(57)【要約】【課題】  エンジン作業機の全体サイズを大きくすることなく、オイル排出作業が容易になり、オイルを周囲に漏らすことも防止できるようにする。【解決手段】  エンジン１が載置されるベース５の側面に取付孔６を形成するとともに、エンジン１のオイルパン１ａの下端部に可撓性ホース９の基端を接続し、その先端にソケット部８を取り付け、該ソケット部８に補助板７を固定する。さらに、ソケット部８のオイル排出口をＯリング１１とドレンボルト１０で封止する。そして、補助板７を取付孔６の内側から外側に通し、補助板７の一端に形成した折曲係止部を、取付孔６の端縁に係止させ、反対側端部を外側からボルト１２で締め付け固定する。オイルパン１ａからのオイルの排出は、ボルト１２を外し、補助板７，ソケット部８を作業しやすい位置まで引き出して行う。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンにより駆動されるエンジン作業機のオイルドレン装置であって、
前記エンジンが載置され、側面に取付孔が形成されたベースと、前記エンジンのオイルパンの下端部に基端が接続され、オイル排出口を有するソケット部が先端に設けられた可撓性のホースと、前記ソケット部に固着された補助板と、前記ソケット部の排出口を着脱可能に封止する封止手段と、前記補助板を前記取付孔に外側から着脱可能に固定する固定手段とを備えたことを特徴とするエンジン作業機のオイルドレン装置。
【請求項２】
前記補助板の一端部に折曲係止部を形成し、該折曲係止部を前記取付孔の端縁に係止させ、補助板の反対側端部を螺着することにより、補助板を固定することを特徴とする請求項１に記載のエンジン作業機のオイルドレン装置。
【請求項３】
前記補助板の上下寸法を前記取付孔の上下寸法より小さくしたことを特徴とする請求項１または２に記載のエンジン作業機のオイルドレン装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジン発電機，エンジン溶接機，エンジンコンプレッサのようなエンジン作業機のエンジンオイルの交換に用いるオイルドレン装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エンジン作業機は、ディーゼルエンジン，ガソリンエンジン等を動力源としており、そのエンジンの潤滑油は、エンジンの稼働時間に応じて劣化するため、エンジンの規模により異なるが、通常、１００〜２５０時間運転する毎に交換することが推奨されている。そのため、エンジン下部のオイルパンにオイル排出口を設けるとともに、エンジン作業機の下端部にドレンプラグを設けて、両者間を可撓性のホースで接続し、該ホースを通してドレンプラグから劣化したオイルを外部に排出できるようにしていた。
【０００３】
しかしながら、そのようなオイルドレン装置は、ドレンプラグがエンジン作業機の下端部に設けられているため、作業がしにくく、オイルを周囲に漏らすことも多かった。そこで、特許文献１に示されるように、オイルの交換時以外は、可撓性ホースの先端をオイルパン内の油面よりも高い位置に係止することによりオイルの漏出を防止し、オイル交換時には、係止を解除して可撓性ホースの先端をケーシングの開口部から外部に引き出すようにしたエンジン作業機のオイルドレン装置が提案されている。
【０００４】
図７に、そのエンジン作業機のオイルドレン装置を示す。図７において、１はエンジン、２はエンジン１で駆動される発電機、３はエンジン１及び発電機２を防音しながら覆うケーシング、４は点検扉、５はエンジン１，発電機２及びケーシング３を設置するベースである。
【０００５】
エンジン１のオイルパン１ａの下端部には、可撓性ホース２０が接続されており、その先端部２１は、常時、支柱２２のアーム部に係止させて、オイルパン１ａ内の油面よりも高い位置に保持するようにしている。その状態を、図８（イ）に示す。このように、常時は、可撓性ホース２０の先端部２１をオイルパン１ａ内の油面よりも高い位置に保持することによりオイルの漏出を防止するようにしている。一方、オイル交換時には、図８（ロ）に示すように、支柱２２のアーム部への係止を解除して可撓性ホース２０の先端部２１を、ケーシング３の点検扉４を開けて外部に引き出し、オイルパン１ａ内のオイルをオイル受け皿２４に導いて排出させる。
【０００６】
このようにすれば、オイル交換時に、オイル排出作業が容易になり、オイルを周囲に漏らすこともほとんどなくなる。
【特許文献１】特開２００６−２９１７６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記のエンジン作業機のオイルドレン装置では、オイル排出時に可撓性ホース２０をベース板２３の上を這わせて先端部２１を外部に引き出ことになるため、オイルパン１ａからオイルを自然排出させるには、オイルパン１ａの下端部をベース板２３の上面よりかなり高く配置する必要がある。そのため、オイルパン１ａの下部に大きなデッドスペースを作ることになってしまい、エンジン作業機の全体サイズ、特に高さ寸法を大きくしてしまうという問題点があった。
【０００８】
本発明は、そのような問題点に鑑み、エンジン作業機の全体サイズを大きくすることなく、オイル排出作業が容易になり、オイルを周囲に漏らすことも防止できるようにすることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するため、本願の請求項１にかかる発明は、エンジンにより駆動されるエンジン作業機のオイルドレン装置であって、前記エンジンが載置され、側面に取付孔が形成されたベースと、前記エンジンのオイルパンの下端部に基端が接続され、オイル排出口を有するソケット部が先端に設けられた可撓性のホースと、前記ソケット部に固着された補助板と、前記ソケット部の排出口を着脱可能に封止する封止手段と、前記補助板を前記取付孔に外側から着脱可能に固定する固定手段とを備えたことを特徴とする。
【００１０】
また、本願の請求項２にかかる発明は、請求項１にかかる発明において、前記補助板の一端部に折曲係止部を形成し、該折曲係止部を前記取付孔の端縁に係止させ、補助板の反対側端部を螺着することにより、補助板を固定することを特徴とする。
【００１１】
また、本願の請求項３にかかる発明は、請求項１又は２にかかる発明において、前記補助板の上下寸法を前記取付孔の上下寸法より小さくしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のエンジン作業機のオイルドレン装置は、次のような効果を奏する。
すなわち、請求項１にかかる発明においては、エンジンのオイルパンの下端部に可撓性のホースを接続し、その先端にオイル排出口を有するソケット部を設け、該ソケット部に補助板を固着するとともに、ソケット部のオイル排出口を封止可能とし、その補助板をベース側面に設けた取付孔に外側から固定するようにした。その結果、エンジン作業機の全体サイズ、特に高さ寸法を大きくすることなく、ソケット部をベースの外側の作業しやすい位置まで引き出すことによりオイル排出作業が容易になり、オイルを周囲に漏らすことも防止できる。
【００１３】
また、請求項２にかかる発明においては、請求項１にかかるエンジン作業機のオイルドレン装置において、前記補助板の一端部に折曲係止部を形成し、該折曲係止部を前記取付孔の端縁に係止させ、補助板の反対側端部を螺着することにより、補助板を固定するようにしたので、補助板を１本のボルト等で固定することができ、補助板の着脱が容易になる。
【００１４】
また、請求項３にかかる発明においては、請求項１又は２にかかるエンジン作業機のオイルドレン装置において、前記補助板の上下寸法を前記取付孔の上下寸法より小さくしたので、補助板を取付孔の内側に引き抜くことができる。その結果、点検・修理等でエンジン作業機を分解する際に、補助板及びソケット部をエンジンに付けたままエンジンをベースから取り外すことができるので、エンジン取り外しのために、いちいちエンジンオイルを抜く必要がなくなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
【実施例】
【００１６】
図１は、本発明を適用したエンジン作業機の一例を示す図である。このエンジン作業機は、エンジン１で発電機２を駆動して、工事現場等で電源を供給するエンジン発電機であり、エンジン１と発電機２は、断面コの字状の２本の鋼材を前後で平行に配置し、それらの間に同様な鋼材を張り渡して成るベース５の上に設置されている。そして、エンジン１，発電機２の外側は、防音構造のケーシング３で覆われており、その前面には、点検扉４が設けられている。
【００１７】
エンジン１の下部に設けられたオイルパン１ａの下端部には、可撓性のホース９の基端が接続され、その先端には、オイル排出口を有するソケット部８が設けられ、ソケット部８には補助板７が取り付けられている。一方、ベース５の側面に長方形の取付孔６が形成されており、その中を通して補助板７をベース５の外側に引き出し、外側からボルトで固定するようにしている。
【００１８】
さらに、図２〜図６を参照しながら、本発明のエンジン作業機のオイルドレン装置を詳細に説明する。図２〜図６において、符号１ａ、５〜９は、図１のものに対応しており、１０はドレンボルト、１１はＯリング、１２はボルト、１３はドレンジョイント、１４は開閉バルブである。
【００１９】
ホース９は、ドレンジョイント１３によりオイルパン１ａの下端部に一端が接続されており、ホース９先端のソケット部８には、図３に示すような補助板７が固着されている。補助板７は、長方形板材の一端に折曲係止部７ａが形成され、中央部に貫通孔７ｂ、折曲係止部７ａの反対側端部に丸孔７ｃが設けられている。また、補助板７の上下の寸法を取付孔６の上下の寸法より小さくして、補助板７が取付孔６の中を通り抜けできるようにし、点検・修理等でエンジン作業機を分解する際に、補助板７及びソケット部８をエンジン１に付けたままエンジン１をベース５から取り外せるようにして、エンジンオイルを抜くことなくエンジン１の取り外しができるようにしている。
【００２０】
ソケット部８は、図４に示すように、中央長手方向にオイル排出口８ａを有し、一端部にオスネジ８ｂ、他端部のオイル排出口８ａ内面にメスネジ８ｃを設けている。また、長手方向中間部外面に段部８ｄを設けている。
【００２１】
そのような補助板７のソケット貫通孔７ｂにソケット部８を小径側から挿入し、ソケット部８の段部８ｄをソケット貫通孔７ｂの周縁部に当接した状態で両者を溶接することにより、補助板７をソケット部８に固着する。さらに、ソケット部８先端面にＯリング１１を介在させて、ソケット部８のメスネジ８ｃにドレンボルト１０をねじ込むことにより、オイル排出口８ａを封止できるようにしている。
【００２２】
また、この実施例では、図５に示すように、ホース９とソケット部８の間に開閉バルブ１４を設けている。オイルパン１ａ内のオイルを排出する際、この開閉バルブ１４を閉じた状態でドレンボルト１０を取り外せば、ドレンボルト１０を弛めている間、オイルが漏れ出ることがなくなるので、作業者の手や作業工具が油で汚れるのを防止できる。
【００２３】
そのように、ホース９の先端に開閉バルブ１４，補助板７付きのソケット部８，ドレンボルト１０を取り付けた状態で、補助板７，ソケット部８をベース５の内側から外側に通し、補助板７の折曲係止部７ａを、取付孔６の側縁部に係止させ、丸孔７ｃにボルト１２を通してベース５に締め付ける。その際、ベース５に設けた取付孔６は完全に塞がれる形になる。
【００２４】
オイルパン１ａ内のオイルを排出する際には、図６に示すように、ボルト１２を外してから補助板７の折曲係止部７ａを取付孔６の外側に取り出して、ソケット部８をベース５の外側の作業しやすい位置まで引き出し、オイル受け皿１５の中に配置する。そして、開閉バルブ１４を閉じた状態でドレンボルト１０を取り外した後、開閉バルブ１４を開いて、オイル受け皿の中にオイルを排出させる。
【００２５】
このようにした結果、オイルを排出させる際に、ホース９及びソケット部８をベース５のベース板より低く位置させることができるので、オイルパン１ａの下端部をベース板の上面より高く配置する必要はなく、オイルパン１ａの下部に不要なスペースを作る必要がなくなる。また、オイルパン１ａ内のオイルを排出する際には、ソケット部８をベース５の外側の作業しやすい位置まで引き出すことができるので、排油受けも容易になり、周囲をオイルで汚すこともなくなる。
【００２６】
なお、上記実施例では、取付孔６への補助板７の固定を、折曲係止部７ａとボルト１２で行い、補助板７を１本のボルトで固定することができるようにしたが、必ずしもそれに限定されず、折曲係止部７ａで一端を係止させる代わりに、もう１本のボルトで固定することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明を適用したエンジン作業機の一例を示す図である。
【図２】本発明のエンジン作業機のオイルドレン装置を示す図である。
【図３】補助板を示す図である。
【図４】ソケット部を示す図である。
【図５】補助板をベースに固定した状態を示す図である。
【図６】排油作業のため補助板をベースから外した状態を示す図である。
【図７】従来のエンジン作業機のオイルドレン装置を示す図である。
【図８】従来のエンジン作業機のオイルドレン装置の操作説明図である。
【符号の説明】
【００２８】
１…エンジン
１ａ…オイルパン
２…発電機
３…ケーシング
４…点検扉
５…ベース
６…取付孔
７…補助板
８…ソケット部
９…ホース
１０…ドレンボルト
１１…Ｏリング
１２…ボルト
１３…ドレンジョイント
１４…開閉バルブ
１５…オイル受け皿
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2008138527.tif 000008
【図７】
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【図８】
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