(57)【要約】【課題】ガイド部材の組付性がよいウインドレギュレータを提供することを課題とする。【解決手段】第２アッパガイド部材９１は、ワイヤが接触して、ワイヤを案内するプーリ（ガイド部材本体）２０１と、インナパネルに配置され、プーリ２０１を支持するサポート部材２０３と、サポート部材２０３のインナパネルと対向する面に設けられ、インナパネルに形成されたボルト取り付け穴５０ｆに挿入され、ナット２０７を用いてサポート部材２０３をインナパネルに取り付けるボルト２０５とからなり、サポート部材２０３のボルト２０５を中心軸とする回転を禁止する回り止め手段と、サポート部材２０３のボルト２０５に沿ってインナパネルから離れる方向への移動を禁止する仮止め手段とを設ける。【選択図】図１
2008088777.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアのインナパネルに取り付けられ、正転・逆転可能なドラムと、
一部分が前記ドラムに巻回された環状のワイヤと、
前記ドアの前記インナパネルに取り付けられ、ウインドガラスの昇降方向に沿って前記ワイヤが配置されるように、前記ワイヤを案内するガイド部材と、
前記ワイヤの前記ウインドガラスの昇降方向に沿った部分に前記ウインドガラスを取り付けるウインドガラス取り付け手段と、
を有し、
前記ドラムを正転或いは逆転させて前記ワイヤを移動させ、前記ウインドガラスを昇降させるウインドレギュレータにおいて、
前記ガイド部材は、
前記ワイヤが接触して、前記ワイヤを案内するガイド部材本体と、
前記インナパネルに配置され、前記ガイド部材本体を支持するサポート部材と、
前記サポート部材を前記インナパネルに取り付ける固定手段と、
前記サポート部材の固定手段を中心とする回転を禁止する回り止め手段と、
前記サポート部材の前記インナパネルから離れる方向への移動を禁止する仮止め手段と、を有することを特徴とするウインドレギュレータ。
【請求項２】
前記回り止め手段は、
前記サポート部材の前記インナパネルとの対向面、前記インナパネルのうち、どちらか一方に形成された凸部と、
前記サポート部材の前記インナパネルとの対向面、前記インナパネルのうち、他方に形成され、前記凸部が係合可能な凹部と、
からなり、
前記仮止め手段は、
前記サポート部材の前記インナパネルとの対向面に形成された係合部と、
前記インナパネルに形成され、前記係合部が係合可能な被係合部とからなり、
前記インナパネルは、前記サポート部材と対向する第１面と、該第１面の反対側の第２面とを有し、
前記仮止め手段の被係合部は、前記インナパネルに形成された貫通穴であり、
前記仮止め手段の係合部は、前記サポート部材に形成され、前記貫通穴を挿通可能な挿通部と、該挿通部に連設され、前記インナパネルの第２面に当接可能な当接面を有した当接部とからなり、更に、前記当接面が、前記インナパネルの第２面に当接する位置から、前記挿通部が前記貫通穴から抜け出す位置まで移動可能なように前記係合部は弾性変形可能であることを特徴とする請求項１記載のウインドレギュレータ。
【請求項３】
前記インナパネルは、前記サポート部材と対向する第１面と、該第１面の反対側の第２面とを有し、
前記インナパネルには、貫通穴が形成され、
前記サポート部材は、前記貫通穴を挿通可能な挿通部と、該挿通部に連設され、前記インナパネルの第２面に当接可能な当接面を有した当接部とからなるフックを有し、
更に、前記当接面が、前記インナパネルの第２面に当接する位置から、前記挿通部が前記貫通穴から抜け出す位置まで移動可能なように前記フックは弾性変形可能に形成され、
前記フックの挿通部と前記貫通穴とで前記回り止め手段が構成され、
前記フックの当接部と前記貫通穴とで仮止め手段が構成されていることを特徴とする請求項１記載のウインドレギュレータ。
【請求項４】
ドアのインナパネルに取り付けられ、正転・逆転可能なドラムと、
一部分が前記ドラムに巻回された環状のワイヤと、
前記ドアの前記インナパネルに取り付けられ、ウインドガラスの昇降方向に沿って前記ワイヤが配置されるように、前記ワイヤを案内するガイド部材と、
前記ワイヤの前記ウインドガラスの昇降方向に沿った部分に前記ウインドガラスを取り付けるウインドガラス取り付け手段と、
を有し、
前記ドラムを正転或いは逆転させて前記ワイヤを移動させ、前記ウインドガラスを昇降させるウインドレギュレータにおいて、
前記ガイド部材は、
基端部が前記インナパネルに回転可能に設けられたブラケットと、
前記ワイヤが接触して、前記ワイヤを案内するガイド部材本体と、
該ガイド部材本体を支持し、前記ブラケットの回転端部側に設けられるサポート部材と、
前記サポート部材を前記ブラケット、前記インナパネルに取り付ける固定手段とからなり、
更に、前記サポート部材の前記固定手段を中心とする回転を禁止する回り止め手段と、
前記サポート部材の前記ブラケットから離れる方向への移動を禁止する仮止め手段と、
を設けたことを特徴とするウインドレギュレータ。
【請求項５】
前記サポート部材の前記ブラケットとの対向面に凸部を形成し、
前記ブラケットに、前記凸部が係合可能な貫通穴を形成し、
更に、前記凸部の周面に前記ブラケットの貫通穴の周縁部が係合可能な溝を形成し、
前記回り止めは、前記凸部が前記貫通穴に係合することでなされ、
前記抜け止めは、前記凸部の周面に形成された溝に前記ブラケットの貫通穴の周縁部が係合することでなされることを特徴とする請求項４記載のウインドレギュレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアのインナパネルに取り付けられ、正転・逆転可能なドラムと、一部分が前記ドラムに巻回された環状のワイヤと、前記ドアの前記インナパネルに取り付けられ、ウインドガラスの昇降方向に沿って前記ワイヤが配置されるように、前記ワイヤを案内するガイド部材と、前記ワイヤの前記ウインドガラスの昇降方向に沿った部分に前記ウインドガラスを取り付けるウインドガラス取り付け手段とを有し、前記ドラムを正転或いは逆転させて前記ワイヤを移動させ、前記ウインドガラスを昇降させるワイヤ式ウインドレギュレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
ワイヤを用いたウインドレギュレータの一例を図１９を用いて説明する。図において、ドアパネル１を構成するアウタパネル（外側のパネル）とインナパネル（内側のパネル）との間の空間に、ウインドガラス３を昇降させるウインドレギュレータ５が配設されている。
【０００３】
ウインドレギュレータ５の構成を説明する。インナパネルのアウタパネルとの対向する面側には、ベース７を介して、ドラム９が設けられている。ドラム９は、ハンドル１１によって正方向・逆方向に回転されるようになっている。ワイヤ１３は実質的に環状をなし、その一部分は、ドラム９に巻回されている。
【０００４】
ドアのインナパネルのアウタパネルとの対向する面側は、ワイヤ１３を案内するアッパガイド部材（プーリ）１５と、ロアガイド部材（プーリ）１６とが設けられている。アッパガイド部材１５、ロアガイド部材１６により、ウインドガラス３の昇降方向（図において矢印Ａ方向）に沿ってワイヤ１３が配置されるようになっている。
【０００５】
アッパガイド部材１５とロアガイド部材１６との間のワイヤ１３（ワイヤ１３のウインドガラス３の昇降方向に沿った部分）には、ウインドガラス３を取り付けるウインドガラス取り付け手段１９が設けられている。
【０００６】
そして、ウインドガラス取り付け手段１９には、ワイヤ１３を張る方向（図において矢印Ｂ、矢印Ｃ方向）に付勢してワイヤ１３のたるみをなくすたるみ止め手段（図示せず）が設けられている。
【０００７】
上記構成の作動を説明する。
ハンドル１１を操作して、ドラム９を正転或いは逆転させて、ワイヤ１３を移動させると、ウインドガラス３が昇降する（例えば、特許文献１参照）。
【０００８】
アッパガイド部材１５、ロアガイド部材１６等のインナパネルへの取り付け構造としては、ガイド部材にボルトを設け、インナパネルにボルトが挿通する貫通穴を形成し、これらの貫通穴を挿通したボルトにナットを螺合させて、ガイド部材をインナパネルに取り付けると共に、ガイド部材の回り止めとして、ガイド部材のインナパネル側に凸部を形成し、インナパネル側に前記凸部が係合する凹部を形成する構造がある（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開昭５５−３００９５号公報（明細書第２頁−第３頁、第１図、第２図）
【特許文献２】特開２００２−３０９８４２号公報（図５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
図１９のウインドレギュレータ５を組み付ける際、まずドラム９が設けられたベース７をインナパネルに仮止めし、次に、アッパガイド部材１５、ロアガイド部材１６に設けられたボルトをインナパネルに形成された穴に挿入し、仮止めとする。そして、ナットを用いて、ベース７、アッパガイド部材１５、ロアガイド部材１６をインナパネルに取り付ける。
【００１０】
しかし、たるみ止め手段により、ワイヤ１３は張る方向（矢印Ｂ方向、矢印Ｃ方向）に付勢されているので、アッパガイド部材１５、ロアガイド部材１６が穴より外れる場合があり、組付性が悪い問題点がある。
【００１１】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、ガイド部材の組付性がよいウインドレギュレータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決する請求項１に係る発明は、ドアのインナパネルに取り付けられ、正転・逆転可能なドラムと、一部分が前記ドラムに巻回された環状のワイヤと、前記ドアの前記インナパネルに取り付けられ、ウインドガラスの昇降方向に沿って前記ワイヤが配置されるように、前記ワイヤを案内するガイド部材と、前記ワイヤの前記ウインドガラスの昇降方向に沿った部分に前記ウインドガラスを取り付けるウインドガラス取り付け手段と、を有し、前記ドラムを正転或いは逆転させて前記ワイヤを移動させ、前記ウインドガラスを昇降させるウインドレギュレータにおいて、前記ガイド部材は、前記ワイヤが接触して、前記ワイヤを案内するガイド部材本体と、前記インナパネルに配置され、前記ガイド部材本体を支持するサポート部材と、前記サポート部材を前記インナパネルに取り付ける固定手段と、前記サポート部材の固定手段を中心とする回転を禁止する回り止め手段と、前記サポート部材の前記インナパネルから離れる方向への移動を禁止する仮止め手段と、を有することを特徴とするウインドレギュレータである。
【００１３】
回り止め手段は、サポート部材の固定手段を中心とする回転を禁止する。仮止め手段は、サポート部材のインナパネルから離れる方向への移動を禁止する。
請求項２に係る発明は、前記回り止め手段は、前記サポート部材の前記インナパネルとの対向面、前記インナパネルのうち、どちらか一方に形成された凸部と、前記サポート部材の前記インナパネルとの対向面、前記インナパネルのうち、他方に形成され、前記凸部が係合可能な凹部と、からなり、前記仮止め手段は、前記サポート部材の前記インナパネルとの対向面に形成された係合部と、前記インナパネルに形成され、前記係合部が係合可能な被係合部とからなり、前記インナパネルは、前記サポート部材と対向する第１面と、該第１面の反対側の第２面とを有し、前記仮止め手段の被係合部は、前記インナパネルに形成された貫通穴であり、前記仮止め手段の係合部は、前記サポート部材に形成され、前記貫通穴を挿通可能な挿通部と、該挿通部に連設され、前記インナパネルの第２面に当接可能な当接面を有した当接部とからなり、更に、前記当接面が、前記インナパネルの第２面に当接する位置から、前記挿通部が前記貫通穴から抜け出す位置まで移動可能なように前記係合部は弾性変形可能であることを特徴とする請求項１記載のウインドレギュレータである。
【００１４】
請求項３に係る発明は、前記インナパネルは、前記サポート部材と対向する第１面と、該第１面の反対側の第２面とを有し、前記インナパネルには、貫通穴が形成され、前記サポート部材は、前記貫通穴を挿通可能な挿通部と、該挿通部に連設され、前記インナパネルの第２面に当接可能な当接面を有した当接部とからなるフックを有し、更に、前記当接面が、前記インナパネルの第２面に当接する位置から、前記挿通部が前記貫通穴から抜け出す位置まで移動可能なように前記フックは弾性変形可能に形成され、前記フックの挿通部と前記貫通穴とで前記回り止め手段が構成され、前記フックの当接部と前記貫通穴とで仮止め手段が構成されていることを特徴とする請求項１記載のウインドレギュレータである。
【００１５】
請求項４に係る発明は、ドアのインナパネルに取り付けられ、正転・逆転可能なドラムと、一部分が前記ドラムに巻回された環状のワイヤと、前記ドアの前記インナパネルに取り付けられ、ウインドガラスの昇降方向に沿って前記ワイヤが配置されるように、前記ワイヤを案内するガイド部材と、前記ワイヤの前記ウインドガラスの昇降方向に沿った部分に前記ウインドガラスを取り付けるウインドガラス取り付け手段と、を有し、前記ドラムを正転或いは逆転させて前記ワイヤを移動させ、前記ウインドガラスを昇降させるウインドレギュレータにおいて、前記ガイド部材は、基端部が前記インナパネルに回転可能に設けられたブラケットと、前記ワイヤが接触して、前記ワイヤを案内するガイド部材本体と、該ガイド部材本体を支持し、前記ブラケットの回転端部側に設けられるサポート部材と、前記サポート部材を前記ブラケット、前記インナパネルに取り付ける固定手段とからなり、更に、前記サポート部材の前記固定手段を中心とする回転を禁止する回り止め手段と、前記サポート部材の前記ブラケットから離れる方向への移動を禁止する仮止め手段と、を設けたことを特徴とするウインドレギュレータである。
【００１６】
ドラムを正転或いは逆転させてワイヤを移動させると、ワイヤに取り付けられた前記ウインドガラスが昇降する。回り止め手段は、サポート部材の固定手段を中心とする回転を禁止する。
【００１７】
仮止め手段は、サポート部材のブラケットから離れる方向への移動を禁止する。
請求項５に係る発明は、前記サポート部材の前記ブラケットとの対向面に形成された凸部を形成し、前記ブラケットに、前記凸部が係合可能な貫通穴を形成し、更に、前記凸部の周面に前記ブラケットの貫通穴の周縁部が係合可能な溝を形成し、前記回り止めは、前記凸部が前記貫通穴に係合することでなされ、前記抜け止めは、前記凸部の周面に形成された溝に前記ブラケットの貫通穴の周縁部が係合することでなされることを特徴とする請求項４記載のウインドレギュレータである。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１−３に係る発明によれば、ガイド部材に、仮止め手段を設けたことにより、組付時にガイド部材がインナパネルより外れることがなくなり、ガイド部材の組付性が良い。
【００１９】
請求項２に係る発明によれば、前記仮止め手段は、前記サポート部材の前記インナパネルとの対向面、前記インナパネルのうち、どちらか一方に形成された係合部と、前記サポート部材の前記インナパネルとの対向面、前記インナパネルのうち、他方に形成され、前記係合部が係合可能な被係合部とからなることにより、ガイド部材がインナパネルより外れることがなくなり、組付時にガイド部材の組付性が良い。
【００２０】
前記当接面が、前記インナパネルの第２面に当接する位置から、前記挿通部が前記貫通穴から抜け出す位置まで移動可能なように前記係合部は弾性変形可能であることにより、係合部をインナパネルの貫通穴に挿入するだけで、当接部の当接面をインナパネルの前記ガイド部材との対向面と反対側の面に当接させることができ、組付が容易である。
【００２１】
請求項３に係る発明によれば、前記フックの挿通部と前記貫通穴とで前記回り止め手段が構成され、前記フックの当接部と前記貫通穴とで仮止め手段が構成されていることにより、最低限一組の貫通穴とフックとで、回転止め手段と仮止め手段が構成でき、組付が容易である。また、コストダウンもはかれる。
【００２２】
請求項４−５に係る発明によれば、ガイド部材に、仮止め手段を設けたことにより、組付時にサポート部材がブラケットより外れることがなくなり、ガイド部材の組付性が良い。
【００２３】
請求項５に係る発明によれば、前記回り止めは、前記凸部が前記貫通穴に係合することでなされ、前記抜け止めは、前記凸部の周面に形成された溝に前記ブラケットの貫通穴の周縁部が係合することでなされることにより、最低限一組の貫通穴と凸部とで、回転止め手段と仮止め手段が構成でき、組付が容易である。また、コストダウンもはかれる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
図面を用いて本発明の実施の形態例を説明する。
最初に、図６〜図１０を用いて本形態例のウインドレギュレータを説明する。図６は本形態例のウインドレギュレータが設けられ、インナパネルを取り外した状態のドアを車内側から見た図、図７は図６のドアに取り付けられるインナパネルを示す図、図８（ａ）は図６のワイヤ駆動部の拡大部分破断図、図８（ｂ）は第２たるみ止め手段を説明する図、図９は図６のブラケットの斜視図、図１０は組み付けに供されるウインドレギュレータの斜視図である。
【００２５】
図６、図７に示すように、ドアパネルを構成するインナパネル５０（内側のパネル）とアウタパネル（外側のパネル）５１との間の空間に、ウインドガラス５３を昇降させるウインドレギュレータ５５が配設されている。
【００２６】
ウインドレギュレータ５５の構成を説明する。インナパネル５０のアウタパネル５１と対向する面には、ワイヤ駆動部５７が、インナパネル５０に形成された３つの取り付け穴５０ａ、５０ｂ、５０ｃを用いて取り付けられている。具体的には、ワイヤ駆動部５７には、取り付け穴５０ａ、５０ｂ、５０ｃを挿通するボルトが設けられ、これらのボルトが取り付け穴５０ａ、５０ｂ、５０ｃを挿通し、ナットで固定される。このワイヤ駆動部５７は、図８に示すように、ベース６１上に回転可能に設けられ、モータ６３によって正方向または逆方向に回転駆動されるドラム６５が設けられている。
【００２７】
ワイヤ７１は実質的に環状をなし、その一部分は、ドラム６５に巻回されている。
図６、図７に戻って、インナパネルのアウタパネル５１と対向する面には、ウインドガラス５３の昇降方向に沿って、ワイヤ７１を案内する第１アッパガイド部材８１、第１ロアガイド部材８３と第２アッパガイド部材９１、第２ロアガイド部材９３とが設けられている。第１アッパガイド部材８１は、インナパネル５０の取り付け穴５０ｄを用いて取り付けられる。第１ロアガイド部材８３は、インナパネル５０の取り付け穴５０ｅを用いて取り付けられる。第２アッパガイド部材９１は、インナパネル５０の取り付け穴５０ｆを用いて取り付けられる。第２ロアガイド部材９３は、インナパネル５０の取り付け穴５０ｇを用いて取り付けられる。
【００２８】
具体的には、第１アッパガイド部材８１、第２アッパガイド部材９１、第２ロアガイド部材９３には、取り付け穴５０ｄ、５０ｆ、５０ｇを挿通するボルトが設けられ、これらボルトが取り付け穴５０ｄ、５０ｆ、５０ｇを挿通し、ナットで固定される。
【００２９】
本形態例では、第１ロアガイド部材８３以外はプーリを用い、第１ロアガイド部材は、外周面にワイヤ７１が係合する溝が形成された固定ガイドを用いた。更に、第１アッパガイド部材８１は、ワイヤ駆動部５７のベース６１に対してブラケット８０を介して取り付けられている。
【００３０】
第１ロアガイド部材８３は、ブラケット１３１を用いてインナパネル５０に取り付けられる。ブラケット１３１は図９に示すように、一方の端部側に円柱状の突起１３１ａが形成されている。この突起１３１ａは、インナパネル５０の穴５０ｍに嵌合し、ブラケット１３１は、インナパネル５０と略平行な面上で回転可能となっている。
【００３１】
ブラケット１３１の回転端部側には、第１ロアガイド部材８３が設けられている。そして第１ロアガイド部材８３のブラケット１３１と対向する面には、ボルト１２０５が設けられている。更にブラケット１３１には、第１ロアガイド部材８３のボルト１２０５が挿通する穴１３１ｂが形成されている。更に、ボルト１２０５は、インナパネル５０の取り付け穴５０ｅを挿通し、ボルト１２０５に螺合するナット１３３でブラケット１３１、第１ロアガイド部材８３をインナパネル５０に取り付けている。
【００３２】
更に、インナパネル５０には、５つの大きな穴（サービスホール）が設けられている。略中央部には、ウインドレギュレータ投入用の穴５０ｈが形成されている。前方上部にはドアチェック装置組み付け用の穴５０ｉ、前方下部には、ドアスピーカ組み付け用の穴５０ｊが形成されている。後部下部には、ウインドレギュレータ組み付け用の穴５０ｋ、後部上部には、ドアロック装置組み付け用の穴５０ｌが形成されている。
【００３３】
ワイヤ７１は、第１ロアガイド部材８３、第１アッパガイド部材８１、第２ロアガイド部材９３、第２アッパガイド部材９１の順に略Ｎ字形にかけられている。
第１アッパガイド部材８１と第１ロアガイド部材８３との間のワイヤ７１（ワイヤ７１のウインドガラス５３の昇降方向に沿った部分）には、ウインドガラス５３を取り付ける第１ウインドガラス取り付け手段（ガラスホルダ）１０１が設けられている。
【００３４】
また、第２アッパガイド部材９１と第２ロアガイド部材９３との間のワイヤ７１（ワイヤ７１のウインドガラス５３の昇降方向に沿った部分）には、ウインドガラス５３を取り付ける第２ウインドガラス取り付け手段（ガラスホルダ）１０３が設けられている。
【００３５】
ウインドレギュレータ５５には、ワイヤ７１のたるみをなくすたるみ止め手段が設けられている。本形態例では、ワイヤ駆動部５７と第１ロアガイド部材８３との間に第２たるみ止め手段１１３を設け、ワイヤ駆動部５７と第２アッパガイド部材９１との間に第１たるみ止め手段１１１を設けた。
【００３６】
次に、上記構成の作動を説明する。第１たるみ止め手段１１１、第２たるみ止め手段１１３は、ワイヤ７１のたるみを吸収してワイヤ７１がガイド部材から外れるのを防止する。
【００３７】
モータ６３を駆動して、ドラム６５を正転或いは逆転させてワイヤ７１を移動させると、第１ウインドガラス取り付け手段１０１、第２ウインドガラス取り付け手段１０３を介してワイヤ７１に取り付けられたウインドガラス５３が昇降する。
【００３８】
ここで、インナパネル５０に取り付けられる第２アッパガイド部材９１、第２ロアガイド部材９３の取り付け構造を説明する。尚、第２アッパガイド部材９１、第２ロアガイド部材９３は、同一構造なので、第２アッパガイド部材９１を用いて説明し、第２ロアガイド部材９３の説明は省略する。
【００３９】
図１〜図５を用いて説明する。図１に示すように、第２アッパガイド部材９１は、ワイヤ７１が接触して、ワイヤ７１を案内するガイド部材本体としてのプーリ２０１と、インナパネル５０のアウタパネル５１との対向する面に配置され、ボルト２０５を用いてプーリ２０１を回転可能に支持するサポート部材２０３とを有している。
【００４０】
プーリ２０１には、回転中心軸に沿って貫通穴２０１ａが形成されている。サポート部材２０３には、６角形の貫通角穴２０３ａが形成されている。
そして、プーリ２０１側から、プーリ２０１の貫通穴２０１ａ、サポート部材２０３の貫通角穴２０３ａを挿通するようにボルト２０５が挿通されている。ボルト２０５には、頭部２０５ｂから順に、プーリ２０１の貫通穴２０１ａに嵌合する円柱部２０５ｃ、サポート部材２０３の貫通角穴２０３ａに嵌合する６角柱部２０５ｄ、インナパネル５０のボルト取り付け穴５０ｆを挿通してナット２０７が螺合するおねじ部２０５ｅが形成されている。
【００４１】
ボルト２０５がプーリ２０１の貫通穴２０１ａ、サポート部材２０３の貫通角穴２０３ａを挿通することにより、プーリ２０１と、サポート部材２０３と、ボルト２０５とが一体となった組み付け体となる。そして、サポート部材２０３のインナパネル５０と対向する面から突出するボルト２０５がインナパネル５０に形成されたボルト取り付け穴（ボルト穴）５０ｆに挿入され、ボルト取り付け穴５０ｆ挿入後、おねじ部２０５ｅに螺合するナット２０７を用いてサポート部材２０３はインナパネル５０に取り付けられる。
【００４２】
又、図３−図５に示すように、サポート部材２０３には、プーリ２０１の周面に沿って空間を介して対向する壁部２０３ｂが形成されている。更に、壁部２０３ｂには、プーリ２０１の天面に当接する弾性を有する天面当接部２０３ｃが形成されている。
【００４３】
これら壁部２０３ｂ、天面当接部２０３ｃを設けたことにより、ボルト２０５挿通前に、プーリ２０１をサポート部材２０３に仮止めすることが可能となる。
更に、図５に示すように、プーリ２０１の貫通穴２０１ａの開口には、ボルト２０５の頭部２０５ｂの天面に当接する弾性を有する天面当接部２０１ｃが形成されている。天面当接部２０１ｃを設けたことにより、ボルト２０５をプーリ２０１に仮止めすることが可能となる。
【００４４】
図１に戻って、サポート部材２０３とインナパネル５０とには、サポート部材２０３のボルト２０５を中心軸とする回転を禁止する回り止め手段と、サポート部材２０３のボルト２０５に沿ってインナパネル５０から離れる方向への移動を禁止する仮止め手段とが設けられている。
【００４５】
回り止め手段は、サポート部材２０３のインナパネル５０との対向面に形成された凸部２０３ｄと、インナパネル５０に形成され、凸部２０３ｄが係合可能な穴５０ｏとでなっている。
【００４６】
又、仮止め手段は、サポート部材２０３のインナパネル５０との対向面に形成されたフック（係合部）２１１と、インナパネル５０に形成され、フック２１１が係合可能なフック貫通穴（被係合部）５０ｐとからなっている。
【００４７】
ここで、フック２１１は、図２（ａ）、図２（ｂ）に示すように、断面形状が略Ｊ字形で、フック貫通穴５０ｐを挿通可能な挿通部２１１ａと、挿通部２１１ａに連設された当接部２１１ｃとを有している。当接部２１１ｃは、インナパネル５０のサポート部材２０３との対向面（以下、第１面５０ｘという）と反対側の面（以下、第２面５０ｙという）に当接可能な当接面２１１ｂと、インナパネル５０のフック貫通穴５０ｐの壁面に当接可能な壁面当接面２１１ｄを有している。
【００４８】
更に、当接面２１１ｂが、インナパネル５０の第２面５０ｙに当接し、サポート部材２０３のインナパネル５０からの離脱を禁止する位置から、第２面５０ｙより移動し、サポート部材２０３のインナパネル５０からの離脱が可能で、挿通部２１１ａがフック貫通穴５０ｐから抜け出す位置まで移動可能なように、フック２１１は弾性変形可能となっている。
【００４９】
そして、自然状態でのフック２１１の挿通部２１１ａから当接部２１１ｃまでの幅（Ｗ）は、インナパネル５０のフック貫通穴５０ｐの幅（ｗ）より大きくなるように設定されている。
【００５０】
ここで、フック２１１の作動を説明する。サポート部材２０３のフック２１１がインナパネル５０のフック貫通穴５０Ｐに、サポート部材２０３の凸部２０３ｄがインナパネル５０の穴５０ｏ、サポート部材２０３に設けられたボルト２０５がインナパネル５０のボルト取り付け穴５０ｆに、それぞれ対向するような位置で、プーリ２０１と、サポート部材２０３と、ボルト２０５とが一体となった組み付け体をインナパネル５０へ接近させる。すると、フック２１１がフック貫通穴５０Ｐに挿入され、フック２１１の挿通部２１１ａから当接部２１１ｃまでの幅（Ｗ）がインナパネル５０のフック貫通穴５０ｐの幅（ｗ）と同じになるまで弾性変形し、挿入が完了すると、壁面当接面２１１ｄがフック貫通穴５０ｐの壁面に当接し、当接面２１１ｂがインナパネル５０のサポート部材２０３との対向面と反対側の面に当接可能となる。
【００５１】
このような構成によれば、
（１）第２アッパガイド部材９１に、仮止め手段を設けたことにより、組付時に第２アッパガイド部材９１がインナパネル５０より外れることがなくなり、第２アッパガイド部材の組付性が良い。
（２）仮止め手段のフック２１１をインナパネル５０のフック貫通穴５０ｐに挿入するだけで、当接部２１１ｃの当接面２１１ｂをインナパネル５０の第２面５０ｙに当接させることができ、組付が容易である。
（３）ボルト２０５に６角柱部２０５ｄを設け、サポート部材２０３にボルト２０５の６角柱部２０５ｄが嵌合する貫通角穴２０３ａを形成したことにより、ボルト２０５とサポート部材２０３とはともまわりしない。更に、サポート部材２０３は回転止め手段により、インナパネル５０に対して回転しない。よって、ボルト２０５はプーリ２０１とともまわりせず、ボルト２０５が緩むことはない。
【００５２】
尚、本発明は、上記形態例に限定するものではない。回り止め手段として、サポート部材２０３に凸部２０３ｄを形成し、インナパネル５０に穴５０ｏを形成したが、逆に、サポート部材２０３に穴（凹部）を形成し、インナパネル５０に凸部を形成してもよい。
【００５３】
同様に、仮止め手段として、サポート部材２０３にフック２１１を形成し、インナパネル５０にフック貫通穴５０Ｐを形成したが、逆に、インナパネル５０にフックを形成し、サポート部材２０３にフックが挿入される穴を形成してもよい。
【００５４】
更に、第２のアッパガイド部材９１は、ガイド部材本体として回転するプーリ２０１を用いたが、低摩擦材でなる固定ガイドであってもよい。
又、本形態例のウインドレギュレータ５５は、４つのガイド部材、（第１アッパガイド部材８１、第２アッパガイド部材９１、第１ロアガイド部材８３、第２ロアガイド部材９３）を結ぶ領域内にワイヤ駆動部５７を配置する構成としたが、前記領域外、図６において、第１アッパガイド部材８１、第１ロアガイド部材８３を結ぶ線分より左側（車両の前側）或いは、第２アッパガイド部材９１、第２ロアガイド部材９３を結ぶ線分より右側（車両の後側）に配置すれば、ドアの内側に凹部を形成でき、この凹部にドアアームレスト等を配置することができるので、車内が広くなる。
（第２の形態例）
第１の形態例では、インナパネル５０に、回り止め手段用の穴５０ｏと、仮止め手段用のフック貫通穴５０ｐとの二つ穴を設けた。しかし、図１１に示すように、サポート部材２０３のインナパネル５０との対向面に設けられるフック２１１の隣に凸部２０３ｄ’を形成し、凸部２０３ｄ’も仮止め手段用のフック貫通穴５０ｐに係合させることにより、インナパネル５０には、回り止め手段用の穴が不要となり、インナパネル５０の製造コストが安くなる。
（第３の形態例）
図１２に示すように、サポート部材２０３のインナパネル５０との対向面に、フック２１１、フック２１１’を設け、インナパネルにフック２１１、フック２１１’が係脱するフック貫通穴を形成する。フック２１１、フック２１１’と貫通穴とで仮止め手段が構成されている。更に、フック２１１、フック２１１’の挿通部２１１ａ、挿通部２１１ａ’と貫通穴とで回り止め手段も構成されている。フック２１１、フック２１１’の挿通部２１１ａ、挿通部２１１ａ’にインナパネルの貫通穴の内壁面が当接することで、回り止め手段として作用するからである。
【００５５】
このような構成によれば、組付が容易である。また、コストダウンもはかれる。
尚、図１２に示すように、挿通部２１１ａ、挿通部２１１ａ’の断面形状が長辺と短辺とからなる長方形である場合、挿通部２１１ａ、挿通部２１１ａ’の曲げ剛性が高くなるように、短辺がインナパネルの貫通穴の内壁面に当接することが好ましい。
【００５６】
又、図１２ではフックを２つ形成したが、回り止めに必要な強度を有するように、フックの材質、大きさを選定すれば、フックは、１つでも可能である。
（第４の形態例）
フックの形状としては、図１３−図１４に示すように凸条のフック２５１であってもよい。図１４に示すように、フック２５１の基端部の幅（Ｗ）をインナパネル５０のフック貫通穴５０ｏの幅（ｗ）と等しいか、若干狭く形成することにより、サポート部材２０３のインナパネル５０との対向面が、インナパネル５０に当接すると、回転止めが作動する。
【００５７】
次に、ブラケット８０に取り付けられる第１アッパガイド部材８１、ブラケット１３１に設けられる第１ロアガイド部材８３の取り付け構造を説明する。尚、第１アッパガイド部材８１、第１ロアガイド部材８３は、同一構造なので、第１ロアガイド部材８３を用いて説明し、第１アッパガイド部材８１の説明は省略する。
【００５８】
更に、図１５に示すように、第１ロアガイド部材８３は、第２アッパガイド部材９１、第２ロアガイド部材９３と同様に、プーリ１２０１と、サポート部材１２０３と、ボルト１２０５とが一体となった組み付け体であり、組付構造は同じであるので、回転止め手段、仮止め手段の説明を行う。
【００５９】
図１５−図１７を用いて説明する。サポート部材１２０３のブラケット１３１との対向面には、凸部１２０３ｄが形成されている。ブラケット１３１には、凸部１２０３ｄが係合可能な貫通穴１３１ｃが形成されている。凸部１２０３ｄの基部側の周面には、ブラケット１３１が係合可能な溝１２０３ｅが形成されている。
【００６０】
回り止めは、凸部１２０３ｄが貫通穴１３１ｃに係合することでなされ、抜け止めは、凸部１２０３ｄの周面に形成された溝１２０３ｅにブラケット１３１が係合することでなされる。よって、最低限一組の貫通穴１３１ｃと凸部１２０３ｄとで、回転止め手段と仮止め手段が構成でき、組付が容易である。また、コストダウンもはかれる。
【００６１】
尚、本発明は、上記形態例に限定するものではない。上記形態例では、プーリ１２０１と、サポート部材１２０３と、ボルト１２０５とが一体となった組み付け体をブラケット１３１に取り付ける場合で説明を行ったが、図１８に示すように、ブラケット１３１に、ブラケット１３１の側部開口を有し、側部から中央部に向かって延びる溝１３１ｄを形成し、サポート部材１２０３のブラケット１３１との対向面に形成された凸部１２０３ｄ’を横スライドさせて、ブラケット１３１に配置してもよい。尚、凸部１２０３ｄ’の基端側の周面には、上記形態例と同様に、ブラケット１３１が係合可能な溝１２０３ｅ’が形成されている。
【００６２】
次に、上記構成のウインドレギュレータ５５を組み付ける手順を説明する。
ウインドレギュレータ５５は、図１０に示すように、バンド１５１でワイヤ部分が絡まないようにくくり、組み付けに供される。
（１）ウインドレギュレータ５５は、図１０の状態で、インナパネルの中央部の穴５０ｈからインナパネル５０とアウタパネル５１との間の空間に投入される。
（２）ワイヤ駆動部５７をインナパネル５０に取り付ける。
（３）ブラケット８０を介して支持された第１アッパガイド部材８１をインナパネル５０に取り付ける。
（４）バンド１５１を切断する。すると、第１たるみ止め手段１１１、第２たるみ止め手段１１３の付勢力により、ワイヤ７１は、図６において、矢印Ｄ、矢印Ｅ方向に移動し、ウインドレギュレータ５５はワイヤ７１が絡むことなく、所定の形状に展開する。
（５）インナパネル５０の穴５０ｌを用いて、第２アッパガイド部材９１をインナパネル５０に取り付ける。
（６）インナパネル５０の穴５０ｋを用いて、第２ロアガイド部材９３をインナパネル５０に取り付ける。
（７）インナパネル５０の穴５０ｊを用いて、第１ロアガイド部材８３をインナパネル５０に取り付ける。
【００６３】
具体的には、第１ロアガイド８３が仮止めされたブラケット１３１の突起１３１ａをインナパネル５０の穴５０ｍに嵌合させる。たるみ止め手段の付勢力により、ブラケット１３１は図６において二点鎖線の位置となる。ここでインナパネル５０の穴５０ｊから手を挿入し、ブラケット１３１の他方の回転端部に操作力を加え、たるみ手段の付勢力に抗してブラケット１３１を回転させ、第１ロアガイド部材８３のボルト１２０５をインナパネル５０の穴５０ｅに挿入する。そして、ナット１３３でもってブラケット１３１、第１ロアガイド部材８３をインナパネル５０に取り付ける。
（８）ウインドガラス５３をベルトラインに形成された穴から挿入し、インナパネル５０の穴５０ｉを用いて、ウインドガラス５３を第１のウインドガラス取り付け手段１０１に取り付け、インナパネル５０の穴５０ｋを用いて、ウインドガラス５３を第２のウインドガラス取り付け手段１０３に取り付ける。
【００６４】
尚、本発明は上記形態例に限定するものではない。上記形態例のウインドレギュレータは、４つのガイド部材を用い、ワイヤを略Ｎ字形にかけるタイプで説明を行ったが、従来例で説明した２つのガイド部材を用いたウインドレギュレータにも適用できることはいうまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】図６の第２アッパガイド部材の取付構造を説明する分解斜視図である。
【図２】図１のフックを説明する図である。
【図３】図１にアッパガイドの平面図である。
【図４】図３の切断線Ａ−Ａでの断面図である。
【図５】図４のＢ部の拡大図である。
【図６】形態例のウインドレギュレータが設けられ、インナパネルを取り外した状態のドアを車内側から見た図である。
【図７】図６のドアに取り付けられるインナパネルを示す図である。
【図８】ワイヤ駆動部の拡大部分破断図である。
【図９】図１のブラケットの斜視図である。
【図１０】組み付けに供されるウインドレギュレータを説明する斜視図である。
【図１１】第２の形態例の発明部分である凸部を示す斜視図である。
【図１２】第３の形態例の発明部分である凸部を示す斜視図である。
【図１３】第４の形態例の発明部分である凸部を示す斜視図である。
【図１４】図１３の切断線Ｃ−Ｃでの断面図である。
【図１５】図６の第１ロアガイド部材の取付構造を説明する分解斜視図である。
【図１６】図１５の凸部の斜視図である。
【図１７】図１６の切断線Ｇ−Ｇでの断面図である。
【図１８】第１ロアガイド部材の取付構造の他の例を説明する分解斜視図である。
【図１９】従来のウインドレギュレータの構成を説明する図である。
【符号の説明】
【００６６】
５０  インナパネル
５０ｆ  ボルト取り付け穴５０ｆに
５１  アウタパネル
５３  ウインドガラス
７１  ワイヤ
２０１  プーリ（ガイド部材本体）
２０３  サポート部材
２０５  ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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