(57)【要約】【課題】本発明は一枚の回路基板にて各キャパシタの両端電圧を制御し、キャパシタユニットを小型軽量化することを目的とする。【解決手段】上面に開口部を有する筒状ケース５ａと開口部を封止するフタ５ｂを有し、このフタ５ｂに第一の端面電極６が形成されるとともに筒状ケース５ａの下端面に第二の端面電極７が形成されて並設配置された複数個のキャパシタ５と、隣り合うキャパシタ５の第一の端面電極６及び第二の端面電極７同士をそれぞれ接続する第一のバスバー１２及び第二のバスバー１３と、キャパシタ５の上部に配置された回路基板とを備え、第一のバスバー１２と回路基板とを接続し、筒状ケース５ａの上部に設けたモニタ端子部１７を介して筒状ケース５ａと回路基板とを電気的に接続させた構成としたので、一枚の回路基板によって各キャパシタ５の両端電圧を測定でき、キャパシタユニットを小型軽量化できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面に開口部を有する筒状ケースと前記開口部を封止するフタを有し、このフタに第一の端面電極が形成されるとともに前記筒状ケースの下端面に第二の端面電極が形成され、互いに並設配置された複数個のキャパシタと、
これら複数個のキャパシタのうち隣り合うキャパシタの前記第一の端面電極同士を電気的に接続する第一のバスバーと、
前記複数個のキャパシタのうち隣り合うキャパシタの前記第二の端面電極同士を電気的に接続する第二のバスバーと、
前記複数個のキャパシタの上部に配置された回路基板とを備え、
前記第一のバスバーと前記回路基板とを電気的に接続させ、前記筒状ケースの上部に設けたモニタ端子部を介して前記筒状ケースと前記回路基板とを電気的に接続させたキャパシタユニット。
【請求項２】
前記モニタ端子部は側面導電部と一体化し、この側面導電部を前記筒状ケースの上部側面に溶接した請求項１に記載のキャパシタユニット。
【請求項３】
前記キャパシタの上部及び下部をそれぞれ挿入することにより前記キャパシタ同士を互いに平行に保持する第一の固定ケース及び第二の固定ケースと、
前記キャパシタの前記フタに設けられた調圧弁とを備え、
前記第一の固定ケースには、前記調圧弁と前記第一のバスバー及び前記回路基板とを隔てるカバー部を形成した請求項１または２に記載のキャパシタユニット。
【請求項４】
前記複数個のキャパシタは互いに平行な横置き状態で配置されるとともに前記調圧弁は前記フタの中心よりも上側になるように配置された請求項３に記載のキャパシタユニット。
【請求項５】
前記キャパシタの上部及び下部をそれぞれ挿入することにより前記キャパシタ同士を互いに平行に保持する第一の固定ケース及び第二の固定ケースと、
前記モニタ端子部と一体化した側面導電部とを備え、
前記側面導電部は前記第一の固定ケースに固定された請求項１に記載のキャパシタユニット。
【請求項６】
前記側面導電部はインサート成形により前記第一の固定ケースと一体形成された請求項５に記載のキャパシタユニット。
【請求項７】
前記側面導電部において前記第一の固定ケースまたは前記第二の固定ケースに埋没している部分の左右両端部は前記円筒ケースの側面との当接面に対して逆方向に折れ曲がっているまたは湾曲している請求項５または６に記載のキャパシタユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャパシタにより電力を蓄え、補助電源等として利用されるキャパシタユニットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、環境保護の観点よりハイブリッドシステムやアイドリングストップシステムを搭載した車両が開発されているが、これらのシステムは車両の制動エネルギーを電気エネルギーとして回生したり、高出力モータを駆動する等の動作を行うため、電気エネルギーを一時的に蓄電素子に蓄える構成が必要である。
【０００３】
このような構成として、例えば電池に電気エネルギーを蓄えて情報処理装置のバックアップを行うバッテリユニットが特許文献１に記載されている。
【０００４】
このバッテリユニットは、図９に示すように、両端面に電極を有する複数個の電池１と、この複数個の電池１を電気的に接続する板状金属からなるバスバー２を備えていた。
【０００５】
そして、このバスバー２が複数個の電池１の両端に交互に配置され、さらにバスバー２により接続された複数個の電池１を複数段接続するとともに水平方向に寝かせて配置した構成となっていた。さらに、各段の間には短絡を防ぐため、絶縁シート３が設けられていた。
【０００６】
以上の構成により、このバッテリユニットは通常時に電池に電気エネルギーを蓄えておき、停電などで電力供給源が異常を示した際、情報処理装置に電力を供給していた。
【特許文献１】特開２００３−３０９９３５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
確かに上記バッテリユニットは、停電時等に情報処理装置等へ必要な電力をバックアップしシステムダウンを防ぐことができるが、このバッテリユニットを車両に用いると、以下のような問題点が発生する。
【０００８】
すなわち、車両の回生システムにおいては、急変する制動エネルギーを電気エネルギーとして蓄電素子に蓄える必要があり、またモータ駆動補助の場合は車両を急加速させるだけの電気エネルギーを供給する必要があるため、用いられる蓄電素子には急速充放電特性が求められるが、上記従来のバッテリユニットの蓄電素子として用いられていた電池１は急速充放電特性が劣る。
【０００９】
これに対し、電池１の替わりに急速充放電が可能なキャパシタを用いる構成とすればよいのであるが、キャパシタは両端電圧が所定値よりも高くなった場合、特性劣化が促進する可能性がある。したがって、キャパシタを用いる場合は、各キャパシタの両端電圧を測定し、制御するための電圧バランス回路を設ける必要がある。これを、従来のバッテリユニットの構成に適用するとバスバー２がキャパシタの上下両端部分４に交互に設けられるため、電圧バランス回路を備えた回路基板もキャパシタの上下両端部分４に設ける必要があり、この結果キャパシタユニットが大型化・重量化してしまうという課題があった。
【００１０】
そこで、本発明は、キャパシタユニットを小型軽量化することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
そして、この目的を達成するために本発明は、上面に開口部を有する筒状ケースと前記開口部を封止するフタを有し、このフタに第一の端面電極が形成されるとともに前記筒状ケースの下端面に第二の端面電極が形成され、互いに並設配置された複数個のキャパシタと、これら複数個のキャパシタのうち隣り合うキャパシタの前記第一の端面電極同士を電気的に接続する第一のバスバーと、前記複数個のキャパシタのうち隣り合うキャパシタの前記第二の端面電極同士を電気的に接続する第二のバスバーと、前記複数個のキャパシタの上部に配置された回路基板とを備え、前記第一のバスバーと前記回路基板とを電気的に接続させ、前記筒状ケースの上部に設けたモニタ端子部を介して前記筒状ケースと前記回路基板とを電気的に接続させた構成とした。
【発明の効果】
【００１２】
上記構成により本発明は、キャパシタの上部に配置された回路基板で各キャパシタの両端電圧の測定及び制御が可能となる。これは、キャパシタの上部に設けられたバスバーと回路基板とを電気的に接続させるとともに、筒状ケースと回路基板とを電気的に接続させたことによる。ここで、筒状ケースと回路基板との接続は、筒状ケースの上部にモニタ端子と一体化した側面導電部を設けるだけであり、さらに、キャパシタの両端電圧の測定及び制御に必要とされるのは一枚の回路基板のみであるので、本発明の構成ではキャパシタユニットを小型軽量化することができるのである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
（実施の形態１）
以下、本発明の実施の形態１におけるキャパシタユニットの構成について図面を用いて説明する。
【００１４】
図１において、複数個のキャパシタ５は、上面に開口部を有する直径３ｃｍの有底円筒状のケース５ａと、この開口部を封止するフタ５ｂを備えた構成となっている。これら複数のキャパシタ５は、キャパシタ５の内部電極との接続により、フタ５ｂ部分に第一の端面電極６を形成し、筒状ケース５ａの下部端面に第一の端面電極６とは異なる極性の第二の端面電極７を形成している電気二重層コンデンサであり、これにより電力を蓄えている。なお、キャパシタ５の筒状ケース５ａ及びフタ５ｂはともにアルミニウムで構成されている。また、キャパシタ５は、第二の端面電極７をなす筒状ケース５ａの下端面から筒状ケース５ａの側面部８にかけて電気的に導通しているので、側面部８全体は第二の端面電極７と略同電圧となる。なお、本実施の形態１ではキャパシタ５同士を直列に接続するため、隣り合うキャパシタ５の第一の端面電極６の極性は互いに異なっている。第二の端面電極７及び側面部８も、第一の端面電極６と同様に隣り合うキャパシタ５の第二の端面電極７及び側面部８とは互いに異なった極性を有している。また、第一の端面電極６と一体形成された半円状の突出部９は、端面周囲部１０よりその高さが高くなるように構成している。なおフタ５ｂの周囲部１０には、図示してはいないが絶縁部材が配されており、互いに異なった極性を有する第一の端面電極６と筒状ケース５ａの側面部８との短絡を防止している。なお、キャパシタ５のフタ５ｂ部分の表面には調圧弁１１が設けてあり、調圧弁１１はキャパシタ５内部の電解液が気化した際に、調圧弁１１の外表面に設けられた放出孔１１ａから気化した電解液を放出し、キャパシタ５内部の圧力が上昇するのを防ぐ。この調圧弁１１はキャパシタ５の上部に位置するフタ５ｂ部分に設けられているので、放出孔１１ａから電解液が漏れる可能性は低減され、高信頼性が得られる。
【００１５】
第一のバスバー１２は、キャパシタ５の上部に配置される。この第１のバスバー１２はキャパシタ５の突出部９に接続されることで、隣り合うキャパシタ５同士を電気的に接続している。
【００１６】
第二のバスバー１３は、第二の端面電極７に接続されることで、第一のバスバー１２と同様に隣り合うキャパシタ５同士を電気的に接続している。これら第一のバスバー１２及び第二のバスバー１３をキャパシタ５の両端部分に交互に順次配置することで複数のキャパシタ５は直列に接続されている。
【００１７】
また、Ｌ字状バスバー１４は最も端に位置するキャパシタ５の突出部９と接続され、さらに外部配線と電気的に接続するためにＬ字状バスバーネジ孔１４ａが設けられている。外部配線との接続に関しては後述する。
【００１８】
なお、これら第一のバスバー１２、第二のバスバー１３、及びＬ字状バスバー１４はキャパシタ５の第一の端面電極６及び第二の端面電極７との溶接接合性を向上させるため、キャパシタ５のケース５ａ及びフタ５ｂと同一のアルミニウム製としており、アルミニウム板をプレス成型することで得られる。本実施の形態１では第一のバスバー１２、第二のバスバー１３、及びＬ字状バスバー１４をアルミニウム製としたが、キャパシタ５のケース５ａとフタ５ｂと同一であればアルミニウム以外の金属でも良い。
【００１９】
バスバー導電部１５は、第一のバスバー１２の上部に突起状に設けられている。このバスバー導電部１５は後述する回路基板（図２の３２）とハンダ付けにより接続するため錫メッキが施されており、バスバー導電部１５を回路基板３２と接続することで第一のバスバー１２及びＬ字状バスバー１４における電圧を検知する。
【００２０】
モニタ端子部１７はアルミニウムにて形成され、側面導電部１６と一体化しているとともに、上方向に突出して設けられている。この側面導電部１６は図１における×印で示す部分をレーザ溶接することで、側面部８と接続されている。また、側面部８は第二の端面電極７と電気的に導通しているので、このモニタ端子部１７を回路基板３２と接続することで回路基板３２は第二の端面電極７における電圧を検知できる。なお、モニタ端子部１７はバスバー導電部１５と同様に、回路基板３２とハンダ付けを行うために錫メッキが施されている。
【００２１】
第一の固定ケース１８は樹脂で形成され、キャパシタ５の上部が挿入、固定される。この第一の固定ケース１８には第一のバスバー１２及びＬ字状バスバー１４と突出部９とを接続するための第一のバスバー開口部１９及びＬ字状バスバー開口部２０が設けられている。また、第一の固定ケース１８にはモニタ端子部孔２１が設けてあり、モニタ端子部１７はこのモニタ端子部孔２１に挿入されることで固定される。なお、図１において第一の固定ケース１８の左端部にはインサートナット２２が埋め込まれており、このインサートナット２２によりＬ字状バスバー１４と外部バスバー（後述する図２の３０）が電気的、機械的に接続される。また、Ｌ字状バスバー開口部２０近くには上部固定ネジ孔２３が設けられている。上部固定ネジ孔２３の位置に固定棒２４を配置し、上から上部固定ネジ２５を締め込むことで、固定棒２４と第一の固定ケース１８は固定される。この際、Ｌ字状バスバー１４と上部固定ネジ２５が接触しないように上部固定ネジ２５は皿ネジとしている。なお、図示していないが、第一の固定ケース１８の右端部にも固定棒２４を取付けるための上部固定ネジ孔が設けられている。
【００２２】
第二の固定ケース２６も第一の固定ケース１８と同様、樹脂で形成されている。第二の固定ケース２６の上部には円形の保持穴２７が設けられており、キャパシタ５の下部はこの保持穴２６に挿入、固定される。さらに、第二の固定ケース２６の左端部には下部固定ネジ孔２８が設けられており、この下部固定ネジ孔２８の位置に配置された固定棒２４に皿ネジからなる下部固定ネジ２９を締め込むことで、固定棒２４と第二の固定ケース２６は固定される。また、図示していないが第二の固定ケース２６の右端部にも固定棒２４を取り付けるための下部固定ネジ孔が設けられている。
【００２３】
以上の構成部品を組み立てた状態を図２、図３に示す。第一の固定ケース１８と第二の固定ケース２６は固定棒２４によって接続されており、キャパシタ５は第一の固定ケース１８と第二の固定ケース２６に挟持することで強固に固定されている。
【００２４】
第一のバスバー１２及びＬ字状バスバー１４はキャパシタ５の上端面に設けられた突出部９に被さっている。ここで、第一のバスバー１２及びＬ字状バスバー１４は突出部９との接続は図２の×印で示す部分をレーザ溶接することで行われ、これによりキャパシタ５との間の確実な電気的、機械的接続が得られる。なお、図２ではスポット状に多点を溶接している例を示したが、これは溶接位置を順次ずらして線状に溶接接続してもよい。この場合はスポット状に溶接した場合に比べ、接続信頼性が向上する。また、図示はしていないが、第二のバスバー１３も同様にキャパシタ５の下端面と溶接されている。
【００２５】
このようにして形成されたキャパシタユニットは外部と配線するために外部バスバー３０に設けられた外部バスバーネジ孔３０ａをネジ３１でインサートナット２２に締め込んで固定している。この際、Ｌ字状バスバー１４を介して固定しているので、外部バスバー３０とＬ字状バスバー１４が電気的に接続される。なお、外部バスバー３０には屈曲部３０ｂが形成されている。これにより、振動や熱による応力を屈曲部３０ｂが吸収し、外部バスバー３０に破損が生じる可能性を低減することができる。
【００２６】
ここで、モニタ端子部１７はモニタ端子部孔２１に挿入されているので、第一の固定ケース１８の上面からはモニタ端子部１７が突出している。この状態でモニタ端子部１７及びバスバー導電部１５を、回路基板３２に設けられたバスバー接続孔３３及びモニタ端子部接続孔３４に挿入しハンダ付けすることで、第一のバスバー１２、Ｌ字状バスバー１４及び側面導電部１６が回路基板３２と電気的に接続される。
【００２７】
回路基板３２は、各キャパシタ５の電圧を測定し制御するための電圧バランス回路（図示せず）を有している。
【００２８】
ここまで組み立てることにより、図３に示されるようにキャパシタユニットが完成する。
【００２９】
次に、図３において点線で示している四角形部分の断面図を図４に示す。
【００３０】
前述のように、突出部９は端面周囲部１０よりその高さが高く設けてあるので、図４より明らかなように第一のバスバー１２は端面周囲部１０と接触して短絡してしまうことはない。
【００３１】
また、調圧弁１１は第一の固定ケース１８の一部のカバー部１８ａに対向して覆われており、回路基板３２及び第一のバスバー１２とはカバー部１８ａによって隔てられている。さらに調圧弁１１は端面周囲部１０よりその高さが低く構成され、調圧弁１１とその上部に配置された第一の固定ケース１８の間には空隙が存在する。したがって、放出孔１１ａは塞がれることがないので、放出孔１１ａから気化した電解液の放出は正常に行われる。
【００３２】
次に、本発明の実施の形態１におけるキャパシタユニットの動作について以下に説明する。
【００３３】
前述したように、キャパシタ５は両端電圧が高くなりすぎると特性の劣化が進行する可能性があり、この特性劣化を防ぐためには各キャパシタ５の第一の端面電極６と第二の端面電極７における電圧を順次測定し、キャパシタ５の両端電圧を制御しなければならない。
【００３４】
そこで、本実施の形態１では図１〜図４のバスバー導電部１５を介して第一のバスバー１２と回路基板３２とを接続し、モニタ端子部１７を介して側面部８と回路基板３２とを接続している。すなわち、側面部８は第二の端面電極７と電気的に導通し略同電圧としているので、側面部８と回路基板３２とを電気的に接続すれば、回路基板３２にて第二の端面電極７における電圧を測定することが可能となるのである。
【００３５】
この結果、回路基板３２にて第一の端面電極６及び第二の端面電極７における電圧の測定が可能となり、キャパシタ５の両端電圧を制御できる。
【００３６】
次に本発明の実施の形態１における効果を以下に説明する。
【００３７】
まず、本実施の形態１では、キャパシタユニットの小型軽量化が可能となる。
【００３８】
これは、前述の構成により、一枚の回路基板３２にて第一の端面電極６及び第二の端面電極７における電圧の測定及び制御を可能としていることによる。また、側面部８と回路基板３２との電気的接続は、側面部８の上部に設けたモニタ端子部１７と一体化した側面導電部１６のみで可能となる。したがって、キャパシタユニットを小型軽量化することができる。
【００３９】
さらに、本実施の形態１においては、側面導電部１６はキャパシタ５の側面部８に溶接されている。これにより、側面導電部１６と側面部８は強固に接続され、接続部分における破損の可能性を低減できる。特に、キャパシタユニットが車両に搭載された場合、車両の振動がキャパシタユニットに振動することが考えられるため、この構成によるキャパシタユニットは有用である。
【００４０】
また、調圧弁１１はカバー部１８ａを対向させることで回路基板３２及び第一のバスバー１２と隔てられて構成されている。これにより、放出孔１１ａから気化した電解液が放出されても回路基板３２及び第一のバスバー１２に付着することはなく、これらの腐食可能性を低減できる。したがって、キャパシタユニットの高信頼性が得られる。
【００４１】
なお、キャパシタ５が互いに平行な横置き状態で配置されるとともに調圧弁１１はキャパシタ５のフタ５ｂの中心よりも上側に配置される構成としてもよい。このようにキャパシタユニットを水平方向に配置した場合であっても、本発明の構成を用いることで、キャパシタ５の第一の端面電極６側にのみ設けた回路基板３２で各キャパシタ５の電圧を測定することが可能であり、キャパシタユニットを小型軽量化できる。さらに、調圧弁１１がキャパシタ５のフタ５ｂの中心よりも上側に配置されていることにより、放出孔１１ａから電解液が漏れる可能性を低減することができる。また、車両に搭載されるキャパシタユニットは床下に搭載されることが多く、低背化が要求されるので、前述のようにキャパシタユニット５を平行な横置き状態とし全高を低くすれば、車両用のキャパシタユニットとして好適である。
【００４２】
また、キャパシタ５の側面部８は第二の端面電極７と同じ極性の電極を有するので、隣り合うキャパシタ５の第一の端面電極６同士を電気的に接続するとともに側面部８同士を電気的に接続し、キャパシタ５同士を直列に接続する構成としてもよい。この構成においても本発明の構成は適用が可能である。
【００４３】
なお、本実施の形態１では円柱状のキャパシタ５を採用したが、本発明はそれに限定されるものではなく、角柱形状あるいはその他の形状のキャパシタを採用してもよい。
【００４４】
（実施の形態２）
以下、本発明の実施の形態２におけるキャパシタユニットの構成について図面を用いて説明する。
【００４５】
本実施の形態２と実施の形態１との違いは、図５に示されるように側面導電部１６が第一の固定ケース１８に固定されていることである。側面導電部１６はインサート成形により第一の固定ケース１８と一体形成され、確実に固定されている。なお、図示はしていないが、側面導電部１６は側面部８と接続させるため第一の固定ケース１８の内側において一部が露出し、さらにキャパシタ５のケース５ａ及びフタ５ｂと同様にアルミニウムにて形成されている。また、モニタ端子部１７は回路基板と接続するために第一の固定ケース１８から上方向に突出し、錫メッキが施されている。他の構成部品については実施の形態１と同様である。
【００４６】
これらを組み立てると図６、図７の状態になる。側面導電部１６は×印の位置をレーザ溶接することで側面部８と接続される。モニタ端子部１７及びバスバー導電部１５はそれぞれモニタ端子部接続孔３４及びバスバー接続孔３３に挿入され、第一の端面電極６及び側面部８は回路基板３２と電気的に接続される。
【００４７】
そして、モニタ端子部１７及びバスバー導電部１５をそれぞれ端子部接続孔３４及びモニタバスバー接続孔３３にハンダ付けすると、図７に示すキャパシタユニットが完成する。
【００４８】
次に、図７に示す点線の四角形部分の断面図を図８に示す。
【００４９】
図８に示されるように側面導電部１６の左右両端部３５は側面部８との当接面３６とは逆方向に折れ曲がった構成となっている。また、側面導電部１６の当接面３６は側面部８と当接されるため円弧状となっている。なお、本実施の形態２においては、側面導電部１６と側面部８をレーザ溶接により接続したが、溶接をせずに、当接面３６に微細な突起状のリブを設け、リブを押しつぶしながらキャパシタ５を第一の固定ケース１８に挿入することで側面導電部１６とキャパシタ５の側面部８を電気的に接続してもよい。この構成においても側面導電部１６と側面部８との接続は確保できる。
【００５０】
次に本発明の実施の形態２における効果を以下に説明する。
【００５１】
本実施の形態２によると、図５〜図８のごとく実施の形態１と同様に側面部８及び第一の端面電極６は回路基板３２と電気的に接続され、第一の固定ケース１８の上部に配置された回路基板３２のみで各キャパシタ５の電圧を制御できる。この結果、キャパシタユニットを小型軽量化することができる。
【００５２】
また、側面導電部１６は第一の固定ケース１８とインサート成形により一体形成されており、強固に固定されている。この結果、キャパシタユニットの車両搭載時に振動がキャパシタユニットに伝達した場合などに側面導電部１６と第一の固定ケース１８との接続が破損する可能性を低減できる。
【００５３】
さらに、側面導電部１６の第一の固定ケース１８における埋没部の左右両端部３５は折れ曲がった構成となっている。これにより、側面導電部１６が平坦な構成となっている場合に比べ側面導電部１６と第一の固定ケース１８の当接面積は増し、側面導電部１６と第一の固定ケース１８の接続がより確保できる。なお、左右両端部３５は湾曲した構成としてもよい。この構成においても第一の固定ケース１８との当接面積は増し、同様の効果が得られる。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
本発明にかかるキャパシタユニットは、キャパシタの側面にモニタ端子部と一体化した側面導電部を設けることで各キャパシタの両端電圧を一枚の回路基板にて測定することができ、キャパシタユニットの小型軽量化が可能であるので、特に車両用の補助電源としてのキャパシタユニット等として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明の実施の形態１におけるキャパシタユニットの分解斜視図
【図２】本発明の実施の形態１におけるキャパシタユニットの一部組立斜視図
【図３】本発明の実施の形態１におけるキャパシタユニットの完成斜視図
【図４】本発明の実施の形態１におけるキャパシタユニットの一部断面図
【図５】本発明の実施の形態２におけるキャパシタユニットの分解斜視図
【図６】本発明の実施の形態２におけるキャパシタユニットの一部組立斜視図
【図７】本発明の実施の形態２におけるキャパシタユニットの完成斜視図
【図８】本発明の実施の形態２におけるキャパシタユニットの一部断面図
【図９】従来のバッテリユニットの斜視図
【符号の説明】
【００５６】
５  キャパシタ
５ａ  ケース
５ｂ  フタ
６  第一の端面電極
７  第二の端面電極
８  側面部
９  突出部
１０  端面周囲部
１１  調圧弁
１１ａ  放出孔
１２  第一のバスバー
１３  第二のバスバー
１４  Ｌ字状バスバー
１４ａ  Ｌ字状バスバーネジ孔
１５  バスバー導電部
１６  側面導電部
１７  モニタ端子部
１８  第一の固定ケース
１９  第一のバスバー開口部
２０  Ｌ字状バスバー開口部
２１  モニタ端子部孔
２２  インサートナット
２３  上部固定ネジ孔
２４  固定棒
２５  上部固定ネジ
２６  第二の固定ケース
２７  保持穴
２８  下部固定ネジ孔
２９  下部固定ネジ
３０  外部バスバー
３０ａ  外部バスバーネジ孔
３０ｂ  屈曲部
３１  ネジ
３２  回路基板
３３  バスバー接続孔
３４  モニタ端子部接続孔
３５  左右両端部
３６  当接面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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