(57)【要約】【課題】接続配管の振動による梁材との干渉防止と、配管同士の接続・分離作業の容易化を両立させる。【解決手段】アッパーフレームに設けられた油圧ポンプ１５の吸い込み管２０と、作動油タンク１６の送り管２１とを、梁材１９の配管通し穴２３に通した接続配管２５で接続する。接続配管２５は、吸い込み管２０に接続されるポンプ側配管２６と、送り管２１に接続されるタンク側配管２７とに分割し、この両配管２６,２７を配管継手２８で接続する。配管継手２８は、逆向きに突出する一対の配管接続部３２,３３を備え、この配管接続部３２,３３が配管通し穴２３に対してタンク側にオフセットする状態で梁材１９に取付ける。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
主部から一対の脚部が平行に延びるコの字形に形成された継手本体と、この継手本体の主部の両面に互いに逆向きに突設された一対の配管接続部とから成り、上記脚部の先端に、固定部分に取付けられる取付部を設けたことを特徴とする配管継手。
【請求項２】
下部走行体上に搭載された上部旋回体を構成するアッパーフレームに油圧ポンプと作動油タンクとが設けられ、油圧ポンプの吸い込み管と作動油タンクの送り管とを結ぶ接続配管が、上記アッパーフレームを構成する梁材に設けられた配管通し穴に通される建設機械の配管接続構造において、上記接続配管を、上記油圧ポンプの吸い込み管に接続されるポンプ側配管と、上記作動油タンクの送り管に接続されるタンク側配管とに分割する一方、請求項１記載の配管継手を、両配管接続部が上記配管通し穴に対して配管接続方向の一側にオフセットする状態で取付部によって上記梁材に取付け、上記ポンプ側及びタンク側両配管をこの配管継手の配管接続部に接続したことを特徴とする建設機械の配管接続構造。
【請求項３】
配管継手を、両配管接続部が配管通し穴に対してタンク側にオフセットする状態で梁材に取付けたことを特徴とする請求項２記載の建設機械の配管接続構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は配管同士を接続する配管継手、及びこの配管継手を用いて油圧ポンプとタンクとを接続する建設機械の配管接続構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
油圧ショベルを例にとって背景技術を説明する。
【０００３】
図５において、１はクローラ式の下部走行体、２はこの下部走行体１上に旋回自在に搭載された上部旋回体で、この上部旋回体２の前部にブーム３、アーム４、バケット５を備えた作業アタッチメント６が装着されるとともに、左側前部にキャビン７が設置される。
【０００４】
図６に上部旋回体２を構成するアッパーフレーム８の概略構成を示す。
【０００５】
アッパーフレーム８は、作業アタッチメント６が取付けられるセンターセクション９の左側に、図５中のキャビン７が搭載される左サイドデッキ１０、右側に各種機器類が搭載される右サイドデッキ１１がそれぞれ設けられて成っている。
【０００６】
センターセクション９は、メインフレームとしての左右の縦板１２,１３を備え、この両縦板１２,１３の後部にエンジン１４が搭載される。
【０００７】
このエンジン１４によって駆動される油圧ポンプ１５、及びこの油圧ポンプ１５に作動油を供給する作動油タンク（以下、単にタンクという）１６はたとえば右サイドデッキ１１上に設置され、これらが油圧配管１７によって接続される。
【０００８】
ここで、右サイドデッキ１１におけるタンク１６の下方には、タンク１６を支持する梁材１８,１９が右側縦板１３から外向きに突出して前後に設けられ、このうち後側の梁材１９が油圧配管１７にとって障壁となる。このため、この梁材１９をかわして同配管１７を設置する必要がある。
【０００９】
図７に従来の配管状況を示す。
【００１０】
油圧配管１７は、油圧ポンプ１５の吸い込み口に接続された吸い込み管（鋼管）２０と、タンク１６の油出口に接続された送り管（鋼管）２１と、接続配管（可撓性のホース）２２とから成り、この接続配管２２が、梁材１９に設けられた配管通し穴２３を貫通する状態で吸い込み管２０及び送り管２１に接続される。図７中、２４…はホースバンドである。
【００１１】
なお、関連技術として特許文献１に示されたものがある。
【特許文献１】特開２０００−１８６５５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
ところが、従来の配管接続構造によると、ポンプ運転中にポンプ振動が接続配管２２に伝わって同配管２２が振動し、配管通し穴２３内で梁材１９と干渉して損傷するという問題があった。
【００１３】
ここで、特許文献１には、配管を長さ方向に二分割し、この分割配管同士を、アッパーフレームに固定された継手で接続する技術が開示されている。
【００１４】
そこでこの技術を応用し、接続配管２２を中間（配管通し穴２３の部分）でポンプ側配管とタンク側配管とに二分割して継手で接続し、この継手を梁材に固定することが考えられる。こうすれば、接続配管２２全体の振動を抑え、梁材１９との干渉を防ぐことができる。
【００１５】
しかし、梁材１９として、図示のようにＨ型鋼が用いられているため、配管通し穴２３の部分で両側配管同士を継手接続するとなると、とくに梁材１９の下側水平部分１９ａが邪魔になって接続・分離作業が非常に面倒となる。
【００１６】
なお、上記のように分割する場合を含めて接続配管２２を梁材１９の下方に通すことが考えられるが、梁材１９の下面には底カバーが取付けられるため、これはできない。
【００１７】
そこで本発明は、接続配管をポンプ側及びタンク側両配管に分割し、この両配管同士を梁材の配管通し穴近くで接続する状況において、接続配管の振動による梁材との干渉防止と、配管同士の接続・分離作業の容易化を両立させることができる配管継手及び建設機械の配管接続構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
請求項１の発明（配管継手）は、主部から一対の脚部が平行に延びるコの字形に形成された継手本体と、この継手本体の主部の両面に互いに逆向きに突設された一対の配管接続部とから成り、上記脚部の先端に、固定部分に取付けられる取付部を設けたものである。
【００１９】
請求項２の発明（建設機械の配管接続構造）は、下部走行体上に搭載された上部旋回体を構成するアッパーフレームに油圧ポンプと作動油タンクとが設けられ、油圧ポンプの吸い込み管と作動油タンクの送り管とを結ぶ接続配管が、上記アッパーフレームを構成する梁材に設けられた配管通し穴に通される建設機械の配管接続構造において、上記接続配管を、上記油圧ポンプの吸い込み管に接続されるポンプ側配管と、上記作動油タンクの送り管に接続されるタンク側配管とに分割する一方、請求項１記載の配管継手を、両配管接続部が上記配管通し穴に対して配管接続方向の一側にオフセットする状態で取付部によって上記梁材に取付け、上記ポンプ側及びタンク側両配管をこの配管継手の配管接続部に接続したものである。
【００２０】
請求項３の発明は、請求項２の構成において、配管継手を、両配管接続部が配管通し穴に対してタンク側にオフセットする状態で梁材に取付けたものである。
【発明の効果】
【００２１】
本発明の配管継手、及び同継手を用いた配管接続構造によると、接続配管をポンプ側及びタンク側両配管に分割し、この分割された配管同士を梁材の配管通し穴近くで接続する状況において、継手によって接続配管を梁材に固定できるため、同配管の振動を抑えて梁材との干渉を防止することができる。
【００２２】
しかも、配管継手の両配管接続部を配管通し穴に対して配管接続方向の一側にオフセットさせることができるため、いいかえれば配管通し穴からずれた位置でポンプ側及びタンク側両配管同士を接続・分離できるため、とくに梁材としてＨ型鋼が用いられた場合に下側水平部分が接続・分離の邪魔にならず、これらの作業が容易となる。
【００２３】
すなわち、接続配管の振動による梁材との干渉防止と、配管接続・分離作業の容易化を両立させることができる。
【００２４】
また、請求項３の発明によると、配管継手を配管通し穴に対してタンク側にオフセットする状態で梁材に取付けたから、振動源であるポンプに接続されたポンプ側配管をこのオフセット分だけ長くとることができる。このため、同配管の振動を効果的に抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
本発明の実施形態を図１〜図４によって説明する。
【００２６】
図２に示すように、油圧ポンプ１５の吸い込み口に吸い込み管２０、タンク１６の油出口に送り管２１がそれぞれ接続され、これらが接続配管２５によって接続される。
【００２７】
接続配管２５は、吸い込み管２０に接続されるポンプ側配管（可撓性ホース）２６と、送り管２１に接続されるタンク側配管（可撓性ホース）２７とに二分割され、この両配管２６,２７が、梁材１９の配管通し穴２３近くで配管継手２８によって接続される。
【００２８】
配管継手２８は、各図に示すように、垂直な主部２９から一対の脚部３０,３０が平行に延びるコの字形に形成された継手本体３１と、この継手本体３１の主部２９の内外両面に互いに逆向きに突設された一対の筒状の配管接続部３２,３３とから成っている。
【００２９】
両脚部３０,３０には、先端部が外向きに折り曲げられて取付部３０ａ,３０ａが形成され、この取付部３０ａ,３０ａがタンク側から配管通し穴２３を通ってポンプ側の穴縁部にボルト３４,３４で取付けられる。
【００３０】
これにより、配管継手２８が梁材１９に着脱可能に取付けられ、この状態で両配管接続部３２,３３が配管通し穴２３に対してタンク側（図２,３の右側）にオフセットした状態となる。
【００３１】
ポンプ側及びタンク側両配管２６,２７は、このオフセットした両配管接続部３２,３３に端部が嵌め込まれて接続される。図２中、２４…はホースバンド（図３では省略）である。
【００３２】
なお、作業手順としては、配管継手２８にポンプ側及びタンク側両配管２６,２７を接続した状態で配管継手２８を梁材１９に取付ける手順をとってもよいし、配管継手２８を梁材１９に取付けた後、両側配管２６,２７を同継手２８に接続する手順をとってもよい。この場合、配管継手２８の梁材１９へのボルト止め作業は、側面（ポンプ側）から行うことができ、わざわざ底カバーを外してタンク下へもぐり込んで行う面倒がない。
【００３３】
この配管接続構造によると、接続配管２５を配管継手２８によって中間部で梁材１９に固定できるため、ポンプ運転中の同配管２５（とくに振動源である油圧ポンプ１５に接続されたポンプ側配管２６）の振動を抑えて梁材１９との干渉を防止することができる。
【００３４】
しかも、配管継手２８の両配管接続部３２,３３を配管通し穴２３部分でなく、同穴２３からタンク側にオフセットさせ、配管通し穴２３からずれた位置でポンプ側及びタンク側両配管２６,２７同士を接続・分離できるため、梁材１９として図示のようにＨ型鋼が用いられた場合に、下側水平部分１９ａが接続・分離の邪魔にならず、これらの作業が容易となる。
【００３５】
こうして、接続配管２５の振動による梁材１９との干渉を防止しながら、配管接続・分離作業を容易化することができる。
【００３６】
また、配管継手２８を配管通し穴２３に対してタンク側にオフセットさせることにより、振動し易いポンプ側配管２６をこのオフセット分だけ長くとることができる。このため、同配管２６の振動防止効果が高いものとなる。
【００３７】
ところで、ポンプ側及びタンク側両配管２６,２７として、通常は、振動を吸収し易い点、接続・分離作業が容易である点等から上記のように可撓性ホースが用いられるが、同配管２６,２７として鋼管を用いてもよい。この場合、両側配管２６,２７と配管継手２８（両配管接続部３２,３３）とはねじ式のカプラ等で接続する構成をとればよい。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の実施形態にかかる配管接続構造をタンク下面側から見た斜視図である。
【図２】同部分側面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線拡大断面図である。
【図４】配管継手の斜視図である。
【図５】本発明の好適例である油圧ショベルの概略側面図である。
【図６】油圧ショベルのアッパーフレームの概略平面図である。
【図７】従来の配管接続構造を示す部分側面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１  下部走行体
２  上部旋回体
３  ブーム
８  アッパーフレーム
１５  油圧ポンプ
１６  タンク
１９  梁材
２０  油圧ポンプの吸い込み管
２１  タンクの送り管
２３  梁材の配管通し穴
２５  接続配管
２６  ポンプ側配管
２７  タンク側配管
２８  配管継手
２９  主部
３０  両脚部
３０ａ  取付部
３１  継手本体
３２,３３  両配管接続部
３４  継手取付用のボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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