(57)【要約】【課題】簡単な構成でデッドロック状態にする。【解決手段】ステアリングロック装置１０では、キーロータ３０が「ＬＯＣＫ」位置に配置されてキーロータ３０の挿入孔３２内からイグニッションキー３４が抜き取られた際に、イグニッションシリンダ２０が前側へ移動されてロックボディ１２から不正に抜き取られると、キーロータ３０とカムシャフト３８との板バネ５４の付勢力による接続が解除されることなく、ロックボディ１２からイグニッションシリンダ２０と共にカムシャフト３８が抜き取られる。これにより、ロックバー５８のロック位置からアンロック位置への移動を不能又は困難にでき、簡単な構成でデッドロック状態にできる。【選択図】図１
2008074306.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キーの挿入及び抜取を可能にされた第１回転位置と前記キーの挿入及び抜取が規制される第２回転位置とに回転可能にされたキーロータが設けられたキーシリンダと、
前記キーシリンダが装着されたロックボディと、
前記ロックボディに装着されると共に、前記キーロータに接続され、前記キーロータが回転されることで操作されると共に、前記キーロータが第１回転位置に回転されると共に前記キーが前記キーロータから抜き取られた際に前記ロックボディから前記キーシリンダが離脱されると前記ロックボディから前記キーシリンダと共に離脱される操作部材と、
前記操作部材が操作されることで移動可能にされ、前記キーロータが第１回転位置に回転されると共に前記キーが前記キーロータから抜き取られた際にロック位置に配置されてステアリングシャフトの回転をロックすると共に、前記キーロータが第２回転位置に回転された際にアンロック位置に配置されて前記ステアリングシャフトの回転を許可するロック部材と、
を備えたステアリングロック装置。
【請求項２】
前記ロックボディから前記キーシリンダと共に前記操作部材が離脱された際に前記ロックボディへの前記操作部材の装着を阻止する阻止手段を備えた、ことを特徴とする請求項１記載のステアリングロック装置。
【請求項３】
前記キーロータと前記操作部材とを付勢力を利用して接続する接続手段を備えた、ことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のステアリングロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ステアリングシャフトの回転をロックするステアリングロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ステアリングロック装置としては、ロックボディに収容されたキーシリンダのキーロータが「ＬＯＣＫ」位置に回転されると共にキーがキーロータから抜き取られることで、ロックバーがステアリングシャフトに係合してステアリングシャフトの回転がロックされるものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このステアリングロック装置では、キーロータと一体にカムシャフトが回転可能にされており、カムシャフトが回転されることで、ロックバーが移動されて、ロックバーのステアリングシャフトへの係合と非係合とが切り替えられる。
【０００４】
ここで、このステアリングロック装置では、キーロータが「ＬＯＣＫ」位置に回転されると共にキーがキーロータから抜き取られた際に、キーシリンダがロックボディから外されることにより、カムシャフトの回転がロックピンによって阻止されて、ロックバーの移動が阻止されることで、ロックバーのステアリングシャフトへの係合状態（ステアリングシャフトの回転のロック状態）を解除できないようにされて、所謂デッドロック状態にされる。
【特許文献１】特開２０００−２２５９２２公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記事実を考慮し、簡単な構成でデッドロック状態にできるステアリングロック装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載のステアリングロック装置は、キーの挿入及び抜取を可能にされた第１回転位置と前記キーの挿入及び抜取が規制される第２回転位置とに回転可能にされたキーロータが設けられたキーシリンダと、前記キーシリンダが装着されたロックボディと、前記ロックボディに装着されると共に、前記キーロータに接続され、前記キーロータが回転されることで操作されると共に、前記キーロータが第１回転位置に回転されると共に前記キーが前記キーロータから抜き取られた際に前記ロックボディから前記キーシリンダが離脱されると前記ロックボディから前記キーシリンダと共に離脱される操作部材と、前記操作部材が操作されることで移動可能にされ、前記キーロータが第１回転位置に回転されると共に前記キーが前記キーロータから抜き取られた際にロック位置に配置されてステアリングシャフトの回転をロックすると共に、前記キーロータが第２回転位置に回転された際にアンロック位置に配置されて前記ステアリングシャフトの回転を許可するロック部材と、を備えている。
【０００７】
請求項２に記載のステアリングロック装置は、請求項１に記載のステアリングロック装置において、前記ロックボディから前記キーシリンダと共に前記操作部材が離脱された際に前記ロックボディへの前記操作部材の装着を阻止する阻止手段を備えた、ことを特徴としている。
【０００８】
請求項３に記載のステアリングロック装置は、請求項１又は請求項２に記載のステアリングロック装置において、前記キーロータと前記操作部材とを付勢力を利用して接続する接続手段を備えた、ことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載のステアリングロック装置では、ロックボディにキーシリンダが装着されており、キーシリンダに設けられたキーロータが、キーの挿入及び抜取を可能にされた第１回転位置とキーの挿入及び抜取が規制される第２回転位置とに回転可能にされている。また、ロックボディに操作部材が装着されており、操作部材は、キーロータに接続されて、キーロータが回転されることで操作される。さらに、操作部材が操作されることでロック部材が移動可能にされており、キーロータが第１回転位置に回転されると共にキーがキーロータから抜き取られた際に、ロック部材がロック位置に配置されてステアリングシャフトの回転がロックされると共に、キーロータが第２回転位置に回転された際に、ロック部材がアンロック位置に配置されてステアリングシャフトの回転が許可される。
【００１０】
ここで、キーロータが第１回転位置に回転されると共にキーがキーロータから抜き取られた際に、ロックボディからキーシリンダが離脱されると、ロックボディからキーシリンダと共に操作部材が離脱される。このため、ロック部材の移動を不能又は困難にすることができ、簡単な構成でステアリングシャフトの回転のロック状態の解除を不能又は困難にする（デッドロック状態にする）ことができる。
【００１１】
請求項２に記載のステアリングロック装置では、ロックボディからキーシリンダと共に操作部材が離脱された際に、阻止手段が、ロックボディへの操作部材の装着を阻止する。このため、ロック部材の移動を確実に不能又は困難にすることができ、ステアリングシャフトの回転のロック状態の解除を確実に不能又は困難にすることができる。
【００１２】
請求項３に記載のステアリングロック装置では、接続手段がキーロータと操作部材とを付勢力を利用して接続する。このため、キーロータと操作部材とを容易に接続することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１には、本発明の実施の形態に係る車両用のステアリングロック装置１０が左方から見た断面図にて示されている。なお、図面では、ステアリングロック装置１０の前方を矢印ＦＲで示し、ステアリングロック装置１０の上方を矢印ＵＰで示す。
【００１４】
ステアリングロック装置１０は、ロックボディ１２を備えている。ロックボディ１２の後端下側部には、固定片１４が形成されており、固定片１４が車両のステアリングポスト（図示省略）の外周部に固定されることで、ロックボディ１２がステアリングポストに固定されている。
【００１５】
ロックボディ１２の上側部分には、略円筒状の収納筒１６が形成されており、収納筒１６の後面には後壁１６Ａが設けられている。また、収納筒１６の上端には、前後方向中央部において、円状の操作孔１８が貫通形成されている。
【００１６】
収納筒１６の前側部分には、キーシリンダとしての略円柱状のイグニッションシリンダ２０が収納（装着）されている。
【００１７】
イグニッションシリンダ２０の外周部分には、略円筒状のロータケース２２が設けられており、ロータケース２２の前端は、収納筒１６の前端から前側へ突出されている。ロータケース２２の前端は、車両のインストルメントパネル（図示省略）に配置されており、これにより、イグニッションシリンダ２０の前面はインストルメントパネルから車室内へ向けられている。
【００１８】
ロータケース２２の上端後部には、略円柱状のストッパピン２４が移動可能に貫通されており、ストッパピン２４は、上方（ロータケース２２径方向外側）へ付勢されると共に、ロータケース２２によって上方への移動を係止されて、ロータケース２２から上方へ突出されている。ストッパピン２４は、収納筒１６の操作孔１８に挿入されており、これにより、ロータケース２２が収納筒１６に係止されて、イグニッションシリンダ２０のロックボディ１２（収納筒１６）からの前側への抜き取り（離脱）が阻止されている。
【００１９】
ロータケース２２の下端前部には、略矩形柱状の外スライドピース２６が移動可能に貫通されており、外スライドピース２６は、ロータケース２２によって下方（ロータケース２２径方向外側）への移動を係止された状態で、ロータケース２２から下方へ突出されている。また、外スライドピース２６下部の前面は、下方へ向かうに従い後方へ向かう方向へ傾斜されている。
【００２０】
ロータケース２２内には、略円柱状のキーロータ３０が収納されている。キーロータ３０内には挿入孔３２が形成されており、挿入孔３２はキーロータ３０の前面から開口されている。キーロータ３０は、第１回転位置としての「ＬＯＣＫ」位置に配置されており、キーとしてのイグニッションキー３４を挿入孔３２内に対し挿入及び抜取可能にされている。キーロータ３０は、イグニッションキー３４が挿入孔３２内に挿入されて回転操作されることで、ロータケース２２内において回転可能にされており、これにより、キーロータ３０が、第２回転位置としての「ＡＣＣ」位置、「ＯＮ」位置及び「ＳＴＡＲＴ」位置に配置可能にされている。なお、キーロータ３０が「ＬＯＣＫ」位置に配置された際のみイグニッションキー３４を挿入孔３２内に対し挿入及び抜取可能にされており、キーロータ３０が「ＡＣＣ」位置、「ＯＮ」位置及び「ＳＴＡＲＴ」位置に配置された際にはイグニッションキー３４の挿入孔３２内に対する挿入及び抜取が規制される。
【００２１】
キーロータ３０の後部には、許可凹部（図示省略）が形成されており、キーロータ３０が「ＡＣＣ」位置に配置された際には、ロータケース２２のストッパピン２４が許可凹部に対向される。これにより、収納筒１６の操作孔１８を介してストッパピン２４が下方へ押圧操作されることで、ストッパピン２４が許可凹部内に挿入されて、ストッパピン２４のロータケース２２からの上方への突出を解除可能にされている。
【００２２】
キーロータ３０の前部下側には、略Ｕ字形枠状の内スライドピース３６がキーロータ３０径方向へ移動可能に設けられており、内スライドピース３６の上部（キーロータ３０径方向内側部）は、挿入孔３２内に配置されている。内スライドピース３６の下側面（キーロータ３０径方向外側面）は、キーロータ３０の外周面に沿って湾曲されており、内スライドピース３６はキーロータ３０と一体に回転可能にされている。内スライドピース３６はロータケース２２の外スライドピース２６に対向されており、これにより、イグニッションキー３４が挿入孔３２内に挿入された状態では、イグニッションキー３４が内スライドピース３６内に配置されて内スライドピース３６の上側（キーロータ３０径方向内側）への移動を阻止することで、内スライドピース３６が外スライドピース２６の上側への移動を阻止する。
【００２３】
キーロータ３０の後端には、接続手段を構成するロータ側接続部としての円柱状の接続柱３０Ａが同軸上に一体に形成されており、接続柱３０Ａの径は、キーロータ３０の径に比し、小さくされている。また、接続柱３０Ａの周面には、接続手段を構成するロータ側係合部としての円錐状の接続凹部２８（クリック）が形成されている。
【００２４】
収納筒１６内には、イグニッションシリンダ２０の後側において、操作部材としての略円柱状のカムシャフト３８が収納（装着）されている。カムシャフト３８の前端には、接続手段を構成するカム側接続部としての円筒状の接続筒３８Ａが同軸上に一体に形成されており、接続筒３８Ａ内にはキーロータ３０の接続柱３０Ａが嵌合されている。接続筒３８Ａの周壁には、接続手段を構成するカム側係合部としての円状の接続孔４０が貫通形成されており、接続孔４０は接続凹部２８に対向している。
【００２５】
接続筒３８Ａの外周には、接続手段を構成する接続付勢手段としての円筒状の板バネ５４が嵌合されており、板バネ５４は、弾性を有すると共に、伸張されて接続筒３８Ａを径方向内側へ付勢している。接続筒３８Ａの接続孔４０内には、接続手段を構成する接続部材としての金属製（鉄製）球状の接続球５６が接続筒３８Ａ径方向へ移動可能に嵌合されており、接続球５６は、板バネ５４によって接続柱３０Ａ側へ付勢されて、板バネ５４の付勢力によって接続柱３０Ａの接続凹部２８の側面に接触（圧接）されている。
【００２６】
これにより、カムシャフト３８の前端がキーロータ３０の後端に接続（連結）されており、カムシャフト３８はキーロータ３０の回転によって一体に回転（操作）可能にされると共に、カムシャフト３８とキーロータ３０との前後方向への離間が制限されている。
【００２７】
カムシャフト３８の周部には、前後方向中間部において、断面Ｌ字状の突出片４２が設けられており、突出片４２の先端（後端）が収納筒１６の後壁１６Ａに係止されることで、カムシャフト３８の後方への移動が係止されている。突出片４２には傾斜面４４が形成されており、傾斜面４４は、後方から前方へ向かうに従いキーロータ３０の「ＳＴＡＲＴ」位置から「ＯＮ」位置及び「ＡＣＣ」位置を介して「ＬＯＣＫ」位置へ向かう方向に傾斜されている。
【００２８】
カムシャフト３８の周部には、突出片４２内において、回転付勢手段としてのコイルスプリング４６が設けられており、コイルスプリング４６の一端が収納筒１６に係止されると共に、コイルスプリング４６の他端がカムシャフト３８に係止されることで、カムシャフト３８がキーロータ３０の「ＳＴＡＲＴ」位置から「ＯＮ」位置及び「ＡＣＣ」位置を介して「ＬＯＣＫ」位置へ向かう方向へ付勢されている。
【００２９】
カムシャフト３８の後端は、収納筒１６の後壁１６Ａに貫通形成された円状の貫通孔７２を貫通されて、収納筒１６の後壁１６Ａから後方へ突出されている。カムシャフト３８の後端には、周面の周方向一部において、通過部としての矩形柱状の通過突起６２が一体に形成されており、通過突起６２は、カムシャフト３８の周面から径方向外側へ突出している。通過突起６２は、カムシャフト３８の全ての回転位置において、貫通孔７２を通過可能にされており、カムシャフト３８の後端は、カムシャフト３８の全ての回転位置において、貫通孔７２に対して挿入及び抜取可能にされている。
【００３０】
収納筒１６の後壁１６Ａ後側には、イグニッションスイッチ４８が固定されており、イグニッションスイッチ４８の外周には、挿入部材としての円柱形容器状のスイッチケース４８Ａが設けられている。スイッチケース４８Ａの前壁には、円状の挿抜孔６４及び矩形状の通過孔６６が貫通形成されており、挿抜孔６４の周方向一部は通過孔６６に連通されている。カムシャフト３８の通過突起６２は、キーロータ３０の「ＬＯＣＫ」位置において通過孔６６に対向して通過孔６６を通過可能にされると共に、キーロータ３０の「ＡＣＣ」位置、「ＯＮ」位置及び「ＳＴＡＲＴ」位置において通過孔６６に対向せずに通過孔６６を通過不能にされており（スイッチケース４８Ａ前壁の挿抜孔６４周囲部分によってスイッチケース４８Ａ前壁の通過を阻止可能にされており）、カムシャフト３８の後端は、キーロータ３０の「ＬＯＣＫ」位置のみにおいて挿抜孔６４及び通過孔６６に対して挿入及び抜取（離脱）可能にされると共に、キーロータ３０の「ＡＣＣ」位置、「ＯＮ」位置及び「ＳＴＡＲＴ」位置において挿抜孔６４及び通過孔６６に対して挿入及び抜取不能にされている。
【００３１】
スイッチケース４８Ａには、挿抜孔６４及び通過孔６６を介して、カムシャフト３８の後端が挿入されて、カムシャフト３８の後端がイグニッションスイッチ４８に接続されており、キーロータ３０が回転されてカムシャフト３８が一体に回転されることで、イグニッションスイッチ４８を操作可能にされている。
【００３２】
スイッチケース４８Ａ内には、阻止手段を構成する阻止部材としての平板状のシャッタ８０が配置されており、シャッタ８０は、スイッチケース４８Ａの前壁に接触されると共に、前後方向への移動が阻止された状態でスイッチケース４８Ａの前壁に沿って移動可能にされている。スイッチケース４８Ａ内には、阻止手段を構成する阻止付勢手段としての圧縮コイルスプリング８２が配置されており、圧縮コイルスプリング８２は、シャッタ８０をカムシャフト３８側（下方）へ付勢して、シャッタ８０がカムシャフト３８に当接されている。また、カムシャフト３８の後端がスイッチケース４８Ａから挿抜孔６４及び通過孔６６を介して抜き取られた際には、シャッタ８０が圧縮コイルスプリング８２の付勢力によってスイッチケース４８Ａの前壁に沿って移動されて挿抜孔６４及び通過孔６６を閉塞することで、カムシャフト３８の後端がスイッチケース４８Ａに挿抜孔６４及び通過孔６６を介して挿入されることを阻止可能にされている。
【００３３】
ロックボディ１２の下側部分には、収納筒１６の下側において連通部としての略断面コ字状の連通筒５０が形成されると共に、収納筒１６の下側かつ後側において案内部としての略矩形筒状の案内筒５２が形成されており、連通筒５０内は上側の収納筒１６内及び後側の案内筒５２内に連通されると共に、案内筒５２内はロックボディ１２の固定片１４を介して後側に開放されている。
【００３４】
案内筒５２内には、ロック部材としての略矩形柱状のロックバー５８が嵌合された状態で収納されており、ロックバー５８は案内筒５２に案内されて前後方向へ移動可能にされている。ロックバー５８の前面と連通筒５０の内面との間には、ロック付勢手段としての圧縮コイルスプリング６０が架け渡されており、ロックバー５８が圧縮コイルスプリング６０によって後側へ付勢されて後側のロック位置に配置されることで、ロックバー５８が固定片１４からロックボディ１２外へ突出されて、ステアリングポストを介してステアリングポスト内のステアリングシャフト（図示省略）に係合されている。これにより、ステアリングシャフトの回転がロックされて、ステアリングシャフトの上端に固定されたステアリングホイール（図示省略）の回転がロックされている。
【００３５】
ロックバー５８の前端上部には、配置凹部６８が形成されており、ロックバー５８の前端上部には、配置凹部６８の内側において、矩形柱状の結合柱７０が形成されている。
【００３６】
連通筒５０内には、移動部材としての柱状のロックスライダ７４が前後方向へ移動可能に収納されている。ロックスライダ７４の後端下部には、断面コ字状の結合突起７６が形成されており、結合突起７６がロックバー５８の配置凹部６８に配置されて結合柱７０を囲んだ状態で結合柱７０に引っ掛けられることで、ロックスライダ７４がロックバー５８に結合されてロックバー５８と一体に前後方向へ移動可能にされている。ロックスライダ７４の後端近傍には、柱状の移動柱７８が形成されており、移動柱７８はロックスライダ７４から上側へ突出されている。移動柱７８には、カムシャフト３８の傾斜面４４がコイルスプリング４６の付勢力によって接触されており、これにより、カムシャフト３８が回転を阻止されて、上述の如くキーロータ３０が「ＬＯＣＫ」位置に配置されている。
【００３７】
ロックスライダ７４の前端には、板状のロックピース８６が別体で設けられており、ロックピース８６は、後端及び前後方向中間部においてロックスライダ７４に係合されて、後端を略中心とした上側への回動が係止されている。ロックスライダ７４には、ロックピース８６の後端近傍において、保持付勢手段としての捩りコイルスプリング８８の中央部が保持されており、捩りコイルスプリング８８は、一端がロックピース８６の前側部下側に係止されると共に、他端がロックスライダ７４の前端近傍に係止されている。これにより、ロックピース８６がロックスライダ７４に後端を略中心として下側へ回動可能な状態で捩りコイルスプリング８８の付勢力によって保持されている。ロックピース８６の前端には、三角柱状の突出部８６Ａが一体に形成されており、突出部８６Ａは、ロックピース８６から上方へ突出すると共に、ロータケース２２の外スライドピース２６下部に後方において対向している。
【００３８】
次に、本実施の形態の作用を説明する。
【００３９】
以上の構成のステアリングロック装置１０では、キーロータ３０が「ＬＯＣＫ」位置に配置されており、ロックバー５８がロック位置に配置されてステアリングシャフトに係合されることで、ステアリングシャフト及びステアリングホイールの回転がロックされている。
【００４０】
また、イグニッションキー３４がキーロータ３０の挿入孔３２内に挿入されて回転操作されることで、キーロータ３０が「ＡＣＣ」位置、「ＯＮ」位置及び「ＳＴＡＲＴ」位置に配置されると共に、キーロータ３０と一体にカムシャフト３８が回転されてイグニッションスイッチ４８が操作される。
【００４１】
図２に示す如く、キーロータ３０が「ＬＯＣＫ」位置から「ＡＣＣ」位置へ回転される際には、キーロータ３０と一体にカムシャフト３８が回転されることで、カムシャフト３８の傾斜面４４が回転されてロックスライダ７４の移動柱７８を前側へ押圧し、ロックスライダ７４及びロックバー５８が圧縮コイルスプリング６０の付勢力に抗して前方へ移動される。このため、キーロータ３０が「ＡＣＣ」位置に配置された際には、ロックバー５８が前側のアンロック位置に配置されて、ロックバー５８のステアリングシャフトへの係合が解除される。これにより、ステアリングシャフト及びステアリングホイールの回転が許可される。
【００４２】
さらに、キーロータ３０が「ＬＯＣＫ」位置から「ＡＣＣ」位置へ回転される際には、上述の如くロックスライダ７４が前方へ移動されて、ロックスライダ７４前端のロックピース８６が捩りコイルスプリング８８の付勢力に抗して一時的に後端を略中心として下側へ回動されつつ、ロックピース８６の突出部８６Ａがロータケース２２の外スライドピース２６を乗り越えることで、ロックピース８６の突出部８６Ａが外スライドピース２６の前側に配置される。
【００４３】
しかも、キーロータ３０が「ＡＣＣ」位置に配置された際には、ロックスライダ７４の移動柱７８がカムシャフト３８の突出片４２前面に係止される。これにより、キーロータ３０が「ＡＣＣ」位置から「ＯＮ」位置を介して「ＳＴＡＲＴ」位置の範囲に配置される際には、ロックスライダ７４の移動柱７８がカムシャフト３８の突出片４２前面に係止されることで、ロックバー５８が圧縮コイルスプリング６０の付勢力に抗してアンロック位置に配置されて、ステアリングシャフト及びステアリングホイールの回転の許可が維持される。
【００４４】
一方、キーロータ３０が「ＡＣＣ」位置から「ＬＯＣＫ」位置へ回転される際には、イグニッションキー３４がキーロータ３０の内スライドピース３６のキーロータ３０径方向内側への移動を阻止して、内スライドピース３６がロータケース２２の外スライドピース２６の上側への移動を阻止する。このため、キーロータ３０と一体にカムシャフト３８が回転されて、ロックスライダ７４の移動柱７８のカムシャフト３８の突出片４２前面への係止が解除されても、ロックスライダ７４のロックピース８６突出部８６Ａが外スライドピース２６に係止されることで、ロックバー５８が圧縮コイルスプリング６０の付勢力に抗してアンロック位置に配置されて、ステアリングシャフト及びステアリングホイールの回転の許可が維持される。
【００４５】
さらに、キーロータ３０が「ＬＯＣＫ」位置に配置されてキーロータ３０の挿入孔３２内からイグニッションキー３４が抜き取られた際には、内スライドピース３６のキーロータ３０径方向内側への移動が許可されて、外スライドピース２６の上側への移動が許可されることで、外スライドピース２６下部前面の傾斜及び圧縮コイルスプリング６０の付勢力によって、ロックピース８６突出部８６Ａの外スライドピース２６への係止が外スライドピース２６の上側への移動により解除されて、ロックスライダ７４及びロックバー５８が後側へ移動される。これにより、ロックバー５８がロック位置に配置されてステアリングシャフトに係合されることで、ステアリングシャフト及びステアリングホイールの回転がロックされる。
【００４６】
ここで、カムシャフト３８前端の接続筒３８Ａ外周に板バネ５４を嵌合すると共に、接続筒３８Ａの接続孔４０内に接続球５６を嵌合した状態で、接続筒３８Ａ内にキーロータ３０後端の接続柱３０Ａを嵌合させて、接続柱３０Ａの接続凹部２８の側面に接続球５６を板バネ５４の付勢力によって接触させることで、イグニッションシリンダ２０（キーロータ３０）の後端とカムシャフト３８の前端とが板バネ５４の付勢力によって接続されている。このため、キーロータ３０とカムシャフト３８とを容易に接続することができる。
【００４７】
さらに、キーロータ３０が「ＬＯＣＫ」位置に配置される際には、カムシャフト３８の後端（通過突起６２を含む）がイグニッションスイッチ４８のスイッチケース４８Ａ前壁の挿抜孔６４及び通過孔６６に対して抜取可能にされている。一方、キーロータ３０が「ＡＣＣ」位置、「ＯＮ」位置及び「ＳＴＡＲＴ」位置に配置される際には、カムシャフト３８の後端（通過突起６２を含む）がスイッチケース４８Ａ前壁の挿抜孔６４及び通過孔６６に対して抜取不能にされている。
【００４８】
キーロータ３０が「ＡＣＣ」位置に配置された際には、キーロータ３０の許可凹部にロータケース２２のストッパピン２４が対向される。このため、収納筒１６の操作孔１８を介してストッパピン２４が下方へ押圧操作されることで、ストッパピン２４が許可凹部内に挿入されて、ストッパピン２４のロータケース２２からの上方への突出が解除される。これにより、この状態で、イグニッションシリンダ２０が前側へ移動されることで、イグニッションシリンダ２０をロックボディ１２の収納筒１６から正規に抜き取る（離脱させる）ことができる。
【００４９】
この場合、上述の如くカムシャフト３８の後端（通過突起６２を含む）がスイッチケース４８Ａ前壁の挿抜孔６４及び通過孔６６に対して抜取不能にされているため、キーロータ３０の後端とカムシャフト３８の前端との接続が板バネ５４の付勢力に抗して解除されて、イグニッションシリンダ２０がカムシャフト３８と独立してロックボディ１２の収納筒１６から抜き取られる。さらに、ロックスライダ７４前端のロックピース８６が、ロータケース２２の外スライドピース２６の下部前面の傾斜によって、捩りコイルスプリング８８の付勢力に抗して一時的に後端を略中心として下側へ回動されることで、外スライドピース２６がロックピース８６の突出部８６Ａを乗り越えて前側へ移動することができる。
【００５０】
一方、キーロータ３０が「ＬＯＣＫ」位置に配置されてキーロータ３０の挿入孔３２内からイグニッションキー３４が抜き取られた際に、イグニッションシリンダ２０が前側へ移動されてロックボディ１２の収納筒１６から不正に（ストッパピン２４の操作孔１８への挿入に拘らず無理に）抜き取られる（離脱される）場合には、上述の如くカムシャフト３８の後端（通過突起６２を含む）がスイッチケース４８Ａ前壁の挿抜孔６４及び通過孔６６に対して抜取可能にされているため、キーロータ３０の後端とカムシャフト３８の前端との板バネ５４の付勢力による接続が解除されることなく、ロックボディ１２の収納筒１６からイグニッションシリンダ２０と共にカムシャフト３８が抜き取られる（離脱される）。これにより、収納筒１６の前端開口を介してのロックバー５８の操作によるロックバー５８のロック位置からアンロック位置への移動を不能又は困難にすることができ、簡単な構成で、ステアリングシャフトの回転のロック状態の解除を不能又は困難にする（デッドロック状態にする）ことができる。
【００５１】
さらに、ロックボディ１２の収納筒１６からイグニッションシリンダ２０と共にカムシャフト３８が抜き取られた際には、スイッチケース４８Ａ内のシャッタ８０のカムシャフト３８への当接が解除され、シャッタ８０が圧縮コイルスプリング８２の付勢力によってスイッチケース４８Ａの前壁に沿って移動されて挿抜孔６４及び通過孔６６を閉塞することで、カムシャフト３８の後端がスイッチケース４８Ａに挿抜孔６４及び通過孔６６を介して挿入されてカムシャフト３８がロックボディ１２の収納筒１６に装着されることが阻止される。このため、カムシャフト３８の回転によるロックバー５８のロック位置からアンロック位置への移動を確実に不能又は困難にすることができ、ステアリングシャフトの回転のロック状態の解除を確実に不能又は困難にすることができると共に、カムシャフト３８の回転によるイグニッションスイッチ４８の操作を不能にすることができる。
【００５２】
なお、本実施の形態では、シャッタ８０がスイッチケース４８Ａの挿抜孔６４及び通過孔６６を閉塞可能にした構成としたが、シャッタ８０が収納筒１６後壁１６Ａの貫通孔７２を閉塞可能にした構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置におけるキーロータが「ＬＯＣＫ」位置に配置された状態を示す左方から見た断面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るステアリングロック装置におけるキーロータが「ＡＣＣ」位置に配置された状態を示す左方から見た断面図である。
【符号の説明】
【００５４】
１０    ステアリングロック装置
１２    ロックボディ
２０    イグニッションシリンダ（キーシリンダ）
２８    接続凹部（接続手段）
３０    キーロータ
３０Ａ  接続柱（接続手段）
３４    イグニッションキー（キー）
３８    カムシャフト（操作部材）
３８Ａ  接続筒（接続手段）
４０    接続孔（接続手段）
５４    板バネ（接続手段）
５６    接続球（接続手段）
５８    ロックバー（ロック部材）
８０    シャッタ（阻止手段）
８２    圧縮コイルスプリング（阻止手段）
【図１】
2008074306.tif 000003
【図２】
2008074306.tif 000004