(57)【要約】【課題】使用者の手指等が刃体に接触せず、安全に取り扱うことができるカッターにおいて、薄いシート状の被切断材を切断する場合であっても、被切断材に皺を寄せずにスムーズに切り込むことができるカッターを提供すること。【解決手段】上下に配置されたカバー体１３とベース体２とを有し、カバー体１３とベース体２の間に形成された開口部１８に被切断材４を切断する刃体１９を備えたカッター１であって、刃体１９は回転自在に軸支される丸刃であって、少なくとも刃体１９を被切断材４の切断開始時に強制的に所定量回転させる回転機構３５，３６を有している。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下に配置されたカバー体とベース体とを有し、前記カバー体と前記ベース体の間に形成された開口部に被切断材を切断する刃体を備えたカッターであって、前記刃体は回転自在に軸支される丸刃であって、少なくとも前記刃体を前記被切断材の切断開始時に強制的に所定量回転させる回転機構を有していることを特徴とするカッター。
【請求項２】
前記回転機構は、前記刃体若しくは該刃体を軸支する軸に対して、クラッチ機構を介して接続されることを特徴とする請求項１に記載のカッター。
【請求項３】
前記刃体が前記カバー体に軸支されるとともに、前記刃体の端部が前記ベース体の近傍に位置するように配置され、前記開口部に前記被切断材を挿入して該被切断材を前記刃体で切断するとき、少なくとも前記開口部の幅の上下変動が規制されていることを特徴とする請求項１または２に記載のカッター。
【請求項４】
前記回転機構の動力源は電気モータとなっており、該電気モータのＯＮ−ＯＦＦスイッチと、前記クラッチ機構のＯＮ−ＯＦＦスイッチが同一の操作部で構成されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のカッター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、薄いシート状の被切断材の切断を行うカッターに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、シート状の被切断材の切断を安全に行うために、例えば、特許文献１に示すカッターが開発されている。このカッターは、丸刃である刃体と、この刃体を覆うカバー体と、カバー体の下方に設けられたベース体とで構成されている。このカッターを用いてシート状の被切断材を切断する際には、カバー体とベース体の間に形成される開口部から被切断材を滑り込ませるようになっており、刃体がカバー体で覆われていることによって使用者の手指等が刃体に接触せず、安全に取り扱うことができる。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２２３２０７号公報（第５頁、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載のカッターにあっては、シート状の被切断材が所定の厚み、つまりシート状の被切断材が所定の剛性を有している場合には、カッターを用いてスムーズに切ることができるが、シート状の被切断材の厚みが薄い場合には、刃体が被切断材に当接した際に、被切断材が刃体の当接箇所から変形してしまい、被切断材が変形された状態で刃体の切り進むようにようになるため、被切断材に皺が寄ってしまい、スムーズに被切断材を切ることができないという問題がある。
【０００５】
本発明は、このような問題点に着目してなされたもので、使用者の手指等が刃体に接触せず、安全に取り扱うことができるカッターにおいて、薄いシート状の被切断材を切断する場合であっても、被切断材に皺を寄せずにスムーズに切り込むことができるカッターを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために、本発明の請求項１に記載のカッターは、
上下に配置されたカバー体とベース体とを有し、前記カバー体と前記ベース体の間に形成された開口部に被切断材を切断する刃体を備えたカッターであって、前記刃体は回転自在に軸支される丸刃であって、少なくとも前記刃体を前記被切断材の切断開始時に強制的に所定量回転させる回転機構を有していることを特徴とする。
この特徴によれば、刃体がカバー体とベース体の間の開口部に配置されるため、使用者の手指等が刃体に接触せず、カッターを安全に取り扱うことができ、かつ少なくとも被切断材の切断開始時、つまり刃体が被切断材に当接した時に、刃体が回転機構により強制的に所定量回転されることで、被切断材に切込口が形成され、この切込口から引き続き刃体を切り進ませることで、薄いシート状の被切断材であっても、被切断材に皺を寄せずにスムーズに切り込むことができる。
【０００７】
本発明の請求項２に記載のカッターは、請求項１に記載のカッターであって、
前記回転機構は、前記刃体若しくは該刃体を軸支する軸に対して、クラッチ機構を介して接続されることを特徴としている。
この特徴によれば、被切断材の切断開始時に、クラッチ機構を用いて回転機構から刃体若しくは軸に強制的な回転力を与えて切込口を形成した後、クラッチ機構を用いて刃体に対して回転機構から回転力を与えない状態とすることができ、回転機構の稼動を止めたとしても、被切断材の切込口と刃体との間に生じる摩擦力によって刃体が回転できるため、刃体を切り進めることができる。そのためカッターを用いて被切断材を切断する際に、カッターの回転機構のエネルギー消費を節約することができる。
【０００８】
本発明の請求項３に記載のカッターは、請求項１または２に記載のカッターであって、
前記刃体が前記カバー体に軸支されるとともに、前記刃体の端部が前記ベース体の近傍に位置するように配置され、前記開口部に前記被切断材を挿入して該被切断材を前記刃体で切断するとき、少なくとも前記開口部の幅の上下変動が規制されていることを特徴としている。
この特徴によれば、被切断材の切断面が刃体の端部近傍の側面に当接した状態が維持されるため、被切断材の切断面と刃体との間に生じる摩擦力を大きなトルクとして刃体に与えて、刃体を回転させることができる。
【０００９】
本発明の請求項４に記載のカッターは、請求項１ないし３のいずれかに記載のカッターであって、
前記回転機構の動力源は電気モータとなっており、該電気モータのＯＮ−ＯＦＦスイッチと、前記クラッチ機構のＯＮ−ＯＦＦスイッチが同一の操作部で構成されていることを特徴としている。
この特徴によれば、クラッチ機構のＯＮ−ＯＦＦ操作と電気モータのＯＮ−ＯＦＦ操作とを同一の操作部により行うことで、カッターの取り扱いが容易になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明に係るカッターを実施するための最良の形態を実施例に基づいて以下に説明する。
【実施例１】
【００１１】
本発明の実施例を図面に基づいて説明すると、先ず図１は、実施例１におけるカッターを示す斜視図であり、図２は、カッターを示す縦断側面図であり、図３（ａ）は、図２におけるカッターを示すＡ−Ａ横断平面図であり、図３（ｂ）は、押圧スイッチを押した状態のカッターを示すＡ−Ａ横断平面図であり、図４は、カッターが切込口を形成した状態を示す斜視図であり、図５は、カッターがシート体を切り進む際のベース体を示す平面図であり、図６（ａ）は、調節ネジを緩めた状態を示す縦断側面図であり、図６（ｂ）は、カッターを用いて押し切りを行っている状態を示す縦断側面図である。以下、図２、図３、図５、図６の紙面右方側をカッターの正面側（前方側）とし、図３、図５の紙面上方側をカッターの右側面側（右方側）として説明する。
【００１２】
図１の符号１は、主に工場等で使用される業務用の本発明が適用されたカッターであり、使用者はカッター１を把持して、作業台３上を移動させながら本実施例におけるシート状の被切断材としてのシート体４、例えば、紙、布、ビニールシートなどを切断することができる。また、このカッター１の大きさは使用者が把持できる程度の大きさとなっており、使用者がカッター１を容易に持ち運ぶことができる。
【００１３】
図１に示すように、カッター１は平面視で矩形状をなすベース体２を有しており（図５参照）、このベース体２の上面と下面は滑らかな平坦面として形成されている。このベース体２の下面がシート体４の切断時に、シート体４が載置される作業台３に当接するようになっている。
【００１４】
図２に示すように、ベース体２の上面における前方側には、前方側に向かって低くなるように傾斜されたテーパ面５が形成されている。また、図５に示すように、ベース体２には、前端から中央にかけて切り込まれることで形成されたスリット６が設けられている。このスリット６は、ベース体２の上面から下面にかけて切り込まれているとともに、ベース体２の左右方向の中央位置に直線状に形成されている。
【００１５】
図２及び図３（ａ）に示すように、ベース体２の後方側には、略四角柱状の支持片７がネジ８によってベース体２に螺着されている。この支持片７は、ベース体２の上面から上方に向かって立設されている。また、支持片７には、円筒形状の挿通孔９が左右方向に貫通されて形成されている。
【００１６】
更に、図２及び図５に示すように、支持片７の前面側には、側面視で台形状に形成された切片１０が設けられている。この切片１０の左右両側面には、前方側に向かって切片１０の左右幅が幅狭となるように傾斜されたテーパ面１１が形成されている。尚、支持片７の切片１０は、ベース体２の左右方向の中央位置に配置されている。
【００１７】
図１に示すように、ベース体２の上方には、カバー体１３が配置されており、このカバー体１３の後方側には、左右幅が支持片７の左右幅と等しい挿通溝１２が垂直方向に切り欠かれて形成されている。この挿通溝１２には、支持片７が挿通されるとともに、カバー体１３の左右側面１４，１５には、係止軸１６が挿通される円筒形状の貫通孔１７が形成されている。
【００１８】
カバー体１３の貫通孔１７に挿通された係止軸１６は、支持片７の挿通孔９に挿通される（図３（ａ）参照）。そのためベース体２はカバー体１３に対して係止軸１６を中心軸として揺動自在に軸支された状態で連結される。尚、カバー体１３とベース体２との間には、後述するように、シート体４を切断する際に、シート体４を挿通させる本実施例における開口部としての間隙部１８が形成される。更に尚、この間隙１８は使用者の指が入り込めない程度の上下幅に形成されている。
【００１９】
図２及び図３（ａ）に示すように、カバー体１３は、少なくとも後述する刃体１９の略全体を覆うことができる大きさに形成されているとともに、その左右幅はベース体２の左右幅と等しくなっている。また、カバー体１３の前後方向の長さは、ベース体２の前後方向の長さとほぼ同じ程度の長さに形成されている。
【００２０】
図１に示すように、カバー体１３の上面には、カッター１使用時に使用者の指を挿通させる指掛部２０がネジ２１により螺着されている。尚、本実施例では、使用者が右手でカッター１を把持し、右手中指を指掛部２０に挿通させている。更に尚、この指掛部２０に挿通させる指は右手中指に限ることなく、使用者がカッター１を把持し易くなるならば、右手中指以外の指を挿通させてもよい。
【００２１】
また、カバー体１３の形状は、その後方は垂直面に形成されるとともに、カバー体１３の上面は、後方から前方にかけて上方に高くなるように傾斜をなしつつ、カバー体１３の前方側は円弧状に形成されている。そのためカバー体１３の形状は、使用者が指掛部２０に中指を挿通させた状態でカッター１を把持し易いようになっている。
【００２２】
図２及び図３（ａ）に示すように、中空をなすカバー体１３の内部には、側面視で円形状をなす本実施例における丸刃としての刃体１９が配置されている。この刃体１９は、カバー体１３に取り付けられた軸２３によって垂直方向に回転自在に枢支されている。また、カバー体１３は、その下方に開口２２に形成されており、刃体１９の下方側の外周縁部が開口２２から外方に露出するようになっている。更に、この刃体１９の下方側の外周縁部は、ベース体２のスリット６に挿入されている。
【００２３】
図３（ａ）に示すように、カバー体１３の右側面１５における刃体１９に対応する位置には、刃体１９の交換やメンテナンスを行うための刃体カバー２４が着脱自在に設けられている。また、このカバー体１３の後方位置には、後述する電池ボックス２５を覆うための電池カバー２６が設けられている。
【００２４】
図２に示すように、カバー体１３の上面における支持片７に対応した位置には、内周に雌ネジが設けられた貫通孔２７が形成されている。この貫通孔２７には、後述するように間隙部１８の上下幅を調節するための調節ネジ２８が螺設されている。尚、この調節ネジ２８の上端には、摘み部２９が設けられており、使用者が調節ネジ２８を操作し易いようになっている。
【００２５】
また、調節ネジ２８の下端は支持片７の上面に当接されており、貫通孔２７と支持片７との間には、調節ネジ２８の周囲を取り巻くように設けられたコイルバネ３０が配置されている。このコイルバネ３０の上端は、カバー体１３の内面における貫通孔２７の周囲に接合されているとともに、コイルバネ３０の下端は、支持片７の上面に接合されている。
【００２６】
図３（ａ）に示すように、カバー体１３の左側面１４には、後述するようにシート体４の切断時に使用者が押圧する本実施例における操作部としての押圧スイッチ３１（ＯＮ−ＯＦＦスイッチ）が設けられている。カバー体１３の内面における後面側には、平面視で略Ｌ字状をなす板バネ３３がネジ３２で螺着されている。この板バネ３３は、カバー体１３の後面側から前方に向かって延設されている。押圧スイッチ３１は、板バネ３３の左側面６０を押圧可能な位置に設けられている。
【００２７】
板バネ３３の右側面６１には、電動式の小型モータ３５（電気モータ）が取り付けられている。このモータ３５の回転軸３４には、タイヤ３６が取り付けられている。図２に示すように、タイヤ３６は、刃体１９の左方側の側面３９における外周縁部に当接可能な位置に設けられている。
【００２８】
尚、本実施例のカッター１では、板バネ３３及びタイヤ３６によって本実施例におけるクラッチ機構が構成されている。更に尚、本実施例のカッター１では、モータ３５及びタイヤ３６によって本実施例における回転機構が構成されている。
【００２９】
図３（ａ）に示すように、押圧スイッチ３１が押圧されていない状態では、板バネ３３の付勢力によってタイヤ３６が刃体１９の側面３９から離間されるようになっており、この状態が本実施例におけるクラッチ機構のＯＦＦ状態となっている。また、図３（ｂ）に示すように、押圧スイッチ３１が押圧された状態では、板バネ３３が弾性変形されることによってタイヤ３６が刃体１９の側面３９に当接されるようになっており、この状態が本実施例におけるクラッチ機構のＯＮ状態となっている。
【００３０】
図３（ａ）に示すように、前述した電池カバー２６に対応する位置のカバー体１３内部には、電池ボックス２５が配置されている。この電池ボックス２５にはモータ３５に電力を供給する電池３８が着脱可能に収納されている。また、本実施例では、カッター１の大きさを考慮して小型の単４型若しくは単５型の乾電池３８が用いられている。
【００３１】
電池ボックス２５のプラス極側から延びるコード３７は、モータ３５に接続されているとともに、電池ボックス２５のマイナス極側は、導電性を有する金属板４０の一方の端部が接続されている。この金属板４０は、電池ボックス２５のマイナス極側からカバー体１３の左方側に延出されるとともに、カバー体１３の左側面１４と平行となるように前方側に屈曲されており、平面視で略Ｌ字状をなすように延設されている。また、金属板４０の他方の端部４１は、モータ３５の後方側近傍に配置されている。
【００３２】
板バネ３３の右側面６１における金属板４０の端部４１に対応する位置には、導電性を有する金属性の端子部５８が設けられており、この端子部５８は金属板４０の端部４１に当接可能な位置に設けられている。また、端子部５８はコード３７’によりモータ３５に接続されている。
【００３３】
図３（ａ）に示すように、押圧スイッチ３１が押圧されていない状態では、板バネ３３の付勢力によって端子部５８が金属板４０の端部４１から離間されるようになっており、この状態が本実施例における回転機構のＯＦＦ状態となっている。また、図３（ｂ）に示すように、押圧スイッチ３１が押圧された状態では、板バネ３３が弾性変形されることによって端子部５８が金属板４０の端部４１に当接されるようになっており、この状態が本実施例における回転機構のＯＮ状態となっている。尚、後述するように端子部５８が金属板４０の端部４１に当接されることで、電池３８からモータ３５に電力が供給されてモータ３５が回転駆動される。
【００３４】
次に、本実施例におけるカッター１を用いてシート体４を切断する際の使用方法について説明する。先ず図１に示すように、使用者がカバー体１３に設けられた指掛部２０に指を挿入した状態でカッター１を把持する。
【００３５】
使用者がカッター１を把持した状態で、シート体４の端部からカッター１を進行させると、シート体４の端部がベース体２のテーパ面５に沿って間隙部１８まで導かれる。そして、使用者がカッター１を把持している右手の薬指を用いて押圧スイッチ３１を押圧すると、カバー体１３内部の端子部５８が金属板４０の端部４１に当接されて、電池３８からモータ３５に電力が供給されてモータ３５が回転駆動され、タイヤ３６が回転するとともに、タイヤ３６が刃体１９の側面３９に当接する（図２及び図３（ｂ）参照）。
【００３６】
図２及び図３（ｂ）に示すように、回転駆動されたタイヤ３６が刃体１９の側面３９に当接されることによって、刃体１９が回転するようになっている。本実施例における刃体１９の回転方向は、左側面視において時計回り、つまり刃体１９の下方側の外周縁部がカッター１の後方側に向かって進む方向となっている。
【００３７】
尚、調節ネジ２８が支持片７の上面に当接されていることによって、カバー体１３が係止軸１６を中心軸として揺動されることを防止しており、そのためカバー体１３とベース体２との間の間隙部１８の上下幅が一定の幅寸法に固定される。
【００３８】
図４に示すように、刃体１９を強制的に回転させた状態で、カッター１を進行させると、刃体１９が当接されたシート体４の端部が、刃体１９によって切り込まれることでシート体４に切込口４２が形成される。
【００３９】
そして、引き続きカッター１を進行させ、切込口４２に刃体１９を進入させていくと、刃体１９は、シート体４の切込口４２の切断面と、刃体１９の側面３９との間に生じる摩擦抵抗によって回転力を得ることができ、使用者が押圧スイッチ３１の押圧をやめてモータ３５の電力供給を停止し、タイヤ３６を刃体１９の側面３９から離間しても、刃体１９が回転しつづけてシート体４を切り進めることができる。
【００４０】
詳しくは、図２に示すように、刃体１９は軸２３の中心から距離Ｒの位置でシート体４を切断しており、シート体４の切断面と刃体１９の側面３９との間の摩擦抵抗により力の向きが後方の摩擦力Ｆを受ける。この摩擦力Ｆを刃体１９の軸２３の中心からの距離Ｒの位置で受けていることにより、刃体１９は大きな回転トルクＴ（Ｔ＝ＦＲ）を得ることができる。このトルクＴを受け続けることで、刃体１９が回転しつづけてシート体４を切り進めていくことができる。
【００４１】
尚、図５に示すように、刃体１９によって切断されたシート体４はベース体２の上面に設けられた切片１０によって、間隙部１８に留まることなく左右に分けられるようになっている。
【００４２】
本実施例におけるカッター１では、刃体１９がカバー体１３とベース体２の間の間隙部１８に配置されるため、使用者の手指等が刃体１９に接触せず、カッター１を安全に取り扱うことができ、かつ少なくともシート体４の切断開始時、つまり刃体１９がシート体４に当接した時に、刃体１９が回転機構としてのモータ３５及びタイヤ３６により強制的に所定量回転されることで、シート体４に切込口４２が形成され、この切込口４２から引き続き刃体１９を切り進ませることで、薄いシート体４であっても、シート体４に皺を寄せずにスムーズに切り込むことができる。
【００４３】
また、シート体４の切断開始時に、クラッチ機構としての板バネ３３及びタイヤ３６を用いて回転機構としてのモータ３５及びタイヤ３６から刃体１９に強制的な回転力を与えて切込口４２を形成した後、クラッチ機構３３，３６を用いて刃体１９に対して回転機構３５，３６から回転力を与えない状態とすることができ、回転機構３５，３６の稼動を止めたとしても、シート体４の切込口４２と刃体１９との間に生じる摩擦力Ｆによって刃体１９が回転できるため、刃体１９を切り進めることができる。そのためカッター１を用いてシート体４を切断する際に、カッター１のモータ３５を駆動させるための、電池３８の消費電力（エネルギー消費）を節約することができる。
【００４４】
また、刃体１９の下方側の外周縁部が、ベース体２の近傍に位置するように配置され、間隙部１８にシート体４を挿入してシート体４を刃体１９で切断するとき、間隙部１８の幅の上下変動が規制されていることで、シート体４の切断面が刃体１９の外周縁部近傍の側面３９に当接した状態が維持されるため、シート体４の切断面と刃体１９との間に生じる摩擦力Ｆを大きなトルクＴとして刃体１９に与えて、刃体１９を回転させることができる。
【００４５】
また、回転機構としてのモータ３５をＯＮ状態及びＯＦＦ状態にするためのスイッチと、クラッチ機構としての板バネ３３及びタイヤ３６をＯＮ状態及びＯＦＦ状態にするためのスイッチとが、同一の押圧スイッチ３１で構成されていることで、クラッチ機構３３，３６のＯＮ−ＯＦＦ操作とモータ３５のＯＮ−ＯＦＦ操作とを同一の操作により行うことができるようになり、使用者がカッター１の取り扱いを容易にできるようになる。
【００４６】
また、本実施例のカッター１では、前述のシート体４を間隙部１８に挿通させて切断する使用方法の他にも、ベース体２の下方にスリット６から刃体１９を露出させることで、カッター１の下方に設けられた被切断材を切断する押し切りができるようになっている。次に、本実施例におけるカッター１を用いたシート体４の押し切り方法について説明する。
【００４７】
図６（ａ）に示すように、先ずシート体４の上面にカッター１を載置する。次にカバー体１３の上面に設けられている調節ネジ２８を充分に緩めた状態で、カバー体１３が係止軸１６を中心軸として上下方向に揺動可能な状態にする。この状態で使用者の指を指掛部２０に挿通させてカッター１を把持し、カバー体１３を下方に押圧することでスリット６から刃体１９が下方に突出され、刃体１９をシート体４に切り込ませることができ、刃体１９は作業台３に当接される。
【００４８】
そして、使用者がカバー体１３を下方に押圧した状態でカッター１を前方に進行させると、刃体１９と作業台３との間に生じ摩擦力により刃体１９が回転を開始してシート体４を切り進めることができる。尚、押し切り終了時には、使用者がカバー体１３を押圧することを止めると、コイルバネ３０の付勢力により、刃体１９はスリット６の下面よりも内部側に自動的に収納される。そのため刃体１９が露出されずに、使用者の手指が刃体１９に接触してしまう切傷事故を防止でき、カッター１の取り扱いが安全に行えるようになっている。
【００４９】
尚、前述した押し切りではシート状をなす被切断材としてシート体４の切断を例示したが、本実施例におけるカッターでは、押し切りを行うことで、ダンボール箱に張られたガムテープ等を切断することもできるようになっている。
【００５０】
また、使用者が指掛部２０に指を挿入することで、カッター１の使用中にカッター１が手から脱落することを防止でき、カッター１を落として怪我をする虞がなくなっている。更に、シート体４の切断時に切片１０により切断したシート体４をスムーズに左右に分けることができるので、カッター１の切断効率を向上させることができる。
【実施例２】
【００５１】
次に、実施例２に係るカッターにつき、図７から図８を参照して説明する。尚、前記実施例に示される構成部分と同一構成部分に付いては同一符号を付して重複する説明を省略する。図７は、実施例２におけるカッターを示す斜視図であり、図８は、カッターを示す縦断側面図であり、図９は、図８におけるカッターを示すＡ−Ａ横断平面図である。
以下、図８、図９の紙面右方側をカッターの正面側（前方側）とし、図９の紙面上方側をカッターの右側面側（右方側）として説明する。
【００５２】
図７の符号１ａは、本発明が適用された実施例２におけるカッターであり、実施例２のカッター１ａは、実施例１のカッター１と異なりカバー体１３’がベース体２に固着されて揺動不能となっており、シート体４を挿通させる本実施例における開口部としての間隙部１８の上下幅が一定の幅寸法で固定されている。また、実施例２のカッター１ａでは、実施例１のカッター１に設けられていた間隙部１８の上下幅を調節するための調節ネジ２８や、使用者の指を挿通させる指掛部２０が省略された構成となっている。
【００５３】
図７に示すように、カッター１ａのカバー体１３’の後方側には、カバー体１３’内部から延設されたシャフト４４が設けられており、シャフト４４の後部には、本実施例における操作部としてのクランクハンドル４３が設けられている。
【００５４】
図８及び図９に示すように、シャフト４４はカバー体１３’の後部に形成されたシャフト孔４５に挿設されており、カバー体１３’内部の左側面１４側に設けられたギアボックス４６に接続されている。また、このギアボックス４６の前方側には、ギアボックス４６に回転駆動される回転軸３４が延設されており、この回転軸３４先端には、タイヤ３６が設けられている。このタイヤ３６が刃体１９の側面３９に当接されている。
【００５５】
また、特に図示はしないが、ギアボックス４６の内部には、発条と複数のギアが内蔵されており、使用者がクランクハンドル４３を回してシャフト４４を回転させたときのみ、ギア比が大きい状態となって発条が巻かれるようになっている。そして、使用者がクランクハンドル４３を離すと、発条の力でタイヤ３６を高速回転させるような構造となっている。
【００５６】
尚、実施例２のカッター１ａでは、ギアボックス４６によって本実施例におけるクラッチ機構が構成されている。更に尚、実施例２のカッター１ａでは、ギアボックス４６内の発条及びタイヤ３６によって本実施例における回転機構が構成されている。
【００５７】
次に、実施例２におけるカッター１ａを用いてシート体４を切断する際の使用方法について説明する。先ず、使用者がカッター１ａの後部に設けられたクランクハンドル４３を回してギアボックス４６内の発条を巻く。
【００５８】
図７に示すように、使用者がカバー体１３’及びクランクハンドル４３を把持した状態で、シート体４の端部からカッター１ａを進行させると、シート体４の端部がベース体２のテーパ面５に沿って間隙部１８まで導かれる。そして、図８及び図９に示すように、使用者がカバー体１３’を把持しつつ、クランクハンドル４３から手を離すと、ギアボックス４６内の発条の付勢力によってタイヤ３６が回転し、タイヤ３６が当接された刃体１９が回転するようになっている。
【００５９】
このように刃体１９を強制的に回転させた状態で、カッター１ａを進行させると、刃体１９が当接されたシート体４の端部が、刃体１９によって切り込まれることでシート体４に切込口４２が形成される。
【００６０】
そして、引き続きカッター１を進行させ、切込口４２に刃体１９を進入させていくと、刃体１９は、シート体４の切込口４２の切断面と、刃体１９の側面３９との間に生じる摩擦抵抗によって回転力を得ることができ、ギアボックス４６内の発条が復元してその付勢力が無くなっても、刃体１９が回転しつづけてシート体４を切り進めることができる。
【００６１】
また、ギアボックス４６内の発条の復元後も、タイヤ３６は刃体１９の側面３９に当接し続けるが、ギアボックス４６内のギアの構造は、発条の回転力を一方の回転方向のみに伝達されるようになっているため、ギアボックス４６内の発条やギアが、タイヤ３６の回転に対して抵抗を与えないようになっており、刃体１９の回転がスムーズに行えるようになっている。
【実施例３】
【００６２】
次に、実施例３に係るカッターにつき、図１０から図１３を参照して説明する。尚、前記実施例に示される構成部分と同一構成部分に付いては同一符号を付して重複する説明を省略する。図１０は、実施例３におけるカッターを示す斜視図であり、図１１は、カッターを示す縦断側面図であり、図１２は、図１１におけるカッターを示すＣ−Ｃ横断平面図であり、図１３（ａ）は、コイルバネを圧縮した状態を示す要部概念図であり、図１３（ｂ）は、刃体を強制回転させている状態を示す要部概念図であり、図１３（ｃ）は、刃体が回転自在となっている状態を示す要部概念図である。以下、図１１、図１２、図１３の紙面右方側をカッターの正面側（前方側）とし、図１２の紙面上方側をカッターの右側面側（右方側）として説明する。
【００６３】
図１０の符号１ｂは、本発明が適用された実施例３におけるカッターであり、実施例３のカッター１ｂは、実施例１のカッター１と異なりカバー体１３’’がベース体２に固着されて揺動不能となっており、シート体４を挿通させる本実施例における開口部としての間隙部１８の上下幅が一定の幅寸法で固定されている。また、実施例３のカッター１ｂでは、実施例１のカッター１に設けられていた間隙部１８の上下幅を調節するための調節ネジ２８や、使用者の指を挿通させる指掛部２０が省略された構成となっている。
【００６４】
図１０に示すように、カバー体１３’’の左側面１４における軸２３よりも上方位置には、前後方向に延びる略矩形状の板部材をなす駆動孔カバー４７が設けられている。この駆動孔カバー４７には、側面視で略Ｌ字状をなすＬ字孔４８が形成されている。Ｌ字孔４８は、前後方向に延びる長手孔部５０と、長手孔部５０の後端から下方に向かって上下方向に延びる短手孔部４９とで構成されている。
【００６５】
また、Ｌ字孔４８には、カバー体１３’’の内部から外部に向けて本実施例における操作部としてのレバー５１が延出されており、このレバー５１はＬ字孔４８内を移動可能となっている。図１１及び図１２に示すように、カバー体１３’’には、駆動孔カバー４７によって覆われる位置に、前後方向に延びる駆動孔５２が形成されており、この駆動孔５２内には、略円筒形状をなして前後方向に延びる駆動棒５３が収納されている。
【００６６】
駆動孔５２の前後長は駆動棒５３の前後長よりも長く形成されており、駆動棒５３は駆動孔５２内を前後方向に移動できるようになっている。また、駆動棒５３の後端には、コイルバネ５４が設けられており、コイルバネ５４の付勢力によって駆動棒５３は常に前方に向かって押圧付勢されている。
【００６７】
更に、駆動棒５３の先端近傍には、その外周表面にピッチ部５６が形成されており、駆動棒５３の中間部には、その外周表面の一部が切り欠かれて切欠部５７が形成されている。また、刃体１９を枢支する軸２３の左方側には、軸２３に固着されたギア５５が設けられている。尚、ギア５５を回転させると軸２３を介して刃体１９を回転させることができるようになっている。このギア５５は駆動棒５３の下方位置に配置されており、ギア５５の上方側が駆動孔５２の底面に形成された切欠孔５９を介して駆動孔５２内部に進入している。
【００６８】
図１１に示すように、駆動棒５３が前方側に移動された状態では、切欠部５７は駆動棒５３の下方側に配置され、この駆動棒５３の切欠部５７が、駆動孔５２の切欠孔５９に対応する位置に配置される。尚、このように駆動棒５３が前方側に移動された状態では、駆動棒５３の切欠部５７が、ギア５５の上方側に接しないようになっているので、刃体１９が回転自在な状態となっている。
【００６９】
また、図１３（ａ）に示すように、駆動棒５３が後方側に移動された状態では、駆動棒５３のピッチ部５６が、駆動孔５２の切欠孔５９に対応する位置に配置される。尚、このように駆動棒５３が後方側に移動された状態では、駆動棒５３のピッチ部５６はギア５５と噛み合うようになっている。
【００７０】
尚、実施例３のカッター１ｂでは、駆動棒５３に形成された切欠部５７によって本実施例におけるクラッチ機構が構成されている。更に尚、実施例３のカッター１ｂでは、駆動棒５３に形成されたピッチ部５６及びコイルバネ５４によって本実施例における回転機構が構成されている。
【００７１】
次に、実施例３におけるカッター１ｂを用いてシート体４を切断する際の使用方法について説明する。先ず、図１３（ａ）に示すように、使用者がＬ字孔４８から延出されているレバー５１を長手孔部５０に沿って後方に引いて、短手孔部４９においてレバー５１を下方に押し下げてレバー５１を短手孔部４９に係止する。このとき駆動孔５２内ではコイルバネ５４が圧縮された状態となっているとともに、レバー５１を短手孔部４９に係止されることで、駆動棒５３が動かないよう係止される。この状態では、駆動棒５３のピッチ部５６がギア５５と噛み合っている。
【００７２】
次に、使用者がカバー体１３’’を把持した状態で、シート体４の端部からカッター１ｂを進行させると、シート体４の端部がベース体２のテーパ面５に沿って間隙部１８まで導かれる。そして、図１３（ｂ）に示すように、使用者が指でＬ字孔４８の短手孔部４９に係止させていたレバー５１を長手孔部５０まで押し上げることでコイルバネ５４の付勢力によって駆動棒５３が前方側に移動される。
【００７３】
このとき、駆動棒５３のピッチ部５６がギア５５と噛み合った状態で駆動棒５３が前方側に移動されるので、ギア５５が回転し始める。ギア５５が回転することで、ギア５５と同軸２３に設けられた刃体１９が回転するようになり、刃体１９が回転するようになっている。
【００７４】
このように刃体１９を強制的に回転させた状態で、カッター１ｂを進行させると、刃体１９が当接されたシート体４の端部が、刃体１９によって切り込まれることでシート体４に切込口４２が形成される。
【００７５】
そして、引き続きカッター１を進行させ、切込口４２に刃体１９を進入させていくと、刃体１９は、シート体４の切込口４２の切断面と、刃体１９の側面３９との間に生じる摩擦抵抗によって回転力を得ることができる。このとき駆動棒５３は前方側に移動された状態となっており、図１３（ｃ）に示すように、駆動棒５３の切欠部５７が、ギア５５の上方側に位置するようになり、刃体１９が回転自在な状態となる。そのため刃体１９は前記摩擦抵抗によって得られる回転力のみによって回転を持続することができ、カッター１ｂがシート体４を切り進めることができる。
【００７６】
以上、本発明の実施例を図面によって説明してきたが、具体的な構成はこれら実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更や追加があっても本発明に含まれる。
【００７７】
例えば、前記実施例１では、シート体４の切断開始時に回転機構３５，３６を稼動してシート体４の切込口４２を形成し後、回転機構３５，３６の稼動を停止して電池３８の消費電力（エネルギー消費）を節約するようにしていたが、シート体４の切断開始時から切断終了時まで回転機構３５，３６を稼動しつづけるようにしてもよく、使用者の作業状況に応じて適宜回転機構３５，３６を稼動させるようにしてもよい。
【００７８】
また、前記実施例１では、カッター１に内蔵された電池３８から回転機構を構成するモータ３５に電力を供給するようにしていたが、モータ３５に対する電力の供給は電池３８に限らず、カッター１の外部から電源ケーブルによってモータ３５に電力を供給するようにしてもよい。
【００７９】
更に、前記実施例１では、カバー体１３の左側面１４に押圧スイッチ３１を設けているが、押圧スイッチ３１は使用者が押圧し易い位置ならば、どのような位置に設けてもよく、例えば、カバー体１３内部のモータ３５等の構成を左右逆に配置して、押圧スイッチ３１をカバー体１３の右側面１５に設けるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００８０】
【図１】実施例１におけるカッターを示す斜視図である。
【図２】カッターを示す縦断側面図である。
【図３】（ａ）は、図２におけるカッターを示すＡ−Ａ横断平面図であり、（ｂ）は、押圧スイッチを押した状態のカッターを示すＡ−Ａ横断平面図である。
【図４】カッターが切込口を形成した状態を示す斜視図である。
【図５】カッターがシート体を切り進む際のベース体を示す平面図である。
【図６】（ａ）は、調節ネジを緩めた状態を示す縦断側面図であり、（ｂ）は、カッターを用いて押し切りを行っている状態を示す縦断側面図である。
【図７】実施例２におけるカッターを示す斜視図である。
【図８】カッターを示す縦断側面図である。
【図９】図８におけるカッターを示すＡ−Ａ横断平面図である。
【図１０】実施例３におけるカッターを示す斜視図である。
【図１１】カッターを示す縦断側面図である。
【図１２】図１１におけるカッターを示すＣ−Ｃ横断平面図である。
【図１３】（ａ）は、コイルバネを圧縮した状態を示す要部概念図であり、（ｂ）は、刃体を強制回転させている状態を示す要部概念図であり、（ｃ）は、刃体が回転自在となっている状態を示す要部概念図である。
【符号の説明】
【００８１】
１，１ａ，１ｂ        カッター
２                    ベース体
４                    シート体（被切断材）
１３，１３’，１３’’  カバー体
１８                  間隙部（開口部）
１９                  刃体（丸刃）
２３                  軸
３１                  押圧スイッチ（操作部，ＯＮ−ＯＦＦスイッチ）
３３                  板バネ（クラッチ機構）
３５                  モータ（電気モータ，回転機構）
３６                  タイヤ（クラッチ機構，回転機構）
３８                  電池
４２                  切込口
４３                  クランクハンドル（操作部）
４６                  ギアボックス（クラッチ機構，回転機構）
５１                  レバー（操作部）
５３                  駆動棒（クラッチ機構，回転機構）
５４                  コイルバネ（回転機構）
５５                  ギア
５６                  ピッチ部（回転機構）
５７                  切欠部（クラッチ機構）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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