(57)【要約】【課題】支軸を梃子として留具の一部を回転させて留具を天井パネルに装着する留具に、電気配線コネクタを好適に保持させた電気配線コネクタの保持装置を提供する。【解決手段】コネクタ２３，２４と留具１を有する保持装置４であって、留具１は、回り止部３ｂを有するベース部材３と、支軸１４が抜止される軸受部材２を有している。回り止部３ｂと軸受部材２が天井パネル１０ａに挿入され、支軸１４によって軸受部材２が回動されることで天井パネル１０ａに抜止される抜止部２ｄが軸受部材２に形成されており、抜止部２ｄが抜止状態になった際にベース部材３と軸受部材２とをロックするロック機構が設けられている。そして回り止部３ｂは、軸受部材２が回動された際に天井パネル１０ａに回り止され、回り止部３ｂにコネクタ２３を保持する保持部が形成されている。【選択図】図２
2008074246.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バイザ本体に装備された電気部品からの配線と電源からの配線とを接続するコネクタと、前記バイザ本体を支持する支軸を天井パネルに装着する留具とを有し、前記コネクタを前記留具に装着することで前記コネクタを前記天井パネルに対する定位置に保持する車両用サンバイザの電気配線コネクタの保持装置であって、
前記留具は、前記天井パネルに挿入される回り止部を有するベース部材と、そのベース部材に保持されかつ前記支軸が挿入されて抜止される軸受部材とを有し、前記回り止部と前記軸受部材が前記天井パネルの装着穴に挿入され、前記支軸によって前記軸受部材が回動されることで前記天井パネルに抜止される抜止部が前記軸受部材に形成されており、前記抜止部が抜止状態になった際に前記ベース部材と前記軸受部材とをロックするロック機構が前記ベース部材と前記軸受部材の間に設けられており、
前記回り止部は、前記軸受部材が回動された際に前記天井パネルに回り止され、その回り止部に前記コネクタを保持する保持部が形成されていることを特徴とする車両用サンバイザの電気配線コネクタの保持装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用サンバイザの電気配線コネクタの保持装置であって、
天井パネルの装着穴は、軸受部材が挿入される大径穴部と、その大径穴部から先細り状に延出して回り止部がくさび留される先細り部と、その先細り部から延出するスリット部とを有し、電源からの配線が前記スリット部から前記天井パネルの上方に引き出されていることを特徴とする車両用サンバイザの電気配線コネクタの保持装置。
【請求項３】
バイザ本体に装備された電気部品からの配線と電源からの配線とを接続するコネクタと、前記バイザ本体を支持する支軸を天井パネルに装着する留具とを有し、前記コネクタを前記留具に装着することで前記コネクタを前記天井パネルに対する定位置に保持する車両用サンバイザの電気配線コネクタの保持装置であって、
前記留具は、前記支軸が挿入されて抜止される軸受部と、該軸受部から該軸受部の外周に沿って延出する延出部と、その延出部から前記天井パネルに突出する回り止部とを有し、前記回り止部と前記軸受部が前記天井パネルに挿入され、前記支軸によって前記軸受部が回動されることで前記天井パネルに抜止される抜止部が前記軸受部に形成されており、前記抜止部が抜止状態になった際に前記軸受部と前記延出部とをロックするロック機構が前記軸受部と前記延出部の間に設けられており、
前記回り止部は、前記軸受部が回動された際に前記天井パネルに回り止され、その回り止部に前記コネクタを保持する保持部が形成されていることを特徴とする車両用サンバイザの電気配線コネクタの保持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バイザ本体に装備された電気部品からの配線と電源からの配線とを接続するコネクタを定位置に保持する車両用サンバイザの電気配線コネクタの保持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用サンバイザは、一般に板状のバイザ本体と、そのバイザ本体を支持する支軸と、その支軸を天井パネルに装着する留具を有している。特許文献１，２に記載の留具は、支軸が挿入されるボス部を有し、そのボス部に保持部が設けられている。そしてその保持部には、バイザ本体に装備された電気部品からの配線と電源側からの配線とを接続するコネクタが取付けられている。したがってコネクタは、留具によって天井パネルに対する定位置に保持される。
【０００３】
特許文献３に記載の留具も従来知られている。この留具は、天井パネルに挿入される回り止部を有するベース部材と、そのベース部材に保持されかつ支軸が挿入されて抜止される軸受部材を有している。回り止部と軸受部材が天井パネルに挿入され支軸によって軸受部材が回動されることで天井パネルに抜止される抜止部が軸受部材に形成されており、抜止部が抜止状態になった際にベース部材と軸受部材とをロックするロック機構がベース部材と軸受部材の間に設けられている。したがって支軸を梃子として軸受部材を回転させることで留具を天井パネルに装着することができる構造になっている。しかし支軸が挿入されるボス部に相当する軸受部材にコネクタを保持させた場合には、コネクタが軸受部材とともに回動するために、コネクタに接続された配線に力が加わってしまう。
【特許文献１】実開平２−２３２５４号公報
【特許文献２】特開２０００−２１１３６２号公報
【特許文献３】特開２００５−１８６７６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで本発明は、バイザ本体を支持する支軸を梃子として留具の一部を回転させて留具を天井パネルに装着するタイプの留具に対し、電気配線コネクタを好適な位置に保持させる車両用サンバイザの電気配線コネクタの保持装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備える車両用サンバイザの電気配線コネクタの保持装置であることを特徴とする。
請求項１に記載の発明によると、留具は、天井パネルに挿入される回り止部を有するベース部材と、そのベース部材に保持されかつ支軸が挿入されて抜止される軸受部材とを有している。回り止部と軸受部材が天井パネルの装着穴に挿入され、支軸によって軸受部材が回動されることで天井パネルに抜止される抜止部が軸受部材に形成されており、抜止部が抜止状態になった際にベース部材と軸受部材とをロックするロック機構がこれらベース部材と軸受部材の間に設けられている。そして回り止部は、軸受部材が回動された際に天井パネルに回り止され、その回り止部にコネクタを保持する保持部が形成されている。
【０００６】
したがって留具は、バイザ本体を支持する支軸を梃子として軸受部材が回動されることで天井パネルに装着される。一方、留具の回り止部は、天井パネルに対して回り止されており回動しない。したがってコネクタは、回り止部に保持されているため天井パネルに対して回動しない。そのためコネクタに接続されている配線に大きな力が加わることを防止することができる。
【０００７】
請求項２に記載の発明によると、天井パネルの装着穴は、軸受部材が挿入される大径穴部と、その大径穴部から先細り状に延出して回り止部がくさび留される先細り部と、その先細り部から延出するスリット部とを有している。そして電源からの配線がスリット部から天井パネルの上方に引き出されている。したがって回り止部は、装着穴に対してくさび留されることで天井パネルに対して安定的に回り止めされる。電源からの配線は、スリット部に案内されてスリット部から引き出されるため、コネクタに対して位置が安定する。そのためコネクタに対して配線が捩れることが防止される。
【０００８】
請求項３に記載の発明によると、留具は、支軸が挿入されて抜止される軸受部と、該軸受部から該軸受部の外周に沿って延出する延出部と、その延出部から天井パネルに突出する回り止部とを有している。回り止部と軸受部が天井パネルに挿入され、支軸によって軸受部が回動されることで天井パネルに抜止される抜止部が軸受部に形成されており、抜止部が抜止状態になった際に軸受部と延出部とをロックするロック機構が軸受部と延出部の間に設けられている。そして回り止部は、軸受部が回動された際に天井パネルに対して回り止され、その回り止部にコネクタを保持する保持部が形成されている。
【０００９】
したがって留具は、バイザ本体を支持する支軸を梃子として軸受部が回動されることで天井パネルに装着される。一方、留具の回り止部は、天井パネルに対して回り止されており回動しない。したがってコネクタは、回り止部に保持されているため天井パネルに対して回動しない。そのためコネクタに接続されている配線に大きな力が加わることを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
（実施の形態１）
実施の形態１を図１〜１０にしたがって説明する。車両用のサンバイザ１３は、図１に示すように板状のバイザ本体１５と、バイザ本体１５を回動可能に支持する支軸１４と、支軸１４を天井パネル１０ａに装着する留具１を有している。バイザ本体１５には、電気部品（２０）が装備されており、図２に示すように電気部品（２０）からの配線２２と、電源からの配線２５とを接続するコネクタ２３，２４を保持する保持装置４が留具１とコネクタ２３の間に形成されている。
【００１１】
支軸１４は、図１に示すように略Ｌ字状であって、縦軸１４ａと横軸１４ｂを有している。横軸１４ｂは、バイザ本体１５の上端部に挿入され、バイザ本体１５を上下方向に回動可能に支持する。縦軸１４ａは、留具１を介して天井パネル１０ａに回動可能に取付けられ、バイザ本体１５は、縦軸１４ａ周りに回動してフロントガラス１１とサイドガラス１２に沿った位置との間で回動する。
【００１２】
縦軸１４ａの上部には、図３に示すように溝１４ｅが形成されている。縦軸１４ａは、留具１の軸受部材２に挿入され、Ｅリング５が溝１４ｅに係止されることで軸受部材２に抜止される。縦軸１４ａの下部には、フランジ１４ｃが形成されており、留具１のベース部材３の下面にフランジ１４ｃが摺接可能に当接される。
【００１３】
バイザ本体１５には、図１に示すようにミラー１６とミラー蓋１７と電気部品２０が装着されている。ミラー蓋１７は、スライドしてミラー１６を覆う閉じ位置と、ミラー１６を開く開き位置との間で移動する。電気部品２０は、ミラー１６を使用する時に乗員を照明する照明装置であって、電気部品２０に電力を供給するために二本の配線２２が接続されている。配線２２の一本は、スイッチ２１を経由して支軸１４に挿通され、他の一本は、直接的に支軸１４に挿通されている。これら配線２２の先端は、図２に示すように雌コネクタ２３に接続される。スイッチ２１は、ミラー蓋１７を開き位置にすることでＯＮになり、閉じ位置にすることでＯＦＦになる構成になっている。
【００１４】
車室天井１０は、図２に示すように天井パネル１０ａと、天井パネル１０ａの下面に張り付けられた天井ライニング１０ｂを有している。車室天井１０には、留具１が装着される三角形状の装着穴１０ｃが形成されている。装着穴１０ｃは、大径穴部１０ｃ１と、大径穴部１０ｃ１から先細り状に延出する先細り部１０ｃ２と、先細り部１０ｃ２の先端から延出するスリット部１０ｃ３を有している。電源からの配線２５は、天井パネル１０ａと天井ライニング１０ｂの間に取り回され、先端部がスリット部１０ｃ３から天井パネル１０ａ上方に引き出されている。二本の配線２５の先端部には、雄コネクタ２４が接続され、雄コネクタ２４は、雌コネクタ２３に接続される。
【００１５】
留具１は、図２，３に示すようにベース部材３と軸受部材２を有している。ベース部材３は、卵の殻を縦割りにした形状の本体部３ａを有している。本体部３ａは、軸受部材２を下側から保持し、割った側が天井パネル１０ａに当接される。本体部３ａの下面中央には、穴３ｃが形成されており、穴３ｃの上方から軸受部材２の下端部が挿入される。
【００１６】
本体部３ａの一端寄りには、図２，３に示すように上方に突出する回り止部３ｂが形成されている。回り止部３ｂは、天井パネル１０ａの装着穴１０ｃの先細り部１０ｃ２に挿入され、先細り部１０ｃ２にくさび留される。回り止部３ｂの上端部には、コネクタ２３が脱着可能に取付けられる保持部３ｂ１が形成されている。保持部３ｂ１は、図３，７に示すように回り止部３ｂの先端外周面に形成された一対の溝を有している。一対の溝には、コネクタ２３の下面に形成された一対の鉤部２３ａがスライドされて取付けられる。
【００１７】
軸受部材２は、図３に示すように軸中心を貫通する貫通孔２ｂを備える円筒状の本体部２ａを有している。本体部２ａの外周面には、フランジ２ｃと抜止部２ｄが形成されている。フランジ２ｃは、ベース部材３の上方からベース部材３の内側面に形成された立設部３ｄに回転可能に収納される。
【００１８】
抜止部２ｄは、図３に示すように本体部２ａの外周面に複数形成されており、図５に示すように天井パネル１０ａの装着穴１０ｃの大径穴部１０ｃ１に挿通される。抜止部２ｄは、装着穴１０ｃに挿通され、図１０に示すように軸受部材２がベース部材３に対して回動することで、天井パネル１０ａの上面に張出して抜止される。
【００１９】
軸受部材２とベース部材３の間には、図８，９に示すように軸受部材２とベース部材３をロックするロック機構６が設けられている。ロック機構６は、軸受部材２に形成された延出部２ｅと、ベース部材３に形成された係合部３ｇ，３ｈを有している。延出部２ｅは、軸受部材２の本体部２ａから片持ち梁状に円弧状に延出し、先端部には、径方向外方に突出するフック２ｆが形成されている。係合部３ｇ，３ｈは、ベース部材３の本体部３ａから軸受部材２に向けて突出している。したがって軸受部材２をベース部材３に対して回動させることで延出部２ｅが弾性変形し、フック２ｆが係合部３ｇ，３ｈ間に係合し、軸受部材２がベース部材３に対してロックされる。
【００２０】
軸受部材２と支軸１４の間には、図６，８に示すように支軸１４の回動トルクを軸受部材２に伝えるトルク伝達手段９が設けられている。トルク伝達手段９は、トルク付与部１４ｄとトルク受部２ｇを有している。トルク付与部１４ｄは、支軸１４の縦軸１４ａの外周一部から軸受部材２に向けて突出している。トルク受部２ｇは、軸受部材２の本体部２ａの内周面一部から支軸１４に向けて張出している。したがって支軸１４を縦軸１４ａ周りに回動させることで、トルク受部２ｇがトルク付与部１４ｄに押され、軸受部材２が回動する。
【００２１】
軸受部材２は、図６に示すようにベース部材３の回り止部３ｂを押す力付与部２ｋを有している。力付与部２ｋは、軸受部材２の本体部２ａの外周面一部から扇形に突出している。したがって軸受部材２を回転させることで力付与部２ｋが回り止部３ｂに当接し、回り止部３ｂを軸受部材２から離間する方向に弾性変形させる。そのため回り止部３ｂは、図１０に示すように先細り部１０ｃ３に対してさらに強く食い込み、天井パネル１０ａに対して強く係合する。
【００２２】
留具１を天井パネル１０ａに装着する場合は、先ず図２に示すように雌コネクタ２３に雄コネクタ２４を接続する。次に、軸受部材２と回り止部３ｂを天井パネル１０ａの装着穴１０ｃに挿入する（図５参照）。この時、電源からの配線２５は、図６，１０に示すように装着穴１０ｃのスリット部１０ｃ３の先端から引き上げられる。
【００２３】
次に、支軸１４を回動させて、軸受部材２をベース部材３に対して回動させ、抜止部２ｄによって軸受部材２を天井パネル１０ａに対して抜止する。そして軸受部材２がロック機構６によってベース部材３に対してロックされ、留具１が天井パネル１０ａに対して装着される。この時、回り止部３ｂは、図５，１０に示すように天井パネル１０ａに対して回り止めされているために回動しない。したがって回り止部３ｂに装着されたコネクタ２３，２４も天井パネル１０ａに対して回動しない。
【００２４】
軸受部材２と支軸１４の間には、図８に示すように支軸１４を使用回動範囲で回動可能にするための回動経路２ｈが形成されている。回動経路２ｈは、軸受部材２の内周面と支軸１４の間に形成されており、支軸１４のトルク付与部１４ｄを所定範囲内で回動可能に収容する。このため支軸１４は、使用回動範囲内で回動する。
【００２５】
留具１は、天井パネル１０ａに装着した後に、留具１を天井パネル１０ａから取外すために、図９に示すようにロック機構６をロック解除するロック解除機構７と、解除時に軸受部材２と支軸１４を係合させる係合機構８を有している。ロック解除機構７は、図９に示すようにベース部材３の一部を開口する開口部３ｅを有している。開口部３ｅから棒部材を挿通し、棒部材によってフック２ｆを押すことでフック２ｆを係合部３ｇ，３ｈから係止解除させることができる。係合機構８は、延出部２ｅに形成された係合爪２ｊを有している。係合爪２ｊは、フック２ｆを棒部材で押した際に回動経路２ｈに突出する。したがって支軸１４を回動させることで、係合爪２ｊにトルク付与部１４ｄが係合する。そのため支軸１４を梃子として軸受部材２を回動させることができ、これにより留具１を天井パネル１０ａから取外すことができる。
【００２６】
以上のようにして実施の形態１が形成されている。すなわち本形態は、図２に示すように留具１とコネクタ２３，２４を備える保持装置４を有している。留具１は、回り止部３ｂを有するベース部材３と軸受部材２を有している。回り止部３ｂと軸受部材２が天井パネル１０ａの装着穴１０ｃに挿入され、支軸１４によって軸受部材２が回動されることで天井パネル１０ａに抜止される抜止部２ｄが軸受部材２に形成されている。図９に示すように抜止部２ｄが抜止状態になった際にベース部材３と軸受部材２とをロックするロック機構６がベース部材３と軸受部材２の間に設けられている。そして回り止部３ｂは、図１０に示すように軸受部材２が回動された際に天井パネル１０ａに対して回り止され、その回り止部３ｂにコネクタ２３，２４を保持する保持部３ｂ１が形成されている。
【００２７】
したがって留具１は、バイザ本体を支持する支軸１４を梃子として軸受部材２が回動されることで天井パネル１０ａに装着される。一方、留具１の回り止部３ｂは、天井パネル１０ａに対して回り止されており回動しない。したがってコネクタ２３，２４は、回り止部３ｂに保持されているため天井パネル１０ａに対して回動しない。そのためコネクタ２３，２４に接続されている配線２２，２５に大きな力が加わることを防止することができる。
【００２８】
また装着穴１０ｃは、図２に示すように軸受部材２が挿入される大径穴部１０ｃ１と、その大径穴部１０ｃ１から先細り状に延出し回り止部３ｂがくさび留される先細り部１０ｃ２と、先細り部１０ｃ２から延出するスリット部１０ｃ３とを有している。そして電源からの配線２５が図１０に示すようにスリット部１０ｃ３から天井パネル１０ａの上方に引き出されている。したがって回り止部３ｂは、装着穴１０ｃに対してくさび留されることで天井パネル１０ａに対して安定的に回り止めされる。電源からの配線２５は、スリット部１０ｃ３に案内されてスリット部１０ｃ３から引き出されるため、コネクタ２３，２４に対して位置が安定する。そのためコネクタ２３，２４に対して配線２５が捩れることが防止される。
【００２９】
（実施の形態２）
実施の形態２を図１１〜１３に従って説明する。実施の形態２は、実施の形態１と似た構造になっているが、実施の形態１に係る軸受部材２とベース部材３とを一体に形成した構成になっている。以下、相違点を中心に実施の形態２について説明する。
【００３０】
実施の形態２のサンバイザは、図１１に示すように支軸３９と、支軸３９を天井パネルに装着する留具３１を有している。そして留具３１とコネクタ２３，２４の間に保持装置３０を有している。支軸３９は、縦軸３９ａと横軸３９ｂを有しており、縦軸３９ａには、トルク付与部３９ｃが突出状に形成されている。
【００３１】
留具３１は、図１１に示すように支軸３９の縦軸３９ａが挿入されて抜止される軸受部３２と、軸受部３２から軸受部３２の外周に沿って延出する延出部３３と、延出部３３から天井パネル１０ａに突出する回り止部３４を一体に有している。回り止部３４の先端には、図１１，１３に示すように保持部３４ａが形成されている。保持部３４ａは、雌コネクタ２３がスライドされることで取付けられる溝を有している。バイザ本体に装着された電気部品からの配線２２が雌コネクタ２３に接続され、電源からの配線２５が図１３に示すように雄コネクタ２４に接続され、雌コネクタ２３と雄コネクタ２４が接続される。
【００３２】
軸受部３２の外周部には、図１１，１３に示すように複数の抜止部３２ａが形成されている。抜止部３２ａは、天井パネル１０ａの装着穴１０ｃに挿入され、軸受部３２とともに回動すことで天井パネル１０ａの上面に張出して、天井パネル１０ａから抜止される。軸受部３２と延出部３３の間には、軸受部３２が天井パネル１０ａに対して抜止状態となった際に、軸受部３２と延出部３３をロックするロック機構３６が設けられている。ロック機構３６は、軸受部３２から延出部３３と反対方向に延出する第二延出部３５の先端に形成された係合部３５ａと、延出部３３の先端に形成されたフック３３ａを有している。軸受部３２を天井パネル１０ａに挿入し回動させることで、延出部３３が弾性変形してフック３３ａが係合部３５ａに係合し、軸受部３２が延出部３３に対してロックされる。
【００３３】
軸受部３２と支軸３９の間には、図１１に示すように留具３１を天井パネル１０ａに装着する際にトルクを伝達するトルク伝達手段３８が設けられている。トルク伝達手段３８は、支軸３９に形成されたトルク付与部３９ｃと、図１２に示すように軸受部３２の底面に形成されたトルク受部３２ｂを有している。トルク付与部３９ｃは、軸受部３２の底面に形成された溝状の回動経路３２ｃに収納され、縦軸３９ａを回動させた際にトルク付与部３９ｃを押す。
【００３４】
天井パネル１０ａの装着穴１０ｃは、図１３に示すように軸受部３２が挿入される大径穴部１０ｃ１と、大径穴部１０ｃ１から先細り状に延出して回り止部３４がくさび留される先細り部１０ｃ２と、先細り部１０ｃ２から延出するスリット部１０ｃ３を有している。そして電源からの配線２５がスリット部１０ｃ３から天井パネル１０ａの上方に引き出される（図１０参照）。
【００３５】
留具３１を天井パネルに装着する場合は、軸受部３２と回り止部３４を装着穴１０ｃに挿入する。次に、支軸３９を回動させて、トルク伝達手段３８を介して軸受部３２を回動させる。これにより抜止部３２ａが天井パネル１０ａに抜止され、図１３に示すようにロック機構３６によって軸受部３２が延出部３３にロックされる。この時、回り止部３４は、天井パネル１０ａに対して回り止めされているため回動しない。したがって回り止部３４に装着されたコネクタ２３，２４も天井パネル１０ａに対して回動しない。
【００３６】
軸受部３２の下面には、図１２に示すように溝状に形成された回動経路３２ｃが形成されており、回動経路３２ｃに支軸３９のトルク付与部３９ｃが収容されている。したがって支軸３９は、天井パネルに装着された状態において使用回動範囲内で回動する。
【００３７】
以上のようにして実施の形態２が形成されている。すなわち本形態は、図１３に示すように留具３１とコネクタ２３，２４を備える保持装置３０を有している。留具３１は、図１１に示すように軸受部３２と延出部３３と回り止部３４を有している。回り止部３４と軸受部３２が図１３に示すように天井パネル１０ａに挿入され、支軸３９によって軸受部３２が回動されることで天井パネル１０ａに抜止される抜止部３２ａが軸受部３２に形成されており、抜止部３２ａが抜止状態になった際に軸受部３２と延出部３３とをロックするロック機構３６がこれら軸受部３２と延出部３３の間に設けられている。そして回り止部３４は、軸受部３２が回動された際に天井パネル１０ａに対して回り止され、その回り止部３４にコネクタ２３，２４を保持する保持部３４ａが形成されている。
【００３８】
したがって留具３１は、バイザ本体を支持する支軸３９を梃子として軸受部３２が回動されることで天井パネル１０ａに装着される。一方、留具３１の回り止部３４は、天井パネル１０ａに対して回り止されており回動しない。したがってコネクタ２３，２４は、回り止部３４に保持されているため天井パネル１０ａに対して回動しない。そのためコネクタ２３，２４に接続されている配線２２，２５に大きな力が加わることを防止することができる。
【００３９】
（他の実施の形態）
本発明は、実施の形態１，２に限定されず、以下の形態であっても良い。
（１）すなわち実施の形態１は、図６に示すように回り止部３ｂを天井パネル１０ａの装着穴１０ｃの端部に押付ける力付与部２ｋを有していた。しかし力付与部２ｋを有していない形態であっても良い。
（２）実施の形態１，２のコネクタ２３，２４は、雌コネクタ、雄コネクタであったが、コネクタ２３が雄で、コネクタ２４が雌であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】天井パネルに装着した状態における車両用のサンバイザの斜視図である。
【図２】サンバイザと天井パネルの一部斜視図である。
【図３】留具とコネクタの分解斜視図である。
【図４】留具とコネクタの分解斜視図である。
【図５】天井パネルと留具の一部上面図である。
【図６】図５のVI―VI線断面矢視図である。
【図７】図５のVII―VII線断面矢視図である。
【図８】図６のVIII―VIII線断面矢視図である。
【図９】天井パネルに装着した状態における図８に相当する留具の断面図である。
【図１０】留具とコネクタの斜視図である。
【図１１】実施の形態２の留具と支軸の斜視図である。
【図１２】留具の下面図である。
【図１３】留具を天井パネルに装着した状態の留具とコネクタの上面図である。
【符号の説明】
【００４１】
１，３１・・・留具
２・・・軸受部材
２ｄ，３２ａ・・・抜止部
３・・・ベース部材
３ｂ，３４・・・回り止部
３ｂ１，３４ａ・・・保持部
４，３０・・・保持装置
６，３６・・・ロック機構
１０・・・車室天井
１０ａ・・・天井パネル
１０ｂ・・・天井ライニング
１０ｃ・・・装着穴
１０ｃ１・・・大径穴部
１０ｃ２・・・先細り部
１０ｃ３・・・スリット部
１３・・・サンバイザ
１４，３９・・・支軸
１５・・・バイザ本体
２０・・・電気部品
２２，２５・・・配線
２３・・・雌コネクタ（コネクタ）
２４・・・雄コネクタ（コネクタ）
３２・・・軸受部
３３・・・延出部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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