(57)【要約】【課題】この発明は、部品点数を少なくでき安価に製造できるとともに見栄えを良くできる照明装置を提供することを課題とする。【解決手段】照明装置１０は、光源を収容配置した凹部、および光源を覆うように凹部に取り付けられたルームランプカバー３２を有する。ルームランプカバー３２は、カバーをランプフレーム３５に取り付けるため、フレームの端縁部３５ａに係合する係合部４１、および車幅方向外側に延びた舌片部３９を一体に有する。カバーをフレームに取り付けると、舌片部３０とフレーム３５との間でヘッドライニング２０の端部２０ｂが挟まれて押さえられる。【選択図】      図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の天井に光源を取り付けるための進行方向に延びた凹部を備えたシル部材と、
このシル部材の室内側下面に取り付けられ、上記凹部の車幅方向両側の開口縁部からそれぞれ車幅方向内側に延びた第１の係合部を有するランプフレームと、
上記凹部内に取り付けられた光源を覆うように上記ランプフレームに取り付けられるルームランプカバーと、を有し、
上記ルームランプカバーは、
上記第１の係合部に係合して当該ルームランプカバーの脱落を防止するように車幅方向両側に設けられた第２の係合部と、
これら第２の係合部から上記ランプフレームに沿って車幅方向外側にそれぞれ延び、上記ランプフレームに沿って車幅方向内側に延びたヘッドライニングの端部を該ランプフレームとの間に挟む舌片部と、
を一体に有することを特徴とする照明装置。
【請求項２】
上記ランプフレームに沿って延びた上記ヘッドライニングの部位を当該ランプフレームに接着する接着部材をさらに有することを特徴とする請求項１に記載の照明装置。
【請求項３】
上記ルームランプカバーは、車内から上記舌片部を目視不能とするように車幅方向外側に広がった底面部をさらに有することを特徴とする請求項１に記載の照明装置。
【請求項４】
上記第２の係合部は、上記第１の係合部の車幅方向内側の端部に沿って車幅方向外側に湾曲した断面略Ｕ字状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の照明装置。
【請求項５】
上記第１および第２の係合部は、車両の進行方向に沿って断面形状が同じになるよう連続していることを特徴とする請求項４に記載の照明装置。
【請求項６】
上記ルームランプカバーは、車両の進行方向に沿って複数に分割されており、その分割された上記進行方向端部は、上記ランプフレームにネジ留め固定されていることを特徴とする請求項１に記載の照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、バスなどの車両の天井にある照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、照明装置として、照明カバーの一端に可撓性を有するモールを結合して、内装パネルとトリム材の端部をモールで挟んだ状態でビスにより固定し、モールの可撓性を利用してカバーを開閉可能とした装置が知られている（例えば、特許文献１参照。）。このように、カバーの一端を可撓性を有するモールを使って固定することで、カバーの開閉時に作業性を高めることができ、バルブの交換作業を容易にできる。
【０００３】
しかし、この公報に開示された照明装置は、照明カバーを取り付けるための部品点数が多く、その分、組み立てに要する手間も多くなり、材料コストおよび製造コストが高くなる。また、多くの部品を組み合わせるため、見栄えも良くない。
【特許文献１】実開平５−３４０４８号公報（図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明の目的は、部品点数を少なくでき安価に製造できるとともに見栄えを良くできる照明装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明の照明装置は、車両の天井に光源を取り付けるための進行方向に延びた凹部を備えたシル部材と、このシル部材の室内側下面に取り付けられ、上記凹部の車幅方向両側の開口縁部からそれぞれ車幅方向内側に延びた第１の係合部を有するランプフレームと、上記凹部内に取り付けられた光源を覆うように上記ランプフレームに取り付けられるルームランプカバーと、を有し、上記ルームランプカバーは、上記第１の係合部に係合して当該ルームランプカバーの脱落を防止するように車幅方向両側に設けられた第２の係合部と、これら第２の係合部から上記ランプフレームに沿って車幅方向外側にそれぞれ延び、上記ランプフレームに沿って車幅方向内側に延びたヘッドライニングの端部を該ランプフレームとの間に挟む舌片部と、を一体に有する。
【０００６】
上記発明によると、ルームランプカバーをランプフレームに係合せしめて固定する第２の係合部と、ヘッドライニングの端部を挟む舌片部と、をカバー本体と一体に形成したため、カバーをランプフレームに固定するための固定部材やヘッドライニングの端部を押さえるための部材を別に用意する必要がなく、部品点数を少なくでき、安価な照明装置を提供できる。
【発明の効果】
【０００７】
この発明の照明装置は、上記のような構成および作用を有しているので、照明装置を構成する部品の点数を少なくでき、安価に製造できるとともに、見栄えを良くできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、図面を参照しながらこの発明の実施の形態について詳細に説明する。図１には、この発明の実施の形態に係る照明装置を備えた観光バス１の外観斜視図を示してある。
【０００９】
観光バス１（以下、車両１と称する場合もある）は、その進行方向前方の左側の側面にスイングドア２を備え、車両前方右側に運転席３を有する。乗客は、スイングドア２を通って図示しないステップを上がり、運転席３の横を通って、車内略中央を延びた図示しない通路を通って座席に座る。以下に説明する照明装置１０は、通路の上方で車両１の天井に取り付けられている。
【００１０】
図２には、車両１の天井近くの車幅方向断面を車両前方から見た概略図を示してある。特に、この図では、車両１の右辺側の構造を代表して図示してある。この図を見ると、照明装置１０は、車幅方向中央に設けられているのが分かる。また、車幅方向両側、すなわち図示しない座席の上方には、クーラーダクト１２、および荷物棚１４が取り付けられている。さらに、車両１の天井内側には、複数枚のヘッドライニング２０が取り付けられている。
【００１１】
図３には、車両１の天井を車内から見上げた底面図を示してある。この図では、特に、１枚のヘッドライニング２０に斜線を付けて図示してある。ヘッドライニング２０は、照明装置１０の車幅方向両側で車両１の進行方向に沿って複数に分割されて配置されている。また、照明装置１０の後述するルームランプカバー３２も車両１の進行方向に沿って複数に分割されている。
【００１２】
図２に示すように、ヘッドライニング２０は、照明装置１０の車幅方向外側で天井に沿って配置され、荷物棚１４の内面に沿って延びている。ヘッドライニング２０の車幅方向外側端辺２０ａは、荷物棚１４の奥側の壁部１４ａに差し込まれて固定されており、車幅方向内側端辺２０ｂは、照明装置１０の後述するルームランプカバー３２によって押さえられている。また、ヘッドライニング２０の中途部の数箇所には、ヘッドライニング２０を車両１の進行方向にスライド可能な状態で車両１の天井に固定するためのフック２２が取り付けられている。つまり、全てのヘッドライニング２０は、車両１の進行方向に沿って移動可能となっており、進行方向に関する取り付け位置の規制は無い。
【００１３】
図４には、照明装置１０を部分的に拡大した車幅方向断面図を示してある。また、図５には、図４の領域V内の要部の構造を部分的に拡大して示してある。  
照明装置１０は、車両１の進行方向に沿って長い２本の蛍光灯３１（光源）を収容配置した略矩形の進行方向に長い凹部を有するケース３３（シル部材）、ケース３３の開口縁部３３ａにスクリュー３４によってネジ留めされたランプフレーム３５、および、蛍光灯３１を覆うようにランプフレーム３５に取り付けられたルームランプカバー３２を有する。ランプフレーム３５の車幅方向内側の端縁部３５ａは、この発明の第１の係合部として機能し、ケース３３の開口縁部３３ａより車幅方向内側に延在し、この端縁部３５ａにルームランプカバー３２が嵌め合わされて固定されている。
【００１４】
また、ランプフレーム３５は、車幅方向外側から上述した端縁部３５ａに向けて上方に湾曲した進行方向に長い帯状の湾曲面３５ｂを有し、この湾曲面３５ｂに沿ったヘッドライニング２０の湾曲した部位が反射面２４として機能する。なお、蛍光灯３１を収容配置したケース３３およびランプフレーム３５の湾曲面３５ｂは、車内天井を規定するヘッドライニング２０より上方に凹んだ凹部を構成している。
【００１５】
照明装置１０を車両１の天井に取り付ける場合、スクリュー３４によってケース３３の開口縁部３３ａにランプフレーム３５を取り付け、この組立体のランプフレーム３５をボルト・ナット３６によって天井に固設した支持片３７に固定する。尚、ボルトは、支持片３７に固着されている。この後、ヘッドライニング２０の内側端辺２０ｂ近くをランプフレーム３５の湾曲面３５ｂに両面テープ３８（接着部材）で接着する。そして、２本の蛍光灯３１をケース３３内に取り付けて、ルームランプカバー３２をランプフレーム３５の車幅方向内側の端縁部３５ａに取り付ける。ルームランプカバー３２をランプフレーム３５に取り付けたとき、ルームランプカバー３２の後述する舌片部３９によってヘッドライニング２０の内側端辺２０ｂが押さえられる。
【００１６】
ルームランプカバー３２は、図５に拡大して示すように、ランプフレーム３５の車幅方向内側の端縁部３５ａに係合する係合部４１（第２の係合部）、およびヘッドライニング２０の車幅方向内側の端辺を押さえる舌片部３９を有する。係合部４１は、ランプフレーム３５の端縁部３５ａに対する十分な強さのクランプ力を発生させるため、端縁部３５ａに沿って車幅方向外側に向けて折り返すように湾曲した略Ｕ字状の断面を有する。また、舌片部３９は、係合部４１からランプフレーム３５に沿って車幅方向外側に延び、ルームランプカバー３２をランプフレーム３５に取り付けた状態で、ヘッドライニング２０の内側端辺２０ｂをしっかり押さえることのできる形状に形成されている。言い換えると、ヘッドライニング２０の端部は、この舌片部３９とランプフレームの湾曲面３５ｂによってしっかりと挟持される。
【００１７】
つまり、ルームランプカバー３２をランプフレーム３５に取り付ける際には、ルームランプカバー３２が僅かに撓まされて係合部４１の車幅方向外側に湾曲した先端がランプフレーム３５の端縁部３５ａを乗り越えるように僅かに変形される。そして、係合部４１の先端が端縁部３５ａを乗り越えた後で、係合部４１の湾曲した内側面が端縁部３５ａに沿って接触するように撓みが戻される。この状態で、係合部４１の湾曲した先端は、端縁部３５ａの車幅方向内側の端部より車幅方向外側に位置するので、作業者が手を離しても、係合部４１の先端が端縁部３５ａに引っ掛かってルームランプカバー３２が脱落することはない。
【００１８】
特に、本実施の形態では、ルームランプカバー３２をランプフレーム３５に固定するための端縁部３５ａおよび係合部４１が車両１の進行方向に沿って同じ断面形状を有する連続した構造を有するため、両者の間のクランプ力が比較的長い距離で十分に作用することになり、ルームランプカバー３２をランプフレーム３５に取り付けた後は、より強い係合状態を維持できる。
【００１９】
なお、上述した係合部４１および端縁部３５ａの作用によってルームランプカバー３２の脱落は確実に防止することができるが、ルームランプカバー３２に硬いものが勢い良く当たった場合など、ルームランプカバー３２が大きく変形するような状況下では、脱落の可能性が全く無いとは言えない。このため、本実施の形態では、図３に示すように、車両１の進行方向に分割された各ルームランプカバー３２の進行方向両端をランプフレーム３５にネジ留めした。そして、ルームランプカバー３２の分割した端部を目隠しすると同時に、ネジを目隠しするため、カバーの分割位置にガーニッシュ５０を取り付けた。
【００２０】
ところで、ルームランプカバー３２は、車両１の室内を照明するため蛍光灯３１から下方に向かう照明光を透過させる半透明な底面部４２、上述した反射面２４を照明するため蛍光灯３１から車幅方向外側に向かう照明光を透過させる半透明な側面部４４、および、側面部４４と底面部４２との間にある車両１の進行方向に延びた帯状の不透明な遮光部４６を有する。つまり、本実施の形態の照明装置１０によると、蛍光灯３１からの光は、底面部４２を透過して室内を照明するとともに、側面部４４を透過して反射面２４を間接的に照明することになる。
【００２１】
なお、ルームランプカバー３２は、底面部４２が、照明装置１０を取り付けるための凹部の開口縁を含む面（反射面２４より車幅方向外側のヘッドライニング２０の表面）と略同一か又は凹部の中側に位置するような形状に設計されている。
【００２２】
より具体的には、上述した遮光部４６は、上述した舌片部３９および係合部４１とともに、光を通さない不透明なライトグレー色の樹脂材料により形成されており、上述した底面部４２および側面部４４は、半透明なライトグリーン色の樹脂材料により形成されている。このように２色の異なる材料により形成されたルームランプカバー３２は、例えば、着色した２種類のポリカーボネートを用いた押し出し成形により同時に形成できる。
【００２３】
底面部４２の車幅方向両端部４２ａは、ヘッドライニング２０の端辺２０ｂを押さえる舌片部３９と同等或いはそれ以上に車幅方向外側まで延びており、舌片部３９によってヘッドライニング２０を押さえている部位を車内から見え難くしているとともに、座席に座っている乗客から側面部４４が直接見えないようにしている。言い換えると、間接照明のための側面部４４は、室内側から目視不能となるように、底面部４２の車幅方向両端４２ａより車幅方向内側に配置されている。
【００２４】
以上のように、本実施の形態によると、照明装置１０のルームランプカバー３２を、ランプフレーム３５に固定する機能（係合部４１）、およびヘッドライニング２０の車幅方向内側の端部２０ｂをクランプする機能（舌片部３９）を持たせた樹脂による一体成形により形成したため、カバーを構成する部材を１つにでき、部品点数を少なくでき、カバーの取り付けも容易にでき、照明装置１０の製造コストを安価にできる。
【００２５】
特に、上述した構造のルームランプカバー３２を用いることで、ヘッドライニング２０の端部を押さえるための本来必要とされていたモールやネジなどの他の部品が不用となり、照明装置１０の製造コストを安価にするのに有利である。
【００２６】
また、本実施の形態のように、ルームランプカバー３２を１つの部材で構成することで、車内から見た照明装置１０の構造をスッキリさせることができ、見栄えを良くすることができる。特に、本実施の形態では、ルームランプカバー３２の底面部４２の車幅方向端部４２ａを外側に張り出した形にしたため、車内から舌片部３９を目視不能とすることができ、外観をスッキリさせることができ、見栄えを良くすることができる。
【００２７】
なお、この発明は、上述した実施の形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上述した実施の形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより種々の発明を形成できる。例えば、上述した実施の形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】この発明の実施の形態に係る照明装置を備えた観光バスの外観斜視図。
【図２】図１のバスの天井近くの断面を車両前方から見た概略断面図。
【図３】バスの天井を車内から見た底面図。
【図４】照明装置の車幅方向に沿った断面図。
【図５】図４の領域V内の要部の構成を部分的に拡大して示す部分拡大断面図。
【符号の説明】
【００２９】
１…観光バス、２…スイングドア、３…運転席、１０…照明装置、１２…クーラーダクト、１４…荷物棚、２０…ヘッドライニング、２２…フック、３１…蛍光灯、３２…ルームランプカバー、３３…ケース、３５…ランプフレーム、３５ａ…端縁部、３８…両面テープ、３９…舌片部、４１…係合部、４２…底面部、４４…側面部、４６…遮光部、５０…ガーニッシュ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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