(57)【要約】【課題】フィルタ交換作業を効率的に行う。【解決手段】空調ケーシング２１の開口部２１ａの縦寸法Ｌ１は、伸張した状態のフィルタ４０よりも小さくなっており、フィルタ４０の交換スペースを十分に確保できなくなっているものの、フィルタ４０は、帯部材４２の引っ張りにより伸縮自在になっている。したがって、フィルタ４０を収縮させた状態でフィルタ４０をフィルタ保持部に組み付け、またフィルタ保持部からフィルタ４０を取り出すことができる。このため、フィルタ交換作業を効率的に行うことができるようになる。【選択図】図６
2008030508.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
空気を清浄化する膜材からなるもので、空気流れ方向に対する交差方向に複数の屈曲部が並ぶように波状に形成されるフィルタ本体と、
前記フィルタ本体の周囲に配置され、一端部が前記フィルタ本体に固定されている帯部材と、
前記フィルタ本体の周囲に設けられ、前記フィルタ本体の周囲に対して前記帯部材を摺動自在に保持する保持部材と、を備え、
前記帯部材の他端部が引っ張られた状態では前記フィルタ本体が前記交差方向に弾性変形により収縮し、前記帯部材の引っ張られた状態が解除された状態では前記フィルタ本体がその弾性変形により前記交差方向に伸張するようになっていることを特徴とするフィルタ。
【請求項２】
前記フィルタ本体は、前記空気流れ方向に対する交差方向の周囲が複数の側面からなるように構成されており、
前記フィルタ本体の周囲には、前記１つの側面毎に１つの前記保持部材が配置されていることを特徴とする請求項１に記載のフィルタ。
【請求項３】
空気を清浄化する膜材からなるもので、空気流れ方向に対する交差方向に複数の屈曲部が並ぶように波状に形成されるフィルタ本体と、
前記フィルタ本体の周囲に配置され、一端部が前記フィルタ本体に固定されている帯部材と、
前記フィルタ本体の周囲に設けられ、前記フィルタ本体の周囲に対して前記帯部材を摺動自在に保持する保持部材と、を備えるフィルタを空調ユニットのケーシング内に組み付けるフィルタの組み付け方法であって、
前記帯部材の他端部が引っ張られることにより前記フィルタ本体を弾性変形により前記交差方向に収縮させ、
この収縮させた状態の前記フィルタを、前記フィルタ本体を伸張した状態よりも狭く形成された前記ケーシングの開口部に対して、挿入し、
前記帯部材の引っ張られた状態を解除することにより、前記フィルタ本体をその弾性変形により前記交差方向に伸張させるようになっていることを特徴とするフィルタの組み付け方法。
【請求項４】
空気を清浄化する膜材からなるもので、空気流れ方向に対する交差方向に複数の屈曲部が並ぶように波状に形成されるフィルタ本体と、
前記フィルタ本体の厚み方向の一端側のみを結合して前記フィルタ本体を補強する補強部材と、を備え、
前記フィルタ本体を折り曲げた状態では前記補強部材が前記フィルタ本体に沿うように弾性変形するものであり、
前記フィルタ本体は、前記補強部材の弾性力により、前記折り曲げた状態から伸張させるようになっていることを特徴とするフィルタ。
【請求項５】
空気を清浄化する膜材からなるもので、空気流れ方向に対する交差方向に複数の屈曲部が並ぶように波状に形成されるフィルタ本体と、
前記フィルタ本体の厚み方向の一端側のみを結合して前記フィルタ本体を補強する補強部材と、を備えるフィルタを空調ユニットのケーシング内に組み付けるフィルタの組み付け方法であって、
前記フィルタ本体の一端側が接合するように前記フィルタを２つ折りにし、
この２つ折りにした状態の前記フィルタを、前記フィルタ本体を伸張した状態よりも狭く形成された前記ケーシングの開口部に対して挿入し、
前記ケーシングの開口部内で前記フィルタを離すと、前記２つ折りにした状態の前記フィルタが前記補強部材の弾性力により熱交換器に沿って伸張することを特徴とするフィルタの組み付け方法。
【請求項６】
通風流路を有する空調ケーシングと、
前記通風流路内の空気を清浄化する膜材からなるもので、空気流れ方向に対する交差方向に複数の屈曲部が並ぶように波状に形成されるフィルタ本体と、前記フィルタ本体の厚み方向の一端側のみを結合して前記フィルタ本体を補強する補強部材と、を備えるフィルタと、を備えており、
前記空調ケーシングには、前記フィルタを挿入する開口部を有しており、
前記開口部は、前記フィルタ本体の一端側が接合するように前記フィルタを２つ折りにした状態で前記フィルタを挿入可能なように、前記空気流れ方向の寸法が前記フィルタの厚み方向寸法の略２倍で、かつ前記空気流れ方向に対する交差方向の寸法が前記フィルタの前記交差方向寸法の略半分に形成される矩形状開口部であることを特徴とする空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空調装置に適用されて、空気を清浄化するフィルタ、フィルタの組み付け方法、および空調装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用空調装置の室内空調ケーシング内において、エバポレータの上流側に配置され、送風機により送風される空気を清浄化するフィルタが用いられているものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、車両空調用のフィルタとしては、フィルタ自体の形状、強度を保つために、全周に補強材を貼り付けられたものがある。
【特許文献１】特開２０００−２８０７３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、車室内の快適性のニーズが高まり、フィルタを定期的に交換することが必要になり、フィルタの交換作業を効率的に行うことが求められている。
【０００５】
これに対し、上述の補強材付きのフィルタでは、補強材により、フィルタ自体の強度を保つことができるが、補強材の強度によってフィルタ自体を縮めることができない。したがって、室内空調ケーシングでフィルタ交換スペースを十分に確保できない場合には、一旦、車両からインストルメントパネルを外した後に、空調ケーシングを分解するなどの手間のかかる余分な作業をして、フィルタを交換する必要がある。したがって、フィルタ交換の作業時間が非常に長くなるといった問題がある。
【０００６】
本発明は、上記点に鑑み、フィルタ交換作業を効率的に行うことができるようにしたフィルタ、フィルタの組み付け方法、および空調装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明では、空気を清浄化する膜材からなるもので、空気流れ方向に対する交差方向に複数の屈曲部が並ぶように波状に形成されるフィルタ本体と、フィルタ本体の周囲に配置され、一端部が前記フィルタ本体に固定されている帯部材と、フィルタ本体の周囲に設けられ、フィルタ本体の周囲に対して帯部材を摺動自在に保持する保持部材と、を備えるフィルタを空調ユニットのケーシング内に組み付けるフィルタの組み付け方法であって、帯部材の他端部が引っ張られることによりフィルタ本体を弾性変形により交差方向に収縮させ、この収縮させた状態のフィルタを、フィルタ本体を伸張した状態よりも狭く形成された前記ケーシングの開口部に対して、挿入し、帯部材の引っ張られた状態を解除することにより、フィルタ本体をその弾性変形により交差方向に伸張させるようになっていることを第１の特徴とするフィルタの組み付け方法。
【０００８】
したがって、フィルタを交換するに際して開口部の面積を十分に確保できない場合であっても、フィルタを縮めて開口部に挿入することができるので、手間のかかる余分な作業をすることなく、フィルタを交換することができる。したがって、フィルタ交換作業を効率的に行うことができる。
【０００９】
本発明は、空気を清浄化する膜材からなるもので、空気流れ方向に対する交差方向に複数の屈曲部が並ぶように波状に形成されるフィルタ本体と、フィルタ本体の厚み方向の一端側のみを結合してフィルタ本体を補強する補強部材と、を備えるフィルタを空調ユニットのケーシング内に組み付けるフィルタの組み付け方法であって、フィルタ本体の一端側が接合するようにフィルタを２つ折りにし、この２つ折りにした状態のフィルタを、フィルタ本体を伸張した状態よりも狭く形成されたケーシングの開口部に対して挿入し、ケーシングの開口部内でフィルタを離すと、２つ折りにした状態のフィルタが補強部材の弾性力により熱交換器に沿って伸張することを第２の特徴とするフィルタの組み付け方法。
【００１０】
したがって、フィルタを交換するに際して開口部の面積を十分に確保できない場合であっても、フィルタを２つ折りにして開口部に挿入することができるので、手間のかかる余分な作業をすることなく、フィルタを交換することができる。したがって、フィルタ交換作業を効率的に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
（第１実施形態）
図１に本発明の第１実施形態の車両用空調装置の全体構成を示す。
【００１２】
本実施形態の車両用空調装置の通風系（室内空調ユニット部）は、送風機ユニット１０と空調ユニット２０とを備えている。送風機ユニット１０は、車室内の計器盤下方部のうち、中央部から助手席側へオフセットして配置されており、空調ユニット１０は車室内の計器盤内側のうち、車両幅（左右）方向の略中央部に配置されている。
【００１３】
送風機ユニット１０は、周知のごとく内気（車室内空気）と外気（車室外空気）を切替導入する内外気切替箱と、この内外気切替箱を通して軸方向から空気を吸入して径外方向に送風する電動の遠心式送風機１０ａとから構成されている。空調ユニット２０は、車室内に向けて空気を流す空気流路を備えているもので、ポリプロピレン等の樹脂から成形されたものである。
【００１４】
空調ケーシング２１の車両前方側部位の側面（助手席側）には空気入口１４が形成されている。この空気入口１４には、送風機ユニット１０から送風される空調空気が矢印の如く流入する。
【００１５】
空調ケーシング２１内において空気入口１４直後の部位にエバポレータ２２が配置され、エバポレータ２２の前面には空気入口１４からの送風空気の全量が流入するようになっている。このエバポレータ２２は周知のごとく冷凍サイクルの冷媒の蒸発潜熱を送風空気から吸熱して、送風空気を冷却する冷房用熱交換器である。
【００１６】
エバポレータ２２は、扁平形状に形成されたもので、車両後方に若干傾斜して縦になるように配置されている。エバポレータ２２の空気上流側には、送風機ユニット１０からの送風空気を清浄化するフィルタ４０が配置されている。フィルタ４０は、扁平形状に形成されたもので、後述するように、伸縮自在に形成されている。
【００１７】
ここで、空調ケーシング２１の車両前方側部位の側面（助手席側）には、フィルタ４０を交換するための矩形状の開口部２１ａが形成されている。開口部２１ａは、図２に示すように、車室内（具体的には、助手席の足下空間）に向けて開口している。
【００１８】
ここで、空調ケーシング２１の側方（図２中紙面手前側）のうちフィルタ４０の下側には、図２に示すように、ヒータコア２３に温水を循環させる温水配管２３ａが配置されている。このため、開口部２１ａの縦寸法Ｌ１（図１参照：空気流れ方向に対する交差方向の寸法）は、伸張した状態のフィルタ４０の縦寸法Ｌ２（図２参照：厚み方向寸法）の約半分の寸法になっている。開口部２１ａは、図３に示すように、フィルタ交換時以外には、蓋部２１ｂによって閉じられている。
【００１９】
図１に戻り、エバポレータ２２の空気流れ下流側（車両後方側）に、所定の間隔を開けてヒータコア２３が配置されている。このヒータコア２３は、エバポレータ２２を通過した冷風を高温の温水（エンジン冷却水）を熱源として空気を加熱する温水式暖房用熱交換器である。
【００２０】
空調ケーシング２１内の空気通路において、ヒータコア２３の上方部位には、このヒータコア２３をバイパスして空気（冷風）が流れる冷風バイパス通路２５が形成されている。ヒータコア２３とエバポレータ２２との間の部位には平板状のエアミックスドア２６が配置されている。このエアミックスドア２６は回転軸２７を中心として車両上下方向に回転可能になっている。
【００２１】
エアミックスドア２６は、ヒータコア２３で加熱される温風と、冷風バイパス通路２５を通ってヒータコア２３をバイパスする冷風との風量割合を調整し、この風量割合の調整により車室内への吹出空気温度を調整する。
【００２２】
空調ケーシング２１において、ヒータコア２３の空気下流側（車両後方側の部位）には、ヒータコア２３の直後から上方に向かう温風通路２８が形成されている。温風通路２８の下流側（上方側）はヒータコア２３の上方部において冷風バイパス通路２５の下流側と合流し、冷風と温風の混合を行う空気混合部２９を形成している。
【００２３】
空調ケーシング２１のうち車両上側の部位に、フェイス開口部３０、デフロスタ開口部３１が開口している。これら開口部３０、３１には空気混合部２９から温度制御された空調風が流入する。フェイス開口部３０は、空調ダクトおよびフェイス吹出口を通して、乗員上半身に空気を吹き出すものであり、デフロスタ開口部３１は、空調ダクトおよびデフロスタ吹出口を通して、窓ガラス内側面に空気を吹き出すものである。
【００２４】
また、空調ケーシング２１のうち空気混合部２９に重複する部位には、フット開口部（図示しない）が設けられている。フット開口部は、空調ダクトおよびフット吹出口を通して、乗員下半身に空気を吹き出すものである。フェイス開口部３０、デフロスタ開口部３１、フット開口部の空気上流側には、それぞれ開口部を開閉するモードドアが設けられており、各モードドアはリンク機構を介して共通のサーボモータにより駆動される。
【００２５】
次に、フィルタ４０の構造について図４、図５を参照して説明する。図４は、フィルタ４０の一部を示す斜視図であり、図５（ａ）は空調ケーシング２１内においてフィルタ４０を空気流れ方向から視た斜視図である。
【００２６】
図４に示すように、フィルタ４０は、フィルタ本体４１、帯部材４２、および帯通し部材４３ａ、４３ｂ、４３ｃ（図中で帯通し部材４３ａを省略する）から構成されている。
【００２７】
フィルタ本体４１は、図４に示すように、空気流れに対する交差方向に４つの側部を有する扁平形の部材であって、空気流れ方向に対する交差する交差方向ｋに複数の屈曲部４１ａが並ぶように薄膜材を波状に形成されてなる。なお、薄膜材としては、紙材、或いは、布材（例えば、ナイロン等の樹脂からなる）からなるものである。  
【００２８】
帯部材４２は、フィルタ本体４２の３つの側部４００、４０１、４０２に亘りに配置され、一端部４２ａ（図５参照）がフィルタ本体４２の側部４００に対して接着剤等により固定されてなる。帯部材４２の他端部４２ｂが側部４０２の中間部に配置される。なお、帯部材４２としては、紙材、布材からなるものである。  
【００２９】
帯通し部材４３ａ、４３ｂ、４３ｃは、フィルタ本体４１の周囲に設けられ、フィルタ本体４１の周囲に対して帯部材４２を摺動自在に保持する。帯通し部材４３ａ、４３ｂ、４３ｃは、３つの側部４００、４０１、４０２に対して１つずつ配置され、それぞれ接着材により固定されている。なお、帯通し部材４３ａ、４３ｂ、４３ｃとしては、紙材、布材等からなるものである。
【００３０】
次に、フィルタの交換作業の手順について図５（ａ）、（ｂ）を参照して説明する。
【００３１】
まず、使用済みのフィルタ４０を空調ケーシング２１から取り出す作業について説明する。始めに、空調ケーシング２１から蓋部２１ｂを外して、図３に示すように、開口部２１ａを車室内（具体的には、助手席の足下空間）に露出する。このとき、図５（ｂ）に示すように、帯部材４２の他端部４２ｂが、開口部２１ａ付近に位置している。
【００３２】
これに伴い、作業者が帯部材４２の他端部４２ｂを引っ張ると、フィルタ本体４１が図５（ｂ）に示すように弾性変形により交差方向ｋに収縮させることができる。このとき、フィルタ４０の縦寸法Ｌ２が、開口部２１ａの縦寸法Ｌ１より若干小さい程度でほぼ同寸法になっている。その後、作業者がこのフィルタ本体４１を収縮させた状態でフィルタ４０をフィルタ保持部から開口部２１ａを通して取り出す。
【００３３】
次に、新しいフィルタ４０を空調ケーシング２１のフィルタ保持部に組み付けについて説明する。
【００３４】
まず、作業者が帯部材４２の他端部４２ｂを引っ張り、フィルタ本体４１が図５（ｂ）に示すように弾性変形により交差方向ｋに収縮させる。このとき、フィルタ４０の縦寸法Ｌ２が、開口部２１ａの縦寸法Ｌ１より若干小さい程度でほぼ同寸法になる。その後、作業者がこのフィルタ本体４１を収縮させた状態でフィルタ４０を開口部２１ａを通してエバポレータ２２に沿って挿入する。その後、フィルタ４０から作業者が手を離すと、フィルタ本体４１の収縮状態が解除され、フィルタ４０が弾性力によりエバポレータ２２に沿って伸張する。これにより、フィルタ４０をフィルタ保持部に組み付けることができる。その後、蓋部２１ｂを開口部２１ａに組み付けて開口部２１ａを閉じる。
【００３５】
以上説明した本実施形態によれば、開口部２１ａの縦寸法Ｌ１は、伸張した状態のフィルタ４０よりも小さくなっており、フィルタ４０の交換スペースを十分に確保できなくなっているものの、フィルタ４０は、帯部材４２の引っ張りにより伸縮自在になっている。したがって、フィルタ４０を収縮させた状態でフィルタ４０をフィルタ保持部に組み付け、またフィルタ保持部からフィルタ４０を取り出すことができる。このため、フィルタ交換作業を効率的に行うことができるようになる。
【００３６】
（第２実施形態）
上述の第１実施形態では、フィルタを縮めて開口部に組み付けるようにした例について説明したが、これに代えて、本第２実施形態では、フィルタを折り曲げて開口部に組み付けるようにする。
【００３７】
図６、図７に本実施形態のフィルタ４０の構造を示す。図６はフィルタ４０を側方から視た図であり、図７は図６中矢印Ｇ方向から視た図である。
【００３８】
図６に示すように、フィルタ本体４１の交差方向ｋの両側側部には、板状の補強部材４５ａがそれぞれ接着剤により貼り付けられている。図７に示すように、フィルタ本体４１の厚み方向（図６中の矢印Ａ方向）の一端部（すなわち、フィルタ本体４１の裏側）には、２つの板状の補強材４５ｂがそれぞれ接着剤により貼り付けられている。２つの補強材４５ｂは、交差方向ｋに対して交差する方向の両側にそれぞれ配置されている。なお、補強材４５ａ、４５ｂとしては、弾性力を有する紙材、布材からなるものである。
【００３９】
また、図８（ａ）に示すように、開口部２１ａにおいて、空気流れ方向Ｎの寸法ｘ１がフィルタ４０の厚み方向寸法ｘ２の略２倍になっており、空気流れ方向Ｎに対する交差方向寸法ｙ１がフィルタ４０の交差方向寸法ｙ２の略半分になっている。
【００４０】
本実施形態では、使用済みのフィルタ４０を取り出す場合には、空調ケーシング２１のフィルタ保持部内において、図８（ａ）に示すように、フィルタ本体４１の一端側が接合するように２つ折りにする。このとき、２つの補強部材４５ｂはそれぞれ弾性変形して折り曲がり、補強部材４５ｂの長手方向の両端側が接合する。この状態でフィルタ４０を開口部２１ａから取り出す。
【００４１】
また、新しいフィルタ４０を開口部２１ａに挿入する場合には、図８（ａ）に示すように、挿入に先だって、フィルタ本体４１の一端側が接合するようにフィルタ４０を２つ折りにする。この２つ折りの状態でフィルタ４０を開口部２１ａを通してフィルタ保持部内に収納する。その後、フィルタ４０は、補強部材４５ｂの弾性力により、エバポレータ２２に沿って伸張する（図８（ｂ）参照）。これにより、フィルタ４０をフィルタ保持部に組み付けることができる。
【００４２】
以上説明した本実施形態によれば、フィルタ本体４１に補強部材４５ｂを貼り付けてフィルタ４０を伸縮自在になるように構成しているので、フィルタ４０を２つ折りにした状態でフィルタ４０をフィルタ保持部に組み付け、またフィルタ４０を２つ折りにした状態でフィルタ保持部からを取り出すことができる。このため、フィルタ交換作業を効率的に行うことができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の第１実施形態に係る車両用空調装置の通風系の全体構成を示す模式図である。
【図２】上述の第１実施形態に係る通風系の外形を示す外形図である。
【図３】上述の第１実施形態に係る通風系の外形を示す外形図である。
【図４】図１のフィルタの外形を示す斜視図である。
【図５】図１のフィルタの外形を示す図である。
【図６】図１のフィルタの交換を説明するための図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係るフィルタの外形を示す図である。
【図８】図７のフィルタの交換を説明するための図である。
【符号の説明】
【００４４】
１０…送風機ユニット、１０ａ…遠心式送風機、２０…空調ユニット、
２１…空調ケーシング、２２…エバポレータ、２３…ヒータコア、
４０…フィルタ、４１…フィルタ本体、４２…帯部材、４３…帯通し部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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