(57)【要約】【課題】四輪車の運転手に対し、二輪車の視認性を高めるように情報提供する二輪車存在情報提供装置を得る。【解決手段】路車間通信用路上機１の通信エリア８内に、二輪車３及び四輪車２が入ったとき、路車間通信用路上機１から送信されるデータを二輪車３の路車間通信用車載器５により受信し、これに基づき、二輪車３に搭載された灯具制御装置７は、二輪車３に搭載された灯具６の灯火状態を変化させるように制御し、これによって四輪車２の運転手による二輪車３の視認性を高めるようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
二輪車に搭載され、道路に設置された路上機との間でデータを送受信する車両無線通信手段、上記二輪車に搭載され、灯火状態を変化するように構成された灯具、及び上記二輪車に搭載され、上記車両無線通信手段により上記路上機から受信されたデータに基づき、上記灯具の灯火状態を変化させるように上記灯具を制御する灯具制御装置を備えたことを特徴とする二輪車存在情報提供装置。
【請求項２】
上記灯具の灯火状態の変化は、二輪車の通常走行時の光色とは異なる異系色の灯火を点灯することによって行うことを特徴とする請求項１記載の二輪車存在情報提供装置。
【請求項３】
上記灯具の灯火状態の変化は、二輪車の通常走行時の光色とは異なる異系色と、上記通常走行時の光色の灯火を交互に点灯させることによって行うことを特徴とする請求項１記載の二輪車存在情報提供装置。
【請求項４】
上記灯具の灯火状態の変化は、二輪車の通常走行時の灯火の照射範囲を広くすることによって行うことを特徴とする請求項１記載の二輪車存在情報提供装置。
【請求項５】
上記灯具の灯火状態の変化は、二輪車の通常走行時の灯火の照射範囲と、上記通常走行時より広い灯火の照射範囲が交互になるように行うことを特徴とする請求項１記載の二輪車存在情報提供装置。
【請求項６】
上記灯具の灯火状態の変化は、上記灯火の照射範囲を左右に連続的に変化させることによって行うことを特徴とする請求項１記載の二輪車存在情報提供装置。
【請求項７】
上記灯具の灯火状態の変化は、上記灯火の照射範囲を上下に連続的に変化させることによって行うことを特徴とする請求項１記載の二輪車存在情報提供装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、二輪車自らの存在情報を提供する二輪車存在情報提供装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
二輪車事故の発生状況をまとめた資料（非特許文献１）によると、二輪車死亡事故の約４０パーセントが右直事故・出会い頭事故であり、その原因は、四輪車運転者が二輪車を見落としているためとされている。二輪車は、四輪車より車両投影サイズが小さいため、走行中の他車両からの視認性が悪く、四輪車に比べ、存在を視認することが難しい傾向がある。
二輪車の存在を他の車両の運転者に認識させるため、二輪車では、昼間のヘッドライト点灯が義務付けられている。さらに視認性を向上させるために、青色または緑色の灯具を点灯させる方法が提案されている。（特許文献１参照）
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−３３４９７６号公報（第２〜４頁、図１）
【非特許文献１】イタルダ・インフォメーション、Ｎｏ．５２、２００４年９月、財団法人交通事故総合分析センター
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般的に四輪車の運転手は、走行中自車両周辺の状況は見えてはいるものの、時間的に状態の変化が少ないものに対する認知能力が低くなっている。特許文献１などの従来例では、周囲の状態に関わらずライトが常時点灯しているため、認識し難く、四輪車の運転手に二輪車が見落とされてしまうという問題があった。
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたものであり、四輪車の運転手に対し、二輪車の視認性を高めるように情報提供する二輪車存在情報提供装置を得ることを目的にしている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係わる二輪車存在情報提供装置においては、二輪車に搭載され、道路に設置された路上機との間でデータを送受信する車両無線通信手段、二輪車に搭載され、灯火状態を変化するように構成された灯具、及び二輪車に搭載され、車両無線通信手段により路上機から受信されたデータに基づき、灯具の灯火状態を変化させるように灯具を制御する灯具制御装置を備えたものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明は、以上説明したように、二輪車に搭載され、道路に設置された路上機との間でデータを送受信する車両無線通信手段、二輪車に搭載され、灯火状態を変化するように構成された灯具、及び二輪車に搭載され、車両無線通信手段により路上機から受信されたデータに基づき、灯具の灯火状態を変化させるように灯具を制御する灯具制御装置を備えたので、路上機との通信により、効果的に周囲に自車存在情報を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態１．
以下、この発明の実施の形態１について図を用いて説明する。
図１は、この発明の実施の形態１による二輪車存在情報提供装置を示す構成図である。
図１において、路車間通信用路上機１は、二輪車の存在を情報提供する対象道路付近に設置され、通信可能なエリアとして通信エリア８を有している。ここでは道路上に、四輪車２と、二輪車３が存在するものとする。
路車間通信用車載器４は、路車間通信用路上機１と路車間通信を行うように四輪車２に搭載されている。路車間通信用車載器５は、路車間通信用路上機１と路車間通信を行うように二輪車３に搭載されている。二輪車３には、灯火状態を変化させることができる灯具６と、この灯具６の灯火状態を制御する灯具制御装置７が搭載されている。
二輪車存在情報提供装置は、路車間通信用車載器５と灯具６と灯具制御装置７により構成される。
【０００９】
図２は、この発明の実施の形態１による二輪車存在情報提供装置の動作を示すフローチャートである。
【００１０】
次に、図１、図２を用いて、二輪車存在情報提供装置の動作の詳細について説明する。
図２で、まず、ステップＳ０１において、二輪車３が、路車間通信用路上機１の通信エリア８内に進入する。進入した二輪車３の路車間通信用車載器５は、路車間通信用路上機１と路車間通信を開始する（ステップＳ０２）。
【００１１】
ステップＳ０３にて、路車間通信用路上機１は、二輪車３と通信した時点で、その他の車両との路車間通信の状態を確認する。四輪車２と通信している場合には、通信エリア８内に四輪車２が存在していると判断し、路車間通信用路上機１から二輪車３に対して通信エリア８内に四輪車２が存在することを示すデータ信号（トリガ信号）を路車間通信により送信する（ステップＳ０４）。
二輪車３では、データ信号を路車間通信用車載器５にて受信し（ステップＳ０５）、灯具制御装置７へ送る。灯具制御装置７では、通信エリア８内に四輪車２が存在することを示すデータ信号を受信した場合、灯具６に対して制御信号を送り、灯火状態を変化させる（ステップＳ０６）。
【００１２】
その後、ステップＳ０７にて、路車間通信用路上機１と二輪車３が路車間通信をしている場合、ステップＳ０３に戻り、二輪車３は、灯具６の状態の変化を維持する。
【００１３】
ステップＳ０３にて、路車間通信用路上機１と四輪車２との通信が無く、通信エリア８内に四輪車２が存在しないと判断した場合には、通信エリア８内に四輪車２が存在することを示すデータ信号を送信しないため、ステップＳ０８へ進み、二輪車３は、灯具６の状態を変化させない。
ステップＳ０７にて、二輪車３は、路車間通信用路上機１との通信が終了すると、路車間通信用路上機１の通信エリア８外と判断し、灯具制御装置７により、灯具６に対して制御信号を送り、灯火状態を通常走行時の状態に戻す（ステップＳ０８）。
これにより、二輪車３の灯火状態を変化させているため、二輪車３周囲の運転手に対して二輪車３の存在を認識させることができ、事故を防ぐことが可能となる。
【００１４】
ここで、灯具６の灯火状態の変化の例を以下に示す。この灯火状態を変化により、二輪車３周囲の運転手に対して二輪車３の存在を認識させることができる。
Ａ．通常走行時の光色と異系色の光を点灯する。
Ｂ．通常走行時の光色と、通常走行時の光色と異系色の光を交互に点灯する。
Ｃ．通常走行時の照射範囲より広い照射範囲の光を点灯する。
Ｄ．通常走行時の照射範囲と、通常走行時より広い照射範囲の光を交互に点灯する。
Ｅ．灯具の照射範囲を左右に連続的に振る。
Ｆ．灯具の照射範囲を上下に連続的に振る。
【００１５】
なお、ここでは灯具６の照度について触れていないが、二輪車３に搭載された照度感知器によって周囲の照度を確認し、照度を調節可能にすることで、日中でも容易に視認ができるようにすることができる。
【００１６】
また、上記説明では、四輪車・二輪車と路上機間の通信を路車間通信としたが、ＤＳＲＣ（Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ  Ｓｈｏｒｔ  Ｒａｎｇｅ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）、無線ＬＡＮ、携帯電話、ＲＦＩＤ（Ｒａｄｉｏ  Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ  Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ）、車間通信、ＶＩＣＳ（Ｖｅｈｉｃｌｅ  Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ  ａｎｄ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ  Ｓｙｓｔｅｍ）のいずれにしても同様な効果が得られる。
【００１７】
実施の形態１によれば、四輪車が近くにいるときは、二輪車の灯火状態を変化させるようにしたので、四輪車は容易に二輪車の存在を把握することができ、二輪車の事故の減少につなげることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】この発明の実施の形態１による二輪車存在情報提供装置を示す構成図である。
【図２】この発明の実施の形態１による二輪車存在情報提供装置の動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００１９】
１  路車間通信用路上機
２  四輪車
３  二輪車
４  四輪車に搭載された路車間通信用車載器
５  二輪車に搭載された路車間通信用車載器
６  灯具
７  灯具制御装置
８  通信エリア
【図２】
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【図１】
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