(57)【要約】【課題】排気干渉を抑制する構造にした上で、しかも部品点数を少なくして構造の簡略化を図ることができるエキゾーストマニホールドを提供する。【解決手段】多気筒の内燃機関から排出される排ガスを排気管に導出するエキゾーストマニホールド１において、一端部に２個の独立したポート２１、２１を有するとともに他端部が各ポート２１、２１からの導入路２２を集合させた集合部２３になるように１本のパイプから成形した管体部２によって、エキゾーストマニホールド１の少なくとも一部を構成している。また、内燃機関が４気筒であって、各排気ポートのうち第２ポートと第３ポートとが又は第１ポートと第４ポートとが管体部２に接続されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
多気筒の内燃機関から排出される排ガスを排気管に導出するエキゾーストマニホールドにおいて、
一端部に２個の独立したポートを有するとともに他端部が各ポートからの導入路を集合させた集合部になるように１本のパイプから成形した管体部によって、エキゾーストマニホールドの少なくとも一部を構成していることを特徴とするエキゾーストマニホールド。
【請求項２】
前記内燃機関が４気筒であって、各排気ポートのうち第２ポートと第３ポートとが又は第１ポートと第４ポートとが前記管体部に接続されたことを特徴とする請求項１記載のエキゾーストマニホールド。
【請求項３】
前記管体部の他端部が半円形状に成形され、この管体部の他端部と他の管体部の他端部を重ね合わせることで、互いに区画された状態で全体として円形状になるように構成されたことを特徴とする請求項２記載のエキゾーストマニホールド。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかに記載のエキゾーストマニホールドの製造方法であって、
金属製のパイプの先端部を長円形に変形させ、この後に、前記パイプにプレス加工を施して独立ポートを成形することにより前記管体部を製造する工程を含むことを特徴とするエキゾーストマニホールドの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンから排出される排ガスを排気管に導出するエキゾーストマニホールド及びその製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、細長い箱状に形成されてエンジンの各排気口に亘って接続されたマニホールド本体を備え、エンジンの各排気口から排気された排気ガスをこのマニホールド本体内の共通空間に導入した後、当該マニホールド本体に形成された排出口からエキゾーストパイプに排出するようにしたエキゾーストマニホールドが提供されている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平８−２４６８６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来のものでは、エンジンの各排気口から排気される排気ガスを同一空間であるマニホールド本体内に導入しているために排気干渉を起こす構造になっており、これによってエンジン自体の性能に悪影響を及ぼすという問題があった。
【０００４】
また、各気筒の排気ポートごとに各パイプを独立した状態でそれぞれ接続し、各排気ポートから排気される排ガスをこれら各パイプに独立して導入することによって排気干渉を抑制するようにしたものもあるが、各気筒に対応する数のパイプが必要であるため部品点数の増加を招くとともに構造が複雑になるという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、排気干渉を抑制する構造にした上で、しかも部品点数を少なくして構造の簡略化を図ることができるエキゾーストマニホールド及びその製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するため、請求項１に係る発明のエキゾーストマニホールドは、多気筒の内燃機関から排出される排ガスを排気管に導出するエキゾーストマニホールドにおいて、一端部に２個の独立したポートを有するとともに他端部が各ポートからの導入路を集合させた集合部になるように１本のパイプから成形した管体部によって、エキゾーストマニホールドの少なくとも一部を構成していることを特徴とする。
【０００７】
このように管体部を構成することよって、スペース的な制約などを受ける中で排気管長を最大限に長く確保することができるとともに、２つのポートを有する管体部を１本のパイプから成形していることで部品点数を削減できる。
【０００８】
また、前記内燃機関が４気筒である場合には、各排気ポートのうち第２ポートと第３ポートとが又は第１ポートと第４ポートとを前記管体部に接続するのが好ましい。
【０００９】
さらに、管体部の他端部が半円形状に成形され、この管体部の他端部と他の管体部の他端部を重ね合わせることで、互いに区画された状態で全体として円形状になるように構成するのが好ましい。
【００１０】
本発明の製造方法は、上記した特徴を有するエキゾーストマニホールドを製造する方法であって、金属製のパイプの先端部を長円形に変形させ、この後に、前記パイプにプレス加工を施して独立ポートを成形することにより前記管体部を製造する工程を含むことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、スペース的な制約などを受ける中で排気管長を最大限に長く確保することができ、これにより排気干渉の発生を極力無くして性能の向上を図ることができ、しかも２つのポートを有する管体部を１本のパイプから成形しているため、部品点数を削減できるとともに構造の簡略化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１３】
図１は、本発明のエキゾーストマニホールドを示し、図１において（ａ）は上部端面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は下部端面図である。
【００１４】
このエキゾーストマニホールド１は、４気筒のエンジン（内燃機関）に用いられるもので、本発明の主要部を構成する管体部２と、当該管体部２とでエキゾーストマニホールド１を構成する他の管体部３とで構成されている。
【００１５】
管体部２は、図２に示すように一端部に２個の独立したポート２１を有するとともに他端部が各ポート２１からの導入路２２、２２を集合させた集合部２３に成形されており、この管体部２は後述するようにして１本のパイプから成形されている。
【００１６】
上記各ポート２１は、円形状にそれぞれ形成されて所定間隔を隔てて配置されており、同じく円形状の各導入路２２、２２を通じて集合部２３に連通されている。つまり、この管体部２は、全体として他端部の集合部２３から途中部で２股状に分かれたＹ字状に形成されている。
【００１７】
また、上記集合部２３は、半円形状に形成されており、後述する管体部３の集合部との組み合わせによって円形状になるように構成されている。
【００１８】
次に、上記管体部２は以下のような工程を経て成形される。
【００１９】
この管体部２は、図３に示すようなパイプ（金属製）Ａから成形される。このパイプＡは、一端部（上端部）が円錐状の大径部Ａ１に、他端部が小径部Ａ２に形成されている。つまり、途中部から一端にかけて漸次大径になるように形成されている。
【００２０】
そして、このパイプＡの大径部Ａ１が図４に示すように長円形となるように変形加工を施し、この後に当該パイプＡにプレス加工を施して２個の独立したポート２１を成形することによって上記管体部２を成形する。従って、ポート２１、２１間は連接部２１ａで連接された状態になっている。
【００２１】
前記他の管体部３は、図５に示す本体３１と、図６に示す管路部材３２とで構成されている。
【００２２】
本体３１は、断面が半円形状で全体としてＹ字状に形成されており、同じく半円形状に形成された管路部材３２を接合することによって一端部に所定間隔を隔てた２個のポート３３とこれら各ポート３３に連通された導入路３４とを形成するとともに、他端部が前記管体部２との接合によって上記導入路３４、３４を集合させた集合部３５を形成するように成形されている。
【００２３】
なお、図６に示す管路部材３２は、図５における左側の導入路３４とポート３３とを形成するものであり、右側の左側の導入路３４とポート３３とを形成する管路部材は上記管路部材３２と左右対称に形成している。
【００２４】
そして、これら管体部２と管体部３とを重ね合わせることで、図１に示すようにポート３３、３３がポート２１、２１を挟んで一列状に配置されるように各ポートの間隔等が設定されており、４気筒エンジンにおける４つの排気ポートのうち管体部２のポート２１が第２と第３の排気ポートに接続され、他の管体部３のポート３３が第１と第４の排気ポートに接続される。
【００２５】
また、各集合部２３、３５は互いに区画された形で且つ全体として円形状を形成しており、この端部をフランジなどの適宜な連結具を介してエキゾーストパイプに連結するようにしている。
【００２６】
このようにエキゾーストマニホールド１を構成することで、スペース的な制約などを受ける中で排気管長を最大限に長く確保することができ、これにより排気干渉の発生を極力無くして性能の向上を図ることができる。
【００２７】
しかも２つのポート２１、２１を有する管体部２を１本のパイプから成形しているため、部品点数を削減できるとともに構造の簡略化を図ることができる。
【００２８】
なお、上述した実施形態は、あくまでも本発明の好適な実施態様を示すものであって、本発明はこれに限定されることなく、その範囲内において種々設計変更可能である。
【００２９】
例えば、本実施の形態では、第２、第３排気ポートに接続するための管体部として１本のパイプで成形した管体部２を使用するように説明したが、これに限らず第１、第４排気ポートに接続する管体部として１本のパイプで成形した管体部を使用してもよく、また、第２、第３排気ポートに接続するための管体部と、第１、第４排気ポートに接続する管体部との２本の管体部として１本のパイプで成形した管体部を２本用いるようにしてもよい。この場合、ポート間に成形される連接部を必要に応じて適宜に切断するようにすればよい。
【００３０】
また、本発明のエキゾーストマニホールドは、４気筒の内燃機関に限らず、６気筒や８気筒などの多気筒の内燃機関にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明のエキゾーストマニホールドを示し、（ａ）は上部端面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は下部端面図である。
【図２】本発明の主要部を構成する管体部を示し、（ａ）は上部端面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は下部端面図、（ｄ）は右側面図である。
【図３】管体部を成形する工程を説明するための図であり、（ａ）は上部端面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は下部端面図である。
【図４】同じく管体部を成形する工程を説明するための図であり、（ａ）は上部端面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は下部端面図である。
【図５】本発明の主要部を構成する管体部とでエキゾーストマニホールドを構成する他管体部の本体を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は下部端面図、（ｃ）は右側面図である。
【図６】同じく他の管体部の本体とでポートと導入路を構成する管路部材を示す正面図である。
【符号の説明】
【００３２】
１  エキゾーストマニホールド
２  管体部
２１  ポート
２２  導入路
２３  集合部
３  他の管体部
３３  ポート
３４  導入路
３５  集合部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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