(57)【要約】【課題】  両手がふさがっている場合や、手の不自由な人が身体を支持できないような場合でも、身体を安定に支持するための補助とすることができる車両壁面支持装置を提供する。【解決手段】  車両壁面支持装置において、車両壁面１に乗客Ａの臀部より高く、頭部より低い位置に、乗客Ａの身体の不意の移動を阻止する壁部材２を配置する。【選択図】図１
2008222130.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両壁面に乗客の臀部より高く、頭部より低い位置に、乗客の身体の不意の移動を阻止する壁部材を配置することを特徴とする車両壁面支持装置。
【請求項２】
請求項１記載の車両壁面支持装置において、前記壁部材が摩擦係数の高い部材であることを特徴とする車両壁面支持装置。
【請求項３】
請求項２記載の車両壁面支持装置において、前記壁部材上に丸みを有する突起を配置することを特徴とする車両壁面支持装置。
【請求項４】
請求項２記載の車両壁面支持装置において、前記壁部材が前記車両壁面に部分的に配置される丸みを有する突起であることを特徴とする車両壁面支持装置。
【請求項５】
請求項２記載の車両壁面支持装置において、前記壁部材上に水平方向に波形形状部材を配置することを特徴とする車両壁面支持装置。
【請求項６】
請求項１記載の車両壁面支持装置において、前記壁部材に乗客の身体の一部が入る窪み部を具備することを特徴とする車両壁面支持装置。
【請求項７】
請求項６記載の車両壁面支持装置において、前記窪み部の入口を変形素材で覆うようにしたことを特徴とする車両壁面支持装置。
【請求項８】
請求項１記載の車両壁面支持装置において、前記壁部材が変形素材であることを特徴とする車両壁面支持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両壁面支持装置であり、特に鉄道車両壁面支持装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、列車内で身体を支えるものとして、吊り手、手スリ、座席背もたれなどがある（下記特許文献１参照）。
【０００３】
また、モケット状のものが貼りつけられた部位として簡易腰掛けがある。
【特許文献１】特表２００３−５１１３０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記した吊り手、手スリ、座席背もたれなどは、両手がふさがっている場合や、手の不自由な人には使いにくい。
【０００５】
また、モケット状のものが貼りつけられた部位として簡易腰掛けがあるが、身体の支持される位置が低い。
【０００６】
本発明は、上記状況に鑑みて、両手がふさがっている場合や、手の不自由な人が身体を支持できないような場合でも、身体を安定に支持するための補助とすることができる車両壁面支持装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記目的を達成するために、
〔１〕車両壁面支持装置において、車両壁面に乗客の臀部より高く、頭部より低い位置に、乗客の身体の不意の移動を阻止する壁部材を配置することを特徴とする。
【０００８】
〔２〕上記〔１〕記載の車両壁面支持装置において、前記壁部材が摩擦係数の高い部材であることを特徴とする。
【０００９】
〔３〕上記〔２〕記載の車両壁面支持装置において、前記壁部材上に丸みを有する突起を配置することを特徴とする。
【００１０】
〔４〕上記〔２〕記載の車両壁面支持装置において、前記壁部材が前記車両壁面に部分的に配置される丸みを有する突起であることを特徴とする。
【００１１】
〔５〕上記〔２〕記載の車両壁面支持装置において、前記壁部材上に水平方向に波形形状部材を配置することを特徴とする。
【００１２】
〔６〕上記〔１〕記載の車両壁面支持装置において、前記壁部材に乗客の身体の一部が入る窪み部を具備することを特徴とする。
【００１３】
〔７〕上記〔６〕記載の車両壁面支持装置において、前記窪み部の入口を変形素材で覆うようにしたことを特徴とする。
【００１４】
〔８〕上記〔１〕記載の車両壁面支持装置において、前記壁部材が変形素材であることを特徴とする。
【００１５】
なお、本発明において車両壁面には、車両内の乗客が寄り添う折り畳み座席の底面、袖仕切、ドア内側面も含まれる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、次のような効果を奏することができる。
【００１７】
（１）両手がふさがっている場合や、手の不自由な人が身体を支持できないような場合でも、身体を安定に支持するための補助具とすることができる。特に、車両壁面において乗客の身体が不意に移動するのを阻止することができ、安全に乗車することができる。
【００１８】
（２）乗客の背中などを車両壁面に押しつけることによって、その摩擦力で姿勢を維持する一助にすることができる。
【００１９】
（３）乗客の背中などを車両壁面の突起もしくは窪みに押しつけることによって、あるいは柔らかい変形素材からなる壁面に押しこむことによって、乗客の身体が不意に移動することを阻止することができる。
【００２０】
（４）車両壁面の形状により、壁面と平行のみならず直角方向への加速度に対しても対抗できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
本発明の車両壁面支持装置は、車両壁面に乗客の臀部より高く、頭部より低い位置に、乗客の身体の不意の移動を阻止する壁部材を配置する。
【実施例】
【００２２】
以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
【００２３】
図１は本発明の第１実施例を示す車両壁面支持装置の構成図であり、図１（ａ）はその正面図、図１（ｂ）はその側面図である。
【００２４】
これらの図に示すように、車両壁面１の乗客Ａの臀部より上部で、かつ乗客Ａの頭部より下部に乗客Ａの不意の移動を阻止する壁部材２を配置する。なお、Ｂは車両間の通路、Ｃは天井、Ｄはドアであり、特に、椅子を折り畳みできる車両においては、車両の壁面１が多く存在している。また、車両壁面１の乗客Ａの両手には買物をしたビニール袋Ｂが下げられており、両手は塞がっている。
【００２５】
この壁部材２は、摩擦係数の高い部材、例えば、ゴムマットからなる。
【００２６】
このように構成することにより、乗客は壁部材２によりかかっていることにより、不意な外力による身体の不意の移動が阻止され、座席以外の箇所においても、安全に乗車することができる。
【００２７】
図２は本発明の第２実施例を示す車両壁面支持装置の構成図であり、図２（ａ）はその正面図、図２（ｂ）はその側面図である。ここでも、車両壁面１の乗客Ａの両手には買物をしたビニール袋Ｂが下げられており、両手は塞がっている。
【００２８】
図に示すように、摩擦係数の高い部材からなる壁部材２上には丸みを有する突起３、例えば半球タイプの突起を形成するようにしている。このように構成することで、壁部材２及び突起３による摩擦作用により、壁部材２のみの第１実施例よりも乗客Ａの不意の移動をさらに強く阻止することができ、身体を安定に支持するための補助とすることができる。
【００２９】
図３は本発明の第３実施例を示す車両壁面支持装置の構成図であり、図３（ａ）はその正面図、図３（ｂ）はその側面図である。ここでも、車両壁面１の乗客Ａの両手には買物をしたビニール袋Ｂが下げられており、両手は塞がっている。
【００３０】
本実施例では、摩擦係数の高い部材からなる壁部材を図１又は図２に示すように全面に配置するのではなく、図３に示すように、摩擦係数の高い丸みを有する突起４を車両壁面１上に部分的に配置するようにしている。例えば半球タイプの突起を形成するようにしている。なお、この半球タイプの突起４で鉄道事業者のロゴマークを形成するなどの利用も展開できる。
【００３１】
以上のように構成することで、摩擦係数の高い丸みを有する突起４による摩擦作用により、乗客の身体の不意の移動を阻止し、身体を安定に支持するための補助とすることができる。
【００３２】
図４は本発明の第４実施例を示す車両壁面支持装置の構成図であり、図４（ａ）はその正面図、図４（ｂ）はその側面図、図４（ｃ）は図４（ａ）のＦ−Ｆ線断面図である。ここでも、車両壁面１の乗客Ａの両手には買物をしたビニール袋Ｂが下げられており、両手は塞がっている。
【００３３】
図に示すように、摩擦係数の高い部材からなる壁部材２上には水平方向に波形形状部材５を配置するようにした。この波形形状部材５によって、壁部材２のみを配置するよりも摩擦作用が増し、乗客Ａの不意の移動を阻止し、身体を安定に支持するための補助とすることができる。
【００３４】
図５は本発明の第５実施例を示す車両壁面支持装置の上面図である。
【００３５】
この実施例では、車両壁面１１に乗客Ａの身体の一部が入る窪み部１２を具備するようにしている。
【００３６】
このように構成したので、窪み部１２により、乗客Ａの不意の移動を阻止し、身体を安定に支持するための補助とすることができる。
【００３７】
なお、窪み部１２の表面には摩擦抵抗が大きい部材を貼るようにすると、なお一層乗客Ａの不意の移動の阻止機能が向上する。
【００３８】
図６は本発明の第６実施例を示す車両壁面支持装置の上面図である。
【００３９】
この実施例では、車両壁面２１に乗客Ａが入る窪み部２２を設け、更にその窪み部２２の入口には、乗客Ａの飛び出しを阻止する変形素材２３を配置するようにしている。
【００４０】
このように構成したので、乗客Ａは不意の外力によっても前後左右への不意の移動が阻止され、身体を安定に支持するための補助とすることができる。
【００４１】
図７は本発明の第７実施例を示す車両壁面支持装置の上面図であり、図７（ａ）は乗客が使用していない状態の車両壁面支持装置、図７（ｂ）は乗客が使用している状態の車両壁面支持装置をそれぞれ示す図である。
【００４２】
この実施例では、車両壁面３１上にマット状の変形素材３２を配置して、乗客Ａが埋め込み状態にできるようにしている。
【００４３】
このように構成したので、乗客Ａは不意の外力によっても、よりソフトに保護されることになる。
【００４４】
図８は本発明の第８実施例を示す車両壁面支持装置の上面図である。
【００４５】
この実施例においては、車両壁面４１と所定の間隔Ｅをおいて、表面に摩擦係数の高い材料４２（例えば、ゴム部材）が巻かれた棒状支持体４３を配置する。
【００４６】
このように構成することで、乗客Ａは車両壁面４１と棒状支持体４３との間に身を寄せて安全に乗車することができる。
【００４７】
図９は本発明の第９実施例を示す車両壁面支持装置の上面図である。
【００４８】
この実施例においては、車両壁面５１と所定の間隔Ｅをおいて、表面に摩擦係数の高い材料５２（例えば、ゴム部材）が巻かれた棒状支持体５３，５４を２本配置する。
【００４９】
そこで、乗客Ａは車両壁面５１と２本の棒状支持体５３，５４との間の間隔Ｅに身を寄せてより安全に乗車することができる。
【００５０】
なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
本発明の車両壁面支持装置は、両手がふさがっている場合や、手の不自由な人が身体を支持できないような場合でも、身体を安定に支持することができる車両壁面支持装置として利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明の第１実施例を示す車両壁面支持装置の構成図である。
【図２】本発明の第２実施例を示す車両壁面支持装置の構成図である。
【図３】本発明の第３実施例を示す車両壁面支持装置の構成図である。
【図４】本発明の第４実施例を示す車両壁面支持装置の構成図である。
【図５】本発明の第５実施例を示す車両壁面支持装置の上面図である。
【図６】本発明の第６実施例を示す車両壁面支持装置の上面図である。
【図７】本発明の第７実施例を示す車両壁面支持装置の上面図である。
【図８】本発明の第８実施例を示す車両壁面支持装置の上面図である。
【図９】本発明の第９実施例を示す車両壁面支持装置の上面図である。
【符号の説明】
【００５３】
１，１１，２１，３１，４１，５１    車両壁面
Ａ    乗客
２    壁部材
Ｂ    車両間の通路
Ｃ    天井
Ｄ    ドア
３，４    摩擦係数の高い丸みを有する突起
５    波形形状部材
１２，２２    窪み部
２３    変形素材
３２    マット状の変形素材
Ｅ    所定の間隔
４２，５２    摩擦係数の高い材料
４３，５３，５４    棒状支持体
【図１】
2008222130.tif 000003
【図２】
2008222130.tif 000004
【図３】
2008222130.tif 000005
【図４】
2008222130.tif 000006
【図５】
2008222130.tif 000007
【図６】
2008222130.tif 000008
【図７】
2008222130.tif 000009
【図８】
2008222130.tif 000010
【図９】
2008222130.tif 000011