(57)【要約】【課題】従来の頭部位置計測装置やノイズ強度制御装置がなくても、同等の視認力向上の効果が得られる視認力向上支援装置を提供すること。【解決手段】視認力向上支援装置１は、ノイズ信号を生成するノイズ生成装置３と、ノイズ信号によって所定のノイズパターンを有する光のノイズを発生するノイズ発生装置５と、発生したノイズ光を所定方向に分配するノイズ分配装置７とを備えている。ノイズ生成装置３は、ノイズ発生装置５に対してノイズパターンを決める電気的信号であるノイズ信号を出力する。ノイズ発生装置５は、複数のノイズ強度の異なるノイズ光を発生する装置、即ち所定のノイズパターンの視覚的ノイズを発生する多数のＬＥＤが配置された光学装置である。ノイズ分配装置７は、レンチキュラレンズから構成された光学装置であり、ノイズ発生装置５によって発生したノイズ強度の異なるノイズ光を上下方向に分配する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
確率共鳴効果を利用し、光による視覚的ノイズを運転者に対して付与することによって、前記運転者の視認力向上を支援する視認力向上支援装置であって、
ノイズ強度が異なる複数のノイズパターンに対応するノイズ信号を生成するノイズ生成装置と、
前記ノイズ生成装置によって生成されたノイズ信号に基づいて、各ノイズパターンのノイズ光を発生するノイズ発生装置と、
前記ノイズ発生装置によって発生したノイズ光を複数の方向に分配するノイズ分配装置と、
を備えたことを特徴とする視認力向上支援装置。
【請求項２】
前記請求項１に記載の視認力向上支援装置において、
前記ノイズ分配装置は、垂直方向にノイズ光を分配することを特徴とする視認力向上支援装置。
【請求項３】
前記請求項２に記載の視認力向上支援装置において、
前記ノイズ分配装置は、運転者の目の位置と、その目の位置に対して垂直方向に、ノイズ光を分配することを特徴とする視認力向上支援装置。
【請求項４】
前記請求項２又は３に記載の視認力向上支援装置において、
前記ノイズ光を分配する際には、ノイズ光のノイズ強度を、視点が高い場合は弱く、視点が低い場合は強くするように、分布させることを特徴とする視認力向上支援装置。
【請求項５】
前記請求項４に記載の視認力向上支援装置において、
前記ノイズ光を分配する際には、視点の移動距離に比例してノイズ強度を分布させることを特徴とする視認力向上支援装置。
【請求項６】
前記請求項１に記載の視認力向上支援装置において、
前記ノイズ分配装置は、水平方向にノイズ光を分配することを特徴とする視認力向上支援装置。
【請求項７】
前記請求項６に記載の視認力向上支援装置において、
前記ノイズ分配装置は、運転者の目の位置と、その目の位置に対して水平向上に、ノイズ光を分配することを特徴とする視認力向上支援装置。
【請求項８】
前記請求項６又は７に記載の視認力向上支援装置において、
前記ノイズ光を分配する際には、ノイズ光のノイズ強度を、中心視の場合は弱く、周辺視の場合は強くするように、分布させることを特徴とする視認力向上支援装置。
【請求項９】
前記請求項８に記載の視認力向上支援装置において、
前記ノイズ光を分配する際には、視線の移動角度の二乗に比例してノイズ強度を分布させることを特徴とする視認力向上支援装置。
【請求項１０】
前記請求項２〜９のいずれかに記載の視認力向上支援装置において、
前記複数のノイズ強度の異なるノイズ光に対して、各ノイズ光の照射方向を制限することでノイズ光を分配することを特徴とする視認力向上支援装置。
【請求項１１】
前記請求項１０に記載の視認力向上支援装置において、
レンチキュラレンズ、フライアイレンズ、又はスリットを用いて、前記ノイズ光を分配することを特徴とする視認力向上支援装置。
【請求項１２】
前記請求項１〜１１のいずれかに記載の視認力向上支援装置において、
前記ノイズ光に関し、その輝度、発光面積、輝度変化量、発光面積変化量、点灯時間、波長変化量、及び色度変化量のうち、少なくとも１種を調整することによって、前記ノイズ強度を変化させることを特徴とする視認力向上支援装置。
【請求項１３】
前記請求項６〜９のいずれかに記載の視認力向上支援装置において、
前記ノイズ光を分配する際には、ノイズ光のノイズ強度を、中心視の場合は波長変化量又は色度変化量を強く調整し、周辺視の場合は輝度又は輝度変化量を強く調整することを特徴とする視認力向上支援装置。
【請求項１４】
前記請求項１〜１３のいずれかに記載の視認力向上支援装置において、
前記運転者を特定する特定装置と、
前記運転者毎のノイズ強度を記憶する記憶装置と、
を備えたことを特徴とする視認力向上支援装置。
【請求項１５】
前記請求項１〜１３のいずれかに記載の視認力向上支援装置において、
前記運転者を特定する特定装置と、
前記運転者毎のノイズ分配方向を記憶する記憶装置と、
を備えたことを特徴とする視認力向上支援装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、視認力向上支援装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自車両周辺の状況に対する運転者の視覚認識能力を向上させ、周囲状況に対する反応を敏感にさせることで、不注意や見落としによる事故を未然に防ぐ視認力向上支援装置が提案されている（特許文献１参照）。
【０００３】
この特許文献１に開示されている視認力向上装置は、確率共鳴効果（非特許文献１参照）を利用したものであり、周辺状況、運転者状態に対応した強度のノイズを生成して、ドライバに付与することによって、運転者の視認力を向上させている。
【特許文献１】特開２００６−１７２３１５号公報
【非特許文献１】”人の脳における確率共振現象の実験的検証”                    日高ら、生体・生理シンポジウム論文集ＶＯＬ．１５ｔｈ、Ｐ．２６１〜２６４
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した特許文献１の技術では、ドライバの頭部位置に応じた強度を持つノイズを発生させて、確率共鳴効果を得るようにしているが、その処理が容易ではないという問題があった。
【０００５】
つまり、運転中にドライバが生じる体動を考慮した上で頭部位置を検出するためには、高度の処理が必要であり、しかも、頭部位置の変化に応じてリアルタイムにノイズ強度を変化させる必要があるので、高い能力を有する高コストのノイズ強度制御装置が必要であるという問題があった。
【０００６】
本発明は、かかる問題に鑑みてなされたものであり、従来の頭部位置計測装置やノイズ強度制御装置がなくても、同等の視認力向上の効果が得られる視認力向上支援装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、確率共振（ＳＲ、Stochastic Resonance）の研究成果（前記非特許文献１）に着目したものである。
生体における確率共振現象とは、感覚神経細胞に対する適度なノイズ印加によって、その感覚神経細胞における閾値以下の入力信号を検出する能力が上昇するという現象である。この確率共振現象によって、人の生体機能（例えば、知覚、調節、行為等のマクロな機能）が向上するということが実験的検証等によって明らかになっている。
【０００８】
ここで、確率共振現象について、具体的に説明する。図１（ａ）は、感覚神経細胞を非線形型系システムとして模式的に示したものである。
感覚神経細胞は、図１（ｂ）に示すように、一般に閾値型の入出力特性を有するため、閾値以下の微小な入力信号は検出することができない。例えば視覚の場合には、見ることができない。しかしながら、図１（ａ）に示すように、ランダムな広帯域ノイズを入力信号と同時に印加すると、閾値以下の微弱な信号でも検出できるようになる。
【０００９】
詳しくは、図２に示す様に、ノイズ強度の弱いノイズ（輝度等の視覚的ノイズ）をシステムに加えた場合（Ａ）、入力に追従した出力は得られないが、ノイズ強度の最適なノイズをシステムに加えた場合（Ｂ）、入力に追従した出力が得られる。しかし、ノイズ強度の強いノイズをシステムに加えた場合（Ｃ）、入力に追従した出力は得られないという現象がある。
【００１０】
ここで、疲労状態を考慮すると、図３に示す様に、疲労するとものを認識する閾値が高くなる（疲れでものが見えにくくなる）ので、前記（Ａ）のノイズは相対的に極弱いノイズ強度となり、入力に追従した出力は得られない。また、前記（Ｂ）のノイズも弱いノイズとなり、入力に追従した出力は得られない。しかし、前記（Ｃ）のノイズは、最適なノイズとなり、入力に追従した出力が得られる。よって、視認力の向上のためには、疲労状態に応じた強度のノイズを加えることが重要になる。
【００１１】
本発明は、この確率共振現象（確率共鳴効果）を利用したものである。以下、請求項毎に説明する。
（１）請求項１の発明は、確率共鳴効果を利用し、光による視覚的ノイズを運転者に対して付与することによって、前記運転者の視認力向上を支援する視認力向上支援装置であって、ノイズ強度が異なる複数のノイズパターンに対応するノイズ信号を生成するノイズ生成装置と、前記ノイズ生成装置によって生成されたノイズ信号に基づいて、各ノイズパターンのノイズ光を発生するノイズ発生装置と、前記ノイズ発生装置によって発生したノイズ光を複数の方向に分配するノイズ分配装置と、を備えたことを特徴とする。
【００１２】
本発明では、まず、ノイズ生成装置によって、ノイズ強度が異なる複数のノイズパターンに対応したノイズ信号（ノイズパターン仕様の電気信号等）を生成し、次に、例えば複数のＬＥＤ等からなるノイズ発生装置によって、ノイズ信号に基づいて、各ノイズパターンのノイズ光を発生し、更に、ノイズ分配装置によって、ノイズ光を複数の方向に分配する。
【００１３】
これによって、異なる方向に（ノイズ強度の異なる）ノイズ光を分配することができるので、運転者の状態に応じて、最適なノイズ強度のノイズ光を照射することができる。
ここで、ノイズ強度とは、視覚的ノイズ（ノイズ光）の強度のことであり、このノイズ強度を変化させる（例えばノイズ光の輝度を変化させる）ことによって視認力を変化（特に向上）させることができる。また、ノイズパターンとは、例えば光の輝度によってノイズ強度を調節する場合には、その輝度を変化させるための電気信号（例えば電圧のＤＣ成分やＡＣ成分の大きさの変化や、オン・オフ等の電圧の変化を発生させるタイミングの変化）によって発生する光学的なノイズの発生パターンである。
【００１４】
（２）請求項２の発明は、前記請求項１に記載の視認力向上支援装置において、前記ノイズ分配装置は、垂直方向にノイズ光を分配することを特徴とする。
本発明は、ノイズ光の分配方向（従ってノイズ強度の分配方向）を例示したものである。
【００１５】
（３）請求項３の発明は、前記請求項２に記載の視認力向上支援装置において、前記ノイズ分配装置は、運転者の目の位置と、その目の位置に対して垂直方向に、ノイズ光を分配することを特徴とする。
【００１６】
本発明では、運転者の現在の目の位置と、将来的に移動するであろう目の位置に対して、ノイズ光を分配する。
（４）請求項４の発明は、前記請求項２又は３に記載の視認力向上支援装置において、前記ノイズ光を分配する際には、ノイズ光のノイズ強度を、視点が高い場合は弱く、視点が低い場合は強くするように、分布させることを特徴とする。
【００１７】
図４に示す様に、運転者が疲労した場合には、そうでない場合に比べて、座りが深くなって視点が低くなる傾向がある。また、上述した様に、疲労時にはノイズ強度を高めた方が、視認力が向上する。よって、疲労によって視点が低くなった場合には、視点が高い場合に比べてノイズ強度を強くすることにより、疲労時における運転者の視認力を向上することができる。
【００１８】
なお、視点の位置は、運転者の視点を検出することなく、予め高さに応じてノイズ強度を変化させるように設定（低いほどノイズ強度を高く設定）しておけばよい。
（５）請求項５の発明は、前記請求項４に記載の視認力向上支援装置において、前記ノイズ光を分配する際には、視点の移動距離に比例してノイズ強度を分布させることを特徴とする。
【００１９】
本発明では、疲労の度合いに比例してノイズ強度を順に強くすることにより、運転者の状態に応じてノイズの強度を変化させることができる。この場合、ノイズ強度の分布は、ノイズの分配方向に対して視線の移動距離と線形に配置される。
【００２０】
（６）請求項６の発明は、前記請求項１に記載の視認力向上支援装置において、前記ノイズ分配装置は、水平方向にノイズ光を分配することを特徴とする。
本発明は、ノイズ光の分配方向（従ってノイズ強度の分配方向）を例示したものである。
【００２１】
（７）請求項７の発明は、前記請求項６に記載の視認力向上支援装置において、前記ノイズ分配装置は、運転者の目の位置と、その目の位置に対して水平向上に、ノイズ光を分配することを特徴とする。
【００２２】
本発明では、運転者の現在の目の位置と、運転中に移動するであろう目の位置に対して、ノイズ光を分配する。
（８）請求項８の発明は、前記請求項６又は７に記載の視認力向上支援装置において、前記ノイズ光を分配する際には、ノイズ光のノイズ強度を、中心視の場合（車両前方を見ているような視線の場合）は弱く、周辺視の場合（車両の左右方向を見ているような視線の場合）は強くするように、分布させることを特徴とする。
【００２３】
運転者がわき見をした場合には、その視線が車両前方から左右方向に向く。また、わき見をした場合（周辺視の場合）には、ノイズ強度を高めた方が、視認力が向上する。よって、周辺視の場合は、中心視の場合に比べてノイズ強度を強くすることにより、わき見をした際の運転者の視認力を向上することができる。
【００２４】
なお、視点の位置は、運転者の視点を検出することなく、予め左右方向に応じてノイズ強度を変化させるように設定（左右の角度が大きいほどノイズ強度を高く設定）しておけばよい。
【００２５】
（９）請求項９の発明は、前記請求項８に記載の視認力向上支援装置において、前記ノイズ光を分配する際には、視線の移動角度の二乗に比例してノイズ強度を分布させることを特徴とする。
【００２６】
本発明では、わき見の度合いに比例してノイズ強度を順に強くすることにより、運転者の状態に応じてノイズの強度を変化させることができる。この場合ノイズ強度の分布は、ノイズの分配方向に対して視線の移動角度の二乗と線形に配置される。
【００２７】
（１０）請求項１０の発明は、前記請求項２〜９のいずれかに記載の視認力向上支援装置において、前記複数のノイズ強度の異なるノイズ光に対して、各ノイズ光の照射方向を制限することでノイズ光を分配する。
【００２８】
本発明では、ノイズ光の照射方向を制限することにより、ノイズ強度の分布状態を設定（調節）することができる。
（１１）請求項１１の発明は、前記請求項１０に記載の視認力向上支援装置において、レンチキュラレンズ、フライアイレンズ、又はスリットを用いて、前記ノイズ光を分配することを特徴とする。
【００２９】
本発明は、ノイズ光の分配手段を例示したものである。
（１２）請求項１２の発明は、前記請求項１〜１１のいずれかに記載の視認力向上支援装置において、前記ノイズ光に関し、その輝度、発光面積、輝度変化量、発光面積変化量、点灯時間、波長変化量、及び色度変化量のうち、少なくとも１種を調整することによって、前記ノイズ強度を変化させることを特徴とする。
【００３０】
本発明は、ノイズ強度を変化させる手段を例示したものである。なお、輝度を大きくするほど、発光面積を大きくするほど、輝度変化量を大きくするほど、発光面積変化量を大きくするほど、点灯時間を長くするほど、波長変化量を大きくするほど、色度変化量を上げるほど、ノイズ強度を大きくすることができる。
【００３１】
ただし、これらを複合的に用いる場合、一方を小さくし、他方を大きくしても、ノイズ強度を大きくすることができる。例えば、輝度を通常の４倍にした場合、発光面積を半分にしても、ノイズ強度は大きくなる。（これは、ノイズ強度は、輝度×面積に比例するためである）
（１３）請求項１３の発明は、前記請求項６〜９のいずれかに記載の視認力向上支援装置において、前記ノイズ光を分配する際には、ノイズ光のノイズ強度を、中心視の場合は波長変化量又は色度変化量を強く調整し、周辺視の場合は輝度又は輝度変化量を強く調整することを特徴とする。
【００３２】
これは、人の眼の次のような特徴に基づく。つまり、網膜の細胞には錐体（すいたい）と桿体（かんたい）の２種類があり、色を感じる錐体は網膜の中心部に数多く存在し、一方、明暗を感じ取る桿体の多くは網膜の周辺部に位置する。従って、中心視の領域においては、色度変化を主体として視覚的ノイズを付与し、周辺視の領域においては、輝度変化を主体とした視覚的ノイズを付与すれば、視認力向上支援の点で適切だからである。
【００３３】
（１４）請求項１４の発明は、前記請求項１〜１３のいずれかに記載の視認力向上支援装置において、前記運転者を特定する特定装置と、前記運転者毎のノイズ強度を記憶する記憶装置と、を備えたことを特徴とする。
【００３４】
確率共鳴効果は運転者によって異なる。従って、例えば運転者のＩＤの入力などにより運転者を特定し、その運転者に応じたノイズ強度を設定することにより、効果的に視認力を向上することができる。
【００３５】
（１５）請求項１５の発明は、前記請求項１〜１３のいずれかに記載の視認力向上支援装置において、前記運転者を特定する特定装置と、前記運転者毎のノイズ分配方向を記憶する記憶装置と、を備えたことを特徴とする。
【００３６】
ノイズ光の分配先である目の位置及び目の位置の移動範囲は、運転者によって異なる。従って、例えば運転者のＩＤの入力などにより運転者を特定し、その運転者に応じたノイズ光の分配方向を設定することにより、効果的に視認力を向上することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３７】
次に、本発明の最良の形態について説明する。
（第１実施形態）
本実施形態の視認力向上支援装置は、運転者（ドライバ）に対して、光によるランダムな広帯域ノイズである光学的ノイズ（視覚的ノイズ：ノイズ光）を出力して視認力を向上する装置である。
【００３８】
具体的には、前記図３に示した様に、疲労状態となった場合に、視認性を向上させるためには、ノイズ強度を上げた方がよいという知見があり、また、図４に示す様に、ドライバが疲労した場合には、座りが深くなって視点が下がるという現象があるので、本実施形態では、視点が下がった場合ほど強いノイズ光を照射する（ノイズ強度を上げる）ように装置を構成することによって、視認力を向上させるものである。以下、詳細に説明する。
【００３９】
ａ）まず、本実施形態の視認力向上支援装置の基本構成について説明する。
図５に示す様に、本実施形態の視認力向上支援装置１は、車両に搭載されるものであり、ノイズパターンに対応する電気信号であるノイズ信号を生成するノイズ生成装置３と、ノイズ信号によって所定のノイズパターンを有する光のノイズを発生する（即ちノイズ光を出力する）ノイズ発生装置５と、発生したノイズ光を所定方向に分配するノイズ分配装置７とを備えている。
【００４０】
このうち、ノイズ生成装置３は、周知のマイクロコンピュータを主要部とする電子制御装置であり、ノイズ発生装置５に対してノイズパターンを決める電気的信号であるノイズ信号（ノイズパターン仕様）を出力する。
【００４１】
ノイズ発生装置５は、複数のノイズ強度の異なるノイズ光を発生する装置、即ち所定のノイズパターンの視覚的ノイズを発生する光学装置であり、例えば多数のＬＥＤ９（図８参照）を平面上に配置した長方形等の表示パネルによって構成されている。なお、ＬＥＤ９以外に、例えば液晶等のディスプレイにより表示パネルを構成することができる。
【００４２】
ノイズ分配装置７は、レンチキュラレンズから構成された光学装置であり、後述する様に、ノイズ発生装置５からのノイズ強度の異なるノイズ光を上下方向に分配する。すなわち、運転者の現在の目の位置と、将来的に移動するであろう目の位置に対して、ノイズ光を垂直方向に分配する。
【００４３】
なお、ノイズ発生装置５とノイズ分配装置７から、ドライバにノイズ光を照射するノイズ照射装置１１が構成されている。
ｂ）次に、視認力向上支援装置１の動作及び詳しい構成について説明する。
【００４４】
・図６に示す様に、視認力向上支援装置１のノイズ照射装置１１は、車両のダッシュボード１３において、ドライバの顔にその表示面が向くように配置されている。従って、ノイズ照射装置１１からドライバの顔に向けて、ノイズ光を照射することができる。
【００４５】
また、上述した様に、ドライバが疲労した場合には、座りが深くなって視点が下がるので、前記ノイズ光の照射範囲は、ドライバの顔の位置（従ってドライバの視点の位置）が同図の矢印の様に上下しても、顔をカバーするように設定されている。
【００４６】
特に本実施形態では、図７に示すように、レンチキュラレンズを構成する個々のシリンドリカルレンズ１５は、（シリンドリカルレンズ１５の長手方向を水平にして）車両の上下方向に並んで配置されており、これによって、ノイズ強度の弱いノイズ光を上方に分配し、ノイズ強度の中程度のノイズ光を中央に分配し、ノイズ強度の強いノイズ光を下方に分配するようにしている。
【００４７】
詳しくは、図８に示す様に、例えば１個のシリンドリカルレンズ１５に対応したノイズ発生装置５の１個の発生部１７では、上方から下方に向けて多数のＬＥＤ９が配置されており、ノイズ光のノイズ強度は、視線の移動距離に比例して変化するように分布する。それとともに、これらのＬＥＤ９は、上方のＬＥＤ９ほどの強いノイズ強度のノイズ光（例えば強い輝度の光）が出力できるように設定されている。よって、これらのノイズ光は、シリンドリカルレンズ１５により、ノイズ強度の弱いノイズ光は上方に分配され、ノイズ強度の中程度のノイズ光は中央に分配され、ノイズ強度の強いノイズ光は下方に分配される。
【００４８】
つまり、図９に示す様に、シリンドリカルレンズ１５は上下方向に並列に配置されるとともに、各シリンドリカルレンズ１５に対応した各発生部１７内においては、上方のＬＥＤ９ほどの強いノイズ強度のノイズ光が出力できるように設定されており、しかも、発生部１７単位においても、下方の発生部１７ほど強いノイズ強度のノイズ光が出力できるように設定されている。すなわち、そのようなノイズ強度の異なるノイズ光を出力可能なように、各ＬＥＤ９においては、（同図のジグザクで示す様な）所定のノイズ強度のノイズパターンが設定されている。
【００４９】
この様に、シリンドリカルレンズ１５の配置と、各発生部１７内におけるＬＥＤ９のノイズ強度の設定と、発生部１７単位におけるノイズ強度の設定とにより、全体的に、ノイズ強度の弱いノイズ光は上方に分配され、ノイズ強度の中程度のノイズ光は中央に分配され、ノイズ強度の強いノイズ光は下方に分配されることになる。
【００５０】
これによって、視点が低いほど、即ち疲労が大きいほど、強いノイズ強度のノイズ光が分配されて照射されることになる。
・ここで、ノイズ光について説明する。
【００５１】
ドライバに照射するノイズ光は、特定の周波数帯で強い強度を示すことの無いランダムな広い帯域のノイズであることが必要である。従って、視覚認識可能な周波数帯における視覚的なノイズのノイズ強度の周波数分布が一様であるランダムノイズや、視覚的なノイズのノイズ強度の周波数分布が視覚的なノイズの周波数に反比例する１／ｆノイズ等を用いることで、視覚認識における確率共振現象（ＳＲ）を誘起することができる。
【００５２】
また、上述した様に、ランダムな広域帯ノイズは、ノイズ強度が小さ過ぎたり、あるいは、入力信号の強度と無関係に閾値を超えるほど大き過ぎたりした場合、出力信号の信号雑音比を低下させることが知られており、信号出力の信号雑音比を最大化するノイズ強度が存在する。
【００５３】
そこで、確率共振現象（ＳＲ）を誘起するのに適したノイズ強度のノイズ光を発生させるためには、例えば、実験等によって信号出力の信号雑音比を大きくするのに適したノイズ強度を予め求めておき、この実験等によって求めたノイズ強度を最適ノイズ強度として記憶しておく。そして、この最適ノイズ強度となるようなノイズ光を出力できるように、（ノイズ生成装置３にて）ノイズ信号を生成するのである。
【００５４】
従って、本実施形態では、予め疲労状態に対応した（即ち視線の高さに対応した）最適ノイズ強度を記憶しておき、そのノイズ強度のノイズ光を視線の高さに応じて出力するのである。
【００５５】
この様に、本実施形態では、視点が低いほど、強いノイズ強度のノイズ光が照射されるので、疲労時における運転者の視認力を向上することができる。
しかも、本実施形態では、従来の様に、頭部位置の検出するための処理が不要になるので、演算処理が大きく軽減され、コストダウンに寄与するという大きな利点がある。
（第２実施形態）
次に、第２実施形態について説明するが、前記第１実施形態と同様な内容の説明は省略する。
【００５６】
本実施形態は、ドライバを特定し、そのドライバに対応したノイズ光を照射するものである。
図１０に示す様に、本実施形態の視認力向上支援装置２１では、まず、ドライバ特定装置２３によって、車両に搭乗したドライバを特定する。このドライバを特定する方法としては、例えばドライバが視認力向上支援装置２１にＩＤを直接に入力するようにしてもいいが、例えばドライバが所持する機器（例えばＩＤカードや電子化された運転免許証など）からの信号を受けてドライバを特定する様にしてもよい。
【００５７】
次に、ドライバが特定された場合には、そのドライバを特定する情報（ドライバ情報）を、ドライバ特定装置２３からノイズ強度記憶装置２５に送信する。
ノイズ強度記憶装置２５は、ドライバに対応したノイズ強度に関するデータ（ノイズ仕様）を保持しているので、ドライバ情報に対応したノイズ仕様を抽出し、ノイズ生成装置２７に送信する。例えば、通常より強めのノイズ強度の場合に視認向上が期待できるドライバの場合には、通常よりノイズ強度を所定％アップを指示した内容のノイズ仕様の信号を送信する。
【００５８】
このノイズ仕様の信号を受信したノイズ生成装置２７では、そのノイズ仕様に対応したノイズパターンとするように、当該ノイズパターンに対応するノイズ信号（ノイズパターン仕様の信号）を生成する。
【００５９】
そして、ノイズ生成装置２９では、前記第１実施態様と同様に、ノイズ信号に対応したノイズ光を発生し、そのノイズ光はノイズ分配装置３１によって分配されてドライバに照射される。
【００６０】
本実施形態においても、前記第１実施形態と同様な効果を奏するとともに、ドライバを特定し、そのドライバに適したノイズ光を照射するので、視認力向上の効果が一層高いという効果がある。
【００６１】
また、ノイズ光の分配先である目の位置及び目の位置の移動範囲は、運転者によって異なるので、例えば運転者のＩＤの入力などにより運転者を特定し、その運転者に応じたノイズ光の分配方向を設定することにより、効果的に視認力を向上することができる。
（第３実施形態）
次に、第３実施形態について説明するが、前記第１実施形態と同様な内容の説明は省略する。
【００６２】
本実施形態は、ドライバのわき見（左右方向への視線の移動）に対応したものであり、わき見をした場合の視認力を向上する。
図１１に示す様に、本実施形態の視認力向上支援装置４１では、ドライバが顔を左右に振った場合でも、その顔をカバーするようにノイズ光を照射する。
【００６３】
また、車両の上方から見た図１２に示す様に、視認力向上支援装置４１のノイズ照射装置４３は、ノイズ発生装置４５の表面にレンチキュラレンズからなるノイズ分配装置４７が配置されたものであり、このレンチキュラレンズの個々のシリンドリカルレンズ４９は、（シリンドリカルレンズ４９の長手方向が上下方向と平行になるようにして）車両の左右方向に並列に配置されている。
【００６４】
これによって、ノイズ強度の強いノイズ光は、顔の正面に照射されるとともに、ノイズ強度の弱いノイズ光は顔の左右方向に照射されるように分配される。すなわち、ノイズ光は、運転者の現在の目の位置と、運転中に移動するであろう目の位置に対して、水平方向に分配される。
【００６５】
詳しくは、車両の上方から見た図１３に示す様に、例えば１個のシリンドリカルレンズ４９に対応したノイズ発生装置４５の１個の発生部５１では、車両の左右方向（同図では上下方向）に多数のＬＥＤ５３が配置されており、このＬＥＤ５３は、中央視に対応した中央のＬＥＤ５３ほどのノイズ強度が弱いノイズ光が出力でき、その左右両端（同図では上下両端）の周辺視に対応したＬＥＤ５３ほどノイズ強度が強いノイズ光が出力できるように設定されている。なお、この場合には、ノイズ光のノイズ強度は、視線の移動距離の二乗に比例して変化するように分布している。
【００６６】
つまり、車両の上方から見た図１４に示す様に、シリンドリカルレンズ４９は水平方向（同図では上下方向）に配列されており、各発生部５１内では、上述した様に、車両の左右両端側（同図では上下両端側の）のＬＥＤ５３ほど強いノイズ強度のノイズ光が出力できるように設定されるとともに、その様な発生部５１が車両の左右方向に配置されている。なお、ノイズ強度は、ドライバ側に向けて中央が凹んだお椀状のカーブ（太線で示すカーブ）で示されるように設定されており、それは、各発生部５１単位において同様である。
【００６７】
これによって、周辺視ほど、即ちよそ見の程度が大きいほど、強いノイズ強度のノイズ光が分配されて照射されることになる。
この様に、本実施形態では、周辺視ほど強いノイズ強度のノイズ光が照射されるので、よそ見をした場合の運転者の視認力を向上することができる。また、本実施形態では、視線の動きを検出する必要がないので、視線検出のための装置や演算が不要であるという顕著な効果を奏する。
【００６８】
尚、本発明は前記実施形態になんら限定されるものではなく、本発明を逸脱しない範囲において種々の態様で実施しうることはいうまでもない。
（１）例えば、前記実施形態ではレンチキュラレンズを用いたが、周知のフライアイレンズを用いてもよい。このフライアイレンズを用いる場合には、上下方向だけでなく左右方向にもノイズ光を分配できるので、運転者の疲労とわき見の場合に、共に視認性を向上できるという効果がある。
【００６９】
（２）前記実施形態では、多数配列されたＬＥＤの発光状態（輝度）をそれぞれ調節することによりノイズ光を出力するようにしたが、例えばナビゲーション等のディスプレイを用い、その明部の点滅のタイミングや大きさの変化のタイミングなど調節することにより、ノイズ光のノイズ強度を調節するようにしてもよい。つまり、ＬＥＤの輝度などの変化と同様に、ディスプレイの表示状態を変化させても同様な効果が得られる。
【００７０】
また、表示画面の上にスリットを配置し、異なる方向から表示画面を見た際に、そのノイズ光のノイズ強度が異なるようにしてもよい。つまり、同じ表示画面であっても、異なる方向から見た場合に表示内容を違える技術があるが、この技術を用いて、異なる方向に異なるノイズ光（異なるノイズ強度）を照射するようにしてもよい。
【００７１】
（３）なお、上述したノイズ光の輝度以外に、例えば、発光面積、輝度変化量、発光面積変化量、点灯時間、波長変化量、及び色度変化量のうち、少なくとも１種を調整することによって、ノイズ強度を変化させてもよい。
【００７２】
特に、人の眼の構造を考慮すると、ノイズ光のノイズ強度を、中心視の場合は波長変化量又は色度変化量を強く調整し、周辺視の場合は輝度又は輝度変化量を強く調整することが望ましい。
【図面の簡単な説明】
【００７３】
【図１】（ａ）は感覚神経細胞を非線形システムとして模式的に示した説明図、（ｂ）は閾値型の入出力特性を示したグラフである。
【図２】疲労が無い状態における入力のノイズ強度と出力との関係を示す説明図である。
【図３】疲労がある状態における入力のノイズ強度と出力との関係を示す説明図である。
【図４】通常時と疲労時の視点の変化を示す説明図である。
【図５】第１実施形態の視認力向上支援装置を示すブロック図である。
【図６】第１実施形態における視線の移動及びノイズ光の照射状態を示す説明図である。
【図７】第１実施形態におけるノイズ強度の異なるノイズ光の分配状態を示す説明図である。
【図８】第１実施形態の発生部におけるＬＥＤの配置状態及びノイズ光の分配状態を示す説明図である。
【図９】第１実施形態におけるノイズ光の分配状態を総合的に示す説明図である。
【図１０】第２実施形態の視認力向上支援装置を示すブロック図である。
【図１１】第２実施形態における視線の移動及びノイズ光の照射状態を示す説明図である。
【図１２】第２実施形態におけるノイズ強度の異なるノイズ光の分配状態を示す説明図である。
【図１３】第２実施形態の発生部におけるＬＥＤの配置状態及びノイズ光の分配状態を示す説明図である。
【図１４】第２実施形態におけるノイズ光の分配状態を総合的に示す説明図である。
【符号の説明】
【００７４】
１、２１…視認力向上支援装置
３、２７…ノイズ生成装置
５、２９…ノイズ発生装置
７、３１…ノイズ分配装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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