(57)【要約】【課題】車両用室内照明装置のランプ機能部及びランプハーネスの搬送時、車両の開口部への挿通時及び挿通後における損傷等を防止するとともに、ランプ機能部の点灯時における開口部からの光漏洩を防止する。【解決手段】ランプハーネス保護カバー１０は、カバー本体１１のランプ収容部１２に車両用室内照明装置２０のランプ機能部２１を収容させるとともに、カバー本体１１のハーネス収容部１３に車両用室内照明装置２０のランプハーネス２２を収容させる。この状態で、ランプハーネス保護カバー１０は、搬送され、上下のリインフォースメント１，２の開口部１ａ，２ａにそれぞれ挿通され、上側のリインフォースメント１の開口部１ａに係止される。ランプハーネス保護カバー１０のカバー本体１１は、上側のリインフォースメント１の開口部１ａに係止された状態では、カバー本体１１のフランジ部１４が、リインフォースメント１の開口部１ａを覆う。【選択図】図３
2008120154.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の開口部に挿通される車両用室内照明装置のランプ機能部及びランプハーネスを保護するランプハーネス保護カバーであって、
車両の開口部に挿通されるとともに、該開口部に係止可能なカバー本体と、
該カバー本体に設けられ、前記ランプ機能部を収容させるランプ収容部と、
前記カバー本体に設けられ、前記ランプハーネスを収容させるハーネス収容部と、
前記カバー本体に設けられ、カバー本体が車両の開口部に挿通され、係止された状態で、前記開口部を覆うフランジ部とを備えたことを特徴とするランプハーネス保護カバー。
【請求項２】
前記カバー本体のハーネス収容部は、カバー本体に形成されたスリット又は開口部を有し、前記ランプ収容部へのランプ機能部の収容に伴って、前記ランプハーネスを摺動可能に収容したことを特徴とする請求項１記載のランプハーネス保護カバー。
【請求項３】
前記カバー本体が、前記フランジ部に対向する位置にロック部を設けられており、フランジ部とロック部との間に車両の開口部の縁部を挟み込むようにして、開口部に係止されることを特徴とする請求項１又は２記載のランプハーネス保護カバー。
【請求項４】
請求項１記載のランプハーネス保護カバーを用いて、車両内装に車両用室内照明装置のランプ機能部、ランプハーネス、ランプ意匠部を組み付けるランプ組付方法であって、
前記ランプ機能部と前記ランプハーネスを収容したランプハーネス保護カバーを前記車両の開口部へ挿通し、前記車両の開口部に係止させた後、前記ランプ機能部を前記カバー本体から取り外して前記ランプ意匠部に組み付け、前記ランプ意匠部を車両内装に組み付けることを特徴とするランプ組付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用室内照明装置のランプ機能部及びランプハーネスの搬送と車両の開口部への挿通とを行う際、ランプ機能部及びランプハーネスを保護するためのランプハーネス保護カバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から車両に配索されるワイヤーハーネスを車両の開口部から保護するためのカバーは知られている（例えば、特許文献１、特許文献２及び特許文献３参照）。
【０００３】
図１０は、特許文献１で開示されているワイヤーハーネス用の保護カバーを示す斜視図である。また、図１１は、図１０の保護カバーを取り付けられたコネクタが車体パネルの貫通孔に挿入される過程を示す斜視図であり、（ａ）はコネクタ挿入前の状態を、（ｂ）はコネクタ挿入後の状態を、（ｃ）はコネクタから保護カバーが取り外された状態をそれぞれ示す。
【０００４】
図１０及び図１１を参照すると、ワイヤーハーネス用の保護カバー１００は、車体パネル１１０の貫通孔１１０ａに挿通されるコネクタ１１１を保護する。保護カバー１００は、一端を閉塞されたキャップ状の樹脂成形品からなり、他端には折り返し筒部１０１を設けられる。折り返し筒部１０１は、可撓性を有しており、内端の開口部１０１ａに向けて徐々に縮径するように形成される。
【０００５】
保護カバー１００は、折り返し筒部１０１の開口部１０１ａに挿入されたコネクタ１１１を保持した状態で、車体パネル１１０の貫通孔１１０ａに挿通される（図１１（ａ）参照）。また、保護カバー１００は、貫通孔１１０ａに挿通された後には、コネクタ１１１に接続されたワイヤーハーネス１１２が引張られる（図１１（ｂ）参照）のに伴って、折り返し筒部１０１をコネクタ１１１とともに折り返すように引き出され、更に折り返し筒部１０１の開口部１０１ａからコネクタ１１１を取り外される（図１１（ｃ）参照）。
【０００６】
図１２は、特許文献２で開示されているドア用ワイヤーハーネスの端部の取付構造のドア用ワイヤーハーネス取付前の状態を示す斜視図であり、図１３は、図１２のドア用ワイヤーハーネスの端部の取付構造の取付具の分解斜視図である。
【０００７】
図１２及び図１３を参照すると、ドア用ワイヤーハーネスの端部の取付構造では、ドア用ワイヤーハーネス１２０には、取付具１３０及びコネクタ１２１が装着される。また、ドアフレーム１４０には、内板部１４１及び側板部１４２にそれぞれ取付具貫通孔１４１ａ，１４２ａが対向して設けられる。
【０００８】
取付具１３０は、一対の保護カバー１３１，１３２からなり、保護カバー１３１，１３２の一方の側には、コネクタ取付部１３３が設けられるとともに、保護カバー１３１，１３２の他方の側には、ハーネス取付部１３４が設けられる。取付具１３０は、保護カバー１３１，１３２のコネクタ取付部１３３を、内板部１４１の取付具貫通孔１４１ａを介して側板部１４２の取付具貫通孔１４２ａから外部に露出させる。そして、取付具１３０は、保護カバー１３１，１３２のハーネス取付部１３４外周に設けられたシールパッキン１３５，１３６を、取付具貫通孔１４１ａ，１４２ａにそれぞれ嵌合させる。これにより、取付具１３０は、ドア用ワイヤーハーネス１２０及びコネクタ１２１を保護・固定させる。
【０００９】
図１４は、特許文献３で開示されている電装品ユニットホルダであるランプユニットホルダ及び機能部分を示す斜視図であり、図１５は、図１４の機能部分が意匠部分に組み付けられ、ランプユニットホルダが取り外された状態を示す斜視図である。
【００１０】
図１４及び図１５を参照すると、電装品ユニットホルダにおいて、ランプユニットホルダ１５０は、全体として帯状に形成されており、機能部分１５１のＦＦＣ１５２に接続されたハウジング１５３を着脱可能に係止する一対の係止部１５４と、係止部１５４間を連結する連結部１５５とを備える。係止部１５４の先端部には、バルブカバー１５６が設けられており、バルブカバー１５６は、ハウジング１５３に装着された機能部分１５１のバルブ１５７を搬送時の他部品との衝突による破損から保護する。
【００１１】
図１６は、上記とは別の従来のランプ機能部及び保護カバーを示す斜視図である。
保護カバー１７０は、ランプ機能部１７１を保護するためにのみ用いられる。したがって、バルブの光漏れ、バルブからの放熱、機能部への異物の侵入を防止するため、ランプ機能部１７１には、保護カバー１７０とは別部品であるシェード１７２が設けられる。
【特許文献１】特開２００２−３６２２５７号公報（第３頁、第１図及び第２図）
【特許文献２】特開平５−３３８５０６号公報（第２〜３頁、第１図及び第２図）
【特許文献３】特開２００５−１４８２４号公報（第５〜７頁、第１図及び第８図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
上述した図１０及び図１１に示す特許文献１のワイヤーハーネス用の保護カバー１００では、コネクタ１１１に接続されたワイヤーハーネス１１２は、コルゲートチューブ１１３等のプロテクターによって車両の開口部エッジから外面を保護されている。
【００１３】
しかし、保護カバー１００に保護されたコネクタ１１１が、車体パネル１１０の貫通孔１１０ａに挿通された後、続いてコルゲートチューブ１１３が貫通孔１１０ａに挿通される際（図１１（ｂ）及び（ｃ）参照）、コルゲートチューブ１１３の外面の凹凸が、貫通孔１１０ａのエッジに引っ掛かってしまい、良好な挿通性が得られなかったり、コルゲートチューブがエッジに当たり異音が発生するという問題があった。
【００１４】
また、図１２及び図１３に示す特許文献２のドア用ワイヤーハーネスの端部の取付構造では、ドア用ワイヤーハーネス１２０を、保護カバー１３１，１３２のハーネス取付部１３４によりドアフレーム１４０の取付具貫通孔１４１ａ，１４２ａにそれぞれ挿通させるとともに、取付具貫通孔１４１ａ，１４２ａに対してシールパッキン１３５，１３６により保持させる。これにより、ドア用ワイヤーハーネス１２０を保護している。
【００１５】
しかし、ドア用ワイヤーハーネス１２０を保護する保護カバー１３１，１３２は、車両用室内照明装置のランプ機能部及びランプハーネスに適用することができない。すなわち、薄いドア用ワイヤーハーネス１２０を保護する保護カバー１３１，１３２では、先端に接続される車両用室内照明装置のランプ機能部取付具貫通孔１４１ａ，１４２ａとの損傷等を防止することはできない。
【００１６】
更に、図１４及び図１５に示す特許文献３の電装品ユニットホルダにおいて、ランプユニットホルダ１５０では、ＦＦＣ１５２に接続されたハウジング１５３を備えた機能部分１５１が、意匠部分１５８のホルダ１５９に組み付けられた後、ランプユニットホルダ１５０が取り外される。そして、ホルダ１５９のハウジング装着部には、ハウジング１５３のみが保持される。これにより、機能部分１５１及び意匠部分１５８が一体とされ、ルーフトリムに対するルームランプ１６０の組付が完了する。
【００１７】
すなわち、機能部分１５１及び意匠部分１５８を一体としてルーフトリムに対するルームランプ１６０の組付を完了させるには、ランプユニットホルダ１５０は取り外す必要があり、取り外した後は再利用のため回収する手間がかかり、作業工数及び作業時間の増大を招くという問題があった。
【００１８】
また、図１６に示す従来のランプ機能部１７１には、保護カバー１７０とは別部品であるシェード１７２が設けられる。このため、部品点数及び組付工数の増大を招き、コストを増大させるという問題があった。
【００１９】
本発明は、車両用室内照明装置のランプ機能部及びランプハーネスなどの構成部品を搬送時、又は車両の開口部への挿通時及び挿通後における損傷等を防止することができるとともに、車両の開口部への良好な挿通作業性を確保することができ、更にランプ機能部の点灯時における開口部からの光漏洩を防止することができるランプハーネス保護カバーを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
本発明の上記目的は、下記構成により達成される。
【００２１】
（１）  車両の開口部に挿通される車両用室内照明装置のランプ機能部及びランプハーネスを保護するランプハーネス保護カバーであって、
車両の開口部に挿通されるとともに、該開口部に係止可能なカバー本体と、
該カバー本体に設けられ、前記ランプ機能部を収容させるランプ収容部と、
前記カバー本体に設けられ、前記ランプハーネスを収容させるハーネス収容部と、
前記カバー本体に設けられ、カバー本体が車両の開口部に挿通され、係止された状態で、前記開口部を覆うフランジ部とを備えたことを特徴とするランプハーネス保護カバー。
【００２２】
（２）  前記カバー本体のハーネス収容部は、カバー本体に形成されたスリット又は開口部を有し、前記ランプ収容部へのランプ機能部の収容に伴って、前記ランプハーネスを摺動可能に収容したことを特徴とする前記（１）記載のランプハーネス保護カバー。
【００２３】
（３）  前記カバー本体が、前記フランジ部に対向する位置にロック部を設けられており、フランジ部とロック部との間に車両の開口部の縁部を挟み込むようにして、開口部に係止されることを特徴とする前記（１）又は（２）記載のランプハーネス保護カバー。
【００２４】
（４）  前記（１）記載のランプハーネス保護カバーを用いて、車両内装に車両用室内照明装置のランプ機能部、ランプハーネス、ランプ意匠部を組み付けるランプ組付方法であって、
前記ランプ機能部と前記ランプハーネスを収容したランプハーネス保護カバーを前記車両の開口部へ挿通し、前記車両の開口部に係止させた後、前記ランプ機能部を前記カバー本体から取り外して前記ランプ意匠部に組み付け、前記ランプ意匠部を車両内装に組み付けることを特徴とするランプ組付方法。
【００２５】
前記（１）記載のランプハーネス保護カバーでは、カバー本体が、ランプ収容部にランプ機能部を収容させるとともに、ハーネス収容部にランプハーネスを収容させた状態で、搬送され、又は車両の開口部に挿通され、開口部に係止される。
【００２６】
この際、ランプ機能部及びランプハーネスは、ランプハーネス保護カバーによって保護された状態で、搬送され、又は車両の開口部に挿通される。これにより、搬送時、又は開口部への挿通時及び挿通後におけるランプ機能部及びランプハーネスの損傷等が防止される。
【００２７】
また、作業者はフランジの平坦部を押圧することで係止が完了し、カバー本体が車両の開口部に係止された状態では、フランジ部が、開口部を覆う。これにより、ランプ機能部の点灯時における開口部からの光漏洩が防止されるとともに、ランプハーネス保護カバーの装着完了状態が視認可能とされる。
【００２８】
前記（２）記載のランプハーネス保護カバーでは、ランプ機能部を先付けしたランプハーネスが、カバー本体のランプ収容部へのランプ機能部の収容後、カバー本体のハーネス収容部に嵌め込むだけで容易に収容され、搬送時、又は開口部への挿通時及び挿通後において、他部品や車体の開口部のエッジとの接触による損傷等から確実に保護される。
【００２９】
前記（３）記載のランプハーネス保護カバーでは、作業者がフランジの平坦部を押圧することで、カバー本体は、フランジ部とロック部との間に車両の開口部の縁部を挟み込むようにして開口部に係止される。
【００３０】
前記（４）記載のランプ組付方法では、ランプハーネス保護カバーのカバー本体のランプ収容部に、ランプ機能部を収容させるとともに、ランプハーネス保護カバーのカバー本体のハーネス収容部に、ランプハーネスを収容させる。この状態で、ランプ機能部及びランプハーネスの搬送と車両の開口部への挿通とを行うとともに、カバー本体を開口部に係止させ、ランプハーネスを車両の開口部のエッジから保護するプロテクターとして機能させ、その後、ランプ機能部はカバー本体から取り外してランプ意匠部に取り付け、ランプ意匠部とともに車両内装に組み付ける。
【発明の効果】
【００３１】
本発明のランプハーネス保護カバーによれば、車両用室内照明装置の生産工程においてランプ機能部が先付けされたランプハーネスに後付けすることができるので、プロテクターを先付けしてランプハーネスの生産性を悪化させる恐れがない。
【００３２】
更に、ランプハーネスの生産工程から車両の組立工程に搬送する間において機能部の保護カバーとして機能するが、開口部装着後はプロテクターとして機能するので、回収し再使用させる手間が掛からない。
【００３３】
また、車両の開口部への組付工程において、保護カバーを挿通させて係止することで、カバー本体に収容したランプ機能部とランプハーネスを開口部のエッジから保護できるとともに意匠部の組付工程までの仮保持状態を確保できる。
【００３４】
意匠部と機能部を組み付ける際には、カバー本体から機能部を離脱させれば、開口部エッジからのランプハーネスの損傷を防止する保護部品として機能し、同時にフランジ部で開口部を塞ぐことで遮光機能も備える。
【００３５】
本発明により得られるランプハーネス保護カバーは、車両用室内照明装置のランプ機能部及びランプハーネス保護用として好適に用いられる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３６】
以下、添付図面を参照して本発明の実施形態を説明する。
【００３７】
図１〜図９を参照すると、ランプハーネス保護カバー１０は、カバー本体１１に設けられたランプ収容部１２及びハーネス収容部１３により、車両のリインフォースメント１，２の開口部１ａ，２ａに挿通される車両用室内照明装置２０のランプ機能部２１及びランプハーネス２２を保護する。また、ランプハーネス保護カバー１０は、カバー本体１１に設けられたフランジ部１４により、上側のリインフォースメント１の開口部１ａからの光漏洩を防止する。
【００３８】
カバー本体１１は、車両の上下一対のリインフォースメント１，２の開口部１ａ，２ａにそれぞれ挿通されるとともに、上側のリインフォースメント１の開口部１ａに係止可能である。
【００３９】
すなわち、カバー本体１１には、フランジ部１４に対向する位置にロック部１５が突設される。カバー本体１１は、図５及び図６に示すように、上下のリインフォースメント１，２の開口部１ａ，２ａにそれぞれ挿通された状態で、フランジ部１４とロック部１５との間に上側のリインフォースメント１の開口部１ａの縁部を挟み込むようにして、リインフォースメント１の開口部１ａに係止される。
【００４０】
カバー本体１１は、ポリエチレン、ナイロン等の樹脂成形品で形成されており、ランプハーネス２２の絶縁シース材（ポリエチレン、ポリウレタン等）に対する摩擦抵抗が小さい。したがって、ランプハーネス２２がカバー本体１１のフランジ部１４で９０°に屈曲して配索された場合でも、ランプ機能部２１及びランプ意匠部２３を組み付ける際、アッパーバックトリム３側のランプハーネス２２の余長部分を小さな挿抜抵抗力で操作可能である。
【００４１】
ランプ収容部１２は、カバー本体１１の略中央に筒状に形成されており、カバー本体１１の先端側（図３中、下側）には、挿入用開口１２ａを有する。ランプ収容部１２は、バルブ２４を装着されたランプ機能部２１を、挿入用開口１２ａを介して内方に弱圧入状態で収容させる。
【００４２】
ハーネス収容部１３は、カバー本体１１におけるランプ収容部１２の側方に形成されたスリット（又は開口部）からなり、ランプ機能部２１に接続されたランプハーネス２２を、ランプ収容部１２へのランプ機能部２１の収容に伴って容易に収容可能である。
【００４３】
フランジ部１４は、カバー本体１１の基端部（図３中、上端部）に、リインフォースメント１の開口部１ａより大径の楕円形状に形成されており、カバー本体１１がリインフォースメント１，２の開口部１ａ，２ａにそれぞれ挿通され、上側のリインフォースメント１の開口部１ａに係止された状態で、リインフォースメント１の開口部１ａをアッパーバックトリム３側から覆う。
【００４４】
これにより、フランジ部１４は、ランプ機能部２１のバルブ２４点灯時、リインフォースメント１の開口部１ａからアッパーバックトリム３側への光漏洩を防止する。また、フランジ部１４によるリインフォースメント１の開口部１ａの被覆状態の視認により、ランプハーネス保護カバー１０の装着完了状態が確認可能とされる。
なお、図５、図７及び図９中、符号５は、リヤウインドウガラスを示す。
【００４５】
本実施形態の作用を説明する。
このようなランプハーネス保護カバー１０では、カバー本体１１が、ランプ収容部１２にランプ機能部２１を収容させるとともに、ハーネス収容部１３にランプハーネス２２を収容させた状態（図１及び図２参照）で、ランプハーネスの生産工程から車両の組立工程へ搬送され、上下のリインフォースメント１，２の開口部１ａ，２ａにそれぞれ挿通され（図３及び図４参照）、上側のリインフォースメント１の開口部１ａに係止される（図５及び図８中、破線で示す円内参照）。
【００４６】
この際、ランプ機能部２１及びランプハーネス２２は、ランプハーネス保護カバー１０によって保護された状態で、搬送され、リインフォースメント１，２の開口部１ａ，２ａに挿通される。これにより、搬送時、リインフォースメント１，２の開口部１ａ，２ａへの挿通時及び挿通後におけるランプ機能部２１及びランプハーネス２２の損傷等が防止される。
【００４７】
また、カバー本体１１が上側のリインフォースメント１の開口部１ａに係止された状態では、フランジ部１４がリインフォースメント１の開口部１ａをアッパーバックトリム３側から覆う（図４〜図９参照）。これにより、図９の配置でランプ機能部２１のバルブ２４点灯時において、リインフォースメント１の開口部１ａからの光漏洩が防止されるとともに、ランプハーネス保護カバー１０の装着完了状態が確認可能となる。
【００４８】
次に、上述したランプハーネス保護カバー１０を用いて、車両のトランクルームトリム４に車両用室内照明装置２０のランプ機能部２１、ランプハーネス２２及びランプ意匠部２３を組み付けるランプ組付方法について説明する。
【００４９】
最初に、図１及び図２に示すように、ランプハーネス保護カバー１０のカバー本体１１のランプ収容部１２に、ランプ機能部２１を収容させるとともに、ランプハーネス保護カバー１０のカバー本体１１のハーネス収容部１３に、ランプハーネス２２を収容させる。
【００５０】
この状態で、図３〜図５に示すように、ランプ機能部２１及びランプハーネス２２の搬送と、上下のリインフォースメント１，２の開口部１ａ，２ａへの挿通とを行うとともに、図５及び図６に示すように、カバー本体１１を上側のリインフォースメント１の開口部１ａに係止させる。
【００５１】
その後、図７〜図９に示すように、ランプ機能部２１をカバー本体１１から取り外してランプ意匠部２３に取り付け、ランプ意匠部２３とともに車両のトランクルームトリム４に組み付ける。
【００５２】
以上のように上記実施形態によれば、ランプハーネス保護カバー１０は、カバー本体１１のランプ収容部１２に車両用室内照明装置２０のランプ機能部２１を収容させるとともに、カバー本体１１のハーネス収容部１３に車両用室内照明装置２０のランプハーネス２２を収容させる。この状態で、ランプハーネス保護カバー１０は、搬送され、上下のリインフォースメント１，２の開口部１ａ，２ａにそれぞれ挿通され、上側のリインフォースメント１の開口部１ａに係止される。
【００５３】
したがって、ランプハーネス保護カバー１０は、搬送時、すなわちランプ機能部２１に接続されたランプハーネス２２が組立ラインで車両ボデーに配索されるまでの間、ランプ機能部２１及びランプハーネス２２を保護することができる。これにより、例えばランプ機能部２１のバルブ２４が他部品に当たった際の外力等により破損することを防止することができる。
【００５４】
また、ランプハーネス保護カバー１０は、リインフォースメント１，２の開口部１ａ，２ａへのランプ機能部２１及びランプハーネス２２の挿通時、ランプ機能部２１及びランプハーネス２２が、開口部１ａ，２ａのエッジ等により損傷したり、引っ掛かったりすることを防止することができる。更に、ランプハーネス保護カバー１０は、リインフォースメント１，２の開口部１ａ，２ａへのランプ機能部２１及びランプハーネス２２の挿通後にも、開口部１ａ，２ａのバリ等によるランプ機能部２１及びランプハーネス２２の損傷等を防止することができる。
【００５５】
ランプハーネス保護カバー１０のカバー本体１１は、上側のリインフォースメント１の開口部１ａに係止された状態、すなわちリインフォースメント１へのランプハーネス保護カバー１０の装着状態では、カバー本体１１のフランジ部１４が、上側のリインフォースメント１の開口部１ａを覆う。
【００５６】
これにより、ランプ機能部２１のバルブ２４点灯時、上側のリインフォースメント１の開口部１ａからアッパーバックトリム３側へのバルブ光の漏洩を、カバー本体１１のフランジ部１４により防止することができ、シェード等の別部品を不要とすることができる。また、ランプハーネス保護カバー１０の装着完了状態を、フランジ部１４の視認により確認可能とすることができる。更に、ランプハーネス２２をアッパーバックトリム３に沿った方向に屈曲配索することができる。
【００５７】
本実施形態のランプハーネス保護カバー１０の機能は、従来、リインフォースメントの開口部に装着される電線プロテクター、ランプハーネスに取り付けられるコルゲートチューブ等の挿入保護カバー、及びリインフォースメントの開口部からの光漏れ防止用のシェードのような各機能部品により確保されていた。また、コルゲートチューブ等の挿入保護カバーは、組付工程で挿入治具として管理する必要があるとともに、挿抜作業を必要としていた。
【００５８】
しかし、本実施形態のランプハーネス保護カバー１０によれば、それらの機能部品の機能を単独で実現させることができる。また、機能部品の取付及び回収等の付加作業を不要とすることができる。これにより、部品点数の削減及び作業性の向上を図ることができ、コストを削減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明の一実施形態であるランプハーネス保護カバーのランプ機能部及びランプハーネス装着前の状態を示す斜視図である。
【図２】図１のランプハーネス保護カバーのランプ機能部及びランプハーネス装着後の状態を示す斜視図である。
【図３】図１のランプハーネス保護カバーのリインフォースメントの開口部への組付時の状態を示す要部斜視図である。
【図４】図１のランプハーネス保護カバーのリインフォースメントの開口部への組付後の状態を示す要部斜視図である。
【図５】図１のランプハーネス保護カバーのリインフォースメントの開口部への組付後の状態を示す要部断面図である。
【図６】図５のＡ−Ａ断面図である。
【図７】図１のランプハーネス保護カバーの図５に示す状態からランプ機能部取り外し時の状態を示す要部断面図である。
【図８】図７のＢ−Ｂ断面図である。
【図９】図１のランプハーネス保護カバーの図７に示す状態からランプ機能部がランプ意匠部とともにトランクルームトリムに組み付けられた状態を示す要部断面図である。
【図１０】特許文献１で開示されているワイヤーハーネス用の保護カバーを示す斜視図である。
【図１１】図１０の保護カバーを取り付けられたコネクタが車体パネルの貫通孔に挿入される過程を示す斜視図である。
【図１２】特許文献２で開示されているドア用ワイヤーハーネスの端部の取付構造のドア用ワイヤーハーネス取付前の状態を示す斜視図である。
【図１３】図１２のドア用ワイヤーハーネスの端部の取付構造の取付具の分解斜視図である。
【図１４】特許文献３で開示されている電装品ユニットホルダであるランプユニットホルダ及び機能部分を示す斜視図である。
【図１５】図１４の機能部分が意匠部分に組み付けられ、ランプユニットホルダが取り外された状態を示す斜視図である。
【図１６】別の従来のランプ機能部及び保護カバーを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００６０】
１，２  車両のリインフォースメント
１ａ，２ａ  開口部
３  アッパーバックトリム
４  車両のトランクルームトリム
１０  ランプハーネス保護カバー
１１  カバー本体
１２  ランプ収容部
１３  ハーネス収容部
１４  フランジ部
１５  ロック部
２０  車両用室内照明装置
２１  ランプ機能部
２２  ランプハーネス
２３  ランプ意匠部
２４  バルブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2008120154.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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