(57)【要約】【課題】ＡＢＳを搭載した自動車等に使用できて、部品点数減少を図って、生産性に優れるとともに、コスト低減を達成できる等速自在継手を提供する。【解決手段】外側継手部材１と、この外側継手部材１の内部に組込まれる内側継手部材と、外側継手部材と内側継手部材との間に介在される転動体とを備えた等速自在継手である。外側継手部材１の外径面を塑性加工して、回転数検出用の凹凸歯状のセンサーリング部２を形成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外側継手部材と、この外側継手部材の内部に組込まれる内側継手部材と、外側継手部材と内側継手部材との間に介在される転動体とを備えた等速自在継手において、
前記外側継手部材の外径面を塑性加工して、回転数検出用の凹凸歯状のセンサーリング部を形成したことを特徴とする等速自在継手。
【請求項２】
前記外側継手部材の外径面に、周方向に沿って所定ピッチで凸部を形成することによって、前記センサーリング部を構成したことを特徴とする請求項１の等速自在継手。
【請求項３】
前記外側継手部材の外径面に、周方向に沿って所定ピッチで凹部を形成することによって、前記センサーリング部を構成したことを特徴とする請求項１の等速自在継手。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、等速自在継手に関し、特にＡＢＳ(アンチロックブレーキシステム)を搭載した自動車等に使用される等速自在継手に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ＡＢＳとは、急ブレーキ等で通常タイヤがロックしてしまう状態でも、ＡＢＳコントロールユニットの判断により、自動的にポンピングブレーキを行い、タイヤのロックを回避してくれるシステムである。このため、車輪の回転数を検出する必要があった。これまでは、センサーリングを等速自在継手外側継手部材に装着していた（特許文献１）。
【０００３】
センサーリングを備えた回転速度センサーの原理は、車輪の回転とともにセンサーリングが回転すれば、センサーリングとセンサー（マグネットとコアとこのコアに巻設されたコイルとを備えたもの）との隙間に生じる磁束の密度が変化して誘導電圧が発生する。この電圧値がセンサーリングの回転速度に比例して増加し、これによって、回転速度の検出が可能となる。
【０００４】
特許文献１に記載のセンサーリングは、等速自在継手の外側継手部材に外嵌することによって装着している。すなわち、外側継手部材とは別に、センサーリングを形成し、このセンサーリングを外側継手部材に装着する必要があった。
【特許文献１】特開平６−２４７２６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このように、従来においては、外周面に凹凸歯を有する金属製のセンサーリングを形成した後、このセンサーリングを外側継手部材に装着する作業を行う必要があった。そのため、部品点数および組立作業工数の増加を招くことになって、生産性が劣るとともに、コスト高となっていた。
【０００６】
本発明は、上記課題に鑑みて、ＡＢＳを搭載した自動車等に使用できて、部品点数の減少を図って、生産性が優れるとともに、コスト低減を達成できる等速自在継手を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の等速自在継手は、外側継手部材と、この外側継手部材の内部に組込まれる内側継手部材と、外側継手部材と内側継手部材との間に介在される転動体とを備えた等速自在継手において、前記外側継手部材の外径面を塑性加工して、回転数検出用の凹凸歯状のセンサーリング部を形成したものである。
【０００８】
本発明の等速自在継手によれば、センサーリング部が外側継手部材の外径面を塑性加工にて形成されるので、回転数検出用のセンサーリングを別途製造して、外側継手部材に組み付ける必要がない。
【０００９】
外側継手部材の外径面に、周方向に沿って所定ピッチで凹部を形成することによって、センサーリング部を構成したり、外側継手部材の外径面に、周方向に沿って所定ピッチで凸部を形成することによって、センサーリング部を構成したりすることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の等速自在継手では、回転数検出用のセンサーリングを別途製造して、外側継手部材に組み付ける必要がないので、部品点数および組立工数の減少を図ることができる。すなわち、ＡＢＳを搭載した自動車等に使用でき、しかも、等速自在継手の組立作業性（生産性）向上およびコスト低減が達成できる。
【００１１】
また、センサーリング部は、外側継手部材の外径面に、周方向に沿って所定ピッチで凸部を形成したり、外側継手部材の外径面に、周方向に沿って所定ピッチで凹部を形成したりすることによって、簡単かつ確実に設けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下本発明の実施の形態を図１〜図５に基づいて説明する。
【００１３】
図１と図２は本発明に係る等速自在継手の外側継手部材１を示している。等速自在継手は、外側継手部材と、この外側継手部材の内部に組込まれる内側継手部材と、外側継手部材と内側継手部材との間に介在される転動体とを備える。なお、等速自在継手 には、大別して、２軸間の角度変位のみを許容する固定型と、角度変位及び軸方向変位を許容する摺動型とがあり、それぞれ使用条件、用途等に応じて機種選択される。固定型としてはツェッパ型等速自在継手、摺動型としてはダブルオフセット型等速自在継手やトリポード型等速自在継手が代表的である。このため、本発明における等速自在継手は、固定型であっても摺動型であってもよい。
【００１４】
外側継手部材１の外径面、この場合、中径部１ｂの外径面に回転数検出用の凹凸歯状のセンサーリング部２を形成している。センサーリング部２は、中径部１ｂの外径面に周方向に沿って所定ピッチで配設される凸部３を形成することによって構成される。すなわち、周方向に隣合う凸部間に凹部４が形成され、周方向に沿って凸部３と凹部４とが交互に配設されてなるセンサーリング部２が構成される。なお、外側継手部材１には、仮想線で示すようにブーツ６が付設される。
【００１５】
センサーリング部２は塑性加工である転造加工にて形成される。転造(てんぞう)とは、強い力を加えて素材を変形させる塑性加工の一つで、転造ダイスと呼ばれる工具により成形する方法である。加工手順は、素材を転造ダイスにより挟み込み、素材を回転させながら、素材の中心方向へダイスに圧力を加える。素材の降伏点を超えた圧力をかけることにより、素材は塑性され永久変形し、形状を造る。なお、転造加工においては通常は冷間（常温）で加工を行う。
【００１６】
ところで、センサーリング部２の外径側には、図３に示すようなセンサー１０が配置される。ここで、センサー１０とは、マグネット１１とコア１２とこのコア１２に巻設されたコイル１３とを備えたものである。
【００１７】
このため、外側継手部材１が回転すれば、この外側継手部材１の外径面に一体に形成されたセンサーリング部２が回転する。この回転によって、センサー１０とセンサーリング部２との間に生じる磁束変化をコイルで受け、励起される出力電圧を検出し、回転速度を読み取ることができる。
【００１８】
本発明では、センサーリング部２が外側継手部材１の外径面を塑性加工にて形成されるので、回転数検出用のセンサーリングを別途製造して、外側継手部材１に組み付ける必要がない。このため、ＡＢＳを搭載した自動車等に使用でき、しかも、等速自在継手の部品点数および組立工数の減少を図ることができる。
【００１９】
次に図４と図５は他の実施形態を示し、この場合、センサーリング部２は、中径部１ｂの外径面に周方向に沿って所定ピッチで配設される凹部１５を形成することによって構成される。すなわち、周方向に隣合う凹部間に凸部１６が形成され、周方向に沿って凸部１６と凹部１５とが交互に配設されてなるセンサーリング部２が構成される。なお、図４と図５に示す等速自在継手の他の構成は、図１と図２に示す等速自在継手と同様であり、それらについては、図１等と同一の符号を付して説明を省略する。
【００２０】
このため、図４と図５に示す等速自在継手であっても、図１等に示す等速自在継手と同様の作用効果を奏する。
【００２１】
また、センサーリング部２としては、前記図１と図２に示す等速自在継手では、中径部１ｂの外径面に周方向に沿って所定ピッチで配設される凸部３を形成することによって構成され、図４と図５に示す等速自在継手では、センサーリング部２は、中径部１ｂの外径面に周方向にそって所定ピッチで配設される凹部１５を形成することによって構成される。このため、どちらの場合であっても、簡単かつ確実にセンサーリング部２を設けることができる。特に、転造にて加工することができ、加工効率が高い等速自在継手の利点がある。
【００２２】
以上、本発明の実施形態につき説明したが、本発明は前記実施形態に限定されることなく種々の変形が可能であって、例えば、センサーリング部２としては、転造以外の例えば鍛造（冷間鍛造、熱間鍛造）等で形成してもよい。また、センサーリング部２を設ける位置としては、図例では、中径部１ｂに設けているが、他の部位であってもよい。要は、設けられるセンサーリング部２と図３等に示されるセンサーとが協働して回転数の検出が可能であればよい。このため、外側継手部材１の形状としても図例のものに限らない。さらに、センサーリング部２の凸部３、１６の数およびこれに対応する凹部４、１５の数、センサーリング部２の軸方向長さ等も、回転数の検出が可能であれば任意に設定できる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態を示す等速自在継手の外側継手部材の側面図である。
【図２】前記図１の外側継手部材の正面図である。
【図３】センサーリング部を使用した回転数検出の原理説明図である。
【図４】本発明の他の実施形態を示す等速自在継手の外側継手部材の側面図である。
【図５】前記図４の外側継手部材の正面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１     外側継手部材
２     センサーリング部
３     凸部
１５   凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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