(57)【要約】【課題】複数装着される視覚情報提供手段あるいは聴覚情報提供手段のカスタマイズ化と報知の最適化を実現し、前記視覚情報提供手段あるいは前記聴覚情報提供手段の使い勝手を向上させ、利便性に優れた車両用情報提供装置を提供する。【解決手段】車両用情報提供装置２００は、複数の視覚情報提供手段１０１，２５４の前記視覚情報あるいは複数の聴覚情報提供手段２４０，２９０の前記聴覚情報の提供方法に関する各種設定を登録するカスタマイズモードを有する制御手段２０２と、前記カスタマイズモードにおける前記各種設定の内容を選択するための入力手段２１２と、前記各種設定の内容を表示するための表示手段１０１と、前記各種設定の内容を登録するための記憶手段２０４と、を備える。【選択図】  図２
2008120318.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内容的に重複する特定の車両情報を含む視覚情報を提供する複数の視覚情報提供手段あるいは内容的に重複する特定の車両情報を含む聴覚情報を提供する複数の聴覚情報提供手段の少なくともいずれかを備えた車両用情報提供装置において、
複数の前記視覚情報提供手段の前記視覚情報あるいは複数の前記聴覚情報提供手段の前記聴覚情報の提供方法に関する各種設定を登録するカスタマイズモードを有する制御手段と、前記カスタマイズモードにおける前記各種設定の内容を選択するための入力手段と、前記各種設定の内容を表示するための表示手段と、前記各種設定の内容を登録するための記憶手段と、を備えたことを特徴とする車両用情報提供装置。
【請求項２】
前記制御手段は、前記視覚情報提供手段あるいは前記聴覚情報提供手段の装着状況を検出し、この装着状況に応じて、前記表示手段に表示する前記各種設定の表示内容を変化させることを特徴とする請求項１に記載の車両用情報提供装置。
【請求項３】
前記制御手段は、前記表示内容の変化として、非装着が検出された視覚情報提供手段あるいは聴覚情報提供手段に関する各種設定を非表示とすることを特徴とする請求項２に記載の車両用情報提供装置。
【請求項４】
前記制御手段は、前記表示内容の変化として、視覚情報提供手段あるいは聴覚情報提供手段の非装着状態を前記表示手段によって報知することを特徴とする請求項２に記載の車両用情報提供装置。
【請求項５】
内容的に重複する特定の車両情報を含む視覚情報を提供する複数の視覚情報提供手段あるいは内容的に重複する特定の車両情報を含む聴覚情報を提供する複数の聴覚情報提供手段の少なくともいずれかを備えた車両用情報提供装置において、
複数の前記視覚情報提供手段の前記視覚情報あるいは複数の前記聴覚情報提供手段の前記聴覚情報の提供方法に関する制御を行う制御手段を備え、前記制御手段は、前記視覚情報提供手段あるいは前記聴覚情報提供手段の装着状況を検出し、この装着状況に応じて前記視覚情報あるいは前記聴覚情報の提供方法を変化させることを特徴とする車両用情報提供装置。
【請求項６】
前記制御手段は、前記視覚情報の提供方法の変化として、内容的に重複する前記車両情報を含む前記視覚情報を提供する前記視覚情報提供手段が複数装着されていることを検出する場合に、前記視覚情報提供手段の少なくとも１つに対し前記視覚情報の提供内容を簡素化させることを特徴とする請求項５に記載の車両用情報提供装置。
【請求項７】
前記制御手段は、前記聴覚情報の提供方法の変化として、内容的に重複する前記車両情報を含む前記聴覚情報を提供する前記聴覚情報提供手段が複数装着されていることを検出する場合に、前記各聴覚情報提供手段による前記聴覚情報の提供を順次行わせることを特徴とする請求項５に記載の車両用情報提供装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、視覚情報及び聴覚情報を用いて利用者に各種情報を提供する車両用情報提供装置に関し、特に利用者の好みに応じて視覚情報及び聴覚情報をカスタマイズ可能な車両用情報提供装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の車両用情報提供装置としては、例えば下記特許文献１に記載されているものが知られている。この特許文献１に記載の車両用情報提供装置は、ディスプレイ手段（視覚情報提供手段）と音声出力手段（聴覚情報出力手段）とを有し、ディスプレイ手段には視覚情報として走行距離値や電圧値、時刻といった通常情報と所定の警報情報を表示させ、音声出力手段には緊急を要する情報や視覚情報では誤解を招く虞のある情報を聴覚情報として音声出力するよう構成され、ディスプレイ手段と音声出力手段の双方を通じて内容的に重複する特定の警報情報を提供する点も記載されている。
【特許文献１】特開平９−６６７８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前述した特許文献１に記載の車両用情報提供装置は、視覚情報と聴覚情報を組み合わせて利用者に各種情報を提供するものであり、利用者の使い勝手の向上が図られているが、特に内容的に重複する車両情報を複数の装置（ユニット）を用いて提供することに関して改善の余地があった。すなわち、視覚情報及び聴覚情報に関しては、利用者の視覚特性あるいは聴覚特性や好みが個人で異なるため、視覚情報提供手段及び聴覚情報提供手段のカスタマイズ化が望まれるが、提供する内容（情報）が重複している複数の装置を個別にカスタマイズすることは利用者の使い勝手が悪いという問題点があった。また、複数の装置の装着が想定される車両であっても、想定される装置の現実の装着状況が想定と異なる場合があり、かかる状況の変化に対してより利便性を向上させる点についても改善の余地があった。
【０００４】
本発明は、前述した問題点に着目し、今後、車両への搭載比率が高まることが予想される視覚情報提供手段及び聴覚情報提供手段の少なくとも一方を備えた車両用情報提供装置において、複数装着される視覚情報提供手段あるいは聴覚情報提供手段のカスタマイズ化と報知の最適化を実現し、前記視覚情報提供手段あるいは前記聴覚情報提供手段の使い勝手を向上させ、利便性に優れた車両用情報提供装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、前記課題を解決するために、内容的に重複する特定の車両情報を含む視覚情報を提供する複数の視覚情報提供手段あるいは内容的に重複する特定の車両情報を含む聴覚情報を提供する複数の聴覚情報提供手段の少なくともいずれかを備えた車両用情報提供装置において、複数の前記視覚情報提供手段あるいは複数の前記聴覚情報提供手段の前記視覚情報あるいは前記聴覚情報の提供方法に関する各種設定を登録するカスタマイズモードを有する制御手段と、前記カスタマイズモードにおける前記各種設定の内容を選択するための入力手段と、前記各種設定の内容を表示するための表示手段と、前記各種設定の内容を登録するための記憶手段と、を備えたことを特徴とする。
【０００６】
また、前記制御手段は、前記視覚情報提供手段あるいは前記聴覚情報提供手段の装着状況を検出し、この装着状況に応じて、前記表示手段に表示する前記各種設定の表示内容を変化させることを特徴とする。
【０００７】
また、前記制御手段は、前記表示内容の変化として、非装着が検出された視覚情報提供手段あるいは聴覚情報提供手段に関する各種設定を非表示とすることを特徴とする。
【０００８】
また、前記制御手段は、前記表示内容の変化として、視覚情報提供手段あるいは聴覚情報提供手段の非装着状態を前記表示手段によって報知することを特徴とする。
【０００９】
本発明は、前記課題を解決するために、内容的に重複する特定の車両情報を含む視覚情報を提供する複数の視覚情報提供手段あるいは内容的に重複する特定の車両情報を含む聴覚情報を提供する複数の聴覚情報提供手段の少なくともいずれかを備えた車両用情報提供装置において、複数の前記視覚情報提供手段あるいは複数の前記聴覚情報提供手段の前記視覚情報あるいは前記聴覚情報の提供方法に関する制御を行う制御手段を備え、前記制御手段は、前記視覚情報提供手段あるいは前記聴覚情報提供手段の装着状況を検出し、この装着状況に応じて前記視覚情報あるいは前記聴覚情報の提供方法を変化させることを特徴とする。
【００１０】
また、前記制御手段は、前記視覚情報の提供方法の変化として、内容的に重複する前記車両情報を含む前記視覚情報を提供する前記視覚情報提供手段が複数装着されていることを検出する場合に、前記視覚情報提供手段の少なくとも１つに対し前記視覚情報の提供内容を簡素化させることを特徴とする。
【００１１】
また、前記制御手段は、前記聴覚情報の提供方法の変化として、内容的に重複する前記車両情報を含む前記聴覚情報を提供する前記聴覚情報提供手段が複数装着されていることを検出する場合に、前記各聴覚情報提供手段による前記聴覚情報の提供を順次行わせることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、視覚情報提供手段あるいは聴覚情報提供手段の少なくとも一方を利用した車両用情報提供装置において、複数装着される視覚情報提供手段あるいは聴覚情報提供手段のカスタマイズ化と報知の最適化を実現し、前記視覚情報提供手段あるいは前記聴覚情報提供手段の使い勝手を向上させ、車両用情報提供装置の利便性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、添付図面に基づいて本発明の実施形態について説明する。
【００１４】
図１は、車両用情報提供装置２００を構成するメータユニット１００の概観図を示すもので、メータユニット１００は、各種情報表示を行う視覚情報提供手段となる表示部（表示手段）１０１と、エンジン回転数をアナログ指示する回転計１０２と、タンク内燃料量をアナログ指示する燃料計１０３と、エンジン冷却水の温度をアナログ表示する温度計１０４とからなる。
【００１５】
表示部１０１は、例えばＴＦＴ等の液晶表示装置（ＬＣＤ）からなるデジタル式表示パネルが用いられ、後述する各種警報に係わる視覚情報（視覚警報）の他、車速や走行距離等、図示しない各種センサからの検出情報や同じく図示しないスイッチからの状態情報に応じて様々な内容の視覚情報を表示する。
【００１６】
図２は、図１のメータユニット１００を含む車両用情報提供装置２００全体のシステム構成を示すブロック図である。その構成としては、メータユニット１００をカスタマイズモードに移行させるための設定手段（カスタマイズモード設定端子）２１０と、前記カスタマイズモードの実行時に各種設定内容を選択するための入力手段（入力端子）２１１と、車両情報の入出力を行う車両情報端子２１２及び多重通信入出力端子（多重通信入出力手段）２１３と、車両インターフェース（Ｉ／Ｆ）手段２０１と、メータユニット１００の制御を行う例えばマイクロコンピュータからなる制御手段２０２と、制御手段２０２の処理プログラムが格納されたＲＯＭ等からなる第１の記憶手段２０３と、入力手段２１１より設定される各種設定を乗員（利用者）毎に登録可能とするＥＥＰＲＯＭ等の不揮発性メモリからなる第２の記憶手段２０４と、各種情報を視覚的に表示する前述した表示部１０１と、表示部１０１の表示制御及び各種アナログ式計器（指針式計器）１０２，１０３，１０４の駆動制御を行う駆動手段２０５と、各種情報を聴覚的に報知するための聴覚情報提供手段２４０と、を有している。
【００１７】
聴覚情報提供手段２４０は、各種の警報音を増幅するアンプ２４１と、このアンプ２４１からの増幅信号を出力するスピーカ２４２とで構成され、後述する各種警報に係わる情報を含む車両の各種状態を聴覚にて報知する。
【００１８】
また、車両用情報提供装置２００は、ナビゲーションユニット２５０を含むものである。その構成としては、ナビゲーションユニット２５０をカスタマイズモードに移行させるための設定手段（カスタマイズモード設定端子）２６０と、前記カスタマイズモードの実行時に各種設定内容を設定または選択するための入力手段（入力端子）２６１と、車両情報の入出力を行う車両情報端子２６２及び多重通信入出力端子（多重通信入出力手段）２６３と、車両インターフェイス（Ｉ／Ｆ）手段２５１と、ナビゲーションユニット２５０の制御を行う例えばマイクロコンピュータからなる制御手段２５２と、制御手段２５２の処理プログラムや入力手段２６１より設定される各種設定を乗員（利用者）毎に登録可能とする記憶手段２５３と、地図情報（現在位置や目的地までの誘導等）と各種警報を視覚的に表示する表示部２５４と、表示部２５４の表示制御及び駆動制御を行う駆動手段２５５と、地図情報と各種警報を聴覚的に報知するための聴覚情報提供手段（音声合成手段）２９０と、を有する。聴覚情報提供手段２９０は、制御手段２５２からの指示に応じて各種音声案内を出力し、オーディオユニット２７０のアンプ２９１、スピーカ２９２を介して報知する。
【００１９】
また、車両用情報提供装置２００は、乗員識別手段であるキーレスエントリ装置２２０の送信機２２１及び受信機２２２とが多重通信線２３０を介して接続されている。
【００２０】
次に、図３から図５を用いて前記カスタマイズモードについて説明する。図３は、車両情報提供装置２００を前記カスタマイズモードに移行させたときに表示部１０１ に表示される各種設定の内容を示すものである。なお、図３の図中における各アンダーライン箇所は、初期設定値を示している。
【００２１】
車両の利用者は、カスタマイズモード設定端子２１０を外部より操作して制御手段２０２が予め有している前記カスタマイズモードへ移行するように制御手段２０２に指示を与える。具体的には、カスタマイズモード設定端子２１０の通常電位が「ハイ」レベルにある端子をスイッチ等の所定操作により「ロー」レベルに変更することで制御手段２０２による認識が可能となる。制御手段２０２は、前記カスタマイズモードへ移行すると、駆動手段２０５を介して表示部１０１を通常表示から図３（ａ）及び図３（ｂ）で示す前記カスタマイズモードの初期画面表示（初期画面３００，３５０）へ切り替える処理を実行する。
【００２２】
まず、図３（ａ）にて示す初期画面３００は、利用者が入力手段２１１を介してメータユニット１００及びナビゲーションユニット２００の各種視覚情報及び聴覚情報の提供方法を選択する画面である。なお、初期画面３００には、初期画面の一例としてシートベルト非着用ウォーニングが発生したときに提供される視覚情報及び聴覚情報の提供方法に関する各種設定が表示されている。制御手段２０２は、車両にメータユニット１００及びナビゲーションユニット２００が装着されていると検出される（ナビゲーションユニット２００の装着状況に関しては、例えば、メータユニット１００からの問いかけに対し、ナビゲーションユニット２００からの応答の有無で判別可能である）場合に、表示部１０１に初期画面３００を表示させる。ここで初期画面３００において、「１．メータユニット（１）視覚情報１詳細表示」なる項目は、シートベルト非着用ウォーニングが発生したとき、表示部１０１に表示される警報内容の詳細さの度合いの設定の内容を示すものである。例えば初期設定値である「あり」から「なし」への選択が利用者によってなされると、制御手段２０２は、キーレスエントリ装置２２０を介して車両を利用している利用者の識別コード（識別情報）を特定し（ここでは、識別コードとしてＩＤ１を得たものとする）、第２の記憶手段２０４の識別コードＩＤ１に関係付けられたエリアへ設定内容を記憶させる。これと同時に、制御手段２０２は、初期画面３００において「あり」に選択表示されているアンダーラインを「なし」に切り替える制御を行う。これにより図示は省略するが前記アンダーラインが「あり」ではなく「なし」を選択表示することになる。この結果、シートベルト非着用ウォーニングが発生したとき、表示部１０１に表示される警報内容は、シートベルトの非着用の座席情報を含む詳細な表示（図５（ａ）に示す詳細表示５００）から、簡単な内容（図５（ｂ）に示す簡易表示５５０）に切り替わる。
【００２３】
また、初期画面３００において、「１．メータユニット（２）聴覚情報１周波数」なる項目は、シートベルト非着用ウォーニングが発生したとき、聴覚情報提供手段２４０が発する警報音の周波数の設定の内容を示している。例えば初期設定値である「１０００Ｈｚ」から「８００Ｈｚ」への選択が利用者によってなされると、制御手段２０２は、キーレスエントリ装置２２０を介して車両を利用している利用者の識別コード（識別情報）を特定し（ここでは、識別コードとしてＩＤ１を得たものとする）、第２の記憶手段２０４の識別コードＩＤ１に関係付けられたエリアへ設定内容を記憶させる。これと同時に、制御手段２０２は、初期画面３００において「１０００Ｈｚ」に選択表示されているアンダーラインを「８００Ｈｚ」に切り替えるような制御を行い、これにより図示は省略するが前記アンダーラインが「１０００Ｈｚ」ではなく「８００Ｈｚ」を選択表示することになる。この結果、シートベルト非着用ウォーニングが発生したとき、聴覚情報提供手段２４０が発する警報音の周波数が、「１０００Ｈｚ」から「８００Ｈｚ」に切り替わる。
【００２４】
また、初期画面３００において、「１．メータユニット（２）聴覚情報２音量」なる項目は、シートベルト非着用ウォーニングが発生したとき、聴覚情報提供手段２４０が発する警報音の音量の設定の内容を示している。例えば初期設定値である「中」の選択が利用者によってなされると、制御手段２０２は、第二の記憶手段２０４への設定内容の書き込み処理を行わずに初期設定を維持する。
【００２５】
また、初期画面３００において、「２．ナビゲーションユニット（１）視覚情報１詳細表示」なる項目は、シートベルト非着用ウォーニングが発生したとき、表示部２５４に表示される警報内容の詳細さの度合いの設定の内容を示している。例えば初期設定値である「あり」の選択が利用者によってなされると、制御手段２０２は、制御手段２５２を介した記憶手段２５３への設定内容の書き込み処理は行なわず、初期設定を維持する。
【００２６】
また、初期画面３００において、「２．ナビゲーションユニット（２）聴覚情報１音声」なる項目は、シートベルト非着用ウォーニングが発生したとき、聴覚情報提供手段２９０が発する音声警報の有無の設定の内容を示している。例えば初期設定値である「あり」の選択が利用者によってなされると、制御手段２０２は、制御手段２５２を介した記憶手段２５３への設定内容の書き込み処理は行わず、初期設定を維持する。
【００２７】
また、初期画面３００において、「２．ナビゲーションユニット（２）聴覚情報２音量」なる項目は、シートベルト非着用ウォーニングが発生したとき、聴覚情報提供手段２９０が発する音声警報の音量の設定の内容を示している。例えば初期設定値である「中」から「大」への選択が利用者によってなされると、制御手段２０２は、キーレスエントリ装置２２０を介して車両を利用している利用者の識別コード（識別情報）を特定し（ここでは、識別コードとしてＩＤ１を得たものとする、制御手段２５２を介して記憶手段２５３の識別コードＩＤ１に関係付けられたエリアへ設定内容を記憶させる。これと同時に、制御手段２０２は、初期画面３００において「中」に選択表示されているアンダーラインを「大」に切り替えるような制御を行い、これにより図示は省略するが前記アンダーラインが「大」を選択表示することとなる。この結果、シートベルト非着用ウォーニングが発生したとき、聴覚情報提供手段２９０（スピーカ２９２）は音声警報を大きな音量で発する。
【００２８】
以上のように、本実施形態の車両用情報提供装置２００は、車両に装着される複数の視覚情報提供手段（メータユニット１００の表示部１０１及びナビゲーションユニット２５０の表示部２５４）が報知する同一の視覚情報（本実施例ではシートベルト非着用ウォーニングが発生したときの警告表示）と、車両に装着される複数の聴覚情報提供手段（メータユニット１００の聴覚情報提供手段２４０及びナビゲーションユニット２５０の聴覚情報提供手段２９０）が報知する同一の聴覚情報（本実施例ではシートベルト非着用ウォーニングが発生したときの警報）の提供方法に関する設定の内容を同一の初期画面３００において合わせて表示するものである。これによって、複数の視覚情報提供手段によって同一種類の視覚情報が報知される、あるいは、複数の聴覚情報提供手段によって同一種類の聴覚情報が報知される構成において、メータユニット１００単体を操作するのみで視覚情報あるいは聴覚情報の種類ごとに情報の提供方法についてカスタマイズすることができるため、利用者の利便性を向上させることができる。
【００２９】
なお、本実施の形態においては、メータユニット１００からのカスタマイズの例を示したが、ナビゲーションユニット２５０の初期画面を介して複数の視覚情報提供手段及び複数の聴覚情報提供手段のカスタマイズを行う構成であってもよい。
【００３０】
図３（ｂ）にて示す初期画面３５０は、前記車両にメータユニット１００のみが装着され、ナビゲーションユニット２００が装着されていない場合において、利用者が入力手段２１１を介して各種視覚情報及び聴覚情報の提供内容を選択する画面である。制御手段２０２は、多重通信ライン２３０を介してナビゲーションユニット２５０の装着がないことを検出すると（例えば、メータユニット１００からの問いかけに対し、ナビゲーションユニット２００からの応答がないことで判別可能である）、表示部１０１に初期画面３５０を表示させる。
【００３１】
ここで、初期画面３５０において、「１．メータユニット」なる項目の表示内容は、図３（ａ）と同様である。また、初期画面３５０において、「２．ナビゲーションユニット」なる項目については、視覚情報及び聴覚情報の提供方法に関する各種設定を表示せず、「装着なし」なる文字表示によってナビゲーションユニット２００が装着されていないことを報知することで利用者がナビゲーションユニット２００が装着されていないことを瞬時に判断することが可能となっている。
【００３２】
このような構成を取ることにより、複数の視覚情報提供手段と聴覚情報提供手段によって報知されるシートベルト非着用ウォーニングに関するカスタマイズ化の設定内容を表示する画面に不要な表示がされず、利用者にとって見易い画面構成がなされる。
【００３３】
次に、図４は、メータユニット１００の制御手段２０２が予め多重通信ライン２３０を介してナビゲーションユニット２５０の装着の有無を検出し、この結果に応じて聴覚情報提供手段２４０から発する警報音の提供方法を変化させる例を示している。
【００３４】
図４（ａ）は、ナビゲーションユニット２５０の装着がないときのシートベルト非着用ウォーニングの警報音の提供例を示すタイムチャート図である。制御手段２０２は、車両のエンジン始動時（時間ｔ１）においてシートベルトの非着用を検出すると、初期警報として聴覚情報提供手段２４０を介して所定時間警報音を発する（図４（ａ）の４００参照）。その後、時間ｔ２において車両の走行開始を検出すると、聴覚情報提供手段２４０を介して連続して警報音（連続音）を発する（図４（ａ）の４１０参照）。そして、時間ｔ３においてシートベルトの着用を検出すると警報音の発生を終了する。
【００３５】
図４（ｂ）は、ナビゲーションユニット２５０の装着があるときのシートベルト非着用ウォーニングの警報音の提供例を示すタイムチャート図である。制御手段２０２は、車両のエンジン始動時（時間ｔ１１）においてシートベルトの非着用を検出すると、初期警報として聴覚情報提供手段２４０を介して所定時間警報音を発する（図４（ａ）の４００と同様）。その後、時間ｔ１２において車両の走行開始を検出すると再び聴覚情報提供手段２４０を介して所定時間警報音を発する。そして、ナビゲーションユニット２５０の制御手段２５２は、時間ｔ１３において聴覚情報提供手段２９０を介して音声警報を発する（図４（ｂ）の４５０参照）。その後、シートベルトの着用が検出されない場合は、同様に時間ｔ１４において警報音が発せられ、また時間ｔ１５において音声情報が発せられて警報音と音声情報が交互に繰り返し発せられることとなる。そして、時間ｔ１６においてシートベルトの着用が検出されると、警報音及び音声警報の発生を終了する。
【００３６】
したがって、車両用情報提供装置２００は、複数の聴覚情報提供手段によって報知される聴覚情報（シートベルト非着用ウォーニング）に関して、聴覚情報提供手段の装着状況に応じて聴覚情報の提供方法を変化させ、複数の聴覚情報が所定の順序で順次発せられるようにすることによって、音声警報と警報音とが重複して発生することが抑止されるため、利用者にとって音声警報が聞き取りやすくなり、利便性をさらに向上させることができる。
【００３７】
図５は、メータユニット１００の制御手段２０２が、予め多重通信ライン２３０を介してナビゲーションユニット２５０の装着の有無を検出し、この結果に応じて表示部１０１の表示内容（視覚情報の提供方法）を変化させる一例を示している。
【００３８】
図５（ａ）は、ナビゲーションユニット２５０の装着がないときのシートベルト非着用ウォーニングの表示例である。制御手段２０２は、シートベルトの非着用を検出すると、表示部１０１にシートベルトの非着用座席情報を含む詳細表示５００を表示させる。なお、図５（ａ）では、詳細表示５００として、「運転席シートベルトを着用して下さい」，「助手席シートベルトを着用して下さい」及び「後部座席シートベルトを着用して下さい」なる文字表示が表示されている。
【００３９】
図５（ｂ）は、ナビゲーションユニット２５０の装着があるときのシートベルト非着用ウォーニングの表示例である。制御手段２０２は、シートベルトの非着用を検出すると、事前の設定内容に関わらず、表示部１０１にシートベルトの非着用座席情報を含まない簡易表示５５０を表示させる。なお、図５（ｂ）では、簡易表示５５０として、「シートベルトを着用して下さい」なる文字表示が表示されている。また、簡易表示５００の表示と同時に、ナビゲーションユニット２５０の制御手段２５２は、表示部２５４にシートベルトの非着用座席情報を含む詳細表示５６０を表示させる。なお、図５（ｂ）では、詳細表示５６０として、座席位置画像５６０ａと「シートベルトを着用してください」なる文字表示とが表示されている。ここで、座席位置画像５６０ａ中の斜線で示す座席がシートベルトが非装着である座席を示している。
【００４０】
したがって、車両用情報提供装置２００は、複数の視覚情報提供手段によって報知される視覚情報（シートベルト非着用ウォーニング）に関して、視覚情報提供手段の装着状況に応じて視覚情報の提供方法を変化させ、例えばナビゲーションユニット２５０が装着されているときはメータユニット１００の表示部１０１では自動的に表示内容を簡易化することにより、利用者にとって詳細な表示が重複されることがなく、視覚情報が見易くなり、利便性をさらに向上させることができる。
【００４１】
なお本実施形態では、聴覚情報提供手段をスピーカ２４２により構成するものであったが、スピーカ２４２の代わりとしてブザーやチャイムからなる聴覚情報提供手段を用意し、前記聴覚情報提供手段の周波数や音色等を様々な設定により異ならせることによって、聴覚情報のカスタマイズ化を容易に得ることができる。
【００４２】
また本実施形態では、キーレスエントリ装置２２０を利用者識別手段としたが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えばリモコン操作を不要としたスマートエントリ装置、盗難防止のためのイモビライザー装置等の利用者識別コードを利用するもの、さらには指紋照合等の個人認証装置を使用できることは言うまでもない。
【００４３】
また本実施形態では、通常モードからカスタマイズモードへの移行において、カスタマイズモード設定端子２１０を用いるものであったが、例えば「通常モードとカスタマイズモードとの切り換え」、「設定項目の選択」、「設定内容の入力」、「設定内容のプレビュー」、「設定内容の登録」等の機能別に分けて複数個のスイッチ群からなる入力手段を構成し、この入力手段の所定入力に応じて通常モードとカスタマイズモードとの切り換えを行うものであってもよい。なお、かかる入力手段は、車両のステアリング等に配設することが可能である。
【００４４】
また本実施形態では、カスタマイズモードへの移行後に入力手段２１１の所定入力により「設定項目の選択」及び「設定内容の登録」を行うものであったが、カスタマイズモードへ移行するための１個のスイッチを用意し、この単一のスイッチによりカスタマイズモードへの移行及び前記カスタマイズモードでの各種設定、登録を行うものであってもよい。具体的には、単一のスイッチを用い、短い時間の押圧操作で「通常モードとカスタマイズモードとの切り換え」及び「設定項目の選択」を行い、各設定項目においては短い時間の押圧操作で複数の設定内容を順次切り換えながら表示部１０１で表示し、利用者の所望の前記設定内容が表示された時点で長い時間の押圧操作で設定内容の登録を行い、その後の短い時間の押圧操作で次の設定項目へ移り、以下同様な操作を繰り返すことにより、単一のスイッチによる「通常モードとカスタマイズモードとの切り換え」、「設定項目の選択」及び「設定内容の登録」を行うことができ、また、他の「通常モードとカスタマイズモードとの切り換え」、「設定項目の選択」、「設定内容の入力」、「設定内容のプレビュー」及び「設定内容の登録」にあっては、音声入力手段を備え、この音声入力手段を介して音声入力により指示することも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明は、聴覚情報提供手段を利用した車両用情報提供装置に関し、車両情報を表示する車両用メータのみならず、車両に搭載されるナビゲーション装置やマルチディスプレイ装置等の車両用情報提供装置にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の実施形態による車両用情報提供装置を構成するメータユニットの概観図である。
【図２】同実施形態による車両用情報提供装置のブロック図である。
【図３】同実施形態によるカスタマイズモードを示す図である。
【図４】同実施形態による聴覚情報の提供例を示すタイムチャート図である。
【図５】同実施形態による視覚情報の提供例を示す図である。
【符号の説明】
【００４７】
１００  メータユニット
１０１  表示部（表示手段）
２００  車両用情報提供装置
２０２  制御手段
２０３  第１の記憶手段
２０４  第２の記憶手段（記憶手段）
２１０  設定手段（カスタマイズモード設定端子）
２１１  入力手段（入力端子）
２１２  車両情報端子
２１３  多重通信入出力手段（多重通信入出力端子）
２２０  キーレスエントリ装置
２３０  多重通信ライン
２４０  聴覚情報提供手段
２４１  アンプ
２４２  スピーカ
２５０  ナビゲーションユニット
２５２  制御手段
２５４  表示部
２９０  聴覚情報提供手段
２９１  アンプ
２９２  スピーカ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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