(57)【要約】【課題】運転手の不正を防止して、乗客による運転手の正しい評価を得ること。【解決手段】タクシー車輌の営業状態種別を入力する営業状態種別入力手段５３と、乗客によるタクシー運転手の評価を得るためのアンケートデータを記憶するアンケートデータ記憶手段１と、乗客が操作可能とされ、前記アンケートデータ記憶手段に記憶されているアンケートデータに基づくアンケート内容を表示して、乗客からアンケート回答としてタクシー運転手の評価を受付けるアンケート受付け手段１と、営業状態種別入力手段５３からの入力による営業状態種別が実車状態であることを条件に、アンケート受付け手段におけるアンケート回答の受付けを可能とする制御手段２とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タクシー運転手の乗客による評価を得るためのタクシー運転手評価システムであって、
タクシー車輌の営業状態種別を入力する営業状態種別入力手段と、
乗客によるタクシー運転手の評価を得るためのアンケートデータを記憶するアンケートデータ記憶手段と、
乗客が操作可能とされ、前記アンケートデータ記憶手段に記憶されているアンケートデータに基づくアンケート内容を表示して、乗客からアンケート回答としてタクシー運転手の評価を受付けるアンケート受付け手段と、
前記営業状態種別入力手段からの入力による営業状態種別が、タクシー料金の計料対象となる実車状態であることを条件に、前記アンケート受付け手段におけるアンケート回答の受付けを可能とする制御を行う制御手段と、
を備えることを特徴とするタクシー運転手評価システム。
【請求項２】
前記タクシー車輌の移動速度情報を入力する移動速度情報入力手段を備え、
前記制御手段は、前記移動速度情報入力手段による移動速度情報に基づいて、タクシー車輌が停車中でないことを更なる条件として前記アンケート受付け手段におけるアンケート回答の受付けを可能とする制御を行うことを特徴とする請求項１に記載のタクシー運転手評価システム。
【請求項３】
乗客に特典を付与するための抽選を実施する抽選手段を備え、
前記制御手段は、前記アンケート受付け手段によりアンケート回答が受付け済みであることを条件に、前記抽選手段による抽選を１回のみ可能とする制御を行うことを特徴とする請求項１または２に記載のタクシー運転手評価システム。
【請求項４】
前記制御手段は、前記営業状態種別入力手段からの入力による営業状態種別が、タクシー車輌が目的地に到着した支払状態であることを更なる条件として、前記抽選手段による抽選を１回のみ可能とする制御を行うことを特徴とする請求項３に記載のタクシー運転手評価システム。
【請求項５】
前記アンケート受付け手段は、該アンケート受付け手段において受付けたアンケート回答を記憶する回答データ記憶手段を含み、前記営業状態種別入力手段からの入力による営業状態種別が、タクシー車輌が目的地に到着した支払状態となったときに、前記回答データ記憶手段に記憶しているアンケート回答内容を表示して、該アンケート回答内容の修正を受付けることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のタクシー運転手評価システム。
【請求項６】
前記アンケート受付け手段が、前記アンケート内容を表示するための表示部を備えた乗客が所持可能なハンディターミナルにより形成されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のタクシー運転手評価システム。
【請求項７】
前記制御手段が、前記ハンディターミナルとは別体とされた制御装置により形成されており、
前記ハンディターミナルと前記制御手段とが非接触データ通信手段にてデータ通信可能に接続されていることを特徴とする請求項６に記載のタクシー運転手評価システム。
【請求項８】
前記アンケート回答を、前記タクシー車輌が所属するタクシー会社の管理コンピュータに送信するためのアンケート回答送信手段を備え、
前記制御手段は、前記営業状態種別入力手段からの入力による営業状態種別が、タクシー車輌が目的地に到着した支払状態となったときに、該支払状態に対応する実車状態において前記アンケート受付け手段にて受付けたアンケート回答を前記アンケート回答送信手段により送信することを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載のタクシー運転手評価システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タクシー運転手の乗客による正しい評価を得るためのタクシー運転手評価システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、これらタクシー運転手の評価を乗客から受付けるシステムとしては、タクシー料金の精算時に、還元ポイントの大きさによりタクシー運転手の評価を、乗客が入力するものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−６３６０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記した特許文献１のシステムにおいては、タクシーが目的地に到着して料金を精算する際に、タクシー運転手の評価の入力を受付ける構成とされているので、例えば、これら目的地に到着している時点においては、運転手が運転をしていない状況であるので、これらの評価としてタクシー運転手が乗客になりすまして、悪い評価に代えて良い評価を入力する不正を行うことが可能であり、必ずしも正確な運転手の評価が得られない場合があるという問題があった。
【０００５】
本発明は、このような問題点に着目してなされたもので、運転手による不正を防止することで、乗客による運転手の正しい評価を得ることのできるタクシー運転手評価システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明の請求項１に記載のタクシー運転手評価システムは、
タクシー運転手の乗客による評価を得るためのタクシー運転手評価システムであって、
タクシー車輌の営業状態種別を入力する営業状態種別入力手段（入力部５３）と、
乗客によるタクシー運転手の評価を得るためのアンケートデータを記憶するアンケートデータ記憶手段（ハンディターミナル１のフラッシュメモリ）と、
乗客が操作可能とされ、前記アンケートデータ記憶手段に記憶されているアンケートデータに基づくアンケート内容を表示して、乗客からアンケート回答としてタクシー運転手の評価を受付けるアンケート受付け手段（ハンディターミナル１）と、
前記営業状態種別入力手段からの入力による営業状態種別が、タクシー料金の計料対象となる実車状態であることを条件に、前記アンケート受付け手段におけるアンケート回答の受付けを可能とする制御を行う制御手段（制御装置２）と、
を備えることを特徴としている。
この特徴によれば、タクシー運転手が運転中である実車状態においてアンケート受付け手段によるアンケート回答の受付けが可能とされるので、タクシー運転手が乗客になりすましてアンケート回答を実施することを極力防止できるので、乗客による運転手の正しい評価を得ることができる。
【０００７】
本発明の請求項２に記載のタクシー運転手評価システムは、請求項１に記載のタクシー運転手評価システムであって、
前記タクシー車輌の移動速度情報を入力する移動速度情報入力手段（タクシーメータ５）を備え、
前記制御手段（制御装置２）は、前記移動速度情報入力手段による移動速度情報に基づいて、タクシー車輌が停車中でないことを更なる条件として前記アンケート受付け手段（ハンディターミナル１）におけるアンケート回答の受付けを可能とする制御を行うことを特徴としている。
この特徴によれば、実車中における停車中に、タクシー運転手が乗客になりすましてアンケート回答を実施することをさらに防止できるので、乗客による運転手のさらに正しい評価を得ることができる。
【０００８】
本発明の請求項３に記載のタクシー運転手評価システムは、請求項１または２に記載のタクシー運転手評価システムであって、
乗客に特典を付与するための抽選を実施する抽選手段（制御装置２）を備え、
前記制御手段（制御装置２）は、前記アンケート受付け手段（ハンディターミナル１）によりアンケート回答が受付け済みであることを条件に、前記抽選手段による抽選を１回のみ可能とする制御を行うことを特徴としている。
この特徴によれば、アンケート回答を行うことで抽選が実施され、当選すれば特典が付与されることから、アンケートに回答する乗客の意欲を向上でき、より多くの乗客からアンケート回答を得ることができる。
【０００９】
本発明の請求項４に記載のタクシー運転手評価システムは、請求項３に記載のタクシー運転手評価システムであって、
前記制御手段（制御装置２）は、前記営業状態種別入力手段（入力部５３）からの入力による営業状態種別が、タクシー車輌が目的地に到着した支払状態であることを更なる条件として、前記抽選手段（制御装置２）による抽選を１回のみ可能とする制御を行うことを特徴としている。
この特徴によれば、タクシー車輌が目的地に到着したときに抽選が実施されるので、目的地の到着前に抽選が実施されて抽選結果が当選でない場合において、当選を得るために乗客によって目的地を変更されて更に別の抽選が実施されるような不都合を回避できるようになり、適正な抽選の運用を行うことができる。
【００１０】
本発明の請求項５に記載のタクシー運転手評価システムは、請求項１〜４のいずれかに記載のタクシー運転手評価システムであって、
前記アンケート受付け手段（ハンディターミナル１）は、該アンケート受付け手段において受付けたアンケート回答を記憶する回答データ記憶手段（ハンディターミナル１のフラッシュメモリ）を含み、前記営業状態種別入力手段（入力部５３）からの入力による営業状態種別が、タクシー車輌が目的地に到着した支払状態となったときに、前記回答データ記憶手段に記憶しているアンケート回答内容を表示して、該アンケート回答内容の修正を受付けることを特徴としている。
この特徴によれば、目的地への到着以前の実車中に、余裕を持って回答したアンケート回答内容を、目的地に到着した段階において乗客が確認できるとともに、該回答以降に評価が変わった場合には、その回答内容を訂正することが可能となるので、乗客からより正確な評価を得ることができる。
【００１１】
本発明の請求項６に記載のタクシー運転手評価システムは、請求項１〜５のいずれかに記載のタクシー運転手評価システムであって、
前記アンケート受付け手段が、前記アンケート内容を表示するための表示部（１５）を備えた乗客が所持可能なハンディターミナル（１）により形成されていることを特徴としている。
この特徴によれば、乗客は、ハンディターミナルを手に所持した状態でアンケートへの回答を実施できるので、揺れる車内においても回答を行い易くでき、これら揺れ等による操作間違い等も低減できる。
【００１２】
本発明の請求項７に記載のタクシー運転手評価システムは、請求項６に記載のタクシー運転手評価システムであって、
前記制御手段が、前記ハンディターミナル（１）とは別体とされた制御装置（２）により形成されており、
前記ハンディターミナルと前記制御手段とが非接触データ通信手段（近距離データ送受信装置３にてデータ通信可能に接続されていることを特徴としている。
この特徴によれば、ハンディターミナルと制御装置とを接続するケーブル等がないので、これらケーブルが、乗降時等にアンケートに回答する乗客に絡まってしまう等の不都合を防止できる。
【００１３】
本発明の請求項８に記載のタクシー運転手評価システムは、請求項１〜７のいずれかに記載のタクシー運転手評価システムであって、
前記アンケート回答を、前記タクシー車輌が所属するタクシー会社の管理コンピュータ（管理サーバ１０）に送信するためのアンケート回答送信手段（ＭＣＡ無線ユニット６）を備え、
前記制御手段（制御装置２）は、前記営業状態種別入力手段（入力部５３）からの入力による営業状態種別が、タクシー車輌が目的地に到着した支払状態となったときに、該支払状態に対応する実車状態において前記アンケート受付け手段（ハンディターミナル１）にて受付けたアンケート回答を前記アンケート回答送信手段により送信することを特徴としている。
この特徴によれば、アンケート回答を多数のタクシー車輌から回収する手間を低減できるばかりか、これらアンケート回答内容が、支払状態において迅速に管理コンピュータに送信されるようになるので、これらアンケート回答内容が運転手により改竄される等の危険性を低減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明の実施例を以下に説明する。
【実施例】
【００１５】
本発明の実施例を図面に基づいて説明すると、先ず図1は、本実施例のタクシー運転手評価システムの構成を示すシステム構成図である。
【００１６】
本実施例のタクシー運転手評価システムは、タクシーに乗車する乗客がアンケートへの回答に使用するハンディターミナル１と、タクシー運転手評価システムの動作を制御する制御装置２と、該制御装置２をタクシー会社とをＭＣＡ無線通信にてデータ通信可能に接続するＭＣＡ無線ユニット６と、により主に構成されている。
【００１７】
また、本実施例の制御装置２は、前席中央部等に設置され、運転手が操作可能とされたタクシーメータ５に接続されており、該タクシーメータ５に入力されるスピードメータの速度情報や、タクシーメータ５に設けられた空車、実車、支払、回送、迎車等の営業状態種別情報や、料金情報が該タクシーメータ５から制御装置２に対して送信されるようになっている。
【００１８】
この本実施例のタクシーメータ５は、従来より使用されている通常のタクシーメータ５を使用することができ、該タクシーメータ５には、図１に示すように、空車、実車、支払、回送、迎車等の営業状態を運転手が入力するための入力部５３や、該入力部５３において実車の営業状態が入力された時点より、入力される速度情報（距離情報であっても良い）に基づいて積算される走行距離や走行時間に応じて料金を算出する料金算出部５１と、該料金算出部５１において算出した料金を表示する料金表示部５２とを備えている。
【００１９】
また、本実施例の制御装置２には、ＧＰＳナビゲーション装置４も接続されていて、これらＧＰＳナビゲーション装置４からの現在位置情報が制御装置２に入力され、該現在位置情報がＭＣＡ無線ユニット６を介して、当該タクシー車輌に固有に付与された車輌番号とともにタクシー会社に送信されることで、タクシー会社側において各タクシー車輌の現在位置を把握できるようになっている。
【００２０】
尚、図１には図示していないが、ＭＣＡ無線ユニット６には、音声によりタクシー会社との無線通話を実施するための無線通話ユニットも接続されており、タクシー車輌の運転手は、該無線通話ユニットによりタクシー会社との間において無線通話を実施できるようになっている。尚、図１中における７は、ＭＣＡ無線ユニット６に接続された、タクシー車輌の移動においても、フェージング等による利得減衰が少なく、良好な電波受信が可能なダイバーシティアンテナである。
【００２１】
本実施例に用いた制御装置２には、図１に示すように、該制御装置２が実施する各種の制御内容が記述された制御プログラム等を記憶するＰ−ＲＯＭ２２と、該制御プログラムに基づいて制御装置２が実施する各種の制御を行う制御マイコン（ＭＰＵ）２１や、該制御マイコン（ＭＰＵ）２１が各種の処理を実施する際のワークメモリ等として使用されるメモリ（ＲＡＭ）２３や、その時点の時刻や日付等の日時情報を出力可能なリアルタイムクロック（ＲＴＣ）２６や、ハンディターミナル１から受信したアンケート回答データ等のデータを不揮発的に記憶するフラッシュメモリ２５や、ＭＣＡ無線ユニット６やタクシーメータ５並びにＧＰＳナビゲーション装置４とのデータ通信を行うための複数の通信ポートを備える通信部２４と有しており、これら通信部２４を介して各装置と制御装置２が接続されることで、これら接続されている各装置の動作を制御装置２が制御できるようになっている。
【００２２】
また、通信部２４には、近距離の双方向のデータ通信を微弱電波により実施する近距離データ送受信装置３も接続されており、該近距離データ送受信装置３を介してハンディターミナル１との非接触による双方向のデータ通信が可能とされている。
【００２３】
つまり、本実施例に用いたハンディターミナル１には、近距離データ送受信装置３に対応した図示しない近距離データ送受信ユニットが搭載されている。
【００２４】
ここで、本実施例に用いたハンディターミナル１について説明すると、本実施例のハンディターミナル１は、図２に示すように、乗車中の乗客が、手に所持して操作可能な端末とされており、縦長長方形状の表示部１５を有する頭部１２と、アンケートの回答において「はい」を回答する際に操作されるキースイッチ１８や、アンケートの回答において「いいえ」を回答する際に操作されるキースイッチ１７を含む、テンキー等の複数の操作キースイッチを備える操作パネル１６を有し、頭部１２より細幅とされることで乗客が握り易くされている把手部１３とから主に構成された、小型の略羽子板形状とされている。
【００２５】
そして、該ハンディターミナル１には、該ハンディターミナル１の動作を制御する図示しないマイコンや、アンケートデータやアンケート回答データを記憶するフラッシュメモリ等の不揮発性の記憶部が搭載されており、これらフラッシュメモリに記憶されているアンケートデータに基づくアンケート内容が表示部１５に表示されることで、アンケートの各項目の回答が該ハンディターミナル１において受付けられて記憶される。
【００２６】
尚、図１において８は、タクシー会社のＭＣＡ無線通信を実施するための基地局であり、該基地局８がＭＣＡ無線装置９に接続されることで、該ＭＣＡ無線装置９を用いたＭＣＡ無線通信が実施できるようになっている。尚、このＭＣＡ無線装置９にはタクシー車輌から送信されてくるアンケート回答データを記憶、管理する管理サーバ１０が接続されている。
【００２７】
ここで、本実施例の制御装置２において実施される各処理内容について説明すると、制御装置２には、前述したように、タクシーメータ５の入力部５３において、実車、支払、空車、回送等のボタンスイッチが入力されることにより、これら入力された営業状態種別を示す営業状態種別情報が送信されるようになっており、該営業状態種別情報の送信に応じて、図３に示す営業状態種別情報通知処理が実施されることで、ハンディターミナル１に対して、その時点の営業状態種別が通知されるようになっている。
【００２８】
具体的には、まず、タクシーメータ５から受信した営業状態種別情報に基づいて、タクシーメータ５の入力部５３において入力された営業状態、つまり、空車、実車、支払、回送、迎車等の営業状態を特定する（Ｓ１）。
【００２９】
そして、該特定した営業状態種別に対応する営業状態種別コード、つまり、ステップＳ１において特定した営業状態が空車であれば空車を示す空車コードを、ステップＳ１において特定した営業状態が実車であれば実車を示す実車コードを、ステップＳ１において特定した営業状態が支払であれば支払を示す支払コードを、ステップＳ１において特定した営業状態が回送であれば回送を示す回送コードを、ステップＳ１において特定した営業状態が迎車であれば迎車を示す迎車コードを、近距離データ送受信装置３を介してハンディターミナル１に送信する（Ｓ２）。
【００３０】
このようにして送信される営業状態種別コードを受信することで、ハンディターミナル１は、その時点の営業状態種別が、空車、実車、支払、回送、迎車等のいずれであるかを特定できるようになっている。
【００３１】
そして、ステップＳ３に進んで、ステップＳ１にて特定した営業状態が実車であるか否かを判定し、実車である場合にはステップＳ４に進んで停車通知フラグをセットして当該営業状態種別情報通知処理を終了する一方、営業状態が実車でない場合にはステップＳ５に進んで、停車通知フラグがセットされている状態であれば、該セットされている停車通知フラグを消去して該営業状態種別情報通知処理を終了する。
【００３２】
次に、本実施例の制御装置２において実施される速度監視処理について、図４に基づいて説明すると、まず、タクシーメータ５から送信される速度情報に基づいて、所定時間（本実施例では、１５秒以上）に亘り、移動速度が０、つまり、１５秒以上停止状態が続いているか否かを判定する（Ｓｂ１）。
【００３３】
そして、所定時間以上に亘り停止していないときには、再度ステップＳｂ１に戻り、速度情報を再度受信するまで待機する一方、所定時間以上に亘り停止している場合には、前述のステップＳ４においてセットされる停止通知フラグがセットされているか否か、つまり、営業状態種別が実車であって、ハンディターミナル１に対して停止通知を実施する必要があるか否かを停止通知フラグの有無により判定する（Ｓｂ２）。
【００３４】
そして、停止通知フラグがセットされている場合には、Ｓｂ３のステップに進んで、所定時間以上に亘り停止している旨を示す停車情報を、近距離データ送受信装置３を介してハンディターミナル１に送信する停車情報送信処理を実施した後ステップＳｂ１に戻り、停止通知フラグがセットされていない場合には、停車情報送信処理を実施することなくステップＳｂ１に戻る。
【００３５】
つまり、停止通知フラグがセットされている営業状態種別が実車である場合においては、タクシー車輌が所定時間以上に亘り停止しているときに、停車情報がハンディターミナル１に、逐次送信されることで、ハンディターミナル１では、タクシー車輌が所定時間以上に亘り停止していることを特定できるようになっている。
【００３６】
次に、ハンディターミナル１において実施されるアンケート受付け処理について図５基づいて説明すると、まず、前述した営業状態種別情報通知処理により制御装置２から送信される営業状態種別コードから特定される営業状態が、実車であるか否かを判定する（Ｔ１）。
【００３７】
そして、該判定結果が実車でないときには、該アンケート受付け処理を終了することで、アンケートの受付けは実施されない。
【００３８】
一方、ステップＴ１において営業状態が実車であると判定された場合にはステップＴ２に進み、前述の停車情報送信処理により制御装置２から送信される停車情報が送信されていることにより、所定時間以上停車中であるか否かを判定する。
【００３９】
そして、該判定結果が停車中であるときには、該アンケート受付け処理を終了することで、アンケートの受付けは実施されない。
【００４０】
一方、ステップＴ２において停車中でないと判定された場合にはステップＴ３に進み、既に、アンケート不要受付けの登録が有るか否かを判定する。
【００４１】
そして、該判定結果がアンケート不要受付けの登録が有るときには、該アンケート受付け処理を終了することで、アンケートの受付けは実施されない。
【００４２】
一方、アンケート不要受付けの登録がないときには、ステップＴ４に進み、アンケート受付け済み登録が有るか否かを判定する。
【００４３】
そして、該判定結果がアンケート受付け済み登録が有るときには、該アンケート受付け処理を終了することで、アンケートの受付けは実施されない。
【００４４】
一方、アンケート受付け済み登録がないときには、ステップＴ５に進み、表示部１５に「アンケート回答にご協力頂けますか？」のメッセージとともに、「はい」、「いいえ」の選択メニューが表示されたアンケート可否受付け画面を表示してアンケート可否の受付けを実施する。
【００４５】
通常においては、実車となった後に、このアンケート可否受付け画面が表示部１５には表示されていることになるので、このアンケート可否受付け画面の表示されている実車中において、運転手は、抽選による特典、具体的には、乗車料金の無料化特典があることを乗客に説明して、アンケートの協力依頼を行う。
【００４６】
この依頼に応じて乗客は、アンケートに協力しても良いと判断したときには、「はい」に対応するキースイッチ１８を入力し、アンケートに協力したくないと判定したときには、「いいえ」に対応するキースイッチ１７を入力する。
【００４７】
これらの入力はステップＴ６にて判定され、「いいえ」に対応するキースイッチ１７が入力された場合には、「Ｎｏ」と判定されてステップＴ７に進み、アンケート不要受付けをフラッシュメモリに登録（記憶）して該アンケート可否受付け処理を終了することで、再度、アンケート可否受付け処理が実車中に実施されても、アンケート不要受付の登録が存在することによりＴ３において「Ｎｏ」と判定されて該アンケート可否受付け処理が終了するので、該アンケート不要受付の登録が、営業状態が「支払」となって消去された後、再度、実車となるまで、アンケート可否の受付けは実施されないようになる。
【００４８】
一方、「はい」に対応するキースイッチ１８が入力された場合には、ステップＴ６にて「Ｙｅｓ」と判定されてステップＴ８に進み、フラッシュメモリに記憶されているアンケートデータ並びにアンケート回答データに基づいて、未回答のアンケート項目を特定し、該未回答のアンケート項目、例えば、「運転手の態度はいかがですか？」や、「運転手の運転はいかがですか？」等のアンケート項目の内容を、表示部１５に表示して、例えば、５段階評価の数値にて回答を受付ける。
【００４９】
そして、受付けた回答（数値）を、項目に付与されている項目番号に対応付けて記憶した後（Ｔ９）、全てのアンケート項目の回答受付けが終了しているか否かを判定する（Ｔ１０）。
【００５０】
該判定において、全てのアンケート項目の回答受付けが終了していない場合にはステップＴ８に戻ることで、未回答のアンケート項目が特定されて表示部１５に表示されることにより、該未回答のアンケート項目に対する回答が順次受付けられていく一方、全てのアンケート項目の回答受付けが終了している場合にはステップＴ１１に進んで、アンケート受付け済みをスラッシュメモリに登録（記憶）することで、該アンケート受付け済みが登録されていることがステップＴ４において「Ｙｅｓ」と判定されることにより、該アンケート受付け済みの登録が、営業状態が「支払」となって消去された後、再度、実車となるまで、アンケート可否の受付けは実施されないようになる。すなわち、これらステップＴ４による判定を実施することにより、１回の実車において、１回のアンケート受付けのみが可能とされている。
【００５１】
このようにして、実車中において乗客は、揺れる車内においても、ハンディターミナル１を手に所持しながら、余裕をもってアンケートに回答することができ、該回答内容が、ハンディターミナル１のフラッシュメモリに記憶される。尚、回答データ等をフラッシュメモリに記憶しておくのは、不用意にハンディターミナル１の電源が切られた場合においても、これら回答データ等が消えてしまうことを防止するためであり、これら回答データを記憶するメモリが電源断時においてもバックアップされる機構を有する場合には、不揮発性メモリではなく、これら回答データ等を通常の揮発性メモリに記憶しておくようにしても良い。
【００５２】
尚、これらアンケート受付け処理におけるＴ８〜Ｔ１０のステップによるアンケートへの回答受付け中において、停車情報が制御装置２から送信されてきたときには、該停車情報の受信により、表示部１５に、「申し訳ありませんが、停車中につき、アンケートの受付けを留保しております。しばらくお待ち下さい。」のメッセージを表示する中断処理が、割込実施されて、アンケートへの回答受付が中断されるとともに、停車情報の受信が所定時間無かったことに応じて、該中断処理が終了されて、アンケートの受付けが再開される。
【００５３】
そして、タクシー車輌が目的地に着いた場合に運転手は、タクシーメータ５の入力部５３に設けられている「支払」のボタンスイッチを入力する。
【００５４】
この「支払」のボタンスイッチを入力に応じて、制御装置２においては、前述の営業状態種別情報通知処理が実施されることで、営業状態が「支払」になったことがハンディターミナル１に通知される。
【００５５】
この「支払」に対応する営業状態種別の受信に応じてハンディターミナル１は、図６に示すアンケート結果送信処理を実施する。
【００５６】
この本実施例のアンケート結果送信処理においては、まず、フラッシュメモリにアンケート回答データの記憶が存在するか否かを判定する。
【００５７】
そして、アンケート回答データの記憶が存在しない場合、つまり、アンケート回答に協力してもらえなかった場合には、当該アンケート結果送信処理を終了する一方、アンケート回答データの記憶が存在する場合には、ステップＴｂ２に進み、フラッシュメモリに記憶されている該アンケート回答データに基づく回答内容を、表示部１５に一覧表示するとともに、この評価内容で良いか否か、つまり、評価内容を訂正するか否かを乗客から受付ける。
【００５８】
そして、評価内容の訂正を受付けた場合には、ステップＴｂ６に進み、アンケート結果訂正処理を実施する。具体的に、該アンケート結果訂正処理においては、訂正する項目番号の入力を受付けて、該項目の内容を再度表示して訂正後の評価を受付け、該訂正評価に当該項目番号の評価データを更新する。
【００５９】
そして、訂正が完了した場合には、再度ステップＴｂ２に戻って、更新後のアンケート回答データに基づく回答内容を、表示部１５に一覧表示して、この評価内容で良いか否かを受付ける。
【００６０】
そして、この評価内容で良い、つまり、訂正なしを受付けた場合にはステップＴｂ４に進み、該アンケート回答データ（訂正があった場合には訂正後のアンケート回答データ）を制御装置２に送信するアンケート結果送信処理を実施する。
【００６１】
具体的に、本実施例のアンケート結果送信処理においては、まず、アンケート結果送信要求を制御装置２に送信する。このアンケート結果送信要求の受信に応じて制御装置２においては、図７に示すアンケート結果受信処理が実施される。
【００６２】
このアンケート結果受信処理では、まず、営業状態種別が支払であるか否かを判定し、何らかの理由で営業状態種別が支払いでない場合には、アンケート結果の受信を不可としてアンケート結果受信処理を終了する一方、営業状態種別が支払である場合には、ステップＳｃ２に進んで、ハンディターミナル１に対して、送信許諾を返信する。
【００６３】
この送信許諾の受信に応じてハンディターミナル１は、ステップＴｂ４のアンケート結果送信処理においてアンケート回答データを送信した後、ステップＴｂ５に進んで、該送信したアンケート回答データを消去するとともに、アンケート不要受付け登録またはアンケート受付け済み登録が存在する場合には、該アンケート不要受付け登録またはアンケート受付け済み登録を消去した後、アンケート結果送信処理を終了する。
【００６４】
このようにして、ハンディターミナル１からアンケート回答データを受信した制御装置２は、該受信したアンケート回答データをフラッシュメモリ２５に記憶するとともに、該アンケート回答データの受信に応じて抽選プログラムを実行して、特典の抽選を実施する（Ｓｃ３）。尚、本実施例の抽選は、乱数を用いた抽選を実施し、確率的には約２０分の１で当選が発生するように設定されている。
【００６５】
そして、該抽選結果が非当選である場合には、Ｓｃ６のステップに進んで、当該タクシー車輌の車輌番号と、乗車時刻やタクシー料金の情報を含む乗車情報とともに、フラッシュメモリ２５に記憶しているアンケート回答データを、タクシー会社の管理サーバ１０に対して送信する。尚、この送信したアンケート回答データや乗車情報は消去せず、仮に、これらアンケート回答データや乗車情報が改竄されても、管理サーバ１０に送信されて記憶されているデータと照合することで、改竄を発見することができるようになっている。
【００６６】
一方、該抽選結果が当選である場合にはＳｃ５のステップに進み、当選であることをタクシーメータ５に出力することで、タクシーメータ５の料金表示部５２に、当選であることと料金が無料となることを示す表示が表示されることで、運転手と乗客に当選であることが報知される。
【００６７】
よって、乗客は、実車中に予めアンケートへの回答を実施しておき、目的地に到着して営業状態が支払にならないと、当選したかどうかが判らないので、目的地の到着前に抽選結果を知って、目的地を変更して再度抽選を実施させて、無料の特典を得ようとするような不適切な行為や要求を、防止することができる。
【００６８】
以上、本実施例によれば、タクシー運転手が運転中である実車状態において、アンケート受付け手段となるハンディターミナル１によるアンケート回答の受付けが可能とされるので、タクシー運転手が乗客になりすましてアンケート回答を実施することを極力防止できるので、乗客による運転手の正しい評価を得ることができる。
【００６９】
また、本実施例によれば、実車中における停車中に、タクシー運転手が乗客になりすましてアンケート回答を実施することをさらに防止できるので、乗客による運転手のさらに正しい評価を得ることができる。
【００７０】
また、本実施例によれば、アンケート回答を行うことで抽選が実施され、当選すれば特典としてタクシー料金の無料化が付与されることから、アンケートに回答する乗客の意欲を向上でき、より多くの乗客からアンケート回答を得ることができる。
【００７１】
また、本実施例によれば、タクシー車輌が目的地に到着したときに抽選が実施されるので、目的地の到着前に抽選が実施されて抽選結果が当選でない場合において、当選を得るために乗客によって目的地を変更されて更に別の抽選が実施されるような不都合を回避できるようになり、適正な抽選の運用を行うことができる。
【００７２】
また、本実施例によれば、目的地への到着以前の実車中に、余裕を持って回答したアンケート回答内容を、目的地に到着した段階において乗客がハンディターミナル１において確認できるとともに、該回答以降に評価が変わった場合には、その回答内容を訂正することが可能となるので、乗客からより正確な評価を得ることができる。
【００７３】
また、本実施例によれば、乗客は、ハンディターミナル１を手に所持した状態でアンケートへの回答を実施できるので、揺れる車内においても回答を行い易くでき、これら揺れ等による操作間違い等も低減できる。
【００７４】
また、本実施例によれば、ハンディターミナル１と制御装置２とを接続するケーブル等がないので、これらケーブルが、乗降時等にアンケートに回答する乗客に絡まってしまう等の不都合を防止できる。
【００７５】
また、本実施例によれば、アンケート回答データがＭＣＡ無線ユニット６によりタクシー会社に送信されるので、アンケート回答を多数のタクシー車輌から回収する手間を低減できるばかりか、これらアンケート回答内容が、支払状態において迅速に管理コンピュータに送信されるようになるので、これらアンケート回答内容が運転手により改竄される等の危険性を低減できる。
【００７６】
以上、本発明の実施例を図面により説明してきたが、具体的な構成はこれら実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更や追加があっても本発明に含まれる。
【００７７】
例えば、前記実施例では、実車中でも停車中においては、アンケートの受付けを中断するようにしているが、本発明はこれに限定されるものではなく、これら停車中においてもアンケートの受付けを可能とするようにしても良いし、或いは、これら停車中におけるアンケートの受付けの可否を、個々に設定変更できるようにしても良い。
【００７８】
また、前記実施例では、アンケートデータをハンディターミナル１のフラッシュメモリに記憶するようにしているが、本発明はこれに限定されるものではなく、これらアンケートデータを制御装置２のフラッシュメモリ２５に記憶しておき、アンケートの受付け時において、該アンケートデータをハンディターミナル１に送信するようにしても良く、このように、制御装置２のフラッシュメモリ２５に記憶しておくことで、これらフラッシュメモリ２５に記憶されているアンケートデータを、タクシー会社の管理サーバ１０から配信して、適宜に更新できるようにしても良い。
【００７９】
また、前記実施例では、抽選を実施するようにしているが、本発明はこれに限定されるものではなく、これらの抽選を実施しない構成としても良い。
【００８０】
また、前記実施例では、特典をタクシー料金の無料化としているので、これらの抽選を、支払い時において実施しているが、本発明はこれに限定されるものではなく、これらの特典として、たとえば、サービス券の付与や、割引券の付与などの場合には、実車中においてアンケートの回答データを制御装置２に送信し、該回答データの受信に応じて、抽選を実施するようにしても良い。尚、この際、これらの抽選を制御装置２ではなく、アンケート回答の受付け終了時において、ハンディターミナル１において実施するようにしても良い。
【００８１】
また、前記実施例では、タクシー車輌が目的地に到着したときに、アンケート内容の訂正を受付けるようにしているが、本発明はこれに限定されるものではなく、これらの訂正を受付けないようにしても良い。
【００８２】
また、前記実施例では、アンケート受付け手段として、乗客が手に所持可能なハンディターミナル１を使用しているが、本発明はこれに限定されるものではなく、これらハンディターミナル１に代えて、例えば、運転席の座席背面にタッチパネル方式の平面ディスプレイを配置して、乗客からアンケートの回答を受付けるようにしても良い。
【００８３】
また、前記実施例では、制御装置２とハンディターミナル１とを、近距離データ送受信装置３にて非接触（コードレス）にて、データ通信可能に接続しているが、本発明はこれに限定されるものではなく、これらハンディターミナル１と制御装置２とを、通信ケーブルにより接続した構成としても良い。
【００８４】
また、前記実施例では、アンケート回答データを管理サーバ１０に送信する構成としているが、本発明はこれに限定されるものではなく、これらンケート回答データを、制御装置２に着脱自在の記憶媒体に記憶しておき、該記憶媒体を回収するようにしても良い。
【００８５】
また、前記実施例では、これらアンケート回答データを支払時に管理サーバ１０に送信するようにしているが、本発明はこれに限定されるものではなく、前述のように、実車中に該アンケート回答データが制御装置２に送信される場合には、該実車中において管理サーバ１０に送信するようにしても良い。
【００８６】
また、前記実施例では、アンケートの受付けを、実車中のどの時点（停車中を除く）においても可能としているが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、乗客が所持する携帯電話機との通信機能をハンディターミナル１が有する場合で、該携帯電話機に記憶されている当該乗客の自宅や会社等の目的地のＧＰＳ座標情報等をハンディターミナル１が取得可能な場合には、乗車時においてハンディターミナル１にて取得した目的地ＧＰＳ座標情報を制御装置２を介してＧＰＳナビゲーション装置４に送信して、目的地としてセットするとともに、該目的地までの残存距離が、所定の距離となった時点において、ハンディターミナル１において、アンケートの受付けを実施するようにしても良い。
【００８７】
また、前記実施例では、管理サーバ１０をタクシー会社に設置した例を例示しているが、本発明はこれに限定されるものではなく、これら管理サーバ１０を、タクシー会社に委託を受けた運営会社や、該委託会社のデータセンタに設置した形態であっても良く、このような形態にて設置された管理サーバも、本発明におけるタクシー車輌が所属するタクシー会社の管理コンピュータに含まれる。
【００８８】
また、前記実施例では、無線の通信方式としてＭＣＡ無線を利用しているが、本発明はこれに限定されるものではなく、これらの無線方式としてＭＣＡ無線以外の通信方式を利用しても良い。
【００８９】
また、前記実施例では、抽選にて付与される特典の例として、タクシー料金の無料化を例示しているが、本発明はこれに限定されるものではなく、前述したように、これらの特典として、たとえば、サービス券の付与や割引券の付与などとしても良く、これら特典の内容や、特典の付与の形態は適宜に選択すれば良い。
【図面の簡単な説明】
【００９０】
【図１】本発明の実施例のタクシー運転手評価システムの構成を示す図である。
【図２】本発明の実施例のタクシー運転手評価システムに用いたハンディターミナル１の使用状況を示す図である。
【図３】本発明の実施例のタクシー運転手評価システムにおける制御装置２において実施される営業状態種別情報通知処理の処理内容を示すフロー図である。
【図４】本発明の実施例のタクシー運転手評価システムにおける制御装置２において実施される速度監視処理の処理内容を示すフロー図である。
【図５】本発明の実施例のタクシー運転手評価システムにおけるハンディターミナル１において実施されるアンケート受付け処理の処理内容を示すフロー図である。
【図６】本発明の実施例のタクシー運転手評価システムにおけるハンディターミナル１において実施されるアンケート結果送信処理の処理内容を示すフロー図である。
【図７】本発明の実施例のタクシー運転手評価システムにおける制御装置２において実施されるアンケート結果受信処理の処理内容を示すフロー図である。
【符号の説明】
【００９１】
１      ハンディターミナル
２      制御装置
３      近距離データ送受信装置
４      ナビゲーション装置
５      タクシーメータ
６      ＭＣＡ無線ユニット
９      ＭＣＡ無線装置
１０    管理サーバ
１５    表示部
１６    操作パネル
１７    キースイッチ
１８    キースイッチ
２１    ＭＰＵ
２３    ＲＡＭ
２４    通信部
２５    フラッシュメモリ
５１    料金算出部
５２    料金表示部
５３    入力部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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