(57)【要約】【課題】三輪自転車の推進力につながる踏み込み力不足を補うには、運転者の全体重を利用するのが効率が高い。そこで、人の歩行動作で発生する全体重を駆動源にして大きな推進力を得ることができ、コンパクトで軽量な三輪自転車を提供する。【解決手段】本発明の三輪自転車は、簡単に構成されたフレームに取付けられた踏み板２により入力された運転者の体重を踏み板２と一体化された大歯車３を介して回転力に変換し、ラチェット機構を内蔵した小歯車７に伝達することにより、車軸に大きな駆動力を得ることができる。【選択図】図１
2008018919.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体フレーム１にピン４を介して踏み板２を取付けた形態であって、それを駆動源にする構造を持った二輪、三輪及び四輪からなる車両。
【請求項２】
踏み板２と大歯車３を一体部品にしたものであって、体重を回転力に変換し、かつ車軸８に取付けられた小歯車７に伝達する構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は三輪自転車のフレームに踏み板を施し、歩行形態で使用するための三輪自転車に関するものである。
【技術背景】
【０００２】従来の三輪自転車においては、二輪自転車と同様なサドル付であり、ペタル・クランク及びチェーン駆動式で構成されているものであった。
【発明の開示】
【発明を解決しようとする課題】
【０００３】従来の三輪自転車にあっては、人がサドルに座ってペタルを踏む構造であったが、老人等は脚力が弱いので、満足な駆動力が得られないという問題点があった。
【０００４】また、二輪自転車の構造を流用して造られているため、従来の三輪自転車は大きく重いので収納や取扱いが困難であった。
【発明を解決するための手段】
【０００５】本発明の三輪自転車は、サドルを無くし、簡単に構成された本体のフレームに踏み板を取付け、その上に人が乗って歩行動作をすることにより生じた重力を回転力に変換及び伝達する構造を生み出すことで、強い駆動力を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】発明の実施の形態を図面を参照して説明する。図１において三輪自転車のフレーム１の右及び左に取付けられた踏み板２は、大歯車３と一体物とし、ピン４を基点としてストッパー６で制限された一定角度だけ回転する。また、バネ５の作用で反復し、それを繰り返すことで回転力になり、小歯車７に噛み合せて伝達する。【０００７】小歯車７はラチェット機構を内蔵していることにより、踏み板２の反復動作により発生する逆回転力を車軸８に伝達することが無く一方向のみの推進力が得られる。
【発明の効果】
本発明は、以上説明したように構成されているので、以下に記載されるような効果を奏する。
【０００８】大きな駆動力を得ることにより推進力が強い分、脚力の弱さを軽減できる。
【０００９】そして、構成される部品数が少なくて済み、座席部も必要ないので簡素で小型化、軽重量、低コストで製造することができ、その上収納や取扱いが容易である。
【００１０】さらに、長い踏み板２の踏む位置を変えて踏み込むことが可能であるため、踏み込み量と回転力の強さを自在に調節することができ、そして、その関係は比例する特性を持っているので非常に便利に使用できる。
【００１１】また、本来の目的である移動手段としてだけでなくトレーニングあるいはリハビリ等に利用しても十分な効果を生み出すことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】    三輪自転車の平面図
【図２】    三輪自転車の正面図
【図３】    三輪自転車の駆動部断面図
【図４】    三輪自転車の駆動部正面図
【符号の説明】
１  フレーム
２  踏み板
３  大歯車
４  ピン
５  バネ
６  ストッパー
７  小歯車
８  車軸
【図１】
2008018919.tif 000003
【図２】
2008018919.tif 000004
【図３】
2008018919.tif 000005
【図４】
2008018919.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成19年6月25日(2007.6.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体フレーム１にピン４及び戻し用のバネ５を介して、踏み板２を取付けた形態であって、任意の角度の反復動作を駆動源にしたものでサドルのない構造を持った二輪、三輪及び四輪からなる車両。
【請求項２】
踏み板２は大歯車３と一体部品にすることで、踏み板２にかかった体重を大歯車３により回転力に変換でき、かつ、大歯車と小歯車が噛み合うことで、車軸８に取付けられたラチエット付の小歯車７により、一方向のみの回転を車軸８に伝達する構造である。
【請求項３】
本体フレーム１にピン４を介して、回転部にラチエット付クランク１０及びペタル１１を取付けた形態であって、任意の角度の反復動作を駆動源にしたものでサドルのない構造を持った二輪、三輪及び四輪からなる車両。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】符合の説明
【補正方法】変更
【補正の内容】
【符号の説明】
１  フレーム
２  踏み板
３  大歯車
４  ピン
５  バネ
６  ストッパー
７  小歯車
８  車軸
９  ラチエット
１０  ラチエット付クランク
１１  ペタル
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2008018919.tif 000007
【図２】
2008018919.tif 000008
【図３】
2008018919.tif 000009
【図４】
2008018919.tif 000010
【図５】
2008018919.tif 000011
【図６】
2008018919.tif 000012
【手続補正書】
【提出日】平成19年8月20日(2007.8.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】手続補正書
【補正対象項目名】手続補正２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】      本発明は三輪自転車のフレームに踏み板を施し、歩行形態で使用するための三輪自転車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】      従来の三輪自転車においては、二輪自転車と同様なサドル付であり、ペタル、クランク及びチエーン駆動式で構成されているものであった。
【発明を解決しようとする課題】
【０００３】      従来の三輪自転車にあっては、人がサドルに座ってペタルを踏む構造であったが、老人等は脚力が弱いので、満足な駆動力が得られないという問題点があった。
【０００４】      また、二輪自転車の構造を流用して造られているため、従来の三輪自転車は大きく重いので収納や取扱いが困難であった。
【発明を解決するための手段】
【０００５】      本発明の三輪自転車は、サドルを無くし、簡単に構成された本体のフレームに踏み板を取付け、その上に人が乗って歩行動作をすることにより生じた重力を回転力に変換及び伝達する構造を生み出すことで、強い駆動力を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】      発明の実施の形態を図面を参照して説明する。図１において三輪自転車のフレーム１の右及び左に取付けられた踏み板２は、大歯車３と一体物とし、ピン４を基点としてストッパー６で制限された一定角度だけ回転する。また、バネ５の作用で反復し、それを繰り返すことで回転力になり、小歯車７に噛み合せて伝達する。【０００７】      小歯車７はラチエット機構を内蔵していることにより、踏み板２の反復動作により発生する逆回転力を車軸８に伝達することが無く一方向のみの推進力が得られる。
【発明の効果】
本発明は、以上説明したように構成されているので，以下に記載されるような効果を奏する。
【０００８】      大きな駆動力を得ることにより推進力が強い分、脚力の弱さを軽減できる。
【０００９】      そして、構成される部品数が少なくて済み、座席部も必要ないので簡素で小型化、軽重量、低コストで製造することができ、その上収納や取り扱いが容易である。
【００１０】      さらに、長い踏み板２の踏む位置を変えて踏み込むことが可能であるため、踏み込み量と回転力の強さを自在に調節することができ、そして、その関係は比例する特性を持っているので非常に便利に使用できる。
【００１１】      また、本来の目的である移動手段としてだけでなくトレーニングあるいはリハビリ等に利用しても十分な効果を生み出すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】  三輪自転車の平面図
【図２】  三輪自転車の正面図
【図３】  三輪自転車の駆動部断面図
【図４】  三輪自転車の駆動部正面図
【図５】  クランク、ペタル、チエーンを利用した駆動部断面図
【図６】  クランク、ペタル、チエーンを利用した駆動部正面図
【符号の説明】
【００１３】    １    フレーム
２    踏み板
３    大歯車
４    ピン
５    バネ
６    ストッパー
７    小歯車
８    車軸
９    ラチエット
１０  ラチエット付クランク
１１  ペタル