(57)【要約】【課題】  車両後方の視認性を高く維持することができる車両用ドアミラー構造を提供する。【解決手段】  ドアに取り付けられ、車両前後方向に沿って延設されたベースプレート３と、該ベースプレート３の後端に固定され、車両後方を視認するカメラ５と、前記ベースプレート３に回動可能に軸支されたドアミラー本体１５とを備えた車両用ドアミラー構造であって、車両の走行速度が所定値以下のときにドアミラー本体１５が回動して開成する一方、走行速度が所定値以上のときにドアミラー本体１５が格納するように構成したことを特徴とする。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体側に取り付けられ、車両前後方向に沿って延設されたベースプレート（３）と、該ベースプレート（３）の後端に固定され、車両後方を視認するカメラ（５）と、前記ベースプレート（３）に回動可能に軸支されたドアミラー本体（１５）とを備えた車両用ドアミラー構造であって、
車両の走行速度が所定値以下のときにドアミラー本体（１５）が回動して開成する一方、走行速度が所定値以上のときにドアミラー本体（１５）が格納するように構成したことを特徴とする車両用ドアミラー構造。
【請求項２】
前記ベースプレート（３）の前端に、前記ドアミラー本体（１５）が格納されたときに該ドアミラー本体（１５）を保護するカバー（７）を回動可能に軸支したことを特徴とする請求項１に記載の車両用ドアミラー構造。
【請求項３】
前記カバー（７）は、前端から後端に向かうにつれて上下高さが徐々に大きくなるように形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用ドアミラー構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ドアミラー構造に関し、更に詳しくは、電動格納式のドアミラー構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車の車両後方を視認するためにドアミラーを採用することが主流になってきている。また、車両後方の視認性を高めるために、ドアミラーにカメラを内蔵する技術も採用されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この特許文献１に記載されたドアミラー構造においては、ドアミラー本体の先端に内蔵カメラが取り付けられている。そして、車両の走行速度が所定値以下の低速走行時には、ドアミラー本体が開成し、車両走行速度が所定値以上の高速走行時には、ドアミラー本体が格納される。
【０００４】
ここで、低速走行時には、ドアミラー本体のミラー部によって乗員が肉眼で車両後方を視認する一方、高速走行時には、カメラを介して車両室内のモニターに映し出された画像によって車両後方を視認するようにしている。
【０００５】
【特許文献１】実開平６−９５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記従来のドアミラー構造においては、車両走行中に、ドアミラーを用いた視認からカメラを用いた視認に切り替わるため、この切り替わる時点における視認性が低下するおそれがあった。即ち、例えば車両走行速度が８０ｋｍ／時で、切り替わりに２秒間の時間を要する場合には、切り替わりの間に、車両は約４４ｍも走行してしまうため、視認性が低下するおそれがある。
【０００７】
そこで、本発明は、車両後方の視認性を高く維持することができる車両用ドアミラー構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の請求項１に記載された車両用ドアミラー構造は、車体側に取り付けられ、車両前後方向に沿って延設されたベースプレートと、該ベースプレートの後端に固定され、車両後方を視認するカメラと、前記ベースプレートに回動可能に軸支されたドアミラー本体とを備えた車両用ドアミラー構造であって、車両の走行速度が所定値以下のときにドアミラー本体が回動して開成する一方、走行速度が所定値以上のときにドアミラー本体が格納するように構成したことを特徴とする。
【０００９】
本発明の請求項２に記載された車両用ドアミラー構造では、前記ベースプレートの前端に、前記ドアミラー本体が格納されたときに該ドアミラー本体を保護するカバーを回動可能に軸支したことを特徴とする。
【００１０】
本発明の請求項３に記載された車両用ドアミラー構造では、前記カバーは、前端から後端に向かうにつれて上下高さが徐々に大きくなるように形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の請求項１に記載された車両用ドアミラー構造によれば、ベースプレートの後端にカメラが固定されているため、低速走行時及び高速走行時のいずれにおいても、カメラによる車両後方の視認を行うことができる。従って、ドアミラー本体による視認とカメラによる視認との切り替えを行う必要がないため、高い視認性を維持することができる。
【００１２】
また、低速走行時には、ドアミラー本体とカメラとの双方による視認を行うことができるため、更に視認性を高めることができる。
【００１３】
本発明の請求項２に記載された車両用ドアミラー構造によれば、ドアミラー本体を保護するカバーを設けたため、ドアミラー本体に石などの障害物が当たった場合でも、ドアミラー本体を傷等から防ぐことができ、また、外観品質も向上する。また、車両走行時に風がドアミラー本体に直接当たることがないため、風切音を抑制することができる。
【００１４】
本発明の請求項３に記載された車両用ドアミラー構造によれば、カバーの上下高さが後方に向かうにつれて徐々に高くなるため、車両走行時の風をカバーによって整流させることができ、前記風切音を更に低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。
【００１６】
図１は本発明の実施形態によるドアミラーを斜め方向から見た斜視図であり、ドアミラー本体が開いた状態を示している。図２は図１のドアミラーの斜視図であり、ドアミラー本体が格納されている途中段階を示している。また、図３は図１を斜め前方から見た斜視図である。
【００１７】
図１及び図２に示すように、本実施形態によるドアミラー１は、車体側に固定されたベースプレート３と、該ベースプレート３の後端に固定されたカメラ５と、ベースプレート３の前端に回動可能に軸支されたカバー７とを備えている。
【００１８】
前記ベースプレート３は、車体側（例えばドア等の前端）に固定されている。車両側方から見ると、略三角状に形成されており、前方から後方に向かうにつれて上下高さが徐々に高くなるように形成されている。
【００１９】
ベースプレート３の前端は、前端支持部９に形成され、後述するように、この前端支持部９にはカバー７が軸支される。また、後端には、車幅方向外側に屈曲する後端支持部１１が形成されており、ベースプレート３を上方から見ると平面視略Ｌ字状になっている。この後端支持部１１の上部及び下部には、２つのカメラ５，５が車両後方に向けて取り付けられている。また、後端支持部１１の車幅方向外側には、上下に舌片１３が突設されており、該舌片１３にドアミラー１のドアミラー本体１５が回動可能に軸支されている。
【００２０】
前記ドアミラー本体１５は、車両後方の風景を映し出すミラー部１７と、該ミラー部１７を保持するハウジング部１９とを備えている。
【００２１】
前記カバー７は、その前端がベースプレート３の前端支持部９に軸支され、前端を軸として車幅方向に回動することができる。また、ドアミラー本体１５を覆う形状に形成されている。具体的には、図２に示すように、前端から後端に向かうにつれて上下高さが徐々に大きくなる側面部２１と、該側面部２１の上端縁及び下端縁から屈曲して延びる上側フランジ部２３及び下側フランジ部２５とからなり、これらの側面部２１、上側フランジ部２３及び下側フランジ部２５によって断面略コ字状に形成されている。なお、前記側面部２１の後端には、切欠き２７が形成され、該切欠き２７には、蓋部２９が軸支されている。この蓋部２９が回動して閉じたときに、切欠き２７を塞ぐように構成されている。
【００２２】
次いで、本実施形態によるドアミラー１について、ドアミラー本体１５を開いた状態から格納状態への切り替え手順を簡単に説明する。
【００２３】
まず、図１及び図３に示すように、ドアミラー本体１５が車幅方向外側に突出しているため、車両走行速度が所定値以下の低速走行のときには、乗員がドアミラー本体１５のミラー部１７を直接見ることによって車両後方を肉眼で視認することができる。また、カメラ５から取り込まれた影像が車両室内のモニターに映し出されるため、乗員が室内モニターで車両後方を視認することもできる。
【００２４】
次に、車両走行速度が所定値以上に上昇して高速走行になると、図２に示すように、カバー７が前端を回転軸として車幅方向外側に向けて回動して開く。そして、ドアミラー本体１５が車両前方に向けて折り畳まれながら、カバー７が車幅方向内側に向けて回動して閉じる。
【００２５】
そうすると、図４に示すように、ドアミラー本体１５が格納されると共に、カバー７も閉じる。この状態では、カメラ５から取り込まれた影像を乗員が室内モニターで車両後方を視認することができる。なお、カバー７の蓋部２９は、図１の状態では開いているが、図４の状態では閉じている。
【００２６】
なお、本発明は、前述した実施形態に限定されることなく、本発明の技術思想に基づいて種々の変更が可能である。
【００２７】
例えば、カメラ５をベースプレート３に上下２個設けたが、２個に限定されずに１個又は３個以上としても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施形態によるドアミラーを後方斜めから前方に向けて見た斜視図であり、ドアミラー本体が開いた状態を示している。
【図２】図１のドアミラーの斜視図であり、ドアミラー本体が格納されている途中段階を示している。
【図３】図１を斜め前方から後方に向けて見た斜視図である。
【図４】本発明の実施形態によるドアミラー本体を格納した状態におけるドアミラーの斜視図である。
【符号の説明】
【００２９】
１…ドアミラー
３…ベースプレート
５…カメラ
７…カバー
１５…ドアミラー本体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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