(57)【要約】      （修正有）【課題】産業車両、特にフォークリフトに好適な運転室の構造に関し、既存の車両に簡易に取り付けることができ、乗り降りや始業点検作業を煩雑にすることなく、比較的温暖な地域の屋外で使用されるフォークリフトの運転者を風雨から十分に保護することができる運転室を提供する。【解決手段】天井１と、この天井を支持する左右の前柱２及び後柱３と、両側辺を左右の前柱２に固定されて運転室の前面下半部を遮蔽している透明な前面板１１と、上辺回りに前上方に回動かつその回動位置を保持可能にして天井１の前縁に装着された透明な前庇板２５とを備えている。好ましくは、両側辺を左右の後柱３に固定されて運転室の背面上半部を遮蔽している透明な背面板を備え、更に好ましくは、運転室の右側面上部を遮蔽している透明な右側面板１５と、天井１の左側縁に装着された透明な左庇板２７とを備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
天井(1)と、この天井を支持する左右の前柱(2)及び左右の後柱(3)とを備え、前面、背面及び両側面が開放されている産業車両の運転室において、
両側辺を左右の前柱(2)に固定されて運転室の前面下半部を遮蔽している透明な前面板(11)と、上辺回りに前上方に回動かつその回動位置を保持可能にして前記天井の前縁に装着された透明な前庇板(25)と、を備えている、産業車両の運転室。
【請求項２】
両側辺を左右の後柱(3)に固定されて運転室の背面上半部を遮蔽している透明な背面板(13)を備えている、請求項１記載の産業車両の運転室。
【請求項３】
前後辺を右の前後柱に固定されて運転室の右側面上部を遮蔽している透明な右側面板(15)と、上辺回りに左上方に回動可能にして前記天井(1)の左側縁に装着された透明な左庇板(27)とを備えている、請求項１又は２記載の産業車両の運転室。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、産業車両、特にフォークリフトに好適な運転室の構造に関するもので、運転者を風雨から保護する構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
フォークリフトは、車両の前部に昇降するフォークを備え、このフォークで積荷を支持して運搬する荷物運搬用の車両であり、主として工場や倉庫の屋内及びその周辺の屋外で用いられる。フォークリフトには、運転席が設けられており、その上方には運転者を落下物から保護するための天井（ヘッドガード）が設けられている。この天井は、運転席の前方左右及び後方左右に配置した柱で、車両本体に支持されている。
【０００３】
専ら屋内で使用されるフォークリフトは、運転者を風雨から保護する構造を必要としないので、運転室には上記天井と柱が設けられているだけで、運転席の周囲（前面、背面及び両側面）は開放されている。一方、屋外で使用されることもあるフォークリフト、特に寒冷地や降雪地の屋外で使用されるフォークリフトには、運転者を寒気や風雨から保護する構造を後付けやオプションとして設けるようにしている。
【０００４】
フォークリフトの運転者を風雨から保護する構造として、従来、主として３種類の構造が利用されている。第１は運転室の前面にのみ透明パネルを装着した構造で、走行中に運転室の前方から雨が入って運転者の膝下や大腿部を濡らすことが多いことから、運転室の前面のみに透明パネルを設けた構造である。この透明パネルには、降雨中における運転者の視界を確保するためにワイパーが設けられている。
【０００５】
第２の構造は、運転室の前面にワイパ付きの透明パネルを設けると共に、その両側面及び背面を閉鎖するシートを設けた構造である。このシートには、側面上部及び背面上部に透明パネルないし透明シートを設けて運転者の視界を確保しており、左側面のシートには、乗り降りの際にシートを開くためのファスナーが設けられている。
【０００６】
第３の構造は運転室の前面にワイパ付きの透明パネルを設けると共に、その両側面及び背面に鋼板性のパネルを取り付けた構造である。この鋼板性のパネルには、側面上部と背面上部に運転者の視界を確保するための透明パネルが設けられている。運転室の左側のパネルは、乗り降りの際に開くことができるように蝶番構造で取り付けられている。
【０００７】
寒冷地の屋外で使用されることのあるフォークリフトは、運転者を冬期の寒風から保護する必要があることから、上記の第２及び第３の保護構造を設けた運転室が採用されている。一方、冬期に降雪がない比較的温暖な地域では、上記第１の構造、すなわち運転室の前面にのみ透明パネルを設けた運転室が多く用いられている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
前面に透明パネルを設けただけの運転室では、風があるときに雨が側面や背面から運転室に入って来るのを防止することができず、降雨時に運転者が濡れるのを防止するための保護構造としては不十分である。また、シートやパネルで運転室の側面及び背面を覆う保護構造は、夏期には運転室内の温度上昇を招いて、かえって作業環境を悪化させる。また、シート製のものは、乗り降り時のシートの開閉が面倒である。そのため、夏期には側面や背面のシートやパネルを取外すことが多いけれども、着脱作業が面倒であると共に、取外したときは前面パネルのみとなり、運転者を降雨から十分に保護することができなくなる。
【０００９】
また、運転席前面の透明パネルは、降雨時にパネルに付いた水滴が運転者の視界を妨げるので、ワイパーを取り付けることが不可欠であるが、パネルの価格を上昇させ、晴天時や屋内で使用するときには、運転者の視界を低下させているという問題がある。
【００１０】
この発明は、上記のような従来技術の問題点に鑑み、既存のフォークリフトに簡易に取り付けることができ、乗り降りや始業点検作業を煩雑にすることなく、比較的温暖な地域の屋外で使用されるフォークリフトの運転者を風雨から十分に保護することができ、更に運転者のより良好な前方視界を確保することが可能な産業車両用の運転室を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決した本願の請求項１の発明に係る産業車両の運転室は、天井１と、この天井を支持する左右の前柱２及び左右の後柱３とを備え、前面、背面及び両側面が開放されている産業車両の運転室において、両側辺を左右の前柱２に固定されて運転室の前面下半部を遮蔽している透明な前面板１１と、上辺回りに前上方に回動かつその回動位置を保持可能にして前記天井の前縁に装着された透明な前庇板２５とを備えている産業車両の運転室である。
【００１２】
この構造は、運転室の前面上半部をパネルを装着しない素通しの構造として運転者のより良好な視界を確保しつつ、その下半部には樹脂製の透明パネルからなる前面板１１を取り付けて最も雨が当りやすい運転者の膝から下の部分を降雨から保護している。そして、素通しにした前面上半部から雨が浸入するのを防止するために、天井前縁に樹脂製の透明パネルからなる前庇板２５を取り付けて、雨や風の状況に応じて、この前庇板２５の角度を調節して視界の確保と運転室内への雨の浸入防止との両立を図るものである。この構造により、前面パネルにワイパを取り付ける必要もなくなる。
【００１３】
この出願の請求項２の発明に係る産業車両の運転室は、上記請求項１記載の構造を備え、かつ、両側辺を左右の後柱３に固定されて運転室の背面上半部を遮蔽している透明な背面板１３を備えている産業車両の運転室である。
【００１４】
この構造は、フォークリフトに特に好適な構造である。フォークリフトの運転者は、安全のために始業点検をすることが必要である。始業点検時には、エンジンルームを開く必要があるが、フォークリフトでは、エンジンが運転席の下に配置されており、運転席を後方に倒してエンジンルームを開くようになっている。この発明の構造における背面板１３は、エンジンの点検時における運転席の後方への倒伏を妨げないように上半部にのみ設けられている。
【００１５】
運転席に座った姿勢の運転者の腰から下は、運転室の前方にあり、背中の下方部は運転席の背もたれで保護されているので、余程の強風でない限り背面の上半部にのみ設けた樹脂製の透明パネルからなる背面板１３で後方視界を確保すると共に運転者の背中を雨から保護することができる。そして、背面板１３が上半部にのみ設けられることから、運転席を後方に倒してエンジンルームを開く際に背面板１３が邪魔にならず、始業点検が困難になったり、その作業が煩雑になるのを防止できる。
【００１６】
この出願の請求項３の発明に係る産業車両の運転室は、上記請求項１又は２記載の構造を備え、かつ、前後辺を右の前後柱に固定されて運転室の右側面上部を遮蔽している透明な右側面板１５と、上辺回りに左上方に回動可能にして前記天井１の左側縁に装着された透明な左庇板２７とを備えている運転室である。
【００１７】
フォークリフトを始めとする多くの産業車両は、運転者が運転室の左側から運転席に乗り降りする。従って、運転室の右側側面は、樹脂製の透明パネルからなる固定の右側面板１５を取り付けて運転者を保護することができる。一方、運転室の左側側面には、天井１の左側縁回りに回動可能な樹脂製の透明パネルからなる左庇板２７を設け、かつ必要に応じて左庇板２７を固定するブラケット２６に把手２８を設けて、乗り降りのときに左庇板２７を上方に開くことができるようにする。
【００１８】
右側面板１５は、運転室の右側面全面を覆うように設けることもできるが、上半部のみに設けることで通常の風雨から運転者を十分に保護することができる。左庇板２７については、運転室の上半部を覆うほどの寸法にすると乗り降り時の左庇板２７の開閉操作が面倒になるので、左側面の開口高さの４分の１程度以下の寸法にするのが好ましい。また、左庇板２７は、その上下寸法が短いのを補うために、雨風の状況に応じて上方に回動した位置を保持できるようにして、運転室への雨の浸入をより良く防止できるようにするのが好ましい。
【発明の効果】
【００１９】
以上説明したように、この発明の運転室は、運転室前面の下半部に固定した前面板１１と、前上方に回動可能な前庇板２５とで、運転室の前方から浸入する雨水から運転者を効果的に保護することができ、かつ運転者の良好な前方視界を確保することができると共にワイパーを設ける必要がなくなる。
【００２０】
また、請求項２の構造により、フォークリフトの運転室において、始業点検や運転席への乗り降りを煩雑にすることなく、運転者を背後の風雨から有効に保護することができるという効果がある。また、請求項３の構造により、運転席への乗り降りを煩雑にすることなく、運転室側方の風雨から運転者を有効に保護することができるという効果がある。
【００２１】
更にこの発明の運転室は、運転者を風雨から保護するための板ないし庇が総て透明パネルであって、前面板１１、背面板１３及び右側面板１５は、運転室の柱に固定して取り付けることができ、また前庇板２５及び左庇板２７もこれらのパネルを回動自在に支持するブラケット２４、２６を介して運転室の天井の前縁及び左側縁に固定して取り付けることができるので、既存の運転室にも簡単に取り付けることができ、取り外すことも容易であり、安価に提供できるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、図面を参照して、この発明の実施形態を説明する。図１は運転室の前方から見た斜視図、図２は同後方から見た斜視図、図３は固定的に取り付けられる面板の取り付け構造を示す図、図４は左庇板の取り付け構造を示す図である。
【００２３】
図１、２において、１は運転室の天井、２は左右の前柱、３は左右の後柱である。前柱２は、上端が後方に折り曲げられて天井１の側辺を固定する側桁４となっており、この側桁４の後端が後柱３の上端に連結されている。図には示してないが、前柱２及び後柱３の下端は、車両本体にボルト止めされている。前柱２の上端と後柱３の上端には、左右の柱相互を繋ぐ前桁５及び後桁６が設けられており、前桁５と後桁６との間に天井の強度を負担する複数本の前後桁７が溶着されて、その上面に天井板８、９が固定されている。前方の天井板８は、透明パネルであり、後方の天井板９は、不透明ないし半透明のパネルである。
【００２４】
運転室の前面下半部には、矩形の前面板１１が、その両側辺を前柱２の下半部に固定して取り付けられている。運転室の背面上半部には、下辺中央部に凹み１２を設けた背面板１３が、その両辺を左右の後柱３に固定して取付けられている。運転室の右側面には、後方の上下寸法を前方の上下寸法に比べて小さくした形状の右側面板１５が、その前後辺を右側の前柱２と後柱３とに固定して取り付けられている。なお１４は、右前柱に取付けられたバックミラーである。
【００２５】
図３は、これらの固定的に取り付けられている面板の固定構造を図２のＡ部における断面で示した図である。固定する面板１１、１５には、その側辺ないし前後辺に数個の貫通孔１６を設け、固定する側辺ないし前後辺を柱３の面に添設した状態で、貫通孔１６に挿通した合成樹脂製の締結ベルト１７で締結して固定している。図の締結ベルト１７は、一端１８に他端を挿入する係止孔が設けてあり、この係止孔に設けた係止畝とこの孔に挿入される他端１９に設けた複数の係止溝の１つとが係合して、他端１９を強く引くことによって面板１１、１５の側辺ないし前後辺が柱３に締結される構造である。この面板の辺の固定部には、必要に応じてゴム製のパッキン２０や両面接着テープ２１を用いて、雨水の浸入を防止する密着性やずれ止めを図ることができる。
【００２６】
なお、図３は、柱や桁に面板の辺を固定する構造の一例を示したもので、安価でかつ着脱の容易な構造であるが、本願発明の運転室における面板の固定構造がこの構造に限定されるものではない。
【００２７】
運転室の前桁５には、ブラケット２４を介して前庇板２５が装着されている。ブラケット２４は、前庇板２５の上辺周りに回動する蝶番を備えている。この蝶番は、その回動に抵抗を与える摩擦部材を設けた蝶番で、前庇板２５は、上辺回りに所望角に回動可能で、かつ外力を加えない状態では、前記摩擦部材の抵抗によりその回動位置が保持される。
【００２８】
運転室の左側の左横桁４Ｌには、前庇板２５を支持しているブラケットと同様な構造のブラケット２６を介して左庇板２７が装着されている。左庇板２７を支持しているブラケット２６には、図４に示すように、左庇板２７と一体に回動する把手２８が取り付けられている。運転者は、この把手２８を操作することにより、左庇板２７をその上辺２９回りに回動させることができる。
【００２９】
面板１１、１３、１５及び庇板２５、２７は、ポリカーボネート製の透明板であり、その寸法及び側辺形状は、装着しようとする運転室の柱や桁の形状に合わせて成形されている。背面板１３の下辺は、フォークリフトに設置されている運転席を後に倒したときの干渉を避けるための凹み１２を設けた形状としている。右側面板１５及び左庇板２７の下辺は、運転室内の雨水の浸入の防止と、乗り降りする際の運転者の頭が通る位置との関係を考慮して決定したもので、図はその一例を示したものであり、この形状に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】この発明の運転室の一例を前方から見た斜視図
【図２】図１の運転室を後方から見た斜視図
【図３】固定的に装着されるパネルの固定構造の一例を示す断面図
【図４】側面庇の取り付け構造を示す図
【符号の説明】
【００３１】
１  天井
２  前柱
３  後柱
11  前面板
13  背面板
15  右側面板
25  前庇板
27  左庇板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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