(57)【要約】【課題】電気ヒータで発生する磁力の影響を受けてガス流量の調節機能が損なわれることを防止すること。【解決手段】ＰＣＶバルブは、ガス流量調節のために作動する弁体と、少なくとも弁体を加熱する電気ヒータ６とを備える。電気ヒータ６は、通電により発熱するコイル２２を含み、コイル２２は通電時に発生する磁力を打ち消すようにボビン２１に巻き回される。詳しくは、コイル２２は、第１コイル部２２Ａと第２コイル部２２Ｂとを含み、通電時に第１コイル部２２Ａで発生する磁力の向きＭ１と第２コイル部２２Ｂで発生する磁力の向きＭ２が互いに逆向きをなす。ＰＣＶバルブの弁体は、ボビン２１の中空内に配置される。【選択図】        図１２
2008163859.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガス流量調節のために作動する弁体と、少なくとも前記弁体を加熱する電気ヒータとを備えたＰＣＶバルブにおいて、
前記電気ヒータは、通電により発熱するコイルを含み、前記コイルは通電時に発生する磁力を打ち消すように巻き回されることを特徴とするＰＣＶバルブ。
【請求項２】
ガス流量調節のために作動する弁体と、少なくとも前記弁体を加熱する電気ヒータとを備えたＰＣＶバルブにおいて、
前記電気ヒータは、通電により発熱するコイルを含み、前記コイルは、第１コイル部と第２コイル部とを含み、通電時に前記第１コイル部で発生する磁力の向きと前記第２コイル部で発生する磁力の向きが互いに逆向きとなることを特徴とするＰＣＶバルブ。
【請求項３】
ガス流量調節のために作動する弁体と、少なくとも前記弁体を加熱する電気ヒータとを備えたＰＣＶバルブにおいて、
前記電気ヒータは、通電時に磁力が発生するものであり、前記弁体が非磁性体で構成されることを特徴とするＰＣＶバルブ。
【請求項４】
ガス流量調節のために作動する弁体と、少なくとも前記弁体を加熱する電気ヒータとを備えたＰＣＶバルブにおいて、
前記電気ヒータは、非磁性体により構成される筒状のボビンと、前記ボビンに巻き回され、通電により発熱するコイルとを備え、前記弁体が前記ボビンの中空内に配置されたことを特徴とするＰＣＶバルブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エンジンからクランクケースへ漏れ出たブローバイガスを再びエンジンの吸気系へ戻して大気への放出を防止するブローバイガス還元装置に設けられるＰＣＶバルブ（ポジティブ・クランクケース・ベンチレーション・バルブ）に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の技術して、下記の特許文献１乃至４に記載されるヒータ付きＰＣＶバルブが知られている。ＰＣＶバルブにヒータが設けられるのは、冷間時にヒータに加熱機能を発揮させて弁体の凍結等を解除するためである。特に、特許文献１に記載のＰＣＶバルブは、電気ヒータとしてＰＴＣヒータを備える。このＰＴＣヒータは、内部に弁室を郭定するバルブケースの外周部に設けられる。
【０００３】
【特許文献１】実開昭６１−１２２３１３号公報
【特許文献２】実開昭６０−９８７０９号公報
【特許文献３】実開平４−１１７１２９号公報
【特許文献４】実開平５−８７２１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、特許文献１に記載のヒータ付きＰＣＶバルブでは、通電による加熱時にＰＴＣヒータに磁力が発生することから、弁室に設けられた弁体（弁要素）が特に磁性体で構成される場合には、ヒータ作動時に弁体が磁力の影響を受け、弁体の動きに狂いが生じるおそれがあった。弁体は弁座との協働により両者の間を通過するガス流量を調節する機能を有することから、弁体の動きに狂いが生じると、ＰＣＶバルブのガス流量調節機能が損なわれる懸念があった。
【０００５】
この発明は上記事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、電気ヒータで発生する磁力の影響を受けてガス流量調節機能が損なわれることのないＰＣＶバルブを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、ガス流量調節のために作動する弁体と、少なくとも弁体を加熱する電気ヒータとを備えたＰＣＶバルブにおいて、電気ヒータは、通電により発熱するコイルを含み、コイルは通電時に発生する磁力を打ち消すように巻き回されることを趣旨とする。
【０００７】
上記発明の構成によれば、電気ヒータは通電によりコイルが発熱することで加熱機能を発揮する。ここで、コイルは通電時に磁力を発生させるが、そのコイルが、発生磁力を打ち消すように巻き回されるので、弁体の動きに影響を与える磁力が低減する。
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項２に記載の発明は、ガス流量調節のために作動する弁体と、少なくとも弁体を加熱する電気ヒータとを備えたＰＣＶバルブにおいて、電気ヒータは、通電により発熱するコイルを含み、コイルは、第１コイル部と第２コイル部とを含み、通電時に第１コイル部で発生する磁力の向きと第２コイル部で発生する磁力の向きが互いに逆向きとなることを趣旨とする。
【０００９】
上記発明の構成によれば、電気ヒータは通電によりコイルが発熱することで加熱機能を発揮する。ここで、コイルは通電時に磁力を発生させるが、そのコイルは、発生磁力の向きが互いに逆向きとなる第１コイル部と第２コイル部とで構成される。従って、コイル全体として、発生磁力が打ち消されることとなり、弁体の動きに影響を与える磁力が低減する。
【００１０】
上記目的を達成するために、請求項３に記載の発明は、ガス流量調節のために作動する弁体と、少なくとも弁体を加熱する電気ヒータとを備えたＰＣＶバルブにおいて、電気ヒータは、通電時に磁力が発生するものであり、弁体が非磁性体で構成されることを趣旨とする。
【００１１】
上記発明の構成によれば、電気ヒータは通電によりコイルが発熱することで加熱機能を発揮する。ここで、コイルは通電時に磁力を発生させるが、弁体が非磁性体で構成されるので、弁体がコイルの発生磁力の影響を受けない。
【００１２】
上記目的を達成するために、請求項４に記載の発明は、ガス流量調節のために作動する弁体と、少なくとも弁体を加熱する電気ヒータとを備えたＰＣＶバルブにおいて、電気ヒータは、非磁性体により構成される筒状のボビンと、ボビンに巻き回され、通電により発熱するコイルとを備え、弁体がボビンの中空内に配置されたことを趣旨とする。
【００１３】
上記発明の構成によれば、電気ヒータは通電によりコイルが発熱することで加熱機能を発揮する。ここで、コイルは通電時に磁力を発生させるが、弁体が非磁性体よりなるボビンの中空内に配置されるので、弁体の動きに影響を与える磁力が低減する。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１乃至４に記載の発明によれば、電気ヒータのコイルで発生する磁力の影響を受けて弁体によるガス流量調節機能が損なわれることを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
［第１実施形態］
以下、本発明のＰＣＶバルブを具体化した第１実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００１６】
図１に、本実施形態のＰＣＶバルブ１につきエンジン本体２に取り付けた状態を断面図により示す。周知のように、ＰＣＶバルブ１は、燃焼室からクランクケースへ漏れ出たブローバイガスを再びエンジンの吸気系へ戻して大気への放出を防止するブローバイガス還元装置に設けられる。図１に示すように、ＰＣＶバルブ１は、中空形状をなす樹脂製のハウジング３を備える。このハウジング３は、互いに組み付けられたメインハウジング４とサブハウジング５から構成される。
【００１７】
メインハウジング４は、その上部に形成されたコネクタ部４ａと、内部に一体的に設けられた電気ヒータ６のアッセンブリと、外周に着けられたシールリング８とを含む。サブハウジング５は、その一端部外周の雄ネジ５ａが、メインハウジング４の他端部の雌ネジ４ｃに締め付けられることで、メインハウジング４に組み付けられる。サブハウジング５の一端部をメインハウジング４の他端部に圧入して超音波溶着することで、サブハウジング５をメインハウジング４に組み付けることもできる。サブハウジング５の他端部は、パイプ継手５ｂをなす。このパイプ継手５ｂには、エンジンの吸気系に通じるパイプが接続される。ハウジング３は、メインハウジング４の一端部外周の雄ネジ４ｂがエンジン本体２の取付孔２ａの雌ネジ２ｂに締め付けられることで、取付孔２ａに取り付けられる。
【００１８】
メインハウジング４の中空部は、弁室４ｄを構成する。弁室４ｄは、その軸線方向の一端に入口４ｅを含む。この入口４ｅは、メインハウジング４の一端壁に形成されてエンジン本体２の側へ連通する。サブハウジング５は、メインハウジング４の弁室４ｄに連通する中空部５ｃを含む。弁室４ｄと中空部５ｃは、ブローバイガスの通路を構成する。メインハウジング４とサブハウジング５との間には、円環状をなす弁座９が挟まれて設けられる。弁座９は、金属等の伝熱性の良い伝熱部材により形成される。この弁座９に対応して、弁室４ｄの中には、棒状をなす弁体１０が設けられる。この弁体１０は、弁室４ｄの軸線方向へ移動可能に設けられる。この弁体１０は、耐久性向上の観点から磁性体としての鉄等により構成され、弁座９を貫通可能に設けられる。弁体１０は、その先端部が段階的に縮径した形状をなす。従って、弁体１０が軸線方向へ移動変位することにより、弁座９と弁体１０との間の隙間の大きさ（開度）が変わる。この弁座９と弁体１０との隙間が、弁室４ｄの軸線方向の他端に位置する弁室４ｄの出口１３を構成する。
【００１９】
弁体１０は、その基端部、すなわち入口４ｅの付近に位置する入口側端部がフランジ１０ａをなす。このフランジ１０ａは、その外周面が弁室４ｄの内周面を摺動可能に設けられる。フランジ１０ａは、その一部にブローバイガスの通過を許容する切欠を含む。弁座９とフランジ１０ａとの間には、圧縮スプリング１１が設けられる。このスプリング１１は、弁体１０を弁室４ｄの入口４ｅの方向へ付勢する。図２に、このスプリング１１を正断面図により示す。図３に、スプリング１１を平面図により示す。スプリング１１は、その両端１１ａ，１１ｂがそれぞれ平坦面をなす。また、スプリング１１の一端が接触するフランジ１０ａの被接触部と、スプリング１１の他端が接触する弁座９の被接触部がそれぞれ平坦面をなす。また、弁体１０の先端部分は、弁座９を貫通してサブハウジング５の中空部５ｃに侵入可能に設けられる。サブハウジング５の中空部５ｃには、別の圧縮スプリング１２が、弁体１０の先端に接触可能に設けられる。
【００２０】
図１に示す取り付け状態において、エンジン運転時には、サブハウジング５の中空部５ｃに、エンジンの吸気系からパイプを通じて吸気負圧が作用する。また、エンジン本体２の内部に充満したブローバイガスが、入口４ｅからメインハウジング４の弁室４ｄに侵入し、そのガス圧力が弁体１０に作用する。このとき、吸気負圧とガス圧力がスプリング１１の付勢力に抗して弁体１０に作用することにより、弁体１０が弁座９へ向けて移動し、弁座９と弁体１０との間の隙間、すなわち出口１３の大きさが変わる。これにより、メインハウジング４の弁室４ｄからサブハウジング５の中空部５ｃへ抜ける、すなわちＰＣＶバルブ１で計量されるブローバイガスの流量が調節される。弁体１０は、その先端がサブハウジング５の中空部５ｃの中のスプリング１２に当接することで、その移動が規制される。このように、弁体１０は、ＰＣＶバルブ１において、ブローバイガス流量を調節するために作動する。
【００２１】
上記した電気ヒータ６は、少なくとも弁体１０及び弁座９を加熱するために設けられる。ここで、電気ヒータ６の構成について詳しく説明する。図４に、電気ヒータ６を平面図により示す。図５に、電気ヒータ６を、図４のＡ−Ａ線断面図により示す。図６に、電気ヒータ６の正面図を示す。この電気ヒータ６は、メインハウジング４の内部に設けられる。電気ヒータ６は、軸線方向両端に大小のフランジ２１ａ，２１ｂを有する円筒形状をなすボビン２１と、ボビン２１の外周に巻き付けられて配置されたワイヤ２２ａよりなるコイル２２と、大フランジ２１ａに設けられる一対の接続端子２３とを含む。ボビン２１は、樹脂等の非磁性体により構成される。コイル２２は、通電により発熱動作可能である。コイル２２のワイヤ２２ａは、例えば、ニクロム線や銅ニッケル線などより形成され、その直径は、例えば「０．２ｍｍ」である。各接続端子２３の基端部はコイル２２に電気的に接続される。各接続端子２３の先端部は、図１に示すように、コネクタ部４ａの中に突出して配置される。
【００２２】
この実施形態の電気ヒータ６は、ボビン２１に巻き回されたコイル２２に特徴を有する。すなわち、コイル２２は、通電により発熱するものであり、通電時に発生する磁力を打ち消すことができるようにボビン２２に巻き回される。図７〜図９には、ボビン２１におけるコイル２２の巻き方を概念的に説明図により示す。
【００２３】
先ず、図７に示すように、ワイヤ２２ａをボビン２１の外周の左端部から右端部にわたって矢印で示す正方向Ｒ１に巻き回し、この正方向Ｒ１に巻き回されたコイル２２の部分が、第１コイル部２２Ａとなり、コイル２２の１層目を形成する。第１コイル部２２Ａは、以下に便宜上、白抜きで図示する。
【００２４】
次に、図８に示すように、ボビン２１の右端部にて、ワイヤ２２ａを屈曲させ、第１コイル部２２Ａの上にて交差させてボビン２１の外周上を左端部へ折り返し、ボビン２１の左端部にてその外周上を正方向Ｒ１とは反対の逆方向Ｒ２へ巻き始める。
【００２５】
その後、図９に示すように、第１コイル部２２Ａの上に重ねるように、ワイヤ２２ａをボビン２１の左端部から右端部にわたって矢印で示す逆方向Ｒ２に巻き回す。この逆方向Ｒ２に巻き回されたコイル２２の部分が、第２コイル部２２Ｂとなり、コイル２２の２層目を形成する。第２コイル部２２Ｂは、以下に便宜上、黒塗りで図示する。ここで、第１コイル部２２Ａと第２コイル部２２Ｂのボビン２１における巻回数と巻回面積は、互いに同じである。
【００２６】
このようにボビン２１に第１コイル部２２Ａと第２コイル部２２Ｂが２層に巻き回されることにより、コイル２２が構成される。そして、ボビン２１とコイル２２により電気ヒータ６が構成される。コイル２２をこのような巻回構造とすることで、通電時にコイル２２で発生する磁力を打ち消すことができる。図１０に、ボビン２１における第１コイル部２２Ａと、同コイル部２２Ａを流れる電流の向きＥ１を説明図により示す。図１１に、ボビン２１における第２コイル部２２Ｂと、同コイル部２２Ｂを流れる電流の向きＥ２を説明図により示す。図１０，１１から分かるように、第１コイル部２２Ａの電流の向きＥ１と第２コイル部２２Ｂの電流の向きＥ２は、互いに逆向きとなる。このように両コイル部２２Ａ，２２Ｂの電流の向きＥ１，Ｅ２を互いに逆向きとすることにより、通電時に第１コイル部２２Ａで発生する磁力の向きと、第２コイル部２２Ｂで発生する磁力の向きを互いに逆向きとしている。図１２に、電気ヒータ６で発生する磁力の向きＭ１，Ｍ２を、電気ヒータ６を軸線方向に切断した説明図により示す。図１２から分かるように、第１コイル部２２Ａで発生する磁力の向きＭ１と、第２コイル部２２Ｂで発生する磁力の向きＭ２は互いに逆向きとなり、磁力の大きさは互いに同じとなる。これにより、コイル２２で発生する磁力を打ち消すことができるようになっている。
【００２７】
この実施形態のコイル２２に対して、従前のコイルの構成と発生磁力の様子を図１３，１４に説明図により示す。図１３に示すように、従前のコイル４１は、ボビン４２にワイヤ４１ａが一方向に巻き回される構造を有する。従って、図１３，１４に示すように、ワイヤ４１ａを流れる電流の向きＥ１は一方向のみとなり、コイル４１に生じる磁力の向きＭ１も一方向だけとなる。このため、従前のコイル４１では、本実施形態のコイル２２とは異なり、通電時にコイル４１で発生する磁力を打ち消すことができない。
【００２８】
上記のように作製した電気ヒータ６は、メインハウジング４に対しインサート成形されている。すなわち、メインハウジング４を樹脂成形するときに、予め作製された電気ヒータ６を、金型内にインサート品として装填した後、金型に溶融樹脂を注入する。これにより、電気ヒータ６のアッセンブリを溶融樹脂で包んで固化させ、一体化した複合部品としてのメインハウジング４を作製している。ここで、図１に示すように、電気ヒータ６は、メインハウジング４の中心部に配置されており、ボビン２１の中空２１ｄが、メインハウジング４の弁室４ｄの大部分を構成している。これにより、ボビン２１の内周面が弁室４ｄの内周面の大部分を構成している。また、弁座９は、ボビン２１の大フランジ２１ａに内包され、大フランジ２１ａの内周面に接触した状態でメインハウジング４に一体的に成形される。更に、電気ヒータ６は、出口１３から入口４ｅの近傍までの弁室４ｄを囲むように設けられる。より詳しくは、電気ヒータ６は、図１に示すように、弁体１０がスプリング１１の付勢力により初期位置に配置された状態では、少なくとも出口１３から弁体１０のフランジ１０ａまでの弁室４ｄを囲むように設けられる。すなわち、弁体１０は非磁性体よりなるボビン２１の中空２１ｄ内に配置される。
【００２９】
図１に示すメインハウジング４のコネクタ部４ａには、外部コネクタ（図示略）が接続される。外部コネクタは、接続端子２３に対し電気的に接続可能に構成される。外部コネクタは、電気ヒータ６を制御するために外部配線（図示略）を介してコントローラ（図示略）に接続される。
【００３０】
以上説明した本実施形態のＰＣＶバルブ１によれば、エンジン本体２のブローバイガスは、メインハウジング４の入口４ｅから弁室４ｄに入り、出口１３からサブハウジング５の中空部５ｃを通じて外部へ流出する。出口１３からのブローバイガスの流出量は、弁室４ｄの中を移動する弁体１０と弁座９との開度によって決定される。ここで、電気ヒータ６が、出口１３から入口４ｅの近傍まで、より詳しくは、出口１３から弁体１０のフランジ１０ａまで、弁室４ｄを囲むように設けられる。従って、ブローバイガスが流出する出口１３の弁座９に加え、弁室４ｄの中に位置する弁体１０及びスプリング１１がそれぞれ電気ヒータ６の発熱により暖められる。ここで、弁体１０は弁室４ｄの中を軸線方向へ移動するが、弁体１０及びそのフランジ１０ａの移動範囲である弁室４ｄのほとんどが電気ヒータ６により暖められるので、移動する弁体１０を電気ヒータ６により確実に暖めることができる。このため、ＰＣＶバルブ１において、弁座９の凍結を効果的に防止することができると共に、弁体１０とスプリング１１の凍結をも効果的に防止することができる。
【００３１】
この実施形態によれば、電気ヒータ６はボビン２１を介してメインハウジング４に組み付けられるので、組み付け性が向上する。すなわち、電熱器であるコイル２２をメインハウジング４に直に組み付ける必要がなく、コイル２２を装着したボビン２１をメインハウジング４にインサート成形することで電気ヒータ６をメインハウジング４に一体的に成形している。これにより、電気ヒータ６をメインハウジング４に対し容易に組み付けることができる。このため、電気ヒータ６を有するＰＣＶバルブ１としての生産性を向上させることができる。また、ボビン２１の内周面が弁室４ｄの内周面の大部分を構成しているので、コイル２２の発熱がボビン２１を介して弁室４ｄに伝わり易く、その意味で、弁体１０とスプリング１１が電気ヒータ６の発熱により一層暖められ易くなる。このため、弁座９、弁体１０及びスプリング１１の凍結防止効果を向上させることができる。
【００３２】
また、この実施形態によれば、弁室４ｄに設けられたスプリング１１の一端１１ｂが接触する出口１３の側の壁部が、伝熱性の良い弁座９により形成され、その弁座９の周囲に電気ヒータ６の一部であるボビン２１の大フランジ２１ａが配置され、スプリング１１が弁体１０を弁室４ｄの入口４ｅの方向へ付勢する。従って、電気ヒータ６の発熱が弁座９に直接伝わり、更に弁座９を介してスプリング１１に伝わり、スプリング１１を介して弁体１０のフランジ１０ａに伝わることとなる。この意味で、弁座９の凍結防止効果を更に向上させることができ、それに加えてスプリング１１と弁体１０及びそのフランジ１０ａの凍結防止効果を向上させることができる。
【００３３】
更に、この実施形態によれば、弁室４ｄに設けられたスプリング１１の一端１１ａ及び他端１１ｂと、それらと接触する弁座９及び弁体１０のフランジ１０ａの被接触部がそれぞれ平坦面をなすので、スプリング１１と弁座９及びフランジ１０ａとの接触面積が拡大し、両者の間の伝熱効果が高まる。この意味で、スプリング１１と弁体１０のフランジ１０ａの凍結防止効果をより一層向上させることができる。
【００３４】
ところで、この実施形態のＰＣＶバルブ１では、電気ヒータ６に加熱機能を発揮させるためにコイル２２に通電するとき、コイル２２には磁力が発生する。しかし、この実施形態では、コイル２２が、その発生磁力を打ち消すような巻回構造を有する。すなわち、コイル２２は、同じ大きさの磁力を発生し、その発生磁力の向きが互いに逆向きとなる第１コイル部２２Ａと第２コイル部２２Ｂを２層構造に有するので、コイル２２の全体としては、発生磁力が打ち消されることとなる。従って、弁体１０の動きに影響を与える磁力が低減する。このため、電気ヒータ６に加熱機能を発揮させる作動時に、そのコイル２２で発生する磁力の影響を受けて弁体１０の動きに狂いが出ることを抑えることができ、ＰＣＶバルブ１としてのガス流量調節機能が損なわれることを防止することができる。つまり、ＰＣＶバルブ１におけるブローバイガス流量は、電気ヒータ６への非通電時と通電時との間で変わらないようにすることができる。
【００３５】
特に、この実施形態では、ボビン２１上の同じ範囲にて第１コイル部２２Ａと第２コイル部２２Ｂと２層に巻き重ねられる。このため、両コイル部２２Ａ，２２Ｂの間で発生する逆向きの磁力の大きさ、その磁力の発生位置がそれぞれ同じとなり、ボビン２１の両端部でも同様に逆向きの磁力が発生する。これにより、コイル２２の全域で等しく磁力の打ち消し効果を得ることができる。
【００３６】
加えて、この実施形態によれば、ボビン２１の外周に巻き回されたコイル２２は通電時に磁力を発生させるが、弁体１０が非磁性体により構成されるボビン２１の中空２１ｄ内に配置される。これにより、弁体１０の動きに影響を与えるコイル２２の発生磁力が低減する。この意味でも、コイル２２で発生する磁力の影響を受けて弁体１０の動きに狂いが出ることを抑えることができ、ＰＣＶバルブ１としてのガス流量調節機能が損なわれることを防止することができる。
【００３７】
［第２実施形態］
次に、本発明のＰＣＶバルブを具体化した第２実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００３８】
尚、以下の説明において、第１実施形態と同等の構成要素については同一の符号を付して説明を省略し、異なった点について説明する。
【００３９】
この実施形態のＰＣＶバルブ１では、電気ヒータ６を構成するコイルの巻回構造の点で第１実施形態と構成が異なる。図１５に、ボビンに巻き回される前のワイヤ２５ａの一部を平面図により示す。このワイヤ２５ａは、予め折り返されて平行２線となっている。この平行２線のワイヤ２５ａに電流を流した場合、その折り返し部位Ｔｐまでの電流の向きＥ１と、折り返し部位Ｔｐからの電流の向きＥ２とが互いに逆向きとなる。図１６に、平行２線のワイヤ２５ａをボビン２１に巻き回した概略を説明図により示す。この実施形態では、ボビン２１の一端部上に、フック２１ｃが突設される。このフック２１ｃに、ワイヤ２５ａの折り返し部位Ｔｐが引き掛けられ、ワイヤ２５ａが平行２線のままボビン２１に巻き回されることで、コイル２５が構成される。図１６から分かるように、平行２線のワイヤ２５ａの一方側における電流の向きＥ１と他方側における電流の向きＥ２は互いに逆向きとなる。従って、この実施形態では、電流の向きが「Ｅ１」となる、平行２線のワイヤ２５ａの一方側により第１コイル部２５Ａが構成され、電流の向きが「Ｅ２」となる、平行２線のワイヤ２５ａの他方側により第２コイル部２５Ｂが構成される。図１７に、電気ヒータ６で発生する磁力の向きＭ１，Ｍ２を、電気ヒータ６を軸線方向に切断した説明図により示す。図１７から分かるように、第１コイル部２５Ａで発生する磁力の向きＭ１と、第２コイル部２５Ｂで発生する磁力の向きＭ２は、互いに逆向きとなる。また、第１コイル部２５Ａと第２コイル部２５Ｂの巻回数は互いに同じであることから、両者２５Ａ，２５Ｂで発生する磁力の大きさは同じとなる。このように構成することにより、通電時にコイル２５で発生する磁力を打ち消すことができるようになっている。
【００４０】
従って、第１実施形態と同様この実施形態でも、電気ヒータ６につき、コイル２５の全体として、発生磁力が打ち消されることとなる。これにより、弁体１０の動きに影響を与える磁力が低減する。このため、電気ヒータ６に加熱機能を発揮させる作動時に、コイル２５で発生する磁力の影響を受けて弁体１０の動きに狂いが出ることを抑えることができ、ＰＣＶバルブ１としてのガス流量調節機能が損なわれることを防止することができる。また、この実施形態では、平行２線のワイヤ２５ａを折り返し部位Ｔｐからボビン２１に巻き回すことでコイル２５が構成されるので、コイル２５における部位の違いにかかわらず、均等な磁力低減効果を得ることができる。また、この実施形態では、第１実施形態とは異なり、ワイヤ２５ａの巻き回し方向を途中で変更しないことから、ワイヤ巻き回しに使用される巻線機に設定変更の必要がない。その他、電気ヒータ６としての基本機能やＰＣＶバルブ１のその他の作用効果については、第１実施形態のそれと同じである。
【００４１】
［第３実施形態］
次に、本発明のＰＣＶバルブを具体化した第３実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。
【００４２】
この実施形態のＰＣＶバルブ１でも、電気ヒータ６を構成するコイルの巻回構造の点で前記各実施形態と構成が異なる。図１８に、電気ヒータ６を、図５に準ずる断面図により示す。この実施形態では、ボビン２１の外周を２分するために、ボビン２１の外周上中間位置に、全周にわたる突条２１ｅが形成される。そして、この突条２１ｅを境にして、突条２１ｅと大フランジ２１ａとの間に第１コイル部２８Ａが、突条２１ｅと小フランジ２１ｂとの間に第２コイル部２８Ｂがそれぞれ設けられる。両コイル部２８Ａ，２８Ｂとも、巻回数と巻付面積は同じである。これら第１コイル部２８Ａと第２コイル部２８Ｂとによりコイル２８が構成される。図１９に、ボビン２１におけるコイル２８の巻き方を概念的に説明図により示す。この実施形態で、第１コイル部２８Ａは、ワイヤ２８ａが正方方向に巻かれることで、電流の向きがＥ１となる。第２コイル部２８Ｂは、ワイヤ２８ｂが逆方向に巻かれることで、電流の向きＥ２がＥ１とは逆向きとなっている。
【００４３】
図２０に、電気ヒータ６で発生する磁力の向きＭ１，Ｍ２を、電気ヒータ６を軸線方向に切断した説明図により示す。図２０から分かるように、第１コイル部２８Ａで発生する磁力の向きＭ１と、第２コイル部２８Ｂで発生する磁力の向きＭ２は、互いに逆向きとなる。また、第１コイル部２８Ａと第２コイル部２８Ｂは巻回数が互いに同じであることから、両者２８Ａ，２８Ｂで発生する磁力の大きさは同じとなる。このような構成により、通電時にコイル２８で発生する磁力を打ち消すことができるようになっている。
【００４４】
従って、第１実施形態と同様この実施形態でも、電気ヒータ６につき、コイル２８の全体として、発生磁力が打ち消されることとなる。これにより、弁体１０の動きに影響を与える磁力が低減する。このため、電気ヒータ６に加熱機能を発揮させる作動時に、コイル２８で発生する磁力の影響を受けて弁体１０の動きに狂いが出ることを抑えることができ、ＰＣＶバルブ１としてのガス流量調節機能が損なわれることを防止することができる。その他、電気ヒータ６としての基本機能やＰＣＶバルブ１のその他の作用効果については、第１実施形態のそれと同じである。
【００４５】
尚、この発明は前記各実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱することのない範囲で以下のように実施することもできる。
【００４６】
（１）前記各実施形態では、弁体１０を磁性体で構成したが、弁体をＳＵＳや樹脂等の非磁性体で構成してもよい。この場合、コイルは通電時に磁力を発生させるが、弁体が非磁性体で構成されるので、弁体がコイルの発生磁力の影響を受けることがない。この意味で、電気ヒータの作動時にコイルの発生磁力の影響を受けてガス流量の調節機能が損なわれることを防止することができる。
【００４７】
（２）前記第２実施形態では、図１６に示すように、一本のワイヤ２５ａを途中で折り返して平行２線のワイヤ２５ａとし、ワイヤ２５ａの折り返し部位Ｔｐをボビン２１上のフック２１ｃに引き掛けて平行２線の状態でワイヤ２５ａをボビン２１の外周に巻き回すように構成した。これに対し、図２１に示すように、異なる２本のワイヤ３１ａ，３１ｂを平行２線の状態でボビン２１の外周に巻き回した後、両ワイヤ３１ａ，３１ｂの端部をコネクタ３２で接続し、そのコネクタ３２をボビン２１に固定するように構成してもよい。このように構成することで、第２実施形態と同様の巻回構造を有し、第１コイル部３１Ａと第２コイル部３１Ｂからなるコイル３１を得ることができる。
【００４８】
（３）前記各実施形態では、電気ヒータ６を構成するボビン２１の内周面が弁室４ｄの内周面の一部を構成するようにしたが、弁室を囲むように電気ヒータをハウジングに埋設することで、電気ヒータが弁室の内周面を構成しないようにしてもよい。
【００４９】
（４）前記各実施形態では、メインハウジング４の雄ネジ４ｂをエンジン本体２の取付穴２ａの雌ネジ２ｂに締め付けることで、ハウジング４、すなわちＰＣＶバルブ１をエンジン本体２に取り付けたが、ＰＣＶバルブのエンジン本体に対する取付方法は、他の方式、例えば、クイックコネクタやスナップフィット等を使用する方式でもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】エンジン本体に取り付けた状態のＰＣＶバルブを示す断面図。
【図２】スプリングを示す正断面図。
【図３】スプリングを示す平面図。
【図４】電気ヒータを示す平面図。
【図５】電気ヒータを示す図４のＡ−Ａ線断面図。
【図６】電気ヒータを示す正面図。
【図７】ボビンにおけるコイルの巻き方を概念的に示す説明図。
【図８】ボビンにおけるコイルの巻き方を概念的に示す説明図。
【図９】ボビンにおけるコイルの巻き方を概念的に示す説明図。
【図１０】ボビンの第１コイル部と同コイル部を流れる電流の向きを示す説明図。
【図１１】ボビンの第２コイル部と同コイル部を流れる電流の向きを示す説明図。
【図１２】電気ヒータで発生する磁力の向きを示す説明図。
【図１３】従前のコイルの構成と発生磁力の様子を示す説明図。
【図１４】従前のコイルの構成と発生磁力の様子を示す説明図。
【図１５】ワイヤの一部を示す平面図。
【図１６】平行２線のワイヤをボビンに巻き回した概略を示す説明図。
【図１７】電気ヒータで発生する磁力の向きを示す説明図。
【図１８】図５に準ずる電気ヒータを示す断面図。
【図１９】ボビンにおけるコイルの巻き方を概念的に示す説明図。
【図２０】電気ヒータで発生する磁力の向きを示す説明図。
【図２１】平行２線のワイヤをボビンに巻き回した概略を示す説明図。
【符号の説明】
【００５１】
１    ＰＣＶバルブ
６    電気ヒータ
１０    弁体
２１    ボビン
２１ｄ    中空
２２    コイル
２２Ａ    第１コイル部
２２Ｂ    第２コイル部
２５    コイル
２５Ａ    第１コイル部
２５Ｂ    第２コイル部
２８    コイル
２８Ａ    第１コイル部
２８Ｂ    第２コイル部
３１    コイル
３１Ａ    第１コイル部
３１Ｂ    第２コイル部
Ｍ１    磁力の向き
Ｍ２    磁力の向き
【図１】
2008163859.tif 000003
【図２】
2008163859.tif 000004
【図３】
2008163859.tif 000005
【図４】
2008163859.tif 000006
【図５】
2008163859.tif 000007
【図６】
2008163859.tif 000008
【図７】
2008163859.tif 000009
【図８】
2008163859.tif 000010
【図９】
2008163859.tif 000011
【図１０】
2008163859.tif 000012
【図１１】
2008163859.tif 000013
【図１２】
2008163859.tif 000014
【図１３】
2008163859.tif 000015
【図１４】
2008163859.tif 000016
【図１５】
2008163859.tif 000017
【図１６】
2008163859.tif 000018
【図１７】
2008163859.tif 000019
【図１８】
2008163859.tif 000020
【図１９】
2008163859.tif 000021
【図２０】
2008163859.tif 000022
【図２１】
2008163859.tif 000023