(57)【要約】【課題】  車椅子を使用する下肢障害者や高齢者等も容易に乗降することができる小舟を提供すること。【解決手段】  本発明に係るカヌー１は、船体２に対してスライド可能なスライドボード２１を備え、このスライドボード２１が航行時には収納状態で船体２に対して収納可能であるとともに、接岸時には延伸状態で岸側に架け渡されて乗船者の乗降に使用可能である。【選択図】  図１
2008094168.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船体に対してスライド可能なスライドボードが設けられ、該スライドボードが航行時には収納状態で前記船体に対して収納可能であるとともに、接岸時には延伸状態で岸側に架け渡されて乗船者の乗降に使用可能であることを特徴とする小舟。
【請求項２】
前記船体の端部に、接岸時に岸側の岸壁又は桟橋に係合する係合部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の小舟。
【請求項３】
前記船体の乗船部に椅子が設けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の小舟。
【請求項４】
前記船体の乗船部に車椅子を固定する固定手段が設けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の小舟。
【請求項５】
前記船体に航行用の駆動手段が設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の小舟。
【請求項６】
前記船体に、該船体の乗船部から船底下を視認可能とする視認手段が設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の小舟。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に河川、湖沼やダム湖等の平水域で使用されるカヌーやボート等の小舟に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的な小舟、例えばカヌー（本出願において「カヌー」とは広義のカヌーを意味し、カナディアンカヌーや各種カヤック、ロデオボート等を含む。）は、船体（ハル）に形成された凹状の乗船部に乗船者が臀部を付けるような姿勢で乗って航行し、乗船時には乗船者が乗船部の周囲を跨いで船体の側方から乗り込み、降船時にはその周囲を跨いで船体の側方に降りる必要がある。このため、車椅子を使用する下肢障害者や高齢者が乗降するには、こうした車椅子使用者を複数の補助者が抱える等して車椅子から降ろし、船体が横転・転覆しないようにバランスをとりながら乗船部に着座させなければならず、実用的とは言い難かった。
一方、車椅子使用者を対象とするカヌーについては、特許文献１に記載がある。同文献では、乗物本体（カヌー）に搭乗部（シート）を着脱自在とすることにより、車椅子を使用する下肢障害者のカヌー競技への参加を容易にしているが、車椅子使用者が水上に浮かぶカヌーに対して船体の側方から乗船し、また、船体の側方に降船する（同文献における段落番号００３４、００３５、００４０及び００６６の各記載参照）に際しての上述した問題は、同文献に記載のカヌーでは解消することができない。
【特許文献１】特開２００２−２１００６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、上記の事情に鑑みて為されたもので、車椅子を使用する下肢障害者や高齢者等も容易に乗降することができ、河川や湖沼、ダム湖、洋上のみならず障害者施設、高齢者施設、リハビリセンター、プール等の様々なところでレクリエーション活動、親水活動等の多様な目的に利用することができる小舟を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するため、請求項１に係る小舟は、船体に対してスライド可能なスライドボードが設けられ、該スライドボードが航行時には収納状態で前記船体に対して収納可能であるとともに、接岸時には延伸状態で岸側に架け渡されて乗船者の乗降に使用可能であることを特徴とする。
請求項２に係る小舟は、請求項１に記載の小舟において、前記船体の端部に、接岸時に岸側の岸壁又は桟橋に係合する係合部が設けられていることを特徴とする。
請求項３に係る小舟は、請求項１又は請求項２に記載の小舟において、前記船体の乗船部に椅子が設けられていることを特徴とする。
請求項４に係る小舟は、請求項１又は請求項２に記載の小舟において、前記船体の乗船部に車椅子を固定する固定手段が設けられていることを特徴とする。
請求項５に係る小舟は、請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の小舟において、前記船体に航行用の駆動手段が設けられていることを特徴とする。
請求項６に係る小舟は、請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の小舟において、前記船体に、該船体の乗船部から船底下を視認可能とする視認手段が設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００５】
本発明に係る小舟によれば、船体に対してスライド可能なスライドボードが設けられ、このスライドボードが航行時には収納状態で船体に対して収納可能であるとともに、接岸時には延伸状態で岸側に架け渡されて乗船者の乗降に使用可能であるので、車椅子使用者であっても車椅子ごとスライドボード上を渡って乗降することができ、これにより車椅子使用者も多くの補助者の介助を要することなく（乗船者や補助者の乗降移動に伴う荷重変動に起因する）船体の横転・転覆を気にせずに容易に乗降することができる。
とりわけ船体の端部に、岸側の岸壁又は桟橋に係合する係合部が設けられている場合には、接岸時にその係合部を岸壁又は桟橋に係合させることにより、船体及びスライドボードの水上姿勢の安定性が増して船体の横転・転覆の可能性もさらに確実に減殺されるので、乗船者の乗降が一層容易となる。
また、船体の乗船部に椅子が設けられている場合には、乗船者が椅子に着座することにより、車椅子使用者であれば普段車椅子に座っているときと同様の姿勢で、車椅子使用者でなくても楽な姿勢で航行することができる。一方、船体の乗船部に車椅子を固定する固定手段が設けられている場合には、この固定手段で車椅子を乗船部に固定することにより、車椅子使用者が普段使用している車椅子に座ったまま航行することができる。
さらに、船体に航行用の駆動手段が設けられている場合には、乗船者による手漕ぎの代替又は補助を駆動手段が行うことにより、たとえ乗船者がパドルやオールをうまく漕ぐことができなかったり、十分な体力を有しなかったりしても、航行を楽しむことができる。また、船体の乗船部から船底下を視認可能とする視認手段が設けられている場合には、乗船者が視認手段を使用して水中観察を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
図１乃至図３は、本形態に係るカヌーを示す。このカヌー１の船体２は、船首側が中心線Ｏに対して対称形状の船首部３ａ，３ｂからなるダブルハル（双胴型）、中央部から船尾側にかけては船首部３ａ，３ｂの後部を連結した形の船尾部４からなるモノハル（単胴型）で構成されている。船尾部４の前方寄りで船体２の前後方向略中央には、乗船部５が設けられている。乗船部５の前方にはコーミング６が設けられ、乗船部５の左右にはクリート７ａ，７ｂが設けられている。
乗船部５は、図４に示すように、正面視で断面が上方に開放するコ字状を呈し、一般的な車椅子が収まるに十分な幅（例えば６００〜７００ｍｍ程度）を有している。乗船部５の床面８には、図５に示すように、後述するように車椅子を固定する一対の固定具９ａ，９ｂが設けられている。固定具９ａは、床面８に固着される固着部１０ａ，１１ａと、固着部１０ａ，１１ａに支持されてヒンジ式に回動する回動部１２ａとを有する。固定具９ｂは、中心線Ｏに対して固定具９ａに対称に設置され、床面８に固着される固着部１０ｂ，１１ｂと、固着部１０ｂ，１１ｂに支持されてヒンジ式に回動する回動部１２ｂとを有する。回動部１２ａ，１２ｂは正面視円弧状を呈し、その円弧状の一端が各固着部に軸支され、中心線Ｏと平行な軸線Ｏ１，Ｏ２を回動中心としてロック位置（図５（Ａ），（Ｂ）の実線位置）とアンロック位置（図５（Ａ），（Ｂ）の鎖線位置）との間で回動する。
乗船部５の後方には、乗船部５に連続して船尾部４の船尾端まで延びる断面コ字状の通路部１３が設けられている。通路部１３の床面１４には、中心線Ｏを中心として左右方向に延在する断面半円形状の係合溝１５が前方側に形成されるとともに、係合溝１５と同形状の係合溝１６が後方側に形成されている。通路部１３の左右を区画する側壁部１７ａ，１７ｂには、断面Ｌ字状のガイドレール１８ａ，１８ｂが取り付けられている。図６及び図７に示すように、ガイドレール１８ａは、側壁部１７ａの上部に固着される取付部１９ａと、取付部１９ａの内側（中心線Ｏ側）端部から下方に延在するガイド部２０ａとを備える。ガイドレール１８ｂは、側壁部１７ｂの上部に固着される取付部１９ｂと、取付部１９ｂの内側端部から下方に延在するガイド部２０ｂとを備える。
通路部１３の床面１４上には、船体２に対して収納状態と延伸状態との間で前後方向にスライド可能なスライドボード２１が設けられている。スライドボード２１は、床面１４の略全幅に及ぶボード部２２と、ボード部２２の左右縁部から上方に起立するように形成されたガイド壁部２３ａ，２３ｂとを有する。
ボード部２２の上面２４は、前方に向けて下方に傾斜する傾斜面部２５の後方に平面部２６が連続してなり（図２参照）、傾斜面部２５及び平面部２６の左右方向略中央にはそれぞれ取っ手２７，２８が設けられている。ボード部２２の下面２９は、後方に向けて上方に傾斜する傾斜面部３０の前方に平面部３１が連続してなり、平面部３１には、通路部１３の係合溝１５，１６と係合する断面半円形状の係合凸部３２が形成されている。
ガイド壁部２３ａ，２３ｂは、スライドボード２１のスライド時にその外面３３ａ，３３ｂが通路部１３の側壁部１７ａ，１７ｂに摺接するように側壁部１７ａ，１７ｂに接触又は近接し、その内面３４ａ，３４ｂがガイドレール１８ａ，１８ｂのガイド部２０ａ，２０ｂに案内されるようにガイド部２０ａ，２０ｂに接触又は近接する。ガイド壁部２３ａ，２３ｂの上端部３５ａ，３５ｂとガイドレール１８ａ，１８ｂの取付部１９ａ，１９ｂとの間には、間隙３６ａ，３６ｂが形成されている。
このスライドボード２１は、係合凸部３２が係合溝１５と係合する状態で、船体２に対して収納された収納状態（図３に示す状態）となり、係合凸部３２が係合溝１６と係合する状態で、船体２に対して船尾側に延伸した延伸状態（図１、図２に示す状態）となる。すなわち、スライドボード２１は、航行時には収納状態で船体２に対して収納可能であるとともに、接岸時には延伸状態で岸側に架け渡されて乗船者の乗降に供することが可能で、乗船者はボード部２２の上面２４上を渡って乗降すればよい。収納状態から延伸状態にスライドボード２１をスライドさせるには、使用者が取っ手２７又は取っ手２８を掴んでスライドボード２１を持ち上げ、係合凸部３２が係合溝１５から脱したならばそれが床面１４上を摺動するようにスライドボード２１を後方にスライドさせ、係合凸部３２を係合溝１６に係合させればよく、このとき、ガイド壁部２３ａ，２３ｂとガイドレール１８ａ，１８ｂとの間に間隙３６ａ，３６ｂが形成されているので、ガイドレール１８ａ，１８ｂはスライドボード２１の持上げの妨げとはならない。また、係合凸部３２が断面半円形状を呈するので、スライド時におけるスライドボード２１と床面１４との接触面積（摩擦力）は小さく、使用者は僅かな力で容易にスライドさせることができる。延伸状態から収納状態にスライドボード２１をスライドさせるには、同様の要領でこの手順の逆を辿ればよい。なお、スライドボード２１が延伸状態よりも後方にスライドしないように、また、収納状態よりも前方にスライドしないように、カヌー１には図示を略すスライド規制部材が設けられている。
船体２の船尾側端部の船底には、接岸時に岸側の岸壁又は桟橋に係合する係合段部３７が形成されている。係合段部３７は、岸壁又は桟橋の上縁部３８（図２参照。なお、図１及び図２はカヌー１が接岸している様子を示すが、これらの図において符号３９は岸側に固定されたビットを、符号４０は接岸用のもやいロープを表す。）に正面から当接する当接面４１と上方から当接する当接面４２とにより構成され、当接面４１，４２には緩衝用のゴム材４３，４４が貼着されている。
【０００７】
本形態に係るカヌー１では、上述したように、船体２に対してスライド可能なスライドボード２１が設けられ、このスライドボード２１が航行時には収納状態で船体２に対して収納可能であるとともに、接岸時には延伸状態で岸側に架け渡されて乗船者の乗降に使用可能であるので、乗船者はボード部２２の上面２４上を渡って乗降すればよい。よって、乗船者が下肢障害者や高齢者等の車椅子使用者であっても、船体２の船尾側から車椅子ごとスライドボード２１上を渡り通路部１３を通って乗船部５に乗船し、乗船部５から車椅子ごと通路部１３を通りスライドボード２１上を渡って船体２の船尾側に降船することができる。これにより、車椅子使用者も多くの補助者の介助を要することなく船体の横転・転覆を気にせずに容易に乗降することができ、カヌー１が河川や湖沼、ダム湖、洋上のみならず障害者施設、高齢者施設、リハビリセンター、プール等の様々なところでレクリエーション活動、親水活動等の多様な目的に利用可能となっている。
ここでは、特に、船体２の船尾側端部の船底に係合段部３７が形成され、この係合段部３７の当接面４１（ゴム材４３）、当接面４２（ゴム材４４）の双方又は少なくとも一方が岸壁又は桟橋の上縁部３８に当接して係合するので、船体２及びスライドボード２１の水上姿勢の安定性が増して船体２の横転・転覆の可能性もさらに確実に減殺され、乗船者の乗降が一層容易となっている。
また、車椅子使用者が車椅子ごと乗船した場合には、乗船部５には車椅子を固定する一対の固定具９ａ，９ｂが設けられているから、車椅子を符号４５、その車輪を符号４６ａ，４６ｂ、補助輪を符号４７ａ，４７ｂで表すとすると、乗船部５に位置する車椅子４５に対して固定具９ａ，９ｂの回動部１２ａ，１２ｂをアンロック位置からロック位置に回動させ、回動部１２ａ，１２ｂにより車輪４６ａ，４６ｂを乗船部５に固定することによって（図５（Ｂ）参照）、車椅子使用者が普段使用している車椅子に座ったまま航行することができる。
なお、ボード部２２の上面２４に、傾斜面部３０の傾斜により陸地（岸や桟橋）と滑らかに連続する平面部２６と、この平面部２６及び通路部１３の床面１４を滑らかに連続する傾斜面部２５とが形成されているから、車椅子ごと乗降する際に車椅子使用者に伝わるショックの低減が図られる。さらに、スライドボード２１における取っ手２７，２８や通路部１３における係合溝１５，１６は中心線Ｏから左右所定距離内に配置され、車椅子４５の車輪４６ａ，４６ｂや補助輪４７ａ，４７ｂと干渉しないようになっているから（図１参照）、車椅子の乗降を妨げない。
【０００８】
図８は、本発明に係るカヌーの他の例を示す。このカヌー４８の船体４９は双胴型で、左右のハル５０ａ，５０ｂの間に乗船部５１が設けられている。
ハル５０ａ，５０ｂの上部には、クリート５２ａ，５２ｂと、手すり５３ａ，５３ｂとが設けられている。手すり５３ａ，５３ｂは、乗船者が特に障害者や高齢者である場合に、乗降時や乗船中の身体の支持に役立つ。
乗船部５１の後方には、カヌー１と同様に、通路部５４が形成されている。通路部５４にはスライドボード５５が設けられ、スライドボード５５は収納状態（図８に示す状態）と延伸状態との間でスライド可能となっている。
乗船部５１には、折りたたみ式の椅子５６が設置されている。椅子５６は、図９に示すように、パイプ状の脚部５７ａ，５７ｂが乗船部５１の床面５８に設けられたストッパー５９ａ，５９ｂに脱着可能に固定され、不要なときには取り外してたためるようになっている。乗船者は、椅子５６に着座することにより、車椅子使用者であれば普段車椅子に座っているときと同様の姿勢で、車椅子使用者でなくても楽な姿勢で航行することができる。
また、乗船部５１には、椅子５６の前方に、水中観察装置６０が設けられている。水中観察装置６０は、船底部に取り付けられた図示を略すアクリルガラスと、このアクリルガラスの上部に設置されて覗き窓６１を有するフード６２とにより構成されている。乗船部５１の乗船者は、水中観察装置６０の覗き窓６１を覗くことにより、上記アクリルガラスを透して船底下の水中観察を行うことができる。
乗船部５１の前方には、ハル５０ａ，５０ｂの間に架設されるように船外機取付部６３が設けられ、船外機取付部６３には船外機６４が取り付けられている。船外機６４としては、小型のエンジンやモーターを使用することができ、例えばその出力を２馬力未満とすれば乗船者が免許を有しなくても航行可能であり、太陽電池によりモーターに電源供給すれば燃料補給が不要である。この船外機６４が乗船者による手漕ぎの代替又は補助を行うことにより、たとえ乗船者がパドルをうまく漕ぐことができなかったり十分な体力を有しなかったりしても、気軽に航行を楽しむことができる。
【０００９】
図１０は、本発明に係るカヌーのさらに他の例を示す。このカヌー６５の船体６６は単胴型で、その船首部６７及び船尾部６８ａ，６８ｂは一般的なカヌーよりも幅広となっている。これにより、乗船者が椅子に座った姿勢をとって重心が高くなっても、船体６６の水上姿勢が安定する。船体６６の略中央には乗船部６９が設けられ、乗船部６９の後方には通路部７０が形成され、収納状態（図１０に示す状態）において乗船部６９及び通路部７０の床面全体を覆うスライドボード７１が設けられている。スライドボード７１は収納状態と延伸状態（スライドボード７１の後縁部７２が船尾部６８ａ，６８ｂから突出する状態）との間でスライド可能であり、スライドボード７１には車椅子４５の車輪４６ａ，４６ｂと補助輪４７ａ，４７ｂとを案内するガイド溝７３ａ，７３ｂが形成されている。船体６６の船尾側端部の船底には、岸壁又は桟橋の上縁部３８に係合する係合段部７４が設けられている。
【００１０】
なお、本発明は以上説明した形態に限られるものではなく、例えばスライドボードは船尾方向に延伸せずに他の方向に延伸してもよい。また、上記形態では小舟の例としてカヌーを挙げたが、ボート等であってもかまわない。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】発明を実施するための最良の形態に係るカヌーの接岸状態を示す平面図
【図２】図１の中心線に沿った位置における断面図
【図３】図１のカヌーの航行状態を示す平面図
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿った位置における端面図
【図５】（Ａ）は車椅子の固定具を拡大して示す平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＶ−Ｖ線に沿った位置における断面図
【図６】図３のＶＩ−ＶＩ線に沿った位置における端面図
【図７】図３のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿った位置における端面図
【図８】カヌーの他の例を示す斜視図
【図９】（Ａ）は図８のカヌーの椅子の固定構造を示す平面図、（Ｂ）は（Ａ）のストッパーを示す斜視図
【図１０】（Ａ）はカヌーのさらに他の例を示す平面図、（Ｂ）は（Ａ）のカヌーの側面図
【符号の説明】
【００１２】
１，４８，６５  カヌー（小舟）
２，４９，６６  船体
５，５１，６９  乗船部
９ａ，９ｂ  固定具（固定手段）
２１，５５，７１  スライドボード
３７，７４  係合段部（係合部）
４５  車椅子
５５  椅子
６０  水中観察装置（視認手段）
６４  船外機（駆動手段）
【図１】
2008094168.tif 000003
【図２】
2008094168.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
2008094168.tif 000010
【図９】
2008094168.tif 000011
【図１０】
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