(57)【要約】【課題】  エンジンの定格回転数を一定に保つことを可能とするエンジンのスロットル開度を切り換える発電機の制御装置を提供する。【解決手段】  スロットル開閉軸１２にスロットル開閉ノブ１１、アイドリング復帰用スプリング１３、ロック解除用ブラケット１４、ロック用ブラケット１５を設置し、回転数微調整軸２２に回転数微調整ハンドル２１と、回転数微調整ブラケット２３を設置し、ロック用ブラケット１５にロック用スプリング２５を接続して構成する。スロットル開閉ノブ１１を引くとロック用ブラケット１５が移動し、ロック用スプリング２５の収縮力で回転数微調整ブラケット２３に係止する。更に、アイドリング復帰用スプリング１３、ロック用スプリング２５、及び、ガバナレバー３８からの３つの力によって、ロック用ブラケット１５と回転数微調整ブラケット２３を強固に固定し、所定の定格回転数を保つ。【選択図】図１
2008075570.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スロットルプレートを貫通するスロットル開閉軸と、
前記スロットル開閉軸に設置したロック用ブラケットと、
前記スロットルプレートと前記ロック用ブラケットとの間に前記スロットル開閉軸に挿入したアイドリング復帰用スプリングと、
前記スロットル開閉軸とエンジンのガバナレバーとを接続するスロットル開閉伝達部と、
前記スロットルプレートを貫通する回転数微調整軸に設置した回転数微調整ブラケットと、
前記スロットルプレート側面と前記ロック用ブラケットとを接続するロック用スプリングとを備え、
前記スロットル開閉軸を引くことにより前記ロック用ブラケットが前記回転数微調整ブラケットの開口部に引き込まれ、前記ロック用スプリングの収縮力、前記アイドリング復帰用スプリングの弾性力及び前記ガバナレバーからの引張力で前記ロック用ブラケットと前記回転数微調整ブラケットとを係止することを特徴とするエンジン発電機の制御装置。
【請求項２】
前記ロック用ブラケットと前記回転数微調整ブラケットの係止箇所に固定手段を設け、係止時の固定を強固にしたことを特徴とする請求項１に記載のエンジン発電機の制御装置。
【請求項３】
前記スロットル開閉軸にフランジ部を有するロック解除用ブラケットを固着し、
前記スロットル開閉軸を回転させ、前記ロック解除用ブラケットのフランジ部の押圧で前記ロック用ブラケットと前記回転数微調整ブラケットの係止を解除し、
前記アイドリング復帰用スプリングの弾性力でスロットル開閉軸を復帰させることを特徴とする請求項１に記載のエンジン発電機の制御装置。
【請求項４】
前記ロック解除用ブラケットのフランジ部と前記ロック用ブラケットとの接触を抑制する隔離手段を設けたことを特徴とする請求項３に記載のエンジン発電機の制御装置。
【請求項５】
前記回転数微調整軸の回転で前記回転数微調整ブラケットが軸上を移動可能とし、
前記回転数微調整軸を回転させることによりエンジンの回転数を調節することを特徴とする請求項１に記載のエンジン発電機の制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンのスロットル開度を切り換えるエンジン発電機の制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気機器は５０Ｈｚ又は６０Ｈｚの交流電圧に対応して設計されている。このような電気機器の使用に供するべく、エンジン発電機では５０Ｈｚ又は６０Ｈｚの出力を一定に保つ必要がある。一般に、エンジンの回転数を一定に保つことで周波数は制御しており、例えば、磁極数が４極の発電体では、５０Ｈｚの交流電圧を発生させるときは１５００回転に維持し、６０Ｈｚの交流電圧を発生させるときは１８００回転に維持している。
【０００３】
エンジンの回転数を制御するにはエンジンのガバナレバーに接続する制御装置にて行っており、回転数を一定に保つには、ガバナレバーを一定に引いた状態で固定する必要がある。
【０００４】
特許文献１に記載の発明は、Ｌ字型の操作杆を受板に配設し、操作杆を回転させることでエンジンの回転数を高回転又は低回転に切り換えるガバナレバー操作装置である。
【０００５】
操作杆に連結したブラケットが回転し、ブラケットとリンク板に接続した１本のスプリングの付勢力でブラケットと係止ピンとを固定し、アイドリング回転数及び定格回転数を維持している。
【０００６】
特許文献２に記載の発明は、エンジンの回転数をアイドリング回転に復帰させるリターンスプリングを備えたガバナレバーに、操作パネルに設けたコントロールレバーで押し引きされるロッドを接続した調速装置である。操作パネルに設けた支持部材に、ロッド及びコントロールレバーがそれぞれ連結されるレバーを支軸を介して回動可能に設け、支持部材にレバーをエンジンのアイドリング回転状態の位置に規制するアイドリングストッパと、高速回転状態の位置に規制する高速回転ストッパを設け、レバーと支持部材にスプリングを張設している。
【０００７】
コントロールレバーを操作パネルから引き出すとレバーが回動し、ロッドを介してガバナレバーを押し込む方向に回動してエンジンを高速回転させる。また、コントロールレバーを押し込むとガバナレバーが引き戻されてエンジンの回転数がアイドリング回転に復帰する。張設したスプリングの収縮力でレバーとアイドリングストッパ又は高速回転ストッパが固定され、それぞれの回転数が維持される。
【特許文献１】実登３０３２０５３号公報
【特許文献２】特開２００２−２４２７０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
特許文献１に記載の発明は、アクセルロッドの引張力に対向する１本のスプリングの収縮力によりブラケットと係止ピンとを固定しているため、固定力が弱く、スプリングの劣化やエンジンからの振動等で、簡単にブラケットと係止ピンの固定が外れることがある。
【０００９】
また、スプリングの収縮力はアクセルロッドの引張力の方向と直交して働いているため、振動等によるスプリングの揺動に伴ってアクセルロッドが揺動し、定格回転を一定に保てないという課題を有する。
【００１０】
また、受板上に平行に設置した操作杆を回転して、エンジンの回転数を調節しているため、受板上には操作杆が回転し得るスペースが必要である。更に、操作杆に接続されたブラケットが受板裏面で回転するため、発電機内部にもブラケットが回転し得るスペースを必要としている。このため、発電機の小型化が困難という課題を有する。
【００１１】
特許文献２に記載の発明は、アクセルロッドと略平行に設置した１本のスプリングの収縮力のみでレバーとアイドリングストッパ又は高速回転ストッパを固定しているため、スプリングの劣化やエンジンからの振動等で、アクセルロッドが発電機内部方向に引き込まれると、レバーの固定が外れ、アイドリング回転数又は高速回転数を保てないという問題がある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は、スロットルプレートを貫通するスロットル開閉軸と、前記スロットル開閉軸に設置したロック用ブラケットと、前記スロットルプレートと前記ロック用ブラケットとの間に前記スロットル開閉軸に挿入したアイドリング復帰用スプリングと、前記スロットル開閉軸とエンジンのガバナレバーとを接続するスロットル開閉伝達部と、前記スロットルプレートを貫通する回転数微調整軸に設置した回転数微調整ブラケットと、前記スロットルプレート側面と前記ロック用ブラケットとを接続するロック用スプリングとを備え、前記スロットル開閉軸を引くことにより前記ロック用ブラケットが前記回転数微調整ブラケットの開口部に引き込まれ、前記ロック用スプリングの収縮力、前記アイドリング復帰用スプリングの弾性力及び前記ガバナレバーからの引張力で前記ロック用ブラケットと前記回転数微調整ブラケットとを係止することを特徴とする。
【００１３】
更に、本発明は、前記ロック用ブラケットと前記回転数微調整ブラケットの係止箇所に固定手段を設け、係止時の固定を強固にしたことを特徴とする。
【００１４】
また、本発明は、前記スロットル開閉軸にフランジ部を有するロック解除用ブラケットを固着し、前記スロットル開閉軸を回転させ、前記ロック解除用ブラケットのフランジ部の押圧で前記ロック用ブラケットと前記回転数微調整ブラケットの係止を解除し、前記アイドリング復帰用スプリングの弾性力でスロットル開閉軸を復帰させることを特徴とする。
【００１５】
また、本発明は、前記ロック解除用ブラケットのフランジ部と前記ロック用ブラケットとの接触を抑制する隔離手段を設けたことを特徴とする。
【００１６】
また、本発明は、前記回転数微調整軸の回転で前記回転数微調整ブラケットが軸上を移動可能とし、前記回転数微調整軸を回転させることによりエンジンの回転数を調節することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によると、アイドリング復帰用スプリングからの弾性力、ロック用スプリングからの収縮力、及び、スロットル開閉伝達部を介して接続したガバナレバーからの引張力の３つの力によって、ロック用ブラケットと回転数微調整ブラケットを係止している。このように、強固に係止しているため、係止状態が外れることがなく、安定して所定の定格回転を発生させることが可能である。
【００１８】
また、ロック用ブラケットに係止孔、回転数微調整ブラケットに係止突起等の固定手段を設け、より強固にロック用ブラケットと回転数微調整ブラケットを係止しているため、定格回転を確実に保つことができる。
【００１９】
更に、スロットル開閉ノブを引くだけでロック用ブラケットと回転数微調整ブラケットが係止し、かつ、スロットル開閉ノブを回すだけで係止を解除できる。これにより、強固な固定を実現しつつ、容易な切換操作を可能としている。
【００２０】
更に、動作機構はスロットル開閉軸上に稼働するだけであるため、設置スペースが狭小であっても設置することができ、発電機内部の小型スペース化に寄与する利点を有する。
【００２１】
更に、回転数微調整ブラケットを回転数微調整軸の回転により移動させて回転数を調整することができるため、５０Ｈｚ又は６０Ｈｚのいずれの交流電圧を発生する回転数に制御することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
図１は、本発明による制御装置の概略的構成を示す斜視図である。図２は、アイドリング回転数から定格回転数に切り換える動作機構を示す図である。図３は、定格回転数からアイドリング回転数に切り換える動作機構を示す図である。図４は、発電機内部側からのアイドリング回転数及び定格回転数発生時の状態を示す斜視図である。図５は、本発明による制御装置を取付けた発電機の外観を示す斜視図である。
【００２３】
図１を参照して本発明による制御装置の概略的構成を説明する。
【００２４】
本発明による制御装置はスロットルプレート４１に組み込まれ、発電機６１（図５参照）に取付けられる。図１はスロットルプレートの裏側、すなわち発電機内部側からみた制御装置の構成を示している。
【００２５】
スロットル開閉軸１２はスロットルプレート４１を貫通して挿入され、回転自在に設置されている。スロットル開閉軸１２のスロットルプレート４１表側にスロットル開閉ノブ１１を設け、スロットル開閉ノブ１１の操作によりスロットル開閉軸１２が回転及び軸線方向に前後に移動する。スロットル開閉軸１２のスロットルプレート４１裏側にはアイドリング復帰用スプリング１３、ロック解除用ブラケット１４、ロック用ブラケット１５の順にそれぞれ設置し、ワッシャ１６及びナット１７によって係止している。
【００２６】
アイドリング復帰用スプリング１３はスロットル開閉軸１２に挿入されており、弾性力によってスロットル開閉軸１２を発電機６１内部側に押し込んでいる。
【００２７】
ロック解除用ブラケット１４はスロットル開閉軸１２に固着されており、スロットル開閉軸１２の回転に連動する。
【００２８】
ロック用ブラケット１５はスロットル開閉軸１２を支点に回転自在に設置している。
【００２９】
スロットル開閉軸１２の後部に、下部にアクセルロッド接続具３１を備えたコの字型の制振ブラケット３２を設けている。制振ブラケット３２の対向する両側壁に貫通孔を設けてスロットル開閉軸１２に取付けられ、ピン３６により脱落を防止している。制振ブラケット３２の両側壁間に位置するスロットル開閉軸１２に制振用スプリング３３を挿入し、ワッシャ３４及びピン３５で係止している。
【００３０】
アクセルロッド接続具３１にアクセル開度伝達部としてアクセルロッド３７の一端が接続しており、他端はエンジン３９のガバナレバー３８に接続している。なお、本構成ではアクセルロッド３７を使用しているが、アクセル伝達部としてアクセルワイヤー等の使用も可能である。
【００３１】
本構成では、制振用スプリング３３の作用により、発電機の搬送時等における振動でアクセルロッド３７に負荷がかかった場合でも、アクセルロッド３７の変形を抑止している。
【００３２】
回転数微調整軸２２はスロットルプレート４１を貫通して挿入され、回転自在に設置している。回転数微調整軸２２のスロットルプレート４１表側に回転数微調整ハンドル２１を設け、スロットルプレート４１裏側に回転数微調整ブラケット２３を設けており、後部はスロットルプレート左側面４１Ｌにて軸支されている。
【００３３】
回転数微調整ブラケット２３にはナット２４を固着しており、回転数微調整軸２２の回転により軸上を前後に移動可能としている。回転数微調整ブラケット左側面２３Ｌとスロットルプレート左側面４１Ｌの隙間は狭小に設定しており、回転数微調整ブラケット２３が回転することを抑止している。なお、回転数微調整ブラケット２３がスロットルプレート４１側に移動すると、回転数微調整ブラケット左側面２３Ｌがスロットルプレート４１の裏側に当接して、回転数微調整軸２２の回転による必要以上の移動を防止する。
【００３４】
また、スロットルプレート左側面４１Ｌとロック用ブラケット１５はロック用スプリング２５を介して接続している。スロットルプレート左側面４１Ｌにはロック用スプリング２５と接続する孔が複数（本実施例では６つ）設けてあり、ロック用スプリング２５の接続する箇所を選択できる。
【００３５】
ロック用ブラケット１５と回転数微調整ブラケット２３の係止箇所には固定手段を設けることもできる。例えば、ロック用ブラケット１５に係止孔５１（図４参照）、回転数微調整ブラケット２３に係止突起５２（図４参照）を設けることが可能である。
【００３６】
次に、図２及び図３に基づいて本発明の制御装置の動作機構について説明する。
【００３７】
まず、図２を参照してアイドリング回転から定格出力回転に切り換える動作機構について説明する。図２（Ａ）はアイドリング回転時の状態、図２（Ｂ）は定格出力回転数発生時の状態を示している。
【００３８】
アイドリング回転状態ではスロットル開閉軸１２はアイドリング復帰用スプリング１３の弾性力で発電機６１（図５参照）内部側に押し込まれており、ロック用ブラケット１５はロック用スプリング２５の弾性力で回転数微調整ブラケット右側面２３Ｒの側壁に引っ張っている。
【００３９】
スロットル開閉ノブ１１を手前方向（矢印ａ）に引き、スロットル開閉軸１２が発電機６１内部から引き出されるとロック用ブラケット１５がスロットルプレート４１側に移動する。
【００４０】
ロック用ブラケット１５が回転数微調整用ブラケット右側面２３Ｒの開口部まで移動すると、ロック用スプリング２５の収縮力で、回転数微調整用ブラケット右側面２３Ｒの開口部に引き込まれ係止する。
【００４１】
アクセルロッド３７がガバナレバー３８（図１参照）を引いた状態で固定され、エンジンは定格回転数を発生する。
【００４２】
ロック用ブラケット１５と回転数微調整用ブラケット２３の係止箇所は、アイドリング復帰用スプリング１３の弾性力、ロック用スプリング２５の収縮力、及びアクセルロッド３７からの引張力の３つの力で固定しており、係止が強固となる。これにより、係止状態が解除されることなく所定の定格回転を安定的に保つことを実現している。
【００４３】
また、エンジン３９（図１参照）は振動しているため、係止箇所には振動によってアクセルロッド３７から押圧力が働く場合があるが、アイドリング復帰用スプリング１３の弾性力により係止解除されることがない。
【００４４】
更に、本実施形態ではロック用ブラケット１５に係止孔５１（図４参照）を設けており、一方、回転数微調整ブラケット２３には係止突起５２（図４参照）を設けているため、確実に係止状態を維持している。ロック用スプリング２５が劣化した場合や、振動等による不意の係止解除を防止し所定の定格回転数を維持できる。
【００４５】
なお、スロットル開閉軸１２とロック解除用ブラケット１４は固着しているため、ロック解除用ブラケット１４のフランジ部１４ａとロック用ブラケット１５が接している状態でスロットル開閉ノブ１１を引くと、両者が干渉し、回転数微調整用ブラケット２３の開口部までロック用ブラケット１５が移動しても係止できないおそれがある。
【００４６】
このため、ロック解除用ブラケット１４とロック用ブラケット１５との接触を抑止する隔離手段を設けると良い。例えば、ロック解除用ブラケット１４のフランジ部１４ａとスロットルプレート左側面４１Ｌとをスプリングを介して接続し、スプリングの付勢力でロック解除用ブラケット１４とロック用ブラケット１５を隔離することが考えられる。
【００４７】
定格回転数は回転数微調整ハンドル２１を回転することで調節できる。図２（Ｂ）に示すように回転数微調整ハンドル２１を時計方向あるいは反時計方向（矢印ｂ）に回転させることで回転数微調整軸２２が回転し、回転数微調整軸２２に設けられたナット２４と固着した回転数微調整ブラケット２３が軸上を前後方向に移動する。回転数微調整ブラケット２３に係止しているロック用ブラケット１５の移動に伴い、連動するアクセルロッド３７を介してエンジンの回転数を微調整している。回転数微調整ハンドル２１を時計方向に回転させると、回転数微調整ブラケット２３がスロットルプレート４１側に移動し、６０Ｈｚの交流電圧を発生させる回転数に調節できる。一方、回転数微調整ハンドル２１を反時計方向に回転させると、回転数微調整ブラケット２３がエンジン３９（図１参照）側に移動し、５０Ｈｚの交流電圧を発生させる回転数に調節できる。
【００４８】
このようにして、５０Ｈｚ又は６０Ｈｚの周波数を発生するエンジン回転数となるように調節すればよい。なお、一旦５０Ｈｚとして設定しておけば、次回運転時に再度５０Ｈｚの交流電圧を使用とする場合、回転数微調整ハンドル２１による調整は不要である。６０Ｈｚに設定して、再度６０Ｈｚの交流電圧を使用する場合も同様である。
【００４９】
次に、図３を参照して、定格出力回転数からアイドリング回転数に切り換える動作機構について説明する。図３（Ａ）は定格出力回転数発生時の状態、図３（Ｂ）はアイドリング回転時の状態を示している。
【００５０】
定格回転数発生時の状態から、スロットル開閉ノブ１１を手前（矢印ｃ）に引いて時計方向に回転させる。スロットル開閉ノブ１１を引くことでロック用ブラケット１５の係止孔５１（図４参照）と回転数微調整ブラケット２３の係止突起５２（図４参照）が外れる。次に、スロットル開閉ノブ１１の回転により、ロック用スプリング２５を伸張させてスロットル開閉軸１２に固着したロック解除用ブラケット１４のフランジ部１４ａがロック用ブラケット１５を押圧し、回転数微調整ブラケット右側面２３Ｒの開口部から押し出す。
【００５１】
押し出されたロック用ブラケット１５はアイドリング復帰用スプリング１３の弾性力によって所定位置まで復帰し、アイドリング回転数を維持する。
【００５２】
なお、係止孔５１及び係止突起５２を設けていない場合は、スロットル開閉ノブ１１を回転させるだけで、ロック用ブラケット１５と回転数微調整ブラケット２３との係止状態が解除されアイドリング回転数に復帰する。
【００５３】
一旦所定の定格出力回転数に調節しておけば、スロットル開閉ノブ１１を引くだけで、即時にエンジン回転数を所定の定格回転数にすることができ、且つ、確実なロック機構により、所定の定格回転数を維持できる。また、スロットル開閉ノブ１１を回すだけで所定の定格回転からアイドリング回転に復帰させることができる。
【００５４】
このように、確実な係止状態を可能としつつ、簡易な操作をも実現している。
【００５５】
図４にアイドリング回転数及び定格出力回転数発生時の状態を示す。
【００５６】
図４（Ａ）は、アイドリング回転時の状態を示す斜視図である。アイドリング復帰用スプリング１３の弾性力によって、ロック用ブラケット１５は発電機６１（図５参照）内部に押し込まれており、回転数微調整ブラケット２３とは係止していない。
【００５７】
一方、図４（Ｂ）は定格回転数発生時の状態を示す斜視図である。ロック用ブラケット１５がロック用スプリング２５の収縮力で回転数微調整ブラケット２３の開口部に引き込まれ、ロック用ブラケット１５と回転数微調整ブラケット２３が係止している。更に、ロック用ブラケット１５に設けた係止孔５１に回転数微調整ブラケット２３に設けた係止突起５２が入り込み、強固に固定されていることがわかる。
【００５８】
図５に本発明の制御装置を設置した発電機の使用状態を示す。上述のように、本発明による制御装置はスロットル開閉ノブ１１を引き出すこと、及び、回転数微調整ハンドル２１を回転させることのみでアイドリング回転数を所定の定格出力回転数に調整できる。このため、この様な操作パネル周辺の狭小スペースにも設置できる。また、発電機６１内部ではロック用ブラケット１５（図１参照）等が軸方向に稼働するだけであるため、発電機６１内部にも広範なスペースは不要である。これにより、発電機６１内部の小型スペース化に寄与する。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明による制御装置の概略的構成を示す斜視図である。
【図２】本発明による制御装置のアイドリング回転数から定格回転数に切り換える動作機構を示す図である。
【図３】本発明による制御装置の定格回転数からアイドリング回転数に切り換える動作機構を示す図である。
【図４】本発明による制御装置のアイドリング回転数及び定格回転数発生時の状態を示す斜視図である。
【図５】本発明による制御装置を発電機に設置した状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００６０】
１１    スロットル開閉ノブ
１２    スロットル開閉軸
１３    アイドリング復帰用スプリング
１４    ロック解除用ブラケット
１４ａ  ロック解除用ブラケットフランジ部
１５    ロック用ブラケット
１６    ワッシャ
１７    ナット
２１    回転数微調整ハンドル
２２    回転数微調整軸
２３    回転数微調整ブラケット
２３Ｌ  回転数微調整ブラケット左側面
２３Ｒ  回転数微調整ブラケット右側面
２４    ナット
２５    ロック用スプリング
３１    アクセルロッド接続具
３２    制振ブラケット
３３    制振用スプリング
３４    ワッシャ
３５    ピン
３６    ピン
３７    アクセルロッド
３８    ガバナレバー
３９    エンジン
４１    スロットルプレート
４１Ｌ  スロットルプレート左側面
４１Ｒ  スロットルプレート右側面
５１    係止孔
５２    係止突起
６１    発電機
【図１】
2008075570.tif 000003
【図２】
2008075570.tif 000004
【図３】
2008075570.tif 000005
【図４】
2008075570.tif 000006
【図５】
2008075570.tif 000007