(57)【要約】【課題】解決しようとする課題は、可撓体を収めるパネルをブロー成形で形成しようとすると凹路の部位がアンダーカットになるから、スライド機構によって解決しようとして該凹路の部位の上凸部にパーティングラインを設定すると、下凸部が非常に薄肉となって成形が困難になってしまうという点である。【解決手段】ブロー成形によって形成される該パネルの側壁に設けられた捨袋を切除し、開口した空隙に可撓体を収めることにより前記課題を解決した。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブロー成形によって形成されるパネルの製造において、該パネルの側壁に設けられた捨袋を切除し、開口した空隙に可撓体を収めることを特徴とするパネルの製造方法
【請求項２】
請求項１におけるパネルの上面と下面の少なくとも一方に設けられた凹部の頂底部を切除し、請求項１に述べる空隙と該凹部とを連通させることを特徴とする請求項１記載のパネルの製造方法
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブロー成形により形成される自動車の荷物室のパネルの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の荷物室のパネルに関する従来技術としては特許文献１に開示されているようなものがある。
【特許文献１】特表２００２−５０１８５７号公報
【０００３】
しかし、特許文献１の段落番号００３９から００４０に示されているような電気ケーブル用の通路等の構造をブロー成形で実現しようとすると、局部的に非常に薄肉となるなど成形が困難な場合がある。
【０００４】
以下、図によってより詳しく説明する。図１から３は従来のパネルのそれぞれ平面図、側面図、立面図である。１はパネル、２は相手部品（図示せず）にはめて回動させる際のピボット軸である。また、該パネル１には電気ケーブル３を通すための通路として凹路４、及び連通孔５が形成されている。
【０００５】
しかし、該パネル１をブロー成形で形成しようとすると該凹路４の部位がアンダーカットになるから、スライド機構（図示せず）によって解決しようとして該凹路４の部位の上凸部６にパーティングラインを設定すると、下凸部７が非常に薄肉となって成形が困難になってしまう。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
解決しようとする課題は、該凹路４の部位がアンダーカットになるから、スライド機構（図示せず）によって解決しようとして該凹路４の部位の上凸部６にパーティングラインを設定すると、下凸部７が非常に薄肉となって成形が困難になってしまうという点である。本発明は上記の点を解決するためになされた。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため本発明は、ブロー成形によって形成されるパネルの製造方法において、該パネルの側壁に設けられた捨袋を切除し、開口した空隙に可撓体を収めることを最も主要な特徴とする。
【０００８】
また、パネルの上面と下面の少なくとも一方に設けられた凹部の頂底部を切除し、空隙と該凹部とを連通させることを第２の主要な特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、ブロー成形によるパネルの捨袋をカットすることによって開口した空隙に電気ケーブル等の可撓体を通すので、金型のスライド機構を必要とせず、局部的に薄肉にもならないので安価に且つ容易にブロー成形ができるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
局部的に薄肉にもならず安価に且つ容易にパネルをブロー成形するという目的を、パネルの捨袋をカットすることによって開口した空隙に電気ケーブル等の可撓体を通すことによって、高価なスライド機構を必要とせずに実現した。
【実施例１】
【００１１】
本発明の構成を発明の実施の形態に基づいて説明すると次の通りである。尚、従来例と同一の符号は同一の部材を表す。
【００１２】
図４、図５は、本発明の１実施例を表すブロー成形によるパネル１のそれぞれ平面図、側面図である。該パネル１の上面１１及び下面１２にはそれぞれ凹部１５、１５が設けられ、該パネル１の側壁１３に捨袋１４が設けられている。
【００１３】
次に本発明の作用を説明する。分割金型（図示せず）内にポリプロピレン等の半溶融状態の熱可塑性樹脂パリソン（図示せず）を垂下させ該分割金型を型締めする。
【００１４】
尚、該パリソンに適用される該熱可塑性樹脂としてはポリプロピレンに限らず、ポリエチレンや他のポリオレフィン系樹脂、ポリエチレンテレフタレートやポリブチレンテレフタレート、ポリエチレンナフタレート等のポリエステル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、シンジオタクチックポリスチレン、ポリスチレン、ゴム改質ポリスチレン、アクリロニトリル−スチレン共重合体、アクリロニトリル−ブタジエン−スチレン共重合体、変性ポリフェニレンオキサイド、ポリフェニレンサルファイド、ポリカーボネート等、ブロー成形が可能な樹脂であれば何でも良い。また、該熱可塑性樹脂にガラス繊維、炭素繊維、ボロン繊維、硫酸カルシウム粉末、炭酸カルシウム粉末等を混錬させた複合材であってもよい。
【００１５】
その後該パリソン内に高圧空気を吹き込んでブローアップし、ブロー成形を完了させる。
【００１６】
図６は成形後の図４における断面Ａ−Ａの一部分を表す。成形品を離型し、該側壁１３に平行な捨袋カットライン２４に沿って該捨袋１４を切除するとともに、該凹部１５、１５の頂底部２３、２３を凹部カットライン２５、２５に沿って切除する。
【００１７】
該捨袋１４と該凹部１５、１５の該頂底部２３、２３の切除後の該断面Ａ−Ａの一部分を図７に表す。該捨袋１４のカットによって開口した空隙３４と、該頂底部２３、２３をカットされた該凹部１５、１５は図７に示すように連通しているから、該電気ケーブル３のような可撓体を該空隙３４と該凹部１５、１５とに通すことが可能になる。
【００１８】
図８は該捨袋１４と該凹部１５、１５の該頂底部２３、２３の切除後の該パネル１の側面図であり、該電気ケーブル３を該空隙３４と該凹部１５、１５とに通したところを表している。
【００１９】
尚、該可撓体は電気ケーブルに限るものではなく、ロッキングケーブルやチューブや紐等、可撓であれば何でも良い。
【００２０】
以上実施例に述べたように本発明によれば、ブロー成形によるパネルの捨袋をカットすることによって開口した空隙に電気ケーブル等の可撓体を通すので、金型のスライド機構を必要とせず、局部的にも非常に薄肉とはならないので安価に且つ容易にブロー成形ができるという効果がある。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
本発明は、ブロー成形により製造される自動車の荷物室のパネルに利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】従来のパネルの平面図
【図２】従来のパネルの側面図
【図３】従来のパネルの立面図
【図４】本発明に係るパネルの平面図
【図５】本発明に係るパネルの側面図
【図６】成形後の図４におけるＡ−Ａ断面図
【図７】捨袋と、凹部の頂底部の切除後の図４におけるＡ−Ａ断面図
【図８】捨袋と、凹部の頂底部の切除後のパネルの側面図
【符号の説明】
【００２３】
１    パネル
２    ピボット軸
３    電気ケーブル
４    凹路
５    連通孔
６    上凸部
７    下凸部
１１    上面
１２    下面
１３    側壁
１４    捨袋
１５    凹部
２３    頂底部
２４    捨袋カットライン
２５    凹部カットライン
３４    空隙
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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