(57)【要約】【課題】転がり軸受のフレッティング磨耗を効果的に防止できる樹脂製の転がり軸受用保持器を提供する。【解決手段】内輪１１，１２と外輪１３の間に介装された複数の転動体１４を所定間隔毎に保持する樹脂製の転がり軸受用保持器１であって、表面に複数の孔を有し、かつ孔に侵入した異物または磨耗粉を磁力によって保持する磁性体を有している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内輪と外輪の間に介装された複数の転動体を所定間隔毎に保持する樹脂製の転がり軸受用保持器であって、
表面に複数の孔を有し、かつ前記孔に侵入した異物または磨耗粉を磁力によって保持する磁性体を有していることを特徴とする樹脂製の転がり軸受用保持器。
【請求項２】
請求項１に記載の樹脂製の転がり軸受用保持器であって、
磁性材料を含有させた樹脂材料を多孔質状に形成することで表面に孔が形成されていることを特徴とする樹脂製の転がり軸受用保持器。
【請求項３】
請求項１または２に記載の樹脂製の転がり軸受用保持器であって、
磁性体は、磁性材料を着磁させることで形成されていることを特徴とする樹脂製の転がり軸受用保持器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内輪と外輪の間に介装された複数の転動体を所定間隔毎に保持する樹脂製の転がり軸受用保持器に関する。
【背景技術】
【０００２】
転がり軸受の損傷の一つとして、フレッティング磨耗（擬似圧痕）が知られている。フレッティング磨耗は、侵入した異物、あるいは発生した磨耗粉によって転がり面や滑り面に磨耗が発生する現象をいう。例えば転がり軸受は、搬送の際に、軸受が回転していない状態において振動を受けて軌道面が磨耗し、磨耗粉が生じる。そして磨耗粉は、体積が小さいために酸化しやすく、酸化することで硬くなって軌道面の磨耗をさらに増長させる。
【０００３】
従来、フレッティング磨耗を防止するために、特許文献１，２に記載の転がり軸受が開発されている。特許文献１に記載の転がり軸受は、内輪の軌道面に高周波熱処理を施して硬化処理部を設けている。したがって硬化処理部によって軌道面が磨耗しにくく、フレッティング磨耗の発生を抑制していた。特許文献２に記載の転がり軸受は、保持器の側面に埋設された磁石を備えている。そのため磁石が潤滑剤内の異物を吸着して、異物が軸受内に侵入することを防止することによってフレッティング磨耗を防止していた。
【特許文献１】特開平１１−５１０６４号公報
【特許文献２】実開平５−５８９５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし特許文献１，２に記載の転がり軸受であっても十分にフレッティング磨耗を防止することができない場合があった。
そこで本発明は、従来の構造に代えて、あるいは従来の構造に加えて、転がり軸受のフレッティング磨耗を効果的に防止できる樹脂製の転がり軸受用保持器を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備える樹脂製の転がり軸受用保持器であることを特徴とする。
請求項１に記載の発明によると、保持器は、表面に複数の孔を有し、かつ孔に侵入した異物や磨耗粉を磁力によって保持する磁性体を有している。
【０００６】
したがって異物や磨耗粉は、保持器に形成された孔内に取込まれる。そして磁性体の磁力によって孔内に保持される。そのため磨耗粉等は、孔と磁性体によって安定良く保持されて、軌道面に再付着することが防止される。その結果、フレッティング磨耗の発生を確実に抑制することができる。しかも保持器は、転動体を保持する部材であるために、軌道面の近傍に設けられている。そのため軌道面から発生した磨耗粉を比較的短時間に孔内に取込むことができる。例えば磨耗粉が酸化して硬化する前に磨耗粉を孔内に取込むことなどができる。そのため酸化した磨耗粉によってフレッティング磨耗が増長されることを効果的に抑制することができる。
【０００７】
請求項２に記載の発明によると、磁性材料を含有させた樹脂材料を多孔質状に形成することで表面に孔が形成されている。
そして請求項３に記載の発明によると、磁性体は、磁性材料を着磁させることで形成されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態を図１〜３にしたがって説明する。
保持器１は、転がり軸受の保持器であって、図１に示すように車輪用軸受装置（ハブユニット）１０の転がり軸受１５に利用される。
【０００９】
転がり軸受１５は、図１に示すように複列の転がり軸受であって、内輪１１，１２と、外輪１３と、二列に配された複数の転動体１４を有している。
一つの内輪（ハブ輪）１１は、一端部外周面に車輪が取付けられるハブ１１ｂを有している。内輪１１の外周面の一部には、軌道面１１ａが形成されている。他の内輪１２は、内輪１１の外周面に嵌合され、外周面の一部には軌道面１２ａが形成されている。外輪１３は、内輪１１，１２よりも径が大きく、内周面には軌道面１３ａ，１３ｂが形成されている。そして対向する軌道面１３ａ，１１ａ間と軌道面１３ｂ，１２ａ間のそれぞれに複数の転動体１４が転動可能に介装される。
【００１０】
転動体１４は、図２に示すように玉であって、各列毎に保持器１によって保持される。保持器１は、冠形の樹脂製の保持器であって、円柱状に形成され、複数のポケット１ａを有している。ポケット１ａは、転動体（玉）１４を転動可能に保持する凹球面状の曲面を有しており、複数のポケット１ａは、周方向に所定間隔毎に形成されている。したがって転動体１４は、保持器１によって周方向に所定間隔毎に転動可能に保持される。
【００１１】
保持器１は、図３に示すように複数の孔１ｂと、磁性体１ｃを有している。孔１ｂは、保持器１の原料として多孔質の樹脂を用いることで微小な孔として形成され、保持器１の表面を開口する。磁性体１ｃは、保持器１の原料として磁性材料を含有し、磁性材料を着磁させること形成される。したがって磁性体１ｃは、磁力を有し、孔１ｂに侵入した異物や磨耗粉（２０）を磁力によって孔１ｂ内で保持する。
【００１２】
保持器１の製造方法は、先ず、ポリアミド樹脂などの樹脂材料と磁性材料とを混合することで原料混合物を得る。磁性材料としては、例えば鉄，コバルト，ニッケル，カドミウム等を使用することができる。次に原料混合物を成形し、成形時あるいは成形後に原料混合物を多孔質化し、孔１ｂを形成する。次に、着磁装置等を利用して磁性材料を着磁させて磁性体１ｃを形成する。
【００１３】
以上のようにして保持器１を形成した。
すなわち保持器１は、図３に示すように表面に複数の孔１ｂを有し、孔１ｂに侵入した異物や磨耗粉（２０）を磁力によって保持する磁性体１ｃを有している。
【００１４】
したがって異物や磨耗粉は、保持器１に形成された孔１ｂ内に取込まれる。そして磁性体１ｃの磁力によって孔１ｂ内に保持される。そのため磨耗粉（２０）等は、孔１ｂと磁性体１ｃによって安定良く保持されて、軌道面１１ａ，１２ａ，１３ａ，１３ｂに再付着することが防止される。その結果、フレッティング磨耗の発生を確実に抑制することができる。しかも保持器１は、転動体１４を保持する部材であるために、軌道面１１ａ，１２ａ，１３ａ，１３ｂの近傍に設けられている。そのため軌道面１１ａ，１２ａ，１３ａ，１３ｂから発生した磨耗粉を比較的短時間に孔１ｂ内に取込むことができる。例えば磨耗粉が酸化して硬化する前に磨耗粉を孔１ｂ内に取込むことなどができる。そのため酸化した磨耗粉によってフレッティング磨耗が増長されることを効果的に抑制することができる。
【００１５】
（他の実施の形態）
本発明は、上記実施の形態に限定されず、以下の形態であっても良い。
（１）すなわち上記実施の形態は、保持器の表面全体に孔を有していた。しかし保持器の表面の一部に孔を有している形態、例えばポケット１ａの凹球面にのみ（図２参照）、外周面１ｅのみ（図１参照）、内周面１ｄのみ、あるいはこれら二箇所以上にのみ孔を有している形態であっても良い。
（２）上記実施の形態は、原料混合物を多孔質化させることで保持器に孔を形成していた。しかし原料混合物を成形した後に、穴加工を施すことで保持器の表面に微細な複数の孔を形成する形態であっても良い。
（３）上記実施の形態は、磁性材料を原料混合物の一つとして樹脂材料に混合していた。しかし樹脂材料の成形後に磁性材料を吹き付け、その後、磁性材料を着磁させて磁性体を形成する形態であっても良い。
（４）上記実施の形態は、車輪用軸受装置の転がり軸受の保持器であったが、保持器を他の転がり軸受に利用する形態であって良い。
（５）上記実施の形態は、玉軸受に利用される保持器であったが、円すいころ軸受に利用できる保持器であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】車輪用軸受装置の断面図である。
【図２】図１のII―II線で切断した状態の車輪用軸受装置の一部斜視図である。
【図３】図２のIIIにおける保持器の一部拡大図である。
【符号の説明】
【００１７】
１・・・保持器
１ｂ・・・孔
１ｃ・・・磁性体
１１，１２・・・内輪
１１ａ，１２ａ，１３ａ，１３ｂ・・・軌道面
１３・・・外輪
１４・・・転動体
１５・・・転がり軸受
【図１】
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【図２】
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【図３】
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