(57)【要約】【課題】部品点数が少なくコスト高になることはなく、長年使用により玉軸受がガタつかず車輪用フレームがスムーズに回動するキャスターを提供する。【解決手段】キャスター１００は、車輪用フレーム１０の上面部１１に一体に形成された軸受ケース上側半体３０と軸受ケース下側半体４０とがフランジ部３２，４２で接合され、軸受ケース上側半体３０及び軸受ケース下側半体４０とで画成された収容空間３１，４１に玉軸受２０を収容し、軸受ケース上側半体３０及び軸受ケース下側半体４０が玉軸受２０における外輪２１の外周面及び上下の端面と密着固定する一方、アダプター８０における筒部８１の上下の鍔部８２，８３で、玉軸受２０における内輪２２の上下の端面を保持する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
玉軸受と、
上面部及び該上面部の両側から垂下している一対の側面部を有し、車輪に跨るように配置される車輪用フレームと、
上記車輪用フレームの上面部に、上記玉軸受における外輪の外周面の一部及び上側端面と密着して該玉軸受の一部を収容する収容空間を画成する軸受ケース上側半体と、
上記玉軸受における外輪の外周面の他部及び下側端面と密着して該玉軸受の他部を収容する収容空間を画成する軸受ケース下側半体と、
を備えることを特徴とする、キャスター。
【請求項２】
玉軸受と、
上面部及び該上面部の両側から垂下している一対の側面部を有し、車輪に跨るように配置される車輪用フレームと、
上記車輪用フレームの上面部に、上記玉軸受における外輪の外周面の上半分及び上側端面と密着して該玉軸受の上半分を収容する収容空間を有し、かつ、該玉軸受の外輪の幅中央に接合面を形成したフランジ部を有する軸受ケース上側半体と、
上記玉軸受における外輪の外周面の下半分及び下側端面と密着して該玉軸受の下半分を収容する収容空間を有し、かつ、該玉軸受の外輪の幅中央に接合面を形成したフランジ部を有する軸受ケース下側半体と、を備え、
上記軸受ケース上側半体におけるフランジ部の接合面と、上記軸受ケース下側半体におけるフランジ部の接合面と、を密着固定してなることを特徴とする、キャスター。
【請求項３】
前記軸受ケース上側半体の上に被装される化粧環状板と、該化粧環状板、前記軸受ケース上側半体及び前記軸受ケース下側半体に同軸状に設けられた通孔に挿通されるアダプターと、を備え、
上記アダプターにおける筒部の上下の鍔部で、前記玉軸受の内輪の上下端面に密着して保持することを特徴とする、請求項１又は２に記載のキャスター。
【請求項４】
前記車輪用フレームの上面部が円形状に形成され、
前記車輪用フレームの一対の側面部が上面部に沿って断面円弧状であり、前記車輪を軸支する付近で車輪を挟むように平板状に形成されていることを特徴とする、請求項１又は２に記載のキャスター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ショッピングカートや移動可能なベッドの台座、その他の種々の移動体などに取り付けるキャスターに関する。
【背景技術】
【０００２】
キャスターは、進行方向を自由に変えながら移動することができる部品として、ショッピングカートや移動可能なベッドなどの台座に取り付けられて使用されている。この種のキャスターとして、車輪用フレームと軸受ケースとを別体とし、異径円筒体でなる軸受ケースの小径筒部を車輪用フレームの上板の孔に挿通して折り曲げ車輪用フレームと軸受ケースとを固着するタイプが知られている。このタイプは長年の使用などによって折り曲げ部が緩んで固着状態にガタが生じ、車輪用フレームの上板が回動し難くなり、車輪用フレームの側板に軸支されている車輪がスムーズに回転しなくなる。このタイプでは、車輪用フレームと軸受ケースとを別体としていることから、部品点数が多く加工組み立ての工程数が多くなりコスト高になる。
【０００３】
そこで、特許文献１には、車輪用フレームと軸受ケースとを一体に形成したキャスターが開示されている。このキャスターでは、車輪用フレームの上板に孔を開けてからこの上板を下方へ押出し加工することにより軸受ケースとして機能する筒部を形成するので、車輪用フレームと軸受ケースとが一体化されている。この軸受ケースに玉軸受を収容し、軸受ケースの上端周囲を絞り加工することで玉軸受の外輪を軸受ケースに固着し、玉軸受の内輪の上側端面にスペースリングを挟んで台座を重ね玉軸受の内輪の下側端面に座金を挟んで台座の上方から止め軸を玉軸受の内輪に通し、止め軸の下端を拡径するカシメを行って玉軸受の内輪と止め軸とをリベット固着している。
【特許文献１】特開２００２−１２０５０５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示されているキャスターでは、玉軸受の外輪が絞り加工で形成された軸受ケースの上端周囲と固着されているため、玉軸受の外輪は軸受ケースと一部しか固着されておらず、また、車輪用フレームの上板を押出し加工で軸受ケースを形成するので、軸受ケースとなる部分の肉厚が小さくなる。よって、軸受ケースによる玉軸受の外輪の抱え込み保持が不十分であり、キャスターに加わる負荷で、玉軸受の外輪の軸受ケースへの固着が解けるおそれがある、という課題がある。玉軸受が安定して保持されていないと、止め軸を中心として車輪用フレームの回動が安定してスムーズに行なわれないため、車輪用フレームが止め軸を回転中心として回動し難くなり、車輪用フレームの側板部に軸支されている車輪が滑らかな走行回転をし難くなってしまう。
【０００５】
特に、キャスターがショッピングカードの脚部に取り付けられて使用される場合にあっては、複数のキャスターをネスティングして所定の箇所に配置する際、所謂片づけの際、キャスターが段差に突き当たるとキャスターに突き上げ荷重が１トン程度加わるため、上板の一部で構成された軸受ケースが破損するおそれがある。また、車輪用フレームの上板より両側から垂下している側板部は、車輪を軸支するための孔から鉛直方向に延び、一部が上板側に連設するよう形成されている。よって、キャスターが段差に突き当たった際に突き上げ荷重を抑制し難いので、突き上げ荷重で玉軸受の外輪の軸受ケースへの固着が解ける蓋然性が高い。
【０００６】
そこで、本発明は上記課題に鑑み、長年の使用でも玉軸受を保持し、車輪用フレームがスムーズに回動し車輪用フレームに軸支される車輪がスムーズに回転するキャスターを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明のキャスターは、玉軸受と、上面部及び上面部の両側から垂下している一対の側面部を有し、車輪に跨るように配置される車輪用フレームと、車輪用フレームの上面部に、玉軸受における外輪の外周面の一部及び上側端面と密着して玉軸受の一部を収容する収容空間を画成する軸受ケース上側半体と、玉軸受における外輪の外周面の他部及び下側端面と密着して玉軸受の他部を収容する収容空間を画成する軸受ケース下側半体と、を備えることを特徴とする。
【０００８】
具体的には、玉軸受と、上面部及び上面部の両側から垂下している一対の側面部を有し、車輪に跨るように配置される車輪用フレームと、車輪用フレームの上面部に、玉軸受における外輪の外周面の上半分及び上側端面と密着して玉軸受の上半分を収容する収容空間を有し、かつ、玉軸受の外輪の幅中央に接合面を形成したフランジ部を有する軸受ケース上側半体と、玉軸受における外輪の外周面の下半分及び下側端面と密着して玉軸受の下半分を収容する収容空間を有し、かつ、玉軸受の外輪の幅中央に接合面を形成したフランジ部を有する軸受ケース下側半体と、を備え、軸受ケース上側半体におけるフランジ部の接合面と、軸受ケース下側半体におけるフランジ部の接合面とを密着固定して構成される。
【０００９】
上記構成によれば、車輪用フレームの上面部と一体に成形された軸受ケース上側半体と、この軸受ケース上側半体に下側から接合される軸受ケース下側半体とで、玉軸受を収容する空間が形成され、この空間に玉軸受が収容され、玉軸受における外輪の上下の端面が保持される。よって、軸受ケース上側半体と軸受ケース下側半体は、肉厚を維持し長年使用しても、軸受ケース上側半体と軸受ケース下側半体が玉軸受の外輪を強固に固着することができる。
【００１０】
上記構成において、好ましくは、軸受ケース上側半体の上に被装される化粧環状板と、化粧環状板、軸受ケース上側半体及び軸受ケース下側半体に同軸状に設けられた通孔に挿通されるアダプターと、を備え、アダプターにおける筒部の上下の鍔部で、玉軸受の内輪の上下端面に密着して保持する。好ましくは、車輪用フレームの上面部が円形状に形成され、車輪用フレームの一対の側面部が上面部に沿って断面円弧状に形成され、車輪を軸支する付近で車輪を挟むように平板状に形成されている。
【００１１】
上記構成によれば、アダプターにおける筒部の上下の鍔部で、玉軸受における内輪の上下の端面を保持する。これにより、キャスターをショッピングカートなどの所定の被装着装置に固定しても、車輪用フレームが通孔の周りにスムーズに安定して回転する。車輪用フレームの側面部が上面部の外周に沿って形成され、かつ車輪の軸孔の近傍のみ平板状に形成されているので、キャスターが段差に突き当たってキャスターに突き上げ荷重が加わる際、その力を逃がすことができることに加え、側面部の耐折れ曲がり力を確保することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、長年使用しても、玉軸受における外輪が軸受ケース上側半体及び軸受ケース下側半体で保持され、玉軸受における内輪がアダプターの上下の鍔部で保持されるので、軸受ケースの上側半体及び軸受ケース下側半体で画成した空間内で玉軸受がガタつくことがなく固定保持され、車輪用フレームがスムーズに回動する。よって、車輪用フレームに軸支される車輪がスムーズに旋回することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面を参照しながら本発明の実施形態を説明する。なお、同一又は対応する部材には同一の符号を用いる。
図１は本発明の実施形態に係るキャスターの縦断側面図であり、図２は図１におけるＩＩ-ＩＩ断面図である。本発明の実施形態に係るキャスター１００は、車輪用フレーム１０の上面部１１に一体に形成された軸受ケース上側半体３０と軸受ケース下側半体４０とが各フランジ部３２，４２の接合面で接合され、軸受ケース上側半体３０及び軸受ケース下側半体４０とで画成された空間に玉軸受２０を収容し、軸受ケース上側半体３０及び軸受ケース下側半体４０が玉軸受２０における外輪２１の外周面及び上下の端面と密着固定して構成されている。
【００１４】
この実施形態に係るキャスター１００は、図１及び図２に示されているように、車輪９０と、車輪９０に跨るように配置され車輪９０に挿通される車軸９４の両端部を固定支持する車輪用フレーム１０と、車輪用フレーム１０の上面部１１に画成された軸受ケース上側半体３０に接合される軸受ケース下側半体４０と、軸受ケース上側半体３０の上に被装される化粧環状板６０と、化粧環状板６０、軸受ケース上側半体３０及び軸受ケース下側半体４０に同軸状に設けられた通孔に挿通されるアダプター８０と、を備えている。
【００１５】
車輪用フレーム１０は、上面部１１と、上面部１１の左右両側より垂下する一対の側面部１２，１２を有し、側面部１２の下部に車軸９４を挿通する軸孔１３（図３参照）を有する。車輪用フレーム１０の上面部１１は円形状、即ち円形の蓋状に形成され、車輪用フレーム１０の一対の側面部１２，１２が上面部１１に沿って断面円弧状に形成され、車輪９０を軸支する付近で車輪９０を挟むように平板状に形成されている。車輪用フレーム１０は例えばステンレス製、鉄鋼製などの金属製で必要に応じてめっき処理されており、プレス成形などを経て作製することができる。
【００１６】
軸受ケース上側半体３０は、二段の円形台座状に形成されている。これは、例えば車輪用フレーム１０の上面部１１に通孔を設けた後に上方へ押出し加工することにより形成することができる。軸受ケース上側半体３０は、玉軸受２０における外輪２１の外周面の一部、好ましくは上半分と上側端面と密着して玉軸受２０の一部、好ましくは上半分を収容する空間、即ち収容空間３１を画成する（図３参照）。軸受ケース上側半体３０には、玉軸受２０における外輪２１の幅中央に接合面を有するようフランジ部３２が形成されている。
【００１７】
軸受ケース下側半体４０は、玉軸受２０における外輪２１の外周面の他部、好ましくは下半分及び下側の端面と密着して、玉軸受２０の他部、好ましくは下半分を収容する空間、即ち収容空間４１を画成する。軸受ケース下側半体４０には、玉軸受２０における外輪２１の幅中央に接合面を有するよう、ドーナツ状のフランジ部４２を有する。フランジ部４２の周縁部には補強用の円筒リブ４３が形成されている。ここで、軸受ケース下側半体４０はステンレス製、鉄鋼製などの金属製で必要に応じてめっき処理されており、例えばプレス成形などを経て作製することができる。
【００１８】
玉軸受２０は、転動ボールが安定して転動する深溝玉軸受、所謂深溝形ラジアルボール軸受を採用することが好ましい。ここで、転動ボールを挟持する外輪２１及び内輪２２には角が円弧に面取りされていてもよいが、外輪２１及び内輪２２の面取りは出来るだけ少ない方が好ましく、面取りされている箇所は例えば曲率０．５ｍｍの曲面を有している。これは、軸受ケース上側半体３０及び軸受ケース下側半体４０との接触面が大きいほうが玉軸受２０の外輪２１及び内輪２２をそれぞれ強固に保持できるからである。
【００１９】
化粧環状板６０は図示の形態では周縁が断面円弧状であり、軸受ケース上側半体３０の上に被装されることで、玉軸受２０を隠蔽して美観を向上する役目と玉軸受２０への水や塵埃の浸入防止を図る役目とを果たす。化粧環状板６０は、ステンレス板などの金属板をプレス成形されてなるか、又はジュラコン（登録商標：ポリプラスチッック社のポリアセタール素材）のような硬質性の樹脂を用いて成形されている。なお、化粧環状板６０の中央部は図示のように平坦でも、通孔の周縁のみ窪みを設けても良い。
【００２０】
座金７０は、玉軸受２０における内輪２２の上側端面に重ねて化粧環状板６０を軸受ケース上側半体３０の上面部３１に装着される。
【００２１】
アダプター８０は、筒部８１と筒部８１の上端部に鍔部８２を有し、筒部８１を玉軸受２０の内輪２２に締まり嵌め交差で嵌合して通され、筒部８１の下端部をフランジ加工により形成されたフランジで鍔部８３としてなり、鍔部８３が内輪２２の下側の端面に密着され、玉軸受２０の内輪２２に固着される（図４、図５参照）。アダプター８０は、例えばステンレス成形品であるか又は鋼板成形品にクロムめっきしてなる。
【００２２】
車輪９０は、硬質で強靭な合成樹脂製のフレーム部９１ａとその外周に若干の柔軟性を有する強靭な合成樹脂製の被殻部材９１ｂとを有する車輪本体９１と、車輪本体９１に車軸９４を回転可能に軸支する別の玉軸受９２と、を備えている。フレーム部９１ａは車軸方向に軸受部９１ｃが形成され、軸受部９１ｃにおいて車軸９４の幅中央位置に環状溝を有し、この環状溝に玉軸受９２の外輪を強制嵌合されて保持する。一方、車輪本体９１の両側には一対の化粧軸受９３，９３が嵌め込まれており、化粧軸受９３は、化粧円盤部９３ｂと化粧円盤部９３ｂの中心にボルト通し孔兼軸孔９３ｃを有するブッシュ部９３ａとからなる。化粧円盤部９３ｂは車輪本体９１のフレーム部９１ａのリム部に対応する凹部空間を被覆する。
【００２３】
次にキャスター１００の組み立て方法を説明することで、本発明のキャスター１００について更に詳説する。図３乃至図５は、図１及び図２に示すキャスター１００の組み立て工程を示す断面図である。
第１工程として、車輪用フレーム１０の上面部１１に一体に形成された軸受ケース上側半体３０のフランジ部３２と軸受ケース下側半体４０のフランジ部４２とを接合する。図３に示すように、車輪用フレーム１０の上面部１１に一体形成された軸受ケース上側半体３０は、その上面部１１には通孔が設けられ、上方への押出し加工により二段の円形台座状となっており、通孔の外周縁は鉛直上方に向かって延設されている。上面部１１に形成された軸受ケース上側半体３０のフランジ部３２と軸受ケース下側半体４０のフランジ部４２とを接合する。接合は、通孔を囲むように所定の間隔を開けて複数箇所、例えば４箇所点溶接し（符号ｗで示す箇所）、点溶接した箇所同士のほぼ中間位置で、車輪用フレーム１０の側面部１２との付け根と軸受ケース下側半体４０の外周縁とを溶接して行なう。このとき、軸受ケース下側半体４０は、フランジ部４２を軸受ケース上側半体３０のフランジ部３２と密着して接合し、円筒リブ４３を軸受ケース上側半体３０の一段目の円筒部３３に嵌合して同心に位置決めされ、スポット溶接ｗへせん断力が加わるのを可及的に回避している。また、軸受ケース下側半体４０は、フランジ部４２を軸受ケース上側半体３０のフランジ部３２に密着してフランジ部３２，４２同士をスポット溶接して接合している。符号ｗを付したスポット溶接の箇所は、フランジ部３２，４２の直径方向の幅中央であって周方向の例えば等分の４箇所とされる。
【００２４】
第２工程として、図３に示すように、車輪用フレーム１０の上面部１１に一体形成された軸受ケース上側半体３０と軸受ケース下側半体４０とで画成される収納空間３１，４１に、玉軸受２０を収容する。軸受ケース上側半体３０の通孔の外周縁を断面Ｌ字状に折り曲げるように絞り加工を施し、収容した玉軸受２０の外輪２１の上側端面に密着させる。
【００２５】
第３工程として、図４に示すように、玉軸受２０における内輪２２の上側端面に座金７０を載置し、座金７０に化粧環状板６０を重ねて、座金７０、玉軸受２０の内輪２２及び軸受ケース下側半体４０に同心円状に形成された通孔にアダプター８０を上方から挿入する。このとき、座金７０は、軸受ケース上側半体３０と化粧環状板６０とが接触しないようスペーサーの役目を果たす。
【００２６】
第４工程として、図５に示すように、アダプター８０の筒部８１の下端部をプレス加工により鍔部８３を形成し、アダプター８０の上下の鍔部８２及び８３で上下方向に保持させる。
第５工程として、図1及び２に示すように、車輪用フレーム１０の両側の側面部１２，１２間に車輪９０が配置され、ボルトでなる車軸９４が一方の側面部１２の軸孔１３、ボルト通し孔兼軸孔９３ｃ及び他方の側面部１２の軸孔１３に順に挿通され、車軸９４の先端のねじ部にナット９５が締め付けられ、両側の側板部１２，１２にブッシュ部９３ａを含む化粧軸受９３，９３及び車軸９４が固着される。
以上により、図１及び図２に示すキャスター１００を組み立てることができる。
【００２７】
このように組み立てられたキャスター１００は、ショッピングカートや移動可能なベッドなど各種搬送車や搬送用機器類の底部に設けた装着部Ｐに取り付けられる。即ち、図１及び図２に示すように、平座金５１を被嵌した取付ボルト５０をアダプター８０の筒部８１に下側から通し、この取付ボルト５０を装着部Ｐのボルト通し孔に通してばね座金５２を被嵌し、ダブルナット５３，５４を締め付けて取り付ける。ここで使用される取付ボルト８０は、ステンレス鋼等の不錆鋼でなっても鋼製転造品にクロムめっきしてなってもよい。
【００２８】
以上説明したように、本実施形態に係るキャスター１００は、軸受ケース上側半体３０の収容空間３１が、玉軸受２０を上部が開口した筒状空間として形成され、軸受ケース上側半体３０のフランジ部３２と軸受ケース下側半体４０フランジ部４２とが接合面でスポット溶接されてから玉軸受２０が収容され、その後に、軸受ケース下側半体４０の筒状空間を形成している筒状部の上端部３４が絞り加工されて玉軸受２０における外輪２１の上側端面を圧着する。一方、アダプター８０における筒部８１の上下の鍔部８２，８３で、玉軸受２０の内輪２２の上下端面に密着して保持する。よって、この実施形態に係るキャスター１００では、玉軸受２０の内輪２２及び外輪２１がそれぞれ上下方向から圧着されて保持されるので、車輪用フレーム１０が安定してアダプター８０の軸方向回りに旋回でき、車輪９０を回転させることができる。よって、このキャスターによれば、部品点数が少なくコスト高になることはなく、長年使用しても玉軸受２０がガタつかず車輪用フレーム１０が回動し難くなることがなく、車輪用フレーム１０の側面部１２に軸支される車輪９０がスムーズに旋回する。
【００２９】
取付ボルト５０と嵌合する面として、アダプター８０の筒部８１を円筒内面とし長尺な円筒内面が確保されているので、アダプター８０を介在して取付ボルト５０と玉軸受２０の内輪２２との固着強度を大きく確保できる。また、車輪用フレーム１０の側面部１２は、軸孔１３の近傍のみで平板状に形成され、他の部分では車輪用フレーム１０における円状の上面部１１に沿って湾曲した曲面を大きくしたことから、例えばショッピングカートに使用されるキャスター１００においては、カート片づけ時にキャスター１００が段差に突き当たるときにキャスター１００に生じる突き上げ力の応力を低減し、しかも側面部１２には耐折れ曲がり力が大きく確保されることから折れ曲がることもない。
【００３０】
さらに、搬送用機器類や各種運搬車などの底部に設けられた被装着部Ｐへ取付ボルト５０のナット５３，５４を締め付けてキャスターを取り付ける構造としたので、長年使用に取付ボルト５０が弛んだ場合にはロックナットを締め付ければ、再びキャスターを被装着部Ｐへしっかり固定できる。
【００３１】
本発明は上述した事項に限定されることなく、特許請求の範囲に記載した範囲内で種々の変形が可能であり、例えば、以下の変形例も本発明に含まれる。
第１及び第２の変形例は、キャスター１００の組み立て工程の変形の一例を示す。
図６は第１の変形例に係るキャスター１００の組み立ての一工程を示す断面図である。図６に示すように、軸受ケース上側半体３０を逆さにし、収容空間３１に玉軸受２０の一部を収容し、次いで、玉軸受２０の外輪２１の端面を押え付ける端縁部４４を予め折り曲げた状態に加工した軸受ケース下側半体４０を逆さにし、収容空間４１に収容するように玉軸受２０の他部に強制被嵌する。この場合、軸受ケース上側半体３０のフランジ部３２と軸受ケース下側半体４０のフランジ部４２とを例えば０．３ｍｍの隙間が開くように近接した状態から、さらにフランジ部３２とフランジ部４２とを加圧してフランジ部３２、４２を密着させてスポット溶接を施すことにより、図１に示す状態に組み込んでも良い。
【００３２】
図７は第２の変形例に係るキャスター１００の組み立ての一工程を示す断面図である。図７に示すように、軸受ケース上側半体３０を逆さにして収容空間３１に玉軸受２０の一部を収容する。次いで、玉軸受２０の外輪２１の端面を押え付ける端縁部４４を予め折り曲げていない状態の軸受ケース下側半体４０を逆さにして、軸受収容空間４１を玉軸受２０の他部に強制嵌合すると共に、軸受ケース上側半体３０のフランジ部３２と軸受ケース下側半体４０のフランジ部４２とを重ねてスポット溶接ｗを施す。次いで、軸受ケース下側半体４０の筒状空間を形成している筒状部の先端部４４を絞り加工して玉軸受２０の外輪２１の端面を圧着することにより、玉軸受２０を図１に示す状態に組み込んでも良い。この際、先端部４４を絞り加工する前後何れかにおいてアダプター８０の筒部８１の端部８３をフランジ加工する。
【００３３】
第３の変形例は、図１乃至図５に示す形態並びに変形例１及び２のように、ステンレスなどの金属で各部品を形成して組み立て工程を行なわず、玉軸受２０を軸受ケース上側半体３０及び下側半体４０とを保持するよう樹脂で成形してキャスターを構成するようにしてもよい。樹脂として、例えばジュラコン（登録商標：ポリプラスチッック社のポリアセタール素材）などの硬質性樹脂を用いるのが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施形態に係るキャスターの縦断側面図である。
【図２】図１におけるＩＩ-ＩＩ断面図である。
【図３】図１及び図２に示すキャスターの組み立て工程における一工程を示す断面図である。
【図４】図１及び図２に示すキャスターの組み立て工程において、図３に続く工程を示す断面図である。
【図５】図１及び図２に示すキャスターの組み立て工程において、図４に続く工程を示す断面図である。
【図６】第１の変形例に係るキャスターの組み立ての一工程を示す断面図である。
【図７】第２の変形例に係るキャスターの組み立ての一工程を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１００：キャスター
１０：車輪用フレーム
１１：上面部
１２：側面部
１３：軸孔
２０，９２：玉軸受
２１：外輪
２２：内輪
３０：軸受ケース上側半体
３１，４１：収容空間
３２，４２：フランジ部
３３：円筒部
３４：上端部
４０：軸受ケース下側半体
４３：円筒リブ
４４：端縁部
５０：取付ボルト
５１：平座金
５２：ばね座金
５３，５４：ナット
６０：化粧環状板
７０：座金
８０：アダプター
８１：筒部
８２，８３：鍔部
９０：車輪
９１：車輪本体
９１ａ：フレーム部
９１ｂ：被殻部材
９１ｃ：軸受部
９３：化粧軸受
９３ａ：ブッシュ部
９３ｂ：化粧円盤部
９３ｃ：ボルト通し孔兼用軸孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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