(57)【要約】【課題】静止側部材に対し、クランプを用いてワイヤハーネスを組み付ける作業をする場合に、この組付作業が容易にできるようにする。【解決手段】ワイヤハーネス１８用のクランプ１９は、静止側部材２０の端縁部２１に形成された係止孔２３に嵌入されて端縁部２１に係止可能とされる被係止部２４と、この被係止部２４から延出してその延出部２５にワイヤハーネス１８を取り付け可能とする取付アーム２７とを備える。静止側部材２０を基準とした内、外方域２９，３０のうち、外方域３０に取付アーム２７の基部３２が位置する一方、この取付アーム２７が静止側部材２０の端縁部２１を迂回して、延出部２５が内方域２９に位置するようこの取付アーム２７を形成する。取付アーム２７の延出部２５にワイヤハーネス１８を取り付けた状態で、被係止部２４を外方域３０側から係止孔２３に係止可能とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
静止側部材の端縁部に形成された係止孔に嵌入されて上記端縁部に係止可能とされる被係止部と、この被係止部から延出してその延出部にワイヤハーネスを取り付け可能とする取付アームとを備えたワイヤハーネス用クランプにおいて、
上記静止側部材を基準とした内、外方域のうち、外方域に上記取付アームの基部が位置する一方、この取付アームが上記静止側部材の端縁部を迂回して、上記延出部が上記内方域に位置するようこの取付アームを形成し、この取付アームの延出部に上記ワイヤハーネスを取り付けた状態で、上記被係止部を上記外方域側から上記係止孔に係止可能としたことを特徴とするワイヤハーネス用クランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用ドアにおけるインナパネルなどの静止側部材に対し、ワイヤハーネスを組み付け可能にするためのワイヤハーネス用クランプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上記ワイヤハーネス用クランプには、従来、下記特許文献１に示されるものがある。この公報のものによれば、上記クランプは、パネルで例示された静止側部材の端縁部に形成された係止孔に嵌入されて上記端縁部に係止可能とされる被係止部と、この被係止部から延出してその延出部にワイヤハーネスを取り付け可能とする取付アームとを備えている。
【０００３】
上記クランプを用いて、上記静止側部材に対しワイヤハーネスを組み付ける組付作業を説明する。まず、上記取付アームの延出部にワイヤハーネスを取り付ける。次に、上記静止側部材を基準とした内、外方域のうち、一方の域側から上記被係止部を係止孔に係止させる。すると、上記静止側部材へのワイヤハーネスの組み付けができる。そして、このワイヤハーネスの組み付け後には、上記一方の域に上記取付アームとワイヤハーネスとが設置された状態となる。
【特許文献１】実開昭６２−１２５３１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記組付作業をする場合には、一般に、上記内、外方域のうち、外方域に上記組付作業のための作業者が居り、組み付け後のワイヤハーネスは、これが上記外方域の人や物の邪魔にならないよう内方域に設置される。このため、上記組付作業をするときには、作業者は、まず、上記クランプを把持し、これを外方域から内方域に差し込む。次に、この内方域で、上記クランプの被係止部を上記係止孔に対し位置決めし、続いて、この係止孔に係止させることとなる。
【０００５】
しかし、上記組付作業の際、上記係止孔に対する被係止部の位置決めは、上記内方域に差し込んだ手でする必要があって煩雑であり、しかも、この位置決めは静止側部材が邪魔になって視認することは容易でない。また、上記被係止部を係止孔に係止する作業も上記内方域に差し込んだ手でする必要があって煩雑である。このため、上記組付作業は全体として煩雑になりがちである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、本発明の目的は、静止側部材に対し、クランプを用いてワイヤハーネスを組み付ける作業をする場合に、この組付作業が容易にできるようにすることである。
【０００７】
請求項１の発明は、静止側部材２０の端縁部２１に形成された係止孔２３に嵌入されて上記端縁部２１に係止可能とされる被係止部２４と、この被係止部２４から延出してその延出部２５にワイヤハーネス１８を取り付け可能とする取付アーム２７とを備えたワイヤハーネス用クランプにおいて、
上記静止側部材２０を基準とした内、外方域２９，３０のうち、外方域３０に上記取付アーム２７の基部３２が位置する一方、この取付アーム２７が上記静止側部材２０の端縁部２１を迂回して、上記延出部２５が上記内方域２９に位置するようこの取付アーム２７を形成し、この取付アーム２７の延出部２５に上記ワイヤハーネス１８を取り付けた状態で、上記被係止部２４を上記外方域３０側から上記係止孔２３に係止可能としたものである。
【０００８】
なお、この項において、上記各用語に付記した符号は、本発明の技術的範囲を後述の「実施例」の項や図面の内容に限定解釈するものではない。
【発明の効果】
【０００９】
本発明による効果は、次の如くである。
【００１０】
請求項１の発明は、静止側部材の端縁部に形成された係止孔に嵌入されて上記端縁部に係止可能とされる被係止部と、この被係止部から延出してその延出部にワイヤハーネスを取り付け可能とする取付アームとを備えたワイヤハーネス用クランプにおいて、
上記静止側部材を基準とした内、外方域のうち、外方域に上記取付アームの基部が位置する一方、この取付アームが上記静止側部材の端縁部を迂回して、上記延出部が上記内方域に位置するようこの取付アームを形成し、この取付アームの延出部に上記ワイヤハーネスを取り付けた状態で、上記被係止部を上記外方域側から上記係止孔に係止可能としている。
【００１１】
このため、上記静止側部材に対し、上記クランプを用いてワイヤハーネスを組み付ける組付作業をする場合には、まず、上記外方域において、上記取付アームの延出部にワイヤハーネスを取り付ける。次に、上記外方域において、上記係止孔に被係止部の先端部を嵌入させることにより、上記係止孔に対し被係止部を位置決めする。次に、上記被係止部を係止孔に嵌入させるよう押動すれば、この係止孔への被係止部の係止が完了する。すると、上記取付アームの延出部と共にワイヤハーネスが上記内方域に設置されることとなって、上記静止側部材の端縁部へのワイヤハーネスの組付作業が終わる。
【００１２】
即ち、上記組付作業では、上記取付アームの延出部へのワイヤハーネスの取り付け、上記係止孔に対する被係止部の位置決め、および上記係止孔への被係止部の係止の各作業は、いずれも作業者が居る側の上記外方域で行うことができる。このため、上記各作業は、上記外方域側から内方域に手を差し込む、という従来作業を不要としてでき、しかも、いずれも視認しながらすることができる。よって、上記組付作業は極めて容易にできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明のワイヤハーネス用クランプに関し、静止側部材に対し、クランプを用いてワイヤハーネスを組み付ける作業をする場合に、この組付作業が容易にできるようにする、という目的を実現するため、本発明を実施するための最良の形態は、次の如くである。
【００１４】
即ち、ワイヤハーネス用クランプは、静止側部材の端縁部に形成された係止孔に嵌入されて上記端縁部に係止可能とされる被係止部と、この被係止部から延出してその延出部にワイヤハーネスを取り付け可能とする取付アームとを備えている。上記静止側部材を基準とした内、外方域のうち、外方域に上記取付アームの基部が位置する一方、この取付アームが上記静止側部材の端縁部を迂回して、上記延出部が上記内方域に位置するようこの取付アームが形成される。この取付アームの延出部に上記ワイヤハーネスを取り付けた状態で、上記被係止部が上記外方域側から上記係止孔に係止可能とされている。
【実施例１】
【００１５】
本発明をより詳細に説明するために、その実施例１を添付の図１−４に従って説明する。
【００１６】
図１−３において、符号１は自動車用のサイドドアである。また、図中矢印Ｆｒは自動車の前方を示している。
【００１７】
上記ドア１は、このドア１の下部を構成するドア本体２と、上記ドア１の上部を構成し、上記ドア本体２の上端縁に支持されるドアウィンド３と、上記ドア本体２を車体側に枢支させるヒンジ４とを備えている。
【００１８】
上記ドア本体２は、互いに対面する板金製のインナ、アウタパネル６，７を備えている。これら両パネル６，７の各前、後縁部同士と、各下縁部同士とは互いに結合され、これにより、これら両パネル６，７は互いに結合されている。これら両パネル６，７の面方向での中途部は互いに離れており、これら両中途部の間には厚さの狭い偏平な空間８が形成されている。上記インナパネル６には上記空間８と上記インナパネル６の外部（車室側）とを連通させる作業用の開口９が形成されている。
【００１９】
上記ドアウィンド３は、上記ドア本体２の上縁部から上方に向かって突設されるウィンドサッシ１２と、このサッシ１２の内部を閉じるウィンドガラス１３と、このウィンドガラス１３を上記空間８内に向けて往、復移動Ａ可能となるよう案内する前、後ガイドレール１４，１４とを備えている。上記ウィンドガラス１３を往、復移動Ａ可能とさせる不図示のウィンドレギュレータが上記空間８に設けられている。このウィンドレギュレータは電動式であって、電動機１６を備えている。また、上記ドア本体２のインナパネル６をその外方（車室側）から覆って、このインナパネル６に支持される不図示のドアトリムが設けられている。
【００２０】
上記電動機１６を車体側に設けられた制御装置や電源に接続させるワイヤハーネス１８が設けられている。このワイヤハーネス１８の一部は上記開口９の近傍で上記空間８に設置されている。上記ワイヤハーネス１８の一部を上記開口９の開口縁部に取り付ける樹脂製のワイヤハーネス用クランプ１９が設けられている。
【００２１】
静止側部材２０の端縁部２１である上記インナパネル６の開口９の開口縁部には、軸心２２が上記インナパネル６に直交する円形の係止孔２３が形成されている。上記クランプ１９は、上記係止孔２３に嵌脱可能に嵌入されて上記端縁部２１に係止可能とされる被係止部２４と、この被係止部２４から一体的に延出してその延出部２５に取付具２６により上記ワイヤハーネス１８の一部を取り付け可能とする取付アーム２７とを備えている。上記延出部２５は上記取付アーム２７の延出端部に相当している。
【００２２】
上記静止側部材２０（インナパネル６）を基準としてその内方域２９は上記空間８に相当している。また、上記静止側部材２０の外方域３０は上記インナパネル６の外部（車室側）に相当している。上記取付アーム２７における上記被係止部２４側の端部である基部３２は、上記外方域３０に位置している。上記取付アーム２７は、その基部３２側から上記静止側部材２０の端縁部２１を迂回して、上記延出部２５が上記内方域２９に位置するよう形成されている。上記取付アーム２７は上記静止側部材２０の端縁部２１に沿った方向でみて（図１）、この端縁部２１に嵌脱可能に外嵌されるＵ字形状とされている。
【００２３】
上記取付具２６は面テープを利用したバンドであるが、接着材やクリップなどであってもよい。
【００２４】
図１で示すように、上記取付アーム２７の延出部２５に上記ワイヤハーネス１８を取り付けた状態で、上記被係止部２４は上記外方域３０側から上記係止孔２３に係止可能とされている。上記係止孔２３に被係止部２４が係止されて、上記静止側部材２０の端縁部２１にワイヤハーネス１８が取り付けられた状態（図１中、実線）において、上記係止孔２３の径方向で、上記端縁部２１の端面２１ａと、この端面２１ａに対向する上記取付アーム２７の一部外面２７ａとは互いに接近させられている。
【００２５】
図１において、上記静止側部材２０に対し、上記クランプ１９を用いてワイヤハーネス１８を組み付ける組付作業につき説明する。まず、上記外方域３０において、上記取付アーム２７の延出部２５に上記取付具２６によりワイヤハーネス１８を取り付ける。次に、上記外方域３０において、上記係止孔２３に被係止部２４の先端部を嵌入させることにより、上記係止孔２３に対し被係止部２４を位置決めする（図１中、一点鎖線）。
【００２６】
次に、上記外方域３０での作業として、上記被係止部２４を係止孔２３に嵌入させるよう押動する。すると、この嵌入の進行に伴い、上記係止孔２３への被係止部２４の嵌合部をほぼ中心とし、上記延出部２５がワイヤハーネス１８と共に上記内方域２９に向かうよう上記取付アーム２７が回動Ｂし、この取付アーム２７の延出部２５が上記内方域２９の所定位置に向かって、より深く入り込む。そして、上記係止孔２３への被係止部２４の係止が完了すれば、上記取付アーム２７の延出部２５と共にワイヤハーネス１８が上記内方域２９に設置されることとなって、上記静止側部材２０の端縁部２１へのワイヤハーネス１８の組付作業が終わる。
【００２７】
即ち、上記組付作業では、上記取付アーム２７の延出部２５へのワイヤハーネス１８の取り付け、上記係止孔２３に対する被係止部２４の位置決め、および上記係止孔２３への被係止部２４の係止の各作業は、いずれも作業者が居る側の上記外方域３０で行われる。このため、上記各作業は、上記外方域３０側から狭い内方域２９に手を差し込む、という従来作業を不要としてでき、しかも、いずれも視認しながらすることができる。よって、上記組付作業は極めて容易にできる。
【００２８】
また、前記したように、係止孔２３に被係止部２４を係止させた状態（図１中、実線）において、上記係止孔２３の径方向で、上記端縁部２１の端面２１ａと、この端面２１ａに対向する上記取付アーム２７の一部外面２７ａとを互いに接近させている。
【００２９】
このため、上記係止孔２３に係止された被係止部２４が上記係止孔２３の軸心２２回りに自由に回動Ｃしようとすると、上記取付アーム２７の一部外面２７ａが上記端縁部２１の端面２１ａに直ちに当接して、上記被係止部２４の自由な回動Ｃが阻止される。
【００３０】
よって、上記組付作業において、上記係止孔２３に被係止部２４を係止させさえすれば、上記クランプ１９と、このクランプ１９に取り付けられたワイヤハーネス１８とは、自動的に所定位置に保持される。よって、その分、上記組付作業が更に容易にできる。そして、このようにワイヤハーネス１８とクランプ１９とが所定位置に保持されるため、これら１８，１９が上記ウィンドレギュレータの動作や、ウィンドガラス１３の往復移動Ａの邪魔になるということが確実に防止される。
【００３１】
ここで、上記係止孔２３を楕円形状や長円形状とし、これに係止される被係止部２４の断面を楕円形や長円形にすることにより、被係止部２４の自由な回動Ｃを阻止させるようにすることが考えられる。しかし、これでは、上記係止孔２３および被係止部２４は構成が複雑になって好ましくない。
【００３２】
そこで、上記したように、静止側部材２０の端縁部２１の端面２１ａと取付アーム２７の一部外面２７ａとを互いに接近させることにより、上記被係止部２４の自由な回動Ｃを阻止するようにしたのであり、このため、上記係止孔２３の形状は、上記したように簡単な円形孔にすることで足りる。
【００３３】
図４は、他の組付作業を示している。この組付作業によれば、上記取付アーム２７の延出部２５にワイヤハーネス１８を取り付けた後、まず、上記取付アーム２７を静止側部材２０の端縁部２１に外嵌させ、上記係止孔２３の軸心２２上に上記被係止部２４を位置させる（図４中、矢印Ｄ）。次に、この被係止部２４を上記軸心２２に沿って上記係止孔２３に接近させ（図４中、矢印Ｅ）、この係止孔２３に係止させる。すると、上記組付作業が終わる。
【００３４】
なお、以上は図示の例によるが、上記静止側部材２０は自動車以外の車両や産業機械における機器パネルなどであってもよい。
【００３５】
以下の図５は、実施例２を示している。この実施例２は、前記実施例１と構成、作用効果において多くの点で共通している。そこで、これら共通するものについては、図面に共通の符号を付してその重複した説明を省略し、異なる点につき主に説明する。また、これら実施例における各部分の構成を、本発明の目的、作用効果に照らして種々組み合せてもよい。
【実施例２】
【００３６】
本発明をより詳細に説明するために、その実施例２を添付の図５に従って説明する。
【００３７】
これによれば、上記クランプ１９の取付アーム２７は、ほぼＶ字形状をなしている。
【００３８】
このため、上記クランプ１９は、前記実施例１のクランプ１９に比べて、より小型にできる。よって、上記クランプ１９によれば、内方域２９の容積がより小さい場合への適用が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】実施例１を示し、図３のI−I線矢視断面図である。
【図２】実施例１を示し、自動車のドアを車室側からみた図である。
【図３】実施例１を示し、図２の部分拡大部分破断図である。
【図４】実施例１を示し、他の組付作業を示すものであって、図１に相当する図である。
【図５】実施例２を示し、図１に相当する図である。
【符号の説明】
【００４０】
６    インナパネル
１８  ワイヤハーネス
１９  クランプ
２０  静止側部材
２１  端縁部
２１ａ  端面
２２  軸心
２３  係止孔
２４  被係止部
２５  延出部
２６  取付具
２７  取付アーム
２７ａ  一部外面
２９  内方域
３０  外方域
Ａ    往復移動
Ｂ    回動
Ｃ    回動
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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