(57)【要約】【課題】対象物の相互間を容易に連結でき、使用中における誤作動が防止され、連結状態を解除するときには、連結部位から離れた位置で容易に手動解除できる吊り具を提供すること。【解決手段】吊り具１０は、吊り具本体１２と装着体１４とで構成される。吊り具本体１２は、装着体１４をワンタッチでロック状態とするロック機構１８を有し、ロック機構１８は、挿入部２０とロック部材２２とで構成される。装着体１４が吊り具本体１２にロックされた状態で、吊り具１０の使用状態が形成される。更に、吊り具本体１２は、ロック機構１８による装着体１４のロック状態を解除する解除機構である、第１の回動部材２４と第２の回動部材２６とを有している。この第２の回動部材２６は、第１の回動部材２４の作動を所定状態に制御する作用を持つ。即ち、ロック状態の解除は、まず第２の回動部材２６を操作し、次に第１の回動部材２４を操作することにより行われる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
装着体がワンタッチでロック状態とされるロック機構と、該ロック機構によるロック状態を解除するための解除機構と、を有する吊り具において、
前記ロック機構は、前記装着体をロック状態とするロック部材を有し、
前記解除機構は、
遠隔操作可能に構成され、該操作による動作によって前記ロック部材を移動させ、ロック状態を解除可能とする第１の解除機構と、
遠隔操作可能に構成され、通常状態で前記第１の解除機構のロック状態の解除の動作を不能とし、前記通常状態からの所定の操作により、前記第１の解除機構のロック状態の解除動作を可能とする第２の解除機構とを有することを特徴とする吊り具。
【請求項２】
前記第１の解除機構と前記第２の解除機構とは、それぞれ、軸中心に回動し、所定回り方向に付勢され、該付勢力に抗して回動することにより、それぞれの解除動作を行なう第１の回動部材と第２の回動部材とで構成され、且つ各回動部材には、前記付勢力に抗して回動動作させるための長尺の引っ張り部材が設けられることを特徴とする請求項１に記載の吊り具。
【請求項３】
前記ロック機構は、前記装着体が挿入される挿入部を有し、
前記ロック部材は、前記挿入部の側方に設けられた回動軸上に所定範囲を回動自由に設けられ、且つ前記装着体をロック状態とする突出部及び装着体貫通部を有し、
前記装着体には、該装着体が前記挿入部に挿入されたときに、前記突出部及び前記装着体貫通部が、その内部を回動自在なように、ロック用孔が貫通形成されたことを特徴とする請求項１又は２の何れか１項に記載の吊り具。
【請求項４】
前記ロック部材は、所定回り方向に付勢され、前記第１の解除機構と協動して該付勢力に抗して回動することにより、前記突出部及び前記装着体貫通部が、前記装着体の前記ロック用孔から離間して前記装着体のロック状態が解除されることを特徴とする請求項３に記載の吊り具。
【請求項５】
前記第１の回動部材と前記ロック部材とは同一回動軸上に設けられ、且つ同一回動方向に付勢されて所定範囲を回動し、
前記第１の回動部材には前記ロック部材に当接して前記ロック部材を協動させるための接触子が設けられており、該接触子が、該第１の回動部材の回動範囲を前記付勢力に抗して回動させる工程で、前記装着体をロック状態としている前記ロック部材の接触部に接触することにより前記第１の回動部材と前記ロック部材とが協動可能となり、その後更に前記第１の回動部材を前記付勢力に抗して回動させることで、前記装着体のロック状態が解除されることを特徴とする請求項２〜５の何れか１項に記載の吊り具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、吊り具、特に使用中における誤作動が防止され、連結状態を解除するときには、連結部位から離れた位置で容易に手動解除できる吊り具に関する。
【背景技術】
【０００２】
コンテナや貨物自動車に積載される貨物、工場内に配置される資材や設備等の種々の重量物は、それらが設置された位置を更に移動させる必要がしばしば生じる。このような重量物の移動には、フォークリフト等の荷役トラックが使用される他に、クレーン等で吊り上げた状態で行なわれる場合がある。
【０００３】
クレーンで貨物を吊り上げる場合、貨物とクレーンとを連結する吊り具を使用する必要がある。このような吊り具は、吊り上げる重量物の寸法や重量等により、種々のものが考案されている。
【０００４】
特許文献１には、上述した吊り具として、クレーン等の吊り治具と、荷物に玉掛けされたロープとを相互に連結する部材連結用フックが開示されている。この部材連結用フック（１）は、同文献の図１に開示されているように、両端部に略Ｕ字形状の一対の係止部（２）、（３）を有しており、また係止部（２）、（３）の開口端に、ストッパ（６）が設けられた構成になっている。
【０００５】
この部材連結用フック（１）は、例えば、同文献の図４に示されている態様で使用される。即ち、荷物Ｗに玉掛けされている玉掛けロープ（２４）の２箇所に２個のフック（１）の各係止部（３）を掛け、そして、各係止部（２）に係止環（２０）を掛ける。係止環（２０）には治具ワイヤー（１９）の端部（１９ａ）、（１９ｂ）が接続されている。治具ワイヤー１９は、略中央部にて回転ドラム（１３）に捲かれており、回転ドラム（１３）を回転させることにより、吊り上げられた状態の荷物Ｗの傾き等の姿勢が調整されるものである。
【０００６】
特許文献２には、連結具とこれを用いた荷吊り下げ具が開示されている。この連結具（１１）は、同文献の図１に例示されているように、ロープ等から成る特殊な構成を有している。この構成により、連結具（１１）を他の部材に連結したときに、連結部位が堅く締まることを防止し、連結状態を解除し易くするものである。
【０００７】
連結具（１１）は、例えば図７に例示された態様で使用される。即ち、両端部に連結具（１１）を備えた荷吊り下げ具（１）と、両端部に環状体（１７）を備えた吊り部材（１５）とで、シートパレットａ上の荷を２箇所において緊締状態でまとめるものである。荷の実際の吊り上げは、環状体（１７）にフォークリフトのフォークやクレーンのフックを掛けて引き上げることで行なわれる。
【０００８】
【特許文献１】特開平１０−２９９７５６号公報
【特許文献２】特開平１１−２９２８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
特許文献１、２に開示された部材連結用フック又は連結具で示される吊り具は、クレーンの引き上げ部等と荷物等とを連結し、荷物等を吊り上げて移動させた後に連結状態を解除しなければならないが、この解除作業は、実際に吊り具が荷物等に連結された部位にまで接近して行わねばならない。
【００１０】
このため、例えば吊り具で連結して移動させる荷物等が荷崩れや荷割れを起こし易い場合には、吊り具の解除作業は危険を伴うものとなる。また、ごみ等の廃棄物を廃棄場に運搬するために吊り具を使用している場合は、廃棄場という足場が不安定な場所にて吊り具の解除作業を行うこととなる。
【００１１】
一方、吊り具を、油圧等の動力により自動的に連結又は解除させる構成とした場合には、使用中に誤作動を起こす危険が想定されること、吊り具が大掛かりで重量のあるものになり運搬や保管等の取扱い性に問題が生じること、更に、吊り具の製造コストが高く付くこと等の問題がある。
【００１２】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、対象物の相互間を容易に連結でき、使用中における誤作動が防止され、連結状態を解除するときには、連結部位から離れた位置で容易に手動解除できる吊り具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するため、本発明の吊り具は、装着体がワンタッチでロック状態とされるロック機構と、該ロック機構によるロック状態を解除するための解除機構と、を有する吊り具において、前記ロック機構は、前記装着体をロック状態とするロック部材を有し、前記解除機構は、遠隔操作可能に構成され、該操作による動作によって前記ロック部材を移動させ、ロック状態を解除可能とする第１の解除機構と、遠隔操作可能に構成され、通常状態で前記第１の解除機構のロック状態の解除の動作を不能とし、前記通常状態からの所定の操作により、前記第１の解除機構のロック状態の解除動作を可能とする第２の解除機構とを有することを特徴とする。
【００１４】
係る構成を採用しているため、吊り具が対象物を吊り上げている使用状態では、第１の解除機構と第２の解除機構が作用しており、吊り具のロック状態が誤って解除されるという誤作動を確実に回避することができる。また、対象物を所定の箇所に降ろした状態で、吊り具のロック状態を解除するときは、第１の解除機構と、第２の解除機構とが所定の距離をおいて所定の順番で操作されるので、吊り具と対象物との連結箇所とを直接的に取り扱う必要がなく、対象物に荷崩れや荷割れが発生しても、又は対象物が足場の不安定な箇所に降ろされた状態においても、吊り具の対象物との連結状態の解除を安全に行なうことができる。
【００１５】
請求項２に記載のように、前記第１の解除機構と前記第２の解除機構とは、それぞれ、軸中心に回動し、所定回り方向に付勢され、該付勢力に抗して回動することにより、それぞれの解除動作を行なう第１の回動部材と第２の回動部材とで構成され、且つ各回動部材には、前記付勢力に抗して回動動作させるための長尺の引っ張り部材が設けられることを特徴とするので、ロック状態を解除するためには、最初に第２の回動部材に設けられた引っ張り部材を引っ張り、次に第１の回動部材に設けられた引っ張り部材を引っ張らねばならず、ロック状態が誤動作により解除されることを略完全に防止する。
【００１６】
更に、第１の解除機構は、第１の回動部材とそれを付勢する付勢手段によって、第２の解除機構は、第２の回動部材とそれを付勢する付勢手段によって構成されているので、吊り具が簡潔な構成で実現できる。構成が簡潔な故に、故障等が発生せず、耐久性に優れ、安価な吊り具を提供することが可能となる。
【００１７】
請求項３に記載のように、前記ロック機構は、前記装着体が挿入される挿入部を有し、前記ロック部材は、前記挿入部の側方に設けられた回動軸上に所定範囲を回動自由に設けられ、且つ前記装着体をロック状態とする突出部及び装着体貫通部を有し、前記装着体には、該装着体が前記挿入部に挿入されたときに、前記突出部及び前記装着体貫通部が、その内部を回動自在なように、ロック用孔が貫通形成されたことを特徴とするので、容易且つ簡潔な構成でありながら装着体を十分にロック状態とすることができる。
【００１８】
請求項４に記載のように、前記ロック部材は、所定回り方向に付勢され、前記第１の解除機構と協動して該付勢力に抗して回動することにより、前記突出部及び前記装着体貫通部が、前記装着体の前記ロック用孔から離間して前記装着体のロック状態が解除されることを特徴とするので、装着体のロック状態を解除するための機構を簡潔に構成することが可能である。
【００１９】
請求項５に記載のように、前記第１の回動部材と前記ロック部材とは同一回動軸上に設けられ、且つ同一回動方向に付勢されて所定範囲を回動し、前記第１の回動部材には前記ロック部材に当接して前記ロック部材を協動させるための接触子が設けられており、該接触子が、該第１の回動部材の回動範囲を前記付勢力に抗して回動させる工程で、前記装着体をロック状態としている前記ロック部材の接触部に接触することにより前記第１の回動部材と前記ロック部材とが協動可能となり、その後更に前記第１の回動部材を前記付勢力に抗して回動させることで、前記装着体のロック状態が解除されることを特徴とするので、第１の回動部材とロック部材とを容易に協動させることができ、簡潔な構成で装着体のロック状態の解除が可能になる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明の吊り具によれば、吊り具のロック状態が誤って解除されるという誤作動を確実に回避することができる。また、対象物を所定の箇所に降ろした状態で、吊り具のロック状態を解除するときは、第１の解除機構と、第２の解除機構とが所定の距離をおいて所定の順番で操作されるので、吊り具と対象物との連結箇所とを直接的に取り扱う必要がなく、対象物に荷崩れや荷割れが発生しても、又は対象物が足場の不安定な箇所に降ろされた状態においても、吊り具の対象物との連結状態の解除を安全に行なうことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳述する。図１は、本発明の吊り具の平面図である。吊り具１０は、吊り具本体１２と装着体１４とで構成される。吊り具本体１２は、外枠１６に、以下に説明する各要素を組込んで構成されている。即ち、吊り具本体１２は、装着体１４をワンタッチでロック状態とするロック機構１８を有しており、ロック機構１８は、装着体１４が挿入される挿入部２０とロック部材２２とで構成されている。装着体１４が吊り具本体１２にロックされた状態で、吊り具１０の使用状態が形成される。
【００２２】
更に、吊り具本体１２は、ロック機構１８による装着体１４のロック状態を解除する解除機構である、第１の回動部材２４と、第２の回動部材２６とを有している。この第２の回動部材２６は、第１の回動部材２４の作動を所定状態に制御する作用を持つ。第１の回動部材２４、第２の回動部材２６の構成及び作用は後述する。
【００２３】
図２は、装着体１４を説明したものであり、図２（Ａ）は、装着体１４の正面図、図２（Ｂ）は側面図である。装着体１４は、挿入部２０に挿入する挿入体として形成されている。挿入方向を矢印４２で示した。図２（Ａ）に示したように、装着体１４は、その中央にロック用孔１４ａが貫通形成されている。装着体１４を先端部１４ｄから挿入部２０に挿入し、ロック用孔先端部１４ｅが後述する所定の位置を超えると、ロック用孔１４ａに後述する第１の回動部材２４の突出部２２ａ及び装着体貫通部２２ｂが挿通することにより、上述したロック状態、即ち装着体１４が吊り具本体１２から外れることのない状態が形成される。また、ロック用孔１４ａの両側に位置する側部１４ｂは肉厚に形成され、挿入部２０にてロック状態としたときの装着体１４の強度を確保している。更に、装着体１４の挿入方向で見た後方端部には、連結用孔１４ｃが貫通形成されており、この部位にチェーンやワイヤー等の綱状の連結部材の一端が連結される。
【００２４】
図３は、吊り具本体１２の外枠１６を説明した図である。図３（Ａ）は正面図、図３（Ｂ）は側面図である。同図に示したように、外枠１６は、一対の側板１６ａ、１６ｂを有しており、側板１６ａと側板１６ｂは、結合部材１６ｃ、１６ｄ、１６ｅによって、所定の間隔をおいて互いに略平行に対向した状態で結合されている。結合部材１６ｄには孔１６ｆが貫通形成されており、例えば、クレーンの吊り上げ用ワイヤー等が取り付けられる構成になっている。また、側板１６ａ、１６ｂには連結用孔１６ｈが貫通形成され、この部位に前述の装着体１４の連結用孔１４ｃに連結されたチェーンやワイヤー等の綱状の連結部材の他端が連結され、装着体１４が挿入部２０に挿入されたときに、この連結部材が閉じた輪を形成するように構成されている。更に、側板１６ａ、１６ｂには回動防止溝１６ｉが形成されているが、構成及び作用については後述する。
【００２５】
図４（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は、ロック機構１８の構成要素である挿入部２０とロック部材２２の構成と、その作用を説明したものである。図４（Ａ）は、挿入部２０に装着体１４が挿入される前のロック機構１８の状態を示した平面図である。図４（Ｂ）は、挿入部２０に装着体１４が挿入される途中におけるロック機構１８の状態を示した平面図であり、図４（Ｃ）は、挿入部２０への装着体１４の挿入が終了した後のロック機構１８の状態を示した平面図である。
【００２６】
図４（Ａ）に示すように、挿入部２０は、装着体１４の挿入用の溝として吊り具本体１２の外枠１６（側板１６ａ、１６ｂ）に形成されている。挿入部２０の側方位置には、回動軸１２ａが設けられており、ロック部材２２は、この回動軸１２ａ上に所定範囲を回動自由に設けられている。ここで、ロック部材２２には、突出部２２ａ及び装着体貫通部２２ｂが設けられている。突出部２２ａは、外枠１６の結合部材１６ｃに設けられた係止部１６ｇに係止され、装着体貫通部２２ｂは、挿入部２０の一部を塞ぐように構成されている。なお、ロック部材２２の付勢方向は、突出部２２ａが係止部１６ｇに係止される方向であり、ロック部材２２は、この突出部２２ａが係止部１６ｇに係止され、係止辺２２ｅが結合部材１６ｃの一部に突き当たることで、回動が止められる。なお、付勢手段としては、バネが例示される。
【００２７】
次に、図４（Ｂ）に示すように、装着体１４を挿入部２０に挿入する工程において、装着体１４の先端部１４ｄが、ロック部材２２の装着体接触辺２２ｃに接触する。装着体接触辺２２ｃは、装着体１４が挿入部に２０に挿入される前は、挿入部２０の長手方向の辺と略４５度の角度を為しており、装着体１４が更に挿入部２０に挿入されることによって、ロック部材２２が矢印の右方向に回動する。
【００２８】
図４（Ｃ）は、装着体１４が挿入部２０に完全に挿入され、装着体１４がロックされた状態を示す。装着体１４が、挿入部２０に完全に挿入されると、突出部２２ａ及び装着体貫通部２２ｂが、装着体１４のロック用孔１４ａ内部を自由に回動するように構成されている。即ち、装着体１４が挿入部２０に挿入されて行くと、装着体接触辺２２ｃは挿入部２０の長手方向の辺に略平行となって行き、装着体１４のロック用孔先端部１４ｅが、略平行になった装着体接触辺２２ｃの延長上にある突出部２２ａを超えると、突出部２２ａ及び装着体貫通部２２ｂは、その付勢力によりロック用孔１４ａ内を、突出部２２ａが係止部１６ｇに突き当たるまで回動して、装着体１４のロック状態が形成される。この状態では、装着体貫通部２２ｂは、ロック用孔１４ａ内に完全に収まることとなる。
【００２９】
図５（Ａ）、（Ｂ）は、第１の回動部材２４の構成とその作用を説明したものである。図５（Ａ）は、装着部１４が挿入部２０に挿入される前の第１の回動部材２４の状態又は、装着体１４がロック状態とされ、吊り具１０が使用状態にある場合の第１の回動部材２４の状態を示した平面図である。図５（Ｂ）は、第１の回動部材２４の作動により、ロック機構１８が装着部１４のロック状態を解除した様子を示した平面図である。
【００３０】
図５（Ａ）に示すように、第１の回動部材２４は、ロック部材２２と同一の回動軸１２ａ上に所定範囲を回動自在に設けられている。第１の回動部材２４の付勢方向は、ロック部材２２と同一方向である。この付勢手段としては、バネが例示される。また、第１の回動部材２４は、回動軸１２ａから離れた位置に、その付勢された方向に突起した突起部２４ａを有している。吊り具１０が使用状態にある場合、突起部２４ａは、その先端が吊り具本体１２に設けられた回動防止部１２ｂに当接しており、第１の回動部材２４がこの状態から更に付勢方向に回動することを防止している。
【００３１】
また、第１の回動部材２４には、駆動部２４ｂが設けられており、駆動部２４ｂの、回動軸１２ａから離れた位置に、孔２４ｃが貫通形成されている。孔２４ｃに、ワイヤー等の長尺の引っ張り部材２４ｅを設け、吊り具１０から所定の距離をおいて引っ張り部材２４ｅを引っ張り、これにより第１の回動部材２４をその付勢方向に抗して回動させることが可能となる。
【００３２】
更に、第１の回動部材２４には、回動軸１２ａの近傍であって、下方位置に、接触子２４ｄが回動防止溝１６ｉ内に設けられている。ここで、下方位置とは装着体１４が挿入部２０に挿入される方向と逆の方向を指し、回動防止溝１６ｉは吊り具本体１２の側板１６ａ、１６ｂにその一部を切り欠いて設けられている。接触子２４ｄは、第１の回動部材２４全体を含む面から吊り具本体１２の外側に突出する態様で設けられている。第１の回動部材２４を孔２４ｃに設けられた引っ張り部材２４ｅにより付勢方向に抗して回動させたとき、接触子２４ｄは、回動防止溝１６ｉ内を移動し、接触子２４ｄが回動防止溝１６ｉの辺又は隅に当接することにより、第１の回動部材２４の最大回動量が決定される。
【００３３】
ロック部材２２には、前述の接触子２４ｄと当接する接触部２２ｄがロック部材２２の下部に設けられており、図４（Ａ）に示した状態から、第１の回動部材２４を付勢力に抗して回動することにより、接触子２４ｄが接触部２２ｂに接触し、ロック部材２２は第１の回動部材２４と協動して回動し、図４（Ｂ）に示すようにロック部材２２の装着体接触辺２２ｃが挿入部２０の長手方向の辺と略平行になるまで回動し、装着体１４のロック状態が解除される。
【００３４】
図６（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は、第２の回動部材２６の構成とその作用を説明したものである。図６（Ａ）は、吊り具１０の使用状態における第２の回動部材２６の状態を示した平面図であり、図６（Ｂ）は、第２の回動部材２６が、図６（Ａ）に示した状態から作動し、第１の回動部材２４による解除動作を可能とした状態を示した平面図である。更に、図６（Ｃ）は、図６（Ｂ）に示した状態から第１の回動部材２４が解除動作を行なった状態を示した平面図である。
【００３５】
図６（Ａ）に示すように、第２の回動部材２６は、第１の回動部材２４の回動軸１２ａからは離れた位置に設けられた回動軸１２ｄ上に設けられている。本実施の形態では、第２の回動部材２６は略棒状に形成されており、一方側を第１の回動部材２４の回動を規制する制御部２６ａ、他方側を駆動部２６ｂとしている。また、駆動部２６ｂの、回動軸１２ｄから離れた位置に、孔２６ｃが貫通形成され、その孔２６ｃに引っ張り部材２６ｄが設けられている。第２の回動部材２６は、第１の回動部材２４と同じ方向、即ち回転軸を中心に左回りに付勢されており、通常は回動防止部１２ｆに駆動部２６ｂの一辺が当接して、それ以上回動しないように構成されている。このとき、制御部２６ａは、第１の回動部材２４の駆動部２４ｂと突起部２４ａで形成される領域に位置し、これにより第１の回動部材２４の回動が不可能となるように構成されている。
【００３６】
図６（Ｂ）は、第２の回動部材２６を、その付勢力に抗して回動可能な最大位置まで回動させたときの状態を示す。この状態において、制御部２６ａの上端が回動防止部１２ｅに当接し、それ以上回動しないように構成されている。また、制御部２６ａは、第１の回動部材２４の駆動部２４ｂと突起部２４ａで形成される領域から離れ、第１の回動部材２４の回動を可能にする。このように、第２の回動部材２６をその付勢力に抗して回動可能な最大位置まで回動させることにより、第１の回動部材２４によるロック状態の解除動作が可能となる。
【００３７】
図６（Ｃ）は、図６（Ｂ）の状態から第１の回動部材２４を引っ張り部材２４ｅにより回動させ、装着体１４のロック状態を解除した様子を示す。これら一連の動作は、第１の回動部材２４に取り付けられた引っ張り部材２４ｅと、第２の回動部材２６に取り付けられた引っ張り部材２６ｄとを、最初に引っ張り部材２６ｄを、次に引っ張り部材２４ｅを順に引っ張ることにより達成される。なお、図６（Ｃ）に示した状態で、引っ張り部材２６ｄを引っ張ったまま、引っ張り部材２４ｅの引っ張り動作を停止させると、第１の回動部材２４はその付勢力により、突起部２４ａが回動防止部１２ｂに当接するまで回動する。その後、引っ張り部材２６ｄの引っ張り動作を停止させると、第２の回動部材２６はその付勢力により、駆動部２６ｂの上端が回動防止部１２ｆに当接するまで回動し、装着体１４を次にロック状態とするための準備状態が形成される。
【００３８】
上記とは逆に、引っ張り部材２４ｅを引っ張ったまま、引っ張り部材２６ｄの引っ張り動作を停止させた場合について述べる。第２の回動部材２６の制御部２６ａに対向して位置する第１の回動部材２４の縁部２４ｆが、回動軸１２ａを中心とした円弧状に形成されているため、引っ張り部材２６ｄの引っ張り動作を停止させた場合、第２の回動部材２６が若干の回動をして、その制御部２６ａの先端が第１の回動部材２４の円弧状に形成された縁部２４ｆに接触することになる。この状態では、第１の回動部材２４はその付勢方向に自由に回動することができるため、次に引っ張り部材２４ｅの引っ張り動作を停止させると、第１の回動部材２４はその付勢力により突起部２４ａが回動防止部１２ｂに当接するまで回動し、同時に第２の回動部材２６も図６（Ａ）に示した状態に戻ることとなる。このように、装着体１４のロック状態の解除を行った後は、両者の引っ張り動作を停止させる順序に関わりなく、第１の回動部材２４と第２の回動部材２６とを各付勢方向側に回動させることができ、装着体１４を次にロック状態とするための準備状態が自動的に形成される。
【００３９】
図７は、吊り具１０の使用例を説明した図である。同図の例では、吊り具１０を、貨物自動車又は貨物列車に荷物を積載するのに使用している。荷物を吊り上げて移動させるために、荷物収納用のボックス３０を使用している。ここで、ボックス３０の四隅には、吊り上げ用のリング３０ａが取り付けられており、隣り合うリング３０ａ同士を２本のワイヤー３２で連結している。吊り具１０は、装着体１４の連結用孔１４ｃと吊り具本体１２の連結用孔１６ｈとがリング３７を利用してチェーン３４で連結されている。
【００４０】
ボックス３０に荷物等を積載した後、装着体１４を２本のワイヤー３２を通して、吊り具本体１２の挿入部２０に挿入してロック状態とする。吊り具本体１２に形成された孔１６ｆには、吊り上げ用ワイヤー３６がリング３５を介して接続されている。ワイヤー３６をクレーン（図示していない）で吊り上げることにより、吊り具１０、ワイヤー３２を介してボックス３０が吊り上げられ、所望の位置に移動される。
【００４１】
ここで、吊り具１０の、第１の回動部材２４の駆動部２４ｂの孔２４ｃにはワイヤー３８の一端が接続され、第２の回動部材２６の駆動部２６ｂの孔２６ｃにはワイヤー４０の一端が接続されている。ワイヤー３８、４０は、それぞれ第１の回動部材２４と第２の回動部材２６の引っ張り部材として設けられている。ボックス３０を所望の位置に移動した後、吊り具１０から離れた位置にて、ワイヤー４０とワイヤー３８を、この順番で引っ張ると、装着体１４のロック状態が解除され、挿入部２０から取り外されるので、ボックス３０と吊り具１０が安全に切り離されることとなる。
【００４２】
なお、本発明の吊り具は、実施の形態に限定されるものではなく、請求項に記載した範囲内で種々変形することが可能である。例えば、ロック部材、第１の回動部材、第２の回動部材等は、構成、作用が同じであるなら、形状は任意で良い。また、それらの大きさ、材質等は、使用する作業環境に応じて、種々設計することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の吊り具の平面図である。
【図２】図１の装着体の平面図（Ａ）と側面図（Ｂ）である。
【図３】図１の外枠の正面図（Ａ）と側面図（Ｂ）である。
【図４】本発明の吊り具に係り、ロック部材の構成とその作用の説明図である。
【図５】本発明の吊り具に係り、第１の回動部材の構成とその作用の説明図である。
【図６】本発明の吊り具に係り、第２の回動部材の構成とその作用の説明図である。
【図７】本発明の吊り具の使用例の説明図である。
【符号の説明】
【００４４】
１０  吊り具
１２  吊り具本体
１２ａ  回動軸
１２ｂ、１２ｅ、１２ｆ  回動防止部
１４  装着体
１４ａ  ロック用孔
１６  外枠
１６ａ  側板
１６ｂ、１６ｃ、１６ｄ、１６ｅ  結合部材
１６ｉ  回動防止溝
１６ｇ  係止部
１８  ロック機構
２０  挿入部
２２  ロック部材
２２ａ  突出部
２２ｂ  装着体貫通部
２４  第１の回動部材
２４ａ  突起部
２４ｂ  駆動部
２４ｄ  接触子
２４ｅ  引っ張り部材
２６  第２の回動部材
２６ａ  制御部
２６ｂ  駆動部
２６ｄ  引っ張り部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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