(57)【要約】【課題】仮置きされている複数のバンパーを互いに接触させることなく移動させることが可能な塗装済みバンパーの仮置き台を提供する。【解決手段】支持台３０と、支持台３０によって支持される左右一対の搬送台５０とを備えており、搬送台５０は、前端部及び後端部に設置されるプーリ５２ａ、５２ｂと、プーリ５２ａ、５２ｂの間に掛け回されるベルト５４と、ベルト５４に対して所定間隔毎に取り付けられる複数のストッパ５６と、によって構成されていることを特徴とする、塗装済みバンパーの仮置き台１０。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持台と、前記支持台によって支持される左右一対の搬送台とを備えており、
前記搬送台は、前端部及び後端部に設置されるプーリと、前記プーリの間に掛け回されるベルトと、前記ベルトに対して所定間隔毎に取り付けられる複数のストッパと、によって構成されていることを特徴とする、塗装済みバンパーの仮置き台。
【請求項２】
請求項１に記載の塗装済みバンパーの仮置き台であって、
前記支持台は、当該支持台によって支持される左右一対の搬送台の間隔を変更可能に構成されていることを特徴とする、塗装済みバンパーの仮置き台。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の塗装済みバンパーの仮置き台であって、
前記支持台は、当該支持台によって支持される左右一対の搬送台の高さを変更可能に構成されていることを特徴とする、塗装済みバンパーの仮置き台。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、塗装済みバンパーの仮置き台に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、車両のバンパーは、塗装が完了した後、製品として出荷されるまでの間、工場内などで一時的に仮置きされる。
【０００３】
従来、塗装済みバンパーを仮置きしておくための仮置き台は、バンパーの搬送方向に沿って平行に２本の鉄製パイプが設置されており、この２本のパイプの間を架け渡すようにしてバンパーが載置される構造のものであった（これに類似するバンパーの載置台として、特許文献１〜３を参照）。そして、２本のパイプ上に載置されているバンパーを手前側から奥側へ滑らせて移動させることによって、バンパーを仮置きするスペースを手前側に確保するのと同時に、既に仮置きされているバンパーを奥側から降ろして出荷するというものであった。
【０００４】
なお、塗装済みバンパーの仮置き台は、複数のバンパーを塗装が完了した順番に仮置きできるものであることが必要である（つまり、古いバンパーから順番に製品として出荷できるものであることが必要である）。なぜなら、製品として出荷されたバンパーに塗装不良等の不具合が発生した場合には、その不具合発生の原因等を調査するために、塗装が完了した順番でバンパーが仮置きされていることが必要となるからである。
【０００５】
【特許文献１】特開平７−２２１９３号公報
【特許文献２】特開平８−１５７０６９号公報
【特許文献３】実開平５−１６１７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従来の塗装済みバンパーの仮置き台は、２本のパイプ上に載置されているバンパーを手前側から奥側へ滑らせて移動させる際に、前後に隣接するバンパーが互いに接触して傷が発生しやすいという問題があった。このため、前後に隣接するバンパーが互いに接触しないように注意しながらバンパーを移動させなければならないために、作業性が非常によくないという問題があった。
【０００７】
本発明は、上記事情に鑑み創案されたもので、その目的は、仮置きされている複数のバンパーを互いに接触させることなく移動させることが可能な塗装済みバンパーの仮置き台を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
課題を解決するための手段は、以下の発明である。
第１発明は、支持台と、前記支持台によって支持される左右一対の搬送台とを備えており、前記搬送台は、前端部及び後端部に設置されるプーリと、前記プーリの間に掛け回されるベルトと、前記ベルトに対して所定間隔毎に取り付けられる複数のストッパと、によって構成されていることを特徴とする、塗装済みバンパーの仮置き台である。
【０００９】
第１発明によれば、バンパーが載置されるベルトには所定間隔毎にストッパが取り付けられているために、このストッパによって前後に隣接するバンパーの接触を回避することができる。これにより、仮置きされている複数のバンパーを互いに接触させることなく移動させることが可能である。
【００１０】
第２発明は、第１発明の塗装済みバンパーの仮置き台であって、前記支持台は、当該支持台によって支持される左右一対の搬送台の間隔を変更可能に構成されていることを特徴とする、塗装済みバンパーの仮置き台である。
【００１１】
第２発明によれば、支持台によって支持される左右一対の搬送台の間隔を変更することが可能である。したがって、車種毎によってバンパーの大きさが異なる場合であっても、そのバンパーの大きさに合わせて搬送台の間隔を調整することが可能である。
【００１２】
第３発明は、第１発明または第２発明の塗装済みバンパーの仮置き台であって、前記支持台は、当該支持台によって支持される左右一対の搬送台の高さを変更可能に構成されていることを特徴とする、塗装済みバンパーの仮置き台である。
【００１３】
第３発明によれば、支持台によって支持される左右一対の搬送台の高さを変更することが可能である。したがって、車種毎によってバンパーの高さが異なる場合であっても、そのバンパーの高さに合わせて搬送台の高さを調整することが可能である。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、仮置きされている複数のバンパーを互いに接触させることなく移動させることが可能な塗装済みバンパーの仮置き台を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、本実施形態に係る塗装済みバンパーの仮置き台１０の斜視図である（以下、塗装済みバンパーの仮置き台のことを、単に「仮置き台」と称する場合がある）。図２は、仮置き台１０の正面図であり、図３は、仮置き台１０の平面図であり、図４は、仮置き台１０の側面図である。
【００１６】
図１〜図４に示すように、本実施形態に係る仮置き台１０は、支持台３０と、その支持台３０によって支持される合計６台の搬送台５０（５０ａ〜５０ｆ）と、を備えている。
【００１７】
支持台３０は、断面略正方形の長尺状の鋼材からなる２本の支柱３２ａ、３２ｂを備えている。この２本の支柱３２ａ、３２ｂの下端部は、連結材３４によって連結されている。
また、２本の支柱３２ａ、３２ｂの下端部には、支持台３０が倒れないように支持するための脚部材３６ａ、３６ｂがそれぞれ取り付けられている。
なお、２本の支柱３２ａ、３２ｂの底部には、板状の鋼材からなる連結プレート３８ａ、３８ｂが溶接により固定されており、この連結プレート３８ａ、３８ｂに対して連結材３４及び脚部材３６ａ、３６ｂが、それぞれボルト止めによって互いに直交する方向に連結されている。
【００１８】
搬送台５０は、前端部及び後端部にそれぞれ設置される一対のプーリ５２ａ、５２ｂと、その一対のプーリ５２ａ、５２ｂの間に掛け回されるベルト５４と、そのベルト５４に対して所定間隔毎に取り付けられる複数のストッパ５６と、を備えている。一対のプーリ５２ａ、５２ｂは、合成樹脂製のローラでそれぞれ構成されている。ベルト５４は、車両のバンパーＷを載せても破れない程度の耐久性のあるゴムベルト等によって構成されている。複数のストッパ５６は、略立方体状の硬質の合成樹脂等によって構成されている。複数のストッパ５６は、ベルト５４に対してネジ止めによって取り付けられている。
【００１９】
図２に示すように、支持台３０は、左右一対の搬送台５０を支持するための３段の支持アーム（上段部の支持アーム４０、中段部の支持アーム４２、及び、下段部の支持アーム４４）を備えている。
【００２０】
上段部の支持アーム４０は、２本の支柱３２ａ、３２ｂに対してボルト止めによってそれぞれ取り付けられる２本の支持部４０ａ、４０ｂと、その２本の支持部４０ａ、４０ｂの間を連結する連結部４０ｃと、その連結部４０ｃの上面に対してスライド可能に取り付けられる左右一対のスライドアーム４０ｄ、４０ｅによって構成されている。
【００２１】
中段部の支持アーム４２は、２本の支柱３２ａ、３２ｂに対してボルト止めによってそれぞれ取り付けられる２本の支持部４２ａ、４２ｂと、その２本の支持部４２ａ、４２ｂの間を連結する連結部４２ｃと、その連結部４２ｃの上面に対してスライド可能に取り付けられる左右一対のスライドアーム４２ｄ、４２ｅによって構成されている。
【００２２】
下段部の支持アーム４４は、連結材３４の左右方向のほぼ中央の位置に略垂直に取り付けられる第１の支持部４４ａと、第１の支持部４４ａの上端部に略水平に取り付けられる第２の支持部４４ｂと、第２の支持部４４ｂの上面に対してスライド可能に取り付けられる左右一対のスライドアーム４４ｃ、４４ｄによって構成されている。
【００２３】
上段部、中段部、及び下段部の支持アーム４０、４２、４４には、それぞれ、バンパーＷを仮置きするための左右一対の搬送台５０が支持されている。
すなわち、上段部の支持アーム４０には、左右一対の搬送台５０ａ、５０ｂが支持されており、中段部の支持アーム４２には、左右一対の搬送台５０ｃ、５０ｄが支持されており、下段部の支持アーム４４には、左右一対の搬送台５０ｅ、５０ｆが支持されている。
【００２４】
上記のように構成された搬送台５０に塗装済みのバンパーＷを仮置きするときには、既に仮置きされているバンパーＷを奥側に移動させることによって、手前側に塗装が完了した後のバンパーＷを載置するためのスペースを確保するのと同時に、一番奥側に仮置きされていたバンパーＷを搬送台５０から降ろして出荷する。なお、ここでいう「奥側」とは、バンパーＷを移動させる方向（前方側）のことであり、図３及び図４において矢印Ｆで示す方向のことである。
【００２５】
本実施形態の仮置き台１０によれば、塗装済みのバンパーＷが載置されるベルト５４には所定間隔毎に複数のストッパ５６が取り付けられており、前後に隣接するバンパーＷの間隔が一定以上に保たれている。したがって、ベルト５４上に載置されている複数のバンパーＷを前方側へ移動させる際には、前後に隣接するバンパー同士の接触を回避することが可能であり、バンパーＷの表面に傷が発生して商品価値が低下することを防止することが可能である。
【００２６】
なお、ストッパ５６は合成樹脂等によって形成されているために、バンパーＷがストッパ５６に接触した場合であってもその表面に傷が付くことはほとんどないが、バンパーＷの表面に傷が付くことをより確実に防止するために、ストッパ５６の周囲にスポンジなどの緩衝材を巻いても良い。
【００２７】
また、本実施形態の仮置き台１０によれば、作業者は、ベルト５４上に載置されている複数のバンパーＷを前方側へ移動させる際に、前後に隣接するバンパーＷ同士の接触が起こらないように注意しながら作業をする必要がなくなる。したがって、バンパーＷの仮置き時や出荷時の作業効率を飛躍的に向上させることが可能である。
【００２８】
なお、ベルト５４上に載置されている複数のバンパーＷを前方側へ移動させる際には、いずれか１つのバンパーＷを前方側へ向けて押圧すればよい。これにより、ベルト５４上に例えば３つのバンパーＷが載置されている場合には、これら３つのバンパーＷを前方側へ同時に移動させることが可能である。
【００２９】
図２に示すように、２本の支柱３２ａ、３２ｂには、支持部４０ａ、４０ｂ、４２ａ、４２ｂの一端を取り付けるための複数のボルト孔４６が上下方向に沿ってほぼ等間隔に設けられている。この支持部４０ａ、４０ｂ、４２ａ、４２ｂの一端を取り付けているボルト孔４６の位置を変更することによって、上段部の支持アーム４０によって支持されている一対の搬送台５０ａ、５０ｂの高さ、及び、中段部の支持アーム４２によって支持されている一対の搬送台５０ｃ、５０ｄの高さをそれぞれ任意に変更することが可能である。
【００３０】
また、図２に示すように、下段部の支持アーム４４は第１の支持部４４ａ及び第２の支持部４４ｂによって構成されており、第１の支持部４４ａは断面略正方形のパイプ材によって構成されるとともに、第２の支持部４４ｂのほぼ中央から下方に延びて設けられた挿通部４４ｅがこのパイプ材の内部に挿通された状態でボルトによって固定されている（ボルトの底部で挿通部４４ｅを挟着している）。したがって、この挿通部４４ｅを固定しているボルトを緩めることによって、挿通部４４ｅをパイプ材の内部で上下にスライドさせることが可能であり、下段部の支持アーム４４によって支持されている一対の搬送台５０ｅ、５０ｆの高さを任意に変更することが可能である。
【００３１】
さらに、図２に示すように、上段部の支持アーム４０は２本の支持部４０ａ、４０ｂによって構成されており、この２本の支持部４０ａ、４０ｂは連結部４０ｃによって連結されており、この連結部４０ｃの上面に対して断面略正方形のパイプ材４０ｆ、４０ｇが溶接によって固定されるとともに、このパイプ材４０ｆ、４０ｇの内部に略Ｌ字型の鋼材からなるスライドアーム４０ｄ、４０ｅの一辺部がそれぞれ挿通された状態でボルトによって固定されている（ボルトの底部でスライドアーム４０ｄ、４０ｅの一辺部を挟着している）。したがって、このスライドアーム４０ｄ、４０ｅの一辺部を固定しているボルトを緩めることによって、スライドアーム４０ｄ、４０ｅの一辺部をパイプ材４０ｆ、４０ｇの内部で左右にスライドさせることが可能であり、上段部の支持アーム４０によって支持されている左右一対の搬送台５０ａ、５０ｂの間隔を任意に変更することが可能である。
中段部の支持アーム４２及び下段部の支持アーム４４についても、上段部の支持アーム４０と同様に、左右一対の搬送台５０ｃ、５０ｄ、５０ｅ、５０ｆの間隔をそれぞれ任意に変更することが可能となるように構成されている。
【００３２】
本実施形態の仮置き台１０によれば、支持台３０によって支持される左右一対の搬送台５０の高さを変更することが可能である。したがって、車種毎によってバンパーＷの高さ（バンパーＷを搬送台５０に仮置きしたときの高さ）が異なる場合であっても、そのバンパーＷの高さに合わせて搬送台５０の高さを調整することが可能である。
【００３３】
また、本実施形態の仮置き台１０によれば、支持台３０によって支持される左右一対の搬送台５０の間隔を変更することが可能である。したがって、車種毎によってバンパーＷの大きさが異なる場合であっても、そのバンパーＷの大きさに合わせて搬送台５０の間隔を調整することが可能である。
【００３４】
＜他の実施形態＞
本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
（１）上記実施形態では、仮置き台１０が、上段部の支持アーム４０、中段部の支持アーム４２、及び下段部の支持アーム４４によって構成されている例を示したが、これに限定するものではない。仮置き台１０は、例えば、上段部の支持アーム４２のみによって構成されてもよい。
（２）上記実施形態では、搬送台５０に載置されている複数のバンパーＷを手動によって前方側に移動させる例を示したが、これに限定するものではない。例えば、搬送台５０の前端部に設けられているプーリ５２ａに電動モータ等を連結することによって、搬送台５０に載置されているバンパーＷを電動で前方側に移動させるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】塗装済みバンパーの仮置き台の斜視図である。
【図２】塗装済みバンパーの仮置き台の正面図である。
【図３】塗装済みバンパーの仮置き台の平面図である。
【図４】塗装済みバンパーの仮置き台の側面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１０…塗装済みバンパーの仮置き台
３０…支持台
４０…上段部の支持アーム
４２…中段部の支持アーム
４４…下段部の支持アーム
５０…搬送台
５２ａ、５２ｂ…プーリ
５４…ベルト
５６…ストッパ
Ｗ…バンパー
【図１】
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【図２】
2008119586.tif 000004
【図３】
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【図４】
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