(57)【要約】【課題】  従来の車椅子に設けたステップは、ステップ支持用のステップ支持杆、傾斜エルボ等を旋回する構造を利用して回転（起立）し、この起立状態で、車椅子のフレームの開放外側に添接して収容する構成であり、この旋回機構では、車椅子を折畳み収容する際の実効性と、利便性に問題を残す。【構成】  車椅子のステップ支持杆に設けた螺軸部を備えた中間軸と、中間軸に外嵌されるステップ支持用の鞘管部と、鞘管部に略直角方向に突設したステップの軸受部を支持する支持軸と、支持軸に被嵌されるステップの軸受部と、軸受部に延設されたステップと、鞘管部の外周面と、前記鞘管部の外周面と軸受部の基端側間に形成した隙間と、隙間に挿入される挿入片を備えた螺軸部に嵌合できる孔を備えた支持片とで構成した回転止めと、回転止めを固止するナットとで構成した車椅子のステップの構造である。【選択図】    図１
2008173244.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子のステップ支持杆に設けた、先端に螺軸部を備えた中間軸と、この中間軸に外嵌されるステップ支持用の鞘管部と、この鞘管部に略直角方向に突設したステップの軸受部を支持する支持軸と、この支持軸に被嵌されるステップの軸受部と、この軸受部に延設されたステップと、前記鞘管部の外周面と、前記軸受部の一方側であって、その基端側との間に形成された隙間と、この隙間に挿入される挿入片、及びこの挿入片の略直角方向に位置し、かつ前記螺軸部に嵌合できる孔を備えた支持片とで構成した回転止めと、この回転止め及び／又は鞘管部を固止する前記螺軸部に噛合するナットとで構成した車椅子のステップの構造。
【請求項２】
請求項１に記載の車椅子のステップの構造において、
前記軸受部は、偏芯構造を採用し、小径部に到ったときに、前記回転止めの挿入片が、この小径部より離間する構成とした車椅子のステップの構造。
【請求項３】
請求項１に記載の車椅子のステップの構造において、
前記回転止めは、挿入片に切欠き部を形成し、この切欠き部が、隙間に位置する構成とした車椅子のステップの構造。
【請求項４】
請求項１に記載の車椅子のステップの構造において、
前記鞘管部は、この鞘管部より前記中間部に向って螺入した止め具を介して、この中間部に固止される構成とした車椅子のステップの構造。
【請求項５】
請求項１に記載の車椅子のステップの構造において、
前記ステップを、ステップ支持杆の軸芯方向に対して、略９０度の方向に水平状態に確保されるために、ステップの枢着側が、この水平状態で鞘管部に衝止する構成とした車椅子のステップの構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車椅子のステップ（足載せ台）の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明が目的とする車椅子のステップ（以下、ステップとする）であって、このステップを回転（起立）し、この起立状態で収容する構造に関する周知技術（従来例）を説明する。この周知技術として、下記の文献（１）〜（３）が一例として挙げられるので、以下、その概要を説明する。
【０００３】
文献（１）は、特開平１０−８６７４２の「車椅子の固定構造」である。この文献（１）の明細書の［００１９］と、［００２０］と、図７〜図１０に開示されている。即ち、フレーム（１１）に設けた第２パイプ（４２）の下端のストライカユニット（２３）内に設けた、傾斜面（傾斜面３８−２  ）と、ステップ（３５）用の軸部（３７）とを有する第１ロック部材（３８）、及び傾斜面（４０−２）を有する第２ロック部材（４０）を遊嵌し、この第１ロック部材（３８）及び第２ロック部材（４０）を緊締し、またこの緊締解除する該第１ロック部材（３８）から第２ロック部材（４０）に到るボルト（３９）を貫設し、このボルト（３９）の締付けと傾斜面（傾斜面３８−２  、４０−２）を介して、前記第１ロック部材（３８）と第２ロック部材（４０）を対峙方向に移動し、この第１ロック部材（３８）と第２ロック部材（４０）を、第２パイプ（４２）と、この第２パイプ（４２）の下方に設けたフレーム（１１）を構成するジョイント（２６）との押付け（圧着）、この対峙方向の摩擦力を利用し、軸部（３７）及びステップ（３５）を所定位置で固定する構造であり、このボルト（３９）の操作で、ステップ（３５）を起立又は水平に保持することを特徴とする。
【０００４】
この文献（１）は、ステップ（３５）を、摩擦力を介して固定する構造であり、安定性に欠けることが考えられる。またボルト（３９）の締付け解除の際に、ステップ（３５）が脱外する危険性があって、安全面での配慮に欠けることが考えられる。
【０００５】
また文献（２）は、実開平１−１１０７２４の「車椅子の足載せステップの回転構造」である。この文献（２）は、車椅子のフレームと、このフレームに設けたブラケット（取付けプレート）に旋回自在に設けたステップ支持杆（上方筒部材）と、このステップ支持杆に回転自在（図面よりこのように解釈される）に設けたステップとで構成されている。このステップの旋回を利用し、身障者が最短距離を通って（車椅子の座部に沿って移動して）車椅子から昇降できる特徴がある。
【０００６】
この文献（２）は、ステップ支持杆の旋回を介して、ステップを旋回する構造であり、旋回用のスペースの必要性となるとともに、この旋回スペースの確保に困難性が考えられる。そして、場合により、この旋回が困難となり、利便性に欠けること等が考えられる。従って、その改良が強く要望されるところである。
【０００７】
さらに文献（３）は、実用新案登録第３０９２３３０号の「車椅子の動かせる足元ステップ」である。この文献（３）は、フレームを構成する立上り管に、回転台を介してステップ支持用の傾斜エルボを設け、この傾斜エルボに中間部材を介して足元ステップを設けた構成であり、この傾斜エルボの旋回を介して足元ステップが旋回することで、身障者の車椅子への乗降りの簡便化を図ることを特徴とする。
【０００８】
この文献（３）は、傾斜エルボの旋回を介して、ステップを旋回する構造であり、前述の文献（２）と同じような改良点が考えられる。
【特許文献１】特開平１０−８６７４２
【特許文献２】実開平１−１１０７２４
【特許文献３】実用新案登録第３０９２３３０号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
前述した文献（１）〜文献（３）においては、車椅子に設けたステップを、回転（起立）し、この起立状態で、車椅子のフレームの開放外側に添接するように収容できる構造となっており、主として、車椅子を、折畳み収容する際の実効性と、利便性に寄与できる特徴を有する。
【００１０】
しかし、この文献（１）〜文献（３）は、前述した如く、ステップ支持用のステップ支持杆、傾斜エルボ等を旋回する構造であり、その問題点は、前述の通りである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１の発明は、ステップは、ステップ支持杆の軸芯を中心として旋回する構造とすることで、旋回エリアの減少を図り、かつ何処でも自由に旋回可能とすること、又は旋回の困難性の解消を図ることを意図する。またこの請求項１の発明は、収容したステップを、ステップ支持杆に添接する構造とすることで、折畳み時の小型化が図れ、また収容の容易化を図ることを意図する。そして、この請求項１の発明は、ナット（緊締具）の操作のみで、ステップを、簡易に固定、又は旋回可能とすること等を意図する。
【００１２】
請求項１は、車椅子のステップ支持杆に設けた、先端に螺軸部を備えた中間軸と、この中間軸に外嵌されるステップ支持用の鞘管部と、この鞘管部に略直角方向に突設したステップの軸受部を支持する支持軸と、この支持軸に被嵌されるステップの軸受部と、この軸受部に延設されたステップと、前記鞘管部の外周面と、前記軸受部の一方側であって、その基端側との間に形成された隙間と、この隙間に挿入される挿入片、及びこの挿入片の略直角方向に位置し、かつ前記螺軸部に嵌合できる孔を備えた支持片とで構成した回転止めと、この回転止め及び／又は鞘管部を固止する前記螺軸部に噛合するナットとで構成した車椅子のステップの構造である。
【００１３】
請求項２・３の発明は、請求項１の目的を達成すること、この目的を達成するのに最適なステップと、このステップを支持する軸受部の構造を提案することを意図する。
【００１４】
請求項２は、請求項１に記載の車椅子のステップの構造において、
前記軸受部は、偏芯構造を採用し、小径部に到ったときに、前記回転止めの挿入片が、この小径部より離間する構成とした車椅子のステップの構造である。
【００１５】
請求項３は、請求項１に記載の車椅子のステップの構造において、
回転止めは、挿入片に切欠き部を形成し、切欠き部が、隙間に位置する構成とした車椅子のステップの構造である。
【００１６】
請求項４の発明は、請求項１の目的を達成すること、この目的を達成するのに最適な鞘管部の構造を提案することを意図する。
【００１７】
請求項４は、請求項１に記載の車椅子のステップの構造において、
前記鞘管部は、この鞘管部より前記中間部に向って螺入した止め具を介して、この中間部に固止される構成とした車椅子のステップの構造である。
【００１８】
請求項５の発明は、請求項１の目的を達成すること、この目的を達成するのに最適なステップの構造を提案することを意図する。
【００１９】
請求項５は、請求項１に記載の車椅子のステップの構造において、
前記ステップを、ステップ支持杆の軸芯方向に対して、略９０度の方向に水平状態に確保されるために、ステップの枢着側が、この水平状態で鞘管部に衝止する構成とした車椅子のステップの構造である。
【発明の効果】
【００２０】
請求項１の発明は、車椅子のステップ支持杆に設けた、先端に螺軸部を備えた中間軸と、中間軸に外嵌されるステップ支持用の鞘管部と、鞘管部に略直角方向に突設したステップの軸受部を支持する支持軸と、支持軸に被嵌されるステップの軸受部と、軸受部に延設されたステップと、鞘管部の外周面と、前記鞘管部の外周面と、軸受部の一方側であって、その基端側との間に形成された隙間と、隙間に挿入される挿入片、及び挿入片の略直角方向に位置し、かつ螺軸部に嵌合できる孔を備えた支持片とで構成した回転止めと、回転止め及び／又は鞘管部を固止する螺軸部に噛合するナットとで構成した車椅子のステップの構造である。
【００２１】
従って、請求項１は、ステップは、ステップ支持杆の軸芯を中心として旋回する構造とすることで、旋回エリアの減少を図り、かつ何処でも自由に旋回できること、又は旋回の困難性の解消が図れること等の特徴を有する。またこの請求項１は、収容したステップを、ステップ支持杆に添接する構造とすることで、折畳み時の小型化が図れ、また収容の容易化が図れることを等の特徴を有する。そして、この請求項１は、ナット（緊締具）の操作のみで、ステップを、簡易に固定、又は旋回可能となること等の特徴を有する。
【００２２】
請求項２の発明は、請求項１に記載の車椅子のステップの構造において、
軸受部は、偏芯構造を採用し、小径部に到ったときに、回転止めの挿入片が、小径部より離間する構成とした車椅子のステップの構造である。
【００２３】
請求項３の発明は、請求項１に記載の車椅子のステップの構造において、
回転止めは、挿入片に切欠き部を形成し、切欠き部が、隙間に位置する構成とした車椅子のステップの構造である。
【００２４】
従って、請求項２・３は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成するのに最適なステップと、このステップを支持する軸受部の構造を提案できること等の特徴を有する。
【００２５】
請求項４は、請求項１に記載の車椅子のステップの構造において、
鞘管部は、鞘管部より前記中間部に向って螺入した止め具を介して、中間部に固止される構成とした車椅子のステップの構造である。
【００２６】
従って、請求項４は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成するのに最適な鞘管部の構造を提案できること等の特徴を有する。
【００２７】
請求項５の発明は、請求項１に記載の車椅子のステップの構造において、
ステップを、ステップ支持杆の軸芯方向に対して、略９０度の方向に水平状態に確保されるために、ステップの枢着側が、水平状態で鞘管部に衝止する構成とした車椅子のステップの構造である。
【００２８】
従って、請求項５の発明は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成するのに最適なステップの構造を提案できること等の特徴を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下、本発明の実施の態様（形態）を説明する。
【００３０】
最初に、本発明の好ましい一実施例を示した、図面の説明をすると、図１は車椅子の全体側面図、図２−１は第一実施例におけるステップとステップ支持杆及び鞘管部との関係であり、ステップが水平状態で、ステップに足を載せ得る位置関係を示した拡大側面図、図２−２は第一実施例におけるステップを起立（回転）し、ステップ支持杆に添接した状態で、車椅子より人が降下する場合の位置関係を示した拡大側面図、図２−３は第一実施例におけるステップを旋回し、ステップ支持杆の外側に添接した状態で、車椅子を折畳み可能な位置関係を示した拡大側面図、図３は第一実施例におけるステップ装置（機構）を分解して示した側面模式図、図４は第一実施例におけるステップの軸受部を示した図３のＡ−Ａ線断面図、図４−１は第二実施例のステップを水平状態に保持する状態の模式図、図４−２は第二実施例のステップを鉛直状態に保持する状態の模式図、図５−１は第二実施例におけるステップとステップ支持杆及び鞘管部との関係であり、ステップが水平状態で、ステップに足を載せ得る位置関係を示した拡大平面図、図５−２は第二実施例におけるステップを起立（回転）し、ステップ支持杆に添接した状態で、車椅子より人が降下する場合の位置関係を示した拡大平面図、図５−３は第二実施例におけるステップを旋回し、ステップ支持杆の外側に添接した状態で、車椅子を折畳み可能な位置関係を示した拡大平面図、また図６−１は図５−１の側面図、また図６−２は図５−２の側面図、また図６−３は図５−３の側面図である。
【００３１】
以下、本発明の好ましい第一実施例を示した、図面を参照し、その構造を説明すると、１は車椅子で、この車椅子１は、従来と同様に、略方形状の枠体と補強体とで構成した本体フレーム２（フレームとする）と、このフレーム２に設けた対の車輪３、ハンドル４、又は図示しないシート、回転及び／又は旋回自在の対の補助車輪５と、身障者駆動・停止用の駆動装置６と、ステップ７とを主構成要素とし、その他、本発明の改良となるステップ装置１０（ステップの構造）とで構成されている。
【００３２】
このステップ装置１０の好ましい一実施例を説明すると、車椅子１を構成するか、又はフレーム２に付設した管状のステップ支持杆１００と、このステップ支持杆１００の先端１００ａに止め具を介して着脱自在に設けた中間軸１１と、この中間軸１１の先端１１ａに設けた螺軸部１１００に嵌合される孔１２００を備えた支持片１２０１と挿入片１２０２とで構成した略Ｌ字形を呈する回転止め１２と、またこの中間軸１１に回転自在に外嵌されるステップ支持用の鞘管部１３と、この鞘管部１３の軸芯方向に対して略直角方向に突設したステップ支持用の支持軸１４と、この支持軸１４に嵌合する軸受部１５００を有するステップ１５と、前記螺軸部１１００に螺合されるナット１６を主構成とする。そして、ステップ１５は、その軸受部１５００を介して、支持軸１４及び／又は支持軸１４に設けた筒体１４００に回転自在に設けられており、例えば、簡単に身障者が車椅子１から降車するとき、治療のとき等に役立つ構造とする。
【００３３】
前記軸受部１１００は、偏芯構造（一方側１５００ｂが肉厚で、他方側１５００ｃが薄肉構造である）とする。これにより、例えば、「図２−１の状態では」、ステップ１５が水平であって、一方側１５００ｂが下方に、他方側１５００ｃが上方に位置するとともに、この状態では、ステップ１５（軸受部１１００と支持軸１４）が、床面に対して上向き傾斜である。また「図２−２の状態では」、ステップ１５が回転し、ステップ支持杆１００に添接しており、一方側１５００ｂが上方に、他方側１５００ｃが下方に位置するとともに、この状態では、ステップ１５（軸受部１１００と支持軸１４）は前述の図２−１に準ずる。さらに「図２−３の状態では」、ステップ１５（軸受部１１００と支持軸１４）が旋回しており、一方側１５００ｂが上方に、他方側１５００ｃが下方に位置する。この旋回した状態では、ステップ１５（軸受部１１００と支持軸１４）が、床面に対して下向き傾斜となる。
【００３４】
そして、前記回転止め１２の挿入片１２０２は、前記鞘管部１３の外周面１３ａと軸受部１５００の一方側１５００ｂであって、その基端側１５００ａとの間に形成された隙間２０に挿入される。またその支持片１２０１は、この支持片１２０１に設けた孔１２００を介して、螺軸部１１００に係止されるとともに、この係止をナット１６（止め具）で緊締することで、この支持片１２０１は、当該螺軸部１１００に固止されている。尚、前記鞘管部１３の外周面１３ａと軸受部１５００の他方側１５００ｃであって、その基端側１５００ａとの間に形成されたフリー隙間２０ａが構成されるが、このフリー隙間２０ａには、挿入片１２０２は挿入されず、かつ規制されない。
【００３５】
以上の構造において、ステップ１５を回転及び／又は旋回する過程を説明すると、図２−１〜図２−３が、この状態を示している。
【００３６】
先ず、「図２−１の状態では」、ステップ１５が水平であって、一方側１５００ｂが下方に、他方側１５００ｃが上方に位置する。このステップ１５が水平状態では、肉厚の一方側１５００ｂが下方に位置することから、隙間２０内には挿入片１２０２挿入されている。この挿入片１２０２の挿入は、隙間２０の面方向（ステップ支持杆１００の軸芯方向）への動きは規制せず、隙間２０の幅方向（ステップ支持杆１００の軸芯と直交する方向）への動きは規制する構造となる。従って、ステップ１５及び／又は軸受部１５００の「イ」方向への回転は可能であり、所謂、後述する図２−２となり得る。これに対して、ステップ１５及び／又は軸受部１５００の「ロ」方向への旋回（移動）は規制される（肉厚の一方側１５００ｂが、鞘管部１３の外周面１３ａと軸受部１５００の基端側１５０００ａとの間で規制されている）。従って、ステップ１５及び／又は軸受部１５００の旋回は不可能であり、通常のステップ構造と同様であり、その使用において相違はない。
【００３７】
次に、「図２−２の状態では」、ステップ１５が垂直（鉛直）であって、一方側１５００ｂが上方に、他方側１５００ｃが下方に位置する。このステップ１５が起立状態（垂直状態）では、肉厚の一方側１５００ｂが上方に位置することから、隙間２０内には挿入片１２０２が挿入されていない。即ち、挿入片１２０２は、フリー隙間２０ａの下側にあることから、その動き、例えば、「ハ」方向への回転と、「ロ」方向への旋回は自由である。従って、「ハ」方向への回転を介して、ステップ１５及び／又は軸受部１５００を最初の状態に戻し、前述した図２−１の状態に復帰できる。またステップ１５及び／又は軸受部１５００の「ロ」方向への旋回は可能であり、所謂、後述する図２−３となり得る。この状態が、通常のステップ構造とは異なる。
【００３８】
そして、「図２−３の状態は」、図２―２の状態で説明した如く、ステップ１５が垂直であって、一方側１５００ｂが上方に、他方側１５００ｃが下方に位置し、かつステップ１５の挿入片１２０２が、隙間２０内には挿入されていない。即ち、挿入片１２０２、フリー隙間２０ａの下側にあることから、このステップ１５及び／又は軸受部１５００の「ロ」方向への旋回を介して、この図２−３の状態が確保できる。この状態では、ステップ１５は、ステップ支持杆１００の開放外側１００ａ（車椅子１の幅方向の外方）、又は図示しないがフレーム１の開放外側１００ａに位置する。またこの図２−３に移行する過程が、通常のステップ構造とは異なる。
【００３９】
尚、図示しないが、ステップ１５の水平状態及び／又は垂直状態を確保するために、ストッパーを設けることが望ましい。
次に、本発明の好ましい第二実施例を示した、図面を参照し、その構造を説明すると、この実施例においては、挿入片１２０２に切欠き部１２０２ａを形成し、突部１２０２ｂと区画する。そして、この突部１２０２ｂでストッパー１６を介して、停止させることにより、ステップ１５の水平状態を確保する（図４−１、図５−１参照）。そして、ステップ１５を、支持軸１４を支点として起立させた際に、支持軸１４が切欠き部１２０２ａに位置する構造である（図４−２、図５−２参照）。尚、この実施例では、軸受部１５００は、偏芯構造でなくて可能であるが、図４−１、図４−２に示すように、側面視して砲弾形が望ましく、その曲面部１５００ｄに、支持軸１４が貫設される構造とする。
【００４０】
以上の構造において、ステップ１５を回転及び／又は旋回する過程を説明すると、図５−１〜図５−３と、図６−１〜図６−３が、この状態を示している。尚、図６−１〜図６−３が理解し易いので、この各図面で説明する。
【００４１】
先ず、「図６−１の状態では」、ステップ１５が水平であって、曲面部１５００ｄが上方に、方形部１５００ｅが下方に位置する。このステップ１５が水平状態では、曲面部１５００ｄに設けた支持軸１４が挿入片１２０２の突部１２０２ｂに衝止しており、このステップ１５の水平状態が確保される。一方、挿入片１２０２には切欠き部１２０２ａが設けられていることから、ステップ１５及び／又は軸受部１５００の「イ」方向への回転は可能であり、所謂、後述する図６−２となり得る。これに対して、この挿入片１２０２の突部１２０２ｂの側面に、軸受部１５００の方形部１５００ｃが衝止していることから、ステップ１５及び／又は軸受部１５００の「ロ」方向への旋回（移動）は規制される。従って、ステップ１５及び／又は軸受部１５００の旋回は不可能であり、通常のステップ構造と同様であり、その使用において相違はない。
【００４２】
次に、「図６−２の状態では」、ステップ１５が垂直（鉛直）であって、この状態では、軸受部１５００の曲面部１５００ｄが、挿入片１２０２の切欠き部１２０２ａにあり、この切欠き部１２０２ａで形成される旋回用の空間２０ｂを利用してステップ１５及び／又は軸受部１５００の「ロ」方向への旋回は可能であり、所謂、後述する図６−３となり得る。一方、切欠き部１２０２ａにある軸受部１５００は、「ハ」方向への回転を介して、ステップ１５及び／又は軸受部１５００を最初の状態に戻し、前述した図６−１の状態に復帰できる。そして、この状態が、通常のステップ構造とは異なる。尚、垂直を確保するために、図示しないが、ストッパーを設ける場合もあり得る。
【００４３】
そして、「図６−３の状態は」、図６―２の状態で説明した如く、ステップ１５が垂直であって、軸受部１５００の曲面部１５００ｄが、挿入片１２０２の切欠き部１２０２ａにあるので、前記旋回用の空間２０ｂを利用し、このステップ１５及び／又は軸受部１５００の「ロ」方向への旋回が図られる。これによって、図６−３の状態が確保できる。この状態では、ステップ１５は、ステップ支持杆１００の開放外側１００ａ（車椅子１の幅方向の外方）、又は図示しないがフレーム１の開放外側１００ａに位置する。またこの図６−３に移行する過程が、通常のステップ構造とは異なる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】図１は車椅子の全体側面図
【図２−１】図２−１はステップとステップ支持杆及び鞘管部との関係であり、ステップが水平状態で、ステップに足を載せ得る位置関係を示した拡大側面図
【図２−２】図２−２はステップを起立（回転）し、ステップ支持杆に添接した状態で、車椅子より人が降下する場合の位置関係を示した拡大側面図
【図２−３】図２−３はステップを旋回し、ステップ支持杆の外側に添接した状態で、車椅子を折畳み可能な位置関係を示した拡大側面図
【図３】図３はステップ装置（機構）を分解して示した側面模式図
【図４】図４はステップの軸受部を示した図３のＡ−Ａ線断面図
【図４−１】図４−１は第二実施例のステップを水平状態に保持する状態の模式図
【図４−２】図４−２は第二実施例のステップを鉛直状態に保持する状態の模式図
【図５−１】図５−１は第二実施例におけるステップとステップ支持杆及び鞘管部との関係であり、ステップが水平状態で、ステップに足を載せ得る位置関係を示した拡大平面図
【図５−２】図５−２は第二実施例におけるステップを起立（回転）し、ステップ支持杆に添接した状態で、車椅子より人が降下する場合の位置関係を示した拡大平面図
【図５−３】図５−３は第二実施例におけるステップを旋回し、ステップ支持杆の外側に添接した状態で、車椅子を折畳み可能な位置関係を示した拡大平面図
【図６−１】図６−１は図５−１の側面図
【図６−２】図６−２は図５−２の側面図
【図６−３】図６−３は図５−３の側面図
【符号の説明】
【００４５】
１                車椅子
１００            ステップ支持杆
１００ａ          止め具
２                フレーム
３                車輪
４                ハンドル
５                補助車輪
６                駆動装置
７                ステップ
１０              ステップ装置
１１              中間軸
１１ａ            先端
１１００          螺軸部
１２              回転止め
１２００          孔
１２０１          支持片
１２０２          挿入片
１２０２ａ        切欠き部
１２０２ｂ        突部
１３              鞘管部
１３ａ            外周面
１４              支持軸
１４００          曲面部
１５              ステップ
１５００          軸受部
１５００ａ        基端側
１５００ｂ        一方側
１５００ｃ        他方側
１５００ｄ        曲面部
１６              ストッパー
２０              隙間
２０ａ            フリー隙間
【図１】
2008173244.tif 000003
【図２−１】
2008173244.tif 000004
【図２−２】
2008173244.tif 000005
【図２−３】
2008173244.tif 000006
【図３】
2008173244.tif 000007
【図４】
2008173244.tif 000008
【図４−１】
2008173244.tif 000009
【図４−２】
2008173244.tif 000010
【図５−１】
2008173244.tif 000011
【図５−２】
2008173244.tif 000012
【図５−３】
2008173244.tif 000013
【図６−１】
2008173244.tif 000014
【図６−２】
2008173244.tif 000015
【図６−３】
2008173244.tif 000016