(57)【要約】【課題】ブレーキパッドの寿命のすべての段階において、最適な摩擦特性を得る。【解決手段】ブレーキパッド１０は裏当て板１２および摩擦パッド１４を有する。摩擦パッドは複数の層１６，１８を備えて提供される。各層は、少なくとも２つの層が異なる材料から形成されるよう、所望の材料から形成される。複数の層のうちの第１層１６はブレーキロータに接触するように構成される。第２層１８は第１層１６によって覆われる。少なくとも前記第１および第２層のうちの１つは、摩擦パッドの１つの辺からもう一方の辺までテーパー状の厚みを有する。第１層が擦り減ると、第２層は徐々に移行し、ブレーキロータに接触する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
裏当て板と、
前記裏当て板に固定された摩擦材とを含み、前記摩擦材は複数の層を含み、各層は、少なくとも２つの層が別の材料から形成されるように、所望の材料から形成されており、前記複数の層のうちの第１層はブレーキロータと接触するように構成され、第２層は前記第１層によって覆われ、前記第１層が磨り減ると、前記第２層は前記ブレーキロータに接触するよう姿を表わし、かつ、前記第１および第２層のうちの少なくとも１つの層は、辺から辺までテーパー状の厚みを有する、ブレーキパッド。
【請求項２】
前記第２層は徐々に利用できるようになり、また、前記第１層が磨り減り続けると、前記第２層のより多くが利用できるようになる、請求項１に記載のブレーキパッド。
【請求項３】
前記第１層はテーパー状の厚みを有する、請求項１に記載のブレーキパッド。
【請求項４】
前記第２層はテーパー状の厚みを有する、請求項１に記載のブレーキパッド。
【請求項５】
前記第１および第２層はテーパー状の厚みを有する、請求項１に記載のブレーキパッド。
【請求項６】
前記第２層は前記第１層とは異なる磨耗特性を有する、請求項１に記載のブレーキパッド。
【請求項７】
前記摩擦パッドの長手方向においてテーパー状にされている、請求項３に記載のブレーキパッド。
【請求項８】
前記摩擦パッドの長手方向においてテーパー状にされている、請求項４に記載のブレーキパッド。
【請求項９】
前記摩擦パッドの横断方向においてテーパー状にされている、請求項３に記載のブレーキパッド。
【請求項１０】
前記摩擦パッドの横断方向においてテーパー状にされている、請求項４に記載のブレーキパッド。
【請求項１１】
前記摩擦パッドの長手方向においてテーパー状にされている、請求項５に記載のブレーキパッド。
【請求項１２】
前記摩擦パッドの横断方向においてテーパー状にされている、請求項５に記載のブレーキパッド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示はブレーキパッドに関し、より詳細には、複数の層から形成された摩擦材を有するブレーキパッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
ブレーキパッドおよびブレーキシューは、裏当て板(backing member)と摩擦パッドとを含む。この裏当て板により、キャリパーまたはこれに類するものの内にブレーキパッドを配置することができる。摩擦パッドはロータあるいはドラムに接触し、その回転を遅くする。摩擦パッドは様々な種類の摩擦材から形成される。通常、摩擦材は同質のものであるので、ブレーキパッドが磨り減ると、同じ磨耗材がブレーキングのために提供される。従って、ブレーキパッドは、摩擦パッドの寿命期間中は一貫性のある磨耗特性を示す。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
既存のブレーキパッドは、２つの磨耗材によって形成された摩擦パッドを含む。この場合、摩擦材は互いに隣接して配置される。従って、ロータあるいはドラムが回転し、摩擦材がその回転しているロータあるいはドラムに接触すると、その両方の摩擦材は常に回転部材に接している。従って、摩擦パッドに別の磨耗特性が存在すれば、回転部材は常に摩擦材の複数の磨耗特性にさらされている。
【０００４】
従って、その磨耗材の１つがブレーキパッド寿命の初期段階には有利な特性を与えるが、ブレーキパッド寿命の最終段階には不利な特性を与える場合、この不利な特性が現れてきたときにこの摩擦材を取り除く方法はない。同様に、その磨耗材の１つがパッド寿命の初期段階には不利な磨耗特性を与えるが、パッド寿命の最終段階には有利な特性を与える場合、ロータあるいはドラムは常に、使用する間は両方の摩擦パッドに接触している。従って、パッド寿命の初期段階に所望の特性を有し、ブレーキパッドの磨耗寿命期間において有利な磨耗特性を与える第２材料に移行する１つの材料を供給できるブレーキパッドを有することが望ましい。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
従って、本開示は、第１磨耗材から第２磨耗材に徐々に移行できるブレーキパッドを提供する。さらに、複数の摩擦材の層を有するブレーキパッドが提供される。このブレーキパッドは、ブレーキパッドの磨耗寿命期間において異なる磨耗特性を提供する。
【０００６】
本文の説明から、本発明を応用することのできるさらなる分野が明らかとなるであろう。本記載および具体例は単に例示を目的としており、本発明の範囲を制限することを意図しないことを理解されたい。
【０００７】
添付の図面は、単なる例示にすぎず、本開示の範囲をいかなる意味においても制限するものではない。また、以下の説明は本質的に単なる例であって、本開示、応用、用途を限定することを意図したものではない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図面を参照すると、図１にブレーキパッドを示し、参照符号１０で表す。このブレーキパッドは、裏当て板（バッキングプレート：backing plate）１２および摩擦パッド１４を含む。裏当て板１２は任意の設計とすることができ、通常は金属材料から作られる。摩擦パッド１４は、ブレーキパッドを形成するために裏当て板１２に取り付けられる。摩擦パッド１４の形状は全体として長方形であり、長手方向のエッジペア１５、１７と横断（横）方向のエッジペア１９、２１とを有する。図示していないが、弓形の摩擦パッドを備えた弓形のバックプレートも本教示に利用することができる。
【０００９】
摩擦パッド１４は複数の層１６および１８を含む。第１層１６は摩擦パッド１４の外層を形成する。この第１層１６は、ブレーキパッド１０が車両に取り付けられたときにロータに接触する。
【００１０】
第１層１６は平面図において全体として長方形をしており、側面図で見ると楔形をしている。層１６はバックプレート１２に平行な平面２２を有し、それは摩擦パッド１４の外層を形成する。側面２４および２６は、平面２２を傾斜面２８とつないでいる。したがって、層１６は、側面２４と２６との間にテーパー状の厚みを有する。
【００１１】
第1層と同様、第２層１８は、平面図においては全体として長方形をしており、側面図で見ると楔形をしている。層１８は、傾斜面３０、底面３２、および側面３４と３６を含む。本実施形態では、底面３２は裏当て板に平行であり、また、裏当て板１２に固定されている。第２層は側面３４と３６との間にテーパー状の厚みを有する。側面３６の厚みは側面３４の厚みよりも小さい。これを最もよく示したものが図２である。
【００１２】
一方の層の厚みの小さな側が、もう一方の層の厚みの大きな側と接するように、この２つの傾斜面２８および３０は相互に隣接する。これにより、摩擦パッド１４に実質的に均一な厚みを与えることができる。ロータ上で厚みの小さな部分が磨り減ると、第２層が徐々にロータに対して利用できるようになる。テーパー状の厚みを有することで、摩擦パッド１４は第１層１６から第２層１８へと徐々に移行する。しかし、このテーパー状により、通常、摩擦パッド１４の寿命期間において、第１層１６は、第２層のより多くを露出させながら磨り減る。しかし、このテーパー構造により、第１層１６は決して完全にすり減ることはない。このことを図３および図４に示す。層１６および１８を互いに接するように配置して長方形ブロックを形成し、また、一方の横断方向のエッジ１９からもう一方の横断方向のエッジ２１までの厚みをテーパー状にする。
【００１３】
第１層１６は一般的に様々な材料から形成される。この結果得られる構成は、ブレーキパッドライフサイクルの初期段階において、ブレーキをかけるときに最適なパフォーマンスを提供する。さらに、この摩擦材は、最適化したＮＶＨや磨耗性能などの有利な特性を与え、ブレーキパッドに対する全体的な顧客満足度を高める。
【００１４】
第２層１８も一般的に様々な材料から形成される。この構造は、ブレーキパッドの磨耗寿命期間に有利な特徴を与える。例えば、第２層は、ブレーキパッドの寿命期間において、錆を抑制する、ブレーキのブレーキキャリパ出力(brake caliper output)の変化を補う、あるいは有効性を与える。
【００１５】
従って、ブレーキパッドが擦り減ると、摩擦材が徐々に１つの材料層からもう１つの材料層へと移行する。このように、徐々に移行することによって、材料層１６および１８の各々の有利な特長を最適化する。従って、各層はブレーキパッドの寿命期間において最大の利点を与える。
【００１６】
図５乃至８に更なる実施形態を示す。各図面において、同一部材には同じ参照符号を付けている。
【００１７】
各実施形態間の相違点は、層１６´および１８´の、テーパー状にした方向が違う点である。この場合、テーパー状の厚みは、ブレーキパッドの長手方向のエッジ１５からもう一方の長手方向のエッジ１７に走る。よって、ブレーキパッドを見ると、本実施形態では、厚みは上から下に向けてテーパー状にされており、第１の実施形態では側面から側面にかけてテーパー状にされている。加えて、厚みを下から上に向けてテーパー状にしてもよい。材料は、上述した材料と同じものであってよい。
【００１８】
上述の詳細な説明は、本開示の好適な実施形態を提供しているが、当業者たちは、本教示の範囲から逸脱することなく修正、変更、変化してもよいことが理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本開示のブレーキパッドの斜視図。
【図２】図１のブレーキパッドの断面図。
【図３】磨耗寿命期間中の図1のブレーキパッドの平面図。
【図４】図３の４−４線に沿った断面図。
【図５】第２実施形態の図１のようなブレーキパッドの斜視図。
【図６】図５のブレーキパッドの断面図。
【図７】磨耗寿命期間中の図５のブレーキパッドの平面図。
【図８】図７の８−８線に沿った断面図。
【符号の説明】
【００２０】
１０  ブレーキパッド
１２  裏当て板
１４  摩擦パッド
１６  第１層
１８  第２層
１５  長手方向のエッジ
１７  長手方向のエッジ
１９  横断方向のエッジ
２１  横断方向のエッジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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