(57)【要約】【課題】広範囲な重心移動が可能であり、重心位置の調整に関する自由度が高いヘッドの提供。【解決手段】ヘッド２は、ヘッド本体ｈ１と回転体ｋ１とからなる。回転体ｋ１の重心Ｇ１は、回転体ｋ１の回転により移動する。回転体ｋ１は、回転軸ｚ１まわりに回転する。回転体ｋ１は、リング状部材１６と、このリング状部材１６に取り付けられた錘部材１８とを有する。リング状部材１６の回転により錘部材１８が円に沿って移動する。回転体ｋ１は、ネジ止めされる。基準平面Ｈへの投影像において、ヘッド本体ｈ１の重心Ｇｈは、回転体ｋ１の重心Ｇ１の移動軌跡の内側に位置している。上記移動軌跡は同一平面上に存在している。基準状態のヘッドにおいて、上記移動軌跡を含む平面Ｐ１と基準平面Ｈとの成す角度θが２０度以下である。【選択図】図４
2008173314.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッド本体と、回転体とを有し、
この回転体の重心は、回転体の回転により移動し、
基準平面への投影像において、上記ヘッド本体の重心は、上記回転体の重心の移動軌跡の内側に位置するゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
上記回転体は、リング状部材と、このリング状部材に取り付けられた錘部材とを有し、このリング状部材の回転により上記錘部材が円に沿って移動する請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
上記移動軌跡は同一平面上に存在し、
基準状態のヘッドにおいて、上記移動軌跡を含む平面と基準平面との成す角度θが２０度以下である請求項１又は２のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項４】
ヘッド、シャフト及びグリップを有し、
このヘッドは、
ヘッド本体と、回転体とを有し、
この回転体の重心は、回転体の回転により移動し、
基準平面への投影像において、上記ヘッド本体の重心は、上記回転体の重心の移動軌跡の内側に位置するゴルフクラブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフクラブヘッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
ゴルフクラブヘッドの重心位置は、ヘッドの特性に影響を与える。ヘッドの重心位置はスイートスポットの位置に影響する。ヘッドの重心位置は、慣性モーメントに影響を与える。ヘッドの重心位置は、打球の打ち出し角度やスピン量に影響を与える。最適な重心位置は、ヘッドのロフト角等とも関連しうる。
【０００３】
ゴルファーにより、打点は異なる。ゴルファーにより、好みの弾道は異なる。ゴルファーにより、ヘッドスピードやヘッド軌道が異なる。飛距離を増大させるための重心位置は、ゴルファーにより異なる。最適な重心位置は、ゴルファーにより異なる。最適な重心位置は、ゴルファーのコンディションにより異なる。
【０００４】
最適な重心位置への調整ができれば、有用である。特開平１１−３１９１６７号は、回転可能なインサート材と複数の重錘とを有し、インサート材の回転により受信の位置が調整可能とされたゴルフクラブヘッドを開示する。特開平９−２８８４４号公報は、前後方向に移動可能なウェイト部材を備えたゴルフクラブヘッドを開示する。
【特許文献１】特開平１１−３１９１６７号公報
【特許文献２】特開平９−２８８４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記の各公報に記載された従来技術のゴルフクラブヘッドにおいては、重心位置の移動範囲が限定的である。特開平１１−３１９１６７号に記載されたヘッドでは、インサート材がヘッドの後方部に設けられているため、重心移動の範囲が限定的である。特開平９−２８８４４号に記載されたヘッドでは、ウェイト部材の移動が前後方向であるため、重心移動の範囲が限定的である。
【０００６】
本発明の目的は、広範囲な重心移動が可能であり、重心位置の調整に関する自由度が高いゴルフクラブヘッドの提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係るゴルフクラブヘッドは、ヘッド本体と、回転体とを有する。この回転体の重心は、回転体の回転により移動する。基準平面への投影像において、上記ヘッド本体の重心は、上記回転体の重心の移動軌跡の内側に位置する。
【０００８】
好ましくは、上記回転体は、リング状部材と、このリング状部材に取り付けられた錘部材とを有する。このリング状部材の回転により上記錘部材が円に沿って移動する。
【０００９】
好ましくは、上記移動軌跡は同一平面上に存在し、基準状態のヘッドにおいて、上記移動軌跡を含む平面と基準平面との成す角度θは２０度以下である。
【発明の効果】
【００１０】
本発明により、ヘッド重心の移動方向の自由度が高まる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態に基づいて本発明が詳細に説明される。
【００１２】
図１は、本発明の一実施形態に係るヘッド２の斜視図であり、図２は、ヘッド２をトウ側から見た側面図である。図３は、ヘッド２をソール側から見た底面図である。図４は、図３のIV−IV線に沿った断面図である。図５は、図３のＶ−Ｖ線に沿った拡大断面図である。
【００１３】
ヘッド２は、フェース部４、クラウン部６、ソール部８、サイド部１０及びホーゼル部１２を有する。ホーゼル部１２は、シャフトを挿入し且つ接着するためのシャフト穴（図示されない）を備えている。フェース部４は、フェース面１４を有する。フェース面１４は、フェース部４の外面である。なお、記載が省略されているが、フェース面１４にはフェースラインが設けられている。ヘッド２は、ウッド型のゴルフクラブヘッドである。ヘッド２の内部は、空洞である。ヘッド２は、中空のゴルフクラブヘッドである。ヘッド２を有するゴルフクラブは、ヘッド２と、上記シャフトと、グリップとを備える。
【００１４】
ヘッド２は、ヘッド本体ｈ１と、回転体ｋ１とを有する。ヘッド２は、ヘッド本体ｈ１と回転体ｋ１とからなる。ヘッド本体ｈ１は、フェース部４、クラウン部６、サイド部１０及びホーゼル部１２を有する。ヘッド本体ｈ１は、ソール部８の一部を構成している。回転体ｋ１は、ソール部８に設けられている。回転体ｋ１は、ソール部８の一部を構成している。ヘッド本体ｈ１は、チタン合金からなる。回転体ｋ１は、ヘッドの外部に露出している。
【００１５】
回転体ｋ１は、リング状部材１６と、錘部材１８とを有する。図４および図５が示すように、ヘッド本体ｈ１は、リング状の溝２０を有する。図５が示すように、溝２０は、内側の周面２２と、外側の周面２４とを有する。溝２０の形状は、リング状部材１６に対応している。内側の周面２２の直径は、リング状部材１６の内径ｄ１と略同一である。外側の周面２４の直径は、リング状部材１６の外径ｄ２と略同一である。図４が示すように、リング状部材１６の厚みｂ１は、溝２０の深さと略同一である。リング状部材１６は、リング状の溝２０に略隙間無く嵌め込まれている。リング状部材１６とリング状の溝２０とは、実質的に同軸で配置されている。
【００１６】
リング状部材１６は、連結部１６ａと、内側部１６ｂと、外側部１６ｃとを有する。連結部１６ａは、リング状の平板である。連結部１６ａの外面は、ヘッド２のソール面の一部を構成する。内側部１６ｂは、リング状である。内側部１６ｂは、連結部１６ａの内周縁に設けられている。内側部１６ｂは、リング状部材１６の径方向一方側に延在している。リング状部材１６が回転するとき、内側部１６ｂの内周面は、溝２０の周面２２と擦れ合う。外側部１６ｃは、連結部１６ａの外周縁に設けられている。外側部１６ｃは、リング状部材１６の径方向一方側に延在している。リング状部材１６が回転するとき、外側部１６ｃの外周面は、溝２０の周面２４と擦れ合う。
【００１７】
リング状の溝２０は、リング状部材１６の回転をガイドする。リング状部材１６は、リング状の溝２０の内部において回転しうる。回転角度は制約されない。図３及び図４において符合ｚ１で示されるのは、リング状部材１６の回転軸ｚ１である。回転軸ｚ１は、溝２０の軸ｚ２と実質的に同じである。回転軸ｚ１は、リング状部材１６の軸ｚ３と実質的に同じである。
【００１８】
錘部材１８は、円柱状の部材である。リング状部材１６には、錘部材１８を取り付けるための孔２３が設けられている。孔２３の形状は、錘部材１８の形状に対応している。孔２３の内径は、錘部材１８の外径に略等しい。錘部材１８は、圧入及び／又は接着により、リング状部材１６と接合している。
【００１９】
ヘッド２は、複数の位相において回転体ｋ１の回転を固定する固定機構を有する。この固定機構は、複数の位相においてリング状部材１６の回転を固定する。この固定機構は、ネジ止めによりリング状部材１６の回転を固定する。この固定機構は、回転体ｋ１をヘッド本体ｈ１に対して固定する。
【００２０】
この固定機構は、リング状部材１６に設けられた孔２６と、ネジ２８と、ヘッド本体ｈに設けられたネジ孔３０とからなる。孔２６は、貫通孔である。孔２６は、ネジ２８を挿通しうる。孔２６は、ネジ２８と螺合しうるネジ孔である。孔２６は、ネジ孔でなくてもよい。ネジ孔３０は、ネジ２８と螺合する。この螺合により、リング状部材１６の回転が固定される。この螺合により、リング状部材１６は、ヘッド本体ｈに対して固定される。ネジ２８は、回転体ｋ１の構成要素である。
【００２１】
孔２６は、リング状部材１６の周方向において等間隔おきに設けられている。孔２６は、リング状部材１６の周方向において９０度おきに設けられている。全ての孔２６は、軸ｚ３からの距離が同一である。孔２６は、４個である。孔２６の個数は限定されない。固定をより確実とする観点から、孔２６は、２個以上が好ましく、３個以上がより好ましい。固定のためのねじ止め作業を簡易とする観点から、孔２６は８個以下が好ましく、６個以下がより好ましく、４個以下が特に好ましい。固定の打撃の際にネジ２８に作用する力を均等に分散する観点から、Ｎ１個の孔２６が設けられる場合、これらの孔２６は（３６０／Ｎ１）度おきに配置されるのが好ましい。
【００２２】
ネジ孔３０は、溝２０の底面３２に設けられている。ネジ孔３０は、溝２０の周方向において等間隔おきに設けられている。ネジ孔３０は、溝２０の周方向において３０度おきに設けられている。ネジ孔３０は、１２個である。図３において、ネジ孔３０は破線で示されている。図３において、１２個のネジ孔３０のうち４つのネジ孔３０はネジ２８により隠されている。ネジ孔３０の個数と同数のネジ２８が用いられる。ネジ２８は、４個である。
【００２３】
全てのネジ孔３０は、軸ｚ２からの距離が同一である。孔２６の半径方向における位置は、ネジ孔３０の半径方向における位置と同一である。半径方向とは、軸ｚ１に関する半径方向であり、軸ｚ２及び軸ｚ３に関する半径方向である。
【００２４】
ネジ孔３０の個数は限定されない。固定可能な位相角の自由度を高める観点から、ネジ孔３０は、４個以上が好ましく、６個以上がより好ましく、８個以上がより好ましく、１２個以上が特に好ましい。ヘッド本体ｈの強度を向上させる観点から、ネジ孔３０の個数は、２４個以下が好ましく、１８個以下がより好ましい。固定の打撃の際にネジ２８に作用する力を均等に分散する観点から、Ｎ２個のネジ孔３０が設けられる場合、これらの孔２６は（３６０／Ｎ２）度おきに配置されるのが好ましい。
【００２５】
ネジ孔３０と螺合した状態において、ネジ孔３０の頭部は、外部に露出している。ネジ孔３０の頭部の表面は、ソール面の一部を構成している。露出したネジ孔３０は、容易に締め付けられうる。露出したネジ孔３０は、容易に緩められうる。ネジ孔３０は、ドライバー等の工具により容易に回転されうる。リング状部材１６の固定及びこの固定の解除は、容易である。リング状部材１６は、３０度おきに固定されうる。
【００２６】
回転体ｋ１の重量配分は、周方向において偏っている。回転体ｋ１の重量配分は、錘部材１８の存在する部分に集中している。回転体ｋ１の重心Ｇ１は、回転軸ｚ１上に存在しない。回転体ｋ１の重心Ｇ１は、回転軸ｚ１から所定の距離ｒを隔てた位置に存在する。
【００２７】
リング状部材１６の回転により、錘部材１８は円に沿って移動する。回転体ｋ１の回転により、回転体ｋ１の重心Ｇ１は移動する。回転体ｋ１の回転により重心Ｇ１は円に沿って移動する。図３及び図４において二点鎖線で示されているのは、重心Ｇ１の移動軌跡ｔ１である。回転体ｋ１の回転に伴う重心Ｇ１の軌跡が、移動軌跡ｔ１である。移動軌跡ｔ１は、円形である。移動軌跡ｔ１の中心は、回転軸ｚ１上に存在する。移動軌跡ｔ１は、ヘッド本体ｈ１の重心Ｇｈよりもソール面側に存在する。回転体ｋ１はヘッド２の低重心化に寄与している。
【００２８】
図４が示すように、ヘッド本体ｈ１の重心Ｇｈは、ヘッドの中空部内に位置する。ヘッド本体ｈ１の重心Ｇｈは、回転体ｋ１の重心Ｇ１とは異なる。重心Ｇｈは、ヘッド２から回転体ｋ１を取り除くことにより測定されうる。ヘッド２の重心ｇは、重心Ｇｈとは異なる位置にある。ヘッド２の重心は、重心Ｇ１とも異なる位置にある。
【００２９】
本願では、基準平面Ｈが定義される。基準平面とは、ヘッド２を所定のライ角及びリアルロフト角で水平面ｈ上に載置した基準状態における、この水平面ｈと平行な平面を意味する。所定のライ角及びリアルロフト角は、ゴルフクラブの品種ごとに設定される。所定のライ角及びリアルロフト角は、例えば製品カタログに掲載されている。図４において、基準平面Ｈが実線で示されている。
【００３０】
基準平面Ｈへの投影像において、ヘッド本体の重心Ｇｈは、重心Ｇ１の移動軌跡の内側に位置する。図６は、基準平面Ｈへの投影像を示す。図６においてＦ（Ｇｈ）で示されるのは、重心Ｇｈの投影像である。図６においてＦ（ｔ１）で示されるのは、移動軌跡ｔ１の投影像である。投影像Ｆ（ｔ１）は、環状である。投影像Ｆ（ｔ１）は、１本の線である。投影像Ｆ（ｔ１）は、無端の曲線である。本実施形態では、投影像Ｆ（ｔ１）は円である。これは、後述される角度θが０度（degree）であることによる。角度θの値によっては、投影像Ｆ（ｔ１）は、楕円等にもなりうる。図６が示すように、投影像Ｆ（Ｇｈ）は、投影像Ｆ（ｔ１）の内側に位置している。なお、図６には、トウ・ヒール方向を縦軸とし、フェース・バック方向を横軸とし、投影像Ｆ（Ｇｈ）を原点とする直交軸が付記されている。
【００３１】
図４において、移動軌跡ｔ１は、一本の直線（二点鎖線）として示されている。移動軌跡ｔ１は、同一平面上にある。移動軌跡ｔ１は、平面Ｐ１上に存在する。図４では、平面Ｐ１の一部が一本の直線（実線）として示されている。移動軌跡ｔ１上の全ての点は、平面Ｐ１上にある。
【００３２】
回転体ｋ１は、３６０度自転しうる。錘部材１８は、回転軸ｚ１の周囲を３６０度に亘って回りうる。錘部材１８は、ヘッド本体ｈ１の重心Ｇｈのトウ側で固定されうる。錘部材１８は、重心Ｇｈのヒール側で固定されうる。錘部材１８は、重心Ｇｈのフェース側で固定されうる。錘部材１８は、重心Ｇｈのバック側で固定されうる。
【００３３】
錘部材１８の重心Ｇ２が重心Ｇｈのトウ側に配置された状態で、回転体ｋ１は固定されうる。錘部材１８の重心Ｇ２が重心Ｇｈのヒール側に配置された状態で、回転体ｋ１は固定されうる。錘部材１８の重心Ｇ２が重心Ｇｈのフェース側に配置された状態で、回転体ｋ１は固定されうる。錘部材１８の重心Ｇ２が重心Ｇｈのバック側に配置された状態で、回転体ｋ１は固定されうる。
【００３４】
重心Ｇ２が重心Ｇｈのトウ側且つバック側に配置された状態で、回転体ｋ１は固定されうる。重心Ｇ２が重心Ｇｈのトウ側且つフェース側に配置された状態で、回転体ｋ１は固定されうる。重心Ｇ２が重心Ｇｈのヒール側且つフェース側に配置された状態で、回転体ｋ１は固定されうる。重心Ｇ２が重心Ｇｈのヒール側且つバック側に配置された状態で、回転体ｋ１は固定されうる。
【００３５】
回転体ｋ１の重心Ｇ１が重心Ｇｈのトウ側に配置された状態で、回転体ｋ１は固定されうる。重心Ｇ１が重心Ｇｈのヒール側に配置された状態で、回転体ｋ１は固定されうる。重心Ｇ１が重心Ｇｈのフェース側に配置された状態で、回転体ｋ１は固定されうる。重心Ｇ１が重心Ｇｈのバック側に配置された状態で、回転体ｋ１は固定されうる。
【００３６】
重心Ｇ１が重心Ｇｈのトウ側且つフェース側に配置された状態で、回転体ｋ１は固定されうる。重心Ｇ１が重心Ｇｈのトウ側且つバック側に配置された状態で、回転体ｋ１は固定されうる。重心Ｇ１が重心Ｇｈのヒール側且つフェース側に配置された状態で、回転体ｋ１は固定されうる。重心Ｇ１が重心Ｇｈのヒール側且つバック側に配置された状態で、回転体ｋ１は固定されうる。
【００３７】
回転体ｋ１は、ヘッド重心ｇを重心Ｇｈよりもトウ側に移動させた状態で固定されうる。回転体ｋ１は、ヘッド重心ｇを重心Ｇｈよりもヒール側に移動させた状態で固定されうる。回転体ｋ１は、ヘッド重心ｇを重心Ｇｈよりもフェース側に移動させた状態で固定されうる。回転体ｋ１は、ヘッド重心ｇを重心Ｇｈよりもバック側に移動させた状態で固定されうる。回転体ｋ１によるヘッド重心ｇの移動方向は、トウ側、ヒール側、フェース側及びバック側を含む。回転体ｋ１によるヘッド重心ｇの移動方向は、トウ側且つフェース側、トウ側且つバック側、ヒール側且つフェース側及びヒール側且つバック側を含む。回転体ｋ１により、ヘッド重心ｇの移動方向の自由度が高まる。回転体ｋ１により、ヘッド重心ｇの移動範囲が広くされうる。
【００３８】
回転体ｋ１により、ヘッド重心ｇは、重心Ｇｈよりもトウ側に移動されうる。ヘッド重心ｇがトウ側に移動されると、打点がトウ側にズレたときの飛距離が増大する。ヘッド重心ｇがトウ側に移動されると、重心距離が増大する。重心距離の増大により、インパクトの際にフェースが返りにくくなり、フックが抑制される。
【００３９】
回転体ｋ１により、ヘッド重心ｇは、重心Ｇｈよりもヒール側に移動されうる。ヘッド重心ｇがヒール側に移動されると、打点がヒール側にズレたときの飛距離が増大する。ヘッド重心ｇがヒール側に移動されると、重心距離が減少する。重心距離の減少により、インパクトの際にフェースが返りやすくなり、スライスが抑制される。
【００４０】
回転体ｋ１により、ヘッド重心ｇは、重心Ｇｈよりもフェース側に移動されうる。ヘッド重心ｇがフェース側に移動されると、重心深度が浅くなり、スイートスポットの高さが低くなる。スイートスポットの高さが低くなると、いわゆるギア効果により、打ち出し角が高くなりやすく、バックスピン量が低下しやすい。高い打ち出し角及び少ないバックスピン量は、飛距離を増大させる。
【００４１】
回転体ｋ１により、ヘッド重心ｇは、重心Ｇｈよりもバック側に移動されうる。ヘッド重心ｇがバック側に移動されると、重心深度が深くなり、ヘッドの慣性モーメントが増大する。慣性モーメントの増大により、打点がトウ側及びヒール側にズレたときのヘッドの回転が少ない。慣性モーメントの増大により、打球方向のばらつきが少ない。
【００４２】
前述したように、図４において基準平面Ｈが１本の実線で示されている。本実施形態では、基準平面Ｈは回転軸ｚ１と直交している。本実施形態では、移動軌跡ｔ１を含む平面Ｐ１と基準平面Ｈとの成す角度θは、０度である。角度θが０度である場合、図面により角度θを示しにくい。図４では、角度θを明瞭に示すため、仮想の基準平面Ｈ１をも記載している。仮想の基準平面Ｈ１は、破線で示されている。図４において両矢印θで示されるのは、基準平面Ｈ１と平面Ｐ１との成す角度である。
【００４３】
打撃時において、ヘッド２は基準平面Ｈに略沿った方向に移動しつつボールと衝突する。打撃時においてボールからヘッド２に与えられる衝撃力は、基準平面Ｈに略沿った方向に作用する。角度θが大きくなるほど、回転体ｋ１に作用する回転軸ｚ１方向の力が大きくなる。回転軸ｚ１方向の力は、回転体ｋ１を脱落させる方向に作用しうる。回転軸ｚ１方向の力は、回転体ｋ１の変形や音鳴りを招きやすい。回転体ｋ１の脱落、変形を抑制するとともに回転体ｋ１に起因する音鳴りを抑制する観点から、角度θは、２０度以下が好ましく、１０度以下がより好ましく、５度以下が特に好ましい。
【００４４】
ヘッド重心ｇの移動範囲を拡げて重心位置の調整効果を高める観点から、移動軌跡ｔ１の半径ｒは、５．０ｍｍ以上が好ましく、１０．０ｍｍ以上がより好ましく、１５．０ｍｍ以上が特に好ましい。回転体ｋ１の過度な重量増加を抑制するとともに、回転体ｋ１の強度を高める観点から。半径ｒは、３０．０ｍｍ以下が好ましく、２５．０ｍｍ以下がより好ましく、２０．０ｍｍ以下が特に好ましい。
【００４５】
ヘッド重心ｇの移動範囲を拡げて重心位置の調整効果を高める観点から、リング状部材１６の半径Ｒ（ｄ２／２）は、２５．０ｍｍ以上が好ましく、３０．０ｍｍ以上がより好ましく、３５．０ｍｍ以上が特に好ましい。回転体ｋ１の過度な重量増加を抑制するとともに、回転体ｋ１の強度を高める観点から。半径Ｒは、５０．０ｍｍ以下が好ましく、４５．０ｍｍ以下がより好ましく、４０．０ｍｍ以下が特に好ましい。ヘッド重心ｇとは、ヘッド２の重心である。
【００４６】
回転体ｋ１の大きさを抑えつつ重心位置の移動効果を高める観点から、移動軌跡ｔ１の半径ｒの、上記半径Ｒに対する比（ｒ／Ｒ）は、０．２以上が好ましく、０．３以上がより好ましく、０．４以上が特に好ましい。比（ｒ／Ｒ）を大きくには、錘部材１８をより径方向外側に配置する手法や、リング状部材１６を軽量化する手法が考えられる。錘部材１８が極端に径方向外側に配置されると、リング状部材１６と錘部材１８との接合が充分になされないことがある。リング状部材１６が過度に軽量化されると、リング状部材１６の強度が不足しやすい。錘部材１８の固定強度を高めるとともにリング状部材１６の強度を高める観点から、比（ｒ／Ｒ）は０．８以下が好ましく、０．７以下がより好ましく、０．６以下が特に好ましい。
【００４７】
ヘッド重心ｇの移動範囲を拡げて重心位置の調整効果を高める観点から、ヘッド本体ｈ１の重心Ｇｈを通り基準平面Ｈに対して垂直な直線Ｌと、回転軸ｚ１と平面Ｐ１との交点ｃ１（図４参照）との距離Ｍは、４．０ｍｍ以上が好ましく、５．０ｍｍ以上がより好ましく、６．０ｍｍ以上が特に好ましい。距離Ｍを大きくするためには、回転体ｋ１をヘッド２の端部側に寄せることが必要である。ヘッド２の端部側とは、バック側、フェース側、トウ側、ヒール側等である。回転体ｋ１をヘッド２の端部側に収めるためには、回転体ｋ１の小型化が必要とされる。回転体ｋ１の小型化を抑制して重心位置の調整効果を高める観点から、距離Ｍは１５．０ｍｍ以下が好ましく、１２．０ｍｍ以下がより好ましく、１０．０ｍｍ以下が特に好ましい。なお、直線Ｌ及び距離Ｍの図示は省略されている。
【００４８】
重心位置の調整効果を高める観点から、錘部材１８の比重Ｈ１は、７．０以上が好ましく、１０．０以上がより好ましく、１２．０以上が特に好ましい。回転体ｋ１の過度な重量増加を抑制したり、回転体ｋ１の強度を高めたりする観点から、比重Ｈ１は、２０．０以下が好ましく、１７．０以下がより好ましく、１５．０以下が特に好ましい。
【００４９】
錘部材１８の材質は特に限定されない。錘部材１８の材質として、例えばタングステン、銅及び／又はニッケルの１種又は２種以上を含む金属が好適である。
【００５０】
ヘッド重心ｇの移動範囲を拡げて重心位置の調整効果を高める観点から、錘部材１８の重量は、２ｇ以上が好ましく、７ｇ以上がより好ましく、１０ｇ以上が更に好ましい。ヘッド重量の過度な増加を抑制したり、ヘッド本体ｈ１の過度な軽量化に伴う強度の低下を抑制したりする観点から、錘部材１８の重量は２５ｇ以下が好ましく、２０ｇ以下がより好ましい。
【００５１】
リング状部材１６の強度を高める観点から、リング状部材１６の比重Ｈ２は、２．０以上が好ましく、３．０以上がより好ましく、４．０以上が特に好ましい。回転体ｋ１の過度な重量増加を抑制したり、回転体ｋ１の強度を高めたりする観点から、比重Ｈ２は、８．０以下が好ましく、７．０以下がより好ましく、５．０以下が特に好ましい。
【００５２】
リング状部材１６の比重Ｈ２を好ましい範囲とする観点から、リング状部材１６の材質として、アルミニウム、アルミニウム合金、純チタン及びチタン合金が好ましい。強度の観点から、リング状部材１６の材質として、純チタン及びチタン合金が好ましい。チタン合金としては、α＋β系やβ系のチタン合金が好適である。このチタン合金として、Ｔｉ−６Ａｌ−４Ｖ（比重４．４２）、Ｔｉ−１０Ｖ−２Ｆｅ−３Ａｌ（比重４．６５）、Ｔｉ−１５Ａｌ−３Ｃｒ−３Ｓｎ−３Ａｌ（比重４．７６）、Ｔｉ−４．５Ａｌ−３Ｖ−２Ｆｅ−２Ｍｏ（比重４．６０）、Ｔｉ−５．５Ａｌ−１Ｆｅ（比重４．３８）、Ｔｉ−１５Ｍｏ−５Ｚｒ−３Ａｌ（比重４．９５）、Ｔｉ−２２Ｖ−４Ａｌ（比重４．６９）、Ｔｉ−１５Ｖ−６Ｃｒ−４Ａｌ（比重４．７２〜４．７４）などが挙げられる。
【００５３】
リング状部材１６の強度を高める観点から、リング状部材１６の重量は、３ｇ以上が好ましく、５ｇ以上がより好ましい。錘部材１８との重量差を大きくして重心位置の調整効果を高める観点から、リング状部材１６の重量は、１５ｇ以下が好ましく、１０ｇ以下がより好ましく、８ｇ以下が特に好ましい。
【００５４】
ネジ２８の強度を高める観点から、ネジ２８の比重は、２．５以上が好ましく、２．６以上がより好ましく、２．７以上が特に好ましい。回転体ｋ１の過度な重量増加を抑制するとともに、重心位置の調整効果を高める観点から、ネジ２８の比重は、９．０以下が好ましく、８．５以下がより好ましく、８．０以下が特に好ましい。
【００５５】
ネジ２８の強度を高める観点から、ネジ２８の１本当たりの重量は、０．２ｇ以上が好ましく、０．５ｇ以上がより好ましい。重心位置の調整効果を高める観点から、ネジ２８の１本当たりの重量は、５ｇ以下が好ましく、３ｇ以下がより好ましく、２ｇ以下が特に好ましい。
【００５６】
ヘッド本体ｈ１を大きくし、大型の回転体ｋ１の取り付けを許容させる観点から、ヘッド２の体積は、好ましくは１００ｃｍ３以上、より好ましくは２００ｃｍ３以上、より好ましくは３００ｃｍ３以上、さらに好ましくは３５０ｃｍ３以上、特に好ましくは４００ｃｍ３以上がよい。大型の回転体ｋ１により、重心位置の調整効果が高められうる。ヘッド重量の過度な増加や耐久性の低下を抑制する観点から、ヘッド体積は、好ましくは６００ｃｍ３以下、さらに好ましくは５００ｃｍ３以下がよい。
【００５７】
ヘッド本体ｈ１の材質は、特に限定されない。ヘッド本体ｈ１の材質として、チタン合金、アルミニウム合金、純チタン、ステンレスなどが好ましい。また、上記チタン合金としては、α＋β系やβ系のチタン合金が好適である。より具体的には、Ｔｉ−６Ａｌ−４Ｖ（比重４．４２）、Ｔｉ−１０Ｖ−２Ｆｅ−３Ａｌ（比重４．６５）、Ｔｉ−１５Ａｌ−３Ｃｒ−３Ｓｎ−３Ａｌ（比重４．７６）、Ｔｉ−４．５Ａｌ−３Ｖ−２Ｆｅ−２Ｍｏ（比重４．６０）、Ｔｉ−５．５Ａｌ−１Ｆｅ（比重４．３８）、Ｔｉ−１５Ｍｏ−５Ｚｒ−３Ａｌ（比重４．９５）、Ｔｉ−２２Ｖ−４Ａｌ（比重４．６９）、Ｔｉ−１５Ｖ−６Ｃｒ−４Ａｌ（比重４．７２〜４．７４）などが好ましい。これらの材質の１種又は２種以上が用いられても良い。これらの材質以外にも、樹脂、とりわけ繊維強化樹脂等がヘッド２の一部ないし全部に用いられうる。上記本実施形態のヘッド本体ｈ１は、全てがチタン合金で作られている。ヘッド本体ｈ１は、例えば予め複数個の部品に分けて準備され、これらを溶接又は接着等によって接合することにより形成される。各部品の成形方法として、鍛造、鋳造及び／又はプレス等、種々のものが採用され得る。
【００５８】
ヘッドの強度を高める観点から、ヘッド２の重量（ヘッド総重量）は、１７０ｇ以上が好ましく、１８０ｇ以上がより好ましい。特にドライバー用ヘッドの場合、スイングバランスや振りやすさの観点から、ヘッド総重量は、２１０ｇ以下が好ましく、２００ｇ以下がより好ましい。
【００５９】
ヘッドの耐久性を向上させる観点から、回転体ｋ１と当接する部分におけるヘッド本体ｈ１の厚さは、０．４ｍｍ以上が好ましく、０．６ｍ以上がより好ましく、０．８ｍｍ以上が特に好ましい。回転体ｋ１の設置が許容される程度にヘッド本体ｈ１の重量を抑制する観点から、ヘッド２が中空ヘッドである場合、ヘッド本体ｈ１の厚さは、３．０ｍｍ以下が好ましく、２．５ｍｍ以下がより好ましい。ヘッド本体ｈ１の厚さは、一定であってもよいし、部位により異なっていても良い。
【００６０】
なお、固定機構は、前述したネジ機構に限定されない。例えば、固定機構は、突出及び退行が可能なピンと、このピンと係合しうる凹部を周方向複数箇所に有し且つ回転可能なリング部材と、このリング部材に設けられた錘部材と、上記ピンを突出方向に付勢する弾性部材とを有し、上記ピンと係合する上記凹部を選択することにより上記錘部材の周方向位置（位相）が変更されつつ固定される固定機構であってもよい。
【実施例】
【００６１】
以下、実施例によって本発明の効果が明らかにされるが、この実施例の記載に基づいて本発明が限定的に解釈されるべきではない。
【００６２】
［実施例］
前述したヘッド２と同様にして、図１から図５で示されるヘッドを得た。このヘッドのヘッド本体は、チタン合金（比重４．４２）により作製された。このヘッドの錘部材の重量は、１４ｇである。錘部材は、タングステンニッケル合金（比重１３．５）により作製された。リング状部材は、チタン合金（比重４．４２）により作製された。このヘッドのリング状部材１６及びネジ２８の重量は、合計で７ｇである。このヘッドの移動軌跡の半径ｒは、２０．１ｍｍである。このヘッドにおけるリング状部材の外周の半径Ｒは、４０．０ｍｍである。このヘッドの比（ｒ／Ｒ）は、０．５０である。上記の通り、比重Ｈ１は１３．５であり、比重Ｈ２は４．４２である。このヘッドの角度θは、０度である。このヘッドの距離Ｍは、８．８ｍｍである。
【００６３】
実施例のヘッドにおいて、錘部材の位置ができるだけフェース側となるようにして固定した場合の仕様及び評価結果が、下記の表１の「フェース側」の欄に示されている。実施例のヘッドにおいて、錘部材の位置ができるだけバック側となるようにして固定した場合の仕様及び評価結果が、下記の表１の「バック側」の欄に示されている。実施例のヘッドにおいて、錘部材の位置ができるだけトウ側となるようにして固定した場合の仕様及び評価結果が、下記の表１の「トウ側」の欄に示されている。実施例のヘッドにおいて、錘部材の位置ができるだけヒール側となるようにして固定した場合の仕様及び評価結果が、下記の表１の「ヒール側」の欄に示されている。
【００６４】
［比較例１］
図７は、比較例１のヘッド４０をソール側から見た底面図であり、図８は、ヘッド２をトウ側から見た側面図である。ヘッド４０は、フェース部４２、クラウン部４４、ソール部４６、サイド部４８及びホーゼル部５０を有する。ホーゼル部５０は、シャフトを挿入し且つ接着するためのシャフト穴（図示されない）を備えている。フェース部４２は、フェース面５２を有する。フェース面５２は、フェース部４２の外面である。ヘッド４０は、ウッド型のゴルフクラブヘッドである。ヘッド４０の内部は、空洞である。ヘッド４０は、中空のゴルフクラブヘッドである。
【００６５】
ヘッド４０は、ヘッド本体ｈ２と、回転体ｋ２とを有する。ヘッド４０は、ヘッド本体ｈ２と回転体ｋ２とからなる。ヘッド本体ｈ２は、フェース部４２、クラウン部４４、サイド部４６及びホーゼル部４８を有する。ヘッド本体ｈ２は、ソール部４６の一部を構成している。回転体ｋ２は、ソール部４６のバック側に設けられている。回転体ｋ２は、ソール部４６の一部を構成している。ヘッド本体ｈ２は、ヘッド本体ｈ１と同じチタン合金からなる。回転体ｋ２は、ヘッドの外部に露出している。回転体ｋ２の構造及び材質は、前述したヘッド２の回転体ｋ１と同様である。回転体ｋ２は、リング状部材５４と、錘部材５６とを有する。回転体ｋ２は、設置された位置が回転体ｋ１と異なる。回転体ｋ２は、回転体ｋ１よりも小さい。回転体ｋ２は、回転体ｋ１よりもバック側に位置している。リング状部材５４の内径ｄ３は、前述したリング状部材１６の内径ｄ１よりも小さい。リング状部材５４の外径ｄ４は、前述したリング状部材１６の外径ｄ２よりも小さい。
【００６６】
比較例１のヘッドにおいて、錘部材５６の位置ができるだけフェース側となるようにして固定した場合の仕様及び評価結果が、下記の表１の「フェース側」の欄に示されている。比較例１のヘッドにおいて、錘部材５６の位置ができるだけバック側となるようにして固定した場合の仕様及び評価結果が、下記の表１の「バック側」の欄に示されている。
【００６７】
［比較例２］
回転体を有さない他は実施例と同様にして、比較例２のヘッドを得た。
【００６８】
［重心位置の３次元座標（Ｘ，Ｙ，Ｚ）］
錘部材の重心Ｇ２、回転体の重心Ｇ１及びヘッド重心ｇの３次元座標が、下記の表１で示されている。この３次元座標は、Ｘ軸、Ｙ軸及びＺ軸からなる直交座標系での座標である。Ｘ軸、Ｙ軸及びＺ軸は、基準状態とされた実施例のヘッドを基準として定める。Ｘ軸は、フェース・バック方向に配向している。Ｘ座標は、フェース側へいくほど値が大きくなり、バック側へいくほど値が小さくなる。実施例におけるヘッド本体の重心ＧｈのＸ座標は、０である。Ｙ軸は、トウ・ヒール方向に配向している。Ｙ座標は、トウ側へいくほど値が大きくなり、ヒール側へ行くほど値が小さくなる。実施例におけるヘッド本体の重心ＧｈのＹ座標は、０である。Ｚ軸は、Ｘ軸及びＹ軸に対して直交する方向に配向している。基準状態の実施例における水平面ｈのＺ座標が、０である。Ｚ座標は、ヘッドのクラウン側へ行くほど大きな値となる。Ｚ座標は、ヘッドのソール側へいくほど小さな値となる。
【００６９】
表１において、比較例２における重心ｇの三次元座標は、実施例のヘッド本体の重心Ｇｈの三次元座標と同じである。
【００７０】
［スイートスポットＳＳの高さの測定］
所定のライ角及びリアルロフト角で水平面ｈ上に載置した基準状態における、スイートスポットＳＳの水平面ｈからの高さが、「ＳＳ高さ」として下記の表１で示される。なお、スイートスポットＳＳとは、ヘッド重心ｇからフェース面に下ろした垂線とフェース面との交点である。
【００７１】
［重心距離の測定］
シャフト穴の軸線とヘッド重心ｇとの距離が、「重心距離」として下記の表１で示される。
【００７２】
［重心深度の測定］
基準状態のヘッドにおいて、スイートスポットＳＳからヘッド重心ｇまでのフェース・バック方向における距離が、「重心深度」として下記の表１で示される。基準状態のヘッドにおいて、後述されるトウ・ヒール方向に対して垂直で且つ基準平面に対して平行な方向が、フェース・バック方向である。
【００７３】
［左右慣性モーメントの測定］
左右慣性モーメントは、ＩＮＥＲＴＩＡ  ＤＹＮＡＭＩＣＳ  ＩＮＣ．社製のＭＯＭＥＮＴ  ＯＦ  ＩＮＥＲＴＩＡ  ＭＥＡＳＵＲＩＮＧ  ＩＮＳＴＲＵＭＥＮＴ  ＭＯＤＥＬ  ＮＯ．００５−００２を用いて測定された。左右慣性モーメントとは、ヘッド重心ｇを通る軸ｙ１まわりの慣性モーメントである。この軸ｙ１は、上記基準状態のヘッドにおいて上記水平面ｈに垂直な軸である。左右慣性モーメントの値が、下記の表１において「左右」の欄に示されている。
【００７４】
［上下慣性モーメントの測定］
上下慣性モーメントは、ＩＮＥＲＴＩＡ  ＤＹＮＡＭＩＣＳ  ＩＮＣ．社製のＭＯＭＥＮＴ  ＯＦ  ＩＮＥＲＴＩＡ  ＭＥＡＳＵＲＩＮＧ  ＩＮＳＴＲＵＭＥＮＴ  ＭＯＤＥＬ  ＮＯ．００５−００２を用いて測定された。上下慣性モーメントとは、ヘッド重心ｇを通る軸ｙ２まわりの慣性モーメントである。この軸ｙ２は、上記軸ｙ１に対して垂直であり、トウ・ヒール方向に対して平行である。上記基準状態のヘッドにおいて、シャフト穴の軸線を含み且つ水平面ｈに対して垂直な平面ｓと水平面ｈとの交線ｋｓが定まる。この交線ｋｓに平行な方向が、トウ・ヒール方向である。上下慣性モーメントの値が、下記の表１において「上下」の欄に示されている。
【００７５】
【表１】
2008173314.tif 000003
【００７６】
比較例２の「ヘッド全体の重心ｇ」は、実施例における「ヘッド本体の重心Ｇｈ」に相当する。よって、実施例における「ヘッド本体の重心Ｇｈ」のＸ座標及びＹ座標は、０である。実施例では、ヘッド全体の重心ｇのＸＹ座標が、重心ＧｈのＸＹ座標に対してフェース側に移動し、バック側にも移動し、トウ側にも移動し、ヒール側にも移動している。
【００７７】
これに対して、比較例１では、ヘッド本体の重心Ｇｈに対するヘッド重心ｇの移動方向は限定的である。図９は、比較例１における基準平面Ｈへの投影像を示す。図９から理解されるように、投影像Ｆ（ｔ１）上の全ての点は、投影像Ｆ（Ｇｈ）に対してバック側に位置する。図９からも、比較例１の重心移動効果が限定的であることが理解される。なお、比較例１において、「ヘッド本体の重心Ｇｈ」のＸ座標は０ｍｍであり、Ｙ座標は０ｍｍである。
【００７８】
表１等が示すように、実施例は、比較例に比べて効果が高い。この評価結果から、本発明の優位性は明らかである。
【産業上の利用可能性】
【００７９】
本発明は、ウッド型ゴルフクラブヘッド、アイアン型ゴルフクラブヘッド、パター型ゴルフクラブヘッドなど、あらゆるゴルフクラブヘッドに適用されうる。
【図面の簡単な説明】
【００８０】
【図１】図１は、本発明の第一実施形態に係るゴルフクラブヘッドの斜視図である。
【図２】図２は、図１のヘッドをトウ側から見た側面図である。
【図３】図３は、図１のヘッドをソール側から見た底面図である。
【図４】図４は、図３のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図である。
【図５】図５は、図３のＶ−Ｖ線に沿った断面図である。
【図６】図６は、図１のヘッドにおける回転体重心の移動軌跡及びヘッド本体の重心の投影像である。
【図７】図７は、比較例１をソール側から見た底面図である。
【図８】図８は、比較例１をトウ側から見た側面図である。
【図９】図９は、比較例１のヘッドにおける、回転体重心の移動軌跡及びヘッド本体の重心の投影像である。
【符号の説明】
【００８１】
２・・・ヘッド
４・・・フェース部
６・・・バック部
８・・・ソール部
１０・・・サイド部
１２・・・ホーゼル部
１４・・・フェース面
１６・・・リング状部材
１８・・・錘部材
２０・・・溝
ｋ１・・・回転体
Ｇ１・・・回転体の重心
Ｇ２・・・錘部材の重心
Ｇｈ・・・ヘッド本体の重心
【図１】
2008173314.tif 000004
【図２】
2008173314.tif 000005
【図３】
2008173314.tif 000006
【図４】
2008173314.tif 000007
【図５】
2008173314.tif 000008
【図６】
2008173314.tif 000009
【図７】
2008173314.tif 000010
【図８】
2008173314.tif 000011
【図９】
2008173314.tif 000012