(57)【要約】【課題】振動板とドライブコーン接合部にかかるストレスが大きくなるようなスピーカにおいて、振動板とドライブコーンの接合部が剥がれにくく信頼性の高いスピーカを提供する。【解決手段】ドライブコーン１４と振動板１５とを、ドライブコーン１４の内縁部と外縁部との間に形成された被取付部７１と、振動板１５の内周縁に形成された取付部７０とを接合することで、取り付ける。この際に、突起部７０ｂが凹部７１ｂへ挿入され、ドライブコーンの被取付部７１に、接着剤６０が塗布されて接合される。【選択図】図１
2008167271.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレームと、
前記フレームに支持される磁気回路と、
前記フレームに支持される振動部と、を備え、
前記振動部は、ボイスコイルと、該ボイスコイルが巻き返されたボイスコイルボビンと、振動板と、該振動板に取り付けられるエッジと、ドライブコーンと、該ドライブコーンに取り付けられる第２エッジとを備え、
前記振動部は前記磁気回路により駆動し、
前記振動板は、平坦部を有する取付部を備え、
前記ドライブコーンは、被取付部を備え、
前記取付部を前記被取付部に取り付けることで、前記振動板と前記ドライブコーンとが接合されていることを特徴とするスピーカ。
【請求項２】
前記取付部は、突起部を備えることを特徴とする請求項１に記載されるスピーカ。
【請求項３】
前記被取付部は、前記平坦部と略平行な平面部を有することを特徴とする請求項１または２に記載のスピーカ。
【請求項４】
前記被取付部は、凹部を備えることを特徴とする請求項１ないし３のうちいずれか一項に記載のスピーカ。
【請求項５】
前記取付部は周状に複数形成されていることを特徴とする請求項１ないし４のうちいずれか一項に記載のスピーカ。
【請求項６】
前記取付部は、前記振動板の内縁部に形成されていることを特徴とする請求項１ないし５のうちいずれか一項に記載のスピーカ。
【請求項７】
前記被取付部は、前記ドライブコーンの内縁部と外縁部との間に形成されていることを特徴とする請求項１ないし６のうちいずれか一項に記載のスピーカ。
【請求項８】
前記平坦部の厚みが大きい前記取付部と、前記平坦部の厚みが小さい前記取付部とを備えることを特徴とする請求項１ないし７のうちいずれか一項に記載のスピーカ。
【請求項９】
前記平坦部の厚みは、前記振動板の内側に向かって小さくなることを特徴とする請求項１ないし８のうちいずれか一項に記載のスピーカ。
【請求項１０】
前記取付部は周状に且つ連続して形成されていることを特徴とする請求項１ないし９のうちいずれか一項に記載のスピーカ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スピーカ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、移動体としての自動車には、従来から種々のスピーカ（例えば、特許文献１参照）が搭載されている。特許文献１に示されたスピーカは、フレームと、前記フレーム内に収容された振動部と、前記振動部を振動させて音を生じさせる磁気回路部を備えている。
【０００３】
振動部は、音声電流が供給されるボイスコイルと、このボイスコイルの駆動力により振動する振動板とを備えている。磁気回路部は、永久磁石を備え、その磁気ギャップ内にボイスコイルを配置する。
【０００４】
また、振動板の外縁部が円環状に形成されたエッジの内縁部に取り付けられ、エッジの内縁部がフレームに取り付けられている。
【０００５】
前述した構成のスピーカは、ボイスコイルに音声電流が供給され、該ボイスコイルに電磁気力（ローレンツ力）が作用することで、前記振動板が振動し、音声電流に応じた音波を音響放射方向へ発生させる。
【特許文献１】特開平５−１７６３９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
一方、自動車などに搭載されるスピーカとして、振動板とボイスコイルの振動を伝えるドライブコーンとを備え、当該振動板とフレームとの間の空間を密閉することで、再生音質の向上と長寿命化を図った所謂エアサスペンションスピーカが提案されている。このようなエアサスペンションスピーカは、特許文献１に記載されたスピーカと異なり、エアチャンバを備えている。エアチャンバは振動板とドライブコーンとエッジ及びフレームとで密閉されており、振動板やドライブコーンが上下に振動する際にエアチャンバ内の空気が膨張及び圧縮の運動を繰り返すので、振動板とドライブコーンとの接合部や、振動板又はドライブコーンとエッジにかかるストレスが非常に大きい。したがって、エアサスペンションスピーカにおいては、振動板とドライブコーンとの接合部や、振動板又はドライブコーンとエッジが剥がれ易いという問題があった。
【０００７】
また、振動板とエッジ、又はドライブコーンとエッジとの接合部にもストレスは作用する。しかしながら振動板とドライブコーンとの接合部は、振動板とエッジ又はドライブコーンとエッジとの接合部よりも、剥がれ易いことがわかってきた。振動板やドライブコーンが上下に振動した際、振動板やドライブコーンに取り付けられたエッジは変形等によりストレスを緩和できるので、振動板又はドライブコーンとエッジとの接合部は剥離しにくい。しかし、振動板やドライブコーンはエッジのような変形はし難いこと、振動板とドライブコーンとの接合部には、特に振動板の振動方向と略平行なストレスが作用しやすいこと、等により、振動板又はドライブコーンとエッジの接合部より、振動板とドライブコーンとの接合部の方が剥離し易い。また、ドライブコーンが振動板よりも小さい場合、例えば、ドライブコーンの外径が振動板の外径よりも小さい場合には、ドライブコーンは振動板よりもストレスを緩和し難くなるため、振動板とドライブコーンの接合部が剥離し易くなる。
【０００８】
また、振動板を大きな振幅で振動させた場合には、振動板とフレームとの間の密閉空間、特にエアチャンバ内の空気圧が大きくなり、前記取り付け部分から空気が漏れ出し易いという問題があった。
【０００９】
また、前記取り付け部分から空気が漏れ出して、異常音が生じ、スピーカの音響特性を低下させるという問題があった。
【００１０】
本発明は、このような問題点等を一例とし対処するために提案されたものである。本発明の目的は、例えば、エアサスペンションスピーカなど振動板とドライブコーンの接合部にかかるストレスが大きくなるようなスピーカにおいて、振動板とドライブコーンの接合部が剥がれにくく信頼性の高いスピーカを提供すること、等にある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載の本発明のスピーカは、フレームと、前記フレームに支持される磁気回路と、前記フレームに支持される振動部と、を備え、前記振動部は、ボイスコイルと、該ボイスコイルが巻き返されたボイスコイルボビンと、振動板と、該振動板に取り付けられるエッジと、ドライブコーンと、該ドライブコーンに取り付けられる第２エッジとを備え、前記振動部は前記磁気回路により駆動し、前記振動板は、平坦部を有する取付部を備え、前記ドライブコーンは、被取付部を備え、前記取付部を前記被取付部に取り付けることで、前記振動板と前記ドライブコーンとが接合されていることを特徴としている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態を説明する。本発明の一実施形態にかかるスピーカは、振動板に平坦部を有する取付部を備え、ドライブコーンに被取付部を備え、取付部を被取付部に取り付けることで、振動板とドライブコーンとの接合部に大きなストレスが作用しても、取付部を基点とし振動板が柔軟に動く（撓る）ことで、ストレスが振動板全体に分散され、特に、ストレスが接合部に作用することを抑止すること、振動板とドライブコーンが剥離することを防止することを可能にする。したがって、振動板とドライブコーンとの接合部に大きなストレスがかかっても剥がれにくくなるので長期にわたって音を再生すること、およびスピーカの信頼性を向上することが可能になる。
【００１３】
また、取付部は、突起部を備えても良い。取付部が突起部を備えることで、振動板の振動方向における接合力をさらに大きくすることができる。また、振動板とドライブコーンとの接合部に大きなストレスが作用し、取付部の平坦部が被取付部から剥離し始めた場合でも、突起部が被取付部と接合しているので、剥離を抑止することができる。よって、振動板とドライブコーンとの接合部に大きなストレスがかかっても剥がれにくくなるので長期にわたって音を再生すること、およびスピーカの信頼性を向上することが可能になる。
【００１４】
また、被取付部は、平坦部と略平行な平面部を有しても良い。平坦部と略平行な平面部を有することで、平坦部との取付の際に、接合する面積を大きくすることができる。
【００１５】
また、被取付部は、凹部を備えても良い。凹部に前記突起部を挿入させることで、取り付け部との接合する面積を大きく形成することができ、振動方向への接合力をさらに大きくすることができる。さらに、取付部を被取付部に取り付ける際の位置合わせとして使用することができるので、取付部と被取付部とを精度良く取り付ける事ができる。また、ドライブコーンと振動板とを位置合わせする際に、取付部と被取付部とを利用することができる。
【００１６】
また、取付部は周状に複数形成されていても良い。取付部が周状に複数形成されていることにより、振動板は取付部を基点として柔軟に動く（撓る）ことができる。そのため、振動板とドライブコーンとの接合部に、特に大きなストレスが作用することなく、振動板全体に分散される。よって、振動板とドライブコーンとの接合部に、特に大きなストレスが作用することを抑止すること、振動板とドライブコーンとが剥離することを抑止すること、長期にわたってスピーカが音を再生すること、スピーカの信頼性を向上させること、を可能とする。
【００１７】
また、取付部は、前記振動板の内縁部に形成されていても良い。この場合、振動板の内縁部をドライブコーンに取り付けた際、振動板とドライブコーンとの接合部に大きなストレスが作用しても、取付部を基点とし振動板が柔軟に動く（撓る）ことで、ストレスが振動板全体に分散され、ストレスが特に接合部に作用することを抑止すること、振動板とドライブコーンが剥離することを防止することを可能にする。
【００１８】
また、被取付部は、前記ドライブコーンの内縁部と外縁部との間に形成されていても良い。この場合、振動板をドライブコーンに取り付けた際、振動板とドライブコーンとの接合部に大きなストレスが作用しても、取付部を基点とし振動板が柔軟に動く（撓る）ことで、ストレスが振動板全体に分散され、ストレスが特に接合部に作用することを抑止すること、振動板とドライブコーンが剥離することを防止することを可能にする。
【００１９】
また、前記平坦部の厚みが大きい前記取付部と、前記平坦部の厚みが小さい前記取付部とが振動板に形成されていても良い。この場合、振動板とドライブコーンとの接合部に大きなストレスがかかっても剥がれにくくなるので長期にわたって音を再生すること、およびスピーカの信頼性を向上することが可能になる。
【００２０】
平坦部の厚みは、振動板の内側に向かって小さくなっていても良い。この場合、振動板とドライブコーンとの接合部に大きなストレスがかかっても剥がれにくくなるので長期にわたって音を再生すること、およびスピーカの信頼性を向上することが可能になる。また、振動板とドライブコーンとの接合部における剛性が非常に大きい場合には、共振周波数における共振鋭度（共振の鋭さ）が非常に大きくなり、音響特性が低下してしまうという課題があった。そこで、平坦部の厚みを振動板の内側に向かって小さくすることにより、共振周波数における共振鋭度を小さくできる（調整できる）こと、出力音圧周波数特性におけるピーク・ディップ（急激に立ち上がる山や急激に立ち下がる谷など）の発生を抑止することが可能になる。
【００２１】
取付部は周状に且つ連続して形成されていても良い。取付部を周状に連続して形成していることで取付部と被取付部との接合面積をより大きくすることができる。従って、取付部と被取付部との接合部における接合力が大きくなり、接合部に大きなストレスが作用しても取付部と被取付部とが剥離することを抑止できる。また、取付部と被取付部とが剥離し難くなることで、長期にわたってスピーカが音を再生することが可能になり，スピーカの信頼性を向上させることができる。
【実施例１】
【００２２】
本発明の第１の実施例を、図１ないし図４に基づいて説明する。図１に示す本発明の第１の実施例に係るスピーカ１は、移動体としての自動車などに搭載されて、該自動車の乗員に音声情報を提供する。
【００２３】
スピーカ１は、図１に示すように、フレーム４と、磁気回路部２と、音を発生させる振動部３とを備えている。
【００２４】
フレーム４は、図１に示すように、フレーム本体２０と、図示しないコネクタ用フレームと、ガスケット２３とを備えている。
【００２５】
フレーム本体２０は、アルミニウムなどの金属で構成されている。フレーム本体２０は、円環状の底部２４と、該底部の外周縁から立ち上がるように形成される円筒状の筒部２５と、筒部２５の内面（内側側面、内周面ともいう）から突出したフランジ部２６とを備えている。
【００２６】
フランジ部２６は、円環状に形成され、かつ筒部２５の内面から該筒部２５の内側に向かって突出している。フランジ部２６は、筒部２５の内面に沿って、当該筒部２５の全周に亘って設けられている。
【００２７】
コネクタ用フレームは、フレーム本体２０に取り付けられる。コネクタ用フレームには、前述した自動車などに搭載されるアンプと接続可能なコネクタが取り付けられている。コネクタはアンプと接続可能であるだけなく、他の電子機器と接続可能であるコネクタであっても構わない。
【００２８】
ガスケット２３は、円環状に形成されている。ガスケット２３は、フレーム本体２０の外縁部（外周部）に重ねられて、当該外縁部との間に後述するエッジ１８を挟んで、フレーム本体２０に接着剤等によって固定される。ガスケット２３は、フレーム本体２０の外縁部との間にエッジ１８を挟んで、後述する振動板１５をフレーム本体２０に対して固定する。
【００２９】
磁気回路部２は、磁気回路部用カバー２２に取り付けられている。また、磁気回路部用カバー２２は、磁気回路部２を介して、フレーム４に取り付けられている。
【００３０】
磁気回路部用カバー２２は、円環状の底部３０と、該底部３０の外周縁から立ち上がるように形成された筒部３１とを備える。磁気回路部用カバー２２は、磁気回路部２の後述するヨーク７にボルト３２によって固定されている。プレート９と、フレーム本体２０とがボルト３３によって固定される。
【００３１】
磁気回路部２は、図１に示すように、磁性体（所謂、常磁性体又は強磁性体）等で構成されたヨーク７と、磁石８と、磁性体（所謂、常磁性体又は強磁性体）等で構成されたプレート９とを備えている。ヨーク７は、円環状のボトムプレート１０と、該ボトムプレート１０の中央の内縁部から立ち上がるように形成された円筒状のセンターポール１１とを一体に備えた外磁型磁気回路である。本実施例では外磁型磁気回路を開示するが、本発明は、内磁型磁気回路や、内磁型や外磁型を併用した磁気回路（ボイスコイルボビンの内部と外部にマグネットを配置した磁気回路）を適用しても構わない。また本実施例では、前記センターポールにはスピーカ装置の外部へ通じる開口が形成されているが、本発明では、当該開口が形成されていなくても構わない。
【００３２】
磁石８は、円環状に形成されている。磁石８の内径は、センターポール１１の外径よりも大きい。磁石８は、内側にセンターポール１１を通して、ボトムプレート１０に重ねられている。前述した磁石８は、永久磁石又は直流電源により励磁されるものでも良い。
【００３３】
プレート９は、円環状に形成されている。プレート９の内径は、センターポール１１の外径よりも大きい。プレート９は、内側にヨーク７のセンターポール１１と後述するボイスコイルボビン１３とを通した状態で、磁石８上に重ねられている。前述したヨーク７と、磁石８と、プレート９は、その中心がほぼ同じになるように、同軸に配置されている。このため、磁石８とプレート９の内周面は、ヨーク７のセンターポール１１の外周面と間隔をあけている。
【００３４】
また、前述したヨーク７は、円筒状の底部３０及びボトムプレート１０とを貫通したボルト３２によって、磁気回路部用カバー２２に固定される。さらに、プレート９は、フレーム本体２０の底部２４を貫通したボルト３３がねじ込まれて、フレーム本体２０に固定される。このように、プレート９がフレーム本体２０に固定されかつボトムプレート１０が磁気回路部用カバー２２に固定されている。勿論、ヨーク７と磁石８とプレート９は、フレーム４と同軸に配置される。
【００３５】
前述した構成により、磁気回路部２は、ヨーク７のセンターポール１１の外周面と、プレート９の内周面との間に、磁気ギャップＧを形成している。即ち、磁気回路部２は、磁気ギャップＧ内にて、ボイスコイル１２に電磁気力（ローレンツ力）を作用させ、ドライブコーン１４および振動板１５を振動させる。
【００３６】
振動部３は、フレーム４のフレーム本体２０内に固定される。振動部３は、ボイスコイル１２と、ボイスコイルボビン１３と、ドライブコーン１４と、振動板１５と、センターキャップ１６などを備えている。即ち、振動部３は、ドライブコーン１４、振動板１５を備えている。ボイスコイル１２は、本実施例では、二つ設けられており、２本のボイスコイル１２が一緒に巻き回されている（図示せず）。またこれらのボイスコイル１２は、振動板１５を振動させる前は、互いに同軸に配置され、かつ磁気回路部２の前述した磁気ギャップＧ内に配置されている。ボイスコイル１２には、音声電流が供給される。
【００３７】
ボイスコイルボビン１３は、円筒状に形成されている。ボイスコイルボビン１３の内径は、ヨーク７が有するセンターポール１１の外径よりも大きく形成されている。ボイスコイルボビン１３の外径は、プレート９及び磁石８の内径よりも小さく形成されている。ボイスコイルボビン１３は、ヨーク７とプレート９とボイスコイル１２などと同軸に配置されている。ボイスコイルボビン１３は、その一端部が磁気ギャップＧへと挿入されており、該一端部の外周にボイスコイル１２を取り付けている。ボイスコイルボビン１３は、ドライブコーン１４や振動板１５などによって、ヨーク７の中心軸に沿って移動自在に支持されている。なお、ヨーク７やボイスコイルボビン１３の中心軸は、スピーカ１の中心軸とほぼ同じである。
【００３８】
ドライブコーン１４は、ボイスコイル１２の振動を、後述する振動板１５に伝える。ドライブコーン１４は、樹脂等で構成されている。ドライブコーン１４は、円環状に形成され、かつその内縁部がボイスコイルボビン１３の外周面に取り付けられている。このため、ドライブコーン１４は、ボイスコイルボビン１３を介して、ボイスコイル１２に取り付けられている。
【００３９】
ドライブコーン１４の外縁部には、第２エッジであるエッジ１７の内縁部が接着剤などによって取り付けられている（接合している）。ドライブコーン１４の内縁部と外縁部のと間には、後述する振動板１５と接合するために、後述する被取付部７１が形成されている。さらに振動板１５が振動する方向に対し略垂直に形成された平面部７１ａが形成されている。また、図示しないが、ドライブコーンの内縁部と外周縁との間に、被取付部７１が周状でかつ連続的に形成されていても構わない。
【００４０】
また、ドライブコーン１４は、音響放射方向に向かって断面形状が凸状である凸部８０を備えている。被取付部７１は、凸部８０に形成されても良い。また、被取付部７１はドライブコーン１４の外縁部に形成されても良く、特に限定はされない。
【００４１】
エッジ１７は、ゴムや樹脂材料（即ち、弾性を有する材料）で構成されている。エッジ１７は、ドライブコーン１４を取り囲むように、円環状に形成されている。エッジ１７は、そのフランジ４８（即ち、外縁部）がフレーム本体２０に固定されている。即ち、ドライブコーン１４は、エッジ１７を介してフレーム本体２０即ちフレーム４に取り付けられている。また、エッジ１７は、変形することで、ドライブコーン１４をその中心軸方向に変位自在にフレーム４に取り付けている。
【００４２】
振動板１５は、樹脂等で構成されている。振動板１５は、円環状に形成されている。振動板１５は図２の上面図に示すように内周縁に取付部７０が形成されている。さらに、取付部７０は、振動板１５の振動方向に対し略垂直な平坦部７０ａを備えている。また、取付部７０は、振動板１５の内周縁に沿って、複数設けられている。
【００４３】
また、振動板１５は、ドライブコーン１４と同軸に配置されている。振動板１５の外縁部には、断面形状が円弧状に形成されたエッジ１８の内縁部が接着剤などで取り付けられている（接合されている）。エッジ１８は、ゴムや樹脂材料（即ち、弾性を有する材料）で構成されている。エッジ１８は、その外縁部がフレーム本体２０の筒部２５の外縁部とガスケット２３との間に挟まれて、これらに固定されている。即ち、振動板１５は、エッジ１８を介してフレーム本体２０即ちフレーム４に取り付けられている。また、エッジ１８は、変形することで、振動板１５がスピーカ１の中心軸方向に変位自在にフレーム４に取り付けられている。このように、スピーカ１は、エッジ１７，１８を複数（図示例では二つ）備えている。
【００４４】
ドライブコーン１４と振動板１５とは、ドライブコーン１４の内縁部と外縁部との間に形成された被取付部７１と、振動板１５の内周縁に形成された取付部７０とが接合されることで、取り付けられている。また、図３に示されるように、振動板１５の取付部７０は、ドライブコーンの被取付部７１に、接着剤６０が塗布されて接合されている。よって、振動板１５の取付部７０とドライブコーン１４の被取付部７１とが接合されることで、振動板１５とドライブコーン１４との接合部Ａに大きなストレスが作用しても、取付部７０を基点とし振動板が柔軟に動く（撓る）ことで、ストレスが振動板全体に分散される。また、取付部７０の平坦部７０ａと被取付部７１の平面部７１ａとが接合していることで、接合する面積を大きくできるため、接合力を大きくすること、大きなストレスが特に取付部７０と被取付部との接合部Ａに作用することを抑止すること、振動板１５とドライブコーン１４が剥離することを防止することを可能にする。したがって、振動板１５とドライブコーン１４との接合部Ａに大きなストレスがかかっても剥がれにくくなるので、長期にわたって音を再生すること、スピーカの信頼性を向上することが可能になる。
【００４５】
なお、振動板１５内周部とドライブコーン１４との接合には、シリコン系またはゴム系の接着剤を用いることができる。シリコン系又はゴム系の接着剤を用いることで、接合部Ａが弾力性を備え、接合部Ａに作用するストレスが緩和すること、接合部Ａに作用するストレスを緩和できるので接合部Ａに剥離が生じることを抑止できること、が可能になる点で好ましい。
【００４６】
センターキャップ１６は、樹脂等で構成されている。センターキャップ１６は、円状の外形を有している。また、センターキャップ１６の断面形状は、音響放射方向に向かって、その中心部が凸状に形成され、中心部と外縁部との間に音響放射方向に向かって凹状である断面凹状部が形成されている。センターキャップ１６において、その外縁部が振動板１５と、接着剤等を用いて接合している。センターキャップ１６は、断面形状が音響放射方向に凸状である断面凸状部を、その中心部と断面凹状部との間又は断面凹状部とその外縁部との間に設けてもよく、断面凸状部と断面凹状部とを複数設けてもよく、特に限定はされない。センターキャップの中心部の断面形状を凸状に形成し、センターキャップの中心部と外縁部との間に断面凹状部を形成することで、特にスピーカの中心軸上における出力音圧周波数特性に、鋭い山や谷（以下ではピーク・ディップと呼称する）が生じることを抑止でき、スピーカの音響特性を向上させることができる。
【００４７】
前述した振動部３のドライブコーン１４、振動板１５及びセンターキャップ１６は、勿論、フレーム４及び磁気回路部２と同軸に配置されている。振動部３は、ボイスコイル１２に音声情報に応じた電流（音声電流）が供給されると、電磁気力が作用してボイスコイルが振動し、ドライブコーン１４によってボイスコイル１２の振動が振動板１５に伝えられ、振動板１５が前述した中心軸に沿って振動して、音声電流に応じた音波を発生する。
【００４８】
また、前述したドライブコーン１４、振動板１５及びエッジ１７，１８と、フレーム４のフレーム本体２０の内面とで囲まれた空間Ｋは、密閉されている。即ち、ドライブコーン１４、振動板１５及びエッジ１７，１８と、フレーム４のフレーム本体２０の内面とで囲まれた空間Ｋは、気密に保たれている。
【００４９】
このため、前述した振動部３が有するボイスコイルボビン１３がボイスコイル１２と共に振動して、ボイスコイル１２の振動をドライブコーン１４が振動板１５に伝え、当該振動板１５が振動する際に、ドライブコーン１４と振動板１５との間の空間Ｋにある空気がドライブコーン１４及び振動板１５の変位及びエッジ１７，１８の変位により圧縮と膨張を繰り返すことで、空気バネが発現される。
【００５０】
本実施例において、振動板１５の有効面積をＳ１、ドライブコーン１４の有効面積をＳ２とするときの有効面積の差ＳはＳ＝Ｓ１−Ｓ２であり、また、ドライブコーン１４、振動板１５との間の密閉空間Ｋ内にある空気の体積Ｖとすると、上記の空気バネのバネ定数であるスティフネスは、Ｓ／Ｖに比例する。即ち、本実施例では、ドライブコーン１４、振動板１５との間の密閉された空間Ｋにある空気が発現する、空気バネにより、非常に大きな振幅で振動板１５が動作する等の異常な振る舞いを抑えること、スピーカ１の音響特性を長期間にわたり再現できること、振動板１５を大きな振幅で長時間にわたり振動させてもスピーカ１の信頼性を維持できることが可能になる。
【００５１】
前述した構成のスピーカ１は、図示しないリード線などを介してボイスコイル１２に音声電流が供給され、この音声電流に応じて磁気ギャップＧ内に配置されたボイスコイル１２が前述した中心軸に沿って振動する。そして、ボイスコイルはボイスコイルボビンの外周面に巻き回され、ボイスコイルボビン１３は、ドライブコーン１４や振動板１５などと共にスピーカ１の中心軸に沿って振動する。即ちボイスコイル１２の振動がドライブコーン１４によって伝えられた当該振動板１５が振動することによって音声電流に応じた音波を発生させる。このように、磁気回路部２は、振動板１５則ち振動部３を振動させて、音波を生じさせる。
【００５２】
本実施例によれば、ドライブコーン１４と振動板１５とを、ドライブコーン１４の平面部７１ａに振動板１５の内周縁を接着剤６０で接合する。振動板１５の内周縁に形成される平坦部７０ａと、ドライブコーン１４の平面部７１ａとを接合することで、ドライブコーン１４と振動板１５とが取り付けられる。
【００５３】
また、ドライブコーン１４と振動板１５との接合部Ａが弾力性を有し、その結果として柔軟になるので、振動板の共振周波数（高域限界周波数）での共振鋭度を小さくする（調整する）こと、出力音圧周波数特性におけるピーク・ディップの発生を抑止すること、音響特性を向上することが可能になる。さらに、前記の接合部Ａが柔軟になるため、スピーカ１の高域におけるピーク・ディップの発生を抑制できる。よって、スピーカ１の音響特性を向上させることができ、スピーカ１の品質を向上できる。
【００５４】
また、スピーカ１は、ドライブコーン１４と振動板１５との間にある密閉された空間Ｋにある空気が発現する空気バネとしてのバネ性がボイスコイルボビン１３及びドライブコーン１４及び振動板１５の振動エネルギーを吸収して、これらボイスコイルボビン１３の振動の減衰を行うため、従来のスピーカに備えられているようなダンパを設ける必要が無い。即ち、本実施例のスピーカ１では、ドライブコーン１４及び振動板１５自体が、ドライブコーン１４、振動板１５やボイスコイルボビン１３の振動を減衰するダンパを兼ねているため、ドライブコーン１４や振動板１５の後方に、ボイスコイルボビン１３を支持するダンパを装備する必要が無く、ダンパ及びその設置スペースの省略によって軸方向の寸法を短縮でき、自動車などに搭載されるオーディオシステム等で要求されている薄型化を実現することができる。したがって、スピーカ１の構成の簡素化を図ることができる。
【００５５】
密閉されたドライブコーン１４と振動板１５との間にある空間Ｋを実現するために振動板１５の背後に同軸に装備されるドライブコーン１４は、振動板１５と共通の材質で良く、従来の蛇腹構造のダンパと比較すると、機械疲労が発生し難いため、構成部品の機械疲労に起因したスピーカ装置の信頼性の低下を防止して、スピーカ１のさらなる長寿命化を実現できる。
【００５６】
特許文献１に見られるようなスピーカでは蛇腹構造を有するダンパ（コルゲーションダンパ）を備えており、ボイスコイル、ボイスコイルボビンや振動板等を有する振動部の横揺れ（ボイスコイルの中心軸に対し垂直な方向への動き）を防止している。つまり、ボイスコイルの中心軸に対し垂直な方向に変形等し、当該横揺れを防止しているが、スピーカ１におけるドライブコーン１４及び振動板１５には局部的に大きな変形が生じないため、ダンパを設ける必要はない。さらに、特許文献１に見られるようなスピーカに比べて、音質を濁す原因となるローリング現象に見られる特異なる振動やボイスコイルボビン１３がプレート９や磁石８に接触するなどして発生するような擦れ音の発生がし難く、濁りのない高品位な音の再生を実現することができる。
【００５７】
そして、ドライブコーン１４及びエッジ１７は、空間Ｋ内の空気が発現する空気バネによって、非常に大きな振幅で振動板１５が動作する等の異常な振る舞いを抑えること、スピーカ１の音響特性を継続的に再現すること、スピーカ１の音響特性を長期間にわたり再現できること、振動板１５を大きな振幅で長時間にわたり振動させてもスピーカ１の信頼性を維持できることが可能になる。
【００５８】
なお、図４に示すように取付部７０の上から更に接着剤６０を付加することで、接着剤６０と被取付部７１とで挟むことで剥がれにくくすることができる。
【００５９】
ところで、図３及び図４に示されるように、振動板１５の取付部７０には、振動板の振動方向に向かうように、突起部７０ｂが形成されている。またドライブコーン１４の被取付部７１ｂには凹部が形成されている。突起部７０ｂは凹部７１ｂへ挿入され、接着剤６０等にて接合される。
【００６０】
取付部７０が突起部７０ｂを備えることで、取付部７０と被取付部７１とが接合する面積を大きく形成することができ、振動方向に対する接合力をさらに大きくすることができる。
【００６１】
また、取付部７０と被取付部７１との接合部Ａに大きなストレスが作用し、特に取付部７０の平坦部７０ａが被取付部７１の平面部７１ｂから剥離し始めた場合でも、突起部７０ｂが被取付部７１と接合しているので、取付部７０と被取付部７１とが剥離することを抑止することができる。
【００６２】
また、平坦部７０ａが平面部７１ａから剥離した場合でも、突起部７０ｂと凹部７１ｂとが接合されているので、取付部７０と被取付部７１との接合を維持することが可能である。また、突起部７０ｂと凹部７１ｂは、取付部７０を被取付部７１に取り付ける前の位置合わせとして使用することができるので、取付部７０と被取付部７１とを精度良く取り付けることができ、所定の接合面積を確保することができる。よって、振動板１５とドライブコーン１４との接合部Ａに大きなストレスがかかっても剥がれにくくなるので長期にわたって音を再生すること、およびスピーカ１の信頼性を向上することが可能になる。
【実施例２】
【００６３】
次に、本発明の第２の実施例を図５に基づいて説明する。なお、前述した第１の実施例と同一部分には、同一符号を付して説明を省略する。
【００６４】
本実施例においては、図５に示すように振動板１５の内縁部に形成される取付部７０において、取付部７０の外縁部７０ｃから内縁部７０ｄにかけて、傾斜状になるように形成されている。つまり、取付部７０の外縁部７０ｃから内縁部７０ｄにかけて、取付部７０の厚みが小さくなるように、形成されている。
【００６５】
また、取付部７０の外縁部７０ｃから内縁部７０ｄにかけて、取付部７０の厚みが大きくなるように形成されていても構わなく、特に限定はされない。また、図示しないが、ドライブコーンの外周縁に、被取付部７１が周状でかつ連続的に形成されていても構わない。
【００６６】
本実施例によれば、取付部７０の外縁部７０ｃから内縁部７０ｄにかけて、取付部７０の厚みが小さくなるように形成されているために、ドライブコーン１４と振動板１５との接合部Ａが弾力性を有し、その結果として柔軟になるので、振動板の共振周波数（高域限界周波数）での共振鋭度を小さくする（調整する）こと、出力音圧周波数特性におけるピーク・ディップの発生を抑止すること、音響特性を向上することが可能になる。
【実施例３】
【００６７】
次に、本発明の第３の実施例を図６に基づいて説明する。なお、前述した第１の実施例と同一部分には、同一符号を付して説明を省略する。
【００６８】
本実施例においては、図６に示すように振動板１５の内縁部に形成される取付部７０が複数形成されており、隣り合う取付部７０が有する平坦部７０ａの厚みは異なっている。振動板の内縁部に形成される取付部７０の平坦部７０ａの厚みは周期的に変化し、例えば、平坦部７０ａの厚みが大きい場合には、隣り合う取付部７０の平坦部７０ａの厚みは小さくなっており、各々の取付部が周状に配列されている。また、前述の平坦部が厚みが大きいものから小さいものへと周期的に変化した取付部７０に限定されず、例えば取付部が５１個形成され、そのうち、７つのみ平坦部７０ａの厚きが大きい取付部７０が等間隔になるように周状に配置され、その他の平坦部７０ａの厚みが小さい取付部７０が、該７つの取付部の間に周状に配置されていても構わない。また、図示しないが、ドライブコーンの外周縁に、被取付部７１が周状でかつ連続的に形成されていても構わない。
【００６９】
本実施例によれば、振動板１５の内縁部に形成される取付部７０が複数形成されており、隣り合う取付部７０が有する平坦部７０ａの厚みは異なっているために、ドライブコーン１４と振動板１５との接合部Ａが弾力性を有し、その結果として柔軟になるので、分割共振（例えば、振動板内に複数の共振が発生すること）を抑止することができる。また、分割共振の発生を抑止することで、音響特性を向上させることが可能になる。特に、取付部７０が奇数個形成されていれば、分散共振の発生を抑止する点で好ましい。
【実施例４】
【００７０】
次に、本発明の第４の実施例を図７に基づいて説明する。なお、前述した第１の実施例と同一部分には、同一符号を付して説明を省略する。
【００７１】
本実施例においては、図７に示されるように、振動板の内縁部に、取付部７０が周状で且つ連続的に形成されている。図示しないが、ドライブコーンの外周縁に、被取付部７１が周状でかつ連続的に形成されていても構わない。
【００７２】
本実施例によれば、取付部７０が連続的に形成されていることで、取付部７０と被取付部７１との接合面積を、取付部７０が複数形成されているよりも、大きくすることができる。接合面積を大きくできるので、接合部Ａにおける接合力が大きくなり、接合部Ａに大きなストレスが作用しても取付部７０と被取付部７１とが剥離することを抑止できる。また、取付部７０と被取付部７１とが剥離し難くなることで、長期にわたってスピーカ１が音を再生することを可能にし，スピーカ１の信頼性を向上させることができる。
【００７３】
また、第３の実施例を本実施例に適用することもでき、周期的に厚みが変化する平坦部７０ａを備える取付部７０を振動板１５の内縁部に形成することができる。図８には、接合部Ａの断面図が示されており、点線で描かれた部分は奥行き方向における平坦部７０ａの厚みが大きいことを示している。周期的に平坦部７０ａの厚みが変化することで、振動板１５とドライブコーン１４との接合部における剛性が周期的に変化する。剛性が周期的に変化することで、分割共振の発生を抑止すること、分割共振の発生を抑止することで音響特性を向上させることが可能になる。特に、厚みが大きい平坦部７０ａ又は厚みが小さい平坦部７０ａが奇数個形成されることが、分散共振の発生を抑止する点で、好ましい。
【００７４】
前述した実施例によれば、以下のスピーカ１が得られる。
【００７５】
（付記）フレーム４と、
フレーム４に支持される磁気回路部２と、
フレーム４に支持される振動部３と、を備え、
振動部３は、ボイスコイル１２と、該ボイスコイル１２が巻き返されたボイスコイルボビン１３と、振動板１５と、該振動板１５に取り付けられるエッジ１８と、ドライブコーン１４と、該ドライブコーン１４に取り付けられるエッジ１７とを備え、
振動部３は磁気回路部２により駆動し、
振動板１５は、平坦部７０ａを有する取付部７０を備え、
ドライブコーン１４は、被取付部７１を備え、
取付部７０を被取付部７１に取り付けることで、振動板１５とドライブコーン１４とが接合されていることを特徴とするスピーカ１。
【００７６】
付記によれば、取付部７０を被取付部７１に取り付けることで、振動板１５とドライブコーン１４との接合部Ａに大きなストレスが作用しても、取付部７０を基点とし振動板１５が柔軟に動く（撓る）ことで、ストレスが振動板１５全体に分散され、特に、ストレスが接合部Ａに作用することを抑止すること、振動板１５とドライブコーン１４が剥離することを防止することを可能にする。したがって、振動板１５とドライブコーン１４との接合部Ａに大きなストレスがかかっても剥がれにくくなるので長期にわたって音を再生すること、およびスピーカ１の信頼性を向上することが可能になる。
【００７７】
なお、前述した実施例は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施例に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００７８】
【図１】本発明の第１の実施例にかかるスピーカの断面図である。
【図２】図１に示されたスピーカの振動板の上面図である。
【図３】図１に示されたスピーカの接合部Ａ部分の拡大図である。
【図４】第１の実施例の変形例における説明図である。
【図５】本発明の第２の実施例にかかる振動板とドライブコーンとの接合部の説明図である。
【図６】本発明の第３の実施例にかかる振動板とドライブコーンとの接合部の説明図である。
【図７】本発明の第４の実施例にかかる振動板とドライブコーンとの接合部の説明図である。
【図８】第４の実施例の変形例における説明図である。
【符号の説明】
【００７９】
１          スピーカ
２          磁気回路部
３          振動部
４          フレーム
１２        ボイスコイル
１４        ドライブコーン
１５        振動板
１７        エッジ（第２エッジ）
１８        エッジ
６０        接着剤
７０        取付部
７０ａ      平坦部
７０ｂ      突起部
７１        被取付部
７１ａ      平面部
７１ｂ      凹部
８０        凸部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2008167271.tif 000008
【図７】
2008167271.tif 000009
【図８】
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