(57)【要約】【課題】  自動車のフロントガラスの室内側又は室外周辺部位の離れた２箇所から、前方の障害物の表面に向けて所定距離で一点に交わるように異なる光を照射することで、自動車の前端部或いは前端コーナー部から前方の障害物までの距離を判断して接触回避を容易に図る。【解決手段】  自動車のフロントガラス５の室内側又は室外周辺部位の離れた２箇所に、前方の障害物ａの表面に異なるスポットライト１を映し出す光を照射するスポットライト照射灯２，３をそれぞれ設け、上記２箇所の各スポットライト照射灯２，３の照射方向をそれぞれ、上記自動車の前端部４の最先端から前方の障害物ａまでの距離が所定距離Ｌで自動車の運転席からの視認範囲Ｓの障害物ａの表面に一点に交わるスポットライト１を映し出す向きにした。【選択図】        図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のフロントガラスの室内側又は室外周辺部位の離れた２箇所に、前方の障害物の表面に異なるスポットライトを映し出す光を照射するスポットライト照射灯をそれぞれ設け、上記２箇所の各スポットライト照射灯の照射方向をそれぞれ、上記自動車の前端部の最先端から前方の障害物までの距離が所定距離で自動車の運転席から視認できる範囲の障害物表面に一点に交わるスポットライトを映し出す向きにしたことを特徴とする自動車の接触回避用スポットライト装置。
【請求項２】
各スポットライト照射灯は前方の障害物の表面に異なる色のスポットライトを映し出す光をそれぞれ照射する請求項１記載の自動車の接触回避用スポットライト装置。
【請求項３】
各スポットライト照射灯は前方の障害物の表面に点灯状態と点滅状態の異なるスポットライトを映し出す光をそれぞれ照射する請求項１記載の自動車の接触回避用スポットライト装置。
【請求項４】
各スポットライト照射灯は前方の障害物の表面に異なる速さの点滅状態のスポットライトを映し出す光をそれぞれ照射する請求項１記載の自動車の接触回避用スポットライト装置。
【請求項５】
各スポットライト照射灯は複数の照射灯をそれぞれ異なる形状の集合体に組み合わせて前方の障害物の表面に異なる形状のスポットライトを映し出す光をそれぞれ照射する請求項１〜請求項４記載の自動車の接触回避用スポットライト装置。
【請求項６】
一対のスポットライト照射灯は自動車のフロントガラスの室内側に設けられている請求項１記載の自動車の接触回避用スポットライト装置。
【請求項７】
一対のスポットライト照射灯を複数基設け、異なる方向に向けてそれぞれ照射させる請求項１記載の自動車の接触回避用スポットライト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、前方の障害物に対する接触回避の目印のために、自動車のフロントガラスの室内側又は室外周辺部位に既存のコーナーポールに代えて新しく設けられる自動車の接触回避用スポットライト装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
運転席から見えにくい自動車の前端コーナー部にはコーナーポールが取り付けられることがある。特に運転席から最も見えにくい助手席側の前端コーナー部にはコーナーポールがしばしば取り付けられることがある。このコーナーポールを目印にして、運転席から見えにくい自動車前端コーナー部が前方の障害物に接触しないように運転操作の目安に利用している。
【特許文献１】特開２００３−００２１２７
【特許文献２】特開２００１−０３９２２５
【特許文献３】特開２００１−２０６１４２
【特許文献４】特開２００６−９２８２１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、前記のコーナーポールを備えた構造の発明にあっては、自動車の前端コーナー部に取り付けたコーナーポールから前方の障害物までの距離の判断が容易でなく、特に暗い場合にはヘッドライトの影響等によりその距離判断が更に容易でなくなる。
自動車の前端コーナー部にコーナーポールを取り付ける場合、コーナーポールを取り付けられるだけの強度が自動車の前端コーナー部に要求されるが、強度が不足する場合にはコーナーポールを取り付けることができない。
最近の自動車の一部にあっては、コーナーポールの取り付け位置から、運転席より見える視界までの高さが高いため、コーナーポールもその高さが高いポールを使用する必要があるが、コーナーポールが高くなると、その分、コーナーポールを取り付ける箇所の強度も強くすることが要求され、又コーナーポール自身の強度も強くすることが要求される。
さらに、コーナーポールは一般に見た目が悪く、又走行中には空気抵抗も生じるため、一般に付けたがらない傾向にあった。
【０００４】
そこで、本願の出願人はコーナーポールの有する問題点を解消するものとして、コーナーポールの構造と全く異なる自動車の接触回避用スポットライトを開発し、既に特許出願（特開２００６−９２８２１）して、前記のコーナーポールの有する問題点を解消しているが、前記の特許出願（特開２００６−９２８２１）の発明にあっては次のような新たな問題点が考えられる。
即ち、自動車の前端コーナー部位の離れた２箇所に設けられたスポットライト照射灯は、その照射方向が前方斜め上向きの方向であるため、自動車の前端コーナー部に非常に接近しない限り、前方の歩行者や対向車の運転者の視界にこのスポットライトが入ることが殆どなく、これらの者の目障りや視界の妨げになることがない利点を有する反面、障害物の高さが低い場合には障害物に接触すれすれに接近しない限り、スポットライト照射灯からの光が障害物表面に当たらずに障害物を視認できないことが考えられる。
また、運転者が自動車の前端コーナー部以外の前端部と障害物との接触回避を希望するために使用したい場合には活用できない。
【０００５】
この発明は、上記のような課題に鑑み、その課題を解決すべく創案されたものであって、その目的とするところは、自動車のフロントガラスの室内側又は室外周辺部位の離れた２箇所から、前方の障害物の表面に向けて所定距離で一点に交わるように異なる光を照射することで、自動車の前端部或いは前端コーナー部から前方の障害物までの距離を判断して接触回避を容易に図ることのできる自動車の接触回避用スポットライト装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
以上の目的を達成するために、請求項１の発明は、自動車のフロントガラスの室内側又は室外周辺部位の離れた２箇所に、前方の障害物の表面に異なるスポットライトを映し出す光を照射するスポットライト照射灯をそれぞれ設け、上記２箇所の各スポットライト照射灯の照射方向をそれぞれ、上記自動車の前端部の最先端から前方の障害物までの距離が所定距離で自動車の運転席から視認できる範囲の障害物表面に一点に交わるスポットライトを映し出す向きにした手段よりなるものである。
【０００７】
ここで、請求項１の発明の好ましい態様として、各スポットライト照射灯は前方の障害物の表面に異なる色のスポットライトを映し出す光をそれぞれ照射するようにしてもよく、各スポットライト照射灯は前方の障害物の表面に点灯状態と点滅状態の異なるスポットライトを映し出す光をそれぞれ照射するようにしてもよく、各スポットライト照射灯は前方の障害物の表面に異なる速さの点滅状態のスポットライトを映し出す光をそれぞれ照射するようにしてもよい。請求項１と共に更に請求項２〜請求項４の好ましい態様として、各スポットライト照射灯は複数の照射灯をそれぞれ異なる形状の集合体に組み合わせて前方の障害物の表面に異なる形状のスポットライトを映し出す光をそれぞれ照射するようにしてもよい。また、請求項１の発明の好ましい態様として、一対のスポットライト照射灯は自動車のフロントガラスの室内側に設けられていてもよく、更にまた、一対のスポットライト照射灯を複数基設け、異なる方向に向けてそれぞれ照射させてもよい。
【発明の効果】
【０００８】
以上の記載より明らかなように、請求項１の発明に係る自動車の接触回避用スポットライト装置によれば、前方の障害物の表面に一点に交わったスポットライトが映し出される場合には自動車の前端部の最先端から前方の障害物までの距離が所定距離と判断でき、一点に交わらない場合には前方の障害物の表面の２箇所にできるスポットライトの光の違いによって、所定距離より遠い或いは近いの接近度合いの判断が容易にできる。特に、暗い場合には光のスポットライトであるため、より見やすくなる。このように、前方の障害物の表面にできるスポットライトの状態で障害物までの距離がある程度予測でき、これにより、接触回避のための運転操作の的確性を高めることができる。
また、運転席から見えにくい自動車の前端コーナー部に取り付けられる既存のコーナーポールに比べて、ポールのような高さのある棒状物を取り付けるものでないため、強度が余りない部分にも簡単に設けることができる。しかも、コーナーポールと異なり、外部から見えるものでないため、見た目が悪くなることもなく、又走行中に空気抵抗を生じさせることもない。
さらに、ボンネット前端の高さと同等又はそれより高い自動車のフロントガラスの室内側又は室外周辺部位に各スポットライト照射灯を設けたので、各スポットライト照射灯の向きを水平向き又は前方やや斜め下向きにできて前方斜め上向きにする必要がなく、障害物が自動車のボンネット程度の高さしかないような余り高くなくても、障害物の表面にスポットライトを映し出すことができ、余り高くないような障害物も視認できるようにして、接触回避を容易に図ることができる等、極めて新規的有益なる効果を奏するものである。
【０００９】
また、請求項２のように、各スポットライト照射灯が前方の障害物の表面に異なる色のスポットライトを映し出す光をそれぞれ照射する場合には、スポットライトが一点に交わらないときには前方の障害物の表面の２箇所にできるスポットライトの光の色の違いによって、所定距離より遠い或いは近いの接近度合いの判断が容易にできる。
【００１０】
また、請求項３のように、各スポットライト照射灯が前方の障害物の表面に点灯状態と点滅状態の異なるスポットライトを映し出す光をそれぞれ照射する場合には、スポットライトが一点に交わらないときには前方の障害物の表面の２箇所にできるスポットライトの光の点灯状態と点滅状態の違いによって、所定距離より遠い或いは近いの接近度合いの判断が容易にできる。特に障害物の表面が例えば着色されていてスポットライトの光の色の違いが正確に反映されないような場合にも使用可能である。
【００１１】
また、請求項４のように、各スポットライト照射灯が前方の障害物の表面に異なる速さの点滅状態のスポットライトを映し出す光をそれぞれ照射する場合には、スポットライトが一点に交わらないときには前方の障害物の表面の２箇所にできるスポットライトの光の点滅状態の速さの違いによって、所定距離より遠い或いは近いの接近度合いの判断が容易にできる。特に障害物の表面が例えば着色されていてスポットライトの光の色の違いが正確に反映されないような場合にも使用可能である。
【００１２】
また、請求項５のように、各スポットライト照射灯は複数の照射灯をそれぞれ異なる形状の集合体に組み合わせて前方の障害物の表面に異なる形状のスポットライトを映し出す光をそれぞれ照射する場合には、スポットライトが一点に交わらないときには前方の障害物の表面の２箇所にできるスポットライトの光の形状の違いによって、所定距離より遠い或いは近いの接近度合いの判断が容易にできる。特に障害物の表面が例えば着色されていてスポットライトの光の色の違いが正確に反映されないような場合にも使用可能である。また、各スポットライト照射灯は複数の照射灯の集合体であるので、一つの照射灯に比べて障害物の表面に像を大きく映し出すことができ、視力が少し弱い者でもはっきり視認することができる。この形状の違いに加えて、色の違い、点滅の有無の違い、点滅の速さの違いなどを組み合わせることもでき、これらを更に組み合わせることにより、スポットライトの光の違いをより明確にすることが可能となる。
【００１３】
また、請求項６のように、一対のスポットライト照射灯が自動車のフロントガラスの室内側に設けられている場合には、雨に濡れることがないので漏電の心配がなく、叉外部の塵などによってスポットライト照射灯が汚れることもない。さらに一対のスポットライト照射灯は運転席から手の届く範囲なので、運転者の目線に合わせての微調整を容易に行うことができる。
【００１４】
また、請求項７のように、一対のスポットライト照射灯を複数基設け、異なる方向に向けてそれぞれ照射させる場合には、複数箇所例えば左前、正面、右前の障害物の確認が一度に行え、自動車の前端部の接触回避の可能性をさらに高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、図面に記載の発明を実施するための最良の形態に基づいて、この発明をより具体的に説明する。
ここで、図１は自動車の前部側の部分斜視図、図２は自動車の前部側の部分平面図、図３は自動車の前部側の部分側面図である。図４は室内に複数基設けたときの自動車の前部側の部分平面図、図５は室外に複数基設けたときの自動車の前部側の部分平面図、図６は複数の照射灯を円形状の集合体に組み合わせたスポットライト照射灯を固定台に複数基並設した斜視図、図７（Ａ）は複数の照射灯を円形状の集合体に組み合わせたスポットライト照射灯を固定台に複数基並設した平面図、同図（Ｂ）は複数の照射灯を円形状の集合体に組み合わせたスポットライト照射灯を固定台に複数基並設した正面図、同図（Ｃ）は複数の照射灯を円形状の集合体に組み合わせたスポットライト照射灯を固定台に複数基並設した側面図、図８は複数の照射灯を十字形状の集合体に組み合わせたスポットライト照射灯を固定台に複数基並設した斜視図である。
【００１６】
図において、自動車のフロントガラス５の室内側又は室外周辺部位の左右に離れた２箇所には、前方の障害物ａの表面に例えば赤色と緑色のような異なる色の組み合わせや、点灯状態と点滅状態のような点滅の有無状態や、速い点滅とゆっくりした点滅の異なる速さの点滅状態の組み合わせ、さらに形状の異なる組み合わせなどの各種の異なるスポットライト１を映し出す光２ａ，３ａを照射するスポットライト照射灯２，３がそれぞれ設けられている。スポットライト照射灯２，３は左右一対の組み合わせになっている。
【００１７】
スポットライト照射灯２，３が設けられる自動車は運転席の前方に車体のエンジンを覆うボンネット６が取り付けられたボンネット型である。ボンネット型の自動車は左右の前端コーナー部４ａを含む前端部４が運転席からよく見えず、前方に障害物ａがある場合、ハンドル操作において前端部４、特に前端コーナー部４ａが障害物ａに接触するか否か最終的には運転手の勘に頼ることが多く、その結果、前端コーナー部４ａを含む前端部４の一部を前方の障害物ａに接触させることも多いからである。
【００１８】
前記したように左右一対のスポットライト照射灯２，３は、自動車のフロントガラス５の室内側又は室外周辺部位に設けられる。このうち、フロントガラス５の室内側に設けられる場合は、例えばフロントガラス５の下辺側の箇所となる運転席及び助手席の前部側の計器類が設けられる上面側の表面の所望の位置に設置される。この場合、運転席から前方を見る際に運転の視界を余り妨げない位置に設置される。
【００１９】
また、フロントガラス５の上辺側の箇所としては、例えばバックミラー７の裏面となる前部側表面に左右一対の状態でスポットライト照射灯２，３が設けられた、或いは天井側に近い箇所に上から吊り下げられるようにして設けられる。さらに、フロントガラス５の左右の側辺側の所望の高さの位置に取り付けられることもある。この場合、運転席から前方を見る際に運転の視界を余り妨げない位置に取り付けられる。
【００２０】
これに対して、フロントガラス５の室外周辺部位に設けられる場合は、フロントガラス５の外側上方の屋根側８に設置されたり、フロントガラス５の外側の左右の側辺側の所望の高さの位置に取り付けられることもある。この場合、ドアの開閉の邪魔にならず叉運転席から前方を見る際に運転の視界を余り妨げない位置に取り付けられる。
【００２１】
自動車のフロントガラス５の室内側又は室外周辺部位に設けられる一対のスポットライト照射灯２，３は図４、図５に図示するように複数基設けられることもある。複数設けられる場合には各一対のスポットライト照射灯２，３は、例えば左右両側の前端コーナー部４ａや前端部４の中央側のように異なる方向に向けて照射してそれぞれの方向の前方にスポットライト１を映し出すように設けられる。また、複数設けられる各一対のスポットライト照射灯２，３は、後述する図６〜図８に示すようなバンド２４，３４、台座２５，３５、固定台２６，３６などを用いて取り付けられる。
【００２２】
一対のスポットライト照射灯２，３は室内に設けられる場合には左右に少し離れた２箇所、例えばその間隔は例えば１０cm〜３０cm前後であるがこれより離れて設けられることがある（図４参照）。スポットライト照射灯２，３が室外に設けられる場合には左右の間隔は離れて設けられることもあり、例えば自動車の左端側と右端側のように車幅程離れて設けられる（図５参照）こともある。左右のスポットライト照射灯２，３は平面視において互いに内側向きに光２ａ、３ａを照射してその前方で交わるような角度に取り付けられている。
【００２３】
左右のスポットライト照射灯２，３から照射される光２ａ，３ａは、平面視において、自動車の前端コーナー部４ａの最先端から例えば３０cm〜５０cmの所定距離Ｌで一点に交わるように、左右のスポットライト照射灯２，３の照射方向が設定されている。両スポットライト照射灯２，３の平面視における照射方向の角度は調整でき、一点で交わる所定距離Ｌを例えば３０cmにしたり５０cmにしたりすることができる。
【００２４】
また、両スポットライト照射灯２，３から照射される光２ａ，３ａは、側面視において、自動車の運転席から視認できる範囲Ｓの高さで一点に交わるように、両スポットライト照射灯２，３の照射方向が前方に向けて設定されている。通常は、両スポットライト照射灯２，３から照射される光２ａ，３ａが交わらない位置でも自動車の運転席から視認できるように、両スポットライト照射灯２，３の照射方向が前方に向けて設定されている。両スポットライト照射灯２，３の側面視における照射方向の水平角度から斜め下向きの角度の範囲での角度調整ができ、運転席から視認できる一点で交わる高さの範囲を調整できる。
【００２５】
両スポットライト照射灯２，３は、数メートル先においてスポットライト１を作れる程度の収束性のある光を照射できれば十分で、高機能の機器でなくても十分に対応可能であり、機器としては安価なものを使用でき、コスト的にも廉価となる。
【００２６】
右側に設けられたスポットライト照射灯２と左側に設けられたスポットライト照射灯３とは、例えば光の色、光の点滅の有無、光の点滅の速さ、或いは光の形状の異なる光を前方の障害物ａに向けて照射するようになっている。右側には例えば赤色の光２ａを照射するスポットライト照射灯２が設けられ、左側には赤色と異なる例えば緑色の光３ａを照射するスポットライト照射灯３が設けられる。又は右側には例えば点灯する光２ａを照射するスポットライト照射灯２が設けられ、左側にはこれと異なる例えば点滅する光３ａを照射するスポットライト照射灯３が設けられる。或いは右側には例えば速めに点滅する光２ａを照射するスポットライト照射灯２が設けられ、左側にはこれと異なる例えばゆっくり点滅する光３ａを照射するスポットライト照射灯３が設けられる。更に叉、右側には例えば円形状の光２ａを照射するスポットライト照射灯２（図６参照）が設けられ、左側にはこれと異なる例えば十字形状の光３ａを照射するスポットライト照射灯３（図８参照）が設けられる。なお、複数の照射灯２１，３１を左側と右側でそれぞれ異なる形状の集合体に組み合わせた構造からなるスポットライト照射灯２，３は、更に全体として例えば光の色、光の点滅の有無、或いは光の点滅の速さの異なる光を前方の障害物ａに向けて照射するような構造にすることも可能である。
【００２７】
図６〜図７に示す例えば円形状の光２ａを照射するスポットライト照射灯２は、複数例えば８個の照射灯２１を円形状の集合体に組み合わせた構造からなっていて、前方の障害物の表面に円形状のスポットライト１を映し出す光を８個の円形状に配置された照射灯２１から照射するものである。例えば８個の照射灯２１は、その中心部の心軸２２の周囲に円形状に配置されている。複数の照射灯２１及び心軸２２は円筒体２３に内装されている。
【００２８】
複数の照射灯２１を円形状に内装した円筒体２３は、バンド２４を通じてその下側の台座２５に取り付けられている。円筒体２３は台座２５に対して垂直軸回りに回動して角度が変えられるように取り付けられている。台座２５は固定台２６に固定して取り付けられている。図面では、固定台２６には円筒体２３が取り付けられた台座２５が３基並設された状態で取り付けられている。固定台２６の左右両端側には側板２６ａがそれぞれ形成されている。左右の側板２６ａは上端側が円弧状に形成され両側の斜め下に向けて末広がり状に傾斜している。左右の側板２６ａの円弧状の上部側には締付具２６ｂが貫通してそれぞれ取り付けられている。
【００２９】
図８に示す例えば十字形状の光３ａを照射するスポットライト照射灯３は、複数例えば９個の照射灯３１を十字形状の集合体に組み合わせた構造からなっていて、前方の障害物の表面に十字形状のスポットライト１を映し出す光を９個の十字形状に配置された照射灯３１から照射するものである。例えば９個の照射灯３１は、その中心部の左右及び上下方向に十字形状に配置されている。複数の照射灯３１は円筒体３３に内装されている。
【００３０】
複数の照射灯３１を円形状に内装した円筒体３３は、バンド３４を通じてその下側の台座３５に取り付けられている。円筒体３３は台座３５に対して垂直軸回りに回動して角度が変えられるように取り付けられている。台座３５は固定台３６に固定して取り付けられている。図面では、固定台３６には円筒体３３が取り付けられた台座３５が３基並設された状態で取り付けられている。固定台３６の左右両端側には側板３６ａがそれぞれ形成されている。左右の側板３６ａは上端側が円弧状に形成され両側の斜め下に向けて末広がり状に傾斜している。左右の側板３６ａの円弧状の上部側には締付具３６ｂが貫通してそれぞれ取り付けられている。
【００３１】
両スポットライト照射灯２，３から照射される光２ａ，３ａの例えば色、点滅の有無、点滅の速さ、或いは形状が異なることにより、前方の障害物ａまでの距離が所定距離Ｌを境にして、前方の障害物ａの表面に映し出される左右の例えば色、点滅の有無、点滅の速さ、或いは像の形状が異なるスポットライト１が逆になる。この光の違いによって、運転者は前方の障害物ａまでの距離が所定距離Ｌより長いか短いかを瞬時に判断でき、的確な運転操作を行うことが可能となり、接触回避を高めることができる。
【００３２】
次に、上記発明を実施するための最良の形態の構成に基づく作用について以下説明する。
例えば、右ハンドルの自動車の例えば助手席側の前端コーナー部４ａの前方に障害物ａが存在する場合には、運転者は次のように判断して、前方の障害物ａとの接触回避のための的確な運転操作を行うことが可能となる。
【００３３】
助手席側の前端コーナー部４ａから前方の障害物ａまでの距離が所定距離Ｌのときには、右側のスポットライト照射灯２から照射された例えば赤色の光２ａ、点灯する光２ａ、速めに点滅する光２ａ、或いは円形状の光２ａと、左側のスポットライト照射灯３から照射された例えば緑色の光３ａ、点滅する光３ａ、ゆっくり点滅する光３ａ、或いは十字形状の光３ａとは、運転席から見える高さの障害物ａの表面で交わって一つのスポットライト１を映し出す。運転者は、障害物ａの表面に映し出されたスポットライト１が一点で交わって一つの場合、自動車の前端コーナー部４ａから前方の障害物ａまでの距離が所定距離Ｌの例えば３０cm〜５０cmであることを直ちに判断でき、この判断に従って接触回避の運転操作を行うことができる。
【００３４】
助手席側の前端コーナー部４ａから前方の障害物ａまでの距離が所定距離Ｌより短いときには、右側のスポットライト照射灯２から照射された例えば赤色の光２ａ、点灯する光２ａ、速めに点滅する光２ａ、或いは円形状の光２ａは、運転席から見える高さの障害物ａの表面の右側に、赤色のスポットライト１、点灯するスポットライト１、速めに点滅するスポットライト１、或いは円形状のスポットライト１を映し出す。また、左側のスポットライト照射灯３から照射された例えば緑色の光３ａ、点滅する光３ａ、ゆっくり点滅する光３ａ、或いは十字形状の光３ａは、運転席から見える高さの障害物ａの表面の左側に緑色のスポットライト１、点滅するスポットライト１、ゆっくり点滅するスポットライト１、或いは十字形状のスポットライト１を映し出す。運転者は、障害物ａの表面に映し出された右側のスポットライト１の色が赤色で左側のスポットライト１の色が緑色の場合、右側のスポットライト１が点灯状態で左側のスポットライト１が点滅状態の場合、右側のスポットライト１が速めの点滅状態で左側のスポットライト１がゆっくりした点滅状態の場合、或いは右側のスポットライト１が円形状で左側のスポットライト１が十字形状の場合、自動車の前端コーナー部４ａから前方の障害物ａまでの距離が所定距離Ｌの例えば３０cm〜５０cmより短いことを直ちに判断でき、この判断に従って接触回避の運転操作を行うことができる。
【００３５】
助手席側の前端コーナー部４ａから前方の障害物ａまでの距離が所定距離Ｌより長いときには、右側のスポットライト照射灯２から照射された例えば赤色の光２ａ、点灯する光２ａ、速めに点滅する光２ａ、或いは円形状の光２ａは、運転席から見える高さの障害物ａの表面の左側に、赤色のスポットライト１、点灯するスポットライト１、速めに点滅するスポットライト１、或いは円形状のスポットライト１を映し出す。また、左側のスポットライト照射灯３から照射された例えば緑色の光３ａ、点滅する光３ａ、ゆっくり点滅する光３ａ、或いは十字形状の光３ａは、運転席から見える高さの障害物ａの表面の右側に緑色のスポットライト１、点滅するスポットライト１、ゆっくり点滅するスポットライト１、或いは十字形状のスポットライト１を映し出す。運転者は、障害物ａの表面に映し出された左側のスポットライト１の色が赤色で右側のスポットライト１の色が緑色の場合、左側のスポットライト１が点灯状態で右側のスポットライト１が点滅状態の場合、左側のスポットライト１が速めの点滅状態で右側のスポットライト１がゆっくりした点滅状態の場合、或いは左側のスポットライト１が円形状で右側のスポットライト１が十字形状の場合、自動車の前端コーナー部４ａから前方の障害物ａまでの距離が所定距離Ｌの例えば３０cm〜５０cmより長いことを直ちに判断でき、この判断に従って接触回避の運転操作を行うことができる。
【００３６】
なお、この発明は上記発明を実施するための最良の形態に限定されるものではなく、この発明の精神を逸脱しない範囲で種々の改変をなし得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】この発明を実施するための最良の形態を示す自動車の前部側の部分斜視図である。
【図２】この発明を実施するための最良の形態を示す自動車の前部側の部分平面図である。
【図３】この発明を実施するための最良の形態を示す自動車の前部側の部分側面図である。
【図４】この発明を実施するための最良の形態を示す室内に複数基設けたときの自動車の前部側の部分平面図である。
【図５】この発明を実施するための最良の形態を示す室外に複数基設けたときの自動車の前部側の部分平面図である。
【図６】この発明を実施するための最良の形態を示す複数の照射灯を円形状の集合体に組み合わせたスポットライト照射灯を固定台に複数基並設した斜視図である。
【図７】（Ａ）はこの発明を実施するための最良の形態を示す複数の照射灯を円形状の集合体に組み合わせたスポットライト照射灯を固定台に複数基並設した平面図である。  （Ｂ）はこの発明を実施するための最良の形態を示す複数の照射灯を円形状の集合体に組み合わせたスポットライト照射灯を固定台に複数基並設した正面図である。  （Ｃ）はこの発明を実施するための最良の形態を示す複数の照射灯を円形状の集合体に組み合わせたスポットライト照射灯を固定台に複数基並設した側面図である。
【図８】この発明を実施するための最良の形態を示す複数の照射灯を十字形状の集合体に組み合わせたスポットライト照射灯を固定台に複数基並設した斜視図である。
【符号の説明】
【００３８】
１    スポットライト
２    スポットライト照射灯
２ａ  光
２１    照射灯
２２    心軸
２３    円筒体
２４    バンド
２５    台座
２６    固定台
２６ａ  側板
２６ｂ  締付具
３    スポットライト照射灯
３ａ  光
３１    照射灯
３３    円筒体
３４    バンド
３５    台座
３６    固定台
３６ａ  側板
３６ｂ  締付具
４    前端部
４ａ  前端コーナー部
５    フロントガラス
６    ボンネット
７    バックミラー
８    屋根側
ａ    障害物
Ｌ    所定距離
Ｓ    運転席から視認できる範囲
【図１】
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【図２】
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【図３】
2008207781.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2008207781.tif 000009
【図８】
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