(57)【要約】【課題】操作し易いと共に、飛距離の増大が図れ、方向安定性に優れたゴルフクラブを提供する。【解決手段】本発明のゴルフクラブは、フェース部１ａ、ソール部１ｃ、サイド部１ｄ及びクラウン部１ｂを有する中空ヘッドを装着している。そして、中空ヘッドは、フェース部１ａを含むヘッド前部１Ａと、ヘッド後部１Ｂと、ヘッド前部１Ａとヘッド後部１Ｂとの間に位置するヘッド中間部１Ｃとを備え、ヘッド中間部１Ｃに、ヘッド前部１Ａ及びヘッド後部１Ｂよりも小さい比重、又は肉厚の薄い部材からなる軽量部材５，６を配設すると共に、ヘッド中間部１Ｃの側部にヘッド前部１Ａとヘッド後部１Ｂを一体に連結する連結部３を形成したことを特徴とする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フェース部、ソール部、サイド部及びクラウン部を有する中空ヘッドを装着したゴルフクラブにおいて、
前記中空ヘッドは、前記フェース部を含むヘッド前部と、ヘッド後部と、前記ヘッド前部とヘッド後部との間に位置するヘッド中間部とを備え、
前記ヘッド中間部に、前記ヘッド前部及び前記ヘッド後部よりも小さい比重、又は肉厚の薄い部材からなる軽量部材を配設すると共に、前記ヘッド中間部の側部に前記ヘッド前部とヘッド後部を一体に連結する連結部を形成したことを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項２】
前記連結部は、ヘッドを側面視した際、ヘッドの重心位置の高さを含む位置に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のゴルフクラブ。
【請求項３】
前記連結部は、前記ソール部及びクラウン部の少なくとも一方にも形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のゴルフクラブ。
【請求項４】
前記ヘッド中間部は、ヘッド中心方向に窪んだ形状を備えており、
前記窪んだヘッド中間部と前記ヘッド前部は、前記ヘッド前部を延長した傾斜状部で連結されると共に、窪んだ位置で前記軽量部材が止着されることを特徴とする請求項１に記載のゴルフクラブ。
【請求項５】
前記窪んだヘッド中間部と前記ヘッド後部は、前記ヘッド後部を延長した傾斜状部で連結されると共に、窪んだ位置で前記軽量部材が止着されることを特徴とする請求項４に記載のゴルフクラブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウッドタイプのゴルフクラブに関し、詳細には、ヘッドの構成部材が金属製で中空部を有するゴルフクラブに関する。
【背景技術】
【０００２】
最近のウッドタイプのゴルフクラブは、素材の改良と共に、ヘッドの体積も大きくなり打ち易いクラブになってきている。
【０００３】
しかし、ヘッドの大型化にともない中空ヘッドの外殻の肉厚を薄くする必要があることから、重心位置設計や適正ヘッド重量の設計の自由度がなくなってきている。また、ヘッドの大型化によるフェース以外の部分の肉厚が薄くなることにより、結果として重心深さが浅くなってしまうと共に、慣性モーメントも小さくなってしまい、これにより、ヘッドが返り難くスライスし易いゴルフクラブとなり、アベレージゴルファーにとっては操作し難いゴルフクラブになることが問題となっている。
【０００４】
このため、例えば、特許文献１には、ヘッドに関し、フロント体とバック体との間にミッド体を構成し、このミッド体を、フロント体及びバック体の構成材料よりも比重及び縦弾性率が低い構成材料にすることで、ヘッド全体として慣性モーメントを大きくし、重心深さを深くしてスイートエリアを広くする技術が開示されている。すなわち、このような構成のヘッドを備えたゴルフクラブによれば、インパクト時にクラウン部が十分に撓んで打ち出し角度が高くなり、飛距離を増大することができると共に、慣性モーメントが大きくなってスイートエリアを拡大することが可能になる。
【特許文献１】特開２００４−２２９８２０号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記した公知技術のように、ヘッドを３つの部分（フロント体、ミッド体、バック体）で構成し、ミッド体の構成材料をフロント体及びバック体の構成材料よりも比重、及び縦弾性率が低くなるように構成したゴルフクラブでは、打球時にミッド体が打球方向に変形し易いことからバック体が前後方向に変位してしまい、この結果、ヘッド全体におけるバック体の重量配分が効率的でなくなってしまう。すなわち、打球時において、バック体の重量がフェース部に効率良く伝達できなくなり、飛距離の増大や方向安定性が得られないという問題がある。
【０００６】
本発明は、上記した問題に基づいてなされたものであり、操作し易いと共に、飛距離の増大が図れ、方向安定性に優れたゴルフクラブを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した目的を達成するために、本発明に係るゴルフクラブは、フェース部、ソール部、サイド部及びクラウン部を有する中空ヘッドを装着した構成において、前記中空ヘッドは、前記フェース部を含むヘッド前部と、ヘッド後部と、前記ヘッド前部とヘッド後部との間に位置するヘッド中間部とを備え、前記ヘッド中間部に、前記ヘッド前部及び前記ヘッド後部よりも小さい比重、又は肉厚の薄い部材からなる軽量部材を配設すると共に、前記ヘッド中間部の側部に前記ヘッド前部とヘッド後部を一体に連結する連結部を形成したことを特徴とする。
【０００８】
上記したようなヘッドを装着したゴルフクラブでは、ヘッド中間部に軽量部材を配置したことで、この部分が相対的に軽量化され、その軽量化された分、重量をヘッド後方側に配分することが可能となる。これにより、重心深さが大きくなり、慣性モーメントが増大する。
【０００９】
また、ヘッド中間部の側部に、ヘッド前部とヘッド後部を一体に連結する連結部を形成したことで、打球時において、軽量部材の部分が伸縮したり変形することが抑制され、ヘッド後部に重量配分した重量がヘッド前部のフェース面に直接的に作用し易くなる。このため、ヘッド後部の重量が正確にフェース面に伝達されることから、ヘッドの重心深度及び慣性モーメントの増大を効果的に生かすことが可能となり、飛距離の向上と打球時のボールの方向安定性が向上したゴルフクラブが得られる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、操作し易いと共に、飛距離の増大が図れ、方向安定性に優れたゴルフクラブが得られるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明に係るゴルフクラブの実施形態について説明する。
図１から図７は、本発明に係るゴルフクラブの第１の実施形態を示す図であり、図１はゴルフクラブに装着されるヘッドの平面図、図２は図１のＡ−Ａ線に沿った断面図、図３はヘッドの側面図、図４は図３のＢ−Ｂ線に沿った断面図、図５はクラウン部の一部を拡大した断面図、図６はソール部の一部を拡大した断面図、そして、図７は図３のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。
【００１２】
本実施形態に係るゴルフクラブは、図示されていない金属やＦＲＰで構成されたシャフトの先端に、基準水平面Ｐに対して規定のライ角、及びロフト角に設定されたヘッド１を装着して構成されている。
【００１３】
前記ヘッド１は、打球面を有するフェース部１ａと、フェース部１ａの上縁から後方に向けて延出するクラウン部１ｂと、フェース部１ａの下縁から後方に向けて延出するソール部１ｃとを備えており、更に、前記フェース部のトウ側縁からバック側を経由し、フェース部のヒール側縁にかけて延在し、前記クラウン部１ｂ及びソール部１ｃの縁部を繋ぐサイド部１ｄとを備えた中空構造に形成されている。なお、図面において、そのようなサイド部１ｄを構成するトウ部、バック部及びヒール部を、夫々符号１ｅ，１ｆ，１ｇで示す。
【００１４】
また、上記した図示されていないシャフトは、図１に示すように、クラウン部１ｂにおいて、ヒール側でフェース側に形成されたシャフト固定部２に挿入して、接着等によって止着される。この場合、シャフト固定部２は、シャフトを挿入する孔部として構成されているが、シャフトが止着されるホーゼル部をクラウン部１ｂの表面から突出形成しても良い。
【００１５】
上記したヘッド１は、基本構造として、フェース部１ａを含むヘッド前部１Ａと、バック部１ｆを含むヘッド後部１Ｂと、ヘッド前部１Ａとヘッド後部１Ｂとの間に位置するヘッド中間部１Ｃとによって構成されている。なお、ヘッド前部１Ａ、ヘッド中間部１Ｃ、ヘッド後部１Ｂは、図３に示すように、側面視において、後述する軽量部材５，６が止着されるに際し、その前側及び後側の境界部分によって区分け、定義される。
【００１６】
前記各構成部分は、側面視のソール側において、ヘッドの前後方向（フェース・バック方向）の長さをＬ、ヘッド前部１Ａの長さをＬ１、ヘッド後部１Ｂの長さをＬ２、ヘッド中間部１Ｃの長さをＬ３とした場合、Ｌ１／Ｌは２０〜４０％、Ｌ２／Ｌは２０〜４０％、Ｌ３／Ｌは２０〜６０％の範囲で設定することが好ましい。また、同様に、クラウン側の夫々の長さをＬ１´、Ｌ２´、Ｌ３´とした場合においても、上記した比率の範囲で設定されることが好ましい。また、三者の関係は、Ｌ３＞Ｌ２＞Ｌ１とし、上記の範囲で設定することが好ましい。
【００１７】
そして、上記した比率においては、ヘッド中間部１Ｃの長さを、他の２つの部分１Ａ，１Ｂに対して、相対的に長く設定することが好ましい。これにより、ヘッド１の中間領域を軽量化することが可能となって、重心深さを大きくすることができる。
【００１８】
本実施形態では、上記した３つの部分（ヘッド前部、ヘッド中間部、ヘッド後部）で構成されるヘッド１のクラウン部１ｂ及びソール部１ｃは、上記した各部の境界領域において段部を生じさせることなく面一状に構成されている。
【００１９】
また、ヘッド前部１Ａ及びヘッド後部１Ｂは、いわゆるカップ型の形状に形成されている。この場合、ヘッド前部１Ａは、その前面がフェース部１ａとなって打球が成される打球面となっており、それ以外の部分については、ヘッドのクラウン部１ｂ、ソール部１ｃ、サイド部１ｄの一部を構成している。同様に、ヘッド後部１Ｂについても、その後部側が上記したバック部１ｆとなっており、それ以外の部分については、ヘッドのクラウン部１ｂ、ソール部１ｃ、サイド部１ｄの一部を構成している。
【００２０】
また、上記したヘッド前部１Ａ及びヘッド後部１Ｂは、ヘッド中間部１Ｃの側部において、ヘッド前部とヘッド後部を一体に連結する連結部３と共に一体形成されている。この連結部３は、ヘッド中間部１Ｃの一部を構成しており、本実施形態では、サイド部１ｄを構成しているトウ部１ｅ及びヒール部１ｆの領域において配設されている。
【００２１】
連結部３は、上記したヘッド中間部１Ｃの領域において、フェース・バック方向に延出すると共に、クラウン・ソール方向に所定の幅を有している。この場合、連結部３は、図３に示すように、ヘッド１を側面視した際、ヘッドの重心位置Ｇの高さを含む位置に形成されていることが好ましい。すなわち、側面視した際、連結部３のクラウン・ソール方向の幅の範囲内に重心位置Ｇが位置するように連結部３を形成することが好まく、更には、側面視において、フェース部１ａのスイートスポットＳと重心位置Ｇを含む水平面Ｐ１を全て含むように、連結部３を形成することがより好ましい。
【００２２】
そして、連結部３が配置される以外のヘッド中間部１Ｃについては、ヘッド前部１Ａ及びヘッド後部１Ｂの構成材料よりも、小さい比重の部材、又は肉厚の薄い部材（軽量部材と称する）５，６が止着されている。この場合、クラウン側の軽量部材５は、ヘッド中間部１Ｃにおいて、クラウン部の全面と、トウ部及びヒール部の一部上側の面を構成するように、断面略コの字型に形成されている。また、ソール側の軽量部材６は、ヘッド中間部１Ｃにおいて、ソール部の全面と、トウ部及びヒール部の一部下側の面を構成するように断面略コの字型に形成されている。上記した断面略コの字型の軽量部材５，６は、ヘッド前部１Ａ及びヘッド後部１Ｂの端部領域に対して、接着、又は溶着等によって止着されており、連結部３と共にヘッド中間部１Ｃを構成する。
【００２３】
なお、ここでの「軽量部材」とは、ヘッド中間部１Ｃをヘッド前部１Ａ及びヘッド後部１Ｂと共に一体形成した場合（通常のヘッド構成）と比較して、ヘッド中間部１Ｃの領域の軽量化が図れる部材であれば良い。このため、ヘッド前部１Ａ及びヘッド後部１Ｂの構成材料よりも、小さい比重の材料であれば、その肉厚はヘッド前部１Ａ及びヘッド後部１Ｂと同一（或いはそれ以上）に形成されていても良いし、肉厚の薄い部材であれば、比重は、ヘッド前部１Ａ及びヘッド後部１Ｂの構成材料と同一（或いはそれ以上）のものであっても良い。
【００２４】
また、本実施形態では、軽量部材５，６をヘッド前部１Ａ及びヘッド後部１Ｂに対して止着した際、その表面は、ヘッド前部１Ａ及びヘッド後部１Ｂの表面に対して面一になるように構成されている。以下、図５から図７を参照して、その止着方法について具体的に説明する。
【００２５】
図５に示すように、軽量部材５のクラウン部１ｂにおける止着方法は、ヘッド前部１Ａの端部、及びヘッド後部１Ｂの端部に支持部１１，１２を形成しておき、ここに軽量部材５の前後両側を載置して接着剤によって接着する。支持部１１，１２は、軽量部材５を載置した際、ヘッド前部１Ａ、及びヘッド後部１Ｂの表面と軽量部材５の表面が面一になるように設定されており、軽量部材５の端縁は、支持部１１，１２の規制壁１１ａ，１２ａに当て付けられた状態で止着される。
【００２６】
なお、支持部（図においては支持部１１側）の近傍には、所定の幅Ｗの分、厚肉部１１ｂを形成しておくことが好ましい。この厚肉部１１ｂの肉厚Ｔは、ヘッド前部１Ａにおけるクラウン部１ｂの他の領域よりも厚く形成されており、厚肉部１１ｂの長さＷについては、その肉厚以上（Ｗ＝１．２〜３Ｔ程度）に設定するのが好ましい。
【００２７】
このように構成することで、軽量部材５の接着領域の強度が向上するようになる。もちろん、このような厚肉部１１ｂについては、ヘッド後部１Ｂ側の端部に形成しても良い。
【００２８】
また、図６に示すように、軽量部材６のソール部における止着方法は、ヘッド前部１Ａの端部、及びヘッド後部１Ｂの端面に対して、軽量部材６の端面を当て付けた状態で両者を溶接等によって溶着する（溶接ビードを符号９で示す）。この場合、軽量部材６が肉厚が薄い材料で形成されているのであれば、それに応じて、ヘッド前部１Ａの端部、及びヘッド後部１Ｂの端部に薄肉厚部１３，１４を形成しておいても良い。両者の接合領域は、略同一の肉厚になっていれば良いが、一方の肉厚に対して他方の肉厚は、１００±５０％、好ましくは、１００±３０％に設定しておくことで、強度が安定した接合状態が得られるようになる。
【００２９】
また、図７に示すように、軽量部材５のトウ側、及びヒール側については、図５と同様の止着方法によって接着され、軽量部材６のトウ側、及びヒール側については、図６と同様の止着方法によって溶着される。もちろん、上記した止着方法は、部位によって適宜変更しても良い。例えば、図５に示すクラウン部１ｂにおける止着方法を図６のソール部側に適用しても良いし、図６に示すソール部１ｃにおける止着方法を図５のクラウン部側に適用しても良い。同様に、図７に示す止着方法についても任意に組み合わせても良い。
【００３０】
なお、軽量部材の止着方法は、ヘッド前部１Ａ、及びヘッド後部１Ｂの構成材料、及び軽量部材５，６の構成材料によって適宜変更することが可能である。このため、例えば、レーザ溶接を用いたり、Brazing（ろう付け）等によって止着するようにしても良い。
【００３１】
また、上記したヘッド１を構成する材料については、様々なものを用いることが可能である。ヘッド前部１Ａ、及びヘッド後部１Ｂについては、例えば、チタン、チタン系合金、アルミ系合金、或いは、マグネシウム合金等を鋳造やプレス加工等することで一体形成することが可能である。この場合、ヘッド前部のフェース部１ａについては、板状のフェース部材を個別に成形しておき、これをヘッド前部１Ａに形成した開口に止着する構成であっても良い。また、ヘッド中間部１Ｃについては、前記連結部３は、ヘッド前部１Ａ、及びヘッド後部１Ｂと共に一体形成することが可能であり、軽量部材５，６は、チタン、チタン系合金、アルミ系合金、或いは、マグネシウム合金等の金属材料によって形成したり、或いは、炭素繊維強化樹脂のような複合材料によって形成することが可能である。
【００３２】
以上のように構成されるヘッドを装着したゴルフクラブによれば、以下の作用効果を得ることができる。
【００３３】
ヘッド中間部１Ｃに軽量部材５，６を配置したことで、ヘッド１の中間領域が相対的に軽量化され、その軽量化された分、重量をヘッド後方側に配分することが可能となる。これにより、ヘッドの重心深さが大きくなり、慣性モーメントが増大することから、打球時においてヘッドが返り易くなってスライスが抑制され、飛距離と方向安定性に優れた操作し易いゴルフクラブとすることができる。
【００３４】
また、ヘッド中間部１Ｃの側部に、ヘッド前部とヘッド後部を一体に連結する連結部３を形成したことで、打球時において、軽量部材５，６の部分が伸縮したり変形することが抑制され、ヘッド後部に重量配分した重量がヘッド前部１Ａのフェース面に直接的に作用し易くなる。このため、ヘッド後部に重量配分した重量がヘッド前部１Ａのフェース面に直接的に作用し易くなり、ボールの反発性が向上して飛距離の増大が図れる。特に、ヘッド後部の重量が正確にフェース面に伝達できるようになり、ヘッドの重心深度及び慣性モーメントの増大を効果的に生かすことが可能となって、飛距離の向上と打球時のボールの方向安定性が向上したゴルフクラブが得られる。
【００３５】
また、上述したように、連結部３は、ヘッドを側面視した際、ヘッドの重心位置Ｇの高さを含む位置に形成されているため、ヘッド後部１Ｂの重量が重心位置Ｇを通じて正確にフェース面に伝達できるようになり、より飛距離の増大と方向安定性に優れたゴルフクラブとすることができる。特に、本実施形態では、上記した連結部３は、フェース部１ａのスイートスポットＳと重心位置Ｇを含む水平面Ｐ１を全て含むように形成されていることから、最も打球頻度の高いスイートスポット近傍で打球した際、より効果的にヘッド後部１Ｂの重量を、重心位置Ｇを通じて正確にフェース面に伝達することができる。
【００３６】
次に、本発明の第２の実施形態について、図８から図１１を参照して説明する。
これらの図において、図８はゴルフクラブに装着されるヘッドの平面図、図９は図８のＤ−Ｄ線に沿った断面図、図１０はヘッドの側面図、そして、図１１は図１０のＥ−Ｅ線に沿った断面図である。なお、これらの図において、上記した第１の実施形態と同様な構成については、同一の参照符号を付し、その説明を省略（簡略）する。
【００３７】
本実施形態では、ヘッド中間部１Ｃに、全周に亘ってヘッド中心方向に向かって窪む窪み部２０を形成している。このような窪み部２０は、ヘッド前部１Ａの後端領域をヘッド中心方向に向けて絞り込むように次第に縮径すると共に、ヘッド後部１Ｂの前端領域についても同様にヘッド中心方向に向けて絞り込むように次第に縮径することで形成される。そして、それぞれ縮径した位置の端部（窪んだ位置）には、軽量部材５，６が止着できるように、略水平方向に向けて止着片２１ａ，２２ａが一体的に屈曲形成されている。この場合、止着片２１ａ，２２ａに対する軽量部材５，６の止着方法については、上述した第１の実施形態と同様な構成を適用することが可能である。
【００３８】
また、上記した窪み部２０を形成するに際し、ヘッド前部１Ａの外周面から止着片２１ａに移行する領域は、ヘッド前部１Ａの端部をそのまま延長して傾斜状部２１となっており、かつ、ヘッド後部１Ｃの外周面から止着片２２ａに移行する領域についても、ヘッド後部１Ｃの端部をそのまま延長して傾斜状部２２となっている。すなわち、本実施形態では、軽量部材５，６が止着される領域については、ヘッド前部１Ａの後端部、及びヘッド後部１Ｂの前端部を略直角に屈曲させるのではなく、傾斜状に構成している。
【００３９】
また、上記したように窪み部２０によって構成されるヘッド中間部１Ｃには、上記した実施形態と同様、その側部において、ヘッド前部とヘッド後部を連結する連結部３が一体形成されており、この連結部３は、ヘッド中間部１Ｃの一部を構成し、サイド部１ｄを構成しているトウ部１ｅ及びヒール部１ｆの領域において配設されている。
【００４０】
この場合、連結部３は、止着される軽量部材５，６の表面と面一状になるように形成されている。そして、図１１に示すように、その位置での窪み量（トウ側における窪み量、ヒール側における窪み量）については、フェース部１ａにスコアライン等を形成した打球面を後方に（平行に）延長した際、その範囲Ｗ１内に収まるように形成することが好ましい。また、連結部３については、上記した実施形態と同様、ヘッド１を側面視した際、フェース部１ａのスイートスポットＳと重心位置Ｇを含む水平面Ｐ１を全て含むように形成されている。
【００４１】
以上のように構成されるヘッドを装着したゴルフクラブによれば、以下の作用効果を得ることができる。
【００４２】
上記したように、ヘッド中間部１Ｃに窪み部２０を形成したことで、より小型、軽量化されたヘッド中間部１Ｃにすることが可能となり、その分、ヘッドの重心深さを大きくして、慣性モーメントを増大することが可能になる。また、軽量部材５，６は、窪み部２０の底に止着されていることから、軽量部材の破損等を効果的に防止することが可能となる。特に、本実施形態の構成では、打球時に地面と接触する可能性があるソール部１ｃについても、窪み部２０を形成したことで、打球時にソール領域が地面と接触しても、軽量部材６の破損等を、より効果的に防止することができる。
【００４３】
また、ヘッド中間部１Ｃの前方の傾斜状部２１は、ヘッド前部１Ａをそのまま延長して形成し、ヘッド中間部の窪んだ位置で軽量部材５，６を止着したので、傾斜状部２１を高強度にすることができると共に軽量部材が傷付くことや破損することが防止でき、高強度で耐久性に優れたヘッド構造にすることができる。同様に、ヘッド中間部１Ｃの後方の傾斜状部２２は、ヘッド後部１Ｂをそのまま延長して形成し、ヘッド中間部の窪んだ位置で軽量部材５，６を止着したことから、傾斜状部２２についても高強度にすることができると共に軽量部材が傷付くことや破損することが防止でき、高強度で耐久性に優れたヘッド構造にすることができる。
【００４４】
さらに、上記した傾斜状部については、前側の傾斜状部２１を、後側の傾斜状部２２よりも急傾斜とすることで、ヘッド中間部１Ｃの長さを多くすることが可能となる。また、後側の傾斜状部２２については、前側の傾斜状部２１より緩やかに形成することで、打球時に地面と接触しても、破損等を効果的に防止することが可能となる。特に、ソール側の傾斜状部２２については、より緩やかに形成することで、振り抜き易い構成にすることが可能となる。
【００４５】
また、上記したように、連結部３については、図１１に示すように、その位置での窪み量（トウ側における窪み量、ヒール側における窪み量）が、フェース部１ａにスコアライン等を形成した打球面を後方に（平行に）延長した範囲Ｗ１内となるように形成されているため、ヘッドの中間部の軽量化が効率的に行われ、慣性モーメントの増大と重心深さを大きくでき、より安定した打球ができるようになる。また、ヘッド後部１Ｃの重心を正確に打球面に伝達することが可能となる。
【００４６】
なお、上記したようにヘッド中間部１Ｃにおいて、ヘッド前部１Ａ及びヘッド後部１Ｂとの間で傾斜状部２１，２２を形成する構成では、連結部３については形成しない構成であっても良い。すなわち、窪み部２０の全周に亘って筒状の軽量部材を止着するようにしても良い。また、このように全周に亘って軽量部材を止着する構成では、軽量部材は、筒状に一体成形されていなくても良く、任意の位置で分割されていても良い。
【００４７】
次に、本発明の第３の実施形態について、図１２から図１５を参照して説明する。
これらの図において、図１２はゴルフクラブに装着されるヘッドの平面図、図１３は図１２のＦ−Ｆ線に沿った断面図、図１４はヘッドの側面図、そして、図１５は図１４のＧ−Ｇ線に沿った断面図である。
【００４８】
この実施形態では、上記した第２の実施形態の構成において、ヘッド前部１Ａとヘッド後部１Ｃとの間に、クラウン部１ｂの中央位置に連結部３Ａを、ソール部１ｃの中央位置に連結部３Ｂを配設している。
【００４９】
このように、連結部を、サイド部に加えてソール部やクラウン部に形成したことで、ヘッド後部１Ｂの重量がより正確にフェース面に伝達できるようになり、より確実に飛距離の向上と打球時のボールの方向の安定性に優れたゴルフクラブにすることが可能となる。
【００５０】
なお、クラウン部やソール部に連結部を設ける構成では、その連結部の大きさ（幅）については、側部を相対的に大きくし、クラウン部やソール部を小さく形成すると良い。具体的には、ソール部、クラウン部の大きさを側部より小さく、１／２以上の範囲で設定すると良い。但し、これに限られることはなく、任意に設定することは可能である。
【００５１】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記した実施形態以外にも適宜変形することが可能である。例えば、上述した実施形態において、ヘッド前部１Ａとヘッド後部１Ｃとの間に配設される連結部３，３Ａ，３Ｂについては、その形成位置、幅、更に、形成個数については、適宜変形することが可能である。また、軽量部材５，６のヘッド前部、ヘッド後部、連結部に対する止着方法についても、適宜変形することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明に係るゴルフクラブの第１の実施形態を示す図であり、ゴルフクラブに装着されるヘッドの平面図。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿った断面図。
【図３】ヘッドの側面図。
【図４】図３のＢ−Ｂ線に沿った断面図。
【図５】クラウン部の一部を拡大した断面図。
【図６】ソール部の一部を拡大した断面図図。
【図７】図３のＣ−Ｃ線に沿った断面図。
【図８】本発明の第２の実施形態を示す図であり、ゴルフクラブに装着されるヘッドの平面図。
【図９】図８のＤ−Ｄ線に沿った断面図。
【図１０】ヘッドの側面図。
【図１１】図１０のＥ−Ｅ線に沿った断面図。
【図１２】本発明の第２の実施形態を示す図であり、ゴルフクラブに装着されるヘッドの平面図。
【図１３】図１２のＦ−Ｆ線に沿った断面図。
【図１４】ヘッドの側面図。
【図１５】図１４のＧ−Ｇ線に沿った断面図。
【符号の説明】
【００５３】
１  ヘッド
１Ａ  ヘッド前部
１Ｂ  ヘッド後部
１Ｃ  ヘッド中間部
１ａ  フェース部
１ｂ  クラウン部
１ｃ  ソール部１ｃ
１ｄ  サイド部１ｄ
３，３Ａ，３Ｂ  連結部
５，６  軽量部材
２０  窪み部
２１，２２  傾斜状部
Ｇ  重心
Ｐ  基準水平面
Ｓ  スイートスポット
【図１】
2008295586.tif 000003
【図２】
2008295586.tif 000004
【図３】
2008295586.tif 000005
【図４】
2008295586.tif 000006
【図５】
2008295586.tif 000007
【図６】
2008295586.tif 000008
【図７】
2008295586.tif 000009
【図８】
2008295586.tif 000010
【図９】
2008295586.tif 000011
【図１０】
2008295586.tif 000012
【図１１】
2008295586.tif 000013
【図１２】
2008295586.tif 000014
【図１３】
2008295586.tif 000015
【図１４】
2008295586.tif 000016
【図１５】
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