(57)【要約】【課題】車載用風量表示装置の表示領域を合理的に縮小（小形化）しつつ、同時にこの車載用風量表示装置に関する拡張性、視認性、及び耐久性を向上させること。【解決手段】風量表示部に用いられる４つの発光セグメント１００Ａ〜Ｄの輪郭形状は、回転するファン（発光表示パターン）の羽根の形状であり、それらは合同で、１つの回転対称点Ｐ0 を中心とした９０°の回転対称形に配列される。ｎ側リード電極１１１Ａは、１つのスイッチ（トランジスタ）を介して直流電源の負電極に接続されており、４つの各発光セグメント毎に１つずつ用意されたこのスイッチによって、各発光セグメントの点灯／消灯がそれぞれ独立に制御される。また、発光セグメント１００Ａは、ｐ側リード電極１１２を合計６個有し、その各電位は６つのスイッチによって互いに独立に制御することができる。ファンの回転速度と発光色はこれらのスイッチで制御することができる。【選択図】図３−Ａ
2008270478.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転対称形に配置されたｎ個（ｎ≧３）の発光セグメントの点灯表示によって、車載用の空調装置の出力風量を表示する風量表示装置において、
ｎ個の各前記発光セグメントの点灯または消灯によって構成される発光表示パターンを前記回転対称形の対称点周りに回転させる回転表示手段と、その回転速度を前記出力風量の単調増加関数にする回転速度可変手段とを有し、
各前記発光セグメントは、
前記回転表示手段によって点滅制御されるＬＥＤと、
前記ＬＥＤが接続された金属配線を有する配線基板と、
前記ＬＥＤを封止する、光拡散剤が混入された封止樹脂と、
前記封止樹脂を側方から囲む黒色又は暗色の遮光性枠体と、
前記ＬＥＤ及び前記封止樹脂の底部に配設された光反射部材と
を有することを特徴とする車載用風量表示装置。
【請求項２】
前記遮光性枠体は、前記配線基板の上面に塗布されて隔壁状に硬化した樹脂から形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車載用風量表示装置。
【請求項３】
裏面が前記配線基板の上面に接合された黒色または暗色の遮光性板材を有し、
前記ＬＥＤは、前記遮光性板材に形成された開口穴から露出した前記配線基板の前記上面に接続されており、
前記遮光性枠体は、前記開口穴の側壁部から構成されている
ことを特徴とする請求項１に記載の車載用風量表示装置。
【請求項４】
前記遮光性枠体は、前記封止樹脂の平面形状がファンの羽根を模式的に表す形状となる様に、前記封止樹脂を囲んでいることを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の車載用風量表示装置。
【請求項５】
ｎ個の前記発光セグメントの上方の全面に配置されて、前記発光表示パターンの輪郭形状をマスキングにより形成するマスクシート材を有することを特徴とする請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載の車載用風量表示装置。
【請求項６】
前記マスクシート材のマスキングする部分の裏面は、反射部材、反射剤、または反射作用を奏する塗料による反射面で形成されていることを特徴とする請求項５に記載の車載用風量表示装置。
【請求項７】
前記空調装置は、冷房、暖房、除湿、送風の内の少なくとも２種類以上の運転モードを有し、各前記発光セグメントは、発光色が相異なる複数種類のＬＥＤを有し、前記車載用風量表示装置は、前記運転モードに応じて前記発光セグメントの発光色を変更する発光色変更手段を有することを特徴とする請求項１乃至請求項６の何れか１項に記載の車載用風量表示装置。
【請求項８】
ｎ個の前記発光セグメントの上方の全面に配置された平板状で透光性の有色樹脂、有色フィルム、またはスモークガラスから成る透光性部材を有することを特徴とする請求項１乃至請求項７の何れか１項に記載の車載用車載用風量表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発光セグメントの点灯表示によって車載用の空調装置の出力風量を表示する風量表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
発光セグメントの点灯表示によって車載用の空調装置の出力風量を表示する風量表示装置としては、例えば下記の特許文献１に記載されているものなどが公知である。本願図７に、従来の車載用空調装置の表示パネル２０の正面図を示す。この従来装置においては、中央に配置されたブロワモード表示手段２１を構成する棒グラフ状の各表示手段２１ａの点灯本数によって空調装置の出力風量を表示している。
【特許文献１】特開平１０−１１９５６４
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記の従来装置においては、空調装置の出力風量を４段階で示すことはできても、５段階または６段階以上で表示することはできない。このため、風量制御の段数を更に増やす際には、表示装置の表示部（表示手段２１ａ）の段数を増加させる必要が生じる。また、その場合、出力風量の制御段階の数が増大するに連れて、表示領域が右側に更に広く必要とされるため、表示装置としての拡張性や小形化の点で問題があった。また、この従来装置からファンマーク（ブロワ表示手段２２）を割愛してしまうと、表示手段２１ａの意味（表示目的）が理解し難くなるため、これらは組み合わせて同時に表示する必要があり、このことも、従来装置において表示領域が幅広く必要とされてしまう要因となっている。
また、棒グラフ状の表示手段２１ａは、左側から順次点灯させていく方式であるため、一番左側の表示手段２１ａに発光負荷が集中し易く、このため、個々の光源（照明手段）の寿命にもバラツキが生じ易い。また、発光負荷のバラツキにより、表示部をカバーする樹脂についても、一番左側の表示手段２１ａの直上の部位だけが、その他の部位に比べて透光性などが劣化し易い（変色し易い）と言う問題がある。
【０００４】
本発明は、上記の課題を解決するために成されたものであり、その目的は、車載用風量表示装置の表示領域を合理的に縮小（小形化）しつつ、同時にこの車載用風量表示装置に関する拡張性、視認性、及び耐久性を向上させることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の課題を解決するためには、以下の手段が有効である。
即ち、本発明の第１の手段は、回転対称形に配置されたｎ個（ｎ≧３）の発光セグメントの点灯表示によって、車載用の空調装置の出力風量を表示する風量表示装置において、ｎ個の各上記の発光セグメントの点灯または消灯によって構成される発光表示パターンを上記の回転対称形の対称点周りに回転させる回転表示手段と、その回転速度を上記の出力風量の単調増加関数にする回転速度可変手段とを備え、上記の各発光セグメントに、上記の回転表示手段によって点滅制御されるＬＥＤと、これらのＬＥＤが接続された金属配線を有する配線基板と、ＬＥＤを封止する光拡散剤が混入された封止樹脂と、その封止樹脂を側方から囲む黒色又は暗色の遮光性枠体と、上記のＬＥＤ及び封止樹脂の底部に配設された光反射部材とを備えることである。
【０００６】
ただし、上記の出力風量は、上記の空調装置によって段階的に制御（増減）されるものであっても、無段階に連続的に制御されるものであってもよい。また、上記の回転速度を出力風量に対して単調増加させる際には、出力風量に対して回転速度を連続的に単調増加させてもよいし、段階的に単調増加させてもよい。また、上記の３つ以上の発光セグメントの形状は、上記の発光表示パターンの回転を表すものであれば、厳密には必ずしも正確に合同である必要はなく、それらの配置も厳密には必ずしも正確に平面上の回転対称形である必要はない。
また、略回転対称形に配置する上記の発光セグメントの数は、３つ以上の任意数でよいが、より望ましくは４つ以上１０個以下がよい。この数が２以下であると、回転動作を表現することができなくなる。また、この数を多くした場合には、ファンの回転をより滑らかに見せることができるが、この数を多くし過ぎると、必要とされる製造コストや加工精度が高くなり過ぎてしまい望ましくない。
【０００７】
また、上記の遮光性枠体の材料としては、透光性が十分に低い材料が望ましく、その色は、特に黒色かまたは極力黒色に近い色であることが望ましい。
また、上記の光反射部材は、光を反射し易いものであれば何でもよく、例えば上記の底面上に印刷した白色塗料や銀色塗料や蛍光塗料などで構成してもよい。また、白色の反射性レジスト膜や、塗布または蒸着された金属薄膜などで構成してもよい。
また、上記の光拡散剤には、一般のテレビ、パーソナルコンピュータ、カーナビゲーションシステム、携帯電話等の液晶ディスプレー装置に用いられている公知のもの等を使用することができる。また、光拡散剤の代わりに光拡散フィルムなどを用いてもよい。
【０００８】
また、本発明の第２の手段は、上記の第１の手段において、配線基板の上面に塗布されて隔壁状に硬化した樹脂から上記の遮光性枠体を形成することである。
ただし、この様な樹脂としては、例えばシリコン樹脂やシリコン樹脂などを適用することができる。また、配線基板の上面に樹脂を塗布する手段は任意でよく、例えば、スクリーン印刷を行う印刷機を用いてもよいし、また、ディスペンサーなどを用いてもよい。
【０００９】
また、本発明の第３の手段は、上記の第１の手段において、裏面が上記の配線基板の上面に接合された黒色または暗色の遮光性板材を備え、この遮光性板材に形成された開口穴から露出したその配線基板の上面に各ＬＥＤを接続し、その開口穴の側壁部から上記の遮光性枠体を構成することである。
ただし、上記の遮光性板材としては、樹脂材の他にも例えばセラミックスやガラスや、或いは絶縁被膜を有する金属板などを用いることができる。
【００１０】
また、本発明の第４の手段は、上記の第１乃至第３の何れか１つの手段において、上記の遮光性枠体によって、上記の封止樹脂の平面形状がファンの羽根を模式的に表す形状となる様に、上記の封止樹脂を囲むことである。
ただし、ファンの羽根を模式的に表す形状としては、例えば、菱形や半円形や円形などを用いてもよい。
【００１１】
また、本発明の第５の手段は、上記の第１乃至第４の何れか１つの手段において、ｎ個の発光セグメントの上方の全面に配置されて、上記の発光表示パターンの輪郭形状をマスキングにより形成するマスクシート材を備えることである。
ただし、このマスクシート材は、透光性を有する例えば樹脂フィルムなどの板材に、遮光性の塗料や樹脂などを印刷または塗布したものであってもよい。
【００１２】
また、本発明の第６の手段は、上記の第５の手段において、反射部材、反射剤、または反射作用を奏する塗料による反射面で、上記のマスクシート材の裏面を形成することである。
ただし、上記の反射部材としては、スパッタまたは蒸着された金属層などを用いてもよい。
【００１３】
また、本発明の第７の手段は、上記の第１乃至第６の何れか１つの手段において、上記の空調装置に、冷房、暖房、除湿、送風の内の少なくとも２種類以上の運転モードを設け、各発光セグメントに発光色が相異なる複数種類のＬＥＤを設け、当該車載用風量表示装置に、上記の運転モードに応じて発光セグメントの発光色を変更する発光色変更手段を備えることである。
ただし、上記の発光色には、複数の発光色の組み合わせによる混合色を採用してもよい。
【００１４】
また、本発明の第８の手段は、上記の第１乃至第７の何れか１つの手段において、ｎ個の発光セグメントの上方の全面に配置された平板状で透光性の有色樹脂、有色フィルム、またはスモークガラスから成る透光性部材を備えることである。
ただし、本発明の車載用風量表示装置の表示部を覆うこれらの平板状の透光性部材には、光拡散剤を混入させたり、或いは光拡散フィルムを貼り付けたりしてもよい。
以上の本発明の手段により、前記の課題を効果的、或いは合理的に解決することができる。
【発明の効果】
【００１５】
以上の本発明の手段によって得られる効果は以下の通りである。
即ち、本発明の第１の手段によれば、上記の回転表示手段による上記の発光表示パターンの回転によって、ファンの羽根が回転している様に見せることができる。また、その回転速度は、上記の回転速度可変手段によって空調装置の出力風量の単調増加関数になるので、空調装置の出力風量については、表示されるファン（発光表示パターン）の回転速度から読み取らせることができる。
また、この風量表示の段数については、回転速度可変手段によって自在に設定可能であるため、表示部の改造をしなくても任意に設定、変更することができる。
更に、この風量表示は、回転対称形に配置された上記の発光セグメントだけで構成することができるので、従来よりも狭い表示領域しか必要とされない。
したがって、本発明の第１の手段によれば、任意の風量制御段数に対応することが可能な風量表示装置を従来よりも小形に構成することができる。
【００１６】
また、上記の発光セグメントは、それぞれ周期的に点滅するので、特定の発光セグメントだけに発光負荷が集中することはなく、これらの発光負荷は全く均一に分散される。したがって、本発明の第１の手段によれば、個々のＬＥＤの寿命や、表示部をカバーする樹脂の局所的劣化にバラツキが生じなくなり、これによって、表示装置としての耐久性が格段に向上する。
【００１７】
また、ＬＥＤは、蛍光表示管や液晶などに比べて、点灯のライズタイムも消灯のフォールタイムも格段に短いので、発光表示される上記のファンの回転速度を高くしてもファンが全体的にぼやけて見えることはなく、ファンの回転表示に関する視認性は非常に高くなる。
また、黒色または暗色の遮光性枠体により、１つの発光セグメントから出力される光が、隣接する他の発光セグメント中に漏れ出ることが効果的に防止されると共に、発光中の個々の発光セグメントの輪郭がぼやけて見えることもなくなる。このため、各発光セグメントのコントラストは、十分に高く維持することができる。
また、各発光セグメントからの光出力強度は、上記の光拡散剤の作用によって、１つの発光セグメント上で略均一化され、また、上記の光反射部材の作用によって、全体的に効果的に補強される。このため、各発光セグメントからの出力光は、ムラなく十分に高輝度となる。
したがって、本発明の第１の手段によれば、非常に視認性の高い風量表示を実現することができる。
【００１８】
また、例えばシリコンやエポキシなどの樹脂は、ディスペンサーなどを用いて容易かつ高精度に塗布することができるので、本発明の第２の手段によれば、上記の遮光性枠体を容易かつ高精度に形成することができ、これによって、各発光セグメントの形状を低コストかつ好適に形成することができる。
【００１９】
また、本発明の第３の手段によれば、上記の開口穴の側壁部から上記の遮光性枠体を正確かつ容易に形成することができる。また、配線基板の上面全面を例えば白色塗料などで一様に予め着色しておけば、その面に上記の遮光性板材を重ね合わせて接合するだけで、上記の光反射部材を構成することもできる。
【００２０】
また、本発明の第４の手段によれば、上記の発光セグメントの発光表示の輪郭形状をマスキングにより形成する遮光性のマスクシート材を、必ずしも発光セグメントの上部に配置しなくても、上記の遮光性枠体によって、発光セグメントの所望の形状（ファンの羽根の形状）を形成することができる。ただし、この本発明の第４の手段は、その様なマスクシート材（本発明の第５の手段）の導入を妨げるものではない。
【００２１】
また、上記のマスクシート材のマスクパターンは、印刷などによって容易に高精度に形成することができるので、本発明の第５の手段によれば、発光セグメントの輪郭を所望の形状に容易に正確に形成することができる。
【００２２】
また、本発明の第６の手段によれば、マスクシート材のマスキングする部分の裏面の反射面に当たった光が、マスクシート材に吸収されることなく、それらの光は封止樹脂の方に反射されて効果的に再利用されるので、光の取り出し効率が向上する。
【００２３】
また、本発明の第７の手段によれば、発光セグメントの発光色による色表示で、現在動作中の空調装置の運転モードを視覚的に認識させることができるため、運転モードに対する識別性能が改善されて、空調装置を操作する上での利便性が向上する。
例えば、ファンを構成する各発光セグメントの発光色を、冷房時には寒色系の色とし、暖房時には暖色系の色にすることにより、その動作状況を運転者の感覚に効果的に訴えることができる。即ち、本発明の第７の手段によれば、空調装置の運転モードを運転者などに感覚的に認知させることができ、これによって、運転者や同乗者は、空調装置の作動状態を容易に認識することができるため、空調操作の利便性が向上する。
【００２４】
また、本発明の第８の手段によれば、封止樹脂に混入された光拡散剤に外部からの入射光が当たり難くなるので、発光表示パターンが外部からの入射光の乱反射によって見難くなることがなくなって、所望の発光表示パターンの視認性がより向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
なお、上記の封止樹脂の底面や側面についても、金属層や塗料などからなる反射面や、或いは反射剤などの反射物で構成することが、より望ましい。これによって、各発光セグメントの光の取り出し効率を更に向上させることができる。
【００２６】
以下、本発明を具体的な実施例に基づいて説明する。
ただし、本発明の実施形態は、以下に示す個々の実施例に限定されるものではない。
【実施例１】
【００２７】
図１に本実施例１の車載用空調装置の表示パネル２００の正面図を示す。この表示パネル２００の一番右側の３連の７セグメント（８８．８）は、運転席の空調設定温度を示す表示領域、一番左側の３連の７セグメント（８８．８）は、リアシートの空調設定温度を示す表示領域である。また、中央の２連の７セグメント（８８）は、外気温度を示す表示領域である。そして、この外気温度の表示領域の左がわに風量表示部１００が設けられている。
【００２８】
図２に、上記の表示パネル２００の風量表示部１００の正面図（拡大図）を示す。この風量表示部１００は、４つの発光セグメント１００Ａ，１００Ｂ，１００Ｃ，１００Ｄから構成されており、これらの各発光セグメントの輪郭形状は、回転するファンの羽根の形状を想起させる形状にそれぞれ互いに合同に形成されている。また、それらの配置は、１つの回転対称点Ｐ0 を中心として、９０°の回転対称形に配列されている。
【００２９】
図３−Ａに、上記の４つの発光セグメントのうちの一つである発光セグメント１００Ａの平面図を示す。この平面図（図３−Ａ）は、封止樹脂で各ＬＥＤ（１２０ｒ，１２０ｇ，１２０ｂ）を封止する前の状態のものである。ガラスエポキシ材からなる配線基板１１０の上面には、銅（Ｃｕ）層の上に金（Ａｕ）層を積層した多層構造のメッキ金属層からなる面積の大きな平面状のｎ側リード電極１１１Ａと、それよりも面積の小さな島状のｐ側リード電極１１２がパターン形成されている。ボンディングワイヤー１３２は、ＬＥＤのｎ電極とｎ側リード電極１１１Ａとを接続しており、ボンディングワイヤー１３３は、ＬＥＤのｐ電極とｐ側リード電極１１２とを接続している。
そして、これらのリード電極（１１１Ａ、１１２）は、光反射部材としても、放熱用の金属板としても作用する。特に、リード電極１１１Ａは、光反射作用と放熱作用とを同時に効果的に奏するものであるから、極力広く形成することが望ましい。また、これらのリード電極を有する配線基板１１０の上には、帯幅が約０．８ｍｍ、高さが約２．４ｍｍの黒色のシリコン樹脂からなる遮光性枠体１４０が環状に形成されている。そして、この遮光性枠体１４０の平面形状は、ファンの羽根１枚の輪郭形状を模式的に表している。
【００３０】
図３−Ｂに、この発光セグメント１００Ａの各ＬＥＤの位置関係を示す。この発光セグメント１００Ａには、赤色発光のＬＥＤ１２０ｒと緑色発光のＬＥＤ１２０ｇと青色発光のＬＥＤ１２０ｂがそれぞれ３個ずつ用いられており、これらの合計９個の各原色発光ＬＥＤは、碁盤目状に整列させて配列されている。その内の赤色発光のＬＥＤ１２０ｒは、対角線上に配列されていて、その左上のＬＥＤ１２０ｒと中央のＬＥＤ１２０ｒとは、ボンディングワイヤー１３４によって、同じ向きに直列に接続されている。以下、この直列接続のことを直列接続１２５ｒと言う。
また、上記の対角線と同じ方向に並んだ２つの緑色発光のＬＥＤ１２０ｇは、ボンディングワイヤー１３４を介して同じ向きの直列２連の直列接続（以下、ＬＥＤ１２５ｇと言う。）を形成している。また、上記の対角線と同じ方向に並んだ２つの青色発光のＬＥＤ１２０ｂは、ボンディングワイヤー１３４を介して同じ向きの直列２連の直列接続（以下、ＬＥＤ１２５ｂと言う。）を形成している。また、これらの直列接続を構成していない、残りの単独の各ＬＥＤ（ＬＥＤ１２０ｒ、ＬＥＤ１２０ｇ、及びＬＥＤ１２０ｂ）は、碁盤目状の配置の３つの角（３隅）にそれぞれ配置されている。
【００３１】
図４に、この発光セグメント１００ＡのＡ−Ａ′断面における断面図を示す。この断面図は、組立前の状態を示すものであり、その組立後は、マスクシート材１７０及び透光性部材である有色樹脂１８０が、発光セグメント１００Ａの上に順次接合された位置関係になる。
有色樹脂１８０は、有色のアクリル板からなる。また、マスクシート材１７０は、厚さ０．２ｍｍの透光性フィルム１７１の上に黒色のシリコン樹脂１７２を印刷したものである。このマスクシート材１７０のシリコン樹脂１７２は、遮光性枠体１４０を丁度覆い隠す様に配置されており、図２の発光セグメント１００Ａの輪郭形状は、このマスクシート材１７０によるマスキングで形成されている。即ち、シリコン樹脂１７２の内側縁部によって構成される窓枠１７２ａの形状が図２に示される発光セグメント１００Ａの輪郭形状である。透光性フィルム１７１の裏面上に蒸着されたアルミニウム（Ａｌ）製の金属被膜１７３は、ＬＥＤの発光を下方に反射するためのものである。この金属被膜１７３は、その他にも例えば反射塗料などを塗布することによって代替的に形成することもできるが、しかし、ＬＥＤの点灯時と消灯時の間における発光セグメント１００Ａの輝度差を大きく明確にするためには、蛍光剤を用いない方が望ましい。
【００３２】
遮光性枠体１４０は、ディスペンサーを用いて、配線基板１１０の上に塗布し、その後に硬化して形成したものであり、この遮光性枠体１４０の封止樹脂１６０に接する側の側壁面上には、反射剤１４１が塗布されている。そして、その遮光性枠体１４０の枠内を満たしつつ、ＬＥＤ１２０ｒを封止する封止樹脂１６０は、透光性のシリコンからなり、この封止樹脂１６０には、例えばシリカ（ＳｉＯ2 ）または酸化チタン（ＴｉＯx ）などからなる光拡散体の粒子が混入されている。前述の有色樹脂１８０に色を持たせるのは、この光拡散体の粒子に外部からの光が入射することを効果的に防止または緩和するためである。
【００３３】
赤色発光のＬＥＤ１２０ｒの裏面は銀ペースト１３１でリード電極１１１Ａの上面に仮固定されている。このＬＥＤ１２０ｒのｎ電極はボンディングワイヤー１３２によってリード電極１１１Ａに電気的に接続されている。また、そのｐ電極はボンディングワイヤー１３３によってリード電極１１２に電気的に接続されている。また、リード電極１１２は、配線基板１１０に形成されたスルーホール１１０ｃの内部に充填された充填金属１１４を介して、配線基板１１０の裏面に積層された配線パターン１５４Ａに接続されている。この配線パターン１５４Ａは、銅（Ｃｕ）層の上に金（Ａｕ）層を積層した多層構造のメッキ金属層から形成されており、その露出面及び配線基板１１０の裏面１１０ｂの各一部には、シリコン製の絶縁膜１１６が成膜されている。この絶縁膜１１６は、配線パターン１５４Ａに係わる短絡を防止するためのものであるが、配線基板１１０の上面１１０ａには封止樹脂１６０に直接接している領域もあるので、絶縁膜１１６は上方への光の反射作用をも考慮して白色にすることがより望ましい。
【００３４】
また、図３−Ａの各配線パターン１５１Ａ，１５２Ａ，１５３Ａ，１５５Ａ，１５６Ａも、各リード電極１１２からの線路がスルーホール１１０ｃを介して裏面１１０ｂ上に引き出された接続点であり、図４の配線パターン１５４Ａまたは配線パターン１５０Ａと略同様の配線形態によって、配線基板１１０の上面１１０ａから裏面１１０ｂ上に引き出されている。
【００３５】
以上の発光セグメント１００Ａに係わる構造については、図２の発光セグメント１００Ｂ〜Ｄについても勿論同様である。
なお、先の図３−Ａでは、理解を助けるためにあえて本図４の樹脂膜１１３の図示を省略したが、本図４中の樹脂膜１１３は、黒色のシリコン樹脂を遮光性枠体１４０の枠外の周辺領域にスクリーン印刷したものである。この様な黒色の樹脂膜１１３を遮光性枠体１４０の枠外領域一面に成膜するのは、外部からの入射光が、該枠外領域における配線基板１１０の上面１１０ａまたは各リード電極（１１１Ａ，１１２）の上面に到達して、再び外部へ反射されることを防止するためであり、これによっても、発光セグメント１００Ａのコントラストを高くすることができる。
【００３６】
図５に、上記の風量表示部１００を有する本実施例１の車載用風量表示装置３００の回路図を示す。制御回路３２０は、各発光セグメント１００Ａ〜Ｄの輝度及び発光色を決定する発光色選択手段３２１と、それらによって表現されるファン（発光表示パターン）を図２、図３−Ａの対称点Ｐ0 の周りで回転させる回転表示手段３２２と、その回転速度を算出する回転速度可変手段３２３から構成されている。この制御回路３２０に入力される入力情報には、車載している空調装置から得られる運転モード情報Ｍと出力風量情報Ｑの２通りの情報がある。運転モード情報Ｍは、冷房、暖房、除湿、送風の４通りの運転モードの何れかを示し、発光色選択手段３２１に入力される。また、出力風量情報Ｑは、回転速度可変手段３２３に入力される。
【００３７】
本図５の発光回路は、風量表示部１００が有する図３−Ｂの各ＬＥＤを用いて構成したものであり、図２の各発光セグメント１００Ａ〜Ｄに具備された図３−Ｂの各ＬＥＤが、計４行にわたってそれぞれ配置されている。即ち、例えば、上から第１行目の各発光ダイオードは、発光セグメント１００Ａに具備された図３−Ｂの各ＬＥＤに対応している。ただし、２連直列のＬＥＤ１２０ｒの直列接続から構成される前述の直列接続１２５ｒについては、まとめて１つの発光ダイオードの記号で図示している。また、直列接続１２５ｇ，１２５ｂについても同様である。
そして、本図５を用いて以下に説明する様に、この車載用風量表示装置３００の制御方式に従えば、図１、図２の風量表示部１００の発光表示（発光色、発光輝度、及びファンの回転速度）を自在に駆動制御することができる。
【００３８】
本図５の電極パッド１５０Ａは、図３−Ａの配線パターン１５０Ａを意味する。ただし、この電極パッド１５０Ａは、図４に示す配線基板１１０の裏面１１０ｂにおいて、配線パターン１５０Ａを更に拡張することによってより広く形成してもよい。図３−Ａの配線パターン１５１Ａに接続された電極パッド１５１は、ＮＰＮ形のトランジスタ３０１のエミッタ端子に接続されており、このトランジスタ３０１のコレクタ端子は抵抗Ｒ１を介して直流電源３３０の正電極に接続されている。また、電極パッド１５０Ａは、ＮＰＮ形のトランジスタ３１１のコレクタ端子に接続されており、このトランジスタ３１１のエミッタ端子は、直流電源３３０のアースされた負電極に接続されている。
また、トランジスタ３０１ベース端子の電圧は、制御回路３２０が有する発光色選択手段３２１によって電圧制御（ＯＮ／ＯＦＦ制御）され、トランジスタ３１１のベース端子の電圧は、制御回路３２０が有する回転表示手段３２２によって電圧制御（ＯＮ／ＯＦＦ制御）される。また、回転表示手段３２２によって表示される発光表示パターンの回転速度ωは、制御回路３２０が有する回転速度可変手段３２３によって、上記の出力風量情報Ｑが表す風量に対して単調増加する様に算出される。
【００３９】
このため、発光セグメント１００Ａに対応する第１行目の発光ダイオード（１２５ｒ，１２５ｇ，１２５ｂ，１２０ｒ，１２０ｇ，１２０ｂ）のＯＮ／ＯＦＦ状態は、トランジスタ３１１のベース電圧によって制御することができ、第１列目の発光ダイオードのＯＮ／ＯＦＦ状態は、トランジスタ３０１のベース電圧によって制御することができる。したがって、例えば、発光セグメント１００Ａが具備する図３−Ｂの直列接続１２５ｒは、トランジスタ３０１とトランジスタ３１１の双方のベース電圧をＯＮ状態に制御した場合にのみ点灯させることができる。また、例えば、発光セグメント１００Ａが具備する図３−Ｂの右下の単独のＬＥＤ１２０ｒは、トランジスタ３０４とトランジスタ３１１の双方のベース電圧をＯＮ状態に制御した場合にのみ点灯させることができる。したがって、例えば、トランジスタ３１１のベース電圧がＯＮ状態の場合には、トランジスタ３０１とトランジスタ３０４のベース電圧の制御によって、赤色発光のＬＥＤ１２０ｒを０個乃至３個の任意数発光させることができる。
また、その他の各行及び各列の各発光ダイオード（ＬＥＤ１２０ｒ，１２０ｇ，１２０ｂ，直列接続１２５ｒ，１２５ｇ，１２５ｂ）についてもそれぞれ同様にして、トランジスタ３０１〜３０６及びトランジスタ３１１〜３１４の各ベース電圧によって、それぞれのＯＮ／ＯＦＦ状態（点灯／消灯状態）を任意に制御することができる。
【００４０】
この時、各発光セグメント単位の発光状態は、トランジスタ３０１〜３０６の６つのトランジスタの各ＯＮ／ＯＦＦ動作によって２6 通りに変化させることができるため、輝度の高低をも加味すると、消灯状態を除いた６３通りの発光色を実現することができる。そして、例えば、回転表示手段３２２の制御動作に基づくトランジスタ３１１〜３１４の各ベース電圧の周期的な変更制御によって、ＯＮ状態とする行をサイクリックに順次唯一選択すると共に、回転速度可変手段３２３によってその変更周期を０．１〜１０Ｈｚ程度にすれば、空調装置が動作する実際の運転モードに応じて設定（選択制御）された任意の表示色によって、ファンの図形（図１、図２の風量表示部１００による発光表示）を所望の回転速度（ω＝０．１〜１０回転／秒）で回転させることができる。
【００４１】
したがって、以上の様な構成に従えば、車載用風量表示装置の表示領域を合理的に縮小（小形化）しつつ、同時にこの車載用風量表示装置に関する拡張性、視認性、及び耐久性を向上させることができる。
なお、発光色選択手段３２１、回転表示手段３２２、及び回転速度可変手段３２３は、コンピュータを動作させるソフトウェア（ベース電圧制御プログラム）によって構成することもできる。
【実施例２】
【００４２】
図６に本実施例２の発光セグメント１０１の断面図を示す。即ち、図６は、先の実施例１の発光セグメント１００Ａを若干変形した本実施例２の発光セグメント１０１の断面図である。本図６における各符号の内、図４と同様の符号については、図４と同様の部位を示している。例えば、本図６の金属層１１１は、図４のリード電極１１１Ａと同様に形成されており、その上に充填された透光性のシリコンからなる封止樹脂１６０は、ＬＥＤ１２０を封止している。
【００４３】
また、特に、本実施例２の発光セグメント１０１においては、封止樹脂１６０の充填領域は、平板状の樹脂製の基材１４５に形成された貫通孔１６２の内部空間から形成されている。即ち、図２の発光セグメント１００Ａ〜Ｄの光を放射する羽型の領域が貫通孔１６２となり、その領域以外の領域は、基材１４５の肉厚部で構成されている。貫通孔１６２の内壁面１６２ａには、反射剤１４１が塗布されている。この基材１４５が配線基板１１０の上面１１０ａに接合されている。この結果、上記の充填領域の底面は、配線基板１１０の上面１１０ａで構成されることになる。また、この貫通孔１６２の側壁部を構成する基材１４５によって、封止樹脂１６０を側方から囲い込む遮光性枠体が構成される。そして、基材１４５の肉厚部の上部に、マスクシート材１７０である透光性フィルム１７１の上に印刷された黒色のシリコン樹脂１７２が配置される。この構成により、図２の発光セグメント１００Ａの輪郭形状が、基板１４５の肉厚部と、黒色のシリコン樹脂１７２とで、決定されている。
この様に、封止樹脂１６０を側方から囲い込む遮光性枠体は、基材１４５に対する穴あけ処理によっても実現することができる。
【００４４】
なお、本実施例２の発光セグメント１０１には、マスクシート材１７０に加えて更に、先の実施例１の発光セグメント１００Ａ（図４）と同様にして、透光性部材である有色樹脂１８０をマスクシート材１７０の上に配設してもよい。
また、図６のＬＥＤ１２０は、肉厚のサファイア基板１２１の上に発光層を含む半導体層１２２を結晶成長させたものであるが、この様な肉厚のサファイア基板１２１を用いれば、横方向への光の取り出し量が増えるので、封止樹脂１６０に対する光拡散剤の適量の混入や最適な分布などによって、この発光セグメント１０１をムラなく発光させることができる。
【００４５】
〔その他の変形例〕
本発明の実施形態は、上記の形態に限定されるものではなく、その他にも以下に例示される様な変形を行っても良い。この様な変形や応用によっても、本発明の作用に基づいて本発明の効果を得ることができる。
（変形例１）
例えば、上記の実施例１では、光の３原色で発光する３種類のＬＥＤ（ＬＥＤ１２０ｒ，ＬＥＤ１２０ｇ，ＬＥＤ１２０ｂ）を用いているが、例えば、特許第３７６３７５４号に記載されている III族窒化物系化合物半導体発光素子などの様な、印加電圧の変化に応じて発光色が変化するＬＥＤを用いる構成にしてもよい。この場合には、その様な同一の１種類のＬＥＤだけを用いて構成した風量表示部１００（発光セグメント１００Ａ〜Ｄ）に係わる電圧制御によって、個々の発光セグメント１００Ａ〜Ｄの発光色を同時に自在に可変制御することができる。したがって、その様な印加電圧切り換え方式によれば、切り換えたい色表示（運転モード）の種類の数と同数の電圧段数を設けて、それらの印加電圧を切り換え制御するだけで、発光セグメント１００Ａ〜Ｄに関する発光色の可変制御を任意に行うことができる。また、これらの場合にも、ファンの回転速度については、図５の回転表示手段３２２及び回転速度可変手段３２３と同様の手段を用いて、可変制御することができる。
【００４６】
（変形例２）
また、図５の発光色選択手段３２１には、上記の出力風量情報Ｑを入力しなかったが、上記の出力風量情報Ｑは、発光色選択手段３２１における発光色選択処理に利用してもよい。例えば、出力風量が大きい場合には、ファン（発光表示パターン）の回転速度を増大させると共に、発光させるべき発光セグメントの輝度をも同時に高くすることができ、この様な発光表示によっても、車載している空調装置の稼働状態を利用者の感覚に、効果的に訴えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】実施例１の車載用空調装置の表示パネル２００の正面図。
【図２】表示パネル２００の風量表示部１００の正面図。
【図３−Ａ】風量表示部１００を構成する発光セグメント１００Ａの平面図。
【図３−Ｂ】発光セグメント１００Ａの各ＬＥＤの位置関係を示す平面図。
【図４】風量表示部１００を構成する発光セグメント１００Ａの断面図。
【図５】風量表示部１００を有する車載用風量表示装置３００の回路図。
【図６】実施例２の発光セグメント１０１の断面図。
【図７】従来の車載用空調装置の表示パネル２０の正面図。
【符号の説明】
【００４８】
１００  ：  風量表示部
１００Ａ：  発光セグメント
１１１  ：  光反射部材（ｎ側リード電極）
１１２  ：  光反射部材（ｐ側リード電極）
１２０ｒ：  赤色発光のＬＥＤ
１２０ｇ：  緑色発光のＬＥＤ
１２０ｂ：  青色発光のＬＥＤ
１４０  ：  遮光性枠体
１６０  ：  封止樹脂
１８０  ：  有色樹脂
２００  ：  表示パネル
３００  ：  車載用風量表示装置
３２０  ：  制御回路
３２１  ：  発光色選択手段
３２２  ：  回転表示手段
３２３  ：  回転速度可変手段
【図１】
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【図２】
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【図３−Ａ】
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【図３−Ｂ】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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