(57)【要約】【課題】モバイル機器用アクチュエータ駆動時のボビンの傾きの発生を最小化し、ワイヤの応答特性を向上させて消費電力を最小化する。【解決手段】モバイル機器用アクチュエータ１００は、内側面にコイル１１１が装着されたホルダ１１０と、四面がホルダ１１０の各側壁と離隔距離をおかれるようにホルダ１１０内に挿入され、各側面にマグネット１２３が結合された被駆動部１２０と、被駆動部１２０の上部に装着され、任意の地点で折れ曲がり、その折れ曲がり部が被駆動部１２０の、互いに対角線上の角に位置するように互いに点対称に位置するように装着された一対のサスペンションワイヤ１２５と、被駆動部１２０の下部の両側部に互いに反対方向の弾性力が発生するように結合された一対の支持板１２６と、ホルダ１１０の上下部を覆う上下部ホルダカバー１１３，１１４とを含む。【選択図】図３
2008154219.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内側面にコイルが装着されたホルダと、
四面が前記ホルダの各側壁に対して離隔距離をおかれるように前記ホルダ内に挿入され、各側面にマグネットが結合された被駆動部と、
前記被駆動部の上部に装着され、任意の地点で折れ曲がり、その折れ曲がり部が前記被駆動部の、互いに対角線上の角に位置するように互いに点対称に位置するように装着された一対のサスペンションワイヤと、
前記被駆動部の下部の両側部に互いに反対方向の弾性力が発生するように結合された一対の支持板と、
を含むモバイル機器用アクチュエータ。
【請求項２】
内側面にマグネットが装着されたホルダと、
四面が前記ホルダの各側壁に対して離隔距離をおかれるように前記ホルダ内に挿入され、各側面にコイルが巻かれた被駆動部と、
前記ホルダの上部に装着され、任意の地点で折れ曲がり、その折れ曲がり部が前記ホルダの、互いに対角線上の角に位置するように互いに点対称に位置するように装着された一対のサスペンションワイヤと、
前記被駆動部の下部の両側部に互いに反対方向の弾性力が発生するように結合された一対の支持板と、
を含むモバイル機器用アクチュエータ。
【請求項３】
前記ホルダは、その上下部を上下部ホルダカバーによって覆われていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のモバイル機器用アクチュエータ。
【請求項４】
前記ホルダの側面を覆うように結合したケーシングと、中央部にイメージセンサが実装され前記ホルダの下部に密着するように結合したセンサハウジングとをさらに含む請求項１から３のいずれか１項に記載のモバイル機器用アクチュエータ。
【請求項５】
前記被駆動部は、中央部にレンズユニットが装着され、互いに対角線上に位置する角部に、固定溝が備わったワイヤ固定具が突出形成されたボビンと、前記ボビンの外側面に結合されたマグネットとから構成されていることを特徴とする請求項１に記載のモバイル機器用アクチュエータ。
【請求項６】
前記サスペンションワイヤは、前記ボビンの固定溝内に一端が固定され、他端側が、ボビンを構成する一辺と平行に延び自由端を構成しており、前記自由端の側の変位によって弾性力を発生することを特徴とする請求項５に記載のモバイル機器用アクチュエータ。
【請求項７】
前記サスペンションワイヤは、Ｌ字状に折れ曲がった形状になっていることを特徴とする請求項１から６のいずれか１つに記載のモバイル機器用アクチュエータ。
【請求項８】
前記サスペンションワイヤは、ロ字状に構成されていることを特徴とする請求項１から６のいずれか１つに記載のモバイル機器用アクチュエータ。
【請求項９】
前記サスペンションワイヤは、コ字状に構成されることを特徴とする請求項１から６のいずれか１つに記載のモバイル機器用アクチュエータ。
【請求項１０】
前記支持板は、弾性を備えた薄板状の胴体部を有し、前記ボビンの両側部から前記各支持板の前記胴体部が翼状に突き出るように装着されていることを特徴とする請求項１から９のいずれか１つに記載のモバイル機器起用アクチュエータ。
【請求項１１】
前記支持板は、前記一端部が、前記ボビンに形成された突起に結合し、他端側に延びた胴体部が前記ホルダの底面に密着していることを特徴とする請求項１から１０のいずれか１つに記載のモバイル機器用アクチュエータ。
【請求項１２】
前記ホルダには、互いに対角線上に位置する角部に、中央部が折れ曲がった前記サスペンションワイヤの一端が固定される固定溝が形成されていることを特徴とする請求項２に記載のモバイル機器用アクチュエータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モバイル機器に装着されるアクチュエータに関し、より詳しくはレンズユニットが装着されるボビンを含む被駆動部を、マグネットとコイルによって発生する電磁力によって駆動してオートフォーカス機能を実現するためのモバイル機器用アクチュエータに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、携帯電話やＰＤＡなどの携帯端末機としては、カメラが一体的に内蔵された多くの製品が市場に発表されてきており、多くの消費者も、より高い画素数と多様な機能を有するカメラが一体的に実装された端末機を求めており、このような端末機内蔵型カメラは、ＣＣＤ、ＣＭＯＳなどの撮像素子にレンズを取付けて構成され、被写体を撮像し、撮像された被写体のデータが所定の記録媒体に記録されるように構成されている。
【０００３】
最近の携帯電話およびＰＤＡなどのような携帯端末機は、その技術の発展と共に単純な電話機能だけでなく、音楽、映画、ＴＶ、ゲームなどの機能を合わせ持つ（マルチコンバージェンス）多機能端末機として用いられており、このような多機能端末機としての展開を導いて行くものの１つとしてカメラモジュールが最も代表的なものといえる。このようなカメラモジュールは、既存の３０万画素（ＶＧＡ級）のものから、現在では、８００万画素以上の高画素のものが中心になってきていると同時にオートフォーカス（ＡＦ）、光学ズームなどのような多様な付加機能を実現可能な構成に変化してきている。
【０００４】
特に、オートフォーカス（ＡＦ）機能が付加されたカメラモジュールが実装された携帯端末機の場合には、被写体との距離に関わらず、フォーカシングが行われた良質の画像を提供できるという点でその需要が急増している状態であるが、オートフォーカス機能をはじめとする多様な機能の実現がカメラモジュールに内蔵される部品数を増加させることによって、在来のカメラモジュールの大きさより全体の大きさが大きくならざるを得なかった。
【０００５】
したがって、携帯端末機に上記のようなカメラモジュールを実装する場合、携帯端末機本体内のカメラモジュール装着用スペースの不足にともなって組立の困難が生じている。
【０００６】
最近ではこのような問題点を克服し、より小型の光学機器によってオートフォーカス機能を実現するために、マグネットによって発生する磁場とコイルによって発生する電場の相互作用によって生成される電磁気的な力によって、レンズモジュールが装着された被駆動部が上下に駆動されるようにすることにより、オートフォーカスが行われるようにしたＶＣＭ（Ｖｏｉｃｅ  Ｃｏｉｌ  Ｍｏｔｏｒ）タイプのアクチュエータを適用するのが主流になってきている。
【０００７】
このように、モバイル用端末機に適用可能な小型のアクチュエータが次々に開発されているが、図１と図２は、本出願人によって２００５年に出願（韓国出願番号第２００５−４７１７０号）された従来のＶＣＭタイプのモバイル機器用アクチュエータを示す斜視図と分解斜視図であり、その構造の概要と問題点を以下に説明する。
【０００８】
図１，２に示すように、従来のモバイル機器用アクチュエータ２０は、ホルダ２１と、前記ホルダ２１の内部に装着された外側ヨーク２３および内側ヨーク２５と、前記外側ヨーク２３および前記内側ヨーク２５の間に配置されたコイル２７と、前記コイル２７に結合しレンズモジュールを備えるボビン３１と、前記ホルダ２１の両側部に接するように結合されたホルダＰＣＢ２２と、前記ホルダＰＣＢ２２を介してＸ字状に交差するように結合され両側端部がホルダＰＣＢ２２と通電可能に結合されたサスペンションワイヤ３５とから構成されている。
【０００９】
この時、前記コイル２７はボビン３１の外周面に結合され、マグネット２９の内側に配置されることによって、前記コイル２７とマグネット２９との間で発生する電磁気力によって、ボビン３１の上下移動が行われる。
【００１０】
また、前記ホルダ２１に結合されたホルダＰＣＢ２２には所定の回路パターンが形成されており、この回路パターンによって、外部から供給される電流がその上に結合されたサスペンションワイヤ３５に供給される。
【００１１】
そして、前記サスペンションワイヤ３５は、ボビン３１の上部で中央部がＸ字状に交差した構造になっており、前記ボビン３１の左右両側で互いに対称的な構造を有し弾性作用を生じるように結合されている。
【００１２】
このような構造を有する従来のモバイル機器用アクチュエータ２０は、サスペンションワイヤ３５がボビン３１の上部両側部に左右対称に配置されることによって、前記アクチュエータ２０を水平状態に維持して前記ボビン３１が垂直駆動される時のボビン３１の傾きを防止できるように構成されている。
【００１３】
また、通常用いられる加工が難しい板ばねの代りにサスペンションワイヤが用いられているため、製造工程が単純で製造費用を節減できるという長所があるが、前記ホルダ２１の内部で電磁気力によって垂直に移動させられるボビン３１に対して弾性力を加えるサスペンションワイヤ３５が前記ボビン３１の上部だけに作用しているため、アクチュエータ２０の姿勢が変化した時、すなわちアクチュエータ２０が水平な姿勢に保持されていない場合、ボビン３１にその自重によってホルダ２１の内部で下方向に沈みが発生することによって前記アクチュエータ２０が水平姿勢から所定の傾きを有する姿勢になっている時には、ボビン３１の傾きが必然的に発生せざるを得ない。
【００１４】
この際、前記ボビン３１が沈んだ側の側面のマグネット２９とコイル２７との間隔が狭くなり、その反対の側面のマグネット２９とコイル２７との間隔は大きくなり、このため、アクチュエータの姿勢差が発生した状態でアクチュエータ２０に電圧を加えてボビン３１を駆動させた時には、アクチュエータ２０の姿勢に起因する傾きがよりひどくなるという問題点がある。
【００１５】
一方、従来のモバイル機器用アクチュエータ２０は消費電力を左右するサスペンションワイヤ３５の応答特性を向上させるためには、ワイヤ３５の有効長さを長くすることが有利であるが、アクチュエータ２０を小型化する場合、前記サスペンションワイヤ３５の有効長さを長くするのには限界をともなわざるを得ない。
【００１６】
そして、前記ボビン３１の上部を支持するサスペンションワイヤ３５をホルダＰＣＢ２２に電気的に接続するためにサスペンションワイヤ３５のソルダリング工程が必要とされるが、ソルダリング工程に伴ってフラックス（ｆｌｕｘ）および異物が混入することによって不良発生率が増加するという短所がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
したがって、本発明は、従来のアクチュエータで発生する恐れのある上記の短所と問題点を解決するために創案されたものであり、アクチュエータ駆動時のボビンの傾きの発生を最小化し、ワイヤの応答特性を向上させて消費電力を最小化できるモバイル機器用アクチュエータを提供することに発明の目的がある。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
本発明の前記目的は、ホルダと、ホルダ内に挿入され、中央部にレンズユニットが装着されたボビンからなる被駆動部と、任意地点で折れ曲がっており前記被駆動部の上部に装着された一対のサスペンションワイヤと、前記被駆動部の下部の両側に結合している一対の支持板と、前記被駆動部の上部を覆うホルダカバーを含むモバイル機器用アクチュエータが提供されることによって達成される。
【００１９】
この時、前記ホルダカバーの上部では、ホルダの側面を覆ってケーシングが結合し、前記ホルダの下部にはイメージセンサを保護するためのセンサハウジングが密着するように結合していてよい。
【００２０】
前記被駆動部は、中央部にレンズユニットが結合された貫通孔が形成されたボビンと、前記ボビンに結合するコイルまたはマグネットとから構成されており、前記ボビンとホルダの関係において、その駆動形態に応じて前記ボビンの外周面にコイルまたはマグネットが選択的に装着されている。
【００２１】
したがって、前記被駆動部が内部で上下に移動させられるホルダの内側壁面上には、前記ボビンに結合されたコイルまたはマグネットに応じて、マグネットまたはコイルが選択的に設けられている。
【００２２】
この時、前記コイルはマグネットと所定の間隔をおかれ、互いに対面するように配置され、外部から供給される電流によって、対面するマグネットとの間で電磁気力を発生させる。
【００２３】
前記被駆動部は前記コイルとマグネットとを介した電磁気力によって、ホルダの内部で上下に垂直駆動されるが、その移動方向の、光軸の方向に対する一側部側への偏りを防止するために前記被駆動部の上下部に各々一対のサスペンションワイヤと一対の支持板がそれぞれ装着されている。
【００２４】
この時、前記サスペンションワイヤは、ボビンの各辺と同一の形状で、中央部が折れ曲がった形状を有し、対のサスペンションワイヤが互いに点対称となるように結合されることによってその有効長さを長くし、ワイヤの応答特性を向上させながら、ボビンの駆動時に均一な弾性力でボビンの上部を押圧することによって、アクチュエータの駆動時にその姿勢の傾きによるボビンの傾きを防止する。
【００２５】
ここで、前記サスペンションワイヤとしては、中央部が折れ曲がったＬ字状の一対のワイヤが互いに点対称となるように装着されていることが好ましい。
【００２６】
また、前記支持板は所定の弾性力を生じる薄い板状の形態に構成され、前記ボビンの下面に一端部が密着するように結合すると同時に他端部がホルダの底面の両側部に装着され、各端部を接続する胴体部で生じる弾性力がホルダの底面に作用している。
【００２７】
このような技術的構成を有する本発明のアクチュエータは、四面がホルダ側壁と所定の間隔をおかれ前記ホルダ内に挿入されたボビンを、前記ボビンとホルダの対応面に結合されたマグネットとコイルの間で発生する電場と磁場との相互作用によって移動させてオートフォーカスを行うが、前記ボビンはその上部に弾性力を加える、任意地点で折れ曲がった一対のサスペンションワイヤと、前記ボビンの下部に弾性力を加える、一端がホルダの底面に密着した支持板が装着されることによって、前記アクチュエータの姿勢の傾きによって発生するレンズユニットの沈みが発生しないようにすると同時に前記ホルダ内でのボビンの駆動時にレンズユニットの一側方向への傾きを最小化できるようにしたところに技術的特徴がある。
【発明の効果】
【００２８】
以上説明したように、本発明のモバイル機器用アクチュエータは、ホルダの内部に収容された被駆動部の上下部に、任意地点が折れ曲がったサスペンションワイヤと弾性を備えた支持板が各々装着されることによって、アクチュエータの姿勢の傾きによる被駆動部の傾きの発生と駆動時の、磁束密度の差などによって生じる傾きの発生を最小化できる長所があり、前記サスペンションワイヤの、長くなった有効長さによって、その応答特性が向上してアクチュエータの消費電力を最小化できるという作用効果を発揮する。
【００２９】
また、本発明は、前記支持板がホルダ底面に密着するように支持されることによって、姿勢の傾きによるボビンの沈みを防止すると共に駆動時の傾きと回転（ｒｏｔａｔｉｏｎ）を防止して正確なオートフォーカスを実現することができるという長所がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
本発明に係るモバイル機器用アクチュエータの前記目的に対応した技術的構成や作用効果に係る事項は、本発明の好ましい実施形態を示す図面を参照した以下の詳細な説明によって明確に理解することができる。
【００３１】
まず、図３は、本発明に係るモバイル機器用アクチュエータの組立斜視図であり、図４は、本発明に係るアクチュエータに採用される被駆動部の斜視図であり、図５は、本発明に係るアクチュエータに採用される被駆動部の底面斜視図である。
【００３２】
これらの図に示すように、本実施形態のモバイル機器用アクチュエータ１００は、マグネット１２３が装着されたボビン１２１がホルダ１１０の内部で垂直に移動させられる可動磁石型（ｍｏｖｉｎｇ  ｍａｇｎｅｔ  ｔｙｐｅ）のアクチュエータであって、ホルダ１１０と、前記ホルダ１１０の各側部の内側に装着されたコイル１１１と、前記ホルダ１１０内部に挿入された被駆動部１２０と、前記被駆動部１２０の上下部にそれぞれ装着されたサスペンションワイヤ１２５および支持板１２６と、前記被駆動部１２０の上方を覆う上部ホルダカバー１１３とで構成されている。
【００３３】
また、前記モバイル機器用アクチュエータ１００は、前記被駆動部１２０を構成するボビン１２１の内部に少なくとも１つ以上のレンズ（Ｌ）が積層されるように結合されたレンズユニット１３０がその上部から挿入されて装着され、前記ホルダ１１０の外側面には四方を覆うようにケーシングが結合し、前記ホルダ１１０の下部には、イメージセンサ１６０が装着されたセンサハウジング１５０が密着するように結合されている。
【００３４】
前記ホルダ１１０は、上下部が開放された箱状に構成され、内部にボビン１２１を装着可能な所定の空間が形成され、各側部の内側にコイル１１１が装着されている。また、前記ホルダ１１０の上下部には上下部ホルダカバー１１３，１１４がそれぞれ結合されている。
【００３５】
そして、前記被駆動部１２０の四方の外側壁面に分極マグネット(polarized magnet)または無分極マグネット(non-polarized magnet)であってよいマグネット１２３が装着されている。
【００３６】
この時、前記ホルダ１１０の内部空間に、各側面上にマグネット１２３が結合されたボビン１２１が受け入れられるが、前記ホルダ１１０内に挿入されたボビン１２１の四面が前記ホルダ１１０の側壁と所定の間隔を有するように装着される。
【００３７】
このように、前記マグネット１２３とコイル１１１とは、相互間に所定の離隔距離をおくように、各々前記ボビン１２１の外側面とホルダ１１０の内側面の各対向面に装着されている。
【００３８】
前記ホルダ１１０の側壁から四面が離隔するように挿入された被駆動部１２０は、中央部にレンズユニット１３０が挿入される貫通孔１２２が形成されたボビン１２１と、前記ボビン１２１の各側面に結合されたマグネット１２３とから構成され、前記マグネット１２３とコイル１１１の相互作用によって、自身に加わる駆動力、すなわち電磁気力によって、前記ホルダ１１０内で前記ボビン１２１を介して上下に駆動される。
【００３９】
この時、前記マグネット１２３は、前記ボビン１２１の各側部のヨーク（マグネットの内側面に備えられている）を介して垂直な姿勢で結合されている。
【００４０】
また、前記ボビン１２１の上下部には、前記ボビン１２１の移動に対して弾性力を加えて、ホルダ１１０内における垂直移動範囲を制限すると共に左右への移動を防止してボビン１２１の駆動時の傾きを最小化するためのサスペンションワイヤ１２５と支持板１２６とが各々結合されている。
【００４１】
前記サスペンションワイヤ１２５は、中央部が折れ曲がり、前記ボビン１２１の、互いに対角線上に位置する角の部位に突出するように形成された、固定溝１２８を備えるワイヤ固定具１２７に結合され、互いに点対称に配置されており、前記ワイヤ１２５の一端部が前記固定溝１２８内に結合され、他端部が自由端となって、弾性力を生じるようになっている。
【００４２】
したがって、前記ボビン１２１の上部の角部に一端が結合されたサスペンションワイヤ１２５は、その自由端側の変位に伴う弾性力を、ホルダ１１０内部に装着されたボビン１２１の上部に作用させるようになっている。
【００４３】
また、前記サスペンションワイヤ１２５は、折れ曲がり部から自由端に延びた部分が、前記ボビン１２１の一辺と平行に位置するように形成され、前記自由端の変位に伴う弾性力によって、ボビン１２１の下方側となった側部が弾性的に支持される。
【００４４】
前記サスペンションワイヤ１２５は、Ｌ字状の他、ロ字状およびコ字状に折り曲がるように形成され、ボビン１２１の上面の対応する辺に沿って、自由端を備える部分が位置ように結合されていてもよい。
【００４５】
したがって、前記サスペンションワイヤ１２５には、弾性を有する材料を用いることが好ましく、例えば、ベリリウムや銅または黄銅系の合金からなるワイヤを用いるのが好ましい。
【００４６】
前記のサスペンションワイヤ１２５は、その太さが細いほど応答特性は優れるが、外部の衝撃などによってボビンが左右に揺さぶられた時に、支持力不足のためにボビン１２１の傾きや沈みが発生する恐れがあり、前記サスペンションワイヤ１２５の直径が太ければ、ワイヤの応答特性が低下してボビン１２１を駆動させるための消費電力が増加する。したがって、前記サスペンションワイヤ１２５の直径はボビン１２１の大きさと要求性能に応じて適切に設定する必要がある。
【００４７】
一方、前記ボビン１２１のワイヤ固定具１２７に一端が結合されたサスペンションワイヤ１２５は、ワイヤ固定具１２７の固定溝１２８を用いた結合によって堅固に固定される。
【００４８】
一方、前記コイル１１１は、前記ホルダ１１０の内側面、すなわちボビン１２１に結合されたマグネット１２３に対面する側面に装着され、前記コイル１１１に接続された電極１１２を介して供給される電流によって電場が生成され、この時、前記コイル１１１は、その対応面に装着されたマグネット１２３によって生成された磁場中にあり、前記磁場と電場の相互作用によって生成される電磁気力によって、ボビン１２１が駆動される。
【００４９】
このように、電流が供給された前記コイル１１１とマグネット１２３によって駆動されるボビン１２１は、中央部にレンズユニット１３０が装着された状態でコイル１１１とマグネット１２３で生成された電磁気力によってホルダ１１０内で運動するが、前記ボビン１２１の駆動力がボビン１２１の上部にサスペンションワイヤ１２５によって加えられる所定の弾性力との均衡によってレンズのフォーカシングが行われる。
【００５０】
この時、前記ボビン１２１は、コイル１１１とマグネット１２３とを介して垂直方向に駆動力を加えられている時、電磁気力が働かない側方方向に傾きや回転（ｒｏｔａｔｉｏｎ）を生じ得る。
【００５１】
特に、前記ボビン１２１がホルダ１１０と平行な状態を維持できない場合、すなわち前記ホルダ１１０が、水平から所定の角度だけ立てた状態に保持されている時には、その姿勢のために前記ボビン１２１の自重によって、コイル１１１とマグネット１２３との間で生成される電磁気力の電磁力線を中心とした回転がさらにひどく生じる。
【００５２】
このような現象を防止するために、前記ボビン１２１の下部に一端側が密着するように結合され、他端側が下部ホルダカバー１１２の上面に密着する一対の支持板１２６が装着されている。
【００５３】
前記支持板１２６は、所定の弾性を備えた薄い板材で構成され、一端部に形成された貫通孔１２６ａにボビン１２１の下部から突出した突起１２１ａが結合することによって、前記ボビン１２１の両側部に、各支持板１２６の胴体部１２６ｂが翼状に突き出るように装着されている。
【００５４】
この時、前記支持板１２６は、ホルダ装着部位が互いにボビン１２１の対角線上に位置し、胴体部１２６ｂがホルダ装着部位から互いに反対方向に延びて、互いに点対象な配置となるように結合され、前記支持板１２６の板状の胴体部１２６ｂは下部ホルダカバー１１４の上面に密着して支持されている。
【００５５】
したがって、前記ホルダ１１０が、水平位置に対して傾いた姿勢に保持されたとしても、前記ボビン１２１の下部に結合した一対の支持板１２６が下部ホルダカバー１１４の底面に常に密着しているため、前記ボビン１２１が自重によって傾いたり回転したりするのが防止される。
【００５６】
また、前記支持板１２６は、ホルダ結合部位が互いに反対方向に延びるように形成されるために支持板１２６に生成される弾性力も互いに反対方向に作用するため、前記ホルダ１１０に発生する姿勢の傾きの方向に関わらず、ボビン１２１が支持されるように構成されている。
【００５７】
このように、前記ホルダ１１０内にボビン１２１が収容された形態のアクチュエータ１００には、上部ホルダカバー１１３の上部を介して箱状のケーシング（図示せず）が結合し、下部側に、中央の穿孔部にイメージセンサ１６０がはめ込まれたセンサハウジング１５０が密着するように結合し、前記センサハウジング１５０の下面に、イメージセンサが実装された印刷回路基板が装着されることによって、自動焦点調節機能が備わったカメラモジュールの組立が完了する。
【００５８】
一方、図６は、本発明に係る他の実施形態のアクチュエータの組立斜視図であって、同図に示すように、本実施形態のモバイル機器用アクチュエータ１００はコイル１１１が結合されたボビン１２１がホルダ１１０の内部で垂直に移動させられる可動コイル形（ｍｏｖｉｎｇ  ｃｏｉｌ  ｔｙｐｅ）のアクチュエータであって、ホルダ１１０と、前記ホルダ１１０の各側面上に装着されたマグネット１２３と、前記ホルダ１１０の内部に挿入された被駆動部１２０と、前記ホルダ１１０の上部と前記被駆動部１２０の下部に各々装着されたサスペンションワイヤ１２５および支持板１２６と、前記被駆動部１２０上部を覆うホルダカバー１１３とから構成されている。
【００５９】
また、前記アクチュエータ１００は、前記被駆動部１２０を構成するボビン１２１の内部に少なくとも１つ以上のレンズＬが積層されるように結合されたレンズユニット１３０がその上部から挿入されて装着されている。
【００６０】
前記ホルダ１１０は、上下部が開放された箱状に構成され、内部にボビン１２１を装着可能な所定の空間が形成され、各側部には分極または無分極マグネットであってよいマグネット１２３が装着されている。
【００６１】
この時、前記ホルダ１１０の内部空間に、各側面上にコイル１１１が巻かれたボビン１２１が受け入れられているので、前記ホルダ１１０内に挿入されたボビン１２１は四面が前記ホルダ１１０の側壁と所定の間隔をなすように装着されている。
【００６２】
また、前記被駆動部１２０は、中央部に、レンズユニット１３０が挿入された貫通孔１２２が形成され、各側面にコイル１１１が巻かれたボビン１２１で構成され、前記マグネット１２３とコイル１１１の相互作用によって自身に加わる駆動力、すなわち電磁気力によって前記ホルダ１１０内で前記ボビン１２１が上下に駆動される。
【００６３】
また、前記ホルダ１１０の上部と前記被駆動部１２０の下部には、前述した実施形態と同じように前記ボビン１２１の移動に対して弾性力を加えて、ホルダ１１０内での垂直移動範囲を制限すると共に左右への移動を防止して、ボビン１２１の駆動時の傾きを最小化するためのサスペンションワイヤ１２５と支持板１２６とが各々結合されている。
【００６４】
前記サスペンションワイヤ１２５は中央部が折れ曲がり、前記ホルダ１１０の上部の互いに対角線上に位置する角の部位に形成された固定溝１１５に一端部が結合され、他端部が自由端となって、弾性力を生じるようになっている。
【００６５】
したがって、前記ホルダ１１０の上部の角部に一端が結合されたサスペンションワイヤ１２５は、その自由端側の変位に伴う弾性力を、ホルダ１１０の内部に装着されたボビン１２１の上部に作用させるようになっている。
【００６６】
一方、前記コイル１１１に接続された電極（図示せず）を介して供給される電流によって電場が生成され、この時、前記コイル１１１はそれに対応する、ホルダ１１０の側壁に装着されたマグネット１２３によって生成された磁場中にあり、前記磁場と電場の相互作用によって生成される電磁気力によってボビン１２１が駆動される。
【００６７】
この時、前記ボビン１２１は、コイル１１１とマグネット１２３を介して垂直方向に駆動力を加えられている時、電磁気力が腹炊かない側方方向に傾きや回転（ｒｏｔａｔｉｏｎ）を生じることがあり、これを防止するために、前述した実施形態のように、前記ボビン１２１の下部に一端が密着するように結合し、他端が下部ホルダカバー１１４の上面に密着している一対の支持板１２６が装着されている。
【００６８】
前記支持板１２６は、胴体部１２６ｂのホルダ装着部位から互いに反対方向に延びるように点対称に結合され、前記支持板１２６の板状の胴体部１２６ｂが下部ホルダカバー１１４の上面に密着させられて支持されている。
【００６９】
本実施形態では、前述した実施形態と同一の構成要素に対しては同一の図面符号を付与している。
【００７０】
上述した本発明の好ましい実施形態は、例示の目的のために開示されたものであり、本発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者であれば、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲内で、様々な置換、変形、及び変更が可能であり、このような置換、変更などは、特許請求の範囲に規定する本発明に属するものである。
【図面の簡単な説明】
【００７１】
【図１】従来のモバイル機器用アクチュエータの斜視図である。
【図２】従来のモバイル機器用アクチュエータの分解斜視図である。
【図３】本発明に係る一実施形態のモバイル機器用アクチュエータの組立斜視図である。
【図４】本発明に係る一実施形態のアクチュエータに採用される被駆動部の斜視図である。
【図５】本発明に係る一実施形態のアクチュエータに採用される被駆動部の底面斜視図である。
【図６】本発明に係る他の実施形態のアクチュエータの組立斜視図である。
【符号の説明】
【００７２】
１１０      ホルダ
１１１      コイル
１２０      被駆動部
１２１      ボビン
１２３      マグネット
１２５      サスペンションワイヤ
１２６      支持板
１３０      レンズユニット
１５０      センサハウジング
１６０      イメージセンサ
【図１】
2008154219.tif 000003
【図２】
2008154219.tif 000004
【図３】
2008154219.tif 000005
【図４】
2008154219.tif 000006
【図５】
2008154219.tif 000007
【図６】
2008154219.tif 000008