(57)【要約】【課題】前かごが取付けられていない自転車にも適用することができ、両足スタンドまたは片足スタンドのいずれが取り付けられていても駐輪時においてハンドルの位置を安定させ、自転車の転倒を防止することが可能で簡単な自転車用ハンドル固定装置を提供する。【解決手段】自転車用ハンドル固定装置１のハンドル側引っ掛け部材２０はハンドルパイプ１１０の互いに間隔をあけた位置に取り付けられる。サドル側引っ掛け部材３０はサドル１２０を支持する支持パイプ１３０に取り付けられる。二つの鎖状部材４０の各々は、一方端部４２側に位置する環状部４１が二つのハンドル側引っ掛け部材２０の各々に引っ掛けられ、他方端部４３に位置する環状部４１が輪状部材１０に取り付けられる。ベルト部材５０は、一方端部５１が輪状部材１０に取り付けられ、他方端部５２に取り付けられた引っ掛け具５３がサドル側引っ掛け部材３０に引っ掛けられ、長さ調整が可能である。【選択図】図１
2008168825.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
輪状部材と、
自転車のハンドルパイプの互いに間隔をあけた位置に取り付けられる二つのハンドル側引っ掛け部材と、
自転車のサドルを支持する支持パイプに取り付けられるサドル側引っ掛け部材と、
各々がつなぎ合わせられた複数の環状部からなり、各々の一方端部側に位置する前記環状部が前記二つのハンドル側引っ掛け部材の各々に引っ掛けられることができ、各々の他方端部に位置する前記環状部が前記輪状部材に取り付けられた二つの鎖状部材と、
一方端部が前記輪状部材に取り付けられ、他方端部に取り付けられた引っ掛け具が前記サドル側引っ掛け部材に引っ掛けられることができ、長さ調整が可能なベルト部材と、
を備えた、自転車用ハンドル固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、一般的には自転車用ハンドル固定装置に関し、特定的には自転車の駐輪時においてハンドルの位置を安定させ、自転車の転倒を防止する自転車用ハンドル固定装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自転車を駐輪すると、ハンドルの向く方向に前輪が向いてしまう。特に、自転車に前かごが取付けられた自転車を駐輪すると、荷物を入れた前かごの重心の位置で左右どちらかに前かごが傾くとともに、ハンドルが前かごと同じ方向に傾き、前輪も同じ方向に向いた状態になる。
【０００３】
このため、自転車が不安定な姿勢で駐輪されることになり、後方のスタンドを支点にして自転車が横方向に回転し、転倒する場合がある。その結果、自転車が横方向に並べられた駐輪場では、隣接する他の自転車も順に転倒する場合がある。
【０００４】
このような問題を解決するために、たとえば、特開２００２−４６６７２号公報（特許文献１）には、自転車の駐輪時においてハンドルの安定を保って転倒を防止するための自転車用ハンドル固定装置が提案されている。この自転車用ハンドル固定装置は、ハンドルの回転を防止する曲げ部材と、それを取付けるＬ型部品と、曲げ部材を走行時に解除および保持するスプリングとから構成されている。曲げ部材の両端に転回の軸となるＬ型部品とスプリングを組み合わせて一体化し、ハンドルを挟んで前かご保持用ブラケットにボルトとナットで取付けられている。
【特許文献１】特開２００２−４６６７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記の公報に記載の自転車用ハンドル固定装置は、前かご保持用ブラケットに取り付けられているので、前かごが取付けられていない自転車には適用することができない。
【０００６】
また、上記の公報に記載の自転車用ハンドル固定装置は、両足スタンドが取り付けられた自転車に適しているが、片足スタンドが取り付けられた自転車では、駐輪時に必然的に前輪は片足スタンドが取り付けられた方向に傾き、ハンドルも同じ方向に向いた状態になり、このような場合に前輪が傾いたままでハンドルの安定を保って転倒を防止することはできない。
【０００７】
そこで、この発明の目的は、前かごが取付けられていない自転車にも適用することができ、両足スタンドまたは片足スタンドのいずれが取り付けられた自転車においても、自転車の駐輪時においてハンドルの位置を安定させ、自転車の転倒を防止することが可能な、簡単な構造の自転車用ハンドル固定装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明に従った自転車用ハンドル固定装置は、輪状部材と、二つのハンドル側引っ掛け部材と、サドル側引っ掛け部材と、二つの鎖状部材と、ベルト部材とを備える。二つのハンドル側引っ掛け部材は、自転車のハンドルパイプの互いに間隔をあけた位置に取り付けられる。サドル側引っ掛け部材は、自転車のサドルを支持する支持パイプに取り付けられる。二つの鎖状部材は、各々がつなぎ合わせられた複数の環状部からなり、各々の一方端部側に位置する環状部が二つのハンドル側引っ掛け部材の各々に引っ掛けられることができ、各々の他方端部に位置する環状部が輪状部材に取り付けられる。ベルト部材は、一方端部が輪状部材に取り付けられ、他方端部に取り付けられた引っ掛け具がサドル側引っ掛け部材に引っ掛けられることができ、長さ調整が可能である。
【０００９】
このように構成されているので、自転車のハンドルパイプに取り付けられた二つのハンドル側引っ掛け部材と、自転車のサドルを支持する支持パイプに取り付けられたサドル側引っ掛け部材との間で、輪状部材を介して繋がれた二つの鎖状部材とベルト部材を張らせることによって、自転車のハンドルの位置をサドルの位置に対して固定することができる。
【００１０】
このようにして、前かご保持用ブラケットを用いないで、簡単な構造でハンドルの位置を固定することができるので、前かごが取付けられていない自転車にも本発明の自転車用ハンドル固定装置を適用することができる。
【００１１】
また、片足スタンドが取り付けられた自転車では、駐輪時に必然的に前輪とハンドルは片足スタンドが取り付けられた方向に傾いた状態になっても、反対方向に前輪とハンドルを傾かせ、傾いたハンドルの位置のままで、ハンドルの位置をサドルの位置に対して固定することができる。このため、両足スタンドまたは片足スタンドのいずれが取り付けられた自転車においても、自転車の駐輪時においてハンドルの位置を安定させ、自転車の転倒を防止することができる。
【発明の効果】
【００１２】
以上のようにこの発明によれば、前かごが取付けられていない自転車にも本発明の自転車用ハンドル固定装置を適用することができ、両足スタンドまたは片足スタンドのいずれが取り付けられた自転車においても、簡単な構造で、自転車の駐輪時においてハンドルの位置を安定させ、自転車の転倒を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、この発明の一つの実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は、本発明の自転車用ハンドル固定装置の一部を示す平面図（Ａ）と、平面図（Ａ）のＢ−Ｂ線における部分縦断面図（Ｂ）である。図２は、本発明の自転車用ハンドル固定装置が自転車に取り付けられた状態を示す側面図である。図３は、両足スタンドが取り付けられた自転車に本発明の自転車用ハンドル固定装置が取り付けられた状態を示す平面図である。図４は、片足スタンドが取り付けられた自転車に本発明の自転車用ハンドル固定装置が取り付けられた状態を示す平面図である。図５は、走行中の自転車に本発明の自転車用ハンドル固定装置が保持された状態を示す平面図である。図６は、本発明の自転車用ハンドル固定装置に用いられるサドル側引っ掛け部材の取り付けられた状態を示す側面図（Ａ）と、側面図（Ａ）のＢ−Ｂ線における部分横断面図（Ｂ）である。図７は、本発明の自転車用ハンドル固定装置に用いられるハンドル側引っ掛け部材の取り付けられた状態を示す部分縦断面図（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）と、部分縦断面図（Ｃ）のＤ−Ｄ線におけるハンドル側引っ掛け部材の部分断面側面図（Ｄ）である。
【００１５】
図１、図６および図７に示すように、自転車用ハンドル固定装置１は、輪状部材１０と、二つのハンドル側引っ掛け部材２０と、サドル側引っ掛け部材３０と、二本の鎖状部材４０と、ベルト部材５０とから構成される。二本の鎖状部材４０は、各々がつなぎ合わせられた複数の環状部４１からなり、各々の一方端部４２側に位置する環状部４１が二つのハンドル側引っ掛け部材２０の各々に引っ掛けられることができ、各々の他方端部４３に位置する環状部４１が輪状部材１０に取り付けられる。ベルト部材５０は、一方端部５１が輪状部材１０に取り付けられ、他方端部５２に取り付けられた引っ掛け具５３がサドル側引っ掛け部材３０に引っ掛けられることができ、長さ調整が可能である。引っ掛け具５３は、ベルト部材５０の他方端部５２に形成された貫通孔５４に挿入することによって取付けられている。ベルト部材５０は、中間部に設けられたバックル５５に通して折り返すことによって長さが調整可能になっており、リング５６を引っ張って所定の長さで留めることができるようになっている。
【００１６】
図６に示すように、サドル側引っ掛け部材３０は、自転車のサドル１２０を支持する支持パイプ１３０の周囲を挟むように配置された半円筒状の二つの取付具３１、３２と、二組のボルト３３、３４およびナット３５、３６とから構成される。二つの取付具３１と３２は、二組のボルト３３、３４およびナット３５、３６によってパイプ１３０の周囲に固定される。ベルト部材５０の他方端部５２に取り付けられた引っ掛け具５３が一方のボルト３３の軸体に引っ掛けられるようになっている。
【００１７】
図２〜図５に示すように、二つのハンドル側引っ掛け部材２０は、自転車１００のハンドルパイプ１１０の互いに間隔をあけた左右の位置に取り付けられる。図７に示すように、ハンドル側引っ掛け部材２０は、ハンドルパイプ１１０の周囲に配置された取付具２１と、取付具２１をハンドルパイプ１１０に固定するための固定具２２とから構成される。取付具２１は、一方端部にハンドルパイプ１１０の周囲に配置された湾曲部２１１と、この湾曲部２１１の両端に連続して形成され、互いに間隔をあけて配置される固定部２１２、２１３と、固定部２１２に連続して延び、他方端部に配置された引っ掛け部２１４とからなる。固定具２２は、一方端部にハンドル部２２１が配置され、他方端部にネジ部２２２が配置されている。ハンドル部２２１を回転させることにより、ネジ部２２２によって、固定部２１２と２１３との間の間隔を調整することができ、この間隔を縮めることによって、取付具２１をハンドルパイプ１１０の周囲に強固に固定することができる。引っ掛け部２１４は、鎖状部材４０の環状部４１、または、ベルト部材５０の引っ掛け具５３を引っ掛けることができるようになっている。なお、湾曲部２１１と引っ掛け部２１４とが、分離された別々の部材から構成されていて、それぞれ、固定部２１２の箇所で固定具２２によって固定されていてもよい。また、固定具２２は、ハンドル部２２１を設けないで六角ボルトの頭でもよい。
【００１８】
以上のように構成された自転車用ハンドル固定装置１を用いて駐輪時にハンドルを固定する方法について説明する。
【００１９】
まず、両足スタンドが取り付けられた自転車に本発明の自転車用ハンドル固定装置１を適用した例について説明する。図２と図３に示すように、二本の鎖状部材４０の一方端部４２側に位置する環状部４１を、それぞれ、ハンドル側引っ掛け部材２０に引っ掛ける。具体的には、図７の（Ａ）に示すように二本の鎖状部材４０の各々の一方端部４２側に位置する環状部４１を引っ掛け部２１４に引っ掛けて、鎖状部材４０を引っ張って張らせる。このとき、二本の鎖状部材４０の各々の一方端部４２は、ネジ部２２２に挿入されたままである。そして、二本の鎖状部材４０に輪状部材１０を介在して繋がれたベルト部材５０の引っ掛け具５３を、図６に示すようにサドル側引っ掛け部材３０に引っ掛ける。このとき、図１に示すベルト部材５０の長さを調整して、ベルト部材５０をぴんと張った状態にしてバックル５５によって固定する。このようにして、自転車１００のハンドルパイプ１１０に取り付けられた二つのハンドル側引っ掛け部材２０と、自転車１００のサドル１２０を支持する支持パイプ１３０に取り付けられたサドル側引っ掛け部材３０との間で、輪状部材１０を介して繋がれた二つの鎖状部材４０とベルト部材５０を張らせることによって、自転車１００のハンドルの位置をサドル１２０の位置に対して固定することができる。図２と図３に示す実施の形態では、両足スタンド１４０が取り付けられた自転車１００に本発明の自転車用ハンドル固定装置１を適用したので、ハンドルパイプ１１０は左右いずれの方向にも傾くことなく、ハンドルの位置を固定することができる。
【００２０】
次に、片足スタンドが取り付けられた自転車に本発明の自転車用ハンドル固定装置１を適用した例について説明する。図４に示すように、まず、一本の鎖状部材４０の一方端部４２側に位置する環状部４１をハンドルパイプ１１０の左側に取り付けられたハンドル側引っ掛け部材２０に引っ掛ける。具体的には、図４と図７の（Ａ）に示すように鎖状部材４０の一方端部４２側に位置する環状部４１を引っ掛け部２１４に引っ掛けて、鎖状部材４０を引っ張って張らせる。図４と図７の（Ｂ）に示すように、もう一本の鎖状部材４０の一方端部４２側に位置する環状部４１を、ハンドルパイプ１１０の右側に取り付けられたハンドル側引っ掛け部材２０に引っ掛ける。このとき、自転車１００は、後方左側に片足スタンド１５０が取付けられているので、自転車１００の本体とともにハンドルと前輪が左側に向いてしまう。そこで、図４に示すようにハンドルパイプ１１０を右側に向かせる。このとき、ハンドル側引っ掛け部材２０が取り付けられたハンドルパイプ１１０の右側の位置と輪状部材１０の位置との距離が、ハンドル側引っ掛け部材２０が取り付けられたハンドルパイプ１１０の左側の位置と輪状部材１０の位置との距離に比べて短くなる。このため、図７の（Ｂ）に示すように、もう一本の鎖状部材４０の一方端部４２側に位置する幾つかの環状部４１を余らせて下方に垂らせた状態で、鎖状部材４０の中間部に位置する環状部４１を、図４に示すように、ハンドルパイプ１１０の右側に取り付けられたハンドル側引っ掛け部材２０に引っ掛けて、引っ張って張らせる。このとき、図７の（Ａ）と（Ｂ）に示すように、二本の鎖状部材４０の各々の一方端部４２は、ネジ部２２２に挿入されたままである。そして、二本の鎖状部材４０に輪状部材１０を介在して繋がれたベルト部材５０の引っ掛け具５３を、図６に示すようにサドル側引っ掛け部材３０に引っ掛ける。このとき、図１に示すベルト部材５０のリング５６を引っ張って、ベルト部材５０の長さを調整して、ベルト部材５０をぴんと張った状態にしてバックル５５によって固定する。このようにして、自転車１００のハンドルパイプ１１０に取り付けられた二つのハンドル側引っ掛け部材２０と、自転車１００のサドル１２０を支持する支持パイプ１３０に取り付けられたサドル側引っ掛け部材３０との間で、輪状部材１０を介して繋がれた二つの鎖状部材４０とベルト部材５０を張らせることによって、自転車１００のハンドルの位置をサドル１２０の位置に対して固定することができる。図４に示すように、片足スタンド１５０が取り付けられた自転車１００に本発明の自転車用ハンドル固定装置１を適用しても、ハンドルパイプ１１０は右の方向に傾いた状態のままで、ハンドルの位置を固定することができる。このように、片足スタンドが取り付けられた自転車では、駐輪時に必然的に前輪とハンドルは片足スタンドが取り付けられた方向に傾いた状態になるが、反対方向に前輪とハンドルを傾かせて、傾いたハンドルの位置のままで、ハンドルの位置をサドルの位置に対して固定することができる。
【００２１】
したがって、本発明の自転車用ハンドル固定装置１を用いることにより、両足スタンドまたは片足スタンドのいずれが取り付けられた自転車においても、自転車の駐輪時においてハンドルの位置を安定させ、自転車の転倒を防止することができる。
【００２２】
また、本発明の自転車用ハンドル固定装置１を用いると、前かご保持用ブラケットを用いないで、ハンドルの位置を固定することができるので、前かごが取付けられていない自転車にも本発明の自転車用ハンドル固定装置を適用することができる。
【００２３】
さらに、走行時に自転車用ハンドル固定装置１を保持する方法について説明する。図５と図７の（Ｃ）に示すように、二本の鎖状部材４０の一方端部４２は、それぞれ、ハンドル側引っ掛け部材２０のネジ部２２２に挿入されたままで、ハンドルパイプ１１０の左側または右側のいずれかに取り付けられたハンドル側引っ掛け部材２０にベルト部材５０の引っ掛け具５３を引っ掛ける。
【００２４】
具体的には、図７の（Ｃ）に示すように、ハンドル側引っ掛け部材２０において、二本の鎖状部材４０のそれぞれの一方端部４２側に位置する環状部４１を引っ掛け部２１４から外し、二本の鎖状部材４０の各々の一方端部４２は、ネジ部２２２に挿入されたままにしておく。
【００２５】
一方、ベルト部材５０の引っ掛け具５３は、図５と図７の（Ｃ）に示すように、ハンドルパイプ１１０の左側または右側のいずれか（図５では右側）に取り付けられたハンドル側引っ掛け部材２０の引っ掛け部２１４に引っ掛けることによって保持することができる。
【００２６】
このようにして、自転車の走行時において、本発明の自転車用ハンドル固定装置１は、自転車の運転動作を妨げることなく、ハンドル付近で保持することができる。
【００２７】
なお、本発明の自転車用ハンドル固定装置は、前かごが付いていない自転車の転倒を防止することができるだけでなく、前かごが付いている自転車で前かごに荷物が入れられた状態での自転車の転倒を防止する際にも効果的にハンドルを固定することができる。また、本発明の自転車用ハンドル固定装置は、鎖状部材とベルト部材を用いて構成されるので、駐輪時にハンドルを固定するために用いている際に目立つので、ハンドル固定装置を外し忘れて、誤って自転車を走行させることもない。
【００２８】
以上に開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考慮されるべきである。本発明の範囲は、以上の実施の形態ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての修正や変形を含むものである。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の自転車用ハンドル固定装置の一部を示す平面図（Ａ）と、平面図（Ａ）のＢ−Ｂ線における部分縦断面図（Ｂ）である。
【図２】本発明の自転車用ハンドル固定装置が自転車に取り付けられた状態を示す側面図である。
【図３】両足スタンドが取り付けられた自転車に本発明の自転車用ハンドル固定装置が取り付けられた状態を示す平面図である。
【図４】片足スタンドが取り付けられた自転車に本発明の自転車用ハンドル固定装置が取り付けられた状態を示す平面図である。
【図５】走行中の自転車に本発明の自転車用ハンドル固定装置が保持された状態を示す平面図である。
【図６】本発明の自転車用ハンドル固定装置に用いられるサドル側引っ掛け部材の取り付けられた状態を示す側面図（Ａ）と、側面図（Ａ）のＢ−Ｂ線における部分横断面図（Ｂ）である。
【図７】本発明の自転車用ハンドル固定装置に用いられるハンドル側引っ掛け部材の取り付けられた状態を示す部分縦断面図（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）と、部分縦断面図（Ｃ）のＤ−Ｄ線におけるハンドル側引っ掛け部材の部分断面側面図（Ｄ）である。
【符号の説明】
【００３０】
１：自転車用ハンドル固定装置、１０：輪状部材、２０：ハンドル側引っ掛け部材、３０：サドル側引っ掛け部材、４０：鎖状部材、４１：環状部、５０：ベルト部材、５３：引っ掛け具、１００：自転車、１１０：ハンドルパイプ、１２０：サドル、１３０：支持パイプ。
【図１】
2008168825.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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