(57)【要約】【課題】組立作業性を向上させた回路遮断器を提供する。【解決手段】回路遮断器は、ハンドル３２をオフ方向に付勢するコイルばね３６と、ハンドル３２に連結軸３７を介して連結されるリンク３８と、リンク３８に連結軸３９を介して連結される作動部材４０と、作動部材４０の一端側を係止する方向の力を蓄積した状態で作動部材４０の一端側を係止する引外し部材と、ハンドル３２のオン操作に応じて作動部材４０の他端側によって押圧駆動されて接点部を開閉する駆動部材を備える。コイルばね３６は、ハンドル３２においてハンドル軸２７の周囲に突設された円筒状の突出部３４ａが貫挿される一対のコイル巻部３６ｂと、各コイル巻部３６ｂの一端側を連結する連結部３６ａと、各コイル巻部３６ｂの他端側から延出する延出部３６ｃを備え、コイル巻部３６ｂを連結軸３７と重なる位置に配置し、付勢力を蓄積した状態で延出部３６ｃを連結軸３９と係止させている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
並行配置される一対の側片および両側片を互いに連結する連結片を具備し当該連結片が器体の底面に取着されるフレームと、前記両側片の間に橋架されるハンドル軸が挿通される軸孔を有し前記ハンドル軸を介して回動自在に支持されるハンドルと、ハンドルに取着されてハンドルをオフ方向に付勢するコイルばねと、ハンドルに設けた第１の連結用孔に貫挿される第１の連結軸を介して前記ハンドルに回転自在に連結されるリンクと、リンクに設けた第２の連結用孔に貫挿される第２の連結軸を介して前記リンクに回転自在に連結され、ハンドルの回動操作によりリンクを介して駆動される作動部材と、前記作動部材の一端側を係止する方向の力を蓄積した状態で前記作動部材の一端側を係止する引外し部材と、前記作動部材の一端側が前記引外し部材に係止されている状態で前記ハンドルをオン方向に回動操作したときに前記作動部材の他端側に押圧駆動される駆動部材と、駆動部材に押圧されて閉極する接点部と、接点部に異常電流が流れたときに引外し部材を駆動して作動部材との係止状態を解除し、前記接点部を強制開極させる異常電流検出装置とを具備し、前記ハンドルが、前記軸孔の両端の開口部にそれぞれ突設された円筒状の突出部を備えるとともに、前記コイルばねが、それぞれコイル状に巻回されて前記突出部が貫挿される一対のコイル巻部と、両コイル巻部の一端側を互いに連結する連結部と、各コイル巻部の他端側からそれぞれ延出する延出部とを備え、各コイル巻部の一部が、それぞれ、第１の連結軸の軸方向において第１の連結軸の端部と重なる位置に配置されるとともに、前記ハンドルをオフ方向に付勢する付勢力を蓄積した状態で前記各延出部を第２の連結軸に係止させたことを特徴とする回路遮断器。
【請求項２】
前記第２の連結軸に、前記各延出部とそれぞれ係止する係止溝が形成されたことを特徴とする請求項１記載の回路遮断器。
【請求項３】
前記ハンドルがオン操作位置およびオフ操作位置にそれぞれ回転した状態、並びに、異常電流検出装置による強制開極動作が行われた状態において、前記突出部に内接した前記各コイル巻部の一部が前記第１の連結軸の軸方向において前記第１の連結軸の端部と重なる位置に、第１の連結軸が配置されたことを特徴とする請求項１又は２の何れか１項に記載の回路遮断器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回路遮断器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の回路遮断器としては、例えば特許文献１に示されるものが従来より提供されている。
【０００３】
この回路遮断器は、ボディの底面に取着される固定片と固定片の両側縁からそれぞれ垂立する一対の側片とで構成されるフレームと、フレームの両側片に設けた軸穴に挿通されるハンドル軸に回動自在に枢支されるハンドルと、一端側がハンドルに係止されるとともに他端側がフレームに係止されて、ハンドルをオフ方向に付勢する捩りコイルばねとを備えている。ハンドルにはリンクを介して作動板の略中央部を連結してあり、ハンドルの回動操作に応じて作動板が駆動されるようになっている。また、作動板の一端側には、作動板の一端側を係止する方向の力を蓄積した状態で引外し板が係止している。ここで、作動板の一端側に引外し板が係止している状態でハンドルをオン方向に回転操作すると、リンクを介して作動板が駆動され、作動板の他端側によって駆動体が押圧されるとともに、駆動体により可動接触子が押圧駆動されて接点部が閉極するようになっている。一方、ハンドルをオフ方向に回転操作すると、リンクを介して作動板が移動し、作動板の移動に伴って駆動体が可動接触子から離れる方向に移動するから、接点部が開極されるのである。
【特許文献１】特開２０００−２７６９９６６号公報（段落［００１９］−［００２９］、及び、第１図、第７図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記構成の回路遮断器では、リンクの上端側に設けたピン挿通孔とハンドルに設けたピン挿通孔とに第１の連結軸を貫挿することによって、リンクとハンドルとを連結するとともに、リンクの下端側に設けたピン挿通孔と作動板に設けたピン挿入孔とに第２の連結軸を貫挿させることで、リンクと作動板とを連結しているのである。
【０００５】
ここで、上記の部品をボディに組み込んだ後、ボディにカバーを被着して、回路遮断器の組立を完了した状態では、カバー或いはボディの内面に突設されたリブによって連結軸の移動が規制されるから、連結軸がピン挿通孔から抜けて、リンクがハンドル或いは作動板から外れることはないが、組込作業の作業性を向上させるために、フレームに支持されたハンドルにリンクを介して作動板を連結することで、これらの部品をブロック化し、このブロックをボディに組み込むことで、これらの部品の組込を１度の作業で行うようにした場合、連結軸の抜止が行われていないために、組込途中にリンクがハンドル或いは作動板から外れてしまう可能性があり、組立作業の作業性が悪かった。またハンドルをオフ方向に付勢するコイルばねは、その一端側をフレームに係止させた状態で取り付けるため、ハンドルや作動板を組み込む作業がやりにくいという問題もあった。
【０００６】
本発明は上記問題点に鑑みて為されたものであり、その目的とするところは、組立作業の作業性を向上させた回路遮断器を提供することにある。  
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、請求項１の発明は、並行配置される一対の側片および両側片を互いに連結する連結片を具備し当該連結片が器体の底面に取着されるフレームと、両側片の間に橋架されるハンドル軸が挿通される軸孔を有しハンドル軸を介して回動自在に支持されるハンドルと、ハンドルに取着されてハンドルをオフ方向に付勢するコイルばねと、ハンドルに設けた第１の連結用孔に貫挿される第１の連結軸を介してハンドルに回転自在に連結されるリンクと、リンクに設けた第２の連結用孔に貫挿される第２の連結軸を介してリンクに回転自在に連結され、ハンドルの回動操作によりリンクを介して駆動される作動部材と、作動部材の一端側を係止する方向の力を蓄積した状態で作動部材の一端側を係止する引外し部材と、作動部材の一端側が引外し部材に係止されている状態でハンドルをオン方向に回動操作したときに作動部材の他端側に押圧駆動される駆動部材と、駆動部材に押圧されて閉極する接点部と、接点部に異常電流が流れたときに引外し部材を駆動して作動部材との係止状態を解除し、接点部を強制開極させる異常電流検出装置とを具備し、ハンドルが、軸孔の両端の開口部にそれぞれ突設された円筒状の突出部を備えるとともに、コイルばねが、それぞれコイル状に巻回されて突出部が貫挿される一対のコイル巻部と、両コイル巻部の一端側を互いに連結する連結部と、各コイル巻部の他端側からそれぞれ延出する延出部とを備え、各コイル巻部の一部が、それぞれ、第１の連結軸の軸方向において第１の連結軸の端部と重なる位置に配置されるとともに、ハンドルをオフ方向に付勢する付勢力を蓄積した状態で各延出部を第２の連結軸に係止させたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１の発明において、第２の連結軸に、延出部と係止する係止溝が形成されたことを特徴とする。
【０００９】
請求項３の発明は、請求項１又は２の発明において、ハンドルがオン操作位置およびオフ操作位置にそれぞれ回転した状態、並びに、異常電流検出装置による強制開極動作が行われた状態において、突出部に内接した各コイル巻部の一部が第１の連結軸の軸方向において第１の連結軸の端部と重なる位置に、第１の連結軸が配置されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によれば、ハンドルにリンクを介して作動部材を連結した状態で、コイルばねをハンドルに取着すると、第１の連結軸の端部がコイル巻部と当接することによって第１の連結軸の移動が規制され、また各延出部が第２の連結軸と弾接することによって第２の連結軸の移動が規制されるから、第１及び第２の連結軸がそれぞれ第１及び第２の連結用孔から抜けるのを防止できる。したがって、ハンドルとリンクと作動部材とコイルばねとをブロック化した状態でフレームに取り付ける際に、第１及び第２の連結軸が抜けてリンクがハンドル又は作動部材から外れることがなく、ブロック単位でフレームに組み込むことができるので、組み立て作業の作業性が向上するという効果がある。しかも、コイルばねを第２の連結軸に係止させると、ハンドルをオフ方向に付勢する付勢力を蓄積することができるから、付勢力を蓄積した状態でハンドルおよびコイルばねを予めブロック化しておくことができ、組立作業を更に容易にできるという効果がある。
【００１１】
請求項２の発明によれば、抜止部を係止溝に係止させることで、第２の連結軸をさらに抜けにくくでき、組立作業が更に容易になるという効果がある。
【００１２】
請求項３の発明によれば、オン状態、オフ状態およびトリップ状態の何れの状態でも、第１の連結軸の軸方向においてその端部とコイル巻部の一部とが重なるので、組立後も第１の連結軸の抜けを確実に防止できるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下に本発明の実施の形態を図１〜図８に基づいて説明する。尚、以下の説明では特に断りがないかぎり、図３（ａ）に示す向きにおいて上下左右の方向を規定し、図３（ａ）中の正面を前面とする。したがって、図３（ｂ）中の左側は後側となる。
【００１４】
本実施形態は漏電遮断機能付きの２極の回路遮断器であって、その器体は合成樹脂成型品からなるボディ１及びカバー２で構成される。なおボディ１とカバー２とは、ボディ１及びカバー２の上下両側にそれぞれ設けた挿通孔にかしめ鋲５３を挿通してかしめることによって、結合されるようになっている。
【００１５】
ボディ１の上側部には一対の電源側端子装置３，３が、ボディ１の下側部には一対の負荷側端子装置４，４がそれぞれ左右に並べて配設されており、上下方向において対をなす端子装置３，４の間は、それぞれ、接点部５を介して電気的に接続されるようになっている。
【００１６】
電源側端子装置３は端子ねじ３ａと端子板７とを備え、端子板７はボディ１の底面に沿って下方に延出しており、その先端には固定接点６が固着されている。また負荷側端子装置４に電気的に接続された可動接触子９は、一端側をボディ１の底面にねじ止めしてあり、他端側には固定接点６に接離自在に接触する可動接点８が固着されている。ここに、固定接点６と可動接点８とで上記接点部５が構成される。
【００１７】
一方、負荷側端子装置４は端子ねじ４ａと端子板１０とを備えている。またボディ１には、負荷側端子装置４，４が配設される部位の上側にプリント配線板１２を収納してある。プリント配線板１２には、接点部５に流れる漏電電流を検出すると後述の開閉機構部５７を駆動して接点部５を強制的に開極させる漏電検出回路が形成されており、この漏電検出回路を構成する零相変流器ＺＣＴや電磁石装置１９などの回路部品が実装されている。そして、負荷側端子装置４の端子板１０には、プリント配線板１２に穿設した孔１３と零相変流器ＺＣＴの貫通孔１４とに挿通された編組線１１の一端が端子板１０に溶着されており、各編組線１１の他端はバイメタル１５の中間部に電気的に接続されている。電磁石装置１９は、コイル枠に巻回された励磁コイル１９ａと、コイル枠の中心の貫通孔内に進退自在に配置されて、励磁コイル１９ａへの通電に応じて上下方向に進退するプランジャ１９ｂとを備え、プランジャ１９ｂの先端には他の部位に比べて径の大きい大径部１９ｃが形成されている。
【００１８】
ここで、漏電検出回路の動作について簡単に説明する。漏電検出回路は、負荷側端子装置４と固定接点６との間の電路より図示しないリード線を介して電源が供給されて動作するようになっており、接点部５、編組線１１、端子装置３，４などからなる主電路に漏電による不平衡電流が流れて零相変流器ＺＣＴに二次出力が発生し、その出力が所定の閾値以上になると、電磁石装置１９の励磁コイル１９ａに励磁電流を流して、プランジャ１９ｂを後退させるようになっている。なおカバー２の前面には動作確認用のテスト釦５４が配置されており、通電中にテスト釦５４を押動して、接点ばね５５をリード端子５６に接触させることで、人為的に地絡状態を作り出して零相変流器ＺＣＴから二次出力を発生させ、電磁石装置１９を動作させることができるようになっている。
【００１９】
またバイメタル１５は略短冊状に形成され、可動接触子９の一端側に長手方向の一端を重ね合わせた状態で、バイメタル１５及び可動接触子９の一端側にそれぞれ設けたねじ挿通孔と、ボディ１の底面に設けた挿通孔１７とに固定ねじ１６を挿通し、ボディ１の後面に配置したナット１８に螺合締結することにより、可動接触子９とともにボディ１底面に固定される。バイメタル１５は、ボディ１への固定部位より上側の部分が略へ字形に折り曲げられて斜め上側に傾斜しており、その中間部に編組線１１の他端が溶着されている。ここに、上述の漏電検出回路とバイメタル１５と後述の引外し部材４４などから、地絡による漏電電流や過電流を検出して接点部５を強制開極させる異常電流検出装置５２が構成される。
【００２０】
またボディ１の左右方向略中央には、接点部５の開閉機構部５７を支持するフレーム２０が固定されている。ここで、接点部５を開閉させる開閉機構部５７は、ハンドル３２、コイルばね３６、リンク３８、作動部材４０、引外し部材４４、駆動部材５０などから構成される。
【００２１】
フレーム２０は、並行配置される一対の側片２１，２１と、両側片の下側縁間を互いに連結する連結片２２とを備える。連結片２２には固定ねじ２３を挿通する挿通孔２４が穿設されており、連結片２２の挿通孔２４とボディ１の底面に設けた挿通孔２５とに固定ねじ２３を挿通し、ボディ１の後面に配置したナット２６に螺合締結することで、連結片２２（つまりフレーム２０）がボディ１の底面に固定されるようになっている。
【００２２】
各側片２１の前部（図２の上側）には、ハンドル３２を軸支するハンドル軸２７が挿通される挿通孔２８が、各側片２１の後部の下側には、引外し部材４４を軸支するための軸４５が挿通される挿通孔２９がそれぞれ穿設されている。また、各側片２１において挿通孔２８が穿設された部位の後側には、上側縁から下側に向かって導入溝３０が形成され、この導入溝３０の下側端からは導入溝３０に連続するガイド溝３１が後側に向かって形成されており、ガイド溝３１は中間部から後側が斜め上方に傾斜する形で形成されている。
【００２３】
ハンドル３２は、両側片２１，２１の間に回転自在に配置される本体部３３を有し、本体部３３にはハンドル軸２７が挿通される軸孔３４が貫設されるとともに、軸孔３４の両端の開口部には円筒状の突出部３４ａがそれぞれ突設されている。また本体部３３の後部には、左右方向の略中央部にリンク３８を挿入させるためのスリット３３ａが形成されており、二股に分かれた部分には円柱状の連結軸３７（第１の連結軸）を挿通させるための連結用孔３５（第１の連結用孔）が貫設されている。また本体部３３の前面側からは操作レバー３３ｂが前方に向かって突設されており、この操作レバー３３ｂはカバー２の前面に設けた窓孔２ｂを通して外部に突出している。
【００２４】
ハンドル３２には、ハンドル３２をオフ方向に付勢するコイルばね３６が取着されている。このコイルばね３６は、それぞれコイル状に巻回された一対のコイル巻部３６ｂと、両コイル巻部３６ｂ，３６ｂが軸方向において一列に並ぶように両コイル巻部３６ｂの一端部の間を互いに連結する連結部３６ａと、各コイル巻部３６ｂの連結部３６ａと反対側の端部からそれぞれ延出する延出部３６ｃとを備え、ハンドル３２の本体部３３をコ字形の連結部３６ａが両側から挟むようにして本体部３３に取り付けられており、各コイル巻部３６ｂの孔内にハンドル３２に設けた突出部３４ａをそれぞれ貫挿させている。
【００２５】
リンク３８は、ハンドル３２と後述の作動部材４０とを連結するためのものであり、略短冊状であって、長手方向の一端側には連結軸３７が挿通される挿通孔３８ａが貫設され、長手方向の他端側には作動部材４０を連結するための円柱状の連結軸３９（第２の連結軸）が挿通される連結用孔３８ｂ（第２の連結用孔）が貫設されている。
【００２６】
作動部材４０は、細長の矩形板状のラッチ片４１と、ラッチ片４１の長手方向に沿う両側縁からそれぞれ一方向に突出する支持片４２，４２とを有し、両支持片４２，４２には連結軸３９を挿通させる挿通孔４３，４３が貫設されている。なお連結軸３９の軸方向の長さは、両支持片４２，４２の外側面の間隔よりも長い寸法に設定されており、連結軸３９を両支持片４２，４２の挿通孔４３，４３に挿通した状態では、連結軸３９の両端部が両支持片４２の挿通孔４３から左右方向の外側に突出しており、その突出部位にはコイルばね３６の延出部３６ｃと係止する係止溝３９ａが周方向にそれぞれ形成されている。
【００２７】
またフレーム２０には、ラッチ片４１（作動部材４０）の長手方向一端側を係止する方向の力を蓄積した状態で、ラッチ片４１の一端側を係止する引外し部材４４が回転自在に取着されている。引外し部材４４は、後部（図２中の下部）に軸４５を挿通させる軸孔４６が形成されるとともに、軸孔４６の両端の開口部に円筒状の突出部４６ａが形成され、さらに前後方向の中間部にラッチ片４１の一端側を係止する係止段部４７が形成されている。また引外し部材４４の前部は二股に分岐し、各分岐片４４ａの先端部には調整ねじ４８が螺着されており、調整ねじ４８のねじ部先端がバイメタル１５に対向して配置されている。また引外し部材４４の前部には、分岐片４４ａ，４４ａの間の部位に電磁石装置１９のプランジャ１９ｂの細径部が挿入される係合溝４４ｂが形成されている。なお引外し部材４４は、コイルばね４９によって係止段部４７がラッチ片４１に近づく向きに弾性付勢されている。
【００２８】
またボディ１の内部には、両可動接触子９，９に跨るようにして駆動部材５０が配置されており、駆動部材５０の左右方向中間部はラッチ片４１の他端側と対向している。駆動部材５０は、作動部材４０とボディ１の底部との間で前後方向において移動自在に支持されており、ラッチ片４１の一端側が引外し部材４４の係止段部４７と係止している状態でハンドル３２をオン方向に回動操作したときに、ラッチ片４１の他端側に押圧駆動されて後側（可動接触子９側）に移動する。
【００２９】
ここで、開閉機構部５７をボディ１に組み込む際には、先ずハンドル３２の本体部３３に設けたスリット３３ａ内にリンク３８の一端側を挿入して、本体部３３の連結用孔３５とリンク３８の挿通孔３８ａとに連結軸３７を挿通することによって、ハンドル３２とリンク３８とを連結軸３７を介して回転自在に連結する。またリンク３８の他端側を作動部材４０の支持片４２，４２間に配置した状態で、両支持片４２に設けた挿通孔４３とリンク３８の連結用孔３８ｂとに連結軸３９を挿通することによって、リンク３８と作動部材４０とを連結軸３９を介して回転自在に連結する。
【００３０】
このようにハンドル３２と作動部材４０とがリンク３８を介して連結された状態で、ハンドル３２の本体部３３を両側から挟むようにコイルばね３６の連結部３６ａを本体部３３に挿入し、コイル巻部３６ｂの孔内に本体部３３の左右両側面に突設した突出部３４ａを挿入させるとともに、コイルばね３６の延出部３６ｃを図１（ａ）中の左側に撓めて、ハンドル３２をオフ方向に付勢する付勢力を蓄積させた状態で、各延出部３６ｃを作動部材４０の支持片４２，４２から左右方向の外側に向かって突出する連結軸３９の部位に係止させる。この時、コイル巻部３６ｂの一部が、連結軸３７の軸方向において連結軸３７の端部と重なる位置に配置されるので、コイル巻部３６ｂの一部が連結軸３７と当接することによって、連結軸３７の移動が規制される。また各延出部３６ｃが連結軸３９と弾接することによって、摩擦力が発生して連結軸３９の移動が規制されるから、両連結軸３７，３９が連結用孔から抜けるのを防止することができ、ハンドル３２とコイルばね３６とリンク３８と作動部材４０とで構成されるハンドルブロック５１の組立が完了する。
【００３１】
一方、コイル巻部４９ａの孔内に引き外し部材４４に設けた突出部４６ａを貫通させてコイルばね４９と引き外し部材４４とをブロック化し、貫通孔２９と軸孔４６とに軸４５を挿通して、フレーム２０の両側片２１，２１間に引外し部材４４を配置させた後、このフレーム２０をボディ１の底面に固定ねじ２３とナット２６とを用いてねじ固定する。またボディ１の底面に可動接触子９とバイメタル１５とを固定ねじ１６とナット１８とを用いてねじ固定した後、可動接触子９に跨るようにして駆動部材５０を配置すると、駆動部材５０がフレーム２０などによって前後方向においてスライド移動自在にガイドされる。なお、開閉機構部５７以外の端子装置３、４、プリント配線板１２などの部品の組込については説明を省略するが、組立完了状態において、引外し部材４４の係合溝４４ｂに電磁石装置１９のプランジャ１９ｂが挿入されるとともに、引外し部材４４の分岐片４４ａに螺着した調整ねじ４８がバイメタル１５の前端部に対向して配置されるのである。
【００３２】
そして、上述のハンドルブロック５１を両側片２１，２１の間に配置し、両側片２１に設けた挿通孔２８と、ハンドル３２の軸孔３４とにハンドル軸２７を挿通させることで、ハンドル３２を両側片２１の間にハンドル軸２７を介して回動自在に支持させる。この時、リンク３８と作動部材４０とを連結する連結軸３９の両端部が、それぞれ、両側片２１に設けた導入溝３０を介してガイド溝３１内に挿入される。而して、ラッチ片４１の一端側を係止する方向の力を蓄積した状態で、引外し部材４４によりラッチ片４１の一端側を係止させた状態で、ハンドル３２をオン操作方向又はオフ操作方向に回動操作させると、リンク３８と作動部材４０とを連結する連結軸３９の端部がガイド溝３１内を前後方向に移動するから、それに応じてラッチ片４１の他端側が駆動部材５０を押圧又は開放することで、接点部５が閉極又は開極される。
【００３３】
次に、本実施形態の動作について説明する。図５及び図６は接点部５の開極状態を示しており、ハンドル３２は、コイルばね３６によりハンドル軸２７を中心として図５中右回りに回転する方向への付勢力を受け、操作レバー３３ｂが窓孔２ｂの下側縁に当接する位置（この位置をオフ操作位置と言う。）までハンドル３２が回動している。この状態ではハンドル３２の回動に伴い、リンク３８と作動部材４０とを連結する連結軸３９がガイド溝３１内を図５中の右側へ移動し、ラッチ片４１の他端側が駆動部材５０から離れている。この時、駆動部材５０により可動接点８が固定接点６に近づく方向に可動接触子９を押圧する力が無くなり、可動接触子９のばね反力を受けて駆動部材５０が図５中の右側へ移動しているので、可動接点８が固定接点６から開離している。すなわち、接点部５が開極状態（オフ状態）となっている。
【００３４】
図５及び図６に示す開極状態から図７に示すようにハンドル３２の操作レバー３３ｂを図中上側に押し上げ、ハンドル３２を、コイルばね３６の付勢力に抗して図７中の左回りに、操作レバー３３ｂが窓孔２ｂの上側縁に当接する位置（この位置をオン操作位置と言う）まで回転させると、ハンドル３２の回動に伴って、リンク３８と作動部材４０とを連結する連結軸３９がガイド溝３１内を図７中の左端まで移動する。この時、ラッチ片４１の一端側は、引外し部材４４の係止段部４７と係止しているので、ラッチ片４１の他端側によって駆動部材５０が図中左側に押圧され、駆動部材５０によって可動接点８が固定接点６に近づく方向に可動接触子９が撓められ、可動接点８が固定接点６と接触する。すなわち接点部５が閉極状態（オン）となる。またハンドル３２をオフ操作位置からオン操作位置まで回転させると、リンク３８とハンドル３２とを連結する連結軸３７が、リンク３８と作動部材４０とを連結する連結軸３９とハンドル軸２７とを結ぶ線分に対して図中上側から図中下側へと反対側に移動するので、可動接触子９のばね力を受けた駆動部材５０によりハンドル３２をオン操作位置へ回転させる方向の力が加えられ、ハンドル３２がオン操作位置に保持される。
【００３５】
一方、図７に示す閉極状態から図５及び図６に示すようにハンドル３２の操作レバー３３ｂを図中下側に押し下げて、ハンドル３２を、図５及び図６中の右回りに回転させると、ハンドル３２の回転に伴って、リンク３８と作動部材４０とを連結する連結軸３９がガイド溝３１内を図５中の右側に移動する。この時、ラッチ片４１の他端側が駆動部材５０から離れるので、可動接触子９を閉極方向に押圧する力が無くなり、可動接触子９のばね復帰力によって可動接点８が固定接点６から開離する。またハンドル３２の回転に伴って、リンク３８とハンドル３２とを連結する連結軸３７が、リンク３８と作動部材４０とを連結する連結軸３９とハンドル軸２７とを結ぶ線分を越えて反対側（図中上側）に移動すると、コイルばね３６の付勢力がオフ回転方向に作用し、ハンドル３２がコイルばね３６の付勢力を受けてオフ操作位置まで急速に回転し、図５及び図６に示す状態に戻る。
【００３６】
次に接点部５の閉極状態において地絡電流が流れた場合や、負荷の異常により過電流が流れた場合の異常電流検出装置５２による強制開極動作（トリップ動作）について以下に説明する。
【００３７】
接点部５の閉極状態において地絡事故が発生して漏電すると、漏電検出回路により電磁石装置１９が駆動され、図８に示すようにプランジャ１９ｂが図中の下側に後退する。このときプランジャ１９ｂの大径部１９ｃが引外し部材４４の係合溝４４ｂの周部と係止し、引外し部材４４が下側に引っ張られる。そして引外し部材４４がコイルばね４９のばね力に抗して軸４５を中心に図中右回りに回転し、係止段部４７とラッチ片４１の一端側との係合が外れるので、ラッチ片４１の他端側が駆動部材５０を押圧する力が無くなり、接点部５が開極して電路を遮断する。接点部５が開極すると、励磁コイル１９ａに励磁電流が流れなくなり、引外し部材４４がコイルばね４９のばね力を受けて、図中左回りに回転するので、引外し部材４４の回転移動に伴ってプランジャ１９ｂの大径部１９ｃが引っ張られ、プランジャ１９ｂが元の位置まで前進する。尚、図８はトリップ動作が行われた瞬間の状態を示しており、その後コイルばね３６のばね力により図５及び図６に示すオフ状態に復帰するのである。
【００３８】
また図７に示す閉極状態において当該回路遮断器を介して電源に接続されている負荷回路に過電流が流れると、接点部５、編組線１１、バイメタル１５、端子装置３，４などからなる電路には過大な電流が流れてバイメタル１５が自己発熱する。この発熱によりバイメタル１５はその自由端を図６中の下向きに移動させる方向に湾曲して、バイメタル１５の自由端に対向する調整ねじ４８のねじ部を図５中の下向きに押圧する。このとき引外し部材４４がコイルばね４９のばね力に抗して軸４５を中心に図８中右回りに回転し、係止段部４７とラッチ片４１の一端側との係合が外れるので、ラッチ片４１の他端側が駆動部材５０を押圧する力が無くなり、接点部５が開極して電路を遮断する。接点部５が開極すると、バイメタル１５に電流が流れなくなるため、元の状態に戻って引外し部材４４の調整ねじ４８の押圧を解除する。その後、コイルばね３６のばね力により図５及び図６に示すオフ状態に復帰するのである。
【００３９】
以上説明したように本実施形態では、ハンドル３２とコイルばね３６とリンク３８と作動部材４０とをブロック化しており、このハンドルブロック５１をフレーム２０に取り付ける際に、連結軸３７，３９が抜けてリンク３８がハンドル３２又は作動部材４０から外れることがなく、ハンドルブロック５１をブロックごとフレーム２０に組み込むことができるので、組み立て作業の作業性が向上する。また、コイルばね３６の延出部３６ｃを連結軸３９に係止させると、ハンドル３２をオフ方向に付勢する付勢力を蓄積することができるから、付勢力を蓄積した状態でハンドル３２およびコイルばね３６を予めブロック化しておくことができ、組立作業が更に容易になるという効果がある。
【００４０】
またハンドル３２がオン操作位置およびオフ操作位置にそれぞれ回転した状態、並びに、異常電流検出装置による強制開極動作が行われた状態において、ハンドル３２の突出部３４ａに内接した各コイル巻部３６ｂの一部が連結軸３７（第１の連結軸）の軸方向において連結軸３７の端部と重なる位置に、連結軸３７が配置されているので、組立中は勿論のこと組立後も確実に連結軸３７の抜けを防止できる。
【００４１】
なお、本発明の精神と範囲に反することなしに、広範に異なる実施形態を構成することができることは明白なので、この発明は、特定の実施形態に制約されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】（ａ）は本実施形態の回路遮断器に用いるハンドルブロックの正面図、（ｂ）はハンドルブロックの側面図である。
【図２】同上の回路遮断器に用いる開閉機構部の分解斜視図である。
【図３】（ａ）は同上の回路遮断器の正面図、（ｂ）は側面図である。
【図４】同上の回路遮断器のカバーを外した状態の正面図である。
【図５】同上の回路遮断器のオフ状態を示す側面断面図である。
【図６】同上の回路遮断器のオフ状態における他の断面を示す側面断面図である。
【図７】同上の回路遮断器のオン状態を示す側面断面図である。
【図８】同上の回路遮断器のトリップ動作が行われた瞬間の状態を示す側面断面図である。
【符号の説明】
【００４３】
１  ボディ（器体）
２  カバー（器体）
５  接点部
２０  フレーム
２１  側片
２２  連結片
２７  ハンドル軸
３２  ハンドル
３４  軸孔
３４ａ  突出部
３５  連結用孔（第１の連結用孔）
３６  コイルばね
３６ａ  折曲部
３６ｂ  コイル巻部
３６ｃ  延出部
３７  連結軸（第１の連結軸）
３８  リンク
３８ｂ  連結用孔（第２の連結用孔）
３９  連結軸（第２の連結軸）
４０  作動部材
４４  引き外し部材
５０  駆動部材
５２  異常電流検出装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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