(57)【要約】      （修正有）【課題】可動部材、特に、金型の可動入子とこの可動入子を金型内で移動させる駆動装置との各連結部位における遊びを無くし、可動部材をガタ付くことなく移動させることのできる連結具を提供する。【解決手段】本連結具１は、可動入子８０に連結される連結端部４と駆動装置９０に連結される大径連結部６とを両端に備え、軸芯方向に貫通孔を有する連結具本体２と、貫通孔内に配設され、その軸芯方向の長さが可変自在の軸部材３と、該軸部材３を所定長さに固定する固定手段９とを備えている。これにより、連結具本体２と可動入子８０及び駆動装置９０とが軸方向に圧接された状態で連結されるので、各連結部位での遊びが無くなり、可動入子８０を金型内でガタ付きなく移動させることが可能となる。【選択図】図５
2008023542.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
可動部材と該可動部材を移動させる駆動装置とを連結する連結具であって、
該連結具は、前記可動部材に連結される可動部材側連結部と前記駆動装置に連結される装置側連結部とを両端に備え、軸芯方向に貫通する貫通孔を有する連結具本体と、
前記貫通孔内に配設され、軸芯方向の長さが可変自在の軸部材と、
該軸部材を所定長さに固定する固定手段と、からなることを特徴とする連結具。
【請求項２】
前記軸部材は、一対の押圧部材からなり、また、前記固定手段は、前記一対の押圧部材の間に配設され、前記一対の押圧部材をそれぞれ離反する方向に移動させる離反部材を備えていることを特徴とする請求項１に記載の連結具。
【請求項３】
前記一対の押圧部材と前記離反部材との当接部はテーパ状に形成されていることを特徴とする請求項２に記載の連結具。
【請求項４】
前記固定手段は、さらに、前記離反部材を前記一対の押圧部材を離反させた状態で固定する固定具を備えていることを特徴とする請求項２または３に記載の連結具。
【請求項５】
前記可動部材は金型の可動入子であることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の連結具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、可動部材、特に、鋳造工程において使用される金型の可動入子と、この可動入子を金型内で移動させる駆動装置とを連結する連結具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から採用されていた、金型の可動入子と、該可動入子を金型内で移動させる駆動装置とを連結する連結具を、図６に基いて説明する。
従来の連結具は、連結シャフト５０で構成されており、可動入子８０側の一端部の外壁面には連結溝部５１が形成されると共に、該連結溝部５１から可動入子８０側に連続する部位に連結シャフト５０の本体部と同径の連結端部５３が形成される。また、連結シャフト５０の駆動装置９０側の他端部には大径連結部５２が連設されている。
【０００３】
また、可動入子８０の連結部位には、連結軸部８１が連設されて、該連結軸部８１は、大径軸部８２と小径軸部８３とから構成されている。一方、駆動装置９０の連結部位には、断面コ字状の連結ブラケット９１が連設されており、対向する板状部９２、９３間の距離は、連結シャフト５０の大径連結部５２の軸方向の厚みよりも若干長く形成されている。また、この連結ブラケット９１の可動入子８０側の板状部９２には、Ｕ字溝９４が形成されている。
さらに、連結シャフト５０の一端部と可動入子８０の連結軸部８１とを連結するために連結ハッカー９５が別体で設けられている。この連結ハッカー９５は、断面コ字状に形成されており、対向する板状部９６、９７間の距離は、可動入子８０の連結軸部８１の大径軸部８２の軸方向の厚みと、連結シャフト５０の連結端部５３の軸方向の厚みとを合わせた長さよりも若干長く設定されている。また、連結ハッカー９５の対向する板状部９６、９７には、それぞれＵ字溝９８、９９が形成されている。
【０００４】
そして、可動入子８０と駆動装置９０とを連結する際には、まず、連結シャフト５０の他端部に連設された大径連結部５２を、駆動装置９０の連結ブラケット９１の内部に収容すると共に、連結ブラケット９１の可動入子８０側の板状部９２のＵ字溝９４内に、連結シャフト５０の本体部を沿わせるようにして、連結シャフト５０の他端部を駆動装置９０の連結ブラケット９１に連結する。
次に、駆動装置９０を可動入子８０側に前進させて、連結シャフト５０の連結端部５３の可動入子８０側の端面を、可動入子８０の連結軸部８１の大径軸部８２の端面に接触させる。そして、その接触部分に連結ハッカー９５を被せるように配して、連結ハッカー９５の内部に可動入子８０の大径軸部８２と連結シャフト５０の連結端部５３とを収容すると共に、連結ハッカー９５の各板状部９６、９７に設けた各Ｕ字溝９８、９９内に、連結シャフト５０の連結溝部５１と可動入子８０の小径軸部８３とをそれぞれ沿わせるようにして、連結シャフト５０の一端部を可動入子８０の連結軸部８１に連結する。
このようにして、可動入子８０と駆動装置９０とが連結シャフト５０により連結される。
【０００５】
しかしながら、従来の連結シャフト５０を使用して可動入子８０と駆動装置９０とを連結した場合、図６に示すように、可動入子８０の大径軸部８２と連結ハッカー９５の可動入子８０側の板状部９７との間に隙間Ｗ１及び連結ハッカー９５の駆動装置９０側の板状部９６と連結シャフト５０の連結端部５３との間に隙間Ｗ２がそれぞれ現出されると共に、連結シャフト５０の大径連結部５２と駆動装置９０の連結ブラケット９１の各板状部９２、９３との間に隙間Ｗ３、Ｗ４がそれぞれ現出する。
そのため、この連結状態で、駆動装置９０を駆動させて可動入子８０を金型内で移動させると、可動入子８０が金型内で上下左右にガタ付きながら移動することになり、成形品にカジリ不良等の不都合が発生していた。
【０００６】
ところで、連結シャフト５０と可動入子８０及び駆動装置９０との各連結部位における遊びを無くす一般的な方法として、図７に示すように、連結ハッカー９５の大きさを大きくすると共に、連結シャフト５０の連結端部５３を大径にして、連結ハッカー９５の駆動装置９０側の板状部９６に調整ボルト６１を螺合して、調整ボルト６１の先端を連結シャフト５０の連結端部５３に押し当てるようにする。また、駆動装置９０の連結ブラケット９１の大きさを大きくして、該連結ブラケット９１の可動入子８０側の板状部９２に調整ボルト６２を螺合して、調整ボルト６２の先端を連結シャフト５０の大径連結部５２に押し当てるようにする。
このように構成することにより、連結シャフト５０と可動入子８０及び駆動装置９０との各連結部位に遊びがなくなり、可動入子８０を金型内において移動させる際のガタ付きを無くすことが可能となる。
【０００７】
しかしながら、図７に示すような連結形態を採用すると、連結ハッカー９５の大きさを大きくすることはスペース的に困難である点、また、調整ボルト６１、６２を締める作業が容易でない点、さらに、複数の調整ボルト６１、６２を締める必要があり工数が多くなる点等、様々な問題点が発生してしまい、連結具を改善する必要があった。
【０００８】
また、特許文献１には、スライドコアに連結ロッドを連結して、シリンダにより連結ロッドを介してスライドコアを移動させることが開示されているが、スライドコアと連結ロッドとが連結している部分に隙間が現出されており、連結ロッドが進退してスライドコアがスライドする際、スライドコアがガタ付く虞がある。
【特許文献１】特開２００４−３３７９３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上述したように、図６に示す従来の連結シャフト５０では、可動入子８０及び駆動装置９０との各連結部位に遊びが生じ、可動入子８０が金型内においてガタ付きながら移動して成形品に不都合が発生していた。そこで、図７に示すように、連結シャフト５０と可動入子８０及び駆動装置９０との各連結部位に遊びを無くすような一般的な連結形態を採用しようとしても、上述したような様々な問題点が発生するために、連結具を改善する必要があった。
【００１０】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、可動部材、特に、金型の可動入子とこの可動入子を金型内で移動させる駆動装置との各連結部位における遊びを無くし、可動部材をガタ付くことなく移動させることのできる連結具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、上記課題を解決するための手段として、請求項１に記載した連結具の発明は、可動部材と該可動部材を移動させる駆動装置とを連結する連結具であって、該連結具は、前記可動部材に連結される可動部材側連結部と前記駆動装置に連結される装置側連結部とを両端に備え、軸芯方向に貫通する貫通孔を有する連結具本体と、前記貫通孔内に配設され、軸芯方向の長さが可変自在の軸部材と、該軸部材を所定長さに固定する固定手段と、からなることを特徴とするものである。
請求項２に記載した連結具の発明は、請求項１に記載した発明において、前記軸部材は、一対の押圧部材からなり、また、前記固定手段は、前記一対の押圧部材の間に配設され、前記一対の押圧部材をそれぞれ離反する方向に移動させる離反部材を備えていることを特徴とするものである。
請求項３に記載した連結具の発明は、請求項２に記載した発明において、前記一対の押圧部材と前記離反部材との当接部はテーパ状に形成されていることを特徴とするものである。
請求項４に記載した連結具の発明は、請求項２または３に記載した発明において、前記固定手段は、さらに、前記離反部材を前記一対の押圧部材を離反させた状態で固定する固定具を備えていることを特徴とするものである。
請求項５に記載した連結具の発明は、請求項１〜４のいずれかに記載した発明において、前記可動部材は金型の可動入子であることを特徴とするものである。
【００１２】
従って、請求項１に記載した連結具の発明では、連結具本体の可動部材側連結部が可動部材に連結されると共に、連結具本体の装置側連結部が駆動装置に連結された仮連結状態において、連結具本体内に配設される軸部材を軸芯方向に伸長させて、軸部材によって可動部材及び駆動装置の両方を互いに離反する方向に押圧し、伸長した状態の軸部材を固定手段により固定する。これにより、連結具本体の可動部材側連結部と可動部材とが軸方向に圧接された状態で連結されると共に、連結具本体の装置側連結部と駆動装置とが軸方向に圧接された状態で連結されるので、本連結具と可動部材及び駆動装置との各連結部位に遊びが無くなる。
請求項２に記載した連結具の発明では、軸部材を一対の押圧部材から構成すると共に、一対の押圧部材をそれぞれ離反する方向に移動させる離反部材を備えているので、離反部材により、一対の押圧部材をそれぞれ離反させる方向に移動させてその離反させた状態に保持する。
請求項３に記載した連結具の発明では、一対の押圧部材と離反部材との当接部がテーパ状に形成されているので、離反部材を移動させることにより、一対の押圧部材をそれぞれ離反する方向に移動させることが容易となる。
請求項４に記載した連結具の発明では、固定具により、離反部材の移動が規制されることにより、一対の押圧部材は離反した状態で確実に保持される。
請求項５に記載した連結具の発明では、金型の可動入子と、該可動入子を金型内で移動させる駆動装置とを連結する連結具として使用した場合、可動入子と駆動装置とを遊びが無く連結することが可能となる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、可動部材、特に、金型の可動入子とこの可動入子を金型内で移動させる駆動装置との各連結部位における遊びを無くし、可動部材をガタ付くことなく移動させることのできる連結具を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図１〜図５に基いて詳細に説明する。なお、従来例と同一部材及び相当する部材は、同一符号を使用して説明する。
本発明の実施の形態に係る連結具１は、図３に示すように、可動部材である例えば金型の可動入子８０と、該可動入子８０を金型内で移動させる駆動装置９０とを連結するもので、図１〜図３に示すように、可動入子８０に連結される連結端部（可動部材側連結部）４と駆動装置９０に連結される大径連結部（装置側連結部）６とを両端に備え、軸芯方向に貫通する貫通孔１０、１１を有する連結具本体２と、該連結具本体２の貫通孔１０、１１内に配設され、その軸芯方向の長さが可変自在の軸部材３と、該軸部材３を所定長さに固定する固定手段９とを備えている。
【００１５】
連結具本体２は、図３に示すように、円筒状に形成されて、その内部には、可動入子８０側に開口して設けられた小径貫通孔１０と、駆動装置９０側に開口して設けられた大径貫通孔１１とが形成されている。
また、連結具本体２には、図３に示すように、可動入子８０側の一端部の外壁面に連結溝部５が形成されると共に、該連結溝部５から可動入子８０側に連続する部位に連結具本体２の本体部と同径で鍔状の連結端部４が形成される。一方、連結具本体２の駆動装置９０側の他端部には、鍔状の大径連結部６が連設されている。
また、図１及び図２に示すように、連結具本体２の大径連結部６には、その外壁面に一対の平面部７、７が形成されており、連結具本体２の連結溝部５から大径連結部６側に連続する本体部の外壁面の一部にも一対の平面部８、８が形成されている。これら大径連結部６の各平面部７、７と連結具本体２の本体部の各平面部８、８とは、周方向において同じ位置に形成されている。
【００１６】
軸部材３は、図３に示すように、連結具本体２の小径貫通孔１０及び大径貫通孔１１内に摺動自在に配設される一対の押圧ロッド（押圧部材）１５、１６からなる。
一対の押圧ロッド１５、１６のうち、可動入子８０側に位置する入子側押圧ロッド１５は、小径部１８と大径部１９とを有し、小径部１８は連結具本体２の小径貫通孔１０に、また、大径部１９は連結具本体２の大径貫通孔１１に摺動自在に配設される。また、入子側押圧ロッド１５の大径部１９の駆動装置９０側の端部は、駆動装置９０に向かって先細りとなるテーパ状に形成されている。
また、一対の押圧ロッド１５、１６のうち、駆動装置９０側に位置する装置側押圧ロッド１６は、連結具本体２の大径貫通孔１１に摺動自在に配設される。この装置側押圧ロッド１６の可動入子８０側の端部は、可動入子８０に向かって先細りとなるテーパ状に形成されている。これら装置側押圧ロッド１６のテーパ部と入子側押圧ロッド１５のテーパ部とは略同一の角度で形成されており、装置側押圧ロッド１６と入子側押圧ロッド１５とは、それぞれのテーパ状の端部が対向するようにして小径貫通孔１０及び大径貫通孔１１内に配設される。
また、装置側押圧ロッド１６の駆動装置９０側の端部の外壁面には、抜け止めピン２１の先端が連結する抜け止め用溝部２２が形成されている。
【００１７】
固定手段９は、図３に示すように、一対の押圧ロッド１５、１６の間に配設され、一対の押圧ロッド１５、１６をそれぞれ離反する方向に移動させる離反部材１７と、該離反部材１７を一対の押圧ロッド１５、１６を離反させた状態で固定する固定ボルト（固定具）３０とから構成されている。
離反部材１７は、図３に示すように、一対の押圧ロッド１５、１６の対向するテーパ状の各端部にそれぞれ当接されるリング状に形成されている。この離反部材１７の内壁面は、その軸方向略中央の位置から可動入子８０に向かって漸次拡開されるテーパ状に形成されると共に、その軸方向略中央の位置から駆動装置９０に向かって漸次拡開されるテーパ状に形成され、軸方向断面が略Ｖ字状に形成されている。その結果、離反部材１７の内壁面と、一対の押圧ロッド１５、１６の対向するテーパ部との各当接部２０、２３がテーパ状に形成されるようになる。
【００１８】
固定ボルト３０は、図３に示すように、連結具本体２の外壁面上に配設されるロックナット３１に螺合されると共に、その先端が連結具本体２の大径貫通孔１１の内壁面から突出して、離反部材１７の外壁面に接触している。
そして、固定ボルト３０を回動させると、ロックナット３１との間で螺合して進退運動し、離反部材１７を押し込むことが可能となる。しかも、固定ボルト３０はロックナット３１と螺合しているため、離反部材１７を、すなわち、一対の押圧ロッド１５、１６を離反させた状態で固定することができる。
さらに、図３に示すように、抜け止めピン２１が、連結具本体２の大径連結部６の外壁面から径方向に挿通されて、その先端が大径貫通孔１１の内壁面から突出し、装置側押圧ロッド１６の外壁面に設けた抜け止め用溝部２２に連結されている。なお、抜け止めピン２１の先端の外径は、抜け止め溝部２２の溝幅よりも小さく形成され、装置側押圧ロッド１６の所定の摺動範囲を確保できるように設定される。
【００１９】
また、図３に示すように、可動入子８０の連結部位には、前述したように、連結軸部８１が連設されており、該連結軸部８１は、大径軸部８２と小径軸部８３とから構成されている。また、可動入子８０の連結軸部８１と連結具本体２の一端部とを連結するための連結ハッカー９５が別体で設けられている。この連結ハッカー９５は、断面コ字状に形成されており、対向する板状部９６、９７間の距離は、可動入子８０の連結軸部８１の大径軸部８２の軸方向の厚みと、連結具本体２の連結端部４の軸方向の厚みとを合わせた長さよりも若干長く設定されている。また、連結ハッカー９５の対向する板状部９６、９７には、それぞれＵ字溝９８、９９が形成されている。
一方、駆動装置９０の連結部位には、前述したように、断面コ字状の連結ブラケット９１が連設されており、対向する板状部９２、９３間の距離は、連結具本体２の他端部の大径連結部６の軸方向の厚みよりも若干長く設定されている。また、この連結ブラケット９１の可動入子８０側の板状部９２にはＵ字溝９４が形成されている。
【００２０】
次に、本発明の実施の形態に係る連結具１を使用して、可動入子８０と駆動装置９０とを連結する手順を図３〜図５に基いて説明する。
まず、図３に示すように、本連結具１の連結具本体２の他端部の大径連結部６を、駆動装置９０の連結ブラケット９１の内部に収容すると共に、連結ブラケット９１の板状部９２のＵ字溝９４内に連結具本体２の本体部を沿わせるようにして、本連結具１の連結具本体２の他端部を駆動装置９０の連結ブラケット９１に連結する。
次に、駆動装置９０を可動入子８０側に前進させて、図４に示すように、連結具本体２の連結端部４の可動入子８０側の端面を、可動入子８０の連結軸部８１の大径軸部８２の端面に接触させる。続いて、その接触部分に連結ハッカー９５を被せるように配して、連結ハッカー９５の内部に可動入子８０の大径軸部８２と連結具本体２の連結端部４とを収容すると共に、連結ハッカー９５の各板状部９６、９７に設けた各Ｕ字溝９８、９９内に、連結具本体２の連結溝部５と可動入子８０の小径軸部８３とをそれぞれ沿わせるようにして、本連結具１の連結具本体２の一端部を可動入子８０の連結軸部８１に連結する。
そして、図４の状態が、本連結具１により可動入子８０と駆動装置９０とを仮連結した状態となる。なお、この図４の状態では、離反部材１７は、その軸線が一対の押圧ロッド１５、１６の軸線に略一致している状態となっている。
【００２１】
次に、図４の状態から、固定ボルト３０を回動させて、固定ボルト３０を連結具本体２内に前進させる。
すると、図５に示すように、離反部材１７が押し込まれるため、一対の押圧ロッド１５、１６が、離反部材１７とのテーパ状の各当接部２０、２３に沿って、矢印で示すように、互い離反する方向に移動されて、入子側押圧ロッド１５が可動入子８０の連結軸部８１を押圧すると共に、装置側押圧ロッド１６が駆動装置９０の連結ブラケット９１を押圧する。
【００２２】
その結果、一対の押圧ロッド１５、１６により可動入子８０及び駆動装置９０の両方が互いに離反する方向に押圧されて、離反部材１７及び固定ボルト３０によりその押圧状態が保持されることから、本連結具１と可動入子８０との連結部位に現出されていた隙間Ｗ１、Ｗ２（図６参照）が消失されて、連結具本体２の連結端部４と、可動入子８０の連結軸部８１とが連結ハッカー９５を介して軸方向に圧接された状態で連結される。また、本連結具１と駆動装置９０との連結部位に現出されていた隙間Ｗ３（図６参照）も消失されて、連結具本体２の大径連結部６と、駆動装置９０の連結ブラケット９１とが軸方向に圧接された状態で連結される。
このように、本連結具１と可動入子８０及び駆動装置９０との各連結部位における遊びが無くなり、可動入子８０と駆動装置９０とが本連結具１を介して一体的に連結されるために、駆動装置９０を駆動させて、可動入子８０を金型内で移動させても可動入子８０がガタ付くようなことはない。
【００２３】
以上説明したように、本発明の実施の形態に係る連結具１は、可動入子８０の連結軸部８１に連結ハッカー９５を介して連結される連結端部４と駆動装置９０の連結ブラケット９１に連結される大径連結部６とを両端に備え、軸芯方向に貫通する小径貫通孔１０及び大径貫通孔１１を有する連結具本体２と、該連結具本体２の小径貫通孔１０及び大径貫通孔１１内に摺動自在に配設される一対の押圧ロッド１５、１６と、該一対の押圧ロッド１５、１６をそれぞれ離反させる方向に移動させてその状態を固定する離反部材１７及び固定ボルト３０とから構成されている。
【００２４】
これにより、本連結具１により可動入子８０と駆動装置９０とを図４に示す仮連結した状態から、固定ボルト３０を回動させて、離反部材１７により一対の押圧ロッド１５、１６をそれぞれ離反する方向に移動させてその状態を固定することで、可動入子８０及び駆動装置９０の両方を互いに離反する方向に押圧した状態とする。
その結果、本連結具１と可動入子８０との連結部位では、連結具本体２の連結端部４と可動入子８０の連結軸部８１とが連結ハッカー９５を介して軸方向に圧接された状態で連結されると共に、本連結具１と駆動装置９０との連結部位では、連結具本体２の大径連結部６と駆動装置９０の連結ブラケット９１とが軸方向に圧接された状態で連結される。
そして、本連結具１と可動入子８０及び駆動装置９０との各連結部位における遊びが無くなり、可動入子８０と駆動装置９０とが本連結具１を介して一体的に連結されるために、可動入子８０を金型内で移動させる際のガタ付きを無くすことが可能となる。
【００２５】
しかも、本連結具１により可動入子８０と駆動装置９０とを図４に示すように仮連結した後、固定ボルト３０を回動させるだけの作業で、本連結具１と可動入子８０及び駆動装置９０との各連結部位における遊びを無くすことができるので、その作業が非常に簡易となる。その上、本連結具１は、図６に示す従来の連結具に比べて、その大きさも略同等であり、大きなスペースを必要とせず実用的に優れている。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】図１は、本発明の実施の形態に係る連結具の斜視図である。
【図２】図２は、本発明の実施の形態に係る連結具の分解斜視図である。
【図３】図３は、本連結具を駆動装置に連結させた状態の断面図である。
【図４】図４は、本連結具により可動入子と駆動装置とを仮連結した状態の断面図である。
【図５】図５は、本連結具により可動入子と駆動装置とを最終的に連結した状態の断面図である。
【図６】図６は、従来の連結具の断面図である。
【図７】図７は、図６に示す従来の連結具に対して、各連結部位における遊びを無くすようにした連結形態の断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１  連結具，２  連結具本体，３  軸部材，４  連結端部（可動部材側連結部），６  大径連結部（装置側連結部），９  固定手段，１０  小径貫通孔，１１  大径貫通孔，１５  入子側押圧ロッド（押圧部材），１６  装置側押圧ロッド（押圧部材），１７  離反部材，２０、２３  当接部，３０  固定ボルト（固定具），８０  可動入子（可動部材），９０  駆動装置
【図１】
2008023542.tif 000003
【図２】
2008023542.tif 000004
【図３】
2008023542.tif 000005
【図４】
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【図５】
2008023542.tif 000007
【図６】
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【図７】
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