(57)【要約】【課題】従来のワイヤエンドは、ワイヤの両端等の部位において、止め具を、単に固止又は緊締する構造に留まっている。従って、ワイヤエンドの構造とし、充分でないことと、このワイヤエンドの取付け・強度の向上等に関する工夫がないことから、改良の余地がある。【構成】本発明は、ワイヤの端部に取付けられるワイヤエンドの構造であって、ワイヤエンドの構造は、物体と、この物体に設けたワイヤが貫設される貫通孔と、貫通孔に交差する孔に嵌入される止め具とで構成し、孔に嵌入された止め具で、貫通孔に挿入されたワイヤを緊締する構成としたワイヤエンドの構造である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤの端部に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
このワイヤエンドの構造は、移動部品、固定部品、又は装置等の物体と、この物体に設けた前記ワイヤが貫設される貫通孔と、この貫通孔に交差する孔に嵌入される止め具とで構成し、
この孔に嵌入された止め具で、前記貫通孔に挿入されたワイヤを緊締する構成としたワイヤエンドの構造。
【請求項２】
請求項１に記載のワイヤの端部に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
この物体の孔に嵌入される止め具は、この止め具の先端部に設けた分岐片を有する構成としたワイヤエンドの構造。
【請求項３】
請求項１に記載のワイヤの端部に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
この物体に設けた貫通孔と、この貫通孔に交差する孔とは、略直交する位置関係となることを特徴とする構成としたワイヤエンドの構造。
【請求項４】
請求項１に記載のワイヤの端部に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
この物体は、昇降可能な昇降体か、又は移動体であり、この昇降体、又は移動体は、車輌のアクティブヘッドレスト用のヘッドレスト装置に装備された昇降装置に設けられる構造であって、
この昇降体、又は移動体には、前記ワイヤが貫設される貫通孔と、この貫通孔に交差する孔を開設し、この孔に嵌入された止め具で、前記貫通孔に挿入されたワイヤを緊締する構成としたワイヤエンドの構造。
【請求項５】
ワイヤの端部に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
このワイヤエンドの構造は、移動部品、固定部品、又は装置等の物体と、この物体に設けた前記ワイヤが貫設される段付部を備えた貫通孔と、この段付部を備えた貫通孔に挿入され、かつ前記ワイヤ用の孔を有する可撓性の止め具と、この止め具と段付部とを介して前記ワイヤを緊締する構成としたワイヤエンドの構造。
【請求項６】
ワイヤの適所に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
このワイヤエンドの構造は、嵌合受け部と、嵌合差込み部とで構成し、この嵌合受け部と嵌合差込み部は、箱形構造であって、この嵌合受け部に嵌合差込み部を嵌合する構成としたワイヤエンドの構造。
【請求項７】
請求項６に記載のワイヤの適所に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
このワイヤエンドの構造は、嵌合受け部と、嵌合差込み部とで構成し、この嵌合受け部と嵌合差込み部との間に係止箇所を設け、この係止箇所を介して前記嵌合受け部に嵌合差込み部を挿入係止する構成としたワイヤエンドの構造。
【請求項８】
請求項７に記載のワイヤの適所に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
この嵌合受け部と、嵌合差込み部は、箱形構造であって、この嵌合受け部と嵌合差込み部との間に設けた係止箇所が、嵌合受け部に設けた長孔と、嵌合差込み部に設けた係止片であるワイヤエンドの構造。
【請求項９】
請求項７に記載のワイヤの適所に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
この係止箇所が、嵌合受け部に設けた絞り部と、嵌合差込み部の天板部とで構成するワイヤエンドの構造。
【請求項１０】
ワイヤの適所に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
このワイヤエンドの構造は、該ワイヤエンドに設けた貫通孔と、この貫通孔に可撓片を設け、この可撓片とワイヤとの係合関係を圧嵌する構成としたワイヤエンドの構造。
【請求項１１】
請求項１０に記載のワイヤの適所に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
この貫通孔に設けた可撓片の対峙側に、該貫通孔と直交する細孔を開設する構成としたワイヤエンドの構造。
【請求項１２】
ワイヤの適所に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
このワイヤエンドの構造は、駆動主体装置に組み込まれるワイヤ用のリンクと、このリンクの基端部に枢着され、かつワイヤが係止される環状のワイヤエンドとで構成し、このワイヤエンドの外周面に設けた歯と、前記リンクに設けた歯がラチエット機構で噛合する構成としたワイヤエンドの構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、人を衝撃時（衝突時）に保護するアクティブヘッドレスト用のヘッドレスト装置に使用するワイヤのワイヤエンドの構造に関し、さらに詳しくは、各種の物体、例えば、移動部品、固定部品、又は装置等に設けたワイヤ用の貫通孔と、この貫通孔に挿入されたワイヤとを固止するか、又は少なくとも、その一方側に向っての移動を停止する等の係止関係を確保する構成のワイヤエンドの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
周知の如く、自動車（車輌）に求められる安全性の中で、近時、要望されているのが衝突時（衝撃時）のヘッドレストの役割・機能の向上が要望及び／又はむち打ち症の回避と、頭部・頸部の損傷の回避である。その一例が、アクティブヘッドレストの実用化である。
【０００３】
このアクティブヘッドレストでは、ワイヤを介して昇降体又は移動体を確実に昇降することが必要であって、例えば、衝突時に、ヘッドレストが所定の位置まで上昇し、かつこの位置で前傾する構造を確保することである。このヘッドレストの要望に応えるためには、このアクティブヘッドレストを構成するワイヤと、このワイヤを昇降体又は移動体（両者の場合には昇降体等とする）に連繋するワイヤエンドとが重要な役割を担っている。
【０００４】
即ち、ワイヤを、昇降体に貫通し、この貫通した状態で、このワイヤと昇降体とを止め具で確実、かつ簡易・短時間に係止（緊締）すること、またこの係止状態が衝突時に係脱せず、かつ確実に機能することが必須である。
【０００５】
しかし、この種のアクティブヘッドレストは、開発過程であって、かつ当業者の経験則が十分でないことから、適格な構成がなかったのが現況である。
【０００６】
そして、車輌において、ワイヤと部材及び装置との係止を図る構成としては、文献（１）の特開２００６−１５１０３５の「車両用シート」がある。この発明は、ワイヤの一端を、ベースブラケットのワイヤ支持部に、その他端を、ヘッドレスト駆動機構の各スライド部材に、それぞれ接続する構成であり、単に緊締する構造に留まっている。従って、ワイヤエンドの構造としては、明確な手段を施していない。
【０００７】
尚、このワイヤエンドは、各装置に採用される構成であるので、その一例を先行文献から開示する。この文献（２）は、特開平１０−２８８０９５の「摺動絞り弁型気化器」に装着されるワイヤエンドであり、この摺動絞り弁を運転者の操作と、ワイヤとワイヤエンドを介して作動する構成であって、気化器の確実な動作を確保するためには、極めて重要な役割を担っている。従って、このワイヤエンドは、複雑な構造を呈する。即ち、摺動絞り弁の螺孔に螺着（螺合）されるオネジ筒部とワイヤエンド筒部で形成するワイヤエンド部材に、ワイヤエンド挿入孔を開設し、このワイヤエンド挿入孔にワイヤエンドを配置することで、この摺動絞り弁と、ワイヤとを緊締する構成であり、この摺動絞り弁とワイヤとの緊締の信頼性を確保すること、付帯部品（ジェットニードルの鍔部を支持するための部材）を不要とすること等を意図する。また文献（３）は、特開２００１−３５５２９９の「パネルの連結構造」において、ワイヤ要素を、第１の連結部と第２の連結部に差渡し設けるに際して、かしめ部を介して行う構成である。しかし、単に、第１の連結部と第２の連結部とを緊締する構造に留まっている。従って、ワイヤエンドの構造としては、明確な手段を施していない。
【０００８】
【特許文献１】特開２００６−１５１０３５
【特許文献２】特開平１０−２８８０９５
【特許文献３】特開２００１−３５５２９９
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
前記文献（１）は、ワイヤの両端を、単に緊締する構造に留まっている。従って、ワイヤエンドの構造としては、明確な手段を施していない。またワイヤエンドの取付けに関する工夫がなく、改良の余地がある。
【００１０】
また文献（２）は、摺動絞り弁とワイヤとの緊締の信頼性であって、この摺動絞り弁の螺孔に螺着されるオネジ筒部とワイヤエンド筒部で形成するワイヤエンド部材に、ワイヤエンド挿入孔を開設し、このワイヤエンド挿入孔にワイヤエンドを配置し、この摺動絞り弁と、ワイヤとを緊締する構成であり、このワイヤエンドは、複雑な構造を呈する。従って、特殊な装置及び／又は機構に採用されるワイヤエンドであり、汎用性を目的とする構造には、不向きである。また組立て、合理性等を考慮した際に、工夫が要望される。
【００１１】
さらに文献（３）は、文献（１）と略同様な構造であり、改良の余地が考えられる。
【００１２】
即ち、本発明は、次の「１」〜「５」を図ることを目的とする。
【００１３】
「１」  先ず、本発明は、シートバックに埋設し、このシートバックのフレームに設けた上昇及び前傾を司る昇降装置と、駆動主体装置で構成するアクティブヘッドレストであり、この衝突時において、頭部の上昇及び／又は頸部の伸びる前に、この頭部（頸部）を保護するヘッドレストを、高スピードで上昇及び前傾可能とする構成（衝突後、頭部が上昇する前に、ヘッドレストが所定の上昇及び前傾状態にある構成、以下同じ）としてむち打ち回避、頸部傷害回避等が図れる構成のアクティブヘッドレスト用のワイヤエンドの構造を提案する。
【００１４】
「２」  そして、本発明は、移動部品、固定部品、又は装置等の物体（原則として、物体とする）と、この物体に設けたワイヤ用の貫通孔と、この貫通孔に交差する孔に嵌入される止め具とでワイヤエンドを構成し、物体へのワンタッチと、ロボット等の自動化が図れる組付けを図ること意図する。
【００１５】
「３」  また本発明は、嵌合構造でなるワイヤエンドの構造の使用も視野に入れた構成であって、簡易な嵌合で、確実かつ瞬時に取付け得るワイヤエンドの提供を意図する。
【００１６】
「４」  本発明は、物体へのワイヤの取付けの確実性を確保するために、ワイヤエンドの嵌合を確実、かつ強固とし、一度の緊締で、物体にワイヤを固止することを意図する。
【００１７】
「５」  尚、本発明は、ワイヤエンドを緊締する止め具の構造を改良することで、物体へのワイヤの取付けの確実性と、迅速な取付けを図ること等を意図する。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
請求項１の発明は、前述の「１」〜「５」に記載の目的を達成することを意図する。
【００１９】
請求項１は、ワイヤの端部に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
このワイヤエンドの構造は、物体と、この物体に設けた前記ワイヤが貫設される貫通孔と、この貫通孔に交差する孔に嵌入される止め具とで構成し、
この孔に嵌入された止め具で、前記貫通孔に挿入されたワイヤを緊締する構成としたワイヤエンドの構造である。
【００２０】
請求項２の発明は、請求項１の目的を達成すること、この目的を達成するのに最適な止め具の構造を提供することを意図する。
【００２１】
請求項２は、請求項１に記載のワイヤの端部に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
この物体の孔に嵌入される止め具は、この止め具の先端部に設けた分岐片を有する構成としたワイヤエンドの構造である。
【００２２】
請求項３の発明は、請求項１の目的を達成すること、この目的を達成するのに最適な貫通孔と、この貫通孔に関係する孔の構造を提供することを意図する。
【００２３】
請求項３は、請求項１に記載のワイヤの端部に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
この物体に設けた貫通孔と、この貫通孔に交差する孔とは、略直交する位置関係となることを特徴とする構成としたワイヤエンドの構造である。
【００２４】
請求項４の発明は、請求項１で提案したワイヤエンドの構造を採用するのに最適な物体とワイヤエンドの構造を提供することを意図する。
【００２５】
請求項４は、請求項１に記載のワイヤの端部に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
この物体は、昇降可能な昇降体か、又は移動体であり、この昇降体、又は移動体は、車輌のアクティブヘッドレスト用のヘッドレスト装置に装備された昇降装置に設けられる構造であって、
この昇降体、又は移動体には、前記ワイヤが貫設される貫通孔と、この貫通孔に交差する孔を開設し、この孔に嵌入された止め具で、前記貫通孔に挿入されたワイヤを緊締する構成としたワイヤエンドの構造である。
【００２６】
請求項５の発明は、前述の「２」〜「５」に記載の目的を達成することを意図する。
【００２７】
請求項５は、ワイヤの端部に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
このワイヤエンドの構造は、物体と、この物体に設けた前記ワイヤが貫設される段付部を備えた貫通孔と、この段付部を備えた貫通孔に挿入され、かつ前記ワイヤ用の孔を有する可撓性の止め具と、この止め具と段付部とを介して前記ワイヤを緊締する構成としたワイヤエンドの構造である。
【００２８】
請求項６・７の発明は、ワイヤの適所、例えば、末尾、先端部位、中間部位等に、ワイヤエンドを随意に取付け得る構造を提供することを意図する。
【００２９】
請求項６は、ワイヤの適所に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
このワイヤエンドの構造は、嵌合受け部と、嵌合差込み部とで構成し、この嵌合受け部と嵌合差込み部は、箱形構造であって、この嵌合受け部に嵌合差込み部を嵌合する構成としたワイヤエンドの構造である。
【００３０】
請求項７は、請求項６に記載のワイヤの適所に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
このワイヤエンドの構造は、嵌合受け部と、嵌合差込み部とで構成し、この嵌合受け部と嵌合差込み部との間に係止箇所を設け、この係止箇所を介して前記嵌合受け部に嵌合差込み部を挿入係止する構成としたワイヤエンドの構造である。
【００３１】
請求項８・９の発明は、ワイヤの適所、例えば、末尾、先端部位、中間部位等に、ワイヤエンドを随意、かつ強固に取付け得る構造を提供することを意図する。
【００３２】
請求項８は、請求項７に記載のワイヤの適所に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
この嵌合受け部と、嵌合差込み部は、箱形を呈し、この嵌合受け部と嵌合差込み部との間に設けた係止箇所が、嵌合受け部に設けた長孔と、嵌合差込み部に設けた係止片であるワイヤエンドの構造である。
【００３３】
請求項９は、請求項７に記載のワイヤの適所に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
この係止箇所が、嵌合受け部に設けた絞り部と、嵌合差込み部の天板部とで構成するワイヤエンドの構造である。
【００３４】
請求項１０の発明は、ワイヤの適所、例えば、末尾、先端部位、中間部位等に、ワイヤエンドを、簡易、かつ強固に取付け得る構造を提供することを意図する。
【００３５】
請求項１０は、ワイヤの適所に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
このワイヤエンドの構造は、該ワイヤエンドに設けた貫通孔と、この貫通孔に可撓片を設け、この可撓片とワイヤとの係合関係を圧嵌する構成としたワイヤエンドの構造である。
【００３６】
請求項１１の発明は、請求項１０の目的を達成すること、この目的を達成するのに最適な貫通孔の構造を提案することを意図する。
【００３７】
請求項１１は、請求項１０に記載のワイヤの適所に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
この貫通孔に設けた可撓片の対峙側に、該貫通孔と直交する細孔を開設する構成としたワイヤエンドの構造である。
【００３８】
請求項１２の発明は、アクティブヘッドレストの駆動主体装置（受圧機構）に組み込まれるワイヤを、確実に係止することと、このワイヤの緊張を調節できるワイヤエンドの構造を提供することを意図する。
【００３９】
請求項１２は、ワイヤの適所に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
このワイヤエンドの構造は、駆動主体装置に組み込まれるワイヤ用のリンクと、このリンクの基端部に枢着され、かつワイヤが係止される環状のワイヤエンドとで構成し、このワイヤエンドの外周面に設けた歯と、前記リンクに設けた歯がラチエット機構で噛合する構成としたワイヤエンドの構造である。
【発明の効果】
【００４０】
請求項１の発明は、ワイヤの端部に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
ワイヤエンドの構造は、物体と、物体に設けたワイヤが貫設される貫通孔と、貫通孔に交差する孔に嵌入される止め具とで構成し、
孔に嵌入された止め具で、貫通孔に挿入されたワイヤを緊締する構成としたワイヤエンドの構造である。
【００４１】
従って、請求項１は、下記の特徴を有する。
【００４２】
「１」  先ず、本発明は、シートバックに埋設し、このシートバックのフレームに設けた上昇及び前傾を司る昇降装置と、駆動主体装置で構成するアクティブヘッドレストであり、この衝突時において、頭部の上昇及び／又は頸部の伸びる前に、この頭部（頸部）を保護するヘッドレストを、高スピードで上昇及び前傾可能とする構成（衝突後、頭部が上昇する前に、ヘッドレストが所定の上昇及び前傾状態にある構成、以下同じ）としてむち打ち回避、頸部傷害回避等が図れる構成のアクティブヘッドレスト用のワイヤエンドの構造を提供できる。
【００４３】
「２」  そして、本発明は、移動部品、固定部品、又は装置等の物体（原則として、物体とする）と、この物体に設けたワイヤ用の貫通孔と、この貫通孔に交差する孔に嵌入される止め具とでワイヤエンドを構成し、物体へのワンタッチと、ロボット等の自動化が図れる組付け構造を提供できる。
【００４４】
「３」  また本発明は、嵌合構造でなるワイヤエンドの構造の使用も視野に入れた構成であって、簡易な嵌合で、確実かつ瞬時に取付け得るワイヤエンドの構造を提供できる。
【００４５】
「４」  本発明は、物体へのワイヤの取付けの確実性を確保するために、ワイヤエンドの嵌合を確実、かつ強固とし、一度の緊締で、物体にワイヤを固止できる構造を提供できる。
【００４６】
「５」  尚、本発明は、ワイヤエンドを緊締する止め具の構造を改良することで、物体へのワイヤの取付けの確実性と、迅速な取付けが図れる構造を提供できる。
【００４７】
請求項２の発明は、請求項１に記載のワイヤの端部に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
物体の孔に嵌入される止め具は、止め具の先端部に設けた分岐片を有する構成としたワイヤエンドの構造である。
【００４８】
従って、請求項２は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成するのに最適な止め具の構造を提供できること等の特徴を有する。
【００４９】
請求項３の発明は、請求項１に記載のワイヤの端部に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
物体に設けた貫通孔と、貫通孔に交差する孔とは、略直交する位置関係となることを特徴とする構成としたワイヤエンドの構造である。
【００５０】
従って、請求項３は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成するのに最適な貫通孔と、この貫通孔に関係する孔の構造を提供できること等の特徴を有する。
【００５１】
請求項４の発明は、請求項１に記載のワイヤの端部に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
物体は、昇降可能な昇降体か、又は移動体であり、昇降体、又は移動体は、車輌のアクティブヘッドレスト用のヘッドレスト装置に装備された昇降装置に設けられる構造であって、
昇降体、又は移動体には、ワイヤが貫設される貫通孔と、貫通孔に交差する孔を開設し、孔に嵌入された止め具で、貫通孔に挿入されたワイヤを緊締する構成としたワイヤエンドの構造である。
【００５２】
従って、請求項４は、請求項１で提案したワイヤエンドの構造を採用するのに最適な物体、アクティブヘッドレスト用のワイヤエンドの構造を提供できる特徴がある。
【００５３】
請求項５の発明は、ワイヤの端部に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
ワイヤエンドの構造は、物体と、物体に設けたワイヤが貫設される段付部を備えた貫通孔と、段付部を備えた貫通孔に挿入され、かつワイヤ用の孔を有する可撓性の止め具と、止め具と段付部とを介してワイヤを緊締する構成としたワイヤエンドの構造である。
【００５４】
従って、請求項５は、下記の特徴を有する。
【００５５】
「２」  本発明は、移動部品、固定部品、又は装置等の物体（原則として、物体とする）と、この物体に設けたワイヤ用の貫通孔と、この貫通孔に交差する孔に嵌入される止め具とでワイヤエンドを構成し、物体へのワンタッチと、ロボット等の自動化が図れる組付け構造を提供できる。
【００５６】
「３」  また本発明は、嵌合構造でなるワイヤエンドの構造の使用も視野に入れた構成であって、簡易な嵌合で、確実かつ瞬時に取付け得るワイヤエンドの構造を提供できる。
【００５７】
「４」  本発明は、物体へのワイヤの取付けの確実性を確保するために、ワイヤエンドの嵌合を確実、かつ強固とし、一度の緊締で、物体にワイヤを固止できる構造を提供できる。
【００５８】
「５」  尚、本発明は、ワイヤエンドを緊締する止め具の構造を改良することで、物体へのワイヤの取付けの確実性と、迅速な取付けが図れる構造を提供できる。
【００５９】
請求項６の発明は、ワイヤの適所に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
ワイヤエンドの構造は、嵌合受け部と、嵌合差込み部とで構成し、嵌合受け部と嵌合差込み部は、箱形構造であって、嵌合受け部に嵌合差込み部を嵌合する構成としたワイヤエンドの構造である。
【００６０】
請求項７の発明は、請求項６に記載のワイヤの適所に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
ワイヤエンドの構造は、嵌合受け部と、嵌合差込み部とで構成し、嵌合受け部と嵌合差込み部との間に係止箇所を設け、係止箇所を介して嵌合受け部に嵌合差込み部を挿入係止する構成としたワイヤエンドの構造である。
【００６１】
従って、請求項６・７は、ワイヤの適所、例えば、末尾、先端部位、中間部位等に、ワイヤエンドを随意に取付け得る構造を提供できる。
【００６２】
請求項８の発明は、請求項７に記載のワイヤの適所に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
嵌合受け部と、嵌合差込み部は、箱形構造であって、嵌合受け部と嵌合差込み部との間に設けた係止箇所が、嵌合受け部に設けた長孔と、嵌合差込み部に設けた係止片であるワイヤエンドの構造である。
【００６３】
請求項９の発明は、請求項７に記載のワイヤの適所に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
係止箇所が、嵌合受け部に設けた絞り部と、嵌合差込み部の天板部とで構成するワイヤエンドの構造である。
【００６４】
従って、請求項８・９は、ワイヤの適所、例えば、末尾、先端部位、中間部位等に、ワイヤエンドを随意、かつ強固に取付け得る構造を提供できる。
【００６５】
請求項１０の発明は、ワイヤの適所に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
ワイヤエンドの構造は、ワイヤエンドに設けた貫通孔と、貫通孔に可撓片を設け、可撓片とワイヤとの係合関係を圧嵌する構成としたワイヤエンドの構造である。
【００６６】
従って、請求項１０は、ワイヤの適所、例えば、末尾、先端部位、中間部位等に、ワイヤエンドを、簡易、かつ強固に取付け得る構造を提供できること等の特徴を有する。
【００６７】
請求項１１の発明は、請求項１０に記載のワイヤの適所に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
貫通孔に設けた可撓片の対峙側に、貫通孔と直交する細孔を開設する構成としたワイヤエンドの構造である。
【００６８】
従って、請求項１１は、請求項１０の目的を達成できること、この目的を達成するのに最適な貫通孔の構造を提案できること等の特徴を有する。
【００６９】
請求項１２の発明は、ワイヤの適所に取付けられるワイヤエンドの構造であって、
ワイヤエンドの構造は、駆動主体装置に組み込まれるワイヤ用のリンクと、リンクの基端部に枢着され、かつワイヤが係止される環状のワイヤエンドとで構成し、ワイヤエンドの外周面に設けた歯と、リンクに設けた歯がラチエット機構で噛合する構成としたワイヤエンドの構造である。
【００７０】
従って、請求項１２は、アクティブヘッドレストの駆動主体装置（受圧機構）に組み込まれるワイヤを、確実に係止できることと、このワイヤの緊張を調節できるワイヤエンドの構造を提供できること等の特徴を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００７１】
本発明の一例を説明する。
【００７２】
図面の説明をすると、図１は車輌のアクティブヘッドレストを備えたシートの縮尺斜視図、図２はアクティブヘッドレストの一例にワイヤエンドの第一の実施例を採用した側面模式図、図３−１はアクティブヘッドレストの一例にワイヤエンドの第一の実施例を採用した正面模式図、図３−２は図３−１の他の一例を示す要部の正面模式図、図４−１はアクティブヘッドレストの他の一例にワイヤエンドの第一の実施例を採用した正面模式図、図４−２は図４−１の他の一例を示す要部の正面模式図、図５−１はアクティブヘッドレストの別の一例にワイヤエンドの第一の実施例を採用した正面模式図、図５−２は図５−１の他の一例を示す要部の正面模式図、図５−３は図５−１のさらに他の一例を示す要部の正面模式図である。そして、図６−１〜図６−３はワイヤエンドの第一の実施例を示しており、図６−１はワイヤを止め具で緊締する前の状態を示した側面図、図６−２はワイヤを止め具で緊締する過程を示した側面図、図６−３はワイヤを止め具で緊締した状態を示した側面図である。図７−１〜図７−３はワイヤエンドの第二の実施例を示しており、図７−１はワイヤを止め具で緊締する前の状態を示した側面図、図７−２はワイヤを止め具で緊締する過程を示した側面図、図７−３はワイヤを止め具で緊締した状態を示した側面図である。図８−１〜図８−３はワイヤエンドの第三の実施例を示しており、図８−１はワイヤを止め具で緊締する前の状態を示した側面図、図８−２はワイヤを止め具で緊締する過程を示した側面図、図８−３はワイヤを止め具で緊締した状態を示した側面図である。図９−１〜図９−３はワイヤエンドの第四の実施例を示しており、図９−１はワイヤを止め具で緊締する前の状態を示した側面図、図９−２はワイヤを止め具で緊締する過程を示した側面図、図９−３はワイヤを止め具で緊締した状態を示した側面図である。図１０−１〜図１０−３はワイヤエンドの第五の実施例を示しており、図１０−１はワイヤを止め具で緊締する前の状態を示した側面図、図１０−２はワイヤを止め具で緊締する過程を示した側面図、図１０−３はワイヤを止め具で緊締した状態を示した側面図である。図１１−１〜図１１−３はワイヤエンドの第六の実施例を示しており、図１１−１はワイヤを止め具で緊締する前の状態を示した側面図、図１１−２はワイヤを止め具で緊締する過程を示した側面図、図１１−３はワイヤを止め具で緊締した状態を示した側面図である。図１２−１〜図１２−３はワイヤエンドの第七の実施例を示しており、図１２−１はワイヤを止め具で緊締する前の状態を示した側面図、図１２−２はワイヤを止め具で緊締する過程を示した側面図、図１２−３はワイヤを止め具で緊締した状態を示した側面図である。図１３−１〜図１３−５はワイヤエンドの第八の実施例を示しており、図１３−１はワイヤとワイヤエンドの一例の係止関係と、その係合関係を示した断面図、図１３−２は図１３−１の拡大図、図１３−３は冶具の一例を示した正面図、図１３−４は冶具の頭部の拡大正面図、図１３−５はワイヤとワイヤエンドの他の一例の係止関係と、その係合関係を示した断面図である。図１４−１〜図１４−６はワイヤエンドの第九の実施例を示しており、図１４−１は駆動主体装置に組み込まれるワイヤ用のリンク（リンクとする）の一例を示した斜視図、図１４−２はリンクと環状のワイヤエンドとの組付けを示した側面図、図１４−３はリンクの平面図、図１４−４はワイヤエンドの側面図、図１４−５は図１４−４のワイヤエンドの正面図、図１４−６は他のワイヤエンドの正面図である。
【００７３】
以下、図面に基づいて説明する。先ず、アクティブヘッドレストの一例にワイヤエンドの第一の実施例を採用した構成と、この構成に共通な基本的な構成を説明すると、本発明は、自動車のシートＡを構成するシートバックＡ１に装着されるアクティブヘッドレストＢであって、このアクティブヘッドレストＢは、シートバックＡ１に埋設される金属製のフレーム１と、このフレーム１の下端に設けた駆動主体装置Ｃと、この駆動主体装置Ｃに連繋され、かつフレーム１（シートバックＡ１）の下方から上方に向かって設けられた媒体手段Ｄ（ワイヤ２０）と、またこの媒体手段Ｄに連繋され、かつフレーム１の上方に設けた昇降装置Ｅと、この昇降装置Ｅの係止（停止等の規制）及び／又は開放を図る係止装置Ｆと、また必要により設けられる係止装置Ｆの動作を司る図示しない衝突センサーと、この昇降装置Ｅと、係止装置Ｆ、媒体手段Ｄの作用で、上昇と前傾が可能となるヘッドレスト５４を備えるフレーム１に設けたヘッドレスト装置Ｇを主構成要素とする。
【００７４】
「先ず、ワイヤエンドと関連が深い昇降装置Ｅを説明する。」
この昇降装置Ｅは、図２、図３−１、図３−２において、固定方式の一例におけるワイヤエンドの第一の実施例を採用した構成を説明する。
【００７５】
この昇降装置Ｅは、フレーム１に係止又は挾持するように設けた背面側（シートバックＡ１の後方）に係止部２００、又は緊締する止め具用の孔２０１を供えた支持体２と、この支持体２に対で（シートＡの幅方向において、対峙するように）設けたブラケット２０２、及び係止段部を備えたガイド孔２０３ａを備えた前傾用のガイド片２０３と、このブラケット２０２間に枢軸５を介して可動自在に設けた可動体６と、この可動体６の両端にそれぞれ設けたヘッドレストブラケット（後述する）及び／又は昇降体（後述する）の筒部（後述する）が挿入される対（例えば、図３の上下方向）の支持腕７と、前記支持体２に設けた正面視して略門形の誘導体８と、この誘導体８の自由端に設けた段付部８００と、そのセンター部に設けた後述する移動体（後述する移動連結体を兼ねる場合もあり得る）が挿入される円筒８ｂに設けた凹部８０１、並びに凹部８０１の天板部に設けた媒体手段Ｄ（後述するワイヤエンドとワイヤ）貫通用の孔８０２と、この誘導体８の空間部８ａに挿入される昇降体１０と、この昇降体１０の両端部１０ａより延設した前記支持腕７に挿入される対の筒部１１と、この昇降体１０に立設し、前記凹部８０１に嵌入され、かつこの凹部８０１を昇降する移動体１４と、この凹部８０１の天板部に、またこの移動体１４の略中間位置にそれぞれ係止した（移動体１４の引張用及び／又は復帰用の）第一スプリング１５と、昇降体１０を係止する係止手段１６（係止装置Ｆ）とで構成されている。そして、この一例では、移動体１４の単独による昇降方式とする構成である。尚、この例では、前述した第一スプリング１５を、移動体１４の復帰用とする構成の場合には、ヘッドレスト５４の自動復帰が可能となり、また引張用とする構成の場合には、昇降体１０の上昇を補助して、その高スピード化に有効である。
【００７６】
そして、図３−１の一例では、昇降体１０に一体に設けた移動体１４（昇降体１０と移動体１４の構造は一例である。そして、以下、移動体１４で説明する）の空間１４００にはワイヤ２０が貫設されており、このワイヤ２０の先端は、空間１４００に嵌着したワイヤエンド２７を介して、この移動体１４に固止されている。そして、ワイヤ２０とワイヤエンド２７の係合関係は、後述する。
【００７７】
また図３−２の一例では、ワイヤ２０は、移動体１４に貫設したワイヤ用の貫通孔１４０１と、この貫通孔１４０１に交差する止め具用の孔１４０２に嵌入される止め具２０００とを介して、この移動体１４に緊締されている。そして、このワイヤ２０と止め具２０００、また貫通孔１４０１、孔１４０２の緊締関係は後述する。
【００７８】
次に、この昇降装置Ｅの動作を説明すると、衝止時において、係止手段１６（この例は図示せず）の昇降体１０への係止解除、又は媒体手段Ｄ（以下、ワイヤ２０とする）への係止解除で、ワイヤ２０がシートＡの座面に向って引張される（矢印「イ」）。この引張と、第一スプリング１５の復帰を介して昇降体１０が、誘導体８の空間部８ａを上昇（ヘッドレスト５４方向に上昇（矢印「ロ」））し、この昇降体１０の上昇に付随して筒部１１が、支持腕７内を順次上昇する。そして、この筒部１１の上昇は、ヘッドレスト装置Ｇのヘッドレストブラケット（後述する「ヘッドレストサポート」）を押上げ、この結果、ヘッドレスト５４が上昇する。
【００７９】
そして、この昇降体１０が上昇することで、当該昇降体１０と、その筒部１１がシートバックＡ１の前方側（車輌の前進方向）に可動する。そして、この筒部１１が可動すると、この筒部１１と連繋するヘッドレストブラケットが可動し、この可動に準じて、支持腕７が枢軸５を支点として可動する（矢印「ハ」）。以上で説明した各工程の可動を介してヘッドレスト５４の前傾が確保される構成である。
【００８０】
前述した上昇と前傾が同時進行し、かつ瞬時に行われることから、このヘッドレスト５４の上昇と前傾（上昇かつ前傾）が確実に達成されるので、頸部及び／又は頭部に対する衝撃を確実に受け止め、かつこの頸部及び／又は頭部の損傷を回避できる特徴がある。
【００８１】
尚、この例では、係止装置Ｆは、図示しないが、昇降体１０を係止する構成、或いは後述する駆動主体装置Ｃ、ワイヤ２０を係止する構成等とする。従って、この係止装置Ｆの解除と、このワイヤ２０の引張を介して移動体１４が上昇する構成とする。
【００８２】
次の昇降装置Ｅは、図２、図４−１、図４−２において、スクリュー方式の一例におけるワイヤエンドの第一の実施例を採用した構成を説明する。
【００８３】
この昇降装置Ｅは、フレーム１に係止又は挾持するように設けた背面側（シートバックＡ１の後方）に係止部２００、又は緊締する止め具用の孔２０１を供えた支持体２と、この支持体２に対で（シートＡの幅方向において、対峙するように）設けたブラケット２０２、及び係止段部を備えたガイド孔２０３ａを備えた前傾用のガイド片２０３と、このブラケット２０２間に枢軸５を介して可動自在に設けた可動体６と、この可動体６の両端にそれぞれ設けたヘッドレストブラケット（後述する）及び／又は昇降体１０の筒部１１が挿入される対（例えば、図４の上下方向）の支持腕７と、前記支持体２に設けた正面視して略門形の誘導体８と、この誘導体８の自由端に設けた段付部８００と、そのセンター部に設けた移動体１４が挿入される凹部８０１、並びに凹部８０１の天板部に設けた媒体手段Ｄ（ワイヤ２０）貫通用の孔８０２と、この誘導体８の空間部８ａに挿入される昇降体１０と、この昇降体１０の両端部１０ａより延設した前記支持腕７に挿入される対の筒部１１と、この昇降体１０に立設した螺子１３００を備えた移動連結体１３と、この移動連結体１３の螺子１３００に噛合する螺子１４０３を有し、かつこの移動連結体１３に被嵌される移動体１４と、この凹部８０１の天板部に、またこの移動体１４の略中間位置にそれぞれ係止した（移動体１４の引張用及び／又は復帰用）の第一スプリング１５と、昇降体１０を係止する係止手段１６（係止装置Ｆ）とで構成されている。そして、この一例では、移動体１４と移動連結体１３を螺着方式とする構成である。尚、移動体１４は凹部８０１に嵌入されており、この凹部８０１を昇降する。尚、この例では、前述した第一スプリング１５を、引張用とする構成の場合には、復帰用の第二スプリング１７との調整を図ることで、昇降体１０の上昇を補助して、その高スピード化に有効である。またこの移動体１４の復帰用とする構成の場合には、ヘッドレスト５４の自動復帰が可能となり重宝し、かつ第二スプリング１７の省略も可能となり有益である。
【００８４】
尚、このワイヤ２０とワイヤエンド２７の係合関係は、前述の実施例に準ずる。またワイヤ２０と止め具２０００、また貫通孔１４０１、孔１４０２の関係は、前述の実施例に準ずる。
【００８５】
従って、この昇降装置Ｅの動作を説明すると、衝止時において、係止手段１６の昇降体１０への係止解除、又は後述するワイヤ２０への係止解除で、ワイヤ２０がシートＡの座面に向って引張される（矢印「イ」）。この引張と、第一スプリング１５の復帰を介して昇降体１０が、誘導体８の空間部８ａを上昇（ヘッドレスト５４方向に上昇（矢印「ロ」））し、この昇降体１０の上昇に付随して筒部１１が、支持腕７内を順次上昇する。そして、この筒部１１の上昇は、ヘッドレスト装置Ｇのヘッドレストブラケット（後述する「ヘッドレストサポート」）を押上げ、この結果、ヘッドレスト５４が上昇する。
【００８６】
そして、この昇降体１０の上昇に付随して、この昇降体１０の両端部１０ａに設けたガイドピン１８がガイド片２０３の傾斜したガイド孔２０３ａに沿って上昇することで、当該昇降体１０と、その筒部１１がシートバックＡ１の前方側（車輌の前進方向）に可動する。そして、この筒部１１が可動すると、この筒部１１と連繋するヘッドレストブラケットが可動し、この可動に準じて、支持腕７が枢軸５を支点として可動する（矢印「ハ」）。以上で説明した各工程の可動を介してヘッドレスト５４の前傾が確保される構成である。
【００８７】
前述した上昇と前傾が同時進行し、かつ瞬時に行われることから、このヘッドレスト５４の上昇と前傾が確実に達成されるので、頸部及び／又は頭部に対する衝撃を確実に受け止め、かつこの頸部及び／又は頭部の損傷を回避できる特徴がある。
【００８８】
尚、この例では、係止装置Ｆは、昇降体１０を係止する構成とし、誘導体８の段付部８００に係止可能な段部１０００を備えた対の係止手段１６とする。従って、この昇降体１０の上昇時に、係止スプリング１９を圧縮し、前記段付部８００を競り上がっていく構成とする。そして、この係止手段１６は昇降体１０に出没自在に設けられており、昇降体１０の窪み部との間に設けたスプリング１６００を介して出没する構成であって、この出没を介して昇降体１０と誘導体８の係止又は係止解除を図る構成となっている。図中２１は係止スプリング１９を押圧する押圧スプリングである。尚、係止スプリング１９と昇降体１０の凹部８０１の外周面に設けた止めピンとの間に、この係止スプリング１９の緩衝スペースＪを設けてあり、当該係止スプリング１９の圧縮の容易化を図ることができる。またこのスペースＪは、昇降体１０の上昇時に０となる（図４を参照）。そして、この押圧スプリング２１及び／又は係止スプリング１９を係止手段１６の代替とすることも可能であり、装置の簡略化を図ることもあり得る。そして、この場合は、この係止手段１６は、昇降体１０のガイドとして有効である。また、第一スプリング１５と、押圧スプリング２１及び／又は係止スプリング１９の強弱関係は、移動体１４のストローク、スピード等の動きを考慮して決定する。そして、移動体１４に噛合した移動連結体１３との関係で、昇降体１０のストローク、スピード等の動きを調整することも可能であり、これによって、例えば、ヘッドレスト５４の上昇と前傾のストローク、スピード等の動きを調整可能とする。従って、このストローク、スピード等の動きを自在に調整可能であり、有益である。また段付部８００と段部１０００との間に、調整代Ｉが形成されている。尚、この段部１０００と段付部８００とで係止装置Ｆの代替としても利用可能である。
【００８９】
さらに昇降装置Ｅは、図２、図５−１、図５−２、図５−３において、別の一例の空圧（負圧）方式の一例におけるワイヤエンドの第一の実施例を採用した構成を説明する。
【００９０】
この例は、基本的には、前記他の一例に準ずるので、その相違点を述べる。この例では、移動体１４と移動連結体１３をエアーダンパー方式とする構成であって、移動体１４と移動連結体１３との間に密封式のチャンバー２２を形成し、このチャンバー２２への空気の調整を介して当該移動体１４の昇降を図る。例えば、移動体１４に設けた孔２３を介してチャンバー２２への空気の調整をすること、又は逆止弁２５を介してチャンバー２２への空気の微調整をすること等の構成がある。これらの構成を単独、又は併用し、移動体１４のストローク、スピード等の動きを自在に調整可能であり、有益である。そして、この調整で、ヘッドレスト５４の上昇と前傾のストローク、スピード等の動きを調整可能とする。そして、他の構成は、前述の昇降装置Ｅの第二の例に準ずる。図中１３０１は移動連結体１３の弁体に設けたオーリングを示している。尚、他の構成は、前記他の一例に準ずるので省略する。また、図５−３の如く、逆止弁２５を移動連結体１３の上部に一体に設け、この逆止弁２５挿入用の孔を移動体１４の上部に設け、移動連結体１３の上昇時に、逆止弁２５を孔に挿入することで密封状態を確保する構造も採用できる。尚、この一体型の逆止弁２５の大きさ、形状等は任意であり、限定されない。
【００９１】
「駆動主体装置Ｃを説明する。」
この例における駆動主体装置Ｃは、図１に想像線で示してあり、本出願人が提案する下記の先願に準ずる。その番号と発明の名称を示す。
１）  特願２００５−２７７２１５「アクティブヘッドレスト」
２）  特願２００５−３２６３１５「アクティブヘッドレスト」
３）  特願２００６−１１７４６「アクティブヘッドレスト」
４）  特願２００６−２４７２０「アクティブヘッドレスト」
５）  特願２００６−１１２０６９「アクティブヘッドレスト用のヘッドレスト装置」
６）  特願２００６−１９８７７８「アクティブヘッドレスト用のヘッドレスト装置」
７）  特願２００６−１９７３５８「アクティブヘッドレスト用のヘッドレスト装置」
８）  特願２００６−２０４２２１「アクティブヘッドレスト用のヘッドレスト装置」
即ち、受圧板を搭乗者の背中、臀部で押圧することで、係止手段Ｆを解除し、ワイヤ２０が緊張される（引張られる）構造である。尚、この駆動主体装置Ｃには、安全装置と、復帰機構が設けられるが図示及び説明しない。
【００９２】
「ヘッドレスト装置Ｇを説明する。」
この構成は、昇降装置Ｅの昇降体１０の筒部１１に、その下端を連繋し、かつその一部を支持腕７に易滑性を備えたベアリング５０（このベアリング５０は、上昇時の筒部１１のガイドとなる）を介して昇降自在に設けたヘッドレストブラケット５１と、このヘッドレストブラケット５１に挿入したヘッドレストサポート５２と、このヘッドレストサポート５２に設けたヘッドレストステー５３と、このヘッドレストステー５３に設けたヘッドレスト５４で構成し、このヘッドレストサポート５２及び／又はヘッドレスト５４は汎用製品を採用し、部品の共通化及び／又はモジュール化を図る。そして、このヘッドレストブラケット５１は、その下降時において、少なくとも支持腕７の上下に亘る長さを備えることが、ヘッドレスト５４の安定性と、可動性に有効である。図中１７は支持腕７とヘッドレストブラケット５１の係止片との間に固止した第二スプリングであって、この第二スプリング１７は、ヘッドレストブラケット５１を支持し、かつヘッドレストブラケット５１の復帰を図ることができる。
【００９３】
その動作は、前述の如く、昇降装置Ｅの昇降体１０、筒部１１の上昇で、このヘッドレストブラケット５１が支持腕７をガイドとして押上げられることで、上昇する（図示せず）。この上昇の状態の詳細は、前述の昇降装置Ｅで説明した通りであって、このヘッドレスト５４の上昇と前傾が確実に達成される。そして、その効果も前述の通りである。
【００９４】
尚、ヘッドレスト５４の降下は、この例では、第二スプリング１７が上昇時に張装されることを利用し、このヘッドレスト５４の上昇と前傾が所定の時間経過後に、復帰することを利用し、自動的（例えば、ガイド孔２０３ａの係止段部）又は物理的（例えば、ヘッドレストステー５３を、図示しない二本の指で挟持し、ヘッドレスト５４を押圧する操作）に行われる構成である。
【００９５】
「ワイヤ２０と止め具２０００とを主体とするワイヤエンドの構造を説明する。」
［１］  第一の実施例は、図６−１のワイヤエンドの第一の実施例において、ワイヤ２０を止め具２０００で緊締する前の状態を示した側面図、図６−２のワイヤエンドの第一の実施例において、ワイヤ２０を止め具２０００で緊締する過程を示した側面図、図６−３のワイヤエンドの第一の実施例において、ワイヤ２０を止め具２０００で緊締した状態を示した側面図で示されており、この例の一部は、前述した。即ち、ワイヤ２０は、移動体１４に貫設したワイヤ用の貫通孔１４０１と、この貫通孔１４０１に交差する止め具用の孔１４０２に嵌入（挿入）される止め具２０００とを介して、この移動体１４に緊締されている。そして、この止め具２０００は、先端に分岐片２００１を有しており、この分岐片２００１は孔１４０２に設けた係止段部１４０２ａに係止及び／又は嵌合され、楔効果が発揮される構造である。
【００９６】
この例では、このワイヤエンドの構造を図る手順が、図６−１〜図６−３となり、先ず、図６−１の如く、ワイヤ２０を貫通孔１４０１に挿入し、その後、孔１４０２に止め具２０００の分岐片２００１より嵌入する。この際に、分岐片２００１が絞り込まれて、孔１４０２内への嵌入がスムーズ、かつ衝撃なく行われる。そして、前述の如く、分岐片２００１の基端部が孔１４０２に設けた係止段部１４０２ａに係止及び／又は嵌合され、かつこの分岐片２００１が拡開（復帰することで）、楔効果か発揮されるとともに、この止め具２０００でワイヤ２０を貫通孔１４０１に押圧することで、ワイヤ２０が移動体１４に係止（固定）され、ワイヤエンドの構造が達成される。尚、図示しないが、この止め具２０００の取外し（引抜き）と、この取外しを介してワイヤ２０の挿脱及び／又は交換、修理も可能であり、その操作は、原則として、前記嵌入手順の逆となる。尚、この止め具２０００を弾性体で構成することで、係止及び／又は嵌合がより確実に達成される構造とすることも可能である（他の各実施例も同じ）。
［２］  第二の実施例は、図７−１のワイヤエンドの第二の実施例において、ワイヤ２０を止め具２０００で緊締する前の状態を示した側面図、図７−２のワイヤエンドの第二の実施例において、ワイヤ２０を止め具２０００で緊締する過程を示した側面図、図７−３のワイヤエンドの第二の実施例において、ワイヤ２０を止め具２０００で緊締した状態を示した側面図で示されており、この例の一部は、前述した。即ち、ワイヤ２０は、移動体１４に貫設したワイヤ用の貫通孔１４０１と、この貫通孔１４０１に交差する止め具用の孔１４０２に嵌入（挿入）される止め具２０００とを介して、この移動体１４に緊締されている。そして、この例は、分岐片２００１を備えない構成が相違するが、その他は前述の第一の実施例に準ずる。
【００９７】
この例では、このワイヤエンドの構造を図る手順が、図７−１〜図７−３となり、先ず、図７−１の如く、ワイヤ２０を貫通孔１４０１に挿入し、その後、孔１４０２に止め具２０００の先端のテーパー部２００２より嵌入する。この際に、テーパー部２００２の小径を利用し、孔１４０２内への嵌入がスムーズ、かつ衝撃なく行われる。そして、前述の如く、孔１４０２内への嵌入が終了した時点で、圧入による楔効果か発揮されるとともに、この止め具２０００でワイヤ２０を貫通孔１４０１に押圧することで、ワイヤ２０が移動体１４に係止（固定）され、ワイヤエンドの構造が達成される。尚、図示しないが、この止め具２０００の取外し（引抜き）と、この取外しを介してワイヤ２０の挿脱及び／又は交換、修理も可能であり、その操作は、原則として、前記嵌入手順の逆となる。
［３］  第三の実施例は、図８−１のワイヤエンドの第三の実施例において、ワイヤ２０を止め具２００の代替品となる略球体２００３（以下、略球体２００３とする）で緊締する前の状態を示した側面図、図８−２のワイヤエンドの第三の実施例において、ワイヤ２０を略球体２００３で緊締する過程を示した側面図、図８−３のワイヤエンドの第三の実施例において、ワイヤ２０を略球体２００３で緊締した状態を示した側面図で示されており、この例の一部は、前述した。即ち、ワイヤ２０は、移動体１４に貫設したワイヤ用の貫通孔１４０１と、この貫通孔１４０１に隣接する止め具用の孔１４０２に嵌入（挿入）される略球体２００３とを介して、この移動体１４に緊締されている。そして、この略球体２００３は孔１４０２に移動可能で、かつ貫通孔１４０１との僅かな隙間１４０１ａを持って設けられる構造である。
【００９８】
この例では、このワイヤエンドの構造を図る手順が、図８−１〜図８−３となり、先ず、図８−１の如く、ワイヤ２０を、貫通孔１４０１と略球体２００３とで形成される僅かな隙間１４０１ａに先端より挿入し、略球体２００３の変形押圧と、孔１４０２への押圧を図る。同時にワイヤ２０自身も幾分押圧される。これらの各押圧を介してワイヤ２０が、順次貫通孔１４０１に挿入されていく。そして、ワイヤ２０が前記隙間１４０１ａを通過した時点で、略球体２００３及び／又はワイヤ２０が復帰し、最初の係止（緊締）効果が発揮される。以上で説明した過程が順次繰り返され（図８−２参照）、ワイヤ２０が、図８−３に示した如く、移動体１４の貫通孔１４０１を貫通した状態で、ワイヤ２０が、略球体２００３の弾性復帰及び／又はこのワイヤ２０の絞り効果を介して移動体１４に係止（固定）され、ワイヤエンドの構造が達成される。
【００９９】
尚、この略球体２００３は、ワイヤ２０の挿入が、スムーズ、かつ衝撃なく行われることを意図し、挿入側をテーパー形状とすること、また弾性体で形成すること等の手段を、採用することが望ましい。また図示しないが、この略球体２００３の取外し（引抜き）と、この取外しを介してワイヤ２０の挿脱及び／又は交換、修理も可能であり、その操作は、原則として、前記嵌入手順の逆となる。
［４］  第四の実施例は、図９−１のワイヤエンドの第四の実施例において、ワイヤ２０を可撓性の止め具２０００（止め具２０００とする）で緊締する前の状態を示した側面図、図９−２のワイヤエンドの第四の実施例において、ワイヤ２０を止め具２０００で緊締する過程を示した側面図、図９−３のワイヤエンドの第四の実施例において、ワイヤ２０を止め具２０００で緊締した状態を示した側面図で示されており、この例の一部は、前述した。即ち、ワイヤ２０は、移動体１４に貫設したワイヤ用の貫通孔１４０１と、この貫通孔１４０１に設けた止め具２０００と、この止め具用の孔１４０２を介して、この移動体１４に緊締されている。そして、この止め具２０００は、ワイヤ２０が挿入される孔１４０２を有する。
【０１００】
この例では、このワイヤエンドの構造を図る手順が、図９−１〜図９−３となり、先ず、図９−１の如く、ワイヤ２０を、段付部１４０１ｂを備えた貫通孔１４０１に挿入した止め具２０００の孔１４０２に先端より挿入し、この止め具２０００の変形押圧と、孔１４０２への押圧を図る。同時にワイヤ２０自身も幾分押圧される。これらの各押圧を介してワイヤ２０が、順次孔１４０２に挿入されていく。そして、ワイヤ２０が孔１４０２を通過した時点で、止め具２０００及び／又はワイヤ２０が復帰し、最初の係止（緊締）効果が発揮される。以上で説明した過程が順次繰り返され（図９−２参照）、ワイヤ２０が、図９−３に示した如く、移動体１４の貫通孔１４０１を貫通した状態で、ワイヤ２０が、止め具２０００の弾性復帰及び／又はこのワイヤ２０の絞り効果を介して移動体１４に係止（固定）され、ワイヤエンドの構造が達成される。そして、この例の如く、段付部１４０１ｂを設けることで、止め具２０００の脱落防止、ワイヤ２０の絞り込み等に有効である。
【０１０１】
尚、この止め具２０００は、ワイヤ２０の挿入が、スムーズ、かつ衝撃なく行われることを意図し、挿入側を拡開形状とすること、また弾性体で形成すること等の手段を、採用することが望ましい。また図示しないが、この止め具２０００の取外し（引抜き）と、この取外しを介してワイヤ２０の挿脱及び／又は交換、修理も可能であり、その操作は、原則として、前記嵌入手順の逆となる。
［５］  第五の実施例は、図１０−１のワイヤエンドの第四の実施例において、ワイヤ２０を嵌合受け部２００４と嵌合差込み部２００５とで構成した止め具２０００（嵌合受け部２００４と嵌合差込み部２００５とする）で緊締する前の状態を示した側面図、図１０−２のワイヤエンドの第四の実施例において、ワイヤ２０を嵌合受け部２００４と嵌合差込み部２００５で緊締する過程を示した側面図、図１０−３のワイヤエンドの第四の実施例において、ワイヤ２０を嵌合受け部２００４と嵌合差込み部２００５で緊締した状態を示した側面図で示されており、この例の一部は、前述した。即ち、ワイヤ２０は、移動体１４に貫設したワイヤ用の貫通孔１４０１の外側で利用されるか、又はワイヤ２０の中間において緊締されることを要旨とする。
【０１０２】
この嵌合受け部２００４は、全体視して環状（一例である）の深受け皿形状を呈しており、略Ｕ字形の環状の底部２００４ａと、この底部２００４ａの外周部より立設した外郭体２００４ｂと、この外郭体２００４ｂに開設し、かつ直線状となる挿通・係止用の長孔２００４ｃ（スリットも含む）とで構成する。また嵌合差込み部２００５は、前記嵌合受け部２００４に嵌合される全体視して環状（一例である）の倒碗形状を呈しており、環状及び／又は帯形等の天板部２００５ａと、この天板部２００５ａの外周部より垂下した外郭体２００５ｂと、この外郭体２００５ｂの外周方向に延設した係止片２００５ｃとで構成する。
【０１０３】
この例では、嵌合受け部２００４を構成する長孔２００４ｃにワイヤ２０を嵌挿し、続いて、嵌合受け部２００４の外郭体２００４ｂに、嵌合差込み部２００５の外郭体２００５ｂを嵌入する。この際に、係止片２００５ｃを強圧し、縮めた状態で嵌入する（図１０−２参照）。この係止片２００５ｃを強圧することで、外郭体２００４ｂに、外郭体２００５ｂがスムーズ、かつ衝撃なく嵌入されていく。そして、外郭体２００５ｂが底部２００４ａに嵌入された状態で、前記係止片２００５ｃに対する強圧が開放されて、長孔２００４ｃの一端に、係止片２００５ｃが係止される。この外郭体２００５ｂの底部２００４ａへの嵌入と、長孔２００４ｃへの係止片２００５ｃの係止とを介して、この嵌合受け部２００４を構成する長孔２００４ｃにワイヤ２０を嵌挿し、続いて、嵌合受け部２００４と、嵌合差込み部２００５とが嵌合し（合体し）、かつこの嵌合（緊締）でワイヤ２０が、図１０−３に示した如く、移動体１４に係止（固定）され、ワイヤエンドの構造が達成される。この例では、長孔２００４ｃの一端に、係止片２００５ｃが係止されることで、ワイヤ２０の固止が図れ、かつ振動に対しても何ら問題が発生しない。また、嵌合受け部２００４と嵌合差込み部２００５との嵌合時に、底部２００４ａと外郭体２００５ｂとの近接構造とすることで、ワイヤ２０の抱持と、またこのワイヤ２０の確実な緊締が図れる。
【０１０４】
尚、この嵌合受け部２００４及び嵌合差込み部２００５は、ワイヤ２０の挿入が、スムーズ、かつ衝撃なく行われることを意図し、挿入側を拡開形状とすること、また弾性体で形成すること等の手段を、採用することが望ましい。また図示しないが、この嵌合差込み部２００５からの嵌合受け部２００４の離間と、係止片２００５ｃの係脱とで、ワイヤ２０の挿脱及び／又は交換、修理も可能であり、その操作は、原則として、前記嵌入及び／又は係止作業の手順の逆となる。
【０１０５】
またワイヤ２０の中間で、ワイヤエンドの構造とする場合は、前述の図１０−３の状態で可能である（他の実施例も同じ）。
［６］  第六の実施例は、図１１−１のワイヤエンドの第六の実施例において、ワイヤ２０を嵌合受け部２００４と嵌合差込み部２００５とで構成した止め具２０００（嵌合受け部２００４と嵌合差込み部２００５とする）で緊締する前の状態を示した側面図、図１１−２のワイヤエンドの第六の実施例において、ワイヤ２０を嵌合受け部２００４と嵌合差込み部２００５で緊締する過程を示した側面図、図１１−３のワイヤエンドの第六の実施例において、ワイヤ２０を嵌合受け部２００４と嵌合差込み部２００５で緊締した状態を示した側面図で示されており、この例の一部は、前述した。即ち、ワイヤ２０は、移動体１４に貫設したワイヤ用の貫通孔１４０１の外側で利用されるか、又はワイヤ２０の中間において緊締されることを要旨とする。またワイヤ２０の中間で、ワイヤエンドの構造とする場合は、前述の図１１−３の状態で可能である。
【０１０６】
この例における嵌合受け部２００４と嵌合差込み部２００５の構造は、前述の第五の実施例に準ずる。但し、この第六の実施例では、嵌合受け部２００４の自由端に絞り部２００４ｄを形成し、この絞り部２００４ｄで、嵌合差込み部２００５の天板部２００５ａを抱持し、嵌合（緊締）時の確実性と、嵌合強度の向上等を意図する。また、長孔２００４ｃに係止される係止片２００５ｃをなくし、簡易な構造とする。その他は前述の第五の実施例に準ずる。
［７］  第七の実施例は、図１２−１のワイヤエンドの第七の実施例において、ワイヤ２０を可撓性の止め具２０００（止め具２０００とする）で緊締する前の状態を示した側面図、図１２−２のワイヤエンドの第七の実施例において、ワイヤ２０を止め具２０００で緊締する過程を示した側面図、図１２−３のワイヤエンドの第七の実施例において、ワイヤ２０を止め具２０００で緊締した状態を示した側面図で示されており、この例の一部は、前述した。即ち、ワイヤ２０は、移動体１４に貫設したワイヤ用の貫通孔１４０１と、この貫通孔１４０１に設けた止め具２０００と、この止め具用の孔１４０２を介して、この移動体１４に緊締されている。そして、この止め具２０００は、ワイヤ２０が挿入される孔１４０２と迂回部２０００ｂを有する。この孔１４０２の入口側と迂回部２０００ｂの入口側を幅広とし、孔１４０２の出口側と迂回部２０００ｂの出口側を幅狭とし、この幅広と幅狭を交互に設けることで、例えば、ワイヤ２０のスムーズな挿入と、その確実な緊締、又はワイヤ２０の損傷回避が図れる特徴がある。そして、この第七の実施例は、前述の第四の実施例に準ずる。
［８］  第八の実施例は、ワイヤ２０の適所、例えば、末尾、先端部位、中間部位等に設けたワイヤエンド２７であって、このワイヤエンド２７にはワイヤ２０用の貫通孔２７００が貫設されており、この貫通孔２７００に直交する方向に冶具２８挿入用の開口２７０１が開設されている。そして、この貫通孔２７００と開口２７０１とは可撓片２７０２を介して区画されている。従って、この一例では、ワイヤエンド２７の貫通孔２７００にワイヤ２０を挿入し、開口２７０１より冶具２８を挿入し、その頭部の突起２８００で、可撓片２７０２を押圧し、ワイヤ２０を撓ませて貫通孔２７００に押圧することで、このワイヤエンド２７をワイヤ２０に固止する構造である。そして、この押圧時に、開口２７０１の対峙側に細孔２７０３を開設することで、図示の如く、ワイヤ２０をワイヤエンド２７の内壁面に圧入することが可能となり、より強固に固止できる。また図１３−４の如く、細孔２７０３を開口しない構造もあり得る。
［９］  第九の実施例は、駆動主体装置Ｃに組み込まれるワイヤ２０用のリンク３０と、リンク３０の基端部３０ａに軸３１を介して枢着され、かつワイヤ２０が係止される環状のワイヤエンド３２とで構成されており、このリンク３０は、衝撃時に駆動主体装置Ｃを介して可動する構造である。そして、この環状のワイヤエンド３２は、その鍔部に歯３２００を繞設する。またこの歯３２００に噛合する爪３０００をリンク３０の基端部３０ａの内面に設ける。この歯３２００と爪３０００の噛合調節（環状のワイヤエンド３２の回転調節）で、ワイヤ２０の長短の調節を図る。またこの噛合は、ラチェット機構とし、一方回転方式が望ましい。尚、図１４−５の如く、歯３２００と爪３０００の噛合調節に代わり、環状のワイヤエンド３２の胴部３２０１をテーパーとし、このテーパーを介してワイヤ２０の長短の調節を図ることも可能である。図中３２０２は切り溝であり、この切り溝３２０２で、ワイヤ２０の係止端が水平方向に移動するため、胴部３２０１のテーパーに沿って均一にワイヤ２０を巻取ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０１０７】
【図１】図１は車輌のアクティブヘッドレストを備えたシートの縮尺斜視図
【図２】図２はアクティブヘッドレストの一例にワイヤエンドの第一の実施例を採用した側面模式図
【図３−１】図３−１はアクティブヘッドレストの一例にワイヤエンドの第一の実施例を採用した正面模式図
【図３−２】図３−２は図３−１の他の一例を示す要部の正面模式図
【図４−１】図４−１はアクティブヘッドレストの他の一例にワイヤエンドの第一の実施例を採用した正面模式図
【図４−２】図４−２は図４−１の他の一例を示す要部の正面模式図
【図５−１】図５−１はアクティブヘッドレストの別の一例にワイヤエンドの第一の実施例を採用した正面模式図
【図５−２】図５−２は図５−１の他の一例を示す要部の正面模式図
【図５−３】図５−３は図５−１のさらに他の一例を示す要部の正面模式図
【図６−１】図６−１はワイヤエンドの第一の実施例において、ワイヤを止め具で緊締する前の状態を示した側面図
【図６−２】図６−２はワイヤエンドの第一の実施例において、ワイヤを止め具で緊締する過程を示した側面図
【図６−３】図６−３はワイヤエンドの第一の実施例において、ワイヤを止め具で緊締した状態を示した側面図
【図７−１】図７−１はワイヤエンドの第二の実施例において、ワイヤを止め具で緊締する前の状態を示した側面図
【図７−２】図７−２はワイヤエンドの第二の実施例において、ワイヤを止め具で緊締する過程を示した側面図
【図７−３】図７−３はワイヤエンドの第二の実施例において、ワイヤを止め具で緊締した状態を示した側面図
【図８−１】図８−１はワイヤエンドの第三の実施例において、ワイヤを止め具で緊締する前の状態を示した側面図
【図８−２】図８−２はワイヤエンドの第三の実施例において、ワイヤを止め具で緊締する過程を示した側面図
【図８−３】図８−３はワイヤエンドの第三の実施例において、ワイヤを止め具で緊締した状態を示した側面図
【図９−１】図９−１はワイヤエンドの第四の実施例において、ワイヤを止め具で緊締する前の状態を示した側面図
【図９−２】図９−２はワイヤエンドの第四の実施例において、ワイヤを止め具で緊締する過程を示した側面図
【図９−３】図９−３はワイヤエンドの第四の実施例において、ワイヤを止め具で緊締した状態を示した側面図
【図１０−１】図１０−１はワイヤエンドの第五の実施例において、ワイヤを止め具で緊締する前の状態を示した側面図
【図１０−２】図１０−２はワイヤエンドの第五の実施例において、ワイヤを止め具で緊締する過程を示した側面図
【図１０−３】図１０−３はワイヤエンドの第五の実施例において、ワイヤを止め具で緊締した状態を示した側面図
【図１１−１】図１１−１はワイヤエンドの第六の実施例において、ワイヤを止め具で緊締する前の状態を示した側面図
【図１１−２】図１１−２はワイヤエンドの第六の実施例において、ワイヤを止め具で緊締する過程を示した側面図
【図１１−３】図１１−３はワイヤエンドの第六の実施例において、ワイヤを止め具で緊締した状態を示した側面図
【図１２−１】図１２−１はワイヤエンドの第七の実施例において、ワイヤを止め具で緊締する前の状態を示した側面図
【図１２−２】図１２−２はワイヤエンドの第七の実施例において、ワイヤを止め具で緊締する過程を示した側面図
【図１２−３】図１２−３はワイヤエンドの第七の実施例において、ワイヤを止め具で緊締した状態を示した側面図
【図１３−１】図１３−１はワイヤエンドの第八の実施例において、ワイヤとワイヤエンドの一例の係止関係と、その係合関係を示した断面図
【図１３−２】図１３−２は冶具の一例を示した正面図
【図１３−３】図１３−３は冶具の頭部の拡大正面図
【図１３−４】図１３−４はワイヤとワイヤエンドの他の一例の係止関係と、その係合関係を示した断面図
【図１４−１】図１４−１はワイヤエンドの第九の実施例において、リンクと環状のワイヤエンドとの組付けを示した側面図
【図１４−２】図１４−２はリンクの平面図
【図１４−３】図１４−３はワイヤエンドの側面図
【図１４−４】図１４−４は図１４−３のワイヤエンドの正面図
【図１４−５】図１４−５は他のワイヤエンドの正面図
【符号の説明】
【０１０８】
Ａ                シート
Ａ１              シートバック
Ｂ                アクティブヘッドレスト
Ｃ                駆動主体装置
Ｄ                媒体手段
Ｅ                昇降装置
Ｆ                係止装置
Ｇ                ヘッドレスト装置
Ｉ                調整代
Ｊ                スペース
１                フレーム
２                支持体
２００            係止部
２０１            孔
２０２            ブラケット
２０３            ガイド片
２０３ａ          ガイド孔
５                枢軸
６                可動体
７                支持腕
８                誘導体
８ａ              空間部
８ｂ              円筒
８００            段付部
８０１            凹部
８０２            孔
１０              昇降体
１０ａ            端部
１０００          段部
１１              筒部
１３              移動連結体
１３００          螺子
１３０１          オーリング
１４              移動体
１４００          空間
１４０１          貫通孔
１４０１ａ        隙間
１４０１ｂ        段付部
１４０２          孔
１４０２ａ        係止段部
１４０３          螺子
１５              第一スプリング
１６              係止手段
１６００          スプリング
１７              第二スプリング
１８              ガイドピン
１９              係止スプリング
２０              ワイヤ
２０００          止め具
２０００ｂ        迂回部
２００１          分岐片
２００２          テーパー部
２００３          略球体
２００４          嵌合受け部
２００４ａ        底部
２００４ｂ        外郭体
２００４ｃ        長孔
２００４ｄ        絞り部
２００５          嵌合差込み部
２００５ａ        天板部
２００５ｂ        外郭体
２００５ｃ        係止片
２１              押圧スプリング
２２              チャンバー
２３              孔
２５              逆止弁
２７              ワイヤエンド
２７００          貫通孔
２７０１          開口
２７０２          可撓片
２７０３          細孔
２８              冶具
２８００          突起
３０              リンク
３０ａ            基端部
３０００          爪
３１              軸
３２              環状のワイヤエンド
３２００          歯
３２０１          胴部
３２０２          切り溝
５０              ベアリング
５１              ヘッドレストブラケット
５２              ヘッドレストサポート
５３              ヘッドレストステー
５４              ヘッドレスト
【図１】
2008094358.tif 000003
【図２】
2008094358.tif 000004
【図３−１】
2008094358.tif 000005
【図３−２】
2008094358.tif 000006
【図４−１】
2008094358.tif 000007
【図４−２】
2008094358.tif 000008
【図５−１】
2008094358.tif 000009
【図５−２】
2008094358.tif 000010
【図５−３】
2008094358.tif 000011
【図６−１】
2008094358.tif 000012
【図６−２】
2008094358.tif 000013
【図６−３】
2008094358.tif 000014
【図７−１】
2008094358.tif 000015
【図７−２】
2008094358.tif 000016
【図７−３】
2008094358.tif 000017
【図８−１】
2008094358.tif 000018
【図８−２】
2008094358.tif 000019
【図８−３】
2008094358.tif 000020
【図９−１】
2008094358.tif 000021
【図９−２】
2008094358.tif 000022
【図９−３】
2008094358.tif 000023
【図１０−１】
2008094358.tif 000024
【図１０−２】
2008094358.tif 000025
【図１０−３】
2008094358.tif 000026
【図１１−１】
2008094358.tif 000027
【図１１−２】
2008094358.tif 000028
【図１１−３】
2008094358.tif 000029
【図１２−１】
2008094358.tif 000030
【図１２−２】
2008094358.tif 000031
【図１２−３】
2008094358.tif 000032
【図１３−１】
2008094358.tif 000033
【図１３−２】
2008094358.tif 000034
【図１３−３】
2008094358.tif 000035
【図１３−４】
2008094358.tif 000036
【図１４−１】
2008094358.tif 000037
【図１４−２】
2008094358.tif 000038
【図１４−３】
2008094358.tif 000039
【図１４−４】
2008094358.tif 000040
【図１４−５】
2008094358.tif 000041