(57)【要約】【課題】メンテナンスに関するユーザにとって有益な情報をユーザに提供する。【解決手段】ナビゲーション装置４は、メンテナンス情報管理装置２から携帯電話機３を介して受信したメンテナンス結果を記憶すると共に走行距離及び経過時間を監視し、走行距離や経過時間が部品を交換するのに適切な規定距離や規定時間に到達すると、車両をメンテナンスする必要が有る旨を報知する。車両メンテナンス情報管理装置２に登録されているメンテナンス結果を携帯電話機３を介してナビゲーション装置４に登録することができ、メンテナンスに関するユーザにとって有益な情報をユーザに提供することもできる。【選択図】図１
2008033622.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のメンテナンスを実施する場所に設置されて車両のメンテナンスに関する車両メンテナンス情報を管理する車両メンテナンス情報管理装置と、携帯端末と、車両に搭載されている車載装置とを備えてなる車両メンテナンス情報送受信システムであって、
車両メンテナンス情報管理装置は、車両のメンテナンスを実施したメンテナンス結果を近距離無線通信により携帯端末に送信し、
携帯端末は、車両メンテナンス情報管理装置から受信したメンテナンス結果を近距離無線通信により車載装置に送信し、
車載装置は、携帯端末から受信したメンテナンス結果を記憶すると共に走行距離及び経過時間のうち少なくともいずれかを監視し、メンテナンス結果と走行距離及び経過時間のうち少なくともいずれかとの関係に基づいて車両をメンテナンスする必要が有るか否かを判定し、車両をメンテナンスする必要が有る旨を検出した場合に、車両をメンテナンスする必要が有る旨を報知することを特徴とする車両メンテナンス情報送受信システム。
【請求項２】
請求項１に記載した車両メンテナンス情報送受信システムにおいて、
携帯端末は、メンテナンス管理プログラムを近距離無線通信により車載装置に送信し、
車載装置は、携帯端末から受信したメンテナンス管理プログラムを起動して部品の消耗状態を収集し、その収集結果を近距離無線通信により携帯端末に送信し、
携帯端末は、車載装置から受信した収集結果を報知することを特徴とする車両メンテナンス情報送受信システム。
【請求項３】
請求項２に記載した車両メンテナンス情報送受信システムにおいて、
車載装置は、部品の消耗状態に基づいて優先度を設定し、優先度の高い部品に関する収集結果を優先して携帯端末に送信することを特徴とする車両メンテナンス情報送受信システム。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれかに記載した車両メンテナンス情報送受信システムにおいて、
車両メンテナンス情報管理装置は、ディーラーが提供するディーラーサービス情報をもメンテナンス結果と共に近距離無線通信により携帯端末に送信し、
携帯端末は、車両メンテナンス情報管理装置から受信したディーラーサービス情報をも近距離無線通信により車載装置に送信し、
車載装置は、携帯端末から受信したディーラーサービス情報をも報知することを特徴とする車両メンテナンス情報送受信システム。
【請求項５】
車両のメンテナンスを実施する場所に設置されて車両のメンテナンスに関する車両メンテナンス情報を管理する車両メンテナンス情報管理装置及び携帯端末と共に車両メンテナンス情報送受信システム内で用いられる車載装置であって、
車両メンテナンス情報管理装置から携帯端末を介して受信した車両のメンテナンスを実施したメンテナンス結果を記憶すると共に走行距離及び経過時間のうち少なくともいずれかを監視し、メンテナンス結果と走行距離及び経過時間のうち少なくともいずれかとの関係に基づいて車両をメンテナンスする必要が有るか否かを判定し、車両をメンテナンスする必要が有る旨を検出した場合に、車両をメンテナンスする必要が有る旨を報知することを特徴とする車載装置。
【請求項６】
請求項５に記載した車載装置において、
車両メンテナンス情報管理装置から携帯端末を介して受信したディーラーが提供するディーラーサービス情報をも報知することを特徴とする車載装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のメンテナンスに関する車両メンテナンス情報を送受信する車両メンテナンス情報送受信システム及び前記車両メンテナンス情報送受信システムで用いられる車載装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のメンテナンスを実施したメンテナンス結果（部品交換に関する履歴など）を管理する方法としては、作業者がメンテナンス結果を整備手帳などに記録する方法が採用されていた。ところが、ユーザの管理が十分でないと、整備手帳が紛失したり破損したりする虞があり、整備手帳が紛失したり破損したりすると、メンテナンス結果を適切に保存しておくことができないという問題があった。そこで、近年では、メンテナンス結果を電子データとしてナビゲーション装置に登録するようにした構成がある（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００３−０４００９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記した特許文献１に記載したものでは、単にメンテナンス結果をナビゲーション装置に登録することができるのみであり、ユーザにとって有益な情報を提供するまでには至らず、改善する余地があった。
【０００４】
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、メンテナンス結果を車載装置に登録することができ、しかも、メンテナンスに関するユーザにとって有益な情報をユーザに提供することもでき、使い勝手に優れた車両メンテナンス情報送受信システム及び車載装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載した車両メンテナンス送受信システムによれば、車両メンテナンス情報管理装置は、車両のメンテナンスを実施したメンテナンス結果を近距離無線通信により携帯端末に送信し、携帯端末は、車両メンテナンス情報管理装置からメンテナンス結果を受信すると、その受信したメンテナンス結果を近距離無線通信により車載装置に送信する。そして、車載装置は、携帯端末からメンテナンス結果を受信すると、その受信したメンテナンス結果を記憶すると共に走行距離及び経過時間のうち少なくともいずれかを監視し、メンテナンス結果と走行距離及び経過時間のうち少なくともいずれかとの関係に基づいて車両をメンテナンスする必要が有るか否かを判定し、車両をメンテナンスする必要が有る旨を検出すると、車両をメンテナンスする必要が有る旨を報知する。
【０００６】
これにより、車両のメンテナンスを実施する場所にてメンテナンス結果を車両メンテナンス情報管理装置に登録した後に、その車両メンテナンス情報管理装置に登録されているメンテナンス結果を携帯端末を介して車両に搭載されている車載装置に登録する（転送する）ことができ、しかも、メンテナンス結果を登録した後からの走行距離や経過時間が部品を交換するのに適切な規定距離や規定時間に到達すると、車両をメンテナンスする必要が有る旨を報知することにより、メンテナンスに関するユーザにとって有益な情報をユーザに提供することもでき、使い勝手を高めることができる。
【０００７】
請求項２に記載した車両メンテナンス情報送受信システムによれば、携帯端末は、メンテナンス管理プログラムを近距離無線通信により車載装置に送信し、車載装置は、携帯端末から受信したメンテナンス管理プログラムを起動して部品の消耗状態を収集し、その収集結果を近距離無線通信により携帯端末に送信し、携帯端末は、車載装置から受信した収集結果を報知する。これにより、部品の消耗状態を作業者に知らせることができ、作業者が車載装置から携帯端末を介して取得した部品の消耗状態を確認した上で車両のメンテナンスを実施することができる。
【０００８】
請求項３に記載した車両メンテナンス情報送受信システムによれば、車載装置は、部品の消耗状態に基づいて優先度を設定し、優先度の高い部品に関する収集結果を優先して携帯端末に送信する。これにより、消耗状態が大きい（激しい）部品を優先して当該部品の消耗状態を作業者に知らせることができる。
【０００９】
請求項４に記載した車両メンテナンス情報送受信システムによれば、車両メンテナンス情報管理装置は、ディーラーが提供するディーラーサービス情報をもメンテナンス結果と共に近距離無線通信により携帯端末に送信し、携帯端末は、車両メンテナンス情報管理装置から受信したディーラーサービス情報をも近距離無線通信により車載装置に送信し、車載装置は、携帯端末から受信したディーラーサービス情報をも報知する。これにより、メンテナンスに関するユーザにとって有益な情報のみならず、例えばイベント情報、キャンペーン情報及び新車発表情報などのディーラーが提供するディーラーサービス情報をもユーザに提供することができる。
【００１０】
請求項５に記載した車載装置によれば、車両メンテナンス情報管理装置から携帯端末を介して受信した車両のメンテナンスを実施したメンテナンス結果を記憶すると共に走行距離及び経過時間のうち少なくともいずれかを監視し、メンテナンス結果と走行距離及び経過時間のうち少なくともいずれかとの関係に基づいて車両をメンテナンスする必要が有るか否かを判定し、車両をメンテナンスする必要が有る旨を検出した場合に、車両をメンテナンスする必要が有る旨を報知する。
【００１１】
これにより、上記した請求項１に記載したものと同様にして、メンテナンス結果を車両メンテナンス情報管理装置に登録した後に、その車両メンテナンス情報管理装置に登録されているメンテナンス結果を携帯端末を介して車載装置に登録することができ、しかも、メンテナンス結果を登録した後からの走行距離や経過時間が部品を交換するのに適切な規定距離や規定時間に到達すると、車両をメンテナンスする必要が有る旨を報知することにより、メンテナンスに関するユーザにとって有益な情報をユーザに提供することもでき、使い勝手を高めることができる。
【００１２】
請求項６に記載した車載装置によれば、車両メンテナンス情報管理装置から携帯端末を介して受信したディーラーが提供するディーラーサービス情報をも報知する。これにより、上記した請求項４に記載したものと同様にして、メンテナンスに関するユーザにとって有益な情報のみならず、例えばイベント情報、キャンペーン情報及び新車発表情報などのディーラーが提供するディーラーサービス情報をもユーザに提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の一実施形態として、携帯端末としてＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）通信（以下、ＢＴ通信と略称する）機能付き携帯電話機（以下、携帯電話機と略称する）を適用すると共に、車載装置としてナビゲーション装置を適用した実施形態について、図面を参照して説明する。
【００１４】
車両メンテナンス情報送受信システム１は、車両ディーラーに設置されている車両メンテナンス情報管理装置２と、車両のメンテナンスを実施する作業者が携帯している携帯電話機３（本発明でいう携帯端末）と、車両に搭載されているナビゲーション装置４（本発明でいう車載装置）とを備えて構成されている。
【００１５】
車両メンテナンス情報管理装置２は、車両メンテナンス情報管理装置２の動作全般を制御する制御部２１と、例えばキーボードやマウスから構成される入力部２２と、例えば液晶ディスプレイやプリンタから構成される出力部２３と、ＢＴ通信を行うＢＴ通信部２４と、メンテナンス情報データベース２５とを備えて構成されている。
【００１６】
この車両メンテナンス情報管理装置２は、車両のメンテナンスを実施する作業者が操作するものであり、車両のメンテナンスを実施する作業者が操作することにより、車両毎のメンテナンス結果などがメンテナンス情報データベース２５に登録されたり、メンテナンス情報データベース２５に登録されているメンテナンス結果などが読出されて表示されたりするように構成されている。ここでいうメンテナンス結果とは、例えば車両毎の部品交換履歴や次回の法定点検時期などに関する情報である。
【００１７】
ナビゲーション装置４は、ナビゲーション装置４の動作全般を制御する制御部４１と、車両位置を検出する位置検出部４２と、記憶部４３と、例えば液晶ディスプレイから構成される表示部４４と、例えば表示部４４に表示されるタッチスイッチから構成される操作スイッチ部４５と、インフラから交通情報を受信する交通情報受信部４６と、マイクロホン４７に入力された音声を音声処理する音声入力部４８と、スピーカ４９から出力される音声を音声処理する音声出力部５０と、音声を音声認識する音声認識部５１と、ＢＴ通信を行うＢＴ通信部５２と、各種ＥＣＵとの間で車載ＬＡＮを介してデータ通信を行う車載ＬＡＮインタフェース部５３とを備えて構成されている。
【００１８】
上記した構成では、例えば作業者が携帯電話機３を携帯して車両メンテナンス情報管理装置２に近付いて携帯電話機３がＢＴ通信部２４の通信圏内になると、両者がＢＴ通信を行うように構成されており、また、作業者が携帯電話機３を携帯してナビゲーション装置４に近付いて携帯電話機３がＢＴ通信部５２の通信圏内になると、両者がＢＴ通信を行うように構成されている。
【００１９】
また、携帯電話機３は、メンテナンス管理プログラムを記憶しており、ナビゲーション装置４は、携帯電話機３からメンテナンス管理プログラムを受信すると、その受信したメンテナンス管理プログラムをインストールし、そのインストールしたメンテナンス管理プログラムを起動することにより、車載ＬＡＮを介して車両に搭載されている各種の部品（例えばワイパーブレード、ランプ、ブレーキパッド、タイヤ、バッテリ、エレメント、エンジンオイル、ミッションオイル、パワーステアリングオイルなど）の消耗状態を収集するように構成されている。
【００２０】
次に、上記した構成の作用について、図２ないし図５を参照して説明する。尚、ここでは、ナビゲーション装置４を搭載した車両がメンテナンスを実施するために車両ディーラーに入庫している場合を前提として説明する。ここでは、
（１）メンテナンス管理プログラムをナビゲーション装置４にインストールする処理
（２）メンテナンス管理プログラムを起動して部品の消耗状態を収集する処理
（３）メンテナンス結果をナビゲーション装置４に登録する処理
について順次説明する。
【００２１】
（１）メンテナンス管理プログラムをナビゲーション装置４にインストールする処理
最初に、「メンテナンス管理プログラムをナビゲーション装置４にインストールする処理」について、図２を参照して説明する。
携帯電話機３は、ナビゲーション装置４との間でＢＴ通信の通信圏内にあるときに作業者が自機をナビゲーション装置４に登録すべくナビゲーション装置４への登録操作を行った旨を検出すると（ステップＳ１にて「ＹＥＳ」）、自機を識別する携帯電話機ＩＤが格納された登録要求信号をナビゲーション装置４に送信する。ナビゲーション装置４は、携帯電話機３から登録要求信号を受信すると、その登録要求信号から携帯電話機ＩＤを抽出して記憶し、その登録要求信号を送信した携帯電話機３を登録し（ステップＳ２１）、自装置を識別するナビゲーション装置ＩＤが格納された登録完了信号を携帯電話機３に送信する。そして、携帯電話機３は、ナビゲーション装置４から登録完了信号を受信すると、その登録完了信号からナビゲーション装置ＩＤを抽出して記憶し、自機のナビゲーション装置４への登録を完了した旨を報知する（ステップＳ２）。
【００２２】
次いで、携帯電話機３は、車両メンテナンス情報管理装置２との間でＢＴ通信の通信圏内にあるときに作業者が自機のナビゲーション装置４への登録完了を通知すべく登録完了の通知操作を行った旨を検出すると（ステップＳ３にて「ＹＥＳ」）、携帯電話機ＩＤ及びナビゲーション装置ＩＤが格納された登録完了信号を車両メンテナンス情報管理装置２に送信する。車両メンテナンス情報管理装置２は、携帯電話機３から登録完了信号を受信すると、その登録完了信号から携帯電話機ＩＤ及びナビゲーション装置ＩＤを抽出して記憶し、携帯電話機３のナビゲーション装置４への登録を完了した旨を報知する（ステップＳ３１）。
【００２３】
そして、携帯電話機３は、作業者がメンテナンス管理プログラムをナビゲーション装置４に送信すべくメンテナンス管理プログラムの送信操作を行った旨を検出すると（ステップＳ４にて「ＹＥＳ」）、メンテナンス管理プログラムをナビゲーション装置４に送信する。ナビゲーション装置４は、携帯電話機３からメンテナンス管理プログラムを受信すると、そのメンテナンス管理プログラムをインストールする（ステップＳ２２）。
【００２４】
以上に説明した一連の処理により、作業者は、携帯電話機３をナビゲーション装置４に登録した後に、携帯電話機３をナビゲーション装置４に登録した旨を車両メンテナンス情報管理装置２に記憶させることができ、また、メンテナンス管理プログラムをナビゲーション装置４に送信し、メンテナンス管理プログラムをナビゲーション装置４にインストールすることができる。
【００２５】
（２）メンテナンス管理プログラムを起動して部品の消耗状態を収集する処理
次に、「メンテナンス管理プログラムを起動して部品の消耗状態を収集する処理」について、図３を参照して説明する。
携帯電話機３は、作業者がメンテナンス管理プログラムを起動すべくメンテナンス管理プログラムの起動操作を行った旨を検出すると（ステップＳ５にて「ＹＥＳ」）、携帯電話機ＩＤが格納された認証要求信号をナビゲーション装置４に送信する。ナビゲーション装置４は、携帯電話機３から認証要求信号を受信すると、その認証要求信号から携帯電話機ＩＤを抽出し、これよりも以前に記憶しておいた携帯電話機ＩＤと今回の抽出した携帯電話機ＩＤとを照合して携帯電話機３を認証し（ステップＳ２３）、携帯電話機３の認証結果が正であれば、認証応答信号を携帯電話機３に送信する。
【００２６】
次いで、携帯電話機３は、ナビゲーション装置４から認証応答信号を受信すると、自機の認証を完了した旨を報知し（ステップＳ６）、起動要求信号をナビゲーション装置４に送信する。ナビゲーション装置４は、携帯電話機３から起動要求信号を受信すると、これよりも以前にインストールしておいたメンテナンス管理プログラムを起動し（ステップＳ２４）、部品の消耗状態を収集し（ステップＳ２５）、その収集結果を携帯電話機３に送信する。この場合、ナビゲーション装置４は、部品の消耗状態に基づいて優先度を設定し、優先度の高い部品に関する収集結果を優先して携帯電話機３に送信しても良い。そして、携帯電話機３は、ナビゲーション装置４から収集結果を受信すると、その収集結果を報知する（ステップＳ７）。
【００２７】
以上に説明した一連の処理により、作業者は、ナビゲーション装置４にインストールしておいたメンテナンス管理プログラムを起動し、部品の消耗状態を収集した収集結果をナビゲーション装置４から取得することができ、その収集結果を参考にしながら車両のメンテナンスを実施することができる。
【００２８】
（３）メンテナンス結果をナビゲーション装置４に登録する処理
次に、「メンテナンス結果をナビゲーション装置４に登録する処理」について、図４を参照して説明する。ここでは、作業者が予めメンテナンス結果を車両メンテナンス情報管理装置に登録してあることを前提として説明する。
携帯電話機３は、作業者が車両メンテナンス情報管理装置２に登録されているメンテナンス結果を車両メンテナンス情報管理装置２から受信すべくメンテナンス結果の受信操作を行った旨を検出すると（ステップＳ８にて「ＹＥＳ」）、携帯電話機ＩＤ及びナビゲーション装置ＩＤが格納された認証要求信号を車両メンテナンス情報管理装置２に送信する。
【００２９】
車両メンテナンス情報管理装置２は、携帯電話機３から認証要求信号を受信すると、その認証要求信号から携帯電話機ＩＤ及びナビゲーション装置ＩＤを抽出し、これよりも以前に記憶しておいた携帯電話機ＩＤと今回の抽出した携帯電話機ＩＤとを照合して携帯電話機３を認証し（ステップＳ３３）、これよりも以前に記憶しておいたナビゲーション装置ＩＤと今回の抽出したナビゲーション装置ＩＤとを照合してナビゲーション装置４を認証し（ステップＳ３４）、両者の認証結果が正であれば、認証応答信号を携帯電話機３に送信する。
【００３０】
次いで、携帯電話機３は、車両メンテナンス情報管理装置２から認証応答信号を受信すると、メンテナンス結果要求信号を車両メンテナンス情報管理装置２に送信する。車両メンテナンス情報管理装置２は、携帯電話機３からメンテナンス結果要求信号を受信すると、メンテナンス情報データベース２５に登録されているメンテナンス結果のうちから該当する（ナビゲーション装置ＩＤに対応する）メンテナンス結果を検索し（ステップＳ３５）、該当するメンテナンス結果を携帯電話機３に送信する。そして、携帯電話機３は、車両メンテナンス情報管理装置２からメンテナンス結果を受信すると、そのメンテナンス結果を記憶する（ステップＳ９）。
【００３１】
次いで、携帯電話機３は、作業者が車両メンテナンス情報管理装置２から受信したメンテナンス結果をナビゲーション装置４に送信すべくメンテナンス結果の送信操作を行った旨を検出すると（ステップＳ１０にて「ＹＥＳ」）、携帯電話機ＩＤが格納された認証要求信号をナビゲーション装置４に送信する。ナビゲーション装置４は、携帯電話機３から認証要求信号を受信すると、その認証要求信号から携帯電話機ＩＤを抽出し、これよりも以前に記憶しておいた携帯電話機ＩＤと今回の抽出した携帯電話機ＩＤとを照合して携帯電話機３を認証し（ステップＳ２６）、認証結果が正であれば、認証応答信号を携帯電話機３に送信する。
【００３２】
次いで、携帯電話機３は、ナビゲーション装置４から認証応答信号を受信すると、認証を完了した旨を報知し（ステップＳ１１）、これよりも以前に記憶しておいたメンテナンス結果をナビゲーション装置４に送信する。ナビゲーション装置４は、携帯電話機３からメンテナンス結果を受信すると、そのメンテナンス結果を登録し（ステップＳ２７）、登録完了信号を携帯電話機３に送信する。そして、携帯電話機３は、ナビゲーション装置４から登録完了信号を受信すると、メンテナンス結果の登録を完了した旨を報知する（ステップＳ１２）。
【００３３】
以上に説明した一連の処理により、作業者は、車両メンテナンス情報管理装置２に登録したメンテナンス結果を携帯電話機３を介してナビゲーション装置４に登録することができる。
【００３４】
ところで、ナビゲーション装置４は、以上に説明した処理にしたがってメンテナンス結果を登録した後では、図５に示す処理を行う。すなわち、ナビゲーション装置４は、メンテナンス結果を登録すると（ステップＳ５１）、走行距離の計測を開始し（ステップＳ５２）、経過時間の計測を開始する（ステップＳ５３）。
【００３５】
そして、ナビゲーション装置４は、走行距離が予め規定されている部品を交換するのに適切な規定距離に到達したか否かを判定すると共に（ステップＳ５４）、経過時間が予め規定されている部品を交換するのに適切な規定時間に到達したか否かを判定し（ステップＳ５５）、走行距離が規定距離に到達した旨を検出すると（ステップＳ５４にて「ＹＥＳ」）、または、経過時間が規定時間に到達した旨を検出すると（ステップＳ５５にて「ＹＥＳ」）、車両をメンテナンスする必要がある旨を報知する（ステップＳ５６）。この場合、車両をメンテナンスする必要がある旨を報知するタイミングは、車両走行時であっても良いし、次回のエンジン始動時であっても良い。
【００３６】
また、上記した構成では、車両メンテナンス情報管理装置２に登録したメンテナンス結果を携帯電話機３を介してナビゲーション装置４に登録すると同時に、ディーラーが提供するディーラーサービス情報（例えばイベント情報、キャンペーン情報及び新車発表情報など）をも携帯電話機３を介してナビゲーション装置４に登録し、その登録しておいたディーラーサービス情報を該当する時期（イベントやキャンペーンの開催時期及び新車発表時期など）に報知するようにも良い。
【００３７】
以上に説明したように本実施形態によれば、ナビゲーション装置４において、メンテナンス情報管理装置２から携帯電話機３を介して受信したメンテナンス結果を記憶すると共に走行距離及び経過時間を監視し、走行距離や経過時間が部品を交換するのに適切な規定距離や規定時間に到達すると、車両をメンテナンスする必要が有る旨を報知するように構成したので、車両メンテナンス情報管理装置２に登録されているメンテナンス結果を携帯電話機３を介してナビゲーション装置４に登録することができ、しかも、メンテナンスに関するユーザにとって有益な情報をユーザに提供することもができ、使い勝手を高めることができる。
【００３８】
また、ナビゲーション装置４において、ディーラーが提供するディーラーサービス情報をもメンテナンス結果と共に記憶して報知するように構成したので、メンテナンスに関するユーザにとって有益な情報のみならず、例えばイベント情報、キャンペーン情報及び新車発表情報などのディーラーが提供するディーラーサービス情報をもユーザに提供することができる。
【００３９】
また、携帯電話機３において、ナビゲーション装置４がメンテナンス管理プログラムを起動して収集した部品の消耗状態の収集結果を報知するように構成したので、部品の消耗状態を作業者に知らせることができ、作業者がナビゲーション装置４から携帯電話機３を介して取得した部品の消耗状態を確認した上でメンテナンスを実施することができる。
【００４０】
本発明は、上記した実施形態にのみ限定されるものではなく、以下のように変形または拡張することができる。
車載装置は、ナビゲーション装置に限らず、メンテナンス結果を登録する専用の装置から構成されていても良いし、携帯端末は、携帯電話機に限らず、電話機能を有しない携帯端末であっても良い。
近距離無線通信は、ＢＴ通信に限らす、無線ＬＡＮを用いる通信であっても良い
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の一実施形態を示す機能ブロック図
【図２】シーケンス図（その１）
【図３】シーケンス図（その２）
【図４】シーケンス図（その３）
【図５】フローチャート
【符号の説明】
【００４２】
図面中、１は車両メンテナンス情報送受信システム、２は車両メンテナンス情報管理装置、３は携帯電話機（携帯端末）、４はナビゲーション装置（車載装置）である。
【図１】
2008033622.tif 000003
【図２】
2008033622.tif 000004
【図３】
2008033622.tif 000005
【図４】
2008033622.tif 000006
【図５】
2008033622.tif 000007