(57)【要約】【課題】インナーシールを装着したドアトリムにおいて、インナーシール取付部の見栄えを高めつつ、廉価な取付構造を提供する。【解決手段】ドアインナーシール４０は、ドアトリムアッパー２０とドアパネル１６の双方に差込み固定して支持される。そして、ドアインナーシール４０のベースプレート４１の上縁４１ａを隠して見栄えを高めるために、ドアトリムアッパー２０には、ウエスト部コーナーラインＡから下方にかけてドアウインドウガラス側に突出する被覆用凸部２３が形成され、この被覆用凸部２３は、縦リブ２４と横リブ２５の組み合わせにより構成することで樹脂芯材２１成形時のアンダーカット構造を回避する。従って、従来のウエストガーニッシュを廃止しても樹脂芯材２１と一体にドアインナーシール４０を支持する支持片２６を成形することを可能にすることでコストダウンを達成する。【選択図】図２
2008074187.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウインドウガラス（１５）を摺接シールするインナーシール（４０）を装備した自動車用内装部品（１０）であって、トリム本体（２０）に取り付けられるインナーシール（４０）のベースプレート（４１）の頭部（４１ａ）を被覆する被覆用凸部（２３）がトリム本体（２０）に設定されている自動車用内装部品（１０）において、
前記被覆用凸部（２３）は、インナーシール（４０）の長手方向に沿って適宜間隔を配してトリム本体（２０）の内面に多数設けられる縦リブ（２４）と、上記複数の縦リブ（２４）の下縁を連結する横リブ（２５）とから構成され、横リブ（２５）から下方向に延設される支持片（２６）により、インナーシール（４０）が支持されることを特徴とする自動車用内装部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ウインドウガラスを摺接シールするインナーシールを装備した自動車用内装部品に係り、特に、トリム本体のウエスト部コーナーラインから下方にかけてパネル側に突出する被覆用凸部が設定され、この被覆用凸部により、インナーシールの頭部を被覆することで、外観見栄えの向上を図り、更にウエストガーニッシュを廃止することにより、製作コストを大幅に削減できる自動車用内装部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１１は車両のドアパネルの室内面側に設けられるドアトリム１を室内側から見た斜視図であり、このドアトリム１は、ドアトリムアッパー２とドアトリムロア３との上下二分割体を接合固定して構成されている。上記ドアトリムアッパー２は、保形性を有する樹脂芯材２ａの表面に表皮２ｂを貼着した積層構造体から構成され、ドアトリムロア３は、ドアトリムアッパー２との間の外観上の対比効果を考慮して樹脂単体品から構成されている。
【０００３】
そして、このドアトリム１には、ドアウインドウガラスを摺接シールするドアインナーシール４が取り付けられており、最近では、ドアインナーシール４は、ベースプレート４ａの一方側にドアウインドウガラスと摺接シールするシールリップ４ｂが形成され、他方側には、ドアパネル５に嵌着するパネル嵌着部４ｃが形成されている。更に、ドアインナーシール４の取付部が外観上、目立たないようにドアトリムアッパー２のウエスト部コーナーラインＡからドアインナーシール４のベースプレート４ａの上端にかけてｄで示す寸法の被覆用凸部６が形成されている。例えば、ドアインナーシール４をドアトリム本体の被覆用凸部６でシールする従来例としては特許文献１に示されている。また、従来では、ドアインナーシール４をシールするために、別物のウエストガーニッシュ７がドアトリムアッパー２における樹脂芯材２ａの内面に超音波溶着等により溶着固定されているのが実情である。その理由としては、樹脂芯材２ａにドアインナーシール４を取り付けるためのフランジを一体成形するには、アンダーカット量が多大過ぎて成形が困難になるためである。
【０００４】
【特許文献１】実開平４−５９５１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このように、ドアインナーシール４を装備したドアトリム１にあっては、ドアインナーシール４の特にベースプレート４ａの上端を隠すために、ドアトリムアッパー２のウエスト部コーナーラインＡには下方に向けてパネル側に突出する被覆用凸部６が必要であり、この被覆用凸部６とドアインナーシール４を保持するフランジをドアトリムアッパー２に一体成形するには、アンダーカット部が深くなり過ぎて成形が困難であるため、図１２に示すように、別体のウエストガーニッシュ７をドアトリムアッパー２に付設しているのが実情である。従って、ウエストガーニッシュ７を必要とするため、部品点数が多く、かつ取付工数が嵩むとともに、製品の重量化を招く等の不具合が指摘されている。
【０００６】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、ドアインナーシールを装備したドアトリム等のようにインナーシールを取り付けた自動車用内装部品において、トリム本体のウエスト部コーナーラインから下方に向けて被覆用凸部を形成し、インナーシールにおけるベースプレートの頭部をこの被覆用凸部により被覆することで、外観見栄えを高め、かつ別物のウエストガーニッシュを必要とすることなく、トリム本体にインナーシールを直接取り付けることにより廉価に製作できる自動車用内装部品を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明は、ウインドウガラスを摺接シールするインナーシールを装備した自動車用内装部品であって、トリム本体に取り付けられるインナーシールのベースプレートの頭部を被覆する被覆用凸部がトリム本体に設定されている自動車用内装部品において、前記被覆用凸部は、インナーシールの長手方向に沿って適宜間隔を配してトリム本体の内面に多数設けられる縦リブと、上記複数の縦リブの下縁を連結する横リブとから構成され、横リブから下方向に延設される支持片により、インナーシールが支持されることを特徴とする。
【０００８】
ここで、自動車用内装部品としては、ドアトリム（スライド式ドアの室内面側に取り付けられるドアトリムを含む）、ラゲージサイドトリム等に適用でき、ウインドウガラスを摺接シールするインナーシールを装備する内装部品全般に適用できる。また、ドアトリムの場合には、一体型のドアトリムに適用することもできるが、ドアトリムアッパー、ドアトリムロアからなる上下二分割体同士を接合固定して構成される分割タイプのドアトリムに適用することができる。
【０００９】
更に、トリム本体に装着されるインナーシールは、トリム本体の取付面に当接固定されるベースプレートの一方面側（ドアウインドウガラス対向面）に可撓性を有するシールリップが形成されているとともに、他方面側にはベースプレートの下端に連接する断面逆Ｕ字状のパネル差込部が形成され、パネル差込部を車体パネルの上縁フランジに差し込むとともに、ベースプレートとパネル差込部との間でトリム本体の支持片を挟着固定することで強固に取り付けられる。
【００１０】
次いで、上記インナーシールの頭部を被覆するように内装トリム本体の上部側はパネル側に突出する被覆用凸部を設けることでインナーシールが外部に露出するのを回避する構成となっており、特に、成形時のアンダーカット量を少なくするために、この被覆用凸部として、インナーシールの長手方向に沿って適宜間隔を配してトリム本体の内面に形成される多数の縦リブと、縦リブの下縁を連結する横リブとから構成され、インナーシールのベースプレートを支持する支持片は、横リブから下方に延設形成される。すなわち、インナーシールの長手方向に沿って３箇所、あるいは５箇所に支持片が横リブから下方向に延設形成されている。
【００１１】
そして、トリム本体は、樹脂芯材の表面に表皮を貼着して構成され、被覆用凸部においても、支持片が設定されている部位は、縦リブの縁部、横リブの縁部を通して支持片にまで表皮が延びており、支持片が設定されていない部位は、横リブの下面に表皮が巻込み処理される。
【００１２】
従って、本発明に係る自動車用内装部品によれば、トリム本体を製作する際、被覆用凸部を構成する縦リブ及び横リブは、成形金型におけるコア型に溝部を開設することで、簡単にトリム本体の内面に縦リブを一体成形することができるため、支持片の長さだけがアンダーカット寸法となる。よって、トリム本体の樹脂芯材と一体にインナーシールの取付部となる支持片を一体成形できる。従って、従来のウエストガーニッシュを廃止することができ、部品点数の削減、取付工数の低減、軽量化を達成できる等の作用効果がある。
【発明の効果】
【００１３】
以上説明した通り、本発明に係る自動車用内装部品は、インナーシールを装備した内装部品であって、インナーシールにおけるベースプレートの頭部を隠すためにトリム本体におけるウエスト部コーナーラインから下方に向けてパネル側に向く被覆用凸部が形成され、この被覆用凸部はトリム本体内面に形成される複数の縦リブと、縦リブの下縁同士を連結する横リブとから構成され、インナーシールを支持する短寸の支持片が横リブから下方に向けて延設されるという構成である。従って、縦リブ及び横リブについては成形金型の型締めにより形成できるため、アンダーカット量が少なく、トリム本体にインナーシール取付部を一体成形することができるため、従来のウエストガーニッシュを廃止することができ、部品点数の削減、取付工数の低減を達成できるとともに、ウエストガーニッシュを廃止することで軽量化を図ることができるという効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明に係る自動車用内装部品を適用した自動車用ドアトリムの実施例について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。尚、念のため付言すれば、本発明の要旨は特許請求の範囲に記載した通りであり、以下に説明する実施例の内容は、本発明の一例を単に示すものに過ぎない。
【実施例】
【００１５】
図１乃至図１０は本発明の一実施例を示すもので、図１は本発明を適用した自動車用ドアトリムを示す斜視図、図２，図３は同ドアトリムにおけるドアインナーシール取付部分の構成を示す各断面図、図４は同ドアトリムにおけるドアトリムアッパーの樹脂芯材をパネル側から見た斜視図、図５，図６は同ドアトリムにおけるドアトリムアッパーの構成を示す各断面図、図７，図８は同ドアトリムアッパーの成形工程を示すもので、図７は成形工程、図８は成形金型からの脱型工程をそれぞれ示す説明図、図９，図１０は本発明の変形例を示すもので、ドアインナーシール取付部に替えてアームレストに適用した変形例を示す、図９は説明図、図１０は断面図である。
【００１６】
まず、図１乃至図３に基づいて、本発明に係る自動車用内装部品を適用した自動車用ドアトリム１０の構成について説明する。まず、ドアトリム１０は、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０の上下二分割体を接合固定して構成されており、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とでドアトリム本体を構成するとともに、このドアトリム本体に対して各種機能部品が取着されてドアトリム１０が構成されている。例えば、ドアトリムアッパー２０にはインサイドハンドルエスカッション１１が取り付けられているとともに、ドアトリムロア３０の表面略中央に乗員が肘を掛けて休めるアームレスト１２が設置され、アームレスト１２の下方には、備品を収容できるドアポケット１３が設けられ、ドアポケット１３のフロント側には、スピーカグリル１４がドアトリムロア３０と一体、あるいは別体に形成されている。
【００１７】
更に、図２，図３に示すように、ドアウインドウガラス１５を摺接シールするためのシール部材としてのドアインナーシール４０がドアトリムアッパー２０に取り付けられている。ところで、本発明は、このドアインナーシール４０を簡単かつ廉価でしかも体裁良く取り付けることを課題としており、そのため、ドアトリムアッパー２０の構成に工夫が加えられている。上記ドアインナーシール４０の構成について図２，図３を基に説明する。まず、ドアインナーシール４０は、ドアトリムアッパー２０に当接支持される長尺状のベースプレート４１を備え、このベースプレート４１の一方面側にドアウインドウガラス１５と摺接シールするシールリップ４２が形成されるとともに、ベースプレート４１の上縁４１ａは、ドアトリムアッパー２０に被覆されて外部に露出することがなく、ベースプレート４１の下縁４１ｂにはトリム・パネル取付部４３が一体化されている。上記トリム・パネル取付部４３は、上方に開口するトリム用溝部４３ａと、下方に開口するパネル用溝部４３ｂとを備えた形状に設定されており、トリム用溝部４３ａにドアトリムアッパー２０を差し込むとともに、パネル用溝部４３ｂにドアパネル１６を差し込むことにより、ドアインナーシール４０はドアパネル１６、ドアトリムアッパー２０の双方に強固に取り付けられている。従って、ドアウインドウガラス１５の昇降操作を頻繁に繰り返しても、ガタツクことがなく、常に円滑なシール作用を呈することができる。
【００１８】
次いで、このドアインナーシール４０を取り付ける側のドアトリムアッパー２０の構成について説明する。ドアトリムアッパー２０は、樹脂芯材２１の表面に表皮２２を貼付して構成されており、後述する射出成形工法により所要形状に成形される。そして、ドアインナーシール４０のベースプレート４１の上縁４１ａを被覆して見栄えを良くするために、ドアトリムアッパー２０におけるウエスト部コーナーラインＡの下方には、ドアウインドウガラス１５側に向けて突出する被覆用凸部２３が設定されており、特に、ドアインナーシール４０をドアパネル１６とドアトリムアッパー２０の双方に差し込むように取り付けるタイプでは、ベースプレート４１の上縁４１ａが外部に露出した場合、波打ち、あるいは蛇行等の見栄えの低下を招き易いが、本発明においては、この被覆用凸部２３により体裁上の不具合を有効に解決している。そして、本発明は外観見栄えを良好に保つとともに、廉価に製作するために、被覆用凸部２３は、縦リブ２４と横リブ２５の組み合わせで構成されており、横リブ２５の縁部から下方に延設する支持片２６でドアインナーシール４０のベースプレート４１を当接支持している。
【００１９】
このドアトリムアッパー２０の構成について、図４に示す樹脂芯材２１の外観図、図５，図６の各断面図を基に説明する。まず、図４に示すように、ドアトリムアッパー２０におけるウエスト部コーナーラインＡの下方に向けて被覆用凸部２３を構成できるように、樹脂芯材２１には、ドアインナーシール４０の長手方向に沿って適宜ピッチ間隔で多数の縦リブ２４が樹脂芯材２１の内面に一体化されており、この縦リブ２４の下縁同士を連結するように横リブ２５が一体化されている。更に、この横リブ２５の所定部分には、適宜幅寸法の支持片２６が下方向に延設され、この支持片２６は、３箇所、あるいは５箇所等、横リブ２５の長さに沿って適宜間隔を隔てて形成されている。そして、金型構造を考慮して、この被覆用凸部２３がアンダーカット構造とならないように、縦リブ２４と横リブ２５の組み合わせが採用されている。尚、支持片２６の背面側には、ドアインナーシール４０を安定して差込み支持できる当てリブ２６ａが形成されている。
【００２０】
上記樹脂芯材２１の素材として、広範な樹脂から適宜選択することができる。通常好ましく使用できるものとして、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）樹脂等がある。また、表皮２２としては、織布、不織布等の布地シートや、ＴＰＯ（サーモプラスチックオレフィン）シート、ＰＶＣシート等の熱可塑性樹脂シート、あるいは布地シートや熱可塑性樹脂シートの裏面にポリエチレンフォーム、ポリプロピレンフォーム、ポリウレタンフォーム等のクッション層を裏打ちした積層シート材料が使用される。そして、図５，図６に示すように、表皮２２は、ドアインナーシール４０を支持する支持片２６に対しては表皮２２の先端部分は挟着片２２ａとして、支持片２６とドアインナーシール４０との間で挟着支持され、支持片２６が切り欠かれている部位は表皮２２の先端部分は巻込み片２２ｂとして横リブ２５の下面に接着固定されている。従って、表皮２２の挟着片２２ａと巻込み片２２ｂとの境界部分には予めスリットを形成する必要がある。
【００２１】
次いで、ドアトリムアッパー２０における樹脂芯材２１の成形工程について、図７，図８を基に説明する。まず、このドアトリムアッパー２０における樹脂芯材２１を成形する成形金型５０は、キャビティ型５１とコア型５２と、スライドコア５３とから構成されており、キャビティ型５１とコア型５２との型締め時、両者間で形成されるキャビティ内に溶融樹脂を射出充填することで、ドアトリムアッパー２０における樹脂芯材２１を所要形状に成形する。この時、被覆用凸部２３を構成する縦リブ２４及び横リブ２５については、コア型５２に多数の溝部５２ａを適宜ピッチ間隔で穿設加工し、この溝部５２ａに対応する縦リブ２４を多数形成する。従って、コア型５２に溝部５２ａを穿設加工することで縦リブ２４を一体成形できるため、スライドコア５３によるアンダーカット部分の成形は、横リブ２５と一体化される支持片２６だけの成形で済むため、図７中Ｌで示す寸法分のスライド量で済み、図８に示すように、成形後、簡単に脱型操作することができる。
【００２２】
従って、ドアトリムアッパー２０における樹脂芯材２１の成形時に支持片２６を簡単に一体成形できるため、従来のウエストガーニッシュのような別物部材を必要とせず、部品点数、並びに取付工数の低減により、大幅なコストダウンを図ることができるとともに、ウエストガーニッシュ等を別途取り付ける必要がないため、重量アップも回避でき、軽量化を促進することができるという利点がある。
【００２３】
このように、上述実施例は、差込みタイプのドアインナーシール４０の取付部における外観見栄えを高めるために、縦リブ２４と横リブ２５の組み合わせにより、被覆用凸部２３を形成し、アンダーカット構造を回避して、成形が容易な支持片２６を成形すれば足りるという性質を備えているが、図９，図１０に示す変形例は、アームレスト６０とアームレスト６０を支持するドアトリムロア７０の接合部の構成において、本発明が適用されている。そして、アームレスト６０とドアトリムロア７０は、製品表面が面一ではなく図９中Ｄで示す寸法の段差が設定されている。この段差Ｄの設定について、図１０に示すように、アームレスト６０は、樹脂芯材６１の表面に表皮６２を貼付して構成され、樹脂芯材６１の成形時に縦リブ６３と横リブ６４の組み合わせ構造を採用することで、段差Ｄの寸法調整を簡単に行なうことができる。従って、重量増加を招くことなく、合わせ部分の段差設定等、見栄えを良好に調整することができる。
【００２４】
更に、アームレスト６０における表皮６２は、縦リブ６３の縁部を経由して、横リブ６４の下面に広範囲に接着固定できるため、表皮６２の巻込みシロ寸法を多く確保でき、表皮６２の接着強度を高めることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明の実施例は、一般車両のドアパネルの室内面側に装着されるドアトリム１０に適用したが、スライド式ドアトリムやラゲージサイドトリムのように、ウインドウガラスを摺接シールするインナーシールを差込み支持するタイプの内装部品全般に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係る自動車用内装部品の一実施例を示すドアトリムの斜視図である。
【図２】図１に示すドアトリムアッパーにおけるドアインナーシールの取付構造を示す断面図である。
【図３】図１に示すドアトリムアッパーにおけるドアインナーシールの取付構造を示す断面図である。
【図４】図１に示すドアトリムアッパーにおける樹脂芯材をパネル側から見た斜視図である。
【図５】図１に示すドアトリムアッパーの断面図である。
【図６】図１に示すドアトリムアッパーの断面図である。
【図７】図１に示すドアトリムアッパーにおける樹脂芯材の成形工程を示す説明図である。
【図８】図１に示すドアトリムアッパーにおける樹脂芯材の脱型工程を示す説明図である。
【図９】自動車用内装部品におけるアームレストとドアトリムロアの接合部分を示す説明図である。
【図１０】図９に示すアームレストとドアトリムロアの接合部分の構成を示す断面図である。
【図１１】従来のドアトリムを示す外観図である。
【図１２】従来のドアトリムにおけるドアインナーシール取付部の構成を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１０  ドアトリム
１１  インサイドハンドルエスカッション
１２  アームレスト
１３  ドアポケット
１４  スピーカグリル
１５  ドアウインドウガラス
１６  ドアパネル
２０  ドアトリムアッパー
２１  樹脂芯材
２２  表皮
２２ａ  挟着片
２２ｂ  巻込み片
２３  被覆用凸部
２４  縦リブ
２５  横リブ
２６  支持片
２６ａ  当てリブ
３０  ドアトリムロア
４０  ドアインナーシール
４１  ベースプレート
４１ａ  上縁
４１ｂ  下縁
４２  シールリップ
４３  トリム・パネル取付部
４３ａ  トリム用溝部
４３ｂ  パネル用溝部
５０  成形金型
５１  キャビティ型
５２  コア型
５２ａ  溝部
５３  スライドコア
６０  アームレスト
６１  樹脂芯材
６２  表皮
６３  縦リブ
６４  横リブ
７０  ドアトリムロア
Ａ  ウエスト部コーナーライン
Ｄ  段差
【図１】
2008074187.tif 000003
【図２】
2008074187.tif 000004
【図３】
2008074187.tif 000005
【図４】
2008074187.tif 000006
【図５】
2008074187.tif 000007
【図６】
2008074187.tif 000008
【図７】
2008074187.tif 000009
【図８】
2008074187.tif 000010
【図９】
2008074187.tif 000011
【図１０】
2008074187.tif 000012
【図１１】
2008074187.tif 000013
【図１２】
2008074187.tif 000014