(57)【要約】【課題】上部に表示装置が備えられ、該表示装置の下方に車載部品が設けられた自動車のインストルメントパネル構造において、該表示装置が大型化しても、インストルメントパネルの上面の高さが高くなるのを抑制可能な構造を提供する。【解決手段】表示装置２０を、インストルメントパネル１の表面に臨む表示部２０ａと、該表示部２０ａの車両前方側に設けられ、下端が表示部２０ａの下端よりも上方に位置する表示制御部２０ｂとで構成すると共に、前記車載部品５０を、前記表示部２０ａの車両前方で表示制御部２０ｂの下方の空間を利用して配設する。【選択図】図２
2008179309.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部に表示装置が備えられ、該表示装置の下方に車載部品が設けられた自動車のインストルメントパネル構造であって、
前記表示装置は、インストルメントパネル表面に臨む表示部と、該表示部の車両前方側に設けられ、下端が表示部の下端よりも上方に位置する表示制御部とで構成されていると共に、
前記車載部品は、前記表示部の車両前方で表示制御部の下方の空間を利用して配設されていることを特徴とする自動車のインストルメントパネル構造。
【請求項２】
前記請求項１に記載の自動車のインストルメントパネル構造において、
前記表示制御部を構成する制御基盤がほぼ水平に配置されていることを特徴とする自動車のインストルメントパネル構造。
【請求項３】
前記請求項１または請求項２に記載の自動車のインストルメントパネル構造において、
前記車載部品が、空調装置本体とダクトとを有する空調装置であり、
前記ダクトが前記空間を利用して配設されていることを特徴とする自動車のインストルメントパネル構造。
【請求項４】
前記請求項３に記載の自動車のインストルメントパネル構造において、
前記ダクトが、空調装置本体の上部から前記空間を通って前記表示装置の車両前方側まで延びるデフダクトであることを特徴とする自動車のインストルメントパネル構造。
【請求項５】
前記請求項４に記載の自動車のインストルメントパネル構造において、
前記空調装置本体の上部が、車両側面視で円筒形状のブロアユニットとされており、
前記デフダクトが、該ブロアユニットの車両後方側から前記空間内で該ユニットの上面に沿って車両前方側に延設されていることを特徴とする自動車のインストルメントパネル構造。
【請求項６】
前記請求項１または請求項２に記載の自動車のインストルメントパネル構造において、
前記車載部品が、コントロールユニットであることを特徴とする自動車のインストルメントパネル構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のインストルメントパネル構造に関し、自動車の内装構造の技術分野に属する。
【背景技術】
【０００２】
通例、自動車のインストルメントパネルの車幅方向中央部には、その表面に臨むように、空調装置を制御するための操作装置や、オーディオ装置が配設されると共に、該パネルの内方には、空調装置の本体やダクトが配設される。
【０００３】
このようなインストルメントパネルの構造として、例えば特許文献１には、インストルメントパネルの車幅方向中央部の上部に、その表面に臨むように表示装置（特許文献１におけるディスプレー８０）を配設すると共に、空調装置をその下方に配設した構造が開示されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−９０９０４
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１に記載の表示装置の具体構造は不明であるが、このような表示装置は、例えば、インストルメントパネル表面に配置されて前後方向厚が薄い表示部と、該表示部の車両前方側に設けられて該表示部の表示を制御する表示制御部とで構成される場合がある。一方、近年、表示部に種々の情報を表示するために該表示部を上下幅や車幅方向幅を拡大して大型化したいという要求がある。しかし、表示装置が上述のような構造で、特許文献１に記載のもののようにその下方に空調装置が配設される場合、次のような問題が生じる。
【０００６】
すなわち、種々の情報を表示するということは、表示部への情報表示量が増大し、表示が複雑化することであり、表示制御部も大型化することとなる。そしてその結果、表示装置全体としても、上下方向の厚みが大きくなると共に奥行き（車両前後方向長）が大きくなる。したがって、このように大型化した表示装置を、空調装置の配置を変更せずに該空調装置の上方に配置しようとすると、表示装置の上端位置が従来よりも高くなり、その結果、インストルメントパネルの上部の上面の高さも高くなって、車室前部のデザイン等にも影響を及ぼすこととなる。なお、この問題は、空調装置に限らず、種々の車載部品が表示装置の下方に配設される場合に生じ得る。
【０００７】
そこで、本発明は、上部に表示装置が備えられ、該表示装置の下方に空調装置等の車載部品が設けられた自動車のインストルメントパネル構造において、該表示装置が大型化しても、インストルメントパネルの上面の高さが高くなるのを抑制可能な構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するために、本発明は、次のように構成したことを特徴とする。
【０００９】
まず、本願の請求項１に記載の発明は、上部に表示装置が備えられ、該表示装置の下方に車載部品が設けられた自動車のインストルメントパネル構造であって、前記表示装置は、インストルメントパネル表面に臨む表示部と、該表示部の車両前方側に設けられ、下端が表示部の下端よりも上方に位置する表示制御部とで構成されていると共に、前記車載部品は、前記表示部の車両前方で表示制御部の下方の空間を利用して配設されていることを特徴とする。
【００１０】
また、請求項２に記載の発明は、前記請求項１に記載の自動車のインストルメントパネル構造において、前記表示制御部を構成する制御基盤がほぼ水平に配置されていることを特徴とする。
【００１１】
また、請求項３に記載の発明は、前記請求項１または請求項２に記載の自動車のインストルメントパネル構造において、前記車載部品が、空調装置本体とダクトとを有する空調装置であり、前記ダクトが前記空間を利用して配設されていることを特徴とする。
【００１２】
また、請求項４に記載の発明は、前記請求項３に記載の自動車のインストルメントパネル構造において、前記ダクトが、空調装置本体の上部から前記空間を通って前記表示装置の車両前方側まで延びるデフダクトであることを特徴とする。
【００１３】
また、請求項５に記載の発明は、前記請求項４に記載の自動車のインストルメントパネル構造において、前記空調装置本体の上部が、車両側面視で円筒形状のブロアユニットとされており、前記デフダクトが、該ブロアユニットの車両後方側から前記空間内で該ユニットの上面に沿って車両前方側に延設されていることを特徴とする。
【００１４】
また、請求項６に記載の発明は、前記請求項１または請求項２に記載の自動車のインストルメントパネル構造において、前記車載部品が、コントロールユニットであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
次に、本発明の効果について説明する。
【００１６】
まず、請求項１に記載の発明によれば、表示装置は、インストルメントパネル表面に臨む表示部と、該表示部の車両前方側に設けられ、下端が表示部の下端よりも上方に位置する表示制御部とで構成されているので、表示部の車両後方側で表示制御部の下方に空間が生じることとなる。そして、この空間を利用して車載部品を配設するので、車載部品の配設高さが従来と同じ場合でも、表示装置の上端位置が高くなるのが抑制され、その結果、インストルメントパネルの上部の上面の高さが高くなるのが抑制される。また、表示制御部の下端のみが高くされるので、表示部の上下幅を必要量確保することもできる。
【００１７】
また、請求項２に記載の発明によれば、前記表示制御部を構成する制御基盤がほぼ水平に配置されているので、表示制御部の上下幅が小さくなる。したがって、前記空間を十分に確保することができる。
【００１８】
また、請求項３に記載の発明によれば、前記車載部品が空調装置本体とダクトとを有する空調装置である場合に、空調装置本体を前記表示装置の表示部の下方に配設したとしても、ダクトを、前記空間を利用して断面積を縮小させることなく配設することができる。したがって、空調性能の悪化が抑制される。
【００１９】
また、請求項４に記載の発明によれば、前記ダクトが、空調装置本体の上部から前記表示装置の車両前方まで延びるデフダクトである場合に、該デフダクトを、前記空間を利用して断面積を縮小させることなく配設することができる。したがって、デフ性能の悪化が抑制される。
【００２０】
また、請求項５に記載の発明によれば、前記空調装置本体の上部が、車両側面視で円筒形状のブロアユニットとされている場合に、前記デフダクトが、該ブロアユニットの後方から前記空間内で該ユニットの上面に沿って前方に延設されているので、デフ性能の悪化が一層抑制される。
【００２１】
また、請求項６に記載の発明によれば、前記車載部品がコントロールユニットである場合に、表示装置の表示部の上下幅を必要量確保しつつ、インストルメントパネルの上部の上面の高さが高くなるのを抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明の実施の形態に係る自動車のインストルメントパネル構造について説明する。
【００２３】
図１は本発明の第１の実施の形態に係る自動車のインストルメントパネル１の正面図、図２は図１のＡ−Ａ線に沿う端面図である。図２においてカウル部２及びダッシュパネル３よりも右側が車室４、左側がエンジンルーム５である。
【００２４】
インストルメントパネル１は、ダッシュパネル３から車両後方に離間した位置に、すなわち車室４の前部に図示しないインパネフレーム、インパネレイン等を介して車体側に固定されていると共に、該パネル１には、前席（運転席）の前方において、ステアリングハンドル１１や計器１２が配設されている。
【００２５】
また、インストルメントパネル１とダッシュパネル３との間の空間には、前記インパネフレームやインパネレイン等も利用して種々の機器が配設可能とされている。例えば車幅方向中央部には、上から順に、種々の情報を表示可能な表示装置２０、オーディオ装置３０、及び後述する空調装置５０を操作するための空調操作装置４０が、インストルメントパネル１に形成された開口部１ａ，１ｂ，１ｃを介して乗員側に臨むように配設されている。
【００２６】
また、インストルメントパネル１とダッシュパネル３との間の空間の車幅方向中央には、表示装置２０の下方で、オーディオ装置３０及び空調操作装置４０の車両前方側において、空調装置５０が配設されている。該空調装置５０の本体５１（以下、空調装置本体５１という）は、インパネレインやブラケットを介して車体側に固定されており、その下部には、暖房用ヒータ５２及び冷房用クーラ５３が備えられている。また、空調装置本体５１の上部は、ブロアファンが収容される車両側面視で円筒形状のブロアユニット５４とされている。
【００２７】
また、この空調装置５０は、空調装置本体５１から、インストルメントパネル１にオーディオ装置３０用の開口１ｂの上方で形成された開口１ｄ，１ｄまで車両後方斜め上方に延びるダクト５５，５５と、前席乗員の足元近傍まで下方に延びるダクト５６と、インストルメントパネル１に両サイドウインド近傍で形成された開口１ｅ，１ｅまで車幅方向に延びるダクト５７，５７と、インストルメントパネル１にフロントガラス６の下端近傍で形成された車幅方向に延びる開口１ｆまで車両前方に延びるフロントガラス用デフダクト５８と、車幅方向左右にサイドウインド近傍まで延びるサイドガラス用デフダクト（図示せず）とを有し、これらのダクトを介して矢印で示すように冷風や温風を乗員側、フロントガラス、サイドガラスに向けて送風可能に構成されている。なお、空調装置本体５１には、これらのダクトからの送風状態を切り替える図示しない切替弁が備えられている。
【００２８】
ここで、前記表示装置２０は、インストルメントパネル１の表面に臨む表示部２０ａと、該表示部２０ａの車両前方側に設けられた表示制御部２０ｂとで構成され、車両の運転状態、燃料状態、バッテリ状態、アラーム等の種々の情報を表示可能とされている。
【００２９】
表示部２０ａは、例えば液晶パネル等の前後の厚みが薄い表示素子２１と該表示素子２１を収容するケース２２とを有している。表示素子２１は、前述したような多数の情報を表示可能なように、上下高さ及び車幅方向長が設定されている。
【００３０】
表示制御部２０ｂは、表示部２０ａの表示素子２１の表示を制御する制御基盤２３と、該制御基盤２３を収容するケース２４とを有している。制御基盤２３は、表示制御部２０ｂのケース２４の上下方向幅をできるだけ小さくできるように、ほぼ水平に配置されており、これにより、表示部２０ａのケース２２の上面と、表示制御部２０ｂのケース２４の上面とは同高さ位置であるが、表示制御部２０ｂのケース２４の下面（下端）は、表示部２０ａのケース２２の下面よりも上方に位置している。なお、ケース２３とケース２４とは一体形成しても、個別に形成してもよい。
【００３１】
そして、空調装置５０のフロントガラス用デフダクト５８は、前記表示部２０ａの車両前方で表示制御部２０ｂの下方の空間Ｘを通って延びている。詳しくは、該ユニット５４の上面に沿ってブロアユニット５４の後方側から表示装置２０の車両前方まで滑らかに湾曲しながら延びている。
【００３２】
次に、本実施の形態に係るインストルメントパネル構造の作用、効果について説明する。
【００３３】
まず、表示装置２０は、インストルメントパネル１の表面に臨む表示部２０ａと、該表示部２０ａの車両前方側に設けられ、下端が表示部２０ａの下端よりも高くされた表示制御部２０ｂとで構成されているので、表示部２０ａの車両前方で表示制御部２０ｂの下方に空間Ｘが生じることとなる。そして、この空間Ｘを利用して空調装置５０（車載部品）を配設するので、空調装置５０の配設高さが従来と同じ場合でも、表示装置２０の上端位置が高くなるのが抑制され、その結果、インストルメントパネル１の上部の上面の高さが高くなるのが抑制されることとなる。また、表示制御部２０ｂの下端のみが高くされるので、表示部２０ａの上下幅を必要量確保することもできる。
【００３４】
また、表示制御部２０ｂの制御基盤２３がほぼ水平に配置されているので、表示制御部２０ｂの上下幅が小さくなる。したがって、前記空間Ｘを十分に確保することができる。
【００３５】
また、表示装置２０の下方に配置される車載部品が、空調装置本体５１と、該空調装置本体５１の上部から前記表示装置２０の車両前方まで延びるデフダクト５８とを有する空調装置５０である場合に、空調装置本体５１を表示装置２０の表示部２０ａの下方に配設したとしても、デフダクト５８を、表示部２０ａの車両前方で表示制御部２０ｂ下方の空間Ｘを利用して（通して）、表示装置２０の車両前方まで、該ダクト５８の断面積を縮小させることなく延ばすことができ、デフ性能の悪化が抑制される。
【００３６】
また、デフダクト５８は、車両側面視で円筒形状のブロアユニット５４の後方から前記空間Ｘ内で該ユニット５４の上面に沿って滑らかに湾曲しながら前方に延びているので、デフ性能の悪化が一層抑制される。
【００３７】
次に、第２の実施の形態に係るインストルメントパネル構造について説明する。
【００３８】
この第２の実施の形態においては、図３に示すように、第１の実施の形態と比べ、空調装置５０′のブロアユニット５４′が若干小さくされていると共に、デフダクト５８′が車両前方側に位置している。そして、表示装置２０の表示部２０ａの車両前方で表示制御部２０ｂの下方の空間Ｘを利用して、請求項１の車載部品として車両制御用のコントロールユニット６０が配設されている。なお、それ以外の構成は、表示装置２０等を含め第１の実施の形態と同様とされており、説明を省略する。この第２の実施の形態によれば、車載部品としてのコントロールユニット６０がインストルメントパネル１の内側上部に配置されるような場合でも、表示装置２０の表示部２０ａの上下幅を必要量確保しつつ、インストルメントパネル１の上部の上面の高さが高くなるのを抑制することができる。
【００３９】
なお、第１及び第２の実施の形態においては、請求項１に記載の車載部品が、空調装置５０、及び車両制御用のコントロールユニット６０である場合について説明したが、請求項１に記載の発明は、車載部品がこれら以外のものである場合にも広く適用可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明は、上部に表示装置が備えられ、該表示装置の下方に車載部品が設けられた自動車のインストルメントパネル構造に広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る自動車のインストルメントパネル構造の正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う端面図である。
【図３】本発明の第２の実施の形態に係る図２相当の図である。
【符号の説明】
【００４２】
１          インストルメントパネル
２０        表示装置
２０ａ      表示部
２０ｂ      表示制御部
２３        制御基盤
５０        空調装置（車載部品）
５１        空調装置本体
５４        ブロアユニット
５８        フロントガラス用デフダクト（ダクト、デフダクト）
６０        コントロールユニット（車載部品）
Ｘ          空間（表示部の車両前方で表示制御部の下方の空間）
【図１】
2008179309.tif 000003
【図２】
2008179309.tif 000004
【図３】
2008179309.tif 000005