(57)【要約】      （修正有）【課題】緩衝機能を維持しながらも歩行者の躓きを防止しつつ、静粛性の高い移動棚のストッパ装置を提供する。【解決手段】ストッパ装置は、床に配置されたレール７に沿って移動する移動棚３Ａの下部に設けられた弾性材質で構成された当り部材２１と、移動棚の移動方向Ａに配置されていて当り部材２１と当接する弾性材質で構成された緩衝手段とを有し、緩衝手段をレール７の内部にその全てが収納されるよう配設した。【選択図】図１
2008179473.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
床に配置されたレールに沿って移動する移動棚の下部に設けられた弾性材質で構成された当り部材と、
前記移動棚の移動方向に配置されていて前記当り部材と当接する弾性材質で構成された緩衝手段とを有し、
前記緩衝手段が、前記レールの内部にその全てが収納されるように配設されていることを特徴とする移動棚用ストッパ装置。
【請求項２】
前記緩衝手段は、前記当り部材と当接する弾性材質で構成された衝撃拡散部と、弾性材質で構成され前記衝撃拡散部が装着される緩衝支持部とを備え、
前記衝撃拡散部が前記当り部材と正対するとともに、前記衝撃拡散部と前記緩衝支持部が、前記移動棚の移動方向に並列配置されていることを特徴とする請求項１記載の移動棚用ストッパ装置。
【請求項３】
前記移動棚の移動方向に位置する前記緩衝支持部の端部側に設けられ、前記緩衝支持部をレール内に固定する固定手段を有し、
前記固定手段が、前記緩衝支持部の端部に設けられたナット部材と、前記レール部材の上方からレール部材の底部に向かって前記ナット部材に締結されるボルト部材とを有することを特徴とする請求項２記載の移動棚用ストッパ装置。
【請求項４】
前記緩衝支持部の上面を前記レール部材の底面に向かって押圧する押圧部材を有することを特徴とする請求項１、２または３記載の移動棚用ストッパ装置。
【請求項５】
前記当り部材は、前記移動棚の進行方向に対して前記レールを両側から挟み込むように形成されていることを特徴とする請求項１ないし４の何れか１つに記載の移動棚用ストッパ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動棚を任意の位置で停止させるストッパ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
書籍、資料、荷物などの物品を収納する移動式の棚（以下、「移動棚」と記す）は、車輪を有する台車部がその下部に設けられていて、床に敷設されたレールの溝内を車輪が走行することでレールに沿って移動可能とされている。床やレール部材には、移動棚を任意の位置で停止させるストッパ装置が配置されている。例えば特許文献１には、レール側にばね部材とストッパ部材を配置し、ばね部材を介して移動棚をストッパ部材に当接させることで当接時の衝撃を緩衝しながら移動棚を停止させる装置が開示されている。
【０００３】
【特許文献１】実公平０５−２７０６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１では、レールよりも上方にストッパ部材が突出しているので、移動棚の移動作業を阻害するだけでなく、通路として使用する際に歩行者が歩行中に躓くおそれがあった。また、移動棚とばね部材の双方が金属製の場合、両者の接触音とともに、経時劣化により緩衝機能を長期間維持することが困難となる。特に、図書館などの静粛な場所に移動棚を設置した場合、金属製の接触音は耳障りなものとなる。
【０００５】
本発明は、緩衝機能を維持しながらも歩行者の躓きを防止しつつ、静粛性の高い移動棚のストッパ装置を提供することを、その目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
そこで、本願発明者らは、レール上面に突出が無く、移動棚を停止させ、かつ停止時の衝撃や地震時のエネルギーを極力抑える（吸収する）緩衝機能を持った移動棚専用のストッパ装置を提案するに至った。
【０００７】
その特徴とするところは、床に配置されたレールに沿って移動する移動棚の下部に設けられた弾性材質で構成された当り部材と、移動棚の移動方向に配置されていて当り部材と当接する弾性材質で構成された緩衝手段とを有し、緩衝手段をレールの内部にその全てが収納されるように配設した。
【０００８】
上記ストッパ装置において、緩衝手段は、当り部材と当接する弾性材質で構成された衝撃拡散部と、弾性材質で構成され衝撃拡散部が装着される緩衝支持部とを備え、衝撃拡散部が当り部材と正対するとともに、衝撃拡散部と緩衝支持部を移動棚の移動方向に並列配置した。
【０００９】
上記ストッパ装置において、緩衝支持部の端部に設けられたナット部材と、レール部材の上方からレール部材の底部に向かってナット部材に締結されるボルト部材とを有する緩衝支持部をレール内に固定する固定手段を移動棚の移動方向に位置する緩衝支持部の端部側に配置した。
【００１０】
上記ストッパ装置において、緩衝支持部の上面をレール部材の底面に向かって押圧するように押圧部材を設けた。
【００１１】
上記ストッパ装置において、移動棚の進行方向に対してレールを両側から挟み込むように当り部材を形成した。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、移動棚に設けた当り部材と、移動棚の移動方向に配置されていて、当り部材と当接する弾性材質で構成された緩衝手段とを有し、緩衝手段をレールの内部にその全てが収納されるように配設したので、当り部材と緩衝手段との当接で移動棚の停止、当接時の衝撃を吸収しながら、緩衝手段がレールや床面から突出しないので、緩衝機能を維持しながらも歩行者の躓きを防止しつつ、静粛性の高い移動棚のストッパ装置となる。
【００１３】
本発明によれば、緩衝手段が、当り部材と当接する弾性材質で構成された衝撃拡散部と、衝撃拡散部を支持する緩衝支持部とを備え、衝撃拡散部が当り部材と正対するとともに、衝撃拡散部と緩衝支持部が移動棚の移動方向に並列配置されているので、当り部材と衝撃拡散部の当接時に当り部材からの圧力を衝撃拡散部が受け、当該衝撃拡散部が受けた圧力が緩衝支持部全体に拡散されるので、偏った劣化がなく安定した緩衝効果を長期間維持することができる。
【００１４】
本発明によれば、緩衝支持部の端部に設けられたナット部材と、レール部材の上方からレール部材の底部に向かってナット部材に締結されるボルト部材とを有し、緩衝支持部をレール内に固定する固定手段を移動棚の移動方向に位置する緩衝支持部の端部側に配置したので、緩衝支持部がレール内に固定される。このため、当り部材と衝撃拡散部との当接時の衝撃が大きくなると、衝撃拡散部と緩衝支持部との弾性変形量が大きくなってレール部材との摩擦抵抗が高まり、衝撃の増大に応じて緩衝支持部のレール部材に対する固定力が大きくすることが出来る。
【００１５】
本発明によれば、緩衝支持部の上面をレール部材の底面に向かって押圧する押圧部材を有するので、緩衝支持部とレール部材との接触抵抗が大きくなるとともに、緩衝支持部の強度が高くなり、より確実に当り部材からの衝撃を吸収するとこができる。
【００１６】
本発明によれば、移動棚の進行方向に対してレールを両側から挟み込むように当り部材を形成したので、移動棚の移動時に際して移動棚の向きが規制され、移動棚の斜行を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態について図面を用いて順次説明する。図４は、本発明の一実施の形態である移動棚を備えた書庫の平面図である。同図において書庫１は、固定棚２Ａ，２Ｂ、各固定棚２Ａ，２Ｂ間に配置された移動棚３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄ，３Ｅ，３Ｆ，３Ｇ，３Ｈ，３Ｉを備えている。
【００１８】
各固定棚２Ａ，２Ｂは互いに向き合う面に間口を有しており、各間口面には物品を収納するための複数のラック部が形成されている。各固定棚２Ａ，２Ｂはそれぞれ左右対称の形状を呈しており、各ラック部が向き合うように構成されている。
【００１９】
各移動棚３Ａ〜３Ｉは全て同じ形状を呈しており、図５及び図６に移動棚３Ａを代表して示すように、各移動棚３Ａ〜３Ｉは上部に複数のラック部３ｂを有する棚部３ａを有し、下部に複数の棚用車輪３ｄをそれぞれ有する複数の台車部３ｃを有している。本実施形態において、ラック部３ｂは６列４段に配置され、各移動棚３Ａ〜３Ｉの両間口面の双方にラック部３ｂが設けられている。棚部３ａの間口面から見た両側部及び各ラック部３ｂ間の下部には７個の台車部３ｃが取り付けられており、各台車部３ｃにはそれぞれ２個の棚用車輪３ｄが支軸３ｅによってそれぞれ回転自在に支持されている。各棚用車輪３ｄは、それぞれフランジを有さないフラットな同一の円筒形状を呈しているが、無論フランジを有するものを用いても良い。
【００２０】
各移動棚３Ａ〜３Ｉは、レール７上をその間口面と直交する方向に個別に移動され、各移動棚３Ａ〜３Ｉのうちの任意の２つの移動棚間には、図４に示す通路２３が形成される。図４において、矢印Ａは各移動棚の移動方向を示す。
【００２１】
次に本発明の主要部となる移動棚用ストッパ装置（以下「ストッパ装置」と記す）２０の構成について図１〜図３を用いて説明する。このストッパ装置２０は、各移動棚の移動の停止や地震発生時の各移動棚の振動を吸収するものであり、各移動棚とそれが通過するレール７とに設けられる。本形態では、移動棚３Ａとレール７を例にとって説明する。
【００２２】
ストッパ装置２０は、移動棚３Ａの下部に設けられた弾性材質で構成された当り部材２１と、移動棚３Ａの移動方向Ａに配置されて当り部材２１と当接する弾性材質で構成された緩衝手段２３とを備えている。そして最大の特徴は、緩衝手段２３が、レール７の内部にその全てが収納されるように構成・配設されている点にある。
【００２３】
当り部材２１は、金属製のブラケットとなる受金具２２を介して移動棚３Ａの台車部３ｃに取り付けられている。受金具２２は、その下端が略直角に屈曲されていて、屈曲部２２Ａが台車部３ｃの下部（移動棚３の下部）に位置するように、移動棚３Ａの移動方向に位置する台車部３ｃの側面３ｃ１に図示しないしネジで締結されている。この屈曲部２２Ａには、複数のネジ孔２２Ｂが形成されている。
【００２４】
当り部材２１は、全体形状が直方体または立方体をなし、その中央部全域に図２，図３に示すように凹部２１Ａが形成されて断面コの字形状とされている。凹部２１Ａには、その部分を貫通するように、複数の孔２１Ｂ，２１Ｂが形成されている。各孔２１Ｂには、それぞれ図１に示すようにネジ２６が挿入される。当り部材２１は、この挿入されたネジ２６を受金具２２のネジ孔２２１Ｂに締込むことで、受金具２２１に固定される。すなわち、当り部材２１は、ネジ２６を締めたり緩めたりすることで、移動棚３Ａに対して、台車部３ｃの外側から台車部組立終了後でも取り付けることが可能であり、施工が容易に行える構造とされている。
【００２５】
当り部材２１は、弾性部材の一例である樹脂で構成されている。樹脂としては、例えば、ポリアセタール樹脂などの耐衝撃性に優れた樹脂が好ましい。当り部材２１は、凹部２１Ａの開口側がレール７に向かうように受金具２２に装着されるとともに、凹部２１Ａの両側に位置する壁部２１Ｃ，２１Ｄがレール７に形成された溝７Ａ，７Ｂ内に位置する高さとされている。壁部２１Ｃ，２１Ｄの幅Ｗは、レール７の溝７Ａ,７Ｂの幅Ｗ１よりも幾分狭く形成されていて、移動棚３Ａの進行方向に対してレール７を両側から挟み込むように形成されている。すなわち、当り部材２１は、衝撃拡散部２４と接触して移動棚３Ａを停止させる機能と、移動棚３Ａの斜行を防止する機能を備えている。
【００２６】
緩衝手段２３は、図１，図３に示すように、当り部材２１と当接する弾性材質で構成された衝撃拡散部２４と、衝撃拡散部２４を支持する緩衝支持部２５とを備え、レール７の端部に配置されている。本形態では２組の緩衝手段２３をそれぞれレール７の溝７Ａ、７Ｂ内に設けるが、図１においては一方の緩衝手段２３の構成を示す。
【００２７】
各衝撃拡散部２４は、当り部材２１と正対するレール７の溝７Ａ、７Ｂ内で、緩衝支持部２５よりも当り部材２１側にあり、移動棚３Ａの移動方向Ａに緩衝支持部２５と並列にそれぞれ配置されている。各衝撃拡散部２４は、直方体又は立方体を成し、ポリアセタール樹脂などの耐衝撃性に優れた樹脂で構成されており、緩衝支持部２５の端面２５Ａに両面テープなどの接着手段により貼り付けられて装着支持されている。
【００２８】
各緩衝支持部２５は、周知のＣＲゴム材で形成された長方形状を成し、緩衝拡散部２４が貼設される端面２５Ａと反対側に位置する部分となる、すなわち、移動棚の移動方向Ａに位置する緩衝支持部２５の端部側には、段差部２５Ｂがそれぞれ形成されている。この段差部２５Ｂには、スクエアナット２７が固着されている。各衝撃拡散部２４及び各緩衝支持部２５の高さＨは、本形態では同一とされていて、かつレール７の高さＨ１よりも低く設定されている。スクエアナット２７には、レール部材７Ａ,７Ｂの上方からレール底部７Ｃに向かってボルト部材３２が締結される。これらスクエアナット２７とボルト部材３２で固定手段３０が構成されている。
【００２９】
各緩衝支持部２５の上方には、レール７の端部を覆う金属製のエッジカバー２８が配置される。エッジカバー２８には、断面がＬ字状を成し、レール７へエッジカバー２８を装着した時に、緩衝支持部２５の上面２５Ｄに上方からレール底面７Ｃに向かって接触し、レール底面７Ｃに向かって押圧する弾性部材であるゴム製の押圧部材３１と孔２９がそれぞれ設けられている。
【００３０】
このような構成のストッパ装置２０では、当り部材２１を台車部３ｃに装着するとともに、緩衝支持部２５の端面２５Ａに緩衝拡散部２４を、段差部２５Ｂにナット２７をそれぞれ予め装着した状態で、緩衝手段２３をレール７の溝７Ａ、７Ｂからレール７内部に挿入してレール端部に位置するレール底面７Ｃ上に載置する。次にエッジカバー２８をレール７の上方から被せ、孔２９からボルト部材３２を挿入してスクエアナット２７に締め込む。すると、このスクエアナット２７がボルト部材３２に引き寄せられて溝７Ａ，７Ｂの内面７Ｄと接触するとともに、段差部２５Ｂがボルト部材３２の先端３２Ａでレール底面７Ｃへと押え込まれる。これによりレール底面７Ｃと緩衝支持部２５の底面２５Ｃとの接触力が強くなり、緩衝手段２３がレール７内に固定されることになる。
【００３１】
このとき、衝撃拡散部２４及び緩衝支持部２５の高さＨは、本形態では同一とされていて、かつレール７の高さ（溝の深さ）Ｈ１よりも低く設定されている。すなわち、緩衝手段２３がレール７の内部にその全てが収納されるようにレール７内に配設されるので、緩衝手段２３がレール７や床面６から突出しなくなり、歩行者の躓きを防止することができる。当り部材２１及び緩衝手段２３を弾性材質で構成したので、当り部材２１が緩衝手段２３と当接することで移動棚３Ａの移動を停止することができるとともに、当接時の衝撃を吸収することができる。このため、金属製の衝突音が発生せず、静粛性の高いものとなる。
【００３２】
衝撃拡散部２４は当り部材２１と正対し、かつ移動棚３Ａの移動方向Ａに緩衝支持部２５と隣接して並列配置されているので、当り部材２１と衝撃拡散部２４の当接時に当り部材２１からの圧力を衝撃拡散部２４が受けて収縮するとともに、衝撃拡散部２４が受けた圧力が緩衝支持部２５に伝達されて弾性変形することで緩衝支持部２５全体に拡散されることとなり、偏った劣化がなく安定した緩衝効果を長期間維持することができる。
【００３３】
また、衝撃拡散部２４が、その収縮範囲以上の圧力で押された場合でも緩衝支持部２５の弾性変形によって、緩衝支持部２５とレール底面７Ｃ及び内面７Ｄとの抵抗が増すとともに、段差部２５Ｂが溝７Ａ，７Ｂの内面７Ｄとスクエアナット２７との接触抵抗も増すため、緩衝支持部２５が固着された状態となり、圧力を受ければ受けるほどレール７に対して緩衝手段２３を強く固着することができる。このため、緩衝手段２３の位置が安定し、移動棚３Ａが勢いよく移動された場合でも、確実に所定の位置に停止させることができる。
【００３４】
緩衝支持部２５の上面２５Ｄが、レール底面７Ｃに向かって押圧部材３１で押圧されるので、緩衝支持部２５とレール部材７Ｃとの接触抵抗が大きくなるとともに、緩衝支持部２５の強度が高くなり、より確実に当り部材２１からの衝撃を吸収するとこができる。
【００３５】
さらに、当り部材２１は、移動棚３Ａの進行方向に対してレール７を両側から挟み込むように壁部２１Ｃ，２１Ｄが形成されているので、移動棚３Ａの移動時に際して壁部２１Ｃ，２１Ｄと溝７Ａ、７Ｂとにより移動棚３Ａの向きが規制され、移動棚３Ａの斜行を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の一実施の形態を示す移動棚用ストッパ装置の構成を示す拡大断面図である。
【図２】移動棚用ストッパ装置を構成する当り部材の構成と取付け状態を移動棚の移動方向から見た拡大図である。
【図３】移動棚用ストッパ装置の構成を示す分解斜視図である。
【図４】本発明の一実施の形態である移動棚を備えた物流装置の平面図である。
【図５】移動棚の概略構成を示す正面図である。
【図６】移動棚の概略構成を示す側面図である。
【符号の説明】
【００３７】
３Ａ〜３Ｉ  移動棚
６      床
７      レール
２１    当り部材
２３    緩衝手段
２４    衝撃拡散部
２５    緩衝支持部
２５Ｂ  緩衝支持部の端部
２５Ｄ  緩衝支持部の上面
２７    ナット部材
３０    固定手段
３１    押圧部材
３２    ボルト部材
Ａ      移動棚の移動方向
【図１】
2008179473.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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