(57)【要約】【課題】ミラー及び周囲部材の一方を変更してもミラー及び周囲部材の両方を変更する必要をなくす。【解決手段】インナミラー装置１０では、リム２４の嵌合孔２８にトグルホルダ２０の嵌合板２２が挿入嵌合されて、リム２４がトグルホルダ２０に取り付けられることで、リム２４とトグルホルダ２０との間にミラー３２が配置されて、ミラー３２がリム２４に取り付けられている。このため、ミラー３２及びリム２４の一方を変更する場合でも、必ずしもミラー３２及びリム２４の両方を変更する必要をなくすことができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内に配置され、ミラーの周囲に設けられた周囲部材と、
車体側に支持され、前記周囲部材が取り付けられることで前記周囲部材との間に前記ミラーが配置されて前記ミラーが前記周囲部材に取り付けられる取付部材と、
を備えたインナミラー装置。
【請求項２】
前記ミラーと前記周囲部材及び取付部材の少なくとも一方とを接着した、ことを特徴とする請求項１記載のインナミラー装置。
【請求項３】
車室内に配置され、ミラーの周囲に設けられた周囲部材と、
前記周囲部材が取り付けられ、前記周囲部材との間に前記ミラーが配置されて前記ミラーが前記周囲部材に取り付けられる取付部材と、
弾性を有し、前記ミラーと前記周囲部材及び取付部材の何れか一方との間に挟持されて前記ミラーを前記周囲部材及び取付部材の何れか他方へ押し付ける弾性部材と、
を備えたインナミラー装置。
【請求項４】
前記弾性部材は、前記ミラーと前記周囲部材及び取付部材の何れか一方とを接着する、ことを特徴とする請求項３記載のインナミラー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室内に配置されたインナミラー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
インナミラー装置としては、車室内に支持されたブラケットがミラーを支持すると共に、ミラーがミラーハウジングに嵌合されて保持されたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
しかしながら、このインナミラー装置では、上述の如く、ミラーがミラーハウジングに嵌合されて保持されている。このため、ミラー及びミラーハウジングの一方を変更する場合には、ミラー及びハウジングの両方を変更する必要がある。
【特許文献１】特開２００５−１１９５６２公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記事実を考慮し、ミラー及び周囲部材の一方を変更する場合でも必ずしもミラー及び周囲部材の両方を変更する必要をなくすことができるインナミラー装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載のインナミラー装置は、車室内に配置され、ミラーの周囲に設けられた周囲部材と、車体側に支持され、前記周囲部材が取り付けられることで前記周囲部材との間に前記ミラーが配置されて前記ミラーが前記周囲部材に取り付けられる取付部材と、を備えている。
【０００６】
請求項２に記載のインナミラー装置は、請求項１に記載のインナミラー装置において、前記ミラーと前記周囲部材及び取付部材の少なくとも一方とを接着した、ことを特徴としている。
【０００７】
請求項３に記載のインナミラー装置は、車室内に配置され、ミラーの周囲に設けられた周囲部材と、前記周囲部材が取り付けられ、前記周囲部材との間に前記ミラーが配置されて前記ミラーが前記周囲部材に取り付けられる取付部材と、弾性を有し、前記ミラーと前記周囲部材及び取付部材の何れか一方との間に挟持されて前記ミラーを前記周囲部材及び取付部材の何れか他方へ押し付ける弾性部材と、を備えている。
【０００８】
請求項４に記載のインナミラー装置は、請求項３に記載のインナミラー装置において、前記弾性部材は、前記ミラーと前記周囲部材及び取付部材の何れか一方とを接着する、ことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載のインナミラー装置では、車室内に配置された周囲部材がミラーの周囲に設けられており、車体側に支持された取付部材に周囲部材が取り付けられている。
【００１０】
ここで、周囲部材が取付部材に取り付けられることで、周囲部材と取付部材との間にミラーが配置されて、ミラーが周囲部材に取り付けられる。このため、ミラー及び周囲部材の一方を変更する場合でも、必ずしもミラー及び周囲部材の両方を変更する必要をなくすことができる。
【００１１】
請求項２に記載のインナミラー装置では、ミラーと周囲部材及び取付部材の少なくとも一方とが接着されている。このため、ミラーのガタツキを抑制することができる。
【００１２】
請求項３に記載のインナミラー装置では、車室内に配置された周囲部材が、ミラーの周囲に設けられており、周囲部材が取付部材に取り付けられている。
【００１３】
ここで、周囲部材と取付部材との間にミラーが配置されて、ミラーが周囲部材に取り付けられる。このため、ミラー及び周囲部材の一方を変更する場合でも、必ずしもミラー及び周囲部材の両方を変更する必要をなくすことができる。
【００１４】
さらに、弾性を有する弾性部材が、ミラーと周囲部材及び取付部材の何れか一方との間に挟持されて、ミラーが周囲部材及び取付部材の何れか他方へ押し付けられている。このため、ミラーのガタツキを抑制することができる。
【００１５】
請求項４に記載のインナミラー装置では、弾性部材がミラーと周囲部材及び取付部材の何れか一方とを接着している。このため、ミラーのガタツキを一層抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図１には、本発明の実施の形態に係るインナミラー装置１０が車両右斜め後方から見た分解斜視図にて示されている。さらに、図２には、インナミラー装置１０が車両右方から見た断面図（図１の２−２線断面図）にて示されており、図３には、インナミラー装置１０が車両右方から見た断面図（図１の３−３線断面図）にて示されている。なお、図面では、車両前方を矢印ＦＲで示し、上方を矢印ＵＰで示す。
【００１７】
本実施の形態に係るインナミラー装置１０は、支持部材としてのステー１２を備えており、ステー１２の車両前側端は、車室４４内における車体側であるフロントガラス１４の上端の車幅方向中央（車室４４内における車体側である天井（図示省略）の車両前側端の車幅方向中央でもよい）に支持されている。
【００１８】
ステー１２の車両後側端には、移動部材（防眩切替機構部）としてのトグル１６が回動可能に保持されている。トグル１６の下端部には、操作部としての断面Ｌ字形板状のレバー１８が一体に設けられており、レバー１８が車両前後方向へ回動操作されることで、トグル１６がステー１２に対して車両前後方向へ回動可能にされている。
【００１９】
トグル１６には、取付部材（防眩切替機構保持部）としてのトグルホルダ２０が取り付けられており、トグルホルダ２０は、トグル１６と一体に回動可能にされている。トグルホルダ２０の下部には、トグル１６のレバー１８が貫通されており、レバー１８はトグルホルダ２０から下方へ突出されている。トグルホルダ２０の上端及び下端には、それぞれ、取付部としての板状の嵌合板２２が所定数（本実施の形態では２個）が一体に形成されており、トグルホルダ２０上端の嵌合板２２は、トグルホルダ２０から上方へ突出されると共に、トグルホルダ２０下端の嵌合板２２は、トグルホルダ２０から下方へ突出されている。
【００２０】
トグルホルダ２０には、周囲部材としての略矩形環状のリム２４が取り付けられている。リム２４の上端及び下端の左右方向中央部には、それぞれ、板状の取付板２６が所定数（本実施の形態では２個）一体に形成されており、取付板２６は、リム２４から車両前側へ突出されると共に、弾性を有している。取付板２６には、被取付部としての嵌合孔２８が貫通形成されており、リム２４上端の嵌合孔２８にトグルホルダ２０上端の嵌合板２２が挿入嵌合されると共に、リム２４下端の嵌合孔２８にトグルホルダ２０下端の嵌合板２２が挿入嵌合されることで、トグルホルダ２０にリム２４が取り付けられている。
【００２１】
リム２４には、被係合部としてのＵ字形枠状の係合枠３０が所定数（本実施の形態では１０個）形成されており、所定数の係合枠３０は、リム２４の周方向に沿って配置されると共に、それぞれリム２４から車両前側へ突出している。
【００２２】
リム２４内には、略矩形板状のミラー３２（鏡）が設けられており、ミラー３２は、リム２４とトグルホルダ２０との間に配置されることで、全周にリム２４が配置された状態で、リム２４に取り付けられている。これにより、ミラー３２の表側（車両後側）の鏡面３２Ａがリム２４の内部を介して車両後側へ開放されている。また、ミラー３２は、肉厚を上側部分から下側部分へ向けて徐々に薄くされたプリズムミラー（プリズム式防眩ミラー）にされている。
【００２３】
トグルホルダ２０とミラー３２との間には、弾性部材及び接着部材としての矩形シート状の両面テープ３４が設けられており、両面テープ３４は、トグルホルダ２０の車両後側面とミラー３２の裏面（車両前側面）とに接着（貼着）されて、トグルホルダ２０とミラー３２とを接着している。両面テープ３４は、肉厚方向（車両前後方向）への弾性を有しており、リム２４とトグルホルダ２０との間にミラー３２及び両面テープ３４が挟持されて、両面テープ３４が肉厚方向へ弾性収縮されることで、両面テープ３４がミラー３２を車両後側へ弾性押圧して、ミラー３２がリム２４に押し付けられている。
【００２４】
リム２４の車両前側には、被覆部材としての略直方体形容器状のボデー３６が設けられている。ボデー３６の車両後側面は、略矩形状の開口３８にされており、開口３８はボデー３６の内部を車両後側へ開口させている。ボデー３６の内面には、開口３８の近傍において、係合部としての柱状の係合突起４０が所定数（本実施の形態では１０個）突出形成されており、所定数の係合突起４０は、リム２４の所定数の係合枠３０に対応して、開口３８の周部に沿って配置されている。所定数の係合突起４０は、所定数の係合枠３０内にそれぞれ挿入係合されており、これにより、リム２４とボデー３６とが嵌合された状態に組み付けられている。
【００２５】
リム２４とボデー３６とは、収容部材としてのハウジング４２（筐体）を構成しており、ハウジング４２内には、ステー１２、トグル１６、トグルホルダ２０、ミラー３２、両面テープ３４が収容されている。ステー１２は、ハウジング４２（ボデー３６）を貫通してハウジング４２から車両前側へ突出しており、これにより、ステー１２がフロントガラス１４に支持されている。トグル１６のレバー１８は、ハウジング４２（ボデー３６）を貫通してハウジング４２から下側へ突出しており、これにより、レバー１８を回動操作可能にされている。
【００２６】
次に、本実施の形態の作用を説明する。
【００２７】
以上の構成のインナミラー装置１０では、トグル１６のレバー１８が車両前後方向へ回動操作されて、トグル１６がステー１２に対して車両前後方向へ回動されることで、ミラー３２がトグル１６、トグルホルダ２０（両面テープ３４を含む）及びハウジング４２と一体に車両前後方向へ回動されて、ミラー３２の傾斜角度が変更される。このため、ミラー３２による光の反射率が変更されて、インナミラー装置１０の防眩機能の作動と非作動とが選択される。
【００２８】
ここで、リム２４の嵌合孔２８にトグルホルダ２０の嵌合板２２が挿入嵌合されて、リム２４がトグルホルダ２０に取り付けられることで、リム２４とトグルホルダ２０との間にミラー３２が配置されて、ミラー３２がリム２４に取り付けられている。このため、ミラー３２及びリム２４の一方を変更する場合でも、必ずしもミラー３２及びリム２４の両方を変更する必要をなくすことができる。これにより、例えば、ステー１２、トグル１６、トグルホルダ２０（両面テープ３４を含む）及びミラー３２を共通部品とした上で意匠部品であるハウジング４２を容易に変更することができると共に、ステー１２、トグル１６、トグルホルダ２０（両面テープ３４を含む）及びハウジング４２を共通部品とした上で意匠部品であるミラー３２を容易に変更することができる。したがって、インナミラー装置１０の意匠部分（デザイン）を変更する際におけるインナミラー装置１０を作成等（チューニング等）するための期間を短縮することができる。
【００２９】
また、トグルホルダ２０とミラー３２とが両面テープ３４によって接着されている。このため、ミラー３２の肉厚に製造上のバラツキがあっても、ミラー３２のガタツキを抑制することができ、インナミラー装置１０の品質感を向上させることができる。
【００３０】
さらに、弾性を有する両面テープ３４が、トグルホルダ２０とミラー３２との間に挟持されて、ミラー３２がリム２４へ押し付けられている。このため、ミラー３２の肉厚に製造上のバラツキがあっても、ミラー３２のガタツキを一層抑制することができ（リム２４の嵌合孔２８とトグルホルダ２０の嵌合板２２との間の隙を吸収することができ）、インナミラー装置１０の品質感を一層向上させることができる。
【００３１】
しかも、トグルホルダ２０とミラー３２とが両面テープ３４によって直接結合されている。このため、剛性を有するステー１２、トグル１６及びトグルホルダ２０と、重量物であるミラー３２と、の距離を小さくすることができ、車両の走行時の振動によってミラー３２に作用する慣性モーメントを減らして、ミラー３２の振幅を小さくかつミラー３２の共振周波数を高くすることができる。これにより、ミラー３２のびびりを抑制できて、ミラー３２による視認性（耐振動特性）を向上させることができる。
【００３２】
なお、本実施の形態では、ミラー３２とトグルホルダ２０とを両面テープ３４によって接着した構成としたが、ミラー３２とトグルホルダ２０とを接着剤等（接着部材）によって接着した構成としてもよい。この場合、当該接着剤等は、弾性部材にされて、弾性を有するのが好ましい。
【００３３】
さらに、本実施の形態では、ミラー３２とトグルホルダ２０とを接着した構成としたが、これに代えて、又は、これと共に、ミラー３２とリム２４とを接着した構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の実施の形態に係るインナミラー装置を示す車両右斜め後方から見た分解斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るインナミラー装置を示す車両右方から見た断面図（図１の２−２線断面図）である。
【図３】本発明の実施の形態に係るインナミラー装置を示す車両右方から見た断面図（図１の３−３線断面図）である。
【符号の説明】
【００３５】
１０    インナミラー装置
１４    フロントガラス（車体側）
２０    トグルホルダ（取付部材）
２４    リム（周囲部材）
３２    ミラー
３４    両面テープ（弾性部材）
４４    車室
【図１】
2008238977.tif 000003
【図２】
2008238977.tif 000004
【図３】
2008238977.tif 000005