(57)【要約】【課題】本発明は、リフト装置、特にクランクシャフト軸受をエンジンに組込み又はエンジンから取り外すために使われるクランクシャフト軸受リフト装置に関し、これを、低い構造高さで大きな作業行程が実現できるように改良する。【解決手段】リフト装置が、第１台座（１２）を持つ第１本体（１１）と、第２台座（１５）を持つ第２本体（１４）と、第１本体を第２本体に連結する管状中間体（１７）とを有し、第１台座にから突出する第１本体の突出部（１３）が管状中間体の第１端部（１８）内および第２台座にから突出する第２本体の突出部（１６）が管状中間体の第２端部（１９）内に各々ねじを介して回転可能に案内され、管状中間体の回転により、一方では中間体が第１本体、他方では同時に第２本体が中間体に対し入れ子式に変位し、中間体の回転方向に応じ、第１本体と第２本体が互いに接近又は離隔するように変位する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
リフト装置、特にクランクシャフト軸受をエンジンに組込みないしエンジンから取り外すために使われるクランクシャフト軸受リフト装置において、
第１台座（１２）を有する第１本体（１１）と、第２台座（１５）を有する第２本体（１４）と、第１本体（１１）を第２本体（１４）に連結する管状中間体（１７）とを備え、第１台座（１２）から突出する第１本体（１１）の突出部（１３）が管状中間体（１７）の第１端部（１８）内に、第２台座（１５）から突出する第２本体（１４）の突出部（１６）が管状中間体（１７）の第２端部（１９）内に各々ねじを介して回転可能に案内され、このため管状中間体（１７）の回転に伴い、一方で中間体（１７）が第１本体（１１）に対し、他方で同時に第２本体（１４）が中間体（１７）に対し入れ子式に変位し、中間体（１７）の回転方向に応じ、第１本体（１１）と第２本体（１４）が互いに接近運動又は離隔運動するように変位することを特徴とするリフト装置。
【請求項２】
第１台座（１２）から突出する第１本体（１１）の突出部（１３）が管状とされ、このため管状中間体（１７）の回転に伴い両本体（１１、１４）が接近運動した際、第２台座（１５）から突出する第２本体（１４）の突出部（１６）が、第１本体（１１）の管状突出部（１３）の中にもぐり込むことを特徴とする請求項１記載のリフト装置。
【請求項３】
第１本体（１１）の突出部（１３）と中間体（１７）との間のねじ並びに第２本体（１４）の突出部（１６）と中間体（１７）との間のねじが異なるねじれ方向、異なるねじピッチおよび異なる直径を有することを特徴とする請求項１又は２記載のリフト装置。
【請求項４】
第２本体（１４）の突出部（１６）と中間体（１７）との間のねじが大きなねじピッチを有することを特徴とする請求項３記載のリフト装置。
【請求項５】
各本体（１１、１４）を部材に固定し、もって両本体を圧縮荷重下並びに引張り荷重下で利用するために、両本体（１１、１４）の両台座（１２、１５）が取付け装置を有することを特徴とする請求項１から４の１つに記載のリフト装置。
【請求項６】
クランクシャフト軸受をエンジンに組込みないしエンジンから取り外すため、第２本体（１４）の台座（１５）がクランクシャフト軸受カバーに結合され、第１本体（１１）の台座（１２）がエンジンのオイルパン或いは横桁等の補助装置に結合されたことを特徴とする請求項５記載のリフト装置。
【請求項７】
請求項１から６の１つに記載のリフト装置を、クランクシャフト軸受をエンジンに組み込み又はエンジンから取り外すために利用することを特徴とするリフト装置の利用方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はリフト装置、特にクランクシャフト軸受をエンジンに組込みないしエンジンから取り外すために使われるクランクシャフト軸受リフト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジンを点検すべく、所定の状況下において、エンジンのクランクシャフト軸受を取り外し、続いて再び組込む必要がある。これは、クランクシャフト軸受をその組込みないし分解の際に移動させるためにリフト装置により行われる。実際には、シザースジャッキが利用されている。かかるシザースジャッキは非線形昇降行程を持つ。かかるシザースジャッキの場合、該ジャッキを引っ込めた状態において低い構造高さを有さねばならないとき、大きな作業行程の用意することが困難である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の課題は、この問題を解消した新規のリフト装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この課題は請求項１に記載のリフト装置によって解決される。本発明に基づくリフト装置は、第１台座を有する第１本体と、第２台座を有する第２本体と、第１本体を第２本体に連結する管状中間体とを有し、その場合、第１台座から突出する第１本体の突出部が管状中間体の第１端部内に、および第２台座から突出する第２本体の突出部が管状中間体の第２端部内に各々ねじを介して回転可能に案内され、この結果管状中間体の回転によって、一方では中間体が第１本体に対し、他方では同時に第２本体が中間体に対し入れ子式に変位し、即ち、中間体の回転方向に応じ、第１本体と第２本体が互いに接近するか離隔するように変位する。
【発明の効果】
【０００５】
本発明によるリフト装置では、低い構造高さで大きな作業行程が実現できる。また本発明に基づくリフト装置は、線形昇降行程並びに昇降行程全体にわたり一定した動力展開を提供する。本発明によるリフト装置の他の利点は、このリフト装置が全昇降行程にわたり自己鎖錠されることにある。本発明によるリフト装置は簡単に取り扱え、軽量である。
【０００６】
第１台座から突出する第１本体の突出部を管状に形成し、もって管状中間体の回転に伴い両本体が接近運動した際、第２台座から突出する第２本体の突出部が、第１本体の管状突出部の中にもぐり込むようにするとよい。
【０００７】
第１本体の突出部と中間体との間のねじ並びに第２本体の突出部と中間体との間のねじが、異なるねじれ方向、異なるねじピッチ、異なる直径を有し、その第２本体の突出部と中間体との間のねじが大きなねじピッチを有すると好ましい。
【０００８】
本発明の有利な実施態様を、従属請求項および以下の実施例の説明で明らかにする。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図を参照して本発明の実施例を詳細に説明するが、本発明はこれら実施例に限定されない。
【実施例１】
【００１０】
図１〜３は各々異なった位置（状態）にある本発明に基づくリフト装置１０を断面図で示す。図１では本発明に基づくリフト装置１０は完全に引っ込められ、図３では完全に繰り出されている。図２は、図１の完全に引っ込められた位置と図３の完全に繰り出された位置との間の位置にある本発明に基づくリフト装置１０を示している。
【００１１】
図１〜３において、本発明に基づくリフト装置１０は２個の本体、即ち第１本体１１と第２本体１４を備える。第１本体１１は第１台座１２と該台座１２から突出する突出部１３、第２本体１４は第２台座１５と該台座１５から突出する突出部１６とを備える。
【００１２】
両本体１１、１４の突出部１３、１６は各々の第１端部が台座１２、１５にねじ結合され且つ溶接され、その溶接は、両本体１１、１４の突出部１３、１６と台座１２、１５とのねじ結合を確実にしている。
【００１３】
本発明に基づくリフト装置１０は、両本体１１、１４の他に、管状に形成された中間体１７を有している。
【００１４】
管状中間体１７の第１端部１８において、第１台座１２から突出する第１本体１１の突出部１３が回転可能に案内され、管状中間体１７の第１端部１８とは反対側の第２端部１９において、第２台座１５から突出する第２本体１４の突出部１６が回転可能に案内され、詳しくは各々相応したねじを介して案内されている。
【００１５】
第１本体１１の突出部１３と中間体１７との間のねじ並びに第２本体１４の突出部１６と中間体１７との間のねじは異なるねじれ方向を持ち、このため、管状中間体１７が操作ラチェットの作用によって回転され、中間体１７の回転方向に関係して、第１本体１１と第２本体１４が入れ子式に互いに接近又は離隔運動を行う。
【００１６】
図１〜３において、第１台座１２から突出する第１本体１１の突出部１３は管状に形成され、このため管状中間体１７の回転により両本体１１、１４が入れ子式に互いに接近運動すると、第２台座１５から突出する第２本体１４の突出部１６が、第１本体１１の管状突出部１３内にもぐり込む。これは図１と図２から理解できる。このため、引っ込めた状態におけるリフト装置の低い構造高さを実現できる。
【００１７】
両本体１１、１４の入れ子式接近運動時の両本体１１、１４の両突出部１３、１６の相互のはまり込みを可能にすべく、ねじは異なる直径、従って大きさを持つ。
【００１８】
既述の如く、第１本体１１の突出部１３と中間体１７との間のねじ並びに第２本体１４の突出部１６と中間体１７との間のねじは異なったねじれ方向を持つ。またこれらのねじは異なるねじピッチを有し、第２本体１４の突出部１６と中間体１７との間のねじは、第１本体１１の突出部１３と中間体１７との間のねじより大きなねじピッチを有している。このため、管状中間体１７の１回転毎に、第２本体１４は第１本体１１より大きな昇降行程で移動可能である。かくして、大きな昇降距離が生ずる
【００１９】
両本体１１、１４の両台座１２、１５は、本発明に基づくリフト装置１０をその台座１２、１５を経て部材に結合すべく、取付け装置を備える。この結果、本発明に基づくリフト装置は、該装置１０が台座１２、１５を経て結合されている部材を互いに押し離し、引き寄せるために利用される。従って、本発明に基づくリフト装置１０は、圧縮荷重下並びに引張り荷重下で利用される。
【００２０】
本発明によるリフト装置を、クランクシャフト軸受をエンジンに組込み又はエンジンから取り外すために利用する際、第１本体１１の台座１２を、エンジンのオイルパンないし横桁のような補助装置に結合し、第２本体１４の台座１５をクランクシャフト軸受カバーに結合する。
【００２１】
上述のように、管状中間体１７を回転すべく、操作ラチェット２０が中間部材１７に作用し、その際止め輪２１が中間体１７における操作ラチェット２０の位置を確保する。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】第１位置にある本発明に基づくリフト装置を操作ラチェットと共に示す。
【図２】第２位置にある本発明に基づくリフト装置を操作ラチェットと共に示す。
【図３】第３位置にある本発明に基づくリフト装置を操作ラチェットと共に示す。
【符号の説明】
【００２３】
１０  リフト装置、１１  第１本体、１２  第１台座、１３  突出部、１４  第２本体、１５  第２台座、１６  突出部、１７  中間体、１８  第１端部、１９  第２端部、２０  操作ラチェット、２１  止め輪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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