(57)【要約】【課題】摩擦板とブラケットとの当接部のガタ付を押さえ、チルト動作の品質を向上させる。【解決手段】ブラケットＢ本体３１に形成したダボ３１ｂ、３１ｃを、摩擦板Ａ３２及び摩擦板Ｂ３３に形成した切欠部３２ｂ、３３ｂに嵌合させて組み付ける。これにより摩擦板Ａ３２及び摩擦板Ｂ３３はブラケットＢ本体３１に固定され、ブラケットＢ３は、ヒンジ装置１を構成する他の部材とは相対的に回動可能に組み付けることができる。この構成によりチルト動作時の摺動を常に決まった面によって行うことができ、動作トルクの安定化を図ることができる。【選択図】図１
2008082375.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
装置本体と脚部等に介在して取り付けられ、前記装置本体及び前記脚部で成す角を自在に変更可能なチルト機構を有し、少なくとも前記装置本体側に固定される第１のブラケットと、前記脚部に固定される第２のブラケットと、チルト動作時にトルクを発生させるための弾性体から構成されるヒンジ装置であって、
前記第１のブラケットには、前記第２のブラケットを回動自在に組み付けるための突出したシャフトを有し、
前記第２のブラケットは、前記第２のブラケットと摺動する第１の摩擦板と、前記弾性体と摺動する第２の摩擦板とを一体的に組み付けると共に各摩擦板を固定するための固定手段を有し、
前記第２のブラケット、前記第１の摩擦板及び前記第２の摩擦板には、各々に前記シャフトを挿通し、回動可能に組み付ける挿通孔が形成され、
前記弾性体は、前記第２の摩擦板と摺動すると共に前記シャフトに対して回動不可に組み付けられ、
チルト動作の際に、第２のブラケットが回動すると共に、前記第１の摩擦板及び第２の摩擦板が回動し、
前記シャフト大径部と前記第１の摩擦板とが、前記第２の摩擦板と前記弾性体とが、それぞれ摺動するよう構成したことを特徴とするチルト機構を備えたヒンジ装置。
【請求項２】
前記シャフトは、前記シャフトの前記第２のブラケットに当接する位置に円盤状のシャフト大径部を有し、前記第２のブラケットとの当接面に溝部を形成し、該溝部に潤滑剤を注入することを特徴とする請求項１記載のチルト機構を備えたヒンジ装置。
【請求項３】
前記固定手段は前記第２のブラケットに形成されるダボであり、前記第１の摩擦板及び前記第２の摩擦板にはそれぞれ切欠部が形成され、前記第１の摩擦板及び前記第２の摩擦板は、前記ダボと前記切欠部とが嵌合することで前記第２のブラケットと一体的に組み付けられることを特徴とする請求項１または２記載のチルト機構を備えたヒンジ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、薄型の表示部を備えるディスプレイ等と脚部を接続するためのヒンジ装置であり、特に前後方向のチルト動作を行うための構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、液晶テレビジョン受像機等の、薄型の表示部を備えるディスプレイ装置において、ユーザがその表示部の角度を調整するため、チルト機構を備えるヒンジ装置によって表示部に脚部を取り付けている。このヒンジ装置に関して、種々の技術が開示されている。
【０００３】
例えば特許文献１では、ノートパソコン等の装置本体と液晶ディスプレイとを介在するチルトヒンジであって、装置本体側に取り付けるための、軸受部を有するブラケットと、軸受部に回動自在に取り付けられ、液晶ディスプレイに固定される回転シャフトと、回転シャフトに挿通すると共に回転シャフト大径部に形成される切欠部に係合突起を係合させることで回転シャフトと共に回動するよう回転シャフトとブラケットとの間に介在させた第１フリクションプレートと、ブラケットの第１フリクションプレートが配置される他方の面に、ブラケットに形成する切欠部に係合突起を係合させることでブラケットと共に回動する第２フリクションプレートと、第２フリクションプレートに隣接し、中心に回転シャフトを挿通すると共に回転シャフトと共に回動するよう取り付けられる押圧ワッシャーと、押圧ワッシャーに隣接して取り付けられる弾性手段と、弾性手段を押さえる押さえワッシャーと、上記部品の全てが回転シャフトから脱落しないように回転シャフトの一端に取り付けられるナットから構成されるチルトヒンジが開示されている。
【０００４】
上記特許文献１によれば、前記チルトヒンジは、押圧ワッシャーによって第１及び第２フリクションプレートの軸受部に対する摺動面が均一となり、それぞれのフリクションプレートの特定箇所のみでの摺動を防止することが可能であり、また、弾性手段により第１及び第２フリクションプレートが回転シャフトの大径部とブラケットの軸受部との間、及び軸受部と押圧ワッシャーとの間で強力に挟持され、第１フリクションプレートと押圧ワッシャーは共に回動することから、第１フリクションプレートは軸受部に対して、第２フリクションプレートは押圧ワッシャーに対して強いフリクションを発生することができるとしている。
【０００５】
また同文献では、第１及び第２フリクションプレートの表面に小孔や溝を形成し、グリス溜りとすることで、十分な潤滑が可能とするとしている。
【０００６】
【特許文献１】特開平１０−２６１２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１で開示されるチルトヒンジでは、フリクションプレートをブラケット又は回転シャフトへ係止させるため、フリクションプレートに略Ｌ字状の係止部を形成し、ブラケット又は回転シャフトの切欠部と係合することによりフリクションプレートをブラケット又は回転シャフトと共に回動するような構造としているが、このフリクションプレートの係止部を形成する際の工程で、係止部をフリクションプレートに対して直角に曲げる際に、外形端面に膨らみが生じるため、この膨らみが軸受部等に均一に摺動することの妨げることとなり、ヒンジにガタつきが発生し、動作品質の低下を招く虞があった。
【０００８】
また、フリクションプレートの表面に小孔や溝等を設けることで、フリクションプレートを形成するための金型が複雑な形状となり、金型作成の際のコストが増大し、またその複雑な形状からピン状の金型を作成する必要があり、フリクションプレートの製造時にこのピン状部分が折れてしまう虞があり、更に、部品点数が多く、部品の取り付けを回転シャフトに対して１つずつ組み付ける生産方法であるため、生産コストが高騰してしまっていた。
【０００９】
本発明は上記課題を鑑みてなされたものであり、低コストでチルト動作の品質の高いチルト機構を備えたヒンジ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に係るチルト機構を備えたヒンジ装置は、装置本体と脚部等に介在して取り付けられ、前記装置本体及び前記脚部で成す角を自在に変更可能なチルト機構を有し、少なくとも前記装置本体側に固定される第１のブラケットと、前記脚部に固定される第２のブラケットと、チルト動作時にトルクを発生させるための弾性体から構成されるヒンジ装置であって、
前記第１のブラケットには、前記第２のブラケットを回動自在に組み付けるための突出したシャフトを有し、
前記第２のブラケットは、前記第２のブラケットと摺動する第１の摩擦板と、前記弾性体と摺動する第２の摩擦板とを一体的に組み付けると共に各摩擦板を固定するための固定手段を有し、
前記第２のブラケット、前記第１の摩擦板及び前記第２の摩擦板には、各々に前記シャフトを挿通し、回動可能に組み付ける挿通孔が形成され、
前記弾性体は、前記第２の摩擦板と摺動すると共に前記シャフトに対して回動不可に組み付けられ、
チルト動作の際に、第２のブラケットが回動すると共に、前記第１の摩擦板及び第２の摩擦板が回動し、
前記シャフト大径部と前記第１の摩擦板とが、前記第２の摩擦板と前記弾性体とが、それぞれ摺動するよう構成したことを特徴とする。
【００１１】
請求項１の構成によれば、第１のブラケット及び弾性体に対して、第２のブラケット、第１の摩擦板及び第２の摩擦板が相対的に回動する。
【００１２】
請求項２に係るチルト機構を備えたヒンジ装置は、請求項１記載のチルト機構を備えたヒンジ装置において、前記シャフトは、前記シャフトの前記第２のブラケットに当接する位置に円盤状のシャフト大径部を有し、前記第２のブラケットとの当接面に溝部を形成し、該溝部に潤滑剤を注入することを特徴とする。
【００１３】
請求項２の構成によれば、シャフト大径部と前記第２のブラケット（即ち前記第１の摩擦板）を摺動による磨耗を防止すべく、潤滑剤を注入可能な溝部を形成した。
【００１４】
請求項３に係るチルト機構を備えたヒンジ装置は、請求項１又は２記載のチルト機構を備えたヒンジ装置において、前記固定手段は前記第２のブラケットに形成されるダボであり、前記第１の摩擦板及び前記第２の摩擦板にはそれぞれ切欠部が形成され、前記第１の摩擦板及び前記第２の摩擦板は、前記ダボと前記切欠部とが嵌合することで前記第２のブラケットと一体的に組み付けられることを特徴とする。
【００１５】
請求項３の構成によれば、第１の摩擦板及び第２の摩擦板は、折り曲げ加工されることなく第２のブラケットに嵌合して組み付けることができる。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に係るチルト機構を備えたヒンジ装置は、装置本体と脚部等に介在して取り付けられ、前記装置本体及び前記脚部で成す角を自在に変更可能なチルト機構を有し、少なくとも前記装置本体側に固定される第１のブラケットと、前記脚部に固定される第２のブラケットと、チルト動作時にトルクを発生させるための弾性体から構成されるヒンジ装置であって、
前記第１のブラケットには、前記第２のブラケットを回動自在に組み付けるための突出したシャフトを有し、
前記第２のブラケットは、前記第２のブラケットと摺動する第１の摩擦板と、前記弾性体と摺動する第２の摩擦板とを一体的に組み付けると共に各摩擦板を固定するための固定手段を有し、
前記第２のブラケット、前記第１の摩擦板及び前記第２の摩擦板には、各々に前記シャフトを挿通し、回動可能に組み付ける挿通孔が形成され、
前記弾性体は、前記第２の摩擦板と摺動すると共に前記シャフトに対して回動不可に組み付けられ、
チルト動作の際に、第２のブラケットが回動すると共に、前記第１の摩擦板及び第２の摩擦板が回動し、
前記シャフト大径部と前記第１の摩擦板とが、前記第２の摩擦板と前記弾性体とが、それぞれ摺動するよう構成したので、第２のブラケット、第１の摩擦板及び第２の摩擦板を、他の構成部材に対して相対的に回動可能となる、即ち、第２のブラケットが回動によって生じる摺動箇所が、第１のブラケットと第１の摩擦板との間、及び第２の摩擦板と弾性体との間に限定されるため、常に摺動面を一定とし、チルト動作時のトルクの安定化を図ることができる。
【００１７】
請求項２に係るチルト機構を備えたヒンジ装置は、請求項１記載のチルト機構を備えたヒンジ装置において、前記シャフトは、前記シャフトの前記第２のブラケットに当接する位置に円盤状のシャフト大径部を有し、前記第２のブラケットとの当接面に溝部を形成し、該溝部に潤滑剤を注入するので、摩擦板にグリス溜りのための小径孔や溝を形成する必要がなく、摩擦板の耐久性の向上と、摩擦板製造の際、ピン折れ等による金型の破損等に起因する製造時ランニングコスト増大の抑制を図ることができる。
【００１８】
請求項３に係るチルト機構を備えたヒンジ装置は、請求項１又は２記載のチルト機構を備えたヒンジ装置において、前記固定手段は前記第２のブラケットに形成されるダボであり、前記第１の摩擦板及び前記第２の摩擦板にはそれぞれ切欠部が形成され、前記第１の摩擦板及び前記第２の摩擦板は、前記ダボと前記切欠部とが嵌合することで前記第２のブラケットと一体的に組み付けられるので、第１の摩擦板及び第２の摩擦板において折り曲げ加工をする必要が無く、これにより折り曲げ加工による摩擦板屈曲部外形端面における膨らみ等が発生することがないため、ガタ付が生じることなく第２のブラケットに組み付けることができ、チルト動作時の品質向上が実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明を実施するための最良の形態としての実施例を図１から図６を参照して説明する。もちろん、本発明は、その発明の趣旨に反さない範囲で、実施例において説明した以外のものに対しても容易に適用可能なことは説明を要するまでもない。
【００２０】
図１〜図６は、本発明の一実施例を示し、図１は、本発明のヒンジ装置を示す分解斜視図である。図２はブラケットＢに２つの摩擦板を取り付けたものを部品化した状態を示すヒンジ装置の分解斜視図である。図３はシャフト周辺の部分拡大正面図である。図４はブラケットＡにブラケットＢを組み付けた状態を示すヒンジ装置の分解斜視図である。図５は、全ての部品を組み付け、完成したヒンジ装置示す斜視図である。図６はヒンジ装置の側面図である。
【００２１】
本実施例におけるヒンジ装置の構成について、図１に基づいて説明する。１は本実施例におけるヒンジ装置である。２は第１のブラケットたるブラケットＡであり、断面を略Ｄ字状となるような平面を持つ円柱状のシャフト２１、シャフト大径部２２を有する。シャフト２１の先端は後述のナットを螺合するためにネジが切ってあり、シャフト大径部２２は１周囲に渡りグリス溜り２２ａとして溝を形成される。３は第２のブラケットたるブラケットＢである。ブラケットＢ３０はブラケットＢ本体３１、第１の摩擦板たる摩擦板Ａ３２、第２の摩擦板たる摩擦板Ｂ３３から構成され、ブラケットＢ本体３１にはダボ３１ｂ及び３１ｃが形成される。ブラケッットＢ本体３１、摩擦板Ａ３２、摩擦板Ｂ３３には、それぞれシャフト２１を挿通するための円形の挿通孔３１ａ、３２ａ、３３ａが形成される。また、ブラケットＢ本体３１には、摩擦板Ａ３２及び摩擦板Ｂ３３にそれぞれ対応するダボ３０ａ及びダボ３０ｂが軽圧入可能な寸法によって、切欠部３１ａ、３２ａを、それぞれ形成する。４は弾性を有するばねワッシャーであり、５はばねワッシャーを押さえる押さえワッシャーである。ばねワッシャー４及び押さえワッシャー５にはシャフト２１の周囲の回動を防止するために、シャフト２１の断面形状とほぼ同一のＤ型挿通孔４ａ、５ａが形成される。６はシャフト２１に挿通される部材が脱落することを防止するナットであり、シャフト２１先端に取り付けるための螺合孔６ａが形成される。
【００２２】
ブラケットＢ本体３１は図２及び図３に示すように、予め摩擦板Ａ３２と摩擦板Ｂ３３とを組み付けることで、摩擦板Ａ３２及び摩擦板Ｂ３３と、ブラケットＢ３１として部品化する。このとき、ダボ３１ｂと切欠部３２ｂ、ダボ３１ｃと切欠部３３ｂを、それぞれ軽圧入し、容易に脱落しないよう嵌合させる。この状態において、ブラケットＢ本体３１、摩擦板Ａ３２、摩擦板３３のそれぞれの挿通孔３１ａ、３２ａ、３３ａは重なって１つの挿通孔となる。
【００２３】
図４に示すよう、ブラケットＡ２のシャフト２１に、部品化したブラケットＢ３の挿通孔に回動自在に取り付け、更にばねワッシャー４、押さえワッシャー５をシャフト２１に挿通し、ブラケットＢ３、ばねワッシャー４、押さえワッシャー５が脱落しないようナット６の螺合孔とシャフト２１先端を螺合させる。以上の工程により図５及び６に示すようなヒンジ装置１を製造する。このとき、ばねワッシャー４及び押さえワッシャー５は、シャフト２１の断面形状とほぼ同寸のＤ型挿通孔４ａ及び５ａとするため、ブラケットＢ３が回動したとしてもシャフト２１に対して回動することはない。
【００２４】
また、ヒンジ装置１は、図１〜図３に示すようにシャフト大径部２２にグリス溜り２２ａを有し、ここに潤滑剤であるグリスを注入して組み上げることで、摩擦板Ａ３２とシャフト大径２２の摩擦による磨耗を防止し、ヒンジ装置の品質を長期に亘って維持することができる。また、摩擦板Ｂ３３のばねワッシャー４との当接面にもグリスを塗布し、摩擦板Ｂ３３とばねワッシャー４の摺動による磨耗を防止する。
【００２５】
以上のような構成のヒンジ装置１によれば、摩擦板Ａ３２及びＢ３３が当接する部位の平坦性を確保できるので、チルト動作時に摺動する摩擦面を常に一定とし、動作トルクの安定化を図ることができる。また、摩擦板Ａ３２及びＢ３３の切欠部３２ｂ及び３３ｂが、ブラケット本体Ｂに設けたダボ３１ｂ及び３１ｃに嵌合しているので、チルト機構動作時にブラケットＢ本体に対して摩擦板Ａ３２及びＢ３３が固定されるため、更なる動作トルクの安定化を図ることができる。
【００２６】
更に、摩擦板Ａ３２、及び摩擦板Ｂは特殊な曲げ加工を行わないので、ガタ付が発生することが無い。また、部品形状が簡素であるため、製造コストを抑え、安価なチルト機構を備えるヒンジ装置１を提供することができる。更に、ブラケットＢ３をブラケットＢ本体３１、摩擦板Ａ３２及び摩擦板Ｂ３３とを組み上げて部品化することができるため、これらを事前に前組みしておくことができ、生産効率の向上を図ることができると共に、ブラケットＡ２のサイズ等が異なるヒンジ装置の製造の際に、ブラケットＢ３を流用することができ、精算ラインの縮小による製造コストの抑制を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施例における、ヒンジ装置を示す分解斜視図である。
【図２】同上、ブラケットＢに摩擦板Ａ及びＢを組み付けた状態を示すヒンジ装置の分解斜視図である。
【図３】同上、ブラケットＢに摩擦板Ａ及びＢを組み付けた状態を示すヒンジ装置の部分拡大正面図である。
【図４】同上、ブラケットＡにブラケットＢを組み付けた状態を示すヒンジ装置の分解斜視図である。
【図５】同上、ヒンジ装置を示す斜視図である。
【図６】同上、ヒンジ装置を示す側面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１      ヒンジ装置
２      ブラケットＡ（第１のブラケット）
２１    シャフト
２２    シャフト大径
２２ａ  グリス溜り（溝部）
３      ブラケットＢ
３１    ブラケットＢ本体（第２のブラケット）
３１ａ  挿通孔
３１ｂ、３１ｃ  ダボ
３２    摩擦板Ａ（第１の摩擦板）
３２ａ  挿通孔
３３    摩擦板Ｂ（第２の摩擦板）
３３ａ  挿通孔
４      ばねワッシャー（弾性体）
【図１】
2008082375.tif 000003
【図２】
2008082375.tif 000004
【図３】
2008082375.tif 000005
【図４】
2008082375.tif 000006
【図５】
2008082375.tif 000007
【図６】
2008082375.tif 000008