(57)【要約】【課題】操作性の良好な錠装置の提供を目的とする。【解決手段】アクチュエータにより駆動されるデッドボルト１を備えた電気錠２と、  ドア体３の閉塞状態を保持するためのラッチボルト４を操作するハンドル本体５を備えたハンドル装置とを有し、  前記電気錠２の施解施制御ボタン６がハンドル本体５に配置される。【選択図】  図３
2008150802.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アクチュエータにより駆動されるデッドボルトを備えた電気錠と、
ドア体の閉塞状態を保持するためのラッチボルトを操作するハンドル本体を備えたハンドル装置とを有し、
前記電気錠の施解錠制御ボタンがハンドル本体に配置される錠装置。
【請求項２】
前記施解錠制御ボタンは、利用者が所持する携帯器への認証用信号要求信号の送信回路起動スイッチとして使用される請求項１記載の錠装置。
【請求項３】
前記ハンドル装置は、ドア体の開放操作方向とハンドル本体へのラッチボルト係止解除操作方向が一致するプッシュプルハンドルであり、
かつ、施解錠制御ボタンがハンドル本体の回転中心近傍に配置される請求項１または２記載の錠装置。
【請求項４】
ドア体に固定されるハンドルベースに回転操作自在に連結されるハンドル本体を備え、
前記ハンドル本体の回転中心近傍には、ドア体の施解錠をアクチュエータにより行う電気錠の施解錠制御ボタンが配置されるハンドル装置。
【請求項５】
電気錠のデッドボルトを相手側ストライクに進退させて施解錠されるドア体に固定され、施錠状態において相手側ストライクに先当たりしてデッドボルトの背圧発生による作動不良を防止するラッチボルトを手動により操作するハンドル装置であって、
前記ドア体に固定されるハンドルベースと、
ハンドルベースに回転自在に連結されるハンドル本体と、
ハンドル本体の操作により作動して前記ラッチボルトを操作するラッチ操作部とを有し、
前記ハンドル本体には、前記電気錠に対する施解錠制御ボタンが配置されるハンドル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は錠装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
電気錠を使用した錠装置としては、特許文献１に記載のものが知られている。この従来例において、錠装置はタッチスイッチ（施解錠制御ボタン）を備えた外側錠部（電気錠）と、ラッチボルトを操作するための外側ドアハンドル（ハンドル本体）とを有し、ドア開放操作は、まず、電気錠の錠制御ボタンを操作した後、ハンドル本体を操作して行われる。
【特許文献１】特開２００３-３４３１２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上述した従来例において、開扉操作は、一旦ハンドル本体と異なる部位に触れた後、ハンドル本体を操作する必要があるために、操作性が悪いという問題がある。
【０００４】
本発明は、以上の欠点を解消すべくなされたものであって、操作性の良好な錠装置の提供を目的とする。また、本発明の他の目的は、上記錠装置に使用可能なハンドル装置の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
錠装置は、アクチュエータにより駆動されるデッドボルト１を備えた電気錠２と、ドア体３の閉塞状態を保持するためのラッチボルト４を操作するハンドル本体５とを有して構成される。ハンドル本体５に電気錠２の施解錠制御ボタン６を配置することにより、ハンドル本体５への操作のみによって開扉操作が完了するために、操作性が向上する。
【０００６】
施解錠制御ボタン６は、電気錠２駆動のための認証部の構成に合わせて適宜決定され、認証部が入力された暗証番号等の符号を認証するように構成される場合には、テンキー等として構成され、利用者が所持する携帯器が発信する認証コードを認証するように構成される場合には、上記携帯器に認証コード送信を要求するための信号出力スイッチとして構成される。
【０００７】
ハンドル本体５は、開閉操作、すなわちラッチボルト４の係止解除に際して、ドア体３表面に平行な面での回転操作を行うように構成することも可能であるが、プッシュプルハンドルとして構成した場合には、特別なラッチボルト４の解除操作をすることなくハンドル本体５への押し込み、あるいは引張操作だけでドア体３の開放操作が完了するために、操作性がより向上する。
【０００８】
この場合、施解錠制御ボタン６をハンドル本体５の回転中心近傍に配置すると、施解錠制御ボタン６とハンドル本体５との間隔（アーム長）が小さくなる。このため、施解錠制御ボタン６を押した場合にハンドル本体５に発生する回転モーメントが可及的に小さくなり、施解錠制御ボタン６押下操作に伴うハンドル本体５の回転が発生しない。
【０００９】
電気錠２の作動時にデッドボルト１に加わる背圧がアクチュエータによる駆動力を超えると、デッドボルト１操作不能状態になるおそれがあるが、施解錠制御ボタン６への押下操作によりハンドル本体５が回転することのない本発明において、プッシュ仕様のハンドル装置に採用した場合であっても、ドア枠との係止状態においてデッドボルト１に先当たりしてデッドボルト１に対する過度の背圧付加を防止するラッチボルト４が不用意に係止解除することがない。この結果、動作信頼性を向上させることが可能になる。
【００１０】
また、ハンドル装置は、
ドア体３に固定されるハンドルベース７に回転操作自在に連結されるハンドル本体５を備え、
前記ハンドル本体５の回転中心近傍には、ドア体３の施解錠をアクチュエータにより行う電気錠２の施解錠制御ボタン６が配置されるように構成することができる。
【００１１】
ドア体３を開閉操作するために把持されて回転操作されるハンドル本体５は、通常、アーム長を大きくして操作力を有効に回転力に変換するために、回転中心位置から離れた位置が力点となるように、デザインされ、利用される。施解錠制御ボタン６を上記力点の反対端である回転軸近傍に配置することにより、ハンドル本体５の操作中における不用意な施解錠制御ボタン６への操作が確実に防止される。
【００１２】
この結果、施解錠制御ボタン６押下による作用と、ドア体３への操作との競合を考慮することなく電気錠２の動作を決定することが可能になる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、ハンドル本体への操作により施解錠操作が行えるために、操作性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１に玄関錠として構成された本発明の実施の形態を示す。玄関錠は、玄関扉（ドア体３）に固定されるハンドル装置と、ドア体３に固定される電気錠２とを有する。電気錠２は、図外のアクチュエータにより駆動されるデッドボルト１を有し、ドア体３内に固定される。また、図１、２において、ハンドル装置はドア体３の室内側と室外側に同形のものが取り付けられた場合が示されている。
【００１５】
この実施の形態において、電気錠２は、２カ所に配置され、ドア体３の室内側、および室外側壁面には、各々の電気錠２のデッドボルト１を手動で操作するためのサムターン装置９とシリンダ錠１０とが固定される。これら電気錠２は、ドア体３内に固定されるコントローラ１１により駆動制御される。
【００１６】
ハンドル装置に搭載された施解錠制御ボタン６を押下すると、コントローラ１１は利用者が所持する携帯器に送信するためのリクエスト信号を生成し、ハンドル装置内に格納された送信アンテナ１２ａから送信する。リクエスト信号に応答して携帯器から発信された携帯器固有の認証用信号は、受信アンテナ１２ｂにおいて受信され、コントローラ１１による認証が成立すると、電気錠２に押下された施解施制御ボタン６の種類に従った駆動命令を出力する。
【００１７】
ハンドル装置は、ドア体３に固定されるハンドルベース７と、ハンドルベース７に連結されるハンドル本体５とを有して構成される。図２、３に示すように、ハンドルベース７は、ブラケット１３と飾りケース１４とから構成され、パッキン１５を介してドア体３表面に固定される。
【００１８】
ブラケット１３は、取付片１３ａの上下（本明細書において、ドア体３への取付状態を基準に「上下」を定義し、ドア体３に向かった状態を基準に「前後」を定義する。）縁から前方にヒンジ受け片１３ｂを折り曲げて形成され、各ヒンジ受け片１３ｂには、ヒンジピン挿通孔１３ｃと、ストローク規制用長孔１３ｄとが対向位置に形成される。
【００１９】
図７に示すように、ハンドル本体５の後端には、連結ピース１６が固定される。連結ピース１６は、後述する金属製ハンドル主体部１７への固定ブロック部１６ａの後方に一対のヒンジ片１６ｂ、１６ｂを突設して形成される。ヒンジ片１６ｂには、ブラケット１３側のヒンジピン挿通孔１３ｃに合致するヒンジピン挿通孔１６ｃが穿孔される。
【００２０】
これらブラケット１３と連結ピース１６とは、いずれか一方のヒンジピン挿通孔１３ｃ、１６ｃに固定されるヒンジピン１８を他方のヒンジピン挿通孔１６ｃ、１３ｃに空転自在に挿通させることによりヒンジピン１８周りに回転自在に連結される。
【００２１】
また、連結ピース１６のヒンジ片１６ｂにはストッパピン装着孔１６ｄが形成され、ストッパピン１９が空転不能に貫通する。このストッパピン１９の両端はブラケット１３側のストローク規制用長孔１３ｄに移動自在に貫通し、ヒンジピン１８周りの回転角度を規制する。
【００２２】
さらに、上記連結ピース１６にはラッチ操作部８が連結される。ラッチ操作部８は板材により形成され、ヒンジピン挿通孔８ａにヒンジピン１８を、ストッパピン装着孔８ｂにストッパピン１９を貫通させて連結ピース１６に追随して回転する。このラッチ操作部８は、ブラケット１３、およびパッキンに開設される矩形孔２０を挿通してラッチ装置２１内に進入する。
【００２３】
したがってこの実施の形態において、図２（ａ）に示すように、ハンドル本体５にドア体３側に押し付ける力を負荷すると、ハンドル本体５、および連結ピース１６がヒンジピン１８周りに回転し、これに伴ってラッチ操作部８が回転する。
【００２４】
図４に示すように、ラッチ装置２１は、先端が三角柱形状を有するラッチボルト４をラッチケース２１ａ内に収容して形成される。ラッチボルト４は、矢印方向に回転可能であり、図外のスプリングにより図４（ｂ）に示すように、ラッチ受け面４ａが直交姿勢となるように付勢される。このラッチボルト４は、トーションスプリング２１ｃによりラッチケース２１ａから飛び出し方向に付勢されるとともに、図４（ａ）に示すように、ラッチストッパレバー２１ｂが係止した状態で回転が規制される。
【００２５】
ドア体３が閉じた状態で図外のドア枠側のラッチ受けに回転を規制されたラッチ受け面４ａが当接してドア体３の閉扉状態を維持する。この状態から図４（ｃ）に示すように、ラッチストッパレバー２１ｂの係止が解除されると、ラッチボルト４は回転可能になり、この状態でドア体３に開放操作力を与えると、ラッチ受けからの反力によりラッチボルト４が回転する。ラッチボルト４の回転によりラッチ受け面４ａはラッチ受けに対して傾斜姿勢となり、この後、さらに開放操作力を与えると、ラッチボルト４はラッチ受け面４ａに発生する没入方向の分力によりラッチケース２１ａ内に没入し、ドア体３が開放される。開放後、ラッチボルト４は原姿勢に復帰し、この後、ドア体３が閉じられると、再びラッチ受けに係止してドア体３の開放を規制する。
【００２６】
さらに、ラッチケースには２枚の中継レバー２１ｄが回転自在に軸支される。中継レバー２１ｄは被押圧片２１ｅを正対させた姿勢で配置され、一方の中継レバー２１ｄがストッパレバーにピン連結されるとともに、他方の中継レバー２１ｄは押圧片２１ｆをラッチストッパレバー２１ｂの作動突部２１ｇに正対させた姿勢で配置される。
【００２７】
ハンドル装置のラッチ操作部８は、２枚の中継レバー２１ｄの被押圧片２１ｅに前後を挟まれるようにしてラッチケース２１ａ内に挿入しており、ハンドル装置が回転操作されると中継レバー２１ｄが回転し、ラッチストッパレバー２１ｂとラッチボルト４との係止が解除される。
【００２８】
図４（ｃ）は図２（ａ）に示すハンドル装置の動作状態に対応するラッチ装置２１の動作を示すもので、図２（ａ）において下側に示すハンドル装置がドア体３の表面に向けて押圧されたことに対応して図２（ｂ）において右側に位置するラッチ操作部８が図４（ａ）に示す状態から後方に移動する。ラッチ操作部８の移動によって対応する中継レバー２１ｄ（図４（ｃ）において右側に位置する中継レバー２１ｄ）は被押圧片２１ｅが押圧されて時計回りに回転し、押圧片２１ｆにより作動突部２１ｇが押し上げられたラッチストッパレバー２１ｂは反時計回りに回転してラッチボルト４との係止が解除される。
【００２９】
これに対し、図２（ａ）において上側に示されるハンドル装置が反時計回りに回転駆動された場合には、図４（ａ）において下側のラッチ操作部８が左側に移動し、これにより、対応する中継レバー２１ｄ（左側に示される中継レバー２１ｄ）の時計回り回転、これにピン連結されたラッチストッパレバー２１ｂの反時計回り回転が発生し、ラッチボルト４の規制が解除される。
【００３０】
図５にハンドル本体５の詳細を示す。ハンドル本体５は、ドア体３の開閉操作時における操作力を負担する強度部材としての金属製ハンドル主体部１７を備える。金属製ハンドル主体部１７は、操作時の手掛け部となる矩形板状のプレート部１７ａの一側縁から後方に連結突部１７ｂを突出させて形成される。プレート部１７ａの側縁にはねじ挿通孔２２ａが開設された連結用舌片２２が突設される。
【００３１】
また、図７に示すように、連結突部１７ｂにはピース嵌合凹部１７ｃが形成され、上記連結ピース１６の固定ブロック部１６ａが嵌合、固定される。さらに、連結突部１７ｂにはハーネス挿通孔１７ｄが前後に貫通して形成される。
【００３２】
金属製ハンドル主体部１７の回転中心側辺縁には合成樹脂材により形成されるフロントカバー２３とバックカバー２４とが固定される。図６、７に示すように、バックカバー２４はトレイ形状の主体部２４ａから後方に向けて嵌合突部２４ｂを突出させて形成される。バックカバー２４には、図７において鎖線で示すハーネス挿通ルート２４ｃが形成され、金属製ハンドル主体部１７のハーネス挿通孔１７ｄに連通する。
【００３３】
このバックカバー２４は、主体部２４ａの一側縁部を金属製ハンドル主体部１７の連結突部１７ｂの受け面１７ｅ上に載せるとともに、嵌合突部２４ｂを連結突部１７ｂのカバー受容凹部１７ｆに嵌合させた状態でセットされ、その上にフロントカバー２３が積層、連結される。図６に示すように、フロントカバー２３とバックカバー２４とは、バックカバー２４のビス挿通孔２４ｄを貫通し、金属製ハンドル主体部１７の連結用舌片２２および、後述する導光体２５に形成されるビス挿通孔２５ａを経てフロントカバー２３にねじ込まれるビス（図示せず）を使用して固定される。
【００３４】
フロントカバー２３とバックカバー２４とを固定した状態で、金属製ハンドル主体部１７の回転中心側辺縁には合成樹脂製カバーを外殻とする中空部２７が形成される。この中空部２７は、ハンドル本体５の一側縁部を構成し、この中空部２７内に直方体形状の送信アンテナ１２ａと、紐状の受信アンテナ１２ｂが収容される。
【００３５】
これら送受信アンテナ１２ａ、１２ｂは、金属製ハンドル主体部１７による電磁シールド効果によって送受信効率が低下しないように、金属製ハンドル主体部１７から可及的に離れた位置、すなわち、金属製ハンドル本体５の最先端位置に辺縁に沿って配置される。図６に示すように、金属製ハンドル主体部１７の送受信アンテナ１２ａ、１２ｂに近接する辺縁部は送受信アンテナ１２ａ、１２ｂの軸心を中心とする所定曲率（Ｒ）の円弧面１７ｇにより切り欠かれる。この結果、送受信アンテナ１２ａ、１２ｂの周囲には、上記円弧面１７ｇを周壁の一部とする円柱状の非導電性エリアが構成され、送受信電波への悪影響が防止される。
【００３６】
さらに、上記中空部２７には、施解施制御ボタン６が収容される。図５に示すように、施解施制御ボタン６は、バックカバー２４に固定される施解錠スイッチ６ａに被せられ、フロントカバー２３に開設されたボタン装着孔２３ａから外部に露出する。これら施解錠スイッチ６ａからのリード線は、上述した送受信アンテナ１２ａ、１２ｂ、および後述のＬＥＤ２８のリード線とともに束ねられ、上記ハーネス挿通ルート２４ｃを通ってドア体３内に引き込まれた後、コントローラ１１に接続される。なお、図５において、各電子部品のリード線は図示を省略する。
【００３７】
また、上記中空部２７にはＬＥＤ２８が配置される。ＬＥＤ２８は、施錠状態に対応する緑色と、解錠状態に対応する赤色の発光色を有する２個が使用され、バックカバー２４上に形成された二股形状のＬＥＤ保持溝２４ｅに並んで配置される。各ＬＥＤ２８は、個別に防水処理がなされ、図外のナットを使用してバックカバー２４上に固定される。
【００３８】
これらＬＥＤ２８は発光部２８ａを金属製ハンドル主体部１７側に向けて配置され、その前方に透明、あるいは半透明材料に形成される導光体２５が固定される。図８に示すように、導光体２５は、金属製ハンドル主体部１７の上下方向寸法に一致する長さ寸法を有して細長直方体形状に形成される導光体主体部２５ｂと、導光体主体部２５ｂの中央部から側方に突出する受光ブロック２５ｃとを有する。
【００３９】
導光体２５は両端部において上述したバックカバー２４、フロントカバー２３、および金属製ハンドル主体部１７と共締めされる。これらを連結するビスが挿通するビス挿通孔２５ａを形成するために、導光体２５には取付舌片２５ｄが形成される。
【００４０】
バックカバー２４に固定した状態で、受光ブロック２５ｃの端面はＬＥＤ２８の発光部２８ａに正対するとともに、これとほぼ直交する導光体主体部２５ｂの天井面（発光面２５ｅ）が前面に露出する。この状態で発光面２５ｅは金属製ハンドル主体部１７との見切り線を構成し、利用者に合成樹脂製カバーにより覆われた領域が制御操作領域であり、ドア体３開閉操作時における操作力付加領域でないことを間接的に認識させる。
【００４１】
また、導光体主体部２５ｂと受光ブロック２５ｃとの境界には反射面２９が形成され、受光ブロック２５ｃから照射されたＬＥＤ２８の発光光は、反射面２９により折り曲げられて発光面２５ｅから照射される。この反射面２９は、図８（ｃ）に示すように、中央から端部に行くに従って漸次高さが低くなるように変化する。
【００４２】
したがってこの実施の形態において、携帯器をもった利用者が施解錠に先立ってハンドル本体５の施解錠制御ボタン６を押下すると、送信アンテナ１２ａから携帯器に対してリクエスト信号が出力される。これを受信した携帯器はレスポンス信号として認証信号を出力し、受信アンテナ１２ｂが受信すると、コントローラ１１において認証がなされ、認証が成立すると、電気錠２を駆動する。
【００４３】
電気錠２の駆動と同時にコントローラ１１は、ＬＥＤ２８に対するドライブ信号を生成して施錠駆動の場合には緑色、解錠駆動の場合には赤色のＬＥＤ２８を所定時間点灯させる。ＬＥＤ２８の発光により、導光体２５の発光面２５ｅはほぼ全長にわたって、かつ、反射面２９の広さに従って明るくなり、利用者に制御結果を知らせる。
【００４４】
解錠操作の場合、利用者は導光体２５の発色色彩により解錠完了を確認した後、金属製ハンドル主体部１７の回転先端側を押し込み、あるいは引き込むと、ラッチボルト４によるドア体３の係止が解除され、そのままドア体３に対する開閉操作を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】玄関錠を示す図で、（ａ）はドア体を開放端面から見た図、（ｂ）は（ａ）の１Ｂ方向矢視図である。
【図２】ハンドル装置を示す図で、（ａ）は図１（ｂ）の２Ａ-２Ａ線断面図、（ｂ）は図２（ａ）の２Ｂ方向矢視図である。
【図３】ハンドル装置の分解斜視図である。
【図４】ラッチ装置を示す図で、（ａ）はラッチボルト拘束状態の断面図、（ｂ）は（ａ）の４Ｂ方向矢視図、（ｃ）はラッチボルト拘束解除状態を示す断面図である。
【図５】ハンドル本体の分解斜視図である。
【図６】図５における６Ｂ-６Ｂ線に沿うハンドル本体の断面図である。
【図７】金属製ハンドル主体部へのバックカバーの連結状態を示す図で、（ａ）は図５の７Ａ方向矢視図、（ｂ）は図７（ａ）の７Ｂ-７Ｂ線断面図である。
【図８】導光体を示す図で、（ａ）はフロントカバーを取り外した状態を示す図、（ｂ）は（ａ）の８Ｂ-８Ｂ線断面図、（ｃ）は（ｂ）の８Ｃ方向から見た導光体を示す図である。
【符号の説明】
【００４６】
１        デッドボルト
２        電気錠
３        ドア体
４        ラッチボルト
５        ハンドル本体
６        施解錠制御ボタン
７        ハンドルベース
８        ラッチ操作部
【図１】
2008150802.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2008150802.tif 000008
【図７】
2008150802.tif 000009
【図８】
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