(57)【要約】【課題】外部機器との間で情報の入出力を行うための端子を適切に配置した「車載用装置」を提供する。【解決手段】車載用オーディオ装置１０は、車両にインダッシュ方式で搭載される本体２０と、当該本体２０が車両に搭載された場合に露出する該本体２０の前面２２に取り付けられるパネル部４０と、本体２０の前面２２に配置され、パネル部４０が前面２２に取り付けられた状態で隠蔽され、パネル部２０が前面２２から取り外された状態で露出し、本体２０と外部機器との間の情報の入出力を行う端子２４とを有する。【選択図】図２
2008030606.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両にインダッシュ方式で搭載される本体と、
前記本体が車両に搭載された場合に露出する該本体の第１の面を開閉する方向に移動可能で且つ前記本体に対して着脱可能に取り付けられるパネル部と、
前記第１の面に配置され、前記パネル部が前記本体に装着されて前記第１の面が開状態及び閉状態の何れの状態にあるときにも隠蔽され、前記パネル部が前記本体から取り外された状態で露出し、前記本体と外部機器との間の情報の入出力を行う端子とを有することを特徴とする車載用装置。
【請求項２】
前記パネル部は、一端側を中心として、前記第１の面の端部に回転自在に取り付けられ、前記端子が前記第１の面の前記端部側に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車載用装置。
【請求項３】
前記パネル部の前記一端側に、回転軸または該回転軸を回転可能に支持する軸受部のいずれか一方が設けられ、他方が前記第１の面の前記端部に設けられており、前記回転軸がその軸方向へ退避移動して前記軸受部から外れることにより、前記パネル部が前記本体から取り外されることを特徴とする請求項２に記載の車載用装置。
【請求項４】
車室内の音響特性を調整するものであって、
前記第１の面に配置され、前記パネル部が前記本体に装着されて前記第１の面が開状態及び閉状態の何れの状態にあるときにも隠蔽され、前記パネル部が前記本体から取り外された状態で露出し、車室内の音を検出するマイクロホンを有することを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の車載用装置。
【請求項５】
前記第１の面に配置され、前記パネル部が前記本体に装着されて前記第１の面が開状態及び閉状態の何れの状態にあるときにも隠蔽され、前記パネル部が前記本体から取り外された状態で露出し、前記車室内の音響特性が調整中であることを表すインジケータを有することを特徴とする請求項４に記載の車載用装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載されるオーディオ装置等の車載用装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車載用のオーディオ装置では、マルチイコライザ等により、車室内の音響特性を自動的に調整する機能を有するものがある。このような音響特性の調整においては、オーディオ装置に、車室内の音を集音するマイクロホンや、パーソナルコンピュータ等の演算用の外部機器と接続して、当該外部機器との間で情報を入出力するためのインタフェースである端子（音響特性調整用端子）が必要となる（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００３−７２４７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述した音響特性調整用の端子をオーディオ装置本体の背面に配置すると、当該オーディオ装置本体が車両にインダッシュ方式で搭載されるものである場合には、搭載後には端子が露出しないため、外部機器との接続が困難となる。このため、端子は、オーディオ装置本体が搭載された後も露出する前面に配置されることが望ましい。
【０００４】
しかしながら、常時使用するものではない端子がオーディオ装置本体の前面に配置されることは、当該前面のスペースの効率的な利用を妨げる。また、特許文献１に記載されているように、オーディオ装置本体の前面に操作部や表示部等を備えたパネル部が移動自在に取り付けられる場合には、当該パネル部に端子を配置することが考えられる。しかし、この場合にはパネル部のデザインに制約が生じるとともに、パネル部とオーディオ装置本体とを接続して情報を送受するための配線数やコネクタのピン数が増加し、コストの増加をもたらす。
【０００５】
本発明の目的は、上述した問題を解決するものであり、外部機器との間で情報の入出力を行うための端子を適切に配置した車載用装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の車載用装置は、車両にインダッシュ方式で搭載される本体と、前記本体が車両に搭載された場合に露出する該本体の第１の面を開閉する方向に移動可能で且つ前記本体に対して着脱可能に取り付けられるパネル部と、前記第１の面に配置され、前記パネル部が前記本体に装着されて前記第１の面が開状態及び閉状態の何れの状態にあるときにも隠蔽され、前記パネル部が前記本体から取り外された状態で露出し、前記本体と外部機器との間の情報の入出力を行う端子とを有することを特徴とする。
【０００７】
この構成によれば、端子は、パネル部が本体に装着されて該パネル部によって第１の面が開閉される通常の使用状態では隠蔽され、パネル部が本体から取り外された状態で露出するように第１の面に配置されるため、当該第１の面のスペースの効率的な利用を図ることができる。
【０００８】
上記構成において、前記パネル部は、一端側を中心として、前記第１の面の端部に回転自在に取り付けられ、前記端子が前記第１の面の前記端部側に配置されていることが好ましい。この構成によれば、パネル部の開閉移動のための機構を簡素化できるとともに、通常の使用状態で確実に端子を隠蔽することができる。
【０００９】
この場合、前記パネル部の前記一端側に、回転軸または該回転軸を回転可能に支持する軸受部のいずれか一方が設けられ、他方が前記第１の面の前記端部に設けられており、前記回転軸がその軸方向へ退避移動して前記軸受部から外れることにより、前記パネル部が前記本体から取り外される構成とすることが好ましい。
【００１０】
また、本発明の車載用装置は、車室内の音響特性を調整するものであって、前記第１の面に配置され、前記パネル部が前記本体に装着されて前記第１の面が開状態及び閉状態の何れの状態にあるときにも隠蔽され、前記パネル部が前記本体から取り外された状態で露出し、車室内の音を検出するマイクロホンを有するようにしてもよい。
【００１１】
この構成によれば、マイクロホンは、パネル部が本体に装着されて該パネル部によって第１の面が開閉される通常の使用状態では隠蔽され、パネル部が本体から取り外された状態で露出するように第１の面に配置されるため、当該第１の面のスペースの効率的な利用を図ることができる。
【００１２】
また、本発明の車載用装置は、前記第１の面に配置され、前記パネル部が前記本体に装着されて前記第１の面が開状態及び閉状態の何れの状態にあるときにも隠蔽され、前記パネル部が前記本体から取り外された状態で露出し、前記車室内の音響特性が調整中であることを表すインジケータを有するようにしてもよい。
【００１３】
この構成によれば、インジケータは、パネル部が本体に装着されて該パネル部によって第１の面が開閉される通常の使用状態では隠蔽され、パネル部が本体から取り外された状態で露出するように第１の面に配置されるため、当該第１の面のスペースの効率的な利用を図ることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、端子は、パネル部が本体に装着されている通常の使用状態では露出せず、本体が車両に搭載された場合に露出する該本体の第１の面のスペースの効率的な利用を図ることができるように、適切に配置される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して具体的に説明する。図１は、本発明の実施形態にかかる車載用オーディオ装置の第１の外観斜視図である。図１に示す車載用オーディオ装置１０は、車室内の音響特性を調整する機能を有するものであり、本体２０と、操作部４４や表示部４６が設けられたパネル部４０とにより構成される。
【００１６】
本体２０は、その後部側が車両のインストルメントパネルの開口内に埋設されるインダッシュ方式で搭載され、搭載後は本体２０の前面２２のみがインストルメントパネルから露出する。パネル部（ノーズ）４０は、この前面２２に回転自在に取り付けられる。具体的には、本体２０の前面２２の下端部両側には孔の形成された取り付け部（軸受部）２３が形成され、一方、パネル部４０の下端部両側には、回転軸４２が設けられ、この回転軸４２が取り付け部２３の孔に嵌合することによって、パネル部４０は、前面２２に、回転軸４２を中心に回転自在に取り付けられる。なお、パネル部４０は、電動により回転してもよく、手動により回転してもよい。
【００１７】
通常の使用状態では、図１（ａ）に示すように、パネル部４０によって本体２０の前面２２が覆われた閉状態と、図１（ｂ）に示すように、パネル部４０が回転して本体２０の前面２２が露出した開状態のいずれかとなる。図１（ｂ）に示す開状態に移行すると、本体２０の前面２２は、パネル部４０の回転中心側である下部以外が露出する。この露出部分には、コンパクトディスク（ＣＤ）の挿入口３０が配置されている。ユーザは、パネル部４０を回転させて挿入口３０を露出させることによって、ＣＤの交換を行うことができる。
【００１８】
図２は、本発明の実施の形態にかかる車載用オーディオ装置の第２の外観斜視図である。図２は、パネル部４０が本体２０から取り外された状態を示している。上記回転軸４２は、その軸方向に移動自在にパネル部４０に支持されており、図示しない弾性部材によりパネル部４０の側面から外側へ突出する方向に付勢されている。上記弾性部材の付勢力に抗して回転軸４２をパネル部４０の内方へ向けて退避させると、この回転軸４２が取り付け部２３の孔から抜け出て、パネル部４０が本体２０に対して着脱可能となる。なお、上記した形態とは逆に、回転軸４２が本体２０に設けられ、取り付け部２３がパネル部４０に設けられていてもよい。
【００１９】
パネル部４０が本体２０から取り外された状態で、本体２０の前面２２の下部には、本体２０とパーソナルコンピュータ等の外部機器との間の情報を入出力するための端子２４と、車室内の音を集音するためのマイクロホン２６と、車室内の音響特性の調整中に点灯し、その旨を通知するためのインジケータ２８とが配置されている。
【００２０】
これら端子２４、マイクロホン２６及びインジケータ２８は、パネル部４０が本体２０に装着された状態では、図１（ａ）に示す、パネル部４０によって本体２０の前面２２が覆われた閉状態と、図１（ｂ）に示す、パネル部４０が回転して本体２０の前面２２が露出した開状態のいずれにおいても、パネル部４０によって隠蔽されており、パネル部４０が本体２０から取り外された状態では、図２に示すように露出する。
【００２１】
次に、車載用オーディオ装置１０における再生動作及び車室内の音響特性の調整動作を具体的に説明する。図３は、本体２０の詳細な構成を示す図である。本体２０は、上述した端子２４、マイクロホン２６及びインジケータ２８の他に、チューナ５１、読取部５２、セレクタ５３、アナログ・デジタル変換部（Ａ／Ｄ）５４、デジタルシグナルプロセッサ（ＤＳＰ）５５、メモリ５６、ＲＯＭ５９を内蔵するシステムマイコン５７、デジタル・アナログ変換部（Ｄ／Ａ）５８、ボリューム調整部６０、アンプ（ＡＭＰ）６２及びスピーカ６４を有する。これらのうち、端子２４、インジケータ２８、チューナ５１、読取部５２、セレクタ５３、Ａ／Ｄ５４、ＤＳＰ５５、メモリ５６、ＲＯＭ５９を内蔵するシステムマイコン５７、Ｄ／Ａ５８、ボリューム調整部６０及びＡＭＰ６２は、基板７０に実装され、そして、本体２０全体がシステムマイコン５７によって制御される。
【００２２】
ＣＤ８０の再生時においては、読取部５２は、ＣＤ８０から音楽データを読み取り、デジタルのオーディオデータをＤＳＰ５５へ出力する。一方、チューナ５１は、テレビやラジオの放送を受信し、そのオーディオ信号をセレクタ５３を介してＡ／Ｄ５４へ出力する。Ａ／Ｄ５４は、入力したオーディオ信号をデジタルのオーディオデータに変換してＤＳＰ５５へ出力する。メモリ５６には記憶された音響特性の係数が記憶されている。ＤＳＰ５５は、オーディオデータを入力すると、当該オーディオデータに対して、メモリ５６に記憶された音響特性の係数に従って、音声再生のための所定の処理を行い、処理後のオーディオデータをＤ／Ａ５８へ出力する。
【００２３】
Ｄ／Ａ５８は入力したデジタルのオーディオデータをアナログ信号に変換してボリューム調整部６０へ出力する。ボリューム調整部６０は、ユーザによって操作されるものであり、当該操作に応じて、アナログ信号の振幅を変更する等によって、ボリューム調整を行う。ＡＭＰ６２は、ボリューム調整がなされたアナログ信号を所定の増幅度で増幅する。スピーカ６４は、増幅後のアナログ信号に応じた音を車室内へ出力する。
【００２４】
次に、車室内の音響特性の調整動作について説明する。この音響特性の調整は、車載用オーディオ装置を車両に搭載した直後に行われるものであり、このとき、パネル部４０は本体２０から取り外される。
【００２５】
車室内の音響特性の調整時においては、システムマイコン５７は、インジケータ２８を点灯させる。また、ＤＳＰ５５は、ＲＯＭ５９に記憶されている調整試験用のオーディオデータ（出力パターンデータ）を読み出す。更に、ＤＳＰ５５は、この出力パターンデータに対して、メモリ５６に記憶された音響特性の係数に従って、再生のための所定の処理を行い、処理後の出力パターンデータをＤ／Ａ５８へ出力する。Ｄ／Ａ５８は、入力した出力パターンデータをアナログ信号に変換して、ボリューム調整部６０を介してＡＭＰ６２へ出力する。ＡＭＰ６２は、入力したアナログ信号を所定の増幅度で増幅し、スピーカ６４は、この増幅後のアナログ信号に応じた音を出力する。
【００２６】
スピーカ６４から車室内へ音が出力されている状態で、マイクロホン２６は、車室内の音を集音し、セレクタ５３を介してＡ／Ｄ５４へオーディオ信号を出力する。Ａ／Ｄ５４は、集音されたアナログのオーディオ信号をデジタルのオーディオデータに変換してＤＳＰ５５へ出力する。ＤＳＰ５５は、入力したオーディオデータをメモリ５６に記憶する。
【００２７】
外部機器であるパーソナルコンピュータ（ＰＣ）９０は、端子２４を介してＤＳＰ５５と接続されている。このＰＣ９０は、車室内の音響特性の調整時において、ユーザの操作に応じて、ＤＳＰ５５に対して、オーディオデータの出力を要求する。ＤＳＰ５５は、この指示に応じて、メモリ５６に記憶されているオーディオデータを読み出し、ＰＣ９０へ出力する。ＰＣ９０は、入力したオーディオデータに基づいて、車室内の音響特性が適切なものであるか否かを判定する。
【００２８】
車室内の音響特性が適切である場合には、車室内の音響特性の調整動作が終了する。一方、車室内の音響特性が適切でない場合には、ＰＣ９０は、適切なものとすべく、新たな音響特性の係数を生成し、ＤＳＰ５５へ出力する。ＤＳＰ５５は、メモリ５６に記憶されている音響特性の係数を、入力したＰＣ９０からの音響特性の係数に更新する。このように、音響特性の係数が更新されることで、車室内の音響特性が適切なものとなる。
【００２９】
以上、説明したように、本実施形態の車載用オーディオ装置１０では、車室内の音響特性の調整に必要な端子２４、マイクロホン２６及びインジケータ２８が、本体２０の前面の下部に配置されることにより、パネル部４０が本体２０の前面２２に取り付けられた通常の使用状態では、パネル部４０が回転して本体２０の前面２２が露出した開状態であっても露出しない。従って、本体２０の前面２２のうち、通常の使用状態で露出する下部以外の部分を、通常の使用状態で必要となる挿入口３０等を配置するために利用することができ、スペースの効率的な利用を図ることができる。また、通常の使用状態で露出する下部以外の部分にデザイン上の制約が生じることもない。更には、本体２０内の基板７０は、通常、筐体内の下部に配置されるため、端子２４やインジケータ２８が、本体２０の前面の下部に配置されることにより、これら端子２４やインジケータ２８を、ケーブル等を使用せずに基板７０に直接実装することが可能となる。
【００３０】
なお、上述した実施形態では、車室内の音響特性の調整のために、端子２４が設けられ、車載用オーディオ装置１０とＰＣ９０とが当該端子２４を介して接続されるようにしたが、端子２４は、車載用オーディオ装置１０と外部機器とが他の目的で情報の入出力を行うために設けられてもよい。また、カーナビゲーション装置等の各種の車載用装置にも、本発明を適用することができる。
【００３１】
また、パネル部４０を本体２０の前面２２に対して開閉動作させるための機構は、上記実施の形態に記載した回動軸４２と取り付け部２３によるものに限られず、例えば、閉状態からパネル部４０の下端部が前方へ突出移動し、これに伴いパネル部４０が傾斜しつつその上端部が下降することで、前面２２が露出する開状態となるものでも良い。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
以上、説明したように、本発明に係る車載用装置は、外部機器との間で情報の入出力を行うための端子を適切に配置しており、車載用装置として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の実施形態に係る車載用オーディオ装置の第１の外観斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係る車載用オーディオ装置の第２の外観斜視図である。
【図３】車載用オーディオ装置の本体の詳細な構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００３４】
１０  車載用オーディオ装置
２０  本体
２２  前面
２３  取り付け部
２４  端子
２６  マイクロホン
２８  インジケータ
４０  パネル部
４２  回転軸
４４  操作部
４６  表示部
５１  チューナ
５２  読取部
５３  セレクタ
５４  Ａ／Ｄ
５５  ＤＳＰ
５６  メモリ
５７  システムマイコン
５８  Ｄ／Ａ
５９  ＲＯＭ
６０  ボリューム調整部
６２  ＡＭＰ
６４  スピーカ
７０  基板
８０  ＣＤ
９０  ＰＣ
【図１】
2008030606.tif 000003
【図２】
2008030606.tif 000004
【図３】
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