(57)【要約】【課題】車体の前後寸法が大きくなるのを防止しつつ、荷物等の収納スペースを充分に確保する。【解決手段】車室内のフロアパネル６上に前席シート５が設置されるとともに、この前席シート５の後方に複数の乗員が着座可能な後席シート７，７が配設された車両の車室内構造において、上記前席シート５の側方に形成された乗降用開口部１，１に、これを開閉可能に覆うサイドドア３，３を設けるとともに、このサイドドア３と上記前席シート５との間に荷物等を収納可能なラゲージルーム２０を形成し、このラゲージルーム２０が仕切部材２５，５５によって上下方向に区画されるように構成する。【選択図】図８
2008239001.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内のフロアパネル上に前席シートが設置されるとともに、この前席シートの後方に複数の乗員が着座可能な後席シートが配設された車両の車室内構造であって、
上記前席シートの側方に形成された乗降用開口部を開閉可能に覆うサイドドアを備え、
このサイドドアと上記前席シートとの間に荷物等を収納可能なラゲージルームが形成され、このラゲージルームが仕切部材によって上下方向に区画されるように構成されたことを特徴とする車両の車室内構造。
【請求項２】
請求項１記載の車両の車室内構造において、
上記仕切部材が折り畳まれて格納される格納部が、上記フロアパネルに設けられたことを特徴とする車両の車室内構造。
【請求項３】
請求項１または２記載の車両の車室内構造において、
上記仕切部材が、上記ラゲージルームを上下方向に区画する上壁部と、上記ラゲージルームを車幅方向に区画する縦壁部とを備えたことを特徴とする車両の車室内構造。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両の車室内構造において、
上記仕切部材が、上記ラゲージルームを上下方向に区画する上壁部と、上記ラゲージルームを車両の前後方向に区画する横壁部とを備えたことを特徴とする車両の車室内構造。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両の車室内構造において、
上記仕切部材が、上記ラゲージルームを上下方向に区画する上壁部を含んだ複数の壁部を有し、これら複数の壁部によってボックス状の収納空間が区画形成されるように構成されたことを特徴とする車両の車室内構造。
【請求項６】
請求項５記載の車両の車室内構造において、
上記ボックス状の収納空間が、車室外側に向けて開放されたことを特徴とする車両の車室内構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室内のフロアパネル上に前席シートが設置されるとともに、この前席シートの後方に複数の乗員が着座可能な後席シートが配設された車両の車室内構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、燃料消費量の節減等の要求から、コンパクトで軽量な車両が求められているが、このような車両では、コンパクトな構成でありながら車室内に複数の乗員が着座可能なスペースを確保するための工夫が必要となる。例えば、下記特許文献１では、車室内の車幅方向中心部に運転席シートを配設するとともに、その後方側に複数の後席シートを配設することにより、車体をコンパクト化しつつ車室内に複数の乗員が着座可能なスペースを確保することが行われている。
【特許文献１】特開平７−１５６８０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記特許文献１に開示されているように、車体をコンパクト化しつつ複数の乗員が着座し得るように構成した場合には、乗員用の荷物等を収納するためのスペースを充分に確保することが困難であるという問題がある。すなわち、上記特許文献１に開示された車両では、車室の後方側に荷台床（ラゲージルーム）を設けることにより、荷物等の収納スペースを確保するようにしているが、上記荷台床の存在に起因して車体の前後寸法が大きくなることが避けられないため、車体を効果的にコンパクト化することができないとともに、車体のデザイン性が極端に悪化するという問題があった。
【０００４】
本発明は、上記のような事情に鑑みてなされたものであり、車体の前後寸法が大きくなるのを防止しつつ、荷物等の収納スペースを充分に確保することができる車両の車室内構造を提供することを目的としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するためのものとして、本発明は、車室内のフロアパネル上に前席シートが設置されるとともに、この前席シートの後方に複数の乗員が着座可能な後席シートが配設された車両の車室内構造であって、上記前席シートの側方に形成された乗降用開口部を開閉可能に覆うサイドドアを備え、このサイドドアと上記前席シートとの間に荷物等を収納可能なラゲージルームが形成され、このラゲージルームが仕切部材によって上下方向に区画されるように構成されたことを特徴とするものである（請求項１）。
【０００６】
本発明によれば、前席シートを車室の前方部においてその車幅方向中央部に配設することにより、上記前席シートの左右両側方部に形成された空間部をラゲージルームとして利用可能に構成したため、従来のように車室の後方側にラゲージルームを設けた場合と異なり、車体の前後寸法が大きくなったり、車体のデザイン性が悪化したりする等の問題を生じることなく、乗員用の荷物等を収納するためのスペースを充分に確保することができる。しかも、上記ラゲージルームを上下方向に区画可能な仕切部材を設けたことで、この仕切部材によって上方が覆われた状態でラゲージルームに荷物等を収納することができるため、上記ラゲージルーム内の荷物等を上記仕切部材により隠蔽して車室内の美観を良好に維持できるという利点がある。
【０００７】
上記フロアパネルには、上記仕切部材が折り畳まれて格納される格納部が設けられていることが好ましい（請求項２）。
【０００８】
このようにすれば、上記仕切部材をその不必要時にフロアパネルに格納することにより、上記ラゲージルームを乗員の居住空間として利用したり、比較的大きな荷物の収納空間として利用したりすることが可能となり、限られた車室内空間を状況に応じて多様に使い分けることができるという利点がある。
【０００９】
上記仕切部材は、上記ラゲージルームを上下方向に区画する上壁部と、上記ラゲージルームを車幅方向に区画する縦壁部とを備えることが好ましい（請求項３）。
【００１０】
このようにすれば、ラゲージルーム内の荷物等を上壁部によって隠蔽することができるとともに、その荷物等を縦壁部とサイドドアとの間に安定して保持することができ、上記荷物等が前席シート側に移動することに起因して運転者が違和感を覚えるのを効果的に防止できるという利点がある。
【００１１】
上記仕切部材は、上記ラゲージルームを上下方向に区画する上壁部と、上記ラゲージルームを車両の前後方向に区画する横壁部とを備えることも、また好ましい（請求項４）。
【００１２】
このようにすれば、ラゲージルーム内の荷物等を上壁部によって隠蔽することができるとともに、その荷物等が車両の前後方向に移動するのを横壁部によって効果的に規制できるという利点がある。
【００１３】
また、上記のように、仕切部材が、上記ラゲージルームを上下方向に区画する上壁部を含んだ複数の壁部を有する場合、これら複数の壁部によってボックス状の収納空間が区画形成されるように構成されていることが好ましい（請求項５）。
【００１４】
このようにすれば、ボックス状の収納空間に収納された荷物等を効率よく隠蔽して車室内の美観を良好に維持しつつ、その荷物等をより安定した状態に保持できるという利点がある。
【００１５】
上記ボックス状の収納空間は、車室外側に向けて開放されていることが好ましい（請求項６）。
【００１６】
このようにすれば、サイドドアを開放することによって上記収納空間内の荷物に対し車外からアクセスすることができるため、その出し入れ作業等を容易に行うことができるという利点がある。
【発明の効果】
【００１７】
以上説明したように、本発明の車両の車室内構造によれば、車体の前後寸法が大きくなるのを防止しつつ、荷物等の収納スペースを充分に確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
（実施形態１）
図１〜図４は、本発明の第１実施形態に係る車両の車室内構造を示している。この車両には、車室の左右両側面部に乗降用開口部１，１が形成されるとともに、各乗降用開口部１，１にサイドドア３，３がそれぞれ開閉可能に設置されている。そして、当該車両の車室内には、運転席シートからなる前席シート５が設置されており、この前席シート５は、フロアパネル６上の車幅方向中央部に位置するように配置されている。また、この前席シート５の後方側には、左右一対の後席シート７，７が配設されることにより、前席着座部よりも大きな車幅方向寸法を有する後席着座部が形成されている。
【００１９】
上記前席シート５の前方側には、各種計器類やエアコンユニット等の電装品が配設されるインストルメントパネル８が、車室の前端部において車幅方向の略全域に亘って延びるように設置されている。また、このインストルメントパネル８の車幅方向中央部には、上記前席シート５に着座した乗員（運転者）によって操作されるステアリングホイール９が設置されている。
【００２０】
上記フロアパネル６の前方部には、前席シート５の設置部となる第１キックアップ部１３が車幅方向の中央部分に形成されるとともに、この第１キックアップ部１３上に、上記前席シート５を車両の前後方向にスライド自在に支持する左右一対のシートスライドレール１５が設置されている。また、上記フロアパネル６の後方部には、上記後席シート７，７の設置部となる第２キックアップ部１４が、車室後部において車幅方向の略全域に亘り形成されている。
【００２１】
上記フロアパネル６は、その左右両端部が、車体の下部側辺に沿って前後方向に延びる左右一対のサイドシル１１，１１（図４）に接続されており、このサイドシル１１と、上記前席シート５の設置部となる第１キックアップ部１３との間に、後述する仕切部材２５の設置部となるフロントフロア部１２が設けられている。
【００２２】
上記第２キックアップ部１４上に設置された左右一対の後席シート７，７は、それぞれ図１に示すように、側面視で前席シート５の後方部と重複し、かつ図３に示すように、平面視で前席シート５を左右から挟むように配設されるとともに、前方部が車幅方向の斜め外側を向くように傾斜したラインに沿って配設されている。
【００２３】
上記第１，第２キックアップ部１３，１４の下方には、燃料タンク１６が配設されている（図４参照）。また図２に示すように、車体の後部には、リヤピラー１７が、車幅方向略中央に位置するように配設され、このリヤピラー１７と上記サイドドア３，３との間には、車体の後部側面および後面を連続して覆うようにリヤウインドガラス１８が配設されている。
【００２４】
上記サイドドア３，３と前席シート５との間には、乗員用の荷物等を収納可能な左右一対のラゲージルーム２０，２０が設けられている。すなわち、平面視で略矩形に形成された車室内の車幅方向中央部に上記前席シート５が配設されたことにより、この前席シート５の設置部となる第１キックアップ部１３と、上記サイドドア３との間に、フロントフロア部１２を底部としたラゲージルーム２０が形成され、このラゲージルーム２０に乗員用の荷物等が収納されるようになっている。
【００２５】
図４に示すように、上記フロントフロア部１２には、上方に展開して上記ラゲージルーム２０を上下方向や前後方向等に仕切ることが可能な仕切部材２５（詳細は後述する）が格納されている。具体的に、上記フロントフロア部１２には、下方に凹入する凹入部２２が設けられ、この凹入部２２内に、上記仕切部材２５が折り畳まれた状態で格納されている。
【００２６】
上記仕切部材２５は、図５〜図８に示すように、上記凹入部２２の車幅方向内側の側辺部にヒンジ部材２７を介して揺動可能に支持された縦板２８と、この縦板２８の後辺部および前後方向中央部に設けられた図外のヒンジ部材により揺動可能に支持された前後一対の横板２９，２９と、上記縦板２８の上端部に設けられたロール軸３１に巻取自在に支持されたトノカバー３０とを有している。なお図９において符号３７は、フロアパネル６の上面を覆うように設置されたフロアマットである。
【００２７】
上記縦板２８は、図４に示すように、フロントフロア部１２に形成された上記凹入部２２内に水平状態で格納された格納位置と、図７や図９等に示すように、前席シート５の側面に沿って車両の前後方向に延びるように起立状態で設置された使用位置とに変位可能に支持されている。また、上記一対の横板２９，２９は、それぞれ図６に示すように、上記縦板２８の壁面に折り重ねられた不使用位置と、図７や図９等に示すように、車幅方向に延びるように設置された使用位置とに変位可能に支持されている。そして、上記一対の横板２９，２９がそれぞれ使用位置に保持された状態で、上記ロール軸３２に巻き取られた状態にあるトノカバー３０が車幅方向外方側に引き出され、その先端部に設けられたフック３４が、図９に示すように、上記横板２９の上端部に設けられた係合ピン３５に係止されることにより、上記トノカバー３０が図８および図９に示される使用位置に保持されるようになっている。
【００２８】
なお、詳細な図示は省略するが、上記横板２９は、図９に示される使用位置に展開されたときに、その外側端部の下端が、例えばフロントフロア部１２の側辺部に設けられた溝部等からなる被係合部と係合した状態で支持されることにより、上記使用位置に安定して保持されるようになっている。そして、このように横板２９が使用位置に保持されることにより、この横板２９を介して上記縦板２８やトノカバー３０も使用位置に保持される。
【００２９】
このような構造の仕切部材２５は、その縦板２８、横板２９、およびトノカバー３０がそれぞれ図８に示される使用位置に展開された状態で、上記ラゲージルーム２０を前後、左右、上下の各方向に区画することが可能である。すなわち、上記仕切部材２５が図８に示すようにフロントフロア部１２上に展開されることにより、ラゲージルーム２０は、車両の前後方向に延びるように起立状態で設置された上記縦板２８によって車幅方向（左右方向）に区画されるとともに、車幅方向に延びるように設置された上記横板２９によって車両の前後方向に区画され、さらに、上記縦板２８の上端部から車幅方向外側へと引き出されたトノカバー３０によって上下方向に区画される。
【００３０】
また、上記仕切部材２５が、上記縦板２８、横板２９、およびトノカバー３０からなる複数の壁部を備えたことにより、上記ラゲージルーム２０には、図８に示すように、上記複数の壁部（２８〜３０）によって囲繞されたボックス状の収納空間３９が区画形成されるようになっている。この収納空間３９は、車室外側に向けて開放されており、上記サイドドア３を開放した状態で車外からアクセス可能に構成されている。
【００３１】
上記のように車室内のフロアパネル６上に前席シート５が設置されるとともに、この前席シート５の後方に複数の乗員が着座可能な後席シート７，７が配設された車両の車室内構造において、上記前席シート５の側方に形成された乗降用開口部１，１に、これを開閉可能に覆うサイドドア３，３を設けるとともに、このサイドドア３と上記前席シート５との間に荷物等を収納可能なラゲージルーム２０を形成した上記第１実施形態の構成によれば、車体の前後寸法が大きくなるのを防止しつつ、荷物等の収納スペースを充分に確保できるという利点がある。
【００３２】
すなわち、上記第１実施形態では、運転席からなる前席シート５を車室の前方部においてその車幅方向中央部に配設することにより、上記前席シート５の左右両側方部に形成された空間部をラゲージルーム２０として利用可能に構成したため、従来のように車室の後方側にラゲージルームを設けた場合と異なり、車体の前後寸法が大きくなったり、車体のデザイン性が悪化したりする等の問題を生じることなく、乗員用の荷物等を収納するためのスペースを充分に確保することができる。
【００３３】
しかも、上記第１実施形態によれば、ラゲージルーム２０を上下方向に区画する上壁部としてのトノカバー３０を含んだ仕切部材２５を、フロントフロア部１２上に展開可能に設けたことで、例えば図１０に示すように、上記トノカバー３０によって上方が覆われた状態でラゲージルーム２０に荷物等（図例では買い物袋４０）を収納することができるため、上記ラゲージルーム２０内の荷物等を上記トノカバー３０により隠蔽して車室内の美観を良好に維持できるという利点がある。
【００３４】
特に、上記第１実施形態のように、フロアパネル６のフロントフロア部１２に、上記仕切部材２５が折り畳まれて格納される格納部としての凹入部２２を設けた場合には、上記仕切部材２５をその不必要時に上記凹入部２２内に格納して上記ラゲージルーム２０の底面にフラットなフロア面を形成することにより（図４および図５参照）、上記ラゲージルーム２０を乗員の居住空間として利用したり、比較的大きな荷物の収納空間として利用したりすることが可能となり、限られた車室内空間を状況に応じて多様に使い分けることができるという利点がある。
【００３５】
すなわち、上記仕切部材２５を上記凹入部２２内に格納すれば、例えば上記ラゲージルーム２０を、後席シート７に着座した乗員の足元部の設置スペースとして利用することができる。また、図１１に示すように、例えばスーツケース４１のような大型の荷物（つまり上記トノカバー３０の下方空間の容積よりも大きい荷物）を収納するための空間として上記ラゲージルーム２０を利用することもできる。このように、上記仕切部材２５をフロントフロア部１２に格納可能に設けたことで、上記ラゲージルーム２０を多様に使い分けることが可能となる。
【００３６】
また、上記第１実施形態では、上記仕切部材２５に、ラゲージルーム２０を車幅方向に区画する縦壁部としての縦板２８を設けたため、上記トノカバー３０の下方に収納された上記買い物袋４０等の荷物を縦板２８とサイドドア３との間に安定して保持することができ、上記荷物が前席シート５側に移動することに起因して運転者が違和感を覚えるのを効果的に防止できるという利点がある。
【００３７】
さらに、上記第１実施形態では、上記仕切部材２５に、ラゲージルーム２０を車両の前後方向に区画する横壁部としての横板２９を設けたため、上記トノカバー３０の下方に収納された荷物等が前後方向に移動するのを規制してその荷物等をより安定した状態に保持することができる。
【００３８】
また、上記第１実施形態では、仕切部材２５を縦板２８、横板２９、およびトノカバー３０からなる複数の壁部によって構成し、これら複数の壁部によってボックス状の収納空間３９が区画形成されるように構成したため、この収納空間３９内に収納された荷物等を効率よく隠蔽して車室内の美観を良好に維持しつつ、その荷物等をより安定した状態に保持できるという利点がある。
【００３９】
特に、上記第１実施形態のように、上記収納空間３９が車室外側に向けて開放されるように上記仕切部材２５を形成した場合には、サイドドア３を開放することによって上記収納空間３９内の荷物に対し車外からアクセスすることができるため、その出し入れ作業等を容易に行うことができるという利点がある。
【００４０】
また、上記第１実施形態では、前席シート５をフロアパネル６上の車幅方向中心部に配設するとともに、この前席シート５の後部がその後方に配設された左右一対の後席シート７，７と側面視で重複するように、上記前席シート５と後席シート７，７とを互いに近接させて配設したため、搭乗可能な乗員の人数を確保しつつ、室内スペースの前後寸法が大きくなるのを防止できるとともに、上記前席シート５および後席シート７の両方を効率よく配設することにより、車体を効果的にコンパクトかつ軽量に形成できるという利点がある。
【００４１】
なお、上記第１実施形態では、仕切部材２５のうちラゲージルーム２０を上下に区画する上壁部として、縦板２８の上端部に巻取自在に支持されたトノカバー３０を設けたが、このようなトノカバー３０に代えて、例えば上記縦板２８の上端部にヒンジ部材等を介して揺動自在に支持されたパネル状の板材を上記上壁部として設けてもよい。このようにすれば、上壁部の上面に荷物等を載置した状態で収納することが可能になるため、荷物等の収納形態をより多様にアレンジできるという利点がある。
【００４２】
（実施形態２）
図１２〜図１４は、本発明の第２実施形態にかかる車両の車室内構造を示している。この第２実施形態では、左右一対の後席シート７，７が、前席シート５と同様に真っ直ぐ前方を向くように配設されている。また、上記後席シート７は、そのシートバック４６がリクライニング機構４７を介してシートクッション４５に支持されている。これにより、シートバック４６は、シートクッション４５に対し上方に起立した起立状態（図１２における車両左側の後席シート７参照）と、シートクッション４５上に倒伏した倒伏状態（右側の後席シート７参照）との間で変位可能に構成されている。
【００４３】
上記後席シート７のシートバック４６には、前席シート５側方のラゲージルーム２０を上下方向に区画するための仕切部材５５（詳細は後述する）の使用時にこれを支持する左右一対の支持部材４８が、上記シートバック４６の後面部４６ａの左右両側辺部に沿って伸びるように設置されている。この支持部材４８は、上記後席シート７のシートバック４６に対し長手方向に伸縮可能に設けられており、上記シートバック４６が倒伏状態にあるときに車両の前方側に伸長して上記仕切部材５５を支持するように構成されている。
【００４４】
具体的に、上記支持部材４８は、上記シートバック４６の後面部４６ａに固定された中空円筒状のベース部材４９と、このベース部材４９の内部に収容されて長手方向に出没可能に設けられた伸長部材５０とを有している。そして、このような構造の支持部材４８は、通常時において上記伸長部材５０をベース部材４９の内部に収容した収縮状態にある一方（図１２の左側の後席シート７参照）、上記仕切部材５５の使用時には、倒伏状態とされた上記シートバック４６上のベース部材４９から上記伸長部材５０を車両の前方側に伸長させた伸長状態に変位し（右側の後席シート７参照）、その状態で上記仕切部材５５を下から支持するように構成されている。
【００４５】
図１３に示すように、車室の前端部に設置される上記インストルメントパネル８の後壁部には、上記伸長部材５０の前端部が挿入されて支持される係止用凹部５２が設けられている。上記伸長部材５０は、倒伏状態とされた上記シートバック４６上のベース部材４９から前方に伸長してその前端部が上記インストルメントパネル８の係止用凹部５２に挿入されることにより、上記ベース部材４９から前方に大きく伸長した状態においてもその前端部が一定の高さに保持されるように構成されている。
【００４６】
図１２〜図１４に示すように、上記仕切部材５５は、平面視矩形状の板材からなり、その左右両側辺部が上記一対の支持部材４８に支持されることにより、上記ラゲージルーム２０内においてフロントフロア部１２よりも所定距離上方に位置する状態で設置されている。そして、このような仕切部材５５の存在により、上記ラゲージルーム２０が上下方向に区画されるように構成されている。なお、図１２では前席シート５の右側のラゲージルーム２０に仕切部材５５が設置された例が示されており、一方、図１３および図１４では、前席シート５の左側方部に仕切部材５５が設置された例が示されている。
【００４７】
上記仕切部材５５の下面には、図１３および図１５に示すように、上記支持部材４８の伸長部材５０の断面形状に対応した凹状の部材からなる係合片５７が取り付けられており、この係合片５７が上記伸長部材５０と係合した状態で、上記仕切部材５５が上記支持部材４８に着脱可能に支持されている。
【００４８】
このような構造の仕切部材５５は、その不使用時に支持部材４８から取り外すことが可能である。すなわち、上記仕切部材５５が不要となった場合には、上記仕切部材５５を支持部材４８から取り外した後、上記支持部材４８の伸長部材５０を車両の後方側に押し戻してベース部材４９内に収容し、さらに上記後席シート７のシートバック４６を、リクライニング機構４７を使用して起立状態に変位させることにより、後席シート７を乗員が着座可能な状態に復帰させることができる。
【００４９】
以上のような第２実施形態の構成によれば、図１６に示すように、ラゲージルーム２０に収納された荷物等（図例ではビール瓶ケース６１）の上方を仕切部材５５によって覆うことにより、その荷物等を隠蔽して車室内の美観を良好に維持できるという利点がある。また、板材からなる仕切部材５５の上面部に、例えばハンドバッグ６２のような手荷物や小物類等の荷物を載置することにより、上記仕切部材５５によって区画された上下の空間を利用して各種荷物を適正に収納することができる。さらに、上記仕切部材５５の上面部に載置した荷物を清潔な状態に維持できるという利点もある。
【００５０】
なお、以上説明したような各実施形態の構成は、本発明の好ましい実施の形態の一例に過ぎず、その具体的構成は本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。例えば、上記各実施形態では、車室内の車幅方向中心部に運転席シートからなる前席シート５を設置するとともに、この前席シート５の後方に左右一対の後席シート７，７を配設した例について説明したが、これに限定されることなく、種々の変形が可能である。具体的には、上記構成に代えて、車室内の右側または左側にオフセットした位置に上記前席シート５を配設した構造としてもよく、この場合には、上記前席シート５の側方に広いラゲージルームを形成できるという利点がある。また、上記前席シート５の後方側に、複数の乗員が着座可能なベンチシートタイプの後列シートを配設した構造としてもよい。
【００５１】
また、上記各実施形態における仕切部材２５，５５に代えて、布製部材等からなる仕切部材を後席シート７の下方部等に巻取可能に設け、この仕切部材を車両前方に引き出してその前端部をインストルメントパネル８等に係止した状態で、ラゲージルーム２０が上記仕切部材によって上下に区画されるように構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明にかかる車両の車室内構造の第１実施形態を示す側面図である。
【図２】上記車両の外観を示す平面図である。
【図３】上記車両の車室内構造を示す平面図である。
【図４】上記車両の車室内構造を示す正面断面図である。
【図５】上記車両の車室内構造を示す斜視図である。
【図６】上記車両に備わる仕切部材が使用状態に移行する過程を示す斜視図である。
【図７】上記仕切部材が使用状態に移行する過程を示す斜視図である。
【図８】上記仕切部材が使用状態に移行した状態を示す斜視図である。
【図９】上記仕切部材の具体的構成を示す正面断面図である。
【図１０】上記仕切部材の使用形態の一例を説明するための斜視図である。
【図１１】上記仕切部材をフロア部に格納してその上に大型の荷物を載置した状況を説明するための斜視図である。
【図１２】本発明にかかる車両の車室内構造の第２実施形態を示す斜視図である。
【図１３】上記車両の車室内構造を示す側面図である。
【図１４】上記車両の車室内構造を示す平面図である。
【図１５】上記車両に備わる仕切部材の正面断面図である。
【図１６】上記仕切部材の使用形態の一例を説明するための側面図である。
【符号の説明】
【００５３】
１  乗降用開口部
３  サイドドア
５  前席シート
６  フロアパネル
７  後席シート
２０  ラゲージルーム
２２  凹入部（格納部）
２５，５５  仕切部材
２８  縦板（縦壁部）
２９  横板（横壁部）
３０  トノカバー（上壁部）
３９  収納空間
【図１】
2008239001.tif 000003
【図２】
2008239001.tif 000004
【図３】
2008239001.tif 000005
【図４】
2008239001.tif 000006
【図５】
2008239001.tif 000007
【図６】
2008239001.tif 000008
【図７】
2008239001.tif 000009
【図８】
2008239001.tif 000010
【図９】
2008239001.tif 000011
【図１０】
2008239001.tif 000012
【図１１】
2008239001.tif 000013
【図１２】
2008239001.tif 000014
【図１３】
2008239001.tif 000015
【図１４】
2008239001.tif 000016
【図１５】
2008239001.tif 000017
【図１６】
2008239001.tif 000018