(57)【要約】      （修正有）【課題】レールカバーがレールから浮き上がることを防止しつつ、インナーシールが形成されたベアリングをレールに装着できるようにする。【解決手段】直動案内装置のベアリングを仮に保持する仮軸３０の側面には、レールカバー２０の側端部に突き合わさるように軸方向に突出する突起部３１を設ける。仮軸３０上のベアリング１２をレール１１に装着する場合、レール１１の長手方向に仮軸３０を配置し、レール１１の側面を支持部３２にて両側から挟み込むようにして仮軸３０の位置決めを行うとともに、突起部３１にてレール１１を両側から挟み込みながら、突起部３１がレールカバー２０の側端部に突き合わせる。これにより、ベアリング１２のインナーシールを突起部３１に乗り上がらせながら、仮軸３０上のベアリング１２をレール１１上に乗り移らせることができる。【選択図】図１
2008057690.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
直動案内装置のベアリングを仮に保持する直動案内装置の仮軸において、
前記直動案内装置のレールの側面に掛け止められるようにして前記レールの上面を覆うように構成されたレールカバーの側端部に突き合わさるように突出する突起部を備えることを特徴とする直動案内装置の仮軸。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は直動案内装置の仮軸に関し、特に、仮軸上のベアリングをレールに装着する時の直動案内装置に設けられたレールカバーの浮き上がり対策に適用して好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
直動案内装置では、図３に示すように、長尺のレール１１とベアリング１２が設けられ、レール１１とベアリング１２には転動体転動溝がレール１１の長手方向に平行に形成され、この転動体転動溝の中を転動体が転がりながら進むように構成されている。そして、この転動体がベアリング１２本体の一端まで行くと、エンドキャップ１３の先端ですくい上げられ、このエンドキャップ１３の中に設けられたリターンガイドを通ってベアリング１２本体の中に空けられた循環穴に導かれる。そして、転動体は循環穴を通ってベアリング１２本体の他端に出ると、今度は反対側のエンドキャップ１３の中に設けられたリターンガイドを通ってレール１１とベアリング１２本体の相向かう転動体転動溝に戻され、転動体が無限循環を行うことができる（特許文献１）。
【０００３】
このように構成された直動案内装置を工作機械やロボットなどに取り付けて使用すると、レール１１の転動体転動溝やその他の露出面にゴミや塵が堆積して転動体の転動が妨げられることから、エンドキャップ１３に防塵用のサイドシール１４が取り付けられるのが通例である。
また、工作機械やロボットなどにレール１１をボルトで固定できるようにするために、レール１１には取付穴１９が形成されている。そして、取付穴１９内にゴミや塵が堆積すると、ベアリング１２が取付穴１９の上部を通過する時にベアリング１２内の転動体転動溝にゴミや塵が付着し、ベアリング１２のスムーズな移動が妨げられることから、取付穴１９の上部が塞がれるように、金属製のレールカバー２０をレール１１の上面に取り付けることが行われている。ここで、レールカバー２０は幅方向に折り曲げられ、そのレールカバー２０の折り曲げ部はレール１１の側面に掛け止められるように構成されている。
【０００４】
さらに、ベアリング１２およびエンドキャップ１３には、サイドシール１４を超えてベアリング１２内に進入したゴミや塵が転動体転動溝に浸入するのを防止するため、転動体転動溝に沿ってインナーシールが形成されている。そして、ベアリング１２をレール１１に装着する前には、ベアリング１２に設けられた転動体が転動体転動溝から落ちるのを防止するために、図４に示すように、レール１１を模して成型された樹脂製の仮軸３０上にベアリング１２が保持される。そして、図５に示すように、レール１１の長手方向に仮軸３０を配置し、仮軸３０上のベアリング１２をレール１１上に乗り移らせることにより、ベアリング１２をレール１１に装着することができる。
【特許文献１】特開２００５−８３３９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、直動案内装置に装着されたレールカバー２０の側端部２０ａは、図６（ａ）に示すように、斜めに切り上がるような形状を呈し、ベアリング１２に設けられたインナーシール１２ａは、レールカバー２０の側端部２０ａに進入した時に、レール１１の掛け止め部１１ａに掛け止められたレールカバー２０の端面に接触するように構成されている。
このため、図６（ｂ）に示すように、インナーシール１２ａがレールカバー２０の側端部２０ａに接触した時に、インナーシール１２ａは形状１２ｂのような状態となり、インナーシール１２ａは、レールカバー２０の外周面２０ｂに乗り上げたような形状１２ｃのような状態とはなりにくくなっている。
【０００６】
この結果、インナーシール１２ａがレールカバー２０の側端部２０ａに接触した状態（図７（ａ））から、ベアリング１２をさらに押し込むと、インナーシール１２ａは、レールカバー２０の端面で押されてレールカバー２０の側端部２０ａに沿って変形する（図７（ｂ））。そして、ベアリング１２をさらに押し込むと、それに伴ってインナーシール１２ａの変形量は増大し、インナーシール１２ａがある程度変形すると、その時のインナーシール１２ａの弾性力でレールカバー２０を押し上げ、レールカバー２０がレール１１から浮き上がるという問題があった（図７（ｃ））。
そこで、本発明の目的は、レールカバーがレールから浮き上がることを防止しつつ、インナーシールが形成されたベアリングをレールに装着することが可能な直動案内装置の仮軸を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決するために、請求項１記載の直動案内装置の仮軸によれば、直動案内装置のベアリングを仮に保持する直動案内装置の仮軸において、前記直動案内装置のレールの側面に掛け止められるようにして前記レールの上面を覆うように構成されたレールカバーの側端部に突き合わさるように突出する突起部を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
以上説明したように、本発明によれば、レールカバーの側端部に突き合わさるように突出する突起部を仮軸に設けることで、インナーシールを突起部に乗り上がらせながら、仮軸上のベアリングをレール上に乗り移らせることができ、ベアリングに設けられたインナーシールがレールカバーの側端部に進入した時に、レールの掛け止め部に掛け止められたレールカバーの端面に接触するのを防止しつつ、レールカバーの外周面にインナーシールを進行させることができる。このため、ベアリングをレールに装着する際に、レールカバーの端面にてインナーシールが押されながらベアリングが押し込まれるのを防止することができ、レールカバーがレールから浮き上がることを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態に係る直動案内装置の仮軸について図面を参照しながら説明する。
図１（ａ）は本発明の一実施形態に係る直動案内装置の仮軸の概略構成を示す上面図、図１（ｂ）は本発明の一実施形態に係る直動案内装置の仮軸の概略構成を示す正面図、図１（ｃ）は本発明の一実施形態に係る直動案内装置の仮軸の概略構成を示す側面図、図１（ｄ）は本発明の一実施形態に係る直動案内装置のレールの概略構成を示す上面図である。
【００１０】
図１において、直動案内装置のレール１１には、レール１１の側面に掛け止められるようにしてレール１１の上面を覆うように構成されたレールカバー２０が設けられ、レールカバー２０の側端部は、斜めに切り上がるような形状を呈している。また、直動案内装置のベアリングを仮に保持する仮軸３０の側面には、レールカバー２０の側端部に突き合わさるように軸方向に突出する突起部３１が設けられている。ここで、突起部３１の先端部３１ａは、レールカバー２０の側端部に合わせることができるように斜めに切り下がるような形状をすることができる。また、突起部３１の厚みはレールカバー２０の厚みより大きくすることが好ましく、例えば、０．５ｍｍに設定することができる。さらに、仮軸３０の下端の側面には、レール１１の側面を両側から挟み込むようにして仮軸３０の位置決めを行う支持部３２が設けられている。
【００１１】
図２（ａ）は本発明の一実施形態に係る仮軸上のベアリングをレールに装着する時の状態を示す上面図、図２（ｂ）は本発明の一実施形態に係る仮軸上のベアリングをレールに装着する時の状態を示す側面図である。
図２において、仮軸３０上のベアリング１２をレール１１に装着する場合、レール１１の長手方向に仮軸３０を配置し、レール１１の側面を支持部３２にて両側から挟み込むようにして仮軸３０の位置決めを行うとともに、突起部３１にてレール１１を両側から挟み込みながら、突起部３１がレールカバー２０の側端部に突き合わせる。そして、仮軸３０上のベアリング１２をレール１１上に乗り移らせることにより、ベアリング１２をレール１１に装着することができる。
【００１２】
これにより、ベアリング１２のインナーシールを突起部３１に乗り上がらせながら、仮軸３０上のベアリング１２をレール１１上に乗り移らせることができ、ベアリング１２に設けられたインナーシールがレールカバー２０の側端部に進入した時に、レール１１の掛け止め部に掛け止められたレールカバー２０の端面に接触するのを防止しつつ、レールカバー２０の外周面にインナーシールを進行させることができる。このため、ベアリング１２をレール１１に装着する際に、レールカバー２０の端面にてインナーシールが押されながらベアリング１２が押し込まれるのを防止することができ、レールカバー２０がレール１１から浮き上がることを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１（ａ）は本発明の一実施形態に係る直動案内装置の仮軸の概略構成を示す上面図、図１（ｂ）は本発明の一実施形態に係る直動案内装置の仮軸の概略構成を示す正面図、図１（ｃ）は本発明の一実施形態に係る直動案内装置の仮軸の概略構成を示す側面図、図１（ｄ）は本発明の一実施形態に係る直動案内装置のレールの概略構成を示す上面図である。
【図２】図２（ａ）は本発明の一実施形態に係る仮軸上のベアリングをレールに装着する時の状態を示す上面図、図２（ｂ）は本発明の一実施形態に係る仮軸上のベアリングをレールに装着する時の状態を示す側面図である。
【図３】直動案内装置の概略構成を示す斜視図である。
【図４】従来の仮軸上のベアリングをレールに装着する時の状態を示す側面図である。
【図５】図５（ａ）は従来の仮軸の概略構成を示す上面図、図５（ｂ）は従来の仮軸の概略構成を示す正面図、図５（ｃ）は従来の仮軸の概略構成を示す側面図である。
【図６】図６（ａ）は、従来の仮軸上のベアリングをレールに装着する時のレールカバーの掛け止め部を拡大して示す側面図、図６（ｂ）は、従来の仮軸上のベアリングをレールに装着する時のレールカバーの掛け止め部を拡大して示す断面図である。
【図７】従来の仮軸上のベアリングのインナーシールが直動案内装置のレールカバーの側端部を通過する時の状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００１４】
１１  レール
１２  ベアリング
１３  エンドキャップ
１４  サイドシール
１９  取付穴
２０  レールカバー
２１  仮軸
３１  突起部
３２  支持部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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