(57)【要約】【課題】車両,船舶,航空機,建築物等における大部屋状椅子席の個別性（プライバシー）等の向上策に関する。例えば、新幹線の椅子席室では椅子席配置が通路を中心に二人並び椅子席が対に並べられている所謂２＋２方式なので、奥側着席者の離着席は手前側着席者に災いされ自在にできず、個別性等に難点がある。【解決手段】室の左右端列にそれぞれ複数の一人並び椅子席２が配置された椅子席端列と、上記椅子席端列の間に複数の二人並び椅子席４が配置された椅子席中間列とを具えたこと。【効果】一人並び椅子席２及び二人並び椅子席４の全着席者は自在に離着席が可能になるとともに自由空間が確保し易くなる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
室の左右端列にそれぞれ複数の一人並び椅子席が配置された椅子席端列と、上記椅子席端列の間に複数の二人並び椅子席が配置された椅子席中間列とを具えたことを特徴とする椅子席室。
【請求項２】
請求項１記載の椅子席室において、前後一対の一人並び椅子席,前後一対の二人並び椅子席それぞれの前側椅子席の脚凭れを起こし同じく前側椅子席の背凭れを倒すことにより形成された一人並び寝台,二人並び寝台を具えたことを特徴とする椅子席室。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両,船舶,航空機,建築物等における大部屋状椅子席室の個別性,安楽性及び経済性の向上策に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、新幹線電車８００系の椅子席室としては図３模式的三面図に示すようなものが知られている。
【０００３】
しかしながら、このような構造では下記のような欠点がある。
（１）  椅子席配置が通路０１を中心に二人並び椅子席０２が対に並べられている所謂２＋２方式なので、奥側着席者０３の離着席は手前側着席者０４に災いされ自在にできず、個別性（プライバシー）に難点がある。
【０００４】
（２）  利用時間によっては安楽性の観点より椅子席兼寝台が望まれるが、通路０１に接する椅子席は全席数の５０％しかないので、椅子席兼寝台の導入は経済性上容易でないことが予想される。
（３）  また、そのとき二人並び椅子席０２の背凭れ部０５の寸法０ａ及び脚凭れ部０６の寸法０ｂに特別な配慮が加えられていないと、寝台一台分の空間で椅子席一脚しか設けられないので、椅子席兼寝台の導入は同じく経済性上容易でないことが予想される。
【０００５】
【非特許文献１】宮田  豊：ＪＲ九州８００系新幹線電車，鉄道図書刊行会,鉄道ピクトリアル２００４年５月号ｐ６８〜７５
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みて提案されたもので、着席者の離着席が自在で、したがって個別性に優れた椅子席室を提供することを目的とする。
【０００７】
また、椅子席を利用して寝台を形成することができる、安楽性及び経済性に優れた椅子席室を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
そのために、請求項１の発明は室の左右端列にそれぞれ複数の一人並び椅子席が配置された椅子席端列と、上記椅子席端列の間に複数の二人並び椅子席が配置された椅子席中間列とを具えたことを特徴とする。
【０００９】
また、請求項２の発明は、請求項１記載の椅子席室において、前後一対の一人並び椅子席,前後一対の二人並び椅子席それぞれの前側椅子席の脚凭れを起こし同じく前側椅子席の背凭れを倒すことにより形成された一人並び寝台,二人並び寝台を具えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
このような構造によれば、下記の効果が奏せられる。
まず、室の左右端列にそれぞれ複数の一人並び椅子席が配置された椅子席端列と、上記椅子席端列の間に複数の二人並び椅子席が配置された椅子席中間列とを設けているので、各椅子席が直接通路に接しており着席者の離着席が自在で、したがって個別性に優れた椅子席室を提供することができる。  
【００１１】
次に、上記構成要件に加えて、前後一対の一人並び椅子席,前後一対の二人並び椅子席それぞれの前側椅子席の脚凭れを起こし同じく前側椅子席の背凭れを倒すことにより形成された一人並び寝台,二人並び寝台を設けているので、着席者は臥床位も能率的に選択することができ、したがって安楽性及び経済性に優れた椅子席室を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明を図３に示す新幹線電車８００系の外郭に適用した請求項１に関する一実施例を、図１に示す。ここで、同図（ａ）は平面図、同図（ｂ）は縦断面図、同図（ｃ）は横断面図である。
そして、同図において１は室の左右端列にそれぞれ複数の一人並び椅子席２が配置された椅子席端列と、上記椅子席端列の間に複数の二人並び椅子席４が配置された椅子席中間列とを設けた椅子席室である。なお、５は袖仕切りである。
【００１３】
次に、本発明を同じく図３に示す新幹線電車８００系の外郭に適用した請求項２に関する一実施例を図２に記述する。ここで、同図（ａ）は平面図、同図（ｂ）は縦断面図、同図（ｃ）は横断面図である。
そして、図面集約の便を図るため便宜的に同図（ａ）の左側半分,同図（ｂ）の前側半分,同図（ｃ）の左側半分に椅子席として使用する場合を、同図（ａ）の右半分,同図（ｂ）の後側半分,同図（ｃ）の右側半分に寝台として使用する場合をそれぞれ示す。
【００１４】
このとき、１１は起倒式脚凭れ１２と起倒式背凭れ１３とが設けられた前側一人並び椅子席、１４は後側一人並び椅子席である。
また、１５は起倒式脚凭れ１６と起倒式背凭れ１７とが設けられた前側二人並び椅子席、１８は後側二人並び椅子席である。
【００１５】
そして、寝台を形成する場合は前側一人並び椅子席１１の起倒式脚凭れ１２を起こすとともに起倒式背凭れ１３を倒すことにより寝台１９が形成され、同じように前側二人並び椅子席１５の起倒式脚凭れ１６を起こすとともに起倒式背凭れ１７を倒すことにより寝台２０が形成される。
ここで、２１，２２はそれぞれヒンジ、２３は椅子席室である。
【００１６】
なお、同図（ｂ）において、ｄは起倒式脚凭れ長さで椅子前面空間長さｅより若干短く、更にｆは起倒式背凭れ長さで椅子前面空間長さｅより若干短く設定しているので、寝台一台の長さに椅子席二脚が配置できるようになっている。
ちなみに、船舶設備規程では椅子席前面空間長さｅについて３０ｃｍ以上を,椅子奥行きについては４０ｃｍ以上をそれぞれ求めている。
【００１７】
このような構造において、通常使用時は図１（ａ）に示す請求項１の形態とすれば、椅子席２及び椅子席４の全着席者は自在に離着席できるので、個別性が向上する。
【００１８】
また、長時間使用時や夜間使用時は図２（ａ）右側半分に示す請求項２の形態とすれば、臥床者の安楽性は抜群に向上するとともに、通常使用時の椅子席定員を損ねることがなく、経済性も維持することができる。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
本発明は車両のみならず、船舶,航空機,建築物等における個別性,安楽性及び経済性の向上に資する。
ちなみに、船舶においては船酔い対策にも寝台を活用すれば、安楽性の向上効果は更に著しい。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の請求項１に関する実施形態を示す新幹線電車の椅子席室模式的三面図
【図２】本発明の請求項２に関する実施形態を示す新幹線電車の椅子席室模式的三面図
【図３】公知の新幹線電車８００系椅子席室を示す模式的三面図
【符号の説明】
【００２１】
１    椅子席室
２    一人並び椅子席
３    通路
４    二人並び椅子席
１１  前側一人並び椅子席
１２  前側一人並び椅子席の脚凭れ
１３  前側一人並び椅子席の背凭れ
１４  後側一人並び椅子席
１５  前側二人並び椅子席
１６  前側二人並び椅子席の脚凭れ
１７  前側二人並び椅子席の背凭れ
１８  後側二人並び椅子席
１９  一人並び寝台
２０  二人並び寝台
２１  椅子席室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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