(57)【要約】【課題】水冷式のＥＧＲクーラの水漏れを精度良く検出することが可能なＥＧＲクーラの水漏れ検出装置を提供する。【解決手段】ＥＧＲクーラの水漏れ検出装置は、水冷式のＥＧＲクーラの水漏れを検出する。具体的には、第１の水漏れ判定手段は、排気ガス成分に基づいてＥＧＲクーラが水漏れしている可能性があるか否かの判定を行う。そして、第２の水漏れ判定手段は、第１の水漏れ判定手段によって水漏れしている可能性があると判定された場合に、ＥＧＲクーラを通過する冷却水の水圧をＥＧＲガスの圧力よりも低下させる水圧制御を行い、このような水圧制御を行った際の排気ガス成分に基づいて水漏れしているか否かの判定を行う。これにより、ＥＧＲクーラの水漏れを精度良く検出することができ、水漏れに起因するエンジンの破損などを効果的に防止することが可能となる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
水冷式のＥＧＲクーラの水漏れを検出するＥＧＲクーラの水漏れ検出装置であって、
排気ガス成分に基づいて、前記ＥＧＲクーラが水漏れしている可能性があるか否かの判定を行う第１の水漏れ判定手段と、
前記第１の水漏れ判定手段により前記ＥＧＲクーラが水漏れしている可能性があると判定された場合に、前記ＥＧＲクーラを通過する冷却水の水圧をＥＧＲガスの圧力よりも低下させる水圧制御を行い、前記水圧制御を行った際の前記排気ガス成分に基づいて、前記ＥＧＲクーラが水漏れしているか否かの判定を行う第２の水漏れ判定手段と、を備えることを特徴とするＥＧＲクーラの水漏れ検出装置。
【請求項２】
前記第１の水漏れ判定手段及び前記第２の水漏れ判定手段は、前記排気ガス成分としてＮＯｘ濃度を用い、センサによって検出されたＮＯｘ濃度と推定されたＮＯｘ濃度とに基づいて前記判定を行うことを特徴とする請求項１に記載のＥＧＲクーラの水漏れ検出装置。
【請求項３】
前記第１の水漏れ判定手段は、前記推定されたＮＯｘ濃度から前記センサによって検出されたＮＯｘ濃度を減算した値が所定値よりも高い場合に、前記ＥＧＲクーラが水漏れしている可能性があると判定し、
前記第２の水漏れ判定手段は、前記水圧制御を行った際において、前記推定されたＮＯｘ濃度から前記センサによって検出されたＮＯｘ濃度を減算した値が前記所定値よりも低い場合に、前記ＥＧＲクーラが水漏れしていると判定することを特徴とする請求項２に記載のＥＧＲクーラの水漏れ検出装置。
【請求項４】
前記第２の水漏れ判定手段により前記ＥＧＲクーラが水漏れしていると判定された場合に、ＥＧＲ弁を全閉に制御する制御手段を更に備えることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載のＥＧＲクーラの水漏れ検出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水冷式のＥＧＲクーラからの水漏れを検出するＥＧＲクーラの水漏れ検出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、排気ガスの一部を吸気系に還流させるＥＧＲ（Exhaust Gas Recirculation）装置において、還流させる排気ガスを冷却するために水冷式のＥＧＲクーラが用いられている。また、このような水冷式のＥＧＲクーラの水漏れを検出する技術が提案されている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、ＥＧＲクーラの下流側に温度センサを設けて、この温度センサが検出した温度に基づいてＥＧＲクーラの水漏れを検知する技術が記載されている。また、特許文献２には、ＥＧＲクーラを流れる冷却水における導入温度と排出温度とに基づいて、水漏れを判定する技術が記載されている。その他にも、本発明に関連のある技術が特許文献３に記載されている。
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−１６９５１４号公報
【特許文献２】特開２００１−１９３５７７号公報
【特許文献３】特開２０００−２７４３１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記した特許文献１に記載された技術では、エンジンの運転条件によっては、温度に基づいて水漏れの判定を精度良く行うことができない場合があった。また、特許文献２及び３に記載された技術でも、運転条件などによらずに、ＥＧＲクーラの水漏れを精度良く判定することが困難であった。
【０００６】
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、水冷式のＥＧＲクーラの水漏れを精度良く検出することが可能なＥＧＲクーラの水漏れ検出装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の１つの観点では、水冷式のＥＧＲクーラの水漏れを検出するＥＧＲクーラの水漏れ検出装置は、排気ガス成分に基づいて、前記ＥＧＲクーラが水漏れしている可能性があるか否かの判定を行う第１の水漏れ判定手段と、前記第１の水漏れ判定手段により前記ＥＧＲクーラが水漏れしている可能性があると判定された場合に、前記ＥＧＲクーラを通過する冷却水の水圧をＥＧＲガスの圧力よりも低下させる水圧制御を行い、前記水圧制御を行った際の前記排気ガス成分に基づいて、前記ＥＧＲクーラが水漏れしているか否かの判定を行う第２の水漏れ判定手段と、を備えることを特徴とする。
【０００８】
上記のＥＧＲクーラの水漏れ検出装置は、水冷式のＥＧＲクーラの水漏れを検出するために好適に利用される。具体的には、第１の水漏れ判定手段は、排気ガス成分に基づいてＥＧＲクーラが水漏れしている可能性があるか否かの判定を行う。このように判定するのは、ＥＧＲクーラが水漏れしている場合には、エンジンへ供給される吸気温度が低下したり、水漏れした水が直接燃焼室に吸入されることで比熱が大きくなったりすることによって、燃焼温度が低下することで、排気ガス成分が変動する傾向にあるからである。そして、第２の水漏れ判定手段は、第１の水漏れ判定手段によって水漏れしている可能性があると判定された場合に、まず、ＥＧＲクーラを通過する冷却水の水圧をＥＧＲガスの圧力よりも低下させる水圧制御を行い、このような水圧制御を行った際の排気ガス成分に基づいて水漏れしているか否かの判定を行う。このような水圧制御を実行するのは、水漏れが発生しないような状況での排気ガス成分に基づいて、水漏れの判定を行うためである。つまり、上記のＥＧＲクーラの水漏れ検出装置は、水漏れが発生し得る状況で第１の水漏れ判定手段によって判定を行い、この第１の水漏れ判定手段により水漏れしている可能性があると判定された場合に、水漏れが発生しないような状況で第２の水漏れ判定手段によって再度判定を行う。以上のようにして判定を行うことにより、ＥＧＲクーラの水漏れを精度良く検出することが可能となる。
【０００９】
上記のＥＧＲクーラの水漏れ検出装置の一態様では、前記第１の水漏れ判定手段及び前記第２の水漏れ判定手段は、前記排気ガス成分としてＮＯｘ濃度を用い、センサによって検出されたＮＯｘ濃度と推定されたＮＯｘ濃度とに基づいて前記判定を行う。この態様では、ＥＧＲクーラが水漏れしている場合にはエンジンにおける燃焼温度が低下することに起因してＮＯｘ濃度が低下するという傾向を利用して水漏れを判定する。これにより、精度良く水漏れを判定することができる。
【００１０】
また、上記のＥＧＲクーラの水漏れ検出装置において好適には、前記第１の水漏れ判定手段は、前記推定されたＮＯｘ濃度から前記センサによって検出されたＮＯｘ濃度を減算した値が所定値よりも高い場合に、前記ＥＧＲクーラが水漏れしている可能性があると判定し、前記第２の水漏れ判定手段は、前記水圧制御を行った際において、前記推定されたＮＯｘ濃度から前記センサによって検出されたＮＯｘ濃度を減算した値が前記所定値よりも低い場合に、前記ＥＧＲクーラが水漏れしていると判定する。
【００１１】
上記のＥＧＲクーラの水漏れ検出装置の他の一態様では、前記第２の水漏れ判定手段により前記ＥＧＲクーラが水漏れしていると判定された場合に、ＥＧＲ弁を全閉に制御する制御手段を更に備える。
【００１２】
この態様によれば、ＥＧＲクーラから漏れ出した冷却水が吸気に混じってエンジンに供給されてしまうことを抑制することができる。したがって、エンジンの破損などを効果的に防止することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施の形態について説明する。
【００１４】
［装置構成］
図１は、本実施形態に係るＥＧＲクーラの水漏れ検出装置が適用された内燃機関１００の概略構成を示すブロック図である。なお、図１において、実線の矢印はガス及び冷却水の流れを示し、破線の矢印は信号の入出力を示す。
【００１５】
内燃機関１００は、車両に搭載され、エンジン３の出力を走行用動力源として用いる。エンジン３は、吸気通路２を介して空気（吸気）が供給されると共に、燃料噴射弁（不図示）によって噴射された燃料が供給される。エンジン３は、このようにして供給された吸気と燃料との混合気を燃焼室（不図示）内で燃焼させることによって、動力を発生する。なお、エンジン３としてはガソリンエンジンやディーゼルエンジンなどが用いられる。更に、エンジン３には排気通路４が接続されており、上記した燃焼によって発生した排気ガスは排気通路４より排出される。
【００１６】
また、内燃機関１００は、排気ガスの一部を吸気系に還流させるＥＧＲ（Exhaust Gas Recirculation）装置５を有する。ＥＧＲ装置５は、ＥＧＲ通路６と、ＥＧＲクーラ７と、ＥＧＲ弁９とを有する。ＥＧＲ通路６は、一端が排気通路４に接続され、他端が吸気通路２に接続されている。ＥＧＲクーラ７は、ＥＧＲ通路６を通過する排気ガスを冷却する装置である。具体的には、ＥＧＲクーラ７は、水冷式に構成され、内部を通過する冷却水を用いて冷却を行う。つまり、ＥＧＲクーラ７は、冷却水と排気ガスとの間で熱交換を行うことによって排気ガスを冷却する。なお、冷却水は、冷却水通路８を通過し、図示しないウォーターポンプなどによって循環される。更に、ＥＧＲ弁９は、還流させる排気ガスの量（ＥＧＲ量）を制御するための弁である。なお、ＥＧＲ弁９は、後述するＥＣＵ１０から供給される制御信号Ｓ９によって、開度などが制御される。
【００１７】
更に、内燃機関１００には、各種のセンサが設けられている。具体的には、エンジン３には、エンジン回転数を検出する回転数センサ２１が設けられている。回転数センサ２１は、検出したエンジン回転数に対応する検出信号Ｓ１をＥＣＵ１０に供給する。また、排気通路４には、排気ガス中のＮＯｘ濃度を検出するＮＯｘセンサ２３が設けられている。ＮＯｘセンサ２３は、検出したＮＯｘ濃度（以下、「ＮＯｘセンサ値」とも呼ぶ。）に対応する検出信号Ｓ３をＥＣＵ１０に供給する。更に、ＥＧＲクーラ７には、ＥＧＲクーラ７内の冷却水の水圧を検出する水圧センサ２４、及びＥＧＲクーラ７内のガス（ＥＧＲガス）の圧力を検出する圧力センサ２５が設けられている。水圧センサ２４及び圧力センサ２５は、それぞれ検出した圧力に対応する検出信号Ｓ４、Ｓ５をＥＣＵ１０に供給する。
【００１８】
内燃機関１００の各要素は、ＥＣＵ（Engine Control Unit）１０により制御されている。ＥＣＵ１０は、図示しないＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）及びＲＡＭ（Random Access Memory）などを備えて構成される。本実施形態では、ＥＣＵ１０は、ＥＧＲクーラ７からの水漏れを検出するための処理を行う。具体的には、ＥＣＵ１０は、前述したＮＯｘセンサ値（検出信号Ｓ３に相当する）などに基づいて、ＥＧＲクーラ７の水漏れを判定する。更に、ＥＣＵ１０は、ＥＧＲクーラ７からの水漏れを検出した場合に、水漏れによるエンジン３の破損などを防止するための処理を行う。具体的には、ＥＣＵ１０は、ＥＧＲ弁９の開度が全閉となるように、ＥＧＲ９に対して制御信号Ｓ９を供給する。
【００１９】
以上のように、ＥＣＵ１０は、本発明におけるＥＧＲクーラの水漏れ検出装置に相当する。具体的には、ＥＣＵ１０は、第１の水漏れ判定手段、第２の水漏れ判定手段、及び制御手段として動作する。なお、ＥＣＵ１０は内燃機関１００における他の構成要素の制御も行うが、本実施形態と特に関係の無い部分については説明を省略する。
【００２０】
［水漏れ判定方法］
次に、本実施形態においてＥＣＵ１０が行うＥＧＲクーラ７の水漏れ判定方法について、具体的に説明する。
【００２１】
本実施形態では、ＥＣＵ１０は、前述したＮＯｘセンサ値に基づいて２段階の判定を行うことによって、ＥＧＲクーラ７の水漏れを検出する。このように２段階の判定を行うのは、判定時において行う制御（ＥＧＲ弁９に対する制御など）にはある程度の時間を要するからである。つまり、判定中に運転状態などが変化してしまうことによる影響を抑制するためである。
【００２２】
具体的には、ＥＣＵ１０は、まず、前述したＮＯｘセンサ値などに基づいて、ＥＧＲクーラ７が水漏れしている可能性があるか否かを判定する（以下、このような判定を「仮判定」若しくは「水漏れ仮判定」と呼ぶ）。そして、ＥＣＵ１０は、水漏れ仮判定で水漏れしている可能性があると判定された場合に、ＥＧＲクーラ７を通過する冷却水の水圧をＥＧＲガスの圧力よりも低下させる水圧制御を行い、このような水圧制御を行った際のＮＯｘセンサ値などに基づいて、ＥＧＲクーラ７が水漏れしているか否かを判定する（以下、このような判定を「本判定」若しくは「水漏れ本判定」と呼ぶ）。このような水圧制御を実行するのは、水漏れが発生しないような状況でのＮＯｘ濃度に基づいて、水漏れ本判定を行うためである。このように、本実施形態では、水漏れが発生し得る状況で仮判定を行い、この仮判定の後に水漏れが発生しないような状況で再度本判定を行うことによって、ＥＧＲクーラ７の水漏れを判別する。
【００２３】
より詳しくは、上記した水漏れ仮判定及び水漏れ本判定では、ＮＯｘセンサ値と、内燃機関１００の運転状態などから推定されるＮＯｘ濃度（以下、「推定ＮＯｘ値」と呼ぶ。）とを比較することによって判定を行う。具体的には、水漏れ仮判定では、ＥＣＵ１０は、推定ＮＯｘ値からＮＯｘセンサ値を減算した値が閾値よりも高い場合に、ＥＧＲクーラ７が水漏れしている可能性があると判定する。つまり、ＥＣＵ１０は、排気ガス中のＮＯｘ濃度が運転状態などから予測されるＮＯｘ濃度よりもある程度低い場合に、ＥＧＲクーラ７が水漏れしている可能性があると判定する。このように判定するのは、ＥＧＲクーラ７が水漏れしている場合には、燃焼温度が低下することに起因して、排気ガス中のＮＯｘ濃度が低下する傾向にあるからである。なお、燃焼温度が低下する原因は、主に、エンジン３へ供給される吸気温度の低下によるものや、直接的に比熱に影響されるもの（例えば、水漏れした水が直接燃焼室に吸入されることによって比熱が大きくなることで、燃焼温度が低下し得る）などがある。
【００２４】
一方、水漏れ本判定では、ＥＣＵ１０は、上記したような水圧制御を行った際において、推定ＮＯｘ値からＮＯｘセンサ値を減算した値が閾値よりも低い場合に、ＥＧＲクーラ７が水漏れしていると判定する。つまり、ＥＣＵ１０は、水漏れが発生しないような条件に設定した際において、ＮＯｘセンサ値と推定ＮＯｘ値とが概ね同一になった場合に、ＥＧＲクーラ７が水漏れしていると判定する。このように判定するのは、水漏れが発生し得る状況でＮＯｘセンサ値が低下していた場合において、水漏れが発生しないような条件に設定した際にＮＯｘセンサ値と推定ＮＯｘ値とが概ね同一になった場合には、ＥＧＲクーラ７の水漏れが発生していることに他ならないと言えるからである。なお、水漏れ本判定で水圧制御を実行した場合においても、推定ＮＯｘ値からＮＯｘセンサ値を減算した値が閾値以上である場合には、ＥＧＲクーラ７の水漏れ以外の他の異常（例えばＮＯｘセンサ２３の異常など）が発生しているものと考えられる。この場合には、他の処理を実行することによって、異常の原因が検出される。
【００２５】
以上のようにして判定を行うことにより、ＥＧＲクーラ７の水漏れを精度良く検出することが可能となる。
【００２６】
なお、ＥＣＵ１０は、上記のようにしてＥＧＲクーラ７が水漏れしていると判定された場合に、ＥＧＲ弁９を全閉に設定する制御を行う。これにより、ＥＧＲクーラ７から漏れ出した冷却水が吸気に混じってエンジン３に供給されてしまうことを抑制することができる。したがって、エンジン３の破損などを効果的に防止することが可能となる。
【００２７】
［水漏れ判定処理］
次に、図２及び図３を参照して、本実施形態における水漏れ判定処理について説明する。
【００２８】
図２は、水漏れ仮判定処理を示すフローチャートである。この処理は、ＥＣＵ１０によって、所定の周期で繰り返し実行される。
【００２９】
まず、ステップＳ１０１では、ＥＣＵ１０は、水漏れ仮判定を示すフラグ（水漏れ仮判定フラグ）がオンであるか否かを判定する。水漏れ仮判定フラグがオンである場合（ステップＳ１０１；Ｙｅｓ）、処理はステップＳ１０７に進む。この場合には、水漏れ本判定処理を実行する（ステップＳ１０７）。この処理の詳細については、後述する。これに対して、水漏れ仮判定フラグがオフである場合（ステップＳ１０１；Ｎｏ）、処理はステップＳ１０２に進む。
【００３０】
ステップＳ１０２では、ＥＣＵ１０は、エンジン回転数や燃料噴射量などの内燃機関１００の運転状態を取得する。この場合、ＥＣＵ１０は、エンジンン回転数は回転数センサ２１から取得し、燃料噴射量は燃料噴射弁に対して供給している制御信号などより得る。そして、処理はステップＳ１０３に進む。
【００３１】
ステップＳ１０３では、ＥＣＵ１０は、水漏れを判定可能な領域であるか否かを判定する。具体的には、ＥＣＵ１０は、ＮＯｘセンサ２３の検出値に基づいて適切に判定を行うことが可能な状況であるか否かを、内燃機関１００の運転状態などに基づいて判定する。このような判定を行うのは、ＮＯｘ排出量が多過ぎたり少な過ぎたりする運転領域や、ＮＯｘ排出量が大きく変動する運転領域では、ＮＯｘセンサ２３による検出値に基づいて適切に判定を行うことが困難であるからである。判定可能領域にある場合（ステップＳ１０３；Ｙｅｓ）、処理はステップＳ１０４に進む。これに対して、判定可能領域にない場合（ステップＳ１０３；Ｎｏ）、処理は当該フローを抜ける。
【００３２】
ステップＳ１０４では、ＥＣＵ１０は、推定ＮＯｘ値を算出すると共に、ＮＯｘセンサ値を取得する。具体的には、ＥＣＵ１０は、エンジン回転数や燃料噴射量や吸気温などの運転状態に基づいて推定ＮＯｘ値を算出すると共に、ＮＯｘセンサ２３からＮＯｘセンサ値を取得する。なお、推定ＮＯｘ値を算出することに限定はされず、予め作成されたマップなどから推定ＮＯｘ値を決定しても良い。以上の処理が終了すると、処理はステップＳ１０５に進む。
【００３３】
ステップＳ１０５では、ＥＣＵ１０は、推定ＮＯｘ値からＮＯｘセンサ値を減算した値が閾値より高いか否かを判定する。つまり、ＥＣＵ１０は、排気ガス中のＮＯｘ濃度が運転状態から予測されるＮＯｘ濃度よりもかなり低いか否かを判定する。推定ＮＯｘ値からＮＯｘセンサ値を減算した値が閾値より高い場合（ステップＳ１０５；Ｙｅｓ）、処理はステップＳ１０６に進む。この場合には、ＥＧＲクーラ７が水漏れしている可能性があると言える。これに対して、推定ＮＯｘ値からＮＯｘセンサ値を減算した値が閾値以下である場合（ステップＳ１０５；Ｎｏ）、処理は当該フローを抜ける。この場合には、ＥＧＲクーラ７が水漏れしている可能性はかなり低いと言える。そのため、後述するステップＳ１０６の処理などを実行しない。
【００３４】
ステップＳ１０６では、ＥＣＵ１０は、ＥＧＲクーラ７が水漏れしている可能性があるため、水漏れ仮判定フラグをオンに設定する。更に、ＥＣＵ１０は、ＥＧＲ弁９を閉じ側に制御する。こうするのは、漏れ出した冷却水が吸気に混じってエンジン３に供給されることによって、エンジン３が破損等してしまうことを防止するためである。以上の処理が終了すると、処理は当該フローを抜ける。
【００３５】
次に、図３を参照して、水漏れ本判定処理を説明する。図３は、水漏れ本判定処理を示すフローチャートである。この処理は、ＥＣＵ１０により、図２のステップＳ１０７において実行される。つまり、水漏れ仮判定フラグがオンである場合（ステップＳ１０１；Ｙｅｓ）に実行される。
【００３６】
まず、ステップＳ２０１では、ＥＣＵ１０は、エンジン回転数や燃料噴射量などの内燃機関１００の運転状態を取得する。この場合、ＥＣＵ１０は、エンジンン回転数は回転数センサ２１から取得し、燃料噴射量は燃料噴射弁に対して供給している制御信号などより得る。そして、処理はステップＳ２０２に進む。
【００３７】
ステップＳ２０２では、ＥＣＵ１０は、水漏れを判定可能な領域であるか否かを判定する。具体的には、ＥＣＵ１０は、ＮＯｘセンサ２３の検出値に基づいて適切に判定を行うことが可能な状況であるか否かを、内燃機関１００の運転状態などに基づいて判定する。このような判定を行うのは、ＮＯｘ排出量が多過ぎたり少な過ぎたりする運転領域や、ＮＯｘ排出量が大きく変動する運転領域では、ＮＯｘセンサ２３による検出値に基づいて適切に判定を行うことが困難であるからである。判定可能領域にある場合（ステップＳ２０２；Ｙｅｓ）、処理はステップＳ２０３に進む。これに対して、判定可能領域にない場合（ステップＳ２０２；Ｎｏ）、処理は当該フローを抜ける。
【００３８】
ステップＳ２０３では、ＥＣＵ１０は、ＥＧＲクーラ７を通過する冷却水の水圧をＥＧＲガスの圧力よりも低下させる水圧制御を実行する。つまり、水漏れが発生しないような条件に設定するための制御を実行する。例えば、ＥＣＵ１０は、ＥＧＲクーラ７に冷却水を供給するウォーターポンプにおける流量などを低下させる制御（ウォーターポンプの回転数を低下させる制御など）を実行する。この場合、ＥＣＵ１０は、水圧センサ２４より取得される冷却水の水圧と、圧力センサ２５より取得されるＥＧＲガスの圧力とに基づいて、このような水圧制御を行う。更に、ＥＣＵ１０は、上記のような水圧制御を実行すると共に、ＥＧＲ弁９に対して通常制御を実行する。具体的には、ＥＣＵ１０は、前述したステップＳ１０６の処理（図２参照）で閉じ側に設定された状態にあるＥＧＲ弁９を、開き側に制御する。以上の処理が終了すると、処理はステップＳ２０４に進む。
【００３９】
ステップＳ２０４では、ＥＣＵ１０は、推定ＮＯｘ値を算出すると共に、ＮＯｘセンサ値を取得する。具体的には、ＥＣＵ１０は、エンジン回転数や燃料噴射量や吸気温などの運転状態に基づいて推定ＮＯｘ値を算出すると共に、ＮＯｘセンサ２３からＮＯｘセンサ値を取得する。なお、推定ＮＯｘ値を算出することに限定はされず、予め作成されたマップなどから推定ＮＯｘ値を決定しても良い。以上の処理が終了すると、処理はステップＳ２０５に進む。
【００４０】
ステップＳ２０５では、ＥＣＵ１０は、推定ＮＯｘ値からＮＯｘセンサ値を減算した値が閾値より低いか否かを判定する。つまり、ＥＣＵ１０は、水漏れが発生しないような条件に設定することによって、ＮＯｘセンサ値と推定ＮＯｘ値とが概ね同一の値になったか否かを判定する。推定ＮＯｘ値からＮＯｘセンサ値を減算した値が閾値より低い場合（ステップＳ２０５；Ｙｅｓ）、処理はステップＳ２０６に進む。この場合には、ＥＧＲクーラ７が水漏れしているものと考えられる。
【００４１】
ステップＳ２０６では、ＥＣＵ１０は、ＥＧＲクーラ７が水漏れしていると本判定する。そして、ＥＣＵ１０は、ＥＧＲクーラ７が水漏れしていることを示すＭＩＬランプ（エンジンチェックランプ）を点灯させると共に、ＥＧＲ弁９を全閉に制御する。こうするのは、漏れ出した冷却水が吸気に混じってエンジン３に供給されることによって、エンジン３が破損等してしまうことを防止するためである。以上の処理が終了すると、処理は当該フローを抜ける。
【００４２】
一方、推定ＮＯｘ値からＮＯｘセンサ値を減算した値が閾値以上である場合（ステップＳ２０５；Ｎｏ）、処理はステップＳ２０７に進む。この場合には、ＥＧＲクーラ７が水漏れしているとは考え難い。つまり、ＥＧＲクーラ７の水漏れ以外の他の異常（例えばＮＯｘセンサ２３の異常など）が発生しているものと考えられる。そのため、ＥＣＵ１０は、水漏れ仮判定フラグをオフに設定する（ステップＳ２０７）。そして、処理は当該フローを抜ける。なお、この場合には、異常の原因を検出するために、他の処理が実行される。
【００４３】
以上説明した水漏れ判定処理によれば、ＥＧＲクーラ７の水漏れを精度良く検出することができるため、ＥＧＲクーラ７から漏れ出した冷却水によってエンジン３が破損等してしまうことを効果的に防止することが可能となる。
【００４４】
なお、上記した水漏れ判定処理は、準定常運転中に実行することが望ましい。よって、本発明は、準定常運転を容易に実行可能なハイブリッド車両に対して適用することが有効であると言える。
【００４５】
また、本発明は、ターボチャージャのタービンの上流側からコンプレッサの下流側に排気ガスを還流させるＥＧＲ装置（高圧ループＥＧＲ装置）、及びタービンや触媒の下流側からコンプレッサの上流側に排気ガスを還流させるＥＧＲ装置（低圧ループＥＧＲ装置）のいずれに対しても適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本実施形態に係る内燃機関の概略構成を示すブロック図である。
【図２】本実施形態に係る水漏れ仮判定処理を示すフローチャートである。
【図３】本実施形態に係る水漏れ本判定処理を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００４７】
２  吸気通路
３  エンジン
４  排気通路
５  ＥＧＲ装置
６  ＥＧＲ通路
７  ＥＧＲクーラ
９  ＥＧＲ弁
１０  ＥＣＵ
２３  ＮＯｘセンサ
２４  水圧センサ
１００  内燃機関
【図１】
2008309134.tif 000003
【図２】
2008309134.tif 000004
【図３】
2008309134.tif 000005