(57)【要約】【課題】簡単な構造で多種の車両に対応できるタイヤ警報装置及び固定金具を提供する。【解決手段】タイヤ内圧警報装置は、タイヤの内圧を検出する圧力センサ及びこの内圧に関する信号の処理を行う電子部品を内蔵し、挿通孔２１ａ，２１ｂを両端に有するケーシング２と、ケーシング２を固定する固定金具１とを具える。固定金具１は、空気入りタイヤが組み付けられたリムホイールに取り付けられるエアバルブが挿通される挿通孔が設けられた固定部１１と、固定部１１に対して９０°以下の起き上がり角を成すように連結され、ケーシング２が配置されるケーシング配置部１２と、ケーシング配置部１２の両端にそれぞれ連結され、ケーシング２が固定金具１から抜けるのを防止するように、挿通孔にそれぞれ挿通して変形される第１及び第２の可撓部１３ａ，１３ｂとを有する。【選択図】図３
2008120125.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤの内圧を検出する圧力センサ及びこの内圧に関する信号の処理を行う電子部品を内蔵し、挿通孔を両端に有するケーシングと、
前記ケーシングを固定する固定金具とを具え、
前記固定金具が、
空気入りタイヤが組み付けられたリムホイールに取り付けられるエアバルブが挿通される挿通孔が設けられた固定部と、
前記固定部に対して９０°以下の起き上がり角を成すように連結され、前記ケーシングが配置されるケーシング配置部と、
前記ケーシング配置部の両端にそれぞれ連結され、前記ケーシングが前記固定金具から抜けるのを防止するように、前記挿通孔にそれぞれ挿通して変形される第１及び第２の可撓部とを有することを特徴とするタイヤ内圧警報装置。
【請求項２】
前記第１及び第２の可撓部がそれぞれ捩じ曲げられるように、前記ケーシング配置部と前記第１の可撓部との間及び前記ケーシングと前記第２の可撓部との間にそれぞれ切り込み部を形成し、これら切り込み部間の距離を、前記ケーシングの長さより長くしたことを特徴とする請求項１記載のタイヤ内圧警報装置。
【請求項３】
前記起き上がり角が、前記リムホイールのボトムと前記固定部が取り付けられる位置とによって成す角より小さいことを特徴とする請求項１又は２記載のタイヤ内圧警報装置。
【請求項４】
タイヤの内圧を検出する圧力センサ及びこの内圧に関する信号の処理を行う電子部品を内蔵し、挿通孔を両端に有するケーシングを固定する固定金具であって、
前記固定金具が、
空気入りタイヤが組み付けられたリムホイールに取り付けられるエアバルブが挿通される挿通孔が設けられた固定部と、
前記固定部に対して９０°以下の起き上がり角を成すように連結され、前記ケーシングが配置されるケーシング配置部と、
前記ケーシング配置部の両端にそれぞれ連結され、前記ケーシングが前記固定金具から抜けるのを防止するように、前記挿通孔にそれぞれ挿通して変形される第１及び第２の可撓部とを有することを特徴とする固定金具。
【請求項５】
前記第１及び第２の可撓部がそれぞれ捩じ曲げられるように、前記ケーシング配置部と前記第１の可撓部との間及び前記ケーシングと前記第２の可撓部との間にそれぞれ切り込み部を形成し、これら切り込み部間の距離を、前記ケーシングの長さより長くしたことを特徴とする請求項４記載の固定金具。
【請求項６】
前記起き上がり角が、前記リムホイールのボトムと前記固定部が取り付けられる位置とによって成す角より小さいことを特徴とする請求項４又は５記載の固定金具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のリムに取り付けられ、タイヤの内圧を検出し、この内圧に関する情報を電波により車体側の受信機に送信するタイヤ内圧警報装置及びそれに含まれる固定金具に関する。
【背景技術】
【０００２】
タイヤ内圧警報装置は、空気入りタイヤが組み付けられたリムホイールに、スチール製のバンド又は専用の固定金具によって固定される（例えば、特許文献１）。
【特許文献１】特開平２００６−１５９０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、タイヤ内圧警報装置をバンドで固定する場合、大抵の車種に適応できるものの、車両製造ラインでの自動組付けが困難であるという不都合を有する。一方、タイヤ内圧警報装置を専用の固定金具によって固定する場合、車両製造ラインでの自動組付けが容易であるものの、リムの種類に応じて角度や方向が異なる固定金具を個別に作製する必要があり、多種の車両に対応できず、タイヤ内圧警報装置のコストが上昇するという不都合を有する。
【０００４】
タイヤ内圧警報装置のコストダウンを図るために、簡単な構造で多種の車両に対応できるタイヤ警報装置及び固定金具が要望されている。
【０００５】
本発明の目的は、簡単な構造で多種の車両に対応できるタイヤ警報装置及び固定金具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によるタイヤ内圧警報装置は、
タイヤの内圧を検出する圧力センサ及びこの内圧に関する信号の処理を行う電子部品を内蔵し、挿通孔を両端に有するケーシングと、
前記ケーシングを固定する固定金具とを具え、
前記固定金具が、
空気入りタイヤが組み付けられたリムホイールに取り付けられるエアバルブが挿通される挿通孔が設けられた固定部と、
前記固定部に対して９０°以下の起き上がり角を成すように連結され、前記ケーシングが配置されるケーシング配置部と、
前記ケーシング配置部の両端にそれぞれ連結され、前記ケーシングが前記固定金具から抜けるのを防止するように、前記挿通孔にそれぞれ挿通して変形される第１及び第２の可撓部とを有することを特徴とする。
【０００７】
本発明による固定金具は、
タイヤの内圧を検出する圧力センサ及びこの内圧に関する信号の処理を行う電子部品を内蔵し、挿通孔を両端に有するケーシングを固定する固定金具であって、
前記固定金具が、
空気入りタイヤが組み付けられたリムホイールに取り付けられるエアバルブが挿通される挿通孔が設けられた固定部と、
前記固定部に対して９０°以下の起き上がり角を成すように連結され、前記ケーシングが配置されるケーシング配置部と、
前記ケーシング配置部の両端にそれぞれ連結され、前記ケーシングが前記固定金具から抜けるのを防止するように、前記挿通孔にそれぞれ挿通して変形される第１及び第２の可撓部とを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、固定金具の固定部がエアバルブによってリムホイールに固定されると、固定部とケーシング配置部の両端の３点で固定金具すなわちタイヤ内圧警報装置が固定されるため、簡単な構造で多種の車両に対応でき、その結果、タイヤ内圧警報装置のコストダウンを図ることができる。
【０００９】
好適には、前記第１及び第２の可撓部がそれぞれ捩じ曲げられるように、前記ケーシング配置部と前記第１の可撓部との間及び前記ケーシングと前記第２の可撓部との間にそれぞれ切り込み部を形成し、これら切り込み部間の距離を、前記ケーシングの長さより長くする。これによって、ケーシング配置部の長さ方向に動くケーシングが固定金具から更に抜けにくくなる。
【００１０】
更に好適には、前記起き上がり角が、前記リムホイールのボトムと前記固定部が取り付けられる位置とによって成す角より小さい。これによって、固定部とケーシング配置部の両端の３点での固定を良好に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明によるタイヤ内圧警報装置及び固定金具の実施の形態を、図面を参照して説明する。
図１は、本発明による固定金具の正面図であり、図２は、本発明による固定金具の斜視図である。固定金具１は、固定部１１と、タイヤの内圧を検出する圧力センサ及びこの内圧に関する信号の処理を行う電子部品を内蔵したケーシングが配置されるケーシング配置部１２と、ケーシング配置部１２の両端に連結された可撓部１３ａ，１３ｂとを有する。
【００１２】
固定部１１には、空気入りタイヤが組み付けられたリムホイールに取り付けられるエアバルブが挿通される挿通孔が設けられている。ケーシング配置部１２は、固定部１１に対して起き上がり角θ１（０＜θ１＜９０°）を成すように連結されている。ケーシング配置部１２と可撓部１３ａ，１３ｂとの間には切り込み部１４ａ〜１４ｄがそれぞれ形成され、互いに捩れるようになっている。
【００１３】
図３は、本発明によるタイヤ内圧警報装置の斜視図であり、図４は、本発明によるタイヤ内圧警報装置の正面図である。タイヤ内圧警報装置は、図１及び２に示す固定金具１と、固定金具１によって固定されるケーシング２とを具え、ケーシング２は、その両端に挿通孔２１ａ，２１ｂを有する。ケーシング配置部１２の長さＬ１を、ケーシング２の長さＬ２よりも長くする。
【００１４】
捩じ曲げ部１３ａ，１３ｂがケーシング１の挿通部２１ａ，２１ｂをそれぞれ挿通してケーシング１がケーシング配置部１２に配置されると、可撓部１３ａ，１３ｂが互いに捩じ曲げられる。これによって、ケーシング配置部１２の長さ方向に動くケーシング２が固定金具１から抜けるのを防止する。
【００１５】
図５は、本発明によるタイヤ内圧警報装置のリムホイールへの固定前を示す図である。図５に示すように、起き上がり角θ１が、空気入りタイヤ３のリムホイール４のボトムと固定部１１が取り付けられる位置とによって成す角θ２より小さい。
【００１６】
固定金具１の固定部１１がエアバルブ５によってリムホイール４に固定されると、固定部１１とケーシング配置部１２の両端の３点で固定金具１すなわちタイヤ内圧警報装置が固定される。したがって、本発明によるタイヤ内圧警報装置は、簡単な構造で多種の車両に対応でき、その結果、タイヤ内圧警報装置のコストダウンを図ることができる。
【００１７】
さらに、本発明によるタイヤ内警報装置では、ケーシング２が挿通孔２１ａ，２１ｂを有するので、スチール製のバンドを挿通できる構造となっており、タイヤ内圧警報装置をバンドで固定することを所望するユーザに対しては、タイヤ内圧警報装置をバンドによってリムホイール４に固定することができる。
【００１８】
従来のタイヤ内圧警報装置では、バンドによる固定時と固定金具による固定時では、ホイール回転方向に対してタイヤ内圧警報装置の取り付け角度が９０°回転することとなる。したがって、タイヤ内圧警報装置のケーシングに加速度センサなどが内蔵されている場合、バンドによる固定か固定金具による固定かによってタイヤ内圧警報装置の回転方向が変わり、タイヤ内圧警報装置の動作に影響が及ぼされる。
【００１９】
本発明によるタイヤ内圧警報装置によれば、バンドによる固定か固定金具による固定かによってタイヤ内圧警報装置の回転方向が変わらないので、バンドによる固定か固定金具による固定かによってタイヤ内圧警報装置の動作に影響が及ぼされない。
【００２０】
本発明は、上記実施の形態に限定されるものではなく、幾多の変更及び変形が可能である。
例えば、上記実施の形態において、ケーシング配置部と可撓部との間に切り込み部を設け、可撓部を互いに捩じ曲げることによってケーシングが固定部から抜けるのを防止しているが、ケーシング配置部と可撓部との間に切り込み部を設けず、可撓部を折り曲げることによってケーシングが固定部から抜けるのを防止することもできる。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
本発明は、車輪に取り付けられる種々の圧力センサに適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明による固定金具の正面図である。
【図２】本発明による固定金具の斜視図である。
【図３】本発明によるタイヤ内圧警報装置の正面図である。
【図４】本発明によるタイヤ内圧警報装置の斜視図である。
【図５】本発明によるタイヤ内圧警報装置のリムホイールへの固定前を示す図である。
【図６】本発明によるタイヤ内圧警報装置のリムホイールへの固定後を示す図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  固定金具
２  ケーシング
３  空気入りタイヤ
４  リムホイール
５  エアバルブ
１１  固定部
１２  ケーシング配置部
１３ａ，１３ｂ  可撓部
１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄ  切り込み部
２１ａ，２１ｂ  挿通孔
【図１】
2008120125.tif 000003
【図２】
2008120125.tif 000004
【図３】
2008120125.tif 000005
【図４】
2008120125.tif 000006
【図５】
2008120125.tif 000007
【図６】
2008120125.tif 000008