(57)【要約】【課題】構成部品が少なく、再利用が可能で、廃材を削減できる輸送用器具を提供する。【解決手段】二本の軸４の間にシート５を設けてなるシート部材２を、物品７を収容する間隔をあけて２つ設け、前記軸４の各軸端部４ａを通すカム溝６を有する２つ割りのカムプレート部材３ａ、３ｂを、前記カム溝６に前記軸端部４ａを通して前記シート部材２の両側に設ける共に、前記カム溝６の形状を、前記カムプレート部材３ａ、３ｂを平行移動させて合わせることにより前記二つのシート部材２が接近移動するように外側直線部６ａ、傾斜部６ｂ、内側直線部６ｃからなるものとした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
二本の軸の間にシートを設けてなるシート部材を、物品を収容する間隔をあけて２つ設け、前記軸の各軸端部を通すカム溝を有する保持部材を、前記カム溝に前記軸端部を通して前記シート部材の両側に設け、前記カム溝の形状を、前記保持部材を移動させることにより前記二つのシート部材が接近移動するように設けた輸送用器具。
【請求項２】
前記保持部材と平行に、前記軸の軸端部を前記シート部材の接近方向に平行な方向に案内するガイド溝を有するガイド部材を設けたことを特徴とする請求項１記載の輸送用器具。
【請求項３】
前記保持部材が、二つのシート部材の同じ側の軸端部を通すカム溝を有する２つの分割保持部材からなり、２つの分割保持部材が合わせられることにより前記シート部材が接近移動されることを特徴とする請求項１または請求項２記載の輸送用器具。
【請求項４】
前記保持部材を前記シート部材に対し相対的に回転可能とし、その回転中心から等距離の位置に前記シート部材の軸の軸端部を通すカム溝を設け、前記保持部材を前記シート部材に対し相対的に回転させることによる前記軸端部と前記カム溝との相対移動により前記シート部材が接近移動するようにしたことを特徴とする請求項１または請求項２記載の輸送用器具。
【請求項５】
前記シート部材のシートを弾性材料で形成したことを特徴とする請求項１から請求項４のうちのいずれか１項記載の輸送用器具。
【請求項６】
２つの保持部材に亘って筒状の外郭を嵌めたことを特徴とする請求項１から請求項５のうちのいずれか１項記載の輸送用器具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、物品の輸送用器具に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常物品を輸送するには、その物品の形状に合った緩衝材で覆われ、それがダンボール等の梱包箱に収納される。緩衝材は外部からの衝撃や振動を緩和するもので、発泡スチロールやパルプモールドなどが使われる。発泡スチロールやパルプモールドなどは、従来それを成形するための金型を製作し、各物品対応での専用部材として物品ごとに開発・製作されていた。
【０００３】
発泡スチロールやパルプモールドなどの緩衝材は、開梱後梱包箱と同様に廃棄されているが、リサイクルという観点からは好ましくない。
【０００４】
前述したように発泡スチロールやパルプモールドなどの緩衝材は、物品ごとに専用のものとして製作されるので、高価な金型が必要であり、それが緩衝材の価格を加算されることになり、それが物品の価格にも影響することになる。
【０００５】
通常、梱包箱は折り畳み可能な形状、構造であるのに対し、緩衝材は折り畳みなどができず、輸送の嵩を軽減することができないことから輸送費が嵩み、それがひいては緩衝材の価格にも影響している。さらに、開梱後緩衝材を処分する際にも緩衝材の嵩が処分を面倒なものとし、経費もかかるものとしている。
【０００６】
発泡スチロールやパルプモールドなどの緩衝材を使わずに、フィルムや布などを緩衝材として用いることも考えられており、例えば、特許文献１には、ダンボール箱などの外箱内において、エラスチック薄膜で物品を吊るすように保持する包装緩衝機構が開示されている。
【０００７】
【特許文献１】特開２００４−２８４６０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、特許文献１に開示の包装緩衝機構は、多数の板材を要し、物品を梱包するための工数も多く、梱包作業は決して簡潔ではない。
【０００９】
この発明は、このような課題を解消するためになされたもので、構成部品を少なくし、かつ再利用できるようにして廃材を削減し、梱包作業も容易な輸送用器具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この発明に係る輸送用器具は、二本の軸の間にシートを設けてなるシート部材を、物品を収容する間隔をあけて２つ設け、カム溝を有する保持部材を、前記カム溝に前記軸の軸端部を通して前記シート部材の両側に設け、前記カム溝の形状を、前記保持部材を移動させることにより前記軸の端部が移動して、二つのシート部材が接近するように設けたものである。
【発明の効果】
【００１１】
この発明に係る輸送用器具によれば、シート部材、保持部材など少ない部材で構成されているので、構造が極めて簡素化され、シート部材、保持部材が再利用できるので、環境、リサイクルの上で極めて好ましい。また、保持部材を移動することによりシート部材間が狭まり、シートに挟み付けられて保持されるので、物品保持の操作が極めて簡単となる。シート部材のシートが緩衝材となるので、発泡スチロールやパルプモールドが不要となり廃材を削減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
実施の形態１．
以下、この発明の実施の形態１を、図面を参照しながら詳細に説明する。図１はこの発明に係る輸送用器具の実施の形態１の斜視外観図である。
輸送用器具１は、上下に間隔をあけて配置された一対のシート部材２と、これらシート部材２の長手方向両側にそれぞれ設けられた分割型のカムプレート３とからなる。
【００１３】
シート部材２は、二本の平行な軸４の間にシート５を渡し、シート５の両側部を軸４と一体としてなる。シート５の側部と軸４とを一体にする手法は、シート５の側部を軸４に接着剤等により固定する、シート５の側部に筒状部を形成しておき、そこに軸４を通すなど種々考えられる。シート５は、シート５の端から軸４の両端部４ａが突き出る大きさのものとされる。シート５の材料としては弾性材料が使われ、弾性材料としては、薄く、強くかつ振動吸収性（弾力性）に富むことなどが要求され、例えば熱可塑性ポリウレタンなどが使われる。
【００１４】
カムプレート３は、向き合う半円形のカムプレート部材３ａ、３ｂからなる。各カムプレート部材３ａ、３ｂには、上下方向に間隔をあけてカム溝６が形成されている。カムプレート部材３ａに形成されているカム溝６とカムプレート部材３ｂに形成されているカム溝６とは、カムプレート部材３ａ、３ｂの向き合う端面(合わせ面)に対し対称となっている。各カムプレート部材３ａ、３ｂにおける上下のカム溝６は、上下方向を分ける中心線Ｏ１に対し対称となっている。
【００１５】
カム溝６にはシート部材２の軸４の軸端部４ａが通される。カム溝６は、図１に示す状態で上下方向の外側に位置する外側直線部６ａと、外側直線部６ａの端部から内側に向かう傾斜部６ｂと、傾斜部６ｂの端から水平方向外側に向かう内側直線部６ｃとからなる。外側直線部６ａと内側直線部６ｃとの、これらに直角な方向の距離はｈとなっている。
【００１６】
この輸送用器具１は、分割された状態にあるカムプレート部材３ａ、３ｂの各カム溝６の外側直線部６ａにシート部材２の軸４の軸端部４ａを通すことにより組み立てられる。軸端部４ａが直径方向外側に位置する外側直線部６ａに位置しているので、上下のシート部材２の間隔は広がった状態となる。この状態で上下のシート部材３のシート５間に物品７が入れられる。この後カムプレート３ａ、３ｂが平行移動されることにより合わされ、図４に示すように、軸端部４ａがカム溝６の外側直線部６ａから傾斜部６ｂを経て内側直線部６ｃに移動される。軸端部４ａが直径方向内側に位置する内側直線部６ｃに移動されることにより２つのシート部材２が接近する。カム溝６の形状からわかるように、上下のシート部材２は距離２ｈ接近する。シート部材２が接近することによって、シート５により物品７が上下から挟み付けられ保持される。シート５が弾力性を有するので、輸送用器具１に衝撃が加わってもその衝撃はシート５により衝撃は吸収され、物品７は保護される。
【００１７】
軸端部４ａが内側直線部６ｃに移動されてシート５が物品７を挟み付けると、シート５の弾性力により軸端部４ａには、カムプレート３の外側に向く力Ａが加わり、軸端部４ａがカム溝６の内面に押し付けられることになる。この軸端部４ａとカム溝６の内面との接触による摩擦力が、カムプレート部材３ａ、３ｂが開こうとする力に対する抵抗力となる。つまり、セルフロック機能が発揮されるのである。内側直線部６ｃの部分がセルフロック機能を発揮させる部分となるが、図４に示すように、この内側直線部６ｃに外側(上側のカム溝６にあっては上側、下側のカム溝６にあっては下側)に向けて傾斜６ｄをつけたり（図４中上側のカム溝６に明示）、溝６ｅを設けたり（図４中下側のカム溝６に明示）すればロック機能が確実となる。
【００１８】
物品の輸送後は、カムプレート３を構成するカムプレート部材３ａ、３ｂを平行移動させて開くことにより、シート部材２の軸４の軸端部４ａが内側直線部６ｃから傾斜部６ｂをへて外側直線部６ａに移動することにより２つのシート部材２が開き、物品７が取り出せる状態となる。物品７の取り出し後は、シート部材２の両端からカムプレート部材３ａ、３ｂを外すことにより輸送用器具１は分解される。
【００１９】
この輸送用器具１において、カムプレート部材３ａ、３ｂを合わせたときにシート部材２のシート５が撓まないようにするために、図５に示すように、二本の軸４間の距離を保つ保持板８を軸端部４ａ間に設けてもよい。なお、合わされたカムプレート部材３ａ、３ｂが開かないように、カムプレート部材３ａ、３ｂ間に留め具を設けるようにしてもよい。
【００２０】
この実施の形態１に係る輸送用器具１によれば、シート部材２と、保持部材であるカムプレート３とからなるので、構造が極めて簡素化される。また、カムプレート部材３ａと３ｂとを合わせることにより物品７を保持できるので、物品の保持の操作が極めて簡単となる。同様に、物品の輸送後の分解も容易であり、分解することにより嵩を極めて小さくすることができるので、回収の際の容積率が小さくなり、回収が容易で回収に要する費用の削減も図れる。更に、構成部材であるシート部材２、カムプレート３は、何度でも使えるので廃材が出ることがなく、環境面でも極めて有利である。物品７は二方向のみから保持されるので、梱包後も側方から物品７を視認でき、例えば製品自体、製品の銘板などを確認できる。
【００２１】
実施の形態２．
図６に実施の形態２に係る輸送用器具１１の斜視外観を示す。この実施の形態２は、カムプレート３の内側に、シート部材２の軸４の拡縮を案内する方向を向く、つまりカム溝６の外側及び内側直線部６ａ、６ｃに対し直角な方向（図６では上下方向）を向くガイド溝１２を備えたガイドプレート１３を設けたものである。ガイドプレート１３におけるガイド溝１２は、シート部材２の二本の軸４と同じ間隔で設けられ、その長さは、カムプレート部材３ａ、３ｂにおける、カム溝６の外側直線溝６ａと内側直線部６ｃとの間の距離ｈと同程度又は余裕を持たせてやや長めとなっている。ガイドプレート１３は、ガイド溝１２が確保できればよいので、その形状は円形に限らず種々の形状が考えられ、極端には、ガイド溝１２が形成された枠でもよい。その他の構成は、図１〜３に示した実施の形態１と同様である。
【００２２】
この実施の形態２に係る輸送用器具１１は、シート部材２の軸端部４ａを、ガイドプレート１３のガイド溝１２及び分割された状態にあるカムプレート部材３ａ、３ｂの各カム溝６の外側直線部６ａに通すことにより組み立てられる。軸端部４ａが外側直線部６ａに位置しているので、上下のシート部材２の間隔は広がった状態にある。この状態で上下のシート部材２のシート５間に物品７が入れられる。この後カムプレート３ａ、３ｂを平行移動させて合わせることにより、図４に示すように、軸端部４ａはカム溝６の外側直線部６ａから傾斜部６ｂを経て内側直線部６ｃに移動する。軸端部４ａは上下方向にはガイドプレート１３のガイド溝１２により案内されるので、自動的に外側直線部６ａ、傾斜部６ｂを経て内側直線部６ｃに至る。軸端部４ａが内側直線部６ｃに移動されることによりシート部材２が接近し、シート５により物品７が上下から挟み付けられ保持される。シート５が弾性を有するので、輸送用器具１１に衝撃が加わってもその衝撃はシート５により衝撃は吸収され、物品７は保護される。
【００２３】
物品７の輸送後は、カムプレート部材３ａ、３ｂを平行移動させて広げることにより、２つのシート部材２間が開き、物品７が取り出せる状態となる。物品７の取り出し後、輸送用器具１１は、シート部材２の両側からガイドプレート１３、カムプレート３ａ、３ｂを取り外すことにより分解され、容積率が小さくなった状態で回収される。
【００２４】
この実施の形態２に係る輸送用器具１１によれば、実施の形態１に係る輸送用器具１に対し部品として一対のガイドプレート１３が増えるが、シート部材２のシート５が撓むことなく、しかも軸端部４ａが、カムプレート部材３ａ、３ｂを合わせることにより自動的に、外側直線部６ａから傾斜部６ｂを経て内側直線部６ｃに至るので、物品７の収納操作が容易かつ確実となる。輸送用器具１１の回収時の、容積率の縮小化が図れる、回収コストを削減できる、廃材が出ないなどの効果、梱包後も物品７を視認できるなどの効果は実施の形態１に係る輸送用器具１と同様である。
【００２５】
実施の形態３．
図７には実施の形態３に係る輸送用器具２１の斜視外観を示す。
この実施の形態３に係る輸送用器具２１における保持部材としてのカムプレート２２は、分割型ではなく回転型となっている。ガイドプレート１３の中心部には孔２３があけられており、円形のカムプレート２２の中心部分には孔２３に対応する突起２４が設けられている。カムプレート２２は、その突起２４を孔２３に嵌合させてガイドプレート１３の外側に、ガイドプレート１３に対し回転可能に取り付けられる。
【００２６】
カムプレート２２には、シート部材２の各軸端部４ａに対応させて４つのカム溝２５が形成されている。カム溝２５は、カムプレート２２の中心Ｏ２から半径Ｒ１の外側円弧部２５ａと、その端につながり内側に傾斜する傾斜部２５ｂと、傾斜部２５ｂの端につながる、中心Ｏ２から半径Ｒ２の内側円弧部２５ｃとからなる。
この輸送用器具２１の他の構造、つまりシート部材２などの構造は、前述した他の実施の形態１、２に係るものと同様である。
【００２７】
この実施の形態３に係る輸送用器具２１は、シート部材２の軸端部４ａを、ガイドプレート１３のガイド溝１２及びカムプレート２２の各カム溝２５の外側円弧部２５ａに通すことにより組み立てられる。軸端部４ａが、直径方向外側に位置する外側湾曲部２５ａに位置するので、上下のシート部材２の間隔は広がった状態にある。この状態で上下のシート部材２のシート５間に物品７が入れられる。この後カムプレート２２がガイドプレート１２に対し回転される。カムプレート２２が回転されることにより、軸端部４ａは、図８中二点鎖線で示すように外側湾曲部２５ａから傾斜部２５ｂを経て、直径方向内側に位置する内側湾曲部２５ｃに至る。つまり、シート部材２が半径Ｒ１の位置から半径Ｒ２の位置へ移動し、つまり、シート部材２の間隔が、距離２×（Ｒ１−Ｒ２）移動して狭まり、間隔が狭まったシート部材２のシート５により物品７は挟み付けられて保持される。
【００２８】
軸端部４ａが内側湾曲部２５ｃに移動すると、シート５の弾力により軸端部４ａには外向きの力がかかり、軸端部４ａとカム溝２５内面との接触による摩擦力が、カムプレート２２を戻そうとする力に対する抵抗力となる。つまり、セルフロック機能が働くのである。実施の形態１と同様に、内側湾曲部２５ｃに斜面や溝を設けてロック機能を確実にすることもできる。
【００２９】
物品７の輸送後は、カムプレート２２を逆方向に回転して軸端部４ａを外側湾曲部２５ａに移動する。軸端部４ａが、直径方向外側に位置する外側湾曲部２５ａに移ることよって２つのシート部材２間が開き、物品７が取り出せる状態となる。物品７の取り出し後、輸送用器具２１は、シート部材２の両側からガイドプレート１３、カムプレート２２取り外すことにより分解され、容積率が小さくなった状態で回収される。
【００３０】
この実施の形態３に係る輸送用器具２１によれば、カムプレート２２が一体型であるので、実施の形態２に係る輸送用器具１１に対し、部品点数が少なくなる。また、カムプレート２２を回転させるだけで、物品７の保持、開放ができるので、操作は極めて簡単となる。輸送用器具１１の回収時の、容積率の縮小化が図れる、回収コストを削減できる、廃材が出ないなどの効果、梱包後も物品７を視認できるなどの効果は実施の形態１に係る輸送用器具１と同様である。
【００３１】
他の実施の形態
上記実施の形態１、２、３に係る輸送用器具１、１１、２１おいて、物品７が密閉収納されることを要求するものであれば、輸送用器具１、１１、２１を筒状の外郭の中に収納することが考えられる。図９には、実施の形態２に係る輸送用器具１１を筒状の外郭３１の中に収納する場合について示す。外郭３１の内面にガイドプレート１３やカムプレート３、２２の外径を嵌め合わせて、外郭３１内に輸送用器具１１を収納することにより内部の物品７を外気と遮断することができる。外郭３１を透明な材料で形成すれば、内部の物品７を視認することができる。
【００３２】
上記の実施の形態１、２、３に係る輸送用器具１、１１、２１おいて、カムプレート３、２２やガイドプレート１３は円形となっているが、円形である必要はなく、四角形、その他の角形であってもよい。四角形などであれば、設置した状態で輸送用器具１、１１、２１が安定し、転倒や傾きなどを嫌う物品の搬送に好適となる。また、カムプレート３、２２やガイドプレート１３を四角形などの角形とすることにより、輸送用器具１、１１、２１の積み重ねなども可能となる。
【００３３】
上記の実施の形態１、２、３では、間隔をあけて設けられた２つのシート部材の双方を接近離反移動させるようにしているが、一方側のみを移動させるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施の形態１に係る輸送用器具の斜視外観図である。
【図２】実施の形態１に係る輸送用器具の側面図である。
【図３】実施の形態１に係る輸送用器具の正面である
【図４】実施の形態１に係る輸送用器具におけるカムプレートのカム溝の拡大図である。
【図５】保持板を設けたシート部材の部分斜視図である。
【図６】本発明の実施の形態２に係る輸送用器具の斜視外観図である。
【図７】本発明の実施の形態３に係る輸送用器具の斜視外観図である。
【図８】実施の形態３に係る輸送用器具におけるカムプレートのカム溝の拡大図である。
【図９】外郭を設ける例の斜視図である。
【符号の説明】
【００３５】
１，１１，２１  輸送用器具、２  シート部材、３，２２  カムプレート、３ａ，３ｂ  カムプレート部材、４  軸、４ａ  軸端部、５  シート、６，２５  カム溝、６ａ  外側直線部、６ｂ  傾斜部、６ｃ  内側直線部、１２  ガイド溝、１３  ガイドプレート、２５ａ  外側円弧部、２５ｂ  傾斜部、２５ｃ  内側円弧部、３１  外郭。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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