(57)【要約】 【課題】  本発明は長さと高さと幅の変更可能な進入阻止柵を提供する。【解決手段】  右列脚１００Ａと左列脚１００Ｂで構成の進入阻止柵であり、右列脚と左列脚の前後の曲折部Ａ〜Ｅ、ａ〜ｅ、Ａ’〜Ｅ’、ａ’〜ｅ’をクロス状に基材１で結合し、右列脚と左列脚の対応する曲折部Ａ〜Ｅ、ａ〜ｅ、Ａ’〜Ｅ’、ａ’〜ｅ’をクロス状に基材１で結合し、前記基材を曲折部で回動可能に結合する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
右列脚と左列脚で構成の進入阻止柵であり、
前記右列脚と左列脚の前後の曲折部をクロス状に基材で結合し、前記右列脚と左列脚の対応する曲折部をクロス状に基材で結合し、前記基材を曲折部で回動可能に結合することを特徴とする進入阻止柵。
【請求項２】
曲折部にＬ型接合具を用いて、基材を前記接合具に回動可能に結合することを特徴とする請求項１の進入阻止柵。
【請求項３】
曲折部にＬ型接合具とＴ型接合具を用いて、基材を前記Ｌ型接合具とＴ型接合具に回動可能に結合することを特徴とする請求項１の進入阻止柵。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、工事中等における道路において、自動車の交通を遮断する車両等の進入阻止柵に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、通口規制を行うに当って、道路閉鎖を実施するときに使用するバリケードとして、特開平５−３２１２１７号公報がある。
この公報の進入阻止柵は、片方桟と他方桟を連結させるために、上位部、中位部及び下部位で貫通孔を穿設し、それらの貫通孔に連結棒を挿入してなる構成であり、且つ、前記片方桟と他方桟の材質を異にして頑強な構造としている。又、進入阻止柵には、車輪が付設してあり、容易に移動可能になっている。
【０００３】
【特許文献１】特開平５−３２１２１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記進入阻止柵は、片方桟を連結棒の端部に交互に連結し、他方桟も同様に連結棒の他端部に交互に連結している構造である。そのため、この進入阻止柵の幅は、使用時と収納時（運搬時）において連結棒の長さとなり、同じである。
そこで、本願の発明は、運搬時において幅を狭くして運搬容積を減少させると共に、使用時には幅を拡げて、安定した状態で使用可能な進入阻止柵を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の右列脚と左列脚で構成の進入阻止柵は、右列脚と左列脚の前後の曲折部をクロス状に基材で結合し、前記右列脚と左列脚の対応する曲折部をクロス状に基材で結合してあると共に、前記基材は曲折部で回動可能にしてある。
そのため、進入阻止柵は長さ方向の伸縮ができると共に、幅方向の伸縮ができる。
又、請求項２の進入阻止柵は、曲折部にＬ型接合具を用いて、基材をそのＬ型接合に回動可能に結合して構成してあるので、簡便に製作できる。
又、請求項３の進入阻止柵は、曲折部にＬ型接合具とＴ型接合具を用いて、基材をＬ型接合具とＴ型接合具に回動可能に結合することによって構成できるので、簡便に製作できる。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の進入阻止柵は、高さと長さと幅の変更ができる。
請求項２の進入阻止柵は、Ｌ型接合具を用いて構成できるので、関単に製作できる。又、請求項３の進入阻止柵は、Ｌ型接合具とＴ型接合具を用いて構成できるので、簡単に製作できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
図１（Ａ）は、道路工事等において、自動車の交通を遮断する車両等の進入阻止柵の全体図である。
この進入阻止柵はアルミニューム等の平板状の薄い板材（基材）１と、アルミニューム等の平板を折り曲げたＬ型の接合具２、及びボルト、ナット（図示略）で構成してある。
又、前記基材１の両端部には、前記ボルト、ナットで結合する基材孔５が穿設してある。また、前記基材１と基材１を接合するに当って使用する前記接合具２にも、前記基材孔５に対応する位置に接合孔６が穿設してある。
【０００８】
又、図１（Ｂ）（Ｃ）の拡大図には、進入阻止柵を組み立てるに当って、基材１と基材１を接合具２で接合する基本的な接合方式を示す図である。
図１（Ｂ）はＡ接合方式であり、基材１と他の基材１の２部材を１つの接合具２を使用して結合する。
前記基材１ａは接合具２の垂直部の右側に、他の基材１ｂは、接合具２の水平部の裏側に、それぞれボルト、ナット（図示略）を使用して、基材１ａと基材１ｂを各々接合具２に対して回動可能に取り付けてある。
従って、前記基材１ａと基材１ｂの角度は、接合具２の角度（９０゜）を維持し、前記基材１ａと他の基材１ｂは接合具２に対して回動可能である。
尚、前記基材１ａは接合具２の右側の他に左側で結合してもよいし、前記他の基材１ｂは接合具２の上面であっても裏面側で結合してもよい。
【０００９】
次に、図１（Ｃ）はＢ接合方式であり、３つの基材１ａ、１ｂ、１ｃと２つの接合具２を使用しての結合である。２つの接合具２は互いに背中合わせて接合してＴ字状となし、それぞれの接合具２に穿設の接合孔６と基材１に穿設の基材孔５を合わせて、ボルトを通してナットで結合する。
尚、基材１ａ、１ｂ、１ｃは、接合具２に対して回動可能である。
尚、前記各基材１ａ、１ｂ、１ｃは、接合具２に対して表面側の他に裏面側で結合してもよい。
【００１０】
本願の進入阻止柵は、平板の基材１とＬ型の接合具２を適宜回動可能に結合することによって、組み立てるものであり、何れの側に結合するかは、接合場所によって、適宜選択する。
尚、このＢ接合方式では、２個のＬ型の接合具で構成してあるが、１個のＴ字状の接合具で構成してもよい。２個のＬ型の接合具２でＢ接合方式を構成すると、同じ接合具２を使用すればよいので、単一部品形状で済む。
【００１１】
次に、進入阻止柵の組み立て方について、図１を参照して説明する。
進入阻止柵は、曲折部に、Ａ接合方式又はＢ接合方式の接合具を配置し、その接合具に基材をボルトとナットで結合して構成する。
進入阻止柵は、同じ構成の右列脚１００Ａと左列脚１００Ｂで構成してあり、右列脚１００Ａの前から後方にかけて、上部の曲折部は第１上曲折部Ａ、第２上曲折部Ｂ、第３上曲折部Ｃ、第４上曲折部Ｄ、第５上曲折部Ｅであり、下部の曲折部は第１下曲折部ａ、第２下曲折部ｂ、第３下曲折部ｃ、第４下曲折部ｄ、第５下曲折部ｅである。
一方、左列脚には、前記右列脚の上曲折部Ａ〜Ｅに対応する第１上曲折部Ａ’、第２上曲折部Ｂ’、第３上曲折部Ｃ’、第４上曲折部Ｄ’、第５上曲折部Ｅ’があり、前記右列脚の下曲折部ａ〜ｅに対応して第１下曲折部ａ’、第２下曲折部ｂ’、第３下曲折部ｃ’、第４下曲折部ｄ’、第５下曲折部ｅ’がある。
【００１２】
次に、進入阻止柵の組み立てについて説明すると、最前部の曲折部（Ａ、ａ、Ａ’、ａ’）と最後部の曲折部（Ｅ、Ｅ’、ｅ、ｅ’）には、１個のＬ型接合具を使用のＡ接合方式であり、その他の曲折部は２個のＬ型接合具（又は、１個のＴ字型接合具）を用いる。
最前部の右列脚１００Ａの第１下曲折部ａと左列脚１００Ｂの第１上曲折部Ａ’は、共にＡ接合方式であり、１個の接合具２を用いて、第１下曲折部ａと第１上曲折部Ａ’に基材１ｓを結合する。
又、左列脚１００Ｂの第１下曲折部ａ’と右列脚１００Ａの第１上曲折部ＡはＡ接合方式であり、１個の接合具２を用いて、第１下曲折部ａ’と第１上曲折部Ａに基材１ｔを結合することによって、右列脚１００Ａと左列脚１００Ｂを前記基材１ｓと１ｔでクロス状に結合され最前部を構成する。
【００１３】
尚、前記基材１ｓ、１ｔが接合具２と回動可能に接合するに当って、接合具２の表面側か裏面側に結合するか否かは、クロス等が可能であるように適宜選択する。又、基材１ｓ、１ｔのクロス部に、軸棒を挿入して回動可能にすることは、基材１ｓ、１ｔのたわみを防止できて好ましい。
又、この基材１ｓ、１ｔの結合によって、後記で詳述するが、右列脚１００Ａと左列脚１００Ｂの間隔（幅）を変更できる。
【００１４】
次に、右列脚１００Ａの第２上曲折部ＢにはＢ接合方式を採用し、２個のＬ型接合具２で、前記右列脚１００Ａの第１下曲折部ａとの間に基材１ｘを結合する。又、右列脚１００Ａの第２下曲折部ｂにはＢ接合方式を採用し、２個のＬ型接合具２で、前記右列脚１００Ａの第１上曲折部Ａとの間に基材１ｙを結合する。  前記基材１ｘと基材１ｙは、右列脚１００Ａの前後の曲折部Ａ、ｂにおいて、クロス状に結合され、前後方向の間隔（長さ）を変更でき、所謂、伸縮可能である。
【００１５】
次に、右列脚１００Ａの前後する第２上曲折部Ｂと第３上曲折部Ｃ、第２下曲折部ｂと第３下曲折部ｃにおいて、第２上曲折部Ｂと第３下曲折部ｃを基材で結合し、第３上曲折部Ｃと第２下曲折部ｂを基材で結合すると、それらの基材はクロス状となり、各曲折部の基材は、列脚方向の面に対して回動自在であるので、前後方向の間隔（長さ）を変更でき、所謂、伸縮可能である。
又、次の前後の曲折部Ｃ、Ｄに対しても、クロス状となるように基材を結合することによって、曲折部で回動可能な基材は角度を異にし、伸縮可能に組み立てることができる。
又、前記は、右列脚１００Ａの組み立てであるが、左列脚１００Ｂも同様に、前後の曲折部とをクロス状となるように基材を結合することによって、伸縮可能に組み立てることができる。
【００１６】
次に、前記した様に、右列脚１００Ａと左列脚１００Ｂの間隔（幅）を変更するためには、最前部と同様に、右列脚１００Ａの各曲折部と合い対応する左列脚１００Ｂの各曲折部とを、基材１がクロスするように結合すると共に、基材１が列脚方向と垂直の面に対して回動可能に取り付ける。
具体的には、第２上曲折部Ｂと第２下曲折部ｂ’とを基材１ｈで結合し、第２上曲折部Ｂ’と第２下曲折部ｂとを基材１ｉで結合すると、それらの基材１ｈ、１ｉはクロス状になり、右列脚１００Ａと左列脚１００Ｂの間隔（幅）を変更することができる。
次の第３曲折部Ｃ、ｃ、Ｃ’、ｃ’においても、クロス状に基材を結合し、以下、同様に基材で結合する。これらの基材によって、右列脚と左列脚は連結され、その間隔（幅）を変更できる。
【００１７】
本願の進入阻止柵は、以上のように各曲折部において基材を回動可能に結合してあるので、前記右列脚１００Ａと左列脚１００Ｂを伸縮して長さを変更すると、各列脚の基材の高さ（曲折部の高さ）が変更し、その変更に伴って、前記右列脚１００Ａと左列脚１００Ｂを連結の基材の高さも変更されるので、右列脚と左列脚の間隔（幅）が変更される。
従って、本願の進入阻止柵の高さを低くすると、右列脚１００Ａと左列脚１００Ｂの間隔（幅）が広くなって、安定した姿態になるので、使用場所によって、その高さと長さ及び幅を選択することができる。
【００１８】
尚、曲折部には、Ｌ字状の接合具２、又は及びＴ字状の接合具を使用した構成してあるが、基材が曲折部で列脚方向面と、その列脚方向面に垂直な面方向に回動可能に取り付ければよく、接合具の形状は、Ｌ型に限定されない。
又、この進入阻止柵は、交通規制のために道路に使用するほか、種々の分野で使用できる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】（Ａ）は進入阻止柵の全体図、（Ｂ）はＡ接合方式の図、（Ｃ）はＢ接合方式の図である。
【符号の説明】
【００２０】
１  １ａ、１ｂ、１ｃ、１ｓ、１ｔ、１ｘ、１ｙ  基材
２  接合具
５  基材孔
６  接合孔
１００Ａ  右列脚
１００Ｂ  左列脚
【図１】
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