(57)【要約】【課題】従来の結合固定手段に較べて部品点数が少なく、また構成が簡単で位置決めや組付け，分解が簡単で安価に製作出来るゴルフクラブのゴルフクラブのシャフト取付け構造を提供する。【解決手段】ホーゼル２の外周面には、固定手段７を螺嵌させるためのネジ部８が形成してあり、またシャフト挿入穴４の開口縁部の外周面に形成した係合凸部９とに互いに係合可能な切欠部１０が形成してあり、この切欠部１０と前記係合凸部９とで回止め係合手段を構成している。回止め係合手段は、この実施形態ではシャフト挿入穴４の開口縁部の少なくとも一箇所以上に形成した切欠部１０と、この切欠部１０の少なくとも二点以上に接触して嵌合し、かつシャフト管３のフランジ部５ａ近傍の外周面に形成した係合凸部９とで構成してあるが、この実施形態に限定されず、シャフト挿入穴４に係合凸部９を設け、シャフト管３のフランジ部５ａ近傍に、係合凸部９と二点以上に接触して嵌合する切欠部１０を設けることも可能である。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッド本体に設けたホーゼルのシャフト挿入穴に、フランジ部を備えたシャフト管を挿入し、該シャフト管にシャフトの先端を挿入した状態で前記ヘッド本体とシャフト管とを固定手段により締結固定して成るゴルフクラブのシャフト取付け構造であって、
前記ホーゼルのシャフト挿入穴の開口縁部と、前記シャフト管のフランジ部近傍とに互いに係合可能な回止め係合手段を設けたことを特徴とするゴルフクラブのゴルフクラブのシャフト取付け構造。
【請求項２】
前記シャフト管の先端が当接するホーゼルのシャフト挿入穴底面と、シャフト管のフランジ部が当接するホーゼルのシャフト挿入穴の開口縁部との少なくとも一方に抜け止め防止用の弾性部材を設けた請求項１に記載のゴルフクラブのゴルフクラブのシャフト取付け構造。
【請求項３】
前記回止め係合手段は、ホーゼルのシャフト挿入穴の開口縁部の少なくとも一箇所以上に形成した切欠部と、この切欠部の少なくとも二点以上に接触して嵌合し、かつシャフト管のフランジ部近傍の外周面に形成した係合凸部で構成した請求項１または２に記載のゴルフクラブのゴルフクラブのシャフト取付け構造。
【請求項４】
前記固定手段が、シャフト管のフランジ部を覆い、かつホーゼルにネジ結合させる締め付けナットである請求項１，２または３に記載のゴルフクラブのゴルフクラブのシャフト取付け構造。
【請求項５】
前記固定手段が、シャフト管のフランジ部とホーゼルのシャフト挿入穴の開口縁部に形成したフランジとを締め付け固定する固定ネジである請求項１，２または３に記載のゴルフクラブのゴルフクラブのシャフト取付け構造。
【請求項６】
前記固定手段が、ホーゼルのシャフト挿入穴に嵌合させたシャフト管の先端とヘッド本体のソール部とを連結固定するネジ部材である請求項１，２または３に記載のゴルフクラブのゴルフクラブのシャフト取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ゴルフクラブのゴルフクラブのシャフト取付け構造に係わり、更に詳しくはゴルフクラブのシャフトとヘッド本体との相互回転を有効に防止する回転防止機構を設けたゴルフクラブのゴルフクラブのシャフト取付け構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、複数の種類のゴルフクラブの試打や実験等を行う場合に、クラブヘッドやシャフト、或いはグリップ等が相互に異なる複数種類のゴルフクラブを用意して行う行う必要があり、このため、近年ではクラブヘッドやシャフトを相互に互換できるように構成されカスタマイズ（Customize)されたゴルフクラブが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このようなカスタマイズされたゴルフクラブは、ゴルファーの要求や好みに合わせてクラブヘッドやシャフトあるいはグリップ等を簡単に交換出来、異なった特性を有するゴルフクラブを組立ることにより試打や実験等を行うことが出来る。
【０００４】
一般のゴルフクラブは、クラブヘッドとシャフトとは使用時に相互に回転しないように強固に組付け固定され、ゴルフクラブとしての性能が十分に発揮出来るよう構成されている。しかし、上記のように試打や実験等で使用するカスタマイズされたゴルフクラブは、クラブヘッドとシャフトとが相互に互換できるように構成されている反面、クラブヘッドとシャフトとを組付けた後には、クラブヘッドとシャフトとが相互に回転しないように何らかの結合固定手段により締め付け固定する必要があった。
【０００５】
上記の結合固定手段の構成としては、例えば、スラストフランジを形成するアダプタインサートと、アダプタソケットと、弾力性アンカー部材とから成り、前記アダプタソケットはスラストフランジ部を実質的に着座させて収容する着座部を設け、更にアダプタソケット及びアダプタインサートには、相互の回転を防止するために表面にスプラインが形成されている。
【０００６】
然しながら、このような従来の結合固定手段は、構成が複雑で部品点数が多く、更に位置決めや組付け，分解に多くの手間と時間がかかり、更にコストアップとなる問題があった。
【特許文献１】特表２００５−５３３６２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
この発明はかかる従来の問題点に着目し、従来の結合固定手段に較べて部品点数が少なく、また構成が簡単で位置決めや組付け，分解が簡単で安価に製作出来るゴルフクラブのゴルフクラブのシャフト取付け構造を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明は上記目的を達成するため、ヘッド本体に設けたホーゼルのシャフト挿入穴に、フランジ部を備えたシャフト管を挿入し、該シャフト管にシャフトの先端を挿入した状態で前記ヘッド本体とシャフト管とを固定手段により締結固定して成るゴルフクラブのホーゼル部の構造であって、前記ホーゼルのシャフト挿入穴の開口縁部と、前記シャフト管のフランジ部近傍とに互いに係合可能な回止め係合手段を設けたことを要旨とするものである。
【０００９】
ここで、前記シャフト管の先端が当接するホーゼルのシャフト挿入穴底面と、シャフト管のフランジ部が当接するホーゼルのシャフト挿入穴の開口縁部との少なくとも一方に抜け止め防止用の弾性部材を設け、また前記回止め係合手段は、ホーゼルのシャフト挿入穴の開口縁部の少なくとも一箇所以上に形成した切欠部と、この切欠部の少なくとも二点以上に接触して嵌合し、かつシャフト管のフランジ部近傍の外周面に形成した係合凸部で構成するものである。
【００１０】
また前記固定手段は、シャフト管のフランジ部を覆い、かつホーゼルにネジ結合させる締め付けナットや、シャフト管のフランジ部とホーゼルのシャフト挿入穴の開口縁部に形成したフランジとを締め付け固定する固定ネジであり、更にホーゼルのシャフト挿入穴に嵌合させたシャフト管の先端とヘッド本体のソール部とを連結固定するネジ部材である。
【００１１】
このように、ホーゼルのシャフト挿入穴の開口縁部と、前記シャフト管のフランジ部近傍とに互いに係合可能な回止め係合手段を設けたことにより、ヘッド本体とシャフトとが相互に回転するのを確実に防止でき、また位置決めや組付け，分解が簡単で安価に製作出来るものである。
【発明の効果】
【００１２】
この発明は、上記のようにヘッド本体に設けたホーゼルのシャフト挿入穴に、フランジ部を備えたシャフト管を挿入し、該シャフト管にシャフトの先端を挿入した状態で前記ヘッド本体とシャフト管とを固定手段により締結固定して成るゴルフクラブのホーゼル部の構造であって、前記ホーゼルのシャフト挿入穴の開口縁部と、前記シャフト管のフランジ部近傍とに互いに係合可能な回止め係合手段を設けたので、以下のような優れた効果を奏するものである。
【００１３】
(a).ヘッド本体とシャフトとが相互に回転するのを確実に防止できる。
(b).位置決め、組付け，分解が容易である。
(c).従来の結合固定手段に較べて部品点数が少なく、安価に製作出来る。              
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。
【００１５】
図１は、この発明を実施したウッドゴルフクラブのクラブヘッドの斜視図、図２はクラブヘッドのホーゼルのシャフト挿入穴にシャフト管を挿入する工程の斜視図、図３はシャフトを組立た状態のゴルフクラブの一部切欠した斜視図を示し、１はヘッド本体、２はヘッド本体１に一体的に設けられたホーゼル、３はホーゼル２のシャフト挿入穴４に挿入するフランジ部５ａを備えたシャフト管、６はシャフト、７はシャフト管３にシャフト６の先端を挿入した状態で前記ヘッド本体１とシャフト管３とを締め付け固定するナット等の固定手段を示している。
【００１６】
前記ホーゼル２の外周面には、固定手段７を螺嵌させるためのネジ部８が形成してあり、またシャフト挿入穴４の開口縁部の外周面に形成した係合凸部９とに互いに係合可能な切欠部１０が形成してあり、この切欠部１０と前記係合凸部９とで回止め係合手段を構成している。
【００１７】
前記回止め係合手段は、この実施形態ではシャフト挿入穴４の開口縁部の少なくとも一箇所以上に形成した切欠部１０と、この切欠部１０の少なくとも二点以上に接触して嵌合し、かつシャフト管３のフランジ部５ａ近傍の外周面に形成した係合凸部９とで構成してあるが、この実施形態に限定されず、シャフト挿入穴４に係合凸部９を設け、シャフト管３のフランジ部５ａ近傍に、係合凸部９と二点以上に接触して嵌合する切欠部１０を設けることも可能である。
【００１８】
また図５及び図６に示すように、前記シャフト管３の先端が当接するホーゼル２のシャフト挿入穴底面２ａと、シャフト管３のフランジ部５ａが当接するホーゼル２のシャフト挿入穴の開口縁部との少なくとも一方（この実施形態では両方であるが、片方でも良い）に抜け止め防止用のリング状の弾性部材１１ａ，１１ｂが設けてあり、前記シャフト６を取付けた後、ナット等の固定手段７が緩むのを防止させるため、樹脂材料またはゴム状弾性体によりリング状に形成されたものを介在させて、この弾性部材１１ａ，１１ｂの弾性力により緩むのを防止させてある。
【００１９】
前記回止め係合手段を構成する切欠部１０とシャフト管３の係合凸部９との形状としては、図４（ａ）〜（ｎ）に示すように、係合凸部９が二点以上に接触して嵌合する種々の形状と組合せが考えられる。
【００２０】
例えば、（ａ）〜（ｅ）と（ｋ）に示すように、切欠部１０の形状を相対向する一対の平行面１０ａと先端側で収束するＶ字状の傾斜面１０ｂとを組合せ、一方、係合凸部９の先端の形状を円弧状９ａ，四角形状９ｂ，山形状９ｃ，Ｖ溝状９ｄ，下駄の刃状９ｅ及び頂部を円弧状にした円錐状９ｆとを組合せて構成したもの、また（ｆ）〜（ｊ）と（ｌ）に示すように、切欠部１０の形状を先端を円弧状に形成した円弧状部１０ｃと、一方、係合凸部９の先端の形状を円弧状９ａ，四角形状９ｂ，山形状９ｃ，Ｖ溝状９ｄ，下駄の刃状９ｅ及び頂部を円弧状にした円錐状９ｆとを組合せて構成したもの、更に（ｍ）及び（ｎ）に示すように切欠部１０の形状をＶ字状に形成したＶ溝１０ｄと、一方、係合凸部９の先端の形状を円弧状９ａと頂部を円弧状にした円錐状９ｆとを組合せて構成したもの等であり、これらの形状や組合せは上記の実施形態に限定されるものではなく、二点以上に接触して嵌合するものであれば特に限定されない。
【００２１】
また、前記固定手段７としては、図５及び図６に示すように、シャフト管３のフランジ部５ａを覆い、かつホーゼル２のネジ部８に螺嵌させるボックス状のナット７ａや、また図７に示すように、シャフト管３のフランジ部５ａに形成したフランジ５ｂとホーゼル２のシャフト挿入穴４の開口縁部に形成したフランジ４ａとを締め付け固定する固定ネジ７ｂや、更にホーゼル２のシャフト挿入穴４に嵌合させたシャフト管３の先端とヘッド本体１のソール部１ａとを連結固定するネジ部材７ｃ等が考えられるが、このような固定手段に限定されず、両部材を締め付け固定出来るものであれば特に限定されない。
【００２２】
なお、固定手段７により締め付け固定する際には、上述したように抜け止め防止用のリング状の弾性部材１１ａ，１１ｂを介在させることで、例えば、ナット７ａの緩みを防止させることが出来る。
【００２３】
以上のように、この発明の実施形態では、ホーゼル２のシャフト挿入穴４の開口縁部と、前記シャフト管３のフランジ部５ａの近傍とに互いに係合可能な回止め係合手段を設けたので、ヘッド本体１とシャフト６とが相互に回転するのを確実に防止でき、また位置決め、組付け，分解を容易に行うことが出来る。また従来の結合固定手段に較べて部品点数が少なく、安価に製作出来る。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】この発明を実施したウッドゴルフクラブのクラブヘッドの斜視図である。
【図２】クラブヘッドのホーゼルのシャフト挿入穴にシャフト管を挿入する工程の斜視図である。
【図３】シャフトを組立た状態のゴルフクラブの一部切欠した斜視図である。
【図４】（ａ）〜（ｎ）は、回止め係合手段を構成する切欠部とシャフト管の係合凸部との形状の具体例を示す説明図である。
【図５】固定手段の第１実施形態を示す分解説明図である。
【図６】固定手段の第１実施形態の組付け状態を示す一部断面図である。
【図７】固定手段の第２実施形態の組付け状態を示す一部断面図である。
【図８】固定手段の第３実施形態の組付け状態を示す一部断面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１  ヘッド本体                
２  ホーゼル
２ａ  シャフト挿入穴底面
３  シャフト管
４  シャフト挿入穴
５ａ  フランジ部
５ｂ  フランジ
６  シャフト
７  固定手段
７ａ  ナット
７ｂ  固定ネジ
７ｃ  ネジ部材
８  ネジ部
９  係合凸部  
１０  切欠部
９ａ  円弧状
９ｂ  四角形状
９ｃ  山形状
９ｄ  Ｖ溝状
９ｅ  下駄の刃状
９ｆ  円錐状
１０ａ  平行面
１０ｂ  傾斜面
１０ｃ  円弧状部
１０ｄ  Ｖ溝
１１ａ，１１ｂ  弾性部材
【図１】
2008167837.tif 000003
【図２】
2008167837.tif 000004
【図３】
2008167837.tif 000005
【図４】
2008167837.tif 000006
【図５】
2008167837.tif 000007
【図６】
2008167837.tif 000008
【図７】
2008167837.tif 000009
【図８】
2008167837.tif 000010
【手続補正書】
【提出日】平成19年1月11日(2007.1.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッド本体に設けたホーゼルのシャフト挿入穴に、フランジ部を備えたシャフト管を挿入し、該シャフト管にシャフトの先端を挿入した状態で前記ヘッド本体とシャフト管とを固定手段により締結固定して成るゴルフクラブのシャフト取付け構造であって、
前記ホーゼルのシャフト挿入穴の開口縁部と、前記シャフト管のフランジ部近傍とに互いに係合可能な回止め係合手段を設けたことを特徴とするゴルフクラブのシャフト取付け構造。
【請求項２】
前記シャフト管の先端が当接するホーゼルのシャフト挿入穴底面と、シャフト管のフランジ部が当接するホーゼルのシャフト挿入穴の開口縁部との少なくとも一方に抜け止め防止用の弾性部材を設けた請求項１に記載のゴルフクラブのシャフト取付け構造。
【請求項３】
前記回止め係合手段は、ホーゼルのシャフト挿入穴の開口縁部の少なくとも一箇所以上に形成した切欠部と、この切欠部の少なくとも二点以上に接触して嵌合し、かつシャフト管のフランジ部近傍の外周面に形成した係合凸部で構成した請求項１または２に記載のゴルフクラブのシャフト取付け構造。
【請求項４】
前記固定手段が、シャフト管のフランジ部を覆い、かつホーゼルにネジ結合させる締め付けナットである請求項１，２または３に記載のゴルフクラブのシャフト取付け構造。
【請求項５】
前記固定手段が、シャフト管のフランジ部とホーゼルのシャフト挿入穴の開口縁部に形成したフランジとを締め付け固定する固定ネジである請求項１，２または３に記載のゴルフクラブのシャフト取付け構造。
【請求項６】
前記固定手段が、ホーゼルのシャフト挿入穴に嵌合させたシャフト管の先端とヘッド本体のソール部とを連結固定するネジ部材である請求項１，２または３に記載のゴルフクラブのシャフト取付け構造。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】
この発明は、ゴルフクラブのシャフト取付け構造に係わり、更に詳しくはゴルフクラブのシャフトとヘッド本体との相互回転を有効に防止する回転防止機構を設けたゴルフクラブのシャフト取付け構造に関するものである。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
この発明はかかる従来の問題点に着目し、従来の結合固定手段に較べて部品点数が少なく、また構成が簡単で位置決めや組付け，分解が簡単で安価に製作出来るゴルフクラブのシャフト取付け構造を提供することを目的とするものである。