(57)【要約】【課題】転炉の操業に支障をきたす虞がなく、転炉の操業に合わせてスムーズに落下物の収集を行うことができるようにする。【解決手段】転炉２と、台車６４とを備えた転炉設備で、転炉２１，２２,２３の操業中に当該転炉２１，２２,２３下に落下した落下物Ｌを収集する転炉設備の落下物収集方法において、空の取鍋８を搭載した台車６４を装入側から出湯側に後進させる際に、台車６４の後部に設けられた第２スクレーパ８２によって落下物Ｌを出湯側に寄せ集め、出湯側に位置させた空の取鍋８に溶湯を出湯した後、当該台車６４を出湯側から装入側に前進させる際に、台車６４の前部に設けられた第１スクレーパ８１によって落下物Ｌを装入側に寄せ集める。【選択図】図７
2008088501.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
転炉と、取鍋を搭載可能で且つ前記転炉下で出湯側から装入側へ前進すると共に、出湯側から装入側へ後進する台車とを備えた転炉設備で、転炉の操業中に当該転炉下に落下した落下物を収集する転炉設備の落下物収集方法において、
前記空の取鍋を搭載した台車を装入側から出湯側に後進させる際に、台車の後部に設けられたスクレーパによって前記落下物を出湯側に寄せ集め、
前記出湯側に位置させた空の取鍋に溶湯を出湯した後、当該台車を出湯側から装入側に前進させる際に、台車の前部に設けられたスクレーパによって前記落下物を装入側に寄せ集めることを特徴とする転炉設備の落下物収集方法。
【請求項２】
前記台車の後進は吹錬中から出湯前までの期間に行い、前記台車の前進は出湯後に行うことを特徴とする請求項１に記載の転炉設備の操業方法。
【請求項３】
前記装入側に寄せ集められた落下物を装入側に設けた装入側ピットに収容すると共に、出湯側に寄せ集められた落下物を出湯側に設けた出湯側ピットに収容することを特徴とする請求項１又は２に記載の転炉設備の落下物収集方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、転炉設備の落下物収集方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、溶銑の精錬においては、複数の転炉の内の１基を脱りん炉とすると共に他の１基を脱炭炉とし、脱りん炉に溶銑を装入して脱りん処理を行い、脱りん処理を終えた溶銑を脱炭炉に装入して吹練を行う精錬方法も採られている。
この種の精錬方法を採用する転炉設備において、溶湯を受ける取鍋は、高炉設備から搬送されてくる溶湯を受ける払出場と脱りん炉や脱炭炉との間を移動するクレーンや脱りん炉下や脱炭炉下を往復する台車によって搬送される。
ところで、転炉内での溶湯の反応により、炉内のスラグ、地金、ダスト等が落下物となって炉口から炉下やその周囲に向けて落下する場合がある。特に脱りん炉内での溶銑の反応は激しく、該反応によって多量のフォーミングスラグが炉口から噴き出す（スピッティング）等するため、脱りん炉の炉下及びその周囲には多量の落下物が堆積する。また、上記地金等は炉口にも付着し、溶湯の装入や出湯のために脱りん炉を傾けることによって該炉口に付着した地金等が自重によって炉下に落下する場合もある。この様な落下物は台車の移動の妨げとなる虞があるため、操業の合間を見計らってショベル等の重機により除去する必要があるが、これによって操業が停滞してしまう場合もあって効率が悪い。
【０００３】
かかる問題を解決すべく、特許文献１においては、転炉下から滓受け位置まで移動する台車の前部にスクレーパを配備し、台車の移動経路に落下している落下物を台車の移動に伴ってスクレーパにより寄せ集めて処理する落下物処理装置が開示されている。
【特許文献１】特許第２９２２０２２号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に示すように、単に台車にスクレーパを設け、台車を移動させることで落下物を収集するだけでは、上述したように、ショベル等の重機により落下物を除去するのと同じであって、転炉の操業に支障をきたす虞がある。
そこで、本発明の目的は、転炉の操業に支障をきたす虞がなく、転炉の操業に合わせてスムーズに落下物の収集を行うことができる転炉設備の落下物収集方法を提供するようにしたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記目的を達成するため、本発明においては以下の技術的手段を講じた。
即ち、本発明における課題解決のための技術的手段は、転炉と、取鍋を搭載可能で且つ前記転炉下で出湯側から装入側へ前進すると共に、出湯側から装入側へ後進する台車とを備えた転炉設備で、転炉の操業中に当該転炉下に落下した落下物を収集する転炉設備の落下物収集方法において、前記空の取鍋を搭載した台車を装入側から出湯側に後進させる際に、台車の後部に設けられたスクレーパによって前記落下物を出湯側に寄せ集め、前記出湯側に位置させた空の取鍋に溶湯を出湯した後、当該台車を出湯側から装入側に前進させる際に、台車の前部に設けられたスクレーパによって前記落下物を装入側に寄せ集める点にある。
【０００６】
これによれば、転炉の操業において、転炉で処理した溶湯を当該転炉から出湯させるために空の取鍋を台車に搭載して装入側から出湯側に搬送する必要があるが、転炉の操業に伴った台車の移動（後進）によって転炉下の落下物を寄せ集めて収集することができる。  また、転炉の操業において、出湯後は空の取鍋に出湯した溶湯を装入側に搬送する必要があるが、転炉の操業に伴った台車の移動（前進）に伴って転炉下の落下物を寄せ集めて収集することができる。
したがって、転炉の操業に合わせてスムーズに落下物を収集することができ、落下物の収集によって転炉の操業に支障をきたす虞はない。
【０００７】
前記台車の後進は吹錬中から出湯前までの期間に行い、前記台車の前進は出湯後に行うことが好ましい。
これによれば、吹錬中に転炉下に落下した落下物を台車の後進に伴って収集することができると共に、吹錬中から出湯後までに転炉下に落下した落下物を台車の前進に伴って収集することができる。
前記装入側に寄せ集められた落下物を装入側に設けた装入側ピットに収容すると共に、出湯側に寄せ集められた落下物を出湯側に設けた出湯側ピットに収容することが好ましい。
【０００８】
これによれば、装入側に寄せ集めた落下物及び出湯側に寄せ集めた落下物を効率よく収集することができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、転炉の操業に支障をきたす虞がなく、転炉の操業に合わせてスムーズに落下物の収集を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明を実施した形態につき、図面に沿って具体的に説明していく。
図１〜図６は、本発明の転炉設備の落下物収集方法が採用される転炉設備を示している。まず、転炉設備について説明する。
図１〜図６に示すように、転炉設備１は、複数基（本実施形態においては３基）の転炉２１、２２、２３と、高炉設備（図示省略）から転炉設備１に搬送されてくる溶銑に予備処理を施す予備処理設備３と、転炉２１、２２、２３に溶銑と共に挿入するスクラップを貯めておくスクラップヤード４と、各設備間を移動して溶銑やスクラップを搬送するクレーン装置５と、台車装置６とを備えている。
【００１１】
３基の転炉２１、２２、２３は横並びに設けられており、最も予備処理設備３側（上流側）に設けられている第１の転炉２１は脱りん処理を行う転炉であり、脱りん処理を行う転炉２１に隣り合って設けられている第２の転炉２２は脱りん処理又は脱炭炉を行う兼用炉であり、この兼用炉２２に隣り合って設けられている第３の転炉２３は脱炭処理を行う転炉である。
これら３基の転炉２１、２２、２３は、通常は第１の転炉２１で脱りん処理を行い、第２の転炉２２で脱炭処理を行うこととしている。第１の転炉２１を補修等する場合には、第２の転炉２２で脱りん処理を行い、第３の転炉２３で脱炭処理を行う。また、第２の転炉２２を補修等する場合には、第１の転炉２１で脱りん処理を行い、第３の転炉２３で脱炭処理を行う。
【００１２】
なお、以下では、説明の便宜上、第１の転炉２１で脱りん処理を行い、第２の転炉２２で脱炭処理を行うものとして説明を進めるものとし、第１の転炉２１を脱りん処理を行う脱りん炉Ｐと称し、第２の転炉２を脱炭処理を行う脱炭炉Ｃと称することとする。第３の転炉２３は炉修中であるものとし、予備の転炉Ｙと称することとする。
また、脱りん炉Ｐにおける脱りん処理は、溶銑に対しある程度のフォーミングスラグを形成する必要があり、該フォーミングスラグの一部が炉内の極めて激しい反応により炉口から炉外に噴き出すことが少なくない。また、該スラグと共に地金やダスト等も炉口から噴き出し、これらスラグ、地金、ダスト等が炉下及びその周囲に多量に落下して堆積する。また、地金等は炉口にも付着し、該地金等は脱りん炉Ｐを傾けることにより該地金等も自重により炉下及びその周囲に落下する。以下、この様に脱りん炉Ｐでの脱りん処理によって脱りん炉Ｐから炉下及びその周囲に落下するものを落下物と総称する。
【００１３】
また、これら３基の転炉２１、２２、２３は傾動自在に枢支されており、一方に傾動して溶湯が装入され、他方に傾動して処理後の溶湯を出湯する。以下、これら転炉これら３基の転炉２１、２２、２３に対し溶湯を装入する側を装入側とし、出湯する側を出湯側と称する。
クレーン装置５は、転炉２１、２２、２３に溶湯を装入する装入側に設けられており、３基の転炉２１、２２、２３に沿って直線上に延びるクレーンライン５１と、３基のクレーン５２、５３、５４とを備えている。
【００１４】
また、クレーンライン５１の一方の端部に予備処理設備３が設けられ、クレーンライン５１の他方の端部にスクラップヤード４が設けられている。
３基のクレーンの内、予備処理設備３側から第１溶銑搬送クレーン５２、第２溶銑搬送クレーン５３、スクラップ搬送クレーン５４であって、溶銑搬送クレーン５２、５３は、溶銑や溶鋼等の溶湯を収容する取鍋８を搬送し、スクラップ搬送クレーン５４は、スクラップを積込み可能なスクラップシュート９を搬送する。
また、予備処理設備３と高炉設備との間には溶銑搬送レール１０が敷設されている。該溶銑搬送レール１０上には、混銑車１１が高炉設備と転炉設備１との間を往復自在に配備されており、該混銑車１１により、高炉設備から転炉設備１に溶銑が搬送される。
【００１５】
予備処理設備３は、溶銑に予備処理を施す第１処理ステーション３１と第２処理ステーション３２とが互いに並列して配備されている。
第１処理ステーション３１は、混銑車１１内の溶銑を取鍋８に払い出す払出しピット３３と、取鍋８に払い出された溶銑に脱硫処理を施す脱硫設備３４と、該溶銑のスラグを除去する除滓設備３５とを備えている。
払出しピット３３は、溶銑搬送レール１０よりも低位となる位置に設けられている。また、該払出しピット３３には、取鍋８を載置可能な搬送台車３６が溶銑搬送レール１０の下方からクレーンライン５１の下方までの間を往復移動自在に配備されている。
【００１６】
脱硫設備３４は、払出しピット３３の側上方に配備され、取鍋８を載置可能な搬送台３７を備えている。除滓設備３５は、取鍋８内の溶銑上面に浮かんでいるスラグを掻き出すノロカキ（スラグドラッガー）３８を搬送台３７の側方に備えている。なお、本実施の形態においては、第２処理ステーション３２は第１処理ステーション３１と同じ構造を有するので、ここでは説明を省略する。
スクラップヤード４は、スクラップシュート９を載置するためのシュート載置場４１をクレーンライン５１下に備えると共に、クレーンライン５１よりも外方となる位置にスクラップを一時的に収容しておくスクラップピット４２を備えている。また、該シュート載置場４１とスクラップピット４２との間には、スクラップシュート９を載置して搬送する搬送台車４３がシュート載置場４１とスクラップピット４２の間を移動自在に配備されている。
【００１７】
また、スクラップピット４２には、該スクラップヤード４２に搬送されたスクラップシュート９にスクラップを積み込むためのリフティングマグネット４４が移動自在に配備されている。
クレーンライン５１には、予備処理設備３と複数の転炉２との間にクレーンを待避させる待避スペースが設けられている。第２溶銑搬送クレーン５３を待避スペースに待避させることにより、スクラップ搬送クレーン５４を脱りん炉Ｐに対向させることが可能となる。
【００１８】
台車装置６は、脱りん炉Ｐの装入側から該脱りん炉Ｐの下方を通過して出湯側に延びる第１台車搬送線６１と、脱炭炉Ｃの装入側から該脱炭炉Ｃの下方を通過して出湯側に延びる第２台車搬送線６２と、予備の転炉Ｙの下方から出湯側に延びる第３台車搬送線６３と、それぞれの台車搬送線６１、６２、６３を移動可能な台車６４とを有している。
また、図５及び図６に示す如く、第１台車搬送線６１は、一対の走行レール６６と、該一対の走行レール６６の間に凹設されたパス６７と、該パス６７に敷設された一対のレール６８とを備えている。一対の走行レール６６は、装入側に一端を有して脱りん炉Ｐの下方を通過して出湯側に延び、二次精錬設備（図示省略）等に延びる走行レールに連結されている。
【００１９】
また、第２の転炉２２は上述の如く兼用炉であるので、第２台車搬送線６２は第１台車搬送線６１と同様の構成を備えている。第３台車搬送線６３は、第３の転炉２の下方から出湯側に延びる一対の走行レール６６と、該一対の走行レール６６の間に凹設されたパス６７とを備えている。
図３〜図５に示す如く、台車６４は、取鍋８を載置する載置座７１を備えた車体７２と、該車体７２に支持されて走行レール６６上を転動する車輪７３とを備えている。
なお、台車６４は出湯側と装入側の間を往復するものであるが、ここでは出湯側から装入側に向かうことを「前進する」とすると共に、装入側から出湯側に向かうことを「後進する」とし、前進するときに先頭となる端部を前端部、後進するときに先頭となる端部を後端部と呼ぶこととする。
【００２０】
第１台車搬送線６１上に配備された台車６４には、脱りん炉Ｐからの落下物を寄せ集めるスクレーパ装置８０が配備されている。
該スクレーパ装置８０は、脱りん炉Ｐから車線上に落下している落下物を台車６４の前進に伴って寄せ集めるスクレーパ８１（以降、第１スクレーパということがある）と、脱りん炉Ｐから車線上に落下している落下物を台車６４の後進に伴って寄せ集めるスクレーパ８２（以降、第２スクレーパということがある）とを備えている。
第１スクレーパ８１は、台車６４の車体７２の前端部に配備されており、該前端部の一側から中央に亘って配備される一対の本体８３と、該本体８３の外側部に取り付けられて台車６４の外方に突出する一対のウイング８４とを備えている。また、図５に示す如く、本体８３の下端部は、一対の走行レール６６及び一対のレール６８と対向する位置に切欠き部８３ａを備えると共に、複数の排障板８５が取り付けられている。該排障板８５は、一対のウイング８４の下端部にも配備されている。
【００２１】
図４に示す如く、第１スクレーパ８１の幅は一対の走行レール６６の間隔よりも大きく、これによって、一対の走行レール６６の間だけではなく該一対の走行レール６６の外側に堆積している落下物も第１スクレーパ８１によって処理することができる。
また、該第１スクレーパ８１は、姿勢変更手段８６を介して台車６４に取り付けられている。
図３に示す如く、姿勢変更手段８６は、本体８３を枢支するヒンジ機構８７と、本体８３をヒンジ機構８７の枢軸を回転軸として揺動させる揺動機構８８とを備えている。該揺動機構８８は、油圧シリンダや該油圧シリンダと本体８３とを連結するリンク機構等を備え、該油圧シリンダを制御することにより本体８３が揺動する。これにより、第１スクレーパ８１は、排障板８５の下端部を走行レール６６の上面よりも下方に位置させて落下物を寄せ集める寄集め姿勢と、該排障板８５の下端部を走行レール６６の上面よりも上方に位置させた上昇姿勢との間で姿勢を第１スクレーパ８１の姿勢を変更させることが可能である。
【００２２】
第２スクレーパ８２は、車体７２の後端部に配備されている以外は第１スクレーパ８１と同じ構成を有しているので、第１スクレーパ８１と同じ符号を付して説明を省略する。
スクレーパ８１、８２を寄集め姿勢に設定することにより、排障板８５により落下物を押動して落下物を寄せ集めることができる。また、台車６４を通常よりも高速で移動させる必要が生じた場合等、スクレーパ装置８０による落下物処理作業を伴うことなく台車６４を移動させたい場合は、スクレーパ８１、８２を上昇姿勢に設定することにより、排障板８５を落下物に接触させることなく台車６４を移動させることができる。
【００２３】
なお、第２台車搬送線６２及び第３台車搬送線６３上に配備される台車６４も同様の構成を有している。
また、図２又は図６に示す如く、第１台車搬送線６１は、スクレーパ装置８０によって寄せ集められた落下物を収容するピット９０とを備えている。
ピット９０は、出湯側に設けられた出湯側ピット９１と、装入側に設けられた装入側ピット９２とを備えている。
出湯側ピット９１は、脱りん炉Ｐから払い出される出湯を受ける位置に台車６４を移動させた状態で該台車６４の後方となる位置にて一対の走行レール６６の間に凹設されている。また、出湯側ピット９１は、平面状のピット底部９１ａと、該ピット底部９１ａから転炉２から離間するにつれて上方に移行する斜路９１ｂとを備えている。これによって、ピット底部９１ａに収容された落下物を取り出すショベル等の重機Ｍを脱りん炉Ｐの下方を通過させることなく搬入することができる。また、出湯側ピット９１は、不測の事態により取鍋８から溶湯が漏れだした場合にも、該溶湯を全て収容可能な容量を有している。かかる点に鑑みれば、脱りん炉Ｐから出湯側ピット９１に向けてパス６７が僅かに下り勾配となっていることが好ましい。
【００２４】
装入側ピット９２は、台車６４上の取鍋８を溶銑搬送クレーンによって吊り上げ可能な位置に台車６４を移動させた状態で該台車６４の前方となる位置に設けられている。また、該装入側ピット９２は、各走行レール６６の一端を基点として走行レール６６から離間する方向に向けて凹設されると共に、脱りん炉Ｐから離間するにつれてピットの底部から上方に延びる斜路９２ｂを備えている。なお、装入側ピット９１は、上記出湯側ピット９１と同じようにピット底部を平面状に形成し、該ピット底部に斜路９２ｂを連結した構成とすることも可能である。
【００２５】
また、一対のレール６８は、転炉２１，２２,２３から排出されたスラグを運搬する台車のためのもので、装入側ピット９２から出湯側ピット９１の間に配設されている。なお、第２台車搬送線６２も第１台車搬送線６１と同様のピット９０を備えている。
以下、説明の便宜上、クレーンライン５１を８つの区間（０区〜７区）とスクラップヤード４のシュート載置場４１を備えた区間（Ｓ区）に区分けし、図１を用いて各設備の配置を説明する。
第１溶銑搬送クレーン５２は、クレーンライン５１上を０区から６区まで移動可能であり、第２溶銑搬送クレーン５３は、クレーンライン５１上を１区から７区まで移動可能である。また、スクラップ搬送クレーン５４は、クレーンライン５１上を４区からＳ区まで移動可能である。
【００２６】
また、１区に予備処理設備３の第１処理ステーション３１が配置されると共に、２区に第２処理ステーション３２が配置されている。これら第１及び第２処理ステーション３１、３２は、クレーンライン５１下に払出しピット３３を配置していると共に、該払出しピット３３にオーバラップしない位置に搬送台３７を配置している。
また、４区、５区、６区に対応する位置には、転炉２１〜２３がそれぞれ横並びに配置されている。また、３区は第２処理ステーション３２と脱りん炉Ｐの間に設けられた待避スペースである。
【００２７】
以上、本発明の転炉設備１によれば、まず、当該転炉設備１に高炉から混銑車１１が到着すると、混銑車１１内の溶銑が払出しピット３３内の取鍋８に払い出される。取鍋８に払い出された溶銑は、脱硫装置１０によって脱硫処理された後、除滓装置１１によってスラグが除去される。
図７（ａ）に示す如く、スラグが除去された溶銑を収容している取鍋８は、第１溶銑搬送クレーン５２又は第２溶銑搬送クレーン５３によって脱りん炉Ｐの前、即ち、装入側まで搬送される。その後、脱りん炉Ｐが装入側に傾動され、その脱りん炉Ｐに取鍋８内の溶銑が装入されて、溶銑が脱りん処理される。脱りん炉Ｐを装入側に傾動した際、炉口に付着している地金等が脱りん炉Ｐ周辺に落下する。
【００２８】
図７（ｂ）に示す如く、脱りん処理中（例えば、脱りん吹錬中）に空の取鍋８を搭載した台車６４が装入側から出湯側へ向けて後進する。台車６４が装入側から出湯側へ向けて後進する際、台車６４の後部に設けられた第２スクレーパ８２によって脱りん炉Ｐの下方にある落下物Ｌを出湯側に寄せ集める。
図７（ｃ）に示す如く、空の取鍋８を搭載した台車６４は出湯位置で停止し、このとき、出湯側に寄せ集められた落下物Ｌは、第２スクレーパ８２により出湯側に設けられた出湯側ピット９１に落とされる。なお、台車６４が出湯位置で停止した際は、第２スクレーパ８２の先端は出湯側ピット９１に達している。
【００２９】
また、台車６４が出湯位置で停止した後、空の取鍋８に脱りん処理が終了した溶銑が出湯される。溶銑の出湯が終了後、台車６４は脱りん処理が終了した溶銑を脱炭炉２Ｂに搬送するために、出湯側に位置する台車６４を装入側、即ち、第１溶銑搬送クレーン５２又は第２溶銑搬送クレーン５３が移動するクレーンライン５１側へと移動する。
図７（ｄ）に示す如く、出湯側に位置させた空の取鍋８に溶湯を出湯した後、当該台車６４を出湯側から装入側に前進させる際に、台車６４の前部に設けられた第１スクレーパ８１によって脱りん炉Ｐの下方にある落下物Ｌを装入側に寄せ集める。
【００３０】
装入側に向けて移動している台車６４は、クレーンライン５１の下方で停止し、このときに、装入側に寄せ集められた落下物Ｌは、第１スクレーパ８１によって装入側に設けられた装入側ピット９２に落とされる。なお、台車６４が出湯位置で停止した際は、第１スクレーパ８１の先端は装入側ピット９２に達している。
したがって、転炉設備１の落下物収集方法によれば、転炉の操業に合わせて落下物Ｌをスムーズに収集することができる。
本実施形態の転炉設備１の操業方法について、図８（ａ）に示すガントチャートに沿って説明する。
【００３１】
図８（ａ）のガントチャートは、脱りん炉Ｐ、脱炭炉Ｃ、及びスクラップヤード４で展開される工程（処理）を１分ごとの時系列で示しており、各工程に要する時間がバーで示されている。
また、折線Ｌ１が第１溶銑搬送クレーン５２の動きを示し、折線Ｌ２が第２溶銑搬送クレーン５３の動きを示し、折線Ｌ３がスクラップ搬送クレーン５４の動きを示し、折線Ｌ４が脱りん炉Ｐ下を通過する台車６４の動きを示している。
また、転炉設備１に溶銑が搬送され、該溶銑とスクラップの混合物に脱りん処理及び脱炭処理を施して溶鋼を形成し、該溶銑を転炉設備１から搬送するまでの工程を１工程とし、本実施の形態のＮ回目の工程を現工程、該現工程の前の工程を前工程とする。
【００３２】
上記転炉設備１の操業を時点Ａから追いかけていく。時点Ａにおいては、前工程での排滓処理を終えて空となった脱りん炉Ｐにスクラップを装入すべく、第２溶銑搬送クレーン５３を３区に待避させると共にスクラップ搬送クレーン５４を４区に移動させ、該スクラップ搬送クレーン５４によって脱りん炉Ｐにスクラップを装入する。このころ、前工程の溶銑を収容した取鍋８を載せた台車６４が出湯側から装入側、即ち４区に移動（前進）してきている。
そして、時点Ｂに移行するまでにスクラップ搬送クレーン５４をＳ区に戻すと共に、第２溶銑搬送クレーン５３を脱炭炉Ｃ前となる５区に移動させ、空きとなった４区に予備処理を終えた溶銑を収容した取鍋８を第１溶銑搬送クレーン５２によって脱りん炉Ｐに搬送し、該脱りん炉Ｐに溶銑を装入する。
【００３３】
そして、脱りん炉Ｐに溶銑を装入した後、第１溶銑搬送クレーン５２を速やかに４区から３区（０区〜３区の何れでも構わない）に移動させて４区を空けさせると共に、該４区に第２溶銑搬送クレーン５３を移動させる。
このとき、４区には、上述の如く前工程の溶銑を収容した取鍋８を載せた台車６４を待機させており、該取鍋８を第２溶銑搬送クレーン５３によって吊り上げる。そして、第２溶銑搬送クレーン５３を４区から５区に移動させ、該取鍋８内の溶銑を脱炭炉Ｃに装入する。
【００３４】
取鍋８を第２溶銑搬送クレーン５３によって吊り上げている頃、現工程の脱りん処理を開始する。脱りん処理は８分程度の時間を要し、その間に多量の落下物Ｌが脱りん炉Ｐの下方及びその周囲に落下する。この様に、台車６４が装入側の４区に待機している間に、脱りん炉Ｐからの落下物Ｌが第１台車搬送線６１上に堆積することとなる。
そして、脱りん炉Ｐにて脱りん処理を行っている間に第２溶銑搬送クレーン５３を移動させ、脱炭炉Ｃに溶銑を装入して空となった取鍋８を再び４区に待機している台車６４の載置座７１に載置する（時点Ｃ）。
【００３５】
取鍋８を台車６４の載置座７１に載置している頃、脱りん炉Ｐは脱りん処理から調質処理に移行しており、その後、出銑工程に移る。該出銑工程に移行する前に空の取鍋８を脱りん炉Ｐの出湯側に移行させるべく、台車６４を装入側から出湯側に向けて後進させる（時点Ｄ）。
台車６４を装入側に待機させている間に第１台車搬送線６１上には多量の落下物Ｌが堆積しているが、これら落下物Ｌは台車６４の後進に伴って第２スクレーパ８２によって寄せ集められ、出湯側に押動される。そして、台車６４を脱りん炉Ｐからの溶銑を受ける位置まで移動させると、これら落下物Ｌは出湯側ピット９１に収容されることとなる。
【００３６】
この様に、第１台車搬送線６１上に堆積していた落下物Ｌは、台車６４の後端部に取り付けられた第２スクレーパ８２により台車６４の後進に伴って浚われるため、該落下物Ｌによって台車６４の移動が妨げられることはなく、台車６４を予定した時間内に装入側から出湯側に移動させることが可能となる。
また、台車６４を装入側から出湯側に後進している最中又はその直後まで脱りん処理及び調質処理を行うため、脱りん炉Ｐからは継続して落下物Ｌが落下しており、台車６４の通過した後には再び炉下及びその周囲に落下物Ｌが堆積していく。
【００３７】
取鍋８を載せた台車６４を出湯側に移動させた後、該取鍋８に向けて溶銑処理を終えた現工程の溶銑を払い出す出銑工程を行う。該出銑工程は、脱りん炉Ｐを取鍋８に向けて９０度程度傾けて行うが、脱りん炉Ｐを傾けることにより炉口に付着した地金等が自重により第１台車搬送線６１上に落下する場合がある。この様に、台車６４を出湯側に待機させている間にも、第１台車搬送線６１上には落下物Ｌが堆積することとなる。
そして、台車６４上の取鍋８に向けて溶銑の払出しを完了させた後、該溶銑を収容した取鍋８を装入側に移動させるべく台車６４を前進させる（時点Ｅ）。かかる台車６４の前進に伴って、脱りん処理、調質処理、出銑工程によって第１台車搬送線上に落下した落下物Ｌは第１スクレーパ８１によって寄せ集められ、出湯側に押動される。そして、台車６４を４区の下方まで移動させると、これら落下物Ｌは装入側ピット９２に収容されることとなるのである。
【００３８】
この様に、台車６４を出湯側に移動させて待機させている間に堆積した落下物Ｌは、台車６４の前端部に取り付けられた第１スクレーパ８１により台車６４の前進に伴って浚われるため、該落下物Ｌによって台車６４の移動が妨げられることはなく、台車６４を予定した時間内に出湯側から装入側に移動させることが可能となる。
本実施の形態によれば、スクレーパ装置８０により台車６４の往復動に伴って第１台車搬送線６１上の落下物Ｌは効率良く処理される。このため、台車６４が装入側と出湯側の何れか一方で待機している場合にも、該一方から他方に移動するに際し、第１台車搬送線６１上に台車６４の移動が困難となる程に落下物Ｌが堆積する虞はない。これにより、台車６４を定刻通りに稼働させることができ、該台車６４の遅れに起因した操業の遅れが防止されるばかりでなく、台車を待つことにより操業時間が延長されてしまうことも防止される。
【００３９】
また、台車６４の前端部に第１スクレーパ８１が配備されると共に装入側に装入側ピット９２が配備されているため、台車６４の前進によって落下物Ｌを処理することができ、台車６４の後端部に第２スクレーパ８２が配備されると共に出湯側に出湯側ピット９１が配備されているため、台車６４の後進に伴っても落下物Ｌを処理することができるのである。また、この様にスクレーパ装置８０及びピット９０が配備されるため、取鍋８を搬送するために必要とされる台車６４の最小限の動きに伴って落下物Ｌが処理される。このため、落下物Ｌを処理することだけを目的として台車６４を稼働させる必要がなく、台車６４の稼働時間の短縮化が図られ、ひいては操業時間の短縮化が図られることとなる。
【００４０】
図８（ｂ）及び（ｃ）は、上述の効果を実証するための比較例１及び比較例２である。  図８（ｂ）は、第１スクレーパ８１を台車６４の前端部に配備すると共に装入側ピット９２を第１台車搬送線６１に設けた転炉設備１であって、第２スクレーパ８２及び出湯側ピット９１を備えていない。また、該第１スクレーパ８１は姿勢変更手段８６を介して台車６４に支持されている。
該転炉設備１においては、脱りん炉Ｐにて脱りん処理を終えた頃を見計らって台車６４を移動させることにより、落下物Ｌを処理させることとしている。
【００４１】
図８（ｂ）中のαで示す様に、脱りん炉Ｐにて脱りん処理が終わる頃、台車６４は装入側（４区）にて空の取鍋８を載置座７１に載せた状態で待機している。そして、第１スクレーパ８１を上昇姿勢に設定した状態で台車６４を装入側から出湯側に後進させることにより、台車６４は落下物Ｌを押動することなく出湯側に移動する。そして、台車６４を出湯側に移動させた状態で第２スクレーパ８２を寄集め姿勢に設定した後、台車６４を出湯側から装入側に向けて前進させるのである。これにより、落下物Ｌは第１スクレーパ８１に寄せ集められ、装入側ピット９２に収容される。
【００４２】
その後、再び第１スクレーパ８１を上昇姿勢に設定し、台車６４を再び装入側から出湯側に向けて移動させ、出湯側に位置することとなった空の取鍋８に脱りん処理を終えた溶銑を払い出すこととしている。
上述の如き操業方法によれば、落下物Ｌを処理するためだけに台車６４を移動させる工程が通常の工程に組み込まれる。かかる工程は図から明らかなように３分程度を要し、脱りん炉Ｐは出銑可能な状態となっているにも拘わらず台車６４が装入側に到達するまで３分程度待たされることとなり、これによって操業全体が３分程度延長されてしまう。
【００４３】
これに加え、落下物Ｌが大きい場合には、台車６４の底面に落下物Ｌが接触して、台車６４の移動に支障をきたす場合がある。これを回避するために、台車６４を走行させる前に重機Ｍで落下物Ｌを取り除く必要がある。
また、図８（ｃ）は、第２スクレーパ８２を台車６４の後端部に配備すると共に出湯側ピット９１を第１台車搬送線６１に設けた転炉設備１であって、第１スクレーパ８１及び装入側ピット９２を備えていない。また、該第２スクレーパ８２は姿勢変更手段８６を介して台車６４に支持されている。
【００４４】
該転炉設備１においては、前工程の排滓処理を終えた脱りん炉Ｐにスクラップを装入し、その後に現工程の溶銑を脱りん炉Ｐに装入する間を見計らって台車６４を移動させることにより、落下物Ｌを処理することとしている。
図８（ｃ）中のβで示すように、脱りん炉Ｐにて排滓処理が終わる頃、台車６４は出湯側に位置し、払い出された溶銑を収容した取鍋８を載置座７１に載せた状態で待機している。このとき、前工程の脱りん処理により第１台車搬送線６１上には落下物Ｌが堆積しているが、第２スクレーパ８２を上昇姿勢に設定した状態で台車６４を出湯側から装入側に後進させることにより、台車６４は落下物Ｌを処理することなく装入側に移動する。そして、台車６４を装入側に移動させた状態で第２スクレーパ８２を寄集め姿勢に設定した後、台車６４を装入側から出湯側に向けて後進させるのである。これにより、落下物Ｌは第２スクレーパ８２に寄せ集められ、出湯側ピット９１に収容される。
【００４５】
そして、再び第２スクレーパ８２を上昇姿勢に設定し、その後、台車６４を再び出湯側から装入側に向けて移動させる。そして、かかる台車６４の移動により装入側に位置することとなった溶銑入りの取鍋８に第２溶銑搬送クレーン５３により吊り上げ、脱炭炉Ｃに搬送することとしている。
上述の如き操業方法によっても、落下物Ｌを落下させるために台車６４を移動させる工程が通常の工程に組み込まれる。かかる工程は図から明らかなように３分程度を要する。  これに加え、落下物Ｌが大きい場合には、台車６４の底面に落下物Ｌが接触して、台車６４の移動に支障をきたす場合がある。これを回避するために、台車６４を走行させる前に重機Ｍで落下物Ｌを取り除く必要がある。
【００４６】
また、重機Ｍで落下物Ｌを取り除く際、落下物Ｌを除去するのに約１０分ほどかかることがあり、転炉の操業から見れば、全体としてサイクルタイムが３分程度延長されてしまう虞がある。
以上により、本実施の形態が台車６４の移動回数を必要最小限に抑えても落下物Ｌを十分に処理することができる点、台車６４の移動回数を最小限に抑えることにより操業時間の延長を防止することができる点において比較例１及び比較例２よりも優れていることが実証された。
【００４７】
なお、出湯側ピット９１及び装入側ピット９２に収容された落下物Ｌは、図２に示すショベル等の重機Ｍによってピット外に排出される。このとき、重機は両ピット９１、９２の斜路９１ｂ、９２ｂから搬入される。これにより、重機Ｍは、脱りん炉Ｐの下方を通過することなく又は脱りん炉Ｐ下に近づくことなく、出湯側ピット９１にあってはピット底部９１ａに、装入側ピット９２にあってはピットの底部に向けて安全に搬入されるのである。
以上、本発明の実施の形態を詳述したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではない。例えば、第２の転炉２２にて脱りん処理を行うと共に、第３の転炉２を脱炭炉Ｃにて脱炭処理を行うこととする場合にも、第１の転炉２１にて脱りん処理を行うと共に、第３の転炉２を脱炭炉Ｃにて脱炭処理を行うこととする場合にも、本実施の形態と同様の効果を奏する。
【００４８】
また、一対の走行レール６６の外側に落下する落下物Ｌを効果的に除去すべく、出湯側ピット９１を一対の走行レール６６の外側となる位置に設けることも好ましい。
また、例えば処理ステーション３１、３２は、払出しピット３３のみを備えたものであっても良く、払出しピット３３と脱硫設備３４とを備えたものであっても、払出しピット３３と除滓設備３５とを備えたものであっても、除滓設備３５と脱硫設備３４とを備えたものであっても構わない。処理ステーション３１、３２での処理を省略された溶銑予備処理は、混銑車１１にて搬送中に行う等、処理ステーション３１、３２に溶銑が搬送される以前に施されている。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本実施形態の転炉設備の配置図である。
【図２】第１台車搬送線の側面図である。
【図３】台車の一部破断側面図である。
【図４】台車の平面図である。
【図５】台車の正面図である。
【図６】台車装置の平面図である。
【図７】転炉設備の操業方法と転炉設備の落下物収集方法とを示す概略図である。
【図８】（ａ）は本実施形態の転炉設備の操業を示すガントチャートであり、（ｂ）は比較例１の操業を示すガントチャートであり、（ｃ）は比較例２の操業を示すガントチャートである。
【符号の説明】
【００５０】
１    転炉設備
３    予備処理設備
４    スクラップヤード
５    クレーン装置
６    台車装置
８    取鍋
９    スクラップシュート
２１，２２,２３  転炉
５１  クレーンライン
５２  第１溶銑搬送クレーン
５３  第２溶銑搬送クレーン
５４  スクラップ搬送クレーン
６１  第１台車搬送線
６２  第２台車搬送線
６３  第３台車搬送線
６４  台車
６６  走行レール
８０  スクレーパ装置
８１  第１スクレーパ
８２  第２スクレーパ
８６  姿勢変更手段
９０  ピット
９１  出湯側ピット
９２  装入側ピット
【図１】
2008088501.tif 000003
【図２】
2008088501.tif 000004
【図３】
2008088501.tif 000005
【図４】
2008088501.tif 000006
【図５】
2008088501.tif 000007
【図６】
2008088501.tif 000008
【図７】
2008088501.tif 000009
【図８】
2008088501.tif 000010