(57)【要約】【課題】縦長の土地や横長の土地に設置するのに適しており、しかもそれらの土地の間口や奥行きの寸法が最低、駐車する自動車の最小回転半径の二倍に少し余裕のある寸法であれば設置することのできる自走式立体駐車場を提供する。【解決手段】略一回転、旋回することにより一階分昇降できるようにした螺旋状の案内路１を備えたものとし、前記案内路１の螺旋の外径寸法Ｌ1 内において、この案内路１に続くようにした水平状の案内路２と、案内路２の両外側または片外側に複数の車室Ｐｂ…を設けたものとしている。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
略一回転、旋回することにより一階分昇降できるようにした螺旋状の案内路（１）を備えた自走式立体駐車場であって、前記案内路（１）の螺旋の外径寸法（Ｌ1 ）内において、この案内路（１）に続くようにした水平状の案内路（２）と、この案内路（２）の両外側または片外側に複数の車室（Ｐｂ…）を設けたことを特徴とする自走式立体駐車場。
【請求項２】
前記案内路（１）の螺旋の内側に車室スペース（Ｓ）を採り、この車室スペース（Ｓ）に少なくとも一台の車室（Ｐａ）を設けたことを特徴とする請求項１記載の自走式立体駐車場。
【請求項３】
前記案内路（１）の螺旋の外径寸法（Ｌ1 ）内において、この案内路（１）の外側で、案内路（２）とは反対側に複数の車室（Ｐｃ…）を設けたことを特徴とする請求項１記載の自走式立体駐車場。
【請求項４】
前記案内路（１）の螺旋の外径寸法（Ｌ1 ）の最低寸法を約１６ｍとしたことを特徴とする請求項１記載の自走式立体駐車場。
【請求項５】
前記案内路（１）の螺旋の内径寸法（Ｌ2 ）の最低寸法を約５ｍとしたことを特徴とする請求項１記載の自走式立体駐車場。
【請求項６】
前記車室（Ｐａ）を案内路（２）と一直線状に配置したことを特徴とする請求項２記載の自走式立体駐車場。
【請求項７】
前記車室（Ｐｂ…）をそれぞれ案内路（２）と直角方向に配置したことを特徴とする請求項１記載の自走式立体駐車場。
【請求項８】
前記車室（Ｐｃ…）をそれぞれ案内路（２）に設けた車室（Ｐｂ…）と直角方向に配置したことを特徴とする請求項３記載の自走式立体駐車場。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、縦長（間口が狭く奥行きが広い）の土地や横長（間口が広く奥行きが狭い）の土地に設置するのに適した自走式の立体駐車場に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の自走式立体駐車場は、例えば図９に示されるように、平面視で実質的に矩形を成し、螺旋状の案内路を備えたものとしている。この螺旋状の案内路は、一対の水平直線長路１２ａ、１２ｂと一対の水平直線短路１３ａ、１３ｂと、これらを繋ぐ４つの旋回コーナー１４ａ〜１４ｄとから構成されている。これら４つの旋回コーナー１４ａ〜１４ｄは、これらの旋回コーナーによって１階分昇降できるように略均等に分割された勾配を付されている。そして、前記一対の水平直線長路１２ａ、１２ｂの内外側に水平車室１５ａ〜１５ｄを、前記一対の水平直線短路１３ａ、１３ｂの外側に水平車室１５ｅ、１５ｆを、さらに前記４つの旋回コーナー１４ａ〜１４ｄの外側に勾配車室１６ａ〜１６ｄを設けたものとしている（特許文献１）。
【０００３】
このように構成された従来の自走式立体駐車場は、平面視で矩形を成す立体駐車場として構造が簡単であり、在来の駐車場に比べて車室数を減じることなく、コーナー部における自動車の昇降勾配を４つに均等分割して緩やかなものとし、コーナー部での運転の容易性及び直線部における好適視界を確保しながら、コーナー部に水平直線短路を形成し、これに水平車室を備えることができて、水平車室の数を増やすことでドライバーの入出庫運転を容易に行えるという効果を有するとしている。
【特許文献１】特開平８−３１９７２７号公報（第２、３頁、図１、２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の自走式立体駐車場は、コーナー部に水平直線短路を形成しており、さらに水平直線長路の内外側に水平車室を設けたものとしているため、縦長（間口が狭く奥行きが広い）の土地や横長（間口が広く奥行きが狭い）の土地に設置するには適さず、むしろ正方形に近い長方形に適しているといえる。
【０００５】
そこで、この発明は、縦長の土地や横長の土地に設置するのに適しており、しかもそれらの土地の間口や奥行きの寸法が最低、駐車する自動車の最小回転半径の二倍に少し余裕のある寸法であれば設置することのできる自走式立体駐車場を提供することを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
そのため、この発明の自走式立体駐車場は、略一回転、旋回することにより一階分昇降できるようにした螺旋状の案内路１を備えたものとし、前記案内路１の螺旋の外径寸法Ｌ1 内において、この案内路１に続くようにした水平状の案内路２と、この案内路２の両外側または片外側に複数の車室Ｐｂ…を設けたものとしている。
【０００７】
さらに、この発明の自走式立体駐車場は、前記案内路１の螺旋の内側に車室スペースＳを採り、この車室スペースＳに少なくとも一台の車室Ｐａを設けたものとしている。
【０００８】
また、この発明の自走式立体駐車場は、前記案内路１の螺旋の外径寸法Ｌ1 内において、この案内路１の外側で、案内路２とは反対側に複数の車室Ｐｃ…を設けたものとしている。
【０００９】
さらに、この発明の自走式立体駐車場は、前記案内路１の螺旋の外径寸法Ｌ1 の最低寸法を約１６ｍとしたものにしている。
【００１０】
また、この発明の自走式立体駐車場は、前記案内路１の螺旋の内径寸法Ｌ2 の最低寸法を約５ｍとしたものにしている。
【００１１】
さらに、この発明の自走式立体駐車場は、前記車室Ｐａを案内路２と一直線状に配置したものとしている。
【００１２】
また、この発明の自走式立体駐車場は、前記車室Ｐｂ…をそれぞれ案内路２と直角方向に配置したものとしている。
【００１３】
さらに、この発明の自走式立体駐車場は、前記車室Ｐｃ…をそれぞれ案内路２に設けた車室Ｐｂ…と直角方向に配置したものとしている。
【発明の効果】
【００１４】
この発明の自走式立体駐車場は、以上に述べたように構成されているので、縦長の土地や横長の土地に設置するのに適したものとなり、しかもそれらの土地の間口や奥行きの寸法が、駐車する自動車の最小回転半径の二倍に少し余裕のある寸法の縦長の土地や横長の土地においても設置することができるものとなり、このような縦長の土地や横長の土地の有効利用がはかれるものとなった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、この発明の自走式立体駐車場の実施形態を図面に基づいて、詳細に説明する。
【００１６】
この発明の自走式立体駐車場は、図１〜４に示したものでは、一階１Ｆ、二階２Ｆ、屋上ＲＦの三層構造にしているが、三層構造に限定されることなく、二層でも四層以上の構造であっても差し支えない。
【００１７】
このような駐車場の前記各層の間において、この発明の自走式立体駐車場は、図５〜８に示したように略一回転、旋回することにより一階分昇降できるようにした螺旋状の案内路１を備えたものとしている。
【００１８】
前記案内路１は、その螺旋の外径寸法Ｌ1 を駐車する自動車の最小回転半径の二倍に少し余裕のある寸法（約１２ｍ）以上であれば問題がないが、実際には安全性を考慮すると共に車線に余裕をもたせて、その外径寸法Ｌ1 の最低寸法を約１６ｍとした。また、前記案内路１の螺旋の内径寸法Ｌ2 は、この螺旋の内側に少なくとも一台の車室スペースＳが採れるように、その最低寸法を約５ｍとした。
【００１９】
したがって、この発明の自走式立体駐車場を設置するには、縦長の土地であれば間口が約１６ｍ以上あればよく、横長の土地であれば奥行きが約１６ｍ以上あればよいことになる。
【００２０】
さらに、前記案内路１の螺旋の外径寸法Ｌ1 内において、この案内路１に続くようにした水平状の案内路２を設けたものとしている。この案内路２は、駐車場を設置する土地が横長の場合には、一層目を図５に示したように略Ｌ字状に形成しており、駐車場を設置する土地が縦長の場合には、一層目を図６に示したように直線状に形成しており、駐車場を設置する土地が横長、縦長のいずれの場合にも、二層目以上を図７、８に示したように直線状に形成している。また、前記案内路２の幅員は、駐車場内で二台の自動車が行き違えるように約５〜７ｍとするのが好ましい。なお、前記一層目の案内路２は、案内路１に続かない側の端部を出入口３としている。さらに、この出入口３以外の部分は、各層において周囲をフェンス４で取り囲んだものとしている。
【００２１】
そして、この発明の自走式立体駐車場は、前記案内路１の螺旋の内側の車室スペースＳに一台の車室Ｐａが設けられると共に、前記案内路２の両外側または片外側に複数の車室Ｐｂ…を設けたものとしている。前記案内路２が、図５に示したようにＬ字状に形成されている場合には、片外側に複数の車室Ｐｂ…が設けられることなるが、図６〜８に示したように直線状に形成されている場合には、両外側に複数の車室Ｐｂ…が設けられることなる。
【００２２】
前記車室Ｐａは、図５〜８に示したように案内路２と一直線状に配置されており、自動車を前進させたり後進させるだけで入出庫できるので、ドライバーの入出庫運転が容易に行えるものとなる。また、車室Ｐｂは、それぞれ案内路２と平行に配置してもよいが、直角方向に配置するのが、多数の車室を確保できるので好ましい。なお、前記車室Ｐａ、Ｐｂは、傾斜車室としてもよいが、水平車室として、自動車を安定した状態で駐車しておけるようにするのが好ましい。
【００２３】
さらに、この発明の自走式立体駐車場は、前記案内路１の螺旋の外径寸法Ｌ1 内において、この案内路１の外側で、案内路２とは反対側に複数の車室Ｐｃ…を設けたものとしている。
【００２４】
前記車室Ｐｃは、図５〜８に示したように案内路２に設けた車室Ｐｂと直角方向に配置されており、多数の車室を確保できるようにしている。なお、前記車室Ｐｃも傾斜車室としてもよいが、水平車室として、自動車を安定した状態で駐車しておけるようにするのが好ましい。
【００２５】
そこで、以上のように構成されたこの発明の自走式立体駐車場に自動車を入出庫するには、例えば以下のようにして行う。
【００２６】
先ず、出入口３から入れた自動車を一層目の車室Ｐａ、Ｐｂ…に駐車するには、案内路２を通り、そのまま前側からこれらの車室Ｐａ、Ｐｂ…に入れるか、案内路２で方向転換して後側からこれらの車室Ｐａ、Ｐｂ…に入れればよい。また、一層目の車室Ｐｃ…に入れるには、案内路２から案内路１を通り、そのまま前側からこれらの車室Ｐｃ…に入れるか、案内路１で方向転換して後側からこれらの車室Ｐｃ…に入れればよい。そして、一層目の車室Ｐａ、Ｐｂ…から出すには、前側から入れた場合は案内路２で方向転換して出せばよく、方向転換して入れた場合はそのまま出せばよい。なお、一層目の車室Ｐｃ…から出すには、方向転換して入れた場合はそのまま出せばよく、前側から入れた場合は、自動車をバックさせて案内路１に出し、この案内路１で方向転換すればよいが、自動車をバックさせて案内路１に出した後、この案内路１を昇って二層目の案内路２まで進み、この案内路２で方向転換して再び案内路１を降りれば、出庫を容易に行うことができる。
【００２７】
次に、二層目または三層目の車室Ｐａ、Ｐｂ…に入れるには、一層目の案内路２から案内路１を通り、さらに二層目または三層目の案内路１を通って、二層目または三層目の案内路２に入り、この案内路２で一層目の車室Ｐａ、Ｐｂ…に入れるときと同様に、これらの二層目または三層目の車室Ｐａ、Ｐｂ…に入れればよい。また、二層目または三層目の車室Ｐｃ…に入れるにも、一層目の案内路２から案内路１を通り、さらに二層目または三層目の案内路１を通って、一層目の車室Ｐｃ…に入れるときと同様に、これら二層目または三層目の車室Ｐｃ…に入れればよい。そして、これら車室Ｐａ、Ｐｂ…、Ｐｃ…から出すにも、前記一層目の車室Ｐａ、Ｐｂ…、Ｐｃ…から出すのと同様に行えばよい。
【００２８】
この発明の自走式立体駐車場は、以上に述べたように構成されているので、縦長の土地や横長の土地に設置するのに適したものとなり、例えそれらの土地の間口や奥行きの寸法が駐車する自動車の最小回転半径の二倍に少し余裕のある寸法しかなかっても設置することができるものとなった。
【００２９】
さらに、この発明の自走式立体駐車場は、水平車室を簡単に備えることができると共に、その水平車室を多数確保することができるので、ドライバーの入出庫運転を容易に行えるものとなった。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】この発明の自走式立体駐車場の一実施形態を示す正面図である。
【図２】図１に示すこの発明の自走式立体駐車場の背面図である。
【図３】図１に示すこの発明の自走式立体駐車場の右側面図である。
【図４】図１に示すこの発明の自走式立体駐車場の左側面図である。
【図５】図１に示すこの発明の自走式立体駐車場の一層目の平面図である。
【図６】この発明の自走式立体駐車場の他の実施形態を示す一層目の平面図である。
【図７】図１に示すこの発明の自走式立体駐車場の二層目の平面図である。
【図８】図１に示すこの発明の自走式立体駐車場の三層目の平面図である。
【図９】従来の自走式立体駐車場の展開平面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  案内路
２  案内路
Ｌ1   螺旋の外径寸法
Ｌ2   螺旋の内径寸法
Ｐａ  車室
Ｐｂ  車室
Ｐｃ  車室
Ｓ  車室スペース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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