(57)【要約】【課題】１つのグロメットでインナパネルとアウタパネルの２つの車体パネルを確実にシールすることができるワイパ装置を提供する。【解決手段】ワイパモータ２１の出力軸２４の先端部２４ａをインナパネル１６の貫通孔１６ａからアウタパネル１７の貫通孔１７ａに貫通させて外側に露出させ、この出力軸の先端部にウォッシャ液を噴射させるウォッシャノズルを有したワイパアームの基端部３１を固定し、ウォッシャノズルとウォッシャタンクとをホースジョイントを介してノズル側ホース及びタンク側ホースで接続したワイパ装置１０において、インナパネルの貫通孔と出力軸との間にグロメット４０を設け、グロメットの外周面４１ａにインナパネルの貫通孔に取り付けられる嵌合凹部４２を形成し、グロメットの前側にアウタパネルの貫通孔の周りの内面に圧接してアウタパネルの貫通孔をシールするシール部４７を一体形成した。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
インナパネルの内側に出力軸を有したワイパモータを配設し、この出力軸の先端部を前記インナパネルに形成した貫通孔からアウタパネルに形成した貫通孔にそれぞれ貫通させて外側に露出させ、この外側に露出した出力軸の先端部にウォッシャ液を噴射させるウォッシャノズルを有したワイパアームの基端部を固定し、かつ、前記ウォッシャノズルとウォッシャタンクとをホースジョイントを介してノズル側ホース及びタンク側ホースで接続したワイパ装置において、
前記インナパネルの貫通孔をシールするグロメットを前記出力軸に嵌合し、このグロメットの外周面に前記インナパネルの貫通孔に取り付けられる環溝状の嵌合凹部を形成し、かつ、前記グロメットの前側に前記アウタパネルの貫通孔の周りの内面に圧接して該アウタパネルの貫通孔をシールするシール部を一体形成したことを特徴とするワイパ装置。
【請求項２】
請求項１記載のワイパ装置であって、
前記グロメットのシール部を薄肉環状の吸盤形状に形成したことを特徴とするワイパ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、車両のウインドガラスをウォッシャノズルより噴射したウォッシャ液を介して払拭するウォッシャノズル付きワイパに用いて好適なワイパ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のワイパ装置として、図５に示すものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
このワイパ装置１は、図５に示すように、インナパネル２に出力軸４を有したワイパモータ３を取り付けてある。このワイパモータ３の出力軸４の先端部４ａはアウタパネル５に形成した貫通孔５ａから外側に露出しており、この外側に露出した出力軸４の先端部４ａには、図示しないウォッシャ液を噴射させるウォッシャノズルを有したワイパアーム６の基端部６ａをナット７を介して締結固定してある。
【０００４】
また、アウタパネル５の貫通孔５ａと出力軸４との間には、ゴム製のグロメット８とゴム製の水切りカバー９をそれぞれ設けている。このグロメット８の外周面８ａには、アウタパネル５の貫通孔５ａに取り付けられる環溝状の嵌合凹部８ｂを形成してある。
【０００５】
【特許文献１】特許第３１５７３９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記従来のワイパ装置１では、１つのグロメット８でアウタパネル５をシールすることはできるが、インナパネル２をシールすることはできなかった。尚、インナパネル２とアウタパネル５の車体パネルが２つある場合に、それぞれの車体パネルにグロメットを設けると、車体パネルにシール部材を組み付けるスペースの確保が困難になり、シール部材が取り付けられなくなる場合があった。
【０００７】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、１つのグロメットでインナパネルとアウタパネルの２つの車体パネルを確実にシールすることができるワイパ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の発明は、インナパネルの内側に出力軸を有したワイパモータを配設し、この出力軸の先端部を前記インナパネルに形成した貫通孔からアウタパネルに形成した貫通孔にそれぞれ貫通させて外側に露出させ、この外側に露出した出力軸の先端部にウォッシャ液を噴射させるウォッシャノズルを有したワイパアームの基端部を固定し、かつ、前記ウォッシャノズルとウォッシャタンクとをホースジョイントを介してノズル側ホース及びタンク側ホースで接続したワイパ装置において、前記インナパネルの貫通孔をシールするグロメットを前記出力軸に嵌合し、このグロメットの外周面に前記インナパネルの貫通孔に取り付けられる環溝状の嵌合凹部を形成し、かつ、前記グロメットの前側に前記アウタパネルの貫通孔の周りの内面に圧接して該アウタパネルの貫通孔をシールするシール部を一体形成したことを特徴とする。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１記載のワイパ装置であって、前記グロメットのシール部を薄肉環状の吸盤形状に形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、前記インナパネルの貫通孔をシールするグロメットを前記出力軸に嵌合し、このグロメットの外周面に前記インナパネルの貫通孔に取り付けられる環溝状の嵌合凹部を形成し、かつ、前記グロメットの前側に前記アウタパネルの貫通孔の周りの内面に圧接して該アウタパネルの貫通孔をシールするシール部を一体形成したことにより、１つのグロメットでインナパネルとアウタパネルの２つの車体パネルをシールすることができる。その結果、インナパネルとアウタパネルにグロメットをそれぞれ組み付けなくても良く、その分、組付作業性を向上させることができると共にコストを削減することができる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、グロメットのシール部を薄肉環状の吸盤形状に形成したことにより、１つのグロメットでインナパネルとアウタパネルの２つの車体パネルを簡単かつ確実にシールすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１は本発明の一実施形態のワイパ装置を示す分解斜視図、図２は同ワイパ装置の要部の断面図、図３は同ワイパ装置に用いられるグロメットを前側から見た斜視図、図４は同グロメットを後側から見た斜視図である。
【００１４】
図１に示すように、ワイパ装置１０は、ワイパモータユニット２０と、このワイパモータユニット２０のピボット軸（出力軸）２４により揺動するウォッシャノズル付きワイパ３０とを備えており、図示しない車両のリヤウインドガラスをウォッシャノズル３４より噴射したウォッシャ液Ｗを介して払拭するものである。
【００１５】
ワイパモータユニット２０は、ワイパアーム３３を装着するピボット軸（出力軸）２４を有したワイパモータ２１と、このワイパモータ２１を取り付けたブラケット２５とを備えている。このワイパモータ２１は、モータ部２２と、このモータ部２２の回転軸の回転を減速する減速機構部２３とを備えており、図示しないボルト等を介してブラケット２５に固定されている。また、減速機構部２３からピボット軸２４が外側に突出するように設けられている。そして、このワイパモータユニット２０は、ブラケット２５の複数の取付片２５ａに取り付けられたラバー２６を介してインナパネル１６より内側に設けられた車体パネル１５に取り付けられるようになっている。
【００１６】
ウォッシャノズル付きワイパ３０は、ピボット軸２４の先端部２４ａにナット１８を介して固定されたアームヘッド（基端部）３１と、このアームヘッド３１を覆うヘッドカバー３２と、アームヘッド３１の支軸３１ａを介して払拭面方向に回動自在に支持されると共に、リヤウインドガラスの払拭面を払拭する図示しないワイパブレードが連結されたワイパアーム３３と、このワイパアーム３３に設けられてウォッシャ液Ｗをリヤウインドガラスの払拭面に噴射させるウォッシャノズル３４と、アームヘッド３１及びワイパアーム３３に沿って配索されると共に、ウォッシャノズル３４に連結されてウォッシャ液Ｗを供給するノズル側ホース３５とを備えている。
【００１７】
図２に示すように、インナパネル１６の内側に配設されたワイパモータ２１のピボット軸２４の先端部２４ａは、インナパネル１６に形成した貫通孔１６ａからアウタパネル１７に形成した貫通孔１７ａにそれぞれ貫通して外側に露出している。この外側に露出したピボット軸２４の先端部２４ａには、ウォッシャ液Ｗを噴射させるウォッシャノズル３４を有したワイパアーム３３の基端部を成すアームヘッド３１をナット１８を介して締結固定してある。そして、図１に示すように、ウォッシャノズル３４とウォッシャタンク３９とは、各ホースジョイント３６，３７と後述するグロメット４０を介してノズル側ホース３５及びタンク側ホース３８で接続されている。
【００１８】
また、図２に示すように、インナパネル１６の貫通孔１６ａとピボット軸２４との間にはゴム製のグロメット４０を介在してある。
【００１９】
図１〜図４に示すように、グロメット４０は、ゴム製のグロメット本体４１を有している。このグロメット本体４１は、両端側の一方が大径になると共に他方が小径となった略楕円板状に形成してあり、その外周面４１ａにインナパネル１６の貫通孔１６ａに取り付けられる環溝状の嵌合凹部４２を形成してある。グロメット本体４１の大径の一端側にはピボット軸２４が貫通して圧接される円形の取付孔４３を形成してある。また、グロメット本体４１の前面４１ｂの小径の他端側には、ウォッシャ液Ｗを導出する液体導出口（液体吐出口）４４ａを有したノズル側ホースジョイント接続部４４を一体突出形成してあると共に、該グロメット本体４１の後面４１ｃの小径の他端側には、ウォッシャ液を導入する液体導入口（液体供給口）４５ａを有したタンク側ホースジョイント接続部４５を一体突出形成してある。そして、ノズル側ホースジョイント接続部４４とタンク側ホースジョイント接続部４５とは側面Ｌ字形に形成されている。即ち、ノズル側ホースジョイント接続部４４のウォッシャ液Ｗを導出する液体導出口４４ａとタンク側ホースジョイント接続部４５のウォッシャ液Ｗを導入する液体導入口４５ａとは、Ｌ字形の連通流路４６で連通されている。
【００２０】
また、図１及び図３に示すように、ノズル側ホースジョイント接続部４４の外周面４４ｂは円錐面状に形成してある。さらに、図２，図３に示すように、ノズル側ホースジョイント接続部４４は、アウタパネル１７に形成された貫通孔１７ａまで突出するように長尺に形成されている。そして、アウタパネル１７の貫通孔１７ａ内に露出したノズル側ホースジョイント接続部４４の液体導出口４４ａには、一方の接続部３６ａをノズル側ホース３５に接続したノズル側ホースジョイント３６の他方の接続部３６ｂを嵌め込むようになっている。さらに、図１及び図４に示すように、タンク側ホースジョイント接続部４５は円柱状に形成してあり、該円柱状のタンク側ホースジョイント接続部４５の液体導入口４５ａには、一方の接続部３７ａをタンク側ホース３８に接続したタンク側ホースジョイント３７の他方の接続部３７ｂを嵌め込むようになっている。
【００２１】
さらに、図１〜図４に示すように、グロメット本体４１の前面４１ｂの外周縁部にはアウタパネル１７の貫通孔１７ａの周りの内面１７ｂに圧接するシール部４７を一体突出形成してある。このシール部４７は、薄肉環状の吸盤形状に形成されている。
【００２２】
以上実施形態のワイパ装置１０によれば、図２に示すように、インナパネル１６の貫通孔１６ａとワイパモータ２１のピボット軸２４との間にゴム製のグロメット４０を設け、このグロメット４０のグロメット本体４１の外周面４１ａにインナパネル１６の貫通孔１６ａに取り付けられる環溝状の嵌合凹部４２を形成し、かつ、グロメット本体４１の前面４１ｂにアウタパネル１７の貫通孔１７ａの周りの内面１７ｂに圧接するシール部４７を一体突出形成したことにより、１つのグロメット４０でインナパネル１６とアウタパネル１７の２つの車体パネルをシールすることができる。その結果、インナパネル１６とアウタパネル１７にグロメットをそれぞれ組み付けなくても良く、その分、組付作業性を向上させることができると共に、コストを削減することができる。
【００２３】
特に、グロメット４０のシール部４７を薄肉環状の吸盤形状に形成したことにより、１つのグロメット４０の環溝状の嵌合凹部４２と薄肉環状で吸盤形状のシール部４７の吸引力で、インナパネル１６とアウタパネル１７の２つの車体パネルを簡単かつ確実にシールすることができる。
【００２４】
尚、前記実施形態によれば、リヤウインドガラス用のワイパ装置に適用した場合について説明したが、前記実施形態をフロントウインドガラス用のワイパ装置に適用しても良いことは勿論である。また、グロメット及びシールラバーはゴム製のものを用いたが、柔軟性のある樹脂製等のものでも良い。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一実施形態のワイパ装置を示す分解斜視図である。
【図２】上記ワイパ装置の要部の断面図である。
【図３】上記ワイパ装置に用いられるグロメットを前側から見た斜視図である。
【図４】上記グロメットを後側から見た斜視図である。
【図５】従来のノズル側ホースジョイントをシールラバーとグロメットに組み付ける前の状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１０  ワイパ装置
１６  インナパネル
１６ａ  貫通孔
１７  アタパネル
１７ａ  貫通孔
１７ｂ  内面
２１  ワイパモータ
２４  ピボット軸（出力軸）
２４ａ  先端部
３１  アームヘッド（基端部）
３３  ワイパアーム
３４  ウォッシャノズル
３５  ノズル側ホース
３８  タンク側ホース
３９  ウォッシャタンク
４０  グロメット
４１ａ  外周面
４１ｂ  前面
４２  嵌合凹部
４７  シール部
Ｗ  ウォッシャ液
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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