(57)【要約】【課題】  間欠に送風されるエアーを５方向に分岐するエアー分岐管において、エアーが分岐管の内部の壁面に衝突することなく、エアーの吐出、吐止を時間的、量的に、正確に行える構造の５方分岐管の提供。【解決手段】  ５方分岐管のエアーの出口底面部中央に、５個の出口円に外接する略５角錐を１個と、また出口底面部に隣接する２個のエアー出口円に外接し、かつ５方分岐管の側壁に内接する略３角錐を５個と、を有することを特徴とするエアー分岐管を提供した。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
送風機から送られてくるエアーを分岐する５方分岐管において、分岐管の出口底面部中央に５個の出口円に外接する略５角錐を１個と、また出口底面部に隣接する２個の出口円に外接し、かつ分岐管の側壁に内接する略３角錐を５個と、を有することを特徴とするエアー分岐管。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、グラビア印刷機において版胴面の余分なインキを乾燥させて、版かぶりという品質不良を防止する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
グラビア印刷とは、表面に凹凸の彫刻加工が施されているグラビアロールをインキ液層の中に浸し、その凸部に付着したインキをドクターブレードで掻き落とし、凹部に残っているインキを支持体に転移させる印刷方式（ダイレクトグラビアの場合）である。従って、支持体の全面に印刷するためには、凹凸の模様が非常に細かく、小さな点々の連続であるが、印刷インキの調製と彫刻方法によって、あたかも全面平滑ロール塗工をしたような、模様のない均一な表面仕上げを得ることができる。塗布量の調節は、グラビアセルの形状、深さ、メッシュ、インキの固形分濃度などによる。また、ドクターブレードは焼入れ鋼板からできており、0.2〜0.3ｍｍの厚さで弾性があり、グラビアロールに対して一定の圧力を保ちつつ、エッジの摩耗を均一にするために左右に往復運動（±10ｍｍ程度）をさせる。
【０００３】
さて、今回の発明に係る昇華転写用インクリボンは、グラビア印刷法によって、シアン、マゼンタ、イエロー、ブラック及び保護層の各色を、グラビア印刷機のそれぞれの印刷ユニットに於いて塗り分けて印刷することにより作られている。つまり、各印刷ユニットでは各色矩形パタンの絵柄がシリンダーの略４分の１のエリアに画線部として彫刻されており、その画線部をフィルム基材に印刷し、他の４分の３のエリアは非画線部としてインキを塗布せず、順次、各印刷ユニットでは各色の定位置のみを印刷する絵柄構成になっている。以下、このような絵柄印刷を順次印刷という。従って、今回扱うグラビア版（以下、版胴）の画線部は図５に示すように、矩形部の一辺の方向が版胴軸に平行となっている。
【０００４】
ところで、グラビア印刷の場合、印刷する際は、インキが付着した版に対してドクタリングを行うため、本来、非画線部にはインキが掻き取られて無いはずであるが、印刷速度を高速化すると、インキが版面とドクターブレードの僅かな隙間からすり抜けて、版の非画線部にインキの極薄膜が残留する。このインキの極薄膜が本来インキが転移されるべきでない色の基材に転写される不良を「版かぶり」と呼んでいる。
【０００５】
昇華熱転写用インクリボンの印刷において、通常、画線部のインキの厚みは10〜100μｍ程度に対し、非画線部に残留するインキ膜厚は0.1〜1μｍであるが、このインキがかぶった部分に別の印刷ユニットで別のインキが上塗りされると、いわゆるインキのコンタミ状態になり、後工程において、印画紙に熱転写するとき、特定色の色濃度ムラの発生という不良品の要因となるものである。この濃度ムラを発生させる「版かぶり」は版面上からフィルム基材に残留インキが転移されなければ問題とならないことは経験上、判明している。
【０００６】
そこで、従来技術では版面上の残留した極薄膜インキを送風乾燥させる方法を用いて「版かぶり」を防止していた（特開昭６３−２２７３４１公報参照）。該公報によれば、送風乾燥を画線部に実施すると、版深が浅く、インキの固形分も多く、かつ溶剤の蒸発速度が速いものを使った場合は、版の「目詰まり」（セルの中にインキが堆積すること。セルとは版面を彫刻で掘った穴）が発生するため、非画線部のみに送風するように、版の回転と送風のタイミングを同期させた間欠送風を行っている。なお、この「目詰り」を起こした版には新しいインキがセルの中に入らないので、当然のことながら、フィルム基材に転移されることもなく、印刷不良となる。
【０００７】
この間欠送風を用いた版かぶり防止装置の構成要素は送風機、エアー切替バルブ、送風管、送風ノズル、及び絵柄検出部からなる。作動原理としては、まず、送風機で発生したエアーを絵柄検出部から来る信号に基づき、エアー切替バルブで間欠に送風し、そのエアーが送風管に送られ、版胴の軸方向に面している送風管に取り付けられた相当数の送風ノズルからエアーが版面に間欠送風される仕組みである。従って、設計上ではノズルからの送風は、非画線部（非絵柄部）領域では送風し、画線部（絵柄部）では送風が停止するはずである。
【特許文献１】特開昭６３−２２７３４１公報参照
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、印刷速度が高速化時代になって来ると、エアー切替バルブに対するノズルからのエアーの吐出、吐止のタイミングが、エアー慣性抵抗及び圧縮性等の影響で遅れはじめた。版胴の高速回転時、画線部の始まりの境界線でエアーの吹きだしが遅れて止まったり、後の境界線ではエアーの吹き出しが遅れて始まったりすることになった。つまり、エアーを吹いてはいけない画線部にエアを吹いたり、エアを吹くべき非画線部にエアを吹かない現象が発生することになった。
【０００９】
本来、版胴が回転中、先にやってくる画線部の境界線でエアーが吐止し、後の境界線の位置でエアーが吐出しなければならないのであるが、ある一定の速度を超えて高速化すると、この現象が発生する。したがって、画線部にエアーが吹きつけられるため、前記に説明した版の「目詰まり」が発生し、非画線部の一部にエアーが吹かないため「版かぶり」を招くという問題を発生することになった。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
そして、本発明者は、上記問題を解決するために種々検討の結果、送風機から送られてくるエアーを分岐する５方分岐管において、分岐管の出口底面部中央に５個の出口円に外接する略５角錐を１個と、また出口底面部に隣接する２個の出口円に外接し、かつ分岐管の側壁に内接する略３角錐を５個と、を有することを特徴とするエアー分岐管を見出して、本発明に至ったものである。
【００１１】
つまり、本発明者は、前記エアーをタイミングよく吹き出すために、従来のエアー５方分岐管において、エアーが該分岐管の入り口から入って複数の出口へ抜け出す間に、エアーが内壁に直角に衝突しない形を実現することにより、エアー自体の圧縮や流速の減衰を防止し、エアー切替バルブの開閉によるエアー吹き出し、およびエアー吹き止めの応答性を上げることに成功したものである。
【発明の効果】
【００１２】
上述したように、本発明のエアー５方分岐管を用いた版かぶり防止装置によれば、回転中の版胴面における画線部から非画線部の境界線上ではエアーの吹き出しが、また非画線部から画線部の境界線上ではエアーの吹き止めが正確に行われることができるようになった。従って従来、画線部へエアーを吹くことにより発生していた「目詰り」や、非画線部へのエアーの吹き遅れにより発生していた「版かぶり」などの印刷不良現象を確実に解消することが出来た。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下に、図面等を用いて上記の本発明について更に詳しく説明する。
【実施例１】
【００１４】
図１は従来の間欠送風装置を示す構成図であり、５方分岐管４の内部を除けば、今回の発明と同じ構成である。この間欠送風装置は、送風機１、切替バルブ２、５方分岐管４、エアー配管５、エアーノズル７により構成されている。
【００１５】
作動原理は、まず、送風機１で発生させたエアーを切替バルブ２で間欠的に送風し、そのエアーを５方分岐管４により５方向に分割し、エアー配管５を通ってエアーノズル７に到達させ、そしてそのエアーをエアーノズル７を介して版胴８に間欠的に吹きつけるものである。
【００１６】
つまり、版胴８の非画線部１０に対してはエアーを吹きつけて残留している余剰インキを乾燥させ、版胴８の画線部９に対してはエアーの吹きつけを停止し、画線部９に転移しているインキの乾燥を防止するものである。
【００１７】
また、間欠的にエアーが送られる仕組みとしては、版胴８の非画線部１０と画線部９を検知するセンサーが別途用意されており、そのセンサーからの信号により切替バルブ２を動作させている電磁弁が対応し、エアーの流れを制御している。
【００１８】
図２は従来の５方分岐管４の構成と作動原理を示す断面図である。入り口から入ってきたエアー１３が５方分岐管内部のエアー進行方向の直角壁面に衝突し、管内部で渦流を発生させていることがわかる。このエアー１３の動きによりエアー自体の圧縮や流速の減速を招き、センサーからの吹き出し、吹き止めのタイミングを狂わせていることがわかる。
【００１９】
図３は本発明の５方分岐管１７の構成と作動原理を示す断面図である。断面の切り口は分岐管内を流れるエアー２０の方向と平行である。従来、エアー２０が衝突していた中央底面部に略５角錐体１４の形状物体を固設し、さらに周辺底面部には略３角錐体１５の形状物体を５箇所に固設した構造となっている。
【００２０】
このような形状に於いては、エアー入り口１８から入ってきたエアー２０は、管内部のエアー進行方向に沿ったテーパー面を滑るように流れ、テーパーになっている分割部により５分割されて、５箇所のエアー出口１９からエアー配管５を通ってエアーノズル７に送られる。どの場所においてもエアーの衝突現象は発生しないため、エアー２０の圧縮も、回復も抑制され、５方向へのエアー分岐におけるエアーの物理的変化は大幅に緩和された。
【００２１】
図４は５方分岐管内１７のエアー進行方向に対し、直角に切った切り口の５方分岐管１７の断面図である（図３のＡ−Ａ断面）。５方分岐管１７は、１箇所のエアー入口１８と、１箇所の５方分岐点（略５角錐体１４の頂点）１６と、５箇所の分岐部（略３角錐体１５）と、５箇所のエアー出口１９を有している。この図に対し、エアーは紙面から紙背へ向かって流れることになる。
【００２２】
図５は５方分岐管１７内部に固設されている略５角錐体１４であり、図６は５方分岐管１７内部の側面に固設されているテーパー状の側壁を有する略３角錐体１５の斜視図である。
【００２３】
このような５方管分岐管内部の形状の効果として、送風機にて発生させたエアーが５方分岐管を通過する際に５方分岐管の内壁面でのエアーの衝突を緩和させ、エアーの圧縮、回復が抑制されることから、従来のバルブ切替に対するエアーの吐出、吐止の応答速度を飛躍的に高めることが出来た。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】間欠送風装置の構成図
【図２】従来の５方分岐管の作動原理
【図３】本発明の５方分岐管の作動原理
【図４】本発明の５方分岐管の断面図
【図５】略５角錐の斜視図
【図６】略３角錐の斜視図
【符号の説明】
【００２５】
１  送風機
２  切替バルブ
３  排気
４  ５方分岐管
５  エアー配管
６  送風管
７  エアーノズル
８  版胴
９  画線部
１０  非画線部
１１  エアー入口
１２  エアー出口
１３  エアー
１４  略５角錐体
１５  略３角錐体
１６  ５方分岐点
１７  ５方分岐管
１８  エアー入口
１９  エアー出口
２０  エアー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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