(57)【要約】【課題】ウォッシャ液の補充回数を減らし、最適な濃度を保つウォッシャ液補給装置を提供する。【解決手段】車両のエンジンルーム内に配設されるウォッシャタンクとは別に設けられ、ウォッシャ原液を貯えるウォッシャ原液タンクと、ウォッシャ原液をウォッシャタンクへ補給するウォッシャ原液補給機構と、ウォッシャタンクおよびウォッシャ原液タンクとは別に設けられ、ウォッシャタンクへの補給水を貯える補水タンクと、補給水をウォッシャタンクへ補給する補水機構と、ウォッシャタンク内のウォッシャ液の液量を検出するウォッシャ液量検出手段と、を備え、ウォッシャタンク内の液量の検出結果に基づいて、ウォッシャ原液補給機構および補水機構によるウォッシャタンクへの液補給動作を制御することを特徴とするウォッシャ液補給装置として提供可能である。【選択図】図１
2008238953.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のエンジンルーム内に配設されるウォッシャタンクと、
前記ウォッシャタンクとは別に設けられ、ウォッシャ原液を貯えるウォッシャ原液タンクと、
前記ウォッシャ原液を前記ウォッシャタンクへ補給するウォッシャ原液補給機構と、
前記ウォッシャタンクおよび前記ウォッシャ原液タンクとは別に設けられ、前記ウォッシャタンクへの補給水を貯える補水タンクと、
前記補給水を前記ウォッシャタンクへ補給する補水機構と、
前記ウォッシャタンク内のウォッシャ液の液量を検出するウォッシャ液量検出手段と、
前記ウォッシャタンク内の前記液量の検出結果に基づいて、前記ウォッシャ原液補給機構および前記補水機構による前記ウォッシャタンクへの液補給動作を制御する補給制御手段と、
を備えることを特徴とするウォッシャ液補給装置。
【請求項２】
前記ウォッシャタンク内のウォッシャ液の濃度を反映した濃度反映情報を検出取得する濃度反映情報取得手段と、
前記補給制御手段は、取得された前記濃度反映情報に基づいて、前記ウォッシャ液の濃度が予め設定された濃度目標値となるように、前記補給水あるいは前記ウォッシャ原液を補給する請求項１に記載のウォッシャ液補給装置。
【請求項３】
前記ウォッシャ液が噴射される、前記車両の噴射対象物の周囲温度を検出する温度検出手段と、
検出された前記温度に基づいて前記濃度目標値を設定する濃度目標値設定手段と、
を備える請求項２に記載のウォッシャ液補給装置。
【請求項４】
前記濃度反映情報取得手段は、前記ウォッシャタンク内のウォッシャ液の比重を前記濃度反映情報として検出取得するものである請求項２または請求項３に記載のウォッシャ液補給装置。
【請求項５】
前記ウォッシャタンク内のウォッシャ液を、前記車両の噴射対象物に噴射するウォッシャ液噴射手段と、
前記噴射対象物に噴射された使用済ウォッシャ液を、前記補水タンクに回収する使用済ウォッシャ液回収機構と、
を備える請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載のウォッシャ液補給装置。
【請求項６】
前記使用済ウォッシャ液回収機構は、前記噴射対象物の表面を流れ落ちる前記使用済ウォッシャ液を、該噴射対象物の下方または上部および側面にて受ける液受部と、
該液受部に連通し、該液受部から下方に延びる形で設けられ、前記使用済ウォッシャ液を前記補水タンクに導く導液通路、または該液受部の上部及び側部から前記補水タンクへと導く導液通路と、
を含む請求項５に記載のウォッシャ液補給装置。
【請求項７】
前記噴射対象物はフロントガラスであり、
前記液受部は、前記フロントガラスの下縁に沿って、該フロントガラスの下部中央に向けて両側からそれぞれ下り勾配形態で設けられた液受溝であり、
前記導液通路は、該液受溝に対し前記フロントガラスの下部中央に連通する請求項６に記載のウォッシャ液補給装置。
【請求項８】
前記液受部と前記導液通路との連通状態を、遮断／開放の間で切り換える連通状態切換手段を備える請求項６または請求項７に記載のウォッシャ液補給装置。
【請求項９】
前記ウォッシャ液の噴射状態を検出する噴射状態検出手段を備え、
前記連通状態切換手段は、前記ウォッシャ液の噴射が検出された場合に、前記液受部と前記導液通路との連通状態を開放とし、前記ウォッシャ液の噴射の終了が検出されてから、予め定められた時間が経過した場合に、前記液受部と前記導液通路との連通状態を遮断とする請求項８に記載のウォッシャ液補給装置。
【請求項１０】
前記使用済ウォッシャ液回収機構は、回収された前記使用済ウォッシャ液をフィルタリングするフィルタ手段を含む請求項５ないし請求項９のいずれか１項に記載のウォッシャ液補給装置。
【請求項１１】
前記車両にて発生する余剰水を前記補水タンクに回収する余剰水回収機構を備える請求項１ないし請求項１０のいずれか１項に記載のウォッシャ液補給装置。
【請求項１２】
前記余剰水回収機構は、前記車両に搭載される空調機の蒸発器から発生する結露水を前記余剰水として前記補水タンクに回収するものである請求項１１に記載のウォッシャ液補給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に用いられるウォッシャ液補給装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両のフロントウィンドウまたはリヤウィンドウが汚れると、視界が悪くなり、車両の運転に支障を来すので、迅速に良好な視界を確保することが必要である。通常、ウィンドウが汚れた場合は、ウィンドウにウォッシャ液を噴射しながらワイパを作動させ、汚れを拭き取るウォッシャ装置により良好な視界の確保が行われる。また、ヘッドライトにおいても、ヘッドライトの表面が汚れると、光の照射が妨げられ、夜間の走行に支障を来す。そのため、ヘッドライトにウォッシャ液を噴射しながら汚れをワイパで拭き取るウォッシャ装置が知られている。
【０００３】
ところで、上述のウォッシャ装置においては、運行前点検時等に、ウォッシャタンク内のウォッシャ液の残量の確認を行い、ウォッシャ液が不足した場合には、ウォッシャ液を適宜補給している。しかし、ウォッシャ液を補給するために、大抵はエンジンルーム内に設置されたウォッシャタンク内のウォッシャ液の残量を常に確認しておくことは、ボンネットを開ける必要があって煩わしく、手間のかかる作業であるとともに、忘れがちになる作業でもある。万一補給を忘れてしまった場合や、走行中頻繁に汚れる等によりウォッシャ液が無くなり走行中の視界確保が出来なくなることを防止するために、ウォッシャ液の補給装置を配設することが考えられる。
【０００４】
そこで、エンジンルーム内に配設され、ペルチェ効果を示す熱電素子を放熱部材と吸熱部材とで挟んだ補水手段とを備え、前記吸熱部材の表面において結露される水分を前記ウォッシャタンクに供給するウォッシャ液補給装置が考案されている（特許文献１参照）。
【０００５】
また、車両に搭載される空調機の蒸発器から発生する凝縮水を、ウォッシャタンクに貯留する車両用冷却水貯留装置が考案されている（特許文献２参照）。
【０００６】
また、燃料電池搭載車両において、燃料電池スタックにおける反応時に生成された純水をウォッシャタンク供給する車両用燃料電池システムが考案されている（特許文献３参照）。
【０００７】
【特許文献１】特開平０９−０７１２２１号公報
【特許文献２】特開２００３−１２７６５２号公報
【特許文献３】特開２００４−３１１１０６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
特許文献１の構成では、十分な結露水を得るためには装置の大型化は避けられない。また、空気中に含まれる水分が少ない場合には結露自体が発生しないという問題もある。
【０００９】
特許文献２の構成では、空調機を動作させないと凝縮水を得られないという問題がある。
【００１０】
特許文献３の構成では、発明の対象が燃料電池搭載車両に限定されている。さらに、純水は元来、燃料電池スタックの加湿やラジエータの冷却のために使用されているので、加湿時や冷却時には純水がウォッシャタンクへ供給されないという問題がある。
【００１１】
通常、ウォッシャ液はウォッシャ原液を水で希釈したもの、または予め希釈し最適濃度となったものをウォッシャタンクに貯えておくため、従来の方法のように補水を行うだけではウォッシャ液の濃度が低下して、汚れや油膜の除去などのウォッシャ液本来の機能を低下させてしまう。さらに冬季においては、ウォッシャ液の濃度が低すぎると、ウォッシャ液の噴射時にウォッシャ液が凍結してしまうことが考えられる。
【００１２】
上記問題を背景として、本発明の課題は、ウォッシャ液の補充回数を減らし、最適な濃度を保つウォッシャ液補給装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段および発明の効果】
【００１３】
上記課題を解決するためのウォッシャ液補給装置は、車両のエンジンルーム内に配設されるウォッシャタンクと、ウォッシャタンクとは別に設けられ、ウォッシャ原液を貯えるウォッシャ原液タンクと、ウォッシャ原液をウォッシャタンクへ補給するウォッシャ原液補給機構と、ウォッシャタンクおよびウォッシャ原液タンクとは別に設けられ、ウォッシャタンクへの補給水を貯える補水タンクと、補給水をウォッシャタンクへ補給する補水機構と、ウォッシャタンク内のウォッシャ液の液量を検出するウォッシャ液量検出手段と、ウォッシャタンク内の液量の検出結果に基づいて、ウォッシャ原液補給機構および補水機構によるウォッシャタンクへの液補給動作を制御する補給制御手段と、を備えることを特徴とする。
【００１４】
上記構成によって、従来の方法のように補水を行うだけではなく、ウォッシャ液を常に最適な濃度とすることができる。これにより、汚れや油膜の除去などのウォッシャ液本来の機能は低下しない。また、冬季においてウォッシャ液の噴射時にウォッシャ液が凍結することを防止できる。さらに、ユーザによるウォッシャ液の補充の手間を減らすこともできる。
【００１５】
また、本発明のウォッシャ液補給装置は、ウォッシャタンク内のウォッシャ液の濃度を反映した濃度反映情報を検出取得する濃度反映情報取得手段と、補給制御手段は、取得された濃度反映情報に基づいて、ウォッシャ液の濃度が予め設定された濃度目標値となるように、補給水あるいはウォッシャ原液を補給するように構成することもできる。
【００１６】
ウォッシャ液の濃度は、凍結防止のためもあり、冬季は夏季よりも濃くすることが推奨されている。また、走行環境により濃度を変えた方がよい場合もある。上記構成によって、季節あるいは走行環境に応じて最適な濃度とすることができる。
【００１７】
また、本発明のウォッシャ液補給装置は、ウォッシャ液が噴射される、車両の噴射対象物の周囲温度を検出する温度検出手段と、検出された温度に基づいて濃度目標値を設定する濃度目標値設定手段と、を備えるように構成することもできる。
【００１８】
上記構成によって、車両の周囲温度に基づいてウォッシャ液の濃度を最適なものとすることができる。また、冬季のウォッシャ液の凍結を防止することもできる。また、ユーザによる濃度設定を行う必要がないという利点もある。
【００１９】
また、本発明のウォッシャ液補給装置における濃度反映情報取得手段は、ウォッシャタンク内のウォッシャ液の比重を濃度反映情報として検出取得するように構成することもできる。
【００２０】
比重から濃度が求められることは周知である。上記構成によっても、車両の周囲温度に基づいてウォッシャ液の濃度を最適なものとすることができる。
【００２１】
また、本発明のウォッシャ液補給装置は、ウォッシャタンク内のウォッシャ液を、車両の噴射対象物に噴射するウォッシャ液噴射手段と、噴射対象物に噴射された使用済ウォッシャ液を、補水タンクに回収する使用済ウォッシャ液回収機構と、を備えるように構成することもできる。
【００２２】
上記構成によって、使用済ウォッシャ液を回収することにより、補水タンクへの水の補給の手間を省くことができる。また、水のみを補給する場合に比べ、ウォッシャ液の濃度の低下を抑制することができるとともに、ウォッシャ原液の消費量を抑えることもできる。さらに、使用済ウォッシャ液は最終的に路面に流れ落ちるようになっていたが、回収することで環境に及ぼす影響を低減することができる。
【００２３】
また、本発明のウォッシャ液補給装置における使用済ウォッシャ液回収機構は、噴射対象物の表面を流れ落ちる使用済ウォッシャ液を、該噴射対象物の下方または上部および側面にて受ける液受部と、該液受部に連通し、該液受部から下方に延びる形で設けられ、使用済ウォッシャ液を補水タンクに導く導液通路、または該液受部の上部及び側部から補水タンクへと導く導液通路と、を含むように構成することもできる。
【００２４】
上記構成によって、使用済ウォッシャ液を効率よく回収することができる。また、回収するための動力部がないので、回収のためにエネルギーを消費してバッテリに負荷をかけることもない。
【００２５】
また、本発明のウォッシャ液補給装置における噴射対象物はフロントガラスであり、液受部は、フロントガラスの下縁に沿って、該フロントガラスの下部中央に向けて両側からそれぞれ下り勾配形態で設けられた液受溝であり、導液通路は、該液受溝に対しフロントガラスの下部中央に連通するように構成することもできる。
【００２６】
フロントガラスへウォッシャ液の噴射量や噴射頻度は、リアガラスあるいはヘッドライト等の他の噴射対象物に比べて格段に多い。上記構成によって、より多くの使用済ウォッシャ液を効率よく回収することができる。
【００２７】
また、本発明のウォッシャ液補給装置は、液受部と導液通路との連通状態を、遮断／開放の間で切り換える連通状態切換手段を備えるように構成することもできる。
【００２８】
上記構成によって、必要なときにのみ使用済ウォッシャ液を回収することができるとともに、異物の流入を抑制することもできる。また、雨水が流入して使用済ウォッシャ液の濃度が低下することを防ぐこともできる。
【００２９】
また、本発明のウォッシャ液補給装置は、ウォッシャ液の噴射状態を検出する噴射状態検出手段を備え、連通状態切換手段は、ウォッシャ液の噴射が検出された場合に、液受部と導液通路との連通状態を開放とし、ウォッシャ液の噴射の終了が検出されてから、予め定められた時間が経過した場合に、液受部と導液通路との連通状態を遮断とするように構成することもできる。
【００３０】
上記構成によって、より効率よく多くの使用済ウォッシャ液を回収することができるとともに、異物の流入を抑制することもできる。
【００３１】
また、本発明のウォッシャ液補給装置における使用済ウォッシャ液回収機構は、回収された使用済ウォッシャ液をフィルタリングするフィルタ手段を含むように構成することもできる。
【００３２】
上記構成によって、より確実に砂，埃，鳥の糞等の異物の流入を抑制することができる。
【００３３】
また、本発明のウォッシャ液補給装置は、車両にて発生する余剰水を補水タンクに回収する余剰水回収機構を備えるように構成することもできる。
【００３４】
上記構成によっても、補水タンクへの水の補給の手間を省くことができる。
【００３５】
また、本発明のウォッシャ液補給装置における余剰水回収機構は、車両に搭載される空調機の蒸発器から発生する結露水を余剰水として補水タンクに回収するように構成することもできる。
【００３６】
空調機の蒸発器から発生する結露水（ドレン排水）は、埃等の混入物が比較的少ないので補給水に適しているといえる。上記構成によって、補水タンクへの水の補給の手間を省くことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３７】
以下、本発明のウォッシャ液補給装置を、図面を参照しながら説明する。図１にウォッシャ液補給装置１００の構成を示す。ウォッシャ液補給装置１００は、車両のエンジンルームに設けられウォッシャ液を貯えるウォッシャタンク３１，ウォッシャタンク３１とは別に設けられてウォッシャタンク３１への補給水を貯える補水タンク３２，ウォッシャ原液を貯えるウォッシャ原液タンク３９，制御ユニット１等を含んで構成される。
【００３８】
ウォッシャタンク３１には、ウォッシャタンク液量センサ１１，ウォッシャ液濃度センサ１４，ウォッシャ液比重センサ１５が取り付けられている。また、補水タンク３２には、補水タンク液量センサ１３，補給水濃度センサ５１，補給水比重センサ５２が取り付けられている。また、ウォッシャ原液タンク３９には、ウォッシャ原液タンク液量センサ１２，ウォッシャ原液濃度センサ１８，ウォッシャ原液比重センサ１９が取り付けられている。
【００３９】
上記の各タンクにおいて、濃度センサおよび比重センサのいずれか一方のみを取り付ける構成としてもよい。
【００４０】
また、補水タンク３２には、使用済ウォッシャ液回収機構２００あるいは余剰水回収機構３００が接続されている（詳細は後述）。
【００４１】
図２を用いて、制御ユニット１およびその周辺の構成について説明する。制御ユニット１は、上述の各液量センサ（１１〜１３），濃度センサ（１４，５１，１８），比重センサ（１５，５２，１９）が接続され、ウォッシャスイッチ１７，温度センサ１６，ウォッシャポンプ２２の駆動／停止を行うウォッシャポンプ駆動回路２１，使用済ウォッシャ液回収機構２００に含まれるウォッシャ液回収バルブ２４の駆動／停止を行うウォッシャ液回収バルブ駆動回路２３，ウォッシャ原液移送バルブ２６の駆動／停止を行うウォッシャ原液移送バルブ駆動回路２５，補給水移送バルブ２８の駆動／停止を行う補給水移送バルブ駆動回路２７，表示部２９，操作部５３およびこれらの接続された制御回路８等を備えている。
【００４２】
なお、ウォッシャ原液移送バルブ駆動回路２５，ウォッシャ原液移送バルブ２６が本発明のウォッシャ原液補給機構に相当する。また、補給水移送バルブ駆動回路２７，補給水移送バルブ２８が本発明の補水機構に相当する。
【００４３】
ウォッシャタンク３１と補水タンク３２は、補給水移送バルブ２８および付随する配管（３６等）を介して、補給水をウォッシャタンク３１へ補給可能なように接続されている。補給水移送バルブ２８は、バルブの開閉を行う、例えば周知の電磁バルブ、および補給水をウォッシャタンク３１へ補給するためのポンプを含んで構成される。
【００４４】
ウォッシャタンク３１とウォッシャ原液タンク３９は、ウォッシャ原液移送バルブ２６および付随する配管を介して、ウォッシャ原液をウォッシャタンク３１へ補給可能なように接続されている。ウォッシャ原液移送バルブ２６は、バルブの開閉を行う、例えば周知の電磁バルブ、およびウォッシャ原液をウォッシャタンク３１へ補給するためのポンプを含んで構成される。
【００４５】
ウォッシャタンク液量センサ１１，補水タンク液量センサ１３，ウォッシャ原液タンク液量センサ１２は、液面あるいは水面の位置にしたがって上下する浮きの位置によって、浮きの取り付け部に設けられた周知のポテンショメータの抵抗値が変化するもので、その抵抗値に応じて発生する電圧値が制御回路８に送られる。制御回路８では、その電圧値をＡ／Ｄ変換部８６によりデジタル値にするとともに演算により液量を求める。なお、ウォッシャタンク液量センサ１１が本発明のウォッシャ液量検出手段に相当する。
【００４６】
ウォッシャタンク濃度センサ１４，補給水濃度センサ５１，ウォッシャ原液濃度センサ１８は、各タンク内の液体の濃度を測定するものである。液体の濃度を測定する方法は周知であり、例えば、導電率，誘電率，赤外線吸収度，屈折率から濃度を測定する方法、液体超音波音速センサを用いて濃度を測定する方法のいずれを用いてもよい。
【００４７】
ウォッシャ液比重センサ１５，補給水比重センサ５２，ウォッシャ原液比重センサ１９は、各タンク内の液体の比重を測定するもので、例えば周知のボーメ計が用いられ、ボーメ計と連動するポテンショメータの出力電圧から比重を求める。
【００４８】
なお、ウォッシャ濃度センサ１４が本発明の濃度反映情報取得手段に相当する。また、ウォッシャ比重センサ１５が本発明の濃度反映情報取得手段に相当する。
【００４９】
ウォッシャスイッチ１７は、例えばワイパスイッチを組み合わされて構成されるレバースイッチのようなメカニカルスイッチとして構成され、ウォッシャ液の噴射／停止のために用いる。ウォッシャスイッチ１７がオン状態になると、制御回路８からウォッシャポンプ駆動回路２１に指令が送られ、ウォッシャポンプ２２が駆動し、ウォッシャタンク３１のウォッシャ液が供給管３４を通り噴射ノズル３５から噴射される。
【００５０】
温度センサ１６は、周知のサーミスタや熱電対を含んで構成され、車両１０１のフロントガラス４１の温度を測定する。例えば図３のように、フロントガラス４１の四隅やバックミラー取り付け部１６ｂ等の、視界が確保でき運転の妨げにならない場所に設置される。設置する数には制約はない。また、物体から放射される赤外線を捉え、その赤外線の量を温度データに変換することにより熱画像として表示し温度測定、温度計測を行うことが可能な赤外線カメラである赤外線サーモグラフィ１６ａを、車室内の天井の前部中央に設置してもよい。また、温度センサ１６を、ワイパブレード４５に取り付けてもよい。なお、温度センサ１６が本発明の温度検出手段に相当する。
【００５１】
図２に戻り、表示部２９は、ＬＥＤあるいはランプおよびその駆動回路を含み、例えばメータパネル内に設けられる。
【００５２】
操作部５３は、例えばメカニカルスイッチが用いられ、メータパネル周辺に設けられる。
【００５３】
制御回路８は、周知のＣＰＵ８１，ＲＯＭ８２，ＲＡＭ８３，入出力回路であるＩ／Ｏ８４，Ａ／Ｄ変換部８６，フラッシュメモリ９０，およびこれらの構成を接続するバスライン８５が備えられている。ＣＰＵ８１は、ＲＯＭ８２に記憶された制御プログラム８２ｐおよびデータにより制御を行う。なお、制御回路８が本発明の補給制御手段，濃度目標値設定手段に相当する。
【００５４】
Ａ／Ｄ変換部８６は周知のＡ／Ｄ（アナログ／デジタル）変換回路を含み、例えば上記のセンサ等から制御回路８に入力されるアナログデータをＣＰＵ８１で演算可能なデジタルデータに変換するものである。
【００５５】
フラッシュメモリ９０は電気的に書き換え可能な半導体記憶媒体で、ウォッシャ液補給装置１００の動作に必要な情報およびデータが記憶されている。なお、フラッシュメモリ９０は、制御ユニット１がオフ状態になっても記憶内容が保持されるようになっている。
【００５６】
図４を用いてウォッシャ液補給制御処理について説明する。なお、本処理は制御プログラム８２ｐに含まれ、制御プログラム８２ｐの他の処理とともに繰り返し実行される。まず、ウォッシャタンク液量センサ１１からウォッシャ液量についての情報を取得する（Ｓ１１）。ウォッシャ液量が予め定められた液量閾値を下回る場合（Ｓ１２：Ｙｅｓ）、温度センサ１６から温度情報（すなわち、車両の噴射対象物の周囲温度）を取得する（Ｓ１３）。
【００５７】
そして、温度情報に基づいてウォッシャ液の濃度目標値を算出する（Ｓ１４）。温度とウォッシャ液の濃度目標値との関係は、例えば図５のように定められている。ウォッシャ液の凍結を防止するため、温度が低くなるにつれてウォッシャ液の濃度目標値は高くなる。逆に、温度が高くなるにつれてウォッシャ液の濃度目標値は低くなるが、予め定められた温度を上回ると、ウォッシャ液の濃度目標値はウォッシャ液の洗浄力を維持するために一定の値（濃度下限値）となる。この関係が、データテーブルあるいは計算式としてフラッシュメモリ９０あるいはＲＯＭ８２に記憶されている。無論、温度には氷点下温度も含まれる。
【００５８】
図４に戻り、ウォッシャ液の濃度あるいは比重に関する情報である濃度反映情報を含むウォッシャタンク情報を取得する（Ｓ１５）。そして、これらウォッシャタンク情報等から、補給水の補給量，ウォッシャ原液の補給量を算出する原液・補給水補給量算出処理を実行する（Ｓ１６，詳細は後述）。
【００５９】
そして、原液・補給水補給量算出処理においてウォッシャ原液・補給水の補給量が算出され、ウォッシャ原液・補給水の補給が可能な場合、すなわち、ＲＡＭ８３に領域が確保される補給可能フラグがセットされている場合（Ｓ１７：Ｙｅｓ）、制御回路８からウォッシャ原液移送バルブ駆動回路２５および補給水移送バルブ駆動回路２７に指令を送り、ウォッシャ原液移送バルブ２６，補給水移送バルブ２８の駆動を行って補給を開始する（Ｓ１８）。このとき、補給可能フラグをクリアする。
【００６０】
補給中は、まず、ウォッシャ原液タンク情報を取得する（Ｓ１９）。そして、現在のウォッシャ原液の残量と補給開始前のウォッシャ原液の残量との差と、ウォッシャ原液の補給量とを比較して、ウォッシャ原液の補給が完了したか否かを調べ、残量の差と補給量とが一致した場合（Ｓ２０：Ｙｅｓ）、制御回路８からウォッシャ原液移送バルブ駆動回路２５に指令を送り、ウォッシャ原液移送バルブ２６の駆動を停止して、ウォッシャ原液の補給を完了する（Ｓ２４）。
【００６１】
補給中は表示部２９のＬＥＤを点滅させて、補給中であることを示すようにしてもよい。
【００６２】
次に、補水タンク情報を取得する（Ｓ２１）。そして、現在の補給水の残量と補給開始前の補給水の残量との差と、補給水の補給量とを比較して、補給水の補給が完了したか否かを調べ、残量の差と補給量とが一致した場合（Ｓ２２：Ｙｅｓ）、制御回路８から補給水移送バルブ駆動回路２７に指令を送り、補給水移送バルブ２８の駆動を停止して、補給水の補給を完了する（Ｓ２３）。
【００６３】
図６を用いて、図４のステップＳ１６に相当する、原液・補給水補給量算出処理について説明する。まず、ウォッシャ原液タンク３９および補水タンク３２について、残量，濃度あるいは比重に関する情報を含む、ウォッシャ原液タンク情報，補水タンク情報を取得する（Ｓ３１，Ｓ３２）。
【００６４】
次に、上記で取得したウォッシャタンク情報に含まれるウォッシャ液残量から、ウォッシャ液補給可能量（すなわち、ウォッシャタンク容量とウォッシャ液残量との差）を算出する（Ｓ３３）。
【００６５】
次に、ウォッシャ液残量と図４のステップＳ１４で算出されたウォッシャ液の目標濃度値とから、補給するウォッシャ液の濃度を算出する（Ｓ３４）。「濃度Ｘ（％）の液体を用いて、濃度Ｙ（％）の溶液１リットルを作る場合、何ｍｌの液体を加えればよいか」の計算方法は周知である。
【００６６】
濃度の代わりに比重を用いてもよい。また、比重から濃度を求めて、その濃度を用いて上記計算を行ってもよい。
【００６７】
補給するウォッシャ液の濃度が算出されたら、ウォッシャ液補給可能量に基づいてウォッシャ原液補給量を算出する（Ｓ３５）。算出されたウォッシャ原液の補給量がウォッシャ原液の残量を上回る場合（Ｓ３６：Ｙｅｓ）、ウォッシャ原液の補給量をウォッシャ原液の残量とする（Ｓ４１）。
【００６８】
次に、上記で求められたウォッシャ原液の補給量に基づいて、目標濃度値となるように補給水の補給量を算出する（Ｓ３７）。算出された補給水の補給量が補給水の残量を上回る場合（Ｓ３８：Ｙｅｓ）、補給水の補給量を補給水の残量とし、その補給水の補給量に応じて、目標濃度値となるようにウォッシャ原液の補給量を再計算する（Ｓ４２）。算出された補給水の補給量が補給水の残量を下回る場合（Ｓ３８：Ｎｏ）は、再計算できた状態（再計算可能）可能である。
【００６９】
ウォッシャ原液の補給量が再計算できた場合（Ｓ３９：Ｙｅｓ）、補給可能であるとして、ＲＡＭ８３に領域が確保される補給可能フラグをセットする（Ｓ４０）。一方、補給水の補給量が再計算できなかった場合（Ｓ３９：Ｎｏ）、補給不可能であるとして、ＲＡＭ８３に領域が確保される補給可能フラグをクリアする（Ｓ４３）。
【００７０】
補給水の補給量が再計算できなかった場合に、補給不可能とせずに、以下のような処置を行ってもよい。
・目標濃度値を例えば１０％のように、予め定められた値だけ低くして再度補給量の計算を行う。
・ウォッシャタンク３１を満水状態とすることを優先するために、補給水が足りない場合は、不足分をウォッシャ原液で補う。
・ウォッシャタンク３１を満水状態とすることを優先するために、ウォッシャ原液が足りない場合は、不足分を補給水で補う。この際、ウォッシャ液の凍結回避のため、ウォッシャタンク３１の濃度が予め定められた値（例えば、図５の濃度下限値）を下回った時点で、補給水の補給を停止する。
【００７１】
図７を用いて、ウォッシャ液回収機構２００について説明する。なお、図１と重複する部分についての説明は割愛する。ウォッシャ液液回収機構２００は、フロントガラス４１の下縁に沿って設けられた液受部４２ａ，液受部４２ａで集めたれた使用済ウォッシャ液を補水タンク３２に導く導液通路４３等を含んで構成される。なお、フロントガラス４１が本発明の噴射対象物に相当する。
【００７２】
リアウィンドウウォッシャあるいはヘッドライトウォッシャが装備されている場合には、フロントガラス４１以外に、本発明の噴射対象物にリアウィンドウガラス，ヘッドライトを含めてもよい。
【００７３】
液受部４２ａは、フロントガラス４１の下縁に沿って、該フロントガラスの下部中央に向けて両側からそれぞれ下り勾配形態で設けられた液受溝４２ａ１（図９参照）が設けられ、噴射ノズル３５からフロントガラス４１へ噴射された後の、使用済ウォッシャ液を効率よく導液通路４３へ流すことができるようになっている。
【００７４】
導液通路４３には、ウォッシャ液回収バルブ２４，フィルタ３３が設けられている。ウォッシャ液回収バルブ２４は周知の電磁バルブ，ポンプ等を含み、液受部４２ａと導液通路４３との連通状態を、遮断／開放の間で切り換えるためのもので、制御ユニット１により制御される（詳細は後述）。フィルタ３３は、使用済ウォッシャ液に含まれる、砂，埃，落ち葉等の不純物を取り除くためのもので、取り除く対象物の大きさに応じて、不繊布，濾紙，金属製あるいは樹脂製のスリットや網等を組み合わせて用いる。なお、フィルタ３３が本発明のフィルタ手段に相当する。
【００７５】
ウォッシャ液回収バルブ駆動回路２３は、制御回路８からの指令により、ウォッシャ液回収バルブ２４の遮断／開放の切換を行うためのものである。なお、ウォッシャ液回収バルブ駆動回路２３，ウォッシャ液回収バルブ２４が本発明の連通状態切換手段に相当する。
【００７６】
ドレンバルブ３７は、補水タンク３２に貯留された使用済ウォッシャ液を、ドレンホース３８を介して排出するためのものである。例えば、ディーラあるいは廃棄物処理施設等の、使用済ウォッシャ液を処理可能な施設において回収する場合に用いる。ドレンバルブ３７の開閉は、手動で行う構成、操作部５３に含まれる図示しない操作スイッチの操作により、制御ユニット１により図示しないバルブ駆動回路を介して制御する構成のいずれを用いてもよい。
【００７７】
図８にウォッシャ液回収機構２００の構成の別例を示す。図８は、図７の変形例であり、図７と同様の構成のものについては、図７（すなわち図１）と同じ符号を付与してあるので、ここでの説明は割愛する。図８において図７と異なるのは、液受部の構成である。図８のように、液受部は、フロントガラス４１の下縁に沿って設けられた液受部４２ａが、フロントガラス４１の周縁に沿って、周縁を囲むように、側縁（４２ｂ）および上縁（４２ｃ）にまで延長されている。
【００７８】
図９に、液受部４２ａおよび上縁液受部４２ｃの、図８のＡ方向から見た断面図を示す。上縁液受部４２ｃは、フロントガラス４１の上縁から略庇状に前方に突出し、上縁液受溝４２ｃ１が形成されている。図１０に、側縁液受部４２ｂの水平面に平行な（すなわち、図８のＢ方向から見た）断面図を示す。側縁液受部４２ｂの断面形状は、上縁液受部４２ｃとほぼ同じで、側縁液受溝４２ｂ１が形成されている。側縁ノズル３５から噴射されたウォッシャ液は、車両の速度や風向きにより噴射方向が変化し、例えば、フロントガラス４１の上縁を超えることもある。同様に、フロントガラス４１の側縁を超えることもある。このとき、各縁部を越えて飛散しようとするウォッシャ液を、それぞれの液受溝（４２ｃ１，４２ｂ１）で飛散を防止して、液受溝あるいはフロントガラス４１を流れ落ちるようにようにし、フロントガラス４１下縁の液受部４２ａにおいて使用済ウォッシャ液として回収することができる。
【００７９】
また、図１１のように、ウォッシャ液を上縁液受部４２ｃにおいて回収する構成としてもよい。図１１の例では、上縁液受部４２ｃの液受溝４２ｃ２は、例えば断面が雨樋のように、車両の略前方に向かって開口している。そして、液受溝４２ｃ２において集められた使用済ウォッシャ液は、側縁液受部４２ｂを経由して回収される。４５は車両の天井部である。上縁液受部４２ｃは、集められた使用済ウォッシャ液が側縁液受部４２ｂへ流れ込むように中央から左右に向かって下り勾配となっている。
【００８０】
図１１の構成において、図１２のように、上縁液受部４２ｃおよび側縁液受部４２ｂを管状とし、その一部に使用済ウォッシャ液を回収するための開口部（４２ｃ３，４２ｂ３）を設ける構成としてもよい。開口部の形状，開口位置，開口部の数には制約はなく、ウォッシャ液の噴射方向に応じて定められる。
【００８１】
図１３を用いて使用済ウォッシャ液回収処理について説明する。なお、本処理は制御プログラム８２ｐに含まれ、制御プログラム８２ｐの他の処理とともに繰り返し実行される。まず、ウォッシャスイッチ１７の情報を取得する（Ｓ５１）。ウォッシャスイッチ１７がオン状態すなわち噴射指示の場合（Ｓ５２：Ｙｅｓ）、制御回路８からウォッシャポンプ駆動回路２１に指令を送り、ウォッシャポンプ２２を駆動させ、ウォッシャ液を噴射させる（Ｓ５３）。そして、制御回路８からウォッシャ液回収バルブ駆動回路２３に指令を送り、ウォッシャ液回収バルブ２４を開状態として、液受部４２ａと導液通路４３との連通状態を開放とする（Ｓ５４）。
【００８２】
次に、補水タンク液量センサ１３から補給水の残量情報を含む補水タンク液量情報を取得する（Ｓ５５）。補水タンク液量情報が、予め定められた補水タンクの貯留液量の上限値に到達した場合（Ｓ５６：Ｙｅｓ）、制御回路８からウォッシャ液回収バルブ駆動回路２３に指令を送り、ウォッシャ液回収バルブ２４を閉状態として、液受部４２ａと導液通路４３との連通状態を遮断し、使用済ウォッシャ液の回収を終了する（Ｓ６４）。
【００８３】
一方、補水タンク液量情報が、予め定められた補水タンクの貯留液量の上限値に到達していない場合（Ｓ５６：Ｎｏ）、ウォッシャスイッチ１７の情報を取得する（Ｓ５７）。ウォッシャスイッチ１７がオフ状態すなわち噴射停止指示の場合（Ｓ５８：Ｙｅｓ）、制御回路８からウォッシャポンプ駆動回路２１に指令を送り、ウォッシャポンプ２２駆動の停止させ、ウォッシャ液の噴射を停止させる（Ｓ５９）。
【００８４】
ウォッシャスイッチ１７がオフ状態でない場合（Ｓ５８：Ｎｏ）、ステップＳ５５へ戻り、使用済ウォッシャ液の回収を継続する。
【００８５】
ステップＳ５９でウォッシャ液の噴射を停止させた後、ウォッシャ液回収バルブ２４を閉状態とするためのタイミングを生成するためのタイマをスタートさせる（Ｓ６０）。ダウンカウンタでもよい。
【００８６】
次に、補水タンク液量センサ１３から補水タンク液量情報を取得する（Ｓ６１）。補水タンク液量情報が、予め定められた補水タンクの貯留液量の上限値に到達した場合（Ｓ６２：Ｙｅｓ）、制御回路８からウォッシャ液回収バルブ駆動回路２３に指令を送り、ウォッシャ液回収バルブ２４を閉状態として、液受部４２ａと導液通路４３との連通状態を遮断し、使用済ウォッシャ液の回収を終了する（Ｓ６４）。
【００８７】
一方、補水タンク液量情報が、予め定められた補水タンクの貯留液量の上限値に到達していない場合（Ｓ６２：Ｎｏ）、タイマの値が、例えば５秒のような予め定められた時間に相当する時間閾値を経過したかどうかを調べ、その時間閾値を経過した場合（Ｓ６３：Ｙｅｓ）、ウォッシャ液回収バルブ２４を閉状態として、液受部４２ａと導液通路４３との連通状態を遮断し、使用済ウォッシャ液の回収を終了する（Ｓ６４）。
【００８８】
タイマの値が時間閾値を超えない場合（Ｓ６３：Ｎｏ）、ステップＳ６１へ戻り、使用済ウォッシャ液の回収を継続する。
【００８９】
図１４を用いて、余剰水回収機構３００について説明する。車両１０１の空調機における蒸発器６１には、空調機作動時に発生する結露水（すなわち余剰水）を受け入れる結露水受６２が設けられ、この結露水受６２には、ドレンホース６３および導液通路６４が接続され、導液通路６４の他の一端は結露水回収バルブ６５を介して補水タンク３２に接続されている。また、結露水回収バルブ６５は、ウォッシャ液回収バルブ２４と同様に周知の電磁バルブ，ポンプ等を含み、結露水受６２と補水タンク３２との連通状態を、制御ユニット１（図２参照）により制御される結露水回収バルブ駆動回路６６により、遮断／開放の間で切り換えられる。
【００９０】
図１５を用いて、余剰水回収処理について説明する。なお、本処理は制御プログラム８２ｐに含まれ、制御プログラム８２ｐの他の処理とともに繰り返し実行される。まず、操作部５３のスイッチ情報を取得する（Ｓ７１）。操作部５３に含まれるエアコンスイッチ（図示せず）がオン状態である場合（Ｓ７２：Ｙｅｓ）、制御回路８から結露水回収バルブ駆動回路６６に指令を送り、結露水回収バルブ６５を開状態として、結露水受６２と導液通路６４との連通状態を開放とする（Ｓ７３）。
【００９１】
次に、補水タンク液量センサ１３から補給水の残量情報を含む補水タンク液量情報を取得する（Ｓ７４）。補水タンク液量情報が、予め定められた補水タンクの貯留液量の上限値に到達した場合（Ｓ７５：Ｙｅｓ）、制御回路８から結露水回収バルブ駆動回路６６に指令を送り、結露水回収バルブ６５を閉状態として、結露水受６２と導液通路６４との連通状態を遮断し、余剰水の回収を終了する（Ｓ７８）。
【００９２】
一方、補水タンク液量情報が、予め定められた補水タンクの貯留液量の上限値に到達していない場合（Ｓ７５：Ｎｏ）、操作部５３のスイッチ情報を取得する（Ｓ７６）。エアコンスイッチ（図示せず）がオフ状態の場合（Ｓ７７：Ｙｅｓ）、制御回路８から結露水回収バルブ駆動回路６６に指令を送り、結露水回収バルブ６５を閉状態として、液受部４２ａと導液通路４３との連通状態を遮断し、余剰水の回収を終了する（Ｓ７８）。
【００９３】
このとき、図１３の使用済ウォッシャ液回収処理と同様に、エアコンスイッチ（図示せず）がオフ状態となってから、予め定められた時間が経過した後に、結露水回収バルブ６５を閉状態として、余剰水の回収を終了するようにしてもよい。
【００９４】
ドレンホース６３は結露水受６２の上部に接続されているため、補水タンクの貯留液量の上限値に到達している場合には、結露水受６２の貯留容量を超える結露水はドレンホース６３から排出される。
【００９５】
図１６を用いて、余剰水回収機構３００の別例について説明する。本構成は、図８の構成が基となっているので、図８と同様の箇所についての説明は割愛する。車両１０１の天井の左右端部に前後に延びる凸部４２ｄが設けられている。凸部４２ｄは車両１０１の天井に固着したルーフレールであってもよい。凸部４２ｄの前端部は側縁液受部４２ｂに、側縁液受部４２ｂの側縁液受溝４２ｂ１を塞がないように接続されている。また、凸部４２ｄと側縁液受部４２ｂとの接続部４２ｅでは水が車体側へ流れ落ちないように側縁液受部４２ｂ（側縁液受溝４２ｂ１）へ誘導可能なようになっている。本構成では、天井に降った雨水や天井に撒かれた洗車水が凸部４２ｄで堰き止められて接続部４２ｅに導かれ、側縁液受部４２ｂを通って補水タンク３２に貯えられる。
【００９６】
図１６における余剰水の回収方法は、図１５と同様で、ウォッシャ液回収バルブ２４の駆動／停止を行うための操作されるスイッチが操作部５３に含まれる。そして、雨水や洗車水を回収したい場合に該スイッチをオン状態とする。
【００９７】
以上、本発明の実施の形態を説明したが、これらはあくまで例示にすぎず、本発明はこれらに限定されるものではなく、特許請求の範囲の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づく種々の変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００９８】
【図１】ウォッシャ液補給装置の構成を示す図。
【図２】制御ユニットの構成を示す図。
【図３】温度センサの取り付け例を示す図。
【図４】ウォッシャ液補給制御処理を説明するフロー図。
【図５】温度とウォッシャ液目標濃度との関係を示す図。
【図６】原液・補給水補給量算出処理を説明するフロー図。
【図７】ウォッシャ液回収機構の構成を示す図。
【図８】ウォッシャ液回収機構の構成の別例を示す図。
【図９】上縁，下縁液受部の断面構成を示す図。
【図１０】側縁液受部の水平面における断面構成を示す図。
【図１１】上縁液受部の断面構成の別例を示す図。
【図１２】上縁，側縁液受部の構成の別例を示す図。
【図１３】使用済ウォッシャ液回収処理を説明するフロー図。
【図１４】余剰水回収機構の構成を示す図。
【図１５】余剰水回収処理を説明するフロー図。
【図１６】余剰水回収機構の構成の別例を示す図。
【符号の説明】
【００９９】
１  制御ユニット
８  制御回路（補給制御手段，濃度目標値設定手段）
１１    ウォッシャタンク液量センサ（ウォッシャ液量検出手段）
１２    ウォッシャ原液タンク液量センサ
１３    補水タンク液量センサ
１４    ウォッシャ液濃度センサ（濃度反映情報取得手段）
１５    ウォッシャ液比重センサ（濃度反映情報取得手段）
１６    温度センサ（温度検出手段）
１７    ウォッシャスイッチ（噴射状態検出手段）
１８    ウォッシャ原液濃度センサ
１９    ウォッシャ原液比重センサ
２１    ウォッシャポンプ駆動回路
２２    ウォッシャポンプ
２３    ウォッシャ液回収バルブ駆動回路（連通状態切換手段）
２４    ウォッシャ液回収バルブ（連通状態切換手段）
２５    ウォッシャ原液移送バルブ駆動回路（ウォッシャ原液補給機構）
２６    ウォッシャ原液移送バルブ（ウォッシャ原液補給機構）
２７    補給水移送バルブ駆動回路（補水機構）
２８    補給水移送バルブ（補水機構）
２９    表示部
３１    ウォッシャタンク
３２    補水タンク
３３    フィルタ（フィルタ手段）
３４    供給管（ウォッシャ液噴射手段）
３５    噴射ノズル（ウォッシャ液噴射手段）
３９    ウォッシャ原液タンク
４１    フロントガラス（噴射対象物）
４２ａ  液受部（使用済ウォッシャ液回収機構）
４２ａ１  液受溝（使用済ウォッシャ液回収機構）
４２ｄ  凸部（余剰水回収機構）
４３    導液通路（使用済ウォッシャ液回収機構）
５１    補給水濃度センサ
５２    補給水比重センサ
５３    操作部
６１    蒸発器
６２    結露水受（余剰水回収機構）
６３    ドレンホース
６４    導液通路（余剰水回収機構）
６５    結露水回収バルブ（余剰水回収機構）
６６    結露水回収バルブ駆動回路（余剰水回収機構）
１００    ウォッシャ液補給装置
２００    使用済ウォッシャ液回収機構
３００    余剰水回収機構
【図１】
2008238953.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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