(57)【要約】【課題】車椅子のキャスタの旋回軸が地面に対して垂直な位置にあるようにキャスタ取り付けユニットとフレームとの間の角度を調節する。【解決手段】本発明は、車椅子のフレーム部分にキャスタ取り付けユニットを固定する装置に関する。この装置は、偏心体を具備し、偏心体のヘッドの周囲には複数の溝が設けられ、これら溝は、フレームに永久的に配置されるピンに嵌合するよう構成されている。この溝対ピンシステムの利点は、車椅子の長期使用による前記角度の変化の危険性を伴うことなく、偏心体を選択された角度で取り外し可能に固定できることにある。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子のフレーム部分（３）にキャスタ取り付けユニット（２）を固定するための装置（１）において、前記キャスタ取り付けユニットの軸線と前記フレーム部分の軸線との間の角度が調節可能になっており、該装置（１）が偏心体（４）を具備し、該偏心体（４）は、第１のネジ（５）のための案内部分（１０）と、複数の溝（７）を具備した偏心ヘッド（６）とを備え、前記フレーム部分（３）に設けられたピン（８）が前記偏心ヘッド（６）の選択可能な溝（７）内に嵌合するように構成されている装置（１）。
【請求項２】
前記キャスタ取り付けユニット（２）と前記フレーム部分との間にピボット軸線Ａ１を具備し、該ピボット軸線Ａ１は前記偏心体（４）から距離をおいて配置される請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記ピボット軸線Ａ１において前記キャスタ取り付けユニット（２）を前記フレーム部分（３）に固定できるようにする第２のネジ（９）が前記ピボット軸線Ａ１に沿って設けられている請求項２に記載の装置。
【請求項４】
前記角度が、前記偏心体のヘッドの選択された溝（７）を前記ピン（８）に嵌合させて前記偏心体（４）内を案内された前記第１のネジ（５）を締めることにより決定される請求項１から３までのいずれか一項に記載の装置。
【請求項５】
前記偏心体（４）内を案内された前記第１のネジ（５）を少なくとも部分的に弛め、前記溝がもはや前記ピン（８）に嵌合しなくなるように前記偏心体（４）をそのヘッド（６）において引き出し、前記弛められた偏心体をそのヘッド（６）において回転させしたがって前記キャスタ取り付けユニット（２）の軸線と前記フレーム部分（３）との間の角度を所望の値に達するまで変更し、前記偏心ヘッド（６）の別の溝を前記ピン（８）に嵌合させ、前記第１のネジ（５）を締めることによって、前記角度を調節可能になっている請求項１から４までのいずれか一項に記載の装置。
【請求項６】
前記偏心体の案内部分（１０）が、前記車椅子のフレーム部分（３）に設けられたハウジング（１３）内に配置されている請求項１から５までのいずれか一項に記載の装置。
【請求項７】
前記キャスタ取り付けユニット（２）が該キャスタ取り付けユニットの軸線に平行に延びるレール（２１）を具備し、該レールが長手方向に延びる２つの壁（２４，２４’）を具備し、これら壁が長手方向に延びる開口部（２６）を具備し、該開口部の幅は、前記第１のネジ（５）のネジ部を、任意には前記第２のネジ（９）のネジ部をも挿入するのに十分であり、それにより、ナット（２３）が前記２つの壁（２４，２４’）の間を案内されるように前記レール（２１）内に摺動可能に配置され、前記偏心体の案内部分（１０）内にある前記第１のネジ（５）のネジ部を前記レール（２１）内に配置された前記ナット（２３）に締め付けることにより、前記キャスタ取り付けユニット（２）が前記車椅子のフレーム部分（３）に取り付けられるようにした請求項１から６までのいずれか一項に記載の装置。
【請求項８】
前記キャスタ取り付けユニット（２）が前記車椅子のキャスタ（１１）の旋回軸を収容するための中空シリンダ（２０）を具備した請求項１から７までのいずれか一項に記載の装置。
【請求項９】
偏心体であって、該偏心体（４）内に偏心して挿入されるネジ（５）のための案内部分（１０）と、複数の溝を具備した偏心ヘッド（６）とを具備した偏心体。
【請求項１０】
請求項１から８までのいずれか一項に記載の装置及び請求項９に記載の偏心体の一方又は両方を具備した車椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車椅子のフレーム部分にキャスタ取り付けユニットを固定するための装置、この装置を具備した車椅子、並びに、偏心ヘッド及びネジ案内部分を具備した偏心体に関する。
【背景技術】
【０００２】
多くの車椅子において、利用者の好みに応じて車椅子のシートを調節可能になっている。一般に、座又はシートは、車椅子での座りをできる限り快適にする総合的な目的に適うように、上昇又は下降と前方又は後方への傾斜の一方又は両方を行うことができる。
【０００３】
所望のシート高さ及びシート深さを見付けるときに、しばしば、車椅子のフレームが歪められ、キャスタのための取付具がもはや地面に対して垂直でなくなってわずかに傾いてしまう。
【０００４】
しかしながら、特にキャスタを車椅子の正面側で位置決めするときに、一般にキャスタの旋回軸に対応する、車椅子のキャスタ取り付けユニットの長手軸線が厳密に垂直ないし鉛直でなければ、不利である。この場合、車椅子の推進能力が悪影響を受け、キャスタの旋回軸のハウジング内部に好ましくない力が作用して摩滅が増大し、全方向におけるキャスタの旋回自由度が低下するおそれがある。
【発明の開示】
【０００５】
したがって、本発明の目的は、シートの調節、特にシート高さ及びシート深さの調節、に関係なく、キャスタの旋回軸が地面に対して垂直に留まるようにキャスタ取り付けユニットを調節するための手段を提供することにある。
【０００６】
また、本発明の別の目的は、要求される垂直旋回軸の特徴が得られるように車椅子のキャスタ取り付けユニットを容易かつ迅速に調節する可能性を提供することにある。
【０００７】
一方、調節を迅速に行うというだけでなく、調節を信頼性高くかつ絶え間なく行うということも重要である。換言すれば、偏心体を用いるキャスタ取り付けユニットを車椅子のフレームに選択された角度でただ単にネジで締め付けるだけでは、時間が経つにつれて不十分になる。車椅子での長時間の走行と、障害物を越えるときに車椅子が受ける衝撃とのうち一方又は両方によって、ネジが弛むようになり、調節された角度からのずれが生じることになる。
【０００８】
一方、キャスタ取り付けユニットを車椅子のフレームにネジだけで固定すると、調節を迅速に行うことができないおそれがある。というのは、キャスタ取り付けユニットの長手軸線を調節すべきときに、ネジを完全に弛めて締め直さなければならないからである。
【０００９】
要約すると、本発明の目的は、車椅子のキャスタの旋回軸線を収容するのに適したキャスタ取り付けユニットを車椅子のフレームに固定し、同時に、使用中のキャスタ取り付けユニットの移動及びこれに伴うキャスタ取り付けユニットとフレームとの間の角度の変化が生じないようにキャスタ取り付けユニットが好ましくは所望の位置で固締されつつ、旋回軸線を地面に対し垂直に配置できるように前記角度を調節可能にし、必要に応じて前記角度を迅速にかつユーザフレンドリに再調節可能にする解決策を提供することにある。
【００１０】
本発明は、新規形式の偏心体であって、車椅子のフレームのハウジング内に置かれたときに回転ししたがってフレームとキャスタ取り付けユニットとの間の角度を調節することができる偏心体を提案する。注目すべきことには、この偏心体は、車椅子のフレームに永久的に固定されたピンに嵌合するよう構成された複数の溝を備えたヘッドを具備し、それにより、この偏心体を回転させ選択された溝をピンに嵌合させることにより、キャスタ取り付けユニットを車椅子のフレームに所望の角度で固締することが可能となる。
【００１１】
したがって、第１の観点において本発明は、車椅子のフレーム部分にキャスタ取り付けユニットを固定するための装置において、前記キャスタ取り付けユニットの軸線と前記フレーム部分の軸線との間の角度が調節可能になっており、該装置が偏心体を具備し、該偏心体は、第１のネジのための案内部分と、複数の溝を具備した偏心ヘッドとを備え、前記フレーム部分に設けられたピンが前記偏心ヘッドの選択可能な溝内に嵌合するように構成されている装置を提供する。
【００１２】
別の観点において本発明は、心体であって、該偏心体内に偏心して挿入される第１のネジのための案内部分と、複数の溝を具備した偏心ヘッドとを具備した偏心体を提供する。
【００１３】
更に別の観点において本発明は、本発明の装置及び本発明の偏心体の一方又は両方を具備した車椅子を提供する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の目的は、キャスタ旋回軸線を地面に対し垂直になるよう調節することにある。したがって、旋回軸線を収容しかつ車椅子のフレームに固定されるキャスタ取り付けユニットの位置を調節する必要がある。本発明のこの目的のために、キャスタ取り付けユニットの軸線がキャスタ旋回軸の軸線に対応しているということが考慮される。また、車椅子のフレームの軸線は、本発明のこの目的のために、多かれ少なかれ垂直に延びるシリンダ状フレーム部分の軸線であり、この軸線にキャスタ取り付けユニットが固定される。上述したように、フレームの軸線はしばしば、シートの調節及び車椅子の他の機能の一方又は両方により移動される。配置次第で、２つの軸線は実際に、キャスタ取り付けユニット及び車椅子のフレームの寸法によって定まる距離だけ離れつつ互いに並んで位置する。したがって、２つの軸線同士間の角度は、２つの軸線を鉛直面上に投影し、２つの軸線の交差する角度を測定することによって求められる。
【００１５】
次に、添付図面を参照しながら本発明の装置を実施例により説明する。
【００１６】
図１には、キャスタ取り付けユニット２を車椅子に固定するための、本発明による装置が示される。キャスタ取り付けユニット２は、車椅子のフレームの部分３に固定される。車椅子のフレームは、溶接された単一部品のユニットであってもよいし、脱着可能に連結されうる多数の部分から構成されてもよい。図１には、車椅子フレームのうち、キャスタ取り付けユニットが固定される部分だけが示される。図１は、第１のネジ５を収容する、偏心体４のヘッド６を示している。偏心体４のヘッド６の周囲には多数の溝７が設けられており、これら溝７のうちいずれかを選択して前記車椅子フレーム部分に永久的に取り付けられたピン８に嵌合させることができる。ピンは、例えば溶接、又はピンを具備したフレーム部分を成型することにより、フレームに永久的に設けることができる。
【００１７】
偏心体４のヘッドは、全体がディスク又はホイール形状をなしており、その周囲に複数の溝が設けられ、それにより、偏心ヘッドに少なくとも部分的に歯車状の外見が与えられている。ヘッド６はフレーム３上にあり、第１のネジのための、偏心体４の案内部分１０（図２を参照）は車椅子のフレーム部分３のハウジング１３内に配置される。図１において、車椅子のフレームの外側からハウジング１３の位置を視認することができ、一方、中空シリンダの形をなすハウジングそれ自体は、内部に偏心体４があって、第１のネジ５が固締されていることを視認することができない。
【００１８】
図１からわかるように、ホイール形の偏心ヘッド６の周囲の一部に５つの溝が設けられており、しかしながら、無論、他の数であっても同様に好適でありうる。一般に、溝は偏心体のヘッドの周囲の１／４から１／２程度をカバーするように配置される。通常、偏心体のヘッドの周囲全体に溝を設ける必要はないが、好ましいとされるならばそのように配置してもよい。溝の数は、偏心ヘッドの寸法及びピン８の寸法に左右される。ピンが小さければ小さいほど、ピン８に嵌合できるように溝は狭くなる。
【００１９】
図１からわかるように、偏心体４の溝７の真上のフレーム部分に数６°、３°及び０°が指示されている。これらの数は、それぞれの溝がピンに嵌合することによって得られる角度の変化を指し示す。図１では、真ん中に位置する溝がピンに嵌合すると、キャスタ取り付けユニットとフレームの間に３°の標準角度が得られる。図１において最も右に位置する溝をピンに嵌合させると６°の角度が得られ、真ん中の溝が数字６の下に位置する。これに対し、最も左に位置する溝をピンに嵌合させると、角度は０°になる。
【００２０】
図１及び３において、偏心体４は５つの溝を具備し、偏心体を或る溝から次の隣接する溝へ回転させると角度が１．５°変化するように、これら溝は互いに並べて配置される。
【００２１】
図１では、第１のネジ５のヘッドを視認することができ、フレーム部分のハウジング１３内における第１のネジ５の偏心位置を、偏心ヘッド上における第１のネジ５のヘッドの偏心位置から導き出すことができる。したがって、第１のネジ５の軸線は偏心体の偏心軸線に対応する。
【００２２】
図示した実施例によれば、本発明に係る装置は、キャスタ取り付けユニットとフレーム部分３との間のピボット軸線Ａ１を具備し、このピボット軸線Ａ１は偏心体から距離をおいて配置される。ピボット軸線Ａ１においてキャスタ取り付けユニット２をフレーム部分３に固定できるようにする第２のネジ９を、ピボット軸線Ａ１に沿って設けてもよい。
【００２３】
図１には第２のネジ９も視認することができ、第２のネジ９は偏心体の約３ｃｍ上に位置している。当業者には容易に理解できるように、ピボット軸線を与える第２のネジと偏心体４との間の距離が、偏心体が回転したときのキャスタ取り付けユニットの軸線と車椅子のフレームとの間の角度の変化を決定する。第２のネジと偏心体とが互いに近いほど、偏心体が回転したときの角度の変化は大きくなる。偏心体及び第２のネジは、好ましくは２から１０ｃｍ、より好ましくは２．５から６ｃｍ、最も好ましくは３から５ｃｍの距離だけ互いに離間される。偏心体とピボット軸線Ａ１を画定する第２のネジとの間の距離を決定する目的のために、第２のネジの中心と偏心体のハウジング１３の中心との間の距離が測定される。必ずしもそうである必要はないが、図１に描かれたように、ピボット軸線Ａ１は偏心体の上方に位置するのが好ましい。偏心体がピボット軸線の上方に垂直にあり又は横方向に動くことも、同様に想到できる。
【００２４】
図１においてキャスタ取り付けユニット２も、車椅子のフレーム部分３により部分的に覆われているが、視認することができる。図１の下の方に示されたキャスタ１１は、Ｕ字形状フレーム１２内に留められており、キャスタ取り付けユニット２の一部をなす中空シリンダ内に収容された旋回軸（視認できない）により旋回される。
【００２５】
図２は、フレーム部分３を除いた、キャスタ取り付けユニット２及び偏心体４の好ましい実施例を示している。特に、ハウジング２０は、キャスタの旋回軸を収容するために中空シリンダ形状をなしている。また、レール２１を視認することができ、レール２１内に１つ又は複数のナット２２，２３が位置決めされると、これらナットはレール２１の軸線に沿って一方向（次元）のみに移動することができる。
【００２６】
レール２１は、キャスタ取り付けユニットの軸線に平行に長手方向に延びる２つの壁２４，２４’を具備する。レール２１には長手方向に延びる開口部２６が設けられており、この開口部２６の幅は、第１のネジ５のネジ部を、任意には第２のネジ９のネジ部をも挿入するのに十分であり、それにより、ナット２３が２つの壁の間を案内されるようにレール内に摺動可能に配置され、偏心体の案内部分１０内にある第１のネジ５のネジ部をレール内に配置されたナットに締め付けることにより、キャスタ取り付けユニット２が車椅子のフレーム部分３に取り付けられる。
【００２７】
レールの壁２４，２４’は、キャスタ取り付けユニットの軸線に平行に長手方向に延びる。これら壁２４，２４’は、前記長手方向に延びる開口部２６を設けるために長手軸線に沿って内向きに膨らんでいてもよく、両方の壁の膨出部２５，２５’は、ナット２２及び２３の一方又は両方をレール内に保持すると共に、ナットがキャスタ取り付けユニットの軸線に平行にレール内を摺動する以外のいかなる運動を壁と共に阻止している。レール２１の目的は、ナットがネジ５，９で固定されうる位置まで移動できるようにし、次いでキャスタ取り付けユニットをフレーム３に保持することにある。ナット２２及び２３の一方又は両方は、好ましくは矩形の輪郭を有する。壁２４，２４’は、互いに平行に延びると共に、ナット２２及び２３の一方又は両方の幅よりもわずかに（０．５から８ｍｍ）大きい距離だけ互いに離れており、したがってナットが壁の膨出部２５，２５’により保持されるのに十分な大きさ及び幅の一方又は両方を有することを依然として保証しつつ、ナットはレール内に嵌合し、レール内を容易に移動可能にする小さな間隙を有している。
【００２８】
好ましくは、第２のネジのナット２２もキャスタ取り付けユニット２のレール２１内に位置する。
【００２９】
偏心体４も図２において視認できるが、今度は案内部分１０側から示されている。案内部分の機能は、車椅子のフレーム部分のハウジング１３内に第１のネジ５を偏心しつつ安定化することにある。第一に、案内部分１０は偏心軸線を提供し、この案内部分１０は偏心体４のヘッドに隣接して膨出部３０を具備し、これら膨出部３０は、ハウジング１３の一側において案内部分１０を偏心しつつ安定させるのを助成する。ハウジング１３の他端では、偏心的な案内部分１０を安定させるのにワッシャ３２が使用される。
【００３０】
キャスタ取り付けユニットとフレーム部分３との間にピボット軸線を提供する第２のネジ９も、図２において視認できる。任意のワッシャ状要素３３は、長手方向に延びる膨出部２５，２５’内にある孔（図示しない）内に嵌合するよう構成される。要素３３は、前記孔内に配置されると、レール２１の軸線に沿って長手方向に移動するのが阻止され、第２のネジ９が要素３３を通ってフレーム部分３の孔内に位置決めされ最終的にレール２１内に保持されたナット２２によりキャスタ取り付けユニットに締め付けられると、ピボット軸線を安定させる。
【００３１】
図２に示した更なる部分には、旋回軸線のためのキャップ３４及び軸受３５，３５’が含まれる。
【００３２】
図３は偏心体４の前方側面図であり、偏心体４は、上述した通り、ホイール形状をなす偏心ヘッド６及び案内部分１０を具備する。この図に示される実施例では、溝７が実際には比較的薄い板４０に設けられていることがわかる。この板は、ハウジングの蓋のように、ハウジングの外部で偏心ヘッド６を支持する表面としても機能する。一方、案内部分１０は完全にハウジング１３の内部に位置決めされている。偏心ヘッド６は更に、より厚いディスク状要素であるサムホイール４１を具備し、このサムホイール４１は更に、偏心ヘッド６を例えば親指と人差し指との間に摘むことにより偏心体４を手で回すのを容易にするよう構成された、構造化された輪郭を具備する。
【００３３】
偏心体４のヘッド６には開口部４３が偏心して設けられており、この開口部４３は案内部分１０に通じている。概して中空シリンダ状の長手断面形状を有するこの開口部４３は、案内部分１０と組み合わさって、第１のネジ５を収容ししたがって偏心軸線を提供するように構成されている。第１のネジ５は、開口部４３を介し偏心体４内に配置されると、そのヘッドにおいて、偏心体４のヘッドの開口部４３に設けられた突出リング部分４２によって保持される。
【００３４】
第１のネジ５をナット２３で締め付けることにより、キャスタ取り付けユニット２を調節可能な位置で車椅子のフレーム部分に堅牢にかつ信頼性高く、しかし取外し可能に、固定できるようになる。
【００３５】
また、偏心体の案内部分１０を図３において視認することができ、その頂部に突起ないし棟状部３１があることがわかる。案内部分１０の突起３１及び縁部３６は、ワッシャ３２（図２）の孔内を通って配置される必要があり、したがって車椅子のフレーム部分のハウジング１３内にいったん配置されると、第１のネジの偏心位置を維持することになる。
【００３６】
図３の矢印は、偏心体４を右方向に回転させることができることを示している。容易にわかる通り、偏心体４がそのように回転され、かつ偏心体４がそのハウジング１３内に配置されていることを想像すると、第１のネジ５は、案内部分の開口部内を通って配置されているという条件の下、上向きに左へ移動することになる。この移動の結果、キャスタ取り付けユニット２の軸線が上述したピボット軸線Ａ１を中心として変位することになる。
【００３７】
偏心体４が回転されたときにキャスタ取り付けユニットが車椅子のフレーム３に関して旋回変位するのは、偏心体４の案内部分１０内に配置された第１のネジ５が、偏心体４の中心軸線を中心とする円の周囲に沿って変位した結果である。この円及びその中心は図示されていないが、基礎をなす原理は、当該技術において使用される偏心体と同じである。したがって、第１のネジ５が上述した円の周囲により画定される曲線に沿って平行に変位することは、明白である。
【００３８】
偏心体の軸線とは対照的にピボット軸線Ａ１が変位可能でない場合、キャスタ取り付けユニットとフレーム部分３との間の角度は、両者をピボット軸線における固定軸線Ａ１に維持しながら、偏心体４をハウジング１３内で回転させしたがってキャスタ取り付けユニットをこの位置においてフレーム部分に対し変位させることによって、変更される。
【００３９】
キャスタ取り付けユニットと車椅子のフレーム部分との間の角度は、偏心体のヘッド６の選択された溝７をピンに嵌合させ、偏心体内を案内されたた第１のネジを締めることによって、最終的に決定される。したがって、この角度は、偏心体４内を案内された第１のネジ５を少なくとも部分的に弛めることによって調節することができる。これは通常、それぞれのネジを弛めたり締めたりするのを容易にする工具を使って行われる。更なる工程には、溝がもはやピン８に嵌合しなくなるように偏心体をそのヘッド６において引き出す工程、弛められた偏心体をそのヘッド６において回転させしたがってキャスタ取り付けユニットの軸線とフレーム部分との間の角度を所望の値ないし目標値に達するまで変更する工程、偏心ヘッドの別の溝をピン８に嵌合させる工程、及び第１のネジ５を締める工程が含まれる。
【００４０】
したがって、本発明の利点は、角度調節のためにネジ５，９を完全に抜き取る必要がないことにある。反面、偏心体４の第１のネジ５を部分的に弛めると、偏心体４のヘッド６を、ピンに嵌合した溝をそこから離脱させるのに十分なだけ持ち上げることができる。第１のネジ５は弛められてもそのネジ部の幾らかの部分がナット２３内に保持されているので、キャスタ取り付けユニットは弛められたネジ５によってフレーム部分３に取り付けられたままである。ピン８は十分に短く構成されているので、それぞれの溝７をピン８に対する固締位置から持ち上げて離脱させるためには、ナット２３内に係留されている第１のネジ５をわずかに弛めるだけで足りる。
【００４１】
それぞれの溝７をいったん持ち上げてそのピン８との嵌合から離脱させると、弛められた偏心体４を、所望の角度（ｂ）に達するまで手で回転させることができる。調節後の角度において、ピンの真上にある溝がピンに嵌合するよう再び引き下げられ、第１のネジ５が締められる。溝７がピン８に嵌合することにより、偏心体の回転が完全に阻止され、角度は信頼性高くかつ絶え間なく調節される。
【００４２】
言うまでもなく、調節を行うために、偏心体４を回転させることにより生ずる旋回を容易にするために、ピボット軸線Ａ１を画定する第２のネジ９も弛めて締め直すのが好ましい。無論、弛めること及び締め直すことの一方又は両方をいずれのネジ５，９で先に行うかは本質的なことでない。しかしながら、偏心体の回転中に両方のネジが弛められているのが好ましい。同様に、それぞれの溝は通常、ネジのどちらかを締め直す前に所望の角度でピンに嵌合させられる。
【００４３】
上述したように、偏心体４の輪郭線上に複数の溝７が設けられる。図及び本明細書からわかる通り、本調節手順では、最初の溝がピンから離脱され、偏心体が回転された後に、別の溝がピン８に嵌合され、その結果キャスタ取り付けユニットと車椅子のフレームとの間の角度が変更されることになる。
【００４４】
角度の調節は、好ましくは、車椅子についての助言を専門とする販売員が行う。通常、専門販売員は先ず、特定ユーザのニーズ及び好みに応じて車椅子のシートを調節する。本発明の課題について上述した通り、シートの高さ及び深さを、好ましいものは他にもあるが特に、結果的にキャスタの旋回軸が鉛直面に対しわずかに傾くように、調節することができる。専門販売員は、車椅子に関する主な調節をすべて終えたならば、各キャスタ取り付けユニットと車椅子のフレーム３との間の角度の調節を行い、両方のキャスタの旋回軸がそれらの垂直位置を取り戻すように調節を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】キャスタ取り付けユニットを車椅子に固定するのに使用される本発明の装置を示す図であって、旋回軸がキャスタ取り付けユニット内に収容された状態のキャスタをも示す図である。
【図２】偏心体を含む、キャスタ取り付けユニットの相異なる部品の分解図である。
【図３】本発明の偏心体を示す図である。
【符号の説明】
【００４６】
１    装置
２    キャスタ取り付けユニット
３    車椅子のフレーム部分
４    偏心体
５    第１のネジ
６    偏心ヘッド
７    溝
８    ピン
１０    案内部分
【図１】
2008012313.tif 000003
【図２】
2008012313.tif 000004
【図３】
2008012313.tif 000005