(57)【要約】【課題】剛性を維持しつつ軸方向の厚み寸法を削減するとともに、潤滑性に優れたスラストころ軸受用保持器の製造方法を提供する。【解決手段】スラストころ軸受用保持器の製造方法は、出発材料としての金属板から打ち抜き加工によってスラストころ軸受用保持器の外形形状を形成する工程（Ｓ１１）と、打ち抜き加工によって厚み方向に貫通する前記ポケットを形成する工程（Ｓ１２）と、コイニング加工によって柱部の壁面に凹部を形成すると同時に、凹部の形成によって生じた余肉によって前記ころ止め部を形成する工程（Ｓ１３）とを含む。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周環状部と、外周環状部と、前記内周環状部と前記外周環状部との間に厚み方向に貫通する複数のポケットを形成するように放射状に配置される複数の柱部と、前記柱部の厚み方向一方側および他方側のうちの少なくとも一方の壁面に潤滑油を保持する凹部と、前記凹部と前記柱部の厚み方向の同一壁面側でかつ同一円周上に配置されており、前記柱部から前記ポケットに向かって突出するころ止め部とを備える、金属製のスラストころ軸受用保持器の製造方法であって、
出発材料としての金属板から打ち抜き加工によって前記スラストころ軸受用保持器の外形形状を形成する工程と、
打ち抜き加工によって厚み方向に貫通する前記ポケットを形成する工程と、
コイニング加工によって前記柱部の壁面に凹部を形成すると同時に、前記凹部の形成によって生じた余肉によって前記ころ止め部を形成する工程とを含む、スラストころ軸受用保持器の製造方法。
【請求項２】
前記工程は、順送プレスによって行われる、請求項１に記載のスラストころ軸受用保持器の製造方法。
【請求項３】
前記工程は、トランスファプレスによって行われる、請求項１に記載のスラストころ軸受用保持器の製造方法。
【請求項４】
前記工程は、単能プレスによって行われる、請求項１に記載のスラストころ軸受用保持器の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、オートマチックトランスミッションやコンプレッサ等に使用されるスラストころ軸受用保持器の製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のオートマチックトランスミッションやコンプレッサ等に使用されるスラストころ軸受は、例えば、特開平９−７９２６９号公報（特許文献１）に記載されている。図１４を参照して、同公報に記載されているスラストころ軸受１０１は、針状ころ１０２（図１４では図示省略）と、内周環状部１０３、外周環状部１０４、および内周環状部１０３と外周環状部１０４との間に放射状に配置される複数の柱部１０５を有し、隣接する柱部１０５の間に針状ころ１０２を収容するポケット１０６が形成されている保持器１０７とを備える。
【０００３】
上記構成のスラストころ軸受１０１は、ころ１０２と軌道面とが線接触するので、軸受投影面積が小さいわりに高負荷容量と高剛性が得られるという利点がある。
【０００４】
なお、上記構成の保持器１０７は、生産性および経済性に優れている合成樹脂を射出成型して製造する樹脂製保持器である。また、図１５を参照して、柱部１０５には、一方側の壁面に柱部１０５の厚みを減じる肉盗み部１０８と、ポケット１０６に対面する壁面に針状ころ１０２の脱落を防止するころ止め部１０９とが形成されている。
【０００５】
上記公報に記載されているスラストころ軸受１０１は、保持器１０７のころ止め部１０９に隣接する位置に肉盗み部１０８を設けることにより、ころ止め部１０９の弾性変形能を高めることができる。その結果、射出成型の型抜き時の抵抗を低減することができると記載されている。
【特許文献１】特開平９−７９２６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
近年、オートマチックトランスミッションやコンプレッサ等のコンパクト化が進んでおり、それに伴って、これらの機器に使用されるスラストころ軸受１０１の軸方向の厚み寸法削減の要望が強くなっている。
【０００７】
ここで、スラストころ軸受１０１の軸方向の厚み寸法を減じるためには、保持器１０７の板厚を薄くしなければならない。しかし、合成樹脂で形成されている保持器１０７は、剛性確保の観点から厚み寸法の削減には限界がある。これは、特に大径のスラストころ軸受１０１に顕著である。
【０００８】
また、近年では、自動車の低エミッション化に伴って、オートマチックトランスミッションやコンプレッサ等の駆動部分の潤滑油量も削減されている。その結果、希薄潤滑下で使用可能なスラストころ軸受が求められている。
【０００９】
そこで、この発明の目的は、剛性を維持しつつ軸方向の厚み寸法を削減するとともに、潤滑性に優れたスラストころ軸受用保持器の製造方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この発明に係るスラストころ軸受用保持器の製造方法は、内周環状部と、外周環状部と、内周環状部と外周環状部との間に厚み方向に貫通する複数のポケットを形成するように放射状に配置される複数の柱部と、柱部の厚み方向一方側および他方側のうちの少なくとも一方の壁面に潤滑油を保持する凹部と、凹部と柱部の厚み方向の同一壁面側でかつ同一円周上に配置されており、柱部からポケットに向かって突出するころ止め部とを備える、金属製のスラストころ軸受用保持器の製造方法である。具体的には、出発材料としての金属板から打ち抜き加工によってスラストころ軸受用保持器の外形形状を形成する工程と、打ち抜き加工によって厚み方向に貫通するポケットを形成する工程と、コイニング加工によって柱部の壁面に凹部を形成すると同時に、凹部の形成によって生じた余肉によってころ止め部を形成する工程とを含む。
【００１１】
上記のように、凹部の形成と同時に、凹部の形成によって生じた余肉を用いてころ止め部を形成することにより、スラストころ軸受用保持器の製造工数を削減することができる。これにより、より低廉なスラストころ軸受用保持器を得ることができる。
【００１２】
なお、上記の方法で製造したスラストころ軸受は、保持器の壁面に潤滑油を保持する凹部を設けたので、保油性が向上する。なお、本明細書中「保油性」とは、外部から供給される潤滑油が軸受内部に留まる性質を指すものとする。すなわち、上記構成のスラスト軸受においては、外部から供給された潤滑油が保持器に設けられた油だまりとしての凹部内に留まる。そして、凹部から徐々に流出する潤滑油がころの転動面を潤滑するので、希薄潤滑下でも潤滑性に優れたスラストころ軸受を得ることができる。
【００１３】
ここで、十分な量の潤滑油が供給される環境で使用されるスラストころ軸受には、高い通油性が求められる。すなわち、潤滑油の流入および排出をスムーズにすることにより、軸受内部の塵埃や摩耗粉を除去したり、潤滑油による攪拌抵抗の増大を防止したりすることが重要である。
【００１４】
一方、希薄潤滑下で使用されるスラストころ軸受には、軸受内部に常に潤滑油を保持し、ころの転動面に潤滑油を常時供給できる状態にしておくことが重要になる。つまり、この発明に係るスラストころ軸受は、希薄潤滑環境下での使用に適しているといえる。
【００１５】
また、上記構成のスラストころ軸受に採用される保持器は、鋼等の金属材料で形成された金属製保持器である。これにより、厚み寸法を削減しても保持器に必要な剛性を維持することができる。つまり、この発明に係るスラストころ軸受は、オートマチックトランスミッションやコンプレッサ等のコンパクト化が進む機器での使用に適しているといえる。
【００１６】
一実施形態として、上記の各工程は、順送プレスによって行われる。
【００１７】
他の実施形態として、上記の各工程は、トランスファプレスによって行われる。
【００１８】
さらに他の実施形態として、上記の各工程は、単能プレスによって行われる。
【発明の効果】
【００１９】
この発明によれば、１工程で凹部ところ止め部とを同時に形成することができるので、製造工数を削減したスラストころ軸受用保持器の製造方法を得ることができる。
【００２０】
また、上記の工程を経て製造されるスラストころ軸受用保持器は、保油性が高く、厚み寸法を削減しても剛性を維持することができるので、希薄潤滑下で、かつコンパクト化が進む機器での使用に適している。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
図５〜図９を参照して、この発明の一実施形態に係るスラストころ軸受用保持器の製造方法によって製造されたスラストころ軸受用保持器１３、およびスラストころ軸受用保持器１３を含むスラストころ軸受１１を説明する。なお、図５はスラストころ軸受１１の表面図、図６はスラストころ軸受１１の裏面図、図７は図５のＶＩＩ−ＶＩＩにおける断面図、図８は図６のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩにおける断面図、図９は図５のＰ部の拡大図である。
【００２２】
この発明の一実施形態に係るスラストころ軸受１１は、複数のころ１２と、複数のころ１２を保持するスラストころ軸受用保持器１３（以下、「保持器１３」という）とを備えるケージ＆ローラタイプの軸受である。
【００２３】
図５および図６を参照して、保持器１３は、内周環状部１４と、内周環状部１４の径方向外側に位置する外周環状部１５と、内周環状部１４および外周環状部１５の間に放射状に配置される柱部１６とを有する。また、各柱部１６の表面（「厚み方向一方側の壁面」を指す）および裏面（「厚み方向他方側の壁面」を指す）には、それぞれ凹部１７ａ，１７ｂ，１７ｃ（以下、総称して「凹部１７」という）が設けられている。さらに、隣接する柱部１６の間には、ころ１２を転動自在に保持する複数のポケット１８が形成されている。
【００２４】
図５を参照して、保持器１３の表面の凹部１７ａ，１７ｂは、各柱部１６の２箇所に径方向の位置をずらして設けられている。具体的には、径方向内側に設けられた内周側凹部１７ａと、径方向外側に設けられた外周凹部１７ｂとを含む。そして、複数の内周側凹部１７ａおよび外周側凹部１７ｂは、それぞれスラストころ軸受１１の回転軸心を中心とする円ｃ１，ｃ２の円周上に位置する。また、この実施形態においては、凹部１７は矩形形状である。
【００２５】
一方、図６を参照して、保持器１３の裏面の凹部１７ｃは、各柱部１６の径方向中央部に設けられている（「中央凹部１７ｃ」という）。また、複数の中央凹部１７ｃは、スラストころ軸受１１の回転軸心を中心とする円ｃ３の円周上に位置する。
【００２６】
ポケット１８は、保持器１３の厚み方向に貫通する矩形形状の貫通孔である。そして、長手方向を保持器１３の径方向に向けて放射状に配置されている。また、図７および図８を参照して、ポケット１８には、ころ１２の転動面に対面する壁面から突出する複数のころ止め部１９が設けられている。
【００２７】
具体的には、保持器１３の厚み方向一方側（表面側）に偏在する第１および第２ころ止め部１９ａ，１９ｂ（図７では第１ころ止め部１９ａのみ図示）と、他方側（裏面側）に偏在する第３ころ止め部１９ｃとを含む。これらのころ止め部１９は、ポケット１８に収容されたころ１２が、それぞれ保持器１３の厚み方向一方側および他方側に脱落するのを防止する。
【００２８】
また、各ころ止め部１９のころ１２と対面する壁面は、角部がころ１２を攻撃するのを防止するためにテーパ形状となっている。さらに、保持器１３の厚み方向一方側のころ止め部１９ａ，１９ｂと他方側のころ止め部１９ｃとの間の壁面は、ころ１２の回転を案内する案内面１８ａとして機能する。
【００２９】
次に、図９を参照して、内周側凹部１７ａ、外周側凹部１７ｂ、および中央凹部１７ｃは、それぞれ径方向のずれた位置に設けられている。同様に、第１ころ止め部１９ａ、第２ころ止め部１９ｂ、および第３ころ止め部１９ｃも、それぞれ径方向のずれた位置に設けられている。
【００３０】
また、内周側凹部１７ａおよび外周側凹部１７ｂと、第１および第２ころ止め部１９ａ，１９ｂとは、保持器１３の同一壁面側（表面側）に設けられている。一方、中央凹部１７ｃと第３ころ止め部１９ｃとは、保持器１３の同一壁面側（裏面側）に設けられている。
【００３１】
さらに、各ポケット１８に設けられた第１ころ止め部１９ａは円ｃ１の円周上に、第２ころ止め部１９ｂは円ｃ２の円周上に、第３ころ止め部１９ｃは円ｃ３の円周上にそれぞれ配置されている。つまり、内周側凹部１７ａと第１ころ止め部１９ａ、外周側凹部１７ｂと第２ころ止め部１９ｂ、および中央凹部１７ｃと第３ころ止め部１９ｂとは、それぞれ保持器１３の厚み方向の同一壁面側でかつ同一円周上に位置する。
【００３２】
上記構成の保持器１３は、鋼等の金属材料によって形成される金属製保持器である。また、内周環状部１４、外周環状部１５、および柱部１６の板厚はほぼ均一である。また、ころ止め部１９は、保持器１３の表面および裏面からは突出していない。したがって、保持器１３は全体としてフラットな形状となっている。このような保持器１３を製造する方法としては、例えば、１枚の鋼板をプレス加工して上記の構成を得る。具体的には、打ち抜き加工によって保持器１３の外形形状を形成すると共に、ポケット１８を打ち抜く。
【００３３】
また、上記のように、凹部１７ところ止め部１９とを保持器１３の厚み方向の同一壁面側で、かつ同一円周上に設けた場合には、コイニング加工によって凹部１７を形成すると同時に、このとき生じた余肉によって各凹部１７に隣接するころ止め部１９を形成することができる。
【００３４】
一方、ころ１２は、転動面１２ａを有する円筒形状の転動体である。ころ１２は、軸受回転時に自転運動、およびスラストころ軸受１１の回転軸心を中心として公転運動する。その際、転動面１２ａは、軌道面（図示省略）およびポケット１８の内壁面（ころ止め部１９を含む）に接触する。
【００３５】
したがって、転動面１２ａと軌道面との間、および転動面１２ａとポケット１８の内壁面との間にそれぞれ潤滑油を供給する必要がある。なお、ケージ＆ローラタイプの軸受の場合、軌道面はスラストころ軸受１１を組み込む機器側に設けられる。
【００３６】
上記構成のスラストころ軸受１１は、外部から供給された潤滑油が保持器１３に設けられた油だまりとしての凹部１７内に留まる。そして、凹部１７から徐々に流出する潤滑油がころ１２の転動面を潤滑する。つまり、保持器１３に凹部１７を設けたことによってスラストころ軸受１１の保油性が向上する。その結果、希薄潤滑下でも潤滑性に優れたスラストころ軸受１１を得ることができる。
【００３７】
なお、凹部１７は底壁を有する不貫通凹部である。また、周囲が側壁で囲まれており、隣接するポケット１８に連通する溝とも異なる。このような構成とすることにより、通油性ではなく保油性が向上する。
【００３８】
また、各柱部１６に複数の凹部１７ａ，１７ｂ，１７ｃを設けたことにより、１箇所の場合と比較して、スラストころ軸受１１の保油性がさらに向上する。また、複数の凹部１７ａ，１７ｂ，１７ｃを保持器１３の径方向にずれた位置に設けることにより、ころ１２の転動面に潤滑油を均等に供給することができる。
【００３９】
また、保持器１３の厚み方向一方側に設けられる第１および第２ころ止め部１９ａ，１９ｂと、他方側に設けられる第３ころ止め部１９ｃとを保持器１３の径方向にずれた位置に設けることにより、ころ１２を適切に保持することができる。
【００４０】
さらに、上記構成のスラストころ軸受１１に採用される保持器１３は金属製保持器である。これにより、厚み寸法を削減しても保持器１３に必要な剛性を維持することができる。つまり、このスラストころ軸受１１は、オートマチックトランスミッションやコンプレッサ等のコンパクト化が進む機器での使用に適しているといえる。
【００４１】
なお、上記の実施形態においては、各柱部１６の表面側に２箇所、裏面側に１箇所の凹部１７を設けた例を示したが、これに限ることなく、それぞれ任意の個数の凹部を設けることができる。
【００４２】
また、上記の実施形態においては、凹部１７を各柱部１６の厚み方向の壁面に設けた例を示したが、スラストころ軸受１１の保油性を向上する観点からは、任意の位置、すなわち内周環状部１４や外周環状部１５に凹部を設けてもよい。しかし、潤滑油をころ１２の転動面１２ａに適切に供給する観点からは、転動面１２ａに隣接する柱部１６に設けるのが望ましい。
【００４３】
また、上記の実施形態における凹部１７は矩形形状である例を示したが、これに限ることなく、任意の形状とすることができる。例えば、図１０に示すスラストころ軸受用保持器２３は、円形状の凹部２７ａ，２７ｂを有する。図１１に示すスラストころ軸受用保持器３３は、円周方向に延びる長円形状の凹部３７ａ，３７ｂを有する。図１２に示すスラストころ軸受用保持器４３は、径方向に延びる長円形状の凹部４７を有する。なお、図５０および図５１において、凹部２７ａ，２７ｂおよび凹部３７ａ，３７ｂは、それぞれ径方向のずれた位置に配置されている。
【００４４】
上記の各実施形態におけるスラストころ軸受用保持器１３，２３，３３において、柱部１６，２６，３６の幅寸法は、径方向内側から径方向外側に向かって大きくなっている。そのため、外周側凹部１７ｂ，２７ｂ，３７ｂの面積は、内周側凹部１７ａ，２７ａ，３７ａと比較して大きくなっている。
【００４５】
一方、軸受内部の潤滑油は、軸受回転時の遠心力によって径方向外側に偏在する。そのため、内周側凹部１７ａ，２７ａ，３７ａの保油量を増加して、スラストころ軸受用保持器１３，２３，３３の内周側の保油性を向上するのが望ましい。
【００４６】
そこで、例えば、内周側凹部１７ａ，２７ａ，３７ａの深さを外周側凹部１７ｂ，２７ｂ，３７ｂより深くする等して保油量を増加すれば、ころの転動面全域にさらに均等に潤滑油を供給することができる。
【００４７】
なお、上記構成のスラストころ軸受用保持器２３，３３，４３の基本構成は保持器１３と共通するので、詳しい説明は省略する。
【００４８】
また、上記の実施形態においては、厚み寸法を削減する観点からころ１２と保持器１３とで構成されるケージ＆ローラタイプのスラストころ軸受１１の例を説明したが、これに限ることなく、この発明は軌道輪をさらに有するスラストころ軸受にも適用することができる。
【００４９】
図１３を参照して、この発明の他の実施形態に係るスラストころ軸受５１を説明する。なお、ころ５２および保持器５３の構成はスラストころ軸受１１と共通するので、共通点の説明は省略し、相違点を中心に説明する。
【００５０】
スラストころ軸受５１は、複数のころ５２と、保持器５３と、保持器５３の厚み方向一方側および他方側に配置される第１および第２軌道輪５４，５５とを備える。第１および第２軌動輪５４，５５は、中央に穴５４ａ，５５ａが形成された円板状の部材である。第１軌動輪５４は、その内縁部に軸方向に突出する内周鍔部５４ｂを有する。第２軌動輪５５は、その外縁部に軸方向に突出する外周鍔部５５ｂを有する。
【００５１】
上記構成のスラストころ軸受５２は、ケージ＆ローラタイプのスラストころ軸受１１と比較して厚み寸法は大きくなる。しかし、スラストころ軸受１１は、ころ１２と接触する軌道面を機器側に設けなければならないので、研磨工程等の作業工数が増大する。一方、スラストころ軸受５１は、軌動輪５４，５５を設けたことで機器側の研磨工程を省略することができる。また、軌動輪５４，５５の軌道面は、容易に極めて平滑な面を得ることができるので、希薄潤滑下でもころ５２がスムーズに回転することができる。
【００５２】
また、金属製保持器の他の例としては、鋼板を厚み方向に折り曲げて断面形状を略Ｗ型としたＷ型保持器がある。Ｗ型保持器は、保持器の厚み寸法に対して鋼板の板厚を薄くしなければならないので、保持器の剛性を維持しつつ厚み寸法を削減するのは困難である。したがって、この発明には、円環形状の平板に凹部１７およびポケット１８等を形成した平型のスラストころ軸受用保持器１３が適しているといえる。
【００５３】
また、この発明は、ころとして針状ころ、棒状ころ、または円筒ころを有するあらゆる形式のスラストころ軸受に適用することができる。ただし、厚み寸法を削減する観点からは、スラスト針状ころ軸受であることが望ましい。
【００５４】
さらに、この発明に係るスラストころ軸受は、オートマチックトランスミッションやコンプレッサの他、あらゆる機器に使用することができる。
【００５５】
次に、図１〜図４を参照して、この発明の一実施形態に係るスラストころ軸受用保持器１３の製造方法を説明する。なお、図１はスラストころ軸受用保持器の主な製造工程を示すフロー図、図２はポケット１８を形成した状態を示す図、図３および図４は凹部１７およびころ止め部１９を形成する前後の状態を示す図である。また、上記に示したスラストころ軸受用保持器１３の変形例についても同様の方法で製造することができるので、説明は省略する。
【００５６】
まず、図１を参照して、第１の工程は、出発材料としての鋼板から保持器１３の外形形状を形成する（Ｓ１１）。具体的には、内周環状部１４の内縁部、および外周環状部１５の外縁部に沿って打ち抜き加工し、図５および図６に示すような円環状部材を得る。
【００５７】
次に、第２の工程は、先の工程で得られた円環状部材の壁面に厚み方向に貫通する複数のポケット１８を形成する（Ｓ１２）。なお、この工程は、打ち抜き加工によって行う。このとき、ポケット１８は、一つずつ加工してもよいが、全てのポケット１８を同時に加工することにより、加工時間を短縮できると共に加工精度を向上することができる。なお、図２を参照して、この工程で形成されるポケット１８の壁面にはころ止め部１９は形成されておらず、ポケット１８の両壁面は平坦な状態である。また、この工程は先の工程（Ｓ１１）と同時に行ってもよい。
【００５８】
次に、第３の工程は、柱部１６の厚み方向の壁面に凹部１７を形成すると同時に、柱部１６からポケット１８に向かって突出するころ止め部１９を形成する（Ｓ１３）。この工程は、コイニング加工によって行う。図３および図４を参照して、内周側凹部１７ａおよび第１ころ止め部１９ａを形成する方法を説明する。
【００５９】
まず、図３を参照して、胴体部分の幅をｔ１、先端部分の幅をｔ１より小さいｔ２（ｔ１＞ｔ２）に設定した固定冶具６２を載置台６１上に固定しておく。この固定冶具６２の胴体部分の幅ｔ１は、ポケット１８の短手方向の幅寸法とほぼ同一である。また、胴体部分と先端部分との幅寸法の差（ｔ１−ｔ２）は、第１ころ止め部１９ａのポケット壁面からの突出量と一致する。さらに、胴体部分と先端部分との境界は、第１ころ止め部１９ａのころ１２と対面する壁面に対応するテーパ形状となっている。
【００６０】
次に、先の工程で得られたポケット１８が固定冶具６２に嵌まり込むように、スラストころ軸受用保持器１３を載置台６１上に載置する。このとき、固定冶具６２に先端部分とポケット１８の壁面との間には、第１ころ止め部１９ａに対応する隙間６４が設けられている。
【００６１】
次に、図４を参照して、上下方向に往復する移動冶具６３によってスラストころ軸受用保持器１３にコイニング加工（圧印加工）を施す。移動冶具６３は、先端が内周側凹部１７ａに対応する形状となっているので、この工程で内周側凹部１７ａが形成される。ここで、内周側凹部１７ａを形成したことによって生じた余肉の一部は、この内周側凹部１７ａに隣接するポケット１８の隙間６４に移動する。これにより、内周側凹部１７ａの形成と同時に第１ころ止め部１９ａが形成される。
【００６２】
なお、図４では、内周側凹部１７ａおよび第１ころ止め部１９ａのみを形成する方法を説明したが、外周側凹部１７ｂおよび第２ころ止め部１９ｂも同様の方法で形成することができる。また、中央凹部１７ｃおよび第３ころ止め部１９ｃは、固定冶具６２と移動冶具６３の上下を逆にすれば、同様の方法で形成することができる。さらに、この工程は、全ての柱部１６および全てのポケット１８を同時に加工することにより、加工時間を短縮できると共に加工精度を向上することができる。
【００６３】
次に、第４の工程は、保持器に必要とされる機械的性質を得るために、スラストころ軸受用保持器１３に熱処理を施す（Ｓ１４）。具体的には、浸炭焼入れおよび焼戻し、またはこれらに代えて、浸炭窒化処理等を施して完成品を得る。
【００６４】
なお、上記の第１の工程から第４の工程は、この発明に係るスラストころ軸受用保持器の製造方法の一例であって、各工程をさらに細分化してもよいし、必要な工程をさらに追加することもできる。また、加工工程の順番も任意に入れ替えることができるものとする。
【００６５】
また、上記の各工程は、それぞれ別々の工程として単能プレスで行ってもよいが、順送プレス、または、トランスファプレスによって行うこととしてもよい。これにより、各工程を連続的に行うことができる。さらに、上記の各工程の全部または一部に相当する加工部を有するスラストころ軸受用保持器１３の製造装置を使用することにより、生産性を高めることができ、結果としてスラストころ軸受１１の製品価格を抑えることができる。
【００６６】
なお、本明細書中で「順送プレス」とは、プレス内に複数の加工工程を持ち、材料をプレス入口のフィーダにより各工程を移動させることによって、材料を連続的に加工する方法を指すものとする。また、本明細書中で「トランスファプレス」とは、複数の加工工程を必要とする場合に、各工程を行うステージを必要数分設け、搬送装置によって工程品を移動させながら、各ステージで加工を行う方法を指すものとする。
【００６７】
以上、図面を参照してこの発明の実施形態を説明したが、この発明は、図示した実施形態のものに限定されない。図示した実施形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００６８】
この発明は、オートマチックトランスミッションやコンプレッサ等に使用されるスラストころ軸受に有利に利用される。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】この発明の一実施形態に係るスラストころ軸受用保持器の製造工程の一部を示すフロー図である。
【図２】スラストころ軸受用保持器にポケットを形成した直後の状態を示す図である。
【図３】スラストころ軸受用保持器に凹部およびころ止め部を形成する直前の状態を示す図である。
【図４】スラストころ軸受用保持器に凹部およびころ止め部を形成した直後の状態を示す図である。
【図５】この発明の一実施形態に係るスラストころ軸受の表面図である。
【図６】この発明の一実施形態に係るスラストころ軸受の表面図である。
【図７】図５のＶＩＩ−ＶＩＩにおける断面図である。
【図８】図６のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩにおける断面図である。
【図９】図５のＰ部の拡大図である。
【図１０】この発明に係るスラストころ軸受用保持器の他の形態を示す図である。
【図１１】この発明に係るスラストころ軸受用保持器の他の形態を示す図である。
【図１２】この発明に係るスラストころ軸受用保持器の他の形態を示す図である。
【図１３】この発明の他の実施形態に係るスラストころ軸受を示す図である。
【図１４】従来のスラストころ軸受の正面図である。
【図１５】図１４のスラストころ軸受のポケットを含む断面図である。
【符号の説明】
【００７０】
１１，２１，３１，４１，５１，１０１  スラストころ軸受、１２，５２，１０２  ころ、１２ａ  転動面、１３，２３，３３，４３，５３，１０７  保持器、１４，１０３  内周環状部、１５，１０４  外周環状部、１６，２６，３６１０５  柱部、１７，１７ａ，１７ｂ，１７ｃ，２７ａ，２７ｂ，３７ａ，３７ｂ，４７  凹部、１８，１０６  ポケット、１８ａ  案内面、１９，１９ａ，１９ｂ，１９ｃ，１０９  ころ止め部、５４，５５  軌道輪、５４ａ，５５ａ  穴、５４ｂ，５５ｂ  鍔部、６１  載置台、６２  固定冶具、６３  移動冶具、６４  隙間、１０８  肉盗み部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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