(57)【要約】【課題】従来のエマルジョンオイルは乳化材に無機質成分のナトリウム、マグネシウム、カルシウム、塩素の四種類を任意の割合で混入する等手間が掛ったり、費用の面でも問題があった。【解決手段】ジ−ゼルエンジンを稼働させた時必ず排出する微粒子を捕捉して回収し、排出ガスを浄化する。水の微細噴霧接触のレナ−ド効果によるマイナスイオン発生と共に油煙の微粒子を親水性にして、水溶物の墨汁液を生成し、任意の割合の重油と混合することによってなるエマルジョンオイルを製造する方法とその装置。【選択図】図１
2008106210.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ジーゼルエンジン排出の微粒子を微粒子除去装置、本人特願（２０００−１０７２８５）で回収し、油煙の微粒子は水と接触し、球形サイクロン本人特許（第１９９９７４１）内で水滴が微細化し、負イオン発生及びその装置本人特願（平１１−２６７５８４）の効果で水に溶けて墨汁化し、重油とのバインダーに変化し、混合するエマルジョンオイルを製造する方法とその装置。
【請求項２】
上記のようにエンジンから発生する微粒子を捕集し、任意の濃度まで上昇した時点で、最適の墨汁化液を回収し、乳化材として使用する墨汁化液と重油等の油水混合装置により任意の割合の水分を混入したエマルジョンオイルの製造方法とその装置。
【請求項３】
請求項１・２と共に船舶等のエンジンから排出される微粒子を微粒子回収装置で回収すると共に、水のマイナスイオン化水噴射により油煙を親水性にして墨汁化を図り、該墨汁化液をエマルジョンオイル混合器に導入し、墨汁液噴射用球形又は楕円球形噴霧ノズル、本人特願（２０００−１１４３８３）によって噴射し、同様に重油タンクから導入した重油をエマルジョン混合器内で、重油噴射用上記球形又は楕円球形噴霧ノズルによって、任意の比率で混合するエマルジョンオイルの製造方法とその装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明はエマルジョンオイルの製造方法とその装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来のエマルジョンオイル製造方法には、エマルジョン化する為界面活性剤を使用する方法が知られていたが、経時劣化と共に油水分離が起こり長時間に亙って安定したエマルジョンオイルが出来なかった。【０００３】  エマルジョンオイルを追求するなかで主眼をおいて研究されたのは専ら燃焼方法である。（例えば、特許文献１・２参照）エマルジョンオイルのテストとなると如何に持続的に温度維持が出来るかに重点がおかれ途中で失火することのないよう繰り返しテストが行なわれ、良好な燃焼傾向から実験者は満足された形跡を伺い知ることができる。【０００４】  エマルジョンオイルと銘打つ以上コストを下げなければ意味がないにも拘らずエマルジョン化するバインダ−に注目して利益を上げる目的のものが散見される。
（例えば、特許文献３参照）
無機質成分のナトリウム、マグネシウム、カルシウム、塩素の四種類で乳化状態を維持しようという試みである。
【特許文献１】  特公平７−９４６７２号
【特許文献２】  特公平８−６１０８号
【特許文献３】  特開平８１１−８２９９６
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  以上述べた従来のエマルジョンオイルでは折角、化石燃料を倹約して、安価な燃料として市場に受け入れて頂くには、それに関わるバインダ−の役目をする乳化材と装置に費用が掛り過ぎ需要家の食指を動かすまでのエネルギ−に至っていなかった。【０００６】  例えば平安時代から我国で使用されていて、中国では後漢の時代から使用されていた書道用の墨は灯油と灯芯から油煙を採取し、硯で墨を摺り、黒い墨汁液を作る。墨汁液は説明したように油の媒が水に溶けた上、油水が何年経過しても分離しないのでバインダ−としては最適といえる。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  本発明は上記目的を達成するために、ジーゼルエンジンから排出する有害な媒塵の微粒子を回収して、微粒子を捕捉した後の浄化したマイナスイオンを含んだ清浄空気を排出口より排出する。海上の船舶のジ−ゼルエンジンからも黒煙を出させないで、環境改善に寄与することができる。マイナスイオン化された微粒子は親水性になり、水に良く溶け墨汁液として回収しエマルジョン用バインダーを生成する。【０００８】  ジーゼルエンジンの微粒子、媒塵とも云う、を球形又は楕円球形内で旋回させながら、球形ノズルで水を噴射させ循環ポンプにより繰り返し回収し、一定濃度の墨汁液となった時点で、球形混合器へ導入し、目詰まりしない球形ノズル本人特願（２０００−１１４３８３）で噴射し、同じく重油等をポンプで圧送し、球形混合器内にパイプで導入された後、同様の球形ノズルで噴射し、一定の割合で水と重油を混合し、エマルジョンオイルを生成する。【０００９】  冬期粘性の強いＣ重油等を使用する場合は予め暖めて置く等の方法でパイプ内を流下できるようにしておく等の手段は必要であることはいうまでもない。【００１０】  従来のジーゼルエンジンを使用して、充分エンジン内やボイラ−内が暖まった後、エマルジョンオイルに切替える２回路形式と最初からエマルジョン方式で水と重油等の割合を変化させながら使用する等、使用手段は臨機応変に考えることが出来る。
【発明の効果】
【００１１】  重油等に水を混入して燃焼させることは既に公知されているが、エマルジョンオイルを経時劣化させずに廉価に生成する方法がなく、乳化材を開発した業者は当然乳化材で利益を上げようとするため、元々安価だった重油類と更に安価な水を混入して使用しようとする時、水と油のバインダ−役をする乳化材に多額の支払いを要求することが無理だったのである。【００１２】  上記したように本発明のエマルジョンオイルの製造方法とその製造において、自ら発生するエンジンの微粒子又は媒塵を回収して、排気ガスを浄化した上、回収した微粒子の類をマイナスイオン化した上、水溶性の油煙にして全く無料に等しいバインダ−役の墨汁液を従来のエンジンの排気から回収して、経次劣化を起こさない安全なエマルジョンオイルの製造方法とその装置を提供するものである。
【発明の実施をするための最良の形態】
【００１３】  以下、本発明の実施の形態を図１に基づいて説明する。
【００１４】  図において１はジーゼルエンジンで微粒子を含んだ排気は排気管２で微粒子回収装置３に入り、水噴霧ノズル４から出た霧は微細化されマイナスイオンを含み微粒子は親水性になり回収される。
【００１５】  水回収タンクに貯えられた水は水循環ポンプ６でポンプアップされ、水循環用パイプ５を通じ、繰り返し微粒子に接触し回収する為、濃度が上がり墨汁液を生成する。水噴霧ノズル４により噴霧された水は水導出管８により水回収タンク７に回収され、水循環ポンプ６を通じて墨汁液の濃度が一定濃度に上がるまで繰り返される。
【００１６】  水回収タンク７内の墨汁濃度が一定濃度になった時、墨汁液汲み上ポンプ９により墨汁液を汲み上げ、墨汁液混合用パイプ１０を通してエマルジョンオイル混合器１１に入り、墨汁液噴射ノズル１２を介して噴射され、別に設置された重油タンク１４より圧送された重油は、重油等噴射ノズル１３によりエマルジョンオイル混合器１１内に一定の割合で噴射され、エマルジョンオイルが生成される。
【００１７】  エマルジョンオイル混合器１１で生成されたエマルジョンオイルは、エマルジョンオイル配管１５を通してエマルジョンオイルタンク１６に貯えられエマルジョンオイル送入管１７を経てジーゼルエンジン１の燃料として使用される。微粒子を除いた排気ガスは、微粒子除去空気排出管１８より大気放出される。
【００１８】  以下、上記構成の動作を説明する。ジーゼルエンジン１始動時は１００％重油等を使用し、エンジン内の温度が上昇しエマルジョンオイルを使用してもよい時と共に、微粒子濃度が一定濃度に上昇するまで待機し、水回収タンクに予め取付けられたセンサ−によって、使用可能墨汁液が生成されたことを確認して、エマルジョン混合器でエマルジョンオイルを生成し、エマルジョンオイルタンク１６に充分エマルジョンオイルが貯えられたことを確認した上、切替弁によりエマルジョンオイル燃焼に入る。
【００１９】  重油タンク１４は一基で兼用でもよいが、図面のように始動用とエマルジョンオイル生成用の重油タンク１４を別々に設置して夫々の使用方法で使われてもよく、重油とエマルジョンオイルの切替えは自動でも手動でもよい。
【００２０】  ジーゼルエンジン始動時は重油１００％のため排出微粒子の量が多いが、墨汁液生成の資源として回収するため、微粒子除去空気排出管１８より排出する空気は清浄な状態で排出される。船舶では自動車等と異なり大形のジーゼルエンジンでは排出される微粒子も大量であるが、エマルジョンオイルに切替えた瞬間に重油量の減少から大幅に減るが水と油の混合割合に比例し、ＮＯＸやＳＯＸの排出も抑制される。
【００２１】海や川に大量に遊弋している船舶すべてに本発明の方法と装置が使われれば地球上の空気の汚濁と化石燃料が一年でも永く保留されることは間違いないことになる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態を示すフロ−図
【符号の説明】
【００２３】  １．ジ−ゼルエンジン
２．排気管
３．微粒子回収装置
４．水噴霧ノズル
５．水循環用パイプ
６．水循環ポンプ
７．水回収タンク
８．水導出管
９．墨汁液汲上ポンプ
１０．墨汁液混合用パイプ
１１．エマルジョンオイル混合器
１２．墨汁液噴射ノズル
１３．重油等噴射ノズル
１４．重油タンク
１５．エマルジョンオイル配管
１６．エマルジョンオイルタンク
１７．エマルジョンオイル送入管
１８．微粒子除去空気排出管
【図１】
2008106210.tif 000003