(57)【要約】【課題】資材の積込み車両をトンネル内に乗り入れることが可能であるとともに、積込み車両による資材の荷取り位置からの資材を邪魔にならないように坑内に仮置きすることができる簡易構造のトンネル坑内の仮置きヤードを提供する。【解決手段】資材の荷取り位置７に設置する曲率のついた曲線レール８とこの曲線レール８に接続する直線レール９とこれらのレールを走行するクレーンとから構成され、曲線レール８は通行可能幅を残して端部がトンネル中央に向かい、直線レール９はトンネル中央よりずらせて脇側に寄せることで、トンネル方向に沿ってトンネル４の坑内の横断面脇部に資材の仮置き区間を形成した。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
資材の荷取り位置に設置する曲率のついた曲線レールとこの曲線レールに接続する直線レールとこれらのレールを走行するクレーンとから構成され、曲線レールは通行可能幅を残して端部がトンネル中央に向かい、直線レールはトンネル中央よりずらせて脇側に寄せることで、トンネル方向に沿ってトンネル坑内の横断面脇部に資材の仮置き区間を形成したことを特徴とするトンネル坑内の仮置きヤード。
【請求項２】
クレーンはテルハクレーンである請求項１記載のトンネル坑内の仮置きヤード。
【請求項３】
ターンバックルを介在させた吊りピースの下端に、レールの上部がスライド自在に貫通する係合部を形成したレール保持金物を設け、曲線レール、直線レールは、この吊りピースで支保工から吊支する請求項１または請求項２記載のトンネル坑内の仮置きヤード。
【請求項４】
テルハクレーンのホイスト本体への電源ケーブルは、ケーブルハンガーでレールに吊支し、曲線レールの曲線部を終点とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載のトンネル坑内の仮置きヤード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トンネル坑内に支保工などの資材を搬入する場合に、トンネル坑内の作業位置で搬送されて来た資材を仮置きするにトンネル坑内の仮置きヤードに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
坑外の資材ヤードが狭い場合や積雪などで充分な資材置き場を坑外に確保できない場合には、坑内に資材置き場を設置しなくてはならない。
【０００３】
トンネル内の切羽部と坑口からの資材（主に支保工）を搬送するに際して、移動式クレーンとしてのトラッククレーンを使用するのでは、アウトリガーが張り出して、車両の通行が完全にできなくなることがある。
【０００４】
小口径トンネル坑内での資材の荷下ろし作業の作業性に優れ、作業者の負担を軽くできると共に危険性も最小限に抑えることが可能なトンネル用の資材搬送機構として下記特許文献１がある。
【０００５】
これは、図８に示すように、トンネル３坑内に配置される資材搬送台車２および揚重装置１０とから構成され、前記揚重装置は、トンネルの天井部に設けた吊部材１１と、この吊部材に移動自在に設けた案内ガイド１２と、この案内ガイドの長手方向に沿って移動し、かつ、互いに接続してその長手方向に並設可能に設けた移動トロリー１３と、この移動トロリーに設けた資材の吊下機構１４とから構成されたトンネル用の資材搬送機構１である。
【０００６】
この特許文献１のトンネル用の資材搬送機構によれば、小口径トンネル坑内に軌道レールを介して移動される資材搬送台車により資材を搬送し、小口径トンネル坑内の天井部に設けた揚重装置により、資材を作業位置で積み卸し作業をすることが可能となるため、作業者の負担を大幅に軽減することができる。また、積み卸し作業時に伴う危険を最小限にくい止めることが可能となる。
【０００７】
資材搬送台車および揚重装置の構成が簡単であるため、小型化で安価な設備により資材の積み卸し作業を行うことが可能である。
【０００８】
揚重装置の構成を小口径トンネルの天井部に設けた吊部材と、この吊部材に移動自在に設けた案内ガイドと、この案内ガイドに沿って移動する移動トロリーに吊下機構を設けているため、小口径トンネルの掘削作業が進んで行っても、案内ガイドは作業位置にのみ配置して吊下機構を操作できるため都合が良い。
【０００９】
揚重装置は、移動トロリーの構成が延設できるようになっているため、吊下機構の操作ハンドルの位置と吊下フックの位置を自在に配置することが可能となり、作業者の操作が資材の構成に対応して設定できるため作業し易い。
【００１０】
資材載置台車は、その資材載置部に資材の移動を容易にするローラコンベヤを設けると共に、上下動する資材受台を設けているため、軌道レールに沿って資材載置台車を移動させるときは、その資材が載置位置から動かないように資材受台を上昇させた位置に資材を載置し、資材の積み卸し作業を行う位置では、資材受台を降下させてその資材をローラコンベヤの上に載置して移動が容易になるため、作業者の積み卸し作業の負担を軽減することが可能となる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
前記特許文献１は、小型化で安価な設備により資材の積み卸し作業を行うことが可能となるものではあるが、坑内に資材置き場を確保するものではない。特にトンネル３坑内に配置される資材搬送台車２があるので、坑内に資材置き場を確保するのは困難である。
【００１２】
また、資材の積込み車両をトンネル内に乗り入れて、この車両から下ろす場合に車両を止める場所を坑内に設けることもできない。
【００１３】
本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、資材の積込み車両をトンネル内に乗り入れることが可能であるとともに、積込み車両による資材の荷取り位置からの資材を邪魔にならないように坑内に仮置きすることができる簡易構造のトンネル坑内の仮置きヤードを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
前記目的を達成するため請求項１記載の本発明は、資材の荷取り位置に設置する曲率のついた曲線レールとこの曲線レールに接続する直線レールとこれらのレールを走行するクレーンとから構成され、曲線レールは通行可能幅を残して端部がトンネル中央に向かい、直線レールはトンネル中央よりずらせて脇側に寄せることで、トンネル方向に沿ってトンネル坑内の横断面脇部に資材の仮置き区間を形成したことを要旨とするものである。
【００１５】
請求項１記載の本発明によれば、クレーンは資材を吊り上げて曲線レールと直線レールを走行するが、曲線レールは通行可能幅を残して端部がトンネル中央に向かい、資材の荷取り位置に設置されるので、資材の積込み車両をトンネル内に乗り入れてトンネル中央に止め、ここから資材を吊り上げることができる。また、この車両の脇には通行可能幅を残しているので、通行の妨げになることはない。
【００１６】
クレーンで吊り上げられた資材は、直線レールに従いトンネル中央よりずらせて脇側を進み、トンネル方向に沿ってトンネル坑内の横断面脇部に資材の仮置き場を確保できるので、仮置された資材が邪魔になることはない。
【００１７】
請求項２記載の本発明は、クレーンはテルハクレーンであることを要旨とするものである。
【００１８】
請求項２記載の本発明によれば、テルハクレーンは、搬送用のレールと該レールに沿って走行自在となるように取り付けられた資材搬送用のホイストとからなるが、トラッククレーンや門型クレーンのように場所を取ることなく、簡易な設備として好適である。
【００１９】
請求項３記載の本発明は、ターンバックルを介在させた吊りピースの下端に、レールの上部がスライド自在に貫通する係合部を形成したレール保持金物を設け、曲線レール、直線レールは、この吊りピースで支保工から吊支することを要旨とするものである。
【００２０】
レールは吊りピースで支保工から吊られるが、既設の支保工は取付ピッチが精密ではないため、レールに吊りピースを溶接すると設置工事に手間が掛かる。請求項３記載の本発明によれば、このような支保工の取付ピッチの不揃いをターンバックルによる上下調整とレールの長さ方向によるスライドで調整でき、施工手間を省くことができる。
【００２１】
請求項４記載の本発明は、テルハクレーンのホイスト本体への電源ケーブルは、ケーブルハンガーでレールに吊支し、曲線レールの曲線部を終点とすることを要旨とするものである。
【００２２】
レールでのケーブルハンガーの負荷はケーブルハンガーが集中し易い曲線レール部分が大きくなり易いが、請求項４記載の本発明によれば、電源ケーブルは、曲線レールの曲線部を終点とすることで、この曲線レール部分での集中をなくし、押す力が小さくてすむようにできる。
【発明の効果】
【００２３】
以上述べたように本発明のトンネル坑内の仮置きヤードは、資材の積込み車両をトンネル内に乗り入れることが可能であるとともに、積込み車両による資材の荷取り位置からの資材を邪魔にならないように坑内に仮置きすることができる簡易構造のものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、図面について本発明の実施の形態を詳細に説明する。図１は本発明のトンネル坑内の仮置きヤードの１実施形態を示す説明図で、図中４はトンネルで、これは支保工５を組む山岳トンネルの場合である。
【００２５】
トンネル４内には、資材の積込み車両６が資材としての支保工５を積載してきて、トンネル中央に停車し、資材の荷取り位置７になる。
【００２６】
資材の荷取り位置７に設置する曲率のついた曲線レール８とこの曲線レール８に接続する直線レール９とこれらのレールを走行するクレーンとから構成され、曲線レール８は通行可能幅１５を残して端部が資材の荷取り位置７であるトンネル中央に向かう。
【００２７】
曲線レール８に接続する直線レール９は、トンネル４の中央よりずらせて脇側に寄せてトンネル軸方向に沿って伸ばす。
【００２８】
曲線レール８と直線レール９はＩ型鋼によるが、これら曲線レール８と直線レール９は図５に示すように、ターンバックル１６の上端に溶接用接合片１７を軸着し、また、下端に曲線レール８と直線レール９の上部のＴ形部分がスライド自在に貫通するＴ形係合部１８ａを形成したレール保持金物１８を軸着した吊りピース１９で山岳トンネルの設置済み支保工から吊支する。
【００２９】
このようなレールの設置の際は、鉛直方向の微調整はターンバックル１６で行い、平行方向の調整は、レール保持金物１８に対して長さ方向に曲線レール８と直線レール９をスライドすることで行う。
【００３０】
また、これら曲線レール８、直線レール９を走行するクレーンは、チェーンブロックを用いたホイスト本体２０によるテルハクレーンであり、ホイスト本体２０への電源ケーブル２１は、図６、図７に示すようにケーブルハンガー２２で曲線レール８、直線レール９に吊支し、曲線レール８の曲線部を終点とするようにした。
【００３１】
曲線レール８の曲率が大きくなると、ホイスト本体２０は動力があるため円滑に動くが、電源ケーブル２１のケーブルハンガー２２は動力がないため引っ掛かり易くなる。前記のように直線部より電源を取り、ケーブルの終点を曲線部の端とすることで、ホイスト本体２０で曲線部のケーブルハンガー２２を押すことができ、問題なく、曲線部を曲がることができる。
【００３２】
このようにして、本発明は、直線レール９はトンネル中央よりずらせて脇側に寄せることで、直線レール９の下方空間を利用し、トンネル方向に沿ってトンネル４の坑内の横断面脇部に資材の仮置き区間を形成できる。
【００３３】
使用法は、資材の積込み車両６が資材としての支保工５を積載してきて、トンネル中央に停車し、資材の荷取り位置７になるが、ここに曲線レール８の端部が位置するので、ホイスト本体２０で荷取りを行う。
【００３４】
ここからホイスト本体２０で吊り上げた支保工５を直線レール９の部分に移動し、その下の空間に荷降ろしし、ストックヤードを設ける。
【００３５】
なお、直線レール９はトンネル軸方向の天端でトンネル内の通行作業と上下関係にならない位置に配置しているので、他の作業の支障にはならない。
【００３６】
また、直線レール９は随時延長してストックヤードを増設することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明のトンネル坑内の仮置きヤードの１実施形態を示す説明図である。
【図２】本発明のトンネル坑内の仮置きヤードのレール設置部分の側面図である。
【図３】本発明のトンネル坑内の仮置きヤードのレール設置部分の正面図である。
【図４】本発明のトンネル坑内の仮置きヤードのレール設置部分の平面図である。
【図５】本発明のトンネル坑内の仮置きヤードで使用する吊りピースの正面図である。
【図６】本発明のトンネル坑内の仮置きヤードで使用するケーブルハンガーの側面図である。
【図７】本発明のトンネル坑内の仮置きヤードで使用するケーブルハンガーの正面図である。
【図８】従来例を示す縦断側面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１…資材搬送機構                      ２…資材搬送台車
３…トンネル                          ４…トンネル
５…支保工                            ６…車両
７…荷取り位置                        ８…曲線レール
９…直線レール                        １０…揚重装置
１１…吊部材                          １２…案内ガイド
１３…移動トロリー                    １４…吊下機構
１５…通行可能幅                      １６…ターンバックル
１７…溶接用接合片                    １８…レール保持金物
１８ａ…Ｔ形係合部                    １９…吊りピース
２０…ホイスト本体                    ２１…電源ケーブル
２２…ケーブルハンガー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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