(57)【要約】【課題】ＥＧＲバルブの冷却と暖機とを選択的に実施することのできるＥＧＲバルブの温度調節装置を提供する。【解決手段】ＥＧＲバルブの温度調節装置４０は、ウォータジャケット１３に機関冷却水を供給する第１の水路３０と、ラジエータ２０からウォータジャケット１３に機関冷却水を供給する第２の水路３１と、ＥＧＲ装置のＥＧＲバルブ１２に形成されたＥＧＲバルブ水路１２ａと、第１の水路３０からＥＧＲバルブ水路１２ａに機関冷却水を供給する温水路４１と、第２の水路３１からＥＧＲバルブ水路１２ａに機関冷却水を供給する冷却水路４２と、温水路４１からＥＧＲバルブ水路１２ａへの機関冷却水の供給と、冷却水路４２からＥＧＲバルブ水路１２ａへの機関冷却水の供給とを選択的に切り替える切替バルブ４３とを備える。【選択図】図１
2008088862.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関のウォータジャケットとラジエータとを接続して前記ウォータジャケットから前記ラジエータに機関冷却水を供給する第１の水路と、
前記ラジエータと前記ウォータジャケットとを接続して前記ラジエータから前記ウォータジャケットに機関冷却水を供給する第２の水路と、
ＥＧＲ装置のＥＧＲバルブに形成されたＥＧＲバルブ水路と、
前記第１の水路と前記ＥＧＲバルブ水路とを接続して前記第１の水路から前記ＥＧＲバルブ水路に機関冷却水を供給する温水路と、
前記第２の水路と前記ＥＧＲバルブ水路とを接続して前記第２の水路から前記ＥＧＲバルブ水路に機関冷却水を供給する冷却水路と、
前記温水路から前記ＥＧＲバルブ水路に機関冷却水が供給される状態と、前記冷却水路から前記ＥＧＲバルブ水路に機関冷却水が供給される状態とを選択的に切り替える切替バルブとを備えた
ことを特徴とするＥＧＲバルブの温度調節装置。
【請求項２】
前記ＥＧＲバルブの温度を検出する温度検出手段と、
前記ＥＧＲバルブの温度に応じて前記切替バルブを駆動制御する制御手段とを更に備える
請求項１に記載のＥＧＲバルブの温度調節装置。
【請求項３】
請求項２に記載のＥＧＲバルブの温度調節装置において、
前記温度検出手段は機関始動開始時からの経過時間に基づいてＥＧＲバルブの推定温度を算出し、同推定温度を前記ＥＧＲバルブの温度として検出する
ことを特徴とするＥＧＲバルブの温度調節装置。
【請求項４】
請求項２に記載のＥＧＲバルブの温度調節装置において、
前記温度検出手段は前記ウォータジャケット内を循環する機関冷却水の温度に基づいて前記ＥＧＲバルブの温度を検出する
ことを特徴とするＥＧＲバルブの温度調節装置。
【請求項５】
請求項２〜４のいずれか一項に記載のＥＧＲバルブの温度調節装置において、
前記制御手段は、前記ＥＧＲバルブの温度に基づいてＥＧＲバルブが冷間状態にある旨を判定したときに、前記冷却水路から前記ＥＧＲバルブ水路への機関冷却水の供給が遮断されるとともに、前記温水路から前記ＥＧＲバルブ水路に機関冷却水が供給されるように前記切替バルブを切り替える
ことを特徴とするＥＧＲバルブの温度調節装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関に設けられるＥＧＲ装置についてそのＥＧＲバルブの温度を調節する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、内燃機関のＥＧＲ装置は、同機関の排気通路及び吸気通路を接続するＥＧＲ通路と、同通路の途中に設けられたＥＧＲバルブとにより構成されている。この装置において、ＥＧＲバルブが開弁すると、排気通路を流れる排気の一部がＥＧＲ通路を通じて吸気通路に戻されて吸気に混入する。この排気には熱容量の大きい二酸化炭素（ＣＯ２）が多量に含まれているため、燃焼室内における混合気の燃焼温度が低下し、排気に含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）の低減を図ることができるようになる。
【０００３】
ところで、ＥＧＲバルブはＥＧＲ通路を流れる排気の熱により非常に高温になるため、通常、内燃機関には機関本体と併せてこのＥＧＲバルブを冷却するための冷却装置が設けられている。すなわち、図４に示されるように、内燃機関１００には、そのウォータジャケット１０１内を流れて温度上昇した機関冷却水をラジエータ１１０に流すための第１の水路１２０と、ラジエータ１１０内で冷却された機関冷却水をサーモスタット１０２を介してウォータジャケット１０１に流すための第２の水路１２１とが設けられている。また、第１の水路１２０とＥＧＲバルブ１０３とは供給ウォータジャケット１３１により接続されており、第１の水路１２０からＥＧＲバルブ１０３の内部に形成されＥＧＲバルブ水路１０３ａに機関冷却水が供給される。このようにＥＧＲバルブ水路１０３ａに供給された機関冷却水は、ＥＧＲバルブ１０３とサーモスタット１０２の下流の水路とを接続する排出ウォータジャケット１３２を通じてサーモスタット１０２の下流側に戻される。このような冷却装置１３０によれば、第１の水路１２０から供給ウォータジャケット１３１を通じてＥＧＲバルブ１０３に流入する機関冷却水によりＥＧＲバルブ１０３が冷却されるようになる。
【０００４】
なお、ＥＧＲバルブを冷却するための構造としては、例えば特許文献１や特許文献２に記載されるものをあげることができる。
【特許文献１】特開２０００−２１１４号公報
【特許文献２】特開２００３−１６１２１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記冷却装置１３０にあっては、ＥＧＲバルブ１０３に流入する機関冷却水の温度は第１の水路１２０内を流れる機関冷却水の温度、すなわち供給ウォータジャケット１３１の上流側に接続された水路内を流れる機関冷却水の温度に依存することとなるため、以下のような問題が無視できないものとなる。
【０００６】
すなわち、例えば高負荷運転時にあっては、ＥＧＲバルブ１０３の温度が上昇しやすいため、同ＥＧＲバルブ１０３を十分に冷却する必要がある。ところが、機関負荷の上昇に伴ってウォータジャケット１０１内を流れる機関冷却水の温度が上昇するため、同ウォータジャケット１０１から第１の水路１２０に流入する機関冷却水の温度も上昇することとなる。このため、第１の水路１２０から供給ウォータジャケット１３１を介してＥＧＲバルブ１０３に流入する機関冷却水の温度も上昇するため、結果としてＥＧＲバルブ１０３を効果的に冷却することができないおそれがある。
【０００７】
一方、第１の水路１２０内の機関冷却水の温度よりも低温の機関冷却水が流れる水路に供給ウォータジャケット１３１を接続するようにすれば、ＥＧＲバルブ１０３に流入する機関冷却水の温度が低下するため、高負荷運転時においても同バルブ１０３を十分に冷却することができるようになる。しかしながら、このようにＥＧＲバルブ１０３に低温の機関冷却水を流すようにすると、例えば極冷間始動時等においてＥＧＲバルブ１０３が凍結しているような場合にその凍結を解消するのに長期間を要するおそれがある。
【０００８】
本発明はこうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ＥＧＲバルブの冷却と暖機とを選択的に実施することのできるＥＧＲバルブの温度調節装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
以下、上記目的を達成するための手段及びその作用効果について記載する。
請求項１に記載の発明は、内燃機関のウォータジャケットとラジエータとを接続して前記ウォータジャケットから前記ラジエータに機関冷却水を供給する第１の水路と、前記ラジエータと前記ウォータジャケットとを接続して前記ラジエータから前記ウォータジャケットに機関冷却水を供給する第２の水路と、ＥＧＲ装置のＥＧＲバルブに形成されたＥＧＲバルブ水路と、前記第１の水路と前記ＥＧＲバルブ水路とを接続して前記第１の水路から前記ＥＧＲバルブ水路に機関冷却水を供給する温水路と、前記第２の水路と前記ＥＧＲバルブ水路とを接続して前記第２の水路から前記ＥＧＲバルブ水路に機関冷却水を供給する冷却水路と、前記温水路から前記ＥＧＲバルブ水路に機関冷却水が供給される状態と、前記冷却水路から前記ＥＧＲバルブ水路に機関冷却水が供給される状態とを選択的に切り替える切替バルブとを備えたことを要旨としている。
【００１０】
前述のように、機関負荷の上昇に伴ってウォータジャケット内を流れる機関冷却水の温度が上昇するため、同ウォータジャケットから第１の水路に流れる機関冷却水の温度も上昇する。一方、機関負荷が上昇した場合であっても、第１の水路からラジエータに供給された機関冷却水は同ラジエータ内で冷却されるため、ラジエータから第２の水路に流れる機関冷却水の温度は第１の水路内を流れる機関冷却水の温度よりも低くなる。そして、上記構成によれば、切り替えバルブを切り換えることにより、ＥＧＲバルブ水路に温度の高い機関冷却水及び温度の低い機関冷却水を選択的に供給することができ、ＥＧＲバルブの暖機と冷却とを選択的に実施することができるようになる。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のＥＧＲバルブの温度調節装置において、前記ＥＧＲバルブの温度を検出する温度検出手段と、前記ＥＧＲバルブの温度に応じて前記切替バルブを駆動制御する制御手段とを更に備えることを要旨としている。
【００１２】
同構成によれば、ＥＧＲバルブの温度に応じてＥＧＲバルブ水路に温度の高い機関冷却水及び温度の低い機関冷却水が選択的に供給されるようになるため、ＥＧＲバルブの暖機と冷却とをその必要性に応じて実施することができる。
【００１３】
具体的には、請求項３に記載の発明によるように、温度検出手段は機関始動開始時からの経過時間に基づいてＥＧＲバルブの推定温度を算出し、同推定温度をＥＧＲバルブの温度として検出するといった構成を採用することができる。この場合、機関始動時からの経過時間が長くなるほど、ＥＧＲバルブは機関の熱により温度上昇するため、その算出される推定温度は高くなる。また、請求項４に記載の発明によるように、温度検出手段はウォータジャケット内を循環する機関冷却水の温度に基づいてＥＧＲバルブの温度を検出するといった構成を採用することもできる。この場合、機関冷却水の温度が高いときほど、検出されるＥＧＲバルブの温度は高くなる。
【００１４】
請求項５に記載の発明は、請求項２〜４のいずれか一項に記載のＥＧＲバルブの温度調節装置において、前記制御手段は、前記ＥＧＲバルブの温度に基づいてＥＧＲバルブが冷間状態にある旨を判定したときに、前記冷却水路から前記ＥＧＲバルブ水路への機関冷却水の供給が遮断されるとともに、前記温水路から前記ＥＧＲバルブ水路に機関冷却水が供給されるように前記切替バルブを切り替えることを要旨としている。
【００１５】
前述のように、ＥＧＲバルブの暖機が必要とされる場合とは、例えば冷間始動開始時おいて同バルブが凍結しているような場合、すなわちＥＧＲバルブが冷間状態にあるような場合である。
【００１６】
同構成によれば、ＥＧＲバルブがこうした冷間状態にある旨を判定したときに、切替バルブが切り替えられて温水路からＥＧＲバルブ水路に機関冷却水が供給される。このため、ＥＧＲバルブに温度の高い機関冷却水が供給されるため、ＥＧＲバルブの凍結が早期に解消される等、その早期暖機を図ることができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明に係るＥＧＲバルブの温度調節装置を搭載した内燃機関の一実施形態について図１〜３を参照して説明する。
図１は、ＥＧＲバルブの温度調整装置を搭載した内燃機関の構成を示すブロック図である。
【００１８】
図１に示されるように、内燃機関１０には、サーモスタット１１と、ＥＧＲバルブ１２とが設けられている。ＥＧＲバルブ１２は図示しないＥＧＲ通路の途中に設けられ、同ＥＧＲ通路を通じて排気通路から吸気通路に戻される排気を調量する。この内燃機関１０の内部には、機関冷却水を流すためのウォータジャケット１３が形成されており、上記サーモスタット１１はこのウォータジャケット１３に接続されている。また、ＥＧＲバルブ１２の内部には機関冷却水を流すためのＥＧＲバルブ水路１２ａが形成されている。
【００１９】
また、ラジエータ２０の内部には機関冷却水を流すためのラジエータ水路２１が形成されている。このラジエータ水路２１は、その上流部分が第１の水路３０を介して上記ウォータジャケット１３に接続されるとともに、その下流部分が第２の水路３１を介してサーモスタット１１に接続されている。ウォータジャケット１３を流れて温度上昇した機関冷却水は、第１の水路３０を介してラジエータ水路２１に供給され、ラジエータ２０内で冷却される。そして、このようにラジエータ２０内で冷却された機関冷却水は、第２の水路３１、及びサーモスタット１１を介してウォータジャケット１３に供給され、ウォータジャケット１３内を再び循環する。
【００２０】
一方、内燃機関１０には、ＥＧＲバルブ１２の温度を調整するための温度調節装置４０が設けられている。この温度調節装置４０は、温水路４１を介して第１の水路３０に接続されるとともに、冷却水路４２を介して第２の水路３１に接続された切替バルブ４３を備えている。上記ＥＧＲバルブ水路１２ａは温水路４１及び冷却水路４２の一部として機能するそれら水路４１，４２に共通の供給水路４４を介してこの切替バルブ４３に接続されている。切替バルブ４３は、温水路４１及び供給水路４４を接続する状態と、冷却水路４２及び供給水路４４を接続する状態とを選択的に切り替える。ＥＧＲバルブ水路１２ａは、排出水路４５を介してサーモスタット１１の下流部分に接続されている。そしてこの温度調節装置４０にあって、切替バルブ４３の弁位置を切り替えることにより温水路４１及び供給水路４４が連通された場合には、第１の水路３０内の機関冷却水、すなわち内燃機関１０の冷却に供されて温度上昇した機関冷却水がＥＧＲバルブ水路１２ａに供給されるようになる。一方、切替バルブ４３の弁位置を切り替えることにより冷却水路４２及び供給水路４４が連通された場合には、第２の水路３１内の機関冷却水、すなわちラジエータ２０内で冷却された機関冷却水がＥＧＲバルブ水路１２ａに供給されるようになる。したがって、このように切替バルブ４３の弁位置を切り替えることにより、ＥＧＲバルブ水路１２ａに温度の高い機関冷却水及び温度の低い機関冷却水が選択的に供給されるようになる。そして、ＥＧＲバルブ水路１２ａに供給された機関冷却水は、排出水路４５を介してウォータジャケット１３に排出される。
【００２１】
続いて、図２を参照して、上記ＥＧＲバルブ１２の構造について詳細に説明する。図２は、ＥＧＲバルブ１２の部分断面構造を示している。
図２に示されるように、ＥＧＲバルブ１２は、その内部に設けられたリニアソレノイド１２ｂと、基端部分がリニアソレノイド１２ｂに挿通された状態で配設され、その先端部分にＥＧＲ通路１２ｅを開閉する弁体１２ｄが設けられたシャフト１２ｃとを備えている。そして、リニアソレノイド１２ｂを通電制御することにより、その電磁力と図示しないスプリングの付勢力によりシャフト１２ｃがその軸方向に往復駆動され、弁体１２ｄによりＥＧＲ通路１２ｅが開閉される。
【００２２】
また、ＥＧＲバルブ１２のハウジング１２ｆとシャフト１２ｃとの間に形成される隙間１２ｇには、円管状のシール部材１２ｈが配設されている。このように、シール部材１２ｈを隙間１２ｇに配設することにより、ＥＧＲ通路１２ｅ内を流れる高温の排気がリニアソレノイド１２ｂ側に流入することが抑制されることとなる。
【００２３】
また、ハウジング１２ｆには、これらシール部材１２ｈ及びシャフト１２ｃを囲むようにしてＥＧＲバルブ水路１２ａが形成されている。このＥＧＲバルブ水路１２ａの一方の端部には上記供給水路４４に接続されており、他方の端部には上記排出水路４５に接続されている。そして、ＥＧＲバルブ水路１２ａを流れる機関冷却水により、高温の排気に曝されることとなるシャフト１２ｃ、弁体１２ｄ、並びにシール部材１２ｈが冷却されるとともに、リニアソレノイド１２ｂも冷却されるため、温度上昇に起因するシール部材１２ｈの劣化やリニアソレノイド１２ｂの動作不良等が好適に抑制される。
【００２４】
一方、図１に示すように、この内燃機関には、当該内燃機関の運転状態等を検出するための各種センサが設けられている。例えば、上記ウォータジャケット１３には、同ウォータジャケット１３内を流れる冷却水の温度、すなわち冷却水温ＴＨＷを検出する水温センサ５０が設けられている。また、内燃機関１０には、機関回転速度を検出するための回転速度センサや、吸気通路内の空気の流量、すなわち吸入空気量を検出するためのエアフロメータ等が設けられている。
【００２５】
そして、水温センサ５０やその他のセンサの出力信号は電子制御装置６０に入力される。この電子制御装置６０は、演算処理装置（ＣＰＵ）、及びメモリ等を備えて当該内燃機関のシステムを統括制御する部分である。すなわち電子制御装置６０では、上記水温センサ５０等の出力信号に基づいて内燃機関の運転に係る各種状態量を求めるとともに、この求めた状態量に基づいてＥＧＲバルブ１２や切替バルブ４３等を駆動することにより、ＥＧＲ制御やＥＧＲバルブ１２の温度調節制御等の各種機関制御を実行する。すなわち、この電子制御装置６０が切替バルブ４３を駆動制御する制御手段として機能する。
【００２６】
次に、図３を併せ参照して、上記ＥＧＲバルブ１２の温度調節制御にかかる処理手順について説明する。なお、このフローチャートに示される一連の処理は、電子制御装置６０により所定の周期をもって繰り返し実行される。
【００２７】
図３に示されるように、このＥＧＲバルブ１２の温度調節制御ではまず、機関冷却水の温度、すなわち冷却水温ＴＨＷが検出される（ステップＳ２００）。この冷却水温ＴＨＷは、電子制御装置６０において、ＥＧＲバルブ１２の温度の相関値として検出される。ウォータジャケット１３は内燃機関１０の内部に形成されているため、冷却水温ＴＨＷが高いときほど内燃機関１０の温度は高いものと推定できる。そして、上述のようにＥＧＲバルブ１２は内燃機関１０に設けられているため、ＥＧＲバルブ１２の温度は内燃機関１０の温度と高い相関を有して変化する。したがって、冷却水温ＴＨＷの温度が高いときほど、検出されるＥＧＲバルブ１２の温度は高くなる。なお、実施形態においては、上記水温センサ５０及び電子制御装置６０がＥＧＲバルブ１２の温度を検出する温度検出手段として機能する。
【００２８】
そしてこのステップＳ２００の処理に続いて、ＥＧＲバルブ１２が冷間状態にあるか否かが判定される（ステップＳ２０１）。具体的には、上記冷却水温ＴＨＷが冷却水温による冷間判定値ＴＨＷＫ未満である場合に、ＥＧＲバルブ１２が冷間状態にある旨が判定される。ちなみに、冷却水温による冷間判定値ＴＨＷＫは予め実験等によって求められており、電子制御装置６０のメモリに記憶されている。
【００２９】
この判定処理を通じてＥＧＲバルブ１２が冷間状態にある旨が判定された場合には（ステップＳ２０１：ＹＥＳ）、続くステップＳ２０２の処理として温水路４１からＥＧＲバルブ水路１２ａに機関冷却水が供給される。具体的には、切替バルブ４３を駆動することにより、冷却水路４２と供給水路４４との連通が遮断されるとともに、温水路４１と供給水路４４とが連通され、温度の高い機関冷却水がＥＧＲバルブ水路１２ａに供給される。これにより、ＥＧＲバルブ１２が冷間状態にある場合には、ＥＧＲバルブ１２の暖機が図られるようになる。そして、このステップＳ２０２における処理を実行した後、電子制御装置６０は本ルーチンを一旦終了する。
【００３０】
一方、ステップＳ２０１の判定処理を通じてＥＧＲバルブ１２が冷間状態にない旨が判定された場合には（ステップＳ２０１：ＮＯ）、続くステップＳ２０３の処理として冷却水路４２からＥＧＲバルブ水路１２ａに機関冷却水が供給される。具体的には、切替バルブ４３を駆動することにより、温水路４１と供給水路４４との連通が遮断されるとともに、冷却水路４２と供給水路４４とが連通され、温度の低い機関冷却水がウォータジャケット１３に供給される。これにより、ＥＧＲバルブ１２が冷間状態にない場合には、ＥＧＲバルブ１２の冷却が図られるようになる。そして、このステップＳ２０３に処理を実行した後、電子制御装置６０は本ルーチンを一旦終了する。
【００３１】
以上詳述したように、本実施形態によれば、以下に列記する作用効果が得られる。
（１）温水路４１からＥＧＲバルブ水路１２ａへの機関冷却水の供給と、冷却水路４２からＥＧＲバルブ水路１２ａへの機関冷却水の供給とを選択的に切り替える切替バルブ４３を設けた。これにより、切替バルブ４３を切り替えることで、ＥＧＲバルブ水路１２ａに温度の高い機関冷却水及び温度の低い機関冷却水を選択的に供給することができ、ＥＧＲバルブ１２の暖機と冷却とを選択的に実施することができるようになる。
【００３２】
（２）更に、冷却水温ＴＨＷをＥＧＲバルブ１２の温度として検出するとともに、同ＥＧＲバルブ１２の温度に基づいてＥＧＲバルブ１２が冷間状態であるか否かを判定し、同判定結果に応じて切替バルブ４３を切り替えるようにした。これにより同判定結果に応じてＥＧＲバルブ水路１２ａに温度の高い機関冷却水及び温度の低い機関冷却水が選択的に供給されるようになり、ＥＧＲバルブ１２の暖機と冷却とをその必要性に応じて実施することができるようにした。
【００３３】
（３）ＥＧＲバルブ１２が冷間状態にある旨が判定されたときには、切替バルブ４３が切り替えられて温水路４１からＥＧＲバルブ水路１２ａに機関冷却水が供給されるようにした。これにより、ＥＧＲバルブ１２に温度の高い機関冷却水が供給されるようになり、例えばＥＧＲバルブ１２が凍結していたような場合であっても、同凍結が早期に解消される等、その早期暖機を図るようにした。
【００３４】
なお、上記実施形態は、これを適宜変更した以下の形態にて実施することができる。
・上記実施形態では、ＥＧＲバルブ１２が冷間状態にあるか否かの判定、すなわちＥＧＲバルブ１２の温度に基づいて切替バルブ４３の切り替えを実行していたが、例えば機関始動開始時からの経過時間をＥＧＲバルブ１２の温度に関する相関値とし、同経過時間が所定時間に達したことをもって切替バルブ４３の切り替えを実行するようにしてもよい。すなわち、内燃機関１０が始動されると、同内燃機関１０の熱及び排気の熱によりＥＧＲバルブ１２が温度上昇するため、始動後経過時間が長くなるほどＥＧＲバルブ１２の温度は高いと推定できる。従って、機関始動開始時からの経過時間に基づいてＥＧＲバルブ１２の推定温度を算出し、その推定温度を前記ＥＧＲバルブ１２の温度として検出する構成を採用することもできる。
【００３５】
・上記実施形態では、ＥＧＲバルブ１２の温度を検出する温度検出手段は冷却水温ＴＨＷをＥＧＲバルブ１２の温度として検出していたが、他に例えば、ＥＧＲバルブ１２の温度を直接検出するようにしてもよい。
【００３６】
さらに、内燃機関の負荷状態、例えば低負荷運転状態にあるのか、或いは高負荷運転状態にあるか否かを検出するとともに、同負荷状態からＥＧＲバルブ１２の温度を推定し、同推定温度をＥＧＲバルブ１２の温度として検出するようにしてもよい。ここで、内燃機関の負荷は例えばこれを燃料噴射量や吸入空気量に基づいて検出することができる。
【００３７】
・上記実施形態では、ＥＧＲバルブ１２が冷間状態にあるか否かの判定に基づいて切替バルブ４３を駆動制御するようにしたが、他に例えば、ＥＧＲバルブ１２が温間状態にあるか否かの判定に基づいて切替バルブを駆動制御するようにしてもよい。具体的には、ＥＧＲバルブが温間状態にある旨を判定したときに、温水路４１からＥＧＲバルブ水路１２ａへの機関冷却水の供給を遮断するとともに、冷却水路４２からＥＧＲバルブ水路１２ａに機関冷却水が供給されるように切替バルブ４３を切り替えてもよい。
【００３８】
・上記実施形態において、リニアソレノイドをアクチュエータとするＥＧＲバルブ１２を採用した例を示したが、ＥＧＲバルブの構成はこれに限らず、例えば、ステッピングモータをアクチュエータとするＥＧＲバルブを採用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明にかかるＥＧＲバルブの温度調節装置についてその概略構成を示す模式図。
【図２】ＥＧＲバルブの断面構造を示す部分断面図。
【図３】ＥＧＲバルブの温度調節制御にかかる処理手順を示すフローチャート。
【図４】従来のＥＧＲバルブの冷却装置についてその概略構成を示す模式図。
【符号の説明】
【００４０】
１０，１００…内燃機関、１１，１０２…サーモスタット、１２，１０３…ＥＧＲバルブ、１２ａ，１０３ａ…ＥＧＲバルブ水路、１２ｂ…リニアソレノイド、１２ｃ…シャフト、１２ｄ…弁体、１２ｅ…ＥＧＲ通路、１２ｆ…ハウジング、１２ｇ…隙間、１２ｈ…シール部材、１３，１０１…ウォータジャケット、２０，１１０…ラジエータ、２１…ラジエータ水路、３０，１２０…第１の水路、３１，１２１…第２の水路、４０…温度調節装置、４１…温水路、４２…冷却水路、４３…切替バルブ、４４…供給水路、４５…排出水路、５０…水温センサ、６０…電子制御装置、１３０…冷却装置、１３１…供給ウォータジャケット、１３２…排出ウォータジャケット。
【図１】
2008088862.tif 000003
【図２】
2008088862.tif 000004
【図３】
2008088862.tif 000005
【図４】
2008088862.tif 000006