(57)【要約】【課題】線路配線情報もしくは線路配線図のデータ化に好適なデータ入力用の線路配線モデルに基づいて、線路配線データを容易に作成できるようにするとともに、データ化処理の複雑化を回避する。【解決手段】軌道回路オブジェクトのみを、当該オブジェクト図の両端部又は一端部が接続線オブジェクトの一端部に接続されるキー要素のオブジェクト図として規定し、転てつ器オブジェクトを、ノーマル側が前記接続線オブジェクトの両端以外の所定箇所に接続され、リバース側が接続線オブジェクトの一端に接続されるキー要素以外のオブジェクト図として規定して複数のオブジェクト図を描画する描画工程と、軌道回路オブジェクトごとに上位層のデータ要素を並列的に設け、その内部に当該起動回路オブジェクトの接続関係の情報を記してＸＭＬ文書の線路配線データを作成するデータ作成工程と、を含む。【選択図】図２
2008195395.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
データ作成装置の制御部が、
オブジェクト図として、軌道回路を表わす軌道回路オブジェクトと、転てつ器を表わしノーマル側とリバース側とが定義された転てつ器オブジェクトと、前記軌道回路オブジェクト同士を接続するための接続線オブジェクトとを、入力された指示に応じて特定の接続態様で表示画面に描画したのち、
前記表示画面に描画されたオブジェクト図に従って、軌道回路及び転てつ器の間の接続関係を表すＸＭＬ文書としての線路配線データを作成する、
線路配線データのデータ作成方法であって、
データ作成装置の制御部が、
前記軌道回路オブジェクトのみが、当該オブジェクト図の両端部又は一端部が前記接続線オブジェクトの一端部に接続されるキー要素のオブジェクト図として規定され、
前記転てつ器オブジェクトが、前記ノーマル側が前記接続線オブジェクトの両端以外の所定箇所に接続され、前記リバース側が接続線オブジェクトの一端に接続されるキー要素以外のオブジェクト図として規定された線路配線モデルに従って、
前記軌道回路オブジェクトと前記転てつ器オブジェクトと前記接続線オブジェクトとが接続されるように、入力された指示に応じて複数の前記オブジェクト図を表示画面に描画する描画工程と、
データ作成装置の制御部が、
前記描画工程により描画された全ての前記軌道回路オブジェクトの各々に対応させて上位層のデータ要素を並列的にそれぞれ設け、
これら上位層のデータ要素の内部に、このデータ要素に対応づけられた１個の軌道回路オブジェクトの一端部又は両端部に前記描画工程により前記接続線オブジェクトを介して接続された他の軌道回路オブジェクトおよび前記転てつ器オブジェクトに関する情報が、下位層のデータ要素として記されるように、
前記ＸＭＬ文書としての線路配線データを作成するデータ作成工程と、
を含むことを特徴とする線路配線データのデータ作成方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、線路配線情報もしくは線路配線図をデータ化して線路配線データを作成するデータ作成方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道信号システムの分野で用いられている重要な情報の一つに線路配線図がある。
【０００３】
ここで、線路配線の一例として、図５に線路配線Ｈ１を示す。線路配線Ｈ１は、列車が走行する軌道であって列車位置を特定するための各列車検知区分（線路配線Ｈ１においては、軌道回路１Ｔ〜４Ｔ。）の接続関係を示すものである。図５に示すように、線路配線Ｈ１には、軌道回路１Ｔの前方隣接軌道回路として軌道回路２Ｔが配置され、軌道回路２Ｔの所定位置（軌道回路２Ｔの略中央。）には転てつ器５１が配置されている。また、軌道回路２Ｔの前方隣接軌道回路は、軌道回路３Ｔが転てつ器５１のＲ（reverse）側に配置され、軌道回路４Ｔが転てつ器５１のＮ（normal）側に配置されている。
【０００４】
従来より、このような線路配線を表す線路配線情報もしくは線路配線図を電子データ化（以下、単にデータ化という。）しようとする試みが種々行われている（例えば、非特許文献１参照。）。何れの場合においても、データ化に好適なデータ入力用の線路配線モデルが、例えば、ＧＵＩ（Graphical User Interface）を構築する際には必要となる。この場合、当該線路配線モデルに基づき、所定の線路配線情報が、列車検知区分や、列車検知区分同士の接続関係を表す接続線等に対応する複数のオブジェクトによって成る線路配線オブジェクト図として入力され、当該入力に基づいて線路配線データが作成される。このように作成される線路配線データは、該当する線路配線図を一意的に作成できる（描ける）ものとなっている。
【０００５】
この際、列車検知区分の接続関係（特に、分岐。）に係る情報、すなわち、転てつ器に係る情報（以下、転てつ条件という。）が、上記線路配線モデルの一要素としてどのように表現するかが重要な問題となる。
【０００６】
例えば、非特許文献１には、転てつ条件が列車検知区分と同様に線路配線の接続関係のキー要素として設定されるとともに、列車検知区分が転てつ条件に対して従属するように設定される線路配線モデルＭ１（図６（ａ）参照。）に基づき線路配線データを作成するための技術が開示されている。線路配線モデルＭ１は、線路配線Ｈ１に対する線路配線モデルであり、列車検知区分としての軌道回路１Ｔ、３Ｔ、４Ｔ及び転てつ器５１は線路配線の接続関係のキー要素であり、軌道回路２Ｔは転てつ器５１に従属するキー要素以外の要素となっている。
【０００７】
更に、転てつ条件が列車検知区分に従属するものとして設定される線路配線モデルＭ２、Ｍ３（図６（ｂ）、図６（ｃ）参照。）に基づき線路配線データを作成するための技術等も本発明者により考案されている。
【０００８】
線路配線モデルＭ２は、線路配線Ｈ１に対する線路配線モデルであり、列車検知区分としての各軌道回路１Ｔ〜４Ｔに対し、転てつ条件を示す転てつ表示ｍ１〜ｍ８が、各軌道回路１Ｔ〜４Ｔに従属するように前方隣接方向・後方隣接方向それぞれ配置されている。すなわち、軌道回路２Ｔの前方隣接方向には転てつ器５１のＲ側及びＮ側が転てつ表示ｍ４のように配置され、軌道回路３Ｔの後方隣接方向には転てつ器５１のＲ側が転てつ表示ｍ５のように配置され、軌道回路４Ｔの後方隣接方向には転てつ器５１のＮ側が転てつ表示ｍ７のように配置されている。
【０００９】
また、線路配線モデルＭ３は、線路配線Ｈ１に対して更に軌道回路５Ｔが転てつ器５２を介して軌道回路２Ｔに接続された線路配線Ｈ２（図７参照。）に対する線路配線モデルであり、各軌道回路１Ｔ〜５Ｔに対し、転てつ条件を示す転てつ表示ｍ９〜ｍ１９が、各軌道回路１Ｔ〜５Ｔに従属するように前方隣接方向・後方隣接方向それぞれ配置されている。すなわち、線路配線モデルＭ３では、軌道回路２Ｔの前方隣接方向に転てつ器５２のＲ側及びＮ側が転てつ表示ｍ１２のように配置され、更に、転てつ器５２のＮ側に転てつ器５１のＲ側及びＮ側が転てつ表示ｍ１３のように配置され、軌道回路３Ｔの後方隣接方向には転てつ器５２のＮ側及び転てつ器５１のＲ側が転てつ表示ｍ１４のように配置され、軌道回路４Ｔの後方隣接方向には転てつ器５２のＮ側及び転てつ器５１のＮ側が転てつ表示ｍ１６のように配置され、軌道回路５Ｔの後方隣接方向には転てつ器５２のＲ側が転てつ表示ｍ１８のように配置されている。
【００１０】
更に、転てつ条件が列車検知区分と同様に線路配線の接続関係のキー要素として設定される線路配線モデルＭ４（図６（ｄ）参照。）に基づき線路配線データを作成するための技術も本発明者により考案されている。線路配線モデルＭ４は、線路配線Ｈ１に対する線路配線モデルであり、転てつ器５１のＲ側及びＮ側が、列車検知区分としての軌道回路１Ｔ〜４Ｔと同様に線路配線を特定するためのキー要素となっている。
【非特許文献１】渡辺  俊勝、「電子連動装置（その３）−ソフトウェア概要−」、信号保安、社団法人信号保安協会（現、社団法人日本鉄道電気技術協会）、１９８４年６月１０日、Ｖｏｌ．３９、Ｎｏ．６、ｐｐ２９１（３）−２９６（８）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、上記従来の技術には、次のような問題点がある。
【００１２】
すなわち、上記非特許文献１に開示されているような線路配線モデルＭ１等を用いて、線路配線情報が線路配線オブジェクト図として入力される場合、列車検知区分としての軌道回路１Ｔ、３Ｔ、４Ｔに対応するオブジェクトだけでなく、転てつ条件を表す転てつ器５１に対応するオブジェクトも線路配線の接続関係のキー要素として入力されるため、このようなキー要素としてのオブジェクトの種類（軌道回路、転てつ器）が増えてしまう。このため、データ化処理（プログラム）の複雑化を招くこととなる。
【００１３】
更に、線路配線モデルＭ１では、軌道回路１Ｔ〜４Ｔは、何れも同じ種類（列車検知区分）の要素であるが、軌道回路１Ｔ、３Ｔ、４Ｔは、転てつ器５１とともにキー要素として設定され、軌道回路２Ｔは、転てつ器５１に従属するキー要素以外の要素として設定されるため、同じ種類のオブジェクトであってもキー要素としてのオブジェクトであったり、キー要素に従属するキー要素以外の要素としてのオブジェクトであったりする場合が生じる。このため、データ化処理（プログラム）の複雑化を招くこととなる。
【００１４】
更に、転てつ条件が列車検知区分に従属するものとして設定される線路配線モデルＭ２、Ｍ３等を用いて、線路配線情報が線路配線オブジェクト図として入力される場合、例えば、線路配線モデルＭ２において、転てつ器５１は線路配線Ｈ１内で一つであるにもかかわらず、転てつ表示ｍ４、ｍ５、ｍ７の３箇所に転てつ器５１の転てつ表示に対応するオブジェクトを各々配置する必要があるため、転てつ表示に係る入力操作に時間がかかるとともに、データ化処理（プログラム）の複雑化を招くこととなる。このことは、線路配線モデルＭ３のように、軌道回路２Ｔの前方隣接方向に２つの転てつ器５２、５１（或いは、３つ以上の転てつ器。）が配置されるような場合には、更に複雑なものとなる。
【００１５】
更に、転てつ条件が列車検知区分と同様に線路配線の接続関係のキー要素として設定される線路配線モデルＭ４等を用いて、線路配線情報が線路配線オブジェクト図として入力される場合、列車検知区分としての軌道回路１Ｔ〜４Ｔに対応するオブジェクトだけでなく、転てつ条件を表す転てつ器５１に対応するオブジェクトもキー要素として入力されるため、キー要素としてのオブジェクトの種類が増え、データ化処理（プログラム）の複雑化を招くこととなる。
【００１６】
以上のように、線路配線情報もしくは線路配線図のデータ化に好適なデータ入力用の線路配線モデルが見出せず、このため、線路配線データの作成が困難な状況となっている。
【００１７】
本発明の課題は、線路配線図を表す情報をデータ化して線路配線データを作成するデータ作成方法において、線路配線情報もしくは線路配線図のデータ化に好適なデータ入力用の線路配線モデルに基づいて、線路配線データを容易に作成できるようにするとともに、データ化処理の複雑化を回避できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、
データ作成装置の制御部が、
オブジェクト図として、軌道回路を表わす軌道回路オブジェクトと、転てつ器を表わしノーマル側とリバース側とが定義された転てつ器オブジェクトと、前記軌道回路オブジェクト同士を接続するための接続線オブジェクトとを、入力された指示に応じて特定の接続態様で表示画面に描画したのち、
前記表示画面に描画されたオブジェクト図に従って、軌道回路及び転てつ器の間の接続関係を表すＸＭＬ文書としての線路配線データを作成する、
線路配線データのデータ作成方法であって、
データ作成装置の制御部が、
前記軌道回路オブジェクトのみが、当該オブジェクト図の両端部又は一端部が前記接続線オブジェクトの一端部に接続されるキー要素のオブジェクト図として規定され、
前記転てつ器オブジェクトが、前記ノーマル側が前記接続線オブジェクトの両端以外の所定箇所に接続され、前記リバース側が接続線オブジェクトの一端に接続されるキー要素以外のオブジェクト図として規定された線路配線モデルに従って、
前記軌道回路オブジェクトと前記転てつ器オブジェクトと前記接続線オブジェクトとが接続されるように、入力された指示に応じて複数の前記オブジェクト図を表示画面に描画する描画工程と、
データ作成装置の制御部が、
前記描画工程により描画された全ての前記軌道回路オブジェクトの各々に対応させて上位層のデータ要素を並列的にそれぞれ設け、
これら上位層のデータ要素の内部に、このデータ要素に対応づけられた１個の軌道回路オブジェクトの一端部又は両端部に前記描画工程により前記接続線オブジェクトを介して接続された他の軌道回路オブジェクトおよび前記転てつ器オブジェクトに関する情報が、下位層のデータ要素として記されるように、
前記ＸＭＬ文書としての線路配線データを作成するデータ作成工程と、
を含むことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１９】
従って、線路配線を表す情報が、当該線路配線のデータ化に好適なデータ入力用の線路配線モデル（例えば、線路配線モデルＭ。）に基づくＧＵＩを介して入力できるので、線路配線を表す情報が容易に入力可能となる。
また、線路配線の接続関係を表すキー要素としてのオブジェクトを、描画される線路配線オブジェクト図のうち、両端部（或いは一端部）が接続線オブジェクトの一端部に接続される特定のオブジェクトに設定された場合、当該キー要素としてのオブジェクトは軌道回路オブジェクトのみであり、転てつ器オブジェクトは接続線（すなわち、軌道回路間の接続関係。）を表す接続線オブジェクトに従属する（すなわち、転てつ器オブジェクトは、接続線オブジェクトの両端以外の他の所定個所に接続される）キー要素以外の要素として入力され、キー要素が軌道回路オブジェクトに予め特定されているので、同じ種類（軌道回路）のオブジェクトであってもキー要素としてのオブジェクトであったり、キー要素に従属するキー要素以外の要素としてのオブジェクトであったりする場合が生じることなく、データ化処理の複雑化が回避できるとともに、転てつ器オブジェクトの入力が一度で済むので、入力操作が短時間で行える。
また、線路配線データが、ＸＭＬ文書としてのデータであるため、ＸＭＬ文書としてのデータが一般に利用可能な種々のツール（例えば、ＸＭＬスキーマ等。）が線路配線データに対しても容易に利用可能となる。
更に、ＸＭＬ文書としての線路配線データでは、キー要素としての軌道回路オブジェクトに係るデータ（例えば、図中符号Ａ１に示すタグ名「軌道回路」のタグ等。）が、各々独立したデータ（もしくは、データ群）として取り扱われることが可能になるため、データ改修時の誤り（入力ミス等。）の要因が削減でき、高い操作性・保全性が実現できる。
更に、ＸＭＬ文書としての線路配線データでは、隣接する軌道回路同士の接続関係が、相手を相互に特定するような表現を用いてデータ化されたものとなっているので、データ入力の冗長化が可能となり、このような互いに冗長なデータ（例えば、図中符号Ａ１６，Ａ２６１の各々に示す各タグを参照。）を利用することにより、データの多面表現に依拠したデータ検証が実行可能となる。加えて、互いに冗長な関係にあるデータ同士は、互いに異なるデータ構造を有するデータ内に埋め込まれる場合が生じ得るので（例えば、図中符号Ａ２７１，Ａ４４の各々に示す各タグは、それぞれ、互いに異なるタグ名「開通方向」、「後方隣接軌道開通方向」の各タグ内に埋め込まれている。）、このように互いに異なるデータ構造を有する複数のデータを利用することにより、ダイバーシティ性の高いデータ検証が実行可能となる。
すなわち、本発明によれば、線路配線情報もしくは線路配線図のデータ化に好適なデータ入力用の線路配線モデルに基づいて線路配線オブジェクト図が描画できるので、このような線路配線モデルを用いることにより、ＸＭＬ文書としての線路配線データが容易に作成できるとともに、データ化処理の複雑化が回避できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
図面を参照して本発明を適用したデータ作成装置１００について詳細に説明する。
図１に示すように、データ作成装置１００は、入力手段１０、制御部２０、ＲＯＭ３０、ＲＡＭ４０、表示手段５０等を備え、これら各部はバス６０を介して互いに接続されている。
【００２１】
入力手段１０は、各種指示信号を入力を行うためのキーボードやマウス等を備え、入力された各種指示信号は制御部２０に送信される。
【００２２】
制御部２０は、ＲＯＭ３０に格納された各種プログラムを実行することにより、データ作成装置１００を統括的に制御する。特に、制御部２０は、ＲＯＭ３０に格納された線路配線データ作成プログラム３１を実行することにより、線路配線を表す線路配線オブジェクト図を入力するための入力画像（例えば、図２に示す線路配線オブジェクト図入力画像１１を参照。）を表示し、当該入力された線路配線オブジェクト図を解析して、当該線路配線を表すＸＭＬ文書としての線路配線データ（例えば、線路配線ＸＭＬデータＤを参照。）を作成する。
【００２３】
ＲＯＭ（Read Only Memory）３０は、制御部２０によって実行される線路配線データ作成プログラム３１等の各種プログラムを格納するとともに、当該プログラム実行時に必要な各種データを格納する。
【００２４】
ＲＡＭ（Random Access Memory）４０は、ＲＯＭ３０から読み出された上記各種プログラムを実行可能に展開して格納するとともに、プログラムの実行時に一時的に生成される各種データを一時格納する。
【００２５】
表示手段５０は、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）やＣＲＴ（Cathod Ray Tube）等の表示装置（図示せず。）を備え、制御部２０から送信される各種表示情報（例えば、図２に示す線路配線オブジェクト図入力画像１１。）を表示する。
【００２６】
なお、データ作成装置１００は、記録媒体を着脱自在に備えるようにしてもよく、この場合、制御部２０は、セットされた記録媒体に対してデータの書き込みや読み込みが自在に行える。特に、制御部２０は、線路配線データ作成プログラム３１を、セットされた記録媒体から読み込んで実行することが可能である。
【００２７】
次に、データ作成装置１００の動作を説明する。以下に説明する動作は、制御部２０が、ＲＯＭ３０に予め格納された線路配線データ作成プログラム３１を実行することにより行われる。また、本実施の形態では、一例として、線路配線Ｈ１を表す線路配線ＸＭＬデータＤを作成する場合について説明する。
【００２８】
まず、制御部２０は、ＧＵＩとして、線路配線Ｈ１を表すための情報を入力するエディタ用の画面を表示手段５０の表示装置に表示し、操作者は、当該エディタ用の画面に線路配線Ｈ１に対する線路配線オブジェクト図入力画像１１（線路配線情報を入力するための線路配線モデルＭに基づく。）を表示手段５０のマウスやキーボードを用いて配置する。以下、線路配線オブジェクト図入力画像１１に対する説明は、線路配線モデルＭに対する説明と同意とする。
【００２９】
ここで、線路配線オブジェクト図入力画像１１は、軌道回路や転てつ器を表す複数の軌道回路オブジェクトＸ１〜Ｘ４及び転てつ器オブジェクトＸ５と、各軌道回路オブジェクトＸ１〜Ｘ４及び転てつ器オブジェクトＸ５の接続関係を表す接続線オブジェクトＹ１〜Ｙ３とにより構成されている。すなわち、軌道回路オブジェクトＸ１は接続線オブジェクトＹ１を介して軌道回路オブジェクトＸ２に接続され、軌道回路オブジェクトＸ２は接続線オブジェクトＹ３を介して軌道回路オブジェクトＸ４に接続され、接続線オブジェクトＹ３の略中央には転てつ器オブジェクトＸ５のＮ側が接続され、軌道回路オブジェクトＸ３は接続線オブジェクトＹ２を介して転てつ器オブジェクトＸ５のＲ側に接続されている。制御部２０は、接続線オブジェクトＹ３のうち、軌道回路オブジェクトＸ２と転てつ器オブジェクトＸ５との間の領域Ｂ１を、接続線オブジェクトＹ２、Ｙ３の各々が表す接続線の共通の領域であると判定する。
【００３０】
また、軌道回路オブジェクトＸ１〜Ｘ４及び転てつ器オブジェクトＸ５や接続線オブジェクトＹ１〜Ｙ３は、上記エディタ用の画面に対し、入力手段１０を介して操作者により入力されたものである。
【００３１】
また、各軌道回路オブジェクトＸ１〜Ｘ４及び転てつ器オブジェクトＸ５の各々にはオブジェクト属性が予め設定されている。例えば、軌道回路オブジェクトＸ１〜Ｘ４には、「軌道回路」を示すオブジェクト属性が予め設定されており、転てつ器オブジェクトＸ５には、「転てつ器」を示すオブジェクト属性が予め設定されている。このように予め設定されたオブジェクト属性は、オブジェクトの形状や色等により視覚的に確認できるようになっている。
【００３２】
また、オブジェクト属性には、操作者により入力手段１０を介して入力された他の情報を加えることも可能であり、例えば、各オブジェクトの名称を表す情報を加えることも可能である。すなわち、軌道回路オブジェクトＸ１〜Ｘ４の各オブジェクト属性には、それぞれ、軌道回路の名称「１Ｔ」〜「４Ｔ」を表す情報が加えられており、転てつ器オブジェクトＸ５のオブジェクト属性には、転てつ器の名称「５１」を表す情報とともに、転てつ器に固有の「Ｎ」、「Ｒ」を表す情報が加えられている。
【００３３】
次に、制御部２０は、軌道回路オブジェクトＸ１〜Ｘ４及び転てつ器オブジェクトＸ５の各属性と、接続線オブジェクトＹ１〜Ｙ３によって表される軌道回路オブジェクトＸ１〜Ｘ４及び転てつ器オブジェクトＸ５の接続関係とを解析して線路配線Ｈ１を表す線路配線ＸＭＬデータＤを作成する。
【００３４】
すなわち、制御部２０は、軌道回路オブジェクトＸ２が表す軌道回路２Ｔの前方隣接方向に配置された接続線オブジェクトＹ２及びＹ３上に転てつ器オブジェクトＸ５（転てつ器５１）が配置されていることにより（この場合、転てつ器５１が軌道回路２Ｔに関連付けされて配置されていることが示されている。）、線路配線ＸＭＬデータＤに対し、軌道回路オブジェクトＸ２に係る図中符号Ａ２３１、Ａ２３２の各々に示す各タグの要素内で、更にタグ名「開通方向」のタグの要素内に、図中符号Ａ２４１、Ａ２４２の各々に示すタグ名「転てつ条件」の各タグを設ける。
【００３５】
そして、制御部２０は、線路配線ＸＭＬデータＤに対し、軌道回路を表す軌道回路オブジェクトＸ１〜Ｘ４（各オブジェクト属性を含む。）の各々に基づいて、要素名「軌道回路」の４つのタグ（図中符号Ａ１〜Ａ４に各々対応する。）を設けると共に、図中符号Ａ１〜Ａ４に示す４つのタグの各々の内に、それぞれ、図中符号Ａ１２、Ａ２２、Ａ３２、Ａ４２の各々に示す要素名「軌道回路名」の各タグと、図中符号Ａ１３、Ａ２３１（及び、Ａ２３２）、Ａ３３、Ａ４３の各々に示す要素名「転てつ開通方向」の各タグを転てつ開通方向の数に応じて設ける。
【００３６】
更に、制御部２０は、線路配線ＸＭＬデータＤに対し、軌道回路オブジェクトＸ１、Ｘ２を互いに接続する接続線オブジェクトＹ１（すなわち、接続線オブジェクトＹ１は、軌道回路オブジェクトＸ１が表す軌道回路１Ｔの前方隣接方向に配置され、軌道回路オブジェクトＸ２が表す軌道回路２Ｔの後方隣接方向に配置されている。）に基づいて、軌道回路オブジェクトＸ１に係る図中符号Ａ１３に示すタグの要素内に、図中符号Ａ１６に示すタグ名「前方隣接軌道回路名」と「前方隣接軌道開通方向」の各タグを設け、軌道回路オブジェクトＸ２に係る図中符号Ａ２３１、Ａ２３２に各々示す各タグの要素内に、図中符号Ａ２６１、Ａ２６２の各々に示すタグ名「後方隣接軌道回路名」と「後方隣接軌道開通方向」の各タグを設ける。
【００３７】
更に、制御部２０は、線路配線ＸＭＬデータＤに対し、軌道回路オブジェクトＸ２、Ｘ４を互いに接続する接続線オブジェクトＹ３（すなわち、接続線オブジェクトＹ３は、軌道回路オブジェクトＸ２が表す軌道回路２Ｔの前方隣接方向に配置され、軌道回路オブジェクトＸ４が表す軌道回路４Ｔの後方隣接方向に配置されている。）に基づいて、軌道回路オブジェクトＸ２に係る図中符号Ａ２３１に示すタグの要素内に、図中符号Ａ２７１に示すタグ名「前方隣接軌道回路名」と「前方隣接軌道開通方向」の各タグを設け、図中符号Ａ４３に示す軌道回路オブジェクトＸ４に係るタグの要素内に、図中符号Ａ４８に示すタグ名「後方隣接軌道回路名」と「後方隣接軌道開通方向」の各タグを設ける。
【００３８】
更に、制御部２０は、線路配線ＸＭＬデータＤに対し、軌道回路オブジェクトＸ２、Ｘ３が転てつ器オブジェクトＸ５を介して互いに接続する接続線オブジェクトＹ２（すなわち、接続線オブジェクトＹ２は、軌道回路オブジェクトＸ２が表す軌道回路２Ｔの前方隣接方向に配置され、軌道回路オブジェクトＸ３が表す軌道回路３Ｔの後方隣接方向に配置されている。）に基づいて、軌道回路オブジェクトＸ２に係る図中符号Ａ２３２に示すタグの要素内に、図中符号Ａ２７２に示すタグ名「前方隣接軌道回路名」と「前方隣接軌道開通方向」の各タグを設け、図中符号Ａ３３に示す軌道回路オブジェクトＸ３に係るタグの要素内に、図中符号Ａ３７に示す「後方隣接軌道回路名」と「後方隣接軌道開通方向」の各タグを設ける。
【００３９】
一方で、制御部２０は、線路配線ＸＭＬデータＤに対し、軌道回路オブジェクトＸ３が表す軌道回路３Ｔの後方隣接方向に接続線オブジェクトＹ２を介して転てつ器オブジェクトＸ５が表す転てつ器５１のＲ側が接続されていることにより、軌道回路オブジェクトＸ３に係る図中符号Ａ３７に示すタグ名「後方隣接軌道開通方向」のタグの要素内に、図中符号Ａ３４に示すタグ名「転てつ条件」のタグを設けるとともに、軌道回路オブジェクトＸ４が表す軌道回路４Ｔの後方隣接方向に接続線オブジェクトＹ３を介して転てつ器オブジェクトＸ５が表す転てつ器５１のＮ側が接続されていることにより、軌道回路オブジェクトＸ４に係る図中符号Ａ４８に示すタグ名「後方隣接軌道開通方向」のタグの要素内に、図中符号Ａ４４に示すタグ名「転てつ条件」のタグを設ける。
【００４０】
以上のようにして、制御部２０は、線路配線オブジェクト図入力画像１１に基づいて、線路配線ＸＭＬデータＤを作成する。更に、所定のＸＭＬアプリケーションプログラムを用いることにより、線路配線ＸＭＬデータＤから線路配線オブジェクト図入力画像１１が一意的に作成できる。
【００４１】
以上説明したように、データ作成装置１００は、線路配線Ｈ１を表す線路配線オブジェクト図入力画像１１から、線路配線Ｈ１を表す線路配線ＸＭＬデータＤを作成する。ここで、線路配線オブジェクト図入力画像１１では、軌道回路２Ｔと、軌道回路３Ｔ、４Ｔとの間の転てつ条件が、接続線オブジェクトＹ２、接続線オブジェクトＹ３に関連付けられて形成された一つの転てつ器オブジェクトＸ５（転てつ器５１）のみにより表現されている。
【００４２】
従って、線路配線Ｈ１を表す情報が、線路配線オブジェクト図入力画像１１のように、線路配線Ｈ１のデータ化に好適なデータ入力用の線路配線モデルＭに基づくＧＵＩを介して入力できるので、線路配線Ｈ１を表す情報が容易に入力可能となる。
【００４３】
また、線路配線の接続関係を表すキー要素としてのオブジェクト（例えば、描画された線路配線オブジェクト図入力画像１１のうち、両端部（或いは一端部のみ）が接続線オブジェクトＹ１〜Ｙ３の何れかの一端部に接続されているオブジェクトを意味する。）は、軌道回路を表す軌道回路オブジェクトＸ１〜Ｘ４のみであり、転てつ条件を表す転てつ器オブジェクトＸ５は接続線オブジェクトＹ２、Ｙ３（すなわち、軌道回路間の接続関係。）に従属する（すなわち、転てつ器オブジェクトＸ５は、そのＮ側が接続線オブジェクトＹ３の両端以外の他の所定個所に接続され、Ｒ側が接続線オブジェクトＹ２の一端に接続されている）キー要素以外の要素として入力され、キー要素が軌道回路オブジェクトＸ１〜Ｘ４に予め特定されているので、同じ種類（軌道回路）のオブジェクトであってもキー要素としてのオブジェクトであったり、キー要素に従属するキー要素以外の要素としてのオブジェクトであったりする場合が生じることなく、データ化処理（線路配線データ作成プログラム３１）の複雑化が回避できるとともに、転てつ器オブジェクトＸ５の入力が一度で済むので、入力操作が短時間で行える。
【００４４】
また、線路配線ＸＭＬデータＤが、ＸＭＬ文書としてのデータであるため、ＸＭＬ文書としてのデータが一般に利用可能な種々のツール（例えば、ＸＭＬスキーマ等。）が線路配線ＸＭＬデータＤに対しても容易に利用可能となる。
【００４５】
更に、ＸＭＬ文書としての線路配線ＸＭＬデータＤでは、キー要素としての軌道回路オブジェクトに係るデータ（例えば、図３の図中符号Ａ１に示すタグ名「軌道回路」のタグ等。）が、独立したデータ（もしくは、データ群。）として取り扱われることが可能になるため、データ改修時の誤り（入力ミス等。）の要因が削減でき、高い操作性・保全性が実現できる。
【００４６】
更に、ＸＭＬ文書としての線路配線ＸＭＬデータＤは、隣接する軌道回路同士の接続関係が、相手を相互に特定するような表現を用いてデータ化されたものとなっているので、データ入力の冗長化が可能となり、このような互いに冗長なデータ（例えば、図３の図中符号Ａ１６，Ａ２６１の各々に示す各タグを参照。）を利用することにより、データの多面表現に依拠したデータ検証が実行可能となる。加えて、互いに冗長な関係にあるデータ同士は、互いに異なるデータ構造を有するデータ内に埋め込まれる場合が生じ得るので（例えば、図３の図中符号Ａ２７１，Ａ４４の各々に示す各タグは、それぞれ、互いに異なるタグ名「開通方向」、「後方隣接軌道開通方向」の各タグ内に埋め込まれている。）、このように互いに異なるデータ構造を有する複数のデータを利用することにより、ダイバーシティ性の高いデータ検証が実行可能となる。
【００４７】
すなわち、上記説明した線路配線モデルＭは、線路配線情報もしくは線路配線図のデータ化に好適なデータ入力用の線路配線モデルであり、このような線路配線モデルＭを用いることにより、ＸＭＬ文書としての線路配線ＸＭＬデータＤが容易に作成できるとともに、データ化処理の複雑化が回避できる。
【００４８】
なお、本実施の形態における記述は、本発明に係るデータ作成装置、データ作成方法及びデータ作成プログラムの一例を示すものであり、これに限定されるものではない。本実施の形態におけるデータ作成装置１００、データ作成プログラム３１の細部構成および詳細動作に関しては、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００４９】
例えば、線路配線オブジェクト図入力画像１１に限らず、線路配線オブジェクト図入力画像１１から軌道回路オブジェクトＸ１及び接続線オブジェクトＹ１を除いた線路配線オブジェクト図に対しても、該当する線路配線ＸＭＬデータが、線路配線ＸＭＬデータＤの一部を改修することにより容易に作成可能である。更に、線路配線オブジェクト図入力画像１１のうち、軌道回路オブジェクトＸ１、Ｘ２及び接続線オブジェクトＹ１のみによって成る線路配線オブジェクト図に対しても、該当する線路配線ＸＭＬデータが、線路配線ＸＭＬデータＤの一部を改修することにより容易に作成可能である。
【００５０】
また、本実施の形態においては、４つの軌道回路１Ｔ〜４Ｔが配置された線路配線Ｈに対する線路配線ＸＭＬデータＤを作成する場合について説明したが、線路配線は、これに限らず、更に多くの軌道回路が配置された線路配線に対しても適用可能である。例えば、図７に示す線路配線Ｈ２等であっても良いし、更に、より複雑な線路配線であっても本発明は適用可能である。ここで、図４に、線路配線Ｈ２に対する線路配線オブジェクト図入力画像１１ａ（線路配線モデルＭ１１）を示す。線路配線オブジェクト図入力画像１１ａには、転てつ器５２を表す転てつ器オブジェクトＸ７のＮ側が、転てつ器オブジェクトＸ５よりも軌道回路オブジェクトＸ２寄り、つまり、接続線オブジェクトＹ３のうち、接続線オブジェクトＹ２、Ｙ３が各々表す接続線の共通の領域Ｂ２に接続され、軌道回路オブジェクトＸ６が、軌道回路オブジェクトＸ７のＲ側に接続線オブジェクトＹ４を介して接続されている。ここで、接続線オブジェクトＹ３のうち、軌道回路オブジェクトＸ２と転てつ器オブジェクトＸ７との間の領域Ｂ３は、接続線オブジェクトＹ２、Ｙ３、Ｙ４の各々が表す接続線の共通の領域であり、転てつ器オブジェクトＸ７、Ｘ５の間の領域Ｂ２は、接続線オブジェクトＹ２、Ｙ３の各々が表す接続線の共通の領域であると制御部２０により判定される。
【００５１】
また、軌道回路に限らず、列車位置を検知可能な種々の列車検知区分に対しても適用可能である。
【００５２】
また、本発明の実施形態の一側面によれば、線路を走行する列車位置を検知するための列車検知区分を表す列車検知区分オブジェクト（例えば、軌道回路オブジェクトＸ１〜Ｘ４。）と、該列車検知区分オブジェクト同士を接続するための接続線オブジェクト（例えば、接続線オブジェクトＹ１〜Ｙ３。）と、前記接続線に関連付けて設けられる転てつ器を表す転てつ器オブジェクト（例えば、転てつ器オブジェクトＸ５。）とにより構成される所定の線路配線モデル（例えば、線路配線モデルＭ。）に基づく線路配線オブジェクト図（例えば、線路配線オブジェクト図入力画像１１。）を、入力された指示に応じて表示画面に描画する描画手段（例えば、データ作成プログラムを実行する制御部２０。）と、前記描画された線路配線オブジェクト図に基づいて、当該線路配線オブジェクト図を構成する前記列車検知区分及び転てつ器の間の接続関係を表すＸＭＬ（eXtensible Markup Language）文書としての線路配線データ（例えば、線路配線ＸＭＬデータＤ。）を作成するデータ作成手段（例えば、データ作成プログラム３１を実行する制御部２０。）とを備えるデータ作成装置が達成される。
【００５３】
更に、前記データ作成手段は、第１、第２の列車検知区分オブジェクト（例えば、それぞれ、軌道回路オブジェクトＸ１、Ｘ２。）が接続線オブジェクト（例えば、接続線オブジェクトＹ１。）の二つの端部の各々に接続されて成る線路配線オブジェクト図（例えば、線路配線オブジェクト図入力画像１１のうち、軌道回路オブジェクトＸ１、Ｘ２及び接続線オブジェクトＹ１のみによって構成される部分。）が前記描画手段により描画された場合、当該線路配線オブジェクト図に基づいて、前記第１の列車検知区分オブジェクトに対応する第１のタグ（例えば、図中符号Ａ１に示すタグ。）と、前記第２の列車検知区分オブジェクトに対応する第２のタグ（例えば、図中符号Ａ２に示すタグ。）とを並列的に設け、前記第２の列車検知区分オブジェクトが前記第１の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示す第３のタグ（例えば、図中符号Ａ１３に示すタグ。）を前記第１のタグの要素内に設け、前記第１の列車検知区分オブジェクトが前記第２の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示す第４のタグ（例えば、図中符号Ａ２３１に示すタグ。）を前記第２のタグの要素内に設けて線路配線データを作成するようにできる。
【００５４】
また、前記データ作成手段は、第１、第２の列車検知区分オブジェクト（例えば、それぞれ、軌道回路オブジェクトＸ２、Ｘ４。）が第１の接続線オブジェクト（例えば、接続線オブジェクトＹ３。）の二つの端部の各々に接続され、転てつ器オブジェクト（例えば、転てつ器オブジェクトＸ５。）が前記第１の接続線オブジェクトの所定個所に接続され、第３の列車検知区分オブジェクト（例えば、軌道回路オブジェクトＸ３。）と前記転てつ器オブジェクトとが第２の接続線オブジェクト（例えば、接続線オブジェクトＹ２。）の二つの端部の各々に接続され、前記第２、第３の列車検知区分オブジェクトが互いに並列して配置されて成る線路配線オブジェクト図（例えば、線路配線オブジェクト図入力画像１１から、軌道回路オブジェクトＸ１及び接続線オブジェクトＹ１を除いた部分。）が前記描画手段により描画された場合、当該線路配線オブジェクト図に基づいて、前記第１の列車検知区分オブジェクトに対応する第１のタグ（例えば、図中符号Ａ２に示すタグ。）と、前記第２の列車検知区分オブジェクトに対応する第２のタグ（例えば、図中符号Ａ４に示すタグ。）と、前記第３の列車検知区分オブジェクトに対応する第３のタグ（例えば、図中符号Ａ３に示すタグ。）とを並列的に設け、前記第２の列車検知区分オブジェクトが前記転てつ器オブジェクトを介して前記第１の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示す第４のタグ（例えば、図中符号Ａ２３１に示すタグ。）を前記第１のタグの要素内に設け、前記第３の列車検知区分オブジェクトが前記転てつ器オブジェクトを介して前記第１の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示す第５のタグ（例えば、図中符号Ａ２３２に示すタグ。）を前記第１のタグの要素内に設け、前記第１の列車検知区分オブジェクトが前記転てつ器オブジェクトを介して前記第２の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示す第６のタグ（例えば、図中符号Ａ４３に示すタグ。）を前記第２のタグの要素内に設け、前記第１の列車検知区分オブジェクトが前記転てつ器を介して前記第３の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示す第７のタグ（例えば、図中符号Ａ３３に示すタグ。）を前記第３のタグの要素内に設けて線路配線データを作成するようにできる。
【００５５】
また、前記データ作成手段は、第１、第２の列車検知区分オブジェクト（例えば、それぞれ、軌道回路オブジェクトＸ１、Ｘ２。）が第１の接続線オブジェクト（例えば、接続線オブジェクトＹ１。）の二つの端部の各々に接続され、第３の列車検知区分オブジェクト（例えば、軌道回路オブジェクトＸ４。）と前記第２の列車検知区分オブジェクトとが第２の接続線オブジェクト（例えば、接続線オブジェクトＹ３。）の二つの端部の各々に接続され、転てつ器オブジェクト（例えば、転てつ器オブジェクトＸ５。）が前記第２の接続線オブジェクトの所定個所に接続され、第４の列車検知区分オブジェクト（例えば、軌道回路オブジェクトＸ３。）と前記転てつ器オブジェクトとが第３の接続線オブジェクト（例えば、接続線オブジェクトＹ２。）の二つの端部の各々に接続され、前記第３、第４の列車検知区分オブジェクトが互いに並列して配置されて成る線路配線オブジェクト図（例えば、線路配線オブジェクト図入力画像１１。）が前記描画手段により描画された場合、当該線路配線オブジェクト図に基づいて、前記第１の列車検知区分オブジェクトに対応する第１のタグ（例えば、図中符号Ａ１に示すタグ。）と、前記第２の列車検知区分オブジェクトに対応する第２のタグ（例えば、図中符号Ａ２に示すタグ。）と、前記第３の列車検知区分オブジェクトに対応する第３のタグ（例えば、図中符号Ａ４に示すタグ。）と、前記第４の列車検知区分オブジェクトに対応する第４のタグ（例えば、図中符号Ａ３に示すタグ。）とを並列的に設け、前記第２の列車検知区分オブジェクトが前記第１の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示す第５のタグ（例えば、図中符号Ａ１３に示すタグ。）を前記第１のタグの要素内に設け、前記第１の列車検知区分オブジェクトが前記第２の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示すとともに、前記第３の列車検知区分オブジェクトが前記転てつ器オブジェクトを介して前記第２の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示す第６のタグ（例えば、図中符号Ａ２３１に示すタグ。）を前記第２のタグの要素内に設け、前記第１の列車検知区分オブジェクトが前記第２の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示すとともに、前記第４の列車検知区分オブジェクトが前記転てつ器オブジェクトを介して前記第２の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示す第７のタグ（例えば、図中符号Ａ２３２に示すタグ。）を前記第２のタグの要素内に設け、前記第２の列車検知区分オブジェクトが前記転てつ器オブジェクトを介して前記第３の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示す第８のタグ（例えば、図中符号Ａ４３に示すタグ。）を前記第３のタグの要素内に設け、前記第２の列車検知区分オブジェクトが前記転てつ器オブジェクトを介して前記第４の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示す第９のタグ（例えば、図中符号Ａ３３に示すタグ。）を前記第４のタグの要素内に設けて線路配線データを作成するようにできる。
【００５６】
また、本発明の実施形態の一側面によれば、線路を走行する列車位置を検知するための列車検知区分を表す列車検知区分オブジェクト（例えば、軌道回路オブジェクトＸ１〜Ｘ４。）と、該列車検知区分オブジェクト同士を接続するための接続線オブジェクト（例えば、接続線オブジェクトＹ１〜Ｙ３。）と、前記接続線に関連付けて設けられる転てつ器を表す転てつ器オブジェクト（例えば、転てつ器オブジェクトＸ５。）とにより構成される所定の線路配線モデル（例えば、線路配線モデルＭ。）に基づく線路配線オブジェクト図（例えば、線路配線オブジェクト図入力画像１１。）を、入力された指示に応じて表示画面に描画する描画ステップと、前記描画された線路配線オブジェクト図に基づいて、当該線路配線オブジェクト図を構成する前記列車検知区分及び転てつ器の間の接続関係を表すＸＭＬ文書としての線路配線データ（例えば、線路配線ＸＭＬデータＤ。）を作成するデータ作成ステップと、を含むデータ作成方法を提供できる。
【００５７】
更に、前記データ作成ステップでは、第１、第２の列車検知区分オブジェクト（例えば、それぞれ、軌道回路オブジェクトＸ１、Ｘ２。）が接続線オブジェクト（例えば、接続線オブジェクトＹ１。）の二つの端部の各々に接続されて成る線路配線オブジェクト図（例えば、線路配線オブジェクト図入力画像１１のうち、軌道回路オブジェクトＸ１、Ｘ２及び接続線オブジェクトＹ１のみによって構成される部分。）が描画された場合、当該線路配線オブジェクト図に基づいて、前記第１の列車検知区分オブジェクトに対応する第１のタグ（例えば、図中符号Ａ１に示すタグ。）と、前記第２の列車検知区分オブジェクトに対応する第２のタグ（例えば、図中符号Ａ２に示すタグ。）とを並列的に設け、前記第２の列車検知区分オブジェクトが前記第１の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示す第３のタグ（例えば、図中符号Ａ１３に示すタグ。）を前記第１のタグの要素内に設け、前記第１の列車検知区分オブジェクトが前記第２の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示す第４のタグ（例えば、図中符号Ａ２３１に示すタグ。）を前記第２のタグの要素内に設けて線路配線データを作成するようにできる。
【００５８】
また、前記データ作成ステップでは、第１、第２の列車検知区分オブジェクト（例えば、それぞれ、軌道回路オブジェクトＸ２、Ｘ４。）が第１の接続線オブジェクト（例えば、接続線オブジェクトＹ３。）の二つの端部の各々に接続され、転てつ器オブジェクト（例えば、転てつ器オブジェクトＸ５。）が前記第１の接続線オブジェクトの所定個所に接続され、第３の列車検知区分オブジェクト（例えば、軌道回路オブジェクトＸ３。）と前記転てつ器オブジェクトとが第２の接続線オブジェクト（例えば、接続線オブジェクトＹ２。）の二つの端部の各々に接続され、前記第２、第３の列車検知区分オブジェクトが互いに並列して配置されて成る線路配線オブジェクト図（例えば、線路配線オブジェクト図入力画像１１から、軌道回路オブジェクトＸ１及び接続線オブジェクトＹ１を除いた部分。）が描画された場合、当該線路配線オブジェクト図に基づいて、前記第１の列車検知区分オブジェクトに対応する第１のタグ（例えば、図中符号Ａ２に示すタグ。）と、前記第２の列車検知区分オブジェクトに対応する第２のタグ（例えば、図中符号Ａ４に示すタグ。）と、前記第３の列車検知区分オブジェクトに対応する第３のタグ（例えば、図中符号Ａ３に示すタグ。）とを並列的に設け、前記第２の列車検知区分オブジェクトが前記転てつ器オブジェクトを介して前記第１の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示す第４のタグ（例えば、図中符号Ａ２３１に示すタグ。）を前記第１のタグの要素内に設け、前記第３の列車検知区分オブジェクトが前記転てつ器オブジェクトを介して前記第１の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示す第５のタグ（例えば、図中符号Ａ２３２に示すタグ。）を前記第１のタグの要素内に設け、前記第１の列車検知区分オブジェクトが前記転てつ器オブジェクトを介して前記第２の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示す第６のタグ（例えば、図中符号Ａ４３に示すタグ。）を前記第２のタグの要素内に設け、前記第１の列車検知区分オブジェクトが前記転てつ器を介して前記第３の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示す第７のタグ（例えば、図中符号Ａ３３に示すタグ。）を前記第３のタグの要素内に設けて線路配線データを作成するようにできる。
【００５９】
また、前記データ作成ステップでは、第１、第２の列車検知区分オブジェクト（例えば、それぞれ、軌道回路オブジェクトＸ１、Ｘ２。）が第１の接続線（例えば、接続線オブジェクトＹ１。）の二つの端部の各々に接続され、第３の列車検知区分オブジェクト（例えば、軌道回路オブジェクトＸ４。）と前記第２の列車検知区分オブジェクトとが第２の接続線オブジェクト（例えば、接続線オブジェクトＹ３。）の二つの端部の各々に接続され、転てつ器オブジェクト（例えば、転てつ器オブジェクトＸ５。）が前記第２の接続線オブジェクトの所定個所に接続され、第４の列車検知区分オブジェクト（例えば、軌道回路オブジェクトＸ３。）と前記転てつ器オブジェクトとが第３の接続線オブジェクト（例えば、接続線オブジェクトＹ２。）の二つの端部の各々に接続され、前記第３、第４の列車検知区分オブジェクトが互いに並列して配置されて成る線路配線オブジェクト図（例えば、線路配線オブジェクト図入力画像１１。）が描画された場合、当該線路配線オブジェクト図に基づいて、前記第１の列車検知区分オブジェクトに対応する第１のタグ（例えば、図中符号Ａ１に示すタグ。）と、前記第２の列車検知区分オブジェクトに対応する第２のタグ（例えば、図中符号Ａ２に示すタグ。）と、前記第３の列車検知区分オブジェクトに対応する第３のタグ（例えば、図中符号Ａ４に示すタグ。）と、前記第４の列車検知区分オブジェクトに対応する第４のタグ（例えば、図中符号Ａ３に示すタグ。）とを並列的に設け、前記第２の列車検知区分オブジェクトが前記第１の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示す第５のタグ（例えば、図中符号Ａ１３に示すタグ。）を前記第１のタグの要素内に設け、前記第１の列車検知区分オブジェクトが前記第２の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示すとともに、前記第３の列車検知区分オブジェクトが前記転てつ器オブジェクトを介して前記第２の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示す第６のタグ（例えば、図中符号Ａ２３１に示すタグ。）を前記第２のタグの要素内に設け、前記第１の列車検知区分オブジェクトが前記第２の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示すとともに、前記第４の列車検知区分オブジェクトが前記転てつ器オブジェクトを介して前記第２の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示す第７のタグ（例えば、図中符号Ａ２３２に示すタグ。）を前記第２のタグの要素内に設け、前記第２の列車検知区分オブジェクトが前記転てつ器オブジェクトを介して前記第３の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示す第８のタグ（例えば、図中符号Ａ４３に示すタグ。）を前記第３のタグの要素内に設け、前記第２の列車検知区分オブジェクトが前記転てつ器オブジェクトを介して前記第４の列車検知区分オブジェクトに接続されていることを示す第９のタグ（例えば、図中符号Ａ３３に示すタグ。）を前記第４のタグの要素内に設けて線路配線データを作成するようにできる。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】本発明を適用したデータ作成装置の内部構造を示すブロック図である。
【図２】図１に示す表示手段に表示される線路配線オブジェクト図入力画像の一例を示す図である。
【図３】図２に示す線路配線オブジェクト図入力画像に対応する線路配線ＸＭＬデータの内容を示す図である。
【図４】線路配線オブジェクト図入力画像の他の例を示す図である。
【図５】線路配線の一例を示す図である。
【図６】（ａ）〜（ｄ）は、従来の線路配線モデルを示す図である。
【図７】線路配線の他の例を示す図である。
【符号の説明】
【００６１】
１０  入力手段
１１、１１ａ  線路配線オブジェクト図入力画像
２０  制御部
３０  ＲＯＭ
３１  データ作成プログラム
４０  ＲＡＭ
５０  表示手段
５１、５２  転てつ器
６０  バス
１００  データ作成装置
Ｄ  線路配線ＸＭＬデータ
Ｈ１、Ｈ２  線路配線
Ｍ、Ｍ１〜Ｍ４  線路配線モデル
１Ｔ〜５Ｔ  軌道回路
【図１】
2008195395.tif 000003
【図２】
2008195395.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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