(57)【要約】【課題】揺動型の操作手段を新たに追加しても、その操作性を良好に維持するとともに、大型化してしまうのを回避することができるハンドルスイッチ装置を提供する。【解決手段】車両のハンドルバーＨ先端の把持グリップＧ近傍に固定されたスイッチケース１と、当該車両が具備する種々電装品を操作するスイッチ手段２ａ〜２ｄとを有したハンドルスイッチ装置において、スイッチケース１の高さ方向における略中央位置を基端３ａとして当該スイッチケース１の下面１ａ近傍の高さまで下方に垂下しつつ屈曲し、先端３ｂが把持グリップＧ側に延設されるとともに、当該基端３ａが、ハンドルバーＨに対して略平行の揺動軸Ｌを中心として揺動可能に支持された操作手段３を具備したものである。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のハンドルバー先端の把持グリップ近傍に固定されたスイッチケースと、
当該車両が具備する種々電装品を操作するスイッチ手段と、
を有したハンドルスイッチ装置において、
前記スイッチケースの高さ方向における略中央位置を基端として当該スイッチケースの下面近傍の高さまで下方に垂下しつつ屈曲し、先端が把持グリップ側に延設されるとともに、当該基端が、前記ハンドルバーに対して略平行の揺動軸を中心として揺動可能に支持された操作手段を具備したことを特徴とするハンドルスイッチ装置。
【請求項２】
前記操作手段の先端より上方に前記スイッチ手段の一つが位置するとともに、当該スイッチ手段の下部を切り欠いて当該操作手段の先端とオーバラップさせたことを特徴とする請求項１記載のハンドルスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のハンドルバー先端の把持グリップ近傍に固定されたスイッチケースと、当該車両が具備する種々電装品を操作するスイッチ手段とを有したハンドルスイッチ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、二輪車が具備する操舵用のハンドルバー先端には、運転者が走行中把持し得る把持グリップが取り付けられており、当該把持グリップと隣接した位置にはハンドルスイッチ装置が固定されている。かかるハンドルスイッチ装置は、スイッチケースを筐体として当該スイッチケースに二輪車が搭載する各種電装品を操作するための複数のスイッチノブ又はボタン等から成るスイッチ手段が形成されており、把持グリップを把持しつつスイッチ手段の操作が可能とされている。
【０００３】
このため、スイッチ手段はスイッチケースにおける把持グリップ側に上下方向に並べて配置するのが好ましいのであるが、既存のハンドルスイッチ装置に新たに別個のスイッチ手段（区別の便宜上、追加されるものを操作手段とよぶ）を設けようとした場合、把持グリップから遠ざかった位置に当該操作手段を形成するか、或いは、スイッチケースの下部を下方へ膨出させ、その膨出部に当該操作手段を形成する必要があった。尚、かかる先行技術は、文献公知発明に係るものでないため、記載すべき先行技術文献情報はない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来のハンドルスイッチ装置においては、操作手段を追加すべく把持グリップから遠ざかった位置に当該操作手段を形成した場合、把持グリップを把持しつつ操作するのが困難となって操作性が悪化してしまうという問題があった。また、スイッチケースの下部を下方へ膨出させ、その膨出部に操作手段を形成する場合、装置が大型化してしまうとともに、ハンドルバーを大きく回転させた際、膨出部が二輪車のタンク等に干渉してしまう虞があった。特に、揺動型の操作手段を追加しようとした場合、揺動軸のスペース及び揺動範囲の確保が必要となり、大型化がより顕著となってしまうという問題があった。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、揺動型の操作手段を新たに追加しても、その操作性を良好に維持するとともに、大型化してしまうのを回避することができるハンドルスイッチ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の発明は、車両のハンドルバー先端の把持グリップ近傍に固定されたスイッチケースと、当該車両が具備する種々電装品を操作するスイッチ手段とを有したハンドルスイッチ装置において、前記スイッチケースの高さ方向における略中央位置を基端として当該スイッチケースの下面近傍の高さまで下方に垂下しつつ屈曲し、先端が把持グリップ側に延設されるとともに、当該基端が、前記ハンドルバーに対して略平行の揺動軸を中心として揺動可能に支持された操作手段を具備したことを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のハンドルスイッチ装置において、前記操作手段の先端より上方に前記スイッチ手段の一つが位置するとともに、当該スイッチ手段の下部を切り欠いて当該操作手段の先端とオーバラップさせたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明によれば、操作手段がスイッチケースの高さ方向における略中央位置を基端として当該スイッチケースの下面近傍の高さまで下方に垂下しつつ屈曲し、先端が把持グリップ側に延設されるとともに、当該基端が、ハンドルバーに対して略平行の揺動軸を中心として揺動可能に支持されているので、揺動型の操作手段を新たに追加しても、その操作性を良好に維持するとともに、大型化してしまうのを回避することができる。
【０００９】
請求項２の発明によれば、操作手段の先端より上方にスイッチ手段の一つが位置するとともに、当該スイッチ手段の下部を切り欠いて当該操作手段の先端とオーバラップさせているので、切欠きにて操作手段の揺動範囲を確保しつつオーバラップ分だけ装置をより小型化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係るハンドルスイッチ装置は、例えば大型スクータ等の二輪車におけるハンドルバー先端近傍に固定されて当該二輪車が具備する種々電装品を操作し得るもので、図１〜図４に示すように、スイッチケース１と、スイッチ手段２ａ〜２ｄと、操作手段３とから主に構成されている。スイッチケース１は、上下半割形状の成形品から成り、図２に示すように、二輪車のハンドルバーＨ先端の把持グリップＧ近傍に固定される。
【００１１】
スイッチ手段２ａ〜２ｄは、スイッチケース１に形成されて二輪車が具備する種々電装品を操作するためのものである。具体的には、スイッチ手段２ａは、前後に揺動させて車両の前照灯を切換操作するディマースイッチノブ、スイッチ手段２ｂは、左右に揺動させてターニングランプを点灯させるターニングランプスイッチノブ、スイッチ手段２ｃは、押圧操作によりホーンを鳴らすホーンスイッチボタン、スイッチ手段２ｄは、押圧操作により前照灯を一時的に前方照射とするハイビームスイッチボタンから成る。
【００１２】
操作手段３は、スイッチ手段２ａ〜２ｄと同様、スイッチケース１に形成されて運転者による操作が可能とされたもので、例えば二輪車の変速比を切換操作するための揺動型スイッチノブから成る。かかる操作手段３は、全体が略Ｌ字状の部材から成り、その基端３ａがスイッチケース１の高さ方向における略中央位置とされ、そこから当該スイッチケース１の下面１ａ近傍の高さまで下方に垂下しつつ屈曲し、先端３ｂが把持グリップＧ側に延設された形状のものから成る。
【００１３】
これにより、揺動軸Ｌはスイッチケース１における把持グリップＧとは反対側に位置し、操作手段３を操作するための先端３ｂが把持グリップＧ側に位置することとなる。従って、先端３ｂが把持グリップＧ側に位置することから他のスイッチ手段２ａ〜２ｄと同様に操作性を維持することができるとともに、当該操作性に影響ない揺動軸Ｌの位置を把持グリップＧとは反対側とすることができ、スイッチケース１の下部をあまり膨出させることなく操作手段３を設けることができる。
【００１４】
ここで、操作手段３の基端３ａは、ハンドルバーＨに対して略平行の揺動軸Ｌを中心として揺動可能に支持されている。これにより、運転者が把持グリップＧを把持しつつ親指を延ばし、把持グリップＧ側の先端３ｂ側を押圧すれば、図４で示すように、操作手段３がハンドルバーＨの周方向に揺動することとなり、操作性をより向上させることができる。即ち、特にスイッチケース１の下部においては、運転者が親指を延ばし得る範囲を鑑みると、ハンドルバーＨの周方向に揺動操作するのが好ましく、良好な操作が可能となるのである。
【００１５】
一方、操作手段３の基端３ａ側におけるスイッチケース１内には、図５に示すように、揺動軸Ｌを中心として回転可能な回転部材４が配設されており、該回転部材４には、操作手段３の基端３ａ側と連結し得る腕部４ｂと、径方向に突出した爪部４ａとが形成されている。爪部４ａの回動範囲には、マイクロスイッチ５が配設されており、腕部４ｂに操作手段３を連結して組み付けた状態にて当該操作手段３を揺動操作すると、回転部材４が回転して爪部４ａがマイクロスイッチ５のスイッチ部５ａを押圧操作し得るようになっている。これにより、操作手段３の操作に基づき、所定の操作（例えば変速比の変更操作）が行われる。尚、マイクロスイッチ５に代えて他の汎用的なスイッチとしてもよい。
【００１６】
更に、操作手段３の先端部（先端３ｂ側の部位）には、図３に示すように、上方に向かって次第に薄肉とされて傾斜面３ｂａが形成されている。かかる傾斜面３ｂａの鉛直方向に対する傾斜角度αは、操作手段３の揺動角度やストローク等に基づき任意に設定するのが好ましく、これにより、当該傾斜面３ｂａを操作者が指で押圧して操作手段３を揺動させ易くすることができ、操作性をより向上させることができる。
【００１７】
また、操作手段３の先端３ｂより上方にスイッチ手段２ｃ（ホーンスイッチボタン）が位置しており、当該スイッチ手段２ｃの下部を切り欠いて切欠部２ｃａを形成するとともに、かかる切欠部２ｃａの形成位置において操作手段３の先端３ｂをオーバラップさせている。即ち、図３に示すように、スイッチ手段２ｃの下端ａよりも操作手段３の先端３ｂにおける上端ｂの方が上方に位置して、オーバラップ（重なり合い）しているとともに、切欠部２ｃａにて操作手段３の操作時における先端３ｂのストロークが確保（図４参照）されているのである。従って、切欠部２ｃａによって操作手段３の揺動範囲を確保しつつオーバラップ分だけハンドルスイッチ装置をより小型化することができる。
【００１８】
上記実施形態によれば、操作手段３がスイッチケース１の高さ方向における略中央位置を基端３ａとして当該スイッチケース１の下面１ａ近傍の高さまで下方に垂下しつつ屈曲し、先端３ｂが把持グリップＧ側に延設されるとともに、当該基端３ａが、ハンドルバーＨに対して略平行の揺動軸Ｌを中心として揺動可能に支持されているので、揺動型の操作手段３を新たに追加しても、その操作性を良好に維持するとともに、ハンドルスイッチ装置が大型化してしまうのを回避することができる。
【００１９】
特に、スイッチケース１の下部に本実施形態の如き揺動型の操作手段３を配設しても、当該スイッチケース１の下方への膨出を抑制することができるので、ハンドルバーＨを大きく回転させた場合など、当該膨出部が二輪車の構成部品等に干渉してしまうのを回避することができる。尚、スイッチケース１の下部からハンドブレーキ等を延設する場合においては、スイッチケース１の下方への膨出を抑制する効果をより顕著なものとすることができる。
【００２０】
また、スイッチケース１の把持グリップＧ側に形成されたスイッチ手段２ａ〜２ｃに対して縦一列に操作手段３の先端部が位置するため、運転者は何れの操作も把持グリップＧを把持しつつ指を延ばして行うことができる。また、スイッチケース１の把持グリップＧとは反対側に揺動軸Ｌを形成し、その位置にマイクロスイッチ５を配設して切換操作を行わせているので、スイッチケース１内部のスイッチや配線等を効率よく収容させることができる。
【００２１】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えばスイッチ手段として車両が具備する他の電装品を切換操作するものであってもよい。また、本実施形態においては、ハンドルバーＨの左側先端側に固定されるハンドルスイッチ装置に適用しているが、当該ハンドルバーの右側先端側の把持グリップ（スロットルグリップ）近傍に固定されるハンドルスイッチ装置に適用してもよい。
【００２２】
更に、本実施形態における操作手段は、変速比を切換操作するものであるが、他の操作を行わせるものとしてもよい（勿論、他のスイッチ手段とは異なる操作を行わせるものとなる）。尚、本実施形態においては、二輪車のハンドルスイッチ装置に適用しているが、ハンドルバー及び把持グリップを具備した他の形態の車両（バギーなど）にも適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
スイッチケースの高さ方向における略中央位置を基端として当該スイッチケースの下面近傍の高さまで下方に垂下しつつ屈曲し、先端が把持グリップ側に延設されるとともに、当該基端が、ハンドルバーに対して略平行の揺動軸を中心として揺動可能に支持された操作手段を具備したハンドルスイッチ装置であれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付加されたもの等にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施形態に係るハンドルスイッチ装置を示す斜視図
【図２】同ハンドルスイッチ装置を示す正面図
【図３】同ハンドルスイッチ装置を示す左側面図
【図４】図２におけるＩＶ−ＩＶ線断面図
【図５】同ハンドルスイッチ装置における操作手段の揺動時の作用を示すための模式図
【符号の説明】
【００２５】
１    スイッチケース
１ａ  下面
２ａ〜２ｄ  スイッチ手段
３    操作手段
３ａ  基端
３ｂ  先端
３ｂａ  傾斜面
４    回転部材
５    マイクロスイッチ
Ｈ    ハンドルバー
Ｇ    把持グリップ
Ｌ    揺動軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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