(57)【要約】      （修正有）【課題】出入口周辺のデザインを制約せず、且つエレベータのメンテナンスと同時にメンテナンスを行えるエレベータ可動乗場装置を提供する。【解決手段】エレベータ可動乗場装置は、基部の建築体および免震装置を介して基部の建築体により支持される免震の建築体に昇降路が形成され、上記昇降路内に複数の可動昇降路枠６が配設され、上記建築体と上記可動昇降路枠の間に乗降通路が設けられる中間免震対応のエレベータに配設されるエレベータ可動乗場装置において、上記乗降通路の建築体側に設けられる固定床板２０と、上記乗降通路の可動昇降路枠側に設けられ、上記固定床板の上面に常時重合するように配設された可動床２４と、上記固定床板および上記可動床を内包し、両端がそれぞれ上記建築体と上記可動昇降路枠に煙が通過しないように固定された蛇腹状に伸縮する筒状の幌３１と、を備える。【選択図】図４
2008222414.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
基部の建築体および免震装置を介して基部の建築体により支持される免震の建築体に昇降路が形成され、上記昇降路内に複数の可動昇降路枠が配設され、上記建築体と上記可動昇降路枠の間に乗降通路が設けられる中間免震対応のエレベータに配設されるエレベータ可動乗場装置において、
上記乗降通路の建築体側に設けられる固定床板と、
上記乗降通路の可動昇降路枠側に設けられ、上記固定床板の上面に常時重合するように配設された可動床と、
上記固定床板および上記可動床を内包し、両端がそれぞれ上記建築体と上記可動昇降路枠に煙が通過しないように固定された蛇腹状に伸縮する筒状の幌と、
を備えることを特徴とするエレベータ可動乗場装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、中間免震対応のエレベータの可動乗場装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
中間免震対応のエレベータは、基部建築体および免震装置を介して基部建築体により支持される免震建築体に昇降路が形成され、この昇降路および建築体の間に乗降通路が設けられ、この乗降通路の建築体側に固定出入口が設けられ、かつ乗降通路の昇降路側に可動出入口が設けられている。
そして、中間免震対応のエレベータの可動乗場装置は、乗降通路の建築体側にそれぞれ設けられ、固定出入口を形成する固定床板、固定天井および固定側壁と、乗降通路の昇降路側に設けられ、固定床板の上面に常時重合するように配設された複数の可動床板と、乗降通路の昇降路側にそれぞれ設けられ、固定天井および固定側壁の内側にそれぞれ摺動可能に嵌め込まれた複数の可動天井および可動壁と、を備えている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２９８１５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、乗降通路の昇降路側には乗場の戸が設けられているので昇降路内への煙の侵入は防げるが、可動床板、可動天井および可動壁は摺動可能に嵌め込まれているので、煙がその隙間から昇降路内に進入するという問題がある。そこで、乗降通路の建築体側の固定出入口に遮煙用のシャッタを配置し、煙が発生したときにはシャッタを下ろして固定出入口からの煙の侵入を防いでいる。
しかし、シャッタを固定出入口の上に設けなければならないので、出入口周辺のデザインの足かせになるという問題がある。
また、シャッタを下ろすために火災検知機と連動を取らなければならないので、システムが複雑になるという問題がある。
また、シャッタのメンテナンスとエレベータのメンテナンスのタイミングが異なるので、メンテナンス費用が余分にかかるという問題がある。
【０００５】
この発明の目的は、出入口周辺のデザインを制約せず、且つエレベータのメンテナンスと同時にメンテナンスを行えるエレベータ可動乗場装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベータ可動乗場装置は、基部の建築体および免震装置を介して基部の建築体により支持される免震の建築体に昇降路が形成され、上記昇降路内に複数の可動昇降路枠が配設され、上記建築体と上記可動昇降路枠の間に乗降通路が設けられる中間免震対応のエレベータに配設されるエレベータ可動乗場装置において、上記乗降通路の建築体側に設けられる固定床板と、上記乗降通路の可動昇降路枠側に設けられ、上記固定床板の上面に常時重合するように配設された可動床と、上記固定床板および上記可動床を内包し、両端がそれぞれ上記建築体と上記可動昇降路枠に煙が通過しないように固定された蛇腹状に伸縮する筒状の幌と、を備える。
【発明の効果】
【０００７】
この発明に係るエレベータ可動乗場装置の効果は、乗降通路が昇降路に対して遮煙されており、固定側出入口に遮煙用のシャッタを配置する必要がないので、固定側出入口の周囲にはデザインを制限する構造物がなく、自由にデザインすることができることである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
この発明の実施の形態によるエレベータ可動乗場装置は、中間免震構造の建物に設置されるエレベータに適用される。そこで、中間免震構造の建物、次に、中間免震構造の建物に設置されるエレベータを説明してからエレベータ可動乗場装置を説明する。
図１は、中間免震構造の建物に設置するエレベータを概念的に示す縦断面図である。図２は、図１のエレベータの地震時の状況を説明する図である。
中間免震構造の建物は、大地１に建設される基部建築体２、および基部建築体２の上の免震装置３により支持された免震建築体４からなる。
中間免震構造の建物に設置するエレベータは、基部建築体２および免震建築体４に縦通して設けられる昇降路５、昇降路５における基部建築体２の上部から免震建築体４の下部の間にわたって互いに離れて配置される複数の可動昇降路枠６、基部建築体２と可動昇降路枠６の間および免震建築体４と可動昇降路枠６の間にそれぞれ設けられる乗降通路７を備える。
【０００９】
そして、昇降路５に立設されて可動昇降路枠６に連結されたかご用案内レール８に昇降路５を昇降するかご９が案内され、また昇降路５に立設されて可動昇降路枠６に連結されたつり合おもり用案内レール１０に昇降路５を昇降するつり合おもり１１が案内される。
【００１０】
また、免震建築体４の上部に機械室１２が設けられて巻上機１３が設置され、それの駆動綱車に主索１４が巻掛けられて一端にかご９が他端につり合おもり１１が吊持される。そして、昇降路５の底面にかご９、つり合おもり１１のそれぞれに対向して緩衝器１５が立設される。
【００１１】
また、乗降通路７の一側である可動昇降路枠６側に昇降路出入口１６が装備され、昇降路出入口１６を開閉する乗場の戸１７が設けられる。そして、昇降路出入口１６に対向した基部建築体２および免震建築体４側に乗降通路７の他側を形成する固定側出入口１９が設けられる。
【００１２】
図３は、この発明の実施の形態によるエレベータ可動乗場装置を配置した乗降通路の正面図である。図４は、乗降通路の図３のＡ−Ａ断面での断面図である。図５は、乗降通路の図４のＢ−Ｂ断面での断面図である。
この発明の実施の形態によるエレベータ可動乗場装置は、固定側出入口１９の下縁部に配置され昇降路出入口１６に向かって突設された固定側床板２０、固定側出入口１９の上縁部に配置され昇降路出入口１６に向かって突設された固定側天井板２１、固定側出入口１９の側縁部に一側が鉛直軸線を介して枢着され他側は昇降路出入口１６寄りに配置され、上端が固定側天井板２１に空隙を形成して配置され下端は固定側床板２０に空隙を形成して配置された固定側壁板２３を備える。
【００１３】
また、エレベータ可動乗場装置は、複数枚、例えば３枚の門型ステンレス板によりそれぞれ構成される可動壁２７および可動天井２８、複数枚、例えば３枚の平板状のステンレス板によりそれぞれ構成されている可動床２４を備える。
【００１４】
また、可動壁２７および可動天井２８は、固定側天井板２１および固定側壁板２３の内側に摺動自在に嵌め込まれた第１の可動壁板２７ａおよび第１の可動天井板２８ａ、この第１の可動壁板２７ａおよび第１の可動天井板２８ａの内側に摺動自在に嵌め込まれた第２の可動壁板２７ｂおよび第２の可動天井板２８ｂ、この第２の可動壁板２７ｂおよび第２の可動天井板２８ｂの内側に摺動自在に嵌め込まれた第３の可動壁板２７ｃおよび第３の可動天井板２８ｃから構成された三層構造である。
【００１５】
また、可動床２４は、固定側床板２０の上側に摺動自在に重合載置された第１の可動床板２４ａ、この第１の可動床板２４ａの上側に摺動自在に重合載置された第２の可動床板２４ｂ、この第２の可動床板２４ｂの上側に摺動自在に重合載置された第３の可動床板２４ｃから構成された三層構造である。
【００１６】
また、エレベータ可動乗場装置は、固定側床板２０、固定側天井板２１、固定側壁板２３、可動壁２７、可動天井２８、可動床２４を内包し蛇腹状に伸縮する幌３１を備える。
幌３１は、断面が矩形である筒状の伸縮体３２、その伸縮体３２の両端にそれぞれ設けられる固定枠３３を備える。伸縮体３２は、並行に配置されるロの字状の複数の骨３４と骨３４の内側に張られる筒状の表地３５からなる。固定枠３３は、表地３５の両端に取り付けられ、一方の固定枠３３は建築体２、４の昇降路壁の昇降路側壁面に固定され、他方の固定枠３３は可動昇降路枠６の外側壁面に固定される。
固定枠３３をそれぞれ昇降路側壁面および外側壁面に固定するとき、その隙間を煙が通過しないように密閉する。
【００１７】
次に、可動昇降路枠６が図１と図２にそれぞれ示す位置に在るときの幌３１の様子を説明する。
図１に示すように可動昇降路枠６が固定側出入口から離れていると、伸縮体３２は引き延ばされており、逆に図２に示すように可動昇降路枠６が固定側出入口に近づくと、図６に示すように伸縮体３２は折られる。このように可動昇降路枠６が固定側出入口１９に対して移動しても、伸縮体３２が伸び縮みするので、幌３１により囲繞された乗降通路７は昇降路５と煙に関して遮煙されている。
【００１８】
この実施の形態によるエレベータ可動乗場装置は、乗降通路７が昇降路５に対して遮煙されており、固定側出入口１９に遮煙用のシャッタを配置する必要がないので、固定側出入口１９の周囲にはデザインを制限する構造物がなく、自由にデザインすることができる。
また、幌３１は常に乗降通路７を昇降路５に対して遮煙しており、煙の発生に連動して遮煙をする必要がないので、簡単な構成で遮煙することができる。
また、幌３１は可動乗場装置の一部であるので、エレベータのメンテナンスと同時にメンテナンスすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】中間免震構造の建物に設置するエレベータを概念的に示す縦断面図である。
【図２】図１のエレベータの地震時の状況を説明する図である。
【図３】この発明の実施の形態によるエレベータ可動乗場装置を配置した乗降通路の正面図である。
【図４】乗降通路の図３のＡ−Ａ断面での断面図である。
【図５】乗降通路の図４のＢ−Ｂ断面での断面図である。
【図６】建物が図２のように変形したときの乗降通路の変形の様子を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２０】
１  大地、２  基部建築体、３  免震装置、４  免震建築体、５  昇降路、６  可動昇降路枠、７  乗降通路、８  かご用案内レール、９  かご、１０  つり合おもり用案内レール、１１  つり合いおもり、１２  機械室、１３  巻上機、１４  主索、１５  緩衝器、１６  昇降路出入口、１７  戸、１９  固定側出入口、２０  固定側床板、２１  固定側天井板、２３  固定側壁板、２４  可動床、２４ａ〜２４ｃ  可動床板、２７  可動壁、２７ａ〜２７ｃ  可動壁板、２８  可動天井、２８ａ〜２８ｃ  可動天井板、３１  幌、３２  伸縮体、３３  固定枠、３４  骨、３５  表地。
【図１】
2008222414.tif 000003
【図２】
2008222414.tif 000004
【図３】
2008222414.tif 000005
【図４】
2008222414.tif 000006
【図５】
2008222414.tif 000007
【図６】
2008222414.tif 000008