(57)【要約】【課題】    を提供することを課題とする。【解決手段】  ジェットノズル３７に位置決め用の凹部６４を形成するとともに、トリムリング４０に位置決め用の貫通孔６５を形成し、この貫通孔及び凹部に位置決めピン６７を差し込むことにより、ステアリングノズル１８の軸線６８をジェットノズルの軸線に一致させた小型水上艇。【選択図】図３
2008074403.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
艇体内にエンジンとこのエンジンで駆動されるジェット推進機とをこの順で配置し、前記ジェット推進機の後方にジェット水を後方へ噴射するジェットノズルを備え、このジェットノズルの後部に環状のトリムリングを左右の支軸で上下方向にスイング可能に取り付け、このトリムリングにステアリングノズルを上下の支軸で左右方向にスイング可能に取り付けることで、前記ジェットノズルにステアリングノズルを上下方向及び左右方向にスイング可能に取り付けた小型水上艇であって、
前記ジェットノズルに位置決め用の凹部を形成するとともに、前記トリムリングに位置決め用の貫通孔を形成し、
この貫通孔及び凹部に位置決めピンを差し込むことにより、ステアリングノズルの軸線をジェットノズルの軸線に一致させることを特徴とする小型水上艇。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウォータジェット推進機の後方に備えたステアリングノズルを左右方向及び上下方向にスイング可能に構成した小型水上艇に関する。
に関する。
【背景技術】
【０００２】
海面や湖面を滑走する小型艇として小型水上艇が知られている。（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】特開平９―２８１１３２号公報（第２頁、図１）
【０００４】
以上の特許文献１に示す小型水上艇の一例を以下に説明する。
この小型水上艇は、艇体内にエンジンとエンジンで駆動するジェット推進機とを備え、ジェット推進機の後端にステアリングノズルを備える。小型水上艇によれば、エンジンでジェット推進機を駆動することにより、ウォータジェット推進機のインペラを回転し、インペラの回転で艇底の吸込口から水を吸い込む。
この吸い込んだ水をステアリングノズルの後端から後方に向けてジェット水として噴射することにより、ジェット水の噴射力で小型水上艇を滑走させることができる。
【０００５】
小型水上艇は、滑走中に艇体を左右方向に操舵させるために、ステアリングノズルを左右方向にスイング可能に構成している。さらに、小型水上艇の滑走姿勢を好適に保つためにステアリングノズルを上下方向にスイング可能に構成したものがある。
【０００６】
このように、ステアリングノズルを左右方向及び上下方向にスイング可能に構成するために、ジェット推進機の後端に環状のリングを被せ、このリングの左・右側部を左右の支軸でジェット推進機の後端に回転自在に連結し、リングにステアリングノズルの前端部を被せ、このステアリングノズルの上下端部を上・下の支軸でリングに回転自在に連結する。
【０００７】
ここで、左右の支軸や上下の支軸としては、一般にボルトが使用される。これらのボルトを取り付ける際には、ボルトの頭を外側にして組み付ける。すなわち、左・右のボルトをリングの外側から左・右開口に差し込み、差し込んだボルトをジェット推進機のねじ孔にねじ結合することにより、ジェット推進機に対してリングを上下方向にスイング自在に取り付けることができる。
【０００８】
さらに、上・下のボルトをステアリングノズルの外側から上下開口に差し込むとともに、リングの上・下開口に差し込むことにより、上下のボルト先端をリングの上・下開口から突出させ、突出させた上・下のボルト先端にナットをねじ結合することにより、リングに対してステアリングノズルを左右方向にスイング自在に取り付けることができる。
これにより、ジェット推進機に対してステアリングノズルを左右方向及び上下方向にスイング可能に取り付けることができる。
【０００９】
ところで、ステアリングノズルを上下にスイングさせるために、通常操作ケーブルをジョイントでステアリングノズルの上部に連結している。ジョイントで、操作ケーブルをステアリングノズルに連結する際には、先ず、操作ケーブルに対してジョイントの突出量が適正になるように調整する。
【００１０】
次に、ジョイントの取付孔をステアリングノズルの取付ボルトに嵌め込み、ジョイントから突出した取付ボルトの先端にナットをねじ結合して取付ボルトに操作ケーブルを連結する。
取付ボルトに操作ケーブルを連結した後、ステアリングノズルが正規の角度に取り付いているか否かを確認する。
【００１１】
ステアリングノズルが正規の方向を向いていない場合には、取付ボルトからナットを外して、ステアリングノズルからジョイントを外す。
続いて、ステアリングノズルから外したジョイントを操作ケーブルに対して回転することにより、操作ケーブルに対するジョイントの突出量を再度調整する。
【００１２】
再調整が完了した後、取付ボルトにジョイントの貫通孔を再度嵌め込み、ジョイントから突出した取付ボルトの先端にナットをねじ結合して、取付ボルトに操作ケーブルを再度連結する。
この状態で、ステアリングノズルが正規の角度に取り付いているか否かを再度確認する。ステアリングノズルが正規の角度に取り付いている場合にはステアリングノズルに操作ケーブルを連結する作業を完了する。
【００１３】
このように、ステアリングノズルの角度を正規の状態に再調整するためには、取付ボルトに一旦ねじ結合したナットを、取付ボルトから外す必要がある。このため、ステアリングノズルの向きを正規の角度に調整する作業に手間がかかる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
本発明は、組付けの際にステアリングノズルの向きを正規の角度に手間をかけないで調整することができる小型水上艇を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記課題を解決するために請求項１は、艇体内にエンジンとこのエンジンで駆動されるジェット推進機とをこの順で配置し、前記ジェット推進機の後方にジェット水を後方へ噴射するジェットノズルを備え、このジェットノズルの後部に環状のトリムリングを左右の支軸で上下方向にスイング可能に取り付け、このトリムリングにステアリングノズルを上下の支軸で左右方向にスイング可能に取り付けることで、前記ジェットノズルにステアリングノズルを上下方向及び左右方向にスイング可能に取り付けた小型水上艇であって、前記ジェットノズルに位置決め用の凹部を形成するとともに、前記トリムリングに位置決め用の貫通孔を形成し、この貫通孔及び凹部に位置決めピンを差し込むことにより、ステアリングノズルの軸線をジェットノズルの軸線に一致させることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に係る発明では、トリムリングに形成した貫通孔と、ジェットノズルに形成した凹部とに位置決めピンを差し込むことにより、ステアリングノズルの軸線をジェットノズルの軸線に一致させた基準の位置に固定できるように構成したので、貫通孔と凹部とに位置決めピンを差し込むだけの簡単な作業で、ステアリングノズルを基準の位置に固定することができるので、操作ケーブルの長さ調整を手間をかけないで調整することができる
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。ここで、「前」、「後」、「左」、「右」は運転者から見た方向に従う。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る小型水上艇を示す側面図である。
【００１８】
小型水上艇１０は、艇体１１の前部１２に燃料タンク１３を設け、この燃料タンク１３の後方にエンジン１４を設け、このエンジン１４の後方の艇尾１５にジェット推進機室１６を設け、このジェット推進機室１６にウォータジェット推進機（ジェット推進機）１７を設け、このウォータジェット推進機１７の後方にステアリングノズル１８を設け、ステアリングノズル１８を左右にスイングする操舵ハンドル１９を燃料タンク１３の上方に設け、ステアリングノズル１８を上下にスイングするトリム操作レバー２０を操舵ハンドル１９に設け、ステアリングノズル１８の後方にリバースバケット２１を設け、このリバースバケット２１を上下にスイングするリバース操作レバー２２を操舵ハンドル１９後方に設け、このリバース操作レバー２２の後方に前後に延びるシート２３を設け、このシート２３の後方の艇尾１５の底面にライドプレート２４を設けたものである。
【００１９】
図２は本発明に係る小型水上艇の要部を示す断面図であり、リバースバケット２１をステアリングノズル１８の後方位置、すなわちリバース位置に配置した状態を示す。
ウォータジェット推進機１７は、艇体１１の艇底２８に吸込口２９を形成し、この吸込口２９をウォータジェット推進機室１６まで延ばし、ジェット推進機室１６の壁部３０に円筒状のステータ３１を設け、このステータ３１内にインペラ３２を回転自在に配置し、このインペラ３２のシャフト３３に駆動シャフト３４（図１参照）を連結したものである。
【００２０】
このウォータジェット推進機１７は、その軸線３５（ジェットノズルの軸線）を、滑走中における水平線と平行な基準線３６に対して艇体１１の後方に向けて角度θ１（図１も参照）の下り勾配に設定したものである。
駆動シャフト３４は、前端をエンジン１４に連結することでエンジン１４の駆動力を出力する軸である。
【００２１】
小型水上艇１０によれば、図１に示すエンジン１４で駆動シャフト３４を回転することによりインペラ３２を回転することができる。インペラ３２が回転することにより、吸込口２９から水を吸い込んで、ステータ３１内に導くことができる。
導いた水をステータ３１の後端からステアリングノズル１８を経て水ジェットとして後方に向けて噴射することにより、小型水上艇１０を滑走させることができる。
【００２２】
ここで、ウォータジェット推進機１７の軸線３５を、滑走中における水平線と平行な基準線３６に対して艇体１１の後方に向けてθ１の傾斜角で下り勾配に設定した理由を図１に戻って説明する。
ウォータジェット推進機１７は、吸込口２９から吸い込んだ水を効率よく取り込む必要や、取り込んだ水を効率よくジェット水として噴射させる必要がある。このため、ウォータジェット推進機１７後部のジェットノズル３７や、ジェットノズル３７に取り付けたステアリングノズル１８を艇底２８に近づけた位置、すなわち艇体１１の低位置に配置することが好ましい。
【００２３】
一方、エンジン１４は、ウォータジェット推進機１７の駆動に必要な出力を確保するために、ある程度の大きさが要求される。このため、エンジン１４のクランクシャフト軸（すなわち、エンジン１４の駆動シャフト３４）は艇底２８から、ある程度高い位置Ｈに配置することになる。
【００２４】
そこで、ジェットノズル３７やステアリングノズル１８を高い位置Ｈより下方に下げることが必要になり、ウォータジェット推進機１７の軸線３５を、滑走中における水平線と平行な基準線３６に対して艇体１１の後方に向けて角度θ１の下り勾配に設定するようにした。
【００２５】
ここで、ステアリングノズル１８を上下方向にスイング自在に構成することで、ステアリングノズル１８の軸線６８をウォータジェット推進機１７の軸線３５に合わせることができる。
これにより、ステアリングノズル１８からジェット水を下向きに噴射することができる。なお、ステアリングノズル１８からジェット水を下向きに噴射することによる利点については、図１４（ａ）で詳しく説明する。
【００２６】
図２に戻って、ウォータジェット推進機１７は、ステータ３１後端のジェットノズル３７にトリムリング４０を左右の支軸（ボルト）４１，４１（右側は図４に図示する）で上下方向にスイング自在に取り付け、トリムリング４０にステアリングノズル１８を上下の支軸（ボルト）４２，４３で左右方向にスイング自在に取付ける。
【００２７】
このステアリングノズル１８に上ボルト４２を介してトリム操作ケーブル（操作ケーブル）４４を連結し、トリム操作ケーブル４４を操舵ハンドル１９のトリム操作レバー２０（図４参照）に連結する。
これにより、トリム操作レバー２０でトリム操作ケーブル４４を操作してステアリングノズル１８を左右のボルト４１，４１を中心にして上下方向にスイングすることができる。
このように、ステアリングノズル１８を左右のボルト４１，４１を中心にして上下方向にスイングすることで、小型水上艇１０の滑走中に艇体１１の滑走姿勢を好適に保つことができる。
【００２８】
また、この小型水上艇１０は、艇尾１５の底面のうち、ウォータジェット推進機１７の下方部分を、艇体１１から取外し可能なライドプレート２４で構成したものである。
ライドプレート２４はボルト（図示せず）で艇体１１に固定したものである。このライドプレート２４の底面（艇尾の底面）２５を、滑走中における水平線と平行な基準線３６に対して、艇体１１の後方へ向けて角度θ２の上り勾配になるように設定した。
なお、ライドプレート２４の底面２５を、滑走中における水平線と平行な基準線３６に対して、艇体１１の後方へ向けて角度θ２の上り勾配に設定した利点については、図１４（ｂ）で詳しく説明する。
【００２９】
図３は本発明に係る小型水上艇の要部を示す分解斜視図である。
小型水上艇１０を構成するステアリングノズル取付構造３８は、ジェットノズル３７の後部に左右の支軸（ボルト）４１，４１でトリムリング４０を左・右のボルト４１，４１廻りに上下方向にスイング可能に取り付け、このトリムリング４０に上・下の支軸（ボルト）４２，４３でステアリングノズル１８を上・下のボルト４２，４３廻りにスイング可能に取り付けることで、ステアリングノズル１８を上・下及び左・右にスイング可能にジェットノズル３７に取り付けたものである。
【００３０】
トリムリング４０は環状の部材であり、トリムリング４０の左右側部にそれぞれ左右の側部取付孔４５，４５を設け、トリムリング４０の上部に軸部４６を備え、この軸部４６に貫通する上部取付孔４７を形成し、下部に下部取付孔４８を形成したものである。
【００３１】
トリムリング４０の上部の軸部４６をステアリングノズル１８上部取付孔４９に差し込み、上部取付孔４９と軸部４６との間の空間にカラー５０を差し込む。上部取付孔４７に上ボルト４２をトリムリング４０の内側から差し込み、ステアリングノズル３７の上部から突出した上ボルト４２にナット５１を締め付け、ナット５１から突出した上ボルト４２にスペーサ５２を嵌め込む。
スパーサ５２から突出した上ボルト４２にトリムジョイント（連結部）５３の取付孔５５を嵌め込み、トリムジョイント５３から突出した上ボルト４２にナット５６をねじ結合する。
【００３２】
なお、トリムリング４０とステアリングノズル１８との間にワッシャ５７を配置し、ステアリングノズル１８の上端１８ａとナット５１との間にワッシャ５８を配置する。さらに、トリムジョイント５３とナット５６との間にワッシャ５９を配置する。
【００３３】
また、トリムリング４０の下部取付孔４８及びステアリングノズル１８の下部取付孔３９（図４参照）に下ボルト４３を内側から差し込み、この下ボルト４３にステアリングノズル１８の外側からナット６０をねじ結合する。
よって、トリムリング４０に対して上下のボルト４２，４３を軸にステアリングノズル１８を左右方向にスイング自在に取り付けることができる。
【００３４】
トリムリング４０の左右の側部取付孔４５，４５にはそれぞれ左右のカラー６１，６１を嵌め込み、左右のカラー６１，６１にそれぞれ左右のボルト４１，４１を差し込み、それぞれのボルト４１，４１の先端をジェットノズル３７の左右のねじ孔６２（右側のねじ孔は図示しない）にねじ結合する。
よって、ジェットノズル３７に対してトリムリング４０を左右のボルト４１，４１を軸に上下方向にスイング自在に取り付けることができる。
【００３５】
このように、ジェットノズル３７に対してトリムリング４０を上下方向にスイング自在に取り付けるとともに、トリムリング４０に対してステアリングノズル１８を左右方向にスイング自在に取り付けることで、ジェットノズル３７に対してステアリングノズル１１８を上下方向及び左右方向にスイング自在に取り付けることができる。
【００３６】
ここで、トリムジョイント５３にトリム操作ケーブル４４を連結し、トリム操作ケーブル４４を操舵ハンドル１９のトリム操作レバー２０に連結することにより、トリム操作レバー２０でトリム操作ケーブル４４を操作してステアリングノズル１８を左右のボルト４１，４１を中心にして上下方向にスイングすることができる。
【００３７】
また、ジェットノズル３７に位置決め用の凹部（以下、「位置決め凹部」という）６４を形成するとともに、トリムリング４０に位置決め用の貫通孔６５（以下、「位置決め孔」という）を形成し、ステアリングノズル１８の上端に差込溝６６を形成する。
【００３８】
差込溝６６から位置決め孔６５に位置決めピン６７を差し込み、位置決め孔６５から突出した位置決めピン６７の先端を位置決め凹部６４に差し込むことにより、ステアリングノズル１８の軸線６８をジェットノズル３７の軸線、すなわちジェット推進機１７の軸線３５に一致させることができる。
【００３９】
図４は本発明に係る小型水上艇の要部を拡大して示す断面図である。
トリムリング４０の上部の軸部４６をステアリングノズル１８上部の上部取付孔４９に差し込み、上部取付孔４９と軸部４６との間の空間にカラー５０を差し込み、トリムリング４０の上部取付孔４７に上ボルト４２をトリムリング４０の内側から差し込み、ステアリングノズル１８上部から突出した上ボルト４２にナット５１をねじ結合することにより、上ボルト４２をトリムリング４０及びステアリングノズル１８に取り付ける。
【００４０】
トリムリング４０及びステアリングノズル１８に上ボルト４２を取り付けた後、ナット５１から突出した上ボルト４２にスペーサ５２を嵌め込む。スパーサ５２から突出した上ボルト４２にトリムジョイント５３の取付孔５５を嵌め込み、トリムジョイント５３から突出した上ボルト４２にナット５６をねじ結合する。
【００４１】
これにより、上ボルト４２の頭（以下、「上ボルト頭」という）４２ａをジェットノズル３７に向くように配置することができる。
加えて、上ボルト４２の長さ（上ボルト長さ）Ｌ１を、上ボルト４２が緩んで上ボルト頭４２ａがジェットノズル３７に当たったときに、上ボルト４２がステアリングノズル１８から外れぬように、すなわち上ボルト４２がステアリングノズル１８に係止した状態を保つように設定した。
よって、万が一上ボルト４２が緩んだ場合でも、上ボルト４２が上部取付孔４７から抜け出すことを防いで、上ボルト４２の落下を防止することができる。
【００４２】
また、トリムリング４０の下部取付孔４８及びステアリングノズル１８の下部取付孔３９に下ボルト４３を内側から差し込み、この下ボルト４３にステアリングノズル１８の外側からナット６０をねじ結合する。
ナット６０の軸部６０ａをステアリングノズル１８の下部取付孔３９に差し込むことができる。
【００４３】
トリムリング４０の内側から下ボルト４３を差し込むことにより、下ボルト４３の頭（以下、「下ボルト頭」という）４３ａがジェットノズル３７に向くように配置することができる。
加えて、下ボルト４３の長さ（下ボルト長さ）Ｌ２を、下ボルト４３が緩んで下ボルト頭４３ａがジェットノズル３７に当たったときに、下ボルト４３がステアリングノズル１８から外れぬように、すなわち下ボルト４３がステアリングノズル１８に係止した状態を保つように設定した。
よって、万が一下ボルト４３が緩んだ場合でも、下ボルト４３の落下を防止することができる。
【００４４】
なお、下ボルト４３は、下ボルト頭４３ａが上方に位置しているので、下ボルト４３の長さ（下ボルト長さ）Ｌ２を、下ボルト４３が緩んで下ボルト頭４３ａがジェットノズル３７に当たったときに、下ボルト４３がステアリングノズル１８から外れぬように、すなわち下ボルト４３がステアリングノズル１８に係止した状態を保つように設定しなくても、下ボルト４３の落下を防止することは可能である。
【００４５】
また、ジェットノズル３７にトリムリング４０及びステアリングノズル１８を取り付ける際に、特にトリム操作ケーブル４４の長さを調整する際に、差込溝６６から位置決め孔６５に位置決めピン６７を差し込み、位置決め孔６５から突出した位置決めピン６７の先端を位置決め凹部６４に差し込む。
【００４６】
これにより、ステアリングノズル１８の軸線６８をジェットノズル３７の軸線、すなわちウォータジェット推進機１７の軸線３５に一致させることができる。よって、ステアリングノズル１８の向きを基準の位置に固定することができる。
この状態で、トリム操作ケーブル４４の長さを調整し、トリム操作ケーブル４４の長さの調整が完了した後、位置決めピン６７を位置決め孔６５及び位置決め凹部６４から抜き出す。
【００４７】
図５は図４の５部拡大図である。
上部取付孔４７に上ボルト４２をトリムリング４０の内側から差し込み、ステアリングノズル１８上部から突出した上ボルト４２にワッシャ５８を嵌め込み、ワッシャ５８の上からナット５１を締め付けることで、上ボルト４２をトリムリング４０及びステアリングノズル１８に固定することができる。
【００４８】
この上ボルト４２に取り付けたトリムジョイント５３は、ヘッド部５３ａに球体５４を回動自在に備え、この球体５４の取付孔５５を上ボルト４２に嵌め込むことにより球体５４を上ボルト４２に取り付けることができる。
これにより、ネック部５３ｂを球体５４に対して任意の方向にスイングさせることができる。
【００４９】
ネック部５３ｂに形成したねじ孔７１に、トリム操作ケーブル４４の後端７２のねじ部をねじ結合する。すなわち、トリム操作ケーブル４４は後端部にロッド部７３を備え、ロッド部７３の後端７２に形成したねじ部をネック部５３ｂのねじ孔７１にねじ結合するとともにロックナット７０で締め付ける。これにより、上ボルト４２にトリム操作ケーブル４４を連結することができる。
このように、トリム操作ケーブル４４を上ボルト４２を利用して連結させることで、構造を簡単にすることができる。
【００５０】
このロッド部７３の途中にジョイント手段７４を備えることで、ロッド部７３を前ロッド７３ａと後ロッド７３ｂに分ける。ジョイント手段７４は、前ジョイント部７５の後端に突起を介してフランジ７６を形成し、このフランジ７６に後ジョイント部７７を回転自在に連結したものである。
【００５１】
前ジョイント部７５のねじ孔７８に前ロッド７３ａの後端ねじをねじ結合するとともに、ロックナット７９で締め付け、後ジョイント部７７のねじ孔８０に後ロッド７３ｂの前端ねじをねじ結合するとともに、ロックナット８１で締め付ける。これにより、前・後のロッド７３ａ，７３ｂをジョイント手段７４で連結することができる。
【００５２】
トリムリング４０及びステアリングノズル１８に上ボルト４２を固定し、この上ボルト４２にトリムジョイント５３を連結するので、トリムジョイント５３を一旦上ボルト４２に嵌め込んだ後、トリム操作ケーブル４４の長さを再調整する場合には、トリムジョイント５３を上ボルト４２から抜き出して、ロックナット７０をゆるめ、ロッド７３を構成する前ロッド７３ａのねじ部７３ｃをネック部５３ｂのねじ孔７１との結合長さを調整する。
これにより、いわゆるトリム操作ケーブル４４の長さを調整することができる。
【００５３】
このように、トリムリング４０に立てた上ボルト４２にトリムジョイント５３を抜き差し自在に構成することで、トリムジョイント５３を上ボルト４２に差し込むだけで、上ボルト４２にトリム操作ケーブル４４を仮止めすることができる。
これにより、上ボルト４２にトリムジョイント５３を差し込むだけの仮止めの状態で、トリム操作ケーブル４４の長さが正規であるか否かを確認することができる。
【００５４】
このため、トリム操作ケーブル４４の長さを再調整する必要がある場合でも、トリムジョイント５３を上ボルト４２から簡単に外すことができる。
よって、トリムジョイント５３を上ボルト４２から抜き出してトリム操作ケーブル４４の長さを簡単に再調整することができる。
【００５５】
加えて、ロッド部７３の途中にジョイント手段７４を介在させることで、トリムジョイント５３を任意に回転させることができる。よって、トリムジョイント５３のロックナット７０を緩めてトリムジョイント５３を回転することにより、トリムジョイント５３の突出量を変えてトリム操作ケーブル４４の長さを調整した際に、例えばトリムジョイント５３の球体５４の取付孔５５が上ボルト４２の軸線からずれてしまう場合がある。
この場合、ジョイント手段７４の後ジョイント部７７を回転することで、球体５４の取付孔５５を上ボルト４２の軸線に合わせることができる。
【００５６】
次に、リバースバケット２１（図１、図２参照）について説明する。
図６は本発明に係る小型水上艇の要部を示す側面図である。
ライドプレート２４の左右側にそれぞれ左右の支持ブラケット９０，９１（右支持ブラケットは図７も参照）を設け、これら左右の支持ブラケット９０，９１にリバースバケット２１を上下方向にスイング自在に取り付ける。
【００５７】
左支持ブラケット９０とステアリングノズル１８との間の間隔９２（図７参照）に中間レバー９３を配置し、この中間レバー９３を左支持ブラケット９０にスイング自在に取け付ける。この中間レバー９３を介してリバースバケット２１にリバース操作ケーブル９４を連結し、このリバース操作ケーブル９４をリバース操作レバー２２に取け付ける。
【００５８】
リバース操作レバー２２を支軸２２ａを中心にして上下方向にスイング移動することにより、リバース操作ケーブル９４を操作して中間レバー９３を支持ボルト９５を軸にスイング移動させる。
中間レバー９３がスイング移動することで、リバースバケット２１を左右の支持ボルト９６，９６（右支持ボルト９６は図７も参照）を軸に上下方向にスイングさせることができる。
これにより、リバースバケット２１をステアリングノズル１８の上方の前進位置Ｐ１と、ステアリングノズル１８の後方のリバース位置Ｐ２（図示の位置）とに移動することができる。
【００５９】
図７は本発明に係る小型水上艇の要部を示す平面図である。
ライドプレート２４の左右側、すなわちステアリングノズル１８の左右側に、左右の支持ブラケット９０，９１を設け、左右の支持ブラケット９０，９１にリバースバケット２１を左右の支持ボルト９６，９６及びナット９８，９８で上下にスイング自在に備え、リバースバケット２１の左端部に収納ポケット９９を形成し、この収納ポケット９９に中間レバー９３の上端部９３ａを差し込み、差し込んだ中間レバー９３を取付ボルト１００及びナット１０１でリバースバケット２１に取り付ける。
【００６０】
ここで、中間レバー９３の上端部９３ａを取付ボルト１００及びナット１０１でリバースバケット２１の収納ポケット９９に取り付ける際に、収納ポケット９９のボス１０２にワッシャクリップ１０３（図８も参照）を嵌め込む。
このワッシャクリップ１０３は、略コ字形に形成し、かつ互いに対向する２片１０４，１０４にそれぞれ貫通孔１０４ａ，１０４ａを形成した部材である。
【００６１】
リバースバケット２１のボス１０２にワッシャクリップ１０３を嵌め込んで、ワッシャクリップ１０３のそれぞれの貫通孔１０４ａ，１０４ａをボス１０２の取付孔１０２ａに合わせる。
中間レバー９３のガイド溝１０５（図６も参照）に、スライド部材１０６の突起１０６ａをスライド自在に嵌入する。スライド部材１０６の取付孔１０７を収納ポケット９９の取付孔１０２ａ，１０２ｂに合わせる。
【００６２】
取付ボルト１００を取付孔１０２ａ，１０７，１０２ｂに差し込み、取付ボルト１００の先端部にナット１０１をねじ結合する。
中間レバー９３を取付ボルト１００で収納ポケット９９の取付孔１０２ａ，１０２ｂに取り付けることができる。
【００６３】
このように、リバースバケット２１のボス１０２にワッシャクリップ１０３を嵌め込むことで、組付けの際に、通常のワッシャを手で押さえる作業を不要にできる。
よって、組付け作業の簡素化を図ることができ、中間レバー９３の組付けを時間をかけないで簡単におこなうことができる。
【００６４】
このように、左支持ブラケット９０とステアリングノズル１８との間に中間レバー９３を配置した後、中間レバー９３を支持ボルト９５で左支持ブラケット９０にスイング自在に取り付ける。
そして、中間レバー９３の下端部９３ｂにリバース操作ケーブル９４を連結することで、リバース操作ケーブル９４をステータ３１の左側壁に沿わせて配置する。
このリバース操作ケーブル９４をリバース操作レバー２２（図６参照）で操作し、リバースバケット２１を左右の支持ボルト９６，９６を軸にして上下方向にスイングさせることができる。
【００６５】
リバースバケット２１は、左右の側壁１１０，１１１に渡って湾曲状の後壁１１２を連結し、左右の側壁１１０，１１１にそれぞれ左右の噴射口１１３，１１４を形成し、左右の側壁１１０，１１１に左右の支持ブラケット９０，９１に取り付けるための取付孔１１０ａ，１１１ａを設け、収納ポケット９９に中間レバー９３を取り付ける取付孔１０２ａ，１０２ｂを設けたものである。
【００６６】
ここで、小型水上艇１０（図１参照）は、ステアリングノズル１８を左右のボルト４１，４１（図３参照）を軸にして上下方向にスイングさせるために、ステアリングノズル１８の上端部に上ボルト４２を取り付け、上ボルト４２にトリムジョイント５３を介してトリム操作ケーブル４４をステータ３１の上部に沿わせて配置している。
【００６７】
これら上ボルト４２、トリムジョイント５３及びトリム操作ケーブル４４の部材の後方には、リバースバケット２１の略中央が位置する。
このため、リバースバケット２１を前進位置Ｐ１（図６参照）に上昇させる際に、リバースバケット２１の後壁１１２の中央部が、これらの部材（上ボルト４２、トリムジョイント５３やトリム操作ケーブル４４）と干渉することが考えられる。
【００６８】
そこで、リバースバケット２１の後壁１１２の上部１１２ａに、これらの部材（上ボルト４２、トリムジョイント５３やトリム操作ケーブル４４）との当たりを回避するための連結部収納凹部１１５を設けるように構成した。
この連結部収納凹部１１５は、後壁１１２の中央部１１２ａから上端１１２ｂに向けて漸次後壁１１２から後方に張り出す収納溝１１５ａを略湾曲状に形成するとともに、後壁１１２の折曲部１１６の中央、すなわち収納溝１１５に対応する位置に形成した切欠１１５ｂを備える。
【００６９】
なお、ステアリングノズル１８の右側壁からアーム１０７を外側に延ばし、アーム１０７にステアリング操作ケーブル１０８をステータ３１の右側壁に沿わせて配置する。
このステアリング操作ケーブル１０８を操舵ハンドル１９（図１参照）で操作することにより、ステアリングノズル１８を上下のボルト４２，４３（下ボルト４３は図４参照）を軸にして左右方向にスイングさせることができる。
【００７０】
図８は本発明に係る小型水上艇のリバースバケットを示す斜視図である。この図で連結部収納凹部１１５について詳細に説明する。
連結部収納凹部１１５は、後壁１１２に収納溝１１５ａを形成し、この収納溝１１５ａの上端に切欠１１５ｂを形成することで、収納溝１１５ａの上端を開口させたものである。
収納溝１１５ａは、後壁１１２の左右方向の中央で、かつ後壁１１２の上下方向の略中央１１２ａから後壁１１２の上端１１２ｂに向けて溝深さが漸次深くなるように略鉛直状に延ばした溝である。
【００７１】
また、切欠１１５ｂは、後壁１１２の上端に形成した折曲部１１６の中央、すなわち収納溝１１５ａに対応する位置に形成したものである。
このように、折曲部１１６の中央に切欠１１５ｂを形成することで、収納溝１１５ａの上端を開口させることができる。
【００７２】
次に、小型水上艇のステアリングノズルを組み付ける工程を図９〜図１２に基づいて説明する。
図９（ａ），（ｂ）は本発明に係る小型水上艇のステアリングノズルをジェットノズルに組み付ける工程を説明する第１組付け工程図である。
（ａ）において、トリムリング４０上端の軸部４６にワッシャ５７を嵌め込み、トリムリング４０の下端にワッシャ６３をセットする。この状態で、トリムリング４０の軸部４６をステアリングノズル１８の上部取付孔４９に差し込む。
【００７３】
（ｂ）において、トリムリング４０の軸部４６をステアリングノズル１８の上部取付孔４９に差し込む。次に、トリムリング４０の軸部４６とステアリングノズル１８との間の隙間にカラー５０を嵌め込む。
これで、トリムリング４０をステアリングノズル１８の前端に納めることができる。
【００７４】
図１０（ａ），（ｂ）は本発明に係る小型水上艇のステアリングノズルをジェットノズルに組み付ける工程を説明する第２組付け工程図である。
（ａ）において、トリムリング４０上端の上部取付孔４７に上ボルト４２をトリムリングの内側から矢印（１）の如く差し込む。次に、トリムリング下端の下部取付孔及びステアリングノズル１８下部の下部取付孔３９に下ボルト４３をトリムリングの内側から矢印（２）の如く差し込む。
【００７５】
（ｂ）において、ステアリングノズル１８の上端から突出した上ボルト４２にワッシャ５８を矢印（３）の如く嵌め込み、その上からナット５１をねじ結合する。これにより、上ボルト４２でトリムリング４０の上端とステアリングノズル１８の上端とを上ボルト４２で連結することができる。
上ボルト４２にナット５１をねじ結合した後、ナットから突出した上ボルト４２にスペーサ５２を嵌め込む。
【００７６】
次に、下ボルト４３にナット６０を矢印（４）の如くねじ結合することにより、下ボルト４３でトリムリング４０の下端とステアリングノズル１８の下端とを下ボルト４３で連結することができる。
これにより、ステアリングノズル１８にトリムリング４０を上ボルト４２及び下ボルト４３で連結することができる。
続いて、トリムリング４０の左右の側部取付孔４５，４５（手前側は図示せず）にそれぞれカラー６１，６１をトリムリング４０の内側から矢印（５）の如く差し込む。
【００７７】
図１１（ａ），（ｂ）は本発明に係る小型水上艇のステアリングノズルをジェットノズルに組み付ける工程を説明する第３組付け工程図である。
（ａ）において、ステアリングノズル１８にトリムリング４０を上ボルト４２及び下ボルト４３で連結した状態で、トリムリング４０をジェットノズル３７の後端に矢印（６）の如く被せる。
（ｂ）において、左右のボルト４１，４１をそれぞれ左右のカラー６１，６１に矢印（７）の如く差し込む。
【００７８】
図１２（ａ），（ｂ）は本発明に係る小型水上艇のステアリングノズルをジェットノズルに組み付ける工程を説明する第４組付け工程図である。
（ａ）において、差込溝６６から位置決め孔６５に位置決めピン６７を差し込み、位置決め孔６５から突出した位置決めピン６７の先端を位置決め凹部６４に差し込む。
これにより、ステアリングノズル１８の軸線６８をジェットノズル３７の軸線、すなわちウォータジェット推進機１７の軸線３５に一致させることができ、ステアリングノズル１８の向きを基準の位置に固定することができる。
【００７９】
このように、位置決め孔６５と位置決め凹部６４とに位置決めピン６７を差し込むだけの簡単な作業で、ステアリングノズル１８の向きを基準の位置に固定することができる。よって、ステアリングノズル１８の向きを正規の角度に手間をかけないで調整することができる。
【００８０】
位置決め孔６５と位置決め凹部６４とに位置決めピン６７を差し込んでステアリングノズル１８の向きを基準の位置に固定した後、トリムジョイント５３を上ボルト４２に嵌め込む。この場合、トリム操作ケーブル４４の長さを予め調整しておいても、ケーブル長さを再調整する必要がある。
【００８１】
その場合には、上ボルト４２に一旦嵌め込んだトリムジョイント５３を、上ボルト４２から抜き出して矢印の如く回転させて、トリムジョイント５３の突出量を調整する。これにより、トリム操作ケーブル４４の長さを調整することができる。
【００８２】
ここで、トリムジョイント５３を回転してトリム操作ケーブル４４の長さを調整した際に、例えばトリムジョイント５３の球体５４の取付孔５５が上ボルト４２の軸線からずれてしまう場合がある。
この場合には、ロッド部７３の途中に介在させたジョイント手段７４でトリムジョイント５３を任意に回転させることができる。すなわち、ジョイント手段７４の後ジョイント部７７を回転することで、球体５４の取付孔５５を上ボルト４２の軸線に簡単に合わせることができる。
【００８３】
（ｂ）において、トリム操作ケーブル４４の長さを調整した後、トリムジョイント５３を上ボルト４２に嵌め込む。次に、トリムジョイント５３から上方に突出した上ボルト４２にナット４２をねじ結合して、トリムジョイント５３を上ボルト４２に固定する。これにより、トリム操作ケーブル４４の長さ調整が完了する。
そして、トリム操作ケーブル４４をの長さの調整が完了した後、位置決めピン６７を位置決め孔６５及び位置決め凹部６４から抜き出し、ステアリングノズル１８を組み付け工程が完了する。
【００８４】
図１３は本発明に係る小型水上艇の上ボルト及びトリム操作ケーブルとリバースバケットとの関係を説明する図である。
リバース操作レバー２２を支軸２２ａを中心にして、図６の状態から下方に押し戻すことにより、リバースバケット２１をリバース位置Ｐ２から前進位置Ｐ１まで上昇させる。
【００８５】
ここで、小型水上艇１０は、ステアリングノズル１８を左右のボルト４１，４１を軸にして矢印の如く上下方向にスイングさせる構成である。
このため、ステアリングノズル１８の上端部に上ボルト４２を取り付け、上ボルト４２にトリムジョイント５３を介してトリム操作ケーブル４４をステータ３１の上部に沿わせて配置している。
よって、リバースバケット２１を前進位置Ｐ１に上昇させる際に、リバースバケット２１の後壁１１２が、これらの部材（上ボルト４２、トリムジョイント５３やトリム操作ケーブル４４）と干渉することが考えられる。
【００８６】
そこで、リバースバケット２１の後壁１１２に、これらの部材（上ボルト４２、トリムジョイント５３やトリム操作ケーブル４４）との当たりを回避するための連結部収納凹部１１５を設けるように構成した。
これにより、リバースバケット２１を前進位置Ｐ１に上昇させたときに、リバースバケット２１の後壁１１２が上ボルト４２、トリムジョイント５３と干渉することを防止することができる。
【００８７】
図１４（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る小型水上艇の推進状態を説明する図である。
一般に、小型水上艇は発進の際に、艇体１１の前部１２が浮き上がる傾向にある。このため、艇体１１の前部１２（すなわち、艇首）が浮き上がらないように、小型水上艇１０を好適に発進させることができる小型水上艇の実用化が望まれていた。
そこで、滑走中における水平線と平行な基準線３６に対して、ウォータジェット推進機１７の軸線３５を艇体１１の後方に向けて角度θ１の下り勾配に設定した。これにより、（ａ）に示すような効果を得る。
【００８８】
（ａ）において、小型水上艇１０の発進の際に、トリム操作レバー２０（図１も参照）を握ることにより、ウォータジェット推進機１７の軸線３５に対してステアリングノズル１８を下向きに下げる。
これにより、ジェット水１１９は水面１０９に対して下向きにステアリングノズル１８から噴射する。
このため、艇体１１の艇尾１５を浮かせる力が作用するので、艇体１１の前部１２を矢印（９）の如く下げようとする。
よって、小型水上艇１０の発進の際に、艇体１１の前部１２が浮き上がらないように、小型水上艇１０を好適に発進させることができる。
【００８９】
（ｂ）において、ジェット水１１９の噴射力を増すことにより、小型水上艇１０は滑走状態になる。小型水上艇１０が滑走状態になると、艇体１１の前部１２が水面から離れて浮き上がる傾向がなくなるので、トリム操作レバー２０（図１も参照）を離して、ステアリングノズル１８を、ウォータジェット推進機１７の軸線３５と同軸にする。
これにより、艇体１１の艇尾１５を浮かせる力を減少させることができる。
【００９０】
ここで、（ｃ）に示すように、小型水上艇１０は、（ａ）に示すようにライドプレート２４の底面２５を、滑走中における水平線と平行な基準線３６に対して、艇体１１の後方へ向けて角度θ２の上り勾配になるように設定している。
ライドプレート２４の底面２５を角度θ２の上り勾配にすることで、通常のライドプレートと比較して体積（///で示す部位）Ｖを減らすことができる。よって、体積Ｖに相当する浮力を減らすことができる。
このため、艇体１１の艇尾１５の浮力を、通常の艇体の浮力と比較して小さくすることができるので、艇尾１５が矢印方向に沈みやすくなる。
【００９１】
（ｂ）に戻って、ジェット水１１９の噴射力を増して小型水上艇１０を滑走状態にすることで、小型水上艇１０の速度が増し、艇体１１が水面１０９から浮き上がる傾向になる。
このとき、ステアリングノズル１８はウォータジェット推進機１７の軸線３５と一致しており水平線３６（図２参照）に対してθ１の傾斜角で下り勾配である。このため、艇尾１５を持ち上げる力が発生する。
ここで、ライドプレート２４の底面２５を角度θ２の上り勾配にすることで、艇尾１５を下方に下げやすくしている。このため、艇体１１の前後が水面１０９から良好に浮き上がり、小型水上艇１０を好適な姿勢で滑走することができる。
【００９２】
次に、第２実施形態について説明する。
図１５は本発明に係る小型水上艇の第２実施形態を示す要部拡大図である。なお、第２実施形態において第１実施形態と同一部材については同一符号を付して説明を省略する。
トリムリング４０及びステアリングノズル１８に上ボルト４２をナット５１で取り付け、ナット５１にスペーサ５２を載せる。この状態で、スペーサ５２から突出した上ボルト４２にトリムジョイント（連結部）１２０を取り付ける。
【００９３】
このトリムジョイント１２０は、ネック部１２１にフランジ１２３を介してヘッド部１２２を回転自在に連結したものである。ヘッド部１２２に備えた球体１２４の取付孔１２５を上ボルト４２に嵌め込み、ヘッド部１２２の上からナット５６を上ボルト４２にねじ結合することで、トリムジョイント１２０を上ボルト４２に取り付ける。
【００９４】
ネック部１２１のねじ孔１２６に、トリム操作ケーブル１２８の先端１２９をねじ結合した後、ロックナット１２７を締め付けることで、トリムジョイント１２０にトリム操作ケーブル１２８を連結する。
【００９５】
トリム操作ケーブル１２８の長さを再調整する場合には、先ず上ボルト４２に一旦嵌め込んだトリムジョイント１２０を、上ボルト４２から抜き出す。次に、ロックナット１２７を緩めた後、ネック部１２１を回転させてトリムジョイント１２０の突出量を変えて、トリム操作ケーブル１２８の長さを調整する。
【００９６】
ここで、トリムジョイント１２０を回転してトリム操作ケーブル１２８の長さを調整した際に、例えばトリムジョイント１２０の球体１２４の取付孔１２５が上ボルト４２の軸線からずれてしまう場合がある。
この場合には、ネック部１２１を静止させた状態でヘッド部１２２のみを任意に回転させることで、球体１２４の取付孔１２５を上ボルト４２の軸線に簡単に合わせれ、取付孔１２５を上ボルト４２に嵌め込むことができる。
このように、第２実施形態のトリムジョイント１２０によれば、第１実施形態のトリムジョイント５３と同様の効果を得ることができる。
【００９７】
なお、前記実施形態では、トリムリング４０にステアリングノズル１８を左右方向にスイング自在に取り付ける上下の支軸として上下のボルト４２，４３を使用する例について説明したが、上下の支軸はボルト４２，４３に限らないでその他の部材を使用することも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００９８】
本発明に係る小型水上艇は、ウォータジェット推進機の後方に備えたステアリングノズルを左右方向及び上下方向にスイング可能に構成した小型水上艇に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００９９】
【図１】本発明に係る小型水上艇を示す側面図
【図２】本発明に係る小型水上艇の要部を示す断面図
【図３】本発明に係る小型水上艇の要部を示す分解斜視図
【図４】本発明に係る小型水上艇の要部を拡大して示す断面図
【図５】図４の５部拡大図
【図６】本発明に係る小型水上艇の要部を示す側面図
【図７】本発明に係る小型水上艇の要部を示す平面図
【図８】本発明に係る小型水上艇のリバースバケットを示す斜視図
【図９】本発明に係る小型水上艇のステアリングノズルをジェットノズルに組み付ける工程を説明する第１組付け工程図
【図１０】本発明に係る小型水上艇のステアリングノズルをジェットノズルに組み付ける工程を説明する第２組付け工程図
【図１１】本発明に係る小型水上艇のステアリングノズルをジェットノズルに組み付ける工程を説明する第３組付け工程図
【図１２】本発明に係る小型水上艇のステアリングノズルをジェットノズルに組み付ける工程を説明する第４組付け工程図
【図１３】本発明に係る小型水上艇の上ボルト及びトリム操作ケーブルとリバースバケットとの関係を説明する図
【図１４】本発明に係る小型水上艇の推進状態を説明する図
【図１５】本発明に係る小型水上艇の第２実施形態を示す要部拡大図
【符号の説明】
【０１００】
１０…小型水上艇、１１…艇体、１４…エンジン、１７…ウォータジェット推進機（ジェット推進機）、１８…ステアリングノズル、３５…ウォータジェット推進機の軸線（ジェットノズルの軸線）、３７…ジェットノズル、４０…トリムリング、４１…左右のボルト（左右の支軸）、４２…上ボルト（上支軸）４２ａ…上ボルト頭（上ボルトの頭）、４３…下ボルト（下支軸）４３ａ…下ボルト頭（下ボルトの頭）、４４…トリム操作ケーブル、５３…トリムジョイント（連結部）、６４…位置決め凹部（位置決め用の凹部）、６５…位置決め孔（位置決め用の貫通孔）、６７…位置決めピン、６８…ステアリングノズルの軸線、Ｌ１…上ボルトの長さ（上ボルト長さ）、Ｌ２…下ボルトの長さ（下ボルト長さ）。
【図１】
2008074403.tif 000003
【図２】
2008074403.tif 000004
【図３】
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【図４】
2008074403.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
2008074403.tif 000009
【図８】
2008074403.tif 000010
【図９】
2008074403.tif 000011
【図１０】
2008074403.tif 000012
【図１１】
2008074403.tif 000013
【図１２】
2008074403.tif 000014
【図１３】
2008074403.tif 000015
【図１４】
2008074403.tif 000016
【図１５】
2008074403.tif 000017