(57)【要約】【課題】タンク内での流体の流れを均一化し、タンク内での温水の滞留を防止し、温水を効率良くタンク外に流出することができる蓄熱タンクを提供する。【解決手段】流体を保温貯蔵する樹脂製のタンク本体１の外周全体を断熱材７で覆った蓄熱タンクの内部には、分散手段として、流入した流体の主流の流れを分散する邪魔板５が設けられている。邪魔板５の１例では、四角形の邪魔板の３辺に沿って複数の穴５１又は複数の溝５２或いはスリットが設けられている。或いは、邪魔板５′の３辺とタンク本体の入口パイプ２側の面を除く３つの内側面との間に隙間ｇを形成してもよい。またタンク本体内には、仕切り板４も設けられている。【選択図】図１
2008075550.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体を保温貯蔵する樹脂製のタンク本体（１）と、
前記タンク本体（１）の外周全体を覆う断熱材（７）と、
前記タンク本体（１）に配設され、前記タンク本体（１）に流体を流入する入口パイプ（２）と、
前記タンク本体（１）に配設され、前記タンク本体（１）から流体を流出する出口パイプ（３）と、
を備えていて、流体を保温貯蔵する蓄熱タンクにおいて、
前記タンク本体（１）内には、前記入口パイプ（２）から前記タンク本体（１）内に流入した流体の主流の流れを分散させる分散手段（５，２０）が設けられていることを特徴とする蓄熱タンク。
【請求項２】
前記分散手段が、前記タンク本体（１）内に設けられた少なくとも１つの邪魔板（５）であることを特徴とする請求項１に記載の蓄熱タンク。
【請求項３】
前記タンク本体（１）の横断面形状が、四角形であり、その横方向（Ｌ方向）と縦方向（Ｗ方向）のサイズが、前記邪魔板（５）のサイズと同じであることを特徴とする請求項２に記載の蓄熱タンク。
【請求項４】
前記邪魔板（５）には、多数の穴（５１，５１ａ，５１ｂ）又は複数の溝（５２，５２ａ，５２ｂ）或いはスリットが形成されていることを特徴とする請求項２又は３に記載の蓄熱タンク。
【請求項５】
前記邪魔板（５′）を前記タンク本体（１）の横方向（Ｌ方向）及び縦方向（Ｗ方向）のサイズより若干小さいサイズで形成し、前記邪魔板（５′）と前記タンク本体（１）の内側面との間に間隙（ｇ）を形成することを特徴とする請求項２に記載の蓄熱タンク。
【請求項６】
前記分散手段が、前記入口パイプ（２）を前記タンク本体（１）内部に奥深く延長し、この延長部（２０）の両側面に複数の噴出孔（２１）が並んで形成されている噴流パイプ（２０）であることを特徴とする請求項１に記載の蓄熱タンク。
【請求項７】
前記入口パイプ（２）が前記タンク本体（１）の下方側に配設され、前記出口パイプ（３）が前記タンク本体（１）の上方側或いは下方側に配設されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の蓄熱タンク。
【請求項８】
前記タンク本体（１）内に更に少なくとも１つの仕切り板（４）が設けられていることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載の蓄熱タンク。
【請求項９】
車両の冷却水回路中に設けられ、エンジンから流出するエンジン冷却水を保温貯蔵し、この貯蔵した温水を始動時におけるエンジンの暖機又は車室内の暖房等に利用する車両用蓄熱タンクにおいて、
タンク本体（１）が樹脂製で、直方体形状をしていて、その外周全体が断熱材（７）で覆われており、
前記タンク本体（１）内部には、前記タンク本体（１）入口からのエンジン冷却水の主流の流れを分散する分散手段（５，２０）が設けられていることを特徴とする車両用蓄熱タンク。
【請求項１０】
前記分散手段が、前記タンク本体（１）内に設けられた、少なくとも１つの邪魔板（５）、或いは入口パイプ（２）を前記タンク本体（１）内部に奥深く延長し、この延長部（２０）の両側面に複数の噴出孔（２１）が並んで形成されている噴流パイプ（２０）であることを特徴とする請求項９に記載の車両用蓄熱タンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、温水を保温貯蔵する蓄熱タンクに関するものであり、特に車両の冷却回路中に設けられ、エンジン冷却水を保温貯蔵する車両用蓄熱タンクに好適である。
【背景技術】
【０００２】
車両の水冷式内燃機関（エンジン）の暖機促進と同時に車室内の暖房を図るために、エンジンから流出するエンジン冷却水を保温貯蔵する蓄熱タンクを冷却水回路に配設し、蓄熱タンク内に貯蔵された高温の冷却水をエンジンに導入してエンジンの暖機促進を図ったり、又はこの高温の冷却水を暖房用ヒーターに導入して車室内を暖めたりする車両の冷却系装置が提案されている。即ち、この冷却系装置は車両の通常運転時において、エンジンより発生する余剰熱をエンジンの冷却水系に組み込まれた蓄熱タンクに蓄えることにより、車両始動時等にエンジンや車両室内を暖めるものである。このように車両用蓄熱タンクは、エンジンの余剰熱を有効利用し、車両の運転において全体的な観点から燃料消費の低減を図るように使用できる。
【０００３】
このような蓄熱タンクは、一般に蓄熱タンク本体を成すステンレス製の内筒タンクと、同じくステンレス製の外筒タンクとを具備しており、内筒タンクと外筒タンクとの間の空間が略真空に保たれることにより断熱された２重断熱タンク構造となっている。内筒タンクと外筒タンクとは開口部において溶接等によって固着されており、この開口部に流入側流路と流出側流路とが設けられたボディバルブが挿入され、挿着されている。
【０００４】
しかしながら、このような蓄熱タンクにおいては、蓄熱タンクから温水を排出するために、流入側流路から冷水を入れて流出側流路から温水を排水させようとしても、取り入れた冷水の一部が短絡してそのまま流出側流路から排出してしまい蓄熱した温水を有効に取り出すことが難しいという問題があった。このため、特許文献１では、ボディバルブの流出側流路に接続して、蓄熱タンク内を垂直に伸びたセンターパイプと、蓄熱された温水と流入した冷水との混合を防止する混合防止板を蓄熱タンク内に設けている。
【０００５】
このような従来の蓄熱タンクは、２重タンク構造のうえ、混合防止板、センターパイプ及びバルブボディ等で構成されているため、かなり高価な物になるという問題がある。
また、特許文献２では、真空断熱に代えて、内筒タンクと外筒タンクとの間に金属よりも熱伝導率が低い断熱材を充填することによって断熱を図っているが、この蓄熱タンクも基本的に２重タンク構造となっているため、十分なコスト削減ができないという問題がある。また、基本的にタンクの形状が円筒状に限定され、場合によっては車両搭載のためのスペース効率が悪いという問題がある。
【０００６】
【特許文献１】特開２００３−８０９２９号公報
【特許文献２】特開２００４−３１７０４４号公報
【０００７】
そこで、発明者らは、先に特願２００６−８５１６２号として、図６に示すような樹脂製のタンク本体を真空断熱材で覆うようにした蓄熱タンクを提案している。この蓄熱タンクは、直方体形状をしていて、タンク本体１内部を多段パスとする複数枚の仕切り板４をタンク本体１内部に設け、流体の主流方向を１８０°転向させて蛇行状に流れるようにして、タンク本体１内に流入する冷水が、仕切り板４により細分化された空間をターンしながらタンク本体１内の温水を押し上げ、温水をタンク本体１から排水することで、冷温水の混合を防止するようにしている。
【０００８】
しかしながら、このような仕切板構造とした場合、図６においてＷ方向（縦方向）のタンクサイズが或る程度（例えば、５０mm）以上になると、タンク本体１内のサイド寄りの温水が効率良く押し出せなくなるという問題が生じる。即ち、流入管からタンク本体１内に入る冷水の主流が、タンク本体の正面内壁に衝突して、上方（２段目）に上がるが、サイド寄りに流れが殆ど発生せず、タンク本体内に温水が滞留してしまうという問題がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、タンク内での流体の流れを均一化し、タンク内での温水の滞留を防止し、温水を効率良くタンク外に流出することができる蓄熱タンクを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、前記課題を解決するための手段として、特許請求の範囲の各請求項に記載の蓄熱タンクを提供する。
請求項１に記載の蓄熱タンクは、タンク本体１内に入口パイプ２からの流体の主流の流れを分散させる分散手段５，２０が設けられているものであり、これにより、タンク本体１内での流体の流れを均一化し、滞留することなく、温水を効率良くタンク本体外に流出することができる。
【００１１】
請求項２の蓄熱タンクは、分散手段がタンク本体１内に設けられた少なくとも１つの邪魔板５であることを規定したものである。
請求項３の蓄熱タンクは、タンク本体１の横断面形状が四角形で、その縦×横のサイズが、邪魔板５のサイズと同じにしたものであり、邪魔板５はタンク本体１の内面にぴったりと固定される。
請求項４の蓄熱タンクは、邪魔板５には多数の穴５１，５１ａ，５１ｂ又は複数の溝５２，５２ａ，５２ｂ或いはスリットが形成されていることを特定したものである。
【００１２】
請求項５の蓄熱タンクは、邪魔板５′をタンク本体１の横方向（Ｌ方向）及び縦方向（Ｗ方向）のサイズより若干小さいサイズで形成し、この邪魔板５′とタンク本体１の内側面との間に間隙ｇを形成することを特定したものであり、穴５１、溝５２又はスリットの場合と同様の効果を奏する。
請求項６の蓄熱タンクは、分散手段が、入口パイプ２をタンク本体１内部に奥深く延長し、この延長部２０の両側面に複数の噴出孔２１が並んで形成されている噴流パイプ２０であることを特定したものであり、噴流パイプ２０においても、邪魔板５の場合と同様にタンク本体１内での流体の流れを均一化することができる。
請求項７の蓄熱タンクは、入口パイプ２をタンク本体１の下方側に、出口パイプ３をタンク本体１の上方側又は下方側に配設するようにしたものであり、これにより、車両の搭載状況等により、入口パイプ２及び出口パイプ３の設置位置を或る程度変えることができ、またタンク本体１内の流体流路の流さを長く確保することが可能となる。
【００１３】
請求項８の蓄熱タンクは、タンク本体１内に邪魔板５又は噴流パイプ２０に加えて更に少なくとも１つの仕切り板４を設けたものであり、これにより、流体の流れのターン数を増やすことができ、タンク本体１内の流体流路の長さを長くすることができる。
請求項９に記載の車両用蓄熱タンクは、蓄熱タンクを車両の冷却水回路中に設け、エンジン冷却水を保温貯蔵し、この貯蔵した温水を始動時におけるエンジンの暖機又は車室内の暖房等に用いる車両用に利用したものであり、この車両用蓄熱タンクでも、タンク本体１内部にエンジン冷却水の主流の流れを分散する分散手段５，２０が設けられているものであり、これにより、タンク本体１内でのエンジン冷却水の流れを均一化し、タンク本体１内の温水を効率良くタンク本体外のエンジン等に流出できる。
請求項１０の車両用蓄熱タンクは、分散手段が、タンク本体１内に設けられた、少なくとも１つの邪魔板５、或いは入口パイプ２をタンク本体１内部に奥深く延長され、この延長部の両側面に複数の噴出孔２１が並んで形成されている噴流パイプ２０であることを特定したものである。
上記の課題を解決するための手段の項において付した符号は実施の形態の構成との対応を示すために付した参考符号であって、各構成を実施の形態の構成に限定するものではない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面に従って本発明の実施の形態の蓄熱タンクについて説明する。なお、本実施形態の蓄熱タンクは、車両のエンジン冷却水系に具備されて、エンジンの余剰熱を蓄積して、車両の始動時等においてエンジンや車室内等を暖めるのに使用される車両用蓄熱タンクに好適なものである。
図１は、本発明の第１実施の形態の蓄熱タンクの（ａ）タンク本体の斜視図と、（ｂ）タンク本体内に配置された邪魔板の平面図である。
【００１５】
蓄熱タンクのタンク本体１は、立方体又は直方体の形状をしており、例えば左右２分割となる樹脂製ケース等より形成されている。タンク本体１の外周全体は、断熱材７で覆われており、これによって蓄熱タンクが断熱構造となっている。タンク本体１の１つの側面の下部には、タンク本体１内へ流体を導入する入口パイプ２が、また同じ側面の上部には、タンク本体１内から流体が流出する出口パイプ３がそれぞれ取り付けられている。更にタンク本体１の内部には、仕切り板４（図１では２枚）が設けられると共に、分散手段として邪魔板５が設けられていて、タンク本体１内部に蛇行状の流路を形成している。
【００１６】
次に蓄熱タンクの上記した構成要素について更に詳細に説明する。
タンク本体１の形状は、図１（ａ）では、Ｌ（mm）（横方向の長さ）×Ｗ（mm）（縦方向の長さ）×Ｈ（mm）（高さ方向の長さ）よりなる直方体であるが、立方体又は円筒体でもよい。更には、直方体の一部を切り欠いた形状又は２つの異なる形状の直方体を組み合わせた形状等の異型形状などの様々な形状が、車両等の搭載スペースとの関係で採用可能である。図示の実施形態では、タンク本体１の横断面形状が四角形である。タンク本体１の横断面形状は、多角形でもよい。タンク本体１の材質としては、例えば、ポリフェニレンスルフィド（ＰＰＳ）、ポリフタルアミド（ＰＰＡ）、ポリアミド（ＰＡ）、ナイロン（ＮＹ）６６等のガラス繊維入りの樹脂材料が適用される。また、タンク本体１の板厚ｔは、強度及びコスト等を考慮すると、ｔ＝１〜３mm程度が好ましい。
【００１７】
タンク本体１に取り付けられる、流体を流入及び流出する入口パイプ２と出口パイプ３は、車両搭載又は据付後のホースの組み付け性を考慮すると、図１（ａ）に示されるようにタンク本体１の或る一面から同一方向に突出して設けられることが望ましい。しかしながら、各車両毎の搭載状況又は据付状況は変わるので、必ずしもタンク本体１の同一面、同一方向に取り付けなくてもよい。また、入口パイプ２と出口パイプ３のタンク本体１に取り付ける、高さ方向の位置関係は、図１（ａ）に示されるように流体の入口側である入口パイプ２がタンク本体１の下側に、流体の出口側である出口パイプ３がタンク本体１の上側に取り付けられることが望ましい。しかしながら、出口パイプ３をタンク本体１の下側に取り付けてもよい。しかし、その場合は、入口パイプ２からタンク本体１内に入った流体が、そのまま出口パイプ３から排出される（ショートパスする）ようなことがないように、タンク本体１内の入口パイプ２と出口パイプ３の接続口間に仕切り板を直立して設ける等の対策をする必要がある。入口パイプ２と出口パイプ３の両者をタンク本体１の下側に取り付けた場合は、タンク本体１内のターン数を多くして流体流路の長さを長くすることが可能となるが、一方、入口パイプ２を下部に、出口パイプ３を上部に配設した構成は、簡素な構成を可能にし、装置を安価に提供できる。
【００１８】
仕切り板４は、タンク本体１とは別体に形成されてもよいが、製造コスト、組み付け性を考慮すると、タンク本体１と一体に形成されることが好ましい。例えば、図１（ａ）では、仕切り板４は２枚設けられていて、横×縦×高さがＬ×Ｗ×Ｈ（mm）の直方体形状のタンク本体１に適用される仕切り板４は、横（Ｌ−Ａ）×縦（Ｗ）（mm）の長方形状をしている。上段の仕切り板４ａは、出口パイプ３がタンク本体１に取り付けられている位置よりやや下方に、タンク本体１の出口パイプ３（入口パイプ２）側の内面に接触するようにして、水平に設置される。従って、タンク本体１の出口パイプ３側の内面と対向する面と上段の仕切り板４ａとの間には、間隔Ａ（mm）が形成される。下段の仕切り板４ｂは、タンク本体１の略中間の高さ位置に、タンク本体１の入口パイプ２（出口パイプ３）側の内面と対向する面に接触するようにして、水平に設置される。従って、タンク本体１の入口パイプ２側の内面と下段の仕切り板４ｂとの間には、間隔Ａ（mm）が形成される。図１（ａ）では、仕切り板４の数は２枚であるが、タンク本体１の高さＨ等の関係で枚数を増加してもよい。また、仕切り板４の板厚ｔ1は、タンク本体１の板厚と同様に１〜３mm程度が好ましい。
【００１９】
下段の仕切り板４ｂの下方には、分散手段である邪魔板５が、仕切り板に代わって設置される。即ち、邪魔板５は、下段の仕切り板４ｂの下方であって、入口パイプ２がタンク本体１に取り付けられている位置よりやや上方に、タンク本体１の４つの内側面に接触するように、水平に設けられている。邪魔板５は、タンク本体１の横断面形状である横×縦の寸法がＬ×Ｗ（mm）の長方形と同じ形状（Ｌ×Ｗ（mm））をしていて、タンク本体１の内面にしっかりと嵌合している。なお、邪魔板５は必ずしも水平に設置する必要はなく、斜めに設置してもよい。邪魔板５の板厚ｔ2も、タンク本体１及び仕切り板と同様に１〜３mm程度が好ましい。
【００２０】
第１実施形態では、分散手段である邪魔板５には、入口パイプ２からタンク本体１内に流れ込んだ流体の主流の流れを分散するための多数の穴５１が穿設されている。図１（ｂ）に示すように邪魔板５の穴５１は、邪魔板５の入口パイプ２側の辺を除く３つの辺に沿って形成されており、入口パイプ２側の辺と対向する辺（Ｗ方向の辺）では、１列で１０個の穴５１ａが、残りの２つの辺（Ｌ方向の辺）では、２列で１４個（１列７個）の穴５１ｂが形成されている。したがって、邪魔板５の中央部及び入口パイプ２側の辺には、穴５１が形成されていない。なお、邪魔板５の４つの角部には、穴５１が形成されることになる。複数の穴５１からなる穴群は、入口パイプ２から導入される流れの延長上の正面部において比較的少ない数の穴を提供する。穴群は、入口パイプ２から導入される流れの延長上から離れた側部において、正面部よりも多い数の穴を提供する。分散手段である、穴群を有する邪魔板５は、入口パイプ２から導入される流体の流れの勢いを抑える。この結果、流体は、邪魔板５より上へ向けて静かに流れてゆく。邪魔板５に形成される穴５１の穴数、穴径、ピッチは、タンク本体１内の温水を効率よく排出する性能の最適化によって決められるパラメータである。この最適化によって適宜決められる。また、穴径については、不均一とすることが好ましい。
【００２１】
このようにして、本実施形態では、仕切り板４ａ，４ｂ及び邪魔板５は、タンク本体１内の流体室を上下方向に多段（図１（ａ）では４段）に分割すると共に、仕切り板４ａ，４ｂ及び邪魔板５は、各段の小流体室を連通する連通路を区画形成している。これらの連通路は、各段の小流体室の水平方向に離れた位置に開口するように位置付けられている。この結果、タンク本体１内には、Ｕターン或いはＷターンとも呼びうる蛇行状或いは螺旋状の流路が提供される。これら複数の小流体室は、タンク本体１内での高温流体と低温流体との混合を抑制する。
【００２２】
従って、図１（ａ）では、入口パイプ２からタンク本体１内に入った流体は、まず邪魔板５に沿って流れ、正面のタンク本体１の内面に衝突し、２つの流れに分かれる。一方の流れは、正面のタンク本体１に衝突し、邪魔板５のＷ方向（縦方向）に配置された穴５１ａにより上方向に噴流化する。他方の流れは、正面のタンク本体１に衝突し、水平方向で渦流となり、入口パイプ２側へ戻りながら、邪魔板５のＬ方向（横方向）に配置された穴５１ｂにより上方向に噴流化する。２つの噴流化した流れは、邪魔板５と下段の仕切り板４ｂとで形成される小流体室内を仕切り板４ｂに沿って流れ、次いでタンク本体１の入口パイプ２側の内面で１８０°流れの方向を変えて（Ｕターン）して、上段と下段の仕切り板４ａ，４ｂで形成される小流体室内を流れ、更にタンク本体１の出口パイプ３側の内面と対向する面で再び１８０°流れの方向を変えて（Ｕターン）、上段の仕切り板４ａに沿って流れ、出口パイプ３から流出する。このように、入口パイプ２からタンク本体１内に入った流体は、邪魔板５で分散されると共に、タンク本体１内を蛇行しながら上昇して出口パイプ３から流出する。図１においては、邪魔板５の枚数は１枚で、仕切り板４の枚数は２枚で、基本的に分散の回数が１回でＵターンの回数は邪魔板５の分を含めて３回であるが、邪魔板５の枚数を増やして分散の回数を増やしたり、仕切り板４の枚数を増やしてターン回数を増やすことは、適宜可能である。
【００２３】
断熱材７としては、真空断熱材７が好適である。この真空断熱材７は、断熱性のある芯材とガスバリア性のある外被材としての金属ラミネート材とから構成され、芯材は金属ラミネート材内に挿入され、内部を減圧したのち真空に封止されている、真空断熱材７の芯材には、例えば無機繊維材、樹脂発泡材又は粒状体等の素材が用いられている。金属ラミネート材は、アルミニウムなどの金属箔をガスバリア層として、このガスバリア層の外面側にナイロンフィルム等を保護層として積層すると共に、ガスバリア層の内面側には、無延伸ポリプロピレン等のフィルムを熱溶着層として積層したラミネートフィルムである。
なお、断熱材７は真空断熱材に限定されず、他の断熱効果のある、ポリウレタン、ポリスチレン等の各種の断熱材を使用してもよい。
【００２４】
断熱材７は、図１（ａ）に一点鎖線で示すようにタンク本体１の外周全体を隙間なく覆うことが望ましい。但し、一部が露出したり、あるいは断熱効果の異なる部材によって覆われてもよい。断熱材７は、例えば、タンク本体１を覆う袋状とすることができる。また、断熱材７は、タンク本体１の大部分を収容する箱型の部材と、この箱型部材の開口部を覆う蓋とで構成されてもよい。また、断熱材７は、テーピング等で密閉されることが望ましい。断熱材７は、タンク本体１の各面毎の大きさの断熱パネルをつなぎ合わせ、それら断熱パネルの間をテーピングする構造により提供されてもよい。
【００２５】
このように本実施形態では、入口パイプ２に最も近い部位である最下段に邪魔板５を採用した。しかもこの邪魔板５の３つの辺側にＷ方向の１列の穴５１ａとＬ方向の２列の穴５１ｂを配置した。これらの構成により、入口パイプ２から入った流体の主流が、タンク本体１の正面壁（入口パイプが接続する面と対向する面）に衝突した後に、Ｗ方向の穴５１ａを通る上方向の噴流と、水平方向で渦流となり入口側に戻りながら、Ｌ方向の穴５１ｂを通る上方向の噴流とになる。この結果、流体の流れが均一化し、タンク本体１内の温水を効率良く押し出すことができる。
また、邪魔板５の後流に対して、ｎ枚の仕切り板４を配置することにより、更なる流れの均一化が可能となる。更に、穴の径の不均一化、ピッチ不等間隔により、更なる流れの均一化が可能となる。
【００２６】
図２の本発明の第２実施形態の蓄熱タンクにおける邪魔板の平面図である。この第２実施形態では、分散手段である邪魔板５に形成した第１実施形態の穴５１に代えて、複数の溝５２又はスリットとしている。即ち、図２に示すように邪魔板５の溝５２は、邪魔板５の入口パイプ２側を除く３つの辺に沿って形成されており、邪魔板５の入口パイプ２側に対向する辺（Ｗ方向の辺）に３つの溝５２ａが１列に形成され、残りの２つの辺（Ｌ方向の辺）では、３つの溝５２ｂと２つの溝５２ｂとが千鳥状に２列に形成されている。したがって、邪魔板５の中央部及び入口パイプ２側の辺には溝５２が形成されていない。その他の構成は、第１実施形態と同様であるので説明を省略する。
【００２７】
図３は、本発明の第３実施形態の蓄熱タンクにおける邪魔板の平面図である。この第３実施形態では、タンク本体１の３つの側面と邪魔板５′の３つの辺との間に間隙ｇが形成されている。即ち、分散手段である邪魔板５′の縦×横の寸法が、タンク本体１の横断面における縦（Ｗ）×横（Ｌ）（mm）の寸法よりも小さく、縦（Ｗ−２ｇ）×横（Ｌ−ｇ）（mm）の大きさに形成される。したがって、邪魔板５′をタンク本体１の入口パイプ２側の内面に当接して設けることによって、邪魔板５′とタンク本体１の入口パイプ２側と対向する面との間に間隙ｇが設けられ、またＬ方向における邪魔板５′とタンク本体１の２つの面との間にも間隙ｇが設けられる。分散手段である邪魔板５′によって形成されるこれらの間隙ｇから上方向への噴流が形成されることにより、流体の流れが均一化される。
その他の構成は、第１実施形態と同様であるので説明を省略する。
【００２８】
図４は、本発明の第４実施形態の蓄熱タンクにおける邪魔板の平面図である。この第４実施形態では、分散手段である邪魔板５Ａと邪魔板５Ｂとが凹凸状に水平に組み合わせられるようになっていて、邪魔板５Ａと邪魔板５Ｂとの間に凹凸状間隙ｇ1と、Ｌ方向におけるタンク本体１の内面と邪魔板５Ａ及び５Ｂとの間に間隙ｇ2とが形成されるようになっている。凹凸状間隙ｇ1は、タンク本体１の入口パイプ２側の面に対向する面に寄せて形成されている。従って、入口パイプ２側の邪魔板５Ａが、入口パイプ２側の面に対向する面に配置される邪魔板５Ｂよりも大きく作られている。この第４実施形態においても、分散手段である邪魔板５Ａと５Ｂによって形成される間隙ｇ1及びｇ2から流れが上方向に噴流し、流体の流れの均一化が図れる。
その他の構成は、第１実施形態と同様であるので説明を省略する。
【００２９】
図５（ａ）は、本発明の第５実施形態の蓄熱タンクの斜視図であり、図５（ｂ）はその蓄熱タンクの横断面図である。この第５実施形態では、分散手段として邪魔板５に代えて、入口パイプ２の延長部２０に多数の噴出孔２１を穿設し、入口パイプ２の延長部２０を噴流パイプ２０としている。即ち、入口パイプ２は、タンク本体１の入口パイプ側の側面を貫通して、延びていて、タンク本体１の入口パイプ２側の面に対向する面に当接している、延長部２０を有している。入口パイプ２の延長部２０の両側面には、複数の噴出孔２１が並んで形成されている。出口パイプ３の少し下方のタンク本体１内には、仕切り板４が設けられている。したがって、入口パイプ２に導入された流体は、入口パイプ２の延長部２０の噴出孔２１から横方向（図５（ｂ）では上下方向）に噴出し、その後、徐々に上方向に向いて流れ、仕切り板４によって流れが変えられ、出口パイプ３から流出する。このように、分散手段として入口パイプ２の延長部２０を複数の噴出孔２１をもつ噴流パイプ２０とすることによっても、タンク本体１内での流れの滞留を防止し、流れの均一化を図ることができる。
以上に述べた実施形態では、多角形の断面をもつタンク本体１内には、蛇行しながら上下方向に沿って延びる通路が区画形成される。蛇行通路は、水平方向に沿って延びた２つの通路を、それらの端部において垂直方向に連通した形状として提供される。タンク本体１内には、ほぼ水平方向に沿って拡がる少なくとも１枚の仕切り板が配置されて蛇行通路が区画される。仕切り板は、その上下に区画される部屋を少なくとも一部分で大きく連通している。複数の仕切り板が設けられる場合、連通部分の位置が水平方向にずらされることで蛇行通路が区画される。蛇行通路は、タンク本体１の水平方向に関して、タンク本体１に接続される流体流路よりも充分に大きい通路断面積を提供している。特に、入口は、タンク本体１の一部にのみ接続されている。入口は、蛇行通路の最下部の始点に対応するタンク本体１の一の側面に接続されることができる。入口は、タンク本体１の幅方向のほぼ中央に接続されうる。分散手段は、タンク本体１の内部に区画された蛇行通路の最下部に、残部よりも充分に小さい部屋を区画する区画部材としての邪魔板５を備える。区画部材は、タンク本体１の下部に導入される流体をタンク本体１の残部に向けて流し出す開口部を区画し提供している。開口部は、複数の独立した開口、あるいは細長く延びる連続した開口によって提供されうる。開口部は、タンク本体１の側壁に沿って断続的に、あるいは連続して位置づけられている。開口部は、流体を、タンク本体１の下部から上へ向けて静かに、広く分散させて流し出す。開口部は、入口が設けられた入口側壁に対して対向する対向側壁と、入口側壁に隣接する隣接側壁とに沿って位置づけられている。隣接側壁に沿って位置付けられた開口部は、入口から導入される流体が直接に衝突しない部位において、流体が流れやすい通路を提供する。この結果、入口から導入される流体の噴流の影響が最も強く現れる蛇行通路の最下部において、噴流が直接に作用しない部位から流体が流される。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】（ａ）は本発明の第１実施形態の蓄熱タンクの斜視図であり、（ｂ）は、蓄熱タンク内に配置された邪魔板の平面図である。
【図２】本発明の第２実施形態の蓄熱タンク内に配置された邪魔板の平面図である。
【図３】本発明の第３実施形態の蓄熱タンク内に配置された邪魔板の平面図である。
【図４】本発明の第４実施形態の蓄熱タンク内に配置された邪魔板の平面図である。
【図５】（ａ）は本発明の第５実施形態の蓄熱タンクの斜視図であり、（ｂ）は、その蓄熱タンクの横断面図である。
【図６】本出願人が先に出願した蓄熱タンクの斜視図である。
【符号の説明】
【００３１】
１    タンク本体
２    入口パイプ
２０    延長部（噴流パイプ：分散手段）
２１    噴出孔
３    出口パイプ
４，４ａ，４ｂ    仕切り板
５，５′，５Ａ，５Ｂ    邪魔板（分散手段）
５１，５１ａ，５１ｂ    穴
５２，５２ａ，５２ｂ    溝
ｇ，ｇ1，ｇ2    間隙
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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