(57)【要約】【課題】分割ケリーバの上端に設ける緩衝材が確実に保持でき、緩衝材の変形、脱落、破損が防止できる取付け構造を有するアースドリルのケリーバを提供する。【解決手段】水平断面サイズの異なる複数本の分割ケリーバ１５ａ〜１５ｄを相互に回り止めして相対的に上下動可能に嵌合する。最も外側の分割ケリーバ１５ａ以外の分割ケリーバ１５ｂ〜１５ｄのうちの少なくとも１本の分割ケリーバ１５ｂ、１５ｃの上端に、上下に間隔を持たせて２枚のリング状プレート３３、３４を溶着する。２枚のリング状プレート３３、３４の間に緩衝材３２をその外周がリング状プレート３３、３４の外周より突出するように嵌めてボルト３５により固定する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
水平断面サイズの異なる複数本の分割ケリーバを相互に回り止めして相対的に上下動可能に嵌合してなるアースドリルのケリーバにおいて、
最も外側の分割ケリーバ以外の分割ケリーバのうちの少なくとも１本の分割ケリーバの上端に、上下に間隔を持たせて２枚のリング状プレートを溶着し、
前記２枚のリング状プレートの間に緩衝材をその外周がリング状プレートの外周より突出するように嵌めてボルトにより固定した
ことを特徴とするアースドリルのケリーバ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アースドリルのケリーバに係り、より詳しくは伸縮式ケリーバにおける分割ケリーバ間の横揺れ衝突による騒音発生を防止する緩衝材の取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
アースドリルは、例えばフロントフレームの上部にケリードライブ装置を取付け、このケリードライブ装置の回転駆動体の孔に上下動可能にかつ相対回転不能にケリーバを貫挿し、ケリーバの下端にアースドリルバケットを取付けてなる。ケリーバは、旋回体に搭載したウインチから巻取り繰出しされてブームの頂部から垂下されるワイヤロープにスイベルジョイント（回転ジョイント）を介して接続され、支持される。
【０００３】
そして、掘削時には、前記ケリードライブ装置に備えた液圧モータの作動により回転駆動体とともにケリーバを回転させ、ケリーバやバケットの自重あるいはさらに必要な場合には前記ケリードライブ装置に備えた加圧装置によりバケットに荷重を付加して掘削を行ない、バケット内に土砂が充満したらウインチによりケリーバと共にバケットを地上に引き上げて排土するという作業を繰り返して、構築物の基礎としての主として場所打ち杭のための縦孔を掘削する。
【０００４】
従来のアースドリルのケリーバとしては、一般的には水平断面のサイズが異なる複数本の分割ケリーバを相互に回り止めして、かつ伸縮可能に嵌合して多段伸縮式に組み合わされた伸縮式ケリーバが用いられる。このような伸縮式ケリーバを有する従来のアースドリルにおいて、ケリーバの横揺れにより隣接するケリーバどうしが衝突した際の衝撃音の発生を防止するため、最も外側の分割ケリーバであるアウターケリーバより内側の分割ケリーバの上端の外周部に、非金属でなる緩衝材を取付けている。従来は、前記緩衝材を、それぞれボルト（特許文献１参照）、リベット（特許文献２参照）、ケリーバの外周面に突設した突部（特許文献３参照）により取付けている。
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−３２８６７５号公報
【特許文献２】実公平７−３５９０９号公報
【特許文献３】特開２００４−２７８１６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記のような伸縮式ケリーバにおいては、ケリーバの伸縮に伴い、ケリーバのスラスト方向（鉛直方向）の力が緩衝材に加わり易い。このため、緩衝材をケリーバに固定しているボルトやリベットや突部により受けているため、緩衝材が変形したり、破損したり、脱落しやすいという問題点がある。また、脱落は、ボルトやリベットの折損により生じる場合もある。なお、緩衝材に加わる力としては、ケリーバのラジアル方向や回転方向もあるが、ラジアル方向の力は各段のガタ分のみであるため小さく、回転方向の駆動力は被駆動リブで受けるため、緩衝材には基本的には加わらない。
【０００７】
本発明は、上記問題点に鑑み、分割ケリーバの上端に設ける緩衝材が確実に保持でき、緩衝材の変形、脱落、破損が防止できる取付け構造を有するアースドリルのケリーバを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のアースドリルのケリーバは、水平断面サイズの異なる複数本の分割ケリーバを相互に回り止めして相対的に上下動可能に嵌合してなるアースドリルのケリーバにおいて、
最も外側の分割ケリーバ以外の分割ケリーバのうちの少なくとも１本の分割ケリーバの上端に、上下に間隔を持たせて２枚のリング状プレートを溶着（溶接またはろう付けを意味する。以下同じ。）し、
前記２枚のリング状プレートの間に緩衝材をその外周がリング状プレートの外周より突出するように嵌めてボルトにより固定した
ことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明においては、ケリーバの伸縮に伴って緩衝材にスラスト方向に作用する力は、緩衝材を嵌め込んだ上下のリング状プレートにより受けられるため、緩衝材が確実に保持される。このため、緩衝材の脱落や破損が防止される。また、緩衝材にスラスト方向に作用する力は、緩衝材を嵌め込んだ上下のリング状プレートにより受けられるため、緩衝材を固定するボルトには前記スラスト方向の力が加わらない。このため、ボルトの変形が無くなり、緩衝材の交換が容易となる。また、ボルトの折損による緩衝材の脱落が防止される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１は本発明のケリーバを適用するアースドリルの一例を側面図である。図１において、１はクローラ式走行体、２はこの走行体１上に旋回装置３を介して設置した旋回体である。この旋回体３上には、後述の各部の液圧シリンダおよび液圧モータ等のアクチュエータの液圧源と電源となる発電機を備えたパワーユニット４や運転室５等が搭載される。
【００１１】
６は旋回体２に起伏可能に取付けられたブーム、７は旋回体２に起伏可能に取付けられたフロントフレーム、９はフロントフレーム７の上部に取付けたケリードライブ装置であり、このケリードライブ装置９は公知のものである。本例においてはブーム６が非伸縮式である場合を示しているが、このブームには多段伸縮式のものを用いる場合もある。１０はブーム６を起伏させる液圧シリンダである。１１はフロントフレーム７を起伏させるためにフロントフレーム７に取付けた液圧シリンダで、この液圧シリンダ１１の伸縮により巻取り繰り出しされるワイヤロープ１２を液圧シリンダ１１とフロントフレーム７とブーム６にそれぞれ取付けたシーブ１３に掛け回して旋回体２に接続しており、液圧シリンダ１１の伸縮によりフロントフレーム７が起伏する。なお、ブーム６やフロントフレーム７の起伏装置にはウインチを用いたもの等、種々のものがある。
【００１２】
１５はケリードライブ装置９の回転駆動体（図示せず）に上下動可能に、かつ相対回動不能に貫挿するケリーバ、１６はケリーバ１０の下端に取付けた軸掘バケットであり、この軸掘バケット１６は底部に土砂の掘削爪や土砂の取り込み口を有する円錐形の開閉可能な底蓋１６ａを有するものである。
【００１３】
１７は旋回体２上に搭載したウインチ、１８はウインチ１７により巻取り繰出しされるワイヤロープである。このワイヤロープ１８はブーム６の頂部のシーブ１９より垂下され、スイベルジョイント（回転ジョイント）２０を介してケリーバ１５に接続される。なお、ケリーバ１５の下端に取付けるバケットとしては軸掘バケットのみでなく、開閉可能な拡大翼を有する拡底バケット、あるいは軸掘り拡底掘削の両機能を備えたバケットを取付ける場合がある。また、拡底掘削を行なうための液圧ホースを巻き取るためのホースリールや拡大翼の開閉角度を検出する機器につながる電気信号伝達のためのケーブルを巻くケーブルリールを搭載したターンテーブルを、ケリードライブ装置９の下部にセンタージョイント（拡大翼を開閉する液圧装置用の作動液供給や電気信号伝達を行なうための回転ジョイント）を介して取付ける場合もある。
【００１４】
図２の縦断面図および図３の横断面図に示すように、ケリーバ１５は水平断面のサイズが異なる複数本の筒状分割ケリーバ１５ａ〜１５ｄを、相対的に上下動可能でかつ相対的に伸縮可能に嵌合してなるもので、最も内側のケリーバ１５ｄに図１に示したスイベルジョイント２０を介して前記ワイヤロープ１８が上端の接続部２１に接続される。２２は最も内側の分割ケリーバ１５ｄの下端部に設けたバケット結合部であり、この結合部２２に前記軸掘バケット１６等のバケットが結合される。２３はこの結合部２２の上部に設けたばね受け、２４はこのばね受け２３の上部に分割ケリーバ１５ｄに対して上下動可能に取付けたばね受けであり、これらのばね受け２３、２４の間にコイルばねからなる緩衝材２５が介装される。この緩衝材２５は、ケリーバ１５の収縮時に分割ケリーバ１５ｄが隣接する分割ケリーバ１５ｃの下端に衝突したときの衝撃を緩和するものである。
【００１５】
分割ケリーバ１５ａ〜１５ｄの外周には、ほぼ全長にわたり、縦方向に複数本（図示例では３本）の回転力受け用のリブ２６ａ〜２６ｄが溶着される。最外周の分割ケリーバ１５ａのリブ２６ａは。ケリードライブ装置９に備えるリング状の回転駆動体（図字せず）の内周に設けられた回転力伝達用の溝に嵌合されるものである。他の分割ケリーバ１５ｂ〜１５ｄのリブ２６ｂ〜２６ｄは、それぞれ外側に隣接する分割ケリーバ１５ａ〜１５ｃの下部内周面に。周方向に並べて溶着した複数枚（本例では６枚）の回転力伝達用プレート２７ａ〜２７ｃの間に挿入され、隣接する外側の分割ケリーバ１５ａ〜１５ｃの回転力が、プレート２７ａ〜２７ｃの回転方向の端部とリブ２６ｂ〜２６ｄとの当接により伝達される。
【００１６】
２８ａ〜２８ｃはそれぞれ分割ケリーバ１５ｂ〜１５ｄの上部外周面に取付けられたストッパであり、分割ケリーバ１５ｂ〜１５ｄがそれぞれ外側に隣接する分割ケリーバ１５ａ〜１５ｄに対して下降し、それぞれ分割ケリーバ１５ａ〜１５ｃの下部内周面に設けた係止部（図示せず）に係止されて分割ケリーバ１５ｂ〜１５ｄが抜け止めされるものである。
【００１７】
２９は最外周の分割ケリーバ１５ａの上端に設けたフランジ、３０はその下面にボルト３１により取付けた硬質ゴムあるいはプラスチックもしくはこれらを組み合わせものからなる緩衝材であり、前記ケリードライブ装置９の回転駆動体の上面に当接した際の衝撃および衝撃音の発生を防止するものである。
【００１８】
３２は分割ケリーバ１５ｂ、１５ｃの上端に設けた緩衝材であり、ケリーバ１５の横揺れに伴う衝撃音の発生を防止するものである。図４はこの緩衝材３２の取付け構造を示す断面図、図５はこのケリーバの平面図、図６は緩衝材３２の平面図、図７は図６のＥ−Ｅ断面図である。
【００１９】
分割ケリーバ１５ｂ、１５ｃの上端には上下に間隔を持ってリング状プレート３３、３４をそれぞれ溶着する。上方のリング状プレート３３には緩衝材３２のボルト３５を挿通する貫通孔３３ａを設け、下方のリング状プレート３４には貫通孔３３ａに対応する箇所にねじ孔３４ａを設ける。
【００２０】
緩衝材３２は硬質ゴムまたはプラスチックもしくはこれらを組み合わせたものからなるもので、図６、図７に示すように、緩衝材３２は円弧状のリングを分割したような弧状をなし、各緩衝材３２にはそれぞれボルト３５を挿通する複数個の貫通孔３２ａを有する。これらの緩衝材３２は、リング状プレート３３、３４間にそれぞれ複数枚ずつ嵌め込み、ボルト３５をそれぞれ上方のリング状プレート３３の貫通孔３３a、緩衝材３２の貫通孔３２ａに挿通し、下方のリング状プレート３４のねじ孔３４ａにねじ込むことにより固定する。このように緩衝材３２を取付けた状態では緩衝材３２はそれぞれリング状プレート３３、３４の外周より外側に突出し、ケリーバ１５の横揺れの際には緩衝材３２が分割ケリーバ１５ａ、１５ｂの内周面に当接する。
【００２１】
この実施の形態によれば、ケリーバ１５の伸縮に伴って緩衝材３２にスラスト方向に作用する力は、緩衝材３２を嵌め込んだ上下のリング状プレート３３、３４により受けられるため、緩衝材３２が確実に保持される。このため、緩衝材３２の脱落や破損が防止される。また、緩衝材３２にスラスト方向に作用する力は、緩衝材３２を嵌め込んだ上下のリング状プレート３３、３４により受けられるため、緩衝材３２を固定するボルト３５には前記スラスト方向の力が加わらない。このため、ボルト３５の変形が無くなり、緩衝材３２の交換が容易となる。また、ボルト３５の折損による緩衝材３２の脱落が防止される。
【００２２】
上記実施例においては、分割ケリーバを２本以上備えたものに適用できる。上記実施の形態においては、４本の分割ケリーバ１５ａ〜１５ｄにより構成され、最外周の分割ケリーバ１５ａ以外の１５ｂ〜１５ｄのうち、２本の分割ケリーバ１５ｂ、１５ｃに緩衝材３１を取付けた例を示したが、分割ケリーバ１５ｂ、１５ｃ、１５ｄのうちの１本に緩衝材３１を取付けてもよく、分割ケリーバ１５ｂ〜１５ｄの全部に緩衝材３１を取付けることがより好ましい。
【００２３】
また、上記実施例においては、下方のリング状プレート３４にねじ孔３４ａにボルト３５をねじ込むことによってボルト３５を固定したが、下方のリング状プレート３４と別体または溶着したナットにボルト３５を螺合してボルト３５を固定するようにしてもよい。
【００２４】
また本発明のケリーバは、角形のケリーバにも適用できる。また本発明のケリーバは、前記旋回体２の前部にリーダを立て、そのリーダに沿ってケリードライブ装置を上下動可能に取付け、そのケリードライブ装置にケリーバ１５を貫挿した構造のアースドリルにも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明のケリーバを適用するアースドリルの一例を示す側面図である。
【図２】本発明のケリーバの一実施の形態を示す縦断面図である。
【図３】図２のケリーバの横断面図である。
【図４】図２の部分拡大図である。
【図５】図２のケリーバの平面図である。
【図６】本実施の形態の緩衝材の平面図である。
【図７】図６の緩衝材のＥ−Ｅ断面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１：走行体、２：旋回体、３：旋回装置、４：パワーユニット、５：運転室、６：ブーム、７：フロントフレーム、９：ケリードライブ装置、１０、１１：液圧シリンダ、１２：ワイヤロープ、１３：シーブ、１５：ケリーバ、１５ａ〜１５ｄ：分割ケリーバ、１６：軸掘バケット、１７：ウインチ、１８：ワイヤロープ、１９：シーブ、２０：スイベルジョイントジョイント、２１：接続部、２２：結合部、２３、２４：ばね受け、２５：緩衝材２６ａ〜２６ｄ：リブ、２７ａ〜２７ｄ：回転力伝達用プレート、２８ａ〜２８ｃ：ストッパ、２９：フランジ、３０：緩衝材、３１：ボルト、３２：緩衝材、３３、３４：リング状プレート、３３ａ：貫通孔、３４ａ：ねじ孔、３５：ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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