(57)【要約】【課題】空港を海側に設ける場合に、土による埋め立てに代わり、ユニット函を複数連結して桟橋状として構成することが考えられるが、鋼製とすると錆が発生するので防【００００】錆が重要となり又外部表面の温度と、例えば海面に接する場合その内部の温度膨張の差により、橋梁全体に大きな応力が掛かることが大きな問題となる。この応力は、規模が大きい場合には、函への負荷を破壊や歪みを生じさせることにもなりかねない【解決手段】室内の湿気を防ぐことで防錆をする防錆除湿装置において、室内の圧力と外気圧との差圧による歪や破損を防止するために、除湿機の室内空気吸込み口と該除湿機の入り口側に圧力均衡システムを設けた防錆除湿装置である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
室内の湿気を防ぐことで防錆をする防錆除湿装置において、除湿機、及び送風機を設け、該送風機は除湿機から乾燥空気及び室内からの空気を送風するものであって、該混合気を室に送ることを特徴とする防錆除湿装置
【請求項２】
室内の湿気を防ぐことで防錆をする防錆除湿装置において、室内の圧力と外気圧との差圧による歪や破損を防止するために、除湿機の室内空気吸込み口と該除湿機の入り口側に圧力均衡システムを設けたことを特徴とする防錆除湿装置
【請求項３】
室内の湿気を防ぐことで防錆をする防錆除湿装置において、室内の圧力と外気圧との差圧による歪や破損を防止するために、除湿機の室内空気吸込み口と該除湿機の入り口側に圧力均衡システムを設け、該システムは、吸込み側に設けたセンサーにより感知して開閉するバルブを備えたことを特徴とする防錆除湿装置
【請求項４】
室内の湿気を防ぐことで防錆をする防錆除湿システムにおいて、室内の圧力と外気圧との差圧による歪や破損を防止するために、除湿機の室内空気吸込み口と該除湿機の入り口側に圧力均衡システムを設けたことを特徴とする防錆除湿システム
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、橋梁を構成するユニット函内の室等の防錆除湿装置及びシステムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在羽田空港の再拡張工事が進められているが、その一部を橋梁として空港を構成することが計画されている。ところで、橋梁としては、鋼製であるので、錆防止に防錆塗料を塗ることが行なわれているが、その塗料に要するコストも、構造物が大型になるほど大きくなる。ところが、この防錆塗料は、又何年か毎に塗り替える必要もあり、これに掛かる費用は膨大で、コストの大きい問題点がある。これに対して、橋梁のユニット内を機密として、外部からの流入を出来るだけ少なくして、塩分や水分の等の浸入を抑え、腐食環境を改善しているシステムが考えられる。
【０００３】
ところが、完全なる密閉体とすることは難しく、微量であるが隙間風当が流入し、内部にこの湿った隙間風が侵入すると、内外温度差が生じると、結露が起こる。その結果、結露水が鋼材と酸素に同時に接触することで錆が生じる。
【０００４】
又、例えば、空港を海側に設ける場合に、土による埋め立てに代わり、ユニット函を複数連結して桟橋状として構成することが考えられるが、このような大規模の装置にあっては、乾燥空気を循環させて、内部の湿気を取ることが考えられる。
ところが、規模が拡大すると、内部に送る乾燥空気の風量も大きく、その為の送風機もその性能が大幅になることとなる。従って、防錆の為のランニングコストも軽視し得ないものとなる。
【０００５】
又、装置を鋼製とすると外部表面の温度と、例えば海面に接する場合その内部の温度膨張の差により、橋梁全体に大きな応力が掛かることが大きな問題となる。
この応力は、規模が大きい場合には、函への負荷を破壊や歪みを生じさせることにもなりかねないので、空港の場合、ユニット函内部の圧力を平衡させ応力を掛からないようにすることが技術的な課題となっている
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明が、解決しようとする問題点は、防錆を図り且つ除湿・乾燥させることと、更には、温度差による応力による歪みや破壊を解消させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、室内の湿気を防ぐことで防錆をする防錆除湿装置において、除湿機、及び送風機を設け、該送風機は除湿機から乾燥空気及び室内からの空気を送風するものであって、該混合気を室に送る防錆除湿装置を提供する。
【０００８】
室内の湿気を防ぐことで防錆をする防錆除湿装置又はシステムにおいて、室内の圧力と外気圧との差圧による歪や破損を防止するために、除湿機の室内空気吸込み口と該除湿機の入り口側に圧力均衡システムを設け、又該システムは、吸込み側に設けたセンサーにより感知して開閉するバルブを備えたこ防錆除湿装置又は防錆除湿システムを提供する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の防湿システムは、防錆塗料の使用を極力抑えて、防錆を図り、且つ使用する経年コストも低維持とするという防湿の利点が図られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１に示されるものは、本発明の実施例である、空港の一部を形成する桟橋に掛かる一単位である室状のユニット区画７を示している。このユニット区画７を複数組合せて、桟橋を構成する。
該複数のユニット区画７の上方にはプレート（図示せず）が設けられ滑走路の一部を形成する。又その下部は橋桁（図示せず）により密閉される。
ユニット区画はできる限り密閉化することが湿気の侵入を防ぐ点で好ましいが、検査の為の点検用も兼ねる出入り口７０が適宜設けられ、且つ該出入り口が乾燥用の空気の通気孔ともなる。即ち、本発明における実施例として、ユニット区画７は、複数組み合わされる細胞のようなもので、この組合わせによって、桟橋を構成する。
【００１１】
図２には、ユニット区画７が複数結合され順次組み立てられている。
図３に示されるものは、上部の区画に対して、下部の橋桁とが一体化されている状況を示している。橋桁は，海上の海底に載置されためのものである。このように複数組み合わされたものが、組み立てられて、橋桁を付けられて、バーシ゛船へ載せられて運ばれ、そのまま指定された海底の所定位置にて固定される。
【００１２】
図４に示されるように、室内に除湿機２が配置されている乾燥空気を送ると共に圧力平衡装置を含む防錆除湿装置１及びシステムの概念図であって、除湿機２の前には、除塩フイルター２０が設けられていて、外部（この場合は海面側）から、吸込み口１０１、管路１０２、除塩フイルター２０を経て除湿機２の再生部側へ吸い込まれる、塩分を含んだ空気の塩分を除去する。勿論、海上でなければこの除塩フイルターは不要である。
【００１３】
この吸込み口１０１から吸い込まれた空気は、この、除塩フイルター２０を経て、除湿機２の再生部２３側へ吸い込まれ、室内空気の水分を除去する役割を終えた後、再び管路１０３を経て、排出口１０４を経て外部へ排出される。その場合、該空気は、高湿度・高温度になっている（図５，６参照）。
【００１４】
一方、室内の湿度のある空気は、室内吸込み口４から、除湿機２の被乾燥部２４の除湿側に吸い込まれて、乾燥されて管路２１０を通ってブースター循環ファン３を通り，室内へ湿気を抜かれて乾燥した空気となり戻される。
【００１５】
このような状態で、室内空気は除湿機２により、乾燥空気となり、各室内へ送り込まれるので、腐食防止となるのである。
又除湿機２の構造は、市販されている構造であって、再生部２３と被乾燥部２４に分かれており、再生部２３の空気は、予め加熱器により除湿されており、回転するダンボール状の円筒型へ送り込まれる。一方他方から被乾燥される室内空気が回転してきた前記ダンボール状の円筒型の被乾燥部２４で除湿された部分へ接触して、乾燥されることになる。
【００１６】
通常時には、室内空気は、室内吸込み口４から、吸込まれた湿気のある空気は、除湿機２の被乾燥部２４へ入り乾燥された後、管路２１０を経て、ブースター循環ファン３からユニット区画へ送り出され、乾燥空気を各ユニット区画へ送ることになる。又、循環用として、ブースター循環ファン３側に吸込口６を設けておけば、ファン３の負荷を軽減することになる。遠心送風機では、両吸込みが可能であるので採用しえる。
従って、両吸込みとした場合に全体に送る総風量は、乾燥空気の総量は減るものの、送風機は連続の回転しておけば、その負荷を軽減することが出来る利点がある。
即ち、片吸込みで送風する場合、管路へ送るときに負荷が大きくなり、馬力アップが避けられないが、このように一方から室内の空気を吸い込むようにしておけば負荷が減じることが可能であるので、送風機の馬力を減少させることができる。
【００１７】
次に、日向と日陰による等の温度差により、又台風等で外部圧力が低くなった場合などで、室内空気圧が高まったり又は減圧されたりする現象に対しては、以下のように作動する。即ち、バルブAを含む圧力均衡システム５が設けられている。
【００１８】
即ち、室内が高圧となった場合には、センサ２０１が感知し、除湿機２が運転中であれば、バルブAが開くようになっており、室内吸込み口４から室内の空気が侵入し、図４でバルブＡを囲む管路４０２、５０１を経て除湿機２の再生部２３を通り管路１０３から、吐出し口１０４を通り外部へ排出される。なお、管路５０１は、除塩フイルター２０の出口側の管路に繋ぐが、これは、室内の空気は既に除塩されているからである。
センサ２０１は、室内の適所に設けることも可能だが、吸込み口１０１を囲む二重の壁面に取付けられるのが好ましい。それは、管路１０２を囲むように二重管になっており、室内外の圧力を検出する。そして、橋桁へ取付けると、ユニット区画７と別々になり、取付が難しくなるからで、区画へ取付けておけば、共に移動でき予め設ける事ができるからである。
【００１９】
反対に室内圧力が該外気圧より下がればバルブＡが開き、屋外から外気を吸込み口１０１より除塩フイルター２０を経て、管路、５０１、バルブA、管路４０２を経て、逆流し室内吸込み口４より室内へ導き平衡させる。
【００２０】
この場合、除湿機が回転していない場合には、室内が高圧となった場合、バルブAが開いて、室内吸込み口４より吸い込まれ、管路４０２、５０１を経て吸込み口１０１から排出されるか、又は、一方管路５１０へ向かった空気は、再生部２３の内部を通って、管路１０３から、吐出し口１０４より排出される。
【００２１】
又、同条件で室内圧力が該外気圧より下がれば、室内吸込み口４バルブAが開いて、屋外から外気を吸込み口１０１より除塩フイルター２０を経て、管路５０１、バルブA、管路４０２を経て、室内吸込み口４から室内へ導き平衡させる。
【００２２】
このように、除湿機のシステム路を、他の設備を別設することもなく、そのまま利用して、内外圧の調整を行なうことが可能となり、コスト低減にも寄与しえるものとなる。
【００２３】
このように、本発明では、各区画に対して、除湿した空気を送り込み、腐食を防ぐと共に、区画内の内外の温度差により、応力が掛かり、歪みや破損に至ることを防止し得る。勿論、本発明は桟橋に構造に限られることなく、湿度により腐食される構造物に対して適用可能である。
【００２４】
以上、上記例では、空港の桟橋での応用例で説明したが、その他防錆が求められる分野又は内外圧の調整が必要な構造体の分野において、この実施例で説明されたものに限られることなく、本発明の技術思想を変えることなく当業者によって、種々の変形が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一実施例であるユニット区画を示した説明図である。
【図２】本発明の一実施例である複数のユニット区画を結合した説明図である。
【図３】本発明の一実施例である複数のユニット区画を下部の橋桁と結合した説明図である。
【図４】本発明の一実施例である複数のユニット区画内へ乾燥空気を送る装置及び圧力平衡装置を含む概念図による説明図である。
【図５】本発明の一実施例である複数のユニット区画へ乾燥空気を送る装置の側面図である。
【図６】本発明の一実施例である複数のユニット区画へ乾燥空気を送る装置の正面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１  防錆除湿装置
２  除湿機
３  ブースター循環ファン３
４  室内空気吸込み口
５  圧力均衡システム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2008025158.tif 000006
【図５】
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【図６】
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