(57)【要約】【課題】    クリック感を自由に且つ簡単に調整することが可能なダイヤル機構を提供すること。【解決手段】    回転可能に取り付けられたダイヤルと、上記ダイヤルの外周部に設けられ周方向に沿って交互に設けられた凹凸部から構成されたクリック感発生用係合部と、上記ダイヤルに対して隣接・配置され上記クリック感発生用係合部に対して圧接されることによりダイヤルの回転位置を保持する弾性手段と、を具備してなるダイヤル機構において、上記弾性手段の弾性力を調整可能な構成とし、それによって、クリック感の強弱を調節可能にしたもの。【選択図】  図３
2008204022.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転可能に取り付けられたダイヤルと、
上記ダイヤルの外周部に設けられ周方向に沿って交互に設けられた凹凸部から構成されたクリック感発生用係合部と、
上記ダイヤルに対して隣接・配置され上記クリック感発生用係合部に対して圧接されることによりダイヤルの回転位置を保持する弾性手段と、を具備してなるダイヤル機構において、
上記弾性手段の弾性力を調整可能な構成とし、それによって、クリック感の強弱を調節可能にしたことを特徴とするダイヤル機構。
【請求項２】
請求項１記載のダイヤル機構において、
上記弾性手段は弾性部材のばね力を調整可能な状態で備えていて、弾性部材のばね力を調整することによりクリック感を調節するようにしたことを特徴とするダイヤル機構。
【請求項３】
請求項１記載のダイヤル機構において、
上記弾性手段はばね力が異なる複数個の弾性部材を備えていて、何れかの弾性部材を選択することによりクリック感を調節するようにしたことを特徴とするダイヤル機構。
【請求項４】
請求項２記載のダイヤル機構において、
上記弾性手段はコイルスプリングを使用したものであり、該コイルスプリングの圧縮度を適宜調整することによりクリック感を調節するようにしたことを特徴とするダイヤル機構。
【請求項５】
請求項４記載のダイヤル機構において、
上記弾性手段は、ケースと、該ケース内に収容された上記コイルスプリングと、上記ケース内に収容され上記コイルスプリングによって付勢されて上記ダイヤルのクリック感発生用係合部に押圧される係合部材と、上記ケースに螺合・接合されその螺合量を調整することにより上記コイルスプリングの圧縮度を調整するレバーと、から構成されていることを特徴とするダイヤル機構。
【請求項６】
請求項２記載のダイヤル機構において、
上記弾性手段は板ばねを使用したものであり、その板ばねの支点の位置を適宜変更することによりばね力を調整し、それによって、クリック感を調節するようにしたことを特徴とするダイヤル機構。
【請求項７】
請求項３記載のダイヤル機構において、
上記弾性手段はばね力が異なる複数種類の板ばねから構成されていて、これら複数の板ばねの中から任意の板ばねを選択して使用することによりクリック感を調節するようにしたことを特徴とするダイヤル機構。      
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、車両の空調装置における温度調節用ダイヤルスイッチとして使用されるダイヤル機構に係り、特に、上記温度調節用ダイヤルスイッチを回転操作するときのクリック感の強弱を適宜調節することができるように工夫したものに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、各種車両の空調装置においてはダイヤル機構が使用されている。その一例が温度を調整するための温度調節ダイヤルスイッチである。その種の温度調節用ダイヤルスイッチの裏側の構造を図８に示す。まず、ダイヤル操作部材１０１があり、このダイヤル操作部材１０１の外周には係合部１０３が設けられている。この係合部１０３は係合用凹部１０５と係合用凸部１０７を周方向に沿って交互に且つ所定のピッチで形成した構成になっている。
【０００３】
一方、ダイヤル操作部材１０１の外周側にはばね機構１０９が設置されている。上記ばね機構１０９は、ケース１１１と、該ケース１１１内に出没可能に収容・配置された係合ピン１１３と、上記ケース１１１内に内装され上記係合ピン１１３を常時外部に付勢するコイルスプリング１１５とから構成されている。
【０００４】
そして、上記ダイヤル操作部材１０１を矢印ａで示す適宜の方向に回転させると、係合ピン１１３はコイルスプリング１１５のスプリング力に抗して係合用凸部１０７によってケース１１１内に押し込められる。又、係合ピン１１３が上記係合用凸部１０７を過ぎるとコイルスプリング１１５のスプリング力によって押し出される。そして、ダイヤル操作部材１０１を適宜の位置まで回転させることにより、上記係合ピン１１３が任意の係合用凹部１０５に係合する。それによって、その位置が保持される。又、上記一連の動作時には上記ばね機構１０９によって所望の強さのクリック感が提供されることになる。
【０００５】
尚、同種のダイヤル機構の構成を開示するものとして、例えば、特許文献１がある。又、車両の空調装置の構成を開示するものとして、例えば、特許文献２がある。
【特許文献１】特開２０００−１５６１２９号公報
【特許文献２】特開２０００−１６３１４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記従来の構成によると次のような問題があった。すなわち、図８に示す構成の場合は、得られるクリック感は一義的に決定されてしまうことになり、これを適宜調整することができないという問題があった。
例えば、生産現場においては、コイルスプリング１１１を別の仕様のものと交換する或いはグリースの量を調整することにより、上記クリック感の強弱をある程度変更することは可能ではあるが面倒であるとともに限界があった。又、使用者の側においてクリック感の強弱を調節することは不可能であった。例えば、使用者が女性の場合や障害者である場合には、弱いクリック感に変更したいような場合もある。しかしながら、現状ではこのような要望に対しても対応することはできないものである。  
【０００７】
本発明はこのような点に基づいてなされたものでその目的とするところは、クリック感の強弱を自由に且つ簡単に調節することが可能なダイヤル機構を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するべく本願発明の請求項１によるダイヤル機構は、回転可能に取り付けられたダイヤルと、上記ダイヤルの外周部に設けられ周方向に沿って交互に設けられた凹凸部から構成されたクリック感発生用係合部と、上記ダイヤルに対して隣接・配置され上記クリック感発生用係合部に対して圧接されることによりダイヤルの回転位置を保持する弾性手段と、を具備してなるダイヤル機構において、上記弾性手段の弾性力を調整可能な構成とし、それによって、クリック感の強弱を調節可能にしたことを特徴とするものである。
又、請求項２によるダイヤル機構は、請求項１記載のダイヤル機構において、上記弾性手段は弾性部材のばね力を調整可能な状態で備えていて、弾性部材のばね力を調整することによりクリック感を調節するようにしたことを特徴とするものである。
又、請求項３によるダイヤル機構は、請求項１記載のダイヤル機構において、  上記弾性手段はばね力が異なる複数個の弾性部材を備えていて、何れかの弾性部材を選択することによりクリック感を調節するようにしたことを特徴とするものである。
又、請求項４によるダイヤル機構は、請求項２記載のダイヤル機構において、  上記弾性手段はコイルスプリングを使用したものであり、該コイルスプリングの圧縮度を適宜調整することによりクリック感を調節するようにしたことを特徴とするものである。
又、請求項５によるダイヤル機構は、請求項４記載のダイヤル機構において、  上記弾性手段は、ケースと、該ケース内に収容された上記コイルスプリングと、上記ケース内に収容され上記コイルスプリングによって付勢されて上記ダイヤルのクリック感発生用係合部に押圧される係合部材と、上記ケースに螺合・接合されその螺合量を調整することにより上記コイルスプリングの圧縮度を調整するレバーと、から構成されていることを特徴とするものである。
又、請求項６によるダイヤル機構は、請求項２記載のダイヤル機構において、  上記弾性手段は板ばねを使用したものであり、その板ばねの支点の位置を適宜変更することによりばね力を調整し、それによって、クリック感を調節するようにしたことを特徴とするものである。
又、請求項７によるダイヤル機構は、請求項３記載のダイヤル機構において、  上記弾性手段はばね力が異なる複数種類の板ばねから構成されていて、これら複数の板ばねの中から任意の板ばねを選択して使用することによりクリック感を調節するようにしたことを特徴とするものである。      
【発明の効果】
【０００９】
以上述べたように本願発明の請求項１によるダイヤル機構によると、回転可能に取り付けられたダイヤルと、上記ダイヤルの外周部に設けられ周方向に沿って交互に設けられた凹凸部から構成されたクリック感発生用係合部と、上記ダイヤルに対して隣接・配置され上記クリック感発生用係合部に対して圧接されることによりダイヤルの回転位置を保持する弾性手段と、を具備してなるダイヤル機構において、上記弾性手段の弾性力を調整可能な構成とし、それによって、クリック感の強弱を調節可能にしたので、まず、クリック感の強弱の調整が可能になった。これは製作現場での調整はもとより使用者側においても行うことができるものであり、弾性手段の弾性力を適宜調整することにより、クリック感の強弱を容易に調節することができるものである。したがって、例えば、使用者が女性や障害者であってクリック感の強さを弱くしたいような場合にも容易に対応することができるものである。
又、クリック感の強さを調整可能にするための構成も簡単であり、少ない部品点数で所望の効果が得られる構成を実現することができるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図１乃至図４を参照して本発明の第１の実施の形態を説明する。この実施の形態は本発明を車両の空調装置の各種ダイヤルスイッチに適用した例を示すものである。
図１は空調スイッチの操作パネルの構成を示す正面図であり、図２は図１のＩＩ−ＩＩ矢視図である。まず、操作パネル本体１があり、この操作パネル本体１には、図１及び図２中左側から、温度調節用ダイヤルスイッチ３、風量調節用ダイヤルスイッチ５、運転モード選択用ダイヤルスイッチ７が取り付けられている。上記温度調節用ダイヤルスイッチ３によって空調温度を調節するものである。又、上記風量調節用ダイヤルスイッチ５によって風量を調節するものである。又、上記運転モード選択用ダイヤルスイッチ７によって運転モードを選択するものである。
【００１１】
図１に示す操作パネルを裏側からみると図３に示すような構成になっている。すなわち、既に説明した温度調節用ダイヤルスイッチ３、風量調節用ダイヤルスイッチ５、運転モード選択用ダイヤルスイッチ７の裏側部分が露出した状態になっている。
【００１２】
上記温度調節用ダイヤルスイッチ３、風量調節用ダイヤルスイッチ５、運転モード選択用ダイヤルスイッチ７の構成について詳細に説明する。
まず、図３及び図４に示すように、上記温度調節用ダイヤルスイッチ３の外周部にはクリック感発生用係合部３１が設けられていて、このクリック感発生用係合部３１は係合用凸部３３と係合用凹部３５を周方向に交互に形成した構成になっている。
【００１３】
一方、上記温度調節用ダイヤルスイッチ３には弾性手段４１が近接・配置されている。この弾性手段４１は次のような構成になっている。まず、ケース４３があり、このケース４３の後端にはレバー部材４５が螺合・接合されている。上記ケース４３とレバー部材４５内には係合ピン部材４７がコイルスプリング４９によって付勢された状態で収容・配置されている。そして、上記係合ピン部材４７はコイルスプリング４９によって上記温度調節用ダイヤルスイッチ３方向に付勢されていて、温度調節用ダイヤルスイッチ３のクリック感発生用係合部３１に押し付けられている。そして、上記係合ピン部材４７が任意の係合凹部３５に係合することにより温度調節用ダイヤルスイッチ３の位置を保持する。又、温度調節用ダイヤルスイッチ３を回転・操作する際に適当なクリック感を発生させるものである。
【００１４】
又、本実施の形態の場合には、レバー部材４５のケース４３に対する螺合量を調整することによりコイルスプリング４９の圧縮度を調整して、係合ピン部材４７のクリック感発生用係合部３１に対する押圧力を調整し、それによって、発生するクリック感を調節できるように構成している。
例えば、図４（ａ）に示すように、レバー部材４５のケース４３に対する螺合量を減少させることにより、コイルスプリング４９の圧縮度を小さくし、係合ピン部材４７のクリック感発生用係合部３１に対する押圧力を減少させ、それによって、発生するクリック感を弱くするものである。
逆に、図４（ｂ）に示すように、レバー部材４５のケース４３に対する螺合量を増大させることにより、コイルスプリング４９の圧縮度を大きくし、係合ピン部材４７のクリック感発生用係合部３１に対する押圧力を増大させ、それによって、発生するクリック感を強くするものである。
【００１５】
尚、風量調節用ダイヤルスイッチ５、運転モード選択用ダイヤルスイッチ７についても上記温度調節用ダイヤルスイッチ３の場合と同様である。
すなわち、上記風量調節用ダイヤルスイッチ５の外周部にはクリック感発生用係合部３１が設けられていて、このクリック感発生用係合部３１は係合用凸部３３と係合用凹部３５を周方向に交互に形成した構成になっている。
【００１６】
一方、上記風量調節用ダイヤルスイッチ５には弾性手段４１が近接・配置されている。この弾性手段４１はすでに説明した温度調節用ダイヤルスイッチ３の場合のそれと同じ構成のものである。そして、レバー部材４５のケース４３に対する螺合量を調整することによりコイルスプリング４９の圧縮度を調整して、係合ピン部材４７のクリック感発生用係合部３１に対する押圧力を調整し、それによって、発生するクリック感を調節できるように構成している。
【００１７】
又、上記運転モード選択用ダイヤルスイッチ７の外周部にはクリック感発生用係合部３１が設けられていて、このクリック感発生用係合部３１は係合用凸部３３と係合用凹部３５を周方向に交互に形成した構成になっている。
【００１８】
一方、上記運転モード選択用ダイヤルスイッチ７には弾性手段４１が近接・配置されている。この弾性手段４１はすでに説明した温度調節用ダイヤルスイッチ３、風量調節用ダイヤルスイッチ５の場合のそれと同じ構成のものである。そして、レバー部材４５のケース４３に対する螺合量を調整することによりコイルスプリング４９の圧縮度を調整して、係合ピン部材４７のクリック感発生用係合部３１に対する押圧力を調整し、それによって、発生するクリック感を調節できるように構成している。
【００１９】
以上本実施の形態によると次のような効果を奏することができる。
まず、クリック感の強弱の調整が可能になった。これは製作現場での調整はもとより使用者側においても行うことができるものであり、弾性手段４１のレバー部材４５のケース４３に対する螺合量を適宜調整することにより、コイルスプリング４９の圧縮度を調整し、それによって、係合ピン部材４７のクリック感発生用係合部３１に対する押圧力ひいてはクリック感の強弱を容易に調節することができるものである。したがって、例えば、使用者が女性や障害者であってクリック感の強さを弱くしたいような場合にも容易に対応することができるものである。
又、クリック感の強さを調整可能にするための構成も簡単であり、少ない部品点数で所望の効果が得られる構成を実現することができるものである。
又、コイルスプリング４９の仕様を変更する或いはレバー部材４５のケース４３に対する螺合幅を変更することにより調節の範囲を増大させることも可能である。
【００２０】
次に、図５を参照して本発明の第２の実施の形態を説明する。この実施の形態の場合には、弾性手段５０はばね力が異なる二種類の板ばね５１、５３を備えていて、何れかの板ばね５１、５３を選択して温度調節用ダイヤルスイッチ３のクリック感発生用係合部３１に押し付けるようにしたものである。上記板ばね５１、５３は回転体５５に対して一体に設けられていて、回転体５５を適宜の方向に回転させることにより、上記板ばね５１、５３の内の何れかを選択して温度調節用ダイヤルスイッチ３のクリック感発生用係合部３１に押し付けることができる。
【００２１】
上記板ばね５１は板ばね本体５１ａと、この板ばね本体５１ａの先端に設けられた係合用凸部５１ｂとから構成されている。同様に、上記板ばね５３は板ばね本体５３ａと、この板ばね本体５３ａの先端に設けられた係合用凸部５３ｂとから構成されている。
又、図５（ａ）は板ばね５１を選択した場合であり、図５（ｂ）は板ばね５３を選択した場合である。
尚、風量調節用ダイヤルスイッチ５、運転モード選択用ダイヤルスイッチ７についても上記温度調節用ダイヤルスイッチ３の場合と同様である。
【００２２】
したがって、この第２の実施の形態の場合にも前記第１の実施の形態の場合と同様の効果を奏することができるものである。
【００２３】
次に、図６を参照して本発明の第３の実施の形態を説明する。この実施の形態における弾性手段６１は次のような構成になっている。まず、板ばね６３が設けられていて、この板ばね６３は板ばね本体６３ａと、この板ばね本体６３ａの先端に設けられた係合用凸部６３ｂとから構成されている。上記板ばね６３はその基部が支持台６５に固定されている。又、板ばね６３は支点部材６７によってその中間部を支持されている。この支点部材６７は板ばね本体６３ａの長手方向に沿って移動可能に設置されている。
【００２４】
上記支点部材６７の移動であるが、例えば、図６（ｂ）に示すように、板ばね本体６３ａ側に複数の凹部６９を所定のピッチで構成しておき、上記支点部材６７を移動させることにより任意の凹部６９に係合させる構成が考えられる。
【００２５】
上記支点部材６７を移動させることにより板ばね６３のばね力を調整することができるものである。それによって、係合用凸部６３ｂのクリック感発生用係合部３１に対する押圧力ひいてはクリック感を調節するようにしたものである。
具体的に説明すると、図６（ａ）において、支点部材６７を図中左側に移動させることにより板ばね６３のばね力を増大させることができ、それによって、クリック感を強くすることができる。逆に、図６（ａ）において、支点部材６７を図中右側に移動させることにより板ばね６３のばね力を減少させることができ、それによって、クリック感を弱くすることができる。
【００２６】
したがって、前記第１及び第２の実施の形態の場合と同様の効果を奏することができる。
【００２７】
次に、図７を参照して本発明の第４の実施の形態を説明する。前記第３の実施の形態の場合には、支点部材６７を板ばね本体６３ａの長手方向に沿って移動させたが、この実施の形態の場合にはこれを板ばね本体６３ａに対して直交する方向に移動させることにより、板ばね６３のばね力を調整し、それによって、クリック感を調節するようにしているものである。
【００２８】
上記支点部材６７には雌ねじ部７１が形成されていて、そこには調整ねじ部材７３が螺合している。この調整ねじ部材７３を適宜の方向に回転・操作することにより、上記支点部材６７を図７中上下方向に移動させるものである。そして、支点部材６７を移動させることにより板ばね６３のばね力を調整し、それによって、クリック感を調節するものである。
【００２９】
したがって、前記第１〜第３の実施の形態の場合と同様の効果を奏することができるものである。
【００３０】
尚、本発明は前記第１〜第４の実施の形態に限定されるものではない。
例えば、ばね力の調整の方法については図示したもの以外に様々なものが考えられる。
又、複数種類の弾性部材を設ける場合においてその個数についてはこれを特に限定するものではない。
その他、図示した構成はあくまで一例である。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明は、ダイヤル機構に係り、特に、簡単な構成で所望のクリック感を得られるべく調整できるように工夫したものに関し、例えば、車両の空調装置の温度調節用ダイヤルスイッチ等に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の第１の実施の形態を示す図で、車両の空調装置の操作パネルの構成を示す正面図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態を示す図で、図１のＩＩ−ＩＩ矢視図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態を示す図で、車両の空調装置の操作パネルの裏側の構成を示す背面図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態を示す図で、図４（ａ）は温度調節用ダイヤルスイッチと弾性手段との関係を示す斜視図であってコイルスプリングの圧縮度を小さくした場合を示す図、図４（ｂ）は温度調節用ダイヤルスイッチと弾性手段との関係を示す斜視図であってコイルスプリングの圧縮度を大きくした場合を示す図である。
【図５】本発明の第２の実施の形態を示す図で、図５（ａ）は温度調節用ダイヤルスイッチと弾性手段との関係を示す図であって一方の板ばねを選択した状態を示す図、図５（ｂ）は温度調節用ダイヤルスイッチと弾性手段との関係を示す断面図であって他方の板ばねを選択した状態を示す図である。
【図６】本発明の第３の実施の形態を示す図で、図６（ａ）は温度調節用ダイヤルスイッチと弾性手段との関係を示す図、図６（ｂ）は支点部材と板ばねとの関係を示す図である。
【図７】本発明の第４の実施の形態を示す図で、支点部材と板ばねとの関係を示す図である。
【図８】従来例を示す図で、温度調節用ダイヤルスイッチと板ばね機構との関係を示す背面図である。
【符号の説明】
【００３３】
７  温度調節用ダイヤルスイッチ
３１  係合部
３３  係合用凸部
３５  係合用凹部
４１  弾性手段
４３  ケース
４５  レバー部材
４７  係合ピン部材
４９  コイルスプリング
５１  板ばね
５３  板ばね
６１  弾性手段
６３  板ばね
６７  支点部材
７１  雌ねじ部
７３  調節用ねじ部材
【図１】
2008204022.tif 000003
【図２】
2008204022.tif 000004
【図３】
2008204022.tif 000005
【図４】
2008204022.tif 000006
【図５】
2008204022.tif 000007
【図６】
2008204022.tif 000008
【図７】
2008204022.tif 000009
【図８】
2008204022.tif 000010