(57)【要約】【課題】工期の短縮化と省力化を図ることができ、プレキャスト部材の形状を選択でき、あらゆる施工条件に対応せしめることが可能なラーメン高架橋の構築方法を提供する。【解決手段】交通路盤の両側にプレキャスト柱を建て込み、続いて、上記プレキャスト柱にプレキャスト梁を架設すると共に、該プレキャスト梁にプレキャストスラブを架設して、交通路盤の供用を可能とするラーメン高架橋の構築方法。【選択図】    図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
交通路盤の両側にプレキャスト柱を建て込み、続いて、上記プレキャスト柱にプレキャスト梁を架設すると共に、該プレキャスト梁にプレキャストスラブを架設して、交通路盤の供用を可能とすることを特徴とするラーメン高架橋の構築方法。
【請求項２】
上記プレキャスト柱は、あらかじめ柱主鉄筋を内蔵したもの、もしくは鉄筋挿入孔を形成してこれに柱主鉄筋を挿入するものであることを特徴とする請求項１に記載のラーメン高架橋の構築方法。
【請求項３】
上記プレキャスト柱は、上記プレキャスト梁施工時の支保もしくは支持材受として機能することを特徴とする請求項１または２に記載のラーメン高架橋の構築方法。
【請求項４】
上記プレキャスト柱の柱主鉄筋と、基礎に定着した鉄筋とを、継手により接合することを特徴とする請求項１、２または３に記載のラーメン高架橋の構築方法。
【請求項５】
上記プレキャスト梁の内蔵鉄筋を相互に継手により接合することを特徴とする請求項１、２、３または４に記載のラーメン高架橋の構築方法。
【請求項６】
上記プレキャスト梁は、上記プレキャストスラブ施工時の支保もしくは支持材受として機能することを特徴とする請求項１、２、３、４または５に記載のラーメン高架橋の構築方法。
【請求項７】
大スパン支保工を必要としない上記プレキャスト梁にプレストレスを導入することを特徴とする請求項１、２、３、４、５または６に記載のラーメン高架橋の構築方法。
【請求項８】
上記プレキャストスラブの接合縁に継手を設けたことを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６または７に記載のラーメン高架橋の構築方法。
【請求項９】
大スパン支保工を必要としない上記ハーフプレキャストスラブにプレストレスを導入することを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６、７または８に記載のラーメン高架橋の構築方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラーメン高架橋の構築方法、特に既設の鉄道や道路などの交通路盤の直上にラーメン高架橋を構築する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば既設の鉄道の直上にラーメン高架橋を構築する方法としては、図８（Ａ）に示すように、軌道Ｒの両側に柱筋および柱型枠を組立てて現場打ちコンクリートを打設することにより鉄筋コンクリート柱Ｐを構築した後、該コンクリート柱Ｐの上部を介して建築限界Ｇ上に大規模な梁・スラブ支保工Ｓを組み立て、続いて、梁・スラブの底枠を組み立てて、その上に、梁・スラブ鉄筋および側枠を組み立て、最後に、梁・スラブの現場打ちコンクリートを打設して、鉄筋コンクリート梁・スラブＴを構築していた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来の構築方法は、柱・梁・スラブの全ての構築工程を現場で施工するので、工期全体が長期に亘り、経済性に欠ける問題点があった。また、上記従来の方法は、大規模な型枠支保工を必要とするので、省力化に欠けるだけでなく、梁・スラブ支保工Ｓなどの大スパン支保工を設置するための作業空間を必要とし、その結果、ラーメン構造の高さを高くする必要があった。
【０００４】
本発明は、上記従来の問題点を解決するためになされたもので、その目的とするところは、工期の短縮および省力化を図るだけでなく、作業空間を縮小してラーメン構造の高さを低く抑えることができるラーメン高架橋の構築方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のラーメン高架橋の構築方法は、交通路盤の両側にプレキャスト柱を建て込み、続いて、上記プレキャスト柱にプレキャスト梁を架設すると共に、該プレキャスト梁にプレキャストスラブを架設して、交通路盤の供用を可能とすることを特徴とする。また、上記プレキャスト柱は、あらかじめ柱主鉄筋を内蔵したもの、もしくは鉄筋挿入孔を形成してこれに柱主鉄筋を挿入するものであることを特徴とする。更に、上記プレキャスト柱は、上記プレキャスト梁施工時の支保もしくは支持材受として機能することを特徴とする。又さらに、
上記プレキャスト柱の柱主鉄筋と、基礎に定着した鉄筋とを、継手により接合することを特徴とする。更に又、上記プレキャスト梁の内蔵鉄筋を相互に継手により接合することを特徴とする。また、上記プレキャスト梁は、上記プレキャストスラブ施工時の支保もしくは支持材受として機能することを特徴とする。更に、大スパン支保工を必要としない上記プレキャスト梁にプレストレスを導入することを特徴とする。又さらに、上記プレキャストスラブの接合縁に継手を設けたことを特徴とする。更に又、
大スパン支保工を必要としない上記ハーフプレキャストスラブにプレストレスを導入することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
１）柱・梁・スラブのすべてにおいてプレキャスト部材を工場あるいは現場付近の地上において予め製造し現場接合により施工するので、工期の短縮化と省力化を図ることができる。また、プレキャスト部材の形状を選択できるので、あらゆる施工条件に対応せしめることが可能となった。
２）梁およびスラブのプレキャスト部材にプレストレスを導入することにより、図８（Ａ）に示すような従来の大スパン支保工Ｓを不要にして、図８（Ｂ）に示すように作業空間Ｗを縮小することができ、その結果、ラーメン構造の高さを低くして、既設の路線の直上の施工を容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の実施例について図面を参照しながら説明する。図１において、１は既設の交通路盤としての軌道であって、その両側の基礎２上にハーフプレキャスト柱３を建て込む。該ハーフプレキャスト柱３は工場あるいは現場付近の地上において予め製造される。
【０００８】
上記ハーフプレキャスト柱３は、図２にその一部を拡大して示すように、主として中空状の柱殻体３ａから成り、該柱殻体３ａには、多数のシース管を挿設して成る軸方向の鉄筋挿入孔３ｂが形成されると共に、周方向に多数の柱帯鉄筋３ｃが埋設されている。上記ハーフプレキャスト柱３の内面には多数のコッター３ｄが形成されていて、後述する中詰め（現場打ち）コンクリートとの構造的な一体化を図るようになっている。
【０００９】
上記ハーフプレキャスト柱３の建て込みに際しては、上記鉄筋挿入孔３ｂ内に柱主鉄筋３ｅを挿入して、該柱主鉄筋３ｅの下端部を上記基礎２に定着された定着鉄筋２ａに継手４（本実施例では機械式継手）を介して接合する。
【００１０】
接合されたハーフプレキャスト柱３には、露出している鉄筋２ａ、３ｅや継手４のかぶりを確保するために根巻き（現場打ち）コンクリートを打設すると共に、ハーフプレキャスト柱３の中空内に中詰め（現場打ち）コンクリートを打設する。さらに、鉄筋挿入孔と柱鉄筋の付着を確保するためにグラウト注入を行う。
【００１１】
続いて、図３に示すように、上述のように構築されたハーフプレキャスト柱３上に、ハーフプレキャスト梁５を架設する。該ハーフプレキャスト柱３はハーフプレキャスト梁５の支保もしくは支持材受として機能する。該ハーフプレキャスト梁５は線路方向および線路直角方向に架設される。該ハーフプレキャスト梁５も工場あるいは現場付近の地上において予め製造される。
【００１２】
上記ハーフプレキャスト梁５は、図４にその一部を拡大して示すように、主としてＵ型梁部材５ａから成る。該Ｕ形梁部材５ａには梁鉄筋５ｂおよびスターラップ５ｃを予め配筋しておく。なお、上記Ｕ形梁部材５ａにＰＣ（プレストレス）鋼材５ｄを設けて、Ｕ型形部材５ａの架設時の自重、中詰めコンクリート重量、スラブの自重および作業荷重等に抵抗するプレストレスを導入している。５ｅはコッターである。また、上記梁鉄筋５ｂ（本実施例では梁下縁側主鉄筋（外側）５ｂ′）の露出端部を上に折り曲げて、接合強度を向上せしめるようにする。
【００１３】
各ハーフプレキャスト梁５の接合は、図４から明らかなように、上記梁鉄筋５ｂ（本実施例では、梁下縁側主梁鉄筋（内側）５ｂ″）を継手６（本実施例では機械式継手）により接続する。
【００１４】
上記ハーフプレキャスト梁５を架設したら、図５に示すように、その上にハーフプレキャストスラブ７を架設する。該ハーフプレキャスト梁５は、ハーフプレキャストスラブ７の支保もしくは支持材受として機能する。該ハーフプレキャストスラブ７も工場あるいは現場付近の地上において予め製造される。本実施例では、ハーフプレキャスト梁に打設する中詰め（現場打ち）コンクリートとハーフプレキャストスラブに打設するスラブ（現場打ち）コンクリートは同時打設とする。該ハーフプレキャストスラブ７は、例えば、線路方向に架設された両側のハーフプレキャスト梁５の間に多数並べて架設される。
【００１５】
上記ハーフプレキャストスラブ７は、図６にその一部を拡大して示すように、上面に数条（本実施例では３条）の突条部７ａを形成すると共に、両側の接合縁には継手筋７ｂ（本実施例ではループ筋）が配筋されている。該継手筋７ｂにより隣接するハーフプレキャストスラブ７は、スラブ現場打ちコンクリート打設後、相互に確実かつ強固に接合される。また、上記ハーフプレキャストスラブ７にＰＣ鋼材７ｃを設けて、架設時の自重とスラブ（現場打ち）コンクリート重量等に抵抗するプレストレスを導入する。７ｄはコッターである。
【００１６】
以上のように架設されたハーフプレキャスト梁５およびハーフプレキャストスラブ７に、上筋（図示せず）を配筋して、現場打ちコンクリートを同時に打設する。
【００１７】
最後に、図７に示すように、防音壁８を設置すると共に、スラブ上に軌道９を敷設して、鉄道高架橋が完成する。なお、上記実施例はハーフプレキャスト部材を用いた鉄道高架橋の構築手順について説明したが、道路等の交通路盤であればいずれであってもよい。  
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の構築方法の一実施例の第１の工程を示す施工説明図である。
【図２】図１の施工におけるハーフプレキャスト柱の構成図である。
【図３】本発明の構築方法の第２の工程を示す施工説明図である。
【図４】図２の施工におけるハーフプレキャスト梁の構成図である。
【図５】本発明の構築方法の第３の工程を示す施工説明図である。
【図６】図５の施工におけるハーフプレキャストスラブの構成図である。
【図７】本発明の構築方法の一実施例の完成図である。
【図８】従来の構築方法と本発明の構築方法の作業空間の比較図である。
【符号の説明】
【００１９】
１     軌道
２     基礎
２ａ   定着鉄筋
３     ハーフプレキャスト柱
３ａ   柱殻体
３ｂ   鉄筋挿入孔
３ｃ   柱帯鉄筋
３ｄ   コッター
３ｅ   柱主鉄筋
４     継手
５     ハーフプレキャスト梁
５ａ   Ｕ形梁部材
５ｂ   梁鉄筋
５ｂ′ 梁下縁側主鉄筋（外側）
５ｂ″ 梁下縁側鉄筋（内側）
５ｃ   スターラップ
５ｄ   ＰＣ鋼材
５ｅ   コッター
６     継手
７     ハーフプレキャストスラブ
７ａ   突条部
７ｂ   継手筋
７ｃ   ＰＣ鋼材
７ｄ   コッター
８     防音壁
９     軌道
Ｇ     建築限界
Ｐ     鉄筋コンクリート柱
Ｒ     軌道
Ｓ     梁・スラブ支保工
Ｔ     鉄筋コンクリート梁・スラブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2008075449.tif 000008
【図７】
2008075449.tif 000009
【図８】
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