(57)【要約】      （修正有）【課題】手鉤孔からマンホール内への砂や土砂の侵入を確実に防止することができると共に、雨水の乱流等による外力、および、車の走行による振動等による外力により、ロック本体が解錠されてしまう恐れがなく、専用手鉤以外の工具で開けることができない鉄蓋施錠装置を提供する。【解決手段】受枠３内に嵌め込まれる、専用手鉤により鉄蓋２の開閉が可能な鉄蓋２を施錠するための鉄蓋施錠装置において、ロック本体１は、手鉤孔用開閉蓋４が押し下げられたときのみガイド棒４Ｂの下端部が挿入される挿入孔１Ｃを有し、ロック本体１は、手鉤孔２Ａが手鉤孔用開閉蓋４により閉塞された状態で、フック１Ｂがフック受け３Ａに係合する位置に回動し、専用手鉤により手鉤孔用開閉蓋４が押し下げられると、ガイド棒４Ｂは、その下端部が挿入孔１Ｃ内に挿入された状態でロック本体１と共に、フック１Ｂがフック受け３Ａから外れる方向に回動して、施錠が解除される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
受枠内に嵌め込まれる、専用手鉤により開閉が可能な鉄蓋を施錠するための鉄蓋施錠装置において、
前記鉄蓋の下面に回動自在に取り付けられた、フックを有するロック本体と、前記ロック本体の取り付け部分の前記鉄蓋に形成された、前記専用手鉤の先端部が挿入される手鉤孔と、前記手鉤孔を開閉する、蓋本体と前記蓋本体の下部に設けられたガイド棒とからなる手鉤孔用開閉蓋と、前記受枠の内面に形成された、前記フックと係合するフック受けと、前記手鉤孔用開閉蓋に押し上げ力を付与する弾性部材とを備え、前記ロック本体は、前記手鉤孔用開閉蓋が水平に押し下げられたときに前記ガイド棒の下端部が挿入される挿入孔を有し、前記ロック本体は、前記手鉤孔が前記手鉤孔用開閉蓋により閉塞された状態で、前記フックが前記フック受けに係合する位置に回動し、前記専用手鉤の前記手鉤孔内への挿入により前記ガイド棒は、その下端部が前記挿入孔内に挿入された状態で前記ロック本体と共に、前記フックが前記フック受けから外れる方向に回動して、施錠が解除されることを特徴とする鉄蓋施錠装置。
【請求項２】
前記鉄蓋の下面には、前記ガイド棒が挿入される開口が形成された開閉蓋用取付け座が設けられ、前記弾性部材は、前記開閉蓋用取付け座と前記蓋本体との間に設けられ、前記弾性部材は、下方に向かって広がっていることを特徴とする、請求項１記載の鉄蓋施錠装置。
【請求項３】
前記専用手鉤は、その先端部がＴ字状に形成されていることを特徴とする、請求項１または２に記載の鉄蓋施錠装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、鉄蓋施錠装置、特に、専用手鉤以外のつるはし等の工具では鉄蓋を開けることができない鉄蓋施錠装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
手鉤孔からマンホール内への砂や土砂の侵入を確実に防止することができると共に、大雨時にマンホール内において生じる雨水の乱流等による外力、および、傾斜地に鉄蓋が設置された場合、車の走行による振動等による外力により、ロック本体が解錠方向に回動して、意に反して施錠が解除されてしまう恐れがない鉄蓋用施錠装置が特許文献１（特許第４３１９７３０号公報）に開示されている。以下、この鉄蓋用施錠装置を従来施錠装置といい、図面を参照しながら説明する。
【０００３】
図１２は、従来施錠装置のロック本体と手鉤孔用開閉蓋との組立斜視図、図１３は、開蓋時に専用手鉤の先端部を従来施錠装置の手鉤孔用開閉蓋に当てた状態を示す断面図、図１４は、専用手鉤を若干押し下げた状態を示す断面図、図１５は、専用手鉤を９０度回転させた状態を示す断面図、図１６は、専用手鉤を手前に引き寄せた状態を示す断面図である。
【０００４】
図１２から図１６において、１１は、ロック本体、１２は、鉄蓋、１３は、鉄蓋１２が嵌め込まれる受枠である。鉄蓋１２のロック本体１１の取り付け部分には、手鉤孔１２Ａが形成されている。ロック本体１１は、この上部に形成された軸１１Ａが鉄蓋１２の下面に設けられた軸受（図示せず）に挿入されることによって、鉄蓋１２に回動自在に取り付けられている。ロック本体１１には、鉄蓋１２が嵌め込まれる受枠１３の内面に形成されたフック受け１３Ａに係合するフック１１Ｂと、後述する手鉤孔用開閉蓋１４のガイド棒１４Ｂの下端部が入り込む溝１１Ｃと、手鉤孔用開閉蓋１４の突起１４Ｃが当接する側面１１Ｄとが形成されている。ロック本体１１は、その自重によってフック１１Ｂがフック受け１３Ａから外れる方向に回動する。
【０００５】
１４は、手鉤孔１２Ａを開閉する手鉤孔用開閉蓋である。手鉤孔用開閉蓋１４は、蓋本体１４Ａとその下部に設けられたガイド棒１４Ｂとからなっている。ガイド棒１４Ｂの下端には、ロック本体１１の側面１１Ｄと当接する突起１４Ｃが形成されている。
【０００６】
１５は、鉄蓋１２の手鉤孔１２Ａ近傍の下面に設けられた開閉蓋取付け座である。開閉蓋取付け座１５には、手鉤孔用開閉蓋１４のガイド棒１４Ｂが挿通される開口１５Ａが形成されている。開口１５Ａは、ガイド棒１４Ｂの突起１４Ｃがロック本体１１の側面１１Ｄに当接するように、若干斜めに形成されている。すなわち、ガイド棒１４Ｂが受枠１３側に傾斜するように形成されている。
【０００７】
１６は、弾性体としてのコイルスプリングであり、手鉤用開閉蓋１４の蓋本体１４Ａと開閉蓋取付け座１５との間のガイド棒１４Ｂの周囲に配されている。コイルスプリング１６は、手鉤孔用開閉蓋１４を押し上げて手鉤孔１２Ａを閉塞する作用を有している。
【０００８】
このように構成されている、従来施錠装置によれば、以下のようにして、鉄蓋が開閉される。
【０００９】
開蓋時には、先ず、図１３に示すように、専用手鉤１７のＴ字状先端部１７Ａを鉄蓋１２の手鉤孔１２Ａを閉塞している手鉤用開閉蓋１４の上面にほぼ垂直にあてがう。
【００１０】
次に、図１４に示すように、手鉤１７を若干押し下げる。これによって、手鉤孔１２Ａを閉塞していた手鉤孔用開閉蓋１４は、コイルスプリング１６の弾性力に抗して押し下げられる。このようにして、手鉤孔用開閉蓋１４が押し下げられると、ガイド棒１４Ｂも押し下げられる。このとき、ガイド棒１４Ｂが押し下げられるのに伴って、ガイド棒１４Ｂの突起１４Ｃとロック本体１１の側面１１Ｄとの当接を保持しつつロック本体１１は、その自重によってフック１１Ｂが受枠１３のフック受け１３Ａから遠ざかる方向に軸１１Ａを中心として回動する。これによって、施錠が解除される。
【００１１】
次に、図１５に示すように、手鉤１７を９０度、軸回りに回転させる。そして、図１６に示すように、手鉤１７を手前に引き寄せると、手鉤１７のＴ字状先端部１７Ａが手鉤孔１２Ａの下面に当接して鉄蓋１２が持ち上げられ、開蓋される。
【００１２】
一方、閉蓋時には、図１６に示すように、手鉤１７によって手鉤孔用開閉蓋１４を押し下げておき、その状態で鉄蓋１２を受枠１３に嵌め込めば良い。閉蓋後、手鉤１７を手鉤孔１２Ａから抜き取れば、コイルスプリング１６の弾性力によって手鉤孔用開閉蓋１４が押し上げられ、これによって、ロック本体１１は、ガイド棒１４Ｂによって施錠方向に回動するので、施錠が行われる。
【００１３】
閉蓋後は、図１３に示すように、ガイド棒１４Ｂの突起１４Ｃがロック本体１１の側面１１Ｄに当接しているので、大雨時にマンホール内において生じる雨水の乱流、あるいは、雨水がマンホール外にあふれ出る前に生じる空気の排出によって、ロック本体１１に解錠方向の外力が作用しても、あるいは、傾斜地に設置された鉄蓋１２に車の走行による振動等の外力が作用しても、ロック本体１１が解錠方向に回動することはない。
【００１４】
【特許文献１】特許第４３１９７３０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
上述のように、従来施錠装置によれば、手鉤孔からマンホール内への砂や土砂の侵入を確実に防止することができると共に、大雨時にマンホール内において生じる雨水の乱流等による外力、および、傾斜地に鉄蓋が設置された場合、車の走行による振動等による外力により、ロック本体が解錠方向に回動して、意に反して施錠が解除されてしまう恐れがないといった利点がもたらされるが、以下のような問題があった。
【００１６】
Ｔ字状先端部１７Ａを有する専用手鉤１７以外に、例えば、つるはしによっても鉄蓋１２を開けることができるので、安全対策上、問題があった。すなわち、図１７に示すように、つるはし１８の先端部１８Ａを手鉤孔１２Ａ内に挿入し、手鉤用開閉蓋１４を押し下げると、施錠が解除され、その状態でつるはし１８の先端部を手鉤孔１２Ａに引っ掛けて、つるはし１８を持ち上げれば、鉄蓋１２を開けることができる。
【００１７】
従って、この発明の目的は、手鉤孔からマンホール内への砂や土砂の侵入を確実に防止することができると共に、大雨時にマンホール内において生じる雨水の乱流等による外力、および、傾斜地に鉄蓋が設置された場合、車の走行による振動等による外力により、ロック本体が解錠方向に回動して、意に反して施錠が解除されてしまう恐れがないことは勿論、安全対策上、専用手鉤以外の工具で鉄蓋を開けることができない鉄蓋施錠装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
この発明は、上記目的を達成するためになされたものであって、下記を特徴とするものである。
【００１９】
請求項１記載の発明は、受枠内に嵌め込まれる、専用手鉤により開閉が可能な鉄蓋を施錠するための鉄蓋施錠装置において、前記鉄蓋の下面に回動自在に取り付けられた、フックを有するロック本体と、前記ロック本体の取り付け部分の前記鉄蓋に形成された、前記専用手鉤の先端部が挿入される手鉤孔と、前記手鉤孔を開閉する、蓋本体と前記蓋本体の下部に設けられたガイド棒とからなる手鉤孔用開閉蓋と、前記受枠の内面に形成された、前記フックと係合するフック受けと、前記手鉤孔用開閉蓋に押し上げ力を付与する弾性部材とを備え、前記ロック本体は、前記手鉤孔用開閉蓋が水平に押し下げられたときに前記ガイド棒の下端部が挿入される挿入孔を有し、前記ロック本体は、前記手鉤孔が前記手鉤孔用開閉蓋により閉塞された状態で、前記フックが前記フック受けに係合する位置に回動し、前記専用手鉤の前記手鉤孔内への挿入により前記ガイド棒は、その下端部が前記挿入孔内に挿入された状態で前記ロック本体と共に、前記フックが前記フック受けから外れる方向に回動して、施錠が解除されることに特徴を有するものである。
【００２０】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記鉄蓋の下面には、前記ガイド棒が挿入される開口が形成された開閉蓋用取付け座が設けられ、前記弾性部材は、前記開閉蓋用取付け座と前記蓋本体との間に設けられ、前記弾性部材は、下方に向かって広がっていることに特徴を有するものである。
【００２１】
請求項３記載の発明は、請求項１または２に記載の発明において、前記専用手鉤は、その先端部がＴ字状に形成されていることに特徴を有するものである。
【発明の効果】
【００２２】
この発明によれば、手鉤孔からマンホール内への砂や土砂の侵入を確実に防止することができると共に、大雨時にマンホール内において生じる雨水の乱流等による外力、および、傾斜地に鉄蓋が設置された場合、車の走行による振動等による外力により、ロック本体が解錠方向に回動して、意に反して施錠が解除されてしまう恐れがないことは勿論、専用手鉤以外の工具で鉄蓋を開けることができないので、安全対策上好ましいといった効果がもたらされる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
次に、この発明の鉄蓋施錠装置の一実施態様を、図面を参照しながら説明する。
【００２４】
図１は、この発明の鉄蓋施錠装置を示す断面図、図２は、この発明の鉄蓋施錠装置のロック本体と手鉤用開閉蓋との組立斜視図、図３は、この発明の鉄蓋施錠装置の鉄蓋の部分底面図、図４は、図３のＡ−Ａ線断面図、図５は、図３のＢ矢視図である。
【００２５】
図１から図５において、１は、ロック本体、２は、鉄蓋、３は、鉄蓋２が嵌め込まれる受枠である。鉄蓋２のロック本体１の取り付け部分には、手鉤孔２Ａが形成されている。ロック本体１は、この上部に形成された軸１Ａが鉄蓋２の下面に設けられた軸受２Ｃに挿入されることによって、鉄蓋２に回動自在に取り付けられている。ロック本体１には、受枠３の内面に形成されたフック受け３Ａに係合するフック１Ｂと、後述する手鉤孔用開閉蓋４のガイド棒４Ｂの下端部が挿入される挿入孔１Ｃとが形成されている。ロック本体１は、その自重によってフック１Ｂがフック受け３Ａに係合する方向に回動する。
【００２６】
４は、手鉤孔２Ａを開閉する手鉤孔用開閉蓋である。手鉤孔用開閉蓋４は、蓋本体４Ａとその下部に設けられたガイド棒４Ｂとからなっている。ガイド棒４Ｂの下端には、ガイド棒４Ｂがロック本体１の挿入孔１Ｃ内で回転することを防止する突起４Ｃが形成されている。手鉤孔用開閉蓋４の側面に、ピン４Ｄが突設されていて、このピン４Ｄが鉄蓋２の下面に形成されたガイド面２Ｂに沿って移動することによって、手鉤孔用開閉蓋４は、ぐらつくことなく安定して昇降する。
【００２７】
５は、鉄蓋２の手鉤孔２Ａ近傍の下面に設けられた開閉蓋取付け座である。開閉蓋取付け座５には、手鉤孔用開閉蓋４のガイド棒４Ｂが挿通される開口５Ａが形成されている。
【００２８】
６は、手鉤用開閉蓋４の蓋本体４Ａと開閉蓋取付け座５との間のガイド棒４Ｂの周囲に配された弾性体としてのコイルスプリングである。コイルスプリング６は、手鉤孔用開閉蓋４を押し上げて手鉤孔２Ａを閉塞する作用を有している。コイルスプリング６の径は、下方に向かってテーパー状に広がっている。これは、手鉤用開閉蓋４が押し下げられたときに、ガイド棒４Ｂがロック本体１と共に施錠が解除される方向に回動しやすくするためである。
【００２９】
このように構成されている、この発明の施錠装置による鉄蓋の開閉方法を、図面を参照しながら説明する。
【００３０】
図６は、手鉤により手鉤用開閉蓋を押し下げる前の状態を示す断面図、図７は、手鉤により手鉤用開閉蓋を押し下げた後の状態を示す断面図、図８は、手鉤により施錠を解除した状態を示す断面図である。これらの図において、図１から図５の番号と同一番号のものは同一物を示す。
【００３１】
開蓋するには、先ず、図６に示すように、専用手鉤１７のＴ字状先端部１７Ａを鉄蓋２の手鉤孔２Ａを閉塞している手鉤用開閉蓋４の上面にほぼ垂直にあてがう。専用手鉤１７は、Ｔ字状先端部１７Ａを有するもの以外に、Ｌ字状等の先端部等を有するものであっても良い。
【００３２】
次に、図７に示すように、手鉤１７を若干押し下げる。これによって、手鉤孔２Ａを閉塞していた手鉤孔用開閉蓋４は、コイルスプリング６の弾性力に抗して押し下げられる。この際、手鉤孔用開閉蓋４は、そのピン４Ｄが鉄蓋２の下面に形成されたガイド面２Ｂに沿って下降するのでぐらつかず安定して押し下げられる。このようにして、手鉤孔用開閉蓋４が押し下げられると、ガイド棒４Ｂも押し下げられ、その下端部がロック本体１の挿入孔１Ｃ内に挿入される。
【００３３】
次に、図８に示すように、手鉤１７を９０度、軸回りに回転させた後、手鉤１７を手前に引き寄せると、手鉤孔用開閉蓋４が傾動し、同時にガイド棒４Ｂは、その下端部が挿入孔１Ｃ内に挿入された状態でロック本体１と共に、フック１Ｂが受枠３のフック受け３Ａから外れる方向に回動する。この際、手鉤孔用開閉蓋４のガイド棒４Ｂには、コイルスプリング６の弾性力により解錠方向の力が加わるので、ロック本体１は、解錠方向に容易に回動する。
【００３４】
一方、閉蓋するには、図８に示すように、手鉤１７によって手鉤孔用開閉蓋４を押し下げて、施錠を解除した状態で鉄蓋２を受枠３に嵌め込めば良い。閉蓋後、手鉤１７を手鉤孔２Ａから抜き取れば、ロック本体１は、その自重によって施錠方向に回動して、自然に施錠される。これと同時に、手鉤孔用開閉蓋４は、コイルスプリング６の弾性力により押し上げられて、手鉤孔２Ａが閉塞される。
【００３５】
閉蓋後は、図６に示すように、手鉤孔用開閉蓋４のガイド棒４Ｂの下端がロック本体１の挿入孔１Ｃに当接されていて、しかも、手鉤孔用開閉蓋４がコイルスプリング６の弾性力により押し上げられ手鉤孔２Ａに押し付けられているので、大雨時にマンホール内において生じる雨水の乱流、あるいは、雨水がマンホール外にあふれ出る前に生じる空気の排出によって、ロック本体１に解錠方向の外力が作用しても、あるいは、傾斜地に設置された鉄蓋２に車の走行による振動等の外力が作用しても、ロック本体１が解錠方向に回動することはない。
【００３６】
以上のように、この発明の鉄蓋施錠装置によれば、専用手鉤によって鉄蓋を開閉することができるが、専用手鉤以外の、例えば、つるはしによって鉄蓋を開けようとしても、開けることができない。以下、この理由を、図面を参照しながら説明する。
【００３７】
図９は、つるはしの先端部を手鉤用開閉蓋の内側上面にあてがいこれを押し下げた状態を示す断面図、図１０は、つるはしの先端部を手鉤用開閉蓋の中央上面にあてがいこれを押し下げた状態を示す断面図、図１１は、つるはしの先端部を手鉤用開閉蓋の外側上面にあてがいこれを押し下げた状態を示す断面図である。なお、これらの図において、図１から図５の番号と同一番号のものは同一物を示す。
【００３８】
図９に示すように、つるはし１８の先端部１８Ａを手鉤用開閉蓋４の内側上面にあてがい手鉤孔用開閉蓋４を押し下げると、手鉤孔用開閉蓋４のガイド棒４Ｂがロック本体１の挿入孔１Ｃ内に挿入されるが、手鉤孔用開閉蓋４は傾斜しない。この結果、ロック本体１は回動せず、施錠は解除されない。
【００３９】
図１０に示すように、つるはし１８の先端部１８Ａを手鉤用開閉蓋４の中央上面にあてがい手鉤孔用開閉蓋４を押し下げると、手鉤孔用開閉蓋４のガイド棒４Ｂがロック本体１の挿入孔１Ｃ内に挿入されるが、手鉤孔用開閉蓋４は傾斜しない。この結果、ロック本体１は回動せず、施錠は解除されない。
【００４０】
図１１に示すように、つるはし１８の先端部１８Ａを手鉤用開閉蓋４の外側上面にあてがって押すと、手鉤孔用開閉蓋４は、そのピン４Ｄを中心として図中、半時計方向に回動するのみで、手鉤孔用開閉蓋４は、押し下げられない。この結果、手鉤孔用開閉蓋４のガイド棒４Ｂは、ロック本体１の挿入孔１Ｃ内には挿入されないので、ロック本体１は、回動せず、施錠は解除されない。
【００４１】
このように、この発明の鉄蓋施錠装置によれば、専用手鉤によって鉄蓋を開閉することができるが、専用手鉤以外の、例えば、つるはしによっては鉄蓋を開けることができないので、安全対策上、好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】この発明の鉄蓋施錠装置を示す断面図である。
【図２】この発明の鉄蓋施錠装置のロック本体と手鉤用開閉蓋との組立斜視図である。
【図３】この発明の鉄蓋施錠装置の鉄蓋の部分底面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図３のＢ矢視図である。
【図６】手鉤により手鉤用開閉蓋を押し下げる前の状態を示す断面図である。
【図７】手鉤により手鉤用開閉蓋を押し下げた後の状態を示す断面図である。
【図８】手鉤により施錠を解除した状態を示す断面図である。
【図９】つるはしの先端部を手鉤用開閉蓋の内側上面にあてがいこれを押し下げた状態を示す断面図である。
【図１０】つるはしの先端部を手鉤用開閉蓋の中央上面にあてがいこれを押し下げた状態を示す断面図である。
【図１１】つるはしの先端部を手鉤用開閉蓋の外側上面にあてがいこれを押し下げた状態を示す断面図である。
【図１２】従来施錠装置のロック本体と手鉤孔用開閉蓋との組立斜視図である。
【図１３】開蓋時に専用手鉤の先端部を従来施錠装置の手鉤孔用開閉蓋に当てた状態を示す断面図である。
【図１４】専用手鉤を若干押し下げた状態を示す断面図である。
【図１５】専用手鉤を９０度回転させた状態を示す断面図である。
【図１６】専用手鉤を手前に引き寄せた状態を示す断面図である。
【図１７】従来施錠装置の手鉤用開閉蓋をつるはしで押し下げて鉄蓋を開く状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４３】
１：ロック本体
１Ａ：軸
１Ｂ：フック
１Ｃ：挿入孔
２：鉄蓋
２Ａ：手鉤孔
２Ｂ：ガイド面
２Ｃ：軸受
３：受枠
３Ａ：フック受け
４：手鉤用開閉蓋
４Ａ：蓋本体
４Ｂ：ガイド棒
４Ｃ：突起
４Ｄ：ピン
５：開閉蓋用取付け座
５Ａ：開口
６：コイルスプリング
１１：ロック本体
１１Ａ：軸
１１Ｂ：フック
１１Ｃ：挿入孔
１１Ｄ：側面
１２：鉄蓋
１２Ａ：手鉤孔
１３：受枠
１３Ａ：フック受け
１４：手鉤用開閉蓋
１４Ａ：蓋本体
１４Ｂ：ガイド棒
１４Ｃ：突起
１５：開閉蓋用取付け座
１５Ａ：開口
１６：コイルスプリング
１７：専用手鉤
１７Ａ：Ｔ字状先端部
１８：つるはし
１８Ａ：先端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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