(57)【要約】【課題】車体を効果的にコンパクトしつつ、必要に応じて荷物の収容スペースを充分に確保することができるようにする。【解決手段】車室内の前部に単一の前席シート５が配設されるとともに、この前席シート５の斜め後方側に複数の後席シート６，６が配設された車両において、上記後席シート６，６が前席シート５の斜め後方位置から前席シート５の側方位置まで移動可能に設置された。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内の前部に単一の前席シートが配設されるとともに、この前席シートの斜め後方側に複数の後席シートが配設された車両において、上記後席シートが前席シートの斜め後方位置から前席シートの側方位置まで移動可能に設置されたことを特徴とする車両用シート装置。
【請求項２】
上記後席シートが前席シートの斜め後方に位置している場合に、平面から見てその前面部が斜め外方側を向いた状態となるように配設されたことを特徴とする請求項１に記載の車両用シート装置。
【請求項３】
上記後席シートが前席シートの斜め後方位置から前席シートの側方位置まで移動可能に支持されるとともに、上記後席シートが前席シートの側方に位置している場合に、平面から見てその前端部が車両の正面を向いた状態となるように配設されたことを特徴とする請求項２に記載の車両用シート装置。
【請求項４】
後席シートを前席シートの斜め後方位置から前席シートの側方位置まで移動可能に支持するシートレールと、このシートレールに沿ってスライド自在に支持された後席シートのシートスライダーとを有し、このシートスライダーと上記シートレールとにより、前端部が斜め外方側を向いた状態で前席シートの斜め後方位置に配設された後席シートが前席シートの側方位置に向けて前方移動するのに応じ、後席シートの前端部が車両の正面を向くように後席シートの向きを変化させる後席支持機構が構成されたことを特徴とする請求項３に記載の車両用シート装置。
【請求項５】
車室内に、フロアパネルよりも上方に起立する段部が設けられるとともに、この段部上に上記シートレールが設置されたことを特徴とする請求項４に記載の車両用シート装置。
【請求項６】
車室内の側辺部にサイドシルが設けられるとともに、このサイドシルの上面に上記シートレールが設置されたことを特徴とする請求項５に記載の車両用シート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室内の前部に単一の前席シートが配設された車両において、この前席シートの斜め後方側に複数の後席シートが配設された車両用シート装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両の燃料消費量を低減する等の要求から、車体を軽量でコンパクトに形成することが求められているが、このような車両では、コンパクトな構成でありながら車室内に複数の乗員が着座可能なスペースを確保するための工夫が必要となる。例えば、下記特許文献１では、車室内の車幅方向中央部に運転席シートからなる単一の前席シートを配設するとともに、その後方側に複数の後席シートを配設することにより、車体をコンパクト化しつつ車室内に複数の乗員が着座可能なスペースを確保することが行われている。
【特許文献１】特開平７−１５６８０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記特許文献１に開示されているように、運転席シートからなる単一の前席シートが車室内の前部に配設されるとともに、この前席シートの後方側に複数の乗員が着座可能な後席シートが配設された車両では、この後席シートの前方部に広い空間が形成されているので、後席シートに着座した乗員の前方視界が良好に確保されるとともに、優れた居住環境が得られるという利点がある。しかし、上記車両においてその車体を効果的にコンパクトしつつ荷物の収容スペースを充分に確保し、車両の居住環境をさらに向上させるために、前席シートと後席シートとをどのように配設するかという点が問題となり、これらの相対位置を適正に設定することが望まれていた。
【０００４】
本発明は、上記のような事情に鑑みてなされたものであり、車体を効果的にコンパクトしつつ、必要に応じて荷物の収容スペースを充分に確保することができ、かつ車両の居住環境を良好状態とすることができる車両用シート装置を提供することを目的としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に係る発明は、車室内の前部に単一の前席シートが配設されるとともに、この前席シートの斜め後方側に複数の後席シートが配設された車両において、上記後席シートが前席シートの斜め後方位置から前席シートの側方位置まで移動可能に設置されたものである。
【０００６】
請求項２に係る発明は、上記請求項１に記載の車両用シート装置において、上記後席シートが前席シートの斜め後方に位置している場合に、平面から見てその前面部が斜め外方側を向いた状態となるように配設されたものである。
【０００７】
請求項３に係る発明は、上記請求項１または２に記載の車両用シート装置において、上記後席シートが前席シートの斜め後方位置から前席シートの側方位置まで移動可能に支持されるとともに、上記後席シートが前席シートの側方に位置している場合に、平面から見てその前端部が車両の正面を向いた状態となるように配設されたものである。
【０００８】
請求項４に係る発明は、上記請求項３に記載の車両用シート装置において、後席シートを前席シートの斜め後方位置から前席シートの側方位置まで移動可能に支持するシートレールと、このシートレールに沿ってスライド自在に支持された後席シートのシートスライダーとを有し、このシートスライダーと上記シートレールとにより、前端部が斜め外方側を向いた状態で前席シートの斜め後方位置に配設された後席シートが前席シートの側方位置に向けて前方移動するのに応じ、後席シートの前端部が車両の正面を向くように後席シートの向きを変化させる後席支持機構が構成されたものである。
【０００９】
請求項５に係る発明は、上記請求項４に記載の車両用シート装置において、車室内に、フロアパネルよりも上方に起立する段部が設けられるとともに、この段部上に上記シートレールが設置されたものである。
【００１０】
請求項６に係る発明は、上記請求項５に記載の車両用シート装置において、車室内の側辺部にサイドシルが設けられるとともに、このサイドシルの上面に上記シートレールが設置されたものである。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明では、上記後席シートに大人の乗員が着座する場合には、この後席シートを前席シートの斜め後方位置に配設することにより、前席シートに着座した乗員に影響を与えることなく、後席シートに着座した乗員が前席シートの側方部に形成された広いスペースを足置きスペースとして利用することができるため、車両の居住環境を効果的に向上させることができるとともに、後席シートに体格の小さな子供が着座する場合または後席シートの不使用時等に、前席シートの側方の前方位置に後席シートを移動させれば、運転席の後方部に荷物の載置部として利用可能であり、車体の後部における荷室を省略することにより、車体の前後寸法を短くして車体をコンパクト化しつつ、荷物の載置スペースを充分に確保できるという利点がある。
【００１２】
請求項２に係る発明では、平面から見て後席シートを斜め向きに配設するように構成した場合には、後席シートの幅寸法を充分に確保しつつ、この後席シートが後輪用ホイールハウスに干渉するのを防止できるとともに、車体の幅寸法が大きくなるのを抑制することができるため、上記前席シートおよび後席シートの両方を効率よく配設して車体を効果的にコンパクト化できるという利点がある。
【００１３】
請求項３に係る発明では、後席シートを前席シートの斜め後方位置から前席シートの側方位置まで移動可能に支持するとともに、後席シートが前席シートの側方に位置している場合に、平面から見てその前端部が車両の正面を向いた状態となるように配設したため、上記後席シートに大人の乗員が着座する際に、この後席シートを前席シートの斜め後方位置に配設することにより、足置きスペース等を充分に確保して車両の居住環境を効果的に向上させることができるとともに、上記後席シートに体格の小さな子供が着座する際、または後席シートの不使用時に、この後席シートを前席シートの側方の前方位置に移動させることにより、車室の後方部に広い荷物の載置スペースを確保できる等の利点がある。
【００１４】
請求項４に係る発明では、後席シートのシートスライダーをシートレールに沿ってスライド変位させることにより、後席シートの向きを自動的に変化させることができるため、後席シートの支持状態が不安定になるのを防止しつつ、簡単な構成で上記後席シートの前後位置に応じてその向きを容易かつ適正に変化させることができるという利点がある。
【００１５】
請求項５に係る発明では、車室内にフロアパネルよりも上方に起立する上記フロアトンネル部およびサイドシルからなる段部を設け、この段部上に上記後席シート用のシートレールを設置したため、上記段部が設けられることにより剛性が充分に確保された部位において上記シートレールを安定して支持できるという利点がある。
【００１６】
請求項６に係る発明では、サイドシルの上面にシートレールの前方部を設置したため、シートレールが乗員の乗降時に邪魔になったり、後席シートに着座した乗員の足元部に露出して居住環境が悪化したりする等の事態が生じるのを効果的に防止できるとともに、上記シートレールの前方部をサイドトリムで隠蔽することにより車室内の美観を効果的に向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
図１〜図３は、本発明に係る車両用シート装置を備えた車両を示し、この車両の側面部にはサイドドア１，１により開閉される乗降用開口部が形成されるとともに、車室内の前方部にはインストルメントパネル２が車幅方向に延びるように設置されている。上記インストルメントパネル２の車幅方向略中央部には、ステアリングホイール３が設置されるとともに、その後方側に位置する車室のフロアパネル４上に運転席シートからなる単一の前席シート５が配設されている。この前席シート５の斜め後方側には、左右一対の後席シート６，６が配設されることにより、前席シート５よりも大きな車幅方向寸法を有する後席シート６，６の設置部が形成されている。
【００１８】
また、上記車体の後面部には、図３に示すように、車幅方向略中央部にリヤピラー７が配設されるとともに、このリヤピラー７と上記サイドドア１，１との間を連続して覆うようにリヤウインド８が配設され、これにより上記リヤピラー７に邪魔されることなく、車両の左右両側における後方視界が確保されるようになっている。
【００１９】
上記前席シート５は、乗員の着座部となるシートクッション９と、その後端部に立設されたシートバック１０と、上記シートクッション９の下方に配設された左右一対のシートスライダー１１，１１とを有している。上記フロアパネル４の前部中央には、上方に膨出するフロアトンネル部１２が形成されるとともに、このフロアトンネル部１２に左右一対のシートレール１３，１３が車体の前後方向に延びるように設置されている。そして、このシートレール１３，１３に上記前席シート５のシートスライダー１１，１１がスライド自在に支持されることにより、前席シート５の前後位置が調節可能に構成されている。
【００２０】
また、上記後席シート６，６は、それぞれシートクッション１４とその後端部に立設されたシートバック１５と、上記シートクッション１４の下方に配設された左右一対のシートスライダー１６，１６とを有している。このシートスライダー１６，１６と、上記フロアパネル４の左右に配設された左右一対のシートレール１７，１８とにより、上記後席シート６，６の前後位置を調節可能に支持するとともに、この前後位置の変化に応じて後席シート６，６の向きを後述するように変化させる後席支持機構が構成されている。
【００２１】
上記後席シート５，５用のシートレール１７，１８は、図４および図５に示すように、その前方部が車体の前後方向に沿って真っ直ぐに設置されるとともに、後方部がそれぞれ車体の内方側に向けて延びるように傾斜して設置されている。上記シートレール１７，１８のうち車幅方向の外方側に位置するシートレール１７の前方部は、車室内の側辺部においてフロアパネル４の側端部から上方に起立する段部上に設置されている。すなわち、上記車室内の側辺部には、車体の前後方向に延びるサイドシル１９が設置されるとともに、その内側面に上記フロアパネル４の側端部が接合されることにより、上記フロアパネル４の側端部から上方に起立するサイドシル１９の上方部からなる段部が形成され、この段部上、つまりサイドシル１９の上面に上記シートレール１７の前方部が設置されている。
【００２２】
一方、上記後席シート５，５用のシートレール１７，１８のうち車幅方向の内方側に位置するシートレール１８の前方部は、上記フロアトンネル部１２上に設置されている。また、上記両シートレール１７，１８の後方部は、フロアパネル４の後方部を車幅方向略全長に亘って上方に膨出させることにより形成されたキックアップ部２０上に設置されている。さらに、車幅方向の外方側に位置するシートレール１７の後方部は、車体の後部左右に形成された後輪用ホイールハウス２１と所定間隔を置いてその車幅方向内方側に設置されている。
【００２３】
なお、図５において、符号２２は、サイドシル１９を覆うサイドトリムであり、このサイドトリム２２により上記シートレール１７の前方部が隠蔽されるように構成されている。また、符号２３は、フロアパネル４上に設置されたフロアマットであり、このフロアマット２３により上記シートレール１７の後方部およびシートレール１８の設置部が被覆されるように構成されている。
【００２４】
上記後席シート６，６のシートスライダー１６，１６には、前後一対の脚部１６ａ，１６ｂが形成されている。そして、上記シートスライダー１６，１６の脚部１６ａ，１６ｂには、シートレール１７，１８の底壁面に沿って転動する転動ローラ２５が水平軸２６により回転自在に支持されるとともに、シートレール１７，１８の内側壁面に沿って転動するガイドローラ２７が縦軸２８により回転自在に支持されている。
【００２５】
そして、図示を省略したロック手段による後席シート５のロック状態を解除した状態で、上記シートレール１７，１８に沿って転動ローラ２５およびガイドローラ２７を転動させつつ、後席シート６，６のシートスライダー１６，１６をスライド変位させて後席シート６，６を前後移動させることにより、図１に示すように、前席シート５の斜め後方に配設された後方位置と、図６に示すように、前席シート５の側方に並んだ状態となる前方位置との間で前後位置が調節されるように構成されている。
【００２６】
上記後席用シートレール１７，１８の後方部は、それぞれ車体の内方側に向けて延びるように傾斜して設置されているため、上記後席シート６，６のシートスライダー１６，１６がシートレール１７，１８の後方部に移動した後席シート６，６の後方位置では、平面から見て後席シート６，６の前面部が車体の斜め外側を向いた状態となる。そして、後席シート６，６が上記後方位置から車体の前方側に移動し、上記シートレール１７，１８の内側壁面に沿って上記ガイドローラ２７が転動しつつ、車体の前後方向に延びるように真っ直ぐに設置されたシートレール１７，１８の前方部に上記シートスライダー１６，１６が移動することにより、図６に示すように、平面から見て後席シート６，６の前面部が車体の正面を向いた状態となるように後席シート６，６の向きが変化することになる。
【００２７】
また、上記後席シート６，６は、シートバック１４を傾動可能に支持するリクライニング機構２９を有し、シートバック１５をシートクッション１４上に折り畳むことにより、コンパクト化され、例えば図７に示すように、後席シート６，６を上記前方位置に移動させた状態で、シートクッション１４上にシートバック１５を折り畳むようにすれば、車室の後方部および前席シート５の側方部に、荷物等を載置するための広いスペースが形成されるようになっている。
【００２８】
上記のように車室内の前部に運転席シートからなる単一の前席シート５が配設されるとともに、この前席シート５の斜め後方側に複数の後席シート６，６が配設された車両において、上記後席シート６，６を前席シート５の斜め後方位置から前席シート５の側方位置まで移動可能に設置したため、車体を効果的にコンパクトしつつ、必要に応じて荷物の収容スペースを充分に確保することができ、かつ車両の居住環境を良好状態とすることができるという利点がある（図１参照）。
【００２９】
すなわち、上記後席シート６，６に大人の乗員が着座する場合には、この後席シート６，６を前席シート５の斜め後方位置に配設することにより、前席シート５に着座した乗員に影響を与えることなく、後席シート６，６に着座した乗員が前席シート５の側方部に形成された広いスペースを足置きスペースとして利用することができるため、車両の居住環境を効果的に向上させることができる。また、後席シート６，６に体格の小さな子供が着座する場合には、図６に示すように、後席シート６，６を前席シート５の側方の前方位置に移動させることにより、前席シート５の乗員と、後席シート６，６の乗員（子供）とが並んで着座することが可能であり、前席シート５の乗員が後席シート６，６の子供を見守ることができるとともに、車室の後方部に形成された広いスペースを荷物の載置部として利用できる等の利点がある。
【００３０】
さらに、後席シート６，６の不使用時に、前席シート５の側方の前方位置に後席シート６，６を移動させれば、運転席の後方部に荷物の載置部となる所定幅の広いスペースを確保することができる。したがって、車体の後部における荷室を省略することにより、車体の前後寸法を短くして車体をコンパクト化しつつ、荷物の載置スペースを充分に確保できるという利点がある。特に、後席シート６，６のシートバック１４を傾動可能に支持するリクライニング機構２９を設け、図７に示すように、後席シート６，６を上記前方位置に移動させた状態で、上記シートクッション１４上にシートバック１５を折り畳み得るように構成した場合には、この後席シート６，６のシートバック１５上に荷物等を載置することが可能であり、荷物の収容スペースをさらに拡大できるという利点がある。
【００３１】
また、上記実施形態では、後席シート６，６が前席シート５の斜め後方に位置している場合に、その前面部が平面から見て斜め外方側を向いた状態となるように配設したため、後席シート６，６の幅寸法を充分に確保して安定した着座状態が得られるとともに、上記前席シート５および後席シート６，６の両方を効率よく配設することにより、車体を効果的にコンパクト化できるという利点がある。
【００３２】
すなわち、上記後席シート６，６が前席シート５の斜め後方に位置している場合に、後席シート６，６の前面部を平面から見て真っ直ぐに前向きに配設することも可能であるが、この構成では、車体の後部左右から車内側に突出した後輪用ホイールハウス２１との干渉を回避するために、後席シート６，６の幅寸法を小さくするか、あるいは車体の幅寸法を大きくすることにより、後席シート６，６が上記後輪用ホイールハウス２１に干渉しなうように構成する必要がある。しかし、上記のように平面から見て後席シート６，６を斜め向きに配設するように構成した場合には、後席シート６，６の幅寸法を充分に確保しつつ、この後席シート６，６が後輪用ホイールハウス２１に干渉するのを防止できるとともに、車体の幅寸法が大きくなるのを抑制することができる。このため、上記前席シート５および後席シート６，６の両方を効率よく配設して車体を効果的にコンパクト化できるという利点がある。
【００３３】
さらに、上記実施形態では、後席シート６，６を前席シート５の斜め後方位置から前席シート５の側方位置まで移動可能に支持するとともに、後席シート６，６が前席シート５の側方に位置している場合に、平面から見てその前端部が車両の正面を向いた状態となるように配設したため、上記後席シート６，６に大人の乗員が着座する際に、この後席シート６，６を前席シート５の斜め後方位置に配設することにより、足置きスペース等を充分に確保して車両の居住環境を効果的に向上させることができる。しかも、上記後席シート６，６に体格の小さな子供が着座する際、または後席シート６，６の不使用時には、この後席シート６，６を前席シート５の側方の前方位置に移動させることにより、前席シート５の乗員と後席シート６，６の乗員とが並んで着座することができるとともに、車室の後方部に広い荷物の載置スペースを確保できる等の利点がある。
【００３４】
また、上記実施形態に示すように、後席シート６，６を前席シート５の斜め後方位置から前席シートの側方位置まで移動可能に支持するシートレール１７，１８と、このシートレール１７，１８に沿ってスライド自在に支持された後席シート６，６のシートスライダー１６，１６とを有する車両用シート装置において、このシートスライダー１６，１６と上記シートレール１７，１８とにより、前端部が斜め外方側を向いた状態で前席シート５の斜め後方位置に配設された後席シート６，６が前席シート５の側方位置に向けて前方移動するのに応じ、後席シート６，６の前端部が車両の正面を向くように後席シート６，６の向きを変化させる後席支持機構を構成した場合には、簡単な構成で上記後席シート６，６の前後移動に応じてその向きを適正に設定できるとともに、後席シート６，６の支持状態が不安定になるのを防止できるという利点がある。
【００３５】
すなわち、上記実施形態に代え、直線状に延びる左右一対のシートレールをフロアパネル４上に設置し、このシートレールに沿って後席シート６，６のシートスライダー１６，１６をスライド自在に支持するとともに、後席シート６，６を旋回可能に支持する旋回軸を設け、上記シートレールに沿って後席シート６，６を前席シートの側方位置にスライド変位させた後に、上記旋回軸を支点として後席シート６，６を旋回させることにより、後席シート６，６の向きを変化させてその前端部が車両の正面を向いた状態とすることも可能である。しかし、この構成では、通常時に、上記旋回軸を支点に後席シート６，６が旋回するのを規制するためのストッパー機構を設けなければ、後席シート６，６の向きが不測に変化する虞があるとともに、後席シート６，６の向きを変化させるための作業が必要になるという欠点がある。
【００３６】
これに対して上記実施形態に示すように、後席シート６，６のシートスライダー１６，１６を上記シートレール１７，１８に沿ってスライド変位することにより、後席シート６，６の向きを自動的に変化させるように構成した場合には、後席シート６，６の支持状態が不安定になるのを防止しつつ、簡単な構成で上記後席シート６，６の前後位置に応じてその向きを容易かつ適正に変化させることが可能である。
【００３７】
さらに、上記実施形態に示すように、車室内にフロアパネル４よりも上方に起立する上記フロアトンネル部１２およびサイドシル１９からなる段部を設け、この段部上に上記後席シート６，６用のシートレール１７，１８の前方部を設置した場合には、上記段部が設けられることにより剛性が充分に確保された部位において上記シートレール１７の前方部を支持することができるため、簡単な構成で上記後席シート６，６を安定した支持状態に維持できるという利点がある。
【００３８】
特に、上記実施形態に示すように、上記シートレール１７，１８のうち車幅方向の外方側に位置するシートレール１７の前方部をサイドシル１９の上面に設置した場合には、上記シートレール１７の前方部が乗員の乗降時に邪魔になったり、後席シート６，６に着座した乗員の足元部に露出して居住環境が悪化したりする等の事態が生じるのを効果的に防止できるとともに、上記シートレール１７の前方部をサイドトリム２２隠蔽ですることにより車室内の美観を効果的に向上させることができる。
【００３９】
また、上記実施形態に示すように、上記シートレール１７，１８のうち車幅方向の内方側に位置するシートレール１８の前方部をフロアトンネル部１２上に設置するとともに、フロアパネル４の後方部を上方に膨出させることにより形成されたキックアップ部２０上に上記両シートレール１７，１８の後方部を設置するように構成した場合には、このシートレール１７，１８の設置高さを、その前方部から後方部に至る全範囲に亘って同一高さに設定することにより、上記シートレール１７，１８を容易かつ適正に設置できるとともに、上記キックアップ部２０の下方部を燃料タンク等の設置部として利用できるという利点がある。
【００４０】
なお、上記フロアパネル４の左右に配設された左右一対のシートレール１７，１８に沿って後席シート５のシートスライダー１６，１６に設けられた前後一対の脚部１６ａ，１６ｂをそれぞれスライド可能に支持してなる上記実施形態に代え、前後に分離された前部シートレールおよび後部シートレールを上記フロアパネル４の前方部左右および後方部に配設し、上記前部シートレールに沿って前方側の脚部１６ａをスライド可能に支持するとともに、後部シートレールに沿って後方側の脚部１６ｂをスライド可能に支持した構造としてもよい。
【００４１】
また、車室内の車幅方向中心部に運転席シートからなる前席シート５を設置するとともに、この前席シート５の斜め後方側に左右一対の後席シート６，６を配設した上記実施形態に代え、例えば車室内の右側または左側にオフセットした位置に上記前席シートを配設するとともにその後方側および斜め後方側に後席シートを配設し、かつ上記後席シートを前席シートの斜め後方位置から前席シートの側方位置まで移動可能に設置した構造とすることも可能である。
【００４２】
しかし、上記前席シート５の左右両側方部に広い空間をそれぞれ形成することにより、優れた居住環境が得られるようにするとともに、この空間部を荷物等の収納スペースとして利用できるようにするためには、上記実施形態に示すように、車室内の車幅方向中心部に運転席シートからなる前席シート５を配設するとともに、その斜め後方側に左右一対の後席シート６，６を配設し、かつ上記後席シート６，６の両方を、前席シートの斜め後方位置から前席シートの側方位置までそれぞれ移動可能に設置した構成とすることが望ましい。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明に係る車両用シート装置を備えた車両の平面図である。
【図２】上記車両の車室内の構造を示す側面図である。
【図３】上記車両の外観構成を示す平面図である。
【図４】シートレールの配設状態を示す平面図である。
【図５】図４のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】後席シートを車体の前方側に移動させた状態を示す平面図である。
【図７】後席シートを車体の前方側に移動させた状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００４４】
４  フロアパネル
５  前席シート
６  後席シート
１６  シートスライダー
１７，１８  シートレール
１９  サイドシル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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