(57)【要約】【課題】アームレストに内装されるプルハンドルの取付構造であって、アームレストとプルハンドルとの間の合わせを良好に保つとともに、プルハンドルの取付強度を強化する。【解決手段】アームレスト３０のプルハンドル用開口３４と、プルハンドル４０の上面開口４１を合致させるように、アームレスト３０内部にプルハンドル４０を一体化した後、プルハンドル４０の係合片４５とドアトリム本体２０の係止爪２５とを係着する際、プルハンドル４０の係合片４５の上部に突起４６を形成し、この突起４６をドアトリム本体２０の表面に押し付けることで、プルハンドル４０における係合片４５に反発力を作用させて係合力を強化する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアトリム本体（２０）の表面略中央に装着されるアームレスト（３０）にプルハンドル用開口（３４）が開設され、このプルハンドル用開口（３４）内に収容されるプルハンドル（４０）の取付構造において、
前記プルハンドル（４０）の開口周縁のフランジ（４２）に設けた取付片（４３）をアームレスト（３０）内面に固定するとともに、プルハンドル（４０）のフランジ（４２）の両側部には、ドアトリム本体（２０）の係止爪（２５）に係着する係合片（４５）を設ける一方、係合片（４５）の基部にドアトリム本体（２０）側に突出する突起（４６）が形成され、上記突起（４６）をドアトリム本体（２０）の表面に押し付けるようにプルハンドル（４０）が止着されることにより、係合片（４５）が係止方向に付勢された状態で係止爪（２５）に係着されることを特徴とするプルハンドルの取付構造。
【請求項２】
ドアトリム本体（２０）の表面略中央に装着されるアームレスト（３０）にプルハンドル用開口（３４）が開設され、このプルハンドル用開口（３４）内に収容されるプルハンドル（４０）の取付構造において、
前記プルハンドル（４０）の開口周縁のフランジ（４２）に設けた取付片（４３）をアームレスト（３０）内面に固定するとともに、プルハンドル（４０）のフランジ（４２）の両側部には、ドアトリム本体（２０）の係止爪（２５）に係着する係合片（４５）を設ける一方、係合片（４５）の基部にドアトリム本体（２０）側に突出する突起（４６）が形成され、上記突起（４６）をドアトリム本体（２０）の係止爪（２５）上部の開口縁部（２７）に係止することで、上下方向に沿う位置ズレを規制したことを特徴とするプルハンドルの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ドアトリムのアームレストに内装されるプルハンドルの取付構造に係り、特に、アームレストとプルハンドルとの間の合わせ部における外観見栄えを良好に保つことができるとともに、プルハンドル操作時の操作性を高めたプルハンドルの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図８はドアトリム１を室内側から見た斜視図であり、ドアトリム１は、所要形状に成形されたドアトリム本体２の表面略中央に乗員が肘を掛けて休めるアームレスト３が設けられており、このアームレスト３内にドアの開閉操作時に開閉を行なうプルハンドル４が内装されている。
【０００３】
そして、図９，図１０に示すように、アームレスト３とプルハンドル４とは、アームレスト３に設けたプルハンドル用開口３ａと、プルハンドル４の上面開口４ａとを合わせるようにアームレスト３内にプルハンドル４を内装するとともに、プルハンドル４については、その左右側両側の取付片４ｂの取付孔４ｃにボルト５を図示しない車体パネルに締付け固定することにより、プルハンドル４は車体側に強固に固定され、ドアトリム本体２を車体パネルに取り付けた後、ドアトリム本体２にアームレスト３を取り付けるため、プルハンドル４とアームレスト３は別個の部品として取り付けているのが実情である。この従来のプルハンドル４の取付構造については、特許文献１に示されている。
【０００４】
【特許文献１】特開平５−１９３３５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このように、従来のプルハンドル４の取付構造においては、車体パネルにボルト５により締付け固定されるプルハンドル４と、ドアトリム本体２に装着されるアームレスト３とは別体構造であり、図９中Ａで示す部分の合わせ不良が目立ち、操作時の低級音の発生や、外観不良の原因となる等の問題点が指摘されている。
【０００６】
更に、プルハンドル４を掴んでドアを開閉操作する際、車体パネルにボルト５により固定されているプルハンドル４と、ドアトリム本体２に装着されているアームレスト３がそれぞれ別体であるため、プルハンドル４に対してアームレスト３が過度に引っ張られ、撓み易い等、操作時において一体感を付与することができず、操作時における感触の低下がみられるという問題点があった。
【０００７】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、ドアトリムのアームレストに内装されるプルハンドルの取付構造であって、アームレストとプルハンドルとの合わせが良好であり、ドアの開閉操作時やアームレストに荷重を加えた際、低級音が発生することがなく、かつ合わせ部分の外観見栄えが良好であり、しかも、プルハンドルとアームレストとを一体化することで、ドア開閉操作時における操作性を高め、かつドア開閉時の力をパネルに確実に伝えることができるプルハンドルの取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明は、ドアトリム本体の表面略中央に装着されるアームレストにプルハンドル用開口が開設され、このプルハンドル用開口内に収容されるプルハンドルの取付構造において、前記プルハンドルの開口周縁のフランジに設けた取付片をアームレスト内面に固定するとともに、プルハンドルのフランジの両側部には、ドアトリム本体の係止爪に係着する係合片を設ける一方、係合片の基部にドアトリム本体側に突出する突起が形成され、上記突起をドアトリム本体の表面に押し付けるようにプルハンドルが止着されることにより、係合片が係止方向に付勢された状態で係止爪に係着されることを特徴とする。
【０００９】
ここで、ドアトリムは、ベースとなるドアトリム本体の表面に装飾を目的とした中接シートや、備品を収容するドアポケット開口が開設され、ドアポケット開口の背面側にポケットバックカバーを取着することでポケット機能が付与されており、ドアトリム本体の表面略中央に乗員が肘を掛けて休めるアームレストが設けられている。このアームレストには、プルハンドル用開口が開設され、ケース状のプルハンドルの上面開口をこのプルハンドル用開口と合致させる態様でアームレストにプルハンドルが内装されている。
【００１０】
上記アームレストは、合成樹脂の射出成形体からなるアームレスト芯材の表面に、手触り感、外観性能に優れたアームレスト表皮を被包して構成されており、アームレスト芯材とアームレスト表皮との間にアームレストパッドを介挿しても良い。アームレスト芯材の材料としては、ポリプロピレン系樹脂、ポリエチレン系樹脂、ＡＢＳ樹脂等、汎用の熱可塑性樹脂材料を使用することができる。そして、このアームレスト芯材の裏面には、ドアトリム本体に係着固定するための係着爪やクリップ取付座、フック等の取付部材が一体成形されており、プルハンドル用開口の周縁裏面には、プルハンドルをビス止め固定するための取付用ボスが設けられている。
【００１１】
同様に、プルハンドルもまたポリプロピレン系樹脂、ポリエチレン系樹脂、ＡＢＳ樹脂等、汎用の熱可塑性樹脂を使用した射出成形体から構成され、上面に開口を備え、この開口周縁には、フランジが形成され、フランジには、アームレストの裏面に当接した取付用ボスに対応する位置に取付片が形成され、取付片を取付用ボスに対してビス止め固定することで、アームレストの内面にプルハンドルが一体化されている。更に、プルハンドルのフランジ両側のトリム対向側には、係合片が設けられており、この係合片の上部に更にトリム側に突出する突起が形成されている。
【００１２】
次いで、プルハンドルをドアトリム本体に取り付けるにあたり、まず、アームレストの内面にプルハンドルをビス止め固定した後、車体パネルに固定したドアトリム本体にアームレストを位置決めし、係着爪やクリップ取付座、フック等でドアトリム本体にアームレストを固定するとともに、プルハンドルに設けた係合片をドアトリム本体の係止爪に係着するが、この時、プルハンドルの係合片の上部には突起が形成されており、この突起がドアトリム本体の表面に当接して、係合片が係止する方向に付勢されることで、係合強度が強化され、ドアトリム本体に対するプルハンドルの取付強度を強固に維持することができる。
【００１３】
このように、本発明によれば、アームレストとプルハンドルが予め一体化されているため、従来のように、別個に車体側に取り付けるという構成ではないため、アームレストにおけるプルハンドル用開口と、プルハンドルの上面開口との間の合わせ部分にスキが発生することがない。従って、アームレストに荷重が加わったり、ドア開閉操作時に低級音が発生することがなく、かつ外観見栄えを良好に維持することができる。更に、プルハンドルの係合片を突起により係止方向に付勢させた状態でプルハンドルがドアトリム本体に取り付けられているため、プルハンドルを強固に固定することができる。また、ドアトリム本体側に形成する係止爪にスリットを設ければ、係止爪の樹脂バネ効果を更にアップさせることができ、プルハンドルとドアトリム本体を係着する際の挿入作業がより簡単に行なえる。
【００１４】
次いで、本発明の更に別の実施形態においては、ドアトリム本体の表面略中央に装着されるアームレストにプルハンドル用開口が開設され、このプルハンドル用開口内に収容されるプルハンドルの取付構造において、前記プルハンドルの開口周縁のフランジに設けた取付片をアームレスト内面に固定するとともに、プルハンドルのフランジの両側部には、ドアトリム本体の係止爪に係着する係合片を設ける一方、係合片の基部にドアトリム本体側に突出する突起が形成され、上記突起をドアトリム本体の係止爪上部の開口縁部に係止することで、上下方向に沿う位置ズレを規制したことを特徴とする。
【００１５】
そして、この実施の形態によれば、アームレストとプルハンドルを一体にビス止め固定する構成により、合わせ部分の体裁を良好に維持できるとともに、特に、プルハンドルに設けた係合片上部の突起をドアトリム本体における係止爪上方の開口下縁で受ける構成にしたため、プルハンドルのトリム側の背面部分が上方に移行することを規制することができ、開閉操作時にアームレストとドアトリム本体との間で摺動抵抗が生じることがなく、トリム本体側の表面が損傷を受けるという不具合がないとともに、操作性を良好に維持できる。
【発明の効果】
【００１６】
以上説明した通り、本発明は、ドアトリム本体のアームレストに内装されるプルハンドルの取付構造であって、アームレストの内面にプルハンドルをビス止めにより一体化した後、プルハンドルを装備したアームレストをドアトリム本体に取り付ける際、プルハンドルにおけるフランジのトリム側に設けた係合片とドアトリム本体側の係止爪を係着してプルハンドルを固定するとともに、プルハンドルの係合片の上部に突起を形成し、この突起をドアトリム本体の表面に押さえ付けて係合片と係止爪とを係着することにより係止方向にバネ性を付与し、係合片と係止爪の係合力をより強固に維持することができるというものであるから、アームレストのプルハンドル用開口とプルハンドルの上面開口との間の合わせを良好に保つことができ、低級音が発生することがなく、かつ外観見栄えを良好に維持できるという効果を有するとともに、ドア開閉時等、プルハンドルに荷重を加えても、プルハンドルとドアトリム本体とは強固に固定されているため、アームレストとプルハンドルとの間の違和感がなく、一体感を強調でき、良好な操作性が期待できるという効果を有する。
【００１７】
更に、プルハンドルにおける係合片の上部側でドアトリム本体の開口下縁を支持するという構成を採用すれば、アームレストのプルハンドル用開口とプルハンドルの上面開口との間の合わせを良好に維持できるとともに、特に、プルハンドルを操作する際、アームレストとドアトリム本体との間の当接部分に摺動抵抗が生じることがなく、擦れ音の発生や表面損傷を未然に防止できるという効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明に係るプルハンドルの取付構造の実施例について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。尚、念のため付言すれば、本発明の要旨は特許請求の範囲に記載した通りであり、以下に説明する実施例の内容は、本発明の一例を単に示すものに過ぎない。
【実施例】
【００１９】
図１乃至図７は本発明の一実施例を示すもので、図１はプルハンドルを内装したアームレストを取り付けたドアトリムを室内側から見た斜視図、図２は同ドアトリムの構成を示す断面図、図３は同ドアトリムにおけるアームレストとプルハンドルの一体化構造を示す説明図、図４は同ドアトリムにおけるプルハンドルの取付構造を示す断面図、図５，図６はプルハンドルの係合片と係着する係着部分の構成を示す変形例の説明図、図７は本発明に係るプルハンドルの取付構造の変形例を示す説明図である。
【００２０】
図１，図２において、ドアトリム１０は、ベースとなるドアトリム本体２０の表面略中央に乗員が肘を掛けて休めるように、アームレスト３０が取り付けられており、このアームレスト３０内にプルハンドル４０が収容固定されている。更に詳しくは、ドアトリム本体２０は、所望の曲面形状に成形された樹脂板から構成されているが、外観見栄えや成形性を考慮して、複数のパーツに分割して成形したものを後工程で一体化することで形成することもできる。また、アームレスト３０の上部には、クロス、不織布等の布地シートを素材とした中接シート２１が貼着されているとともに、アームレスト３０の下部には、備品を収容できるポケット用開口２２が開設され、このポケット用開口２２の背面側には、樹脂成形体からなるポケットバックカバー２３が取り付けられている。
【００２１】
次いで、アームレスト３０、プルハンドル４０の構成及びドアトリム本体２０に対するアームレスト３０、プルハンドル４０の取付構造について説明する。アームレスト３０は、図３，図４に示すように、アームレスト芯材３１の表面をアームレスト表皮３２により被包して構成されており、アームレスト芯材３１としては、ポリプロピレン系樹脂、ポリエチレン系樹脂、ＡＢＳ樹脂等の汎用の熱可塑性樹脂を射出成形、モールドプレス成形等により所望の曲面形状に成形することができる。一方、表皮３２としては、ＴＰＯ（サーモプラスチックオレフィン）シートや、織布シート、不織布シート等の布地シートを接着止めにより一体化しており、アームレスト芯材３１とアームレスト表皮３２との間にソフト感を付与するためのポリウレタンフォーム、ポリエチレンフォーム、ポリプロピレンフォーム等の弾性発泡体からなるアームレストパッド３３が介装されている。また、エラストマー樹脂の射出成形体からなるやや厚手の樹脂成形体からなるアームレスト表皮３２を使用することもできる。そして、このアームレスト３０は、プルハンドル用開口３４が開設されており、このプルハンドル用開口３４の周縁の３箇所には、アームレスト芯材３１の裏面に取付用ボス３５が裏面側から下方に向けて突設形成されている。尚、図示はしないが、このアームレスト３０は、ドアトリム本体２０に対しては、アームレスト芯材３１の裏面に係着爪やクリップ取付座、フック等の固定部材が形成され、上記係着爪の受け部やクリップ取付座に装着されるクリップを収容するクリップ孔がドアトリム本体２０に形成され、固定部材を取り付けることでアームレスト３０はドアトリム本体２０に取り付けられる。
【００２２】
次いで、プルハンドル４０は、図３に示すように、これもポリプロピレン系樹脂、ポリエチレン系樹脂、ＡＢＳ樹脂等の汎用の熱可塑性樹脂を射出成形することで図示する形状、すなわち、ケース状に成形されており、上面開口４１が開設され、この上面開口４１は、アームレスト３０のプルハンドル用開口３４とほぼ一致する外形寸法に設定され、この上面開口４１の外周に沿ってフランジ４２が形成され、フランジ４２において、アームレスト３０の取付用ボス３５に対応して、取付片４３が形成されている。そして、この取付片４３とアームレスト３０の取付用ボス３５とを一致させてビス４４を締め付けることで、アームレスト３０の内面にプルハンドル４０をビス止め固定する。この時、アームレスト３０のプルハンドル用開口３４と、プルハンドル４０の上面開口４１との間の合わせが良好になるように両者間に隙間がなく、美麗な合わせ外観が得られ、かつ両者間にぶつかり音等が発生することがないため、別部材同士を取り付ける従来不具合を有効に解決できる。
【００２３】
更に、本発明においては、プルハンドル４０のフランジ４２にはドアトリム本体２０側の端縁部分に係合片４５が下方に向けて設けられ、この係合片４５には、抜け止め部４５ａが室内側に向くように形成されている。また、係合片４５の背面側には、三角リブ状の突起４６が形成されている。そして、プルハンドル４０を内装したアームレスト３０をドアトリム本体２０に取り付ける際、プルハンドル４０の係合片４５の相当箇所に係止爪２５が対応しており、ドアトリム本体２０にアームレスト３０を実装した際、プルハンドル４０の突起４６がドアトリム本体２０の表面を押圧し、結果的に図４中矢印方向に反発力が作用し、プルハンドル４０の係合片４５の抜け止め部４５ａがドアトリム本体２０の係止爪２５と強固に係着する結果となる。
【００２４】
このように、本発明に係るプルハンドル４０の取付構造によれば、プルハンドル４０は、アームレスト３０とビス止め一体化されるため、アームレスト３０におけるプルハンドル用開口３４と、プルハンドル４０における上面開口４１との間の合わせを良好に維持することができ、プルハンドル４０操作時における低級音の発生を抑え、かつ両者間に隙間が生じないことから外観見栄えを良好に維持できるという効果がある。
【００２５】
更に、プルハンドル４０の係合片４５の上部側に突起４６を形成し、プルハンドル４０をドアトリム本体２０に取り付けた状態では、この突起４６がドアトリム本体２０に押圧されることで、係合片４５に反発力を作用させ、プルハンドル４０の取付強度をより強固に維持でき、プルハンドル４０における開閉操作時における開閉操作性を高めることができる。尚、ドアトリム本体２０は、ドアパネル５０の取付孔５１に予め装着されているグロメット５２にボルト５３をドアトリム本体２０の取付孔２４を通じて挿入してボルト締めすることでドアトリム本体２０がドアパネル５０に取り付けられている。
【００２６】
また、図５，図６は、本発明の変形例を示すもので、プルハンドル４０の係合片４５とドアトリム本体２０の係止爪２５との係着構造において、図示するようにスリット２６を形成することで、プルハンドル４０の係合片４５を挿入する際、図６に示す矢印方向に撓み変形が助長でき、より円滑にプルハンドル４０の取り付けを行なうことができる。
【００２７】
次いで、図７に示すように、プルハンドル４０の取付構造の変形例について説明する。この変形例においては、プルハンドル４０における係合片４５の上部に形成した突起４６は、ドアトリム本体２０における開口縁部２７と当接させることで、図７中矢印方向の位置ズレを抑えることができる。このことにより、例えば、プルハンドル４０を掴んでドアを開閉操作する際、ドアトリム本体２０とアームレスト３０との間の当接部分で擦れ音が生じたり、また、その際に中接シート２１の毛倒れが頻繁に生じるという不具合が指摘されているが、この突起４６がストッパーとなり、アームレスト３０とドアトリム本体２０表面との間の摺動抵抗を抑えることで、ドアトリム本体２０の表面外観を良好に維持でき、かつ低級音の発生を抑えることができるという付随的な利点がある。尚、プルハンドル４０の係合片４５の基部に複数の突起４６を設け、図４に示すように、ドアトリム本体２０の表面を押圧する態様と、図７に示すように、開口縁部２７を支持する態様との両者の態様に併行して適用することもできる。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明の実施例では、ドアトリム本体２０は一体型を使用したが、アッパー、ロア等、分割体同士を接合する分割型で構成することもできる。また、アームレスト３０は、アームレスト芯材３１の表面をアームレスト表皮３２により被包する際、両者間にアームレストパッド３３を介装した構成を採用したが、アームレスト表皮として、保形性を有する樹脂成形体で被包しても良い。更に、アームレスト３０とプルハンドル４０については、アームレスト３０のプルハンドル用開口３４とプルハンドル４０の上面開口４１を合致させるように、アームレスト３０内にプルハンドル４０を収容する構成を採用したが、固定手段としては、ビス止め、クリップ止め等、固着手段は限定しない。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明に係るプルハンドルの取付構造を採用して、プルハンドル、アームレストを装着したドアトリムを示す外観図である。
【図２】図１中II−II線断面図である。
【図３】図１に示すドアトリムにおけるアームレストとプルハンドルの取付構造を示す説明図である。
【図４】図１に示すドアトリムにおけるプルハンドルの取付構造を示す断面図である。
【図５】図４に示すドアトリム本体の係止爪の変形例を示す斜視図である。
【図６】図５中VI−VI線断面図である。
【図７】本発明に係るプルハンドルの取付構造の変形例を示す断面図である。
【図８】プルハンドル、アームレストを装着した従来のドアトリムを示す外観図である。
【図９】図８中IX−IX線断面図である。
【図１０】従来のプルハンドルを車体パネルに取り付ける構造を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１０  自動車用ドアトリム
２０  ドアトリム本体
２１  中接シート
２２  ポケット用開口
２３  ポケットバックカバー
２４  取付孔
２５  係止爪
２６  スリット
２７  開口縁部
３０  アームレスト
３１  アームレスト芯材
３２  アームレスト表皮
３３  アームレストパッド
３４  プルハンドル用開口
３５  取付用ボス
４０  プルハンドル
４１  上面開口
４２  フランジ
４３  取付片
４４  ビス
４５  係合片
４５ａ  抜け止め部
４６  突起
５０  ドアパネル
５１  取付孔
５２  グロメット
５３  ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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