(57)【要約】【課題】接着剤のはみ出しを抑止することができると共に、電解質−電極接合体の両側に配設される樹脂フレームとセパレータとの接着強度を向上させることが可能な燃料電池及びその製造方法を提供する。【解決手段】電解質の一方の面にアノード電極１４が配けられ、他方の面にカソード電極１７が配けられた電解質−電極接合体と、セパレータ２３と樹脂フレーム２１とを接着剤で接合したセパレータ−樹脂フレーム接合体と、セパレータ２４と樹脂フレーム２２とを接着剤７０で接合したセパレータ−樹脂フレーム接合体を有し、樹脂フレーム２１及び２２を電解質−電極接合体に対向させて当該電解質−電極接合体の両側に前記セパレータ−樹脂フレーム接合体を積層してなり、樹脂フレーム２１及び２２のセパレータ２３及び２４との接着が可能な領域に、接着剤７０が貫通する貫通孔６０を形成した燃料電池１である。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電解質の一方の面にアノード電極が配けられ、他方の面にカソード電極が配けられた電解質−電極接合体と、セパレータと樹脂フレームとを接着剤で接合したセパレータ−樹脂フレーム接合体と、を有し、前記樹脂フレーム面を前記電解質−電極接合体に対向させて当該電解質−電極接合体の両側に前記セパレータ−樹脂フレーム接合体を積層してなる燃料電池であって、
前記樹脂フレームの前記セパレータとの接着が可能な領域に、前記接着剤が貫通する貫通孔を形成してなる燃料電池。
【請求項２】
前記貫通孔は、前記積層方向に貫通してなる請求項１記載の燃料電池。
【請求項３】
前記接着剤は、前記電解質−電極接合体の一方の面に積層された樹脂フレームに形成された貫通孔と、当該電解質−電極接合体の他方の面に積層された樹脂フレームに形成された貫通孔の両者を貫通してなる請求項１または請求項２記載の燃料電池。
【請求項４】
電解質の一方の面にアノード電極が配けられ、他方の面にカソード電極が配けられた電解質−電極接合体と、セパレータと樹脂フレームとを接合してなるセパレータ−樹脂フレーム接合体と、を有し、前記樹脂フレーム面を前記電解質−電極接合体に対向させて当該電解質−電極接合体の両側に前記セパレータ−樹脂フレーム接合体を積層してなる燃料電池の製造方法であって、
前記樹脂フレームの前記セパレータとの接着が可能な領域に、接着剤が貫通する貫通孔を形成する工程と、
前記セパレータと樹脂フレームとを前記貫通孔を貫通した接着剤により接着し、セパレータ−樹脂フレーム接合体を形成する工程と、
前記電解質−電極接合体の両側に前記セパレータ−樹脂フレーム接合体を積層し、当該電解質−電極接合体の一方の面に積層された樹脂フレームと、当該電解質−電極接合体の他方の面に積層された樹脂フレームとを、前記貫通孔を貫通した接着剤により接着する工程と、
を備えた燃料電池の製造方法。
【請求項５】
前記電解質−電極接合体の一方の面に積層された樹脂フレームに形成した貫通孔と、当該電解質−電極接合体の他方の面に積層された樹脂フレームに形成した貫通孔の両方に、前記接着剤を貫通させる工程をさらに備えた請求項４記載の燃料電池の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池及びその製造方法にかかり、特に、樹脂フレームとセパレータとを接着剤で接合してなる燃料電池及びその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、一般的な燃料電池として、例えば、電解質膜と、該電解質膜の一方の面に配置されたアノード電極と、他方の面に配置されたカソード電極と、を有する膜−電極接合体（ＭＥＡ：Membrane  Electrode  Assembly、以下、単に「ＭＥＡ」という）の両側に、樹脂フレームを介してセパレータを配設した構造を備えたものがある。このような燃料電池では、通常、前記ＭＥＡを挟んで配設された樹脂フレーム同士、及び樹脂フレームとセパレータは、接着剤によって接合されており、通常、当該樹脂フレームの外周端に、エアや接着剤を逃がすための孔や溝が形成されている。
【０００３】
このような構成を備えた燃料電池では、エアや接着剤を逃がすための孔や溝から接着剤が外部にはみ出すことがあり、当該樹脂フレームの外周端に接着剤バリが形成される虞があった。この接着剤のはみ出しを抑制するには、使用する接着剤の塗布量を適切に制御することが考えられるが、接着剤の塗布量を少なくすると、接着強度が低下するため、接着強度を維持し且つ接着剤のはみ出しを抑制する最適な塗布量で接着剤を塗布することは困難であるのが実状である。
【０００４】
そこで、例えば、前記樹脂フレームのシール部に、シール用接着剤のはみ出しを抑制するための堰を形成したものが紹介されている。（例えば、特許文献１参照）。また、セパレータのシール面に接着剤溜まり用の溝を形成したものも紹介されている。（例えば、特許文献２参照）。
【０００５】
また、電解質膜の両面に触媒層をそれぞれ配置した膜電極複合体と、該膜電極複合体の両面に配置した第１および第２のガス拡散層と、前記第１及び第２のガス拡散層に反応ガスをそれぞれ供給するためのセパレータと、前記反応ガスをシールするためのガスケットとを備え、前記ガスケットは、前記セパレータと対峙してガス拡散層表面上に配設されると共に、少なくとも前記第１および第２のガス拡散層を共通に貫通する貫通孔を介して一体化されてなる燃料電池も紹介されている。（例えば、特許文献３参照）。
【特許文献１】特開２００３−７７４９９号公報
【特許文献２】特開２００２−３６７６３１号公報
【特許文献３】Ｗ２００２／８９２４０号公報
【特許文献４】特開２００６−１９２０４号公報
【特許文献５】特開２００５−２１６８０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前述した特許文献１にかかる燃料電池は、樹脂フレームと、この樹脂フレームに隣接するセパレータとの間に接着剤層を配設し、この接着剤層によって、当該樹脂フレームとセパレータとの接着を行っているため、接着面積に限界があり、現状で使用されている接着剤により、接着剤層と樹脂フレーム間、及び接着剤層とセパレータ間における接着力をさらに向上させることが困難である。
【０００７】
また、特許文献２及び３にかかる燃料電池には、樹脂フレームが配設されておらず、したがって、樹脂フレーム同士の固定方法については何ら言及されていない。さらに特許文献３にかかる燃料電池は、セパレータとＵＥＡ（Unitized Electrode Assembly）との固定方法についても言及していない。
【０００８】
本発明は、このような事情に鑑みなされたものであり、接着剤のはみ出しを抑止することができると共に、電解質−電極接合体の両側に配設される樹脂フレームとセパレータとの接着強度を向上させることが可能な燃料電池及びその製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この目的を達成するため本発明は、電解質の一方の面にアノード電極が配けられ、他方の面にカソード電極が配けられた電解質−電極接合体と、セパレータと樹脂フレームとを接着剤で接合したセパレータ−樹脂フレーム接合体と、を有し、前記樹脂フレーム面を前記電解質−電極接合体に対向させて当該電解質−電極接合体の両側に前記セパレータ−樹脂フレーム接合体を積層してなる燃料電池であって、前記樹脂フレームの前記セパレータとの接着が可能な領域に、前記接着剤が貫通する貫通孔を形成してなる燃料電池を提供するものである。
【００１０】
この構成を備えた燃料電池は、樹脂フレームのセパレータとの接着が可能な領域に、当該樹脂フレームとセパレータとを接着するための接着剤が貫通する貫通孔が形成されているため、当該樹脂フレームとセパレータとの間に介在する接着剤と、前記貫通孔を貫通する接着剤とが一体となって互いに協同し合い、当該樹脂フレームとセパレータとを接着することになる。したがって、樹脂フレームとセパレータとの接着強度を向上させることができる。また、前記接着剤は、前記貫通孔を貫通するため、樹脂フレームの外周端（端面）から接着剤がはみ出すことを抑制することができる。そしてまた、前記貫通孔は、接着剤やエアを逃がす役割も果たすため、樹脂フレームに接着剤やエアを逃がすための孔や溝を別途形成する必要がなく、樹脂フレーム構造が複雑化することを抑制することもできる。
【００１１】
また、本発明にかかる燃料電池では、前記貫通孔が、前記電解質−電極接合体と、セパレータ−樹脂フレーム接合体の積層方向に貫通する構成を備えることができる。
【００１２】
そしてまた、本発明にかかる燃料電池では、前記接着剤が、前記電解質−電極接合体の一方の面に積層された樹脂フレームに形成された貫通孔と、当該電解質−電極接合体の他方の面に積層された樹脂フレームに形成された貫通孔の両者を貫通する構成とすることもできる。このように構成することで、前記利点に加え、樹脂フレームとセパレータとの間に塗布された接着剤と、樹脂フレーム同士の間に塗布された接着剤とが、貫通孔を通して一体となり互いに協同し合い、前記樹脂フレームとセパレータとの間の接着強度が向上することは勿論のこと、電解質−電極接合体を挟んで積層された樹脂フレーム同士間の接着強度も向上させることができる。すなわち、電解質−電極接合体と、この電解質−電極接合体を挟んだ両側に積層されたセパレータ−樹脂フレーム接合体とが、貫通孔を貫通する接着剤によって一体化されるため、これらをより強固に接着することができる。
【００１３】
また、本発明は、電解質の一方の面にアノード電極が配けられ、他方の面にカソード電極が配けられた電解質−電極接合体と、セパレータと樹脂フレームとを接合してなるセパレータ−樹脂フレーム接合体と、を有し、前記樹脂フレーム面を前記電解質−電極接合体に対向させて当該電解質−電極接合体の両側に前記セパレータ−樹脂フレーム接合体を積層してなる燃料電池の製造方法であって、前記樹脂フレームの前記セパレータとの接着が可能な領域に、接着剤が貫通する貫通孔を形成する工程と、前記セパレータと樹脂フレームとを前記貫通孔を貫通した接着剤により接着し、セパレータ−樹脂フレーム接合体を形成する工程と、前記電解質−電極接合体の両側に前記セパレータ−樹脂フレーム接合体を積層し、当該電解質−電極接合体の一方の面に積層された樹脂フレームと、当該電解質−電極接合体の他方の面に積層された樹脂フレームとを、前記貫通孔を貫通した接着剤により接着する工程と、を備えた燃料電池の製造方法を提供するものである。
【００１４】
この燃料電池の製造方法によれば、樹脂フレームに形成された貫通孔を貫通する接着剤によって、当該樹脂フレームとセパレータとが接着されるため、接着強度が向上する。また、前記接着剤は、前記貫通孔を貫通するため、樹脂フレームの外周面（端面）から接着剤がはみ出すことを抑制することができる。そしてまた、前記貫通孔は、接着剤やエアを逃がす役割も果たすため、樹脂フレームに接着剤やエアを逃がすための孔や溝を別途形成する必要がなく、樹脂フレーム構造が複雑化することを抑制することもできる。
【００１５】
また、本発明にかかる燃料電池の製造方法は、前記電解質−電極接合体の一方の面に積層された樹脂フレームに形成した貫通孔と、当該電解質−電極接合体の他方の面に積層された樹脂フレームに形成した貫通孔の両方に、前記接着剤を貫通させる工程をさらに備えることができる。この工程をさらに備えることで、電解質−電極接合体と、この電解質−電極接合体の両側に積層されたセパレータ−樹脂フレーム接合体とを、前記両方の貫通孔を貫通する接着剤によって接着することができるため、前記樹脂フレームとセパレータとの間の接着強度が向上することは勿論のこと、電解質−電極接合体を挟んで積層された樹脂フレーム同士間の接着強度も向上させることができ、これらをより強固に接着することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明にかかる燃料電池は、樹脂フレームとセパレータとが、前記貫通孔を貫通する接着剤によって接着された構造を有しているため、当該樹脂フレームとセパレータとの接着強度を向上させることができる。また、前記接着剤は、前記貫通孔を貫通するため、樹脂フレームの外周面から接着剤がはみ出すことを抑制することができる。この結果、信頼性の高い燃料電池を提供することができる。また、前記貫通孔は、接着剤やエアを逃がす役割も果たすため、樹脂フレームに接着剤やエアを逃がすための孔や溝を別途形成する必要がなく、従来に比べ、樹脂フレーム構造を簡略化することができる。
【００１７】
本発明にかかる燃料電池の製造方法によれば、樹脂フレームに形成された貫通孔を貫通する接着剤によって、当該樹脂フレームとセパレータとを接着することができるため、接着強度が向上する。また、前記接着剤は、前記貫通孔を貫通するため、樹脂フレームの外周面から接着剤がはみ出すことを抑制することができる。この結果、信頼性の高い燃料電池を製造することができる。また、前記貫通孔は、接着剤やエアを逃がす役割も果たすため、樹脂フレームに接着剤やエアを逃がすための孔や溝を別途形成する必要がなく、従来に比べ、樹脂フレーム構造が簡略化した燃料電池を製造することもできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
次に、本発明の好適な実施の形態にかかる燃料電池及びその製造方法について図面を参照して説明する。なお、以下に記載される実施の形態は、本発明を説明するための例示であり、本発明をこれらの実施の形態にのみ限定するものではない。したがって、本発明は、その要旨を逸脱しない限り、様々な形態で実施することができる。
【００１９】
図１は、本実施の形態にかかる燃料電池のセル積層方向を上下方向とした姿勢での全体概略図、図２は、図１に示す燃料電池の構成要素であるＭＥＡの一部を拡大して示す断面図、図３は、図１に示す燃料電池の構成要素である単セルの分解斜視図、図４は、図１に示す燃料電池の構成要素である樹脂フレームの平面図、図５は、図４に示すＶ−Ｖ線に沿った断面図、図６は、図１に示す燃料電池の構成要素である単セルの接続方法を模式的に示す断面図、図７は、図１に示す燃料電池の構成要素である単セルの接続構造の一部を模式的に示す拡大図である。
【００２０】
なお、各図では、各部材の厚さやサイズ、拡大・縮小率等は、説明を判りやすくするため、実際のものとは一致させずに記載した。また、本実施の形態にかかる樹脂フレームには、複数の貫通孔が点在しているが、説明を判りやすくするため、図６では、樹脂フレームの両側に貫通孔が各々１つ形成されているように記載してある。さらにまた、図７では、説明を判りやすくするため、１つの貫通孔の周辺の状態を模式的に示してある。
【００２１】
本実施の形態で説明する燃料電池は、固体高分子電解質型燃料電池であり、例えば、燃料電池自動車等に搭載することができるが、自動車以外に用いられてもよい。
【００２２】
図１〜図７に示すように、本実施の形態にかかる燃料電池１は、ＭＥＡ（膜−電極接合体）１０と、ＭＥＡ１０の一方の面に配置された樹脂フレーム２１と、ＭＥＡ１０の他方の面に配設された樹脂フレーム２２と、樹脂フレーム２１のＭＥＡ１０が配設されている側とは反対側の面に配設されたセパレータ２３と、樹脂フレーム２２のＭＥＡ１０が配設されている側とは反対側の面に配設されたセパレータ２４と、を重ねて形成した単セル２５を備え、この単セル２５を複数積層し、セル積層方向両端に、ターミナル３０、インシュレータ３１、エンドプレート３２を配置してスタック３３を構成し、スタック３３をセル積層方向に締め付け、スタック３３の外側でセル積層方向に延びる締結部材３４（たとえば、テンションプレート、スルーボルトなど）とボルト３５またはナットで固定したものからなる。
【００２３】
ＭＥＡ１０は、イオン交換膜からなる電解質膜１１と、電解質膜１１の一方の面に配置されると共に、触媒層１２及び拡散層１３からなるアノード電極（燃料極）１４と、電解質膜１１の他方の面に配置されると共に、触媒層１５及び拡散層１６からなるカソード電極（酸化剤極）１７を備えて構成されている。
【００２４】
樹脂フレーム２１は、ＭＥＡ１０のアノード電極１４側に配設されており、樹脂フレーム２２は、ＭＥＡ１０のカソード電極１７側に配設されている。この樹脂フレーム２１及び２２は、ＭＥＡ１０の発電部がセパレータ２３及び２４に対し露出するように中抜きされており、その両側に、マニホルド部４０Ａ及び４０Ｂが形成されている。マニホルド部４０Ａには、入り側の冷却水マニホルド４１IN、出側の燃料ガスマニホルド４２OUT、入り側の空気マニホルド４３INが設けられている。一方、マニホルド部４０Ｂには、出側の冷却水マニホルド４１OUT、入り側の燃料ガスマニホルド４２IN、出側の空気マニホルド４３OUTが設けられている。また、樹脂フレーム２１及び２２には、マニホルド部４０Ａ及び４０Ｂと、セパレータ２３及び２４に各々形成されたガス流路部５３及び５４とを連通するガス流路連通部４７が形成されている。
【００２５】
この樹脂フレーム２１及び２２の、セパレータ２３及び２４と接着可能な領域（図４に網点で示す領域、以下、単に「接着可能領域」という）には、単セル２５の積層方向に貫通する貫通孔６０が複数形成されている。この複数の貫通孔６０は、樹脂フレーム２１及び２２の接着可能領域に点在しており、単セル２５を形成する際に、樹脂フレーム２１とセパレータ２３とを接着するための接着剤７０、樹脂フレーム２２とセパレータ２４とを接着するための接着剤７０、及び樹脂フレーム２１と樹脂フレーム２２とを接着する接着剤７０が貫通するように構成されている。すなわち、図６及び図７に示すように、樹脂フレーム２１とセパレータ２３との間に塗布された接着剤７０と、樹脂フレーム２１と樹脂フレーム２２との間に塗布された接着剤７０と、樹脂フレーム２２とセパレータ２４との間に塗布された接着剤７０とが、貫通孔６０を通して一体となって互いに協同し合い、ＭＥＡ１０の両面に各々積層されてＭＥＡ１０を挟持する樹脂フレーム２１及び２２、及びセパレータ２３及び２４を強固に接着するため、従来の単セルに比べ、各部材間の接着強度を向上することができる。この貫通孔６０は、セルの積層方向に貫通していれば、その形状は特に限定されるものではなく、例えば、略円柱形状、略多角柱形状等、所望により任意に決定することができる。また、貫通方向に沿って蛇腹状となった（凹凸が形成された）貫通孔であってもよい。
【００２６】
また、接着剤７０は、貫通孔６０を貫通した状態で、樹脂フレーム２１とセパレータ２３との間、樹脂フレーム２１と樹脂フレーム２２との間、樹脂フレーム２２とセパレータ２４との間に存在することになるため、貫通孔６０が形成されていない場合と比べると、その存在領域（存在容積）が大きくなるため、接着剤７０の最適塗布量を制御し易くすることができる。さらにまた、貫通孔６０は、樹脂フレーム２１及び２２の外周端（端面）には形成されていないため、樹脂フレーム２１及び２２の外周端から接着剤７０がはみ出すことを抑制することができる。したがって、樹脂フレーム２１及び２２の外周端に接着剤のバリが形成されることが殆どない。そしてまた、貫通孔６０は、接着剤７０やエアを逃がす役割も果たすため、樹脂フレーム２１及び２２に接着剤７０やエアを逃がすための孔や溝を別途形成する必要がなく、加工上も有利である。
【００２７】
セパレータ２３及び２４は、不透過性を有し、例えば、ステンレス板に導電性金属をメッキ（例えば、ニッケルメッキ）したものから構成することができる。これらのセパレータ２３及び２４は、隣接するセル間の導電通路を構成している。セパレータ２３のＭＥＡ１０と対向する面（ＭＥＡ１０側を向く面）には、燃料ガス流路５３Ａが形成されたガス流路部５３が形成されている。セパレータ２３のガス流路部５３が形成されている面とは反対側の面には、冷却水流路５５が形成されている。また、セパレータ２４のＭＥＡ１０と対向する面には、酸化ガス流路５４Ａが形成されたガス流路部５４が形成され、セパレータ２４のガス流路部５４が形成されている面とは反対側の面には、冷却水流路５６が形成されている。また、セパレータ２３及び２４にも前述した入り側の冷却水マニホルド４１IN、出側の燃料ガスマニホルド４２OUT、入り側の空気マニホルド４３IN、出側の冷却水マニホルド４１OUT、入り側の燃料ガスマニホルド４２IN、出側の空気マニホルド４３OUTが形成されている。
【００２８】
なお、燃料ガス流路５３Ａと酸化ガス流路５４Ａとは、ＭＥＡ１０を挟んで互いに対応している。また、セパレータ２３に形成された冷却水流路５５と、セパレータ２４に形成された冷却水流路５６は、セル積層方向に隔てられることなく連通している。
【００２９】
また、セパレータ２３と樹脂フレーム２１とで、セパレータ−樹脂フレーム接合体を構成し、セパレータ２４と樹脂フレーム２２とで、セパレータ−樹脂フレーム接合体を構成している。
【００３０】
この単セル２５は、以下の製造方法を含んで製造することができる。すなわち、入り側の冷却水マニホルド４１IN、出側の燃料ガスマニホルド４２OUT、入り側の空気マニホルド４３IN、出側の冷却水マニホルド４１OUT、入り側の燃料ガスマニホルド４２IN、出側の空気マニホルド４３OUTや、ガス流路連通部４７、ＭＥＡ１０が露出する中抜き等が形成された樹脂フレーム２１及び２２の接着可能領域に、複数の貫通孔６０を形成する。この時、貫通孔６０の設置箇所、設置数は、所望により任意に決定することができる。また、貫通孔６０を形成した後で、前述した各種マニホルド、ガス流路連通部４７、中抜き等を形成してもよい。
【００３１】
次に、樹脂フレーム２１の接着可能領域内であって、セパレータ２３と樹脂フレーム２１との間に、接着剤７０を配設する。この時、接着剤７０は、樹脂フレーム２１側に塗布してもよく、セパレータ２３側に塗布してもよく、両方に塗布してもよい。次いで、樹脂フレーム２１とセパレータ２３とを、接着剤７０によって接着し、両者を接合してセパレータ−樹脂フレーム接合体を形成する。この時、接着剤７０は、貫通孔６０内に浸入して貫通し、樹脂フレーム２１とセパレータ２３は、強固に接合される。同様に、樹脂フレーム２２とセパレータ２４も接合する。
【００３２】
次いで、ＭＥＡ１０の両面に、前述したセパレータ−樹脂フレーム接合体を各々積層する。この時、樹脂フレーム２１のＭＥＡ１０に対向する面の接着可能領域には、貫通孔６０から貫通した接着剤７０が付着しており、樹脂フレーム２２のＭＥＡ１０に対向する面の接着可能領域には、貫通孔６０から貫通した接着剤７０が付着しているため、樹脂フレーム２１と樹脂フレーム２２は、この接着剤７０によって強固に接合される。このようにして、ＭＥＡ１０を挟持する樹脂フレーム２１及び２２、及びセパレータ２３及び２４は、貫通孔６０を貫通して一体化した接着剤７０によって互いに強固に接着される。
【００３３】
なお、本実施の形態では、セル積層方向に平行に貫通する貫通孔６０について説明したが、これに限らず、貫通孔６０は、例えば、図８に示すように、セル積層方向に対し所望の角度αで傾いていてもよい。
【００３４】
また、本実施の形態では、樹脂フレーム２１及び２２、及びセパレータ２３及び２４を、一体化した接着剤７０によって接着した場合について説明したが、これに限らず、樹脂フレーム２１及び２２に貫通孔６０が形成されており、樹脂フレーム２１とセパレータ２３が貫通孔６０を貫通した接着剤７０によって接着され、樹脂フレーム２２とセパレータ２４が貫通孔６０を貫通した接着剤７０によって接着されていれば、例えば、樹脂フレーム２１と樹脂フレーム２２との間に、他の部材を介在させる等してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本実施の形態にかかる燃料電池のセル積層方向を上下方向とした姿勢での全体概略図である。
【図２】図１に示す燃料電池の構成要素であるＭＥＡの一部を拡大して示す断面図である。
【図３】図１に示す燃料電池の構成要素である単セルの分解斜視図である。
【図４】図１に示す燃料電池の構成要素である樹脂フレームの平面図である。
【図５】図４に示すＶ−Ｖ線に沿った断面図である。
【図６】図１に示す燃料電池の構成要素である単セルの接続方法を模式的に示す断面図である。
【図７】図１に示す燃料電池の構成要素である単セルの接続構造の一部を模式的に示す拡大図である。
【図８】本発明の他の実施の形態にかかる樹脂フレームの一部を拡大して示す断面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１…燃料電池、１０…ＭＥＡ、２１、２２…樹脂フレーム、２３、２４…セパレータ、２５…単セル、６０…貫通孔、７０…接着剤
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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