(57)【要約】【課題】インバータ装置などに用いられるコンデンサの性能向上及び小型化を実現できるようなコンデンサユニットの構成を得る。【解決手段】フィルムコンデンサ（11）の誘電率が所定値以上になるように、該フィルムコンデンサ（11）の温度調整を行う。具体的には、上記フィルムコンデンサ（11,51）の巻芯（13,53）を冷媒回路（2）や圧縮機（3）の高圧部分に熱結合する。若しくは、上記巻芯（62）を誘導加熱用コイル（67）やヒータ（68）によって加熱したり、車両のエンジン周りの冷却水と熱交換させたりする。あるいは、インバータ装置（85）でキャリア周波数を変えて平滑コンデンサとしてのフィルムコンデンサ（81）の温度調整を行ったり、フィルムコンデンサ（91）の巻芯（93）内部に蓄熱材（100）を配設したりする。【選択図】図１
2008277562.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンデンサ（11）を含むコンデンサユニットであって、
上記コンデンサ（11）の誘電率が所定値以上になるように該コンデンサ（11）の温度調整を行うコンデンサ温度調整手段（2）を備えていることを特徴とするコンデンサユニット。
【請求項２】
請求項１において、
上記コンデンサ温度調整手段（2）は、上記コンデンサ（11）に熱結合される熱源を備えていることを特徴とするコンデンサユニット。
【請求項３】
請求項２において、
上記コンデンサ（11）は、巻芯（13）にフィルム（19）が巻回されてなるフィルムコンデンサであり、
上記熱源は、上記巻芯（13）に熱結合されていることを特徴とするコンデンサユニット。
【請求項４】
請求項３において、
上記熱源は、冷媒が循環して冷凍サイクルを行う冷媒回路（2）の高圧部分であることを特徴とするコンデンサユニット。
【請求項５】
請求項３において、
上記熱源は、冷媒を圧縮する圧縮機（3）の高圧部分であることを特徴とするコンデンサユニット。
【請求項６】
請求項３において、
上記熱源は、車両のエンジン（71）周りを冷却するための冷却水であることを特徴とするコンデンサユニット。
【請求項７】
請求項３において、
上記巻芯（13）は、中空に形成され、その内部を上記熱源としての流体が流れるように構成されていることを特徴とするコンデンサユニット。
【請求項８】
請求項３において、
上記熱源は、上記巻芯（62）に接続されたヒータ（68）であることを特徴とするコンデンサユニット。
【請求項９】
請求項３において、
上記熱源は、上記巻芯（62）を誘導加熱するように該巻芯（62）の近傍に配設された誘導加熱用コイル（67）であることを特徴とするコンデンサユニット。
【請求項１０】
請求項１において、
上記コンデンサ温度調整手段は、上記コンデンサ（61）を冷却するための冷却手段（70b）を備えていることを特徴とするコンデンサユニット。
【請求項１１】
請求項１０において、
上記コンデンサ（61）は、中空の巻芯（62）にフィルム（64）が巻回されてなるフィルムコンデンサであり、
上記巻芯（62）内には、上記冷却手段としての冷却水が流れるように構成されていることを特徴とするコンデンサユニット。
【請求項１２】
請求項１において、
上記コンデンサ（61）の温度を検出するコンデンサ温度検出手段（69a）を備え、
上記コンデンサ温度調整手段（69b,67,70b）は、上記コンデンサ温度検出手段（69a）によって検出される上記コンデンサ（61）の温度が、該コンデンサ（61）の誘電率が所定値以上になる所定の温度領域内となるように、該コンデンサ（61）の温度調整を行うことを特徴とするコンデンサユニット。
【請求項１３】
請求項１２において、
上記コンデンサ（61）は、巻芯（62）にフィルム（64）が巻回されてなるフィルムコンデンサであり、
上記コンデンサ温度検出手段（69a）は、上記巻芯（62）の内部の温度を検出するように構成されていることを特徴とするコンデンサユニット。
【請求項１４】
請求項１２において、
上記コンデンサ（81）は、インバータ装置（85）における平滑コンデンサであり、
上記コンデンサ温度調整手段（88b）は、上記コンデンサ（81）の温度が、該コンデンサ（81）の誘電率が所定値以上になる所定の温度領域内となるように、上記インバータ装置（85）のキャリア周波数を制御するよう構成されていることを特徴とするコンデンサユニット。
【請求項１５】
請求項１２において、
上記コンデンサ（61）は、巻芯（62）にフィルム（64）が巻回されてなるフィルムコンデンサであり、
上記コンデンサ温度調整手段（69b,67）は、上記巻芯（62）に熱結合された熱源（67）を備えていて、上記コンデンサ（61）の温度が、該コンデンサ（61）の誘電率が所定値以上になる所定の温度領域内となるように、上記熱源（67）から巻芯（62）へ与える熱量を制御するよう構成されていることを特徴とするコンデンサユニット。
【請求項１６】
請求項１２において、
上記コンデンサ温度調整手段（69b,70b）は、上記コンデンサ（61）を冷却するための冷却手段（70b）を備えていて、上記コンデンサ（61）の温度が、該コンデンサ（61）の誘電率が所定値以上になる所定の温度領域内となるように、上記冷却手段（70b）によるコンデンサ（61）の冷却量を制御するよう構成されていることを特徴とするコンデンサユニット。
【請求項１７】
請求項１において、
冷媒が循環して冷凍サイクルを行う冷媒回路（2）内で該冷媒を圧縮する圧縮機（3）の吐出管温度を検出する吐出管温度検出手段（8a）を備え、
上記コンデンサ（11）は、上記冷媒回路（2）の圧縮機（3）の吐出側に熱結合されていて、
上記コンデンサ温度調整手段（8b）は、上記吐出管温度検出手段（8a）によって検出される上記吐出管温度が、上記コンデンサ（11）の誘電率が所定値以上になる所定の温度領域内となるように、上記圧縮機（3）の運転制御を行うよう構成されていることを特徴とするコンデンサユニット。
【請求項１８】
請求項１において、
冷媒が循環して冷凍サイクルを行う冷媒回路（2）内で該冷媒を圧縮する圧縮機（3）内の温度を検出する圧縮機内温度検出手段（9a）を備え、
上記コンデンサ（11）は、上記冷媒回路（2）の圧縮機（3）の吐出側に熱結合されていて、
上記コンデンサ温度調整手段（9b）は、上記圧縮機内温度検出手段（9a）によって検出される上記圧縮機（3）内の温度が、上記コンデンサ（11）の誘電率が所定値以上になる所定の温度領域内となるように、上記圧縮機（3）の運転制御を行うよう構成されていることを特徴とするコンデンサユニット。
【請求項１９】
請求項１において、
上記コンデンサ（91）は、巻芯（93）にフィルム（99）が巻回されてなるフィルムコンデンサであり、
上記巻芯（93）は、内部に空間が形成されていて、
上記コンデンサ温度調整手段は、上記巻芯（93）の内部空間内に配設される蓄熱材（100）であることを特徴とするコンデンサユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンデンサを含むコンデンサユニットに関し、該コンデンサの高誘電率化に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、モータ駆動用のインバータ装置等において、平滑用のコンデンサを用いた構成がよく知られている。このコンデンサの種類としては、電解コンデンサや磁器コンデンサ、巻芯にフィルムを巻回してなるフィルムコンデンサなどが知られている。そして、このようなコンデンサ（特にセラミック材料を用いたコンデンサ）では、図１６に示すように、誘電率の高い温度範囲が比較的、高温領域（例えば１００度以上）にあり、また誘電率のピークは急峻である。そのため、通常の使用温度領域では材料の持つ高誘電率特性を活用できないという問題があった。
【０００３】
これに対し、従来より、特許文献１に開示されるように、通常の使用温度領域で上記材料の誘電率を高めるために、材料に添加物を付加して温度ピークを低温側にずらす処理と、ピークをなだらかにしてピーク幅を広げるような処理とが行われている。
【０００４】
具体的には、温度ピークを低温側にずらすための添加剤は「シフター」と呼ばれ、ＳｒＴｉＯ３、ＣａＳｎＯ３、ＢａＳｎＯ３、ＢａＺｒＯ３などが用いられている。このシフターを材料に添加すると、その材料の誘電率特性は、例えば上記図１６に一点鎖線で示すようにピークが低温側に大きくシフトし、常温付近に誘電率のピークをもってくることができる。そして、広い温度領域で誘電率の変化を抑えるために別の添加物（「デプレッサー」といわれる）を加えてピーク特性をなだらかにする。このデプレッサーには、ＣａＴｉＯ３、ＭｇＴｉＯ３などの常誘電体材料が用いられている。デプレッサー添加後の材料特性は、例えば上記図１６に実線で示すように広い温度領域で誘電率の変化が小さく、汎用のコンデンサ材料として最適なものになる。
【０００５】
ここで、上記フィルムコンデンサは、例えば特許文献２に開示されるように、金属化フィルムを巻芯に巻回すことにより構成され、巻芯及び該巻芯に巻回された金属化フィルムが封止樹脂やケーシング等によって覆われて気密に構成されている。このようなフィルムコンデンサは、一般的な電解コンデンサよりも損失が小さく、信頼性に優れている。
【特許文献１】特開昭５８−８５５１４号公報
【特許文献２】特開２００５−９３５１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、例えば上述のようなフィルムコンデンサにおいて、上記特許文献１のように、チタン酸バリウムとシフター及びデプレッサーとを熱可塑性フィルムに混合して高誘電率フィルム材料を作成しても、ベースフィルムの誘電率に対して誘電率の増加は２倍程度であり、それほど大きいものではない。また、このようなフィルムコンデンサ用の誘電体材料は、誘電率が２〜４程度と低いので、磁器コンデンサや電解コンデンサに比べて外形が非常に大きくなってしまい、材料コストも高いものになっている。
【０００７】
さらに、ＢａＴｉＯ３（チタン酸バリウム）をはじめとする高誘電率用コンデンサ材料は、セラミックコンデンサに幅広く使われているが、上述のように、材料に対してシフターやデプレッサーといった添加物を付加して使うために、もともと有する高誘電率の特性が犠牲になってしまう。
【０００８】
従って、現状のコンデンサの構成では、コンデンサの小型化及び高誘電率化を図るのは困難であった。
【０００９】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、インバータ装置などに用いられるコンデンサの性能向上及び小型化を実現できるようなコンデンサユニットの構成を得ることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために、本発明に係るコンデンサユニット（10）では、コンデンサ（11）の誘電率が所定値以上になるように該コンデンサ（11）の温度調整を行うコンデンサ温度調整手段（2）を設け、該コンデンサ（11）を高誘電率の状態で動作可能にした。
【００１１】
具体的に、第１の発明は、コンデンサ（11）を含むコンデンサユニットを対象としていて、上記コンデンサ（11）の誘電率が所定値以上になるように該コンデンサ（11）の温度調整を行うコンデンサ温度調整手段（2）を備えているものとする。
【００１２】
ここで、上記所定値とは、他の温度領域（例えば常温）でコンデンサを動作させる場合よりも大きい値であり、コンデンサ周辺の温度との関係において誘電率のピーク値近傍の値を意味する。
【００１３】
この構成により、コンデンサ温度調整手段（2）によってコンデンサ（11）の温度をより誘電率の高い温度にすることができ、該コンデンサ（11）を誘電率の高い状態で動作させることができる。したがって、コンデンサ（11）の温度を調整しない場合に比べて、コンデンサ（11）の誘電率を向上させることができ、コンデンサ（11）の小型化を図ることができる。
【００１４】
上述の構成において、上記コンデンサ温度調整手段（2）は、上記コンデンサ（11）に熱結合される熱源を備えているものとする（第２の発明）。このように、コンデンサ（11）に熱源を熱結合することで、該熱源からの熱によって、誘電率が所定値以上になるようにコンデンサ（11）を加熱することが可能となる。
【００１５】
また、上記コンデンサ（11）は、巻芯（13）にフィルム（19）が巻回されてなるフィルムコンデンサであり、上記熱源は、上記巻芯（13）に熱結合されているのが好ましい（第３の発明）。このように巻芯（13）にフィルム（19）が巻回されてなるフィルムコンデンサ（11）において、該巻芯（13）に熱源を熱結合することで、該熱源の熱を巻芯（13）に直接、伝導することができ、これにより、フィルムコンデンサ（11）全体の温度を誘電率が所定値以上になるような温度にすることができる。すなわち、上述のようなフィルムコンデンサ（11）の場合には、その巻芯（13）に熱を与えてフィルムコンデンサ（11）全体を効率良く加熱することで、より確実に誘電率の向上を図ることができる。
【００１６】
上記熱源は、冷媒が循環して冷凍サイクルを行う冷媒回路（2）の高圧部分であってもよい（第４の発明）し、冷媒を圧縮する圧縮機（3）の高圧部分であってもよい（第５の発明）。また、上記熱源は、車両のエンジン（71）周りを冷却するための冷却水であってもよい（第６の発明）。
【００１７】
これらを熱源とすることで、冷媒回路（2）、圧縮機（3）及び冷却水の熱を利用して、コンデンサ（11）を誘電率が高くなるような温度まで効率良く昇温させることができる。すなわち、別途、ヒータ等の熱源を設けることなく、コンデンサ（11）を加熱できるため、より低コストな構成で上記第１から第３の発明の構成を実現することができる。
【００１８】
また、上記フィルムコンデンサの巻芯（13）は、中空に形成され、その内部を上記熱源としての流体が流れるように構成されていてもよい（第７の発明）。これにより、フィルムコンデンサ（11）の巻芯（13）を内部から加熱することができ、該フィルムコンデンサ（11）をより効率良く加熱することができる。したがって、上記構成によって、該フィルムコンデンサ（11）の温度を誘電率が所定値以上になる温度領域まで迅速且つ確実に上昇させることが可能となる。
【００１９】
また、上記熱源は、上記巻芯（62）に接続されたヒータ（68）であってもよい（第８の発明）し、上記巻芯（62）を誘導加熱するように該巻芯（62）の近傍に配設された誘導加熱用コイル（67）であってもよい（第９の発明）。このように、ヒータ（68）や誘導加熱用コイル（67）によって、フィルムコンデンサ（61）の巻芯（62）を確実に加熱することができ、該フィルムコンデンサ（61）を確実に所定の温度まで上昇させることができる。しかも、このように熱源として制御が容易なヒータ（68）や誘導加熱用コイル（67）を用いることで、上記フィルムコンデンサ（11）の温度制御が容易になる。
【００２０】
一方、上記コンデンサ温度調整手段は、上記コンデンサ（61）を冷却するための冷却手段（70b）を備えていてもよい（第１０の発明）。上記図１６に示すように、セラミック系のコンデンサの場合、誘電率は所定の温度でピークになるため、コンデンサの温度が低い場合だけでなく、高すぎる場合にも誘電率が低下してしまう。したがって、上述のように、上記コンデンサ（61）を冷却する冷却手段（70b）を設けることで、コンデンサ（61）の温度が高い場合に、該コンデンサ（61）の温度を誘電率が所定値以上になるような温度領域内に調整することが可能となる。
【００２１】
特に、上記コンデンサ（61）は、中空の巻芯（62）にフィルム（64）が巻回されてなるフィルムコンデンサであり、上記巻芯（62）内には、上記冷却手段としての冷却水が流れるように構成されているのが好ましい（第１１の発明）。これにより、フィルムコンデンサ（61）を巻芯（62）の内部から効率良く冷却することができるため、該フィルムコンデンサ（61）の温度を誘電率が所定値以上になるような温度領域内により確実に調整することが可能となる。
【００２２】
また、上記コンデンサ（61）の温度を検出するコンデンサ温度検出手段（69a）を備え、上記コンデンサ温度調整手段（69b）は、上記コンデンサ温度検出手段（69a）によって検出される上記コンデンサ（61）の温度が、該コンデンサ（61）の誘電率が所定値以上になる所定の温度領域内となるように、該コンデンサ（61）の温度調整を行うものとする（第１２の発明）。
【００２３】
このように、コンデンサ（61）の温度をコンデンサ温度検出手段（69a）によって検出し、検出された温度に基づいて該コンデンサ（61）の温度制御を行うことで、該コンデンサ（61）の温度をより精度良くコントロールすることができる。したがって、上述の構成により、上記コンデンサ（61）の誘電率が確実に所定値以上となるように、該コンデンサ（61）の温度を制御することができ、該コンデンサ（61）を高誘電率の状態で長時間、動作させることが可能となる。
【００２４】
これにより、コンデンサ（61）の誘電率の向上を図ることができ、従来に比べてコンデンサ（61）の小型化も図れる。
【００２５】
そして、上記コンデンサ（61）は、巻芯（62）にフィルム（64）が巻回されてなるフィルムコンデンサであり、上記コンデンサ温度検出手段（69a）は、上記巻芯（62）の内部の温度を検出するように構成されているのが好ましい（第１３の発明）。
【００２６】
このようなフィルムコンデンサ（61）の場合には、該フィルムコンデンサ（61）の表面的な温度ではなく、コンデンサ内部の温度に基づいてフィルムコンデンサ（61）の温度制御を行うことができるため、該フィルムコンデンサ（61）の温度制御をより正確に行うことができる。
【００２７】
また、上記コンデンサ（81）は、インバータ装置（85）における平滑コンデンサであり、上記コンデンサ温度調整手段（88b）は、上記コンデンサ（81）の温度が、該コンデンサ（81）の誘電率が所定値以上になる所定の温度領域内となるように、上記インバータ装置（85）のキャリア周波数を制御するよう構成されているものとする（第１４の発明）。
【００２８】
ここで、インバータ装置（85）のキャリア周波数を変化させると、平滑コンデンサの損失も変わる。すなわち、キャリア周波数が大きくなると、コンデンサの損失が減り、逆にキャリア周波数が小さくなると、コンデンサの損失が増える。
【００２９】
したがって、上述のように、インバータ装置（85）のキャリア周波数を制御することによって、コンデンサ（81）の損失、すなわち該コンデンサ（81）の自己発熱量を調整することができる。つまり、別途、熱源を設けることなく、コンデンサ（81）自身の発熱によって該コンデンサ（81）の温度を制御することが可能となる。これにより、低コストな構成で、上記コンデンサ（81）の温度を誘電率が所定値以上になる所定の温度領域内の温度にすることができる。
【００３０】
また、上記コンデンサ（61）は、巻芯（62）にフィルム（64）が巻回されてなるフィルムコンデンサであり、上記コンデンサ温度調整手段（69b,67）は、上記巻芯（62）に熱結合された熱源（67）を備えていて、上記コンデンサ（61）の温度が、該コンデンサ（61）の誘電率が所定値以上になる所定の温度領域内となるように、上記熱源（67）から巻芯（62）へ与える熱量を制御するよう構成されていてもよい（第１５の発明）。
【００３１】
このように、フィルムコンデンサ（61）の場合には、熱源（67）から巻芯（62）に伝導される熱量を制御することで、該フィルムコンデンサ（61）の温度制御を行うことができる。しかも、コンデンサ（61）の温度を誘電率が所定値以上になる所定の温度領域内とするように、上記コンデンサ温度調整手段（69b,67）によって、上記熱源（67）から与える熱量を制御することで、該コンデンサ（61）の温度制御をより正確且つ確実に行うことができる。
【００３２】
また、上記コンデンサ温度調整手段（69b,70b）は、上記コンデンサ（61）を冷却するための冷却手段（70b）を備えていて、上記コンデンサ（61）の温度が、該コンデンサ（61）の誘電率が所定値以上になる所定の温度領域内となるように、上記冷却手段（70b）によるコンデンサ（61）の冷却量を制御するよう構成されていてもよい（第１６の発明）。
【００３３】
こうすることで、上記コンデンサ（61）の温度が高い場合には、該コンデンサ（61）を冷却手段（70b）によって冷却して、該コンデンサ（61）の誘電率が所定値以上になる所定の温度領域となるようにコンデンサ（61）の温度をより正確且つ確実に制御することができる。
【００３４】
また、上述のように、コンデンサ（61）の温度を検出するのではなく、該コンデンサ（61）の温度を推定できるような別の部分の温度を検出するようにしてもよい。すなわち、冷媒が循環して冷凍サイクルを行う冷媒回路（2）内で該冷媒を圧縮する圧縮機（3）の吐出管温度を検出する吐出管温度検出手段（8a）を備え、上記コンデンサ（11）は、上記冷媒回路（2）の圧縮機（3）の吐出側に熱結合されていて、上記コンデンサ温度調整手段（8b）は、上記吐出管温度検出手段（8a）によって検出される上記吐出管温度が、上記コンデンサ（11）の誘電率が所定値以上になる所定の温度領域内となるように、上記圧縮機（3）の運転制御を行うよう構成されていてもよい（第１７の発明）。
【００３５】
これにより、上記コンデンサ（11）の温度を直接、検出しなくても、熱源となる冷媒回路（2）の圧縮機（3）の吐出管温度を検出することで、該コンデンサ（11）の温度変化を予測することができ、該コンデンサ（11）の温度を誘電率が所定値以上になる所定の温度領域内にすることができる。すなわち、上述のような構成では、上記コンデンサ（11）は、冷媒回路（2）の高圧冷媒によって加熱されるため、該高圧冷媒の温度、すなわち上記圧縮機（3）の吐出管（25）の温度を検出することで、該コンデンサ（11）の温度状態を把握することができ、該コンデンサ（11）の温度制御が可能になる。
【００３６】
したがって、上述の構成により、上記コンデンサ（11）の温度を検出するための温度センサが不要になるため、その分、コスト低減を図れる。
【００３７】
また、冷媒が循環して冷凍サイクルを行う冷媒回路（2）内で該冷媒を圧縮する圧縮機（3）内の温度を検出する圧縮機内温度検出手段（9a）を備え、上記コンデンサ（11）は、上記冷媒回路（2）の圧縮機（3）の吐出側に熱結合されていて、上記コンデンサ温度調整手段（9b）は、上記圧縮機内温度検出手段（9a）によって検出される上記圧縮機（3）内の温度が、上記コンデンサ（11）の誘電率が所定値以上になる所定の温度領域内となるように、上記圧縮機（3）の運転制御を行うよう構成されていてもよい（第１８の発明）。
【００３８】
この場合にも、上記第１７の発明の場合と同様、上記コンデンサ（11）の温度を直接、検出することなく、上記圧縮機（3）内の温度を検出することで、該コンデンサ（11）の温度状態を推定することができるため、該コンデンサ（11）の温度を検出するための温度センサが不要になり、その分、コスト低減を図れる。
【００３９】
さらに、上記コンデンサ（91）は、巻芯（93）にフィルム（99）が巻回されてなるフィルムコンデンサであり、上記巻芯（93）は、内部に空間が形成されていて、上記コンデンサ温度調整手段は、上記巻芯（93）の内部空間内に配設される蓄熱材（100）であってもよい（第１９の発明）。
【００４０】
これにより、フィルムコンデンサ（91）の巻芯（93）内に配設された蓄熱材（100）の熱によって、該巻芯（93）はほぼ一定温度に保たれる。すなわち、上記蓄熱材（100）を、コンデンサ（91）の誘電率が所定値以上となる温度まで加熱できるような材料によって構成すれば、該蓄熱材（100）の熱によってコンデンサ（91）の誘電率の向上を図ることができ、該コンデンサ（91）の小型化を図れる。
【００４１】
しかも、上記蓄熱材（100）を潜熱蓄熱材にすれば、その潜熱によって安定してコンデンサ（91）を加熱することができ、該コンデンサ（91）の誘電率が高い状態を長時間持続することができる。
【００４２】
また、上述のような蓄熱材（100）を用いることで、ヒータなどを用いて加熱する場合に比べてユニット全体の省エネ化を図れる。
【発明の効果】
【００４３】
本発明に係るコンデンサユニット（10）によれば、コンデンサ（11）の誘電率が所定値以上になるように該コンデンサ（11）の温度調整を行うコンデンサ温度調整手段（2）を設けたため、従来に比べてコンデンサ（11）を誘電率の高い状態で動作させることができ、該コンデンサ（11）の小型化を図れる。
【００４４】
また、第２の発明では、上記コンデンサ温度調整手段（2）は、上記コンデンサ（11）に熱結合された熱源を備えているため、該熱源によってコンデンサ（11）の温度調整が可能になり、該コンデンサ（11）の高誘電率化及び小型化が可能となる。
【００４５】
また、第３の発明では、コンデンサ（11）はフィルムコンデンサであり、その巻芯（13）には熱源が熱結合されているため、該巻芯（13）を介してフィルムコンデンサ（11）を効率良く加熱することができる。したがって、フィルムコンデンサ（11）の高誘電率化及び小型化をより確実に実現することができる。
【００４６】
また、第４から第６の発明では、上記熱源は、冷媒が循環して冷凍サイクルを行う冷媒回路（2）の高圧部分、または、冷媒を圧縮する圧縮機（3）の高圧部分、若しくは車両のエンジン（71）周りを冷却するための冷却水であるため、別途、熱源を設けることなくコンデンサ（11）を加熱することができ、その分、コスト低減を図れる。
【００４７】
また、第７の発明では、上記フィルムコンデンサ（11）の巻芯（13）は中空に形成されていて、その内部を熱源としての流体が流れるように構成されているため、該フィルムコンデンサ（11）を巻芯（13）の内部から効率良く加熱することができる。したがって、フィルムコンデンサ（11）の高誘電率化及び小型化をより確実に実現することができる。
【００４８】
また、第８及び第９の発明では、上記熱源は、上記巻芯（62）に接続されたヒータ（68）、または、該巻芯（62）を誘導加熱するように配設された誘導加熱用コイル（67）であるため、該熱源によってフィルムコンデンサ（11）を確実に加熱することができ、フィルムコンデンサ（11）の高誘電率化及び小型化を確実に実現することができる。
【００４９】
また、第１０の発明では、上記コンデンサ温度調整手段は、上記コンデンサ（61）を冷却するための冷却手段（70b）を備えているため、該コンデンサ（61）が高温になった場合でも、該コンデンサ（61）を冷却して誘電率が所定値以上になる温度領域内にすることができる。したがって、上記コンデンサ（61）の高誘電率化及び小型化をより確実に実現することができる。特に、第１１の発明では、コンデンサ（61）が、中空の巻芯（62）にフィルム（64）が巻回されてなるフィルムコンデンサの場合、上記巻芯内に冷却手段としての冷却水が流れるため、フィルムコンデンサ（61）をより効率良く冷却することができ、該フィルムコンデンサ（61）の高誘電率化及び小型化をさらに確実に実現することができる。
【００５０】
また、第１２の発明では、コンデンサ（61）の温度を検出するコンデンサ温度検出手段（69a）を備え、コンデンサ温度調整手段（69b）は、検出されたコンデンサ温度に基づいて、コンデンサ（61）の誘電率が所定値以上となるように該コンデンサ（61）の温度を調整するよう構成されている。そのため、コンデンサ（61）の温度をより精度良く制御することができ、該コンデンサ（61）を誘電率の高い状態で長時間、動作させることが可能となる。したがって、上記コンデンサ（61）の高誘電率化及び小型化を一層、確実に実現することができる。
【００５１】
また、第１３の発明では、フィルムコンデンサ（61）において、上記コンデンサ温度検出手段（69a）は巻芯（62）内部の温度を検出するように構成されているため、該フィルムコンデンサ（61）内部の温度を精度良く検出することができる。これにより、より確実にコンデンサ（61）の温度を誘電率が高くなるような温度にすることができ、さらなるコンデンサ（61）の高誘電率化及び小型化を図れる。
【００５２】
また、第１４の発明では、コンデンサ（81）はインバータ装置（85）の平滑コンデンサであり、上記コンデンサ温度調整手段（88b）は、コンデンサ（81）の誘電率が所定値以上となるコンデンサ温度になるように上記インバータ装置（85）のキャリア周波数を制御するよう構成されているため、別途、熱源を設けることなく、コンデンサ（81）の温度制御が可能となる。したがって、低コストな構成でコンデンサ（81）の高誘電率化及び小型化を図ることができる。
【００５３】
また、第１５の発明では、フィルムコンデンサ（61）において、上記コンデンサ温度調整手段（69b,68）は、コンデンサ（61）の誘電率が所定値以上になる温度領域内のコンデンサ温度になるように、巻芯（62）に熱結合された熱源（68）からの熱量を制御するよう構成されている。これにより、フィルムコンデンサ（61）が所定値以上の誘電率となるように、該フィルムコンデンサ（61）の温度制御をより正確且つ確実に行うことができる。したがって、より確実に上記フィルムコンデンサ（61）の高誘電率化及び小型化を図れる。
【００５４】
また、第１６の発明では、上記コンデンサ温度調整手段は（69b,70b）は、コンデンサ（61）を冷却するための冷却手段（70b）を備えていて、コンデンサ（61）の温度が所定値以上の誘電率となる温度領域内になるように、上記冷却手段（70b）によるコンデンサ（61）の冷却量を制御するよう構成されている。そのため、コンデンサ（61）が高温の場合でも、該コンデンサ（61）を確実に冷却して、該コンデンサの（61）温度を誘電率が所定値以上となる温度領域内にすることができる。したがって、上述の構成によっても、コンデンサ（61）の高誘電率化及び小型化をより確実に実現することができる。
【００５５】
また、第１７の発明では、冷媒回路（2）の圧縮機（3）の吐出管温度を検出する吐出管温度検出手段（8a）を備えていて、上記コンデンサ温度調整手段（8b）は、該吐出管温度検出手段（8a）によって検出される吐出管温度が、上記冷媒回路（2）の圧縮機（3）の吐出側に熱結合されたコンデンサ（11）の誘電率が所定値以上となる温度領域内になるように、上記圧縮機（3）の運転制御を行うように構成されている。また、第１８の発明では、冷媒回路（2）の圧縮機（3）内の温度を検出する圧縮機内温度検出手段（9a）を備えていて、上記コンデンサ温度調整手段（9b）は、該圧縮機内温度検出手段（9a）によって検出される圧縮機（3）内の温度が、上記冷媒回路（2）の圧縮機（3）の吐出側に熱結合されたコンデンサ（11）の誘電率が所定値以上となる温度領域内になるように、上記圧縮機（3）の運転制御を行うように構成されている。これらの構成によって、上記コンデンサ（11）の温度を直接、検出するための温度センサ等が不要になるため、その分、コスト低減を図れる。
【００５６】
さらに、第１９の発明では、フィルムコンデンサ（91）の巻芯（93）内部にコンデンサ温度調整手段としての蓄熱材（100）を配設したので、該蓄熱材（100）の熱によってフィルムコンデンサ（91）の温度を略一定に保つことができる。しかも、ヒータなどのように電力を消費しないので、コンデンサユニット全体の省エネ化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００５７】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。
【００５８】
《実施形態１》
本発明の実施形態１に係るコンデンサユニット（10）は、図１に示すように、室内の冷房と暖房とを切り換えて行う空気調和装置（1）の冷媒回路（2）に設けられている。この冷媒回路（2）には、冷媒としてフロン冷媒が充填されている。そして、この冷媒回路（2）では、冷媒が循環することで蒸気圧縮式の冷凍サイクルが行われる。
【００５９】
<冷媒回路の構成>
上記冷媒回路（2）には、圧縮機（3）と室内熱交換器（4）と膨張弁（5）と室外熱交換器（6）と四路切換弁（7）とが接続されてなる。この実施形態１の圧縮機（3）は、ロータリー型の圧縮機である。この圧縮機（3）の詳細な構成については実施形態２で詳述するが、冷媒を圧縮する圧縮機構（40）と、該圧縮機構（40）を駆動させるための駆動モータ（30）とを備えている（図７参照）。
【００６０】
上記室内熱交換器（4）は、室内に設置されている。この室内熱交換器（4）では、冷媒と室内空気との間で熱交換が行われる。一方、上記室外熱交換器（6）は、室外に設置されている。この室外熱交換器（6）では、冷媒と室外空気との間で熱交換が行われる。上記膨張弁（5）は、冷媒を減圧する減圧手段であり、例えば電子膨張弁によって構成されている。
【００６１】
上記四路切換弁（7）は、第１から第４までの４つのポートを備えている。この四路切換弁（7）は、第１ポートが圧縮機（3）の吐出側に、第２ポートが室内熱交換器（4）に、第３ポートが圧縮機（3）の吸入側に、第４ポートが室外熱交換器（6）に、それぞれ繋がっている。上記四路切換弁（7）は、第１ポートと第２ポートとが繋がると同時に第３ポートと第４ポートとが繋がる状態（図１に実線で示す状態）と、第１ポートと第４ポートとが繋がると同時に第２ポートと第３ポートとが繋がる状態（図１に破線で示す状態）とに設定が切り換わるように構成されている。
【００６２】
〈コンデンサユニットの構成〉
上記冷媒回路（2）において、圧縮機（3）の吐出側にはコンデンサユニット（10）が設けられている。このコンデンサユニット（10）は、例えばインバータ回路とコンバータ回路との間で平滑コンデンサとして機能するフィルムコンデンサ（11）を備えていて、詳しくは後述するように、該フィルムコンデンサ（11）と上記冷媒回路（2）内の冷媒との間で熱交換が行われるように構成されている。なお、上記フィルムコンデンサ（11）は、圧縮機（3）の吐出側の冷媒温度で誘電率がほぼ最大になるように構成されている。例えば、一般的な空気調和装置（1）の場合、吐出側の冷媒温度は４０〜８０度程度なので、上記フィルムコンデンサ（11）は、この温度で誘電率が最大になるように構成されている。なお、上記冷媒回路（2）を給湯器に用いる場合には、吐出側の冷媒温度は９０〜１１０度になるので、この温度領域で誘電率が最大になるように上記フィルムコンデンサ（11）を構成すればよい。
【００６３】
次に、上記フィルムコンデンサ（11）の一般的な構成について説明する。
【００６４】
上記フィルムコンデンサ（11）は、図２に示すように、コンデンサ素子（12）と、該コンデンサ素子（12）が巻回される巻芯（13）と、該コンデンサ素子（12）に設けられた２つのメタリコン電極（14,15）と、それらのメタリコン電極（14,15）にそれぞれ電気的に接続された外部端子（16,17）と、該コンデンサ素子（12）、巻芯（13）、メタリコン電極（14,15）及び外部端子（16,17）を封止するための封止樹脂（18）とを備えている。
【００６５】
上記コンデンサ素子（12）は、帯状の絶縁フィルム（ＰＶＤＦ系の誘電体フィルム）の片面にアルミニウム等の金属箔を蒸着させて形成した金属化フィルム（19,19）を２枚重ね合わせてなるもので、上記巻芯（13）の外周に巻回されるように構成されている。このとき、２枚の金属化フィルム（19,19）は巻芯（13）の軸方向にずれるように互いに重ね合わされた状態で、上記巻芯（13）に巻回されている。こうすることで、巻回されたコンデンサ素子（12）における巻芯（13）の軸方向の一端部には、金属化フィルム（19,19）のうちの一方が、該軸方向の他端部には金属化フィルム（19,19）のうちの他方がはみ出した状態となっている（図示省略）。
【００６６】
上記巻芯（13）は、樹脂製の円筒部材であり、その軸線方向長さが上記金属化フィルム（19）の幅よりも長くなるように形成されている。すなわち、上記巻芯（13）は、上記封止樹脂（18）によって封止された状態で、両端部が該封止樹脂（18）から外方に突出するような長さを有している。
【００６７】
上記メタリコン電極（14,15）は、巻芯（13）に巻回されて概略円柱状に形成されたコンデンサ素子（12）の軸方向両端部にそれぞれ設けられている。このメタリコン電極（14,15）は、それぞれ、コンデンサ素子（12）の軸方向端部に金属を溶射することによって形成されていて、該コンデンサ素子（12）の軸方向端部においてはみ出している金属化フィルム（19）とそれぞれ電気的に導通している。
【００６８】
上記外部端子（16,17）は、その基端部がメタリコン電極（14,15）と電気的に接続されている。これらの外部端子（16,17）は、メタリコン電極（14,15）の径方向外方に向かって延びて、その先端部が上記封止樹脂（18）から外方に突出している。
【００６９】
そして、上記フィルムコンデンサ（11）は、上述のように、上記封止樹脂（18）から両端が突き出た円筒状の巻芯（13）の内部に、上記冷媒回路（2）における圧縮機（3）の吐出側の冷媒が流れるように、該冷媒回路（2）に接続されている（図１参照）。これにより、上記フィルムコンデンサ（11）は、巻芯（13）内部を流れる高圧冷媒によって加熱される。
【００７０】
ここで、上記フィルムコンデンサ（11）は、高圧冷媒の温度付近で誘電率が最大になるように構成されているため、該フィルムコンデンサ（11）を高圧冷媒によって内部から加熱することで、該フィルムコンデンサ（11）の誘電率を向上することができる。しかも、上記冷媒回路（2）内を冷媒が循環している間、上記フィルムコンデンサ（11）は常に一定の温度になるように加熱されているため、該フィルムコンデンサ（11）を長時間、誘電率の高い状態で動作させることができるとともに、該フィルムコンデンサ（11）が高温になった場合には、該フィルムコンデンサ（11）を冷媒によって冷却することもできる。
【００７１】
なお、この実施形態では、上記フィルムコンデンサ（11）の巻芯（13）を中空にして、その内部に高圧冷媒を流すようにしているが、この限りではなく、該巻芯（13）の一端側を上記冷媒回路（2）における圧縮機（3）の吐出側の冷媒配管内に位置付けたり、該冷媒配管と熱結合させたりしてもよい。
【００７２】
−運転動作−
次に、この空気調和装置（1）の運転動作について説明する。この空気調和装置（1）は、冷房運転と暖房運転とが可能となっている。これらの運転では、圧縮機（3）で冷媒の圧縮動作が行われ、該圧縮機（3）から高圧の冷媒が吐出される。
【００７３】
<暖房運転>
暖房運転では、四路切換弁（7）が図１に実線で示す状態となる。また、膨張弁（5）の開度が適宜調節される。
【００７４】
上記圧縮機（3）で圧縮された冷媒は、高圧冷媒となって圧縮機（3）外へ流出する。このとき、上記圧縮機（3）の吐出側の冷媒配管には、上述のとおり、上記フィルムコンデンサ（11）の巻芯（13）が接続されているため、該フィルムコンデンサ（11）は、高圧冷媒から熱が付与される。その結果、フィルムコンデンサ（11）は、誘電率が最大になるような温度まで加熱される。
【００７５】
一方、上記フィルムコンデンサ（11）が、誘電率最大となる温度を超えた場合には、高圧冷媒がフィルムコンデンサ(11)を冷却する。このようにフィルムコンデンサ（11）の熱を奪った高圧冷媒は、その後、室内熱交換器（4）を流れ、該室内熱交換器（4）で室内空気に対して放熱する。その結果、室内の暖房が行われる。この際、上記室内熱交換器（4）では、上述のようにしてフィルムコンデンサ（11）から奪った熱も室内へ放出される。つまり、この暖房運転では、フィルムコンデンサ（11）から回収した熱が室内の暖房に利用される。
【００７６】
上記室内熱交換器（4）で放熱した後の冷媒は、膨張弁（5）を通過する際に減圧されて、室外熱交換器（6）を流れる。この室外熱交換器（6）では、冷媒が室外空気から吸熱して蒸発する。上記室外熱交換器（6）で蒸発した冷媒は、圧縮機（3）内へ吸入される。
【００７７】
<冷房運転>
冷房運転では、四路切換弁（7）が図１に破線で示す状態となる。また、膨張弁（5）の開度が適宜調節される。
【００７８】
圧縮機（3）で圧縮された冷媒は、高圧冷媒となって圧縮機（3）外へ流出する。このとき、冷媒回路（2）の圧縮機（3）吐出側の冷媒配管では、フィルムコンデンサ（11）に高圧冷媒から熱が付与される。その結果、フィルムコンデンサ（11）は、誘電率が最大になるような温度まで加熱される。
【００７９】
逆に、上記フィルムコンデンサ（11）が誘電率最大となる温度を超えた場合、該フィルムコンデンサ（11）は高圧冷媒により冷却される。このようにフィルムコンデンサ（11）の冷却に利用された高圧冷媒は、室外熱交換器（6）を流れて、該室外熱交換器（6）で室外空気へ放熱する。この際、上記室外熱交換器（6）では、上述のようにしてフィルムコンデンサ（11）から奪った熱も室外へ放出される。
【００８０】
上記室外熱交換器（6）で放熱した後の冷媒は、膨張弁（5）を通過する際に減圧されて、室内熱交換器（4）を流れる。この室内熱交換器（4）では、冷媒が室内空気から吸熱して蒸発する。その結果、室内の冷房が行われる。上記室内熱交換器（4）で蒸発した冷媒は、圧縮機（3）内へ吸入される。
【００８１】
−実施形態１の効果−
以上より、この実施形態によれば、巻芯（13）に金属化フィルム（19）が巻回されてなるフィルムコンデンサ（11）を備えたコンデンサユニット（10）を、冷媒回路（2）の圧縮機（3）の吐出側に配置し、上記巻芯（13）を高圧冷媒によって加熱するようにしたため、上記フィルムコンデンサ（11）を、高圧冷媒の温度で誘電率が最大になるような構成にした場合、該フィルムコンデンサ（11）の誘電率の向上を図ることができる。
【００８２】
そして、上述のように上記フィルムコンデンサ（11）の高誘電率化を図ることにより、従来に比べて該フィルムコンデンサ（11）の小型化を図れる。
【００８３】
しかも、上記フィルムコンデンサ（11）の巻芯（13）を中空にして、該巻芯（13）の内部に高圧冷媒を流すことで、該フィルムコンデンサ（11）を巻芯（13）内部から効率良く加熱することができる。よって、上記フィルムコンデンサ（11）の高誘電率化及び小型化をより確実に実現することができる。
【００８４】
また、上述のように、フィルムコンデンサ（11）と冷媒回路（2）の一部とを熱結合することで、該フィルムコンデンサ（11）が高温になった場合には、冷媒によって該フィルムコンデンサ（11）の冷却を行うことができる。この場合、暖房運転時には、上記フィルムコンデンサ（11）から熱回収することで、空気調和装置（1）の運転効率の向上を図ることができる。
【００８５】
−実施形態１の変形例１−
この変形例１では、図３に示すように、上記圧縮機（3）の吐出管（25）の温度を検出して、その検出値に基づいて該吐出管（25）の温度が所定範囲内（フィルムコンデンサ（11）の誘電率が所定値以上になる温度領域）になるように、圧縮機（3）の能力制御（運転制御）を行う温度制御部（8）を備えている点が上記実施形態１と異なる。
【００８６】
具体的には、上記温度制御部（8）は、上記圧縮機（3）の吐出管（25）の温度を検出する吐出管温度検出部（8a）（吐出管温度検出手段）と、その検出値が上記所定範囲内になるように上記圧縮機（3）の能力制御を行う冷媒温度制御部（8b）（コンデンサ温度調整手段）と、を備えている。
【００８７】
上記吐出管温度検出部（8a）は、上記圧縮機（3）の吐出管（25）に設けられた温度センサ（25a）から出力される信号を受信し、該信号に基づいて吐出管（25）の温度を検出するように構成されている。
【００８８】
上記冷媒温度制御部（8b）は、上記吐出管温度検出部（8a）で検出された吐出管（25）の温度が予め設定された所定範囲内であるかを判定し、その判定結果に応じて上記圧縮機（3）へ制御信号を出力するように構成されている。なお、上記所定範囲とは、圧縮機（3）の吐出側に設けられるフィルムコンデンサ（11）の温度が所定値以上の誘電率となる温度領域内である場合の、上記吐出管（25）の温度範囲を意味する。
【００８９】
上記温度制御部（8）の動作を図４のフローに基づいて以下で説明する。
【００９０】
上記図４のフローがスタートすると、ステップＳＡ１で、圧縮機（3）の吐出管（25）の温度を検出した後、検出された該吐出管（25）の温度が上記所定範囲内であるかどうかの判定を行う（ステップＳＡ２）。上記吐出管（25）の温度が所定範囲内でないと判定された場合（ＮＯの場合）には、上記圧縮機（3）の能力制御を行い（ステップＳＡ３）、該圧縮機（3）から吐出される冷媒の温度、すなわち上記吐出管（25）の温度が上記所定範囲内に入るようにする。
【００９１】
一方、上記ステップＳＡ２で吐出管（25）の温度が上記所定範囲内であると判定された場合（ＹＥＳの場合）には、該吐出管（25）の温度、すなわち吐出冷媒の温度を調整する必要がないため、上記圧縮機（3）の能力制御を行うことなく、このフローを終了し、スタートへ戻って（リターン）、上記図４のフローを再び開始する。
【００９２】
このように、上記圧縮機（3）の吐出管（25）の温度を検出して、その温度に基づいて該圧縮機（3）の能力制御を行うことで、該圧縮機（3）の吐出側に配設されるフィルムコンデンサ（11）の温度を常に一定に保つことが可能となる。これにより、上記フィルムコンデンサ（11）の温度を、誘電率が所定値以上となるような温度に保つことができ、該フィルムコンデンサ（11）の誘電率向上及び小型化を図れる。
【００９３】
しかも、上述の構成により、上記フィルムコンデンサ（11）の温度を検出するための温度センサを別途、設けることなく、上記吐出管（25）の温度センサ（25a）を用いて上記フィルムコンデンサ（11）の温度制御を行うことができるため、その分、コストの低減を図れる。
【００９４】
−実施形態１の変形例２−
この変形例２では、図５に示すように、上記圧縮機（3）の駆動部を構成する駆動モータ（30）のコイル温度を検出して、その検出値に基づいて該コイル温度が所定範囲内（フィルムコンデンサ（11）の誘電率が所定値以上になる温度領域）になるように、圧縮機（3）の能力制御（運転制御）を行う温度制御部（9）を備えている点が上記実施形態１と異なる。
【００９５】
具体的には、上記温度制御部（9）は、上記圧縮機（3）の駆動モータ（30）のコイル温度を検出するコイル温度検出部（9a）（圧縮機内温度検出手段）と、その検出値が所定範囲内になるように上記圧縮機（3）の能力制御を行う冷媒温度制御部（9b）（コンデンサ温度調整手段）と、を備えている。
【００９６】
上記コイル温度検出部（9a）は、上記圧縮機（3）の駆動モータ（30）のコイルに設けられた温度センサ（30a）から出力される信号を受信し、該信号に基づいてコイル温度（主に圧縮機内のコイル周辺の冷媒温度）を検出するように構成されている。
【００９７】
上記冷媒温度制御部（9b）は、上記吐出管温度検出部（8a）で検出された吐出管（25）の温度が予め設定された所定範囲内であるかを判定し、その判定結果に応じて上記圧縮機（3）へ制御信号を出力するように構成されている。なお、上記所定範囲とは、冷媒が圧縮機（3）から吐出された場合に、該圧縮機（3）の吐出側に位置するフィルムコンデンサ（11）の誘電率が所定値以上になるような温度の冷媒中でのコイル温度の範囲を意味する。
【００９８】
上記温度制御部（9）の動作を図６のフローに基づいて以下で説明する。
【００９９】
上記図６のフローがスタートすると、ステップＳＢ１で、圧縮機（3）の駆動モータ（30）のコイル温度を検出した後、検出されたコイル温度が上記所定範囲内であるかどうかの判定を行う（ステップＳＢ２）。上記コイル温度が所定範囲内でないと判定された場合（ＮＯの場合）には、上記圧縮機（3）の能力制御を行い（ステップＳＢ３）、該圧縮機（3）のコイル温度が上記所定範囲内に入るようにする。
【０１００】
一方、上記ステップＳＢ２でコイル温度が上記所定範囲内であると判定された場合（ＹＥＳの場合）には、該コイル温度を調整する必要がないため、上記圧縮機（3）の能力制御を行うことなく、このフローを終了し、スタートへ戻って（リターン）、上記図６のフローを再び開始する。
【０１０１】
このように、上記圧縮機（3）の駆動モータ（30）のコイル温度を検出して、その温度に基づいて該圧縮機（3）の能力制御を行うことで、該圧縮機（3）の吐出側に配設されるフィルムコンデンサ（11）の温度を常に一定に保つことが可能となる。これにより、上記フィルムコンデンサ（11）の温度を、誘電率が所定値以上となるような温度に保つことができ、該フィルムコンデンサ（11）の誘電率向上及び小型化を図れる。
【０１０２】
しかも、上記変形例１と同様、上述の構成により、上記フィルムコンデンサ（11）の温度を検出するための温度センサを別途、設けることなく、上記駆動モータ（30）のコイル温度を検出する温度センサ（25a）を用いて上記フィルムコンデンサ（11）の温度制御を行うことができるため、その分、コストの低減を図れる。
【０１０３】
《実施形態２》
次に、本発明の実施形態２について図７に基づいて説明する。本実施形態では、フィルムコンデンサ（51）を圧縮機（3）の高圧部分に直接、熱結合させている。
【０１０４】
具体的には、圧縮機（3）のケーシング（20）内が高圧になる高圧ドーム型の圧縮機において、その高圧部分にフィルムコンデンサ（51）を接続して、該フィルムコンデンサ（51）と高圧冷媒との間で熱の授受を行うように構成した。
【０１０５】
まず、上記図７に基づいて圧縮機（3）の構成について以下で詳細に説明する。
【０１０６】
上記図７に示すように、圧縮機（3）は、中空で密閉型のケーシング（20）を備えている。ケーシング（20）は、円筒状の胴部（21）と、該胴部（21）の上端部に設けられる天板部（22）と、該胴部（21)の下端部に設けられる底板部（23）とを備えている。上記ケーシング（20）では、胴部（21）の下側寄りに吸入管（24）が接続され、天板部（22）に吐出管（25）が接続されている。吐出管（25）は、天板部（22）を上下に貫通しており、その下端部がケーシング（20）の内部空間に開口している。なお、ケーシング（20）は、例えば鉄等の金属材料で構成されている。
【０１０７】
上記ケーシング（20）内には、駆動モータ（30）と駆動軸（35）と圧縮機構（40）とが収容されている。
【０１０８】
上記駆動モータ（30）は、ケーシング（20）内の上部寄りの空間に配置されている。この駆動モータ（30）は、ロータ（31）とステータ（32）とを備えている。ロータ（31）は、駆動軸（35）の外周面上に固定されている。ステータ（32）は、上記ロータ（31）の外周を囲むように配設されている。このステータ（32）は、ケーシング（20）の胴部（21）の内壁に固定される固定子コア部（32a）と、該固定子コア部（32a）を貫通するコイルの一部で、該固定子コア部（32a）の上側及び下側にそれぞれ突出するコイル端部（32b）とを有している。また、上記固定子コア部（32a）には、その軸方向の上下両端面にインシュレータ（32c）がそれぞれ設けられている。このインシュレータ（32c）は、絶縁材料から成り、固定子コア部（32a）とコイル端部（32b）とを絶縁するための絶縁部を構成している。
【０１０９】
上記駆動軸（35）は、ケーシング（20）の筒軸線上を上下方向に延びるように配設されている。上記駆動軸（35）には、下側寄りの部位に偏心部（36）が形成されている。この偏心部（36）は、上記駆動軸（35）よりも大径であり、且つ該駆動軸（35）の軸心から所定量、偏心するように形成されている。また、上記駆動軸（35）には、その下端部に油ポンプ（37）が設けられている。この油ポンプ（37）は、ケーシング（20）内の底部に溜まった油を上記駆動軸（35）の回転に伴う遠心力によって汲み上げる構造となっている。この油ポンプ（37）で汲み上げられた油は、上記駆動軸（35）内に形成された油供給通路（図示省略）を介して、圧縮機構（40）の内部や駆動軸（35）の軸受け等の各摺動部へ供給される。
【０１１０】
上記圧縮機構（40）は、ケーシング（20）内の下部寄りの空間に配置されている。この圧縮機構（40）は、シリンダ（41）とフロントヘッド（42）とリヤヘッド（43）とピストン（44）とを備えている。
【０１１１】
上記シリンダ（41）は、円環状に形成された部材からなり、その外周面がケーシング（20）の内壁に固定されている。すなわち、このシリンダ（41）の内側には、シリンダ室（45）を構成する円柱状の空間が形成されている。また、上記シリンダ（41）には、径方向に延びるように吸入通路（41a）が形成されている。この吸入通路（41a）は、上記シリンダ室（45）と上記吸入管（24）とを連通させている。
【０１１２】
上記フロントヘッド（42）は、シリンダ（41）の上側に、上記リヤヘッド（43）は、シリンダ（41）の下側にそれぞれ取り付けられている。すなわち、上記フロントヘッド（42）はシリンダ（41）の上端開口部を、上記リヤヘッド（43）はシリンダ（41）の下端開口部をそれぞれ閉塞するように設けられていて、これにより、該シリンダ（41）内に上記シリンダ室（45）が区画形成されるようになっている。さらに、上記フロントヘッド（42）には上部軸受（46）が、リヤヘッド（43）には下部軸受（47）がそれぞれ設けられている。上記駆動軸（35）は、フロントヘッド（42）及びリヤヘッド（43）を貫通しながら、上部軸受（46）及び下部軸受（47）に回転自在に支持されている。
【０１１３】
上記フロントヘッド（42）には、シリンダ室（45）とケーシング（20）の内部空間とを連通させる吐出ポート（42a）が形成されている。この吐出ポート（42a）には、図示しない吐出弁が設けられている。さらに、上記フロントヘッド（42）には、上記吐出ポート（42a）を覆うように消音マフラー（48）が取り付けられている。
【０１１４】
上記ピストン（44）は、シリンダ室（45）内に配置されている。このピストン（44）は、上記偏心部（36）に外嵌されていて、上記駆動軸（35）が回転すると、該駆動軸（35）の軸心から偏心しながら上記シリンダ室（45）内を回転する。その結果、上記圧縮機構（40）では、シリンダ室（55）に形成される圧縮室の容積が変化し、冷媒の圧縮動作が行われる。
【０１１５】
上記圧縮機構（40）は、圧縮した後の高圧冷媒を上記吐出ポート（42a）を介してケーシング（20）内に吐出するように構成されている。つまり、本実施形態１の圧縮機（3）は、ケーシング（20）の内部空間が高圧冷媒で満たされる、いわゆる高圧ドーム型の圧縮機を構成している。
【０１１６】
そして、上記ケーシング（20）の天板部（22）に、フィルムコンデンサ（51）が設けられている。具体的には、上記フィルムコンデンサ（51）の巻芯（53）の一端が、上記ケーシング（20）を貫通して、該ケーシング（20）内部の高圧空間まで延びている。
【０１１７】
ここで、上記フィルムコンデンサ（51）は、図８に示すように、上記実施形態１のフィルムコンデンサ（11）とは主に巻芯の構成が異なる。以下では、上記実施形態１のフィルムコンデンサ（11）と同じ構成の部分には同一の符号を付し、構成の異なる部分についてのみ説明する。
【０１１８】
すなわち、上記フィルムコンデンサ（51）の巻芯（53）は、中実の金属製の部材であり、一方の端部のみが封止樹脂（18）から外部へ突出するように構成されている。なお、上記巻芯（53）と該巻芯（53）に巻回される金属化フィルム（19）との間には、絶縁材としての樹脂製の円筒部材（54）が設けられている。
【０１１９】
また、上記金属化フィルム（19）の両端に接合されたメタリコン電極（14,15）に、基板（図示省略）に先端側で接続される外部端子（56,57）の基端側が接続されている。
【０１２０】
なお、上記フィルムコンデンサ（51）も、上記実施形態１のフィルムコンデンサ（11）と同様、高圧冷媒の温度付近で、誘電率がピークになるように構成されている。
【０１２１】
−実施形態２の効果−
以上より、本実施形態によれば、上記フィルムコンデンサ（51）の巻芯（53）の一端を、圧縮機（3）の高圧状態のケーシング（20）内部に位置付けたため、該巻芯（53）を介してフィルムコンデンサ（51）を高圧冷媒で加熱し、該フィルムコンデンサ（51）の温度を誘電率が高くなるような温度にすることができる。
【０１２２】
また、上記フィルムコンデンサ（51）の温度が、誘電率がピークとなる温度よりも高温になった場合には、上記高圧冷媒によって該フィルムコンデンサ（51）を冷却することができ、該フィルムコンデンサ（51）の温度を誘電率がピークとなるような温度に保つことができる。なお、この場合にも、上記実施形態１と同様、暖房運転時には、上記フィルムコンデンサ（51）から熱回収することができ、空気調和装置（1）の運転効率の向上を図ることができる。
【０１２３】
《実施形態３》
次に、本発明の実施形態３について図９に基づいて説明する。本実施形態では、フィルムコンデンサ（61）の巻芯（62）の軸方向外方に、加熱用ヒータ（67）を設けている。
【０１２４】
具体的には、上記フィルムコンデンサ（61）は、上記実施形態１と同様、巻芯（62）の両端が封止樹脂（63）の外方に突出するように構成されている。なお、この実施形態では、上記巻芯（62）は、金属製の中実の棒部材によって構成されている。
【０１２５】
そして、上記巻芯（62）の一方の端部の近傍には、上記加熱用ヒータを構成する、誘導加熱用のコイル（67）が配設されている。このコイル（67）に電流を流すことによって、上記フィルムコンデンサ（61）の巻芯（62）に磁束による循環電流を発生させ、該巻芯（62）を発熱させることができる。ここで、上記コイル（67）に流す電流の制御は、ＯＮ／ＯＦＦの制御であってもよいし、電流値をフィルムコンデンサ（61）の温度に応じて変化させるような制御であってもよい。また、上記コイル（67）にインバータ回路とコンバータ回路との間のＤＣリンク部から電流を流すように構成すれば、別途、電源を用意することなく、装置内で上記コイル（67）に電力供給を行うことができる。
【０１２６】
なお、本実施形態では、上記巻芯（62）の端部の近傍に誘導加熱用のコイル（67）を配設し、該コイル（67）によって巻芯（62）を誘導加熱させるようにしているが、この限りではなく、図１０に示すように、例えば、上記巻芯（62）の一方の端部を延長し、該端部にヒータ（68）を直接巻き付けるようにしてもよい。また、上述のように巻芯（62）を延長することで、上記ヒータ（68）が作動していないときには、該巻芯（62）から放熱させることができる。特に、上記巻芯（62）に対してファンなどによって風を当てるようにすれば、強制冷却することができ、より効果的である。
【０１２７】
−実施形態３の効果−
以上より、この実施形態によれば、上記フィルムコンデンサ（61）の巻芯（62）の軸方向外方に加熱用ヒータ（67,68）を設けたため、該巻芯（62）をヒータ（67,68）で加熱して該フィルムコンデンサ（61）の温度を直接、制御することが可能になる。すなわち、上記実施形態１，２のように、冷媒回路（2）や圧縮機（3）内の冷媒温度の影響を受けてフィルムコンデンサ（61）の温度が変化することなく、該フィルムコンデンサ（61）の温度を誘電率最大となる温度により確実に制御することができる。
【０１２８】
《実施形態４》
次に、本発明の実施形態４について図１１に基づいて説明する。本実施形態では、フィルムコンデンサ（61）を車両のエンジンまわりの冷却回路（70）に設け、エンジン冷却水によって温度調整するようにした。
【０１２９】
具体的には、上記図１１に示すように、エンジン（71）及びモーター（72）を搭載した車両において、該エンジン（71）を冷却するエンジン冷却回路（70a）とは別に設けられたモーター（72）用の冷却回路（70b）（冷却手段）にフィルムコンデンサ（61）を配置した。すなわち、上記図１１に示す車両では、上記エンジン（71）及びモーター（72）をそれぞれ冷却するために、ラジエータ（73）の内部が、２つに仕切られていて、該ラジエータ（73）は、上記エンジン（71）に接続される側、すなわちエンジン側ラジエータ（73a）と、上記モーター（72）に接続される側、すなわちモーター側ラジエータ（73b）とによって構成されている。
【０１３０】
また、上記エンジン冷却回路（70a）には、エンジン（71）及び上記エンジン側ラジエータ（73a）に冷却水を循環させるためのウオーターポンプ（74）が設けられている。一方、上記モーター冷却回路（70b）にも、モーター（72）及び上記モーター側ラジエータ（73b）に冷却水を循環させるためのウオーターポンプ（75）が設けられている。
【０１３１】
さらに、上記モーター冷却回路（70b）は、モーター（72）以外にも、該モーター(72）を駆動制御するためのインバータ装置（76）を冷却水で冷却するように構成されている。なお、上記図１１において、符号78は、モーター冷却回路（70b）の冷却水のリザーバータンクを示している。
【０１３２】
そして、上記フィルムコンデンサ（61）は、上記インバータ装置（76）の下流側で分岐流路（77）を介して上記モーター冷却回路（70b）に接続されている。具体的には、上記実施形態１の図２に示す構成と同様、フィルム（64）が巻回されたフィルムコンデンサ（61）の巻芯（62）は、中空に形成されていて、該巻芯（62）の内部空間と上記分岐流路（77）とが連通するように、該巻芯（62）に分岐流路（77）が接続されている。これにより、上記巻芯（62）の内部空間を上記モーター冷却回路（70b）の冷却水が流れる。なお、この実施形態では、上記実施形態１と同様、巻芯（62）を中空として、その内部に冷却水を流すようにしているが、この限りではなく、上記実施形態２のように、巻芯を中実の棒状部材として、該巻芯の先端部分で冷却水と熱交換するように構成してもよい。
【０１３３】
また、上記フィルムコンデンサ（61）の軸方向端部を加熱するように、上記実施形態３と同様の構成を有する加熱用ヒータ（67）（熱源）が設けられている。この加熱用ヒータ（67）は、上記図１１に示すように、温度制御部（69）によって制御されるように構成されている。
【０１３４】
上記温度制御部（69）は、上記フィルムコンデンサ（61）の巻芯（62）の温度を検出する温度検出部（69a）（コンデンサ温度検出手段）と、該温度検出部（69a）の検出結果に基づいて該フィルムコンデンサ（61）を加熱若しくは冷却に切り換えて温度制御を行う温度制御切換部（69b）と、を備えている。
【０１３５】
上記温度検出部（69a）は、上記フィルムコンデンサ（61）の巻芯（62）の温度を温度センサ（図示省略）によって検出するように構成されている。
【０１３６】
上記温度制御切換部（69b）は、上記フィルムコンデンサ（61）を加熱する際は、該フィルムコンデンサ（61）の近傍に配置された加熱用ヒータ（67）を動作させる一方、上記フィルムコンデンサ（61）を冷却する際は、上記モーター冷却回路（70b）内の冷却水量（コンデンサの冷却量）を増大させるように上記ウオーターポンプ（75）を制御する。ここで、上記温度制御切換部（69b）、加熱用ヒータ（67）及びモータ冷却回路（70b）によって、本発明のコンデンサ温度調整手段が構成される。
【０１３７】
これにより、上記フィルムコンデンサ（61）の加熱及び冷却を、該フィルムコンデンサ（61）の巻芯（62）の温度に応じて制御することができるため、該フィルムコンデンサ（61）の温度を誘電率が最大となるような温度に調整することが可能となる。
【０１３８】
なお、上記モーター冷却回路（70b）では、モーター（72）だけでなく、ジェネレーターも冷却するように構成されていてもよいし、該モーター（72）がモータージェネレーターとして構成されていてもよい。また、上記フィルムコンデンサ（61）を上記エンジン冷却回路（70a）に設けて、該エンジン冷却回路（70a）の冷却水と熱交換させるようにしてもよい。
【０１３９】
さらに、上記加熱用ヒータ（67）を設けずに、上記モーター冷却回路（70b）やエンジン冷却回路（70a）の冷却水によって上記フィルムコンデンサ（61）の温度を一定に保つようにしてもよい。この場合には、上記フィルムコンデンサ（61）を、冷却水の温度で誘電率が最大となるように構成すればよい。
【０１４０】
−実施形態４の効果−
以上より、この実施形態によれば、車両のエンジン（71）まわりの冷却回路（70b）に上記フィルムコンデンサ（61）を設け、冷却水との間で熱交換させるようにしたため、車両のエンジンルーム内にフィルムコンデンサ（61）を設ける場合には、該冷却回路（70b）の冷却水を用いて該フィルムコンデンサ（61）の温度制御を行うことが可能となる。したがって、別に冷却手段等を設けることなくフィルムコンデンサ（61）の温度調整を行うことが可能となる。
【０１４１】
しかも、上記フィルムコンデンサ（61）の巻芯（62）を中空にして、その内部に冷却水を流すようにしたため、該フィルムコンデンサ（61）と冷却水との熱交換をより効率良く行うことができ、該フィルムコンデンサ（61）の温度調整をより確実に行えるようになる。
【０１４２】
また、上記フィルムコンデンサ（61）の巻芯（62）の軸方向外方に該フィルムコンデンサ（61）を加熱する加熱用ヒータ（67）を設けたため、該フィルムコンデンサ（61）の温度制御をより精度良く且つ容易に行うことができる。すなわち、冷却回路（70b）内の冷却水で上記フィルムコンデンサ（61）を冷却する一方、上記加熱用ヒータ（67）で該フィルムコンデンサ（61）を加熱することで、該フィルムコンデンサ（61）の温度調整をさらに確実に行えるようになる。
【０１４３】
さらに、上記フィルムコンデンサ（61）の巻芯（62）の温度を温度検出部（69a）によって検出して、その検出結果に基づいて上記加熱用ヒータ（67）の動作や上記冷却回路（70b）の冷却水量を調整することで、該フィルムコンデンサ（61）の温度を確実に誘電率最大となるような温度に調整できる。
【０１４４】
《実施形態５》
次に、本発明の実施形態５について図１２に基づいて説明する。本実施形態では、フィルムコンデンサ（81）の巻芯の温度を検出して、その検出値に基づいてインバータ装置（85）のキャリア周波数を変化させることでフィルムコンデンサ（81）の温度を調整するキャリア周波数制御部（88）を備えている。
【０１４５】
具体的には、この実施形態では、上記フィルムコンデンサ（81）は、コンバータ回路（図示省略）との間に位置するＤＣリンク用の平滑コンデンサとして用いられている。すなわち、上記インバータ装置（85）は、上記フィルムコンデンサ（81）と複数のスイッチング素子（86,86,…）とを備えていて、該スイッチング素子（86,86,…）のＯＮ／ＯＦＦ動作によって、上記フィルムコンデンサ（81）の直流電圧を三相交流電圧へ電力変換するように構成されている。
【０１４６】
上記スイッチング素子（86,86,…）は、例えばＩＧＢＴなどであり、２つのスイッチング素子（86,86）を直列に接続することで１つのスイッチングレグを構成している。本実施形態では、上記インバータ装置（85）は、上記スイッチング素子（86,86,…）のスイッチングレグを３組有している。そして、これらのスイッチングレグは、フィルムコンデンサ（81）と並列になるように、且つスイッチング素子（86,86）間でモータ（87）に接続されるように、三相ブリッジ結線されている。
【０１４７】
以上の構成において、上記各スイッチングレグのスイッチング素子（86,86,…）を所定のタイミングでＯＮ／ＯＦＦ動作させることにより、上記インバータ装置（85）は、上記フィルムコンデンサ（81）の直流電圧を交流電圧に変換し、上記モータ（87）へ供給することができる。
【０１４８】
また、上記インバータ装置（85）には、上記フィルムコンデンサ（81）の巻芯（図示省略）の温度を検出して、その検出された温度に応じてキャリア周波数を制御するキャリア周波数制御部（88）が設けられている。このキャリア周波数制御部（88）は、上記フィルムコンデンサ（81）の巻芯の温度を検出する巻芯温度検出部（88a）と、該巻芯の温度に基づいてインバータ装置（85）のキャリア周波数を設定するキャリア周波数設定部（88b）と、設定されたキャリア周波数に応じて上記スイッチング素子（86,86,…）を制御するスイッチング制御部（88c）と、を備えている。
【０１４９】
上記巻芯温度検出部（88a）は、上記フィルムコンデンサ（81）の巻芯に設けられた温度センサ（82）からの出力信号に基づいて該巻芯の温度を検出するように構成されている。
【０１５０】
上記キャリア周波数設定部（88b）は、上記巻芯の温度に応じてキャリア周波数を設定するように構成されている。具体的には、上記巻芯の温度が所定範囲の下限値よりも低い場合には、フィルムコンデンサ（81）の温度を上げるために、キャリア周波数を相対的に小さくする。一方、上記巻芯の温度が所定範囲の上限値よりも高い場合には、フィルムコンデンサ（81）の温度を下げるために、キャリア周波数を相対的に大きくする。
【０１５１】
このようにキャリア周波数の制御によってフィルムコンデンサ（81）の温度制御が可能になるのは、インバータ装置（85）のキャリア周波数を制御すれば、上記フィルムコンデンサ（81）のESR（等価直列抵抗）による自己発熱を制御できるからである。
【０１５２】
詳しくは、上記フィルムコンデンサ(81）の自己発熱による損失は、下式によって求められる。
【０１５３】
Ｄ＝ESR／（１／ωC）＝ωＣ・ESR＝２πｆＣ・ESR      （１）
ここで、上式において、Dは誘電正接、Cはコンデンサ容量、ｆはフィルムコンデンサ（81）に印可する周波数をそれぞれ意味する。
【０１５４】
よって、上記フィルムコンデンサ（81）の損失は、該フィルムコンデンサ（81）に流れる電流をＩとすると、上記（１）式より、
Ｉ2・ESR＝Ｉ2・Ｄ／（２πｆＣ）      （２）
となる。すなわち、上記フィルムコンデンサ（81）の損失は、キャリア周波数ｆに反比例していて、該キャリア周波数ｆが大きくなると損失（自己発熱）は小さくなる一方、該キャリア周波数ｆが小さくなると損失（自己発熱）は大きくなる。
【０１５５】
上記スイッチング制御部（88c）は、上記キャリア周波数設定部（88b）で設定されたキャリア周波数に応じて上記スイッチング素子（86,86,…）を制御するように構成されている。具体的には、上記スイッチング制御部（88c）では、上記各スイッチング素子（86）に対して、上記キャリア周波数設定部（88b）で設定された所定のキャリア周波数でＯＮ／ＯＦＦ信号を出力するように構成されている。
【０１５６】
上述の構成を有するキャリア周波数制御部（88）の動作を図１３に示すフローに基づいて説明する。
【０１５７】
まず、上記図１３のフローがスタートすると、ステップＳＣ１で、上記フィルムコンデンサ（81）の温度を考慮せずに、インバータ装置（85）でスイッチング素子（86,86,…）をＰＷＭ制御するためのベースとなるキャリア周波数を設定する。そして、続くステップＳＣ２では、上記フィルムコンデンサ（81）の巻芯の温度を検出して、その値が所定範囲よりも大きいかどうかを判定する。ここで、上記所定範囲は、上記フィルムコンデンサ（81）の誘電率が所定値以上となるような温度領域を意味する。
【０１５８】
上記ステップＳＣ２で、上記巻芯の温度の検出値が所定範囲よりも大きくないと判定された場合（ＮＯの場合）には、続くステップＳＣ３で上記巻芯の検出温度が所定範囲よりも小さいかどうかを判定する。そして、上記ステップＳＣ３で上記巻芯の温度の検出値が所定範囲よりも小さければ（ＹＥＳの場合）、上記フィルムコンデンサ（81）の温度を上昇させる必要があるため、上記ステップＳＣ１で設定したキャリア周波数から１ステップダウンさせる（ステップＳＣ４）。逆に、上記巻芯の温度が所定範囲よりも小さくなければ（ＮＯの場合）、該巻芯の温度は上記フィルムコンデンサ（81）の誘電率が所定値以上になる温度領域内にあるため、そのままこのフローを終了して、再びこのフローを開始する（リターン）。
【０１５９】
一方、上記ステップＳＣ２で上記巻芯の温度の検出値が所定範囲よりも大きいと判定された場合（ＹＥＳの場合）には、上記フィルムコンデンサ（81）の温度を下げる必要があるため、上記ステップＳＣ１で設定したキャリア周波数を１ステップアップさせる（ステップＳＣ５）。
【０１６０】
上記ステップＳＣ４及びＳＣ５でキャリア周波数を補正した後は、このフローを終了し、再び上記図１３のフローを開始する（リターン）。
【０１６１】
−実施形態５の効果−
以上より、この実施形態によれば、インバータ装置（85）のＤＣリンク用の平滑コンデンサとして、フィルムコンデンサ（81）を用いる構成において、該インバータ装置（85）のキャリア周波数をフィルムコンデンサ（81）の温度に応じて変化させるキャリア周波数制御部（88）を設けたため、キャリア周波数の変さらによって上記フィルムコンデンサ（81）の温度調整を行うことができる。
【０１６２】
したがって、加熱手段や冷却手段を別途、設けることなく、インバータ装置（85）の制御によって上記フィルムコンデンサ（81）の温度制御を行うことができるため、簡単且つ低コストな構成によって、該フィルムコンデンサ（81）の温度を高誘電率となる温度に調整することができる。
【０１６３】
《実施形態６》
次に、本発明の実施形態６について図１４に基づいて説明する。本実施形態では、フィルムコンデンサ（91）の巻芯（93）内部に蓄熱材（100）を配設した。
【０１６４】
具体的には、上記図１４に示すように、２枚の金属化フィルム（99,99）からなるコンデンサ素子（92）が巻回される巻芯（93）を有底筒状に形成し、その内部に、固体から液体になる際に融解熱を生ずる潜熱蓄熱材（100）を配設する。そして、上記巻芯（93）は、この潜熱蓄熱材（100）が配設された状態で、開口端側がキャップ等によってシールされている。
【０１６５】
なお、上記図１４において、符号94,95はメタリコン電極、96,97は外部端子、98は封止樹脂をそれぞれ示している。
【０１６６】
上記潜熱蓄熱材（100）は、例えば、図１５に示すような種類のものが知られている。この中でも、融点の温度が比較的高い酢酸ナトリウムの場合、誘電率最大となる温度が６０度付近のフィルムコンデンサを用いれば、より確実に高誘電率化を図ることができる。
【０１６７】
−実施形態６の効果−
以上より、この実施形態によれば、フィルムコンデンサ（91）の巻芯（93）を有底筒状にして、その内部に潜熱蓄熱材（100）を配設したため、該潜熱蓄熱材（100）の融解熱によって上記フィルムコンデンサ（91）を長時間、安定した温度に保つことができる。上記フィルムコンデンサ（91）の温度が誘電率の高い温度になるように上記潜熱蓄熱材（100）を選定すれば、該フィルムコンデンサ（91）の高誘電率化、及びそれに伴うコンデンサの小型化を実現することができる。
【０１６８】
しかも、上述のように、蓄熱材（100）を用いることで、ヒータの場合には必要となる電力が不要になるため、装置全体として省エネ化を図ることができる。
【０１６９】
《その他の実施形態》
上記各実施形態については、以下のような構成としてもよい。
【０１７０】
上記各実施形態では、コンデンサとしてフィルムコンデンサを用いているが、この限りではなく、ある温度で誘電率がピークとなるようなコンデンサ（例えばセラミックコンデンサ）であればどのような構成のコンデンサであってもよい。
【０１７１】
上記各実施形態では、フィルムコンデンサとして、ＰＶＤＦ系の誘電体フィルムを用いるようにしているが、これに限らず、フィルムコンデンサとして機能する材料であれば、どのようなフィルム材料であってもよい。
【０１７２】
上記実施形態１では、冷媒回路（10）に充填される冷媒としてフロンガスを用いているが、二酸化炭素などの他の冷媒を用いるようにしても良い。
【０１７３】
上記実施形態１，２では、ロータリー型の圧縮機について本発明を適用している。しかしながら、スクロール型の圧縮機や揺動スイング型の圧縮機など、他の型式の圧縮機に本発明を適用しても良い。また、ケーシング内に圧縮機構と膨張機構とが駆動軸を介して連結される、いわゆる一軸連結式の膨張圧縮機を構成する流体機械に本発明を適用しても良い。
【０１７４】
上記実施形態１では、室内の冷房と暖房とを切り換えて行う空気調和装置において、本発明を適用するようにしている。しかしながら、冷媒回路（10）で冷凍サイクルを行いながら、水を加熱する給湯器や、他のヒートポンプ装置に本発明を適用するようにしても良い。
【０１７５】
上記実施形態１〜４、６では、フィルムコンデンサの温度を、誘電率が最大となる温度に調整しているが、この限りではなく、誘電率が所定値以上となる温度領域内の温度に調整するようにしてもよい。なお、この所定値とは、常温での誘電率よりも大きい値で、誘電率のピーク近傍の値である。
【産業上の利用可能性】
【０１７６】
以上説明したように、本発明は、所定の温度で誘電率がピークとなるような特性を有するコンデンサを備えたコンデンサユニットについて有用である。
【図面の簡単な説明】
【０１７７】
【図１】実施形態１に係るコンデンサユニットが配置された空気調和装置の冷媒回路の配管系統図である。
【図２】実施形態１に係るフィルムコンデンサの概略構成を示す縦断面図である。
【図３】変形例１に係るコンデンサユニットが配置された空気調和装置の冷媒回路の配管系統図である。
【図４】変形例１に係る温度制御部の動作を示すフローである。
【図５】変形例２に係るコンデンサユニットが配置された空気調和装置の冷媒回路の配管系統図である。
【図６】変形例２に係る温度制御部の動作を示すフローである。
【図７】実施形態２に係るコンデンサユニットが配置された圧縮機の概略構成を示す縦断面図である。
【図８】実施形態２に係るフィルムコンデンサの概略構成を示す縦断面図である。
【図９】実施形態３に係るコンデンサユニット（誘導加熱用コイルの場合）の概略構成を示す斜視図である。
【図１０】実施形態３に係るコンデンサユニット（ヒータの場合）の概略構成を示す斜視図である。
【図１１】実施形態４に係るコンデンサユニットが配置された車両のエンジン周りの冷却回路を示す図である。
【図１２】実施形態５に係るコンデンサユニットを備えたインバータ装置の概略構成を示す回路図である。
【図１３】実施形態５に係るキャリア周波数制御部の動作を示すフローである。
【図１４】実施形態６に係るフィルムコンデンサの概略構成を示す縦断面図である。
【図１５】実施形態６に係る潜熱蓄熱材の一例を示す図である。
【図１６】コンデンサに添加剤を添加した場合の温度と誘電率との関係を示す図である。
【符号の説明】
【０１７８】
1   空気調和装置
2   冷媒回路（コンデンサ温度調整手段）
3   圧縮機
8   温度制御部
8a  吐出管温度検出部（吐出管温度検出手段）
8b  冷媒温度制御部（コンデンサ温度調整手段）
9   温度制御部
9a  コイル温度検出部（圧縮機内温度検出手段）
9b  冷媒温度制御部（コンデンサ温度調整手段）
10  コンデンサユニット
11,51,61,81,91  フィルムコンデンサ（コンデンサ）
13,53,62,93  巻芯
19,64,99  金属化フィルム（フィルム）
25  吐出管
30  駆動モータ
67  誘導加熱用コイル（コンデンサ温度調整手段）
68  ヒータ
69  温度制御部
69a 温度検出部（コンデンサ温度検出手段）
69b 温度制御切換部（コンデンサ温度調整手段）
70  冷却回路
70b モーター冷却回路（コンデンサ温度調整手段、冷却手段）
71  エンジン
85  インバータ装置
88  キャリア周波数制御部
88a 巻芯温度検出部
88b キャリア周波数設定部（コンデンサ温度調整手段）
100 蓄熱材
【図１】
2008277562.tif 000003
【図２】
2008277562.tif 000004
【図３】
2008277562.tif 000005
【図４】
2008277562.tif 000006
【図５】
2008277562.tif 000007
【図６】
2008277562.tif 000008
【図７】
2008277562.tif 000009
【図８】
2008277562.tif 000010
【図９】
2008277562.tif 000011
【図１０】
2008277562.tif 000012
【図１１】
2008277562.tif 000013
【図１２】
2008277562.tif 000014
【図１３】
2008277562.tif 000015
【図１４】
2008277562.tif 000016
【図１５】
2008277562.tif 000017
【図１６】
2008277562.tif 000018