Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_patent huggingface dataset:
(57)【要約】【課題】粘着テープを引き出した状態で所定の箇所に貼着する使用の仕方において、狭い箇所でも自由に通すことができるために、貼着ないし巻き付け作業を容易になし得る粘着巻きテープを提供する。【解決手段】板状若しくは板状に近い芯材に粘着テープを巻き付け、偏平若しくは偏平に近い形状に形成されている。【効果】狭い箇所でも自由に通すことができるために、粘着テープの貼着や巻き付け作業を容易になすことができ、殊に配管作業や補修作業の作業性を著しく高めることができる。【選択図】図１
2008239657.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
板状若しくは板状に近い芯材に粘着テープを巻き付け、偏平若しくは偏平に近い形状に形成されていることを特徴とする粘着巻きテープ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、巻き戻しすることにより必要なだけ引き出して所定の箇所に貼着ないし巻付けをするために使用される粘着巻きテープに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の粘着巻きテープは、円筒形の芯材に粘着シートを巻き付け、それを輪切りに切断して製造されたもので、芯材がリング状であってその回りに粘着テープが巻き付いているため、それを使用するきには、粘着テープの先を捲り上げることにより剥離して引き出し、所要の長さで切り取って必要な箇所に貼着していた。また、工事現場等では引き出した状態で必要な箇所に貼着してからカッター等で切り離す使用の仕方がなされる。
【０００３】
使用の形態については、紙等の押え止めや部品相互の接着のための仮結束等の他に、工事用としては、損傷部分の応急処置としてその部分に貼着したり、配管の水漏れ防止のために連結箇所に巻き付けたりすることが多い。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
紙等の押え止めである場合のように、一般的に広い場所で行われるときは作業に問題はないが、手がやっと入るくらいの狭い箇所の内壁面の補修等であると、その箇所に粘着テープの切り端を手に添えながら届かせて貼着することは非常に困難である。また、粘着巻きテープから引き出した状態でその引き出した部分を補修箇所に届かせるにしても、粘着巻きテープがリング状で直径の大きさで制約を受けるため、狭い箇所にそれが入らないことからこの場合も困難が伴っていた（図２二点鎖線参照）。
【０００５】
また、配管の水漏れ防止の処置ないし補修においては、多くの場合、配管が壁面に面してその間に間隔が少なく（図３参照）、この場合も、粘着巻きテープがリング状でその直径の大きさで制約を受けることで通らないことから、配管に粘着テープを何回も巻き付けることが困難となり、通すために粘着巻きテープを直径方向に立てると粘着テープが捩れてテープに絡みが生じるという問題があった。
【０００６】
この発明は、上記のような実情に鑑みて、粘着テープを引き出した状態で所定の箇所に貼着する使用の仕方において、狭い箇所でも自由に通すことができるために、貼着ないし巻き付け作業を容易になし得る粘着巻きテープを提供することを課題とした。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するために、この発明は、板状若しくは板状に近い芯材に粘着テープを巻き付け、偏平若しくは偏平に近い形状に形成されていることを特徴とする粘着巻きテープを提供する。
【０００８】
粘着巻きテープを上記のように構成したから、粘着テープを剥離して一部引き出した状態で貼着作業を行う場合において、狭い箇所に差し込んで所定の箇所に添えることにより貼着し、あるいは、狭い箇所に回し込んで所定の箇所に巻き付けることができる。
【発明の効果】
【０００９】
以上説明したように、この発明の粘着巻きテープによれば、狭い箇所でも自由に通すことができるために、粘着テープの貼着や巻き付け作業を容易になすことができ、殊に配管作業や補修作業の作業性を著しく高めることができるという優れた効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
次に、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１１】
図１は一実施の形態を示し、図２および図３はそれぞれ使用例を示す。その粘着巻きテープＰは、板状の芯材１に粘着テープ３を巻き付けたもので、作り方については、芯材がリングの場合と同様であって、長い板状芯材に粘着テープのシートを巻き付け、小片に切断して量産することができる。
【００１２】
図示の場合、芯材１が帯板状に矩形であって、その長手方向に沿って粘着テープ３が巻き付けられている。芯材１が正四角形であっても良いし、また、逆に幅方向に沿って（長手方向に直角に）巻き付けてあったも良い。芯材１の材質としては、硬質紙、プラスチック、木材等が使用できる。また、粘着テープ３は、ビニールテープ等であるが特に限定するものではない。
【００１３】
図２は、両壁５，６のうちの一方の壁５に例えば隙間が生じたために、外気の侵入を防ぐ必要からその部分に粘着テープ３を貼り付ける場合を示したもので、両壁５，６間の空間７は従来の円形の粘着巻きテープＰａが入らない狭い箇所である。
【００１４】
しかし、この発明の粘着巻きテープＰはその空間７に十分に差し込み得る余裕があるから、粘着巻きテープＰから一部の粘着テープ３を長手方向に引き出し、粘着巻きテープＰを空間７に差し込みながら引き出した部分３ａを所定の箇所に当て、その部分に押し付けて接着してから切り離した（図２二点鎖線３ａ）。押し付けは手が入るならば手を使うことができ、また、ローラや有り合わせの尺等が入るときはそれによることができる。切り離しにはカッター等が使用できる。これには、指先に付けることのできる小型のカッターが適している。
【００１５】
図３は、壁９に面して縦に配管がなされ、上下の配管１１，１１が継手１３で連結されているが、コーキング材の充填の他に粘着テープ３の巻き付けにより水漏れを防止する場合を示す。あるいは、水漏れをしたために補修をする場合も同じである。なお、巻付け箇所は本来は配管１１と継手１３との間（ねじ間）が主であるが、配管１１の外周から継手１３の外周にかけて巻付けをなした場合として継手１３に巻き付けられる図として示した。
【００１６】
巻付けの手順については、まず、粘着巻きテープＰから粘着テープ３を一部引き出し、引き出した部分３ａを（イ）に図示の如く出来る範囲で巻き付ける。それから、一面が剥離したＶ開き状態で、粘着巻きテープＰを壁９と配管１１との間の間隙１０に端から差し込む（同図二点鎖線）。こうして回し込んで（Ｓａ）、（ロ）に図示の如く、巻き付けながら粘着テープ３を剥離することにより（同図二点鎖線）さらに回して（Ｓｂ）、同じように間隙１０に差し込むというように（イ）、これを繰り返して必要な回数の巻き付けをなすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】この発明の粘着巻きテープを一部剥離して示す斜視図である。
【図２】同粘着巻きテープの使用例を示す使用箇所を平面から見た断面図である。
【図３】同粘着巻きテープの他の使用例を（イ）、（ロ）の手順で示す使用箇所の平面から見た各断面図である。
【符号の説明】
【００１８】
Ｐ  粘着巻きテープ
１  芯材
３  粘着テープ
【図１】
2008239657.tif 000003
【図２】
2008239657.tif 000004
【図３】
2008239657.tif 000005
(57)【要約】【課題】歩行中の、視覚、難聴など障害のある方々、及び、高齢の方々には、ハイテクを駆使したハイブリッド車、電気自動車、大排気量の乗用車の様に、音の静かな自動車が接近して来ても分かり難く、思わぬ危険も潜んでいる。  本発明は、この様な危険を回避し事故を未然に防ぐことを目的とするものである。【解決手段】本発明は、上記目的を達成するために、音の静かな自動車から、騒音にならない様に、人には聞こえない電波、又は、超音波などの信号を発信させ、障害を持つ方々が歩行中に携行する受信機が、この信号を受信すると、振動、電子音、音声などにより音の静かな自動車の接近による危険を警告するものである。  騒音の少ない自動車は、快適で、更に、環境に優しい利点はあるが、反面、障害のある方々には危険が潜んでいることを考慮し、交通の安全を図るのが本発明である。【選択図】  図１
2008239150.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
歩行中の、視覚、難聴など障害を持つ方々、高齢の方々に、ハイブリッド車、電気自動車、大排気量の乗用車など、音の静かな自動車の接近を知らせる装置であって、  
（イ）自動車に装着され、エンジンの作動中にのみ信号が発信される手段と、
（ロ）人が歩行中に携行する、自動車からの信号の受信手段と、
（ハ）杖などに装着された、自動車からの信号の受信手段と、
（ニ）交通信号の無い横断歩道に設置された、自動車からの信号の受信手段と、
（ホ）信号の受信は、振動、電子音、音声などが発生する手段と、
を、含むことを特徴とする、音の静かな自動車が接近して来る危険を、歩行中の障害を持つ方々、及び、高齢の方々に知らせ、悲惨な事故を未然に防ぐ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
歩行中の、視覚、難聴など障害を持つ方々、及び、高齢の方々に、音の静かな自動車の接近を知らせ、悲惨な事故を未然に防ぐ技術に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
人は視覚や聴覚により、自動車の接近を知ることができる。  しかし、視覚、難聴など障害を持つ方々、及び、高齢の方々には、ハイブリッド車、電気自動車、大排気量の乗用車など、音の静かな自動車が接近して来たのが分かり難く、事故になってしまう危険が潜んでいる。  しかし、現状ではこれらの危険・事故の対策を講じている自動車はない。  従って、本発明に関する従来の技術はなく、特許文献もない。   
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
（イ）視覚、難聴など障害を持つ方々、及び、高齢の方々には、ハイブリッド車、電気自動車、大排気量の乗用車など、音の静かな自動車が接近して来ても分かり難い。
（ロ）視覚に障害のある方が、交通信号の無い横断歩道を渡る際は、視覚に頼れないため、音の静かな自動車が接近して来ても気が付き難く危険が大きい。
（ハ）車道と歩道の区別の無い道路を歩行中、後ろから接近して来る、音の静かな自動車は、障害のある方々、及び、高齢の方々には分かり難く大きな危険が潜んでいる。
（ニ）音の静かな自動車は騒音が少なく、快適で環境にも優しい利点はあるが、その静けさが原因で事故が発生したら、問題・課題が大きくなってしまう。
【０００４】
本発明は、上記の様な悲惨な事故を防ぐことを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の目的を達成するために、音の静かな自動車に信号の発信機を装着する。  この発信機から発信される信号は、人に聞こえる音を出すと騒音などの問題が発生し、折角の静けさを追求された自動車の価値がなくなってしまう。  従って人には聞こえない電波、又は、超音波を使用する。  
【０００６】
視覚、難聴など障害を持つ方々、及び、高齢の方々は歩行中、受信機を携行する。  音の静かな自動車から発信された信号を受信機が受信すると、振動、電子音、音声などにより、音の静かな自動車の接近を知らせる。
【０００７】
音の静かな自動車に装着され信号を発信する発信機は、全て同じ周波数の電波、又は、超音波を使用する。  歩行者が携行する受信機も全て同じ周波数に対応する受信機である。  従って、同一規格で製造できるため、大量生産も可能で、比較的容易に、更に、安価に実現できる。    
【発明の効果】
【０００８】
歩行中の、視覚、難聴など障害を持つ方々、及び、高齢の方々に、ハイブリッド車、電気自動車、大排気量の乗用車など、音の静かな自動車の接近を警告することにより、悲惨な事故を未然に防ぐことができ、交通安全の効果が大である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態を、図１〜図２に基づき説明する。
【００１０】
（イ）音の静かな自動車（４）の前部（例えばラジエーター・グリル内）に信号の発信機（１）を図１の様に装着する。
（ロ）信号の発信機（１）への電源は、自動車のエンジンの作動中のみ供給される様に、イグニッション回路のヒューズから接続する。
（ハ）発信される信号は、人には聞こえない電波、又は、超音波を使用する。
（ニ）この信号を受信機（２）が受信すると、振動、電子音、音声などを発生する。
（ホ）視覚、難聴など障害を持つ方々、及び、高齢の方々などの歩行者（３）は、この受信機（２）を携行する。  
（へ）携行手段は、図１の様に受信機（２）を、ベルト、又は、クリップで腰の辺、又は、ポケットなどに取り付ける。  或いは、図１の様に、視覚、など障害を持つ方々、及び、高齢の方々が使用する専用の杖に取り付ける。
（ト）携行のポイントは、受信機（２）が発生する振動を、歩行者（３）が肌で感じられ、更に、電子音、音声など聞き取り易い手段を取り、音の静かな自動車（４）の接近を確実に感じ取ることである。  
（チ）受信機（２）を携行する歩行者（３）は、受信機（２）が発生する振動、電子音、音声などの中から、全て、或いは、自分の好みを選択できる。
（リ）歩行者が携行する受信機（２）の電源は、充電式電池などを使用する。
（ヌ）交通信号の無い横断歩道を、受信機（２）を携行していない視覚に障害のある方が横断する場合、視覚に頼れないため、図２の様に受信機（２）を横断歩道手前の柱に設置し、音の静かな自動車（４）の接近を知らせ警告する。
【００１１】
ハイブリッド車、電気自動車、大排気量の乗用車は、音が静かである。  
これは快適で、更に、環境に優しくユーザーのニーズも多い。  
しかし、反面、歩行中の、視覚、難聴など障害を持つ方々、及び、高齢の方々には、音の静かな自動車が接近して来ても気が付き難く、思わぬ危険も潜んでいる。
【００１２】
本発明は、この様に環境に配慮しながらも、歩行中の、障害を持つ方々、及び、高齢の方々に危険を警告し悲惨な事故を未然に防ぐことを目的としたアイデアである。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の各構成部品が、自動車と歩行者のどの位置に配置されているかを示す説明図である。
【図２】交通信号の無い横断歩道の手前に受信機を設置した説明図である。
【符号の説明】
【００１４】
１  信号発信機
２  信号受信機
３  歩行者
４  音の静かな自動車
５  視覚に障害を持つ方々、及び、高齢の方々が使用する、杖
６  車道上の横断歩道
７  歩道
【図１】
2008239150.tif 000003
【図２】
2008239150.tif 000004
(57)【要約】  【課題】合成樹脂と金属の一体成形部品において、金属部と合成樹脂部を容易に分離することができ、リサイクル性を向上することができる合成樹脂と金属の一体成形部品を提供するものである。  【解決手段】合成樹脂部２に切れ目３をつけることによって、製品を廃棄する際に、切れ目３から合成樹脂部２を容易に分離、分解することが可能となり、金属部１と合成樹脂部２を分別して材料をリサイクルすることによって、分離、分解性を向上することができるものである。【選択図】図２
2008101793.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂と金属を一体成形するものにおいて、リサイクル性を高めるために合成樹脂部に切れ目を施し、前記合成樹脂部と前記金属部が分離可能なことを特徴とする合成樹脂と金属の一体成形部品。
【請求項２】
合成樹脂と金属を一体成形するものにおいて、前記金属部の樹脂接触部に平滑処理を施したことを特徴とする請求項１に記載の合成樹脂と金属の一体成形部品。
【請求項３】
合成樹脂と金属を一体成形するものにおいて、前記金属部の側面部に下側に向けてテーパーをつけたことを特徴とする請求項１または２に記載の合成樹脂と金属の一体成形部品。
【請求項４】
合成樹脂と金属を一体成形するものにおいて、前記合成樹脂部に蛇腹形状をつけたことを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の合成樹脂と金属の一体成形部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リサイクル性を高めた合成樹脂と金属の一体成形部品に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、冷蔵庫等扉の開閉を行なう機器においては、扉開閉時の振動により位置がずれるのを防止するため、すべりとめとしてゴムなどの合成樹脂で成形したアシを本体の脚部に設置している。
【０００３】
また本体への接合のための金属と上記アシを一体成形する方法が一般的である。
【０００４】
図３は、従来の合成樹脂と金属の一体成形部品の断面模式図である。
【０００５】
図において金属部４は、合成樹脂部５のなかにインサートされて成形され一体化する。
【０００６】
上記構成において、冷蔵庫等の合成樹脂と金属の一体成形部品を供給することができる。
【特許文献１】特開２００４−６１０４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記従来の合成樹脂と金属の一体成形部品では製品廃棄後の資源リサイクルの面から金属部と合成樹脂部を分別することが困難であるという課題を有していた。
【０００８】
本発明は、上記従来の課題を解決するもので、製品廃棄後の合成樹脂部と金属部の分別を容易にした合成樹脂と金属の一体成形部品を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記従来の課題を解決するために、本発明の合成樹脂と金属の一体成形部品は、合成樹脂部に切れ目を施したものである。
【００１０】
これによって、金属部と合成樹脂部を分別することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の合成樹脂と金属の一体成形部品は、合成樹脂部に切れ目を施したことにより、金属部と合成樹脂部を分別することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
請求項１に記載の発明は、合成樹脂部に切れ目をいれることにより、合成樹脂部を容易に屈曲することが可能となり、金属部と合成樹脂部を分別することができる、合成樹脂と金属の一体成形部品を供給することができる。
【００１３】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、金属部の樹脂接触部に平滑処理をすることにより、樹脂接触部の摩擦が小さくなり、金属部が容易に移動することが可能となり、金属部と合成樹脂部を分別することができる、合成樹脂と金属の一体成形部品を供給することができる。
【００１４】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の発明において、金属部の側面部に下側に向けて挿入部先端が細くなるようにテーパーをつけることで、合成樹脂部が下側に抜けるのが容易となり、金属部と合成樹脂部を分別することができる、合成樹脂と金属の一体成形部品を供給することができる。
【００１５】
請求項４に記載の発明は、請求項１から３のいずれか一項に記載の発明において、合成樹脂部表面に蛇腹をつけることで、合成樹脂部を任意の地点で屈曲することが可能となり、金属部と合成樹脂部を蛇腹の溝部より分離することが容易である、合成樹脂と金属の一体成形部品を供給することができる。
【００１６】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によってこの発明が限定されるものではない。
【００１７】
（実施の形態１）
図１は本発明の実施の形態１における合成樹脂と金属の一体成形部品の断面模式図である。図２は本発明の実施の形態１における合成樹脂と金属の一体成形部品の斜視図である。
【００１８】
図１において、金属部１は合成樹脂部２の内部にインサートされ成形されている。
【００１９】
図２において、合成樹脂部２には切れ目３をつけているため、製品の廃棄時、切れ目３から合成樹脂部２を容易に分離・分解することが可能となり、金属部１と合成樹脂部２を分別し材料リサイクルすることができる。なお、製品の使用時には合成樹脂と金属の一体成形部品には下向きの荷重がかかるため、通常使用時に金属部１と合成樹脂部２が分離・分解することはない。
【００２０】
また、金属部１の合成樹脂接触部に平滑処理することにより、合成樹脂部２と金属部１の摩擦が弱くなるため、金属部１の移動が容易となり、より容易に金属部１と合成樹脂部２を分別し材料リサイクルすることができる。なお、製品の使用時には製品の重量により金属部１と合成樹脂部２は強固に密着しているので、金属部１と合成樹脂部２が分離することはない。
【００２１】
また、金属部１の側面部に下側に向けて挿入部先端が細くなるようにテーパーをつけることにより、製品の使用時は製品の重量により金属部１と合成樹脂部２は強固に密着しているが、製品の廃棄時は合成樹脂部２を下方向に引っ張ることにより、容易に分離できるのでより容易に金属部１と合成樹脂部２を分別し材料リサイクルすることができる。
【００２２】
また、合成樹脂部２に蛇腹をつけることにより、合成樹脂部２を任意の場所で屈曲しやすくなり、金属部１との密着が弱くなるので、より容易に金属部１と合成樹脂部２を分別し材料リサイクルすることができる。なお、製品の使用時には製品の重量により蛇腹部が均一に圧縮されるので樹脂部が屈曲することなく、金属部１と合成樹脂部２が分離することはない。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
以上のように、本発明にかかる合成樹脂と金属の一体成形部品は、合成樹脂部と金属部を容易に分別することができるので、その他の金属をインサートした成形部品の材料リサイクル率向上の用途にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施の形態１における合成樹脂と金属の一体成形部品の断面模式図
【図２】本発明の実施の形態１における合成樹脂と金属の一体成形部品の斜視図
【図３】従来の合成樹脂と金属の一体成形部品の断面模式図
【符号の説明】
【００２５】
１  金属部
２  合成樹脂部
３  切れ目
【図１】
2008101793.tif 000003
【図２】
2008101793.tif 000004
【図３】
2008101793.tif 000005
(57)【要約】    【課題】可視光下で白色に見え、しかも暗闇で白色発光する蓄光材を提供する。    【解決手段】可視光下での外観色が白色で且つ暗闇での発光色が青紫色の蓄光材と、可視光下での外観色が白色で且つ暗闇での発光色が黄緑色の蓄光材とを混合することにより、可視光下での外観色が白色で且つ暗闇での発光色が白色である蓄光材を得る。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
可視光下での外観色が白色で且つ暗闇での発光色が青紫色の蓄光材と、可視光下での外観色が白色で且つ暗闇での発光色が黄緑色の蓄光材とを混合してなり、可視光下での外観色が白色で且つ暗闇での発光色が白色であることを特徴とする蓄光材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蓄光材に関し、特に可視光下で白色に見え、しかも暗闇で白色発光する蓄光材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
白色発光を得るためには、光の三原色、即ち緑、青、赤の各発光色の混合が必要である。これに対し、色の三原色、即ち赤、黄、青を混合すると、黒色となる。つまり白色の発光を得ることと可視光下で白色に見えることとは、全く異なる原理原則に基ずくことであることが知られている。
【０００３】
蓄光材によって暗闇で白色発光させるためには、光の三原色の混合原理に従って、緑色発光、青色発光、赤色発光に近似する発光色を有する蓄光材を混合することが考えられる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかるに、現存する赤色発光する蓄光材は、材料の色が可視光下で肌色であり、これを現存する緑色および青色に近似する発光色を有する蓄光材と混合すると、可視光下での外観が白色とはならず、くすんだ肌色となる。可視光下での外観を白色により近づけようとするには、発光性のない白色顔料を混合しなければならなくなるので、暗闇での発光性能を著しく低下させてしまう。また、赤色発光する蓄光材は硫化物系であり、化学的に不安定なために経時変色する上、水と接触すると、人体及び環境に悪影響を及ばす硫化水素を発生するという不都合がある。
【０００５】
さらに、現在入手可能な赤色発光（発光ピーク波長が６５０ｎｍ）の蓄光材は、常用光源Ｄ６５を用いて１０００ｌｘの照度で５分間照射し、１０分経過後の残光輝度が約１．２ｍｃｄ／ｍ２であり、６０分後には測定不可となるなど、他の蓄光材と比して残光特性が極端に劣るという不都合もある。
【０００６】
本発明は、このような従来技術の不都合を解消すべく案出されたものであり、その主な目的は、可視光下で外観色が白色を呈し、しかも太陽光や蛍光灯の光を照射した後に暗闇で長時間に渡って白色発光する高性能な蓄光材を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
このような目的を達成するために本発明者は鋭意研究の結果、赤色発光する高性能な蓄光材は得られないが、青色発光と赤色発光とを混合すると紫色発光となり、これに緑色発光を混合すれば白色発光が得られることに着目した。そして可視光下での外観色が白色で且つ暗闇での発光色が青紫の蓄光材、並びに可視光下での外観色が白色で且つ暗闇での発光色が黄緑色の蓄光材が現存するので、これらを混合することにより、可視光下での外観色が白色で且つ暗闇での発光色が白色の蓄光材を得た。
【発明の効果】
【０００８】
このような本発明によれば、可視光下では白色に見えるので、そのまま白色顔料として壁面あるいは天井面の照明灯の反射面などに塗布して利用することができ、しかも暗闇では白色発光するので、高い視認性並びに適応性が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下に本発明について詳細に説明する。
【００１０】
混合する蓄光素材として、根本特殊化学（株）製蓄光顔料のＮ夜光から、ディスプロシウム、ユーロピウムで賦活したアルミン酸ストロンチウム（素材１：ＳＷ−３００シリーズ）と、同じく根本特殊化学（株）製蓄光顔料のＮ夜光から、ネオジム、ユーロピウムで賦活したアルミン酸ストロンチウム（素材２：Ｖ−３００シリーズ）を選択し、これらを混合するものとした。
【００１１】
素材１．ＳＷ−３００シリーズ（ＳＷ−３００Ｍ、ＳＷ−３００Ｃ）
可視光下での外観：白色粉体
化学名：ディスプロシウム、ユーロピウムで賦活したアルミン酸ストロンチウム
化学式：ＳｒＡｌ２Ｏ４：Ｅｕ，Ｄｙ
粒度分布：平均粒径  ２〜４０μｍ
発光色：黄緑色（発光ピーク波長：５２０ｎｍ）
励起波長：２００〜４５０ｎｍ
残光輝度１：常用光源Ｄ６５を用い、照度２００ｌｘで4分間照射、５分経過後に約２５０ｍｃｄ／ｍ２
残光輝度２：常用光源Ｄ６５を用い、照度１０００ｌｘで５分間照射、１０分経過後に約３０ｍｃｄ／ｍ２
【００１２】
素材２．Ｖ−３００シリーズ（Ｖ−３００Ｍ、Ｖ−３００Ｃ）
可視光下での外観：白色粉体
化学名：ネオジム、ユーロピウムで賦活したアルミン酸ストロンチウム
化学式：ＣａＡｌ２Ｏ４：Ｅｕ，Ｎｄ
粒度分布：平均粒径  ２０〜６０μｍ
発光色：青紫色（発光ピーク波長：４４０ｎｍ）
励起波長：２００〜４１０ｎｍ
残光輝度１：常用光源Ｄ６５を用い、照度２００ｌｘで4分間照射、５分経過後に約３５ｍｃｄ／ｍ２
残光輝度２：常用光源Ｄ６５を用い、照度１０００ｌｘで５分間照射、１０分経過後に約２０ｍｃｄ／ｍ２
【００１３】
これらの素材１（ＳＷ−３００）並びに素材２（Ｖ−３００）は、共に可視光下での外観色は白色であり、両者を混合しても可視光下での外観色は白色を呈する。従って、これらを顔料として透明な樹脂メディウムに混練すると、白色塗料が得られる。そしてこれらの重量比１：１の混合物から暗闇での白色発光を得るためには、素材１、２に共にピーク波長で発光させることができる波長の光源を照射することが好ましい。それには、３８０ｎｍ以下の波長の紫外線を多く含む光ほど好ましく、例えば、太陽光、ブラックライト蛍光灯、ブラックライトＬＥＤ等が適している。
【００１４】
しかし一般の家庭や事務所で用いられる可視光人工光源は４００ｎｍ以上の波長が大半であって、紫外線領域の波長が少ないので、特に素材２の励起が劣り気味となり、そのピーク波長が低下する傾向がある。そしてこの場合、暗闇での発光色は、黄緑色が強くなる。
【００１５】
その場合は、両者の混合比として、素材１（ＳＷ−３００）を相対的に減少させ、素材２（Ｖ−３００）を相対的に増加させることで白色発光に近づけることができる。このような観点から混合範囲を研究の結果、素材１の重量％を３０とした時は、素材２の重量％を７０とするなど、適宜に調整することで白発光を得られることが分かった。因みに、一般的な昼白色の蛍光灯の環境下では、素材１の重量％を４０とし、素材２の重量％を６０とする混合比が適している。
(57)【要約】【課題】パソコンを盗難から守るにはワイヤーをかけ南京錠で施錠する盗難防止法に代えて、デスクトップパソコンを盗難から守る有効な盗難防止方法が提供されていなかった。【解決手段】以上の課題を解決するために、デスクトップパソコン本体を固定金具を使用しいたずら防止ネジで机に固定し、そのネジを南京錠で施錠すれば盗難から守ることが出来る。第一発明は、固定金具を使用しいたずら防止ネジで机に固定し、（図１）いたずら防止ネジに南京錠を付けて（図２）ネジを緩めることが出来なくさせることを特徴とするデスクトップパソコン盗難防止器具である。【選択図】図１
2008101446.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
サーバ、デスクトップパソコンを容易に切断できない金属バンドで机にいたずら防止ネジを使用し固定する盗難防止器具。
【請求項２】
いたずら防止ネジに南京錠を掛けてネジを緩めることが出来なくする請求項１記載の盗難防止器具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、サーバ、デスクトップパソコン盗難防止装置の形状に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来のデスクトップパソコン盗難防止器具は専用工具があれば盗難防止器具を取り外すことが出来る為、南京錠を掛けて個別管理が出来るデスクトップパソコン用盗難防止器具を考案したものである。
【特許文献１】実願２００４−００４９３３号公開
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  しかしながら、以上の技術によれば、専用工具を入手した場合ネジを緩めてデスクトップパソコンを取り外すことが出来る。そこでこの発明は取り付けネジに南京錠を取付ける事により、簡単に取り外せないデスクトップパソコン盗難防止器具を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  以上の課題を解決するために、第一発明は、盗難防止器具でデスクトップパソコン本体を机に固定したネジに南京錠等を取り付けることにより、ネジを簡単に緩めることができないことを特徴とするデスクトップパソコン盗難防止器具である。
【発明の効果】
【０００５】  第一発明によれば盗難防止器具で机に固定し、いたずら防止ネジに南京錠を取付ければ簡単に取り外せないので、机と一体になっているパソコンは移動が困難になり盗難防止の効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  次に本発明を図面に基づいて説明する。図１は本発明に係わるデスクトップパソコン盗難防止装置の一実施形態を示す斜視図、図２は平面図である。
デスクトップパソコン盗難防止器具２の固定金具は金属製であり、デスクトップパソコン本体の大きさに作ってあり、机にいたずら防止ネジで取り付ける。
３のいたずら防止ネジに南京錠等を架けてネジを緩められないようにする。【０００７】「実施形態の効果」
この実施形態によれば、固定金具を使用し机にネジで固定しさらにネジに南京錠を架けてある為、鍵を使用し外さなければネジを緩めることが出来ないので盗難防止金具として効果がある。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【０００９】
【図１】特徴を示す斜視図である。
【図２】特徴を示す側面からの平面図である。
【図３】特徴を示す正面からの平面図である。
【図４】従来技術を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００１０】１  サーバ、デスクトップパソコン      ２  固定金具
３  いたずら防止ネジ                  ４  南京錠
５  ナット                            ６  机
【図１】
2008101446.tif 000003
【図２】
2008101446.tif 000004
【図３】
2008101446.tif 000005
【図４】
2008101446.tif 000006
(57)【要約】【課題】同じ高さの全面吸音パネルと比べて吸音性能の低下を抑えることができ、しかも車両のドライバーが歩道利用者の存在を認識することができる防音パネルを提供する。【解決手段】当該防音パネルＰには、その一部に反対側を見通すことができる透明性を有する透明板からなる窓部２が長手方向に形成されているため、車道を走行する車両のドライバーは窓部２を通して歩道利用者の存在を目視により認識することができ、且つ、窓部２の上下に吸音材３により吸音性を有する吸音部５を形成しているため、窓部２を構成する透明板で反射された音は上下に位置する吸音部５で少なからず吸音され、全面吸音パネルと比べても吸音性能の低下を抑えることができる【選択図】        図１
2008101444.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車道と歩道の境界に沿って設置される防音パネルであって、該防音パネルはその一部に反対側を見通すことができる透明性を有する透明板からなる窓部が長手方向に形成され、該窓部の上下には、吸音材により吸音性を有する吸音部が形成されていることを特徴とする防音パネル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として車道と歩道の境界に沿って設置され、車両による騒音公害を防止するための防音パネルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、街路等の一般道路においては、歩道利用者や沿線住民に対して車両騒音を防止するために、高さ８００〜１０００ｍｍ程度の防音パネルを、車道と歩道の境界や中央分離帯に沿って設置することがある。この種の防音パネルとして、例えば特許文献１には、Ｈ形支柱の溝内の下部に吸音パネルが支持され、該吸音パネルの上面部に積み重ねて立てた透光板がやはりＨ形支柱の溝内に支持されていること、前記Ｈ形支柱は前記透光板の支持に必要な限度の高さとされ、Ｈ形支柱より上方部分では隣接する透光板同士の端縁が透明なジョイント部材で相互に拘束されていることを特徴とする遮音壁であって、吸音パネルの高さは、歩道を歩く人の目線よりもかなり低く構成され、歩道を歩く人の目線の範囲には透光板にて遮蔽されているものが開示されている。具体的には、吸音パネルの高さは約８００ｍｍ程度とし、吸音パネルの上に設けられる透光板の高さは約７００ｍｍ程度となされたものである。
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−８７３１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、更なる沿道環境改善を図るため、従来の吸音パネルに用いられてきた高さ約８００ｍｍ〜１０００ｍｍのものを約１５００ｍｍ程度まで背高にして吸音性能を上げたものが要望されている。
しかしながら、特許文献１に記載される従来の防音壁に用いられているパネルでは、高さ約８００ｍｍの吸音パネルの上面部に高さ約７００ｍｍの透光板を積み重ねて立てることにより支柱に支持されるようになされているため、遮音効果は得られるものの、約１５００ｍｍの背高の吸音パネルに比べ吸音性能は低下すると言う問題があった。
【０００５】
本発明は上記の如き課題を解決するためになされたものであり、同じ高さの全面吸音パネルと比べて吸音性能の低下を抑えることができ、しかも車両のドライバーが歩道利用者の存在を認識することができる防音パネルを提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明は以下のような構成としている。すなわち、本発明に係る防音パネルは、車道と歩道の境界に沿って設置される防音パネルであって、該防音パネルは反対側を見通すことができる透明性を有する透明板からなる窓部が長手方向に形成され、該窓部の上下には、吸音材により吸音性を有する吸音部が形成されていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係る防音パネルによれば、該防音パネルには反対側を見通すことができる透明性を有する透明板からなる窓部が長手方向に形成されているため、車道を走行する車両のドライバーは窓部を通して歩道利用者の存在を目視により認識することができ、且つ、窓部の上下に吸音材により吸音性を有する吸音部を形成しているため、窓部を構成する透明板で反射された音は上下に位置する吸音部で少なからず吸音され、全面吸音パネルと比べても吸音性能の低下を抑えることができるのである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明に係る最良の実施の形態について、図面に基づき以下に具体的に説明する。
図１は、本発明に係る防音パネルの、実施の一形態を示す正面図である。車道と歩道の境界に沿って設置された複数のＨ型鋼の支柱１間に一段の防音パネルＰが差し渡されて、支柱１上端にキャップ１１が取付けられて、低層の防音壁が形成されている。防音パネルＰには、その中央長手方向に透明性を有した横長の合成樹脂板により形成された窓部２が備えられ、車道を走る車両のドライバーから歩道利用者の存在を認識することができるようになされている。
【０００９】
そして、窓部２の上下には、吸音材３が内蔵されると共に、前面板４には複数のパンチング孔４１が穿設されることで吸音機能が具備され、パンチング加工等による通孔が設けられていない背面板（図示せず）により遮音機能が具備された吸音部５が形成されている。
【００１０】
窓部２を形成する合成樹脂板の材質は、特に限定されるものではないが、耐候性や飛散防止等の点で、防音壁の遮音板として一般に用いられているポリカーボネート樹脂が好適に用いられる。
【００１１】
本実施形態において、窓部２の形状は、長手方向に横長の形状となされており、走行車両のドライバーから歩道利用者の動きが略連続的に見えるようになされているが、特にこの形状に限定されるわけではなく、要は、歩道利用者を認識できるようになされていればよい。したがって、例えば、複数の正方形状の窓部２が一枚の防音パネルＰに形成されていてもよい。
【００１２】
但し、窓部２の高さが小さすぎると、走行車両のドライバーが歩道利用者を認識しづらくなるため、高さ１５００ｍｍ幅２０００ｍｍの防音パネルにおける窓部の高さは、少なくとも約３００ｍｍから６００ｍｍであるのが好ましい。
【００１３】
そして、窓部２の上側に吸音部を設けることにより、防音壁上方から歩道側に廻り込む車両騒音を吸音することができるため、防音パネルＰの最上部に透明性を有する合成樹脂板を配置した防音パネルＰより吸音性能が高いため、沿道住民の環境負荷を軽減することができるのである。
【産業上の利用可能性】
【００１４】
本発明に係る防音パネルは、その一部に反対側を見通すことができる透明性を有する透明板からなる窓部が長手方向に形成されているため、車道を走行する車両のドライバーは窓部を通して歩道利用者の存在を目視により認識することができ、且つ、窓部の上下に吸音材により吸音性を有する吸音部を形成しているため、窓部を構成する透明板で反射された音は上下に位置する吸音部で少なからず吸音され、全面吸音パネルと比べても吸音性能の低下を抑えることができる防音パネルとして好適に用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る防音パネルの実施の一形態を示す正面図である。
【符号の説明】
【００１６】
Ｐ    防音パネル
１    支柱
２    窓部
３    吸音材
４    前面板
４１  パンチング孔
５    吸音部
【図１】
2008101444.tif 000003
(57)【要約】【課題】  構造物を簡単な操作で手早く確実に固定でき、且つ引っ張り強度が強いアンカーボルトを提供することを目的とする。【解決手段】  一端寄り部に形成された上部拡開形移動用スリーブ５とワッシャー３を形成し、他端側に形成した植設用ボルト部材である雄螺子２と、上部拡開形移動用スリーブ５を拡開させる拡開用テーパー面４からなり、部材を鉄または鉄合金で形成するとともに、上部拡開形移動用スリーブ５の拡開部分に４つの拡開用スリット６を設けたものである。【選択図】図１
2008101449.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
螺子を締めるとスリーブが上向きに拡開することが特徴のアンカーボルト。
【請求項２】
螺子を締めるとスリーブが上向きに拡開してコンクリートの床または壁面に座屈して食い込む形で固定されることが特徴の請求項１に記載のアンカーボルト。
【請求項３】
上向きに拡開することにより引っ張られる力が作用するとコンクリートの床または壁面に更に食い込む形になることが特徴であり引っ張り強度を十分に備えた請求項１、請求項２に記載のアンカーボルト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明はコンクリート等からなる既存の床や壁面に対して誰でも簡単に、且つ短時間に構造物を固定でき、大きな引っ張り強度を得る事のできるアンカーボルトに関する。
【背景技術】
【０００２】既存のコンクリートにアンカーボルトを後付けする場合、所定の位置にドリルで穴を開け穴にアンカーボルトを挿入し、ボルトを回すとアンカーボルトの一端寄り部にあるナットの拡開テーパー面に固定用スリーブが乗り上がって固定用スリーブの外径を拡開することによりスリーブをコンクリート面に密着させて固定するようにしたものが知られている。【０００３】又、固定用スリーブを同径の打ち込みスリーブで打込んで拡開テーパー面側の部分を押し広げて植設用ボルトを直接固定させるものも知られている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】上記に述べたように一端寄り部にあるスリーブが下向きに拡開するタイプはコンクリート下穴の壁にスリーブを密着して引っ張り強度を得ているので打ち込んだ以上の大きな引っ張る力が働くとアンカーボルトが滑り抜けてしまうため、設置した構造物の安全性に支障がでることもある。
以上の問題点を解決するために、構造物を簡単な操作で手早く確実に固定でき、且つ引っ張り強度が強いアンカーボルトを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】上記の目的を達成するために本発明のアンカーボルトは図１に示すように、ワッシャー３、拡開テーパー面を形成したカラー４、端側にボルト部材である雄螺子２を形成し、一端寄り部に形成された拡開テーパー面で径が拡大される上部拡開形移動用スリーブ５からなり，部材を鉄または鉄合金で形成し、上部拡開形移動用スリーブ５の拡開部分に４つの拡開用スリット６を設けたことを特徴とするものであり、図中符号１はアンカーボルトを全体的に示す。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】本発明にかかるアンカーボルトの実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１アンカーボルトを組み立てた状態の正面図、図２はアンカーボルトの分解図、図３はアンカーボルトの施工状態を示す断面図、図４はアンカーボルトの施工順序を示す模式図で、同記図中符号１はアンカーボルトを全体的に示す。【０００７】アンカーボルト１は、拡開用テーパー面を形成したカラー４と、該拡開用テーパー面を形成したカラー４に外嵌させた上部拡開形移動用スリーブ５を備えてある。【０００８】上記の上部拡開形移動用スリーブ５は、拡開用テーパー面を形成したカラー４に外嵌する内径を有する筒状に形成され、拡開テーパー面を形成したカラー４側の筒部分には拡開を容易にするためのスリット６を４本刻設してあり、雄螺子２の端部にはワッシャー３が形成されている。【０００９】拡開用テーパー面を形成したカラー４は部品製作上、作りやすいように分割でもよいとする。
尚、本発明アンカーボルトの実施の形態では部材を鉄または鉄合金で形成するようにしてあるが、鉄または鉄合金に代えて加工が可能であれば材質は拘らないとする。【００１０】［０００７］から［０００９］に記載した様に形成されたアンカーボルト１を使用する手順を［図４−１］、［図４−２］、［図４−３］にて説明する。
例えばコンクリート床面７にドリル等で植設用孔９を穿設後、当該植設用孔９にアンカーボルト１を挿入する。【００１１】然る後、雄螺子２を締め込むと、雄螺子２の緊締力で上部拡開形移動用スリーブ５が図３に示すように拡開用テーパー面を形成したカラー４に上部拡開形移動用スリーブ５が乗り上がって上部拡開形移動用スリーブ５に形成したスリット部分６が外方に開かれて植設用孔９の内周面にスリット部分６が座屈して食い込む形で固定される。
【発明の効果】
【００１２】上記の本発明アンカーボルトの最大の利点は、雄螺子２を締め込み上部拡開形移動用スリーブ５が上がり拡開する機能で、上部拡開形移動用スリーブ５にあるスリット部分６がコンクリートに密着ではなく座屈して食い込む形で固定ができ強い引っ張り強度を得られる。
また、コンクリートに密着ではなく座屈して食い込む形で固定できるので引っ張る力がかかると更にコンクリートに食い込み、より強い引っ張り強度を期待できる。
【００１３】ドリルで穿孔された植設用孔９にアンカーボルト１を挿入し、雄螺子２を利用して締め込み上部拡開形移動用スリーブ５を拡開させることにより、アンカーボルトを打ち込む手間や特殊な工具や接着剤などを用いることなく、誰でも簡単に施工できるので、植設操作を少なくでき作業能率を大幅に向上させる利点がある。
【００１４】又、雄螺子２を締め込む事で上部拡開形移動用スリーブ５を拡開させ、アンカーボルト１を直接固定するようにしてあるので、今迄のような固定用スリーブを同径の打ち込みスリーブで打込んで拡開テーパー面側の部分を押し広げて植設用ボルトを直接固定する場合のように大きな衝撃を与えることはないから、例えば発泡コンクリートのように脆いものにも使用することができ、その用途も幅広いものにすることができると言う利点もある。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】はアンカーボルトを組み立てた状態の正面図である。
【図２】はアンカーボルトの分解図である。
【図３】はアンカーボルトの施工状態を示す断面図である。
【図４】はアンカーボルトの施工順序を示す模式図である。
【符号の簡単な説明】
【００１６】１．アンカーボルト
２．雄螺子
３．ワッシャー
４．拡開用テーパー面を形成したカラー
５．上部拡開形移動用スリーブ
６．スリット
７．コンクリート床面
８．構造物
９．植設用孔
【図１】
2008101449.tif 000003
【図２】
2008101449.tif 000004
【図３】
2008101449.tif 000005
【図４】
2008101449.tif 000006
(57)【要約】【課題】  石油系燃料に水を添加することにより燃費を改善することが判明した。【解決手段】  石油系燃料の代替としての効果を確認する簡単な方法は、車の場合、タンク容量６０ｌのところを５７ｌとしたあとは本発明通り５％に相当する水を、噴霧添加するだけでよく、燃費が通常と変りなければ代替としての価値は充分あり、ガソリンを年間３１５万キロリットル節約することができる。【選択図】図１
2008101598.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水を石油系燃料の代替燃料とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明はエンジンの燃焼に関するものであり、吸入する空気の高湿度水分が燃焼を改善する効果があるため、常に高湿度状態を維持する水を、ピストンシリンダー前で添加することにより、燃焼改善と、代替燃料としての効果を確認したものである。
【背景技術】
【０００２】  エンジンの燃焼比は通常、１−１４．７となっているが、始動時は１−５、加速時は１−１２、経済速度は１−１７と、連続的に変化し、吸入する空気も温度が８０℃以上になると酸素量が１５％以下と低下するため、絶えづ温度の補正がなされているのに、空気中の湿度については、季節や天候で大きく変化するためか、なにも検討されていないのが現状である。  その湿度につきこれまでに幾度も不思議な体験をしたのは、連日降り続いた雨が上がった翌早朝、運転していた車がなぜか軽く感じられたことであり、この不思議な感じを確めるため、以後数回にわたって、雨上がりの日と、晴天続きの日を選んでテストを繰り返したところ、低湿度中では１ｌ当たりの走行キロが９キロメートルに対し、高湿度中では９．５キロメートルと、約５％近く走行キロ数がよくなっていたのである。  車は少し古いが１８００ｃｃ、スピードは５０キロ、通い馴れた平坦な補装路で条件は変わらないのに、このように燃費が向上したのは、高湿度中の水分が気化爆発したからとしか考えられない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  車の燃費が向上する高湿度状態を、常に再現し維持することを検討することにした。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  季節や天候に左右されづ、常に高湿度状態を再現するため、燃料の３％から５％前後に相当する水をレシプロエンジンなら、ピストンシリンダー前で、直噴エンジンなら取り入れる空気中に、スチームアイロンやドライミストの霧を利用しての噴霧は可能だが、車の燃料タンク一杯の６０ｌに対し、５％で僅か３ｌの水を燃料の消費に合わせてタイミングよく添加するには、矢張り燃料噴射と同じ形式の装置を採用したいものである。
【発明の効果】
【０００５】  水がエンジンの燃焼を改善し、石油系燃料の代替燃料となることなど、これまで何人も想像し得なかった希有な出来事になるだろうが、高湿度での水分で、車の走行距離が５％もよくなり、大勢の強い山火事で生木が一瞬にして炎上するなどの現象は、航空機業界ではつとに認めていたことである。  悪天候を飛行中の航空機は、雨や雪をそのまま吸入しているが、氷結しない雨や雪はジェットエンジンの推力を少々増加するとしているが、雨滴の衝突で、スピードがダウンしているにも拘らづ増加するのは、少々ではない筈であり、航空機と車のエンジンの違いはあっても高湿度中の水分や、雨や雪の水分が、エンジンの燃焼アップに貢献していることは間違いのない事実である。【０００６】  本発明実施後に、天候の変化により更に高湿度がプラスしても心配はなく、土砂降りの雨で川となった道を走る車も、マフラーに水が入らない限りエンストした例はこれまで無いからである。【０００７】  国内で年間販売されるガソリンの量は約６３００万キロリットルであるが、注目のバイオエタノールは３％の必要量が１８９万キロリットルになるのに、農水省の試算によれば国内での生産量は僅か、１０万キロリットルにしかならづ、そのうえ製造には多量のエネルギーを必要とし、販売するスタンドの設置も必要になるが、それに比べ本発明の水添加は３％で１８９万キロリットル、５％で３１５万キロリットルのガソリンが、節約できるばかりか、コストはゼロに近く、特別なスタンド設置も関係なく、ＣＯ２対策も万全と、バイオエタノールに比べいささかも遜色がないだけに燃える水として、これまでの常識を根底から覆がえすことになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】  石油系燃料の３％から５％になる水を、レシプロエンジンならピストンシリンダー前で、直噴エンジンでは取り入れる空気にそれぞれ噴霧するが、燃料済費に合わせて添加するには、燃料噴射に同調する装置が必要であり、噴霧の温度もできるだけ高温が望ましい。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図は本発明の水噴霧と、レシプロエンジンの断面図である。
【００１０】  １  レシプロエンジン  ２  燃料の噴射  ３  本発明による水の噴霧
【図１】
2008101598.tif 000003
(57)【要約】      （修正有）【課題】お漏らしの不快感を十分に体感し、尚且つ冬でも洗濯物を増やさず床を汚すことなく幼児のトイレトレーニングをサポートする。【解決手段】従来の子供用紙おむつで使用されている不織布（３）をズボン型にし、足首部を伸縮材（２）で閉じるようにする。（２）の内側に尿吸収体（１）を組み合わせることにより、足を伝って流れた尿が足元に流れ出ることなく、お漏らしの不快感を感じることができる。【選択図】図１
2008101313.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
床が汚れず、冬でもトイレトレーニングが可能な、使い捨てトイレトレーニング用ズボン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、幼児のおむつはずしをサポートする使い捨て紙ズボンである。
【背景技術】
【０００２】従来のトレーニングパンツは、尿が足を伝って流れ落ちる感覚が体感できず、不快感が少ない。かといって綿パンツは、お漏らしすると上のズボンまで染みてしまうので、冬期のトイレトレーニングは、洗濯物が増えて大変である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】トイレトレーニングの際、次のような問題点があった。
洗濯物や気温を考慮し、おむつはずしは夏にするという観念があった。また紙のトレーニングパンツは、不快感がいまひとつ足りていないのか、使用者がお漏らしすることに慣れてしまう。通常のトレーニングパンツは上のズボンまで尿が染みる可能性が高い。
【課題を解決するための手段】
【０００４】本発明は使い捨てができ、足元を汚さず、冬でもお漏らしの不快感を使用者が体感できるという特徴を有するズボンである。
【発明の効果】
【０００５】足首の伸縮材の内側に、尿吸収体を装着するので床を汚さず、冬でも洗濯物を増やすことなくトイレトレーニングができ、また、お漏らし特有の尿が足を伝って流れ落ちる不快感を体感することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】従来の紙おむつの素材である不織布（３）をズボン型にする。足首部は伸縮材（２）で閉まるようにし、その内側に従来の紙おむつでは股部分に当たる尿吸収体（１）を装着する。本発明は、以上の構成によりなる。
本発明を使用する場合は、中に綿のパンツを着用する。寒さの度合いにより、更に上にズボンを着用し、股引のように使用する。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の本体
【符号の説明】
【０００８】（１）尿吸収体  （２）伸縮材  （３）不織布
【図１】
2008101313.tif 000003