(57)【要約】【課題】生産性及び耐久性に優れるとともに、通気部の防水機能の経時劣化を防止することができるガスセンサを提供すること。【解決手段】センサ素子１０と、ハウジング１１と、大気側カバー２と、リード線１２と、弾性部材３とを有するガスセンサ１。弾性部材３は、軸方向に貫通してなる縦穴３０と、リード線１２を挿嵌するリード挿通穴３２とを設けてなる。縦穴３０には、支持体４１と、少なくとも該支持体４１の基端側開口部４１４及び該基端側開口部４１４に連続する外側面４１５の一部を覆うように支持体４１に取り付けられた通気フィルタ４２とからなるフィルタアッシー４が挿入保持されている。大気側カバー２は、弾性部材３を加締める加締め部２０を有する。通気フィルタ４２における支持体４１の外側面４１５を覆う部分４２５は、弾性部材３と支持体４１との間に挟圧されている。通気フィルタ４２は、その一部が支持体４１の内側に配置されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被測定ガス中の特定ガス濃度を検出するセンサ素子と、該センサ素子を挿嵌保持するハウジングと、該ハウジングの基端側に配設された大気側カバーと、上記センサ素子と電気的に接続されたリード線と、該リード線を挿通させるとともに上記大気側カバーの基端部を密閉する弾性部材とを有するガスセンサにおいて、
上記弾性部材は、軸方向に貫通してなる縦穴と、上記リード線を挿嵌するリード挿通穴とを設けてなり、
上記縦穴には、筒状の支持体と、少なくとも該支持体の基端側開口部及び該基端側開口部に連続する外側面の一部を覆うように上記支持体に取り付けられた通気フィルタとからなるフィルタアッシーが挿入保持されており、
上記大気側カバーは、上記弾性部材を径方向内側に加締める加締め部を有し、
上記通気フィルタにおける上記支持体の外側面を覆う部分は、上記弾性部材と上記支持体との間に挟圧されており、
上記通気フィルタは、その一部が上記支持体の内側に配置されていることを特徴とするガスセンサ。
【請求項２】
請求項１において、上記通気フィルタは、上記支持体の基端側に嵌合されていることを特徴とするガスセンサ。
【請求項３】
請求項１又は２において、上記通気フィルタは、上記支持体と一体成形されてなることを特徴とするガスセンサ。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項において、上記支持体は、少なくとも基端側が上記通気フィルタ内に埋設されてなることを特徴とするガスセンサ。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項において、上記通気フィルタは、上記支持体の内側に配置された部分に中空部を有することを特徴とするガスセンサ。
【請求項６】
請求項１〜４のいずれか一項において、上記支持体は、上記通気フィルタ内に埋設されていることを特徴とするガスセンサ。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか一項において、上記通気フィルタは、多孔質のＰＴＦＥからなることを特徴とするガスセンサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、被測定ガス中の特定ガス濃度を検出するガスセンサに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車エンジン等の内燃機関の排気系に設置され、排気ガス中の酸素濃度等を検知するガスセンサがある。
該ガスセンサ９は、図１３に示すごとく、被測定ガス中の特定ガス濃度を検出するセンサ素子９１０を内蔵している。そして、該センサ素子９１０は絶縁碍子９１３を介してハウジング９１１に挿嵌保持され、該ハウジング９１１の基端側には、大気側カバー９２が固定されている。
【０００３】
また、大気側カバー９２の基端部には、図１３に示すごとく、該基端部を密閉する弾性部材９３が配設されている。また、該弾性部材９３は、センサ素子９１０と電気的に接続されたリード線９１２を挿通させている。
また、大気側カバー９２の基端側には、外周カバー９４が固定されており、該外周カバー９４は、軸方向三箇所の加締め部９４０において径方向内側に加締められている。
【０００４】
さらに、防水機能を有する通気フィルタ９５が、大気側カバー９２と外周カバー９４との間に挟持されており、軸方向二箇所の加締め部９４０により加締め固定されている。そして、基準ガスとしての大気は、外周カバー９４に設けられた貫通穴９４１から通気フィルタ９５を介して大気側カバー９２に設けられた空気導入口９２１へと導入され、その後、ガスセンサ９内部へと導入される。
【０００５】
ところが、かかるガスセンサ９においては、以下のような問題点がある。すなわち、通気フィルタ９５は、上記のごとく、大気側カバー９２と外周カバー９４との間に配設されているため、大気側カバー９２又は外周カバー９４を介して通気フィルタ９５に熱が加わりやすい。そのため、内燃機関の排気系においてガスセンサ９の使用を重ねることにより、通気フィルタ９５は熱劣化していき、通気フィルタ９５を加締める加締め部９４０の防水性が低下してしまうおそれがある。その結果、空気導入口９４１からガスセンサ９の内部に外部の水分が浸入してしまうおそれがある。
【０００６】
これに対して、図１４に示すごとく、弾性部材８３に設けた縦穴８３０に、シート状の通気フィルタ８５により基端部が覆われた支持体８４を配設したガスセンサ８がある（特許文献１参照）。かかるガスセンサ８においては、通気フィルタ８５が弾性部材８３に挟持されているため、通気フィルタ８５に熱が加わって収縮等の熱劣化が生じても、通気フィルタ８５と弾性部材８３との密着性を確保することができる。
【０００７】
しかしながら、上記ガスセンサ８においては、以下のような問題がある。すなわち、ガスセンサ８内に大気を導入するための通気部を形成するに当たっては、別々の部材であるシート状の通気フィルタ８５と環状挿入部材８４とを弾性部材８３の縦穴８３０に位置合わせをしながら挿入配置する必要がある。そのため、通気フィルタ８５の組付けを容易に行うことができず、ガスセンサ８の生産性を向上させることが困難となるおそれがある。
また、上記通気フィルタ８５は、上述のごとくシート状体であるため、通気フィルタ８５自体の強度が小さく、ガスセンサの耐久性が充分に確保できないという問題もある。
【０００８】
【特許文献１】特開２０００−２４９６７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので、生産性及び耐久性に優れるとともに、通気部の防水機能の経時劣化を防止することができるガスセンサを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、被測定ガス中の特定ガス濃度を検出するセンサ素子と、該センサ素子を挿嵌保持するハウジングと、該ハウジングの基端側に配設された大気側カバーと、上記センサ素子と電気的に接続されたリード線と、該リード線を挿通させるとともに上記大気側カバーの基端部を密閉する弾性部材とを有するガスセンサにおいて、
上記弾性部材は、軸方向に貫通してなる縦穴と、上記リード線を挿嵌するリード挿通穴とを設けてなり、
上記縦穴には、筒状の支持体と、少なくとも該支持体の基端側開口部及び該基端側開口部に連続する外側面の一部を覆うように上記支持体に取り付けられた通気フィルタとからなるフィルタアッシーが挿入保持されており、
上記大気側カバーは、上記弾性部材を径方向内側に加締める加締め部を有し、
上記通気フィルタにおける上記支持体の外側面を覆う部分は、上記弾性部材と上記支持体との間に挟圧されており、
上記通気フィルタは、その一部が上記支持体の内側に配置されていることを特徴とするガスセンサにある（請求項１）。
【００１１】
次に、本発明の作用効果につき説明する。
上記縦穴には、上記支持体と上記通気フィルタとからなるフィルタアッシーが挿入保持されている。すなわち、上記支持体と上記通気フィルタとは一体化された状態で配設される。それゆえ、上記支持体及び上記通気フィルタをガスセンサへ容易に組付けることができる。
その結果、生産性に優れるガスセンサを提供することができる。
【００１２】
また、上記構成を採用することにより、通気フィルタを、シート状のものとは異なり、ある程度の厚みを有する状態で形成することもできる。そして、このように、ある程度の厚みを有する通気フィルタを形成した場合には、通気フィルタの強度を容易に確保することができる。
その結果、耐久性に優れるガスセンサを提供することができる。
【００１３】
また、上記通気フィルタは、その一部が上記支持体の内側に配置されている。そして、通気フィルタにおける支持体の内側に配設されている部分は、弾性部材によって直接押圧されることがない。それゆえ、かかる部分の通気フィルタが変形してその気孔が潰されることがなく、通気フィルタにおける通気性を容易に確保することができる。
また、支持体の内側に配設される分だけ通気フィルタの厚みを厚くすることができ、該通気フィルタの強度を向上させることができる。
【００１４】
さらに、上記通気フィルタにおける上記支持体の外側面を覆う部分は、上記弾性部材と上記支持体との間に挟圧された状態で保持されている。そのため、上記ガスセンサの使用により上記通気フィルタに熱が加わって収縮等の熱劣化が生じても、上記通気フィルタと上記弾性部材との密着性を確保することができる。
【００１５】
すなわち、上記通気フィルタの熱劣化が生じても、上記支持体に向かって付勢された上記弾性部材の弾性力により、上記通気フィルタの収縮等の変形分に追従して上記通気フィルタと上記弾性部材との界面の密着を保つことができる。その結果、外気の導入経路である通気部の防水機能の経時劣化を防ぐことができる。このように、上記弾性部材の弾性力によって、上記通気フィルタの熱劣化を補うことができる。
【００１６】
また、上記通気フィルタは、上記弾性部材の縦穴内に配設されている。すなわち、上記通気フィルタは、熱伝導率の小さい上記弾性部材の内側に保持されることとなる。それゆえ、上記ガスセンサの外部の熱が、上記大気側カバーから上記通気フィルタへと伝わることを抑制することができ、上記通気フィルタの熱劣化自体を抑制することもできる。
【００１７】
以上のごとく、本発明によれば、生産性及び耐久性に優れるとともに、通気部の防水機能の経時劣化を防止することができるガスセンサを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
本発明（請求項１）のガスセンサは、例えば、Ａ／Ｆセンサ、ＮＯｘセンサ、酸素センサ等とすることができる。
なお、本明細書において、自動車エンジンの排気管等の内側に設置する側を先端側、その反対側を基端側として説明する。
【００１９】
本発明において、上記通気フィルタは、上記支持体の基端側に嵌合されていることが好ましい（請求項２）。
この場合には、上記通気フィルタと上記支持体とを容易に一体化することができるため、上記フィルタアッシーをガスセンサへ一層容易に組付けることができる。
【００２０】
また、上記通気フィルタは、上記支持体と一体成形されてなることが好ましい（請求項３）。
この場合には、上記フィルタアッシーを容易に形成することができるため、生産性に充分に優れたガスセンサを容易に提供することができる。
【００２１】
また、上記支持体は、少なくとも基端側が上記通気フィルタ内に埋設されてなることが好ましい（請求項４）。
この場合には、上記フィルタアッシーを一層容易に形成することができるため、生産性に一層優れたガスセンサを提供することができる。
【００２２】
また、上記通気フィルタは、上記支持体の内側に配置された部分に中空部を有することが好ましい（請求項５）。
この場合には、上記中空部の大きさや形状を調整して通気フィルタにおける支持体の内側に配設される部分の厚みを調節することにより、通気フィルタにおける通気性と通気フィルタの強度とのバランスを容易に調整することができる。
【００２３】
また、上記支持体は、上記通気フィルタ内に埋設されていることが好ましい（請求項６）。
この場合には、上記フィルタアッシーをより一層容易に形成することができるため、生産性に優れたガスセンサを容易に得ることができる。
【００２４】
また、上記通気フィルタは、多孔質のＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）からなることが好ましい（請求項７）。
この場合には、防水性、耐熱性及び耐薬品性に優れるとともに、大気の導通を阻害することのない通気フィルタとすることができる。
【実施例】
【００２５】
（実施例１）
本発明の実施例に係るガスセンサにつき、図１〜図３を用いて説明する。
本例のガスセンサ１は、図１に示すごとく、被測定ガス中の特定ガス濃度を検出するセンサ素子１０と、該センサ素子１０を挿嵌保持するハウジング１１と、該ハウジング１１の基端側に配設された大気側カバー２と、センサ素子１０と電気的に接続されたリード線１２と、該リード線１２を挿通させるとともに大気側カバー２の基端部を密閉する弾性部材３とを有する。
【００２６】
弾性部材３は、図１に示すごとく、軸方向に貫通してなる縦穴３０と、リード線１２を挿嵌するリード挿通穴３２とを設けてなる。
縦穴３０には、図１〜図３に示すような筒状の支持体４１と、少なくとも該支持体４１の基端側開口部４１４及び該基端側開口部４１４に連続する外側面４１５の一部を覆うように支持体４１に取り付けられた通気フィルタ４２とからなるフィルタアッシー４が挿入保持されている。
【００２７】
大気側カバー２は、図１に示すごとく、弾性部材３を径方向内側に加締める加締め部２０を有する。本例の弾性部材３は、軸方向の二箇所において加締められている。
通気フィルタ４２における支持体４１の外側面４１５を覆う部分４２５は、弾性部材３と支持体４１との間に挟圧されている。
【００２８】
以下に、本例のガスセンサ１につき詳細に説明する。
センサ素子１０は、図１に示すごとく、ハウジング１１に保持された被測定ガス側絶縁碍子１３１に挿嵌保持されている。そして、センサ素子１０の基端部を覆うように大気側絶縁碍子１３２がハウジング１１の基端側に配されている。一方、ハウジング１１の先端側には、センサ素子１０の先端部を保護する素子側カバー１５が設けられている。
【００２９】
センサ素子１０には、特定ガス濃度を検知する検出部と、該検出部を加熱するためのヒータと、これらに電気的に接続された端子とが設けてある（図示略）。
上記各端子は、大気側絶縁碍子１３２の内部に配された接続端子１２０を介して４本のリード線１２とそれぞれ接続されている。
該リード線１２は、大気側カバー２の内側を経由して、大気側カバー２の基端側に設けられた弾性部材３のリード挿通穴３２に挿通され、ガスセンサ１の外部へと延設されている。
【００３０】
大気側カバー２は、ステンレス鋼からなり、上記のごとく、軸方向の二箇所において弾性部材３を径方向内側に加締める加締め部２０を有する。すなわち、弾性部材３は、大気側カバー２の加締め部２０によって径方向内側に加締められている。そして、加締め部２０により、弾性部材３のリード挿通穴３２とリード線１２とを密着させている。
【００３１】
弾性部材３は、図１に示すごとく、縦穴３０が軸方向に貫通するように形成されている。該縦穴３０には、支持体４１と通気フィルタ４２とからなるフィルタアッシー４が挿入保持されている。
【００３２】
支持体４１は、図１〜図３に示すごとく、先端側に配設される大径部４１１と、該大径部４１１よりも基端側に配設されるとともに径の小さい小径部４１２とを有する。また、大径部４１１と小径部４１２との間にはテーパ部４１３が形成されている。
【００３３】
通気フィルタ４２は、図１〜図３に示すごとく、支持体４１の小径部４１２に嵌合されている。また、通気フィルタ４２は、支持体４１の小径部４１２の内側全体にわたって配設されている。すなわち、図３に示すごとく、厚みＤ２分の通気フィルタ４２が、小径部４１２内に配設されている。このように本例のガスセンサ１における通気フィルタ４２は、シート状体（図１４における符号８５参照）ではなく、塊状のブロック状体からなる。なお、以下では、通気フィルタ４２における支持体４１の内側に配設されている部分を内側フィルタ部４２１という。
【００３４】
また、通気フィルタ４２は、多孔質のＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）からなるとともに、支持体４１と一体成形されてなる。
また、この通気フィルタ４２の外周面４２０と、大径部４１１の外周面４１０とは略面一となるように形成されている。かかる構成により、弾性部材３の縦穴３０をストレート形状の穴としても、支持体４１と通気フィルタ４２とを確実に保持することができる。
【００３５】
次に、本例のガスセンサ１における大気の導入経路につき、図１を用いて説明する。
大気は、ガスセンサ１の基端部、すなわち、通気フィルタ４２の基端部４２７から取り込まれる。該通気フィルタ４２は多孔質のＰＴＦＥからなるため、大気の導通が阻害されることがない。次いで、大気は通気フィルタ４２を通過して支持体４１内に取り込まれる。該支持体４１は筒状に形成されており、かかる支持体４１の内部を通過して大気側カバー２内に大気が取り込まれる。その後、大気は、さらにセンサ素子１０の方へと導入され、最終的にセンサ素子１０内部に設けられた基準ガス空間へと導入される。
【００３６】
本例の作用効果につき説明する。
縦穴３０には、図１に示すごとく、支持体４１と通気フィルタ４２とからなるフィルタアッシー４が挿入保持されている。すなわち、支持体４１と通気フィルタ４２とは一体化された状態で配設されている。それゆえ、支持体４１及び通気フィルタ４２をガスセンサ１へ容易に組付けることができる。
その結果、生産性に優れるガスセンサ１を提供することができる。
【００３７】
また、通気フィルタ４２は、シート状のものとは異なり、ある程度の厚み（図３における符号Ｄ１参照）を有する。そのため、通気フィルタ４２の強度を容易に確保することができる。
その結果、耐久性に優れるガスセンサ１を提供することができる。
【００３８】
また、通気フィルタ４２は、その一部が支持体４１の内側に配置されている。そして、このように支持体４１の内側に配置された通気フィルタ４２の一部である内側フィルタ部４２１は、弾性部材３によって直接押圧されることがない。それゆえ、内側フィルタ部４２１が変形してその気孔が潰されることがなく、通気フィルタ４２における通気性を容易に確保することができる。
【００３９】
さらに、通気フィルタ４２における支持体４１の外側面４１５を覆う部分４２５は、図１に示すごとく、弾性部材３と支持体４１との間に挟圧された状態で保持されている。そのため、ガスセンサ１の使用により通気フィルタ４２に熱が加わって収縮等の熱劣化が生じても、通気フィルタ４２と弾性部材３との密着性を確保することができる。
【００４０】
すなわち、通気フィルタ４２の熱劣化が生じても、支持体４１に向かって付勢された弾性部材３の弾性力により、通気フィルタ４２の収縮等の変形分に追従して通気フィルタ４２と弾性部材３との界面の密着を保つことができる。その結果、外気の導入経路である通気部の防水機能の経時劣化を防ぐことができる。このように、弾性部材３の弾性力によって、通気フィルタ４２の熱劣化を補うことができる。
【００４１】
また、通気フィルタ４２は、図１に示すごとく、弾性部材３の縦穴内３０に保持されている。すなわち、通気フィルタ４２は、熱伝導率の小さい弾性部材３の内側に保持されることとなる。それゆえ、ガスセンサ１の外部の熱が、大気側カバー２から通気フィルタ４２へと伝わることを抑制することができ、通気フィルタ４２の熱劣化自体を抑制することもできる。
【００４２】
また、通気フィルタ４２は、支持体４１の基端側に嵌合されている。これにより、通気フィルタ４２と支持体４１とを容易に一体化することができるため、フィルタアッシー４をガスセンサ１へ一層容易に組付けることができる。
また、通気フィルタ４２は、支持体４１と一体成形されてなる。これにより、フィルタアッシー４を容易に形成することができるため、生産性に充分に優れたガスセンサ１を容易に提供することができる。
【００４３】
また、支持体４１は、小径部４１２が通気フィルタ４２内に埋設されてなる。これにより、フィルタアッシー４を一層容易に形成することができるため、生産性に一層優れたガスセンサ１を提供することができる。
また、支持体４１の内側に配設される分だけ通気フィルタ４２の厚みを厚くすることができ、該通気フィルタ４２の強度を向上させることができる。
【００４４】
また、通気フィルタ４２は、多孔質のＰＴＦＥからなるため、防水性、耐熱性及び耐薬品性に優れるとともに、大気の導通を阻害することのない通気フィルタ４２とすることができる。
【００４５】
以上のごとく、本例によれば、生産性及び耐久性に優れるとともに、通気部の防水機能の経時劣化を防止することができるガスセンサを提供することができる。
【００４６】
なお、上記実施例１のガスセンサは、積層型のセンサ素子を有するガスセンサとしたが、図４に示すようなコップ型のセンサ素子１０を有するガスセンサ１とすることもできる。図４において使用した符号は、図１において使用した符号に準ずるものとする。
【００４７】
（実施例２）
本例は、図５〜図７に示すごとく、支持体４１に対する通気フィルタ４２の取付け状態及び形状を種々変更してフィルタアッシー４を作製した例である。
すなわち、図５に示すフィルタアッシー４の通気フィルタ４２は、実施例１のガスセンサ１における通気フィルタ４２よりも、内側フィルタ部４２１の厚みｄ１が小さくなるよう形成されている（図３におけるＤ１参照）。
【００４８】
次に、図６に示すフィルタアッシー４の通気フィルタ４２は、内側フィルタ部４２１において中空部４２４を有している。また、図７に示すフィルタアッシー４の通気フィルタ４２は、図６に示すフィルタアッシー４の内側フィルタ部４２１よりも、中空部４２４の体積が小さくなるよう形成されている。
【００４９】
このように、フィルタアッシー４は種々の形状で形成することができる。そして、図５〜図７に示すフィルタアッシー４のごとく、内側フィルタ部４２１の形状を種々変更することによって、ガスセンサ１に取り込む大気の量と通気フィルタ４２の強度とを変化させることができる。それゆえ、通気フィルタ４２における通気量と通気フィルタ４２の強度のバランスを容易に調整することができる。
【００５０】
例えば、図５において示される通気フィルタ４２は、図３において示される通気フィルタ４２よりも通気性に優れ、図３において示される通気フィルタ４２は、図５において示される通気フィルタ４２よりも強度が高い。
また、図６において示される通気フィルタ４２は、図７において示される通気フィルタ４２よりも通気性に優れ、図７において示される通気フィルタ４２は、図６において示される通気フィルタ４２よりも強度が高い。
したがって、内側フィルタ部４２１の形状を種々変更することにより、通気フィルタ４２における通気性を確保することと、通気フィルタ４２の強度を大きくすることとのバランスを容易にとることができる。
【００５１】
（実施例３）
本例は、図８〜図１０に示すごとく、支持体４１が通気フィルタ４２内に埋設されているフィルタアッシー４の例である。
本例の支持体４１はストレート形状の筒状体であり、その周囲を通気フィルタ４２が覆っている。
【００５２】
図８における支持体４１の先端部４１６は、通気フィルタ４２の先端部４２６と軸方向において同一位置に配置されている。また、図９に示すフィルタアッシー４は、図８に示すフィルタアッシー４とほぼ同じ形状であるが、その通気フィルタ４２には、内側フィルタ部４２１において中空部４２４が形成されている。また、図１０に示すフィルタアッシー４においては、支持体４１が部分的に露出することもなく、その全体が通気フィルタ４２に完全に埋設されている。
その他は、実施例１と同様である。
【００５３】
本例のフィルタアッシー４は、支持体４１を通気フィルタ４２内に埋設してなるため、フィルタアッシー４をより一層容易に形成することができる。それゆえ、生産性に優れたガスセンサ１を容易に提供することができる。
その他、実施例１と同様の作用効果を有する。
【００５４】
（比較例）
本例は、本発明のガスセンサ１におけるフィルタアッシー４とは異なり、図１１、図１２に示すように内側フィルタ部（例えば、図５における符号４２１参照）を有していないフィルタアッシー７の例である。
なお、本発明のガスセンサ１を説明するに当たって使用した符号は、実施例１において使用した符号に準ずる。
【００５５】
図１１に示すフィルタアッシー７の通気フィルタ７２は、本発明のガスセンサ１におけるフィルタアッシー４の通気フィルタ４２とは異なり内側フィルタ部を有していない。すなわち、図１１における通気フィルタ７２は、内側フィルタ部を有していない分、本発明のガスセンサ１における通気フィルタ４２よりも厚みが小さい。それゆえ、図１１における通気フィルタ７２は、本発明のガスセンサ１における通気フィルタ４２よりも強度が小さいものとなる。
【００５６】
図１２に示すフィルタアッシー７の通気フィルタ７２も、図１１における通気フィルタ７２と同様に内側フィルタ部を有していない。一方で、図１２に示すフィルタアッシー７は、図１１における通気フィルタ７２よりも、支持体７１よりも基端側の通気フィルタ７２の厚みが大きくなるよう形成されている。そのため、図１２における通気フィルタ７２は、図１１における通気フィルタ７２よりも強度は大きい。
【００５７】
しかしながら、図１２におけるフィルタアッシー７においては、小径部７１２よりも基端側の通気フィルタ７２には、弾性部材（図示略）からの押圧力が直接作用するため、かかる部分の通気フィルタ７２の気孔は潰されやすい。それゆえ、図１２におけるフィルタアッシー７においては、所望の通気量を確保できない場合がある。
【００５８】
これに対して、本発明のガスセンサ１においては、例えば図５に示すように支持体４内に内側フィルタ部４２１を有しているため、通気フィルタ４２における通気量及び通気フィルタ４２の強度を容易に確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】実施例１における、積層型センサ素子を有するガスセンサの断面説明図。
【図２】実施例１における、フィルタアッシーの斜視図。
【図３】実施例１における、フィルタアッシーの断面説明図。
【図４】実施例１における、コップ型センサ素子を有するガスセンサの断面説明図。
【図５】実施例２における、フィルタアッシーの断面説明図。
【図６】実施例２における、フィルタアッシーの別形態の断面説明図。
【図７】実施例２における、フィルタアッシーの別形態の断面説明図。
【図８】実施例３における、フィルタアッシーの断面説明図。
【図９】実施例３における、フィルタアッシーの別形態の断面説明図。
【図１０】実施例３における、フィルタアッシーの別形態の断面説明図。
【図１１】比較例における、フィルタアッシーの断面説明図。
【図１２】比較例における、フィルタアッシーの別形態の断面説明図。
【図１３】従来例における、ガスセンサの断面説明図。
【図１４】従来例における、ガスセンサの基端部の断面説明図。
【符号の説明】
【００６０】
１  ガスセンサ
１０  センサ素子
１１  ハウジング
１２  リード線
２  大気側カバー
２０  加締め部
３  弾性部材
３０  縦穴
３２  リード挿通穴
４  フィルタアッシー
４１  支持体
４１４  基端側開口部
４１５  外側面
４２  通気フィルタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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