(57)【要約】【課題】内燃機関に対して供給される燃料に気泡が混入するのを効果的に抑制すること。【解決手段】燃料供給装置１０は、第１燃料タンク１ａと第２燃料タンク１ｂとからなる燃料タンク１と、第１燃料タンク１ａから第２燃料タンク１ｂへ燃料を移送するジェットポンプ２と、を備えている。また、第２燃料タンク１ｂ内には、ジェットポンプ２により燃料が移送されるジェットポンプ室４ａと、ジェットポンプ室４ａに隣接し、内燃機関１１へ供給される燃料を貯める燃料供給室４ｂと、が形成されたリザーブカップ４が設けられている。さらに、ジェットポンプ室４ａの車両上方には、ジェットポンプ室４ａを覆う蓋部材７が設けられ、蓋部材７には燃料供給室４ｂ側に延設された延設部７ｂを有し、延設部７ｂを含む蓋部材７には複数の貫通孔７ａが形成されている。【選択図】図２
2008106677.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１燃料タンクと第２燃料タンクとからなる燃料タンクと、
前記第１燃料タンクから前記第２燃料タンクへ燃料を移送するジェットポンプと、を備える燃料供給用装置であって、
前記第２燃料タンク内には、前記ジェットポンプにより燃料が移送されるジェットポンプ室と、該ジェットポンプ室に隣接し、内燃機関へ供給される燃料を貯める燃料供給室と、が形成されたリザーブカップが設けられ、
前記ジェットポンプ室の車両上方には、該ジェットポンプ室を覆う蓋部材が設けられ、該蓋部材には前記燃料供給室側に延設された延設部を有し、該延設部を含む前記蓋部材には複数の貫通孔が形成されている、ことを特徴とする燃料供給用装置。
【請求項２】
請求項１記載の燃料供給用装置であって、
前記蓋部材の端辺近傍には、車両上方へ延びるガイド部が形成されている、ことを特徴とする燃料供給用装置。
【請求項３】
請求項１又は２記載の燃料供給用装置であって、
前記蓋部材の延設部に形成された前記複数の貫通孔には、車両下方に延在し貫通する筒状部が接続されている、ことを特徴とする燃料供給用装置。
【請求項４】
燃料タンクと、
該燃料タンクの燃料を汲み上げるジェットポンプと、を備える燃料供給用装置であって、
前記燃料タンク内には、前記ジェットポンプにより燃料が汲み上げられるジェットポンプ室と、該ジェットポンプ室に隣接し、内燃機関へ供給される燃料を貯める燃料供給室と、が形成されたリザーブカップが設けられ、
前記ジェットポンプ室の車両上方には、該ジェットポンプ室を覆う蓋部材が設けられ、該蓋部材には前記燃料供給室側に延設された延設部を有し、該延設部を含む前記蓋部材には複数の貫通孔が形成されている、ことを特徴とする燃料供給用装置。
【請求項５】
第１燃料タンクと第２燃料タンクとからなる燃料タンクと、
前記第１燃料タンクから前記第２燃料タンクへ燃料を移送する移送用ジェットポンプと、
前記第１燃料タンクの燃料を汲み上げる汲み上げ用ジェットポンプと、
を備える燃料供給用装置であって、
前記第２燃料タンク内には、前記移送用ジェットポンプにより燃料が移送され、前記汲み上げ用ジェットポンプにより燃料が汲み上げされるジェットポンプ室と、該ジェットポンプ室に隣接し、内燃機関へ供給される燃料を貯める燃料供給室と、が形成されたリザーブカップが設けられ、
前記ジェットポンプ室の車両上方には、該ジェットポンプ室を覆う蓋部材が設けられ、該蓋部材には前記燃料供給室側に延設された延設部を有し、該延設部を含む前記蓋部材には複数の貫通孔が形成され、
前記蓋部材の端辺近傍には、車両上方へ延びるガイド部が形成され、
前記蓋部材の延設部に形成された前記複数の貫通孔には、車両下方に延在し貫通する筒状部が接続されている、ことを特徴とする燃料供給用装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、内燃機関に対して供給される燃料を貯める燃料供給用装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ジェットポンプから出た燃料がジェットポンプ用サブタンクからあふれ出てサブタンク内に流出する燃料供給装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。当該装置において、ジェットポンプから出た燃料に混入している気泡が、ジェットポンプ用サブタンクからあふれる際に液面で消滅するため、内燃機関に送出される燃料への気泡の混入が防止される。
【特許文献１】特開平５−９９０９０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来の燃料供給装置において、ジェットポンプ用サブタンクの液面の揺れ等により、当該サブタンクから燃料が勢いよくあふれ、気泡が十分に消滅しない虞がある。これにより、燃料タンクから内燃機関へ気泡が混入した燃料が供給される虞がある。
【０００４】
本発明はこのような課題を解決するためのものであり、内燃機関に対して供給される燃料に気泡が混入するのを効果的に抑制することを主たる目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するための本発明の一態様は、
第１燃料タンクと第２燃料タンクとからなる燃料タンクと、
前記第１燃料タンクから前記第２燃料タンクへ燃料を移送するジェットポンプと、を備える燃料供給用装置であって、
前記第２燃料タンク内には、前記ジェットポンプにより燃料が移送されるジェットポンプ室と、該ジェットポンプ室に隣接し、内燃機関へ供給される燃料を貯める燃料供給室と、が形成されたリザーブカップが設けられ、
前記ジェットポンプ室の車両上方には、該ジェットポンプ室を覆う蓋部材が設けられ、該蓋部材には前記燃料供給室側に延設された延設部を有し、該延設部を含む前記蓋部材には複数の貫通孔が形成されている、ことを特徴とする燃料供給用装置である。
【０００６】
この一態様によれば、ジェットポンプにより移送される際、燃料に混入する気泡をリザーバカップの外側に流出させ、気泡の混入しない燃料を延設部の小孔から燃料供給室内に流入させることができる。したがって、燃料供給室から気泡の混入しない燃料を内燃機関に供給することができる。すなわち、内燃機関に対して供給される燃料に気泡が混入するのを効果的に抑制することができる。
【０００７】
この一態様において、前記蓋部材の端辺近傍には、車両上方へ延びるガイド部が形成されていてもよい。これにより、複数の貫通孔から流出した燃料は、蓋部材の上面側に貯まる。このとき、燃料の液面から気泡を消滅させつつ、さらに、気泡は燃料と共にガイド部を超えてリザーブカップの外側へ流出するため、効果的に燃料に混入した気泡を分離することができる。
【０００８】
この一態様において、前記蓋部材の延設部に形成された前記複数の貫通孔には、車両下方に延在し貫通する筒状部が接続されていてもよい。これにより、蓋部材の上面側に流出し、気泡が分離された燃料を、筒状部を介して燃料供給室の下方側に流出させることができる。したがって、燃料は筒状部内で整流され、さらに燃料供給室の下方側に流出する際の燃料の流出速度を抑えることができる為、燃料の気泡の発生及び騒音を抑制することができる。
【０００９】
また、上記目的を達成するための本発明の一態様は、
燃料タンクと、
該燃料タンクの燃料を汲み上げるジェットポンプと、を備える燃料供給用装置であって、
前記燃料タンク内には、前記ジェットポンプにより燃料が汲み上げられるジェットポンプ室と、該ジェットポンプ室に隣接し、内燃機関へ供給される燃料を貯める燃料供給室と、が形成されたリザーブカップが設けられ、
前記ジェットポンプ室の車両上方には、該ジェットポンプ室を覆う蓋部材が設けられ、該蓋部材には前記燃料供給室側に延設された延設部を有し、該延設部を含む前記蓋部材には複数の貫通孔が形成されている、ことを特徴とする燃料供給用装置であってもよい。
【００１０】
この一態様によれば、ジェットポンプにより汲み上げられる際、燃料に混入する気泡をリザーバカップの外側に流出させ、気泡の混入しない燃料を延設部の小孔から燃料供給室内に流入させることができる。したがって、燃料供給室から気泡の混入しない燃料を内燃機関に供給することができる。すなわち、内燃機関に対して供給される燃料に気泡が混入するのを効果的に抑制することができる。
【００１１】
さらに、上記目的を達成するための本発明の一態様は、
第１燃料タンクと第２燃料タンクとからなる燃料タンクと、
前記第１燃料タンクから前記第２燃料タンクへ燃料を移送する移送用ジェットポンプと、
前記第１燃料タンクの燃料を汲み上げる汲み上げ用ジェットポンプと、
を備える燃料供給用装置であって、
前記第２燃料タンク内には、前記移送用ジェットポンプにより燃料が移送され、前記汲み上げ用ジェットポンプにより燃料が汲み上げされるジェットポンプ室と、該ジェットポンプ室に隣接し、内燃機関へ供給される燃料を貯める燃料供給室と、が形成されたリザーブカップが設けられ、
前記ジェットポンプ室の車両上方には、該ジェットポンプ室を覆う蓋部材が設けられ、
該蓋部材には前記燃料供給室側に延設された延設部を有し、該延設部を含む前記蓋部材には複数の貫通孔が形成され、
前記蓋部材の端辺近傍には、車両上方へ延びるガイド部が形成され、
前記蓋部材の延設部に形成された前記複数の貫通孔には、車両下方に延在し貫通する筒状部が接続されている、ことを特徴とする燃料供給用装置であってもよい。
【００１２】
この一態様によれば、ジェットポンプにより移送され及び汲み上げられる際、燃料に混入する気泡をリザーバカップの外側に流出させ、気泡の混入しない燃料を延設部の筒状部から燃料供給室内に流入させることができる。したがって、燃料供給室から気泡の混入しない燃料を内燃機関に供給することができる。すなわち、内燃機関に対して供給される燃料に気泡が混入するのを効果的に抑制することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、内燃機関に対して供給される燃料に気泡が混入するのを効果的に抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、添付図面を参照しながら実施例を挙げて説明する。
【００１５】
図１は、本発明の一実施例に係る燃料供給用装置のシステム構成の一例を示す概略図である。本実施例に係る燃料供給用装置１０は、例えば、軽油を燃料とするディーゼルエンジン１１に適用してもよい。
【００１６】
本実施例に係る燃料供給用装置１０は、車両に搭載され、当該タンク１の略中央部を鞍型に膨らませた鞍型燃料タンク１と、当該タンク１内の燃料を移送し、当該タンク１内（後述の第１燃料タンク１ａと第２燃料タンク１ｂとの間）における燃料の偏在を抑えるための移送用ジェットポンプ（鞍移送用Ｊ／Ｐ）２と、備えている。
【００１７】
鞍型燃料タンク１は、例えば、車両のプロペラシャフトを回避するために、上述の如く、鞍型に形成されている。また、鞍型燃料タンク１は、サブ側となる第１燃料タンク１ａと、サブ側よりも容積が大きく、メイン側となる第２燃料タンク１ｂと、を有している。
【００１８】
鞍型燃料タンク１の第２燃料タンク１ｂ側、かつ上面には開口部が形成され、この開口部はカバー部材３により閉じられ、密閉されている。カバー部材３は、バネ部材３ａ及び棒状部材３ｂを介して、後述のリザーバカップ４に連結されている。後述のリザーバカップ４は、バネ部材３ａ及び棒状部材３ｂにより、第２燃料タンク１ｂ内の底面に押し付けるようにして、固定されている。
【００１９】
第２燃料タンク１ｂ内には、上面が開口し、略直方体状のリザーブカップ４が設けられている。また、リザーブカップ４内には、移送用ジェットポンプ２により燃料が移送されるジェットポンプ室４ａと、このジェットポンプ室４ａに隣接し、ディーゼルエンジン１１へ供給される燃料を貯める燃料供給室４ｂと、が隔壁４ｃにより画成されている。
【００２０】
ジェットポンプ室４ａは、移送用ジェットポンプ２が収納され、この移送用ジェットポンプ２により第１燃料タンク１ａから燃料が移送される第１ジェットポンプ室４ｄと、第１ジェットポンプ室４ｄに隣接し、汲み上げ用ジェットポンプ５が下面に配設される第２ジェットポンプ室４ｅと、が隔壁４ｆにより画成されている。
【００２１】
汲み上げ用ジェットポンプ５は、第２ジェットポンプ室４ｅの下面に形成された開口部４ｇを介して、リザーブカップ４外側に滞留する燃料を第２ジェットポンプ室４ｅ内へ汲み上げる。移送用ジェットポンプ２は、例えば、第１ジェットポンプ室４ｄ内にブラケットを介して、取り付けられている。また、汲み上げ用ジェットポンプ５は、例えば、第２ジェットポンプ室４ｅの下方側にブラケットを介して、取り付けられている。
【００２２】
第１ジェットポンプ室４ｄ内の移送用ジェットポンプ２には、鞍型燃料タンク１の鞍形状に沿って配設された移送用配管６の一端が接続されている。この移送用配管６の他端は、第１燃料タンク１ａ内の下面近傍に配設されたインレットスクリーン６ａに接続されている。このインレットスクリーン６ａは、例えば、金属製のメッシュにより、第１燃料タンク１ａから吸引される燃料の不純物を除去する機能を有している。
【００２３】
ジェットポンプ室４ａの車両上方には、当該ジェットポンプ室４ａを覆う蓋部材７が設けられている。この蓋部材７には、複数の小孔（例えば、直径が約０．５〜２．０ｍｍの貫通孔）７ａが形成されている。また、この蓋部材７は、燃料供給室４ｂ側に延設された延設部７ｂを有している。
【００２４】
この燃料供給室４ｂ側に延びる延設部７ｂに形成された複数の小孔７ａには、車両下方に延在し、貫通する複数の筒状部７ｃが接続されている。この筒状部７ｃは、内径が、例えば約０．５〜２．０ｍｍとなっており、燃料供給室４ｂの下面部近傍まで延びている。これにより、蓋部材７の上面側に滞留する燃料を、この筒状部７ｃを介して、遅い流出速度（落下速度）で燃料供給室４ｂ内へ流出させることができ、燃料の流出時に生じる気泡の発生及び騒音を抑制することができる。
【００２５】
さらに、蓋部材７の端辺部近傍、かつ筒状部８及び複数の小孔７ａの外側には、車両上方へ延びるガイド部７ｄが形成されている。なお、燃料供給室４ｂ側（リザーブカップ４内側）のガイド部７ｄの高さは、リザーブカップ４外側のガイド部７ｄの高さよりも高く形成されていてもよい。これにより、後述の気泡が混入した燃料だけをより確実にリザーブカップ４の外側に流出させることができる。
【００２６】
燃料供給室４ｂ内には、その下面にインタンク式の燃料ポンプ８が取り付けられている。燃料ポンプ８は、その下方側に燃料フィルタ８ａが取り付けられている。燃料ポンプ８は、燃料供給室４ｂ内の燃料を、燃料フィルタ８ａを介して吸引し、加圧する。
【００２７】
燃料ポンプ８には、供給管１２を介して、ディーゼルエンジン１１の各気筒が接続されている。燃料ポンプ８は、内部で加圧した燃料を、供給管１２を介して、ディーゼルエンジン１１の各気筒に対して送出する。
【００２８】
また、供給管１２には、プレッシャーレギュレータ９が配設され、このプレッシャーレギュレータ９には、２つに分岐する作動配管１３を介して、移送用ジェットポンプ２及び汲み上げ用ジェットポンプ５が接続されている。プレッシャーレギュレータ９は、燃料ポンプ８から吐出される燃料の圧力を調整して、この圧力調整された燃料を作動配管１３に供給する。移送用ジェットポンプ２及び汲み上げ用ジェットポンプ５は、この圧力調整された燃料を用いて、作動する。
【００２９】
次に、本実施例に係る燃料供給用装置１０の作用について、詳細に説明する。
【００３０】
移送用ジェットポンプ２により、第１燃料タンク１ａ内の燃料は、移送用配管６を介して、第１ジェットポンプ室４ｄへ移送される。また、汲み上げ用ジェットポンプ５により、リザーブカップ４外側の燃料は、第２ジェットポンプ室４ｅ内へ汲み上げられる。このとき、第１ジェットポンプ室４ｄ内に移送された燃料、及び第２ジェットポンプ室４ｅ内に汲み上げられた燃料には、各ジェットポンプ２、５により攪拌された際に生じる気泡を含むことがある。この気泡を含む燃料は、蓋部材７の複数の小孔７ａから、当該蓋部材７の上面側へ流出する。蓋部材７の上面側へ流出した気泡を含む燃料は、蓋部材７の上面側でガイド部７ｄに囲われた範囲に貯められる。この貯められる過程で、一部の気泡は、燃料よりも比重が小さいことから、上昇して燃料の液面から消滅する。また、残りの気泡は、燃料と共にガイド部７ｄを超えて、リザーブカップ４の外側へ流出する。一方で、蓋部材７の上面側でガイド部７ｄにより貯められ、上述の如く、気泡が分離された燃料は、蓋部材７の延設部７ｂの小孔７ａに接続された筒状部７ｃ内を流れ、燃料供給室４ｂへ遅い流出速度で、かつ静かに流出する。このようにして、気泡が分離された燃料のみが、燃料供給室４ｂ内に貯められる。そして、燃料ポンプ８は、この気泡が分離された燃料を、燃料フィルタ８ａ及び供給管１２を介して、ディーゼルエンジン１１の各気筒に対して供給する。
【００３１】
以上、本実施例に係る燃料供給用装置１０において、ジェットポンプ室４ａの車両上方は、当該ジェットポンプ室４ａを覆う蓋部材７が設けられ、蓋部材７には、複数の小孔７ａが形成されている。また、蓋部材７の延設部７ｂの複数の小孔７ａには筒状部７ｃが接続されており、蓋部材７の端辺部近傍、かつ筒状部７ｃ及び複数の小孔７ａの外側には、車両上方へ延びるガイド部７ｄが形成されている。これにより、ジェットポンプ室４ａ内の気泡が混入した燃料は蓋部材７の小孔７ａから流出し、蓋部材７の上面側において、その気泡の一部が消滅し、さらに、残りの気泡が、燃料と共にガイド部７ｄを超えて、リザーブカップ４の外側に流出する。一方で、蓋部材７の上面側でガイド部７ｄにより貯められ、上述の如く、気泡が分離された燃料は、蓋部材７の延設部７ｂの小孔７ａに接続された筒状部７ｃ内を流れ、燃料供給室４ｂ内へ遅い流出速度で、かつ静かに流出する。このようにして、燃料供給室４ｂからディーゼルエンジン１１の各気筒に対して供給される燃料に気泡が混入するのを効果的に抑制できる。
【００３２】
また、蓋部材７の延設部７ｂの筒状部７ｃは、燃料供給室４ｂの下面近傍まで延びていることから、筒状部７ｃ内を流れる燃料の落下速度を十分に抑えることができる。この為、燃料流出時に生じる気泡の発生及び騒音をより効果的に抑制することができる。
【００３３】
ところで、ディーゼルエンジン１１の燃料である軽油は粘性が高いため、一度燃料内に気泡が混入すると、鞍型燃料タンク１内に滞留し易い傾向にある。したがって、本実施例に係る燃料供給用装置１０をディーゼルエンジン１１に適用することで、鞍型燃料タンク１内の燃料に混入する気泡を確実に分離し、気泡を含まない燃料をディーゼルエンジン１１に対して供給することができる。なお、ディーゼルエンジン１１の燃料ポンプ８は、高圧の燃料加圧を伴うため、気泡の混入を抑制することで、燃料ポンプ８による燃料噴射特性への悪影響を確実に抑え、その耐久性を維持することができるという有利な効果が期待できる。
【００３４】
以上、本発明を実施するための最良の形態について一実施例を用いて説明したが、本発明はこうした一実施例に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、上述した一実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。
【００３５】
上記一実施例において、蓋部材７には複数の小孔７ａが形成されているが、蓋部材７には、例えば、不織布、金網等のメッシュが設けられる構成であってもよい。
【００３６】
上記一実施例において、蓋部材７にガイド部７ｄが設けられない構成であってもよく、また、筒状部７ｃが設けられない構成であってもよい。さらに、蓋部材７にガイド部７ｄ及び筒状部７ｃが設けられず、複数の小孔７ａのみが形成される構成であってもよい。これにより、構成の簡素化を図ることができる。
【００３７】
上記一実施例において、第１燃料タンク１ａと第２燃料タンク１ｂとからなる鞍型燃料タンク１に適用されているが、２つの燃料タンクからなる任意の形状の燃料タンクに適用可能である。
【００３８】
上記一実施例において、移送用ジェットポンプ２及び汲み上げ用ジェットポンプ５が配設される構成であるが、移送用ジェットポンプ２のみが配設される構成でもよく、汲み上げ用ジェットポンプ５のみが配設される構成でもよい。汲み上げ用ジェットポンプ５のみが配設される構成において、例えば、１つの燃料タンク内にリザーブカップが配設され、汲み上げ用ジェットポンプにより、リザーブカップ内のジェットポンプ室内に、燃料が汲み上げられる。これにより、汲み上げ用ジェットポンプによりリザーブカップ内に燃料を汲み上げた際に生じる燃料内の気泡を分離することができる。
【００３９】
上記一実施例において、ジェットポンプ室４ａは、第１ジェットポンプ室４ｄと第２ジェットポンプ室４ｅとに、隔壁４ｆにより画成されているが、この隔壁４ｆがなく１つの室で構成されていてもよい。
【００４０】
上記一実施例において、インタンク式の燃料ポンプ８が用いられているが、燃料タンク１の外側に燃料ポンプが設けられる構成であってもよい。
【００４１】
上記一実施例において、燃料供給用装置１０はディーゼルエンジン１１に適用されているが、ガソリンを燃料として駆動するガソリンエンジン等の任意の内燃機関に適用可能である。ガソリンエンジンに適用された場合に、ガソリンへの気泡の混入を抑制することで、例えば、燃料ポンプのポンプ効率の低下を抑えることができる。また、ガソリンエンジン及び電気モータを併用するハイブリッド駆動装置にも適用可能である。
【００４２】
上記一実施例において、燃料供給用装置１０は車両に搭載されているが、船舶、航空機等の任意の移動体に搭載されてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本発明は、例えば、ディーゼルエンジンに燃料を供給するための燃料供給用装置に利用できる。搭載される車両の外観、重量、サイズ、走行性能等は問わない。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の一実施例に係る燃料供給用装置のシステム構成の一例を示す概略図である。
【図２】本発明の一実施例に係る燃料供給用装置の第２燃料タンクの一例を示す図である。
【符号の説明】
【００４５】
１    鞍型燃料タンク
１ａ  第１燃料タンク
１ｂ  第２燃料タンク
２    移送用ジェットポンプ
４    リザーブカップ
４ａ  ジェットポンプ室
４ｂ  燃料供給室
５    汲み上げ用ジェットポンプ
７    蓋部材
７ａ  小孔
７ｂ  延設部
７ｃ  筒状部
７ｄ  ガイド部
１０    燃料供給用装置
【図１】
2008106677.tif 000003
【図２】
2008106677.tif 000004