(57)【要約】【課題】冷房時、暖房時共に、パイロット電磁弁のソレノイドに長期間、連続通電する必要がなくて、無駄なエネルギーを消費することがない冷媒用の四方切換弁を提供すること。【解決手段】第１および第２パイロット電磁弁２００，３００の両方に通電を行わないと、両パイロット電磁弁は閉鎖しているので、第１および第２ピストン部１１，１２の第１および第２ブリード孔２１，２２を冷媒が流れない。そのため、第１および第２パイロット室３１，３２の圧力は、高圧室８の冷媒の圧力と同じ圧力になって、主弁体３には、軸方向の力が作用せず、暖房または冷房に切り換えられた状態を維持する。一方、第１および第２パイロット電磁弁２００，３００の一方に極短時間通電して、開放すると、第１または第２ブリード孔２１または２２を通る冷媒の圧力降下により、第１および第２ピストン部１１，１２は、軸方向に押圧されて、それとともに主弁体３が作動させられる。【選択図】図１
2008075760.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
主弁（１００）とパイロット電磁弁（２００，３００）とを備え、
上記主弁（１００）は、
弁室（１）を形成すると共に、その弁室（１）に連通する高圧導入口（Ｄ）、低圧導出口（Ｓ）、第１および第２導通口（Ｅ１，Ｅ２）を有するハウジング（２）と、
上記弁室（１）内に移動可能に配置されると共に、上記高圧導入口（Ｄ）および低圧導出口（Ｓ）を、第１および第２導通口（Ｅ１，Ｅ２）に切り換え接続する主弁体（３）と、
この主弁体（３）の両側に連結された第１および第２ピストン部（１１，１２）と、
この第１および第２ピストン部（１１，１２）と上記ハウジング（２）とによって画成された第１および第２パイロット室（３１，３２）と、
上記第１および第２ピストン部（１１，１２）に夫々設けられると共に、上記高圧導入口（Ｄ）に上記第１および第２パイロット室（３１，３２）を夫々連通する第１および第２ブリード孔（２１，２２）と
を有し、
上記パイロット電磁弁（２００，３００）は、
２つのソレノイド（２０１，３０１）とパイロット弁体（２１１，３１１）とを有し、上記ソレノイド（２０１，３０１）が全て消磁されているときには、閉鎖されていて、第１および第２パイロット室（３１，３２）と上記低圧導出口（Ｓ）との間を閉鎖する一方、１つの上記ソレノイド（２０１または３０１）が励磁されると開放して第１または第２パイロット室（３１または３２）を上記低圧導出口（Ｓ）に連通させる
ことを特徴とする冷媒用の四方切換弁。
【請求項２】
請求項１に記載の冷媒用の四方切換弁において、
上記パイロット電磁弁（２００，３００）は、第１および第２パイロット電磁弁（２００または３００）であり、
上記パイロット弁体（２１１，３１１）は、一次側室と二次側室との間を開閉するニードル弁体（２１１，３１１）であり、
上記主弁（１００）の第１パイロット室（３１）と上記第１パイロット電磁弁（２００）の一次側室とを第１パイロット通路（１５）で接続し、
上記主弁（１００）の第２パイロット室（３２）と上記第２パイロット電磁弁（３００）の一次側室とを第２パイロット通路（１６）で接続し、
上記第１および第２パイロット電磁弁（２００，３００）の二次側室と上記主弁（１００）の低圧導出口（Ｓ）とを第３パイロット通路（１７）で接続している
ことを特徴とする冷媒用の四方切換弁。
【請求項３】
請求項１または２に記載の冷媒用の四方切換弁において、
上記ハウジング（２）は、ブロック部材であり、
上記パイロット電磁弁（２００，３００）は、上記ハウジング（２）に、直接ネジにより、あるいは、ボルトとフランジにより連結されている
ことを特徴とする冷媒用の四方切換弁。
【請求項４】
請求項３に記載の冷媒用の四方切換弁において、
上記第１、第２および第３パイロット通路（１５，１６，１７）は、上記ブロック部材である上記ハウジング（２）内に形成されている
ことを特徴とする冷媒用の四方切換弁。
【請求項５】
請求項４に記載の冷媒用の四方切換弁において、
上記ハウジング（２）は、
ブロック部材である本体（２５）と、ブロック部材であるバルブシート部材（２６）と、ブロック部材であるカバー（２７，２８）とを備え、
上記本体（２５）に設けた装着穴（２９）に上記バルブシート部材（２６）が装着されており、
上記本体（２５）と、バルブシート部材（２６）と、カバー（２７，２８）とは、ネジ締結により一体に固定されている
ことを特徴とする冷媒用の四方切換弁。
【請求項６】
請求項５に記載の冷媒用の四方切換弁において、
上記本体（２５）に上記高圧導入口（Ｄ）が形成されており、
上記バルブシート部材（２６）には、上記低圧導出口（Ｓ）、第１および第２導通口（Ｅ１，Ｅ２）が形成されており、
上記主弁（１００）の主弁体（３）は、上記高圧導入口（Ｄ）からの高圧冷媒によりバルブシート部材（２６）に向けて押圧されるお椀状のスライド弁体（３）であり、
上記スライド弁体（３）のバルブシート部材（２６）に対する摺動面に、高圧冷媒が導かれる溝（６３，６６）が設けられている
ことを特徴とする冷媒用の四方切換弁。
【請求項７】
請求項６に記載の冷媒用の四方切換弁において、
上記スライド弁体（３）の摺動面または上記バルブシート部材（２６）の摺動面のうちの少なくとも一方には、耐摩耗性および低摩擦性を有する樹脂膜が設けられている
ことを特徴とする冷媒用の四方切換弁。
【請求項８】
請求項５に記載の冷媒用の四方切換弁において、
上記本体（２５）に上記高圧導入口（Ｄ）が形成されており、
上記バルブシート部材（２６）には、上記低圧導出口（Ｓ）、第１および第２導通口（Ｅ１，Ｅ２）が形成されており、
上記主弁（１００）の主弁体（３）は、上記高圧導入口（Ｄ）からの高圧冷媒によりバルブシート部材（２６）に向けて押圧されるお椀状のスライド弁体（３）であり、
上記スライド弁体（３）の摺動面または上記バルブシート部材（２６）の摺動面のうちの少なくとも一方には、耐摩耗性および低摩擦性を有する樹脂膜が設けられている
ことを特徴とする冷媒用の四方切換弁。
【請求項９】
請求項２に記載の冷媒用の四方切換弁において、
上記パイロット電磁弁（２００，３００）は、
上記ニードル弁体（２１１，３１１）のシート面、または、このシート面に対する弁座（２１５）のうちの少なくとも一方に弾性を有する樹脂膜を設けている
ことを特徴とする冷媒用の四方切換弁。
【請求項１０】
請求項６に記載の冷媒用の四方切換弁において、
上記第３パイロット通路（１７）は、
上記本体（２５）と上記バルブシート部材（２６）との間に形成された環状通路（４１）と、
上記バルブシート部材（２６）に設けられると共に、上記環状通路（４１）と上記低圧導出口（Ｓ）とを接続する直線通路（４３）と、
上記本体（２５）に設けられると共に、上記環状通路（４１）と、上記第１および第２パイロット電磁弁（２００，３００）の２次側室（２１８）とを接続する通路（４２，４４）と
を含むことを特徴とする冷媒用の四方切換弁。
【請求項１１】
請求項１乃至１０のいずれか１つに記載の冷媒用の四方切換弁において、
上記第１および第２ピストン部（１１，１２）は、それぞれ、
片溝（７１）を有するピストン部本体（３１）と、
上記片溝（７１）に嵌合されたエンドレスの樹脂製のピストンシール（７２）と、
上記ピストン部本体（３１）に分離可能に取り付けられると共に、上記ピストンシール（７２）の片溝（７１）からの脱落を防止する押さえ板（７５）と
を有する
ことを特徴とする冷媒用の四方切換弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、冷凍装置、特に、炭酸ガス（ＣＯ２）等の高圧冷媒を使用する冷凍装置に使用すると好適な冷媒用の四方切換弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、冷媒用の四方切換弁としては、ピストン部に連結された主弁体によって、高圧導入口および低圧導出口を、第１および第２導通口に切り換え接続する主弁と、この主弁のピストン部の両端に作用する冷媒の圧力を切換制御するパイロット電磁弁とを備えたものがある（特許文献１：特開２００４−９２７３４号公報）。そして、上記四方切換弁は、冷房運転時に、パイロット電磁弁のソレノイドを励磁または消磁して、高圧導入口および低圧導出口を夫々第１および第２導通口に接続して冷房回路を形成する一方、暖房運転時に、パイロット電磁弁のソレノイドを消磁または励磁して、高圧導入口および低圧導出口を夫々第２および第１導通口に接続して暖房回路を形成するようにしている。
【０００３】
ところが、上記従来の四方切換弁では、冷房運転または暖房運転のいずれか一方の状態では、その状態を保持するために、パイロット電磁弁のソレノイドに連続して通電しなければならないため、省エネルギーの観点からは無駄なエネルギーの消費をしていることになる。特に、フッ素系冷媒などの従来の冷媒の作動圧が３〜４ＭＰａであるのに対して、ＣＯ２冷媒の作動圧が１０〜１５ＭＰａという最大５倍にもなる高圧であるため、パイロット電磁弁のソレノイドには、より大きな切換吸引力が必要とされ、ＣＯ２冷媒を使用する場合、パイロット電磁弁に連続通電する電流値が大きくなって、無駄なエネルギー消費が極めて大きくなるという問題がある。
【特許文献１】特開２００４−９２７３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで、この発明の課題は、パイロット電磁弁のソレノイドに連続通電する必要がなくて、無駄なエネルギーを消費することがない冷媒用の四方切換弁を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、この発明の冷媒用の四方切換弁は、
主弁とパイロット電磁弁とを備え、
上記主弁は、
弁室を形成すると共に、その弁室に連通する高圧導入口、低圧導出口、第１および第２導通口を有するハウジングと、
上記弁室内に移動可能に配置されると共に、上記高圧導入口および低圧導出口を、第１および第２導通口に切り換え接続する主弁体と、
この主弁体の両側に連結された第１および第２ピストン部と、
この第１および第２ピストン部と上記ハウジングとによって画成された第１および第２パイロット室と、
上記第１および第２ピストン部に夫々設けられると共に、上記高圧導入口に上記第１および第２パイロット室を夫々連通する第１および第２ブリード孔と
を有し、
上記パイロット電磁弁は、
２つのソレノイドとパイロット弁体とを有し、上記ソレノイドが全て消磁されているときには、閉鎖されていて、第１および第２パイロット室と上記低圧導出口との間を閉鎖する一方、１つの上記ソレノイドが励磁されると開放して第１または第２パイロット室を上記低圧導出口に連通させる
ことを特徴としている。
【０００６】
上記構成において、冷房または暖房の切換状態から、暖房または冷房状態に切り換えるには、上記２つのソレノイドのうち、１つのソレノイドのみに極短時間一時的に通電する。そうすると、パイロット弁体が開放するように作動して、第１または第２パイロット室の一方は上記低圧導出口に連通される。そうすると、上記高圧導入口、第１または第２ピストン部の一方のブリード孔、第１または第２パイロット室の一方、パイロット電磁弁および低圧導出口に至る冷媒の流れが生じて、上記一方のブリード孔により冷媒の流れに圧力降下が生じるが、第１または第２ピストン部の他方のブリード孔には冷媒の流れがないため圧力降下がない。そのため、上記第１または第２パイロット室の一方の冷媒の圧力が、上記第１または第２パイロット室の他方の冷媒の圧力よりも低くなって、上記主弁体および第１および第２ピストン部は、軸方向に押圧されて、ストロークエンドまで移動させられて、暖房または冷房状態に切り換えられる。
【０００７】
その後、上記パイロット電磁弁の開放側のソレノイドを消磁して、つまり、２つのソレノイドを全て非通電にして消磁すると、パイロット電磁弁は、閉鎖して、第１および第２パイロット室と上記低圧導出口との間が閉鎖されるから、上記第１および第２パイロット室は、ブリード孔を通じて高圧導入口に通じて、同じ高圧になる。したがって、この第１および第２パイロット室を画成する第１および第２ピストン部には、同じ圧力が作用して、主弁体には軸方向の力が作用しなくて、主弁体は静止状態に保ち、つまり、暖房または冷房の回路の切換状態を、非通電状態で、維持する。したがって、このとき、ソレノイドに通電していなくて、消費電力がないから、省エネルギー効果を得ることができる。
【０００８】
このように、この冷媒用の四方切換弁は、切換作動させる極短時間のみ、ソレノイドに通電して、切り換えた暖房または冷房状態を維持する長期間には、ソレノイドに通電しないから、消費電力を低減できて、省エネルギーを達成できる。
【０００９】
また、この発明では、ピストン部のブリード孔を通る冷媒の圧力降下によって、主弁体の駆動を制御しているので、主弁とパイロット電磁弁とを接続するパイロット通路の数は、主弁の第１パイロット室とパイロット電磁弁との間のパイロット通路と、主弁の第２パイロット室とパイロット電磁弁との間のパイロット通路と、パイロット電磁弁と低圧導出口との間のパイロット通路との３本でよくて、パイロット通路の構成が簡単になる。もし、ブリード孔が無くて、主弁体に固定した２つのピストン部に作用する２つのパイロット室の冷媒圧力をパイロット電磁弁で切り換えると、高圧導入口とパイロット電磁弁との間のパイロット通路と、２つのパイロット室とパイロット電磁弁との間の２つのパイロット通路と、パイロット電磁弁と低圧導出口との間のパイロット通路との４本のパイロット通路が必要になって、構造が複雑になるのである。
【００１０】
なお、上記パイロット電磁弁は、片ソレノイド形の２つのパイロット電磁弁であってもよく、両ソレノイド形の単一のパイロット電磁弁であってもよい。
【００１１】
１実施形態では、
上記パイロット電磁弁は、第１および第２パイロット電磁弁であり、
上記パイロット弁体は、一次側室と二次側室との間を開閉するニードル弁体であり、
上記主弁の第１パイロット室と上記第１パイロット電磁弁の一次側室とを第１パイロット通路で接続し、
上記主弁の第２パイロット室と上記第２パイロット電磁弁の一次側室とを第２パイロット通路で接続し、
上記第１および第２パイロット電磁弁の二次側室と上記主弁の低圧導出口とを第３パイロット通路で接続している。
【００１２】
上記実施形態によれば、第１パイロット電磁弁のソレノイドを励磁して、第１パイロット電磁弁を開放すると、主弁の高圧導入口から、第１ピストン部の第１ブリード孔、第１パイロット室、第１パイロット通路、第１パイロット電磁弁および第３パイロット通路を経由して主弁の低圧導出口に至る冷媒の流れができて、上記第１ブリード孔による冷媒の圧力低下により、第１パイロット室の冷媒の圧力が、第２パイロット室の冷媒の圧力よりも低下して、主弁の主弁体は、第１パイロット室に向けて移動させられる。
【００１３】
また、第２パイロット電磁弁のソレノイドを励磁して、第２パイロット電磁弁を開放すると、主弁の高圧導入口から、第２ピストン部の第２ブリード孔、第２パイロット室、第２パイロット通路、第２パイロット電磁弁および第３パイロット通路を経由して主弁の低圧導出口に至る冷媒の流れができて、上記第２ブリード孔による冷媒の圧力低下により、第２パイロット室の冷媒の圧力が、第１パイロット室の冷媒の圧力よりも低下して、主弁の主弁体は、第２パイロット室に向けて移動させられる。
【００１４】
上記第１および第２パイロット電磁弁の両方に通電しないと、その第１および第２パイロット電磁弁は、閉鎖したままであるので、上記第１および第２ピストン部の第１および第２ブリード孔を冷媒が流れなくて、第１および第２パイロット室の圧力は、同じ圧力になって、主弁は、暖房または冷房に切り換えられた状態を維持する。
【００１５】
このように、この冷媒用の四方切換弁は、切換作動させる極短時間のみ、第１または第２パイロット電磁弁のソレノイドに通電して、切り換えた暖房または冷房状態を維持する長期間には、ソレノイドに通電しないから、消費電力を低減できて、省エネルギーを達成できる。
【００１６】
さらに、上記第１および第２パイロット電磁弁は、ニードル弁体を使用するニードル弁であって、このニードル弁体が弁座に密着するから、スライド弁体を使用するスライド弁に比べて、冷媒の漏れがなく、したがって、主弁体が誤動作することがなくて、暖房または冷房への切り換えた状態を確実に保つことができる。
【００１７】
従来の様な１つのソレノイドとパイロット弁体を有した構造では、第１および第２ピストン部がストロークエンドまで移動させられた後は、第１および第２ピストン部に夫々設けられた第１および第２ブリード孔からの冷媒の漏れを停止させる為、シート弁機構をピストン部ストローク端に別途設ける必要がある。ところが、この冷媒用の四方切換弁は、上記２つのニードル弁を用いているから、その必要がなくて、構造が簡単になる。
【００１８】
また、１実施形態では、
上記ハウジングは、ブロック部材であり、
上記パイロット電磁弁は、上記ハウジングに、直接ネジにより、あるいは、ボルトとフランジにより連結されている。
【００１９】
ここで、ブロック部材とは、塊状の部材のことを言う。
【００２０】
上記実施形態によれば、上記ハウジングが、ブロック部材であり、上記パイロット電磁弁が、上記ハウジングに、直接ネジにより、あるいは、ボルトとフランジにより連結されているから、ＣＯ２冷媒の作動圧である１０〜１５ＭＰａの高圧に対しても、耐えることができ、十分な信頼性を得ることができる。従来使用されていたロー付け構造の冷媒用の四方切換弁は、真鍮またはステンレス製の主管に、導管、バルブシートおよび側壁板等の複数の構成部材をロー付け等の溶融接合してなる主弁と、この主弁に支柱を介して固定されたパイロット電磁弁と、この主弁とパイロット電磁弁にロー付けされると共に上記主弁とパイロット電磁弁との間を接続する冷媒配管とからなるため、１０〜１５ＭＰａの高圧であるＣＯ２冷媒に対して、十分な強度が得られなかった。
【００２１】
また、上記実施形態では、上記ハウジングが、ブロック部材であり、上記パイロット電磁弁が、上記ハウジングに、直接ネジにより、あるいは、ボルトとフランジにより連結されているため、構造が簡単で、組み立て工数が少なくて、保守点検が容易である。これに対して、従来のロー付け構造の冷媒用の四方切換弁は、上記冷媒配管のロー付け等の溶融接合箇所をはじめ、各構成部材のロー付け等の溶融接合箇所が多数あるため、構造が複雑で、組立工数が多くて、また、ロー付け等の溶融接合では分解ができないため、保守点検のための分解が不可能である。
【００２２】
さらに、上記ハウジングが、鋳物等で作製できるブロック部材であるから、弁室などの空所を、中子による鋳抜き、肉ぬすみにより作製できて、加工工数を低減でき、また、重量を軽減することができる。
【００２３】
また、１実施形態では、
上記第１、第２および第３パイロット通路は、上記ブロック部材である上記ハウジング内に形成されている。
【００２４】
上記実施形態によれば、上記第１、第２および第３パイロット通路は、鋳物等で作成できるブロック部材である上記ハウジング内に形成されているので、第１、第２および第３パイロット通路を鋳物に中子による鋳抜き通路として構成できて、パイロット通路を簡単、安価に作製できる。
【００２５】
また、１実施形態では、
上記ハウジングは、
ブロック部材である本体と、ブロック部材であるバルブシート部材と、ブロック部材であるカバーとを備え、
上記本体に設けた装着穴に上記バルブシート部材が装着されており、
上記本体と、バルブシート部材と、カバーとは、ネジ締結により一体に固定されている。
【００２６】
上記実施形態によれば、上記ハウジングが、本体と、バルブシート部材と、カバーとの別体の部品からなり、かつ、上記本体と、バルブシート部材と、カバーとは、ネジ締結により一体に固定されているので、加工、組立および分解補修が容易である。特に、バルブシート部材のシート面の加工が容易になる。
【００２７】
また、上記ハウジングの本体、バルブシート部材およびカバーが鋳物等で作製できるブロック部材であるので、バルブシート部材のための装着穴を中子により鋳ぬきとして、簡単、安価に作製できる。
【００２８】
また、１実施形態では、
上記本体に上記高圧導入口が形成されており、
上記バルブシート部材には、上記低圧導出口、第１および第２導通口が形成されており、
上記主弁の主弁体は、上記高圧導入口からの高圧冷媒によりバルブシート部材に向けて押圧されるお椀状のスライド弁体であり、
上記スライド弁体のバルブシート部材に対する摺動面に、高圧冷媒が導かれる溝が設けられている。
【００２９】
上記実施形態によれば、お椀状のスライド弁体が、本体に形成された高圧導入口からの高圧冷媒によって、低圧導出口、第１および第２導通口が形成されたバルブシート部材に向けて押し付けられることになるから、冷媒の圧力によって、自己保持力が作用して、暖房または冷房の切換状態を確実に保持することができる。
【００３０】
しかも、上記スライド弁体のバルブシート部材に対する摺動面に、高圧冷媒が導かれる溝が設けられているから、この溝に導かれた高圧冷媒によって、スライド弁体のバルブシート部材に対する押し付け力を低減して、垂直抗力を低減し、過度の圧着性を排除し、かつ、適度の圧着性を保持して冷媒の漏れを防ぎつつ、切換作動をスムーズにすることができる。
【００３１】
また、１実施形態では、
上記スライド弁体の摺動面または上記バルブシート部材の摺動面のうちの少なくとも一方には、耐摩耗性および低摩擦性を有する樹脂膜が設けられている。
【００３２】
上記実施形態によれば、上記樹脂膜は、耐摩耗性および低摩擦性（摩擦を低くする性質）を有するので、例えば、ＣＯ２冷媒の高温、高圧の使用条件下でも、スライド弁体は、十分な耐久性を有する。上記樹脂膜は、例えば、スライド弁体の金属材料からなる本体部に樹脂コーティング剤を塗布することによって得られる。
【００３３】
また、１実施形態では、
上記本体に上記高圧導入口が形成されており、
上記バルブシート部材には、上記低圧導出口、第１および第２導通口が形成されており、
上記主弁の主弁体は、上記高圧導入口からの高圧冷媒によりバルブシート部材に向けて押圧されるお椀状のスライド弁体であり、
上記スライド弁体の摺動面または上記バルブシート部材の摺動面のうちの少なくとも一方には、耐摩耗性および低摩擦性を有する樹脂膜が設けられている。
【００３４】
上記実施形態によれば、お椀状の主弁体は、特に、ＣＯ２冷媒を使用した場合、高圧導入口からの高圧によって、バルブシート部材に向けて強い力で押圧されるが、耐摩耗性および低摩擦性を有する樹脂膜によって、十分な耐久性を有する。
【００３５】
また、１実施形態では、
上記パイロット電磁弁は、
上記ニードル弁体のシート面、または、このシート面に対する弁座のうちの少なくとも一方に弾性を有する樹脂膜を設けている。
【００３６】
上記実施形態によれば、ニードル弁体のシート面、または、このシート面に対する弁座のうちの少なくとも一方に弾性を有する樹脂膜を設けているから、ニードル弁体の冷媒に対するシール性を向上することができる。この樹脂膜は、適度の弾性を有し、機械的強度の強い樹脂からなることによって、ＣＯ２冷媒を使用した場合でも、十分な耐久性を有する。また、ニードル弁体の本体部を金属から形成することによって、強度を高めることができる。上記樹脂膜は、例えば、ニードル弁体の金属材料からなる本体部に樹脂コーティング剤を塗布することによって得られる。
【００３７】
また、１実施形態では、
上記第３パイロット通路は、
上記本体と上記バルブシート部材との間に形成された環状通路と、
上記バルブシート部材に設けられると共に、上記環状通路と上記低圧導出口とを接続する直線通路と、
上記本体に設けられると共に、上記環状通路と、上記第１および第２パイロット電磁弁の２次側室とを接続する通路と
を含む。
【００３８】
上記実施形態によれば、上記第３パイロット通路は、上記本体と上記バルブシート部材との間に形成された環状通路を有するので、この環状通路を介して、第１および第２パイロット電磁弁の２次側室に連なる本体側の通路と、低圧導出口に連なるバルブシート部材側の通路とを、容易に、接続することができる。もし仮に、第３パイロット通路を、複数の直線通路の組み合わせで構成すると、構成が複雑になる。また、上記環状通路は、本体とバルブシート部材との間に形成するので、簡単に形成できる。
【００３９】
また、１実施形態では、
上記第１および第２ピストン部は、それぞれ、
片溝を有するピストン部本体と、
上記片溝に嵌合されたエンドレスの樹脂製のピストンシールと、
上記ピストン部本体に分離可能に取り付けられると共に、上記ピストンシールの片溝からの脱落を防止する押さえ板と
を有する。
【００４０】
従来、ＣＯ２冷媒に対して透過係数の小さい樹脂製のピストンシールは、ゴム材料のピストンシール比べて弾性が乏しいため、エンドレスにすると、溝に装着することができないため、スパイラル形状またはバイアスカット形状にする。このスパイラル形状またはバイアスカット形状のピストンシールは、切れ目があるため、逆に、エンドレスのピストンシールに比べてシール性が劣る。
【００４１】
そこで、上記実施形態では、ピストン本体部に片溝を設け、この片溝に、エンドレスの樹脂製のピストンシールを装着し、ピストン部本体に対して分離可能な押さえ板で、上記ピストンシールの脱落を防止しているので、例えばＣＯ２冷媒等に対して透過係数の小さい樹脂製のエンドレスのピストンシールを用いても、ピストン本体部に容易に装着することができる。
【発明の効果】
【００４２】
この発明によれば、冷媒用の四方切換弁の暖房および冷房の切換状態を保持するために、パイロット電磁弁のソレノイドに長期間、連続通電する必要がなくて、無駄なエネルギーを消費をすることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４３】
以下、この発明を図示の実施の形態により詳細に説明する。
【００４４】
図１は、この発明の１実施形態の冷媒用の四方切換弁の機能回路図である。図１に示すように、この冷媒用の四方切換弁は、主弁１００と、第１および第２パイロット電磁弁２００，３００とを備える。
【００４５】
上記主弁１００は、弁室１を形成すると共に、その弁室１に連通する高圧導入口Ｄ、低圧導出口Ｓ、第１および第２導通口Ｅ１，Ｅ２を有するハウジング２を備える。上記弁室内１に主弁体の一例としてのお椀状のスライド弁体３を移動可能に配置して、このお椀状のスライド弁体３によって、高圧導入口Ｄ側の高圧室８と低圧導出口Ｓ側の低圧室９とに区画して、この主弁体３の移動で、上記高圧導入口Ｄおよび低圧導出口Ｓを、第１および第２導通口Ｅ１，Ｅ２に切り換え接続するようにしている。このスライド弁体３の移動方向の両側には、連結板５を介して第１および第２ピストン部１１，１２を連結している。この第１および第２ピストン部１１，１２と上記ハウジング２とによって、第１および第２パイロット室３１，３２とを画成している。上記第１および第２ピストン部１１，１２には、夫々、第１および第２パイロット室３１，３２を高圧室８内を介して高圧導入口Ｄに接続する第１および第２ブリード孔２１，２２を設けている。
【００４６】
一方、上記第１および第２パイロット電磁弁２００，３００は、夫々、ソレノイド２０１，３０１およびパイロット弁体（図示せず）を有し、２位置の常閉形で、上記ソレノイド２０１，３０１が消磁されているときには、閉鎖されている一方、ソレノイド２０１，３０１が励磁されると開放されるようになっている。
【００４７】
なお、上記パイロット弁体は、図示しないが、ニードル弁体である。尤も、上記パイロット弁体は、スライド弁体であってもよい。
【００４８】
上記主弁１００の第１パイロット室３１と第１パイロット電磁弁２００の一次側とを第１パイロット通路１５で接続し、上記主弁１００の第２パイロット室３２と第２パイロット電磁弁２００の一次側とを第２パイロット通路１６で接続している。また、上記第１および第２パイロット電磁弁１００，２００の二次側と主弁１００の低圧導出口Ｓとを第３パイロット通路１７で接続している。
【００４９】
上記構成において、例えば、冷房状態に切り換えるため、第２パイロット電磁弁３００のソレノイド３０１を消磁して閉鎖した状態で、第１パイロット電磁弁２００のソレノイド２０１を励磁して、第１パイロット電磁弁２００を開放すると、主弁１００の高圧導入口Ｄから、高圧室８を通り、さらに、第１ピストン部１１の第１ブリード孔２１、第１パイロット室３１、第１パイロット通路１５、第１パイロット電磁弁２００および第３パイロット通路１７を経由して、主弁１００の低圧導出口Ｓに至る冷媒の流れができる。上記第１ブリード孔２１を通る冷媒の圧力低下により、第１パイロット室３１の冷媒の圧力は、第２パイロット室３２の冷媒の圧力よりも低下して、主弁１００のスライド弁体３は、第１パイロット室３１側に向けて移動させられて、高圧導入口Ｄは第１導出口Ｅ１に連通される一方、低圧導出口Ｓは第２導出口Ｅ２に連通される。第２パイロット室３２の冷媒の圧力は、第２パイロット電磁弁２００が閉鎖しているため、第２ブリード孔２２を通る冷媒の流れがなくて、高圧室８の冷媒の圧力、つまり、高圧導入口Ｄの冷媒の圧力と同じになっているため、第１ブリード孔２１を通る冷媒によって圧力低下した第１パイロット室３１の冷媒の圧力よりも高くなっているのである。
【００５０】
一方、例えば、暖房状態に切り換えるため、第１パイロット電磁弁２００のソレノイド２０１を消磁して閉鎖した状態で、第２パイロット電磁弁３００のソレノイド３０１を励磁して、第２パイロット電磁弁３００を開放すると、主弁１００の高圧導入口Ｄから、高圧室８内を通り、さらに、第２ピストン部１２の第２ブリード孔２２、第２パイロット室３２、第２パイロット通路１６、第２パイロット電磁弁３００および第３パイロット通路１７を経由して、主弁１００の低圧導出口Ｓに至る冷媒の流れができる。上記第１ブリード孔２２を通る冷媒の圧力低下により、第２パイロット室３２の冷媒の圧力は、第１パイロット室３１の冷媒の圧力よりも低下して、主弁１００の主弁体３は、第２パイロット室３２側に向けて移動させられて、高圧導入口Ｄは第２導出口Ｅ２に連通される一方、低圧導出口Ｓは第１導出口Ｅ１に連通される。第１パイロット室３１の冷媒の圧力は、第１パイロット電磁弁１００が閉鎖しているため、第１ブリード孔２１を通る冷媒の流れがなくて、高圧室８の冷媒の圧力、つまり、高圧導入口Ｄの冷媒の圧力と同じになっているため、第２ブリード孔２１を通る冷媒により圧力低下した第２パイロット室３２の冷媒の圧力よりも高くなっているのである。
【００５１】
次に、冷房に切り換えた状態または暖房に切り換えた状態を維持するためには、第１および第２パイロット電磁弁２００，３００の両方に通電を行わない。そうすると、第１および第２パイロット電磁弁２００，３００は、閉鎖しているので、第１および第２ピストン部１１，１２の第１および第２ブリード孔２１，２２を冷媒が流れなくて、第１および第２パイロット室３１，３２の圧力は、高圧室８の冷媒の圧力と同じ圧力になって、スライド弁体３は、暖房または冷房に切り換えられた状態を維持する。また、上記スライド弁体３は、一方の側の高圧室７から他方の側の低圧室９に向けて押し付けられるから、切り換えられた状態を確実に維持する。
【００５２】
このように、この冷媒用の四方切換弁は、切換作動させる極短時間のみ、第１または第２パイロット電磁弁２００または３００のソレノイド２０１または３０１に通電して、切り換えた暖房または冷房状態を維持する長期間には、ソレノイド２０１および３０１に通電しないから、消費電力を低減できて、省エネルギーを達成できる。
【００５３】
さらに、上記第１および第２パイロット電磁弁２００，３００は、図示しないニードル弁体を使用するニードル弁であって、このニードル弁体がシート面に密着するから、スライド弁体を使用するスライド弁に比べて、冷媒の漏れがなく、したがって、主弁体が誤動作することがなくて、暖房または冷房への切り換えた状態を確実に保つことができる。また、上記冷媒用の四方切換弁は、２つのニードル弁からなる第１および第２パイロット電磁弁２００，３００を用いているから、１つのソレノイドとパイロット弁体を有した従来の構造のように、第１および第２ピストン部がストロークエンドまで移動させられた後は、第１および第２ピストン部に夫々設けられた第１および第２ブリード孔からの冷媒の漏れを停止させる為に、シート弁機構をピストン部ストローク端に別途設ける必要があるのと比べて、構造が簡単になる。
【００５４】
また、この冷媒用の四方切換弁では、第１および第２ピストン部１１，１２の第１および第２ブリード孔２１，２２を通る冷媒の圧力降下によって、主弁体３の駆動を制御しているので、主弁１００と第１および第２パイロット電磁弁２００，３００とを接続するパイロット通路の数は、第１パイロット通路１５と、第２パイロット通路１６と、第３パイロット通路１７との３本でよく、パイロット通路の構成が簡単になる。もし、ブリード孔が無くて、スライド弁体に固定した２つのピストン部に作用する２つのパイロット室の冷媒圧力をパイロット電磁弁で切り換えると、高圧導入口とパイロット電磁弁との間のパイロット通路と、２つのパイロット室とパイロット電磁弁との間の２つのパイロット通路と、パイロット電磁弁と低圧導出口との間のパイロット通路との４本のパイロット通路が必要になって、構造が複雑になるのである。
【００５５】
図２は、他の実施形態の機能回路図である。図２において、図１における構成要素と同一構成要素については、図１の構成要素と同一参照番号を付して、説明は省略する。
【００５６】
図２では、図１の第１および第２パイロット電磁弁２００，３００に代えて、
１つのパイロット電磁弁３５０を用いた点のみが、図１と異なる。上記パイロット電磁弁３５０は、常閉の３位置形の電磁弁であり、２つのソレノイド３５１，３５２を有する。
【００５７】
上記パイロット電磁弁３５０のソレノイド３５１を励磁すると、図１において、第１パイロット電磁弁２００のソレノイド２０１を励磁したときの動作と全く同じ動作を行い、上記パイロット電磁弁３５０のソレノイド３５２を励磁すると、図１において、第２パイロット電磁弁３００のソレノイド３０１を励磁したときと全く同じ動作を行う。また、上記パイロット電磁弁３５０のソレノイド３５１、３５２を消磁すると、図１において、第１および第２パイロット電磁弁２００、３００のソレノイド２０１，３０１を消磁したときの動作と全く同じ動作を行う。
【００５８】
この実施形態でも、冷房または暖房状態に切り換えた状態を維持するためには、上記パイロット電磁弁３５０のソレノイド３５１，３５２に通電を必要としなくて、消費電力が少なくて、省エネルギーを達成できる。
【００５９】
図３，４および５は、他の実施形態の具体的構成を示す断面図である。この図３，４および５において、図１の構成要素と同じ機能を有する構成要素については、図１の構成要素と同じ参照番号を付している。
【００６０】
図３に示すように、この冷媒用の四方切換弁は、主弁１００と、第１および第２パイロット電磁弁２００，３００とを備える。
【００６１】
上記主弁１００は、ブロック部材からなるハウジング２を備える。このハウジング２は、図３および４に示すように、弁室１および装着穴２９を有するブロック部材である本体２５と、この本体２５の装着穴２９に装着されたブロック部材であるバルブシート部材２６と、ブロック部材である第１および第２カバー２７，２８とを備え、それらをボルト５１により一体に固定してなる。なお、図３，４，５において、第１および第２カバー２７，２８を本体２５に固定するボルトは、図示していない。
【００６２】
このように、上記ハウジング２が、本体２５と、バルブシート部材２６と、第１および第２カバー２７，２８との別体の部品からなり、かつ、上記本体２５と、バルブシート部材２６と、第１および第２カバー２７，２８とは、ボルト５１等により一体に固定されているので、ロー付け等が不要で、ＣＯ２冷媒の作動圧である１０〜１５ＭＰａの高圧に対しても、耐えることができ、十分な信頼性を得ることができ、かつ、加工、組立および分解補修が容易である。特に、バルブシート部材２６のシート面の加工が容易になる。
【００６３】
また、上記ハウジング２の本体２５が鋳物等で作製できるブロック部材であるので、弁室１および装着穴２９を中子により鋳ぬきとして、簡単、安価に作製できる。
【００６４】
上記ハウジング２の本体２５には、弁室１に連通する高圧導入口Ｄを設ける一方、バルブシート部材２６には、弁室１に連通する低圧導出口Ｓ、第１および第２導通口Ｅ１，Ｅ２を設けている。
【００６５】
上記弁室内１には、主弁体の一例であるお椀状のスライド弁体３を移動可能に配置して、このお椀状のスライド弁体３によって、高圧導入口Ｄ側の高圧室８と低圧導出口Ｓ側の低圧室９とに区画している。このスライド弁体３の移動で、上記高圧導入口Ｄおよび低圧導出口Ｓを、第１および第２導通口Ｅ１，Ｅ２に切り換え接続するようにしている。このスライド弁体３の移動方向の両側には、重量軽減のための穴５ａ，５ｂを夫々有する連結板５を介して第１および第２ピストン部１１，１２を連結している。この第１および第２ピストン部１１，１２と上記ハウジング２とによって、第１および第２パイロット室３１，３２とを画成している。上記第１および第２ピストン部１１，１２には、夫々、第１および第２ブリード孔２１，２２を設けて、第１および第２パイロット室３１，３２を高圧室８を介して高圧導入口Ｄに接続している。
【００６６】
上記主弁１００のお椀状のスライド弁体３のバルブシート部材２６に対する摺動面には、図７，８に示すように、高圧冷媒が導かれる溝６３を設けている。
【００６７】
上記主弁１００のお椀状のスライド弁体のバルブシート部材２６に対する摺動面に、高圧冷媒が導かれる溝６３が設けられているから、この溝６３に導かれた高圧冷媒によって、お椀状のスライド弁体３のバルブシート部材２６に対する押し付け力を低減して、垂直抗力を低減し、過度の圧着性を排除し、かつ、適度の圧着性を保持して冷媒の漏れを防ぎつつ、切換作動をスムーズにすることができる。
【００６８】
なお、上記主弁１００のお椀状のスライド弁体３は、基本的には、高圧室８の高圧冷媒によって、低圧導出口Ｓ、第１および第２導通口Ｅ１，Ｅ２が形成されたバルブシート部材２６に向けて押し付けられているから、冷媒の圧力によって、自己保持力が作用して、暖房または冷房の切換状態を確実に保持することができる。
【００６９】
上記お椀状のスライド弁体３の変形例として、図９に示すように、バルブシート部材２６に対する摺動面に複数の環状溝６６，６６，…を有するスライド弁体６５を用いて、この環状溝６６，６６，…に導かれた高圧冷媒によってお椀状のスライド弁体６５のバルブシート部材２６に対する押し付け力を低減してもよい。
【００７０】
また、図３，４，７および８に示すお椀状のスライド弁体３は、主として機械的強度の高い金属からなり、摺動面に耐摩耗性および低摩擦性を有する例えばＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）等の樹脂コーティング剤を塗布して、図示しない樹脂膜を形成している。
【００７１】
この耐摩耗性および低摩擦性（摩擦を低くする性質）を有する樹脂膜によって、ＣＯ２冷媒の高温、高圧の使用条件下でも、スライド弁体３は、十分な耐久性を有する。
【００７２】
なお、耐摩耗性および低摩擦性樹脂膜は、バルブシート部材２６の摺動面に設けてもよく、あるいは、スライド弁体３の摺動面とバルブシート部材２６の摺動面との両方に設けてもよい。
【００７３】
一方、上記第１ピストン部１１は、図１０に示すように、ピストン部本体７０の外周に片溝７１を設け、この片溝７１に、ＣＯ２冷媒に対して透過係数の小さい樹脂製エンドレスのピストンシール７２を嵌合している。上記ピストン部本体７０には、上記ピストンシール７２の片溝７１からの脱落を防止するための押さえ板７５を、連結板５の屈曲した端部と共に、ボルト５３で分離可能に固定している。
【００７４】
このように、上記ピストン本体部７０に片溝７１を設け、この片溝７１に、エンドレスの樹脂製のピストンシール７２を装着し、ピストン部本体７０に対して分離可能な押さえ板７５で、上記ピストンシール７２の脱落を防止しているので、ＣＯ２冷媒等に対して透過係数の小さい樹脂製のエンドレスのピストンシール７２を、ピストン本体部７０に容易に装着することができる。このエンドレスのピストンシール７２は、継ぎ目がないため、スパイラル形状やバイアスカット形状のピストンシールよりも、シール性がよい。
【００７５】
なお、上記第２ピストン部１２も第１ピストン部１１と同様な構成なので、詳細な説明は、省略する。
【００７６】
一方、上記第１および第２パイロット電磁弁２００，３００は、図３，４，５，６に示すように、夫々、主弁１００のハウジング２の本体２５に直接ねじ込んで固定している。尤も、図示しないが、第１および第２パイロット電磁弁をフランジとボルトで、ハウジング２の本体に固定してもよい。
【００７７】
このように、上記第１および第２パイロット電磁弁２００，３００を、主弁１００のハウジング２の本体２５に直接ねじ込んで、あるいは、ボルトとフランジにより連結すると、ロー付け等が不要で、ＣＯ２冷媒の作動圧である１０〜１５ＭＰａの高圧に対しても、耐えることができ、十分な信頼性を得ることができ、かつ、加工、組立および分解補修が容易になる。
【００７８】
上記第１および第２パイロット電磁弁２００，３００は、夫々、ソレノイド２０１，３０１およびニードル弁体２１１，３１１を有し、２位置の常閉形で、上記ソレノイド２０１，３０１が消磁されているときには、閉鎖されている一方、ソレノイド２０１，３０１が励磁されると開放されるようになっている。
【００７９】
上記第１パイロット電磁弁２００は、図５，６に示すように、プランジャ２１２に固定されたニードル弁体２１１が弁座２１５に対して接離することによって、一次側室２１７と２次側室２１８との間を開閉する。
【００８０】
上記第１パイロット電磁弁２００のニードル弁体２１１は、主として、機械的強度の高い金属からなり、そのシート面、または、このシート面に対する弁座２１５のうちの少なくとも一方に適度な弾性を有する図示しない樹脂膜を設けている。この樹脂膜は、例えばＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）等の樹脂コーティング剤を上記シート面および弁座２１５に塗布して形成している。
【００８１】
このように、上記ニードル弁体２１１のシート面、または、このシート面に対向する弁座２１５のうちの少なくとも一方に適度な弾性を有する樹脂膜を設けると、密着性が向上して、シール性を向上することができる。この樹脂膜が、適度の弾性を有し、機械的強度の強い樹脂からなることによって、ＣＯ２冷媒を使用した場合でも、十分な耐久性を有する。
【００８２】
上記第２パイロット電磁弁３００は、第１パイロット電磁弁２００と同じ構成、機能を有するので、詳しい説明は、省略する。
【００８３】
図３〜６に示すように、上記主弁１００の第１パイロット室３１と第１パイロット電磁弁２００の一次側室２１７とを第１パイロット通路１５で接続し、上記主弁１００の第２パイロット室３２と第２パイロット電磁弁２００の一次側室とを第２パイロット通路１６で接続している。また、上記第１および第２パイロット電磁弁１００，２００の二次側室２１８と主弁１００の低圧導出口Ｓとを第３パイロット通路１７で接続している。
【００８４】
上記第１、第２および第３パイロット通路１５，１６，１７は、鋳物等で作成できるブロック部材である本体２５，バルブシート部材２６および第１および第２カバー部材２７，２８内に形成されているので、第１、第２および第３パイロット通路１５，１６，１７を鋳物に中子による鋳抜き通路として構成できて、パイロット通路を簡単、安価に作製できる。
【００８５】
さらに、上記第３パイロット通路１７は、図４，５に示すように、上記本体２５と上記バルブシート部材２６との間に形成された環状通路４１と、上記バルブシート部材２６に設けられると共に、上記環状通路４１と上記低圧導出口Ｓとを接続する直線通路４３と、上記本体２５に設けられると共に、上記環状通路４１と、上記第１および第２パイロット電磁弁２００，３００の２次側室２１８とを接続する通路４２，４４とを含む。
【００８６】
このように、上記第３パイロット通路１７は、上記本体２５とバルブシート部材２６との間に形成された環状通路４１を有するので、この環状通路４１を介して、第１および第２パイロット電磁弁２００，３００の２次側室２１８に連なる本体側の通路４１，４２と、低圧導出口Ｓに連なるバルブシート部材２６側の通路４３とを、容易に、接続することができる。もし仮に、第３パイロット通路を、複数の直線通路の組み合わせで構成すると、構成が複雑になるのである。
【００８７】
さらに、上記環状通路４１は、バルブシート部材２６の外周に形成した環状溝４１からなって、バルブシート部材２６の外周面と本体２５の装着穴２９の内面との間に位置しているから、簡単、安価に形成することができる。
【００８８】
なお、図３〜６において、９１〜９５は、シール部材である。
【００８９】
上記構成において、例えば、冷房状態に切り換えるため、第２パイロット電磁弁３００のソレノイド３０１を消磁して閉鎖した状態で、第１パイロット電磁弁２００のソレノイド２０１を極短時間励磁して、第１パイロット電磁弁２００を開放すると、主弁１００の高圧導入口Ｄから、高圧室８を通り、さらに、第１ピストン部１１の第１ブリード孔２１、第１パイロット室３１、第１パイロット通路１５、第１パイロット電磁弁２００の一次側室２１７，２次側室２１８および第３パイロット通路１７を経由して、主弁１００の低圧導出口Ｓに至る冷媒の流れができる。上記第１ブリード孔２１を通る冷媒の圧力降下により、第１パイロット室３１の冷媒の圧力は、第２パイロット室３２の冷媒の圧力よりも低下して、主弁１００のスライド弁体３は、第１パイロット室３１側に向けて移動させられて、高圧導入口Ｄは第１導出口Ｅ１に連通される一方、低圧導出口Ｓは第２導出口Ｅ２に連通される。
【００９０】
次に、冷房に切り換えた状態または暖房に切り換えた状態を維持するためには、第１および第２パイロット電磁弁２００，３００の両方に通電を行わない。そうすると、第１および第２パイロット電磁弁２００，３００は、閉鎖しているので、第１および第２ピストン部１１，１２の第１および第２ブリード孔２１，２２を冷媒が流れなくて、第１および第２パイロット室３１，３２の圧力は、高圧室８の冷媒の圧力と同じ圧力になって、主弁３は、暖房または冷房に切り換えられた状態を維持する。また、上記お椀状のスライド弁体３は、高圧室７側から低圧室９側に向けて押し付けられるから、切り換えられた状態を確実に維持する。
【００９１】
一方、例えば、暖房状態に切り換えるため、第１パイロット電磁弁２００のソレノイド２０１を消磁して閉鎖した状態で、第２パイロット電磁弁３００のソレノイド３０１を極短時間励磁して、第２パイロット電磁弁３００を開放すると、主弁１００の高圧導入口Ｄから、高圧室８内を通り、さらに、第２ピストン部１２の第２ブリード孔２２、第２パイロット室３２、第２パイロット通路１６、第２パイロット電磁弁３００および第３パイロット通路１７を経由して、主弁１００の低圧導出口Ｓに至る冷媒の流れができる。上記第２ブリード孔２２を通る冷媒の圧力降下により、第２パイロット室３２の冷媒の圧力は、第１パイロット室３１の冷媒の圧力よりも低下して、主弁１００の主弁体３は、第２パイロット室３２側に向けて移動させられて、高圧導入口Ｄは第２導出口Ｅ２に連通される一方、低圧導出口Ｓは第１導出口Ｅ１に連通される。
【００９２】
このように、この冷媒用の四方切換弁は、切換作動させる極短時間のみ、第１または第２パイロット電磁弁２００または３００のソレノイド２０１または３０１に通電して、切り換えた暖房または冷房状態を維持する長期間には、ソレノイド２０１および３０１に通電しないから、消費電力を低減できて、省エネルギーを達成できる。
【図面の簡単な説明】
【００９３】
【図１】この発明の１実施形態の冷媒用の四方切換弁の機能回路図である。
【図２】この発明の他の実施形態の冷媒用の四方切換弁の機能回路図である。
【図３】この発明の１実施形態の冷媒用の四方切換弁の横断面図である。
【図４】上記実施形態の冷媒用の四方切換弁の縦断面図である。
【図５】図３のＣ−Ｃ断面図である。
【図６】第２パイロット電磁弁の要部拡大図である。
【図７】スライド弁体の説明図である。
【図８】図８（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）、（Ｅ）は、スライド弁体の平面図、正面図、底面図、断面図、拡大図である。
【図９】図９（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）、（Ｅ）は、スライド弁体の変形例の平面図、正面図、底面図、断面図、拡大図である。
【図１０】第１ピストン部の拡大図である。
【符号の説明】
【００９４】
１  弁室
２  ハウジング
３，６５  主弁体
８  高圧室
９  低圧室
１１  第１ピストン部
１２  第２ピストン部
１５  第１パイロット通路
１６  第２パイロット通路
１７  第３パイロット通路
２１，２２  ブリード孔
２５  本体
２６  バルブシート部材
２７  第１カバー
２８  第２カバー
Ｄ  高圧導入口
Ｓ  低圧導出口
Ｅ１，Ｅ２  導通口
３１  第１パイロット室
３２  第２パイロット室
６３，６６  溝
７２  ピストンシール
７５  押さえ板
１００  主弁
２００  第１パイロット電磁弁
２０１，３０１  ソレノイド
２１１  ニードル弁体
２１７  一次側室
２１８  二次側室
３００  第２パイロット電磁弁
【図１】
2008075760.tif 000003
【図２】
2008075760.tif 000004
【図３】
2008075760.tif 000005
【図４】
2008075760.tif 000006
【図５】
2008075760.tif 000007
【図６】
2008075760.tif 000008
【図７】
2008075760.tif 000009
【図８】
2008075760.tif 000010
【図９】
2008075760.tif 000011
【図１０】
2008075760.tif 000012