(57)【要約】【課題】天井に設置される換気送風機器に使用される多翼送風機において、電動機の一部を風路から隔絶しても本体厚みが薄く、送風効率を向上し、騒音を低減することができる多翼送風機を提供することを目的とする。【解決手段】主板１８の吸込側に配設された複数の吸込側ブレード１９と、電動機６側に配設された電動機側ブレード２０と、前記主板１８を空気が流通するための通風穴２１を備え、前記電動機側ブレード２０のブレード端２２が、前記へこみ部１７の頂上１６よりも前記電動機６側に突出し、かつ前記へこみ部１７に沿うようにした多翼羽根車５を備えることにより、電動機側ブレード２０を長くすることができ、送風効率を向上し、騒音を低減することができる多翼送風機１を得られる。【選択図】図１
2008082230.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベルマウス状の吸込口を備えた吸込板と前記吸込板に対向する天板とで渦巻き状の側壁を挟んで構成されたスクロールケーシングと、前記スクロールケーシングの側壁に備えられた吐出口と、前記吸込口と略同心で前記スクロールケーシングに内包される多翼羽根車と、前記多翼羽根車を回動させる電動機で、回転軸に前記多翼羽根車を固定し、駆動部の一部が前記天板の外側に設置された電動機を備え、前記天板は前記駆動部を設置する部分に前記スクロールケーシングの内側に向かって略コーン形状のへこみ部を備え、前記多翼羽根車は前記回転軸に垂直に固定される主板と、前記主板の吸込側に配設された複数の吸込側ブレードと、電動機側に配設された電動機側ブレードと、前記主板を空気が流通するための通風穴とを備える多翼送風機において、前記電動機側ブレードのブレード端を前記へこみ部の頂上よりも前記電動機側に突出しかつ前記へこみ部に沿うようにした多翼送風機。
【請求項２】
天板と電動機側ブレードのブレード端の隙間を小さくし、多翼羽根車から排出された空気が再度前記多翼羽根車へ逆流しないようにした請求項１記載の多翼送風機。
【請求項３】
吸込口の内径に対し、吸込側ブレードの内径は同等以下でかつ外径が大きく、かつ吸込口と吸込側ブレードが所定の間隔を保って軸方向に重なるように前記吸込側ブレードに切り欠きを備えた請求項１または２に記載の多翼送風機。
【請求項４】
主板が略円錐状である請求項１〜３のいずれかに記載の多翼送風機。
【請求項５】
吸込側ブレードの内径が電動機側に向かって暫時小さくなっている請求１〜４のいずれかに記載の多翼送風機。
【請求項６】
吸込側ブレードと電動機側ブレードの軸方向断面形状が異なる請求項１〜５のいずれかに記載の多翼送風機。
【請求項７】
吸込側ブレードと電動機側ブレードの枚数が異なる請求項１〜６いずれかに記載の多翼送風機。
【請求項８】
電動機側ブレードの内径が吸込側ブレードの内径よりも小さい請求項１〜７のいずれかに記載の多翼送風機。
【請求項９】
電動機側ブレードの吸込側角部が切り欠かれている請求項８記載の多翼送風機。
【請求項１０】
吸込側ブレードと電動機側ブレードが周方向に互い違いに配設されている請求項１〜９のいずれかに記載の多翼送風機。
【請求項１１】
通風穴の数が吸込側ブレードの枚数の約数でない請求項１〜１０のいずれかに記載の多翼送風機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に天井に設置される換気送風機器に使用される多翼送風機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の多翼送風機は、片側にベルマウス状の吸込口を形成し、ブレード内径と同等以上の内径を有する吸込吸込口と吐出口とを備えた渦巻き状のスクロールケーシングと、スクロールケーシング内部の吸込口の対面に備えられた電動機などの駆動装置と、駆動装置の回転軸に垂直に固定される主板と、この主板の吸込側と駆動装置側に配設された複数のブレードと、このブレードの両側または片側の端部にリング状の側板と、主板に吸込側から駆動装置側に空気が流通するための通風穴とを備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
以下、その多翼送風機について図７を参照しながら説明する。図に示すように渦巻き状のスクロールケーシング１０１は片側にベルマウス状の吸込口１０２を形成しブレード内径Ｄ１と同等の内径の吸込オリフィス１０３と吐出口１０４と、吸込口１０２の対面に電動機１０５を有する。また、スクロールケーシング１０１内部には、電動機１０５のシャフト１０６に垂直に固定される主板１０７と、主板１０７の吸込側と駆動装置側に配設された複数のブレード１０８と、ブレード１０８の端部に固定されるリング状の側板１０９と、主板１０７を空気が流通するための通風穴１１０とを備えた多翼羽根車１１１が備えられている。
【０００４】
上記構成により、シャフト１０６に電動機１０５から駆動力を与えて多翼羽根車１１１を回転させることにより、吸込空気１１２は、吸込オリフィス１０３の吸込口１０２を通過し、ブレード１０８で昇圧され、ブレード１０８から流出して更に渦巻き状のスクロールケーシング１０１を通る際に徐々に動圧が静圧に変換され、吐出口１０４へ吐出される。
【特許文献１】特許第３５０７７５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このような従来の多翼送風機では、電動機１０５がスクロールケーシング１０１内部に配置している場合は問題ないが、高温高湿の場所で使われる場合など、電動機１０５の一部を風路から隔絶する必要がある場合、本体の厚みを大きくしないようにスクロールケーシング１０１の電動機１０５側にへこみ部を設けることになり、干渉を避けるために電動機１０５側のブレード１０８の長さを短くしなければならないため、多翼羽根車１１１の軸方向長さが短くなって送風能力が低下するという課題があり、またスクロールケーシング１０１とブレード１０８の隙間が増えて多翼羽根車１１１から排出された空気が再度逆流して送風効率が低下し、また通風穴１１０から電動機１０５側のブレード１０８に空気が流れにくくなって送風効率が低下するという課題があり、電動機１０５の一部を風路から隔絶しても本体厚みが薄く、ブレード１０８の長さを短くせず、逆流を防止し、電動機１０５側のブレード１０８への流入を多くして送風効率を向上し、騒音を低減することが要求されている。
【０００６】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、電動機の一部を風路から隔絶しても本体厚みが薄く、ブレード長さが長く、逆流を防止し、電動機側ブレードへの流入を多くして送風効率を向上し、騒音を低減することができる多翼送風機を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の送風機は上記目的を達成するために、ベルマウス状の吸込口を備えた吸込板と吸込板に対向する天板とで渦巻き状の側壁を挟んで構成されたスクロールケーシングと、スクロールケーシングの側壁に備えられた吐出口と、吸込口と略同心でスクロールケーシングに内包される多翼羽根車と、多翼羽根車を回動させる電動機で、回転軸に多翼羽根車を固定し、駆動部の一部が天板の外側に設置された電動機を備え、天板は駆動部を設置する部分にスクロールケーシングの内側に向かって略コーン形状のへこみ部を備え、多翼羽根車は回転軸に垂直に固定される主板と、主板の吸込側に配設された複数の吸込側ブレードと、電動機側に配設された電動機側ブレードと、主板を空気が流通するための通風穴とを備える多翼送風機において、電動機側ブレードのブレード端が、へこみ部の頂上よりも電動機側に突出し、かつへこみ部に沿うようにした多翼送風機としたものである。
【０００８】
この手段により、電動機の駆動部の一部を風路から隔絶し、多翼送風機の軸方向寸法を小さくするためにへこみ部を設けても、電動機側ブレードの長さを長くすることができ、送風効率を向上することができる多翼送風機が得られる。
【０００９】
また他の手段は、天板と電動機側ブレードのブレード端の隙間を小さくし、多翼羽根車から排出された空気が再度多翼羽根車へ逆流しないようにした多翼送風機としたものである。
【００１０】
この手段により、天板と電動機側ブレードの隙間からの逆流を抑制することができ、送風効率を向上することができる多翼送風機が得られる。
【００１１】
また他の手段は、吸込口の内径に対し、吸込側ブレードの内径は同等以下でかつ外径が大きく、かつ吸込口と吸込側ブレードが所定の間隔を保って軸方向に重なるように吸込側ブレードに切り欠きを備えた多翼送風機としたものである。
【００１２】
この手段により、吸込口と吸込側ブレードの隙間からの逆流を抑制することができ、送風効率を向上することができる多翼送風機が得られる。
【００１３】
また他の手段は、主板が略円錐状である多翼送風機としたものである。
【００１４】
この手段により、通風穴から電動機側ブレードへの流入を滑らかにすることができ、電動機側ブレードへの流入を多くし、送風効率を向上することができる多翼送風機が得られる。
【００１５】
また他の手段は、吸込側ブレードの内径が電動機側に向かって暫時小さくなっている多翼送風機としたものである。
【００１６】
この手段により、吸込側ブレードの仕事量が電動機側に向かって大きくなることにより回転軸方向の流れが促進することができ、電動機側ブレードへの流入を多くし、送風効率を向上することができる多翼送風機が得られる。
【００１７】
また他の手段は、吸込側ブレードと電動機側ブレードの軸方向断面形状が異なる多翼送風機としたものである。
【００１８】
この手段により、吸込側ブレードと電動機側ブレードのそれぞれの流れの状態に合わせた軸方向断面形状にすることにより電動機側ブレードへの流入を多くし、送風効率を向上することができる多翼送風機が得られる。
【００１９】
また他の手段は、吸込側ブレードと電動機側ブレードの枚数が異なる多翼送風機としたものである。
【００２０】
この手段により、吸込側ブレードと電動機側ブレードのそれぞれの流れの状態に合わせたブレード枚数にすることにより電動機側ブレードへの流入を多くし、送風効率を向上することができる多翼送風機が得られる。
【００２１】
また他の手段は、電動機側ブレードの内径が吸込側ブレードの内径よりも小さい多翼送風機としたものである。
【００２２】
この手段により、電動機側ブレードの吸込側ブレードの内径よりも小さい部分が通風穴から流入する空気を掻き集めるため、電動機側ブレードへの流入を多くし、送風効率を向上することができる多翼送風機が得られる。
【００２３】
また他の手段は、電動機側ブレードの吸込側角部が切り欠かれている多翼送風機としたものである。
【００２４】
この手段により、吸込側角部へ空気のぶつかりを抑制することができるため、電動機側ブレードへスムーズに空気を流入させることができ、送風効率を向上することができる多翼送風機が得られる。
【００２５】
また他の手段は、吸込側ブレードと電動機側ブレードが周方向に互い違いに配設されている多翼送風機としたものである。
【００２６】
この手段により、吸込側ブレードと電動機側ブレードがスクロールケーシングの最接近部を同時に横切らないため、最接近部との干渉騒音を抑制することができ、騒音の低減することができる多翼送風機が得られる。
【００２７】
また他の手段は、通風穴の数が吸込側ブレードの枚数の約数でない多翼送風機としたものである。
【００２８】
この手段により、通風穴による圧力変動音とブレードによる圧力変動音の周波数が重なりにくくなるため、騒音を抑制することができる多翼送風機が得られる。
【発明の効果】
【００２９】
本発明によれば、電動機の一部を風路から隔絶しても本体厚みが薄く、ブレード長さが長く、逆流を防止し、電動機側ブレードへの流入を多くして送風効率を向上し、騒音を低減することができる多翼送風機を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
本発明の請求項１記載の発明は、ベルマウス状の吸込口を備えた吸込板と吸込板に対向する天板とで渦巻き状の側壁を挟んで構成されたスクロールケーシングと、スクロールケーシングの側壁に備えられた吐出口と、吸込口と略同心でスクロールケーシングに内包される多翼羽根車と、多翼羽根車を回動させる電動機で、回転軸に多翼羽根車を固定し、駆動部の一部が天板の外側に設置された電動機を備え、天板は駆動部を設置する部分にスクロールケーシングの内側に向かって略コーン形状のへこみ部を備え、多翼羽根車は回転軸に垂直に固定される主板と、主板の吸込側に配設された複数の吸込側ブレードと、電動機側に配設された電動機側ブレードと、主板を空気が流通するための通風穴とを備える多翼送風機において、電動機側ブレードのブレード端が、へこみ部の頂上よりも電動機側に突出し、かつへこみ部に沿うようにした多翼送風機としたものであり、電動機の駆動部の一部を風路から隔絶し、多翼送風機の軸方向寸法を小さくするためにへこみ部を設けても、電動機側ブレードの長さを長くすることができ、送風効率を向上することができるという作用を有する。
【００３１】
また、天板と電動機側ブレードのブレード端の隙間を小さくし、多翼羽根車から排出された空気が再度多翼羽根車へ逆流しないようにした多翼送風機としたものであり、天板と電動機側ブレードの隙間からの逆流を抑制することができ、送風効率を向上することができるという作用を有する。
【００３２】
また、吸込口の内径に対し、吸込側ブレードの内径は同等以下でかつ外径が大きく、かつ吸込口と吸込側ブレードが所定の間隔を保って軸方向に重なるように吸込側ブレードに切り欠きを備えた多翼送風機としたものであり、吸込口と吸込側ブレードの隙間からの逆流を抑制することができ、送風効率を向上することができるという作用を有する。
【００３３】
また、主板が略円錐状である多翼送風機多翼送風機としたものであり、通風穴から電動機側ブレードへの流入を滑らかにすることができ、電動機側ブレードへの流入を多くし、送風効率を向上することができるという作用を有する。
【００３４】
また、吸込側ブレードの内径が電動機側に向かって暫時小さくなっている多翼送風機としたものであり、吸込側ブレードの仕事量が電動機側に向かって大きくなることにより回転軸方向の流れが促進することができ、電動機側ブレードへの流入を多くし、送風効率を向上することができるという作用を有する。
【００３５】
また、吸込側ブレードと電動機側ブレードの軸方向断面形状が異なる多翼送風機としたものであり、吸込側ブレードと電動機側ブレードのそれぞれの流れの状態に合わせた軸方向断面形状にすることにより電動機側ブレードへの流入を多くし、送風効率を向上することができるという作用を有する。
【００３６】
また、吸込側ブレードと電動機側ブレードの枚数が異なる多翼送風機としたものであり、吸込側ブレードと電動機側ブレードのそれぞれの流れの状態に合わせたブレード枚数にすることにより電動機側ブレードへの流入を多くし、送風効率を向上することができるという作用を有する。
【００３７】
また、電動機側ブレードの内径が吸込側ブレードの内径よりも小さい多翼送風機としたものであり、電動機側ブレードの吸込側ブレードの内径よりも小さい部分が通風穴から流入する空気を掻き集めるため、電動機側ブレードへの流入を多くし、送風効率を向上することができるという作用を有する。
【００３８】
また、電動機側ブレードの吸込側角部が切り欠かれている多翼送風機としたものであり、吸込側角部へ空気のぶつかりを抑制することができるため、電動機側ブレードへスムーズに空気を流入させることができ、送風効率を向上することができるという作用を有する。
【００３９】
また、吸込側ブレードと電動機側ブレードが周方向に互い違いに配設されている多翼送風機多翼送風機としたものであり、吸込側ブレードと電動機側ブレードがスクロールケーシングの最接近部を同時に横切らないため、最接近部との干渉騒音を抑制することができ、騒音の低減することができるという作用を有する。
【００４０】
また、通風穴の数が吸込側ブレードの枚数の約数でない多翼送風機としたものであり、通風穴による圧力変動音とブレードによる圧力変動音の周波数が重なりにくくなるため、騒音を抑制することができるという作用を有する。
【００４１】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
【００４２】
（実施の形態１）
図１に示すように、浴室などの高温高湿の空間を換気する換気扇として使用される多翼送風機１は、下面２が開口した外郭３と、外郭３に内包されるスクロールケーシング４と、スクロールケーシング４に内包される多翼羽根車５と、多翼羽根車５を回動する電動機６から構成されている。スクロールケーシング４は、例えば、外形２３０ｍｍ×２５０ｍｍ、高さ１５０ｍｍで、下面２に対向する面に内径１３２ｍｍのベルマウス状の吸込口７を備えた吸込板８と、吸込板８に対向する天板９とで渦巻き状の側壁１０を挟んで構成され、スクロールケーシング４の側壁１０に吐出口１１を備えている。電動機６は外径９０ｍｍの駆動部１２と回転軸となるシャフト１３と、駆動部１２に電気を送る電源線１４と、電源線１４を駆動部１２から引き出すための引き出し穴１５で構成され、駆動部１２の劣化を防止する目的で、スクロールケーシング４内を流れる高温高湿の空気と駆動部１２の引き出し穴１５を隔絶するように駆動部１２の一部が天板９の外側に設置されており、シャフト１３が天板９に設けられた穴からスクロールケーシング４内に突出している。スクロールケーシング４の天板９は、多翼送風機１の高さ寸法を小さくするために、駆動部１２を設置する部分がスクロールケーシング４の内側に向かって略コーン形状のへこみ部１７を備えており、へこみ部１７は、例えば、最大外径１４０ｍｍ、頂上１６での外径１６６ｍｍで高さは３５ｍｍである。
【００４３】
多翼羽根車５は、例えば、１８度の角度を持って略円錐状の外径１７０ｍｍの主板１８と、主板１８の吸込側に環状に配設された５０枚の吸込側ブレード１９と、電動機６側に配設された５０枚の電動機側ブレード２０と、主板１８を空気が流通するための略扇型の６個の通風穴２１とを備え、吸込口７と略同心となるように主板１８が電動機６のシャフト１３に垂直に固定されている。電動機側ブレード２０のブレード端２２は、へこみ部１７の頂上１６よりも電動機６側に突出しており、また電動機側ブレード２０のブレード端２２は、天板９との隙間と、天板９のへこみ部１７との隙間をそれぞれ、例えば、３ｍｍに保って沿う形状になっている。電動機側ブレード２０の垂直断面において、略コーン形状のへこみ部１７と、電動機側ブレード２０のブレード端２２から主板１８に向かって電動機側ブレード２０の一部とが、オーバーラップしている。重なっている。
【００４４】
また、吸込側ブレード１９の内径Ｄａ（１３２ｍｍ）は吸込口内径Ｄｉと同等で、かつ吸込側ブレード外径Ｄｂは１７０ｍｍで吸込口内径Ｄｉより大きく、また吸込口７と吸込側ブレード１９が３ｍｍの間隔を保って軸方向に重なるように吸込側ブレード１９に切り欠き２３を備え、吸込口７と吸込側ブレード１９の軸方向の重合部２４を構成している。
【００４５】
ここで、隙間を３ｍｍとしているのは、外径１７０ｍｍの多翼羽根車５の製造誤差による軸心ブレやアンバランスにより、吸込口７や天板９との衝突を防ぎ、かつ隙間を小さくするのに適しているためである。
【００４６】
この構成により、電動機６に固定された多翼羽根車５が回転することにより、吸込口７から多翼羽根車５に案内された空気は、一部は吸込側ブレード１９の間を通過し、また一部は主板１８の通風穴２１を通って電動機側ブレード２０の間を通過して、両者が合流してスクロール室２５に至り、吐出口１１から外部に排出されるが、電動機側ブレード２０のブレード端２２は、へこみ部１７の頂上１６よりも電動機６側に突出しており、かつへこみ部１７に３ｍｍの隙間を保って沿う形状になっているため、電動機６の駆動部１２の一部を風路から隔絶し、多翼送風機１の軸方向寸法を小さくするために天板９にへこみ部１７を設けた場合においても、電動機側ブレード２０の長さを長くすることができ、送風効率を向上することができる。
【００４７】
また、天板９と電動機側ブレード２０のブレード端２２の隙間が例えば３ｍｍ程度と小さいため、天板９と電動機側ブレード２０のブレード端２２の隙間からの逆流を抑制することができ、送風効率を向上することができる。天板９と電動機側ブレード２０のブレード端２２の隙間は、ここでは、約３ｍｍ程度としたが、天板９と電動機側ブレード２０のブレード端２２の隙間からの逆流を抑制することができる隙間であればよい。
【００４８】
また、吸込口７と吸込側ブレード１９が軸方向の重合部２４を持つため、隙間からの逆流を抑制することができ、送風効率を向上することができる。
【００４９】
また、多翼羽根車５の主板１８は１８度の角度を持って略円錐状となっているため、通風穴２１から電動機側ブレード２０への流入を滑らかにすることができ、電動機側ブレード２０への流入を多くし、送風効率を向上することができる。
【００５０】
また、通風穴２１の数が６個で、吸込側ブレード１９の枚数５０枚の約数でないため、通風穴２１による圧力変動音と吸込側ブレード１９による圧力変動音の周波数が重ならまいため、騒音を抑制することができる。
【００５１】
（実施の形態２）
図２に示すように、多翼送風機１の吸込側ブレード内径Ｄａが電動機６側に向かって暫時小さくなる構成となっている。電動機６側に向かって暫時小さくなる構成は、吸込口７から流入した空気が通風穴２１に向かう回転軸方向の流れを促進することができればよく、例えば、吸込側ブレード１９の吸込側ブレード内径Ｄａがφ１３２ｍｍで、吸込側ブレード１９の吸込側ブレード内径Ｄａがφ１２２ｍｍにすればよい。
【００５２】
この構成により、吸込側ブレード１９の仕事量が電動機６側に向かって大きくなるため、吸込口７から流入した空気が通風穴２１に向かう回転軸方向の流れを促進することができ、電動機側ブレード２０へ流入を多くし、送風効率を向上することができる。
【００５３】
（実施の形態３）
図３に示すように、多翼羽根車５の吸込側ブレード１９の軸方向断面形状は、吸込口７に近く障害物がないため入口角２６が６３度、出口角２７が１５度で高風量に適した角度となっており、また電動機側ブレード２０は通風穴２１や天板９のへこみ部１７などの流入に対する圧力損失となる障害物があるため、軸方向断面形状は入口角２６が５２度、出口角２７が２５度の圧力損失に対抗するのに適した形状となっている。
【００５４】
この構成により、吸込側ブレード１９と電動機側ブレード２０のそれぞれの流れの状態に合わせた軸方向断面形状にすることができ、電動機側ブレード２０への流入を多くし、送風効率を向上することができる。
【００５５】
（実施の形態４）
図４に示すように、多翼羽根車５の吸込側ブレード１９は吸込口７に近く障害物がないため高風量に適するようブレード間の面積を広くするように４７枚、電動機側ブレード２０は通風穴２１や天板９のへこみ部１７などの流入に対する圧力損失となる障害物があるため、流れが電動機側ブレード２０に沿うようにブレード間の面積を狭くし、圧力損失に対抗できるように５２枚で構成されている。
【００５６】
この構成により、吸込側ブレード１９と電動機側ブレード２０のそれぞれの流れの状態に合わせたブレード枚数にすることにより電動機側ブレード２０への流入を多くし、送風効率を向上することができる。
【００５７】
（実施の形態５）
図５に示すように、多翼羽根車５の電動機側ブレード内径Ｄｃは１２６ｍｍで、吸込側ブレード内径Ｄａ（１３２ｍｍ）よりも小さく、また、電動機側ブレード２０の吸込側の角部２８が切り欠かれた構成となっている。
【００５８】
この構成により、電動機側ブレード２０の吸込側ブレード１９の内径よりも小さい部分が通風穴２１から流入する空気を掻き集めるため、電動機側ブレード２０への流入を多くし、送風効率を向上することができる。
【００５９】
また電動機側ブレード２０の吸込側の角部２８が切り欠かれているため、吸込側の角部２８へ空気のぶつかりを抑制することができるため、電動機側ブレード２０へスムーズに空気を流入させることができ、送風効率を向上することができる。
【００６０】
（実施の形態６）
図６に示すように、多翼羽根車５の吸込側ブレード１９と電動機側ブレード２０がそれぞれ５０枚で同数であり、吸込側ブレード１９の周方向のブレード間に電動機側ブレード２０が配設された構成となっている。
【００６１】
この構成により、吸込側ブレード１９と電動機側ブレード２０が周方向に互い違いに配設されているため、吸込側ブレード１９と電動機側ブレード２０がスクロールケーシング４の最接近部を同時に横切らないため、最接近部との干渉騒音を抑制することができ、騒音の低減することができる。
【産業上の利用可能性】
【００６２】
本発明は、電動機の一部を風路から隔絶しても本体厚みが薄く、ブレード長さが長く、逆流を防止し、電動機側ブレードへの流入を多くして送風効率を向上し、騒音を低減することができる多翼送風機を提供するものである。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】本発明の実施の形態１の多翼送風機を示す図（（ａ）側断面図、（ｂ）正面部分断面図）
【図２】本発明の実施の形態２の多翼送風機を示す側断面図
【図３】本発明の実施の形態３の多翼羽根車を示す図（（ａ）吸込側ブレードの断面図、（ｂ）電動機側ブレードの断面図）
【図４】本発明の実施の形態４の多翼羽根車を斜視図
【図５】本発明の実施の形態５の多翼送風機を示す側断面図
【図６】本発明の実施の形態６の多翼羽根車を示す図（（ａ）斜視図、（ｂ）断面図）
【図７】従来の多翼送風機を示す側断面図
【符号の説明】
【００６４】
１    多翼送風機
２    下面
３    外郭
４    スクロールケーシング
５    多翼羽根車
６    電動機
７    吸込口
８    吸込板
９    天板
１０  側壁
１１  吐出口
１２  駆動部
１３  シャフト
１４  電源線
１５  引き出し穴
１６  頂上
１７  へこみ部
１８  主板
１９  吸込側ブレード
２０  電動機側ブレード
２１  通風穴
２２  ブレード端
Ｄａ  吸込側ブレード内径
Ｄｉ  吸込口内径
Ｄｂ  吸込側ブレード外径
２３  切り欠き
２４  重合部
２５  スクロール室
２６  入口角
２７  出口角
Ｄｃ  電動機側ブレード内径
２８  角部
２９  最接近部
【図１】
2008082230.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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