(57)【要約】      （修正有）【課題】主リップと副リップとの間に形成される環状空間内の負圧を解消するとともに、軸に対するフリクションの低減を図った密封装置を提供する。【解決手段】密封側の主リップ４と大気側の副リップ５とがゴム状弾性体で一体に成形され、軸３の回転時に両リップ間に形成される環状空間に生じる負圧を解消するため前記の副リップの先端部内周面の複数箇所に突起１４を設け、前記複数箇所の突起の数を軸の回転方向に等間隔で奇数とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
密封側の主リップと大気側の副リップとがゴム状弾性体で一体に成形され、軸の装着時に前記主リップと副リップとの間に形成された環状空間に生ずる負圧を解消するため前記の副リップの先端部内周面の複数箇所に突起を設けた密封装置において、
前記副リップの先端部内周面に設けた複数箇所の突起の数を軸の回転方向に等間隔で奇数としたことを特徴とする密封装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばオイルシール等の密封装置において、軸の回転に伴い密封流体側の主リップと大気側の副リップとの間に生じる環状空間に負圧が生じたとき、前記の両リップが互いに引き寄せられる状態となり、軸に対して過大な接触圧を発生させることを防止するようにした密封装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、密封流体側の主リップと大気側の副リップ（ダストリップ）を備え、これらの主リップ及び副リップがゴム状弾性体で一体的に成形されたオイルシールにおいては、前記した両リップ間に形成される環状空間内の流体は、主リップの密封作用により主リップの内側に吸い込み作用を受けることになり、負圧が発生するがこのとき副リップが軸と密封接触しているため前記の環状空間内には流体が流入することがないので前記の空間内の負圧は増大することになり、この負圧によって両リップは環状空間に向かって引き寄せられ、軸に対する接触圧が増し、その結果リップの軸に接触する部位が発熱等を生じシール性に問題が生じることになる。
【０００３】
上記した問題点を解決するため副リップの軸と接面する周側面に複数の突起を設けることによって軸の周面と突起部と突起部の側面との間に通路が形成され、副リップのシール部は軸より離間するので、大気側と環状空間内とは連通し負圧は解消されるものが提案されている（特許文献1参照）。
【特許文献１】実公昭６２ー１２９３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に開示のものにおいては、副リップに設けられる複数の突起の配置に関しては特に考慮されてなく、その結果突起が１８０°対向する位置に配置されている場合には前記した対向する突起によって軸が強く挟み付けられる状態となるので軸の回転時のリップに対するフリクションが大きくなるという問題があった。
本発明は、上記の点に鑑みて発明されたものであって、主リップと副リップとの間に形成される環状空間内の負圧を解消するとともに、軸に対するフリクションの低減を図った密封装置の提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る密封装置は、前記の目的を達成するために、密封側の主リップと大気側の副リップとがゴム状弾性体で一体に成形され、軸の装着時に前記主リップと副リップとの間に形成された環状空間に生ずる負圧を解消するため前記の副リップの先端部内周面の複数箇所に突起を設けた密封装置において、前記副リップの先端部内周面の複数箇所に設けた突起の数を軸の回転方向に等間隔で奇数としたことをその特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明に係る密封装置は、ゴム状弾性体で一体に形成された主リップと副リップとを備えた密封装置に軸が装着されたとき、前記の両リップの間に形成される環状空間内が軸の回転に伴って負圧になったときでも、副リップの先端部内周面の複数箇所に突起を設けたので、該突起が軸に接触し、軸と突起の側面との間に大気側に連通する通路となる間隙が形成され、この形成された通路により大気側と環状空間とは連通し負圧が解消される。
【０００７】
また、本発明にあっては、前記した副リップの先端部内周面の複数箇所に設けた突起の数を軸の回転方向に等間隔で奇数としたので、前記の副リップに設けられた突起が１８０°で対向することがなく、リップによって軸が強く挟み付けられる恐れがないので、軸の回転時のフリクションが低く押えられるという効果を有するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の実施の形態を図に基づいて説明する。例えばオイルシールのような密封装置１は、ハウジング２と軸３との間に装着され、密封流体側Ｍの主リップ４と大気側Ｃの副リップ（ダストリップ）５がゴム状弾性体１０で一体に成形されている。Ｌ型の金属製補強環６のフランジ部７の内周端部８を埋設状態として金属性補強環６の円筒部９の外周にゴム状弾性体１０を焼き付け固定され、前記の主リップ４は、金属性補強環６のフランジ部７の内周端部が前記のゴム状弾性体１０に埋設状態とされた基部１１より密封流体側に延びる腰部１２の先端部に形成され、その先端は軸３の外周面に所定の締め代を持って摺動自在に密封接触し密封流体をシールするように構成される。１３は主リップ４の外周に装着される緊迫力付与のための例えばコイルスプリングである。
【０００９】
前記した基部１１より軸方向大気側に向けて大気側をシールする副リップ５が形成され、該副リップ５は所定の締め代をもって軸３に摺動接触して大気中の塵埃等の進入を阻止している。そして、本実施の態様においては、前記した副リップ５の先端部内周面の複数箇所には球面状の突起１４，１４，１４が設けられ、該突起１４の数は、軸の回転方向に等間隔で奇数箇所としている。本実施の態様においては、前記の突起１４は１２０°の間隔で３箇所設けられている。
【００１０】
前記したように、本実施の態様においては、密封流体側Ｍの主リップ４と大気側Ｃの副リップ５を有し、これらのリップ４および５の先端が所定の締め代をもって軸に接触することで密封流体側と大気側との間をシールするものであるが、前記の副リップ５の先端部内周面の複数箇所にの突起１４，１４，１４が設けられており、軸３の回転時に主リップ4と副リップ５との間の環状空間に負圧が生じた場合には、前記の突起１４，１４，１４が軸３に接触することで軸３と突起１４の側面との間に大気側に連通する通路となる間隙１５が形成され、これによって負圧が解消されるものである。
【００１１】
そして、前記した副リップ５の先端部内周面の複数箇所に設けられる突起１４の数を軸３の回転方向に等間隔で奇数としているので、前記の複数箇所に設けられる突起は１８０°で対向することがないので軸３が強く挟みつけられる状態となることがなく、軸３の回転時のフリクションが低く抑えられる。また、上記した突起１４を球面状に突出する形状としたことにより、突起１４が軸３に対し滑らかに接触させることができ、さらにフリクションの低減を図ることができるものである。
【００１２】
前記した突起１４の数について、本実施の態様においては、軸３の回転方向に１２０°の等間隔で３個としたが、これに限定されるものでなく、３個以上の奇数例えば５個、７個あるいはそれ以上であっても差し支えない。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の密封装置の半断面図。
【図２】本発明の密封装置の副リップが通路を形成した説明図。
【符号の説明】
【００１４】
１  密封装置
４  主リップ
５  副リップ
１４  突起
１５  間隙(通路)
【図１】
2008309273.tif 000003
【図２】
2008309273.tif 000004