(57)【要約】【課題】本願発明は、電車線路におけるき電吊架線とリード線とをリード線により接続する機構において、列車の走行に伴う振動作用によってリード線が切断する惧れを防止することを課題とするものである。【解決手段】き電吊架線Ａ，Ｂを挟持する水平状の上部挟持部材１の下面に、リード線４０の上端部を、垂直状の接続部片１９を介して装着し、かつ、トロリー線Ｃを挟持する垂直状の下部挟持部材３０の上面に、リード線４０の下端部を、垂直状の接続部片３５を介して装着して成る。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
き電吊架線を挟持する水平状の上部挟持部材の下面にリード線の上端部を垂直状に接続すると共に、前記リード線の下端部を、トロリー線を挟持した水平状の下部挟持部材の上面に、垂直状に接続したことを特徴とする電車線路におけるき電吊架線とトロリー線との接続機構。
【請求項２】
上部挟持部材が、上下に分割可能で、き電吊架線を挟持する上下１対の水平部片と、この上下１対の水平部片を緊締するねじ軸とから成り、下部挟持部材が、前後に分割可能で、トロリー線を挟持する前後１対の垂直部片と、この前後１対の垂直部片を緊締するねじ軸とから成る請求項１記載の電車線路におけるき電吊架線とトロリー線との接続機構。
【請求項３】
上部挟持部材の下面及び下部挟持部材の上面に筒状の接続部片を夫々垂直状に突設し、この接続部片にリード線の端部を夫々嵌合固着して成る請求項１または２記載の電車線路におけるき電吊架線とトロリー線との接続機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、電車線路におけるき電吊架線とトロリー線との接続する接続機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、電車線路におけるき電吊架線とトロリー線とをリード線を用いて接続する接続機構として、例えば特開平１０−２０３２０４号で示されるように、１．２ｍｍ程度の銅線を捻回して成るリード線の上端部をループ状に形成して、そのループ状の一部を締付金具を用いてき電吊架線に一体に結着し、かつ、トロリー線を締付手段を介して挟持した基部材の端部に突設した筒状のクランプ部に、前記リード線の下端部を嵌着する構成とすることにより、従来構成の欠陥、即ち列車の走行に伴う振動などによるリード線の切断現象或いはき電吊架線及びトロリー線とリード線との各接続部における締付け手段の緩み現象を防止する構成としたものは例えば特許文献１において公知である。
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−２０３２０４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、上記した従来公知リード線の接続機構によれば、リード線の上端部においては、リード線のループ状の一部をき電吊架線に沿うように締結し、またリード線の下端部においては、トロリー線に対し所要の傾斜角をもって締結する構成であるので、列車の走行に伴ってトロリー線に作用する上下振動は直接的にリード線の下端部に作用して上下方向に振幅し、またリード線の上端部においては、ループ状部分が上下方向に屈曲変形し、特にリード線の荷重を支持している締付け金具の両端位置において変形応力が強く作用し、その結果、経時的にリード線が切断して、列車の運行に大きな支障を及ぼすという不都合があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本願発明は、上記した従来構成の不都合を解決するために、き電吊架線を挟持する水平状の上部挟持部材の下面にリード線の上端部を垂直状に接続すると共に、前記リード線の下端部を、トロリー線を挟持した水平状の下部挟持部材の上面に、垂直状に接続したことを特徴とするものである。
【０００６】
上記において好ましくは、上部挟持部材が、上下に分割可能で、き電吊架線を挟持する上下１対の水平部片と、この上下１対の水平部片を緊締するねじ軸とから成り、下部挟持部材が、前後に分割可能で、トロリー線を挟持する前後１対の垂直部片と、この前後１対の垂直部片を緊締するねじ軸とから成り、また上部挟持部材の下面及び下部挟持部材の上面に筒状の接続部片を夫々垂直状に突設し、この接続部片にリード線の端部を夫々嵌合固着して成るものである。
【発明の効果】
【０００７】
本願発明によれば、リード線の両端部を上部及び下部挟持部材に対し夫々垂直状に接続して成るので、列車の走行に伴ってトロリー線に作用する上下方向の振動は、リード線の全長における撓みにより吸収されると共に、リード線に無理な屈曲負荷が作用することはなく、従って従来のように、各接続部に大きな屈曲負荷が作用して、リード線が切断する惧れを回避でき、安全な列車の運行を実行することができる。
【０００８】
更に本願発明によれば、リード線の軽量化を図ることができるばかりでなく、挟持部材に対するリード線の取付け、及びき電吊架線及びトロリー線に対する取付けも容易に実行できるという利点を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下図面に基づいて、本願発明の最良の実施例を詳述する。実施例は、二条のき電吊架線を備えたインテグレート架線の場合を示しており、図１は、総体正面（き電吊架線を横断する面）図。第２図は同側面図、第３図は同上面図であて、二条のき電吊架線Ａ，Ｂを挟持する上部挟持部材１は、方形状の翼片１１，１２を細幅の連結片１３により左右に連結して成る上下１対の水平部片１４，１５と、この上下１対の水平部片１４，１５を上下方向で緊締するねじ軸１６とから構成されている。
【００１０】
前記水平部片１４，１５を形成する各翼片１１，１２はその内面の端縁寄りに、前記き電吊架線Ａ，Ｂを挟持する断面半円状の溝１７が、また連結片１３寄りの前後位置にはねじ軸１６と螺合するねじ孔１８が夫々設けてあり、また、上部挟持部材１の下面中央位置、即ち下方の水平部片１５の連結片１３の下面には、リード線４０の上端部を嵌着するための筒状の接続部片１９が下向きに突設してある。
【００１１】
トロリー線Ｃを挟持する下部挟持部材３０は、トロリー線Ｃの側面に形成された係止溝と係止する係止爪３１を内面下縁に沿って設けた前後１対の横長方形状の垂直部片３２，３３と、この前後１対の垂直部片３２，３３を水平方向で緊締するねじ軸３４とから構成されている。
【００１２】
前記下部挟持部材３０は、その上面中央位置に、リード線４０の下端部を嵌着するための筒状の接続部片３５が上向きに突設してある。
【００１３】
本例において、接続部片３５を縦割りで２分割して、その各分割片を、各垂直部片３２，３３の上面中央位置に夫々突設した場合を示しているが、接続部片３５を２分割することなく何れか一方の垂直部片３２乃至３３の上面中央に突設してもよいことは勿論である。
【００１４】
リード線４０は周知のように、１．２ｍｍ程度の銅線を多数捻回して成りその両端部表面にシリコン塗布が施されている。このように構成されたリード線４０は可撓性を有し、シリコン塗布された両端部は、図４で示すように、上部挟持部材１乃至下部挟持部材３０に設けた接続部片１９乃至３５に嵌挿した後接続部片１９，３５を圧潰することにより、リード線４０を介して、き電吊架線Ａ，Ｂから電力はトロリー線Ｃに供給される。
【００１５】
本例は二条のき電吊架線Ａ，Ｂを備えて成るインテグレート架線用の場合を示したが、一条のき電吊架線から成るカテリーナ吊架の場合は、上部挟持部材１において、一方の翼片１１乃至１２が省略される。
【００１６】
本例において、リード線４０の長さは、き電吊架線Ａ，Ｂとトロリー線Ｃとの間隔に相当して設定されるが、実施態様においては、外気の温度変化によって生じるき電吊架線の伸縮率と、トロリー線Ｃの伸縮率との差を考慮して、き電吊架線Ａ，Ｂとトロリー線Ｃとの実際上の間隔に、前記伸縮率の差を吸収するに必要充分な長さ分を加えた長さに設定される。
【００１７】
しかして、ねじ軸１６の締付けにより、上部挟持部材１を二条のき電吊架線Ａ，Ｂに装着することができ、また、ねじ軸３４の締付けにより、下部挟持部材３０をトロリー線Ｃに装着することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】総体正面図
【図２】総体側面図
【図３】総体上面図
【図４】リード線と接続部片の嵌着部の拡大断面図
【符号の説明】
【００１９】
１        上部挟持部材
１４，１５  水平部片
１６，３４  ねじ軸
１９，３５  接続部片
３０        下部挟持部材
３１        係止爪
３２，３３  垂直部片
４０        リード線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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