(57)【要約】【課題】異物の侵入や浸水を防止することができるとともに調芯精度を向上させることができ、信頼性の向上を図ることができるコネクタ構造を提供する。【解決手段】シート５０がフロア３０から取り外されている際には、フロアコネクタ１０は、その嵌合口１２を車室内に露呈させることなくフロアの収納部３１に配置されている。そして、シート５０が組み付けられる際に、フロアコネクタ１０は、シートコネクタ５２の押圧部５５によって押圧されて回動し、嵌合口１２を車室内に露呈させ、シートコネクタ５２と自動的に接続する。そして、押圧部５５による押し込みをリンク機構で増幅してフロアコネクタ１０を回動させる。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフロアに設けられたフロアコネクタと、当該フロアに着脱可能に組み付けられる組付体に設けられた相手側コネクタと、を備え、
前記組付体の前記フロアへの組み付けに伴って、前記フロアコネクタと前記相手側コネクタとが自動的に接続されるコネクタ構造であって、
前記フロアコネクタが、前記フロアに凹設された収納部に前記相手側コネクタとの嵌合口を車室内に露呈させることなく配置され且つ回動して前記嵌合口を車室内に露呈させるように軸支され、回動軸を挟んで前記嵌合口とは反対側の部位に一端を係合させて且つ他端を前記フロアに軸支されたリンク機構を有しており、
前記組付体又は前記相手側コネクタが、前記リンク機構を押圧する押圧部を有しており、
前記組付体の前記フロアへの組み付けに伴って、前記押圧部に前記リンク機構を押圧された前記フロアコネクタは、前記嵌合口を車室内に露呈させるよう回動し、前記嵌合口を前記相手側コネクタに向けることを特徴とするコネクタ構造。
【請求項２】
前記リンク機構が、一端を前記フロアコネクタの回動軸を挟んで前記嵌合口とは反対側の部位に係合させた第１リンク部材と、当該第１リンク部材の他端に一端を係合させると共に他端を前記フロアに軸支された第２リンク部材と、を含み、
前記第２リンク部材が前記押圧部に押圧され、
前記第１リンク部材及び前記第２リンク部材のリンク長が可変とされていることを特徴とする請求項１に記載のコネクタ構造。
【請求項３】
前記押圧部に押圧された前記リンク機構を反対方向に付勢する付勢手段をさらに備えていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のコネクタ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のフロアに設けられたフロアコネクタと、当該フロアに着脱可能に組付けられるシートやコンソールボックス等の組付体に設けられた相手側コネクタと、の接続にかかるコネクタ構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車等の車両に、例えば携帯型オーディオ機器などの家庭用の電気機器が持ち込まれて車室内でも使用されており、これらの電気機器は、コンソールボックスやシートの脇などに置かれることがある。そこで、コンソールボックスやシートにコンセントがあると、これらの電気機器への給電に便利である。
【０００３】
ところで、例えばコンソールボックスは、必要に応じてフロントシートとリアシートとの間のウォークスルーを可能とするべく、車両のフロアに着脱可能に設置される傾向にある。また、シートについても、シートアレンジの自由度を高めるべく、車両のフロアに着脱可能に設置される傾向にある。
【０００４】
着脱式のコンソールボックスやシートにコンセントを設ける場合に、その取り付けに伴ってコンソールボックスやシート内の電気系統がフロア側の電気系統に接続されるように構成される。このような接続構造の一例として、図１４に示すものが知られている（特許文献１参照）。
【０００５】
図１４には、シート１００がフロア１０１に着脱可能に設置される構成が示されている。シート１００の前端下部にシートコネクタ１０２が設けられており、これに対応する位置にフロアコネクタ１０３がシートコネクタ１０２との嵌合口を車室内に露呈させて設けられている。シート１００の着脱に伴って、両コネクタ１０２，１０３が接続・分離されるようになっている。
【０００６】
【特許文献１】特表２００４−５２４２０６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところが、上記特許文献１では、シート１００がフロア１０１から取り外されている際に、フロアコネクタ１０３が嵌合口を車室内に露呈させているために、接続には便利であるが、フロアコネクタ１０３への異物の侵入や浸水などの虞があり、接続の信頼性が低下する。
【０００８】
また、シート１００をフロア１０１に搭載するに際し、シート１００を支えながらシートコネクタ１０２をフロアコネクタ１０３に合わさなければならない。そのため、両コネクタ１０２，１０３の調芯精度が低くなる虞がある。
【０００９】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、異物の侵入や浸水を防止することができるとともに調芯精度を向上させることができ、信頼性の向上を図ることができるコネクタ構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的は、本発明に係る下記（１）〜（３）のフロアコネクタにより達成される。
【００１１】
（１）車両のフロアに設けられたフロアコネクタと、当該フロアに着脱可能に組み付けられる組付体に設けられた相手側コネクタと、を備え、前記組付体の前記フロアへの組み付けに伴って、前記フロアコネクタと前記相手側コネクタとが自動的に接続されるコネクタ構造であって、前記フロアコネクタが、前記フロアに凹設された収納部に前記相手側コネクタとの嵌合口を車室内に露呈させることなく配置され且つ回動して前記嵌合口を車室内に露呈させるように軸支され、回動軸を挟んで前記嵌合口とは反対側の部位に一端を係合させて且つ他端を前記フロアに軸支されたリンク機構を有しており、前記組付体又は前記相手側コネクタが、前記リンク機構を押圧する押圧部を有しており、前記組付体の前記フロアへの組み付けに伴って、前記押圧部に前記リンク機構を押圧された前記フロアコネクタは、前記嵌合口を車室内に露呈させるよう回動し、前記嵌合口を前記相手側コネクタに向けることを特徴とするコネクタ構造。
（２）前記リンク機構が、一端を前記フロアコネクタの回動軸を挟んで前記嵌合口とは反対側の部位に係合させた第１リンク部材と、当該第１リンク部材の他端に一端を係合させると共に他端を前記フロアに軸支された第２リンク部材と、を含み、前記第２リンク部材が前記押圧部に押圧され、前記第１リンク部材及び前記第２リンク部材のリンク長が可変とされていることを特徴とする上記（１）に記載のコネクタ構造。
（３）前記押圧部に押圧されたリンク機構を反対方向に付勢する付勢手段をさらに備えていることを特徴とする上記（１）又は（２）に記載のコネクタ構造。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、組付体が取り外されている際には、フロアコネクタは、その嵌合口を車室内に露呈させることなくフロアの収納部に配置されている。これにより、フロアコネクタ内への異物の侵入や浸水を防止することができる。そして、組付体が組み付けられる際に、フロアコネクタは、回動して嵌合口を車室内に露呈させ、相手側コネクタと自動的に接続する。そして、押圧部による押し込みをリンク機構で増幅してフロアコネクタを回動させているので、押圧部の小型化が図れ、ひいてはコネクタ構造の小型化が図れる。
【００１３】
また、リンク機構が第１リンク部材と第２リンク部材を含み、押圧部により第２リンク部材が押圧され、第１リンク部材及び第２リンク部材のリンク長が可変とされていれば、組付体の組み付け誤差等で押圧部による押し込みが適正から外れた場合にも、第１リンク部材及び第２リンク部材のリンク長で吸収することができ、フロアコネクタの回転角度を適正に保つことができる。
【００１４】
また、押圧部に押圧されたリンク機構を反対方向に付勢する付勢手段を備えれば、組付体が取り外された際に、フロアコネクタを自動的に且つ確実にフロアの収納部に戻して嵌合口を隠すことができ、フロアコネクタ内への異物の侵入や浸水を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、図を参照して本発明の好適な実施形態を説明する。
【００１６】
図１は本発明のコネクタ構造の一実施形態に係り、シート組み付け前の側面図、図２は図１に示すコネクタ構造のシート組み付け後の側面図、図３は図１に示すコネクタ構造のシート組み付け前の外観斜視図、図４は図３の一部破断側面図、図５〜図７は図１に示すコネクタ構造におけるシートの組み付け過程を説明するための要部側面図である。また、図８〜図１０は図１に示すコネクタ構造におけるシート組み付け時の誤差を説明するための一部破断側面図、図１１〜図１３は図１に示すコネクタ構造におけるシートの取り外し過程を説明するための一部破断側面図である。なお、以下の説明において、前、後、左、右は、車体の方向に準じて記載するものとし、図１中の左方が車体の前方である。
【００１７】
図１、図２に示すように、本実施形態のコネクタ構造は、フロア３０に設けられたフロアコネクタ１０と、フロア３０に着脱可能に組み付けられるシート５０に設けられたシートコネクタ５２との接続にかかるコネクタ構造である。
【００１８】
フロアコネクタ１０は、フロア３０に略直方体形状に凹設された収納部３１に配置されており、一方のシートコネクタ５２は、シート５０の前端下部に配置されている。フロアコネクタ１０にはフロア３０内に配索されたフロアワイヤハーネス３４（図４参照）が接続しており、一方のシートコネクタ５２にはシート５０内に配索されたシートワイヤハーネス５４（図４参照）が接続している。
【００１９】
シート５０の後端側の足５１がフロア３０上の所定位置に設置されるとともに前端側の足５１がフロアから浮いてシート５０が傾斜した状態から、後端側の足５１を支点にシート５０が水平な状態に回動されて前端側の足５１がフロア３０上に設置される過程で、両コネクタ１０，５２が接続する。
【００２０】
図３及び図４に示すように、シート５０は、フロア３０において収納部３１の後方に当該収納部３１に隣接して設置されたブラケット３２に組み付けられる。ブラケット３２の前端部にはシート５０の前端側の足５１が挿入される挿通孔３５が設けられ、またブラケット３２の後端部にはシート５０の後端側の足５１が挿入される挿通孔３５が設けられている。各挿通孔３５の下方には挿入されたシート５０の足５１を係止する不図示の係止具が設けられており、当該係止具に足５１を係止されてシート５０はフロア３０に組み付けられる。
【００２１】
フロアコネクタ１０は、接続端子を収容した略直方体状のコネクタハウジング１１を有し、コネクタハウジング１１がフロア３０の収納部３１に収納された状態で前方を向く当該コネクタハウジング１１の前端面にはシートコネクタ５２との嵌合口１２が設けられている。また、フロアコネクタ１０は、コネクタハウジング１１の後端面から後方に向けて延出しているタブ部の中央に回動軸１５が設けられている。フロアコネクタ１０のコネクタハウジング１１は、ブラケット３２の前端から前方に向けて延出した一対の支持腕３３に回動軸１５を軸支され、この回動軸１５まわりに嵌合口１２を旋回させるよう回動可能とされている。
【００２２】
そして、フロアコネクタ１０は、回動軸１５を挟んで嵌合口１２とは反対側にあたる前記タブ部の先端部に一端を係合させて且つ他端をブラケット３２の一対の支持腕３３に軸支されたリンク機構を有している。このリンク機構は、第１リンク部材１４と第２リンク部材１８とで構成されている。
【００２３】
第１リンク部材１４は、その前端をフロアコネクタ１０の前記タブ部の先端部に係合させており、この係合箇所を中心としてフロアコネクタ１０のコネクタハウジング１１に対して相対的に回動可能とされている。また、第１リンク部材１４の後端部には前後方向に伸びるガイド孔１６が形成されており、ガイド孔１６の前端部には係止凹部１７（図１２参照）が設けられている。
【００２４】
第２リンク部材１８は、ブラケット３２の一対の支持腕３３の間に配置されている。第２リンク部材１８は、その前端に係合ピン２０を有し、この係合ピン２０を第１リンク部材１４のガイド孔１６に挿通させて第１リンク部材１４に係合し、また、その後端をブラケット３２の一対の支持腕３３に軸支されている。係合ピン２０は、第１リンク部材１４のガイド孔１６内を、その延在方向に移動可能とされており、よって、第１リンク部材１４及び第２リンク部材１８のリンク長、即ち、ブラケット３２の一対の支持腕３３に軸支された第２リンク部材１８の後端から、第１リンク部材１４のガイド孔１６に挿通された第２リンク部材１８の係合ピン２０を経て、フロアコネクタ１０の前記タブ部の先端部に係合した第１リンク部材１４の前端に至る経路の長さが可変とされている。
【００２５】
また、フロアコネクタ１０は、コネクタハウジング１１の上面の前縁及び両側縁から前方及び側方に向けて突出した鍔状の封止板１５を、コネクタハウジング１１と一体に有している。コネクタハウジング１１がフロア３０の収納部３１に収納された状態で、封止板１５は、収納部３１の開口を封止する。
【００２６】
シートコネクタ５２は、フロアコネクタ１０の嵌合口１２に嵌入する嵌合部５３、及び嵌合部５３よりもフロア３０に向けて突出した押圧部５５を有している。シート５０が上述のようにフロア３０に組み付けられる過程で、押圧部５５は、その移動軌跡上にあるブラケット３２の一対の支持腕３３の間に進入し、そして、フロアコネクタ１０の第２リンク部材１８を押し下げる。
【００２７】
押圧部５５により押し下げられた第２リンク部材１８は、ブラケット３２の一対の支持腕３３に軸支された後端を中心に所定の方向に回動する。そして、第２リンク部材１８には、前記所定の方向とは反対方向に付勢する付勢手段が設けられている。本実施形態において、付勢手段は、第２リンク部材１８の回動軸に巻装されたコイルばね２１とされている。
【００２８】
以上のように構成された構成されたコネクタ構造におけるフロアコネクタ１０及びシートコネクタ５２の動作を、図５〜図１３を参照して順次説明する。
【００２９】
図５に示すように、前端側の足５１がフロアから浮いてシート５０が傾斜した状態において（図１参照）、フロアコネクタ１０のコネクタハウジング１１は、嵌合口１２を前方に向けた状態でフロア３０の収納部３１に収納されており、収納部３１の開口は封止板１５によって封止されている。即ち、嵌合口１２は、車室内に露呈していない状態にある。
【００３０】
図６に示すように、シート５０が水平な状態に回動されるのに伴って、押圧部５５が、ブラケット３２の一対の支持腕３３の間に進入して、その移動軌跡上にあるフロアコネクタ１０の第２リンク部材１８の上面に当接し、そして、上面を前方に向けて摺動しつつ第２リンク部材１８を押し下げる。
【００３１】
押圧部５５による押し下げは、後端を中心に回動する第２リンク部材１８の前端において増幅されて第１リンク部材１４に伝達される。第１リンク部材１４は、フロアコネクタ１０の前記タブ部との係合箇所を中心としてコネクタハウジング１１に対して相対的に適宜回動しつつ、前記係合箇所が降下するように変位する。それに伴って、フロアコネクタ１０のコネクタハウジング１１は回動して嵌合口１２を車室内に露呈させるように立ち上げられる。
【００３２】
そして、図７に示すように、フロアコネクタ１０の嵌合口１２が、相手側コネクタ３４の嵌合部４０との嵌合方向にあたる上方に向き、シート５０のさらなる回動に伴ってシートコネクタ５２の嵌合部５３がフロアコネクタ１０の嵌合口１２に嵌入し、両コネクタ１０，５２の接続がなされる。尚、シート５０がフロア３０に組み付けられて、両コネクタ１０，５２が接続された状態で、フロアコネクタ１０のコネクタハウジング１１は、フロア３０の表面よりも高い位置にあり、浸水等が防止されている。
【００３３】
ここで、ブラケット３３やシート５０の組み付け誤差、並びに各部の成形誤差などにより、押圧部５５によるフロアコネクタ１０の第２リンク部材１８の押し下げが過剰となり、或いは不足することがある。例えば、図８に示す押圧部５５の側面と当該側面に対向するブラケット３３の前端面との間の距離Ｌ１が適正であるとして、当該距離が図９に示すＬ２（＞Ｌ１）である場合に、押圧部５５による第２リンク部材１８の押し下げが過剰となる。また、押圧部５５の側面と当該側面に対向するブラケット３３の前端面との間の距離が図１０に示すＬ３（＜Ｌ１）である場合に、押圧部５５による第２リンク部材１８の押し下げが不足する。
【００３４】
しかしながら、本実施形態では、上述の通り、フロアコネクタ１０の第２リンク部材１８とコネクタハウジング１１との間に第１リンク部材１４が介在し、第１リンク部材１４及び第２リンク部材１８のリンク長が可変とされている。よって、押圧部５５による押し下げが適正から外れた場合にも、第１リンク部１４材及び前記第２リンク部材１８のリンク長が変化し、フロアコネクタ１０のコネクタハウジング１１は、フロアコネクタ１０とシートコネクタ５２との接続において許容される調芯精度に回動する。
【００３５】
そして、押圧部５５による第２リンク部材１８の押し下げは、後端を中心に回動する第２リンク部材１８の前端において増幅されて第１リンク部材１４に伝達される。そこで、第１リンク部材１４又はコネクタハウジング１１を直接に押し下げる場合に比べて、押圧部５５の挿入量（フロア３０の表面から押圧部４２の突端までの距離）Ｌ４が縮小される。
【００３６】
次に、図１１及び図１２に示すように、シート５０がフロア３０から取り外されるのに伴って、押圧部５５による第２リンク部材１８への押圧が解除される。第２リンク部材１８は、コイルばね２１に付勢され、シート５０の組み付け時とは反対方向に回動する。このとき、第２リンク部材１８の係合ピン２０が、第１リンク部材１４の係止凹部１７に嵌り込み、第１リンク部材１４とフロアコネクタ１０の前記タブ部との係合箇所を上昇させるように、第１リンク部材１４を引き上げる。
【００３７】
図１３に示すように、第１リンク部材１４とフロアコネクタ１０の前記タブ部との係合箇所が上昇するのに伴って、フロアコネクタ１０のコネクタハウジング１１は、シート５０の組み付け時とは反対方向に回動してフロア３０の収納部３１に収納され、封止板１５により収納部３１の開口を封止する。
【００３８】
以上説明したように、本実施形態によれば、シート５０が取り外されている際には、フロアコネクタ１０は、その嵌合口１２を車室内に露呈させることなくフロア３０の収納部３１に配置されている。これにより、フロアコネクタ１０内への異物の侵入や浸水を防止することができる。そして、シート５０が組み付けられる際に、フロアコネクタ１０は、回動して嵌合口１２を車室内に露呈させ、シートコネクタ５２と自動的に接続する。そして、押圧部５５による押し込みをリンク機構で増幅してフロアコネクタ１０を回動させているので、押圧部５５の小型化が図れ、ひいてはコネクタ構造の小型化が図れる。
【００３９】
また、リンク機構が第１リンク部材１４と第２リンク部材１８を含み、押圧部５５により第２リンク部材１８が押圧され、第１リンク部材１４及び第２リンク部材１８のリンク長が可変とされており、シート５０の組み付け誤差等で押圧部５５による押し込みが適正から外れた場合にも、第１リンク部材１４及び第２リンク部材１８のリンク長で吸収することができ、フロアコネクタ１０の回転角度を適正に保つことができる。
【００４０】
また、押圧部５５に押圧されたリンク機構を反対方向に付勢する付勢手段としてのコイルばね２１を備え、シート５０が取り外された際に、フロアコネクタ１０を自動的に且つ確実にフロア３０の収納部３１に戻して嵌合口１２を隠すことができ、フロアコネクタ１０内への異物の侵入や浸水を防止することができる。
【００４１】
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。例えば、組立体として、図示したシート５０に代えてコンソールボックスであっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明のコネクタ構造の一実施形態に係り、シート組み付け前の側面図である。
【図２】図１に示すコネクタ構造のシート組み付け後の側面図である。
【図３】図１に示すコネクタ構造のシート組み付け前の外観斜視図である。
【図４】図３の一部破断側面図である。
【図５】図１に示すコネクタ構造におけるシートの組み付け過程を説明するための要部側面図である。
【図６】図１に示すコネクタ構造におけるシートの組み付け過程を説明するための要部側面図である。
【図７】図１に示すコネクタ構造におけるシートの組み付け過程を説明するための要部側面図である。
【図８】図１に示すコネクタ構造におけるシート組み付け時の誤差を説明するための一部破断側面図である。
【図９】図１に示すコネクタ構造におけるシート組み付け時の誤差を説明するための一部破断側面図である。
【図１０】図１に示すコネクタ構造におけるシート組み付け時の誤差を説明するための一部破断側面図である。
【図１１】図１に示すコネクタ構造におけるシートの取り外し過程を説明するための一部破断側面図である。
【図１２】図１に示すコネクタ構造におけるシートの取り外し過程を説明するための一部破断側面図である。
【図１３】図１に示すコネクタ構造におけるシートの取り外し過程を説明するための一部破断側面図である。
【図１４】従来のコネクタ構造の概略図である。
【符号の説明】
【００４３】
１０    フロアコネクタ
１２    嵌合口
１４    第１リンク部材（リンク機構）
１８    第２リンク部材（リンク機構）
２１    コイルばね（付勢手段）
３０    フロア
３１    収納部
５０    シート（組付体）
５２    シートコネクタ（相手側コネクタ）
５５    押圧部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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