(57)【要約】【課題】防塵カバーの開口部が枯葉等の塵によって塞がれてしまうことを防ぐことができ、駆動装置のオーバーヒートを防ぐことができるブロワを提供することを課題とする。【解決手段】ケーシング１０内に設けられた送風ファン２０と、送風ファン２０を回転駆動させる駆動装置３０と、回転する送風ファン２０によって発生した空気流を外部に排出させるための送風ダクト４０と、を備えているブロワ１であって、ケーシング１０に形成された吸気口１１には、防塵カバー６０が取り付けられており、防塵カバー６０の左右側面６４，６５には、外気を取り入れるための開口部６４ａ，６５ａが形成され、左右側面６４，６５は、下方に向かうに連れて、左右幅方向の内方に向けて傾斜していることを特徴としている。【選択図】図３
2008088825.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシング内に設けられた送風ファンと、前記送風ファンを回転駆動させる駆動装置と、回転する前記送風ファンによって発生した空気流を外部に排出させるための送風ダクトと、を備えているブロワであって、
前記ケーシングに形成された吸気口には、防塵カバーが取り付けられており、
前記防塵カバーの左右側面には、外気を取り入れるための開口部が形成され、前記左右側面は、下方に向かうに連れて、左右幅方向の内方に向けて傾斜していることを特徴とするブロワ。
【請求項２】
前記防塵カバーの左右側面には、庇状の突起部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のブロワ。
【請求項３】
前記ブロワには、前記駆動装置の温度制御機構が設けられており、
前記温度制御機構は、
前記駆動装置の温度を検出する温度検出手段と、
前記温度検出手段によって検出された前記駆動装置の温度が所定温度以上の場合には、前記駆動装置を停止又は回転数を下げるように構成された制御部と、
を備えていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のブロワ。
【請求項４】
前記ブロワには、前記駆動装置の温度制御機構が設けられており、
前記温度制御機構は、
前記駆動装置の回転数を検出する回転数検出手段と、
前記回転数検出手段によって検出された前記駆動装置の回転数が所定回転数以上の場合には、前記駆動装置を停止又は回転数を下げるように構成された制御部と、
を備えていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のブロワ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地面に堆積した枯葉や小枝等の対象物を吹き飛ばして清掃するためのブロワに関する。
【背景技術】
【０００２】
地面に堆積した枯葉や小枝等の対象物を吹き飛ばして清掃するためのブロワとしては、ケーシング内に設けられた送風ファンと、この送風ファンを回転駆動させるエンジンと、回転する送風ファンによって発生した空気流を外部に排出させるための送風ダクトと、を備えているブロワがある。
このようなブロワは、背負いフレームに搭載されることにより、作業者が背負った状態で搬送可能となっており、作業者は、送風ダクトに連結されたブロワパイプの吹出口から、高速の空気流を地面に向けて吐出させることにより、枯葉や小枝等の対象物を吹き飛ばして清掃することができる。
【０００３】
また、ブロワのケーシングには、ケーシング内に外気を取り入れるための吸気口が形成されており、送風ファンを回転させたときには、吸気口からケーシング内に吸い込まれた外気が、回転する送風ファンによって高速の空気流となる。この空気流は、送風ダクトから排出されるとともに、エンジンを冷却する役割りを果たしている。
【０００４】
さらに、図１０に示すように、従来のブロワ１００の吸気口には、異物の吸い込み防止のために防塵カバー１６０が取り付けられている。この防塵カバー１６０には、水平な上面１６２及び垂直な左右側面１６５が形成されており、上面１６２及び左右側面１６５に形成された格子状の開口部１６２ａ，１６５ａから外気を取り入れるように構成されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−２４１０１９号公報（段落００１３〜００１４、図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、従来の防塵カバー１６０では、水平な上面１６２及び垂直な左右側面１６５に開口部１６２ａ，１６５ａが形成されているため、この開口部１６２ａ，１６５ａに吸い寄せられて、防塵カバー１６０の上面１６２や左右側面１６５に貼り付いた枯葉等の塵が落下し難くなっている。
そして、防塵カバー１６０の開口部１６２ａ，１６５ａが枯葉等の塵によって塞がれた状態で、ブロワ１００の運転を継続した場合には、ケーシング１１０内への吸気量が減少して、エンジン（図示せず）の冷却効率が低下し、エンジンの焼き付き等、エンジンのオーバーヒートによる故障が発生してしまうという問題がある。
【０００７】
そこで、本発明では、前記した問題を解決し、防塵カバーの開口部が枯葉等の塵によって塞がれてしまうことを防ぐことができ、駆動装置のオーバーヒートを防ぐことができるブロワを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するため、本発明は、ケーシング内に設けられた送風ファンと、送風ファンを回転駆動させる駆動装置と、回転する送風ファンによって発生した空気流を外部に排出させるための送風ダクトと、を備えているブロワであって、ケーシングに形成された吸気口には、防塵カバーが取り付けられており、防塵カバーの左右側面には、外気を取り入れるための開口部が形成され、左右側面は、下方に向かうに連れて、左右幅方向の内方に向けて傾斜していることを特徴としている。
【０００９】
この構成では、防塵カバーの左右側面に開口部が形成されており、この左右側面が下方に向かうに連れて、左右幅方向の内方に向けて傾斜している。すなわち、開口部を有する左右側面が斜め下方に向けられているため、枯葉等の塵が左右側面に貼り付き難くなっている。
また、防塵カバーの左右側面が斜め下方に向けられているため、枯葉等の塵が左右側面に貼り付いたとしても、枯葉等の塵は自重によって落下し易くなっており、ブロワの振動によって簡単に落下させることができる。
このように、本発明のブロワでは、防塵カバーに枯葉等の塵が貼り付き難くなっており、また、貼り付いたとしても落下し易くなっている。したがって、防塵カバーの開口部が枯葉等の塵によって塞がれてしまうことを防ぐことができ、ケーシング内への吸気量を維持することができるため、駆動装置のオーバーヒートを防ぐことができる。
【００１０】
なお、防塵カバーの上面が閉塞されているように構成した場合には、防塵カバーの上面に開口部が形成されないことから、防塵カバーの上面に枯葉等の塵が堆積したとしても、ケーシング内への吸気量が減少しないため、ケーシング内への吸気量を維持することができる。
【００１１】
前記したブロワにおいて、防塵カバーの左右側面には、庇状の突起部が設けられているように構成することができる。
【００１２】
この構成では、防塵カバーの開口部に吸い寄せられた枯葉等の塵は、左右側面に設けられた庇状の突起部の先端部に接触することになり、防塵カバーの左右側面と、枯葉等の塵との接触面積が小さくなるため、枯葉等の塵を防塵カバーの左右側面に貼り付き難くすることができる。
なお、庇状の突起部を、その先端側が斜め下方に向けて傾斜するように形成した場合には、突起部の上面に載った枯葉等の塵を、ブロワの振動によって簡単に落下させることができる。
【００１３】
前記したブロワには、駆動装置の温度制御機構が設けられており、温度制御機構は、駆動装置の温度を検出する温度検出手段と、温度検出手段によって検出された駆動装置の温度が所定温度以上の場合には、駆動装置を停止又は回転数を下げるように構成された制御部と、を備えているように構成することができる。
【００１４】
ここで、仮に防塵カバーの開口部が枯葉等の塵によって塞がれてしまった場合には、ケーシング内への吸気量が減少し、駆動装置の冷却効率が低下するため、駆動装置の温度が上昇することになる。
前記した構成では、駆動装置が所定温度以上となった場合には、温度制御機構によって駆動装置が停止又は回転数が下がるため、送風ファンによって発生する空気流の速度が低下し、枯葉等の塵を防塵カバーの開口部に吸い付けている吸引力が低下することになる。この開口部の吸引力の低下により、枯葉等の塵を防塵カバーの開口部から落下させることができ、駆動装置の冷却効率を回復させることができるため、駆動装置のオーバーヒートを防ぐことができる。
【００１５】
また、温度制御機構によって駆動装置を停止又は回転数を下げることにより、作業者に駆動装置の異変を察知させることができるため、作業者に防塵カバーの清掃を促すことができる。すなわち、温度制御機構は、防塵カバーの開口部の目詰まりを知らせる警報装置としての役割りを果たしている。
なお、温度制御機構によって駆動装置を停止又は回転数を急激に下げるように構成した場合には、作業者が駆動装置の異変を察知し易くなる。
【００１６】
前記したブロワには、駆動装置の温度制御機構が設けられており、温度制御機構は、駆動装置の回転数を検出する回転数検出手段と、回転数検出手段によって検出された駆動装置の回転数が所定回転数以上の場合には、駆動装置を停止又は回転数を下げるように構成された制御部と、を備えているように構成することができる。
【００１７】
ここで、仮に防塵カバーの開口部が枯葉等の塵によって塞がれてしまった場合には、ケーシング内への吸気量が減少し、送風ファンの吸気抵抗が減少するため、駆動装置の負荷が減少して、駆動装置の回転数が上がることになる。
前記した構成では、駆動装置が所定回転数以上となった場合には、温度制御機構によって駆動装置が停止又は回転数が下がるため、送風ファンによって発生する空気流の速度が低下し、枯葉等の塵を防塵カバーの開口部に吸い付けている吸引力が低下することになる。この開口部の吸引力の低下により、枯葉等の塵を防塵カバーの開口部から落下させることができ、駆動装置の冷却効率を回復させることができるため、駆動装置のオーバーヒートを防ぐことができる。
【００１８】
また、温度制御機構によって駆動装置を停止又は回転数を下げることにより、作業者に駆動装置の異変を察知させることができるため、作業者に防塵カバーの清掃を促すことができる。すなわち、温度制御機構は、防塵カバーの開口部の目詰まりを知らせる警報装置としての役割りを果たしている。
なお、温度制御機構によって駆動装置を停止又は回転数を急激に下げるように構成した場合には、作業者が駆動装置の異変を察知し易くなる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明のブロワによれば、防塵カバーに枯葉等の塵が貼り付き難くなっており、また、貼り付いたとしても落下し易くなっている。したがって、防塵カバーの開口部が枯葉等の塵によって塞がれてしまうことを防ぐことができ、ケーシング内への吸気量を維持することができるため、駆動装置の冷却効率を維持することができ、駆動装置の焼き付き等、駆動装置のオーバーヒートによる故障を防ぐことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
次に、本発明の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。
なお、各実施形態の説明において、同一の構成要素に関しては同一の符号を付し、重複した説明は省略するものとする。
【００２１】
＜第一実施形態＞
まず、本発明の第一実施形態について説明する。
図１は、第一実施形態のブロワを示した図で、前方から見た斜視図である。図２は、第一実施形態のブロワを示した図で、後方から見た斜視図である。図３は、第一実施形態のブロワを示した図で、背負いフレームを外した状態を前方から見た斜視図である。図４は、第一実施形態のブロワにおける防塵カバーを示した図で、前方から見た斜視図である。図５は第一実施形態における防塵カバーを示した図で、後方から見た斜視図である。
なお、以下の説明において、前後左右方向とは、各図に示す前後左右方向に対応している。
【００２２】
［ブロワの構成］
図１及び図２に示す第一実施形態のブロワ１は、地面に堆積した枯葉や小枝等の対象物を吹き飛ばして清掃するための動力送風機であり、ケーシング１０内に設けられた送風ファン２０（図３参照）と、この送風ファン２０を回転駆動させるための駆動装置３０と、回転する送風ファン２０によって発生した空気流を外部に排出させるための送風ダクト４０と、を備えている。
【００２３】
このブロワ１は、背負いフレーム５０に搭載されることにより、作業者が背負った状態で搬送可能となっており、作業者は、送風ダクト４０に連結されたブロワパイプ（図示せず）の吹出口から、高速の空気流を地面に向けて吐出させることにより、枯葉や小枝等の対象物を吹き飛ばして清掃することができる。
【００２４】
（ケーシング、送風ファン及び送風ダクトの構成）
ケーシング１０は、図３に示すように、正面視で略円形状の箱体であり、その中心部には、送風ファン２０が配設されている。
送風ファン２０は、ケーシング１０の中心部で前後方向に延長された回転軸（図示せず）の周囲に複数の羽根２１が形成されている。この送風ファン２０を回転軸回りに回転させたときには、送風ファン２０の前方から後方に向けて高速の空気流を発生するように構成されている。
【００２５】
また、ケーシング１０の前面には、ケーシング１０内に外気を取り入れるための吸気口１１が形成されている。この吸気口１１は、正面視で円形状となっており、送風ファン２０を臨む位置に形成されている。
また、ケーシング１０の左側部には、回転する送風ファン２０によって発生した空気流をケーシング１０の外部に排出するためダクト側排気口１２が形成されており、このダクト側排気口１２には、円筒状の送風ダクト４０が連結されている。
さらに、ケーシング１０の後面には、後記する駆動装置３０のエンジンカバー３１内に通じているエンジン側排気口（図示せず）が形成されている。
【００２６】
そして、送風ファン２０を回転させたときには、吸気口１１からケーシング１０内に吸い込まれた外気が、回転する送風ファン２０によって高速の空気流となる。この空気流は、ダクト側排気口１２から送風ダクト４０を通じて外部に排出されるとともに、エンジン側排気口からエンジンカバー３１内に排出されて、エンジン（図示せず）を冷却することになる。
【００２７】
（駆動装置の構成）
駆動装置３０は、図１及び図２に示すように、ケーシング１０の後方側に配設されており、ケーシング１０の後面に取り付けられた箱状のエンジンカバー３１内にエンジン（図示せず）が収められている。このエンジンの出力軸は、送風ファン２０（図３参照）の回転軸に連結されており、エンジンの駆動力によって送風ファン２０が回転するように構成されている。
また、エンジンカバー３１の下方には、エンジンに供給される燃料が貯留されている燃料タンク３２が設けられている。
【００２８】
（背負いフレームの構成）
背負いフレーム５０は、図１及び図２に示すように、水平な板状のベース板５１と、ベース板５１の前端縁に垂設された背当て板５２とから構成されている。また、背当て板５２には、作業者が背負いフレーム５０を背負うためのベルト（図示せず）が取り付けられている。
【００２９】
この背負いフレーム５０では、ケーシング１０及び駆動装置３０の下部がベース板５１の上面に固定されるとともに、ケーシング１０の前面が防塵カバー６０を介して背当て板５２の後面に固定されることにより、ブロワ１が搭載された状態となっている。
そして、作業者は、背負いフレーム５０の背当て板５２の前面を背中に当てた状態で、背負いフレーム５０を背負うことにより、ブロワ１を背負った状態で搬送することができる。
【００３０】
（防塵カバーの構成）
図３に示すように、ケーシング１０の吸気口１１には、異物の吸い込み防止のための防塵カバー６０が取り付けられている。
防塵カバー６０では、図４及び図５に示すように、正面視で逆台形状の取付板６１の外周縁に、上面６２、下面６３、左側面６４、右側面６５が前方に向けて立ち上げられている。なお、上面６２は閉塞されており、開口部が形成されていない構成となっている。
【００３１】
左右側面６４，６５は、下方に向かうに連れて、左右幅方向の内方に向けて傾斜しており、格子状の開口部６４ａ，６５ａが形成されている。
また、左右側面６４，６５の開口部６４ａ，６５ａにおいて、格子を形成する複数の横材には、庇状の突起部６４ｂ，６５ｂがそれぞれ設けられている。
具体的には、左側面６４の突起部６４ｂは、左側面６４の両面から左右方向に突出しており、右端側（内端側）から左端側（外端側）に向かうに連れて、下方に向けて傾斜している。また、右側面６５の突起部６５ｂは、右側面６５の両面から左右方向に突出しており、左端側（内端側）から右端側（外端側）に向かうに連れて、下方に向けて傾斜している。
【００３２】
取付板６１には、ケーシング１０の吸気口１１（図３参照）に対応する位置に、正面視で円形状の開口部６１ａが形成されているとともに、防塵カバー６０をケーシング１０（図３参照）に取り付けるための貫通穴６１ｂが複数形成されている。
【００３３】
この防塵カバー６０は、図３に示すように、各貫通穴６１ｂ（図４参照）に挿通されたボルト（図示せず）によって、取付板６１の後面がケーシング１０の前面に取り付けられるとともに、上面６２、下面６３、左側面６４及び右側面６５の前端縁には、図１に示すように、背負いフレーム５０の背当て板５２の後面が当接している。これにより、背当て板５２、取付板６１、上面６２、下面６３、左側面６４及び右側面６５によって囲まれた空間が形成されている。
また、図３に示すように、防塵カバー６０がケーシング１０の前面に取り付けられた状態では、取付板６１の開口部６１ａから送風ファン２０を臨むように構成されている。
【００３４】
そして、送風ファン２０を回転させたときには、防塵カバー６０の左右側面６４，６５の開口部６４ａ，６５ａから、防塵カバー６０内に外気が取り込まれ（図４及び図５参照）、この外気が取付板６１の開口部６１ａを通じてケーシング１０内に吸い込まれることにより、回転する送風ファン２０によって高速の空気流が発生することになる。
【００３５】
［第一実施形態のブロワの作用効果］
第一実施形態のブロワ１では、防塵カバー６０の左右側面６４，６５に開口部６４ａ，６５ａ（図４及び図５参照）が形成されており、この左右側面６４，６５が下方に向かうに連れて、左右幅方向の内方に向けて傾斜している。すなわち、開口部６４ａ，６５ａを有する左右側面６４，６５が斜め下方に向けられているため、枯葉等の塵が左右側面６４，６５に貼り付き難くなっている。
【００３６】
また、防塵カバー６０の左右側面６４，６５が斜め下方に向けられているため、枯葉等の塵が左右側面６４，６５に貼り付いたとしても、枯葉等の塵は自重によって落下し易くなっており、ブロワ１の振動によって簡単に落下させることができる。
【００３７】
さらに、防塵カバー６０の上面６２は閉塞されており、開口部が形成されていないため、防塵カバー６０の上面６２に枯葉等の塵が堆積したとしても、ケーシング１０内への吸気量が減少することがない。
【００３８】
また、防塵カバー６０の左右側面６４，６５には、庇状の突起部６４ｂ，６５ｂが設けられており、左右側面６４，６５に形成された開口部６４ａ，６５ａに吸い寄せられた枯葉等の塵は、庇状の突起部６４ｂ，６５ｂの外端部（先端部）に接触することになる。したがって、防塵カバー６０の左右側面６４，６５と、枯葉等の塵との接触面積が小さくなるため、枯葉等の塵を防塵カバー６０の左右側面６４，６５に貼り付き難くすることができる。
【００３９】
また、庇状の突起部６４ｂ，６５ｂは、その外端側が斜め下方に向けて傾斜するように形成されているため、突起部６４ｂ，６５ｂの上面に載った枯葉等の塵を、ブロワ１の振動によって簡単に落下させることができる。
【００４０】
このように、第一実施形態のブロワ１では、防塵カバー６０に枯葉等の塵が貼り付き難くなっており、また、貼り付いたとしても落下し易くなっている。したがって、防塵カバー６０の開口部６４ａ，６５ａ（図４及び図５参照）が枯葉等の塵によって塞がれてしまうことを防ぐことができ、ケーシング１０内への吸気量を維持することができるため、駆動装置３０におけるエンジンの冷却効率を維持することができ、エンジンの焼き付き等、エンジンのオーバーヒートによる故障を防ぐことができる。
【００４１】
［変形例］
以上、本発明の第一実施形態について説明したが、本発明は前記第一実施形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜に設計変更が可能である。例えば、防塵カバー６０の左右側面６４，６５に庇状の突起部６４ｂ，６５ｂを設けなくてもよい。さらに、防塵カバー６０内への異物の吸い込みを防ぐことができる構造であれば、左右側面６４，６５に形成された開口部６４ａ，６５ａの形状は限定されるものではない。
【００４２】
＜第二実施形態＞
次に、本発明の第二実施形態について説明する。
第二実施形態のブロワは、前記した第一実施形態のブロワの構成に加えて、駆動装置の温度制御機構が設けられている点が異なっている。
図６は、第二実施形態のブロワにおける温度制御機構の概略構成図である。図７は、第二実施形態のブロワにおける温度制御機構による制御を示したフローチャートである。
【００４３】
［温度制御機構の構成］
第二実施形態のブロワにおける温度制御機構は、図６に示すように、駆動装置３０のエンジン３３の温度を検出する温度検出センサ７１（特許請求の範囲における「温度検出手段」）と、この温度検出センサ７１によって検出されたエンジン３３の温度Ｔが所定温度Ｔ１以上の場合には、エンジン３３の回転数を下げるように構成された制御部７２と、を備えている。
【００４４】
（温度検出センサの構成）
温度検出センサ７１は、エンジン３３の温度を検出することができるものであれば、その構成は限定されるものではなく、例えば、サーミスタを用いて構成することができる。
また、エンジン３３への温度検出センサ７１の取り付け位置は限定されるものではないが、温度が上昇し易いシリンダヘッドに取り付けることが望ましい。
【００４５】
（制御部の構成）
制御部７２は、記憶部とＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）とを備えており、温度検出センサ７１によって検出されたエンジン３３の温度に基づいて、エンジン３３の回転数を制御するものである。なお、制御部７２による制御は、ＣＰＵがプログラムを実行することにより実現される。また、記憶部には、エンジン３３が通常に駆動しているときの上限温度である所定温度Ｔ１が記憶されている。
【００４６】
この制御部７２では、温度検出センサ７１によって検出された温度Ｔが、所定温度Ｔ１よりも低い場合には、通常時の回転数Ｎ´によってエンジン３３を駆動させ、検出された温度Ｔが所定温度Ｔ１以上の場合には、エンジン３３の回転数を回転数Ｎ２まで急激に下げるように構成されている。
【００４７】
（温度制御機構による制御）
続いて、第二実施形態の温度制御機構による制御について、図６及び図７を適宜に参照して説明する。
温度制御機構の制御部７２では、駆動装置３０のエンジン３３が始動すると、温度検出センサ７１によって検出されたエンジン３３の温度Ｔを取得し、その温度Ｔが所定温度Ｔ１以上であるか否かを判定する（ステップＳ１１）。
【００４８】
ここで、仮に防塵カバー６０の開口部６４ａ，６５ａ（図４及び図５参照）が枯葉等の塵によって塞がれてしまった場合には、ケーシング１０内への吸気量が減少し、駆動装置３０のエンジン３３の冷却効率が低下するため、エンジン３３の温度Ｔが上昇することになる。
【００４９】
そして、温度検出センサ７１によって検出されたエンジン３３の温度Ｔが所定温度Ｔ１以上である場合（ステップＳ１１のＹＥＳ）には、制御部７２はエンジン３３の回転数を回転数Ｎ２まで急激に下げる（ステップＳ１２）。
【００５０】
制御部７２では、ステップＳ１２においてエンジン３３の回転数を急激に下げた後に、再度ステップＳ１１を実行する。このとき、温度検出センサ７１によって検出されたエンジン３３の温度Ｔが所定温度Ｔ１以上である場合には、ステップＳ１２を繰り返すことになり、検出されたエンジン３３の温度Ｔが所定温度Ｔ１よりも低い場合（ステップＳ１１のＮＯ）には、エンジン３３を通常時の回転数Ｎ´で駆動させる（ステップＳ１３）。
なお、制御部７２では、前記ステップＳ１１からステップＳ１３の制御を所定時間ごとに実行するように構成されている。
【００５１】
［第二実施形態のブロワの作用効果］
第二実施形態のブロワでは、図６及び図７に示すように、防塵カバー６０（図３参照）の開口部６４ａ，６５ａ（図４及び図５参照）が枯葉等の塵によって塞がれて、エンジン３３が所定温度Ｔ１以上となった場合には、温度制御機構によってエンジン３３の回転数が下がるため、送風ファン２０（図３参照）によって発生する空気流の速度が低下し、枯葉等の塵を開口部６４ａ，６５ａに吸い付けている吸引力が低下することになる。この開口部６４ａ，６５ａの吸引力の低下により、枯葉等の塵を防塵カバー６０の開口部６４ａ，６５ａから落下させることができ、エンジン３３の冷却効率を回復させることができるため、エンジン３３のオーバーヒートを防ぐことができる。
【００５２】
また、温度制御機構によってエンジン３３の回転数を急激に下げることにより、作業者にエンジン３３の異変を察知させることができるため、作業者に防塵カバー６０の清掃を促すことができる。すなわち、第二実施形態の温度制御機構は、防塵カバー６０の開口部６４ａ，６５ａの目詰まりを知らせる警報装置としての役割りを果たしている。
【００５３】
［変形例］
以上、本発明の第二実施形態について説明したが、本発明は前記第二実施形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜に設計変更が可能である。
例えば、第二実施形態の温度制御機構では、エンジン３３が所定温度Ｔ１以上となった場合に、温度制御機構によってエンジン３３の回転数を急激に下げるように構成されているが、エンジン３３が所定温度Ｔ１以上の場合に、温度制御機構によってエンジン３３を停止させるように構成してもよい。
【００５４】
この構成では、エンジン３３が停止することにより、送風ファン２０（図３参照）も停止し、防塵カバー６０の開口部６４ａ，６５ａ（図４及び図５参照）の吸引力がなくなることになる。したがって、枯葉等の塵を開口部６４ａ，６５ａから確実に落下させることができる。また、エンジン３３が停止することにより、作業者にエンジン３３の異変を確実に知らせることができる。
【００５５】
＜第三実施形態＞
次に、本発明の第三実施形態について説明する。
第三実施形態のブロワは、前記した第一実施形態のブロワの構成に加えて、駆動装置の温度制御機構が設けられている点が異なっている。
図８は、第三実施形態のブロワにおける温度制御機構の概略構成図である。図９は、第三実施形態のブロワにおける温度制御機構による制御を示したフローチャートである。
【００５６】
［温度制御機構の構成］
第三実施形態の温度制御機構は、図８に示すように、駆動装置３０のエンジン３３の回転数を検出する回転数検出センサ８１（特許請求の範囲における「回転数検出手段」）と、この回転数検出センサ８１によって検出されたエンジン３３の回転数Ｎが所定回転数Ｎ１以上の場合には、エンジン３３の回転数を下げるように構成された制御部８２と、を備えている。
【００５７】
（回転数検出センサの構成）
回転数検出センサ８１は、エンジン３３の回転数を検出するものであり、その構成は限定されるものではない。例えば、エンジン３３の点火タイミングから回転数を算出したり、出力軸の回転をパルスセンサによって検出したりすることにより、エンジン３３の回転数を検出することができる。
【００５８】
（制御部の構成）
制御部８２は、記憶部とＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）とを備えており、回転数検出センサ８１によって検出された回転数に基づいて、エンジン３３の回転数を制御するものである。なお、制御部８２による制御は、ＣＰＵがプログラムを実行することにより実現される。また、記憶部には、エンジン３３の負荷が軽減して回転数が上がったときの所定回転数Ｎ１が記憶されている。
【００５９】
この制御部８２では、回転数検出センサ８１によって検出された回転数Ｎが、所定回転数Ｎ１よりも低い場合には、通常時の回転数Ｎ´によってエンジン３３を駆動させ、検出された回転数Ｎが所定回転数Ｎ１以上の場合には、エンジン３３の回転数を回転数Ｎ２まで急激に下げるように構成されている。
【００６０】
（温度制御機構による制御）
続いて、第三実施形態の温度制御機構による制御について、図８及び図９を適宜に参照して説明する。
第三実施形態の温度制御機構では、駆動装置３０のエンジン３３が始動すると、回転数検出センサ８１によって検出されたエンジン３３の回転数Ｎを制御部８２が取得し、その回転数Ｎが所定回転数Ｎ１以上であるか否かを判定する（ステップＳ２１）。
【００６１】
ここで、仮に防塵カバー６０の開口部６４ａ，６５ａ（図４及び図５参照）が枯葉等の塵によって塞がれてしまった場合には、ケーシング１０内への吸気量が減少し、送風ファン２０（図３参照）の吸気抵抗が減少するため、エンジン３３の負荷が減少して、エンジン３３の回転数が上がることになる。
【００６２】
そして、回転数検出センサ８１によって検出されたエンジン３３の回転数Ｎが所定回転数Ｎ１以上である場合（ステップＳ２１のＹＥＳ）には、制御部８２はエンジン３３の回転数を回転数Ｎ２まで急激に下げる（ステップＳ２２）。
【００６３】
制御部８２では、ステップＳ２２においてエンジン３３の回転数を急激に下げた後に、再度ステップＳ２１を実行する。このとき、回転数検出センサ８１によって検出されたエンジン３３の回転数Ｎが所定回転数Ｎ１以上である場合には、ステップＳ２２を繰り返すことになり、検出されたエンジン３３の回転数Ｎが所定回転数Ｎ１よりも低い場合（ステップＳ２１のＮＯ）には、エンジン３３を通常時の回転数Ｎ´で駆動させる（ステップＳ２３）。
なお、制御部８２では、前記ステップＳ２１からステップＳ２３の制御を所定時間ごとに実行するように構成されている。
【００６４】
［第三実施形態のブロワの作用効果］
第三実施形態のブロワでは、図８及び図９に示すように、防塵カバー６０（図３参照）の開口部６４ａ，６５ａ（図４及び図５参照）が枯葉等の塵によって塞がれて、エンジン３３が所定回転数Ｎ１以上となった場合には、温度制御機構によってエンジン３３の回転数が下がるため、送風ファン２０（図３参照）によって発生する空気流の速度が低下し、枯葉等の塵を開口部６４ａ，６５ａに吸い付けている吸引力が低下することになる。この開口部６４ａ，６５ａの吸引力の低下により、枯葉等の塵を防塵カバー６０の開口部６４ａ，６５ａから落下させることができ、エンジン３３の冷却効率を回復させることができるため、エンジン３３のオーバーヒートを防ぐことができる。
【００６５】
また、温度制御機構によってエンジン３３の回転数を急激に下げることにより、作業者にエンジン３３の異変を察知させることができるため、作業者に防塵カバー６０の清掃を促すことができる。すなわち、第三実施形態の温度制御機構は、防塵カバー６０の開口部６４ａ，６５ａの目詰まりを知らせる警報装置としての役割りを果たしている。
【００６６】
［変形例］
以上、本発明の第三実施形態について説明したが、本発明は前記第三実施形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜に設計変更が可能である。
例えば、第三実施形態の温度制御機構では、エンジン３３が所定回転数Ｎ１以上となった場合に、温度制御機構によってエンジン３３の回転数を急激に下げるように構成されているが、エンジン３３が所定回転数Ｎ１以上の場合に、温度制御機構によってエンジン３３を停止させるように構成してもよい。
【００６７】
この構成では、エンジン３３が停止することにより、送風ファン２０（図３参照）も停止し、防塵カバー６０の開口部６４ａ，６５ａ（図４及び図５参照）の吸引力がなくなることになる。したがって、枯葉等の塵を開口部６４ａ，６５ａから確実に落下させることができる。また、エンジン３３が停止することにより、作業者にエンジン３３の異変を確実に知らせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】第一実施形態のブロワを示した図で、前方から見た斜視図である。
【図２】第一実施形態のブロワを示した図で、後方から見た斜視図である。
【図３】第一実施形態のブロワを示した図で、背負いフレームを外した状態を前方から見た斜視図である。
【図４】第一実施形態のブロワにおける防塵カバーを示した図で、前方から見た斜視図である。
【図５】第一実施形態における防塵カバーを示した図で、後方から見た斜視図である。
【図６】第二実施形態のブロワにおける温度制御機構の概略構成図である。
【図７】第二実施形態のブロワにおける温度制御機構による制御を示したフローチャートである。
【図８】第三実施形態のブロワにおける温度制御機構の概略構成図である。
【図９】第三実施形態のブロワにおける温度制御機構による制御を示したフローチャートである。
【図１０】従来のブロワを示した図で、前方から見た斜視図である。
【符号の説明】
【００６９】
１      ブロワ
１０    ケーシング
１１    吸気口
２０    送風ファン
３０    駆動装置
３３    エンジン
４０    送風ダクト
５０    背負フレーム
６０    防塵カバー
６１    取付板
６１ａ  開口部
６４    左側面
６４ａ  開口部
６４ｂ  突起部
６５    右側面
６５ａ  開口部
６５ｂ  突起部
７１    温度検出センサ（温度検出手段）
７２    制御部（第二実施形態）
８１    回転数検出センサ（回転数検出手段）
８２    制御部（第三実施形態）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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