(57)【要約】【課題】販売拠点側において自己が発注した製品の在庫量を把握して、発注計画などの作成を支援することができる製品在庫管理システムを提供する。【解決手段】製品を生産する生産段階及び複数の物流段階を経て販売拠点に到着される製品の在庫数を管理するために、統合管理システム１は、発注を特定する情報と、当該発注に係る製品を特定する情報と、当該製品を特定する情報の製品数とを含む発注情報を入力し、製品が生産完了する度に、生産計画管理システム２から、製品を特定する情報と当該製品の生産完了数とを発注単位で入力し、製品の物流段階が進行する度に、輸出物流管理システム３から、製品を特定する情報と当該製品の物流完了数とを発注単位及び各物流段階単位で入力する。統合管理システム１は、販売会社端末４からの発注を特定する情報を含む要求に応答して、当該発注に係る生産完了数、各物流段階の物流完了数を表示する表示データを返信する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
製品を生産する生産段階及び複数の物流段階を経て販売拠点に到着される製品の在庫数を管理する製品在庫管理システムにおいて、
発注を特定する情報と、当該発注に係る製品を特定する情報と、当該製品を特定する情報の製品数とを含む発注情報を入力する発注情報入力手段と、
製品が生産完了する度に、製品を特定する情報と当該製品の生産完了数とを発注単位で入力する生産状況入力手段と、
製品の物流段階が進行する度に、製品を特定する情報と当該製品の物流完了数とを発注単位及び各物流段階単位で入力する物流状況入力手段と、
前記生産状況入力手段で入力した発注単位の生産完了数及び前記物流状況入力手段で入力した各物流段階における発注単位の物流完了数を表示する表示データを作成する表示データ作成手段とを備え、
端末からの発注を特定する情報を含む要求に応答して、前記表示データ作成手段によって作成した当該発注に係る生産完了数、各物流段階の物流完了数を表示する表示データを前記端末に返信する通信手段を備えることを特徴とする製品在庫管理システム。
【請求項２】
前記生産状況入力手段は、前記生産段階の前の生産計画段階及び生産計画確定段階において製品を特定する情報と当該製品の全生産計画数と生産未了数と生産完了数とを発注単位で取得し、
前記表示データ作成手段は、前記製品を特定する情報と当該製品の全生産計画数と生産未了数と生産完了数とを発注単位で表示する表示データを作成することを特徴とする請求項１に記載の製品在庫管理システム。
【請求項３】
前記複数の物流段階のうちの、生産工場で製品が生産完了したオフライン段階、当該オフライン段階から製品が船舶に搬入される港搬入段階、船舶で製品が搬送されている船舶段階、製品が揚港された揚港段階から製品の営業拠点に搬入される営業拠点到着段階のそれぞれにおける物流完了数を発注単位ごとに入力し、
前記表示データ作成手段は、前記物流段階ごとの物流完了数を表示する表示データを作成することを特徴とする請求項１に記載の製品在庫管理システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、製品の生産計画段階、生産段階、物流段階、販売段階といった各段階において当該製品の在庫を管理する製品在庫管理システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、製品の納期管理を行う技術としては、下記の特許文献１，２に記載された技術が知られている。
【０００３】
特許文献１に記載された技術は、商品の注文に対して迅速に対応するＷｅｂサイトを構築するものであり、顧客端末から商品の種類及び配送条件を受信すると、商品データベースにアクセスし、商品の在庫状態と納期を求めて顧客に回答する。その後、顧客から発注依頼を受信すると、発注依頼内容を卸売業者サーバに送信して、当該卸売業者サーバによって商品の配送を管理している。このような技術によれば、顧客の納期ごとに商品を仕分けして、納期管理を行っている。
【０００４】
また、特許文献２に記載された技術は、製品納期を回答するシステムであり、製品の輸送経路に船舶がある輸送を考慮したものである。この技術によれば、製品の生産工場で生産される生産過程を推定した後、生産が完了した製品を積港に陸上輸送される日時を推定する。この日時に基づいて、積港に到着した製品を輸送する輸送船を特定し、製品が揚港に到着する日時を特定し、揚港到着日以降いつ販売店に陸上輸送されるかを決定し、販売店での製品引き渡し処理に要する期間を考慮して納期を決めている。また、特許文献２に記載された技術は、納期を正確に算出するために、輸送中の船舶に積載されている数や移動・積み降ろしの日数なども考慮して、製品の在庫量を把握している。
【特許文献１】特開２００２−５６２１３号公報
【特許文献２】特開２００３−３３５４２１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した技術では、納期を見積もるための変数の一つとして、製品の在庫量を取得するのみであり、販売拠点側からの製品の在庫量の管理を行うことができない問題がある。
【０００６】
そこで、本発明は、上述した実情に鑑みて提案されたものであり、販売拠点側において自己が発注した製品の在庫量を把握して、発注計画などの作成を支援することができる製品在庫管理システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る製品在庫管理システムは、製品を生産する生産段階及び複数の物流段階を経て販売拠点に到着される製品の在庫数を管理する製品在庫管理システムにおいて、発注を特定する情報と、当該発注に係る製品を特定する情報と、当該製品を特定する情報の製品数とを含む発注情報を入力する発注情報入力手段と、製品が生産完了する度に、製品を特定する情報と当該製品の生産完了数とを発注単位で入力する生産状況入力手段と、製品の物流段階が進行する度に、製品を特定する情報と当該製品の物流完了数とを発注単位及び各物流段階単位で入力する物流状況入力手段と、生産状況入力手段で入力した発注単位の生産完了数及び物流状況入力手段で入力した各物流段階における発注単位の物流完了数を表示する表示データを作成する表示データ作成手段とを備え、上述の課題を解決するために、端末からの発注を特定する情報を含む要求に応答して、表示データ作成手段によって作成した当該発注に係る生産完了数、各物流段階の物流完了数を表示する表示データを端末に返信する通信手段を備える。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る製品在庫管理システムによれば、製品の生産が完了する度に及び製品の物流段階が進行する度に生産完了数、各物流段階の物流完了数を蓄積しておき、端末からの発注を特定する情報を含む要求に応答して、当該発注に係る生産完了数、各物流段階の物流完了数を表示する表示データを端末に返信するので、販売拠点側において自己が発注した製品の在庫量を把握して、発注計画などの作成を支援することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１０】
本発明は、例えば図１に示すように構成された製品在庫管理システムに適用される。なお、以下の説明では、製品として車両を例に挙げて説明する。
【００１１】
製品在庫管理システムは、車両の発注から営業拠点への納品に至るまでの複数の段階における車両の在庫数を統合管理する統合管理システム１に、車両生産計画を管理する生産計画管理システム２、車両の物流を管理する複数の輸出物流管理システム３、車両を発注する販売会社に設置された複数の販売会社端末４が電気通信回線で接続されて構成されている。この複数の販売会社に対しては、車両メーカにおける営業拠点が存在し、当該営業拠点のローカルシステム（営業拠点ローカルシステム）によって、複数の販売会社における車両の在庫数が管理される。
【００１２】
なお、以下の説明において、統合管理システム１、生産計画管理システム２、輸出物流管理システム３、販売会社端末４が行う動作は、特に指定する場合を除いて、コンピュータ処理によるものであり、人物が行うものではない。また、以下に説明する情報は、コンピュータによって電子処理される電子データであり、ＯＳＩ（Open Systems Interconnection）参照モデルにおけるプロトコルによってパケット化されて、通信回線で電子的に送受信される電子データである。
【００１３】
車両を販売会社に納品する手順を説明すると、先ず、販売会社から車両メーカの営業担当者に書面等によって発注を行う。次に、車両メーカの営業担当者が生産工場等に発注された車両を通知する。次に、生産計画を生産計画管理システム２によって確定させる（生産計画段階）。その後、生産工場における生産段階において、車両の生産が完了すると、当該車両を陸上の物流段階となる。次に、車両が船舶に搬入される（港搬入段階）。この物流段階及び港搬入段階は、輸出物流管理システム３で管理される。車両が船舶で搬送されて（出荷段階）、販売拠点が存在する揚港に到着すると（揚港段階）、当該揚港された土地における陸上の物流段階となる。この揚港段階及び物流段階は、輸出物流管理システム３で管理される。その後、車両は、複数の販売会社端末４を統括する営業拠点ローカルシステムを経由して、販売会社のディーラに納品されて、小売りされる。
【００１４】
物流段階は、車両の生産されてから港搬入されるまでを管理する輸出物流管理システム３と、揚港されてから販売会社に納品されるまでを管理する輸出物流管理システム３とで異なる。例えば車両の生産工場がＡ国に存在し、国から船舶によってＢ国に車両が搬送されて、当該Ｂ国の販売会社に車両を到着させる場合、Ａ国の生産工場から港まではＡ国の輸出物流管理システム３が物流管理を行い、Ｂ国の揚港から販売会社まではＢ国の輸出物流管理システム３が物流管理を行う。
【００１５】
統合管理システム１は、車両を生産する生産段階及び複数の物流段階を経て販売拠点に到着される車両の在庫数を管理するために、発注を特定する情報と、当該発注に係る車両を特定する情報と、当該車両を特定する情報の車両数とを含む発注情報を入力する発注情報入力手段と、製品が生産完了する度に、車両を特定する情報と当該車両の生産完了数とを発注単位で入力する生産状況入力手段と、製品の物流段階が進行する度に、車両を特定する情報と当該車両の物流完了数とを発注単位及び各物流段階単位で入力する物流状況入力手段とを備える。統合管理システム１は、例えばサーバ等からなり、発注情報入力手段は販売会社端末４と電気通信回線で接続された入力Ｉ／Ｆであり、生産状況入力手段は生産計画管理システム２と電気通信回線で接続された入力Ｉ／Ｆであり、物流状況入力手段は輸出物流管理システム３と電気通信回線で接続された入力Ｉ／Ｆである。これらの入力Ｉ／Ｆで入力された電子データは、統合管理システム１内の記憶メモリに記憶されて、発注を特定する情報、車両を特定する情報を検索キーとして生産状況、物流状況を検索可能なデータベースに格納される。
【００１６】
また、統合管理システム１は、生産状況入力手段で入力した発注単位の生産完了数及び物流状況入力手段で入力した各物流段階における発注単位の物流完了数を表示する表示データを作成する表示データ作成手段とを備える。この表示データ作成手段は、各入力Ｉ／Ｆで入力したデータをＨＴＭＬ（Hypertext Markup Language）データに組み入れた表示データを作成する。
【００１７】
統合管理システム１は、販売会社端末４からの発注を特定する情報を含む要求を電子データとして電気通信回線から受信すると、表示データ作成手段によって作成した当該発注に係る生産完了数、各物流段階の物流完了数を表示する表示データを販売会社端末４に返信する通信手段を備える。この通信手段は、例えばサーバにおける通信制御ＩＣなどで構成される。
【００１８】
更に、統合管理システム１は、複数の物流段階のうちの、生産工場で車両が生産完了したオフライン段階、当該オフライン段階から車両が船舶に搬入される港搬入段階、船舶で車両が搬送されている船舶段階、車両が揚港された揚港段階から車両の営業拠点に搬入される営業拠点到着段階のそれぞれにおける物流完了数を発注単位ごとに入力する。そして、統合管理システム１の表示データ作成手段によって、物流段階ごとの物流完了数を表示する表示データを作成する。
【００１９】
このような車両在庫管理システムは、図２に示すように、統合管理システム１の内部処理として、生産計画段階の処理、生産計画確定段階の処理、オフライン段階の処理、港搬入段階の処理、出荷段階の処理、揚港到着段階の処理、営業拠点発段階の処理、ディーラ発段階の処理を行う。以下、各段階における統合管理システム１、生産計画管理システム２、輸出物流管理システム３及び販売会社端末４の処理内容を説明する。
【００２０】
（Ａ）生産計画段階
先ず、生産計画段階は、販売会社端末４から生産計画管理システム２を経由して統合管理システム１に、発注情報が供給されて、開始される。この発注情報としては、商品注文受領者（ディーラ）ＩＤ、バイヤーグループ（営業拠点）ＩＤ、バイヤー（販売会社）ＩＤの発注を特定する情報と、車種ＩＤ、車名ＩＤ、スペックコード、スペック仕向先ＩＤ、外装−内装カラー情報の車両を特定する情報と、商品注文タイプＩＤと、車両台数とが含まれる。発注情報は、統合管理システム１にデータベース化されて登録される。
【００２１】
この生産計画段階において、統合管理システム１、生産計画管理システム２、輸出物流管理システム３には、図３に示すように、生産工場において車両が完成する日（工場オフライン日）、生産完了後に整備を完了した出門日、港搬入日、船舶の出荷指示日、出荷日、揚港到着日の計画である入力情報（１）が入力される。なお、図３は、統合管理システム１に入力される情報を示す図であり、各物流段階の流れ（ステータス更新ポイント）と当該物流段階の流れにおいて入力される計画・実績の日の関係を示している。この入力情報（１）は、生産計画管理システム２の生産計画情報、輸出物流管理システム３の物流計画情報となる。また、入力情報には、生産計画、物流計画ごとに車両台数が割り当てられる。
【００２２】
統合管理システム１は、図２に示すように、入力情報（１）から、車両の発注から納品までの期間である標準物流リードタイム（Ｌ／Ｔ）を得る。
【００２３】
そして、統合管理システム１は、生産計画管理システム２で得た生産計画情報で示される生産までに要する期間と、輸出物流管理システム３で得た物流計画情報で示されるオフライン日から販売会社への納品までの期間を推定して、生産計画日、営業拠点到着予定日を推定する。この生産計画日及び営業拠点到着予定日は、発注ごとに推定される。また、この生産計画段階においては、販売会社端末４から統合管理システム１に、営業拠点到着予定日及び卸売／小売日の計画情報が入力される。
【００２４】
また、統合管理システム１は、自己で得た標準物流リードタイム、生産計画管理システム２で得た物流計画情報、及び輸出物流管理システム３で得た生産計画情報を発注情報に関連付けてデータベースを更新する。この生産計画段階で得られる統合管理システム１の出力情報としては、生産計画日（月単位）、営業拠点到着予定日となる。この生産計画日に基づいて、統合管理システム１は、生産前情報として、発注を特定する情報、当該発注に係る車両を特定する情報を検索キーとして、全生産計画台数、残り生産台数、生産済台数を求めることができる。
【００２５】
（Ｂ）生産計画確定段階
次の生産計画確定段階においては、生産計画管理システム２において車両の生産計画によって車両ごとのオフライン日が確定した段階で、図３に示すように、生産工場において車両が完成する日（工場オフライン日）、当該車両の生産工場の出門日、港搬入日、出荷指示日、出荷日、揚港到着日の入力情報（３）が統合管理システム１に入力される。生産計画情報のオフライン日及び出門日は、生産計画管理システム２から統合管理システム１及び輸出物流管理システム３に供給される。輸出物流管理システム３は、当該確定したオフライン日及び出門日から、陸上物流に要する期間を加算した港搬入日、船舶への出荷指示日、出荷日、揚港到着日である物流計画情報を推定して、統合管理システム１に供給する。また、この生産計画確定段階においては、販売会社端末４から統合管理システム１に、営業拠点到着予定日及び卸売／小売日の計画情報が入力される。
【００２６】
統合管理システム１は、図２に示すように、入力情報（３）から、車両の発注から納品までの期間である標準物流リードタイム（Ｌ／Ｔ）を得る。
【００２７】
そして、統合管理システム１は、生産計画管理システム２で得た生産計画情報で示される生産までに要する期間と、輸出物流管理システム３で得た物流計画情報で示されるオフライン日から販売会社への納品までの期間を得て、生産計画日、営業拠点到着予定日を推定する。この生産計画日及び営業拠点到着予定日は、発注ごと、車両ごとに推定される。
【００２８】
また、統合管理システム１は、自己で得た標準物流リードタイム、生産計画管理システム２で得た生産計画情報、及び輸出物流管理システム３で得た物流計画情報を発注情報に関連付けてデータベースを更新する。この生産計画段階で得られる統合管理システム１の出力情報（４）としては、生産計画日（週単位）、営業拠点到着予定日となる。この生産計画日に基づいて、統合管理システム１は、生産前情報として、発注を特定する情報、当該発注に係る車両を特定する情報を検索キーとして、全生産計画台数、残り生産台数、生産済台数を求めることができる。
【００２９】
統合管理システム１は、生産段階の前の生産計画段階及び生産計画確定段階において車両を特定する情報と当該車両の全生産計画数と生産未了数と生産完了数とを発注単位で取得する。統合管理システム１は、車両を特定する情報と当該車両の全生産計画数と生産未了数と生産完了数とを発注単位で表示する表示データを作成する。
【００３０】
生産計画段階、生産計画確定段階で統合管理システム１に入力された生産前情報は、販売会社端末４からの要求によって、統合管理システム１によって図４乃至図７に示すような表示を行う表示データを販売会社端末４に送信することができる。
【００３１】
図４は、生産前情報を販売会社端末４からの要求によって検索して所望の情報を抽出させる表示画面である。この表示画面には、検索を開始させる検索ボタン１０１と、商品注文受領者のＩＤが入力される商品注文受領者入力欄１０２，バイヤーグループ（営業拠点）ＩＤが入力されるバイヤーグループ欄１０３，営業拠点のバイヤーのＩＤが入力されるバイヤーコード欄１０４，発注対象となる車両の車種ＩＤが入力される車種入力欄１０５，車両の車名ＩＤが入力される車名入力欄１０６，スペックコードが入力されるスペックコード入力欄１０７，スペック仕向先ＩＤが入力されるスペック仕向先入力欄１０８及び商品注文タイプＩＤが入力される商品注文タイプ入力欄１０９とを含む。これら商品注文受領者入力欄１０２，バイヤーグループ欄１０３，バイヤーコード欄１０４，車種入力欄１０５，車名入力欄１０６，スペックコード入力欄１０７，スペック仕向先入力欄１０８及び商品注文タイプ入力欄１０９は、生産前情報を表示させる条件である。検索条件が入力されて、検索ボタン１０１が販売会社端末４からの命令によって操作されると、統合管理システム１によってデータベースから検索を行い、図５乃至図７のような表示画面を表示させる表示データを販売会社端末４に送信する。
【００３２】
図５は、商品注文受領者、バイヤーコード、商品注文タイプを検索キー１１０として検索された生産前情報を表示させている表示画面である。この表示画面には、車種ＩＤ「２００５１０」の全発注数である全生産計画台数１１１が「６００」であり、残り生産台数１１２が「６００」であることを示している。また、車種ＩＤ「２００５１０１」、「２００５１０２」それぞれの全生産計画台数１１３が「１５０」、生産済台数１１４が「０」、残り生産台数１１５が「１５０」であることを示している。
【００３３】
図６は、商品注文受領者、バイヤーコード、車種、商品注文タイプを検索キー１１０として検索された生産前情報を表示させている表示画面である。この表示画面には、車種ＩＤ「２００５１０」であって、車名、スペックコード、スペック仕向先ごとの全生産計画台数１１１、残り生産台数１１２を示している。また、例えば車種ＩＤ「２００５１０１」のうち、車名、スペックコード、スペック仕向先が異なる場合に、全生産計画台数１１２、残り生産台数１１５が「５０」と「１００」で異なることを示している。
【００３４】
図７は、商品注文受領者、バイヤーコード、車種、車名、スペックコード、スペック仕向先、商品注文タイプを検索キー１１０として検索された生産前情報を表示させている表示画面である。この表示画面は、外装−内装カラー「２Ｙ９−Ｋ」及び車種ＩＤ「２００５１０」の全生産計画台数１１１、残り生産台数１１２、当該外装−内装カラーである車種ＩＤの全生産計画台数１１３，生産済台数１１４，残り生産台数１１５を示している。
【００３５】
（Ｃ）オフライン段階
オフライン段階においては、生産計画確定段階で生産計画確定された車両が生産工場によって作成されて、オフラインとなった状態である。図３に示すように、オフライン日が実績として生産計画管理システム２から統合管理システム１に供給され、生産工場の出門日、港搬入日、出荷指示日、出荷日、揚港到着日の入力情報が統合管理システム１に入力される。また、生産工場から車両が出門された場合には、出門日が実績として生産計画管理システム２から統合管理システム１に供給され、生産工場の出門日、港搬入日、出荷指示日、出荷日、揚港到着日の入力情報が統合管理システム１に入力される。このオフライン日、出門日は、車両を特定する情報、発注を特定する情報と共に統合管理システム１に入力される。
【００３６】
生産計画情報の実績オフライン日及び出門日は、生産計画管理システム２から統合管理システム１及び輸出物流管理システム３に供給され、輸出物流管理システム３は、当該実績のオフライン日及び出門日から、陸上物流に要する期間を加算した港搬入日、船舶への出荷指示日、出荷日、揚港到着日である物流計画情報を推定して、統合管理システム１に供給する。また、このオフライン段階においては、販売会社端末４から統合管理システム１に、営業拠点到着予定日及び卸売／小売日の計画情報が入力される。
【００３７】
統合管理システム１は、図２に示すように、入力情報（５）から、車両の発注から納品までの期間である標準物流リードタイム（Ｌ／Ｔ）を得る。
【００３８】
そして、統合管理システム１は、生産計画管理システム２で得た出門日と、輸出物流管理システム３で得た物流計画情報で示される出門日から販売会社への納品までの期間を推定して、生産計画日、営業拠点到着予定日を推定する。この生産計画日及び営業拠点到着予定日は、発注ごとに推定される。また、このオフライン段階においては、販売会社端末４から統合管理システム１に、営業拠点到着予定日及び卸売／小売日の計画情報が入力される。
【００３９】
また、統合管理システム１は、自己で得た標準物流リードタイム、輸出物流管理システム３で得た物流実績、計画情報を発注情報に関連付けてデータベースを更新する。この生産計画段階で得られる統合管理システム１の出力情報（６）としては、図２に示すように、オフライン日、営業拠点到着予定日となる。このオフライン日に基づいて、統合管理システム１は、生産後情報として、発注を特定する情報、当該発注に係る車両を特定する情報を検索キーとして、オフライン段階の車両台数を求めることができる。
【００４０】
（Ｄ）港搬入段階
港搬入段階は、車両が出門して、港搬入された状態である。図３に示すように、港搬入日が実績として輸出物流管理システム３から統合管理システム１に供給され、出荷指示日、出荷日、揚港到着日の入力情報（７）が統合管理システム１に入力される。この港搬入日は、発注を特定する情報、車両を特定する情報と共に統合管理システム１に入力される。
【００４１】
物流実績情報の実績港搬入日は、輸出物流管理システム３から統合管理システム１に供給され、統合管理システム１は、当該実績の港搬入日から、船舶への出荷指示日、出荷日、揚港到着日を推定する。また、この港搬入段階においては、販売会社端末４から統合管理システム１に、営業拠点到着予定日及び卸売／小売日の計画情報が入力される。
【００４２】
そして、統合管理システム１は、輸出物流管理システム３で得た港搬入日と、輸出物流管理システム３で得た物流実績情報で示される港搬入日から販売会社への納品までの期間（標準物流リードタイム（Ｌ／Ｔ））を推定して、営業拠点到着予定日を推定する。この営業拠点到着予定日は、発注ごと、車両数で推定される。
【００４３】
また、統合管理システム１は、自己で得た標準物流リードタイム、輸出物流管理システム３で得た物流実績を発注情報に関連付けてデータベースを更新する。この港搬入段階で得られる統合管理システム１の出力情報（８）としては、図２に示すように、オフライン日、港搬入日、営業拠点到着予定日となる。
【００４４】
この港搬入日に基づいて、統合管理システム１は、生産後情報として、発注を特定する情報、当該発注に係る車両を特定する情報を検索キーとして、後述の整備段階の車両台数を求めることができる。
【００４５】
（Ｅ）出荷段階
出荷段階は、港搬入された車両の出荷指示日が決定されて、車両が船舶で出荷された状態である。図３に示すように、出荷指示の完了後に実績の出荷指示日、出荷（船積）完了後に実績の出荷日が輸出物流管理システム３から統合管理システム１に供給され、揚港到着日の計画の入力情報（９）が統合管理システム１に入力される。この出荷指示日は、車両を特定する情報、発注を特定する情報と共に統合管理システム１に入力される。
【００４６】
物流実績情報の実績出荷日は、輸出物流管理システム３から統合管理システム１に供給され、統合管理システム１は、当該実績の出荷日から、揚港到着日を推定する。また、この出荷段階においては、販売会社端末４から統合管理システム１に、営業拠点到着予定日及び卸売／小売日の計画情報が入力される。
【００４７】
そして、統合管理システム１は、輸出物流管理システム３で得た出荷日と、輸出物流管理システム３で得た物流実績情報で示される出荷日から販売会社への納品までの期間（標準物流リードタイム（Ｌ／Ｔ））を推定して、営業拠点到着予定日を推定する。この営業拠点到着予定日は、発注ごと、車両数で推定される。
【００４８】
また、統合管理システム１は、自己で得た標準物流リードタイム、輸出物流管理システム３で得た物流実績を発注情報に関連付けてデータベースを更新する。この出荷段階で得られる統合管理システム１の出力情報（１０）としては、図２に示すように、オフライン日、港搬入日、出荷日、営業拠点到着予定日となる。この出荷日に基づいて、統合管理システム１は、生産後情報として、発注を特定する情報、当該発注に係る車両を特定する情報を検索キーとして、船搬送中段階の車両台数を求めることができる。
【００４９】
（Ｆ）揚港到着段階
揚港段階は、車両が船舶で揚港された状態である。図３に示すように、揚港到着日が実績の入力情報（１１）として輸出物流管理システム３から統合管理システム１に供給される。この揚港到着日は、車両を特定する情報、発注を特定する情報と共に統合管理システム１に入力される。
【００５０】
物流実績情報の実績揚港到着日は、輸出物流管理システム３から統合管理システム１に供給され、統合管理システム１は、当該実績の揚港到着日から、営業拠点到着予定日を推定する。また、この出荷段階においては、販売会社端末４から統合管理システム１に、営業拠点到着予定日及び卸売／小売日の計画情報が入力される。
【００５１】
そして、統合管理システム１は、推定した営業拠点到着予定日から標準物流リードタイム（Ｌ／Ｔ）を推定する。この営業拠点到着予定日は、発注ごと、車両数で推定される。
【００５２】
また、統合管理システム１は、自己で得た標準物流リードタイム、輸出物流管理システム３で得た物流実績を発注情報に関連付けてデータベースを更新する。この揚港到着段階で得られる統合管理システム１の出力情報（１２）としては、図２に示すように、オフライン日、港搬入日、出荷日、揚港到着日、営業拠点到着予定日となる。この揚港到着日に基づいて、統合管理システム１は、生産後情報として、発注を特定する情報、当該発注に係る車両を特定する情報を検索キーとして、揚港到着段階の車両台数を求めることができる。
【００５３】
（Ｇ）営業拠点発段階
営業拠点発段階は、複数の販売会社を統轄する車両メーカの営業拠点から、車両が販売会社に向けて出荷された状態である。図３に示すように、営業拠点ローカルシステムから、営業拠点到着日が実績の入力情報（１３）として統合管理システム１に供給される。この営業拠点到着日は、車両を特定する情報、発注を特定する情報と共に統合管理システム１に入力される。
【００５４】
統合管理システム１は、当該実績の営業拠点到着日から、標準物流リードタイム（Ｌ／Ｔ）を実績として求める。この営業拠点到着日は、発注ごと、車両数で推定される。また、この営業拠点発段階においては、販売会社端末４から統合管理システム１に、営業拠点到着予定日及び卸売／小売日の計画情報が入力される。
【００５５】
また、統合管理システム１は、自己で得た標準物流リードタイム、営業拠点ローカルシステムで得た物流実績を発注情報に関連付けてデータベースを更新する。この生産計画段階で得られる統合管理システム１の出力情報（１４）としては、図２に示すように、オフライン日、港搬入日、出荷日、揚港到着日、営業拠点到着日となる。この営業拠点到着日に基づいて、統合管理システム１は、生産後情報として、発注を特定する情報、当該発注に係る車両を特定する情報を検索キーとして、営業拠点発段階の車両台数を求めることができる。
【００５６】
（Ｈ）ディーラ発段階
ディーラ発段階は、販売会社のディーラによって車両が販売された状態である。図３に示すように、営業拠点ローカルシステムから、販売実績日が入力情報（１５）として営業拠点ローカルシステムから統合管理システム１に供給される。この販売実績日は、車両を特定する情報、発注を特定する情報と共に統合管理システム１に入力される。
【００５７】
統合管理システム１は、当該販売実績日を、発注ごと、車両数でデータベース登録する。このディーラ発段階で得られる統合管理システム１の出力情報（１６）としては、図２に示すように、オフライン日、港搬入日、出荷日、揚港到着実績、営業拠点到着実績、販売実績となる。この販売実績に基づいて、統合管理システム１は、生産後情報として、発注を特定する情報、当該発注に係る車両を特定する情報を検索キーとして、統合管理外の車両台数を求めることができる。
【００５８】
オフライン段階、港搬入段階、出荷段階、揚港到着段階、営業拠点発段階、ディーラ発段階で統合管理システム１に入力された生産後情報は、販売会社端末４からの要求によって、統合管理システム１によって図８乃至図１１に示すような表示を行う表示データを販売会社端末４に送信することができる。
【００５９】
図８は、生産後情報を販売会社端末４からの要求によって検索して所望の情報を抽出させる表示画面である。この表示画面には、検索を開始させる検索ボタン１０１と、商品注文受領者のＩＤが入力される商品注文受領者入力欄１０２，バイヤーグループ（営業拠点）ＩＤが入力されるバイヤーグループ欄１０３，営業拠点のバイヤーのＩＤが入力されるバイヤーコード欄１０４，発注対象となる車両の車種ＩＤが入力される車種入力欄１０５，車両の車名ＩＤが入力される車名入力欄１０６，スペックコードが入力されるスペックコード入力欄１０７，スペック仕向先ＩＤが入力されるスペック仕向先入力欄１０８及び商品注文タイプＩＤが入力される商品注文タイプ入力欄１０９とを含む。これら商品注文受領者入力欄１０２，バイヤーグループ欄１０３，バイヤーコード欄１０４，車種入力欄１０５，車名入力欄１０６，スペックコード入力欄１０７，スペック仕向先入力欄１０８及び商品注文タイプ入力欄１０９は、生産後情報を表示させる条件である。検索条件が入力されて、検索ボタン１０１が販売会社端末４からの命令によって操作されると、当該検索条件情報が販売会社端末４から統合管理システム１に送信され、統合管理システム１によってデータベースから検索を行い、図９乃至図１１のような表示画面を表示させる表示データを販売会社端末４に送信する。
【００６０】
図９は、商品注文受領者、バイヤーグループ、商品注文タイプを検索キー１１０として検索された生産後情報を表示させている表示画面である。この表示画面には、車種ＩＤごとに、オフライン段階の車両台数、出門前である整備段階の車両台数、港搬入された車両台数、船舶搬送中の車両台数、揚港到着した車両台数、営業拠点を発した車両台数と、オフライン段階の車両台数、出門前である整備段階の車両台数、港搬入された車両台数、船舶搬送中の車両台数、揚港到着した車両台数、営業拠点を発した車両台数を合計した物流段階にあり統合管理システム１で物流管理されているトータルの車両台数と、統合管理システム１の統括管理外となっている車両台数とを示している。
【００６１】
図１０は、商品注文受領者、バイヤーグループ、車種、商品注文タイプを検索キー１１０として検索された生産後情報を表示させている表示画面である。この表示画面には、車名、スペックコード、スペック仕向先ごとに、オフライン段階の車両台数、出門前である整備段階の車両台数、港搬入された車両台数、船舶搬送中の車両台数、揚港到着した車両台数、営業拠点を発した車両台数と、オフライン段階の車両台数、出門前である整備段階の車両台数、港搬入された車両台数、船舶搬送中の車両台数、揚港到着した車両台数、営業拠点を発した車両台数を合計した物流段階にあり統合管理システム１で物流管理されているトータルの車両台数と、統合管理システム１の統括管理外となっている車両台数とを示している。
【００６２】
図１１は、商品注文受領者、バイヤーコード、車種、車名、スペックコード、スペック仕向先、商品注文タイプを検索キー１１０として検索された生産後情報を表示させている表示画面である。この表示画面は、外装−内装カラーごとに、オフライン段階の車両台数、出門前である整備段階の車両台数、港搬入された車両台数、船舶搬送中の車両台数、揚港到着した車両台数、営業拠点を発した車両台数と、オフライン段階の車両台数、出門前である整備段階の車両台数、港搬入された車両台数、船舶搬送中の車両台数、揚港到着した車両台数、営業拠点を発した車両台数を合計した物流段階にあり統合管理システム１で物流管理されているトータルの車両台数と、統合管理システム１の統括管理外となっている車両台数とを示している。
【００６３】
以上詳細に説明したように、本発明を適用した統合管理システム１によれば、生産計画管理システム２で入力した発注単位の生産完了数及び輸出物流管理システム３で入力した各物流段階における発注単位の物流完了数を表示する表示データを作成しておき、販売会社端末４からの発注を特定する情報を含む要求に応答して、当該発注に係る生産完了数、各物流段階の物流完了数を表示する表示データを販売会社端末４に返信するので、販売会社端末４側において生産計画、生産途上、物流途上の車両の在庫数を把握させることができ、より先の在庫の動向を踏まえて発注計画を作成することができ、販売会社における在庫の極小化を図ることができる。
【００６４】
また、生産完了数、各物流段階の物流完了数を輸出物流管理システム３側で把握させることにより、精度の高い物流計画を作成することができ、滞留在庫の削減を図ることができる。
【００６５】
更に、統合管理システム１によれば、生産計画管理システム２から、生産段階の前の生産計画段階及び生産計画確定段階において車両を特定する情報と当該車両の全生産計画数と生産未了数と生産完了数とを発注単位で取得し、車両を特定する情報と当該車両の全生産計画数と生産未了数と生産完了数とを発注単位で表示する表示データを作成するので、車両の生産前においても、発注に関わる生産状況を販売会社側で把握させることができる。
【００６６】
更にまた、統合管理システム１によれば、複数の物流段階のうちの、生産工場で車両が生産完了したオフライン段階、当該オフライン段階から車両が船舶に搬入される港搬入段階、船舶で車両が搬送されている船舶段階、車両が揚港された揚港段階から車両の営業拠点に搬入される営業拠点到着段階のそれぞれにおける物流完了数を発注単位ごとに入力し、物流段階ごとの物流完了数を表示する表示データを作成するので、発注に関わる車両台数の物流状況が把握できる。すなわち、図３に示したように、従来においては、販売会社側では、揚港到着から販売までしか在庫数管理をすることができなかったが、発注後に販売会社端末４から統合管理システム１にアクセスすることによって、生産前情報、生産後情報を把握できる。
【００６７】
なお、上述の実施の形態は本発明の一例である。このため、本発明は、上述の実施形態に限定されることはなく、この実施の形態以外であっても、本発明に係る技術的思想を逸脱しない範囲であれば、設計等に応じて種々の変更が可能であることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】本発明を適用した製品在庫管理システムの構成を示すブロック図である。
【図２】本発明を適用した製品在庫管理システムの動作の流れを示す図である。
【図３】本発明を適用した製品在庫管理システムにおいて入力される情報について説明する図である。
【図４】本発明を適用した製品在庫管理システムによって生産前情報を表示する表示画面を示す図である。
【図５】本発明を適用した製品在庫管理システムによって生産前情報を表示する他の表示画面を示す図である。
【図６】本発明を適用した製品在庫管理システムによって生産前情報を表示する他の表示画面を示す図である。
【図７】本発明を適用した製品在庫管理システムによって生産前情報を表示する他の表示画面を示す図である。
【図８】本発明を適用した製品在庫管理システムによって生産後情報を表示する表示画面を示す図である。
【図９】本発明を適用した製品在庫管理システムによって生産後情報を表示する他の表示画面を示す図である。
【図１０】本発明を適用した製品在庫管理システムによって生産後情報を表示する他の表示画面を示す図である。
【図１１】本発明を適用した製品在庫管理システムによって生産後情報を表示する他の表示画面を示す図である。
【符号の説明】
【００６９】
１  統合管理システム
２  生産計画管理システム
３  輸出物流管理システム
４  販売会社端末
１０１  検索ボタン
１０２  商品注文受領者入力欄
１０３  バイヤーグループ欄
１０４  バイヤーコード欄
１０５  車種入力欄
１０６  車名入力欄
１０７  スペックコード入力欄
１０８  スペック仕向先入力欄
１０９  商品注文タイプ入力欄
１１０  検索キー
１１１  全生産計画台数
１１２  残り生産台数
１１３  全生産計画台数
１１４  生産済台数
１１５  生産台数
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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