明したが、本発明は、ここに記載されたタクシーに関するＣＴＩシステムの実施例に限定されるものではなく、上記以外のＣＴＩシステムに広く適応する事が可能であることは言うまでも無い。
【００２０】
以上のように、本発明の実施の形態によると、オペレータは自動で自身のスキルに応じた業務を行うこととなり、自身のスキル以上の業務を行うことがなくなるため、重要な顧客に対し経験の少ないオペレータが担当し、重要顧客の印象を悪くすることを回避できる。
【００２１】
また、本発明の実施の形態によると、各オペレータが配車端末に付き、業務を開始する際に配車端末ログインＩＤとパスワードを入力することで、配車端末が入力されたログインＩＤとパスワードをサーバ内のデータベースにて照合し、ログインしたオペレータがどのスキルであるか検索することでオペレータとその当人が作業可能な業務の紐付けを行うことで、業務処理の効率向上が可能となる。
【００２２】
また、本発明の実施の形態によると、各オペレータの有するスキルに応じて配車端末機能の制限を記憶させておくことでオペレータに関する業務の管理を簡便にすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一実施例の概略構成を示すブロック図である。
【図２】本発明における配車端末に表示される表示画面の一表示例である。
【図３】本発明におけるオペレータ情報データベースの一例を示した図である。
【図４】ＧＰＳを利用したタクシー配車用ＡＶＭシステムの概略構成図である。
【符号の説明】
【００２４】
１０１・・・基地局無線機、
１０２・・・サーバ、
１０３・・・ＰＢＸ、
１０４・・・通話卓、
１０５・・・電話、
１０６・・・配車端末装置、
１０７・・・公衆網、
１０８・・・顧客、
１０９・・・オペレータ、
４０１・・・基地局、
４０２・・・管理センタ、
４０３・・・伝送路、
４０４・・・移動局、
４０５・・・通信エリア、
４０６・・・ＧＰＳ衛星、
４０７・・・位置情報。
【図１】
2008244971.tif 000003
【図２】
2008244971.tif 000004
【図３】
2008244971.tif 000005
【図４】
2008244971.tif 000006