(57)【要約】      （修正有）【課題】通常走行時に自動点検ができ、利用者がいない時に自動診断させることで、保守員が昇降路ピットに入ることなく定期的にクリアランス測定ができるエレベータ釣合い錘・調速機ロープ張り車のクリアランス管理測定装置を得る。【解決手段】かご１と、かご用ガイドレールと、釣合い錘２と、釣合い錘用ガイドレールと、主ロープ３と、釣合い錘用緩衝器４と、調速機ロープ５と、調速機ロープ張り車６と、釣合い錘用ガイドレールに取り付けられ、釣合い錘と釣合い錘用緩衝器との間の釣合い錘クリアランスを検出する釣合い錘用センサー８ａと、釣合い錘に取り付けられ、釣合い錘用センサーにより検出される釣合い錘用検出片９ａとを備え、釣合い錘用センサーは、昇降路下部に設置され、かごが最上階レベルから１００〜２００ｍｍ程度行き過ぎた位置で、釣合い錘用検出片を検出できるように取り付ける。【選択図】図１
2008280101.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータのかごと、
昇降路内に立設され、前記かごを昇降案内するかご用ガイドレールと、
釣合い錘と、
昇降路内に立設され、前記釣合い錘を昇降案内する釣合い錘用ガイドレールと、
前記かごと釣合い錘を連結する主ロープと、
昇降路底部に設置された釣合い錘用緩衝器と、
調速機ロープと、
調速機ロープ張り車と、
前記釣合い錘用ガイドレールに取り付けられ、前記釣合い錘と前記釣合い錘用緩衝器との間の釣合い錘クリアランスを検出する釣合い錘用センサーと、
前記釣合い錘に取り付けられ、前記釣合い錘用センサーにより検出される釣合い錘用検出片とを備え、
前記釣合い錘用センサーは、昇降路下部に設置され、ファイナルリミットスイッチが動作せず、かつ釣合い錘クリアランスよりも短い距離で、前記釣合い錘用検出片を検出できるように取り付けたことを特徴とするエレベータ釣合い錘のクリアランス管理測定装置。
【請求項２】
エレベータのかごと、
昇降路内に立設され、前記かごを昇降案内するかご用ガイドレールと、
釣合い錘と、
昇降路内に立設され、前記釣合い錘を昇降案内する釣合い錘用ガイドレールと、
前記かごと釣合い錘を連結する主ロープと、
昇降路底部に設置された釣合い錘用緩衝器と、
調速機ロープと、
調速機ロープ張り車と、
前記かご用ガイドレールに取り付けられ、前記調速機ロープ張り車と昇降路ピット床との間の調速機ロープ張り車クリアランスを検出する調速機ロープ張り車用センサーと、
前記調速機ロープに取り付けられ、前記調速機ロープ張り車用センサーにより検出される調速機ロープ張り車用検出片とを備え、
前記調速機ロープ張り車用センサーは、昇降路上部に設置され、前記かごが最下階のレベルの手前数１０ｍｍの位置で、前記調速機ロープ張り車用検出片を検出できるように取り付けたことを特徴とするエレベータ調速機ロープ張り車のクリアランス管理測定装置。
【請求項３】
エレベータのかごと、
昇降路内に立設され、前記かごを昇降案内するかご用ガイドレールと、
釣合い錘と、
昇降路内に立設され、前記釣合い錘を昇降案内する釣合い錘用ガイドレールと、
前記かごと釣合い錘を連結する主ロープと、
昇降路底部に設置された釣合い錘用緩衝器と、
調速機ロープと、
調速機ロープ張り車と、
前記釣合い錘用ガイドレールに取り付けられ、前記釣合い錘と前記釣合い錘用緩衝器との間の釣合い錘クリアランスを検出する釣合い錘用センサーと、
前記釣合い錘に取り付けられ、前記釣合い錘用センサーにより検出される釣合い錘用検出片と、
前記かご用ガイドレールに取り付けられ、前記調速機ロープ張り車と昇降路ピット床との間の調速機ロープ張り車クリアランスを検出する調速機ロープ張り車用センサーと、
前記調速機ロープに取り付けられ、前記調速機ロープ張り車用センサーにより検出される調速機ロープ張り車用検出片とを備え、
前記釣合い錘用センサーは、昇降路下部に設置され、前記かごが最上階レベルから１００〜２００ｍｍ程度行き過ぎた位置で、前記釣合い錘用検出片を検出できるように取り付け、
前記調速機ロープ張り車用センサーは、昇降路上部に設置され、前記かごが最下階のレベルの手前数１０ｍｍの位置で、前記調速機ロープ張り車用検出片を検出できるように取り付けたことを特徴とするエレベータ釣合い錘・調速機ロープ張り車のクリアランス管理測定装置。
【請求項４】
釣合い錘用センサーは磁気センサーであり、釣合い錘用検出片は磁気遮蔽板であることを特徴とする請求項１記載のエレベータ釣合い錘のクリアランス管理測定装置又は請求項３記載のエレベータ釣合い錘・調速機ロープ張り車のクリアランス管理測定装置。
【請求項５】
調速機ロープ張り車用センサーは磁気センサーであり、調速機ロープ張り車用検出片は調速機ロープに巻き付けられた絶縁シールであることを特徴とする請求項１記載のエレベータ釣合い錘のクリアランス管理測定装置又は請求項３記載のエレベータ釣合い錘・調速機ロープ張り車のクリアランス管理測定装置。
【請求項６】
エレベータのかごと、
昇降路内に立設され、前記かごを昇降案内するかご用ガイドレールと、
釣合い錘と、
昇降路内に立設され、前記釣合い錘を昇降案内する釣合い錘用ガイドレールと、
前記かごと釣合い錘を連結する主ロープと、
昇降路底部に設置された釣合い錘用緩衝器と、
調速機ロープと、
調速機ロープ張り車と、
前記釣合い錘用ガイドレールに取り付けられ、前記釣合い錘と前記釣合い錘用緩衝器との間の釣合い錘クリアランスを検出する釣合い錘用センサーと、
前記釣合い錘に取り付けられ、前記釣合い錘用センサーにより検出される釣合い錘用検出片とを備え、
前記釣合い錘用センサーは、昇降路下部に設置され、前記かごが最上階レベルから１００〜２００ｍｍ程度行き過ぎた位置で、前記釣合い錘用検出片を検出できるように取り付けたエレベータ釣合い錘のクリアランス管理測定方法であって、
利用者がいない時間帯にエレベータを自動的に最上階レベルから行き過ぎた上方位置へ走行させ、ファイナルリミットスッチが動作する直前で停止させ、前記走行行程で釣合い錘用センサーからの検出信号を受信した時、アラームを出力することを特徴とするエレベータ釣合い錘のクリアランス管理測定方法。
【請求項７】
最上階レベルで釣合い錘用センサーからの検出信号を受信した時は、即調整と判断し、最上階レベルより上方の位置で釣合い錘用センサーからの検出信号を受信した時は、要点検と判断することを特徴とする請求項６記載のエレベータ釣合い錘のクリアランス管理測定方法。
【請求項８】
エレベータのかごと、
昇降路内に立設され、前記かごを昇降案内するかご用ガイドレールと、
釣合い錘と、
昇降路内に立設され、前記釣合い錘を昇降案内する釣合い錘用ガイドレールと、
前記かごと釣合い錘を連結する主ロープと、
昇降路底部に設置された釣合い錘用緩衝器と、
調速機ロープと、
調速機ロープ張り車と、
前記かご用ガイドレールに取り付けられ、前記調速機ロープ張り車と昇降路ピット床との間の調速機ロープ張り車クリアランスを検出する調速機ロープ張り車用センサーと、
前記調速機ロープに取り付けられ、前記調速機ロープ張り車用センサーにより検出される調速機ロープ張り車用検出片とを備え、
前記調速機ロープ張り車用センサーは、昇降路上部に設置され、前記かごが最下階のレベルの手前数１０ｍｍの位置で、前記調速機ロープ張り車用検出片を検出できるように取り付けたエレベータ調速機ロープ張り車のクリアランス管理測定方法であって、
通常時の調速機ロープ張り車クリアランスが良好な状態の時のかご位置データを基準値として予め記憶しておき、かごが最下階へ走行する毎に前記調速機ロープ張り車用センサーが前記調速機ロープ張り車用検出片を検出した時のかご位置を算出し、予め設定してある設定値を超えていればアラームを出力することを特徴とするエレベータ調速機ロープ張り車のクリアランス管理測定方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータ釣合い錘・調速機ロープ張り車のクリアランス管理測定装置及びその方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、エレベータのカウンタクリアランスの測定を自動化し、エレベータの保守時間を短縮し、さらに作業者がエレベータピットに入る等の煩雑な作業を無くすため、エレベータかごと、釣合い錘と、エレベータかごが最上階にある時に、釣合い錘の位置を検出するカムおよび検出部と、検出部の出力値を、初期設定時の釣合い錘と緩衝器の間のカウンタクリアランスの実測値に基づいて換算演算して、実際のカウンタクリアランスを出力するエレベータ制御コンピュータとを備えるエレベータのカウンタクリアランス測定装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
従来のエレベータ釣合い錘・調速機ロープ張り車のクリアランス管理測定装置を図７、図８により説明する。各図の（ａ）は釣合い錘クリアランス測定方法を示し、各図の（ｂ）は調速機張り車クリアランス測定方法を示す。
図において、１はエレベータのかごで、昇降路内に立設されたかご用ガイドレールにより案内されて昇降する。２は釣合い錘で、昇降路内に立設された釣合い錘用ガイドレールにより案内されて昇降する。３はかご１と釣合い錘２を連結する主ロープ、４は昇降路底部に設置された釣合い錘用緩衝器、５は調速機ロープ、６は調速機ロープ張り車、７は昇降路ピット床、８ａは釣合い錘用ガイドレールに取り付けられた釣合い錘用センサー、９ａは釣合い錘２に取り付けられ、釣合い錘用センサー８ａにより検出される釣合い錘用検出片である。ａ１は釣合い錘２と釣合い錘用緩衝器４との間の距離であり、一般的に釣合い錘クリアランスと呼ばれる。従来の技術にあっては、保守員が釣合い錘クリアランスａ１を最初に測定し、釣合い錘２に釣合い錘用検出片９ａを取り付け、初回測定時に釣合い錘用センサー８ａの検出位置をエレベータ制御盤（図示せず）に記憶させ、検出位置の変化により、釣合い錘クリアランスａ１の変化を捉えるものであった。
また、ａ２は調速機ロープ張り車６と昇降路ピット床７との間の距離であり、一般的に調速機ロープ張り車クリアランスと呼ばれる。従来の技術にあっては、保守員が調速機ロープ張り車クリアランスａ２を定規などの計測工具を用いて定期的に測定し、調速機ロープ５が伸びた時に、調速機ロープ張り車６が昇降路ピット床７が接触することで好ましくない状況になるのを防止すべく、調速機ロープ張り車ａ２を管理しながら、調速機ロープのメンテナンスを行っていた。なお、図７の（ａ）はかご１が最上階にある時を示しているが、図８の（ａ）はかご１が最下階にある時を示している。また、調速機ロープ張り車クリアランスａ２を測定するには、保守員がエレベータの昇降路ピットに入って作業するため時間を要し、また作業の都度エレベータが走行しないように停止措置を取る必要があり、乗客の利便性を低下させている。
【０００４】
【特許文献１】特開平７−２５２０４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１記載の従来技術では、センサー検出位置を初期値と比較して釣合い錘クリアランスの変化を捉えているだけであった。また、調速機ロープ張り車クリアランスを測定するには、保守員がエレベータの昇降路ピットに入って作業するため時間を要し、また作業の都度エレベータが走行しないように停止措置を取る必要があり、利用客の利便性を低下させるものであった。
【０００６】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、通常走行時に自動点検ができ、また利用者がいない時に自動診断させることで、保守員が昇降路ピットに入ることなく定期的にクリアランス測定ができるようにしたエレベータ釣合い錘・調速機ロープ張り車のクリアランス管理測定装置及びその方法を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係るエレベータ釣合い錘のクリアランス管理測定装置においては、エレベータのかごと、昇降路内に立設され、かごを昇降案内するかご用ガイドレールと、釣合い錘と、昇降路内に立設され、釣合い錘を昇降案内する釣合い錘用ガイドレールと、かごと釣合い錘を連結する主ロープと、昇降路底部に設置された釣合い錘用緩衝器と、調速機ロープと、調速機ロープ張り車と、釣合い錘用ガイドレールに取り付けられ、釣合い錘と釣合い錘用緩衝器との間の釣合い錘クリアランスを検出する釣合い錘用センサーと、釣合い錘に取り付けられ、釣合い錘用センサーにより検出される釣合い錘用検出片とを備え、釣合い錘用センサーは、昇降路下部に設置され、ファイナルリミットスイッチが動作せず、かつ釣合い錘クリアランスよりも短い距離で、釣合い錘用検出片を検出できるように取り付けたものである。
【０００８】
また、この発明に係るエレベータ調速機ロープ張り車のクリアランス管理測定装置においては、エレベータのかごと、昇降路内に立設され、かごを昇降案内するかご用ガイドレールと、釣合い錘と、昇降路内に立設され、釣合い錘を昇降案内する釣合い錘用ガイドレールと、かごと釣合い錘を連結する主ロープと、昇降路底部に設置された釣合い錘用緩衝器と、調速機ロープと、調速機ロープ張り車と、かご用ガイドレールに取り付けられ、調速機ロープ張り車と昇降路ピット床との間の調速機ロープ張り車クリアランスを検出する調速機ロープ張り車用センサーと、調速機ロープに取り付けられ、調速機ロープ張り車用センサーにより検出される調速機ロープ張り車用検出片とを備え、調速機ロープ張り車用センサーは、昇降路上部に設置され、かごが最下階のレベルの手前数１０ｍｍの位置で、調速機ロープ張り車用検出片を検出できるように取り付けたものである。
【０００９】
また、この発明に係るエレベータ釣合い錘・調速機ロープ張り車のクリアランス管理測定装置においては、エレベータのかごと、昇降路内に立設され、かごを昇降案内するかご用ガイドレールと、釣合い錘と、昇降路内に立設され、釣合い錘を昇降案内する釣合い錘用ガイドレールと、かごと釣合い錘を連結する主ロープと、昇降路底部に設置された釣合い錘用緩衝器と、調速機ロープと、調速機ロープ張り車と、釣合い錘用ガイドレールに取り付けられ、釣合い錘と釣合い錘用緩衝器との間の釣合い錘クリアランスを検出する釣合い錘用センサーと、釣合い錘に取り付けられ、釣合い錘用センサーにより検出される釣合い錘用検出片と、かご用ガイドレールに取り付けられ、調速機ロープ張り車と昇降路ピット床との間の調速機ロープ張り車クリアランスを検出する調速機ロープ張り車用センサーと、調速機ロープに取り付けられ、調速機ロープ張り車用センサーにより検出される調速機ロープ張り車用検出片とを備え、釣合い錘用センサーは、昇降路下部に設置され、かごが最上階レベルから１００〜２００ｍｍ程度行き過ぎた位置で、釣合い錘用検出片を検出できるように取り付け、調速機ロープ張り車用センサーは、昇降路上部に設置され、かごが最下階のレベルの手前数１０ｍｍの位置で、調速機ロープ張り車用検出片を検出できるように取り付けたものである。
【００１０】
また、釣合い錘用センサーは磁気センサーであり、釣合い錘用検出片は磁気遮蔽板である。
【００１１】
また、調速機ロープ張り車用センサーは磁気センサーであり、調速機ロープ張り車用検出片は調速機ロープに巻き付けられた絶縁シールであるものである。
【００１２】
また、この発明に係るエレベータ釣合い錘のクリアランス管理測定方法装置においては、利用者がいない時間帯にエレベータを自動的に最上階レベルから行き過ぎた上方位置へ走行させ、ファイナルリミットスッチが動作する直前で停止させ、前記走行行程で釣合い錘用センサーからの検出信号を受信した時、アラームを出力するものである。
【００１３】
また、この発明に係るエレベータ調速機ロープ張り車のクリアランス管理測定装置においては、通常時の調速機ロープ張り車クリアランスが良好な状態の時のかご位置データを基準値として予め記憶しておき、かごが最下階へ走行する毎に前記調速機ロープ張り車用センサーが前記調速機ロープ張り車用検出片を検出した時のかご位置を算出し、予め設定してある設定値を超えていればアラームを出力するものである。
【発明の効果】
【００１４】
この発明によれば、通常走行時に自動点検ができ、また利用者がいない時に自動診断させることで、保守員が昇降路ピットに入ることなく定期的にクリアランス測定ができる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ釣合い錘・調速機ロープ張り車のクリアランス管理測定装置の構成を示し、（ａ）は釣合い錘クリアランス測定を示す昇降路の断面図、（ｂ）は調速機ロープ張り車クリアランス測定を示す昇降路の断面図、図２はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ釣合い錘・調速機ロープ張り車のクリアランス管理測定装置の動作を説明するためのフローチャートである。
【００１６】
図１において、１はエレベータのかごで、昇降路内に立設されたかご用ガイドレールにより案内されて昇降する。２は釣合い錘で、昇降路内に立設された釣合い錘用ガイドレールにより案内されて昇降する。３はかご１と釣合い錘２を連結する主ロープ、４は昇降路底部に設置された釣合い錘用緩衝器、５は調速機ロープ、６は調速機ロープ張り車、７は昇降路ピット床、８ａは釣合い錘用ガイドレールに取り付けられた釣合い錘用センサー、９ａは釣合い錘２に取り付けられ、釣合い錘用センサー８ａにより検出される釣合い錘用検出片である。ａ１は釣合い錘２と釣合い錘用緩衝器４との間の距離であり、一般的に釣合い錘クリアランスと呼ばれる。
また、８ｂはかご用ガイドレールに取り付けられた調速機ロープ張り車用センサー、９ｂは調速機ロープ５に取り付けられ、調速機ロープ張り車用センサー８ｂにより検出される調速機ロープ張り車用検出片である。ａ２は調速機ロープ張り車６と昇降路ピット床７との間の距離であり、一般的に調速機ロープ張り車クリアランスと呼ばれる。
【００１７】
上記釣合い錘用センサー８ａと釣合い錘用検出片９ａは、昇降路下部に設置され、エレベータのかご１が最上階レベルから１００〜２００ｍｍ程度行き過ぎた位置（例えば、ファイナルリミットスイッチが動作せず、かつ釣合い錘クリアランスａ１よりも短い距離）で、釣合い錘用センサー８ａが釣合い錘用検出片９ａを検出できるように取り付けられる。また、釣合い錘用センサー８ａは、釣合い錘用検出片９ａを検出した時、エレベータの制御盤（図示せず）へ信号を出力する。制御盤は釣合い錘用センサー８ａからの信号を受信した時にアラームを出力し、監視センターへ電話回線などを経由して通報する機能を有している。また、月に１回程度、利用者がいない時間帯にエレベータを自動的に最上階レベルから１００〜２００ｍｍ程度行き過ぎた上方位置（例えば、ファイナルリミットスイッチが動作せず、かつ釣合い錘クリアランスａ１よりも短い距離）へ走行させ、ファイナルリミットスイッチが動作する直前で停止させる。その走行行程で釣合い錘用センサー８ａからの検出信号を受信した時、エレベータの制御盤で検出位置を記憶し、アラームを出力する。
これにより、最上階レベル位置で釣合い錘用センサー８ａからの検出信号を受信する場合は、「即調整」とし、最上階レベルより上方の位置で検出信号を受信する場合は、「要点検」という具合に、点検時期・調整内容を事前に準備可能とすることができる。
【００１８】
また、上記調速機ロープ張り車用センサー８ｂと調速機ロープ張り車用検出片９ｂは、昇降路上部に設置され、エレベータのかご１が最下階のレベル位置（図１ｂ参照）で調速機ロープ張り車用センサー８ｂが調速機ロープ張り車用検出片９ｂを検出するように（レベルの手前数１０ｍｍで検出できるように）取り付ける。上記調速機ロープ張り車用センサー８ｂは、調速機ロープ張り車用検出片９ｂを検出した時、エレベータの制御盤（図示せず）へ信号を出力する。制御盤は調速機ロープ張り車用センサー８ｂからの信号を受信した時のかご位置をセンサー検出位置（ｘ１とする）として記憶する機能を有している。また、保守員は初回保守時等に、調速機ロープ張り車クリアランスが良好な状態で、調速機ロープ張り車クリアランスａ２を測定し、次にかご１が最下階レベルにある時に制御盤で算出されるかご位置データを基準値（ｙ１とする）として予め制御盤に設定しておく。そして、最下階へ走行する毎に調速機ロープ５側の調速機ロープ張り車用センサー８ｂが調速機ロープ張り車用検出片９ｂを検出した時のかご位置ｘ１を算出し、予め設定されている基準値ｙ１との差を算出して記憶する。かご１が最下階走行時に、調速機ロープ張り車用センサー８ｂが調速機ロープ張り車用検出片９ｂを検出するように設置するので、調速機ロープ５が伸びるにつれて、センサー検出タイミングが早くなり、検出時のかご位置ｘ１が大きくなるため、調速機ロープ張り車クリアランスの減少量は、調速機ロープ張り車用センサー検出時のかご位置ｘ１と基準値ｙ１により、（ｘ１−ｙ１）／２と算出される。また、制御盤は、調速機ロープ張り車クリアランスの減少量（ｘ１−ｙ１）が予め設定された値を超えた場合にアラームを出力し、監視センターへ電話回線などを経由して通報する機能を有する。
【００１９】
次に、エレベータ釣合い錘・調速機ロープ張り車のクリアランス管理測定装置の動作を図２により説明する。
先ず、ステップＳ１で釣合い錘用センサー８ａからの検出入力信号があるか否かを見る。釣合い錘用センサー８ａからの検出入力信号があれば、かご位置を記憶してアラーム出力を監視センターへ通報する（ステップＳ２）。
次に、ステップＳ３で調速機ロープ張り車用センサー８ｂからの検出入力信号があるか否かを見る。調速機ロープ張り車用センサー８ｂからの検出入力信号があれば、エレベータの制御盤（図示せず）へ信号を出力し、制御盤は調速機ロープ張り車用センサー８ｂからの信号を受信した時のかご位置ｘ１をセンサー検出位置として記憶する（ステップＳ４）。保守員は初回保守時等に、調速機ロープ張り車クリアランスが良好な状態で、調速機ロープ張り車クリアランスａ２を測定し、かご１が最下階レベルにある時に制御盤で算出されるかご位置データを初回測定値ｙ１（基準値）として予め制御盤に設定しておく。そして、かご位置ｘ１と初回測定値ｙ１との差を算出する（ステップＳ５）。この算出結果を良否判定の基準値と比較し（ステップＳ６）、判定結果がＮＧであれば（ステップＳ７）、監視センターに通報する（ステップＳ８）。また、ステップＳ７で判定結果がＯＫであれば、通常サービスに戻る（ステップＳ９）。
【００２０】
実施の形態２．
図３はこの発明の実施の形態２におけるエレベータ釣合い錘のクリアランス管理測定装置の要部構成を示す正面図、図４はこの発明の実施の形態２におけるエレベータ釣合い錘のクリアランス管理測定装置のセンサー検出部の構成を示す斜視図、図５はこの発明の実施の形態２におけるエレベータ調速機ロープ張り車のクリアランス管理測定装置の要部構成を示す正面図、図６はこの発明の実施の形態２におけるエレベータ調速機ロープ張り車のクリアランス管理測定装置のセンサー検出部の構成を示す斜視図である。
【００２１】
図３、図４は釣合い錘用センサー８ａ、釣合い錘用検出片９ａの具体的な取付例を示し、磁気センサー（光センサーでも良い）と遮蔽板を使用する例である。１０は釣合い錘用ガイドレール、１１は釣合い錘用センサー（磁気センサー）８ａを取り付けるためのセンサー取付腕で、釣合い錘用ガイドレール１０の下部に取り付けられる。センサー取付腕１１は、昇降路ピットで取り付けが可能で、かつ主ロープ３が伸びても釣合い錘２と衝突しない位置で釣合い錘用ガイドレール１０に固定する。釣合い錘用検出片（遮蔽板）９ａは、釣合い錘２の主ロープ３が伸びても釣合い錘用緩衝器４と干渉しない位置に取り付けられ、エレベータのかご１が最上階の手前数１０ｍｍの位置で、釣合い錘２が下方向に通過する時に釣合い錘用検出片（遮蔽板）９ａが釣合い錘用センサー（磁気センサー）８ａを横切るように設置する。釣合い錘用センサー（磁気センサー）８ａからの入力信号は、図１に示すように、最下階の乗場操作盤の下方向呼びボタンの入力（通常は使用しない）を使用して制御盤へ取り込むことにより、配線作業を簡略化することが可能となる。
【００２２】
また、図５、図６は調速機ロープ張り車用センサー８ｂ、調速機ロープ張り車用検出片９ｂの具体的な取付例を示し、磁気センサーと絶縁シールを使用する例である。１２はかご用ガイドレール、１３は調速機ロープ張り車用センサー（磁気センサー）８ｂを取り付けるためのセンサー取付腕で、かご用ガイドレール１２上部に取り付けられる。１４は調速機シーブ又は調速機返し車（ボトム式調速機の場合）である。調速機ロープ張り車用センサー８ｂは、磁気センサーを使用し、昇降路天井付近のかご用ガイドレール１２へセンサー取付腕１３を取り付け、調速機ロープ張り車用センサー８ｂをセンサー取付腕１３に設置する。調速機ロープ張り車用センサー（磁気センサー）８ｂは、図６に示すように、磁気出力部と入力部の間を調速機ロープ５が通過できる構造で、かつ磁気入力が一定量以上になったことを検出した時に内蔵リレーが動作する機能を有するものである。また、調速機ロープ張り車用検出片９ｂは、絶縁素材のシールを調速機ロープ５へ数１０ｍｍ程度巻き付けることにより実現し、エレベータのかご１が最下階の手前数１０ｍｍの位置で、調速機ロープ張り車用センサー（磁気センサー）８ｂから出力する磁気を調速機ロープ張り車用検出片（調速機ロープに巻き付けた絶縁シール）９ｂは、エレベータの走行によって調速機ロープ５が移動しても、昇降路頂部の調速機シーブ又は調速機張り車１４の何れにも接触しない位置に取り付けることにより、調速機ロープ用張り車用検出片（遮蔽板）９ｂが外れることにより、調速機ロープ張り車用センサー（磁気センサー）８ｂで検出できなくなること、又は調速機シーブに絡み付いて回転状態を悪くすることを防止できる。また、調速機ロープ張り車用センサー８ｂからの入力信号は、図１に示すように、最上階乗場操作盤の上方向呼びボタンの入力（通常は使用しない）を使用して制御盤へ取り込むことで、配線作業の簡略化も可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータ釣合い錘・調速機ロープ張り車のクリアランス管理測定装置の構成を示し、（ａ）は釣合い錘クリアランス測定を示す昇降路の断面図、（ｂ）は調速機ロープ張り車クリアランス測定を示す昇降路の断面図である。
【図２】この発明の実施の形態１におけるエレベータ釣合い錘・調速機ロープ張り車のクリアランス管理測定装置の動作を説明するためのフローチャートである。
【図３】この発明の実施の形態２におけるエレベータ釣合い錘のクリアランス管理測定装置の要部構成を示す正面図である。
【図４】この発明の実施の形態２におけるエレベータ釣合い錘のクリアランス管理測定装置のセンサー検出部の構成を示す斜視図である。
【図５】この発明の実施の形態２におけるエレベータ調速機ロープ張り車のクリアランス管理測定装置の要部構成を示す正面図である。
【図６】この発明の実施の形態２におけるエレベータ調速機ロープ張り車のクリアランス管理測定装置のセンサー検出部の構成を示す斜視図である。
【図７】従来のエレベータ釣合い錘・調速機ロープ張り車のクリアランス管理測定装置の構成を示し、（ａ）はかごが最上階にいる時の釣合い錘クリアランス測定を示す昇降路の断面図、（ｂ）はかごが最下階にいる時の調速機ロープ張り車クリアランス測定を示す昇降路の断面図である。
【図８】従来のエレベータ釣合い錘・調速機ロープ張り車のクリアランス管理測定装置の構成を示し、（ａ）はかごが最下階にいる時の釣合い錘クリアランス測定を示す昇降路の断面図、（ｂ）はかごが最下階にいる時の調速機ロープ張り車クリアランス測定を示す昇降路の断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１  エレベータのかご
２  釣合い錘
３  主ロープ
４  釣合い錘用緩衝器
５  調速機ロープ
６  調速機ロープ張り車
７  昇降路ピット床
８ａ  釣合い錘用センサー（磁気センサー）
９ａ  釣合い錘用検出片（遮蔽板）
８ｂ  調速機ロープ張り車用センサー（磁気センサー）
９ｂ  調速機ロープ張り車用検出片（絶縁シール）
１０  釣合い錘用ガイドレール
１１  センサー取付腕
１２  かご用ガイドレール
１３  センサー取付腕
１４  調速機シーブ又は調速機張り車
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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