(57)【要約】【課題】出力音の音量が大音量に設定された場合であっても、良好な音質で音響信号の出力を行うこと。【解決手段】  音質補正装置６は、入力された音響信号に対して所定の周波数帯域のゲイン補正を行う周波数補正手段１０と、補正された音響信号の音量設定を行う音量設定手段７ｂと、音量設定手段７ｂにおいて設定された音量設定値に応じて周波数補正手段で補正された音響信号の音量変更を行う音量変更手段１１とを備えている。周波数補正手段１０は、音量設定手段７ｂおいて設定された音量設定値に応じて、ゲイン補正における補正量を変更する。【選択図】  図１
2008205803.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
入力された音響信号に対して所定の周波数帯域のゲイン補正を行う周波数補正手段と、
該周波数補正手段により補正された音響信号の音量設定を行う音量設定手段と、
該音量設定手段において設定された音量設定値に応じて前記周波数補正手段で補正された前記音響信号の音量変更を行う音量変更手段と、
を備え、
前記周波数補正手段は、前記音量設定手段おいて設定された音量設定値に応じて、前記ゲイン補正における補正量を変更すること
を特徴とする音質補正装置。
【請求項２】
前記周波数補正手段は、前記音響信号が出力されるスピーカの出力特性に応じて前記ゲイン補正を行う周波数帯域を決定すること
を特徴とする請求項１に記載の音質補正装置。
【請求項３】
前記周波数補正手段は、前記音響信号の周波数帯域を所定数だけ分割し、分割された周波数帯域毎に前記ゲイン補正を行うこと
を特徴とする請求項１又は請求項２に記載の音質補正装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、入力された音響信号に対して所定の周波数帯域のゲイン補正を行うことが可能な音質補正装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ＣＤプレーヤ等に記録される音楽等をユーザが聴く場合には、その音楽の再生が行われる環境によって、ユーザが感じる音質・迫力等に違いが生じることが知られている。例えば、スピーカの設置位置や設置方向によって音の定位が異なり、また、スピーカからユーザまでの距離等によって音の伝達特性に変化等が生ずるためである。今日では、最適な音響環境を提供するために、様々な音質補正（音場補正）技術が提案されている。
【０００３】
特に、車両走行時には車室内で音楽を聴くことが多いため、近年では、車室内の好適な音場環境に対する要求が高まっている。このような要求を満たすべく、例えば、室内空間の容積・形状、スピーカの設置位置、ユーザの聴取位置を考慮した車両の音場環境を求め、この音場環境によって求められる補正データを用いて、音響信号に補正処理を施す方法が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
具体的には、車載スピーカから出力される音響信号に対して、周波数帯域毎に出力レベルの補正（ゲイン補正）を行うことによって、車両の音場環境に適した周波数特性に音響信号を補正し、車室等の音響環境に最適な音響出力を行う。
【特許文献１】特開２００３−１５３４００号公報（第３−５頁、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、音響信号に対して出力レベルの補正を行う場合であっても、ユーザが音響出力の音量を大きく（例えば、大音量に）した場合には、出力音の音量がスピーカの再生能力を超えてしまって歪音が発生してしまうおそれがあった。このように出力音に歪音が発生した場合には、結果として音質が大きく劣化し、好適な音響環境を実現することが困難であるという問題があった。
【０００６】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、出力音の音量が大音量に設定された場合であっても、良好な音質で音響信号の出力を行うことが可能な音質補正装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題を解決するために、本発明に係る音質補正装置は、入力された音響信号に対して所定の周波数帯域のゲイン補正を行う周波数補正手段と、該周波数補正手段により補正された音響信号の音量設定を行う音量設定手段と、該音量設定手段において設定された音量設定値に応じて前記周波数補正手段で補正された前記音響信号の音量変更を行う音量変更手段とを備え、前記周波数補正手段は、前記音量設定手段おいて設定された音量設定値に応じて、前記ゲイン補正における補正量を変更することを特徴とする。
【０００８】
このように、周波数補正手段が、音量設定手段おいて設定された音量設定値に応じて、ゲイン補正における補正量を変更することによって、音響信号の音量設定が大音量に設定された場合であっても、スピーカにおいて歪音が発生することを抑制することが可能となる。従って、比較的大きな音量で音響信号の出力が行われる場合であっても、歪音の発生を抑制させつつ音響環境に好適な音響信号をスピーカ等より出力させることが可能となる。
【０００９】
また、上記音質補正装置において、前記周波数補正手段が、前記音響信号が出力されるスピーカの出力特性に応じて前記ゲイン補正を行う周波数帯域を決定するものであってもよい。
【００１０】
このように、周波数補正手段が、音響信号の出力が行われるスピーカの出力特性に応じてゲイン補正を行う周波数帯域を決定することによって、歪音を生じやすい周波数帯域におけるゲインの増幅補正量を低減させることができるので、効果的に歪音の発生を抑制することができると共に、歪音が発生しにくい周波数帯域に対しては、積極的にゲイン補正を行うことが可能となる。このため、比較的大きな音量で音響信号の出力が行われる場合であっても、出力される音響信号の音質劣化を低減し、良好な音質で音楽等の聴取を行うことが可能となる。
【００１１】
さらに、上記音質補正装置において、前記周波数補正手段が、前記音響信号の周波数帯域を所定数だけ分割し、分割された周波数帯域毎に前記ゲイン補正を行うものであってもよい。
【００１２】
このように、音響信号の周波数帯域を所定数だけ分割し、分割された周波数帯域毎にゲイン補正を行うことによって、ゲイン補正を行う周波数帯域を簡易に変更・設定することが可能となる。このように、音響信号の周波数帯域を所定数だけ分割して周波数帯域毎にゲイン補正を行う装置として、例えば、パラメトリックイコライザ等を用いることが可能である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る音質補正装置によれば、音量に応じて音響信号のゲイン補正の補正量が変更されるので、出力音の音量が大音量に設定された場合であっても良好な音質で音響信号の出力を行うことが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明に係る音質補正装置を備えた車載オーディオについて、図面を用いて詳細に説明する。図１は、車載オーディオ装置１の概略構成を示したブロック図である。車載オーディオ装置１は、ＣＤ再生部２と、ＭＤ（MiniDisc）再生部３と、ラジオチューナ部４、セレクタ部５と、音響補正部６と、操作部７と、パワーアンプ８と、スピーカ９とを備えている。
【００１５】
ＣＤ再生部２は、ＣＤメディアに記録されるデジタル信号を読み取ってデコードしアナログの音響信号として出力する機能を備えており、ＭＤ（MiniDisc）再生部３は、ＭＤメディアに記録されるデジタル信号を読み取ってデコードしアナログの音響信号として出力する機能を備えている。また、ラジオチューナ部４は、電波を介して受信したＡＭ／ＦＭ信号を音響信号として出力する機能を備えている。
【００１６】
なお、本実施形態においては音響信号を再生する機器として、ＣＤ再生部２、ＭＤ再生部３、ラジオチューナ部４を示したが、音響信号を再生する機器はこれらに限定されるものではなく、カセットテープ、ＤＶＤ―ＲＯＭ、ハードディスク等のメディアに記録される音響信号を出力するものであってもよい。
【００１７】
セレクタ部５は、ＣＤ再生部２、ＭＤ再生部３、ラジオチューナ部４より出力された音響信号の中から音響補正部６に入力させる音響信号の選択を行う装置であり、操作部７においてユーザが選択した音源ソースに従って音響信号の入力の切替を行う。
【００１８】
操作部７は、車載オーディオ装置１の前面パネル等に設けられる操作ボタンであり、ユーザはこの操作ボタンを操作することによって、各種操作を行うことが可能となっている。操作部７には、音響ソースの入力元を選択するための音源ソース選択ボタン７ａや、スピーカ９から出力する出力音の音量調節を行うための音量調節ボタン７ｂ等が設けられている。音源ソース選択ボタン７ａにより選択された音源ソース情報はセレクタ部５に伝達され、音量調節ボタン７ｂにより設定された音量調節情報は、音響補正部６に伝達される。なお、操作部７の音量調節ボタン７ｂは、本発明に係る音質補正装置の音量設定手段に該当する。
【００１９】
パワーアンプ８は、音響補正部６によって音響補正が行われた音響信号を増幅するための装置である。このパワーアンプ８で音響信号の増幅処理が行われることによって、スピーカ９より迫力のある音を出力することが可能となる。
【００２０】
スピーカ９は、一般的な車載用のスピーカであって、車室内の前席左右ドア部分や後席後ろの左右ダッシュボード等に設けられている。また、スピーカ９は、必要に応じて高音出力用のツイーターや低音出力用のウーハーを備えるものであってもよい。なお、図１には便宜上１つしかスピーカが示されていないが、スピーカの数およびその設置箇所は特に限定されるものではない。
【００２１】
音響補正部６は、周波数補正部（周波数補正手段）１０と、音量変更部（音量変更手段）１１と、補正データ記録部１２とを有しており、音量変更部１１および周波数補正部１０は、操作部７の音量調節ボタン７ｂによって設定された音量調節情報を取得することが可能となっている。
【００２２】
周波数補正部１０は、セレクタ部５によって選択された音響信号に対して補正処理を施す役割を有している。周波数補正部１０は、入力された音響信号の周波数帯域を所定数に分割し、分割された周波数帯域毎に出力レベル（ゲイン）の増幅補正又は減衰補正を行うことが可能となっている。なお、補正（ゲイン補正）を行う周波数帯域は、補正データ記録部１２に記録される補正データに基づいて決定され、出力レベルの補正量は、補正データ記録部に記録される補正データと音量調節ボタン７ｂによって設定された音量調節情報とに基づいて決定される。
【００２３】
本実施形態に係る周波数補正部１０では、一例として５バンドのパラメトリックイコライザを用いるものとする。また、パラメトリックイコライザによってゲイン補正を行う場合には、ゲインの増減に応じて選択値（補正を行う周波数の幅）Ｑも変更させるものとする。本実施形態では、ゲインが小さくなるのに従ってＱを小さくする。
【００２４】
補正データ記録部１２は、周波数補正部１０において補正を行う場合に使用される補正データが記録されている。補正データは、車両の音響環境に応じてデータの種類が予め定められており、補正データ記録部１２では、車両に設置されるスピーカ９の数や設置位置、車室空間の広さや構造等に応じて予め最適な補正データが記録されている。これらの補正データは、車両のメーカ、車種、グレード等に応じて分類される複数の補正データの中から、ユーザが該当する車両情報を入力（設定）することによってＣＤ−ＲＯＭ等の記録媒体やインターネット上のデータサーバ等より取得することが可能となっている。本実施形態においては、上述したように５バンドのパラメトリックイコライザに適した補正データとして、図３（ｂ）、図４（ｂ）、図５（ｂ）に示すような周波数帯域毎のゲインの増減量情報が記録されている。
【００２５】
音量変更部１１は、操作部７の音量調節ボタン７ｂより取得した音量調節情報に基づいて、周波数補正部１０で補正された音響信号の音量を変更する役割を有している。この音量変更部１１で音量変更（音量調節）が行われることによって、スピーカ９より出力される音の大きさが変更される。
【００２６】
次に、上述した周波数補正部１０における補正処理について説明する。
【００２７】
まず、図３（ｂ）に示すような５バンドのパラメトリックイコライザの補正量を用いて、図３（ｃ）に示すような周波数特性を示す補正処理を音響信号に適用する場合を考える。例えば、音響信号を擬似的に周波数特性がフラットな信号と仮定すると、補正処理（ゲイン補正）が行われた音響信号は、図２（ａ）に示すような周波数特性を示すこととなる。さらに、音量変更部１１で音量が−１２ｄＢ、−９ｄＢ、−６ｄＢ、−３ｄＢ、０ｄＢに変更された場合、音響信号の周波数特性は図２（ａ）に示すように同じ周波数特性を維持したまま出力レベルが増減されることとなる。
【００２８】
しかしながら、スピーカの出力特性は、スピーカの種類に応じて異なっているため、所定の出力レベル以上の出力音を出力すると、特定の周波数帯域において歪音が生じてしまう場合がある。例えば、本実施形態に用いるスピーカ９が、８０Ｈｚ近傍および３３０Ｈｚ近傍の周波数帯域において０ｄＢ以上の音響信号を再生させることが困難な特性であった場合に、音量変更部１１で音量をそのまま大きくすると、図２（ａ）のα付近（８０Ｈｚ付近）およびβ付近（３３０Ｈｚ付近）の音響信号を十分に再現することができず、歪音を発生してしまうおそれがある。このように歪音が発生した場合には、好適な音響環境を得るために周波数補正部１０で補正処理を行った場合であっても、結果として音質が大きく劣化し、好適な音響環境を実現することが困難となる。
【００２９】
そこで、本発明に係る周波数補正部１０では、図２（ｂ）に示すように、ユーザにより音量が高い出力レベルに変更された場合に、スピーカ９が歪音を生じやすい周波数帯域における音響補正の補正量を変更する。
【００３０】
図６は、周波数補正部１０における補正処理を示したフローチャートである。  なお、図６に示すフローチャートでは、ユーザが操作部７の音量調節ボタン７ｂを操作することによって、音量を−１２ｄＢと−６ｄＢと０ｄＢとの３段階に調節する場合の処理を示している。
【００３１】
また、図３は、ユーザによって音量調節ボタン７ｂで設定された音量調節の設定値（音量設定値）が十分に小さい場合（音量調節情報の音量設定値が−１２ｄＢ以下の場合）における補正データ等を示した周波数特性例であり、図４は、ユーザによって設定された音量設定値が−６ｄＢの場合における補正データ等を示した周波数特性例であり、図５は、ユーザによって設定された音量設定値が０ｄＢの場合における補正データ等を示した周波数特性例である。
【００３２】
具体的に、図３（ａ）、図４（ａ）、図５（ａ）に示すグラフＡは、車載オーディ装置１が設置される車両の車室内音場特性を示し、グラフＢはこの車室内における好適な音場特性（好適な音場特性を実現するために目標とする周波数特性）を示している。
【００３３】
また、図３（ｂ）は、音量設定が−１２ｄＢ以下の場合におけるパラメトリックイコライザの補正量を示し、図３（ｃ）は、図３（ｂ）に示された補正量に基づいて適用される補正フィルタの周波数特性を示している。また、図４（ｂ）は、音量設定が−６ｄＢの場合における補正量を示し、図４（ｃ）は、図４（ｂ）に示された補正量に基づいて適用される補正フィルタの周波数特性を示している。さらに、図５（ｂ）は、音量設定が０ｄＢの場合における補正量を示し、図５（ｃ）は、図５（ｂ）に示された補正量に基づいて適用される補正フィルタの周波数特性を示している。
【００３４】
周波数補正部１０は、周波数帯域毎にゲイン補正を行うに当たり、まず、操作部７の音量調節ボタン７ｂより音量調節情報を取得し（Ｓ００１）、音量調節情報よりユーザによって設定された音量設定値が−１２ｄＢであるか（Ｓ００２）、−６ｄＢであるか（Ｓ００３）、あるいは、０ｄＢであるかを判断する。
【００３５】
音量設定値が−１２ｄＢである場合（Ｓ００２においてＹｅｓ）、周波数補正部１０は、補正データ記録部１２より、音量設定が−１２ｄＢの場合に適用する補正データを取得する（Ｓ００４）。具体的には、図３（ｂ）に示すようなパラメトリックイコライザの補正データを取得する。
【００３６】
また、音量設定値が−６ｄＢである場合（Ｓ００３においてＹｅｓ）、周波数補正部１０は、補正データ記録部１２より、音量設定が−６ｄＢの場合に適用する補正データを取得する（Ｓ００５）。具体的には、図４（ｂ）に示すようなパラメトリックイコライザの補正データを取得する。
【００３７】
さらに、音量設定値が０ｄＢである場合（Ｓ００３においてＮｏ）、周波数補正部１０は、補正データ記録部１２より、音量設定が０ｄＢの場合に適用する補正データを取得する（Ｓ００６）。具体的には、図５（ｂ）に示すようなパラメトリックイコライザの補正データを取得する。
【００３８】
そして、周波数補正部１０は、取得した補正データを用いて、分割された５つの周波数帯域毎にゲイン（出力レベル）の増幅補正又は減衰補正を行う（Ｓ００７）。なお、本実施形態に係るスピーカ９は、８０Ｈｚ付近および３３０Ｈｚ付近の周波数帯域において出力レベルが０ｄＢ以上の音響信号を再生させることが困難な特性を有しているため、補正データ記録部１２より取得された補正データは、上述したように音量設定値に応じて周波数帯域毎の補正量が変更されている。
【００３９】
音量設定が−１２ｄＢである場合には、８０Ｈｚ付近および３３０Ｈｚ付近の周波数帯域において音響信号の増幅補正を行った場合であっても、図２（ａ）に示すように、音響信号の出力レベルが０ｄＢを超えることがないので、図３（ｂ）に示すようなパラメトリックイコライザの特性Ｄ１、特性Ｅ１、特性Ｆ１、特性Ｇ、特性Ｈを備えた周波数特性の補正フィルタ（図３（ｃ）参照）によって音響信号の補正処理が行われる。
【００４０】
なお、図３（ｂ）に示すパラメトリックイコライザの特性Ｄ１、特性Ｅ１、特性Ｆ１、特性Ｇ、特性Ｈは、図３（ａ）のグラフＡに示す車室内音場特性をグラフＢに示す目標とする音場特性へと補正することを考慮して算出されたものであり、図３（ｃ）に示す補正フィルタを用いて補正処理が行われた音響信号の周波数特性は、図３（ａ）のグラフＣ１に示されている。図３（ａ）のグラフＣ１に示すように、周波数補正部１０で音響信号の補正処理を施すことによって、音響信号の周波数特性が目標とする音場特性（グラフＢ）に近似した状態に変更されるので、車室内における音響環境を好適に修正することが可能となる。
【００４１】
一方で、音量設定が−６ｄＢである場合には、８０Ｈｚ付近および３３０Ｈｚ付近の周波数帯域の増幅補正を行うと、図２（ａ）に示すように、音響信号の出力レベルが０ｄＢを超えてしまうおそれがある。このため、周波数補正部１０では、図４（ｂ）に示すようなパラメトリックイコライザの特性Ｄ２、特性Ｅ２、特性Ｆ１、特性Ｇ、特性Ｈを備えた周波数特性の補正フィルタ（図４（ｃ）参照）を用いて音響信号の補正処理を行う。
【００４２】
なお、図４（ｂ）に示すパラメトリックイコライザの特性Ｄ２、特性Ｅ２は、図３（ｂ）に示す特性Ｄ１、Ｅ１に比べてゲイン補正の補正量が少なくなっており、図４（ｃ）に示す補正フィルタを用いて補正処理が行われた音響信号の周波数特性は、図４（ａ）のグラフＣ２に示すように、８０Ｈｚ付近および３３０Ｈｚ付近の周波数帯域の増幅量が少なくなっている。このように、スピーカ９の出力特性が劣る周波数帯域においてゲイン補正の増幅量を低減させることによって、音響信号の出力特性を全体的として好適に補正させつつ、歪音の発生を抑制することが可能となる。
【００４３】
さらに、音量設定が０ｄＢである場合には、８０Ｈｚ付近、３３０Ｈｚ付近、および７５０Ｈｚ付近の周波数帯域の増幅補正を行うと、図２（ａ）に示すように、音響信号の出力レベルが０ｄＢを超えてしまう。このため、周波数補正部１０では、図５（ｂ）に示すようなパラメトリックイコライザの特性Ｄ３、特性Ｅ３、特性Ｆ３、特性Ｇ、特性Ｈを備えた周波数特性の補正フィルタ（図５（ｃ）参照）を用いて音響信号の補正処理を行う。
【００４４】
なお、図５（ｂ）に示すパラメトリックイコライザの特性Ｄ３、特性Ｅ３、特性Ｆ３は、図４（ｂ）に示す特性Ｄ２、Ｅ２、Ｆ１に比べてゲイン補正の補正量が少なくなっており、さらに、音量設定値が高くなるに従ってパラメトリックイコライザにより補正が行われる周波数帯域の選択値（補正を行う周波数の幅）Ｑも小さくなっている。このように、スピーカ９の出力特性が劣る周波数帯域においてゲイン補正の増幅量を低減させることによって、音響信号の出力特性を全体的として好適に補正させつつ、歪音の発生を抑制することが可能となる。
【００４５】
なお、音量設定値が高い出力レベルに設定された場合には、増幅されるべきゲイン補正の増幅量が低減されてしまうが、人間の耳は、低い音量に比べて高い音量における音質の劣化を感じ取り難いという特性を有している。このため、音量が高くなった場合には、増幅されるべきゲインの補正量が低減されても音質の劣化をあまり感じず、歪音の抑制による音質安定の方が顕著に判断されるため、結果として良質の音響信号によって最適な音響環境を実現することが可能となる。
【００４６】
以上説明したように、本実施形態に係る車載オーディオ装置１では、補正データ記録部１２において、車両の音場特性に好適な補正データが音量設定値に応じて複数記録されており、周波数補正部１０では、音量設定値に対応する補正データを用いて音響信号のゲイン補正を行うので、設定された音量が大きい場合であっても、車両の音響環境に適した良質の音響信号を出力することが可能となる。
【００４７】
さらに、補正データ記録部１２には、スピーカ９の出力特性を考慮した補正データが記録されているので、設定された音量が大きい場合であっても、周波数補正部１０におけるゲイン補正によって、スピーカ９における歪音の発生を抑制することができる。
【００４８】
また、本実施形態においては、周波数補正部１０としてパラメトリックイコライザが用いられているので、音響信号の周波数帯域を所定数（実施形態では５つ）に分割し、分割された周波数帯域毎に出力レベルの増幅補正又は減衰補正を行うことが可能となり、増幅補正／減衰補正を行う周波数帯域を簡易に変更・設定することが可能となる。
【００４９】
以上、本発明に係る音質補正装置を、車載オーディオ装置１を一例として示して説明したが、本発明に係る音質補正装置は上述した実施形態に限定されるものではない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到しうることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【００５０】
例えば、本実施形態では、周波数補正部１０の一例としてパラメトリックイコライザを用いたが、周波数補正部１０は、必ずしもパラメトリックイコライザに限定されるものではなく、他の補正手段を用いてもよい。また、パラメトリックイコライザを用いる場合であっても、補正を行うバンド数は５つに限定されるものではなく、５つ未満であっても５つより多い場合であってもよい。バンド数が多い場合には、音響信号を細かく周波数帯域毎に分けた上でゲイン補正を行うことが可能となる。
【００５１】
また、本実施形態に示す車載オーディオ装置１では、ユーザによって設定される音量設定値が−１２ｄＢと−６ｄＢと０ｄＢとの３段階の場合について説明を行ったが、ユーザによって設定される音量設定値は必ずしも３段階に限定されるものではなく、これらのとは異なる複数の音量レベルの設定が行われるものであってもよい。このように、複数の音量レベルの設定が行われる場合には、それらの音量レベル（音量設定値）に対応する補正データが補正データ記録部１２に記録されることとなり、周波数補正部１０は、設定された音量設定値に基づいて補正データ記録部１２より補正データを取得してゲイン補正を行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】実施形態に係る車載オーディオ装置の概略構成を示すブロック図である。
【図２】（ａ）はゲイン補正を行わない場合の音響信号の周波数特性を示し、（ｂ）ゲイン補正を行った場合の音響信号の周波数特性を示している。
【図３】音量設定値が−１２ｄＢ以下の場合における補正データ等を示した周波数特性例である。
【図４】音量設定値が−６ｄＢの場合における補正データ等を示した周波数特性例である。
【図５】音量設定値が０ｄＢ以下の場合における補正データ等を示した周波数特性例である。
【図６】本実施形態に係る周波数補正部における補正処理を示したフローチャートである。
【符号の説明】
【００５３】
１     …車載オーディオ装置
２     …ＣＤ再生部
３     …ＭＤ再生部
４     …ラジオチューナ部
５     …セレクタ部
６     …音響補正部（音質補正装置）
７     …操作部
７ａ   …音源ソース選択ボタン
７ｂ   …音量調節ボタン（音量設定手段）
８     …パワーアンプ
９     …スピーカ
１０   …周波数補正部（周波数補正手段）
１１   …音量変更部（音量変更手段）
１２   …補正データ記録部
【図１】
2008205803.tif 000003
【図２】
2008205803.tif 000004
【図３】
2008205803.tif 000005
【図４】
2008205803.tif 000006
【図５】
2008205803.tif 000007
【図６】
2008205803.tif 000008