(57)【要約】【課題】老人や身体障害者等の乗降客が、かごに乗り込んだり、かごから降りたりする際の不安感をなくすことができるエレベータ装置を得ることを目的とする。【解決手段】乗場２の乗場出入口３ａに隣接した部位及びかご１１内のかご出入口３ｂに隣接した部位の少なくとも一方に配設され、把持されたときに把持検出信号を出力する手摺り６ａ，６ｂと、かご戸５ｂ及びかご戸５ａに連動して開閉される乗場戸５ａからなる戸５を開閉させるための戸開閉制御手段２５と、タイマ４０を有し、把持検出信号に基づいて戸開閉制御手段２５による戸５の開閉動作を制御するエレベータ制御盤３５と、を備え、エレベータ制御盤３５は、戸５の全開後に把持検出信号を受信するとタイマ４０を作動させてタイムカウントを開始し、タイムカウントが少なくとも所定時間を経過するまでは戸５の全開状態を維持するように戸開閉制御手段２５を制御する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗場の乗場出入口に隣接した部位及びかご内のかご出入口に隣接した部位の少なくとも一方に配設され、把持されたときに把持検出信号を出力する手摺りと、
かご戸及び上記かご戸に連動して開閉される乗場戸からなる戸を開閉させるための戸開閉制御手段と、
タイマを有し、上記把持検出信号に基づいて上記戸開閉制御手段による上記戸の開閉動作を制御するエレベータ制御手段と、
を備え、
上記エレベータ制御手段は、上記戸の全開後に上記把持検出信号を受信すると上記タイマを作動させてタイムカウントを開始し、上記タイムカウントが少なくとも所定時間を経過するまでは上記戸の全開状態を維持するように上記戸開閉制御手段を制御することを特徴とするエレベータ装置。
【請求項２】
乗降客によるかごへの乗車またはかごからの降車を検出する乗降客検出手段を備え、
上記エレベータ制御手段は、上記所定時間内に上記把持検出信号が非受信となり、上記所定時間が経過した後、さらに上記乗降客検出手段による乗降客の上記かごへの乗車または上記かごからの降車が安定して検出されなくなると、上記戸の戸閉動作を上記戸開閉制御手段に行わせることを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置。
【請求項３】
報知手段が上記かご内及び上記乗場に配設され、
上記エレベータ制御手段は、上記手摺りが上記所定時間の間把持され続けていたと判断すると、上記所定時間経過後に、上記報知手段に上記手摺りの把持を解消するように報知させることを特徴とする請求項１記載のエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、かごに乗り込んだり、かごから降りたりするのに時間がかかる老人や身体障害者等の乗降客を対象として戸の開閉動作を制御するエレベータ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータは、乗場の三方枠に設けられ圧力が加わったときには加圧信号を出力する乗場手摺、及び加圧信号に基づいて戸閉を規制する扉制御装置を備えている（例えば、特許文献１参照）。
そして、扉制御装置は、乗場手摺から加圧信号が出力されている間は、戸閉動作を停止するように制御していた。
従って、特に老人等の乗客にとっては、乗場手摺をつかむことにより身体が支えられて安定した体勢でかごへ乗車することができるようになるとともに、乗場手摺をつかんでいるときには戸が閉まりだすことがないので、かごに乗車する際の不安感が軽減されていた。
【０００３】
【特許文献１】特開平７−２９１５４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のエレベータでは、老人等の乗客がかごへ乗り込む際、乗場手摺を放してからかごに乗り込むまでに時間がかかるため、戸が閉まりだして該乗客に焦燥感を与えたり、戸に取り付けられたセーフティーバーが触れたりする場合があった。従って、従来のエレベータは、老人等の乗客がかごに乗り込む際の不安感を完全に取り去るものではなかった。
【０００５】
この発明は上記の課題を解決するためになされたものであり、老人や身体障害者等の乗降客が、かごに乗り込んだり、かごから降りたりする際の不安感をなくすことができるエレベータ装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明によるエレベータ装置は、乗場の乗場出入口に隣接した部位及びかご内のかご出入口に隣接した部位の少なくとも一方に配設され、把持されたときに把持検出信号を出力する手摺りと、かご戸及びかご戸に連動して開閉される乗場戸からなる戸を開閉させるための戸開閉制御手段と、タイマを有し、把持検出信号に基づいて戸開閉制御手段による戸５の開閉動作を制御するエレベータ制御手段と、を備え、エレベータ制御手段は、戸の全開後に把持検出信号を受信するとタイマを作動させてタイムカウントを開始し、タイムカウントが少なくとも所定時間を経過するまでは戸５の全開状態を維持するように戸開閉制御手段を制御している。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によれば、タイムカウントが少なくとも所定時間を経過するまでは戸５の全開状態を維持するように戸開閉制御手段を制御しているので、老人や身体障害者等の乗降客が、かごに乗り込んだり、かごから降りたりする際の不安感をなくすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。
図１はこの発明に係るエレベータ装置の構成及び電気的接続を示すブロック図、図２はこの発明に係るエレベータ装置の乗場を示す正面図、図３はこの発明に係るエレベータ装置のかご内を示す正面図、図４は図２のＩＶ−ＩＶ矢視断面図において、戸が開いた状態を示す図、図５は図４のＶ−Ｖ矢視断面図、図６はこの発明に係るエレベータ装置の手摺りを示す上面図、図７は図６のＶＩＩ−ＶＩＩ矢視断面図、図８及び図９はこの発明に係るエレベータ装置の動作フロー図である。
【０００９】
図１において、エレベータ装置１は、乗場２、かご１１、乗場戸５ａ及びかご戸５ｂからなる戸５、手摺り６ａ、６ｂ、報知手段としてのスピーカ１８ａ，１８ｂ、乗降客検出手段２０、戸開閉制御手段２５、戸開閉検出手段３１及びエレベータ制御手段としてのエレベータ制御盤３５を備えている。
【００１０】
そして、乗場２には図２、図４及び図５に示されるように、図示しない昇降路に開口する乗場出入口３ａ、乗場出入口３ａの上縁を構成する上枠４ａおよび両側縁部を構成する側枠４ｂ，４ｃを有する三方枠４が備えられている。
そして、中央開きの乗場戸５ａが、乗場出入口３ａを開閉可能に配設されている。また、手摺り６ａが、一側の側枠４ｂの乗場出入口３ａに隣接した部位に、長さ方向を高さ方向に合わせて取り付けられている。
【００１１】
手摺り６ａは、図６及び図７に示されるように、手摺り基部７、手摺り可動部８及びマイクロスイッチ１０を有している。手摺り基部７は、円柱状に形成され、断面円の外周の一部と円の中心側との間が所定の幅に切りかかれた切り欠き穴７ａが、長さ方向全域に形成されている。つまり、切り欠き穴７ａは、手摺り基部７の外周面の一部が長さ方向全域に渡って開口し、手摺り基部７の断面円の中心側に底部７ｂを有するように形成されている。
【００１２】
そして、手摺り可動部８が直方体状に形成され、長辺の長さ方向を手摺り基部７の長さ方向に合わせて、かつ一面を底部７ｂに向けて、切り欠き穴７ａに遊嵌状態に挿入されている。そして、切り欠き穴７ａの底部７ｂと対向する手摺り可動部８の一面との間が、手摺り６ａの長さ方向に所定の間隔で配置された板バネ９によって接続されている。
また、手摺り可動部８は、切り欠き穴７ａの開口から微小量延出するように配置されている。
【００１３】
また、把持検出凸部８ａが、手摺り可動部８のうち、底部７ｂと対向する一面から突出するように、手摺り可動部８の長辺の長さ方向に所定の間隔で、所定の位置に形成されている。
そして、底部７ｂには、把持検出凸部８ａの形成位置と略対向するようにマイクロスイッチ１０が手摺り基部７の長さ方向に所定の間隔で所定の位置に、かつ、把持検出凸部８ａと所定の隙間をあけて配設されている。また、マイクロスイッチ１０からは、配線１０ａが引き出され、配線１０ａは、図示しないエレベータ制御盤３５に接続されている。
【００１４】
ここで、手摺り６ａが乗降客により把持された場合には、板バネ９の弾性力に抗して手摺り可動部８が手摺り基部７の径方向内方に移動される。これにより、把持検出凸部８ａがマイクロスイッチ１０に当接され、マイクロスイッチ１０は把持検出信号としての当接信号を、配線１０ａを介して出力するようになっている。
【００１５】
また、スピーカ１８ａが、乗場２の壁２ａに配設されている。さらに、乗場２にいる乗降客が、行き先方向を指定するための乗り場呼びボタン１９が乗場２の壁２ａに配設されている。
【００１６】
また、かご１１は、図３〜図５に示されるように、外周形状が略正方形のかご床１２、かご出入口３ｂの両側のかご床１２に立設される袖壁１４ａ，１４ｂ、一側の袖壁１４ａから他側の袖壁１４ｂに至るようにかご出入口３ｂを除くかご床２の３辺に立設されたかご壁板１５、天井板１６を有している。
そして、中央開きのかご戸５ｂが、かご出入口３ｂを開閉可能に配設されている。また、手摺り６ａと同様の構成の手摺り６ｂが、一側の袖壁１４ａのかご出入口３ｂに隣接した部位に、長さ方向を高さ方向に合わせて取り付けられている。
【００１７】
また、かご１１内には、乗降客が、所望のかご５の行き先階を選択するための行き先階ボタン、戸閉ボタンおよび戸開ボタンなどを有するかご操作盤２３が配設されている。
また、スピーカ１８ｂが、かご１１内に配設されている。
【００１８】
また、図４及び図５に示されるように、かご１１が着床された乗場２では、乗場戸５ａ及びかご戸５ｂは所定の隙間を開けて対向して配置されている。詳細には図示しないが、乗場戸５ａとかとかご戸５ｂとの間は係合装置により係合されて、乗場戸５ａとかご戸５ｂとが連動して開閉ようになっている。また、間口方向両側のかご壁板１５のそれぞれの乗場２側の外壁には、取付アーム１７ａ、１７ｂが乗場２側に向かって延設され、その先端が乗場戸５ａとかご戸５ｂとの隙間を間口方向に延長した線上に配置されている。
【００１９】
また、乗降客検出手段２０は、投光器２１及び受光器２２で構成されている。そして、一方の取付アーム１７ａの先端には投光器２１が、他方の取付アーム１７ｂの先端には受光器２２が固定されている。
このとき、投光器２１から投光される光の光軸は水平方向に合わせられ、乗場戸５ａとかご戸５ｂの隙間及び乗場出入口３ａとかご出入口３ｂとの境を通過するようになっている。そして、投光器２１から投光された光は、受光器２２で受光される。また、投光器２１及び受光器２２は、間口方向において、全開された戸５の戸袋端よりさらに乗場出入口３ａ及びかご出入口３ｂ側と反対側に取り付けられ、戸５が全開されたときでも戸５に衝突しないようになっている。
【００２０】
このように、投光器２１及び受光器２２を取り付けたことにより、乗降客が、かご１１に乗車したり、かご１１から降車したりすると、投光器２１から投光された光が遮られて受光器２２では、光の受信が遮断される。このとき、受光器２２からは、光遮断信号が出力されるようになっている。
【００２１】
戸開閉制御手段２５は、図５に示されるように、ドアモータ制御盤２６およびドアモータ２７で構成されている。ドアモータ制御盤２６及びドアモータ２７のそれぞれは、かご１１の天井板１６の外壁に配設されている。詳細は後述するが、ドアモータ制御盤２６は、エレベータ制御盤３５からの制御信号に基づいて戸５の開閉を制御している。
【００２２】
また、戸開閉検出手段３１は、図５に示されるように、全開スイッチ３２、全閉スイッチ３３及びカム３４により構成されている。戸開閉検出手段３１は、特開２００４−３５２４４８号公報などに記載されているように周知の技術であるので、詳細には説明しないが、かご戸５ｂの上端に固着されたカム３４が、かご戸５ｂが全開または全閉したときにかご戸５ｂの上方の固定部に配設された全開スイッチ３２または全閉スイッチ３３と係合することにより、戸５の全開または全閉を検出可能となっている。
そして、全開スイッチ３２および全閉スイッチ３３は、かご戸５ｂが全開または全閉されてカム３４に係合されると全開信号または全閉信号を出力するようになっている。
【００２３】
エレベータ制御盤３５は、図１に示されるように演算制御部３６および入出力インタフェース４２を有し、図示しないがエレベータ装置１の機械室などに配設されている。演算制御部３６は、演算制御手段としてのＣＰＵ３７、ＣＰＵ３７が演算制御を行う際のワーキングエリアに用いられるＲＡＭ３８、エレベータ装置１全体を制御するためのプログラムが格納されるＲＯＭ３９および複数のタイマ４０を有している。
【００２４】
次いで、エレベータ１の各構成の間の電気的な接続およびそれぞれの機能について再び図１を参照しつつ説明する。
ＣＰＵ３７、ＲＡＭ３８、ＲＯＭ３９およびタイマ４０は、エレベータ制御盤３５の入出力インタフェース４２と共通のバス４３を介して接続されている。そして、ＣＰＵ３７は、ＲＯＭ３９に格納されたプログラムの内容に基づいてＲＡＭ３８を使用して演算を行うことが可能となっている。また、入出力インタフェース４２は、演算制御部３６と、エレベータ制御盤３５に接続される周辺機器との情報の送受を可能にしている。
【００２５】
また、ＣＰＵ３７は、タイマ４０の開始およびリセットを任意に行うことが可能になっている。
そして、上述したように、手摺り６ａ，６ｂに配設されたマイクロスイッチ１０が、エレベータ制御盤３５と配線１０ａを介して電気的に接続され、エレベータ制御盤３５では、マイクロスイッチ１０の当接信号を受信し、ＣＰＵ３７は、手摺り６ａ，６ｂが把持されたことを判断することが可能になっている。エレベータ制御盤３５では、戸５が全開されるまでは、マイクロスイッチ１０からの当接信号は受信されていないものとして扱うようになっている。
【００２６】
また、投光器２１及び受光器２２がエレベータ制御盤３５と電気的に接続され、エレベータ制御盤３５では、投光器２１の投光を制御し、また、受光器２２への光が遮断されたときに受光器２２が送信する上述の光遮断信号を受信し、ＣＰＵ３７は、乗降客がかご１１に乗車したり、かご１１から降車したりしていることを判断することが可能になっている。
【００２７】
また、上述したように、ドアモータ制御盤２６は、エレベータ制御盤３５と電気的に接続され、さらに、ドアモータ制御盤２６が、ドアモータ２７と接続されている。そして、ドアモータ制御盤２６は、エレベータ制御盤３５から受信した制御信号に基づいて、ドアモータ２７の回転を制御している。そして、エレベータ制御盤３５が、当接信号や光遮断信号の受信状態に基づき、ドアモータ制御盤２６を介して戸５の開閉を制御するようになっている。
【００２８】
また、全開スイッチ３２および全閉スイッチ３３は、エレベータ制御盤３５と電気的に接続され、エレベータ制御盤３５では、全閉信号または全開信号を受信し、ＣＰＵ３７は、戸５が全閉または全開したことを判断することが可能になっている。
また、スピーカ１８ａ，１８ｂが、エレベータ制御盤３５と電気的に接続され、ＣＰＵ３７はスピーカ１８ａ，１８ｂに任意のアナウンスを行わせることが可能になっている。
また、乗場呼びボタン１９や、かご操作盤２３が、エレベータ制御盤３５と電気的に接続され、ＣＰＵ３７は、乗り場呼びボタン１９の呼びや、かご操作盤２３で押された目的階に応じたかご１１の昇降動作を行うようになっている。
【００２９】
次いで、エレベータ制御盤３５による戸５の開閉制御について図８及び図９を参照しつつ説明する。
なお、図８及び図９中、ステップ１０１〜ステップ１２１を説明の便宜上Ｓ１０１〜Ｓ１２１と記す。
また、初期状態として、かご１１が所定階の乗場２に停止され、戸５が全開されているものとする。
【００３０】
ステップ１０１では、エレベータ制御盤３５のＣＰＵ３７は、手摺り６ａ，６ｂの少なくとも一方が把持されたか否か（マイクロスイッチ１０の当接信号が受信されたか否か）を判断する。以降、「手摺り６ａ，６ｂの少なくとも一方」の記載を単に「手摺り６ａ,６ｂ」と記載する。
ステップ１０１でＣＰＵ３７が、手摺り６ａ，６ｂが把持されていないと判断した場合、ステップ１０２に進む。
ステップ１０１でＣＰＵ３７が、手摺り６ａ，６ｂが把持されたと判断した場合、ステップ１０５へ進む。
ステップ１０２では、ＣＰＵ３７は、通常の戸開閉動作を継続しステップ１０３に進む。なお、通常の戸開閉動作とは、健常者を対象にした一般的なエレベータ装置１の戸５の戸開閉動作である。
【００３１】
ステップ１０３では、ＣＰＵ３７は全閉スイッチ３３から全閉信号を受信したか否かを判断する。
ステップ１０３で、ＣＰＵ３７は全閉信号が受信されたと判断すると、ドアモータ２７の動作を停止する信号をドアモータ制御盤２６に送信し、乗場呼びボタン１９の呼びや、かご操作盤２３で押された目的階に応じたかごの昇降動作を行う（ステップ１０４）。
ステップ１０３でＣＰＵ３７は全閉信号が受信されていないと判断した場合、ステップ１０１に戻る。
【００３２】
ステップ１０５では、ＣＰＵ３７はタイマ４０のタイムカウントを開始させ、ステップ１０６に進む。
ステップ１０６ではＣＰＵ３７は再び手摺り６ａ，６ｂが把持されているか否かを判断する。
ステップ１０６でＣＰＵ３７が、手摺り６ａ，６ｂが把持されていると判断した場合、ステップ１０７へ進む。
ステップ１０６でＣＰＵ３７が、手摺り６ａ，６ｂが把持されていないと判断した場合、ステップ１１１へ進む。
【００３３】
ステップ１０７では、ＣＰＵ３７はタイマ４０のタイムカウントが所定時間経過したか否かを判断する。なお、ここでいう所定時間は、老人などでも余裕を持ってかご１１に乗り込んだり、かご１１から降りたりすることのできる時間であり、例えば１５秒などに設定される。
ステップ１０７で、ＣＰＵ３７がタイマ４０のタイムカウントが所定時間経過していないと判断した場合、ステップ１０６に戻る。
ステップ１０７でＣＰＵ３７がタイマ４０のタイムカウントが所定時間経過したと判断した場合、「手摺り６ａ，６ｂから手をお離しください」等のアナウンスを行い（ステップ１０８）、ステップ１０９に進む。
【００３４】
ステップ１０９では、ＣＰＵ３７は手摺り６ａ，６ｂが把持されたままか否かを判断する。
ステップ１０９で、ＣＰＵ３７は手摺り６ａ，６ｂが把持されたままであると判断した場合、戸開を保持したまま、係員が待機するエレベータ装置１の管理室に通報を行い、係員を乗場２に急行させ、乗降客に付き添ってエ乗降客をかご１１へ乗車させたり、かご１１から乗場２に降車させたりするなど、状況に応じた対処を行う（ステップ１１０）。なお、詳細には図示しないが、手摺り６ａ,６ｂが把持されたまま所定時間経過したことを管理室へ通報する方法は、エレベータ制御盤３５と管理室とを電気的に接続して管理室にもうけた音声による警報装置にＣＰＵ３７が報知させるなどして行われる。
ステップ１０９で、ＣＰＵ３７は手摺り６ａ，６ｂが把持されていないと判断した場合、ステップ１０２へ戻る。
【００３５】
ステップ１１１では、ＣＰＵ３７は手摺り６ａ，６ｂが把持されているか否かを再び判断する。
ステップ１１１で、ＣＰＵ３７が手摺り６ａ，６ｂが把持されていると判断するとタイマ４０のカウンタをリセットして（ステップ１１２）、ステップ１０５へ戻る。
ステップ１１１で、ＣＰＵ３７が手摺り６ａ，６ｂが把持されていないと判断した場合、タイマ４０のタイムカウントが所定時間経過したか否かを判断する（ステップ１１３）。
ステップ１１３でＣＰＵ３７は、タイマ４０のタイムカウントが所定時間経過していないと判断した場合、ステップ１１１に戻る。
【００３６】
ステップ１１３でＣＰＵ３７は、タイマ４０のタイムカウントが所定時間経過したと判断した場合、ステップ１１４に進む。
ステップ１１４でＣＰＵ３７は受光器２２からの光の遮断信号を安定して受信しているか否かを判断する。つまり、かご１１への乗降客がいなくなったかどうかを判断する。例えば、ＣＰＵ３７は、図示しない他のタイマを動作させ、タイムカウントが例えば２秒以上経過するまで光の遮断信号がＯＮ／ＯＦＦされなかった場合に、受光器２２からの光の遮断信号が安定しているものとする。
【００３７】
ステップ１１４でＣＰＵ３７は受光器２２の光の遮断信号が安定していないと判断した場合、手摺り６ａ，６ｂが把持されたか否かを判断する（ステップ１１５）。
ステップ１１４でＣＰＵ３７は受光器２２の遮断信号が安定していると判断した場合、戸閉信号を送信して戸開閉制御手段２５に戸閉動作を開始させ（ステップ１１７）、ステップ１１８に進む。
【００３８】
ステップ１１５でＣＰＵ３７は、手摺り６ａ，６ｂが把持されたか否かを判断する。
ステップ１１５でＣＰＵ３７が、手摺り６ａ，６ｂが把持されていないと判断した場合、ステップ１１４に戻る。
ステップ１１５でＣＰＵ３７が、手摺り６ａ，６ｂが把持されたと判断した場合、タイマ４０のタイムカウントをリセットし（ステップ１１６）、ステップ１０５に戻る。
ステップ１１８でＣＰＵ３７は、戸５の戸閉動作中に手摺り６ａ，６ｂが把持されたか否かを判断する。
【００３９】
ステップ１１８で、ＣＰＵ３７は手摺り６ａ，６ｂが把持されたと判断した場合、戸開信号をドアモータ制御盤２６に送信して戸５を反転戸開させるとともに、タイマ４０のタイムカウントをリセットして（ステップ１１９）、ステップ１０５へ戻る。
ステップ１１８でＣＰＵ３７は、手摺り６ａ，６ｂが把持されていないと判断した場合、戸５の全閉信号がＯＮであるか否かを判断する（ステップ１２０）。
【００４０】
ステップ１２０でＣＰＵ３７は、戸５の全閉信号がＯＮでないと判断した場合、ステップ１１８に戻る。
ステップ１２０でＣＰＵ３７は、戸５の全閉信号がＯＮであると判断した場合、ドアモータ２７の動作を停止する信号をドアモータ制御盤２６に送信し、乗り場呼びボタン１９の呼びや、かご操作盤２３で押された目的階に応じたかご１１の昇降動作を行う（ステップ１２１）。
【００４１】
この発明では、手摺り６ａ,６ｂを乗場出入口３ａおよびかご出入口３ｂの近傍に配設されている。そして、手摺り６ａ,６ｂの少なくとも一方が乗降客により把持されたときには、エレベータ制御盤３５では、乗降客が老人や身体障害者などであると判断し、老人や身体障害者等の乗降客でも余裕を持ってかご１１に乗車したりかごから降車したりできる時間を確保できるように、手摺り６ａ,６ｂの把持が解除されてから所定の時間経過までは少なくとも戸５の閉動作を実施しないように制御している。
従って、老人や身体障害者等の乗降客が、かご１１に乗り込んだり、かご１１から降りたりする際の不安感をなくすことができる。
さらに、かご１１へ乗車したり、かご１１から降車したりする乗降客が、安定していないと判断するまで、戸５の戸閉動作を実施しないように制御しているので、一層、老人や身体障害者等の乗降客が、かご１１に乗り込んだり、かご１１から降りたりする際の不安感をなくすことができる。
【００４２】
また、所定時間以上、手摺り６ａ,６ｂを把持し続けた乗降客には、スピーカにより手摺りの把持を解消するように呼びかけても、さらに手摺り６ａ，６ｂが把持されている場合は、老人や身体障害者等の乗降客が乗り降りに手間取っていると判断し、係員を呼び、係員と共にかご１１に乗り込んだり、降りたりするなどの対応をとるので、さらに、老人や身体障害者などの乗降客に対する不安感をなくすことができる。
【００４３】
なお、この実施の形態では、手摺り６ａ，６ｂをそれぞれ三方枠４及びかご内１１の袖壁１４ａに配設するものとして説明したが、手摺り６ａ，６ｂの両方を配設するものに限定されず、手摺り６ａ,６ｂの少なくとも一方が配設されていれば本発明を適用できる。
また、手摺りは、長さ方向を三方枠４の高さ方向（鉛直方向）に合わせて配設するものとして説明したが、長さ方向を鉛直方向から傾斜させて配設するなどしてもよい。
また、手摺り６ａ,６ｂは三方枠４に配設するものとして説明したが、三方枠４に配設するものに限定されず、乗場２やかご床１２に立設するなどしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】この発明に係るエレベータ装置の構成及び電気的接続を示すブロック図である。
【図２】この発明に係るエレベータ装置の乗場を示す正面図である。
【図３】この発明に係るエレベータ装置のかご内を示す正面図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ矢視断面図において、戸が開いた状態を示す図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ矢視断面図である。
【図６】この発明に係るエレベータ装置の手摺りを示す上面図である。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ矢視断面図である。
【図８】この発明に係るエレベータ装置の動作フロー図である。
【図９】この発明に係るエレベータ装置の動作フロー図である。
【符号の説明】
【００４５】
１  エレベータ装置、２  乗場、３ａ  乗場出入口、３ｂ  かご出入口、６ａ，６ｂ  手摺り、５  戸、５ａ  乗場戸、５ｂ  かご戸、１１  かご、１８ａ，１８ｂ  スピーカ（報知手段）、２０  乗降客検出手段、２５  戸開閉制御手段、３５  エレベータ制御盤（エレベータ制御手段）、４０  タイマ。
【図１】
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【図２】
2008195460.tif 000004
【図３】
2008195460.tif 000005
【図４】
2008195460.tif 000006
【図５】
2008195460.tif 000007
【図６】
2008195460.tif 000008
【図７】
2008195460.tif 000009
【図８】
2008195460.tif 000010
【図９】
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