(57)【要約】【課題】 無段変速機で使用されるチェーンの周長を簡単にかつ精度良く決定することを可能にする動力伝達チェーンの予張方法および予張治具を提供する。【解決手段】  予張治具31は、軸状をなし、先端側にあってチェーン内周長よりも小さい外周長を有する案内部32と、基端側にあってチェーン内周長に等しい外周長を有し先端側から挿通された無端状チェーン1が停止させられる周長設定部33とを備えている。無端状チェーン1を予張治具31の先端側から挿通して周長設定部33まで移動させることにより予張力を付与する。【選択図】    図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のリンクおよびこれらを連結する複数のピンからなり、無段変速機の１対のプーリ間に巻き掛けられる動力伝達チェーンに予張力を付与する方法であって、
先端側にチェーン内周長よりも小さい外周長の案内部を有しかつ基端側にチェーン内周長に等しい外周長の周長設定部を有する軸状の予張治具を使用し、無端状チェーンを予張治具の先端側から挿通して周長設定部まで移動させることにより予張力を付与することを特徴とする動力伝達チェーンの予張方法。
【請求項２】
複数のリンクおよびこれらを連結する複数のピンからなり、無段変速機の１対のプーリ間に巻き掛けられる動力伝達チェーンに予張力を付与する際に使用される治具であって、
軸状をなし、先端側にあってチェーン内周長よりも小さい外周長を有する案内部と、基端側にあってチェーン内周長に等しい外周長を有し先端側から挿通された無端状チェーンが停止させられる周長設定部とを備えていることを特徴とする予張治具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、動力伝達チェーンの予張方法および予張治具、さらに詳しくは、自動車等の車両の無段変速機（ＣＶＴ）に好適な動力伝達チェーンを製造する際に用いられる予張方法および予張治具に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用無段変速機として、図５に示すように、固定シーブ(2a)および可動シーブ(2b)を有しエンジン側に設けられたドライブプーリ(2)と、固定シーブ(3b)および可動シーブ(3a)を有し駆動輪側に設けられたドリブンプーリ(3)と、両者間に架け渡された無端状動力伝達チェーン(1)とからなり、油圧アクチュエータによって可動シーブ(2b)(3a)を固定シーブ(2a)(3b)に対して接近・離隔させることにより、油圧でチェーン(1)をクランプし、このクランプ力によりプーリ(2)(3)とチェーン(1)との間に接触荷重を生じさせ、この接触部の摩擦力によりトルクを伝達するもの（チェーン式無段変速機）が知られている。
【０００３】
動力伝達チェーンとしては、特許文献１に、ピンが挿通される前後挿通部を有する複数のリンクと、一のリンクの前挿通部と他のリンクの後挿通部とが対応するようにチェーン幅方向に並ぶリンク同士を長さ方向に屈曲可能に連結する複数の第１ピンおよび複数の第２ピンとを備え、一のリンクの前挿通部に固定されかつ他のリンクの後挿通部に移動可能に嵌め入れられた第１ピンと一のリンクの前挿通部に移動可能に嵌め入れられかつ他のリンクの後挿通部に固定された第２ピンとが相対的に転がり接触移動することにより、リンク同士の長さ方向の屈曲が可能とされているものが提案されている。
【０００４】
そして、この種の動力伝達チェーンでは、耐久性を向上させるために、その製造工程において、実際に使用される無段変速機に類似した構成の予張装置を使用して、張力をチェーンに予め付与（予張）することにより、リンクに適当な残留圧縮応力を付与することが行われている。
【０００５】
無段変速機では、チェーン周長を精度よく知ることが必要であり、ピンがプーリに接触している領域の中心の１周分の長さをチェーン周長と定義して、その周長を計測している。
【特許文献１】特開２００５−２３３２７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記周長の計算で使用されているピンの中心は、ピンとプーリとの接触楕円領域が径方向に幅を持っているため、精度よく計測するには手間がかかるものとなっている。
【０００７】
この発明の目的は、無段変速機で使用されるチェーンの周長を簡単にかつ精度良く決定することを可能にする動力伝達チェーンの予張方法および予張治具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明による動力伝達チェーンの予張方法は、複数のリンクおよびこれらを連結する複数のピンからなり、無段変速機の１対のプーリ間に巻き掛けられる動力伝達チェーンに予張力を付与する方法であって、先端側にチェーン内周長よりも小さい外周長の案内部を有しかつ基端側にチェーン内周長に等しい外周長の周長設定部を有する軸状の予張治具を使用し、無端状チェーンを予張治具の先端側から挿通して周長設定部まで移動させることにより予張力を付与することを特徴とするものである。
【０００９】
この発明による動力伝達チェーンの予張治具は、複数のリンクおよびこれらを連結する複数のピンからなり、無段変速機の１対のプーリ間に巻き掛けられる動力伝達チェーンに予張力を付与する際に使用される治具であって、軸状をなし、先端側にあってチェーン内周長よりも小さい外周長を有する案内部と、基端側にあってチェーン内周長に等しい外周長を有し先端側から挿通された無端状チェーンが停止させられる周長設定部とを備えていることを特徴とするものである。
【００１０】
予張治具は、例えば、第１テーパ部、第１円周部、第２テーパ部、第２円周部、第３テーパ部、第３円周部および第４テーパ部を先端側からこの順に有しているものとされ、第１円周部の外周長＜第２円周部の外周長＜第３円周部の外周長＝チェーンの内周長とされる。この場合、第１テーパ部から第３テーパ部までが案内部に相当し、第３円周部が周長設定部になり、第４テーパ部は、無端状チェーンが周長設定部を越えて移動することを防止するストッパ部となる。予張治具は、少なくとも１つのテーパ部と少なくとも１つの円周部とを備えていればよい。
【００１１】
予張治具は、中空軸状であってもよく、中実軸状であってもよく、その断面形状は、円形または楕円形とされる。また、予張治具は、無端状チェーンに対して相対的に回転可能とされていることが好ましい。
【００１２】
この発明による予張方法および予張治具を使用して得られる動力伝達チェーンは、円錐面状シーブ面をそれぞれ有する固定シーブおよび可動シーブからなる各プーリのシーブ間距離の変化に伴って巻き掛け径が無段階に変更されて無段階の変速が行われる無段変速機で使用されるのに適している。
【００１３】
予張力は、リンクに発生する最大主応力がリンクの弾性限界応力以上となる大きさとされる。このようにすることで、予張力によって、リンクが塑性変形し、リンク内部に適正な残留圧縮応力が付与され、疲労耐久性能が向上する。
【００１４】
上記の予張方法は、種々の無段変速機用動力伝達チェーンを製造するのに適しているが、ピンが挿通される前後挿通部を有する複数のリンクと、一のリンクの前挿通部と他のリンクの後挿通部とが対応するようにチェーン幅方向に並ぶリンク同士を連結する前後に並ぶ複数の第１ピンおよび複数の第２ピンとを備え、第１ピンと第２ピンとが相対的に転がり接触移動することにより、リンク同士の長さ方向の屈曲が可能とされており、第１ピンおよび第２ピンのうちの一方は、一のリンクの前挿通部に固定されかつ他のリンクの後挿通部に移動可能に嵌め入れられ、同他方は、一のリンクの前挿通部に移動可能に嵌め入れられかつ他のリンクの後挿通部に固定されているものである動力伝達チェーンを製造するのにより適している。
【００１５】
この動力伝達チェーンでは、第１ピンおよび第２ピンの少なくとも一方がプーリと接触して摩擦力により動力伝達する。いずれか一方のピンがプーリと接触するチェーンにおいては、第１ピンおよび第２ピンのうちのいずれか一方は、このチェーンが無段変速機で使用される際にプーリに接触する方のピン（以下では、「第１ピン」または「ピン」と称す）とされ、他方は、プーリに接触しない方のピン（インターピースまたはストリップと称されており、以下では、「第２ピン」または「インターピース」と称す）とされる。
【００１６】
リンクは、例えば、ばね鋼や炭素工具鋼製とされる。リンクの材質は、ばね鋼や炭素工具鋼に限られるものではなく、軸受鋼などの他の鋼でももちろんよい。リンクは、前後挿通部がそれぞれ独立の貫通孔（柱有りリンク）とされていてもよく、前後挿通部が１つの貫通孔（柱無しリンク）とされていてもよい。ピンの材質としては、軸受鋼などの適宜な鋼が使用される。
【００１７】
ピンが前後挿通部に固定される場合の前後挿通部へのピンの固定は、例えば、機械的圧入による挿通部内縁とピン外周面との嵌合固定とされるが、これに代えて、焼き嵌めまたは冷やし嵌めによってもよい。１つの挿通部には、第１ピンと第２ピンとがチェーンの長さ方向に対向するように嵌め合わせられ、このうちのいずれか一方がリンクの挿通部の周面に嵌合固定される。嵌合固定は、挿通部の長さ方向に対して直交する部分の縁（上下の縁）で行われるのが好ましい。この嵌合固定の後、上記のようにして予張力が付与されることにより、リンクのピン固定部（ピン圧入部）に均等にかつ適正な残留圧縮応力が高精度に付与される。
【発明の効果】
【００１８】
この発明の動力伝達チェーンの予張方法および予張治具によると、予張治具の周長設定部の外周長を所定値に設定しておくことで、無段変速機で使用されるチェーンの周長を簡単にかつ精度良く決定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、図面を参照して、この発明の実施形態について説明する。以下の説明において、上下は、図２の上下をいうものとする。
【００２０】
図１は、この発明による動力伝達チェーンの予張方法で製造される動力伝達チェーンの一部を示しており、動力伝達チェーン(1)は、チェーン長さ方向に所定間隔をおいて設けられた前後挿通部(12)(13)を有する複数のリンク(11)と、チェーン幅方向に並ぶリンク(11)同士を長さ方向に屈曲可能に連結する複数のピン（第１ピン）(14)およびインターピース（第２ピン）(15)とを備えている。インターピース(15)は、ピン(14)よりも短くなされ、両者は、インターピース(15)が前側に、ピン(14)が後側に配置された状態で対向させられている。
【００２１】
チェーン(1)は、幅方向同位相の複数のリンクで構成されるリンク列を進行方向（前後方向）に３つ並べて１つのリンクユニットとし、この３列のリンク列からなるリンクユニットを進行方向に複数連結して形成されている。この実施形態では、リンク枚数が９枚のリンク列とリンク枚数が８枚のリンク列２つとが１つのリンクユニットとされている。
【００２２】
図２に示すように、リンク(11)の前挿通部(12)は、ピン(14)が移動可能に嵌め合わせられるピン可動部(16)およびインターピース(15)が固定されるインターピース固定部(17)からなり、後挿通部(13)は、ピン(14)が固定されるピン固定部(18)およびインターピース(15)が移動可能に嵌め合わせられるインターピース可動部(19)からなる。
【００２３】
各ピン(14)は、インターピース(15)に比べて前後方向の幅が広くなされており、インターピース(15)の上下縁部には、各ピン(14)側にのびる突出縁部(15a)(15b)が設けられている。
【００２４】
図２において、符号ＡおよびＢで示す箇所は、チェーン(1)の直線部分においてピン(14)とインターピース(15)とが接触している線（断面では点）であり、ＡＢ間の距離がピッチである。
【００２５】
チェーン幅方向に並ぶリンク(11)を連結するに際しては、一のリンク(11)の前挿通部(12)と他のリンク(11)の後挿通部(13)とが対応するようにリンク(11)同士が重ねられ、ピン(14)が一のリンク(11)の後挿通部(13)に固定されかつ他のリンク(11)の前挿通部(12)に移動可能に嵌め合わせられ、インターピース(15)が一のリンク(11)の後挿通部(13)に移動可能に嵌め合わせられかつ他のリンク(11)の前挿通部(12)に固定される。そして、このピン(14)とインターピース(15)とが相対的に転がり接触移動することにより、リンク(11)同士の長さ方向（前後方向）の屈曲が可能とされる。
【００２６】
リンク(11)のピン固定部(18)とインターピース可動部(19)との境界部分には、インターピース可動部(19)の上下の凹円弧状案内部(19a)(19b)にそれぞれ連なりピン固定部(18)に固定されているピン(14)を保持する上下の凸円弧状保持部(18a)(18b)が設けられている。同様に、インターピース固定部(17)とピン可動部(16)との境界部分には、ピン可動部(16)の上下の凹円弧状案内部(16a)(16b)にそれぞれ連なりインターピース固定部(17)に固定されているインターピース(15)を保持する上下の凸円弧状保持部(17a)(17b)が設けられている。
【００２７】
ピン(14)を基準としたピン(14)とインターピース(15)との接触位置の軌跡は、円のインボリュートとされており、この実施形態では、ピン(14)の接触面が、断面において半径Ｒｂ、中心Ｍの基礎円を持つインボリュート形状を有し、インターピース(15)の接触面が平坦面（断面形状が直線）とされている。これにより、各リンク(11)がチェーン(1)の直線部分から曲線部分へまたは曲線部分から直線部分へと移行する際、前挿通部(12)においては、ピン(14)が固定状態のインターピース(15)に対してその接触面がインターピース(15)の接触面に転がり接触（若干のすべり接触を含む）しながらピン可動部(16)内を移動し、後挿通部(13)においては、インターピース(15)がインターピース可動部(19)内を固定状態のピン(14)に対してその接触面がピン(14)の接触面に転がり接触（若干のすべり接触を含む）しながら移動する。
【００２８】
上記の動力伝達チェーン(1)では、ピンの上下移動の繰り返しにより、多角形振動が生じ、これが騒音の要因となるが、ピン(14)とインターピース(15)とが相対的に転がり接触移動しかつピン(14)を基準としたピン(14)とインターピース(15)との接触位置の軌跡が円のインボリュートとされていることにより、ピンおよびインターピースの接触面がともに円弧面である場合などと比べて、振動を小さくすることができ、騒音を低減することができる。
【００２９】
この動力伝達チェーン(1)は、図３に示したＶ型プーリ式ＣＶＴで使用されるが、この際、例えば、インターピース（第２ピン）(15)がピン（第１ピン）(14)よりも短くされ、インターピース(15)の端面がプーリ(2)の固定シーブ(2a)および可動シーブ(2b)の各円錐状シーブ面(2c)(2d)に接触しない状態で、ピン(14)の端面がプーリ(2)の円錐状シーブ面(2c)(2d)に接触し、この接触による摩擦力により動力が伝達される。ピン(14)とインターピース(15)とは、上述のように、転がり接触移動するので、プーリ(2)のシーブ面(2c)(2d)に対してピン(14)はほとんど回転しないことになり、摩擦損失が低減し、高い動力伝達率が確保される。
【００３０】
図３において、実線で示した位置にあるドライブプーリ(2)の可動シーブ(2b)を固定シーブ(2a)に対して接近・離隔させると、チェーン(1)の巻き掛け径は、同図に鎖線で示すように、接近時には大きく、離隔時には小さくなる。ドリブンプーリ(3)では、図示省略するが、その可動シーブがドライブプーリ(2)の可動シーブ(2b)とは逆向きに移動し、ドライブプーリ(2)の巻き掛け径が大きくなると、ドリブンプーリ(3)の巻き掛け径が小さくなり、ドライブプーリ(2)の巻き掛け径が小さくなると、ドリブンプーリ(3)の巻き掛け径が大きくなる。この結果、ドライブプーリ(2)の巻き掛け径が最小で、ドリブンプーリ(3)の巻き掛け径が最大であるアンダードライブ状態（最減速状態）から、変速比が１であるドライブプーリ(2)の巻き掛け径とドリブンプーリ(3)の巻き掛け径が等しい状態、さらに、ドライブプーリ(2)の巻き掛け径が最大で、ドリブンプーリ(3)の巻き掛け径が最小のオーバードライブ状態（最増速状態）が得られる。
【００３１】
この動力伝達チェーン(1)は、必要な数のピン(14)およびインターピース(15)を台上に垂直状に保持した後、リンク(11)を１つずつあるいは数枚まとめて圧入していくことにより製造される。この圧入は、ピン(14)およびインターピース(15)の上下縁部とピン固定部(12a)およびインターピース固定部(13b)の上下縁部との間において行われており、その圧入代は０．００５ｍｍ〜０．１ｍｍとされている。こうして、組み立てられたチェーン(1)には予張力が付与される。
【００３２】
図４に、この発明による動力伝達チェーンの予張治具を示す。
【００３３】
予張治具(31)は、全体として軸状をなし、先端側にあってチェーン内周長よりも小さい外周長を有する案内部(32)と、基端側にあってチェーン内周長に等しい外周長を有し先端側から挿通された無端状チェーン(1)が停止させられる周長設定部(33)と、無端状チェーン(1)が周長設定部(33)を越えて移動することを防止するストッパ部(34)とを備えている。
【００３４】
案内部(32)は、第１テーパ部(32a)、第１円周部(32b)、第２テーパ部(32c)、第２円周部(32d)および第３テーパ部(32e)を先端側からこの順に有しており、第３テーパ部(32e)に連なる第３円周部が周長設定部(33)となっている。第１円周部(32b)の外周長＜第２円周部(32d)の外周長＜周長設定部(33)の外周長となっており、この周長設定部(33)の外周長が無端状チェーン(1)の目標内周長に等しくされている。ストッパ部(34)は、周長設定部(33)とされている第３円周部に連なる第４テーパ部となっている。
【００３５】
無端状チェーン(1)は、回転可能なスピンドル（図示略）などに取り付けられた予張治具(31)の先端側から環状の押圧治具(35)により押し込まれ、第１円周部(32b)、第２テーパ部(32c)、第２円周部(32d)および第３テーパ部(32e)を通過する間に徐々に予張され、この後、周長設定部(33)に移動させられることで最終的に必要な予張力と周長設定部(33)の外周長に等しい内周長とが無端状チェーン(1)に付与される。
【００３６】
この予張治具(31)によると、従来のようにピン(14)の中心を特定しなくても、周長設定部(33)の周長によって予張付与後のチェーン周長が決定される。したがって、無段変速機で使用されるチェーン(1)の周長を簡単にかつ精度良く決定することができる。
【００３７】
上記予張力の付与は、第１ピンおよび第２ピンの長さが略等しく、両方ともがシーブ面に接触するチェーンにも適用することができ、さらに、第１ピンおよび第２ピンの両方が前後挿通部に対し移動可能に嵌め入れられるチェーンにも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】図１は、この発明による動力伝達チェーンの予張方法および予張治具で製造される動力伝達チェーンの１実施形態の一部を示す平面図である。
【図２】図２は、リンクの拡大側面図である。
【図３】図３は、動力伝達チェーンがプーリに取り付けられた状態を示す正面図である。
【図４】図４は、予張治具を模式的に示す図である。
【図５】図５は、無段変速機を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３９】
(1)       動力伝達チェーン
(2)(3)    プーリ
(11)      リンク
(14)      ピン（第１ピン）
(15)      インターピース（第２ピン）
(31)      予張治具
(32)      案内部
(33)      周長設定部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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