(57)【要約】【課題】車両の状態に応じて車載通信装置と携帯通信装置とを切り替えて着信を受ける場合においても、着信機会の損失を防止すること。【解決手段】ユーザが携帯する携帯通信装置としての携帯電話機４と、車両１に搭載される車載通信装置としての車載電話機１０との間で通信サービスの提供先を車両１の状態に応じて切り替える通信システムにおいて、通信サービスの提供先を車載電話機１０に切り替えた後、通信状態判定部８ａによって車載電話機１０の通信状態を判定し、車載電話機１０が通信圏外である場合に着信処理部８ｂによって携帯電話機４の電話番号に着信があると、当該携帯電話機４に対して着信を通知することを特徴とする。【選択図】図１
2008079035.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ユーザが携帯する携帯通信装置と車両に搭載される車載通信装置との間で通信サービスの提供先を前記車両の状態に応じて切り替える通信システムであって、
前記通信サービスの提供先を前記車載通信装置に切り替えた後、当該車載通信装置の通信状態を判定する通信状態判定手段と、前記車載通信装置が通信圏外である場合に前記携帯通信装置の電話番号に着信があると当該携帯通信装置に対して着信を通知する着信処理手段とを具備することを特徴とする通信システム。
【請求項２】
前記着信処理手段は、前記車載通信装置が通信圏外である場合に前記携帯通信装置の電話番号に着信があると発信元の通信装置に対して着信に対応できない旨を通知すると共に発信者のメッセージを記録することを特徴とする請求項１記載の通信システム。
【請求項３】
前記通信サービスの提供先に関する情報を記憶する記憶手段を具備し、前記通信状態判定手段は、前記記憶手段から、前記通信サービスの提供先に切り替えられた前記車載通信装置の情報を受け取ると、当該車載通信装置の通信状態を判定することを特徴とする請求項１又は請求項２記載の通信システム。
【請求項４】
前記通信状態判定手段は、一定時間毎に前記車載通信装置の通信状態を判定することを特徴とする請求項１記載の通信システム。
【請求項５】
前記着信処理手段は、ショートメッセージサービスを用いて前記携帯通信装置に対して着信を通知することを特徴とする請求項１から請求項４のいずれかに記載の通信システム。
【請求項６】
前記車両に搭載されたエンジンの状態に応じて前記通信サービスの提供先を切り替えることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれかに記載の通信システム。
【請求項７】
ユーザが携帯する携帯通信装置と車両に搭載される車載通信装置との間で通信サービスの提供先を前記車両の状態に応じて切り替える通信システムにおける着信通知方法であって、
前記通信サービスの提供先を前記車載通信装置に切り替えた後、当該車載通信装置の通信状態を判定し、前記車載通信装置が通信圏外である場合に前記携帯通信装置の電話番号に着信があると当該携帯通信装置に対して着信を通知することを特徴とする着信通知方法。
【請求項８】
前記車載通信装置が通信圏外である場合に前記携帯通信装置の電話番号に着信があると発信元の通信装置に対して着信に対応できない旨を通知すると共に発信者のメッセージを記録することを特徴とする請求項７記載の着信通知方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、通信システム及び着信通知方法に関し、特に、ユーザが携帯する携帯電話機と、車両に搭載される車両通信装置とを適宜切り替えて通信サービスを提供する通信システム及び着信通知方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両内に持ち込んだ携帯電話機等の携帯通信装置と車載通信装置との間の転送設定機能を備え、車載通信装置が通信不能となるような場合に外部からの着信を携帯電話に転送する車載端末が提案されている（例えば、特許文献１参照）。かかる車載端末によれば、車両が通信圏外に進入し、車載通信装置が通信不能となる場合であっても、携帯電話機で着信に対応することができるため、着信機会の損失を最小限に留めることが可能となる。
【特許文献１】特開２００６−７４４２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上述の車載端末においては、走行中に車載通信装置が通信不能になることが予想される場合に、ユーザが予め転送を行うか否かの設定、並びに、転送を行う場合にはその転送先の情報の指定を行っておく必要がある。かかる設定等を運転開始前に行うことは、ユーザに煩雑な処理を要求することとなる。このような処理を解消するため、例えば、通信ネットワーク上で車両の状態を監視し、これらに基づいて車載通信装置で着信を受けるか、携帯電話機で着信を受けるかを切り替えることが考えられる。
【０００４】
しかしながら、この場合には、車両の状態を監視することができない通信環境下で車両が停止した場合に、車載通信装置で着信を受けるか、携帯電話で着信を受けるかを切り替えることが困難である。このため、携帯電話機を携帯するユーザが車両から離れた場合においても、車載通信装置で着信を受けてしまう事態が生じ、着信機会を損失してしまうという問題がある。
【０００５】
本発明は、かかる問題点に鑑みてなされたものであり、車両の状態に応じて車載通信装置と携帯通信装置とを切り替えて着信を受ける場合においても、着信機会の損失を防止することができる通信システム及び着信通知方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の通信システムは、ユーザが携帯する携帯通信装置と車両に搭載される車載通信装置との間で通信サービスの提供先を前記車両の状態に応じて切り替える通信システムであって、前記通信サービスの提供先を前記車載通信装置に切り替えた後、当該車載通信装置の通信状態を判定する通信状態判定手段と、前記車載通信装置が通信圏外である場合に前記携帯通信装置の電話番号に着信があると当該携帯通信装置に対して着信を通知する着信処理手段とを具備することを特徴とする。
【０００７】
この構成によれば、車両の状態に応じて通信サービスの提供先が車載通信装置に切り替えられた後、当該車載通信装置の通信状態が判定され、車載通信装置が通信圏外である場合に携帯通信装置の電話番号に着信があると当該携帯通信装置に対して着信が通知される。このため、車載通信装置の通信状態が通信圏外で、車両の状態を監視することができない通信環境下においても、携帯通信装置に対して確実に当該携帯通信装置の電話番号に対する着信が通知される。この結果、車両の状態に応じて車載通信装置と携帯電話機とを切り替えて着信を受ける場合においても、着信機会の損失を防止することが可能となる。
【０００８】
上記通信システムにおいて、前記着信処理手段は、前記車載通信装置が通信圏外である場合に前記携帯通信装置の電話番号に着信があると発信元の通信装置に対して着信に対応できない旨を通知すると共に発信者のメッセージを記録することが好ましい。この場合には、発信者に対して着信に対応できない旨を通知することができると共に、発信者のメッセージを携帯通信装置のユーザにおいて確認することができるので、利用性に優れた通信システムを提供することが可能となる。
【０００９】
また、上記通信システムにおいて、前記通信サービスの提供先に関する情報を記憶する記憶手段を具備し、前記通信状態判定手段は、前記記憶手段から、前記通信サービスの提供先に切り替えられた前記車載通信装置の情報を受け取ると、当該車載通信装置の通信状態を判定することが好ましい。この場合には、記憶手段からの情報に応じて車載通信装置の通信状態が判定されるので、通信状態を判定する対象を、通信サービスの提供先に切り替えられた車載通信装置に限定することができ、処理効率の向上を図ることが可能となる。
【００１０】
特に、上記通信システムにおいて、前記通信状態判定手段は、一定時間毎に前記車載通信装置の通信状態を判定することが好ましい。この場合には、一定時間毎に車載通信装置の通信状態が判定されるので、車両の移動に応じて逐次変化する車載通信装置の通信状態を適切に把握することが可能となる。
【００１１】
例えば、上記通信システムにおいて、前記着信処理手段は、ショートメッセージサービスを用いて前記携帯通信装置に対して着信を通知することが好ましい。この場合には、既に構築されているショートメッセージサービスを利用して携帯通信装置に対して確実に着信を通知することが可能となる。
【００１２】
なお、上記通信システムにおいては、前記車両に搭載されたエンジンの状態に応じて前記通信サービスの提供先を切り替えることが考えられる。この場合には、所望のタイミングで通信サービスの提供先を切り替えることが可能となる。
【００１３】
本発明の着信通知方法は、ユーザが携帯する携帯通信装置と車両に搭載される車載通信装置との間で通信サービスの提供先を前記車両の状態に応じて切り替える通信システムにおける着信通知方法であって、前記通信サービスの提供先を前記車載通信装置に切り替えた後、当該車載通信装置の通信状態を判定し、前記車載通信装置が通信圏外である場合に前記携帯通信装置の電話番号に着信があると当該携帯通信装置に対して着信を通知することを特徴とする。
【００１４】
この方法によれば、車両の状態に応じて通信サービスの提供先が車載通信装置に切り替えられた後、当該車載通信装置の通信状態が判定され、車載通信装置が通信圏外である場合に携帯通信装置の電話番号に着信があると当該携帯通信装置に対して着信が通知される。このため、車載通信装置の通信状態が通信圏外で、車両の状態を監視することができない通信環境下において、携帯通信装置に対して確実に当該携帯通信装置の電話番号に対する着信が通知される。この結果、車両の状態に応じて車載通信装置と携帯電話機とを切り替えて着信を受ける場合においても、着信機会の損失を防止することが可能となる。
【００１５】
上記着信通知方法において、前記車載通信装置が通信圏外である場合に前記携帯通信装置の電話番号に着信があると発信元の通信装置に対して着信に対応できない旨を通知すると共に発信者のメッセージを記録することが好ましい。この場合には、発信者に対して着信に対応できない旨を通知することができると共に、発信者のメッセージを携帯通信装置のユーザが確認することができるので、利用性に優れた通信システムを提供することが可能となる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明に係る通信システムによれば、車両の状態に応じて通信サービスの提供先が車載通信装置に切り替えられた後、当該車載通信装置の通信状態を判定し、その通信状態が通信圏外である場合に携帯通信装置の電話番号に着信があると当該携帯通信装置に対して着信を通知するようにしたので、車両の状態に応じて車載通信装置と携帯電話とを切り替えて着信を受ける場合においても、着信機会の損失を防止することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態について添付図面を参照して詳細に説明する。
図１は、本実施の形態に係る通信システムが適用されたネットワーク全体の構成図である。図１に示す通信システムにおいて、車両１には、カーナビゲーション装置２と、このカーナビゲーション装置２に接続された車載モジュール３とが搭載されている。車両１に乗車しているユーザは、携帯通信装置としての携帯電話機４を携帯している。携帯電話機４は、例えば、ＩＭＴ−２０００（International Mobile Telecommunication-2000）方式の携帯電話機であり、通信網５を介して提供される複数の通信サービスを受けることが可能に構成されている。また、車載モジュール３とカーナビゲーション装置２とは互いに連携することによって、携帯電話機４と略同様に通信網５から提供される通信サービスを受けることが可能に構成されている。以下においては、車載モジュール３とカーナビゲーション装置２とを合わせて「車載電話機１０」と呼ぶものとする。車載電話機１０は、車載通信装置として機能する。
【００１８】
通信網５は、自身が管理する領域内に位置する携帯電話機４や車載電話機１０と無線通信を行う基地局５１と、この基地局５１に接続され、網内の回線交換処理を行う交換局５２とを備えている。通信網５には、携帯電話機４及び車載電話機１０に関する情報を記憶するホームロケーションレジスタ６と、携帯電話機４及び車載電話機１０に音声メッセージを提供する音声メッセージ提供装置７と、車載電話機１０の通信状態を監視する一方、所定の場合に着信があった旨を示す着信メッセージを携帯電話機４に送信する通信監視装置８とが接続されている。
【００１９】
ホームロケーションレジスタ６には、例えば、位置登録情報などの周知の情報が記憶されているほか、エンジンのオン／オフ状態の別に応じて携帯電話機４や車載電話機１０に対して許容された通信サービスを提供するために必要な情報が記憶されている。音声メッセージ提供装置７には、いわゆる「特番」と呼ばれる短縮された電話番号が割り当てられており、当該特番に対する発呼操作に応じて所定の音声メッセージを出力する。
【００２０】
通信監視装置８は、車載電話機１０の通信状態（通信圏内、通信圏外）を判定する通信状態判定部８ａと、車載電話機１０が通信圏外である場合に着信があると、着信があった旨を示す着信メッセージを携帯電話機４に送信する着信処理部８ｂとを備えている。通信状態判定部８ａは、例えば、車両１が位置するエリアを管理する基地局５１又は交換局５２に問い合わせることで車載電話機１０の通信状態を判定する。着信処理部８ｂは、車載電話機１０が通信圏外である場合に着信があると、着信メッセージを送信するほか、いわゆる留守番電話サービスを提供する。すなわち、着信処理部８ｂは、発信元の通信端末装置に対して着信に対応できない旨を通知する一方、発信者のメッセージを記録する。なお、通信状態判定部８ａは、通信状態判定手段として機能し、着信処理部８ｂは、着信処理手段として機能する。
【００２１】
通信網５によって提供される通信サービスには、例えば、「音声通信サービス」、「動画像通信サービス」、「パケットデータ通信サービス」、「ショートメッセージサービス」、「携帯電話機向けのインターネットサービス」などが含まれている。音声通信サービスは、双方向若しくは片方向の音声信号を１対１でやり取りすること（通話）を可能にするサービスである。動画像通信サービスは、双方向若しくは片方のオーディオ／ビデオ信号を１対１でやり取りすること（いわゆるテレビ電話や映像配信）を可能にするサービスである。パケットデータ通信サービスは、ＩＰ（インターネットプロトコル）に準拠したデータ伝送サービスであり、インターネットやＬＡＮ（Local Area Network）等に接続された通信装置と携帯電話機４又は車載電話機１０との間のパケットによるデータ通信を可能にするものである。ショートメッセージサービス（ＳＭＳ:Short Message Service）は、携帯電話機４や車載電話機１０が互いにテキストメッセージを送受信することを可能にするサービスである。携帯電話機向けのインターネット接続サービスは、携帯電話機４に実装された簡易ブラウザプログラムを用いることによってインターネット上の各種コンテンツサーバから携帯電話機に各種の情報を提供することを可能にするサービスである。
【００２２】
通信網５には、図１に示す基地局５１や交換局５２のほかにも、上述した各種の通信サービスを提供するための装置群を備えている。具体的には、通信網５は、パケットデータ通信を可能にするべく、携帯電話機４や車載電話機１０に割り当てられたＩＰアドレスに従ってパケットデータを伝送する装置を備えている。また、通信網５は、ショートメッセージサービスを可能にするべく、テキストメッセージを伝送する装置を備えている。さらに、通信網５は、携帯電話機向けのインターネット接続サービスを可能にするべく、インターネットと通信網５とのゲートウェイとして機能する装置などを備えている。これらの装置はいずれも周知の構成であるため、その説明については省略する。
【００２３】
車両１には、車両センサ９が配設されている。車両センサ９は、車両１の動的或いは静的な状態を検知するための手段であり、例えば、車両に搭載されたエンジンのオン／オフ状態や、ラジエータ内の水温や、各種オイルの油音・油圧や、車両１に装備された各種電子機器の状態などを検知するものである。車両センサ９は、車載モジュール３に接続されており、車両センサ９の検出値は車載モジュール３によって取り込まれる。これらの検出値は、車載モジュール３から通信網５経由で、ホームロケーションレジスタ６や、車両メーカや車両の整備者が運営するサーバ装置（図示略）にアップロードされるように構成されている。
【００２４】
図２は、本実施の形態に係る通信システムを構成する携帯電話機４の構成について示すブロック図である。図２に示す携帯電話機４において、音声処理部４１は、マイクロホン４２から出力されてくる音声信号を音声デジタル信号にＡ／Ｄ変換する一方、データ変換部４３から出力されてくる音声デジタル信号を音声信号にＤ／Ａ変換し、スピーカ４４に出力する。データ変換部４３は、音声処理部４１から出力されてくる音声デジタル信号に対して変調処理を施す一方、無線部４５から出力されてくる信号を復調する。無線部４５は、データ変換部４３によって変調された音声デジタル信号を所定の周波数帯域の搬送波信号によって直交変調し、これを図示せぬアンテナから無線信号として送信する。また、無線部４５は、アンテナによって受信した無線信号を直交復調してデータ変換部４３に出力する。
【００２５】
操作部４６は、オンフックやオフフック等の各種機能や、文字・数字などが割り付けられたキーを有しており、各キーに対するユーザの押圧操作に応じて操作信号を制御部４７に出力する。表示部４８は、制御部４７からの指示に基づいて各種の画像を表示する。記憶部４９は、例えば、ＲＯＭ（Read Only Memory）やＥＥＰＲＯＭ（Electrical Erasable and Programmable Read Only Memory）等の不揮発性記憶手段で構成されている。記憶部４９には、携帯電話機４に割り当てられた電話番号（ＭＳＩＳＤＮ：Mobile Station International ISDN number）と、ＩＭＵＩ（International Mobile User Identity）などの携帯電話機４そのものを一意に識別するための機器識別子と、各種の制御プログラムとが記憶されている。制御部４７は、マイクロプロセッサにより構成されており、記憶部４９に記憶されている制御プログラムを実行することで携帯電話機４の各部を制御する。
【００２６】
図３は、本実施の形態に係る通信システムを構成する車載電話機１０の構成について示すブロック図である。上述のように、車載電話機１０は、車載モジュール３及びカーナビゲーション装置２によって構成される。車載モジュール３は、上述した携帯電話機４と同様の構成を有する無線部３１、データ変換部３２、音声処理部３３を備えるほか、マイクロプロセッサから成る制御部３４と、ＲＯＭやＥＥＰＲＯＭ等の記憶部３５とを備えている。記憶部３５には、車載モジュール３に割り当てられた電話番号や、車載モジュール３を車載電話機１０として一意に識別するための機器識別子（例えば、ＩＭＵＩ）や、各種の制御プログラムが記憶されている。制御部３４は、記憶部３５に記憶されている制御プログラムを実行することで車載モジュール３の各部を制御する。
【００２７】
また、車載モジュール３は、通信インターフェース３６、３７を備えており、通信インターフェース３６を介して車両センサ９に接続され、通信インターフェース３７を介してカーナビゲーション装置２に接続されている。これら車載モジュール３及び車両センサ９の間の通信、並びに、車載モジュール３及びカーナビゲーション装置２の間の通信は、それぞれ有線であっても無線であっても良い。有線通信の場合は、通信インターフェース３６、３７は、通信ケーブルを接続するためのコネクタや通信回路を備えるものであり、無線通信の場合は、ブルートゥース（登録商標）やＩｒＤＡ等の通信規格に従って通信を行う無線送受信回路を備えるものである。なお、車載モジュール３をカーナビゲーション装置２に内蔵するようにしても良いし、これら車載モジュール３とカーナビゲーション装置２とを、互いのコネクタとコネクタとを連結することで通信接続するようにしても良い。
【００２８】
カーナビゲーション装置２は、ユーザからの音声入力を受け付けるマイクロホン２１と、ユーザへの音声信号を出力するスピーカ２２と、文字・数字などが割り付けられたキーを有しており、各キーに対するユーザの押圧操作に応じて操作信号を後述する制御部に出力する操作部２３と、制御部からの指示に基づいて各種の画像を表示する表示部２４とを備えている。記憶部２５は、ハードディスクやＤＶＤ（Digital Versatile Disc）等の不揮発性記憶手段で構成され、カーナビゲーション用の制御プログラムや、車載モジュール３と通信を行いつつ車載電話機１０として機能するための制御プログラムが記憶されている。制御部２６は、マイクロプロセッサにより構成されており、記憶部２５に記憶されている制御プログラムを実行することでカーナビゲーション装置２の各部を制御する。測位部２７は、図示しないＧＰＳ衛星から受信した航法メッセージに基づいて自身の位置を算出するものである。
【００２９】
また、カーナビゲーション装置２は、通信インターフェース２８を備えており、通信インターフェース２８を介して車載モジュール３に接続されている。通信インターフェース２８は、通信インターフェース３７を介して車載モジュール３との間で音声信号の授受を行う。上述したように、車載モジュール３とカーナビゲーション装置２とは車載電話機１０として機能するが、車載モジュール３は、通話に必要なマイクロホンやスピーカを備えていない。このため、車載モジュール３は、カーナビゲーション装置２に備えられたマイクロホン２１やスピーカ２２を利用する。具体的には、車載モジュール３の音声処理部３３は、マイクロホン２１から出力される音声信号を通信インターフェース２８及び通信インターフェース３７を介して受け取り、これを音声デジタル信号にＡ／Ｄ変換してデータ変換部３２に供給する。また、音声処理部３３は、データ変換部３２から出力されてくる音声デジタル信号を音声信号にＤ／Ａ変換し、これを通信インターフェース３７及び通信インターフェース２８を介してスピーカ２２に出力する。これによって、ユーザはいわゆるハンズフリー通話を行うことが可能となる。また、車載モジュール３は、携帯電話機４のような操作部や表示部を備えていないが、これらについても、上記と同様にカーナビゲーション装置２に備えられた操作部２３や表示部２４を利用する。
【００３０】
ここで、ホームロケーションレジスタ６に記憶されている情報について説明する。図４は、本実施の形態に係るホームロケーションレジスタ６に記憶されている情報の一例について示す図である。図４に示すように、ホームロケーションレジスタ６には、利用電話機の切替サービスの契約毎に割り当てられた「契約コード」と、携帯電話機か車載電話機かの別を示す「機器名」と、携帯電話機又は車載電話機（車載モジュール）に割り当てられた「電話番号」及び「メールアドレス」と、利用電話機（通信サービスの提供先）の切替がなされているか否かを示す「切替フラグ」と、利用電話機の切替の対象である携帯電話機を示す「切替対象フラグ」と、車載電話機（車載モジュール）に記憶されている「車載用ＰＩＮコード」と、携帯電話機又は車載電話機（車載モジュール）に割り当てられた「機器識別子」とがそれぞれ対応づけられて記憶されている。これらの情報のうち、「契約コード」、「機器名」、「電話番号」、「メールアドレス」、「車載用ＰＩＮコード」及び「機器識別子」は、ユーザからの届出又は通信事業者の取り決めによって、予めホームロケーションレジスタ６に記憶されるものである。「切替フラグ」及び「切替対象フラグ」は、携帯電話機又は車載電話機からの指示に応じて適宜書き換えられて記憶されるものである。
【００３１】
図４に示す例では、例えば、電話番号「０９０−１１１１−１１１１」の携帯電話機と、電話番号「０９０−１１１１−１１１２」の携帯電話機と、電話番号「０９０−９９９９−９９９１」の車載電話機とが１つの契約単位にまとめられている。つまり、これらの携帯電話機及び車載電話機の間で、利用電話機の切替がなされるという契約になっていることを意味している。例えば、前者の携帯電話機を利用するユーザと、後者の携帯電話機を利用するユーザとは家族であり、これらのユーザのいずれかが車載電話機１０を搭載する車両１を運転する、というようなケースを想定した場合について示している。
【００３２】
これらの携帯電話機及び車載電話機に対応づけて切替フラグ「１」が設定されている場合は、利用電話機が切り替えられている、つまり、通信サービスの提供先が切り替えられていることを意味する。一方、切替フラグ「０」が設定されている場合は、利用電話機が切り替えられていない、つまり、通信サービスの提供先が切り替えられていないことを意味する。本実施の形態においては、車両１のエンジンのオン／オフで利用電話機の切替が行われるものとする。つまり、エンジンがオン状態とされると、切替フラグ「１」が設定され、利用電話機が携帯電話機から車載電話機に切り替えられる。一方、エンジンがオフ状態とされると、切替フラグ「０」が設定され、利用電話機が車載電話機から携帯電話機に切り替えられる。なお、以下においては、利用電話機を携帯電話機から車載電話機に切り替えることを、適宜「利用電話機の切替」と呼び、利用電話機を車載電話機から携帯電話機に切り替えることを、適宜「利用電話機の切替解除」と呼ぶものとする。
【００３３】
図４の例では、電話番号「０９０−１１１１−１１１１」の携帯電話機と、電話番号「０９０−１１１１−１１１２」の携帯電話機と、電話番号「０９０−９９９９−９９９１」の車載電話機とからなる組については、切替フラグ「１」が設定されているから、利用電話機が切り替えられており、さらに、電話番号「０９０−１１１１−１１１１」の携帯電話機について切替対象フラグ「１」が設定されているから、当該携帯電話機が切替対象である場合について示している。これに対し、電話番号「０９０−１１１１−１１１４」、「０９０−１１１１−１１１５」、「０９０−１１１１−１１１６」の携帯電話機と、電話番号「０９０−９９９９−９９９３」の車載電話機とからなる組については、切替フラグ「０」が設定されているから、利用電話機が切り替えられていない場合、つまり、車両１のエンジンがオフ状態である場合を示している。なお、エンジンのオン／オフ状態で利用電話機の切替を行う場合においては、例えば、切替対象とする携帯電話機を予め特定しておくことや、時間帯に応じて切替対象とする携帯電話機を特定しておくことが望ましい。
【００３４】
ここで、本実施の形態に係る通信システムにおいて、エンジンのオン／オフ状態に応じて携帯電話機及び車載電話機に提供される通信サービスの内容について図５を用いて説明する。図５は、本実施の形態に係る通信システムにおいて、エンジンのオン／オフ状態に応じて携帯電話機及び車載電話機に提供される通信サービスの内容について説明するための図である。なお、図５において、「ａ」と記された通信サービスは、電話番号ａに基づいて提供されることを意味しており、「ｂ」と記された通信サービスは、電話番号ｂに基づいて提供されることを意味しており、「−」と記された通信サービスは、提供が許容されていないことを意味している。
【００３５】
図５に示すように、エンジンがオフ状態（利用電話機の切替がなされていないとき）においては、携帯電話機４は、自身の電話番号ａを用いて全種類の通信サービスを受けることができ、車載電話機１０は、自信の電話番号ｂを用いて一部の通信サービス（パケットデータ通信サービス及びショートメッセージサービス）を受けることが可能となっている。なお、エンジンがオフ状態であっても一部の通信サービスを受けることが可能となっているのは、車載電話機１０がこれらの通信サービスを利用することで、例えば、車両センサ９によって収集した車両１の状態を、前述したサーバ装置にアップロードできるようにするためである。
【００３６】
一方、エンジンがオン状態（利用電話機が切り替えられたとき）においては、利用電話機の切替対象である携帯電話機は全ての通信サービスを受けることができず、車載電話機１０は、その携帯電話機の電話番号ａを用いて、携帯電話機向けのインターネット接続サービスを除いた全ての通信サービスを受けることが可能となっている。なお、車載電話機１０が携帯電話機向けのインターネット接続サービスを受けることができないのは、このサービスは携帯電話機専用に開発されたサービスであるため、車載電話機１０がこのサービスを利用しようとしても何らかの不具合が発生する可能性があるためである。
【００３７】
このように、エンジンがオフ状態においては、携帯電話機の電話番号に基づいて全種類の通信サービスが携帯電話機に提供されると共に、車載電話機に割り当てられた電話番号に基づいて全種類の通信サービスのうち少なくとも一部の通信サービスが車載電話機に提供されるようになっている。一方、エンジンがオン状態においては、通信サービスは一切携帯電話機に提供されず、その提供されない通信サービスのうち少なくとも一部のサービスが携帯電話機の電話番号に基づいて車載電話機に提供されるようになっている。
【００３８】
次に、本実施の形態に係る通信システムの動作について説明する。まず、利用電話機の切替及び切替解除の動作について説明する。図６は、本実施の形態に係る通信システムにおいて、利用電話機の切替及び切替解除の動作について説明するためのシーケンス図である。なお、図６においては、図４に示す電話番号「０９０−１１１１−１１１３」の携帯電話機と、電話番号「０９０−９９９９−９９９２」の車載電話機との間で利用電話機の切替が行われる場合について説明するものとする。また、後述する図７及び図８においても同様とする。
【００３９】
車両１においては、常に車両センサ９によりエンジンのオン／オフ状態が監視されている。ユーザの操作によりエンジンがオン状態とされると、エンジンがオン状態となったことを示す信号（以下、「エンジンオン信号」という）が車両センサ９から車載電話機１０に送出される。図６に示すように、このエンジンオン信号を受け付けると（ステップ（以下、「Ｓ」という）１１）、車載電話機１０は、利用電話機の切替要求をホームロケーションレジスタ６に送信する（Ｓ１２）。この利用電話機の切替要求には、車載電話機１０に割り当てられた電話番号「０９０−９９９９−９９９２」が含まれる。
【００４０】
利用電話機の切替要求を受信すると、ホームロケーションレジスタ６は、自身が記憶している内容を参照して、受信した電話番号「０９０−９９９９−９９９２」に対応するレコードをサーチし、そのレコードに切替フラグ「１」を設定すると共に、電話番号「０９０−１１１１−１１１３」の携帯電話機に対応する切替対象フラグ「１」を設定する（Ｓ１３）。これによって利用電話機の切替が完了する。以降、通信網５から車載電話機１０にのみ一部の通信サービスが提供されることとなる。
【００４１】
一方、ユーザの操作によりエンジンがオフ状態とされると、エンジンがオフ状態となったことを示す信号（以下、「エンジンオフ信号」という）が車両センサ９から車載電話機１０に送出される。このエンジンオフ信号を受け付けると（Ｓ１４）、車載電話機１０は、利用電話機の切替解除要求をホームロケーションレジスタ６に送信する（Ｓ１５）。この利用電話機の切替解除要求には、上述した利用電話機の切替要求と同様に、車載電話機１０に割り当てられた電話番号「０９０−９９９９−９９９２」が含まれる。
【００４２】
利用電話機の切替解除要求を受信すると、ホームロケーションレジスタ６は、自身が記憶している内容を参照して、受信した電話番号「０９０−９９９９−９９９２」に対応するレコードをサーチし、そのレコードに切替フラグ「０」を設定すると共に、電話番号「０９０−１１１１−１１１３」の携帯電話機に対応する切替対象フラグ「０」を設定する（Ｓ１６）。これによって利用電話機の切替解除が完了する。以降、通信網５から携帯電話機４及び車載電話機１０のそれぞれに対して通信サービスが提供されることとなる。
【００４３】
このように、本実施の形態に係る通信システムにおいては、エンジンのオン／オフ状態に応じて利用電話機の切替を行うが、車載電話機１０が通信圏外である場合に例えば、エンジンがオン状態からオフ状態に切り替えられた場合には、利用電話機の切替解除を行うことが困難となる。このため、本実施の形態に係る通信システムにおいては、利用電話機の切替を行った後、車載電話機１０の通信状態が通信圏外である場合には、携帯電話機４に対して留守番電話機能を設定すると共に、着信メッセージを携帯電話機４に送信する。
【００４４】
以下、利用電話機の切替を行った後、車載電話機１０が通信圏外である場合に携帯電話機４に対して留守番電話機能を設定すると共に、着信メッセージを携帯電話機４に送信する動作について説明する。図７は、本実施の形態に係る通信システムにおいて、利用電話機の切替を行った後、車載電話機１０が通信圏外である場合に携帯電話機４に対して留守番電話機能を設定すると共に、着信メッセージを携帯電話機４に送信する動作について説明するためのシーケンス図である。
【００４５】
図７に示すように、車両１におけるエンジンのオン／オフ状態に応じて利用電話機の切替を行うと（Ｓ２１）、ホームロケーションレジスタ６は、その車載電話機１０についての情報を通信監視装置８に通知する（Ｓ２２）。例えば、ホームロケーションレジスタ６は、車載電話機１０についての情報として、車載電話機１０の電話番号「０９０−９９９９−９９９２」及びこれに対応する携帯電話機４の電話番号「０９０−１１１１−１１１３」を通信監視装置８に通知する。
【００４６】
車載電話機１０についての情報を受信すると、通信監視装置８の通信状態判定部８ａは、例えば、一定時間毎にその車載電話機１０の通信状態を判定する（Ｓ２３）。このように、一定時間毎に車載電話機１０の通信状態を判定するのは、車両１の移動に応じて車載電話機１０の通信状態が変化するためである。ここで、車載電話機１０の通信状態が通信圏外である場合（Ｓ２４）、着信処理部８ｂは、当該車載電話機１０に利用電話機の切替が行われた携帯電話機４に対して留守番電話機能を設定する（Ｓ２５）。これによって、以降、当該車載電話機１０に利用電話機の切替が行われた携帯電話機４の電話番号「０９０−１１１１−１１１３」に着信があった場合には、着信に対応することができない旨の音声メッセージを発信元の通信端末装置に出力すると共に、発信者のメッセージを記録する。
【００４７】
留守番電話機能を設定した後、着信処理部８ｂは、車載電話機１０に対応する携帯電話機４に割り当てられたメールアドレスの転送要求をホームロケーションレジスタ６に送信する（Ｓ２６）。なお、このメールアドレスの転送要求には、携帯電話機４の電話番号「０９０−１１１１−１１１３」が含まれる。メールアドレスの転送要求を受信すると、ホームロケーションレジスタ６は、自身が記憶している内容を参照して、受信した電話番号「０９０−１１１１−１１１３」に対応するレコードをサーチし（Ｓ２７）、対応する携帯電話機４のメールアドレス「１１１１−１１１３＠ｄｏｃｏｍｏ．ｎｅ．ｊｐ」を着信処理部８ｂに送信する（Ｓ２８）。
【００４８】
メールアドレスを受信すると、着信処理部８ｂは、着信メッセージを生成し（Ｓ２９）、その着信メッセージを当該携帯電話機４のメールアドレス宛に送信する（Ｓ３０）。本実施の形態に係る通信システムにおいては、通信監視装置８から着信メッセージを送信した後、携帯電話機４でショートメッセージサービスの提供を受けることができるようにする。着信処理部８ｂは、当該ショートメッセージサービスを利用して着信メッセージを携帯電話機４に送信する。既にサービスとして構築されているショートメッセージサービスを利用して携帯電話機１０に対して確実に着信が通知される。このように、着信メッセージを携帯電話機４に送信することにより、仮に車載電話機１０が通信圏外で利用電話機の切替解除がなされていない場合においても、携帯電話機４のユーザにおいて着信の存在を認識することが可能となる。
【００４９】
なお、Ｓ２４において、通信状態判定部８ａによって車載電話機１０の通信状態が通信圏内であると判定された場合には、車載電話機１０で携帯電話機４の電話番号「０９０−１１１１−１１１３」に対する着信に対応することができるため、処理をＳ２３に戻し、再び一定時間毎に車載電話機１０の通信状態を判定する。
【００５０】
上述のように着信メッセージを受信した携帯電話機４のユーザは、例えば、音声メッセージ提供装置７との通信を経て利用電話機の切替解除を行う。以下、着信メッセージを受信した携帯電話機４のユーザが利用電話機の切替解除を行う動作について図８を用いて説明する。図８は、本実施の形態に係る通信システムにおいて、着信メッセージを受信した携帯電話機４のユーザが利用電話機の切替解除を行う動作について説明するためのシーケンス図である。
【００５１】
携帯電話機４のユーザが利用電話機の切替解除を行う場合、ユーザから操作部４６を用いて音声メッセージ提供装置７に割り当てられた特番への発呼操作が行われる。本実施の形態に係る通信システムにおいては、通信監視装置８から着信メッセージを受信した後、所定時間（例えば、5分間）だけ携帯電話機４で音声通信サービスの提供を受けることができるようにする。このような時間内にユーザによって音声メッセージ提供装置７に割り当てられた特番への発呼操作が行われる。
【００５２】
特番への発呼操作を受け付けると（Ｓ３１）、携帯電話機４の制御部４７は、入力された特番を含む発呼信号を音声メッセージ提供装置７に送信する（Ｓ３２）。発呼信号が音声メッセージ提供装置７に到達し、音声メッセージ提供装置７と携帯電話機４との間の電話回線が確立されると、音声メッセージ提供装置７は、利用電話機の切替解除を行うか否かを確認する音声メッセージを携帯電話機４に送信する（Ｓ３３）。
【００５３】
ユーザから携帯電話機４の操作部４６を用いて切替解除を指示する操作が行われると、携帯電話機４の制御部４７は、この操作を受け付けて（Ｓ３４）、切替解除指示を音声メッセージ提供装置７に送信する（Ｓ３５）。この際、通信網５の発信者番号通知機能により、携帯電話機４の電話番号「０９０−１１１１−１１１３」が交換局５２から音声メッセージ提供装置７に通知される。
【００５４】
これに応じて、音声メッセージ提供装置７は、通信網５から通知された携帯電話機４の電話番号「０９０−１１１１−１１１３」をホームロケーションレジスタ６に転送すると共に（Ｓ３６）、切替解除の指示を受け付けた旨の音声メッセージを携帯電話機４に送信する（Ｓ３７）。ホームロケーションレジスタ６は、自身が記憶している内容を参照して、転送されてきた電話番号「０９０−１１１１−１１１３」に対応するレコードをサーチし、この結果特定されたレコードの切替フラグ「０」を設定すると共に、電話番号「０９０−１１１１−１１１３」に対応する切替対象フラグ「０」を設定する（Ｓ３８）。これによって、利用電話機の切替解除が完了する。以降、通信網５から携帯電話機４及び車載電話機１０のそれぞれに対して通信サービスが提供されることとなる。
【００５５】
このように本実施の形態に係る通信システムにおいては、車両１に搭載されるエンジンのオン／オフ状態に応じて通信サービスの提供先が車載電話機１０に切り替えられた後、当該車載電話機１０の通信状態を判定し、車載電話機１０が通信圏外である場合に携帯電話機４の電話番号に着信があると当該携帯電話機４に対して着信を通知する。このため、車載電話機１０が通信圏外で、車両１の状態を監視することができない通信環境下においても、携帯電話機４に対して確実に当該携帯電話機４の電話番号に対する着信が通知される。この結果、車両１の状態に応じて車載電話機１０と携帯電話機４とを切り替えて着信を受ける場合においても、着信機会の損失を防止することが可能となる。
【００５６】
また、本実施の形態に係る通信システムにおいては、車載電話機１０が通信圏外である場合に携帯電話機４の電話番号に着信があると、留守番電話機能を設定し、発信元の通信装置に対して着信に対応できない旨を通知すると共に発信者のメッセージを記録する。これにより、発信者に対して着信に対応できない旨を通知することができると共に、発信者のメッセージを携帯電話機４のユーザにおいて確認することができるので、利用性に優れた通信システムを提供することが可能となる。
【００５７】
さらに、本実施の形態に係る通信システムにおいては、通信サービスの提供先に関する情報を記憶するホームロケーションレジスタ６を備え、通信監視装置８の着信処理部８ｂは、利用電話機の切替がなされた車載電話機１０の情報を受け取ると、当該車載電話機１０の通信状態を判定する。これにより、ホームロケーションレジスタ６からの情報に応じて車載電話機１０の通信状態が判定されるので、通信状態を判定する対象を、利用電話機の切替が行われた車載電話機１０に限定することができ、処理効率の向上を図ることが可能となる。
【００５８】
特に、本実施の形態に係る通信システムにおいて、通信監視装置８の通信状態判定部８ａは、一定時間毎に車載電話機１０の通信状態を判定する。これにより、一定時間毎に車載電話機１０の通信状態が判定されるので、車両１の移動に応じて逐次変化する車載電話機１０の通信状態を適切に把握することが可能となる。
【００５９】
本実施の形態に係る通信システムにおいては、車両１に搭載されたエンジンのオン／オフ状態に応じて利用電話機を切り替えている。このように、エンジンのオン／オフ状態に応じて利用電話機の切替及び切替解除を行うことにより、所望のタイミングで利用電話機を切り替えることが可能となる。但し、利用電話機の切替及び切替解除を行うための車両１の状態については、適宜変更が可能である。車両１に乗車するユーザの所望のタイミングで利用電話機の切替及び切替解除を行うことができれば、いかなる車両１の状態をその契機としても良い。
【００６０】
なお、本発明は、上記実施の形態に限定されず、本発明の効果を発揮する範囲内において種々変更して実施することが可能である。また、本発明の目的の範囲を逸脱しない限りにおいて適宜変更して実施することが可能である。
【００６１】
例えば、上記実施の形態においては、車両１の状態に応じて利用電話機の切替が行われた後、車載電話機１０が通信圏外である場合に携帯電話機４の電話番号に着信があると、いわゆる留守番電話機能を設定すると共に、着信メッセージを携帯電話機４に送信する場合について示している。しかしながら、車載電話機１０が通信圏外である場合の制御についてはこれに限定されるものではない。上記のように、留守番電話機能を設定することなく、着信メッセージのみを携帯電話機４に送信するようにしても良い。
【００６２】
また、上記実施の形態においては、車両１の状態に応じて利用電話機の切替が行われた後、車載電話機１０が通信圏外である場合に携帯電話機４の電話番号に着信があると、着信メッセージを携帯電話機４に送信し、携帯電話機４で利用電話機の切替解除を行う場合について示しているが、これに限定されるものではない。このような利用電話機の切替解除に伴う操作を携帯電話機４のユーザに要求することなく、直接、携帯電話機４でその着信に対応できるようにすることも可能である。
【００６３】
さらに、上記実施の形態においては、通信状態判定部８ａ及び着信処理部８ｂを有する通信監視装置８を、通信網５に設けた場合について示しているが、このような通信監視装置８が有する機能を通信網５上に備えることができれば、これに限定されるものではなく、適宜変更が可能である。例えば、音声通信サービスにおける周知の留守番電話サービスを提供するサーバ装置にこれらの機能を備えるようにしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】本実施の形態に係る通信システムが適用されたネットワーク全体の構成図である。
【図２】上記実施の形態に係る通信システムを構成する携帯電話機の構成について示すブロック図である。
【図３】上記実施の形態に係る通信システムを構成する車載電話機の構成について示すブロック図である。
【図４】上記実施の形態に係るホームロケーションレジスタに記憶されている情報の一例について示す図である。
【図５】上記実施の形態に係る通信システムにおいて、エンジンの状態に応じて携帯電話機及び車載電話機に提供される通信サービスについて説明するための図である。
【図６】上記実施の形態に係る通信システムにおいて、利用電話機の切替及び切替解除の動作について説明するためのシーケンス図である。
【図７】上記実施の形態に係る通信システムにおいて、利用電話機の切替を行った後、車載電話機が通信圏外である場合に留守番電話機能を設定すると共に、着信メッセージを携帯電話機に送信する動作について説明するためのシーケンス図である。
【図８】上記実施の形態に係る通信システムにおいて、携帯電話機から利用電話機の切替解除を行う動作について説明するためのシーケンス図である。
【符号の説明】
【００６５】
１  車両
２  カーナビゲーション装置
３  車載モジュール
４  携帯電話機
５  通信網
５１  基地局
５２  交換局
６  ホームロケーションレジスタ
７  音声メッセージ提供装置
８  通信監視装置
８ａ  通信状態判定部
８ｂ  着信処理部
９  車両センサ
１０  車載電話機
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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