(57)【要約】【課題】キャスタの移動を停止させるための操作力を、従来のような什器自体を持ち上げる場合に比べて小さくし、その操作を楽にする。【解決手段】車輪８を回転可能に保持したキャスタ本体部４Ａと、床面に対して接離するように昇降可能にキャスタ本体４に設けたストッパ１３と、該ストッパ１３を常時床面側へ付勢する付勢手段１４と、該付勢手段１４の付勢力に抗してストッパ１３を上昇させたり、付勢手段１４の付勢力によりストッパ１３が床面に圧接するようにストッパ１３を昇降操作する操作手段１７を設ける。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪を回転可能に保持するキャスタ本体部に、床面に対して接離するストッパを設け、該ストッパを付勢手段の付勢力により床面に圧接させてキャスタの移動を阻止するようにしたことを特徴とするキャスタの制動装置。
【請求項２】
車輪を回転可能に保持したキャスタ本体部と、床面に接離するように昇降可能にキャスタ本体部に設けたストッパと、該ストッパを常時床面側へ付勢する付勢手段と、該付勢手段の付勢力に抗してストッパを上昇させたり、付勢手段の付勢力によりストッパが床面に圧接するようにストッパを昇降操作する操作手段を設けたことを特徴とするキャスタの制動装置。
【請求項３】
車輪を回転可能に保持したキャスタ本体部と、該キャスタ本体部に昇降可能に設けたストッパ軸と、該ストッパ軸の下端に設けて床面に接離するようにしたストッパと、該ストッパを常時下方へ付勢する付勢手段と、前記ストッパ軸を所定量昇降させる操作手段と、前記昇降位置をロックするロック手段とを設け、前記ストッパの下降時に前記付勢手段の付勢力によりストッパを床面に圧接させるようにしたことを特徴とするキャスタの制動装置。
【請求項４】
前記ストッパを、これが上昇した場合に、車輪の外周面より内側に略納まるようにしたことを特徴とする請求項１又は２又は３記載のキャスタの制動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はキャスタの制動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、テーブル、陳列棚などの可動什器の脚に付設されるキャスタの回転と旋回を止める装置として、車輪の内側に係合面を形成し、円周方向に複数の凹部を形成したワッシャを、操作軸の操作により前記係止面に係止して車輪の回転を停止するものが知られている（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。
【０００３】
更に、キャスタの旋回軸に近い位置にストッパを設け、該ストッパを、車輪よりも下方へ突出させて什器自体を持ち上げて什器の移動を停止するようにしたものも知られている（例えば、特許文献３参照）。
【０００４】
更に、キャスタから遠く離れた位置にストッパ脚を設け、該ストッパ脚を下方へ突出させて什器自体を持ち上げて什器の移動を停止するようにしたものも知られている（例えば、特許文献４、特許文献５参照）。
【０００５】
更に、バネを複数個使用し、スイッチを押すことにより、係止凸部を車輪に形成した凹部に係止して車輪をロックするようにしたものも知られている（例えば、特許文献６参照）。
【特許文献１】特許第３１５８３６７号公報（第１頁、図１）
【特許文献２】特許第３１９０９１９号公報（第１頁、図１）
【特許文献３】特許第３１４５０７７号公報（第１頁、図１）
【特許文献４】特許第２９１８４７６号公報（第４頁左欄、図４）
【特許文献５】特開２０００−２３６９７３号公報（第４頁右欄、図３）
【特許文献６】特許第２７８２４８３号公報（第４頁左欄、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前記特許文献１及び特許文献２の従来技術においては、係止面と凹部との噛み合い係止により車輪を固定させる構造であるため、これらの噛合部の隙間がガタとなって現れ、車輪の固定性が十分ではない上に、構造が複雑な問題がある。
【０００７】
また、前記特許文献３の従来技術においては、什器の移動を停止させる際にはストッパの下端を車輪の下端より下方へ突出させて什器自体を持ち上げることから、持ち上げるための大きな操作力が必要となり、更に構造も複雑である。
【０００８】
また、前記特許文献４及び５の従来技術においても前記特許文献３と同様に、什器自体を持ち上げる操作力が必要である上に、ストッパ脚がキャスタから遠く離れているため、床面の凹凸が大きい所では、ストッパ脚が床面に達せず、什器の移動を停止させることができない場合が生じる。
【０００９】
また、前記特許文献６の従来技術においては、バネを複数個用いるため、構造が複雑になる問題がある。
【００１０】
そこで本発明は、前記各問題を解決できるキャスタの制動装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記の課題を解決するために、請求項１記載の発明は、車輪を回転可能に保持するキャスタ本体部に、床面に対して接離するストッパを設け、該ストッパを付勢手段の付勢力により床面に圧接させてキャスタの移動を阻止するようにしたものである。
【００１２】
本発明においては、ストッパを付勢手段の付勢力により床面に圧接させてキャスタの移動を阻止するようにしたので、キャスタの移動を阻止する場合にキャスタの車輪を床面から持ち上げる必要がない。すなわち、キャスタを有する什器自体を持ち上げる必要がない。
【００１３】
請求項２記載の発明は、車輪を回転可能に保持したキャスタ本体部と、床面に接離するように昇降可能にキャスタ本体部に設けたストッパと、該ストッパを常時床面側へ付勢する付勢手段と、該付勢手段の付勢力に抗してストッパを上昇させたり、付勢手段の付勢力によりストッパが床面に圧接するようにストッパを昇降操作する操作手段を設けたことを特徴とするものである。
【００１４】
本発明においても、操作手段の操作により、前記と同様の作用を行うことができる。
請求項３記載の発明は、車輪を回転可能に保持したキャスタ本体部と、該キャスタ本体部に昇降可能に設けたストッパ軸と、該ストッパ軸の下端に設けて床面に接離するようにしたストッパと、該ストッパを常時下方へ付勢する付勢手段と、前記ストッパ軸を所定量昇降させる操作手段と、前記昇降位置をロックするロック手段とを設け、前記ストッパの下降時に前記付勢手段の付勢力によりストッパを床面に圧接させるようにしたことを特徴とするものである。
【００１５】
本発明においても前記の作用を発揮するとともに、ロック手段により、ストッパの床面に対する圧接状態と離間状態を保持することができる。
【００１６】
請求項４記載の発明は、前記請求項１又は２又は３記載の発明において、前記ストッパを、これが上昇した場合に、車輪の外周面より内側に略納まるようにしたことを特徴とするものである。
【００１７】
本発明においては、ストッパを上昇させて車輪の回転により什器を移動する場合において、車輪が床の段差部を乗り越える際に、ストッパが段差部に当たらず車輪がスムーズに段差を乗り越えることができる。
【発明の効果】
【００１８】
以上のようであるから本発明によれば、キャスタの移動を停止させるための操作力を、従来のような什器自体を持ち上げる場合に比べて小さくすることができ、その操作が極めて楽になる。
【００１９】
更に、操作力が小さな力であるから、部品にかかる力も小さくなり、部品の耐久性も向上する。更に、構造も従来に比べて簡単になる。
【００２０】
更に、請求項４記載の発明によれば、車輪がスムーズに床の段差を乗り越えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
本発明を実施するための最良の形態を図に示す実施例に基づいて説明する。
本発明のキャスタ１は、支脚の下端に車輪を備えたテーブルや下面に車輪を備えた陳列台などの可動什器において、その車輪として用いられるキャスタであり、図に示す実施例では、テーブルにおける天板２の下部に支脚３を設け、該支脚３の下端に備える車輪としてのキャスタの例である。
【００２２】
前記支脚３の下端部３ａには支軸５が、その雄ねじ５ａにより螺着されて下方へ垂直状態に突出して固設されている。該支軸５は中空円筒状に形成され、該支軸５の外周にキャスタ本体４が、支軸５を中心として旋回するように備えられている。また、キャスタ本体４と支軸５との接合面には、その一方に凸部を、他方に前記凸部に遊嵌する凹部を全周にわたって形成し、キャスタ本体４が旋回可能で、かつ、支軸５から脱離しないようになっている。前記キャスタ本体４と支軸５によりキャスタ本体部４Ａを構成している。
【００２３】
該キャスタ本体４は、前記支軸５部から一方の側へ突出した車軸受部６を一体的に有し、該車軸受部６に車軸７が水平方向に設けられ、該車軸７の軸芯が前記支軸５の軸芯から水平方向の一方へ偏芯した位置に設けられている。そして、前記車軸受部６の軸方向の両側には図３に示すように、左右一対の車輪８，８が、前記車軸７に回転可能に備えて配置されており、該両車輪８，８が、車軸７を中心として回転するとともに前記支軸５を中心としてキャスタ本体４とともに旋回するようになっている。
【００２４】
前記キャスタ本体４の下端面４ａは、前記車輪８，８の下端面８ａ，８ａ、すなわち車輪８，８の床面との接地点よりも高い位置に形成されている。また、キャスタ本体４における支軸５を中心とする前記車軸７と反対側の前面４ｂは、該面４ｂ側に位置する車輪８，８の周面８ｂ部と略同一部に位置するように形成されている。したがって、キャスタ本体４における前記下端面４ａと前面４ｂとの交点である角部４ｃは、車輪８の下端面（接地点）８ａより比較的高い位置で、かつ、車輪８の周面に近い部分に位置する。これにより、図２に示すように、床面Ｆに比較的高い段差部９がある場合にも、角部４ｃが段差部９に当たることなく車輪８，８が段差部９を乗り越えるようになっている。
【００２５】
前記支軸５内には、これを上下方向に貫通するとともに昇降可能にストッパ軸１１が設けられている。すなわち、ストッパ軸１１はキャスタ本体部４Ａに昇降可能に設けられている。
【００２６】
前記ストッパ軸１１の下端、すなわち、キャスタ本体４より下方へ突出した下端には平板状のストッパ１３が略水平状態で固設され、該ストッパ１３が床面Ｆと面接触するようになっている。該ストッパ１３は、ゴム等の摩擦抵抗の大きい材料を使用している。該ストッパ１３は、これがストッパ軸１１とともに上昇した場合に、図２に示すように、車輪８，８の外周面よりも内側に略収まるように形成されている。
【００２７】
更に、該ストッパ１３は上から見て円形に形成され、その直径は、少なくとも後述する部屋１０の内径より大きく形成され、該ストッパ１３が上動した場合に、該ストッパ１３が支軸５の下端面又はストッパ本体４の下端面４ａに当接するようになっている。
【００２８】
前記支軸５内には、前記ストッパ軸１１の外周面との間において、下端が開口し、上端が閉塞された部屋１０が形成されており、該部屋１０内には、その下側に位置してスリーブ１２が摺動可能に配置され、該スリーブ１２の上側に位置して前記ストッパ１３を下方へ付勢する付勢手段１４が配置されている。図の実施例では、付勢手段１４としてコイルスプリングを使用し、これを圧縮して部屋１０の上面と前記スリーブ１２の上端との間に介在し、スリーブ１２の下端は前記ストッパ１３の上面に当接している。この付勢手段１４としては、その他、ゴム等の弾性材を用いたり、ガスシリンダーなどを用いることができる。また、この付勢手段１４の下方への付勢力（荷重）は、前記ストッパ１３が床面Ｆに面接触した状態において、その摩擦力により什器、本実施例においてはテーブルが移動しないような付勢力（荷重）に設定する。すなわち、什器を、その車輪８，８が床面Ｆから離れる位置まで持ち上げることなく、ストッパ１３と床面Ｆとの接触摩擦力によってキャスタ本体４、すなわち什器が移動しない付勢力（荷重）に設定する。
【００２９】
前記ストッパ軸１１の上端には連動軸１５の一端がピン１６により回転可能に連結して備えられており、該連動軸１５の他端は操作手段１７に連結されている。該連結軸１５は、金属棒や可撓性を有するワイヤなどで形成する。図の実施例では、連動軸１５を支脚３内に配置し、操作手段１７を次のように構成している。
【００３０】
操作手段１７は、支脚３の上部に設けられ、該操作手段１７には、一端部をピン１８によって支脚３側に上下方向に回転可能に設けたレバー１９が備えられており、該レバー１９の他端に、前記連動軸１５の他端がピン２０により回転可能に連結されている。
【００３１】
更に、支脚３側には水平方向に配置した回転軸２１が回転可能に設けられている。該回転軸２１にはカム２２が固設されている。該カム２２の周面には大径カム面２３と小径カム面２４がそれぞれ直線面で形成されている。これら両面２３，２４の間は円弧面で形成されている。前記レバー１９は、その接面２５が直線面で形成され、この接面２５がカム２２の周面に接するように配置されており、カム２２の回転により、その大径カム面２３と小径カム面２４がレバー１９の接面２５に係合するようになっている。
【００３２】
そして、図２に示すように、カム２２を、その大径カム面２３がレバー１９の接面２５と係合するように回転することにより、レバー１９の他端が上動して連動軸１５が図２に示すように上昇し、ストッパ軸１１を、付勢手段１４の付勢力に抗して上昇させ、ストッパ１３を上昇させて、床面Ｆより離間させるようになっている。また、この図２の上昇状態は、カム２２の大径カム面２３とレバー１９の接面２５との直線面による係合と、この直線面に略直交的に配置された連動軸１５と、該連動軸１５を下方へ付勢する付勢手段１４の付勢力によって保持（ロック）されるようになっている。したがって、前記大径カム面２３と接面２５がロック手段を構成している。
【００３３】
また、図４及び図５に示すように、カム２２を、その小径カム面２４がレバー１９の接面２５と係合するように回動することにより、付勢手段１４の付勢力によってレバー１９の他端とともに連動軸１５が図４及び図５に示すように下動し、ストッパ軸１１も付勢手段１４の付勢力により下動し、付勢手段１４が伸長してストッパ１３が付勢手段１４の付勢力により床面Ｆに接するようになっている。このストッパ１３が床面Ｆに接した状態での付勢手段１４の付勢力（荷重）は前述した荷重である。
【００３４】
この図４及び図５のストッパ１３の下降状態は、カム２２の小径カム面２４とレバー１９の接面２５との直線面による係合と、この直線面に略直交的に配置された連動軸１５と、該連動軸１５を下方へ付勢する付勢手段１４の付勢力によって保持（ロック）されるようになっている。したがって、前記小径カム面２４と接面２５がロック手段を構成している。
【００３５】
前記回転軸２１の他端、すなわち、支脚３の外側面から突出した回転軸２１の端部には操作レバー２６が設けられており、該操作レバー２６の回動により、カム２２を前記のように回転できるようになっている。
【００３６】
以上の構成において、什器を移動する場合には、操作レバー２６を図４及び図５の状態から、図１乃至図３に示すように下動させると、カム２２が回転して、その大径カム面２３によりレバー１９の他端側が上動し、連動軸１５を介してストッパ軸１１が上動する。この上動により、ストッパ１３が上動し、スリーブ１２を介してコイルスプリング１４が圧縮される。これにより、ストッパ１３が床面Ｆより上方へ離間して車輪８，８の回転及び旋回による什器の移動が可能になる。このストッパ１３の上昇状態は、大径カム面２３とレバー１９の接面２５の係合により保持される。
【００３７】
次に、什器が移動しないようにする場合には、前記図１乃至図３の状態から、操作レバー２６を図４及び図５に示すように上方に回動する。この回動により、カム２２が回転して、その小径カム面２４がレバー１９に対向し、付勢手段１４であるコイルスプリングの付勢力により、レバー１９、連動軸１５、ストッパ軸１１が下動し、ストッパ１３が床面Ｆに接触する。このストッパ１３が床面Ｆに接触した状態においては、ストッパ１３が付勢手段１４の付勢力によって床面Ｆに所定の荷重で押圧接触されるようになっているため、このストッパ１３と床面Ｆとの接触摩擦力によって、キャスタ１、すなわち什器の移動が阻止される。このストッパ１３の下降状態は、小径カム面２４とレバー１９の接面２５の係合により保持される。
【００３８】
次に、前記の什器の移動阻止状態から、什器の移動を可能にする場合には、操作レバー２６を上方へ回動することにより、前記のようにストッパ１３が床面Ｆより離間し、什器が車輪によって移動可能になるが、この場合の操作レバー２６の回動力は、ストッパ１３を付勢手段１４の付勢力に抗して上昇させる力でよい。すなわち、図の実施例においてはコイルスプリング１４を圧縮する力でよい。
【００３９】
また、キャスタ１の車輪８，８を回転させて什器を移動する場合に、キャスタ本体４の角部４ｃが前記のように設定されているため、床面に段差部９があっても前記のように車輪８，８が段差部９を容易に乗り越えることができる。
【００４０】
また、ストッパ軸１１と操作手段１７とを連動軸１５で連結したので、操作手段１７を所望の位置、例えば図の実施例では支脚３の上部等の操作しやすい位置に配置して、ストッパ１３を遠隔操作することができる。
【００４１】
なお、前記操作手段１７は前記の実施例の構造に限るものではなく、その他、前記ストッパ１３を昇降移動してその位置を保持できるようなものであればよい。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の実施例を示す側断面図で、ストッパを上昇させた図。
【図２】図１における要部の拡大側断面図。
【図３】図２におけるキャスタ部を右から見た図。
【図４】図１の状態からストッパを下降させた状態の側断面図。
【図５】図４における要部の拡大側断面図。
【符号の説明】
【００４３】
１    キャスタ
３    支脚
４    キャスタ本体
４Ａ  キャスタ本体部
５    支軸
７    車軸
８，８  車輪
１１  ストッパ軸
１３  ストッパ
１５  連動軸
１７  操作手段
２３，２４，２５  ロック手段を構成する面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2008120254.tif 000007