(57)【要約】【課題】グロメット内に挿通する電線群を容易かつ確実に線間止水する。【解決手段】ワイヤハーネスを構成する電線群の止水処理部分を内部に挿通しているグロメットにおいて、前記止水処理部分では、前記電線群を構成する各電線をそれぞれ、一部を切り欠いて開口した円環形状の可撓性を有するスペーサ部品の内部に密着して収容し、前記スペーサ部品により確保された隣接する電線との間隙に、モールド樹脂が充填されていることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスを構成する電線群の止水処理部分を内部に挿通しているグロメットにおいて、
前記止水処理部分では、前記電線群を構成する各電線をそれぞれ、一部を切り欠いて開口した円環形状の可撓性を有するスペーサ部品の内部に密着して収容し、
前記スペーサ部品により確保された隣接する電線との間隙に、モールド樹脂が充填されていることを特徴とするグロメット。
【請求項２】
前記スペーサ部品は樹脂成形品からなり、該スペーサ部品の前記切欠の周方向の長さＬは、電線群の中で最小径電線の直径Ｄに対して、１×Ｄ＞Ｌ＞０．２×Ｄとなる範囲内とし、かつ、
前記各電線の長さ方向におけるスペーサ部品の外嵌位置は、隣接する電線間でスペーサ部品同士が接触しない範囲とし、全電線に取り付けるスペーサ部品の長さ領域は１０ｍｍ〜４０ｍｍの範囲内としている請求項１に記載のグロメット。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のグロメットの製造方法であって、
前記各電線にスペーサ部品を取り付けた状態でモールド金型内に配線し、
前記モールド金型内に止水用の樹脂を充填し、前記それぞれスペーサ部品を取り付けた電線群をインサートモールドし、
前記インサートモールドした部分を前記グロメット内に挿通していることを特徴とするグロメットの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パネル貫通穴に挿通して配索するワイヤハーネスに外装されて、該貫通穴に嵌合して取り付けるグロメットおよび該グロメットの製造方法に関し、グロメット内部に保持したワイヤハーネスの電線間止水を確実に行えるようにするものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車の室内とエンジンルーム等を仕切る車体パネルＰには、図７に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈを挿通する貫通穴Ｈが形成されており、該貫通穴ＨにはエンジンルームＸからの水が室内Ｙ側に浸入しないようにグロメット１を取り付けている。（特開平１１−１３６８３４号参照）
【０００３】
前記グロメット１は通常、電線を挿通する小径筒部１ａと、該小径筒部１ａに連続し、その外周面に車体パネルＰの貫通孔Ｈの開口端に嵌合する嵌合溝１ｃを設けた拡径部１ｂとで構成され、前記小径筒部１ａの内周面に電線群Ｗの外周面を密着させて止水を図っている。
【０００４】
前記のように止水すると、浸水領域からの浸水防止を図ることができるが、浸水状態が激しいと、グロメットに挿通保持させた電線群の電線間の間隙を浸入した水が毛細管現象によって伝い、エンジンルーム等から室内に浸水が生じる恐れがある。この毛細管現象による浸水も確実に防止するため、電線をモールドして、電線間の隙間に樹脂を充填する場合がある。
前記樹脂モールドする場合、粘度を有するモールド樹脂は密着した電線間の狭い隙間に流し込むことは困難であり、モールド樹脂が充填されない空隙が残りやすい問題がある。
【０００５】
前記問題に対して、例えば、前記特許文献１では、図７に示すように、グロメット１の内部に挿通されるワイヤハーネスＷ／Ｈを構成する電線の外被２を除去することにより、隣接する電線間に比較的大きな間隙３を形成し、この間隙３にモールド樹脂４を充填して止水することが提案されている。
【０００６】
また、特開平１０−３２１０６９号（特許文献２）では、図８（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、グロメット５の小径筒部５ａの少なくとも一部に、電線ｗの間隔をあけて並列させてインサートモールドしてグロメット５を成形した部位を設けることにより、該インサートモールド箇所６では電線ｗの間に樹脂７が充填されて間隙を無くすことができるとされている。
【０００７】
しかしながら、前記特許文献１の手法では、芯線を露出させるため電線の曲がり等によってショートを起こす可能性がある。また、前記特許文献２の手法は、電線をモールド型にセットする作業が難しく、手間がかかる点に課題がある。
【０００８】
【特許文献１】特開平１１−１３６８３４号公報
【特許文献２】特開平１０−３２１０６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、内部にワイヤハーネスを挿通しているグロメットおよび該グロメットの製造方法において、モールドする樹脂を電線間の隙間に確実に充填できるようにすることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するために、本発明は、ワイヤハーネスを構成する電線群の止水処理部分を内部に挿通しているグロメットにおいて、
前記止水処理部分では、前記電線群を構成する各電線をそれぞれ、一部を切り欠いて開口した円環形状の可撓性を有するスペーサ部品の内部に密着して収容し、
前記スペーサ部品により確保された隣接する電線との間隙に、モールド樹脂が充填されていることを特徴とするグロメットを提供している。
【００１１】
前記スペーサ部品は、電線同士の密着力に抗して間隙を確保できる程度の剛性と、大径のワイヤハーネスには前記切欠を押し広げて取り付けることができる程度の可撓性を備えるものとし、ナイロンやポリプロピレン等からなる樹脂成形品からなることが好ましい。
【００１２】
前記スペーサ部品を用いることにより、各電線間に比較的大きな間隙を形成できるため、各電線間の間隙に容易かつ確実にモールド樹脂を充填することができる。これにより、各電線間の間隙は、それぞれ長手方向の少なくとも１箇所で完全に分断されることになるため、水の伝わりを確実に堰き止めることができ、確実な止水を図ることができる。
また、前記スペーサ部品は、各電線に個別に取り付けるものであるため、電線への取り付けが容易であるうえ、取り付け位置にある程度の自由度があるため、作業性を向上できる。
【００１３】
前記スペーサ部品の切欠の周方向長さＬは、電線群の中の最小径電線の直径Ｄに対して、１×Ｄ＞Ｌ＞０．２となる範囲内とし、かつ、
前記各電線の長さ方向におけるスペーサ部品の外嵌位置は、隣接する電線間でスペーサ部品同士が接触しない範囲とし、全電線に取り付けるスペーサ部品の長さ領域は１０ｍｍ〜４０ｍｍの範囲内としていることが好ましい。
前記最小径電線は、自動車用ワイヤハーネスで用いられる一般的な電線の最小径電線を対象としている。
【００１４】
前記切欠の周方向長さＬを、電線群の内の最小径電線の直径Ｄ未満としていることにより、最小径電線の外周の半分以上をスペーサ部品で外嵌できるため、最小径電線が切欠から脱落することを防止できる。また、最小径電線の直径Ｄの１／５より大きくしておくことで、該最小径電線より大きな径の汎用されてる電線も切欠から挿入可能となる。
前記切欠の周方向長さＬは、切欠が広がり方向に撓む可撓性の程度および最大径電線のサイズに応じて設定される。
このように、スペーサ部品の切欠を電線径に応じて広げることで、スペーサ部品内に電線を密着させて収容可能となり、電線サイズが相違しても共用で用いることができる。
【００１５】
また、前記スペーサ部品を、隣接する電線間でスペーサ部品同士が接触しないように外嵌することにより、電線間に無用に大きな間隙が形成されることを防止して、モールド樹脂の使用量を抑えることができる。また、電線長さ方向の同一箇所に複数のスペーサ部品が集中することを防止でき、スペーサ部品取り付け箇所のワイヤハーネス大径化を抑制できる。
スペーサ部品の取り付け箇所の長さ領域を１０ｍｍ〜４０ｍｍの範囲内としているのは、グロメット内に装着する範囲で収めることができることによる。
【００１６】
本発明は、さらに、前記グロメットの製造方法であって、
前記各電線にスペーサ部品を取り付けた状態でモールド金型内に配線し、
前記モールド金型内に止水用の樹脂を充填し、前記それぞれスペーサ部品を取り付けた電線群をインサートモールドし、
前記インサートモールドした部分を前記グロメット内に挿通していることを特徴とするグロメットの製造方法を提供している。
【発明の効果】
【００１７】
上述したように、本発明によれば、前記スペーサ部品によって、隣接する電線間にそれぞれ大きな間隙を確保できるため、各電線間にモールド樹脂を容易かつ確実に、確実な止水を図ることができる。
また、前記スペーサ部品は、各電線に個別に取り付けられるものであるため、取り付けが容易であるうえ、取り付け箇所にある程度の自由度があり、作業の手間が軽減される。
さらに、スペーサ部品の取り付け位置を、隣接する電線間でスペーサ部品同士が接触しない位置とすることにより、電線間に無用に大きな間隙が形成されることを防止して、モールド樹脂の使用量を抑えることができると共に、スペーサ取り付け箇所が集中することによるワイヤハーネスの大径化を抑制できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図６に、本発明の第一実施形態に係るグロメット１０および該グロメット１０の製造方法を示す。
グロメット１０は、前記図７に示す従来例と同様に、内部に電線群を挿通して車体パネルＰの貫通穴Ｈに装着されて、エンジンルームＸから車室Ｙ側への水の浸入の防止を図るものである。
【００１９】
前記グロメット１０は、図１に示すように、ワイヤハーネスを構成する電線群Ｗを挿通する小径筒部１１と、該小径筒部１１の先端に連続する拡径筒部１２とを備え、ゴムまたはエストラマーで連続一体に成形してなり、前記小径筒部１１内に電線群Ｗの後述の止水処理部Ａが挿通保持されるように取り付けられる。
拡径筒部１２の先端側の外周には、前記貫通穴Ｈの周縁に内接して嵌合係止する環状溝１３を周設している。
【００２０】
前記グロメット１０に挿通する電線群Ｗの前記止水処理部Ａは、該電線群Ｗを構成する各電線ｗ１〜ｗ３にスペーサ部品２０（２０−１〜２０−３）を取り付けた状態で樹脂モールドされている。本実施形態において電線ｗ１とｗ２は最小径電線であり、電線ｗ３は最大径電線である。
【００２１】
前記スペーサ部品２０は、図２に示すように、周方向の一部に軸線方向全長にわたる切欠２１からなる開口を設けた円環形状よりなり、ポリプロピレンで成形して適度な剛性と可撓性を備えている。該スペーサ部品２０を前記各電線ｗ１〜ｗ３に取り付けるときは、前記切欠２１を広げて電線ｗ１〜ｗ３を挿し込み、電線の外周面にスペーサ部品２０の内周面を密着させて外嵌している。
【００２２】
図３に示すように、前記切欠２１の周方向の長さＬ１は、自動車用ワイヤハーネスで用いる一般的の電線の範囲で最小径電線ｗｏ（０．３ｓｑ）と最大径電線ｗｚ（２ｓｑ）に基づいて設定している。前記実施形態の電線ｗ１〜ｗ３は前記範囲内の電線である。
即ち、図３（Ａ）に示すように、前記最小径電線ｗｏの直径Ｄ１に対して、１×Ｄ１＞Ｌ１＞０．２×Ｄ１となる範囲内としている。図３（Ｂ）（Ｃ）に示すように、切欠２１を押し広げて径の大きな電線をそれぞれスペーサ部品２０内に挿入し、各電線の外周面にスペーサ部品２０の内周面を密着させ、脱落不可に装着している。
また、図３（Ｄ）に示すように、２本の最小径電線ｗｏを並べた状態で、２本の電線ｗｏがスペーサ部品２０で外嵌した電線ｗに接触しないように、スペーサ部品２０の厚さＢを設定している。
なお、前記範囲外の電線が存在する場合には、新たに切欠２１の長さを相違させたスペーサを設けている。
【００２３】
次に、前記グロメット１０の製造方法を説明する。
まず、図４に示すように、前記スペーサ部品２０（２０−１、２０−２、２０−３）を、互いに接触しないように軸線方向に位置をずらして各電線ｗ１〜ｗ３に取り付ける。このとき、スペーサ部品２０−１〜２０−３の取り付け領域の軸線方向の長さＬ２は１０ｍｍ〜４０ｍｍの範囲内とし、該取り付け領域を挟む両端をテープＴで巻付固定する。
【００２４】
ついで、図５に示すように、上下一対のモールド金型３０、３１にそれぞれ、断面半円形の溝状のキャビティ３２、３３を設け、下型３１のキャビティ３３内に、前記電線群Ｗのスペーサ部品２０−１〜２０−３の取り付け領域を配線する。配線後に上型３０被せて型締した後、上型３０の樹脂注入口３４からモールド樹脂３５を注入して前記キャビティ３２、３３内に樹脂３５を充填させ、スペーサ部品２０−１〜２０−３を取り付けた電線群Ｗをインサートモールドして、図６および図１に示すように前記止水処理部Ａを作成する。
【００２５】
なお、前記キャビティ３２、３３の内径Ｄ４は、前記グロメット１０の小径筒部１１の内径Ｄ５と同径、または該内径Ｄ５よりも大径に設定している。これにより、インサートモールドにより形成された前記止水処理部Ａの外径は前記キャビティ３２、３３の内径Ｄ４と同径となり、グロメット１０の小径筒部１１の内径Ｄ５と同径または大径となる。
【００２６】
最後に、図６に示すように、前記電線群Ｗを前記グロメット１０の拡径筒部１２側から小径筒部１１内に挿通し、図１に示すように、小径筒部１１内に前記止水処理部Ａを挿通保持させると共に、小径筒部１１の内周面を止水処理部Ａの外周面に密着させる。
【００２７】
前記構成のグロメット１０は、内部に挿通している電線群Ｗの止水処理部Ａの各電線ｗ１〜ｗ３にスペーサ部品２０−１〜２０−３を外嵌しているため、互いに隣接する各電線間には、長手方向の少なくとも１箇所に比較的大きな間隙Ｓが形成され、該間隙Ｓにモールド樹脂３５を容易かつ確実に充填することができる。これにより、各電線ｗ１〜ｗ３間は、長手方向の少なくとも１箇所が前記モールド樹脂３５により完全に埋められ、分断されるため、水の伝わりを確実に堰き止めて高い線間止水性を確保することができる。
【００２８】
また、前記スペーサ部品２０−１〜２０−３は、各電線ｗ１〜ｗ３に個別に取り付けられるため、取り付け作業が容易であるうえ、取り付け位置にもある程度の自由度があり、作業性が向上する。
また、各スペーサ部品２０−１〜２０−３は、互いに接触しないように長手方向に位置をズラして取り付けているため、電線間に不必要に大きな間隙が形成されることを防ぎ、ハーネスの大径化や樹脂使用量の増大を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の第一実施形態に係るグロメットを示す構造説明図である。
【図２】スペーサ部品の拡大斜視図である。
【図３】（Ａ）はスペーサ部品を示す断面図、（Ｂ）は最小径電線にスペーサ部品を取り付けた状態の断面図、（Ｃ）は最大径電線にスペーサ部品を取り付けた状態の断面図、（Ｄ）はスペーサ部品の厚さを示す断面図である。
【図４】電線群にスペーサ部品を取り付けた状態を示す斜視図である。
【図５】図４に示す電線群をインサートモールドする工程の説明斜視図である。
【図６】電線群の止水処理部をグロメットに挿通する工程の説明断面図である。
【図７】従来例の図である。
【図８】他の従来例の図である。
【符号の説明】
【００３０】
１０  グロメット
１１  小径筒部
２０（２０−１〜２０−３）  スペーサ部品
２１  切欠
３０、３１  金型
３５  モールド樹脂
Ｗ  電線群
ｗ１〜ｗ３  電線
Ａ  止水処理部
Ｓ  間隙
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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