(57)【要約】【課題】外部から自動車のボディーの外観を見られることを防ぐことができると共に、カバーの装着が容易な、走行自動車用カバーを提供する。【解決手段】サイドドア１５付近の自動車用カバー１は、三角形状をした袋状の引っ掛け部７ａ、７ｂが形成されており、この三角形状をした袋状の引っ掛け部７ａ、７ｂの角部７１ａ、７１ｂがサイドドア１５の角部１５ａ、１５ｂに対応して覆うことによって、自動車用カバー１全体が車体に固定される。【選択図】      図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用カバーにおいて、ドア部を覆うカバーの一部は少なくとも１つのドアから車内に入っており、該ドアを閉めることによって固定されてあることを特徴とする自動車用カバー。
【請求項２】
自動車用カバーにおいて、自動車のドアの少なくとも上下一方又は両方の角部に対応する袋状の引っ掛け部を有することを特徴とする自動車用カバー。
【請求項３】
袋状の引っ掛け部は三角形状を有していることを特徴とする請求項２に記載の自動車用カバー。
【請求項４】
フロントガラスと、リアガラスと、サイドガラスの内、少なくともフロントガラスは視界が確保されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の自動車用カバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に、新車開発中であって、販売する前のテスト走行や、輸送時にボディーの外観を隠すために使用されるカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車カバーには様々のものが開発されており、雨や埃から守るためにボディー全体を覆うものが一般的である（特許文献１）。これらの自動車カバーは走行時に使用するものではないので、カバーの端部に設けられたフックによって車体の底部やタイヤ周りに固定していても問題はない。
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２９０５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、走行時に使用するカバーにおいては上述のような固定手段を用いることはできないため、運転手が車両に乗り込む時に、左右のドアからカバーの端部を自動車の内部に入れると共に、ドアの窓の下や、左右の前部ドアと後部ドアとの間にあるピラー部が外部から見られないように接着テープや面ファスナー等でカバー同士を連結していた。このため、カバーの装着作業に時間を費やしていた。
【０００５】
本発明は上記点に鑑み、外部から自動車のボディーの外観を見られることを防ぐことができると共に、カバーの装着が容易な、走行自動車用カバーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の発明は、自動車用カバーにおいて、ドア部を覆うカバーの一部は少なくとも１つのドアから車内に入っており、該ドアを閉めることによって固定されてあることに特徴を有する。したがって、車体と自動車用カバーとの間に特別な固定手段を設ける必要がないので、コスト低減を図ることができる。
【０００７】
請求項２の発明は、自動車用カバーにおいて、自動車のドアの少なくとも上下一方又は両方の角部に対応する袋状の引っ掛け部を有することに特徴を有する。したがって、袋状の引っ掛け部をドアの角部に引っ掛ければ自動車用カバーが車体に固定されるので、簡易な方法で車体と自動車用カバーとを固定することができる。
【０００８】
請求項３の発明は、袋状の引っ掛け部は三角形状を有していることに特徴を有する。したがって、三角形状の袋状の引っ掛け部をドアの角部に引っ掛ければ自動車用カバーが車体に固定されるので、簡易な方法で車体と自動車用カバーとを固定することができる。
【０００９】
請求項４の発明は、フロントガラスと、リアガラスと、サイドガラスの内、少なくともフロントガラスは視界が確保されていることに特徴を有する。したがって、自動車用カバーを装着した状態で運転して走行テスト等を行うことができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、請求項１から請求項３の発明によって、簡易に車体と自動車用カバーとを固定することができ、請求項４の発明によって、自動車用カバーを車体に装着した状態で自動車を走らせ、走行テスト等を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明の第１実施形態の自動車用カバーを示す正面図であり、図２は右側面図、図３は左側面図である。これらの図に示すように、自動車用カバー１はタイヤ３、３を除く自動車全体を覆っていて、フロントガラス９と、リヤガラス１３と、前方のサイドガラス２の部分を切り抜いて運転者が視認することができるようになっている。また、フロントランプと、リアランプと、ラジエターグリルの部分にはメッシュ地のカバー１１ａ、１１ｂ、１２、１４ａ、１４ｂで覆われていて、その機能を果たすと共に、外部からデザインが視認することができないようになっている。さらに、側面後方と、図示しない天井にもメッシュ地のカバー４で一部が覆われており、自動車の走行時にカバー１の隙間に入ってくる空気がメッシュ地から抜けるようになっている。
【００１２】
そして、前方のサイドドア付近の自動車用カバー１には第１固定帯（入れ込み部）８ａ、８ｂが突出しており、乗車時のサイドドアを開けた時に、この第１固定帯８ａ、８ｂを車両内部に入れてからドアを閉めることによって、自動車用カバー全体が車体に固定されるのである。この第１固定帯８ａ、８ｂは、少なくとも１つのドア付近の自動車用カバー１に設けられていればよいが、複数のドア付近の自動車用カバー１に設ける構成としてもよい。また、三角形状をした袋状の引っ掛け部７ａ、７ｂがサイドドアの角部を覆うことによって、自動車用カバー１全体が車体に固定されるのである。さらに、晴れた日にはフロントガラス４中央の上下方向に第２固定帯１０を面ファスナー等で設置して、走行時に自動車用カバー１の隙間に入ってくる空気を少なくするようにしている。この第２固定帯１０は雨の日にはワイパーの邪魔になるので取り外される。尚、自動車用カバーの下部には、フック６が固定手段５によって取り付けられており、このフック６が自動車の底部に引っ掛けられている。
【００１３】
図４は、本発明の第２実施形態の自動車用カバーを示す説明図である。この図に示すように、サイドドア１５付近の自動車用カバー１は、三角形状をした袋状の引っ掛け部７ａ、７ｂが形成されており、この三角形状をした袋状の引っ掛け部７ａ、７ｂの角部７１ａ、７１ｂがサイドドア１５の角部１５ａ、１５ｂに対応して覆うことによって、自動車用カバー１全体が車体に固定されるのである。したがって、この第２実施形態では、第１実施形態で説明した第１固定帯８ａ、８ｂは必ずしも必要ない。尚、この三角形状をした袋状の引っ掛け部７ａ、７ｂは、自動車のドア１５の少なくとも上下一方又は両方の角部１５ａ、１５ｂに対応するように自動車用カバー１に形成されている。
【００１４】
尚、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の実施形態をとることができることは言うまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００１５】
本発明の自動車用カバーは主に、新車販売前の自動車のテスト走行時に外部から視認されるのを防ぐカバーとして使用する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第１の実施形態を示す正面図
【図２】本発明の第１の実施形態を示す右側面図
【図３】本発明の第１の実施形態を示す左側面図
【図４】本発明の第２の実施形態を示す説明図
【符号の説明】
【００１７】
１  自動車用カバー
２  サイドガラス
３  タイヤ
４、１１ａ、１１ｂ、１２、１４ａ、１４ｂ  メッシュ地のカバー
５  固定手段
６  フック
７ａ、７ｂ  引っ掛け部
８ａ、８ｂ  第１固定帯
９  フロントガラス
１０  第２固定帯
１３  リヤガラス
１５  サイドドア    
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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