(57)【要約】【課題】コンクリートフィニッシャに備えられたサイドバイブレータを制御することにより、運転者の作業負担を減らし、作業効率を高めることを課題とする。【解決手段】本発明に係るコンクリートフィニッシャ１は、生コンクリートの締め固めを行うサイドバイブレータ１２と、サイドバイブレータ１２の周囲に係る生コンクリートの上面の高さを検知するセンサ１５と、を有し、センサ１５によってサイドバイブレータ１２を制御することを特徴とする。これにより、サイドバイブレータ１２の空打ちを防止し、運転者の作業負担を減らすことができる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
生コンクリートの締め固めを行うサイドバイブレータと、
このサイドバイブレータの周囲に係る生コンクリートの上面の高さを検知するセンサと、を有し、
前記センサの検知信号に基づいて前記サイドバイブレータを制御することを特徴とするコンクリートフィニッシャ。
【請求項２】
前記サイドバイブレータは、前記コンクリートフィニッシャに延設された支持材に取り付けられ、
前記支持材と前記サイドバイブレータの間に緩衝体が介設されていることを特徴とする請求項１に記載のコンクリートフィニッシャ。
【請求項３】
前記センサを取り付ける取付け部が備えられていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のコンクリートフィニッシャ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サイドバイブレータを備えたコンクリートフィニッシャに関する。
【背景技術】
【０００２】
コンクリートフィニッシャは、例えば、道路、駐車場あるいは空港のエプロン等をコンクリート舗装する場合に用いられるコンクリート舗装装置である。コンクリートフィニッシャは、舗装予定地の両側に２本のレールを仮設し、このレール上にコンクリートフィニッシャを配設して生コンクリートを流し込み、コンクリートフィニッシャを走行させて、均一な切り均し、締め固め及び表面仕上げ等を行う装置である（特許文献１参照）。
より詳しくは、コンクリートフィニッシャは、コンクリートミキサー車などから流し込まれた生コンクリートを切り均しスクリードで余盛りを加えた厚さに敷き均し、次に強力な平面バイブレータ（締め固め装置）で締め固めることにより所望の厚さに近づけ、最後に左右に摺動可能なフィニッシングスクリードで仕上げを行う装置である。
【０００３】
また従来から、平面バイブレータに加えて、サイドバイブレータを備えたコンクリートフィニッシャが知られている。サイドバイブレータは、例えば、偏心錘を備えた振動軸部をモータなどで回転させることにより、起振する装置である。サイドバイブレータは、流し込まれた生コンクリートの内部で振動し、生コンクリートを舗装予定地の隅々まで行き渡らせるために、コンクリートフィニッシャの下部であって、進行方向両側に配設される。これにより、生コンクリートの空隙をつぶして強度、耐久性等要求される性能を満たす均質なコンクリートを形成すると共に、舗装予定地の両側付近に発生しやすいジャンカ等を防止することができる。
【０００４】
【特許文献１】特許第３３５１６５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、当該コンクリートフィニッシャに係るサイドバイブレータは、サイドバイブレータに内装されたモータを、生コンクリートに含まれる水分により冷却させるため、振動中はサイドバイブレータを生コンクリートの内部に埋めた状態で作業しなければならなかった。即ち、生コンクリートに埋設しない状態でサイドバイブレータを振動させると、いわゆる空打ち状態となって、サイドバイブレータに内装されたモータの焼損を招来する可能性があった。そのため、当該コンクリートフィニッシャの運転者は、サイドバイブレータが空打ち状態でないかを常に注視していなければならず、運転者の作業負担が増え、作業効率が低下するという問題があった。
そこで、本発明はかかる問題を解決するためになされたものであり、コンクリートフィニッシャに備えられたサイドバイブレータを制御することにより、運転者の作業負担を減らし、作業効率を高めることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、生コンクリートの締め固めを行うサイドバイブレータと、このサイドバイブレータの周囲に係る生コンクリートの上面高さを検知するセンサと、を有し、前記センサの検知信号に基づいて前記サイドバイブレータを制御することを特徴とする。
【０００７】
ここで、サイドバイブレータの周囲に係るコンクリートとは、サイドバイブレータの下辺（下端）よりも上方に位置し、サイドバイブレータの振動を受ける生コンクリートをいう。
かかる発明によれば、サイドバイブレータの周囲に係る生コンクリートの上面の高さを検知して、サイドバイブレータを制御するため、サイドバイブレータの空打ちを防止することができる。
【０００８】
また、前記サイドバイブレータは、前記コンクリートフィニッシャに延設された支持材に取り付けられ、前記支持材と前記サイドバイブレータの間に緩衝体が介設されていることを特徴とする。
【０００９】
かかる発明によれば、緩衝体が介設されるため、サイドバイブレータの振動が、コンクリートフィニッシャに伝達されるのを抑制することができる。
【００１０】
また、本発明は、前記センサが取り付けられる取付け部を有することを特徴とする。
【００１１】
かかる発明によれば、取付け部を有するため、センサの着脱を容易に行うことができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、サイドバイブレータの空打ちを防止して、コンクリートフィニッシャの運転者の作業負担を減らし、作業効率を高めると共に、サイドバイブレータの故障を回避することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明の最良の実施形態について図面を参照して詳細に説明する。図１は、本実施形態に係るコンクリートフィニッシャを示した平面図である。図２は、本実施形態に係るコンクリートフィニッシャを示した側面図である。図３は、本実施形態に係る側方振動部を示した斜視図である。図４は、本実施形態に係るサイドバイブレータの構成を示したチャート図である。図５は、本実施形態に係るサイドバイブレータの作用を示した側面図であって、図３のＡ矢視方向から見た図である。
【００１４】
本実施形態に係るコンクリートフィニッシャ１は、図１に示すように、公知のコンクリートフィニッシャの進行方向前方両側にサイドバイブレータ１２を備えた側方振動部１ａ，１ａを有することを特徴とする。
【００１５】
コンクリートフィニッシャ１は、図１及び図２に示すように、図視せぬコンクリートミキサーなどから供給された生コンクリートを所定の範囲に均等に切り均す、切り均しスクリード１ｂと、切り均された生コンクリートに振動を与えて締め固める締め固め装置１ｃと、締め固められた生コンクリートの表面を水平又は所定の勾配を備えた状態に仕上げるフィニッシングスクリード１ｄを備えている。コンクリートフィニッシャ１は、進行方向両側に備えられた走行レール（図示省略）の上を自走手段により走行することで、舗装予定地を移動することができる。なお、本実施形態に係るコンクリートフィニッシャ１は、あくまで例示であって、公知の他のコンクリートフィニッシャを用いてもよい。
【００１６】
側方振動部１ａは、図３に示すように、コンクリートフィニッシャ１に延設された支持材１０と、振動を吸収する緩衝体１１と、起振するサイドバイブレータ１２と、生コンクリートＣの有無を検知するセンサ１５と、センサ１５が取り付けられる取付け部１６とからなる。
【００１７】
支持材１０は、図１及び図３に示すように、コンクリートフィニッシャ１に延設された円柱状の棒材であって、コンクリートフィニッシャ１と緩衝材１１とを連結している。支持材１０と緩衝材１１は、平板のフランジ１０ａと、支持材１０の外周が当接されるブラケット１０ｂによって接続されている。
なお、前記した支持方法は、あくまで例示であって、本発明の支持方法を限定する趣旨ではない。また、支持材１０を用いず、サイドバイブレータ１２とコンクリートフィニッシャ１を直接接合してもよい。
【００１８】
緩衝体１１は、図３に示すように、本実施形態においては、スプリング１１ａと、スプリング１１ａを上下に挟持する上板１１ｂ，下板１１ｃとからなる。緩衝体１１は、フランジ１０ａと上板１１ｂを当接させ、ボルトＤ，Ｄ・・・を介して接続されている。緩衝体１１は、支持材１０とサイドバイブレータ１２の間に介設されることにより、サイドバイブレータ１２の振動を吸収してコンクリートフィニッシャ１に振動が伝達されないようにするためのものである。
また、本実施形態においては、緩衝体１１の下板１１ｃの端部に、略円筒状を呈する連結部１４が形成されている。連結部１４は、サイドバイブレータ１２を嵌挿させて、サイドバイブレータ１２を保持するものである。
【００１９】
なお、緩衝体１１は、本実施形態においては、前記した装置を使用するがこれに限定されるものではなく、例えば、公知のショックアブソーバーやバネなど振動を吸収することができる装置であればよい。
【００２０】
サイドバイブレータ１２は、図３に示すように、鋼製の細長い棒状体であって、側面視略Ｌ字型に形成されている。サイドバイブレータ１２の上端には、導線等を内装した外部ホース１２ａが取り付けられている。
サイドバイブレータ１２は、筐体の中心に配設された振動軸部の外周に、複数の偏心ウエイトが形成されており、当該振動軸部をモータ等の駆動手段により回転させて振動を発生させる装置である。サイドバイブレータ１２は、本実施形態においては、例えば、ＨＢＭ６０ＺＸ〔エクセン社製〕を用いる。サイドバイブレータ１２は、起振することにより、その振動を生コンクリートＣに伝達させ、生コンクリートＣ中の空隙を潰して締め固めたり、舗装予定地の隅々まで生コンクリートＣを行き渡らせたりして、均質なコンクリートを形成するためのものである。
【００２１】
なお、サイドバイブレータ１２は、本実施形態においては、前記したように形成されたが、これに限定されるものではなく、素材、形状等は、他の形態であってもよい。また、サイドバイブレータ１２は、本実施形態においては、コンクリートフィニッシャ１の前方両端側に配設されているが、他の箇所に３個以上配設してもよい。
【００２２】
センサ１５は、図３に示すように、本実施形態においては少なくともオン・オフの２回線を備えた本体部１５ａと、本体部１５ａから略垂直に延出された棒状のアクチュエータ１５ｂとからなるリミットスイッチを用いる。アクチュエータ１５ｂの先端は、自由端となっており、基端はコイルスプリング（図示省略）を介して本体部１５ａに接続されている。センサ１５は、図３及び図４に示すように、導線１５ｃを介して制御盤２０と連結されている。センサ１５は、本実施形態においては、例えば、２回路リミットスイッチＷＬＮＪ〔オムロン社製〕を用いる。センサ１５は、アクチュエータ１５ｂが垂直な場合は回線が切断されており、アクチュエータ１５ｂが所定の角度で傾斜した場合は回線が接続され、制御盤２０に信号が送られるように設定されている。
【００２３】
ここで、センサ１５が生コンクリートＣを検知する高さ位置を基準点Ｋとする。
基準点Ｋは、本実施形態においては図５に示すように、サイドバイブレータ１２の上方に設定されると共に、センサ５は、アクチュエータ１５ｂ’の先端が基準点Ｋに位置するように取り付けられている。
これにより、生コンクリートＣの上面が、サイドバイブレータ１２よりも高い位置にある場合にのみサイドバイブレータ１２を振動させることができる。従って、サイドバイブレータ１２は、生コンクリートＣに埋まっている場合のみ振動するため、空打ちを防止することができる。
【００２４】
なお、サイドバイブレータ１２は、必ずしも躯体のすべてがコンクリートＣに埋まっていなければならないわけではなく、一部のみ埋まっていてもよい。サイドバイブレータ１２の埋設深さは、生コンクリートＣの排出量やサイドバイブレータ１２等の種類によって基準点Ｋの高さを適宜設定すればよい。
【００２５】
センサ１５は、本実施形態においては、前記したように形成したが、これに限定される趣旨ではない。センサ１５は、例えば、光波又はマイクロ波等で構成された非接触式距離センサ（図示省略）等を用いてもよい。このセンサを用いた場合は、サイドバイブレータ１２の全部又は一部が生コンクリートＣで埋まる位置に基準点Ｋを定め、このセンサから基準点Ｋまでの規定距離を設定する。そして、生コンクリートＣの上面からこのセンサまでの距離が規定距離よりも短い場合に信号を送信するように設定すればよい。
【００２６】
取付け部１６は、図３に示すように、連結部１４にボルトＤ，Ｄにより接続される接続板１６ａと、接続板１６ａから垂直に延出された離隔板１６ｂと、センサ１５が取り付けられ、接続板１６ａと平行に形成された取付け板１６ｃとからなる。取付け板１６ｃは、図５に示すように、平面視略矩形に形成された板材であって、長円形状の貫通孔１６ｄ，１６ｄが並設されている。センサ１５は、取付け板１６ｃにボルトＤ，Ｄ・・・によって取り付けられている。センサ１５は、取付け部１６を介して容易に着脱することができると共に、長円形状の貫通孔１６ｄが並設されているため、アクチュエータ１５ｂの長さやサイドバイブレータ１２の取り付け位置に応じて適宜取り付け高さを調節することができる。
【００２７】
なお、離隔板１６ｂは、サイドバイブレータ１２の長手方向に対して垂直に延出することにより、アクチュエータ１５ｂがサイドバイブレータ１２に平面状において接触しないように形成されている。
取付け部１６は、本実施形態においては、前記したように形成したが、これに限定されるものではなく、サイドバイブレータ１２の形状、大きさ等に合わせて適宜設定すればよい。また、取付け部１６は、本実施形態においては、連結部１４と接合されているが、これに限定されるものではなく、緩衝体１１又はサイドバイブレータ１２に取り付けてもよい。
【００２８】
サイドバイブレータ１２は、図４に示すように、電源１９に接続された制御盤２０と連結されており、バイブレータ操作盤２１の操作によりサイドバイブレータ１２を作動させることができる。なお、本実施形態においては、サイドバイブレータ操作盤２１には、作動ランプ（図示省略）が取り付けられており、サイドバイブレータ１２が作動すると点灯するように形成されている。したがって、運転者は、作動ランプを視認することによりサイドバイブレータ１２の作動の有無を認識することができる。また、本実施形態においては、制御盤２０にサイドバイブレータインバータ２２が接続されており、バイブレータ１２の振動数の制御を行うことができる。
【００２９】
また、制御盤２０は、導線１５ｃを介してセンサ１５，１５に連結されており、センサ１５によって検知された信号を受信してサイドバイブレータ１２を制御するように形成されている。また、本実施形態においては、走行リミットスイッチ２３が備えられており、コンクリートフィニッシャ１の走行を検知してサイドバイブレータ１２を制御するように形成されている。
なお、本実施形態においては、サイドバイブレータインバータ２２及び走行リミットスイッチ２３を設置したが、本発明を限定する趣旨ではなく、必要に応じて任意に設置すればよい。
【００３０】
次に、コンクリートフィニッシャ１の動作について説明する。
運転者は、コンクリートフィニッシャ１及びサイドバイブレータ１２を作業状態にすると共に、コンクリートフィニッシャ１の走行レバー（図示省略）を入れて、走行リミットスイッチ２３から制御盤２０に信号を送信する。
そして、図５に示すように、進行方向前方に配設された生コンクリート車（図示省略）から流し込まれた生コンクリートＣに向ってコンクリートフィニッシャ１を前進させると、センサ１５のアクチュエータ１５ｂが進行方向後方に押し込まれ、アクチュエータ１５ｂが傾斜する。これにより、センサ１５から制御盤２０に信号が送信され、サイドバイブレータ１２が起振する。
【００３１】
一方、生コンクリートＣが、アクチュエータ１５ｂの下端（基準点Ｋ）よりも下方にある場合は、図５に示すアクチュエータ１５ｂ’のように下方に垂直になるため、信号が送信されずサイドバイブレータ１２は起振しない。
【００３２】
以上説明したように、本実施形態に係るコンクリートフィニッシャ１によれば、サイドバイブレータ１２の周囲に係る生コンクリートＣの上面を検知するセンサ１５によりサイドバイブレータ１２の作動が制御されるため、サイドバイブレータ１２のいわゆる空打ちを防止することができる。これにより、運転者は、サイドバイブレータ１２を常に注視する必要がなくなるため、運転者の作業負担を軽減することができる。
また、空打ちを防止することにより、サイドバイブレータ１２の焼損・故障を防ぐことができる。また、取付け部１６を備えているため、センサ１５の着脱を容易に行うことができる。
また、サイドバイブレータ１２の作動の有無は、サイドバイブレータ操作盤２１に備えられた作動ランプ（図示省略）によって確認することができるため、作業負担をより軽減することができる。
【００３３】
以上、本発明に係る実施形態について図面を参照して詳細に説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。
例えば、センサ１５は、本実施形態においては、アクチュエータ１５ｂを備えた２回路リミットスイッチを用いたが、これに限定されるものではなく、接触、非接触を問わず生コンクリートＣの上面の高さを検知することができる公知のセンサを用いてもよい。
また、作動ランプは、本実施形態においては、サイドバイブレータ操作盤２１に設置したが、これに限定されるものではなく、運転者が見やすい場所に設置すればよい。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本実施形態に係るコンクリートフィニッシャを示した平面図である。
【図２】本実施形態に係るコンクリートフィニッシャを示した側面図である。
【図３】本実施形態に係るコンクリートフィニッシャの側方振動部を示した斜視図である。
【図４】本実施形態のコンクリートフィニッシャの構成を示したチャート図である。
【図５】本実施形態のサイドバイブレータの作用を示した側面図であって、図３のＡ矢視方向から見た図である。
【符号の説明】
【００３５】
１      コンクリートフィニッシャ
１０    支持材
１１    緩衝体
１２    サイドバイブレータ
１４    連結部
１５    センサ
１６    取付け部
Ｃ      生コンクリート
【図１】
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【図２】
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【図３】
2008057196.tif 000005
【図４】
2008057196.tif 000006
【図５】
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