(57)【要約】【解決課題】どのような症状の座乗者に対しても安定に足がおけるようにフットレストの角度を簡単に調整することができるフットレストの角度調整機構を提供する。【解決手段】従来のフットレスト１６の角度調整機構１００を構成するクランプ２４は相対する２枚のクランプ２４よよって下部フレーム１９ａとフットレストフレーム１６ａを両側から挟着することによってフットレストの固定と角度調整が行われていたが、この一方側のクランプを２分割２４ｂ、２４ｃすることによってフットレストの調整角度を大幅に広げることができる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方端を下部フレームに着設して、他方端をフットレストのフレームに着設して、フットレストの角度を自在に調節するためのフットレストの角度調整機構を構成するクランプであって、該クランプが前記下部フレームと前記フットレストフレームを挟着するクランプよりなり、該クランプの中央部と一方側に切り込みを入れてフットレストの角度調節を容易にしたことを特徴とするフットレストの角度調整機構。
【請求項２】
一方端を下部フレームに着設して、他方端をフットレストのフレームに着設して、フットレストの角度を自在に調節するためのフットレストの角度調整機構を構成するクランプであって、該クランプが前記下部フレームと前記フットレストフレームを挟着する相対する二枚のクランプよりなり、該相対するクランプの一方側を前後に分割してフットレストの角度調節を容易にしたことを特徴とするフットレストの角度調整機構。
【請求項３】
一方端を下部フレームに着設して、他方端をフットレストのフレームに着設して、フットレストの角度を自在に調節するためのフットレストの角度調整機構を構成するクランプであって、該クランプが前記下部フレームと前記フットレストフレームを挟着する部分を二分割し、双方を接続するカバー体を装着してフットレストの角度調節を容易にしたことを特徴とするフットレストの角度調整機構。
【請求項４】
車椅子のメインフレームに複数個の穴を穿設して主車輪の着設位置が変更可能である車椅子に請求項１から請求項３のいずれかに記載のフットレストの角度調整機構を着設したことを特徴とする車椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
車椅子の前部に着設するフットレストの角度を回動させて、座乗者の症状に合わせてフットレストの角度を調節することができる車椅子のフットレストの角度調節機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
車椅子の利用する人にとって足の方向が若干ずれただけでも苦痛になって、長時間の車椅子に座乗することができなくなったりする。そのために、車椅子に座したときに座乗者の疾病状態に合わせて足の位置を微妙に調節して、安定に保持できるフットレストが考案されている。
【０００３】
特許文献１の請求項１には、「略上下方向に延びるレッグパイプに取り付けられるレッグパッドが、前記レッグパイプに対して、高さ調整可能に取り付けられた車椅子におけるレッグパッドの取付構造であって、前記レッグパッドが、前記レッグパイプを挿通させるスリーブ部を、前記レッグパイプの軸方向に沿って、上下に分離させて配設させ、前記上・下スリーブ部の間に、前記レッグパイプに外装された止め部材が、嵌挿され、該止め部材が、前記レッグパイプに対して、軸方向に移動可能で、かつ、固定可能に取り付けられていることを特徴とする車椅子におけるレッグパッドの取付構造。」が開示されている。
【０００４】
特許文献２の請求項１には、「フットレストが、レッグパイプ下端から略垂直前方に延びる取付軸に対して取り付けられる構成の車椅子におけるフットレストの取付構造であって、前記フットレストが、前記取付軸を挿通させるスリーブ部を、配設させ、前記スリーブ部が、前記取付軸の周方向に回動可能に、前記取付軸に外装され、前記スリーブ部の近傍に、前記取付軸に外装された止め部材が、配設され、該止め部材が、前記取付軸に対して、周方向に回動可能で、かつ、固定可能に取り付けられるとともに、足の支持位置で前記フットレストの回動位置を規制するストップ部を備えて構成されていることを特徴とする車椅子におけるフットレストの取付構造。」が開示されている。
【０００５】
特許文献３の段落（０００４）「本発明の第１は一方の手動レバーだけをフットサポートを左右同時に前後方向にスイングさせると共にフットレストの開閉をして座席の下に出納させ、第２は左右のブレーキも一方の手動レバーだけで同時に操作できるようにしたので、患者、介護者の疲労を軽減するのみならず、清潔でスピーディにでき、その上患者が乗降するとき足元に障害物のない広い空間が得られ、トイレや車の乗替時に安全に行動ができる等の効果がある。又、患者が降りるときは足を前方から床におろし、着座したときは後方から掬いあげるようにした構造であるから、患者自身が座ったまま自力でわずかに足を浮かし、タイミング良くこの２つのレバーを操作すれば介助者がなくても楽に乗降できるとを目的としている。」と記載されている。
【０００６】
特許文献４の請求項１には、「シートの前方の車体フロア部分にけいせいされｔ収容部に前後にスライドするスライド体が設けられ、該スライド体にカーペットにより被覆されかつ着座者の足部を支持するフットサポートプレートと前記スライド体との間に前記フットサポートプレートの持ち上げ角度を調整する角度調整機構が設けられていることを特徴とするフットサポート装置。」が開示されている。
【０００７】
上記のようにフットレストの角度を安定にする様々な方法が考案されている。しかし、どのような症状の座乗者にも対応できる角度調整機構が提供されているとは言えず、どのような症状の座乗者にも対応して角度の調整が簡単にできるフットレストの角度調整機構の出現が望まれている。
【特許文献１】特開２０００−１０２５６６号公報
【特許文献２】特開２００１−２３８９１８号公報
【特許文献３】特開２００５−０２１５３８号公報
【特許文献４】特開２００５−２５５０８４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、どのような症状の座乗者に対しても安定に足がおけるようにフットレストの角度を簡単に調整することができるフットレストの角度調整機構を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
従来のフットレストの角度調整機構を構成するクランプは相対する２枚のクランプよって下部フレームとフットレストフレームを両側から挟着することによってフットレストの固定と角度調整が行われていたが、この一方側のクランプを２分割することによってフットレストの調整角度を大幅に広げることが可能となった。
【００１０】
本発明の特徴は、一方端を下部フレームに着設して、他方端をフットレストのフレームに着設して、フットレストの角度を自在に調節するためのフットレストの角度調整機構を構成するクランプであって、該クランプが前記下部フレームと前記フットレストフレームを挟着するクランプよりなり、該クランプの中央部と一方側に切り込みを入れてフットレストの角度調節を容易にしたことを特徴とするフットレストの角度調整機構である。
【００１１】
フットレストの角度を自在に調節するためのフットレストの角度調整機構を構成するクランプは、クランプに設けられた二つの孔に、車椅子本体の下部フレームとフットレストフレームをそれぞれ挿入して、任意の角度に調節してネジを締め付けるだけで、フットレストの角度が任意に調節することができる。
【００１２】
本発明の別の特徴は、一方端を下部フレームに着設して、他方端をフットレストのフレームに着設してフットレストの角度を自在に調節するためのフットレストの角度調整機構を構成するクランプであって、該クランプが前記下部フレームと前記フットレストフレームを挟着する相対する二枚のクランプよりなり、該相対するクランプの一方側を前後に分割してフットレストの角度調節を容易にしたことを特徴とするフットレストの角度調整機構である。
【００１３】
車椅子本体の下部フレームとフットレストのフレームを上下から挟んで、フットレストを車椅子に挟着すると共に、フットレストの角度を調節するクランプの一方側を前後に二分割にすることによって、フットレストの調節角度調整機構を構成するクランプの着設が容易になると共に、フットレストの角度調節も容易になった。
【００１４】
本発明の別の特徴は、一方端を下部フレームに着設して、他方端をフットレストのフレームに着設して、フットレストの角度を自在に調節するためのフットレストの角度調整機構を構成するクランプであって、該クランプが前記下部フレームと前記フットレストフレームを挟着する部分を二分割し、双方を接続するカバー体を装着してフットレストの角度調節を容易にしたことを特徴とするフットレストの角度調整機構である。
【００１５】
本発明のフットレスト角度調整機構を構成するクランプを横に二分割することによって、車椅子本体の下部フレームとフットレストのフレームに着設することが容易になった。また、フットレストの角度を調節するクランプをそれぞれ着設してカバー体で二分割したクランプを固定することによって、フットレストの調節角度調整機構を構成するクランプの着設が容易になると共に、フットレストの角度調節も容易になった。
【００１６】
本発明の別の特徴は、車椅子のメインフレームに複数個の穴を穿設して主車輪の着設位置が変更可能である車椅子に請求項１記載から請求項３のいずれかに記載のフットレストの角度調整機構を着設したことを特徴とする車椅子である。
【発明の効果】
【００１７】
本発明のフットレストの角度調節機構を構成するクランプの一部を分割することによってフットレストの位置調節の範囲が広くなり、車椅子の座乗者の症状に合わせて位置を容易に調節することができるので、座乗者に安定感を与え、長時間座乗しても疲れない効果を有している。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下に本発明のフットレストの角度調節機構について図面を用いて詳細に説明するが本発明は以下の実施例に限定されるものではない。
【００１９】
図１は、本発明のフットレスの角度調節機構１００を着設した車椅子１０の側面図を示すものである。本発明のフットレストの角度調節機構１００を着設する車椅子１０の形状は、特に限定されず、図１に示す車椅子１０はその１例を示すものである。図１に示す車椅子１０は、把持部１１ａを有する後部フレーム１１は背もたれフレーム１８に着設されており、介助者に合わせて、調節ネジ１１ｂで後部フレーム１１の高さが調節可能となっている。主車輪１２の車軸は本体フレーム２２の主車輪固定部２１に挿嵌されている。本体フレーム２２に穿設された孔２２ａ、２２ｂの位置を適宜変更することによって、主車輪固定部２１の高さが変更されて、主車輪１２の位置を上下に変更することができる。
【００２０】
車椅子１０の前部には、前部フレーム１５と下部フレーム１９に支持された回動自在なキャスター１７が着設されている。下部フレーム１９の先端部には、本発明のフットレストの角度調節機構１００を介してフットレスト１６が着設されている。
【００２１】
図２は、本体フレーム２２と前部フレーム１５と下部フレーム１９の部分を示す。ここで、本発明のフットレストの角度調節機構１００は下部フレーム１９のフットレストの連結部１９ａとフットレスト１６のフレーム１６ａに着設して、フットレスト１６の角度調節を行うもので、図２には、にフットレスト１６の位置をＡからＢの位置に移動させることができることを示している。
【００２２】
図３は、フットレストの角度調節機構１００を着設した車椅子１０の内側からの図を示す。フットレストの角度調節機構１００を構成するクランプ２４は上側部分のクランプ２４ａと下側の前後２４ｂ、２４ｃに分割された下半分よりなっている。このようにクランプ２４の一方側を二分割することによって、フットレスト１６の角度を調整する際に、調節する側のボルトを弛め、調節後に締め付けるだけで良く、フットレスト１６の調節位置の範囲が広くなると共に、調節が容易になる。
【００２３】
図４は、フットレストの角度調節機構１００を構成するクランプ２４の上側クランプ２４ａの上面図（４−１）と側面図（４−２）を示す。クランプ２４ａのＡ部分はフットレスト１６のフレーム１６ａ（図３参照）に係合し、Ｂ部分は下部フレームのフットレストの連結部１９ａ（図３参照）に係合する。また、両フレームを挟んで相対するクランプをボルトで固定するボルト孔２４ｄ、２４ｅが穿設されている。
【００２４】
図５は、図４に示すクランプのＡに当接してフットレストのフレーム１６ａ（図３参照）を挟んでフットレストを固定する一方側のクランプの上面図（５−１）と側面図（５−２）である。
【００２５】
図６は、図４に示すクランプのＢに当接して下部フレームのフットレスト連結部１９ａ（図３参照）を挟んで固定する一方側のクランプの上面図（６−１）と側面図（６−２）である。
【００２６】
上記のように、フットレストの角度調節機構１００を構成するクランプ２４の下部フレームのフットレスト連結部とフットレストのフレームを挟み付ける一方側を二つに分割することによって、車椅子の下部フレームのフットレスト連結部に固定されたフットレストの角度を調節する際に、フットレスト側のクランプのボルトだけを弛めてフットレストの角度を調節することができるので、座乗者の症状に合わせてフットレストの調節角度が広くなると共に、フットレストの微妙な角度の調節が可能となった。
【００２７】
図７は、本発明のフットレストの角度調節機構のフットサポートクランプの一方側に切り込みを入れたフットレストの角度調節機構を示す。図７に示すクランプのＡにフットレストのフレーム１６ａ（図３参照）を挿入し、図７に示すクランプのＢに下部フレームのフットレスト連結部１９ａ（図３参照）を挟んで固定するクランプの上面図（７−１）と側面図（７−２）である。
【００２８】
図８は、本発明のフットレストの角度調節機構のフットサポートクランプを横から二つに分割した上面図（８−１、９−１）と側面図（８−２、９−２）である。本発明のフットレストの角度調節機構のフットサポートクランプの真ん中から横方向に切断したフットレストの角度調節機構を示す。図８に示すクランプのＡにフットレストのフレーム１６ａ（図３参照）を挿入し、図７に示すクランプのＢに下部フレームのフットレスト連結部１９ａ（図３参照）を挟んで固定するクランプの上面図（８−１）と側面図（８−２）である。
【００２９】
図９は、図８と同じ本発明のフットレストの角度調節機構のフットサポートクランプを真ん中から分割した上面図と側面図である。本発明のフットレストの角度調節機構のフットサポートクランプの真ん中から横方向に切断したフットレストの角度調節機構を示す。図８に示すクランプのＡにフットレストのフレーム１６ａ（図３参照）を挿入し、図７に示すクランプのＢに下部フレームのフットレスト連結部１９ａ（図３参照）を挟んで固定するクランプの上面図（９−１）と側面図（９−２）で、ＡとＢの間隔Ｃを広くした場合である。
【００３０】
図１０は、図１０は、本発明の真ん中から分割したフットレストの角度調節機構のフットサポートクランプを接続するカバー体の上面図（１０−１）、長手方向の側面図（１０−２）、下面図（１０−３）と短手方向の側面図（１０−４）である。ネジ孔２６は図９に示すように、間隔Ｃを開けて装着する場合に２６ｂ、２６ｂのネジ孔２６に螺着する。
【００３１】
図１１は、本発明の真ん中から分割したフットレストの角度調節機構のフットサポートクランプにカバー体２５を通常の装着（１１−１）と間隔を開けて装着（１１−２）した例を示している。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】図１は本発明のフットレストの角度調節機構を着設した車椅子の側面図である。
【図２】図２は車椅子の本体フレームと前部フレームと下部フレームの側面図である。
【図３】図３は車椅子のフレームに本発明のフットレストの角度調節機構を着設した例を示す部分斜視図である。
【図４】図４は本発明のフットレストの角度調節機構のフットサポートクランプの上面図と側面図である。
【図５】図５は本発明のフットレストの角度調節機構のフットサポートクランプの一方側の上面図と側面図である。
【図６】図６は本発明のフットレストの角度調節機構の他方側の上面図と側面図である。
【図７】図７は、本発明のフットレストの角度調節機構のフットサポートクランプの一方側に切り込みを入れたフットレストの角度調節機構の上面図と側面図である。
【図８】図８は、本発明のフットレストの角度調節機構のフットサポートクランプを真ん中から分割した上面図と側面図である。
【図９】図９は、本発明のフットレストの角度調節機構のフットサポートクランプを真ん中から分割した上面図と側面図である。
【図１０】本発明の真ん中から分割したフットレストの角度調節機構のフットサポートクランプを接続するカバー体の上面図と側面図である。
【図１１】図１１は、本発明の真ん中から分割したフットレストの角度調節機構のフットサポートクランプを接続するカバー体を装着した上面図と側面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１００：フットレストの角度調節機構
１０：車椅子
１１：後部フレーム
１２：主車輪
１３：転倒防止用
１４：アームレスト
１５：前部フレーム
１６：フットレスト
１７：キャスター
１８：背もたれフレーム
１９：下部フレーム
２０：クロスバー
２１：主車輪固定部
２２：本体フレーム
２３：ブレーキ
２４：クランプ
２５：カバー体
２６：ネジ孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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