(57)【要約】【課題】利用者の負担が少なく座り心地がよい車椅子用着座部を提供する。【解決手段】リング状フレーム１６は、パイプ材２０の周囲にエアーが封入される支持袋部２１が設けられ、前記肘掛けフレーム１７間には、リング状フレーム１６の中心孔２４を塞ぐ底部シート材２５が架設され、該底部シート２５には、エアーが封入されるリフト用袋部２６が設けられている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開閉可能なリング状フレームと、該リング状フレームの両側に起立して設けられた肘掛フレームを備え、利用者をリング状フレーム上に着座させて車椅子の台車本体に載せたり降ろしたりする車椅子用着座部であって、
前記リング状フレームは、パイプ材の人体に接する部分にエアーが封入される支持袋部が設けられ、前記肘掛けフレーム間には、リング状フレームの中心孔を塞ぐ底部シート材が架設され、該底部シートには、エアーが封入されるリフト用袋部が設けられていることを特徴とする車椅子用着座部。
【請求項２】
支持袋部は、パイプ材を中心にしてリング状の袋部に覆われていることを特徴とする請求項１記載の車椅子用着座部。
【請求項３】
支持袋部は、パイプ材の人体に接する部分に単数又は複数のエアー封入部が配置され、該エアー封入部の配置が変わらないように固定し外周側をシート材で緊縛されていることを特徴とする請求項１記載の車椅子用着座部。
【請求項４】
肘掛フレームにはリング状肘掛部が設けられ、該リング状肘掛部は背もたれ側を支点として開閉可能になっていることを特徴とする請求項１記載の車椅子用着座部。
【請求項５】
台車本体に支持アームが上下動及び前後動可能に設けられ、請求項１乃至請求項４のうちいずれか１項に記載の車椅子用着座部が、肘掛部を支持アームの長手方向に沿って回転可能でかつ上下方向に着脱可能に連繋することを特徴とする車椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、利用者の負担が少なく座り心地がよい車椅子用着座部及び該車椅子用着座部を用いて載せかえることが可能な車椅子に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年の平均寿命の延長に伴う急速な高齢化社会への移行によって、体が不自由な高齢者や身体障害者（以下「高齢者等」という）が増加しており、外出時の介護や日常生活における介護の必要性が高まっている。特に一人暮しの年寄りが増えた今日では、介護者が一人で、身の周りの世話をする場合が多く、例えば病院へ定期的に通院する場合は、車椅子ごとタクシー等に乗せる方法もあるが、特殊な車両に限られ、料金もかかることから普及し難い。車椅子から、普通乗用者、タクシーなどへ載せかえても良いが、この載せかえを介護者が一人で行うことは難しい。そこで、本件出願人は簡易な構成で高齢者等を着座したまま走行し、向きをかえて載せかえする作業を繰り返し行うことが可能な車椅子を提案した（特許文献１）。
【特許文献１】再表２００４−５２２６３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記車椅子において、高齢者等が着座部に長時間座ったまま移動するため、高齢者等の体を支える部分の負荷が大きいため、できるだけ体の負担を少なくし座り心地がよい構造が望まれる。
また、寝たきりの高齢者等の上半身を起すだけで着座部へ座らせた状態を形成し、着座部ごと車椅子に載せたり降ろしたりする作業を一人の介助者で行なえることが望ましい。
【０００４】
本発明の目的は、上記従来技術の課題を解決し、利用者の負担が少なく座り心地のよい車椅子用着座部及び該車椅子用着座部を用いて載せかえることが可能な車椅子を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、本発明は次の構成を備える。
即ち、開閉可能なリング状フレームと、該リング状フレームの両側に起立して設けられた肘掛フレームを備え、利用者をリング状フレーム上に着座させて車椅子の台車本体に載せたり降ろしたりする車椅子用着座部であって、前記リング状フレームは、パイプ材の人体に接する部分にエアーが封入される支持袋部が設けられ、前記肘掛けフレーム間には、リング状フレームの中心孔を塞ぐ底部シート材が架設され、該底部シートには、エアーが封入されるリフト用袋部が設けられていることを特徴とする。
また、支持袋部は、パイプ材を中心にしてリング状の袋部に覆われていることを特徴とする。或いは支持袋部は、パイプ材の人体に接する部分に単数又は複数のエアー封入部が配置され、該エアー封入部の配置が変わらないように固定し外周側をシート材で緊縛されていることを特徴とする。
また、肘掛フレームにはリング状肘掛部が設けられ、該リング状肘掛部は背もたれ側を支点として開閉可能になっていることを特徴とする。
また、車椅子においては、台車本体に支持アームが上下動及び前後動可能に設けられ、上述した車椅子用着座部が、肘掛部を支持アームの長手方向に沿って回転可能でかつ上下方向に着脱可能に連繋することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
上述した車椅子用着座部を用いれば、予めリング状フレームが開放された着座部を上半身を起した利用者の背面側に配置してリング状フレーム先端側を大腿部裏面側へ両側より挿入してリング状に閉じ、パイプ材に設けられた支持袋部へエアーを封入することで利用者の臀部周囲及び大腿部裏面側を支持することができる。
また、リング状フレームの中心孔を塞ぐ底部シート材のリフト用袋部へエアーを封入すると、リング状フレームの中心孔に利用者の臀部が落ち込んでいてもリフトアップすることにより、利用者が楽な姿勢で据わることができる。これにより、長時間座っていても利用者への負担が少なく座り心地がよい車椅子用着座部を提供することができる。
また、支持袋部はパイプ材の人体に接する部分に単数又は複数のエアー封入部が配置され、該エアー封入部の配置が変わらないようにパイプ材に固定し外周側をシート材で緊縛されているので、エアー封入部が変形或いは位置ずれを起してパイプ材に直接体重がかかることがなく、人体に接する部分の当たりが柔らかいので利用者の体に対する負担を軽減することができる。
また、肘掛フレームにはリング状肘掛部が設けられ、該リング状肘掛部は背もたれ側を支点として開閉可能になっているので、リング状肘掛部を利用してテーブルやトレイを安定した姿勢で載せることが可能になり、利用者が食事をしたり、字を書いたりするなどの活動範囲が広がり、介助者の利便性も向上する。
また、台車本体に支持アームが上下動及び前後動可能に設けられ、上述した車椅子用着座部が、肘掛部が支持アームの長手方向に沿って回転可能でかつ上下方向に着脱可能に連繋していることにより、利用者を長時間着座部に座らせても体への負担は少なく、ベッドに寝たきりの状態にならずに行動範囲が広がる。また、介助者は、車椅子用着座部を用いて利用者を一人で着座させることができれば、車椅子への載せ替えが容易に行なえる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明を実施するための最良の形態について添付図面と共に詳述する。本実施形態では体の不自由な高齢者等を車椅子の台車本体に載せたり降ろしたりする車椅子用着座部について説明する。
【０００８】
先ず、車椅子の構成について図１０及び図１１を参照して説明する。
図１０及び図１１において、車椅子１は、以下のように構成されている。台車本体２は、上下フレーム部３と底部フレーム部４とから構成されている。底部フレーム部４には、前部に自在車輪４ａが左右２箇所に設けられ、後部に従動車輪４ｂが左右２箇所に設けられている。上下フレーム部３に水平方向に突設された把手５を持って台車本体２を押すと、車輪４ａ、４ｂにより車椅子１が走行可能になっている。尚、前後輪全てが自在車輪４ａ又は後輪のみが自在車輪４ａであっても良い。
【０００９】
支持アーム６はリンク機構を構成する２本の平行リンク７、８と連繋している。リンク７とリンク８とは一端側で連結されており他端側は下スライド部材９ｂと連繋している。リンク７はハンドルアーム１０の一端と連繋しており該ハンドルアーム１０の他端は上スライド部材９ａと連繋している。上下スライド部材９ａ、９ｂは上下フレーム部３の長手方向に沿ってスライド可能に設けられている。
【００１０】
支持アーム６は、上下フレーム部３に上下スライド部材９ａ、９ｂを介して連繋するリンク機構の上下動に追従して上下動する。また、ハンドルアーム１０を通じてリンク機構を畳んだり展開したりすることで支持アーム６を台車本体２に対して前後動させる。即ち、ハンドルアーム１０を前傾させて上下フレーム部３へ引寄せると下スライド部材９ｂが下動して平行リンク７、８が折り畳まれるため支持アーム６は上下フレーム部３側へ引寄せられる。また、ハンドルアーム１０を水平方向に押し出すと下スライド部材９ｂが上動して平行リンク７、８が水平方向に展開する向ため支持アーム６は前方へ押し出される。
尚、支持アーム６の上下動機構や前後動する機構は、リンク機構のほかに、ねじ軸を用いた移動機構や他の任意の構成が採用できる。
【００１１】
図１２及び図１３において、着座部１１は支持アーム６の長手方向に沿って回転可能であり、かつ支持アーム６に対して上下方向に着脱可能に連繋している。具体的には、着座部１１は肘掛部１２、背もたれ部（図示せず）及び脚置き具１３を備えている。支持アーム６は、中心角で略９０度にわたって切り欠かれた円弧状のアーム本体部１４が用いられている。アーム本体部１４には補助アーム部１５が同心状に設けられてスライド可能に収納されている。
【００１２】
次に、車椅子用着座部１１の構造について図１乃至図６を参照して具体的に説明する。
図１Ａ、Ｂにおいて、着座部１１は、リング状フレーム１６（図１Ａ、Ｂでは骨組み構造のみ図示）と該リング状フレーム１６の両側に起立して設けられた肘掛フレーム１７を備えている。リング状フレーム１６は肘掛フレーム１７どうしを背もたれ側で接続する接続フレーム１８に支持された支柱１９を中心に開閉可能になっている。接続フレーム１８には図示しない背もたれが取り付けられる。また、肘掛フレーム１７の上部には肘掛部１２が設けられている。尚、図２Ａ、Ｂのように支柱１９を省略して接続フレーム１８の一端側で連結する肘掛フレーム１７を中心軸としてリング状フレーム１６（図２Ａ、Ｂでは骨組み構造のみ図示）が開閉するようになっていてもよい。
【００１３】
車椅子用着座部１１は、前述した車椅子１の台車本体２に支持された支持アーム６に肘掛部１２が連繋するように載せたり降ろしたりする。図３において、リング状フレーム１６は、パイプ材２０の周囲に図示しないエアー供給部に連通してエアーが封入される支持袋部２１が設けられている。このエアーが封入されたリング状の支持袋部２１で利用者の臀部周囲及び大腿部裏面側を支持するようになっている（図６参照）。
【００１４】
支持袋部２１は、図４Ａのようにパイプ材２０を中心にして蛇腹状に連続するエアー封入部２２に覆われていてもよい。或いは、図４Ｂにおいて支持袋部２１は、パイプ材２０の人体に接する部分にエアー封入部２２が固定され、該エアー封入部２２の外周側がシート材（布材、プラスチック材など）２３で緊縛されていてもよい。更には、図４Ｃにおいて、パイプ材２０の人体に接する部分に複数のエアー封入部２２が固定され、各エアー封入部２２の外周側をシート材（布材、プラスチック材など）２３で緊縛されていてもよい。これにより、エアー封入部２２が変形或いは位置ずれを起してパイプ材２０に直接が体重がかかることがなく、あたりを柔らかくして利用者の体に対する負担を軽減することができる。
【００１５】
また、図５及び図６において、肘掛けフレーム１７間にはリング状フレーム１６の中心孔２４を塞ぐ底部シート材２５が架設されるのが望ましい。この底部シート材２５には、エアー供給部に連通してエアーが封入されるリフト用封入部２６が設けられているのがより好ましい。リフト用封入部２６の形状はドーム状やドーナツ状など任意の形状で足りる。尚、エアーの封入は、エアーポンプなどを用いて行なわれる。底部シート材２５の両端部にはフック２７が設けられており、肘掛けフレーム１７どうしを連結する連結フレーム２８に係止させて装着できるようになっている。底部シート材２５を取り外す場合には、一端側のフック２７を連結フレーム２８から取り外すだけでよい。
【００１６】
次に、上述のように構成される車椅子用着座部１１を用いて利用者を着座させ、車椅子１に載せかえる動作について図７乃至図１３を参照して説明する。
先ず、図７Ａに示す車椅子用着座部１１を、図７Ｂに示すようにリング状フレーム１６を分離して支柱１９を中心に肘掛フレーム１７を両側へ開放しておく。尚、この段階では、支持袋部２１にエアーを封入しないほうが、利用者２９を着座姿勢にし易い。
【００１７】
次に、図８において、介助者は、例えばベッドに寝たりきりの病人や高齢者などの利用者２９の上半身を起し、図７Ｂの状態の着座部１１を背面側より支柱１９を背に沿わせてあてがうようにする。そして、図９において、肘掛部１２を両側から脇下まで引き寄せて、リング状フレーム１６を大腿部の裏側から進入させて図７Ａのようにリング状に接続する。この状態では、利用者２９は肘掛部１２に捕まることで肘掛フレーム１７により支えられ、仮に利用者２９が背もたれにもたれても、大腿部でリング状フレーム１６が浮き上がるのを抑えるので、転倒することはない。この後、エアーポンプ等を用いてリング状フレーム１６にエアーを封入してエアーが封入された支持袋部２１により利用者２９の臀部周囲及び大腿部裏面側を支持する。
【００１８】
次に、図１０に示す台車本体２を用いて、図９のように着座部１１に着座している利用者２９の載せかえを行なう。即ち、介助者は台車２に設けられた支持アーム６の開口部を利用者２９の側面から進入させて、肘掛部１２の下方に支持アーム６が位置するように調整する。即ち、支持アーム６の高さを低くしてかつリンク機構を展開させて支持アーム６を上下フレーム部３より前進させて肘掛部１２の下方へ進入させる。
【００１９】
次に、図１１において、支持アーム６を上方へ移動すると、着座部１１に利用者２９を座らせたまま当該着座部１１ごと支持アーム６に連繋したまま持ち上げることができる。また、利用者２９は、支持袋部２１に臀部周囲及び大腿部裏面側を支持されているが、図１４Ａにおいて臀部は中心孔４に落ち込んだまま窮屈な姿勢となり易い。
【００２０】
そこで、車椅子１をベッドから離した位置に移動させて、着座部１１のリング状フレーム６の中心孔２４を塞ぐように、底部シート材２５を取り付ける。図１２において、肘掛フレーム１７に設けられた連結フレーム２８間でフック２７を係止して支持袋部２１をガイドとして中心孔２４を塞ぐように底部シート材２５を架設する。このときの利用者２９と底部シート材２５との位置関係を図１４Ｂに示す。この状態では、利用者２９の臀部は中心孔４に落ち込んだままである。そこで、エアーポンプなどを用いてリフト用封入部２６にエアーを封入すると、図１４Ｃに示すように利用者２９の臀部が支持袋部２１と同等な高さまでリフトアップできるので、利用者２９の座り心地が大幅に改善できる。
【００２１】
最後に、図１３に示すように、支持アーム６上で着座部１１を９０度回転させて、利用者２９の向きを台車本体２の正面に向かせる。そして、ハンドルアーム１０を操作してリンク機構を畳んで支持アーム６を上下フレーム部３側へ引き寄せ、上下スライド部材９ａ、９ｂを通じて支持アーム６を下方へ移動させて重心位置を下げる。これにより、利用者２９を車椅子１に載せかえた状態で安定走行することができる。
【００２２】
尚、利用者２９を車椅子１にのせたままトイレを利用する場合には、支持アーム６と共に利用者２９をリフトアップさせてから１８０度回転させ、着座部１１の底部シート材２５の一方側のフック２７を取り外すことで中心孔２４を開放する（図６参照）。この状態で支持アーム６により着座部１１を下降させて洋式トイレの便座にリング状フレーム１６を載せることにより用を足すことができる。
【００２３】
次に、車椅子用着座部１１の他例について図１５Ａ、Ｂを参照して説明する。
左右のリング状フレーム１６は起立する支柱１９と各々一体に連結されている。また、各リング状フレーム１６には肘掛フレーム１７が起立して設けられている。肘掛フレーム１７と支柱１９の上端側にはリング状肘掛部３０が連結されている。リング状肘掛部３０は前方側で止め具３１によって開閉可能に連結されており、背もたれ側（支柱１９側）に設けられた蝶番３２を支点として開閉可能になっている。リング状肘掛部３０の内周側には、車椅子１の支持アーム６から脱落するのを防ぐためストッパー３３が下方に向けて突設されている。
【００２４】
図１６において、車椅子用着座部１１は車椅子１へ、リング状肘掛部３０を支持アーム６上でスライド可能に連繋して装着される。利用者は、着座部１１に座ったまま、上下、前後に移動可能であり、着座部１１に座ったまま例えば横向きに（９０度回転）したり、後向きに（１８０度回転）したりすることができる。
このように、肘掛部としてリング状肘掛部３０を用いることにより、テーブルやトレイを安定した姿勢で載せることが可能になり、利用者が食事をしたり、字を書いたりするなどの活動範囲が広がり、介助者の利便性も向上する。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】車椅子用着座部の骨組み構造を示す斜視図及びリング状フレームの開放状態を示す斜視図である。
【図２】他例に係る車椅子用着座部の骨組み構造を示す斜視図及びリング状フレームの開放状態を示す斜視図である。
【図３】エアーを封入した車椅子用着座部の斜視図である。
【図４】支持袋部の構成を示す説明図である。
【図５】底部シート材を装着した車椅子用着座部の斜視図である。
【図６】底部シート材を開放した車椅子用着座部の斜視図である。
【図７】車椅子用着座部の斜視図及びリング状フレームの開放状態を示す斜視図である。
【図８】利用者を着座部に着座させる作業手順を示す説明図である。
【図９】利用者を着座部に着座させる作業手順を示す説明図である。
【図１０】台車本体の斜視説明図である。
【図１１】台車本体に着座部ごと利用者を載せかえた状態の斜視説明図である。
【図１２】図１１の着座部に底部シート材を取り付けた状態を示す斜視説明図である。
【図１３】着座部ごと利用者の向きを変えて台車本体に利用者の載せ替えが終了した状態の斜視説明図である。
【図１４】底部シート材の有無とエアー封入前後の利用者の臀部位置を示す説明図である。
【図１５】他例に係る車椅子用着座部の平面図及び正面図である。
【図１６】図１５の車椅子用着座部を塔載した車椅子の斜視図である。
【符号の説明】
【００２６】
１  車椅子
２  台車本体
３  上下フレーム部
４  底部フレーム部
４ａ  自在車輪
４ｂ  従動車輪
５  把手
６  支持アーム
７、８  リンク
９ａ、９ｂ  上下スライド部材
１０  ハンドルアーム
１１  着座部
１２  肘掛部
１３  脚置き具
１４  アーム本体部
１５  補助アーム部
１６  リング状フレーム
１７  肘掛フレーム
１８  接続フレーム
１９  支柱
２０  パイプ材
２１  支持袋部
２２  エアー封入部
２３  シート材
２４  中心孔
２５  底部シート材
２６  リフト用封入部
２７  フック
２８  連結フレーム
２９  利用者
３０  リング状肘掛部  
３１  止め具
３２  蝶番
３３  ストッパー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2008023109.tif 000013
【図１２】
2008023109.tif 000014
【図１３】
2008023109.tif 000015
【図１４】
2008023109.tif 000016
【図１５】
2008023109.tif 000017
【図１６】
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