(57)【要約】【課題】シートバックの頂部において操作用部材とトリムの間に隙間が発生するのを防止して該頂部の形状性を確保し得るシートバック構造を提案する。【解決手段】パッド３の外側をトリム４で被包して形成されるとともに、頂部１ａには操作用部材６がトリム４の表面側から挿入状態で取付けられたシートバックにおいて、頂部１ａにおけるトリム４の裏面側に、操作用部材６の外面形状に対応する外面形状をもつ硬質材でなる補助部材５を配置するとともに、該補助部材５に操作用部材６を取付けてトリム４を挟着する。係る構成によれば、操作用部材６によってトリム４に押付力がかかっても、該操作用部材６との間でトリム４を挟持する操作用部材６が硬質材で構成され変形性が低いことから、トリム４は操作用部材６側からの押付力を受けて操作用部材６の表面形状に沿って的確に変形し、操作用部材６の周縁とトリム４の間に隙間が生じることが可及的に防止され、シートバック１の頂部１ａの近傍に於ける形状性が向上する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
パッド（３）の外側をトリム（４）で被包して形成されるとともに、頂部（１ａ）の上面側には操作用部材（６）が上記トリム（４）の表面側から上記頂部（１ａ）内に挿入状態で取付けられた車輌用シートのシートバックにおいて、
上記頂部（１ａ）における上記トリム（４）の裏面側に、上記操作用部材（６）の外面形状に対応する外面形状をもつ硬質材でなる補助部材（５）が配置されるとともに、
上記補助部材（５）には、該補助部材（５）との間で上記トリム（４）を挟着するようにして上記操作用部材（６）が取付けられていることを特徴とする車輌用シートのシートバック構造。
【請求項２】
請求項１において、
上記頂部（１ａ）が、シートバック（１）の肩部であって、周辺部位（１ｃ）に対して局部的に隆起した形状とされていることを特徴とする車輌用シートのシートバック構造。
【請求項３】
請求項２において、
上記補助部材（５）は、上記操作用部材（６）の取付部分よりも面方向外側部分においては、上記頂部（１ａ）の外面形状に略合致した面形状を備え、上記トリム（４）をその裏面側から直接的に支持する構成であることを特徴とする車輌用シートのシートバック構造。
【請求項４】
請求項１、２又は３において、
上記補助部材（５）と上記操作用部材（６）が、上記シートバック（１）のフレーム（２）に固定されたブラケット（１０）に対して、固定ボルト（９）により共締め固定されていることを特徴とする車輌用シートのシートバック構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、シートバックの頂部にスライド機構等の操作用部材を備えた構成のシートバックにおいて、上記シートバックの表面を形成するトリムと上記操作用部材との間におけるシート製作過程での不都合を解消するためのシートバック構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に車両用シートにおいては、スライド機構とかウォークイン機構等のシートの挙動に係る各種機構が備えられるが、その場合、操作性の確保という観点から、上記各機構の操作用部材をシートバックの頂部近傍に配置することが多い。また、この場合、シートバックは、フレームの外側に配置されたパッドの外表面をトリムで被包して構成されているため、上記操作用部材の取付けに際しては、該操作用部材の一部を、上記トリムを貫通させてシートバック内部側へ挿入し、これを上記フレーム側へ連結するのが通例である（例えば、特許文献１、特許文献２、特許文献３を参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−６９３３０号公報
【特許文献２】特開２００５−８０７４０号公報
【特許文献３】特開平９−１８８１７４号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述のように、パッドの外表面をトリムで被包して構成されたシートバックの頂部に上記操作用部材を、上記トリムの外側からこれを貫通して挿入し、上記フレーム側に取付ける場合、該操作用部材の周縁部において該操作用部材と上記トリムとの間に隙間が生じて商品価値を損ねるという問題があった。
【０００５】
即ち、特許文献１〜３に示されるものは、全て、外周縁を枠状の鍔部とした略矩形箱状形体をもつ操作用部材を、シートバックの頂部にトリムの外面側から埋め込み状態で配置し、上記鍔部を上記トリムの表面側に押し付けた状態でシートバックフレームに固定するようにしている。そして、上記操作用部材に対応するトリムの裏面側にはパッドが配置され、該パッドによって上記頂部の形状出しが行なわれている。
【０００６】
しかし、このような構成においては、上記パッドが弾性材であって加圧力を受けて弾性変形する性状をもつことから、上述のように上記操作用部材の鍔部によって上記トリムをその表面側から押し付けると上記トリムが弾性変形し、その結果、上記トリムの表面と上記操作用部材の鍔部の周縁部分との間に隙間が不可避的に生じ、延いては該頂部の形状出しが損なわれることになるものである。
【０００７】
そして、このような隙間は、上記操作用部材の取付部が狭いスペースで且つその周囲が凸状の隅部となっている部分、即ち、周囲に対して局部的に隆起した狭い部位である場合には縫製されたトリムの隅部分の内側にパッドを十分に沿わせることが難しく該パッドとトリムの間に空隙が生じ易いことから、また上記トリムが比較的厚い素材であるとか、硬くて変形しにくい素材である場合には、該トリムは上記操作用部材で押し付けられたときそれ自身が変形して上記パッドの表面形状に沿うよりも該パッドを変形させるように働くことから、特に上記隙間が発生し易い。
【０００８】
従って、シートバックの頂部における形状性を確保するためには、該頂部における上記隙間の発生を可及的に防止することが必要であるが、従来のシートバックにおいては係る観点からの考察はなされておらず、この点において改善の余地がある。
【０００９】
そこで本願発明では、シートバックの頂部に操作用部材が配置されたものにおいて、該操作用部材とシートバックの表面を形成するトリムとの間の隙間の発生を可及的に防止して該頂部の形状性を高め、延いてはシートバックの商品価値の向上を図り得るようにしたシートバック構造を提案することを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本願発明ではかかる課題を解決するための具体的手段として次のような構成を採用している。
【００１１】
本願の第１の発明では、パッド３の外側をトリム４で被包して形成されるとともに、頂部１ａの上面側には操作用部材６が上記トリム４の表面側から上記頂部１ａ内に挿入状態で取付けられた車輌用シートのシートバックにおいて、上記頂部１ａにおける上記トリム４の裏面側に、上記操作用部材６の外面形状に対応する外面形状をもつ硬質材でなる補助部材５を配置するとともに、上記補助部材５には、該補助部材５との間で上記トリム４を挟着するようにして上記操作用部材６を取付けたことを特徴としている。
【００１２】
本願の第２の発明では、上記第１の発明に係る車輌用シートのシートバック構造において、上記頂部１ａを、シートバック１の肩部とし、且つ周辺部位１ｃに対して局部的に隆起した形状としてことを特徴としている。
【００１３】
本願の第３の発明では、上記第２の発明に係る車輌用シートのシートバック構造において、上記補助部材５を、上記操作用部材６の取付部分よりも面方向外側部分においては上記頂部１ａの外面形状に略合致した面形状とし、上記トリム４をその裏面から直接的に支持するようにしたことを特徴としている。
【００１４】
本願の第４の発明では、上記第１、第２又は第３の発明に係る車輌用シートのシートバック構造において、上記補助部材５と上記操作用部材６を、上記シートバック１のフレーム２に固定されたブラケット１０に対して、固定ボルト９により共締め固定したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１５】
本願発明では次のような効果が得られる。
【００１６】
（ａ）本願の第１の発明に係る車輌用シートのシートバック構造によれば、パッド３の外側をトリム４で被包して形成されるとともに、頂部１ａの上面側には操作用部材６が上記トリム４の表面側から上記頂部１ａ内に挿入状態で取付けられた車輌用シートのシートバックにおいて、上記頂部１ａにおける上記トリム４の裏面側に、上記操作用部材６の外面形状に対応する外面形状をもつ硬質材でなる補助部材５を配置するとともに、上記補助部材５には、該補助部材５との間で上記トリム４を挟着するようにして上記操作用部材６を取付けているので、上記操作用部材６によって上記トリム４に押付力がかかっても、該操作用部材６との間で上記トリム４を挟持する上記操作用部材６が硬質材で構成され変形性が低いことから、上記トリム４は上記操作用部材６側からの押付力を受けることで上記操作用部材６の表面形状に沿って的確に変形し、上記操作用部材６の周縁とこれに対応する上記トリム４の間に隙間が生じることが可及的に防止され、その結果、上記シートバック１の頂部１ａの近傍に於ける形状性が向上し、延いてはシートバック１の商品価値の向上が期待できるものである。
【００１７】
（ｂ）本願の第２の発明に係る車輌用シートのシートバック構造によれば、上記頂部１ａが、シートバック１の肩部であって、且つ周辺部位１ｃに対して局部的に隆起した形状とされているため、係る形体は、例えば、従来のように上記トリムの裏面側にパッドが存在し該パッドによってトリムの形状出しが行なわれる構成であるとすれば、操作用部材の取付けによって上記パッドが変形して上記操作用部材の周縁部分とこれに対応するトリムとの間に隙間が最も生じ易い形体であるといえるが、この発明では上記補助部材５の存在によって上記隙間の発生が可及的に防止されることから、上記の如き特異な形体であったとしても、これに影響されることなく、上記（ａ）に記載の効果が得られるものである。
【００１８】
（ｃ）本願の第３の発明に係る車輌用シートのシートバック構造によれば、上記（ｂ）に記載の効果に加えて以下のような特有の効果が得られる。即ち、この発明では、上記補助部材５を、上記操作用部材６の取付部分よりも面方向外側部分においては上記頂部１ａの外面形状に略合致した面形状とし、上記トリム４をその裏面から直接的に支持するようにしているので、上記補助部材５によって上記操作用部材６の取付けにも拘らず、該操作用部材６の取付部分のみならずその周辺部分における上記トリム４の形状出しが良好に行なわれ、その結果、上記シートバック１の頂部１ａ全体の形状性が確保され、延いてはシートバック１の商品価値の更なる向上が図れるものである。
【００１９】
（ｄ）本願の第４の発明に係る車輌用シートのシートバック構造によれば、上記（ａ）、（ｂ）又は（ｃ）に記載の効果に加えて以下のような特有の効果が得られる。即ち、この発明では、上記補助部材５と上記操作用部材６を、上記シートバック１のフレーム２に固定されたブラケット１０に対して、固定ボルト９により共締め固定しているので、例えば、これら各部材を個別に固定する場合に比して、部材点数が低減されるとともに作業性が向上し、その結果、シートバック１全体としての低コスト化が図れるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本願発明を好適な実施形態に基づいて具体的に説明する。
【００２１】
図１には、本願発明に係るシートバック構造が適用された車輌用シートのシートバック１の頂部寄り部分を示している。
【００２２】
このシートバック１は、フレーム２の周囲に配置されたパッド３の外表面をトリム４によって被包して構成されるものであって、その頂部は、比較的小さい幅寸法をもつ左右一対の頂部１ａ、１ｂと、該一対の頂部１ａ、２ｂ間に位置して該一対の頂部１ａ、２ｂより低位に位置する中央頂部１ｃとからなる凹凸形状とされている。
【００２３】
そして、上記中央頂部１ｃにはヘッドレスト（図示省略）が装着される一方、上記一対の頂部１ａ、１ｂのうち、上記シートバック１の左側に位置する左側頂部１ａには、次述する操作用部材６が配置されるとともに、該操作用部材６は図２及び図３に示すように、後述の補助部材５及びブラケット１０を介して上記フレーム２側に固定される。
【００２４】
「操作用部材６の構成」
上記操作用部材６は、例えば、シートに備えられたウォークイン機構とかプルダウン機構等をシートバック１の頂部側において操作するためのものであって、上記左側頂部１ａの上面側から上記トリム４を貫通して埋没配置されている。
【００２５】
上記操作用部材６は、図２〜図４に示すように、取付ベース７と該取付ベース７内に収納配置されるレバー８を備えて構成される。
【００２６】
上記取付ベース７は、全体として略矩形の平面形状をもつとともに、上記シートバック１の左側頂部１ａの表面形状に沿うような曲面状の側面視形状をもつ略箱型部材とされる。そして、この取付ベース７は、その内部空間を次述するレバー８が収容されるレバー収納部７０とするとともに、該レバー収納部７０の周囲を取り囲む側壁部７２と、該レバー収納部７０の底部を構成する底壁部７６と、上記側壁部７２の上端を取り囲むようにその全域に亘って設けられたフランジ部７１を備えている。尚、このフランジ部７１は、上記シートバック１の左側頂部１ａの表面形状に沿うような曲面状の側面視形状を有している。
【００２７】
また、上記取付ベース７の上記底壁部７６は後述するブラケット１０への取付部となるものであって、ここには左右一対のボルト座部７３が設けられている。さらに、上記取付ベース７の上記側壁部７２の外面側には、該側壁部７２から下方へ延出した状態でケーブル固定部７５が設けられている。
【００２８】
上記レバー８は、上記取付ベース７の上記フランジ部７１と略同様の曲面状の側面視形状をもち、上記取付ベース７の上記レバー収納部７０内に収納されるとともに、曲面方向の一端側が、上記取付ベース７の側壁部７２の対向部位間に跨って配置された支持軸７４によって上記取付ベース７側に枢支され、該支持軸７４を中心として上下方向へ回動可能とされている。また、上記レバー８は、上記支持軸７４部分に設けられたバネ（図示省略）によって常時下方（即ち、上記取付ベース７のレバー収納部７０内に没入する方向）へ回動付勢される一方、上記取付ベース７の上記ケーブル固定部７５に取付けられるケーブル（図示省略）の一端が連結されており、上記レバー８を上記バネの付勢力に抗して引上げ操作することで上記ケーブルを介して所要の機構が操作されるようになっている。
【００２９】
「ブラケット１０の構成」
上記ブラケット１０は、図２、図３及び図６に示すように、板材を略コ形に折曲させて構成されるものであって、その折曲方向の中央に位置する座面部１０ａと該座面部１０ａの左右両側に設けられて該座面部１０ａを挟んで対向する一対の脚部１０ｂ、１０ｃを備えている。また、上記座面部１０ａには、位置決め孔２１と、矩形の各頂点にそれぞれ位置する四本のボルト孔２２が設けられている。尚、これら四本のボルト孔２２は、上記ブラケット１０をシートバック１に左側に配置するものと、右側に配置するものとの共用化を図る意味で設けたものであり、実際の使用に際しては、上記座面部１０ａの長軸を挟んでその各側に位置する二本が使用される。
【００３０】
そして、上記ブラケット１０は、図２及び図３に示すように、その一対の脚部１０ｂ，１０ｃ間に上記フレーム２の左肩部を嵌入させた状態でこれら同士を溶接固定することで該フレーム２と一体化されている。尚、このブラケット１０は、その固定状態において上記座面部１０ａの面方向がシート幅方向に略合致するように、該フレーム２に対する取付位置が設定されている。
【００３１】
「補助部材５の構成」
上記補助部材５は、本願発明の要旨を成すものであて、図１〜図３及び図５に示すように、上記シートバック１の左側頂部１ａの上記操作用部材６の取付部を含む上端部分の外面形状に略合致する外面形状をもつ樹脂成形体で構成され、その上面中央部分には上記操作用部材６の上記取付ベース７が所定隙間（具体的には、上記トリム４の介在を許容し得るような隙間）をもって嵌入可能な凹部５０が設けられている。
【００３２】
また、上記凹部５０を取り囲む内側壁５２のうち、上記凹部５０をその幅方向に挟んで対向する部位は、該凹部５０の前後方向略中央寄り位置では該凹部５０の幅方向へ延びる座面５３によって連続されるが、それ以外の部分ではその下端が切り落とし端とされ、後述のように上記トリム４の開口縁に設けられたフック１１を掛止させるための掛止部５６とされる。
【００３３】
上記補助部材５は、上記座面５３に一対のボルト孔５５を設けるとともに、該座面５３の下面側には下方へ突出状態で位置決め突起５４を設けている。ここで、上記ボルト孔２２と上記位置決め突起５４の形成位置は、上記ブラケット１０側の上記ボルト孔２２と上記位置決め孔２１にそれぞれ対応するように設定されている。さらに、上記座面５３の側部寄り位置には、図２に示すように、該座面５３から下方へ延出し、上記ブラケット１０の座面部１０ａに掛止可能な掛止爪５８が設けられている。
【００３４】
また、上記内側壁５２の上端全周には、該上端に連続して略直交方向外側へ延出する上面壁５７が設けられるとともに、さらにこの上面壁５７の外端に連続して下方へ延出する外周壁５１が設けられている。この上面壁５７は、後述のように上記操作用部材６の上記取付ベース７のフランジ部７１との間で上記トリム４を挟着するものである。さらに、上記外周壁５１は、後述のように、直接上記トリム４にその裏面側から当接して上記シートバック１の左側頂部１ａにおいて上記操作用部材６の周辺部分の形状を規定するものである。
【００３５】
「各部材の組付」
図２及び図３に示すように、上記フレーム２に固定された上記ブラケット１０の上記座面部１０ａに対して、その上方側から上記補助部材５を載置し、該補助部材５側の上記位置決め突起５４を上記ブラケット１０側の上記位置決め孔２１に嵌挿するとともに、上記補助部材５側の各ボルト孔５５を上記ブラケット１０側の上記ボルト孔２２に重合させる。この時、上記操作用部材６の座面５３側に設けた上記掛止部５８が上記ブラケット１０の座面部１０ａの端縁に掛止されることで、上記操作用部材６の上記ブラケット１０に対する仮止めがなされる。このように、上記ブラケット１０に上記補助部材５を取付けることによって、上記シートバック１の上記左側頂部１ａ部分においては、上記トリム４を配置することなく、その形状出しが行なわれる。
【００３６】
このように上記補助部材５を上記ブラケット１０に取付けた状態で、上記フレーム２及び上記トリム４を上記操作用部材６と共に、予め縫製されたトリム４によって被包する。そして、図２に示すように、上記トリム４の端縁４ａに取付けたフック１１を上記操作用部材６の上記掛止部５６に掛止する。
【００３７】
しかる後、上記補助部材５に対して上記操作用部材６を組付け、固定ボルト９によって上記操作用部材６と補助部材５を上記ブラケット１０に対して共締め固定する。以上で、上記操作用部材６のシートバック１の左側頂部１ａへの取付け作業が完了する。
【００３８】
「作用及び効果の説明」
図２は、上記操作用部材６の取付完了状態を示している。この状態では、上記トリム４は、その周縁部が上記補助部材５の内側壁５２の下端の掛止部５６に掛止された状態で、該内側壁５２に沿って上方へ引き出され、更に該内側壁５２の上端側から上記上面壁５７及び上記外周壁５１の外面に沿って下方へ引き出される。
【００３９】
ここで、上記操作用部材６を上記固定ボルト９によって上記補助部材５側に締め付けると、上記トリム４は上記操作用部材６の上記取付ベース７のフランジ部７１と上記補助部材５の上記上面壁５７の間で挟着されるが、この場合、この実施形態では上記操作用部材６が硬質の樹脂材で構成されているので、該操作用部材６の変形は極めて小さな範囲に規制される。この結果、上記トリム４は上記補助部材５の上記上面壁５７の外面形状に沿って的確に変形され、該トリム４と上記フランジ部７１との間に隙間が生じるのが可及的に防止される。また、上記トリム４の上記補助部材５の外周壁５１に対向する部分では、該外周壁５１の外面が直接上記トリム４に対してその裏面側から当接することで、その形状出しが行なわれる。
【００４０】
尚、このような作用効果は、例え上記トリム４が硬質で変形性が低いものであっても、上記トリム４は上記操作用部材６側のフランジ部７１と上記補助部材５側の上記上面壁５７との間での挟着によって強制的に変形されることから、上記場合と同様に得られるものである。
【００４１】
これらの相乗効果として、上記操作用部材６が配置される部分が局部的に隆起した形体をもつにも拘らず、また上記トリム４が比較的変形性が低いものであっても、これらに影響されること無く、上記操作用部材６の取付部分及びその周辺部分の形状出しが適正に且つ確実に行なわれ、その結果、上記シートバック１の美観性が向上し、延いてはその商品価値の向上が期待できるものである。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本願発明の実施の形態に係るシートバック構造が適用された車両用シートのシートバックの要部斜視図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ拡大断面図である。
【図３】図２に示した各部材の分解斜視図である。
【図４】図３に示した操作用部材の構造を示す拡大斜視図である。
【図５】図３に示した補助部材の構造を示す拡大斜視図である。
【図６】図３に示したブラケットの構造を示す拡大斜視図である。
【符号の説明】
【００４３】
１      ・・シートバック
２      ・・フレーム
３      ・・パッド
４      ・・トリム
５      ・・補助部材
６      ・・操作用部材
７      ・・取付ベース
８      ・・レバー
９      ・・固定ボルト
１０    ・・ブラケット
１１    ・・フック
２１    ・・位置決め孔
２２    ・・ボルト孔
５０    ・・凹部
５１    ・・外周壁
５２    ・・内側壁
５３    ・・座面
５４    ・・位置決め突起
５５    ・・ボルト孔
５６    ・・掛止部
５７    ・・上面壁
７０    ・・レバー収納部
７１    ・・フランジ部
７２    ・・側壁部
７３    ・・ボルト座部
７４    ・・支持軸
７５    ・・ケーブル固定部
７６    ・・底壁部
【図１】
2008184080.tif 000003
【図２】
2008184080.tif 000004
【図３】
2008184080.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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