(57)【要約】【課題】各種形状の取付パネルの裏面にスピーカ本体を簡単かつ確実に取り付けることができる「車載用スピーカの取付構造」を提供すること。【解決手段】有底形状のクッション部材３に上端を開口した収納部３ａを形成し、この収納部３ａの内部にスピーカ本体１を挿入・保持した状態で、該収納部３ａの開口端の周囲に位置するクッション部材３の取付面３ｂを車室内に配設された取付パネル２の裏面に接着固定するようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端を開口した収納部を有すると共に該収納部の開口端の周囲を取付面とした有底形状のクッション部材と、前記収納部の内部に保持されたスピーカ本体とを備え、前記クッション部材の前記取付面を車室内に配設された取付パネルの裏面に接着固定したことを特徴とする車載用スピーカの取付構造。
【請求項２】
請求項１の記載において、前記スピーカ本体の上端が前記取付面に対して前記収納部の内部に没していることを特徴とする車載用スピーカの取付構造。
【請求項３】
請求項１または２の記載において、前記スピーカ本体の外周面に設けた突起が前記収納部の内周面に係止されていることを特徴とする車載用スピーカの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用オーディオシステムの高音用スピーカとして好適なスピーカ本体を取付パネルの裏面に取り付けるための構造に係り、特に、純正品を所望のスピーカ本体に交換する場合に用いて好適な車載用スピーカの取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車載用オーディオシステムにおいては、ウーハと呼ばれる低音用のスピーカ本体とツイータと呼ばれる高音用のスピーカとをそれぞれ車内の適宜位置に配置して上質な音響空間を実現させることがある。このうち低音用のスピーカ本体に比べて径寸法が小さい高音用のスピーカ本体は、ダッシュボードの隅部やドアの内壁部等の車室内の車内の壁部に突出した状態で設置されることもあるが、スピーカ本体が車室内に大きく突出していると見栄えが悪く、不用意に接触して破損する危険性もある。そこで最近、車室内のドアパネルやＡピラー等に開口を設け、この開口を臨む空所内に高音用のスピーカ本体を没入状態で配置すると共に、防塵ネットを有する取付パネルを開口に装着してスピーカ本体を覆うようにした取付構造が普及しつつある。
【０００３】
このようにスピーカ本体を取付パネルの裏面側に没入状態で配置する場合、スピーカ本体は種々の固定手段を用いて開口の内底面や取付パネルの裏面に取り付けられるが、従来より、長手方向の両端部に取付部を有するブラケットを固定金具として用い、このブラケットをスピーカ本体の背面に組み付けたうえで、任意の設置部材に設けられたスピーカ支持部にブラケットの取付部をねじ止めするというスピーカの取付構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００６−１８６７２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前述した従来例に係るスピーカの取付構造によれば、ブラケットを用いることによってスピーカ本体を所望の部位に確実に固定することができるが、設置部材に設けられたスピーカ支持部とブラケットの取付部とが対応する位置になければならないため、車種によってスピーカ支持部の形成位置を異にする可能性の高い車載用スピーカには適用しにくいものとなっていた。特に、ユーザが純正品を所望のスピーカ本体に交換する場合、交換すべき新たなスピーカ本体の大きさや形状は純正品と異なるケースが多いため、純正品が取り付けられていた車種に応じて多種類のブラケットを用意しなければならず、不経済でコストアップを余儀なくされるという問題があった。また、スピーカ本体の交換に伴ってブラケットが変更されると、これらスピーカ本体とブラケットを開口内の限られた空間に組み込めなくなる虞もあった。
【０００５】
本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、各種形状の取付パネルの裏面にスピーカ本体を簡単かつ確実に取り付けることができる車載用スピーカの取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、有底形状のクッション部材をスピーカ本体の支持手段として用い、このクッション部材の収納部内にスピーカ本体を挿入・保持した状態で、該収納部の開口端の周囲に位置する取付面を車室内に配設された取付パネルの裏面に接着固定するようにした。
【発明の効果】
【０００７】
本発明による車載用スピーカの取付構造は、有底形状のクッション部材に形成された収納部の内部にスピーカ本体を保持した状態で、該収納部の開口端の周囲に位置する取付面が取付パネルの裏面に接着固定されるようになっているため、クッション部材の取付面が取付パネルの形状に倣って変形することにより、各種形状の取付パネルの裏面にスピーカ本体を簡単かつ確実に取り付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明による車載用スピーカの取付構造では、一端を開口した収納部を有すると共に該収納部の開口端の周囲を取付面とした有底形状のクッション部材と、前記収納部の内部に保持されたスピーカ本体とを備え、前記クッション部材の前記取付面を車室内に配設された取付パネルの裏面に接着固定するようにした。
【０００９】
このように構成された車載用スピーカの取付構造においては、有底形状のクッション部材に形成された収納部の内部にスピーカ本体を保持した状態で、該収納部の開口端の周囲に位置する取付面が取付パネルの裏面に接着固定されるようになっているため、クッション部材の取付面が取付パネルの形状に倣って変形することにより、各種形状の取付パネルの裏面にスピーカ本体を簡単かつ確実に取り付けることができる。
【００１０】
上記の構成において、スピーカ本体の上端がクッション部材の取付面に対して収納部の内部に没していると、収納部内に保持されたスピーカ本体の上端と取付パネルの裏面との間に大きな隙間が確保されるため、クッション部材の取付面を取付パネルの裏面に接着固定する際に、接着部位である取付面をスピーカ本体に邪魔されることなく取付パネルの裏面に押し付けることができて好ましい。
【００１１】
また、上記の構成において、スピーカ本体の外周面に設けた突起をクッション部材の収納部の内周面に係止させると、クッション部材を取付パネルの裏面に接着固定する作業途中に、突起の引っ掛かりによってスピーカ本体が収納部から不用意に脱落しなくなるため、クッション部材を取付パネルに簡単に接着固定することができて好ましい。
【実施例】
【００１２】
実施例について図面を参照して説明すると、図１は本発明の第１実施例に係る車載用スピーカの取付構造を示す断面図、図２は取付パネルに取り付ける前のスピーカ本体とクッション部材を示す説明図、図３は取付パネルに取り付ける途中のスピーカ本体とクッション部材を示す説明図である。
【００１３】
図１〜図３に示すスピーカ本体１は、車載用オーディオシステムの高音用として使用されるツイータであって、車室内の適宜位置に配設された取付パネル２の裏面に有底形状のクッション部材３を介して取り付けられている。このスピーカ本体１は、ヨーク４やマグネット５、ボイスコイル６、振動板７等の公知のスピーカ構成部品を内蔵しており、ヨーク４の上端部には外周面に突起８ａを有するフレーム８が一体化されている。また、ヨーク４の底面には複数の貫通孔４ａが穿設されており、これら貫通孔４ａから振動板７の背圧を逃がす構造になっている。
【００１４】
取付パネル２はドアパネルやＡピラー等に設けられた図示せぬ開口に対して着脱可能となっており、スピーカ本体１から出力された音を透過する防塵ネット２ａが取り付けられている。
【００１５】
クッション部材３はポリエチレンやポリウレタン等の伸縮性に富む発泡体からなり、その中央部には上端を開口した円筒状の収納部３ａが形成されている。クッション部材３の上端面は取付パネル２に接着される取付面３ｂとなっており、この取付面３ｂは収納部３ａの開口端を包囲するように円環状に形成されている。スピーカ本体１は収納部３ａの内部に挿入・保持されており、図示省略されているが、収納部３ａの周囲にはスピーカ本体１のボイスコイル６に接続されたワイヤを導出するための孔が形成されている。なお、収納部３ａの深さはスピーカ本体１の高さ寸法よりも大きめに設定されており、スピーカ本体１はその上端が取付面３ｂ（収納部３ａの開口端）に対して収納部３ａの内部に没した状態で保持されている。また、収納部３ａの直径はスピーカ本体１の外径寸法よりも幾分小さめに設定されており、スピーカ本体１の挿入時にフレーム８の突起８ａが収納部３ａの内周面に食い込んで引っ掛かるため、スピーカ本体１は収納部３ａから不用意に脱落しないようになっている。
【００１６】
次に、本実施例におけるスピーカ本体１の取付方法について説明する。まず、図２に示すように、取付面３ｂに両面接着テープ９の片面を貼着したクッション部材３を用意し、このクッション部材３の上方から作業者がスピーカ本体１を収納部３ａ内に挿入することにより、図３に示すように、スピーカ本体１を収納部３ａの内底面に載置した状態でクッション部材３に保持する。前述したように、かかるスピーカ本体１の挿入時に突起８ａが収納部３ａの内周面に食い込んで引っ掛かり、スピーカ本体１の収納部３ａからの不用意な脱落が防止されるため、作業者はスピーカ本体１の脱落を気にすることなくクッション部材３を容易に取り扱うことができる。
【００１７】
しかる後、取付パネル２の裏面側からスピーカ本体１を防塵ネット２ａに対向させ、この状態でクッション部材３の取付面３ｂを取付パネル２の裏面に押し付けて両面接着テープ９の他面を貼着することにより、図１に示すように、クッション部材３の取付面３ｂを両面接着テープ９を介して取付パネル２の裏面に接着固定する。その際、スピーカ本体１の上端が取付面３ｂに対して収納部３ａの内部に没した状態で保持されており、取付面３ｂを取付パネル２に突き当てた時点でもスピーカ本体１の上端と取付パネル２の裏面との間には大きな隙間が確保されるため、作業者はスピーカ本体１に邪魔されることなく取付面３ｂを取付パネル２の裏面に押し付けるて接着固定することができる。そして、この状態で図示せぬ開口を臨む空所内にスピーカ本体１とクッション部材３を組み込むと共に、この開口に取付パネル２をねじ止めやスナップ止め等を用いて固定することにより、ドアパネルやＡピラー等に設けられた開口を臨む空所内にスピーカ本体１を没入状態で配置することができる。
【００１８】
上述した実施例にあっては、有底形状のクッション部材３に形成した収納部３ａの内部にスピーカ本体１を保持し、この状態でクッション部材３の取付面３ｂを両面接着テープ９を介して取付パネル２の裏面に接着固定したため、伸縮性に富むクッション部材３の取付面３ｂが取付パネル２の裏面形状に倣って自由に変形することにより、各種形状の取付パネル２にスピーカ本体１を簡単かつ確実に取り付けることができる。また、スピーカ本体１の上端が取付面３ｂから突出せずに収納部３ａ内に没した状態でクッション部材３に保持したので、クッション部材３を取付パネル２に接着固定する際に、取付パネル２との接着部位である取付面３ｂをスピーカ本体１に邪魔されることなく取付パネル２の裏面に容易に押し付けることができる。さらに、スピーカ本体１の外周面に設けた突起８ａをクッション部材３の収納部３ａの内周面に係止させるようにしたので、クッション部材３を取付パネル２に接着固定する作業途中に、スピーカ本体１が誤って収納部３ａから脱落してしまうことを防止できる。
【００１９】
また、上述した実施例では、ヨーク４の底面に穿設した貫通孔４ａから振動板７の背圧を逃がす構造のスピーカ本体１を使用しており、このような構造のスピーカ本体１は背面からの音を閉じこめるバックキャビティを必要としているが、スピーカ本体１を包囲するクッション部材３がバックキャビティと同様の吸音効果を発揮するため、スペース的にバックキャビティを画成する余裕のない空所内にもスピーカ本体１とクッション部材３を組み込むことができる。
【００２０】
図４は本発明の第２実施例に係る車載用スピーカの取付構造を示す断面図、図５は取付パネルに取り付ける前のスピーカ本体とクッション部材を示す説明図、図６は取付パネルに取り付ける途中のスピーカ本体とクッション部材を示す説明図であり、図１〜図３に対応する部分に同一符号を付すことで重複説明は省略する。
【００２１】
本実施例が前述した第１実施例と相違する点は、別々に形成した平板部３Ａとリング部３Ｂを一体化することによって有底形状のクッション部材３を構成したことにあり、それ以外の構成は基本的に同じである。平板部３Ａは円板状に形成されており、この平板部３Ａの外周部にリング部３Ｂの下端面を接着固定することにより、上端を開口した円筒状の収納部３ａが形成されると共に、リング部３Ｂの上端面が取付パネル２に接着される取付面３ｂとなる。ここで、スピーカ本体１の保持前に平板部３Ａとリング部３Ｂとを予め一体化しておいても良いが、図５に示すように、分離状態の平板部３Ａとリング部３Ｂを用いてスピーカ本体１を保持するようにすると、スピーカ本体１のワイヤ（図示せず）を平板部３Ａとリング部３Ｂとの接着面の間から簡単に引き出すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の第１実施例に係る車載用スピーカの取付構造を示す断面図である。
【図２】取付パネルに取り付ける前のスピーカ本体とクッション部材を示す説明図である。
【図３】取付パネルに取り付ける途中のスピーカ本体とクッション部材を示す説明図である。
【図４】本発明の第２実施例に係る車載用スピーカの取付構造を示す断面図である。
【図５】取付パネルに取り付ける前のスピーカ本体とクッション部材を示す説明図である。
【図６】取付パネルに取り付ける途中のスピーカ本体とクッション部材を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  スピーカ本体
２  取付パネル
３  クッション部材
３Ａ  平板部
３Ｂ  リング部
３ａ  収納部
３ｂ  取付面
４  ヨーク
４ａ  貫通孔
６  ボイスコイル
７  振動板
８  フレーム
８ａ  突起
９  両面接着テープ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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