(57)【要約】【課題】比較的空調負荷が少ない状況でも、発電を継続させて発電電力の有効利用を図ることが可能な空調・発電装置及びその制御方法を提供する。【解決手段】ガスエンジン２３と、このガスエンジン２３で駆動される空調用圧縮機２１及び発電装置２４と、ガスエンジン２３を制御して運転能力を可変制御するメインコントローラ２７とを備える空調・発電装置において、メインコントローラ２７は、空調負荷に対応する基準運転能力になるようにガスエンジン２３を制御する第１運転モードと、空調負荷に応じて基準運転能力よりも能力を制限した運転能力になるようにガスエンジン２３を制御する第２運転モードとを備え、第１運転モードと第２運転モードとに運転モードを切替可能にした。【選択図】図１
2008107000.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンと、このエンジンで駆動される空調用圧縮機及び発電装置と、エンジンを制御して運転能力を可変制御する制御装置とを備える空調・発電装置において、
前記制御装置は、空調負荷に対応する基準運転能力になるように前記エンジンを制御する第１運転モードと、空調負荷に応じて前記基準運転能力よりも能力を制限した運転能力になるように前記エンジンを制御する第２運転モードとを備え、前記第１運転モードと前記第２運転モードとに運転モードを切替可能にしたことを特徴とする空調・発電装置。
【請求項２】
請求項１に記載の空調・発電装置において、
前記発電装置の発電出力量は、前記空調負荷が中間負荷範囲にある場合に最大出力量に制御され、
前記制御装置は、前記第２運転モードの場合、空調負荷に対応する基準運転能力よりも低い運転能力に制御することを特徴とする空調・発電装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の空調・発電装置において、
前記エンジンは、ガスエンジンであり、
前記制御装置は、前記第２運転モードの場合、前記エンジンに供給するガスの消費量を制限することにより、前記基準運転能力よりも低い運転能力に制御することを特徴とする空調・発電装置。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれかに記載の空調・発電装置において、
前記制御装置は、季節を含む時期に応じて前記第１運転モードと第２運転モードとに運転モードを切り替えることを特徴とする空調・発電装置。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれかに記載の空調・発電装置において、
前記空調・発電装置は、前記発電装置の発電電力を蓄える蓄電池を備える蓄電式空調・発電装置として構成されることを特徴とする空調・発電装置。
【請求項６】
請求項５に記載の空調・発電装置において、
前記空調・発電装置は、当該空調・発電装置が接続された商用系統の停電を検出する停電検出部を備え、前記商用系統に電力が供給されている場合は、商用系統の電力により始動すると共に、前記停電検出部により商用系統の停電が検出されている場合は、前記蓄電池に蓄えられた電力により始動することを特徴とする空調・発電装置。
【請求項７】
エンジンと、このエンジンで駆動される空調用圧縮機及び発電装置と、エンジンを制御して運転能力を可変制御する制御装置とを備える空調・発電装置の制御方法において、
前記制御装置が、空調負荷に対応する基準運転能力になるように前記エンジンを制御する第１運転モードと、空調負荷に応じて前記基準運転能力よりも能力を制限した運転能力になるように前記エンジンを制御する第２運転モードとのいずれかに運転モードを切り替えることを特徴とする空調・発電装置の制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンで空調用圧縮機及び発電装置を駆動して空調と発電とを同時に行う空調・発電装置及びその制御方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジン駆動式空気調和装置には、空調用冷媒回路に設けられた空調用圧縮機をガスエンジンで駆動して空調運転を行うと共に、ガスエンジンで発電装置を駆動して発電電力を商用系統に供給するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
この種の空調・発電装置は、空調負荷に基づいてガスエンジンを制御して運転能力を可変制御する制御装置を備え、この制御装置が、被調和室の室温が目標温度に達すると、ガスエンジンの運転を停止させている。
【特許文献１】特開２００４−３０９０８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、従来の構成は、比較的空調負荷が少ない春や秋などの中間期では、運転開始後、比較的短時間で目標温度に達してガスエンジンの運転が停止されるので、ガスエンジンの連続運転時間が短くなり、商用系統への発電電力供給を継続することができなくなってしまう。
【０００４】
そこで、本実施形態では、比較的空調負荷が少ない状況でも、発電を継続させて発電電力の有効利用を図ることが可能な空調・発電装置及びその制御方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述した課題を解決するため、本発明は、エンジンと、このエンジンで駆動される空調用圧縮機及び発電装置と、エンジンを制御して運転能力を可変制御する制御装置とを備える空調・発電装置において、前記制御装置は、空調負荷に対応する基準運転能力になるように前記エンジンを制御する第１運転モードと、空調負荷に応じて前記基準運転能力よりも能力を制限した運転能力になるように前記エンジンを制御する第２運転モードとを備え、前記第１運転モードと前記第２運転モードとに運転モードを切替可能にしたことを特徴とする。
この発明によれば、制御装置は、空調負荷に対応する基準運転能力になるようにエンジンを制御する第１運転モードと、空調負荷に応じて基準運転能力よりも能力を制限した運転能力になるようにエンジンを制御する第２運転モードとを備え、第１運転モードと第２運転モードとに運転モードを切替可能にしたので、比較的空調負荷が少ないときに第２運転モードに切り替えれば、エンジンの連続運転時間を長くすることができ、発電装置による発電を長時間継続することが可能になる。
【０００６】
上記構成において、前記発電装置の発電出力量は、前記空調負荷が中間負荷範囲にある場合に最大出力量に制御され、前記制御装置は、前記第２運転モードの場合、空調負荷に対応する基準運転能力よりも低い運転能力に制御することが好ましい。この構成によれば、発電装置の発電出力量は、前記空調負荷が中間負荷範囲にある場合に最大出力量に制御され、第２運転モードの場合、空調負荷に対応する基準運転能力よりも低い運転能力に制御するので、比較的空調負荷が少ない状況で第２運転モードで運転した場合、空調負荷が中間負荷範囲内の可能性が高く、かかる状態でのエンジンの連続運転時間をより長くして発電を長時間継続することができる。
【０００７】
また、上記構成において、前記エンジンは、ガスエンジンであり、前記制御装置は、前記第２運転モードの場合、前記エンジンに供給するガスの消費量を制限することにより、前記基準運転能力よりも低い運転能力に制御することが好ましい。この構成によれば、運転能力の制限制御を容易に行うことができる。
【０００８】
また、上記構成において、前記制御装置は、季節を含む時期に応じて前記第１運転モードと第２運転モードとに運転モードを切り替えることが好ましい。この構成によれば、空調負荷が高い時期が低い時期かに応じて第１運転モードと第２運転モードとに運転モードを自動的に切り替えることが可能になる。
【０００９】
また、上記構成において、前記空調・発電装置は、前記発電装置の発電電力を蓄える蓄電池を備える蓄電式空調・発電装置として構成されることが好ましい。この場合、前記空調・発電装置は、当該空調・発電装置が接続された商用系統の停電を検出する停電検出部を備え、前記商用系統に電力が供給されている場合は、商用系統の電力により始動すると共に、前記停電検出部により商用系統の停電が検出されている場合は、前記蓄電池に蓄えられた電力により始動することが好ましい。この構成によれば、蓄電池を停電時のバックアップ電源として使用することが可能になる。
【００１０】
また、本発明は、エンジンと、このエンジンで駆動される空調用圧縮機及び発電装置と、エンジンを制御して運転能力を可変制御する制御装置とを備える空調・発電装置の制御方法において、前記制御装置が、空調負荷に対応する基準運転能力になるように前記エンジンを制御する第１運転モードと、空調負荷に応じて前記基準運転能力よりも能力を制限した運転能力になるように前記エンジンを制御する第２運転モードとのいずれかに運転モードを切り替えることを特徴とする。
この発明によれば、制御装置が、空調負荷に対応する基準運転能力になるように前記エンジンを制御する第１運転モードと、空調負荷に応じて基準運転能力よりも能力を制限した運転能力になるようにエンジンを制御する第２運転モードとのいずれかに運転モードを切り替えるので、比較的空調負荷が少ないときに第２運転モードに切り替えれば、エンジンの連続運転時間を長くすることができ、発電装置による発電を長時間継続することが可能になる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、制御装置は、空調負荷に対応する基準運転能力になるようにエンジンを制御する第１運転モードと、空調負荷に応じて基準運転能力よりも能力を制限した運転能力になるようにエンジンを制御する第２運転モードとを備え、第１運転モードと第２運転モードとに運転モードを切替可能にしたので、第２運転モードに切り替えれば、比較的空調負荷が少ない状況でも、発電を継続させて発電電力の有効利用を図ることが可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面を参照して本発明の実施形態を詳述する。
図１は、本発明の空調・発電装置の一実施形態に係るエンジン駆動式空気調和装置１０を示すブロック図である。なお、この図は主にエンジン駆動式空気調和装置１０の電気系統を示しており、実線が電力線を示し、波線が制御線を示している。
このエンジン駆動式空気調和装置１０は、室外ユニット２０と複数台（本例では３台）の室内ユニット３０とを備えている。これらユニット２０、３０は、互いにユニット配管（不図示）で接続されることにより冷媒回路（不図示）を構成する熱交換器や各種弁体が接続された冷媒配管が配設されており、この冷媒回路内の冷媒は、室外ユニット２０内の圧縮機（空調用圧縮機）２１により圧縮されて冷媒回路内を循環することにより、室内ユニット３０が配設された被調和室を冷房する冷房運転や被調和室を暖房する暖房運転などが行われる。
【００１３】
室外ユニット２０は、上記圧縮機２１や室外熱交換器などの冷媒回路を構成する各種部品に加え、室外熱交換器に外気を送風する電動式の送風ファン２２と、ガス燃料を燃焼させて駆動力を発生するガスエンジン２３と、発電装置２４と、循環ポンプ２５と、系統連系インバータ２６と、蓄電ユニット４０と、メインコントローラ２７とを備えている。
【００１４】
上記ガスエンジン２３には、伝達機構２３Ａ、２３Ｂを介して圧縮機２１と発電装置２４とが接続されており、このガスエンジン２３が駆動されると圧縮機２１と発電装置２４とが駆動される。従って、このガスエンジン２３の回転数によって圧縮機２１の回転数が決定され、つまり、当該エンジン駆動式空気調和装置１０の運転能力が決定される。このガスエンジン２３は、メインコントローラ２７によって運転が制御される。
なお、本実施形態では、圧縮機２１が一台の場合を例示しているが、これに限らず、複数台の圧縮機２１を電磁クラッチなどのクラッチ機構を介してガスエンジン２３に並列接続可能に設け、上記ガスエンジン２３で駆動させる圧縮機２１の組み合わせや台数を可変可能に構成してもよい。
【００１５】
また、上記ガスエンジン２３には、水冷式エンジンが適用され、すなわち、上記ガスエンジン２３に冷却水を循環させる冷却回路（不図示）が構成されている。この冷却回路内の冷却水は、メインコントローラ２７の制御により電動式の循環ポンプ２５で循環されることにより、ガスエンジン２３の廃熱を吸熱させて冷却回路の一部品を構成するラジエータ（不図示）で放熱させる。
【００１６】
発電装置２４は、ガスエンジン２３により駆動されて三相交流電力を発電し、発電電力を系統連系インバータ２６に出力する。
系統連系インバータ２６は、発電装置２４の発電出力量を可変制御するための発電制御用コントローラを内蔵しており、このコントローラにより可変制御された発電電力を商用系統５０に出力する。具体的には、系統連系インバータ２６は、発電装置２４からの三相交流電力を、ＡＣ／ＤＣコンバータを介して直流電力に変換した後、１００／２００Ｖの交流の様々な電力に変換して商用系統５０に出力する。
【００１７】
この商用系統５０は、商用電源５１と需要家負荷（電力負荷）５２とを含み、需要家負荷５２は、商用系統５０の電力線に接続された照明負荷５２Ａ、ＯＡ（office automation）負荷５２Ｂの他に、当該空気調和装置１０の室外ユニット２０や室内ユニット３０による電力負荷を含んでいる。
また、この系統連系インバータ２６には、通信線を介して商用系統５０に設置された電流計（電力検出器）５５が接続される。この電流計５５は、商用系統５０の電力線に流れる電流値をリアルタイムに取得し、この取得したデータを系統連系インバータ２６に出力し、系統連系インバータ２６からメインコントローラ２７に通知される。
【００１８】
蓄電ユニット４０は、蓄電池４１と、蓄電池４１を充電する充電器４２と、蓄電コントローラ（蓄電制御装置）４３とを備えており、蓄電コントローラ４３の制御の下、充電器４２により商用系統５０の電力により蓄電池４１を充電させる。これによって、商用系統５０に発電装置２４の発電電力が出力されている場合は、この発電電力により蓄電池４１が充電され、この蓄電池４１に発電電力を蓄えることができる。
【００１９】
この蓄電池４１に蓄電された電力は、商用系統５０に停電が生じた場合に、蓄電コントローラ４３の制御の下、メインコントローラ２７などの室外ユニット２０の各部に動作電力として供給されると共に、系統連系インバータ２６で交流電力に変換されて商用系統５０に出力される。これによって、商用系統５０に接続された需要家負荷５２（本例では、エンジン駆動式空気調和装置１０の室外ユニット２０及び室内ユニット３０、照明負荷５２Ａ及びＯＡ機器５２Ｂ）を駆動させることができ、すなわち、上記蓄電池４１を、停電時のバックアップ電源として使用することができる。
【００２０】
なお、商用系統５０の停電を検出するには、メインコントローラ２７或いは系統連系インバータ２６内のコントローラを電流計（電力検出器）５５の検出結果から停電を検出する停電検出部として機能させてもよいし、蓄電ユニット４０の蓄電コントローラ４３などに停電を検出する機能を持たせるようにしてもよい。
さらに、本実施形態では、メインコントローラ２７或いは蓄電コントローラ４３に、予め指定された時間に蓄電池４１に蓄電された電力を商用系統５０に出力されるスケジュール機能を持たせている。これにより、例えば、１２時〜１７時などの電力ピーク時間帯に蓄電池４１に蓄電された電力を商用系統５０に出力させることにより、電力ピークカットが可能になる。
【００２１】
メインコントローラ２７は、このエンジン駆動式空気調和装置１０全体を制御する制御装置として機能し、大別すると、室内ユニット３０に接続されたリモートコントローラ（不図示）からのユーザ指示に応じて空調運転の開始／停止などを行う空調制御と、ガスエンジン２３が駆動される間、発電装置２４の発電出力量を可変制御する発電制御などを行う。
【００２２】
この空調制御時の動作について概略を説明すると、メインコントローラ２７は、室内ユニット３０に接続されたリモートコントローラから通信線を介して運転開始の指示を入力した場合、室内ユニット内の室内コントローラ（不図示）から取得した情報から空調負荷（定格能力に対して０〜１００％で示される）をリアルタイムで取得し、この空調負荷に対応する空調優先の運転能力になるようにガスエンジン２３の回転数を特定し、この回転数となるようにガスエンジン２３の回転数を制御する。
これによって、例えば、空調負荷１００％の場合は、運転能力を定格能力とした回転数に制御され、空調負荷５０％の場合は、運転能力を定格能力の５０％にした回転数に制御される。以下、この空調優先の運転能力を基準運転能力と表記する。
【００２３】
また、メインコントローラ２７は、被調和室の室温が目標温度に達した場合にガスエンジン２３を停止させる。その後、再び被調和室の室温と目標温度とに差が生じると、メインコントローラ２７は、ガスエンジン２３を再始動させ、空調負荷に応じた基準運転能力で空調運転を再開させる。
また、この空調運転の際、メインコントローラ２７は、冷媒回路の弁制御（冷房運転又は暖房運転への切替や膨張弁の制御など）や、送風ファン２２及び循環ポンプ２５の駆動制御なども行っている。
【００２４】
上記発電装置２４の発電出力量は、図２に示すように、空調負荷に応じて設定されるエンジン出力ＸＡ（図２に示す特性曲線Ｌ１上の出力）に対し、空調用として使用される動力（圧縮機２１の駆動に費やされる動力）ＸＢ（図２に示す特性曲線Ｌ２上の出力）を除く余力ＸＣに相当する発電出力量に可変制御される。具体的には、空調負荷と、余力ＸＣに相当する発電出力量とを対応づけたテーブルデータを予め設定し、メインコントローラ２７が、このテーブルデータを参照することより、ガスエンジン２３の余力ＸＣで発電可能な略最大の発電出力量を設定可能に構成されている。
【００２５】
また、本実施形態のガスエンジン２３は、図２に示すように、空調負荷が中間負荷範囲ＡＲ３（例えば４０％〜８０％（図２の「中」領域に相当））の場合にエンジン出力ＸＡの余力ＸＣが最も大きくなるエンジン特性を有している。
このため、本実施形態では、図３に示すように、空調負荷が中間負荷範囲ＡＲ３に相当する範囲内の場合は、発電出力量を最大出力ＷＡに設定し、空調負荷が中間負荷範囲ＡＲ３の下限値近傍範囲ＡＲ２及び上限値近傍範囲ＡＲ４では、発電出力量を中間出力ＷＢに設定し、それよりも低い低範囲ＡＲ１（例えば、０％〜約４０％）及び高い高範囲ＡＲ５（例えば、約８０％〜１００％）では、発電出力量を最小出力ＷＣに設定し、エンジン出力ＸＡの余力ＸＣに応じた発電出力量を簡易に設定できるように構成されている。
【００２６】
ところで、上記のように、空調負荷に対応する空調優先の運転能力（基準運転能力）で空調運転を行う運転モード（以下、空調負荷主体運転モード（第１運転モード）という）の場合、比較的空調負荷が少ない春や秋などの中間期では、運転開始後、比較的短時間で室温が目標温度に到達するので、ガスエンジン２３の連続運転時間に短くなり、商用系統５０への発電電力供給を長時間継続することができなくなってしまう。
そこで、本実施形態では、空調負荷に応じて上記基準運転能力よりも能力を制限した運転能力になるようにガスエンジン２３を制御する運転モード（以下、電力負荷主体運転モード（第２運転モード）という）を設け、メインコントローラ２７が、スケジューラ機能により、夏と冬に相当する時期の場合は、運転モードを空調負荷主体運転モードに設定し、季節が春と秋に相当する場合は、運転モードを電力負荷主体運転モードに設定するといったように、時情報に基づいて運転モードを切り替えるように構成されている。
【００２７】
以上の構成により、夏と冬の間は、メインコントローラ２７は、空調負荷主体運転モードに設定するため、空調負荷に応じて基準運転能力になるようにガスエンジン２３を運転制御して空調運転を行う。このように、夏や冬といった空調負荷が比較的大きい時期の場合、空調優先の運転能力で空調運転を行っても、空調運転の継続時間、つまり、ガスエンジン２３の連続運転時間が長くなる可能性が高い。従って、発電装置２４による発電を長時間継続することができ、商用系統５０への発電電力供給を長時間継続することができる。
このため、このエンジン駆動式空気調和装置１０を昼間使用した場合には、電力需要のピーク時間帯の間、ガスエンジン２３を連続運転させて商用系統５０への発電電力供給を継続することができ、この発電電力の分だけ、商用電源５１の消費電力のピークカットを行うことができる。
【００２８】
また、春と秋の間は、メインコントローラ２７は、電力負荷主体運転モードに設定するため、空調負荷に応じて基準運転能力よりも能力を制限した運転能力になるようにガスエンジン２３を運転制御して空調運転を行う。図４は、電力負荷主体運転モードを示すフローチャートである。なお、この図では空調制御と発電制御の両方を示している。
【００２９】
図４に示すように、電力負荷主体運転モードの場合、メインコントローラ２７は、ガスエンジン２３に供給するガスの消費量を制限することにより、基準運転能力よりも制限能力分（例えば約２０％分）だけ能力を低くする（ステップＳ１）。続いて、メインコントローラ２７は、空調負荷が中間負荷範囲ＡＲ３（例えば４０％〜８０％）内か否かを判定し（ステップＳ２）、中間負荷範囲ＡＲ３内の場合には（ステップＳ２：YES）、発電出力量を最大出力ＷＡに設定する（ステップＳ３）。
【００３０】
一方、空調負荷が中間負荷範囲ＡＲ３内でない場合（ステップＳ２：NO）、メインコントローラ２７は、空調負荷が低範囲ＡＲ１（例えば、０％〜約４０％）又は高範囲ＡＲ５（例えば、約８０％〜１００％）内か否かを判定する（ステップＳ４）。この場合、メインコントローラ２７は、いずれかの範囲ＡＲ１、ＡＲ５内と判定すると（ステップＳ４：YES）、発電出力量を最小出力ＷＣに設定し（ステップＳ５）、範囲ＡＲ１、ＡＲ５内でないと判定すると（ステップＳ４：NO）、発電出力量を中間出力ＷＢに設定する（ステップＳ６）。この電力負荷主体運転モードの間、空調負荷を特定する毎に、上記ステップＳ１〜Ｓ６の処理が繰り返し実行され、運転能力及び発電出力量が可変制御される。
【００３１】
このように春と秋といった空調負荷が比較的小さい時期に、基準運転能力よりも能力を制限した運転能力で空調運転が行うことにより、基準運転能力で空調運転した場合に比して、空調運転の継続時間、つまり、ガスエンジン２３の連続運転時間を長くすることができる。
従って、同じ時期に空調負荷主体運転モードで運転する場合に比して、ガスエンジン２３を長時間連続運転させて商用系統５０への発電電力供給を継続することができ、発電電力の有効利用を図ることができる。
【００３２】
以上説明したように、本実施形態によれば、空調負荷に対応する空調優先の運転能力（基準運転能力）で空調運転を行う空調負荷主体運転モード（第１運転モード）と、空調負荷主体運転モードで設定される基準運転能力よりも能力を制限した運転能力で空調運転を行う電力負荷主体運転モード（第２運転モード）とを備えるので、空調負荷が比較的小さい時期に電力負荷主体運転モードで空調運転を行えば、ガスエンジン２３の連続運転時間を長くすることができ、発電装置２４による発電を長時間継続することができ、商用系統５０への発電電力供給を長時間継続することができる。
すなわち、この電力負荷主体運転モードは、発電を優先した運転モードに相当し、発電を優先したい時にこの運転モードに切り替えることにより、商用系統５０への発電電力供給を長時間継続させることができる。
【００３３】
また、本実施形態では、発電装置２４の発電出力量は、空調負荷が中間負荷範囲ＡＲ３にある場合に最大出力量に制御されるので、比較的空調負荷が少ない状況で第２運転モードで運転した場合、空調負荷が中間負荷範囲ＡＲ３内の可能性が高く、かかる状態でのガスエンジン２３の連続運転時間を長くして発電をより長時間継続することができる。
また、本実施形態では、電力負荷主体運転モードの場合、ガスの消費量を制限して運転能力を基準運転能力よりも低くするので、運転能力の制限制御を容易に行うことができる。
さらに、本実施形態では、電力を蓄電する蓄電池４１を備え、この蓄電池４１に蓄電された電力を、商用系統５０の停電時などに商用系統５０へ出力可能としたので、この蓄電池４１をバックアップ電源として使用することができる。
【００３４】
以上、本発明を実施するための最良の形態について述べたが、本発明は既述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。
例えば、上記実施形態では、本発明を蓄電ユニット４０を備えるエンジン駆動式空気調和装置１０に適用する場合について説明したが、これに限らず、蓄電ユニット４０を備えないエンジン駆動式空気調和装置に適用してもよい。また、ガスエンジン以外のエンジンを使用するエンジン駆動式空気調和装置に適用してもよく、要は、エンジンで空調用圧縮機及び発電装置を駆動して空調と発電とを同時に行う空調・発電装置に広く適用が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】、本発明の空調・発電装置の一実施形態に係るエンジン駆動式空気調和装置を示すブロック図である。
【図２】空調負荷とエンジン出力との関係を示す特性曲線図である。
【図３】空調負荷と発電装置の発電出力量との関係を示す特性曲線図である。
【図４】電力負荷主体運転モードを示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００３６】
１０  エンジン駆動式空気調和装置（空調・発電装置）
２０  室外ユニット
２１  圧縮機（空調用圧縮機）
２２  送風ファン
２３  ガスエンジン
２４  発電装置
２５  循環ポンプ
２６  系統連系インバータ
２７  メインコントローラ（制御装置）
３０  室内ユニット
４０  蓄電ユニット
４１  蓄電池
４２  充電器
４３  蓄電コントローラ（蓄電制御装置）
５０  商用系統
５１  商用電源
５２  需要家負荷（電力負荷）
【図１】
2008107000.tif 000003
【図２】
2008107000.tif 000004
【図３】
2008107000.tif 000005
【図４】
2008107000.tif 000006