(57)【要約】【課題】ドア収納部に小物が落ち込んだ場合にも、ドアの作動不良を防止することができる車両用収納ボックスを得る。【解決手段】小物５０がドア収納部２４に落ち込んだ後に開口部２０Ａを開放する場合、ドア収納部２４内を移動するドア３０が、小物５０を介して可動側壁２８を押圧し、これにより、可動側壁２８が物品収納部２２側（矢印Ａ方向）に回転移動する。その結果、小物５０は、物品収納部２２側に押し出されてドア収納部２４から排除される。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内に配置され、ボックス状でかつ開口部が形成され、物品収納用の物品収納部とドア収納用のドア収納部とを備えるボックス本体と、
前記ボックス本体に取り付けられ、移動によって前記開口部を開閉し、前記開口部の開放状態では、少なくとも一部が前記ドア収納部に配置されるドアと、
前記ボックス本体内に設けられ、前記物品収納部と前記ドア収納部とを隔成してボックス上方側となる部分が前記ボックス本体に回転移動可能に支持され、前記ドア収納部に小物がある状態で前記ドアが前記ドア収納部内を移動する場合には、当該ドアから当該小物を介して押圧力を受けて前記物品収納部側に回転移動する可動側壁と、
を有することを特徴とする車両用収納ボックス。
【請求項２】
前記ドアは、前記ドア収納部に配置された状態でボックス下部側に配置される先端部が前記ボックス本体の内向きに屈曲されることを特徴とする請求項１記載の車両用収納ボックス。
【請求項３】
前記可動側壁の移動制限用とされる移動阻止手段が設けられ、
前記移動阻止手段は、前記可動側壁の一般面がボックス上下方向を含む面を面方向として配置された状態において当該可動側壁が前記ドア収納部側へ回転移動するのを阻止することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用収納ボックス。
【請求項４】
前記ドア収納部を形成する下壁部が、前記物品収納部側に向けてボックス斜め下方側へ傾斜することを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の車両用収納ボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室内に配置されて開閉用のドアを備えた車両用収納ボックスに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用収納ボックスにおいては、ボックス開口部の開閉用として、ボックス本体内に引き込み可能なドアが回転移動可能に取り付けられる場合がある（例えば、特許文献１参照）。このような車両用収納ボックスでは、ボックス開口部の開放時には、物品収納部と区画されたドア収納部にドアを収納した状態としている。ここで、物品収納部とドア収納部とを隔成する仕切り用の側壁の高さは、ドアの回転軌跡を考慮して、ボックス本体の深さに比べて低めに設定されている。
【０００３】
この従来構造では、例えば、ドア閉止時に振動等によって物品収納部内の小物が仕切り用の側壁を越えてドア収納部に落ち込む等のように、ドア収納部に小物が入ってしまうと、ボックス開口部の開放時にドア収納部内に移動するドアに小物が当るので、ドアの全開ができなくなり、ドアの作動不良が発生する。
【特許文献１】特開２００１−１８７２４公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記事実を考慮して、ドア収納部に小物が落ち込んだ場合にも、ドアの作動不良を防止することができる車両用収納ボックスを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載する本発明の車両用収納ボックスは、車室内に配置され、ボックス状でかつ開口部が形成され、物品収納用の物品収納部とドア収納用のドア収納部とを備えるボックス本体と、前記ボックス本体に取り付けられ、移動によって前記開口部を開閉し、前記開口部の開放状態では、少なくとも一部が前記ドア収納部に配置されるドアと、前記ボックス本体内に設けられ、前記物品収納部と前記ドア収納部とを隔成してボックス上方側となる部分が前記ボックス本体に回転移動可能に支持され、前記ドア収納部に小物がある状態で前記ドアが前記ドア収納部内を移動する場合には、当該ドアから当該小物を介して押圧力を受けて前記物品収納部側に回転移動する可動側壁と、を有することを特徴とする。
【０００６】
請求項１に記載する本発明の車両用収納ボックスによれば、可動側壁は、ボックス本体内で物品収納部とドア収納部とを隔成してボックス上方側となる部分がボックス本体に回転移動可能に支持されており、ドア収納部に小物がある状態でドアがドア収納部内を移動する場合には、ドアから小物を介して押圧力を受けて物品収納部側に回転移動するので、ドア収納部に小物が落ち込んだ後に開口部を開放する場合には、ドア収納部内を移動するドアが小物を介して可動側壁を押圧し、可動側壁が物品収納部側に回転移動する。このとき、可動側壁のボックス下方側の先端部とボックス本体との間に大きな隙間が形成され、小物は、この隙間から物品収納部側に押し出される。これによって、ドアは、ボックス本体内のドア収納部に適正に配置される。
【０００７】
請求項２に記載する本発明の車両用収納ボックスは、請求項１記載の構成において、前記ドアは、前記ドア収納部に配置された状態でボックス下部側に配置される先端部が前記ボックス本体の内向きに屈曲されることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載する本発明の車両用収納ボックスによれば、ドアは、ドア収納部に配置された状態でボックス下部側に配置される先端部がボックス本体の内向きに屈曲されるので、ドア収納部に小物が落ち込んだ後に開口部を開放する場合には、ドア収納部内を移動するドアの屈曲された先端部が小物を介して可動側壁を押圧し、可動側壁が物品収納部側に回転移動する。これによって、小物は、ドアの先端部によって物品収納部側に一層確実に押し出される。
【０００９】
請求項３に記載する本発明の車両用収納ボックスは、請求項１又は請求項２に記載の構成において、前記可動側壁の移動制限用とされる移動阻止手段が設けられ、前記移動阻止手段は、前記可動側壁の一般面がボックス上下方向を含む面を面方向として配置された状態において当該可動側壁が前記ドア収納部側へ回転移動するのを阻止することを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載する本発明の車両用収納ボックスによれば、移動阻止手段は、可動側壁の一般面がボックス上下方向を含む面を面方向として配置された状態においてその可動側壁がドア収納部側へ回転移動するのを阻止するので、可動側壁の一般面がボックス上下方向を含む面を面方向として配置された状態で可動側壁が物品収納部内の小物によってドア収納部側へ押圧される場合があっても、可動側壁は、移動阻止手段によってドア収納部側への移動が阻止される。これにより、移動阻止された可動側壁は、物品収納部内における小物がボックス本体内下部でドア収納部側へ移動するのを阻止する。
【００１１】
請求項４に記載する本発明の車両用収納ボックスは、請求項１から３のいずれか一項に記載の構成において、前記ドア収納部を形成する下壁部が、前記物品収納部側に向けてボックス斜め下方側へ傾斜することを特徴とする。
【００１２】
請求項４に記載する本発明の車両用収納ボックスによれば、ドア収納部を形成する下壁部が、物品収納部側に向けてボックス斜め下方側へ傾斜するので、ドア収納部内に小物が落ち込んだ場合、下壁部に至った小物は、自重によって下壁部に沿って可動側壁のボックス下方側の先端部側に向けて移動する。この状態で開口部を開放する場合、可動側壁のボックス下方側の先端部付近に移動した小物は、ドア収納部内を移動するドアによって確実に押圧される。その結果、小物を介して押圧される可動側壁が物品収納部側に回転移動するので、小物は、確実に物品収納部側に押し出される。
【発明の効果】
【００１３】
以上説明したように、本発明に係る請求項１に記載の車両用収納ボックスによれば、ドア収納部に小物が落ち込んだ場合にも、ドアの作動不良を防止することができるという優れた効果を有する。
【００１４】
請求項２に記載の車両用収納ボックスによれば、ドアの屈曲された先端部が小物及び可動側壁を押圧して小物を物品収納部側に押し出すことで、ドア収納部内の小物を一層確実に排除することができるという優れた効果を有する。
【００１５】
請求項３に記載の車両用収納ボックスによれば、物品収納部内の下部における小物のドア収納部側への移動を効果的に防止することで、物品収納部からドア収納部内への小物の侵入を抑えることができるという優れた効果を有する。
【００１６】
請求項４に記載の車両用収納ボックスによれば、ドア収納部内の下壁部に至った小物を自重によって押し出しやすい位置に移動させることで、より簡単にドア収納部内の小物を排除することができるという優れた効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
［第１実施形態］
本発明における車両用収納ボックスの第１の実施形態を図面に基づき説明する。なお、図中の矢印ＵＰは車両の上方向、矢印ＦＲは車両の前方向、矢印ＯＵＴは車幅方向外側をそれぞれ示す。また、ボックス上下方向は、車両上下方向と同じ方向になっている。
【００１８】
図１には、車室内前部１０における車幅方向中央部が示されている。図１に示されるように、車体フロアの中央部に配置されるコンソールボックス１２の車両前方側には、コンソールアッパーパネル１４が配置されている。コンソールアッパーパネル１４には、開口１４Ａが形成され、開口１４Ａ内には、車両用収納ボックスとしてのプッシュオープン式のドア付き物入れ１６が配置されている。
【００１９】
車室内に配置されるドア付き物入れ１６は、図２に示されるように、ボックス状でかつボックス上部に開口部２０Ａが形成されるボックス本体２０と、ボックス本体２０に取り付けられて移動によって開口部２０Ａを開閉するドア３０と、を含んで構成されている。
【００２０】
ボックス本体２０は、底壁部１２０と、車両前方側に配置される前壁部２２０と、車両後方側に配置される後壁部３２０と、車幅方向内側に配置される第１側壁部４２０と、車幅方向外側に配置される第２側壁部５２０と、を含んで構成されている。また、ボックス本体２０は、ボックス本体２０内における車幅方向外側に設けられる物品収納用の物品収納部２２と、物品収納部２２に比べて幅狭でボックス本体２０内における車幅方向内側に設けられるドア収納用のドア収納部２４とを備えている。物品収納部２２には、例えば、ペンやカップ等の物品（小物）を収納することができるようになっている。物品収納部２２とドア収納部２４とは、仕切壁として把握することができる固定側壁２６及び可動側壁２８（詳細後述）によって隔成されている。
【００２１】
ドア３０は、開口部２０Ａの閉止状態では、図３及び図６に示されるように、ボックス本体２０の上方側に水平姿勢で配置され、開口部２０Ａの開放状態では、図４に示されるように、起立姿勢でドア３０の一部がドア収納部２４（図７参照）に配置されている。図７に示されるように、ドア収納部２４の車幅方向内側部分を形成する第１側壁部４２０は、開閉時に移動するドア３０の移動軌跡にほぼ対応して湾曲しており、第１側壁部４２０の下部を構成する下壁部２５は、物品収納部２２側に向けてボックス斜め下方側へ傾斜している。下壁部２５は、ボックス本体２０の底壁部１２０よりも一段高く設定されており、下壁部２５と底壁部１２０とは、立上部２３で連結されている。また、固定側壁２６は、ドア３０の回転移動軌跡との関係で高さに制約があり、図４に示されるように、固定側壁２６の上端部は、開閉時に移動するドア３０の移動軌跡と重ならないように、前壁部２２０の上端部や後壁部３２０の上端部に比べて低い位置に配設されている。
【００２２】
図２及び図５に示されるように、ドア３０の車幅方向内側に配置される側（図中の左側）のサイド部には、揺動アーム３６が張り出している。揺動アーム３６には、ギヤ３６Ａが形成されており、このギヤ３６Ａは、ボックス本体２０の前壁部２２０の外面側に固定された固定ギヤ４０と噛み合うようになっている。揺動アーム３６は、別体アーム４２の一端側に回転可能に取り付けられており、その回転中心をドア回転中心３０Ｘ（図５参照）としている。また、別体アーム４２の他端側は、ボックス本体２０の前壁部２２０の外面側に設けられたアーム取付部４４に回転可能に取り付けられており、その回転中心を別体アーム回転中心４３Ｘ（図５参照）としている。別体アーム４２の他端側には、ギヤ４２Ａが形成されており、このギヤ４２Ａは、ボックス本体２０の外面側に固定されたダンパ４６に当るようになっている。
【００２３】
これらにより、図５に示されるように、ドア３０がドア回転中心３０Ｘ回りに回転移動しながら、ドア回転中心３０Ｘが別体アーム回転中心４３Ｘ回りに回転移動することで、ドア３０が開閉されるようになっている（ドア回転中心３０Ｘの移動軌跡を一点鎖線３５で示す。）。なお、別体アーム４２には、閉止状態のドア３０がボックス上方から押圧された場合にドア３０を開方向に付勢するスプリング（図示省略）が取り付けられている。
【００２４】
図６に示されるように、ドア３０は、ドア閉止状態の上面側に配置されるドアアウタ３２と、ドア閉止状態の下面側に配置されるドアインナ３４と、の二枚構成とされている。図４に示されるように、ドア３０を全開した状態では、固定側壁２６の上端面とドアインナ３４の下向き端面とが近接位置で対向すると共に、固定側壁２６の一般面２６Ａとドアインナ３４の一般面３４Ａとがほぼ連続して揃った状態となるように、ドア３０は、設定されている。
【００２５】
また、図６及び図７に示されるように、ドア３０におけるドアアウタ３２は、ドアインナ３４が取り付けられていない側の先端部３２Ａ、すなわち、ドア収納部２４にドア３０が配置された状態でボックス下部側に配置されるドア３０の先端部３２Ａが、ボックス本体２０の内向きに屈曲されている。ここで、本実施形態では、先端部３２Ａの内向きへの突出量（ドアアウタ３２の表面を基準にした突出量）は、ドアインナ３４が取り付けられている側の先端部の突出量に比べて、おおよそ可動側壁２８の板厚分だけ（厳密には、可動側壁２８の板厚分、又は、可動側壁２８の板厚分プラス極少量分）少なくなっている。このため、ドア収納部２４に小物がない状態でドア３０が全開した場合（閉止状態にあったドア３０が移動可能なストローク分移動した場合（図４参照））には、ドア３０の先端部３２Ａは、可動側壁２８を押圧しない位置、すなわち、可動側壁２８に接する位置又は可動側壁２８の近接位置に配置されるようになっている。
【００２６】
図２に示されるように、ボックス本体２０内に設けられる可動側壁２８は、固定側壁２６のボックス下方側に配置され、既述の通り、物品収納部２２とドア収納部２４とを隔成している。可動側壁２８は、通常状態では、自重によって初期姿勢を維持しており、通常状態の可動側壁２８の一般面２８Ａは、固定側壁２６の一般面２６Ａとほぼ連続して揃った状態となっており、ボックス上下方向を含む面を面方向として配置されている。可動側壁２８は、可動側壁２８におけるボックス上方側となる部分がボックス本体２０に回転移動可能に支持されている。すなわち、可動側壁２８の上部における車両前後方向の両側部分には、車両前後方向に突出する突出部２８Ｂが形成されており、これらの突出部２８Ｂがボックス本体２０に回転可能に支持されて車両前後方向の軸２８Ｘ回りに回転するようになっている。
【００２７】
図７に示されるように、可動側壁２８は、ドア収納部２４に小物５０がある状態でドア３０がドア収納部２４内を移動する場合には、ドア３０から小物５０を介して押圧力を受けて物品収納部２２側（矢印Ａ方向）に回転移動するようになっている。
【００２８】
また、図８に示されるように、可動側壁２８における車両前後方向の両側部分には、物品収納部２２側の両側先端部に可動側壁２８の長手方向（軸２８Ｘ（図２参照）方向と同じ方向）の外側に突出した当り部２８Ｃが設けられている。換言すれば、可動側壁２８におけるドア収納部２４側の両側先端部は、当り部２８Ｃとされる物品収納部２２側の両側先端部に対して、可動側壁２８の長手方向内側へ一段下がる段差形状に形成されている。
【００２９】
当り部２８Ｃは、前壁部２２０及び後壁部３２０に設けられた突起２９と所定位置で当るようになっている（図８では、後壁部３２０に設けられた突起２９のみを示す。）。当り部２８Ｃ及び突起２９は、可動側壁２８の移動制限用とされて本実施形態における移動阻止手段を構成し、可動側壁２８の一般面２８Ａがボックス上下方向を含む面を面方向として配置された状態（図６参照）において可動側壁２８がドア収納部２４側へ回転移動するのを阻止するようになっている。すなわち、可動側壁２８の一般面２８Ａがボックス上下方向を含む面を面方向として配置された状態では、図７に示されるように、可動側壁２８は、物品収納部２２側への一方向（矢印Ａ方向）のみに回転移動可能となっている。
【００３０】
（作用・効果）
次に、上記実施形態の作用及び効果について説明する。
【００３１】
図６に示されるドア３０の閉止状態において、例えば、物品収納部２２内に収納されたペン等の小物が、固定側壁２６とドア３０との間の隙間からドア収納部２４に落ち込んでしまう場合がある。図６に示されるように、ドア収納部２４を形成する下壁部２５は、物品収納部２２側に向けてボックス斜め下方側へ傾斜するので、ドア３０の閉止状態において、小物５０が物品収納部２２から固定側壁２６を越えてドア収納部２４内に落ち込んだ場合、下壁部２５に至った小物５０は、自重によって下壁部２５に沿って可動側壁２８のボックス下方側の先端部側に向けて移動する。これにより、小物５０をドア３０の先端部３２Ａの移動軌跡上に確実に配置させる。
【００３２】
この状態で、図７に示されるように、ドア３０を開く方向（矢印Ｘ方向）へ移動させると、ドア３０の全開前に、まず、ドア３０の先端部３２Ａがドア収納部２４内で小物５０に当る。その後さらにドア３０に開き方向の荷重Ｆが加えられると、ドア３０の先端部３２Ａは、小物５０を可動側壁２８側に押圧する。
【００３３】
すなわち、可動側壁２８は、ボックス本体２０内で物品収納部２２とドア収納部２４とを隔成してボックス上方側となる部分がボックス本体２０に回転移動可能に支持されており、可動側壁２８は、ドア収納部２４に小物５０がある状態でドア３０がドア収納部２４内を移動する場合には、ドア３０から小物５０を介して押圧力を受けて物品収納部２２側（矢印Ａ方向）に回転移動するので、小物５０がドア収納部２４に落ち込んだ後に開口部２０Ａを開放する場合には、ドア収納部２４内を移動するドア３０が、可動側壁２８のボックス下方側の先端部付近に移動した小物５０を介して可動側壁２８を押圧し、これにより、可動側壁２８が物品収納部２２側（矢印Ａ方向）に回転移動する。このとき、可動側壁２８のボックス下方側の先端部とボックス本体２０との間に大きな隙間が形成され、小物５０は、この隙間から物品収納部２２側に押し出される（物品収納部２２に戻される）。
【００３４】
ここで、ドア３０は、ドア収納部２４に配置された状態でボックス下部側に配置される先端部３２Ａがボックス本体２０の内向きに屈曲されるので、ドア３０がドア収納部２４内を移動する場合には、ドア３０の屈曲された先端部３２Ａが小物５０を物品収納部２２側に一層確実に押し出すことができる。
【００３５】
なお、小物５０がドア３０によって物品収納部２２側に完全に押し出された後、可動側壁２８は、自重によって初期姿勢、すなわち、可動側壁２８の一般面２８Ａがボックス上下方向を含む面を面方向として配置された状態の姿勢に戻る。
【００３６】
以上によって、ドア収納部２４に小物５０が落ち込んだ場合にも、ドア収納部２４内の下壁部２５に至った小物５０を自重によって押し出しやすい位置に移動させてから、ドア３０の屈曲された先端部３２Ａが小物５０及び可動側壁２８を押圧して小物５０を物品収納部２２側に押し出すことで、ドア収納部２４内の小物５０を簡単かつ確実に排除することが可能となり、その結果、ドア３０の作動不良を防止して（ドア３０の作動を正常にして）ドア３０をドア収納部２４に適正に配置することができる。
【００３７】
また、図８に示されるように、当り部２８Ｃ及び突起２９は、可動側壁２８の一般面２８Ａがボックス上下方向を含む面を面方向として配置された状態においてその可動側壁２８がドア収納部２４側へ回転移動するのを阻止するので、可動側壁２８の一般面２８Ａがボックス上下方向を含む面を面方向として配置された状態で可動側壁２８が物品収納部２２内の小物（図示省略）によってドア収納部２４側へ押圧される場合があっても、可動側壁２８は、当り部２８Ｃ及び突起２９によってドア収納部２４側への回転移動が阻止される。これにより、回転移動を阻止された可動側壁２８は、物品収納部２２内における小物がボックス本体２０（図６等参照）内の下部でドア収納部２４側へ移動するのを阻止する。このため、物品収納部２２からドア収納部２４内へ（小物５０の押出し方向（図７参照）と逆方向に）小物が侵入するのを抑えられる（逆戻り防止機構）。
【００３８】
［第２実施形態］
次に、車両用収納ボックスの第２の実施形態を図９に基づき説明する。なお、第２の実施形態は、可動側壁２８の移動制限構造が特徴であり、他の構成については、第１の実施形態と同様の構成である。このため、第１の実施形態と実質的に同様の構成部については、同一符号を付して説明を省略する。
【００３９】
図９に示されるように、可動側壁２８におけるボックス下方側の部分には、物品収納部２２側の先端部にボックス下方側に突出した当り部２８Ｄが設けられている。換言すれば、可動側壁２８におけるドア収納部２４側の先端部は、当り部２８Ｄとされる物品収納部２２側の先端部に対して、ボックス上方側へ一段下がる段差形状に形成されている。
【００４０】
当り部２８Ｄは、ボックス本体２０の立上部２３と当るようになっている。当り部２８Ｄ及び立上部２３は、可動側壁２８の移動制限用とされて本実施形態における移動阻止手段を構成し、可動側壁２８の一般面２８Ａがボックス上下方向を含む面を面方向として配置された状態において可動側壁２８がドア収納部２４側へ回転移動するのを阻止するようになっている。すなわち、可動側壁２８の一般面２８Ａがボックス上下方向を含む面を面方向として配置された状態では、可動側壁２８は、物品収納部２２側への一方向（矢印Ａ方向）のみに回転移動可能となっている。
【００４１】
このような構成によっても、第１の実施形態とほぼ同様の作用によって、第１の実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００４２】
［実施形態の補足説明］
なお、上記実施形態では、車両用収納ボックスをドア付き物入れ１６に適用した場合を例に挙げて説明したが、車両用収納ボックスは、ドア付きカップホルダ等の他の車両用収納ボックスに適用してもよい。
【００４３】
また、上記実施形態では、固定側壁２６と可動側壁２８とによって物品収納部２２とドア収納部２４とを隔成しているが、可動側壁２８のみで物品収納部２２とドア収納部２４とを隔成してもよい。その場合、可動側壁２８の上端部の位置を固定側壁２６の上端部の位置まで上げてもよい。
【００４４】
また、上記実施形態では、ドア３０は、ドア収納部２４に配置された状態でボックス下部側に配置される先端部３２Ａがボックス本体２０の内向きに屈曲されているが、先端部３２Ａを屈曲させなくてもよく、例えば、ドア収納部に配置された状態でボックス下部側に配置されるドア先端部で、かつ、ボックス本体の内向き側となる部分に、小ブロックを取り付け、この小ブロックが小物及び可動側壁を押圧するような構成としてもよい。
【００４５】
さらに、上記実施形態では、ドア収納部２４を形成する下壁部２５が、物品収納部２２側に向けてボックス斜め下方側へ傾斜しているが、ドア収納部を形成する下壁部は、水平状とされてもよい。
【００４６】
さらにまた、上記実施形態では、通常状態における可動側壁２８は、自重によって初期姿勢（可動側壁２８の一般面２８Ａがボックス上下方向を含む面を面方向として配置された状態の姿勢）を維持しているが、可動側壁は、例えば、可動側壁の回転中心にトーションスプリングを配置する構成や、可動側壁及びボックス本体にマグネット（磁石）を取り付ける構成等のような他の構成を適用することによって、上記初期位置を維持してもよい。
【００４７】
なお、上記実施形態では、車両用収納ボックスとしてのドア付き物入れ１６に移動阻止手段（当り部２８Ｃ、突起２９、当り部２８Ｄ、立上部２３）を設けているが、車両用収納ボックスは、このような移動阻止手段を設けない構成とすることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る車両用収納ボックスとしてのドア付き物入れが適用された車室内前部を示す斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係る車両用収納ボックスとしてのドア付き物入れを一部分解して示す分解斜視図である。
【図３】本発明の第１の実施形態に係る車両用収納ボックスとしてのドア付き物入れをドアの閉じた状態で示す斜視図である。
【図４】本発明の第１の実施形態に係る車両用収納ボックスとしてのドア付き物入れをドアの開いた状態で示す斜視図である。
【図５】本発明の第１の実施形態に係る車両用収納ボックスとしてのドア付き物入れのドア開閉構造を示す概略正面図である。
【図６】本発明の第１の実施形態に係る車両用収納ボックスとしてのドア付き物入れを示す断面図である（図３の６−６線断面に相当し、ドアが閉じた状態で示す）。
【図７】本発明の第１の実施形態に係る車両用収納ボックスとしてのドア付き物入れを示す断面図である（ドアの先端部が小物とが当った状態を図６と同じ切断面で示す。）。
【図８】図６の８−８線断面図である。
【図９】本発明の第２の実施形態に係る車両用収納ボックスとしてのドア付き物入れを示す断面図である。
【符号の説明】
【００４９】
１６    ドア付き物入れ（車両用収納ボックス）
２０    ボックス本体
２０Ａ  開口部
２２    物品収納部
２３    立上部（移動阻止手段）
２４    ドア収納部
２５    下壁部
２８    可動側壁
２８Ａ  可動側壁の一般面
２８Ｃ  当り部（移動阻止手段）
２８Ｄ  当り部（移動阻止手段）
２９    突起（移動阻止手段）
３０    ドア
３２Ａ  先端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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