(57)【要約】【課題】一方の部品と他方の部品とを比較的簡単な操作で脱着させることができる部品の固定装置を提供する。【解決手段】この固定装置１０は、他方の部品５の取付孔７に挿入される本体部３０と、本体部３０の先端部に装着されるキャップ５０とを備え、本体部３０は、弾性係合片３３と、その先端部外側に突設され、外面が傾斜面３６をなし、取付孔７に装着されたグロメット２０の係合リブ２４に係合する係合爪３５と、挿通孔４５とを有し、キャップ５０は、蓋板５１と、傾斜面３６に当接する押圧リブ５３と、軸部５５と、挿通孔４５の裏側周縁に係合し、キャップ５０を抜け止めするストッパ部５７とを有し、キャップ５０を本体部３０に対して押し込むことにより、押圧リブ５３が傾斜面３６を押圧し、弾性係合片３３を内側に撓ませて、係合爪３５が係合リブ２４から外れるように構成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方の部品に設置されて、他方の部品に形成された取付孔に挿入されて係合することにより、一方の部品と他方の部品とを固定する部品の固定装置において、
前記他方の部品に形成された取付孔に挿入される本体部と、該本体部の前記取付孔への挿入方向の端部に押し込み可能に装着されるキャップとを備え、
前記本体部は、一方の部品から所定長さで伸び、撓み可能とされた少なくとも一対の弾性係合片と、該弾性係合片の先端部の外側に突設されると共に、その外面が弾性係合片の基部側に向けて次第に高く突出するように傾斜する傾斜面をなし、前記取付孔の表側周縁に係合する係合爪と、一対の弾性係合片の間に形成された挿通孔とを有し、
前記キャップは、前記取付孔の内径よりも小さな外径で形成された蓋板と、該蓋板の片面から突設され、前記係合爪の傾斜面に当接する押圧リブと、前記蓋板の片面から所定長さで伸び、前記本体部の挿通孔に挿通される軸部と、該軸部の先端部に拡径して形成されると共に、前記挿通孔の裏側周縁に係合して、キャップを本体部に対して抜け止めするストッパ部とを有しており、
前記キャップを前記本体部に対して押し込むことにより、前記押圧リブが前記係合爪の傾斜面を押圧し、前記弾性係合片を内側に撓ませて、前記係合爪が前記取付孔の表側周縁から外れるように構成されていることを特徴とする部品の固定装置。
【請求項２】
前記キャップの軸部外周には、コイルスプリングが配置されると共に、その一端を前記蓋板に支持させ、他端を前記挿通孔が設けられた支持板に支持させて、前記キャップを前記本体部に対して離れる方向に付勢するように構成されている請求項１記載の部品の固定装置。
【請求項３】
前記支持板は、所定長さでスリットが形成されており、更に、該スリットの中央を拡径させて、前記挿通孔が形成されている請求項２記載の部品の固定装置。
【請求項４】
前記本体部は、前記取付孔に適合する筒状壁を有していると共に、前記弾性係合片は、この筒状壁の周壁に形成された切欠溝を介して、撓み可能に形成されており、
更に、前記キャップの押圧リブは、前記筒状壁を囲む枠状をなしている請求項１〜３のいずれか１つに記載の部品の固定装置。
【請求項５】
前記筒状壁の外周であって、前記弾性係合片の先端部に形成された係合爪よりも、基部側の位置には、本体部が固定される一方の部品の厚さにほぼ適合する間隔を設けて、２つのフランジ部が形成されている請求項４記載の部品の固定装置。
【請求項６】
前記２つのフランジ部のうち、前記弾性係合片の先端部の係合爪に近いフランジ部には、前記弾性係合片に対応する位置に、切欠き部が形成されている請求項５記載の部品の固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、フロアカーペット等の一方の部品に対して、フロアマット等の他方の部品を固定するための、部品の固定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、車両には、フロアカーペット等の一方の部品に対して、運転者又は乗員の足や履物等を載せるための、フロアマット等の他方の部品が、固定装置を介して着脱可能に取付けられている。
【０００３】
従来のこの種の固定装置として、下記特許文献１には、鳩目状の補強リングで補強された長孔状の取付孔が形成されたマットを、カーペットに対して固定するための固定装置であって、前記取付孔に適合する略小判形状をなして、該取付孔に挿入されると共に、その基端部をカーペットに対してネジ止め固定された本体部と、該本体部の先端部に回動可能に装着された長手状の回転蓋とを備えた固定装置（敷物用固定具）が開示されている。
【０００４】
そして、長手状の回転蓋を、本体部の長手方向に平行に回動させておき、その状態でマットの裏側から取付孔に回転蓋及び本体部を挿通させて、マットの表側に回転蓋を突き出した後、回転蓋を本体部の長手方向に対して直交する角度まで回転させることにより、取付孔の表側周縁に回転蓋が係合して、カーペットにマットを固定させることができる。
【特許文献１】実公平２−２５６９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１の固定装置の場合、カーペットにマットを取付ける際には、回転蓋を予め、本体部の長手方向に平行に回動させておく必要があった。また、掃除等のためカーペットからマットを取外す際には、本体部の長手方向に直交するまで回動させた回転蓋を、再度、本体部の長手方向に平行になるまで回動させた後、マットを持上げること等によって、取付孔から回転蓋及び本体部を抜け出させて、マットを取外すことができるようになっている。このように、カーペットにマットを脱着させる際には、その都度、回転蓋を回動させなければならず、煩雑で作業性に問題があった。
【０００６】
したがって、本発明の目的は、一方の部品と他方の部品とを固定する際、又は、固定された部品同士を取外す際に、比較的簡単な操作で各部品同士を脱着させることができる、部品の固定装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明の第１は、一方の部品に設置されて、他方の部品に形成された取付孔に挿入されて係合することにより、一方の部品と他方の部品とを固定する部品の固定装置において、前記他方の部品に形成された取付孔に挿入される本体部と、該本体部の前記取付孔への挿入方向の端部に押し込み可能に装着されるキャップとを備え、前記本体部は、一方の部品から所定長さで伸び、撓み可能とされた少なくとも一対の弾性係合片と、該弾性係合片の先端部の外側に突設されると共に、その外面が弾性係合片の基部側に向けて次第に高く突出するように傾斜する傾斜面をなし、前記取付孔の表側周縁に係合する係合爪と、一対の弾性係合片の間に形成された挿通孔とを有し、前記キャップは、前記取付孔の内径よりも小さな外径で形成された蓋板と、該蓋板の片面から突設され、前記係合爪の傾斜面に当接する押圧リブと、前記蓋板の片面から所定長さで伸び、前記本体部の挿通孔に挿通される軸部と、該軸部の先端部に拡径して形成されると共に、前記挿通孔の裏側周縁に係合して、キャップを本体部に対して抜け止めするストッパ部とを有しており、前記キャップを前記本体部に対して押し込むことにより、前記押圧リブが前記係合爪の傾斜面を押圧し、前記弾性係合片を内側に撓ませて、前記係合爪が前記取付孔の表側周縁から外れるように構成されていることを特徴とする部品の固定装置を提供するものである。
【０００８】
上記発明によれば、一方の部品に設けられた本体部に対して、取付孔を整合させて他方の部品を押し込んでいくと、取付孔内周に係合爪の傾斜面が押圧されて、弾性係合片が内側に撓んでいき、更に他方の部品を押し込んで、係合爪が取付孔を乗り越えると、取付孔の表側周縁に係合爪が係合して、他方の部品を一方の部品に固定させることができる。このように、一方の部品に設けた本体部に対して、取付孔を介して他方の部品を押し込むことにより、簡単に各部品同士を固定することができ、取付け作業性を向上させることができる。
【０００９】
そして、一方の部品から他方の部品を取外したい場合には、キャップを本体部に対して押し込むことにより、キャップに形成された押圧リブにより係合爪の斜面が押圧されて、弾性係合片が内側に撓み、係合爪が取付孔の表側周縁から外れるので、その状態で、他方の部品を持上げる等して、一方の部品から引離すことにより、一方の部品から他方の部品を取外すことができる。このように、キャップを押し込むだけの操作によって、ワンタッチで簡単に、他方の部品を一方の部品から取外すことができ、取外し作業性を向上させることができる。
【００１０】
本発明の第２は、前記第１の発明において、前記キャップの軸部外周には、コイルスプリングが配置されると共に、その一端を前記蓋板に支持させ、他端を前記挿通孔が設けられた支持板に支持させて、前記キャップを前記本体部に対して離れる方向に付勢するように構成されている部品の固定装置を提供するものである。
【００１１】
上記発明によれば、コイルスプリングによってキャップが本体部に対して離れる方向に付勢されているので、キャップのガタツキを防止することができ、更に、取外し作業時にキャップを押し込んだとしても、手を離せばキャップを押し込み前の位置に確実に戻すことができ、他方の部品を取外した後の再取付けが簡単となる。
【００１２】
本発明の第３は、前記第２の発明において、前記支持板は、所定長さでスリットが形成されており、更に、該スリットの中央を拡径させて、前記挿通孔が形成されている部品の固定装置を提供するものである。
【００１３】
上記発明によれば、支持板にはスリットが形成されていることにより、支持板が撓みやすくなっているので、本体部にキャップを組付けるべく、キャップを押し込むと、軸部先端のストッパ部によって、挿通孔内周が容易に押し広げられて、ストッパ部を挿通孔の裏側に突き出して、その周縁に係合させることができ、キャップの組付け作業性を向上させることができる。また、スリットの中央に挿通孔が形成されているので、それに挿通される軸部のスライドを許容しつつ、軸部を弾性的にガタ付きなく保持させることができる。
【００１４】
本発明の第４は、前記第１〜３の発明のいずれか１つにおいて、前記本体部は、前記取付孔に適合する筒状壁を有していると共に、前記弾性係合片は、この筒状壁の周壁に形成された切欠溝を介して、撓み可能に形成されており、更に、前記キャップの押圧リブは、前記筒状壁を囲む枠状をなしている部品の固定装置を提供するものである。
【００１５】
上記発明によれば、キャップに形成された押圧リブは、本体部に形成された筒状壁を囲む枠状をなしているので、キャップを押し込むときのガイドとなり、その結果、キャップを押し込むときの、キャップの傾きやガタツキ等を防止することができ、キャップをスムーズに押し込むことができる。
【００１６】
本発明の第５は、前記第４の発明において、前記筒状壁の外周であって、前記弾性係合片の先端部に形成された係合爪よりも、基部側の位置には、本体部が固定される一方の部品の厚さにほぼ適合する間隔を設けて、２つのフランジ部が形成されている部品の固定装置を提供するものである。
【００１７】
上記発明によれば、筒状壁の外周には、本体部が固定される部品の厚さにほぼ適合する間隔で、２つのフランジ部が形成されているので、例えば、一方の部品がカーペット等の比較的軟質のものであっても、２つのフランジ部により部品の表裏両面を挟み込むようにして、しっかりと固定することができる。
【００１８】
本発明の第６は、前記第５の発明において、前記２つのフランジ部のうち、前記弾性係合片の先端部の係合爪に近いフランジ部には、前記弾性係合片に対応する位置に、切欠き部が形成されている部品の固定装置を提供するものである。
【００１９】
上記発明によれば、弾性係合片の先端部の係合爪に近いフランジ部には、弾性係合片に対応する位置に切欠き部が形成されているので、弾性係合片を撓ませやすくすることができる。その結果、他方の部品を一方の部品に対して押し込んで、係合爪を取付孔の表側に突き出させて、その周縁に係合させる際に、取付孔内周を係合爪が乗り越えやすくさせることができ、取付け作業性を向上させることができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明の部品の固定装置によれば、一方の部品に設けた本体部に対して、取付孔を介して他方の部品を押し込むことで、取付孔の表側周縁に係合爪が係合して、他方の部品を一方の部品に簡単に固定させることができ、また、一方の部品から他方の部品を取外したい場合には、キャップを本体部に対して押し込むことにより、キャップの押圧リブにより係合爪の斜面が押圧されて、弾性係合片が内側に撓み、係合爪が取付孔の表側周縁から外れるので、一方の部品から他方の部品をワンタッチで簡単に取外すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、図１〜６を参照して、本発明の部品の固定装置の一実施形態について説明する。
【００２２】
一般に、車両の床面にはフロアカーペットが敷かれているが、このフロアカーペットをなるべく綺麗に保つために、運転席や助手席、後部座席の各座席の足元に位置する、フロアカーペットの上には、足そのものや、靴,サンダル等の履物類を置くための、フロアマットが載置されている。この種のフロアマットは、使用中に位置ズレすることは好ましくないため、フロアカーペットに対して所定位置で固定されることが望ましく、更に、泥汚れ等による清掃の利便性を考慮して、フロアカーペットから取外せるようになっている。
【００２３】
本発明の部品の固定装置１０（以下、「固定装置１０」という）は、図１に示すように、上記のようなフロアカーペット１（以下、「カーペット１」という）に対して、フロアマット５（以下、「マット５」という）を脱着可能に取付けるために用いられるもので、マット５に形成された取付孔７に挿入される本体部３０と、該本体部３０の前記取付孔７への挿入方向の端部に押し込み可能に装着されるキャップ５０とを備えている。すなわち、この実施形態では、図１に示すように、「カーペット１」が本発明における一方の部品をなしており、「マット５」が本発明における他方の部品をなしている。また、この態様のみならず、例えば、一方の部品を車体パネルとし、他方の部品を、ガーニッシュや、トリムボード、カバー部材等としてもよく、特に限定されるものではない。
【００２４】
また、マット５は、比較的軟質のゴム材料から形成されているが、これをカーペット１に対して強固に固定するために、前記取付孔７には、合成樹脂製のグロメット２０が装着されている。図１に示すように、このグロメット２０は、挿入孔２１ａが形成された円筒状をなすと共に、前記取付孔７に挿入される挿入筒部２１と、この挿入筒部２１の基端部外周から斜め下方に傘状に広がって、取付孔７の表側周縁に係合する傘フランジ部２２と、前記挿入筒部２１の先端部外周に、周方向に沿って均等な間隔を設けて複数形成された係合突起２３と、該係合突起２３の上端部から前記傘フランジ部２２へ向かって、軸方向に沿って直線状に伸びる垂直リブ２３ａとを有している。また、図４に示すように、挿入筒部２１の先端部内周には、環状をなす係合リブ２４が、挿入孔２１ａの中心に向かって突設しており、これに後述する固定装置１０の係合爪３５が係合するようになっている。
【００２５】
また、このグロメット２０を取付孔７に抜け止め固定させるべく、マット５の裏側には固定プレート２５が配置される。すなわち、この固定プレート２５は、環状に形成された環状リング２６と、該環状リング２６の内周から所定長さで環状に突出する環状リブ２８と、該環状リブ２８の内周に、周方向に沿って均等な間隔を設けて前記係合突起２３と同数で、かつ、同係合突起２３を通過可能な幅で形成された通過溝２８ａと、前記環状リング２６の内周の、各通過溝２８ａの中間位置に形成され、前記垂直リブ２３ａが嵌入する嵌入溝２８ｂとを有している。
【００２６】
そして、挿入筒部２１を取付孔７の表側から挿入して、その先端部を取付孔７の裏側に突き出すと共に、傘フランジ部２２を取付孔７の表側周縁に係合させて、取付孔７にグロメット２０を仮保持させる。その後、挿入筒部２１の係合突起２３に、通過溝２８ａを整合させ、係合突起２３が通過溝２８ａを通過するまで固定プレート２５を押し込み、その状態で、固定プレート２５をグロメット２０に対して所定角度回転させることにより、嵌入溝２８ｂに垂直リブ２３ａが嵌入すると共に、係合突起２３が環状リブ２８の裏側周縁に係合し、グロメット２０が取付孔７に抜け止め固定されるようになっている。
【００２７】
上述したマット５は、本発明の固定装置１０によって、カーペット１に固定される。この固定装置１０は、カーペット１に設けられた組付孔３に挿入されて、該マット５に装着される本体部３０と、該本体部３０の先端部（取付孔７への挿入方向の端部）に押し込み可能に装着されるキャップ５０とを備えている。なお、図１に示すように、比較的軟質の材料からなるカーペット１には、その組付孔３の外側周縁に、一対の切込み３ａ,３ａが対向して形成されており、組付孔３に本体部３０を装着させやすくなっている。
【００２８】
図１,２及び図５を併せて参照すると、本体部３０は、前述したグロメット２０の係合リブ２４及びカーペット１の組付孔３の各内径に対してほぼ適合するか、或いは、それよりもやや小さな外径で伸びる円筒状の筒状壁３１を有している。また、筒状壁３１の外周の対向した箇所には、一対のコ字状の切欠溝３２,３２（図２（ａ）参照）が形成されており、これらの切欠溝３２,３２を介して、筒状壁３１の内側及び外側に撓み可能とされた、一対の弾性係合片３３,３３が対向して形成されている。
【００２９】
また、各弾性係合片３３の先端部の外側には、前述したグロメット２０の係合リブ２４に係合する係合爪３５が、それそれ突設している。更に、この係合爪３５の外面は、図２（ｃ）に示すように、前記弾性係合片３３の基部側に向かって次第に高く突出するように傾斜した傾斜面３６をなしており、これに後述するキャップ５０の押圧リブ５３の押圧面５３ａが当接するようになっている。すなわち、図４に示すように、キャップ５０を本体部３０に組み付けた状態で、前記押圧リブ５３の押圧面５３ａが傾斜面３６に当接して、キャップ５０を本体部３０にガタツキなく装着させると共に、図６に示すように、キャップ５０が押し込まれた場合には、傾斜面３６が押圧リブ５３により押圧されて、これにより弾性係合片３３を内側に撓ませるようになっている。また、各係合爪３５の前記傾斜面３６とは反対側の外面には、外方に最も高く突出した頂部から、基部側に向けて次第に高さが低くなるように傾斜した係合段部３７が形成されており、前述したグロメット２０の係合リブ２４に係合しやすくなっていると共に、図６に示すように、マット５を取外すときに、係合リブ２４に引っ掛かりにくくさせ、グロメット２０内から弾性係合片３３を、スムーズに抜き出すことができるようになっている。
【００３０】
なお、この実施形態においては、前記弾性係合片３３を、筒状壁３１の外周に切欠溝３２を介して形成するようにしたが、本発明における弾性係合片は、この態様に限定されるものではない。すなわち、一方の部品を合成樹脂や金属等で形成されたパネル等とし、その底面から所定長さで伸びるように、上記のような弾性係合片を一体的に形成してもよい。また、前記係合爪３５は、この実施形態の場合、他方の部品であるマット５に形成された取付孔７の表側周縁に係合するものではなく、同取付孔７に装着されたグロメット２０の係合リブ２４に係合するようになっている。すなわち、本発明において、「取付孔の表側周縁に係合する係合爪」とは、取付孔の表側周縁に直接係合する係合爪だけを意味するものではなく、グロメット等の部材を介して、取付孔の表側周縁に間接的に係合する係合爪も含む意味である。
【００３１】
更に、本体部３０について説明すると、前記筒状壁３１の外周には、前記弾性係合片３３の先端に形成された係合爪３５よりも基部側の位置に、２つのフランジ部が形成されている。すなわち、筒状壁３１の基端部外周から、環状の下側フランジ部３９が形成されていて、更に、筒状壁３１の外周の、下側フランジ部３９から前記カーペット１の肉厚に適合する距離をあけた位置からは、同じく環状をなす上側フランジ部４０が形成されている。図４に示すように、下側フランジ部３９は、カーペット１の組付孔３の裏側周縁に係合し、一方、上側フランジ部４０は、同組付孔３の表側周縁に係合して、両フランジ部３９,４０により、カーペット１が挟み付けられて、カーペット１に本体部３０が装着されるようになっている。また、係合爪３５により近接した位置にある、上側フランジ部４０には、前述した一対の弾性係合片３３,３３に対応する位置に、一対の切欠き部４１,４１が形成されている。すなわち、図２（ｂ）に示すように、前記の弾性係合片３３及びその周縁に形成されたコ字状をなす切欠溝３２よりもやや大きな幅でもって、上側フランジ部４０の上記箇所を一定幅でカットされて、切欠き部４１,４１が形成されている。
【００３２】
また、筒状壁３１の内部であって、その軸方向のほぼ中間位置には、対向する壁面同士を連結するように、長板状の支持板４３が架設されている。すなわち、この支持板４３は、図２（ｂ）に示すように、筒状壁３１を軸方向に見たときに、前述した弾性係合片３３,３３を結ぶ線に対して直交する方向に配設されていて、更に、その長手方向中央には所定長さでスリット４４が形成され、このスリット４４の中央には、その溝幅よりも拡径した内径で、円形状をなす挿通孔４５が設けられている。この挿通孔４５には、後述するキャップ５０の軸部５５がスライド可能に挿通されると共に、その裏面側（下側フランジ部３９に近接する側）の周縁には、同キャップ５０のストッパ部５７が係合して、本体部３０に対してキャップ５０が抜け止めされて装着されるようになっている（図４参照）。また、スリット４４の中央に形成された挿通孔４５により、それに挿通される軸部５５のスライドを許容しつつ、軸部５５を弾性的にガタ付きなく保持可能となっている。更に、支持板４３の挿通孔４５の表側周縁は、後述するコイルスプリング６０の一端部を支持する部分となっている。
【００３３】
以上説明した本体部３０には、コイルスプリング６０を介して、筒状壁３１の先端部に、キャップ５０が押し込み可能に装着されている。図３を併せて参照すると、このキャップ５０は、略円板状の蓋板５１と、該蓋板５１の裏面側の外周縁から所定高さで立設して、前記係合爪３５の傾斜面３６に当接する押圧リブ５３と、前記蓋板５１の裏面側中央から所定長さで円柱状に伸びて、前記支持板４３の挿通孔４５にスライド可能に挿通される軸部５５と、該軸部５５の先端部に拡径して形成されると共に、前記挿通孔４５の裏側周縁に係合するストッパ部５７とから形成されている。
【００３４】
前記蓋板５１は、前記グロメット２０の係合リブ２４の内径よりも、やや小さな外径で、かつ、筒状壁３１の外径よりは大きな外径で形成されており、前記係合リブ２４を通り抜けて、グロメット２０の挿入筒部２１内に収納されるようになっている（図５参照）。また、蓋板５１には、その中央部がやや窪んで凹部５１ａが形成されており、キャップ５０を押し込みやすくなっている。更に、蓋板５１の裏面外周から立設する押圧リブ５３は、円板状をなす蓋板５１に対応して、筒状壁３１の外径よりも大きな内径で形成された、円形枠状をなしており、筒状壁３１の外周を囲むようにして、その先端部に装着されるようになっている。また、前記軸部５５は、キャップ５０を本体部３０に対して装着させたときに、キャップ５０を押し込み可能な長さとなるように伸びている。なお、軸部５５は円柱状のみならず、角柱状や、長板状等で延設されていてもよく、特に限定されるものではない。
【００３５】
更に、上記の押圧リブ５３は、その先端部内面に、先端部に向かって次第に拡径するテーパ状をなした押圧面５３ａが形成されており、この押圧面５３ａが係合爪３５の傾斜面３６に当接して、キャップ５０からの押込力を弾性係合片３３に作用させる部分となる。また、押圧面５３ａは、上記のように、テーパ状に傾斜して形成されているので、図４に示すように、キャップ５０を本体部３０に装着させた状態で、傾斜面３６に比較的大きな接触面積で当接して、キャップ５０のガタツキを防止する役割をなすと共に、その状態で、図６に示すように、キャップ５０を本体部３０に対して押し込んだときに、キャップ５０の押込力を傾斜面３６に効果的に作用させることが可能となっている。また、図５に示すように、固定装置１０を介してカーペット１にマット５を固定させた際に、マット５に装着されたグロメット２０の上端部から、キャップ５０が出っ張らない程度の長さとなるように、押圧リブ５３が形成されている。
【００３６】
また、前記ストッパ部５７の外周には、先端に向かって次第に縮径するテーパ面５７ａが形成されていて、いわゆる先細テーパ形状をなしているので、ストッパ部５７を、本体部３０の支持板４３の挿通孔４５に、挿通させやすくなっている。
【００３７】
上記のキャップ５０は、次のようにして、本体部３０に装着されるようになっている。すなわち、コイルスプリング６０の巻軸内に軸部５５を挿入して、軸部５５外周にコイルスプリング６０を外装させると共に、その一端部を前記蓋板５１の裏面に当接させて、キャップ５０にコイルスプリング６０を仮保持させる。この状態で、支持板４３中央の挿通孔４５にストッパ部５７を整合させて、筒状壁３１の先端部に被せるようにして、キャップ５０を本体部３０に対して押し込んでいく。すると、筒状壁３１内に軸部５５が入り込んで、ストッパ部５７が支持板４３の表面側に突き当たり、更に、キャップ５０が押し込まれると、挿通孔４５の内周を押し広げつつ、ストッパ部５７が挿通孔４５内に徐々に入り込み、ストッパ部５７が挿通孔４５の裏側に突き出ると、挿通孔４５の裏側周縁にストッパ部５７が係合して、本体部３０にキャップ５０が抜け止めされて固定される。
【００３８】
このとき、支持板４３には、挿通孔４５以外にスリット４４が形成されているため、支持板４３が撓みやすくなっている。そため、ストッパ部５７を挿通孔４５に挿通させる際に、ストッパ部５７によって、挿通孔４５の内周が容易に押し広げられるようになり、ストッパ部５７を挿通孔４５の裏側に比較的簡単に突き出させることができるので、本体部３０に対するキャップ５０の組付け作業性を向上させることができる。
【００３９】
また、このとき、コイルスプリング６０の一端部は、支持板４３の挿通孔４５の表側周縁に当接支持され、他端部はキャップ５０の蓋板５１の裏面に当接支持されて、コイルスプリング６０が圧縮された状態で保持されるため、キャップ５０が本体部３０に対して離れる方向に弾性付勢された状態で、装着されるようになっている。このように、コイルスプリング６０によってキャップ５０が本体部３０に対して離れる方向に付勢されているので、キャップ５０のガタツキを防止することができ、更に、取外し作業時にキャップ５０を押し込んだとしても、手を離せばキャップ５０を押し込み前の位置に確実に戻すことができ、清掃等のためマット５を取外した後、再度カーペット１に取付けたい場合に、マット５の再取付けを簡単に行うことができるようになっている。
【００４０】
そして、上記のようにして、本体部３０にキャップ５０が装着された固定装置１０は、キャップ５０を押し込んでない状態では、コイルスプリング６０の付勢力により、キャップ５０が上方に押し上げられて、弾性係合片３３,３３は撓んでいない状態となっており、キャップ５０を本体部３０に対して押し込むと、押圧リブ５３内面の押圧面５３ａが、係合爪３５外面の傾斜面３６を押圧して、弾性係合片３３を内側に撓ませるようになっている。
【００４１】
次に、上記構成からなる本発明の固定装置１０の使用方法について説明する。
【００４２】
まず、カーペット１に取付けるマット５の取付孔７に、前述したように、グロメット２０を表側から挿入する一方、裏側から固定プレート２５を整合させて回転させることにより、グロメット２０に組み付けて、取付孔７にグロメット２０を抜け止め固定させる。
【００４３】
そして、一方の部品であるカーペット１に本体部３０を装着させるべく、下側フランジ部３９を組付孔３内に対して斜め上方から差し込んでいくのであるが、このとき、組付孔３周縁には、一対の切込み３ａ,３ａが形成されているため、組付孔３内周が容易に押し広げられて、下側フランジ部３９を組付孔３の裏側周縁に係合させることができる。また、下側フランジ部３９に対してカーペット１の肉厚に適合する距離で離れて形成された上側フランジ部４０が、組付孔３の表側周縁に係合して、上下のフランジ部により、カーペット１が挟み付けられるようになるので、比較的軟質であるカーペット１であっても、しっかりと本体部３０を固定することができる（図４参照）。
【００４４】
そして、カーペット１にマット５を取付ける際には、取付孔７に装着されたグロメット２０の挿入孔２１ａを本体部３０に整合させて、カーペット１に対してマット５を押し込むことによってなされる。すなわち、上記状態で、マット５を押し込むと、環状の係合リブ２４の内周を通って、キャップ５０がグロメット２０の挿入孔２１ａ内に挿入され、なおも押し込むと、係合リブ２４内周に係合爪３５の傾斜面３６が押圧されて、弾性係合片３３が内側に撓み、係合リブ２４が傾斜面３６を乗り越えて係合段部３７に至ると、弾性係合片３３が弾性復帰して、係合段部３７が係合リブ２４に係合し、更に、図５に示すように、グロメット２０の下端部及び固定プレート２５が、上側フランジ部４０に突き当たって支持されて、カーペット１にマット５を取付けることができる。また、この状態では、グロメット２０の挿入孔２１ａ内に本体部３０の筒状壁３１が突き出され、それと共にキャップ５０が露出され、キャップ５０を押し込み可能な状態となっている。
【００４５】
このように、グロメット２０の挿入孔２１ａに、本体部３０を整合させて、マット５を押し込むだけの簡単な作業で、カーペット１にマット５を取付けることができ、取付け作業性を向上させることができる。また、このとき、上側フランジ部４０には、弾性係合片３３に対応して切欠き部４１が形成されているので、弾性係合片３３が比較的撓みやすくなっており、その結果、上記のように、マット５を押し込む際に、係合リブ２４を、係合爪３５の傾斜面３６が乗り越えやすくさせることができ、取付け作業性を向上させることができる。
【００４６】
一方、清掃や取替え等のために、マット５をカーペット１から取外したい場合には、グロメット２０の挿入孔２１ａ内に、押し込み可能に配置された、固定装置１０のキャップ５０を押し込むだけでよい。すなわち、蓋板５１を介してキャップ５０を本体部３０に対して押し込むことにより、押圧リブ５３の押圧面５３ａにより傾斜面３６が押圧され、これによってキャップ５０の押込力が係合爪３５に作用し、弾性係合片３３を内側に撓ませて、その結果、係合段部３７と係合リブ２４との係合を解除させて、図６に示すように、係合爪３５が係合リブ２４から外れることとなる。この状態で、マット５を持上げて、カーペット１から引離すことにより、グロメット２０の挿入孔２１ａ内から、キャップ５０及び本体部３０を抜き出して、カーペット１からマット５を簡単に取外すことができる。
【００４７】
また、この実施形態においては、キャップ５０の外周縁に形成された押圧リブ５３が、筒状壁３１を囲むような枠状をなしている。そのため、上記のように、キャップ５０を押し込むときに、押圧リブ５３がガイドとなるので、キャップ５０を押し込む際の、キャップ５０の傾きやガタツキ等を防止することができ、キャップ５０をスムーズに押し込むことができる。
【００４８】
以上説明したように、本発明の固定装置１０においては、マット５をカーペット１に取付ける際には、グロメット２０の挿入孔２１ａを、本体部３０に整合させてマット５を押し込むだけの簡単な作業でよく、その取付け作業性を向上させることができると共に、カーペット１からマット５を取外したい場合には、キャップ５０を押し込むだけの操作によって、ワンタッチで簡単に、マット５を取外すことができ、取外し作業性も向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の部品の固定装置を示す分解斜視図である。
【図２】同部品の固定装置を構成する本体部を示しており、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は（ｂ）のＡ−Ａ矢視線における断面図である。
【図３】同部品の固定装置を構成するキャップを示しており、（ａ）は底面図、（ｂ）は正面から見た場合の断面図である。
【図４】同部品の固定装置により、各部品同士を固定する前の状態を示す説明図である。
【図５】同部品の固定装置により、各部品同士を固定した状態を示す説明図である。
【図６】同部品の固定装置により、一方の部品から他方の部品を取外す際の状態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００５０】
１  フロアカーペット（一方の部品）
５  フロアマット（他方の部品）
７  取付孔
１０   固定装置
２０   グロメット
２５  固定プレート
３０  本体部
３１  筒状壁
３３  弾性係合片
３５  係合爪
３６  傾斜面
３９  下側フランジ部
４０  上側フランジ部
４３  支持板
４４  スリット
４５  挿通孔
５０  キャップ
５１  蓋板
５３  押圧リブ
５３ａ  押圧面
５５  軸部
５７  ストッパ部
６０  コイルスプリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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