(57)【要約】【課題】金属の外部リングを使用したリングランナーによるカーテンレールの損傷を確実に防止し得るリングランナーを提供する。【解決手段】金属の外部リング１６の内側に内部リング１７を嵌着し、該内部リング１７にカーテンレール１１を挿通して該カーテンレールに移動可能に支持した装飾カーテンレール用リングランナーにおいて、内部リング１７の内周部に、リングランナー１４の傾動時にカーテンレール１１と外部リング１６との接触を防止する内部凸条１８ｂを設け、該内部凸条１８ｂ間にカーテンレール１１を挿通する挿通孔２０を設け、該挿通孔２０を長円とした。【選択図】図２
2008079959.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
金属の外部リングの内側に合成樹脂で形成した内部リングを嵌着し、該内部リングにカーテンレールを挿通して該カーテンレールに移動可能に支持した装飾カーテンレール用リングランナーにおいて、
前記内部リングの内周部に、前記リングランナーの傾動時に前記カーテンレールと外部リングとの接触を防止する内部凸条を設け、該内部凸条間に前記カーテンレールを挿通する挿通孔を設け、該挿通孔を長円としたことを特徴とする装飾カーテンレール用リングランナー。
【請求項２】
カーテン生地を吊下支持するフック掛けを前記外部リングに取着するとともに、該フック掛けを合成樹脂で形成するとともに、前記長円の長軸上に設けたことを特徴とする請求項１記載の装飾カーテンレール用リングランナー。
【請求項３】
前記内部リングに開口部を設けるとともに、該開口部を前記長円の長軸上に位置させ、前記フック掛けを前記開口部で前記外部リングに取着し、前記開口部に露出する前記外部リングを前記フック掛けで覆うことを特徴とする請求項２記載の装飾カーテンレール用リングランナー。
【請求項４】
前記挿通孔の短径を、前記カーテンレールの終端部材の外径より小さくしたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の装飾カーテンレール用リングランナー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、装飾用カーテンレール支持されるリングランナーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
カーテンレールの一種類として、金属あるいは木製の棒状のカーテンレールに複数の環状のリングランナーを移動可能に支持し、そのリングランナーからカーテン生地を吊下支持したものがある。リングランナーは、意匠的にカーテンレールの外観に調和する素材で形成され、通常カーテンレールが金属で形成されれば、リングランナーも金属で形成され、カーテンレールが木製であれば、リングランナーも木製となる。
【０００３】
カーテンレール及びリングランナーが金属で形成される場合には、リングランナーの移動によるカーテンレール表面の損傷を防止するために、リングランナーの内周部に合成樹脂の緩衝リングを嵌着している。
【０００４】
また、リングランナーの滑走性を確保するために、カーテンレールの外径に対し、リングランナーの内径を十分に大きくして、カーテンレールに対しリングランナーを自在に傾動可能としている。
【０００５】
図６は、従来のリングランナーの一例を示す。同図（ａ）に示すリングランナー１は、金属の外部リング２ａの内側に合成樹脂の内部リング２ｂが嵌着されて、カーテンレール３と外部リング２ａとの接触を防止している。
【０００６】
図７及び図８は、カーテンレールの端部に支持されて、カーテン生地の端部を吊下支持するエンドランナーの従来例を示す。エンドランナー４は、カーテンレール３端部からの脱落を防止する必要がある。そこで、エンドランナー４の内径はカーテンレール３端部に取着される終端部材５の外径より小さくなるように設定されている。
【０００７】
特許文献１には、合成樹脂で形成された本体に、同じく合成樹脂で形成されたインナーリングを嵌着したリングランナーが開示されている。
特許文献２には、合成樹脂で縦長に形成し、一部を開口してパイプレールに容易に取付可能とした掛環が開示されている。
【０００８】
特許文献３には、掛止具からの抜けを防止可能とした掛環が開示されている。
【特許文献１】特開平１１−１３７４１６号公報
【特許文献２】実公昭４７−３０４４号公報
【特許文献３】実開昭４８−６６８１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
図６に示すリングランナーでは、同図（ｂ）に示すように、カーテンの引き出し操作時に、リングランナー１がカーテンレール３に対し斜めに傾くと、外部リング２ａあるいは外部リング２ａに取着された金属製のフック６の上端部がカーテンレール３に接しながら移動する。従って、カーテンレール３に傷がつきやすくなる。
【００１０】
特許文献１〜３には、金属の外部リングを使用したリングランナーによるカーテンレールの損傷を防止する構成は開示されていない。
この発明の目的は、金属の外部リングを使用したリングランナーによるカーテンレールの損傷を防止し得るリングランナーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１では、金属の外部リングの内側に内部リングを嵌着し、該内部リングにカーテンレールを挿通して該カーテンレールに移動可能に支持した装飾カーテンレール用リングランナーにおいて、前記内部リングの内周部に、前記リングランナーの傾動時に前記カーテンレールと外部リングとの接触を防止する内部凸条を設け、該内部凸条間に前記カーテンレールを挿通する挿通孔を設け、該挿通孔を長円とした。
【００１２】
請求項２では、カーテン生地を吊下支持するフック掛けを前記外部リングに取着するとともに、該フック掛けを前記長円の長軸上に設けた。
請求項３では、前記内部リングに開口部を設けるとともに、該開口部を前記長円の長軸上に位置させ、前記フック掛けを前記開口部で前記外部リングに取着し、前記開口部に露出する前記外部リングを前記フック掛けで覆う。
【００１３】
請求項４では、前記挿通孔の短径を、前記カーテンレールの終端部材の外径より小さくした。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、金属の外部リングを使用したリングランナーによるカーテンレールの損傷を防止し得るリングランナーを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
（第一の実施の形態）
以下、この発明を具体化したリングランナーの一実施の形態を図面に従って説明する。図１に示すように、カーテンレール１１は金属で丸棒状に形成され、両端部がブラケット１２で支持され、そのブラケット１２が取付面に固定される。前記カーテンレール１１の両端部には、装飾用の終端部材１３が取着されている。
【００１６】
前記カーテンレール１１には、前記ブラケット１２間に多数のリングランナー１４が移動可能に支持され、各ブラケット１２と終端部材１３との間には１つずつのエンドランナー１５がそれぞれ支持されている。前記リングランナー１４とエンドランナー１５は、同一構成のランナーである。
【００１７】
次に、前記リングランナー１４の具体的構成を図２及び図３に従って説明する。リングランナー１４は、前記カーテンレール１１と意匠的に調和する金属で環状に形成される外部リング１６と、その外部リング１６の内周側に嵌着される内部リング１７とで構成される。
【００１８】
前記内部リング１７は、合成樹脂で開口部１７ａを備えた環状に形成され、その外周面には周方向に外部凸条１８ａが形成されている。前記外部リング１６の内周面には、前記外部凸条１８ａを嵌合可能とした凹条１９が形成されている。そして、内部リング１７を撓ませて外部リング１６内に挿入し、内部リング１７の外部凸条１８ａを外部リング１６の凹条１９に嵌合すると、内部リング１７が外部リング１６の内周側に保持される。この状態では、外部リング１６の内周面が内部リング１７で覆われる。
【００１９】
前記内部リング１７の内周側には前記カーテンレール１１と摺接する内部凸条１８ｂが形成され、その内部凸条１８ｂ間には長円状の挿通孔２０が形成され、その挿通孔２０の長軸上に前記開口部１７ａが位置している。また、挿通孔２０の短径は、前記終端部材１３の径より小さくなっている。
【００２０】
前記外部リング１６にはフック掛け２１を取着するための取付孔２２が設けられている。その取付孔２２は、外部リング１６を径方向に貫通するように形成され、前記内部リング１７は前記開口部１７ａでその取付孔２２を露出させるように嵌合される。
【００２１】
前記取付孔２２にはフック掛け２１が外部リング１６の内側から挿通され、外部リング１６外周側に露出するフック掛け２１の先端部にフックリング２３が取着されている。また、フック掛け２１の基端部は、開口部１７ａの間で取付孔２２の周囲の外部リング１６の内周面を覆う蓋状に形成されている。
【００２２】
このように構成されたリングランナー１４及びエンドランナー１５を使用したカーテンレール１１を設置するには、リングランナー１４及びエンドランナー１５の挿通孔２０にカーテンレール１１を挿通し、次いでカーテンレール１１の両端に終端部材１３を取着する。
【００２３】
次いで、カーテンレール１１をあらかじめ取付面に固定されたブラケット１２に取り付ける。このとき、終端部材１３とブラケット１２との間にエンドランナー１５が位置するようにする。
【００２４】
このようにして、カーテンレール１１をブラケット１２に取着した状態では、リングランナー１４及びエンドランナー１５は、図４に示すように傾いても、内部リング１７の挿通孔２０の形状とフック掛け２１及びフックリング２３の重量により、図２に示すように、フックリング２３が下方に吊下支持される状態に自動的に回動する。
【００２５】
また、エンドランナー１５の挿通孔２０の短径は、終端部材１３の径より小さいので、エンドランナー１５は終端部材１３とブラケットの間に保持される。
そして、リングランナー１４及びエンドランナー１５のフックリング２３にカーテン生地を吊下支持すれば、カーテン生地がカーテンレール１１に沿って移動可能に吊下支持される。
【００２６】
カーテン生地を吊下支持しているリングランナー１４は、常には図３に示すように垂直方向に保持され、内部リング１７でカーテンレール１１に接している。カーテン生地の移動操作時に、図５に示すようにリングランナー１４がカーテンレール１１に対し進行方向に斜めに傾いても、内部凸条１８ｂとフック掛け２１によりカーテンレール１１と外部リング１６との接触が防止される。
【００２７】
また、リングランナー１４が左右方向に傾いても、図２に示すように、挿通孔２０が長円状となるように内部凸条１８ｂの高さは、カーテンレール１１の左右両側で高くなっているため、カーテンレール１１と外部リング１６とが接触することはない。
【００２８】
上記のように構成されたリングランナーでは、次に示す作用効果を得ることができる。
（１）リングランナー１４の外部リング１６をカーテンレール１１と意匠的に調和する金属で形成することができる。
（２）カーテン生地の移動操作時に、外部リング１６とカーテンレール１１との接触を防止することができる。
（３）カーテンレール１１と接触する内部リング１７は、開口部１７ａを備えた環状に形成したので、外部リング１６の内側に容易に嵌着することができる。
（４）内部リング１７の開口部１７ａにおいて、外部リング１６を合成樹脂で形成したフック掛け２１で覆うので、開口部１７ａにおいてカーテンレール１１と外部リング１６との接触を防止することができる。
（５）内部凸条１８ｂ間の挿通孔２０を長円状とし、その長円の長軸上に開口部１７ａを位置させ、その開口部１７ａにフック掛け２１を位置させたので、リングランナー１４の重心をフック掛け２１側に偏心させることができる。従って、カーテン生地の不操作時には、フック掛け２１が下方となるようにリングランナー１４を自動的に回動させることができる。
（６）内部凸条１８ｂ間の挿通孔２０は、常には上下方向に長円状であるので、カーテン生地の移動操作時に、リングランナー１４の進行方向への許容傾動角度を十分に確保することができる。従って、リングランナーの滑走性を確保することができる。
（７）内部リング１７の挿通孔２０の短径を終端部材１３の外径より小さくしたので、カーテンレール１１両端のエンドランナー１５と、カーテンレール１１中間部のリングランナー１４とを共通化することができる。従って、部品点数の削減を図ることができる。
【００２９】
上記実施の形態は、以下の態様で実施してもよい。
・フック掛け２１は、外部リング１６の取付孔２２に取着する構成としたが、外部リング１６を覆うように嵌合させる構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】カーテンレール及びリングランナーを示す斜視図である。
【図２】リングランナーを示す側面図である。
【図３】リングランナーを示す縦断面図である。
【図４】リングランナーの動作を示す側面図である。
【図５】リングランナーの動作を示す断面図である。
【図６】（ａ）（ｂ）は従来のリングランナーの動作を示す断面図である。
【図７】従来のエンドランナーを示す側面図である。
【図８】従来のエンドランナーを示す断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１１…カーテンレール、１４…リングランナー、１６…外部リング、１７…内部リング、１７ａ…開口部、１８ｂ…内部凸条、２０…挿通孔。
【図１】
2008079959.tif 000003
【図２】
2008079959.tif 000004
【図３】
2008079959.tif 000005
【図４】
2008079959.tif 000006
【図５】
2008079959.tif 000007
【図６】
2008079959.tif 000008
【図７】
2008079959.tif 000009
【図８】
2008079959.tif 000010