(57)【要約】【課題】競艇用ボートの試走時の音を収録し、その収録した音に基づいて競艇用ボートの着順を予想する競艇着順予想方法およびその装置を提供する。【解決手段】競艇用ボートの試走時の音を集音し、音に対応する信号を出力する集音工程と、集音工程によって出力される信号を処理して収録する収録工程と、収録工程によって収録された信号に基づいて競艇用ボートのエンジン特性を推定するエンジン特性推定工程と、エンジン特性推定工程によって推定されたエンジン特性に基づいて競艇用ボートの予想着順を算出する予想着順算出工程と、予想着順算出工程によって予想された競艇用ボートの予想着順を表示する表示工程と、を備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
競艇用ボートの試走時の音を集音し、前記音に対応する信号を出力する集音工程と、
前記集音工程によって出力される前記信号を処理して収録する収録工程と、
前記収録工程によって収録された信号に基づいて前記競艇用ボートのエンジン特性を推定するエンジン特性推定工程と、
前記エンジン特性推定工程によって推定された前記エンジン特性に基づいて前記競艇用ボートの予想着順を算出する予想着順算出工程と、
前記予想着順算出工程によって予想された前記競艇用ボートの前記予想着順を表示する表示工程と、
を備えることを特徴とする競艇着順予想方法。
【請求項２】
前記エンジン特性は、エンジン回転数であり、前記予想着順は、前記エンジン回転数の降順として算出されることを特徴とする請求項１記載の競艇着順予想方法。
【請求項３】
前記エンジン特性は、エンジンから発生する音の音量であり、前記予想着順は、前記音量の降順として算出されることを特徴とする請求項１記載の競艇着順予想方法。
【請求項４】
前記エンジン特性は、エンジンとプロペラから発生する音の合成音の音量であり、前記予想着順は、前記音量の降順として算出されることを特徴とする請求項１記載の競艇着順予想方法。
【請求項５】
競艇用ボートの試走時の音を集音し、前記音に対応する信号を出力する集音手段と、
前記集音手段から出力される前記信号を処理して収録する収録手段と、
前記収録手段によって収録された信号に基づいて前記競艇用ボートのエンジン特性を推定するエンジン特性推定手段と、
前記エンジン特性推定手段によって推定された前記エンジン特性に基づいて前記競艇用ボートの予想着順を算出する予想着順算出手段と、
前記予想着順算出手段によって予想された前記競艇用ボートの前記予想着順を表示する表示手段と、
を備えることを特徴とする競艇着順予想装置。
【請求項６】
前記エンジン特性は、エンジン回転数であり、前記予想着順は、前記エンジン回転数の降順として算出されることを特徴とする請求項５記載の競艇着順予想装置。
【請求項７】
前記エンジン特性は、エンジンから発生する音の音量であり、前記予想着順は、前記音量の降順として算出されることを特徴とする請求項５記載の競艇着順予想装置。
【請求項８】
前記エンジン特性は、エンジンとプロペラから発生する音の合成音の音量であり、前記予想着順は、前記音量の降順として算出されることを特徴とする請求項５記載の競艇着順予想装置。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は競艇着順予想方法およびその装置に関し、特に、競艇用ボートの試走時に収録した音に基づいて競艇用ボートの着順を予想する競艇着順予想方法及びその装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
競艇競技においては、競艇ファンは舟券を購入してレースを楽しむことができる。舟券を購入するときは、レースでの着順を予想するのが一般的である。従来、競艇ファンは、スポーツ新聞の競艇欄に書かれている有名選手などを目当てに、選手の過去の実績などからの実力に基づいて着順を予想する人が多かった。また、競艇競技のレースにおいては、選手の実力以外にもモータ（エンジン）の優劣、プロペラ（スクリュウ)の良し悪しがより重要になってきているといわれている。
【０００３】
競艇競技において、艇は主催者から選手に貸与されるものであって、競技期間中、選手は同じ艇に乗って競技を行う。主催者から貸与される艇がエンジンを備えていることは勿論であるが、プロペラは選手個人のものであり、選手は貸与された艇に自己のプロペラを装着して競技に臨んでいる。この時、選手はエンジンの調子に合わせてプロペラの調整を行うことが許されているだけでなく、競技期間中は、エンジン自体を調整することができるようになっている。また、競艇競技は、本レースの直前に試走を行うので、競艇ファンが舟券を購入する場合、試走中のエンジン音を判断基準の一つとしている。そして、エンジンの優劣を判断する方法として、展示走行でスタンド前を通過するときのエンジンの音で判断することができると言われている。
【０００４】
また、競艇競技でのレースの予想のための判断材料として、プロペラの調整具合を表示する装置も開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−３２４２３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
エンジン音でエンジンの優劣を判断できるようになるためには、今までは、競艇場に通い続け、毎レースの音を記憶し、その音に対する着順を記憶する必要がある。すなわち、人の記憶に頼る必要があり、定量的に判断するものではなく、精密なものではなかった。
【０００６】
本発明の目的は、上記の課題に鑑み、競艇用ボートの試走時の音を収録し、その収録した音に基づいて競艇用ボートの着順を予想する競艇着順予想方法及びその装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る競艇着順予想方法及びその装置は、上記の目的を達成するために、次のように構成される。
【０００８】
第１の競艇着順予想方法（請求項１に対応）は、競艇用ボートの試走時の音を集音し、音に対応する信号を出力する集音工程と、集音工程によって出力される信号を処理して収録する収録工程と、収録工程によって収録された信号に基づいて競艇用ボートのエンジン特性を推定するエンジン特性推定工程と、エンジン特性推定工程によって推定されたエンジン特性に基づいて競艇用ボートの予想着順を算出する予想着順算出工程と、予想着順算出工程によって予想された競艇用ボートの予想着順を表示する表示工程と、を備えることで特徴付けられる。
【０００９】
上記の競艇着順予想方法によれば、競艇用ボートの試走時の音を集音し、音に対応する信号を出力する集音工程と、集音工程によって出力される信号を処理して収録する収録工程とを備えている。また、上記の競艇着順予想装置は、収録工程によって収録された信号に基づいて競艇用ボートのエンジン特性を推定するエンジン特性推定工程と、エンジン特性推定工程によって推定されたエンジン特性に基づいて競艇用ボートの予想着順を算出する予想着順算出工程と、予想着順算出工程によって予想された競艇用ボートの予想着順を表示する表示工程と、を備えている。そのため、人の記憶に頼るのではなく、定量的で精密な測定データに基づく予想着順を算出、表示することができる。
【００１０】
第２の競艇着順予想方法（請求項２に対応）は、上記の方法において、好ましくは、エンジン特性は、エンジン回転数であり、予想着順は、エンジン回転数の降順として算出されることで特徴付けられる。
【００１１】
第３の競艇着順予想方法（請求項３に対応）は、上記の方法において、好ましくは、エンジン特性は、エンジンから発生する音の音量であり、予想着順は、音量の降順として算出されることで特徴付けられる。
【００１２】
第４の競艇着順予想方法（請求項４に対応）は、上記の方法において、好ましくは、エンジン特性は、エンジンとプロペラから発生する音の合成音の音量であり、予想着順は、音量の降順として算出されることで特徴付けられる。
【００１３】
第１の競艇着順予想装置（請求項５に対応）は、競艇用ボートの試走時の音を集音し、音に対応する信号を出力する集音手段と、集音手段から出力される信号を処理して収録する収録手段と、収録手段によって収録された信号に基づいて競艇用ボートのエンジン特性を推定するエンジン特性推定手段と、エンジン特性推定手段によって推定されたエンジン特性に基づいて競艇用ボートの予想着順を算出する予想着順算出手段と、予想着順算出手段によって予想された競艇用ボートの予想着順を表示する表示手段と、を備えることで特徴付けられる。
【００１４】
上記の競艇着順予想装置によれば、競艇用ボートの試走時の音を集音し、音に対応する信号を出力する集音手段と、集音手段から出力される信号を処理して収録する収録手段とを備えている。また、上記の競艇着順予想装置は、収録手段によって収録された信号に基づいて競艇用ボートのエンジン特性を推定するエンジン特性推定手段と、エンジン特性推定手段によって推定されたエンジン特性に基づいて競艇用ボートの予想着順を算出する予想着順算出手段と、予想着順算出手段によって予想された競艇用ボートの予想着順を表示する表示手段と、を備えている。そのため、人の記憶に頼るのではなく、定量的で精密な測定データに基づく予想着順を算出、表示することができる。
【００１５】
第２の競艇着順予想装置（請求項６に対応）は、上記の構成において、好ましくは、エンジン特性は、エンジン回転数であり、予想着順は、エンジン回転数の降順として算出されることで特徴付けられる。
【００１６】
第３の競艇着順予想装置（請求項７に対応）は、上記の構成において、好ましくは、エンジン特性は、エンジンから発生する音の音量であり、予想着順は、音量の降順として算出されることで特徴付けられる。
【００１７】
第４の競艇着順予想装置（請求項８に対応）は、上記の構成において、好ましくは、エンジン特性は、エンジンとプロペラから発生する音の合成音の音量であり、予想着順は、音量の降順として算出されることで特徴付けられる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、集音工程によって競艇用ボートの試走時の音を集音し、音に対応する信号を出力し、収録工程によって集音工程によって出力される信号を処理して収録する。また、エンジン特性推定工程によって収録工程で収録された信号に基づいて競艇用ボートのエンジン特性を推定し、予想着順算出工程によってエンジン特性推定工程で推定されたエンジン特性に基づいて競艇用ボートの予想着順を算出する。さらに、表示工程によって、予想着順算出工程で予想された競艇用ボートの予想着順を表示する。それにより、人の記憶に頼るのではなく、定量的で精密な測定データに基づく予想着順を算出、表示するので、競艇競技でのレースの予想のための重要な判断材料とすることができ、よりいっそう競艇競技を楽しむことができる。
また、本発明によれば、集音手段によって競艇用ボートの試走時の音を集音し、音に対応する信号を出力し、収録手段によって集音手段から出力される信号を処理して収録する。また、エンジン特性推定手段によって収録手段で収録された信号に基づいて競艇用ボートのエンジン特性を推定し、予想着順算出手段によってエンジン特性推定手段で推定されたエンジン特性に基づいて競艇用ボートの予想着順を算出する。さらに、表示手段によって、予想着順算出手段で予想された競艇用ボートの予想着順を表示する。それにより、人の記憶に頼るのではなく、定量的で精密な測定データに基づく予想着順を算出、表示するので、競艇競技でのレースの予想のための重要な判断材料とすることができ、よりいっそう競艇競技を楽しむことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の好適な実施形態（実施例）を添付図面に基づいて説明する。
【００２０】
図１は、競艇着順予想装置の外観図である。競艇着順予想装置１０は、本体１１にＯＮ・ＯＦＦスイッチ１２とモード切替スイッチ１３と波形選択スイッチ１４と測定／データボタン１５と集音マイク１６と音量調整つまみ１７と表示部１８と信号処理部１９と電池ケース２０を備えている。競艇着順予想装置１０は、試走中のボートから発生する音を２３０Ｈｚ帯と４６０Ｈｚ帯の２つの周波数帯で測定する。２３０Ｈｚ帯は、エンジンから発生される音であり、４６０Ｈｚ帯は、エンジンとプロペラから発生される音の合成音である。この競艇着順予想装置１０は、２３０Ｈｚ帯のエンジンから発生される音に基づいてエンジン回転数を推定し、その回転数の降順を、回転数に基づく予想着順として表示部に表示する。また、２３０Ｈｚ帯の音量の降順を、エンジン音に基づく予想着順として表示部に表示し、４６０Ｈｚ帯の音量の降順を、エンジンとプロペラの合成音に基づく予想着順として表示部１８に表示する。利用者は、その表示された３通りの予想着順を実際のレースの着順予想の判断材料にすることができ、競艇を楽しむことができる。
【００２１】
以下に図１で示された各部の機能を説明する。ＯＮ・ＯＦＦスイッチ１２は、電源のオンオフのためのスイッチである。モード切替スイッチ１３は、測定時とデータを見るときの切り替えスイッチである。波形選択スイッチ１４は、表示部１８に表示する波形をｄＢ波形にするかＨｚ波形にするかの切り替えスイッチである。ｄＢ波形にすると、測定中、２３０Ｈｚ帯の音量の変化を縦バーで表示する。Ｈｚ波形を選択すると、２つの各周波数帯の音量を縦バーで表示する。測定／データボタン１５は、測定をするかデータを表示するかのボタンである。測定モードの場合は、押している間が測定時間になる。１〜６番の各ボートのデータを収録すると、１番に戻って上書きしていく。データモードの場合は初めに、全体の予想結果を表示し、ボタンを押すごとに、１〜６番の各ボートのデータを表示し、全体予想結果に戻る。集音マイク１６は、ボートの音を集音するマイクである。音量調整つまみ１７は、音量を調整するつまみであり、測定の際に、縦バーがほとんど動かなかったり、振り切れる場合に適宜調節する。電池ケース２０は、電池を入れるケースである。
【００２２】
図２は、信号処理部１９を示すブロック図である。信号処理部１９は、収録部２１とエンジン特性推定部２２と予想着順算出部２３と表示制御部２４から成っている。収録部２１は、集音マイク１６で集音し、電気信号に変換したボートの音からエンジン音に対応する２３０Ｈｚ帯の信号と、エンジンとプロペラの合成音に対応する４６０Ｈｚ帯の信号を抽出し、それぞれの信号を収録する。エンジン特性推定部２２は、収録部２１によって収録された２３０Ｈｚ帯の信号からエンジン回転数を算出し、また、２３０Ｈｚ帯の信号の振幅からエンジン発生音の音量を算出する。さらにエンジン特性推定部２２は、収録部２１によって収録された４６０Ｈｚ帯の信号の振幅からエンジンとプロペラの発生音の合成音の音量を算出する。予想着順算出部２３は、エンジン特性推定部２２によって推定されたエンジン回転数の降順を予想着順として算出する。また、予想着順算出部２３は、エンジン特性推定部２２によって推定されたエンジン音の音量の降順を予想着順として算出する。さらに、予想着順算出部２３は、エンジン特性推定部２２によって推定されたエンジンとプロペラ音の合成音の音量を予想着順として算出する。表示制御部２４は、ボートの音を測定するときの収録部２１によって収録される２３０Ｈｚ帯の信号と４６０Ｈｚ帯の信号の時間変化あるいは振幅を表示部１８に表示させる。また、表示制御部２４は、エンジン特性推定部２２によって推定されたエンジン特性と予想着順算出部２３によって算出された予想着順を表示部１８に表示させる。エンジン特性推定部２２と予想着順算出部２３と表示制御部２４は、後述のマイコン３５（図３参照）によって実現される。
【００２３】
図３は、競艇着順予想装置１０の実際のハードウェア構成を示す図である。競艇着順予想装置１０は、集音マイク１６と増幅器３０とバンドパスフィルタ（ＢＰＦ）３１，３２とバンドパスフィルタ（ＢＰＦ）切替制御部３３とＡ／Ｄコンバータ３４とマイコン３５と入力部３６と表示部１８から構成されている。図２で示された収録部２１は、増幅器３０とバンドパスフィルタ（ＢＰＦ）３１，３２とバンドパスフィルタ（ＢＰＦ）切替制御部３３とＡ／Ｄコンバータ３４とマイコン３５によって実現される。
【００２４】
集音マイク１６は、ボートから発生される音を集音し、その音を電気信号に変換して出力する。増幅器３０は集音マイク１６で集音され、その音が変換され、出力された電気信号を増幅する。バンドパスフィルタ３１は、増幅器３０から出力される電気信号のうちエンジン音に対応する２３０Ｈｚ近辺の周波数を持つ電気信号だけを通すフィルタである。バンドパスフィルタ３２は、エンジンとプロペラからの合成音に対応する４６０Ｈｚ付近の周波数を持つ電気信号だけを通すフィルタである。これらの２つのバンドパスフィルタによって増幅器３０から出力される電気信号から、エンジン音に対応する２３０Ｈｚ帯の電気信号と、エンジンとプロペラからの合成音に対応する４６０Ｈｚ帯の電気信号が抽出される。バンドパスフィルタ切替制御部３３は、マイコン３５からの指令により２つのバンドパスフィルタ３１，３２を切替制御する。Ａ／Ｄコンバータ３４は、バンドパスフィルタ３１，３２を通過したアナログ形式の電気信号をデジタル形式の電気信号に変換する。マイコン３５は、２３０Ｈｚ帯の電気信号に対応するデジタル形式の電気信号と４６０Ｈｚ帯の電気信号に対応するデジタル形式の電気信号を収録・記憶し、処理する。また、マイコン３５は、測定プログラムと、エンジン特性を推定し、予想着順を算出するエンジン特性推定および予想着順算出プログラムを記憶している。それらのプログラムは、入力部からの命令により実行される。また、マイコン３６は、表示制御部２４の機能を有しており、それにより表示部１８を制御する。入力部３６は、図１で示されるＯＮ・ＯＦＦスイッチ１２とモード切替スイッチ１３と波形選択スイッチ１４と測定／データボタン１５と集音マイク１６と音量調整つまみ１７をまとめて１つの機能ブロックで表したものである。
【００２５】
図４は、測定プログラムのフローチャートである。図１で示されるＯＮ・ＯＦＦスイッチ１２により電源を入れ、モード切替スイッチ１３により測定モードにし、測定／データボタン１５を押すことにより、この測定プログラムは実行される。まず、この測定プログラムは、ステップＳ１１でバンドパスフィルタ３１に切り替える指令をバンドパスフィルタ切替制御部３３に送る。それにより、集音マイク１６でボートの発生する音を集音し、電気信号として出力され、増幅器３０で増幅された電気信号のうち、２３０Ｈｚ帯の電気信号がバンドパスフィルタ３１を通過し、Ａ／Ｄコンバータ３４でデジタル信号に変換され、マイコン３５に入力される。測定プログラムのステップＳ１２では、マイコン３５に入力された２３０Ｈｚ帯のデジタル信号が記憶される。ステップＳ１３では、マイコン３５に入力された２３０Ｈｚ帯のデジタル信号が表示部１８に表示される。ステップＳ１４では、バンドパスフィルタ３２に切り替える指令をバンドパスフィルタ切替制御部３３に送る。それにより、集音マイク１６でボートの発生する音を集音し、電気信号として出力され、増幅器３０で増幅された電気信号のうち、４６０Ｈｚ帯の電気信号がバンドパスフィルタ３２を通過し、Ａ／Ｄコンバータ３４でデジタル信号に変換され、マイコン３５に入力される。ステップＳ１５では、マイコン３５に入力された４６０Ｈｚ帯のデジタル信号が記憶される。ステップＳ１６では、マイコン３５に入力された４６０Ｈｚ帯のデジタル信号が表示部１８に表示される。ステップＳ１７では、図１で示した測定／データボタン１５がオンか否かを判断する。測定／データボタン１５がオンならば、ステップＳ１１を実行する。測定／データボタン１５がオフならば終了する。これにより、マイコンの記憶部に２３０Ｈｚ帯の波形と４６０Ｈｚ帯の波形が記憶される。この測定プログラムが実行されている間、マイコン３５の記憶部には、エンジン音に対応する２３０Ｈｚ帯の電気信号と、エンジンとプロペラの合成音に対応する４６０Ｈｚ帯の電気信号が記憶される。また、この測定プログラムが実行されている間、表示部１８に測定されている２３０Ｈｚ帯の電気信号の変化と４６０Ｈｚ帯の電気信号の変化を表示する。また、この測定の時、図１で示された音量調整つまみ１７により集音時の音量を調節することができる。実際の着順予想のための測定は、レースに出る１〜６番の各ボートの試走時に対して行われる。
【００２６】
図５は、エンジン特性推定および予想着順算出プログラムのフローチャートである。このプログラムは、モード切替スイッチ１３をデータを見るモードにし、測定／データボタン１５を押すことにより実行される。まず、ステップＳ２１では、エンジン回転数が算出される。このエンジン回転数の算出は、マイコン３５に記憶されたエンジン音である２３０Ｈｚ帯の電気信号の波形に基づいて算出される。測定され記憶された２３０Ｈｚ帯の電気信号の波形は、エンジンの回転数に対応して発生している。この正確な周波数を求め、その値から回転数が推定される。例えば、算出されたエンジン音の周波数が２２８Ｈｚであったならば、（２２８×６０）／２＝６８４０ｒｐｍと推定される。エンジン回転数の推定は、測定された１〜６番のボートに対して行われる。ステップＳ２２では、ステップＳ２１で１〜６番のボートに対して得られたエンジン回転数の降順を予想着順として決定する。ステップＳ２３では、測定された１〜６番のボートの２３０Ｈｚ帯のエンジン音の振幅を算出し、その振幅（音量）の降順を予想着順として決定する。ステップＳ２４では、１〜６番のボートの４６０Ｈｚ帯のエンジンとプロペラの合成音の振幅を算出し、その振幅（音量）の降順を予想着順として決定する。ステップＳ２５で、１〜６番のボートに対して得られたエンジン回転数とエンジン回転数からの予想着順と、エンジン音の振幅（音量）と、それにより求めた予想着順と、エンジンとプロペラの合成音の振幅（音量）とそれにより求めた予想着順を表示部１８に表示する。そして、終了する。
【００２７】
図６は、予想着順の一例が表示された表示部１８を示す。欄４０はボート番号を示す欄であり、１〜６号艇まで表示される。欄４１はエンジン回転数が表示される。欄４２はエンジン予想回転数から決定された予想着順を示す。欄４３は、エンジン音の音量を示す。欄４４は、エンジン音に基づいて決定された予想着順を示す。欄４５は、エンジンとプロペラの合成音の音量を示す。欄４６は、エンジンとプロペラの合成音の音量に基づいて決定された予想着順を示す。使用者は、これらのデータと予想着順を投票するときの一つの判断材料として用い、競艇をよりいっそう楽しむことができる。
【００２８】
なお、この実施形態では、２３０Ｈｚ帯と４６０Ｈｚ帯の２種類の音に基づいた着順予想を行っているが、２種類だけではなく、他の周波数帯の音も収録して、それに基づいて着順予想を行うようにしてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本発明は、競艇競技におけるボートの着順を予想する着順予想方法及びその装置に利用される。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明に係る競艇着順予想装置の外観図である。
【図２】本発明に係る競艇着順予想装置の信号処理部のブロック図である。
【図３】本発明に係る競艇着順予想装置のハードウェア構成を示す図である。
【図４】本実施形態に係る競艇着順予想装置の測定プログラムのフローチャートである。
【図５】本実施形態に係る競艇着順予想装置のエンジン特性推定および予想着順算出プログラムのフローチャートである。
【図６】予想着順の一例が表示された表示部を示す図である。
【符号の説明】
【００３１】
１０          競艇着順予想装置
１１          本体
１２          ＯＮ・ＯＦＦスイッチ
１３          モード切替スイッチ
１４          波形選択スイッチ
１５          測定／データボタン
１６          集音マイク
１７          音量調整つまみ
１８          表示部
１９          信号処理部
２０          電池ケース
２１          収録部
２２          エンジン特性推定部
２３          予想着順算出部
２４          表示制御部
３０          増幅器
３１，３２    バンドパスフィルタ
３３          バンドパスフィルタ切替制御部
３４          Ａ／Ｄコンバータ
３５          マイコン
【図１】
2008003898.tif 000003
【図２】
2008003898.tif 000004
【図３】
2008003898.tif 000005
【図４】
2008003898.tif 000006
【図５】
2008003898.tif 000007
【図６】
2008003898.tif 000008