(57)【要約】  【課題】アスファルト乳剤の散布幅を変更しても煩雑なスイッチ操作作業を行うことなく、散布密度を均一にすることができるようにする。  【解決手段】乳剤タンクから供給されるアスファルト乳剤を散布する複数個の散布ノズル１９Ａ〜１９Ｅ、１９ａ〜１９ｅが走行車両の幅方向に間隔をあけて配列されてなるスプレーバー１８Ｒ，１８Ｌを前後二列に配置し、該前後二列のスプレーバー１８Ｒ，１８Ｌを散布ノズル１９Ａ〜１９Ｅ、１９ａ〜１９ｅの配列方向に沿って相対移動可能に設けてなり、かつ、二列のスプレーバー１８Ｒ，１８Ｌの相対移動により、前後で重なり合う状態となる散布ノズル１９Ａ〜１９Ｅ、１９ａ〜１９ｅのうち、片方のスプレーバーにおける散布ノズルの乳剤散布を他方のスプレーバーにおける散布ノズルに対し自動的に入切する制御装置１７を設けた。【選択図】図３
2008106446.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乳剤タンクから供給されるアスファルト乳剤を散布する複数個の散布ノズルが走行車両の幅方向に間隔をあけて配列されてなるスプレーバーを、少なくとも前後二列に配置し、該前後二列のスプレーバーを前記散布ノズルの配列方向に沿って相対移動可能に設けてなるアスファルト乳剤散布装置において、
前記二列のスプレーバーの前記相対移動により、前後で重なり合う状態となる前記散布ノズルのうち、片方のスプレーバーにおける散布ノズルの乳剤散布を他方のスプレーバーにおける散布ノズルに対し自動的に入切するスイッチ制御手段を設けたことを特徴とするアスファルト乳剤散布装置。
【請求項２】
上記スイッチ制御手段に、上記散布ノズルにおける乳剤散布の入切動作を自動と手動のいずれでも行うことが可能な自動・手動切換選択手段を設けたことを特徴とする請求項１記載のアスファルト乳剤散布装置。
【請求項３】
上記前後二列のスプレーバーの一方側のスプレーバーに、上記スイッチ制御手段におけるスイッチを個々に操作するスイッチレバーを複数、上記散布ノズルの配列方向に沿わせて所定の間隔をあけて設け、前記前後二列のスプレーバーが相対移動されたときに、他方側のスプレーバーに設けたストライカが前記スイッチレバーと順に当接して前記スイッチレバーの動作を切り換え、かつ、上記スイッチ制御手段が前記スイッチレバーの切り換え信号により前記散布ノズルの入切を制御するようにしたことを特徴とする請求項１または２記載のアスファルト乳剤散布装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はアスファルト乳剤散布装置に関するものであり、特に、アスファルト乳剤を下層路面上に散布する乳剤散布専用のアスファルト乳剤散布装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
アスファルト乳剤散布装置を備えたアスファルトフィニッシャとしては、アスファルト乳剤をアスファルト乳剤散布装置により、未舗装の路盤やアスファルト舗装体、あるいは、コンクリート舗装体等の下層路面上に散布しながら、ホッパ内に蓄積されたアスファルト合材を送り出し装置により、下層路面上に散布された乳剤の上に送り出してスクリードで敷き均すものが知られている。
【０００３】
このようなアスファルトフィニッシャに適用されるアスファルト乳剤散布装置には、乳剤タンクから供給されるアスファルト乳剤を散布する散布ノズルが走行車両の幅方向に間隔をあけて複数配列されてなるスプレーバーを複数、前記散布ノズルの配列方向に沿わせた状態で、該配列方向に沿って相対移動可能に設けてなることにより、散布幅を調整するものがある(例えば、特許文献１、特許文献２、特許文献３参照)。
【０００４】
前記アスファルト乳剤散布装置は、スプレーバー同士が前記散布ノズルの配列方向において重なり合うと、この重なり合う部分には、両スプレーバーの散布ノズルが存在してしまうことになる。すると、この重なり合う部分だけ、アスファルト乳剤の散布密度が高くなってしまうことになるため、スプレーバーの一方について他方に対し重なり合う部分における散布ノズルを切る等の操作をする必要がある。従来、この散布ノズルの入切操作は、スイッチを介して手動で行っていた。
【特許文献１】実公平１−１１７７５号公報。
【特許文献２】特許第３５４２９０３号公報。
【特許文献３】特許第３７９７９５８号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、散布ノズルの入切操作をスイッチを介して手動で行うと、スイッチの入れ忘れ、または、切り忘れによって、散布しない部分ができたり、または、重複散布する部分ができたりする問題があった。また、スイッチの入り切りという煩雑なスイッチ操作作業をさらに行わなければならないという問題があった。
【０００６】
そこで、アスファルト乳剤の散布幅を変更しても煩雑なスイッチ操作作業を行うことなく、散布密度を均一にすることができるようにするために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、乳剤タンクから供給されるアスファルト乳剤を散布する複数個の散布ノズルを走行車両の幅方向に間隔をあけて配列されてなるスプレーバーを、少なくとも前後二列に配置し、該前後二列のスプレーバーを前記散布ノズルの配列方向に沿って相対移動可能に設けてなるアスファルト乳剤散布装置において、前記二列のスプレーバーの前記相対移動により、前後で重なり合う状態となる前記散布ノズルのうち、片方のスプレーバーにおける散布ノズルの乳剤散布を他方のスプレーバーにおける散布ノズルに対し自動的に入切するスイッチ制御手段を設けたアスファルト乳剤散布装置を提供する。
【０００８】
この構成によれば、アスファルト乳剤の散布幅が変更されて、前後のスプレーバーが相対移動されて散布ノズルが前後で重なり合う状態になると、スイッチ制御手段が、その前後で重なり合っている前記散布ノズルのうち、片方のスプレーバーにおける散布ノズルの乳剤散布を他方のスプレーバーにおける散布ノズルに対し自動的に入切するので、作業者は煩雑なスイッチ操作作業を行う必要がなくなる。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１において、上記スイッチ制御手段に、上記散布ノズルにおける乳剤散布の入切動作を自動と手動のいずれでも行うことが可能な自動・手動切換選択手段を設けたアスファルト乳剤散布装置を提供する。
【００１０】
この構成によれば、散布ノズルにおける乳剤散布の入切動作を自動と手動のいずれでも行うことができる。
【００１１】
請求項３記載の発明は、上記前後二列のスプレーバーの一方側のスプレーバーに、上記スイッチ制御手段におけるスイッチを個々に操作するスイッチレバーを複数、上記散布ノズルの配列方向に沿わせて所定の間隔をあけて設け、前記前後二列のスプレーバーが相対移動されたときに、他方側のスプレーバーに設けたストライカが前記スイッチレバーと順に当接して前記スイッチレバーの動作を切り換え、かつ、上記スイッチ制御手段が前記スイッチレバーの切り換え信号により前記散布ノズルの入切を制御するようにしたアスファルト乳剤散布装置を提供する。
【００１２】
この構成によれば、前後二列のスプレーバーが相対移動されると、その移動に対応したスイッチレバーの動作切換によりスイッチ制御手段に信号が送られ、相対移動位置に応じた箇所における散布ノズルの入切動作が自動的になされる。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１記載の発明は、アスファルト乳剤の散布幅が変更されても、前後で重なり合っている散布ノズルに対する入切操作は、スイッチ手段により自動的に行うので、作業者が煩雑なスイッチ操作作業を行う必要はなく、作業者への負担が軽減される。また、スイッチの入れ忘れ、または、スイッチの切り忘れによって、散布しない部分ができたり、または、重複散布する部分ができたりするのがなくなり、散布密度を均一にすることができる。
【００１４】
請求項２記載の発明は、散布ノズルにおける乳剤散布の入切動作を自動と手動のいずれでも行うことができるので、例えば点検等のときに手動により散布ノズルを動作させることができ、請求項１の発明の効果に加えて、作業性が向上する。
【００１５】
請求項３記載の発明は、前後二列のスプレーバーの相対位置を、スイッチレバーの配列を利用して簡単に知ることができるので、構造の簡略化が図れ、請求項１または２の発明の効果に加えて、コストの低減が期待できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
アスファルト乳剤の散布幅を変更しても煩雑なスイッチ操作作業を行うことなく、散布密度を均一にすることができるようにするという目的を達成するために、乳剤タンクから供給されるアスファルト乳剤を散布する複数個の散布ノズルが走行車両の幅方向に間隔をあけて配列されてなるスプレーバーを、少なくとも前後二列に配置し、該前後二列のスプレーバーを前記散布ノズルの配列方向に沿って相対移動可能に設けてなるアスファルト乳剤散布装置において、前記二列のスプレーバーの前記相対移動により、前後で重なり合う状態になる前記散布ノズルのうち、片方のスプレーバーにおける散布ノズルの乳剤散布を他方のスプレーバーにおける散布ノズルに対し自動的に入切するスイッチ制御手段を設けることにより実現した。
【実施例１】
【００１７】
以下、本発明のアスファルト乳剤散布装置について、好適な実施例をあげて説明する。
【００１８】
図１及び図２は、本発明の一実施の形態に係るアスファルト乳剤散布装置を適用したアスファルトフィニッシャの一例を示す。
【００１９】
図１及び図２において、アスファルトフィニッシャ１は、前輪(操舵輪)２ａと後輪(駆動輪)２ｂに支持された車体３を有し、該車体３に搭載されたパワーユニット４内のエンジンの動力によって走行する自走式の車両(走行車両)５と、該車両５の前部に設けたアスファルト合材を収容するためのホッパ６と、前記車両５の後部に車体３の幅方向(図１で上下方向、図２で紙面に垂直な方向)に向けて支持されたスプレッディングスクリュ(送出装置)７と、前記ホッパ６の底部とスプレディングスクリュ７との間において車体３にその前後方向(図１、図２で左右方向)に沿って設けられているバーフィーダ(送出装置)８と、前端を車両５の前後方向における中央の両側部に回動自在に支持され、後端部をシリンダ９で車体３に上下動可能に支持されているレベリングアーム１０と、該レベリングアーム１０の後端に支持されてシリンダ(図示せず)で上下に回動可能となっている車両５の幅方向に伸縮自在のスクリード１１と、アスファルト乳剤散布装置１２と、操縦装置１３を有する運転席１４とを備えている。この構成は、従来のアスファルト乳剤散布装置を備えたアスファルトフィニッシャの構成と基本的に同様となっている。
【００２０】
前記アスファルト乳剤散布装置１２は、前記車体３の前後方向における中央の上部に搭載された乳剤タンク１５内のアスファルト乳剤が供給され、この供給されたアスファルト乳剤を下層路面に散布する乳剤散布機構１６(図３及び図４参照)と、該乳剤散布機構１６へのアスファルト乳剤の供給を切り換えるスイッチ制御手段としての制御装置１７(図３参照)とを備えている。
【００２１】
前記乳剤散布機構１６は、図３、図４に示すように、車両５の幅方向に沿って延長された四角筒状のスプレーバー１８Ｒ，１８Ｌを有している。スプレーバー１８Ｒ，１８Ｌは、互いに前後二列に並べられ、かつ、その長手方向(車両４の幅方向)に沿って相対移動可能に配設されている。
【００２２】
スプレーバー１８Ｒには、該スプレーバー１８Ｒの長手方向に所定の間隔をあけ、かつ、アスファルト乳剤を噴出する口を下側に向けて、スプレーバー１８Ｒの下部に取り付けた複数個(本実施の形態では５個)のバルブ付の散布ノズル１９Ａ，１９Ｂ，１９Ｃ，１９Ｄ，１９Ｅと、これら散布ノズル１９Ａ，１９Ｂ，１９Ｃ，１９Ｄ，１９Ｅに個々に対応する乳剤用電磁開閉弁２１Ｒ１〜２１Ｒ５とを備えている。
【００２３】
乳剤用電磁開閉弁２１Ｒ１〜２１Ｒ５は、制御装置１７に設けられた開閉スイッチＳＷ１〜ＳＷ４等によって個々に作動され、開閉スイッチＳＷ１〜ＳＷ４がオン動作のときに弁が開き、コンプレッサ２５からの圧縮エアが配管２６を通して散布ノズル１９Ａ〜１９Ｅに供給され、この供給されて来る圧縮エアにより散布ノズル１９Ａ〜１９Ｅ内の弁が開き、乳剤タンク１５から乳剤ポンプ２４及び流路２０を介して供給されるアスファルト乳剤が散布ノズル１９Ａ〜１９Ｅを通して散布される。一方、開閉スイッチＳＷ１〜ＳＷ４がオフ動作のときに弁が閉じ、コンプレッサ２５からの圧縮エアの供給が停止され、散布ノズル１９Ａ〜１９Ｅ内の弁も閉じてアスファルト乳剤の散布も停止するようになっている。
【００２４】
一方、スプレーバー１８Ｌには、前記スプレーバー１８Ｒの場合と同様に、該スプレーバー１８Ｌの長手方向に所定の間隔をあけ、かつ、アスファルト乳剤を噴出する口を下側に向けて、スプレーバー１８Ｌの下部に取り付けた複数個(本実施の形態では５個)のバルブ付の散布ノズル１９ａ，１９ｂ，１９ｃ，１９ｄ，１９ｅと、これら散布ノズル１９ａ〜１９ｅに個々に対応する乳剤用電磁開閉弁２１Ｌ１〜２１Ｌ５とを備えている。
【００２５】
乳剤用電磁開閉弁２１Ｌ１〜２１Ｌ５は、制御装置１７に設けられた開閉スイッチＳＷ１〜ＳＷ４等によって個々に作動され、開閉スイッチＳＷ１〜ＳＷ４がオン動作のときに弁が開き、コンプレッサ２５からの圧縮エアが配管２６を通して散布ノズル１９ａ〜１９ｅに供給され、この供給されて来る圧縮エアにより散布ノズル１９ａ〜１９ｅ内の弁が開き、乳剤タンク１５から乳剤ポンプ２４及び流路２０を介して供給されるアスファルト乳剤がバルブ付散布ノズル１９ａ〜１９ｅを通して散布される。一方、開閉スイッチＳＷ１〜ＳＷ４がオフ動作のときに弁が閉じ、コンプレッサ２５からの圧縮エアの供給が停止され、散布ノズル１９Ａ〜１９Ｅ内の弁も閉じてアスファルト乳剤の散布も停止するようになっている。
【００２６】
また、前側のスプレーバー１８Ｒには、各散布ノズル１９Ａ，１９Ｂ，１９Ｃ，１９Ｄに対応しているスイッチレバーＬＳ１，ＬＳ２，ＬＳ３，ＬＳ４が、後側のスプレーバー１８Ｌ側に各々突出させた状態にして設けられている。これらスイッチレバーＬＳ１，ＬＳ２，ＬＳ３，ＬＳ４は、開閉スイッチＳＷ１〜ＳＷ４に個々に対応しており、傾倒することにより、傾倒したスイッチレバーＬＳ１〜ＬＳ４に対応している開閉スイッチＳＷ１〜ＳＷ４がオンからオフ動作するようになっている。
【００２７】
一方、後側のスプレーバー１８Ｌには、スプレーバー１８Ｒ，１８Ｌが相対移動するとき、スプレーバー１８Ｒ側の散布ノズル１９Ａとスプレーバー１８Ｌ側の散布ノズル１９ａ、同じく散布ノズル１９Ｂと１９ｂ、同じく散布ノズル１９Ｃと１９ｃ、同じく散布ノズル１９Ｄと１９ｄとが互いに重なり合う位置毎に、スイッチレバーＬＳ１，ＬＳ２，ＬＳ３，ＬＳ４と順に当接されて、対応している範囲内における全てのスイッチレバーＬＳ１〜ＬＳ４を傾倒させ、この傾倒を介して開閉スイッチＳＷ１〜ＳＷ４をオンからオフ動作に切り換えるストライカ２２が設けられている。なお、スイッチレバーＬＳ１〜ＬＳ４の傾倒は、ストライカ２２との当接が解除されると、直立状態に復帰する。
【００２８】
制御装置１７は、信号供給線２３ａ〜２３ｅを介して乳剤用電磁開閉弁２１Ｌ１〜２１Ｌ５に接続されているとともに、信号供給線２３Ａ〜２３Ｅを介して乳剤用電磁開閉弁２１Ｒ１〜２１Ｒ５に接続されている。また、信号供給線２３Ａと接続された回路部１７Ａ内にはスイッチレバーＬＳ１に連動する前記開閉スイッチＳＷ１が設けられ、信号供給線２３ａと接続された回路部１７ａ内にはスイッチレバーＬＳ２に連動する開閉スイッチＳＷ２が、信号供給線２３Ｂと接続された回路部１７Ｂ内にはスイッチレバーＬＳ３に連動する開閉スイッチＳＷ３が、信号供給線２３ｂと接続された回路部１７ｂ内にはスイッチリバーＬＳ４に連動する開閉スイッチＳＷ４が、それぞれ設けられている。
【００２９】
このように構成されたアスファルト乳剤散布装置１２は、アスファルト乳剤の散布幅を変更する場合、スプレーバー１８Ｒ，１８Ｌを左右方向に相対移動させ、スプレーバー１８Ｒとスプレーバー１８Ｌとで作られる車幅方向の長さを変えて行う。その際、乳剤用電磁開閉弁２１Ｒ１〜２１Ｒ５，２１Ｌ１〜２１Ｌ５を介して散布ノズル１９Ａ〜１９Ｅ，１９ａ〜１９ｅによる乳剤散布の入切を制御し、散布密度を均一にする。この散布密度を均一にするために用いられている散布形式の一例を示したのが、図５に示す舗装幅と乳剤用電磁開閉弁２１Ｒ１〜２１Ｒ５，２１Ｌ１〜２１Ｌ５との関係図である。
【００３０】
次に、図３〜図５を用いて、本実施の形態におけるアスファルト乳剤散布装置１２の動作を説明する。
【００３１】
図５において、(ａ)は最大の舗装幅Ｌ１の時で、この状態ではスプレーバー１８Ｒの散布ノズルとスプレーバー１８Ｌの散布ノズルは、いずれも前後方向で重なっていない状態にあり、またスイッチレバーＬＳ１〜ＬＳ４のいずれも直立状態で、これらスイッチレバーＬＳ１〜ＬＳ４に連動する開閉スイッチＳＷ１〜ＳＷ４の全てがオンの状態にある。これにより、制御装置１７は、全ての乳剤用電磁弁２１Ｒ１〜２１Ｒ５，２１Ｌ１〜２１Ｌ５を開かせ、全ての散布ノズル１９Ａ〜１９Ｅ，１９ａ〜１９ｅからアスファルト乳剤が散布される「入」動作を保持している。
【００３２】
図５において、(ｂ)は最大の舗装幅Ｌ１よりも狭められた舗装幅Ｌ２の時で、この状態ではスプレーバー１８Ｒの散布ノズル１９Ａとスプレーバー１８Ｌの散布ノズ１９ａとが前後方向で重なり合った状態にあり、またスイッチレバーＬＳ１が傾倒状態、スイッチレバーＬＳ２〜ＬＳ４が直立状態で、制御装置１７における開閉スイッチＳＷ１がオフ、開閉スイッチＳＷ２〜ＳＷ４がオン状態にある。これにより、制御装置１７は、乳剤用電磁開閉弁２１Ｒ１を閉動作、乳剤用電磁開閉弁２１Ｒ２〜２１Ｒ５，２１Ｌ１〜２１Ｌ５を開動作にし、散布ノズル１９Ａからのアスファルト乳剤の散布を止め(「切」動作)、散布ノズル１９Ｂ〜１９Ｅ，１９ａ〜１９ｅよりアスファルト乳剤が散布される「入」動作を保持している。すなわち、前後方向で重なり合っている散布ノズル１９Ａと１９ａは、片方の散布ノズル１９ａだけにアスファルト乳剤を散布させて重複散布する部分をなくし、散布密度を均一にする。
【００３３】
図５において、(ｃ)は舗装幅Ｌ２よりも狭められた舗装幅Ｌ３の時で、この状態ではスプレーバー１８Ｒの散布ノズル１９Ａ，１９Ｂとスプレーバー１８Ｌの散布ノズ１９ａ，１９ｂとが前後方向で重なり合った状態にあり、またスイッチレバーＬＳ１，ＬＳ２が傾倒状態、スイッチレバーＬＳ３，ＬＳ４が直立状態で、制御装置１７における開閉スイッチＳＷ１，ＳＷ２がオフ、開閉スイッチＳＷ３，ＳＷ４がオン状態にある。これにより、制御装置１７は、乳剤用電磁開閉弁２１Ｒ１，２１Ｌ１を閉動作、乳剤用電磁開閉弁２１Ｒ２〜２１Ｒ５，２１Ｌ２〜２１Ｌ５を開動作にし、散布ノズル１９Ａ，１９ａからのアスファルト乳剤の散布を止め(「切」動作)、散布ノズル１９Ｂ〜１９Ｅ，１９ｂ〜１９ｅからアスファルト乳剤が散布される「入」動作を保持している。すなわち、前後方向で重なり合っている散布ノズル１９Ａ，１９Ｂと散布ノズル１９ａ，１９ｂは、それぞれ片方の散布ノズル１９ｂ及び１９Ｂだけにアスファルト乳剤を散布させて重複散布する部分をなくし、散布密度を均一にする。
【００３４】
図５において、(ｄ)は舗装幅Ｌ３よりも狭められた舗装幅Ｌ４の時で、この状態ではスプレーバー１８Ｒの散布ノズル１９Ａ，１９Ｂ，１９Ｃとスプレーバー１８Ｌの散布ノズ１９ａ，１９ｂ，１９ｃとが前後方向で重なり合った状態にあり、またスイッチレバーＬＳ１，ＬＳ２，ＬＳ３が傾倒状態、スイッチレバーＬＳ４が直立状態で、制御装置１７における開閉スイッチＳＷ１，ＳＷ２，ＳＷ３がオフ、開閉スイッチＳＷ４がオン状態にある。これにより、制御装置１７は、乳剤用電磁開閉弁２１Ｒ１，２１Ｌ１，２１Ｒ２を閉動作、乳剤用電磁開閉弁２１Ｒ３〜２１Ｒ５，２１Ｌ２〜２１Ｌ５を開動作にし、散布ノズル１９Ａ，１９ａ，１９Ｂからのアスファルト乳剤の散布を止め(「切」動作)、散布ノズル１９Ｃ〜１９Ｅ，１９ｂ〜１９ｅからアスファルト乳剤が散布される「入」動作を保持している。すなわち、前後方向で重なり合っている散布ノズル１９Ａ，１９Ｂ，１９Ｃと散布ノズル１９ａ，１９ｂ、１９ｃは、それぞれ片方の散布ノズル１９ｂ及び１９ｃ，１９Ｃだけにアスファルト乳剤を散布させて重複散布する部分をなくし、散布密度を均一にする。
【００３５】
図５において、(ｅ)は舗装幅Ｌ４よりも狭められた舗装幅Ｌ５の時で、この状態ではスプレーバー１８Ｒの散布ノズル１９Ａ，１９Ｂ，１９Ｃ，１９Ｄとスプレーバー１８Ｌの散布ノズ１９ａ，１９ｂ，１９ｃ，１９ｄとが前後方向で重なり合った状態にあり、またスイッチレバーＬＳ１，ＬＳ２，ＬＳ３，ＬＳ４が動作状態で、制御装置１７における開閉スイッチＳＷ１，ＳＷ２，ＳＷ３，ＳＷ４が全て開状態にある。これにより、制御装置１７は、乳剤用電磁開閉弁２１Ｒ１，２１Ｌ１，２１Ｒ２，２１Ｌ２を閉動作、乳剤用電磁開閉弁２１Ｒ３〜２１Ｒ４，２１Ｌ３〜２１Ｌ５を開動作にし、散布ノズル１９Ａ，１９ａ，１９Ｂ，１９ｂからのアスファルト乳剤の散布を止め(「切」動作)、散布ノズル１９Ｃ〜１９Ｅ，１９ｃ〜１９ｅよりアスファルト乳剤が散布される「入」動作を保持している。すなわち、前後方向で重なり合っている散布ノズル１９Ａ，１９Ｂ，１９Ｃ，１９Ｄと散布ノズル１９ａ，１９ｂ，１９ｃ，１９ｄは、それぞれ片方の散布ノズル１９ｃ及び１９ｄ，１９Ｃ，１９Ｄだけにアスファルト乳剤を散布させて重複散布する部分をなくし、散布密度を均一にする。
【００３６】
なお、逆に舗装幅を、舗装幅Ｌ５から舗装幅Ｌ１に広げる場合は、これと反対の動作、すなわち(ｅ)〜(ａ)の順で制御される。
【００３７】
このように、上記実施例１では、アスファルト乳剤の散布幅が変更されて、前後のスプレーバー１８Ｌ，１８Ｒが相対移動されて散布ノズル１９Ａ〜１９Ｅ，１９ａ〜１９ｅが前後で重なり合う状態になると、スイッチ制御手段として制御装置１７が、その前後で重なり合っている散布ノズル１９Ａ〜１９Ｅ，１９ａ〜１９ｅのうち、片方のスプレーバーにおける散布ノズルの乳剤散布を他方のスプレーバーにおける散布ノズルに対し自動的に入切するので、作業者は煩雑なスイッチ操作作業を行う必要がなくなる。
【実施例２】
【００３８】
図６は、本実施の形態におけるアスファルト乳剤散布装置の第２実施例を示す制御系統図である。第２実施例では、制御装置１７における信号供給線２３Ａ，２３Ｂ，２３ａ，２３ｂ内に、自動・手動切換スイッチ手段としての自動・手動切換スイッチＳａ２１，Ｓａ２２，Ｓａ２３，Ｓａ２４を設けるとともに、信号供給線２３Ｃ，２３Ｄ，２３Ｅ，２３ｃ，２３ｄ，２３ｅ内に、手動スイッチＳｍ２１〜Ｓｍ２６を設けたものであり、他の構成は図３と同一であるから、同じ部材には同じ符号を付して重複した説明は省略する。
【００３９】
この第２実施例は、自動・手動切換スイッチＳａ２１〜Ｓａ２４の可動片を接点ａ(自動)側に切り換え、かつ、手動スイッチＳｍ２１〜Ｓｍ２６を全てオンとした状態では、第１実施例と同じ自動操作の回路態様になり、第１実施例と同じ動作が得られる。
【００４０】
また、作業点検等で、手動スイッチＳｍ２１〜Ｓｍ２６のいずれかをオンからオフに切り換えると、オフに切り換えられた手動スイッチＳｍ２１〜Ｓｍ２６に対応している乳剤用電磁開閉弁２１Ｒ３〜２１Ｒ５，２１Ｌ３〜２１Ｌ５が閉動作状態になり、対応している散布ノズル１９Ｃ〜１９Ｅ，１９ｃ〜１９ｅからのアスファルト乳剤の散布を止めることができるようになっている。
【００４１】
さらに、作業点検等で、自動・手動切換スイッチＳａ２１，Ｓａ２２，Ｓａ２３，Ｓａ２４の可動片のいずれかを接点ｍ(手動)側に切り換えると、これに対応している乳剤用電磁開閉弁(２１Ｒ１，２１Ｒ２，２１Ｌ１，２１Ｌ２)は、手動操作態様になり、開閉スイッチＳＷ１〜ＳＷ４の動作に依存することなく、対応している散布ノズル(１９Ａ，１９Ｂ，１９ａ，１９ｂ)からアスファルト乳剤を散布することができるようになっている。
【００４２】
したがって、第２実施例では、自動・手動切換スイッチＳａ２１，Ｓａ２２，Ｓａ２３，Ｓａ２４の切り換え操作及び手動スイッチＳｍ２１〜Ｓｍ２６の操作を組み合わせることにより、自動操作と、自動と手動とのを組み合わせ操作、及び、手動のみの操作を可能にする。
【実施例３】
【００４３】
図７は、本実施の形態におけるアスファルト乳剤散布装置の第３実施例を示す制御系統図である。第３実施例では、自動・手動切換スイッチＳａ３０に連動して手動スイッチＳｍ３１〜Ｓｍ４０を設けたものであり、他の構成は図３と同一であるから、同じ部材には同じ符号を付して重複した説明は省略する。
【００４４】
そして、第３の実施例では、手動スイッチＳｍ３１〜Ｓｍ４０は自動・手動切換スイッチＳａ３０に連動し、自動・手動切換スイッチＳａ３０の可動片が接点ａ(自動)側に切り換えられると、手動スイッチＳｍ３１〜Ｓｍ４０が一括してオフとなり、第１実施例と同じ自動操作の回路が形成されて自動操作態様になる。反対に、自動・手動切換スイッチＳａ３０の可動片が接点ｍ(手動)側に切り換えられると、手動スイッチＳｍ３１〜Ｓｍ４０は一括してオンとなり、開閉スイッチＳＷ１〜ＳＷ４の動作に依存することなく、全ての散布ノズル(１９Ａ〜１９Ｅ，１９ａ〜１９ｅ)からアスファルト乳剤を散布することができる。
【００４５】
なお、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。例えば、本実施の形態の構造では、スプレーバーを前後二列に配置した構造を示しているが、二列以上であってもよいものである。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の一実施の形態に係るアスファルト乳剤散布装置を備えたアスファルトフィニッシャの上面図。
【図２】同じく、本発明の一実施の形態に係るアスファルト乳剤散布装置を備えたアスファルトフィニッシャの側面図。
【図３】本発明の一実施の形態におけるアスファルト乳剤散布装置の第１実施例を示す制御系統図。
【図４】同じく、アスファルト乳剤散布装置における乳剤散布機構の概略構成斜視図。
【図５】第１実施例におけるアスファルト乳剤散布装置の舗装幅と乳剤バルブとの関係を示す図で、(ａ)は舗装幅Ｌ１であるときの図、(ｂ)は舗装幅Ｌ２であるときの図、(ｃ)は舗装幅Ｌ３であるときの図、(ｄ)は舗装幅Ｌ４であるときの図、(ｅ)は舗装幅Ｌ５であるときの図を示している。
【図６】本実施の形態におけるアスファルト乳剤散布装置の第２実施例を示す制御系統図。
【図７】本実施の形態におけるアスファルト乳剤散布装置の第３実施例を示す制御系統図。
【符号の説明】
【００４７】
１６            乳剤散布機構
１７            制御装置(スイッチ制御手段)
１７Ａ，１７ａ，１７Ｂ，１７ｂ  回路部
１８Ｒ，１８Ｌ  スプレーバー
１９Ａ〜１９Ｅ  散布ノズル
１９ａ〜１９ｅ  散布ノズル
２０            流路
２１Ｒ１〜２１Ｒ５  乳剤バルブ
２１Ｌ１〜２１Ｌ５  乳剤バルブ
２２            ストライカ
２３Ａ〜２３Ｅ  信号供給線
２３ａ〜２３ｅ  信号供給線
ＳＷ１〜ＳＷ４  開閉スイッチ
ＬＳ１〜ＬＳ４  スイッチレバー
Ｌ１〜Ｌ５    舗装幅
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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