(57)【要約】【課題】巻き取りユニットにおいて、駆動用及び制動用の一方向クラッチが嵌合される固定軸の外径面が３段構造であり、加工コストに影響を与えることにかんがみ、その外径面の構造を単純化することにより固定軸の加工コストの低減を図ることである。【解決手段】従来、制動用一方向クラッチ３６の軸方向への抜け止め手段として固定軸３３の端部に抜け止めつば部を設けていたが、リール４３の内径面に抜け止め突条４８を設けることにより、固定軸３３を小径の回転スリーブ装着面３５と大径の制動用一方向クラッチ装着面３７の２段構造とした。【選択図】図１
2008184294.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブラケット(３１)に固定された固定軸(３３)の外径面に、ブラケット(３１)側から順に、回転スリーブ(３４)を装着した相対的に小径の回転スリーブ装着面(３５)、制動用一方向クラッチ(３６)を装着した相対的に大径の制動用一方向クラッチ装着面(３７)が形成され、該回転スリーブ(３４)に駆動用一方向クラッチ(４２)が回転自在に嵌合されるとともにその外端つば部(３８)に揺動レバー(４１)が嵌合固定され、前記の制動用及び駆動用一方向クラッチ(３６)、(４２)の外径面にリール(４３)が嵌合され、前記駆動用一方向クラッチ(４２)はその外輪(４９)の内径面に一定の回転方向に傾斜したカム面(５２)を有し、該カム面(５２)と前記回転スリーブ(３４)との間にクサビ角θが形成され、前記制動用一方向クラッチ(３６)はその外輪(４９)の内径面に前記駆動用一方向クラッチ(４２)と同一の回転方向に傾斜したカム面(５２)が形成され、該カム面(５２)と前記制動用一方向クラッチ装着面(３７)との間にクサビ角θが形成され、前記揺動レバー(４１)の往復揺動により前記駆動用一方向クラッチ(４２)と制動用一方向クラッチ(３６)が交互にロック状態とフリー状態をとることにより前記リール(４３)により間欠的な巻き取り作用が行われるようにした巻き取りユニットにおいて、前記制動用一方向クラッチ(３６)の抜け止め手段として、前記リール(４３)の外端部内径面に抜け止め突条(４８)が設けられたことを特徴とする巻き取りユニット。
【請求項２】
前記制動用一方向クラッチ(３６)に比べ駆動用一方向クラッチ(４２)が小径に形成され、これらに対応して前記リール(４３)の内径面にリール内径面段差部(４６)が形成され、そのリール内径面段差部(４６)と、前記固定軸(３３)の制動用一方向クラッチ装着面(３７)と回転スリーブ装着面(３５)との間に形成された固定軸段差部(４０)との間に、座金(４７)が介在され、前記制動用一方向クラッチ(３６)と駆動用一方向クラッチ(４２)が該座金(４７)を介して軸方向に対向したことを特徴とする請求項１に記載の巻き取りユニット。
【請求項３】
ブラケット(３１)に固定された固定軸(３３)の外径面に、ブラケット(３１)側から順に、回転スリーブ(３４)を装着した回転スリーブ装着面(３５)、制動用一方向クラッチ(３６)を装着した制動用一方向クラッチ装着面(３７)が形成され、前記回転スリーブ(３４)に駆動用一方向クラッチ(４２)が回転自在に嵌合されるとともにその外端つば部(３８)に揺動レバー(４１)が嵌合固定され、前記の制動用及び駆動用一方向クラッチ(３６）、(４２)の外径面にリール(４３)が嵌合され、前記駆動用一方向クラッチ(４２)はその外輪(４９)の内径面に一定の回転方向に傾斜したカム面(５２)を有し、該カム面(５２)と前記回転スリーブ(３４)との間にクサビ角θが形成され、前記制動用一方向クラッチ(３６)はその外輪(４９)の内径面に前記駆動用一方向クラッチ(４２)と同一の回転方向に傾斜したカム面(５２)が形成され、該カム面(５２)と前記制動用一方向クラッチ装着面(３７)との間にクサビ角θが形成され、前記揺動レバー(４１)の往復揺動により前記駆動用一方向クラッチ(４２)と制動用一方向クラッチ(３６)が交互にロック状態とフリー状態をとることにより前記リール(４３)により間欠的な巻き取り作用が行われるようにした巻き取りユニットにおいて、前記固定軸(３３)に形成された回転スリーブ装着面(３５)と制動用一方向クラッチ装着面(３７)が同一径の円筒部(５７)上に形成され、該固定軸(３３)の前記制動用一方向クラッチ(３６)側の端部に該制動用一方向クラッチ(３６)の抜け止めつば部(５６)が形成されたことを特徴とする巻取りユニット。
【請求項４】
前記制動用一方向クラッチ(３６)に比べ駆動用一方向クラッチ(４２)が大径に形成され、これらに対応して前記リール(４３)の内径面に制動用一方向クラッチ装着面(５７)と駆動用一方向クラッチ装着面(５８)が設けられ、該制動用一方向クラッチ装着面(５７)と駆動用一方向クラッチ装着面(５８)との間に位置決めつば部(５９)が設けられたことを特徴とする請求項３に記載の巻き取りユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、テープ等の帯状体を間欠的に巻き取る巻き取りユニットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の巻き取りユニットは、間欠的に作動する処理工程から送り出される帯状体を、処理工程の作動ピッチに合わせて巻き取る際に用いられ、例えば、半導体チップ等の電子部品をテープのポケットに入れて搬送供給した後のカバーテープの巻き取りや、複写機やプリンタの定着部を清掃したクリーナシートの巻き取りに使用されている（特許文献1）。
【０００３】
図５(ａ)に示した従来の巻き取りユニットは、ブラケット１１にボルト１２によって固定された固定軸１３の外径面に、ブラケット１１側から順に回転スリーブ１４の装着面１５、制動用一方向クラッチ１６の装着面１７及び抜け止めつば部１８が形成される。装着面１５が最小径、装着面１７が中間径、抜け止めつば部１８が最大径に形成され、固定軸１３は図５（ｂ）に示したように、全体として３段の外径を有する。
【０００４】
前記装着面１５に回転スリーブ１４が回転自在に嵌合され、その回転スリーブ１４のつば部１９外径面に揺動レバー２１が嵌合固定される。また、回転スリーブ１４の円筒部２２の外径面に駆動用一方向クラッチ２３が装着される。
【０００５】
前記装着面１７に装着された前記の制動用一方向クラッチ１６と前記の駆動用一方向クラッチ２３との間に環状の座金２４が介在される。
【０００６】
また、前記の制動用及び駆動用一方向クラッチ１６、２３の外径面にリール２５の内径面が軸方向に嵌め込まれる。制動用一方向クラッチ１６は前記の抜け止めつば部１８によって抜け止めされ、また、駆動用一方向クラッチ２３は、回転スリーブ１４のつば部１９を介してブラケット１１の内面で抜け止めされる。
【０００７】
以上の構成でなる巻き取りユニットは、揺動レバー２１を巻き取り方向に揺動させると、回転スリーブ１４を介して駆動用一方向クラッチ２３がロックされリール２５にトルクが伝達される一方、制動用一方向クラッチ１６がフリーとなってリール２５が回転され、テープ等の巻き取り作用を行う。
【０００８】
揺動レバー２１の揺動方向が反転すると、駆動用一方向クラッチ２３がフリーとなって回転スリーブ１４を反対に回転させる一方、制動用一方向クラッチ１６はロックしてリール２５の反対回転を阻止する。揺動レバー２１の往復揺動によりリール２５が間欠回転して巻き取り作用を行う。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上述した従来の巻き取りユニットにおいて、固定軸１３は、最小径の装着面１５、中間径の装着面１７及び最大径の抜け止めつば部１８が形成され、３段の外径面をもった段付き軸となっている。固定軸１３は通常金属製であるため、各径ごとの切削加工が必要となり、前記のような３段の段付きの場合は、外径面の加工に少なくとも３工程が必要となる。
【００１０】
そこで、この発明は固定軸の外径面の形状を簡略化することにより、その加工コストの低減化を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記の課題を解決するために、この発明は、図１に示したように、ブラケット３１に固定された固定軸３３の外径面に、ブラケット３１側から順に、回転スリーブ３４を装着した相対的に小径の回転スリーブ装着面３５、制動用一方向クラッチ３６を装着した相対的に大径の制動用一方向クラッチ装着面３７が形成され、該回転スリーブ３４に駆動用一方向クラッチ４２が回転自在に嵌合されるとともにその外端つば部３８に揺動レバー４１が嵌合固定され、前記の制動用及び駆動用一方向クラッチ３６、４２の外径面にリール４３が嵌合され、前記駆動用一方向クラッチ４２はその外輪４９の内径面に一定の回転方向に傾斜したカム面５２を有し、該カム面５２と前記回転スリーブ３４との間にクサビ角θが形成され、前記制動用一方向クラッチ３６はその外輪４９の内径面に前記駆動用一方向クラッチ４２と同一の回転方向に傾斜したカム面５２が形成され、該カム面５２と前記制動用一方向クラッチ装着面３７との間にクサビ角θが形成され、前記揺動レバー４１の往復揺動により前記駆動用一方向クラッチ４２と制動用一方向クラッチ３６が交互にロック状態とフリー状態をとることにより前記リール４３により間欠的な巻き取り作用が行われるようにした巻き取りユニットにおいて、前記制動用一方向クラッチ３６の抜け止め手段として、前記リール43の外端部内径面に抜け止め突条４８が設けられた構成としたものである。
【００１２】
また、図４に示したように、前記固定軸３３に形成された回転スリーブ装着面３５と制動用一方向クラッチ装着面３７が同一径の円筒部５７上に形成され、該固定軸３３の前記制動用一方向クラッチ３６側の端部に該制動用一方向クラッチ３６の抜け止めつば部５６が形成された構成をとることもできる。
【発明の効果】
【００１３】
以上のように、この発明によれば、固定軸３３は、２段の外径面をもった単純な形状となるので、その加工コストの低減を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、添付図面に基づきこの発明の実施例を説明する。
【実施例１】
【００１５】
図１から図３に示した実施例１の巻き取りユニットは、ブラケット３１にボルト３２によって固定軸３３が装着され、その固定軸３３の外径面に、ブラケット３１側から順に回転スリーブ３４を回転自在に嵌合した回転スリーブ装着面３５、制動用一方向クラッチ３６を回転自在に嵌合した制動用一方向クラッチ装着面３７が形成される。前記固定軸３３は回転スリーブ装着面３５が小径に形成され、両方の装着面３５と３７との間に固定軸段差部４０が形成された２段構造である（図１（ｂ）参照）。
【００１６】
前記回転スリーブ３４は、ブラケット３１側端部につば部３８が設けられ、そのつば部３８の外径面に揺動レバー４１が嵌合固定される。また、回転スリーブ３４の円筒部３９の外径面に駆動用一方向クラッチ４２が装着される。前記円筒部３９の内端面は前記の固定軸段差部４０に突き当てられる。固定軸段差部４０の高さは、前記円筒部３９の肉厚より大である。
【００１７】
前記の制動用一方向クラッチ３６と駆動用一方向クラッチ４２の外径面に合成樹脂製のリール４３が嵌合固定される。制動用一方向クラッチ３６に比べ駆動用一方向クラッチ４２が小径に形成されており、これらの径の大きさに対応して前記リール４３の内径面に大径側内径面４４と小径側内径面４５が形成され、それらの内径面４４、４５の間にリール内径面段差部４６が形成される。
【００１８】
前記のリール内径面段差部４６と前記の固定軸段差部４０との間に座金４７が介在される。その座金４７の外側において、制動用一方向クラッチ装着面３７と大径側内径面４４との間に制動用一方向クラッチ３６が介在される。大径側内径面４４の端部において抜け止め突条４８が形成されており、制動用一方向クラッチ３６はその突条４８を強制的に弾性変形させることにより乗り越えて該大径側内径面４４に嵌合され、軸方向への抜け止めがなされる。制動用一方向クラッチ３６はその抜け止め突条４８と座金４７の間において軸方向の位置決めがなされる。
【００１９】
また、座金４７の内側において、回転スリーブ３４の外径面と小径側内径面４５との間に駆動用一方向クラッチ４２が介在される。駆動用一方向クラッチ４２は回転スリーブ３４のつば部３８と前記座金４７との間で軸方向の位置決めがなされる。
【００２０】
前記の駆動用一方向クラッチ４２は、図２（ａ）に示したように、外輪４９の内径面に所要数のポケット５１が設けられる。各ポケット５１の底面には一定方向に傾斜したカム面５２が形成され、そのカム面５２と回転スリーブ３４の円筒部３９の外径面との間で一定のクサビ角θが形成される。ポケット５１の内部にころ５３と付勢ばね５４が収納され、付勢ばね５４によってころ５３がクサビ角θの狭小方向に付勢される。また、外輪４９の外径面とリール４３の小径側内径面４５との間に回り止め５５が施される。
【００２１】
上記構成の駆動用一方向クラッチ４２は、回転スリーブ３４が、リール４３に対し図の矢印Ａ方向に相対回転したときにロックされ、その逆方向に回転されたときにフリーとなる。
【００２２】
図２（ｂ）に示した制動用一方向クラッチ３６は、前記の駆動用一方向クラッチ４２に比べ若干大径に形成されるが、その構造は実質的に同様の構成であるので、同一符号をもって説明する。外輪４９の内径面に所要数のポケット５１が設けられ、各ポケット５１の底面には一定方向に傾斜したカム面５２が形成される。そのカム面５２と固定軸３３の制動用一方向クラッチ装着面３７との間で一定のクサビ角θが形成される。ポケット５１の内部にころ５３と付勢ばね５４が収納され、付勢ばね５４によってころ５３がクサビ角θの狭小方向に付勢される。また、外輪４９の外径面とリール４３の大径側内径面４４との間に回り止め５５が施される。
【００２３】
上記構成の制動用一方向クラッチ３６は、リール４３が固定軸３３に対し図の矢印Ａ方向に相対回転したときにフリーとなり、その逆方向に回転されたときにロックされる。
【００２４】
図３は巻き取りユニットの全体を示すものであり、ベース６０上に前記のブラケット３１が固定され、揺動レバー４１の一端部に引張りばね６２の一端部が取り付けられた状態を示している。
【００２５】
実施例１の巻き取りユニットは以上のような構成であり、揺動レバー４１の一端に往復揺動運動が加えられ、その揺動に伴いリール４３が間欠回転されテープ６１が巻き取られる。いま、揺動レバー４１が図３の矢印Ａ方向に揺動されたとすると、これと一体に回転スリーブ３４がＡ方向に回転するため（図２（ａ）参照）、駆動用一方向クラッチ４２はロックされ、リール４３が一体に回転される。これによりテープ６１の巻き取りが行われる。このとき、制動用一方向クラッチ３６はフリーとなってリール４３の回転を妨げることがない。
【００２６】
次に、揺動レバー４１の揺動方向が反転すると、駆動用一方向クラッチ４２はフリーとなって巻き取りが一時的に停止され、これと同時に制動用一方向クラッチ３６がロックされリール４３の逆回転を防止する。
【実施例２】
【００２７】
図４に示した実施例２の巻き取りユニットは、ブラケット３１にボルト３２によって固定軸３３が装着され、その固定軸３３の外径面に、ブラケット３１側から順に回転スリーブ３４を回転自在に嵌合した回転スリーブ装着面３５、制動用一方向クラッチ３６を回転自在に嵌合した制動用一方向クラッチ装着面３７及び抜け止めつば部５６が形成される。前記の回転スリーブ装着面３５及び制動用一方向クラッチ装着面３７は同一径の円筒部５７上に形成され、固定軸３３は円筒部５７と抜け止めつば部５６の２段径に形成される（図４（ｂ）参照）。
【００２８】
前記回転スリーブ３４は、ブラケット３１側端部につば部３８が設けられ、そのつば部３８の外径面に揺動レバー４１が嵌合固定される。また、回転スリーブ３４の円筒部３９の外径面に駆動用一方向クラッチ４２が装着される。
【００２９】
前記制動用一方向クラッチ３６に比べ駆動用一方向クラッチ４２が大径に形成され、これらに対応してリール４３の内径面に制動用一方向クラッチ装着面５７と駆動用一方向クラッチ装着面５８が設けられ、これらの装着面５７、５８の間に位置決めつば部５９が設けられる。
【００３０】
駆動用一方向クラッチ４２は、回転スリーブ３４のつば部３８と前記の位置決めつば部５９との間で軸方向の位置決めがなされ、また、制動用一方向クラッチ３６は抜け止めつば部５６と位置決めつば部５９との間で軸方向の位置決めがなされる。
【００３１】
前記の駆動用一方向クラッチ４２と制動用一方向クラッチ３６の構造及び揺動レバー４１の揺動運動によってリール４３が間欠的に回転されテープ６１が巻き取られる作用は実施例１の場合と同様である。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】（ａ）は実施例１の断面図、（ｂ）は実施例１の固定軸の正面図
【図２】（ａ）は、図１（ａ）のＸ１−Ｘ１線の断面図、（ｂ）は図１（ａ）のＸ２−Ｘ２線の断面図
【図３】実施例１の使用状態における全体図
【図４】（ａ）は実施例２の断面図、（ｂ）は実施例２の固定軸の正面図
【図５】（ａ）は従来例の断面図、（ｂ）は従来例の固定軸の正面図
【符号の説明】
【００３３】
３１  ブラケット
３２  ボルト
３３  固定軸
３４  回転スリーブ
３５  回転スリーブ装着面
３６  制動用一方向クラッチ
３７  制動用一方向クラッチ装着面
３８  つば部
３９  円筒部
４０  固定軸段差部
４１  揺動レバー
４２  駆動用一方向クラッチ
４３  リール
４４  大径側内径面
４５  小径側内径面
４６  リール内径面段差部
４７  座金
４８  抜け止め突条
４９  外輪
５１  ポケット
５２  カム面
５３  ころ
５４  付勢ばね
５５  回り止め
５６  抜け止めつば部
５７  制動用一方向クラッチ装着面
５８  駆動用一方向クラッチ装着面
５９  位置決めつば部
６０  ベース
６１  テープ
６２  引張りばね
【図１】
2008184294.tif 000003
【図２】
2008184294.tif 000004
【図３】
2008184294.tif 000005
【図４】
2008184294.tif 000006
【図５】
2008184294.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成19年2月1日(2007.2.1)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項４】
前記制動用一方向クラッチ(３６)に比べ駆動用一方向クラッチ(４２)が大径に形成され、これらに対応して前記リール(４３)の内径面に制動用一方向クラッチ装着面(５８)と駆動用一方向クラッチ装着面(５８’)が設けられ、該制動用一方向クラッチ装着面(５８)と駆動用一方向クラッチ装着面(５８’)との間に位置決めつば部(５９)が設けられたことを特徴とする請求項３に記載の巻き取りユニット。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】
前記制動用一方向クラッチ３６に比べ駆動用一方向クラッチ４２が大径に形成され、これらに対応してリール４３の内径面に制動用一方向クラッチ装着面５８と駆動用一方向クラッチ装着面５８’が設けられ、これらの装着面５８、５８’の間に位置決めつば部５９が設けられる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３３】
３１  ブラケット
３２  ボルト
３３  固定軸
３４  回転スリーブ
３５  回転スリーブ装着面
３６  制動用一方向クラッチ
３７  制動用一方向クラッチ装着面
３８  つば部
３９  円筒部
４０  固定軸段差部
４１  揺動レバー
４２  駆動用一方向クラッチ
４３  リール
４４  大径側内径面
４５  小径側内径面
４６  リール内径面段差部
４７  座金
４８  抜け止め突条
４９  外輪
５１  ポケット
５２  カム面
５３  ころ
５４  付勢ばね
５５  回り止め
５６  抜け止めつば部
５７  円筒部
５８  制動用一方向クラッチ装着面
５８’  駆動用一方向クラッチ装着面
５９  位置決めつば部
６０  ベース
６１  テープ
６２  引張りばね
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2008184294.tif 000008
【手続補正５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３】
2008184294.tif 000009
【手続補正６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図４】
2008184294.tif 000010