(57)【要約】【課題】迅速に解錠することが可能なキーレスエントリ方法を提供すること。【解決手段】少なくとも１つの各制御信号を送受信する中央制御装置０３と、車両のドアを解錠或いは施錠する少なくとも１つのドアロック制御装置０４，０９と、近傍の物体を検出する少なくとも１つの検出センサ０６，１０とを備えて成るキーレスエントリシステム０１による、車両における少なくとも１つのドアのキーレスエントリ方法であって、前記中央制御装置０３と通信し、被認証物の認証を行う少なくとも１つの認証システム０７，１１を備え、前記検出センサ０６，１０が、物体を検出すると制御信号を送出する前記キーレスエントリ方法において、前記ドアロック制御装置０４，０９を前記検出センサによる制御信号により制御して、前記ドアロック制御装置０４，０９を第１の作動状態から第２の作動状態へ移行させる。【選択図】図１
2008150937.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つの各制御信号を送受信する中央制御装置（０３）と、
車両のドア（０５，０８）を解錠或いは施錠する少なくとも１つのドアロック制御装置（０４，０９）と、
近傍の物体を検出する少なくとも１つの検出センサ（０６，１０）と
を備えて成るキーレスエントリシステム（０１）による、車両における少なくとも１つのドアのキーレスエントリ方法であって、前記中央制御装置（０３）と通信し、被認証物の認証を行う少なくとも１つの認証システム（０７，１１）を備え、前記検出センサ（０６，１０）が、物体を検出すると制御信号を送出する前記キーレスエントリ方法において、
前記ドアロック制御装置（０４，０９）を前記検出センサによる制御信号により制御して、前記ドアロック制御装置（０４，０９）を第１の作動状態から第２の作動状態へ移行させることを特徴とするキーレスエントリ方法。
【請求項２】
前記ドアロック制御装置を第１及び第２のドアロック制御装置（０４，０９）として構成し、第１のドアロック制御装置（０９）からの制御信号により第２のドアロック制御装置（０４）を制御して、該第２のドアロック制御装置（０４）を第１の作動状態から第２の作動状態へ移行させることを特徴とする請求項１記載のキーレスエントリ方法。
【請求項３】
前記中央制御装置（０３）及び／又は少なくとも１つの前記ドアロック制御装置（０４，０９）をバスシステムに接続し、制御信号を、該バスシステムを介すことなく前記ドアロック制御装置（０４，０９）に伝達するとともに、該ドアロック制御装置（０４，０９）の制御時には前記バスシステムを作動させないことを特徴とする請求項１又は２記載のキーレスエントリ方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、少なくとも１つの各制御信号を送受信する中央制御装置と、車両のドアを解錠或いは施錠する少なくとも１つのドアロック制御装置と、近傍の物体を検出する少なくとも１つの検出センサとを備えて成るキーレスエントリシステムによる、車両における少なくとも１つのドアのキーレスエントリ方法であって、前記中央制御装置と通信し、被認証物の認証を行う少なくとも１つの認証システムを備え、前記検出センサが、物体を検出すると制御信号を送出する前記キーレスエントリ方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のキーレスエントリシステムにおいては、車両全体のシステム（特にバスシステム）は、被認証物の認証がなされると作動し、車両の中央ドアロック装置が動作してドアの解錠がなされる。しかし、ドアハンドル近傍での物体の検出から車両のドアの解錠までにかかる時間は数百秒に達してしまう。
【０００３】
又、従来のキーレスエントリシステムにおいては、中央制御装置と検出センサが通信し、ドアハンドル近傍で例えば手等の物体を検出すると認証システムが作動し、解錠すべきドア近傍に正規のキーが存在するか確認される。仮に正規のキーが存在すると認証されると、中央制御装置は、バスシステムを作動させるとともに、ドアの解錠信号を周期的に送出する。尚、ドアは前側或いは後側の何れでもよい。
【０００４】
又、前側及び後側のドアロック制御装置のうち何れかをマスタユニットとし、もう一方をスレーブユニットとして構成しており、これらドアロック制御装置に解錠信号が送出される。
【特許文献１】独国特許第１９９０２７９７号明細書
【特許文献２】欧州特許出願公開１４７９５７５号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来のものは、解錠までの過程で時間がかかるために迅速なドアの解錠ができず、場合によってはユーザの希望通りに解錠できないという問題がある。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、迅速に解錠することが可能なキーレスエントリ方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的は、独立請求項に記載した特徴によって達成される。又、その他の好ましい実施形態は従属請求項に記載されている。
【０００８】
即ち、本発明によれば、ドアロック制御装置を検出センサによる制御信号により制御して、ロック制御装置を第１の作動状態から第２の作動状態へ移行させることを特徴としている。ここで、ドアに設置されている検出センサはドアロック制御装置と接続されており、検出センサが物体を検出すると、バスシステム全体を作動させることなくドアロック制御装置が作動する。
【０００９】
又、本発明によれば、例えばＩＤの発信側とデータ交換するドアロック制御装置或いは中央制御装置だけが作動する。そして、中央制御装置が解錠信号を送出すると、対応するドアロック制御装置のシステム状態に基づき、解錠信号が変換されて解錠がなされる。
【００１０】
一方、ドア近傍において物体が検出された際に正規のキーが検出されなければ、ドアロック制御装置は所定の時間経過後再び非作動状態となる。
【００１１】
本発明によるキーレスエントリシステムは、検出センサがその近傍で物体を検出すると前側ドアのドアロック制御装置が作動する一方、バスシステムは非作動状態を維持するという点で従来のものと異なる。
【００１２】
又、本発明の一実施形態によれば、キーレスエントリシステムが、車両の第２のドアに割り当てられた第２のドアロック制御装置を備えている。このとき、第１のドアロック装置はドアロック制御信号を生成して第２のドアロック制御装置を制御するように設定されており、一方、第２のドアロック制御装置はドアロック制御信号を受けて第１の動作状態から第２の動作状態に移行するように設定されている。このとき、例えば後側ドアのドアロック制御装置がこれに対応する検出センサに接続されている。
【００１３】
そして、検出センサが物体を検出すると、この検出センサは、マスタユニットである前側ドアのドアロック制御装置を作動させるスレーブユニットとしての後側ドアのドアロック制御装置を作動させる。
【００１４】
このような実施形態によれば、前後ドアのドアロック制御装置の作動と正規のキーの検出が同時に並行してなされるため、データ交換及び中央制御装置による解錠信号の送出を迅速に行うことが可能である。尚、正規のキーが検出されず、解錠信号が送出されない場合には、所定の時間（例えば５秒）経過後にドアロック制御装置が非作動状態となるよう設定されている。
【００１５】
更に、本発明の一実施形態によれば、キーレスエントリシステムが、中央制御装置及び／又は少なくとも１つのドアロック制御装置と接続されたバスシステムを備えており、検出センサとドアロック制御装置の間にはネットワークが形成されている。このネットワークを通じて制御信号が伝達され、このネットワークはバスシステムにより制御されないように設定されている。即ち、検出センサが物体を検出すると、対応するドアロック制御装置が作動する。
【００１６】
ここで、このような実施形態のものは、従来のようなバスシステムも同時に作動させるものと異なり、バスシステムが非作動状態を維持する。即ち、本発明によれば、バスシステム全体を作動させずに、ドアロック制御装置によってのみドアの解錠を行うという点で従来のものと異なる。
【発明の効果】
【００１７】
迅速に解錠することが可能なキーエントリシステムを提供することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１９】
図１には車両０２のキーレスエントリシステム０１が概略的に示されており、このキーレスエントリシステム０１は、ここでは、中央制御装置０３、前側ドア０５に割り当てられた第１のドアロック制御装置０４、該第１のドアロック制御装置０４に割り当てられた第１の検出センサ０６及び該第１の検出センサ０６の近傍に設けられた第１の認証システム０７並びに後側ドア０８に割り当てられた第２のドアロック制御装置０９、第２の検出センサ１０及び第２の認証システム１１で構成されている。
【００２０】
而して、第１のドアロック制御装置０４は、第１の検出センサ０６に接続され、該第１の検出センサ０６によって制御される。ここで、例えば第１の検出センサ０６がその近傍で物体を検出した場合、第１のドアロック制御装置０４が作動し、中央制御装置０３を介して第１の認証システム０７が作動する。尚、この認証システムは、正規のキーが解錠すべきドア近傍にあるかどうかを確認するものである。
【００２１】
そして、中央制御装置０３が解錠信号を生成すると、第１のドアロック制御装置０４のシステム状態に応じて解錠信号が変換されてドアロックの解錠がなされる。
【００２２】
又、後側ドア０８に関しても、第２のドアロック制御装置０９は、第２の検出センサ１０に接続され、該第２の検出センサ１０によって制御される。ここで、第２の検出センサ１０がその近傍で物体を検出すると、これにより第２のドアロック制御装置０９が作動する。そして、この第２のドアロック制御装置０９は、スレーブユニットとして動作し、マスタユニットである第１のドアロック制御装置０４を作動させる。尚、この第１のドアロック制御装置０４は中央制御装置０３に接続されている。又、第１及び第２のドアロック制御装置０４，０９は同時に並行して動作する。
【００２３】
一方、正規のキーが解錠すべきドア近傍に存在しないと判断されると、解錠信号は生成されず、中央制御装置０３並びに第１及び第２のドアロック制御装置０４，０９は所定の時間経過後に非作動状態となる。
【００２４】
図２には、従来技術によるキーレスエントリシステムのフローチャートが示されている。このキーレスエントリシステムの基本的な特徴によれば、検出センサが中央制御装置に接続されており、該中央制御装置は、例えば手等の物体がドアハンドル近傍において検出されると、認証システムを作動させる。この認証システムは解錠すべきドアの近傍に正規のキーが存在するか確認する。
【００２５】
認証システムにより正規なキーが解錠すべきドアの近傍に存在することが確認されると、中央制御装置はＣＡＮ（コントローラエリアネットワーク）で通信するバスシステムを作動させるとともに周期的な解錠信号を送出する。この場合、対象となるドアは、図２に示すようなＣＡＮで通信する前側ドアでも良いし、図３に示すようなＬＩＮ（ローカルインターコネクトネットワーク）で通信する後側ドアでも良い。
【００２６】
又、図３に示すように、前側ドアのドアロック制御装置は、ＬＩＮ−マスタユニットとしてＬＩＮ−スレーブユニットである後側ドアのドアロック制御装置を作動させる必要があり、その後、解錠信号が後側ドアのドアロック制御装置に対して送出される。しかしながら、このようなステップには時間がかかってしまい、迅速なドアの解錠が不可能である。
【００２７】
図４には本発明によるキーレスエントリシステムのフローチャートが示されており、これによれば、迅速なドアの解錠が可能である。
【００２８】
この図４に示すキーレスエントリシステムでは、ドアに設けられた検出センサがドアロック制御装置に接続されている。ここで、検出センサがその近傍で物体を検出すると、前側ドアのドアロック制御装置が作動するが、図２及び図３に示すようなバスシステムを作動させるものと異なり、バスシステムは非作動状態を維持する。そして、中央制御装置が解錠信号を生成すると、前側ドアのドアロック制御装置のシステム状態に応じて解錠信号が即座に変換されてドアロックの解錠がなされる。
【００２９】
図５に示す後側ドアのキーレスエントリシステムにおいても検出センサがドアロック制御装置に接続されており、検出センサがその近傍で物体を検出すると、ＬＩＮ−スレーブユニットである後側ドアのドアロック制御装置によりＬＩＮ−マスタユニットである前側ドアのドアロック制御装置が作動する。尚、この場合も、図４のものと同様にバスシステムは非作動状態を維持する。
【００３０】
このように、本発明によるキーレスエントリシステムによれば、前後ドアのドアロック制御装置の作動と正規のキーの検出が同時に並行してなされるため（図５参照）、中央制御装置による受信及び中央制御装置による解錠信号の送出を迅速に行うことが可能である。尚、正規のキーが検出されず、解錠信号が送出されない場合には、所定の時間（例えば５秒）経過後にドアロック制御装置が非作動状態となるよう設定されている。
【００３１】
上記実施の形態は単に一例を示すものであり、本発明の適用は、上記実施の形態に制限されるものではなく、本発明の範囲を逸脱しない範囲内で適宜組み合わせて用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】車両におけるキーレスエントリシステムの概略を示す図である。
【図２】従来技術による前側ドアのキーレスエントリシステムを示すフローチャートである。
【図３】従来技術による後側ドアのキーレスエントリシステムを示すフローチャートである。
【図４】本発明による前側ドアのキーレスエントリシステムを示すフローチャートである。
【図５】本発明による後側ドアのキーレスエントリシステムを示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００３３】
０１          キーレスエントリシステム
０２          車両
０３          中央制御装置
０４          第１のドアロック制御装置
０５          前側ドア
０６          第１の検出センサ
０７          第１の認証システム
０８          後側ドア
０９          第２のドアロック制御装置
１０          第２の検出センサ
１１          第２の認証システム
【図１】
2008150937.tif 000003
【図２】
2008150937.tif 000004
【図３】
2008150937.tif 000005
【図４】
2008150937.tif 000006
【図５】
2008150937.tif 000007