(57)【要約】【課題】角型電池を送風ダクトのある状態で積層して、これを結束バンドで固定しながら、角型電池を効率よく冷却する。【解決手段】パック電池は、複数の角型電池からなる電池セル１がスペーサ２を介して積層されてなる電池ブロック３と、この電池ブロック３を結束して固定している結束バンド４とを備える。電池ブロック３は、スペーサ２でもって、積層している電池セル１の間に送風ダクト６を設けている。結束バンド４は、送風ダクト６に冷却用の空気を送風する風路孔７を貫通して設けている。パック電池は、風路孔７と送風ダクト６とに冷却する空気を送風している。【選択図】図１
2008277085.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の角型電池からなる電池セル(1)がスペーサ(2)を介して積層されてなる電池ブロック(3)と、この電池ブロック(3)を結束して固定している結束バンド(4)とを備え、
電池ブロック(3)が、スペーサ(2)でもって積層している電池セル(1)の間に送風ダクト(6)を設けており、結束バンド(4)は、送風ダクト(6)に冷却用の空気を送風する風路孔(7)を貫通して設けており、この風路孔(7)と送風ダクト(6)とに冷却する空気を送風するようにしてなるパック電池。
【請求項２】
スペーサ(2)が、結束バンド(4)を挿通する挿通突出部(8)を角型電池から突出して設けており、この挿通突出部(8)に結束バンド(4)が案内されて、電池ブロック(3)の角型電池を固定している請求項１に記載されるパック電池。
【請求項３】
結束バンド(4)が、格子状の風路孔(7)を設けている請求項１に記載されるパック電池。
【請求項４】
隣接するスペーサ(2)が嵌着構造で定位置に積層されて、スペーサ(2)の間に角型電池を配設している請求項１に記載されるパック電池。
【請求項５】
角型電池のケースが、外装缶(1A)の開口部を閉塞している、電極端子(5)を備える封口板からなる第１の外周面(1a)と、外装缶(1A)の底面である第２の外周面(1b)と、外装缶(1A)の両側面である第３の外周面(1c)及び第４の外周面(1d)とを備え、結束バンド(4)が第３の外周面(1c)と第４の外周面(1d)を結束している請求項１に記載されるパック電池。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数の角型電池からなる電池セルを積層してなるパック電池に関し、とくに車両用の電源装置に最適なパック電池に関する。
【背景技術】
【０００２】
複数の角型電池を積層するパック電池は、ボルトを使用して角型電池を積層状態に固定している。（特許文献１参照）
このパック電池は、角型電池を積層してその両端部に一対の連結プレートを設け、連結プレートをボルトで連結して、その間に積層する角型電池を固定している。この構造のパック電池は、ボルトで連結プレートを連結するので、積層する角型電池の個数に合わせて特定の長さのボルトを使用する必要がある。このため、角型電池の個数に専用の長さのボルトを制作する必要がある。この欠点は、ボルトに代わって結束バンドで積層する部品を結束する構造で解消できる。（特許文献２参照）
【特許文献１】実開平３−３２３６４号公報
【特許文献２】特開平８−２１５５７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献２に記載される触媒などにあっては、結束バンドで結束して複数の部品を簡単に結束できる。ただ、角型電池を積層するパック電池にあっては結束バンドが電池の冷却効率を低下させる欠点がある。とくに、角型電池を送風ダクトができるように積層するパック電池にあっては、周囲を巻いて固定する結束バンドが冷却空気の流れを悪くする。とくに角型電池を積層するパック電池にあって、結束バンドを上面と下面に巻いて固定するのが難しい。それは、角型電池が上面に電極端子を設けて、ここにリード線などが配設されることから、これらが邪魔になって上面には結束バンドを配置できないからである。結束バンドが角型電池を積層する電池ブロックの周囲を結束する構造は、結束バンドが両側に送風する冷却空気の流れを悪くする。
【０００４】
本発明は、さらにこの欠点を解決することを目的に開発されたものである。本発明の重要な目的は、角型電池を送風ダクトのある状態で積層してこれを結束バンドで固定しながら、角型電池を効率よく冷却できるパック電池を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のパック電池は、前述の目的を達成するために以下の構成を備える。
パック電池は、複数の角型電池からなる電池セル１がスペーサ２を介して積層されてなる電池ブロック３と、この電池ブロック３を結束して固定している結束バンド４とを備える。電池ブロック３は、スペーサ２でもって、積層している電池セル１の間に送風ダクト６を設けている。結束バンド４は、送風ダクト６に冷却用の空気を送風する風路孔７を貫通して設けている。パック電池は、風路孔７と送風ダクト６とに冷却する空気を送風している。
【０００６】
本発明の請求項２のパック電池は、スペーサ２が、結束バンド４を挿通する挿通突出部８を角型電池から突出して設けており、この挿通突出部８に結束バンド４を案内して、電池ブロック３の角型電池を固定している。
【０００７】
本発明の請求項３のパック電池は、結束バンド４が、格子状の風路孔７を設けている。
【０００８】
本発明の請求項４のパック電池は、隣接するスペーサ２を嵌着構造で定位置に積層して、スペーサ２の間に角型電池を配設している。
【０００９】
本発明の請求項５のパック電池は、角型電池のケースが、外装缶１Ａの開口部を閉塞している電極端子５を備える封口板１Ｂからなる第１の外周面１ａと、外装缶１Ａの底面である第２の外周面１ｂと、外装缶１Ａの両側面である第３の外周面１ｃ及び第４の外周面１ｄとを備え、結束バンド４が第３の外周面１ｃと第４の外周面１ｄを結束している。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のパック電池は、積層する角型電池を結束バンドで結束して固定しながら、角型電池の間の送風ダクトにスムーズに空気を送風して、電池を効率よく冷却できる特徴がある。それは、本発明のパック電池が、積層する角型電池を結束バンドで結束して固定しながら、結束バンドに風路孔を設けているからである。このパック電池は、結束バンドで結束しながら、結束バンドの風路孔に空気を通過させて角型電池の間の送風ダクトに空気を送風できる。このため、結束バンドでしっかりと固定しながら、電池を効率よく冷却できる。
【００１１】
さらに、本発明のパック電池は、電池ブロックの周囲を結束バンドで結束して、積層される複数の角型電池を固定するので、角型電池をボルトで積層状態に保持する従来のパック電池に比べて、全体の幅を狭くして、パック電池全体の外形を小さくできる特長がある。さらに、結束バンドはボルトに比べて重量を軽くできるので、複数のボルトで固定する従来のパック電池に比べて全体の重量を軽くしながらしっかりと固定できる特長もある。
【００１２】
また、本発明の請求項２のパック電池は、請求項１の構成に加えて、結束バンドを挿通する挿通突出部をスペーサに設けており、この挿通突出部に結束バンドを案内して、電池ブロックの角型電池を固定している。この構造によると、結束バンドを位置ずれしないように電池ブロックに固定でき、また結束バンドでもってスペーサのずれも防止できる。
【００１３】
さらに、本発明の請求項３のパック電池は、格子状の風路孔をスペーサに設けている。この構造によると、結束バンドに設けた格子状のスリットから空気をスムーズに送風ダクトに送風して、角型電池を効率よく冷却できる。
【００１４】
また、本発明の請求項４のパック電池は、請求項１の構成に加えて、隣接するスペーサを嵌着構造で定位置に積層して、スペーサの間に角型電池を配設している。この構造によるとスペーサを位置ずれしないように積層して、角型電池を定位置に配置できる。
【００１５】
さらにまた、本発明の請求項５のパック電池は、角型電池のケースが、外装缶の開口部を閉塞している電極端子を備える封口板からなる第１の外周面と、外装缶の底面である第２の外周面と、外装缶の両側面である第３の外周面及び第４の外周面とを備え、結束バンドでもって角型電池の第３の外周面と第４の外周面を結束している。このパック電池は、封口板の上にリード線などを配線しながら、第３の外周面から第４の外周面に向かって、あるいはその反対方向に空気を送風して、角型電池を能率よく冷却できる。また、結束バンドが邪魔にならないように、リード線を配線し、あるいは封口板の近傍に回路基板などを配置できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。ただし、以下に示す実施例は、本発明の技術思想を具体化するためのパック電池を例示するものであって、本発明はパック電池を以下のものに特定しない。
【００１７】
さらに、この明細書は、特許請求の範囲を理解しやすいように、実施例に示される部材に対応する番号を、「特許請求の範囲」および「課題を解決するための手段の欄」に示される部材に付記している。ただ、特許請求の範囲に示される部材を、実施例の部材に特定するものでは決してない。
【００１８】
本発明のパック電池は、用途を特定するものではないが、主として、エンジンとモータの両方で走行するハイブリッドカーや、モータのみで走行する電気自動車などの電動車両の電源に最適である。ただし、ハイブリッドカーや電気自動車以外の車両に使用され、また電動車両以外の大出力が要求される用途にも使用できる。
【００１９】
図１ないし図４に示すパック電池は、複数の電池セル１をスペーサ２を介して積層している電池ブロック３と、この電池ブロック３を結束して固定している結束バンド４とを備える。
【００２０】
電池ブロック３は、複数の角型電池からなる電池セル１をスペーサ２を介して互いに平行な姿勢で積層している。図の電池ブロックは、１６個の電池セル１を積層している。ただ、本発明のパック電池は、電池ブックの電池セルを１６個には特定しない。たとえば、ハイブリッドカーや電気自動車の電源に使用される電源装置は、出力電圧を１００Ｖないし３００Ｖとする個数の電池セルを連結する。
【００２１】
電池セル１は、図５と図６に示すように、角形の外装缶１Ａに被覆された略矩形の角型電池が利用される。角型電池は、円筒型電池と比較して効率よく配置でき、単位体積当たりのエネルギー密度を高くできる。特に、車載用途では省スペース化の要求が高く、好ましい。角型電池の電池セル１は、リチウムイオン二次電池である。ただし、電池セルは、ニッケル水素電池やニッケルカドミウム電池等の二次電池とすることもできる。
【００２２】
図６の電池セル１は、角型電池のケースを所定の厚さを有する四角形としている。角型電池のケースは、外装缶１Ａの開口部を閉塞している封口板１Ｂからなる第１の外周面１ａと、外装缶１Ａの底面である第２の外周面１ｂと、外装缶１Ａの両側面である第３の外周面１ｃ及び第４の外周面１ｄと、互いに積層される面となる第１の対向面１ｅ及び第２の対向面１ｆとを備える。電池セル１は、外装缶１Ａを金属製としている。ただ、外装缶は、プラスチック等の絶縁材で製作することもできる。
【００２３】
さらに、角型電池である電池セル１は、図６の斜視図に示すように、第１の外周面１ａである上面から、正負の電極端子５を突出させている。電極端子５を突出させる位置は、第１の外周面１ａにおいて、正極と負極が点対称となる位置とする。電極端子５は、それぞれ断面Ｌ字状に折曲され、さらに折曲した片（折曲面）には連結穴５Ａを開口している。とくに、正負の電極端子５は、図５に示すように互いに逆方向に折曲されると共に、互いに隣接する電池同士では、正負の電極端子５が交互に逆向きに折曲されている。これにより、正負の電極端子５が逆向きに折曲されている電池セル１を左右反転する状態で交互に積層すると、正極と負極とを重ね合わせることができ、直列接続を容易にできる。これらの電極端子５は、隣接する電池の間で、直接接続可能な大きさ及び形状に形成される。また、図６の電池セル１は、電極端子５の周囲を囲むように直立された端子リブ１６が形成されており、これにより電解液の拡散を防止している。複数の電池セル１は、電極端子５を介して、直列又は並列に結線される。さらに、電池セル１の電極端子５は、リード線２０を介して制御回路（図示せず）に接続される。制御回路は、各電池セル１の電圧、電流、温度等を測定し、電池容量及び必要充放電量等を決定して、電池セル１の充放電等を制御する。
【００２４】
電極端子５は、正極及び負極を相互に逆向きに断面Ｌ字状に折曲すると共に、図７に示すように、折曲させる位置を、正極及び負極で電極端子５の厚さに相当する分だけオフセットさせている。これにより、図に示すように電池セル１を積層する際に、電池セル１の端面をほぼ同一平面に維持したまま、隣り合う電池セル１の電極端子５の折曲面を重ね合わせることができる。このようにして重ね合わされた電極端子５は、連結具１８を用いて固定される。図に示す連結具１８は、ボルト１８Ａとナット１８Ｂである。この連結具１８は、電極端子５の折曲面の上面側からボルト１８Ａを連結穴１５Ａに挿通し、下側にナット１８Ｂを配置して螺合する。さらに、互いに積層される電極端子５は、上面に接続端子１９を連結しており、この接続端子１９を介してリード線２０を接続している。ナット１８Ｂは、四角ナット、六角ナット等の角形ナットを使用することで螺合を容易にする。ただ、固定具は、ボルトとナットに特定せず、積層される電極端子を連結できる種々の部材、たとえば、リベット等も使用できる。
【００２５】
さらに、図６の電池セル１は、封口板１Ｂに、安全弁の弁孔１７を設けている。安全弁は、外装缶１Ａの内圧が設定値よりも高くなると開弁して、外装缶１Ａが破損するのを防止する。安全弁が開弁すると内部のガスが封口板１Ｂの弁孔１７から外部に排出される。
【００２６】
複数の電池セル１は、プラスチック等の絶縁材からなるスペーサ２を介して絶縁状態で積層される。図の電池ブロック３は、隣接するスペーサ２を嵌着構造で定位置に積層して、スペーサ２の間に角型電池を配設している。図５に示すスペーサ２は、隣接する電池セル１の間に配設される垂直プレート部２Ａの上下に水平プレート部２Ｂを連結する形状としており、互いに隣接するスペーサ２の上下の水平プレート部２Ｂを嵌着構造で連結している。図の水平プレート部２Ｂは、電池セル１の上下端を嵌着する内側プレート部２ａと、内側プレート部２ａの上下方向の外側を嵌着する外側プレート部２ｂとからなる。このスペーサ２は、垂直プレート部２Ａの片側に、内側プレート部２ａを突出させると共に、内側プレート部２ａと反対側に、外側プレート部２ｂを突出させている。内側プレート部２ａの内側の間隔は、ここに嵌着される電池セル１の外装缶１Ａの高さにほぼ等しく、外側プレート部２ｂの内側の間隔は、ここに嵌着される内側プレート部２ａの外側の間隔にほぼ等しくしている。このスペーサ２は、図２と図５に示すように、電池セル１を両側から挟着する状態で、一方のスペーサ２（図において電池セルの右側のスペーサ）の内側プレート部２ａの内側に電池セル１を嵌着させて、電池セル１の上下を内側プレート部２ａで保持すると共に、他方のスペーサ２（図において電池セル左側のスペーサ）を、電池セル１を嵌着している内側プレート部２ａの外側に嵌着させて、左右のスペーサ２を嵌着構造で連結しながらスペーサ２の間に電池セル１を配設する。さらに、図示しないが、スペーサは、内側プレート部の内側であって電池セルの対向面の四隅と対向する位置に位置決め凸部を設けて、この位置決め凸部で電池セルの四隅を保持して定位置に位置ずれしないように保持することができる。
【００２７】
さらに、スペーサ２は、電池セル１を効果的に冷却するために、積層している電池セル１の間に冷却空気を通過させる送風ダクト６を設けている。図のスペーサ２は、垂直プレート部２Ａの両面であって、電池セル１との対向面に、電池セル１の表面に当接する凸部９を設けており、この凸部９によって送風ダクト６を設けている。図に示すスペーサ２は、送風ダクト６を形成する凸部９として、電池セル１の幅方向に延びる複数列の凸条９Ａを設けている。このスペーサ２は、これらの凸条９Ａの間に、スペーサ２の両側縁まで延びる溝を形成して、電池セル１との間に送風ダクト６を設けている。図のスペーサ２は、複数の凸条９Ａを、互いに平行に所定の間隔で設けている。このスペーサ２は、凸部９の突出量で送風ダクト６の横幅を調整し、凸部９で形成される溝の幅で送風ダクト６の縦幅を調整できる。図のスペーサ２は、垂直プレート部２Ａの両面に凸条９Ａを設けて、すなわちスペーサ２の両面に冷却ダクト６を設けている。このスペーサ２は、両側に形成される送風ダクト６で、両側の電池セル１を効果的に冷却できる特長がある。ただ、スペーサは、垂直プレート部の片面にのみ冷却ダクトを設けることもできる。図の送風ダクト６は、電池ブロック３の両側に開口するように設けている。送風ダクト６に強制送風される空気は、電池セル１の外装缶１Ａを直接に効率よく冷却する。この構造は、電池セル１の熱暴走を有効に阻止しながら、電池セル１を効率よく冷却できる特徴がある。
【００２８】
さらに、図に示すスペーサ２は、上側の水平プレート部２Ｂに電池セル１の電極端子５と安全弁の弁孔１７を表出させる開口部２１を設けている。図のスペーサ２は、両端部を除く中央部分に開口部２１を設けている。このスペーサ２は、図に示すように、互いに隣接するスペーサ２を連結する状態で、開口部２１から電池セル１の正負の電極端子５と安全弁の弁孔１７を表出させる。ただ、スペーサは、電極端子を表出させる開口部と、安全弁の弁孔を表出させる開口部を別々に開口して設けることもできる。
【００２９】
以上のスペーサ２には、軽量で安価な樹脂、例えばポリプロピレン、ポリウレタン等の合成樹脂が利用できる。これにより、スペーサ２で電池セル１を保護すると共に、隣接する電池セル同士を絶縁し、なおかつ隣接する電池セル１の間に送風ダクト６を設ける。さらに、スペーサ２は、プラスチック等の熱伝導率の小さい材質で製作して、隣接する電池セル１の熱暴走を効果的に防止できる。
【００３０】
さらに、図に示す電池ブロック３は、積層される複数の電池セル１の、積層方向の両端面を被覆するエンドプレート１０を備える。エンドプレート１０は、スペーサ２の外形にほぼ等しい外形の四角形としている。エンドプレート１０は、硬質プラスチックを成形して制作される。ただ、エンドプレートは、アルミニウムやその合金などの金属で成形することもできる。プラスチック製のエンドプレート１０は、直接に角型電池に積層され、金属製のエンドプレートは積層材を介して角型電池に積層される。図のエンドプレート１０は、対向するスペーサ２と嵌着構造で連結するために、電池セル１との対向面側に突出して、内側プレート部１０ａまたは外側プレート部１０ｂを設けている。図１において右端に位置するエンドプレート１０は、電池セル１側に内側プレート部１０ａを設けており、左端に位置するエンドプレート１０は、電池セル１側に外側プレート部１０ｂを設けている。さらに、このエンドプレート１０も、隣接する電池セル１との間に送風ダクト６を設けるために、電池セル１との対向面に複数列の凸条からなる凸部１０Ａを設けて、複数列の送風ダクト６を形成している。また、図のエンドプレート１０は、電池セル１との対向面と反対側の外側面を平面状としている。
【００３１】
複数の電池セル１とスペーサ２とを交互に積層すると共に、左右の両端面をエンドプレート１０で被覆している電池ブロック３は、図１ないし図４に示すように、周囲を結束バンド４で結束して固定される。結束バンド４は、スペーサ２を介して積層される電池セル１の第３の外周面１ｃと第４の外周面１ｄを結束している。さらに、図に示す電池ブロック３は、電池ブロック３の周囲に配設される結束バンド４を位置決めしながら固定するために、スペーサ２とエンドプレート１０に、結束バンド４を挿通する挿通突出部８を角型電池から突出して設けている。図に示す挿通突出部８は、スペーサ２とエンドプレート１０の両側の中央部に設けている。図の挿通突出部８は、結束バンド４を案内する挿通孔８Ａを開口している。この構造のスペーサ２とエンドプレート１０は、挿通突出部８の挿通孔８Ａに結束バンド４を案内して、電池ブロック３の定位置に結束バンド４を固定できる特長がある。ただ、スペーサとエンドプレートは、必ずしも挿通突出部に貫通孔を設ける必要はない。図８に示すスペーサ３２は、両側に突出するフック形状の挿通突出部３８を設けており、この挿通突出部３８の内側に結束バンド４を案内する構造としている。また、スペーサとエンドプレートは、図示しないが、挿通突出部を、結束ベルトを案内できる嵌着溝やリブとすることもできる。
【００３２】
結束バンド４は、帯状の金属バンドが使用できる。帯状の金属バンドは、電池ブロック３の周囲に巻き付けできる可とう性を有すると共に、電池ブロック３を構成する複数の電池セル１とスペーサ２とエンドプレート１０とを固定するように締め付けできる強度を有する。
【００３３】
さらに、結束バンド４は、空気を通過させる風路孔７を開口している。図に示す結束バンド４は、格子状の風路孔７を開口している。この結束バンド４は、結束バンド４の延長方向に延びる両側部４Ａの間を多数の連結部４Ｂで連結し、全体の形状をはしご状として格子状の風路孔７を設けている。図に示す格子状の風路孔７は、送風ダクト６の開口部と平行な方向に長い形状としている。この形状の風路孔７を備える結束バンド４は、最も効率よく送風ダクト６に冷却風を送風できる。さらに、この形状の結束バンド４は、好ましくは、隣接する風路孔７の間に位置する連結部４Ｂの間隔を電池ブロック３の電池セル１の間隔と等しくし、この連結部４Ｂを、送風ダクト６の開口部からずらせて配置して、全ての風路孔７を送風ダクト６の開口部に位置させることができる。ただ、結束バンドに設ける風路孔は、必ずしも格子状とする必要はなく、円形や長円形、楕円形、多角形とすることもでき、また、これらの形状の空気孔を規則正しく設けることも、ランダムに設けることもできる。
【００３４】
電池ブロック３の周囲に配設される結束バンド４は、固定具１１を介して緊締される。図に示す固定具１１は、結束バンド４の両端部を係止して、結束バンド４を締め付け状態で緊締する係止部１２を備える。この固定具１１は、結束バンド４を挿通できるスリット状の挿通孔１３を備える角筒状であって、結束バンド４を重ねて挿通できる幅の挿通孔１３を開口している。さらに、固定具１１は、挿通孔１３の内面に、結束バンド４を係止する係止部１２を設けている。図に示す係止部１２は、結束バンド４の連結部４Ｂを係止する係止爪１２Ａである。図に示す固定具は、挿通孔１３の内面であって、結束バンド４の風路孔７と対向する面に係止爪１２Ａを突出して設けている。この構造の固定具１１は、結束バンド４に開口される風路孔７を係止爪１２Ａに係止させるので、風路孔７を係止部材に併用できる特長がある。
【００３５】
固定具１１は、図１０と図１１に示すように、挿通孔１３の対向する内面に一対の係止爪１２Ａを設けている。一対の係止爪１２Ａは、それぞれ逆向きに設けられて、挿通孔１３に挿通される結束バンド４を逆方向に係止できる構造としている。さらに、図の固定具１１は、挿通孔１３に挿入される結束バンド４を挿入方向には移動できるが、反対方向、すなわち、結束バンド４を引き抜く方向には移動できない構造としている。このことを実現するために、図に示す固定具１１の係止爪１２Ａは、挿通孔１３の内面に対して傾斜する傾斜面１２ａと、挿通孔１３の内面に垂直に突出する係止面１２ｂとを備える。係止爪１２Ａの傾斜面１２ａは、挿通孔１３に挿入される結束バンド４の挿入方向に向かって次第に突出する傾斜面１２ａとしている。さらに、傾斜面１２ａの頂上から挿通孔１３の内面に向かって垂直面１２ｂを設けており、この垂直面１２ｂに結束バンド４の風路孔７を係止する構造としている。この構造の係止爪１２Ａは、傾斜面１２ａに沿って結束バンドの連結部４Ｂをスムーズに案内し、傾斜面１２ａを超えた連結部４Ｂを係止面１２ｂに係止させて逆方向に移動できなくする。
【００３６】
以上の構造の固定具１１は、図１１に示すように、以下のようにして結束バンド４を緊締する。
（１）係止バンド４の一端部（図において上側の端部）を係止具１１の挿通孔１３に、図において右側から挿入し、図の矢印Ｂで示す方向に移動させる。挿通孔１３に挿入される係止バンド４の端部の連結部４Ｂを、図の左側に位置する係止爪１２Ａの係止面１２ｂに係止させて、矢印Ａで示す逆方向に移動できなくする。
（２）係止バンド４の他端部（図において下側の端部）を係止具１１の挿通孔１３に、図において左側から挿入し、矢印Ａで示す方向に移動させる。
（３）この状態で、結束バンド４の他端部を矢印Ａで示す方向に強く引っ張って、結束バンド４を絞り込む。矢印Ａで示す方向に引っ張られる結束バンド４の他端部の連結部４Ｂを図において右側に位置する係止爪１２Ａの係止面１２ｂに係止させて、矢印Ｂで示す逆方向に移動できなくする。
以上の状態で固定具１１は、結束バンド４の両端部を係止部１２で係止して抜けない状態に保持する。
ただ、本発明は、固定具を以上の構造に限定しない。固定具には、電池ブロックを結束する状態で固定できる他の全て構造が使用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の一実施例にかかるパック電池の斜視図である。
【図２】図１に示すパック電池の側面図である。
【図３】図１に示すパック電池の平面図である。
【図４】図１に示すパック電池の正面図である。
【図５】図１に示すパック電池の電池セルとスペーサの連結構造を示す分解斜視図である。
【図６】電池セルの斜視図である。
【図７】図３に示すパック電池のＡ−Ａ線断面図である。
【図８】スペーサの他の一例を示す斜視図である。
【図９】図１に示すパック電池の結束バンドを示す斜視図である。
【図１０】結束バンドの固定部を示す拡大斜視図である。
【図１１】固定具が結束バンドを係止する構造を示す一部拡大断面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１…電池セル            １Ａ…外装缶
１Ｂ…封口板
１ａ…第１の外周面
１ｂ…第２の外周面
１ｃ…第３の外周面
１ｄ…第４の外周面
１ｅ…第１の対向面
１ｆ…第２の対向面
２…スペーサ            ２Ａ…垂直プレート部
２Ｂ…水平プレート部
２ａ…内側プレート部
２ｂ…外側プレート部
３…電池ブロック
４…結束バンド          ４Ａ…両端部
４Ｂ…連結部
５…電極端子            ５Ａ…連結穴
６…送風ダクト
７…風路孔
８…挿通突出部          ８Ａ…挿通孔
９…凸部                ９Ａ…凸条
１０…エンドプレート    １０ａ…内側プレート部
１０ｂ…外側プレート部
１０Ａ…凸部
１１…固定具
１２…係止部            １２Ａ…係止爪
１２ａ…傾斜面
１２ｂ…係止面
１３…挿通孔
１６…端子リブ
１７…弁孔
１８…連結具            １８Ａ…ボルト
１８Ｂ…ナット
１９…接続端子
２０…リード線
２１…開口部
３２…スペーサ
３８…挿通突出部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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