(57)【要約】【課題】遮蔽材上昇操作時の操作力を軽減することができると共に、遮蔽材下降操作時の操作も軽快に行なうことができるブラインドのための昇降装置を提供する。【解決手段】入力軸の回転が伝達される太陽歯車３６と、出力軸に回転を伝達する遊星キャリア４０と、内歯車４４とを備える遊星歯車機構３０と、入力軸２４のブラインド上昇回転方向の回転に対して、内歯車４４の回転を不能とし、入力軸２４のブラインド下降回転方向の回転に対して、内歯車４４の回転を許容する第１クラッチ機構３２と、入力軸２４のブラインド上昇回転方向の回転に対して、遊星キャリア４０の回転を入力軸２４と切り離し、入力軸２４のブラインド下降回転方向の回転に対して、遊星キャリア４０を入力軸２４と一体回転させる第２クラッチ機構３４とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
操作部（１２）への操作により選択的に発生するブラインド上昇方向に対応するブラインド上昇回転方向とブラインド下降方向に対応するブラインド下降回転方向の２つの回転方向のいずれかの回転方向の回転が伝達される入力軸（２４）と、遮蔽材を昇降するための昇降軸（１６）に連結される出力軸（２６）とを備えたブラインドの昇降装置であって、
前記入力軸（２４）の回転が伝達される第１構成要素（３６）と、前記出力軸（２６）に回転を伝達する第２構成要素（４０）と、第３構成要素（４４）とを備えて、第１構成要素（３６）から第２構成要素（４０）へと減速した回転を伝達可能となった遊星歯車機構（３０）と、
前記入力軸（２４）と遊星歯車機構（３０）との間に設けられて、入力軸（２４）のブラインド上昇回転方向の回転に対して、前記第３構成要素（４４）を回転不能として、第１構成要素（３６）から第２構成要素（４０）に減速された回転を伝達すると共に、入力軸（２４）のブラインド下降回転方向の回転に対して、その入力軸（２４）の回転を遊星歯車機構（３０）の全ての構成要素（３６、４０、４４）に伝達して、出力軸（２６）に入力軸（２４）と同速の回転を伝達するように切り替えるクラッチ機構（３２、３２−１、３４）と、
を備えることを特徴とするブラインドの昇降装置。
【請求項２】
前記遊星歯車機構（３０）の第１構成要素は太陽歯車（３６）、第２構成要素は遊星歯車を支持する遊星キャリア（４０）、第３構成要素は内歯車（４４）であり、
前記クラッチ機構は、入力軸（２４）のブラインド上昇回転方向の回転に対して、前記内歯車（４４）の回転を不能とし、入力軸のブラインド下降回転方向の回転に対して、内歯車（４４）の回転を許容する第１クラッチ機構（３２、３２−１）を備えることを特徴とする請求項１記載のブラインドの昇降装置。
【請求項３】
前記クラッチ機構は、入力軸（２４）のブラインド上昇回転方向の回転に対して、遊星キャリア（４０）の回転を入力軸（２４）と切り離し、入力軸（２４）のブラインド下降回転方向の回転に対して、遊星キャリア（４０）を入力軸（２４）と一体回転させる第２クラッチ機構（３４）を備えることを特徴とする請求項２記載のブラインドの昇降装置。
【請求項４】
前記第１クラッチ機構（３２）は、入力軸（２４）の外周囲に巻回される一方向クラッチバネ（４８）と、一方向クラッチバネ（４８）の外周側に配設されて一方向クラッチバネ（４８）の回転が伝達される回転体（５０）と、前記内歯車（４４）に連結されると共に前記回転体（５０）の回転方向によって径方向に出没可能となったストッパ（５２）と、を備え、入力軸（２４）のブラインド上昇回転方向の回転に対して、一方向クラッチバネ（４８）を介して回転体（５０）が回転したときにストッパ（５２）が径方向に突出して固定部（２０ａ）に係合して内歯車（４４）の回転を阻止し、入力軸（２４）のブラインド下降回転方向の回転に対して、一方向クラッチバネ（４８）を介して回転体（５０）が回転したときにストッパ（５２）が固定部（２０ａ）と非係合となり内歯車（４４）の入力軸（２４）と一体の回転を許容することを特徴とする請求項２記載のブラインドの昇降装置。
【請求項５】
前記第１クラッチ機構（３２−１）は、入力軸（２４）と一体回転すると共に入力軸（２４）の回転方向に応じて軸方向に摺動可能となったオルタネータ（６２）と、オルタネータ（６２）と共に軸方向に摺動可能であると共に回転不能な第１ラチェット（６４）と、内歯車（４４）と一体的に設けられ、第１ラチェット（６４）と噛合い可能となった第２ラチェット（６６）と、を備え、入力軸（２４）のブラインド上昇回転方向の回転に対して、オルタネータ（６２）が摺動して第１ラチェット（６４）を第２ラチェット（６６）の方へと移動させて第１ラチェット（６４）と第２ラチェット（６６）を噛合わせて、内歯車（４４）の回転を阻止し、入力軸（２４）のブラインド下降回転方向の回転に対して、オルタネータ（６２）が摺動して第１ラチェット（６４）と第２ラチェット（６６）とを離反させて、内歯車（４４）の回転を許容することを特徴とする請求項２記載のブラインドの昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、横型ブラインド、プリーツスクリーン、ローマンシェード、ロールスクリーンといった遮蔽材を昇降するブラインドに対して、操作部からの操作によって、その昇降を行わせるブラインドの昇降装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のブラインドの昇降装置としては、特許文献１に記載されたものが知られている。該特許文献１に記載されたものでは、操作手段の操作に基づいて正逆回転される入力軸と、入力軸の回転に基づいて正逆回転される駆動軸と、駆動軸の回転に基づいて遮蔽材を昇降する巻取軸とをヘッドボックス内に備え、入力軸の遮蔽材下降方向の回転を遮蔽材上昇方向の回転よりも増速して出力軸に伝達する伝達手段と、遮蔽材の重量に基づいて巻取軸に作用する回転力による入力軸の回転を阻止する伝達阻止手段を備えている。
【０００３】
そして、スラット引き上げ操作時には入力軸と同速度で巻取軸を回転させるとともに、スラット下降操作時には入力軸の回転速度よりも速い回転速度で巻取軸を回転させて、スラット引き上げ速度に比して、スラットの下降速度を高速化するようにしている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−２８８７１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、かかる従来の装置では、スラット引き上げ時には、入力軸と巻取軸とを同速度で回転させるため、例えば、木製ブラインドや製品サイズの大きいブラインドのように製品重量の重いものでは、その操作荷重が非常に重たくなってしまい、非力なユーザーでは操作が困難になるという問題がある。
【０００６】
本発明はかかる課題に鑑みなされたもので、遮蔽材上昇操作時の操作力を軽減することができると共に、遮蔽材下降操作時の操作も軽快に行なうことができるブラインドのための昇降装置を提供することをその目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前述した目的を達成するために、請求項１記載の発明は、操作部への操作により選択的に発生するブラインド上昇方向に対応するブラインド上昇回転方向とブラインド下降方向に対応するブラインド下降回転方向の２つの回転方向のいずれかの回転方向の回転が伝達される入力軸と、遮蔽材を昇降するための昇降軸に連結される出力軸とを備えたブラインドの昇降装置であって、
前記入力軸の回転が伝達される第１構成要素と、前記出力軸に回転を伝達する第２構成要素と、第３構成要素とを備えて、第１構成要素から第２構成要素へと減速した回転を伝達可能となった遊星歯車機構と、
前記入力軸と遊星歯車機構との間に設けられて、入力軸のブラインド上昇回転方向の回転に対して、前記第３構成要素を回転不能として、第１構成要素から第２構成要素に減速された回転を伝達すると共に、入力軸のブラインド下降回転方向の回転に対して、その入力軸の回転を遊星歯車機構の全ての構成要素に伝達して、出力軸に入力軸と同速の回転を伝達するように切り替えるクラッチ機構と、
を備えることを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のものにおいて、前記遊星歯車機構の第１構成要素は太陽歯車、第２構成要素は遊星歯車を支持する遊星キャリア、第３構成要素は内歯車であり、
前記クラッチ機構は、入力軸のブラインド上昇回転方向の回転に対して、前記内歯車の回転を不能とし、入力軸のブラインド下降回転方向の回転に対して、内歯車の回転を許容する第１クラッチ機構を備えることを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の前記クラッチ機構が、入力軸のブラインド上昇回転方向の回転に対して、遊星キャリアの回転を入力軸と切り離し、入力軸のブラインド下降回転方向の回転に対して、遊星キャリアを入力軸と一体回転させる第２クラッチ機構を備えることを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の発明は、請求項２記載の前記第１クラッチ機構が、入力軸の外周囲に巻回される一方向クラッチバネと、一方向クラッチバネの外周側に配設されて一方向クラッチバネの回転が伝達される回転体と、前記内歯車に連結されると共に前記回転体の回転方向によって径方向に出没可能となったストッパと、を備え、入力軸のブラインド上昇回転方向の回転に対して、一方向クラッチバネを介して回転体が回転したときにストッパが径方向に突出して固定部に係合して内歯車の回転を阻止し、入力軸のブラインド下降回転方向の回転に対して、一方向クラッチバネを介して回転体が回転したときにストッパが固定部と非係合となり内歯車の入力軸と一体の回転を許容することを特徴とする。
【００１１】
請求項５記載の発明は、請求項２記載の前記第１クラッチ機構が、入力軸と一体回転すると共に入力軸の回転方向に応じて軸方向に摺動可能となったオルタネータと、オルタネータと共に軸方向に摺動可能であると共に回転不能な第１ラチェットと、内歯車と一体的に設けられ、第１ラチェットと噛合い可能となった第２ラチェットと、を備え、入力軸のブラインド上昇回転方向の回転に対して、オルタネータが摺動して第１ラチェットを第２ラチェットの方へと移動させて第１ラチェットと第２ラチェットを噛合わせて、内歯車の回転を阻止し、入力軸のブラインド下降回転方向の回転に対して、オルタネータが摺動して第１ラチェットと第２ラチェットとを離反させて、内歯車の回転を許容することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、操作部への操作によりブラインド上昇回転方向の回転が入力軸に伝達されたときには、遊星歯車機構によって減速された回転が出力軸に出力される。結果として、操作部に必要な操作荷重が軽くなり、軽快な操作感が得られ、非力なユーザでも操作が容易になる。一方、操作部への操作によりブラインド下降回転方向の回転が入力軸に伝達されたときには、遊星歯車機構の全ての構成要素は一体回転するために遊星歯車機構自体の機能は無効化されて、出力軸には入力軸と同速の回転が伝達される。これによって、遊星歯車機構が存在しないときと同じ状態に切り替わるために、遮蔽材の下降スピードを遅延させることがなく、上昇操作時よりも速いスピードで遮蔽材を下降させることができるために、軽快な操作感が得られる。
【００１３】
こうして、上昇操作時と下降操作時とを切り替えることにより、いずれの操作においても軽快な操作感が得られることになる。
また、遊星歯車機構を利用することにより、低コストで構成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。
図１は、本発明によるブラインドの昇降装置の第１実施形態を表す縦断面図、図２はその分解斜視図である。
【００１５】
このブラインドの昇降装置１０は、ブラインドの上部支持部材内に配設されるものである。ブラインドの上部支持部材は、ブラインドの遮蔽材を支持するものであり、一般的な横型ブラインド、プリーツスクリーン、ローマンシェード等においては、昇降コードまたはラダーコードを介して遮蔽材を吊下げ支持するヘッドボックスが対応し、ロールスクリーンにおいては、遮蔽材の上端が巻取り、巻解き可能に連結される巻取パイプが対応するが、これに限るものではない。
【００１６】
そしてこのブラインドの昇降装置１０は、上部支持部材または他の固定部材に取り付けられる固定の略円筒状の固定ケース２０と、略円筒状の固定ケース２０の出力側の端部に取り付けられる固定ケース蓋２２と、ブラインドの昇降の操作を行うブラインドの操作部への操作により発生するブラインド上昇方向に対応するブラインド上昇回転方向とブラインド下降方向に対応するブラインド下降回転方向の２つの回転方向のいずれかの回転方向の回転が選択的に伝達される入力軸２４と、遮蔽材を昇降するための昇降軸に連結される出力軸２６とを備えている。
【００１７】
図示の例では、操作部は操作コード１２であり、操作コード１２はプーリ１４に巻き掛けられている。操作コード１２の操作方向に応じて、プーリ１４は互いに反対方向の２つの方向に回転可能となっており、これらの２つの方向が、前記ブラインド上昇回転方向と前記ブラインド下降回転方向に対応しており、入力軸２４はプーリ１４に同心的且つ一体回転可能に連結される。
【００１８】
また、出力軸２６は、連結スリーブ１８及びネジ１９によって、昇降軸１６に同心的に連結される。この昇降軸１６は、昇降コードの上端が巻取り、巻解き可能に連結される巻取ドラムそのもの若しくは巻取ドラムが一体的に連結されるものか、または、ロールスクリーンの場合には、巻取パイプそのもの若しくは巻取パイプに一体的に連結されるものとすることができる。
【００１９】
前記入力軸２４は、固定ケース２０の入力側の端部を貫通して装置１０の軸方向に伸長し、その途中部にはギヤが形成されており、このギヤは、後述の遊星歯車機構３０を構成する太陽歯車３６となる。同時に、入力軸２４は、第１クラッチ機構３２を介して遊星歯車機構３０に連結され、第２クラッチ機構３４を介して遊星歯車機構３０に連結される。
【００２０】
遊星歯車機構３０は、入力軸２４に形成された太陽歯車３６と、太陽歯車３６に噛み合う遊星歯車３８を支持する遊星キャリア４０と、遊星歯車３８に噛み合い、スリーブ４２の内周側に形成された内歯車４４と、を備える。スリーブ４２は、固定ケース２０内において固定ケース２０の内面に摺接しながら回転可能となっており、その入力軸側には第１クラッチ機構３２へと延びる小径部４２ａが延設されている。そして、小径部４２ａは、その外側が外筒部４２ｂとなり、外筒部４２ｂの内側に同心的に内筒部４２ｃが形成されている。また、外筒部４２ｂには、周方向に２箇所、切欠部４２ｄが形成されており、内筒部４２ｃには、周方向に１８０度の間隔で２箇所、切欠部４２ｅが形成されている。
【００２１】
第１クラッチ機構３２は、入力軸２４の外周囲に巻回された一方向クラッチバネ４８と、一方向クラッチバネ４８の外周側に配設される回転体５０と、回転体５０の回転方向によって径方向に出没可能となったストッパ５２と、固定ケース２０の内周面に形成された複数のギヤ溝２０ａと、を備える。
【００２２】
一方向クラッチバネ４８は、入力軸２４と回転体５０との間に設けられており、その一端は入力軸２４の外周面に、他端は回転体５０の周方向の一箇所に形成された長手溝５０ａ内に挿入される。
【００２３】
回転体５０には、その出力軸方向に延びる２つの延設部５０ｂ、５０ｃが形成されており、延設部５０ｃには、前記長手溝５０ａが延長して形成されている。そして、各延設部５０ｂ、５０ｃは、前記スリーブ４２の小径部４２ａの内筒部４２ｃに形成された切欠部４２ｅ内に挿入される。
【００２４】
ストッパ５２は、前記スリーブ４２の小径部４２ａの外筒部４２ｂと内筒部４２ｃとの間において、外筒部４２ｂに形成された一方の切欠部４２ｄから出没可能になるようにしてスリーブ４２内に配設されてスリーブ４２に連結される。ストッパ５２の内側には、前記回転体５０の延設部５０ｂが挿入される受溝５２ａが形成されている。また、ストッパ５２の切欠部４２ｄからの突出端には、前記固定ケース２０のギヤ溝２０ａに噛み合い可能な噛合歯５２ｂが形成されている。
【００２５】
以上のように構成される第１クラッチ機構３２にあっては、入力軸２４からのブラインド上昇回転方向の回転（図３において反時計回りの回転）が入力されると、一方向クラッチバネ４８は、図３に示すように、回転体５０を同方向に回転させて、ストッパ５２を移動させる。これによって、ストッパ５２がスリーブ４２から突出して、その噛合歯５２ｂが固定ケース２０のギヤ溝２０ａの一つに噛合うためにストッパ５２は回転不能となる。これによって、スリーブ４２の回転は阻止される。また、一方向クラッチバネ４８も回転が阻止されると弛緩して、入力軸２４の回転だけを許容するようになっている。一方、入力軸２４からのブラインド下降回転方向の回転（図４において時計回りの回転）が入力されると、一方向クラッチバネ４８を介して、図４に示すように、回転体５０を同方向に回転させストッパ５２を移動させる。これによって、ストッパ５２はスリーブ４２内に退没して、スリーブ４２は入力軸２４と共に一体回転するようになっている。
【００２６】
次に、第２クラッチ機構３４は、入力軸２４の外周囲に巻回された一方向クラッチバネ５４で構成される。
【００２７】
一方向クラッチバネ５４は、入力軸２４と遊星キャリア４０との間に設けられており、その一端は入力軸２４の外周面に、他端は遊星キャリア４０の内周面において周方向の一箇所に形成された長手溝４０ａ内に挿入される。
【００２８】
以上のように構成される第２クラッチ機構３４にあっては、入力軸２４からのブラインド上昇回転方向の回転が入力されると、弛緩して、遊星キャリア４０の入力軸２４との相対回転を許容し、入力軸２４からのブラインド下降回転方向の回転が入力されると、締め付けられて、遊星キャリア４０を入力軸２４と一体回転させるようになっている。
【００２９】
さらに、固定ケース蓋２２に形成されたボス部２２ａの外周には、クラッチバネ５６が巻回される。このクラッチバネ５６の両端は、出力軸２６に一体に形成された外周部２６ａに形成された切欠部２６ｂ（図２参照）内に配置され、且つ、遊星キャリア４０の出力軸方向に延びる延設部４０ｂの両側に配置される。
【００３０】
このクラッチバネ５６にあっては、遊星キャリア４０からのブラインド上昇回転方向及びブラインド下降回転方向のいずれの回転方向に対しても弛緩して、遊星キャリア４０と共に出力軸２６が同じ方向に回転するようにしており、出力軸２６からのいずれの回転方向の回転力に対しても、固定ケース蓋２２に締め付けられて、出力軸２６及び遊星キャリア４０の回転を阻止するようになっている。
【００３１】
以上のように構成されるブラインドの昇降装置の作用を説明する。
非動作時には、遮蔽材に作用する自重によって昇降軸１６を介して出力軸２６に伝達されるブラインド下降方向の回転力は、前記クラッチバネ５６を介して固定ケース蓋２２によって受け止められて、従って、昇降軸１６の回転は阻止されるために、遮蔽材は所望の高さで停止している。
【００３２】
この状態から遮蔽材を上昇させるべく、操作コード１２を対応する操作方向に操作すると、プーリ１４から入力軸２４へとブラインド上昇回転方向の回転が伝達し、前述の第１クラッチ機構３２の動作により、図３に示すように、ストッパ５２が固定ケース２０のギヤ溝２０ａに噛合い移動不可となるため、スリーブ４２の回転は阻止される。また、第２クラッチ機構３４においては、遊星キャリア４０の回転を許容している。よって、遊星歯車機構３０においては、内歯車４４が固定されるために、図５に示すように、入力軸２４に形成された太陽歯車３６の周囲を遊星歯車３８が自転しながら公転し、遊星歯車機構３０のギヤ比に応じた減速比で、遊星キャリア４０は減速しながら回転する。この減速された遊星キャリア４０の回転は、クラッチバネ５６を介して出力軸２６及び昇降軸１６へと出力される。
【００３３】
以上の遊星歯車機構３０の減速動作により、上昇操作時において、操作荷重が軽くなり、軽快な操作感が得られ、非力なユーザでも操作が容易になる。
【００３４】
一方、遮蔽材を下降させるべく、操作コード１２を対応する操作方向に操作すると、プーリ１４から入力軸２４へとブラインド下降回転方向の回転が伝達し、前述の第１クラッチ機構３２の動作により、図４に示すように、ストッパ５２はスリーブ４２内に退没するため、スリーブ４２は入力軸２４と一体回転する。また、第２クラッチ機構３４においては、遊星キャリア４０も入力軸２４と一体回転するために、図６に示すように、遊星歯車機構３０は１：１の減速比で、遊星キャリア４０は減速せずに回転する。この遊星キャリア４０の回転は、クラッチバネ５６を介して出力軸２６及び昇降軸１６へと出力される。
【００３５】
以上のように下降操作時には、遊星歯車機構３０が存在しないときと同じ状態に切り替わるために、遮蔽材の下降スピードを遅延させることがなく、軽快な操作感が得られる。
【００３６】
こうして、上昇操作時と下降操作時とを切り替えることにより、いずれの操作においても軽快な操作感が得られることになる。
【００３７】
次に、図７及び図８は、本発明によるブラインドの昇降装置の第２実施形態を表す縦半断面図である。第２実施形態において、第１実施形態と同一・同様の部材・部分は同一の符号を付して、その詳細説明を省略する。
【００３８】
この実施形態においては、第１クラッチ機構３２−１が、入力軸２４と一体回転すると共に入力軸２４の回転方向に応じて軸方向に摺動可能となったオルタネータ６２と、オルタネータ６２に隣接されてオルタネータ６２と共に軸方向に摺動可能となる一方で固定ケース２０によって回転不能となった第１ラチェット６４と、スリーブ４２の入力軸側に形成されて第１ラチェット６４と噛合い可能となった第２ラチェット６６と、を備える。
【００３９】
オルタネータ６２は、その外周に無端状の２本の無端溝６２ａ、６２ｂが軸方向に離間して形成されると共に、その無端溝６２ａ、６２ｂは連結溝６２ｃによって連結されている。そして、この無端溝を、固定ケース２０の内周面に形成された半穴２０ｂに挿入されるボール６３が相対的に転動可能となっている。ボール６３の位置は固定であるが、オルタネータ６２がブラインド上昇回転方向に回転すると、ボール６３は無端溝６２ｂを転動し、オルタネータ６２は固定ケース２０内において、出力軸側へと軸方向に摺動する。一方、オルタネータ６２がブラインド下降回転方向に回転すると、ボール６３は連結溝６２ｃを通り、無端溝６２ａを転動する。これによって、オルタネータ６２はブラインド下降回転方向に回転中には、入力軸側に位置している。
【００４０】
第１ラチェット６４は、第２ラチェット６６との間に介挿された押圧バネ６８によって常時、オルタネータ６２側へと付勢されている。そのため、オルタネータ６２が入力軸側に位置しているときには、第１ラチェット６４は第２ラチェット６６から離反しており、オルタネータ６２が出力軸側に位置しているときには、第１ラチェット６４と第２ラチェット６６が密着して、互いに噛合うようになっている。
【００４１】
以上のように構成される第１クラッチ機構３２−１にあっては、入力軸２４からのブラインド上昇回転方向の回転が入力されると、オルタネータ６４が出力軸側に摺動して、第１ラチェット６４と第２ラチェット６６とが噛合い、回転不能な第１ラチェット６４に噛合った第２ラチェット６６と一体となったスリーブ４２は、回転が阻止される。一方、入力軸２４からのブラインド下降回転方向の回転が入力されると、オルタネータ６４が入力軸側にあって、第１ラチェット６４と第２ラチェット６６とは離反しており、よって、スリーブ４２は自由に回転可能となっている。
【００４２】
以上のように構成されるブラインドの昇降装置においても、第１実施形態と同様に、遮蔽材の上昇操作時には、スリーブ４２の回転が阻止されているために、遊星歯車機構３０において、遊星キャリア４０が減速されて、その減速された遊星キャリア４０の回転が、クラッチバネ５６を介して出力軸２６及び昇降軸１６へと出力される。
【００４３】
一方、遮蔽材の下降操作時には、スリーブ４２の回転が自由となり、また、遊星キャリア４０が入力軸２４と一体回転するために、入力軸２４からの回転は、減速されずに、出力軸２６及び昇降軸１６へと出力される。
こうして、第１実施形態と同様の作用・効果を持たせることができる。
【００４４】
尚、以上の各実施形態における第１クラッチ機構及び第２クラッチ機構からなるクラッチ機構の構成は一例であり、入力軸２４のブラインド上昇回転方向の回転に対して、その入力軸２４の回転が伝達される遊星歯車機構の構成要素以外のいずれかの構成要素を固定して、出力軸２６に連結される残りの他の構成要素に減速された回転を伝達すると共に、入力軸２４のブラインド下降回転方向の回転に対して、その入力軸２４の回転を遊星歯車機構の全ての構成要素に伝達して、出力軸２６に入力軸２４と同速の回転を伝達するように切り替えるものであれば、任意の構成をとることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明によるブラインドの昇降装置の第１実施形態を表す縦断面図である。
【図２】第１実施形態のブラインド昇降装置の分解斜視図である。
【図３】ブラインド上昇操作時における図１の３−３線に沿って見た断面図である。
【図４】ブラインド下降操作時における図１の３−３線に沿って見た断面図である。
【図５】ブラインド上昇操作時における図１の５−５線に沿って見た断面図である。
【図６】ブラインド下降操作時における図１の５−５線に沿って見た断面図である。
【図７】本発明によるブラインドの昇降装置の第２実施形態を表す縦半断面図であり、ブラインド上昇操作時を表す。
【図８】本発明によるブラインドの昇降装置の第２実施形態を表す縦半断面図であり、ブラインド下降操作時を表す。
【図９】ブラインド上昇操作時における図８の９−９線に沿って見た断面図である。
【符号の説明】
【００４６】
１０  ブラインドの昇降装置
１２  操作コード（操作部）
１６  昇降軸
２０ａ  ギヤ溝（固定部）
２４  入力軸
２６  出力軸
３０  遊星歯車機構
３２、３２−１  第１クラッチ機構（クラッチ機構）
３４  第２クラッチ機構（クラッチ機構）
３６  太陽歯車（第１構成要素）
４０  遊星キャリア（第２構成要素）
４４  内歯車（第３構成要素）
４８  一方向クラッチバネ
５０  回転体
５２  ストッパ
５４  一方向クラッチバネ
６２  オルタネータ
６４  第１ラチェット
６６  第２ラチェット
【図１】
2008088626.tif 000003
【図２】
2008088626.tif 000004
【図３】
2008088626.tif 000005
【図４】
2008088626.tif 000006
【図５】
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【図６】
2008088626.tif 000008
【図７】
2008088626.tif 000009
【図８】
2008088626.tif 000010
【図９】
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