(57)【要約】      （修正有）【課題】入構管理作業を遅延することなく、入構許可証自体の有効性を確認することができる入退構管理システムを提供する。【解決手段】入構用ＵＨＦリーダ／ライタ(１４-1)により、入構車両単位で各搭乗者のＩＤ情報を読み取り、照合用データベース(２６)と照合して、ＩＣカード(１１)が有効ＩＣカードである場合、該当ＩＤ情報を削除する。更に、退構レーン(８-2)に、退構用ＵＨＦリーダ／ライタ(１４-2)及びそのアンテナ(１４-2a)と、車両検出装置(１２-2,１３-2)と、退構管理コンピュータ(２０-2)と、入構許可者全員の登録情報が記録された登録用データベース(２８)とを備え、退構用ＵＨＦリーダ／ライタ(１４-2)により、退構車両単位で各搭乗者のＩＤ情報を読み取り、登録用データベース(２８)と照合して該当ＩＤ情報の存在を確認し、照合用データベース(２６)に再登録する。【選択図】図３
2008276445.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
大規模な事業所等へ入構するための車両専用レーンに使用される入退構管理システムにおいて、入構レーンに、
入構車両の各搭乗者の所持するＵＨＦ帯ＩＣカードに記載されたＩＤ情報を読み取る入構用ＵＨＦリーダ／ライタ（Ｒ／Ｗ）と、そのアンテナと、
前記入構車両の通過を検出する車両検出装置と、
入構管理コンピュータと、
入構許可者全員の登録情報が記録された照合用データベースとを備え、
前記入構用ＵＨＦリーダ／ライタにより、入構車両単位で各搭乗者の前記ＩＣカードに記載されたＩＤ情報を読み取り、前記照合用データベースと照合し、当該ＩＤ情報の存在するか否かを判定して、ＩＣカードが照合用ＩＤデータベースにＩＤ情報が存在する有効ＩＣカードである場合、該照合用データベースから該当ＩＤ情報を削除する、入退構管理システム。
【請求項２】
請求項１に記載の入退構管理システムにおいて、更に、退構レーンに、
退構車両の各搭乗者の所持するＵＨＦ帯ＩＣカードに記載されたＩＤ情報を読み取る退構用ＵＨＦリーダ／ライタと、そのアンテナと、
前記退構車両の通過を検出する車両検出装置と、
退構管理コンピュータと、
入構許可者全員の登録情報が記録された登録用データベースとを備え、
前記退構用ＵＨＦリーダ／ライタにより、退構車両単位で各搭乗者の前記ＩＣカードに記載されたＩＤ情報を読み取り、前記登録用データベースと照合して該当ＩＤ情報の存在を確認する、入退構管理システム。
【請求項３】
請求項２に記載の入退構管理システムにおいて、更に、
前記退構用ＵＨＦリーダ／ライタにより読み取られ、前記登録用データベースに存在が確認された前記ＩＣカード記載のＩＤ情報を、前記照合用データベースに再登録する手段を備える、入退構管理システム。
【請求項４】
請求項１に記載の入退構管理システムにおいて、
前記車両検出装置が入構車両の通過を検出している期間、前記入構用ＵＨＦリーダ／ライタにより前記ＩＣカードに記載されたＩＤ情報を読み取ることにより、入構車両単位でＩＣカードを読み取る、入退構管理システム。
【請求項５】
請求項２に記載の入退構管理システムにおいて、
前記車両検出装置が退構車両の通過を検出している期間、前記退構用ＵＨＦリーダ／ライタにより前記ＩＣカードに記載されたＩＤ情報を読み取ることにより、退構車両単位でＩＣカードを読み取る、入退構管理システム。
【請求項６】
請求項４に記載の入構管理支援システムにおいて、
前記車両検出装置は、赤外線検出装置である、入構管理支援システム。
【請求項７】
請求項４に記載の入退構管理システムにおいて、更に、
前記車両検出装置を、車両停止線から車両の長さ約１台分だけ手前に設置することにより、入構車両単位でＩＣカードを読み取る、入退構管理システム。
【請求項８】
大規模な事業所等へ入構するための車両専用レーンで実行される入退構管理方法において、入構管理では、
入構許可者全員の登録情報が記録された照合用データベースを用意するステップと、
入構車両単位で各搭乗者のＵＨＦ帯ＩＣカードに記載されたＩＤ情報を読み取るステップと、
読み取った前記ＩＣカードに記載されたＩＤ情報を、前記照合用データベースと照合し、当該ＩＤ情報の存在するか否かを判定して、ＩＣカードが有効ＩＣカードである場合、該照合用データベースから該当ＩＤ情報を削除するステップとを含む、入退構管理方法。
【請求項９】
請求項８に記載の入退構管理方法において、更に、退構管理では、
入構許可者全員の登録情報が記録された登録用データベースを用意するステップと、
退構車両単位で各搭乗者の所持するＵＨＦ帯ＩＣカードに記載されたＩＤ情報を読み取るステップと、
読み取った前記ＩＣカードに記載されたＩＤ情報を、前記登録用データベースと照合して、該登録用データベースに該当ＩＤ情報の存在を確認するステップとを含む、入退構管理方法。
【請求項１０】
請求項９に記載の入退構管理方法において、更に、
前記登録用データベースに存在が確認された前記ＩＣカード記載のＩＤ情報を、前記照合用データベースに再登録するステップを含む、入退構管理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、入退構管理システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
大規模な事業所、工場、発電所等においては、機密保持、安全確保等の観点から許可された者のみを構内に入場させる入構管理が行われている。また、自家用車等の車両を使って通勤する者が非常に多く、例えば、入構車両が数千台にのぼる場合、大量の車両をスムーズに入構させるため車両専用ゲートが設けられ入構管理が行われている。
【０００３】
従来、事業所等への入構管理は、車両専用ゲートに配置された警備員が、入構車両を停止させ、搭乗者の所持する入構許可証を目視にて確認し、入構許可された者であるか否かを判断している。入構許可証は、所定の審査後に、氏名、所属部署、有効期限等が記載され、顔写真を印刷して発行される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような警備員による許可証の目視確認では、顔写真と入構許可証を所持する者とが同一人物であるか否かの確認は即時にできるものの、入構許可証自体の有効性確認、即ち、有効期限切れ入構許可証、偽造入構許可証（以下、「不正入構許可証」という。）については、警備員個人の力量に負うところがあり、これを完全に排除することは困難であった。
【０００５】
入構管理の重要性、困難さは、次の通りである。事業所等の内部に不審者（入構許可されていない者）を入れない観点から、入構管理は厳格に行う必要がある。
【０００６】
朝の入構時間には、特定の時間に入構車両が極端に集中する。このような多数の入構車両の流れを滞らせ、渋滞を発生させることは避けなければならない。従って、搭乗者全員の入構許可証を台帳等照らし合わせて一々確認することはできない。
【０００７】
更に、自家用車等の車両を使って通勤する者の入構管理において、現在の技術レベルは、入構許可証に表示されている顔写真が入構許可証を所持する者と同一人であるか否かを機械的又は電子的に確認できる段階にないと思われる。従って、従来の警備員による入構許可証による目視確認作業はそのまま残るものの、警備員に対してこの目視確認以上の実質的な作業を付加せず、入構管理作業を遅延させることなく、入構許可証自体の有効性を確認することができるシステムの構築が望まれていた。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
そこで、本発明は、警備員に対して、目視確認以上の実質的な作業を負荷せず、また、入構管理作業を遅延することなく、入構許可証自体の有効性を確認することができる新規な入退構管理システムを提供することを目的とする。
【０００９】
上記目的に鑑みて、本発明に係る入退構管理システムは、大規模な事業所等へ入構するための車両専用レーンに使用される入退構管理システムであって、入構レーンに、入構車両の各搭乗者の所持するＵＨＦ帯ＩＣカードに記載されたＩＤ情報を読み取る入構用ＵＨＦリーダ／ライタ及びそのアンテナと、前記入構車両の通過を検出する車両検出装置と、入構管理コンピュータと、入構許可者全員の登録情報が記録された照合用データベースとを備え、前記入構用ＵＨＦリーダ／ライタにより、入構車両単位で各搭乗者の前記ＩＣカードに記載されたＩＤ情報を読み取り、前記照合用データベースと照合し、当該ＩＤ情報の存在するか否かを判定して、ＩＣカードが照合用ＩＤデータベースにＩＤ情報が存在する有効ＩＣカードである場合、該照合用データベースから該当ＩＤ情報を削除する。
【００１０】
更に、上記入退構管理システムでは、更に、退構レーンに、退構車両の各搭乗者の所持するＵＨＦ帯ＩＣカードに記載されたＩＤ情報を読み取る退構用ＵＨＦリーダ／ライタ及びそのアンテナと、前記退構車両の通過を検出する車両検出装置と、退構管理コンピュータと、入構許可者全員の登録情報が記録された登録用データベースとを備え、前記退構用ＵＨＦリーダ／ライタにより、退構車両単位で各搭乗者の前記ＩＣカードに記載されたＩＤ情報を読み取り、前記登録用データベースと照合して該当ＩＤ情報の存在を確認する。
【００１１】
更に、上記入退構管理システムでは、更に、前記退構用ＵＨＦリーダ／ライタにより読み取られ、前記登録用データベースに存在が確認された前記ＩＣカード記載のＩＤ情報を、前記照合用データベースに再登録する手段を備えてもよい。
【００１２】
更に、上記入退構管理システムでは、前記車両検出装置が入構車両の通過を検出している期間、前記入構用ＵＨＦリーダ／ライタにより前記ＩＣカードに記載されたＩＤ情報を読み取ることにより、入構車両単位でＩＣカードを読み取るようにしてもよい。
【００１３】
更に、上記入退構管理システムでは、前記車両検出装置が退構車両の通過を検出している期間、前記退構用ＵＨＦリーダ／ライタにより前記ＩＣカードに記載されたＩＤ情報を読み取ることにより、退構車両単位でＩＣカードを読み取るようにしてもよい。
【００１４】
更に、上記入退構管理システムでは、前記車両検出装置は、赤外線検出装置としてもよい。
【００１５】
更に、上記入退構管理システムでは、更に、前記車両検出装置を、車両停止線から車両の長さ約１台分だけ手前に設置することにより、入構車両単位でＩＣカードを読み取るようにしてもよい。
【００１６】
更に、本発明に係る入退構管理方法は、大規模な事業所等へ入構するための車両専用レーンで実行される入退構管理方法であって、入構管理では、入構許可者全員の登録情報が記録された照合用データベースを用意するステップと、入構車両単位で各搭乗者のＵＨＦ帯ＩＣカードに記載されたＩＤ情報を読み取るステップと、読み取った前記ＩＣカードに記載されたＩＤ情報を、前記照合用データベースと照合し、当該ＩＤ情報の存在するか否かを判定して、ＩＣカードが有効ＩＣカードである場合、該照合用データベースから該当ＩＤ情報を削除するステップとを含む。
【００１７】
更に、上記入退構管理方法では、更に、退構管理では、入構許可者全員の登録情報が記録された登録用データベースを用意するステップと、退構車両単位で各搭乗者の所持するＵＨＦ帯ＩＣカードに記載されたＩＤ情報を読み取るステップと、読み取った前記ＩＣカードに記載されたＩＤ情報を、前記登録用データベースと照合して、該登録用データベースに該当ＩＤ情報の存在を確認するステップとを含むようにしてもよい。
【００１８】
更に、上記入退構管理方法では、更に、前記登録用データベースに存在が確認された前記ＩＣカード記載のＩＤ情報を、前記照合用データベースに再登録するステップを含むようにしてもよい。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、警備員に対して、目視確認以上の実質的な作業を負荷せず、また、入構管理作業を遅延することなく、入構許可証自体の有効性を確認することができる新規な入退構管理システムを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明に係る入退構管理システムの実施形態を添付の図面を参照しながら詳細に説明する。ここで、図面中の同じ要素に対しては同じ符号を付して、重複した説明を省略する。
【００２１】
［電子化の検討］
本発明者等は、入構管理システムの入構許可証の有効性確認システムを構築するにあたり、従来の紙またはプラスチック製等の入構許可証の代わりに、ＩＣカード，ＩＣラベル等（以下、単に「ＩＣカード」という。）の採用を検討した。ここで、ＩＣカードを利用するのもとして、主として、周波数13.56ＭＨｚの近接型非接触ＩＣを利用するものと、ＵＨＦ帯（860〜960ＭＨｚ）の非接触ＩＣを利用するものが検討対象となった。
【００２２】
13.56ＭＨｚ非接触ＩＣは、有効交信距離が10ｃｍ以下と非常に短い。このため、この入構管理システムに採用した場合、車両搭乗者全員がＩＣカードをカードリーダ（ＩＣカード読み取り機）に近接させ、かざさなければ認識できない。数千台の車両に搭乗する者にＩＣカードをカードリーダをかざすことを要求すると、直ちに入構車両の流れを滞らせ、渋滞を発生させることが容易に想定された。
【００２３】
そこで、本発明者等は、有効交信距離が数メートルと比較的長い、ＵＨＦ帯（860〜960ＭＨｚ）の非接触ＩＣを利用して、入構管理システムを構築することとした。
【００２４】
［実施形態］
図２は、本実施形態に係る入退構管理システムを説明する図である。理解を容易にするため、図１に示す現在の入構管理状況と対比しながら、図２に示す入退構管理システムを説明する。
【００２５】
図１を全体的に見ると、事業所等の構外と構内との境界にはゲート５が設置されている。図に示す例では、図で見て右側に事業所内に入るための入構レーンが配置され、左側に事業所内から出て行くための退構レーンが配置されている。
【００２６】
入構希望者の車両６-1は、構外の一般道路２から入構専用道路４-1に侵入し、ゲート５を通過して構内に入り、入構レーン８-1を進み、停止線７で一旦停止する。ここで、車両６-1に搭乗する者（同乗者を含む。以下、同じ。）は、受付１０の手前に立つ警備員９-1に対して各々の入構許可証をウインドウ越しに提示し、入構許可の判断を得る。この入構許可証は、氏名、所属部署、有効期限等が記載され、顔写真が貼り付けられた紙またはプラスチック製等のカードである。その後、入構許可された車両６-1は、入構レーン８-1を進み、事業所等内の駐車場（図示せず。）へと進む。
【００２７】
一方、退構希望者の車両６-2は、事業所等内の駐車場から退構レーン８-2を進み、ゲート５を通過し、退構専用道路４-2を通って、一般道路２へ入る。現在は、このような状況で毎日数千台の入退構車両をスムーズに管理している。
【００２８】
図２に示す入退構管理システムは、現在の図１に示す入構管理状況を大幅に変更することなく、スムーズに流れる数千台の入退構車両の流れを乱すことなく、入構許可証自体の有効性確認システムを付加したものである。
【００２９】
図２に示す入退構管理システムの入構用の機器配置について説明する。入構専用道路４-1を進み、ゲート５を通過した先に、送信及び受信装置からなる赤外線センサ１２-1，１３-1が配置される。赤外線センサ１２-1，１３-1の先に、ＵＨＦリーダ／ライタ１４-1及びそのアンテナ１４-1ａ（図３参照）が配置される。停止線７の近くに立つ警備員９-1に近くにモニタ１８-1が配置されている。警備員９-1は、イヤホン１７を装着している。これら赤外線センサ１２-1，１３-1、ＵＨＦリーダ／ライタ１４-1、モニタ１８-1及びイヤホン１７は、入構管理パーソナルコンピュータ（入構管理ＰＣ）２０-1と有線又は無線で接続されている。入構レーン８-1の先には、構内駐車場（図示せず。）がある。
【００３０】
一方、入退構管理システムの退構用の機器配置は、構内駐車場から退構レーン８-2を進むと、送信及び受信装置からなる赤外線センサ１２-2，１３-2と、ＵＨＦリーダ／ライタ１４-2及びそのアンテナ１４-2ａ（図３参照）と、モニタ１８-2とが配置されている。これら赤外線センサ１２-2，１３-2、ＵＨＦリーダ／ライタ１４-2及びモニタ１８-2は、退構管理パーソナルコンピュータ（退構管理ＰＣ）２０-2と有線又は無線で接続されている。
【００３１】
本実施形態に係る入退構管理システムの特徴は、予め、全ての入構許可者の登録情報が記録されたデータベースを用意して、入構管理においては、有効ＩＣカードのＩＤ情報を削除するプロセスとし、入構管理を単純化している点にある。同様に、退構管理においては、データベースで確認されたＩＤ情報を再登録するプロセスとすることで、退構管理を単純化している点にある。以下、説明する。
【００３２】
図３は、本実施形態に係る入退構管理システムのブロック図である。図２及び図３を参照しながら、入退構管理システムの構成を説明する。入退構管理システムの入構管理部分は、入構車両６-1の通過を検出する赤外線センサ１２-1，１３-1と、各入構車両６-1の搭乗者（同乗者を含む。）の所持するＩＣカード１１と通信するＵＨＦリーダ／ライタ１４-1及びそのアンテナ１４-1ａと、ＵＨＦリーダ／ライタ１４-1に接続された入構管理ＰＣ２０-1と、警備員に装着され、入構管理ＰＣ２０-1からの音声データを発音するイヤホン１７と、警備員の近くに設置され、入構管理ＰＣ２０-1からの映像データを表示するモニタ１８-1とを備える。
【００３３】
入退構管理システムの退構管理部分は、退構車両の通過を検出する赤外線センサ１２-2，１３-2と、各退構車両６-2の搭乗者の所持するＩＣカード１１と通信するＵＨＦリーダ／ライタ１４-2及びそのアンテナ１４-2ａと、ＵＨＦリーダ／ライタ１４-2に接続された退構管理パーソナルコンピュータ（退構管理ＰＣ）２０-2と、モニタ１８-2とを備える。
【００３４】
更に、入退構管理システムは、サーバシステム２４を備える。サーバシステム２４は、車両専用レーン付近に設置され、入構管理ＰＣ２０-1及び退構管理ＰＣ２０-2に夫々接続されたＰＣ用サーバ２６と、現地事務本館に設置され、ＰＣ用サーバ２６及び退構管理ＰＣ２０-2に夫々接続されたサイトサーバ２８とを備える。ＰＣ用サーバ２６は照合用ＩＤデータベースを有し、サイトサーバ２８は登録用ＩＤデータベースを有する。
【００３５】
各構成要素について説明する。赤外線センサ１２-1，１３-1及び１２-2，１３-2は、車両の通過を検出装置であり、他の電磁波を利用した車両検出装置でもよい。また、赤外線センサ１２-1，１３-1及び１２-2，１３-2は、送信及び受信装置を備え赤外線を遮断した時を検出する装置であるが、放射赤外線の反射波を検出する一体型装置であってもよい。
【００３６】
ＵＨＦリーダ／ライタ１４-1，１４-2は、各々、ＵＨＦ帯電波をアンテナ１４-1ａ，１４-2ａから発射して、各車両搭乗者（同乗者を含む。）の所持するＩＣカード１１と通信して、情報を読み取り及び書き込みを繰り返し行う装置である。ＩＣカード１１には、顔写真が表示され、埋め込まれたＩＣチップにはＩＤ情報が記録されている。
【００３７】
ＵＨＦリーダ／ライタ１４-1は、赤外線センサ１２-1，１３-1が入構車両６-1の通過を検出している期間だけ、車両搭乗者の各ＩＣカード１１と交信してＩＤ情報を読み取るように制御されている。また、ＵＨＦリーダ／ライタ１４-2は、赤外線センサ１２-2，１３-2が退構車両６-2の通過を検出している期間だけ、車両搭乗者の各ＩＣカード１１と交信してＩＤ情報を読み取るように制御されている。
【００３８】
入構管理ＰＣ２０-1及び退構管理ＰＣ２０-2は、各々、制御を実行するＣＰＵ、作業領域のＲＡＭ，入退構管理プログラム等を記録したＲＯＭ等を有する通常のパーソナルコンピュータでよい。
【００３９】
サーバシステム２４を構成するサイトサーバ２８は、現地事務本館に設置され、その事業所に入構を許可された全員のＩＤ情報である登録用ＩＤデータベースを有する。サイトサーバ２８の登録用ＩＤデータベースは、随時最新データに更新されている。
【００４０】
ＰＣ用サーバ２６は、車両専用レーン付近に設置され、入構管理ＰＣ２０-1及び退構管理ＰＣ２０-2からのＩＤ情報照合のための照合用ＩＤデータベースを有する。ＰＣ用サーバ２６を車両専用レーン付近に設置しているのは、ＵＨＦリーダ／ライタ１４-1又は１４-2で読み取ったＩＤ情報を極めて短時間で処理するために、照合プロセスを単純化し、また伝送距離を短くするためである。
【００４１】
入退構システムは、入構においては有効ＩＣカードのＩＤ情報を照合用データベース２６から削除するプロセスとしており、退構においては登録用データベースで確認されたＩＤ情報を照合用データベース２６に再登録するプロセスとしている。しかし、入構において、有効ＩＣカードのＩＤ情報について、照合用データベース２６の該当ＩＤ情報に入構を示すフラグを立てるプロセスとし、退構において、登録用データベースで確認されたＩＤ情報について、照合用データベース２６の該当ＩＤ情報のフラグを削除するプロセスとしてもよい。
【００４２】
図４は、図３に示す入退構管理システムの運用を説明するフローである。ここで、図４（Ａ）は入構時のフローを示し、図４（Ｂ）は退構時のフローを示している。
【００４３】
更に、図５は、入構時のデータベース２６，２８のデータを説明する図であり、図６は、退構時のデータベース２６，２８のデータを説明する図である。
【００４４】
入構時の入退構管理システムの運用を説明する。
【００４５】
図５（Ａ）に示すように、入構以前には、照合用ＩＤデータベース２６及び登録用ＩＤデータベース２８には、その事業所に入構を許可された者全員のＩＤ情報が記録されている。例えば、ＩＤ情報「ABC000033」，「ABC000555」は、両方のデータベースに記録されている。
【００４６】
再び図４（Ａ）を参照すると、入構時には、ステップＳ１０において、赤外線センサ１２-1，１３-1が入構車両６-1を確認したか判定される。入構車両６-1を感知したとき、ステップＳ１１に進む。
【００４７】
ステップＳ１１において、ＵＨＦリーダ／ライタ１４-1により、入構車両６-1の搭乗者（入構者）全員のＩＣカード１１のＩＤ情報を読み取る。
【００４８】
ステップＳ１２において、入構管理ＰＣ２０-1は、読み取ったＩＤ情報を照合用ＩＤデータベース２６と照合し、当該ＩＤ情報の存在するか否かを判定して、ＩＣカード１１が有効ＩＣカードである場合、ステップＳ１３において、そのＩＤ情報を照合用ＩＤデータベース２６から削除する。図５（Ｂ）に示すように、ＵＨＦリーダ／ライタ１４-1が、例えば、ＩＤ情報「ABC000033」，「ABC000555」を読み取ったとき、照合用ＩＤデータベース２６と照合される。その後、図５（Ｃ）に示すように、照合用ＩＤデータベース２６からＩＤ情報「ABC000033」，「ABC000555」は削除される。
【００４９】
次に、退構時の入退構管理システムの運用を説明する。
【００５０】
図６（Ｄ）に示すように、入構している状態では、登録用ＩＤデータベース２８には入構者のＩＤ情報が存在するが、照合用ＩＤデータベース２６にはそのＩＤ情報が存在しない。例えば、登録用ＩＤデータベース２８には入構者のＩＤ情報「ABC000033」，「ABC000555」が存在するが、照合用ＩＤデータベース２６にはこれらＩＤ情報が存在しない。ステップＳ１３で削除されているからである。
【００５１】
再び図４（Ｂ）を参照すると、退構時には、ステップＳ２０において、赤外線センサ１２-2，１３-2が退構車両６-2を確認したか判定される。退構車両６-2を感知したとき、ステップＳ２１に進む。
【００５２】
ステップＳ２１において、ＵＨＦリーダ／ライタ１４-2により、退構車両６-2の搭乗者（入構者）のＩＣカード１１のＩＤ情報が読み取られる。例えば、ＩＤ情報「ABC000033」，「ABC000555」が読み取られる。
【００５３】
ステップＳ２２において、退構管理ＰＣ２０-2は、読み取ったＩＤ情報を登録用ＩＤデータベース２８と照合する。図６（Ｅ）に示すように、例えば、ＵＨＦリーダ／ライタ１４-2が読み取ったＩＤ情報「ABC000033」，「ABC000555」と、登録ＩＤデータベース２８と照合する。入構者のＩＤ情報は、照合用ＩＤデータベース２６からは削除されているからである。
【００５４】
ステップＳ２３において、読み取ったＩＤ情報を登録用ＩＤデータベース２８に有るか否かが判定される。登録用ＩＤデータベース２８にデータが有ることが確認できるとステップ２４に進む。
【００５５】
ステップＳ２４において、登録用ＩＤデータベース２８にデータのあった退構者のＩＤ情報は、照合用ＩＤデータベース２６に再登録される。翌日の入構管理の準備のためである。図６（Ｆ）に示すように、例えば、読み取った退構者ＩＤ情報「ABC000033」，「ABC000555」が登録ＩＤデータベース２８に有れば、これらのＩＤ情報は照合用ＩＤデータベース２６に再登録される。照合用ＩＤデータベース２６への再登録は、翌日の入構管理の準備のためである。この結果、図５（Ａ）で説明したように２つのデータベース２６-２８のデータは、入構前の状態になる。なお、ステップＳ２３において、登録用ＩＤデータベース２８にデータが無い場合、照合用ＩＤデータベース２６への再登録がされず、翌日の入構ができなくなる。
【００５６】
［実施形態の利点・効果］
(1)入構確認を、読み取ったＩＤ情報を照合用ＩＤデータベース２６から削除するプロセスとすることで、入構管理プロセスを単純化することができる。これにより、大量に集中する車両をスムーズに流しながら入構管理をすることができる。
【００５７】
(2)退構確認を、読み取ったＩＤ情報が登録用ＩＤデータベース２８に有ることを確認して照合用ＩＤデータベース２６に再登録するプロセスとすることで、退構管理プロセスを単純化することができる。これにより、入構管理を行いながら、車両をスムーズに流しながら退構管理をすることができる。また、退構者のＩＤ情報を登録用ＩＤデータベース２８から照合用ＩＤデータベース２６に再登録することにより、翌日の入構管理もすることができる。
【００５８】
［その他］
以上、本発明に係る入退構管理システムの実施形態に関して説明したが、これらは例示であって、本発明はこれらに限定されない。当業者が、これら実施形態に対して容易になしえる追加・削除・変更・改良等は、本発明に含まれる。本発明の技術的範囲は、添付の特許請求の範囲の記載によって定められる。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】図１は、現在の入構管理状況を説明する図である。
【図２】図２は、本実施形態に係る入退構管理システムを説明する図である。
【図３】図３は、本実施形態に係る入退構管理システムのブロック図である。
【図４】図４は、図３に示す入退構管理システムの運用を説明するフローである。ここで、図４（Ａ）は入構時のフローを示し、図４（Ｂ）は退構時のフローを示している。
【図５】図５は、入構時のデータベース２６，２８のデータを説明する図である。
【図６】図６は、退構時のデータベース２６，２８のデータを説明する図である。
【符号の説明】
【００６０】
２：一般道路、  ４-1：入構専用道路、  ４-2：退構専用道路、  ５：ゲート、  ６-1：入構車両、  ６-2:退構車両、  ７：停止線、  ８-1：入構レーン、  ８-2：退構レーン、９-1，９-2：警備員、  １０：受付、  １１：ＩＣカード、  １２-1，１２-2，１３-1，１３-2:赤外線センサ、  １４，１４-1，１４-2：ＵＨＦリーダ／ライタ（Ｒ／Ｗ）、          １７：イヤホン、  １８-1，１８-2：モニタ、   ２０-1：入構管理パーソナルコンピュータ，入構管理ＰＣ、  ２０-1：退構管理パーソナルコンピュータ，退構管理ＰＣ、  ２４：サーバシステム、  ２６：ＰＣ用サーバ，照合用データベース、  ２８：サイトサーバ，登録用データベース、
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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