(57)【要約】【課題】船舶が港に停泊した場合に、船舶内の発電機から船舶外の電力供給装置へ電力の供給元を円滑に切り替えることができると共に、船舶に積載した冷凍コンテナなどの負荷との間で電力線通信を行うことができる船舶電力供給システム及び電力供給方法を提供する。【解決手段】船舶１の発電機２から主配電盤４０への電力供給経路中に第１スイッチ４２を設け、陸上電源９９から主配電盤４０への電力供給経路中に第２スイッチ４３を設け、主配電盤４０から冷凍コンテナへの電力供給経路中に第３スイッチ４４を設ける。また、監視装置９０を主配電盤４０に接続する。電力供給元が発電機２又は陸上電源９９の何れであっても、監視装置９０は冷凍コンテナと電力線通信を行うことができる。第３スイッチ４４を遮断する際には主配電盤４０から監視装置９０へ通知を行うことで、監視装置９０での処理に不具合が生じることはない。【選択図】図１
2008283822.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶に搭載され、該船舶外に配された電力供給装置に接続する接続手段と、電力を発生する発電機と、前記接続手段により接続された電力供給装置又は前記発電機からの電力を前記船舶内の負荷に電力線を介して分配する分配手段とを備える船舶電力供給システムにおいて、
前記分配手段に電力線を介して接続し、前記船舶内の負荷との間で通信を行う通信装置と、
前記発電機及び前記分配手段の間の通電／遮断を行う第１スイッチと、
前記接続手段により接続された電力供給装置及び前記分配手段の間の通電／遮断を行う第２スイッチと、
前記分配手段及び前記負荷の間の通電／遮断を行う第３スイッチと、
前記通信装置へ前記第３スイッチによる遮断又は通電を通知する手段と、
前記第１スイッチ、第２スイッチ及び第３スイッチを通電状態又は遮断状態に切り替える手段と
を備え、
前記発電機が前記負荷へ電力を供給する状態と、前記電力供給装置が前記負荷へ電力を供給する状態とを切り替えるようにしてあること
を特徴とする船舶電力供給システム。
【請求項２】
前記発電機が前記負荷へ電力を供給する状態から、前記電力供給装置が前記負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、
前記通信装置へ前記第３スイッチによる遮断を通知する手段と、
前記第３スイッチを遮断状態に切り替える手段と、
前記第２スイッチを通電状態に切り替えて、前記発電機及び前記電力供給装置の並列運転を行う手段と、
前記発電機を待機状態へ移行させ、前記第１スイッチを遮断状態に切り替える手段と、
前記第３スイッチを通電状態に切り替える手段と、
前記通信装置へ前記第３スイッチによる通電を通知する手段と
を備えることを特徴とする請求項１に記載の船舶電力供給システム。
【請求項３】
前記電力供給装置が前記負荷へ電力を供給する状態から、前記発電機が前記負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、
前記発電機の運転を開始する手段と、
前記通信装置へ前記第３スイッチによる遮断を通知する手段と、
前記第３スイッチを遮断状態に切り替える手段と、
前記第１スイッチを通電状態に切り替えて、前記発電機及び前記電力供給装置の並列運転を行う手段と、
前記第２スイッチを遮断状態に切り替える手段と、
前記第３スイッチを通電状態に切り替える手段と、
前記通信装置へ前記第３スイッチによる通電を通知する手段と
を備えることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の船舶電力供給システム。
【請求項４】
前記第３スイッチを複数備えて、前記船舶内の複数の負荷に前記分配手段が電力を分配できるようにしてあり、
前記第３スイッチを遮断状態に切り替えるときに、
前記第３スイッチの通電した前記負荷に必要な電力量を取得する手段と、
取得した電力量が所定電力量を超えるか否かを判定する手段と、
所定電力を超えると判定された場合に、複数の前記第３スイッチを順次的に遮断状態に切り替える手段と
を備えることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１つに記載の船舶電力供給システム。
【請求項５】
前記発電機を複数備えて、複数の前記発電機が並列運転を行うようにしてあり、
複数の前記発電機のうちの一又は複数の発電機を動作状態とし、他の発電機を待機状態とした後に、前記第１スイッチの通電状態又は遮断状態への切り替えを行うようにしてあること
を特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１つに記載の船舶電力供給システム。
【請求項６】
前記船舶の航行用の動力又は航行用の補助動力を発生する電動機と、
前記第２スイッチを介して前記分配手段に接続され、電力の変圧を行う変圧器と、
前記変圧器を前記電動機又は前記接続手段に切り替えて接続する第４スイッチと
を備え、
前記第４スイッチを切り替えて前記変圧器を前記電動機に接続した場合、前記分配手段からの電力を前記変圧器が変圧して前記電動機へ供給し、
前記第４スイッチを切り替えて前記変圧器を前記接続手段に接続した場合、前記接続手段に接続された電力供給装置からの電力を前記変圧器が変圧して前記分配手段へ供給するようにしてあること
を特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか１つに記載の船舶電力供給システム。
【請求項７】
船舶に搭載され、該船舶外に配された電力供給装置に接続する接続手段と、電力を発生する発電機と、前記接続手段により接続された電力供給装置又は前記発電機からの電力を前記船舶内の負荷に電力線を介して分配する分配手段とを備える船舶電力供給システムにおいて、
前記発電機及び前記分配手段の間の通電／遮断を行う第１スイッチと、
前記接続手段により接続された電力供給装置及び前記分配手段の間の通電／遮断を行う第２スイッチと、
前記分配手段及び前記負荷の間の通電／遮断を行う第３スイッチと、
前記船舶の航行用の動力又は航行用の補助動力を発生する電動機と、
前記第２スイッチを介して前記分配手段に接続され、電力の変圧を行う変圧器と、
前記変圧器を前記電動機又は前記接続手段に切り替えて接続する第４スイッチと
を備え、
前記第４スイッチを切り替えて前記変圧器を前記電動機に接続した場合、前記分配手段からの電力を前記変圧器が変圧して前記電動機へ供給し、
前記第４スイッチを切り替えて前記変圧器を前記接続手段に接続した場合、前記接続手段に接続された電力供給装置からの電力を前記変圧器が変圧して前記分配手段へ供給するようにしてあること
を特徴とする船舶電力供給システム。
【請求項８】
前記接続手段を複数備え、
前記船舶の左舷及び右舷に少なくとも１つの接続手段がそれぞれ配設してあること
を特徴とする請求項１乃至請求項７のいずれか１つ船舶電力供給システム。
【請求項９】
船舶に搭載され、該船舶外に配された電力供給装置に接続する接続手段と、電力を発生する発電機と、前記接続手段により接続された電力供給装置又は前記発電機からの電力を前記船舶内の負荷に電力線を介して分配する分配手段と、前記分配手段に電力線を介して接続し、前記船舶内の負荷との間で通信を行う通信装置と、前記発電機及び前記分配手段の間の通電／遮断を行う第１スイッチと、前記接続手段により接続された電力供給装置及び前記分配手段の間の通電／遮断を行う第２スイッチと、前記分配手段及び前記負荷の間の通電／遮断を行う第３スイッチとを備える船舶電力供給システムにて、電力の供給を行う電力供給方法であって、
前記発電機が前記負荷へ電力を供給する状態から、前記電力供給装置が前記負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、
前記通信装置へ前記第３スイッチによる遮断を通知し、
前記第３スイッチを遮断状態に切り替え、
前記第２スイッチを通電状態に切り替えて、前記発電機及び前記電力供給装置の並列運転を行い、
前記発電機を待機状態へ移行して、前記第１スイッチを遮断状態に切り替え、
前記第３スイッチを通電状態に切り替え、
前記通信装置へ前記第３スイッチによる通電を通知すること
を特徴とする電力供給方法。
【請求項１０】
前記電力供給装置が前記負荷へ電力を供給する状態から、前記発電機が前記負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、
前記発電機の運転を開始し、
前記通信装置へ前記第３スイッチによる遮断を通知し、
前記第３スイッチを遮断状態に切り替え、
前記第１スイッチを通電状態に切り替えて、前記発電機及び前記電力供給装置の並列運転を行い、
前記第２スイッチを遮断状態に切り替え、
前記第３スイッチを通電状態に切り替え、
前記通信装置へ前記第３スイッチによる通電を通知すること
を特徴とする請求項９に記載の電力供給方法。
【請求項１１】
前記船舶電力供給システムは、前記第３スイッチを複数備え、前記船舶内の複数の負荷に前記分配手段が電力を分配できるようにしてあり、
前記第３スイッチを遮断状態に切り替えるときに、
前記第３スイッチの通電した前記負荷に必要な電力量を取得し、
取得した電力量が所定電力量を超えるか否かを判定し、
所定電力を超えると判定した場合に、複数の前記第３スイッチを順次的に遮断状態に切り替えること
を特徴とする請求項９又は請求項１０に記載の電力供給方法。
【請求項１２】
前記船舶電力供給システムは、前記発電機を複数備え、複数の前記発電機が並列運転を行うようにしてあり、
複数の前記発電機のうちの一又は複数の発電機を動作状態とし、他の発電機を待機状態とした後に、前記第１スイッチの通電状態又は遮断状態への切り替え行うようにしてあること
を特徴とする請求項９乃至請求項１１のいずれか１つに記載の電力供給方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、船舶の航行中には船舶内の発電機からの電力を供給し、船舶の停泊中には船舶外に設けられた電力供給装置からの電力を供給することができる船舶電力供給システム及び電力供給方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、船舶に搭載された各種の電気機器及び積載された冷凍コンテナ等へ供給する電力は、船舶に搭載された発電機から供給していた。近年においては、地球環境に配慮し、排気ガスの排出を低減するために、船舶が港に入港した際には船舶の発電機を停止し、陸上などの船舶外に配された電力供給装置から船舶へ電力を供給するシステムが研究及び開発され、実用化され始めている。
【０００３】
電力の供給を必要とする冷凍コンテナを積載しない船舶については、陸上からの電力供給を容易に行うことが可能である。しかし、冷凍コンテナを積載する船舶の場合、各冷凍コンテナが電力の供給を必要とするため、多数の冷凍コンテナを積載する船舶ではより多くの電力の供給を必要とする。よって、船舶に多くの電力を供給するために、陸上の電力供給装置から船舶へより高い電圧での電力供給を行うことが必要不可欠であり、高電圧での電力供給を行うことができる船舶電力供給システムの開発及び実用化が求められている。
【０００４】
特許文献１においては、港に停泊し、船内に発電機を備える船舶に陸上から電力を供給する場合に、陸上からの電力と発電機からの電力との同期調整を行う工程と、同期調整を行った後で、陸上からの電力と発電機からの電力の短時間並列運転を行う工程と、短時間並列運転の後で、発電機からの電力を遮断して陸上からの電力を船舶に供給する工程とを有する給電方法及びそのシステムが提案されている。この給電方法及びシステムにおいては、陸上の電源から船舶に電源を切り替える際に、停電の発生を防止し、電源切替時であっても船内の制御機器が円滑に作動できるという利点がある。
【０００５】
図９は、従来の船舶電力供給システムの構成を示す模式図であり、船舶に搭載された発電機のみで電力の供給を行う場合である。図において３０１は船舶であり、船舶３０１には約４４０Ｖの電力を発電する複数の発電機２が搭載してある。発電機２が発電した電力は主配電盤３４０に供給され、主配電盤３４０により船舶３０１内の変圧器５、変圧器７、分電盤８、冷凍コンテナ用分電盤９、及びその他の４４０Ｖの電力で動作する機器へ分配供給されるようにしてある。また、船舶３０１はバウスラスタ３ａ及びこれを駆動するモータ３を備えている。変圧器５は、主配電盤３４０から供給された約４４０Ｖの電力を約６６００Ｖの電力に変圧し、モータ３を始動する始動器４を介して、モータ３へ約６６００Ｖの電力を供給するようにしてある。
【０００６】
変圧器７は主配電盤３４０から供給された約４４０Ｖの電力を約１００Ｖの電力に変圧して分電盤６へ供給し、分電盤６は船舶３０１内の１００Ｖの電力で動作する機器へ約１００Ｖの電力を分配供給するようにしてある。分電盤８は、主配電盤３４０からの約４４０Ｖの電力を、船舶３０１内の４４０Ｖの電力で動作する機器へ分配供給するものであり、また、冷凍コンテナ用分電盤９は、主配電盤３４０からの約４４０Ｖの電力を、船舶３０１に積載された多数の冷凍コンテナ（図示は省略する）に分配供給するものである。主配電盤３４０、分電盤６、８、冷凍コンテナ用分電盤９は、電力の供給元と供給先とを通電／遮断するスイッチを複数備えており、船舶３０１の乗員による操作又はコンピュータ制御により船舶３０１内の各機器へ電力の供給を行うことができるようにしてある。
【０００７】
図１０は、特許文献１に記載の給電方法を説明するための模式図であり、図９に示した船舶３０１に特許文献１に記載の給電方法及びシステムを適用した場合の船舶４０１を図示してある。船舶４０１は、複数の発電機２を搭載して、船舶４０１内の機器に電力を分配供給する主配電盤４４０へ発電機２からの電力を供給することができるようにしてあると共に、陸上に配設された陸上電源９９に接続して、陸上電源９９からの電力を船舶４０１内の機器に供給することができるようにしてある。
【０００８】
陸上電源９９は電圧が約６６００Ｖの電力を船舶４０１に供給することができるようにしてある。船舶４０１には、陸上電源９９に電力ケーブルなどを介して接続されて、陸上電源９９からの電力が供給される受電盤４２０が設けてある。受電盤４２０は、陸上電源９９からの電力を２つの変圧器４１０及び４１１へ分配供給するようにしてあり、変圧器４１０及び４１１は、供給された約６６００Ｖの電力を約４４０Ｖの電力に変圧して出力するようにしてある。
【０００９】
主配電盤４４０から変圧器５への電力供給経路中には切替スイッチ４１５が配設してあり、主配電盤４４０を変圧器５又は変圧器４１０に選択的に切り替えて接続することができるようにしてある。切替スイッチ４１５を操作して主配電盤４４０を変圧器５に接続した場合には、主配電盤４４０から変圧器５、始動器４及びモータ３へ電力を供給することができる。切替スイッチ４１５を操作して主配電盤４４０を変圧器４１０に接続した場合には、陸上電源９９からの電力を変圧器４１０にて変圧して主配電盤４４０へ供給することができる。
【００１０】
同様に、主配電盤４４０から冷凍コンテナ用分電盤９への電力供給経路中には切替スイッチ４１６が配設してあり、冷凍コンテナ用分電盤９を主配電盤４４０又は変圧器４１１に選択的に切り替えて接続することができるようにしてある。切替スイッチ４１６を操作して冷凍コンテナ用分電盤９を主配電盤４４０に接続した場合には、主配電盤４４０からの電力を冷凍コンテナ用分電盤９を介して船舶４０１に積載した冷凍コンテナへ供給することができる。切替スイッチ４１６を操作して冷凍コンテナ用分電盤９を変圧器４１１に接続した場合には、陸上電源９９からの電力を変圧器４１１にて変圧して冷凍コンテナへ供給することができる。
【００１１】
船舶４０１の航海中には、切替スイッチ４１５により主配電盤４４０及び変圧器５が接続され、切替スイッチ４１６により主配電盤４４０及び冷凍コンテナ用分電盤９が接続されている。船舶４０１が港に停泊し、陸上電源９９からの電力供給を行う場合には、まず、船舶４０１の受電盤４２０を陸上電源９９に電力ケーブルなどを用いて接続し、切替スイッチ４１６を切り替えて冷凍コンテナ用分電盤９を変圧器４１１に接続する。これにより、船舶４０１に積載された多数の冷凍コンテナへ陸上電源９９からの電力が変圧されて供給される。これにより、発電機２に対する負荷が低減されるため、船舶４０１に搭載された複数の発電機２のうちの１つの発電機２を動作させ、他の発電機２を停止させることができる。
【００１２】
次いで、切替スイッチ４１５を切り替えて主配電盤４４０を変圧器４１０に接続し、発電機２からの電力及び陸上電源９９からの電力を同期調整して短時間の並列運転を行う。その後、主配電盤４４０内のスイッチを遮断して発電機２からの電力供給を停止し、船舶４０１内の全ての機器を陸上電源９９からの電力により動作させる。以上が特許文献１に記載の給電方法及びシステムである。
【００１３】
一方、冷凍コンテナを搭載する船舶において、その搭載数は年々増加の一途を辿っている。冷凍コンテナを搭載した船舶では、各冷凍コンテナが正常に動作しているか否か、例えば冷凍コンテナ内が適正な温度に設定されているか否かなどを厳重に監視する必要があるが、船舶の乗員が冷凍コンテナの動作状態を個々に監視することは容易ではない。そこで、各冷凍コンテナと通信を行うことができる監視装置を船舶に搭載し、監視装置が各冷凍コンテナに関する情報を収集することによって、多数の冷凍コンテナを集中的に監視することができるシステムが実用化されている。
【００１４】
特許文献２においては、運転状態の監視信号を電力線に重畳して伝送する電力線搬送型の負荷装置、及び監視信号を信号線により伝送する信号線搬送型の負荷装置の何れとも接続し、電力を供給すると共に監視信号を電源側電力線により伝送するための接続装置を用いることにより、通信線の引き回しが不要であり、信号線搬送型及び電力線搬送型の負荷装置が混在しても一元的な集中監視を可能とする監視装置が提案されている。接続装置には、何れかの負荷装置の負荷側電力線に接続するための電力線コネクタと、信号線搬送型の負荷装置の信号線に接続するための信号線コネクタと、信号線コネクタからの所定の信号に基づいて接続された負荷装置が信号線搬送型であるか否かを判定する手段と、接続された負荷装置が信号線搬送型の場合に、信号線コネクタに入力された監視信号を電源側電力線に重畳して伝送する重畳伝送回路とを備えている。
【００１５】
このように、電力線通信を利用して冷凍コンテナと通信を行う構成とすることによって、船舶に多数の通信専用線を配設する必要がなく、冷凍コンテナの状態を監視するシステムを容易に船舶に導入することができる。また、積載する冷凍コンテナ数の増減にも容易に対応することが可能である。
【特許文献１】特開２００５−２３７１５１号公報
【特許文献２】特許第３３００８４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
図９に示した船舶３０１に冷凍コンテナの状態を監視するシステムを搭載する場合、主配電盤３４０に監視装置を接続して電力線通信を行うことで、容易に冷凍コンテナとの通信を行って各冷凍コンテナからの情報を収集することができる。しかしながら、図１０に示した船舶４０１に冷凍コンテナの状態を監視するシステムを搭載する場合、船舶４０１の航海中は発電機２からの電力が冷凍コンテナへ供給されるため、冷凍コンテナ用分電盤９及び冷凍コンテナが切替スイッチ４１６を介して主配電盤４４０に接続されているが、船舶４０１の停泊中は陸上電源９９からの電力が冷凍コンテナへ供給されるため、冷凍コンテナ用分電盤９及び冷凍コンテナが切替スイッチ４１６を介して変圧器４１１に接続され、主配電盤４４０は接続されない。よって、監視装置を主配電盤４４０に接続しても船舶４０１の停泊中には冷凍コンテナと電力線通信を行うことができないという問題がある。船舶４０１の停泊中であっても主配電盤４４０と冷凍コンテナ用分電盤９とは受電盤４２０、変圧器４１０及び４１１を介して接続されているが、２つの変圧器４１０及び４１１を介して電力線通信を行うことは容易ではない。また、冷凍コンテナへ電力を分配供給する冷凍コンテナ用分電盤９に監視装置を接続することも可能であるが、船舶４０１の規模によっては冷凍コンテナ用分電盤９が複数搭載される場合もあり、複数の冷凍コンテナ用分電盤９が必ずしも直接的に電力線を介して接続されるわけではなく、一の冷凍コンテナ用分電盤９に接続された監視装置が他の分電盤に接続された冷凍コンテナと電力線通信を行うことができる保証はない。
【００１７】
また、図１０に示した給電方法の場合、２つの変圧器４１０及び４１１を船舶４０１に搭載する必要があるため、コストが高いという問題がある。また、主配電盤４４０及び変圧器５の電力供給経路中に切替スイッチ４１５を配する必要があり、主配電盤４４０及び冷凍コンテナ用分電盤９の電力供給経路中に切替スイッチ４１６を配する必要があるため、陸上電源９９からの電力を供給する機能を備えない船舶（例えば、図９に示した船舶３０１）にこの機能を追加することが容易ではないという問題がある。
【００１８】
本発明は、斯かる事情に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、主配電盤などの電力の分配手段に通信装置を接続して船舶に積載された冷凍コンテナなどの負荷との間で電力線通信を行うと共に、発電機及び分配手段の間に通電／遮断を行う第１スイッチを設け、陸上などの船舶外に設けられた電力供給装置及び分配手段の間に第２スイッチを設け、分配手段及び負荷の間に第３スイッチを設ける構成とし、電力の供給元の切り替えを行う場合に、通信装置へ第３スイッチによる遮断又は通電を通知すると共に、第１〜３スイッチを通電状態又は遮断状態に切り替えることにより、電力の供給元の切り替えを円滑に行うことができると共に、発電機又は陸上の電力供給装置のいずれの電力を負荷に供給する場合であっても、通信装置が電力線を介して負荷と通信することができる船舶電力供給システムを提供することにある。
【００１９】
また本発明の他の目的とするところは、船舶の発電機から負荷へ電力を供給する状態から、陸上の電力供給装置から負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、通信装置へ第３スイッチによる遮断を通知して第３スイッチを遮断状態に切り替え、第２スイッチを通電状態に切り替えて発電機及び電力供給装置の並列運転を行い、発電機を待機状態へ移行させて第１スイッチを遮断状態に切り替えた後、第３スイッチを通電状態に切り替えて通信装置へ通知を行う構成とすることにより、船舶に搭載された冷凍コンテナの動作状態の監視に支障をきたすことなく、発電機から陸上の電力供給装置への電力供給元の切り替えを円滑に且つ確実に行うことができる船舶電力供給システムを提供することにある。
【００２０】
また本発明の他の目的とするところは、陸上の電力供給装置から負荷へ電力を供給する状態から、船舶の発電機から負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、通信装置へ第３スイッチによる遮断を通知して第３スイッチを遮断状態に切り替え、第１スイッチを通電状態に切り替えて発電機及び電力供給装置の並列運転を行い、第２スイッチを遮断状態に切り替えた後、第３スイッチを通電状態に切り替えて通信装置へ通知を行う構成とすることにより、陸上の電力供給装置から船舶の発電機への電力供給元の切り替えを円滑に且つ確実に行うことができる船舶電力供給システムを提供することにある。
【００２１】
また本発明の他の目的とするところは、複数の第３スイッチを介して複数の負荷を分配手段に接続し、第３スイッチを遮断状態に切り替える場合には、第３スイッチにより通電された負荷にて消費される電力量を取得し、この電力量が所定電力量を超える場合に、複数の第３スイッチを順次的に遮断状態に切り替えていく構成とすることにより、電力の供給を遮断する負荷を最低限に抑えて電力供給元の切り替えを行うことができる船舶電力供給システムを提供することにある。
【００２２】
また本発明の他の目的とするところは、船舶に複数の発電機を搭載して並列運転を行う構成とし、第１スイッチの通電状態又は遮断状態への切り替えを行う場合には、一又は複数の発電機を動作状態とし、他の発電機を待機状態とした後に、通電状態又は遮断状態への切り替えを行うことにより、船舶の発電機と陸上との電力供給装置との並列運転を容易に行うことができる船舶電力供給システムを提供することにある。
【００２３】
また本発明の他の目的とするところは、第２スイッチを介して分配手段に接続された変圧器と船舶の電動機との間に第４スイッチを設けて、分配手段から電動機への電力の供給と、陸上の電力供給装置から分配手段への電力の供給とを第４スイッチにて切り替える構成とすることにより、分配手段から電動機への電力を変圧する変圧器と、陸上の電力供給装置から分配手段への電力を変圧する変圧器とを兼用の変圧器とすることができる船舶電力供給システムを提供することにある。
【００２４】
また本発明の他の目的とするところは、発電機及び分配手段の間に通電／遮断を切り替える第１スイッチを設け、陸上の電力供給装置及び分配手段の間に第２スイッチを設け、分配手段及び負荷の間に第３スイッチを設け、第２スイッチを介して分配手段に接続された変圧器と船舶の電動機との間に第４スイッチを設けて、分配手段から電動機への電力の供給と、陸上の電力供給装置から分配手段への電力の供給とを第４スイッチにて切り替える構成とすることにより、分配手段から電動機への電力を変圧する変圧器と、陸上の電力供給装置から分配手段への電力を変圧する変圧器とを兼用の変圧器とすることができる船舶電力供給システムを提供することにある。
【００２５】
また本発明の他の目的とするところは、陸上の電力供給装置に接続する接続手段を船舶の左舷及び右舷に少なくとも１つずつ配設する構成とすることにより、船舶が入港した港の構成又は電力供給装置の配設位置等にかかわらず、陸上の電力供給装置からの電力供給を確実に行うことができる船舶電力供給システムを提供することにある。
【００２６】
また本発明の他の目的とするところは、電力の分配手段に通信装置を接続して負荷との間で電力線通信を行うと共に、発電機及び分配手段の間に通電／遮断を行う第１スイッチを設け、陸上の電力供給装置及び分配手段の間に第２スイッチを設け、分配手段及び負荷の間に第３スイッチを設けた構成の船舶電力供給システムにて、船舶の発電機から負荷へ電力を供給する状態から、陸上の電力供給装置から負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、通信装置へ第３スイッチによる遮断を通知して第３スイッチを遮断状態に切り替え、第２スイッチを通電状態に切り替えて発電機及び電力供給装置の並列運転を行い、発電機を待機状態へ移行させて第１スイッチを遮断状態に切り替えた後、第３スイッチを通電状態に切り替えて通信装置へ通知を行うことにより、船舶に搭載された冷凍コンテナの動作状態の監視に支障をきたすことなく、発電機から陸上の電力供給装置への電力供給元の切り替えを円滑に且つ確実に行うことができる電力供給方法を提供することにある。
【００２７】
また本発明の他の目的とするところは、陸上の電力供給装置から負荷へ電力を供給する状態から、船舶の発電機から負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、通信装置へ第３スイッチによる遮断を通知して第３スイッチを遮断状態に切り替え、第１スイッチを通電状態に切り替えて発電機及び電力供給装置の並列運転を行い、第２スイッチを遮断状態に切り替えた後、第３スイッチを通電状態に切り替えて通信装置へ通知を行うことにより、船舶に搭載された冷凍コンテナの動作状態の監視に支障をきたすことなく、陸上の電力供給装置から船舶の発電機への電力供給元の切り替えを円滑に且つ確実に行うことができる電力供給方法を提供することにある。
【００２８】
また本発明の他の目的とするところは、船舶電力供給システムが複数の第３スイッチを備えて、分配手段が複数の負荷に複数の第３スイッチを介して電力を分配する構成の場合に、第３スイッチにより通電された負荷にて消費される電力量を取得し、この電力量が所定電力量を超える場合に、複数の第３スイッチを順次的に遮断状態に切り替えていくことにより、電力の供給を遮断する負荷を最低限に抑えて電力供給元の切り替えを行うことができる電力供給方法を提供することにある。
【００２９】
また本発明の他の目的とするところは、船舶電力供給システムが複数の発電機を備えて並列運転を行う構成の場合に、一又は複数の発電機を動作状態とし、他の発電機を待機状態とした後に、第１スイッチの通電状態又は遮断状態への切り替えを行うことにより、船舶の発電機と陸上との電力供給装置との並列運転を容易に行うことができる電力供給方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００３０】
第１発明に係る船舶電力供給システムは、船舶に搭載され、該船舶外に配された電力供給装置に接続する接続手段と、電力を発生する発電機と、前記接続手段により接続された電力供給装置又は前記発電機からの電力を前記船舶内の負荷に電力線を介して分配する分配手段とを備える船舶電力供給システムにおいて、前記分配手段に電力線を介して接続し、前記船舶内の負荷との間で通信を行う通信装置と、前記発電機及び前記分配手段の間の通電／遮断を行う第１スイッチと、前記接続手段により接続された電力供給装置及び前記分配手段の間の通電／遮断を行う第２スイッチと、前記分配手段及び前記負荷の間の通電／遮断を行う第３スイッチと、前記通信装置へ前記第３スイッチによる遮断又は通電を通知する手段と、前記第１スイッチ、第２スイッチ及び第３スイッチを通電状態又は遮断状態に切り替える手段とを備え、前記発電機が前記負荷へ電力を供給する状態と、前記電力供給装置が前記負荷へ電力を供給する状態とを切り替えるようにしてあることを特徴とする。
【００３１】
本発明においては、主配電盤などの電力の分配手段に通信装置を接続して船舶に積載された冷凍コンテナなどの負荷との間で電力線通信を行う。これにより、冷凍コンテナなどの動作状態などを集中的に監視することができる。また、船舶に搭載された発電機及び分配手段の間に通電／遮断を行う第１スイッチを設け、陸上の電力供給装置及び分配手段の間に第２スイッチを設け、分配手段及び負荷の間に第３スイッチを設ける。電力の供給元の切り替えは、これらの第１〜３スイッチを適宜に切り替えることによって行うことができる。切り替えを行う際に分配手段から冷凍コンテナなどの大容量負荷への電力供給が一時的に遮断されるが、切り替えが完了した後には発電機又は電力供給装置からの電力が分配手段を介して冷凍コンテナなどの大容量負荷へ供給される構成のため、切り替えの完了後には分配手段に接続された通信装置が冷凍コンテナなどの負荷との間で電力線通信を行うことができる。また、分配手段から負荷への電力供給を第３スイッチにより遮断する際には、通信装置へ遮断を通知するため、通信装置での処理に不具合が生じることはない。
【００３２】
また、第２発明に係る船舶電力供給システムは、前記発電機が前記負荷へ電力を供給する状態から、前記電力供給装置が前記負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、前記通信装置へ前記第３スイッチによる遮断を通知する手段と、前記第３スイッチを遮断状態に切り替える手段と、前記第２スイッチを通電状態に切り替えて、前記発電機及び前記電力供給装置の並列運転を行う手段と、前記発電機を待機状態へ移行させ、前記第１スイッチを遮断状態に切り替える手段と、前記第３スイッチを通電状態に切り替える手段と、前記通信装置へ前記第３スイッチによる通電を通知する手段とを備えることを特徴とする。
【００３３】
本発明においては、船舶が港に入港した場合、船舶の発電機から負荷へ電力を供給する状態から、陸上の電力供給装置から負荷へ電力を供給する状態への移行は、以下の手順で行うことができる。まず、通信装置へ第３スイッチによる遮断を通知して第３スイッチを遮断状態に切り替える。次いで、第２スイッチを通電状態に切り替えて発電機及び電力供給装置の並列運転を行い、発電機を待機状態へ移行させて第１スイッチを遮断状態に切り替えた後、第３スイッチを通電状態に切り替えて通信装置へ通知を行う。これにより、電力供給元の切り替えを円滑に行って、通信装置による負荷の動作状態の監視などを正常に再開させることができる。
【００３４】
また、第３発明に係る船舶電力供給システムは、前記電力供給装置が前記負荷へ電力を供給する状態から、前記発電機が前記負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、前記発電機の運転を開始する手段と、前記通信装置へ前記第３スイッチによる遮断を通知する手段と、前記第３スイッチを遮断状態に切り替える手段と、前記第１スイッチを通電状態に切り替えて、前記発電機及び前記電力供給装置の並列運転を行う手段と、前記第２スイッチを遮断状態に切り替える手段と、前記第３スイッチを通電状態に切り替える手段と、前記通信装置へ前記第３スイッチによる通電を通知する手段とを備えることを特徴とする。
【００３５】
本発明においては、船舶が港から出航する場合、陸上の電力供給装置から負荷へ電力を供給する状態から、船舶の発電機から負荷へ電力を供給する状態への移行は、以下の手順で行うことができる。まず、通信装置へ第３スイッチによる遮断を通知して第３スイッチを遮断状態に切り替える。次いで、第１スイッチを通電状態に切り替えて発電機及び電力供給装置の並列運転を行い、第２スイッチを遮断状態に切り替えた後、第３スイッチを通電状態に切り替えて通信装置へ通知を行う。これにより、電力供給元の切り替えを円滑に行って、通信装置による負荷の動作状態の監視などを正常に再開させることができる。
【００３６】
また、第４発明に係る船舶電力供給システムは、前記第３スイッチを複数備えて、前記船舶内の複数の負荷に前記分配手段が電力を分配できるようにしてあり、前記第３スイッチを遮断状態に切り替えるときに、前記第３スイッチの通電した前記負荷に必要な電力量を取得する手段と、取得した電力量が所定電力量を超えるか否かを判定する手段と、所定電力を超えると判定された場合に、複数の前記第３スイッチを順次的に遮断状態に切り替える手段とを備えることを特徴とする。
【００３７】
本発明においては、複数の第３スイッチを介して分配手段が複数の負荷に電力を分配する構成とする。電力供給元の切り替えを行う際に第３スイッチを遮断状態に切り替える必要があるが、これを以下の手順で行うことができる。まず、第３スイッチにより通電された負荷にて消費される電力量を取得し、この電力量が所定電力量を超えるか否かを判定する。所定電力を超える場合には、複数の第３スイッチのうちの何れかを遮断状態に切り替え、この状態で負荷にて消費される電力量を取得して判定を行う。その後、電力量の取得と判定とを繰り返し行って、複数の第３スイッチを順次的に遮断状態に切り替える。これにより、電力の供給が遮断される負荷を最低限に抑えて電力供給元の切り替えを行うことが可能となる。
【００３８】
また、第５発明に係る船舶電力供給システムは、前記発電機を複数備えて、複数の前記発電機が並列運転を行うようにしてあり、複数の前記発電機のうちの一又は複数の発電機を動作状態とし、他の発電機を待機状態とした後に、前記第１スイッチの通電状態又は遮断状態への切り替えを行うようにしてあることを特徴とする。
【００３９】
本発明においては、船舶に複数の発電機を搭載して並列運転を行う構成とする。電力供給元の切り替えを行う際に第１スイッチの遮断状態又は通電状態への切り替えを行う必要があるが、この場合には、一又は複数の発電機を動作状態とし、他の発電機を待機状態とした後に、第１スイッチの遮断状態又は通電状態への切り替えを行う。これにより、陸上の電力供給装置と発電機とを並列運転する場合に、同期をとる必要がある発電機の数を低減できるため、並列運転のための制御を容易化できる。
【００４０】
また、第６発明に係る船舶電力供給システムは、前記船舶の航行用の動力又は航行用の補助動力を発生する電動機と、前記第２スイッチを介して前記分配手段に接続され、電力の変圧を行う変圧器と、前記変圧器を前記電動機又は前記接続手段に切り替えて接続する第４スイッチとを備え、前記第４スイッチを切り替えて前記変圧器を前記電動機に接続した場合、前記分配手段からの電力を前記変圧器が変圧して前記電動機へ供給し、前記第４スイッチを切り替えて前記変圧器を前記接続手段に接続した場合、前記接続手段に接続された電力供給装置からの電力を前記変圧器が変圧して前記分配手段へ供給するようにしてあることを特徴とする。
【００４１】
本発明においては、第２スイッチを介して分配手段に接続された変圧器と船舶の電動機との間に第４スイッチを設けて、分配手段から電動機への電力の供給と、陸上の電力供給装置から分配手段への電力の供給とを第４スイッチにて切り替える。船舶の航行用の動力又は航行用の補助動力を発生する電動機は、船舶の停泊中には動作させる必要がないため、電力を供給する必要はない。そこで、船舶が停泊している場合には、電動機への電力が陸上の電力供給装置からの供給電力容量を満たすべく設計された変圧器を用いて、陸上の電力供給装置からの電力を変圧して分配手段へ供給することにより、船舶に搭載する変圧器の数を削減することができる。また、変圧器と分配手段との間の電力線についても兼用することができるため、陸上の電力供給装置からの電力を供給する機能を備えない船舶であっても、容易にこの機能を追加することができる。
【００４２】
また、第７発明に係る船舶電力供給システムは、船舶に搭載され、該船舶外に配された電力供給装置に接続する接続手段と、電力を発生する発電機と、前記接続手段により接続された電力供給装置又は前記発電機からの電力を前記船舶内の負荷に電力線を介して分配する分配手段とを備える船舶電力供給システムにおいて、前記発電機及び前記分配手段の間の通電／遮断を行う第１スイッチと、前記接続手段により接続された電力供給装置及び前記分配手段の間の通電／遮断を行う第２スイッチと、前記分配手段及び前記負荷の間の通電／遮断を行う第３スイッチと、前記船舶の航行用の動力又は航行用の補助動力を発生する電動機と、前記第２スイッチを介して前記分配手段に接続され、電力の変圧を行う変圧器と、前記変圧器を前記電動機又は前記接続手段に切り替えて接続する第４スイッチとを備え、前記第４スイッチを切り替えて前記変圧器を前記電動機に接続した場合、前記分配手段からの電力を前記変圧器が変圧して前記電動機へ供給し、前記第４スイッチを切り替えて前記変圧器を前記接続手段に接続した場合、前記接続手段に接続された電力供給装置からの電力を前記変圧器が変圧して前記分配手段へ供給するようにしてあることを特徴とする。
【００４３】
本発明においては、船舶に搭載された発電機及び分配手段の間に通電／遮断を行う第１スイッチを設け、陸上の電力供給装置及び分配手段の間に第２スイッチを設け、分配手段及び負荷の間に第３スイッチを設ける。また、第２スイッチを介して分配手段に接続された変圧器と船舶の電動機との間に第４スイッチを設けて、分配手段から電動機への電力の供給と、陸上の電力供給装置から分配手段への電力の供給とを第４スイッチにて切り替える。電力の供給元の切り替えは、これらの第１〜４スイッチを適宜に切り替えることによって行うことができる。船舶が停泊している場合には電動機へ電力を供給する必要はないため、電動機への電力が陸上の電力供給装置からの供給電力容量を満たすべく設計された変圧器を用いて、陸上の電力供給装置からの電力を変圧して分配手段へ供給することにより、船舶に搭載する変圧器の数を削減することができる。また、変圧器と分配手段との間の電力線についても兼用することができるため、陸上の電力供給装置からの電力を供給する機能を備えない船舶であっても、容易にこの機能を追加することができる。
【００４４】
また、第８発明に係る船舶電力供給システムは、前記接続手段を複数備え、前記船舶の左舷及び右舷に少なくとも１つの接続手段がそれぞれ配設してあることを特徴とする。
【００４５】
本発明においては、陸上の電力供給装置に接続する接続手段を船舶の左舷及び右舷に少なくとも１つ配設する。これにより、船舶が港に左舷側から接岸した場合及び右舷側から接岸した場合の両場合において、陸上に配設された電力供給装置に電力ケーブルなどを用いて容易に接続することが可能となる。
【００４６】
また、第９発明に係る電力供給方法は、船舶に搭載され、該船舶外に配された電力供給装置に接続する接続手段と、電力を発生する発電機と、前記接続手段により接続された電力供給装置又は前記発電機からの電力を前記船舶内の負荷に電力線を介して分配する分配手段と、前記分配手段に電力線を介して接続し、前記船舶内の負荷との間で通信を行う通信装置と、前記発電機及び前記分配手段の間の通電／遮断を行う第１スイッチと、前記接続手段により接続された電力供給装置及び前記分配手段の間の通電／遮断を行う第２スイッチと、前記分配手段及び前記負荷の間の通電／遮断を行う第３スイッチとを備える船舶電力供給システムにて、電力の供給を行う電力供給方法であって、前記発電機が前記負荷へ電力を供給する状態から、前記電力供給装置が前記負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、前記通信装置へ前記第３スイッチによる遮断を通知し、前記第３スイッチを遮断状態に切り替え、前記第２スイッチを通電状態に切り替えて、前記発電機及び前記電力供給装置の並列運転を行い、前記発電機を待機状態へ移行して、前記第１スイッチを遮断状態に切り替え、前記第３スイッチを通電状態に切り替え、前記通信装置へ前記第３スイッチによる通電を通知することを特徴とする。
【００４７】
本発明においては、電力の分配手段に通信装置を接続して負荷との間で電力線通信を行うと共に、発電機及び分配手段の間に通電／遮断を行う第１スイッチを設け、陸上の電力供給装置及び分配手段の間に第２スイッチを設け、分配手段及び負荷の間に第３スイッチを設けた構成の船舶電力供給システムを利用して、船舶に搭載された負荷への電力の供給を行う。船舶が港に入港した場合、船舶の発電機から負荷へ電力を供給する状態から、陸上の電力供給装置から負荷へ電力を供給する状態への移行は、以下の手順で行う。まず、通信装置へ第３スイッチによる遮断を通知して第３スイッチを遮断状態に切り替える。次いで、第２スイッチを通電状態に切り替えて発電機及び電力供給装置の並列運転を行い、発電機を待機状態へ移行させて第１スイッチを遮断状態に切り替えた後、第３スイッチを通電状態に切り替えて通信装置へ通知を行う。これにより、電力供給元の切り替えを円滑に行って、通信装置による負荷の動作状態の監視などを正常に再開することができる。
【００４８】
また、第１０発明に係る電力供給方法は、前記電力供給装置が前記負荷へ電力を供給する状態から、前記発電機が前記負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、前記発電機の運転を開始し、前記通信装置へ前記第３スイッチによる遮断を通知し、前記第３スイッチを遮断状態に切り替え、前記第１スイッチを通電状態に切り替えて、前記発電機及び前記電力供給装置の並列運転を行い、前記第２スイッチを遮断状態に切り替え、前記第３スイッチを通電状態に切り替え、前記通信装置へ前記第３スイッチによる通電を通知することを特徴とする。
【００４９】
本発明においては、船舶が港から出航する場合、陸上の電力供給装置から負荷へ電力を供給する状態から、船舶の発電機から負荷へ電力を供給する状態への移行は、以下の手順で行う。まず、通信装置へ第３スイッチによる遮断を通知して第３スイッチを遮断状態に切り替える。次いで、第１スイッチを通電状態に切り替えて発電機及び電力供給装置の並列運転を行い、第２スイッチを遮断状態に切り替えた後、第３スイッチを通電状態に切り替えて通信装置へ通知を行う。これにより、電力供給元の切り替えを円滑に行って、通信装置による負荷の動作状態の監視などを正常に再開することができる。
【００５０】
また、第１１発明に係る電力供給方法は、前記船舶電力供給システムが、前記第３スイッチを複数備え、前記船舶内の複数の負荷に前記分配手段が電力を分配できるようにしてあり、前記第３スイッチを遮断状態に切り替えるときに、前記第３スイッチの通電した前記負荷に必要な電力量を取得し、取得した電力量が所定電力量を超えるか否かを判定し、所定電力を超えると判定した場合に、複数の前記第３スイッチを順次的に遮断状態に切り替えることを特徴とする。
【００５１】
本発明においては、船舶電力供給システムが複数の第３スイッチを介して分配手段から複数の負荷へ電力を分配する構成の場合に、電力供給元の切り替えを行う際の第３スイッチの遮断状態への切り替えを以下の手順で行う。まず、第３スイッチにより通電された負荷にて消費される電力量を取得し、この電力量が所定電力量を超えるか否かを判定する。所定電力を超える場合には、複数の第３スイッチのうちの何れかを遮断状態に切り替え、この状態で負荷にて消費される電力量を取得して判定を行う。その後、電力量の取得と判定とを繰り返し行って、複数の第３スイッチを順次的に遮断状態に切り替える。これにより、電力の供給が遮断される負荷を最低限に抑えて電力供給元の切り替えを行うことが可能となる。
【００５２】
また、第１２発明に係る電力供給方法は、前記船舶電力供給システムが、前記発電機を複数備え、複数の前記発電機が並列運転を行うようにしてあり、複数の前記発電機のうちの一又は複数の発電機を動作状態とし、他の発電機を待機状態とした後に、前記第１スイッチの通電状態又は遮断状態への切り替え行うようにしてあることを特徴とする。
【００５３】
本発明においては、船舶電力供給システムが複数の発電機を搭載して並列運転を行う構成の場合に、電力供給元の切り替えを行う際の第１スイッチの遮断状態又は通電状態への切り替えを、一又は複数の発電機を動作状態とし、他の発電機を待機状態とした後に行う。これにより、陸上の電力供給装置と発電機とを並列運転する場合に、同期をとる必要がある発電機の数を低減できるため、並列運転を容易に行うことが可能となる。
【発明の効果】
【００５４】
第１発明による場合は、電力の分配手段に通信装置を接続して負荷との間で電力線通信を行うと共に、発電機及び分配手段の間に通電／遮断を行う第１スイッチを設け、陸上の電力供給装置及び分配手段の間に第２スイッチを設け、分配手段及び負荷の間に第３スイッチを設けて、第１〜３スイッチを適宜に切り替えることによって電力の供給元の切り替えを行うと共に、第３スイッチにより遮断する際には通信装置へ遮断を通知する構成とすることにより、電力の供給元の切り替えを円滑に行うことができると共に、通信装置での処理に不具合が生じることがないため、電力の供給元の切替処理の信頼性を高めることができ、船舶電力供給システムの信頼性を高めることができる。また、発電機又は陸上の電力供給装置のいずれの電力を負荷に供給する場合であっても、通信装置が電力線を介して負荷と通信することができるため、通信専用線などを通信装置及び負荷の間に配設することなく、冷凍コンテナなどの負荷の動作状態などを通信装置にて集中的に監視することができ、通信機能の拡張性を高めることができると共に、通信機能によるコストの増加を低減することができる。
【００５５】
また、第２発明による場合は、船舶の発電機から負荷へ電力を供給する状態から、陸上の電力供給装置から負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、通信装置へ第３スイッチによる遮断を通知して第３スイッチを遮断状態に切り替え、第２スイッチを通電状態に切り替えて発電機及び電力供給装置の並列運転を行い、発電機を待機状態へ移行させて第１スイッチを遮断状態に切り替えた後、第３スイッチを通電状態に切り替えて通信装置へ通知を行う構成とすることにより、船舶が港に入港したときに、電力供給元の切り替えを円滑且つ確実に行って、通信装置による負荷の動作状態の監視などを正常に再開させることができるため、船舶電力供給システムの信頼性をより確実に高めることができる。
【００５６】
また、第３発明による場合は、陸上の電力供給装置から負荷へ電力を供給する状態から、船舶の発電機から負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、通信装置へ第３スイッチによる遮断を通知して第３スイッチを遮断状態に切り替え、第１スイッチを通電状態に切り替えて発電機及び電力供給装置の並列運転を行い、第２スイッチを遮断状態に切り替えた後、第３スイッチを通電状態に切り替えて通信装置へ通知を行う構成とすることにより、船舶が港から出航するときに、電力供給元の切り替えを円滑且つ確実に行って、通信装置による負荷の動作状態の監視などを正常に再開させることができるため、船舶電力供給システムの信頼性をより確実に高めることができる。
【００５７】
また、第４発明による場合は、複数の第３スイッチを介して分配手段が複数の負荷に電力を分配する場合には、第３スイッチにより通電された負荷にて消費される電力量を取得し、この電力量が所定電力量を超える場合に、複数の第３スイッチを順次的に遮断状態に切り替えていく構成とすることにより、電力の供給が遮断される負荷を最低限に抑えて電力供給元の切り替えを行うことができるため、例えば分配手段から電力が供給されている船舶内の動作中の各種自動化機器の処理が中断されることを防止できる。
【００５８】
また、第５発明による場合は、船舶に複数の発電機を搭載して並列運転を行う場合には、電力供給元の切り替えを行う際に一又は複数の発電機を動作状態とし、他の発電機を待機状態とした後に第１スイッチの遮断状態又は通電状態への切り替えを行う構成とすることにより、陸上の電力供給装置と発電機とを並列運転する場合に、同期をとる必要がある発電機の数を低減でき、並列運転のための制御を容易化できるため、電力供給元の切り替えをより円滑且つ確実に行うことができ、船舶電力供給システムの信頼性をより高めることができる。
【００５９】
また、第６発明による場合は、第２スイッチを介して分配手段に接続された変圧器と船舶の電動機との間に第４スイッチを設けて、分配手段から電動機への電力の供給と、陸上の電力供給装置から分配手段への電力の供給とを第４スイッチにて切り替える構成とすることにより、陸上の電力供給装置から分配手段への電力を変圧する変圧器と、分配手段から電動機への電力を変圧する変圧器とを兼ねることができるため、船舶に搭載する変圧器の数を削減することができ、船舶電力供給システムのコストを低減することができる。
【００６０】
また、第７発明による場合は、発電機及び分配手段の間に通電／遮断を行う第１スイッチを設け、陸上の電力供給装置及び分配手段の間に第２スイッチを設け、分配手段及び負荷の間に第３スイッチを設け、第２スイッチを介して分配手段に接続された変圧器と船舶の電動機との間に第４スイッチを設ける構成とすることにより、電力の供給元の切り替えを円滑に行うことができるため、電力の供給元の切替処理の信頼性を高めることができると共に、陸上の電力供給装置から分配手段への電力を変圧する変圧器と、分配手段から電動機への電力を変圧する変圧器とを兼ねることができるため、船舶に搭載する変圧器の数を削減することができ、船舶電力供給システムのコストを低減することができる。
【００６１】
また、第８発明による場合は、陸上の電力供給装置に接続する接続手段を船舶の左舷及び右舷に少なくとも１つずつ配設する構成とすることにより、舶が港に左舷側から接岸した場合及び右舷側から接岸した場合の両場合において、陸上に配設された電力供給装置に電力ケーブルなどを用いて容易に接続することができ、船舶が入港した港の構成又は電力供給装置の配設位置等にかかわらず、陸上の電力供給装置からの電力供給を確実に行うことができるため、船舶電力供給システムの利便性を高めることができる。
【００６２】
また、第９発明による場合は、電力の分配手段に通信装置を接続して負荷との間で電力線通信を行うと共に、発電機及び分配手段の間に通電／遮断を行う第１スイッチを設け、陸上の電力供給装置及び分配手段の間に第２スイッチを設け、分配手段及び負荷の間に第３スイッチを設けた構成の船舶電力供給システムにて、船舶の発電機から負荷へ電力を供給する状態から、陸上の電力供給装置から負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、通信装置へ第３スイッチによる遮断を通知して第３スイッチを遮断し、第２スイッチを通電状態に切り替えて発電機及び電力供給装置の並列運転を行い、発電機を待機状態へ移行させて第１スイッチを遮断状態に切り替えた後、第３スイッチを通電状態に切り替えて通信装置へ通知を行うことにより、電力の供給元の切り替えを円滑に行うことができると共に、切り替えに伴う通信装置及び負荷の電力線通信の停止及び再開を円滑に行うことができるため、船舶が港に入港したときの電力供給元の切り替えの信頼性を高めることができる。
【００６３】
また、第１０発明による場合は、陸上の電力供給装置から負荷へ電力を供給する状態から、船舶の発電機から負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、通信装置へ第３スイッチによる遮断を通知して第３スイッチを遮断状態に切り替え、第１スイッチを通電状態に切り替えて発電機及び電力供給装置の並列運転を行い、第２スイッチを遮断状態に切り替えた後、第３スイッチを通電状態に切り替えて通信装置へ通知を行うことにより、電力の供給元の切り替えを円滑に行うことができると共に、切り替えに伴う通信装置及び負荷の電力線通信の停止及び再開を円滑に行うことができるため、船舶が港から出航するときの電力供給元の切り替えの信頼性を高めることができる。
【００６４】
また、第１１発明による場合は、船舶電力供給システムが複数の第３スイッチを介して複数の負荷に電力を分配する構成の場合には、第３スイッチにより通電された負荷にて消費される電力量を取得し、この電力量が所定電力量を超える場合に、複数の第３スイッチを順次的に遮断上他に切り替えていくことにより、電力の供給が遮断される負荷を最低限に抑えて電力供給元の切り替えを行うことができるため、例えば分配手段からＰＣなどに電力が供給される場合に、電力の供給が遮断されてこのＰＣなどの処理が中断することを防止できる。
【００６５】
また、第１２発明による場合は、船舶電力供給システムが複数の発電機を搭載して並列運転を行う構成の場合に、電力供給元の切り替えを行う際の第１スイッチの遮断状態又は通電状態への切り替えを、一又は複数の発電機を動作状態とし、他の発電機を待機状態とした後に行うことにより、陸上の電力供給装置と発電機とを並列運転する場合に、同期をとる必要がある発電機の数を低減でき、並列運転を容易に行うことができるため、電力供給元の切り替えをより円滑且つ確実に行うことができ、電力供給元の切り替えの信頼性をより高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００６６】
（実施の形態１）
以下、本発明をその実施の形態を示す図面に基づき具体的に説明する。図１は、本発明の実施の形態１に係る船舶電力供給システムの構成を示す模式図である。図において１は船舶であり、船舶１には約４４０Ｖの電力を発電する複数の発電機２が搭載してある。発電機２が発電した電力は主配電盤４０に供給されており、主配電盤４０は船舶１に搭載された変圧器５、変圧器７、分電盤８、冷凍コンテナ用分電盤９、及びその他の４４０Ｖの電力で動作する機器へ電力を分配供給するようにしてある。
【００６７】
また、船舶１にはバウスラスタ３ａ及びこれを駆動するモータ３が搭載してある。バウスラスタ３ａは、船舶１の船首近傍に配されて、船舶１の左舷から右舷へ又は右舷から左舷へ水を送るプロペラ装置であり、これを搭載することにより船舶１の旋回性能を高めることができる。モータ３は始動器４による電圧印加により回転してバウスラスタ３ａを駆動するものであり、モータ３及び始動器４は６６００Ｖの電力で動作するため、主配電盤４０から供給される約４４０Ｖの電力を変圧器５が約６６００Ｖの電力に変圧し、変圧器５から始動器４へ約６６００Ｖの電力を供給するようにしてある。
【００６８】
変圧器５及び始動器４の間の電力供給経路には切替盤６０が介在してあり、変圧器５を始動器４又は受電盤２０のいずれかに切り替えて接続することができるようにしてある。切替盤６０の切り替えは船舶１の乗員が手動で行うものであってもよく、コンピュータの制御で自動的に行うものであってもよい。受電盤２０は、船舶１が港に停泊した後に、陸上に配設された陸上電源９９と電力ケーブルを介して接続されて、陸上電源９９から約６６００Ｖの電力の供給を受けるためのものである。切替盤６０が切り替えられて変圧器５が始動器４に接続された場合には、主配電盤４０からの電力を変圧器５が変圧して始動器４及びモータ３に供給するようにしてある。また、切替盤６０が切り替えられて変圧器５が受電盤２０に接続された場合には、陸上電源９９からの約６６００Ｖの電力を変圧器５が約４４０Ｖの電力に変圧し、主配電盤４０へ供給するようにしてある。
【００６９】
主配電盤４０は、電力の供給経路をなす主母線４１と、主配電盤４０に接続された種々の機器及び主母線４１の間の通電／遮断を行う複数のスイッチとを備えている。主配電盤４０の第１スイッチ４２は、発電機２から主母線４１への電力供給経路の通電／遮断を行うためのスイッチであり、船舶１に搭載された発電機２の数と同数の第１スイッチ４２が主配電盤４０に設けてある。第２スイッチ４３は、変圧器５及び主母線４１の間の電力供給経路の通電／遮断を行うためのスイッチである。第３スイッチ４４は、主母線４１から船舶１に搭載されたその他の機器への電力供給経路の通電／遮断を行うためのスイッチであり、主配電盤４０には多数の第３スイッチ４４が設けてある。主配電盤４０には、ＣＰＵなどで構成される制御部（図３にて図示する）が備えられており、第１スイッチ４２〜第３スイッチ４４はこの制御部の制御によって自動的に通電状態／遮断状態を切り替えることができるようにしてある。
【００７０】
変圧器７は主配電盤４０から供給された約４４０Ｖの電力を約１００Ｖの電力に変圧して分電盤６へ供給し、分電盤６は船舶１に搭載された１００Ｖの電力で動作する機器へ変圧器７が変圧した約１００Ｖの電力を分配供給するようにしてある。主配電盤４０から変圧器７への電力供給経路は、主配電盤４０の第３スイッチ４４により通電／遮断を行うことができるようにしてある。分電盤８は、主配電盤４０から供給された約４４０Ｖの電力を、船舶１に搭載された４４０Ｖの電力で動作する機器へ分配供給するものであり、主配電盤４０から分電盤８への電力供給経路は、主配電盤４０の第３スイッチ４４により通電／遮断を行うことができるようにしてある。冷凍コンテナ用分電盤９は、主配電盤４０から供給された約４４０Ｖの電力を、船舶１に積載された多数の冷凍コンテナ（図示は省略する）に分配供給するものであり、主配電盤４０から冷凍コンテナ用分電盤９への電力供給経路は、主配電盤４０の第３スイッチ４４により通電／遮断を行うことができるようにしてある。分電盤６、分電盤８及び冷凍コンテナ用分電盤９は、電力の供給元と供給先とを通電／遮断するスイッチを複数備えており、船舶１の乗員による操作又はコンピュータの制御によりスイッチの切り替えを行うようにしてある。
【００７１】
また、主配電盤４０の主母線４１には監視装置９０が接続してある。監視装置９０は、冷凍コンテナ用分電盤９に接続された多数の冷凍コンテナの動作状態などを監視するための装置であり、データ処理用のＰＣ及び表示用のＣＲＴ（Cathode Ray Tube）等を有し、船舶１の乗員が操作及び確認等をすることができるようにしてある。船舶１に積載される各冷凍コンテナは、冷凍コンテナへ電力を供給する電力線を介して通信を行う機能を有しており、各々の運転状況及びコンテナ内の温度等のデータを収集し、電力線通信により収集したデータを送信することができるようにしてある。監視装置９０及び冷凍コンテナは、主配電盤４０の主母線４１と、第３スイッチ４４と、主配電盤４０及び冷凍コンテナ用分電盤９の間の電力線と、冷凍コンテナ用分電盤９内のスイッチと、冷凍コンテナ用分電盤９及び冷凍コンテナの間の電力線とを介して接続されているため、第３スイッチ４４及び冷凍コンテナ用分電盤９内のスイッチが通電状態の場合には電力線通信により相互にデータの送受信を行うことができるようにしてある。
【００７２】
図２は、本発明の実施の形態１に係る船舶電力供給システムの構成を示す詳細図であり、陸上電源９９からの電力供給経路を詳細に図示してある。また、図２には船舶１が港に停泊した状態を模式的に図示してあり、船舶１の左舷を港の岸壁に近接させて船舶１が停泊している状態である。港の岸壁の適所には陸上電源９９に接続するためのソケット９８が配設してある。船舶１の左舷及び右舷には、陸上電源９９に接続する電力ケーブル１０がそれぞれ搭載してある。電力ケーブル１０には、一端に陸上電源９９のソケット９８に接続するためのプラグ１１が設けてあり、他端に船舶１内の受電盤２０に設けられたプラグ２１に接続するためのソケット１２が設けてある。電力ケーブル１０は十数ｍ〜数十ｍの長さであり、リール１３により巻き取ることができるようにしてある。電力ケーブル１０を船舶１の左舷及び右舷にそれぞれ搭載することによって、船舶１が左舷を岸壁に近接させて停泊する場合であっても、右舷を岸壁に近接させて停泊する場合であっても、岸壁に配設されたソケット９８に電力ケーブル１０を容易に接続することができるようにしてある。
【００７３】
受電盤２０には、電力ケーブル１０のソケット１２を接続するためのプラグ２１が１つ設けてあり、船舶１の左舷に搭載された電力ケーブル１０のソケット１２又は右舷に搭載された電力ケーブル１０のソケット１２の何れかを接続することができるようにしてある。船舶１の乗員は、船舶１の停泊状態に応じて左舷又は右舷の何れかの電力ケーブル１０を受電盤２０に接続することができる。なお、受電盤２０に複数のプラグ２１を設けて、スイッチなどにより切り替える構成とすることも可能である。
【００７４】
受電盤２０は、切替盤６０へ電力を供給するための電力線７１が接続してあり、プラグ２１から電力線７１までの電力供給経路を通電／遮断するスイッチ２２を有している。また、回路の点検時に安全のため、スイッチ２２から電力線７１までの電力供給経路を接地電位に接続するスイッチ２８を有している。
【００７５】
また、受電盤２０は、陸上電源９９から供給される電力の位相、周波数、電圧及び電流等を計測する機能を有している。このため、受電盤２０内には検相器２５、周波数計２６、電圧計２７及び電流計３１が備えられており、船舶１の乗員が受電盤２０の計器パネルにて計測結果を確認することができるようにしてある。
【００７６】
検相器２５、周波数計２６及び電圧計２７は、計器用スイッチ２４及び計器用変圧器２３を介して、プラグ２１及びスイッチ２２の間の電力供給経路に接続してある。計器用変圧器２３は、陸上電源９９からの約６６００Ｖの電力を検相器２５、周波数計２６及び電圧計２７に適した電圧に変圧するものである。計器用スイッチ２４は、計器用変圧器２３と検相器２５、周波数計２６及び電圧計２７との間の電力供給経路の通電／遮断を行うものであり、計器用スイッチ２４を切り替えて各相の電圧などの要素を計測することができ、遮断することにより計測を停止させることができるようにしてある。
【００７７】
電流計３１は、計器用スイッチ３０を介して、スイッチ２２及び電力線７１の間の電力供給経路に配された計器用変流器２９に接続してある。計器用変流器２９は、電力供給経路に流れる電流に応じた電流を発生して電流計３１へ与えるものである。計器用スイッチ３０は、計器用変流器２９及び電流計３１の電流計路の通電／遮断を行うものであり、計器用スイッチ３０を切り替えて各相の電流を計測することができ、遮断することにより計測を停止させることができるようにしてある。
【００７８】
受電盤２０に電力線７１を介して接続される切替盤６０には、電力線７２を介して始動器４が接続してあると共に、電力線７３を介して変圧器５が接続してある。切替盤６０は２つのスイッチ６１及び６２を有している。スイッチ６１の一側端子には電力線７１が接続され、他側端子には電力線７３が接続されている。スイッチ６２の一側端子には電力線７２が接続され、他側端子には電力線７３が接続されている。スイッチ６１及び６２は、インターロック方式のスイッチであり、何れか一方のスイッチを通電している場合には他方のスイッチを通電することができないようにしてある。スイッチ６１を通電した場合には、受電盤２０及び変圧器５が接続され、陸上電源９９からの電力を変圧器５へ供給することができる。スイッチ６２を通電した場合には、変圧器５及び始動器４が接続され、変圧器５からの電力を始動器４へ供給することができる。
【００７９】
変圧器５は、電力線７３を介して切替盤６０に接続してあり、電力線７４を介して主配電盤４０に接続してある。電力線７４は主配電盤４０の第２スイッチ４３を介して主母線４１に接続してある。
【００８０】
主配電盤４０は、船舶１に搭載された発電機２からの電力と、陸上電源９９からの電力とを共に船内の負荷（例えば、冷凍コンテナなど）に供給する機能、所謂並列運転を行う機能を有している。並列運転を行うためには、発電機２からの電力及び陸上電源９９からの電力について、周波数が略同じであり、電圧が略同じであり、位相が一致する（同期する）必要がある。このため、主配電盤４０には同期計４８、周波数計４９及び電圧計５０が備えてあり、第２スイッチ４３の両側についてこれらの特性を計測することができるようにしてある。第２スイッチ４３の一側（主母線４１側）には計器用変圧器４５が接続され、他側（電力線７４側）には計測器用変圧器４６が接続されており、この２つの計器用変圧器４５及び４６が共に計器用切替スイッチ４７を介して同期計４８、周波数計４９及び電圧計５０に接続してある。
【００８１】
これにより、陸上電源９９から電力線７４に供給された電力及び発電機２から主母線４１に供給された電力の周波数、電圧及び位相を計測し、これらが一致した場合に第２スイッチ４３を通電することによって、陸上電源９９及び発電機２の並列運転を行うことができる。なお、並列運転は船舶１の乗員が手動で行うこともできるが、主配電盤４０の制御部が、同期計４８、周波数計４９及び電圧計５０による計測結果を取得して、第１スイッチ４２〜第３スイッチ４４の通電／遮断を自動的に切り替えて行うことができるようにしてある。
【００８２】
また、主配電盤４０の主母線４１に接続されて、船舶１に積載された冷凍コンテナとの間で電力線通信を行う監視装置９０は、ＣＲＴ９１、ＰＣ９２、ＣＣＵ（Communication Control Unit）９３及びＰＴ（Power Transceiver）９４等により構成されている。ＰＴ９４は、主配電盤４０の主母線４１に接続され、ＣＣＵ９３から与えられた信号の主母線４１への重畳を行うと共に、主母線４１に重畳された信号を抽出してＣＣＵ９３へ与える処理を行うことにより電力線通信を行うものである。ＣＣＵ９３は、ＰＣ９２及びＰＴ９４の間で信号の授受を行うためのものであり、信号変換及びエラー検出等を行うようにしてある。ＰＣ９２は、電力線通信により冷凍コンテナに係る情報を取得し、取得した情報を集計及び記録すると共にＣＲＴ９１へ表示するようにしてある。
【００８３】
図３は、本発明に係る船舶電力供給システムの主配電盤４０の構成を示すブロック図である。なお、本図においては、電力線を実線で示し、これ以外の信号線を破線の矢印で示してある。主配電盤４０には、ＣＰＵ、ＲＯＭ及びＲＡＭ等で構成されて、各部の動作の制御を行う制御部８０が備えられている。制御部８０は、主母線４１及び発電機２の間に介在する第１スイッチ４２と、主母線４１及び変圧器５の間に介在する第２スイッチ４３と、主母線４１及び分電盤８又は冷凍コンテナ用分電盤９等の間に介在する第３スイッチ４４とを通電／遮断を制御することができるようにしてある。
【００８４】
また、主配電盤４０には、発電機２が発電した電力の電圧、周波数及び位相等を計測する計測器８２が備えられている。計測器８２は、発電機２から第１スイッチ４２までの電力供給経路に接続してあり、計測結果を制御部８０へ与えるようにしてある。また、主配電盤４０には、発電機２の動作を制御する発電機制御回路８１が備えられている。発電機制御回路８１は、船舶１に複数搭載された発電機２毎にそれぞれ設けられており、制御部８０から与えられる命令に基づいて、各発電機２が発電する電力の電圧、周波数及び位相等を調整するようにしてある。
【００８５】
また、主配電盤４０には、発電機２及び陸上電源９９による並列運転を行うために、発電機２からの電力及び陸上電源９９からの電力の特性を計測する計測器８３が備えられている。計測器８３は、図２に示した計器用変圧器４５、４６、計器用切替スイッチ４７、同期計４８、周波数計４９及び電圧計５０により構成されるものであり、第２スイッチ４３の両端にそれぞれ接続されて、発電機２からの電力及び陸上電源９９からの電力について電圧、周波数及び位相等を計測し、計測結果を制御部８０へ与えるようにしてある。
【００８６】
制御部８０は、船舶１に複数の発電機２が搭載されている場合には、計測器８２の計測結果を基に発電機制御回路８１に制御命令を与えて、複数の発電機２を並列運転するようにしてある。また、制御部８０はＰＴ９４との間でデータの授受を行うことができるようにしてあり、ＰＴ９４による電力線通信を利用して、船舶１内の他の機器との間で通信を行うことができるようにしてあると共に、ＣＣＵ９３を介してＰＣ９２との間で通信を行うことができるようにしてある。また、制御部８０は、例えば船舶１が港に入港した際に、船舶１に搭載された機器への電力供給元を発電機２から陸上電源９９へ切り替える処理を自動的に行うことができると共に、例えば船舶１が港から出航する際に、電力供給元を陸上電源９９から発電機２へ切り替える処理を自動的に行うことができるようにしてある。以下に、制御部８０による電力供給元の切替処理の詳細を説明する。
【００８７】
図４及び図５は、本発明に係る船舶電力供給システムにて行われる電力供給元の切替処理の手順を示すフローチャートであり、電力供給元を発電機２から陸上電源９９へ切り替える場合について示してある。航海中の船舶１では発電機２が発電した電力が船舶１内の各機器へ供給されている。この状態においては、主配電盤４０の第１スイッチ４２〜第３スイッチ４４は通電状態であり、また、切替盤６０のスイッチ６１が遮断状態であり、スイッチ６２が通電状態である。また、監視装置９０は電力線通信により冷凍コンテナとの間で通信を行うことができる。
【００８８】
船舶１が港に入港して停泊した場合、モータ３の停止に伴って主配電盤の第２スイッチ４３が自動的に遮断され、発電機２から変圧器５への電力供給が停止される。船舶１の乗員は左舷又は右舷の電力ケーブル１０のプラグ１１を岸壁に配設されたソケット９８に接続し、ソケット１２を受電盤２０のプラグ２１に接続する。次いで、受電盤２０のスイッチ２２を通電すると共に、切替盤６０のスイッチ６２を遮断して、スイッチ６１を通電し、陸上電源９９からの電力供給を開始させる。その後、主配電盤４０を操作して制御部８０による自動的な電力供給元の切り替えを開始させる。
【００８９】
制御部８０は、まず、船舶１に積載された冷凍コンテナ用分電盤９への電力供給経路に配された第３スイッチ４４を遮断して冷凍コンテナへの電力供給を遮断する旨を監視装置９０へ通知する（ステップＳ１）。これにより、監視装置９０は、冷凍コンテナから電力線通信により受信する情報の収集及び蓄積等の処理を一時的に停止することができる。監視装置９０への通知を行った後、制御部８０は冷凍コンテナ用分電盤９への電力供給経路に配された第３スイッチ４４を遮断する（ステップＳ２）。
【００９０】
次いで、制御部８０は、計測器８２による計測結果を基に、通電状態の第３スイッチ４４を介して電力が供給されている船舶１内の他の機器により消費される電力が、所定電力より小さいか否かを調べる（ステップＳ３）。このとき比較する所定電力は、船舶１に搭載された複数の発電機２のうち、予め定められた１つの発電機２により供給できる電力である。消費される電力が所定電力以上の場合（Ｓ３：ＮＯ）、主配電盤４０に設けられた通電状態の他の第３スイッチ４４を遮断して（ステップＳ４）、消費される電力を低減し、ステップＳ３へ戻って消費電力と所定電力との比較を再度行う。
【００９１】
電力の比較及び第３スイッチ４４の遮断を繰り返し行って、消費電力が所定電力より小さい場合には（Ｓ３：ＹＥＳ）、船舶１に搭載された複数の発電機２のうちの一の発電機２の動作を停止し（ステップＳ５）、動作中の発電機２が予め定められた１つの発電機２のみであるか否かを調べる（ステップＳ６）。動作中の発電機２が１つのみでない場合には（Ｓ６：ＮＯ）、ステップＳ５へ戻って発電機２の動作停止を繰り返し行う。
【００９２】
動作中の発電機２が予め定められた１つのみの場合（Ｓ６：ＹＥＳ）、第２スイッチ４３を通電して、この発電機２と陸上電源９９との並列運転を開始する（ステップＳ７）。並列運転は、発電機２からの電力及び陸上電源９９からの電力について周波数、位相及び電圧を計測器８３にて測定し、これらが一致した場合に第２スイッチ４３を通電することで開始することができる。
【００９３】
並列運転開始後、電力の供給元を発電機２から陸上電源９９へ移行させる（ステップＳ８）。これは、発電機２の回転数を徐々に低下させて発電機２の出力を徐々に低下させることによって行うことができる。制御部８０は、計測器８２の計測結果を基に、船舶１内の機器の電力供給元の移行が終了したか否かを調べ（ステップＳ９）、終了していない場合には（Ｓ９：ＮＯ）、ステップＳ８へ戻って、更に発電機２の出力を低下させることにより移行を継続して行う。
【００９４】
電力供給元の移行が終了した場合（Ｓ９：ＹＥＳ）、第１スイッチ４２を遮断して発電機２及び陸上電源９９による並列運転を終了し（ステップＳ１０）、ステップＳ２及びＳ４にて遮断した第３スイッチ４４を通電する（ステップＳ１１）。これにより、一時的に電力の供給を停止した冷凍コンテナ及びその他の機器へ電力の供給を再開することができる。次いで、第３スイッチ４４を通電して冷凍コンテナへの電力供給を再開した旨を監視装置９０へ通知する（ステップＳ１２）。これにより、監視装置９０は、一時的に停止していた冷凍コンテナから電力線通信により受信する情報の収集及び蓄積等の処理を再開することができる。その後、発電機２を停止して（ステップＳ１３）、処理を終了する。
【００９５】
図６及び図７は、本発明に係る船舶電力供給システムにて行われる電力供給元の切替処理の手順を示すフローチャートであり、電力供給元を陸上電源９９から発電機２へ切り替える場合について示してある。港に停泊中の船舶１では陸上電源９９からの電力が船舶１内の各機器へ供給されている。この状態においては、主配電盤４０の第１スイッチ４２は遮断状態であり、第２スイッチ４３及び第３スイッチ３３は通電状態であり、また、切替盤６０のスイッチ６１が通電状態であり、スイッチ６２が遮断状態である。また、監視装置９０は電力線通信により冷凍コンテナとの間で通信を行って、冷凍コンテナの状態を監視している。
【００９６】
まず、制御部８０は、船舶１に搭載した全ての発電機２を始動し（ステップＳ２１）、予め定めた一の発電機２の回転数を徐々に高めて運転を開始する（ステップＳ２２）。次いで、冷凍コンテナ用分電盤９への電力供給経路に配された第３スイッチ４４を遮断して冷凍コンテナへの電力供給を遮断する旨を監視装置９０へ通知する（ステップＳ２３）。これにより、監視装置９０は、冷凍コンテナの監視を一時的に停止することができる。監視装置９０への通知を行った後、制御部８０は冷凍コンテナ用分電盤９への電力供給経路に配された第３スイッチ４４を遮断する（ステップＳ２４）。
【００９７】
次いで、制御部８０は、計測器８３による計測結果を基に、通電状態の第３スイッチ４４を介して電力が供給されている船舶１内の他の機器により消費される電力が、所定電力より小さいか否かを調べる（ステップＳ２５）。このとき比較する所定電力は、ステップＳ２２にて運転を開始した発電機２により供給できる電力である。消費される電力が所定電力以上の場合（Ｓ２５：ＮＯ）、通電状態の他の第３スイッチ４４を更に遮断して（ステップＳ２６）、消費される電力を低減し、ステップＳ２５へ戻って消費電力と所定電力との比較を再度行う。
【００９８】
電力の比較及び第３スイッチ４４の遮断を繰り返し行って、消費電力が所定電力より小さい場合には（Ｓ２５：ＹＥＳ）、ステップＳ２２にて運転を開始した一の発電機２に対応する一の第１スイッチ４２を通電して、この発電機２と陸上電源９９との並列運転を開始する（ステップＳ２７）。並列運転は、発電機２からの電力及び陸上電源９９からの電力について周波数、位相及び電圧を計測器８２及び計測器８３にて測定し、これらが一致した場合に一の第１スイッチ４２を通電することで開始することができる。
【００９９】
並列運転開始後、電力の供給元を陸上電源９９から発電機２へ移行させる（ステップＳ２８）。これは、発電機２の回転数を徐々に上昇させて発電機２の出力を徐々に増加させることによって行うことができる。制御部８０は、計測器８３の計測結果を基に、船舶１内の機器の電力供給元の移行が終了したか否かを調べ（ステップＳ２９）、終了していない場合には（Ｓ２９：ＮＯ）、ステップＳ２８へ戻って、更に発電機２の出力を増加させることにより移行を継続して行う。
【０１００】
電力供給元の移行が終了した場合（Ｓ２９：ＹＥＳ）、第２スイッチ４３を遮断して発電機２及び陸上電源９９による並列運転を終了し（ステップＳ３０）、他の発電機の運転を開始して（ステップＳ３１）、他の第１スイッチ４２を順次通電することによって、複数の発電機２による並列運転を開始する（ステップＳ３２）。その後、ステップＳ２４及びＳ２６にて遮断した第３スイッチ４４を通電する（ステップＳ３３）。これにより、一時的に電力の供給を停止した冷凍コンテナ及びその他の機器へ電力の供給を再開することができる。次いで、第３スイッチ４４を通電して冷凍コンテナへの電力供給を再開した旨を監視装置９０へ通知する（ステップＳ３４）。これにより、監視装置９０は、一時的に停止していた冷凍コンテナから電力線通信により受信する情報の収集及び蓄積等の処理を再開することができる。以上により、制御部８０による切替処理が終了する。
【０１０１】
主配電盤４０の制御部８０による自動的な電力供給元の切替処理が終了した後、船舶１の乗員は、陸上電源９９による電力供給を停止し、切替盤６０のスイッチ６１の遮断及びスイッチ６２の通電を行い、港の岸壁に設けられたソケット９８と電力ケーブル１０のプラグ１１との接続を解除して、電力ケーブル１０をリール１３にて巻き取り、船舶１を出航可能な状態とすることができる。
【０１０２】
以上の構成の船舶電力供給システムにおいては、船舶１が港に停泊して陸上電源９９からの電力が供給されている場合に、船舶１に積載した冷凍コンテナと主配電盤４０との間の電力供給経路が確保されているため、主配電盤４０に接続された監視装置９０と冷凍コンテナとの間で電力線通信を行うことができる。よって、監視装置９０は、船舶１が航海中であっても停泊中であっても積載した冷凍コンテナの監視を継続して行うことができる。船舶１の停泊中に発電機２を停止することによって、排気ガスなどによる地球環境への悪影響を低減することができる。
【０１０３】
また、電力供給元の切り替えを主配電盤４０の制御部８０が自動的に行うことができると共に、冷凍コンテナへの電力供給を一時的に停止する旨を制御部８０が監視装置９０へ通知した後に、実際の切り替え処理を開始する構成とすることにより、監視装置９０にて冷凍コンテナとの間の通信が不能となることに伴って監視処理に不具合が生じるなどの問題を回避することができる。
【０１０４】
また、船舶１には複数の発電機２が搭載されているが、電力供給元の切り替えを行う際には、予め定めた一の発電機２のみを動作させて他の発電機２を停止し、一の発電機２及び陸上電源９９による並列運転を行う構成とすることにより、並列運転を容易に行うことができるという利点がある。また、切り替えを行う際に、一の発電機２が供給できる所定電力に応じて第３スイッチ４４を順次遮断する構成とすることにより、一の発電機２及び陸上電源９９による並列運転をより確実に行うことができる。
【０１０５】
また、変圧器５及び始動器４の間に切替盤６０を設けて、変圧器５を始動器４又は受電盤２０の何れかに切り替えて接続する構成とすることにより、主配電盤４０からの電力を変圧して始動器４へ供給する変圧器と、受電盤２０からの電力を変圧して主配電盤４０へ供給する変圧器とを、変圧器５が兼ねることができるため、船舶電力供給システムのコストを低減することができる。船舶１の停泊時にはモータ３を駆動する必要はないため、変圧器５の兼用は問題なく行うことができる。
【０１０６】
また、船舶１の左舷及び右舷にそれぞれ電力ケーブル１０を設ける構成とすることにより、船舶１が左舷側から港に接岸する場合であっても、右舷側から港に接岸する場合であっても、港の岸壁に設けられた陸上電源９９のソケット９８に電力ケーブル１０のソケット１１を接続することができる。
【０１０７】
なお、本実施の形態においては、図１〜図３にて船舶１が２つの発電機２を搭載する構成を示したが、これに限るものではなく、船舶１が発電機を１つ又は３つ以上搭載する構成としてもよい。同様に、冷凍コンテナ用分電盤９、分電盤６又は８、変圧器７、及び主配電盤４０内のスイッチの数等は、図１〜図３に示したものに限らない。また、船舶１の左舷及び右舷にそれぞれ電力ケーブル１０を配設する構成としたが、これに限るものではなく、左舷又は右舷の何れか一方にのみ電力ケーブル１０を配設する構成としてもよく、電力ケーブル１０の配設位置は船舶１の何れの場所であってもよく、更に多くの電力ケーブル１０を配設する構成とすることもできる。また、切替処理を主配電盤４０の制御部８０が行う構成としたが、これに限るものではなく、主配電盤４０に制御用のコンピュータを接続し、このコンピュータが主配電盤４０中のスイッチなどを操作して自動的に切替処理を行う構成としてもよい。また、船舶１に陸上に配設された陸上電源９９からの電力を供給する構成としたが、これに限るものではなく、海中又は他の船舶等に搭載された電力供給装置から電力ケーブル１０を介して船舶１に電力を供給する構成としてもよい。
【０１０８】
（実施の形態２）
実施の形態１の船舶電力供給システムは、変圧器５及び始動器４の間に切替盤６０を設けることにより、主配電盤４０からの電力を変圧して始動器４へ供給する変圧器と、受電盤２０からの電力を変圧して主配電盤４０へ供給する変圧器とを、変圧器５が兼ねる構成であり、コストを低減できるという利点があった。しかし、既に使用されている船舶に陸上電源９９からの電力を供給する機能を追加増設する場合には、変圧器５及び始動器４の間に切替盤６０を設けることが容易でない場合がある。実施の形態２に係る船舶電力供給システムは、このような場合に有効な構成である。
【０１０９】
図８は、本発明の実施の形態２に係る船舶電力供給システムの構成を示す模式図である。実施の形態２の船舶２０１は、変圧器５及び始動器４の間に切替盤６０を設けておらず、変圧器５にて変圧された約６６００Ｖの電力が直接的に始動器４へ供給されるようにしてある。変圧器５は、電力線を介して主配電盤２４０に接続されるが、主配電盤２４０の主母線４１から変圧器５への電力供給経路中には第３スイッチ４４が配設してあり、主配電盤２４０から変圧器５への電力供給を第３スイッチ４４により通電／遮断することができるようにしてある。
【０１１０】
また、船舶２０１には、陸上に配設された陸上電源９９と電力ケーブルを介して接続されて、陸上電源９９から約６６００Ｖの電力の供給を受けるための受電盤２０が搭載してある。また、船舶２０１は、受電盤２０からの約６６００Ｖの電力を約４４０Ｖの電力に変圧する変圧器２１０を備えており、変圧器２１０は４４０Ｖの電力を主配電盤２４０へ供給するようにしてある。変圧器２１０は、電力線を介して主配電盤２４０に接続されるが、変圧器２１０から主配電盤２４０の主母線４１への電力供給経路中には第２スイッチ４３が配設してあり、変圧器２１０から主配電盤２４０への電力供給を第２スイッチ４３により遮断することができるようにしてある。
【０１１１】
以上の構成の実施の形態２に係る船舶電力供給システムは、船舶２０１に変圧器２１０を設ける必要があるが、陸上電源９９からの電力を供給する機能を容易に追加増設することができるという利点がある。船舶２０１に搭載された発電機２から陸上電源９９への電力供給元の切替処理、及び陸上電源９９から発電機２への電力供給元の切替処理については、実施の形態１の船舶電力供給システムと同じく、図４乃至図７のフローチャートに示す手順で行うことができる。
【０１１２】
なお、実施の形態２に係る船舶電力供給システムのその他の構成は、実施の形態１に係る船舶電力供給システムの構成と同様であるため、対応する箇所には同じ符号を付して説明を省略する。
【図面の簡単な説明】
【０１１３】
【図１】本発明の実施の形態１に係る船舶電力供給システムの構成を示す模式図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係る船舶電力供給システムの構成を示す詳細図である。
【図３】本発明に係る船舶電力供給システムの主配電盤の構成を示すブロック図である。
【図４】本発明に係る船舶電力供給システムにて行われる電力供給元の切替処理の手順を示すフローチャートである。
【図５】本発明に係る船舶電力供給システムにて行われる電力供給元の切替処理の手順を示すフローチャートである。
【図６】本発明に係る船舶電力供給システムにて行われる電力供給元の切替処理の手順を示すフローチャートである。
【図７】本発明に係る船舶電力供給システムにて行われる電力供給元の切替処理の手順を示すフローチャートである。
【図８】本発明の実施の形態２に係る船舶電力供給システムの構成を示す模式図である。
【図９】従来の船舶電力供給システムの構成を示す模式図である。
【図１０】特許文献１に記載の給電方法を説明するための模式図である。
【符号の説明】
【０１１４】
１  船舶
２  発電機
３  モータ（電動機）
４  始動器
５  変圧器
６  分電盤
７  変圧器
８  分電盤
９  冷凍コンテナ用分電盤
１０  電力ケーブル（接続手段）
２０  受電盤
４０  主配電盤（分配手段）
４１  主母線
４２  第１スイッチ
４３  第２スイッチ
４４  第３スイッチ
６０  切替盤（第４スイッチ）
８０  制御部
９０  監視装置（通信装置）
９９  陸上電源（電力供給装置）
【図１】
2008283822.tif 000003
【図２】
2008283822.tif 000004
【図３】
2008283822.tif 000005
【図４】
2008283822.tif 000006
【図５】
2008283822.tif 000007
【図６】
2008283822.tif 000008
【図７】
2008283822.tif 000009
【図８】
2008283822.tif 000010
【図９】
2008283822.tif 000011
【図１０】
2008283822.tif 000012
【手続補正書】
【提出日】平成19年9月26日(2007.9.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶に搭載され、該船舶外に配された電力供給装置に接続する接続手段と、電力を発生する発電機と、前記接続手段により接続された電力供給装置又は前記発電機からの電力を前記船舶内の負荷に電力線を介して分配する分配手段とを備える船舶電力供給システムにおいて、
前記分配手段に電力線を介して接続し、前記船舶内の負荷との間で通信を行う通信装置と、
前記発電機及び前記分配手段の間の通電／遮断を行う第１スイッチと、
前記接続手段により接続された電力供給装置及び前記分配手段の間の通電／遮断を行う第２スイッチと、
前記分配手段及び前記負荷の間の通電／遮断を行う第３スイッチと、
前記発電機が前記負荷へ電力を供給する状態から、前記電力供給装置が前記負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、
前記通信装置へ前記第３スイッチによる遮断を通知する手段と、
前記第３スイッチを遮断状態に切り替える手段と、
前記第２スイッチを通電状態に切り替えて、前記発電機及び前記電力供給装置の並列運転を行う手段と、
前記発電機を待機状態へ移行させ、前記第１スイッチを遮断状態に切り替える手段と、
前記第３スイッチを通電状態に切り替える手段と、
前記通信装置へ前記第３スイッチによる通電を通知する手段と
を備えることを特徴とする船舶電力供給システム。
【請求項２】
前記電力供給装置が前記負荷へ電力を供給する状態から、前記発電機が前記負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、
前記発電機の運転を開始する手段と、
前記通信装置へ前記第３スイッチによる遮断を通知する手段と、
前記第３スイッチを遮断状態に切り替える手段と、
前記第１スイッチを通電状態に切り替えて、前記発電機及び前記電力供給装置の並列運転を行う手段と、
前記第２スイッチを遮断状態に切り替える手段と、
前記第３スイッチを通電状態に切り替える手段と、
前記通信装置へ前記第３スイッチによる通電を通知する手段と
を備えることを特徴とする請求項１に記載の船舶電力供給システム。
【請求項３】
前記第３スイッチを複数備えて、前記船舶内の複数の負荷に前記分配手段が電力を分配できるようにしてあり、
前記第３スイッチを遮断状態に切り替えるときに、
前記第３スイッチの通電した前記負荷に必要な電力量を取得する手段と、
取得した電力量が所定電力量を超えるか否かを判定する手段と、
所定電力を超えると判定された場合に、複数の前記第３スイッチを順次的に遮断状態に切り替える手段と
を備えることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の船舶電力供給システム。
【請求項４】
前記発電機を複数備えて、複数の前記発電機が並列運転を行うようにしてあり、
複数の前記発電機のうちの一又は複数の発電機を動作状態とし、他の発電機を待機状態とした後に、前記第１スイッチの通電状態又は遮断状態への切り替えを行うようにしてあること
を特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１つに記載の船舶電力供給システム。
【請求項５】
前記船舶の航行用の動力又は航行用の補助動力を発生する電動機と、
前記第２スイッチを介して前記分配手段に接続され、電力の変圧を行う変圧器と、
前記変圧器を前記電動機又は前記接続手段に切り替えて接続する第４スイッチと
を備え、
前記第４スイッチを切り替えて前記変圧器を前記電動機に接続した場合、前記分配手段からの電力を前記変圧器が変圧して前記電動機へ供給し、
前記第４スイッチを切り替えて前記変圧器を前記接続手段に接続した場合、前記接続手段に接続された電力供給装置からの電力を前記変圧器が変圧して前記分配手段へ供給するようにしてあること
を特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１つに記載の船舶電力供給システム。
【請求項６】
船舶に搭載され、該船舶外に配された電力供給装置に接続する接続手段と、電力を発生する発電機と、前記接続手段により接続された電力供給装置又は前記発電機からの電力を前記船舶内の負荷に電力線を介して分配する分配手段とを備える船舶電力供給システムにおいて、
前記発電機及び前記分配手段の間の通電／遮断を行う第１スイッチと、
前記接続手段により接続された電力供給装置及び前記分配手段の間の通電／遮断を行う第２スイッチと、
前記分配手段及び前記負荷の間の通電／遮断を行う第３スイッチと、
前記船舶の航行用の動力又は航行用の補助動力を発生する電動機と、
前記第２スイッチを介して前記分配手段に接続され、電力の変圧を行う変圧器と、
前記変圧器を前記電動機又は前記接続手段に切り替えて接続する第４スイッチと
を備え、
前記第４スイッチを切り替えて前記変圧器を前記電動機に接続した場合、前記分配手段からの電力を前記変圧器が変圧して前記電動機へ供給し、
前記第４スイッチを切り替えて前記変圧器を前記接続手段に接続した場合、前記接続手段に接続された電力供給装置からの電力を前記変圧器が変圧して前記分配手段へ供給するようにしてあること
を特徴とする船舶電力供給システム。
【請求項７】
前記接続手段を複数備え、
前記船舶の左舷及び右舷に少なくとも１つの接続手段がそれぞれ配設してあること
を特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれか１つ船舶電力供給システム。
【請求項８】
船舶に搭載され、該船舶外に配された電力供給装置に接続する接続手段と、電力を発生する発電機と、前記接続手段により接続された電力供給装置又は前記発電機からの電力を前記船舶内の負荷に電力線を介して分配する分配手段と、前記分配手段に電力線を介して接続し、前記船舶内の負荷との間で通信を行う通信装置と、前記発電機及び前記分配手段の間の通電／遮断を行う第１スイッチと、前記接続手段により接続された電力供給装置及び前記分配手段の間の通電／遮断を行う第２スイッチと、前記分配手段及び前記負荷の間の通電／遮断を行う第３スイッチとを備える船舶電力供給システムにて、電力の供給を行う電力供給方法であって、
前記発電機が前記負荷へ電力を供給する状態から、前記電力供給装置が前記負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、
前記通信装置へ前記第３スイッチによる遮断を通知し、
前記第３スイッチを遮断状態に切り替え、
前記第２スイッチを通電状態に切り替えて、前記発電機及び前記電力供給装置の並列運転を行い、
前記発電機を待機状態へ移行して、前記第１スイッチを遮断状態に切り替え、
前記第３スイッチを通電状態に切り替え、
前記通信装置へ前記第３スイッチによる通電を通知すること
を特徴とする電力供給方法。
【請求項９】
前記電力供給装置が前記負荷へ電力を供給する状態から、前記発電機が前記負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、
前記発電機の運転を開始し、
前記通信装置へ前記第３スイッチによる遮断を通知し、
前記第３スイッチを遮断状態に切り替え、
前記第１スイッチを通電状態に切り替えて、前記発電機及び前記電力供給装置の並列運転を行い、
前記第２スイッチを遮断状態に切り替え、
前記第３スイッチを通電状態に切り替え、
前記通信装置へ前記第３スイッチによる通電を通知すること
を特徴とする請求項８に記載の電力供給方法。
【請求項１０】
前記船舶電力供給システムは、前記第３スイッチを複数備え、前記船舶内の複数の負荷に前記分配手段が電力を分配できるようにしてあり、
前記第３スイッチを遮断状態に切り替えるときに、
前記第３スイッチの通電した前記負荷に必要な電力量を取得し、
取得した電力量が所定電力量を超えるか否かを判定し、
所定電力を超えると判定した場合に、複数の前記第３スイッチを順次的に遮断状態に切り替えること
を特徴とする請求項８又は請求項９に記載の電力供給方法。
【請求項１１】
前記船舶電力供給システムは、前記発電機を複数備え、複数の前記発電機が並列運転を行うようにしてあり、
複数の前記発電機のうちの一又は複数の発電機を動作状態とし、他の発電機を待機状態とした後に、前記第１スイッチの通電状態又は遮断状態への切り替え行うようにしてあること
を特徴とする請求項８乃至請求項１０のいずれか１つに記載の電力供給方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
本発明は、斯かる事情に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、主配電盤などの電力の分配手段に通信装置を接続して船舶に積載された冷凍コンテナなどの負荷との間で電力線通信を行うと共に、発電機及び分配手段の間に通電／遮断を行う第１スイッチを設け、陸上などの船舶外に設けられた電力供給装置及び分配手段の間に第２スイッチを設け、分配手段及び負荷の間に第３スイッチを設ける構成とし、船舶の発電機から負荷へ電力を供給する状態から、陸上の電力供給装置から負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、通信装置へ第３スイッチによる遮断を通知して第３スイッチを遮断状態に切り替え、第２スイッチを通電状態に切り替えて発電機及び電力供給装置の並列運転を行い、発電機を待機状態へ移行させて第１スイッチを遮断状態に切り替えた後、第３スイッチを通電状態に切り替えて通信装置へ通知を行う構成とすることにより、船舶に搭載された冷凍コンテナの動作状態の監視に支障をきたすことなく、発電機から陸上の電力供給装置への電力供給元の切り替えを円滑に且つ確実に行うことができる船舶電力供給システムを提供することにある。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
第１発明に係る船舶電力供給システムは、船舶に搭載され、該船舶外に配された電力供給装置に接続する接続手段と、電力を発生する発電機と、前記接続手段により接続された電力供給装置又は前記発電機からの電力を前記船舶内の負荷に電力線を介して分配する分配手段とを備える船舶電力供給システムにおいて、前記分配手段に電力線を介して接続し、前記船舶内の負荷との間で通信を行う通信装置と、前記発電機及び前記分配手段の間の通電／遮断を行う第１スイッチと、前記接続手段により接続された電力供給装置及び前記分配手段の間の通電／遮断を行う第２スイッチと、前記分配手段及び前記負荷の間の通電／遮断を行う第３スイッチと、前記発電機が前記負荷へ電力を供給する状態から、前記電力供給装置が前記負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、前記通信装置へ前記第３スイッチによる遮断を通知する手段と、前記第３スイッチを遮断状態に切り替える手段と、前記第２スイッチを通電状態に切り替えて、前記発電機及び前記電力供給装置の並列運転を行う手段と、前記発電機を待機状態へ移行させ、前記第１スイッチを遮断状態に切り替える手段と、前記第３スイッチを通電状態に切り替える手段と、前記通信装置へ前記第３スイッチによる通電を通知する手段とを備えることを特徴とする。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３１】
本発明においては、主配電盤などの電力の分配手段に通信装置を接続して船舶に積載された冷凍コンテナなどの負荷との間で電力線通信を行う。これにより、冷凍コンテナなどの動作状態などを集中的に監視することができる。また、船舶に搭載された発電機及び分配手段の間に通電／遮断を行う第１スイッチを設け、陸上の電力供給装置及び分配手段の間に第２スイッチを設け、分配手段及び負荷の間に第３スイッチを設ける。電力の供給元の切り替えは、これらの第１〜３スイッチを適宜に切り替えることによって行うことができる。切り替えを行う際に分配手段から冷凍コンテナなどの大容量負荷への電力供給が一時的に遮断されるが、切り替えが完了した後には発電機又は電力供給装置からの電力が分配手段を介して冷凍コンテナなどの大容量負荷へ供給される構成のため、切り替えの完了後には分配手段に接続された通信装置が冷凍コンテナなどの負荷との間で電力線通信を行うことができる。また、分配手段から負荷への電力供給を第３スイッチにより遮断する際には、通信装置へ遮断を通知するため、通信装置での処理に不具合が生じることはない。なお、船舶が港に入港した場合、船舶の発電機から負荷へ電力を供給する状態から、陸上の電力供給装置から負荷へ電力を供給する状態への移行は、以下の手順で行うことができる。まず、通信装置へ第３スイッチによる遮断を通知して第３スイッチを遮断状態に切り替える。次いで、第２スイッチを通電状態に切り替えて発電機及び電力供給装置の並列運転を行い、発電機を待機状態へ移行させて第１スイッチを遮断状態に切り替えた後、第３スイッチを通電状態に切り替えて通信装置へ通知を行う。これにより、電力供給元の切り替えを円滑に行って、通信装置による負荷の動作状態の監視などを正常に再開させることができる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３２
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３３
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３４】
また、第２発明に係る船舶電力供給システムは、前記電力供給装置が前記負荷へ電力を供給する状態から、前記発電機が前記負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、前記発電機の運転を開始する手段と、前記通信装置へ前記第３スイッチによる遮断を通知する手段と、前記第３スイッチを遮断状態に切り替える手段と、前記第１スイッチを通電状態に切り替えて、前記発電機及び前記電力供給装置の並列運転を行う手段と、前記第２スイッチを遮断状態に切り替える手段と、前記第３スイッチを通電状態に切り替える手段と、前記通信装置へ前記第３スイッチによる通電を通知する手段とを備えることを特徴とする。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３６】
また、第３発明に係る船舶電力供給システムは、前記第３スイッチを複数備えて、前記船舶内の複数の負荷に前記分配手段が電力を分配できるようにしてあり、前記第３スイッチを遮断状態に切り替えるときに、前記第３スイッチの通電した前記負荷に必要な電力量を取得する手段と、取得した電力量が所定電力量を超えるか否かを判定する手段と、所定電力を超えると判定された場合に、複数の前記第３スイッチを順次的に遮断状態に切り替える手段とを備えることを特徴とする。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３８】
また、第４発明に係る船舶電力供給システムは、前記発電機を複数備えて、複数の前記発電機が並列運転を行うようにしてあり、複数の前記発電機のうちの一又は複数の発電機を動作状態とし、他の発電機を待機状態とした後に、前記第１スイッチの通電状態又は遮断状態への切り替えを行うようにしてあることを特徴とする。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４０】
また、第５発明に係る船舶電力供給システムは、前記船舶の航行用の動力又は航行用の補助動力を発生する電動機と、前記第２スイッチを介して前記分配手段に接続され、電力の変圧を行う変圧器と、前記変圧器を前記電動機又は前記接続手段に切り替えて接続する第４スイッチとを備え、前記第４スイッチを切り替えて前記変圧器を前記電動機に接続した場合、前記分配手段からの電力を前記変圧器が変圧して前記電動機へ供給し、前記第４スイッチを切り替えて前記変圧器を前記接続手段に接続した場合、前記接続手段に接続された電力供給装置からの電力を前記変圧器が変圧して前記分配手段へ供給するようにしてあることを特徴とする。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４２】
また、第６発明に係る船舶電力供給システムは、船舶に搭載され、該船舶外に配された電力供給装置に接続する接続手段と、電力を発生する発電機と、前記接続手段により接続された電力供給装置又は前記発電機からの電力を前記船舶内の負荷に電力線を介して分配する分配手段とを備える船舶電力供給システムにおいて、前記発電機及び前記分配手段の間の通電／遮断を行う第１スイッチと、前記接続手段により接続された電力供給装置及び前記分配手段の間の通電／遮断を行う第２スイッチと、前記分配手段及び前記負荷の間の通電／遮断を行う第３スイッチと、前記船舶の航行用の動力又は航行用の補助動力を発生する電動機と、前記第２スイッチを介して前記分配手段に接続され、電力の変圧を行う変圧器と、前記変圧器を前記電動機又は前記接続手段に切り替えて接続する第４スイッチとを備え、前記第４スイッチを切り替えて前記変圧器を前記電動機に接続した場合、前記分配手段からの電力を前記変圧器が変圧して前記電動機へ供給し、前記第４スイッチを切り替えて前記変圧器を前記接続手段に接続した場合、前記接続手段に接続された電力供給装置からの電力を前記変圧器が変圧して前記分配手段へ供給するようにしてあることを特徴とする。
【手続補正１３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４４】
また、第７発明に係る船舶電力供給システムは、前記接続手段を複数備え、前記船舶の左舷及び右舷に少なくとも１つの接続手段がそれぞれ配設してあることを特徴とする。
【手続補正１４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４６】
また、第８発明に係る電力供給方法は、船舶に搭載され、該船舶外に配された電力供給装置に接続する接続手段と、電力を発生する発電機と、前記接続手段により接続された電力供給装置又は前記発電機からの電力を前記船舶内の負荷に電力線を介して分配する分配手段と、前記分配手段に電力線を介して接続し、前記船舶内の負荷との間で通信を行う通信装置と、前記発電機及び前記分配手段の間の通電／遮断を行う第１スイッチと、前記接続手段により接続された電力供給装置及び前記分配手段の間の通電／遮断を行う第２スイッチと、前記分配手段及び前記負荷の間の通電／遮断を行う第３スイッチとを備える船舶電力供給システムにて、電力の供給を行う電力供給方法であって、前記発電機が前記負荷へ電力を供給する状態から、前記電力供給装置が前記負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、前記通信装置へ前記第３スイッチによる遮断を通知し、前記第３スイッチを遮断状態に切り替え、前記第２スイッチを通電状態に切り替えて、前記発電機及び前記電力供給装置の並列運転を行い、前記発電機を待機状態へ移行して、前記第１スイッチを遮断状態に切り替え、前記第３スイッチを通電状態に切り替え、前記通信装置へ前記第３スイッチによる通電を通知することを特徴とする。
【手続補正１５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４８】
また、第９発明に係る電力供給方法は、前記電力供給装置が前記負荷へ電力を供給する状態から、前記発電機が前記負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、前記発電機の運転を開始し、前記通信装置へ前記第３スイッチによる遮断を通知し、前記第３スイッチを遮断状態に切り替え、前記第１スイッチを通電状態に切り替えて、前記発電機及び前記電力供給装置の並列運転を行い、前記第２スイッチを遮断状態に切り替え、前記第３スイッチを通電状態に切り替え、前記通信装置へ前記第３スイッチによる通電を通知することを特徴とする。
【手続補正１６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５０】
また、第１０発明に係る電力供給方法は、前記船舶電力供給システムが、前記第３スイッチを複数備え、前記船舶内の複数の負荷に前記分配手段が電力を分配できるようにしてあり、前記第３スイッチを遮断状態に切り替えるときに、前記第３スイッチの通電した前記負荷に必要な電力量を取得し、取得した電力量が所定電力量を超えるか否かを判定し、所定電力を超えると判定した場合に、複数の前記第３スイッチを順次的に遮断状態に切り替えることを特徴とする。
【手続補正１７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５２】
また、第１１発明に係る電力供給方法は、前記船舶電力供給システムが、前記発電機を複数備え、複数の前記発電機が並列運転を行うようにしてあり、複数の前記発電機のうちの一又は複数の発電機を動作状態とし、他の発電機を待機状態とした後に、前記第１スイッチの通電状態又は遮断状態への切り替え行うようにしてあることを特徴とする。
【手続補正１８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５４】
第１発明による場合は、電力の分配手段に通信装置を接続して負荷との間で電力線通信を行うと共に、発電機及び分配手段の間に通電／遮断を行う第１スイッチを設け、陸上の電力供給装置及び分配手段の間に第２スイッチを設け、分配手段及び負荷の間に第３スイッチを設けて、船舶の発電機から負荷へ電力を供給する状態から、陸上の電力供給装置から負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、通信装置へ第３スイッチによる遮断を通知して第３スイッチを遮断状態に切り替え、第２スイッチを通電状態に切り替えて発電機及び電力供給装置の並列運転を行い、発電機を待機状態へ移行させて第１スイッチを遮断状態に切り替えた後、第３スイッチを通電状態に切り替えて通信装置へ通知を行う構成とすることにより、船舶が港に入港したときに、電力供給元の切り替えを円滑且つ確実に行って、通信装置による負荷の動作状態の監視などを正常に再開させることができるため、船舶電力供給システムの信頼性を確実に高めることができる。また、発電機又は陸上の電力供給装置のいずれの電力を負荷に供給する場合であっても、通信装置が電力線を介して負荷と通信することができるため、通信専用線などを通信装置及び負荷の間に配設することなく、冷凍コンテナなどの負荷の動作状態などを通信装置にて集中的に監視することができ、通信機能の拡張性を高めることができると共に、通信機能によるコストの増加を低減することができる。
【手続補正１９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５５
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正２０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５６】
また、第２発明による場合は、陸上の電力供給装置から負荷へ電力を供給する状態から、船舶の発電機から負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、通信装置へ第３スイッチによる遮断を通知して第３スイッチを遮断状態に切り替え、第１スイッチを通電状態に切り替えて発電機及び電力供給装置の並列運転を行い、第２スイッチを遮断状態に切り替えた後、第３スイッチを通電状態に切り替えて通信装置へ通知を行う構成とすることにより、船舶が港から出航するときに、電力供給元の切り替えを円滑且つ確実に行って、通信装置による負荷の動作状態の監視などを正常に再開させることができるため、船舶電力供給システムの信頼性をより確実に高めることができる。
【手続補正２１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５７】
また、第３発明による場合は、複数の第３スイッチを介して分配手段が複数の負荷に電力を分配する場合には、第３スイッチにより通電された負荷にて消費される電力量を取得し、この電力量が所定電力量を超える場合に、複数の第３スイッチを順次的に遮断状態に切り替えていく構成とすることにより、電力の供給が遮断される負荷を最低限に抑えて電力供給元の切り替えを行うことができるため、例えば分配手段から電力が供給されている船舶内の動作中の各種自動化機器の処理が中断されることを防止できる。
【手続補正２２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５８】
また、第４発明による場合は、船舶に複数の発電機を搭載して並列運転を行う場合には、電力供給元の切り替えを行う際に一又は複数の発電機を動作状態とし、他の発電機を待機状態とした後に第１スイッチの遮断状態又は通電状態への切り替えを行う構成とすることにより、陸上の電力供給装置と発電機とを並列運転する場合に、同期をとる必要がある発電機の数を低減でき、並列運転のための制御を容易化できるため、電力供給元の切り替えをより円滑且つ確実に行うことができ、船舶電力供給システムの信頼性をより高めることができる。
【手続補正２３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５９】
また、第５発明による場合は、第２スイッチを介して分配手段に接続された変圧器と船舶の電動機との間に第４スイッチを設けて、分配手段から電動機への電力の供給と、陸上の電力供給装置から分配手段への電力の供給とを第４スイッチにて切り替える構成とすることにより、陸上の電力供給装置から分配手段への電力を変圧する変圧器と、分配手段から電動機への電力を変圧する変圧器とを兼ねることができるため、船舶に搭載する変圧器の数を削減することができ、船舶電力供給システムのコストを低減することができる。
【手続補正２４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６０】
また、第６発明による場合は、発電機及び分配手段の間に通電／遮断を行う第１スイッチを設け、陸上の電力供給装置及び分配手段の間に第２スイッチを設け、分配手段及び負荷の間に第３スイッチを設け、第２スイッチを介して分配手段に接続された変圧器と船舶の電動機との間に第４スイッチを設ける構成とすることにより、電力の供給元の切り替えを円滑に行うことができるため、電力の供給元の切替処理の信頼性を高めることができると共に、陸上の電力供給装置から分配手段への電力を変圧する変圧器と、分配手段から電動機への電力を変圧する変圧器とを兼ねることができるため、船舶に搭載する変圧器の数を削減することができ、船舶電力供給システムのコストを低減することができる。
【手続補正２５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６１】
また、第７発明による場合は、陸上の電力供給装置に接続する接続手段を船舶の左舷及び右舷に少なくとも１つずつ配設する構成とすることにより、舶が港に左舷側から接岸した場合及び右舷側から接岸した場合の両場合において、陸上に配設された電力供給装置に電力ケーブルなどを用いて容易に接続することができ、船舶が入港した港の構成又は電力供給装置の配設位置等にかかわらず、陸上の電力供給装置からの電力供給を確実に行うことができるため、船舶電力供給システムの利便性を高めることができる。
【手続補正２６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６２】
また、第８発明による場合は、電力の分配手段に通信装置を接続して負荷との間で電力線通信を行うと共に、発電機及び分配手段の間に通電／遮断を行う第１スイッチを設け、陸上の電力供給装置及び分配手段の間に第２スイッチを設け、分配手段及び負荷の間に第３スイッチを設けた構成の船舶電力供給システムにて、船舶の発電機から負荷へ電力を供給する状態から、陸上の電力供給装置から負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、通信装置へ第３スイッチによる遮断を通知して第３スイッチを遮断し、第２スイッチを通電状態に切り替えて発電機及び電力供給装置の並列運転を行い、発電機を待機状態へ移行させて第１スイッチを遮断状態に切り替えた後、第３スイッチを通電状態に切り替えて通信装置へ通知を行うことにより、電力の供給元の切り替えを円滑に行うことができると共に、切り替えに伴う通信装置及び負荷の電力線通信の停止及び再開を円滑に行うことができるため、船舶が港に入港したときの電力供給元の切り替えの信頼性を高めることができる。
【手続補正２７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６３】
また、第９発明による場合は、陸上の電力供給装置から負荷へ電力を供給する状態から、船舶の発電機から負荷へ電力を供給する状態へ移行する場合に、通信装置へ第３スイッチによる遮断を通知して第３スイッチを遮断状態に切り替え、第１スイッチを通電状態に切り替えて発電機及び電力供給装置の並列運転を行い、第２スイッチを遮断状態に切り替えた後、第３スイッチを通電状態に切り替えて通信装置へ通知を行うことにより、電力の供給元の切り替えを円滑に行うことができると共に、切り替えに伴う通信装置及び負荷の電力線通信の停止及び再開を円滑に行うことができるため、船舶が港から出航するときの電力供給元の切り替えの信頼性を高めることができる。
【手続補正２８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６４】
また、第１０発明による場合は、船舶電力供給システムが複数の第３スイッチを介して複数の負荷に電力を分配する構成の場合には、第３スイッチにより通電された負荷にて消費される電力量を取得し、この電力量が所定電力量を超える場合に、複数の第３スイッチを順次的に遮断上他に切り替えていくことにより、電力の供給が遮断される負荷を最低限に抑えて電力供給元の切り替えを行うことができるため、例えば分配手段からＰＣなどに電力が供給される場合に、電力の供給が遮断されてこのＰＣなどの処理が中断することを防止できる。
【手続補正２９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６５】
また、第１１発明による場合は、船舶電力供給システムが複数の発電機を搭載して並列運転を行う構成の場合に、電力供給元の切り替えを行う際の第１スイッチの遮断状態又は通電状態への切り替えを、一又は複数の発電機を動作状態とし、他の発電機を待機状態とした後に行うことにより、陸上の電力供給装置と発電機とを並列運転する場合に、同期をとる必要がある発電機の数を低減でき、並列運転を容易に行うことができるため、電力供給元の切り替えをより円滑且つ確実に行うことができ、電力供給元の切り替えの信頼性をより高めることができる。