(57)【要約】【課題】  何の情報が何処に表示されているか、ヘッドアップディスプレイを見ればわかるので運転者に分かり易く、情報確認の時間が短縮することができる車両用表示装置を提供すること。【解決手段】  重要度順位が低いと判断され、認識容易性の順位の低い方へ変更された表示内容が、どの表示器に表示されているかを、最も認識容易なヘッドアップディスプレイ２の一部に表示するメータ内ディスプレイ用アイコン表示エリア２１、センターディスプレイ用アイコン表示エリア２２を備え、どの表示器かを示すアイコン２１１，２２１を制御部１により表示させた。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数種類の情報を伝達する複数の表示手段を有する車両用表示装置において、
表示内容の重要度の順位を判断する順位判断手段と、
前記順位判断手段による今回の判断前の重要度の順位を記憶する重要度保持手段と、
今回判断した重要度の順位と、その前の重要度の順位を比較し、表示変更の必要性を判断する表示切替判断手段と、
複数の前記表示手段を認識の容易性から予め順位付けを設定し、前記表示切替判断手段の判断に基づいて、表示内容を変更する表示内容変更手段と、
重要度順位が低いと判断され、認識容易性の順位の低い方へ変更された表示内容が、どの前記表示手段に表示されているかを、最も認識容易な前記表示手段の一部に表示する変更先表示手段と、
を備えることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用表示装置において、
前記変更先表示手段は、
どの前記表示手段に表示されているかを示す第１表示とともに、どんな内容が表示されているかを示す第２表示を表示する、
ことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の車両用表示装置において、
最も高い認識容易性の表示手段は、ヘッドアップディスプレイである、
ことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の車両用表示装置において、
前記変更先表示手段は、
どの概略方向の前記表示手段に表示されているかを示す矢印を表示する、
ことを特徴とする車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、情報を乗員に表示で伝達する車両用表示装置の技術分野に属する。
【背景技術】
【０００２】
従来では、車両のフロントウィンドウスクリーン上の運転席側に設けられる表示部Ａと、インストールメントパネル左右方向中央位置に設けられる表示部Ｃと、インストールメントパネル左右端に設けられる表示部Ｄと、助手席側前方に設けられる表示部Ｆと、ルーフ前端の中央位置に設けられる表示部Ｇと、を有し、表示制御手段の制御下により、乗員にとってより見易い表示部に、より重要な情報が表示されるようにしている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２００２−２２５５９２号公報（第２−１３頁、全図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の車両用表示装置にあっては、重要度が変化して表示位置が変化しても、何の情報が何処へ移動したのか分からず、それぞれの表示器に目をやり移動した情報を探すのに時間が掛かってしまうという問題がある。
【０００４】
本発明は、上記問題点に着目してなされたもので、その目的とするところは、何の情報が何処に表示されているか、ヘッドアップディスプレイを見ればわかるので運転者に分かり易く、情報確認の時間が短縮することができる車両用表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明では、複数種類の情報を伝達する複数の表示手段を有する車両用表示装置において、表示内容の重要度の順位を判断する順位判断手段と、前記順位判断手段による今回の判断前の重要度の順位を記憶する重要度保持手段と、今回判断した重要度の順位と、その前の重要度の順位を比較し、表示変更の必要性を判断する表示切替判断手段と、複数の前記表示手段を認識の容易性から予め順位付けを設定し、前記表示切替判断手段の判断に基づいて、表示内容を変更する表示内容変更手段と、重要度順位が低いと判断され、認識容易性の順位の低い方へ変更された表示内容が、どの前記表示手段に表示されているかを、最も認識容易な前記表示手段の一部に表示する変更先表示手段と、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
よって、本発明にあっては、何の情報が何処に表示されているか、ヘッドアップディスプレイを見ればわかるので運転者に分かり易く、情報確認の時間が短縮することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の車両用表示装置を実現する実施の形態を、請求項１，２，３，に係る発明に対応する実施例１と、請求項１，２，３，４に係る発明に対応する実施例２に基づいて説明する。
【実施例１】
【０００８】
まず、構成を説明する。
図１は実施例１の車両用表示装置のブロック構成を示す図である。
実施例１の車両用表示装置は、制御部１、ヘッドアップディスプレイ２、メータ内ディスプレイ３、センターディスプレイ４を主要な構成としている。
制御部１は、車両情報５、外部情報６を入力とし、後述する制御演算を行って、ヘッドアップディスプレイ２、メータ内ディスプレイ３、センターディスプレイ４の表示内容を制御する。
【０００９】
表示重要度順位決定部１１は、車両情報５と外部情報６に基づき、表示の重要度の順位を決定する。
表示情報重要度比較判定部１２は、保持した現在の重要度の順位と、新たに表示重要度順位決定部１１で決定した重要度の順位を比較して、表示の変更の必要性を判断する。
概表示情報重要度保持部１３は、前回の変更から現在までの重要度の順位を保持する。
表示切替部１４は、表示の変更の必要性ありと判断があった場合には、ヘッドアップディスプレイ２、メータ内ディスプレイ３、センターディスプレイ４の表示内容を変更する制御指令を出力し、表示の変更の必要性なしと判断があった場合には、現在の表示を維持する制御指令を出力する。
【００１０】
ヘッドアップディスプレイ２は、ドライバの前方視界からわずかに下方の位置のコンバイナあるいはフロントウィンドウシールドの部分に、虚像で表示を行うものである。
また、ヘッドアップディスプレイ２には、メータ内ディスプレイ用アイコン表示エリア２１と、センターディスプレイ用アイコン表示エリア２２を割り当てる。
メータ内ディスプレイ３は、車両メータの車速メータ３１とエンジン回転計３２の間に設けられたディスプレイ表示部である。
センターディスプレイ４は、センターコンソール部分に設けられたディスプレイ表示部である。
なお、実施例１で表示するアイコン（第１表示、第２表示に相当する）は、その表示部や表示内容を示す図形や記号、文字あるいはこれらの組合せを指すものとする。
【００１１】
次に作用を説明する。
[重要度による表示切替処理及び切替先表示処理]
図２は実施例１の車両用表示装置の制御部１で実行される表示切替処理及び切替先表示処理の流れを示すフローチャートである。
【００１２】
ステップＳ１では、ヘッドアップディスプレイ２に重要表示が有るか無いかを判断し、重要表示が有る場合にはステップＳ２へ進み、重要表示が無い場合にはステップＳ３へ進む。
【００１３】
ステップＳ２では、ヘッドアップディスプレイ２の表示の今回と前回の重要度の順位の比較を行い、今回の表示内容が、重要度が高いならばステップＳ３へ進み、前回から維持している表示内容が、重要度が高いならばステップＳ４へ進む。
【００１４】
ステップＳ３では、今回の表示内容をヘッドアップディスプレイ２に表示する。
【００１５】
ステップＳ４では、メータ内ディスプレイ３に重要表示が有るか無いかを判断し、重要表示が有る場合にはステップＳ５へ進み、重要表示が無い場合にはステップＳ６へ進む。
【００１６】
ステップＳ５では、メータ内ディスプレイ３の表示の今回と前回の重要度の順位の比較を行い、今回の表示内容が、重要度が高いならばステップＳ６へ進み、前回から維持している表示内容が、重要度が高いならばステップＳ８へ進む。
【００１７】
ステップＳ６では、ヘッドアップディスプレイ２内のメータディスプレイ用アイコン表示エリアにアイコンを追加表示する。
【００１８】
ステップＳ７では、今回の表示内容をメータ内ディスプレイ３に表示させる。
【００１９】
ステップＳ８では、センターディスプレイ４に表示があるかどうかを判断し、表示があるならばステップＳ９へ進み、表示がないならばステップＳ１０へすすむ。
【００２０】
ステップＳ９では、現在のセンターディスプレイ４の表示を縮小表示に変更する。
【００２１】
ステップＳ１０では、ヘッドアップディスプレイ２内のセンターディスプレイ用アイコン表示エリアにアイコンを追加表示する。
【００２２】
ステップＳ１１では、今回の表示内容をセンターディスプレイ４に表示する。
【００２３】
[重要度による表示切替処理及び切替先表示処理]
図３〜図５は実施例１の車両用表示装置における表示状態を示す説明図である。
実施例１の車両用表示装置では、例えば、経路案内をヘッドアップディスプレイ２に表示しながら（図３参照）、高速道路を走行中に警報表示として、燃料残量警報が出たとする。
【００２４】
すると、ヘッドアップディスプレイ２に表示した経路案内は燃料残量警報より重要度が低いため（ステップＳ２→Ｓ４）、メータ内ディスプレイ３へ移動する（ステップＳ７）。そして、ヘッドアップディスプレイ２には、燃料残量警報が出るとともに、メータ内ディスプレイ３へ移動した情報があることを示すアイコン２１１と移動した情報のアイコン２１２がメータ内ディスプレイ用アイコン表示エリア２１に表示される（ステップＳ６、図４参照）。
【００２５】
そのため、ドライバは、ヘッドアップディスプレイ２に大きく表示された燃料残量警報により、燃料が非常に少なくなっていることを容易に認識できる。
また、それまで表示されていた情報がメータ内ディスプレイ３へ移動した情報があることは、ヘッドアップディスプレイ２のメータ内ディスプレイ用アイコン表示エリア２１にメータ内ディスプレイ３を示すアイコン２１１が表示されることで容易に認識できる。さらにその内容は、そのアイコン２１１の横に、交差点を曲がるアイコン２１２が表示されることで容易に認識できる。
【００２６】
さらにここで、特に注意の必要な速度制限区間に入った場合、速度超過している場合、または注意を喚起する意味で、ヘッドアップディスプレイ２に速度及び速度超過の注意を表示する（ステップＳ２→Ｓ３、図５(a)参照）。
燃料残量警告は、重要度が下がるため、メータ内ディスプレイ３へ移動する（ステップＳ４〜Ｓ７）。そして、メータ内ディスプレイ３に表示されていた経路案内は、さらに重要度が下がるため、センターディスプレイ４へ移動する（ステップＳ８→Ｓ１０→Ｓ１１）。
【００２７】
このとき、ヘッドアップディスプレイ２のメータ内ディスプレイ用アイコン表示エリア２１のアイコン２１１と、センターディスプレイ用アイコン表示エリア２２のアイコン２２１ともに、それぞれ経路案内と燃料残量警報のアイコン２１３，２２２を表示する（図５参照）。
これにより、ドライバは、ヘッドアップディスプレイ２に大きく表示された速度超過の注意により、速度が速くなりすぎていることを容易に認識できる。
また、それまでヘッドアップディスプレイ２に表示されていた情報がメータ内ディスプレイ３に移動したことは、ヘッドアップディスプレイ２のメータ内ディスプレイ用アイコン表示エリア２１にメータ内ディスプレイ３を示すアイコン２１１が表示されることで容易に認識できる。さらにその内容は、そのアイコン２１１の横に、給油を示すアイコン２１３が表示されることで容易に認識できる。
【００２８】
また、それまで、メータ内ディスプレイ３に表示されていた情報がセンターディスプレイ４に移動したことは、ヘッドアップディスプレイ２のセンターディスプレイ用アイコン表示エリア２２にセンターディスプレイ４を示すアイコン２２１が表示されることで容易に認識できる。さらにその内容は、そのアイコンの横に、経路情報を示すアイコン２２２が表示されることで容易に認識できる。
【００２９】
特に注意の必要な速度制限区間を抜けたら、速度及び速度超過注意の表示を消し、メータ内ディスプレイ３の燃料残量警告をヘッドアップディスプレイ２に戻すとともにヘッドアップディスプレイ２内の燃料残量警告がメータ内ディスプレイ３に移動したことを示すアイコンも消す。
【００３０】
次に、効果を説明する。
実施例１の車両用表示装置にあっては、下記に列挙する効果を得ることができる。
【００３１】
(1)複数種類の情報を伝達するヘッドアップディスプレイ２、メータ内ディスプレイ３、センターディスプレイ４を有する車両用表示装置において、表示内容の重要度の順位を判断する表示重要度順位決定部１１と、表示重要度順位決定部１１による今回の判断前の重要度の順位を記憶する概表示情報重要度保持部１３と、今回判断した重要度の順位と、その前の重要度の順位を比較し、表示変更の必要性を判断する表示情報重要度比較判定部１２と、ヘッドアップディスプレイ２、メータ内ディスプレイ３、センターディスプレイ４を認識の容易性から予め順位付けを設定し、表示情報重要度比較判定部１２の判断に基づいて、表示内容を変更する表示切替部１４と、重要度順位が低いと判断され、認識容易性の順位の低い方へ変更された表示内容が、どの表示器に表示されているかを、最も認識容易なヘッドアップディスプレイ２の一部に表示するメータ内ディスプレイ用アイコン表示エリア２１、センターディスプレイ用アイコン表示エリア２２を備え、どの表示器かを示すアイコン２１１，２２１を制御部１により表示させるため、何の情報が何処に表示されているか、ヘッドアップディスプレイを見ればわかるので運転者に分かり易く、情報確認の時間が短縮することができる。
【００３２】
(2)変更先表示を行う制御部１は、どの表示器に表示されているかを示すアイコン２１１，２２１とともに、どんな内容が表示されているかを示すアイコン２１２，２１３，２２２を表示するため、何の情報が何処に表示されているかをより容易に認識させることができる。
【００３３】
(3)最も高い認識容易性の表示手段は、ヘッドアップディスプレイ２であるため、ドライバが運転のために見ている前方に非常に近い位置で、非常に見やすい表示を行うことができる。
【実施例２】
【００３４】
実施例２は、表示が移動した際に、移動した方向を示す矢印を表示するようにした例である。
構成を説明する。
図６は実施例２の車両用表示装置における表示状態を示す説明図である。
実施例２では、図６に示すように、ヘッドアップディスプレイ２のメータ内ディスプレイ用アイコン表示エリア２１、センターディスプレイ用アイコン表示エリア２２に、メータ内ディスプレイ３、センターディスプレイ４の表示位置の方向、つまりヘッドアップディスプレイ２から見た方向を示す矢印を表示する構成にしている。
その他構成は、実施例１と同様であるので説明を省略する。
【００３５】
作用を説明する。
[切替先表示処理]
実施例２では、図６に示すように、例えば、ヘッドアップディスプレイ２に速度注意情報を表示し、メータ内ディスプレイ３に燃料残量警告を表示し、センターディスプレイ４に経路案内を表示する、重要度順位に基づく表示を行う。
その際、実施例２では、ヘッドアップディスプレイ２のメータ内ディスプレイ用アイコン表示エリア２１、センターディスプレイ用アイコン表示エリア２２に、それぞれ、アイコン２１１，２２１に加えて、メータ内ディスプレイ３の位置を示す矢印２１４，２２３を表示させる。
そのため、変更された表示内容の表示先がどの表示器であるかが、アイコン２１１，２２１の形状、図形から認識されるとともに、その表示位置の概略方向が矢印２１４，２２３で表示されることを認識できるため、より直感的に、時間少なく認識される。
【００３６】
効果を説明する。
実施例２の車両用表示装置は、上記(1)〜(3)の効果に加えて、以下の効果を有する。
(4)変更先表示を行う制御部１は、どの概略方向の表示器に表示されているかを示す矢印２１４，２２３を表示するため、何の情報が何処に表示されているか、ヘッドアップディスプレイを見ればより直感的にわかるので運転者に分かり易く、情報確認の時間がさらに短縮することができる。
その他作用効果は、実施例１と同様であるので、説明を省略する。
【００３７】
以上、本発明の車両用表示装置を実施例１、実施例２に基づき説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
【００３８】
例えば、他の表示器に移動した場合でも同様に表示し、複数の表示器のアイコンを表示するようにしてもよい。
また、移動した情報の種類を示すアイコンは移動した先の各表示器のアイコンに対し、複数表示されてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】実施例１の車両用表示装置のブロック構成を示す図である。
【図２】実施例１の車両用表示装置の制御部１で実行される表示切替処理及び切替先表示処理の流れを示すフローチャートである。
【図３】実施例１の車両用表示装置における表示状態を示す説明図である。
【図４】実施例１の車両用表示装置における表示状態を示す説明図である。
【図５】実施例１の車両用表示装置における表示状態を示す説明図である。
【図６】実施例２の車両用表示装置における表示状態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００４０】
１  制御部
１１  表示重要度順位決定部
１２  表示情報重要度比較判定部
１３  概表示情報重要度保持部
１４  表示切替部
２  ヘッドアップディスプレイ
２１  メータ内ディスプレイ用アイコン表示エリア
２２  センターディスプレイ用アイコン表示エリア
３  メータ内ディスプレイ
４  センターディスプレイ
５  車両情報
６  外部情報
３１  車速メータ
３２  エンジン回転計
２１１  アイコン
２１２  アイコン
２１３  アイコン
２１４  矢印
２２１  アイコン
２２２  アイコン
２２３  矢印
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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