(57)【要約】【課題】リール本体を大型化することなく確実な復帰機能を維持しながら、ハンドル軸や軸受部の耐久性の向上を図る。【解決手段】魚釣用スピニングリールは、釣糸が巻回されるスプール３と、ハンドル５の巻取り操作に伴って回転可能なロータ２と、スプール３の回転を規制する規制状態とスプールフリーにするフリー状態とに切換え操作可能な切換えレバー３１を備えた切換機構３０と、スプールフリー状態にある切換機構３０を、ハンドル５の巻取り操作によって規制状態に復帰させる復帰機構６０とを有する。復帰機構６０は、ハンドル５を装着したハンドル軸４に設けられたギヤ７０、このギヤ７０を介して動力伝達され、キック部材６１を回転可能に設けた連結ギヤ７２と、キック部材６１が係合することで、スプールフリー状態から規制状態に復帰させる作動体３２とを備えている。そして、ギヤ７０と連結ギヤ７２、回転伝達速度比を変えて動力伝達可能に構成される。【選択図】図１
2008289447.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
リール本体の前部に設けられ、釣糸が巻回されるスプールと、
前記リール本体に回転自在に支持されたハンドルの巻取り操作で回転する駆動歯車と噛合するピニオンギヤを介して回転可能であり、釣糸案内部を介して前記スプールに釣糸を巻回案内するロータと、
前記スプールの回転を規制する規制状態とスプールフリーにするフリー状態とに切換え操作可能な操作部材を備えた切換機構と、
スプールフリー状態にある前記切換機構を、前記ハンドルの巻取り操作によって規制状態に復帰させる復帰機構と、
を有する魚釣用スピニングリールにおいて、
前記復帰機構は、前記ハンドルを装着したハンドル軸に設けられたハンドル軸側回転部と、このハンドル軸側回転部を介して動力伝達され、キック部材を回転可能に設けたキック部材側回転部と、前記キック部材が係合することで、前記スプールフリー状態から規制状態に復帰させる作動体とを備え、
前記ハンドル軸側回転部とキック部材側回転部は、回転伝達速度比を変えて動力伝達可能であることを特徴とする魚釣用スピニングリール。
【請求項２】
前記ハンドル軸側回転部とキック部材側回転部は、互いに噛合すると共に、ギヤ比が非整数値に設定されたギヤによって動力伝達することを特徴とする請求項１に記載の魚釣用スピニングリール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スプールに回転抵抗を与えるドラグ機構を、作動状態と非作動状態とに切換える切換え機構を備えた魚釣用スピニングリールに関する。
【背景技術】
【０００２】
魚釣用スピニングリールの中には、リール本体内に、スプールに回転抵抗を与えるドラグ機構を、作動状態（スプールに対してドラグ力が作用する状態）と、非作動状態（スプールが完全にフリーになる状態とサブドラグ機構によってドラグ力が作用する状態を含む）とに切換える切換機構を備えたものが知られている。例えば、特許文献１には、リール本体の上部の前後方向に向けて回動可能に支持した作動レバーを操作することで、ドラグ機構を作動状態／非作動状態に切換操作できる魚釣用スピニングリールが開示されている。そして、このような切換機構には、ハンドルを巻取り操作した際、非作動状態から作動状態に自動的に復帰できる復帰機構が係合している。
【０００３】
上記した特許文献１に開示されている復帰機構は、ハンドル軸の端部に固定されたカムホイールが、ハンドルの巻取り方向の回転操作で、リール本体の後部に設けた作動レバーに連結されたカムフォロワに係合することで、作動レバーを移動復帰させる構成となっている。
【特許文献１】特許第３５４２２８４号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記した切換機構は、リール本体後部上方に設けた作動レバーの前後方向への回動操作でドラグ機構の非作動・作動の切換えを行うが、スペースの関係で作動レバーの回動範囲を大きくとれないこと、及び、誤復帰を確実に防止するために、強いバネ力で操作レバーを作動状態と非作動状態に振分け付勢している状況にある。
【０００５】
この強いバネ力で付勢保持した状態で、ハンドルを回転操作してカムホイールを介してカムフォロワを移動させて非作動状態から作動状態に復帰させる場合、ハンドル軸と軸受部には、通常の巻取り回転操作時の軸受状態とは異なる局部的に負荷が加わる現象が生じる（カムホイールの４箇所にカム片が形成されている場合においても、ハンドル軸の周方向に、最大でも４箇所の負荷分散に留まり、局部的磨耗の影響を受け易い）。このため、ハンドル軸及び軸受が磨耗し易くなって高精度の嵌合状態を維持できなくなり、ピニオンとドライブギヤの噛合回転性能が低下するという問題が生じる。
【０００６】
また、局部的な負荷集中を回避するために、カムホイールのカム片数をもっと多くして多点化を図る場合、カムフォロワとの確実な係合状態の維持及び移動復帰の際の充分なストロークの維持を考慮すると、どうしてもハンドル軸端部に固定されるカムホイール自体を大型化しなければならず、それに伴って復帰機構全体、つまりリール本体が大型化してしまうという問題がある。
【０００７】
本発明は、上記した問題に基づいてなされたものであり、スプールに対するドラグ力を作動状態／非作動状態に切換える切換機構及び復帰機構を備えた魚釣用スピニングリールにおいて、リール本体を大型化することなく確実な復帰機能を維持しながら、ハンドル軸や軸受部の耐久性の向上を図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記した目的を達成するために、本発明に係る魚釣用スピニングリールは、リール本体の前部に設けられ、釣糸が巻回されるスプールと、前記リール本体に回転自在に支持されたハンドルの巻取り操作で回転する駆動歯車と噛合するピニオンギヤを介して回転可能であり、釣糸案内部を介して前記スプールに釣糸を巻回案内するロータと、前記スプールの回転を規制する規制状態とスプールフリーにするフリー状態とに切換え操作可能な操作部材を備えた切換機構と、スプールフリー状態にある前記切換機構を、前記ハンドルの巻取り操作によって規制状態に復帰させる復帰機構と、を有しており、前記復帰機構は、前記ハンドルを装着したハンドル軸に設けられたハンドル軸側回転部と、このハンドル軸側回転部を介して動力伝達され、キック部材を回転可能に設けたキック部材側回転部と、前記キック部材が係合することで、前記スプールフリー状態から規制状態に復帰させる作動体とを備え、前記ハンドル軸側回転部とキック部材側回転部は、回転伝達速度比を変えて動力伝達可能であることを特徴とする。
【０００９】
上記した構成における魚釣用スピニングリールにおいては、復帰機構を構成するキック部材を回転するキック部材側回転部は、ハンドル軸側回転部とは別軸となっており、動力伝達に際して両者の回転速度比を変えているため、復帰操作時にハンドル軸、及びその軸受に作用する負荷集中を回避することが可能となって局部的な磨耗が防止されるようになる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、スプールに対するドラグ力を作動状態／非作動状態に切換える切換機構及び復帰機構を備えた魚釣用スピニングリールにおいて、リール本体を大型化することなく確実な復帰機能を維持しながら、ハンドル軸や軸受部の耐久性の向上が図れるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明に係る魚釣用スピニングリールの実施形態について、添付図面を参照して説明する。
図１から図７は、本発明の一実施形態を示す図であり、図１は、魚釣用スピニングリールの内部構成を示す図（ドラグ作動状態；切換えレバーＯＮ）、図２は、図１の主要部を拡大した図（ドラグ非作動状態；切換えレバーＯＦＦ）、図３は、リール本体を上方から見た部分断面図、図４は、図１のＡ−Ａ線に沿った断面図、図５は、図３のＢ−Ｂ方向に沿った断面図、図６は、図３のＣ−Ｃ線に沿った断面図、そして、図７は、図１のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。
【００１２】
魚釣用スピニングリールのリール本体１には、釣竿に装着されるリール脚１Ａが一体形成されており、その前方には、釣糸案内部（図示せず）を備え、回転可能に支持されたロータ２と、ロータ２の回転運動と同期して前後動可能に支持され、釣り糸が巻回されるスプール３が配設されている。
【００１３】
リール本体１内には、一対の軸受（転がり式軸受）４Ａを介してハンドル軸（駆動軸）４が回転可能に支持されており、その突出端部には、ハンドル５が取り付けられている。また、ハンドル軸４には、巻取り駆動機構が係合しており、この巻取り駆動機構は、ハンドル軸４に取り付けられ、内歯（歯部７ａ）が形成された駆動歯車（フェースギヤ）７と、この駆動歯車７に噛合すると共にハンドル軸４と直交する方向に延出し、内部に軸方向に延出する空洞部が形成されたピニオンギヤ９とを備えている。
【００１４】
なお、本実施形態では、図４に示すように、ハンドル５は、左右両側に装着可能となっており、公知のように、その突設した外周非円形の軸５ａが、フェースギヤ７と一体化された空洞軸に回り止め嵌入された構成となっている。ここでは、そのようなフェースギヤ７が一体化されて軸５ａと一体回転する内周非円形の空洞軸をハンドル軸（駆動軸）４と称する。
【００１５】
前記ピニオンギヤ９は、軸受９ａ，９ｂを介してリール本体内に回転可能に支持されており、前記ロータ２を一体回転するように連結されている。そして、その空洞部には、ハンドル軸４と直交する方向に延出し、先端側に前記スプール３を装着したスプール軸３ａが軸方向に移動可能に挿通されている。また、前記ピニオンギヤ９には、スプール３（スプール軸３ａ）を前後往復動させるための公知の往復動装置１０が係合している。
【００１６】
前記往復動装置１０は、リール本体内に回転可能に支持され、スプール軸３ａと平行に延出する螺軸（ウォームシャフト）１２と、前記スプール軸３ａの後部に回転可能で軸方向移動不能に係合される摺動体１３とを備えている。前記螺軸１２の端部には、前記ピニオンギヤ９と噛合するオシレートギヤ１５が設けられており、前記ハンドル５を回転操作することで、螺軸１２は、前記駆動歯車７、ピニオンギヤ９及びオシレートギヤ１５を介して回転駆動される。そして、前記螺軸１２の周面には、軸方向に沿って螺旋状のカム溝１２ａが形成されており、このカム溝１２ａに、前記摺動体１３に収容保持された係合ピン（図示せず）が係合することで、スプール軸３ａ（スプール３）は、ハンドル５の巻取り操作により前後に往復動される。
【００１７】
上記した構成により、ハンドル５を巻取り操作すると、ロータ２は、駆動歯車７及びピニオンギヤ９を介して回転駆動され、かつ、スプール３は、駆動歯車７、ピニオンギヤ９及び往復動装置１０を介して前後方向に往復駆動され、スプール３には、回転するロータ２の釣糸案内部を介して均等に釣り糸が巻回される。
【００１８】
前記スプール３とスプール軸３ａとの間には、図示しないスプールの回転に制動力を付与する公知のドラグ機構（フロントドラグ機構）１７が設置されている。また、スプール軸３ａの後端側には、サブドラグ機構２０が設置されており、後述する切換機構によって、スプール３がフリー状態（スプール軸３ａがフリーに回転する状態）になったとき、補助的にスプール軸３ａに対して制動力（ドラグ力）を付与できるようになっている。
【００１９】
具体的には、前記サブドラグ機構２０は、リール本体１の後端部に突出形成された円筒部１ａに対して回転操作される調節ネジ２１と、調節ネジ２１の回転操作に伴う軸方向の移動により、押圧バネ２２を介して所定の制動力を付与可能にする制動部材２３とを備えている。前記スプール軸３ａの後端側には、スプール軸３ａの後部の非円形部を軸方向移動不能に回り止め嵌合した状態で挿通させるカラー２４が配置されており、前記制動部材２３は、リール本体１及びカラー２４との間で制動力を作用させ、スプール軸３ａが切換機構によってフリー回転可能な状態になったときでも、調節ネジ２１を回転操作することで、スプール３の回転に補助的に制動力を作用させることが可能となっている。
【００２０】
前記リール本体１内には、スプール３の回転を規制する規制状態とスプールフリーにするフリー状態とに切換える切換機構３０、及びスプールフリー状態にある切換機構３０をハンドル５の巻取り操作によって規制状態に復帰させる復帰機構６０が設けられている。以下、これらの機構について説明する。なお、本実施形態における「スプールの規制状態」とは、スプール軸３ａの回転が阻止されて、スプール軸３ａとドラグ機構１７との間で所望のドラグ力が作用する状態やスプールロック状態を意味し、「スプールフリー状態」とは、スプール軸３ａが自由回転状態になったことを意味する。従って、スプールフリー状態には、サブドラグ機構２０によって、スプールに対して小さな回転抵抗が加わった状態を含む。
【００２１】
前記切換機構３０は、リール本体１から外部に突出し、回動操作可能な切換レバー（操作部材）３１と、リール本体１内に配設され、切換レバー３１によって回動駆動され、以下のように、２つの部材３２Ａ，３２Ｂで構成される作動体３２と、作動体３２の一端側に係合するストッパ部材３４とを備えている。
【００２２】
前記作動体３２は、支軸となる固定ネジ３１ａを中心に揺動可能に配置される作動プレート３２Ａと、この作動プレート３２Ａと同軸上で駆動歯車側に重なるように回動可能に設置され、後述するキック部材６１の回転軌跡内に入り込むことが可能なキック側プレート３２Ｂとを備えている。
【００２３】
両プレート３２Ａ，３２Ｂの中心支持領域には、フリクションバネ３２Ｃが巻き付くように設置されており、切換えレバー３１が図１に示す位置から矢印方向に回動された際、作動プレート３２Ａの時計回り方向の回動に伴って、キック側プレート３２Ｂも一体的に時計回り方向に回動させるようになっている。すなわち、切換えレバー３１を、図１に示す位置から矢印方向に回動操作することで、図２で示すように、キック側プレート３２Ｂの当接部３２ｅの側部は、作動プレート３２Ａの壁部３２Ａ´に当接されて一体的に回動され、キック側プレート３２Ｂの先端に形成された係合部３２ｄは、図２に示すように、キック部材６１のカム片６１Ａの回転軌跡内に入り込むようになっている。なお、フリクションバネ３２Ｃは、当接部３２ｅの側部が、壁部３２Ａ´に常時当接される方向に付勢している。
【００２４】
また、キック側プレート３２Ｂの固定ネジ３１ａを中心として、係合部３２ｄと反対側には、前記当接部３２ｅが形成されており、切換えレバー３１が回動操作されることで、支軸３８によって回動可能に支持されたストッパ部材３４の当接部３４ａに当接するようになっている。なお、作動体３２の回動動作は、作動プレート３２Ａとリール本体１との間に設置される振り分けバネ３７によって、図１に示す切換えレバーＯＮ状態と、図２に示す切換えレバーＯＦＦ状態に振り分け保持される。
【００２５】
前記切換レバー３１は、図３に示すように、リール本体１の上方側を挟持するように配設され、基端部の両側から一対の固定ネジ３１ａによって回動可能に支持されている。前記一対の固定ネジ３１ａは、両サイドからリール本体内に向けて挿入されており、作動体３２に連結されている。
【００２６】
前記作動体３２のキック側プレート３２Ｂの当接部３２ｅによって回動駆動される前記ストッパ部材３４は、支軸３８を中心として回動可能に軸支されており、一端側に前記当接部３２ｅが当接する当接部３４ａが形成され、他端側に、スプール軸３ａに対して回り止め固定されたラチェット３ｂに対して係脱される係脱部３４ｂが形成されている（図１、図２、図７参照）。
【００２７】
なお、ストッパ部材３４は、支軸３８に装着されるスプリング３８ａによって、係脱部３４ｂが常時、ラチェット３ｂと係合するように付勢されており、前記切換レバー３１をＯＦＦ状態に回動することで、前記作動体３２によって、スプリング３８ａの付勢力に抗して回動され、ラチェット３ｂから離脱する（図２参照）。
【００２８】
そして、上記した切換機構３０によって、スプールフリー状態に切換えられた切換えレバー３１は、復帰機構６０によって、図１に示す状態に復帰される。以下、この復帰機構６０の構成について説明する。
【００２９】
本実施形態における復帰機構６０は、前記ハンドル軸４に対してオフセットした位置に設置されたキック部材６１と、このキック部材６１が係合可能であり、上記した切換機構３０の構成部材でもある作動体３２と、前記ハンドル軸４に設けられたハンドル軸側回転部（詳細には、ギヤ７０によって構成される）と、このギヤ７０によって回転駆動されると共に、前記キック部材６１を回転可能に設けたキック部材側回転部（詳細には、ギヤ７０に噛合する連結ギヤ７２によって構成される）とを有している。この場合、前記キック部材６１は、連結ギヤ７２の中心を回転中心として所定角度回転可能に支持されており、回転方向にバネ付勢された状態となっている。
【００３０】
本実施形態における前記ギヤ７０と連結ギヤ７２の設置箇所は、キック部材６１の配置態様に影響を及ぼすことから、できるだけリール本体１が薄型でコンパクト化できるように設定される。具体的には、図３に示すように、ギヤ７０と連結ギヤ７２の噛合部の中心（噛合部の歯幅方向の中心）となる部分（ラインＸで示す線上に位置する）は、スプール軸３ａ（ピニオンギヤ９）の回転中心（ラインＸ１で示すピニオンギヤ９の軸心）に対して、駆動歯車７側となるように設定される。
【００３１】
前記ハンドル軸４に設けられたギヤ７０は、図３に示すように、駆動歯車７と一体形成されており（別体で一体化されていても良い）、駆動歯車７の歯部７ａに対して径方向内方に設置されている。このため、連結ギヤ７２は、ギヤ７０を有するハンドル軸４に対してオフセットしたリール脚側で噛合するようにリール本体１に回転可能に支持されている。具体的には、連結ギヤ７２は、回転中心部分にカラー７３を介在させ、そのカラー７３を貫通するように嵌入して、リール本体１のハンドル側の側板に螺入される固定ネジ７５によって回転可能に支持されている。
【００３２】
ここで、連結ギヤ７２に対する前記キック部材６１の支持態様について説明する。
【００３３】
前記連結ギヤ７２の駆動歯車と反対側の表面には、図５に示すように、略１８０°間隔で、以下の環状凹所６２Ａ内に位置する突片７３ａ，７３ｂが形成されている。一方、前記キック部材６１には、連結ギヤ７２の外周側表面に面接するように環状部６２が形成されており、前記カラー７３との間に環状凹所６２Ａを形成している。前記環状部６２の内周面には、弧状に形成された突部６２ａと、前記突片７３ａ，７３ｂ間に位置する突部６２ｂが形成されており、前記突片７３ａと突部６２ｂと間には付勢バネ７７が介在されて、キック部材６１を回転方向（図５の時計回り方向）に付勢している。これにより、キック部材６１は、連結ギヤ７２の中心部に位置するカラー７３の周りを、所定の角度で回転可能であると共に、付勢バネ７７によって回転方向に付勢された状態で支持されている。
【００３４】
また、前記キック部材６１には、図６に示すように、略１８０°間隔で一対のカム片６１Ａが形成されており、このカム片６１Ａには、前記作動体３２のキック側プレート３２Ｂに形成される係合部３２ｄが係合可能になっている。すなわち、キック側プレート３２Ｂの係合部３２ｄは、前記切換えレバー３１の回転操作に伴って、カム片６１Ａの回転軌跡内に入り込み、カム片６１Ａと係合可能な状態となる。従って、キック部材６１によってキックされる係合部材（作動体３２のキック側プレート３２Ｂの係合部３２ｄ）は、カム片６１Ａが回転方向へ移動できることでデッドポイントが生じることなく、キック部材６１の回転軌跡内に入り込むことが可能となる。
【００３５】
上記したように、キック部材６１は、ハンドル４を巻取り操作した際、ハンドル軸４に装着されたギヤ７０、及びこれに噛合する連結ギヤ７２を介して動力伝達され、最終的にキック部材６１が、作動体３２のキック側プレート３２Ｂの係合部３２ｄをキックすることで、切換えレバー３１を図２に示す状態から図１に示す状態に自動復帰させる。
【００３６】
そして、このような動力伝達において、上記したギヤ７０と連結ギヤ７２は、回転伝達速度比を変えて動力伝達可能に構成されている。ここでの「回転伝達速度比を変える」とは、両ギヤ７０，７２の歯数を変えることで増速又は減速の仕様とするものであり、両ギヤの単位時間に回転する角度（角速度）を変えることを意味する。
【００３７】
具体的に、回転速度比を変えるに際しては、ギヤ７０の歯数をＺａ、連結ギヤの歯数をＺｂとした際、ギヤ比Ｚｂ／Ｚａ（その逆数；Ｚａ／Ｚｂを含む）が、非整数値になるように設定される。そして、より好ましくは、ＮＸ（Ｚｂ／Ｚａ）の計算式（１）の結果を整数にするための最小のＮの値は、Ｎ≧５（ここで、Ｎは整数値）となるように、夫々のギヤの歯数が設定される。ここでは、一例として、Ｚａ＝１８、Ｚｂ＝１９として設定されており、Ｎの最小値は、１８となっている。
【００３８】
上記したように構成することで、ハンドル５を巻取り操作して、復帰機構を復帰させる際、ハンドル軸４を回転可能に支持する軸受４Ａの負荷位置を分散させることが可能となる。
【００３９】
以上のように構成される魚釣用スピニングリールの作用について説明する。
【００４０】
最初、図１に示すように切換機構３０がＯＮの状態となっている。この状態では、ストッパ部材３４は、ラチェット３ｂに係合しているため、スプール軸３ａは固定状態となっており、スプール３には、フロントドラグ機構１７を介して所望のドラグ力が作用した状態となる。
【００４１】
図１に示す状態から切換えレバー３１を矢印方向に回動操作すると、作動体３２を構成する作動プレート３２Ａは、固定ネジ３１ａを中心として時計回り方向に回動し、これに伴い、キック側プレート３２Ｂも時計回り方向に回動され、先端の係合部３２ｄは、図２に示すように、カム片６１Ａの回転軌跡内に入り込む。
【００４２】
このとき、前記したキック部材６１が、どの位置にあっても、係合部３２ｄは、デッドポイントを生じさせることなく、回転軌跡内に入り込むことが可能となっている。すなわち、仮に、切換えレバー３１の回動操作時に、係合部３２ｄがキック部材６１（カム片６１Ａ）に干渉するような位置にあったとしても、係合部３２ｄが回動することでキック部材６１は、カラー７３の周りを、付勢バネ７７の付勢力に抗して反時計回り方向に回転させることが可能であるため、デッドポイントを生じさせることはない。
【００４３】
また、キック側プレート３２Ｂの時計回り方向への回動により、当接部３２ｅは、ストッパ部材３４の当接部３４ａに当接し、ストッパ部材３４をスプリング３８ａの付勢力に抗して反時計回り方向に回動させる。これにより、他端に形成された係脱部３４ｂは、スプール軸３ａに対して回り止め固定されたラチェット３ｂから離脱し、スプール軸３ａは、フリー回転可能な状態になる。
【００４４】
この状態で、スプール３は完全なフリー状態となるため、魚が掛かった際、そのまま釣糸を引き出して行くことが可能となる。なお、この状態では、上記したサブドラグ機構２０の調節ネジ２１を回転操作することで、スプール３の回転に対して補助的にドラグ力を作用させることが可能となっている。
【００４５】
ここで、上記した切換えレバー３１が、図２に示すように、ＯＦＦにされた状態において、ロータ２が逆転可能状態に設定されていると、魚が掛かった場合など、ハンドル軸４は、図２において、時計回り方向に回転してしまう。このとき、キック部材６１のカム片６１Ａは、ギヤ７０及び連結ギヤ７２の噛合関係により反時計回り方向に回転して、キック側プレート３２Ｂの係合部に当て付き、キック側プレート３２Ｂを、固定ネジ３１ａを中心として時計回り方向に回動させようとする。上記したように、キック側プレート３２Ｂは、フリクションバネ３２Ｃの摩擦力によって、作動プレート３２Ａに対して逃げることが可能となっているため、切換機構３０や復帰機構６０を損傷させることがない。
【００４６】
そして、図２に示す状態において、復帰機構６０を介して自動復帰させるべく、ハンドル５を巻取り操作すると、ギヤ７０は反時計回り方向に回転し、連結ギヤ７２は、時計回り方向に回転する。これに伴い、キック部材６１のカム片６１Ａは、キック側プレート３２Ｂの係合部３２ｄに当て付き、さらに、連結ギヤ７２の時計回り方向の回転により、前記連結ギヤ７２に形成された突片７３ｂが、付勢バネ７７の付勢力に抗して図５に示す突部６２ａの壁部６２ａ´に当て付いて、キック部材６１を時計回り方向に回転させる。これにより、キック側プレート３２Ｂは、当接しているカム片６１Ａを介して反時計回り方向に回動される。
【００４７】
このキック側プレート３２Ｂの回動は、フリクションバネ３２Ｃを介して作動プレート３２Ａに伝達され、切換えレバー３１を、固定ネジ３１ａを介して反時計回り方向に回動させ、図１に示す状態に自動的に復帰させる。これにより、ストッパ部材３４は、スプリング３８ａによって時計回り方向に回動され、係脱部３４ｂがラチェット３ｂと係合し、再び、スプール３の回転が規制される規制状態に切換えられる。
【００４８】
上記した構成における魚釣用スピニングリールでは、復帰機構６０を構成する復帰用のキック部材６１を、連結ギヤ７２の中心部分において、回転方向にバネ付勢した状態で支持した構成としているため、いわゆるノンデッド機構を構成する部品を、回転部材である連結ギヤ７２の支持部上に集約して配置することができ、これにより、ノンデッド機構の可及的な省スペース化が可能となって、リール本体１を小型化することが可能となる。
【００４９】
また、前記ギヤ７０と連結ギヤ７２の噛合部の中心（ラインＸで示す）が、ピニオンギヤ９の軸心Ｘ１よりも駆動歯車７側になるように配置されていることで、キック部材６１を駆動歯車７の歯面７ａ側に近接配置することが可能となり、リール本体の可及的な薄型化・コンパクト化及び軽量化が可能になる。
【００５０】
特に、本実施形態では、駆動歯車７によって回転されるギヤ７０を、駆動歯車７の歯部７ａに対して径方向内方に設置しているため、ギヤ７０及び連結ギヤ７２を限られたスペース内で効率的に設置することができ、リール本体の、より可及的な薄型化・コンパクト化及び軽量化を図ることが可能になる。
【００５１】
また、上述したように、キック部材６１を回転可能に設けた連結ギヤ７２に対するギヤ７０を介しての動力伝達は、回転速度比が異なるように設定されているので、ハンドル軸４を回転可能に支持する軸受４Ａの局部的に作用する回転負荷発生位置が分散されるようになる。
【００５２】
以下、図８を参照して、この作用について説明する。
図８に示すように、ハンドル５を巻取り操作することで、復帰機構６０が作動し、キック部材６１は、ギヤ７０及び連結ギヤ７２を介して回動駆動される。キック部材６１が回動駆動されると、カム片６１Ａは、キック側プレート３２Ｂの係合部３２ｄに当て付き、さらに、連結ギヤ７２が時計回り方向に回転することで、振り分けバネ３７のデッドポイントを超えて切換えレバー３１を矢印方向に向けて復帰させる。この際、カム片６１Ａとキック側プレート３２Ｂの係合部３２ｄとの係合が、（イ）で示す位置でなされると、振り分けバネ３７の大きな付勢力等の影響により、ハンドル軸４及び軸受部４Ａには、対応する（イ）の位置において、局部的な負荷が作用する。
【００５３】
この場合、カム片６１Ａは、１８０°間隔で２箇所設置されていることから、仮に、ギヤ７０と連結ギヤ７２の動力伝達の速度比が１：１の関係にあると、ハンドル軸４及び軸受部４Ａには、復帰操作毎に、２箇所で局部的な負荷が作用するようになる。
【００５４】
ところが、上記した実施形態では、回転速度比を変えるべく、ギヤ７０の歯数をＺａ、連結ギヤの歯数をＺｂとした際、Ｚａ＝１８、Ｚｂ＝１９として設定されているため、カム片６１Ａの係合部３２ｄに対する係合ポイントを周方向にずらす（イ、ロ、ハ、ニ…）ことが可能となる。すなわち、上記した（１）の計算式ＮＸ（Ｚｂ／Ｚａ）を考慮すると、整数となるＮの最小値は１８であることから、ハンドル軸４及び軸受部４Ａに対する局部的な負荷ポイントは、同様に周方向にずれて（イ、ロ、ハ、ニ…）、１８箇所に分散させることが可能となり、ハンドル５を無作為に回転した後で、復帰機構を作動させた際、同一の位置で負荷が作用する確率は（１／１８）になる。
【００５５】
このように、ハンドル軸４及び軸受部４Ａに対する局部的な負荷ポイントは、確率上、大きく分散されるため、復帰操作毎にハンドル軸、及びその軸受に作用する負荷集中を回避することが可能となり、局部的な磨耗が防止されハンドル軸や軸受部の耐久性の向上が図れるようになる。また、これに伴い、ハンドル軸の回転性能が低下することがなくなるため、前記駆動歯車７とピニオンギヤ９の噛合回転性能が低下するようなこともない。
【００５６】
さらに、ギヤ比を変えるという簡単な構成で、局部的な磨耗が防止でき、不必要にカム片を周方向に多数設置する必要もないため、リール本体を大型化することなく、確実な復帰機能が維持されるようになる。
【００５７】
なお、上述したように、回転速度比を変えるに際しては、ギヤ７０の歯数をＺａ、連結ギヤの歯数をＺｂとした際、ＮＸ（Ｚｂ／Ｚａ）の計算式（１）の結果を整数にするための最小のＮの値は、Ｎ≧５（ここで、Ｎは整数値）となるように、夫々のギヤの歯数を設定するのが好ましい。すなわち、この様に設定することで、局部的な負荷ポイントが５箇所以上となり、リール本体を大型化することなく、軸受などの耐久性を維持することが可能になる。
【００５８】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記した実施形態に限定されることはなく、種々変形することが可能である。
【００５９】
上記した実施形態では、ハンドル軸４の軸受４Ａは、転がり式の軸受によって構成されていたが、スリーブ状の軸受であっても良い。また、上記した実施形態では、キック部材６１は、連結ギヤ７２の中心部分において、リール本体１に対して固定ネジ７５を介して圧入固定されるカラー７３上に、所定角度回転可能で、かつ付勢バネ７７によって、回転方向にバネ付勢するように支持したが、キック部材６１は、連結ギヤ７２に対して所定角度回転可能で、両者の間に設置される付勢バネによって、直接、回転方向にバネ付勢する構成であっても良いし、キック部材６１を、連結ギヤ７２と一体回転するように一体化しても良い。
【００６０】
また、ハンドル軸に設けられる回転部、及びキック部材が設けられる回転部は、リール本体内に対する配置態様について適宜変形することが可能である。また、キック部材の回転部に対する支持の態様、キック部材の配置方法、その形状等についても、適宜変形することが可能である。さらに、上記したキック部材が装着される回転部に対して動力伝達する方式については、ギヤによる動力伝達方式に限ることはなく、ベルトやチェーンによる動力伝達方式を採用しても良い。
【００６１】
また、本発明は、上述したフロントドラグ方式に限らず、リヤドラグ方式の魚釣用スピニングリールについても適用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】本発明の一実施形態を示す図であり、魚釣用スピニングリールの内部構成を示す図（ドラグ作動状態；切換えレバーＯＮ）。
【図２】図１の主要部を拡大した図（ドラグ非作動状態；切換えレバーＯＦＦ）。
【図３】リール本体を上方から見た部分断面図。
【図４】図１のＡ−Ａ線に沿った断面図。
【図５】図３のＢ−Ｂ方向に沿った断面図。
【図６】図３のＣ−Ｃ線に沿った断面図。
【図７】図１のＤ−Ｄ方向に沿った部分断面図。
【図８】ハンドル軸を回転可能に支持する軸受の局部的に作用する回転負荷発生位置が分散されることを説明する図。
【符号の説明】
【００６３】
１  リール本体
２  ロータ
３  スプール
４  ハンドル軸（駆動軸）
５  ハンドル
７  駆動歯車
９  ピニオンギヤ
１７  ドラグ機構
２０  サブドラグ機構
３０  切換機構
３２  切換えレバー
６０  復帰機構
６１  キック部材
７０  ギヤ（ハンドル軸側回転部）
７２  連結ギヤ（キック部材側回転部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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