(57)【要約】【課題】油圧ショベル１のエンジン始動が、予め設定されている作業条件とは異なる状態であった場合に、その作業者を特定できるようにする。【解決手段】エンジン始動が有った場合、該エンジン始動時の作業条件が制御部３に登録されている作業条件情報と一致しているか否かの判断をし、一致していないと判断された場合、モニタ７に設けたカメラ８で運転席に座する人を撮影し、該撮影した情報を登録しておいて、後日、再生することで前記座していた人の人相が特定ができるようにする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設機械に、外部機関と通信できる機械側通信端末と、日付、曜日、時間、地域等の各種の作業条件情報の少なくとも一つが登録された制御部と、運転席に座する人を撮影できるカメラとを搭載すると共に、制御部は、エンジン始動がなされたとき、あるいはなされようとするときの作業条件が前記登録された作業条件情報と異なる場合、適正でないと判断してカメラで運転席に座する人を撮影し、この撮影情報を登録するように構成されていることを特長とする建設機械における盗難防止装置。
【請求項２】
建設機械に、日付、曜日、時間、地域等の各種の作業条件情報の少なくとも一つが登録され、該登録された作業条件情報とのあいだで情報の適否判断ができる外部機関と情報の遣り取りができる機械側通信端末と、運転席に座する人を撮影できるカメラと、エンジン始動がなされた場合、あるいはなされようとする場合に、外部機関と通信して該エンジン始動がなされたとき、あるいはなされようとするときの作業条件が前既登録された作業条件情報と異なるとの情報を受けたとき、適正でないと判断してカメラで運転席に座する人を撮影し、この撮影情報を登録するよう制御する制御部とを搭載していることを特長とする建設機械における盗難防止装置。
【請求項３】
撮影情報の登録は、制御部、機械側通信端末、外部機関の少なくとも一つであることを特徴とする請求項１または２記載の建設機械における盗難防止装置。
【請求項４】
撮影は、少なくとも二度、作業条件情報と異なると判断がなされた場合に実行されることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項記載の建設機械における盗難防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械における盗難防止装置の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種建設機械においては、休祭日や夜間等において作業を休止することがあり、このような場合、建設機械は作業現場に放置されることが多い。そしてこのように放置された建設機械が盗難を受け、該盗難を受けた建設機械を、コンビニエンスストアやスーパーマーケット等の店舗に並設されたＡＴＭ（自動現金預け払い機）コーナーから現金を強奪する等の不法使用に供せられたりすることがある。そこで従来、エンジンキーが抜かれていて作動不能な状態のとき、機体の振動検知をした場合に、これを異常と判断してＧＰＳシステムによって検知した位置情報と建設機械のＩＤ番号を通信回線を通じて地上局に連絡するようにしたものが知られている（例えば特許文献１）。
【特許文献１】特開２００４−２３７９８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで前記異状判断に基づいて位置情報とＩＤ番号を地上局に連絡したとしても、管理者が連絡を受けてから現場に移動するまでのあいだに不法使用され、現場に着いたときには犯人が逃亡してしまった後であり、このようなときには犯人像を伺えきれない場合があり、ここに本発明が解決せんとする課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、建設機械に、外部機関と通信できる機械側通信端末と、日付、曜日、時間、地域等の各種の作業条件情報の少なくとも一つが登録された制御部と、運転席に座する人を撮影できるカメラとを搭載すると共に、制御部は、エンジン始動がなされたとき、あるいはなされようとするときの作業条件が前記登録された作業条件情報と異なる場合、適正でないと判断してカメラで運転席に座する人を撮影し、この撮影情報を登録するように構成されていることを特長とする建設機械における盗難防止装置である。
請求項２の発明は、建設機械に、日付、曜日、時間、地域等の各種の作業条件情報の少なくとも一つが登録され、該登録された作業条件情報とのあいだで情報の適否判断ができる外部機関と情報の遣り取りができる機械側通信端末と、運転席に座する人を撮影できるカメラと、エンジン始動がなされた場合、あるいはなされようとする場合に、外部機関と通信して該エンジン始動がなされたとき、あるいはなされようとするときの作業条件が前既登録された作業条件情報と異なるとの情報を受けたとき、適正でないと判断してカメラで運転席に座する人を撮影し、この撮影情報を登録するよう制御する制御部とを搭載していることを特長とする建設機械における盗難防止装置である。
請求項３の発明は、撮影情報の登録は、制御部、機械側通信端末、外部機関の少なくとも一つであることを特徴とする請求項１または２記載の建設機械における盗難防止装置である。
請求項４の発明は、撮影は、少なくとも二度、作業条件情報と異なると判断がなされた場合に実行されることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項記載の建設機械における盗難防止装置である。
【発明の効果】
【０００５】
請求項１または２の発明とすることにより、エンジン始動した場合、あるいはなされようとする場合の作業条件が予め登録されている作業条件情報と異なる場合、適正でないと判断して運転座席に座している人を撮影し、この撮影情報が登録されるため、該登録された撮影情報に基づいて不正使用者を割り出すことができることになって防犯性が向上する。
請求項３の発明とすることにより、別途登録手段を設けなくても撮影情報を登録することができる。
請求項４の発明とすることにより、より正確な情報判断ができることになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
次ぎに、本発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。図中、１は建設機械の一例である油圧ショベルであって、該油圧ショベル１には、エンジン停止（機械停止）した場合でも通信可能な機械側通信端末（例えば携帯電話）２が搭載されている。そして該機械側通信端末２は、油圧ショベル１に設けた制御部３に接続され、該制御部３は、インターネット回線（公衆回線であっても専用回線であっても良い）５を経由して管理サーバ（外部機関）４から受けた受信情報（例えばアクチュエータを駆動する等の各種の制御情報）に基づいた制御を実行するようになっている。尚、制御部３は、機械側通信端末２およびインターネット回線５を介して管理サーバ４と情報の遣り取りをし、互いに必要な制御、管理が実行できるようになっている。
【０００７】
さらに油圧ショベル１のキャブ６内には、機械のコンディションやオイル、フィルタ等の消耗品の交換時期など、種々の情報を前記制御部３から得て表示することができるモニタ７が設けられ、運転席に座するオペレータはこの表示情報を目視できるようになっているが、該モニタ７は必要において静止画、動画を撮影できるカメラ８を内蔵したものであり、そしてカメラ８は、運転席に座するオペレータを撮影できるように向き設定がなされている。
【０００８】
前記制御部３が実行する制御のなかには、盗難防止制御も実行できるようになっている。この盗難防止制御は、本実施の形態ではエンジンが始動したとき、あるいは始動されようとするときに実行されることになるが、制御部３には、油圧ショベル１が作動するための日付、曜日、時間、地域（ＧＰＳシステムにより認識できる）等の各種の作業条件情報が前記管理サーバ４あるいはモニタ７等の油圧ショベル１に搭載される情報入力手段からの情報として登録されており、またエンジン始動時、あるいは始動されようとするときにエンジンキーから発せられる固有信号も作業条件情報の一つとして登録されている。そして制御部３は、エンジン始動があったとき、あるいは始動がなされようとするときの作業条件が、前記作業条件情報から逸脱しているものがあるか否かの判断をする。そして全ての作業条件情報が適正であると判断される場合はエンジン始動を許可あるいは駆動を継続し、作業を実行できることになるが、どれか一つでも適正でないと判断した場合、エンジン始動を制限（禁止）、あるいは停止をする。そして予め設定される時間（例えば１分）以内に再度のエンジン始動がなされた場合、あるいはなされようとする場合、全ての作業条件情報が適正であれば前回は間違いであったとして作業をそのまま実行できるが、適切でないものがあると判断された場合、その中に前回適切でないと判断された作業条件情報と同じものがあるか否かの判断をし、同じものがあったと判断された場合、これを不法使用の可能性があると判断し、エンジン始動を制限（禁止）、あるいは停止をすると共に、カメラ８で運転座席に座している人を撮影し、これを制御部３に登録すると共に、機械側通信端末２を介して管理サーバ４に送信し、管理サーバ４は入力した撮影情報を登録する。
【０００９】
叙述の如く構成された本発明の実施の形態において、前記制御部３は、エンジン始動があった場合、あるいはなされようとする場合に、そのときの作業条件が、登録されている作業条件情報と対比して逸脱しているものがあるかないかの判断をし、逸脱しているものがない、つまり全て一致していると判断した場合に、作業継続を実行することになるが、一つでも一致していないものがあると判断された場合にはエンジン始動を制限（禁止）、あるいは停止をする。そして所定時間後、再度エンジン始動が有った場合、あるいはなされようとする場合に、再度、エンジン始動時の作業条件が、登録されている作業条件情報から逸脱しているものがあるかないかの判断をし、逸脱してたものがあると判断された場合、そのなかに前回逸脱していると判断したものがあるかの判断をし、あると判断した場合、不正使用の可能性があるとしてカメラ８による撮影をし、これを制御部３および管理サーバ４に登録する。
【００１０】
このように、本発明が実施されたものにおいては、不正使用の可能性があると判断された場合、カメラ８によって運転席に座する人の撮影がなされ、これを登録し、必要において後で再生することで、運転席に座する人の人相情報を獲得することができる。そしてこの獲得した人相情報に基づいた対策ができることになって防犯性が向上する。
【００１１】
しかもこの場合において、撮影情報は、制御部３と管理サーバ４の両方に登録されるため、一方の撮影情報が何らかの理由によって消滅したときに残ったものを使うことができ、都合が良い。
【００１２】
尚、本発明は、前記実施の形態に限定されないものであることは勿論であって、外部機関である管理サーバ４に日時等の作業条件情報の少なくとも登録しておき、そしてエンジン始動に伴い機械側通信端末２が管理サーバ４と通信をして、該エンジン始動時の作業条件が登録されている作業条件情報と一致しているか否かの判断を管理サーバ４側で行い、作業情報条件と異なる作業条件であると判断した場合、その旨を機械側通信端末２に通信をして送り、この信号を入力した制御部３はカメラ８に対して撮影指令を出力するようにしても本発明を実行することができる。
【００１３】
因みに、外部機関としては管理サーバに限定されず、携帯電話のような外部通信端末９であっても勿論よい。
また、通信端末としては、携帯電話回線に限定されないものであることは勿論であって、インターネット回線を通じて通信端末同志の接続をしてもよく、さらには無線ＬＡＮを利用して近隣にある建設機械を介することで外部機関と接続するようにしても実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】建設機械における防犯装置の全体構成図である。
【図２】防犯制御のフローチャート図である。
【符号の説明】
【００１５】
１    油圧ショベル
２    機体側通信端末
３    制御部
４    管理サーバ
７    モニタ
８    カメラ
【図１】
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【図２】
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