(57)【要約】【課題】クライミングクレーンとして揚重作業に使用した後、構築物の躯体最上階で支持鉄塔を撤去して支持ベースに走行構造体を仕組むことにより、走行式に変換でき、補助ジブを付設すると自己の機能で解体撤去できる機能を備えたジブクレーンを提供する。【解決手段】脚端部を定置構造から走行構造に組替え可能な脚部を四方に備えた支持ベース２と、この支持ベース２上に直立支持される複数個のマストセグメントを継ぎ足して形成される支持鉄塔６と、この支持鉄塔６に外嵌支持されてクライミング機構２６を備える外マスト７、およびその外マスト７頂部に支持されるクレーン本体１０とで構成され、前記外マスト７を前記支持ベース２上に下ろした状態で、その支持ベース２の各脚部端に走行構造体２０を取付けると走行式に変換できる。また、支持脚３端に補助ジブクレーン５０を付設して全体を分解撤去する。【選択図】図７
2008150159.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
脚端部を定置構造から走行構造に組替え可能な脚部を四方に備えた支持ベースと、この支持ベース上に直立支持される複数個のマストセグメントを継ぎ足して形成される支持鉄塔と、この支持鉄塔に外嵌支持されてクライミング機構を備える外マストと、その外マスト頂部に支持されるクレーン本体とで構成され、前記外マストを前記支持ベース上に下ろした状態で、その支持ベースの各脚部端に走行構造体を取付けると走行式に変換できることを特徴とするジブクレーン。
【請求項２】
前記外マストの下部には、前記支持ベースの支持脚を交わして枠組み構成される補助支持構台が付設されている請求項１に記載のジブクレーン。
【請求項３】
前記外マストに付設されるクライミング機構のクライミングシリンダは、そのロッド端を外し前記支持ベースと接続すれば外マストと支持ベースとを緊結できるように構成されている請求項１に記載のジブクレーン。
【請求項４】
前記支持ベースの下面には、平行して複数本のトロリーレールが水平状態で着脱可能に付設され、このトロリーレールにトロリーを懸架して走行自在な吊り具が配されている請求項１に記載のジブクレーン。
【請求項５】
前記支持ベースにおける一つの支持脚の先端部に、旋回支持体を着脱可能に取付けられて起伏自在なジブを持つ補助ジブクレーンが付設される構成である請求項１に記載のジブクレーン。
【請求項６】
前記クレーン本体のガントリーは、後部基端を切り離し可能に連結されるとともに前脚の基端を枢支されて旋回フレーム上に立設され、前記後脚基端の連結を外し、クライミングシリンダを前脚部と旋回フレームとに連結して伸縮作動させると、前傾折畳みまたは起立できる起伏構造とされている請求項１に記載のジブクレーン。
【請求項７】
前記ガントリーの起伏構造における前記クライミングシリンダは、一端を旋回フレーム上のブラケットに、他端を前記ガントリーの前脚部の枢支部近傍に付設されるアームに、それぞれ連結してその前脚部に回転力が付与される構成である請求項６に記載のジブクレーン。
【請求項８】
前記クレーンにおける主体部は、支持鉄塔を除く各部位が小運搬できる寸法・質量となるように分割組立て構造とされている請求項１〜７のいずれかに記載のジブクレーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高層建築物を建設するのに使用されるジブクレーンに関するものであって、クライミング機能を備えて最上階において走行可能に組み替えられ、かつ自己の揚重機能で分解できるジブクレーンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
高層建物の建設工事現場においては、構造材等を揚重するのにタワークレーンが多く用いられている。このタワークレーンは、構築物が組み上げられて行くに従って荷揚げ高さ（揚程）が次第に高くなるので、クレーン自体も高位置に配置する必要が生じることから、荷揚げ高さの変化に応じて上部階にクレーンを迫り上げて揚重作業ができるクライミング機能を備えた形式のものが知られている。
【０００３】
このクライミング機能を備えたクレーンとしては、例えば特許文献１によって知られるように、地上部から立設された支持鉄塔に沿ってクレーン本体が頂部に搭載される外マストを油圧シリンダにより迫り上げて、継ぎ足される支持鉄塔の頂部までクレーン本体を上昇させるように構成されている。また、建物の躯体フロアに受支させて直立する所定高さの支持鉄塔と、この支持鉄塔に外嵌して頂部にクレーン本体を搭載するクライミング外マストとを、構築作業の進捗に応じて交互に迫り上げるフロアクライミング方式のクレーンについては、たとえば特許文献２によって知られている。
【０００４】
一方、このクライミング機能を備えるタワークレーンは、タワー上に限定されているので、大型の建物建設工事では複数台のタワークレーンが必要になる。このようなことから最上階に別途移動式のジブクレーンを搭載して建設資材の揚重が行われている。しかしながら、そのジブクレーンを最上階に配置するためには、このジブクレーンを分解しなければ建物の躯体鉄骨の最上階まで運び上げられないので、別途クレーンが必要である。そこで、前記タワークレーンのクレーン本体を最上階までクライミングさせた後に、支持鉄塔（タワー）を撤去してクレーン本体に走行台車を取付けてジブ式に変更して使用できるように構成されたクレーンが、例えば特許文献３あるいは特許文献４によって提案されている。
【０００５】
【特許文献１】特公昭６３−３２７１５号公報
【特許文献２】特開２００４−５９３２１号公報
【特許文献３】特許第３１０４１５９号公報
【特許文献４】特開２００１−３４８１８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このように、従来の高層建築物の建設作業では、タワークレーンのほかに低床式ジブクレーンを鉄骨躯体の最上階に搭載して資材や部品などを揚重する方式が多く採用され、多くのクレーンを必要とするので、設備機器の使用について合理化が求められている。また、クレーン作業が完了した後には、これらクレーンを撤去する必要があり、このために解体用の別途クレーンを最上階に運び上げて、大型のクレーンを中型のクレーンで分解し、その中型のクレーンを小型のクレーンで解体するというような手順で分解撤去しなければならず、多くの機材と手数を要し、工費が嵩むという問題がある。
【０００７】
このような問題点を解決するための試みとして、例えば特許文献３あるいは特許文献４に記載されているように、マスト（支持鉄塔）の上部からクレーン本体部を切り離して走行可能な台車上に移載し、躯体の最上階に敷設したレール上を移動させてジブクレーンとして使用できるものが提案されている。しかしながら、それら特許文献に記載のクレーンでは、自己の揚重機能でもって切り替える操作が困難で、別途補助クレーンを必要とする構成であるので、結果的に実用的でないという問題点がある。
【０００８】
また、前記タワークレーンを構築中の建物躯体内に設置して揚重作業を行う場合には、必ずクレーンの設置箇所に上下方向の開口部が設けられるので、構築作業の進捗とともにこの開口部を閉じる必要があり、特に、躯体の最上階に生じるタワークレーンの支持鉄塔跡は雨水の流下入を防ぐことから開口部を早急に閉じる作業が必要であるが、従来の方式では簡単に仕上げることができないという問題点がある。
【０００９】
本発明は、前述のような問題点を解決するためになされたもので、クライミング機能を備えて構築物の躯体最上階で支持鉄塔の上層部を撤去してベースに走行構造体を仕組むことによりタワー式から走行式に変換でき、かつ補助ジブを付設すると自己の機能で解体撤去できる機能を備えた、簡単な構成のジブクレーンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記目的を達成するために、本発明によるジブクレーンは、
脚端部を定置構造から走行構造に組替え可能な脚部を四方に備えた支持ベースと、この支持ベース上に直立支持される複数個のマストセグメントを継ぎ足して形成される支持鉄塔と、この支持鉄塔に外嵌支持されてクライミング機構を備える外マストと、その外マスト頂部に支持されるクレーン本体とで構成され、前記外マストを前記支持ベース上に下ろした状態で、その支持ベースの各脚部端に走行構造体を取付けると走行式に変換できることを特徴とするものである（第１発明）。
【００１１】
前記発明において、前記外マストの下部には、前記支持ベースの支持脚を交わして枠組み構成される補助支持構台が付設されているのがよい（第2発明）。また、前記外マストに付設されるクライミング機構のクライミングシリンダは、その可動ロッド端を外し前記支持ベースと接続すれば外マストと支持ベースとを緊結できるように構成されているのがよい（第３発明）。
【００１２】
また、前記発明において、前記支持ベースの下面には、平行して複数本のトロリーレールが水平状態で着脱可能に付設され、このトロリーレールにトロリーを懸架して走行自在な吊り具が設けられているのがよい（第４発明）。
【００１３】
前記支持ベースにおける一つの支持脚の先端部に、旋回支持体を着脱可能に取付けられて起伏自在なジブを持つ補助ジブクレーンが付設される構成であるのがよい（第５発明）。また、前記クレーン本体のガントリーは、後脚基端を切り離し可能に連結されるとともに、前脚の基端を枢支されて旋回フレーム上に立設され、前記後脚基端の連結を外し、クライミングシリンダを前脚部と旋回フレームとに連結して伸縮作動させると、前傾折畳みまたは起立できる起伏構造とされるのがよい（第６発明）。なお、前記ガントリーの起伏構造における前記クライミングシリンダは、一端を旋回フレーム上のブラケットに、他端を前記ガントリーの前脚部の枢支部近傍に付設されるアームに、それぞれ連結してその前脚部に回転力が付与される構成であるのがよい（第７発明）。
【００１４】
また、この発明のクレーンにおける主体部は、支持鉄塔を除く各部位が小運搬できる寸法・質量となるように分割組立て構造とされているのがよい（第８発明）。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、クレーン本体が構築躯体の最上階までクライミングされた後、支持ベースも最上階面まで引上げて、その支持ベースの各支持脚端下部に走行構造体を取付け、外マストを支持ベース上に降ろしてクライミング機構と前記支持ベースとを連結することにより、支持鉄塔をクレーン本体から撤去することができる。これら操作は、自己の揚重機能によって部材の撤去ができ、躯体最上階面に敷設した走行軌条に前記走行構造体を介してクレーン本体と支持ベースとの結合された状態で搭載することにより、タワー式のジブクレーン（タワークレーン）から移動式ジブクレーンに組み換えて使用することができる。したがって、タワークレーンを屋上階に搭載する低床式ジブクレーン（走行式ジブクレーン）として引続き使用できるので、多くのクレーンを準備することなく、合理的に揚重作業が行えて工費の低減を図ることができるという効果を奏する。
【００１６】
また、本発明ではタワー式のジブクレーンを走行式に組み換えるに際し、支持ベースと外マストをクライミング機構のクライミングシリンダをそのまま利用して緊結することにより、より有効に結合させて走行する際の安定性を図ることができる。また、支持ベースの下面にトロリーレールとトロリーにより吊り具を配設することにより、このジブクレーンを使用してクレーン設置部の開口跡の穴をＰＣ版などにより閉鎖する作業が簡便に実施することができ、この種作業を容易にするとともに、最上階での作業の安全性を迅速に確保できるという利点がある。
【００１７】
また、第５発明〜第８発明の構成を採用すれば、走行式ジブクレーンとして使用後に、解体撤去する作業が、付設する補助ジブクレーンによって自己の各部位を分解できるので容易になり、別途クレーンを使用することなく、全体の解体が行えるという利点がある。要するに、本発明によるジブクレーンは、タワークレーンとして使用して、構築物の躯体最上階まで上昇して揚重作業を終えた後に、今度は走行式のジブクレーンとして使用でき、最後に自己の揚重機能で自体を分解し、撤去することができるので、多数のクレーン等揚重機器を要することなく揚重作業を行った後に、クレーン全体を建物から撤去できるという効果を奏するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
次に、本発明によるジブクレーンの具体的な実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００１９】
図１には本発明に係るジブクレーンの全体図が、図２にはクレーン要部の拡大詳細図が、図３にはクレーンの支持ベース部の拡大平面図が、図４にはクレーン本体の側面図が、図５には起伏ジブの折畳み構造部の側面図が、それぞれ示されている。
【００２０】
この実施形態のジブクレーン１は、基本構成がタワー式のクレーンであって、中心から平面的に四方へ放射状に突出す支持脚３を備えた支持ベース２と、この支持ベース２中央上面に支持されて所要高さ寸法に複数のマストセグメント６ａを継ぎ足して直立する支持鉄塔６と、この支持鉄塔６に外嵌支持されてクライミング機構２６を備える外マスト７、およびその外マスト７頂部に支持されるクレーン本体１０とで構成されている。そして、構築物の躯体最上階までクライミング機構２６により持上げられた後には、クレーン本体１０と支持ベース２とを結合するとともに、支持鉄塔６を取り除いてその支持ベース２の各支持脚３の先端下部に走行構造体３０を取付けることにより、走行式のジブクレーンに組み換えできる構成のものである。しかも、補助ジブクレーン５０を取付けると、自己の揚重能力で全体の解体を行い撤去できる機能を備えたものである。
【００２１】
まず、各部の構成について説明する。
支持ベース２は、中央部上面に支持鉄塔６を取付ける取付座２ｂが設けられた基体２ａが配され、この基体２ａの中心から四方へ放射状に延びる支持脚３が配置されている。その支持脚３は前記基体２ａの四方に設けられた取付部にそれぞれ基端が取付けられて、所要長さの主体部３ａと所要長の先端部３ｂとからなり、その先端部３ｂが水平回動可能な関節部４にて接続形成されている。それら支持脚３の各先端部下側には、いずれも下向きに延びる脚部材３ｃが取付けられている。また、前記基体２ａの側面には、後述するクライミング機構２６のクライミングシリンダ２８が配置される箇所の直下に位置する箇所に、それぞれそのクライミングシリンダ２８の可動ロッド端が連結できるブラケット２ｇが付設されている。
【００２２】
前記支持脚３は、その中間部に関節部４が設けられて折畳み可能なようにされている。その関節部４は、前記基体２ａ側に連結される支持脚主体部３ａにおける先端部分を上下方向の中間で切り込んだ状態の受支部４ａに形成され、これに対する支持脚先端部３ｂの基端側を前記受支部４ａに嵌り合う突部４ｂに形成されて、この受支部４ａと突部４ｂとを嵌め合わせて両者を上下方向に貫通する連結軸ピン４ｃによって連結して、支持脚先端部３ｂが連結軸ピン４ｃを枢軸として水平方向に回動できる構造となっている。そして、前記各先端部３ｂには、隣り合う支持脚３，３の先端部３ｂ，３ｂ側部との間で、それぞれステー５によって相互に着脱可能に連結され、各支持脚先端部３ｂが固定されるように形成されている。そして、この支持脚３は、クライミング操作時に、各ステー５を取り外すと先端部３ｂが前記連結軸ピン４ｃの周りに回動できて折畳めるようにされている。なお、前記支持ベース２における中心から前記支持脚３の連結軸ピン４ｃ中心までの距離は、この支持脚３の先端部位を折畳んだ状態（図３に二点鎖線ａで示す参照）で構築中の躯体に設けられたクレーン設置開口部Ｇ内に収まる寸法とされている。
【００２３】
前記支持鉄塔６は、前記支持ベース２中央の基体２ａの取付座２ｂ上に立設され、所定長さに形成される支持鉄塔６のマストセグメント６ａを順次ボルトで締結して継足し、所要高さに構成されている。その支持鉄塔６を構成する上下方向に配された四隅の縦部材は、前記外マスト７のクライミング作動時におけるガイドレールとして機能できるようにされている。
【００２４】
前記クレーン本体１０は、構造部が前記支持鉄塔６に外嵌する外マスト７に旋回機構の旋回リング１２を介して支持される旋回フレーム１１と、この旋回フレーム１１上に立設されるガントリー１３と、起伏ジブ２０と、巻上ウインチ１８および起伏用ウインチ１９とで構成されており、前記巻上ウインチ１８により操作される巻上索３２と前記起伏用ウインチ１９により操作される起伏索３３とを備えている。前記旋回フレーム１１は、その上面に前記ガントリー１３と巻上ウインチ１８および起伏用ウインチ１９が搭載できて、起伏ジブ２０の基端を支持できる最小限のスペースを有する形状にされている。なお、この旋回フレーム１１には、外マスト７との取付部中心に合わせて支持鉄塔６が通過できる開口部（図示せず）が設けられている。
【００２５】
前記外マスト７は、頂部に設けられる旋回機構を介して前記旋回フレーム１１を支持するようにされ、所要高さ寸法に枠組み形成されて、内側に前記支持鉄塔６の各縦部材をガイドレールとして支持鉄塔６に沿い昇降できるように、上下位置で複数箇所にガイドローラ（図示省略）が取付けられている。そして、この外マスト７に付属するクライミング機構２６は、外マスト７の相対向する二面には上部保持部材２６ａ（上部カンヌキ）が上部位置で支持鉄塔６に対向するように設けられ、外マスト７とは切り離されて支持鉄塔６に沿い昇降できるようにされた下部支持枠２７の相対向する位置に下部保持部材２６ｂ（下部カンヌキ）が設けられて、前記上部保持部材２６ａと同様に支持鉄塔６に対向するようにして配置されている。
【００２６】
前記上下両保持部材２６ａ，２６ｂは、それぞれ油圧シリンダによって作動操作されて支持鉄塔６の横部材で受止められてクレーン本体１０を受支できるようにされ、進退自在に配されている。したがって、その上下保持部材２６ａ，２６ｂの配置間隔は支持鉄塔６を構成する横部材の配置間隔（複数ピッチ）に合わせて設けられる。また、外マスト７の他の外側面には、クライミング用のアクチュエータとして昇降用油圧シリンダ２８（以下、「クライミングシリンダ２８」という）が対向する二面に沿って配設されている。このクライミングシリンダ２８は、固定端を外マスト７の外側面に付設されるブラケット２７′に枢支され、ロッドの先端を前記下部支持枠２７に連結されている。こうしてクライミング機構２６は、前記上下両保持部材２６ａ，２６ｂと下部支持枠２７およびクライミングシリンダ２８，２８およびその油圧駆動ユニット２９とによって構成されている。なお、前記クライミング機構２６を作動させてクライミング作業を行うために、外マスト７には作業床７ａが付設されている。
【００２７】
一方、前記外マスト７の下部位置には、盛り換え用（クライミング用）の補助支持構台３５が両側方に張出して設けられている。この補助支持構台３５は、両側の支持脚柱３５ｂ，３５ｂが前記支持ベース２の支持脚３位置を交わすようにして配置されており、外マスト７に対して横梁３５ａ部分で切り離し可能に連結され、かつその横梁３５ａの両端部で所要高さの前記支持脚柱３５ｂが二本ずつ垂設されている。なお、その各支持脚柱３５ｂ，３５ｂと横梁３５ａとは補強ステー３５ｃによって着脱可能に連結され、強度を維持するように構成されている。また、この補助支持構台３５は、クレーン本体１０のクライミング操作時に、横梁３５ａの接続箇所で支持脚柱３５ａ側を取り外して躯体の開口部Ｇを交わした後に再組立して反力を受けるようにされる。
【００２８】
前記ガントリー１３は、所要の間隔で平行に配される一対の前脚１３ａと後脚１３ｂとを上端部で接続部材１２ｃにて前後方向に回動可能に連結され、その前脚１３ａの下端を旋回フレーム１１前部に設けられたブラケット１１ａにピン１３ｄで枢支され、後脚１３ｂは旋回フレーム１１後部に直立して設けられる支持ブラケット１１ｂの上端でピン１３ｅ連結されている。前脚１３ａには、その枢支部から斜め後方へ所要長さで起伏用アーム１３ｆが付設されている。前記後脚１３ｂの上端に繋がる接続部材１３ｃは、後脚１３ｂの端を相互に連結する軸１４上で回動可能に支持されており、解体時に回動してガントリー１３を傾倒させる操作が容易なようにされている。また、前記接続部材１３ｃの他端を相互に繋ぐ軸１５には、ジブ起伏用の起伏索３３用滑車１６ａと巻上索３２用の滑車１６ｂが設けてある。なお、軸１４上には巻上索３２の案内滑車１６ｃおよび起伏索３３の案内滑車１６ｄがそれぞれ設けてある。図中符号１７はガントリー頂部の点検足場である。
【００２９】
また、前記旋回機構の旋回モータは、旋回フレーム１１上面に設置されていて、その出力軸に取り付くピニオン（図示せず）が前記外マスト７上部に取付く旋回リング１２の固定側ギア（いずれも図示せず）と噛み合わせて旋回駆動するように構成されている。
【００３０】
前記起伏ジブ２０は、その基端を前記支持ブラケット１１ｂに付設の取付部に枢支ピン１１ｄで連結支持され、一端を前記ガントリー１３頂部の軸１５上に設けた複数の滑車１６ａと滑車ブロック１６cとを巡る起伏索３３で、起伏用ウインチ１９によって操作されて起伏自在に支持されている。また、巻上索３２は、前記起伏ジブ２０の先端部に端部を繋いでジブ先端部の滑車３４′を巡らせてフックブロック３４を吊下げ、ガントリー１３頂部の軸１５上に配される案内滑車１６ｂを経て巻上ウインチ１８に巻き取られるようにされている。
【００３１】
また、この起伏ジブ２０は、所定断面構造に枠組み形成されて所要長さ寸法で分割できる構造にされ、図１で示されるように、その長さ方向のほぼ中央位置（第１折畳み構造部２２）と、この中央位置から先端までの中間位置（第２折畳み構造部２５）とで折畳みできる構成とされている。その第１折畳み構造部２２では、図５で示されるように、ジブセグメント接合面２１ａ′，２１ｂ′の下側位置で関節継ぎ手２３が設けられ、前側のセグメント２１ｂと後側のセグメント２１ａとから互いに突出す連結ブラケット２４，２４′を相互に連結ピン２４ａで連結され、前側の連結ブラケット２４の連結位置からさらに突出した端部２４ｂに、後側のセグメント２１ａ下面中間位置に基端を支持される直進作動機２４Ａ（例えば電動シリンダ）の可動ロッド２４ｃをピン連結して常時押出すことにより折畳み構造部２２での前後セグメント接合面２１ａ′，２１ｂ′が閉じ合うようにされている。また、第２折畳み構造部２５では、前記第１折畳み構造部２２と逆にジブの上面側において、前記第１折畳み構造部２２と同様構造で、前後両セグメント２１ｂ，２１ｃから互いに突出す連結ブラケット２４，２４′を相互に連結ピン２４ａで連結し、後側のセグメント２１ｂに基端を支持される直進作動機２４Ａ′の可動ロッド２４ｃを接続して常時接合面が閉じ合うようにされている。このように構成される第１折畳み構造部２２および第２折畳み構造部２５とは、互いに相反する方向に閉じるように作用させ、ジブ先端に作用する吊下げ荷重による作用力と起伏索３３に作用する作用力とが釣り合うようにして、各折畳み構造部２２，２５での直進作動機２４，２４′による接合閉止機能を維持させるようになされている。なお、必要に応じて第１折畳み構造部２２の上側にロックピン構造を付加するようにしてもよい。
【００３２】
さらに、前記支持ベース２における各支持脚先端部３ｂの脚部材３ｃ下端は、それぞれ走行式に組み換えるとき、走行構造体３０が取付けられるようにされている。その走行構造体３０としては、所定の間隔で車輪が二輪配置されたフレームと、そのフレームの上面側で図示省略するがボギー構造の取付部材を備えており、この取付部材によって前記支持脚３の先端に下向きに設けられた脚部材３ｃの下面に取付けて走行可能な構造とされる。その取付けに際しては、ボルト結合とされるのがよい。そして、この走行構造体３０における車輪は鍔付き車輪とされ、敷設された軌条（図示省略）上を走行できるようにするのが好ましい。また走行駆動用のモータおよび動力伝達用の歯車機構を少なくとも二台の走行構造体３０に備えているようにする。また、必要に応じて操舵装置が付加される。なお、前記走行構造体３０における車輪は、必要に応じてソリッドタイヤを備えるものであってもよい。
【００３３】
また、前記支持ベース２の下面には、図２，図３で示されるように、所要の間隔で二条のトロリーレール４１，４１が前記盛り換え用の補助支持構台３５と直交するようにして水平に吊設されている。この両トロリーレール４１，４１にはそれぞれ走行車輪を支持案内させてトロリー４２が設けられている。このトロリー４２には吊り具４３（例えば小型低揚程ホイストあるいは電動チェーンブロックなど）を配して、低揚程で主として平板状態の資材などを揚重するのに用いられる。
【００３４】
このように構成される本実施形態のジブクレーン１は、これを設置して資材などの揚重作業を行うには、従来のタワークレーンと同様の形態で構築物の躯体内に、その下層階の床梁上で支持脚３を支持されて支持ベース２を設置し、所要高さの支持鉄塔６を直立させ、その上部に外マスト７を介してクレーン本体１０を取付けて設置し、巻上ウインチ１８および起伏用ウインチ１９を作動させて周知の手段で揚重作業を行う。構築物の躯体の建設が進捗して資材の揚重過程（揚程）が延長されるに伴って、クレーン本体１０を高所位置に盛り換える。このクレーン本体１０の盛り換え（クライミング）作業は、外マスト７に付属するクライミング機構２６を作動させて行われる。
【００３５】
このクライミング作業は、いわゆるフロアクライミングであって、まず下部支持枠２７付設の下部保持部材２６ｂを後退させてフリーの状態にし、クライミングシリンダ２８を作動させて下部支持枠２７を１ストローク分下降させる。その後下部保持部材２６ｂを前進させて支持鉄塔６の対応する横部材上に係合させ、支持可能状態とする。次いで外マスト７に付設の上部保持部材２６ａを後退させ、フリーの状態にしてクライミングシリンダ２８のロッドを引き戻すように作動させると、盛り換え用の補助支持構台３５の支持脚柱３５ｂがフロア位置に設置されてクレーン本体１０の負荷を支持することになる。なお、補助支持構台３５は、前述のように、フロアを越える際に躯体の梁部材と接触するので、横梁３５ａの一部で支持脚柱３５ｂ側を外して上側階に移して組み替えるようにする。そこで、起伏用ウインチ１９を作動させて起伏ジブ２０を引起し上昇姿勢を整える。その後、支持ベース２の支持脚３と躯体の梁との固定を解いて各支持脚３を関節部４で内側に折畳み盛り換え姿勢を整える。
【００３６】
こうして準備が整えば、クライミングシリンダ２８を収縮させて支持ベース２とともに支持鉄塔６を１ストローク分引き上げ、外マスト７側の上部保持部材２６ａを前進させて支持鉄塔６の対応する横部材下に挿入係合させる。再び下部保持部材２６ｂを後退させて下部支持枠２７をクライミングシリンダ２８により下降させ、その下部保持部材２６ｂを支持鉄塔６における次の下部横部材下に係合させる。こうしてクライミングシリンダ２８を収縮させると支持鉄塔６が迫り上げられ、支持ベース２が上階層の上面に設置できる位置に迫り上げられる。この上昇操作の間クレーン本体１０は、盛り換え用の補助支持構台３５によって支持されている。そこで、支持ベース２の支持脚３を元に戻してステー５によって固定し、上階層の支持面に固定する。以後、下部支持枠２７と外マスト７との両保持部材２６ａ，２６ｂを交互に出し入れして上昇反力を支持鉄塔６にとり、クレーン本体１０を支持鉄塔６の上部に盛り換える。
【００３７】
こうして躯体の構築が進捗して資材等を揚重する揚程が延長されると、前記要領でクレーン本体１０を高所位置にクライミングさせる操作を繰返して揚重作業が行われる。
【００３８】
本実施形態のジブクレーン１は、前述のようにして構築される建物躯体の最上階まで上昇してタワークレーンとしての揚重作業が終ると、このジブクレーン１の支持ベース２を最上階の階層上面まで引上げることにより、支持ベース部を組み換えて走行式ジブクレーンとして最上階上で引続き使用することができる。
【００３９】
次に、タワークレーン構造から走行式ジブクレーン（低床式ジブクレーン）に組み換える要領について、図６〜図８を参照して説明する。
【００４０】
まず、前記クライミング操作と同様に、クライミング機構２６を作動させて図６におけるＡの状態から外マスト７とともにクレーン本体１０を最上階上面（以下、説明の都合上「最上階床面Ｆ」という）まで下降させて補助支持構台３５の支持脚柱３５ｂを最上階床面Ｆに支持させる（図６におけるＢ参照）。次いで、支持ベース２の支持脚３と躯体との結合を解き、クライミング体勢を整えてから支持鉄塔６を上昇操作させ、支持ベース２が最上階床面Ｆ上に達するまで迫り上げる（図６におけるＣ参照）。支持ベース２の支持脚３をそれぞれ折畳み状態から元の状態に（支持脚先端部が直線状態となるように）戻し、ステー５を取付けて安定させる（図３参照）。
【００４１】
こうして支持ベース２が最上階床面Ｆ上に引上げられると、クレーン本体１０の旋回フレーム１１から上に突出された支持鉄塔６を順次分離させて、支持ベース２の取付座２ｂと連結されている支持鉄塔６の一セグメントを残して他のセグメントを起伏ジブ２０を作動させて撤去する（図７参照）。
【００４２】
次に、この状態で上部保持部材２６ａを後退操作して外マスト７をフリーにし、クライミング機構２６のクライミングシリンダ２８を作動させてクレーン本体１０とともに外マスト７を少し上昇させる。すると、外マスト７に付設される補助支持構台３５もともに上昇して、その支持脚柱３５ｂが最上階床面Ｆから地切りされるので、予め準備しておいた支持脚柱３５ｂに対する継足し部材３５ｂ′を各支持脚柱３５ｂの下端に接続する（図７（ｂ）参照）。この継足し部材３５ｂ′は、前記走行構造体３０の取付け操作に要する高さ寸法のものである。こうして、継足し部材３５ｂ′を各支持脚柱３５ｂに取付けた後、引上げていた外マスト７を下降させて補助支持構台３５の支持脚柱３５ｂを最上階床面Ｆに接触させて外マスト７とともにクレーン本体１０を安定させる。この状態で、予め準備されたジブクレーン走行用の軌条を走行予定の位置から前記支持脚３先端の支持脚柱３ｃ中心線を結ぶ直下位置に運び込み、これとともに軌条の敷設作業を平行して行う。
【００４３】
次に、前記支持ベース２の各支持脚３の先端部３ｂから垂下付設されている脚部材３ｃの下端に、前記軌条上に案内支持された前記走行構造体３０を運び込んで取付部材を介して取付ける（図７（ｂ）参照）。その後に補助支持構台３５の各支持脚柱３５ｂに取付けた継足し部材３５ｂ′を取外し、再びクライミングシリンダ２８を下降操作して走行構造体３０により外マスト７と支持されるクレーン本体１０とを、走行可能に支持する走行台車を備えることになる（図７（ｂ）および図８（Ａ）〜（Ｃ）参照）。
【００４４】
こうして、支持ベース２に走行構造体３０（走行車輪）が取付けられ、走行可能な状態となったならば、上部保持部材２６ａを支持鉄塔６と係合状態にして、下部支持枠２７を分解して撤去し、次にクライミングシリンダ２８のロッドを伸長して支持ベース２の基体２ａ側部に付設されているブラケット２ｇと前記ロッド先端とを連結する（図８（Ａ）参照）。その後に上部保持部材２６ａと支持鉄塔６との係合状態を解いてクライミングシリンダ２８をそのロッドが収縮する方向に作動させると、外マスト７が支持ベース２上面に当接して、そのクライミングシリンダ２８により支持ベース２上に外マスト７が固定状態に保持される（図８（Ｂ）参照）。
【００４５】
こうした後、支持鉄塔６の下端と支持ベース２の取付座２ｂとの結合を解いてクレーン本体１０の作動によって最後に支持鉄塔６のセグメント６ａを吊り上げ撤去する（図８（Ｃ）参照）。この操作によってクレーン本体１０は走行構造体３０を備える支持ベース２上に、外マスト７を介して取付けられた状態で走行式ジブクレーンに組み換えられ、走行可能な状態となり、躯体の最上階床面Ｆ上を移動させて資材などの揚重作業を引続き行うことができる。なお、走行時には走行構造体３０に付設のモータの駆動により軌条上を走行することができる。また、必要に応じて外マスト７の下端部と支持ベース２上面とをボルト結合することで、より安定性が確保できる。
【００４６】
また、この実施形態のジブクレーン１においては、前述の支持ベース２（走行台車）の下面にトロリービーム４１とこれに支持されて移動自在にされたトロリー４２上の吊り具４３とを備えているので、走行台車によってクレーンを移動させ、先にタワークレーンとして設置されていた躯体の開口部Ｇに対する最上階床面としてＰＣ板などによる床板を前記吊り具４３によって吊下げて、その開口部Ｇを閉じる作業を行うことができる。したがって、このトロリー４２に支持される吊り具４３を用いた資材の運搬操作を使用すれば、タワークレーンとして使用した後の開口部処理が手早く実施できるので、雨水の浸入を迅速に防止する作業ができ、内装工事など躯体内部での工事を容易にすることができる。また、最上階での作業の危険性をなくすることができる。
【００４７】
次に、この実施形態のジブクレーン１は、補助ジブクレーン５０を付設することにより解体を自身で行うことができる。そこで、この解体操作の一態様について、以下図９〜図１２を参照しつつ説明する。
【００４８】
まず、図９（ａ）（ｂ）で示されるように、前記支持ベース２の一つの支持脚３′の先端部３ｂ端に予め取付座３ｈを設けておき、この取付座３ｈによって小型の補助ジブクレーン５０を、その基部フレーム５１側面部で連結して取着される。この補助ジブクレーン５０は、前記基部フレーム５１の上端に小型の旋回盤５２が旋回自在に取付けられ、この旋回盤５２の旋回中心上に支持フレーム５３が直立して設けられ、この支持フレーム５３の頂端で所要長さのジブ５４が基端５４ａを枢着され、そのジブ５４の基端５４ａから少し離れた位置に設けられたブラケット５４ｂと旋回盤５２の前端部上面の取付部との間に起伏用電動シリンダ５５（以下、単に「起伏シリンダ５５」という）が取付けられ、この起伏シリンダ５５によってジブ５４がほぼ水平状態から上方までの範囲で起伏するようにされており、かつ前記旋回盤５２の後端部上に搭載の巻上ウインチ５６からジブ５４先端のガイドシーブ５７ａ，５７ｂを経て滑車ブロック５７に繋がる巻上索５８が巻き掛けられた構造にされている。なお、前記基部フレーム５１には周側部に四方へ張出して支持脚５１ａが分解可能に取付けられている。また、前記ジブ５４は、複数個に分割できるように形成されている。
【００４９】
解体作業を実施するには、クレーン本体１０の巻上ウインチ１８および起伏用ウインチ１９を作動させて起伏ジブ２０を操作し、前記補助ジブクレーン５０を支持ベース２の所定の支持脚３′端に取付けておく。次いで、図１０（ａ）〜（ｃ）で示されるように、クレーン本体１０の起伏ジブ２０を折畳み構造部２２，２５において折畳む。その操作としては、まず巻上索３２を少し緩めながら第１折畳み構造部２２の直進作動機２４を操作してロッドを後退させる。すると、起伏ジブ２０の先端側（前半部側）が自重で連結ブラケットにおける連結ピンを支点にして下向きに回動し、その第１折畳み構造部２２で起伏ジブ２０が二つ折り状態になる（図１０（ｂ）参照）。次いで、巻上索３２を巻き取りながら第２折畳み構造部２５の直進作動機２４′をロッドが後退するように作動させると、この第２折畳み構造部２５において起伏ジブ２０の先端部側が上向きになって折畳まれ、その結果、図１０（ｃ）の状態に折畳まれる。こうすることにより起立していた起伏ジブ２０の背を低くして補助ジブクレーン５０による解体操作が容易なようにすることができる。
【００５０】
前述のようにして折畳まれた起伏ジブ２０は、起伏用ウインチ１９により起伏索３３を伸長させると基端枢支軸１１ｄを支点にして図１１（ａ）で示されるように倒伏する。そこで、補助ジブクレーン５０を作動させて折畳まれた起伏ジブ２０を分解して最上階床面Ｆ上に降ろし、順次撤去する。起伏ジブ２０が除かれると、ガントリー１３を分解撤去する。このガントリー１３の分解撤去に際しては、外マスト７と支持ベース２（走行台車）とを連結しているクライミングシリンダ２８を取外し、図１１（ｂ）で示されるように、旋回フレーム１１上の取付ブラケット１１ｆとガントリー前脚１３ａの基部寄りに付設されている起伏用アーム１３ｆの上端との間にクライミングシリンダ２８をそれぞれ架設する。こうしておいて、ガントリー後脚１３ｂの下端部と旋回フレーム１１の後部に直立して設けられる支持ブラケット１１ｂの上端との連結ピン１３ｅによる連結を解き、前記クライミングシリンダ２８を伸長操作すると、前脚１３ａの基端と旋回フレーム１１付設のブラケット１１ａとの枢支軸ピン１３ｄを支点としてガントリー１３が前方へ回動して畳まれた状態で倒伏する（図１１（ｂ）に二点鎖線Ｄで示す）。したがって、その枢支軸ピン１３ｄによる連結を解き、クライミングシリンダ２８の連結を外してガントリー１３を補助ジブクレーン５０により最上階床面Ｆ上に降ろし、分解して撤去する。
【００５１】
こうして旋回フレーム１１上に突出していた起伏ジブ２０とガントリー１３とが解体撤去され、残るのは図１２（ａ）に示されるように、旋回フレーム１１とその上に搭載される巻上ウインチ１８と起伏用ウインチ１９および外マスト７となるので、それら各部を補助ジブクレーン５０によって順次取り外して解体撤去する。この際、前述の起伏ジブ２０やガントリー１３と同様に小運搬可能な部位に解体して使用中の他のクレーンや工事用あるいは常設エレベータによって地上に運び下ろす。
【００５２】
クレーン本体１０と外マスト７が撤去されると図１２（ｂ）で示すように、最後に走行台車（支持ベース２）と補助ジブクレーン５０とが残る。そこで、補助ジブクレーン５０によって走行台車（支持ベース２）を分解して撤去し、残った補助ジブクレーン５０は、図１３で示すように、その隣接位置に枠組み足場６０を組立て設置して、手動もしくは電動の扛重機６１（チェーンブロックなど）により吊って解体し撤去する。なお、前記補助ジブクレーン５０は、その基部フレーム５１から四方に張出す支持脚５１ａによって支持されているので、走行台車の支持脚３′取付座３ｈから取り外して自立させることが可能であるから、前記各支持脚５１ａをウエイトなどにより定置保持させておれば走行台車（支持ベース２）の分解が容易になり、自己以外をすべて分解することができる。
【００５３】
以上のように、本発明によれば、作業開始時にはタワークレーンとして使用でき、作業の進捗でクレーンが躯体の最上階まで上昇された後には、その最上階に持上げて低床式のジブクレーンに組み換えて引続いて揚重作業を行わせることができるので、余分なクレーンを高所に運びあげることなく合理的に揚重作業ができ、しかも使用後には自身の能力で解体できるから、解体用のクレーンを用意する必要もなく高所からの分解撤去が可能になり、躯体に設置して使用するクレーンを建物の構築時から揚重作業終了時まで継続して１基のクレーンを使用できるので、揚重作業をより一層合理的に行えるという効果を奏するのである。
【００５４】
前記解体時の説明において、ガントリー１３の前脚１３ａと後脚１３ｂを、起伏用アーム１３ｆにクライミングシリンダ２８を用いて同時に倒伏させるようにしているのを、クレーン本体１０の組み立て時に、このクライミングシリンダ２８を解体時と逆に操作させれば、組立を容易にすることができる。
【００５５】
上述した実施形態においては、クライミング機構を備えた外マストがクレーン本体の旋回フレームに結合した形式（昇降装置非分離型）のものについて記載したが、本発明の趣旨に則すれば、前記外マストがクレーン本体の旋回機構から分離して昇降できる形式（昇降装置分離可能型）に適用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】本発明に係るジブクレーンの全体図
【図２】クレーン要部の拡大詳細図
【図３】クレーンの支持ベース部の拡大平面図
【図４】クレーン本体の側面図
【図５】起伏ジブの折畳み構造部の側面図
【図６】ジブクレーンをタワー式から走行式に組み換える時の態様を表わす図（１）
【図７】ジブクレーンをタワー式から走行式に組み換える時の態様を表わす図（２）
【図８】ジブクレーンをタワー式から走行式に組み換える時の態様を表わす図（３）
【図９】クレーンの解体操作用として付設される補助ジブクレーンの側面図（ａ）とそのＡ−Ａ視図（ｂ）
【図１０】起伏ジブの解体態様を表わす図
【図１１】起伏ジブの解体態様を表わす図（ａ）とガントリーの解体態様を表わす図（ｂ）
【図１２】クレーン残部の解体態様を表わす図
【図１３】補助ジブクレーンの解体態様を表わす図
【符号の説明】
【００５７】
１      ジブクレーン
２      支持ベース
３      支持脚
３ｃ    支持脚先端部に取付く脚部材
５      ステー
６      支持鉄塔
７      外マスト
１０    クレーン本体
１１    旋回フレーム
１３    ガントリー
１８    巻上ウインチ
１９    起伏用ウインチ
２０    起伏ジブ
２２    第１折畳み構造部
２５    第２折畳み構造部
２６    クライミング機構
２７    下部支持枠
２８    クライミングシリンダ
３０    走行構造体
３２    巻上索
３３    起伏索
３５    補助支持構台
３５ｂ    補助支持構台の支持脚柱
４１    トロリーレール
４２    トロリー
４３    吊り具
５０    補助ジブクレーン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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