(57)【要約】【課題】防塵のためのレールカバーの組付け性が容易な直動案内装置用の案内レールを提供する。【解決手段】案内レール１の上面（レール面）に対し、レールカバー２１が接着により装着される。そのレールカバー２１は、両面接着テープ３０によってレール面に接着し、その両面接着テープ３０の接着面は、被接着面を傷めることなく再剥離可能となっている。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
転動自在な多数の転動体を介して軸方向に相対移動可能にスライダを支持して案内する直動案内装置用の案内レールであって、左右側面にそれぞれ上記転動体を介してスライダを支持する左右の軌道面が形成されると共に、その左右側面間に位置してスライダと対向するレール面に対しレールカバーが接着により装着される案内レールにおいて、
上記レールカバーは両面接着テープによってレール面に接着し、その両面接着テープの少なくとも一方の接着面は、被接着面を傷めることなく再剥離可能となっていることを特徴とする直動案内装置用の案内レール。
【請求項２】
上記両面粘着テープの少なくとも一方の接着面は、再剥離後に再貼り付け可能となっていることを特徴とする請求項１に記載した直動案内装置用の案内レール。
【請求項３】
上記両面粘着テープの接着面は、油付着の金属表面と接着可能であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載した直動案内装置用の案内レール。
【請求項４】
上記両面接着テープの接着面は、接着後、接着初期の接着力に対し時間の経過とともに接着力が増加することを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載した直動案内装置用の案内レール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、直線運動する物体を案内する機械部品として、工作機械や射出成形機、半導体製造機械、運搬機械、産業用ロボットなどで用いられる直動案内装置に係り、その直動案内装置を構成する案内レールに関する。
【背景技術】
【０００２】
直動案内装置用の案内レールのレール面には、例えば特許文献１や特許文献２に記載のように、防塵カバーとしてメタルテープ（レールカバー）が装着されている。特許文献１及び２では、メタルテープの片面に接着剤が塗布されており、その接着剤を介してメタルテープがレール面を貼り付けることで装着される。または、両面に粘着層が形成された両面接着テープを介して、メタルテープをレール面を貼り付けることで装着される。
【０００３】
ここで、直動案内装置は、様々な環境で使用する可能性があることから、レールカバーも様々な環境で使用される。従って、使用環境によっては、接着剤若しくは接着テープの粘着層がクーラント、冷却油、潤滑油などの液体に浸漬されて接着力が弱くなる場合がある。このことに鑑み、従来にあっては、接着剤若しくは接着テープの粘着層として強力な接着力を有するものが使用されている。
【特許文献１】実公平６−２０２７号公報
【特許文献２】特開２００２−３７２０４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述のように、製品の信頼性を求めるために、強力な接着力を有する接着剤や粘着層が採用されると共に、レール上面の貼り付け部（レール面）を有機溶剤で綺麗にして油分を完全に除去してからレールカバーを貼り付けている。なお、両面接着テープを使用して貼り付ける場合には、レール面と共にレールカバーの裏面も有機溶剤で綺麗して完全に油分を除去する。
【０００５】
しかしながら、貼り付けの工程は熟練度が高く要求されている。そして、レールカバーの貼り付け位置に取付け誤差を生じた場合に、一旦貼り付けたレールカバーを綺麗にはがすのは困難であり、強引にはがすと、レール表面を傷つけたり、カバーも使用できなくなったりする。
本発明は、上記のような点に着目してなされたもので、防塵のためのレールカバーの組付け性が容易な直動案内装置用の案内レールを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明のうち請求項１に記載した発明は、転動自在な多数の転動体を介して軸方向に相対移動可能にスライダを支持して案内する直動案内装置用の案内レールであって、左右側面にそれぞれ上記転動体を介してスライダを支持する左右の軌道面が形成されると共に、その左右側面間に位置してスライダと対向するレール面に対しレールカバーが接着により装着される案内レールにおいて、
上記レールカバーは両面接着テープによってレール面に接着し、その両面接着テープの少なくとも一方の接着面は、被接着面を傷めることなく再剥離可能となっていることを特徴とするものである。
【０００７】
次に、請求項２に記載した発明は、請求項１に記載した構成に対し、上記両面粘着テープの少なくとも一方の接着面は、再剥離後に再貼り付け可能となっていることを特徴とするものである。
次に、請求項３に記載した発明は、請求項１または請求項２に記載した構成に対し、上記両面粘着テープの接着面は、油付着の金属表面と接着可能であることを特徴とするものである。
【０００８】
次に、請求項４に記載した発明は、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載した構成に対し、上記両面接着テープの接着面は、接着後、接着初期の接着力に対し時間の経過とともに接着力が増加することを特徴とするものである。
本発明によれば、接着の取付け位置に誤差があっても被接着面を傷めることなく剥離することが可能となる。
【０００９】
また、請求項２に係る発明によれば、接着の取付け位置に誤差があっても同一部品を貼り直すことが可能になる。
また、請求項３に係る発明によれば、被接着面に油分が付着していても接着することが可能となる。なお、接触面表面に油面を形成しておくと、初期貼り付け力が小さい為、貼り直すことが出来る。
更に、請求項４に係る発明によれば、取り付け誤差が生じても初期の接着力が小さいため、簡単に直せる。また、最終接着力は初期接着力より大きいため剥がれにくくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しつつ説明する。
図１は、本実施形態の一例である直動案内装置を説明するための説明的斜視図、図２は図１の軸方向の一端側から見た図で一部を切り欠いた図、図３は、レールカバー２１の接着構造を示す拡大した断面図である。また、図４は、テープ押え部材を説明する断面図である。
まず構成について説明すると、この直動案内装置は、軸方向に長く延びる案内レール１上に断面略コ字状のスライダ２が軸方向へ移動可能に跨架されている。案内レール１の上面には、その全長にわたり幅広で浅い凹条１Ａが形成されている。凹条１Ａには、上面から下面まで貫通する複数の取付用穴５が軸方向に所定間隔で設けられている。
【００１１】
案内レール１の両側面には、それぞれ軸方向に延びる転動体転動溝１１が形成され、また、スライダ２のスライダ本体２Ａにはその両袖部１２の内側面にそれぞれ上記転動体転動溝１１に対向する転動体転動溝１３が形成されている。そして、これらの向き合わせた両転動体転動溝１１、１３で負荷転動路が形成されている。また、スライダ本体２Ａの袖部１２内には、軸方向に貫通する転動体戻し孔１５が形成されている。そのスライダ本体２Ａの前後両端には、エンドキャップ１６が固定され、そのエンドキャップ１６には、上記負荷転動路と転動体戻し孔１５とを連通するＵ字形の連結路（不図示）が形成されている。そして、上記負荷転動路と転動体戻し孔１５とを二つの連結路で連結することで無端環状の転動体循環路が形成される。
【００１２】
その転動体循環路内には、転動体としての多数のボール１４が転動自在に装填され、そのボール１４の転動を介して、スライダ２が案内レール１上を軸方向に沿って移動するようになっている。
上記案内レール１は、上下に貫通した複数の上記取付用穴５に対してそれぞれボルト４を挿通し、そのボルト４を基台３に設けられたねじ穴に螺合して締め付けることにより、当該案内レール１は基台３に固定される。
このように案内レール１を基台３に固定した後に、各取付用穴５の上部に埋栓６を装着する。
その後に、案内レール１の上面の凹条１Ａ（レール面）に対して、図３のように、レールカバー２１を接着により装着する。すなわち、両面接着テープ３０を介してレールカバー２１を凹条１Ａに接着する。なお、本実施形態としては、レールカバー２１として、薄鋼板などからなるメタルテープなどの帯状体を例示して説明する。
【００１３】
上記両面接着テープ３０は、帯状の基材３０ａの両面に接着面を構成する粘着層３０ｂ、３０ｃが形成されていると共に、その両面の粘着層３０ｂ、３０ｃにそれぞれ剥離紙（不図示）が貼り付けられている。上記両面の粘着層３０ｂ、３０ｃは、少なくとも接着初期に、被接着面を傷つけることなく複数回剥離及び再貼り付けが可能な公知の粘着剤から構成されている。
【００１４】
そして、案内レール１の上面のゴミと油を除去した後に、その案内レール１上面の凹条１Ａに沿って上記両面接着テープ３０を貼り付ける。すなわち、両面接着テープ３０における凹条１Ａと対向する側の面３０ｂ（下面）側の剥離紙を剥がしながら、且つ上側からローラなどで両面接着テープ３０を凹条１Ａに向けて押し付けながら、凹条１Ａに沿って両面接着テープ３０を長手方向に張力を付与しつつ貼り付ける。
続いて、レールカバー２１の裏面のゴミと油を除去した後に、上記凹条１Ａに貼り付けた両面接着テープ３０の上面に貼り付けてある剥離紙を剥がしながら、両面接着テープ３０の上面にレールカバー２１を張力を付与しつつ貼り付ける。
【００１５】
さらに、図４に示すように、テープ押え部材３２によって、上記接着したレールカバー２１の長さ方向両端部の剥離を防止する。テープ押え部材３２は、例えば幅が両面接着テープ３０と同じ略同じな寸法の金属板をＬ字形状に加工して構成されたものであって、レール上面に向けてレールカバー２１の端部を上側から押し付ける水平部と、その水平部に連続して案内レール１端面にねじ２３でねじ止めされる垂直部とから構成される。
なお、エンドキャップ１６の端面にはワイパシールＷがねじ２６で取付けられており、エンドキャップ１６の側面にはグリスニップル２７が取付けられている。また、２８はスライダ本体２Ａに例えばテーブルを取付ける締め付けボルトのねじ穴である。
【００１６】
（作用効果）
上記直動案内装置用の案内レール１にあっては、案内レール１上面の凹条１Ａに両面接着テープ３０を貼り付ける際に、貼り付け位置に許容以上の取付け誤差が生じた場合には、本件実施形態の両面接着テープ３０が、被接着面を傷つけることなく貼り直しが可能な接着テープであるので、取付け位置がずれた時点で両面接着テープ３０を一旦、部分的に若しくは完全に剥離して正しい位置に貼り付け直すことが出来る。
【００１７】
また、接着した両面接着テープ３０の上にレールカバー２１を貼り付ける際にも、取付け位置がずれた時点でレールカバー２１を部分的若しくは完全に剥離して正しい位置に貼り付け直すことが出来る。
このように、防塵のためのレールカバー２１の組付けが容易となる。
なお、レールカバー２１が装着された案内レール１上をスライダ２が移動すると、該スライダ２の進行に伴い、ワイパシールＷのリップ部が、案内レール１のボール転動溝１１や、凹条１Ａに装着したレールカバー２１の上面に付着した塵埃を払拭する。すなわち、優れた防塵シール性能を得ることができる。
【００１８】
また、案内レール１の上面に開口する複数の取付用穴５は全て、レールカバー２１で覆われるため、段差の影響を受けることなくスライダ２の作動が極めて円滑に行われ、しかも、レールカバー２１は、案内レール１の全長にわたり張力を与えた状態で貼り付けられているため、波打つおそれはない。
更に、両面接着テープ３０の粘着力が弱くても、両面接着テープ３０及びレールカバー２１を案内レール１の全長にわたり張力を与えた状態で貼り付け、さらにその両端部をテープ押え部材３２で拘束しているので、波打つことが防止される。テープ押え部材３２は、この形状に限定されず、レールカバー２１の端部を案内レール１に拘束可能であれば、他の構造であっても構わない。
【００１９】
ここで、上記実施形態では、両面接着テープ３０の両面とも複数回、再剥離及び再貼り付けが可能な粘着層３０ｂ、３０ｃで構成される場合を例示しているが、一方の面の粘着層のみ複数回、再剥離及び再貼り付けが可能な粘着剤で構成され、他の面の粘着層は、従来のような強力な粘着剤で構成しても良い。
この場合には、例えば、案内レール１上面に接着する側の面を、複数回、再剥離及び再貼り付けが可能な面とすると良い。この場合には、案内レール１上面への両面接着テープ３０の貼り付けの誤差があっても貼り付けが可能となると共に、接着した両面接着テープ３０の上面にレールカバー２１を接着する際に、誤差があっても、両面接着テープ３０を案内レール１上面から剥がすことで、両面接着テープ３０と共にレールカバー２１を取り替えることが可能となり、少なくとも案内レール１の上面を傷つけることが無くなる。
【００２０】
もっとも、案内レール１に対して両面接着テープ３０を取り付ける際の取付け誤差の発生が少ない場合には、従来のような接着力が強い側の面を案内レール１上面に貼り付けて、その接着した両面接着テープ３０の上にレールカバー２１を貼り付けるようにしても良い。この場合であっても、レールカバー２１の裏面を傷つけることなく当該レールカバー２１の再貼り付けが可能となって、その分だけ組付け性が向上する。
【００２１】
また、上記実施形態では、両面接着テープ３０の粘着層３０ｂ、３０ｃを、複数回、被接着面を傷つけることなく剥離及び再貼り付けが可能な接着剤で構成する場合を例示しているが、再剥離が可能であるが再貼り付けに適しない粘着剤で粘着層３０ｂ、３０ｃを構成させてもよい。
この場合、取付け誤差が発生した場合に、両面接着テープ３０を交換する必要があるものの、案内レール１上面及びレールカバー２１裏面を傷つけることが防止され、別の両面接着テープ３０を使用して再貼り付けが可能となるので、その分、組付け性が向上する。
【００２２】
また、案内レール１上面の凹条１Ａやレールカバー２１裏面に油が付着していても高い接着力を発揮できる両面接着テープ３０を使用しても良い。この場合、粘着層３０ｂ、３０ｃの表面に油膜を形成しておくことで、接着初期の粘着力が弱いので再貼り付けが可能になると共に、接着後時間が経過するにつれて接着力が高くなる。レールカバー２１の最終接着力が接着初期よりも高くなるので耐久性上好ましい。またこの場合には、被接着面について、有機溶剤を使用して油を完全に除去する必要がないので、その分、作業が簡易になると共に、溶剤の管理が不要となる。
【００２３】
（両面接着テープ３０の例）
例１）
数回、被接着面を傷つけることなく剥離及び再貼り付けの出来る両面接着テープ３０としては、例えば、ムサシ化成工業株式会社（Ｍｕｓａｓｈｉ  Ｃｈｅｍｉｃａｌｓ  Ｉｎｄｕｓｔｒｙ  Ｃｏ.,Ｌｔｄ．）のビータック（ＢＥＴＡＣＫ：商標名）が挙げられる。この両面接着テープ３０は、剥がすときに簡単且つ被接着面を傷めないという物性を備える。そして、この両面接着テープ３０は、ＪＩＳ  Ｚ  ０２３７に準拠した試験条件で、被接着材をＳＵＳ３０４とした場合に、接着後のせん断接着力が７０Ｎ／ｃｍ２以上で、１８０°方向剥離力が２０Ｎ／ｃｍ以下になっている。すなわち、高い接着力と接着面を傷つけることなく剥離することが可能となる。なお、同様な物性の粘着層３０ｂ、３０ｃを有する公知の両面接着テープ３０を採用することが出来る。
【００２４】
例２）
被接着面に油分が付着していても、接着後時間と共に高い接着力を確保できる両面接着テープ３０としては、油面用両面接着テープ３０で、例えば、住友スリーエム株式会社の９４９５ＬＥ両面接着テープ３０や、タックシステム有限会社の＃２１５，＃２１５Ｈ両面テープを例示できる。
これらの両面接着テープ３０は、ＪＩＳ  Ｚ  ０２３７  に準拠した試験条件で、被接着材をＳＵＳ３０４とした場合、接着表面に約０．０１〜５μｎの厚さの油膜があり，接着後のせん断接着力が２０Ｎ／ｃｍ２以上で、１８０°方向剥離力が０．７Ｎ／ｃｍ以上になっている。上記油膜の存在によって、初期接着時には接着面を傷つけることなく剥離することが可能となる。
【００２５】
例３）
また、油面用両面接着テープ３０ではないが、初期接着時に貼り直しが可能で且つ、接着後経時的に接着強度が高くなるものとしては、例えば特開平７−１４５３５８号公報に記載されるものが例示出来る。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に基づく実施形態に係る直動案内装置を示す斜視図である。
【図２】図１における、軸方向一端側から見た図で一部切り欠いた図である。
【図３】レールカバーの接着構造を説明する拡大した断面図である。
【図４】テープ押え部材を説明するための断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１    案内レール
１Ａ  凹条（レール面）
２    スライダ
６    埋栓
２１  レールカバー
３０  両面接着テープ
３０ｂ、３０ｃ  粘着層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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