(57)【要約】【課題】足場を組み込み式としたことにより、据付現場得の機材搬入回数を減らし、制限の多い環境下での作業効率を向上させることができる構造の鉄塔、及びその鉄塔の組み立て工法を提供する。【解決手段】エレベータ昇降路のピット部分２０に、ピットユニット１２を設置する。このピットユニット１２上に下階部ユニット１３、中間部ユニット１４，１５，１６を順次載置し、その４隅の支柱部材２１と各ユニットの４本の柱材２４，３４，４４，５４，６４とを直線状に連結する。前記各ユニット１３，１４，１５，１６，１７にはそれぞれ足場が事前に組み込まれており、これらユニットを連結することにより、鉄塔１１内には、所定の高さピッチＰで足場２７，３７，４７，５８，６７が設けられる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータ昇降路の基体となる鉄塔であって、
ピット部分に設置され、平面矩形を成す４隅に配置された支柱部材、及びこれら支柱部材相互間を一体に連結する横部材とで構成されたピットユニットと、
このピットユニットの前記支柱部材の延長線上に配置される４本の柱材、及びこれら柱材の相互間を連結する梁材、これら柱材及び梁材で構成された内部に、水平方向に取外し可能に足場を設けた下階部ユニットと、
この下階部ユニットの４本の柱材の延長線上に配置される４本の柱材、及びこれら柱材の相互間を連結する梁材，これら柱材及び梁材で構成された内部に、水平方向に取外し可能に足場を設けた中間部ユニットと、
この中間部ユニットの４本の柱材の延長線上に配置される４本の柱材、及びこれら柱材の相互間を連結する梁材、これら柱材及び梁材で構成された内部に、水平方向に取外し可能に設けられた足場材を有する頂部ユニットとを備え、
前記ピットユニットの支柱部材上に、前記下階部ユニット、中間部ユニット、及び頂部ユニットの４本の柱材が順次連結された
ことを特徴とする鉄塔。
【請求項２】
エレベータ昇降路の基体となる鉄塔の組み立て工法であって、
平面矩形を成す４隅に配置された支柱部材、及びこれら支柱部材相互間を一体に連結する横部材とで構成されたピットユニットを前記エレベータ昇降路のピット部分に設置する工程と、
このピットユニットの前記支柱部材の延長線上に配置される４本の柱材、及びこれら柱材の相互間を連結する梁材、これら柱材及び梁材で構成された内部に、水平方向に取外し可能に足場を設けた下階部ユニットを、その４本の柱材の下端が前記ピットユニットの支柱部材の上端部と突合せ状態となるように一体的に連結する工程と、
この下階部ユニットの４本の柱材の延長線上に配置される４本の柱材、及びこれら柱材の相互間を連結する梁材、これら柱材及び梁材で構成された内部に、水平方向に取外し可能に足場を設けた中間部ユニットを、その４本の柱材の下端が前記下階部ユニットの４本の柱材の上端部と突合せ状態となるように一体的に連結する工程と、
前記中間部ユニットの４本の柱材の延長線上に配置される４本の柱材、及びこれら柱材の相互間を連結する梁材、これら柱材及び梁材で構成された内部に、水平方向に取外し可能に足場を設けた頂部ユニットを、その４本の柱材の下端が前記中間部ユニットの４本の柱材の上端部と突合せ状態となるように一体的に連結する工程と、
を有することを特徴とする鉄塔の組み立て工法。
【請求項３】
エレベータ昇降路の基体となる鉄塔の組み立て工法であって、
平面矩形を成す４隅に配置された４本の柱材、及びこれら柱材の相互間を連結する梁材、これら柱材及び梁材で構成された内部に、水平方向に取外し可能に足場を設けた下階部ユニットを仮置きする工程と、
この下階部ユニットの４本の柱材の延長線上に配置される４本の柱材、及びこれら柱材の相互間を連結する梁材，これら柱材及び梁材で構成された内部に、水平方向に取外し可能に足場を設けた中間部ユニットを、その４本の柱材の下端が前記下階部ユニットの４本の柱材の上端部と突合せ状態となるように一体的に連結する工程と、
前記中間部ユニットの４本の柱材の延長線上に配置される４本の柱材、及びこれら柱材の相互間を連結する梁材、これら柱材及び梁材で構成された内部に、水平方向に取外し可能に足場を設けた頂部ユニットを、その４本の柱材の下端が前記中間部ユニットの４本の柱材の上端部と突合せ状態となるように一体的に連結する工程と、
前記下階部ユニット、中間部ユニット、及び頂部ユニットを一体化した鉄塔ユニットを揚重して所定の据付場所に移動させ、一体的に据付固定する工程と、
を有することを特徴とする鉄塔の組み立て工法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータ昇降路の基体となる鉄塔及びこの鉄塔の組み立て工法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、鉄道設備の駅舎などに、後付けでエレベータ施設を設置することが増えている。この場合、昇降路を構成し、エレベータ設備を取り付けるために鉄塔状の構造体が用いられる（例えば、特許文献１参照）。この鉄塔は、鉄骨により平面形状が矩形で、縦長に構成された枠組を有するもので、その一外側面を駅舎などの建築物に沿わせて取り付けられる。この鉄塔はエレベータ施設の基体となるもので、その内側空間は、縦長の昇降路として用いられ、かつ各構造材部分にはエレベータ施設を構成する各種の機器が取り付けられ、最終的には外壁が取り付けられる。
【０００３】
従来、この種の鉄塔を構築するに当っては、縦長の鉄塔を複数のピースに分割し、これらピースを設置現場に搬送し、クレーンなどを用いて１ピース単位で積み上げ、相互にジョイントして、所定階層分の高さを有する鉄塔を構成していた。
【０００４】
また、このように組み立てられた鉄塔は、前述のようにエレベータの昇降路の基体となるものであり、その内部で各種の部品取り付け作業などが行われる。このため、鉄塔内には所定の高さピッチで作業用の足場が必要となる。この足場は、鉄塔として組み立てられた後、足場材を搬入して鉄塔内で組み立てられていた。
【特許文献１】特開２００３−１５５１７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、このように足場材を鉄塔内に搬入して鉄塔内部に足場を組み立てることは、足場部材の重量が大きいことから、運搬や固定作業、足場として組み立てるための段取りに多くの時間や労力がかかる。特に上階部に足場を組み立てる作業は高所作業となり、より一層、作業の困難性が増加する。また、コスト面についても、制作費・取り付け費が高額になる。
【０００６】
また、エレベータの設置箇所が駅舎の場合、駅舎への搬入には多くの書類作成や打ち合わせが必要であり、作業時間に関する制約も多い。このため、鉄塔の搬入のほかに足場材の搬入・組み立てを要することは、その文書類作成や打ち合わせが多くなり、作業効率の面で改良の余地がある。
【０００７】
本発明の目的は、据付現場得の機材搬入回数を減らし、制限の多い環境下での作業効率を向上させることができる構造の鉄塔、及びその鉄塔の組み立て工法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の鉄塔は、エレベータ昇降路の基体となる鉄塔であって、ピット部分に設置され、平面矩形を成す４隅に配置された支柱部材、及びこれら支柱部材相互間を一体に連結する横部材とで構成されたピットユニットと、このピットユニットの前記支柱部材の延長線上に配置される４本の柱材、及びこれら柱材の相互間を連結する梁材、これら柱材及び梁材で構成された内部に、水平方向に取外し可能に足場を設けた下階部ユニットと、この下階部ユニットの４本の柱材の延長線上に配置される４本の柱材、及びこれら柱材の相互間を連結する梁材，これら柱材及び梁材で構成された内部に、水平方向に取外し可能に足場を設けた中間部ユニットと、この中間部ユニットの４本の柱材の延長線上に配置される４本の柱材、及びこれら柱材の相互間を連結する梁材、これら柱材及び梁材で構成された内部に、水平方向に取外し可能に設けられた足場材を有する頂部ユニットとを備え、前記ピットユニットの支柱部材上に、前記下階部ユニット、中間部ユニット、及び頂部ユニットの４本の柱材が順次連結されたことを特徴とする。
【０００９】
また、本発明による鉄塔の組み立て工法は、エレベータ昇降路の基体となる鉄塔の組み立て工法であって、平面矩形を成す４隅に配置された支柱部材、及びこれら支柱部材相互間を一体に連結する横部材とで構成されたピットユニットを前記エレベータ昇降路のピット部分に設置する工程と、このピットユニットの前記支柱部材の延長線上に配置される４本の柱材、及びこれら柱材の相互間を連結する梁材、これら柱材及び梁材で構成された内部に、水平方向に取外し可能に足場を設けた下階部ユニットを、その４本の柱材の下端が前記ピットユニットの支柱部材の上端部と突合せ状態となるように一体的に連結する工程と、この下階部ユニットの４本の柱材の延長線上に配置される４本の柱材、及びこれら柱材の相互間を連結する梁材、これら柱材及び梁材で構成された内部に、水平方向に取外し可能に足場を設けた中間部ユニットを、その４本の柱材の下端が前記下階部ユニットの４本の柱材の上端部と突合せ状態となるように一体的に連結する工程と、前記中間部ユニットの４本の柱材の延長線上に配置される４本の柱材、及びこれら柱材の相互間を連結する梁材、これら柱材及び梁材で構成された内部に、水平方向に取外し可能に足場を設けた頂部ユニットを、その４本の柱材の下端が前記中間部ユニットの４本の柱材の上端部と突合せ状態となるように一体的に連結する工程とを有することを特徴とする。
【００１０】
さらに、本発明による鉄塔の組み立て工法は、平面矩形を成す４隅に配置された４本の柱材、及びこれら柱材の相互間を連結する梁材、これら柱材及び梁材で構成された内部に、水平方向に取外し可能に足場を設けた下階部ユニットを仮置きする工程と、この下階部ユニットの４本の柱材の延長線上に配置される４本の柱材、及びこれら柱材の相互間を連結する梁材，これら柱材及び梁材で構成された内部に、水平方向に取外し可能に足場を設けた中間部ユニットを、その４本の柱材の下端が前記下階部ユニットの４本の柱材の上端部と突合せ状態となるように一体的に連結する工程と、前記中間部ユニットの４本の柱材の延長線上に配置される４本の柱材、及びこれら柱材の相互間を連結する梁材、これら柱材及び梁材で構成された内部に、水平方向に取外し可能に足場を設けた頂部ユニットを、その４本の柱材の下端が前記中間部ユニットの４本の柱材の上端部と突合せ状態となるように一体的に連結する工程と、前記下階部ユニット、中間部ユニット、及び頂部ユニットを一体化した鉄塔ユニットを揚重して所定の据付場所に移動させ、一体的に据付固定する工程とを有する工法でもよい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、組み立てられるユニットに、事前に足場が組み込まれているため、鉄塔搬入後における足場材の搬入やその組み立てなどが不要となるなど、作業効率を向上させることができ、作業時間などの制限の多い作業環境下における鉄塔の組み立て作業を容易化すると共に、据付搬入パターンの幅が広がるので、現場状況にあった作業の採用が可能となった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の鉄塔及びその鉄塔の組み立て工法の一実施の形態について図面を用いて詳細に説明する。
【００１３】
図１は組み立てられた鉄塔を示す正面図である。図１において、１１は鉄塔であって、エレベータ昇降路の基体となる。この鉄塔１１は、ピットユニット１２、下階部ユニット１３、中階部ユニット１４，１５、上階部ユニット１６及び頂部ユニット１７から構成される。なお、中階部ユニット１４，１５及び上階部ユニット１６を、下階部ユニット１３及び頂部ユニット１７に対する中間部ユニットとする。また、この鉄塔１１は、駅舎に設置されるものとし、図中１Ｆはホーム階の床面レベルを表し、２Ｆは駅舎２階の床面レベルを表している。
【００１４】
ピットユニット１２は、鉄塔部分の基礎となるもので、エレベータ昇降路のピット部分２０に設置され、その平面形状は矩形を成す。そして、この矩形の４隅には４本の支柱部材２１が配置されており、これら支柱部材２１は、横部材２２により、相互に一体に連結されている。
【００１５】
下階部ユニット１３は、図２（正面図）及び図７（平面図）で示すように、４本の柱材２４、及びこれら柱材２４の相互間を連結する梁材２５により直方体状の骨組に構成されている。上記４本の柱材２４は、ピットユニット１２を構成する４本の支柱部材２１の延長線上に配置されて、突合せ状に連結されるもので、その下端部にはレベル調整用のジャッキ２６が内蔵されている。
【００１６】
また、４本の柱材２４及び梁材２５により構成された直方体状の骨組み内には、図７で示すように、足場２７が水平方向に沿って取外し可能に設けられている。この足場２７は、パイプ材による足場枠２７ａと足場板２７ｂとからなる。この足場２７は、図１で示すように、鉄塔１１の高さ方向に対して所定のピッチＰ（例えば、１７００ｍｍ）で取り付けられるため、図２で示すように、下階部ユニット１３内には、上下２段に配置されている。また、この下階部ユニット１３内の足場２７の上方には、パイプ材による振れ止めを兼ねる手すり２８が、平面が井桁状を成すように取外し可能に構成されている。
【００１７】
中間部ユニットは、高さ寸法の大きな第１の中階部ユニット１４及び上階部ユニット１６と、高さ寸法の小さな第２の中階部ユニット１５とがある。これらは組み立て後における鉄塔の高さに応じて適宜選択され、或いは数を増加されて使用される。図１の鉄塔１１では、中間部ユニットとして、第１の中階部ユニット１４、第２の中階部ユニット１５及び上階部ユニット１６がすべて使用され、段積み構成されている。
【００１８】
先ず、第１の中階部ユニット１４について、図３（正面図）及び図８（平面図）を用いて説明する。基本的には、前述した下階部ユニット１３と同様の構成であり、４本の柱材３４、及びこれら柱材３４の相互間を連結する梁材３５により直方体状の骨組に構成されている。この骨組の周囲４面には、ブレース３３を設けて強度を高めている。
【００１９】
上記４本の柱材３４は、前記下階部ユニット１３の４本の柱材２４の延長線上に配置され、突合せ状に連結されるもので、その下端部にはレベル調整用のジャッキ３６が内蔵されている。
【００２０】
また、４本の柱材３４及び梁材３５により直方体状の骨組み内には、図８で示すように、足場３７が水平方向に沿って取外し可能に設けられている。この足場３７も、パイプ材による足場枠３７ａと足場板３７ｂとからなる。また、この足場３７と同一平面で、足場板３７ｂ以外の部分には落下防止用の防護ネット３９が設置されている。この防護ネット３９は、図１で示すように、下階部ユニット１３の、下方の足場２７に対応する同じ部分にも設けられている。この他、パイプ材による振れ止めを兼ねる手すり３８が、平面が井桁状を成すように取外し可能に構成されている。
【００２１】
この第１の中階部ユニット１４は、下階部ユニット１３上に設けられるため、その足場３７は、図１で示すように、下階部ユニット１３の足場（上部配置のもの）２７から所定の高さピッチＰを隔てて配置される。また、手すり３８は、下階部ユニット１３内の上部足場２７に対応するものであるため、図３で示すように足場３７より低い位置に配置されている。
【００２２】
第２の中間階ユニット１５は、図１の鉄塔１１では第１の中階部ユニット１４上に設けられており、図４で示すように、下端部にレベル調整用のジャッキ４６が内蔵された４本の柱材４４及び梁材４５により直方体状の骨組みに構成されている。また、その内部には、足場４７及び手すり４８が、第１の中階部ユニット１４に設けられた足場３７に対応した位置関係で、水平方向に沿って取外し可能に設けられている。
【００２３】
上階部ユニット１６は、基本的には、前述した下階部ユニット１３及び第１の中階部ユニット１４と同様の構成であり、図５で示すように、４本の柱材５４、及びこれら柱材５４の相互間を連結する梁材５５により直方体状の骨組に構成されている。この上階部ユニット１６は、図１の鉄塔１１では第２の中階部ユニット１５上に設置されるもので、その４本の柱材５４は、第２の中階部ユニット１５の４本の柱材４４の延長線上に配置され、突合せ状に連結される。また、その下端部にはレベル調整用のジャッキ５６が内蔵されている。
【００２４】
また、４本の柱材５４及び梁材５５により直方体状に構成された骨組みの内部には、足場５７及び手すり５８が、第２の中階部ユニット１５に設けられた足場４７に対応した位置関係で、水平方向に沿って取外し可能に設けられている。また、この足場５７と同一の平面で足場板５７ｂ以外の部分には、同じく落下防止用の防護ネット３９が設置されている。
【００２５】
頂部ユニット１７は、図１で示すように上階部ユニット１６上に設けられるもので、図６で示すように、４本の柱材６４及び梁材６５により直方体状の骨組みに構成されている。また、その内部には、足場６７が水平方向に沿って取外し可能に設けられている。さらにこの頂部ユニット１７内の上部には、水平方向に設けられた２本のチャンネル材などによる揚重用の吊り冶具６９が設けられている。
【００２６】
これら下階部ユニット１３、中間部ユニット１４，１５，１６及び頂部ユニット１７は、前記ピットユニット１２上に順次連結され鉄塔１１を構成している。
【００２７】
次に、この鉄塔１１の組み立て工法を説明する。前述のように、この鉄塔１１はエレベータ昇降路の基体となるもので、駅舎に設けられるものとする。組み立てに当っては、先ず、ピットユニット１２を、エレベータ昇降路のピット部分２０に設置する。すなわち、矩形を成す平面の４隅に配置された支柱部材２１の下端を、ピット部分２０の床面上に強固に植設する。
【００２８】
次に、このピットユニット１２上に下階部ユニット１３を設置する。すなわち、下階部ユニット１３をクレーンにより吊り上げ、その４本の柱材２４の下端をピットユニット１２の支柱部材２１の上端部に突合せ、ジャッキ２６で水平レベルを保つように調整した後、図示しないジョイント冶具により一体的に連結する。
【００２９】
この後、この下階部ユニット１３上に中間部ユニット１４，１５，１６を順次積み上げ、連結する。まず、第１の中階部ユニット１４を設置すべくクレーンにより吊り上げ、その４本の柱材３４の下端部を下階部ユニット１３の４本の柱材２４の上端部に突合せ、ジャッキ３６で水平レベルを保つように調整した後、図示しないジョイント冶具により一体的に連結する。
【００３０】
以下、同様にして、第１の中階部ユニット１４上に第２の中階部ユニット１５を設置し、この第２の中階部ユニット１５上に上階部ユニット１６を連結する。
【００３１】
そして、最後に頂部ユニット１７を上階部ユニット１６上に連結して、図１で示す鉄塔を構成する。
【００３２】
このように組み立てられた鉄塔１１には、組み立て完了時点において、高さ方向に所定のピッチＰで足場が設けられている。すなわち、鉄塔１１を構成する各ユニット１３，１４，１５，１６，１７には、そのユニット製作工場において、足場２７，３７，４７，５７，６７が組み込まれているので、これらを鉄塔１１として組み立てれば、その組み立て完了時点において、その内部に高さ方向に所定のピッチＰで足場２７，３７，４７，５７が設けられることとなる。
【００３３】
したがって、従来のように、鉄塔組み立て後に足場を再度搬入し、鉄塔内の狭い空間にて高所作業により足場を設置する必要はなく、鉄塔の据付組み立て時間を大幅に短縮でき、作業の安全性も向上する。
【００３４】
上記組み立て工法では、下階部ユニット１３、中間部ユニット１４，１５，１６及び頂部ユニット１７を、据付現場で順次積み上げて連結することにより鉄塔１１を組み立てているが、駅舎などの現場では作業時間が深夜帯に限られるなど、時間的制限を受けることがある。この場合は、各ユニット１３，１４，１５，１６，１７を据付現場で順次積み上げて連結する工法は、時間的に採用困難となる。
【００３５】
そこで、このような場合は、これらユニット１３，１４，１５，１６，１７を作業時間や作業スペースなどの制約がない場所で組み立てた後、これを大形クレーンで吊り上げ、所定の据付場所、例えば、図１で示したピットユニット１２上に設置して一体的に連結する。すなわち、頂部ユニット１７の上部には、水平方向に設けられた２本のチャンネル材などにより強固に作られた揚重用の吊り冶具６９が設けられているので、この吊り冶具６９に４本のワイヤを掛け、安定した状態で鉄塔１１を吊り上げ、所定の据付場所に載置させる。
【００３６】
このようにすれば、駅舎などのように、据付場所における作業時間や作業スペースに制約がある場合でも、予め鉄塔部分を組み立てておくので、現地作業の時間を短縮でき、また、据付場所では広い作業スペースを要しないので、問題なく鉄塔１１の組立作業を実施することができる。
【００３７】
なお、ユニット１３，１４，１５，１６，１７を連結した鉄塔部分を所定の据付場所に設置するに当り、図１の例ではピットユニット１２上に載置しているが、必ずしもこの構成に限定されるものではなく、最下部に連結された下階部ユニット１３をピット部分２０に直接載置するようにして組み立ててもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明による鉄塔の一実施の形態を示す正面図である。
【図２】同上一実施の形態に用いる下階部ユニットの正面図である。
【図３】同上一実施の形態に用いる第１の中階部ユニットの正面図である。
【図４】同上一実施の形態に用いる第２の中階部ユニットの正面図である。
【図５】同上一実施の形態に用いる上階部ユニットの正面図である。
【図６】同上一実施の形態に用いる頂部ユニットの正面図である。
【図７】同上一実施の形態に用いる下階部ユニットの平面図である。
【図８】同上一実施の形態に用いる中階部ユニットの平面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１１    鉄塔
１２    ピットユニット
１３    下階部ユニット
１４，１５，１６    中間部ユニット
１７    頂部ユニット
２０    ピット部
２１    支柱部材
２２    横材
２４，３４，４４，５４，６４    柱材
２５．３５．４５．５５．６５    梁材
２７，３７，４７，５７，６７    足場
６９    吊り冶具
【図１】
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【図２】
2008222416.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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