(57)【要約】【課題】子供、高齢者、リハビリ中の人でも漕ぐことができ、転覆する危険が少なく、推進機構が簡単なカヌーを提供する。【解決手段】このカヌーは、（ａ）舟体内に突出して設けられ、水中に開口した下面と、開口した上面と、喫水線より高い高さと、前後方向にストローク長さを有する枠体と、（ｂ）枠体の底部に取り付けられるレール体と、（ｃ）枠体に挿入され、前後に往復可能で、上部が枠体の左右側で支えられ、下部がレール体の中を動く４輪の台車で支持されるストローク伝達ロッドと、（ｄ）ストローク伝達ロッドのストロークにより水を後方に噴射して推進力を得る推進装置とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
舟体内に突出して設けられ、水中に開口した下面と、開口した上面と、喫水線より高い高さと、前後方向にストローク長さを有する枠体と、
前記枠体の底部に取り付けられるレール体と、
前記枠体に挿入され、前後に往復可能で、上部が前記枠体の左右側で支えられ、下部が前記レール体の中を動く４輪の台車で支持されるストローク伝達ロッドと、
前記ストローク伝達ロッドのストロークにより、水を後方に噴射して推進力を得る推進装置とを備えることを特徴とするカヌー。
【請求項２】
前記推進装置は、両側が開口したシリンダと、前記シリンダ内を往復運動するピストンと、一端が前記ストローク伝達ロッドに連結され、他端がピストンに連結され、ユニバーサルジョイントを有するピストンロッドと、前記ピストンに設けられ、水を噴射する時に閉じ、戻り時に開く２枚の半円形のバタフライ弁とからなることを特徴とする請求項１に記載のカヌー。
【請求項３】
前記推進装置は、筒状の伸縮自在な蛇腹で構成され、前記蛇腹は、水を噴射する時に閉じ、水を吸い込む時に開く吸い込み弁を有して舟体に固定される前端と、水を噴射する時に開き、水を吸い込む時に閉じる吐き出し弁を有して、前記ストローク伝達ロッドの下端に連結される後端とを備えることを特徴とする請求項１に記載のカヌー。
【請求項４】
舟体の前後左右に設けられた４つのアーム先端に、流線形フロートを有する転覆防止具がさらに備えられることを特徴とする請求項１に記載のカヌー。
【請求項５】
１組のプーリと、前記プーリに掛け渡されるベルトからなるストローク倍化装置が、前記ストローク伝達ロッドと前記ピストンロッドの間に設けられ、前記ベルトの上側が舟体の底部に固定され、前記ベルトの下側が前記ピストンロッドに連結されることを特徴とする請求項２に記載のカヌー。
【請求項６】
前記ストローク伝達ロッドは、その一端に手漕ぎ用のハンドルまたは及び足漕ぎ用のペダルが設けられることを特徴とする請求項１に記載のカヌー。
【請求項７】
前記推進装置は、水の噴射口に、噴射される水の流れで回転するファンが設けられることを特徴とする請求項１に記載のカヌー。
【請求項８】
前記推進装置は、噴射口に空気圧で作動するゴム製の口径絞り部が設けられ、噴射口の口径が、あらかじめ使用者の手または足の漕ぐ力に合わせて調節されることを特徴とする請求項１に記載のカヌー。
【請求項９】
舟体間に設けられ、水中に開口した下面と、開口した上面と、喫水線より高い高さと、前後方向にストローク長さを有する枠体と、
前記枠体の底部に取り付けられるレール体と、
前記枠体に挿入され、前後に往復可能で、上部が前記枠体の左右側で支えられ、下部が前記レール体の中を動く４輪の台車で支持されるストローク伝達ロッドと、
前記ストローク伝達ロッドのストロークにより、水を後方に噴射して推進力を得る推進装置とを備えることを特徴とする双胴カヌー。
【請求項１０】
前記推進装置は、両側が開口したシリンダと、前記シリンダ内を往復運動するピストンと、一端が前記ストローク伝達ロッドに連結され、他端がピストンに連結され、ユニバーサルジョイントを有するピストンロッドと、前記ピストンに設けられ、水を噴射する時に閉じ、戻り時に開く２枚の半円形のバタフライ弁とからなることを特徴とする請求項９に記載の双胴カヌー。
【請求項１１】
前記推進装置は、筒状の伸縮自在な蛇腹で構成され、前記蛇腹は、水を噴射する時に閉じ、水を吸い込む時に開く吸い込み弁を有して舟体に固定される前端と、水を噴射する時に開き、水を吸い込む時に閉じる吐き出し弁を有して、前記ストローク伝達ロッドの下端に連結される後端とを備えることを特徴とする請求項９に記載の双胴カヌー。
【請求項１２】
前記ストローク伝達ロッドは、上端が各舟体側に延長されるとともに、各舟体の延長端には、左右に伸びるハンドルまたは及び足漕ぎ用のペダルが設けられることを特徴とする請求項９に記載の双胴カヌー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はカヌー及び双胴カヌーに係り、詳細には、子供や高齢者あるいは治療段階を終えた人のリハビリテーションに好適なカヌー及び双胴カヌーに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、カヌーは、小形で軽量の手漕ぎ舟を指し、進行方向に対して乗艇者が正面を向いて座る舟として知られる。ボートは、カヌーとは反対で、進行方向に背を向けて着座する。カヌーは、パドルと呼ばれる漕ぎ捧を使用して推進する。パドルは、片側に水かきのあるものと、両側に水かきがあるものとがある。舟体は、ボートのように上部が大きく開口したオープンデッキタイプと、上部が開口せず中央に乗り込むための穴が設けられたクローズドデッキタイプがある。
【０００３】
カヌーは、水上を自由に動きまわれるので、アウトドアスポーツとしても人気があり、心身共にリフレッシュできる。しかしながら、あえて欠点を述べるなら、船首と船尾がとがっていて舟体が細く、パドルで左右交互に漕ぐので、体がねじれて傾くから、バランスを崩して転覆しやすい。さらに、舟体は、進行方向に対して真っ直ぐではなくジグザグに進行しやすい。そのため、従来のカヌーは体に筋力と柔軟性がないと自由に乗りこなして楽しむことができない。また、転覆の危険は冬場での屋外の利用を難しくする。さらに、体に柔軟性はあっても筋力のない子供や、筋力はあっても柔軟性のない高齢者や、柔軟性も筋力もない治療段階を終えた人などにとっては使いにくい。
【０００４】
特許文献１には、小舟にポンプ型の推進装置を搭載し、ペダルを踏むと自転車のように車輪が回転し、車輪の回転運動をクランクで往復運動に変換し、ポンプ内のピストンを動かし、吸い込んだ水を噴射して推進する機構が示されている。このような構成は、車輪を含めて大きな機構部を必要とする。特許文献２には、ペダルを踏むと車輪が回転し、この回転をチェーンで従動ギアに伝達し、従動ギアが回転すると導水管内のスクリューが回転し、ボートを推進する機構が示されている。足の力で車輪を回転させるので、舟体を加速し早く走行させる点では優れるが、大きな機構部を必要とする。いずれの推進機構も、小形で軽量なカヌーに搭載することは難しい。
【特許文献１】実開昭６１−１７９０９７号公報
【特許文献２】特開２００１−１０６１８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上記問題点を解決するためになされたもので、その目的は、子供、高齢者、リハビリ中の人でも漕ぐことができ、転覆する危険が少なく、推進機構が簡単なカヌーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明による請求項１に記載のカヌーは、舟体内に突出して設けられ、水中に開口した下面と、開口した上面と、喫水線より高い高さと、前後方向にストローク長さを有する枠体と、前記枠体の底部に取り付けられるレール体と、前記枠体に挿入され、前後に往復可能で、上部が前記枠体の左右側で支えられ、下部が前記レール体の中を動く４輪の台車で支持されるストローク伝達ロッドと、前記ストローク伝達ロッドのストロークにより、水を後方に噴射して推進力を得る推進装置とを備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載のカヌーによれば、前記推進装置は、両側が開口したシリンダと、前記シリンダ内を往復運動するピストンと、一端が前記ストローク伝達ロッドに連結され、他端がピストンに連結され、ユニバーサルジョイントを有するピストンロッドと、前記ピストンに設けられ、水を噴射する時に閉じ、戻り時に開く２枚の半円形のバタフライ弁とからなることが好ましい。
【０００８】
請求項３に記載のカヌーによれば、前記推進装置は、筒状の伸縮自在な蛇腹で構成され、前記蛇腹は、水を噴射する時に閉じ、水を吸い込む時に開く吸い込み弁を有して舟体に固定される前端と、水を噴射する時に開き、水を吸い込む時に閉じる吐き出し弁を有して、前記ストローク伝達ロッドの下端に連結される後端とを備えることが好ましい。
【０００９】
請求項４に記載のカヌーによれば、舟体の前後左右に設けられた４つのアーム先端に、流線形フロートを有する転覆防止具がさらに備えられることが好ましい。
【００１０】
請求項５に記載のカヌーによれば、１組のプーリと、前記プーリに掛け渡されるベルトからなるストローク倍化装置が、前記ストローク伝達ロッドと前記ピストンロッドの間に設けられ、前記ベルトの上側が舟体の底部に固定され、前記ベルトの下側が前記ピストンロッドに連結されることが好ましい。
【００１１】
請求項６に記載のカヌーによれば、前記ストローク伝達ロッドは、その一端に手漕ぎ用のハンドルまたは及び足漕ぎ用のペダルが設けられることが好ましい。
【００１２】
請求項７に記載のカヌーによれば、前記推進装置は、水の噴射口に、噴射される水の流れで回転するファンが設けられることが好ましい。
【００１３】
請求項８に記載のカヌーによれば、前記推進装置は、噴射口に空気圧で作動するゴム製の口径絞り部が設けられ、噴射口の口径が、あらかじめ使用者の手または足の漕ぐ力に合わせて調節されることが好ましい。
【００１４】
本発明による請求項９に記載の双胴カヌーは、舟体間に設けられ、水中に開口した下面と、開口した上面と、喫水線より高い高さと、前後方向にストローク長さを有する枠体と、前記枠体の底部に取り付けられるレール体と、前記枠体に挿入され、前後に往復可能で、上部が前記枠体の左右側で支えられ、下部が前記レール体の中を動く４輪の台車で支持されるストローク伝達ロッドと、前記ストローク伝達ロッドのストロークにより、水を後方に噴射して推進力を得る推進装置とを備えることを特徴とする。
【００１５】
請求項１０に記載の双胴カヌーによれば、前記推進装置は、両側が開口したシリンダと、前記シリンダ内を往復運動するピストンと、一端が前記ストローク伝達ロッドに連結され、他端がピストンに連結され、ユニバーサルジョイントを有するピストンロッドと、前記ピストンに設けられ、水を噴射する時に閉じ、戻り時に開く２枚の半円形のバタフライ弁とからなることが好ましい。
【００１６】
請求項１１に記載の双胴カヌーによれば、前記推進装置は、筒状の伸縮自在な蛇腹で構成され、前記蛇腹は、水を噴射する時に閉じ、水を吸い込む時に開く吸い込み弁を有して舟体に固定される前端と、水を噴射する時に開き、水を吸い込む時に閉じる吐き出し弁を有して、前記ストローク伝達ロッドの下端に連結される後端とを備えることが好ましい。
【００１７】
請求項１２に記載の双胴カヌーによれば、前記ストローク伝達ロッドは、上端が各舟体側に延長されるとともに、各舟体の延長端には左右に伸びるハンドルまたは及び足漕ぎ用のペダルが設けられることが好ましい。
【発明の効果】
【００１８】
本発明による請求項１記載のカヌーによれば、舟内に喫水線より高い枠体を設けたので、枠体の底部が水中に開口していても舟が沈むことなく、手漕ぎまたは足漕ぎのストロークが確保される。そして、漕ぐ動作は、腕または足の伸縮動作と体を前倒して起こす動作であり、パドルで漕ぐような体を左右にねじる動作がないので、舟体に左右の揺れを起こさず、舟体の横倒しを誘発しない。つまり、転覆することを少なくできる。また、ストローク伝達ロッドは、レール体の中を走る車輪に支えられて抵抗が少なく漕ぐのが楽である。このような構造は機構的にも簡単である。水は後方に噴射され、乗艇者は進行方向を向いて着座できる。
【００１９】
請求項２によれば、推進装置を真っ直ぐで両側が開口したシリンダとバタフライ弁のあるピストンで構成したので、構造が簡単で、例えばポンプのような湾曲したシリンダと２つの弁を有する構造に比較して漕ぐのが楽である。ピストンロッドにユニバーサルジョイントを設けたので、２つの軸のずれや傾きが生じても、ストロークをピストンに抵抗なく伝達できる。
【００２０】
請求項３によれば、推進装置を伸縮自在な蛇腹で構成したので、構造が簡単化でき、軽量化が図れる。舟体の長さを短くできるので、その分漕ぐのが楽である。
【００２１】
請求項４によれば、転覆防止具が備えられるので転覆の危険がない。また、流線形のフロートは水の抵抗が少なく、舟体をスムーズに進行させることができる。
【００２２】
請求項５によれば、ストローク倍化機構が設けられるので、小さなストロークで漕げるから、舟体を短くできる。また、子供でも漕げるようにできる。一方、ピストンのストロークを長くできるので、大きな推進力が得られる。
【００２３】
請求項６によれば、ストローク伝達ロッドにはハンドルまたは及びペダルが設けられるので、手で漕ぐこと、足で漕ぐこと、手と足の両方で漕ぐことができる。
【００２４】
請求項７によれば、推進装置の噴射口にファンが設けられるので、ファンの回転で流速が失われるが、その分、水の流れが整えられるので、ちょうどスクリューで舟を推進させるのと同じようにスムーズな推進が得られる。
【００２５】
請求項８によれば、推進装置の噴射口に口径絞り部が設けられるので、口径を拡げて、筋力のない人でも漕げるようにできる。筋力を付けたい場合は、口径絞り部を絞ればよい。
【００２６】
本発明による請求項９の双胴カヌーによれば、転覆の危険がない。また、水を噴射する推進装置が２つの舟体の間に配置されるので、各舟体に推進装置を装着する舟体構造を不要にできる。
【００２７】
請求項１０〜１２に記載の双胴カヌーは、推進装置としてピストンとシリンダのもの、あるいは蛇腹のものを採用できる。各舟体には推進装置から延長して、それぞれにハンドルまたは及びペダルを設けたので、２人でも１人でも漕ぐことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
本発明の実施例を図面によって詳細に説明する。
【実施例１】
【００２９】
図１は本発明によるカヌーの平面図である。カヌー１００は、オープンデッキタイプに近い形状で、前方と後方にデッキがあり、中央部分に操艇席２６があり、その前方に漕ぐためのハンドル３を有するストローク伝達ロッド２、ストローク伝達ロッド２をスライド可能に支持する枠体４がある。漕ぐ動作は、ハンドル３を前方から後方へ、または、後方から前方に動かすことで行なう。漕ぐ時のストローク長さは、ハンドル３の最前方の位置から最後方の位置までの長さとなる。従って枠体４は、ストローク長さを有し、舟体１の前後に長い。枠体４の底部は水中に通じている。舟体１の底部には、シリンダ・ピストン式の推進装置４０が設けられる。枠体４の前後の長さが漕ぐ時のストロークを決めるものとなるが、ここでは５００ｍｍとした。舟体１は１９００ｍｍとした。
【００３０】
図２は、本発明によるカヌーの側面図である。枠体４内には底部から水が浸入するが、枠体４は喫水線より高い高さを有するので、水が舟体１内には入ることはない。ストローク伝達ロッド２は、枠体４内の前方端から後方端の間を動く。枠体４の下側には、レール体７があり、ストローク伝達ロッド２は、下端がレール体７の中を動く台車５で支えられる。シリンダ・ピストン式の推進装置４０は、ピストン９とシリンダ１０を有する。ピストン９はピストンロッド６に連結され、ピストンロッド６の前方はストローク伝達ロッド２に連結される。ピストンロッド６のピストン９側にはユニバーサルジョイント８が設けられ、ピストンロッド６の軸ずれや傾きが生じても、抵抗なくピストン９に力が伝達されるようにしている。ストローク伝達ロッド２は、ここでは垂直に立てているが、後方にやや傾けてもよい。その場合、同じストローク長さを確保するなら、枠体４が平行四辺形のような形になるので、舟体１も長くなる。ハンドル３を前方から後方に動かすと、ピストン９は前方から後方に動く。ハンドル３を後方から前方に動かすと、ピストン９は後方から前方に動く。
【００３１】
図３は、図１のカヌーの正面図（Ａ）と背面図（Ｂ）である。図３（Ａ）に示すように、レール体７は、右レール体７ａと左レール体７ｂからなる。このレール体７の中に台車５が装着され、ストローク伝達ロッド２を支えている。台車５は前後方向には容易に動くことができる。ストローク伝達ロッド２は、枠体４の上部で左右方向には動かないよう支持される。シリンダ１０は、正面から見ると、内部にピストン９が見える。図３（Ｂ）に示すように、シリンダ１０は、背面から見ると、ピストン９に取り付けられたバタフライ弁１１が見える。
【００３２】
図４は、図３の台車部分を拡大した正面図である。レール体７はコ字形で、その内部を台車５の車輪が走る構造である。
【００３３】
図５は、図４の台車の平面図である。台車５には車輪１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄがあり、中央部分にストローク伝達ロッド２が挿入され固定される。
【００３４】
図６は、図２の推進装置（シリンダ・ピストン式）を拡大した平面図である。シリンダ１０には、内側にピストン９が設けられる。シリンダ１０の前方側は、開口されて、水が常に入ってきている。ピストン９は、中空の筒体で、前方側は開放されて、水が常に入ってきている。ピストン９の後方側にバタフライ弁１１がある。バタフライ弁１１は、ピストンロッド６が後方に押される時に閉じ、逆に前方に戻される時に約６０度の角度で開く。バタフライ弁１１は吸い込まれた水の中を、弁を開いたり閉じたりして往復運動する。ユニバーサルジョイント８は、シリンダ１０が軽くて柔らかい部材で構成され、ピストン９が上下左右にぶれる場合などに有効である。
【００３５】
図７は、図６のバタフライ弁の背面図である。バタフライ弁１１は、２枚の半円形をした右バタフライ弁１１ａと、左バタフライ弁１１ｂがヒンジで結合されたものである。
【００３６】
図８は、推進装置の噴射口にファンが取り付けられる場合の構成図である。シリンダ１０内の水が噴射口１３に向けて押し出されると、その勢いでファン１４が回る。そのため、ファン１４はスクリューのように動くから、水の噴射がスムーズになる。ファン１４があると、最初に漕ぎ始めを楽にできる。
【００３７】
図９は、推進装置の噴射口を曲げて舵とする場合の構成図である。水の噴射口１３を左右に曲げることで、舵の機能を持たせることができる。具体的には、シリンダ１０の一部（Ｇで示す）をゴムなどの可撓性の部材で構成しておき、噴射口１３の左右にワイヤを張っておき、例えば、ハンドル３の操作で、一方を緩め他方を引っ張ることで曲げることができる。
【００３８】
図１０は、推進装置の噴射口に口径絞り部を設ける場合の構成図である。噴射口は、チューブ１６に空気が入っていないなら、図１０（Ａ）のように口径が広がり、空気が入っていれば、図１０（Ｂ）のように口径が絞られる。図１０（Ａ）に示すように、空気入れポンプ２８でバルブ１５を介してチューブ１６に空気を入れると、図１０（Ｂ）に示すように、噴射口の口径を絞ることができる。図１０（Ａ）のようにすれば、楽に漕ぐことができ、リハビリで筋力を付けたい場合には、図１０（Ｂ）のようにして漕ぐことができる。
【００３９】
図１１は、図２のカヌーにストローク倍化装置が取り付けられる場合の側面図である。ストローク倍化装置１７は、ストローク伝達ロッド２の下端に連結され、図１１（Ａ）に示す位置からハンドル３を引くと、そのストローク分、図１１（Ｂ）に示すようにストローク倍化装置１７自身も後方に動く。また、その動きによってストローク倍化装置１７内部のベルトが回転し、ピストンロッド６が後方に押し出される。従って、ハンドル３のストロークが短くても、ピストン９のストロークは長くすることができる。舟体１の長さが制限される場合、ハンドル３のストローク長さを短くせざるを得ないが、その場合でも、ピストン９のストローク長さを長くして所定の推進力を得ることができる。
【００４０】
図１２は、図１１のストローク倍化装置の内部構造図である。ストローク倍化装置１７は、２個のプーリ１８にベルト１９が掛け渡されており、各プーリ１８の軸はストローク伝達ロッド２に連結されている。ベルト１９の上側の一端は舟体１の底部に固定される。ストローク倍化装置１７が、ストローク伝達ロッド２によって後方に押されて、図１２（Ａ）から図１２（Ｂ）の位置に動くとする。その場合、ストローク伝達ロッド２のストローク長さはＬとなる。ストローク伝達ロッド２が動くとプーリ１８も後方に動く。この時ベルト１９は、前方側がゆるんだ分だけ、後方側が引っ張られＬだけ動く。結果、ピストンロッド６の一端Ｐは、Ｌ＋Ｌつまり２Ｌだけ後方に動く。ハンドル３を前方に戻す場合は、この動作の逆となる。すなわちハンドル３のストローク長さをＬとすれば、ピストン９のストローク長さを２Ｌにできる。
【００４１】
図１３は、図１のカヌーに転覆防止具が装着された場合の構成図である。転覆防止具３２は、アーム２０ａ、２０ｂ、２０ｃ、２０ｄと、フロート２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄからなる。それぞれ、舟体１の前後左右の４個所に取り付けられる。フロート２１ａ〜２１ｄは流線形として水の抵抗を小さくした。
【００４２】
図１４は、推進装置が蛇腹で構成され足漕ぎとした場合の構成図である。推進装置４１は、筒状の伸縮自在な蛇腹２２で構成される。蛇腹２２の前端は、水を噴射する時に閉じ、水を吸い込む時に開く吸い込み弁２３が設けられて、舟体１の前方側に固定される。蛇腹２２の後端は、水を噴射する時に開き、水を吸い込む時に閉じる吐き出し弁２４が設けられて、ストローク伝達ロッド２の下端に連結される。
【００４３】
図１４において、ペダル２７は、枠体４に挿入されたストローク伝達ロッド２の上端に設けられたハンドル３を下方に曲げるようにして形成したものである。図１２（Ａ）に示す足を縮めた状態から、図１２（Ｂ）に示す足を伸ばした状態にすると、蛇腹２２の他端側が固定された一端側に動いて蛇腹２２が圧縮される。そのため、吸い込まれた水が吐出される。ペダル２７は、足を縮めても元の位置には戻らないので、補助ばね３１を設けて、自動的に元の位置に戻るようにしている。ペダル２７とハンドル３は、どちらか一方を装備してもよいし、両方装備してもよい。なお、補助ばね３１は、図２のようなシリンダ・ピストン式の推進装置４０が搭載されたカヌーにおいて、ハンドル３の前方への戻りのために装着してもよい。図２のカヌーにおいて、ペダル２７をさらに設けると、足の力は漕ぐ場合ではなく、ストローク伝達ロッド２を前方の位置に戻すために使用される。
【実施例２】
【００４４】
図１５は、本発明による双胴カヌーの平面図である。双胴カヌー２００は、２つの舟体１が連結部材２５で連結されたものである。舟体間に推進装置４０が設けられる。これにより、推進装置４０が１つでも、真っ直ぐ進むことができる。各舟体１にそれぞれ推進装置４０を搭載する必要がないから、全体として軽量にできる。ストローク伝達ロッド２を収納する枠体４、それにレール体７も、舟体間に設置される。双胴カヌー２００のストローク伝達ロッド２は、上端が各舟体側に延長される。各舟体に延長された延長端には、左右に伸びるハンドルまたは及びペダルを設けることができる。つまり、一方の乗艇者だけが漕いでもよく、両方の乗艇者が一緒に漕いでもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明は、転覆しないカヌーとして好適である。漕ぐと後方に進むボートに適用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明によるカヌーの平面図である。（実施例１）
【図２】本発明によるカヌーの側面図である。（実施例１）
【図３】図１のカヌーの正面図（Ａ）と、背面図（Ｂ）である。
【図４】図３の台車部分を拡大した正面図である。
【図５】図４の台車の平面図である。
【図６】図２の推進装置（シリンダ・ピストン式）の拡大平面図である。
【図７】図６のバタフライ弁の背面図である。
【図８】推進装置の噴射口にファンが取り付けられる場合の構成図である。
【図９】推進装置の噴射口を曲げて舵とする場合の構成図である。
【図１０】推進装置の噴射口に口径絞り部を設ける場合の構成図である。（Ａ）は口径を拡げた場合、（Ｂ）は口径を絞った場合を示す。
【図１１】図２のカヌーにストローク倍化装置が取り付けられる場合の側面図である。（Ａ）はハンドルが最前方に位置する場合、（Ｂ）はハンドルが最後方に位置する場合を示す。
【図１２】図１１のストローク倍化装置の内部構造図である。（Ａ）はハンドルが最前方に位置する場合、（Ｂ）はハンドルが最後方に位置する場合を示す。
【図１３】図１のカヌーに転覆防止具が装着された場合の構成図である。
【図１４】推進装置が蛇腹で構成され、足漕ぎとした場合の構成図である。（Ａ）は足を縮めた場合、（Ｂ）は漕ぐことによって足を伸ばした場合を示す。
【図１５】本発明による双胴カヌーの平面図である。（実施例２）
【符号の説明】
【００４７】
１    舟体
２    ストローク伝達ロッド
３    ハンドル
３ａ    双胴カヌーの右側舟体のハンドル
３ｂ    双胴カヌーの左側舟体のハンドル
４    枠体
５    台車
６    ピストンロッド
７    レール体
７ａ    右レール体
７ｂ    左レール体
８    ユニバーサルジョイント
９    ピストン
１０    シリンダ
１１    バタフライ弁
１１ａ    右バタフライ弁
１１ｂ    左バタフライ弁
１２    車輪
１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄ    各車輪
１３    噴射口
１４    ファン
１５    バルブ
１６    チューブ
１７    ストローク倍化装置
１８    プーリ
１９    ベルト
２０ａ、２０ｂ、２０ｃ、２０ｄ    アーム
２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄ    フロート
２２    蛇腹
２３    吸い込み弁
２４    吐き出し弁
２５    連結部材
２６    操艇席
２７    ペダル
２８    空気入れポンプ
３１    補助ばね
３２    転覆防止具
４０    シリンダ・ピストン式の推進装置
４１    蛇腹式の推進装置
１００    カヌー
２００    双胴カヌー
【図１】
2008207756.tif 000003
【図２】
2008207756.tif 000004
【図３】
2008207756.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2008207756.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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