(57)【要約】【課題】蓋体に被梱包体を載置する際に安全且つ確実に載置ができる。被梱包体を梱包した状態で簡単に搬送できる。非梱包体の搬送が終わるって空になるとコンパクトにして搬送、保管ができる。【解決手段】被梱包体１の周囲を取り囲む折り畳み可能な筒状の枠体２を挟んで互いに平行に固定される第１の蓋体３と第２の蓋体４とを備える梱包材５である。第１の蓋体３と第２の蓋体４のうち少なくとも一方に蓋体の厚み方向に直交する方向が接地面となるように車輪６を設ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被梱包体の周囲を取り囲む折り畳み可能又は複数のパーツに分離可能な筒状の枠体を挟んで互いに平行に固定される第１の蓋体と第２の蓋体とを備える梱包材であって、前記第１の蓋体と第２の蓋体のうち少なくとも一方に蓋体の厚み方向に直交する方向が接地面となるように車輪を設けて成ることを特徴とする梱包材。
【請求項２】
前記車輪は蓋体の厚み内に大部分が収納され且つ、車輪の一部が蓋体の厚み方向と直交する方向である接地面方向に向けて蓋体の側面よりも突出していることを特徴とする請求項１記載の梱包材。
【請求項３】
前記第１の蓋体及び第２の蓋体の両方に車輪を設け、一方の蓋体に設けられた車輪を接地面に対して垂直な軸に対して回動可能として成ることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の梱包材。
【請求項４】
被梱包体を請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載した梱包材により梱包して成ることを特徴とする梱包材で被梱包体を梱包した梱包体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、梱包材及び梱包材で被梱包体を梱包した梱包体に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、重量のある被梱包体を梱包して搬送するには、被梱包体をダンボールのような梱包材により梱包して梱包体を作り、この梱包体を台車などに載せて搬送していた。
【０００３】
ところが、重量のある梱包体を台車に載せる際に載せるときの衝撃で台車の下面部に設けた車輪が接地面上を転動することで台車が動き、重量物の台車への載置作業が煩雑となり、また重量物であるため、載置作業中に台車が動くと危険であった。
【０００４】
また、梱包体を目的の場所に搬送した後は、ダンボールのような梱包材は廃棄していた。このため、コストがかかると共に省資源という観点から好ましくなかった。
【０００５】
一方、下面に車輪を有する台車の上面の周囲に側壁板を折り畳み自在に設け、台車の上に載置した被搬送物を側壁板で囲んで保護した状態で車輪を転動させながら台車を移動させることで、被搬送物を搬送するようにした折畳コンテナが特許文献１などにより知られている。
【０００６】
この特許文献１に示された従来の折畳コンテナは被搬送物の搬送が終わると、側壁板を折り畳んで台車の上方に重ねることで空の状態でコンパクトにし、空の状態での搬送や保管に当ってスペースをあまりとらないようにしている。
【０００７】
ところが、上記特許文献１に示された従来例にあっては、台車の下面に車輪があるため、被搬送物を台車に載せる際に、被搬送物を台車に載せる際の衝撃で車輪が転動して台車が動くため、被搬送物を台車上に正確に載置し難く、また、被搬送物が重量物の場合、載せる際に台車が移動するため、極めて危険な作業となる。
【０００８】
また、台車に載せて側壁板で囲んだ状態でトラックなどの車両で搬送する際、トラックの荷台上に台車の下面に設けた車輪が載置されるため、車両での搬送中に台車が移動して車両の荷台に載置している他の載置物を傷付けたりするするおそれがある。
【０００９】
また、空になると側壁板を折り畳んで台車の上方に重ねることでコンパクトにするようになっているが、台車の下面には車輪が突出しているため、台車の厚み方向において車輪が突出する分だけ嵩が高くなるという問題があり、また、折り畳んだ状態で、上下多段に台車を積み重ねようとしても車輪が邪魔になって、実質的に台車を上下多段に積み重ねることができず、このため、空の状態でトラックなどの車両で搬送したり、保管したりする際に、搬送効率や保管効率が悪いという問題がある。
【００１０】
また、上記従来例においては、上方が開口しているため、台車に載置する被搬送物の全周を梱包しているとは言えず、別途梱包する必要がある。
【特許文献１】特許公開２００１−４８１６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明は上記の従来の問題点に鑑みて発明したものであって、蓋体に被梱包体を載置する際に安全且つ確実に載置ができ、また、被梱包体を梱包した状態で簡単に搬送でき、また、被梱包体の搬送が終わって空になるとコンパクトにして搬送、保管ができて、梱包材の再利用ができ、また、コンパクトにした空の状態で上下に多段に積み重ねて搬送したり、保管することが可能となる梱包材及び梱包材で被梱包体を梱包した梱包体を提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するために本発明に係る梱包材は、被梱包体１の周囲を取り囲む折り畳み可能又は複数のパーツに分離可能な筒状の枠体２を挟んで互いに平行に固定される第１の蓋体３と第２の蓋体４とを備える梱包材５であって、前記第１の蓋体３と第２の蓋体４のうち少なくとも一方に蓋体の厚み方向に直交する方向が接地面となるように車輪６を設けて成ることを特徴とするものである。
【００１３】
このように、蓋体の厚み方向に直交する方向が接地面となるように車輪６を設けてあるので、蓋体を厚み方向が上下方向となるように横向きにして接地面Ｇに設置した状態で、蓋体に被梱包体１を載せることにより、被梱包体１が重量物であっても車輪６が転動して蓋体が移動するというようなことがなく、安全且つ確実に蓋体に被梱包体１を載せることができる。また、被梱包体１を梱包した状態で搬送する際は、蓋体に設けた車輪を接地させるような姿勢にして車輪を転動させながら搬送することで、簡単に搬送ができ、また、梱包材５自体に車輪６が設けてあるため、別途台車が必要でない。また、被梱包体１の搬送が終わると、第１の蓋体３と、折り畳んだ枠体２と、第２の蓋体４とを重ねてコンパクトにして、空の状態での再使用箇所への搬送や保管ができ、空の状態での搬送や保管に大きなスペースが必要でなく、梱包材５の再使用のためのコストを低減できる。また、蓋体の厚み方向に直交する方向が接地面Ｇとなるように車輪６を設けるので、コンパクトにした空の状態において厚み方向における車輪６の出っ張りを抑えることができて、その分、嵩を低くできる。
【００１４】
また、前記車輪６は蓋体の厚み内に大部分が収納され且つ、車輪６の一部が蓋体の厚み方向と直交する方向である接地面方向に向けて蓋体の側面よりも突出していることが好ましい。
【００１５】
このように車輪６は蓋体の厚み内に収納されているので、よりいっそうコンパクトにした空の状態において嵩を低くできる。また、コンパクトにした空の状態において、車輪６に邪魔されることなく梱包材５を上下多段に積み重ねることが可能となり、よりいっそう空の状態での搬送や保管に当って大きなスペースが必要でない。
【００１６】
また、第１の蓋体３及び第２の蓋体４の両方に車輪６を設け、一方の蓋体に設けられた車輪６を接地面Ｇに対して垂直な軸に対して回動可能とすることが好ましい。
【００１７】
このような構成とすることで、搬送時における方向転換が容易となる。しかも、蓋体の一方に設けた車輪６を接地面Ｇに対して垂直な軸に対して回動可能としているので、この蓋体を上にして搬送すれば、車輪６の外周面が蓋体の厚み内に収まるように回動させることで、該車輪６が不必要に出っ張ることがない。また、他方の蓋体に設けられた車輪６の軸が固定されているので、梱包体７を立て起こしやすい。
【００１８】
また、本発明に係る梱包体は、被梱包体１を上記の梱包材５により梱包して成ることを特徴とするものである。
【００１９】
このような構成とすることで、梱包材５で被梱包体１を梱包した梱包体７を、蓋体に設けた車輪を利用して簡単に搬送することができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明は、上記のように、少なくとも一方に蓋体の厚み方向に直交する方向が接地面となるように車輪を設けてあるので、車輪を設けて容易に搬送できるようにしたにもかかわらず、蓋体への被梱包体の載置作業が安全且つ確実にでき、また、搬送する際には蓋体に設けた車輪を接地させるような姿勢にして車輪を転動させながら簡単に搬送することができ、しかも、梱包材自体に車輪が設けてあるため、別途台車が必要でなく、また、被梱包体の搬送が終わると、第１の蓋体と、折り畳んだ枠体と、第２の蓋体とを重ねてコンパクトにして、空の状態での再使用箇所への搬送や保管ができ、空の状態での搬送や保管に大きなスペースが必要でないと共に、コンパクトにした空の状態において厚み方向における車輪の出っ張りを抑えることができて、この点でも空での搬送や保管に要するスペースが小さくでき、リターナブルの梱包材として流通の効率化及び流通コストの低下を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明を添付図面に示す実施形態に基いて説明する。
【００２２】
本発明の梱包材５はマッサージ椅子、冷蔵庫、洗濯機等の重量物である被梱包体１を梱包して搬送するために使用されるもので、何回でも再使用が出来るいわゆるリターナブルのものである。
【００２３】
図１に示すように、梱包材５は被梱包体１の周囲を取り囲む筒状をした枠体２と、筒状をした枠体２を挟んで互いに平行に固定手段８により固定される第１の蓋体３と、第２の蓋体４とで構成してあり、更に、必要に応じて被梱包体１に対応して内装パット９が付属している。
【００２４】
筒状をした枠体２は折り畳み可能又は複数のパーツに分離可能となっていて、図１に示す実施形態では一つの面板１０の一側端に折り曲げ部１１を介して他の面板１２を折り畳み自在に連設して構成した枠半体１３を２つ組み合わせることで、筒状をした枠体２を構成している。もちろん、筒状をした枠体２を折り畳み自在に構成するに当っては、上記例にのみ限定されず種々の形態を採用できる。例えば、四角筒状をした一体物の枠体２の四隅部分を対向する一対の隅部を鋭角に折り畳み自在とすると共に対向する他の一対の隅部を鈍角に折り畳み自在とするようにしてもよく、４つの板状のパーツを組み合わせることで四角筒状をした枠体２を構成し、非使用時には該枠体２を４つの板状のパーツに分離して重ねることができるようにしてもよく、要は組み立てた状態では筒状となって被梱包体１を取り囲むことができ、また、非使用状態では折り畳み又は複数のパーツに分離して重ねることでコンパクトにできるようなものであればよい。また、枠体２は例えば、ダンボール、合成樹脂等により形成する。
【００２５】
第１の蓋体３、第２の蓋体４はいずれも合成樹脂の成形品であり、面板部１４の外周端から側面突片部１５を突設して側面突片部１５に囲まれた部分が凹溝部１６となった扁平薄箱状をしている。
【００２６】
これら第１の蓋体３、第２の蓋体４のうち少なくとも一方の蓋体には該蓋体の厚み方向に直交する方向が接地面Ｇとなるように車輪６を設けてある。
【００２７】
添付図面に示す実施形態では第１の蓋体３及び第２の蓋体４の双方に車輪６を設けた例が示してあるが、第１の蓋体３のみに車輪６を設けてもよく、また、第２の蓋体４のみに車輪６を設けてもよい。
【００２８】
また、添付図面に示す実施形態では各蓋体にそれぞれ２個の車輪６を設けた例を示しているが、蓋体に設ける車輪６の個数に特に限定はなく、蓋体に車輪６を１個、又は３個以上設けるものであってもよい。
【００２９】
片面側が開口した凹溝部１６を有する扁平薄箱状をした蓋体（添付図面の実施形態では第１の蓋体３、第２の蓋体４）の厚み内に車輪６を収めることができるように、側面突片部１５には凹部１７が形成してある。添付図面に示す実施形態では蓋体の短辺側に位置する側面突片部１５の短辺の両端部に凹部１７を設けてある。
【００３０】
車輪６は支持金具１８に軸１９により回転自在に取付けてあり、支持金具１８の固定片部２０を凹部１７の壁面に固定することで車輪６を蓋体に取付けてある。この取付け状態で、車輪６は接地面と接触する部分となる外周部の周方向の一部が蓋体の厚み方向と直交する方向（添付図面に示す実施形態では蓋体の長辺と平行な方向）に凹部１７から外側方に突出する以外、大部分は凹部１７内に収納されるものであり、収納状態では車輪６が凹部１７から蓋体の厚み方向に突出しないようになっている。
【００３１】
上記のような構成の梱包材５に被梱包材１を梱包するには次のようにして行う。まず、第１の蓋体３を厚み方向が上下方向となるように横向きにして地面Ｇに設置した状態で、第１の蓋体３の凹溝部１６内に被梱包体１を入れるようにして載せる。この場合、被梱包体１の種類によって必要に応じて第１の蓋体３の凹溝部１６内に内装パット９を入れ、該内装パット９に被梱包体１の一部を嵌め込んで位置決めする。例えば、被梱包体１がマッサージ椅子の場合、マッサージ椅子の脚部を内装パット９に設けた脚嵌め込み凹部２１に嵌め込んで位置決め保持する。
【００３２】
この第１の蓋体３に被梱包体１を載せる際、被梱包体１が重量物であっても、蓋体の厚み方向に直交する方向が接地面Ｇとなるように車輪６を設けてあるので、車輪６の外周面が接地面Ｇに接触して転動することがなく、このため、第１の蓋体３が被梱包体１の載置作業中に不用意に移動するというようなことがなく、安全且つ確実に第１の蓋体３に重量物の被梱包体１を載せることができる。
【００３３】
第１の蓋体３に被梱包体１を載せた後、被梱包体１の周囲を筒状の枠体２で取り囲み、次に、筒状の枠体２の上端部の開口部分に第２の蓋体４を被せる。
【００３４】
このように第１の蓋体３、筒状の枠体２、第２の蓋体４により被梱包体１の全体を覆った状態で、固定手段８により筒状をした枠体２を挟んで第１の蓋体３と、第２の蓋体４とが互いに平行となるように固定する。
【００３５】
添付図面に示す実施形態では面状ファスナーで固定手段８を構成した例を示している。つまり、図１に示すように、第１の蓋体３、第２の蓋体４にそれぞれ変形性を有する固定片２２を突設し、固定片２２の内面部と枠体２の外面部のうちいずれか一方に面状ファスナーの雄止着部２３ａを設けると共にいずれか他方に面状ファスナーの雌止着部２３ｂを設け、更に、固定片２２の蓋体に固定した部分に対応した箇所の外面に面状ファスナーの雄止着部２３ａ又は雌止着部２３ｂを設けることで固定手段８を構成してある。ここで、固定片２２の内面に雄止着部２３ａを設けた場合は、枠体２の外面部及び固定片２２の外面部に雌止着部２３ｂを設け、固定片２２の内面に雌止着部２３ｂを設けた場合は、枠体２の外面部及び固定片２２の外面部に雄止着部２３ａを設ける。
【００３６】
そして、第１の蓋体３、筒状の枠体２、第２の蓋体４により被梱包体１の全体を覆った状態で固定する場合は、各蓋体に設けた固定片２２の内面と、枠体２の外面部に設けた雄止着部２３ａ、雌止着部２３ｂを着脱自在に止着するようになっている。
【００３７】
また、梱包材５の非使用時には後述のように、いずれか一方の蓋体に設けた固定片２２の内面と、他方の蓋体に設けた固定片２２の外面に設けた雄止着部２３ａ、雌止着部２３ｂを着脱自在に止着するようになっている。
【００３８】
もちろん、固定手段８としては上記例にのみ限定されず、バンドにより筒状をした枠体２を挟んで第１の蓋体３と、第２の蓋体４とが互いに平行となるように固定してもよく、また、バンド以外の固定手段８であってもよい。
【００３９】
上記のようにして被梱包体１を梱包材５によって梱包することで梱包体７を構成するのであるが、この梱包体７はトラックなどの車両の荷台に載せて搬送目的地に運ぶ。この場合、梱包体７の第１の蓋体３が車両の荷台上に載置されるように荷台に載せることで、車輪６が荷台の上面を転動することがなく、梱包体７が荷台上で不用意に移動して荷台に載せている他の荷物に衝突して損傷するようなことがない。
【００４０】
搬送目的地に着くと、梱包体７を車両の荷台から降ろし、目的地の目的とする場所に移動する。梱包体７の移動に当っては、図３の実線のように車輪６を設けた側が下となるように梱包体７全体を起立させて縦置きとする。これにより車輪６の設置面を接地面Ｇに接地することができ、図４の矢印のように車輪６を設置面Ｇ上に転動させながら梱包体７を移動することができる。
【００４１】
梱包体７を目的の場所に移動すると、固定手段８による固定を解除して被梱包体１を取り出し、その後、図５（ａ）に示すように、枠体２を折り畳み、枠体２及び内装パット９を第１の蓋体３と第２の蓋体４との間に重ねて収納してコンパクトにすることができる。添付図面に示す実施形態では、第１の蓋体３と第２の蓋体４の対向する凹溝部１６内に枠体２及び内装パット９を収納し、第１の蓋体３又は第２の蓋体４のいずれかに設けた固定片２２の蓋体から連出した部分を図５（ｃ）のように凹溝部１６内に入れ、この状態で、図５（ｄ）のように凹溝部１６内に入れていない方の固定片２２の内面と、連出部分を凹溝部１６内に入れた方の固定片２２の外面に設けた雄止着部２３ａ、雌止着部２３ｂを着脱自在に止着する。このように固定手段８によりコンパクトに折り畳んだ状態を固定し、図５（ｂ）のようにコンパクトにした空の状態で再使用場所や保管場所へ搬送する。したがって、空の状態での搬送や保管に大きなスペースが必要でない。
【００４２】
上記空の状態での搬送の際、蓋体の厚み方向に直交する方向が接地面Ｇとなるように車輪６を設けてあるので、コンパクトにした空の状態において厚み方向における車輪６の出っ張りを抑えることができて、その分、嵩を低くでき、特に、車輪６を蓋体の厚み内に収めるように構成することで、コンパクトにした梱包材５を車輪６に邪魔されることなく横向きにした状態で上下に多段に積み重ねることが可能となる。
【００４３】
このようにして回収した梱包材５は再び別の被梱包材１を上記と同様にして梱包して搬送するものであり、何回でも再利用することで、梱包材を一回の搬送毎に廃棄するものに比べて省資源、低コスト化が図れることになる。
【００４４】
ところで、車輪６は接地面Ｇと平行な方向の軸１９回りに回転自在となるように支持金具１８に取付けてあることで、接地面Ｇに対して転動自在となっているが、第１の蓋体３及び第２の蓋体４の両方に車輪６を設ける場合、一方の蓋体、実施形態では第２の蓋体４に設けた車輪６は更に接地面Ｇに対して垂直な方向の別の軸２４に対して回動可能としてある。つまり、第２の蓋体４に設けた車輪６としては図６（ａ）に示すような可動車輪を使用する。つまり、接地面Ｇに車輪６を接地した状態で接地面Ｇに対して垂直な方向の軸２４周りに３６０°回転可能で且つ接地面Ｇに対して平行な軸１９回りに回転することで接地面Ｇ上を転動できるようになっており、このため、支持金具１８を、固定片部２０に接地面Ｇに対して垂直な軸２４によりコ字状をした支持枠２５を回動自在に取付けることで構成し、支持枠２５に上記軸２４と直交する軸１９により車輪６を回転自在に取付けたもの、つまり可動車輪を使用している。
【００４５】
一方、第１の蓋体３に設けた車輪６は固定片部２０と支持枠２５とが一体となったもので、図６（ｂ）のように設置面Ｇに対して平行で且つ蓋体の厚み方向と平行な方向の軸１９回りにのみ回転して接地面Ｇ上を一方向にのみ転動自在な固定車輪を使用している。
【００４６】
このように、一方の蓋体に取付ける車輪６として可動車輪を使用することで、車輪６を接地面Ｇに接地して転動させる際、搬送方向を容易に変えることができ、廊下などのコーナ部分であっても簡単に方向を変えて搬送することができる。
【００４７】
ここで、両蓋体４に可動車輪を設けると、両蓋体のいずれか一方が下、いずれか他方が上となるように横向きにすると、凹部１７の上下方向の深さＨが車輪６の直径よりも大きいと図６（ｃ）のように軸２４を中心に車輪６が回転して車輪６の外周部の一部が凹部１７より上方又は下方に突出する場合がある。このような場合、仮に、第１の蓋体３が下に位置しているとした場合、凹部１７より下方に車輪６の外周面の一部が突出し、被梱包体１を載置する際に、車輪６が転動して第１の蓋体３が移動し、重量物の被梱包体１の載置作業が危険となるので、第１の蓋体３には固定車輪を用いる。
【００４８】
また、被梱包体１を載置する際に下となる第１の蓋体３に第１の蓋体３の厚み方向と平行な軸１９回りにのみ回転自在な固定車輪を用いることで、梱包体７を第１の蓋体３が下となるように横向きにした状態で、図３の矢印のように起立させる際、第１の蓋体３に設けた固定車輪である車輪６を支点として起立させても、車輪６の転動方向と上記起立させる際に車輪６に作用する矢印方向の力とが一致せず、このため、梱包体７を起立作業を行う際に車輪６を支点となっても車輪６が転動したりせず、簡単且つ確実に梱包体７を起立させることができる。
【００４９】
また、上となる第２の蓋体４側の車輪６は可動車輪であったとしても横にした状態では接地面Ｇに接地しないので、可動車輪である車輪６が軸２４回りに回転してその一部が図６（ｃ）のように上方に突出しても問題はなく、また、突出したとしても必要に応じて軸２４回りに回転して図６（ｄ）のように凹部１７から突出しないように収納することも可能であり、更に、軸２４に対して支持枠２５と車輪６の合計の重心位置を偏芯させることで、可動車輪が軸２４回りに回転してその一部が上方に突出しても自重により自動的に凹部１７内に収納することも可能である。
【００５０】
なお、第１の蓋体３、第２の蓋体４の両方又はいずれか一方にフォークリフトのフォーク差し込み凹所３０を設けてもよい。このようにフォーク差し込み凹所３０を設けると、梱包材５や梱包体７を横にした状態でフォークリフトを用いて持ち上げることができ、車両の荷台への積み下ろし作業や、多段に積み重ねる作業が簡単に行える。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明の梱包材の分解斜視図である。
【図２】同上の梱包材により被梱包物を梱包した梱包体の斜視図である。
【図３】同上の梱包体の起立作業を説明する説明図である。
【図４】同上の梱包体を起立させて車輪を転動させて移動する状態の説明図である。
【図５】（ａ）は同上の空となった梱包材を分解した状態の正面図であり、（ｂ）は分解したものを重ねてコンパクトにした状態の正面図であり、（ｃ）（ｄ）は空となった梱包材の両蓋体を固定手段で固定する順序を示す説明図である。
【図６】（ａ）は車輪として用いる可動車輪の例を示す斜視図であり、（ｂ）は車輪として用いる固定車輪の例を示す斜視図であり、（ｃ）は第２の蓋体に設けた可動車輪の一部が上方に突出した場合を示す説明図であり、（ｄ）は（ｃ）の状態から可動車輪を回転して凹部内に収納した状態の説明図である。
【符号の説明】
【００５２】
１  被梱包体
２  枠体
３  第１の蓋体
４  第２の蓋体
５  梱包材
６  車輪
７  梱包体
【図１】
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【図２】
2008174257.tif 000004
【図３】
2008174257.tif 000005
【図４】
2008174257.tif 000006
【図５】
2008174257.tif 000007
【図６】
2008174257.tif 000008