(57)【要約】      （修正有）【課題】建設装備用油圧回路で、走行装置及び作業装置用切換弁と、旋回装置用切換弁を切り換えた場合、旋回装置の急激な回転を防止する。【解決手段】建設装備用油圧回路は、第１、２、３、４油圧ポンプと、それぞれの油圧ポンプに対応する第１、２、３、４切換弁と、第３油圧ポンプを第１、２油圧ポンプの作業装置に供給する合流切換弁を設ける。作業装置用第１、２切換弁の切換時、信号圧力が形成される作業装置用信号ラインと、走行装置用信号ラインに一端が連結され、合流切換弁用信号ラインとタンクラインとの交差点に他端が連結される第１弁と、第１弁とタンクラインとの間の流路に開閉可能に設けられ、信号圧の供給による切換時、流路を開放し、合流切換弁用信号ラインに形成される圧力をタンクラインに排出せしめ、信号圧が供給されない場合、流路を遮断し、合流切換弁用信号ラインに信号圧力を形成する第２弁とを含める。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１、２、３、４油圧ポンプと、
第１油圧ポンプの流路に設けられ、切換時、作業装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁からなる第１切換弁と、
第２油圧ポンプの流路に設けられ、切換時、作業装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁からなる第２切換弁と、
第３油圧ポンプの流路に設けられ、切換時、作業装置に供給される作動油を制御する弁からなる第３切換弁と、
前記第１油圧ポンプと第２油圧ポンプの流路上流側にそれぞれ設けられ、切換時、左側走行装置及び右側走行装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁からなる第４切換弁と、
前記第３油圧ポンプの流路下流側に設けられ、第４油圧ポンプに連結される信号ラインに形成のパイロット信号圧により切り換えられる際、第３油圧ポンプの作動油を第１油圧ポンプ側の作業装置と第２油圧ポンプ側の作業装置にそれぞれ供給する合流切換弁と、
前記合流切換弁用信号ラインに接続され、走行装置用第４切換弁の切換時、信号圧力が形成される走行装置用信号ラインと、
前記合流切換弁用信号ラインに接続され、作業装置用第１、２切換弁の切換時、信号圧力が形成される作業装置用信号ラインと、
前記走行装置用信号ラインに一端が連結され、合流切換弁用信号ラインとタンクラインとの交差点に他端が連結される第１弁と、
前記第１弁とタンクラインとの間の流路に開閉可能に設けられ、信号圧の供給による切換時、流路を開放し、合流切換弁用信号ラインに形成される圧力をタンクラインに排出させ、信号圧が供給されない場合、流路を遮断し、合流切換弁用信号ラインに信号圧力を形成する第２弁とを含めることを特徴とする建設装備用油圧回路。
【請求項２】
前記合流切換弁用信号ラインに接続される走行装置用信号ラインの上流側に第１絞縮部が設けられ、
前記作業装置用信号ラインは、前記合流切換弁用信号ラインに設けられる第２絞縮部の下流側に接続されることを特徴とする請求項１に記載の建設装備用油圧回路。
【請求項３】
前記第２弁は、信号圧の供給による切換時、流路を開放する位置のスプールに形成されるオリフィスをさらに含めることを特徴とする請求項１に記載の建設装備用油圧回路。
【請求項４】
前記第３切換弁に連結される作業装置は、旋回装置又はオプション装置であることを特徴とする請求項１に記載の建設装備用油圧回路。
【請求項５】
第１、２、３、４油圧ポンプと、
前記第１油圧ポンプの流路に設けられ、切換時、作業装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁からなる第１切換弁と、
前記第２油圧ポンプの流路に設けられ、切換時、作業装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁からなる第２切換弁と、
前記第３油圧ポンプの流路に設けられ、切換時、作業装置に供給される作動油を制御する弁からなる第３切換弁と、
前記第１、２油圧ポンプの流路上流側にそれぞれ設けられ、切換時、左側及び右側の走行装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁からなる第４切換弁と、
前記第３油圧ポンプの流路下流側に設けられ、第４油圧ポンプに連結され、第３絞縮部が設けられている信号ラインに形成のパイロット信号圧により切り換えられる際、第３油圧ポンプの作動油を第１油圧ポンプ側の作業装置と第２油圧ポンプ側の作業装置にそれぞれ供給する合流切換弁と、
前記合流切換弁用信号ラインに設けられる第３絞縮部の下流側に接続され、前記走行装置用第４切換弁の切換時、信号圧力が形成される走行装置用信号ラインと、
前記合流切換弁用信号ラインに接続され、作業装置用第１、２切換弁の切換時、信号圧力が形成される作業装置用信号ラインと、
前記合流切換弁用信号ラインとタンクラインとの間の流路を開閉するように設けられ、信号圧の供給による切換時、流路を開放し、合流切換弁用信号ラインに形成の圧力をタンクラインに排出せしめ、信号圧が供給されない場合、流路を遮断し、合流切換弁用信号ラインに信号圧力を形成する第２弁とを含めることを特徴とする建設装備用油圧回路。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数個の油圧ポンプが使用される油圧システムにおいて、走行装置及び作業装置(ブーム、アームなどをいう)用の切換弁を切り換えるに際して、油圧ポンプからの作動油を合流切換弁により合流させることによって、作業装置に供給し得るような建設装備用油圧回路に係る。
【０００２】
さらに詳しくは、合流切換弁が切り換わったうえに(走行装置と作業装置用切換弁が切り換わった状態)、他の作業装置(旋回装置又はオプション装置)用切換弁を切り換えさせる場合、当該作業装置の急激な駆動を防止することができるようにした建設装備用油圧回路に係る。
【背景技術】
【０００３】
一般に、掘削機などのような建設装備には、少なくとも一つ以上の油圧ポンプが設けられ、油圧ポンプに対して走行装置及び作業装置を連結する油圧回路には合流回路が設けられる。これにより、走行装置の他に別の作業装置を作動する際、走行装置に接続されている油圧ポンプの流量を合流回路を通じて作業装置に供給することによって円滑な作動を確保することが可能となる。
【０００４】
図１及び図２に示すように、従来技術による建設装備用油圧回路は、エンジンに連結されて駆動される第１、２、３、４油圧ポンプＰ１、Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４と、第１油圧ポンプＰ１の流路に設けられ、切換時、ブーム、アームなどの作業装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁からなる第１切換弁１、２と、第２油圧ポンプＰ２の流路に設けられ、切換時、ブーム、アームなどの作業装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁からなる第２切換弁５、６と、第３油圧ポンプＰ３の流路に設けられ、切換時、旋回装置に供給される作動油を制御する弁からなる第３切換弁７、８と、第１、２油圧ポンプＰ１、Ｐ２の流路上流側にそれぞれ設けられ、切換時、左側及び右側の走行装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁からなる第４切換弁３、４と、第３油圧ポンプＰ３の流路下流側に設けられ、第４油圧ポンプＰ４に連結される信号ライン１７に形成のパイロット信号圧により切り換えられる際、第３油圧ポンプＰ３の作動油を第１合流ライン１２を通じて第１油圧ポンプＰ１側の作業装置と、第２合流ライン１３を通じて第２油圧ポンプＰ２側の作業装置とにそれぞれ供給する合流切換弁９とを含める。
【０００５】
前述した信号ライン１７に信号圧力が形成されるように第４油圧ポンプＰ４の流路に第１、２絞縮部１９、２０が設けられる。信号ライン１７に接続される走行装置用信号ライン１５は、走行装置用第４切換弁３、４を経て油圧タンクに連結され、第１弁２１の一側に連結される。
【０００６】
前述した信号ライン１７に信号圧力を形成する作業装置用信号ライン１６は、第２絞縮部２０の下流側の信号ライン１７に接続され、第１、２油圧ポンプＰ１、Ｐ２の作業装置用第１、２切換弁(１、２)、(５、６)を経て油圧タンクに連結され、第１弁２１の他側に連結される。
【０００７】
走行モード時、第１油圧ポンプＰ１からの作動油は、第４切換弁３の切換により右側走行モータに供給されることで駆動せしめ、第２油圧ポンプＰ２からの作動油は、第４切換弁４の切換により左側走行モータに供給されることで駆動させるようになっている。
【０００８】
前述した第４切換弁３、４の切換時に遮断される走行装置用信号ライン１５に第１絞縮部１９により信号圧力が形成される。これにより、第１弁２１は、図に於いて、右側方向にシフトされる(この際、信号ライン１６とタンクライン１８とは遮断される)。第１、２油圧ポンプＰ１、Ｐ２に連結されている作業装置用第１、２切換弁(１、２)（５、６）を切り換えさせない場合、作業装置用信号ライン１６には信号圧力が形成されない。
【０００９】
即ち、信号ライン１７に信号圧力が形成されていないことから、合流切換弁９は、切り換えられない初期状態を保持する。
【００１０】
前述した走行装置用第４切換弁３、４を切り換えさせ、作業装置用切換弁(１、２)（５、６）のうち、一部を切り換えさせる場合、第１、２絞縮部１９、２０により信号ライン１５、１６に信号圧力がそれぞれ形成される。これにより、信号ライン１７に形成の信号圧力により合流切換弁９を、図に於いて、右側方向に切り換えさせる。
【００１１】
合流切換弁９の切換時、第３油圧ポンプＰ３からの作動油一部は、第１合流ライン１２を通じて第１油圧ポンプＰ１側の作業装置(ブーム、アームなどをいう)に合流するようになっている。また、第３油圧ポンプＰ３からの作動油一部は、第２合流ライン１３を通じて第２油圧ポンプＰ２側の作業装置に合流する。
【００１２】
したがって、走行時、作業装置を駆動させる場合も、直進走行性を確保しながら作業装置を所定速度で駆動させることができる。
【００１３】
従来技術による油圧回路は、走行装置用の第４切換弁３、４を切り換えさせ、作業装置用の第１、２切換弁(１、２)（５、６）のうち、少なくとも何れかの一つを切り換えさせることによって、信号ライン１７に形成される信号圧力により合流切換弁９は切り換わる。これにより、第３油圧ポンプＰ３からの作動油が第１、２合流ライン１２、１３に合流するようになっている。
【００１４】
第３油圧ポンプＰ３のセンタバイパス通路１１がタンクラインに連結されていない場合、センタバイパス通路１１には第１、２切換弁(１、２)（５、６）に該当する負荷圧力が形成される。
【００１５】
これにより、第３油圧ポンプＰ３に連結されている第３切換弁７、８を切り換えさせる場合、第３切換弁７、８に連結されている作業装置(旋回装置又はオプション装置をいう)が敏感に駆動する(急激に駆動することをいう)ようになり、操作性及び安全性を損なうという問題点を抱えている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
本発明の実施例は、油圧ポンプからの作動油を合流させ、作業装置に供給する合流切換弁を含む油圧システムにおいて、走行装置及び作業装置用切換弁が切り換わったうえに、旋回装置用切換弁を切り換えさせる場合、旋回装置の急激な回転を防止することができるようにした建設装備用油圧回路に係る。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
本発明の一実施例による建設装備用油圧回路は、
第１、２、３、４油圧ポンプと、
第１油圧ポンプの流路に設けられ、切換時、作業装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁からなる第１切換弁と、
第２油圧ポンプの流路に設けられ、切換時、作業装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁からなる第２切換弁と、
第３油圧ポンプの流路に設けられ、切換時、作業装置に供給される作動油を制御する弁からなる第３切換弁と、
第１油圧ポンプと第２油圧ポンプの流路上流側にそれぞれ設けられ、切換時、左側走行装置及び右側走行装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁からなる第４切換弁と、
第３油圧ポンプの流路下流側に設けられ、第４油圧ポンプに連結される信号ラインに形成のパイロット信号圧により切り換えられる際、第３油圧ポンプの作動油を第１油圧ポンプ側の作業装置と第２油圧ポンプ側の作業装置にそれぞれ供給する合流切換弁と、
合流切換弁用信号ラインに接続され、走行装置用の第４切換弁の切換時、信号圧力が形成される走行装置用信号ラインと、
合流切換弁用信号ラインに接続され、作業装置用の第１、２切換弁の切換時、信号圧力が形成される作業装置用信号ラインと、
走行装置用信号ラインに一端が連結され、合流切換弁用信号ラインとタンクラインとの交差点に他端が連結される第１弁と、
第１弁とタンクラインとの間の流路に開閉可能に設けられ、信号圧の供給による切換時、流路を開放し、合流切換弁用信号ラインに形成される圧力をタンクラインに排出させ、信号圧が供給されない場合、流路を遮断し、合流切換弁用信号ラインに信号圧力を形成する第２弁とを含める。
【００１８】
本発明の他の実施例による建設装備用油圧回路は、
第１、２、３、４油圧ポンプと、
第１油圧ポンプの流路に設けられ、切換時、作業装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁からなる第１切換弁と、
第２油圧ポンプの流路に設けられ、切換時、作業装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁からなる第２切換弁と、
第３油圧ポンプの流路に設けられ、切換時、作業装置に供給される作動油を制御する弁からなる第３切換弁と、
第１、２油圧ポンプの流路上流側にそれぞれ設けられ、切換時、左側及び右側の走行装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁からなる第４切換弁と、
第３油圧ポンプの流路下流側に設けられ、第４油圧ポンプに連結され、第３絞縮部が設けられている信号ラインに形成のパイロット信号圧により切り換えられる際、第３油圧ポンプの作動油を第１油圧ポンプ側の作業装置と第２油圧ポンプ側の作業装置にそれぞれ供給する合流切換弁と、
合流切換弁用信号ラインに設けられる第３絞縮部の下流側に接続され、走行装置用第４切換弁の切換時、信号圧力が形成される走行装置用信号ラインと、
合流切換弁用信号ラインに接続され、作業装置用第１、２切換弁の切換時、信号圧力が形成される作業装置用信号ラインと、
合流切換弁用信号ラインとタンクラインとの間の流路を開閉するように設けられ、信号圧の供給による切換時、流路を開放し、合流切換弁用信号ラインに形成の圧力をタンクラインに排出せしめ、信号圧の供給がない場合、流路を遮断し、合流切換弁用信号ラインに信号圧力を形成する第２弁とを含める。
【００１９】
前述した合流切換弁用信号ラインに接続する走行装置用信号ラインの上流側に第１絞縮部が設けられると共に、作業装置用信号ラインは、合流切換弁用信号ラインに設けられる第２絞縮部の下流側に接続するようになっている。
【００２０】
前述した第２弁は、信号圧の供給による切換時、流路を開放する位置のスプールに形成されるオリフィスをさらに含める。
【００２１】
前述した第３切換弁に連結される作業装置は、旋回装置又はオプション装置である。
【発明の効果】
【００２２】
以上述べたように、本発明の実施例による建設装備用油圧回路は、次のような利点を奏する。建設装備用油圧回路に設けられる合流切換弁の駆動を任意に操作することができ、走行装置及び作業装置用切換弁を切り換えたうえに、旋回装置用切換弁を切り換えさせる場合、旋回装置の急激な回転を防止することができるので、操作性及び安全性を向上させることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、本発明の望ましい実施例を添付図面に基づいて述べるが、これは、本発明の属する技術分野において通常の技術を有する者が発明を容易に実施し得る程度に詳細に説明するためのものであって、これにより本発明の技術的思想及び範疇が限定されることを意味するのではない。
【００２４】
図３乃至図５に示すように、本発明の一実施例による建設装備用油圧回路は、エンジンに連結されて駆動される第１、２、３、４油圧ポンプＰ１、Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４と、第１油圧ポンプＰ１の流路に設けられ、切換時、ブーム、アームの作業装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁からなる第１切換弁１、２と、第２油圧ポンプＰ２の流路に設けられ、切換時、ブーム、アームのような作業装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁からなる第２切換弁５、６と、第３油圧ポンプＰ３の流路に設けられ、切換時、旋回装置又はオプション装置のような作業装置に供給される作動油を制御する弁からなる第３切換弁７、８と、第１、２油圧ポンプＰ１、Ｐ２の流路上流側にそれぞれ設けられ、切換時、左側及び右側の走行装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁からなる第４切換弁３、４と、第３油圧ポンプＰ３の流路下流側に設けられ、第４油圧ポンプＰ４に連結される信号ライン１７に形成のパイロット信号圧により切り換えられる際、第３油圧ポンプＰ３の作動油一部を第１合流ライン１２を介して第１油圧ポンプＰ１側の作業装置に合流させ、第３油圧ポンプＰ３の作動油一部を第２合流ライン１３を介して第２油圧ポンプＰ２側の作業装置に合流させる合流切換弁９と、合流切換弁用信号ライン１７に接続され、走行装置用第４切換弁３、４の切換時、信号圧力が形成される走行装置用信号ライン１５と、合流切換弁用信号ライン１７に設けられる第２絞縮部２１の下流側に接続され、第１、２油圧ポンプＰ１、Ｐ２にそれぞれ連結される作業装置用第１、２切換弁(１、２)(５、６)の切換時、信号圧力が形成される作業装置用信号ライン１６と、走行装置用信号ライン１５に一端が連結され、合流切換弁用信号ライン１７とタンクライン１８との交差点に他端が連結される第１弁２１と、信号ライン１７とタンクライン１８との間の流路１７ａを開閉し得るように設けられ、パイロット信号圧Ｐｉ２の供給による切換時、流路１７ａを開放し、信号ライン１７に形成される圧力をタンクライン１８に排出せしめ、パイロット信号圧Ｐｉ２の供給がない場合、流路１７ａを遮断し、信号ライン１７に信号圧力を形成する第２弁２２とを含める。
【００２５】
この際、第２弁２２を切り換えさせるパイロット信号圧Ｐｉ２としては、第３切換弁７、８を切り換えさせるパイロット信号圧が使用される。
【００２６】
前述した第２弁２２は、信号圧の供給により切り換えられ、流路１７ａを開放する位置のスプールに形成され、第２弁２２の切換時、第１弁２１の急激なシフトを防止するようなオリフィス２２ａをさらに含める。
【００２７】
この際、パイロット信号圧Ｐｉ２の供給による切換時、第１弁２１とタンクライン１８との間の流路１７ａを開放するように設けられる第２弁２２を除いた構成は、図１及び図２に示される従来のものと実質的に同一に適用されるため、これらに対する詳しい説明は省略し、同一構成要素には同一図面符号を付する。
【００２８】
以下で、本発明の実施例による建設装備用油圧回路の使用例を添付図面に基づいて説明する。
【００２９】
図３乃至図５に示したように、前述した走行装置用第４切換弁３、４を切り換え、作業装置用第１、２切換弁(１、２)(５、６)のうち、少なくとも何れかの一つを切り換える場合、合流切換弁用信号ライン１７に形成される信号圧力により合流切換弁９は、図に於いて、右側方向に切り換わる。
【００３０】
これにより、第３油圧ポンプＰ３からの作動油の一部は、第１合流ライン１２を通じて第１切換弁１、２に連結されている作業装置に合流する。また、第３油圧ポンプＰ３からの作動油の一部は、第２合流ライン１３を通じて第２切換弁５、６に連結されている作業装置に合流する。
【００３１】
この際、第３油圧ポンプＰ３に連結されているセンタバイパス通路１１に形成の圧力は、第１、２油圧ポンプＰ１、Ｐ２にそれぞれ連結される第１、２切換弁(１、２)(５、６)に形成の負荷圧力と同一である。
【００３２】
そのため、旋回装置又はオプション装置などを駆動させるために第３切換弁７、８を切り換えさせる場合、センタバイパス１１に形成の負荷圧力により旋回装置が急激に駆動され得る。
【００３３】
この際、第３切換弁７、８を駆動させる信号圧力と同じパイロット信号圧Ｐｉ２が第２弁２２に供給され、内部スプールを、図に於いて、右側方向に切り換えさせる。
【００３４】
第２弁２２の切換時、信号ライン１７に連結される流路１７ａをタンクライン１８に連通させることによって、信号ライン１７に形成の作動圧が油圧タンクに排出させられる。そこで、第２弁２２のスプールに形成されるオリフィス２２ａにより第１弁２１の急激なシフトを防止することができる。
【００３５】
即ち、信号ライン１７に信号圧力が形成されていないため、合流切換弁９は、弁ばねの弾性復元力により初期の中立位置に戻る。これにより、第３油圧ポンプＰ３に連結されるセンタバイパス１１は、タンクラインにつながるようになっている。
【００３６】
そのことから、第３切換弁７、８を切り換えさせる場合も、旋回装置の急激な駆動を防止することができる。
【００３７】
図６に示すように、本発明の他の実施例による建設装備用油圧回路は、 第１、２、３、４油圧ポンプＰ１、Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４と、第１油圧ポンプＰ１の流路に設けられ、切換時、ブーム、アームの作業装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁からなる第１切換弁１、２と、第２油圧ポンプＰ２の流路に設けられ、切換時、ブーム、アームの作業装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁からなる第２切換弁５、６と、第３油圧ポンプＰ３の流路に設けられ、切換時、作業装置に供給される作動油を制御する弁からなる第３切換弁７、８と、第１、２油圧ポンプＰ１、Ｐ２の流路上流側にそれぞれ設けられ、切換時、左側及び右側の走行装置に供給される作動油をそれぞれ制御する弁からなる第４切換弁３、４と、第３油圧ポンプＰ３の流路下流側に設けられ、第４油圧ポンプＰ４に連結され、第３絞縮部２３が設けられている信号ライン１７に形成のパイロット信号圧Ｐｉ１により切り換えられる際、第３油圧ポンプＰ３の作動油を第１合流ライン１２を通じて第１油圧ポンプＰ１側の作業装置と、第２合流ライン１３を通じて第２油圧ポンプ側Ｐ２の作業装置とにそれぞれ供給する合流切換弁９と、合流切換弁用信号ライン１７に設置の第３絞縮部の下流側に接続され、走行装置用第４切換弁３、４の切換時、信号圧力が形成される走行装置用信号ライン１５と、合流切換弁用信号ライン１７に接続され、作業装置用第１、２切換弁(１、２)(５、６)の切換時、信号圧力が形成される作業装置用信号ライン１６と、合流切換弁用信号ライン１７とタンクライン１８との間の流路１７ａに開閉可能に設けられ、パイロット信号圧Ｐｉ２の供給による切換時、流路１７ａを開放し、信号ライン１７に形成の圧力をタンクライン１８に排出せしめ、パイロット信号圧が供給されない場合、流路１７ａを遮断し、信号ライン１７に信号圧力を形成する第２弁２２とを含める。
【００３８】
前述した第２弁２２を切り換えさせるパイロット信号圧Ｐｉ２としては、第３切換弁７、８を切り換えさせるパイロット信号圧が使用される。
【００３９】
したがって、第２弁２２を信号ライン１７とタンクライン１８との間の流路に設けることによって、本発明の一実施例による油圧回路に設置の第２絞縮部２０及び第１弁２１の使用が不要となり、当該部品点数を減らすことによって、製造コストを削減することができる。
【００４０】
この際、前述した合流切換弁用信号ライン１７に接続される走行装置用信号ライン１５及び作業装置用信号ライン１６と、信号ライン１７とタンクライン１８との間の流路１７ａに設けられ、切換時、流路１７ａを開放し、信号ライン１７の作動油を油圧タンクに排出させる第２弁２２を除いた構成は、図３ないし図５に示した本発明の一実施例の構成と実質同一であるため、これらに対する詳しい説明は省略し、同一構成要素には同一図面符号を付する。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】従来技術による建設装備用油圧回路図である。
【図２】図１に図示の“Ａ”部位の拡大図である。
【図３】本発明の一実施例による建設装備用油圧回路図である。
【図４】図３に図示の“Ｂ”部位の拡大図である。
【図５】図４の要部拡大図である。
【図６】本発明の他の実施例による建設装備用油圧回路図である。
【符号の説明】
【００４２】
１、２  第１切換弁
３、４  第４切換弁 
５、６  第２切換弁
７、８  第３切換弁
９      合流切換弁
１１    センタバイパス通路
１２    第１合流ライン
１３    第２合流ライン
１５    走行装置用信号ライン
１６    作業装置用信号ライン
１７    合流切換弁用信号ライン
２１    第１弁
２２    第２弁
【図１】
2008256208.tif 000003
【図２】
2008256208.tif 000004
【図３】
2008256208.tif 000005
【図４】
2008256208.tif 000006
【図５】
2008256208.tif 000007
【図６】
2008256208.tif 000008