(57)【要約】【課題】カムシャフトに設けられた第１カムに従動して揺動する第１カムフォロワと、ベース円部からの突出量を第１カムよりも大きくしてカムシャフトに設けられた第２カムに従動する第２カムフォロワと、閉弁方向にばね付勢された機関弁に連動、連結される第１カムフォロワと、第１および第３カムフォロワの連結および連結解除を切換可能な第１連結ピンと、第２および第３カムフォロワの連結および連結解除を切換可能な第２連結ピンとを備える内燃機関の動弁装置において、無駄に剛性を高めることなく、コスト低減やコンパクト化を図ることを可能とする。【解決手段】第２連結ピン３４の剛性が、第１連結ピン３３の剛性よりも高く設定される。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カムシャフト（１２）に設けられた第１カム（１４）に従動して揺動する第１カムフォロワ（１７）と、ベース円部（１５ａ）からの突出量を第１カム（１４）よりも大きくして前記カムシャフト（１２）に設けられた第２カム（１５）に従動する第２カムフォロワ（１８）と、閉弁方向にばね付勢された機関弁（１１）に連動、連結される第３カムフォロワ（１９）と、第１および第３カムフォロワ（１７，１９）の連結および連結解除を切換可能な第１連結ピン（３３）と、第２および第３カムフォロワ（１８，１９）の連結および連結解除を切換可能な第２連結ピン（３４）とを備える内燃機関の動弁装置において、前記第２連結ピン（３４）の剛性が、第１連結ピン（３３）の剛性よりも高く設定されることを特徴とする内燃機関の動弁装置。
【請求項２】
第２連結ピン（３４）が第１連結ピン（３３）よりも大径に形成されることを特徴とする請求項１記載の内燃機関の動弁装置。
【請求項３】
第１〜第３カムフォロワ（１７〜１９）が、第３カムフォロワ（１９）を第１および第２カムフォロワ（１７，１８）間に挟むようにして隣接配置され、円筒状に形成される第２連結ピン（３４）が第２カムフォロワ（１８）に突入、嵌合して第２および第３カムフォロワ（１９）間を連結する位置ならびに第２カムフォロワ（１８）との連結を解除する位置間での移動を可能として第３カムフォロワ（１９）に摺動可能に嵌合され、第１連結ピン（３３）が第１カムフォロワ（１７）に突入、嵌合して第１および第３カムフォロワ（１９）間を連結する位置ならびに第１カムフォロワ（１７）との連結を解除する位置間での移動を可能として第２連結ピン（３４）に相対摺動可能に嵌合され、第２連結ピン（３４）の第２カムフォロワ（１８）側には、第１カムフォロワ（１７）との連結を解除した第１連結ピン（３３）を当接させる第１規制部（４１）が設けられ、第３カムフォロワ（１９）の第１カムフォロワ（１７）側には、第２カムフォロワ（１８）との連結を解除した第２連結ピン（３４）を当接させる第２規制部（４２）が設けられ、第１カムフォロワ（１７）には前記第１連結ピン（３３）に当接する第１規制ピストン（３５）が第１カムフォロワ（１７）との間に第１液圧室（４３）を形成するようにして摺動可能に嵌合され、第２カムフォロワ（１８）には、前記第２連結ピン（３４）に当接する第２規制ピストン（３６）が第２カムフォロワ（１８）との間に第２液圧室（４４）を形成するとともに第２液圧室（４４）に通じる第３液圧室（４５）を第２連結ピン（３４）内で第１連結ピン（３３）との間に形成するようにして摺動可能に嵌合され、第１液圧室（４３）には第１規制ピストン（３５）および第１カムフォロワ（１７）間に縮設される第１戻しばね（３７）が収容され、第２液圧室（４４）には第２規制ピストン（３６）および第２カムフォロワ（１８）間に縮設される第２戻しばね（３８）が収容されることを特徴とする請求項２記載の内燃機関の動弁装置。
【請求項４】
前記第２規制ピストン（３６）には第２および第３液圧室（４４，４５）間を結ぶ連通路（４６）が同軸に設けられ、第２および第３カムフォロワ（１８，１９）に相対揺動が生じた状態でも軸方向に見て第２連結ピン（３４）の第２カムフォロワ（１８）側の端部内周内に前記連通路（４６）が存在するように該連通路（４６）の内径が設定されることを特徴とする請求項３記載の内燃機関の動弁装置。
【請求項５】
前記第２規制部（４２）は、第２連結ピン（３４）を摺動可能に嵌合せしめるべく第３カムフォロワ（１９）に設けられた摺動孔（４０）の第１カムフォロワ（１７）側端部から半径方向内方に張り出す鍔状に形成され、第２規制部（４２）の内径が、第１連結ピン（３３）を相対摺動可能に嵌合せしめる第２連結ピン（３４）の内径よりも大きく設定されることを特徴とする請求項３または４記載の内燃機関の動弁装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カムシャフトに設けられた第１カムに従動して揺動する第１カムフォロワと、ベース円部からの突出量を第１カムよりも大きくして前記カムシャフトに設けられた第２カムに従動する第２カムフォロワと、閉弁方向にばね付勢された機関弁に連動、連結される第１カムフォロワと、第１および第３カムフォロワの連結および連結解除を切換可能な第１連結ピンと、第２および第３カムフォロワの連結および連結解除を切換可能な第２連結ピンとを備える内燃機関の動弁装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
このような内燃機関の動弁装置は、特許文献１によって既に知られている。
【特許文献１】特公平２−５０２８４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、第１連結ピンによる第１および第３カムフォロワの連結状態では機関弁が第１カムのカムプロフィルに応じた作動特性で開閉作動し、第２連結ピンによる第２および第３カムフォロワの連結状態では機関弁が第２カムのカムプロフィルに応じた作動特性で開閉作動し、第２カムのカムプロフィルに基づく機関弁の開弁リフト量は、第１カムのカムプロフィルに基づく機関弁の開弁リフト量よりも大きい。このため第２および第３カムフォロワを連結する第２連結ピンに作用する荷重は、第１および第３カムフォロワを連結する第１連結ピンに作用する荷重よりも大きい。しかるに上記特許文献１で開示されるような従来の動弁装置では、連結ピンの剛性に差をつけることはせず、どの連結ピンも同じ材料で同一径に形成されており、無駄な剛性を確保している部分がある。
【０００４】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、無駄に剛性を高めることなく、コスト低減やコンパクト化を図り得るようにした内燃機関の動弁装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、カムシャフトに設けられた第１カムに従動して揺動する第１カムフォロワと、ベース円部からの突出量を第１カムよりも大きくして前記カムシャフトに設けられた第２カムに従動する第２カムフォロワと、閉弁方向にばね付勢された機関弁に連動、連結される第３カムフォロワと、第１および第３カムフォロワの連結および連結解除を切換可能な第１連結ピンと、第２および第３カムフォロワの連結および連結解除を切換可能な第２連結ピンとを備える内燃機関の動弁装置において、前記第２連結ピンの剛性が、第１連結ピンの剛性よりも高く設定されることを特徴とする。
【０００６】
また請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の構成に加えて、第２連結ピンが第１連結ピンよりも大径に形成されることを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明の構成に加えて、第１〜第３カムフォロワが、第３カムフォロワを第１および第２カムフォロワ間に挟むようにして隣接配置され、円筒状に形成される第２連結ピンが第２カムフォロワに突入、嵌合して第２および第３カムフォロワ間を連結する位置ならびに第２カムフォロワとの連結を解除する位置間での移動を可能として第３カムフォロワに摺動可能に嵌合され、第１連結ピンが第１カムフォロワに突入、嵌合して第１および第３カムフォロワ間を連結する位置ならびに第１カムフォロワとの連結を解除する位置間での移動を可能として第２連結ピンに相対摺動可能に嵌合され、第２連結ピンの第２カムフォロワ側には、第１カムフォロワとの連結を解除した第１連結ピンを当接させる第１規制部が設けられ、第３カムフォロワの第１カムフォロワ側には、第２カムフォロワとの連結を解除した第２連結ピンを当接させる第２規制部が設けられ、第１カムフォロワには前記第１連結ピンに当接する第１規制ピストンが第１カムフォロワとの間に第１液圧室を形成するようにして摺動可能に嵌合され、第２カムフォロワには、前記第２連結ピンに当接する第２規制ピストンが第２カムフォロワとの間に第２液圧室を形成するとともに第２液圧室に通じる第３液圧室を第２連結ピン内で第１連結ピンとの間に形成するようにして摺動可能に嵌合され、第１液圧室には第１規制ピストンおよび第１カムフォロワ間に縮設される第１戻しばねが収容され、第２液圧室には第２規制ピストンおよび第２カムフォロワ間に縮設される第２戻しばねが収容されることを特徴とする。
【０００８】
請求項４記載の発明は、請求項３記載の発明の構成に加えて、前記第２規制ピストンには第２および第３液圧室間を結ぶ連通路が同軸に設けられ、第２および第３カムフォロワに相対揺動が生じた状態でも軸方向に見て第２連結ピンの第２カムフォロワ側の端部内周内に前記連通路が存在するように該連通路の内径が設定されることを特徴とする。
【０００９】
さらに請求項５記載の発明は、請求項３または４記載の発明の構成に加えて、前記第２規制部は、第２連結ピンを摺動可能に嵌合せしめるべく第３カムフォロワに設けられた摺動孔の第１カムフォロワ側端部から半径方向内方に張り出す鍔状に形成され、第２規制部の内径が、第１連結ピンを相対摺動可能に嵌合せしめる第２連結ピンの内径よりも大きく設定されることを特徴とする。
【００１０】
なお実施例の吸気弁１１が本発明の機関弁に対応し、実施例の低速用カム１４が本発明の第１カムに対応し、実施例の高速用カム１５が本発明の第２カムに対応し、第１〜第３ロッカアーム１７〜１９が本発明の第１〜第３カムフォロワに対応する。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の発明によれば、機関弁のリフト量を大とするようにして第２および第３カムフォロワを連結する第２連結ピンの剛性を、機関弁のリフト量を小とするようにして第１および第３カムフォロワを連結する第１連結ピンの剛性よりも高く設定することで、第２連結ピンの剛性を充分に確保することができるとともに、第１連結ピンの必要剛性を確保しつつ第１連結ピンの剛性を無駄に高めることなく、コスト低減を図ることができる。
【００１２】
また請求項２記載の発明によれば、第１連結ピンの必要剛性を確保しつつその連結対象である第１カムフォロワの小型、軽量化を図ることができるとともに、第２連結ピンの剛性を充分に確保することができる。
【００１３】
請求項３記載の発明によれば、第１および第２連結ピンが相対摺動可能に嵌合されて第３カムフォロワに配設されるので、第１および第２連結ピンの軸線に沿う方向で第３カムフォロワの小型化を図ることができる。しかも第１連結ピンは小径であるので摺動抵抗を小さく抑えることができ、第１連結ピンを第１カムフォロワに突入、嵌合せしめて第１および第３カムフォロワを連結する際の応答性を高めることができる。
【００１４】
請求項４記載の発明によれば、第２および第３カムフォロワの相対揺動時にも第２液圧室および第３液圧室間を確実に連通せしめることができる。
【００１５】
さらに請求項５記載の発明によれば、第１連結ピンの摺動に影響を与えることなく第２連結ピンの第１カムフォロワ側への移動端を規制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。
【００１７】
図１〜図４は本発明の一実施例を示すものであり、図１は吸気弁用動弁装置の要部縦断面図であって図２の１−１線断面図、図２は図１の２−２線断面図、図３は図２の３−３線断面図、図４は図３と同一方向から見た連結切換機構の作動状態変化を順次示す断面図である。
【００１８】
先ず図１〜図３において、機関弁である吸気弁１１は、機関の回転に同期して１／２の回転比で回転駆動されるカムシャフト１２に設けられた隆起部１３、第１カムである低速用カム１４ならびに第２カムである高速用カム１５と、前記カムシャフト１２と平行なロッカシャフト１６で揺動自在に支承される第１〜第３カムフォロワである第１〜第３ロッカアーム１７，１８，１９との働きによって開閉駆動される。
【００１９】
前記隆起部１３は吸気弁１１に対応する位置でカムシャフト１２に設けられ、低速用カム１４および高速用カム１５は前記隆起部１３の両側でカムシャフト１２に設けられる。しかも隆起部１３は、低速用カム１４および高速用カム１５のベース円部１４ａ，１５ａに対応した真円状に形成され、低速用カム１４および高速用カム１５は、ベース円部１４ａ，１５ａと、ベース円部１４ａ，１５ａから半径方向外方に突出した高位部１４ｂ，１５ｂとを外周にそれぞれ有し、高速用カム１５の高位部１５ｂは、ベース円部１５ａから半径方向外方への突出量が低速用カム１４の高位部１４ｂのベース円部１４ａからの突出量よりも大きく、低速用カム１４の高位部１４ｂよりも広い中心角範囲にわたるように形成される。
【００２０】
第１〜第３ロッカアーム１７〜１９は、第３ロッカアーム１９を第１および第２ロッカアーム１７，１８で挟むようにして隣接配置される。カムシャフト１２の隆起部１３に摺接するカムスリッパ１９ａを一端側に有する第３ロッカアーム１９の中間部は前記ロッカシャフト１６で揺動可能に支承されており、第３ロッカアーム１９の他端部に進退位置を調節可能として螺合されるタペットねじ２０が、弁ばね２１で閉弁方向に付勢されている吸気弁１１の弁ステム１１ａに当接される。
【００２１】
第１ロッカアーム１７は、中間部が前記ロッカシャフト１６で揺動可能に支承されるロッカアーム主体２３と、該ロッカアーム主体２３に圧入等で嵌合、固定される円筒状の筒軸２４とから成るものであり、ロッカアーム主体２３の一端側は、相互に対向する一対の支持壁２３ａ，２３ｂを有して二股に分岐されており、前記筒軸２４は両支持壁２３ａ，２３ｂ間に設けられる。しかも前記両支持壁２３，２３ｂ間で前記筒軸２４にはニードルベアリング２５を介してローラ２６が支承されており、このローラ２６が低速用カム１４に当接される。
【００２２】
また第２ロッカアーム１８は、中間部が前記ロッカシャフト１６で揺動可能に支承されるロッカアーム主体２７と、該ロッカアーム主体２７に圧入等で嵌合、固定される円筒状の筒軸２８とから成るものであり、ロッカアーム主体２７の一端側側は、相互に対向する一対の支持壁２７ａ，２７ｂを有して二股に分岐されており、前記筒軸２８は両支持壁２７ａ，２７ｂ間に設けられる。しかも前記両支持壁２７ａ，２７ｂ間で前記筒軸２８にはニードルベアリング２９を介してローラ３０が支承されており、このローラ３０が高速用カム１５に当接される。
【００２３】
第１および第２ロッカアーム１７，１８の他端部と、機関本体のシリンダヘッド３１との間には、前記ローラ２６，３０を低速用カム１４および高速用カム１５に当接させる側に第１および第２ロッカアーム１７，１８を付勢する弾発手段５４，５５（図２参照）が設けられる。
【００２４】
前記第１〜第３ロッカアーム１７，１９には、第３ロッカアーム１９を第１および第２ロッカアーム１７，１８のいずれにも連結しない第１の状態、第３ロッカアーム１９を第１ロッカアーム１７に連結した第２の状態、ならびに第３ロッカアーム１９を第２ロッカアーム１８に連結した第３の状態を切換可能な連結切換機構３２が設けられる。而して第１の状態では第３ロッカアーム１９はカムシャフト１２の隆起部１３に当接したままで揺動せす、このため吸気弁１１は閉弁休止したままである。したがって１気筒当たり１つの吸気弁１１が配設されている多気筒内燃機関では、前記吸気弁１１の閉弁休止によって気筒休止状態となる。また第２の状態では低速用カム１４に従動する第１ロッカアーム１７とともに第３ロッカアーム１９が揺動し、吸気弁１１は、低速用カム１４のカムプロフィルに応じた作動特性で開閉駆動される。さらに第３の状態では高速用カム１５に従動する第２ロッカアーム１８とともに第３ロッカアーム１９が揺動し、吸気弁１１は、高速用カム１５のカムプロフィルに応じた作動特性で開閉駆動され、第３の状態での吸気弁１１の開弁リフト量は、低速用カム１４のカムプロフィルに応じた前記第２の状態での開弁リフト量よりも大きくなる。
【００２５】
前記連結切換機構３２は、第１および第３ロッカアーム１７，１９の連結および連結解除を切換可能な第１連結ピン３３と、第１連結ピン３３よりも高剛性とすべく第１連結ピン３３よりも大径の円筒状に形成されて第１連結ピン３３を相対摺動可能に嵌合せしめるとともに第２および第３ロッカアーム１８，１９の連結および連結解除を切換可能として第３ロッカアーム１９に摺動可能に嵌合される第２連結ピン３４と、第１連結ピン３３に当接するようにして第１ロッカアーム１７に摺動可能に嵌合される第１規制ピストン３５と、第２連結ピン３４に当接するようにして第２ロッカアーム１８に摺動可能に嵌合される第２規制ピストン３６と、第１規制ピストン３５および第１ロッカアーム１７間に縮設される第１戻しばね３７と、第２規制ピストン３６および第２ロッカアーム１８間に縮設される第２戻しばね３８とを備え、第２戻しばね３８のばね荷重は第１戻しばね３７のばね荷重よりも大きく設定される。
【００２６】
第３ロッカアーム１９には、両端を開放した摺動孔４０が設けられており、第２連結ピン３４は該摺動孔４０に摺動可能に嵌合される。しかも第２連結ピン３４の第２ロッカアーム１８側の端部には、第１ロッカアーム１７との連結を解除した状態にある第１連結ピン３３を当接させて第１連結ピン３３の第２ロッカアーム１８側への移動を規制する第１規制部４１が、半径方向内方に張り出す鍔状にして一体に設けられる。また第３ロッカアーム１９には、前記摺動孔４０の第１ロッカアーム１７側の端部から半径方向内方に張り出す鍔状の第２規制部４２が一体に設けられており、第２ロッカアーム１８との連結を解除した状態にある第２連結ピン３４が第２規制部４２に当接することで、第２連結ピン３４の第１ロッカアーム１７側への移動が規制される。しかも第２規制部４２の内径は、第２連結ピン３４の内径よりも大きく設定される。
【００２７】
第１ロッカアーム１７における筒軸２４の内径は、第１連結ピン３３を摺動可能に嵌合し得る値に設定されており、第１連結ピン３３に当接する第１規制ピストン３５は、第１ロッカアーム１７との間に第１液圧室４３を形成するようにして前記筒軸４２に摺動可能に嵌合され、第１戻しばね３７は第１液圧室４３に収容される。
【００２８】
第２ロッカアーム１８における筒軸２８の内径は、第２連結ピン３４を摺動可能に嵌合し得る値に設定されており、第２連結ピン３４に当接する第２規制ピストン３６は、第２ロッカアーム１８との間に第２液圧室４４を形成するようにして前記筒軸２８に摺動可能に嵌合され、第２戻しばね３８は第２液圧室４４に収容される。
【００２９】
第２連結ピン３４内で第２規制ピストン３６および第１連結ピン３３間には第３液圧室４５が形成されており、第２および第３液圧室４４，４５間を連通させる連通路４６が、第２規制ピストン３６に同軸に設けられる。しかも前記連通路４６の内径は、相互に連結されていない状態にある第２および第３ロッカアーム１８，１９に相対揺動が生じた状態で軸方向に見て第２連結ピン３４の第２ロッカアーム１８側の端部内周すなわち第１規制部４１の内周内に前記連通路４６が存在するように設定される。
【００３０】
前記ロッカシャフト１６には、液圧の作用および解放を切換制御可能とした第１および第２液圧路４７，４８が相互に分離して設けられており、第１液圧路４７を第１液圧室４３に通じさせる第１通路４９が第１ロッカアーム１７に設けられ、第２液圧路４８を第２液圧室４４に通じさせる第２通路５０が第２ロッカアーム１８に設けられる。
【００３１】
このような連結切換機構３２によれば、第１および第２液圧路４７，４８の液圧をともに解放した状態では、図４（Ａ）で示すように、第２戻しばね３８でばね付勢されている第２規制ピストン３６で押圧された第２連結ピン３４が第２規制部４２に当接する位置となり、第１戻しばね３７で付勢されている第１規制ピストン３５で押圧された第１連結ピン３３が第１規制部４１に当接する位置となり、この状態で第１連結ピン３３および第１規制ピストン３５の当接面は第１および第３ロッカアーム１７，１９間に対応した位置にあり、第２連結ピン３４および第２規制ピストン３６の当接面は第２および第３ロッカアーム１８，１９間に対応した位置にある。
【００３２】
次いで第１液圧路４７の液圧を解放した状態で第２液圧路４８に液圧を作用せしめると、図４（Ｂ）で示すように、第２液圧室４４から第３液圧室４５に液圧が作用することで、第１連結ピン３３には、第１戻しばね３７のばね力に抗して第１規制ピストン３５を押し込みながら第１ロッカアーム１７に突入、嵌合する方向の液圧力が作用することになり、第１ロッカアーム１７のローラ２６が低速用カム１４のベース円部１４ａに当接して第１ロッカアーム１７の筒軸２４および第３ロッカアームの摺動孔４０が同軸になったときに、第１連結ピン３３が第１規制ピストン３５を押し込んで第１ロッカアーム１７に突入、嵌合し、第３ロッカアーム１９が第１ロッカアーム１７に連結される。この際、第１連結ピン３３が第３ロッカアーム１９および第１ロッカアーム１７間に跨がる位置となるように、第１液圧室４３の容積を縮小する側への第１規制ピストン３５の移動端が第１ロッカアーム１７で規制される。
【００３３】
また第２液圧路４８の液圧を解放して第１液圧路４７に液圧を作用せしめると、図４（Ｃ）で示すように、第１液圧室４３に液圧が作用することで、第１連結ピン３３には第２ロッカアーム側に押される側の押圧力が第１規制ピストン３５から作用し、第１規制部４１に第１連結ピン３３が当接することで第１連結ピン３３は第２連結ピン３４を押圧することになり、第２連結ピン３４が、第２規制ピストン３６を押し込んで第２ロッカアーム１８に突入、嵌合し、第３ロッカアーム１９が第２ロッカアーム１８に連結される。この際、第２連結ピン３４が第３ロッカアーム１９および第２ロッカアーム１８間に跨がる位置となるように、第２液圧室４４の容積を縮小する側への第２規制ピストン３６の移動端が第２ロッカアーム１８で規制される。
【００３４】
次にこの実施例の作用について説明すると、第１連結ピン３３による第１および第３ロッカアーム１７，１９の連結状態では吸気弁１１が低速用カム１４のカムプロフィルに応じた作動特性で開閉作動し、第２連結ピン３４による第２および第３ロッカアーム１８，１９の連結状態では吸気弁１１が高速用カム１５のカムプロフィルに応じた作動特性で開閉作動し、高速用カム１５のカムプロフィルに基づく吸気弁１１の開弁リフト量は、低速用カム１４のカムプロフィルに基づく吸気弁１１の開弁リフト量よりも大きいので、第２および第３ロッカアーム１８，１９を連結する第２連結ピン３４に作用する荷重は、第１および第３ロッカアーム１７，１９を連結する第１連結ピン３３に作用する荷重よりも大きい。しかるに第２連結ピン３４の剛性が第１連結ピン３３よりも高く設定されるので、第２連結ピン３４の剛性を充分に確保することができるとともに、第１連結ピン３３の必要剛性を確保しつつ第１連結ピン３３の剛性を無駄に高めることなく、コスト低減を図ることができる。
【００３５】
しかも第２連結ピン３４が第１連結ピン３３よりも大径に形成されるものであるので、第１連結ピン３３の必要剛性を確保しつつその連結対象である第１ロッカアーム１７の小型、軽量化を図ることができるとともに、第２連結ピン３４の剛性を充分に確保することができる。
【００３６】
また第１〜第３ロッカアーム１７〜１９が、第３ロッカアーム１９を第１および第２ロッカアーム１７，１８間に挟むようにして隣接配置され、円筒状の第２連結ピン３４が第２ロッカアーム１８に突入、嵌合して第２および第３ロッカアーム１８，１９間を連結する位置ならびに第２ロッカアーム１８との連結を解除する位置間での移動を可能として第３ロッカアーム１９に摺動可能に嵌合され、第１連結ピン３３が第１ロッカアーム１７に突入、嵌合して第１および第３ロッカアーム１７，１９間を連結する位置ならびに第１ロッカアーム１７との連結を解除する位置間での移動を可能として第２連結ピン３４に相対摺動可能に嵌合され、第２連結ピン３４の第２ロッカアーム１８側には、第１ロッカアーム１７との連結を解除した第１連結ピン３３を当接させる第１規制部４１が設けられ、第３ロッカアーム１９の第１ロッカアーム１７側には、第２ロッカアーム１８との連結を解除した第２連結ピン３４を当接させる第２規制部４２が設けられ、第１ロッカアーム１７には前記第１連結ピン３３に当接する第１規制ピストン３５が第１ロッカアーム１７との間に第１液圧室４３を形成するようにして摺動可能に嵌合され、第２ロッカアーム１８には、前記第２連結ピン３４に当接する第２規制ピストン３６が第２ロッカアーム１８との間に第２液圧室４４を形成するとともに第２液圧室４４に通じる第３液圧室４５を第２連結ピン３４内で第１連結ピン３３との間に形成するようにして摺動可能に嵌合され、第１液圧室４３には第１規制ピストン３５および第１ロッカアーム１７間に縮設される第１戻しばね３７が収容され、第２液圧室４４には第２規制ピストン３６および第２ロッカアーム１８間に縮設される第２戻しばね３８が収容されている。
【００３７】
すなわち第１および第２連結ピン３３，３４が相対摺動可能に嵌合されて第３ロッカアーム１９に配設されることになり、第１および第２連結ピン３３，３４の軸線に沿う方向で第３ロッカアーム１９の小型化を図ることができる。しかも第１連結ピン３３は小径であるので摺動抵抗を小さく抑えることができ、第１連結ピン３３を第１ロッカアーム１７に突入、嵌合せしめて第１および第３ロッカアーム１７，１９を連結する際の応答性を高めることができる。
【００３８】
また第２規制ピストン３６には第２および第３液圧室４４，４５間を結ぶ連通路４６が同軸に設けられ、相互に連結されていない状態にある第２および第３ロッカアーム１８，１９に相対揺動が生じた状態で軸方向に見て第２連結ピン３４の第２ロッカアーム１８側の端部内周内に前記連通路４６が存在するように該連通路４６の内径が設定されるので、第２および第３ロッカアーム１８，１９の相対揺動時にも第２液圧室４４および第３液圧室４５間を確実に連通せしめることができる。
【００３９】
さらに第２規制部４２は、第２連結ピン３４を摺動可能に嵌合せしめるべく第３ロッカアーム１９に設けられた摺動孔４０の第１ロッカアーム１７側端部から半径方向内方に張り出す鍔状に形成され、第２規制部４２の内径が、第１連結ピン３３を相対摺動可能に嵌合される第２連結ピン３４の内径よりも大きく設定されるので、第１連結ピン３３の摺動に影響を与えることなく第２連結ピン３４の第１ロッカアーム１７側への移動端を規制することができる。
【００４０】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【００４１】
たとえば上記実施例では、機関弁として吸気弁１１を取り上げて説明したが、機関弁である排気弁に関連して本発明を実施することも可能である。また第２および第３カムフォロワのいずれか一方に機関弁が連動、連結されるようにしてもよい。
【００４２】
また第２連結ピンの剛性を第１連結ピンよりも高めるにあたり、上述の実施例のように両連結ピンの径を異なるものとする以外に、剛性の異なる材料によって第１および第２連結ピンを形成するようにしてもよく、また中空形状および中実形状とすることも可能であり、さらに中空での肉抜き量を異ならせるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】吸気弁用動弁装置の要部縦断面図であって図２の１−１線断面図である。
【図２】図１の２−２線断面図である。
【図３】図２の３−３線断面図である。
【図４】図３と同一方向から見た連結切換機構の作動状態変化を順次示す断面図である。
【符号の説明】
【００４４】
１１・・・機関弁である吸気弁
１２・・・カムシャフト
１４・・・第１カムである低速用カム
１５・・・第２カムである高速用カム
１５ａ・・・ベース円部
１７・・・第１カムフォロワである第１ロッカアーム
１８・・・第２カムフォロワである第２ロッカアーム
１９・・・第３カムフォロワである第３ロッカアーム
３３・・・第１連結ピン
３４・・・第２連結ピン
３５・・・第１規制ピストン
３６・・・第２規制ピストン
３７・・・第１戻しばね
３８・・・第２戻しばね
４１・・・第１規制部
４２・・・第２規制部
４３・・・第１液圧室
４４・・・第２液圧室
４５・・・第３液圧室
４６・・・連通路
【図１】
2008075479.tif 000003
【図２】
2008075479.tif 000004
【図３】
2008075479.tif 000005
【図４】
2008075479.tif 000006