(57)【要約】【課題】高圧洗車時等の際に、外気通気孔からポンプケースのモータ室内に水が浸入するのを確実に防止することができるブリーザチューブを提供する。【解決手段】モータ装置のケース１２にケース内部と外気を連通する外気通気孔１８を設けて、外気通気孔１８に筒状のチューブ本体２１の基端部２２を取り付けると共に先端を開口したブリーザチューブにおいて、チューブ本体２１の先端側に分岐基部２３を形成し、この分岐基部２３から左右両側に延びる筒部２４を一体形成し、この筒部２４の左右両端に開口部２４ｃ，２４ｃを形成した。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータ装置のケースにケース内部と外気を連通する外気通気孔を設け、前記外気通気孔に筒状のチューブ本体の基端部を取り付けると共に先端を開口したブリーザチューブにおいて、
前記チューブ本体の先端側に分岐基部を形成し、前記分岐基部から左右両側に延びる筒部を一体形成し、前記筒部の左右両端に開口部を形成したことを特徴とするブリーザチューブ。
【請求項２】
モータ室を形成するポンプケースにケース内部と外気を連通する外気通気孔を設け、この外気通気孔に先端が開口したブリーザチューブの基端部を取り付けたウォッシャポンプにおいて、
前記ブリーザチューブの先端側に分岐基部を形成し、前記分岐基部から左右両側に延びる筒部を一体形成し、前記筒部の左右両端に開口部を形成したことを特徴とするウォッシャポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モータのケースに設けられた外気通気孔に筒状のチューブ本体の基端部が取り付けられると共に先端が開口したブリーザチューブとそれを用いたウォッシャポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のウォッシャポンプとして、図６に示すものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
このウォッシャポンプ１は、図６に示すように、モータ室３を形成するポンプケース２を備えている。このポンプケース２の下部には、モータ室３の内外を通気する呼吸孔としての外気通気孔４を形成してある。この外気通気孔４には、先端部８ｃを下向きに開口させた筒状のブリーザチューブ８の基端部８ｂを取り付けてある。
【０００４】
ブリーザチューブ８はゴム材等により円筒Ｌ字状に形成してあり、その内部にエアリザーブ室８ａを有している。また、ブリーザチューブ８の先端部８ｃはエアリザーブ室８ａから該先端部８ｃの開口に向けて断面積が小さくなるように狭窄形成してある。
【０００５】
そして、ウォッシャポンプ１のモータ室３内のアーマチュア５に電流を供給すると、このアーマチュア５に結合したインペラ６がポンプ室７内で回転し、このポンプ室７の一方側に連通接続されたウォッシャタンクからポンプ室７内に洗浄液を吸い込み、ポンプ室７の他方側に連通接続されたノズルに洗浄液を加圧送給して、ノズルからウインドシールドガラス等の洗浄面に対して洗浄液（いずれも図示省略）が噴射されるようになっている。
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−３５０４５８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、前記従来のウォッシャポンプ１では、ブリーザチューブ８の先端部８ｃを下向きに開口しているため、高圧洗車時や雨天走行時の被水等の際に、その真下からの被水でブリーザチューブ８の先端部８ｃの開口を通って外気通気孔４からポンプケース２のモータ室３内に水が浸入し易くなっており、モータの作動不良を起き起こす要因となっていた。
【０００８】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、高圧洗車時等の際に、外気通気孔からポンプケースのモータ室内に水が浸入するのを確実に防止することができるブリーザチューブ及びそれを用いたウォッシャポンプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の発明は、モータ装置のケースにケース内部と外気を連通する外気通気孔を設け、前記外気通気孔に筒状のチューブ本体の基端部を取り付けると共に先端を開口したブリーザチューブにおいて、前記チューブ本体の先端側に分岐基部を形成し、前記分岐基部から左右両側に延びる筒部を一体形成し、前記筒部の左右両端に開口部を形成したことを特徴とする。
【００１０】
請求項２の発明によれば、モータ室を形成するポンプケースにケース内部と外気を連通する外気通気孔を設け、この外気通気孔に先端が開口したブリーザチューブの基端部を取り付けたウォッシャポンプにおいて、前記ブリーザチューブの先端側に分岐基部を形成し、前記分岐基部から左右両側に延びる筒部を一体形成し、前記筒部の左右両端に開口部を形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
以上説明したように、請求項１の発明のブリーザチューブによれば、チューブ本体の先端側に分岐基部を形成し、この分岐基部から左右両側に延びる筒部を一体形成し、この筒部の左右両端に開口部を形成したことにより、高圧洗車時等の際に、下側から水がブリーザチューブに直接浸入することを防止できるため、外気通気孔からモータ装置のケース内部に水が浸入するのを確実に防止することができる。また、チューブ本体の先端側に分岐基部を形成し、この分岐基部から左右両側に延びる筒部を一体形成し、この筒部の左右両端に開口部を形成したことにより、一方の開口部から浸入した水が他方の開口部から流出できるため、モータ装置のケースの内部に水が浸入するのをより確実に防止することができる。
【００１２】
請求項２の発明のウォッシャポンプによれば、ブリーザチューブの先端側に分岐基部を形成し、この分岐基部から左右両側に延びる筒部を一体形成し、この筒部の左右両端に開口部を形成したことにより、高圧洗車時等の際に、下側からの水がブリーザチューブに直接浸入することを防止することができるため、ポンプケース内に水が浸入するのをより確実に防止することができる。また、ブリーザチューブの先端側に左右両側に延びる筒部を形成し、この筒部の左右両端に開口部を形成したことにより、一方の開口部から浸入した水が他方の開口部から流出できるため、ウォッシャポンプのケースの内部に水が浸入するのをより確実に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は本発明の一実施形態のウォッシャポンプを示す断面図、図２は同ウォッシャポンプに用いられるブリーザチューブの斜視図、図３は同ブリーザチューブの平面図、図４は同ブリーザチューブの側面図、図５は同ブリーザチューブの断面図である。
【００１５】
図１に示すように、ウォッシャポンプ１０は、自動車のウォッシャタンクＴに貯蔵した洗浄液Ｓを液体吸入口１６から吸い込んで図示しないノズルから噴射させるものである。即ち、ウォッシャポンプ１０は、ポンプケース１１のモータ室１２内のアーマチュア１４に電流を供給すると、このアーマチュア１４のアーマチュア軸１４ａに結合したインペラ１５がポンプ室１３内で回転し、このポンプ室１３の一方側の液体吸入口１６に連通接続されたウォッシャタンクＴからポンプ室１３内に洗浄液Ｓを吸い込み、ポンプ室１３の他方側の液体吐出口１７に連通接続された図示しないノズルに洗浄液Ｓを加圧送給して、ノズルからウインドシールドガラス等の洗浄面に対して洗浄液Ｓを噴射するものである。
【００１６】
図１に示すように、モータ室１２を形成するポンプケース１１の下部（下端より上方）にはモータ室１２の内外を通気する呼吸孔としての外気通気孔１８を形成する円筒状の差込口１９を一体突出形成してあり、この円筒状の差込口１９には、筒状のブリーザチューブ２０の基端部２２を嵌め込み固定してある。
【００１７】
図１〜図５に示すように、ブリーザチューブ２０のチューブ本体２１はゴム材等により円筒Ｌ字状に形成してあり、その内部にエアリザーブ室２１ａを有している。また、チューブ本体２１の基端部２２はエアリザーブ室２１ａの径より小径の円筒状に形成してあり、ポンプケース１１の円筒状の差込口１９に嵌め込まれるようになっている。さらに、チューブ本体２１の分岐基部２３はエアリザーブ室２１ａから該分岐基部２３に向けて断面積が小さくなるように狭窄形成された円筒状の狭窄部になっており、この円筒状の分岐基部２３から左右両側に水平に延びる筒部２４を一体突出形成してある。この筒部２４の左右両端には開口部２４ｃ，２４ｃが形成されている。この筒部２４の上部２４ａは半四角筒状に形成してあると共に下部２４ｂは半円筒状に形成してある。この筒部２４の上部２４ａと下部２４ｂの形状を変えることにより該筒部２４の左右両端の開口部２４ｃ，２４ｃに水の膜が張り難くなっている。さらに、チューブ本体２１の分岐基部２３から左右両側に水平に延びる筒部２４を一体突出形成することにより、該分岐基部２３が常に下を向くようになっている。
【００１８】
以上実施形態のウォッシャポンプ１０によれば、図１に示すように、通常時は、ブリーザチューブ２０を介してポンプケース１１のモータ室１２の内外の通気が行われる。
【００１９】
また、図２に示すように、高圧洗車時の際に、その高圧水Ｗが全方向からブリーザチューブ２０に放水されても、チューブ本体２１の分岐基部２３と筒部２４とはＴ字状になって連通していると共に、該チューブ本体２１の分岐基部２３の下向きの開口が筒部２４により覆われているため、チューブ本体２１の分岐基部２３からチューブ本体２１のエアリザーブ室２１ａ内に水が浸入することはない。これにより、チューブ本体２１の基端部２２が嵌め込まれた円筒状の差込口１９からポンプケース１１のモータ室１２内に水が浸入するのを確実に防止することができる。その結果、モータ室１２内への水の浸入によるアーマチュア１４（モータ）の作動不良を確実に防止することができ、ウォッシャポンプ１０の信頼性をより一段と向上させることができる。
【００２０】
そして、ブリーザチューブ２０の先端側に左右両側に延びる筒部２４を形成しこの筒部の左右両端に開口部２４ｃ，２４ｃを形成したことにより、一方の開口部２４ｃから浸入した水が他方の開口部２４ｃから流出できるため、ウォッシャポンプ１０のポンプケース１１の内部に水が浸入するのをより確実に防止することができる。
【００２１】
尚、前記実施形態によれば、ブリーザチューブ２０はウォッシャポンプ１０に取り付けられているがこの限りではなく、例えばエンジンルーム内にあるＡＢＳモータ等に取り付けても良い。
【００２２】
また、前記実施形態によれば、モータ室１２を形成するポンプケース１１にブリーザチューブ２０を取り付けたが、モータ装置としてモータ室と連通する場所、例えば減速機付きのモータ装置では、その収納ケースに取り付けても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一実施形態のウォッシャポンプを示す断面図である。
【図２】上記ウォッシャポンプに用いられるブリーザチューブの斜視図である。
【図３】上記ブリーザチューブの平面図である。
【図４】上記ブリーザチューブの側面図である。
【図５】上記ブリーザチューブの断面図である。
【図６】従来のウォッシャポンプの断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１０  ウォッシャポンプ
１１  ポンプケース
１２  モータ室
１８  外気連通孔（呼吸孔）
２０  ブリーザチューブ
２１  チューブ本体
２２  基端部
２３  分岐基部
２４  筒部
２４ｃ  開口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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