(57)【要約】【課題】車両の後部ランプ等に適用される車両用灯具において、格別な部品を加設することなくかつ装置コストを上昇させることなく、発光ダイオード基板やハウジング等のＬＥＤ支持部品のレンズ越しの見映えを向上可能とした車両用灯具及びその組付け方法を提供する。【解決手段】光源を構成する発光ダイオードと、該発光ダイオードの点灯回路を構成するとともに該発光ダイオードの取付基台をなす発光ダイオード基板と、該発光ダイオード基板を支持するランプハウジングと、該ランプハウジング及び前記発光ダイオードを覆うとともに前記発光ダイオードが照射する光を拡散するレンズとをそなえた車両用灯具において、前記発光ダイオード基板及びランプハウジングを同一色または近似色に着色してなることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源を構成する発光ダイオードと、該発光ダイオードの点灯回路を形成するとともに該発光ダイオードの取付基台をなす発光ダイオード基板と、該発光ダイオード基板を支持するランプハウジングと、該ランプハウジング及び前記発光ダイオードを覆うとともに前記発光ダイオードが照射する光を拡散するレンズとをそなえた車両用灯具において、前記発光ダイオード基板とランプハウジングとを同一色または近似色に着色してなることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記発光ダイオード基板を帯状体にて構成し、帯状体からなる前記発光ダイオード基板の長手方向に延在する縁部と、前記レンズのレンズカットの線とを該レンズの表面側から見て略平行に形成したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記発光ダイオード基板は、前記発光ダイオードの電極と繋がる部位の近傍にて該発光ダイオードの電極が跨るように分割され、該分割部の縁部が前記レンズのレンズカットの線と傾斜角を以って交差するように形成されたことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【請求項４】
光源を構成する発光ダイオードと、該発光ダイオードの点灯回路を形成するとともに該発光ダイオードの取付基台をなす発光ダイオード基板と、該発光ダイオード基板が取り付けられる車幅方向において階段状の取付座を有する台座と、前記発光ダイオード基板及び台座を支持するランプハウジングと、該ランプハウジング及び前記発光ダイオードを覆うとともに前記発光ダイオードが照射する光を拡散するレンズとをそなえた車両用灯具において、前記発光ダイオード基板を前記台座の階段状の取付座のそれぞれに個別に取付可能な略Ｌ字状断面を有する帯状体に形成して車幅方向において複数列配設し、複数列の前記各発光ダイオード基板毎に前記発光ダイオードを複数個取付けたことを特徴とする車両用灯具。
【請求項５】
光源を構成する発光ダイオードと、該発光ダイオードの点灯回路を形成するとともに該発光ダイオードの取付基台をなす発光ダイオード基板と、該発光ダイオード基板が取り付けられる車幅方向において階段状の取付座を有する台座と、前記発光ダイオード基板及び台座を支持するランプハウジングと、該ランプハウジング及び前記発光ダイオードを覆うとともに前記発光ダイオードが照射する光を拡散するレンズとをそなえ、前記発光ダイオード基板を前記台座の階段状の取付座のそれぞれに個別に取付可能な帯状体に形成して車幅方向において複数個配設し、帯状体からなる前記発光ダイオード基板を長手方向に複数に分割して、各分割部に前記発光ダイオードを取付けて構成された車両用灯具の組付け方法であって、前記帯状体からなる複数の前記発光ダイオード基板を前記各分割部において接続肉部を形成して１個の発光ダイオード基板に形成し、前記各分割部を跨いで複数の前記発光ダイオードを配置してこれの電極を前記発光ダイオード基板にかしめによって固定し、次いで前記接続肉部を切断除去することを特徴とする車両用灯具の組付け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の後部ランプ等に適用される発光ダイオードを光源とした車両用灯具及びその組付け方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
図８は、バス、トラック等の主として大型車両に適用されているＬＥＤ（発光ダイオード）を光源とした後部ランプ構造の従来の一例を示し、（Ａ）は要部縦断面図、（Ｂ）は（Ａ）におけるＣ−Ｃ線断面図である。
図において、２は光源を構成する複数の発光ダイオード（以下ＬＥＤという）、０３は該ＬＥＤ２が取付けられる発光ダイオード基板、１は前記ＬＥＤ２を覆うレンズ、０６は前記発光ダイオード基板０３及びレンズ１を支持するハウジングである。図８（Ｂ）のように、前記発光ダイオード基板０３は車幅方向において階段状に形成された取付座に、一体的に取り付けられることによって、該階段状の取付座に前記複数のＬＥＤ２が取付けられている。
【０００３】
前記のような従来の後部ランプ構造においては、前記複数のＬＥＤ２の外側を、表面に光沢を有する板材からなるエクステンション０３０で覆って、前記レンズ１越しに前記発光ダイオード基板０３やハウジング０６が見えるのを回避し、見映えの向上を図っている。
【０００４】
また、ＬＥＤを光源とした二輪車用後部ランプ構造の一例として、特許文献１（特開２００３−２２９００５号公報）の技術が提供されている。かかる技術においては、光源を構成する複数のＬＥＤが取付けられた発光ダイオード基板を取付ける取付座を、車両の高さ方向において階段状に形成し、該階段状の取付座に前記複数のＬＥＤを取付けてなる楕円状の発光ダイオード基板を車幅方向に２枚並設するとともに、各発光ダイオード基板の外側面をＬＥＤの反射面に形成している。
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−２２９００５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図８（Ａ）、（Ｂ）に示される従来技術の場合は、発光ダイオード基板０３に取付けられた複数のＬＥＤ２の外側を、表面に光沢を有する板材からなるエクステンション０３０で覆って、レンズ１越しに発光ダイオード基板０３やハウジング０６が見えるのを回避し、見映えの向上を図っているが、見映えの向上以外に格別な機能を有しないエクステンション０３０、いわば余分の部品を設けていることから、部品点数が増加して後部ランプ構造の装置コストが増加する。
【０００７】
一方、前記特許文献１の技術の場合は、複数のＬＥＤが取付けられる車両の高さ方向において階段状に形成され、外側面が光沢性金属めっきで形成されてＬＥＤ基板自体を反射面に使用するように構成された２枚の楕円形状の発光ダイオード基板によって、ハウジング等の内部部品をレンズ越しに見えないようにして見映えの向上を図っており、図８（Ａ）、（Ｂ）に示される従来技術におけるエクステンション０３０のような、見映えを向上させるための格別な部品は不要であり、前記のような従来技術の問題は解消可能となる。
【０００８】
しかしながら、前記特許文献１の技術の場合は、レンズ越しに見える２枚の発光ダイオード基板の外形が楕円形状に形成されているため、発光ダイオード基板の楕円形状の外形が多数の直状線からなるレンズカットの線に対して交差するようになる形態であるために、発光ダイオード基板の外形線がレンズ越しに鮮明に認識されることとなって、発光ダイオード基板の見映えが良好でない。
また、前記特許文献１の技術の場合は、発光ダイオード基板やハウジングの色彩面の見映えについては、全く考慮が払われていない。
【０００９】
本発明は以上のような従来技術の課題に鑑み、車両の後部ランプ等に適用される車両用灯具において、格別な部品を加設することなくかつ装置コストを上昇させることなく、発光ダイオード基板やハウジング等のＬＥＤ支持部品のレンズ越しの見映えを向上可能とした車両用灯具及びその組付け方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は前記目的を達成するもので、光源を構成する発光ダイオードと、該発光ダイオードの点灯回路を形成するとともに該発光ダイオードの取付基台をなす発光ダイオード基板と、該発光ダイオード基板を支持するランプハウジングと、該ランプハウジング及び前記発光ダイオードを覆うとともに前記発光ダイオードが照射する光を拡散するレンズとをそなえた車両用灯具において、前記発光ダイオード基板とランプハウジングとを同一色または近似色に着色してなることを特徴とする（請求項１）。
【００１１】
前記発明において、好ましくは、前記発光ダイオード基板を帯状体にて構成し、帯状体からなる前記発光ダイオード基板の長手方向に延在する縁部と、前記レンズのレンズカットの線とを該レンズの表面側から見て略平行に形成する（請求項２）。
【００１２】
また、前記構成に加えて、好ましくは、前記発光ダイオード基板は前記発光ダイオードの電極と繋がる部位の近傍にて該発光ダイオードの電極が跨るように分割され、該分割部の縁部が前記レンズのレンズカットの線と傾斜角を以って交差するように前記発光ダイオード基板が形成される（請求項３）。
【００１３】
また本発明は、光源を構成する発光ダイオードと、該発光ダイオードの点灯回路を形成するとともに該発光ダイオードの取付基台をなす発光ダイオード基板と、該発光ダイオード基板が取付けられる車幅方向において階段状の取付座を有する台座と、前記発光ダイオード基板及び台座を支持するランプハウジングと、該ランプハウジング及び前記発光ダイオードを覆うとともに前記発光ダイオードが照射する光を拡散するレンズとをそなえた車両用灯具において、前記発光ダイオード基板を、前記台座の階段状の取付座のそれぞれに個別に取付可能な略Ｌ字状断面を有する帯状体に形成して車幅方向において複数列配設し、複数列の前記各発光ダイオード基板毎に前記発光ダイオードを複数個取付けたことを特徴とする（請求項４）。
【００１４】
さらに、前記のような構成をそなえた車両用灯具の組付け方法に係る発明は、光源を構成する発光ダイオードと、該発光ダイオードの点灯回路を形成するとともに該発光ダイオードの取付基台をなす発光ダイオード基板と、該発光ダイオード基板が取り付けられる車幅方向において階段状の取付座を有する台座と、前記発光ダイオード基板及び台座を支持するランプハウジングと、該ランプハウジング及び前記発光ダイオードを覆うとともに前記発光ダイオードが照射する光を拡散するレンズとをそなえ、前記発光ダイオード基板を前記台座の階段状の取付座のそれぞれに個別に取付可能な帯状体に形成して車幅方向において複数個配設し、帯状体からなる前記発光ダイオード基板を長手方向に複数に分割して、各分割部に前記発光ダイオードを取付けて構成された車両用灯具の組付け方法であって、前記帯状体からなる複数の前記発光ダイオード基板を前記各分割部において接続肉部を形成して１個の発光ダイオード基板に形成し、前記各分割部を跨いで複数の前記発光ダイオードを配置してこれの電極を前記発光ダイオード基板にかしめによって固定し、次いで前記接続肉部を切断除去することを特徴とする（請求項５）。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、レンズ越しに見える発光ダイオード基板とランプハウジングとが同一色または近似色に統一して着色されているので（請求項１）、レンズの外側から見た前記発光ダイオード基板及びランプハウジングが一体の部品に見えて、見映えが向上する。また、図８に示される従来技術におけるエクステンションのような、見映えを向上させるための格別な部品は不要となって、かかる従来技術に比べて灯具の装置コストを低減できる。
【００１６】
また前記発明において、発光ダイオード基板を帯状体にて構成し、帯状体からなる発光ダイオード基板の長手方向に延在する縁部に沿って、レンズのレンズカットの線を該レンズの表面側から見て略平行に形成すれば（請求項３）、帯状体にて構成された発光ダイオード基板の長手方向に延在する縁部と、レンズのレンズカットの線とが、該レンズの表面側から見て略平行に形成されていることから、発光ダイオード基板の縁部がレンズカット線と同方向でありその縁部の存在が目立たず、発光ダイオード基板の縁部をレンズカットの線と交差させて配置する場合に比べてレンズ越しに見える発光ダイオード基板の配置態様の見映えが向上する。
【００１７】
また前記発明において、発光ダイオード基板は発光ダイオードの電極と繋がる部位の近傍にて該発光ダイオードの電極が跨るように分割され、該分割部の縁部がレンズのレンズカットの線と傾斜角を以って交差するように前記発光ダイオード基板を形成すれば（請求項３）、発光ダイオード基板の分割線が、レンズのレンズカットの線と傾斜角をもって交差するので、該分割部の縁部がレンズカットの線と直角方向に交差するものに比べてレンズ越しにその分割線の存在がはっきりと見えることが抑制される。
【００１８】
また本発明によれば、車幅方向において階段状の取付座を有する台座の該取付座のそれぞれに、略Ｌ字状断面を有する帯状体に形成され発光ダイオードが複数個取付けられた発光ダイオード基板を複数列配設しているので（請求項４）、車幅方向の左右両側にそれぞれ灯具（ランプ）が設けられる通常の車両の場合、略Ｌ字状断面を有する帯状体に形成され車幅方向に複数列配設された発光ダイオード基板を、左側のランプと右側のランプとは上下方向に反転して組み付けることにより、１種類の発光ダイオード基板を左右のランプに共通に使用できる。これにより、灯具（ランプ）組立部品の部品点数を減少できる。
【００１９】
また本発明によれば、帯状体からなる発光ダイオード基板を長手方向に複数に分割して、各分割部に発光ダイオードを取付けて構成された灯具（ランプ）を製作する際において、
１個の発光ダイオード基板について発光ダイオードが取付けられる部位である分割部に接続肉部を形成して、該分割部の一部を接続肉部で繋いでおいて、複数の発光ダイオードを各分割部を跨いで配置してこれの電極を発光ダイオード基板にかしめによって固定し、かかる発光ダイオードの取付け後に前記接続肉部を切断除去するので（請求項５）、複数の発光ダイオードを複数の発光ダイオード基板に組み付ける際に、複数の該発光ダイオード基板が「バラバラ」にならずに連続した状態で発光ダイオードを組み付けることができて、発光ダイオードの発光ダイオード基板への組付けが容易となって、発光ダイオードの組付け工数を低減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明を図に示した実施例を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
【００２１】
図７は本発明の第１、第２実施例におけるＬＥＤの配線図である。図７において、１０は直流電源、３は導電板である帯状に形成された複数の発光ダイオード基板で、各発光ダイオード基板３毎に後述する複数のＬＥＤ（発光ダイオード）２が取付けられている。１２ａ，１２ｂは切換スイッチ、Ｒ１，Ｒ２は抵抗、１１ａ，１１ｂ導線であり、前記切換スイッチ１２ａをＯＮ，切換スイッチ１２ｂをＯＦＦにしたときは、前記発光ダイオード基板（導電板）３は２つの直列抵抗Ｒ１，Ｒ２および導線１１ａを介して直流電源１０に接続されてＬＥＤの光度が小さく点灯し、前記切換スイッチ１２ｂをＯＮ，切換スイッチ１２ａをＯＦＦにしたときは、前記発光ダイオード基板（導電板）３は抵抗Ｒ１および導線１１ｂを介して直流電源１０に接続されてＬＥＤの光度が大きく点灯する。
切換スイッチ１２ａをＯＮ，切換スイッチ１２ｂをＯＦＦにしたときは、尾灯発光時であり、切換スイッチ１２ｂをＯＮ，切換スイッチ１２ａをＯＦＦにしたときは、停止灯発光時であり、停止灯として発光させるときには尾灯として発光させるよりも光度を大きくするように切り換えている。
本発明は、前記のような電気配線をそなえたＬＥＤ（発光ダイオード）及び発光ダイオード基板に関するものである。
【実施例１】
【００２２】
図１は本発明の第１実施例に係る車両用後部ランプ構造の部分正面図で、ＬＥＤ及び発光ダイオード基板を露出した図である。図２は前記第１実施例における車両用後部ランプ構造の部分正面図である。図３はＬＥＤ及び発光ダイオード基板の部分平面図、図４は図１のＢ−Ｂ線断面図である。
図１〜４において、１は後述するＬＥＤ（発光ダイオード）２が照射する光を拡散するレンズ、２は光源を構成する複数のＬＥＤ（発光ダイオード）、３は導電板を構成する前記ＬＥＤ２が取付けられる発光ダイオード基板、５は該発光ダイオード基板３が取付けられる台座である。６は前記レンズ１、ＬＥＤ２が取付けられる発光ダイオード基板３及び台座５を支持するランプハウジングである。前記レンズ１は外周縁部を前記ランプハウジング６に取付けられて前記ＬＥＤ２を覆っている。
【００２３】
前記台座５には、図３のように、車幅方向において階段状の取付座５ａが形成され、各取付座５ａには前記発光ダイオード基板３が取付けられている。
前記発光ダイオード基板３は、図３のように、略Ｌ字状断面を有する帯状体に形成されて、前記台座５の階段状の取付座５ａのそれぞれに個別に複数列取付られている。そして、各列の発光ダイオード基板３は、図１のように、長手方向（車高方向）に複数に分割され、各分割部４に前記ＬＥＤ２が取付けられている。
【００２４】
また、台座５の階段状の段差は、各段におけるＬＥＤ２から曲面形状に形成されているレンズ１までの距離が等しくなるように、レンズ形状に沿った高さに設定され、ＬＥＤ２からの光がレンズ１に均等に達するようにして、尾灯または停止灯として偏りなく均一発光する灯具（ランプ）を形成している。
【００２５】
また、この実施例では、図１及び図２のように、前記帯状体からなる前記発光ダイオード基板３の長手方向に延在する縁部３ｃと多数の平行線からなる前記レンズ１のレンズカット線１ａ（図２参照）とを該レンズ１の表面側から見て略平行に形成する。
さらに、図１及び図５のように、前記発光ダイオード基板３は、前記ＬＥＤ２の電極２ａと繋がる部位の近傍にて該ＬＥＤ２の電極２ａが跨るように分割され、分割部４は間隔Ｓを有し、該分割部４を形成する縁部３ａ，３ｂが前記レンズ１のレンズカット線１ａと傾斜角αで以って交差するように形成されている。
【００２６】
以上のように構成された発光ダイオード基板３、台座５及びランプハウジング６の内面（内、外両面でもよい）を同一色または近似色に着色する。色彩は、これらの表面に塗装が施されていない場合は灰色あるいは樹脂の素材色に近い色（白色等）、塗装が施されている場合は銀色が好適である。
【００２７】
以上の第１実施例によれば、レンズ１越しに見える発光ダイオード基板３、台座５及びランプハウジング６が同一色または近似色に統一して着色されているので、レンズ１の外側から見た前記発光ダイオード基板３、台座５及びランプハウジング６が一体の部品に見えて、見映えが向上する。また、図８に示される従来技術におけるエクステンション０３０のような、見映えを向上させるための格別な部品は不要となって、かかる従来技術に比べて灯具（後部ランプ）の装置コストを低減できる。
【００２８】
また、前記発光ダイオード基板３を帯状体にて構成し、該帯状体からなる発光ダイオード基板３の長手方向に延在する縁部３ｃと、レンズ１のレンズカット線１ａとを該レンズ１の表面側から見て略平行に形成したので、発光ダイオード基板３の縁部３ｃがレンズカット線と同方向でありその縁部３ｃの存在が目立たず、発光ダイオード基板３の縁部３ｃをレンズカット線１ａと交差させて配置する場合に比べてレンズ１越しに見える発光ダイオード基板３の配置態様の見映えが向上する。そして前記の着色の統一性と相俟って、レンズ越しに見える発光ダイオード基板３、台座５、ランプハウジング６等の内部部品及びその配置態様の見映えが向上する。
【００２９】
また、前記発光ダイオード基板３は、ＬＥＤ２の電極２ａと繋がる部位の近傍にて該発光ダイオードの電極２ａが跨るように分割され、該分割部４を形成している縁部３ａ，３ｂがレンズ１のレンズカット線１ａと傾斜角αを以って交差するように形成されているので、該分割部４を形成している発光ダイオード基板３の縁部３ａ，３ｂのラインがレンズカット線１ａと直角方向に交差するものに比べてレンズ越しにその分割線の存在がはっきりと見えることが抑制される。
【００３０】
また車幅方向において階段状の取付座５ａを有する台座５の該取付座５ａのそれぞれに、略Ｌ字状断面を有する帯状体に形成され前記ＬＥＤ２が複数個取付けられた発光ダイオード基板３を複数列配設しているので、車幅方向の左右に２個灯具（ランプ）が設けられる通常の車両の場合、略Ｌ字状断面を有する帯状体に形成され車幅方向に複数列配設された発光ダイオード基板３を、左側のランプと右側のランプとは上下方向に反転して組み付けることにより、１種類の発光ダイオード基板３を左右のランプに共通に使用できる。これにより、灯具（ランプ）組立品の部品アイテムを減少できる。
【実施例２】
【００３１】
本発明の第２実施例は、前記第１実施例のように構成された車両用灯具（後部ランプ）の組付け方法に係るものである。
図５は本発明の第２実施例に係るＬＥＤ２の発光ダイオード基板３への取付構造を示す斜視図、図６は前記第２実施例における発光ダイオード基板の平面図である。
図５〜６に基づき、前記第１実施例のように構成された車両用灯具（後部ランプ）の組付け方法について説明する。
【００３２】
先ず、図６のように、１個の発光ダイオード基板３についてＬＥＤ２が取付けられる部位である分割部４に接続肉部３ｄを形成して、複数のＬＥＤ２取付け用の分割部４を有する１個の発光ダイオード基板３が前記接続肉部３ｄにて繋がれるように形成する。
次いで、図５のように、複数のＬＥＤ２を各分割部４を跨いで配置して、該ＬＥＤ２の電極２ａを発光ダイオード基板３にかしめによって固定し（２ｂがかしめ部）、かかるＬＥＤ２の取付け後に前記接続肉部３ｄ（図５の鎖線部）を切断除去する。
【００３３】
かかる第２実施例によれば、複数のＬＥＤ２を複数の発光ダイオード基板３に組み付ける際に、複数の該発光ダイオード基板３が「バラバラ」にならずに連続した状態でＬＥＤ２を組み付けることができて、該ＬＥＤ２の発光ダイオード基板３への組付けが容易となって、ＬＥＤ２の組付け工数を低減できる。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本発明によれば、車両の後部ランプ等に適用される車両用灯具において、格別な部品を加設することなくかつ装置コストを上昇させることなく、発光ダイオード基板やハウジング等のＬＥＤ支持部品のレンズ越しの見映えを向上可能とした車両用灯具及びその組付け方法を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の第１実施例に係る車両用後部ランプ構造の部分正面図で、ＬＥＤ及び発光ダイオード基板を露出した図である。
【図２】前記第１実施例における係る車両用後部ランプ構造の部分正面図である。
【図３】ＬＥＤ及び発光ダイオード基板の部分平面図である。
【図４】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】本発明の第２実施例に係るＬＥＤの発光ダイオード基板への取付構造を示す斜視図である。
【図６】前記第２実施例における発光ダイオード基板の平面図である。
【図７】本発明の第１、第２実施例におけるＬＥＤの配線図である。
【図８】従来技術に係るＬＥＤを光源とした後部ランプ構造の一例を示し、（Ａ）は要部縦断面図、（Ｂ）は（Ａ）におけるＣ−Ｃ線断面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１  レンズ
１ａ  レンズカット線
２  ＬＥＤ（発光ダイオード）
２ａ  電極
３  発光ダイオード基板
３ａ，３ｂ  縁部
３ｃ  縁部
３ｄ  接続肉部
４  分割部
５  台座
５ａ  取付座
６  ランプハウジング
α  傾斜角
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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