(57)【要約】【課題】シリンダヘッド本体のボス部をスペーサによる別部品とすることで、シリンダヘッド本体の軽量化を図るとともに、シリンダヘッド本体に締結するカムハウジングの反りを抑制してカム軸の同軸度、真直度の向上を図ることができるシリンダヘッドを提供する。【解決手段】シリンダヘッド本体１にカムハウジング固定用のボス部が形成され、シリンダヘッド本体１に複数のボルトによってボス部を介してカムハウジングが締結されたカムハウジング別体式のシリンダヘッドにおいて、ボス部には、このボス部に代えて所定長さのスペーサ４を載置する台座１１が形成され、ボルトによって台座１１上に載置されたスペーサ４を介してシリンダヘッド本体１にカムハウジングが締結される。スペーサは、例えば中心部に挿通孔を有する筒状のカラーである。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダヘッド本体にカムハウジング固定用のボス部が形成され、シリンダヘッド本体に複数のボルトによって上記ボス部を介してカムハウジングが締結されたカムハウジング別体式のシリンダヘッドにおいて、
前記ボス部には、このボス部に代えて所定長さのスペーサを載置する台座が形成され、前記ボルトによって台座上に載置された上記スペーサを介してシリンダヘッド本体にカムハウジングが締結されていることを特徴とするシリンダヘッド。
【請求項２】
前記スペーサは、中心部に挿通孔を有する筒状のカラーであることを特徴とする請求項１記載のシリンダヘッド。
【請求項３】
前記スペーサは、柱状のスペーサ本体の一端面に前記台座に形成されたネジ孔に螺入可能なネジ部が突設されるとともに、スペーサ本体の他端部には前記ボルトが螺入可能なネジ孔が形成されていることを特徴とする請求項１記載のシリンダヘッド。
【請求項４】
前記スペーサは、前記スペーサ本体の長さ調整用のワッシャを備えたことを特徴とする請求項３記載のシリンダヘッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シリンダヘッドに関し、特にシリンダヘッドを構成するシリンダヘッド本体とカムハウジングとの締結構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、内燃機関においてシリンダブロック上に締結するシリンダヘッドとしては、シリンダヘッド本体上にカムハウジングが締結されたカムハウジング別体式のものが提供されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
これら両者の締結構造としては、図６に示すように、シリンダヘッド本体１の中央に沿ってカムハウジング固定用のボス部２が複数個形成されており、このボスに相当する複数のボルトによって上記ボス部２を介してシリンダヘッド本体１にカムハウジング３を締結するようになっている。
【０００４】
そして、このシリンダヘッド本体１などは成形型（上下型）によって成形するために、上記ボス部２の周面には図７及び図８に示すような型抜き用の勾配２ａを形成する必要があった。
【特許文献１】特開昭６０−２１６０１１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来のものでは、上述したようにボス部の周面に型抜き用の勾配を形成するために、この勾配に相当する分の厚肉部が存することになり、これによってシリンダヘッド本体の重量化を招いていた。
【０００６】
また、シリンダヘッド本体をシリンダブロックへ締結する際においてこのシリンダブロックの製造時に反りが生じていた場合には、この反りの影響でシリンダヘッド本体も沿った状態で締結される。また、カムハウジングもシリンダヘッド本体に対して相対的に剛性が弱いため、このカムハウジングをシリンダヘッド本体へ締結すると図９に示すようにカムハウジング３も反ったシリンダヘッド本体１に沿って変形してしまう。この結果、カムハウジングではカム軸の同軸度、真直度が悪化し、これによってカムジャーナル部の焼付きやフリクション増加の要因になるという問題があった。
【０００７】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、シリンダヘッド本体へカムハウジングを締結するためのボス部を別部品とすることで、シリンダヘッド本体の軽量化を図るとともに、シリンダヘッド本体に締結するカムハウジングの反りを抑制してカム軸の同軸度、真直度の向上を図ることができるシリンダヘッドを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するため、本発明のシリンダヘッドは、シリンダヘッド本体にカムハウジング固定用のボス部が形成され、シリンダヘッド本体に複数のボルトによって上記ボス部を介してカムハウジングが締結されたカムハウジング別体式のシリンダヘッドにおいて、前記ボス部には、このボス部に代えて所定長さのスペーサを載置する台座が形成され、前記ボルトによって台座上に載置された上記スペーサを介してシリンダヘッド本体にカムハウジングが締結されていることを特徴とする。
【０００９】
このようにボス部に代えて形成した台座上に所定高さのスペーサを載置してシリンダヘッド本体にカムハウジングを締結することにより、シリンダヘッド本体ではボス部の分の軽量化や、スペーサのシム化によるカムハウジングの反り発生を抑制する作用を発揮する。
【００１０】
スペーサとしては、中心部に挿通孔を有する筒状のカラーが用いられ、また、他のスペーサとしては、柱状のスペーサ本体の一端面に前記台座に形成されたネジ孔に螺入可能なネジ部が突設されるとともに、スペーサ本体の他端部にはボルトが螺入可能なネジ孔が形成されたものが用いられる。
【００１１】
さらに、上記スペーサの他に、スペーサ本体の長さ調整用のワッシャを備えたスペーサを用いてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、従来のボス部に相当する分についてシリンダヘッド本体の軽量化を図ることができるとともに、スペーサのシム化によるカムハウジングの反り発生を抑制することができこれによってカム軸の同軸度、真直度の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１４】
図１は、本発明のシリンダヘッドの構造を示している。なお、背景技術の欄で説明した構成と同様の部材については同部材に同符号を付してその説明は省略する。
【００１５】
このシリンダヘッドは、従来においてシリンダヘッド本体１に形成されていたボス部２に代えて所定高さのスペーサ４を配設したものである。
【００１６】
具体的には、シリンダヘッド本体１には、従来のボス部の箇所にスペーサ４を載置するための台座１１が形成されている。この台座１１は、その上面１２がスペーサを安定的に載置できるように平坦面に形成されるとともに、中心部にネジ孔１３が形成されている。
【００１７】
スペーサ４は、図２に示すように中心部に挿通孔４ａを有する円筒状のカラーであり、シリンダヘッドの種類に応じた長さの異なるものを使用できるように予め用意しておれば良い。なお、スペーサ４の断面形状は図２に示すような円形状に限らず多角形などであってもよい。
【００１８】
このように従来のボス部に代えてスペーサ４を配設することで、従来のボス部（厚肉部も含む）に相当する分についてシリンダヘッド本体１の軽量化を図ることができる。
【００１９】
また、スペーサ４はシリンダヘッド本体１の反りを吸収してカムハウジング３を当該シリンダヘッド本体１に締結するシムの役目も果たし、これにより図３に示すように両者の締結によるカムハウジング３での反りの発生を抑制することができ、これによってカム軸の同軸度、真直度の向上を図ることができる。
【００２０】
図４は、スペーサ４の他の例を示している。このスペーサ４は、円柱状のスペーサ本体４１の一端面にネジ部４２を一体的に突設したものであり、スペーサ本体４１の他端部にはネジ孔４３が形成されている。従って、このスペーサ４は、シリンダヘッド本体１の台座１１の中央部に形成されたネジ孔にそのネジ部４２をねじ込むことで当該シリンダヘッド本体１に締結でき、この締結したスペーサ４のネジ孔４３にボルトをねじ込むことによってカムハウジング３をシリンダヘッド本体１に締結するようにしている。
【００２１】
このスペーサ４によれば、上述したスペーサと同様にシリンダヘッド本体の軽量化を図ることができるとともに、スペーサ４のシム化に伴うカムハウジング３での反りの発生の抑制によるカム軸の同軸度、真直度の向上を図ることができる。
【００２２】
また、上述の効果の他に、予めスペーサ４をシリンダヘッド本体１に締結しておくことができるので、シリンダヘッド本体１へカムハウジング３を締結する際にはスペーサ４の配置が不要になり、締結時の作業性を良くすることができる。
【００２３】
なお、シリンダヘッドの各種類に応じた長さの異なるスペーサ本体４１を有するスペーサ４を予め用意しておくようにすれば良い。
【００２４】
図５は、スペーサ４のさらに他の例を示している。このスペーサ４は、厚みの異なるワッシャ４５、又は使用するワッシャ４５の枚数を変えることによってスペーサ本体４１の長さを調整するようにしたものである。つまり、スペーサ４自体は、上述のようなスペーサ本体４１の長さを代えたものを用いる必要がなく、同じものを使用してワッシャ４５の方で調整するようにしている。この場合、図５に示すようにスペーサ本体４１の他端部側にワッシャを配設してもよく、また、ワッシャ４５をスペーサ本体４１のネジ部４２に挿入配置するようにしてもスペーサ本体４１の長さを調整することができる。
【００２５】
このスペーサ４によれば、上述したスペーサと同様に、シリンダヘッド本体の軽量化を図ることができるとともに、スペーサ４のシム化に伴うカムハウジング３での反りの発生の抑制によるカム軸の同軸度、真直度の向上を図ることができ、また予めスペーサ４をシリンダヘッド本体１に締結しておくことができるので、シリンダヘッド本体１へカムハウジング３を締結する際にはスペーサ４の配置が不要になり、締結時の作業性を良くすることができる。
【００２６】
さらに、上述の効果の他に、１種類のスペーサ本体４１で対応できることから部品点数を減らすことができ、コストの低減を図ることができるとともに、保管が容易になる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明のシリンダヘッドの構造を示す拡大の断面図である。
【図２】スペーサの構成を示す斜視図である。
【図３】シリンダヘッドにスペーサを使用してカムハウジングを締結した際の状態を示す側面から見た概略図である。
【図４】スペーサの他の構成を示す斜視図である。
【図５】スペーサのさらに他の構成を示す斜視図である。
【図６】シリンダヘッドを構成するシリンダヘッド本体とカムハウジングとを示す斜視図である。
【図７】従来のシリンダヘッドの構造を示す断面図である。
【図８】同じく従来のシリンダヘッドの構造を示す拡大の断面図である。
【図９】従来におけるシリンダヘッドにカムハウジングを締結した際の状態を示す側面から見た概略図である。
【符号の説明】
【００２８】
１  シリンダヘッド本体
２  ボス部
３  カムハウジング
４  スペーサ
４１  スペーサ本体
４２  ネジ部
４３  ネジ孔
４５  ワッシャ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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