(57)【要約】【課題】自動車の後席中央への着座者が適正な位置で把手でき、しかも、オーバーヘッドコンソール、ルームミラー、空気調和設備のダクト、吹き出し口等の装着部品が配置されていたとしても配置可能で、かつ、突起物にならないように構成できる。【解決手段】自動車の天井部を構成する成形天井１に装着するオーバーヘッドコンソール３の自動車後端部に凹部３ｂを形成し、凹部３ｂに橋渡すようにアシストグリップ６の把持部６ａを位置させた状態で、アシストグリップ６をオーバーヘッドコンソール３に取付けて、把持部６ａが成形天井１における後席中央部に近接対向する位置に配置させた。【選択図】図１
2008012955.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の天井部に装着するオーバーヘッドコンソール等の装着部品に凹部を形成し、該凹部に橋渡すようにアシストグリップの把持部を位置させた状態で、前記アシストグリップを前記装着部品に取付けて、前記把持部が前記天井部における後席中央上部に近接対向する位置に配置されたことを特徴とする自動車用アシストグリップ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の天井部に設けるアシストグリップ構造、特に、乗用車の後席中央の乗員が使用して便利なアシストグリップ構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来におけるこの種のアシストグリップ構造は、図７に示すように、自動車の天井部を構成する例えば成形天井ａにおける自動車前方一側部及び自動車後方両側部にそれぞれ、アシストグリップｂ、ｃ、ｄを装着配置している。
【０００３】
そして、成形天井ａにおける自動車前方一側部に配置したアシストグリップｂは、主に助手席への着座者が使用するものであり、成形天井ａにおける自動車後方両側部に配置したアシストグリップｃ、ｄは、主に、後席左右両側への着座者が使用するものである(特許文献１参照)。
【特許文献１】特開２００１−１６３１０６号公報(図１)
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、一般に乗用車等においては、通常後席中央に着座する乗員が使用するアシストグリップは設置されていない。
【０００５】
これは、設置するとすれば、天井部の後方中央部周辺に配置することになるが、後方中央部周辺は、オーバーヘッドコンソール、ルームミラー、空気調和装置のダクト或いは吹き出し口等の装着部品が配置されており、アシストグリップを適正位置に配置するスペースがほとんどないのが通常であり、また、設置スペースを確保できたとしてアシストグリップを設置した場合、突起物となってしまい、デザイン上余り好ましいとはいえない。
【０００６】
このために、自動車後席中央部に乗員が着座した場合、当該着座者は、成形天井ａにおける自動車後方両側部に配置したアシストグリップｃ、ｄを使用しようとしても相当離間した位置に配置されていることから使用することはできず、運転席あるいは助手席シートの背面に設置されたグリップを使用することになるが、後席に深く着座してリラックスした状態では、中々このようなグリップをやはり使用することができず、走行中の揺れ等に対して、特に把手する場所もない後席シートにしがみついたりすることになり、非常に不便をかけると共に悪い着座姿勢を強いてしまうことになる。
【０００７】
そこで、本発明は、自動車の後席中央への着座者が適正な位置で把手でき、しかも、オーバーヘッドコンソール、ルームミラー、空気調和設備のダクト、吹き出し口等の装着部品が配置されていたとしても配置可能で、かつ、突起物にならないように構成できる自動車用アシストグリップ構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る自動車用アシストグリップ構造は、自動車の天井部に装着するオーバーヘッドコンソール等の装着部品に凹部を形成し、該凹部に橋渡すようにアシストグリップの把持部を位置させた状態で、前記アシストグリップを前記装着部品に取付けて、前記把持部が前記天井部における後席中央上部に近接対向する位置に配置されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
上記のように構成する本発明によれば、天井部の中央後方まで延在装着される装着部品に、アシストグリップを取付けることによって、その把手部が、後席中央上部に対向する位置に配置されていることになって、後席中央部に着座する乗員に非常に使いやすく、しかも、把手部が装着部品に形成した凹部を橋渡すように配置されていることから、アシストグリップを当該装着部品に設置したとしても、突起物とならないように構成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
次に、本発明に係る第１の実施の形態について、図１乃至図３を用いて説明する。
【００１１】
図１は本発明に係る第１の実施の形態におけるアシストグリップを備えたオーバーヘッドコンソールを天井部に取付けた状態を描画した斜視図、図２は図１のＡ−Ａ断面図、図３は同じく後席中央部に着座した乗員による使用状態の説明図である。
【００１２】
図によれば、自動車の天井部を構成する成形天井１の自動車前端側における中央部を挟んだ両側部には、サンバイザ２が配置されている。
【００１３】
そして、成形天井１におけるサンバイザ２を挟んだ自動車前端中央部から、後席８の前端部に対向する近傍まで延在するように、装着部品であるオーバーヘッドコンソール３が配置されている。
【００１４】
オーバーヘッドコンソール３は、自動車前後方向に長手となった略ボックス状の筐体形状を呈して、適宜箇所に蓋体４，４により開閉可能な凹状収容部(不図示)等を設けて構成しており、成形天井１を介在させて自動車の天井パネル５に装着されている。
【００１５】
オーバーヘッドコンソール３における自動車左右両側隅角部には、オーバーヘッドコンソール３の長手方向に延在するアシストグリップ６が添設されている。
【００１６】
アシストグリップ６は、たとえば自動車前後両端が取付けボルト７を、オーバーヘッドコンソール３及び成形天井１を貫通して、天井パネル５に螺着することによって、天井パネル５に装着されている。
【００１７】
また、アシストグリップ６は、オーバーヘッドコンソール３における自動車左右両側隅角部に形成した収容凹部３ａ内に埋設されて、オーバーヘッドコンソール３に対して突起部物とならないようになっている。
【００１８】
更に、オーバーヘッドコンソール３の自動車左右両側隅角部後端部には、収容凹部３ａより大きく凹設された凹部３ｂが形成されている。
【００１９】
従って、アシストグリップ６は、凹部３ａに自動車前後方向に橋渡しされた部分を後席乗員の把手部６ａに構成している。
【００２０】
以上のように構成する場合、図３に示すように、アシストグリップ６の把手部６ａが、後席８の中央部に対向する位置に配置され、後席８の中央部に着座した後席乗員９は、その上部近傍に把手部６ａが存在することになって、後席乗員９が非常に使いやすく、しかも、把手部６ａは、オーバーヘッドコンソール３に形成した凹部３ｂを橋渡すように配置されると共に、アシストグリップ６が自動車左右両側隅角部に形成した収容凹部３ａ内に埋設されていることから、アシストグリップ６をオーバーヘッドコンソール３に設置したとしても、突起物とならないように構成することができる。
【００２１】
図４乃至図６は本発明に係るアシストグリップ構造の他の実施の形態を示すものである。
【００２２】
図４によれば、アシストグリップ６は、把手部６ａが自動車の左右方向に延在すると共に、把手部６ａの両端に一対の脚部６ｄ、６ｃの自動車前端側が連結されることによって略Ｕ字状を呈して構成され、両脚部６ｃ、６ｄの他端側は、オーバーヘッドコンソール３の後端部に揺動可能に取付けられている。
【００２３】
図４に示す第２の実施の形態におけるアシストグリップ６は、オーバーヘッドコンソール３の後端部側に片寄せられて設置されており、また、把手部６ａがオーバーヘッドコンソール３の後端部に形成した凹部３ｂを自動車左右方向に横断することによって橋渡されていて、不使用時にはオーバーヘッドコンソール３の自動車左右両側隅角部後端に形成した収容凹部３ａ内に収まって、突起物とならないように構成され、使用時には、一点鎖線視するように、把手部６ａを後席中央に着座する乗員の手９ａが握ること共に、下方に揺動させることになる。
【００２４】
そして、上記第１実施の形態における固定式のアシストグリップ６に比して、揺動式にしたために、アシストグリップ６自体を小型化できると共に、凹部３ｂを小さくすることができて、見栄え向上となる。
【００２５】
また、図５及び図６によれば、アシストグリップ６が、把手部６ａの両端に一対の脚部６ｄ、６ｃの自動車前端側が連結されることによって略Ｕ字状を呈して構成されている点、図４に示す実施の形態と同様であるといえるが、両脚部６ｃ、６ｄの他端側は、折曲されて、取付け部６ｅがそれぞれ形成されており、取付け部６ｅを、オーバーヘッドコンソール３の後端部における自動車の前後方向に位置する被取付け部位３ｃにピン軸３ｄに枢着することによって、アシストグリップ６はオーバーヘッドコンソール３に揺動可能に取付けられている。
【００２６】
そして、アシストグリップ６は、一対で構成され、それぞれオーバーヘッドコンソール３の後端部における自動車左右側部に配置されている。
【００２７】
この結果、アシストグリップ６は、把手部６ａがオーバーヘッドコンソール３の自動車左右端部にそれぞれ自動車前後方向に延在していることになり、また、後席中央の乗員が把手部６ａを握りやすくするために設けた凹部３ｂは、オーバーヘッドコンソール３の後端部左右両側に離間した状態で一対形成されることになり、アシストグリップ３を不使用時に収容するための収容凹部３ａを兼用していることになる。
【００２８】
かかる構成において、アシストグリップ６は、オーバーヘッドコンソール３における自動車左右両側にそれぞれ離間した状態で設置されることになり、後席中央部に着座した乗員は、左右両側に配置されたアシストグリップ６を選択的に使用することにより、好適な着座姿勢をとることができ、しかも、上記第１実施の形態における固定式のアシストグリップ６に比して、揺動式にしたために、アシストグリップ６自体を小型化できると共に、凹部３ｂを小さくすることができて、見栄え向上となる。
【００２９】
本実施の形態においては、図６に示すように、アシストグリップ６の取付けを強化するために、オーバーヘッドコンソール３は、天井パネル５に装着されたブラケット１０に取付けボルト７ａを用いて取付けるようにしている。
【００３０】
なお、上記いずれの実施の形態においても、アシストグリップ６は、オーバーヘッドコンソール３に装着するように構成したが、これに限定されるものではなく、例えば、成形天井１における自動車前後方向に延在設置される空気調和装置のダクトその他の成形天井への装着部品を利用して装着することができるものである。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
以上説明したように、本発明は、天井部の中央後方まで延在装着される装着部品に、アシストグリップを取付けることによって、その把手部が、後席中央部に対向する位置に配置されていることになって、後席中央部に着座する乗員に非常に使いやすく、しかも、把手部が装着部品に形成した凹部を橋渡すように配置されていることから、アシストグリップを当該装着部品に設置したとしても、突起物とならないように構成することができるために、自動車の天井部に設けるアシストグリップ構造、特に、乗用車の後席中央の乗員が使用して便利なアシストグリップ構造等に適しているといえる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明に係る第１の実施の形態におけるアシストグリップを備えたオーバーヘッドコンソールを天井部に取付けた状態を描画した斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】同じく後席中央部に着座した乗員による使用状態の説明図である。
【図４】本発明に係る第２の実施の形態であるアシストグリップの不使用状態を描画した斜視図である。
【図５】本発明に係る第３の実施の形態である一対のアシストグリップのうち、一方が使用状態、他方が不使用状態を描画した斜視図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ断面図である。
【図７】従来のアシストグリップ構造を採用した成形天井の斜視図である。
【符号の説明】
【００３３】
１    成形天井(天井部) 
３    オーバーヘッドコンソール
３ｂ  凹部
６    アシストグリップ
６ａ  把手部
８    後席
【図１】
2008012955.tif 000003
【図２】
2008012955.tif 000004
【図３】
2008012955.tif 000005
【図４】
2008012955.tif 000006
【図５】
2008012955.tif 000007
【図６】
2008012955.tif 000008
【図７】
2008012955.tif 000009