(57)【要約】【課題】リヤガーニッシュの取付構造に改良を加えることでコンパクトでかつ、成形が容易なリヤガーニッシュを得る。【解決手段】左右中央部にオーナメント取付部１３を有する横長形状のリヤガーニッシュ１の裏面に複数の締結部材取付座１５，３５，５１を一体に設ける。第１締結部材取付座１５は、オーナメント取付部１３に形成された開口部２５の開口縁部から立ち上がるように設けた立上がり部１７を有し、立上がり部１７の下側が開放されるとともに、立上がり部１７の先端に形成した座面１９に、下端からクリップ２７が挿入される係合孔２３を形成する。一対の第２締結部材取付座３５，５１は、第１締結部材取付座１５を通って上下方向に延びる平面に対して左右対称となる位置に、平面に対し面対称の形状となるように形成され、第２締結部材取付座３５，５１の上端部は、第１締結部材取付座１５の下端部よりも下側に配設されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表面の左右中央部にオーナメントが取り付けられるオーナメント取付部を有する横長形状のリヤガーニッシュの裏面に、該リヤガーニッシュの裏面から立ち上がる立上がり部と、該立上がり部の先端に形成された座面とを有する複数の締結部材取付座が一体に設けられ、該締結部材取付座の座面に、車体と締結される締結部材が組み込まれるリヤガーニッシュの取付構造であって、
上記リヤガーニッシュにおける上記オーナメント取付部に開口部が形成され、
上記締結部材取付座は、
上記立上がり部が上記リヤガーニッシュにおける上記開口部の開口縁部から立ち上がるように設けられていて、上記立上がり部の一側が開放されるとともに、上記座面に、該開放側から上記締結部材が挿入される係合孔が形成されている第１締結部材取付座と、
上記リヤガーニッシュにおいて、上記第１締結部材取付座を通って上下方向に延びる平面に対して左右対称となる位置に該平面に対し面対称の形状となるように形成された少なくとも一対の第２締結部材取付座とからなり、
上記第２締結部材取付座の上端部は、上記第１締結部材取付座の下端部よりも下側に配設されていることを特徴とするリヤガーニッシュの取付構造。
【請求項２】
請求項１のリヤガーニッシュの取付構造において、
上記複数の締結部材取付座の座面は、上記リヤガーニッシュの左右方向に沿って上下に交互に位置するように配設されていることを特徴とするリヤガーニッシュの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リヤガーニッシュを締結部材にて車体に取り付けるリヤガーニッシュの取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両のトランクリッド等に取り付けられ、表面の左右中央にオーナメントが取り付けられる樹脂製のリヤガーニッシュは知られている。このリヤガーニッシュは、例えば、特許文献１に示すように、複数の締結部材取付座を備え、この締結部材取付座に組み込まれるクリップ等の締結部材により車体側に取り付けられる。締結部材取付座は、パネル状のリヤガーニッシュの裏面から立ち上がる立上がり部と、この立上がり部の先端に形成された座面とからなる。
【特許文献１】実開平７−２１４５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、上記リヤガーニッシュを射出成形により成形するとき、例えば成形型の固定型に設けられた凸部と、該凸部が挿入され、可動型に設けられる凹部とによって締結部材取付座を成形したとき、リヤガーニッシュのパネル本体において、この締結部材取付座の基端部（凸部による）開口部が開口されるので、リヤガーニッシュの外観のデザイン性が著しく低下してしまう。このため、スライド型を用いることで、パネル本体に開口部を開口させずに締結部材取付座を成形することが一般的に考えられている。この場合、横長形状のリヤガーニッシュをバランスよく車体に取り付けるために、その左右方向の中央に設けた締結部材取付座を中心にして、他の締結部材取付座を対称に配置することが好ましい。
【０００４】
ここで、射出成形時に成形型を型開きする際に、複数のスライド型のスライド方向のバランスがよくなければ成形品が成形型から外れにくくなるという問題がある。そこで、この問題を解決するためには、上記中央に設けられる締結部材取付座のスライド型は、リヤガーニッシュの例えば上下方向にスライドさせ、対称に設けられる対の締結部材取付座のスライド型は、左右方向に互いに反対側にスライドさせることが考えられる。そして、このような中央のスライド型を上下方向にスライドさせると、その両側にあるスライド型と干渉してしまうので、中央の締結部材取付座の位置を他の取付座の位置に対し上側又は下側にずらした位置に形成することでスライド型同士の干渉を防ぐことが考えられる。しかし、これではリヤガーニッシュの中央部が上側又は下側に突出した形状となり、コンパクトなデザインのリヤガーニッシュを得ることができないという問題がある。また、スライド型を外側方向にスライドさせると、これよりさらに外側の締結部材取付座のスライド型との干渉を考慮する必要があり、リヤガーニッシュの全長が長くなってしまうという問題がある。
【０００５】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、リヤガーニッシュの取付構造に改良を加えることでコンパクトでかつ、成形が容易なリヤガーニッシュを得ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を解決するために、本発明に係るリヤガーニッシュの取付構造では、開口部が形成される成形でも、その開口部をオーナ目とで隠蔽されるオーナメント取付部に形成するようにした。
【０００７】
具体的には、第１の発明に係るリヤガーニッシュの取付構造は、表面の左右中央部にオーナメントが取り付けられるオーナメント取付部を有する横長形状のリヤガーニッシュの裏面に、該リヤガーニッシュの裏面から立ち上がる立上がり部と、該立上がり部の先端に形成された座面とを有する複数の締結部材取付座が一体に設けられ、該締結部材取付座の座面に、車体と締結される締結部材が組み込まれるリヤガーニッシュの取付構造であって、上記リヤガーニッシュにおける上記オーナメント取付部に開口部が形成され、上記締結部材取付座は、上記立上がり部が上記リヤガーニッシュにおける上記開口部の開口縁部から立ち上がるように設けられていて、上記立上がり部の一側が開放されるとともに、上記座面に、該開放側から上記締結部材が挿入される係合孔が形成されている第１締結部材取付座と、上記リヤガーニッシュにおいて、上記第１締結部材取付座を通って上下方向に延びる平面に対して左右対称となる位置に該平面に対し面対称の形状となるように形成された少なくとも一対の第２締結部材取付座とからなり、上記第２締結部材取付座の上端部は、上記第１締結部材取付座の下端部よりも下側に配設されている。
【０００８】
第２の発明に係るリヤガーニッシュの取付構造は、上記第１の発明に係るリヤガーニッシュの取付構造において、上記複数の締結部材取付座の座面は、上記リヤガーニッシュの左右方向に沿って上下に交互に位置するように配設されている。
【発明の効果】
【０００９】
上記第１の発明によれば、リヤガーニッシュの左右中央部のオーナメント取付部に設ける第１締結部材取付座を射出成形時にスライド型を用いずに成形し、その基部のリヤガーニッシュに開口部を有し、立上がり部の一側を締結部材の組付等が行えるように開放している。このため、この第１締結部材取付座の両側に設けられる第２締結部材取付座を成形するためのスライド型が、第１締結部材取付座を成形するための成形型に干渉せず、第１締結部材取付座をリヤガーニッシュの上側又は下側に突出した位置に形成しなくてもよいので、リヤガーニッシュを上下方向の幅を狭くしてコンパクトなデザインで成形することができる。
【００１０】
このとき、第１締結部材取付座は、オーナメント取付部に形成されるため、基部の開口部をオーナメントで隠すことができ、外観品質を損なわずにリヤガーニッシュに開口部を設けることができる。
【００１１】
また、少なくとも一対の第２締結部材取付座を、第１締結部材取付座を中心にして、左右対称となる位置に面対称の形状となるように設けるため、これらを成形するためのスライド型がバランスの良い位置で、かつスライド方向が反対となるように設けられて、このスライド型から成形品が容易に外れることとなり、リヤガーニッシュを容易に成形することができる。
【００１２】
また、第２締結部材取付座が２対以上ある場合、第１締結部材取付座がスライド型を用いずに成形されるので、この第１締結部材取付座の両側にある第２締結部材取付座のスライド型をそれぞれ中央側に向かってスライドさせることができる。これにより、これらの第２締結部材取付座よりも外側の第２締結部材取付座のスライド型もそれぞれ中央側に向かってスライドさせることができるので、リヤガーニッシュの長手方向の長さが長くならず、コンパクトなデザインで成形することができる。
【００１３】
また、第２締結部材取付座の上端部が、第１締結部材取付座の下端部よりも下側に配設されることにより、リヤガーニッシュの車体に対する締結部分がバランスよく配置されるので、リヤガーニッシュを堅固に車体に取り付けることができる。
【００１４】
上記第２の発明によれば、締結部材取付座をリヤガーニッシュの左右方向に沿って上下に交互となるように、ジグザグ状に配設することにより、リヤガーニッシュを車体との当接部分に隙間が開かないように車体により一層堅固に取り付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１６】
本発明の実施形態に係るリヤガーニッシュの取付構造は、図１に示すように、樹脂製のリヤガーニッシュ１が、車両の車体としてのトランクリッド３（図２〜図４に仮想線で示す）に複数の締結部材によって取り付けられるものである。
【００１７】
（リヤガーニッシュ）
上記リヤガーニッシュ１は、パネル状のガーニッシュ本体７と、このガーニッシュ本体７の裏面側（トランクリッド３側）に長さ方向（左右方向）に間隔をあけて一体に形成された複数（図示例では５つ）の締結部材取付座１５，３５，５１とを備えている。このガーニッシュ本体７は左右方向に延びる横長略矩形状であり、その上側の左右の各コーナー部が曲線状に形成されていて、左右両側縁部から上側縁部がトランクリッド３に当接するようになっている。 上記リヤガーニッシュ１の下端縁には、裏面側に向かって突出する底壁部１０が形成されている。
【００１８】
リヤガーニッシュ１の表面の左右略中央には、裏面側に向かって僅かに凹陥した略楕円形状のオーナメント取付部１３が形成され、このオーナメント取付部１３に表面側から、オーナメント取付部１３に対応した形状のオーナメント１１（図２に示す）が取り付けられるようになっている。
【００１９】
（第１締結部材取付座）
図２に示すように、上記ガーニッシュ本体７裏面の上記オーナメント取付部１３の上端部に対応する部位には、第１締結部材取付座１５がガーニッシュ本体７と一体に形成されている。この第１締結部材取付座１５は、ガーニッシュ本体７の裏面からガーニッシュ本体７に対して略垂直に立ち上がる第１立上がり部１７と、この第１立上がり部１７の先端に設けられ、車体側に向かって下方に傾斜した第１座面１９とを有している。この第１立上がり部１７は、左右両側面と上面とが連続した曲面状に形成され、下側が開放されている。上記第１座面１９には、その下端から上方に向かって第１座面１９の上下略中央まで凹陥された第１係合孔２３が開口されている。この第１係合孔２３は、上端の円形孔部と、この円形孔部から第１座面１９の下端まで円形孔部の直径よりも小さい幅で切り欠かれたスリット部とからなる鍵穴状のものである。この第１締結部材取付座１５の基部が形成された上記オーナメント取付部１３の上端部のガーニッシュ本体７には開口部２５が開口されている。言い換えると、ガーニッシュ本体７におけるオーナメント取付部１３に形成された開口部２５の開口縁部から第１立上がり部１７が立ち上がるように設けられている。このように、ガーニッシュ本体７の表面側からオーナメント取付部１３に上記オーナメント１１が取り付けられることにより、外側からは、この開口部２５が露見しないようになっている。
【００２０】
上記第１締結部材取付座１５の第１座面１９には、締結部材としての第１クリップ２７が、その基部２７ａを第１係合孔２３の下端から挿入することで組み込まれている。第１クリップ２７の先端部には断面略山形形状の頭部２７ｂが形成されており、この頭部２７ｂをトランクリッド３に形成した第１止め孔２９に差し込んで嵌着することにより、リヤガーニッシュ１が第１締結部材取付座１５において車体側に取り付けられるようになっている。
【００２１】
そして、図２に示すように、上記リヤガーニッシュ１をトランクリッド３に取り付けたとき、オーナメント取付部１３の下方の底壁部１０とトランクリッド３との間には、トランクリッド３を開閉するときに手を挿入するための取っ手孔３１が開口されるようになっている。
【００２２】
（下側第２締結部材取付座）
図３に示すように、上記ガーニッシュ本体７の裏面の左右中間部には、上記第１締結部材取付座１５から左右方向に離間した位置に一対の下側第２締結部材取付座３５が一体に形成されている。これらの下側第２締結部材取付座３５は、上記第１締結部材取付座１５を通って上下方向に延びる平面に対して左右対称となる位置に、この平面に対し面対称の形状となるように形成されている。
【００２３】
具体的には、上記下側第２締結部材取付座３５は、下側第２立上がり部３７と、この下側第２立上がり部３７の先端に形成された下側第２座面３９とをそれぞれ有している。下側第２立上がり部３７は、ガーニッシュ本体７からガーニッシュ本体７に対して略垂直に立ち上がる下側上壁部３７ａと、各々ガーニッシュ本体７及び底壁部１０から略垂直に立ち上がり、下側上壁部３７ａに連続するガーニッシュ本体７の左右両端部側の側面を構成する下側側壁部３７ｂと、底壁部１０から立ち上がった後に、トランクリッド３側に向かうように折曲形成され、上記下側側壁部３７ｂに連続する下側下壁部３７ｃとで構成され、左右中央側がそれぞれ開放されている。下側第２座面３９は車体側に向かって下方に傾斜して配設され、この第２座面３９には、その左右中央側から左右両端側に向かって凹陥された下側第２係合孔４１が開口されている。この下側第２係合孔４１は、左右両端側の円形孔部と、この円形孔部から下側第２座面３９の左右中央側まで円形孔部の直径よりも小さい幅で切り欠かれたスリット部とからなる鍵穴状のものである。上記下側第２立上がり部３７の上端部である下側上壁部３７ａは、リヤガーニッシュ１における上下方向の位置が上記第１締結部材取付座１５の下端部よりも下側に配設されている。
【００２４】
そして、上記下側第２座面３９の下側第２係合孔４１に、締結部材としてのボルト４３がトランクリッド３側に向かって挿入され、このボルト４３をトランクリッド３に予め固定したウェルドナット４５に螺合させることで、リヤガーニッシュ１が各下側第２締結部材取付座３５において車体側に取り付けられるようになっている。
【００２５】
（上側第２締結部材取付座）
図４に示すように、上記ガーニッシュ本体７の左右両端部には、一対の上側第２締結部材取付座５１が一体に形成されている。これらの上側第２締結部材取付座５１も、上記下側第２締結部材取付座３５と同様に、上記第１締結部材取付座１５を通って上下方向に延びる平面に対して左右対称となる位置に、この平面に対して面対称の形状となるように形成されている。
【００２６】
具体的には、上記上側第２締結部材取付座５１は、上側第２立上がり部５３と、この上側第２立上がり部５３の先端に形成された上側第２座面５５とをそれぞれ有している。上側第２立上がり部５３は、ガーニッシュ本体７からガーニッシュ本体７に対して略垂直に立ち上がる上側上壁部５３ａと、各々ガーニッシュ本体７及び底壁部１０から略垂直に立ち上がり、上側上壁部５３ａに連続するガーニッシュ本体７の左右両端側の側面を構成する上側側壁部５３ｂと、底壁部１０から立ち上がり、上記上側側壁部５３ｂと連続する上側下壁部５３ｃとで構成され、左右中央側がそれぞれ開放されている。上側第２座面５５は車体側に向かって下方に傾斜して配設され、この上側第２座面５５には、その左右中央側から左右両端側に向かって凹陥された上側第２係合孔５７が開口されている。この上側第２係合孔５７は、左右両端側の円形孔部と、この円形孔部から上側第２座面５５の左右中央側まで円形孔部の直径よりも小さい幅で切り欠かれたスリット部とからなる鍵穴状のものである。
【００２７】
上記上側第２立上がり部５３の上端部である上側上壁部５３ａは、リヤガーニッシュ１における上下方向の位置が上記第１締結部材取付座１５の下端部よりも下側でかつ、下側第２立上がり部３７の下側上壁部３７ａよりも上側となるように形成されている。そして、上側第２座面５５は、その下端部が、下側第２立上がり部３７の下側上壁部３７ａよりも上側となるように形成されている。このように、これら複数の締結部材取付座１５，３５，５１の座面１９，３９，５５は、リヤガーニッシュ１の左右方向に沿って、上下に交互位置するように配置されている。
【００２８】
上記上側第２締結部材取付座５１の上側第２座面５５には、締結部材としての第２クリップ５９が、上側第２係合孔５７のリヤガーニッシュ１の左右中央側からその基部５９ａが挿入されて組み込まれている。第２クリップ５９の先端部には、第１クリップ２７と同様に、断面略山形形状の頭部５９ｂが形成されており、この頭部５９ｂをトランクリッド３に形成した第２止め孔６１に差し込んで嵌着することにより、リヤガーニッシュ１が上側第２締結部材取付座５１において車体側に取り付けられるようになっている。
【００２９】
（成形方法）
次に、上記リヤガーニッシュ１を射出成形により成形するための成形型７３による成形方法について、図５〜図７に基づいて説明する。成形型７３は、固定型７０と、この固定型７０に対して進退可能に対向配置された可動型７１と、上記第２締結部材取付座３５，５１を成形するためのスライド型７５，７７とを備えている。この固定型７０の固定型側成形面はリヤガーニッシュ１の表面を成形するように、それに対応した形状に形成され、また可動型７１の可動型側成形面はリヤガーニッシュ１の裏面を成形するように、それに対応した形状に形成されている。
【００３０】
図５に示すように、リヤガーニッシュ１の第１締結部材取付座１５は、第１立上がり部１７及び第１座面１９を成形するために可動型７１に向かって突出した凸部を有する固定型７０と、これに対応した凹部を有する可動型７１とによって成形される。
【００３１】
図６に示すように、ガーニッシュ本体７は、固定型７０と可動型７１とによって成形される。一方、上記各下側第２締結部材取付座３５は、その外側面を成形する可動型７１と、その内側面を成形し、リヤガーニッシュ１の左右中央側に向かってスライドする下側スライド型７５とによって成形される。また、上記各上側第２締結部材取付座５１は、その外側面を成形する可動型７１と、その内側面を成形し、リヤガーニッシュ１の左右中央側に向かってスライドする上側スライド型７７とによって成形される。各スライド型７５，７７には、リヤガーニッシュ１の中央側に向かって斜めに配置されたアンギュラピン７９が取り付けられており、固定型７０に向かってスライド型７５，７７を押し出すように、可動型７１に対して移動するようになっている。
【００３２】
図７に示すように、上記成形型７３の型開きは、まず、可動型７１が固定型７０から離間する方向に後退し、これに伴って、下側スライド型７５及び上側スライド型７７が、アンギュラピン７９に押される。アンギュラピン７９が可動型７１に対して、固定型７０に向かってつき出るように移動すると、リヤガーニッシュ１の左右中央側に向かって各スライド型７５，７７がスライドする。
【００３３】
（実施形態の効果）
したがって、本実施形態のリヤガーニッシュ１の取付構造においては、リヤガーニッシュ１の左右中央部のオーナメント取付部１３に設ける第１締結部材取付座１５は、スライド型を用いずに固定型と可動型とによって成形している。このため、この第１締結部材取付座１５の両側に設けられる下側第２締結部材取付座３５を成形するための下側スライド型７５が、第１締結部材取付座１５の下方の可動型７１と干渉しないので、第１締結部材取付座１５をリヤガーニッシュ１の上側に突出した位置に形成しなくてもよく、リヤガーニッシュ１をコンパクトに成形することができる。
【００３４】
このとき、第１締結部材取付座１５をオーナメント取付部１３に形成するため、スライド型を用いずに成形して、基部のリヤガーニッシュ１に開口部２５を開口させても、この開口部２５をオーナメント１１で隠すことができる。その結果、スライド型を用いないで外観のデザイン性を損なわずに第１締結部材取付座１５を成形することができる。
【００３５】
また、二対の第２締結部材取付座３５，５１は、第１締結部材取付座１５を中心にして、左右対称となる位置でかつ、左右対称の形状となるように設けられている。このため、これらを成形するためのスライド型７３，７７がバランスの良い位置で、かつ反対のスライド方向となるように設けられることとなり、リヤガーニッシュ１がスライド型７３，７７から容易に外れて、その成形を容易に行うことができる。
【００３６】
また、各スライド型７５，７７を中央側に向かってスライドさせることにより、型同士の不要な干渉を防ぐことができ、リヤガーニッシュ１の長手方向の長さを短くして、コンパクトなリヤガーニッシュ１を成形することができる。
【００３７】
また、第１締結部材取付座１５の第１座面１９には、下端から第１クリップ２７が挿入される第１係合孔２３が形成されているので、リヤガーニッシュ１をトランクリッド３に取り付けたときに、第１クリップ２７によってリヤガーニッシュ１を下側から上側に向けて係止支持することができる。そして、第２締結部材取付座３５，５１が第１締結部材取付座１５と上下方向の異なる位置に配設されることにより、リヤガーニッシュ１の車体に対する締結部分がバランスよく配置されるので、リヤガーニッシュ１を堅固にトランクリッド３に取り付けることができる。
【００３８】
また、締結部材取付座１５，３５，５１をリヤガーニッシュ１の左右方向に沿って上下に交互に位置するように、ジグザグ状に配設することにより、リヤガーニッシュ１のトランクリッド３に対する当接部分に隙間が開かないようにリヤガーニッシュ１を取り付けることができる。
【００３９】
また、締結部材取付座１５，３５，５１のうち、下側第２締結部材取付座３５をボルト４３とウェルドナット４５とによりトランクリッド３に締結することにより、リヤガーニッシュ１の脱落を防止し、より堅固にトランクリッド３に取り付けることができる。
【００４０】
（その他の実施形態）
なお、上述の実施形態は、本発明の例示であって、本発明はこの例に限定されるものではない。例えば、以下のような構成としてもよい。
【００４１】
すなわち、上記実施形態では、二対の第２締結部材取付座３５，５１を設けたが、この第２締結部材取付座は少なくとも一対設けられればよく、また、リヤガーニッシュ１の長さに応じて、三対以上設けてもよい。
【００４２】
また、上記実施形態では、下側第２締結部材取付座３５をボルト４３によりトランクリッド３に締結したが、これをクリップにより締結してもよく、また、上側第２締結部材取付座５１をボルトとナットとにより締結してもよい。第２締結部材取付座６５，５１のうち少なくとも２つをボルトにより締結することで、リヤガーニッシュ１の脱落を防止し、堅固にトランクリッド３に取り付けるようにすればよい。
【００４３】
また、上記実施形態では、第１締結部材取付座１５の第１立上がり部１７の下側を開放したが、側方を開放するようにしてもよく、この場合、第１座面１９には、この開放側の側方から第１クリップ２７が挿入される第１係合孔２３を形成すればよい。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
以上説明したように、本発明は、リヤガーニッシュを締結部材にて車体に取り付けるリヤガーニッシュの取付構造について有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の実施形態に係るリヤガーニッシュを裏面側から見た斜視図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線拡大断面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線拡大断面図である。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線拡大断面図である。
【図５】リヤガーニッシュを成形する成形型を示す図２相当断面図である。
【図６】型閉じした状態の成形型を示す平面図である。
【図７】型開きした状態の成形型を示す平面図である。
【符号の説明】
【００４６】
１    リヤガーニッシュ
３    トランクリッド（車体）
１１  オーナメント
１５  第１締結部材取付座
１７  第１立上がり部（立上がり部）
１９  第１座面（座面）
２５  開口部
２７  第１クリップ（締結部材）
３５  下側第２締結部材取付座（第２締結部材取付座）
３７  下側第２立上がり部（立上がり部）
３９  下側第２座面（座面）
４３  ボルト（締結部材）
５１  上側第２締結部材取付座（第２締結部材取付座）
５３  上側第２立上がり部（立上がり部）
５５  上側第２座面（座面）
５９  第２クリップ（締結部材）
【図１】
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【図２】
2008184066.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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