(57)【要約】【課題】接着剤によりサイドウォール部の表面に貼り付けるラベルの剥がれを抑制することが可能なタイヤ用ラベル及び該ラベルを貼着した空気入りタイヤを提供する。【解決手段】接着剤により空気入りタイヤＴのサイドウォール部Ｔ１の表面Ｔａに貼着するタイヤ用ラベル１である。タイヤ用ラベル１は、サイドウォール部Ｔ１の表面Ｔａに貼り付けるベース層２と、このベース層２上に積層されたラベル本体層３を有している。ラベル本体層３の裏面３ｂには、ロゴなどの表示情報５が設けられている。ベース層２の裏面２ｂにタイヤ周方向となる方に延在するスリット４が形成されている。【選択図】図１
2008195132.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
接着剤により空気入りタイヤのサイドウォール部の表面に貼着するタイヤ用ラベルであって、該サイドウォール部の表面に貼り付ける裏面にスリットを形成したタイヤ用ラベル。
【請求項２】
前記スリットがタイヤ周方向となる方向に延在する請求項１に記載のタイヤ用ラベル。
【請求項３】
前記スリットをタイヤ径方向となる方向に所定の間隔を置いて複数設けた請求項２に記載のタイヤ用ラベル。
【請求項４】
前記スリットがタイヤ径方向となる方向に延在する請求項１，２または３に記載のタイヤ用ラベル。
【請求項５】
タイヤ径方向となる方向に延在する前記スリットをタイヤ周方向となる方向に所定の間隔を置いて複数設けた請求項４に記載のタイヤ用ラベル。
【請求項６】
前記タイヤ用ラベルは、該ラベルに柔軟性を付与可能な材料から構成され、かつ前記サイドウォール部の表面に貼り付けるベース層と、該ベース層上に積層されかつ表示情報を裏面に有するラベル本体層とを有し、該ベース層の裏面に前記スリットを形成した請求項１乃至５のいずれかに記載のタイヤ用ラベル。
【請求項７】
前記ラベル本体層は透明材料から構成される請求項６に記載のタイヤ用ラベル。
【請求項８】
前記ラベル本体層の表面を凸曲面状に形成した請求項７に記載のタイヤ用ラベル。
【請求項９】
前記表示情報を前記ラベル本体層の裏面に蛍光塗料または蓄光塗料により印刷してなる請求項６，７または８に記載のタイヤ用ラベル。
【請求項１０】
前記タイヤ用ラベルは、タイヤ周方向となる方向の一方側を鋭角状にした流線形状を有する請求項１乃至９のいずれかに記載のタイヤ用ラベル。
【請求項１１】
請求項１乃至１０のいずれかに記載のタイヤ用ラベルを接着剤によりサイドウォール部の表面に貼着した空気入りタイヤ。
【請求項１２】
前記サイドウォール部の表面に形成した凹部内に前記タイヤ用ラベルを貼り付けた請求項１１に記載の空気入りタイヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤのサイドウォール部表面に貼り付けるタイヤ用ラベル及び該ラベルを貼着した空気入りタイヤに関し、更に詳しくは、サイドウォール部表面に貼り付けた際のラベルの剥がれを改善するようにしたタイヤ用ラベル及び空気入りタイヤに関する。
【背景技術】
【０００２】
装飾などの目的で、空気入りタイヤのサイドウォール部表面に設けられる、ロゴなどを表示したタイヤ用ラベルがある（例えば、特許文献１，２，３参照）。このようなタイヤ用ラベルをサイドウォール部表面に取り付ける方法として、加硫接着により貼着する方法と接着剤により貼着する方法がある。接着剤により貼着する方法は、加硫接着と比べて、簡単にタイヤ用ラベルを貼り付けることができるので、ユーザが自分の好みに合ったタイヤ用ラベルをタイヤに後付けできる利点がある。
【０００３】
しかしながら、タイヤ用ラベルを貼着する空気入りタイヤのサイドウォール部は、走行時に大きな繰り返し変形を受ける。そのため、接着剤により貼り付けたラベルの端の部分がサイドウォール部の表面から剥がれ易く、その剥がれが進行するとラベルが走行中に脱落する虞れがあるという問題があった。
【特許文献１】特開昭５９−５３２０７号公報
【特許文献２】実開平１−１１１２７２号公報
【特許文献３】特開平１０−１８７０４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、接着剤によりサイドウォール部の表面に貼り付けるラベルの剥がれを抑制することが可能なタイヤ用ラベル及び該ラベルを貼着した空気入りタイヤを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成する本発明のタイヤ用ラベルは、接着剤により空気入りタイヤのサイドウォール部の表面に貼着するタイヤ用ラベルであって、該サイドウォール部の表面に貼り付ける裏面にスリットを形成したことを特徴とする。
【０００６】
本発明の空気入りタイヤは、上記タイヤ用ラベルを接着剤によりサイドウォール部の表面に貼着したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
上述した本発明によれば、サイドウォール部の表面に貼り付ける裏面にスリットを形成することにより、走行時のサイドウォール部の繰り返し変形に応じて、スリットが拡縮するので、サイドウォール部表面とタイヤ用ラベルの裏面との間の接着界面に作用する力を拡縮するスリットにより低減することができる。それにより、接着剤により貼り付けたタイヤ用ラベルの端部部分がサイドウォール部の表面から剥がれるのを抑制し、タイヤ用ラベルの剥がれを改善することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態について添付の図面を参照しながら詳細に説明する。
【０００９】
図１〜４は本発明のタイヤ用ラベルの一実施形態、図５はタイヤ用ラベルを取り付けた空気入りタイヤの例を示し、１はタイヤ用ラベル、Ｔは空気入りタイヤである。タイヤ用ラベル１は、空気入りタイヤＴのサイドウォール部Ｔ１の表面Ｔａに接着剤により貼り付けられるベース層２と、このベース層２の表面２ａ上に積層されたラベル本体層３を有している。
【００１０】
ベース層２は、天然ゴムや合成ゴムなどのゴムを主成分とする弾性材料から構成され、ラベル本体層３と積層して形成されるタイヤ用ラベル１に柔軟性を付与可能にしている。現在市販されている接着剤との相性の点から、特にクロロプレンゴムをベース層２に好ましく使用することができる。
【００１１】
サイドウォール部Ｔ１の表面Ｔａに接着剤により貼り付けられるベース層２の平面状の裏面２ｂには、図４に示すように、タイヤ径方向となる方向に所定の間隔を置いて複数のスリット４が形成されている。各スリット４は、ベース層２の裏面２ｂを横断するようにして、タイヤ周方向となる方向に延在している。
【００１２】
ラベル本体層３は、記号やロゴなどの表示情報５を裏面６ｂに有する基材層６と、この基材層６をカバーするカバー層７とから構成されている。基材層６及びカバー層７は、いずれも柔軟性を有する透明な樹脂層から構成され、ベース層２と積層したタイヤ用ラベル１に柔軟性を付与可能にする一方、ラベル本体層３の表面３ａ（カバー層７の表面７ａ）側から表示情報５を可視可能にしている。
【００１３】
基材層６及びカバー層７に使用する樹脂としては、柔軟性を付与できかつ透明であれば特に限定されるものではなく、従来公知のものが使用できる。例えば、ポリエステル、ポリテトラフルオロエチレン、ポリカーボネート、ポリプロピレン、ポリエチレンテレフタレートなどを挙げることができ、必要に応じて適宜選択することができる。
【００１４】
基材層６及びカバー層７に使用する樹脂は、上記のように透明な樹脂が視認性の点から好ましいが、可視可能であれば、半透明な樹脂を使用することもできる。
【００１５】
カバー層７は基材層６より厚くなっており、その表面７ａは図３に示すように所定の曲率半径を有する凸曲面状に形成されている。このようにラベル本体層３を構成するカバー層７の表面７ａを凸曲面状に形成することにより、カバー層７によるレンズ効果を発揮させ、基材層６の裏面６ｂ（ラベル本体層３の裏面３ｂ）に設けた表示情報５を外側から見た際の視認性を高めるようにしている。
【００１６】
表示情報５は、基材層６の裏面６ａに塗料（インク）により印刷されている。使用する塗料としては、外側から目視可能であれば従来公知のいずれのものを用いてもよい。好ましくは、夜間の視認性を高めるため、蛍光塗料や蓄光塗料を使用するのがよい。このように蛍光塗料や蓄光塗料を用いた表面情報５は、夜間に表面情報５が発光するので、暗闇に駐車した車の存在を周囲に知らせ、注意を促すこともできる。
【００１７】
表示情報５を基材層６の裏面６ａに印刷する手法としては、表示情報５が印刷可能であれば特に限定されない。好ましくは、シルク印刷を採用するのがよく、これにより印刷された表示情報５に厚みを持たせ、表示情報５をくっきりと浮き立たせることができるため、視認性を高めることができる。
【００１８】
また、基材層６の裏面６ａにはオフセット印刷により背景模様８が設けられている。背景模様８は、質感を高めたり、表示情報５を見易くするなどの目的に応じて、適宜選択することができる。
【００１９】
タイヤ用ラベル１は、未硬化のタイヤ用ラベルをモールドに入れて加熱することにより、ベース層２上にラベル本体層３が接着して一体的に積層された状態になるが、ベース層２とラベル本体層３とを別々に成型し、それを接着剤により貼り合わせるようにしてもよい。
【００２０】
このようなタイヤ用ラベル１（ベース層２とラベル本体層３）は、好ましくは、図１に示すように、タイヤ周方向となる方向の一方側ｍを鋭角状にした流線形状に形成するのがよい。この鋭角状にした一方側ｍをタイヤ回転方向側にして、サイドウォール部Ｔ１の表面Ｔａに貼り付けるようにする。タイヤ用ラベル１は空気入りタイヤＴのサイドウォール部Ｔ１の表面Ｔａに取り付けられるため、走行時にタイヤＴの空気抵抗を増大させ、それによりタイヤ騒音が増加するが、このように一方側ｍを鋭角状にした流線形状にすることで、走行時の空気抵抗を低減し、タイヤ用ラベル１の貼着によるタイヤ騒音の増加を抑制することができる。また、一方側ｍがタイヤ回転方向側となるので、タイヤの回転方向を示すマークとしても使用することができる。
【００２１】
上述したタイヤ用ラベル１は、図６に示すように、空気入りタイヤＴのサイドウォール部Ｔ１の表面Ｔａに接着剤（不図示）により貼り付けられるが、上述した本発明では、サイドウォール部Ｔ１の表面Ｔａに貼り付けるベース層２の裏面２ｂにスリット４を形成したので、走行時のサイドウォール部Ｔ１の繰り返し変形に応じて、スリット４が拡縮するため、サイドウォール部表面Ｔａとベース層２の裏面２ｂとの間の接着界面に作用する力を拡縮するスリットにより緩和することができる。そのため、接着剤により貼り付けたタイヤ用ラベル１の端部部分１ｘがサイドウォール部Ｔ１の表面Ｔａから剥がれ難くなり、タイヤ用ラベル１の剥がれを抑制することができる。
【００２２】
図７は、本発明のタイヤ用ラベルの他の実施形態を示す。このタイヤ用ラベル１は、図１〜４のタイヤ用ラベル１において、ラベル本体層３を表示情報５を裏面６ｂに有する基材層６のみから構成したものである。他方の構成は、図１〜４のタイヤ用ラベル１と同じであり、同一構成要素には同じ符号を付し、説明は省略する。
【００２３】
このようにカバー層７を設けずに、ラベル本体層３を基材層６のみから構成する場合には、基材層６が直接表面に露出するため、基材層６を構成する樹脂としてポリカーボネートを使用するのが、強度、耐久性などの点からよい。タイヤ用ラベル１をベース層２と基材層６の２層構造とすることにより、構造を簡素化し、重量及びコストを低減できる利点がある。
【００２４】
図８は、本発明のタイヤ用ラベルの更に他の実施形態を分解した状態で示す。このタイヤ用ラベル１は、上述した図１〜４のタイヤ用ラベル１において、背景模様８を基材層６の裏面６ａに印刷する構成に代えて、ラベル本体層３が背景模様８を有するシート層９を更に有する構成にしたものである。シート層９が基材層６とベース層２との間に配置されるようになっている。他方の構成は、図１〜４のタイヤ用ラベル１と同じであり、同一構成要素には同じ符号を付し、説明は省略する。
【００２５】
背景模様８を基材層６の裏面６ａに印刷する方が、タイヤ用ラベル１の厚さを薄くできるので好ましいが、このように背景模様８を有するシート層９を有するタイヤ用ラベル１であってもよい。
【００２６】
本発明において、上述したタイヤ用ラベル１は、図９に示すように、ベース層２の裏面２ｂに接着剤層１０を予め設けるようにしてもよい。接着の際に接着剤層１０上の離型紙１１を剥がすことにより、タイヤ用ラベル１の貼り付け作業を容易にすることができる。
【００２７】
また、スリット４は、上述したタイヤ周方向となる方向に延設する代わりに、図１０に示すように、タイヤ径方向となる方向にベース層２の裏面２ｂを横断するようにして延在させるようにしてもよい。図１０に示すスリット４は、タイヤ周方向となる方向に所定の間隔を置いて複数配置されている。このようにスリット４をタイヤ径方向となる方向に延在させることによっても、スリット４の拡縮効果によりタイヤ用ラベル１の剥がれを抑制することができる。
【００２８】
好ましくは、図４に示すように、スリット４をタイヤ周方向となる方向に延設するのがよい。より好ましくは、両者を組み合わせるようにするのがよい。当然のことながら、スリット４は、タイヤ周方向となる方向及びタイヤ径方向となる方向に対して斜めに傾斜するように延設してもよい。
【００２９】
上述したタイヤ用ラベル１を貼り付けるサイドウォール部Ｔ１の表面Ｔａには、好ましくは、図１１に示すように、タイヤ用ラベル１を配置するための凹部１２を形成するのがよい。タイヤ用ラベル１と略同じ大きさ（寸法）に形成される凹部１２内にタイヤ用ラベル１を貼り付けることで、タイヤ用ラベル１の位置決めが容易となり、かつサイドウォール部Ｔ１の表面Ｔａから突出する量が低くなるので、タイヤ用ラベル１に対する空気抵抗を減らすことができる。凹部１２の深さとしては、タイヤ用ラベル１がサイドウォール部Ｔ１の表面Ｔａから若干突出する深さとなるようにするのが、タイヤ用ラベル１の視認性の点からよい。
【００３０】
本発明のタイヤ用ラベル１は、空気入りタイヤＴに貼り付けて使用されるが、ユーザが装飾品として空気入りタイヤＴ以外の物に貼り付けて使用するようにしてもよい。
【００３１】
本発明は、上述した実施形態に限定されず、接着剤により空気入りタイヤＴのサイドウォール部Ｔ１の表面Ｔａに貼り付けるタイヤ用ラベルであれば、いずれのタイヤ用ラベルにも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明のタイヤ用ラベルの一実施形態を示す平面図である。
【図２】図１の矢印Ｋ方向から見た図である。
【図３】図２のＭ−Ｍ断面図である。
【図４】図１のタイヤ用ラベルの下面図である。
【図５】図１のタイヤ用ラベルをサイドウォール部の表面に貼り付けた空気入りタイヤの側面図である。
【図６】図５の空気入りタイヤの要部拡大断面図である。
【図７】本発明のタイヤ用ラベルの他の実施形態を示す、図２に相当する図である。
【図８】本発明のタイヤ用ラベルの更に他の実施形態を示す分解図である。
【図９】本発明のタイヤ用ラベルの更に他の実施形態を示す、図２に相当する図である。
【図１０】本発明のタイヤ用ラベルの更に他の実施形態を示す下面図である。
【図１１】本発明のタイヤ用ラベルを貼り付ける空気入りタイヤの好ましい例を示す要部断面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１  タイヤ用ラベル
２  ベース層
２ｂ  裏面
３  ラベル本体層
３ａ  表面
３ｂ  裏面
４  スリット
５  表示情報
６  基材層
６ｂ  裏面
７  カバー層
７ａ  表面
１２  凹部
Ｔ  空気入りタイヤ
Ｔ１  サイドウォール部
Ｔａ  表面
ｍ  一方側
【図１】
2008195132.tif 000003
【図２】
2008195132.tif 000004
【図３】
2008195132.tif 000005
【図４】
2008195132.tif 000006
【図５】
2008195132.tif 000007
【図６】
2008195132.tif 000008
【図７】
2008195132.tif 000009
【図８】
2008195132.tif 000010
【図９】
2008195132.tif 000011
【図１０】
2008195132.tif 000012
【図１１】
2008195132.tif 000013