(57)【要約】【課題】フロントヘッドとリヤヘッドとの締結に用いられるスルーボルトの締結力が加わった場合であっても、吸入管路を構成する領域のシリンダの歪み発生を回避しながら、ロータリー圧縮機の性能低下を招くことのない構造を備える、ロータリー圧縮機を提供する。【解決手段】このシリンダ１２Ａにおいては、吸入管路１２０の吸入管連結口１２０ｂ側の内周面に、全周にわたって半径方向外側に凹む段付き領域１２０ｃが設けられ、また、吸入管路１２０の内面と吸入管５の内面との突合せ部（図３中のＡで囲まれる領域）に段差を生じさせないように、吸入管連結口１２０ｂに吸入管５が挿入連結されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クランク軸(26)の偏心軸部(26b)に挿着されるとともにシリンダ室(11)に配置され、前記シリンダ室(11)内を公転する回転ピストン(20)および前記シリンダ室(11)を吸入室(11a)と圧縮室(11b)とに区画するブレード(21)を備え、吸入口(120a)から吸入された気体を圧縮して吐出口(12b)に吐出するロータリー圧縮機であって、
前記シリンダ室(11)を規定するシリンダ(12)には、一端に前記吸入口(120a)が規定され、他端に吸入管連結口(120b)が規定される吸入管路(120)が設けられ、
前記吸入管路(120)の前記吸入管連結口(120b)側の内周面には、全周にわたって半径方向外側に凹む段付き領域(120c)が設けられ、
前記吸入管連結口(120b)に吸入管(5)が挿入連結された状態において、前記段付き領域(120c)に前記吸入管(5)が挿入配置されることで、前記吸入管路(120)内面と前記吸入管(5)内面との突合せ部に段差が生じない、ロータリー圧縮機。
【請求項２】
前記吸入管路(120)の前記段付き領域(120c)が設けられない領域の内径（H1)と、前記吸入管(5)の内径（H2)とが同じである、請求項１に記載のロータリー圧縮機。
【請求項３】
当該ロータリー圧縮機は、前記クランク軸(26)の軸方向に沿って、第１シリンダ室(11A)および第２シリンダ室(11B)を備え、
各シリンダ室(110A,110B)に、前記段付き領域(120c)を有する吸入管路(120)が設けられる、請求項１または２に記載のロータリー圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ロータリー圧縮機に関し、より特定的には、ロータリー圧縮機の構造の改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
＜ロータリー圧縮機の全体構成＞
図５および図６を参照して、ロータリー圧縮機の全体構成を説明する。なお、図５は、ロータリー圧縮機の全体構成を示す縦断面図であり、図６は、図５中ＶＩ−ＶＩ線矢視断面図である。ロータリー圧縮機は、ケーシング１を有し、このケーシング１は、円筒形の中間筒体２の上端開口部が上蓋３により閉じられ、下端開口部が下蓋４により閉じられることで内部が密閉された密閉構造に構成されている。中間筒体２の下端側にはケーシング１内に冷媒である気体を導入する吸入管５が接続され、上蓋３にはケーシング１内で圧縮された高圧の圧縮気体を外部に吐出する吐出管６が接続されている。
【０００３】
ケーシング１の下端側には、気体を吸入圧縮する圧縮要素７が吸入管５に対応して配置されているとともに、その上方には圧縮要素７を作動させる駆動要素８が内部空間のほぼ全域を占めるように配置されている。ケーシング１の下端部分における下蓋４により規定される内部空間においては、潤滑油Ｏを貯溜する油溜め部９が形成され、その他の空間においては圧縮気体を貯溜する貯溜空間１０が形成されている。
【０００４】
＜圧縮要素７＞
圧縮要素７は、横断面形状が円形のシリンダ室１１を有するシリンダ１２を有し、このシリンダ１２の上下両面には、中央にボス状の軸受部１３ａを有するフロントヘッド１３と、同じく中央にボス状の軸受部１４ａを有するリヤヘッド１４とが複数本のスルーボルト１５で締結されることにより、シリンダ室１１を密閉状態としている。
【０００５】
シリンダ１２の周縁部はケーシング１の中間筒体２の内壁面に固定され、ケーシング１内に水平状態に支持されている。フロントヘッド１３の軸受部１３ａ周りには、マフラー部材１６との間において円環状の隙間を設けるようにして、マフラー部材１６がフロントヘッド１３に固定されている。
【０００６】
シリンダ１２には吸入管路１２０が設けられ、この吸入管路１２０は、一端にシリンダ室１１に向けて開口する吸入口１２０ａと、他端に吸入管５が挿入される吸入管連結口１２０ｂとを有している。この吸入管路１２０に吸入管５が挿入されることで、吸入管５とシリンダ室１１とが連通することとなる。シリンダ１２の吸入口１２０ａの側方には吐出口１２ｂが開設され、吐出口１２ｂはその背面側に形成された凹部１２ｃに連通し、この凹部１２ｃは、フロントヘッド１３に形成された貫通孔（図示省略）によって貯溜空間１０に連通している。これにより、シリンダ室１１が貯溜空間１０に連通することとなる。
【０００７】
凹部１２ｃには、板ばね状の吐出弁１７が吐出口１２ｂを開閉可能にピン１８で支持されて配置され、貯溜空間１０に吐出された圧縮気体のシリンダ室１１への逆流を防止する。
【０００８】
シリンダ１２のシリンダ室１１にはピストン１９が配置されている。このピストン１９は、円形の挿着孔２０ａを有する円環状のローラ２０と、このローラ２０の側壁に半径方向外方に一体に突設された矩形板状のブレード２１とを備えている。ローラ２０は、後述するクランク軸２６によってシリンダ室１１に偏心配置されている。
【０００９】
シリンダ１２の吸入口１２０ａと吐出口１２ｂとの間には、シリンダ半径方向外方に延びるブレード摺動溝１２ｄが設けられ、このブレード摺動溝１２ｄの中間部分には全体としては筒形状（その平面形状は略真円形状の上下端部が切り落とされた形状）からなり、ブレード摺動溝１２ｄの両側から外方に膨出するブッシュ穴１２ｅが形成されている。このブッシュ穴１２ｅには、回動挟持体を構成する２つの略半円筒ブロック形状のブレードブッシュ２２が回動中心Ｑ回りに回動可能に配置されている。上記ピストン１９のブレード２１は、ブレード摺動溝１２ｄに挿入された状態でブレードブッシュ２２により両側からシリンダ半径方向に摺動可能に挟持されているとともに、ブレードブッシュ２２の自転によりその回動中心Ｑ回りに揺動するようになっている。
【００１０】
＜駆動要素８＞
駆動要素８は、ステータ２４とロータ２５とで構成された電動モータを備え、ステータ２４はケーシング１の中間筒体２の内壁面に固定支持されている。ロータ２５はステータ２４の内側に周方向に所定の隙間をあけて同心円状に配置されている。ロータ２５の内側にはクランク軸２６の上半部分が軸心Ｐ回りに回転一体に装着され、クランク軸２６の下半部分はフロントヘッド１３およびリヤヘッド１４の両軸受部１３ａ，１４ａに回転可能に嵌挿支持されている。
【００１１】
クランク軸２６には軸心方向に延びる油通路２６ａが形成され、クランク軸２６の下端には遠心式の油ポンプ２７が装着されている。油ポンプ２７は油溜め部９の潤滑油Ｏに常時浸漬され、クランク軸２６の回転に応じて潤滑油Ｏを油通路２６ａに吸い上げて圧縮要素７および駆動要素８の各摺動箇所に供給するようになっている。
【００１２】
上記クランク軸２６の下端寄りには偏心軸部２６ｂが設けられている。この偏心軸部２６ｂはシリンダ室１１に位置し、ピストン１９のローラ２０の挿着孔２０ａに回転一体に挿着されている。これにより、クランク軸２６の軸心Ｐ回りの回転により、ローラ２０がシリンダ室１１で偏心回転する。また、シリンダ室１１は、ブレード２１により、吸入室１１ａと圧縮室１１ｂとに区画されるようになっている。
【００１３】
吸入室１１ａおよび圧縮室１１ｂの容積は、ローラ２０の偏心回転運動により漸次相対変化するものであり、ローラ２０が吸入口１２０ａおよび吐出口１２ｂを同時に閉塞する上死点の位置にある時は、シリンダ室１１全体が吸入室１１ａとなる一方、それと１８０°反対の下死点の位置にローラ２０がある時は、吸入室１１ａと圧縮室１１ｂとの容積がブレード２１を境に均等になるようになっている。
【００１４】
このように構成されたロータリー圧縮機は、たとえば、空気調和装置の冷媒回路において冷媒ガスを圧縮するために用いられる。この場合、冷媒ガスが蒸発器から吸入管５を経てシリンダ室１１の吸入室１１ａに吸入される。吸入された冷媒ガスはローラ２０の偏心回転運動に伴い圧縮室１１ｂで圧縮される。高圧状態となった冷媒ガスは、吐出口１２ｂからフロントヘッド１３の軸受部１３ａとマフラー部材１６との間の隙間を経て貯溜空間１０に吐出され、さらに、吐出管６を経て凝縮器に吐出される。この間、圧縮室１１ｂでは冷媒ガスは潤滑油Ｏが混入された混合ガスの状態で圧縮されるため、貯溜空間１０では潤滑油Ｏがミスト状態で飛散しており、このミスト状態の潤滑油Ｏは冷媒ガスから分離して油溜め部９に回収されることとなる。このような構成からなるロータリー圧縮機としては、下記特許文献１に掲載されるものが挙げられる。
【００１５】
＜吸入管５とシリンダ室１１との連通構造＞
ここで、図７を参照して、吸入管５とシリンダ室１１との連通構造について詳細に説明する。なお、図７は、図６中のＶＩＩ線矢視部分断面図である。上記したように、シリン
ダ１２には吸入管路１２０が設けられ、この吸入管路１２０の吸入管連結口１２０ｂ側に吸入管５が連結される。吸入管路１２０の内径は、通常，吸入管５の外径に対応する寸法が選択され、吸入口１２０ａに吸入管５が圧入される。そのため、吸入管路１２０を構成する領域のシリンダ１２の肉厚さは、吸入管路１２０に沿って上下において厚さがｔ２となる。また、シリンダ１２の全体の厚さｈは、ロータリー圧縮機の小型化の観点からその厚みは薄くなる方向にある。その結果、吸入管路１２０を構成する領域のシリンダ１２の肉厚さｔ２も薄くなる。
【００１６】
一方、シリンダ１２は、シリンダ室１１を密閉状態とするために、スルーボルト１５を用いて、フロントヘッド１３とリヤヘッド１４とにより上下から締結される。ローラ２０とシリンダ室１１には、ローラ２０の噛み込みを防ぐため、シリンダ１２の歪を考慮してスキマを設定する必要がある。しかし、ローラ２０とシリンダ室１１とのスキマは、ロータリー圧縮機の性能に影響を与えることから、極力小さく設定する必要がある。
【００１７】
また、上記したように、吸入管路１２０を構成する領域のシリンダ１２の肉厚さｔ２は薄くなる傾向にあるため、吸入管路１２０を構成する領域のシリンダ１２の剛性が低くなる。その結果、スルーボルト１５による締結力Ｆにより、吸入管路１２０を構成する領域のシリンダ１２が歪み、この領域の近傍では、シリンダ室１１の高さＨが低くなることが考えられる。これにより、ローラ２０とシリンダ１２のスキマを大きくする必要があり、スキマを大きく設定することで、ロータリー圧縮機の性能の低下が懸念される。
【００１８】
ここで、図８に示すように、シリンダ１２の剛性を維持するために、吸入管路１２０を構成する領域のシリンダ１２において、吸入口１２０ａの近傍領域１２ａのみ、シリンダ１２の肉厚ｔ３を厚くすることが考えられる。しかし、単純に近傍領域１２ａの肉厚ｔ３を厚くしただけでは、吸入管路１２０内に大きな段差が生じることになる。この段差は、吸入管５から吐出される気体Ｃ２の流れを大きく妨げることから圧損が生じるとともに、吸入管路１２０内に渦流１２０ｘを発生させる要因にもなる。その結果、単純に近傍領域１２ａの肉厚ｔ３を厚くしても、ロータリー圧縮機の性能の低下が懸念される。
【特許文献１】特開平１０−１６９５８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１９】
この発明が解決しようとする課題は、フロントヘッドとリヤヘッドとの締結に用いられるスルーボルトの締結力Ｆにより、吸入管路を構成する領域のシリンダが歪むことに起因して、ローラとシリンダとのスキマを大きく設定しなければならず、ロータリー圧縮機の性能の低下が懸念される点にある。したがって、この発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、フロントヘッドとリヤヘッドとの締結に用いられるスルーボルトの締結力が加わった場合であっても、吸入管路を構成する領域のシリンダの歪みの発生を回避しながら、ロータリー圧縮機の性能低下を招くことのない構造を有する、ロータリー圧縮機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
この発明に基づいたロータリー圧縮機においては、クランク軸の偏心軸部に挿着されるとともにシリンダ室に配置され、上記シリンダ室内を公転する回転ピストンおよび上記シリンダ室を吸入室と圧縮室とに区画するブレードを備え、吸入口から吸入された気体を圧縮して吐出口に吐出するロータリー圧縮機であって、以下の構成を備えている。
【００２１】
上記シリンダ室を規定するシリンダには、一端に上記吸入口が規定され、他端に吸入管連結口が規定される吸入管路が設けられ、上記吸入管路の上記吸入管連結口側の内周面には、全周にわたって半径方向外側に凹む段付き領域が設けられ、上記吸入管連結口に吸入
管が挿入連結された状態において、上記段付き領域に上記吸入管が挿入配置されることで、上記吸入管路内面と上記吸入管内面との突合せ部に段差が生じない構成を採用している。
【発明の効果】
【００２２】
この発明に基づいたロータリー圧縮機によれば、吸入管路の吸入管連結口側の内周面には、全周にわたって半径方向外側に凹む段付き領域が設けられることで、スルーボルトによる締結力が加わる吸入口の近傍領域の肉厚さが吸入管連結口側よりも厚くなり、シリンダの剛性が低下することを防止し、スルーボルトによる締結力が加わった場合であっても、シリンダの歪み発生を回避することを可能とする。
【００２３】
さらに、吸入管連結口に吸入管が挿入連結された状態において、吸入管路内面と吸入管内面との突合せ部に段差が生じない構成が採用されている。これにより、吸入管路内面と吸入管内面との突合せ部における吸入管路内面と吸入管内面との表面は面一となる。その結果、吸入管路内でスムースに気体を流すことが可能となり、圧損の発生および渦流の発生を回避することができる。
【００２４】
以上により、フロントヘッドとリヤヘッドとの締結に用いられるスルーボルトの締結力が加わった場合であっても、吸入管路を構成する領域のシリンダの歪み発生を回避しながら、ロータリー圧縮機の性能低下を招くことのない構造を有する、ロータリー圧縮機を提供することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明に基づいたロータリー圧縮機の実施の形態について、図を参照しながら説明する。なお、本実施の形態におけるロータリー圧縮機の基本的構成は、図５および図６を用いて説明したロータリー圧縮機の構造と同じであり、クランク軸２６の偏心軸部２６ｂに挿着された回転ピストン２０をシリンダ１２に設けられたシリンダ室１１に配置し、回転ピストン２０に設けられた半径方向に延びるブレード２１を、シリンダ１２に形成されたブレード摺動溝１２ｄに挿入するとともに、ブレード摺動溝１２ｄの一部を構成するようにシリンダ１２に設けられたブッシュ穴１２ｅに配置されたブレードブッシュ２２によりブレード２１を摺動及び揺動可能に挟持し、クランク軸２６を軸心Ｐ回りに回転させて回転ピストン２０をシリンダ室１１で偏心回転させるとともに、ブレード２１を摺動させつつ揺動させることで、シリンダ室１１をブレード２１により吸入室１１ａと圧縮室１１ｂとに区画し、気体を吸入室１１ａに吸入する一方、圧縮室１１ｂで圧縮するロータリー圧縮機である。
【００２６】
したがって、以降の説明において、同一または相当部分については、同一の参照符号を付し、重複する説明は繰り返さないこととし、本発明の特徴的構成部分のみを、以下詳細に説明することとする。
【００２７】
まず、図１および図２を参照して、本実施の形態におけるロータリー圧縮機の特徴的部分について説明する。なお、図１は、本実施の形態におけるロータリー圧縮機に採用されるシリンダの部分拡大断面図であり、図２は、シリンダを組み込んだ状態での部分拡大断面図である。なお、図１および図２の断面箇所は、図６中のＶＩＩ線矢視断面に対応するものである。
【００２８】
本実施の形態におけるシリンダ室１１を規定するシリンダ１２Ａは、図１の断面図に示すように、一端に吸入口１２０ａが規定され、他端に吸入管連結口１２０ｂが規定される吸入管路１２０が設けられている。また、この吸入管路１２０の吸入管連結口１２０ｂ側の内周面には、全周にわたって半径方向外側に凹む段付き領域１２０ｃが設けられている
。
【００２９】
図２は、シリンダ室１１を密閉状態とするために、上記構成からなるシリンダ１２Ａを、スルーボルト１５を用いて、フロントヘッド１３とリヤヘッド１４とにより上下から締結した状態を示している。また、上記段付き領域１２０ｃに吸入管５が挿入配置された状態を示している。
【００３０】
本実施の形態においては、吸入口１２０ａであって、吸入管路１２０の段付き領域１２０ｃが設けられない領域１２０ｄの内径（Ｈ１）と、吸入管５の内径（Ｈ２）とが同じとなるように、段付き領域１２０ｃの半径方向外側への凹み量（ｄ１）が設定されている。一例として本実施の形態では、シリンダ１２Ａにおいて、領域１２０ｄの上下の肉厚さ（ｔ１）と、段付き領域１２０ｃの上下の肉厚さ（ｔ２）との差（凹み量（ｄ１））は、吸入管５の肉厚さ（ｔ３）となる。また、段付き領域１２０ｃのシリンダ室１１側へ向かう深さ（ｄ２）は、図２に示すように、吸入管５を挿入すべき量と同一となるように設けられている。
【００３１】
このように、吸入管路１２０の吸入管連結口１２０ｂ側の内周面に、全周にわたって半径方向外側に凹む段付き領域１２０ｃを設けることで、スルーボルト１５による締結力が加わる吸入口１２０ａの近傍領域の肉厚さ（ｔ１）が吸入管連結口１２０ｂ側の肉厚さ（ｔ２）よりも厚くなり、シリンダ１２Ａの剛性が低下することを防止し、スルーボルト１５による締結力が加わった場合であっても、シリンダ１２Ａの歪み発生を回避することが可能となる。
【００３２】
また、吸入管連結口１２０ｂに吸入管５が挿入連結された状態においては、図３の部分拡大図に示すように、吸入管路１２０の内面と吸入管５の内面との突合せ部（図３中のＡで囲まれる領域）に段差を生じさせることがない。これにより、吸入管路１２０の内面と吸入管５の内面との突合せ部における吸入管路１２０の内面と吸入管５の内面との表面は面一となる。その結果、吸入管路１２０内で、圧損を生じさせることなくスムースに気体Ｃ１を流すことが可能となり、また、渦流の発生を回避することができる。
【００３３】
以上により、フロントヘッド１３とリヤヘッド１４との締結に用いられるスルーボルト１５の締結力がシリンダ１２Ａ、フロントヘッド１３およびリヤヘッド１４に加わった場合であっても、吸入管路１２０を構成する領域のシリンダ１２Ａの歪みの発生を回避することができる。その結果、シリンダ室１２の高さ（Ｈ）が一定となることから、圧縮室の容量変化に起因するロータリー圧縮機の性能低下を招くこともない。
【００３４】
また、吸入管５の吸入管路１２０への挿入工程においても、吸入管５の先端部分を、領域１２０ｄと段付き領域１２０ｃとの境界に形成される端面部Ｔ（図３参照）に当接させることで、吸入管５の吸入管路１２０への位置決めを確実に行なうことができるようになり、吸入管５の吸入管路１２０への挿入の作業性の向上を図るとともに、信頼性を高めることも可能となる。
【００３５】
また、本実施の形態におけるシリンダ１２Ａの形状を採用することで、シリンダ１２Ａの高さ（ｈ）の上昇を抑制することが可能となる。その結果、図４に示すように、クランク軸２６の軸方向に沿って、上記シリンダ１２Ａと同形状の吸入管路１２０を採用した第１シリンダ１１０Ａおよび第２シリンダ１１０Ｂを備えるロータリー圧縮機においては、ロータリー圧縮機の高さ寸法の上昇を抑制しながら、圧縮室のローラとシリンダのスキマからのガスのモレに起因するロータリー圧縮機の性能低下を抑制することを可能とする。
【００３６】
なお、上記実施の形態においては、一例として、シリンダ１２Ａにおいて、領域１２０
ｄの上下の肉厚さ（ｔ１）と、段付き領域１２０ｃの上下の肉厚さ（ｔ２）との差（凹み量（ｄ））が、吸入管５の肉厚さ（ｔ３）となる場合について説明している。
【００３７】
しかし、本発明においては、吸入管連結口１２０ｂに吸入管５が挿入連結された状態において、吸入管路１２０の内面と吸入管５の内面との突合せ部(図３のＡで囲まれた領域）に段差が生じないことが重要である。よって、吸入管路１２０の内面と吸入管５の内面との突合せ部における領域１２０ｄの内径（Ｈ１）と、吸入管５の内径（Ｈ２）とが同じであれば、段付き領域１２０ｃの上下の肉厚さ（ｔ２）との差（凹み量（ｄ１））が、吸入管５の肉厚さ（ｔ３）より大きくなっても構わない。
【００３８】
また、上記実施の形態においては、吸入管路１２０の内径（Ｈ１）として、均一な場合を図示しているが、吸入口１２０ａ側に向かって内径が変化する吸入管路が採用される場合であっても、吸入管路１２０の内面と吸入管５の内面との突合せ部における領域１２０ｄの内径（Ｈ１）と、吸入管５の内径（Ｈ２）とが同じであればよい。
【００３９】
したがって、今回開示した上記実施の形態はすべての点で例示であって、制限的なものではない。本発明の技術的範囲は特許請求の範囲によって画定され、また特許請求の範囲の記載と均等の意味および範囲内でのすべての変更を含むものである。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】この発明に基づいた実施の形態におけるロータリー圧縮機に採用されるシリンダの部分拡大断面図である。
【図２】この発明に基づいた実施の形態におけるロータリー圧縮機において、シリンダを組み込んだ状態での部分拡大断面図である。
【図３】この発明に基づいた実施の形態におけるロータリー圧縮機における、吸入管路の内面と吸入管の内面との突合せ部の部分拡大図である。
【図４】この発明に基づいた他の実施の形態におけるロータリー圧縮機の圧縮要素部分の部分断面図である。
【図５】背景技術に示すロータリー圧縮機の全体構成を示す縦断面図である。
【図６】図５中ＶＩ−ＶＩ線矢視断面図である。
【図７】図６中のＶＩＩ線矢視部分断面図である。
【図８】図６中のＶＩＩ線矢視に対応した渦流の発生を示す模式部分断面図である。
【符号の説明】
【００４１】
１  ケーシング、２  中間筒体、３  上蓋、４  下蓋、５  吸入管、７  圧縮要素、８
駆動要素、９  油溜め部、１０  貯溜空間、１１  シリンダ室、１１ａ  吸入室、１１ｂ  圧縮室、１２，１２Ａ  シリンダ、１２ｂ  吐出口、１２ｃ  凹部、１２ｄ  ブレード摺動溝、１２ｅ  ブッシュ穴、１３  フロントヘッド、１３ａ  軸受部、１４  リヤヘッド、１４ａ  軸受部、１５  スルーボルト、１６  マフラー部材、１７  吐出弁、１８
ピン、１９  ピストン、２０  ローラ、２０ａ  挿着孔、２１  ブレード、２２  ブレードブッシュ、２４  ステータ、２５  ロータ、２６  クランク軸、２６ａ  油通路、２６ｂ  偏心軸部、２７  油ポンプ、１１０Ａ  第１シリンダ、１１０Ｂ  第２シリンダ、１２０  吸入管路、１２０ａ  吸入口、１２０ｂ  吸入管連結口、１２０ｃ  段付き領域、１２０ｄ  領域。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2008163874.tif 000007
【図６】
2008163874.tif 000008
【図７】
2008163874.tif 000009
【図８】
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