(57)【要約】【課題】ネジのゆるみを防止すると共に、熱膨張を効果的に吸収し得るようにする。【解決手段】樹脂製の長尺筐体２５を、熱膨張率の異なる土台に対し、熱膨張を吸収可能なネジ固定部３６を介して、ネジ止め固定する長尺筐体用固定部構造であって、熱膨張を吸収可能なネジ固定部３６が、樹脂バネ４１と、土台に対する固定片４５とを有すると共に、樹脂バネ４１が、円環形状を呈しており、円環形状の樹脂バネ４１の周上の部分に、長尺筐体２５が外接状態で連結されると共に、円環形状の樹脂バネ４１の周上の他の部分に、固定片４５が内接状態で連結されるようにしている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製の長尺筐体を、熱膨張率の異なる土台に対し、熱膨張を吸収可能なネジ固定部を介して、ネジ止め固定する長尺筐体用固定部構造において、
前記熱膨張を吸収可能なネジ固定部が、樹脂バネと、土台に対する固定片とを有すると共に、
前記樹脂バネが、円環形状を呈しており、
円環形状の樹脂バネの周上の部分に、長尺筐体が外接状態で連結されると共に、
円環形状の樹脂バネの周上の他の部分に、前記固定片が内接状態で連結されたことを特徴とする長尺筐体用固定部構造。
【請求項２】
円環形状の樹脂バネと、固定片とを、長尺筐体に一体成形したことを特徴とする請求項１記載の長尺筐体用固定部構造。
【請求項３】
ネジ固定部が、長尺筐体の幅中心に対して幅方向へずれた位置に設けられたことを特徴とする請求項１または２記載の長尺筐体用固定部構造。
【請求項４】
円環形状の樹脂バネの、長尺筐体に対する連結部と、固定片との連結部とを、長尺筐体の長手方向と平行な直径の両端に配置したことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の長尺筐体用固定部構造。
【請求項５】
円環形状の樹脂バネと、固定片とが、非同心状に配置されたことを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載の長尺筐体用固定部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、長尺筐体用固定部構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、車室内にインストルメントパネルが設けられている。このインストルメントパネルの内部には、ほぼ車幅方向へ延びて左右の車体パネル間を連結する車体強度部材が設けられている。そして、この車体強度部材にほぼ沿って、ワイヤーハーネス（いわゆるメインハーネス）が配設されている。このメインハーネスは、車体の各部に設置された各種電子部品などに対して、必要な電線類を配索するために設けられた電線類の集合体である。そして、近年、このメインハーネスをモジュール化することが行われている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このメインハーネスのモジュール（いわゆるハーネスモジュール）は、樹脂製の長尺筐体などを備えている。この樹脂製の長尺筐体は、熱膨張率の異なる土台（金属製の車体強度部材）に対し、ネジ固定部を介して、ネジ止め固定される。そのため、このネジ固定部は、熱膨張（熱膨張差による伸び差の影響）を吸収可能なものとする必要がある。
【０００４】
図７、図８は、熱膨張を吸収可能なネジ固定部１の一例を示すものである。このネジ固定部１は、長尺筐体２の長手方向３の端部から突設形成された取付片４を備えている。この取付片４は、ネジ孔として、長手方向３（熱膨張方向）へ延びる長孔５を有している。
【０００５】
そして、この長孔５にネジ６を通して、取付片４と金属製の車体強度部材とを締結すると、熱膨張時に、長孔５に沿ってネジ６が長手方向３へ相対的にスライドすることにより、熱膨張を吸収することができる。なお、図７は中央固定タイプ、図８は端部固定タイプの例である。また、長尺筐体２は、端部のみを部分的に図示している。
【０００６】
しかし、この長孔５を有するネジ固定部１では、取付片４と車体強度部材との間にスライドプレートなどのスライド補助部品を組込む必要性が生じるなどするため、部品コストがかかったり、取付工数が多くなったりするという問題があって、構造的に不利であった。
【０００７】
そこで、図９、図１０に示すようなネジ固定部１とすることが検討されている。このネジ固定部１は、長尺筐体２の端部に、この端部に対して平行となる直線的な樹脂バネ８を形成し、この樹脂バネ８から取付片４を突設形成するようにしている。この取付片４は、ネジ孔として、丸孔９を有している。なお、符号１０は、長尺筐体２の端部と樹脂バネ８との間に形成される隙間である。
【０００８】
そして、この丸孔９にネジを通して、取付片４と金属製の車体強度部材とを締結と、熱膨張時に、図１１、図１２に示すように、樹脂バネ８が弾性変形して撓むことにより、熱膨張を吸収可能となるようにしている。なお、図９、図１１は中央固定タイプ、図１０、図１２は端部固定タイプの例である。また、長尺筐体２は、端部のみを部分的に図示している。
【特許文献１】特開２００６−４４５８７
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、ネジ固定部１に上記直線的な樹脂バネ８を採用した長尺筐体用固定部構造では、樹脂バネ８に対する取付片４の位置によって、樹脂バネ８の撓み方に違いが生じるため、取付片４の位置による制約が生じるという問題があった。
【００１０】
即ち、図９、図１１のような中央固定タイプの場合には、取付片４の両側で樹脂バネ８が均等に撓むと共に撓み量も大きくなるため、熱膨張を効果的に吸収できて、良好であるが、図１０、図１２のような端部固定タイプの場合には、樹脂バネ８の撓みが取付片４の両側で不均等になるため、取付片４が傾き、ネジのゆるみを誘発する可能性があると共に、撓み量が小さくなるため、熱膨張を効果的に吸収できない可能性がある。
【００１１】
よって、取付片４を樹脂バネ８の中央部に設定できないような場合には、この直線的な樹脂バネ８を採用することが困難である。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、樹脂製の長尺筐体を、熱膨張率の異なる土台に対し、熱膨張を吸収可能なネジ固定部を介して、ネジ止め固定する長尺筐体用固定部構造において、前記熱膨張を吸収可能なネジ固定部が、樹脂バネと、土台に対する固定片とを有すると共に、前記樹脂バネが、円環形状を呈しており、円環形状の樹脂バネの周上の部分に、長尺筐体が外接状態で連結されると共に、円環形状の樹脂バネの周上の他の部分に、前記固定片が内接状態で連結された長尺筐体用固定部構造を特徴としている。
【００１３】
請求項２に記載された発明では、円環形状の樹脂バネと、固定片とを、長尺筐体に一体成形した請求項１記載の長尺筐体用固定部構造を特徴としている。
【００１４】
請求項３に記載された発明では、ネジ固定部が、長尺筐体の幅中心に対して幅方向へずれた位置に設けられた請求項１または２記載の長尺筐体用固定部構造を特徴としている。
【００１５】
請求項４に記載された発明では、円環形状の樹脂バネの、長尺筐体に対する連結部と、固定片との連結部とを、長尺筐体の長手方向と平行な直径の両端に配置した請求項１ないし３のいずれか１項に記載の長尺筐体用固定部構造を特徴としている。
【００１６】
請求項５に記載された発明では、円環形状の樹脂バネと、固定片とが、非同心状に配置された請求項１ないし４のいずれか１項に記載の長尺筐体用固定部構造を特徴としている。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１の発明によれば、樹脂製の長尺筐体を、熱膨張率の異なる土台に対し、熱膨張を吸収可能なネジ固定部を介して、ネジ止め固定する長尺筐体用固定部構造において、前記熱膨張を吸収可能なネジ固定部が、樹脂バネと、土台に対する固定片とを有すると共に、前記樹脂バネが、円環形状を呈しており、円環形状の樹脂バネの周上の部分に、長尺筐体が外接状態で連結されると共に、円環形状の樹脂バネの周上の他の部分に、前記固定片が内接状態で連結されたことにより、以下のような作用効果を得ることができる。
【００１８】
即ち、熱膨張時に、円環形状の樹脂バネが、弾性変形して撓むことにより、熱膨張を吸収する。この際、円環形状の樹脂バネは、片寄ることなくほぼ全方向に対して自在に撓むことができるため、固定片がほとんど傾くことがない。よって、ネジのゆるみを防止することができると共に、状況によらず大きな撓み量が確保できるため、熱膨張を効果的に吸収することができる。また、円環形状の樹脂バネの周上の部分に、長尺筐体が外接状態で連結されると共に、円環形状の樹脂バネの周上の他の部分に、前記固定片が内接状態で連結されることにより、ネジ固定部をコンパクトで壊れにくいものとすることができる。
【００１９】
請求項２の発明によれば、円環形状の樹脂バネと、固定片とを、長尺筐体に一体成形したことにより、部品点数および取付工数の削減などによる低コスト化を図ることができて、構造的に有利なものとすることができる。
【００２０】
請求項３の発明によれば、ネジ固定部が、長尺筐体の幅中心に対して幅方向へずれた位置に設けられたことにより、固定片の位置に対する制約を無くしつつ、熱膨張を効果的に吸収することが可能となる。
【００２１】
請求項４の発明によれば、円環形状の樹脂バネの、長尺筐体に対する連結部と、固定片との連結部とを、長尺筐体の長手方向と平行な直径の両端に配置したことにより、両連結部の位置が最も遠くなるため、円環形状の樹脂バネの撓み量を最大限に確保することができるようになり、その分、熱膨張吸収性能を高めることが可能となる。
【００２２】
請求項５の発明によれば、円環形状の樹脂バネと、固定片とが、非同心状に配置されたことにより、同心状に配置する場合に比べて、円環形状の樹脂バネの撓み量をより大きく確保することができるので、その分、熱膨張吸収性能を高めることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本発明を具体化した実施例について、図示例と共に説明する。
【実施例】
【００２４】
図１〜図６は、この発明の実施例を示すものである。
【００２５】
自動車などの車両には、車室内にインストルメントパネルが設けられている。このインストルメントパネルの内部には、図１に示すように、ほぼ車幅方向２１へ延びて左右の車体パネル間を連結する車体強度部材２２が設けられている。そして、この車体強度部材２２にほぼ沿って、ワイヤーハーネス（いわゆるメインハーネス２３）が配設される。このメインハーネス２３は、車体の各部に設置された各種電子部品などに対して、必要な電線類を配索するために設けられた電線類の集合体である。この場合、メインハーネス２３は、モジュール化されたハーネスモジュール２４とされている。
【００２６】
この実施例の場合、図２に示すように、ハーネスモジュール２４は、車体強度部材２２に沿ってほぼ車幅方向２１へ延びる樹脂製の長尺筐体２５などを備えている。即ち、ハーネスモジュール２４は、電線類の機能を回路化した電子基板（基板２７）と、この基板２７を保護する樹脂製の基板ケース２８とを備えている。基板ケース２８は、基板２７を収容する下ケース２９と、下ケース２９を閉口する蓋状の上ケース３０とを備えている。この場合には、下ケース２９が長尺筐体２５に相当する。
【００２７】
この樹脂製の長尺筐体２５は、熱膨張率の異なる土台（金属製の車体強度部材２２）に対し、ネジ固定部３５を介して、ネジ止め固定される（ネジ２６）。そのため、少なくとも１つのネジ固定部３５に、熱膨張（熱膨張差による伸び差の影響）を吸収可能な構造を採用する（熱膨張吸収可能ネジ固定部。以下、ネジ固定部３６と言う）。
【００２８】
なお、車体強度部材２２は、その上部に、車幅方向２１へ延びるほぼ水平且つ平坦な取付面部３７を設けて、この取付面部３７に対して長尺筐体２５を取付けるようにする。そのために、取付面部３７には、ネジ孔３８が適宜設けられる。また、車体強度部材２２にモジュール取付用ブラケット３９を取付けて、このモジュール取付用ブラケット３９にネジ孔４０を設定することもできる。
【００２９】
これに対し、樹脂製の長尺筐体２５には、ネジ孔３８，４０に対するネジ固定部３５を適宜設けるようにする。そして、このネジ固定部３５のうち、少なくとも、長尺筐体２５の長手方向（車幅方向２１）の端部（一端部または両端部）に対するものを、熱膨張を吸収可能なネジ固定部３６とする。
【００３０】
以上の構成は、上記した従来例のものとほぼ同様である。
【００３１】
そして、このような基本構成に対し、この実施例のものでは、図３、図４に示すように、熱膨張を吸収可能なネジ固定部３６が、樹脂バネ４１と、土台（金属製の車体強度部材２２。但し、図３、図４では図示せず。以下、同様）に対する固定片４５とを有するものとする。なお、図３、図４では、長尺筐体２５は、その端部のみが部分的に図示されている。
【００３２】
この樹脂バネ４１を、円環形状を呈するものとする（円環状樹脂バネ４２）。ここで、円環形状の樹脂バネ４１は、上記した取付面部３７と平行、或いは、取付面部３７に対して軸線がほぼ垂直なものとする。
【００３３】
そして、円環形状の樹脂バネ４１の周上の部分に、長尺筐体２５が外接状態で連結される（連結部４４）と共に、円環形状の樹脂バネ４１の周上の他の部分に、固定片４５が内接状態で連結される（連結部４６）ようにする。ここで、固定片４５は、樹脂バネ４１よりも径の小さい円板状の取付片４７とする。この取付片４７の中心位置に、ネジ孔として丸孔４８を設けるようにする。この取付片４７は、その軸線が、円環形状の樹脂バネ４１の軸線と平行となるようにする。
【００３４】
また、円環形状の樹脂バネ４１と、固定片４５とを、長尺筐体２５に対して一体成形する。
【００３５】
そして、ネジ固定部３６は、図３に示すように、長尺筐体２５の端部における、幅中心（この場合には、長尺筐体２５の幅方向の中心、即ち、車両前後方向５１の中央部）に設けても良い（中央固定タイプ）。
【００３６】
また、ネジ固定部３６は、図４に示すように、長尺筐体２５の端部における、幅中心に対して幅方向（車両前後方向５１）へずれた位置に設けるようにしても良い。例えば、図４では、幅方向の端部などに設けるようにしている（端部固定タイプ）。
【００３７】
更に、円環形状の樹脂バネ４１の、長尺筐体２５に対する連結部４４と、固定片４５との連結部４６とを、長尺筐体２５の長手方向（車幅方向２１）と平行な直径の両端に配置するようにしても良い。
【００３８】
また、円環形状の樹脂バネ４１と、固定片４５（のネジ孔（丸孔４８））とが非同心状に配置されるようにしても良い。これにより、円環形状の樹脂バネ４１と、固定片４５との間には、ほぼ三日月型で、前記丸孔４８の軸方向と平行に貫通した隙間５５（非変形時）が形成される。
【００３９】
次に、この実施例の作用について説明する。
【００４０】
金属製の車体強度部材２２の上部に形成された車幅方向２１へ延びるほぼ水平且つ平坦な取付面部３７の上に沿って、樹脂製の長尺筐体２５を当接配置すると共に、ネジ固定部３５をネジ２６を用いて、樹脂製の長尺筐体２５を金属製の車体強度部材２２にネジ止め固定する。
【００４１】
この際、少なくとも１つのネジ固定部３５は、熱膨張（熱膨張差による伸び差の影響）を吸収可能なネジ固定部３６とされる。この場合には、長尺筐体２５の長手方向（車幅方向２１）の端部（一端部または両端部）に対するものが、熱膨張を吸収可能なネジ固定部３６とされている。
【００４２】
そして、熱膨張時には、樹脂製の長尺筐体２５と金属製の車体強度部材２２との間に、熱膨張差による伸び差が発生するが、図５、図６に示すように、樹脂バネ４１が、弾性変形して撓むことにより、熱膨張（熱膨張差による伸び差の影響）を吸収する。
【００４３】
この実施例によれば、樹脂製の長尺筐体２５を、熱膨張率の異なる土台（金属製の車体強度部材２２）に対し、熱膨張を吸収可能なネジ固定部３６を介して、ネジ止め固定する長尺筐体用固定部構造において、熱膨張を吸収可能なネジ固定部３６が、樹脂バネ４１と、土台に対する固定片４５とを有すると共に、樹脂バネ４１が、円環形状を呈しており、円環形状の樹脂バネ４１の周上の部分に、長尺筐体２５が外接状態で連結されると共に、円環形状の樹脂バネ４１の周上の他の部分に、固定片４５が内接状態で連結されたことにより、以下のような作用効果を得ることができる。
【００４４】
即ち、円環形状の樹脂バネ４１は、図５、図６に示すように、片寄ることなくほぼ全方向に対して自在に撓むことができるため、固定片４５がほとんど傾くことがない。なお、図５は中央固定タイプ、図６は端部固定タイプの場合の状況を示している。
【００４５】
よって、ネジ２６のゆるみを防止することができると共に、状況によらず大きな撓み量が確保できるため、熱膨張を効果的に吸収することができる。
【００４６】
また、円環形状の樹脂バネ４１の周上の部分に、長尺筐体２５が外接状態で連結されると共に、円環形状の樹脂バネ４１の周上の他の部分に、固定片４５が内接状態で連結されることにより、ネジ固定部３６をコンパクトで壊れにくいものとすることができる。
【００４７】
そして、円環形状の樹脂バネ４１と、固定片４５とを、長尺筐体２５に一体成形することにより、部品点数および取付工数の削減などによる低コスト化を図ることができて、構造的に有利なものとすることができる。
【００４８】
更に、ネジ固定部３６が、長尺筐体２５の幅中心に対して幅方向へずれた位置に設けることにより、固定片４５の位置に対する制約を無くしつつ、熱膨張を効果的に吸収することが可能となる。
【００４９】
そして、円環形状の樹脂バネ４１の、長尺筐体２５に対する連結部４４と、固定片４５との連結部４６とを、長尺筐体２５の長手方向と平行な直径の両端に配置することにより、両連結部４４，４６の位置が最も遠くなるため、円環形状の樹脂バネ４１の撓み量を最大限に確保することができるようになり、その分、熱膨張吸収性能を高めることが可能となる。
【００５０】
更に、円環形状の樹脂バネ４１と、固定片４５とが非同心状に配置されることにより、同心状に配置する場合に比べて、円環形状の樹脂バネ４１の撓み量をより大きく確保することができるので、その分、熱膨張吸収性能を高めることが可能となる。
【００５１】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明の実施例にかかる長尺筐体用固定部構造の全体平面図である。
【図２】図１の部分拡大分解斜視図である。
【図３】図１のネジ固定部を示す部分拡大平面図である（中央固定タイプ）。
【図４】図３と同様の部分拡大平面図である（端部固定タイプ）。
【図５】図３の作動図である。
【図６】図４の作動図である。
【図７】従来例にかかる長孔を用いたネジ固定部を示す部分拡大平面図である（中央固定タイプ）。
【図８】図７と同様の部分拡大平面図である（端部固定タイプ）。
【図９】従来例にかかる樹脂バネを用いたネジ固定部を示す部分拡大平面図である（中央固定タイプ）。
【図１０】図９と同様の部分拡大平面図である（端部固定タイプ）。
【図１１】図９の作動図である。
【図１２】図１０の作動図である。
【符号の説明】
【００５３】
２５  長尺筐体
２２  車体強度部材（土台）
３６  ネジ固定部
４１  樹脂バネ
４４  連結部
４５  固定片
４６  連結部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2008184029.tif 000013
【図１２】
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