(57)【要約】【課題】シートバック前傾時にアームプレートがストッパに衝突した際の衝撃を緩和して衝撃音の発生を緩和するとともに、シートバックを所定の前倒れ位置で確実に停止させることができるシートリクライニング装置を提供すること。【解決手段】ベースプレート１に、アームプレート２を回動可能に軸支し、ベースプレート１とアームプレート２間に、ロック機構４と、アームプレート２を前傾側に付勢する渦巻きスプリング５とを備え、シートバックが起立状態よりも前傾側では前記ロック機構４がロックしないでシートバックが前倒れ位置まで移動可能であるとともに、前倒れ位置にてシートバックを停止させるストッパ手段が設けられたシートリクライニング装置において、前記ストッパ手段は、前記シートバックが前倒れ位置まで回動するとアームプレート２側に当接してこれを後傾側に付勢する渦巻きスプリング（付勢手段）８を備える。【選択図】図３
2008295693.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッション側に固設されたベースプレートに、シートバックに取り付けられたアームプレートを回動可能に軸支し、ベースプレートとアームプレート間に、アームプレートの回動をロックするロック機構と、アームプレートを前傾側に付勢する渦巻きスプリングとを備え、シートバックが起立状態よりも前傾側では前記ロック機構がロックしないでシートバックが前倒れ位置まで移動可能であるとともに、前倒れ位置にてシートバックを停止させるストッパ手段が設けられたシートリクライニング装置において、
前記ストッパ手段は、前記シートバックが前倒れ位置まで回動するとアームプレート側に当接してこれを後傾側に付勢する付勢手段を備えたことを特徴とするシートリクライニング装置。
【請求項２】
前記ストッパ手段を前記渦巻きスプリングとは別の渦巻きスプリングで構成し、該渦巻きスプリングの内側端部を前記ベースプレートに設けた内フックに係止し、外側端部を付勢力を付与した状態で前記ベースプレートに設けた係止突起に係止するとともに、該外側端部に前記アームプレートの係止突起が前倒れ位置にて当接するよう構成したことを特徴とする請求項１記載のシートリクライニング装置。
【請求項３】
前記２つの渦巻きスプリングをシート幅方向に重ねて配置するとともに、両渦巻きスプリングの各内側端部を前記ベースプレートに固設された共通の内フックに係止したことを特徴とする請求項２記載のシートリクライニング装置。
【請求項４】
前記ストッパ手段を、前記ベースプレートに回動可能に軸支されたレバーと、該レバーを介して前記アームプレートを後傾方向に付勢するコイルスプリングとで構成し、前記レバーの一端に前記アームプレートの係止突起が前倒れ位置にて当接するよう構成したことを特徴とする請求項１記載のシートリクライニング装置。
【請求項５】
前記アームプレートが前記ストッパ手段に当接した後の該アームプレートの前傾方向への回動量を規制するストッパを設けたことを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載のシートリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートクッションを前傾側に付勢する渦巻きスプリングを備えたシートリクライニング装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用シートのシートバックを任意の傾斜角度に調整するためのシートリクライニング装置は、シートクッション側に固設されたベースプレートに、シートバックに取り付けられたアームプレートを回動可能に軸支し、ベースプレートとアームプレート間に、アームプレートの回動をロックするロック機構を設けて構成されている。
【０００３】
ところで、斯かるシートリクライニング装置には、アームプレートを前傾側に付勢する渦巻きスプリングを設け、ロック機構によるアームプレートのロックを解除すると該アームプレート、つまり、シートバックが自動的に前傾するようにしたものがあるが、この方式を採用したシートリクライニング装置には次のような問題があった。
【０００４】
即ち、乗員がロック機構によるアームプレートのロックを解除すると、シートバックの最前傾位置近傍では該シートバックの回動速度が速くなり、アームプレートがストッパに激しく衝突して大きな衝撃が発生する。特に、シートバックの重量が大きい場合には大きな衝撃力が発生するため、ストッパやアームプレートの変形や破断を防止するための補強が必要となっており、重量増加やコストの問題及び大きな衝突音が生じるという問題が発生する。
【０００５】
ところで、前記問題を解決する手段として、特許文献１には、シートバックを起立状態からリクライニング方向（後傾方向）に作動させたときのみ反リクライニング方向（前傾方向）の付勢力が作用するようにしたシートリクライニング装置が提案されている。
【０００６】
又、特許文献２には、アームプレート又はベースプレートの何れか一方に形成されたガイド孔に他方に設けられたストッパピンを摺動可能に係合するとともに、前記ガイド孔の端部を先細形状としてシートバックの前傾速度を緩和するようにしたシートリクライニング装置が提案されている。
【特許文献１】特開平１０−０９９１５７号公報
【特許文献２】実開昭６１−２０４５４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１において提案されたシートリクライニング装置では、例えば、シートバックを最後傾位置から引き起こす場合等、一度勢いが付くとシートバックの前傾速度を緩和することができず、上記問題を解決することができない。
【０００８】
又、特許文献２において提案されたシートリクライニング装置においては、ストッパピンがガイド孔の先細状の端部に係合するため、衝撃音を緩和することができない。又、繰り返し衝突することで端部が衝撃で変形し、シートバックの停止位置が変化してしまうという問題がある。
【０００９】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、シートバック前傾時にアームプレートがストッパの衝突した際の衝撃を緩和して衝撃音の発生を緩和するとともに、シートバックを所定の前倒れ位置で確実に停止させることができるシートリクライニング装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、シートクッション側に固設されたベースプレートに、シートバックに取り付けられたアームプレートを回動可能に軸支し、ベースプレートとアームプレート間に、アームプレートの回動をロックするロック機構と、アームプレートを前傾側に付勢する渦巻きスプリングとを備え、シートバックが起立状態よりも前傾側では前記ロック機構がロックしないでシートバックが前倒れ位置まで移動可能であるとともに、前倒れ位置にてシートバックを停止させるストッパ手段が設けられたシートリクライニング装置において、  前記ストッパ手段は、前記シートバックが前倒れ位置まで回動するとアームプレート側に当接してこれを後傾側に付勢する付勢手段を備えたことを特徴とする。
【００１１】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記ストッパ手段を前記渦巻きスプリングとは別の渦巻きスプリングで構成し、該渦巻きスプリングの内側端部を前記ベースプレートに設けた内フックに係止し、外側端部を付勢力を付与した状態で前記ベースプレートに設けた係止突起に係止するとともに、該外側端部に前記アームプレートの係止突起が前倒れ位置にて当接するよう構成したことを特徴とする。
【００１２】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明において、前記２つの渦巻きスプリングをシート幅方向に重ねて配置するとともに、両渦巻きスプリングの各内側端部を前記ベースプレートに固設された共通の内フックに係止したことを特徴とする。
【００１３】
請求項４記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記ストッパ手段を、前記ベースプレートに回動可能に軸支されたレバーと、該レバーを介して前記アームプレートを後傾方向に付勢するコイルスプリングとで構成し、前記レバーの一端に前記アームプレートの係止突起が前倒れ位置にて当接するよう構成したことを特徴とする。
【００１４】
請求項５記載の発明は、請求項１〜４の何れかに記載の発明において、前記アームプレートが前記ストッパ手段に当接した後の該アームプレートの前傾方向への回動量を規制するストッパを設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１記載の発明によれば、ロック機構によるアームプレートのロックを解除すると、アームプレートは渦巻きスプリングの付勢力によって前傾方向に回動するが、シートバックが前倒れ位置まで回動するとアームプレート側部材がストッパ手段に当接し、該ストッパ手段の付勢手段によってシートバックの前傾方向への付勢力を受けるため、アームプレート側部材がストッパ手段に当接する際の衝撃が付勢手段によって吸収緩和される。このため、シートバック前傾時の衝撃が緩和されて衝撃音を軽減できるとともに、アームプレートやストッパの変形に起因してシートバックの停止位置がずれるのを防止できる。
【００１６】
請求項２記載の発明によれば、シートバックが前倒れ位置まで回動するとアームプレートの係止突起が付勢力を付与された状態の渦巻きスプリングの外側端部に当接してシートバックの前傾方向への付勢力を受けるため、アームプレートの係止突起が渦巻きスプリングの外側端部に当接する際の衝撃が該渦巻きスプリングによって吸収緩和され、シートバック前傾時のアームプレートやストッパの変形或は破断が防がれる。又、アームプレートの係止突起は、渦巻きスプリングの外側端部が外フックに当接する位置まで押し戻されるため、シートバックを前倒れ位置で確実に停止させることができる。
【００１７】
請求項３記載の発明によれば、２つの渦巻きスプリングをシート幅方向に重ねて配置するとともに、両渦巻きスプリングの各内側端部をベースプレートに固設された共通の内フックに係止したため、省スペースと部品点数の削減を図ることができる。
【００１８】
請求項４記載の発明によれば、アームプレートが前倒れ位置まで回動すると該アームプレートの係止突起がストッパ手段のレバーに当接してコイルスプリングから後傾側の付勢力を受けるため、前倒れ位置においてアームプレートの回動速度が減速されるとともに、該アームプレートの係止部がレバーに当接する際の衝撃がコイルスプリングによって吸収緩和され、シートバック前傾時のアームプレートやストッパの変形或は破断が防がれる。又、シートバックが前倒れ位置まで押し戻されるため、該シートバックを前倒れ位置で確実に停止させることができる。
【００１９】
請求項５記載の発明によれば、シートバックに前傾側渦巻きスプリングやシートバックの自重以外の前方側への外力（例えば、人が押した場合等）が作用した場合、ストッパ手段の付勢手段が押されてシートバックが前倒れ位置よりも更に前傾側へ移動するが、該シートバックはストッパによって必要以上に前倒れ位置よりも前方側へ移動するのが規制される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下に本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
【００２１】
＜実施の形態１＞
図１は本発明の実施の形態１に係るシートリクライニング装置の側面図、図２は同シートリクライニング装置の後面図（図１の矢視Ａ方向の図）、図３は同シートリクライニング装置の前倒れ位置にある状態を示す側面図、図４は同シートリクライニング装置の前倒れ位置よりも前傾側でストッパに当接した最前傾位置の状態を示す側面図である。
【００２２】
本実施の形態に係るシートリクライニング装置は、車両用シートのシートバックの傾斜角度を調整するものであって、不図示のシートクッション側にはベースプレート１が固設されており、このベースプレート１には、不図示のシートクッションに取り付けられたアームプレート２が支軸３の軸心を中心として前後（図１において左方が前方）に回動可能に軸支されている。
【００２３】
そして、上記ベースプレート１とアームプレート２の間には、アームプレート２の回動をロックするためのロック機構４と、アームプレート２を支軸３を中心として前傾側（図１の矢印ａ方向）に付勢する渦巻きスプリング５がそれぞれ支軸３の周りに介装されている。ここで、ロック機構４は、アームプレート２が図１に示す起立状態よりも後傾側にある場合に、該アームプレート２の回動をロックできるとともに、アームプレート２が起立位置よりも前傾側にある場合には、該アームプレート２の回動をロックしない構造となっている。尚、このロック機構４は既に公知であるため、これについての図示及び説明は省略する。
【００２４】
ところで、ベースプレート１の支軸３の周囲には内フック６が結着され、アームプレート２の前記ロック機構４の外周に沿う箇所には外フック７が結着されている。ここで、内フック６は、その上下に直角に起立する円弧状の係止突起６ａ，６ｂが形成されて横Ｕ字状に成形されており、外フック７は略Ｌ字状に成形され、これにも直角に起立する円弧状の係止突起７ａが形成されている。そして、前記渦巻きスプリング５の内側端部は、内フック６の上側の係止突起６ａに係止され、同渦巻きスプリング５の外側端部は外フック７の係止突起７ａに係止されている。
【００２５】
又、ベースプレート１には、アームプレート２（シートバック）の最前傾位置を規定するストッパ１ａと最後傾位置を規定するストッパ１ｂが形成されており、アームプレート２（シートバック）が最前傾位置と最後傾位置に至ると、これに結着された外フック７の係止突起７ａがストッパ１ａ，１ｂにそれぞれ当接してアームプレート２（シートバック）のそれ以上の回動が阻止される。
【００２６】
而して、本実施の形態に係るシートリクライニング装置には、アームプレート２がシートバックを停止させたい所望の前倒れ位置まで回動すると該アームプレート２の係止突起７ａに当接してこれを後傾側に付勢する渦巻きスプリング８で構成されたストッパ手段が設けられている。ここで、ストッパ手段を構成する渦巻きスプリング８は、図２に示すように、前記渦巻きスプリング５の内側に、該渦巻きスプリング５とシート幅方向（図２の左右方向）に重なるように配置されており、その内側端部は、内フック６の下側の係止突起６ｂに係止されている。又、この渦巻きスプリング８の外側端部は自由端とされ、この自由端は、アームプレート２が図３に示すように前倒れ位置に至ると該アームプレート２に結着された外フック７の係止突起７ａが当接する角度位置に配置され、その位置はベースプレート１の外周部に結着されたストッパ９の係止突起９ａによって規制されている。尚、本実施の形態では、ストッパ手段を構成する渦巻きスプリング８は、アームプレート２を前傾側に付勢する渦巻きスプリング５の巻き方向とは逆方向に巻かれ、そのばね力は、前傾側へ付勢されて来たシートバックを受け止めるとともに、シートバックを前倒れ位置に押し戻すことができるような強さに設定されている。そのため、渦巻きスプリング８の自由端は、付勢力が付与された状態でストッパ９の係止突起９ａに係止される。
【００２７】
以上のように構成されたシートリクライニング装置において、図１に示すようにアームプレート２（シートバック）が起立している状態からロック機構４によるアームプレート２のロックを解除すると、アームプレート２（シートバック）は、渦巻きスプリング５の付勢力とシートバックの自重によって支軸３を中心として前傾側（図１の矢印ａ方向）に回動する。
【００２８】
そして、図３に示すように、アームプレート２が前倒れ位置まで回動すると、該アームプレート２に結着された外フック７の係止突起７ａが渦巻きスプリング８の自由端に当接して該渦巻きスプリング８を締め付けるため、アームプレート２には渦巻きスプリング８からの反力として後傾方向の付勢力が作用する。このため、アームプレート２に結着された外フック７が渦巻きスプリング８の自由端に当接する際の衝撃が該渦巻きスプリング８によって吸収緩和され、シートバック前傾時の衝撃が緩和されてストッパ１ａに衝突する際の衝撃音を軽減できるとともに、アームプレート２や外フック７等の変形に起因してアームプレート２の停止位置が前倒れ位置からずれるのを防止できる。
【００２９】
又、本実施の形態では、２つの渦巻きスプリング５，８をシート幅方向に重ねて配置するとともに、両渦巻きスプリング５，８の各内側端部をベースプレート１に固設された共通の内フック６の係止突起６ａ，６ｂにそれぞれ係止したため、省スペースと部品点数の削減が図られる。
【００３０】
ところで、図３に示すように、アームプレート２に結着された外フック７が渦巻きスプリング８の自由端に当接した後のアームプレート２（シートバック）の前傾方向への回動量は、渦巻きスプリング５の自由端が図４に示すようにストッパ９の係止突起９ａに係止されて、アームプレート２には渦巻きスプリング５の付勢力が作用しないため、シートバック全体の慣性力により決定するが、最大でも図４に示すように最前傾位置で外フック７の係止突起７ａがベースプレート１のストッパ１ａに当接することによって規制される。そして、慣性力が無くなれば、シートバックの自重よりも渦巻きスプリング８のばね力を強く設定しているため、アームプレート２は渦巻きスプリング８によって前倒れ位置に押し戻される。
【００３１】
又、外フック７の係止突起７ａとストッパ９の係止突起９ａとが２つの渦巻きスプリング５，８の外側端部に挟まれているため、シートバックがガタ付くことがない。又、シートバックに渦巻きスプリングやシートバックの自重以外の前方側への外力（例えば、人がシートバックを押した場合等）が作用した場合、図４に示すように外フック７の係止突起７ａをベースプレート１のストッパ１ａに当接させることによって、必要以上に前倒れ位置よりも前傾側へ移動するのを規制することができる。
【００３２】
＜実施の形態２＞
次に、本発明の実施の形態２を図５に基づいて説明する。
【００３３】
図５は本発明の実施の形態２に係るシートリクライニング装置の側面図であり、本図においては図１〜図４において示したものと同一要素には同一符号を付しており、以下、それらについての説明は省略する。
【００３４】
本実施の形態は、アームプレート２が前倒れ位置まで回動すると該アームプレート２側部材としての係止突起７ａに当接してこれを後傾側に付勢するストッパ手段を、支軸３と同軸となるように内フック６に突設した軸１６によって回動可能に軸支されたレバー１０と、該レバー１０を後傾方向に付勢するコイルスプリング１１、レバー１０を前倒れ位置に位置決めするストッパ１２とで構成したことを特徴としている。
【００３５】
ここで、上記レバー１０は、アームプレート２が図５に鎖線にて示すように前倒れ位置に至ると該アームプレート２に結着された外フック７の係止突起７ａが当接する角度位置に配置され、その位置はベースプレート１に突設されたストッパ１２によって規制されている。又、コイルスプリング１１は、レバー１０の一端とベースプレート１に設けられた係止部１３との間に付勢力を付与された状態で張架されている。
【００３６】
而して、本実施の形態に係るシートリクライニング装置において、図５に実線にて示すようにアームプレート２（シートバック）が起立している状態からロック機構４によるアームプレート２のロックを解除すると、アームプレート２（シートバック）は、渦巻きスプリング５の付勢力とシートバックの自重によって支軸３を中心として前傾側（図５の矢印ａ方向）に回動する。
【００３７】
そして、図５に鎖線にて示すように、アームプレート２が前倒れ位置まで回動すると、該アームプレート２に結着された外フック７の係止突起７ａがレバー１０の先端（自由端）に当接して該レバー１０を支軸３を中心として図示矢印ｂ方向に回動させるため、該レバー１０に連結されたコイルスプリング１１が引き伸ばされ、アームプレート２にはコイルスプリング１１からの反力として後傾方向の付勢力がレバー１０を介して作用する。このため、アームプレート２に結着された外フック７がレバー１０に当接する際の衝撃がコイルスプリング１１の弾性変形によって吸収緩和され、シートバック前傾時の衝撃が緩和されてアームプレート２や外フック７及びストッパ１ａの変形或は破断が防がれるという前記実施の形態１と同様の効果が得られる。
【００３８】
＜実施の形態３＞
次に、本発明の実施の形態３を図６に基づいて説明する。
【００３９】
図６は本発明の実施の形態３に係るシートリクライニング装置の側面図であり、本図においては図５において示したものと同一要素には同一符号を付しており、以下、それらについての説明は省略する。
【００４０】
本実施の形態は、前記実施の形態２と同様に、ストッパ手段を、ベースプレート１に軸１４によって回動可能に軸支されたレバー１０と、該レバー１０を介してアームプレート２を後傾方向に付勢するコイルスプリング１１と、レバー１０を位置決めするストッパ１２とで構成し、アームプレート２が前倒れ位置まで回動すると該アームプレート２に突設されたピン１５がレバー１０の先端部に当接するようにしたことを特徴としている。尚、他の構成は実施の形態２のそれと同じである。
【００４１】
而して、本実施の形態に係るシートリクライニング装置において、図６に実線にて示すようにアームプレート２（シートバック）が起立している状態からロック機構４によるアームプレート２のロックを解除すると、アームプレート２（シートバック）は、渦巻きスプリング５の付勢力とシートバックの自重によって支軸３を中心として前傾側（図６の矢印ａ方向）に回動する。
【００４２】
そして、図６に鎖線にて示すように、アームプレート２が前倒れ位置まで回動すると、該アームプレート２に突設されたピン１５がレバー１０の先端（自由端）に当接して該レバー１０を軸１４を中心として図示矢印ｃ方向に回動させるため、該レバー１０に連結されたコイルスプリング１１が引き伸ばされ、アームプレート２にはコイルスプリング１１からの反力として後傾方向の付勢力がレバー１０を介して作用する。このため、アームプレート２に突設されたピン１５がレバー１０に当接する際の衝撃がコイルスプリング１１の弾性変形によって吸収緩和され、シートバック前傾時の衝撃が緩和されてアームプレート２や外フック７及びストッパ１ａの変形或は破断が防がれるという前記実施の形態１及び２と同様の効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の実施の形態１に係るシートリクライニング装置の側面図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係るシートリクライニング装置の後面図（図１の矢視Ａ方向の図）である。
【図３】本発明の実施の形態１に係るシートリクライニング装置の前倒れ位置の状態を示す側面図である。
【図４】本発明の実施の形態１に係るシートリクライニング装置の最前傾位置の状態を示す側面図である。
【図５】本発明の実施の形態２に係るシートリクライニング装置の側面図である。
【図６】本発明の実施の形態３に係るシートリクライニング装置の側面図である。
【符号の説明】
【００４４】
１          ベースプレート
１ａ，１ｂ  ストッパ
２          アームプレート
３          支軸
４          ロック機構
５          渦巻きスプリング
６          内フック
６ａ，６ｂ  内フックの係止突起
７          外フック
７ａ        外フックの係止突起
８          渦巻きスプリング
９          ストッパ
９ａ        ストッパの係止突起
１０        レバー
１１        コイルスプリング
１２        ストッパ
１３        係止部
１４        軸
１５        ピン
１６        軸
【図１】
2008295693.tif 000003
【図２】
2008295693.tif 000004
【図３】
2008295693.tif 000005
【図４】
2008295693.tif 000006
【図５】
2008295693.tif 000007
【図６】
2008295693.tif 000008