(57)【要約】【課題】  洗車機において、洗車時間を短くしながら、乾燥効果を上げること。【解決手段】  車両１を跨いでその車両１の前後方向に相対移動する門型フレーム１１を備え、この門型フレーム１１に設けた洗浄装置２０と乾燥装置３０、４０により車両１の洗浄と乾燥を行なうようにした洗車機１０において、洗浄装置２０の前後に乾燥装置３０、４０を配置したもの。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両を跨いでその車両の前後方向に相対移動する門型フレームを備え、この門型フレームに設けた洗浄装置と乾燥装置により車両の洗浄と乾燥を行なうようにした洗車機において、
洗浄装置の前後に乾燥装置を配置したことを特徴とする洗車機。
【請求項２】
前記門型フレームの最終往路又は最終復路で、乾燥を行なうに際し、前後の乾燥装置のそれぞれにより乾燥を行なう請求項１に記載の洗車機。
【請求項３】
前記門型フレームの最終往路で乾燥を行なう洗車モードと、最終復路で乾燥を行なう洗車モードを選択できる請求項１又は２に記載の洗車機。
【請求項４】
前記洗浄装置による洗浄時に、前後の乾燥装置を送風動作させる請求項１〜３のいずれかに記載の洗車機。
【請求項５】
前記乾燥装置が車両の側面の乾燥を行なう送風ノズルを有し、前側乾燥装置の送風ノズルの送風高さ範囲と、後側乾燥装置の送風ノズルの送風高さ範囲を異ならせてなる請求項１〜４のいずれかに記載の洗車機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は洗車機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、洗車機として、車両を跨いでその車両の前後方向に相対移動する門型フレームを備え、この門型フレームに設けた洗浄装置と乾燥装置により車両の洗浄と乾燥を行なうようにしたものがある。
【０００３】
特許文献１に記載の洗車機は、洗浄装置の前側に乾燥装置を配置している。また、特許文献２に記載の洗車機は、洗浄装置の後側に乾燥装置を配置している。
【特許文献１】特開平6-72294
【特許文献２】特開2004-136893
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１、２に記載の洗車機では、洗浄装置の前側又は後側の一方側に設けた乾燥装置だけで乾燥を行なうものであり、洗車時間を短くしながら、乾燥効果を上げることに困難がある。
【０００５】
特許文献１に記載の洗車機は、前側乾燥装置により門型フレームの最終復路で乾燥を行なうものであり、これは、往路で乾燥を行なうと、前側乾燥装置の後方に配置されている洗浄装置からの落下水滴により、乾燥効果が損なわれるからである。
【０００６】
特許文献２に記載の洗車機は、後側乾燥装置により門型フレームの最終往路で乾燥を行なうものであり、これは、復路で乾燥を行なうと、後側乾燥装置の前方に配置されている洗浄装置からの落下水滴により、乾燥効果が損なわれるからである。
【０００７】
本発明の課題は、洗車機において、洗車時間を短くしながら、乾燥効果を上げることにある。
【０００８】
本発明の他の課題は、洗車機において、門型フレームの最終往路でも、最終復路でも乾燥を行なえるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の発明は、車両を跨いでその車両の前後方向に相対移動する門型フレームを備え、この門型フレームに設けた洗浄装置と乾燥装置により車両の洗浄と乾燥を行なうようにした洗車機において、洗浄装置の前後に乾燥装置を配置したものである。
【００１０】
請求項２の発明は、請求項１の発明において更に、前記門型フレームの最終往路又は最終復路で、乾燥を行なうに際し、前後の乾燥装置のそれぞれにより乾燥を行なうようにしたものである。
【００１１】
請求項３の発明は、請求項１又は２の発明において更に、前記門型フレームの最終往路で乾燥を行なう洗車モードと、最終復路で乾燥を行なう洗車モードを選択できるようにしたものである。
【００１２】
請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれかの発明において更に、前記洗浄装置による洗浄時に、前後の乾燥装置を送風動作させるようにしたものである。
【００１３】
請求項５の発明は、請求項１〜４のいずれかの発明において更に、前記乾燥装置が車両の側面の乾燥を行なう送風ノズルを有し、前側乾燥装置の送風ノズルの送風高さ範囲と、後側乾燥装置の送風ノズルの送風高さ範囲を異ならせてなるようにしたものである。
【発明の効果】
【００１４】
（請求項１）
(a)洗浄装置の前後に配置した前側乾燥装置と後側乾燥装置の両者により乾燥を行なうことができ、洗車時間を短くしながら、乾燥効果を上げることができる。前側乾燥装置と後側乾燥装置は洗浄装置を挟んで互いに離隔しているから、前側乾燥装置の乾燥風と後側乾燥装置の乾燥風が互いに干渉することがなく、乾燥効果を上げることができる。
【００１５】
（請求項２）
(b)門型フレームの最終往路又は最終復路で乾燥を行なうに際し、前側乾燥装置と後側乾燥装置のそれぞれにより乾燥を行なう。最終往路で乾燥を行なうに際しては、前側乾燥装置で先行して乾燥した後、洗浄装置からの落下水滴を後続する後側乾燥装置によって仕上乾燥できる。最終復路で乾燥を行なうに際しては、後側乾燥装置で先行して乾燥した後、洗浄装置からの落下水滴を後続する前側乾燥装置によって仕上乾燥できる。
【００１６】
（請求項３）
(c)門型フレームの最終往路で乾燥を行なう洗車モードと、最終復路で乾燥を行なう洗車モードを選択できる。
【００１７】
（請求項４）
(d)洗浄装置による洗浄時に、前側乾燥装置と後側乾燥装置を送風動作させることにより、前側乾燥装置からの送風に基づくエアカーテンと、後側乾燥装置からの送風に基づくエアカーテンとが洗浄装置を両側から挟み、洗浄液の飛沫が外方に飛散するのを防止できる。
【００１８】
（請求項５）
(e)前側乾燥装置の送風ノズルの送風高さ範囲と、後側乾燥装置の送風ノズルの送風高さ範囲を異ならせることにより、前側乾燥装置の送風ノズルにより例えば車両の側面上部寄りに送風し、後側乾燥装置の送風ノズルにより例えば車両の側面下部寄りに送風し、結果として車両の側面の上部〜下部の広い範囲で乾燥効果を向上できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
図１は洗車機を示す模式右側内側面図、図２は洗車機を示す模式正面図、図３は1.5往復洗車モードを示す模式図、図４は1.5往復洗車モードの乾燥工程の開始状態を示す模式側面図、図５は1.5往復洗車モードの前側乾燥装置による乾燥開始状態を示す模式側面図、図６は1.5往復洗車モードの後側乾燥装置による乾燥開始状態を示す模式側面図、図７は1.5往復洗車モードの前後の乾燥装置による乾燥状態を示す模式側面図、図８は1.5往復洗車モードの前側乾燥装置による乾燥終了状態を示す模式側面図、図９は1.5往復洗車モードの後側乾燥装置による乾燥終了状態を示す模式側面図、図１０は１往復洗車モードを示す模式図、図１１は１往復洗車モードの乾燥工程の開始状態を示す模式側面図、図１２は１往復洗車モードの後側乾燥装置による乾燥開始状態を示す模式側面図、図１３は１往復洗車モードの前側乾燥装置による乾燥開始状態を示す模式側面図、図１４は１往復洗車モードの前後の乾燥装置による乾燥状態を示す模式側面図、図１５は１往復洗車モードの後側乾燥装置による乾燥終了状態を示す模式側面図、図１６は１往復洗車モードの前側乾燥装置による乾燥終了状態を示す模式側面図である。
【実施例】
【００２０】
図１、図２に示すドライブスルー式の洗車機１０は、車両１を跨いでその車両１の前後方向に相対移動する門型フレーム１１を備え、この門型フレーム１１に設けた洗浄装置２０と乾燥装置３０、４０により車両１の洗浄と乾燥を行なう。
【００２１】
本実施例において、門型フレーム１１は、左右のレール１２に車輪１３を介して載り、走行モータ１４により車輪１３を正逆回転させることにて、車両１の前後方向に移動する。
【００２２】
洗浄装置２０は、車両上面洗浄装置２１、車両側面下部洗浄装置２２、車両側面洗浄装置２３を有する。各洗浄装置２１〜２３は、不図示のモータにて回転される回転ブラシからなり、洗浄液ノズルから吐出される水、洗剤等の供給下で車両１の上面、側面下部、側面に接触して車両１をブラッシング洗浄する。
【００２３】
乾燥装置３０は、洗浄装置２０の前方に配置され、前側乾燥装置を構成する。前側乾燥装置３０は、門型フレーム１１の前部における左右内側面に固定配置される左右の前側側面乾燥ノズル３１Ａ、３１Ｂ（送風ノズル）と、門型フレーム１１の前部における洗浄面側に定めた開始位置から昇降する前側上面乾燥ノズル３２を有する。このとき、門型フレーム１１の左右の内側面には昇降ガイドレール３３を上下に延在し、前側上面乾燥ノズル３２の左右に延びる支持バー３２Ａに固定された昇降キャリッジ３２Ｂを昇降ガイドレール３３にスライド可能に嵌合し、昇降キャリッジ３２Ｂに連結した無端周回状の昇降チェーン３４を昇降モータ３５により正逆回転し、結果として前側上面乾燥ノズル３２を左右の昇降ガイドレール３３に沿って昇降する。尚、左右の昇降チェーン３４は左右連動軸３６により同期回転する。
【００２４】
前側乾燥装置３０は、左右の前側送風機３７Ａ、３７Ｂを門型フレーム１１の左右上部に設置される。右前側送風機３７Ａは分岐管３８Ａ及びダクトを介して、右前側側面乾燥ノズル３１Ａと前側上面乾燥ノズル３２に接続される。左前側送風機３７Ｂは分岐管３８Ｂ及びダクトを介して、左前側側面乾燥ノズル３１Ｂと前側上面乾燥ノズル３２に接続される。
【００２５】
乾燥装置４０は、洗浄装置２０の後方に配置され、後側乾燥装置を構成する。後側乾燥装置４０は、門型フレーム１１の後部における左右内側面に固定配置される左右の後側側面乾燥ノズル４１Ａ、４１Ｂ（送風ノズル）と、門型フレーム１１の後部における洗浄面側に定めた開始位置から昇降する後側上面乾燥ノズル４２を有する。このとき、門型フレーム１１の左右の内側面には昇降ガイドレール４３を上下に延在し、後側上面乾燥ノズル４２の左右に延びる支持バー４２Ａ（不図示）に固定された昇降キャリッジ４２Ｂを昇降ガイドレール４３にスライド可能に嵌合し、昇降キャリッジ４２Ｂに連結した無端周回状の昇降チェーン４４を昇降モータ４５により正逆回転し、結果として後側上面乾燥ノズル４２を左右の昇降ガイドレール４３に沿って昇降する。尚、左右の昇降チェーン４４は左右連動軸４６により同期回転する。
【００２６】
後側乾燥装置４０は、左右の後側送風機４７Ａ、４７Ｂ（不図示）を門型フレーム１１の左右上部に設置される。右後側送風機４７Ａは分岐管４８Ａ及びダクトを介して、右後側側面乾燥ノズル４１Ａと後側上面乾燥ノズル４２に接続される。左後側送風機４７Ｂ（不図示）は分岐管４８Ｂ及びダクトを介して、左後側側面乾燥ノズル４１Ｂと後側上面乾燥ノズル４２に接続される。
【００２７】
洗車機１０は、制御装置５０（不図示）、走行位置検出器５１、車形検出器５２を有する。
走行位置検出器５１は、門型フレーム１１のレール１２上における現在位置を検出する。走行位置検出器５１は、例えば走行モータ１４の出力軸に設けたロータリエンコーダにて構成できる。
【００２８】
車形検出器５２は車両１の車形を検出する。具体的には、車形検出器５２は、洗車機１０の前端寄りで、門型フレーム１１の左右の両側に投光センサ５２Ａと受光センサ５２Ｂ（不図示）のそれぞれを配置して構成される。投光センサ５２Ａと受光センサ５２Ｂは、それらの上下方向に沿う検出ライン上の全域に多数の検出光軸（Ｎ1，Ｎ2・・・Ｎn）を配置し、フレーム１１の走行の過程で投光センサ５２Ａの各検出光軸からの投光が車両１に遮られるか否かを受光センサ５２Ｂで検出することにより、検出ライン上での車両１の有無を検出する。
【００２９】
制御装置５０は、マイクロコンピュータを備え、洗車受付装置で受付けた洗車メニューに応じて、洗車機１０の門型フレーム１１に設置してある走行モータ１４、洗浄液ノズル、洗浄装置２０（車両上面洗浄装置２１、車両側面下部洗浄装置２２、車両側面洗浄装置２３）、前側乾燥装置３０（左右の前側側面乾燥ノズル３１Ａ、３１Ｂ、前側上面乾燥ノズル３２）、後側乾燥装置４０（左右の後側側面乾燥ノズル４１Ａ、４１Ｂ、後側上面乾燥ノズル４２）等の出力機器をそれぞれ所定のタイミングで駆動して洗車を開始するとともに、走行位置検出器５１や車形検出器５２の検出結果を参照して上述の出力機器の作動を車形に応じて制御し、車両１の車体及び装着品の洗車を行なう。
【００３０】
しかるに、洗車機１０は、洗浄装置２０（車両上面洗浄装置２１、車両側面下部洗浄装置２２、車両側面洗浄装置２３）の前後に乾燥装置３０、４０を配置しており、門型フレーム１１がレール１２上を走行し、車両１を洗浄装置２０により洗浄液を用いて洗浄し、車両１に残留する洗浄液を乾燥装置３０、４０により乾燥するに際し、以下の特徴を具備する。
【００３１】
(1)門型フレーム１１の最終往路又は最終復路で乾燥を行なうに際し、前後の乾燥装置３０、４０のそれぞれにより乾燥を行なう。
【００３２】
(2)門型フレーム１１の最終往路で乾燥を行なう洗車モードと、最終復路で乾燥を行なう洗車モードを選択できる。
【００３３】
(3)洗浄装置２０による洗浄時に、前後の乾燥装置３０、４０を送風動作させる。
【００３４】
(4)乾燥装置３０、４０が車両の側面の乾燥を行なう前側側面乾燥ノズル３１Ａ、３１Ｂと後側側面乾燥ノズル４１Ａ、４１Ｂを有し、前側乾燥装置３０の前側側面乾燥ノズル３１Ａ、３１Ｂの送風高さ範囲Ｈ1と、後側乾燥装置４０の後側側面乾燥ノズル４１Ａ、４１Ｂの送風高さ範囲Ｈ2を異ならせる。
【００３５】
以下、洗車機１０の使用例として、(A)1.5往復洗車モード（最終往路で乾燥を行なう洗車モード）と、(B)１往復洗車モード（最終復路で乾燥を行なう洗車モード）について説明する。
【００３６】
(A)1.5往復洗車モード（図３〜図９）
(1)洗車準備（図３（Ａ））
車両１の運転者が洗車受付装置で洗車メニューを選択し、受付が完了すると、原位置に待機している門型フレーム１１への車両１の入場が許される。運転者が車両１を門型フレーム１１に対する洗車停止位置に位置付けた後、洗車開始される。
【００３７】
(2)第１往路洗車工程（図３（Ｂ））
門型フレーム１１がレール１２上を原位置から前進端まで往行するとともに、洗浄装置２０が洗浄液ノズルからの水、洗浄液の供給下で車両１をブラッシング洗浄する。
【００３８】
このとき、前側乾燥装置３０（前側側面乾燥ノズル３１Ａ、３１Ｂ、前側上面乾燥ノズル３２）と後側乾燥装置４０（後側側面乾燥ノズル４１Ａ、４１Ｂ、後側上面乾燥ノズル４２）をともに送風動作させ、洗浄液の飛沫が門型フレーム１１の外方に飛散するのを防止しても良い。
【００３９】
(3)第１復路洗浄工程（図３（Ｃ））
門型フレーム１１がレール１２上を前進端から原位置まで復行するとともに、洗浄装置２０が洗浄液ノズルからの水、洗浄液の供給下で車両１をブラッシング洗浄する。
【００４０】
このとき、前側乾燥装置３０（前側側面乾燥ノズル３１Ａ、３１Ｂ、前側上面乾燥ノズル３２）と後側乾燥装置４０（後側側面乾燥ノズル４１Ａ、４１Ｂ、後側上面乾燥ノズル４２）をともに送風動作させ、洗浄液の飛沫が門型フレーム１１の外方に飛散するのを防止しても良い。
【００４１】
(4)最終往路（第1.5往路）乾燥工程（図３（Ｄ）、（Ｅ）、図４〜図９）
(4-1)前側乾燥装置３０の前側上面乾燥ノズル３２と後側乾燥装置４０の後側上面乾燥ノズル４２が下降開始する（図４）。
【００４２】
(4-2)前側乾燥装置３０の前側上面乾燥ノズル３２が車両１の予め車形検出器５２で検出済の前端車高に達すると、前側送風機３７Ａ、３７Ｂが送風開始する。同時に、門型フレーム１１がレール１２上を往行開始し（図５）、前側乾燥装置３０の前側上面乾燥ノズル３２が車両１の車高に倣って昇降する。前側乾燥装置２０の前側側面乾燥ノズル３１Ａ、３１Ｂと前側上面乾燥ノズル３２により車両１の側面と上面の乾燥を行なう。
【００４３】
(4-3)後側乾燥装置４０の後側上面乾燥ノズル４２が車両１の予め車形検出器５２で検出済の前端車高に達すると、後側送風機４７Ａ、４７Ｂが送風開始する（図６）。後側乾燥装置４０の後側側面乾燥ノズル４１Ａ、４１Ｂと後側上面乾燥ノズル４２により車両１の側面と上面の乾燥を行なう。
【００４４】
(4-4)前側乾燥装置３０の前側側面乾燥ノズル３１Ａ、３１Ｂと前側上面乾燥ノズル３２により車両１の側面と上面の乾燥を行なうとともに、後側乾燥装置４０の後側側面乾燥ノズル４１Ａ、４１Ｂと後側上面乾燥ノズル４２により車両１の側面と上面の乾燥を行なう（図７）。前側乾燥装置３０の前側側面乾燥ノズル３１Ａ、３１Ｂは車両１の側面上部寄りの範囲Ｈ1を主たる乾燥範囲とし、後側乾燥装置４０の後側側面乾燥ノズル４１Ａ、４１Ｂは車両１の側面下部寄りの範囲Ｈ2を主たる乾燥範囲とする。
【００４５】
(4-5)前側乾燥装置３０（前側側面乾燥ノズル３１Ａ、３１Ｂ、前側上面乾燥ノズル３２）が車両１の後端に達すると、前側送風機３７Ａ、３７Ｂを送風停止し、乾燥終了する（図８）。このとき、前側乾燥装置３０の前側上面乾燥ノズル３２の下降速度は門型フレーム１１の走行速度より遅く、車両１の切り立った後面に追従できないが、これを無視して門形フレーム１１を走行させ、前側乾燥装置３０の前側上面乾燥ノズル３２が車両１の後端に達したら、前側上面乾燥ノズル３２は上昇端に復帰させる。
【００４６】
(4-6)後側乾燥装置４０（後側側面乾燥ノズル４１Ａ、４１Ｂ、後側上面乾燥ノズル４２）が車両１の後端に達すると、門型フレーム１１の走行を停止させ、後側上面乾燥ノズル４２の車両１の後面に倣って所定の下降端に達するまで下降させる（図９）。その後、後側送風機４７Ａ、４７Ｂを送風停止し、乾燥終了する。後側乾燥装置４０の後側上面乾燥ノズル４２が車両１の後端に達したら、後側上面乾燥ノズル４２は上昇端に復帰させる。これにより、洗車終了になる。
【００４７】
(B)１往復洗車モード（図１０〜図１６）
(1)洗車準備（図１０（Ａ））
車両１の運転者が洗車受付装置で洗車メニューを選択し、受付が完了すると、原位置に待機している門型フレーム１１への車両１の入場が許される。運転者が車両１を門型フレーム１１に対する洗車停止位置に位置付けた後、洗車開始される。
【００４８】
(2)第１往路洗車工程（図１０（Ｂ））
門型フレーム１１がレール１２上を原位置から前進端まで往行するとともに、洗浄装置２０が洗浄液ノズルからの水、洗浄液の供給下で車両１をブラッシング洗浄する。
【００４９】
このとき、前側乾燥装置３０（前側側面乾燥ノズル３１Ａ、３１Ｂ、前側上面乾燥ノズル３２）と後側乾燥装置４０（後側側面乾燥ノズル４１Ａ、４１Ｂ、後側上面乾燥ノズル４２）をともに送風動作させ、洗浄液の飛沫が門型フレーム１１の外方に飛散するのを防止しても良い。
【００５０】
(3)最終復路（第１復路）乾燥工程（図１０（Ｃ）、（Ｄ）、図１１〜図１６）
(3-1)前側乾燥装置３０の前側上面乾燥ノズル３２と後側乾燥装置４０の後側上面乾燥ノズル４２が下降開始する（図１１）。
【００５１】
(3-2)後側乾燥装置４０の後側上面乾燥ノズル４２が車両１の予め車形検出器５２で検出済の後端車高に達すると、後側送風機４７Ａ、４７Ｂが送風開始する。同時に、門型フレーム１１がレール１２上を復行開始し（図１２）、後側乾燥装置４０の後側上面乾燥ノズル４２が車両１の車高に倣って昇降する。後側乾燥装置４０の後側側面乾燥ノズル４１Ａ、４１Ｂと後側上面乾燥ノズル４２により車両１の側面と上面の乾燥を行なう。
【００５２】
(3-3)前側乾燥装置３０の前側面乾燥ノズル３２が車両１の予め車形検出器５２で検出済の前端車高に達すると、前側送風機３７Ａ、３７Ｂが送風開始する（図１３）。前側乾燥装置３０の前側側面乾燥ノズル３１Ａ、３１Ｂと前側上面乾燥ノズル３２により車両１の側面と上面の乾燥を行なう。
【００５３】
(3-4)前側乾燥装置３０の前側側面乾燥ノズル３１Ａ、３１Ｂと前側上面乾燥ノズル３２により車両１の側面と上面の乾燥を行なうとともに、後側乾燥装置４０の後側側面乾燥ノズル４１Ａ、４１Ｂと後側上面乾燥ノズル４２により車両１の側面と上面の乾燥を行なう（図１４）。前側乾燥装置３０の前側側面乾燥ノズル３１Ａ、３１Ｂは車両１の側面上部寄りの範囲Ｈ1を主たる乾燥範囲とし、後側乾燥装置４０の後側側面乾燥ノズル４１Ａ、４１Ｂは車両１の側面下部寄りの範囲Ｈ2を主たる乾燥範囲とする。
【００５４】
(3-5)後側乾燥装置４０（後側側面乾燥ノズル４１Ａ、４１Ｂ、後側上面乾燥ノズル４２）が車両１の前端に達すると、後側送風機４７Ａ、４７Ｂを送風停止し、乾燥終了する。後側乾燥装置４０の後側上面乾燥ノズル４２が車両１の前端に達したら、後側上面乾燥ノズル４２は上昇端に復帰させる。
【００５５】
(3-6)前側乾燥装置３０（前側側面乾燥ノズル３１Ａ、３１Ｂ、前側上面乾燥ノズル３２）が車両１の前端に達すると、前側送風機３７Ａ、３７Ｂを送風停止し、乾燥終了する（図１５）。前側乾燥装置３０の前側上面乾燥ノズル３２が車両１の前端に達したら、前側上面乾燥ノズル３２は上昇端に復帰させる。これにより、洗車終了になる（図１６）。
【００５６】
本実施例によれば以下の作用効果を奏する。
(a)洗浄装置２０の前後に配置した前側乾燥装置３０と後側乾燥装置４０の両者により乾燥を行なうことができ、洗車時間を短くしながら、乾燥効果を上げることができる。前側乾燥装置３０と後側乾燥装置４０は洗浄装置２０を挟んで互いに離隔しているから、前側乾燥装置３０の乾燥風と後側乾燥装置４０の乾燥風が互いに干渉することがなく、乾燥効果を上げることができる。
【００５７】
(b)門型フレーム１１の最終往路又は最終復路で乾燥を行なうに際し、前側乾燥装置３０と後側乾燥装置４０のそれぞれにより乾燥を行なう。最終往路で乾燥を行なうに際しては、前側乾燥装置３０で先行して乾燥した後、洗浄装置２０からの落下水滴を後続する後側乾燥装置４０によって仕上乾燥できる。最終復路で乾燥を行なうに際しては、後側乾燥装置４０で先行して乾燥した後、洗浄装置２０からの落下水滴を後続する前側乾燥装置３０によって仕上乾燥できる。
【００５８】
(c)門型フレーム１１の最終往路で乾燥を行なう洗車モードと、最終復路で乾燥を行なう洗車モードを選択できる。
【００５９】
(d)洗浄装置２０による洗浄時に、前側乾燥装置３０と後側乾燥装置４０を送風動作させることにより、前側乾燥装置３０からの送風に基づくエアカーテンと、後側乾燥装置４０からの送風に基づくエアカーテンとが洗浄装置２０を両側から挟み、洗浄液の飛沫が外方に飛散するのを防止できる。
【００６０】
(e)前側乾燥装置３０の送風ノズル３１Ａ、３１Ｂの送風高さ範囲Ｈ1と、後側乾燥装置４０の送風ノズル４１Ａ、４１Ｂの送風高さ範囲Ｈ2を異ならせることにより、前側乾燥装置３０の送風ノズル３１Ａ、３１Ｂにより例えば車両１の側面上部寄りに送風し、後側乾燥装置４０の送風ノズル４１Ａ、４１Ｂにより例えば車両１の側面下部寄りに送風し、結果として車両１の側面の上部〜下部の広い範囲で乾燥効果を向上できる。
【００６１】
以上、本発明の実施例を図面により詳述したが、本発明の具体的な構成はこの実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても本発明に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】図１は洗車機を示す模式右側内側面図である。
【図２】図２は洗車機を示す模式正面図である。
【図３】図３は1.5往復洗車モードを示す模式図である。
【図４】図４は1.5往復洗車モードの乾燥工程の開始状態を示す模式側面図である。
【図５】図５は1.5往復洗車モードの前側乾燥装置による乾燥開始状態を示す模式側面図である。
【図６】図６は1.5往復洗車モードの後側乾燥装置による乾燥開始状態を示す模式側面図である。
【図７】図７は1.5往復洗車モードの前後の乾燥装置による乾燥状態を示す模式側面図である。
【図８】図８は1.5往復洗車モードの前側乾燥装置による乾燥終了状態を示す模式側面図である。
【図９】図９は1.5往復洗車モードの後側乾燥装置による乾燥終了状態を示す模式側面図である。
【図１０】図１０は１往復洗車モードを示す模式図である。
【図１１】図１１は１往復洗車モードの乾燥工程の開始状態を示す模式側面図である。
【図１２】図１２は１往復洗車モードの後側乾燥装置による乾燥開始状態を示す模式側面図である。
【図１３】図１３は１往復洗車モードの前側乾燥装置による乾燥開始状態を示す模式側面図である。
【図１４】図１４は１往復洗車モードの前後の乾燥装置による乾燥状態を示す模式側面図である。
【図１５】図１５は１往復洗車モードの後側乾燥装置による乾燥終了状態を示す模式側面図である。
【図１６】図１６は１往復洗車モードの前側乾燥装置による乾燥終了状態を示す模式側面図である。
【符号の説明】
【００６３】
１  車両
１０  洗車機
１１  門型フレーム
２０  洗浄装置
３０  前側乾燥装置
３１Ａ、３１Ｂ  前側側面乾燥ノズル（送風ノズル）
４０  後側乾燥装置
４１Ａ、４１Ｂ  後側側面乾燥ノズル（送風ノズル）
【図１】
2008094125.tif 000003
【図２】
2008094125.tif 000004
【図３】
2008094125.tif 000005
【図４】
2008094125.tif 000006
【図５】
2008094125.tif 000007
【図６】
2008094125.tif 000008
【図７】
2008094125.tif 000009
【図８】
2008094125.tif 000010
【図９】
2008094125.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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