(57)【要約】【課題】バルブボデ−構成体とセパレートプレートとの密着性を向上させる油圧装置を提供する。【解決手段】一対のバルブボデー構成体３の間にセパレートプレート１が挟み付けられ、少なくとも一方のバルブボデー構成体３に形成された凹部５の開口端４が前記セパレートプレート１によって閉じられて前記凹部５が油路９とされている油圧装置において、前記凹部５を区画している油路壁６の先端面に前記セパレートプレート１が接触するとともに、前記セパレートプレート１の内部でかつ前記油路壁６の先端面に対応する位置に、前記セパレートプレート１をその厚さ方向に押し広げる圧油を収容する油通路１２が形成されていることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対のバルブボデー構成体の間にセパレートプレートが挟み付けられ、少なくとも一方のバルブボデー構成体に形成された凹部の開口端が前記セパレートプレートによって閉じられて前記凹部が油路とされている油圧装置において、
前記凹部を区画している油路壁の先端面に前記セパレートプレートが接触するとともに、前記セパレートプレートの内部でかつ前記油路壁の先端面に対応する位置に、前記セパレートプレートをその厚さ方向に押し広げる圧油を収容する油通路が形成されていることを特徴とする油圧装置。
【請求項２】
前記油通路は、前記油路に連通されていることを特徴とする請求項１に記載の油圧装置。
【請求項３】
前記各バルブボデー構成体に前記油路が形成されるとともに、これらの油路を連通させる貫通孔が前記セパレートプレートに形成され、前記油通路が前記貫通孔に開口して前記油路に連通していることを特徴とする請求項１または２に記載の油圧装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、圧油の給排を制御する油圧装置の構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の油圧装置の構造は、油路を流通するオイルがバルブボディと薄板状のセパレートプレートとの接合面の隙間から漏れないように、バルブボディとセパレートプレートとの接合面にガスケットを挟み込み、密封装置として用いられるガスケットの弾性でバルブボディとセパレートプレートとの隙間の発生を防ぐことが知られている。ここで、バルブボディとは、油圧を制御するために油路を切り換えたり圧力を調整するためのバルブを納めた油圧制御装置である。また、セパレートプレートは、二つに分割されたバルブボディの間をシールするものである。そして、この構造が特許文献１に記載されている。
【０００３】
このバルブボディには凹部が設けられ、この凹部の設けられている平板面にセパレートプレートが重ね合わされている。そして、前記凹部の開口端にセパレートプレートが密着することにより上記油路が形成される。また、バルブボディの表面、背面、他バルブボディの油路等はボルト等の公知の手段により接合されている。この油圧装置は、セパレートプレートの端側に設けられているバルブボディが、油路を流通するオイルの油圧により、セパレートプレートから離れる方向に圧力を受ける。そのため、バルブボディの油路の側面に設けられた油路壁とセパレートプレートとの間に隙間が生じ、この隙間が互いに隣接している油路を連通させることがある。この結果、油路に流入されているオイルが隣接する油路に流出されることがある。
【０００４】
その対策として、バルブボディとセパレートプレートとを接合させるボルトの本数を増加させること、あるいはバルブボディの剛性を上げることが知られている。しかしながら、ボルトの本数を増加させると、ボルトを接合させるために必要な場所が増加するため、油路取り回しに用いる場所及び自由度が減少し、その結果、バルブボディが大型化する。また、バルブボディの剛性を上げると、バルブボディの重量が増加し、車両等の駆動装置に搭載させる際の自由度が減少する。
【０００５】
また、特許文献２には、バルブボディの間に設けられたセパレートプレートの構造において、一対の金属プレートの間に弾性体を介在させた積層構造とすることが記載されている。これにより、油路を流通するオイルの脈動に伴い発生する振動の振幅が小さくなるとともに、振動の収まる時間が短くなるため、脈動に対する制振効果が生じる。
【０００６】
そして、特許文献３には、合成樹脂製のシール材が水穴等を囲うシールビードの凹所から突出されて形成されている積層型メタルガスケットが記載されている。この特許文献３に記載されている発明は、ボルト締結時にシール材とシールビードとが圧縮され、フランジ部の変形にシールビード及びシール材が復元しながら追従するため、シール材に熱、摩擦、圧力が周期的に加わる環境下でも、安定した密封性を維持することができる。
【０００７】
【特許文献１】特開２００４−２１８６９５号公報
【特許文献２】実開平２−０９８２５３号公報
【特許文献３】特開平１１−５１１９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記の特許文献１に記載された構成では、バルブボディの間に挟まれたセパレートプレートと前記バルブボディとの間に設けられるガスケットの弾性で、バルブボディとセパレートプレートとの隙間の発生を防いでいる。しかしながら、ガスケットに弾性限界を超える応力が加えられると、このガスケットは変形したまま元に戻らなくなるため、このガスケットとバルブボディとの間に隙間が生じる。あるいは、長期にわたる熱、摩擦、圧力等により、弾性体からなるガスケットにへたりが生じ、ガスケットの弾性力が減少することがある。そのため、バルブボディとセパレートプレートとを接合させるボルトが緩むことがあり、バルブボディに設けられている油路とガスケットとの間に隙間が生じて、油路に流れるオイルが漏れることがある。
【０００９】
この発明は、上記の事情を背景にしてなされたものであり、ボルト緩み、ボディ永久歪等の経年劣化による油路におけるオイル漏れを防止するとともに、ガスケットの経年変化による調圧値変動の減少が可能となり、油路に流通しているオイルの圧力に対する調圧値の追従性が向上し、かつ小型化、軽量化された油圧装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の目的を達成するために、請求項１の発明は、一対のバルブボデー構成体の間にセパレートプレートが挟み付けられ、少なくとも一方のバルブボデー構成体に形成された凹部の開口端が前記セパレートプレートによって閉じられて前記凹部が油路とされている油圧装置において、前記凹部を区画している油路壁の先端面に前記セパレートプレートが接触するとともに、前記セパレートプレートの内部でかつ前記油路壁の先端面に対応する位置に、前記セパレートプレートをその厚さ方向に押し広げる圧油を収容する油通路が形成されていることを特徴とする油圧装置である。
【００１１】
請求項２の発明は、請求項１に記載の発明において、前記油通路は、前記油路に連通されていることを特徴とする油圧装置である。
【００１２】
請求項３の発明は、請求項１または２に記載の発明において、前記各バルブボデー構成体に前記油路が形成されるとともに、これらの油路を連通させる貫通孔が前記セパレートプレートに形成され、前記油通路が前記貫通孔に開口して前記油路に連通していることを特徴とする油圧装置である。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１の発明によれば、少なくとも一方のバルブボデー構成体に形成された凹部を区画している油路壁の先端面と前記セパレートプレートとが接触するとともに、前記セパレートプレートの内部でかつ前記油路壁の先端面に対応する位置に、前記セパレートプレートをその厚さ方向に押し広げる圧油を収容する油通路が形成されている。このため、前記セパレートプレートがその厚さ方向に押し広げられて、このセパレートプレートと接触している油路壁の先端面を押しつける方向に圧力が生じる。したがって、バルブボデー構成体の凹部を区画している油路壁の先端面とセパレートプレートとの接触面との密着性が増す。そのため、バルブボデー構成体とセパレートプレートとの接合に用いられるボルトの間隔が広い場合、またはバルブボデー構成体の剛性が小さい部位でも、バルブボデー構成体の凹部とセパレートプレートとにより形成される油路における合わせ面でのオイルの漏れが減少する。そして、このために、加圧されたオイルが油路に流入された場合においてもオイルの漏れが少なくなるため調圧値の変動が減少し、油路に流通しているオイルの圧力に対する調圧値の追従性が向上する。また、バルブボデー構成体とセパレートプレートとの接触面での密着性が増すため、ボルトの緩み、バルブボデー構成体の経年変化によるバルブボデー構成体とセパレートプレートとの密着性の悪化を防ぐことができる。したがって、バルブボデー構成体の凹部を区画している油路壁の先端面とセパレートプレートとの接合面における経年変化に伴う調圧値の変動が減少し、油路に流通しているオイルの圧力に対する調圧値の追従性が向上する。さらに、バルブボデー構成体の凹部を区画している油路壁の先端面とセパレートプレートとの接触面での密着性が増すため、バルブボデー構成体とセパレートプレートとを接合するボルトの本数を削減することができ、ボルトの配置、バルブボデー構成体に設けられた凹部により形成される流路の取り回しの設計自由度が向上し、これに伴うバルブボデー構成体の小型化が可能となる。
【００１４】
請求項２の発明によれば、請求項１の発明による効果に加えて、セパレートプレートの内部に設けられている油通路が油路と連通されているため、圧油を流入する流路について油路と油通路との積層構造とすることができる。このため、オイルポンプ、バルブボデ−構成体、セパレートプレートの小型化が可能になる。
【００１５】
さらに、請求項３の発明によれば、請求項１または請求項２の発明による効果に加えて、バルブボデー構成体の凹部とセパレートプレートとにより形成される油路が前記セパレートプレートを貫通して連通している。この凹部により形成された油路にオイルが流入されているため、セパレートプレートを挟んで対向する凹部を流通しているオイルの圧力に差が生じた場合には、セパレートプレートを片側に押さえつける力が発生する。これに対して、セパレートプレートの内部に設けられた油通路に油通路を広げるように加圧する媒体が流入されているため、セパレートプレート全体が油通路を広げるように加圧する媒体の影響を受けて膨張する。したがって、セパレートプレートの平板面と接触しているバルブボデー構成体の方向に圧力が生じる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、この発明を実施した最良の形態について説明する。図１は、この発明に係るバルブボデー構成体とセパレートプレートとの接合面における部分側面図である。また、図２は、この発明に係るセパレートプレートの平面図である。このセパレートプレート１は板状に構成され、このセパレートプレート１に複数の孔２ａが設けられている。
【００１７】
前記バルブボデ−構成体３のセパレートプレート１と対向する側に開口端４を有する凹部５が設けられている。また、前記凹部５が前記セパレートプレート１と対向する側に複数設けられている場合においては、前記凹部５とこの凹部５に隣接する凹部５との間に油路壁６が設けられている。この油路壁６は、凹部５の側面に沿うように設けられている。そして、この油路壁６の先端面がバルブボデ−構成体３の平板面７としてセパレートプレート１のプレート面８と接触している。これにより、凹部５の開口端４とセパレートプレート１とが密着して重ねられ、これにより油路９が形成される。
【００１８】
セパレートプレート１の両側のプレート面８と接合しているバルブボデ−構成体３同士はボルト等の公知の手段により固定されており、これによりバルブボデ−構成体３同士の間に挟み付けられている前記セパレートプレート１が圧縮されて、このセパレートプレート１と各々のバルブボデ−構成体３とが互いに密着している。なお、セパレートプレート１は、各バルブボデ−構成体３によって必ずしも両側から挟まれている必要はなく、図１に示すようにそれぞれの凹部５が互いにずれていることにより、部分的にはいずれかの一方のバルブボデ−構成体３に密着していても良い。
【００１９】
バルブボデ−構成体３に密着しているセパレートプレート１は、鉄やアルミニウム等の金属からなる金属プレート１０とプレート１１とが積層に設けられていても、前記金属プレート１０が積層に設けられていても、前記プレート１１が積層に設けられていてもよい。したがって、前記金属プレート１０と前記プレート１１との位置関係は、金属プレート１０の両側をプレート１１で挟み込む構成や、プレート１１の両側を金属プレート１０で挟み込む構成でもよい。ここで、プレート１１は鉄、アルミニウム等の金属、あるいはゴム、紙、プラスチック、樹脂等からなる弾性体により構成されている。
【００２０】
前記金属プレート１０と前記プレート１１とが重なり合う場合は、前記金属プレート１０のプレート１１と対向する面に設けられた凹部がプレート１１と重ね合わせられることにより孔２ａが油通路１２として形成される。あるいは、前記プレート１１の金属プレート１０と対向する面に設けられた凹部が金属プレート１０と重ね合わせられることにより孔２ａが油通路１２として形成される。また、前記金属プレート１０が積層される場合は、一方の金属プレート１０に設けられた孔２ａと対向する面に設けられた凹部が他の金属プレート１０と重ね合わされることにより、孔２ａが油通路１２として形成される。さらに、前記プレート１１が積層される場合は、一方のプレート１１に設けられた孔２ａと対向する面に設けられた凹部が他のプレート１１と重ね合わされることにより、孔２ａが油通路１２として形成される。
【００２１】
一方で１枚のセパレートプレート１が前記バルブボデ−構成体３の間に挟み込まれ、これにより該バルブボデ−構成体３と前記セパレートプレート１とが密着されている場合は、このセパレートプレート１の側面を貫通するように孔２ｂが油通路１２として設けられている。このとき、セパレートプレート１は金属プレート１０、プレート１１のいずれででも良い。
【００２２】
前記油路９には、図示しないオイルポンプから汲み上げられたオイルが流通されている。このオイルは、変速機等の油圧制御に用いられるものである。また、上記油路９は、バルブボデ−構成体３内に複数設けられ、また、積層されたセパレートプレート１及びバルブボデ−構成体３においても流通している。
【００２３】
さらに、前記油通路１２にも、図示しないオイルポンプから汲み上げられたオイルが流通されている。ここで、前記油通路１２と前記油路９とは互いに連通されているため、油路９に流通させるオイルポンプを油通路１２に流通させるオイルポンプと同一のものにすることができる。そして、圧油に該当するオイルの圧力の影響により油通路１２が広がり、その結果、油通路１２近傍でセパレートプレート１が膨張して厚さ方向に押し広げられる。
【００２４】
ここで、バルブボデ−構成体３において油通路１２と対向する位置には油路壁６が設けられている。そのため、油路壁６と接触しているセパレートプレート１が膨張し、これにより前記油路壁６が押圧される。したがって、油路９を流通するオイルの油圧によりバルブボデ−構成体３とセパレートプレート１とを引き離す力が発生しても、セパレートプレート１と油路壁６との離隔を防止することができる。
【００２５】
図３には、この発明に係る油路の一例を示す部分図が示されている。この発明では、セパレートプレート１と油路壁６との密着により油路９が油圧回路１３ａとして形成され、一方で金属プレート１０またはプレート１１のいずれかが重ね合わさることにより形成された油通路１２が、あるいは金属プレート１０又はプレート１１の側面に設けられた油通路１２が油圧回路１３ｂとして形成される。前記油圧回路１３ａ，１３ｂはセパレートプレート１とバルブボデ−構成体３との境界面で連結されており、連結面１４を形成している。この連結面１４は、前記金属プレート１０または前記プレート１１に設けられた孔２ａ，２ｂが前記油圧回路１３ａを構成している油路９と連結されることにより形成される。
【００２６】
図４（ａ）は、この発明に係るバルブボデ−構成体とセパレートプレートとの接合面の一例を示す部分側面図である。また、図４（ｂ）は、この発明に係る油圧装置の一例を示す部分上面図である。この発明では、セパレートプレート１を構成する金属プレート１０またはプレート１１のバルブボデ−構成体３と対向する面に孔２ｂが設けられ、この孔２ｂと油通路１２とが接続されている。そして、一方のバルブボデ−構成体３に設けられた油路９と前記孔２ｂとが重なることにより、油路９と油通路１２とが連通され、これにより積層された油路９が生じる。
【００２７】
図５（ａ）は、この発明に係るバルブボデ−構成体とセパレートプレートとの接合面の他の例を示す部分側面図である。また、図５（ｂ）は、この発明に係る油圧装置の他の例を示す部分上面図である。この発明では、セパレートプレート１の平板面を貫通するように孔２ｃが設けられ、その孔２ｃと隣接するように油通路１２が設けられている。セパレートプレート１の両端のプレート面８にはバルブボデ−構成体３が密着して接合されており、油路９と孔２ｃとが連結されている。このため、互いの油路９を流通するオイルの油圧に差があるときは、セパレートプレート１を片側に押しつける力が発生する。
【００２８】
これに対して、セパレートプレート１の一方の面には、油路壁６が密着しており、該セパレートプレート１の反対側で対向している面には、油通路１２が設けられている。そのため、油通路１２に流通しているオイルの圧力により油通路１２が広がり、この広がりにより前記セパレートプレート１が前記油路壁６を押し込む方向に変形する。したがって、油路９を流通するオイルの油圧によりバルブボデ−構成体３とセパレートプレート１とを引き離す力が発生しても、セパレートプレート１と油路壁６との離隔を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】この発明に係るバルブボデ−構成体とセパレートプレートとの接合面における部分側面図である。
【図２】この発明に係るセパレートプレートの平面図である。
【図３】この発明に係る油路の一例を示す部分図である。
【図４】（ａ）はこの発明に係るバルブボデ−構成体とセパレートプレートとの接合面の一例を示す部分側面図であり、（ｂ）はこの発明に係る油圧装置の一例を示す部分上面図である。
【図５】（ａ）はこの発明に係るバルブボデ−構成体とセパレートプレートとの接合面の他の例を示す部分側面図であり、（ｂ）はこの発明に係る油圧装置の他の例を示す部分上面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１…セパレートプレート、  ２ａ，２ｂ，２ｃ…孔、  ３…バルブボデ−構成体、  ４…開口端、  ５…凹部、  ６…油路壁、  ７…平板面、  ８…プレート面、  ９…油路、  １０…金属プレート、  １１…プレート、  １２…油通路、  １３ａ，１３ｂ…油圧回路、  １４…連結面。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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