(57)【要約】【課題】  本発明は、例えば、プラスチックコンテナに代表される物品収納容器などの荷物を引きずりながら牽引するための牽引具を提供するものであり、特に、軽く、取り扱い性が良好で製造コストも安く、しかも牽引時の作業性も向上した新規な牽引具を提供することを目的とする。【解決手段】  荷物を引きずりながら牽引するための牽引具であって、該牽引具は、シャフト部材、前記シャフト部材の先端に設けられた掛止部材からなることを特徴とする牽引具。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷物を引きずりながら牽引するための牽引具であって、該牽引具は、シャフト部材、前記シャフト部材の先端に設けられた掛止部材からなることを特徴とする牽引具。
【請求項２】
シャフト部材の有する耐性と断面係数の積が１０００〜２００００Ｎ・ｍｍの範囲にある請求項１に記載の牽引具。
【請求項３】
更に、シャフト部材における掛止部材が設けられた反対側の端部に把持部材を設けてなる請求項１又は２に記載の牽引具。
【請求項４】
シャフト部材が、把持部材に対して略垂直に連結されてなる請求項３に記載の牽引具。
【請求項５】
シャフト部材と把持部材が、略Ｔ字を描くように連結されてなる請求項３又は４に記載の牽引具。
【請求項６】
掛止部材における掛止方向が、把持部材の長さ方向に向いてなる請求項３ないし５のいずれか１項に記載の牽引具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、プラスチックコンテナに代表される物品収納容器などの荷物を引きずりながら牽引するための牽引具に関する。
【背景技術】
【０００２】
我国の物流においては、トラックなどの運輸手段を用いて各種荷物を配送することが多く、目的の配送地点までトラックで異動した後に、運転手自身を含む作業者が人力で荷物の積み下ろし・運搬をすることが一般的である。
【０００３】
このような物流においては、通常、荷物はプラスチックコンテナなどと称される物品収納容器内に収納されており、荷物の積み下ろし・運搬に際しては、一ないし複数段積み上げられた物品収納容器を引きずるようにして牽引する手段が採られる。
【０００４】
ところが、積み上げられた物品収納容器は重く、床面に対する摩擦力も大きいため、作業者が、立ったままの姿勢で積み上がった物品収納容器の中ほどを引っ張ったり押したりして移動させると、移動中に倒れるおそれがある。
【０００５】
この問題に対しては、作業者がしゃがんで最下段の物品収納容器を押したり引いたりすれば良いのであるが、腰を曲げた状態での運搬作業は、作業者に腰痛などの疾患を生じさせる原因となることから、通常、作業者は鉄筋などの鉄棒の先をＵ字状に曲げた通称「引っ掛け」と呼ばれる牽引具を用い、この牽引具におけるＵ字状の先端を最下段の物品収納容器の取手などに引っ掛けると共に引きずることにより、ほぼ立った姿勢のまま物品収納容器の牽引作業を行えるようにしている。
【０００６】
又、最近では、牽引具のＵ字状の先端を物品収納容器の取手などに引っ掛けると共に上方に持ち上げ、次いで、牽引具に備えられたローラーを物品収納容器と床面との間に差し込むことにより、牽引の際に生じる抵抗を減じた物品収納容器の移動用引っ張り具も開発されている（例えば、特許文献１。）。
【０００７】
【特許文献１】実開平６−３７２１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ここで、鉄棒の先をＵ字状に曲げた牽引具を用いて、積み上げられた物品収納容器を牽引したり、引っ張り上げたりするためには、かなり頑丈な鉄棒を使用しないことにはＵ字状に曲げた先端が伸びたり折れたりするため、比較的太い径サイズの鉄筋が用いられているのが現状である。
【０００９】
しかしながら、太い径サイズの頑丈な鉄筋の先端をＵ字状に曲げるにはかなりの加工コストを要し、又、比較的自重があるため取り扱い性に難があるといった問題がある。
【００１０】
そこで、本発明者は、このような問題を解決すべく鋭意検討を重ねた結果、物品収納容器などの荷物を引きずりながら牽引するための牽引具であって、該牽引具は、シャフト部材、及び前記シャフト部材の先端に設けられた掛止部材からなることを特徴とする本発明の牽引具を開発するに至ったのである。
【００１１】
即ち、本発明者は、牽引作業中、牽引具に対して掛かる負荷は牽引具全体に一様に掛かるのではなく、牽引具の各部位に応じて掛かる負荷の大小がある点に着目し、牽引具をシャフト部材、及び掛止部材の各部材に分けて構成すれば、作業中最も大きい負荷の掛かる掛止部材を物理的強度の高い材料を用いる一方で、比較的掛かる負荷の小さいシャフト部材を細く・軽い材料で形成でき、もって、牽引具の軽量化及び取り扱い性の向上を達成することができるとの知見を得たのである。
【００１２】
又、シャフト部材を細く・軽い材料で形成すれば、牽引作業中にシャフト部材がしなり、これより、物品収納容器などの荷物への引っ掛かり性が向上すると共に牽引時の引っ張り性が良好になる上、掛止部材に掛かる負荷をシャフト部材の曲がりがある程度吸収することができるとの知見も得たのである。
【００１３】
更に、牽引具を、シャフト部材、及び掛止部材の各部材に分けて構成すれば、各部材を溶接やネジ止めなどの簡単な加工手段で連結するだけで、牽引具を製造することができ、これより製造コストの低減も実現することができるとの知見も得たのである。
【００１４】
本発明は、上記知見に基づき完成されたものであり、軽く、取り扱い性が良好で製造コストも安く、しかも牽引時の作業性も向上した新規な牽引具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
以上の課題を解決する手段である本発明の牽引具は、荷物を引きずりながら牽引するための牽引具であって、該牽引具は、シャフト部材、及び前記シャフト部材の先端に設けられた掛止部材からなることを特徴とする。
以下、本発明の牽引具について詳細に説明する。
【００１６】
本発明の牽引具は、物品収納容器などの荷物を引きずりながら牽引するための牽引具であり、床面を引きずりながら牽引できるものであれば、プラスチックコンテナなどの物品収納容器のみに限られるものではなく、ダンボール箱や収納ケースなどの各種荷物に対して用いることができる。
【００１７】
そして、本発明の牽引具は、シャフト部材、及び前記シャフト部材の先端に設けられた掛止部材からなる点に最も大きな特徴を有する。
【００１８】
即ち、本発明の牽引具は、シャフト部材、及び掛止部材の各部材に分けて構成しているから、作業中最も大きい負荷の掛かる掛止部材を物理的強度の高い材料を用いる一方で、掛かる負荷の小さいシャフト部材を細く・軽い材料で形成できるのであり、これより、牽引具の軽量化及び取り扱い性の向上を達成することができるのである。
【００１９】
前記「シャフト部材」としては、牽引作業中に簡単に折れたり、変形したりしない程度の物理的強度を有するものであれば特に限定されるものではなく、本発明においては、金属製、プラスチック製或いは木製などの各種素材を丸棒や角棒或いはパイプ状などに加工したもののいずれを用いても良いのであるが、一般的には、径サイズなどの太さに対する物理的強度が比較的高いステンレスやアルミニウムなどの金属棒を用いることが好ましい。
【００２０】
又、前記シャフト部材の長さについては、作業者の体格や好みなどに応じて適宜決定すればよく、特に限定されるものではないが、一般的には、５０〜１５０ｃｍ程度の長さとすることが好ましい。
【００２１】
ここで、前記シャフト部材を細く・軽い材料で形成すれば、牽引作業中にシャフト部材がしなり、これより、物品収納容器などの荷物への引っ掛かり性が向上すると共に牽引時の引っ張り性が良好になる上、後述する掛止部材に掛かる荷重をある程度吸収することができることから、本発明においては、牽引作業中にある程度しなる材料をシャフト部材として用いることが好ましい。
【００２２】
具体的には、シャフト部材として選択された素材の有する耐性（Ｎ／ｍｍ２）と断面係数（ｍｍ３）の積を、１０００〜２００００Ｎ・ｍｍの範囲に入るようにシャフト部材の素材とサイズを選択することが好ましく、更に、３０００〜１００００Ｎ・ｍｍの範囲に入るようにシャフト部材の素材とサイズを選択することが特に好ましい。
【００２３】
耐性と断面係数の積が１０００Ｎ・ｍｍ以下になると、強度的に不十分な場合があり、牽引作業中に折れたり、変形したりするおそれがあることから好ましくなく、一方、耐性と断面係数の積が２００００Ｎ・ｍｍを超えると、牽引作業中のシャフト部材のしなりが不十分となることからいずれも好ましくない。
【００２４】
なお、一般的な素材の耐性はＪＩＳにより規格化されており、断面係数（Ｚ）はシャフト部材の断面形状とサイズにより決定されるのであるが（例えば、直径Ｄｍｍの丸棒であれば、Ｚ＝πＤ３／３２により求めることができ、一辺Ｄｍｍの角棒であれば、Ｚ＝Ｄ３／６により求めることができる。）、このような数値範囲に入るシャフト部材の好適な例としては、市販のＳＵＳ３０１、ＳＵＳ３０４、又はＳＵＳ３１６などのオーステナイト系ステンレス鋼丸棒の径サイズ４〜８ｍｍ程度のものなどを挙げることができる。
【００２５】
次に、前記シャフト部材の先端に設けられる「掛止部材」としては、牽引作業中に簡単に折れたり、変形したりしない程度の物理的強度を有するものであれば特に限定されるものではなく、本発明においては、金属製、プラスチック製或いは木製などの各種素材を断面視、略コの字状、略Ｕ字状或いは略Ｌ字状などの引っ掛かり易い形状に成型加工したものが好適に用いられる。
【００２６】
ここで、金属製、プラスチック製或いは木製などの各種素材を断面視、略コの字状、略Ｕ字状或いは略Ｌ字状などの引っ掛かり易い形状に成型加工するにあたっては、各種素材に対し、削り出し加工、曲げ加工或いはプレス加工などの加工手段を用いれば良いのであるが、本発明においては、これらの加工工程をできるだけ省略することにより製造コストを低減するために、掛止部材として市販のアングル（材木や鋼材を組み立てる時、それが交わる部分に取り付けて固定させる金具）などの金具を利用することが好ましい。
【００２７】
なお、前記シャフト部材の先端に前記掛止部材を設ける方法としては、牽引作業中、シャフト部材と掛止部材との連結部分が簡単に解けない程度の連結手段であれば特に限定されるものではないが、一般的には、接着、蟻継ぎ、溶接、ネジ止め、ビス止めなどの従来公知の連結手段が用いられる。
【００２８】
上述の如く、本発明の牽引具は、シャフト部材、及び掛止部材の各部材に分けて構成しているから、シャフト部材を細く・軽い材料で形成できるのであるが、シャフト部材が細くなると、シャフト部材が握り難くなる場合や、シャフト部材が手のひらに食い込んで痛みが生じる場合が起こる。
【００２９】
そのため、本発明においては、作業者が握りやすくなるようにすべく、更に、シャフト部材における掛止部材が設けられた反対側の端部に、把持部材を設けることが好ましい。
【００３０】
前記「把持部材」としては、牽引作業中に簡単に破損したり、変形したりしない程度の物理的強度を有するものであれば特に限定されるものではなく、本発明においては、金属製、プラスチック製或いは木製などの各種素材を、ある程度厚みや太さのある握り易い形状に成型加工したものが好適に用いられ、又、角を丸めたり、滑らかな凹凸を設けることにより握り易さを向上しても良いのである。
【００３１】
ここで、金属製、プラスチック製或いは木製などの各種素材を握り易い形状に成型加工するにあたっては、各種素材に対し、削り出し加工、曲げ加工或いはプレス加工などの加工手段を用いれば良いのであるが、本発明においては、これらの加工工程を省略することにより製造コストを低減するために、市販のステンレスやアルミニウム製の金属パイプや各種プラスチックパイプなどを利用することが好ましい。
【００３２】
なお、シャフト部材の先端に前記把持部材を設ける方法としては、牽引作業中、シャフト部材と把持部材との連結部分が簡単に解けない程度の連結手段であれば特に限定されるものではないが、一般的には、接着、蟻継ぎ、溶接、ネジ止め、ビス止めなどの従来公知の連結手段が用いられる。
【００３３】
ここで、シャフト部材の先端に前記把持部材を設けるにあたり、本発明においては、シャフト部材が、把持部材の長さ方向に対して略垂直に延びる様に連結することが好ましい。
【００３４】
即ち、シャフト部材が、把持部材の長さ方向に対して略垂直に延びる様に連結すると、手首がほとんど曲がらない状態で把持部材を握ることができ、荷物を引っ張る方向と腕の角度がほぼ同一直線上になるため、無駄な力を入れることなく、効率よく荷物を牽引することが可能になるのである。
【００３５】
又、シャフト部材を、把持部材に対して略垂直に延びる様に連結するにあたり、シャフト部材と把持部材が略Ｌ字を描くのではなく、略Ｔ字を描くように連結すれば、指と指の間にシャフト部材を挿入した状態で把持部材を握ることができるようになり、一層力を入れやすくなるのである。
【００３６】
なお、「略垂直」とは、シャフト部材と把持部材の連結よりできる角度につき、必ずしも厳密な９０度にする必要は無いということを意味するのであり、一般的には、シャフト部材と把持部材の連結よりできる角度が９０±１５度程度の範囲にあれば良いという意味である。
【００３７】
又、「略Ｔ字」とは、必ずしもシャフト部材を把持部材の長さ方向の中点に連結する必要はないということを意味するのであり、所望によっては、シャフト部材と把持部材の連結につき、多少左右にずらしても良いという意味である。
【００３８】
更に、本発明においては、掛止部材における掛止方向が、把持部材の長さ方向に向くように、シャフト部材に対する掛止部材と把持部材の連結位置を決定することが好ましく、このように構成することにより、牽引作業の際、親指が上を向いた状態で把持部材を握ることができ、より一層力を入れやすくなるのである。
【発明の効果】
【００３９】
本発明は、前記構成を有し、軽く、取り扱い性が良好で製造コストも安く、しかも牽引時の作業性も向上した新規な牽引具である。
【００４０】
即ち、本発明の牽引具は、シャフト部材、及び掛止部材の各部材に分けて構成しているから、牽引作業中最も大きい負荷の掛かる掛止部材を物理的強度の高い材料を用いる一方で、掛かる負荷の小さいシャフト部材を細く・軽い材料で形成でき、もって、牽引具の軽量化及び取り扱い性の向上を達成することができるのである。
【００４１】
又、シャフト部材を細く・軽い材料で形成することができるため、牽引作業中にシャフト部材がしなり、これより、物品収納容器などの荷物への引っ掛かり性が向上すると共に牽引時の引っ張り性が良好になる上、掛止部材に掛かる負荷をある程度吸収することができるのである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４２】
以下、本発明の実施例を説明するが、本発明はこの実施例に限定されるものではない。
【実施例１】
【００４３】
図１は、実施例１に係る本発明の牽引具１を示す模式図であり、この牽引具１は、シャフト部材２、前記シャフト部材２の先端に設けられた掛止部材３、及び前記シャフト部材２における掛止部材３が設けられた反対側の端部に設けられた把持部材４からなる。
【００４４】
本実施例において、シャフト部材２は、市販のＳＵＳ３０４（オーステナイト系ステンレス鋼丸棒）の径サイズ６ｍｍを用いており、この材質の耐性はＪＩＳにより１７５Ｎ／ｍｍ２以上、断面係数は２１．２ｍｍ３となることから、耐性と断面係数の積は、３７１０Ｎ・ｍｍとなる。
【００４５】
又、本実施例において、掛止部材３は、開口部が少し開いた略コの字状のものを用いたが、その他の例としては、図２（ａ）〜（ｃ）に示すような各形状（（ａ）コの字状、（ｂ）Ｕ字状、（ｃ）Ｌ字状）のものなどを用いても良いのである。
【００４６】
更に、本実施例において、把持部材４は、市販のステンレスパイプ（内径２．５ｍｍ、肉厚１ｍｍ）を用いたが、その他の例としては、図３（ａ）及び（ｂ）に示すような各形状（（ａ）略四角柱、（ｂ）指掛りを向上するための凹凸を設けたもの）のものなどを用いても良いのである。
【００４７】
そして、本実施例において、前記シャフト部材２と前記掛止部材３及び把持部材４との連結は、いずれも溶接による連結手段により行った。
【００４８】
ここで、シャフト部材２の先端に把持部材４を設けるにあたり、本実施例においては、シャフト部材２が、把持部材４に対して略Ｔ字を描くように連結している。
【００４９】
又、本実施例においては、掛止部材３における掛止方向が、把持部材４の長さ方向に向くように、シャフト部材２に対する掛止部材３と把持部材４の連結位置を決定している。
【００５０】
図４は、本実施例に係る牽引具１の使用状態を示す模式図であり、作業者Ｓが複数段積み上がった物品収納容器５の取手に掛止部材３を引っ掛け、把持部材４を握って引っ張ることにより、引きずりながら牽引しているところである。
【００５１】
ここで、本実施例に掛かる牽引具１においては、シャフト部材２を細く・軽い材料で形成しているから、牽引具１の軽量化及び取り扱い性の向上を達成することができるのである。
【００５２】
又、シャフト部材２を細く・軽い材料で形成しているから、牽引作業中にシャフト部材２がしなり、これより、物品収納容器Ｓのへの引っ掛かり性が向上すると共に牽引時の引っ張り性が良好になる上、掛止部材３に掛かる荷重をある程度吸収することができるのである。
【００５３】
更に、シャフト部材２が、把持部材４に対して略垂直に延びる様に連結しているから、作業者Ｓは、手首をほとんど曲げないように把持部材４を握ることができ、物品収納容器５を引っ張る方向と腕の角度がほぼ同一直線になるため、無駄な力を入れることなく、効率よく物品収納容器５荷物を牽引することが可能になるのであり、特に、シャフト部材２が、把持部材４に対して略Ｔ字を描くように連結しているから、作業者Ｓが、指の間にシャフト部材２を挿入した状態で把持部材４を握ることができ、一層力を入れやすくなるのである。
【００５４】
加えて、本実施例においては、掛止部材３における掛止方向が、把持部材４の長さ方向に向くように、シャフト部材２に対する掛止部材３と把持部材４の連結位置を決定しているから、牽引作業の際、作業者Ｓは、親指を上に向けた状態で把持部材４を握ることができ、より一層力を入れやすくなるのである。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】図１は、実施例１に係る本発明の牽引具を示す模式図である。
【図２】図２は、本発明の牽引具に設けられる掛止部材のバリエーションを示す模式図である。
【図３】図３は、本発明の牽引具に設けられる把持部材のバリエーションを示す模式図である。
【図４】図４は、実施例１に係る本発明の牽引具の使用状態を示す模式図である。
【符号の説明】
【００５６】
１  牽引具
２  シャフト部材
３  掛止部材
４  把持部材
５  物品収納容器
Ｓ  作業者
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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