(57)【要約】【課題】分割体同士を接合してなる自動車用内装部品において、分割体の端末部分の接合構造について、取付強度を安定化させるとともに、廉価に実施できることを課題とする。【解決手段】ドアトリム１０におけるドアトリム本体２０は、ドアトリムアッパー３０、ドアトリムセンター４０、ドアトリムロア５０の三分割体から構成され、ドアトリムセンター４０とドアトリムロア５０の端末部分の接合構造として、ドアトリムセンター４０に開口４１、オーバーハング片４２を形成し、ドアトリムロア５０における係止爪５１を開口４１内に係着するとともに、係止爪５１の背後をオーバーハング片４２により付勢状態とすることで、目視により係止爪５１の係着構造を確認できるとともに、従来のコスト高の溶着設備を廃止でき、コストダウンを招来する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
分割体（３０，４０，５０）同士を接合してなる分割構造体が採用された自動車用内装部品（１０）において、
前記分割体（３０，４０，５０）同士の端末部における接合構造として、一方側の分割体（４０）には開口（４１）が開設され、開口（４１）の背後にオーバーハング片（４２）を形成し、他方側の分割体（５０）には上記開口（４１）縁部に係止する係止爪（５１）が形成され、オーバーハング片（４２）で係止爪（５１）を係着方向に付勢しつつ双方の分割体（４０，５０）を固着したことを特徴とする自動車用内装部品。
【請求項２】
前記係止爪（５１）の背面側には当てリブ（５２）が形成され、上記オーバーハング片（４２）に可撓性を付与するために開設されているスリット（４３）内に上記当てリブ（５２）を収容させることで、係止爪（５１）の上下方向の位置規制が行なわれていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用内装部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、分割体同士を接合固定してなるトリム本体を採用した自動車用内装部品に係り、特に、分割体同士の端末部分の接合固定構造として、係止爪に対するオーバーハング機能を相手側に持たせることで、組付作業時において目視確認ができるとともに、高価な溶着設備を廃止でき、廉価に製作できる自動車用内装部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
図６はドアパネルの室内面側に装着される内装部品としてのドアトリム１を示すもので、ドアトリム１は、ベースとしてのドアトリム本体２の表面略中央に乗員が肘を掛けて休めるアームレスト３が取り付けられている。アームレスト３の下方には、備品を収容できるドアポケット用開口４が開設され、その裏面側には、図７に示すように、ポケットバックカバー４ａが固定され、ポケット用開口４のフロント側にはドアトリム本体２と一体、あるいは別体にスピーカグリル５が取り付けられている。
【０００３】
ところで、最近の傾向として、成形金型の小型化を図るとともに、外観性能を高めるためにドアトリム本体２を分割体同士を接合固定して構成されることが多い。この従来例についても、ドアトリム本体２は、ドアトリムアッパー２ａ、ドアトリムセンター２ｂ、ドアトリムロア２ｃの三分割体から構成されており、各分割体２ａ，２ｂ，２ｃの接合固定方法としては、超音波溶着加工方法が採用されている。すなわち、一方側に超音波溶着用ボスを突設し、他方側に取付孔を設け、取付孔内に超音波溶着用ボスを挿入して、超音波溶着用ボスの先端を超音波加工によりカシメることで、分割体同士を接合している。更に、端末部の接合構造としては、図８に示すように、ドアトリムセンター２ｂに対してドアトリムロア２ｃの溶着片６を重合させ、この溶着片６に超音波溶着加工を施すことで、端末部分においてドアトリムセンター２ｂとドアトリムロア２ｃの接合固定を行なっているのが実情である。従来の分割体同士を超音波溶着加工により接合する方法及びそれにより製作される内装部品の構成が特許文献１に詳細に記載されている。
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−３０１２６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このように、従来の分割体同士を接合固定する方法として、超音波溶着加工が採用されているが、この超音波溶着加工方法では、超音波溶着加工を実施するための設備費用が嵩み、加工費のコストアップを招来するとともに、取付強度を満足する溶着加工が行なわれているかどうかが組付作業時において目視できないため、溶着強度が安定せず、一定の取付強度を保証できないという不具合が同時に指摘されている。
【０００６】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、樹脂部品の分割体同士を接合固定して内装部品を構成する上で、分割体同士の端末部分を超音波溶着加工に替えて、係止爪の係着構造を採用することにより、設備費用を低減化するとともに、組付作業時において、目視確認しながら作業が行なえるため、安定した取付強度を確保できるようにした接合構造を採用した自動車用内装部品を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明は、分割体同士を接合してなる分割構造体が採用された自動車用内装部品において、前記分割体同士の端末部における接合構造として、一方側の分割体には開口が開設され、開口の背後にオーバーハング片を形成し、他方側の分割体には上記開口縁部に係止する係止爪が形成され、オーバーハング片で係止爪を係着方向に付勢しつつ双方の分割体を固着したことを特徴とする。
【０００８】
ここで、内装部品としては、ドアトリム、リヤサイドトリム、リヤパーセルシェルフ、ルーフトリム、ラゲージサイドトリム等に適用できる。そして、分割体としては、上下二分割構造のドアトリムの場合には、ドアトリムアッパー、ドアトリムロアであり、上下三分割構造のドアトリムの場合には、ドアトリムアッパー、ドアトリムセンター、ドアトリムロアであり、上下分割体や左右分割体等に適用できる。そして、分割体同士の接合構造については、分割体同士をラップさせて、このラップ部分において一方側に開口、他方側に係止爪をそれぞれ設けるとともに、開口の縁部には係止爪を係着方向に付勢するオーバーハング片が設けられている。
【０００９】
従って、本発明によれば、分割体同士の端末部分をラップさせ、ラップ部分の一方側に設けた係止爪を他方側の開口内に差し込み、オーバーハング片で係止爪を係着方向に付勢することで目視により接合構造を確認できるとともに、従来の設備費用の嵩む溶着加工を廃止できることで、設備費用を低減化することができる。
【００１０】
次いで、本発明の好ましい実施の形態においては、前記係止爪の背面側には当てリブが形成され、上記オーバーハング片に可撓性を付与するために開設されているスリット内に上記当てリブを収容させることで、係止爪の上下方向の位置規制が行なわれていることを特徴とする。そして、この実施の形態によれば、係止爪の背面側に設けた当てリブをスリット内に挿入することで、係止爪の上下方向の位置規制ができるため、係止爪の係着部分において、前後方向、左右方向に加えて、上下方向の位置規制を当てリブで達成することができることから、全ての方向においてガタツクことがなく堅固な固定が可能となる。
【発明の効果】
【００１１】
以上説明した通り、本発明に係る自動車用内装部品によれば、分割体同士を接合固定して構成するとともに、分割体同士の端末部分においては、一方側に係止爪、他方側に開口を形成し、開口内に係着した係止爪を開口の縁部に設けたオーバーハング片により係止爪をその係着方向に付勢した状態で係着するという構成であるため、係止爪の係着状態を目視確認でき、取付強度を安定化させることができるとともに、費用の嵩む溶着加工を廃止することで設備費用を低減化でき、コストダウンを招来できるという効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明に係る自動車用内装部品をドアトリムに適用した実施例について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。尚、念のため付言すれば、本発明の要旨は特許請求の範囲に記載した通りであり、以下に説明する実施例の内容は、本発明の一例を単に示すものに過ぎない。
【実施例】
【００１３】
図１乃至図５は本発明の一実施例を示すもので、図１は本発明に係る自動車用内装部品を適用した自動車用ドアトリムを室内側から見た斜視図、図２は同自動車用ドアトリムを裏面側から見た斜視図、図３は同自動車用ドアトリムにおけるドアトリムセンターとドアトリムロアとの端末部における接合部分の構成を示す説明図、図４は同端末部分の構成を示す断面図、図５は接合構造の変形例を示す説明図である。
【００１４】
図１，図２において、自動車用ドアトリム１０は、ドアトリム本体２０の表面略中央に乗員が肘を掛けて休めるアームレスト２１が取り付けられており、このアームレスト２１の下方には、備品を収容できるポケット用開口２２が開設され、その背面側に図２に示すポケットバックカバー２３が固定され、更に、ポケット用開口２２のフロント側にはスピーカグリル２４がドアトリム本体２０と一体、あるいは別体に設けられている。
【００１５】
更に詳しくは、ドアトリム本体２０は、本発明においてはドアトリムアッパー３０、ドアトリムセンター４０、ドアトリムロア５０の上下三分割体から構成されており、本発明は、特に、ドアトリムセンター４０とドアトリムロア５０との端末部分における両者の接合構造を廉価に実施でき、かつ安定した取付強度を確保したことが特徴である。尚、ドアトリムアッパー３０とドアトリムセンター４０との接合、更にドアトリムセンター４０とドアトリムロア５０との端末部分の本発明方法を適用した接合構造以外のポイントにおいては、超音波溶着加工が施されており、例えば、ドアトリムアッパー３０の接合ラインに沿って一定ピッチ間隔で溶着用ボスが立設され、それに対応するドアトリムセンター４０の取付孔内に超音波用ボスを挿入して先端に超音波溶着カシメ加工を施すことにより、図２中符号３１で示す溶着ポイント毎にドアトリムアッパー３０とドアトリムセンター４０とが固定されている。ドアトリムセンター４０とドアトリムロア５０との一般部分の接合構造も同様にして行なわれ、また、ドアトリムロア５０に対するポケットバックカバー２３の溶着固定についても、同様の溶着加工方法が採用されている。
【００１６】
次いで、ドアトリムセンター４０とドアトリムロア５０の端末部分の接合構造について、図３，図４を基に説明すると、ドアトリムセンター４０とドアトリムロア５０は、端末部分においてラップ状に接合しており、ドアトリムセンター４０には四角状の開口４１が開設され、中央側にはオーバーハング片４２が上下側にスリット４３を開設することで形成されている。
【００１７】
一方、ドアトリムロア５０については、開口４１内に係着するための係止爪５１が突設形成され、この係止爪５１をドアトリムセンター４０の開口４１内に差し込み、開口４１の背後に設けたオーバーハング片４２が係止爪５１の背面をオーバーハング状に押し付けることで、係止爪５１による係着構造は、前後方向、左右方向の二方向に沿って堅固に位置決めされている。また、開口４１に係止爪５１を係着する作業は、目視確認できるため、従来の超音波溶着加工に比べ、取付強度を安定化させることができるとともに、この部分の超音波溶着設備を廃止できることから、コスト低減にも貢献できる。
【００１８】
次いで、図５は本発明の変形例を示すもので、この変形例においては、ドアトリムロア５０に設けた係止爪５１の背面側の上下に当てリブ５２を一体化し、この当てリブ５２は、ドアトリムセンター４０に設けた開口４１の上下側に延びるスリット４３内に嵌まり込んでいる。従って、スリット４３内に当てリブ５２が嵌まり込んでいるため、係止爪５１は上下方向にその動きが規制されることで、係止爪５１は前後左右方向はもとより、上下方向の位置規制もなされることになり、全方位において位置規制がなされることで、ガタツキ音の発生を皆無とできる。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
実施例は上下三分割構造のドアトリム１０に適用したが、上下二分割構造のドアトリムアッパーとドアトリムロアの分割体同士の端末部分の接合構造に適用することができるとともに、ドアトリム以外の部品であって、分割体からなる内装部品全般に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係る自動車用内装部品を適用した自動車用ドアトリムを室内側から見た斜視図である。
【図２】図１に示すドアトリムをパネル側から見た斜視図である。
【図３】図１に示すドアトリムセンターとドアトリムロアとにおける端末部の構成を示す説明図である。
【図４】図３中IV−IV線断面図である。
【図５】本発明に係る自動車用内装部品の変形例における係止爪の係着構造を示す説明図である。
【図６】従来の分割型のドアトリムを示す斜視図である。
【図７】従来の分割型のドアトリムを裏面側から見た斜視図である。
【図８】従来の分割型のドアトリムにおける分割体同士の接合部分の構成を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２１】
１０  自動車用ドアトリム
２０  ドアトリム本体
２１  アームレスト
２２  ポケット用開口
２３  ポケットバックカバー
２４  スピーカグリル
３０  ドアトリムアッパー
３１  溶着ポイント
４０  ドアトリムセンター
４１  開口
４２  オーバーハング片
４３  スリット
５０  ドアトリムロア
５１  係止爪
５２  当てリブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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