(57)【要約】【課題】本発明は、部品点数が少なく、かつ全方向からの外力に対して揺動可能とされる信号灯器の腕金用取付金具を提供することを目的とするものである。【解決手段】本発明は、多角形板部１０の等間隔辺ごとに接続板部１１が立ち上がり状に延設される一方の揺動連結部１３および他方の揺動連結部１３Ａを、それぞれの多角形板部１０が互いに係合し、一方の揺動連結部１３にコイルバネ１４を内包し、該コイルバネ１４の付勢力によって前記一方の揺動連結部および他方の揺動連結部の多角形板部が互いに圧接するごとき前記一方の揺動連結部１３および他方の揺動連結部１３Ａの接続板部１１の先端側に冠体部１５，１５Ａを装着した構成とされる。【選択図】図１
2008020985.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
信号灯鋼管柱に取り付けられる支持アームと信号灯器とを連結する腕金用取付金具において、
電源ケーブルが挿通可能な挿入穴が開設される多角形板部の等間隔辺ごとに接続板部が立ち上がり状に延設される一方の揺動連結部および他方の揺動連結部を、それぞれの多角形板部が互いに係合し、かつ少なくともいずれかの一方の揺動連結部にコイルバネを内包し、該コイルバネの付勢力によって前記一方の揺動連結部および他方の揺動連結部の多角形板部が互いに圧接するごとき前記一方の揺動連結部および他方の揺動連結部の接続板部の先端側に冠体部を装着し、該冠体部には電源ケーブルが挿通可能な連通穴が穿孔された  ことを特徴とする信号灯器の腕金用取付金具。
【請求項２】
前記多角形板部が六角形板部である
ことを特徴とする請求項１記載の信号灯器の腕金用取付金具。
【請求項３】
前記一方の揺動連結部の接続板部の先端側に取り付けられる冠体部の連通穴よりコイルバネ、多角形板部の挿入穴および他方の揺動連結部の先端側に取り付けられる冠体部の連通穴にフレキシブルホースが挿通される
ことを特徴とする請求項１または２記載の信号灯器の腕金用取付金具。
【請求項４】
前記一方の揺動連結部の冠体部は、支持アームに取り付けられる挟持バンド部に、前記一方の揺動連結部の冠体部は信号灯器に連結される
ことを特徴とする請求項１、２または３記載の信号灯器の腕金用取付金具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、信号灯器の腕金用取付金具に関する。詳しくは歩行者用信号灯器を支持アームに取り付ける腕金用取付金具に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
交通信号機、特に歩行者用信号機は、図５に示すように、信号鋼管柱１０１の上部に信号機を取り付けるための支持アーム１０２が水平上に固定され、この支持アーム１０２下に信号機１０３がケーブルが挿通された筒状の支軸１０４によって吊下げられる機構とされるものである。
【０００３】
しかし近年交差点付近にコンビニエンスストアの出入りの際、信号機１０３に接触するケースが多くなり、その結果支軸１０４が折れ曲がったり、信号機１０３が破損したりして、本来の機能が果たせなくなる問題が生じている。
【０００４】
そこでこのような問題点に対応すべく図６に示すような腕金用取付金具が開発されている。この腕金用取付金具は、支柱に設けた腕金１０５に基板１０６において着脱自在に取付ける基枠１０７を、前記基板１０６と該基板１０６の両側に相対設けた側板１０８で構成する。基枠１０７の側板１０８には該側板１０８、１０８間に係合した方形筒状の仲介枠１０９を、その相対する一対の側部片１１０、１１０において枢着して揺動自在に組付ける。また、受圧片１１１と該受圧片１１１の両側に相対して立設した側片１１２、１１２を備えた接続枠１１３を、前記仲介枠１０９の相対する他の一対の側部片１１０、１１０に前記側片１１２において枢着して揺動自在に組付ける。さらに、信号灯器の止着手段を備えた前記接続枠１１３の受圧片１１１と前記基枠１０７の基板１０６にはこれらの間に縮設したコイルばね１１４を圧接する（特許文献１参照。）。
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−３３１３９２号公報（要約書、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この前記腕金用取付金具は、信号灯器にトラック等が接触したときに、コイルばね１１４の押圧付勢力に抗して仲介枠１０９および接続枠１１３は揺動して信号灯器の衝撃を緩和し、前記接触が中段すると、コイルばね１１４の付勢により原状態に復帰して信号灯器を正位置に戻る機構とするものであり、前記仲介枠１０９および接続枠１１３は互いに９０度ずらした状態で枢軸されることにより、信号灯器に対して前後および左右方向からの外力の負荷に対して前記仲介枠１０９および接続枠１１３が揺動（回動）することにより信号灯器に対する衝撃を緩和させるものである。
【０００７】
しかしながら信号灯器に対して前後および左右方向からの外力に対して前記仲介枠１０９および接続枠１１３の上下２段式の揺動（回動）機構とすることにより前記腕金用取付金具の部品点数が多くなり、かつ全長が長くなる割りには回動角度が小さいなどの問題がある。
【０００８】
また、前記仲介枠１０９および接続枠１１３は互いに９０度ごとの外力に対して該仲介枠１０９、あるいは接続枠１１３のいずれかがか揺動（回動）する機構とされるが、例えば前記仲介枠１０９および接続枠１１３の回動方向と中間（４５度）ずれた状態で外力が加わった場合には前記仲介枠１０９、あるいは接続枠１１３のいずれも揺動（回動）しない結果、あるいは揺動（回動）するまでに大きな負荷がかかる恐れがある。
【０００９】
本発明は、以上の点に鑑みて創案されたものであって、部品点数が少なく、かつ全方向からの外力に対して揺動可能とされる信号灯器の腕金用取付金具を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の目的を達成するために、本発明に係る信号灯器の腕金用取付金具は、信号灯鋼管柱に取り付けられる支持アームと信号灯器とを連結する腕金用取付金具において、電源ケーブルが挿通可能な挿入穴が開設される多角形板部の等間隔辺ごとに接続板部が立ち上がり状に延設される一方の揺動連結部および他方の揺動連結部を、それぞれの多角形板部が互いに係合し、かつ少なくともいずれかの一方の揺動連結部にコイルバネを内包し、該コイルバネの付勢力によって前記一方の揺動連結部および他方の揺動連結部の多角形板部が互いに圧接するごとき前記一方の揺動連結部および他方の揺動連結部の接続板部の先端側に冠体部を装着し、該冠体部には電源ケーブルが挿通可能な連通穴が穿孔された構成とされる。
【００１１】
ここで、車両などの衝突による信号灯器に外力が加わった場合には、他方の揺動連結部の多角形板部は、一方の揺動連結部の多角形板部に対してコイルバネの付勢力によって強く圧接されているために、この付勢力に抗しながら他方の揺動連結部が揺動して前記歩行者用信号灯器が傾いても外力が解除されたときには、前記コイルバネの付勢力によって元の位置に素早く復帰することが可能となる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、腕金用取付金具が２個の揺動連結部とコイルバネにより構成されることで部品点数が少なく、かつ空隙部分が多いために軽量化が可能となり取り付けが非常に楽に行うことが可能となる。
【００１３】
また、部品点数が少ないためにコイルバネの付勢力を最大限に利用することができ、このコイルバネの付勢力によって信号灯器を破損することなく素早く元の位置に復帰することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を図面を参酌しながら説明し、本発明の理解に供する。
図１は、本発明を適用した信号灯器の腕金用取付金具の一例を説明するための分解斜視図、図２は、図１における組立て状態を示す一部断面説明図である。
【００１５】
ここで示す腕金用取付金具１は、歩行者用鋼管柱（図示せず。）に水平状に取り付けられるパイプ形状の支持アーム２に歩行者用信号灯器（図示せず。）を吊下げるための連結用としての金具である。
【００１６】
そこで前記腕金用取付金具１は、前記支持アーム２を挟み込んでボルト・ナットの締結部材３によって締結固着する挟持バンド部５と、この挟持バンド部５下部に、その上部が連結され、その下部が歩行者用信号灯器（図示せず。）に接続される揺動部７とから構成される。
【００１７】
ここで、揺動部７は、電力ケーブルが収納されるフレキシブルホース８が挿通可能とされる挿入穴９が開設される六角形状の多角形板部１０の６辺に対して、１辺を隔てた3辺にその辺幅を有する接続板部１１が所定角度を持って延設され、その先端側に連結用穴部１２がそれぞれ穿孔された２個の揺動連結部１３、１３Ａと、この２個の揺動連結部１３、１３Ａの接続板部１１の先端側の連結用穴部１２に締結ボルト２５によって接続可能とされる円形状の冠体部１５、１５Ａと、コイルバネ１４との組合せからなる。
【００１８】
すなわち、前記揺動部７の組立ては、前記２個の揺動連結部１３、１３Ａの接続板部１１が互いの接続板部１１との間に差し入れるような状態で互いの多角形板部１０を重ね合わせる。
【００１９】
次に、前記コイルバネ１４は、その内径が前記揺動連結部１３、１３Ａの多角形板部１０の挿入穴９より大きく、かつその高さが前記多角形板部１０から接続板部１１の先端位置より高い長さとされる。
【００２０】
そこで前記コイルバネ１４を一方の揺動連結部１３の多角形板部１０に重ね合わされる他方の揺動連結部１３Ａの多角形板部１０の挿入穴９の外周縁上に立てた状態で前記冠体部１５によって前記コイルバネ１４を、そのコイルバネ１４の付勢力に抗しながら圧縮し、前記冠体部１５の周縁部に等間隔ごとに垂下される連結片１６にそれぞれ開口されるボルト挿通穴１７と一方の揺動連結部１３の接続板部１１の先端側に穿孔される連結用穴部１２を合せ、締結ボルト２５を挿し通して締結することにより前記冠体部１５と連結するものである。
【００２１】
したがって、前記コイルバネ１４は圧縮された状態で揺動連結部１３と前記冠体部１５により収納された状態となるとともに、前記コイルバネ１４の付勢力によって他方の揺動連結部１３Ａの多角形板部１０が一方の揺動連結部１３の多角形板部１０に対して圧接された状態となる。
【００２２】
また、他方の揺動連結部１３Ａの接続板部１１には、前記冠体部１５と同様に連結片１６が設けられる環状の冠体部１５Ａが締結ボルト２５によって取り付けられる。そこで、前記冠体部１５にはフレキシブルホース８が挿通可能とされる連通穴１８が開設され、この連通穴１８の周辺には、前記挟持バンド部５とを締結ネジ４によって接続するためのネジ孔６が設けられる。そして前記冠体部１５の連通穴１８よりフレキシブルホース８がコイルバネ１４内に挿入され、さらに圧接される揺動連結部１３Ａ、１３の多角形板部１０の挿入穴９内に挿通されて他方の揺動連結部１３Ａの冠体部１５Ａより歩行者用信号灯器（図示せず。）内に連通状に接続される。
【００２３】
また、前記冠体部１５Ａと歩行者用信号灯器（図示せず。）との接続は該冠体部１５Ａを挟持する２枚の回転調整板部１９、１９Ａによって行うものであり、この回転調整板部１９、１９Ａの中央にはフレキシブルホース８が挿通可能な挿通穴２０が開口され、この挿通穴２０の周囲に、前記環状とされる冠体部１５Ａの開口内となる位置にボルト挿通穴１７が穿孔される。
【００２４】
したがって、前記冠体部１５Ａを回転調整板部１９、１９Ａによって挟んだ状態で該回転調整板部１９、１９Ａのボルト挿通穴１７を合せ、合せられたボルト挿通穴１７にボルト（図示せず。）を挿入し、歩行者用信号灯器（図示せず。）の上端面に取り付けることにより、前記冠体部１５Ａは前記回転調整部１９、１９Ａに挟持された状態で前記歩行者用信号灯器に取り付けられることになり、この歩行者用信号灯器の左右側への方向調整を行う場合にはボルトによる締結を緩めることにより前記回転調整部１９、１９Ａによる前記冠体部１５Ａの挟持が解除され、前記歩行者用信号灯器の左右側への回転調整が可能となる。
【００２５】
なお、本実施例で示すコイルバネは必ずしも一方の揺動連結部に配置する必要性はなく、他方の揺動連結部、あるいは双方の揺動連結部にそれぞれに配置するものであっても良い。
【００２６】
また、本実施例で示す揺動連結部の多角形板部は必ずしも六角形状である必要性はなく、一定間隔辺ごとに接続板部が延設できる形状であるもの、例えば四角形状、あるいは八角形状など偶数の辺を有する多角形状であればいかなる形状であっても構わない。
【００２７】
以上の構成よりなる本発明の信号灯器の腕金用取付金具では図３に示すように、信号鋼管柱２１に支持アーム２が取付けバンド２２によって水平状に取り付けられる。この信号鋼管柱２１および支持アーム２内には電力ケーブル（図示せず。）が配線されている。
【００２８】
ここで、前記支持アーム２の先端側に図１および図２に詳述した腕金用取付金具１が取付けられるものであり、挟持バンド部５によって前記支持アーム２を挟んだ状態でボルト・ナットによる締結部材３によって取り付ける。
【００２９】
そして前記揺動連結部１３、１３Ａ内を貫通した状態で設置されるフレキシブルホース８内に支持アーム２内より電力ケーブル（図示せず。）を取り出してフレキシブルホース８内へ挿入する。
【００３０】
また、前記腕金用取付金具１の下端は歩行者用信号灯器２３に連結されるとともに、前記フレキシブルホース８が前記歩行者用信号灯器２３内に連通状に接続され、該フレキシブルホース８を介して電力ケーブル（図示せず。）が前記歩行者用信号灯器２３内に接続されることになる。
【００３１】
このように、前記歩行者用信号灯器２３は腕金用取付金具１によって支持アーム２より垂下された状態となる。そこで前記歩行者用信号灯器２３に車両などの衝突による外力が加わった場合には、図４に示すように、他方の揺動連結部１３Ａは一方の揺動連結部１３に対して外力方向へ揺動（回動）することになる。
【００３２】
この場合には、他方の揺動連結部１３Ａの多角形板部１０は、一方の揺動連結部１３の多角形板部１０に対してコイルバネ１４の付勢力によって強く圧接されているために、この付勢力に抗しながら他方の揺動連結部１３Ａが揺動して前記歩行者用信号灯器２３が傾いても外力が解除されたときには、前記コイルバネ１４の付勢力によって元の位置に素早く復帰する。
【００３３】
このように、略全方位からの外力に対して他方の揺動連結部１３Ａが揺動することにより歩行者用信号灯器２３に加わる衝撃を吸収することで歩行者用信号灯器２３への破損を防ぎ、かつコイルバネ１４の付勢力によって元の位置への復帰が可能となるものである。
【００３４】
なお、前記双方の揺動連結部の多角形板部１０の圧接力の調整はコイルバネ１４の弾性力の強弱の種類、あるいはコイルバネを双方の揺動連結部に配置することなどによって自在に調整することが可能となる。
【００３５】
また、歩行者用信号灯器の傾き角度は、前記双方の揺動連結部の接続板部の高さが高いほど揺動連結部の揺動（回動）角度を大きくなる。したがって接続板部の高さを調整することによって揺動（回動）角度の調整が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明を適用した信号灯器の腕金用取付金具の一例を説明するための分解斜視図である。
【図２】図１における組立て状態を示す一部断面説明図である。
【図３】本発明を適用した信号灯器の腕金用取付金具の取付け状態を示す正面説明図である。
【図４】本発明を適用した信号灯器の腕金用取付金具の作用状態を示す説明図である。
【図５】歩行者用信号灯器の取付け状態の一例を示す説明図である。
【図６】従来の信号灯器の腕金用取付金具の一例を示す説明図である。
【符号の説明】
【００３７】
１      腕金用取付金具
２      支持アーム
３      締結部材
４      締結ネジ
５      挟持バンド
６      ネジ孔
７      揺動部
８      フレキシブルホース
９      挿入穴
１０    多角形板部
１１    接続板部
１２    連結用穴部
１３、１３Ａ  揺動連結部
１４    コイルバネ
１５、１５Ａ  冠体部
１６    連結片
１７    ボルト挿通穴
１８    連通穴
１９、１９Ａ  回転調整板部
２０    挿通穴
２１    信号鋼管柱
２２    取付けバンド
２３    歩行者用信号灯器
２５    締結ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2008020985.tif 000007
【図６】
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