(57)【要約】    【課題】動作の安全性や確実性を損なうことなく、簡易にインナーケーブルを取り替えることができる中継装置を提供する。    【解決手段】筒状のケーシング１１と、そのケーシングの前後端からそれぞれ延びるコントロールケーブルのアウターケーシングを係止するキャップ部材１２ａ、１２ａと、前記ケーシング内で前後に摺動自在なジョイントピース１３と、そのジョイントピースの前部に係止され、前方のアウターケーシングに摺動自在に収納される第１インナーケーブル１４と、前記ジョイントピースの後部に係脱自在に係止され、後方のアウターケーシングに摺動自在に収納される第２インナーケーブル１５とからなり、前記ケーシングが、中央付近から前端にかけて周壁の一部を着脱自在とした蓋片を備えており、その蓋片を取り外し、ケーシングの内部からジョイントピースを取り出すことができる中継装置１０。【選択図】図１
2008101718.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
遠隔操作を伝達するための２本のコントロールケーブルを中継する中継装置であって、
筒状のケーシングと、
そのケーシングの前後端からそれぞれ延びるコントロールケーブルのアウターケーシングを係止するキャップ部材と、
前記ケーシング内で前後に摺動自在なジョイントピースと、
そのジョイントピースの前部に係止され、前方のアウターケーシングに摺動自在に収納される第１インナーケーブルと、
前記ジョイントピースの後部に係脱自在に係止され、後方のアウターケーシングに摺動自在に収納される第２インナーケーブルとからなり、
前記ケーシングが、中央付近から前端にかけて周壁の一部を着脱自在とした蓋片を備えており、その蓋片を取り外し、ケーシングの内部からジョイントピースを取り出すことができる中継装置。
【請求項２】
前記第２インナーケーブルの先端に、ジョイントピースと係止するための第２ケーブルエンドが形成されており、
その第２ケーブルエンドが、先端から次第に外向きに延びるバネ片を有し、
前記ジョイントピースが、
前記第１インナーケーブルを係止する第１係止部と、
前記第２ケーブルエンドのバネ片を内向きに弾性変形させて後方から貫通することができ、貫通後は元に戻ったバネ片が外向きに拡がることにより係止される環状の第２係止部と、
それら第１係止部と第２係止部とを連結し、第２ケーブルエンドを上方から抜き取ることができる貫通口が形成された側面部とからなり、
前記第２係止部に、前記貫通口と連通するスリットが形成された請求項１記載の中継装置。
【請求項３】
前記前方のキャップ部材が、前記蓋片を含むケーシングの全周に係合するように着脱自在に取付けられる請求項１または２記載の中継装置。
【請求項４】
前記ケーシングの中央付近の両脇に、内面と連通するスリットが形成されており、
その両側のスリットに差し込んで係止されるＵ字状のロック部材を備え、
そのロック部材が、ロック位置と、そのロック位置からさらに深く差し込む解除位置の二段階の深さで差し込むことができ、
前記ロック部材のロック位置では、ケーシングの内面に前記突起の一部が突出してジョイントピースのスライドを規制する請求項１、２または３記載の中継装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は遠隔操作をするために用いられるコントロールケーブルを中継する中継装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
【特許文献１】特開２００６−３８２１７号公報
【特許文献２】特開２００６−５７８２７号公報
【０００３】
特許文献ではないが、図６は従来の中継装置の分解斜視図を示す。その中継装置１００は、車の後方に配置された操作レバーから延びる第１コントロールケーブルＰ１と、その操作レバーによりシートを起こし（起きないように係止しているロックを解除）、背もたれを倒す（倒れないように係止しているロックを解除）作動側の部材に連結されているロック解除用の第２コントロールケーブルＰ２とを中継するものである。その中継装置１００は、車体に設けられたブラケットなどにより固定されている。なお、前記コントロールケーブル１０１、１０２は、アウターケーシングＤ１、Ｄ２と、そのアウターケーシングＤ１、Ｄ２に摺動自在に収納されるインナーケーブル１０３、１０４とからなる。
【０００４】
前記中継装置１００は、筒状のケーシング１０１と、そのケーシング１０１内を前後方向に摺動するジョイントピース１０２とを備えている。そのジョイントピース１０２の前部には、第１インナーケーブル１０３の第１ケーブルエンド１０３ａを係止し、後部には、第２インナーケーブル１０４の第２ケーブルエンド１０４ａを係止している。なお、図中の符号１０８はロック部材である。そのロック部材１０８は、ケーシング１０１の両脇の開口した部分に差し込まれるＵ字状を呈している。そのＵ字状の先端には、ケーシングの内部に突出する突起部を備えている。そして、その突起部をケーシング１０１の内部に突出させることにより、後述するジョイントピースの摺動が規制される。
【０００５】
前記ケーシング１０１の前後の開口端にはキャップ１０５、１０５が被せられている。また、そのケーシング１０１の前方の周壁には、内部と連通する孔１０６と、その孔１０６と連続してケーシング１０１の前端で外部と連通するスリット１０７が形成されている。
【０００６】
前記第１ケーブルエンド１０３ａは第１インナーケーブル１０３の先端にカシメなどで固定されている。一方、前記第２インナーケーブル１０４のケーブルエンド１０４ａもカシメにより固定されるが、その形状は軸方向に延びる円柱状を呈しており、その外周には先端から外向きに延びる３枚のバネ片１０４ｂ、１０４ｂ、１０４ｂが等間隔で形成されている。
【０００７】
前記ジョイントピース１０２は、前記第１ケーブルエンド１０３ａを内側の面で係止する第１係止部１０２ａと、前記第２ケーブルエンド１０４ａのバネ片１０４ｂを内向きに弾性変形させて後方から貫通することができ、貫通後は元に戻ったバネ片１０４ｂが外向きに広がることにより係止される環状の第２係止部１０２ｂと、それらの第１係止部１０２ａと第２係止部１０２ｂとを連結し、第１ケーブルエンド１０３ａを上方から抜き取ることができる開口部１０２ｆが形成された側面部１０２ｃとからなる。前記第１係止部１０２ａには、第１インナーケーブル１０３を通すスリット１０２ｇが外部まで連通するように形成されている。
【０００８】
図７は、第１インナーケーブル１０３および第２インナーケーブル１０４を取り替える様子を示す概略工程図である。まず前方のキャップ１０５を外す（工程Ｓ１´）。このとき、インナーケーブル１０３、１０４は、アウターケーシングＤ１、Ｄ２に収納され、操作レバーおよび作動側の部材にそれぞれ連結されている。そのため、前記筒状のケーシング１０１からジョイントピース１０２および第１ケーブルエンド１０３ａを引き出すのは容易ではない。そこで、前記キャップ１０５を外すことにより生じるスペースを用いて第１インナーケーブル１０３を切断する（工程Ｓ２´）。次いで、前記ケーシング１０１の孔１０６（図６参照）およびスリット１０７（図６参照）から第１ケーブルエンド１０３ａを取り出す（工程Ｓ３´）。前記第２インナーケーブル１０４を取り外すには、後方のキャップ１０５を外し、前記ケーシング１０１の後方からジョイントピース１０２と第２ケーブルエンド１０３ａを結合させた状態で第２インナーケーブル１０３ごと抜き出す（工程Ｓ４´）。最後に、第２インナーケーブル１０４を切断し、第２ケーブルエンド１０４ａをジョイントピース１０２から取り出す。
【０００９】
なお、新たな第１インナーケーブル１０３および第２インナーケーブル１０４を取付ける際には、まず前方のキャップ１０５に、一端に第１ケーブルエンド１０３ａが設けられた第１インナーケーブル１０３を通す。そして、後方のキャップ１０５に、一端に第２ケーブルエンド１０４ａが設けられた第２インナーケーブル１０４を通す。次いで、第１ケーブルエンド１０３ａをジョイントピース１０２のスリット１０２ｇ（図６参照）に通し係止させ、ケーシング１０１内に挿入する。そして、第２インナーケーブル１０４を第２ケーブルエンド１０４ａごとケーシング１０１の後方から通し、前記ジョイントピース１０２の環状の第２係止部１０２ｂ（図６参照）に押し込む。そうすると、前述したように第２ケーブルエンド１０４ａのバネ片１０４ｂが内向き撓みながら環状の第２係止部１０２ｂを通り過ぎて、その後、撓んだバネ片１０４ｂが広がって、第２ケーブルエンド１０４ａがジョイントピース１０２に係止される。最後に後方のキャップ１０５をケーシング１０１に係合させる。
【００１０】
なお、このような一連の取替え作業において、ケーシング１０１を車輌のブラケットなどに固定したまま行うことができず、ケーシング１０１を車輌から取り外してから、作業を行う。
【００１１】
特許文献１には、図８に示すコントロールケーブルの中継接続装置（結合装置１１０）が開示されている。この結合装置１１０は、前方の結合ケース１１１と、後方のコントロールケーブルの伸び取り機構１１２とが設けられている。前記結合ケース１１１は前記中継装置１００とほとんど同じであるので、同じ部分には同じ符号を付してその説明を省略する。結合ケース１１１の後方に延びる第１インナーケーブル１０３は、伸び取り機構１１２を介し、アウターケーシング１１４の内部に摺動自在に収納されて、さらに後方へと延びている。そして、前記伸び取り機構１１２は、アウターケーシング１１４の端部を後方に押し出す方向に付勢して、配索距離を長くするようにして、第１インナーケーブル１０３の伸びを吸収している。
【００１２】
その他、本願の中継装置と特徴とする部分は異なるが、２本のインナーケーブルを連結する構造として、特許文献２のコントロールケーブルの分岐装置がある。このものは、２本のケーブルを同時に操作することも、１本毎にも操作することもできることを特徴としている。ここでは、その詳細についての説明は省略する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
インナーケーブルの中継装置では、一般的に操作側と作動側から延びてくるインナーケーブルの端部同士を連結し、それら連結されたインナーケーブルは全体として作動側を操作するのに必要なストローク量で軸方向に移動する。従来技術にあるような中継装置では、インナーケーブルの連結部分であるジョイントピースがケーシング内をストローク分だけ摺動する。そのインナーケーブルの連結部分は通常はケーシング内に隠れた状態になっている。例えば、作動側のインナーケーブルを取り替えようとして、インナーケーブルの作動側の係止部を取り外しても連結部分はケーシング内に残ったままであるので、連結部分を操作側のストローク量を超えてケーシング内から抜き出すことはできない。そのため、結局、作動側のインナーケーブルだけ取り替えるのに、操作側のインナーケーブルを外し、次いで、ケーシングを車輌から取り外さないとジョイントピースを取り出すことができず、作動側から延びるインナーケーブルを取り替えることができない。
【００１４】
従来技術にあるようなタイプの中継装置において、インナーケーブルの連結部分は、ケーシング内で摺動させる方が動作が確実である。そのため、ストローク量とケーシングの内部の軸方向の距離は同じであるか、若干ケーシングの方が長くするのが安全である。すなわち、動作の確実性や安全性を考慮すると、当然にインナーケーブルを取り替え難くなる。このように、装置の安全性や確実性と、メンテナンスの簡便性は同時に満たすのが困難である。
【００１５】
そこで、本発明では、動作の安全性や確実性を損なうことなく、簡易にインナーケーブルを取り替えることができる中継装置を提供することを技術課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
本発明の中継装置（請求項１）は、遠隔操作を伝達するための２本のコントロールケーブルを中継する中継装置であって、筒状のケーシングと、そのケーシングの前後端からそれぞれ延びるコントロールケーブルのアウターケーシングを係止するキャップ部材と、前記ケーシング内で前後に摺動自在なジョイントピースと、そのジョイントピースの前部に係止され、前方のアウターケーシングに摺動自在に収納される第１インナーケーブルと、前記ジョイントピースの後部に係脱自在に係止され、後方のアウターケーシングに摺動自在に収納される第２インナーケーブルとからなり、前記ケーシングが、中央付近から前端にかけて周壁の一部を着脱自在とした蓋片を備えており、その蓋片を取り外し、ケーシングの内部からジョイントピースを取り出すことができることを特徴とする。
【００１７】
このような中継装置は、前記第２インナーケーブルの先端に、ジョイントピースと係止するための第２ケーブルエンドが形成されており、その第２ケーブルエンドが、先端から次第に外向きに延びるバネ片を有し、前記ジョイントピースが、前記第１インナーケーブルを係止する第１係止部と、前記第２ケーブルエンドのバネ片を内向きに弾性変形させて後方から貫通することができ、貫通後は元に戻ったバネ片が外向きに拡がることにより係止される環状の第２係止部と、それら第１係止部と第２係止部とを連結し、第２ケーブルエンドを上方から抜き取ることができる貫通口が形成された側面部とからなり、前記第２係止部に、前記貫通口と連通するスリットが形成されたもの（請求項２）が好ましい。
【００１８】
また、前記前方のキャップ部材が、前記蓋片を含むケーシングの全周に係合するように着脱自在に取付けられるもの（請求項３）が好ましい。
【００１９】
さらに、前記ケーシングの中央付近の両脇に、内面と連通するスリットが形成されており、その両側のスリットに差し込んで係止されるＵ字状のロック部材を備え、そのロック部材が、ロック位置と、そのロック位置からさらに深く差し込む解除位置の二段階の深さで差し込むことができ、前記ロック部材のロック位置では、ケーシングの内面に前記突起の一部が突出してジョイントピースのスライドを規制するもの（請求項４）が好ましい。
【発明の効果】
【００２０】
本発明の中継装置（請求項１）は、ケーシングから蓋片を取り外すと、ケーシングの上面に大きな開口が開き、その開口からジョイントピースを直接手で摘むことができる。そのジョイントピースは第２インナーケーブルの第２ケーブルエンドと係合自在であるので、前記ジョイントピースをケーシング内から取り出すことができ、容易に第１インナーケーブルと第２インナーケーブルの連結状態を解除することができる。そのため、インナーケーブルを取り替える作業が容易である。
【００２１】
このような中継装置が、前記第２インナーケーブルの先端に、ジョイントピースと係止するための第２ケーブルエンドが形成されており、その第２ケーブルエンドが、先端から次第に外向きに延びるバネ片を有し、前記ジョイントピースが、前記第１インナーケーブルを係止する第１係止部と、前記第２ケーブルエンドのバネ片を内向きに弾性変形させて後方から貫通することができ、貫通後は元に戻ったバネ片が外向きに拡がることにより係止される環状の第２係止部と、それら第１係止部と第２係止部とを連結し、第２ケーブルエンドを上方から抜き取ることができる貫通口が形成された側面部とからなり、前記第２係止部に、前記貫通口と連通するスリットが形成された場合（請求項２）は、簡単に第２ケーブルエンドをジョイントピースから取り外すことができるし、環状の第２係止部から第２ケーブルエンドを差し込めば再結合させることもできる。そのため、取り替え作業が簡易である。
【００２２】
また、前記前方のキャップ部材が、前記蓋片を含むケーシングの全周に係合するように着脱自在に取付けられる場合（請求項３）は、蓋片の上部をキャップ部材で押さえる構造とすることができるので、装置全体の強度を高くすることができる。
【００２３】
さらに、前記ケーシングの中央付近の両脇に、内面と連通するスリットが形成されており、その両側のスリットに差し込んで係止されるＵ字状のロック部材を備え、そのロック部材が、ロック位置と、そのロック位置からさらに深く差し込む解除位置の二段階の深さで差し込むことができ、前記ロック部材のロック位置では、ケーシングの内面に前記突起の一部が突出してジョイントピースのスライドを規制する場合（請求項４）は、搬送時にはロック部材をロック位置に配置することで、ジョイントピースがガタ付くことがない。そして、中継装置を取付ける際には、ロック部材を押し込む操作で、容易にロックを解除することができるので、取付が容易である。さらに、インナーケーブルを取り替える際にも、ケーシングの前方にジョイントピースが配置されるように操作側あるいは作動側の部材により調節して、その位置でロック部材によりジョイントピースの摺動を規制すると、インナーケーブルの取替え作業が容易になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
つぎに図面を参照しながら本発明の中継装置の実施の形態を説明する。図１は本発明の中継装置の一実施形態を示す分解斜面図、図２は本発明の中継装置が装着される様子を示す一実施形態を示す配索図、図３ａは中継装置の側面断面図、図３ｂは蓋片およびキャップ部材を取り外した様子を示す側面図、図４ａは図３ｂのケーシングのＩ−Ｉ線断面図、図４ｂはロック部材をロック状態にした様子を示す概略断面図、図４ｃはロック部材を半ロック状態にした様子を示す概略図、図５はジョイントピースを抜き取る様子を示す概略工程図である。
【００２５】
まず、図２を用いて、本発明の中継装置が用いられる遠隔操作機構の一実施形態を説明する。図２に示すよう前記遠隔操作機構１は、車の座席をスライドさせ、かつ、背もたれを倒す操作を車の後部のハッチを開けて、そこからの遠隔操作を可能にするものである。
【００２６】
前記遠隔操作機構１は座席を起こす機構（起きないように係止しているロックを解除）と、その起こす機構と同時に、あるいは、時間差をおいて座席の背もたれを倒す機構（倒れないように係止しているロックを解除）とからなる作動側の部材２と、そのような作動側の部材２、２を遠隔操作する車の後部の操作レバー３と、その操作レバー３の操作力を前記作動側の部材２、２の両方に伝達させるジョイント部４とを備えている。前記作動側の部材２、２のそれぞれからジョイント部４まで、および、前記ジョイント部４から操作レバー３まではコントロールケーブルＰにより連結されている。
【００２７】
本発明の中継装置１０は前記作動側の部材２、２のそれぞれからジョイント部４までの配索経路の途中に配置されている。図３に示す前記中継装置１０は、ジョイント部４側から延びる第１コントロールケーブルＰ１と、前記操作レバー３（図２参照）側から延びる第２コントロールケーブルＰ２を中継し連結するものである。その中継装置１０は筒状を呈しており、中央付近から前端にかけて周壁の一部を着脱自在とした蓋片１１ａを備えたケーシング１１と、そのケーシング１１の前後端にそれぞれ設けられたコントロールケーブルＰ、ＰのアウターケーシングＤ、Ｄ２を係止するキャップ部材１２ａ、１２ｂとを備えている。
【００２８】
図３ｂに示すように、前記ケーシング１１には、その周壁に蓋片１１ａと係合する係合部１１ｂが形成されている。一方、前記蓋片１１ａには、前記ケーシング１１の係合部１１ｂと係合するように、前方の両側に蓋片の係合部１１ｃ、１１ｃが形成されており、その後端の中央付近からは、ケーシング１１の筒状内部に差し込んで、ケーシングの内周壁に係止される突出片１１ｄ形成されている。また、前記キャップ部材１２ａ、１２ｂは、ケーシング１１に脱着自在で、前方のキャップ部材１２ａは、ケーシングの蓋片１１ａの上からケーシング１１の外周と共に全体にキャップするように係合される。そのため、ケーシングの蓋片１１ａは脱落しにくい構造となっている。前記ケーシング１１から蓋片１１ａが外されると、ケーシング１１の前方に、上方が開口した作業スペースＳが現れる。
【００２９】
なお、前方に延びているのが第１コントロールケーブルＰ１および第１アウターケーシングＤ１であり、後方に延びているのが第２コントロールケーブルＰ２および第２アウターケーシングＤ２である。
【００３０】
図１あるいは図３に示すように前記ケーシング１１の内部には、ジョイントピース１３が前後方向に摺動自在に配置されている。そのジョイントピース１３の前部には、第１アウターケーシングＤ１に摺動自在に収納された第１インナーケーブル１４が係止されている。一方、前記ジョイントピース１３の後部には第２アウターケーシングＤ２に摺動自在に収納された第２インナーケーブル１５が係止されている。
【００３１】
図１に戻って、前記第１インナーケーブル１４の先端には第１ケーブルエンド１４ａが円柱状の部材をカシメて固定されている。前記第２インナーケーブル１５の先端には、円柱状の第２ケーブルエンド１５ａが鋳込みにより固定されている。その第２ケーブルエンド１５ａは、インナーケーブルから軸方向に連続する円柱状のエンド本体１５ｂと、そのエンド本体１５ｂの外周を覆う筒状で、前端から後方に向けて外側に広がる３つのバネ片１５ｃ、１５ｃ、１５ｃが等間隔で形成されている。なお、前記第２ケーブルエンドは鋳込みにより第２インナーケーブルの先端に固定されるが、カシメにより固定することもできる。
【００３２】
前記ジョイントピース１３は、前部に配置された前記第１インナーケーブルの第１ケーブルエンド１４ａを係止する孔が形成された第１係止部１３ａと、その第１係止部１３ａと向かい合うようにされた後部の前記第２インナーケーブルの第２ケーブルエンド１５ａを係止する環状の開口部を有する第２係止部１３ｂと、それら第１係止部１３ａと第２係止部１３ｂの両側を連結する２枚の側面部１３ｃ、１３ｃとからなる。前記ジョイントピース１３は、全体としては、前記ケーシング１１の筒状に沿うような円柱状の外形を呈しており、両側部に前記側面部１３ｃ、１３ｃを配置して、上下方向には第２ケーブルエンド１５ａを通すことができる貫通口１３ｄが形成されている。
【００３３】
また、環状の前記第２係止部１３ｂには貫通口１３ｄと連通するスリット１３ｅが形成されており、第２インナーケーブル１５を通すことができる。さらに、前記第２インナーケーブルの第２ケーブルエンド１５ａのバネ片１５ｃは、前記ジョイントピース１３の環状の第２係止部１３ｂの後方から挿入すると、前記バネ片１５ｃを内向きに弾性変形させて後方から貫通することができ、貫通後は元に戻ったバネ片１５ｃが外向きに広がることにより係止される。
【００３４】
図１あるいは図３ｂに示すように、前記ケーシング１１の中央付近の両脇には、スリット１１ｅ、１１ｅが形成されている。そのスリット１１ｅ、１１ｅの下端にはスリットの係合部１１ｆ、１１ｆ（図４ａ参照）が形成されている。前記スリット１１ｅ、１１ｅには、Ｕ字状のロック部材１６の両足の部分が差し込まれる（図４参照）。そのロック部材１６の両足には、内向きに突起が二段階に形成されている。すなわち、前記ロック部材１６の両足の中間付近からは上方の第１突起１６ａ、１６ａが突出しており、その第１突起の下方で前記両足の先端部には第２突起１６ｂ、１６ｂが突出している。
【００３５】
図４に示すように、前記ロック部材１６は、ケーシング１１のスリット１１ｅ、１１ｅに押し込む具合により、前記中継装置１０の状態を以下の２つの状態とすることができる。まず、前記ロック部材１６の第１突起１６ｂ、１６ｂをケーシングのスリットの係合部１１ｆ、１１ｆに係合させた搬送状態と、さらにロック部材１６をスリット１１ｅ、１１ｅに押し込んで前記第２突起１６ｂ、１６ｂをケーシングのスリットの係合部１１ｆ、１１ｆに係合させた使用状態である。
【００３６】
前記搬送状態では、ケーシングの内面から前記ロック部材１６の第１突起１６ａ、１６ａが突出しており、ジョイントピース１２のスライドを規制している。一方、前記使用状態では、前記ロック部材１６の第１突起１６ａ、１６ａがケーシングのスリットの係合部１１ｆ、１１ｆに係合しているので、ジョイントピース１２の摺動が妨げられない。
【００３７】
次に、前記中継装置１０の第１インナーケーブル１４、第２インナーケーブル１５を取り替える工程を図５を用いて説明する。図５は、第１インナーケーブル１４および第２インナーケーブル１５を取り替える様子を示す概略工程図である。まず前方のキャップ１２ａを取り外す（工程Ｓ１）。そして、前記ケーシング１１から蓋片１１ａを取り外す（工程Ｓ２）。次に、前記ジョイントピース１３（二点鎖線参照）を矢印Ｒ方向に回転させるようにして、ジョイントピースの第２係止部１３ｂに形成されたスリット１３ｅより第２インナーケーブル１５を抜くようにすると、第２インナーケーブルの第２ケーブルエンド１５ａをジョイントピースの貫通口１３ｄより上方に抜き取ることができる（工程Ｓ３）。
【００３８】
このように前記ケーシング１１から、キャップ１２ａおよび蓋片１１ａを外すと、簡単に第１インナーケーブル１４と第２インナーケーブル１５の連結を解除し、かつ、ケーシング１１内からジョイントピース１３を取り出すことができる。そのため、従来技術で示したようなケーシング１１をほぼ完全に分解したり、車体から取り外したりする手間がかからない。なお、工程Ｓ２の後、第１インナーケーブルの第２ケーブルエンド１４ａあるいは第２インナーケーブルの第２ケーブルエンド１５ａの手前のインナーケーブルを切断しなくても、第１インナーケーブル１４あるいは第２インナーケーブル１５をケーシング１１から抜き取ることができる。
【００３９】
また、新たな第１インナーケーブル１４を取付ける際には、まず、前方のキャップ１２ａおよびジョイントピース１３付きの第１インナーケーブル１４を用意する。次いで、前記ジョイントピース１３をケーシング１１の作業スペースＳ（図３ｂ参照）から挿入する。そして前記ジョイントピース１３に、第２インナーケーブルの第２ケーブルエンド１５ａを、図５に示す工程と逆の工程Ｓ３からＳ２の順で取付ける。最後に、ケーシング１１に蓋片１１ａを取付け、その蓋片１１ａと共にケーシング１１の前方の部分にキャップ１２ａを嵌合させる（工程Ｓ１）。一方、新たな第２インナーケーブル１５を取り付ける際には、前記後方のキャップ部材１２ｂおよびケーシング１１に通された第２インナーケーブル１５を用意する。そして、前述したように、第１インナーケーブルに係止されているジョイントピース１３を図５に示す工程と逆の工程Ｓ３からＳ２の順で取付ける。
【００４０】
なお、前記第１インナーケーブル１４と第２インナーケーブル１５とを連結する際に、第２ケーブルエンド１５ａをジョイントピース１３に押し込む簡易な工程で、作業を終えるようにすることもできる。図２に示すように、ジョイントピース１３および前方のキャップ部材１２ａ付きの第１インナーケーブル１４を用意する。そして、その第１インナーケーブル１４のジョイントピース１３をケーシング１１内に配置し、蓋片１１ａ（図１参照）を取付け、前方のキャップ部材１２ａを嵌合させた状態にする。一方、第２インナーケーブルは、第２ケーブルエンド１５ａおよび後方のキャップ部材１２ｂ付きの状態で用意する。次いで、前記第２インナーケーブルの第２ケーブルエンド１５ａをケーシング１１の内部に通して、前記ジョイントピースの環状の第２係止部１３ｂに押し込む。そうすると、第２ケーブルエンド１５ａのバネ片１５ｃ（図１参照）が弾力的に内向きに撓んで、ジョイントピース１３の内側に差し込まれる。その後、前記バネ片１５ｃ（図１参照）が弾力により元に広がり、第２ケーブルエンド１５ａが前記第２係止部に係止される。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】図１は本発明の中継装置の一実施形態を示す分解斜面図である。
【図２】図２は本発明の中継装置が装着される様子を示す一実施形態を示す配索図である。
【図３】図３ａは中継装置の側面断面図、図３ｂは蓋片およびキャップ部材を取り外した様子を示す側面図である。
【図４】図４ａは図３ｂのケーシングのＩ−Ｉ線断面図、図４ｂはロック部材をロック状態にした様子を示す概略断面図、図４ｃはロック部材を半ロック状態にした様子を示す概略図である。
【図５】図５はジョイントピースを抜き取る様子を示す概略工程図を示す。
【図６】図６は従来の中継装置の分解斜面図である。
【図７】図７は従来のインナーケーブルを取り替える様子を示す概略工程図である。
【図８】図８は従来のコントロールケーブルの中継接続装置を示す上面図である。
【符号の説明】
【００４２】
１  遠隔操作機構
２  作動側の部材
３  操作レバー
４  ジョイント部
１０  中継装置
１１  ケーシング
１１ａ  蓋片
１１ｂ  ケーシングの係合部
１１ｃ  蓋片の係合部
１１ｄ  突出片
１１ｅ  スリット
１１ｆ  スリットの係合部
１２ａ  キャップ部材（前方）
１２ｂ  キャップ部材（後方）
１３  ジョイントピース
１３ａ  第１係止部
１３ｂ  第２係止部
１３ｃ  側面部
１３ｄ  貫通口
１４  第１インナーケーブル
１４ａ  第１ケーブルエンド
１５  第２インナーケーブル
１５ａ  第２ケーブルエンド
１５ｂ  エンド本体
１５ｃ  バネ片
１６  ロック部材
１６ａ  上突起
１６ｂ  下突起
Ｐ１  第１コントロールケーブル
Ｐ２  第２コントロールケーブル
Ｄ１  第１アウターケーシング
Ｄ２  第２アウターケーシング
Ｓ  作業スペース
【図１】
2008101718.tif 000003
【図２】
2008101718.tif 000004
【図３】
2008101718.tif 000005
【図４】
2008101718.tif 000006
【図５】
2008101718.tif 000007
【図６】
2008101718.tif 000008
【図７】
2008101718.tif 000009
【図８】
2008101718.tif 000010