(57)【要約】【課題】ゴムホースの外表面にプロテクターを密着性良好に被覆されるとともに、屈曲形状を賦型されてなるプロテクター被覆成型曲がりホースを提供する。【解決手段】ゴムホースの外表面にプロテクター２７が被覆されたプロテクター被覆成型曲がりホース２０であって、前記プロテクター２７が、融点の異なる芯鞘繊維からなる編組を前記ゴムホースの外表面に形成した後、前記芯鞘繊維のうち鞘部のみを溶融させて膜状の溶融固着部２５ａとなし、溶融されない前記芯部繊維２４からなる編組２４ａと鞘部のみを溶融させて形成された前記膜状溶融固着部２５ａとからなるプロテクター２７によって被覆されてなることを特徴とするプロテクター被覆成型曲がりホース２０。【選択図】図２
2008025807.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のゴム層とこの複数のゴム層間に介在する補強層とを積層して屈曲形状に成型されたゴムホースの外表面に、プロテクターが被覆されたプロテクター被覆成型曲がりホースであって、前記プロテクターが、融点の異なる芯鞘繊維からなる編組を前記ゴムホースの外表面に形成した後、前記芯鞘繊維のうち鞘部のみを溶融させて膜状の溶融固着部となし、溶融されない前記芯部繊維からなる編組と鞘部のみを溶融させて形成された前記膜状溶融固着部とからなるプロテクターによって被覆されてなることを特徴とするプロテクター被覆成型曲がりホース。
【請求項２】
前記芯鞘繊維の芯部組成が、前記鞘部組成より少なくとも５０度℃以上高い融点を有することを特徴とする請求項１に記載のプロテクター被覆成型曲がりホース。
【請求項３】
前記芯鞘繊維の芯部組成がポリエステルからなり、前記鞘部組成を溶融して固着された前記膜状溶融固着部がポリエステルエラストマからなることを特徴とする請求項１または２に記載のプロテクター被覆成型曲がりホース。
【請求項４】
前記芯鞘繊維が、芯鞘構造を有する複数本のフィラメントを加撚して形成されたコードからなることを特徴とする請求項１乃至３の何れか一つの項に記載のプロテクター被覆成型曲がりホース。
【請求項５】
長尺マンドレルに、複数のゴム層とこの複数のゴム層間に介在する補強層とを積層した後予備加硫し、予備加硫したこの積層ゴムホースの外表面に、芯部組成の融点が鞘部組成の融点より高い芯鞘繊維を編組した後、前記長尺マンドレルを抜き取って寸法裁断し、次いで、この寸法裁断された積層ゴムホースの内側に屈曲形状を有する成型用マンドレルを挿入し、その後、前記芯鞘繊維の芯部組成の融点と鞘部組成の融点の間となる温度で本加硫することによって、前記積層ゴムホースの加硫と前記芯鞘繊維の鞘部のみを膜状に溶融固着させるプロテクターの形成とを同時に行なうことを特徴とするプロテクター被覆成型曲がりホースの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴム層とこのゴム層間に介在する補強層とを積層して屈曲形状に成型されたゴムホースの外表面に、プロテクターを被覆されてなるプロテクター被覆成型曲がりホースおよびその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の車両に搭載されるパワーステアリング装置やエアコン装置（エアコンディショナー）等には、ゴム層とこのゴム層間に介在する補強層とを積層して構成された積層ゴムホースが多用されている。これら積層ゴムホースは、加圧された作動オイルを移送して圧力を伝達したり、加熱・冷却された冷媒を輸送して車室内の空気と熱交換するための重要な要素部品である。
【０００３】
例えば、このような車両用パワーステアリング装置に用いられる従来例に係るパワーステアリングホース、および車両用エアコンの冷媒回路に用いられる従来例に係るエアコンホースの一実施例について、以下図４を共用して参照しながら説明する。図４は、従来例に係るパワーステアリングホースやエアコンホースの積層構成の一実施例を示す図である。
【０００４】
図４において、従来例に係るパワーステアリングホース３０は、ブタジエン−アクリロニトリル共重合ゴム（ＮＢＲ）等により形成される内面ゴム層３１、クロロピレンゴム等により形成された外面ゴム層３３、およびこれら内面ゴム層３１と外面ゴム層３３の中間に積層されたＮＢＲ等からなる中間ゴム層３２とからゴム層を形成されている。
【０００５】
同時に、このパワーステアリングホース３０は、前記内面ゴム層３１と中間ゴム層３２との間に、ポリエステル繊維やナイロン繊維等により編組を形成して補強された第１補強層３４、また、前記中間ゴム層３２と外面ゴム層３３との間には、前記と同様な繊維により編組を形成して補強された第２補強層３５が積層して構成されてなる。
【０００６】
次に、従来例に係る車両用エアコンホースについて、以下図４を参照しながら説明する。従来例に係るこのエアコンホース３０は、通常、前記内面ゴム層３１、中間ゴム層３２および外面ゴム層３３は、エチレン−プロピレン−ジエン共重合ゴム（ＥＰＤＭ）、クロロプレンゴム、ハロゲン化ブチルゴムおよび変性ブチルゴム等により構成されている。
【０００７】
また、第１補強層３４および第２補強層３５には、前述したパワーステアリングホースと同様の繊維を用いて編組が形成されている。更に、このような構成からなるエアコンホース３０の内面ゴム層３１の内面には、通常、図示しない樹脂層を形成された樹脂−ゴム複合構造に構成されている。そして、前記内面樹脂層には、冷媒に対するバリヤー性に優れるポリアミド樹脂等が採用されている。
【０００８】
しかるに、近年、自動車等車両の軽量化やエンジンルームのコンパクト化等により、配管スペースの狭小化、複雑化が進んでいる。このためパワーステアリングホースやエアコンホースについても例外ではなく、狭いスペースに自由に配管出来かつ周辺機器と接触することなく、柔軟性に優れることが要求されている。また、例え周辺機器と接触したとしても、ホース自体が接触傷を受けることなく、作動オイルや冷媒の輸送に支障を与えることが無いことが要求されている。
【０００９】
一方、従来のストレート状のホースでは、これを強制的に曲げて装着する必要性が生じ、装着時の作業が難しくなって、場合によっては周辺機器との接触により装着できない場合が出てくる。このような場合では、周辺機器に接触しない空間に合わせて、ホース自体を３次元的に屈曲させた曲がりホースとすることが要求される。
【００１０】
従って、上記前者の要求に答えるためには、ホース外表面に樹脂製のスパイラルチューブを巻き付けたりコルゲートチューブを被せたりして装着し、前記ホース外表面が周辺機器と直接接触するのを防止する方法があるが、ホースに前記スパイラルチューブを巻き付けたりコルゲートチューブを被せたりするのは人手に頼る外なく、多大な手間と時間を要する。また、これらスパイラルチューブやコルゲートチューブを装着した状態においては、これらのチューブと前記ホース外表面との間に隙間があるため外径が膨らむ上、両者の密着性がなく相対的な動きも許容されるので擦過も発生する。
【００１１】
このような問題を解決するため提案されている従来例に係るプロテクター付ホースについて、以下図５および図６を参照しながら説明する。図５は従来例に係る車両用ホースプロテクターの一実施例を示す斜視図、図６は他の従来例の一実施例に係るプロテクター付ホースを示す説明図である。
【００１２】
図５において、この従来例に係る車両用ホースプロテクターは、回転する内外マンドレルに設けたノズルから糸状の熱可塑性エラストマーをネット状に交叉させて押し出し、メッシュ４４の交点４３を押出熱により溶着した筒状のメッシュプロテクター４１を形成し、このメッシュプロテクター４１を車両用ホースの外周に嵌挿し、保護部に弾性的に装着するようにしたものである（特許文献１参照）。
【００１３】
このメッシュプロテクター４１の内径は、装着する車両用ホースの外形より１０〜３０％程度小さく形成してあり、車両用ホースの外周に装着するに際しては、所定長に切断されて、車両用ホースの一端から拡開させつつ挿入される。そして、保護すべき位置で復元作用により縮径させて前記ホースの外面に密着するものである。
【００１４】
次に、図６に示した他の従来例に係るプロテクター５０は、熱収縮繊維により編組され、ホース５１等の管体に外装可能な筒状体に形成されている。そして、このプロテクター５０を未加硫のゴム製ホース５１等の管体に外装して、加硫時の熱でプロテクター５０を熱収縮させることにより、前記ホース５１の外周部に密着させた従来例に係るプロテクター付き管体が得られるのである（特許文献２参照）。
【００１５】
しかしながら、前記車両用ホースプロテクターやプロテクター付き管体は、何れも前記ホース本体とは別のプロテクターを用意し、このプロテクターを所定長に切断した後、前記ホースの一端から挿入して、プロテクター自体の復元作用により縮径させたり、加硫時の熱収縮により前記ホースの外面に密着させて、プロテクターの装着されたホースを得ることになる。
【００１６】
従って、このような従来例に係るプロテクターは、ホース外表面との密着性は改善されるが、前述したスパイラルチューブやコルゲーチューブと同様、前記ホースに装着する作業に多大な手間と時間を要し、結果的には量産時のコストアップを招くことになる。
【特許文献１】特開２００１−９９３８９号公報
【特許文献２】特開２００３−３３６７８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
一方、ホース自体を曲がりホースとする前記後者の要求に対しては、ホースを曲げた状態で成型加硫する提案がなされている。このような曲がりホースは、具体的には、ストレートの長尺マンドレルを抜き取って未加硫のホースとなし、この未加硫ホースを短尺に寸法切断し、所定の曲がり形状を有する金属製マンドレルを前記未加硫ホースに挿入して加硫することにより得られる。
【００１８】
あるいはまた、ストレートの長尺マンドレルを抜き取った後に寸法切断し、短尺の樹脂またはゴム製マンドレルをこの未加硫短尺ホースに再挿入し、もしくは長尺のマンドレルを挿入したまま寸法切断し、曲がり形状を有する外枠にはめて加硫を行うかのどちらかの方法で曲がりホースを製造することになる。しかしながら、このようにして得られた曲がりホースに、前記従来例に係るプロテクターを装着するのは、更に、多大な手間と時間を要し、コスト面からも大きな問題点となっていた。
【００１９】
従って、本発明の目的は、ゴム層とこのゴム層間に介在する補強層とを積層されたゴムホースの外表面にプロテクターを密着性良好に被覆されるとともに、屈曲形状を賦型されてなるプロテクター被覆成型曲がりホースを、一連の連続工程で低コストに製造する方法、およびプロテクター被覆成型曲がりホースを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
本発明の請求項１に係るプロテクター被覆成型曲がりホースが採用した手段は、複数のゴム層とこの複数のゴム層間に介在する補強層とを積層して屈曲形状に成型されたゴムホースの外表面に、プロテクターが被覆されたプロテクター被覆成型曲がりホースに関する。
【００２１】
そして、このプロテクター被覆成型曲がりホースは、前記プロテクターが、融点の異なる芯鞘繊維からなる編組を前記ゴムホースの外表面に形成した後、前記芯鞘繊維のうち鞘部のみを溶融させて膜状の溶融固着部となし、溶融された前記芯部繊維からなる編組と鞘部のみを溶融させて形成された前記膜状溶融固着部とからなるプロテクターによって被覆されてなることを特徴とするものである。
【００２２】
本発明の請求項２に係るプロテクター被覆成型曲がりホースが採用した手段は、請求項１に記載のプロテクター被覆成型曲がりホースにおいて、前記芯鞘繊維の芯部組成が、前記鞘部組成より少なくとも５０度℃以上高い融点を有することを特徴とするものである。
【００２３】
本発明の請求項３に係るプロテクター被覆成型曲がりホースが採用した手段は、請求項１または２に記載のプロテクター被覆成型曲がりホースにおいて、前記芯鞘繊維の芯部組成がポリエステルからなり、前記鞘部組成を溶融して固着された前記膜状溶融固着部がポリエステルエラストマからなることを特徴とするものである。
【００２４】
本発明の請求項４に係るプロテクター被覆成型曲がりホースが採用した手段は、請求項１乃至３の何れか一つの項に記載のプロテクター被覆成型曲がりホースにおいて、前記芯鞘繊維が芯鞘構造を有する複数本のフィラメントを加撚して形成されたコードからなることを特徴とするものである。
【００２５】
本発明の請求項５に係るプロテクター被覆成型曲がりホースの製造方法が採用した手段は、長尺マンドレルに、複数のゴム層とこの複数のゴム層間に介在する補強層とを積層した後予備加硫し、予備加硫したこの積層ゴムホースの外表面に、芯部組成の融点が鞘部組成の融点より高い芯鞘繊維を編組した後、前記長尺マンドレルを抜き取って寸法裁断する。
【００２６】
次いで、この寸法裁断された積層ゴムホースの内側に屈曲形状を有する成型用マンドレルを挿入し、その後、前記芯鞘繊維の芯部組成の融点と鞘部組成の融点の間となる温度で本加硫することによって、前記積層ゴムホースの加硫と前記芯鞘繊維の鞘部のみを膜状に溶融固着させるプロテクターの形成とを同時に行なうことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００２７】
本発明の請求項１に係るプロテクター被覆成型曲がりホースによれば、前記プロテクターが、融点の異なる芯鞘繊維からなる編組をゴムホースの外表面に形成した後、前記芯鞘繊維のうち鞘部のみを溶融させて膜状の溶融固着部となし、溶融されない前記芯部繊維からなる編組と鞘部のみを溶融させて形成された前記膜状溶融固着部とからなるプロテクターによって被覆されてなるので、前記プロテクターが前記ゴムホース外表面に隙間無く融着してホース強度が補強されるとともに、ホース外表面が凹凸の少ないスリムな仕上がりを有する。
【００２８】
また、本発明の請求項２に係るプロテクター被覆成型曲がりホースによれば、
前記芯鞘繊維の芯部組成が、前記鞘部組成より少なくとも５０度℃以上高い融点を有するので、前記芯鞘繊維の芯部が、耐熱性に優れた編組としてホースの耐熱強度を補完する。
【００２９】
更に、本発明の請求項３に係るプロテクター被覆成型曲がりホースによれば、前記芯鞘繊維の芯部組成がポリエステルからなり、前記鞘部組成を溶融して固着された前記膜状溶融固着部がポリエステルエラストマからなるので、優れた接着性と強靭な交点強力を有する溶融固着部からなるプロテクターの形成が実現可能となる。
【００３０】
また更に、本発明の請求項４に係るプロテクター被覆成型曲がりホースによれば、前記芯鞘繊維が芯鞘構造を有する複数本のフィラメントを加撚して形成されたコードからなるので、溶融されない前記芯部繊維からなる編組が前記フィラメント間でも溶融固着されてより強力なプロテクターの形成が可能となる。
【００３１】
本発明の請求項５に係るプロテクター被覆成型曲がりホースの製造方法によれば、長尺マンドレルに、複数のゴム層とこの複数のゴム層間に介在する補強層とを積層した後予備加硫し、予備加硫したこの積層ゴムホースの外表面に、芯部組成の融点が鞘部組成の融点より高い芯鞘繊維を編組した後、前記長尺マンドレルを抜き取って寸法裁断する。
【００３２】
次いで、この寸法裁断された積層ゴムホースの内側に屈曲形状を有する成型用マンドレルを挿入し、その後、前記芯鞘繊維の芯部組成の融点と鞘部組成の融点の間となる温度で本加硫することによって、前記積層ゴムホースの加硫と前記芯鞘繊維の鞘部のみを膜状に溶融固着させるプロテクターの形成とを同時に行なうので、密着性良好なプロテクター被覆成型曲がりホースを、一連の連続工程で一挙に安価なコストで製造することが可能となった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３３】
以下、本発明の実施の形態に係るプロテクター被覆成型曲がりホースおよびその製造方法について、以下図１に示した製造工程に従って、図２および図３を併用しながら説明する。図１は本発明の実施の形態に係るプロテクター被覆成型曲がりホースの製造方法を説明するための工程図、図２は本発明の実施の形態に係るプロテクター被覆成型曲がりホースの積層構成を示す部分切断図、図３は芯鞘繊維の断面図である。
【００３４】
本発明の実施の形態に係るプロテクター被覆成型曲がりホースの製造工程は、先ず、長尺マンドレルがリールより送り出される（ステップ１）。この長尺マンドレルには、後述する予備加硫や加硫の熱処理に耐えうる耐熱性を有する樹脂、例えば、ポリメチルペンテンやポリアミドが用いられる。そして、送り出されたこの長尺マンドレルの外周に、押出機によりゴムを押し出して所定厚さの内面ゴム層２１が被覆される（ステップ２）。
【００３５】
次いで、この内面ゴム層２１の外周に編機（ブレードマシン）によって、補強繊維を編組された補強層２２が形成（ステップ３）され、この補強層２２の外周にゴムを押し出して外面ゴム層２３が被覆（ステップ４）された後、予備加硫（ステップ５）される。この予備加硫５は、１６０℃前後の温度で５分加熱する程度で良い。このような予備加硫を行うことによって、前記内面ゴム層２１や外面ゴム層２３にある程度の弾性を付与し、後工程の成型マンドレル挿入による損傷防止に寄与できるからである。
【００３６】
次に、予備加硫された前記外面ゴム層２３の外周に、前記補強繊維２２の形成と同様の編機（ブレードマシン）を用いて、芯鞘繊維２６からなる編組を形成（ステップ６）した後、内面ゴム層２１内の長尺マンドレルを抜き取る（ステップ７）。長尺マンドレルを抜き取られた前記ゴムホースは、通常５０〜１００ｍ程度の長尺を有するので、これを製品長さに合わせて０．５〜２ｍ程度の所定長に寸法切断（ステップ８）する。
【００３７】
その後、この寸法切断されたゴムホースの内面ゴム層２１の内側に、所望の屈曲形状をする成型マンドレルを挿入（ステップ９）し、所定の温度で所定時間加熱して本加硫（ステップ１０）すると同時に、前記芯鞘繊維２６のうち鞘部２５のみを溶解させて膜状の溶融固着部２５ａを形成させる。前記成型用マンドレルは、所望の三次元形状を予め賦与されたステンレス鋼棒材や表面にクロムメッキを施された鉄鋼棒材からなる。
【００３８】
そして、冷却が完了後、前記内面ゴム層２１の内側に挿入されていた成型用マンドレルを抜き取り（ステップ１１）、溶融されない前記芯部繊維２４からなる編組２４ａと鞘部２５のみを溶融させて形成された前記膜状溶融固着部２５ａとからなるプロテクター２７によって被覆されてなるプロテクター被覆成型曲がりホース２０の製造を完了する。
【００３９】
ここで、前記プロテクター被覆成型曲がりホース２０がエアコン用ゴムホースの場合を例として、以下ゴム層について詳細に説明する。前記内面ゴム層２１のゴム材質としてはブチルゴム（ＩＩＲ）が好ましい。このブチルゴムは、イソブチレンとイソプレンの共重合体であって、耐熱、耐寒、耐候性、耐薬品性および耐屈曲亀裂性に優れる上、ガス透過性が低いという特性を有するゴムであるからである。前記ブチルゴムは、塩素化ブチルゴムや臭素化ブチルゴム等のハロゲン化ブチルゴムでも良い。
【００４０】
また、前記外面ゴム層２３としては、ブチルゴムやＥＰＤＭが好ましい。このブチルゴムは、上述したように極めてガス透過性が小さく、反発弾性が低いという性質を持ち、耐熱性、耐候性に優れているからである。また、ＥＰＤＭは、同様に耐熱性、耐候性、耐オゾン性に優れるためである。
【００４１】
そして更に、エアコン用ゴムホースの場合、輸送する冷媒の透過を防止するため、前記内面ゴム層の内面に樹脂層を形成するのが好ましい。樹脂層としては、通常ポリアミド樹脂が多用されている。このようなポリアミド樹脂は、ＰＡ６，ＰＡ６６，ＰＡ６とＰＡ６６の共重合体，ＰＡ１１，ＰＡ１２，ＰＡ１１とＰＡ１２の共重合物、変性物、ブレンド物およびＰＡにオレフィンをブレンドしたもの等が適している。
【００４２】
次に、補強層について説明すると、複数本の補強糸を引き揃えて内面ゴム層の外周面に、交差させて編み込みしつつ巻き付けられた編組を構成されてなる。前記補強糸は、複数本のポリエステル糸を加撚して構成されたものが強度上好ましい。
【００４３】
一方、図３に示す如く、本発明の実施の形態に係る芯鞘繊維２６は、繊維断面上芯部２４と鞘部２５の各組成の融点が異なる繊維をいい、前記芯部２４組成が、前記鞘部２５組成より少なくとも５０度℃以上高い融点を有するものが好ましい。この理由は、前記芯部２４に熱的損傷を与えずに鞘部２５のみを溶融するには、少なくとも５０度℃以上の融点差が必要なためである。
【００４４】
また、前記芯鞘繊維は、芯鞘構造を有する複数本のフィラメント２６を加撚して形成されたコードからなるのが好ましい。このような芯鞘繊維は、溶融されない前記芯部繊維からなる編組が、前記フィラメント２６間でも溶融固着されてより強力なプロテクターが形成されるためである。
【００４５】
上述したような組成と構造を有する芯鞘繊維２６の好適例として、芯部２４が融点２５０℃の高粘度ポリエステル、鞘部２５が融点１６０℃の共重合ポリエステル（ポリエステルエラストマ）からなるもの（商品名「メルセット」、ユニチカファイバー株式会社製）がある。
【００４６】
前述の予備加硫（ステップ５）や本加硫（ステップ１０）に要する加熱温度と加熱時間は、使用されるゴム原料の架橋特性によって多少の違いはあるが、上述したようなゴム材質の場合、前記予備加硫（ステップ５）は１６０℃前後の温度で５分程度、本加硫（ステップ１０）は１６０℃前後の温度で４０分程度の加熱時間が必要である。
【００４７】
尚、前記本加硫（ステップ１０）においては、１６０℃以上の温度で内面ゴム層２１および外面ゴム層２３を加硫させると同時に、前記芯鞘繊維２６の鞘部２５組成を溶融させて膜状溶融固着部２５ａを形成させる。そして、溶融していない芯部２４からなる編組２４ａと、鞘部２５のみを溶融させて形成された前記溶融固着部２５ａとからなるプロテクター２７が、外面ゴム層２３外周に密着して形成される。
【００４８】
このようなプロテクター２７によって被覆されたプロテクター被覆成型曲がりホース２０は、前記鞘部２５組成がポリエステルエラストマからなるので、被覆された外面ゴム層２３に対する優れた密着性と、芯部繊維２４からなる編組２４ａの交点２４ｂが強靭な強力を有するプロテクター２７によって保護されるのである。
【００４９】
＜実施例＞
図１の工程に従って、直径１２ｍｍの長尺マンドレルの外周に、ブチルゴムからなる内面ゴム層、繊維補強層、ＥＰＤＭからなる外面ゴム層を順次形成して外径１９．０ｍｍの未加硫のゴムホースを作成した。次いで、このゴムホースを温度１６０℃で５分加熱して予備加硫した後、前記ゴムホース外表面に芯鞘繊維（商品名「メルセット」、ユニチカファイバー株式会社製）により編組を形成した。
【００５０】
前記芯鞘繊維には、芯部が融点２５０℃の高粘度ポリエステル、鞘部が融点１６０℃の共重合ポリエステル（ポリエステルエラストマ）からなる芯鞘構造を有する複数本のフィラメントを撚り合わせてコードとした芯鞘繊維（商品名「メルセット」、ユニチカファイバー株式会社製）を用いた。
【００５１】
次いで、芯鞘繊維を編組された前記ゴムホースから長尺マンドレルを抜き取り、長さ１．５ｍに寸法切断した。そして、この切断されたゴムホースの内側に、３次元形状を有する成型マンドレルを挿入して、１６０℃の温度で４０分加熱して本加硫を行ない、冷却後前記成型マンドレルを抜き取った。
【００５２】
その結果、前記芯鞘繊維の芯部繊維は溶融せずに編組としての形態を保持し、鞘部のみが溶融されて前記編組とゴムホース外表面とを膜状に密着した溶融固着部が形成された。即ち、溶融されない前記芯部繊維からなる編組と、鞘部のみを溶融させて形成された前記膜状溶融固着部とからなるプロテクターによって被覆されたプロテクター被覆成型曲がりホースが得られた。
【００５３】
以上、本発明に係るプロテクター被覆成型曲がりホースは、前記プロテクターが、融点の異なる芯鞘繊維からなる編組をゴムホースの外表面に形成した後、前記芯鞘繊維のうち鞘部のみを溶融させて膜状の溶融固着部となし、溶融されない前記芯部繊維からなる編組と鞘部のみを溶融させて形成された前記膜状溶融固着部とからなるプロテクターによって被覆されてなるので、前記プロテクターが前記ゴムホース外表面に隙間無く融着してホースの強度が向上するとともに、ホース外表面が凹凸の少ないスリムな仕上がりを有する。
【００５４】
また、本発明に係るプロテクター被覆成型曲がりホースの製造方法は、長尺マンドレルに、複数のゴム層とこの複数のゴム層間に介在する補強層とを積層した後予備加硫し、予備加硫したこの積層ゴムホースの外表面に、芯部組成の融点が鞘部組成の融点より高い芯鞘繊維を編組した後、前記長尺マンドレルを抜き取って寸法裁断する。
【００５５】
次いで、この寸法裁断された積層ゴムホースの内側に屈曲形状を有する成型用マンドレルを挿入し、その後、前記芯鞘繊維の芯部組成の融点と鞘部組成の融点の間となる温度で本加硫することによって、前記積層ゴムホースの加硫と前記芯鞘繊維の鞘部のみを膜状に溶融固着させるプロテクターの形成とを同時に行なうので、密着性良好なプロテクター被覆成型曲がりホースを、一連の連続工程で一挙に安価なコストで製造することが可能となった。
【００５６】
本発明に係るこのようなプロテクター被覆成型曲がりホースおよびその製造方法は、複数のゴム層とこの複数のゴム層間に介在する補強層とを積層して屈曲形状に成型されたゴムホースの外表面に、プロテクターが被覆されたプロテクター被覆成型曲がりホースおよびその製造方法に用いられるのが好ましいが、このようなホース構成に限定されることはない。
【００５７】
即ち、最内層のゴム層の内側に、輸送する冷媒等の透過を防止するため樹脂チューブを設けた樹脂−ゴム複合成型曲がりホースの外表面に、プロテクターが被覆されたプロテクター被覆樹脂−ゴム複合成型曲がりホースおよびその製造方法、更には、前記樹脂チューブの内側に損傷防止のため薄いゴム層を設けた樹脂−ゴム複合曲がりホースの外表面に、プロテクターが被覆されたプロテクター被覆樹脂−ゴム複合成型曲がりホースおよびその製造方法にも適用できることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明の実施の形態に係るプロテクター被覆成型曲がりホースの製造方法を説明するための工程図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るプロテクター被覆成型曲がりホースの積層構成を示す部分切断図である。
【図３】芯鞘繊維の断面図である。
【図４】従来例に係るブレーキホースやエアコンホースの積層構成の一実施例を示す図である。
【図５】従来例に係る車両用ホースプロテクターの一実施例を示す斜視図である。
【図６】他の従来例の一実施例に係るプロテクター付ホースを示す説明図である。
【符号の説明】
【００５９】
１：長尺マンドレル送出，    ２：内面ゴム押出，  ３：補強層形成，
４：外面ゴム押出，          ５：予備加硫，      ６：芯鞘繊維編組，
７：長尺マンドレル抜取，      ８：寸法切断，      ９：成型マンドレル挿入，
１０：本加硫，                  １１：成型マンドレル抜取，
２０：プロテクター被覆成型曲がりホース，    ２１：内面ゴム層，
２２：補強層，    ２３：外面ゴム層，
２４：芯部（芯部繊維），  ２４ａ：編組，  ２４ｂ：交点，
２５：鞘部，  ２５ａ：膜状溶融固着部，
２６：芯鞘繊維（芯鞘構造を有するフィラメント），
２７：プロテクター
【図１】
2008025807.tif 000003
【図２】
2008025807.tif 000004
【図３】
2008025807.tif 000005
【図４】
2008025807.tif 000006
【図５】
2008025807.tif 000007
【図６】
2008025807.tif 000008