(57)【要約】【課題】  本発明は、駆動装置を簡略化し、回転、スライド、前傾をひとつに駆動装置で実現する低コストな車両用自動スライドドア制御装置を提供する。【解決手段】  車両用回転シートの駆動装置を電気モータにより駆動される複数のギヤと、前記複数のギヤを連結するベルトと、同ベルトに固定され、シートを車室外方向へ移動させるスライドベースに開口したスライドガイドスリットを貫通して、回転ベースに連結する連結アームを設けた。【選択図】  図１
2008239088.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート本体を載置する回転ベースと、
前記回転ベースを上面で軸支し、シート本体を車両の正面向きからドア開口部方向へ回動可能なスライドベースと、
車両のフロアに固定され、上面に設けたガイドレールに沿って前記スライドベースをドア開口部方向へスライドさせ、且つ前下がりにするガイドベースと、前記ガイドベースに設けられ、前記回転ベースを回動させ、且つ前記スライドベースをスライドさせる駆動装置とを備え、
前記駆動装置が、電気モータにより駆動される複数のギヤと、前記複数のギヤを連結する無端ベルトと、前記無端ベルトに固定され、前記ガイドベースに開口した回転ガイドスリット及び前記スライドベースに開口したスライドガイドスリットを貫通して、回転ベースに連結する連結アームを備えていることを特徴とする車両用回転シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シート本体が回転可能に支持された車両用回転シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、老人や身障者の乗降を楽に行うため、シート本体をドア開口部側へ回転させ、車室外へ移動させながら前下がりにさせるシートが考案されている。
【０００３】
特開２００５−２４７１９５公報には回転機構によりシートをドア開口部方向へ回転させ、車室外側へスライドさせ、前下がりにする技術が記載されている。
【特許文献１】特開２００５−２４７１９５
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら上記従来の車両用回転シートは、回転用とスライド用のそれぞれに高価な駆動機構やモータが必要となっていて高コストの要因となっている。
【０００５】
本発明の目的は、車両用回転シートの回転と車室外方へのスライドと前傾させる駆動機構を簡略化し低コストで実現することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記問題を解決するため、請求項１記載の発明は、シート本体を載置する回転ベースと、前記回転ベースを上面で軸支し、シート本体を車両の正面向きからドア開口部方向へ回動可能なスライドベースと、車両のフロアに固定され、上面に設けたガイドレールに沿って前記スライドベースをドア開口部方向へスライドさせ、且つ前下がりにするガイドベースと、前記ガイドベースに設けられ、前記回転ベースを回動させ、且つ前記スライドベースをスライドさせる駆動装置とを備え、前記駆動装置が、電気モータにより駆動される複数のギヤと、前記複数のギヤを連結する無端ベルトと、前記無端ベルトに固定され、前記ガイドベースに開口した回転ガイドスリット及び前記スライドベースに開口したスライドガイドスリットを貫通して、回転ベースに連結する連結アームを備えていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
請求項1記載の発明によれば、シートの回転、車室外方向への移動、前傾をひとつの駆動装置で実現できるため低コストの車両用回転シートを実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１は本発明が適用される車両用回転シート１が右ハンドル車の助手席に設置されていて、車両前方Ａを向いた状態を示している。
車両用回転シート１は、上から乗員の着座するシート本体２と、シート本体２の底面６に固定された回転ベース１０と、回転ベース１０を回動可能に軸支するスライドベース２０と、スライドベース２０を車幅方向へスライドさせるガイドベース３０と、シート本体１を回転してスライドさせる駆動装置４０から構成されている。
【０００９】
シート本体２は着座するシートクッション３と背もたれのシートバック４、および車両用回転シート１の作動時に乗員の足を載置するオットマン５から構成されている。オットマン５は不使用時はシートクッション３の底面６に収納可能となっている。
【００１０】
シートクッション３の底面６には、回転ベース１０が固定されている。回転ベース１０の下面には回転軸１１と連結ブラケット１２が設けられている。回転軸１１はスライドベース２０の上面に設けられた回転軸受２１に挿入され、回転ベース１０はスライドベース２０に回動可能に軸支されている。
【００１１】
スライドベース２０には回転ベース１０が回転軸１１を中心として車両前方Ａからドア開口部方向Ｂへ９０度回転したときに、回転ベース１０の下面に設けた連結ブラケット１２が移動する軌跡と一致する円弧状の細長い回転ガイドスリット２２が設けられている。
【００１２】
スライドベース２０の下面には車両前方側と車両後方側にそれぞれローラ装置２３，２３が設けられ、ローラ装置２３は１対の縦ローラ２３ａと１個の横ローラ２３ｂから構成されている。
【００１３】
ガイドベース３０は固定脚３１により車体フロア６１に固定されている。ガイドベース３０は平坦面３０aとドア開口部方向Ｂへ向かって前傾している前傾面３０bを備え、その平坦面３０aと前傾面３０bに沿って、1対の並行なガイドレール３２，３２が車幅方向に配設されている。ガイドレール３２，３２は車幅方向の断面がコの字状に形成され、互いに向き合う方向が開放されている。またガイドレール３２，３２の両端部は閉じられている。
【００１４】
ガイドレール３２，３２にはスライドベース２０に設けられたローラ装置２３、２３が挿入され、スライドベース２０はガイドレール３２，３２に沿って車幅方向に移動可能にガイドベース３０上に載置されている。
【００１５】
ガイドレール３２，３２の間の平坦面３０aと前傾面３０bには車幅方向に細長いスライドガイドスリット３３が設けられていて、スライドガイドスリット３３は車室内側の円弧スリット３３aとストレートスリット３３bから構成され、円弧スリット３３ａとスライドベース２０に設けた回転ガイドスリット２２は形状、位置が一致するように設けられている
【００１６】
ガイドベース３０の下面には駆動装置４０が駆動装置固定用ブラケット４１により取り付けられている。駆動装置４０の上面パネル４２にはガイドベース３０に設けられたスライドガイドスリット３３と同じ形状のアームガイドスリット４３が設けられていて、駆動装置４０がガイドベース３０に取り付けたときに、スライドガイドスリット３３とアームガイドスリット４３の位置が一致するようになっている。
【００１７】
アームガイドスリット４３には駆動装置を作動させたときにアームガイド４３に沿って移動する連結アーム４４が上方へ突き出している。そして連結アーム４４はスライドガイドスリット３３、回転ガイドスリット２２を貫通して回転ガイドベース１０の下面に設けた連結ブラケット１２に軸支されている。
【００１８】
スライドベース２０の回転ガイドスリット２２の端部には、連結アーム４４をスライドベース２０に固定するロック装置２５が設けられている。
【００１９】
図２は駆動装置４０の上面パネル４２を取り除いたときの内部構造を示している。内部には駆動ギヤ５１と従動ギヤ５２が配置され、駆動ギヤ５１は減速機５３を介してモータ５４で駆動される。駆動ギヤ５１と従動ギヤ５２には無端ベルト５５が架けられている。
【００２０】
無端ベルト５５には連結アーム４４が固定されていて、モータ５４を駆動すると無端ベルト５５の回転と共に移動する。Ｘ、Ｙ、Ｚは、それぞれシート本体２が車両前方Ａを向いているとき、そこから９０度回転してドア開口部側Ｂを向いたとき、ドア開口部側Ｂへもっとも飛び出したときの連結アーム４４の位置を示していて、そのとき連結アーム４４は図１および図３にそれぞれ示したＸ、Ｙ、Ｚも連結アーム４４が図２のＸ、Ｙ、Ｚに位置にあるときの位置を示している。
【００２１】
次に図１〜図５により車両用回転シートの動作状況を説明する。図３は車両用回転シート１を水平方向から見たところで、図４は車両用回転シートを上方から見た平面図である。
【００２２】
図３（ａ）は車両用回転シートが車体フロア６１に固定され、シート本体２が車両前方Ａを向いた回転前の状態で、車両の左側からドア開口部６２から見たところである。図４（ａ）はそのときの平面図である。このとき連結アーム４４はＸの位置にある。
【００２３】
図示しない着座員が車両用回転シート１を作動させる前にオットマン５をシートクッション３の底面６から引出し、図示しない作動スイッチをオンにすると駆動装置４０のモータ５４が作動し駆動ギヤ５１が回転し、無端ベルト５５も回転を始める。それに伴い無端ベルト５５に固定した連結アーム４４が円弧スリット３３aおよび回転ガイドスリット２２に沿ってＹ位置に向かって移動する。連結アーム４４はシート本体２が固定された回転ベース１０に設けた連結ブラケット１２に連結されているので、シート本体２は回転ベース１０と共に回転軸１１を中心に左回りに回転を始める。図４（ｂ）はシート本体２がドア開口部方向Ｂへ約４５度回転した状態を示している。
【００２４】
さらに連結アーム４４が移動してスライドベース２０に設けた回転ガイドスリット２２のＹ位置に達すると図３（ｂ）及び図４（ｃ）が示しているようにシート本体２は９０度回転してドア開口部方向Ｂへ向く。
【００２５】
連結アーム４４がＹ位置に達したときスライドベース２０に設けたロック装置２５が作動して連結アーム４４とスライドベース２０を固定する。
図５はロック装置２５の動作を示している。ロック装置２５はスライドベース２０に設けた回転ガイドスリット２２の端部のＹ位置近傍に設置してある。ロック装置２５はピン駆動部２５ａ、ロックピン２５ｂ、ピン受け部２５ｃから構成されている。
【００２６】
図５（ａ）は連結アーム４４が回転ガイドスリット２２を矢印Ｃ方向へ移動中の状態で、ロックピン２５ｂはピン駆動部２５ａに収納された状態で、連結アーム４４とスライドベース２０は固定されていない。
【００２７】
図５（ｂ）は連結アーム４４が回転ガイドスリット２２の端部のＹ位置に達してピン駆動部が作動し、ロックピン２５ｂがピン受け部２５ｃに挿入されて、連結アーム４４とスライドベース２０が固定された状態を示している。
【００２８】
連結アーム４４がＹ位置からガイドベース３０に設けたスライドガイドスリット３３の直線部であるストレートスリット３３bへ移動すると、連結アーム４４とスライドベース２０はロック装置２５によって固定されているので、回転ベース１０とスライドベース２０は一体となってガイドレール３２，３２に沿って、ドア開口方向Ｂへ向かって移動する。それによりシート本体２はドア開口方向Ｂへ向いたまま水平に移動する。
【００２９】
ローラ装置２３がガイドレール３２，３２のガイドベース３０の平坦面３０ａを移動している間、シート本体２の先端部は水平状態を保ったままサイドシル６３を超えてドア開口部側Ｂへ移動するが、図３（ｃ）および図４（ｄ）に示すようにローラ装置２３が前傾面３０ｂのガイドレール３２，３２に来ると、シート本体２は次第に前傾し、ローラ装置２３の縦ローラ２３ａがガイドレール３２，３２の端面３２ａ、３２ａに接触してモータ５４が停止しシート本体２は先端部がドア開口部６２の外に前傾した状態で停止する。
これによって着座者は楽に降車可能となる。車外から乗車する場合は、この逆の動作となる。
【００３０】
このように、本発明の車両用回転シートは、シートの回転、車室外方向への移動および前傾をひとつのモータでできるため低コストの車両用回転シート実現出来る。
【００３１】
本発明は前記実施の形態に限定されるものではない。例えば駆動装置のベルトは金属製のチェーンでも良い。またシートの搭載場所は助手席に限定されるものではなく、運転席や後席でも良い。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の実施形態を示す分解斜視図
【図２】同駆動装置内部の斜視図
【図３】同車両搭載状態の各動作位置の透視図
【図４】同動作時の平面図
【図５】同ロック装置の動作図
【符号の説明】
【００３３】
１                              車両用回転シート
２                              シート本体
５                              オットマン
１０                          回転ベース
１１                          回転軸
１２                          連結ブラケット
２０                          スライドベース
２２                          回転ガイドスリット
２３                          ローラ装置
２５                          ロック装置
３０                          ガイドベース
３２                          ガイドレール
３３                          スライドガイドスリット
４０                          駆動装置
４３                          アームガイドスリット
４４                          連結アーム
５１                          駆動ギヤ
５２               従動ギヤ
５４                          モータ
５５                          無端ベルト
６１                      車体フロア
６２                          サイドシル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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