(57)【要約】【課題】    従来の自転車のハンドルは、左右に過剰に動くため、駐輪後に他の自転車が駐輪するさい、少し触れることにより起きる、駐輪の乱れ、転がり転倒など、ハンドルの過剰な左右の動きによって起きる、さまざまな、不都合を解決ること。【解決の手段】    自転車の前輪ブレーキシャフトが、複合ブレーキシャフト１であり、該複合ブレーキシャフト１は、ハンドルとホークの連結部１１に挿し通され、該複合ブレーキシャフト１の後端１６に引きバネ２が接続されており、引きバネ２の一端１５を、フレーム４に固定３、該複合ブレーキシャフト１の前部に前輪ブレーキ１８が連結され、前端をナットでロック１３、該複合ブレーキシャフト１後端１６を、引きバネ２で引き、ハンドル１１の過剰な左右の動きを、制限することによって、この課題を解決する。【選択図】図１
2008222194.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車の前輪ブレーキシャフトが、複合ブレーキシャフトであり、該複合ブレーキシフトは、ハンドルとホークの連結部に挿し通され、ブレーキシャフトの後端に引きバネを接続、引きバネの一端をフレームに固定、該複合ブレーキシャフトの前部に、前輪ブレーキが連結され、該複合ブレーキシャフトの前端をナットでロック、該複合ブレーキシャフト後端を、引きバネで引き、ハンドルの過剰な動き左右を、制限したことを特徴とする、自転車のハンドルの動き左右を、制限する装置。
【請求項２】
自転車の前輪ブレーキシャフトの、後端に複合袋ナットからなるレバーを用い該複合レバーの後端に引きバネが接続され、レバーの一端はフレームに固定、レバーの後端を引きバネで引き、ハンドルの過剰な動き左右を、制限することを特徴とする自転車のハンドルの動き左右を、制限する装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、ハンドルとフレームの間に引きバネを用いて、駐輪後の自転車の乱れを防止できるようにしたものである。
【背景の技術】
【０００２】  従来の自転車のハンドルは、左右の動きが過剰であるため、さまざまな乱れが、ハンドルの過剰な動きによって起きていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  以上述べた従来の自転車のハンドルでは、左右の動きが、過剰であるため、他の自転車が駐輪するさい少し触れることにより、さまざまな乱れが起き、安定した駐輪はもとより、限られたスペースでの、駐輪は出来なかった。【０００４】  しかし、従来のような、ハンドルの左右の動きが過剰では、少しの斜面での駐輪はもとより、平面駐輪においても、つねに安定した駐輪ができないため、多くの人手を用いて、駐輪の整理にあたっていた。本発明は、ハンドルの過剰な左右の動きによる、駐輪後のさまざまな乱れ、転がり転倒という不都合を解決することを課題とする。
【問題を解決するための手段】
【０００５】  この問題を解決するための請求項１の発明は、自転車の前輪ブレーキシャフトが、複合ブレーキシャフトであり、該複合ブレーキシャフトはハンドルとホークの連結部に挿し通されブレーキシャフトの後端に引きバネを接続、引きバネの一端をフレーム固定、該複合ブレーキシャフトの前部に、前輪ブレーキが連結され、該複合ブレーキの前端をナットでロック、該複合ブレーキシャフトの後端を、引きバネで引き、ハンドルの過剰な左右の動きを制限することにより。従来のハンドルの過剰な左右の動きによって起きていた。さまざまな不都合は、この装置を備えることによって、解決防止できる。
【発明の効果】
【０００６】本発明により、駐輪後の乱れ、駐輪のさい他の自転車に、少し触れることによって起きていた、さまざまな不都合は防止でき、つねに安定した駐輪が出来、限られたスペースでの、駐輪はもとより、駐輪後の、ハンドルの過剰な左右の動きによって起きていた、従来のさまざまな弊害を、永きわたる実験と工夫により解決した。その効果は大なるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】図１は、自転車の前輪ブレーキシャフトに複合ブレーキシャフト１を用い、その後端に引きバネ２を接続、一端をフレーム３に固定、ハンドルの過剰な動き左右を，制限する装置のＡ−Ａ断面図である。【０００８】  図２は、自転車の前輪ブレーキシャフトに複合ブレーキシャフト１を用い、その後端に引きバネ２を接続、一端１５をフレーム３に固定、ハンドル１１の過剰な左右の動きを、制限する装置を備えつけた自転車の側面図ある。【０００９】  図３は、自転車の前輪ブレーキシャフト１４の後端１７に複合袋ナットからなる、レバーを用いた斜視図
【附号の説明】
１    前輪該複合ブレーキシャフト
２    引きバネ
３    固定
４    フレーム
５    前輪レーキシャフトの後端に複合袋ナットからなるレバー
６    走行時、駐輪時のハンドルの動き
７    方向転換時のハンドルの動き
８    従来のハンドルの動き
９    前輪
１０  前ホーク
１１  ホークとハンドルの連結部
１２  ペダル
１３  シャフト前端ロックナット
１４  前輪ブレーキシャフトの後端
１５  引きバネの一端
１６  複合ブレーキシャフトの後端
１７  複合袋ナットからなるレバーの後端
１８  前輪ブレーキ
【図１】
2008222194.tif 000003
【図２】
2008222194.tif 000004
【図３】
2008222194.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成19年5月9日(2007.5.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、ハンドルとフレームの間に引きバネを用いて、駐輪後の自転車の乱れを防止できるようにしたものである。
【背景の技術】
【０００２】  従来の自転車のハンドルは、左右の動きが過剰であるため駐輪後に乱れが生じるため、他の人が駐輪するさい妨げとなり、また少し触れることにより転がり転倒などの不具合が生じている。
【０００３】  整理人がいる場所でも、乱れがつねに生じ歩行者などの妨げになり、各所で多くの人手による整理を行なっている。
【０００４】  上記に述べた従来のハンドルの構造では限られた所に駐輪することが出来なかった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  このような、不都合を解決するために、平面駐輪においても、つねに安定した駐輪ができないため、多くの人手によって、駐輪の整理にあたっている。【０００６】  本発明は、このようなハンドルの過剰な左右の動きによって駐輪後に生じるさまざまな乱れ、転がり転倒などの不都合を解決することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  この課題を解決するための請求項１の発明は、上記目的を達成するために、自転車の前輪ブレーキシャフトが、該複合ブレーキシャフトからなるレバーであり、レバーは、ハンドルとホークの連結部に挿し通され、レバーの後端に引きバネを接続、引きバネの一端をフレーム固定、レバーの前部には、前輪ブレーキが挿し通されている。【０００８】  レバーの後端を、引きバネで引き、ハンドルの過剰な左右の動きを制限することにより。従来のハンドルの過剰な左右の動きによって生じていた、さまざまな不都合はこの装置を用いるによって防止できる。【０００９】  また、請求項２の発明は、前輪ブレーキシャフトの後端に袋ナットからなるレバーが連結され、レバーの後端に引きバネを接続し一端をフレームに固定し、ハンドルの過剰な左右の動きを制限することにより、駐輪後に生じる乱れは防止できる。
【発明の効果】
【０００９】  本発明により、駐輪後に生じる乱れ、他の人が駐輪するさい少し触れることによって生じる不具合は防止でき、つねに安定した駐輪が可能である。【０００１０】．
従来の過剰なハンドルの動きによって生じていた、さまざまな弊害を永きにわたる実験と工夫により解決した。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】  以下、本発明の実施の形態を図１〜図３に基づいて説明する。【００１２】  図においては、前輪ブレーキシャフトが該複合ブレーキシャフトからなるレバー１であり、レバー１はホーク１０とハンドルの連結部１１に挿し通され、後端１６に引きバネ２を接続、引きバネ２の一端１５をフレーム４に固定３、ハンドルの過剰な動き８を制限６レバー１の前部には前輪ブレーキ１８が挿し通されている。【００１３】  駐輪後のハンドルはシャフトからなるレバー１と引きバネ２の働きによって、つねに６に引き戻され、みだれが生じない安定した駐輪が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】制限装置のＡ−Ａ断面図である。
【図２】制限装置を付けた側面図である。
【図３】ブレーキシャフトの後端に複合袋ナットからなるレバーの斜視図である。
【符号の説明】
【００１５】  １    前輪該複合ブレーキシャフトからなるレバー
２    引きバネ
３    固定
４    フレーム
５    前輪ブレーキシャフトの後端に複合袋ナットからなるレバー
６    走行時、駐輪時のハンドルの動き
７    方向転換のさい手動よるハンドルの動き右側
８    従来のハンドルの動き
９    前輪
１０  前ホーク
１１  ホークとハンドルの連結部
１２  ペダル
１３  シャフト前端ロックナット
１４  前輪ブレーキシャフトの後端
１５  引きバネの後端
１６  複合ブレーキシャフトの後端
１７  複合袋ナットからなるレバーの後端
１８  前輪ブレーキ