(57)【要約】【課題】  カーテンレールの長手方向にスムーズに移動するカーテン用ランナーを提供する。【解決手段】  カーテンレール２内に配置されていてカーテンレール２の底壁５の並設方向Ｙ内端側上を摺動するスライド部８と、カーテンレール２の下方側に配置されていてカーテンが取り付けられる取付部９と、前記スライド部８と取付部９とを連結する連結部１０とを備え、スライド部８，取付部９及び連結部１０をそれぞれ別体で形成し、連結部１０はカーテンレール２の前記溝６を挿通していてカーテンレール２の底壁５の並設方向Ｙ内端側に接当可能とされていると共に、その上端側をスライド部８に上下方向の軸心回りに回動自在に連結し、その下端側を取付部９に上下方向の軸心回りに回動自在に連結する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向（Ｘ）の溝（６）を挟んで並設された一対の底壁（５）を有するカーテンレール（２）に長手方向（Ｘ）にスライド自在に支持されるカーテン用ランナーであって、
カーテンレール（２）内に配置されていて前記底壁（５）の並設方向（Ｙ）内端側上を摺動するスライド部（８）と、カーテンレール（２）の下方側に配置されていてカーテンが取り付けられる取付部（９）と、前記スライド部（８）と取付部（９）とを連結する連結部（１０）とを備え、これらスライド部（８），取付部（９）及び連結部（１０）はそれぞれ別体で形成されており、前記連結部（１０）はカーテンレール（２）の前記溝（６）を挿通していてカーテンレール（２）の底壁（５）の並設方向（Ｙ）内端側に接当可能とされていると共に、その上端側はスライド部（８）に上下方向の軸心回りに回動自在に連結され、その下端側は取付部（９）に上下方向の軸心回りに回動自在に連結されていることを特徴とするカーテン用ランナー。
【請求項２】
連結部（１０）の上部には、スライド部（８）に形成された上軸挿通孔（１４）に下方側から相対回動自在に挿通された上軸部（２４）と、該上軸部（２４）の上軸挿通孔（１４）からの抜止めをする上抜止め部（２２）とが形成され、
連結部（１０）の下部には、取付部（９）に形成された下軸挿通孔（１９）に上方側から相対回動自在に挿通された下軸部（２５）と、該下軸部（２５）の下軸挿通孔（１９）からの抜止めをする下抜止め部（２３）とが形成され、
連結部（１０）の上下方向中途部（２１）は上下の軸部（２４，２５）より径大の円柱状に形成されていて連結部（１０）が傾動したときに該中途部（２１）がカーテンレール（２）の底壁（５）の並設方向（Ｙ）内端側に接当可能とされていることを特徴とする請求項１に記載のカーテン用ランナー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーテン用ランナーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、長手方向の溝を挟んで並設された一対の底壁を有するカーテンレールに長手方向スライド自在に支持されるカーテン用ランナーとして、カーテンレール内に配置されていて底壁の並設方向内端側上を摺動するスライド部と、カーテンレールの下方側に配置されていてカーテンが取り付けられる取付部と、前記スライド部と取付部とを連結する連結部とを備えると共に、これらスライド部，取付部及び連結部が樹脂によって一体形成されたものがある（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００３−１３５２６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ランナーのスライド部に摺動性の高い（摺動性に優れた）樹脂材料を使用すると、カーテンレールに対するランナーのスライドをスムーズに行わせることができるが、高摺動性樹脂材料は高価であるため、スライド部，取付部及び連結部が一体形成されていると、大幅なコスト高になるという問題がある。
また、従来のスライド部，取付部及び連結部が一体形成されたランナーにカーテンを吊ると、ランナーは回動されずにカーテンレールの長手方向に摺動するだけであるので、カーテンからランナーを介してカーテンレールに作用する荷重が大きいと、ランナーの摺動抵抗が大きくなり、ランナーのスライドがスムーズに行われない場合がある。
【０００４】
特に、カーテンの表面側に向かって立って該カーテンを手前に引っ張りながら開け閉めする場合に、連結部が傾動して該連結部の中途部がカーテンレールの底壁の並設方向内端側に接当ながらランナーがカーテンレールの長手方向にスライドする場合があり、この場合、カーテンレールに対するランナーの摺動抵抗が大きくなり、ランナーのスライドがスムーズに行われない。
そこで、本発明は、前記問題点を解決したカーテン用ランナーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記技術的課題を解決するために本発明が講じた技術的手段は、長手方向の溝を挟んで並設された一対の底壁を有するカーテンレールにスライド自在に支持されるカーテン用ランナーであって、
カーテンレール内に配置されていて前記底壁の並設方向内端側上を摺動するスライド部と、カーテンレールの下方側に配置されていてカーテンが取り付けられる取付部と、前記スライド部と取付部とを連結する連結部とを備え、これらスライド部，取付部及び連結部はそれぞれ別体で形成されており、前記連結部はカーテンレールの前記溝を挿通していてカーテンレールの底壁の並設方向内端側に接当可能とされていると共に、その上端側はスライド部に上下方向の軸心回りに回動自在に連結され、その下端側は取付部に上下方向の軸心回りに回動自在に連結されていることを特徴とする。
【０００６】
また、連結部の上部には、スライド部に形成された上軸挿通孔に下方側から相対回動自在に挿通された上軸部と、該上軸部の上軸挿通孔からの抜止めをする上抜止め部とが形成され、
連結部の下部には、取付部に形成された下軸挿通孔に上方側から相対回動自在に挿通された下軸部と、該下軸部の下軸挿通孔からの抜止めをする下抜止め部とが形成され、
連結部の上下方向中途部は上下の軸部より径大の円柱状に形成されていて連結部が傾動したときに該中途部がカーテンレールの底壁の並設方向内端側に接当可能とされていてもよい。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、スライド部，取付部及び連結部がそれぞれ別体で形成されているので、スライド部に高摺動性樹脂材料を使用しても、連結部及び取付部に高摺動性樹脂材料を使用しなくてもよく、大幅なコスト高をさけることができる。
また、連結部の上端側はスライド部に上下方向の軸心回りに回動自在に連結され、該連結部の下端側は取付部に上下方向の軸心回りに回動自在に連結されていてランナーの各部が相互に相対回動自在であるので、カーテンを開け閉めする際に、ランナーに作用する負荷に対して、ランナーの各部それぞれが相対的に回動して負荷を軽減でき、ランナーがカーテンレールに対してその長手方向にスムーズに移動する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１及び図２において、１は樹脂製のカーテン用ランナーであり、２は該ランナー１を長手方向スライド自在に支持するカーテンレールである。
以下、本実施の形態では、カーテンレール２の長手方向を前後方向Ｘとし、カーテンレール２の長手方向及び上下方向に直交する方向を左右方向Ｙとして説明する。
カーテンレール２は、建物の天井又は（取付金具を介して）壁等に取り付けられる上壁３と、この上壁３の左右両側から下方に向けて延出されていて左右方向Ｙで対向する左右一対の側壁４と、各側壁４の下端から左右方向Ｙ内方（対向方向内方）に延出されていて前後方向Ｘの溝６を挟んで並設された左右一対の底壁５とを備えている。
【０００９】
各底壁５の左右方向Ｙ内端側（並設方向内端側）には、上方に向けて延出されたレール部７が設けられている。
ランナー１は、上部側のスライド部８と、下部側の取付部９と、これらの間に位置していてこれらスライド部８と取付部９とを連結する連結部１０とを備えており、これらスライド部８，取付部９及び連結部１０はそれぞれ別体で形成されていると共に各々樹脂によって形成されている。
スライド部８は、カーテンレール２内に配置されていてカーテンレール２の左右レール部７上に載置されており、該レール部７上を前後方向Ｘに摺動する。
【００１０】
取付部９はカーテンレール２の下方側に配置されており、該取付部９にカーテンが取り付けられる。
連結部１０はカーテンレール２の前記溝６を挿通していると共に、その上端側はスライド部８に上下方向の軸心回りに回動自在に連結され、その下端側は取付部９に上下方向の軸心回りに回動自在に連結されている。
本実施の形態では、スライド部８，取付部９及び連結部１０は別体で形成されているので、ランナー１の各部８，９，１０を同じ材料で形成する必要がなく、各部８，９，１０に応じた材料で形成すればよいように構成されている。
【００１１】
前記スライド部８は、例えば、ＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）等の摺動性に優れた樹脂材料によって形成され、これによって、スライド部８の摺動性を向上させると共に摺動音（走行音）を低減させることができ、また、この高摺動性材料は高価であるが、取付部９及び連結部１０を、例えば、ＰＥ（ポリエチレン）等の安価な材料によって形成することにより、ランナー１全体を高価な材料で形成する場合に比べ、大幅なコスト高をさけることができる。
また、ランナー１の各部８，９，１０のサイズや色を自由に変更することができる。
【００１２】
前記ランナー１をさらに詳細に説明すると、スライド部８の上部１１は円筒形に形成されていて、該スライド部８に上面側から下方に向けて凹設された凹部１２が形成されており（肉ぬすみされており）、これによって軽量化が図られ、スライド部８同志が衝突した場合の衝突音が低減されるように構成されている。
また、スライド部８の下壁１３の下面１３ａは、下方に向かうに従って先窄まりとされた截頭円錐形（テーパ状）に形成されており、該下面１３ａがカーテンレール２の前記レール部７上に接当していてレール部７に前後方向Ｘ摺動自在に支持されている。
【００１３】
また、該スライド部８の下壁１３の中心部には、上軸挿通孔１４が上下方向に貫通形成されている。この上軸挿通孔１４の下端側は下方に向かうに従って漸次拡径するように形成されている。
前記取付部９は、上下方向の軸心を有する円柱状に形成された上壁部１５と、この上壁部１５の下面の径方向中央部から下方に向けて延出された扁平状のハンガー部１６とから構成され、ハンガー部１６には、肉厚方向（水平方向）に貫通形成された上下の開口部１７，１８が形成されている。
【００１４】
このハンガー部１６には、下側の開口部１８を介して該ハンガー部１６の下端側に取り付けられるリング部材に、カーテンの上縁側に取り付けられるフックを引っ掛けることによりカーテンが取り付けられるか又は、カーテンの上縁側に取り付けられるフックを、下側の開口部１８を介してハンガー部１６の下端側に直接引っ掛けることによりカーテンが取り付けられる。
また、取付部９の上壁部１５の中心部には、前記上側の開口部１７に連通するように上下方向に貫通形成された下軸挿通孔１９が形成されている。この下軸挿通孔１９の上端側は上方に向かうに従って漸次拡径するように形成されている。
【００１５】
前記連結部１０は、カーテンレール２底部の溝６内（底壁５間）に位置する上下方向中途部の径大部２１と、上端部の上抜止め部２２と、下端部の下抜止め部２３と、径大部２１と上抜止め部２２との間の上軸部２４と、径大部２１と下抜止め部２３との間の下軸部２５とから構成されている。
なお、本実施の形態では、径大部２１は、連結部１０がスライド部８から垂下された状態（図１（ａ））では、カーテンレール２の底壁５の左右方向内端部との間に隙間がある状態とされ、連結部１０が上下方向に対して左右に傾動するとカーテンレール２の底壁５の左右方向Ｙ内端側に接当可能とされている。
【００１６】
径大部２１及び上下軸部２５は上下方向の軸心を有する円柱状に形成され、上下軸部２４，２５が、共に同径に形成されていると共に径大部２１より径小に形成されている。
また、上抜止め部２２の大部分は、上下方向の軸心を有し且つ上軸部２４より径大で径大部２１よりも径小の円柱状に形成され、且つ該上抜止め部２２の円柱部分２２ａは、スライド部８の上軸挿通孔１４よりも若干径大に形成されており、該上抜止め部２２の上面２２ｂは上方に行くに従って漸次縮径する円錐形状に形成されている。
そして、この連結部１０上端側の上抜止め部２２を、スライド部８の上軸挿通孔１４に下方側から圧入させて上方側（凹部１２側）へと挿通させることにより、上軸部２４が上軸挿通孔１４に上下方向の軸心回りに相対回動自在に挿通されると共に、上抜止め部２２が上軸挿通孔１４周囲の凹部１２底面に係合することにより、上軸部２４の上軸挿通孔１４からの抜止めがなされる。
【００１７】
また、下抜止め部２３の大部分は、上下方向の軸心を有し且つ下軸部２５より径大で径大部２１よりも径小の円柱状に形成され、且つ該下抜止め部２３の円柱部分２３ａは、取付部９の下軸挿通孔１９よりも若干径大に形成されており、該下抜止め部２３の下面２３ｂは下方に行くに従って漸次縮径する円錐形状に形成されている。
そして、この連結部１０の下端側の下抜止め部２３を、取付部９の下軸挿通孔１９に上方側から圧入させて下方側（上側開口部１７側）へと挿通させることにより、下軸部２５が下軸挿通孔１９に上下方向の軸心回りに相対回動自在に挿通されると共に、下抜止め部２３が下軸挿通孔１９周囲の下側開口部１７内面に係合することにより、下軸部２５の下軸挿通孔１９からの抜止めがなされる。
【００１８】
前記構成のランナー１にあっては、特に、カーテンの表面側に向かって立って該カーテンを手前に引っ張りながら（下方に行くに従って左右一側に移行する斜め方向に引っ張りながら）開け閉めすると、図１（ｂ）に示すように、連結部１０が傾動して該連結部１０の径大部２１がカーテンレール２の底壁５の左右方向Ｙ内端側に接当すると共にスライド部８の左右一側がレール部７から浮き、ランナー１はカーテンレール２に対して、左右一方のレール部７と左右一方の底壁５内端側との２点で接当するが、この場合、本実施の形態のランナー１にあっては、連結部１０とスライド部８とが相対回動自在とされていると共に連結部１０と取付部９とが相対回動自在とされているので、連結部１０がスライド部８及び取付部９に対して相対回動することにより連結部１０の径大部２１とカーテンレール２底壁５の左右方向Ｙ内端側とが接触する部分の抵抗が軽減されると共に、連結部１０とスライド部８とが相対回動することによりスライド部８とレール部７とが接触する部分の抵抗が軽減され、これによって、ランナー１がカーテンレール２に対して前後方向Ｘにスムーズに移動する。
【００１９】
また、ランナー１とカーテンレール２との接触部分の抵抗を低減することにより、ランナー１とカーテンレール２とが接触することによる接触音も低減され、また、耐久性も向上する。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】（ａ）はカーテンレール及びランナーの正面断面図であり、（ｂ）はランナーが傾動した状態を示す正面断面図である。
【図２】（ａ）はカーテンレール及びランナーの側面一部断面図であり、（ｂ）はランナーの斜視図である。
【符号の説明】
【００２１】
２    カーテンレール
５    底壁
６    溝
８    スライド部
９    取付部
１０    連結部
１２    凹部
１４    上軸挿通孔
１９    下軸挿通孔
２２    上抜止め部
２４    上軸部
２３    下抜止め部
２５    下軸部
Ｘ    カーテンレールの長手方向（前後方向）
Ｙ    カーテンレールの長手方向及び上下方向に直交する方向（左右方向，底壁並設方向）
【図１】
2008278938.tif 000003
【図２】
2008278938.tif 000004