(57)【要約】【課題】本発明は、低コストで簡単に製作できる合わせ形ハブを使用するものであって、耐久性が良好なプレス成形ローラの製造方法を提供することを目的とする。【解決手段】ローラ芯金となる金属製ハブが円環状にプレス成形され、径方向に伸びるフランジ部と、前記フランジ部の内端から軸方向に伸びる筒状部とを備えた一対のハブ部材からなり、前記一方のハブ部材の筒状部と前記他方のハブ部材の筒状部とを径方向に重ね合わせ、前記筒状部を相互に溶着する工程と、前記フランジ部及び前記フランジ部により形成される環状凹溝に緩衝タイヤを形成する工程と、前記筒状部内周側に軸受を保持する工程とを有することを特徴とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ローラ芯金となる金属製ハブが円環状にプレス成形され、径方向に伸びるフランジ部（２１）、（２２）と、前記フランジ部（２１）、（２２）の内端から軸方向に伸びる筒状部（３１）、（３２）とを備えた一対のハブ部材（１）、（２）からなり、前記一方のハブ部材（１）の筒状部（３１）と前記他方のハブ部材（２）の筒状部（３２）とを径方向に重ね合わせ、前記筒状部（３１）、（３２）を相互に溶着する工程と、前記フランジ部（２１）、（２２）及び前記フランジ部（２１）、（２２）により形成される環状凹溝（３）に緩衝タイヤ（４）を形成する工程と、前記筒状部（３１）、（３２）内周側に軸受（５）を保持する工程とを有することを特徴とするプレス成形ローラの製造方法。
【請求項２】
前記他方のハブ部材（２）の前記筒状部（３２）の軸方向端部に係止突起（４２）が設けられ、前記一方のハブ部材（１）のフランジ部（２１）の径方向内端近傍に前記係止突起（４２）が挿入される貫通孔（４１）設けられ、前記筒状部（３１）に前記軸受（５）が保持された後、前記係止突起（４２）を内径側に折り曲げることを特徴とする請求項１記載のプレス成形ローラの製造方法。
【請求項３】
前記一方のハブ部材（１）の前記筒状部（３１）の軸方向端部に径方向内方に伸びる係止フランジ（５１）を設け、前記係止フランジ（５１）と前記係止突起（４２）とにより、前記軸受（５）を軸方向に位置決めしていることを特徴とする請求項２記載のプレス成形ローラの製造方法。
【請求項４】
前記筒状部（３１）、（３２）を相互に溶着する方法が、スポット溶接であることを特徴とする請求項１〜３いずれか一項記載のプレス成形ローラの製造方法。
【請求項５】
請求項１〜４いずれか一項記載のプレス成形ローラの製造方法で製造されたプレス成形ローラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばエレベータのドア等を吊り下げてレール上を転動するハンガーローラーや、鉄道車輌、一般産業機械等の動力伝達、走行等に使用されるローラの製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、エレベータは、エレベータのホールとかごの双方にドアを設けて、乗客の昇降時に開閉する。例えば、特開２００２−２１３１３７号公報には、この種エレベータのドア開閉装置が示されている。
そして、ハンガーレールとの間の緩衝とスリップ防止のために設けられているハンガーローラーは、図６に示す構造のものが知られている。
このローラは、ハブがリング状に形成された対称形一対のハブ部材１０１、１０２からなっており、これらを背中合わせに結合している。
ハブ部材１０１、１０２は環状溝１１１、１１２を設けたそれらの溝底同士を背中合わせに重ねた状態で、その溝底同士を円周上等間隔でスポット溶接（図中符号Ｗで示す）して一体化する。
【０００３】
この結果、両ハブ部材１０１、１０２の外周側に環状凹溝１０３が形成され、この環状凹溝１０３に外周輪の緩衝タイヤ１０４が焼き付けや溶着などの適宜な手段で断面凹形状に取り付けられている。この様な合わせ形のハブの内周には、ボールベアリング等の軸受１０５が装着され、ローラシャフト上での自在な回転を可能としている。
しかしながら、ハブに作用する力は、両方のハブ部材１０１、１０２を押し広げる様に、スポット溶接Ｗを支点としたモーメントとして作用する。
【０００４】
この結果、スポット溶接に応力が集中するため、スポット溶接が損傷を受け、両ハブ部材１０１、１０２が分離してしまう危険があった。
また、これを避けるため、スポット溶接を円周上に過剰に施す必要があった。
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−２１３１３７号公報
【特許文献２】特許第３６４９５８６号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上記したような事情に鑑みてなされたものであり、低コストで簡単に製作できる合わせ形ハブを使用するものであって、耐久性が良好なプレス成形ローラの製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために本発明に係るプレス成形ローラの製造方法にあっては、ローラ芯金となる金属製ハブが円環状にプレス成形され、径方向に伸びるフランジ部と、前記フランジ部の内端から軸方向に伸びる筒状部とを備えた一対のハブ部材からなり、前記一方のハブ部材の筒状部と前記他方のハブ部材の筒状部とを径方向に重ね合わせ、前記筒状部を相互に溶着する工程と、前記フランジ部及び前記フランジ部により形成される環状凹溝に緩衝タイヤを形成する工程と、前記筒状部内周側に軸受を保持する工程とを有することを特徴とするプレス成形ローラの製造方法。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、以下に記載される効果を奏する。
請求項１記載の発明のプレス成形ローラの製造方法によれば、径方向の溶接用の溶接フランジを設ける必要がないため、小型化が可能であり、耐久性も向上させることが出来る。
【０００９】
請求項２記載の発明のプレス成形ローラの製造方法によれば、ローラ全体の機械的強度をより強く出来ると共に、軸受の取り付け、取り外しが容易である。
請求項３記載の発明のプレス成形ローラの製造方法によれば、軸受を正確に保持することが可能である。
【００１０】
請求項４記載の発明のプレス成形ローラの製造方法によれば、成形が容易で、良好な製品性能が得られる。
請求項５記載の発明のプレス成形ローラによれば、耐久性が良好である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明を実施するための最良の形態について説明する。
第１図に基づき発明を実施するための最良の形態について説明する。
【００１２】
図１乃至図５は、本発明の実施例に係るプレス成形ローラの製造方法を示す断面図である。
【００１３】
ローラ芯金となる金属製ハブが、板圧０．５ｍｍ〜２ｍｍのＳＰＣＣから円環状にプレス成形される。
ハブは、図１に示す一方のハブ部材１と図２に示す他方のハブ部材２とから構成されている。
両ハブ部材１、２は、共に径方向に伸びるフランジ部２１、２２と、このフランジ部２１、２２の内端から軸方向に伸びる筒状部３１、３２とを備えている。そして、両フランジ部２１、２２の途中には、筒状部３１、３２とは軸方向反対方向に傾斜している傾斜部６１、６２が設けられている。
【００１４】
一方のハブ部材１のフランジ部２１の径方向内端近傍には、貫通孔４１が形成されている。
この貫通孔４１は円周上等配に２〜６個程度設けられる。
また、筒状部３１の軸方向端部には、径方向内方に伸びる係止フランジ５１が設けられている。
【００１５】
図２に示す他方のハブ部材２の筒状部３２の軸方向端部には、軸方向に伸びる複数本の係止突起４２が設けられている。
この係止突起４２は、貫通孔４１に挿入されるためのものであり、貫通孔４１に対応した本数だけ設けられる。
【００１６】
この様に形成された両ハブ部材１，２は、図３に示す様に組立てられる。
すなわち、一方のハブ部材１の筒状部３１の外周面上に、他方のハブ部材２の筒状部３２を重ね、貫通孔４１に係止突起４２を挿入する。
ついで、一方のハブ部材１の筒状部３１と他方のハブ部材２の筒状部３２とを溶接により一体化する。
溶接は、筒状部３１、３２の軸方向中央部の円周上複数箇所に、スポット溶接Ｗにより行われる。
【００１７】
この結果、両ハブ部材１、２により径方向外方に開放した環状凹溝３が形成される。
ついで、この環状凹溝３には、ゴム状弾性材料または弾性プラスチック材料による緩衝タイヤ４が焼き付けなど適宜手段により取り付けられる。
そして、最後に図５に示す様に、筒状部３１、３２の内周側にはボールベアリング等の軸受５が装着される。
この軸受５は、係止フランジ５１により軸方向の位置決めがされ、ついで、係止突起４２を径方向内方に折り曲げることによりハブと一体固定される。
尚、係止突起４２により両ハブ部材１、２の組み付け強度が十分得られる場合には、一方のハブ部材１の筒状部３１と他方のハブ部材２の筒状部３２とを一体化するための溶接を省くことも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施例に係るプレス成形ローラの製造工程を示す断面図である。
【図２】本発明の実施例に係るプレス成形ローラの製造工程を示す断面図である。
【図３】本発明の実施例に係るプレス成形ローラの製造工程を示す断面図である。
【図４】本発明の実施例に係るプレス成形ローラの製造工程を示す断面図である。
【図５】本発明の実施例に係るプレス成形ローラの製造工程を示す断面図である。
【図６】従来品に係るプレス成形ローラを示す断面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１    一方のハブ部材
２    他方のハブ部材
３    環状凹溝
４    緩衝タイヤ
５    軸受
２１、２２  フランジ部
３２、３２  筒状部
４１  貫通孔
４２  係止突起
５１  係止フランジ
６１、６２  傾斜部  
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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