(57)【要約】【課題】移動区間の通線経路においてワイヤハーネスを安定保持し、ワイヤハーネスが他部材と干渉するのを防止する。【解決手段】自動車のドア側から車体側へとワイヤハーネスを架け渡し、ドアの開閉に応じてドア側からワイヤハーネスが引き出されると共に引き込まれる構成とされたドア用ワイヤハーネスを前記ドア側で保持するワイヤハーネス保持具であって、前記ドアに設けたワイヤハーネス引出位置と、該ワイヤハーネス引出位置から所要寸法はなれたドア内部側で固定部材にワイヤハーネスを固定する固定位置との間のワイヤハーネス移動区間に配置され、一端にワイヤハーネス固定部を備えると共に連結片部を介して他端にドア側固定部を備えた形状とされ、前記連結片は前記ワイヤハーネス固定部で固定するワイヤハーネスの軸線方向に変位可能で、且つ軸直角方向にも一定範囲で変位可能であるがワイヤハーネスが他部材と接触する位置までの変位を制限する構成としている。【選択図】図１
2008195313.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のドア側から車体側へとワイヤハーネスを架け渡し、ドアの開閉に応じてドア側からワイヤハーネスが引き出されると共に引き込まれる構成とされたドア用ワイヤハーネスを前記ドア側で保持するワイヤハーネス保持具であって、
前記ドアに設けたワイヤハーネス引出位置と、該ワイヤハーネス引出位置から所要寸法はなれたドア内部側で固定部材にワイヤハーネスを固定する固定位置との間のワイヤハーネス移動区間に配置され、
一端にワイヤハーネス固定部を備えると共に連結片部を介して他端にドア側固定部を備えた形状とされ、前記連結片は前記ワイヤハーネス固定部で固定するワイヤハーネスの軸線方向に変位可能で、且つ軸直角方向にも一定範囲で変位可能であるがワイヤハーネスが他部材と接触する位置までの変位を制限する構成としていることを特徴とするワイヤハーネス保持具。
【請求項２】
前記ワイヤハーネスの移動区間では、該ワイヤハーネスはドアインナーパネルとドアトリムとの間の空隙に配索され、前記連結片部によって上記ワイヤハーネスを両側の前記固定部材となる前記ドアインナーパネルおよびドアトリムと接触させないように保持している請求項１に記載のワイヤハーネス保持具。
【請求項３】
前記連結片部は、コイル状、折り畳み状あるいは複数の環状部が長さ方向に連結した形状とし、両端に連結するワイヤハーネス固定部とドア側固定部の寸法に相当する前記ワイヤハーネスの軸直角方向の寸法が可変とされ、かつ、前記ドア側固定部に対して前記ワイヤハーネスの軸線方向に揺動自在に連結されている請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス保持具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はワイヤハーネス保持具に関し、詳しくは、自動車のドア側から車体側へとワイヤハーネスを架け渡し、ドアの開閉に応じてドア側からワイヤハーネスが引き出されると共に引き込まれる構成とされたドア用ワイヤハーネスをドア側で保持するワイヤハーネス保持具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車に配索されるワイヤハーネスを車体パネルやドアパネルに取り付ける保持具は多数提供されている。
例えば、本出願人は、特開２００６−１１７０５４号公報（特許文献１）で提供しているワイヤハーネス配索構造では、図１０に示すように、ワイヤハーネス２をドア１内部のインナーパネル３に設けたプロテクタ５を挿通させて出入用開口５ａから車体６側に引き出している。該プロテクタ５には余長吸収空間５ｂを設け、該余長吸収空間５ｂの引出用開口５ｃ位置では、ワイヤハーネス２にバンド型クランプ４を装着してワイヤハーネス２を左右に回転可能に係止し、ドア１の閉動作による余長部２ａを余長吸収空間５ｂのコーナー部５ｄに沿って湾曲させて余長吸収空間５ｂにワイヤハーネス２を収容している。
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１１７０５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のワイヤハーネス配索構造では、余長吸収空間５ｂにおいて、ワイヤハーネス２をドア１側に固定せずにフリーとしているため、ワイヤハーネス２の通線線路が不安定となり、プロテクタ５やインナーパネル３と干渉しやすくなる。この干渉が発生すると、ワイヤハーネス２はプロテクタ５やインナーパネル３に摺接しながら移動するため、ワイヤハーネス２に損傷が発生する要因となる。特に、ワイヤハーネス２を余長吸収空間５ｂのコーナー部５ｄに沿って湾曲させてワイヤハーネス２を収容しているため、通線線路が不安定となることで、必要以上に該コーナー部５ｄと接触してしまい、ワイヤハーネス２を損傷させてしまいやすい問題がある。
【０００５】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、ワイヤハーネスの移動に追従しながら、該移動区間の通線経路においてワイヤハーネスを安定保持し、ドアインナーパネルあるいはドアトリム等の他部材と干渉しないようにして、ワイヤハーネスの損傷発生を防止することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するため、本発明は、自動車のドア側から車体側へとワイヤハーネスを架け渡し、ドアの開閉に応じてドア側からワイヤハーネスが引き出されると共に引き込まれる構成とされたドア用ワイヤハーネスを前記ドア側で保持するワイヤハーネス保持具であって、
前記ドアに設けたワイヤハーネス引出位置と、該ワイヤハーネス引出位置から所要寸法はなれたドア内部側で固定部材にワイヤハーネスを固定する固定位置との間のワイヤハーネス移動区間に配置され、
一端にワイヤハーネス固定部を備えると共に連結片部を介して他端にドア側固定部を備えた形状とされ、前記連結片は前記ワイヤハーネス固定部で固定するワイヤハーネスの軸線方向に変位可能で、且つ軸直角方向にも一定範囲で変位可能であるがワイヤハーネスが他部材と接触する位置までの変位を制限する構成としていることを特徴とするワイヤハーネス保持具を提供している。
【０００７】
前記本発明のワイヤハーネス保持具では、一端を移動自在なワイヤハーネスに固定するワイヤハーネス固定部と、ドア側に固定するドア固定部との間にワイヤハーネスの軸線方向に変位可能で且つ軸直角方向の変位は制限できる連結片部を設けている。
前記連結片部は、ワイヤハーネスの軸線方向（即ち、ワイヤハーネスの移動方向）に変位可能としてワイヤハーネスの移動に追従できる一方、ワイヤハーネスの軸直角方向（即ち、固定部材側のワイヤハーネスと接触する恐れのある他部材の方向）には一定範囲まで変位可能であるが、固定部材と接触する位置までの変位は制限できる形状としている。
【０００８】
このように、移動区間のワイヤハーネスを本発明の保持具で保持することにより、ワイヤハーネスの移動に追従させながら、その通線経路を安定化させて、ワイヤハーネスが他部材と接触しながら摺接するのを防止でき、ワイヤハーネスに損傷が発生する恐れを無くすことができる。
【０００９】
前記ワイヤハーネスの移動区間では、該ワイヤハーネスはドアインナーパネルとドアトリムとの間の空隙に配索され、前記連結片部によって上記ワイヤハーネスを両側の前記固定部材となる前記ドアインナーパネルおよびドアトリムと接触させないように保持している。
【００１０】
車体とサイドドアとの間に配索するドア用ワイヤハーネスは、従来は一般的に、ドアパネルおよび車体パネルに貫通穴を設け、これら貫通穴にワイヤハーネスを貫通させ、ウェザーストリップよりも室外側で車体とドア間にワイヤハーネスを渡り配線している。
しかしながら、前記のように、パネルに設けた貫通穴にワイヤハーネスを貫通させる作業は、ワイヤハーネスにコネクタが接続されている非常に難作業となると共に、貫通穴の位置での防水処理が必要となる。
【００１１】
そのため、ドアインナーパネルとドアトリムとの間からワイヤハーネスを引き出し、ウェザーストリップより室内側を通して車体側へとワイヤハーネスを渡り配索する場合がある。この場合、貫通穴を通す作業が不要となると共に防水処理も不要となる利点があるが、特許文献１に記載のように、ドア開閉時に渡り部分のワイヤハーネスをねじると共に伸縮させる必要がある。よって、前記したように、ドア内部側でワイヤハーネスを伸縮自在（即ち、移動自在）に収容することとなり、ワイヤハーネスの移動区間では通線経路が不安定となる問題が生じる。
【００１２】
しかしながら、本発明の前記ワイヤハーネス保持具を用いてドアインナーパネルまたはドアトリムに保持し、あるいは両側のドアインナーパネルとドアトリムにワイヤハーネスを前記ワイヤハーネス保持具を介して保持すると、ワイヤハーネスをドアインナーパネルおよびドアトリムに接触することを防止できる。
なお、前記のようにドアインナーパネルとドアトリムに挟まれた空隙にワイヤハーネスを移動自在に配索する場合に限定されず、ワイヤハーネスを移動自在に配索している箇所においても適宜に用いることができる。
【００１３】
本発明のワイヤハーネス保持具は、前記ワイヤハーネス固定部、連結片部およびドア側固定部は樹脂で一体的に成形した樹脂成形品とすることが好ましい。なお、ワイヤハーネス固定部、ドア側固定部、連結片部を別個に設け、これらを相互に連結固定した構成としてもよい。
【００１４】
前記連結片部の具体的な形状は、コイル状、折り畳み状あるいは複数の環状部が長さ方向に連結した形状とし、両端に連結するワイヤハーネス固定部とドア側固定部の寸法に相当する前記ワイヤハーネスの軸直角方向の寸法が可変とされ、かつ、前記ドア側固定部に対して前記ワイヤハーネスの軸線方向に揺動自在に連結されていることが好ましい。
【００１５】
前記折り畳み形状とする場合、連結方向と直交方向への折り畳みや連結方向への折り畳みのいずれでもよい。また、複数の環状部を長さ方向に連結した形状とする場合は、菱形環状部を連結したり、四角穴を間隔をあけて設けた帯状体としている。
いずれの形状としても、両端のドア側固定部とワイヤハーネス固定部間の寸法を一定範囲で可変できると共に、該一定範囲以上の可変は制限できるものとしている。
【００１６】
前記連結片部の一端に設ける前記ワイヤハーネス固定部の構成として、例えば、下記の構成が採用できる。
（１）連結片部の先端にバンド係止部を設けると共に、該バンド係止部から締結バンドを延在させ、該締結バンドをワイヤハーネスに巻き付けてバンド係止部で締結する構成。
（２）前記連結片部の一端に、対向して一対の弾性円弧枠を突設し、該弾性円弧枠をワイヤハーネスの対向する外周面に取り付けてワイヤハーネスを狭持固定する構成。
（３）前記連結片部の一端に、一対の円弧枠からなる環状クリップを突設し、該環状クリップ内にワイヤハーネスを通して、前記一対の環状クリップをロック結合する構成。
（４）前記連結片部の一端にテープ巻き用舌片を突出し、ワイヤハーネスをテープ巻き用舌片に粘着テープで巻き付ける構成。
【００１７】
前記ドア側固定部と構成として、例えば、下記の構成が採用できる。
（１）前記連結片部の他端に、羽根形状のクリップを突設し、ドアインナーパネルやドアトリム等のドア側固定部材に設けた係止穴にクリップを挿入係止する構成。
（２）前記連結片部の他端に係止爪を突設した係止板を設け、ドア側固定部材に設けた係止穴に係止する構成。
（３）前記連結片部の他端に軸線方向に間隔をあけて係止鍔を設け、ドア側固定部材に突設したナットに挿入係止する構成。
（４）前記連結片部の他端に円筒部を突設し、該円筒部の内面に係止爪を突設し、ドア側固定部材に突設したスタットボルトを挿入係止する構成。
（５）前記連結片部の他端に、Ｖ形状の本体の両端に係止爪を設けたクリップを突設し、該クリップをドア側固定材に穿設した係止穴の周縁に係止する構成。
（６）前記連結片部の他端に対向した弾性円弧枠を設け、ドア側固定部材に取り付けた棒状係止材に嵌合係止する構成。
【発明の効果】
【００１８】
前述したように、本発明によれば、移動区間のワイヤハーネスを本発明の保持具で保持することにより、ワイヤハーネスの移動に追従させながら、その通線経路を安定化させて、ワイヤハーネスが他部材と接触しながら摺接するのを防止でき、ワイヤハーネスに損傷が発生する恐れを無くすことができる。
特に、ドアインナーパネルとドアトリムに挟まれた空隙にワイヤハーネスを移動自在に配索する場合、ワイヤハーネスをドアインナーパネルおよびドアトリムに接触することを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図４は、本発明の第１実施形態を示し、自動車のサイドドア１０に配索されるドア用ワイヤハーネスＷ／Ｈ（以下、ワイヤハーネスＷ／Ｈと称す）を車体２０側へと配索しており、サイドドア１０と車体２０との間に架け渡した部位のワイヤハーネスＷ／Ｈにグロメット３０を外装している。
【００２０】
詳細には、図１に示すように、サイドドア１０（以下、ドア１０と称す）内に配索したワイヤハーネスＷ／Ｈは、ドアアウターパネル１１と接合するドアインナーパネル１２と該ドアインナーパネル１２の室内面側に被せて取り付けるドアトリム１３とに挟まれた空間から引き出しており、ドア１０の開閉に応じてドア１０側からワイヤハーネスＷ／Ｈが引き出されると共に引き込まれる。
ドアインナーパネル１２とドアトリム１３との間の空間には、図２に示すように、ドアトリム１３の隅部に外周面が円弧状のスピーカ１５を配置しており、ワイヤハーネスＷ／Ｈにテープ巻き、又はバンド巻き固定したクランプ１６をスピーカ１５の下方位置でドアインナーパネル１２に係止している。
【００２１】
ドアトリム１３の車体対向壁１３ａには、スピーカ１５と対向する位置にワイヤハーネス引出位置となるワイヤハーネス引出口１３ｃを設け、該ワイヤハーネス引出口１３ｃを通してワイヤハーネスＷ／Ｈを車体２０側へ引き出している。
ワイヤハーネス引出口１３ｃには、位置決め保持材１７を設け、前記グロメット３０は蛇腹筒部３１のドア側先端３２を位置決め保持し、ワイヤハーネスＷ／Ｈを車体２０側へ引き出している。ワイヤハーネス引出口１３ｃより引き出したワイヤハーネスＷ／Ｈはドア１０に設けたウェザーストリップ１４よりも室内側を通して架け渡している。
【００２２】
ドア１０内部に配索しているワイヤハーネスＷ／Ｈは、ワイヤハーネス引出口１３ｃから前記ワイヤハーネスを固定するクランプ１６の取り付け位置までは固定されておらず、ワイヤハーネスＷ／Ｈが移動可能なワイヤハーネス移動空間Ｓとしている。
ワイヤハーネス移動空間Ｓではドア１０の開閉に追従して、ワイヤハーネスＷ／Ｈがワイヤハーネス軸線方向Ｘに移動している。ドア１０内部に配索しているワイヤハーネスＷ／Ｈを構成する電線群はテープを荒巻きしている。
【００２３】
ワイヤハーネス移動空間Ｓのワイヤハーネス引出口１３ｃからクランプ１６までの途中に、ワイヤハーネスＷ／Ｈをワイヤハーネス保持具４０でドアインナーパネル１２に保持している。
ワイヤハーネス保持具４０は、ドアトリム１３側の端部にワイヤハーネス固定部４１を備えると共に連結片部４２を介して、インナーパネル１２側の端部にドア側固定部４３を備えている。
【００２４】
連結片部４２は、図１に示すように、コイル状としており、該連結片部４２のドアトリム１３側の先端には、ワイヤハーネス固定部４１となる板状のテープ巻舌片４１ａをワイヤハーネス軸線方向Ｙに突設している。
該テープ巻き舌片４１ａとワイヤハーネスＷ／ＨにテープＴを巻きつけ、ワイヤハーネス保持具４０をワイヤハーネスＷ／Ｈに締結している。
【００２５】
連結片部４２の他端には、ドア側固定部４３となる羽形状のクリップ４３ａを突設している。該クリップ４３ａは軸部４３ｂ先端から羽部４３ｃを突出させていると共に、該軸部４３ｂの根元の全周から皿部４３ｄを突設させている。該クリップ４３ａは、ドア側固定部材となるドアインナーパネル１２の設けた係止穴１２ａに該クリップ４３ａの羽部４３ｃを挿入してドアインナーパネル１２にクリップ４３ａを係止している。
連結片部４２はワイヤハーネス軸線方向Ｘに変位可能で、且つ軸直角方向Ｙにも一定範囲で変位可能であるが、ワイヤハーネスＷ／Ｈがドアトリム１３およびドアインナーパネル１２と接触する位置までの変位を制限する設定としている。
【００２６】
ワイヤハーネス保持具４０のドア側固定部４３はドアトリム１３に固定してもよく、その場合には、図１（Ｂ）に示すように、ドアトリム１３の内面に設けたドア側固定部材１３ａに係止穴１３ｂを設けている。
【００２７】
次ぎに、ドア１０の開閉に連動するワイヤハーネスＷ／Ｈの作動を説明する。
ドア１０を閉じた状態では、図３（Ａ）に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈがクランプ１６による係止位置からドアトリム１３の車体対向壁１３ａに近接する側部まで、スピーカ１５外周面に沿って配索され、ワイヤハーネス引出口１３ｃの上端位置から外部に引き出されている。ワイヤハーネスＷ／Ｈに設けた余長部Ｗ／Ｈａはドアインナーパネル１２とドアトリム１３との間の空間に収容されている。
【００２８】
このとき、図４（Ａ）に示すように、ワイヤハーネス保持具４０の連結片部４２はワイヤハーネスＷ／Ｈの軸直角方向Ｙに延在しており。ワイヤハーネス固定部４１と、連結片部４２とドア側固定部４３とがＹ方向に延在する直線状となっている。
【００２９】
一方、ドア１０を開いた状態では、図３（Ｂ）に示すように、前記ドア１０の開動作に伴ってスピーカ１５の外周面に沿わせていたワイヤハーネスＷ／Ｈがスピーカ１５の外周面から離反する方向に移動し、ワイヤハーネスＷ／Ｈの余長部Ｗ／Ｈａが前記空間から引き出される。
【００３０】
このとき、図４（Ｂ）に示すように、ワイヤハーネス保持具４０のワイヤハーネス固定部４１がワイヤハーネスＷ／Ｈの移動に連動してワイヤハーネスＷ／Ｈの軸線方向Ｘにおける一方側Ｘ１方向に移動する。一方、ドア側固定部４３はドアインナーパネル１２に固定されているため、その間の連結片部４２はドア側固定部４３を支点としてＸ１方向に傾斜しながら変形し、ワイヤハーネスＷ／Ｈの移動に追従する。
其の際、ワイヤハーネスＷ／Ｈはワイヤハーネスの軸直角方向Ｙにも揺動する場合があるが、ワイヤハーネスＷ／Ｈがドアトリム１３側に揺動して接近しても連結片部４２のコイルの伸び量が制限されているためドアトリム１３と接触するのが防止できる。逆方向のドアインナーパネル１３側に揺動して接近してもコイルからなる連結片部４２が介在しているためドアインナーパネル１２と接触しない。
【００３１】
また、ドア１０が開き位置から閉じ位置へと動作時、ワイヤハーネスＷ／ＨはＸ２方向に移動するが、其の際もワイヤハーネス保持具４０で保持していることで、ワイヤハーネスＷ／Ｈがドアインナーパネル１２とドアトリム１３に接触するのを防止できる。
【００３２】
前記構成とすると、ワイヤハーネス移動空間ＳのワイヤハーネスＷ／Ｈを、ワイヤハーネス軸線方向Ｘおよび軸直角方向Ｙに変位可能としているワイヤハーネス保持具４０で保持することにより、ワイヤハーネスＷ／Ｈの移動にスムーズに追従させながら、その通線経路を安定化させることができる。従って、ワイヤハーネスＷ／Ｈがドアトリム１３およびドアインナーパネル１２と接触しながら摺接するのを防止でき、ワイヤハーネスＷ／Ｈに損傷が発生する恐れを無くすことができる。
【００３３】
本発明の実施形態を前記構成に限定されず、ワイヤハーネス保持具４０のワイヤハーネス固定部４１、連結片部４２、ドア側固定部４３は図５〜図８の構成としてもよい。
【００３４】
図５（Ａ）〜（Ｃ）にワイヤハーネス固定部４１の第１〜３変形例を示す。
図５（Ａ）に示す第１変形例のワイヤハーネス固定部４１−１は、連結片部４２の端部に対向する一対の弾性円弧枠４１ａ−１を突設し、該弾性円弧枠４１ａ−１をワイヤハーネスＷ／Ｈの対向する外周面に取り付けてワイヤハーネスＷ／Ｈを狭持固定する構成としている。
図５（Ｂ）に示す第２変形例のワイヤハーネス固定部４１−２は、図５（Ｂ）に示すように、連結片部４２の端部から一対の円弧枠４１ａ−１からなる環状クリップ４１ａ−２を突設し、該環状クリップ４１ａ−２内にワイヤハーネスＷ／Ｈを通して、前記一対の環状クリップ４１ａ−２をロック結合する構成としている。
図５（Ｃ）に示す第３変形例のワイヤハーネス固定部４１−３は、連結片部４２の端部にバンド締め部４１ａ−３を突出し、該バンド締め部４１ａ−３から突出したバンド４１ａ−４をワイヤハーネスＷ／Ｈに巻き付けた後にバンド締め部４１ａ−３に通して締結している。
【００３５】
図６（Ａ）〜（Ｄ）に連結片部４２の第１〜第４変形例を示す。
図６（Ａ）に示す第１変形例の連結片部４２−１は、複数の菱形環状部４２ａ−１を長さ方向に連結している構成としている。
図６（Ｂ）に示す第２変形例の連結片部４２−２は、真っ直ぐに伸びた長尺部４２ａ−２と短尺部４２ｂ−２とを備え、該長尺部４２ａ−２と短尺部４２ｂ−２との間に逆方向に折り返した一対の屈曲部４２ｃ−２を設けている構成としている。
図６（Ｃ）に示す第３変形例の連結片部４２−３は、複数の折り曲げ部４２ａ−３を設けて蛇行させ、連結方向へ折りたたんだツヅレ折り状に構成としている。
図６（Ｄ）に示す第４変形例の連結片部４２−４は、複数の四角穴４２ａ−４を間隔をあけて長さ方向に設けて帯状体としている。本変形例の場合、ワイヤハーネス軸線方向Ｘに変位量は大きいが、ワイヤハーネス軸直角方向Ｙの変位量は少ない。
【００３６】
図７（Ａ）〜（Ｃ）および図８（Ａ）（Ｂ）にドア側固定部４３の第１〜５変形例を示す。
図７（Ａ）に示す第１変形例のドア側固定部４３−１は、連結片部４２の端部に係止爪４３ａ―１を設け、ドア側固定部材１２ａから突設した係止板１２ｂ−１の係止穴１２ｃ−１に該係止爪４３ａ―１を係止する構成としている。
図７（Ｂ）に示す第２変形例のドア側固定部４３−２は、連結片部４２の端部に軸線方向Ｘに間隔をあけて係止鍔４３ａ−２を設け、ドア側固定部材１２ａに突設したナット１２ｂ−２に挿入係止する構成としている。
図７（Ｃ）に示す第３変形例のドア側固定部４３−３は、連結片部４２の端部から円筒部４３ａ−３を突設し、該円筒部４３ａ−３の内面に係止爪４３ｂ−３を突設し、ドア側固定部材１２ａに突設したスタットボルト１２ｂ−３を挿入係止する構成としている。
【００３７】
図８（Ａ）に示す第４変形例のドア側固定部４３−４は、連結片部４２の端部に、Ｖ形状の本体４３ｂ−４の両端に係止爪４３ｃ−４を設けたクリップ４３ａ−４を突設し、該クリップ４３ａ−４をドア側固定材１２ａから突設した板部１２ｂ−４に係止する構成としている。
図８（Ｂ）に示す第５変形例のドア側固定部４３−５は、連結片部４２の端部に対向した弾性円弧枠４３ａ−５を設け、ドア側固定部材１２ａに取り付けた棒状係止材１２ｂ−５に嵌合係止する構成としている。
【００３８】
さらに、前記第１実施形態では、ワイヤハーネスＷ／Ｈをドアインナーパネル１２側にワイヤハーネス保持具４０を介して保持しているが、前記した図１（Ｂ）に示すようにドアトリム１３側にワイヤハーネス保持具４０のドア側固定部４３を固定して保持してもよい。
さらに、図９の第２実施形態に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈを第１ワイヤハーネス保持具４０−１を介してドアインナーパネル１２で保持すると共に、第２ワイヤハーネス保持具４０−２でドアトリム１３でも保持し、ワイヤハーネスＷ／Ｈの移動区間の空間中の中心位置に安定保持できるようにしてもよい。
【００３９】
また、前記実施形態はいずれもドア内において、ドアインナーパネルとドアトリムとに挟まれた空間にワイヤハーネスを移動自在に配索している場合であるが、車両において同様にワイヤハーネスが配索される領域にも適用することができる。
例えば、スライドドアシート内のワイヤハーネスをフロアハーネスと接続する場合に、パネルとトリムとの間に移動自在にワイヤハーネスを配索している場合、開閉自在なルーフにおいてルーフパネルとルーフトリム内に移動可能にワイヤハーネスを配索している場合等にも、本発明のワイヤハーネス保持具を用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】（Ａ）は本発明の実施形態のワイヤハーネス保持具であり、（Ｂ）はドア側固定部材の変形例である。
【図２】本発明の実施形態のドア用ワイヤハーネスの配索構造を示す図面である。
【図３】ワイヤハーネスの配索構造を示し（Ａ）はドアを閉じた状態を示す図面、（Ｂ）はドアを開けた状態を示す図面である。
【図４】（Ａ）はドアを閉じた状態のワイヤハーネス保持具を示す断面図であり、（Ｂ）ドアを開いた状態のワイヤハーネス保持具を示す断面図である。
【図５】（Ａ）〜（Ｃ）はワイヤハーネス固定部の第１〜第３変形例を示す図面である。
【図６】（Ａ）〜（Ｄ）は、連結片部の第１〜第４変形例を示す図面である。
【図７】（Ａ）〜（Ｃ）はドア側固定部の第１〜第３変形例を示す図面である。
【図８】（Ａ）（Ｂ）はドア側固定部の第４および第５変形例を示す図面である。
【図９】第２実施形態を示す概略平面図である。
【図１０】従来例を示す図面である。
【符号の説明】
【００４１】
１０  ドア
１１  ドアアウターパネル
１２  ドアインナーパネル
１３  ドアトリム
１４  ウェザーストリップ
２０  車体
３０  グロメット
４０  ワイヤハーネス保持具
４１  ワイヤハーネス固定部
４２  連結片部
４３  ドア側固定部
Ｗ／Ｈ  ワイヤハーネス
Ｗ／Ｈａ  余長部
Ｘ  ワイヤハーネス軸線方向
Ｙ  ワイヤハーネス軸直角方向
【図１】
2008195313.tif 000003
【図２】
2008195313.tif 000004
【図３】
2008195313.tif 000005
【図４】
2008195313.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
2008195313.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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