(57)【要約】      （修正有）【課題】トリポード型等速自在継手の組付け工数を削減する。【解決手段】トリポード型等速自在継手は、内周に軸方向の三本のトラック溝１２を有し、各トラック溝１２の向かい合った側壁にローラ案内面１４を形成した外側継手部材１０と、半径方向に突出した三本のトラニオンジャーナル２６を有するトリポード部材２０と、各トラニオンジャーナル２６の回りに複数の針状ころ３２を介して回転自在で、外側継手部材１０のトラック溝１２内に収容され外周面においてローラ案内面１４によって案内されるローラ３０とを備え、針状ころ３２は、トラニオンジャーナル２６の外周に形成した環状溝４０に収容させてある。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周に軸方向の三本のトラック溝を有し、各トラック溝の向かい合った側壁にローラ案内面を形成した外側継手部材と、
半径方向に突出した三本のトラニオンジャーナルを有するトリポード部材と、
各トラニオンジャーナルのまわりに複数の針状ころを介して回転自在で、外側継手部材のトラック溝内に収容され外周面においてローラ案内面によって案内されるローラとを備え、
前記針状ころを、トラニオンジャーナルの外周に形成した環状溝に収容させたトリポード型等速自在継手。
【請求項２】
前記間状溝の底面に、グリース溜りのための複数のへこみを設けた請求項１のトリポード型等速自在継手。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車や各種産業機械等における動力伝達に使用されるトリポード型等速自在継手に関する。
【背景技術】
【０００２】
図３に示すように、トリポード型等速自在継手は、連結すべき２軸のうちの一方の回転軸と接続する外側継手部材としての外輪１０と、もう一方の回転軸と接続する内側継手部材としてのトリポード部材２０と、トルク伝達要素としてのローラ３０とを主要な構成要素としている。
【０００３】
図４に示すように、トリポード部材２０はボス２２とトラニオンジャーナル２６とからなり、ボス２２の中心部には、連結すべき２軸のうちのもう一方とトルク伝達可能に結合するためのスプライン孔２４が形成してある。半径方向に突出する３本のトラニオンジャーナル２６がボス２２の円周方向に等間隔に形成してある。各トラニオンジャーナル２６の外周面は円筒形で、軸端付近に環状の輪溝２８が形成してある。
【０００４】
針状ころ３２はボス２２の半径方向（各トラニオンジャーナル２６の軸方向）で見た内側の端面にてインナワッシャ３４と接し、その反対側の端面にてアウタワッシャ３６と接する。アウタワッシャ３６は、トラニオンジャーナル２６の軸線方向に延びた円筒部と、円筒部の内端部からトラニオンジャーナル２２の半径方向内側に延びた円盤部とからなる。円筒部の外径はローラ３０の内径より小さく、円筒部の外端部は半径方向外側に折り曲げてローラ３０の内径より大きくしてある。したがって、ローラ３０は、アウタワッシャの外端部と当たるまで、トラニオンジャーナル２６の軸線方向に移動することができる。アウタワッシャ３６の円盤部の内径は輪溝２８に装着したサークリップ３８の外径より小さい。したがって、アウタワッシャ３６はサークリップ３８によって軸方向移動が規制され、その結果、針状ころ３２も軸方向移動が規制される。
【特許文献１】特開２００１−３３００４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来の内部構造は一般的なものであるが、部品点数が多く、部品組付けに工数を要した構造となっていた。すなわち、上述のとおり、従来のトリポード型等速自在継手は、３本のトラニオンジャーナルのそれぞれについて、インナワッシャを挿入し、複数の針状ころを配置した後、アウタワッシャを挿入し、サークリップを装着する必要があり、部品組付けに手間がかかっていた。
【０００６】
この発明の主要な目的は、上述の問題点を解消してトリポード型等速自在継手の組付け工数を削減することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明は、トラニオンジャーナルに針状ころを収容するための溝を設けることにより、インナワッシャ、アウタワッシャ、サークリップを廃止して部品点数を削減し、課題を解決した。すなわち、この発明のトリポード型等速自在継手は、内周に軸方向の三本のトラック溝を有し、各トラック溝の向かい合った側壁にローラ案内面を形成した外側継手部材と、半径方向に突出した三本のトラニオンジャーナルを有するトリポード部材と、各トラニオンジャーナルの回りに複数の針状ころを介して回転自在で、上記外側継手部材のトラック溝内に収容され外周面においてローラ案内面によって案内されるローラとを備え、前記針状ころを、トラニオンジャーナルの外周に形成した環状溝に収容させたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１のトリポード型等速自在継手において、前記環状溝の底面に、グリース溜りのための複数のへこみを設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
この発明によれば、トラニオンジャーナルに針状ころを収容するための環状溝を設けることで、インナワッシャ、アウタワッシャ、サークリップが廃止でき、内部部品の点数削減による構造の簡素化が実現した。
【００１０】
請求項２の発明のように、トラニオンジャーナルの外周に設ける環状溝の底面に複数のへこみを設けることで、ローラとの間にグリースを介在させることができるため、潤滑不良による焼付き防止が可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図面に従ってこの発明の実施の形態を説明する。まず、従来の技術を示す図３を再度参照して基本構造を説明すると、トリポード型等速自在継手は、連結すべき２軸のうちの一方の回転軸と接続する外側継手部材としての外輪１０と、他方の回転軸と接続する内側継手部材としてのトリポード部材２０と、トルク伝達要素としてのローラ３０とを主要な構成要素としている。
【００１２】
外輪１０はマウス部１２とステム部１６とからなり、ステム部１６のスプライン（またはセレーション。以下同じ。）１８にて、連結すべき２軸のうちの一方とトルク伝達可能に結合する。マウス部１２は一端にて開口したカップ状で、内周に軸方向に延びる３本のトラック溝１２が円周方向に等間隔に形成してある。各トラック溝１２の向かい合った側壁にローラ案内面１４が形成してある。このローラ案内面１４は外輪１０の軸線と平行な円筒面の一部すなわち部分円筒面である。外輪１０の横断面は、円周方向に交互に現れる小径部と大径部とをローラ案内面１４で接続した花冠状を呈している。
【００１３】
トリポード部材２０はボス２２とトラニオンジャーナル２６とからなり、ボス２２の中心部には、連結すべき２軸のうちのもう一方とトルク伝達可能に結合するためのスプライン孔２４が形成してある。半径方向に突出する３本のトラニオンジャーナル２６がボス２２の円周方向に等間隔に形成してある。各トラニオンジャーナル２６の外周面は円筒形である。
【００１４】
ローラ３０は、トラニオンジャーナル２６の外周に複数の針状ころ３２を介して回転自在に担持されている。トラニオンジャーナル２６の円筒形外周面は針状ころ３２の内側軌道面を提供し、ローラ３０の円筒形内周面は針状ころ３２の外側軌道面を提供する。ローラ３０の外周面は、この実施の形態ではローラ案内面と実質的に同径の球状である。
【００１５】
図１に示すように、トラニオンジャーナル２６には輪溝（２８：図４参照）がなく、代わりに外周に環状溝４０が形成してある。環状溝４０は針状ころ３２を収容するためのもので、この実施の形態の場合、環状溝４０の幅は針状ころ３２の長さよりわずかに大きく、深さは針状ころ３２の直径の半分程度である。環状溝４０の底面４２からトラニオンジャーナル２６の半径方向に立ち上がった内側壁面４４と外側壁面４６は、針状ころ３２の端面を受け止め、その軸方向移動を規制する。
【００１６】
環状溝４０の底面４２にグリース溜りのためのへこみ４８を数箇所に設けるのが好ましい。へこみ４８は種々形態のものが採用可能であるが、この実施の形態では、図２に拡大して示すように、トラニオンジャーナル２６の軸方向に離間し、トラニオンジャーナル２６の全周にわたって連続した、互いに平行な一対の溝の形態をしている。
【００１７】
図４（Ａ）と図１（Ａ）を対比すれば明らかなように、従来必須であったインナワッシャ３４、アウタワッシャ３６、サークリップ３８が、この実施の形態では全く不要である。トラニオンジャーナル２６にローラ３０を組み付けるに際しては、環状溝４０に針状ころ３２を配列した状態で、それらの外周にローラ３０を嵌めるだけでよく、簡単に組み付けることができる。ローラ３０を嵌めた状態では、針状ころ３２は環状溝４０の壁面４４，４６によって軸方向への動きを規制され、環状溝４０から抜け出す心配はない。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】（Ａ）は一部を断面にしたトリポードキットの正面図、（Ｂ）は一部を断面にした図１（Ａ）のトリポードキットの側面図
【図２】図１（Ａ）の部分拡大図
【図３】（Ａ）はトリポード型等速自在継手の横断面図、（Ｂ）はトリポード型等速自在継手の縦断面図
【図４】（Ａ）は一部を断面にしたトリポードキットの正面図、（Ｂ）は一部を断面にした図４（Ａ）のトリポードキットの側面図
【符号の説明】
【００１９】
１０  外輪（外側継手部材）
１２  トラック溝
１４  ローラ案内面
１６  ステム部
１８  スプライン軸
２０  トラニオン
２２  ボス
２４  スプライン孔
２６  トラニオンジャーナル
２８  輪溝
３０  ローラ（ローラ伝達要素）
３２  針状ころ
４０  環状溝
４２  底面
４４  内側壁面
４６  外側壁面
４８  へこみ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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