(57)【要約】【課題】差動装置に於いてサイドギヤを回転可能に支持するディファレンシャルケースの円筒状ボアの潤滑をより一層良好に行う。【解決手段】一対の対向するサイドギヤとその間に噛み合う一対のピニオンとを回転可能に支持し、サイドギヤの中心軸線の周りに回転可能に支持され、一対のサイドギヤをその間に差動回転を許容しつつそれらの中心軸線の周りに回転させるディファレンシャルケースに於いて、サイドギヤを回転可能に支持する円筒状ボア内より潤滑油を排出させる潤滑油排出孔を、円筒状ボアの中心軸線に垂直な断面で見てＴ字型に延在する孔として形成する。【選択図】図２
2008128264.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の対向するサイドギヤとその間に噛み合う少なくとも一対のピニオンとをそれぞれの中心軸線の周りに回転可能に支持し、前記一対のサイドギヤの中心軸線に一致する中心軸線の周りに回転可能に支持され、前記一対のサイドギヤをその間に差動回転を許容しつつそれらの中心軸線の周りに回転させるディファレンシャルケースにして、前記一対のサイドギヤを回転可能に支持する円筒状ボア内より潤滑油を排出させる潤滑油排出孔を有し、該潤滑油排出孔が前記円筒状ボアの中心軸線に垂直な断面で見てＴ字型に延在する孔として形成されていることを特徴とするディファレンシャルケース。
【請求項２】
前記潤滑油排出孔は前記Ｔ字型孔のＴ字の脚部に当たる孔部を前記円筒状ボアの中心軸線の方へ向け該中心軸線に対し対称な一対の潤滑油排出孔を含んでいることを特徴とするディファレンシャルケース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車輌の駆動系に組み込まれる差動装置に係り、特に該差動装置の一部を構成するディファレンシャルケース（通称デフケース）に係る。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車輌の駆動系に組み込まれる差動装置は、一対の対向するサイドギヤとその間に噛み合う少なくとも一対のピニオンとをそれぞれの中心軸線の周りに回転可能に支持し、前記一対のサイドギヤの中心軸線に一致する中心軸線の周りに回転可能に支持され、前記一対のサイドギヤをその間に差動回転を許容しつつそれらの中心軸線の周りに回転させるディファレンシャルケースを含んでおり、前記一対のサイドギヤにより車輌の左右一対の駆動輪を駆動するようになっている。この場合、一対の駆動輪が互いに同一の角速度にて駆動される限り、ディファレンシャルケースとサイドギヤとは一体となってサイドギヤの中心軸線の周りに回転し、サイドギヤとそれをその中心軸線の周りに回転可能に支持するディファレンシャルケースの間に相対回転は生じないが、一対のサイドギヤ間に角速度の差が生じ、両者間に差動が生ずると、サイドギヤとディファレンシャルケースの間に相対回転が生ずるので、この部位は潤滑を要する。
【０００３】
下記の特許文献１には、ディファレンシャルケースのサイドギヤを回転可能に支持する円筒状ボア内より潤滑油を排出させる潤滑油排出孔が該円筒状ボアの中心軸線に垂直な断面で見て放射方向に貫通して設けられた構造が示されている。また下記の特許文献２には、ディファレンシャルケース内に潤滑油を貯留させる潤滑油貯留空間内に貯留される潤滑油の貯留量を規制する潤滑油排出孔がディファレンシャルケースの回転中心軸線に平行に貫通して設けられた構造が示されている。
【特許文献１】特開２００５-２８２８０３
【特許文献２】特開２００４-３６０８０８
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記の特許文献１に於ける如くディファレンシャルケースのサイドギヤを回転可能に支持する円筒状ボア内より該円筒状ボアの中心軸線に垂直な断面で見て放射方向に貫通して延在する潤滑油排出孔が設けられていれば、ディファレンシャルケースが車輪の駆動に伴ってその中心軸線の周りに回転するとき、潤滑油排出孔内に存在する潤滑油に作用する遠心力により遠心ポンプ作用が得られ、ディファレンシャルケースのサイドギヤを回転可能に支持する円筒状ボア内にはその周りより流入した潤滑油が上記の潤滑油排出孔より排出されていく潤滑油の流れが生ずる。しかし、ディファレンシャルケースはそれを回転式に支持するディファレンシャルハウジングにより包まれていて、ディファレンシャルハウジングの内には潤滑油滴が散乱しているので、潤滑油排出孔が円筒状ボアの中心軸線に垂直な断面で見て放射方向に貫通して設けられていると、上記の油滴が潤滑油排出孔の出口を直撃したとき、油滴は潤滑油排出孔からの潤滑油の排出を抑えるよう作用し、潤滑油の排出が妨げられる恐れがある。
【０００５】
また潤滑油排出孔が円筒状ボアの中心軸線に垂直な断面で見て放射方向に貫通して設けられていると、潤滑油排出孔内に存在する潤滑油に対し作用する排出力はディファレンシャルケースの回転に基づく遠心力のみであるが、ディファレンシャルケースの回転は、一般に車輌の運転中頻繁に加速と減速を繰り返す回転である。
【０００６】
本発明は、潤滑油排出孔が円筒状ボアの中心軸線に垂直な断面で見て放射方向に貫通して設けられている場合に、周囲からの油滴が潤滑油排出孔出口を直撃したときの上記の問題に対処すると同時に、ディファレンシャルケースの回転が車輌の運転中頻繁に加速と減速を繰り返す回転であることを有効に利用してサイドギヤを回転可能に支持するディファレンシャルケースの円筒状ボアの潤滑をより一層良好に行うことを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するものとして、本発明は、一対の対向するサイドギヤとその間に噛み合う少なくとも一対のピニオンとをそれぞれの中心軸線の周りに回転可能に支持し、前記一対のサイドギヤの中心軸線に一致する中心軸線の周りに回転可能に支持され、前記一対のサイドギヤをその間に差動回転を許容しつつそれらの中心軸線の周りに回転させるディファレンシャルケースにして、前記一対のサイドギヤを回転可能に支持する円筒状ボア内より潤滑油を排出させる潤滑油排出孔を有し、該潤滑油排出孔が前記円筒状ボアの中心軸線に垂直な断面で見てＴ字型に延在する孔として形成されていることを特徴とするディファレンシャルケースを提案するものである。
【０００８】
前記潤滑油排出孔は前記Ｔ字型孔のＴ字の脚部に当たる孔部を前記円筒状ボアの中心軸線の方へ向け該中心軸線に対し対称な一対の潤滑油排出孔を含んでいてよい。
【発明の効果】
【０００９】
上記の如く、一対の対向するサイドギヤとその間に噛み合う少なくとも一対のピニオンとをそれぞれの中心軸線の周りに回転可能に支持し、前記一対のサイドギヤの中心軸線に一致する中心軸線の周りに回転可能に支持され、前記一対のサイドギヤをその間に差動回転を許容しつつそれらの中心軸線の周りに回転させるディファレンシャルケースが、前記一対のサイドギヤを回転可能に支持する円筒状ボア内より潤滑油を排出させる潤滑油排出孔を有し、該潤滑油排出孔が前記円筒状ボアの中心軸線に垂直な断面で見てＴ字型に延在する孔として形成されていれば、油滴が潤滑油排出孔の出口を直撃し、潤滑油排出孔内に油滴が侵入しても、この油は潤滑油排出孔のＴ字型の水平バー部を通って他端へ抜け、円筒状ボア内からの潤滑油の排出を妨げるものとはならない。
【００１０】
また該潤滑油排出孔のＴ字型の水平バー部に存在する潤滑油は、ディファレンシャルケース回転の加速時には、それに作用する回転方向後向きの慣性力により水平バー部の回転方向後端より孔外へ排出され、ディファレンシャルケース回転の減速時には、それに作用する回転方向前向きの慣性力により水平バー部の回転方向前端より孔外へ排出され、いずれもこのとき潤滑油排出孔のＴ字型垂直脚部に存在する潤滑油は、それに作用する遠心力と水平バー部の潤滑油の排出流動より潤滑油の粘性の下に受ける随送力との両方により、より強い排出力を及ぼされ、ディファレンシャルケースの円筒状ボア内を通る潤滑油のよりよい循環が得られる。
【００１１】
前記潤滑油排出孔が前記Ｔ字型孔のＴ字の脚部に当たる孔部を前記円筒状ボアの中心軸線の方へ向け該中心軸線に対し対称な一対の潤滑油排出孔を含んでいれば、ディファレンシャルケースの円筒状ボア内にはその中心軸線に対し対称な潤滑油の循環流が生じ、ディファレンシャルケースの円筒状ボア内の潤滑状態がよりよく均一化される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１は、本発明によるディファレンシャルケースの一つの実施の形態を組み込んだ差動装置の一例を示す幾分解図的縦断面図である。図１に於いて、１０がディファレンシャルケースであり、一対の対向するサイドギヤ１２Ｌ，１２Ｒとその間に噛み合う少なくとも一対のピニオン１４，１６とをそれぞれの中心軸線の周りに回転可能に支持しており、それ自身は一対のサイドギヤの中心軸線に一致する中心軸線Ｃｄの周りに回転可能にディファレンシャルハウジング１８により支持され、図にてその一部のみが示されているフランジ部１０ｆの部分にて、そこにボルト２０により取り付けられ図にはその一部のみが示されている入力歯車２２が図には示されていない駆動歯車により駆動されることにより中心軸線Ｃｄの周りに回転駆動されるようになっている。
【００１３】
より詳細には、一対のサイドギヤ１２Ｌ，１２Ｒは、左右の車軸２４Ｌ，２４Ｒの内端部により支持されており、これを支持するディファレンシャルケース１０は、その両端部にて軸受２６Ｌ，２６Ｒによりディファレンシャルハウジング１８から支持されている。尚、サイドギヤ１２Ｌ．１２Ｒは、装置の組み立ての都合上、左右の車軸２４Ｌ，２４Ｒとは別体の部材として構成されているが、機能的には、左右の車軸２４Ｌ，２４Ｒはそれぞれサイドギヤ１２Ｌ，１２Ｒの軸部である。ピニオン１４，１６は両端部をディファレンシャルケース１０により支持されたピニオン軸２８によりその周りに回転可能に支持されている。３０はディファレンシャルケース１０に対するピニオン軸２８の軸線方向位置を固定するピンである。
【００１４】
ディファレンシャルケース１０には、一対のサイドギヤ１２Ｌ，１２Ｒを回転可能に支持する一対の円筒状ボア３２Ｌ，３２Ｒが設けられている。これら一対の円筒状ボアの内端は一対のサイドギヤ１２Ｌ，１２Ｒを収容する室空間に開口し、それらの外端はディファレンシャルハウジング１８内に軸受２６Ｌ，２６Ｒとオイルシール３４Ｌ，３４Ｒとにより限られた室空間内に開口している。従って、一対の円筒状ボア３２Ｌ，３２Ｒには、その内端からサイドギヤとピニオンの噛合い部に別途供給された潤滑油の一部が流入でき、またその外端から軸受２６Ｌ，２６Ｒに別途供給された潤滑油の一部が流入できるようになっている。そこで、円筒状ボア３２Ｌ，３２Ｒの中間部に３６Ｌ，３６Ｒにて示す如く潤滑油を排出できる潤滑油排出孔が設けられれば、円筒状ボア３２Ｌ，３２Ｒ内には、その内外両端より該円筒状ボア内へ流入し、該円筒状ボアとそこに支持された車軸２４Ｌ，２４Ｒの間を通って流れる潤滑油の流れを起こさせることができる。
【００１５】
潤滑油排出孔３６Ｌ，３６Ｒは、ディファレンシャルケースの中心軸線Ｃｄに一致する円筒状ボアの中心軸線に垂直な断面２−２で見て図２に示す如く、Ｔ字型に延在する孔として形成されている。特に、図示の例では、潤滑油排出孔３６Ｒは（３６Ｌも同様）、Ｔ字型孔のＴ字の脚部に当たる孔部３６ｓを円筒状ボアの中心軸線の方へ向けた、該中心軸線に対し対称な、一対の潤滑油排出孔として形成されている。
【００１６】
このように潤滑油排出孔３６Ｌ，３６Ｒが円筒状ボアの中心軸線に垂直な断面で見てＴ字型に延在する孔として形成されていることにより、ディファレンシャルハウジング１８内に飛散している油滴やディファレンシャルハウジング１８の内壁面より落下した油滴が潤滑油排出孔のＴ字型の水平バー部３６ｂの出口を直撃し、潤滑油排出孔内に油滴が侵入しても、この油は潤滑油排出孔の水平バー部３６ｂを通って他端へ抜け、円筒状ボア内から潤滑油を排出するＴ字の脚孔部３６ｓを抑え込むものとはならない。
【００１７】
また、かかる差動装置が自動車等の車輌の駆動系に使用されるときには、ディファレンシャルケースは車輌の運転中単に回転されだけでなく、その回転は頻繁に加速されまた減速されるので、潤滑油排出孔のＴ字型の水平バー部３６ｂに存在する潤滑油は、ディファレンシャルケース回転の加速時には、それに作用する回転方向後向きの慣性力により水平バー部３６ｂの回転方向後端より孔外へ排出され、ディファレンシャルケース回転の減速時には、それに作用する回転方向前向きの慣性力により水平バー部３６ｂの回転方向前端より孔外へ排出され、このとき潤滑油排出孔のＴ字型の垂直脚部３６ｓに存在する潤滑油は、それに作用する遠心力と水平バー部３６ｂの潤滑油の排出流動より潤滑油の粘性の下に受ける随送力との両方により、より強い排出力を及ぼされ、ディファレンシャルケースの円筒状ボア内を通る潤滑油のよりよい循環が得られる。
【００１８】
以上に於いては本発明を一つの実施の形態について詳細に説明したが、かかる実施の形態について本発明の範囲内にて種々の変更が可能であることは当業者にとって明らかであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明によるディファレンシャルケースの一つの実施の形態を組み込んだ差動装置の一例を示す幾分解図的縦断面図。
【図２】図１の断面２−２による断面図であってディファレンシャルケースの円筒状ボアの中心軸線に垂直な断面図。
【符号の説明】
【００２０】
１０…ディファレンシャルケース、１０ｆ…ディファレンシャルケースのフランジ部、１２Ｌ，１２Ｒ…サイドギヤ、１４，１６…ピニオン、１８…ディファレンシャルハウジング、２０…ボルト、２２…入力歯車、２４Ｌ，２４Ｒ…車軸、２６Ｌ，２６Ｒ…軸受、２８…ピニオン軸、３０…ピン、３２Ｌ，３２Ｒ…円筒状ボア、３４Ｌ，３４Ｒ…オイルシール、３６Ｌ，３６Ｒ…潤滑油排出孔、３６ｓ…Ｔ字型孔の脚部、３６ｂ…Ｔ字型孔の水平バー部
【図１】
2008128264.tif 000003
【図２】
2008128264.tif 000004