(57)【要約】【課題】回転式圧縮機（10）において、流体を圧縮する過程でシリンダ室（41,42）から流体が漏れること、又はシリンダ室（41,42）へ冷媒が漏れることを抑制し、圧縮効率を向上させる。【解決手段】外側シリンダ部（38）の先端面と第２鏡板部（48）との間に形成された外側隙間（74）へ潤滑油を供給するための外側油供給手段（65）を設ける。又は、環状ピストン部（45）の先端面と第１鏡板部（36）との間に形成された中間隙間（73）へ潤滑油を供給するための中間油供給手段（66）を設ける。又は、内側シリンダ部（39）の先端面と第２鏡板部（48）との間に形成された内側隙間（72）へ潤滑油を供給するための内側油供給手段（67）を設ける。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外側シリンダ部（38）及び内側シリンダ部（39）を有して該外側シリンダ部（38）と内側シリンダ部（39）の間に環状のシリンダ室（41,42）を形成するシリンダ（40）と、
上記シリンダ（40）に対して偏心した状態で上記シリンダ室（41,42）に収納されて該シリンダ室（41,42）を外側シリンダ室（41）と内側シリンダ室（42）とに区画する環状ピストン部（45）を有するピストン（25）と、
上記シリンダ室（41,42）を高圧室（41a,42a）と低圧室（41b,42b）とに区画するブレード（46）とを備え、
上記シリンダ（40）と上記ピストン（25）とが相対的に偏心回転運動することによって、上記シリンダ室内（41,42）の流体を圧縮する回転式圧縮機であって、
上記シリンダ（40）には、上記外側シリンダ部（38）及び内側シリンダ部（39）の基端側に配置されて上記環状ピストン部（45）の先端面と対面する第１鏡板部（36）が設けられ、
上記ピストン（25）には、上記環状ピストン部（45）の基端側に配置されて上記外側シリンダ部（38）の先端面及び上記内側シリンダ部（39）の先端面と対面する第２鏡板部（48）が設けられる一方、
上記外側シリンダ部（38）の先端面と上記第２鏡板部（48）との間に形成された外側隙間（74）へ潤滑油を供給するための外側油供給手段（65）を備えていることを特徴とする回転式圧縮機。
【請求項２】
請求項１において、
上記シリンダ（40）が固定されて上記ピストン（25）が偏心回転運動する一方、
上記シリンダ（40）と上記ピストン（25）と上記ブレード（46）とを収容して、底部に潤滑油が貯留されるケーシング（15）を備え、
上記外側油供給手段（65）は、上記外側シリンダ部（38）の先端面に形成されて該外側シリンダ部（38）の周方向に伸びる外側油溝（65a）と、一端が上記ケーシング（15）の底部の油溜まりに開口して他端が上記外側油溝（65a）に開口する外側油通路（65b）とを備えていることを特徴とする回転式圧縮機。
【請求項３】
請求項２において、
上記外側油溝（65a）は、上記高圧室（41a,42a）側にのみ形成されていることを特徴とする回転式圧縮機。
【請求項４】
請求項２において、
上記外側油溝（65a）は、上記低圧室（41b,42b）側から上記高圧室（41a,42a）側に亘って形成されていることを特徴とする回転式圧縮機。
【請求項５】
請求項１において、
上記環状ピストン部（45）の先端面と上記第１鏡板部（36）との間に形成された中間隙間（73）へ潤滑油を供給するための中間油供給手段（66）を備えていることを特徴とする回転式圧縮機。
【請求項６】
外側シリンダ部（38）及び内側シリンダ部（39）を有して該外側シリンダ部（38）と内側シリンダ部（39）の間に環状のシリンダ室（41,42）を形成するシリンダ（40）と、
上記シリンダ（40）に対して偏心した状態で上記シリンダ室（41,42）に収納されて該シリンダ室（41,42）を外側シリンダ室（41）と内側シリンダ室（42）とに区画する環状ピストン部（45）を有するピストン（25）と、
上記シリンダ室（41,42）を高圧室（41a,42a）と低圧室（41b,42b）とに区画するブレード（46）とを備え、
上記シリンダ（40）と上記ピストン（25）とが相対的に偏心回転運動することによって、上記シリンダ室内（41,42）の流体を圧縮する回転式圧縮機であって、
上記シリンダ（40）には、上記外側シリンダ部（38）及び内側シリンダ部（39）の基端側に配置されて上記環状ピストン部（45）の先端面と対面する第１鏡板部（36）が設けられ、
上記ピストン（25）には、上記環状ピストン部（45）の基端側に配置されて上記外側シリンダ部（38）の先端面及び上記内側シリンダ部（39）の先端面と対面する第２鏡板部（48）が設けられる一方、
上記環状ピストン部（45）の先端面と上記第１鏡板部（36）との間に形成された中間隙間（73）へ潤滑油を供給するための中間油供給手段（66）を備えていることを特徴とする回転式圧縮機。
【請求項７】
請求項５又は６において、
上記シリンダ（40）が固定されて上記ピストン（25）が偏心回転運動する一方、
上記ピストン（25）に係合すると共に該ピストン（25）との摺動面へ潤滑油を供給するための給油路（75）が形成された回転軸（33）と、
上記第２鏡板部（48）の背面側に設けられて上記回転軸（33）を摺動自在に支持する軸受部材（37）と、
上記回転軸（33）を囲う状態で上記第２鏡板部（48）と上記軸受部材（37）とに挟み込まれるシールリング（19）とを備え、
上記中間油供給手段（66）は、上記環状ピストン部（45）の先端面に形成されて該環状ピストン部（45）の周方向に伸びる中間油溝（66a）と、一端が上記第２鏡板部（48）と上記軸受部材（37）との間の隙間のうちシールリング（19）の内側の部分に開口して他端が上記中間油溝（66a）に開口する中間油通路（66b）とを備えていることを特徴とする回転式圧縮機。
【請求項８】
請求項５又は６において、
上記シリンダ（40）が固定されて上記ピストン（25）が偏心回転運動する一方、
上記ピストン（25）に係合すると共に該ピストン（25）との摺動面へ潤滑油を供給するための給油路（75）が形成された回転軸（33）を備え、
上記第２鏡板部（48）の前面側には、上記回転軸（33）の偏心部（33b）が挿通される円筒状の円筒部（49）が立設され、
上記円筒部（49）と上記内側シリンダ部（39）との間には、上記回転軸（33）から供給された潤滑油が該円筒部（49）の端面と第１鏡板部（36）との間の隙間を通って流入する油流入空間（61）が形成されており、
上記中間油供給手段（66）は、上記環状ピストン部（45）の先端面に形成されて該環状ピストン部（45）の周方向に伸びる中間油溝（66a）と、一端が上記油流入空間（61）に開口して他端が上記中間油溝（66a）に開口する中間油通路（66b）とを備えていることを特徴とする回転式圧縮機。
【請求項９】
請求項７又は８において、
上記中間油溝（66a）は、上記高圧室（41a,42a）側にのみ形成されていることを特徴とする回転式圧縮機。
【請求項１０】
請求項７又は８において、
上記中間油溝（66a）は、上記低圧室（41b,42b）側から上記高圧室（41a,42a）側に亘って形成されていることを特徴とする回転式圧縮機。
【請求項１１】
請求項１、５、６の何れか１つにおいて、
上記シリンダ（40）が固定されて上記ピストン（25）が偏心回転運動する一方、
上記内側シリンダ部（39）の先端面と上記第２鏡板部（48）との間に形成された内側隙間（72）へ潤滑油を供給するための内側油供給手段（67）を備えていることを特徴とする回転式圧縮機。
【請求項１２】
外側シリンダ部（38）及び内側シリンダ部（39）を有して該外側シリンダ部（38）と内側シリンダ部（39）の間に環状のシリンダ室（41,42）を形成するシリンダ（40）と、
上記シリンダ（40）に対して偏心した状態で上記シリンダ室（41,42）に収納されて該シリンダ室（41,42）を外側シリンダ室（41）と内側シリンダ室（42）とに区画する環状ピストン部（45）を有するピストン（25）と、
上記シリンダ室（41,42）を高圧室（41a,42a）と低圧室（41b,42b）とに区画するブレード（46）とを備え、
上記シリンダ（40）が固定されて上記ピストン（25）が偏心回転運動することによって、上記シリンダ室内（41,42）の流体を圧縮する回転式圧縮機であって、
上記シリンダ（40）には、上記外側シリンダ部（38）及び内側シリンダ部（39）の基端側に配置されて上記環状ピストン部（45）の先端面と対面する第１鏡板部（36）が設けられ、
上記ピストン（25）には、上記環状ピストン部（45）の基端側に配置されて上記外側シリンダ部（38）の先端面及び上記内側シリンダ部（39）の先端面と対面する第２鏡板部（48）が設けられる一方、
上記内側シリンダ部（39）の先端面と上記第２鏡板部（48）との間に形成された内側隙間（72）へ潤滑油を供給するための内側油供給手段（67）を備えていることを特徴とする回転式圧縮機。
【請求項１３】
請求項１１又は１２において、
上記ピストン（25）に係合すると共に該ピストン（25）との摺動面へ潤滑油を供給するための給油路（75）が形成された回転軸（33）を備え、
上記第２鏡板部（48）の前面側には、上記回転軸（33）の偏心部（33b）が挿通される円筒状の円筒部（49）が立設され、
上記内側油供給手段（67）は、上記円筒部（49）と第１鏡板部（36）との間に形成された最内隙間（71）と、該円筒部（49）と内側シリンダ部（39）と間に形成されて上記回転軸（33）から供給された潤滑油が上記最内隙間（71）を通って流入する油流入空間（61）とにより構成されていることを特徴とする回転式圧縮機。
【請求項１４】
請求項１１又は１２において、
上記シリンダ（40）と上記ピストン（25）と上記ブレード（46）とを収容して、底部に潤滑油が貯留されるケーシング（15）を備え、
上記内側油供給手段（67）は、上記内側シリンダ部（39）の先端面に形成されて該内側シリンダ部（39）の周方向に伸びる内側油溝（67a）と、一端が上記ケーシング（15）の底部の油溜まりに開口して他端が上記内側油溝（67a）に開口する内側油通路（67b）とを備えていることを特徴とする回転式圧縮機。
【請求項１５】
請求項１４において、
上記内側油溝（67a）は、上記低圧室（41b,42b）側から上記高圧室（41a,42a）側に亘って形成されていることを特徴とする回転式圧縮機。
【請求項１６】
請求項１乃至１５の何れか１つにおいて、
冷凍サイクルを行う冷凍装置の冷媒回路（80）に接続されて、該冷媒回路（80）に冷媒として充填された二酸化炭素を圧縮することを特徴とする回転式圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、環状のシリンダ室内において環状ピストン部の内側と外側とでそれぞれ流体を圧縮する回転式圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、環状のシリンダ室を有するシリンダと、そのシリンダ室内に配置された環状ピストン部を有するピストンとが、相対的に偏心回転運動する回転式圧縮機が知られている。この種の回転式圧縮機には、ピストンが偏心回転運動するものと、シリンダが偏心回転運動するものとがある。この種の回転式圧縮機では、ピストン又はシリンダが偏心回転運動すると、環状ピストン部の外側と内側とのそれぞれで流体が圧縮される。この種の回転式圧縮機の一例が特許文献１に開示されている。
【０００３】
具体的に、特許文献１には、シリンダが偏心回転運動する回転式圧縮機が開示されている。この回転式圧縮機は、圧縮機構が、シリンダと環状ピストンとブレードと揺動ブッシュとを備えている。シリンダは、外側シリンダと内側シリンダとを備えている。外側シリンダと内側シリンダとの間には環状のシリンダ室が形成されている。内側シリンダには、駆動軸の偏心部が摺動自在に嵌め込まれている。環状ピストンは、円環の一部が分断されたＣ型形状に形成され、シリンダ室内に配置されている。ブレードは、環状ピストンの分断箇所において外側シリンダから内側シリンダまでシリンダ室の径方向線上に延びている。ブレードは、シリンダ室を高圧室と低圧室とに区画している。揺動ブッシュは、環状ピストンの分断箇所に設けられ、環状ピストンとブレードとを連結している。この回転式圧縮機では、圧縮機構を収容するケーシングの底部に油溜まりが形成されている。駆動軸が回転して、シリンダが偏心回転運動すると、シリンダ室における環状ピストンの内側と外側とで流体が圧縮される。その際、駆動軸に形成された給油路を通じて油溜まりの油が圧縮機構の摺動部に供給される。
【特許文献１】特開２００５−３３０９６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、この種の回転式圧縮機では、同一面内に環状ピストン部を挟んで内側シリンダ室と外側シリンダ室とが形成されている。このため、流体を圧縮する過程で内側シリンダ室と外側シリンダ室との圧力差が増大すると、環状ピストン部の歯先の隙間を通じて一方のシリンダ室から他方のシリンダ室へ流体が漏れてしまう。そして、シリンダ室において流体漏れが生じると、回転式圧縮機の圧縮効率が低下する。
【０００５】
また、この種の回転式圧縮機では、低圧空間や高圧空間等がシリンダ室の内側や外側に形成される場合がある。例えば、特許文献１の回転式圧縮機では、外側シリンダ室の外側に低圧空間となる吸入空間が形成されている。このため、形成される空間が低圧空間の場合は、シリンダ室の圧力が増大するとシリンダ室から低圧空間へ冷媒が漏れてしまい、形成される空間が高圧空間の場合は、シリンダ室の圧力が低下すると高圧空間からシリンダ室へ冷媒が漏れてしまう。
【０００６】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするこころは、回転式圧縮機において、流体を圧縮する過程でシリンダ室から流体が漏れること、又はシリンダ室へ冷媒が漏れることを抑制し、圧縮効率を向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第１の発明は、外側シリンダ部（38）及び内側シリンダ部（39）を有して該外側シリンダ部（38）と内側シリンダ部（39）の間に環状のシリンダ室（41,42）を形成するシリンダ（40）と、上記シリンダ（40）に対して偏心した状態で上記シリンダ室（41,42）に収納されて該シリンダ室（41,42）を外側シリンダ室（41）と内側シリンダ室（42）とに区画する環状ピストン部（45）を有するピストン（25）と、上記シリンダ室（41,42）を高圧室（41a,42a）と低圧室（41b,42b）とに区画するブレード（46）とを備え、上記シリンダ（40）と上記ピストン（25）とが相対的に偏心回転運動することによって、上記シリンダ室内（41,42）の流体を圧縮する回転式圧縮機（10）を対象とする。そして、この回転式圧縮機（10）は、上記シリンダ（40）には、上記外側シリンダ部（38）及び内側シリンダ部（39）の基端側に配置されて上記環状ピストン部（45）の先端面と対面する第１鏡板部（36）が設けられ、上記ピストン（25）には、上記環状ピストン部（45）の基端側に配置されて上記外側シリンダ部（38）の先端面及び上記内側シリンダ部（39）の先端面と対面する第２鏡板部（48）が設けられる一方、上記外側シリンダ部（38）の先端面と上記第２鏡板部（48）との間に形成された外側隙間（74）へ潤滑油を供給するための外側油供給手段（65）を備えている。
【０００８】
第１の発明では、外側油供給手段（65）によって潤滑油が外側隙間（74）へ供給される。外側隙間（74）では、潤滑油が流体が通過可能な隙間を塞ぐ状態になる。すなわち、潤滑油が外側隙間（74）をシールする。従って、外側隙間（74）を通じて外側シリンダ室（41）からその外側へ冷媒が漏れること、又は外側隙間（74）を通じて外側シリンダ室（41）の外側から外側シリンダ室（41）へ冷媒が漏れることが抑制される。
【０００９】
第２の発明は、上記第１の発明において、上記シリンダ（40）が固定されて上記ピストン（25）が偏心回転運動する一方、上記シリンダ（40）と上記ピストン（25）と上記ブレード（46）とを収容して、底部に潤滑油が貯留されるケーシング（15）を備え、上記外側油供給手段（65）は、上記外側シリンダ部（38）の先端面に形成されて該外側シリンダ部（38）の周方向に伸びる外側油溝（65a）と、一端が上記ケーシング（15）の底部の油溜まりに開口して他端が上記外側油溝（65a）に開口する外側油通路（65b）とを備えている。
【００１０】
第２の発明では、ケーシング（15）の底部の油溜まりの潤滑油が、外側油通路（65b）を経て外側油溝（65a）へ流入する。外側油溝（65a）に流入した潤滑油は、外側シリンダ部（38）の先端面においてその周方向に伸びる外側油溝（65a）内、及び外側油溝（65a）の周辺にゆき亘る。外側シリンダ部（38）の先端面では、潤滑油が供給された部分で外側隙間（74）が塞がれる。
【００１１】
第３の発明は、上記第２の発明において、上記外側油溝（65a）が、上記高圧室（41a,42a）側にのみ形成されている。
【００１２】
第３の発明では、外側油溝（65a）を高圧室（41a,42a）側にのみ形成する。外側シリンダ部（38）の先端面では、高圧室（41a,42a）側の部分、及びその周辺に潤滑油が供給され、潤滑油が供給された部分で外側隙間（74）が塞がれる。
【００１３】
第４の発明は、上記第２の発明において、上記外側油溝（65a）が、上記低圧室（41b,42b）側から上記高圧室（41a,42a）側に亘って形成されている。
【００１４】
第４の発明では、外側油溝（65a）を低圧室（41b,42b）側から高圧室（41a,42a）側に亘って形成する。ここで、外側シリンダ部（38）の先端面に潤滑油が供給されると、外側シリンダ部（38）の先端面に対面する第２鏡板部（48）に潤滑油による油圧が作用する。この第４の発明では、外側油溝（65a）を低圧室（41b,42b）側から高圧室（41a,42a）側に亘って形成しているので、潤滑油による油圧は外側シリンダ部（38）の周方向において比較的均一に作用する。
【００１５】
第５の発明は、上記第１の発明において、上記環状ピストン部（45）の先端面と上記第１鏡板部（36）との間に形成された中間隙間（73）へ潤滑油を供給するための中間油供給手段（66）を備えている。
【００１６】
第５の発明では、中間油供給手段（66）によって潤滑油が中間隙間（73）へ供給される。中間隙間（73）では、潤滑油が流体が通過可能な隙間を塞ぐ状態になる。すなわち、潤滑油が中間隙間（73）をシールする。従って、中間隙間（73）を通じて外側シリンダ室（41）から内側シリンダ室（42）へ冷媒が漏れること、又は外側隙間（74）を通じて内側シリンダ室（42）から外側シリンダ室（41）へ冷媒が漏れることが抑制される。
【００１７】
第６の発明は、外側シリンダ部（38）及び内側シリンダ部（39）を有して該外側シリンダ部（38）と内側シリンダ部（39）の間に環状のシリンダ室（41,42）を形成するシリンダ（40）と、上記シリンダ（40）に対して偏心した状態で上記シリンダ室（41,42）に収納されて該シリンダ室（41,42）を外側シリンダ室（41）と内側シリンダ室（42）とに区画する環状ピストン部（45）を有するピストン（25）と、上記シリンダ室（41,42）を高圧室（41a,42a）と低圧室（41b,42b）とに区画するブレード（46）とを備え、上記シリンダ（40）と上記ピストン（25）とが相対的に偏心回転運動することによって、上記シリンダ室内（41,42）の流体を圧縮する回転式圧縮機（10）を対象とする。そして、この回転式圧縮機（10）は、上記シリンダ（40）には、上記外側シリンダ部（38）及び内側シリンダ部（39）の基端側に配置されて上記環状ピストン部（45）の先端面と対面する第１鏡板部（36）が設けられ、上記ピストン（25）には、上記環状ピストン部（45）の基端側に配置されて上記外側シリンダ部（38）の先端面及び上記内側シリンダ部（39）の先端面と対面する第２鏡板部（48）が設けられる一方、上記環状ピストン部（45）の先端面と上記第１鏡板部（36）との間に形成された中間隙間（73）へ潤滑油を供給するための中間油供給手段（66）を備えている。
【００１８】
第６の発明では、中間油供給手段（66）によって潤滑油が中間隙間（73）へ供給される。中間隙間（73）では、潤滑油が流体が通過可能な隙間を塞ぐ状態になる。すなわち、潤滑油が中間隙間（73）をシールする。従って、中間隙間（73）を通じて外側シリンダ室（41）から内側シリンダ室（42）へ冷媒が漏れること、又は外側隙間（74）を通じて内側シリンダ室（42）から外側シリンダ室（41）へ冷媒が漏れることが抑制される。
【００１９】
第７の発明は、上記第５又は第６の発明において、上記シリンダ（40）が固定されて上記ピストン（25）が偏心回転運動する一方、上記ピストン（25）に係合すると共に該ピストン（25）との摺動面へ潤滑油を供給するための給油路（75）が形成された回転軸（33）と、上記第２鏡板部（48）の背面側に設けられて上記回転軸（33）を摺動自在に支持する軸受部材（37）と、上記回転軸（33）を囲う状態で上記第２鏡板部（48）と上記軸受部材（37）とに挟み込まれるシールリング（19）とを備え、上記中間油供給手段（66）は、上記環状ピストン部（45）の先端面に形成されて該環状ピストン部（45）の周方向に伸びる中間油溝（66a）と、一端が上記第２鏡板部（48）と上記軸受部材（37）との間の隙間のうちシールリング（19）の内側の部分に開口して他端が上記中間油溝（66a）に開口する中間油通路（66b）とを備えている。
【００２０】
第７の発明では、回転軸（33）側からシールリング（19）の内側の部分に流入した潤滑油が、中間油通路（66b）を経て中間油溝（66a）へ流入する。中間油溝（66a）に流入した潤滑油は、環状ピストン部（45）の先端面においてその周方向に伸びる中間油溝（66a）内、及び中間油溝（66a）の周辺にゆき亘る。環状ピストン部（45）の先端面では、潤滑油が供給された部分で中間隙間（73）が塞がれる。
【００２１】
第８の発明は、上記第５又は第６の発明において、上記シリンダ（40）が固定されて上記ピストン（25）が偏心回転運動する一方、上記ピストン（25）に係合すると共に該ピストン（25）との摺動面へ潤滑油を供給するための給油路（75）が形成された回転軸（33）を備え、上記ピストン（25）には、上記回転軸（33）の偏心部（33b）が嵌め込まれる円筒状の円筒部（49）が上記第２鏡板部（48）の前面側に立設され、上記円筒部（49）と上記内側シリンダ部（39）との間には、上記回転軸（33）から供給された潤滑油が該円筒部（49）の端面と第１鏡板部（36）との間の隙間（71）を通って流入する油流入空間（61）が形成されており、上記中間油供給手段（66）は、上記環状ピストン部（45）の先端面に形成されて該環状ピストン部（45）の周方向に伸びる中間油溝（66a）と、一端が上記油流入空間（61）に開口して他端が上記中間油溝（66a）に開口する中間油通路（66b）とを備えている。
【００２２】
第８の発明では、円筒部（49）の端面と第１鏡板部（36）との間の隙間（71）を通じて油流入空間（61）へ流入した潤滑油が、中間油通路（66b）を経て中間油溝（66a）へ流入する。中間油溝（66a）に流入した潤滑油は、環状ピストン部（45）の先端面においてその周方向に伸びる中間油溝（66a）内、及び中間油溝（66a）の周辺にゆき亘る。環状ピストン部（45）の先端面では、潤滑油が供給された部分で中間隙間（73）が塞がれる。
【００２３】
第９の発明は、上記第７又は第８の発明において、上記中間油溝（66a）が、上記高圧室（41a,42a）側にのみ形成されている。
【００２４】
第９の発明では、中間油溝（66a）を高圧室（41a,42a）側にのみ形成する。環状ピストン部（45）の先端面では、高圧室（41a,42a）側の部分、及びその周辺に潤滑油が供給され、潤滑油が供給された部分で中間隙間（73）が塞がれる。
【００２５】
第１０の発明は、上記第７又は第８の発明において、上記中間油溝（66a）が、上記低圧室（41b,42b）側から上記高圧室（41a,42a）側に亘って形成されている。
【００２６】
第１０の発明では、中間油溝（66a）を低圧室（41b,42b）側から高圧室（41a,42a）側に亘って形成する。ここで、環状ピストン部（45）の先端面に潤滑油が供給されると、環状ピストン部（45）の先端面に対面する第１鏡板部（36）に潤滑油による油圧が作用する。この第１０の発明では、中間油溝（66a）を低圧室（41b,42b）側から高圧室（41a,42a）側に亘って形成しているので、潤滑油による油圧は環状ピストン部（45）の周方向において比較的均一に作用する。
【００２７】
第１１の発明は、上記第１、第５、第６の何れか１つの発明において、上記シリンダ（40）が固定されて上記ピストン（25）が偏心回転運動する一方、上記内側シリンダ部（39）の先端面と上記第２鏡板部（48）との間に形成された内側隙間（72）へ潤滑油を供給するための内側油供給手段（67）を備えている。
【００２８】
第１１の発明では、内側油供給手段（67）によって潤滑油が内側隙間（72）へ供給される。内側隙間（72）では、潤滑油が流体が通過可能な隙間を塞ぐ状態になる。すなわち、潤滑油が内側隙間（72）をシールする。従って、内側隙間（72）を通じて内側シリンダ室（42）からその内側へ冷媒が漏れること、又は内側隙間（72）を通じて内側シリンダ室（42）の内側から内側シリンダ室（42）へ冷媒が漏れることが抑制される。
【００２９】
第１２の発明は、外側シリンダ部（38）及び内側シリンダ部（39）を有して該外側シリンダ部（38）と内側シリンダ部（39）の間に環状のシリンダ室（41,42）を形成するシリンダ（40）と、上記シリンダ（40）に対して偏心した状態で上記シリンダ室（41,42）に収納されて該シリンダ室（41,42）を外側シリンダ室（41）と内側シリンダ室（42）とに区画する環状ピストン部（45）を有するピストン（25）と、上記シリンダ室（41,42）を高圧室（41a,42a）と低圧室（41b,42b）とに区画するブレード（46）とを備え、上記シリンダ（40）が固定されて上記ピストン（25）が偏心回転運動することによって、上記シリンダ室内（41,42）の流体を圧縮する回転式圧縮機（10）を対象とする。そして、この回転式圧縮機（10）は、上記シリンダ（40）には、上記外側シリンダ部（38）及び内側シリンダ部（39）の基端側に配置されて上記環状ピストン部（45）の先端面と対面する第１鏡板部（36）が設けられ、上記ピストン（25）には、上記環状ピストン部（45）の基端側に配置されて上記外側シリンダ部（38）の先端面及び上記内側シリンダ部（39）の先端面と対面する第２鏡板部（48）が設けられる一方、上記内側シリンダ部（39）の先端面と上記第２鏡板部（48）との間に形成された内側隙間（72）へ潤滑油を供給するための内側油供給手段（67）を備えている。
【００３０】
第１２の発明では、内側油供給手段（67）によって潤滑油が内側隙間（72）へ供給される。内側隙間（72）では、潤滑油が流体が通過可能な隙間を塞ぐ状態になる。すなわち、潤滑油が内側隙間（72）をシールする。従って、内側隙間（72）を通じて内側シリンダ室（42）からその内側へ冷媒が漏れること、又は内側隙間（72）を通じて内側シリンダ室（42）の内側から内側シリンダ室（42）へ冷媒が漏れることが抑制される。
【００３１】
第１３の発明は、上記第１１又は第１２の発明において、上記ピストン（25）に係合すると共に該ピストン（25）との摺動面へ潤滑油を供給するための給油路（75）が形成された回転軸（33）を備え、上記第２鏡板部（48）の前面側には、上記回転軸（33）の偏心部（33b）が挿通される円筒状の円筒部（49）が立設され、上記内側油供給手段（67）は、上記円筒部（49）と第１鏡板部（36）との間に形成された最内隙間（71）と、該円筒部（49）と内側シリンダ部（39）と間に形成されて上記回転軸（33）から供給された潤滑油が上記最内隙間（71）を通って流入する油流入空間（61）とにより構成されている。
【００３２】
第１３の発明では、円筒部（49）と第１鏡板部（36）との間に最内隙間（71）が形成されている。また、円筒部（49）と内側シリンダ部（39）と間に油流入空間（61）が形成されている。内側油供給手段（67）によれば、最内隙間（71）を通じて油流入空間（61）へ流入した潤滑油が内側隙間（72）へ供給される。内側シリンダ部（39）の先端面では、潤滑油が供給された部分で内側隙間（72）が塞がれる。
【００３３】
第１４の発明は、上記第１１又は第１２の発明において、上記シリンダ（40）と上記ピストン（25）と上記ブレード（46）とを収容して、底部に潤滑油が貯留されるケーシング（15）を備え、上記内側油供給手段（67）は、上記内側シリンダ部（39）の先端面に形成されて該内側シリンダ部（39）の周方向に伸びる内側油溝（67a）と、一端が上記ケーシング（15）の底部の油溜まりに開口して他端が上記内側油溝（67a）に開口する内側油通路（67b）とを備えている。
【００３４】
第１４の発明では、ケーシング（15）の底部の油溜まりの潤滑油が、内側油通路（67b）を経て内側油溝（67a）へ流入する。内側油溝（67a）に流入した潤滑油は、内側シリンダ部（39）の先端面においてその周方向に伸びる内側油溝（67a）内、及び内側油溝（67a）の周辺にゆき亘る。内側シリンダ部（39）の先端面では、潤滑油が供給された部分で内側隙間（72）が塞がれる。
【００３５】
第１５の発明は、上記第１４の発明において、上記内側油溝（67a）は、上記低圧室（41b,42b）側から上記高圧室（41a,42a）側に亘って形成されている。
【００３６】
第１５の発明では、内側油溝（67a）を低圧室（41b,42b）側から高圧室（41a,42a）側に亘って形成する。内側シリンダ部（39）の先端面では、内側油溝（67a）が形成された部分、及び内側油溝（67a）の周辺に潤滑油が供給され、潤滑油が供給された部分で内側隙間（72）が塞がれる。
【００３７】
第１６の発明は、上記第１乃至第１５の何れか１つの発明において、冷凍サイクルを行う冷凍装置の冷媒回路（80）に接続されて、該冷媒回路（80）に冷媒として充填された二酸化炭素を圧縮する。
【００３８】
第１６の発明では、回転式圧縮機（10）が二酸化炭素を圧縮する。ここで、二酸化炭素が充填された冷媒回路（80）で冷凍サイクルを行う場合、冷凍サイクルの高圧は、二酸化炭素の臨界圧力よりも高い値になるのが通常であり、通常のフロン冷媒に比べて高くなる。従って、二酸化炭素を圧縮する回転式圧縮機（10）では、高圧室（41a,42a）から吐出される流体の圧力が通常のフロン冷媒に比べて高くなる。このため、外側シリンダ室（41）と内側シリンダ室（42）との圧力差、外側シリンダ室（41）とその外側の圧力差、及び内側シリンダ室（42）とその内側の圧力差の最大値がフロン冷媒に比べて大きくなり、シリンダ室（41,42）からの流体漏れ、又はシリンダ室（41,42）への流体漏れが生じやすい。
【発明の効果】
【００３９】
本発明によれば、外側隙間（74）、中間隙間（73）、及び内側隙間（72）の３つの隙間のうち１つ以上に潤滑油を供給するので、潤滑油が供給された隙間（72,73,74）を通じて外側シリンダ室（41）又は内側シリンダ室（42）から冷媒が漏れること、又は外側シリンダ室（41）又は内側シリンダ室（42）へ冷媒が漏れることが抑制される。ここで、シリンダ室（41,42）から流体が漏れると吐出流体量が減少すると共に吸入流体量が減少するので、圧縮効率が低下する。また、シリンダ室（41,42）へ流体が漏れると吸入流体量が減少するので、圧縮効率が低下する。本発明では、シリンダ室（41,42）から流体が漏れること、又はシリンダ室（41,42）へ流体が漏れることが抑制されるので、回転式圧縮機（10）の圧縮効率を向上させることができる。
【００４０】
また、上記第４の発明では、外側油溝（65a）を低圧室（41b,42b）側から高圧室（41a,42a）側に亘って形成することで、潤滑油による油圧が外側シリンダ部（38）の周方向において比較的均一に作用するようにしている。従って、潤滑油による油圧に起因して環状ピストン部（45）が傾くことを抑制することができる。
【００４１】
また、上記第１０の発明では、中間油溝（66a）を低圧室（41b,42b）側から高圧室（41a,42a）側に亘って形成することで、潤滑油による油圧が環状ピストン部（45）の周方向において比較的均一に作用するようにしている。従って、潤滑油による油圧に起因して環状ピストン部（45）が傾くことを抑制することができる。
【００４２】
また、上記第１６の発明では、通常のフロン冷媒に比べてシリンダ室（41,42）からの流体漏れ、又はシリンダ室（41,42）への流体漏れが生じやすい、二酸化炭素を圧縮する回転式圧縮機（10）において、外側シリンダ部（38）の先端面、内側シリンダ部（39）の先端面、又は環状ピストン部（45）の先端面に潤滑油を供給して、これらの冷媒漏れを抑制している。従って、通常のフロン冷媒を圧縮する回転式圧縮機に比べて、冷媒漏れに起因する圧縮効率の低下を改善する効果が大きいので、圧縮効率がより大きく向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４３】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００４４】
《発明の実施形態１》
本発明の実施形態１について説明する。実施形態１に係る回転式圧縮機（10）は、図１に示すように、ピストン（25）が回転軸（33）に係合されており、ピストン（25）が偏心回転運動するタイプのものである。
【００４５】
この回転式圧縮機（10）は、冷媒として二酸化炭素が充填されて蒸気圧縮冷凍サイクルを行う空気調和装置の冷媒回路（80）に接続される。冷媒回路（80）は、図２に示すように、圧縮機（10）、放熱器（ガスクーラー）（81）、膨張弁（82）、蒸発器（83）が順次接続されて構成されている。この回転式圧縮機（10）は、蒸発器から吸入した冷媒を、二酸化炭素の臨界圧力以上の圧力になるように圧縮して凝縮器へ吐出する。
【００４６】
この回転式圧縮機（10）は、ケーシング（15）と圧縮機構（20）と電動機（24）とを備えている。ケーシング（15）は、縦長で円筒形の密閉容器状に形成されている。ケーシング（15）内には、下側から順に圧縮機構（20）と電動機（24）とが配置されている。ケーシング（15）の底部には潤滑油を貯留する油溜まりが形成されている。潤滑油には、例えば冷媒である二酸化炭素に対してほとんど融けないＰＡＧ（ポリアルキレングリコール）などの不溶性冷凍機油を使用する。
【００４７】
ケーシング（15）には、その胴部に吸入管（14）が取り付けられ、その頂部に吐出管（13）が取り付けられている。吸入管（14）は圧縮機構（20）の吸入通路（59）に接続され、吐出管（13）はその入口が電動機（24）の上側の空間に開口している。この回転式圧縮機（10）では、ケーシング（15）内が圧縮機構（20）から吐出される冷媒で満たされる高圧空間になる。
【００４８】
電動機（24）は、ステータ（31）とロータ（32）とを備えている。ステータ（31）は、ケーシング（15）の胴部の内周面に固定されている。ロータ（32）は、ステータ（31）の内側に配置されて、上下方向に延びる回転軸（33）に連結されている。
【００４９】
回転軸（33）は、主軸部（33a）と偏心部（33b）とを備えている。主軸部（33a）には、ロータ（32）が連結されている。偏心部（33b）は、回転軸（33）の下寄りの位置に設けられ、主軸部（33a）よりも大径の円柱状に形成されている。偏心部（33b）は、その軸心が主軸部（33a）の軸心から所定量だけ偏心している。回転軸（33）は、圧縮機構（20）を上下方向に貫通している。回転軸（33）は、後述するシリンダ（40）の軸受部（56）と下側軸受部材（37）とを介してケーシング（15）に保持されている。
【００５０】
回転軸（33）の下端部には、ケーシング（15）内の底部の油溜まりに浸漬する給油ポンプ（34）が設けられている。この給油ポンプ（34）は、回転軸（33）の軸心に沿って延びる給油路（75）に接続されている。給油ポンプ（34）は、回転軸（33）の回転に伴って油溜まりの潤滑油を給油路（75）へ送り込むように構成されている。
【００５１】
給油路（75）は、シリンダ（40）の軸受部（56）の上端よりやや上側の位置まで形成されている。給油路（75）の出口は４つ形成されている。給油路（75）の出口は、シリンダ（40）の軸受部（56）の上端よりやや上側の位置、主軸部（33a）のうち偏心部（33b）の上側部分の下端付近、偏心部（33b）の真ん中付近、及び主軸部（33a）のうち偏心部（33b）の下側部分の上端付近に開口している。給油ポンプ（34）によって給油路（75）へ送り込まれた潤滑油は、給油路（75）の各出口から流出し、回転軸（33）の摺動部や圧縮機構（20）の摺動部に供給される。
【００５２】
主軸部（33a）における偏心部（33b）の上側部分の外周面には、上側溝部（57）が形成されている。主軸部（33a）における偏心部（33b）の下側部分の外周面には、下側溝部（58）が形成されている。上側溝部（57）は、回転軸（33）の回転に伴って潤滑油が下方へ流れるように、下方向に対して回転方向側へ傾斜するように形成されている。下側溝部（58）は、回転軸（33）の回転に伴って潤滑油が上方へ流れるように、上方向に対して回転方向側へ傾斜するように斜めに形成されている。これにより、油溜まり潤滑油が、下側溝部（58）を通じてシールリング（19）の内側へ供給される。
【００５３】
圧縮機構（20）は、図３及び図４に示すように、シリンダ（40）とピストン（25）とブレード（46）と揺動ブッシュ（27）と下側軸受部材（37）とを備えている。シリンダ（40）は、第１鏡板部（36）と外側シリンダ部（38）と内側シリンダ部（39）とを備えている。ピストン（25）は、環状ピストン部（45）と第２鏡板部（48）とを備えている。
【００５４】
シリンダ（40）では、第１鏡板部（36）が円盤状に形成され、外側シリンダ部（38）及び内側シリンダ部（39）とが円環状に形成されている。第１鏡板部（36）と外側シリンダ部（38）と内側シリンダ部（39）とは、一体に形成されている。外側シリンダ部（38）と内側シリンダ部（39）とは、第１鏡板部（36）の下面に立設されている。外側シリンダ部（38）は、比較的厚肉に形成されており、外周面でケーシング（15）の胴部に固定されている。外側シリンダ部（38）の内周面と内側シリンダ部（39）の外周面とは、互いに同一中心の円筒面になっている。外側シリンダ部（38）の内周面と内側シリンダ部（39）の外周面との間には、環状のシリンダ室（41,42）が形成されている。  
【００５５】
第１鏡板部（36）は、環状ピストン部（45）の先端側（上端側）でシリンダ室（41,42）に面して、環状ピストン部（45）の先端面と対面している。第１鏡板部（36）と環状ピストン部（45）との間には、中間隙間（73）が形成されている。第１鏡板部（36）の上面の真ん中付近には、円筒状の軸受部（56）が立設されている。軸受部（56）は、回転軸（33）の主軸部（33a）のうち偏心部（33b）の上側部分を摺動自在に支持している。
【００５６】
ピストン（25）では、環状ピストン部（45）が円環の一部分が分断されたＣ型形状に形成され、第２鏡板部（48）が円盤状に形成されている。環状ピストン部（45）は、第２鏡板部（48）の前面側に立設されている。環状ピストン部（45）は、外周面が外側シリンダ部（38）の内周面よりも小径で、内周面が内側シリンダ部（39）の外周面よりも大径に形成されている。環状ピストン部（45）は、シリンダ（40）に対して偏心した状態でシリンダ室（41,42）に収納され、シリンダ室（41,42）を内側と外側とに区画している。環状ピストン部（45）の外周面と外側シリンダ部（38）の内周面との間には、外側シリンダ室（41）が形成されている。環状ピストン部（45）の内周面と内側シリンダ部（39）の外周面との間には、内側シリンダ室（42）が形成されている。
【００５７】
環状ピストン部（45）とシリンダ（40）とは、環状ピストン部（45）の外周面と外側シリンダ部（38）の内周面とが１点で実質的に接する状態（厳密にはミクロンオーダーの隙間があるが、その隙間での冷媒の漏れが問題にならない状態）において、その接点と位相が１８０°異なる位置で、環状ピストン部（45）の内周面と内側シリンダ部（39）の外周面とが１点で実質的に接するようになっている。
【００５８】
第２鏡板部（48）は、外側シリンダ部（38）又は内側シリンダ部（39）の先端側（下側）でシリンダ室（41,42）に面して、外側シリンダ部（38）の先端面及び内側シリンダ部（39）の先端面と対面している。第２鏡板部（48）と外側シリンダ部（38）の先端面との間には、外側隙間（74）が形成されている。第２鏡板部（48）と内側シリンダ部（39）の先端面との間には、内側隙間（72）が形成されている。
【００５９】
第２鏡板部（48）の上面の真ん中付近には、円筒状の円筒部（49）が立設されている。円筒部（49）と第２鏡板部（48）と環状ピストン部（45）とは一体に形成されている。円筒部（49）には、回転軸（33）の偏心部（33b）が摺動自在に嵌め込まれている。これにより、本実施形態１の回転式圧縮機（10）では、回転軸（33）が回転すると、ピストン（25）が偏心回転運動を行う。
【００６０】
円筒部（49）の先端面（上端面）は、第１鏡板部（36）の下面と対面している。円筒部（49）と第１鏡板部（36）との間には最内隙間（71）が形成されている。また、円筒部（49）の外周面と内側シリンダ部（39）の内周面との間には、第１空間（61）が形成されている。なお、圧縮機構（20）では、運転時に回転軸（33）に近い内側ほど温度が高くなるので、ピストン（25）やシリンダ（40）等の熱膨張を考慮して最内隙間（71）、内側隙間（72）、中間隙間（73）、外側隙間（74）の順に隙間が広くなっている。
【００６１】
ブレード（46）は、環状ピストン部（45）の分断箇所を挿通して、外側シリンダ部（38）から内側シリンダ部（39）までシリンダ室（41,42）の径方向に延びるように設けられている。ブレード（46）は、外側シリンダ部（38）と内側シリンダ部（39）とに固定されている。ブレード（46）は、外側シリンダ室（41）及び内側シリンダ室（42）をそれぞれ高圧室（41a,42a）と低圧室（41b,42b）とに区画している。
【００６２】
揺動ブッシュ（27）は、環状ピストン部（45）の分断部（円環の一部分が抜き取られたＣ型形状の開口部）において、環状ピストン部（45）とブレード（46）とを相互に可動に連結している。揺動ブッシュ（27）は、ブレード（46）に対して高圧室（41a,42a）側に位置する吐出側ブッシュ（27a）と、ブレード（46）に対して低圧室（41b,42b）側に位置する吸入側ブッシュ（27b）とから構成されている。吐出側ブッシュ（27a）と吸入側ブッシュ（27b）とは、いずれも断面形状が略半円形で同一形状に形成され、フラット面同士が対向するように配置されている。そして、両ブッシュ（27a，27b）の対向するフラット面の間のスペースがブレード溝（28）を構成している。このブレード溝（28）には、ブレード（46）が挿入されている。
【００６３】
揺動ブッシュ（27a,27b）のフラット面（ブレード溝（28）の両側面）は、ブレード（46）と実質的に面接触している。揺動ブッシュ（27a,27b）の円弧状の外周面は、環状ピストン部（45）と実質的に面接触している。揺動ブッシュ（27a,27b）は、ブレード溝（28）にブレード（46）を挟んだ状態で、環状ピストン部（45）と共にシリンダ室（41,42）の径方向に進退するように構成されている。同時に、揺動ブッシュ（27a，27b）は、揺動ブッシュ（27）の中心点を揺動中心として環状ピストン部（45）をブレード（46）に対して揺動させるように構成されている。
【００６４】
なお、この実施形態１では両ブッシュ（27a，27b）を別体とした例について説明したが、両ブッシュ（27a，27b）は、一部で連結することにより一体構造としてもよい。
【００６５】
下側軸受部材（37）は、円盤状に形成されて、第２鏡板部（48）の背面側に設けられている。下側軸受部材（37）は、回転軸（33）の主軸部（33a）のうち偏心部（33b）の下側部分を摺動自在に支持している。下側軸受部材（37）の上面には、回転軸（33）を囲うように環状の溝が形成されている。この環状の溝には、円環状のシールリング（19）が嵌め込まれている。シールリング（19）は、回転軸（33）側から流入する潤滑油が外側へ流出することを阻止するためのものであり、下側軸受部材（37）と第２鏡板部（48）とに挟み込まれている。
【００６６】
下側軸受部材（37）と外側シリンダ部（38）との間には、第２空間（62）が形成されている。第２空間（62）は、第２鏡板部（48）の外側に位置しており、偏心回転運動する第２鏡板部（48）が、下側軸受部材（37）に接触しないように形成されている。第２空間（62）は、弁機構が設けられた連通路を通じて、吸入通路（59）に接続されている（図示省略）。第２空間（62）は、連通路の弁機構により、低圧空間となる吸入通路（59）よりも若干高い圧力に概ね維持されている。
【００６７】
この実施形態１では、図４に示すように、圧縮機構（20）に外側油供給機構（65）、中間油供給機構（66）、及び内側油供給機構（67）が設けられている。なお、これら３つの油供給機構（65,66,67）は、何れか１つを設けるようにしてもよく、３つのうち２つを設けるようにしてもよい。
【００６８】
外側油供給機構（65）は、外側油供給手段を構成しており、外側油溝（65a）と外側油通路（65b）とを備えている。外側油溝（65a）は、外側シリンダ部（38）の先端面において高圧室（41a,42a）側にのみに形成され、図５に示すように、外側シリンダ部（38）の周方向に伸びている。外側油溝（65a）は、外側シリンダ部（38）の周方向においてブレード（46）の中心線を０°とした場合に時計回りに概ね１８０°から３１５°の範囲に亘って形成されている。
【００６９】
外側油通路（65b）は、入口が下側軸受部材（37）の下面で油溜まりに開口し、出口が外側油溝（65a）に開口している。外側油通路（65b）は、下側軸受部材（37）を貫通して外側シリンダ部（38）の上寄りの位置で内側に折れ曲がり、外側隙間（74）の上方で下側へ折れ曲がって外側油溝（65a）に達している。外側油通路（65b）の出口は、外側油溝（65a）の周方向における真ん中付近に位置している。
【００７０】
この外側油供給機構（65）では、外側油溝（65a）内の圧力が、外側シリンダ室（41）の圧力と第２空間（62）の圧力との間の値になる。外側油溝（65a）内は、外側シリンダ室（41）が低圧状態から高圧状態への変化を繰り返す一方で、第２空間（62）が常に低圧に近い圧力になるので、外側シリンダ室（41）の圧力変化に伴って低圧状態から中間圧状態への変化を繰り返す。このため、高圧の油溜まりの圧力の方が、外側油溝（65a）内の圧力よりも常に高くなる。従って、油溜まりの潤滑油が外側油通路（65b）を通じて外側油溝（65a）に供給される。
【００７１】
中間油供給機構（66）は、中間油供給手段を構成しており、中間油溝（66a）と中間油通路（66b）とを備えている。中間油溝（66a）は、環状ピストン部（45）の先端面において高圧室（41a,42a）側にのみ形成され、環状ピストン部（45）の周方向に伸びている。中間油溝（66a）は、環状ピストン部（45）の周方向においてブレード（46）の中心線を０°とした場合に時計回りに概ね１８０°から３３０°の範囲に亘って形成されている。
【００７２】
中間油通路（66b）は、入口が第２鏡板部（48）と軸受部材（37）との間におけるシールリング（19）の内側に開口し、出口が中間油溝（66a）に開口している。中間油通路（66b）は、第２鏡板部（48）内を内側から外側へ径方向に延びて、中間隙間（73）の下方で上側へ折れ曲がって中間油溝（66a）に達している。中間油通路（66b）の出口は、中間油溝（66a）の周方向における真ん中付近に位置している。
【００７３】
この中間油供給機構（66）では、中間油溝（66a）内の圧力が、外側シリンダ室（41）の圧力と内側シリンダ室（42）の圧力との間の値になる。中間油溝（66a）内は、外側シリンダ室（41）と内側シリンダ室（42）とが低圧状態から高圧状態への変化を繰り返すので、外側シリンダ室（41）と内側シリンダ室（42）の圧力変化に伴って低圧状態から高圧状態への変化を繰り返す。このため、常に高圧の潤滑油が存するシールリング（19）の内側の圧力の方が、時間平均でみれば中間油溝（66a）内の圧力よりも高くなる。従って、シールリング（19）の内側の潤滑油が中間油通路（66b）を通じて中間油溝（66a）に供給される。
【００７４】
内側油供給機構（67）は、内側油供給手段を構成しており、内側油溝（67a）と内側油通路（67b）とを備えている。内側油溝（67a）は、内側シリンダ部（39）の先端面に形成され、内側シリンダ部（39）の周方向において低圧室（41b,42b）側から高圧室（41a,42a）側に亘って伸びている。内側油溝（67a）は、内側シリンダ部（39）の周方向においてブレード（46）付近を除くほぼ全周に亘って形成されている。
【００７５】
内側油通路（67b）は、入口が下側軸受部材（37）の下面で油溜まりに開口し、出口が内側油溝（67a）に開口している。内側油通路（67b）は、下側軸受部材（37）の下面から外側隙間（74）の上方の位置まで部分を、外側油通路（65b）と共用している。内側油通路（67b）は、外側隙間（74）の上方で外側油通路（65b）と分岐し、第１鏡板部（36）内を内側へ径方向に延びて、内側隙間（72）の上方で下側へ折れ曲がり内側油溝（67a）に達している。
【００７６】
この内側油供給機構（67）では、内側油溝（67a）内の圧力が、内側シリンダ室（42）の圧力と第１空間（61）の圧力との間の値になる。内側油溝（67a）内は、内側シリンダ室（42）が低圧状態から高圧状態への変化を繰り返す一方で、第１空間（61）が常に高圧になるため、内側シリンダ室（42）の圧力変化に伴って中間圧状態から高圧状態への変化を繰り返す。このため、常に高圧空間になる油溜まりの圧力の方が、時間平均でみれば内側油溝（67a）内の圧力よりも高くなる。従って、油溜まりの潤滑油が内側油通路（67b）を通じて内側油溝（67a）に供給される。
【００７７】
吸入管（14）は、外側シリンダ室（41）の低圧室に連通している。また、環状ピストン部（45）には、外側シリンダ室（41）の低圧室（41b）と内側シリンダ室（42）の低圧室（42b）とを連通させる貫通孔（44）が形成されている。これにより、吸入管（14）から流入した冷媒は、外側シリンダ室（41）の低圧室（41b）と、内側シリンダ室（42）の低圧室（42b）とに流入する。
【００７８】
第１鏡板部（36）の上面には、マフラー（23）が取り付けられている。第１鏡板部（36）とマフラー（23）との間には、吐出空間（53）が形成されている。第１鏡板部（36）には、外側吐出通路（51）及び内側吐出通路（52）が形成されている。外側吐出通路（51）は、入口が外側シリンダ室（41）の高圧室（41a）に開口し、出口が吐出空間（53）に開口している。内側吐出通路（52）は、入口が内側シリンダ室（42）の高圧室（42a）に開口し、出口が吐出空間（53）に開口している。また、第１鏡板部（36）の上面には、各吐出通路（51,52）の出口を開閉するリード弁が設けられている（図示省略）。
【００７９】
以上の構成において、回転軸（33）が回転すると、環状ピストン部（45）は、ブレード溝（28）に沿ってシリンダ室（41,42）の径方向に進退しながら、揺動ブッシュ（27）の中心点を揺動中心としてシリンダ（40）に対して揺動する。この揺動動作では、環状ピストン部（45）が、回転軸（33）に対して偏心しながら回転（公転）運動する。
【００８０】
−運転動作−
次に、この回転式圧縮機（10）の運転動作について図６を参照しながら説明する。
【００８１】
電動機（24）を起動すると、ロータ（32）の回転が回転軸（33）を介して圧縮機構（20）のピストン（25）に伝達される。その結果、環状ピストン部（45）が、ブレード（46）に沿って往復運動（進退動作）を行い、かつ、揺動ブッシュ（27）の中心点を揺動中心としてブレード（46）に対して揺動する。その際、シリンダ室（41,42）内では、環状ピストン部（45）が外側シリンダ部（38）及び内側シリンダ部（39）に対して揺動しながら公転するので、圧縮機構（20）で所定の圧縮動作が行われる。
【００８２】
まず、外側シリンダ室（41）における圧縮動作について説明する。外側シリンダ室（41）では、図６(Ｂ)の状態（低圧室（41b）がほぼ最小容積となる状態）から環状ピストン部（45）が図の右回りに公転することで、吸入管（14）から低圧室（41b）に冷媒が吸入される。そして、シリンダ（40）が図６の(Ｃ)、(Ｄ)、(Ｅ)、(Ｆ)、(Ｇ)、(Ｈ)、の順に公転して図６の(Ａ)の状態になると、低圧室（41b）への冷媒の吸入が完了する。
【００８３】
冷媒の吸入が完了すると、低圧室（41b）は、図６の(Ａ)から(Ｂ)に移行する過程で冷媒が圧縮される高圧室（41a）となる一方、ブレード（46）を隔てて新たな低圧室（41b）が形成される。この状態で環状ピストン部（45）がさらに回転すると、新たに形成された低圧室（41b）において冷媒の吸入が繰り返される一方、高圧室（41a）の容積が減少し、該高圧室（41a）で冷媒が圧縮される。そして、高圧室（41a）の圧力が所定値になると、リード弁が開状態になって外側シリンダ室（41）内で圧縮された高圧冷媒が外側吐出通路（51）を通過して吐出空間（53）へ吐出される。
【００８４】
続いて、内側シリンダ室（42）における圧縮動作について説明する。内側シリンダ室（42）では、図６(Ｆ)の状態（低圧室（42b）の容積がほぼ最小となる状態）から環状ピストン部（45）が図の右回りに公転することで、環状ピストン部（45）の貫通孔（44）を通じて低圧室（42b）へ冷媒が流入する。そして、シリンダ（40）が図６の(Ｇ)、(Ｈ)、(Ａ)、(Ｂ)、(Ｃ)、(Ｄ)の順に公転して図６(Ｅ)の状態になると、低圧室（42b）への冷媒の吸入が完了する。
【００８５】
冷媒の吸入が完了すると、この低圧室（42b）は、図６の(Ｅ)から(Ｆ)に移行する過程で冷媒が圧縮される高圧室（42a）となる一方、ブレード（46）を隔てて新たな低圧室（42b）が形成される。この状態で環状ピストン部（45）がさらに回転すると、新たに形成された低圧室（42b）において冷媒の吸入が繰り返される一方、高圧室（42a）の容積が減少し、該高圧室（42a）で冷媒が圧縮される。そして、高圧室（42a）の圧力が所定値になると、リード弁が開状態になって内側シリンダ室（42）内で圧縮された高圧冷媒が内側吐出通路（52）を通過して吐出空間（53）へ吐出される。
【００８６】
吐出空間（53）へ吐出された冷媒は、マフラー（23）から流出し、コアカットなどの電動機（24）の隙間を通って電動機（24）の上側の空間へ流入する。そして、電動機（24）の上側の空間へ流入した冷媒は、吐出管（13）を通じて凝縮器へ吐出される。
【００８７】
この圧縮機構（20）の圧縮動作では、油溜まりの潤滑油が、給油ポンプ（34）によって給油路（75）へ送り込まれる。給油路（75）へ送り込まれた潤滑油は、回転軸（33）の表面の出口から流出し、回転軸（33）の摺動部や圧縮機構（20）の摺動部に供給される。また、給油路（75）の出口から流出した潤滑油は、最内隙間（71）を通じて第１空間（61）へ流入する。
【００８８】
また、この圧縮機構（20）の圧縮動作では、油溜まりの潤滑油が、外側油通路（65b）を通じて外側油溝（65a）に流入する。外側油溝（65a）に流入した潤滑油は、外側油溝（65a）やその周辺にゆき亘る。外側シリンダ部（38）の先端面では、潤滑油が供給された部分で外側隙間（74）が塞がれる。
【００８９】
さらに、シールリング（19）の内側の潤滑油が、中間油通路（66b）を通じて中間油溝（66a）に流入する。中間油溝（66a）に流入した潤滑油は、中間油溝（66a）やその周辺にゆき亘る。環状ピストン部（45）の先端面では、潤滑油が供給された部分で中間隙間（73）が塞がれる。
【００９０】
さらに、油溜まりの潤滑油が、内側油通路（67b）を通じて内側油溝（67a）に流入する。内側油溝（67a）に流入した潤滑油は、内側油溝（67a）やその周辺にゆき亘る。内側シリンダ部（39）の先端面では、潤滑油が供給された部分で内側隙間（72）が塞がれる。
【００９１】
ここで、外側シリンダ室（41）及び内側シリンダ室（42）では、図６に示すように、冷媒を圧縮する過程で圧力が変化する。そして、この圧力変化に伴って、第１空間（61）と内側シリンダ部（39）との圧力差、内側シリンダ部（39）と外側シリンダ部（38）との圧力差、及び外側シリンダ部（38）と第２空間（62）との圧力差が変化する。そして、これらの圧力差が比較的大きくなると、圧力が高い方から低い方へ冷媒漏れが発生する。
【００９２】
具体的には、第１空間（61）と内側シリンダ部（39）との間では、第１空間（61）が常に高圧空間になっているので、内側シリンダ部（39）の圧力が低下すると、第１空間（61）の冷媒が内側隙間（72）を通じて内側シリンダ部（39）へ漏れる。図６に示すように、第１空間（61）と内側シリンダ部（39）との圧力差は、回転軸（33）の角度によっては内側シリンダ部（39）の周方向のどの位置でも比較的大きくなる。内側油溝（67a）をほぼ全周に亘って形成したのはこのためである。
【００９３】
また、内側シリンダ部（39）と外側シリンダ部（38）との間では、低圧状態から高圧状態への変化を繰り返す過程で、図６(Ａ)や図６(Ｅ)における高圧室（41a,42a）側において、内側シリンダ部（39）と外側シリンダ部（38）との圧力差が比較的大きくなる。この状態では、圧力が高い方の冷媒が中間隙間（73）を通じて低い方へ漏れる。図６に示すように、内側シリンダ部（39）と外側シリンダ部（38）との圧力差は、低圧室（41b,42b）側ではそれほど大きくならず、高圧室（41a,42a）側でのみ比較的大きくなる。中間油溝（66a）を高圧室（41a,42a）側にのみ形成したのはこのためである。
【００９４】
また、外側シリンダ部（38）と第２空間（62）との間では、第２空間（62）が常に低圧より若干高い圧力に維持されているので、主に外側シリンダ部（38）が高圧になった場合に、外側シリンダ部（38）の冷媒が外側隙間（74）を通じて第２空間（62）へ漏れる。外側シリンダ部（38）が高圧になるのは高圧室（41a）側だけである。このため、外側シリンダ部（38）と第２空間（62）との圧力差は、低圧室（41b）側ではそれほど大きくならない。外側油溝（65a）を高圧室（41a,42a）側にのみ形成したのはこのためである。
【００９５】
この実施形態１では、上述したように、外側隙間（74）、中間隙間（73）、及び内側隙間（72）に潤滑油が供給されている。このため、潤滑油が外側隙間（74）、中間隙間（73）、及び内側隙間（72）をシールするので、これらの隙間（72,73,74）を通じて外側シリンダ室（41）又は内側シリンダ室（42）から冷媒が漏れること、又は外側シリンダ室（41）又は内側シリンダ室（42）へ冷媒が漏れることが抑制される。
【００９６】
−実施形態１の効果−
本実施形態１によれば、外側シリンダ室（41）又は内側シリンダ室（42）から冷媒が漏れること、又は外側シリンダ室（41）又は内側シリンダ室（42）へ冷媒が漏れることが抑制される。ここで、シリンダ室（41,42）から流体が漏れると吐出流体量が減少すると共に吸入流体量が減少するので、圧縮効率が低下する。また、シリンダ室（41,42）へ流体が漏れると吸入流体量が減少するので、圧縮効率が低下する。本発明では、シリンダ室（41,42）から流体が漏れること、又はシリンダ室（41,42）へ流体が漏れることが抑制されるので、回転式圧縮機（10）の圧縮効率を向上させることができる。
【００９７】
また、本実施形態１では、油溜まり潤滑油がシールリング（19）の内側へ供給されるように下側溝部（58）が形成されている。従って、シールリング（19）において中間隙間（73）へ供給する潤滑油が不足することを防止することができる。
【００９８】
また、本実施形態１では、潤滑油に不溶性冷凍機油を用いている。ここで、冷媒に溶ける潤滑油を用いる場合は、外側隙間（74）、中間隙間（73）、及び内側隙間（72）に潤滑油を供給すると、冷媒漏れを阻止するために潤滑油を供給しているにも拘わらず、潤滑油中の冷媒がシリンダ室（41,42）へ流入してしまう。これに対して、この実施形態では、潤滑油に冷媒がほとんど溶け込まないので、シリンダ室（41,42）へ流入する潤滑油に含まれる冷媒は微量である。従って、潤滑油で外側隙間（74）、中間隙間（73）、及び内側隙間（72）をシールするようにしても、効果的にシリンダ室（41,42）における冷媒漏れを抑制することができる。
【００９９】
また、本実施形態１では、外側油溝（65a）及び中間油溝（66a）を、シリンダ室（41,42）における冷媒漏れ量が多い高圧室（41a,42a）側にのみ形成している。つまり、外側油溝（65a）及び中間油溝（66a）を形成する箇所を、シリンダ室（41,42）における冷媒漏れ量が多い高圧室（41a,42a）側に限定している。従って、外側隙間（74）及び中間隙間（73）へ供給する潤滑油の量を少なくすることができるので、ケーシング（15）の底部の油上がりを抑制することができる。
【０１００】
また、本実施形態１の回転式圧縮機（10）は、二酸化炭素を圧縮するので、外側シリンダ室（41）と内側シリンダ室（42）との圧力差、外側シリンダ室（41）と第２空間（62）の圧力差、及び内側シリンダ室（42）と第１空間（61）の圧力差の最大値がフロン冷媒に比べて大きくなり、シリンダ室（41,42）からの流体漏れ、又はシリンダ室（41,42）への流体漏れが生じやすい。そして、この冷媒漏れが生じやすい回転式圧縮機（10）において、外側隙間（74）、中間隙間（73）、及び内側隙間（72）に潤滑油を供給して、これらの隙間（72,73,74）を通じての冷媒漏れを抑制している。従って、通常のフロン冷媒を圧縮する回転式圧縮機に比べて、冷媒漏れに起因する圧縮効率の低下を改善する効果が大きいので、圧縮効率がより大きく向上する。
【０１０１】
−実施形態１の変形例１−
実施形態１の変形例１について説明する。この変形例１では、図７に示すように、内側油供給機構（67）及び中間油供給機構（66）の構成が上記実施形態１とは異なっている。なお、内側油供給機構（67）と中間油供給機構（66）の一方のみが上記実施形態１と異なるようにしてもよい。
【０１０２】
具体的に、この変形例１では、内側油供給機構（67）が、最内隙間（71）と第１空間（61）とにより構成されている。第１空間（61）は、給油路（75）の出口から流出した潤滑油が最内隙間（71）を通じて流入する油流入空間（61）を構成している。この変形例１では、最内隙間（71）の隙間の大きさが、回転式圧縮機（10）の運転時に円筒部（49）が熱膨張しても所定の隙間が存するように設定されている。第１空間（61）にはケーシング（15）の底部からの高圧の潤滑油が給油路（75）を通じて常に流入する。
【０１０３】
なお、第１鏡板部（36）の内周面の下部には段差が形成され、第１鏡板部（36）の下部の内周面と回転軸（33）との間には空間が形成されている。この空間は、潤滑油が最内隙間（71）を通じて第１空間（61）へ流入しやすくなるように設けられている。
【０１０４】
この内側油供給機構（67）では、内側隙間（72）の圧力が、内側シリンダ室（42）の圧力と第１空間（61）の圧力の間の値になる。内側隙間（72）は、内側シリンダ室（42）が低圧状態から高圧状態への変化を繰り返す一方で、第１空間（61）が常に高圧になるため、内側シリンダ室（42）の圧力変化に伴って中間圧状態から高圧状態への変化を繰り返す。このため、常に高圧空間になる第１空間（61）の圧力の方が、時間平均でみれば内側隙間（72）の圧力よりも高くなる。従って、第１空間（61）の潤滑油が内側隙間（72）に供給される。
【０１０５】
また、中間油供給機構（66）は、中間油通路（66b）の入口端が第１空間（61）に開口している。この中間油供給機構（66）では、中間油溝（66a）内の圧力が、外側シリンダ室（41）の圧力と内側シリンダ室（42）の圧力の間の値になる。中間油溝（66a）内は、外側シリンダ室（41）と内側シリンダ室（42）とが低圧状態から高圧状態への変化を繰り返すので、外側シリンダ室（41）と内側シリンダ室（42）の圧力変化に伴って低圧状態から高圧状態への変化を繰り返す。このため、常に高圧空間になる第１空間（61）の圧力の方が、時間平均でみれば中間油溝（66a）内の圧力よりも高くなる。従って、第１空間（61）の潤滑油が中間油通路（66b）を通じて中間油溝（66a）に供給される。
【０１０６】
なお、この変形例１では、上記実施形態のように下側溝部（58）を通じて油溜まり潤滑油をシールリング（19）の内側へ供給する必要がないので、下側溝部（58）が、回転軸（33）の回転に伴って潤滑油が下方へ流れるように、下方向に対して回転方向側へ傾斜するように形成されている。
【０１０７】
−実施形態１の変形例２−
実施形態１の変形例２について説明する。この変形例２では、図８に示すように、外側油溝（65a）及び中間油溝（66a）が、共に低圧室（41b,42b）側から高圧室（41a,42a）側に亘って形成されている。
【０１０８】
具体的に、外側油溝（65a）は、全周に亘って形成されている。このため、外側シリンダ部（38）の先端面における潤滑油の油圧が、外側シリンダ部（38）の周方向において比較的均一に作用する。一方、中間油溝（66a）は、ブレード（46）付近を除くほぼ全周に亘って形成されている。このため、環状ピストン部（45）の先端面における潤滑油の油圧が、環状ピストン部（45）の周方向において比較的均一に作用する。従って、潤滑油による油圧に起因して環状ピストン部（45）が傾くことを抑制することができる。
【０１０９】
《発明の実施形態２》
本発明の実施形態２について説明する。実施形態２に係る回転式圧縮機（10）は、図９に示すように、シリンダ（40）が回転軸（33）に係合されており、シリンダ（40）が偏心回転運動するタイプのものである。
【０１１０】
圧縮機構（20）は、シリンダ（40）とピストン（25）とブレード（46）と揺動ブッシュ（27）と上側軸受部材（35）とを備えている。シリンダ（40）は、第１鏡板部（36）と外側シリンダ部（38）と内側シリンダ部（39）とを備えている。ピストン（25）は、環状ピストン部（45）と第２鏡板部（48）とを備えている。
【０１１１】
シリンダ（40）では、第１鏡板部（36）が円盤状に形成され、外側シリンダ部（38）及び内側シリンダ部（39）とが円環状に形成されている。第１鏡板部（36）と外側シリンダ部（38）と内側シリンダ部（39）とは、一体に形成されている。外側シリンダ部（38）と内側シリンダ部（39）とは、第１鏡板部（36）の下面に立設されている。内側シリンダ部（39）には、回転軸（33）の偏心部（33b）が摺動自在に嵌め込まれている。これにより、本実施形態１の回転式圧縮機（10）では、回転軸（33）が回転すると、シリンダ（40）が偏心回転運動を行う。
【０１１２】
外側シリンダ部（38）の内周面と内側シリンダ部（39）の外周面とは、互いに同一中心の円筒面になっている。外側シリンダ部（38）の内周面と内側シリンダ部（39）の外周面との間には、環状のシリンダ室（41,42）が形成されている。第１鏡板部（36）は、環状ピストン部（45）の先端側（上端側）でシリンダ室（41,42）に面して、環状ピストン部（45）の先端面と対面している。第１鏡板部（36）と環状ピストン部（45）との間には、中間隙間（73）が形成されている。
【０１１３】
ピストン（25）では、環状ピストン部（45）が円環の一部分が分断されたＣ型形状に形成され、第２鏡板部（48）が円盤状に形成されている。環状ピストン部（45）は、第２鏡板部（48）の前面側に立設されている。環状ピストン部（45）は、外周面が外側シリンダ部（38）の内周面よりも小径で、内周面が内側シリンダ部（39）の外周面よりも大径に形成されている。環状ピストン部（45）は、シリンダ（40）に対して偏心した状態でシリンダ室（41,42）に収納され、シリンダ室（41,42）を内側と外側とに区画している。環状ピストン部（45）の外周面と外側シリンダ部（38）の内周面との間には、外側シリンダ室（41）が形成されている。環状ピストン部（45）の内周面と内側シリンダ部（39）の外周面との間には、内側シリンダ室（42）が形成されている。
【０１１４】
第２鏡板部（48）は、外側シリンダ部（38）又は内側シリンダ部（39）の先端側（下側）でシリンダ室（41,42）に面して、外側シリンダ部（38）の先端面及び内側シリンダ部（39）の先端面と対面している。第２鏡板部（48）と外側シリンダ部（38）の先端面との間には、外側隙間（74）が形成されている。第２鏡板部（48）と内側シリンダ部（39）の先端面との間には、内側隙間（72）が形成されている。
【０１１５】
第２鏡板部（48）の下面の真ん中付近には、円筒状の軸受部（55）が立設されている。軸受部（55）は、回転軸（33）の主軸部（33a）のうち偏心部（33b）の下側部分を摺動自在に支持している。
【０１１６】
外側シリンダ部（38）の外側には、吸入空間（5）が形成されている。吸入空間（5）には、吸入管（14）の出口端が開口している。外側シリンダ部（38）には吸入空間（5）と外側シリンダ室（41）の低圧室（41b）とを連通させる貫通孔（43）が形成され、環状ピストン部（45）には外側シリンダ室（41）の低圧室（41b）と内側シリンダ室（42）の低圧室（42b）とを連通させる貫通孔（44）が形成されている。
【０１１７】
上側軸受部材（35）は、第１鏡板部（36）の背面側に設けられている。上側軸受部材（35）は、回転軸（33）の主軸部（33a）のうち偏心部（33b）の上側部分を摺動自在に支持している。上側軸受部材（35）の下面には、回転軸（33）を囲うように環状の溝が形成されている。環状の溝には、円環状のシールリング（19）が嵌め込まれている。シールリング（19）は、上側軸受部材（35）と第１鏡板部（36）とに挟み込まれている。
【０１１８】
この実施形態２では、図１０に示すように、圧縮機構（20）に外側油供給機構（65）及び中間油供給機構（66）が設けられている。なお、これらの油供給機構（65,66）は、一方のみ設けるようにしてもよい。
【０１１９】
外側油供給機構（65）は、外側油溝（65a）と外側油通路（65b）とを備えている。外側油溝（65a）は、図１１に示すように、外側シリンダ部（38）の先端面に形成され、外側シリンダ部（38）の周方向に伸びている。外側油通路（65b）は、入口が偏心部（33b）と上側軸受部材（35）との間の油溜空間（6）に開口し、出口が外側油溝（65a）に開口している。外側油通路（65b）は、第１鏡板部（36）内を内側から外側へ径方向に延びて、外側隙間（74）の上方で下側へ折れ曲がって外側油溝（65a）に達している。
【０１２０】
この外側油供給機構（65）では、外側油溝（65a）内の圧力が、外側シリンダ室（41）の圧力と吸入空間（5）の圧力の間の値になる。外側油溝（65a）内は、外側シリンダ室（41）が低圧状態から高圧状態への変化を繰り返す一方で、吸入空間（5）が常に低圧になるので、外側シリンダ室（41）の圧力変化に伴って低圧状態から中間圧状態への変化を繰り返す。このため、高圧の潤滑油が溜まる油溜空間（6）の圧力の方が、外側油溝（65a）内の圧力よりも高くなる。従って、油溜空間（6）の潤滑油が外側油通路（65b）を通じて外側油溝（65a）に供給される。
【０１２１】
中間油供給機構（66）は、中間油溝（66a）と中間油通路（66b）とを備えている。中間油溝（66a）は、環状ピストン部（45）の先端面に形成され、環状ピストン部（45）の周方向に伸びている。中間油通路（66b）は、入口が第２鏡板部（48）の外周面において油溜まりに開口し、出口が中間油溝（66a）に開口している。中間油通路（66b）は、第２鏡板部（48）内を外側から内側へ径方向に延びて、中間隙間（73）の下方で上側へ折れ曲がって中間油溝（66a）に達している。
【０１２２】
この中間油供給機構（66）では、中間油溝（66a）内の圧力が、外側シリンダ室（41）の圧力と内側シリンダ室（42）の圧力の間の値になる。中間油溝（66a）内は、外側シリンダ室（41）と内側シリンダ室（42）とが低圧状態から高圧状態への変化を繰り返すので、外側シリンダ室（41）と内側シリンダ室（42）の圧力変化に伴って低圧状態から高圧状態への変化を繰り返す。このため、常に高圧の潤滑油が存する油溜まりの圧力の方が、時間平均でみれば中間油溝（66a）内の圧力よりも高くなる。従って、油溜まりの潤滑油が中間油通路（66b）を通じて中間油溝（66a）に供給される。
【０１２３】
《その他の実施形態》
上記実施形態について、回転式圧縮機（10）を、二酸化炭素以外の流体を圧縮する冷凍装置に設けるようにしてもよい。
【０１２４】
なお、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。
【産業上の利用可能性】
【０１２５】
以上説明したように、本発明は、環状のシリンダ室内において環状ピストン部の内側と外側とでそれぞれ流体を圧縮する回転式圧縮機について有用である。
【図面の簡単な説明】
【０１２６】
【図１】実施形態１に係る回転式圧縮機の縦断面図である。
【図２】実施形態１に係る回転式圧縮機が設けられる冷媒回路の概略構成図である。
【図３】実施形態１に係る回転式圧縮機の圧縮機構の横断面図である。
【図４】実施形態１に係る回転式圧縮機の圧縮機構の縦断面図である。
【図５】実施形態１に係る回転式圧縮機の圧縮機構の外側油溝、中間油溝、内側油溝の範囲を表す図である。
【図６】実施形態１に係る回転式圧縮機の圧縮機構の動作を示す横断面図である。
【図７】実施形態１の変形例１に係る回転式圧縮機の縦断面図である。
【図８】実施形態１の変形例２に係る回転式圧縮機の圧縮機構の外側油溝、中間油溝、内側油溝の範囲を表す図である。
【図９】実施形態２に係る回転式圧縮機の縦断面図である。
【図１０】実施形態２に係る回転式圧縮機の圧縮機構の縦断面図である。
【図１１】実施形態２に係る回転式圧縮機の圧縮機構の外側油溝、中間油溝、内側油溝の範囲を表す図である。
【符号の説明】
【０１２７】
10  回転式圧縮機
15  ケーシング
19  シールリング
25  ピストン
33  回転軸
33b 偏心部
36  第１鏡板部
37  下側軸受部材（軸受部材）
38  外側シリンダ部
39  内側シリンダ部
40  シリンダ
41  外側シリンダ室
41a 高圧室
41b 低圧室
42  内側シリンダ室
42a 高圧室
42b 低圧室
45  環状ピストン部
46  ブレード
48  第２鏡板部
49  円筒部
61  第１空間（油流入空間）
65  外側油供給機構（外側油供給手段）
65a 外側油溝
65b 外側油通路
66  中間油供給機構（中間油供給手段）
66a 中間油溝
66b 中間油通路
67  内側油供給機構（内側油供給手段）
67a 内側油溝
67b 内側油通路
71  最内隙間
72  内側隙間
73  中間隙間
74  外側隙間
75  給油路
80  冷媒回路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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