(57)【要約】【課題】液化石油ガス用バーナーにおいて、燃料が燃料カートリッジを出た直後に燃料を気化させることに伴う問題点を解決する。【解決手段】液状のまま燃料を燃料カートリッジから出し、バーナー部の燃焼領域の直前の領域であるジェネレーター１６０の加熱領域１６０Ｂにおいて、燃料を気化させる。ただし、高温になった燃料ガスが燃料流量コントロール部１７０のシール部材を破損させるおそれがあるため、燃料ガスが燃料流量コントロール部１７０に到達するまでに、ジェネレーター１６０の冷却領域１６０Ｃにおいて、燃料ガスを冷却する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体燃料が充填されている燃料カートリッジを取り外し可能に取り付けることができ、前記燃料カートリッジから供給される前記液体燃料を燃焼させる液化石油ガス用バーナーであって、
前記燃料カートリッジの燃料供給口と接続されている燃料輸送パイプと、
一端において前記燃料輸送パイプと接続されているジェネレーターと、
前記ジェネレーターと接続され、気化した前記液化石油ガスの量を制御する燃料流量コントロール部と、
前記燃料流量コントロール部を経て制御された量の気化燃料が内部を通過し、空気と混合する支柱と、
前記支柱の上端上に位置し、前記気化燃料と前記空気との混合気が外部に噴出するバーナー部と、
を備え、
前記ジェネレーターは、前記ジェネレーターの内部を通る液体状の燃料が前記バーナー部から噴出する炎の熱によって気化するように、前記バーナー部に近接して配置されている加熱領域と、気化した前記燃料が前記燃料流量コントロール部に到達するまでに前記燃料の温度を所定温度まで降下させる冷却領域と、を有しており、
前記燃料流量コントロール部は前記冷却領域の出口と接続されているものである液化石油ガス用バーナー。
【請求項２】
前記冷却領域においては、前記ジェネレーターの内径、肉厚及び長さのうちの少なくとも何れか一つが、気化した前記燃料の温度が前記所定温度まで降下するように、設定されていることを特徴とする請求項１に記載の液化石油ガス用バーナー。
【請求項３】
前記所定温度は、前記燃料流量コントロール部に使用されるシール部材としてのＯリングを構成する材料の耐熱温度であることを特徴とする請求項１または２に記載の液化石油ガス用バーナー。
【請求項４】
前記耐熱温度は摂氏２２０度であることを特徴とする請求項３に記載の液化石油ガス用バーナー。
【請求項５】
前記ジェネレーターの内径は３ｍｍ、肉厚は０．５ｍｍ、前記加熱領域の長さは３７乃至４３ｍｍ、前記冷却領域の長さが１１５乃至１２０ｍｍであることを特徴とする請求項２に記載の液化石油ガス用バーナー。
【請求項６】
前記冷却領域には、放熱用フィンが形成されていることを特徴とする請求項１乃至５の何れか一項に記載の液化石油ガス用バーナー。
【請求項７】
前記冷却領域は波形に形成されていることを特徴とする請求項１乃至５の何れか一項に記載の液化石油ガス用バーナー。
【請求項８】
前記冷却領域は螺旋状に形成されていることを特徴とする請求項１乃至５の何れか一項に記載の液化石油ガス用バーナー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バーナー、特に、ＬＰＧ（プロパン、ブタンその他の液化石油ガス）を燃料とするバーナーに関する。
【背景技術】
【０００２】
これまでに、ＬＰＧを燃料とする各種のバーナーが提案されている。
【０００３】
その一例として特開平８−１００９０９号公報に記載されたものがある。
【０００４】
同公報に記載されたバーナーは、バーナー本体と、バーナー本体に対して取り外し可能に取り付けられた燃料カートリッジと、から構成されている。
【０００５】
燃料カートリッジには液体状の液化石油燃料が充填されている。燃料カートリッジとバーナー本体との接続箇所には、燃料の流量を制御する燃料流量コントロール部が配置されており、気化された液化石油ガスはこの燃料流量コントロール部により、流量制御された後、バーナー本体に送られ、燃焼される。
【特許文献１】特開平８−１００９０９公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述の従来のＬＰＧ用バーナーには次のような問題点があった。
【０００７】
第一に、バーナーの炎の制御が難しいという点である。
【０００８】
上述の従来のＬＰＧ用バーナーにおいては、燃料が燃料カートリッジ内で気化され、液化石油ガスになり、その後に流量制御が行われる。
【０００９】
しかしながら、流量制御が行われる燃料流量コントロール部から、実際に燃焼が行われるバーナー本体の燃焼領域までの距離が比較的長いため、燃料流量コントロール部を閉めても気化した燃料が燃焼領域までの流路間に残存して結局バーナー部で燃え続けてしまうため、制御通りのバーナーの炎のコントロールができなかった。
【００１０】
第二に、燃料カートリッジ内のＬＰＧが効率よく気化されないため、十分な燃料供給ができないという点である。
【００１１】
燃料カートリッジ内では絶えずＬＰＧが気化し、それよって燃料カートリッジの外部がその気化熱で熱を奪われ周囲が結露したりして凍り付いていき、燃料カートリッジ内の内部温度が更に低下していき、ＬＰＧの気化効率も必然的に低下していくため、十分な燃料供給ができなかった。
【００１２】
第三に、燃料の流量制御それ自体が困難になることがあるという点である。
【００１３】
液体状の液化石油燃料が気化する際には気化熱を奪うため、気化した液化石油ガスが通過する燃料流量コントロール部付近の温度が著しく低下することがある。このため、燃料流量コントロール部を構成する流量制御用ツマミ付近が結露で凍りついて、流量制御用ツマミを回すことが不可能になり、その結果として、燃料の流量制御それ自体が不可能になることがあった。
【００１４】
本発明は以上のような従来のＬＰＧ用バーナーにおける問題点に鑑みてなされたものであり、燃料の流量制御を適切に行うことを可能にする液化石油ガス用バーナーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
以下に、「発明の実施の形態」において使用される参照符号を用いて、上述の課題を解決するための手段を説明する。これらの参照符号は、「特許請求の範囲」の記載と「発明の実施の形態」の記載との間の対応関係を明らかにするためにのみ付加されたものであり、「特許請求の範囲」に記載されている発明の技術的範囲の解釈に用いるべきものではない。
【００１６】
上記の目的を達成するため、本発明は、液体燃料（２０１）が充填されている燃料カートリッジ（２００）を取り外し可能に取り付けることができ、前記燃料カートリッジ（２００）から供給される前記液体燃料（２０１）を燃焼させる液化石油ガス用バーナー（１００）であって、前記燃料カートリッジ（２００）の燃料供給口（２０２）と接続されている燃料輸送パイプ（１５０）と、一端において前記燃料輸送パイプ（１５０）と接続されているジェネレーター（１６０）と、前記ジェネレーター（１６０）と接続され、気化した前記液化石油ガス（２０１）の量を制御する燃料流量コントロール部（１７０）と、前記燃料流量コントロール部（１７０）を経て制御された量の気化燃料（２０１）が内部を通過し、空気と混合する支柱（１８０）と、前記支柱（１８０）の上端上に位置し、前記気化燃料（２０１）と前記空気との混合気が外部に噴出するバーナー部（１９０）と、を備え、前記ジェネレーター（１６０）は、前記ジェネレーター（１６０）の内部を通る液体状の燃料（２０１）が前記バーナー部（１９０）から噴出する炎の熱によって気化するように、前記バーナー部（１９０）に近接して配置されている加熱領域（１６０Ｂ）と、気化した前記燃料（２０１）が前記燃料流量コントロール部（１７０）に到達するまでに前記燃料（２０１）の温度を所定温度まで降下させる冷却領域（１６０Ｃ）と、を有しており、前記燃料流量コントロール部（１７０）は前記冷却領域（１６０Ｃ）の出口と接続されているものである液化石油ガス用バーナー（１００）を提供する。
【００１７】
例えば、前記冷却領域（１６０Ｃ）においては、前記ジェネレーター（１６０）の内径、肉厚及び長さのうちの少なくとも何れか一つが、気化した前記燃料（２０１）の温度が前記所定温度まで降下するように、設定される。
【００１８】
前記所定温度は、例えば、前記燃料流量コントロール部（１７０）に使用されるシール部材としてのＯリングを構成する材料の耐熱温度である。
【００１９】
前記耐熱温度は、例えば、摂氏２２０度である。
【００２０】
例えば、前記ジェネレーター（１６０）の内径は３ｍｍ、肉厚は０．５ｍｍ、前記加熱領域（１６０Ｂ）の長さは３７乃至４３ｍｍ、前記冷却領域（１６０Ｃ）の長さが１１５乃至１２０ｍｍに設定される。
【００２１】
前記冷却領域（１６０Ｃ）には、放熱用フィンを形成することができる。
【００２２】
前記冷却領域（１６０Ｃ）は波形に形成することができる。
【００２３】
前記冷却領域（１６０Ｃ）は螺旋状に形成することができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明に係る液化石油ガス用バーナーにおいては、液化石油燃料は液状のまま燃料カートリッジからバーナーに送られる。液状の液化石油燃料はジェネレーターの加熱領域を通過することにより気化し、その後に、燃料流量コントロール部において流量制御が行われる。
【００２５】
すなわち、本発明に係る液化石油ガス用バーナーにおいては、従来のＬＰＧ用バーナーのように、燃料が燃料カートリッジを出た直後に燃料を気化させることは行わない。このため、気化した液化石油ガスが気化熱を奪うことに起因する燃料流量コントロール部の流量制御用ツマミの作動不能という問題は完全に解決される。
【００２６】
また、本発明に係る液化石油ガス用バーナーにおいては、従来のＬＰＧ用バーナーのように、燃料が燃料カートリッジを出た直後に燃料を気化させることは行わずに、燃焼が行われるバーナー部の直前において、燃料を気化させる。このため、気化した燃料が実際の燃焼領域まで進む距離は従来のＬＰＧ用バーナーよりもはるかに短い。
【００２７】
従って、燃料流量コントロール部により制御された燃料の量とバーナーの炎の強度とが従来のＬＰＧ用バーナーよりも正確に対応するため、バーナーの炎の強度をより正確に調節することが可能である。
【００２８】
なお、燃焼が行われるバーナー部の直前において燃料を気化させると、高温になった液化石油ガスが燃料流量コントロール部内のシール部材を破損させるおそれがあるが、本発明に係る液化石油ガス用バーナーにおいては、ジェネレーターに冷却領域が設けられており、高温の液化石油ガスはこの冷却領域を通過することにより冷却されるため、液化石油ガスが燃料流量コントロール部内のシール部材を破損させることはない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
図１は、本発明の一実施形態に係る液化石油ガス用バーナー１００の構造を示す縦断面図である。
【００３０】
図１に示すように、本実施形態に係る液化石油ガス用バーナー１００には、プロパン、ブタンその他の液体状の液化石油燃料（ＬＰＧ）２０１が充填されている燃料カートリッジ２００が取り付けられている。
【００３１】
燃料カートリッジ２００は取り外しが可能であり、液化石油燃料２０１がなくなったときには、液化石油ガス用バーナー１００から燃料カートリッジ２００を取り外し、新しい燃料カートリッジ２００に交換することが可能である。本実施形態に係る液化石油ガス用バーナー１００は燃料カートリッジ２００から供給される燃料としての液化石油燃料２０１を燃焼させる。
【００３２】
本実施形態に係る液化石油ガス用バーナー１００は、バーナー本体１１０と、バーナー本体１１０に対して下方に伸縮可能に取り付けられている少なくとも３個の脚部１２０と、バーナー本体１１０に対して上方に取り付けられている複数の五徳１３０と、五徳１３０に支持されている外輪１４０と、燃料輸送パイプ１５０と、逆Ｕ字型のジェネレーター１６０と、燃料流量コントロール部１７０と、バーナー本体１１０に対して固定されている支柱１８０と、バーナー部１９０と、イグナイター（図示せず）と、を備えている。
【００３３】
燃料カートリッジ２００はバーナー本体１１０に対して取り外し可能に取り付けられている。
【００３４】
燃料輸送パイプ１５０は、その一端において、燃料カートリッジ２００の燃料供給口２０２に接続されている。
【００３５】
図１に示すように、燃料カートリッジ２００は燃料供給口２０２を下に向けた状態でバーナー本体１１０に取り付けられている。燃料カートリッジ２００内の液化石油燃料２０１は加圧された状態にあり、液化石油燃料２０１は液状のまま燃料供給口２０２を経て燃料輸送パイプ１５０に送り出される。
【００３６】
図２は、本実施形態に係る液化石油ガス用バーナー１００の一部を拡大して示す部分的拡大図である。
【００３７】
図２に示すように、燃料輸送パイプ１５０の他端はジェネレーター１６０に接続されている。
【００３８】
ジェネレーター１６０は金属製（例えば、銅製）の中空パイプからなり、図２に示すように、全体として、逆Ｕ字型の形状をなしている。
【００３９】
ジェネレーター１６０は、直線状の送油領域１６０Ａと、円弧状の加熱領域１６０Ｂと、直線状の冷却領域１６０Ｃと、から構成されている。
【００４０】
送油領域１６０Ａは下端において燃料輸送パイプ１５０の他端と接続され、上端において円弧状の加熱領域１６０Ｂの一端と接続されている。
【００４１】
また、冷却領域１６０Ｃは上端において円弧状の加熱領域１６０Ｂの他端と接続され、下端において燃料流量コントロール部１７０と接続されている。
【００４２】
図１に示すように、加熱領域１６０Ｂはバーナー部１９０に近接して配置され、バーナー部１９０から噴出する炎の熱を受けるようになっている。バーナー部１９０から噴出する炎の熱によって、燃料カートリッジ２００から燃料輸送パイプ１５０及び送油領域１６０Ａを経て加熱領域１６０Ｂの内部を通過する液体状の液化石油燃料２０１は気化し、液化石油ガスになる。
【００４３】
送油領域１６０Ａ及び冷却領域１６０Ｃはバーナー部１９０からは離れて配置されており、バーナー部１９０から噴出する炎の熱により加熱されることはないように配置されている。
【００４４】
加熱領域１６０Ｂの内部を通過する間に気化した液化石油ガス２０１は冷却領域１６０Ｃに進む。液化石油ガス２０１は冷却領域１６０Ｃの内部を通過する間に冷却（空冷）され、所定の温度以下に冷却される。このように所定の温度以下に冷却された液化石油ガス２０１が燃料流量コントロール部１７０に供給される。
【００４５】
図２に示すように、燃料流量コントロール部１７０はジェネレーター１６０の冷却領域１６０Ｃの下端と支柱１８０との間に配置されている。
【００４６】
ジェネレーター１６０の冷却領域１６０Ｃの下端と支柱１８０との間には、気化した液化石油ガス２０１が通過する燃料通路が形成されており、燃料流量コントロール部１７０は、この燃料通路を開閉する遮蔽部１７１と、遮蔽部１７１を時計方向または反時計方向に回転させるハンドル１７２と、から構成されている。
【００４７】
例えば、ハンドル１７２を時計方向に回転させることにより、遮蔽部１７１は、ハンドル１７２の回転角度に応じて、液化石油ガス２０１が通過する燃料通路を塞ぐ。また、ハンドル１７２を反時計方向に回転させることにより、遮蔽部１７１は、ハンドル１７２の回転角度に応じて、液化石油ガス２０１が通過する燃料通路を開く。このように、ハンドル１７２を回転させる方向及び回転量（回転角度）に応じて、燃料通路を通過する液化石油ガス２０１の量を制御することができるようになっている。
【００４８】
支柱１８０は燃料流量コントロール部１７０を下端としてその上方に向かって延びており、燃料流量コントロール部１７０により流量が調節された液化石油ガス２０１は支柱１８０の内部に放出され、支柱１８０の内部を上方に向かって移動する。
【００４９】
支柱１８０には空気取り入れ口（図示せず）が設けられており、液化石油ガス２０１が支柱１８０の内部を上方に向かって移動すると、支柱１８０の内部に負圧が生じ、この負圧の作用により、外部の空気が空気取り入れ口から支柱１８０の内部に吸引される。支柱１８０の内部に吸引された空気は液化石油ガス２０１と混合し、燃料と空気との混合気体となる。
【００５０】
バーナー部１９０は支柱１８０の上端上に取り付けられており、中空のチャンバーを形成しており、さらに、側壁には複数の小孔が形成されている。
【００５１】
支柱１８０の内部を通過してきた混合気体はバーナー部１９０の内部のチャンバーに貯留され、その後、バーナー部１９０の側壁の小孔を介してバーナー部１９０の外部に放出される。
【００５２】
イグナイター（図示せず）はバーナー部１９０に近接して配置されており、バーナー部１９０から放出される混合気体に火花を飛ばして、着火させる。着火した混合気体は炎となって、五徳１３０の上に置かれている被加熱物（鍋、鉄板など）を加熱する。
【００５３】
燃料流量コントロール部１７０においては、遮蔽部１７１が燃料通路を開閉する際のシール部材としてＯリングを使用している。一般的には、このＯリングは耐熱フッ素ゴムからつくられている。この耐熱フッ素ゴムの最大耐熱温度は摂氏約２２０度である。
【００５４】
これに対して、燃料輸送パイプ１５０からジェネレーター１６０の送油領域１６０Ａを経て加熱領域１６０Ｂに進んだ液状の液化石油燃料２０１は、加熱領域１６０Ｂにおいて、バーナー部１９０から噴出される炎の熱により、最大で摂氏約３００度まで加熱される。
【００５５】
このため、摂氏約３００度に加熱された液化石油ガス２０１（この状態では既に液化石油燃料２０１は気化している）がそのまま燃料流量コントロール部１７０に供給されると、燃料流量コントロール部１７０に使用されている耐熱フッ素ゴム製のＯリングが破損（具体的には、溶融）する結果となる。
【００５６】
このような事態を回避するため、本実施形態に係る液化石油ガス用バーナー１００におけるジェネレーター１６０には冷却領域１６０Ｃが形成されている。
【００５７】
加熱領域１６０Ｂにおいて加熱された液化石油ガス２０１は冷却領域１６０Ｃにおいて、摂氏２２０度以下の温度にまで冷却される。このため、燃料流量コントロール部１７０に供給される液化石油ガス２０１の温度は摂氏２２０度以下になっており、燃料流量コントロール部１７０に使用されている耐熱フッ素ゴム製のＯリングの破損を防止することができる。
【００５８】
ジェネレーター１６０の冷却領域１６０Ｃは、ジェネレーター１６０の内径、肉厚及び長さを所定の値に設定することにより、形成されている。
【００５９】
図３はジェネレーター１６０の形状を模式的に示した概略図である。
【００６０】
図３に示すように、ジェネレーター１６０を構成するパイプの外径をＤ（ｍｍ）、肉厚をｔ（ｍｍ）、加熱領域１６０Ｂの長さをＬ１（ｍｍ）、冷却領域１６０Ｃの長さをＬ２（ｍｍ）とする。
【００６１】
発明者は、これらの値を変化させることにより、加熱領域１６０Ｂにおいて加熱された液化石油ガス２０１が冷却領域１６０Ｃを通過した後に、どのような温度（すなわち、燃料流量コントロール部１７０に供給される直前における温度）Ｔ（摂氏）を示すかについて実験を行った。実験結果を以下の表１に示す。
【００６２】
【表１】
2008057914.tif 000003
実験例１に示すように、ジェネレーター１６０を構成するパイプの外径Ｄを３ｍｍ、肉厚ｔを０．５ｍｍ、加熱領域１６０Ｂの長さＬ１を３７乃至４３ｍｍ、冷却領域１６０Ｃの長さＬ２を１１５乃至１２０ｍｍと設定することにより、冷却領域１６０Ｃの通過後における液化石油ガス２０１の温度は摂氏約６０度になり、摂氏２２０度以下の温度にまで冷却されることが判明した。
【００６３】
また、実験例２に示すように、ジェネレーター１６０を構成するパイプの外径Ｄを３ｍｍ、肉厚ｔを０．５ｍｍ、加熱領域１６０Ｂの長さＬ１を１７乃至２３ｍｍ、冷却領域１６０Ｃの長さＬ２を５３乃至５８ｍｍと設定することにより、冷却領域１６０Ｃの通過後における液化石油ガス２０１の温度は摂氏約１９０度になり、摂氏２２０度以下の温度にまで冷却されることが判明した。
【００６４】
また、実験例３に示すように、ジェネレーター１６０を構成するパイプの外径Ｄを４ｍｍ、肉厚ｔを１．０ｍｍ、加熱領域１６０Ｂの長さＬ１を３２乃至３８ｍｍ、冷却領域１６０Ｃの長さＬ２を６２乃至６８ｍｍと設定することにより、冷却領域１６０Ｃの通過後における液化石油ガス２０１の温度は摂氏約２００度になり、摂氏２２０度以下の温度にまで冷却されることが判明した。
【００６５】
これに対して、実験例４に示すように、ジェネレーター１６０を構成するパイプの外径Ｄを３ｍｍ、肉厚ｔを０．５ｍｍ、加熱領域１６０Ｂの長さＬ１を７６乃至８２ｍｍ、冷却領域１６０Ｃの長さＬ２を６２乃至６８ｍｍと設定することにより、冷却領域１６０Ｃの通過後における液化石油ガス２０１の温度は摂氏約２３０度になり、摂氏２２０度以下の温度には冷却されないことが判明した。
【００６６】
以上の実験例１−４から明らかであるように、実験例１−３に示した数値を選択することにより、冷却領域１６０Ｃの通過後における液化石油ガス２０１の温度を所望の温度である摂氏２２０度以下にまで降下させることができ、燃料流量コントロール部１７０に使用されている耐熱フッ素ゴム製のＯリングの破損を防止することが可能になる。
【００６７】
なお、本実施形態に係る液化石油ガス用バーナー１００においては、燃料流量コントロール部１７０に使用されているＯリングは耐熱フッ素ゴム製であるものとしたが、燃料流量コントロール部１７０に使用されるＯリングの材料は耐熱フッ素ゴムには限定されない。他の材料からなるＯリングを用いることも可能である。この場合には、その材料の最大耐熱温度に応じて、ジェネレーター１６０を構成するパイプの外径Ｄ、肉厚ｔ、加熱領域１６０Ｂの長さＬ１、冷却領域１６０Ｃの長さＬ２を設定することになる。
【００６８】
なお、本実施形態に係る液化石油ガス用バーナー１００においては、ジェネレーター１６０の冷却領域１６０Ｃは直線状の形状をなしているものとしたが、冷却領域１６０Ｃの形状は直線状には限定されない。
【００６９】
例えば、冷却領域１６０Ｃを波形または螺旋状に形成することにより、直線状の冷却領域１６０Ｃと比較して、占有面積当たりの長さを大きくすることが可能である。
【００７０】
あるいは、冷却領域１６０Ｃの外壁に放熱用のフィンを設けることにより、冷却領域１６０Ｃにおける液化石油ガス２０１の冷却効果を高めることが可能である。
【００７１】
また、本実施形態に係る液化石油ガス用バーナー１００においては、ジェネレーター１６０を銅製であるものとしたが、ジェネレーター１６０を他の金属からつくることも可能である。例えば、アルミニウム、銅合金、アルミニウム合金などを用いることができる。
【００７２】
また、本実施形態に係る液化石油ガス用バーナー１００においては、ジェネレーター１６０を逆Ｕ字型の形状を有するものとして構成したが、ジェネレーター１６０の形状は逆Ｕ字型には限定されない。例えば、Ｔ字型や「コ」の字型にしてもよく、あるいは、バーナー部１９０を跨ぐように構成することも可能である。
【００７３】
また、本実施形態に係る液化石油ガス用バーナー１００においては、支柱１８０は上下方向に延びるものとして構成されているが、支柱１８０の形状はこれには限定されない。例えば、支柱１８０は水平方向に寝かせるように構成することも可能である。
【００７４】
また、本実施形態に係る液化石油ガス用バーナー１００はイグナイター（図示せず）を有するものとして構成されているが、イグナイターを有することは必ずしも必要ではなく、イグナイターを備えないものとして構成することも可能である。この場合には、ユーザーがバーナー部１９０から噴出される混合気に対してマッチ、ライターその他適当な着火手段を用いて着火を行うことになる。
【産業上の利用可能性】
【００７５】
上述の実施形態においては、液体状のＬＰＧ（プロパン、ブタンその他の液化石油ガス）用のバーナーとして本発明に係るバーナーを説明したが、本発明に係るバーナーは液化石油ガスのみならず、ガソリンを燃料として使用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００７６】
【図１】本発明の一実施形態に係る液化石油ガス用バーナーの構造を示す縦断面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る液化石油ガス用バーナーの一部を拡大して示す部分的拡大図である。
【図３】ジェネレーターの形状を模式的に示した概略図である。
【符号の説明】
【００７７】
１００  本発明の一実施形態に係る液化石油ガス用バーナー
１１０  バーナー本体
１２０  脚部
１３０  五徳
１４０  外輪
１５０  燃料輸送パイプ
１６０  ジェネレーター
１６０Ａ  送油領域
１６０Ｂ  加熱領域
１６０Ｃ  冷却領域
１７０  燃料流量コントロール部
１７１  遮蔽部
１７２  ハンドル
１８０  支柱
１９０  バーナー部
２００  燃料カートリッジ
２０１  液化石油燃料
２０２  燃料供給口
【図１】
2008057914.tif 000004
【図２】
2008057914.tif 000005
【図３】
2008057914.tif 000006