(57)【要約】【課題】車両空調機から供給された空調空気を上流吹出し口及び下流側空気吹出し口に効率よく配分すると共に、シャッターバルブの空調ダクトへの噛み込みによる操作トルクが変化しないようになした。【解決手段】空調ダクトを空調ケース体の上面板９ｂが構成する分割壁により空調空気の上流側から下流側方向に沿うように上流側分割ダクト部４ａと下流側分割ダクト部４ｂとに分割すると共に、下流側分割ダクト部４ｂにおける空調空気の流れに交差する空調ダクト面積を、分割部４−１付近が小さく、下流側空気吹出し口７に至る間で大きくなるように設定し、且つ、上流側分割ダクト４ａ側に、上流側空気吹出し口６から吹出される空調空気を制御するシャッターバルブ１０を設け、シャッターバルブ１０が上流側分割ダクト４ａの端面の外側を開閉制御するように構成した。【選択図】図２
2008074211.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両天井部に空調ダクトを配設し、前記空調ダクトに設けた上流側空気吹出し口および下流側空気吹出し口から車室内に向けて空調空気を吹出すようになした車両の空調ダクト装置であって、前記空調ダクトを前記空調空気の上流側から下流側方向に沿うように上流側分割ダクト部と下流側分割ダクト部とに分割すべく、前記空調ダクトに分割壁を配設し、且つ、前記下流側分割ダクト部における前記空調空気の流れに交差する空調ダクト面積を、前記分割部付近において小さく、前記下流側空気吹出し口付近において大きくなるように設定したことを特徴とする車両の空調ダクト装置。
【請求項２】
前記上流側分割ダクト側に、前記上流側空気吹出し口から吹出される空調空気を制御するシャッターバルブを設け、且つ、前記シャッターバルブが前記上流側分割ダクトの外側に配置されていることを特徴とする請求項１記載の車両の空調ダクト装置。
【請求項３】
前記シャッターバルブを前記上流側分割ダクトの一部で構成したことを特徴とする請求項２に記載の車両の空調ダクト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両天井部に空調ダクトを配設し、前記空調ダクトに設けた上流側空気吹出し口および下流側空気吹出し口から車室内に向けて空調空気を吹出すようになした車両の空調ダクト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の空調ダクト装置は、特許文献１に記載のように、車両空調機から供給された空調空気を、車両ボディで屋根を支える支持板部分とその内側の支持板飾りカバーとの間を通過させて、前記屋根と天井部との間に送り、前記屋根と前記天井部との間に送られた空調空気を、前記天井部の略全面に形成した複数の送風口から車室内へ供給して車室内を空調するように構成した車室内の空調方式として知られている。
【特許文献１】特開２００１−２０６０４５号公報。
【０００３】
しかし、上記従来の車室内の空調方式は、車両空調機によって、屋根と天井部との間における上流側から下流側に送られた空調空気を、天井部の略全面に形成した複数の送風口から車室内に供給するようにしていたために、車両空調機から送出される空調空気の圧力等を考慮した場合、天井部の略全面に形成した複数の送風口全体に所定の送風量を確保しつつ平均的に配分することは期待できず、たとえば上流側に多量の空調空気が送出されてしまって、車室内の空調効果にムラが出ることが考えられる。
【０００４】
そこで、上記した課題を解決するために、図１０に示すような車両用空調ダクト装置が提案されている(類似する技術として特許文献２参照)。
【特許文献２】特開２００３−３４１２０号公報。
【０００５】
図１０によれば、車両用空調ダクト装置は、空調ダクトａの内部に、吹出し口ｂを取り囲んで車両前方側(空調空気の下流側)に開口部ｃを持つ堰ｄを設け、空調空気を開口部ｃから堰内部ｅへ回り込ませ、その堰内部を車両後方側（空調空気の上流側）へ流して吹出し口ｂから車室内ｆに吹出すように構成していた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図１０に記載の従来技術によれば、空調風が吹出し口ｂを堰ｄで取り囲み、車両前方側に開口部ｃを設けることにより、吹出し口ｂへ流入する空調空気の方向を、車両前方側から車両後方側へと逆転させ、空調空気の主流が車両後方側寄りとなり、涼感を高めるのに効果のある前席乗員の顔面に向けて吹き出すように意図したものである。
【０００７】
しかしながら、図１０に記載の従来技術では、空調ダクトａの上流側から下流側に流れる正流方向を、堰ｄにより上流側への逆流方向に向きを変えた後に、吹出し口ｂから空調空気を吹出すことになる。
【０００８】
この結果、空調空気は、堰ｄ付近で渦巻き現象を起す場合があり、効率よく、上流側および下流側へ配分されにくくしている。
【０００９】
また、この種の車両用空調ダクト装置においては、図１０に示すように、空調機から車室ｆ内に供給される空調空気を制御するために、シャッターバルブｇが設けられているが(特許文献１参照)、シャッターバルブｇは、空調ダクトａの内壁に摺動当接して、空調空気の制御を行うように構成されているため、空調ダクトａの開閉制御が空調ダクトａの内壁を摺動することによって行われるために当該摺動抵抗によって円滑に行われにくい場合があり、また、シャッターバルブｇが変形等した場合、空調ダクトａの内壁に噛み込んでシャッターバルブｇの操作トルクを変化させてしまうことがあった。
【００１０】
そこで、本発明は、かかる点に鑑み、第１に、車両天井部に空調ダクトを配設し、前記空調ダクトに設けた上流側空気吹出し口および下流側空気吹出し口から車室内に向けて空調空気を吹出すようになす場合、車両空調機から供給された空調空気を上流吹出し口及び下流側空気吹出し口に効率よく配分するようになした車両の空調ダクト装置を提供することを目的としている。
【００１１】
また、本発明は、第２に、シャッターバルブの空調ダクトへの噛み込みが起こらないように構成して、少しの変形等では操作トルクが変化しないようになした車両の空調ダクト装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するために、本発明に係る車両の空調ダクト装置は、車両天井部に空調ダクトを配設し、前記空調ダクトに設けた上流側空気吹出し口および下流側空気吹出し口から車室内に向けて空調空気を吹出すようになした車両の空調ダクト装置であって、前記空調ダクトを前記空調空気の上流側から下流側方向に沿うように上流側分割ダクト部と下流側分割ダクト部とに分割すべく、前記空調ダクトに分割壁を配設し、且つ、前記下流側分割ダクト部における前記空調空気の流れに交差する空調ダクト面積を、前記分割部付近において小さく、前記下流側空気吹出し口付近において大きくなるように設定したことを特徴とする。
【００１３】
かかる構成を有する本発明は、空調ダクトを空調空気の上流側から下流側方向に沿うように分割壁により上流側分割ダクト部と下流側分割ダクト部とに分割して構成し、且つ、前記下流側分割ダクト部における前記空調空気の流れに交差する空調ダクト面積を、前記分割部付近において小さく、前記下流側空気吹出し口付近に至る間において大きくなるように設定したことにより、空調空気は、上流側分割ダクト側においては従来のような渦流を起すことなく正流方向のまま上流側空気吹出し口から車室内に吹出され、また、下流側分割ダクト部においては空調ダクト面積が分割部付近では小さく形成されているも下流側空気吹出し口に至る間においては拡大されることになって、分割部付近で一旦絞られた後下流側において急激に拡大して下流側空気吹出し口より吹出されることになり、両吹出し口より車室全体に効率よく配分されることになって、乗員への空調効果を増長することができる。
【００１４】
また、本発明の車両の空調ダクト装置は、前記上流側分割ダクト側に、前記上流側空気吹出し口から吹出される空調空気を制御するシャッターバルブを設け、且つ、前記シャッターバルブが前記上流側分割ダクトの外側に配置されるように構成してもよい。
【００１５】
かかる構成により、シャッターバルブが上流側分割ダクトの外側において、上流側空気吹出し口から吹出される空調空気を制御するように構成しているために、シャッターバルブの端部が空調ダクトの内面に当接して噛み込むことがなくなり、シャッターバルブの開閉制御を円滑に行うことができ、しかも、空調ダクトの内面への噛み込みを無くすことによって、シャッターバルブが熱膨張により変形したとしても、シャッターバルブの操作トルクを変化させることなく常時安定させることができる。
【００１６】
また、本発明に係る車両の空調ダクト装置は、前記シャッターバルブを前記上流側分割ダクトの一部により構成するようにしてもよい。
【００１７】
かかる構成により、シャッターバルブにより上流側分割ダクトを遮断することにより、より多くの空調空気を下流側空気吹出し口まで導いて車室内に送出することができ、下流側空気吹出し口側に着座する乗員に空調効果をより多くもたらすことができるように選択することを可能としている。
【発明の効果】
【００１８】
上記のように構成する本発明によれば、空調ダクトを空調空気の上流側から下流側方向に沿うように分割壁により上流側分割ダクト部と下流側分割ダクト部とに分割して構成し、且つ、前記下流側分割ダクト部における前記空調空気の流れに交差する空調ダクト面積を、前記分割部付近において小さく、前記下流側空気吹出し口に至る間において大きくなるように設定したことにより、空調空気は、上流側分割ダクト側においては従来のような渦流を起すことなく正流方向のまま上流側空気吹出し口から車室内に吹出され、また、下流側分割ダクト部においては空調ダクト面積が分割部付近では小さく形成されているも下流側空気吹出し口に至る間においては拡大されることになって、分割部付近で一旦絞られた後下流側において急激に拡大して下流側空気吹出し口より吹出されることになり、両吹出し口より車室全体に効率よく配分されることになって、乗員への空調効果を増長することができることから、空調空気は、分割部付近で一旦絞られた後下流側において急激に拡大して下流側空気吹出し口より吹出されることになって、両吹出し口より車室全体に効率よく配分されることになって、乗員への空調効果を増長することになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、図を用いて、本発明を実施するための実施の形態について説明する。
【００２０】
図１は本発明に係る実施の形態を採用した自動車の概略平面図、図２は本発明に係る一実施の形態を採用した車両の空調ダクト装置におけるシャッターバルブの開時を描画した図１のＡ−Ａ断面図、図３は同じくシャッターバルブ閉時を描画した図１のＡ−Ａ断面図、図４は本発明に係る一の実施の形態を採用した車両の空調ダクト装置を構成する風向調整器をシャッターバルブの開状態において描画した斜視図、図５は同じくシャッターバルブの閉状態において描画した斜視図である。
【００２１】
図において、車両天井部１と、車両天井部１の車室側を覆うルーフトリム２との間に空間部３を形成し、空間部３内に空調ダクト４を配設している。
【００２２】
空調ダクト４は、不図示の空調機から供給された空調空気を上流側から下流側に向けて(図２および図３の矢印方向)、流動するように構成している。
【００２３】
そして、空調ダクト４において、空調空気の上流側に車室内５側に向かって開口する上流側空気吹出し口６が開口形成され、空調空気の下流側にやはり車室内５側に向かって開口する下流側空気吹出し口７が開口形成されている。
【００２４】
また、上流側空気吹出し口６には、風向調整のための風向調整器８が設置されている(なお、図示しないが、下流側空気吹出し口７にも、別の風向調整器は設置されている)。
【００２５】
風向調整器８は、空調空気の上流側から下流側にかけて扁平なボックス状の空調ケース体９を有して構成している。
【００２６】
空調ケース体９は、空調空気の上流側から下流側に沿って延在する底面板９ａと上面板９ｂとの間にコ字状に形成された側面板９ｃを介在形成して構成しており、側面板９ｃの上流側は、開口して空調空気導入口９ｄとなっており、また、底面板９ａには、空調空気の排出口９ｅが形成されており、排出口９ｅは、上流側空気吹出し口６に連設している。
【００２７】
空調空気導入口９ｄは、その端面外側をシャッターバルブ１０により開閉制御されて、排出口９ｅから車室内５に供給される空調空気を制御している。
【００２８】
このために、シャッターバルブ１０は、一方の側面に形成した縦壁１０ａに長溝１０ｂを形成し、長溝１０ｂ内に摺動可能に作動リンク１０ｃに取着された支軸１０ｄを挿入し、作動リン体１０ｃを操作ダイヤル１０ｅを操作することによって、開閉制御するように構成されている。
【００２９】
操作ダイヤル１０ｅは、空調ケース体９の側面板９ｃに枢着され、底面板９ａを延在させて形成した庇状板部９а−１に形成した挿入孔部９а−２を挿通して、車室内５側へ突出することによって、車室内５側から回転操作可能に構成されている。
【００３０】
そして、空調ケース体９は、上面板９ｂが空調ダクト４を空調空気の上流側から下流側方向に沿うように、空調ダクト４内に配設されている。
【００３１】
この結果、上面板９ｂは、空調空気の上流側から下流側方向に沿うように構成した分割壁を構成することになり、空調ダクト４を上流側分割ダクト部４ａと下流側分割ダクト部４ｂとに分割構成していることになる。そして、上流側分割ダクト部４ａは、上面板９ｂと空調ダクト４の上壁側とで構成されており、下流側分割ダクト部４ｂは、上面板９ｂと空調ダクト４の下壁側とで構成されている。
【００３２】
したがって、シャッターバルブ１０は、上面板９ｂと空調ダクト４のした壁側とで構成する上流側分割ダクト部４ａの外側に配置されていることになる。
【００３３】
そして、下流側分割ダクト４ｂにおける空調空気の流れに交差する空調ダクト面積は、車両天井部１にレインフォース１ａが設置されていることも関係して、分割部４−１付近においては小さく設定され、下流側空気吹出し口７に至る間において大きく設定されている。
【００３４】
更に、風向調整器８は、空調ケース体９内に複数個の風向調整板９ｆを配設して、車室内５への風向を調整可能に構成されている。
【００３５】
かかる構成により、空調ダクト４を空調空気の上流側から下流側方向に沿うように空調ケース体９の上面板ｂが構成する分割壁により上流側分割ダクト部４ａと下流側分割ダクト部４ｂとに分割して構成し、且つ、下流側分割ダクト部４ｂにおける空調空気の流れに交差する空調ダクト面積を、分割部４−１付近において小さく、下流側空気吹出し口７付近に至る間に大きくなるように設定したことにより、空調空気は、上流側分割ダクト４ａ側においては従来のような渦流を起すことなく正流方向のまま上流側空気吹出し口４ａから車室内に吹出され、また、下流側分割ダクト部４ｂにおいては空調ダクト面積が分割部４−１付近では小さく形成されているも下流側空気吹出し口７に至る間において拡大されることになって、分割部４−１付近で一旦絞られた後下流側において急激に拡大して下流側空気吹出し口７より吹出されることになり、両空気吹出し口６、７より車室全体に効率よく配分されることになって、乗員への空調効果を増長することができる。
【００３６】
また、分割部４−１付近における上流側分割ダクト４ａの外側に、上流側空気吹出し口６から吹出される空調空気を制御するシャッターバルブ１０が配置されていることから、シャッターバルブ１０は、上流側分割ダクト端面となる空調空気導入口９ｄの端面の外側を開閉制御することによって空調空気を制御するように構成されており、シャッターバルブ１０が図２に示す開状態から図３に示す閉状態に至る間において、シャッターバルブ１０の端部が空調ダクト４の内面に当接して噛み込むことがなくなり、シャッターバルブ１０の開閉制御を円滑に行うことができ、しかも、空調ダクト４の内面への噛み込みを無くすことによって、シャッターバルブ１０が少しぐらい変形したとしても、シャッターバルブ１０の操作トルクを変化させることなく常時安定させることができる。
【００３７】
図６乃至図９は、本発明における他の実施の形態を示すものである。
【００３８】
図４乃至図７によれば、シャッターバルブ１０を空調ケース体９の上面板９ｂにより構成した点相違する。
【００３９】
かかる点から、上面板９ｂは、その下流側において、側面板９ｃの下流側に突出形成したブラケット部９ｂ−１に枢着されている。但し、作動リンク１０ｃを介して、操作ダイヤル１０ｅによって開閉操作が行われること同じである。
【００４０】
そして、上面板９ｂをシャッターバルブ１０として兼用したために、この実施の形態では、空調空気導入口９ｄは、空調ケース体９の上面板９ｂ側に形成されることになる。
【００４１】
更に、上面板９ｂの操作ダイヤル１０ｅ設置側側部には、舌片状の突出蓋部９ｂ−２が突出形成されると共に、操作ダイヤル１０ｅを取囲むように、庇状板部９а―１には、囲い壁部９−３が形成されており、囲い壁部９−３の上部開口部９ａ−４を突出蓋部９ｂ−２により閉塞することにより（図９に示す状態参照）、空調ケース体９から操作ダイヤル付近に空調空気が漏れないように構成している。
【００４２】
かかる構成により、空調ケース体９の上面板９ｂが構成するシャッターバルブにより上流側分割ダクト４ａを遮断することにより、より多くの空調空気を下流側空気吹出し口７まで導いて車室内５に送出することができ、下流側空気吹出し口７側に着座する乗員に空調効果をより多くもたらすことができるように選択することを可能としている。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
以上説明したように、本発明は、空調ダクトを空調空気の上流側から下流側方向に沿うように分割壁により上流側分割ダクト部と下流側分割ダクト部とに分割して構成し、空調ダクトにおける空調空気の流れに交差する空調ダクト面積を、分割部付近において上流側分割ダクト部側より下流側分割ダクト部側を小さく形成した後、下流側分割ダクトにおける下流側空気吹出し口に至る間において拡大するように形成したことにより、空調空気は、一方では空調ダクト面積が大きい上流側分割ダクト側に渦流を起すことなく正流方向のまま上流側空気吹出し口から車室内に吹出され、また、下流側分割ダクト部においては空調ダクト面積が分割部付近では小さく形成されているも下流側空気吹出し口に至る間においては拡大されていることから、分割部付近で一旦絞られた後下流側において急激に拡大して下流側空気吹出し口より吹出されることになり、両吹出し口より車室全体に効率よく配分されることになって、乗員への空調効果を増長することになるために、車両天井部に空調ダクトを配設し、前記空調ダクトに設けた上流側空気吹出し口および下流側空気吹出し口から車室内に向けて空調空気を吹出すようになした車両の空調ダクト装置等に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明に係る実施の形態を採用した自動車の概略平面図である。
【図２】本発明に係る一実施の形態を採用した車両の空調ダクト装置におけるシャッターバルブの開時を描画した図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】同じくシャッターバルブ閉時を描画した図１のＡ−Ａ断面図である。
【図４】本発明に係る一の実施の形態を採用した車両の空調ダクト装置を構成する風向調整器をシャッターバルブの開状態において描画した斜視図である。
【図５】同じく風向調整器をシャッターバルブの閉状態において描画した斜視図である。
【図６】本発明に係る他の実施の形態を採用した車両の空調ダクト装置におけるシャッターバルブの開時を描画した図１のＡ−Ａ断面図である。
【図７】同じくシャッターバルブ閉時を描画した図１のＡ−Ａ断面図である。
【図８】本発明に係る他の実施の形態を採用した車両の空調ダクト装置を構成する風向調整器をシャッターバルブの開状態において描画した斜視図である。
【図９】同じく風向調整器をシャッターバルブの閉状態において描画した斜視図である。
【図１０】従来の技術における車両の空調ダクト装置におけるシャッターバルブの閉時を描画した図３に対応する断面図である。
【符号の説明】
【００４５】
１    車両天井部
４    空調ダクト
４ａ  上流側分割ダクト部
４ｂ  下流側分割ダクト部
４−１  分割部
６    上流側空気吹出し口
７    下流側空気吹出し口
９    空調ケース
９ｂ  上面板（分割壁）
１０  シャッターバルブ
【図１】
2008074211.tif 000003
【図２】
2008074211.tif 000004
【図３】
2008074211.tif 000005
【図４】
2008074211.tif 000006
【図５】
2008074211.tif 000007
【図６】
2008074211.tif 000008
【図７】
2008074211.tif 000009
【図８】
2008074211.tif 000010
【図９】
2008074211.tif 000011
【図１０】
2008074211.tif 000012