(57)【要約】【課題】車両のブレーキテストとスピードテストの複合試験に適用できて、ブレーキテスト時にも駆動ローラの回転の停止を可能にした車両試験装置を提供する。【解決手段】前後の駆動ローラ２、２上に被験車両の車輪を載置してブレーキテスト又はスピードテストをする式の車両複合試験装置１において、前記前後の駆動ローラ２、２間に配置されるロック検出ローラ４ａにより前記車輪の停止を検出して前記駆動ローラ２、２を停止する駆動ローラのロック手段４を設けた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後の駆動ローラ上に被験車両の車輪を載置してブレーキテスト又はスピードテストをする式の車両複合試験装置において、前記前後の駆動ローラ間に配設されるロック検出ローラにより前記車輪の停止を検出して前記駆動ローラを停止する駆動ローラのロック手段を設けたことを特徴とする車両試験装置。
【請求項２】
前記ロック検出ローラ内に、該ロック検出ローラの回転の停止を検出する検出器を設けたことを特徴とする請求項１に記載の車両試験装置。
【請求項３】
前記ロック検出ローラはブレーキテストのときに前記車輪に接触することとスピードテストのときに該車輪に非接触となることを可能にする昇降手段を具備していることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両試験装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車等の車両の車両試験装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、前後の駆動ローラ上に被験車両の車輪を載置してブレーキテストのみを行う車両試験装置において、前記前後の駆動ローラ間に配設されるロック検出ローラにより前記車輪の停止を検出して前記駆動ローラを停止するロック手段を設けたものが知られており、又前後の駆動ローラ上に被験車両の車輪を載置してブレーキテストとスピードテストを行う車両複合試験装置も知られている（非特許文献１）。
【非特許文献１】「ＢＡＮＺＡＩ  ＭＡＳＴＥＲ  ＣＡＴＡＬＯＧ  ＡＵＴＯＭＯＴＩＶＥ  ＳＥＲＶＩＣＥ  ＥＱＵＩＰＭＥＮＴ  Ｎｏ．９０Ｄ」、日本、発行所  株式会社バンザイ、発行年月日  平成１０年９月１日、第２３頁
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この従来の車両試験装置によれば、車両にブレーキをかけたときに前記前後の駆動ローラの回転を停止するロック手段がブレーキテストのみの試験装置に設けられていて、ブレーキテストとスピードテストが実施可能な前記複合試験装置に適用するためには解決すべき問題点があった。
【０００４】
本発明はブレーキテスト時に駆動ローラの回転の停止を可能にすることを車両複合試験装置にも適用可能にした車両試験装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は上記の目的を達成すべく、前後の駆動ローラ上に被験車両の車輪を載置してブレーキテスト又はスピードテストをする式の車両複合試験装置において、前記前後の駆動ローラ間に配設されるロック検出ローラにより前記車輪の停止を検出して前記駆動ローラを停止する駆動ローラのロック手段を設けた。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、ブレーキテストにおいて車両の車輪が停止したときに駆動ローラも停止させるロック手段が車両複合試験装置にも適用可能となり、その構造が簡単である効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明を実施するための最良の形態の実施例を次に示す。
【実施例１】
【０００８】
本発明の実施例１を図面に従って説明する。
【０００９】
図１は本実施例の車両複合試験装置１の平面図を示し、図２は同上車両複合試験装置１の正面図である。
【００１０】
車両複合試験装置１において、１ａはそのフレームを示し、該フレーム１ａの左右において前後の駆動ローラ２が軸支され、これら駆動ローラ２はモータ３に連結されている。
【００１１】
１３は前後の駆動ローラ２間に配設されている中間リフト、４はロック手段を示す。該ロック手段４は図３に示す如く上下動制御可能なロック検出ローラ４ａと車両の車輪の回転或いは停止を検出する回転停止検出器４ｂ（図４参照）と該検出器４ｂからの停止検出信号を入力して前記モータ３の回転の停止の制御信号を出力する制御器（図示せず）とからなる。
【００１２】
前記ロック検出ローラ４ａは前記中間リフト１３の両側部に根部を枢支した両アーム５の先端部に軸支され、前記中間リフト１３の基部に根部で枢支したシリンダー６のロッドの先端部を前記アーム５の中間部に枢支し、これらシリンダー６とアーム５により昇降手段を形成した。
【００１３】
又前記回転停止検出器４ｂはロータリーエンコーダからなり、前記ロック検出ローラ４ａの一端部の内部に設けられており、スペースをとらないようにしている。尚７は軸受を示す。
【００１４】
次に本実施例の車両複合試験装置１の作動及びその効果について説明する。
【００１５】
車両複合試験装置１を車両のブレーキテストに使用するときは、該試験装置１上に被験車両の前輪又は後輪を乗り上げて、前後の駆動ローラ２上に静止させる。
【００１６】
次にシリンダ６を作動させてロック手段４を立ち上げ、ロック検出ローラ４ａを前記車輪の外周部に当接させる。
【００１７】
それからモータ３により、前記前後の駆動ローラ２を回転させると、駆動ローラ２の回転によって前記車輪も回転するが、前記ロック検出ローラ４ａも該車輪の回転につれて回転をする。
【００１８】
次いで、前記被験車両のブレーキを踏み込んで前記車輪を停止させる。
【００１９】
前記ロック検出ローラ４ａは、前記車輪の停止と共に回転を停止するが、モータ３によって駆動されている前後の駆動ローラ２は停止せずに廻り続けようとする。このとき、前記ロック手段４の具備している回転停止検出器４ｂが前記ロック検出ローラ４ａの停止を読み取って、前記モータ３の駆動電流を断ち、前記駆動ローラ２を停止させるように作動する。
【００２０】
このため、前記車輪と駆動ローラ２とが摺れ合って高熱を発したり、又は前記モータ３に無駄な電流を流させたりする心配がなく、安全である。
【００２１】
又、車両複合試験装置１を車両のスピードテストに用いるときは、該試験装置１上に被験車両の駆動輪（前輪又は後輪）を乗り上げて、前後の駆動ローラ２上に静止させる。
【００２２】
そしてロック手段４は立ち上げず、前記駆動輪とロック検出ローラ４ａとは接触しない状態を保持する。
【００２３】
次いで被検車両のエンジンにより、前記駆動輪を駆動して回転させ、該駆動輪の回転によって前記試験装置１の駆動ローラ２を回転させて、試験装置１が具備するタコメータ（回転計）の回転速度と当該被験車両の回転計のそれとを比較して、被験車両の回転計の検査（スピードメータテスト）を行なうことができる。
【００２４】
このように、本発明の車両複合試験装置１は、簡単な切り換えにより車両のブレーキテストとスピードメータテストの両方を安全に行なうことができる効果を有する。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明の車両複合試験装置は、車検を行なう車両整備工場等において利用される。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】実施例１の車両複合試験装置の平面図である。
【図２】同上車両複合試験装置の正面図である。
【図３】同上車両複合試験装置の一部のロック手段の側面図である。
【図４】同上ロック手段の一部をカットした正面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１      車両複合試験装置
２      駆動ローラ
４      ロック手段
４ａ    ロック検出ローラ
４ｂ    回転停止検出器
６      昇降手段のシリンダー
【図１】
2008309615.tif 000003
【図２】
2008309615.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【手続補正書】
【提出日】平成19年6月20日(2007.6.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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