(57)【要約】【課題】自動車など車両の助手席と運転席との間に配置されるスライド式アームレストの改良に関する。【解決手段】スライド式アームレストにおいて、前記アームレストは、左右一対のレール部１４，１４を備えた固定基台部１５と、前記レール部に摺動自在に係合して配設され、前進，後退方向への移動並びに所定位置での停止が可能なロック機構２４を有するスライド板１６及び前記スライド板１６に裏面側が固定されてスライド板の上方を覆うように配設されたカバー部１７を備えたアームレスト移動部１８とを備え、且つ前記スライド板１６を前進時に弾性体３０によって自動的に伸張終端部位置まで移動させ、且つ後退時の移動にあっては収納始端部位置である後退方向に前記スライド板１６を手動により押圧移動させるようにするとともに、後退移動時の所定位置で、停止動作が可能となるようにした。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車など車両の助手席と運転席との間に配置されるスライド式アームレストであって、
前記アームレストは、左右一対のレール部を備えた固定基台部と、前記レール部に摺動自在に係合して配設され、前進，後退方向への移動並びに所定位置での停止が可能なロック機構を有するスライド板及び前記スライド板に裏面側が固定されてスライド板の上方を覆うように配設されたカバー部を備えたアームレスト移動部とを備え、且つ前記スライド板の前進時には弾性体によって自動的に伸張終端部位置まで移動させ、且つ後退時の移動にあっては収納始端部位置である後退方向に前記スライド板を手動により押圧移動させるようにすると共に、後退移動時の所定位置で、停止動作が可能となるようにしたことを特徴とするスライド式アームレスト。
【請求項２】
前記アームレストは、自動車などの車両の助手席と運転席との間に配置されるセンターコンソールボックス上面に固定されたものであることを特徴とする請求項１に記載のスライド式アームレスト。
【請求項３】
前記アームレストの固定基台部は、車両の助手席と運転席との間に配設され、前記助手席或いは運転席の各対向する側の背もたれ側板に固定されたものであることを特徴とする請求項１に記載のスライド式アームレスト。
【請求項４】
前記アームレスト移動部の前進，後退方向可能なスライド板は、先端部に前記スライド板の前進，後退方向への移動をロックするロック機構を解除する操作レバーを備え、且つ前記操作レバーは、ばねによって前記スライド板の前進，後退完了位置で、始動状態に保持されるように付勢されていることを特徴とする請求項１に記載のスライド式アームレスト。
【請求項５】
前記固定基台部の上面には、前記スライド板と共に移動可能な前記ロック機構のロックピンの下端部が摺動する一対の前進，後退用の傾斜面を有する案内通路がそれぞれ併設して設けられ、前記前進、後退用案内通路の始端部及び終端部ではそれぞれ連続して前記ロック機構のロックピンの下端部が係止する凹部を共有すると共に、前記後退用案内通路には、前記始端部及び終端部のほぼ中間となる所定位置に前記ロック部材のロックピンの下端部が係止する凹部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のスライド式アームレスト。
【請求項６】
前記弾性部材は、薄板ばねからなる定荷重ばねであることを特徴とする請求項１に記載のスライド式アームレスト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スライド式アームレストに関し、例えば、自動車などの車両の助手席と運転席との間に配置されたコンソールボックス上面に設置されるアームレストの移動部が座席の前後方向にスライド自在としたスライド式アームレストの改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば、特開平０８−１６９２６５号公報に示されるように、自動車などの車両に適用される助手席用と運転席用の座席の間に設けられているセンターコンソールボックス上面にアームレストが設けられ、このアームレストを必要に応じて上昇，下降させる機構を備えた昇降装置付のアームレストが提供されている。
【特許文献１】特開平０８−１６９２６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかるに、上記従来の構成では、昇降体を基台に対して上昇位置と下降位置とに移動可能に支承して、当該昇降体を水平姿勢のまま昇降させると共に、昇降体をその上昇位置と下降位置とに解除可能にロックできるように構成した昇降機構において、基台側に複数の第一歯車を回転可能に設けて、該各第一歯車を付勢ばね圧で同一回転方向に付勢する一方、昇降体側に上記各第一歯車と常に岐合する複数の第二歯車を固設して、昇降体の下降位置でのロック解除時には、上記各第一歯車の付勢ばね圧を伴う第二歯車上での同一付勢方向に対する回転で、昇降体の上昇を促し、昇降体の上昇位置でのロック解除時には、各第一歯車の付勢はね圧に抗した第二歯車上での逆方向に対する回転で、昇降体の下降を促すようなアームの上下動のみの移動を目的とする構成になっている。
【０００４】
前述したように、従来の昇降装置付きのアームレストは、センターコンソールボックス上面に設置された状態であるので、コンソールボックスの使用時、上面蓋を開閉する際に、昇降装置を開閉蓋と同時に持ち上げなければならず、蓋の重量が嵩張ったり、構成が複雑となったり、蓋の開閉に応じて移動されるため装置に故障の原因が発生し易くなる。また、アームレストの全長がコンソールボックスの開閉蓋全体を覆う位置に設置されるため、アームレストの不要時に簡単に取り外すことも不可能であり、運転操作の邪魔になることもある。
【０００５】
本発明は、上記のような従来の課題を解決するためになされたもので、本発明の目的は、例えば、自動車などの車両の助手席と運転席との間に配置されるコンソールボックス上面に設置されるアームレストに係り、特にアームレストの肘載せカバー部を座席の前後方向にスライド自在に伸縮できるようにし、特に前進時は定加重ばねなどからなる弾性体によって終端部まで自動的に伸張し、後退時には手動によって後退操作すると共に、所定位置で停止を可能とした操作性を向上させたスライド式アームレストを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的を達成するために本発明の請求項１に記載の発明は、自動車など車両の助手席と運転席との間に配置されるスライド式アームレストであって、前記アームレストは、左右一対のレール部を備えた固定基台部と、前記レール部に摺動自在に係合して配設され、前進，後退方向への移動並びに所定位置での停止が可能なロック機構を有するスライド板及び前記スライド板に裏面側が固定されてスライド板の上方を覆うように配設されたカバー部を備えたアームレスト移動部とを備え、且つ前記スライド板を前進時に弾性体によって自動的に伸張終端部位置まで移動させ、且つ後退時の移動にあっては収納始端部位置である後退方向に前記スライド板を手動により押圧移動させるようにするとともに、後退移動時の所定位置で、停止動作が可能となるようにしたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１に記載したスライド式アームレストにおいて、前記アームレストは、自動車などの車両の助手席と運転席との間に配置されるセンターコンソールボックス上面に固定されたものであることを特徴とする。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項１に記載したスライド式アームレストにおいて、前記アームレストの固定基台部は、車両の助手席と運転席との間に配設され、前記助手席或いは運転席の各対向する側の背もたれ側板に固定されたものであることを特徴とする。
【０００９】
請求項４の発明は、請求項１に記載したスライド式アームレストにおいて、前記アームレスト移動部の前進，後退方向可能なスライド板は、先端部に前記スライド板の前進，後退方向への移動をロックするロック機構を解除する操作レバーを備え、且つ前記操作レバーはばねによって前記スライド板の前進，後退完了位置で、始動状態に保持されるように付勢されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項５の発明は、請求項１に記載したスライド式アームレストにおいて、前記固定基台部の上面には、前記スライド板と共に移動可能な前記ロック機構のロックピンの下端部が摺動する一対の前進，後退用の傾斜面を有する案内通路がそれぞれ併設して設けられ、前記前進、後退用案内通路の始端部及び終端部ではそれぞれ連続して前記ロック部材のロックピンの下端部が係止する凹部を共有すると共に、前記後退用案内通路には、前記始端部及び終端部のほぼ中間となる所定位置に前記ロック部材のロックピンの下端部が係止する凹部が設けられていることを特徴とする。
【００１１】
請求項６の発明は、請求項１に記載したスライド式アームレストにおいて、前記弾性部材は、薄板ばねからなる定荷重ばねであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
上記のように構成された本発明のスライド式アームレストは、前記アームレストを伸張させた状態で使用する場合は、アームレスト移動部の先端部に突出する操作レバーを操作して、前記アームレスト移動部のスライド板と、前記固定基台とのロック状態を解除することで、前記スライド板が前記固定基台部の案内通路を摺動して自動的に前進可能とし、前記スライド板を収納状態にする場合は、操作レバーを操作して前進伸張した終端部より手動により後退方向に押圧移動させることで収納できるようにすると共に、終端部から始端部に至るまでのほぼ中間の所定位置で後退移動を中止させることが可能となり前進，後退の移動操作が極めて容易である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下に、本発明にかかるスライド式アームレストを、自動車などの車両の助手席と運転席との間に配置されるセンターコンソールボックス上面に固定した実施例について、図面を参照して説明する。
【実施例１】
【００１４】
図１は本発明の一実施例に係るスライド式アームレストをセンターコンソールボックス上面に設置した状態の実施例を示す概略斜視図である。図２は本発明のスライド式アームレストの実施例によるアームレスト移動部のカバー部を除いた状態の収納状態の斜視図である。図３は図２の３−３線に沿った断面図である。図４は本発明に係るスライド式アームレストの実施例によるカバー部を除いた状態のアームレスト移動部の伸張終端部に至る位置状態を示す斜視図である。図５は本発明に係るスライド式アームレストの実施例による固定基部の平面図である。図６は本発明に係るスライド式アームレストの実施例によるスライド板の要部の平面図である。図７は本発明に係るスライド式アームレストの実施例による前進時における案内通路を示す断面斜視図である。図８は本発明に係るスライド式アームレストの実施例による後退時における案内通路を示す断面斜視図である。
【００１５】
図１において、１０は自動車の車内に配設された運転座席、１１は助手座席との間に配設されるセンターコンソールボックス、１２はセンターコンソールボックス１１の上面に設けられる開閉蓋、１３は開閉蓋１２の上面に設置されるスライド式アームレスト（以下アームレストという）で、前記アームレスト１３は、左右一対のレール部１４，１４を備えた固定基台部１５と、前記レール部１４に摺動自在に配設され、前進，後退方向への移動が可能なロック機構２４を有するスライド板１６及びスライド板１６に裏面側が固定され、且つスライド板１６及び前記固定基台部１５を上方より覆うように配設されたカバー部１７を備えたアームレスト移動部１８を備え、前記固定基台部１５が前記センターコンソールボックス１１の上面の開閉蓋１２の上面に固定されるようになっている。
【００１６】
前記左右一対のレール部１４，１４を備えた固定基台部１５の上部には、左右側面１６ａが前記レール部１４，１４に係合し、前記固定基台部１５上面を前後方向に移動可能に配設されたスライド板１６が設けられている。
【００１７】
前記スライド板１６の前方には、操作レバー１９取付け用の支持部材１６ｂが設けられており、前記操作レバー１９の後端部が枢支ピン１９ａにより揺動可能に枢支されており、また、常時前記操作レバー１９の先端部が下降するように付勢するばね１９ｃが設けられており、手動によって前記先端部が上昇方向に揺動するようになっている。また、前記操作レバー１９の後方にはリンク機構２０を構成する第１連結アーム２１及び第２連結アーム２２が屈曲可能に連結されている。
【００１８】
前記第２連結アーム２２のほぼ中央左右側端には、それぞれ中央部を枢支するように立設させた枢支部材２６が設けられており、前記枢支部材２６を介して第２連結アーム２２の両端が上下方向に揺動するようになっている。
【００１９】
２４は、前記スライド板１６の前進、後退状態を停止保持するロック機構で、このロック機構２４は、前記スライド板１６の後端部上面にそれぞれ対称に立設させた上下方向へ貫通し且つ前方側に中央が突出湾曲したカム形状の貫通孔２７ａを有する支持部材２７と、上，下方向への移動が可能に嵌合された前記ロック機構２４のロックピン２５ａと、ロックピン２５ａの頭部２５ｂ上端面を押圧する板ばね２３とから構成され、前記ロックピン２５ａの下端部２５ｃが、前記固定基台部１５に対応形成した案内通路２８，２９の始端部及び終端部に形成した凹部２８ａ，２８ｂと後退用案内通路２９のほぼ中間位置に設けた凹部２９ａに嵌合して、前記スライド板１６の前後方向の移動をロックするようになっている。
【００２０】
また、前記固定基台部１５の上面には、前記スライド板１６と共に移動可能な前記ロックピン２５ａの下端部２５ｃが摺動する一対の前進，後退用の傾斜面２８ｃ，２９ｃを有する案内通路２８，２９がそれぞれ併設して設けられ、前記前進、後退用案内通路２８，２９の始端部及び終端部ではそれぞれ連続して前記ロックピン２５ａが係止する凹部２８ａ，２８ｂを共有すると共に、前記後退用案内通路２９には、前記始端部及び終端部のほぼ中間となる所定位置に前記ロックピン２５ａの下端部２５ｃが係止する凹部２９ａが設けられている。
【００２１】
なお、前記前進、後退用案内通路２８，２９に設けた傾斜面２８ｃ，２９ｃは、前進用案内通路２８では、前方部まで徐々に高くなる傾斜を有し、後退用案内通路２９では、後方部まで徐々に高くなる傾斜を有している。
【００２２】
３０は、密着状態にきつく巻かれた薄板ばねからなる定荷重ばねからなる弾性体で、この弾性体３０は、前記スライド板１６の後方中央部に形成した上下方向の開口部１６ｃに配設され、巻き込まれた弾性体３０の一端は、前記スライド板１６の背面側と前記固定基台部１５との隙間を伸びて前記固定基台部１５の貫通孔１５ｃの側壁面に係止固着され、前記弾性体３０の巻き込もうとする付勢力の反作用により常時、スライド板１６を前方に付勢して前進方向へのスライド操作を自動で行なうように作用するものである。
【００２３】
即ち、後退完了位置では大きなエネルギーが蓄積され、ロック状態を解除すると前進完了位置に戻るように作用する。
従って、スライド板１６の後方への移動は、手動による押圧動作を伴い、若干の前記弾性体３０の付加抵抗がかかる。
【００２４】
３１は、角柱取付部材で、この角柱取付部材３１にはアームレスト移動部１８となる前記カバー部１７が固定される。前記カバー部１７は前記スライド板１６及び前記固定基台部１５の上方並びに側面を覆うようにほぼコ字形状に形成されたものであって、所望によってはアームカバー部１７上面にクッション材を介して装飾シートを設けてもよいことは勿論である。
【００２５】
なお、図中、３２は、前記固定基台１５の左右側枠部１５ａのレール装着溝に所定間隔で配設したレール部１６の揺動を防止するための板ばねである。
また、左右側枠部１５ａに配設したレール部１６の前後方向近傍には摺動抵抗軽減用のローラを取り付けることでスライド板の摺動を円滑にすることが可能である。
【００２６】
以上のように構成された本発明の第１実施例においては、図２に示すように、スライド式アームレストの不使用時においては、図１に示すように前記アームレスト１３のアームレスト移動部１８がコンソールボックスの開閉蓋１２上面に固定した前記固定基台部１５の後部側に収納状態で保持され、前記固定基台部１５の前端部と前記アームレスト移動部１８の前端部がほぼ一致してロック状態で保持されている。  
【００２７】
この状態において、前記アームレスト１３を使用するには、先ずアームレスト移動部１８の先端部に僅かに突出する操作レバー１９を上昇方向に揺動操作して、スライド板１６上に配設した前記操作レバー１９と連結したリンク機構２０を介して、板ばね２３によってロック状態が保持されたロックピン２５ａを第２連結アーム２２の後端部で持ち上げて、ロックピン２５ａの下端先端部と前記固定基台部１５の凹部２８ａとの係合を解除することで、前記ロックピン２５ａの下端部が弾性体３０の付勢によって前記固定基台部１５の内側となる前進用案内通路２８を前進方向に摺動する。そして、前記スライド板１６が最先端の前進完了時点では、前記ロックピン２５ａの先端部２５ｃが前記固定基台部１５の前進用案内通路２８と後退用案内通路２９の共通となる凹部２８ｂに板ばね２３によってロック状態にはめ込まれることで停止する。
【００２８】
なお、アームレスト移動部１８の前記スライド板１６が前進端まで移動した時点では、操作レバー１９は上昇位置よりばね１９ａによって下降位置に戻される。前記操作レバー１９が下降位置に戻った状態では、持ち上げられていたロックピン２５ａがリンク機構２０を介して再度落下してロック状態を保持する。
【００２９】
また、前記アームレスト１３を不使用の収納状態にするには、前記操作レバー１９を上昇させてロック状態にあるロックピン２５ａと凹部２８ｂとの係合を前記リンク機構２０によって解除して、更にアームレスト移動部１８と前記固定基台部１５とのロック状態を解消してロックピン２５ａの下端部２５ｃが後退用案内通路２９を介して後退方向に弾性体３０に抗して手動によって移行させる。
【００３０】
そして、後退移動途中の所定位置では前記ロックピン２５ａの頭部２５ｂが板ばね２３によって常時下方に押圧されているため後退用案内通路２９の中間部の所定位置に形成した凹部２９ａにはめ込まれ、移動が停止状態となってアームレスト移動部１８の伸張長さをストローク長のほぼ中央部に位置させて使用が可能になる。
【００３１】
後退用案内通路２９の中間部の所定位置に形成した凹部２９ａにはめ込まれ、移動が停止状態となったアームレスト移動部１８を更に後退位置の始端部位置に移動させるには、前記操作レバー１９を再度上昇させてロック状態にあるロックピン２５ａと凹部２９ａとの係合を解除して、後退用案内通路２９を介して後退方向に弾性体３０に抗して手動によって移行させ、ロックピン２５ａの下端部２５ｃを始端部位置に形成した凹部２８ａに嵌合させることで、収納ロック状態を維持するようになっている。
【００３２】
なお、前記操作レバー１９を操作してロックピン２５ａと凹部２９ａとの係合を解除したまま（操作レバーを上昇させたまま）、後退用案内通路２９を介して後退方向に弾性体３０に抗して手動によって移行させ、後退用案内通路２９の中間位置にある凹部２９ａを通過させて、前記操作レバー１９の操作を中止した場合には、スライド板１６は前記弾性体３０の付勢によってサイド前進しロックピン２５ａの下端部２５ａが中間位置にある凹部２９ａに嵌合して、ロック状態を維持するようになっている。
【００３３】
更に、前記ロックピン２５ａの先端部が、前記前進，後退用案内通路２８，２９に切り替わって摺動するためには、前記前進，後退用案内通路２８，２９の摺動底面の長手方向内面側に形成した傾斜面２８ｃと、前記スライド板１６の後端部上面にそれぞれ対称に立設させた上下方向へ貫通する湾曲したカム形状の貫通孔２７ａを有する支持部材２７により規制される。
【００３４】
本発明のスライド式アームレストの上述の実施例においては、スライド式アームレストを自動車などの車両の助手席と運転席との間に配置されたコンソールボックス上面に設置される実施例について説明したが、アームレストの固定基台部にＬ字金具などの取付部材を設けて、該取付部材を自動車などの車両の助手席あるいは運転座席の背もたれの側面に取り付けることで、座席のスライド式アームレストを提供することも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
また、本発明のスライド式アームレストは、自動車などの車両の助手席と運転席との間に配置されたコンソールボックス上面に設置し、アームレスト移動部が座席の前後方向にスライド自在としたものについて説明したが、これに限定されることなく、乗り物全般に設置される座席あるいは事務用のいすのアームレストに適用できることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の一実施例に係るスライド式アームレストをセンターコンソールボックス上面に設置した状態の実施例を示す概略斜視図である。
【図２】本発明のスライド式アームレストの実施例によるアームレスト移動部のカバー部を除いた状態の収納状態の斜視図である。
【図３】図２の３−３線に沿った断面図である。
【図４】本発明に係るスライド式アームレストの実施例によるカバー部を除いた状態のアームレスト移動部の伸張終端部に至る位置状態を示す斜視図である。
【図５】本発明に係るスライド式アームレストの実施例による固定基部の平面図である。
【図６】本発明に係るスライド式アームレストの実施例によるスライド板の要部の平面図である。
【図７】本発明に係るスライド式アームレストの実施例による前進時における案内通路を示す断面斜視図である。
【図８】本発明に係るスライド式アームレストの実施例による後退時における案内通路を示す断面斜視図である。本発明に係るスライド式アームレストの実施例によるカバー部を除いた状態のアームレスト移動部の伸張終端部に至る位置状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３７】
１０      運転座席
１１      センターコンソールボックス
１２      開閉蓋
１３      スライド式アームレスト
１４      レール部
１５      固定基台
１５ａ    側枠部
１６      スライド板
１７      カバー部
１８      アームレスト移動部
１９      操作レバー
２０      リンク機構
２１      第１連結アーム
２２      第２連結アーム
２３      板ばね
２４      ロック機構
２５ａ    ロックピン
２５ｂ    ロックピンの頭部
２５ｃ    ロックピンの下端部
２６      枢支部材
２７      支持部材
２７ａ    貫通孔
２８      前進用案内通路
２８ａ，２８ｂ    凹部
２９      後退用案内通路
２９ａ    凹部
３０      弾性体（定加重ばね）
３１      角柱取付部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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