(57)【要約】【課題】カウンタウエイトに設置される後方監視カメラに接続するケーブルの損傷を防止でき、かつカウンタウエイトの外観を損なうことのない、ケーブル配線構造を備えた作業車の後方監視カメラ装置を提供する。【解決手段】後方監視カメラ装置２０が、車体後部に設置されたカウンタウエイト１４の外面に取り付けられた監視カメラ２２と、この監視カメラ２２に接続するケーブル２４が通される、カウンタウエイト１４の外面から車体内方に貫通形成された貫通穴２６を備えている。【選択図】図１
2008184789.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体後部に設置されたカウンタウエイトの外面に取り付けられた監視カメラと、
この監視カメラに接続するケーブルが通される、カウンタウエイトの外面から車体内方に貫通形成された貫通穴と
を備えていることを特徴とする作業車の後方監視カメラ装置。
【請求項２】
監視カメラがカウンタウエイトの外面に形成された凹部に収容され、
貫通穴の一端がこの凹部に開口している、
ことを特徴とする請求項１記載の作業車の後方監視カメラ装置。
【請求項３】
貫通穴の車体内方に開口する他端がエンジン室に開口している
ことを特徴とする請求項１または２記載の作業車の後方監視カメラ装置。
【請求項４】
カウンタウエイトが、容器状のカウンタウエイト本体と、その内部に充填された充填物とを備え、
貫通穴が、カウンタウエイト本体に一体的に取り付けられたパイプ材により形成されている
ことを特徴とする請求項１から３までのいずれかに記載の作業車の後方監視カメラ装置。
【請求項５】
凹部を開閉自在に覆うカバーを備えている
ことを特徴とする請求項２記載の作業車の後方監視カメラ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業車の後方監視カメラ装置、さらに詳しくは、カウンタウエイトに設置される監視カメラに接続するケーブルの配線構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車体の後部にカウンタウエイトを備える作業車、例えば油圧ショベルは、カウンタウエイトの外面の上部に後方監視用のカメラを備え、監視カメラに接続するケーブルはカウンタウエイトの外面に沿って配線されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
監視カメラの他の設置例（例えば、特許文献２参照）においては、監視カメラはカウンタウエイトの外面に取り付けられたプレートに設置され、監視カメラに接続するケーブルはこの取付プレートによって覆われたカウンタウエイトの凹溝内を通されている。
【特許文献１】特開２００６−１６９１４号公報（図４）
【特許文献２】特開２００６−３３６３６１号公報（図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述したとおりの形態の従来の作業車の後方監視カメラ装置には、監視カメラに接続するケーブルの配線に関連して次のとおりの解決すべき課題がある。
【０００５】
すなわち、監視カメラに接続するケーブルがカウンタウエイトの外面に沿って配線される場合は、ケーブルが、異物と接触し、あるいは車体に上った作業者に誤って踏まれ、損傷されやすい。また、ケーブルがカウンタウエイトの凹溝内を通されプレートによって蓋をされる場合は、損傷は防止されるが、車体の外観を形成するカウンタウエイトの外観が損なわれる。
【０００６】
本発明は上記事実に鑑みてなされたもので、その技術的課題は、カウンタウエイトに設置される監視カメラに接続するケーブルの損傷を防止でき、かつカウンタウエイトの外観を損なうことのない、ケーブル配線構造を備えた作業車の後方監視カメラ装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によれば上記技術的課題を解決する作業車の後方監視カメラ装置として、車体後部に設置されたカウンタウエイトの外面に取り付けられた監視カメラと、この監視カメラに接続するケーブルが通される、カウンタウエイトの外面から車体内方に貫通形成された貫通穴とを備えていることを特徴とする作業車の後方監視カメラ装置が提供される。
【０００８】
好適には、監視カメラはカウンタウエイトの外面に形成された凹部に収容され、貫通穴の一端がこの凹部に開口している。貫通穴の車体内方に開口する他端がエンジン室に開口している。
【０００９】
そして、カウンタウエイトは、容器状のカウンタウエイト本体と、その内部に充填された充填物とを備え、貫通穴は、カウンタウエイト本体に一体的に取り付けられたパイプ材により形成されている。また、凹部を開閉自在に覆うカバーを備えている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に従って構成された作業車の後方監視カメラ装置は、カウンタウエイトの外面に取り付けた監視カメラに接続するケーブルが、カウンタウエイトの外面から車体内方に貫通形成された貫通穴に通されている。
【００１１】
したがって、監視カメラに接続するケーブルの、異物との接触、作業者による踏みつけなどによる損傷が完全に防止され、また貫通穴はカウンタウエイトの外観に影響しないので外観が損なわれない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明に従って構成された作業車の後方監視カメラ装置について、代表的な作業車である油圧ショベルにおける好適実施形態を図示している添付図面を参照して、さらに詳細に説明する。
【００１３】
図３を参照して油圧ショベルについて説明する。全体を番号２で示す油圧ショベルは、下部走行体４上に旋回自在に取り付けた車体である上部旋回体６を備えている。
【００１４】
上部旋回体６は、前部（図３の右側）にバケット８を有した作業腕装置１０および運転室１２を備え、後部（図３の左側）にカウンタウエイト１４および隣接した内方にエンジン室１６を備えている。
【００１５】
図１および図２を参照して説明する。番号２０で示す後方監視カメラ装置は、カウンタウエイト１４の外面に取り付けられた監視カメラ２２と、この監視カメラ２２に接続するケーブル２４が通されるカウンタウエイト１４の外面から上部旋回体６の内方、エンジン室１６に貫通形成された貫通穴２６を備えている。
【００１６】
カウンタウエイト１４は、上部旋回体６の左右幅と同じ幅で外面を後方にやや突出させた円弧状に形成され、この外面の左右幅の中央の上部に形成された凹部２８に監視カメラ２２が取り付けられている。
【００１７】
カウンタウエイト１４は、鋼板などの鋼製部材を溶接接合して中空容器状に形成されたカウンタウエイト本体１４ａと、その内部に充填された鉄くずなどの重量物からなる充填物１４ｂを備えている。
【００１８】
貫通穴２６は、カウンタウエイト本体１４ａに一体的に取り付けられた鋼製のパイプ材１４ｃにより形成され、一端が凹部２８に開口し他端がエンジン室１６に開口している。パイプ材１４ｃの一端は凹部２８に突出され、突出した開口部分に環状のゴムシール３０が取り付けられている。
【００１９】
監視カメラ２２に一端が接続されたケーブル２４は、貫通穴２６を通り、エンジン室１６を通って、他端は運転室１２（図３）に備えられた、モニター装置（図示していない）に接続されている。
【００２０】
パイプ材１４ｃの太さ（径）は、ケーブル２４が通る大きさでよいが、カウンタウエイト本体１４ａの補強部材としても機能させる大きさに設定するとよい。
【００２１】
監視カメラ２２は、帯板を門型に折り曲げ成形したブラケット３４の内側にボルト３５によって取り付けられ、ブラケット３４は折り曲げ両端部が、カウンタウエイト１４の凹部２８にボルト３６により取り付けられている。
【００２２】
カウンタウエイト１４の凹部２８には、凹部２８を開閉自在に覆うカバー４０を備えている。カバー４０は、鋼板により凹部２８の上方開口部をカウンタウエイト本体１４ａの外面に略沿って覆う略矩形状に形成され、矩形の一部に形成されたヒンジがカウンタウエイト本体１４ａの凹部１４ａ上端部分に溶接され取り付けられ開閉自在になっている。
【００２３】
カウンタウエイト１４の上面には、左右幅方向に一対の、カウンタウエイト１４吊り用のブラケット３２、３２が設置されている。
【００２４】
上述したとおりの作業車の後方監視カメラ装置２０の作用効果について説明する。
【００２５】
作業車２の後方監視カメラ装置２０は、車体６後部に設置されたカウンタウエイト１４の外面に取り付けられた監視カメラ２２と、この監視カメラ２２に接続するケーブル２４が通されるカウンタウエイト１４の外面から車体６内方に貫通形成された貫通穴２６を備えている。
【００２６】
したがって、監視カメラ２２に接続するケーブル２４は、カウンタウエイト１４内の貫通穴２６に配線されるので、ケーブル２４の異物との接触、作業者による踏みつけなどによる損傷を完全に防止できる。また、カウンタウエイト１４に形成した貫通穴２６はカウンタウエイト１４の外観を損なわない。
【００２７】
監視カメラ２２はカウンタウエイト１４の外面に形成された凹部２８に収容され、貫通穴２６の一端はこの凹部２８に開口している。したがって、監視カメラ２２は障害物などの損傷を受けにくい。
【００２８】
貫通穴２６の車体６内方に開口する他端はエンジン室１６に開口している。したがってエンジン室１６にエンジン冷却ファンにより吸い込まれる冷却風の一部がこの貫通穴２６を通して外部に流出するので、貫通穴２６および監視カメラ２２に塵埃、雨水などが堆積するのを防止できる。
【００２９】
カウンタウエイト１４は、容器状のカウンタウエイト本体１４ａと、その内部に充填された充填物１４ｂとを備え、貫通穴２６は、カウンタウエイト本体１４ａに一体的に取り付けられたパイプ材１４ｃにより形成されている。したがって、パイプ材１４ｃはカウンタウエイト本体１４ｃの補強部材としても有効に機能することができる。
【００３０】
カウンタウエイト１４はまた、監視カメラ２２が収容される凹部２８を開閉自在に覆うカバー４０を備えている。したがってカバー４０は、監視カメラ２２を外部の異物などからよりよく保護し、カウンタウエイト１４の外観を向上させ、雨滴などが監視カメラ２２に直接あたるのを防止し、さらにカバー４０を開放して監視カメラ２２の周りに集積したゴミなどを容易に清掃除去することができる。
【００３１】
以上、本発明を実施例に基づいて詳細に説明したが、本発明は上記の実施例に限定されるものではなく、例えば下記のように、本発明の範囲内においてさまざまな変形あるいは修正ができるものである。
【００３２】
本発明の実施形態においては、貫通穴２６はパイプ材１４ｃによって形成されているがカウンタウエイトを鋳物によって形成する場合には、貫通穴を鋳ぬき穴によって成形してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明に従って構成された作業車の後方監視カメラ装置の詳細図。図２のＢ−Ｂ矢印方向に見た断面図。
【図２】図３に示すカウンタウエイトの部分の詳細斜視図。
【図３】後方監視カメラ装置を備えた作業車である油圧ショベルの斜視図。
【符号の説明】
【００３４】
２：油圧ショベル（作業車）
６：上部旋回体（車体）
１４：カウンタウエイト
１４ａ：カウンタウエイト本体
１４ｂ：充填物
１４ｃ：パイプ材
１６：エンジン室
２０：後方監視カメラ装置
２２：監視カメラ
２４：ケーブル
２６：貫通穴
２８：凹部
４０：カバー
【図１】
2008184789.tif 000003
【図２】
2008184789.tif 000004
【図３】
2008184789.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成20年3月5日(2008.3.5)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体後部に設置されたカウンタウエイトの後方に突出させた円弧状の外面に形成された凹部に取り付けられた監視カメラと、
この監視カメラに接続するケーブルが通される、一端がカウンタウエイトの凹部に開口し車体内方に貫通形成された貫通穴と
を備えていることを特徴とする作業車の後方監視カメラ装置。
【請求項２】
カウンタウエイトが、容器状のカウンタウエイト本体と、その内部に充填された充填物とを備え、
貫通穴が、カウンタウエイト本体に一体的に取り付けられたパイプ材により形成されている
ことを特徴とする請求項１記載の作業車の後方監視カメラ装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
本発明によれば上記技術的課題を解決する作業車の後方監視カメラ装置として、車体後部に設置されたカウンタウエイトの後方に突出させた円弧状の外面に形成された凹部に取り付けられた監視カメラと、この監視カメラに接続するケーブルが通される、一端がカウンタウエイトの凹部に開口し車体内方に貫通形成された貫通穴とを備えていることを特徴とする作業車の後方監視カメラ装置が提供される。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
好適には、カウンタウエイトは、容器状のカウンタウエイト本体と、その内部に充填された充填物とを備え、貫通穴は、カウンタウエイト本体に一体的に取り付けられたパイプ材により形成されている。