(57)【要約】【課題】ウェザストリップのカバーリップに引裂き可能に取付けられ、内装材端部との間に巻き込まれたカバーリップを撥ね上げて内装材端部との間より引き出すためのバリ紐にタブシートを取り付ける作業を省くことができるようにする。【解決手段】押出成形部４２のカバーリップ４８の裏面に一体形成したバリ紐５１を押出成形部４２より一定区間引裂いて、その中央部を切断し、切断した各端部を型成形部４３を成形する金型にセットし、型成形部４３と同時にバリ紐５１に繋がるタブシート５２を成形してタブシート５２をバリ紐５１に取付ける作業を省く。【選択図】図１４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トリム部４６と、内装材端部に被さるカバーリップ４８を備え、自動車車体のドア開口部周縁、トランク室周縁或いはドア周りに取付けられるウェザストリップ４１、５５の上記トリム部４６と対向するカバーリップ４８裏面又は該カバーリップ４８と対向するトリム部４６の側面に、その長手方向に沿って引裂き可能に一体形成され、内装材端部との間に差込まれたカバーリップ４８を引き出すのに用いるバリ紐５１に取付けられるタブシート５２、５６であって、該タブシート５２、５６がウェザストリップより一定長さ引裂いたバリ紐５１に一体成形されることを特徴とするカバーリップ引出し用タブシート。
【請求項２】
タブシート５２、５６には、中央ないしその近くに鋏やナイフ等の切断具で容易に切断され、或いは手で容易に引き千切ることができる易分断部２４、２４、２７、３０、３３、３６が形成されると共に、該易分断部２４、２４、２７、３０、３３、３６を挟んでその両側にそれぞれバリ紐５１の端部又は端部近くが埋設されるか、或いは融着されることを特徴とする請求項１記載のカバーリップ引出し用タブシート。
【請求項３】
バリ紐５１はタブシート５６に連続して埋設され、バリ紐５１の両脇のうち、少なくとも一方に適当形状の孔５７が形成されることを特徴とする請求項１記載のカバーリップ引出し用タブシート。
【請求項４】
請求項１ないし３記載のタブシートの成形方法であって、ウェザストリップ４１が押出成形部４２と、該押出成形部４２に一体形成される型成形部４３とで構成され、上記タブシート５２がウェザストリップ４１の上記型成形部成形用の金型を用い、型成形部４３と同時に成形されることを特徴とする。
【請求項５】
請求項３記載のタブシートの成形方法であって、金型には一対のピンが突設され、バリ紐５１がピン間に通した状態で成形されることを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車車体のドア開口部周縁、トランク室周縁或いはドア周りに取付けられ、内装材端部に被さるカバーリップを備えたウェザストリップにおいて、内装材端部との間に巻き込まれたカバーリップを引き出すため、該カバーリップに沿って引裂き可能に一体形成されたバリ紐に取付けられるタブシートと、その成形方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１は、内装材端部に被さるカバーリップを備え、車体のドア開口部周縁に取付けられるウェザストリップ１について示すもので、断面略Ｕ形状の芯材２がインサートされ、車体側のフランジ３に差込んで取付けられる略Ｕ形断面のトリム部４と、該トリム部４の車外側の側面に突出形成され、ドア閉時にドア周縁部に弾接してドアとの間をシールする中空シール部５と、該中空シール部５より延設され、ガーニッシュや天井材などの内装材６の端部に被さるカバーリップ７よりなっている。
【０００３】
車両へのウェザストリップ１や内装材６の取付けは先ず、ウェザストリップ１を取付け、その後に内装材６の取付けが行われることから、内装材取付け時にカバーリップ端が図２に示すように内装材端部との間の隙間に巻き込まれ易い。巻き込まれたカバーリップ端の上記隙間からの引出しは従来、指先による引出し操作によって行われてきたが、下記特許文献１にはカバーリップ端の上記隙間からの引出しを容易にし、作業性を向上させるためのウェザストリップが提案されている。このウェザストリップは図３に示すように、カバーリップ１２と対向するトリム部１３の側面或いはカバーリップ１２の裏面にバリ紐１３を引裂き可能に一体形成し、ウェザストリップ１１より延出するバリ紐１３にスポンジよりなるタブシート１４を取付けてなるもので、内装材端部との間に巻き込まれたカバーリップ１２の引出しは、タブシート１４を図３の矢印方向に引き出すことにより行われ、タブシート１４の矢印方向への引出しによりバリ紐１３がトリム部側面或いはカバーリップ裏面より引裂かれながら、カバーリップ１２を撥ね上げて内装材端部との間より引き出すようになっている。
【０００４】
図３に示すスポンジよりなるタブシート１４に代わるものとして、図４に示すように中央部を括れさせたタブシート１６も知られる。このタブシート１６には、ウェザストリップ２８に一体形成した紐状部材であるバリ紐１８を一定区間引裂いて、その中央部を切断し、切断された個々の端部をタブシート１６両側の各切れ目１７を通して縛り付け、内装材端部との間に巻き込まれたカバーリップを引出す際には、中央部のくびれ部分１９を鋏やナイフ等で切断したのち、タブシート１６の各一半を図の左右方向に引出すことによりカバーリップを撥ね上げ、内装材端部との間より引出すようにしている。
【特許文献１】特開２００６−６９２５３号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
図３に示されるタブシート１４には、バリ紐１３を通す複数の孔があけられ、該孔にバリ紐１３を通すことによってバリ紐１３端にタブシート１４が連結されるようになっているが、タブシート１４を引張ったときバリ紐１３から抜けないようにするためにバリ紐１３を複数の孔に通したり、該孔に通したバリ紐１３を解けないように結んだりする必要がある。
【０００６】
また図４に示されるタブシート１６においても、バリ紐１８をタブシート１６の切れ目に通して縛り付ける必要がある。
【０００７】
本発明の第１の目的は、ウェザストリップのトリム部又はカバーリップに引裂き可能に取付けられ、内装材端部との間に巻き込まれたカバーリップを撥ね上げて内装材端部との間より引き出すためのバリ紐に上述するタブシート１４、１６を取付ける作業を省くことができるようにするものであり、第２の発明は、上記第１の目的を達成するためのタブシートの成形方法を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、トリム部と、内装材端部に被さるカバーリップを備え、自動車車体のドア開口部周縁、トランク室周縁或いはドア周りに取付けられるウェザストリップの上記トリム部と対向するカバーリップ裏面又は該カバーリップと対向するトリム部の側面に、その長手方向に沿って引裂き可能に一体形成され、内装材端部との間に差込まれたカバーリップを引き出すのに用いるバリ紐に取付けられるタブシートであって、該タブシートがウェザストリップより一定長さ引裂いたバリ紐に一体成形されることを特徴とする。
【０００９】
本発明のタブシートはゴム又は樹脂製で、硬質材で形成されていてもよいが、ウェザストリップ組付け時に車体を傷つけることがないように好ましくはＪＩＳ  Ａ  ８０以下の低硬度材料、より好ましくはスポンジ材料で形成される。
【００１０】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、タブシートには、中央ないしその近くに鋏やナイフ等の切断具で容易に切断され、或いは手で容易に引き千切ることができる易分断部が形成されると共に、該易分断部を挟んでその両側にそれぞれバリ紐の端部又は端部近くが埋設されるか、或いは融着されることを特徴とする。
【００１１】
ここで易分断部とは、例えば図５に示されるように、タブシート２１のほぼ中央部に形成したＶ形状の切欠き２２、図６に示されるようにタブシート２４のほぼ中央部に両側から形成した切込み２５、図７に示すように一対の円形のタブシート２７を連結した連結部２８、図８に示すように一対の円錐形のタブ３０を頂点において連結した連結部３１、図９に示すように一対の三角形のタブシート３３を頂点において連結した連結部３４、図１０に示すように一対の矩形状のタブシート３６を一点において融着した融着部３７等によって形成される。なお、バリ紐３９は図５〜図１０に示すように、端部をタブシート２１、２４、２７、３０、３３、３６に埋設させるほか、図１１に示すようにタブシート２１の成形時に融着して一体化するようにしてもよいし、図１２に示すようにバリ紐端をタブシート２１より突出させてバリ紐３９の端部近くを埋設させるようにしてもよい。
【００１２】
バリ紐３９にはまた、上述のタブシート２１、２４、２７、３０、３３、３６に埋設される部分に結び目を形成し、タブシート２１、２４、２７、３０、３３、３６を引張ってもバリ紐３９から容易に抜け出ないようにしておくのが望ましい。図１３は、タブシート２１に埋設されるバリ紐３９に結び目４０を形成した例を示すものである。
【００１３】
請求項３に係る発明は、請求項１に係る発明において、バリ紐はタブシートに連続して埋設され、バリ紐の両側のうち、少なくとも一側好ましくは両側に例えば円形、楕円形、長円形等の孔が形成されることを特徴とする。
【００１４】
請求項４に係る発明は、請求項１ないし３に係る発明のタブシートの成形方法に関するもので、ウェザストリップが押出成形部と、該押出成形部に一体形成される型成形部とで構成され、上述のタブシートがウェザストリップの上記型成形部成形用の金型を用い、型成形部と同時に成形されることを特徴とする。
【００１５】
請求項５に係る発明は、請求項３に係る発明のタブシートの成形方法に関するもので、金型には一対のピンが突設され、バリ紐がピン間に通した状態で成形されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に係る発明によると、タブシートはバリ紐と一体に成形されるため、従来の前述するようなタブシートをバリ紐に取付ける作業を省くことができる。
【００１７】
請求項２に係る発明によると、易分断部を設けることにより、易切断部が切断具で切断したり、手で引き千切る際の目安となること、易切断部は切断具で容易に切断したり、手で容易に引き千切ることができること、タブシートを分断し、分断したタブシートをそれぞれ一方向或いは逆向きに引張り出すことによりバリ紐をウェザストリップより引裂いて内装材端部との間に巻き込まれたカバーリップを引き出すことができること等の効果を奏する。
【００１８】
バリ紐のタブシートへの埋設部分に結び目を形成しておけば、タブシートをバリ紐にしっかりと一体化して、タブシートを引張っても該タブシートがバリ紐から抜け出るのを防止することができる。
【００１９】
請求項３に係る発明によると、タブシートの成形時、バリ紐を切断することなく、そのまま金型にセットすることができること、孔が切断具で切断したり引き千切る際の目安となること、孔のある箇所を切断具で切断することによりバリ紐を同時に切断することができること等の効果を奏する。
【００２０】
孔が埋設されたバリ紐の両側に形成されている場合には、タブシート切断の目安となり易く、孔間に達するまで切断することにより必要長さを残してタブシートが繋がった状態にし、かつ孔間を切断することでバリ紐を確実に切断することができる。孔がバリ紐の片側にのみ形成される場合には、切断箇所を表示するため孔に達する凹凸の線条を形成するのが望ましい。こうした凹凸の線条は金型に凸又は凹条を形成しておくことにより形成することができる。
【００２１】
請求項４に係る発明によると、タブシートが型成形部の成形と同時に同じ金型を用いて成形され、金型や工程が一つですみ、作業能率も向上する。
【００２２】
請求項５に係る発明によると、タブシート成形時、バリ紐を金型のピン間に差込むことにより金型に位置決めしてセットすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本発明の実施形態のタブシートについて図面により説明する。
図１４は、自動車車体のリヤドアの開口部周縁に取付けられるウェザストリップ４１を示すものであり、図１５は図１４のａ部の拡大図で、押出成形部４２を型成形部４３で接続してウェザストリップ４１を図１４に示すようにエンドレスに形成している。図１５に示す三角印は、黒く塗り潰した部分の側が型成形部４３、非塗り潰し部分の側が押出成形部４２を示している。
【００２４】
押出成形部４２は、断面Ｕ形状の芯材４５がインサートされ、車体側のフランジ（図示しない）に差込んで取付けられる略Ｕ形断面のトリム部４６と、該トリム部４６の車外側の側面に突出形成され、ドア閉時にリヤドア周縁部に弾接してリヤドア（図示しない）との間をシールする中空シール部４７と、該中空シール部４７より延設され、ガーニッシュや天井材などの内装材（図示しない）の端部に被さるカバーリップ４８よりなり、中空シール部４７内にはブリッジ４９が一体形成して設けられている。押出成形部４２の上述する構造は、中空シール部４７にブリッジ４９が形成される以外は図１及び図２に示す従来のウェザストリップ１と基本構造を同じくしている。
【００２５】
押出成形部４２にはまたカバーリップ４８の裏面に該押出成形部４２と同じ又は別の材質のバリ紐５１が引裂き可能に一体形成され、一定区間押出成形部４２より引裂いたカバーリップ４８は、その中央部が切断され、端部が樹脂又はゴム製のスポンジ材よりなるタブシート５２にインサートされて一体化されている。バリ紐の材質としては、スポンジ材料であってもソリッド材であってもよいが、ゴム様弾性材であることが好ましい。またバリ紐には引出時の引張力に耐えるため、グラスファイバー等の芯線が埋設されていてもよい。
【００２６】
タブシート５２は中央部にＶ形状の切欠き５４によって易切断部が形成され、その成形は、型成形部４３を成形する金型に押出成形部４２の各端部をセットすると共に、同じ金型に切断されたバリ紐５１をバリ紐端がキャビティ内に突出するようにしてセットする。そして型成形部４３が押出成形部４２と同じ材質により成形されると共に、タブシート５２がバリ紐端をインサートした樹脂又はゴム製のスポンジ材により一体成形される。
【００２７】
本実施形態のタブシート５２によると、型成形部４３を成形する金型と同じ金型を用いて型成形部４３と同時に成形することができること、タブシート５２はバリ紐端をインサートした状態で一体成形され、バリ紐５１を取付ける作業を要しないため作業能率が向上すること、切欠き５４によって形成される易分断部で鉄やナイフ等の切断具を用いて容易に切断し、或いは手で容易に引き千切ることができること、等の効果を有する。
【００２８】
上述する実施形態のタブシート５２は、型成形部４３に面し、該型成形部４３に対向して形成されるが、型成形部４３より離れた箇所に形成することもできる。この場合には図１６に示すように、ウェザストリップ４１を折り曲げてタブシート５２を形成する箇所を型成形部４３を形成する箇所に近付け、型成形部４３とタブシート５２を同時に成形する。
【００２９】
図１７は、押出成形されたウェザストリップ５５にタブシート５６を取付けた例を示すもので、ウェザストリップ５５はバリ紐５１を備えた前述するウェザストリップ４１の押出成形部４２と同一構造をなすものであり、その説明は省略する。タブシート５６にはウェザストリップ５５より一定区間引き出されたバリ紐５１がインサートされて一体成形してあり、ピン跡である一対の孔５７が埋設されたバリ紐５１を挟んでその両側に形成されている。そして工場からの出荷時には、両孔５７に達するまで切断され、孔間が切断されると同時に埋設されたバリ紐５１も切断されるようになっている。図中、５８は切断線を示す。出荷後、ウェザストリップ５５を車体に取付けるときにはタブシート５６を両側より引張ってきながら内装材端部に差込まれたカバーリップの引出しが行われる。
【００３０】
前述した実施形態のタブシート５２は型成形部４３と同じ金型を用い、該型成形部４３の成形と同時に成形されるのが望ましいが、本実施形態のタブシート５６も同様、他の型成形部と一つの金型を用いて同時に成形するのが望ましい。
【００３１】
上述するタブシート５６の成形は、具体的にはウェザストリップ５５のバリ紐５１を一定区間引き剥がしたのち、金型に突設される一対のピン間に差込み、位置決めする。ついで発泡剤入りの溶融した樹脂又はゴムをインジェクションすることにより成形する。図１７は、成形後、金型から取り出したタブシート５６を示す。
【００３２】
本実施形態のタブシート５６によると、バリ紐５１が一定長さインサートされた状態で一体成形され、バリ紐５１を取付ける作業を要しないこと、一対の孔５７が目安となってバリ紐５１を切断するまでのタブシート５６の切断が容易に行え、必要長さを残してタブシート５６を繋がったままにし、分断はタブシート５６を両側より引張ることにより容易に行うことができること、等の効果を有する。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明のタブシートは、自動車車体のドア開口部周縁、トランク室周縁或いはドア周りに取付けられ、内装材端部に被さるカバーリップを備えたウェザストリップにおいて、内装材端部との間に巻き込まれたカバーリップを引き出すために用いられる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】フランジに取付けたウェザストリップの断面図。
【図２】カバーリップが巻き込まれた断面図。
【図３】バリ紐と従来のタブシートを備えたウェザストリップの端部の斜視図。
【図４】バリ紐に従来のタブシートを取付けたウェザストリップの要部の正面図。
【図５】本発明のタブシートの一例を示す平面図。
【図６】本発明のタブシートの別の例を示す平面図。
【図７】本発明のタブシートの更に別の例を示す平面図。
【図８】本発明のタブの斜視図。
【図９】本発明のタブシートの別の例の斜視図。
【図１０】本発明のタブシートの更に別の例の平面図。
【図１１】本発明のタブシートの更に別の例の平面図。
【図１２】本発明のタブシートの更に別の例の平面図。
【図１３】本発明のタブシートの他の例の平面図。
【図１４】自動車車体のリヤドアの開口部周縁に取付けられるウェザストリップを示す図。
【図１５】図１４のａ部の拡大図。
【図１６】タブシートを備えたウェザストリップの別の態様を示す図。
【図１７】バリ紐に一体成形されたタブシートの他の態様を示す平面図。
【符号の説明】
【００３５】
２１、２４、２７、３０、３３、３６、５２、５６・・タブシート
２２・・切欠き
２５・・切込み
２８、３１、３４・・連結部
３７・・融着部
３９、５１・・バリ紐
４０・・結び目
４１、５５・・ウェザストリップ
４２・・押出成形部
４３・・型成形部
４５・・芯材
４６・・トリム部
４７・・中空シール部
４８・・カバーリップ
４９・・ブリッジ
５７・・孔
５８・・切断線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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