(57)【要約】【課題】スライドドアの一部をトレイとし、トレイの開閉動作によるコンソールボックスの意匠変化を抑えた、操作性、美観に優れた自動動車用コンソールボックスを提供する。【解決手段】トレイ付きスライドドア４は、中央の窪んだ皿状の物入れであって、左右両端部でレール１０にスライド可能に係合され、先端部には箱体２の第１のツメ６に係合する第１のロックノブ５を備え、後端部にはシャッタ７の第２のロックノブ８に係合する第２のツメ９を備えており、シャッタ７は、小片を連結した変形可能なスライドシャッタ状の覆いであって、左右両端部でレール１０とスライド可能に係合され、先端部にはトレイ付きスライドドア４の第２のツメ９に係合する第２のロックノブ８を備え、レール１０は、前方部分は略水平に設置されており、後方部分は箱体２の後端部の外側まで延設され、滑らかな曲線部を経て後端部は略垂直に設置される。【選択図】図６
2008279891.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボックス本体と、
上記ボックス本体の上方に設けられ、車両の前後長手方向に開設された開口部に沿って前後にスライド可能なドアと、
上記ドアの左右両端を案内支持するように、上記開口部の左右両側に設けられた一対のレールと、を備える自動車用コンソールボックスにおいて、
上記ドアは、前後長手方向に２分割され、互いに独立して上記スライド移動が可能に設置され、第１のドアにはトレイが付設され、第２のドアは上記レールの曲がりに応じて変形可能なスライドシャッタ状に構成され、
上記レールは、開口部の上方の略水平部分からボックス本体の第２のドアの側の略垂直部分までボックス本体に沿って滑らかに連続して設置され、
上記第２のドアは、上記開口部を開ける際、スライド移動して上記レールの上記略垂直部分に収納される
ことを特徴とする自動車用コンソールボックス。
【請求項２】
上記第１のドアの後端部付近に、上記第２のドアの先端部付近に設置された係合部と係合させて、上記第１、第２のドアを一体化してスライド移動させるための突起が付設されている、請求項１に記載の自動車用コンソールボックス。
【請求項３】
上記第２のドアは、上記レールの曲がりに応じて変形可能な、小片を連結したスライドシャッタ状に構成される、請求項１又は２に記載の自動車用コンソールボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の運転室内に設置され、小物類を収納又は仮置きするコンソールボックスに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、コンソールボックスのドアの上に物を載せて有効活用したいという要求がある。また、ドアの開閉に伴うコンソールボックスの全体の意匠変化を抑えたい、つまりはドアの開閉動作をボックスの形状に沿わせたいという要求もある。
【０００３】
そのような要求に応える発明として、特許文献１があり、ドアは小片を連結した変形可能なスライドシャッタ状に構成され、ボックスの外側に沿ってコンソールの内側に収納されるようになっている。そのため、開閉動作に伴い、ドアがボックスの形状からはみ出したりすることがなく、ボックス全体の意匠変化が抑えられている。また、ボックスを覆うドアの一部が前記収納されるドアとは別体に設けられ、小物などを入れることができる物入れとなっている。
【０００４】
スライドドアを備えた箱体を収納した車両用コンソールボックス技術に、特許文献２がある。上下２段のレールにガイドされた２枚のスライドドアを備えることでボックス開口を覆っている。スライドドアは、図１１に示すタイプのコンソールボックスのようにドアが跳ね上がることはなく、閉じた状態と開いた状態の形状が同じであるため、ドアを開けた際に周囲に存在する物に対して干渉や衝突をすることはない。閉じた状態と開いた状態の形状が同じであることは、コンソールボックスを意匠する際は、閉じた状態において意匠しており、ドアが開いた状態の美観にも貢献している。
【０００５】
また、車内に乗り込む際に、携帯電話や財布などを気軽に置けるようにするためにトレイを設ける車両があるが、そのトレイをコンソールボックスのスライドドアに備えることで物を置いたままドアを開けることができる技術として特許文献３がある。
【特許文献１】特開平０９−１９３９５２号公報
【特許文献２】実用新案登録２５４１９５１号
【特許文献３】実用新案登録３１２４５６２号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１で開示される従来技術には、物入れのちょうど下側のボックス部分に物があると取り出しにくいという欠点がある。仮に、物入れの部分がスライド移動することによって、この問題は解決されたとしても、その場合コンソールボックス全体の意匠が、スライドする前と比べて大きく変化してしまい、操作性、居住性の観点から好ましくない。
【０００７】
また、特許文献３では、ドア全体がスライドするため、スライドした長さ分だけコンソール本体からはみ出るという欠点がある。コンソールボックスの前後で前席ではドリンク類、後席では乗員の足などと干渉する場合があり、操作性、居住性の点から好ましくない。さらに、コンソールボックスはドアを閉じた状態で意匠がされているが、開いた状態ではドアがボックス本体からはみ出して当初の意匠と異なることになり、美観的に優れない。
【０００８】
そこで特許文献２の技術を利用し、２枚のスライドドアの上側にトレイを備えることで上記の問題を解決したいが、以下のことが問題となる。すなわち、トレイとして機能させるために載せた物の落下防止の囲いが必要となり、凹みのある形状となるため上側のスライドドアの厚さが増加する。これにより、下側のドアとの段差も増加し、この段差がコンソールボックス自体の美観を損なう。また、上側スライドドアの厚さの増加により、コンソールボックス自体の収納スペースが圧迫され、下側スライドドアは厚さの増した上側ドアの下側へスライドすることになり、さらに収納スペースを圧迫する。
【０００９】
加えて、特許文献２では片側のレールは上下一体であるが、上記のように上下スライドドアの段差が増加すると、上下レールの上下差が大きくなり、レール自体が大型化されるか、上下でレールを分割するかのいずれかとなってしまう。
【００１０】
本発明は以上の問題点を解決して、スライドするドアの一部を独立してトレイとして利用し、そのトレイの開閉動作によるコンソールボックス全体の意匠変化を最小として、操作性、居住性、美観に優れた自動動車用コンソールボックスを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するため、請求項１の発明は、ボックス本体と、上記ボックス本体の上方に設けられ、車両の前後長手方向に開設された開口部に沿って前後にスライド可能なドアと、上記ドアの左右両端を案内支持するように、上記開口部の左右両側に設けられた一対のレールと、を備える自動車用コンソールボックスにおいて、上記ドアは、前後長手方向に２分割され、互いに独立して上記スライド移動が可能に設置され、第１のドアにはトレイが付設され、第２のドアは上記レールの曲がりに応じて変形可能なスライドシャッタ状に構成され、上記レールは、開口部の上方の略水平部分からボックス本体の第２のドアの側の略垂直部分までボックス本体に沿って滑らかに連続して設置され、上記第２のドアは、上記開口部を開ける際、スライド移動して上記レールの上記略垂直部分に収納されることを特徴とする。
これにより、小物を置いたままドアを開けることができ、また、ドアを開けてもドアがボックス本体から突出するようなことがなく、意匠の変化を極力抑えることができる。さらに、後述するが、２つのドアを一対の同一のレール上をスライドさせることで従来技術におけるようなレール部における段差をなくし、ボックスの収納スペースへの圧迫を抑えるとともに美観が向上する。
【００１２】
また、請求項２の発明は、さらに、上記第１のドアの後端部付近に、上記第２のドアの先端部付近に設置された係合部と係合させて、上記第１、第２のドアを一体化してスライド移動させるための突起が付設されていることを特徴とする。
これにより、ボックス本体内の箱体からの収納物を出し入れする際のドアの開閉動作の操作性が向上する。
また、請求項３の発明は、さらに、上記第２のドアは、上記レールの曲がりに応じて変形可能な、小片を連結したスライドシャッタ状に構成されることを特徴とする。
これにより、上記第２のドアをレールの曲がりに対してスムーズに追従させることができる。
【発明の効果】
【００１３】
ドアの一部を独立したトレイとした車両用物入れにおいて、ボックス内の物を取り出すために前記ドアのトレイ部分と別の部分をそれぞれスライド移動する際に、トレイ部分に小物を載せたまま操作でき、ボックス全体意匠の変化を極力抑えたコンソールボックスが提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に図面を用いて本発明の実施形態について説明する。
【００１５】
まず本実施形態の構成について説明する。
図１に示すように、コンソールボックス１の上面には車両前方から、回転式カップホルダー３、第１のドア、第２のドアが順に配設されている。第１のドアは小物入れとして使用されるトレイ付きスライドドア４となっており、第２のドアは小片を連結した変形可能なスライドシャッタ状のシャッタ７となっている。
なお、回転式カップホルダー３、第１のドア、第２のドアの配設順を本実施形態とは前後逆にしてもよい。その場合は、第２のドアの収納部である後述のレールの垂直部分についても本実施形態とは逆に車両前方に配設されることになる。
【００１６】
コンソールボックス１をトレイ付きスライドドア４の部分で切った断面図である図４に示すように、トレイ付きスライドドア４はコンソールボックス１の内部に格納された箱体２の左右の上端に設置されたレール１０に沿ってスライド移動可能に配設される。
【００１７】
図５〜７は、コンソールボックス１の中心線で切った縦断面図であり、図１〜３にそれぞれ対応している。図５に示すように、シャッタ７は前進位置ではトレイ付きスライドドア４の後端部に係止されてコンソールボックス１の開口部を塞いでいる。シャッタ７は、トレイ付きスライドドア４と同様にレール１０に沿ってスライド移動が可能となっている。
【００１８】
トレイ付きスライドドア４は、図に示すように中央の窪んだ皿状の物入れであって、左右両端部はスライド移動用のレール１０との係合部となっており、図５〜７に示すように、先端部には箱体２の第１のツメ６に係合する第１のロックノブ５を備え、後端部にはシャッタ７の第２のロックノブ８に係合する第２のツメ９を備えている。
【００１９】
シャッタ７は、図１、図５〜７に示すように小片を連結した変形可能なスライドシャッタ状の覆いであって、左右両端部はスライド移動用のレール１０との係合部となっており、先端部にはトレイ付きスライドドア４の第２のツメ９に係合する第２のロックノブ８を備えている。
なお、シャッタ７は上記構成に限られず、レール１０の曲がりに応じて変形可能であればよく、例えば弾性変形可能な樹脂による１枚の平板状のものであってもよい。
【００２０】
レール１０は、前方部分は図４に示すようにコンソールボックス１の箱体２の左右の上端部にビス１３にて係止されて略水平に設置されており、後方部分は図５〜７に示すように箱体２の後端部の外側まで延設され、滑らかな曲線部を経て後端部は略垂直に設置されている。
【００２１】
次に、本実施形態のコンソールボックス１の機能について説明する。
まず、トレイ付きスライドドア４に携帯電話や財布等の小物を載せる場合について説明する。
図１、５に示すように、トレイ付きスライドドア４及びシャッタ７を閉じた状態では、トレイ付きスライドドア４の第１のロックノブ５が箱体２の第１のツメ６に係止され、シャッタ７の第２のロックノブ８がトレイ付きスライドドア４の第２のツメ９に係止されてトレイ付きスライドドア４及びシャッタ７が固定されるため、トレイ付きスライドドア４の上に安定して小物を載せることができる。
【００２２】
次に、箱体２に物を収納したり、箱体２から収納されたものを取り出す場合について説明する。
まず、箱体２の後半部から物を出し入れする場合は、図２、６に示すように、シャッタ７の第２のロックノブ８とトレイ付きスライドドア４の第２のツメ９の係止を外してシャッタ７を後方にスライド移動させて収納させることにより、コンソールボックス１の後半部に第１の開口１１を形成させて行う。
【００２３】
また、箱体２の後半部から物を出し入れする場合は、図３、７に示すように、トレイ付きスライドドア４の第１のロックノブ５と箱体２の第１のツメ６の係止を外してトレイ付きスライドドア４をシャッタ７とともに後方にスライド移動させて、シャッタ７を収納させることにより、コンソールボックス１の前半部に第２の開口１２を形成させて行う。
【００２４】
図３、７に示すように第２の開口１２を形成させる場合、図１、５に示す開口部が閉じた状態から移行する場合であっても、図２、６に示す第１の開口が形成された状態から移行する場合であっても操作は同じであって、上述のように第１のロックノブ５と第１のツメ６の係止を外してトレイ付きスライドドア４を後方にスライド移動させればよい。後者の場合、トレイ付きスライドドア４を後端部まで移動させることにより、図７に示すように第２のロックノブ８が第２のツメ９に自動的に係止され、また、前者の場合は上記係止は保たれたままであるため、トレイ付きスライドドア４を先端部に戻すことで図１、５に示す開口部閉の状態に戻すことができ、ドアを閉じる場合はトレイ付きスライドドア４とシャッタ７を個々に操作する必要がない。
【００２５】
上記のようにトレイ付きスライドドア４あるいはシャッタ７を移動させて箱体２から収納物の出し入れを行う間、携帯電話や財布等の小物はトレイ付きスライドドア４の上に載せたままでよい。
【００２６】
次に上記構成の効果について説明する。
まず、２枚のスライドドアのうちの前方の１枚だけに小物用のトレイを備え、２枚のスライドドアを独立してスライド可能としたことで、小物を載せたまま開閉ができ、内部の箱体から収納物の出し入れが容易に行える点である。これに対し、スライドドアを１枚としてその全面にトレイを備える構成とすると、上記構成のようなドアの収納形態では開閉の際、載せた小物を取り去る必要が生じ、コンソールボックスの外部までドアをスライドさせる構成では操作性、居住性に問題が生じる。また、スライドドアを１枚としてその前半部分にトレイを備える構成とすると、前半部分しかドアを開けることができず、収納物の出し入れに不都合がある。上記構成では後方のスライドドア（シャッタ）を収納して前方のスライドドア（トレイ）を前後にスライドさせることで箱体の前後半部をともに開口部とすることができる。
【００２７】
また、上記スライドドアの開閉時に意匠の変化が最小に抑えられ、開閉時にコンソールボックスからスライドドアが突出する等の変化がないため、操作性、居住性に優れ、美観も保たれる。意匠の変化が少ないことは、自動車の走行中にスライドドアを開閉する場合、操作性、居住性だけでなく、思わぬトラブルの発生を未然に防止するという意味でも重要な点である。
【００２８】
さらに、２枚のスライドドアのうち１枚をシャッタにしてトレイと同一のレール上をスライドさせ、後方に収納することで、２枚のドアが開閉時に重ならず段差が生じないため、レールの構成を単純化でき、２枚のドアが閉じたときに外部からレールが見えないため美観が優れ、収納スペースへの圧迫が押さえられるという効果がある。
【００２９】
トレイ付きスライドドアは、カップホルダーなど他の収納装置に変更してもよい。また、上記構成のコンソールボックスは、フロントコンソールなどに設置されるボックスにも応用できる。
本実施形態ではトレイ付きスライドドアとシャッタはロックノブにて接合していたが、図８〜１０に示す他の実施形態におけるようにマグネット２０をトレイ付きスライドドア１６とシャッタ１７の両側に取付ける構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明のコンソールボックスの一実施形態を示す斜視図であり、トレイ、シャッタともに閉じた状態を示す。
【図２】本発明のコンソールボックスの一実施形態を示す斜視図であり、シャッタのみ後部へスライドさせて収納した状態を示す。
【図３】本発明のコンソールボックスの一実施形態を示す斜視図であり、トレイを後部へスライドさせた状態を示す。
【図４】本発明のコンソールボックスをトレイ例部分で切った横断面図であり、図５のＡ−Ａ断面図である。
【図５】本発明のコンソールボックスを図４のＢ−Ｂで切った縦断面図であり、トレイ、シャッタともに閉じた状態を示す。
【図６】本発明のコンソールボックスを図４のＢ−Ｂで切った縦断面図であり、シャッタのみ後部へスライドさせて収納した状態を示す。
【図７】本発明のコンソールボックスを図４のＢ−Ｂで切った縦断面図であり、トレイを後部へスライドさせた状態を示す。
【図８】本発明のコンソールボックスの他の実施形態を示す斜視図であり、トレイ、シャッタともに閉じた状態を示す。
【図９】本発明のコンソールボックスの他の実施形態を示す斜視図であり、シャッタのみ後部へスライドさせて収納した状態を示す。
【図１０】本発明のコンソールボックスの他の実施形態を示す斜視図であり、トレイを後部へスライドさせた状態を示す。
【図１１】従来技術のコンソールボックスの断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１    コンソールボックス
２    箱体
３    回転式カップホルダ
４    トレイ付きスライドドア
５    第１のロックノブ
６    第１のツメ
７    シャッタ
８    第２のロックノブ
９    第２のツメ
１０    レール
１１    第１の開口
１２    第２の開口
１３    ビス
１４    他の実施形態のフロントコンソール
１５    他の実施形態の箱体
１６    他の実施形態のトレイ付きスライドドア
１７    他の実施形態のシャッタ
１８    他の実施形態の第１の開口
１９    他の実施形態の第２の開口
２０    マグネット
【図１】
2008279891.tif 000003
【図２】
2008279891.tif 000004
【図３】
2008279891.tif 000005
【図４】
2008279891.tif 000006
【図５】
2008279891.tif 000007
【図６】
2008279891.tif 000008
【図７】
2008279891.tif 000009
【図８】
2008279891.tif 000010
【図９】
2008279891.tif 000011
【図１０】
2008279891.tif 000012
【図１１】
2008279891.tif 000013