(57)【要約】【課題】  トップブラシの被洗浄車両に対する進行方向に対してトップブラシに設けられる洗浄体の移動方向角度を所定の大きさに設定することにより、洗浄効果を向上でき、洗車時間を短くできる。【解決手段】  走行フレーム２に設けた回転支持軸２１に、円盤状の洗浄体６１Ａ，６１Ｂを、その回転支持軸２１の回転軸線に対して傾斜させて取り付けたトップブラシブラシ１３を備えた洗車機において、その傾斜の角度を、前記回転軸線に直交する直角面に対して１５〜２５度にした。【選択図】      図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレームに設けた回転支持軸に、円盤状の洗浄体を前記回転支持軸の回転軸線に対して傾斜させて取り付けた洗浄ブラシを備えた洗車機において、
前記傾斜の角度を、前記回転軸線に直交する直角面に対して１５〜２５度にしたことを特徴とする、洗車機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車などの被洗浄車両の車体面に洗浄体を回転させつつ追従接触させて車体面を洗浄するようにした洗車機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、回転支持軸に、円盤状の洗浄体を前記回転支持軸の回転軸線に対して傾斜させて取り付けた洗浄ブラシを備えた洗車機は公知である（後記特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平８−２８２４５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、かかる洗車機は、洗浄ブラシが、被洗浄車両の車体面に対して移動するとき、洗浄体の車体面に接触する外周面を左右方向に移動させることができ、車体面の洗浄効果を向上させるという利点がある。
【０００４】
ところが、その洗浄体の、洗浄ブラシの回転軸の軸線と直交する直角面に対する傾斜角度が、前記特許文献１に示されるように、比較的小さい（１５°未満）と、短時間にうちに所期の洗浄効果が得られないという問題があり、また、前記傾斜角度が比較的大きい（２５°以上）と、洗浄体の車体面に対する面圧が小さくなり、短時間にうちに所期の洗浄効果が得られないという別の問題があることが、本出願の発明者らによる実験結果により判明した。
【０００５】
そこで、前記発明者らが研究、研鑽、実験を重ねた結果、洗浄体の前記傾斜角度が特定の角度範囲にあるとき、洗浄時間を短くして十分な洗浄効果を得られることを突きとめた。
【０００６】
本発明はかかる結果なされたものであり、前記問題を解決した、新規な洗車機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的達成のため、請求項１記載の発明は、フレームに設けた回転支持軸に、円盤状の洗浄体を前記回転支持軸の回転軸線に対して傾斜させて取り付けた洗浄ブラシを備えた洗車機において、前記傾斜の角度を、前記回転軸線に直交する直角面に対して１５〜２５度にしたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、洗浄ブラシの被洗浄車両に対する進行方向に対して前記洗浄ブラシに設けられる洗浄体の移動方向角度（後述のα）を大きくできることにより、洗浄効果を向上でき、洗車時間を短くできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の実施の形態を、添付図面に例示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的に説明する。
【００１０】
図１は、本発明洗車機の全体側面図、図２は、図１の２−２線に沿う洗車機の正面図、図３は、図１の３−３線に沿う洗車機の背面図、図４は、図２の４矢視仮想線囲い部分の拡大詳細図、図５は、図１の５矢視仮想線囲い部分の拡大詳細図、図６は、洗浄体素材の側面図、図７は第１の洗浄体の正面図、図８は第２の洗浄体の正面図、図９は、図８の９−９線に沿う断面図、図１０は、角落し加工機の正面図、図１１は、図１０の１１−１１線に沿う断面図、図１２は、洗浄体素材の角落し加工を示す模式説明図、図１３は、トップブラシによる自動車の洗浄過程を示す図、図１４は、トップブラシの、車体上面洗浄時の状態を示す図、図１５は、サイドブラシによる車体側面洗浄時の状態を示す図、図１６は、トップブラシ（サイドブラシ）の進行方向に対する洗浄体の傾斜角を示す図である。      
【００１１】
図１〜３において、洗車機の洗車機本体１は、被洗浄車両としての自動車Ｖを跨ぎ得る、フレームとしての門型の走行フレーム２を備え、この走行フレーム２は、走行モータ３，３で駆動される左右一対の駆動輪４，４と左右一対の従動輪５，５により左右一対の走行レール６，６を往復走行する。一方の走行モータ３の出力軸には、洗車機本体１の走行位置を検出するロータリエンコーダ５１が設けられている。
【００１２】
走行フレーム２の上部には、その左右方向に延びる昇降駆動軸７が回転自在に支持され、この昇降駆動軸７の一端には、後述のトップブラシ１３の昇降位置を検出するロータリエンコーダ２８が設けられている。
【００１３】
また、走行フレーム２の左右側部には、上下方向に延びる左右一対のガイドレール８，８が一体に設けられている。ガイドレール８，８は横断面コ字状に形成されており、これらのガイドレール８，８には、このガイドレール８，８の内側壁で案内される２個のローラ９，９とガイドレール８，８の内奥壁で案内される１個のローラ１０とを有する左右一対の台車１１Ａ，１１Ｂがそれぞれ昇降できるように設けられている。
【００１４】
一対の台車１１Ａ，１１Ｂには、トップブラシ１３のトップブラシ支持軸１２の両端が固定されており、このトップブラシ支持軸１２には、後述するトップブラシ１３が回転自在に支持されている。そして、トップブラシ１３は、一対の台車１１Ａ，１１Ｂと共に左右一対のガイドレール８，８に案内される。
【００１５】
図２に示すように、走行フレーム２の一側上部には、昇降モータ１４が設けれられている。昇降モータ１４の出力軸に固定したスプロケット１５と昇降駆動軸７に固定したスプロケット１６には無端状のチエン１７が巻き掛けられている。また、昇降駆動軸７の両端部には、スプロケット１８，１８が固定され、一方、走行フレーム２の左右下部には、これらのスプロケット１８，１８に対応する他のスプロケット１９，１９が回転自在に支持されており、これらのスプロケット１８，１８，１９，１９には、チエン２０，２０がそれぞれ巻き掛けられており、これらのチエン２０，２０の両端は、前記台車１１Ａ，１１Ｂの上下部にそれぞれ接続されている。
【００１６】
しかして、昇降モータ１４を駆動すると、左右一対の台車１１Ａ，１１Ｂは、案内レール８，８の案内されて同調、昇降される。
【００１７】
図２に示すように、トップブラシ１３（後に詳述）の、パイプよりなる回転支持軸２１は、トップブラシ支持軸１２に軸受を介して回転自在に支持されており、この回転支持軸２１の、一方の台車１１Ｂに近い一端には、スプロケット２２が一体に設けられている。一方の台車１１Ｂには、ブラシ回転モータ２３が設けられており、このブラシ回転モータ２３の出力軸に設けられたスプロケット２４と前記スプロケット２２には無端状のチエン２５が巻き掛けられている。そして、ブラシ回転モータ２３の駆動によれば、トップブラシ１３の回転支持軸２１が回転駆動される。
【００１８】
また、図２に示すように、他方の台車１１Ａを案内するガイドレール８の下部と上部には、この台車１１Ａが下限位置にあることを検出する下限検出スイッチ２６と、台車１１Ａが上限位置にあることを検出する上限検出スイッチ２７とがそれぞれ設けられている。      
【００１９】
図１，３に示すように、走行フレーム２の往行方向後側の上部には、その走行フレーム２の左右方向に延びる案内レール３１が支持され、この案内レール３１の上部および下部には山形レール３１Ａ，３１Ｂが固定されている。案内レール３１には、左右一対の台車３２Ｌ，３２Ｒがそれぞれ往復走行可能に支持され、各台車３２Ｌ，３２Ｒの上部には、山形レール３１Ａ上を転動する駆動輪３３および遊輪３４が回転可能に支持され、また各台車３２Ｌ，３２Ｒの下部には、山形レール３１Ｂ上を転動する一対の遊輪３５，３５が回転可能に支持されている。各台車３２Ｌ，３２Ｒには、トルクモータ３６Ｌ，３６Ｒがそれぞれ支持され、これらのトルクモータ３６Ｌ，３６Ｒの出力軸に前記駆動輪３３，３３がそれぞれ連結されている。
【００２０】
しかして、各トルクモータ３６Ｌ，３６Ｒを駆動すれば、各台車３２Ｌ，３２Ｒをそれぞれ案内レール３１に沿って往復走行させることができる。
【００２１】
図１，３に示すように、各台車３２Ｌ，３２Ｒの中間部には、横方向に延びる支持軸３７がそれぞれ固定され、これらの支持軸３７には、ブラシ支持筒３８が軸受を介してそれぞれ左右方向に揺動可能に支持されている。ブラシ支持筒３８は上下方向に延びており、その下部には、上下方向に延びる回転軸３９が回転自在に支持され、その回転軸３９には、後に詳述するサイドブラシ４０が設けられている。
【００２２】
図１，３に示すように、各ブラシ支持筒３８の上部には、モータベース４１が固定され、そのモータベース４１には、回転モータ４２が設けられている。回転モータ４２の出力軸に設けたスプロケット４３と前記回転軸３９の上端に設けたスプロケット４４間には無端状のチエン４５が掛け渡されている。
【００２３】
しかして、回転モータ４２を駆動して、後述のサイドブラシ４０を回転させることができる。
【００２４】
図３に示すように、台車３２Ｌ，３２Ｒには、支持軸３７よりも上部で、ブラシ支持筒３８の両側においてストッパー４６，４７がそれぞれ設けられている。各ブラシ支持筒３８は、ストッパー４６，４７の間において揺動できるようになっており、ブラシ支持筒３８がストッパー４６に当たると、サイドブラシ４０が鉛直位置（図３の位置）になり、またブラシ支持筒３８がストッパー４７に当たると、サイドブラシ４０が傾斜位置になるようにされている。
【００２５】
案内レール３１の中央部には、台車３６Ｌ，３６Ｒがそれぞれ閉じた位置（図３位置）にあることを検出する閉スイッチ４８Ｌ，４８Ｒが設けられ、また案内レール３１の左右側部には、台車３６Ｌ，３６Ｒがそれぞれ開いた位置にあることを検出する開スイッチ４９Ｌ，４９Ｒが設けられている。
【００２６】
図１に示すように、洗車機の設置面上には、スタート位置カム５２が設けられ、一方、走行フレーム２には、そのスタート位置カム５２に当たって洗車機本体１がスタート位置にあることを検出するスタート位置検出スイッチ５３が設けられている。
【００２７】
図１，２に示すように、走行フレーム２のトップブラシ１３よりも前部には、自動車Ｖ（図１５参照）の上面位置を検出する車両上面位置検出手段５４が設けられている。この車両上面位置検出手段５４は、走行フレーム２の左右両側で上下方向にそれぞれ配列される、第１の光電センサ群５４Ａ，５４Ｂ，５４Ｃ・・・・５４Ｎと、第２の光電センサ群５４Ａ′，５４Ｂ′，５４Ｃ′・・・・５４Ｎ′とより構成されており、第１の光電センサ群５４Ａ，５４Ｂ，５４Ｃ・・・・５４Ｎ群はそれぞれ投光器であり、第２の光電センサ群５４Ａ′，５４Ｂ′，５４Ｃ′・・・・５４Ｎ′はそれぞれ受光器である。
【００２８】
そして、図２中、２点鎖線Ｌは、第１の光電センサ５４Ａと第２の光電センサ５４Ａ′間の光軸を示している。
【００２９】
図１に示すように、走行フレーム２の前面には、この洗車機を作動制御するための制御盤５５が設けられており、この制御盤５５内には、フレーム２に設けられる洗車機器を制御する制御装置５６が設けられている。
【００３０】
図１中、符号５７は、自動車Ｖの車体上面に乾燥エアーを吹き付けるためのトップノズル、符号５８，５８は、自動車Ｖの車体両側面に乾燥エアーを吹き付けるための一対のサイドノズルである。
【００３１】
なお、図示しないが、走行フレーム２には、自動車Ｖに洗浄水を噴射する、従来公知の洗浄水噴射装置が設けられている。
【００３２】
つぎに、図２に、図４，６〜９を併せ参照して本発明にかかるトップブラシ１３の構造について説明する。
【００３３】
トップブラシ１３は、左右の台車１１Ｌ，１１Ｒに固定のトップブラシ支持軸１２と、この支持軸１２に軸受を介して回転自在に支持される、パイプよりなる回転支持軸２１と、この回転支持軸２１にリベットＲで固定される複数の洗浄体ユニット６０とより構成されており、各洗浄体ユニット６０は、第１の洗浄体６１Ａと第２の洗浄体６１Ｂとを備えており、取付部６２と押え板６３とにより回転支持軸２１に固定される。
【００３４】
図４，７に示すように、第１の洗浄体６１Ａは不織布より円盤状に形成され、その放射方向に複数の山折と谷折とを交互に有してり周方向に波状に形成されてなる洗浄体素材６４を、複数枚（５枚）重ね、それらを図７に示すように、Ｎ２，Ｎ３，Ｎ４位置で同心円状に縫合して構成されている。
【００３５】
この第１の洗浄体６１Ａの作り方について説明すると、図６に示すように、不織布よりなる矩形状の洗浄体素材６４の両端Ｎ１，Ｎ１を縫合してリング状にする。つぎに、リング状の洗浄体素材６４を図６に示す複数位置で山折と谷折りして、図７に示すように円盤状にする。つぎに、ビク型（トムソン型）で円形Ｃに切断し、複数のボルト穴Ｈ１を明けることで作られる。
【００３６】
また、図８，９に示すように、第２の洗浄体６１Ｂは、前述のように構成される洗浄体素材６４と、他の洗浄体素材６５とより構成される。
【００３７】
この第２の洗浄体６１Ｂの作り方について説明すると、前述の洗浄体素材６４を複数枚（５枚）重ね、その一側面に図９に示すように、他の洗浄体素材６５を複数枚（２枚）重ねて、それらを図８に示すＮ２，Ｎ３，Ｎ４位置で同心円状に縫合することで作られる。
【００３８】
他の洗浄体素材６５は、図８に示すように、平板状の不織布をビク型（トムソン型）で、前記洗浄体素材６４の円形Ｃと同じ外形寸法になるように円形に切断する。つぎに、取付穴Ｈ２と、その外周部に周方向に間隔をあけて複数のボルト穴Ｈ１を明けることで作られる。
【００３９】
つぎに、前述のようにして作られた、第１の洗浄体６１Ａおよび第２の洗浄体６１Ｂとよりなる洗浄体ユニット６０の作り方について説明する。
【００４０】
１つの第１の洗浄体６１Ａと、２つの第２の洗浄体６１Ｂを用意し、図４に示すように、第２の洗浄体６１Ｂの、平板状の他の洗浄体素材６５が両外になるようにして、第１の洗浄体６１Ａを第２の洗浄体６１Ｂで挟み、第１の洗浄体６１Ａと第２の洗浄体６１Ｂ，６１Ｂを、取付部６２のフランジ部６２Ｆと押え板６３との間に重ね、それらを複数のボルト・ナット６６で固定する。
【００４１】
図４に示すように、第１の洗浄体６１Ａと第２の洗浄体６１Ｂとよりなる洗浄体ユニット６０は、回転支持軸２１に取り付けた状態で、回転支持軸２１の回転軸線と直交する直角面に対して傾斜角度β（約２０度）傾斜している。
【００４２】
つぎに、図１，３に図５を併せ参照して本発明にかかるサイドブラシ４０の構造について説明する。
【００４３】
このサイドブラシ４０は、下段サイドブラシ４０Ａ、中段サイドブラシ４０Ｂおよび上段サイドブラシ４０を、前記回転軸３９に固定した、パイプよりなる回転支持軸６７に縦列固定して構成されている。
【００４４】
下段サイドブラシ４０Ａ、中段サイドブラシ４０Ｂおよび上段サイドブラシ４０Ｃはそれぞれ洗浄体ユニットが別の構造を備えており、下段サイドブラシ４０Ａは、図５に示すように、回転支持軸６７に、前記洗浄体ユニット６０と同じ構造で外形寸法が相違（洗浄体ユニット６０よりも若干小径）の洗浄体ユニット６０Ａとスポンジ円盤６８とを交互に取り付けて構成されている。スポンジ円盤６８は、その中央部に前記取付部６２のボス部６２Ａの外形寸法よりも若干小さい取付穴６９が斜めに明けられており、この取付穴６２の弾性による摩擦力でボス部６２Ａに取り付けられている。
【００４５】
また、前記中段サイドブラシ４０Ｂは、図１，３に示すように、回転支持軸６７に、発泡体（スポンジ）からなり外周部を切込みにより分割してなる複数の発泡洗浄体６０Ｃを放射状に取り付けて構成されている。そして、中段サイドブラシ４０Ｂは、上部ブラシ４０Ｂｕと、中間部ブラシ４０Ｂｎと、下部ブラシ４０Ｂｌとよりなり、上部ブラシ４０Ｂｕと下部ブラシ４０Ｂｌは半円状に取り付けられて位相が１８０度ずらされている。
【００４６】
さらに、前記上段サイドブラシ４０Ｃは、回転支持軸６７に、前記洗浄体ユニット６０と同じ構造で、外形寸法が相違の複数の洗浄体ユニット６０Ｂを取り付けて構成されており、それらの洗浄体ユニット６０Ｂの回転支持軸６７に対する取付角は、洗浄体ユニット６０Ａと同じである。
【００４７】
前記洗浄体ユニット６０，６０Ａ，６０Ｂは、ビク型による切断面の繊維の角、すなわち切断角（図１２参照）をなくすために、角落し加工を行う。
【００４８】
洗浄体ユニット６０，６０Ａ，６０Ｂはいずれも同じ角落し加工を行うので、以下に、図１０〜１２を参照し、洗浄体ユニット６０を選択してその角落し加工を説明する。
【００４９】
前記洗浄体ユニット６０を支持台７１に回転自在に支持し、これを支持台７１に設けたモータ７２により回転駆動させる。洗浄体ユニット６０の下で複数のシリンダ７３により昇降可能に設けた昇降台７４の上面にサンドペーパー７５を敷設する。図１０，１１実線に示すように、洗浄体ユニット６０がサンドペーパー７５と接触してない状態から、昇降台７４を緩徐に上昇させると、図１０，１１に２点実線で示すように、回転している洗浄体ユニット６０の外周にサンドペーパー７５の研磨材面を接触させる。これにより、切断面の繊維の角、すなわち切断角（図１２参照）をなくすことができる。
【００５０】
なお、この実施例では、切断面の繊維の角は、斜面に研磨されてなくなるが、他の角落し加工により、その角に丸みをつけて角落しをしてもよい。
【００５１】
つぎに、主に、図１３を参照して、この実施例の作用について説明する。
【００５２】
洗車機に設けた、図示しないスタートキーが押されると、洗車機本体１はスタート位置から往走行する。この往走行時に、トップブラシ１３およびサイドブラシ４０，４０で被洗浄車両、この実施例では自動車Ｖの車体面を洗浄する。
【００５３】
トップブラシ１３は、車両上面検出手段５４で検出した車両上面位置と、ロータリエンコーダ５１で検出した洗車機本体１の走行位置と、ロータリエンコーダ２８で検出したトップブラシ１３の昇降位置とにより、車両上面から一定距離で車両上面に追従するように、昇降モータ１４を制御することで昇降される。
【００５４】
一方、サイドブラシ４０，４０は、トルクモータ３６Ｌ，３６Ｒを制御することで、一定の押付力で車体側面に接触する。
【００５５】
ところで、トップブラシ１３による自動車Ｖの洗浄過程において、トップブラシ１３の回転により、図１４（Ａ），（Ｂ）に示すように、洗浄体素材６４，６５の外周部が、自動車Ｖの車体面上を左右に移動する。この左右移動により、洗浄体素材６４，６５の先端は、図１６に示すようにトップブラシ１３の進行方向に対して斜め方向ａ，ｂに左右に移動する。この斜め方向ａ、ｂの移動により洗浄効果を向上させることができ、その結果、洗浄時間を短くすることができる。
【００５６】
ここで、第１の洗浄体６１Ａおよび第２の洗浄体６１Ｂの傾斜角と洗浄効果および洗浄時間との関係について考察してみるに、それらの洗浄体６１Ａ，６１Ｂの、回転支持軸２１に取り付けた状態での回転軸線と直交する直角面に対する傾斜角βが１５度未満であるとき（前記特許文献１に開示のもの）は、第１洗浄体６１Ａおよび第２洗浄体６１Ｂの左右移動の最大角度α（図１６に示すα）が小さく、所定の洗浄時間内での所期の洗浄効果が得られず、洗浄時間を短くすることができる程度にするには困難であり、また、第１の洗浄体６１Ａおよび第２の洗浄体６１Ｂを回転支持軸２１に取り付けた状態での前記傾斜角βが、２５度を超えると、洗浄体６１Ａおよび第２の洗浄体６１Ｂが左右に傾斜したときの車体表面に接触する力が小さく、所定の洗浄時間内での所期の洗浄効果が得られず、洗浄時間を短くすることができる程度にするには困難であることが判明した。
【００５７】
それに対し、洗浄体６１Ａおよび洗浄体６１Ｂの、回転支持軸２１に取り付けた状態での前記傾斜角βを１５〜２５度（特に、２０度）に特定すると、洗浄体６１Ａおよび他の洗浄体６１Ｂが左右に傾斜したときの車体表面に接触する力を十分に確保しながら、それらの移動方向の角度αを大きくすることができ、その結果、洗浄効果を向上でき、洗浄時間を短くすることができる。
【００５８】
図１６において、洗浄体素材６４，６５の先端は、移動方向ａ，ｂで示す方向に移動し、その移動方向は範囲ａｍ〜ｂｍ間で変化する。また前記傾斜角βが１５度未満のときの前記移動方向の最大角度αをα１とし、βが１５度〜２５度のときのαをα２とし、βが２５度を越えたときのαをα３とすれば、
α１＜α２＜α３となる。
【００５９】
また、洗浄体素材６４，他の洗浄体素材６５の切断面は、走行フレーム２の走行に伴い、図１２において、紙面と略直角方向に移動するため、その切断面の車体表面と接触する切断角で、その車体表面に傷を付ける恐れがあるが、前述の角落し加工を行うことによりその恐れを防止できる。
【００６０】
また、洗浄体ユニット６０，６０Ａ，６０Ｂの両側を、折り曲げのない平板状の他の洗浄体素材６５にし、その中間を折り曲げ構造の洗浄体素材６４にしたので、外側の他の洗浄体素材６５と中間の洗浄体素材６４の間には空間部が形成されて、全体として洗浄体ユニット６０，６０Ａ，６０Ｂにボリュ−ム感をだすことができて、その外観上の見栄えを良好にすることができ、また、洗浄体素材６４の折り曲げ部分が車体に引っ掛かることを洗浄体素材６５で防止することができる。さらに、洗浄体６４の折り曲げ構造により、洗浄体素材６４と他の洗浄体素材６５が相互にばらけることができ、すなわちトップブラシ１３は、図２において左右方向に、またサイドブラシ４０，４０は図３において上下方向にばらけることができ、洗浄効果を向上できる。
【００６１】
サイドブラシ４０，４０は、洗浄体素材６４の、他の洗浄体素材６５の外周部が上下に移動する。これにより、トップブラシ１３と同様の効果を生じる。
【００６２】
また、下段サイドブラシ４０Ａは、図５に明瞭に示すように、洗浄体ユニット６０Ａとスポンジ円盤６８とが交互に配設されるので、自動車Ｖのタイヤハウスに洗浄体素材６４、他の洗浄体素材６５が入り込んで、それらの素材６４，６５や車体が傷むことを防止できる。
【００６３】
さらに中段サイドブラシ４０Ｂの中間部ブラシ４０Ｂｎは、発泡体により構成したので、ドアミラーＭやフェンダミラーなどの車体の上下方向の中間部分より突出する付属機器が破損するのを防止できる。
【００６４】
以上、本発明の実施例について説明したが、本発明はその実施例に限定されることなく、本発明の範囲内で種々の実施例が可能である。
【００６５】
たとえば、前記実施例では、本発明を、被洗浄車両に対し洗車機本体１を走行させる洗車機に実施した場合を説明したが、コンベアなどの移送手段により被洗浄車両を移送する洗車機にも実施できる。
【００６６】
また、本発明は、洗浄体素材６４、他の洗浄体素材６５に不織布を用いたが、これに代えて織布、編布などの他の布を用いることができる。また、洗浄体素材６４において、ビク型で円形Ｃに切断しない場合には、図６に示す加工途中の矩形の状態で、サンドペーパーを掛けて切断面の繊維の角をなくすことを行い角落し加工としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６７】
【図１】本発明洗車機の全体側面図
【図２】図１の２−２線に沿う洗車機の平面図
【図３】図１の３−３線に沿う洗車機の後面図
【図４】図２の４矢視仮想線囲い部分の拡大詳細図
【図５】図１の５矢視仮想線囲い部分の拡大詳細図
【図６】洗浄体素材の側面図
【図７】第１の洗浄体の正面図
【図８】第２の洗浄体の正面図
【図９】図８の９−９線に沿う断面図
【図１０】角落し加工機の正面図
【図１１】図１０の１１−１１線に沿う断面図
【図１２】洗浄体素材の角落し加工を示す模式説明図
【図１３】トップブラシによる自動車の洗浄過程を示す図
【図１４】トップブラシの、車体上面洗浄時の状態を示す図
【図１５】サイドブラシによる車体側面洗浄時の状態を示す図
【図１６】トップブラシ（サイドブラシ）の進行方向に対する洗浄体の傾斜角を示す図
【符号の説明】
【００６８】
２・・・・・・・・・・フレーム（走行フレーム）
２１・・・・・・・・・・回転支持軸
６７・・・・・・・・・・回転支持軸
１３・・・・・・・・・・洗浄ブラシ（トップブラシ）
４０・・・・・・・・・・洗浄ブラシ（サイドブラシ）
６１Ａ・・・・・・・・・洗浄体（第１の洗浄体）
６１Ｂ・・・・・・・・・洗浄体（第２の洗浄体）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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