(57)【要約】【課題】燃料供給装置の効率を低下させることなく、燃料供給装置を小型化することを可能にする。【解決手段】ケーシング１４は、燃料ポンプの軸方向がプレート２２に対して垂直になるように燃料ポンプを収容する。フィルタ１８は、濾過部４８が燃料タンク内で露出するように配されており、その長手方向がプレート２２に対して垂直となるようにケーシング１４に取付けられている。また、ケーシング１４及びフィルタ１８は、プレート２２の垂直方向上側（図１の上側）から見ると、プレート２２の面内に収まるように配置する。【選択図】  図１
2008082263.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク内の燃料を内燃機関に供給する燃料供給装置であって、
燃料タンクの底部に設けられた開口を閉塞するプレート部材と、
プレート部材の燃料タンク内側の取付面に立設されたケーシングと、
ケーシング内に収容される燃料ポンプと、
燃料ポンプの吸入口に取付けられるフィルタを備えており、
フィルタは、不織布で作製された袋状の濾過部材と、濾過部材の内部空間と燃料ポンプの吸入口とを連通する連通部材と、濾過部材の内部空間に収容され濾過部材を袋状に保持するフレーム部材を有しており、
フィルタがケーシングと並行して配されており、その外面が燃料タンク内に露出していることを特徴とする燃料供給装置。
【請求項２】
ケーシングとフィルタは、プレート部材の取付面を該取付面に対して垂直方向に移動させて形成される空間内に配されていることを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
【請求項３】
フィルタの一方の端部はプレート部材の取付面近傍に位置する一方、取付面からフィルタの他方の端部までの距離は取付面から燃料ポンプの反プレート部材側の端部までの距離と略同一となることを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料供給装置。
【請求項４】
燃料ポンプの吐出口に接続され、吐出口より吐出される燃料の圧力を調整するとともに余剰燃料を燃料タンク内に吐出する調圧部材と、調圧部材に接続され調圧部材で調圧された燃料を燃料タンク外に案内する燃料通路と、調圧部材から燃料タンク内に吐出される余剰燃料を拡散させる燃料拡散部をさらに備えており、燃料拡散部は調圧部材から吐出された余剰燃料の少なくとも一部がフィルタに向かって流れるように燃料を拡散させることを特徴とする請求項３に記載の燃料供給装置。
【請求項５】
燃料タンク内の燃料を内燃機関に供給する燃料供給装置であって、
燃料タンクの底部に設けられた開口を閉塞するプレート部材と、
プレート部材の燃料タンク内側の取付面に立設されたケーシングと、
ケーシング内に収容される燃料ポンプと、
燃料ポンプの吸入口に取付けられ、不織布で作成された濾過部材を有するフィルタと、
燃料ポンプの吐出口に接続され、吐出される燃料の圧力を調整するとともに余剰燃料を燃料タンク内に吐出する調圧部材と、
調圧部材で調圧された燃料を燃料タンク外に案内する燃料通路と、
調圧部材から燃料タンク内に吐出される余剰燃料の少なくとも一部がフィルタに向かって流れるように燃料を拡散させる燃料拡散部と、を備えていることを特徴とする燃料供給装置。
【請求項６】
燃料拡散部は、燃料通路の外面に突設された凸状面であることを特徴とする請求項５に記載の燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は燃料供給装置に関する。詳しくは、燃料タンク内の燃料を内燃機関に供給する燃料供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料タンク内の燃料を内燃機関に供給する燃料供給装置は、例えば特許文献１に開示されている。特許文献１の燃料供給装置は、燃料ポンプと、燃料ポンプの吸入口に接続されたインタンクフィルタと、燃料ポンプの吐出口に接続されたフューエルフィルタと、フューエルフィルタと燃料供給管とを連通する燃料送出管を備えている。インタンクフィルタは、織布等によって作製されている。フューエルフィルタは、不織布等によって作製された濾過部材と、この濾過部材を収容するケーシングを備えている。
この燃料供給装置では、燃料ポンプが駆動すると燃料タンク内の燃料がインタンクフィルタを通過し、吸入口から燃料ポンプ内に吸入される。燃料がインタンクフィルタを通過する際、燃料に混入している比較的大きな異物が除去される。燃料ポンプで昇圧された燃料は、吐出口からフューエルフィルタに吐出される。フューエルフィルタに吐出された燃料中の小さな異物は、ケーシング内の濾過部材により除去される。異物が除去された燃料は、燃料送出管と燃料供給管を通って内燃機関に供給される。
【０００３】
自動二輪車等に搭載される燃料タンクのように燃料タンクの容積が小さい場合、燃料タンク内に収容される燃料供給装置の小型化が要求される。特許文献１の燃料供給装置は、フューエルフィルタとインタンクフィルタの２種類のフィルタを備えている。このため、これら２種類のフィルタの一方を無くすことができれば、その分だけ燃料供給装置を小型化することができる。
特許文献１の燃料供給装置からインタンクフィルタを取り除くと、フューエルフィルタのケーシング内に大きな異物が流入することとなる。このため、ケーシング内に短時間で異物が堆積し、燃料がフューエルフィルタを通過しにくくなってしまう。これにより、燃料供給装置の効率が低下してしまう。また、インタンクフィルタを取り除くと、燃料ポンプ内に大きな異物が流入するため、燃料ポンプが損傷する虞がある。
一方、特許文献１の燃料供給装置からフューエルフィルタを取り除くと、燃料中に含まれる小さな異物を除去することができない。このため、内燃機関に供給される燃料に小さな異物が混入し、内燃機関への燃料供給に障害が発生する虞がある。また、特許文献１のインタンクフィルタは、燃料ポンプの軸方向に対して垂直方向に広がって配置され、燃料供給装置を径方向に大型化させてしまう。なお、吸入口側のフィルタをケーシング内に収容することで、フィルタが燃料ポンプの径方向に広がらないようにした燃料供給装置がある（例えば、特許文献２）。しかしながら、吸入口側のフィルタをケーシング内に収容すると、吸入口側のフィルタは燃料中に含まれる大きな異物を除去するため、ケーシング内に短時間で異物が堆積し、燃料供給装置の効率を低下させてしまう。
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−４３５１３号
【特許文献２】特開２００１−５０１２９号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上述した事情を鑑みてなされたものであり、その目的は、内燃機関への燃料供給を安定して行うことができ、かつ、燃料供給装置の効率を低下させることなく燃料供給装置を小型化することができる技術を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の燃料供給装置は、燃料タンク内の燃料を内燃機関に供給する燃料供給装置であって、燃料タンクの底部に設けられた開口を閉塞するプレート部材と、プレート部材の燃料タンク内側の取付面に立設されたケーシングと、ケーシング内に収容される燃料ポンプと、燃料ポンプの吸入口に取付けられるフィルタを備えている。フィルタは、不織布で作製された袋状の濾過部材と、濾過部材の内部空間と燃料ポンプの吸入口とを連通する連通部材と、濾過部材の内部空間に収容され濾過部材を袋状に保持するフレーム部材を有しており、フィルタがケーシングと並行して配されており、その外面が燃料タンク内に露出していることを特徴とする。
この燃料供給装置では、フィルタをケーシングと並行に配するため、フィルタがケーシングの軸方向に対して垂直方向に広がって配置されることがない。このため、燃料供給装置がケーシングの軸方向に対して垂直な方向に大型化することを防止することができる。
また、フィルタが吸入口に取付けられているため、燃料ポンプに流入する燃料から異物を除去することができる。これによって、燃料ポンプの損傷を防止することができる。フィルタは、不織布で作製された濾過部材で燃料中の異物を除去するため、燃料中の小さな異物まで除去することができる。したがって、内燃機関へ安定して燃料を供給することができる。また、燃料中の小さな異物まで除去できるため、燃料ポンプの吐出口側にフィルタを設けなくてもよく、燃料供給装置を小型化することができる。
また、フィルタの濾過部材は燃料タンク内に露出しているため、濾過部材の表面に異物が付着しても、その異物がケーシング内に堆積することがない。このため、フィルタのろ過能力の低下が抑制され、燃料供給装置の効率を高く維持することができる。また、フレーム部材が濾過部材の形状を濾過部材の内部から保持しているため、濾過部材に異物が付着しても、濾過部材は初期形状を維持することができる。
【０００７】
ケーシングとフィルタは、プレート部材の取付面を該取付面に対して垂直方向に移動させて形成される空間内に配されていることが好ましい。この構成では、燃料供給装置がプレート部材の取付面の軸方向に対して垂直方向に大きくならないようにケーシングとフィルタ部材が配置されている。これにより、燃料供給装置の燃料タンクへの搭載性を向上することができる。
【０００８】
フィルタの一方の端部はプレート部材の取付面近傍に位置する一方、取付面からフィルタの他方の端部までの距離は取付面から燃料ポンプの反プレート部材側の端部までの距離と略同一となることが好ましい。
フィルタの一方の端部をプレート部材の取付面近傍に配することで、燃料タンク底部の燃料までフィルタ内に吸入することができる。また、フィルタの他方の端部の位置（詳しくは、プレート部材に対する垂直方向の位置）が燃料ポンプの反プレート部材側の端部の位置（詳しくは、プレート部材に対する垂直方向の位置）と略同一となるため、燃料ポンプの反プレート部材側の端部側に燃料ポンプから吐出される燃料の圧力を調整する調圧部材を配置する場合でも、フィルタが調圧部材を配置することの障害とはならず、燃料供給装置の大型化を抑制することができる。
【０００９】
本発明の燃料供給装置は、燃料ポンプの吐出口に接続され、吐出口より吐出される燃料の圧力を調整するとともに余剰燃料を燃料タンク内に吐出する調圧部材と、調圧部材に接続され調圧部材で調圧された燃料を燃料タンク外に案内する燃料通路と、調圧部材から燃料タンク内に吐出される余剰燃料を拡散させる燃料拡散部をさらに備えることができる。そして、燃料拡散部は調圧部材から吐出された余剰燃料の少なくとも一部がフィルタに向かって流れるように燃料を拡散させることが好ましい。
調圧部材から燃料タンク内に吐出される燃料は、調圧部材により昇圧されている。したがって、昇圧された燃料をフィルタに当てることで、燃料を濾過することでフィルタ表面に付着した異物を除去することができる。このとき、昇圧された燃料が燃料拡散部で拡散され、拡散された燃料の少なくとも一部がフィルタに向けて流れるため、フィルタ表面の広い範囲が拡散された燃料によって洗浄される。これにより、フィルタの目詰まりによる燃料供給装置の効率の低下を防止することができる。また、フィルタの寿命を長くすることができる。
【００１０】
本発明の他の燃料供給装置は、燃料タンク内の燃料を内燃機関に供給する燃料供給装置である。この燃料供給装置は、燃料タンクの底部に設けられた開口を閉塞するプレート部材と、プレート部材の燃料タンク内側の取付面に立設されたケーシングと、ケーシング内に収容される燃料ポンプと、燃料ポンプの吸入口に取付けられ、不織布で作成された濾過部材を有するフィルタと、燃料ポンプの吐出口に接続され、吐出される燃料の圧力を調整するとともに余剰燃料を燃料タンク内に吐出する調圧部材と、調圧部材で調圧された燃料を燃料タンク外に案内する燃料通路と、調圧部材から燃料タンク内に吐出される余剰燃料の少なくとも一部がフィルタに向かって流れるように燃料を拡散させる燃料拡散部と、を備えていることを特徴とする。
調圧部材は、燃料ポンプで昇圧された燃料を燃料タンク内に吐出する。調圧部材が吐出した燃料を燃料拡散部により拡散し、拡散した燃料をフィルタに向かって流すことで、フィルタの表面に付着した異物を効果的に除去することができる。
燃料拡散部は、燃料通路の外面に突設された凸状面とすることができる。この構成によれば、燃料拡散部を簡易に設けることができ、低コストで製造することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
下記の実施例に記載の技術の主要な特徴について列記する。
（形態１）  ケーシングは、燃料ポンプの軸方向がプレート部材の取付面に対して垂直になるように燃料ポンプを収容している。
（形態２）  ケーシングは、燃料吸入口と、燃料吐出口と、燃料ポンプを収容する収容部と、燃料吐出口に接続される燃料通路と、燃料通路の外周面に突設された燃料拡散部とを備えており、これらが一体成形されている。
（形態３）  調圧部材は余剰燃料を吐出する燃料吐出口を有している。燃料拡散部は、平板状であり、調圧部材の燃料吐出口から所定の距離だけ離間した位置に配されている。
【実施例】
【００１２】
本発明を具体化した燃料供給装置の一実施例を図面に基づいて説明する。図１は本実施例の燃料供給装置１０の正面図であり、図２は燃料供給装置１０を図１の右側から見た側面図である。
本実施例の燃料供給装置１０は、自動二輪車の燃料タンク１内に設置され、燃料タンク１内の燃料を図示しない内燃機関（エンジン）に供給するために用いられる。図に示すように燃料供給装置１０は、燃料タンク１の底部に形成された開口部１ａに燃料タンク１の外側から挿入されて取付けられている。燃料供給装置１０は、セットプレート１２と、ケーシング１４と、プレッシャレギュレータ１６と、燃料フィルタ１８等を備えている。
セットプレート１２は円板状のプレート２２を有している。プレート２２の一方の面（図１の上側の面）には円筒形状の嵌合部２４が形成されている。プレート２２の上面には、嵌合部２４の外周面２４ａの外側に嵌合部２４を一巡するゴム製のガスケット２３が固定されている。プレート２２の他方の面には、燃料ポンプ３３（図６に図示）から吐出された燃料が導かれる燃料吐出ポート２０と、燃料ポンプ等に電力を供給するための接続端子２６が取付けられている。燃料吐出ポート２０には燃料供給管（図示省略）の一端が接続され、燃料供給管の他端は内燃機関（エンジン等）に接続されている。燃料ポンプ３３から吐出された燃料は、燃料吐出ポート２０より燃料供給管を通って内燃機関に供給される。セットプレート１２は、燃料タンク１の開口部１ａに嵌合部２４の外周面２４ａを嵌合させた状態で燃料タンク１に取付けられている。ガスケット２３の内径は、燃料タンク１の開口部１ａの内径よりも大きい。したがって、ガスケット２３の上面（図１で示す上端部）が燃料タンク１の外表面と当接することで燃料タンク１とセットプレート１２の上下の位置関係が決定される。
【００１３】
セットプレート１２のプレート２２には、嵌合部２４と同じ側の面にケーシング１４が取付けられている。ケーシング１４は、燃料ポンプ３３を収容する収容部５８と、燃料吸入口３０と、燃料吐出口３２と、燃料通路５２と、平板５４を一体成形したものである。
収容部５８は円筒状に形成されている。ケーシング１４がプレート２２に取付けられた状態では、収容部５８はプレート２２の上面に対して垂直な状態となる。収容部５８には、周知のウエスコ型の燃料ポンプ３３（図６に図示）が収容されている。図６に示すように収容部５８に燃料ポンプ３３が収容されると、燃料ポンプ３３はその長手方向の軸線がプレート２２の上面に対して垂直となっている。また、収容部５８に燃料ポンプ３３が収容された状態では、燃料ポンプ３３の吸入口３３ａ（図６に図示）が下側に位置し、燃料ポンプ３３の吐出口３３ｂ（図６に図示）が上側に位置している。燃料ポンプ３３は、導線４１を介して接続端子２６に接続されている。燃料ポンプ３３は、導線４１、接続端子２６を介して外部電源から電力が供給されるようになっている。
ケーシング１４の下端（収容部５８の下端）には燃料吸入口３０（図６にも図示）が形成されており、ケーシング１４の上端（収容部５８の上端）には燃料吐出口３２（図６に図示）が形成されている。後で詳述する燃料フィルタ１８は燃料吸入口３０を介して燃料ポンプ３３の吸入口３３ａと接続されており、燃料吐出口３２は燃料ポンプ３３の吐出口３３ｂと接続されている。
ケーシング１４の側面には、アーム３４を介してフロート３６が回動可能に取付けられている。アーム３４のケーシング側の端部（即ち、フロート３６と反対側の端部）にはセンサ３８が配され、センサ３８はケーシング１４に固定されている。センサ３８には端子４０が接続されている。端子４０は、導線４２及び接続端子２６を介して外部電源に接続されており、外部電源からセンサ３８に電力が供給されるようになっている。フロート３６は、燃料タンク１内の燃料に浮いている。すなわち、フロート３６は、燃料タンク１内の燃料の液面が上下することに応じてケーシング１４に対して回動する。センサ３８は、アーム３４の回動角度を検知する。センサ３８は、回動角度を信号化し、図示省略した制御装置に送信する。これにより、制御装置は、燃料タンク内の燃料残量を算出することができる。
【００１４】
フィルタ１８を図３から図５を用いて説明する。図３はフィルタ１８をケーシング１４側（図１の右側）から見た正面図であり、図４は図３に示すＩＶ―ＩＶ断面図であり、図５はフィルタのフレームをケーシング側から見た正面図である。図３〜５に示すようにフィルタ１８は、接続部材４４と、フレーム４６と、濾過部材４８で構成されている。
接続部材４４は、燃料ポンプ３３とフィルタ１８とを接続する部材である（すなわち、接続部材４４が請求項でいう連通部材に相当する）。接続部材４４の一方の端部には、上方に開口する燃料送出口５０が形成されている。接続部材４４の他方の端部には、側方（図４の左側方）に開口する接続口５１が設けられている。接続口５１には、フレーム４６の下端に設けられた接続口４７が嵌合される。図６に示すように、接続部材４４はケーシング１４の燃料吸入口３０よりケーシング１４内（詳細には収容部５８内）に挿入され、接続部材４４の燃料送出口５０に燃料ポンプ３３の吸入口３３ａが圧入される。これにより、燃料ポンプ３３とフィルタ１８とが接続される。
フレーム４６は、図５に示すように格子状の枠組４５と、枠組４５に取付けられた接続口４７を有している。枠組４５の一方の面（反接続部材４４側の面）には、凸状部４６ａが複数形成されている。フィルタ１８が燃料ポンプ３３に接続された状態では、枠組４６の長手方向がプレート２２に対して垂直となる。接続口４７は、枠組４５の下端に取付けられている。接続口４７には、前述したように接続部材４４の接続口５１が接続される。フレーム４６は濾過部材４８内に収容されている。
濾過部材４８は不織布を用いて袋状に作製されている。濾過部材４８には開口部が形成されており、この開口部にはフレーム４６の接続口４７が配されている。接続口４７に接続部材４４の接続口５１が接続されると、濾過部材４８の開口部の縁部がフレーム４６と接続部材４４によって挟持される。これによって、濾過部材４８は弛みが生じないようにフレーム４６に支持され、また、濾過部材４８の開口部から濾過部材４８内の燃料が漏れ出ないようになっている。濾過部材４８のフレーム４６を挟んで対向する一対の面は、フレーム４６の凸状部４６ａにより、凸状部４６ａの高さ（フレーム４６に対する垂直方向の高さ）だけ離間されている。これにより、燃料ポンプが燃料を吸入する際に、その吸入圧力で濾過部材４８の対向する一対の面同士が密着することを防止することができる。濾過部材４８は、フレーム４６を収容した状態で、燃料供給装置１０の上側（即ち、図１の上側）から見てプレート２２の面内に収まるように配されている。
【００１５】
ケーシング１４の燃料吐出口３２は、図６に示すように、Ｌ字状に屈折した円筒状の燃料通路５２の一端に接続されている。燃料通路５２の一端には、プレッシャレギュレータ１６が連結されている。プレッシャレギュレータ１６は、燃料ポンプ３３から吐出される燃料の圧力を調整し、それによって生じた余剰燃料を燃料タンク１内に吐出する。図１によく示されるように、プレッシャレギュレータ１６はフィルタ１８の上方に配されている。プレッシャレギュレータ１６は、余剰燃料を吐出する燃料吐出口１６ａを備えている。燃料吐出口１６ａは、燃料通路５２と平行な方向に燃料を吐出するように配されている。燃料通路５２の外周面には長方形の平板５４が突設されている。平板５４はプレッシャレギュレータ１６の燃料吐出口１６ａと対向し、かつ、燃料吐出口１６ａから所定の距離だけ離間している。燃料通路５２の他端（図６の下側の端）には、連通路５６を介して燃料吐出ポート２０が接続されている。
【００１６】
次に、燃料供給装置１０の作動について説明する。外部電源から燃料ポンプ３３に電力を供給すると、ケーシング１４に収容されている燃料ポンプ３３が駆動される。燃料ポンプ３３が駆動されると、燃料タンク１内の燃料はフィルタ１８の濾過部材４８の内側に吸引される。これによって、燃料タンク１内の燃料は濾過部材４８を外側から内側へと流れる。この際、燃料中に含まれる異物は濾過部材４８の表面に付着し、燃料ポンプ３３に吸引される燃料から異物が取り除かれる。濾過部材４８は不織布で作製されているため、燃料内の微小な異物まで取り除くことができる。濾過部材４８を通過した燃料は、接続部材４４の開口部５０を通って吸入口３３ａから燃料ポンプ３３内に吸入される。
【００１７】
燃料ポンプ３３内に吸入された燃料は、燃料ポンプ３３で昇圧され、燃料ポンプ３３の吐出口３３ｂより燃料吐出口３２に吐出される。燃料吐出口３２に流入した燃料は、燃料吐出口３２を通って、プレッシャレギュレータ１６に流入する。プレッシャレギュレータ１６は、燃料ポンプ３３で昇圧された燃料の圧力を内燃機関の運転状態に応じた所定の圧力に調圧する。調圧された燃料は、燃料通路５２及び連通路５６を介して燃料吐出ポート２０から内燃機関に供給される。また、プレッシャレギュレータ１６は、燃料を調圧する際、燃料ポンプ３３から余剰に供給された燃料を燃料吐出口１６ａからケーシング１４の外側に吐出する。
【００１８】
燃料吐出口１６ａから吐出される余剰燃料は、燃料通路５２の外周面に突設された平板５４に向かって流れる。プレッシャレギュレータ１６から吐出される余剰燃料は、燃料ポンプによって昇圧されている。そのため、平板５４に衝突した燃料は、燃料タンク１内に拡散される。拡散された燃料の一部は、プレッシャレギュレータ１６の下側に配されたフィルタ１８に向かって流れる。プレッシャレギュレータ１６から吐出された燃料は、フィルタ１８により異物が取り除かれた燃料である。したがって、フィルタ１８に向かって流れる余剰燃料により、フィルタ１８の濾過部材４８の表面に付着した異物が除去される。濾過部材４８の素材である不織布は、異物除去性能の高く、燃料に混入した小さな異物まで除去することができる。その反面、燃料から取り除いた異物が不織布の表面に強く付着してしまうことがある。しかしながら、濾過部材４８の表面に異物が除去され昇圧された燃料を流すことによって、濾過部材４８に付着した燃料を除去することができる。これにより、濾過部材４８を不織布で作製しても、不織布の目詰まりによる燃料ポンプ３３のポンプ効率の低下を防止することができる。また、濾過部材４８の寿命を長くすることができる。
さらに、本実施例の燃料供給装置１０では、燃料ポンプ３３の吸入側に接続するフィルタ１８を不織布とし、フィルタ１８によって小さな異物まで除去する。このため、従来必要とされた燃料ポンプの吐出口側に配されるフィルタを不要とし、燃料供給装置１０の大幅な小型化を実現している。
【００１９】
フィルタ１８のフレーム４６は、濾過部材４８を弛みなく保持し、また、フレーム４６の凸状部４６ａにより濾過部材４８の対向する一対の面が離間した状態で保持される。これにより、濾過部材４８は、燃料ポンプ３３に吸入される燃料から圧力を受けても、対向する一対の面が密着してしまうことがなく、濾過部材４８の形状を維持することができる。このため、燃料タンク１内の燃料を濾過部材４８内に安定して吸引することができる。
ケーシング１４は、燃料ポンプ３３を収容する収容部５８、燃料吸入口３０、燃料吐出口３２、燃料通路５２及び平板５４を一体で成形されている。これにより、燃料供給装置１０の部品点数が少なくなり、燃料供給装置１０の組立工数を削減することができる。
【００２０】
上述した燃料供給装置１０では、平板５４を燃料通路５２と一体成形しているが、このような形態に限らず、燃料通路５２とは別体で形成した平板を燃料通路５２の外周面に取付けてもよい。また、ケーシング１４も、収容部５８、燃料通路５２等を一体で成形しているが別体で成形してもよい。
また、フィルタ１８は、その長手方向がプレート２２に対して垂直になるように配されている。しかしながら、これ以外にも、要求される設計仕様等により適宜フィルタの配置及び形状を変えることができる。かかる場合でも、燃料拡散部である平板５４によってプレッシャレギュレータ１６から吐出される余剰燃料が拡散された時に、拡散された余剰燃料の一部がフィルタに向かって流れるようにすることが好ましい。例えば、フィルタを配する位置に応じて燃料吐出口１６ａに対する平板５４の角度を変えてもよいし、燃料拡散部を平板でなく、ドーム形状や曲面状としてもよい。また、燃料拡散部は、燃料通路５２に回動自在に支持されていてもよい。例えば、燃料拡散部が燃料通路５２に固定された回動軸を有しており、その回動軸に回動可能に支持された平板でもよい。この構成によれば、燃料吐出口１６ａから吐出された燃料の圧力により平板が回動することで燃料を拡散させることができる。上述したように、燃料拡散部は、フィルタの形状や取付位置等によって適宜変更することができる。
【００２１】
以上、本発明のいくつかの具体例を詳細に説明したが、これらは例示にすぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。
また、本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時の請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は、複数目的を同時に達成するものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】燃料供給装置の正面図。
【図２】同、側面図。
【図３】フィルタをケーシング側から見た正面図。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶの断面図。
【図５】フィルタのフレームをケーシング側から見た正面図。
【図６】燃料供給装置の一部断面図。
【符号の説明】
【００２３】
１：燃料タンク
１０：燃料供給装置
１２：セットプレート
１４：ケーシング
１６：プレッシャレギュレータ
１６ａ：余剰燃料吐出口
１８：フィルタ
２０：燃料供給管
４４：接続部
４６：フレーム
４８：濾過部
５４：平板
【図１】
2008082263.tif 000003
【図２】
2008082263.tif 000004
【図３】
2008082263.tif 000005
【図４】
2008082263.tif 000006
【図５】
2008082263.tif 000007
【図６】
2008082263.tif 000008