(57)【要約】【課題】レシチンを可塑剤として使用した環境に優しいタイヤ用ゴム組成物を提供する。【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部、補強性充填剤２０〜２００重量部及びレシチン１〜４０重量部を配合してなるタイヤ用ゴム組成物。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
ジエン系ゴム１００重量部、補強性充填剤２０〜２００重量部及びレシチン１〜４０重量部を配合してなるタイヤ用ゴム組成物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤ用ゴム組成物に関し、更に詳細には、可塑剤としてレシチンを含むタイヤ用ゴム組成物に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、ジエン系ゴム用可塑剤として、配合物性に優れる等の理由で芳香族系オイルが多く用いられてきたが、最近になって、かかる芳香族系オイルに含まれる多環芳香族化合物に起因する安全衛生上の問題が指摘されるなど、環境上の安全性の見地から、タイヤ用可塑剤としての芳香族系オイルの使用を規制する検討が行われている。よって、かかる芳香族系オイルに代わる有効な可塑剤が強く望まれているところである。
【０００３】
上記観点から、ゴム組成物に天然資源系可塑剤を用いる技術として、石油系可塑剤と高オレフィン植物油を併用する技術（特許文献１）、ヨウ素価１３０以下の植物油を使用する技術（特許文献２）及び鉱物油と不飽和オレフィンニトリルをベースとするターポリマーとを併用する技術（特許文献３）などが提案されているが、未だ、使用勝手のよい可塑剤とはいえない。また、天然資源系素材としてのレシチンを、タイヤ加硫用のブラダーに配合する技術（特許文献４）及び手袋形成用ゴムに配合する技術（特許文献５）なども提案されているが、これらは、当該レシチンをタイヤゴム用の可塑剤として使用するものではない。
【０００４】
【特許文献１】特表２００４−５１９５５１号公報
【特許文献２】特開２００３−６４２２２号公報
【特許文献３】特開２００２−３３８７５４号公報
【特許文献４】特開２００１−８９６１９号公報
【特許文献５】特開２００４−１０７４８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
よって、本発明では、可塑剤としてレシチンを利用することにより、環境に優しいタイヤ用ゴム組成物を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば、ジエン系ゴム１００重量部、補強性充填剤２０〜２００重量部及びレシチン１〜４０重量部を配合してなるタイヤ用ゴム組成物が提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明におけるジエン系ゴムとしては、天然ゴム（ＮＲ）、ポリイソプレンゴム（ＩＲ）、各種スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）、各種ポリブタジエンゴム（ＢＲ）、アクリルニトリル−ブタジエン共重合体ゴム（ＮＢＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）等のジエン系合成ゴムを単独で、あるいはこれら二種以上を併用して用いることができる。
【０００８】
一般に、レシチンは、大豆、卵黄などに多く含まれているリン脂質であり、本発明で使用するレシチンには、粗製レシチンあるいは精製レシチンのいずれをも用いることが可能である。粗製レシチンは、ホスファチジルコリン、ホスファチジルセリン、ホスファチジル酸、ホスファチジルエタノールアミンおよびホスファチジルイノシトールなどのリン脂質を主成分とし、トリグリセリド、糖脂質、ステロールおよびトコフェロールおよび炭水化物などを含むものである。精製レシチンは、前記粗製レシチンに含まれるリン脂質以外の成分を、レシチンの金属塩複合体の溶解度を利用した精製法、あるいは酸化アルミニウムやケイ酸を用いたカラムクロマトグラフィーによる方法などによって可及的少量となるように取り除いた前記リン脂質の混合物からなる。
【０００９】
前記レシチンは、ジエン系ゴム１００重量部に対して１〜４０重量部、好ましくは３〜３０重量部の量で配合される。この配合量が１重量部未満では、可塑剤としての所期の効果が発揮できず、逆に、４０重量部を超えると、ブリードしてしまうので好ましくない。
【００１０】
本発明のゴム組成物に配合する補強性充填剤としては、一般タイヤ用又は特殊タイヤ用に従来から用いられてきた、例えば、カーボンブラック、シリカ、表面処理シリカ、クレー、タルク、アルミナ、水酸化アルミニウム、シリコンカーバイド、メタケイ酸カルシウム、二酸化チタン、炭酸カルシウムなどの補強性充填剤の全てが単独で、あるいは併用して使用可能である。また、当該補強性充填剤の配合量としては、２０〜２００重量部、より好ましくは３０〜１５０重量部の範囲内で、各種タイヤのそれぞれの用途に見合う最適の配合量で使用される。
【００１１】
本発明のタイヤ用ゴム組成物には、更に他の配合剤として、加硫又は架橋剤、加硫又は架橋促進剤、老化防止剤、シランカップリング剤、各種充填剤などを配合することができ、これら配合剤の配合量も、本発明に反しない限り、従来の一般的な量とすることができる。
【実施例】
【００１２】
以下、実施例および比較例によって本発明を更に説明するが、本発明の技術的範囲をこれらの実施例によって限定するものでないことは言うまでもない。
【００１３】
試験サンプルの作製
以下の表１および表２に示すゴム配合系における硫黄と加硫促進剤を除く成分を１.７Ｌの密閉式バンバリーミキサーで５分間混練し、１６５±５℃に達した時に放出したマスターバッチに、硫黄と加硫促進剤を加えて８インチのオープンロールで混練して未加硫ゴム組成物を得た。このゴム組成物の一部を粘度試験（ムーニー粘度）に供した。次いで、このゴム組成物の残部を１５ｃｍ×１５ｃｍ×０.２ｃｍの金型中で、１６０℃、２０分間プレス加硫して試験片（ゴムシート）を作製し、硬度、３００％モジュラス（Ｍ３００）及び切断時伸び(ＥB)試験に供した。
【００１４】
試験・評価法
１）ムーニー粘度（ＭＬ1+4)：  ＪＩＳ Ｋ ６３００−１に準拠して、ムーニー粘度計にてＬ型ロータ（３８．１ｍｍ径、５．５ｍｍ厚）を使用し、予熱時間１分、ロータの回転時間４分、１００℃、２ｒｐｍの条件下で測定した。比較例１又は３を１００として、結果を指数で示す。数値が小さい程、良好であることを示す。
２）硬度：  ＪＩＳ Ｋ ６２５３に準拠して、スプリング式Ａ型硬さ試験機を用いて、２０℃での硬度を測定した。比較例１又は３を１００として、結果を指数で示す。数値が大きい程、良好であることを示す。
３）３００％モジュラス(Ｍ３００)：  ＪＩＳ Ｋ ６２５１に準拠して、３００％伸長時のモジュラスを測定した。比較例１又は３を１００として、結果を指数で示す。数値が大きい程、良好であることを示す。
４）破断時伸び（ＥB）：  ＪＩＳ Ｋ ６２５１に準拠して、上記試験サンプルからＪＩＳ３号ダンベルにて２ｍｍのゴムシートを打ち抜き、５００ｍｍ／分の引張速度の条件下で、ＥBを得た。結果は、比較例１又は３を１００として、指数で表示した。数値が大きい程、良好であることを示す。
【００１５】
実施例１〜３及び比較例１〜３
結果を、以下の表１および表２に示す。
【表１】
2008150553.tif 000002
【表２】
2008150553.tif 000003
【００１６】
表１および表２の結果よりみて、環境にやさしい粗製レシチン及び精製レシチンは、共に、所定量で従来のアロマオイル可塑剤に比して遜色の無いゴム加工性及びゴム特性を示すことが分かる。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
よって、本発明になるレシチン可塑剤は、従来のアロマオイルの代替物として十分にタイヤ用ゴム組成物に使用できる。