(57)【要約】【課題】  赤外光の配光に与える影響を抑制しつつ、赤外線透過フィルタからの放熱性を向上することができる車両用灯具を提供する。【解決手段】  車両用灯具１は、光源２と、光源２の周囲に配置され、赤外線透過特性を有する円筒状の赤外線透過フィルタ３と、光源２から上方に放射された光を反射して前方下部２２に配光するリフレクタ６とを備える。赤外線透過フィルタ３の上面部には、その軸線方向に沿って、円形状の放熱孔１０が形成されている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、
前記光源の周囲に配置され、赤外線透過特性を有する赤外線透過フィルタと、
前記光源から上方に放射された光を反射して前方下部に配光するリフレクタと、を備え、
前記赤外線透過フィルタは、上部のみに放熱孔が形成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記赤外線透過フィルタは円筒状であることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、暗視装置に適用される車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、赤外光を投射してその反射光を赤外線カメラで撮像し、撮像された暗視映像をディスプレイに表示して運転者に提示することで視覚の補助を行う暗視装置が実用化されている。赤外線を投射する車両用灯具では、例えば、ハロゲン電球に赤外線透過フィルタを組み合わせ、不要な可視光をカットすることにより赤外光を得ている。このような車両用灯具として、ハロゲン電球などの光源を包み込むような円筒形をした赤外線透過フィルタにより光源をカバーすることによって、可視光をカットして赤外光を放射するものが特許文献１に記載されている。
【特許文献１】特開２００５−１８３１９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記車両用灯具では、赤外線透過フィルタが光源を包み込むような円筒形をしているため、光源からの熱によって赤外線透過フィルタの内側が高温になるという問題がある。一方、赤外線の配光状態を変化させることは、暗視装置の機能を確保する観点から好ましくない。そこで、赤外線の配光状態に与える影響を抑制しつつ、赤外線フィルタからの放熱性を高める技術が望まれていた。
【０００４】
本発明は、上記問題点を解消する為になされたものであり、赤外光の配光に与える影響を抑制しつつ、赤外線透過フィルタからの放熱性を向上することができる車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る車両用灯具は、光源と、光源の周囲に配置され、赤外線透過特性を有する赤外線透過フィルタと、光源から上方に放射された光を反射して前方下部に配光するリフレクタとを備え、上記赤外線透過フィルタの上部のみに放熱孔が形成されていることを特徴とする。
【０００６】
本発明に係る車両用灯具によれば、赤外線透過フィルタの上部に形成された放熱孔から熱を逃がすことができる。一方、放熱孔は光源の周囲に配置された赤外線透過フィルタの上部のみに形成されており、該放熱孔から上方に漏れ出た可視光はリフレクタにより反射されて前方下部に配光されるため、赤外光の配光に与える影響を抑制することができる。その結果、赤外光の配光に与える影響を抑制しつつ、赤外線透過フィルタからの放熱性を向上することが可能となる。
【０００７】
なお、上記赤外線透過フィルタは円筒状であることが好ましい。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、赤外線透過フィルタの上部のみに放熱孔を形成するとともに、光源から上方に放射された光を反射して前方下部に配光するリフレクタを備える構成としたので、赤外光の配光に与える影響を抑制しつつ、赤外線透過フィルタからの放熱性を向上することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。図中、同一又は相当部分には同一符号を用いることとする。
【００１０】
まず、図１〜３を併せて用いて、実施形態に係る車両用灯具１の構成について説明する。図１は、車両用灯具１の構成を示す断面図である。図２及び図３ぞれぞれは、車両用灯具１を構成する赤外線透過フィルタ３の断面図と正面図である。
【００１１】
車両用灯具１は、暗視装置に適用される車両用の灯具であって、例えば、可視光とともに赤外光をも含む光を放射するハロゲン電球などを光源２として採用している。この光源２に対応して、該光源２を略焦点とする回転放物面とされたリフレクタ６が設けられており、光源２からの光を車両の正面方向に反射するように構成されている。
【００１２】
また、光源２の周囲を覆うことができるように円筒状（パイプ状）の赤外線透過フィルタ３が配置されている。この赤外線透過フィルタ３は、赤外線透過特性を有し、光源２から放射された可視光をカットして赤外光のみを透過するものである。
【００１３】
赤外線透過フィルタ３は、ソレノイド５が駆動されることによって円弧運動を行う駆動アーム４に取り付けられている。すなわち、赤外線透過フィルタ３は、光源２に対して着脱自在なものとされている。赤外線透過フィルタ３の脱時には、車両用灯具１からは可視光が放射され、赤外線透過フィルタ３の着時には、ほぼ同じ配光形状の赤外光が放射される。なお、図１においては、赤外線透過フィルタ３の着時の状態を実線で示し、脱時の状態を二点鎖線で示した。
【００１４】
さらに、赤外線透過フィルタ３、駆動アーム４、及びソレノイド５などの駆動機構を外部から隠すためのカバー７が、該駆動機構の車両前方側に配置されている。
【００１５】
図２及び図３に示されるように、円筒状の赤外線透過フィルタ３の上面部には、その軸線方向に沿って、円形状の放熱孔１０が３つ形成されている。赤外線透過フィルタ３の内側の熱は、これらの放熱孔１０から効率よく放熱される。
【００１６】
続いて、図４及び図５を参照しつつ、上述したように構成された車両用灯具１による可視光及び赤外光の配光について説明する。図４は、赤外線透過フィルタ３が装着されていないときの、リフレクタ６による配光を説明するための図である。また、図５は、赤外線透過フィルタ３が装着されているときの、リフレクタ６による配光を説明するための図である。
【００１７】
上述したように、リフレクタ６は、光源２を略焦点とする回転放物面とされている。そのため、図４に示されるように、赤外線透過フィルタ３が装着されていないときには、光源２から上方へ放射された光は、リフレクタ６の上部内面で反射され、前方下方２０へ配光される。光源２から下方へ放射された光は、リフレクタ６の下部内面で反射され、前方上方２１へ配光される。
【００１８】
一方、赤外線透過フィルタ３が装着されているときには、図５に示されるように、光源２から上方へ放射された光のうち、可視光は赤外線透過フィルタ３によってカットされ、赤外線透過フィルタ３を透過した赤外光がリフレクタ６の上部内面で反射されて前方下方２０へ配光される。ただし、赤外線透過フィルタ３の上面部には放熱孔１０が形成されているため、該放熱孔１０から可視光が漏れることになる。ここで、放熱孔１０は赤外線透過フィルタ３の上面部のみに形成されているため、該放熱孔１０から漏れる可視光はすべてリフレクタ６の上部内面で反射されて前方下部２２へ配光される。なお、光源２から下方へ放射された光のうち、赤外線透過フィルタ３を透過した赤外光は、リフレクタ６の下部内面で反射されて前方上方２１へ配光される。
【００１９】
車両用灯具１によれば、赤外線透過フィルタ３の上部に放熱孔１０が形成されているため、赤外線透過フィルタ３の内側の熱を効率よく放熱すことができる。一方、放熱孔１０は光源２の周囲に配置された赤外線透過フィルタ３の上部のみに形成されており、放熱孔１０から上方に漏れ出た可視光はリフレクタ６によって反射されて前方下部２２に配光されるので、赤外光の配光に与える影響を抑制することができる。その結果、赤外光の配光に与える影響を抑制しつつ、赤外線透過フィルタ３からの放熱性を向上することが可能となる。また、本実施形態に係る車両用灯具１を車両用暗視装置に適用した場合であっても、暗視装置の機能を損なうことがない。
【００２０】
車両用灯具１によれば、光源２から放出される熱が赤外線透過フィルタ３の外側に効率よく放熱されることによって光源２の温度上昇が抑制されるため、光源２のバルブ寿命を増大することが可能となる。また、放熱性が向上することにより、赤外線透過フィルタ３を小型化することができるため、カバー７を小型化することが可能となる。その結果、車両用灯具１の光量をアップすることが可能となる。
【００２１】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく種々の変形が可能である。例えば、上記実施形態では、円筒状の赤外線透過フィルタを用いたが、赤外線透過フィルタ３の形状は、円筒状（パイプ状）に限られない。また、放熱孔１０の数が３つに限られないことは言うまでもない。さらに、放熱孔１０の形状は円形状に限られることなく、楕円形や多角形などであってもよい。
【００２２】
上記実施形態では、赤外線透過フィルタ３を光源２に対して着脱自在となるように構成したが、赤外線透過フィルタ３が光源２に装着されたまま着脱できない構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】図１は、実施形態に係る車両用灯具の断面図である。
【図２】図２は、実施形態に係る車両用灯具を構成する赤外線透過フィルタの断面図である。
【図３】図３は、実施形態に係る車両用灯具を構成する赤外線透過フィルタの正面図である。
【図４】図４は、赤外線透過フィルタが装着されていないときの、リフレクタによる配光を説明するための図である。
【図５】図５は、赤外線透過フィルタが装着されているときの、リフレクタによる配光を説明するための図である。
【符号の説明】
【００２４】
１…車両用灯具、２…光源、３…赤外線透過フィルタ、４…駆動アーム、５…ソレノイド、６…リフレクタ、７…カバー、１０…放熱孔。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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