(57)【要約】【課題】タンクに貯留された油液をパイプラインで移送するにあたって移送先でのオーバーフローを未然に防止し得る油液の出荷システム及び出荷方法を提供する。【解決手段】出荷システム１は、温度計８でパイプライン３の出口における油液の温度Ｔ１を計測し、温度計１０でパイプライン３の出口よりも上流にあたるタンク２内の油液の温度Ｔ２を計測し、温度Ｔ１とＴ２の差を監視して、温度差ΔＴが所定の範囲を超えた場合に温度計８又は温度計１０の一方に不具合が発生したものと判定し、油液をパイプライン３に送るポンプ６を停止させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１のタンクに貯留された油液をパイプラインで移送する出荷システムであって、
前記パイプラインの出口における油液の温度を計測する温度計と、
前記パイプラインの出口よりも上流における油液の温度を測定する測定手段と、
前記温度計により計測された温度と前記測定手段により測定された温度との差を監視して、当該温度差が所定の範囲を超えた場合に油液を前記パイプラインに送るポンプを停止させる制御手段と、を備えたことを特徴とする油液の出荷システム。
【請求項２】
請求項１に記載の出荷システムにおいて、
前記測定手段が、前記タンクに設けられてタンク内の油液の温度を計測する温度計であることを特徴とする油液の出荷システム。
【請求項３】
複数のタンクにそれぞれ貯留された油液を前記パイプラインで混合して移送する請求項１に記載の出荷システムにおいて、
前記測定手段が、前記各タンクに設けられて各タンク内の油液の温度を計測する複数の温度計を含み、当該温度計で計測された各油液の温度及び密度並びに混合比に基づいて混合された油液の温度を算出することを特徴とする油液の出荷システム。
【請求項４】
少なくとも１のタンクに貯留された油液をパイプラインで移送する出荷方法であって、
前記パイプラインの出口における油液の第１の温度を計測し、
前記パイプラインの出口よりも上流における油液の第２の温度を測定し、
前記第１の温度と前記第２の温度との差を監視して、当該温度差が所定の範囲を超えた場合に油液を前記パイプラインに送るポンプを停止させることを特徴とする油液の出荷方法。
【請求項５】
請求項４に記載の出荷方法において、
前記第２の温度として、前記タンク内の油液の温度を計測することを特徴とする油液の出荷方法。
【請求項６】
複数のタンクにそれぞれ貯留された油液を前記パイプラインで混合して移送する請求項４に記載の出荷方法において、
前記第２の温度として、前記各タンク内の油液の温度を計測し、計測された各油液の温度及び密度並びに混合比に基づいて混合された油液の温度を算出することを特徴とする油液の出荷方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タンクに貯留された油液を、タンカー、タンクローリー、貨車、等の搬送手段やコンビナートなどにパイプラインで移送する出荷システムに関し、移送先でのオーバーフローを防止することのできる出荷システム及び出荷方法に関する。尚、本発明において、油液とは、燃料油（ガソリン、ジェット燃料、灯油、軽油、重油）、ＬＰＧ、アスファルト、等の石油製品であって液状のものをいう。
【背景技術】
【０００２】
例えば製油所のタンクに貯留された油液をパイプラインでタンカーへ移送する際、日本工業規格による原油及び石油製品−密度試験方法及び密度・質量・容量換算表に関する規格（ＪＩＳ  Ｋ２２４９）に従い、１５℃に換算した容量（以下、換算容量という）で出荷量が管理される。出荷量の１５℃への容量換算には、移送される油液の流量及び温度を測定する必要があり、一般にパイプラインの出口（出荷口）に流量計及び温度計が併設されている。
【０００３】
従来の出荷システムでは、換算容量が所定量に達すると油液をパイプラインに送るポンプが自動的に停止するようになっているが、安全を期して移送先のタンカーにおいて作業員が状況を監視している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、油液の温度を測定する温度計に不具合が発生する場合がある。温度計には一般に測温抵抗体が用いられており、この測温抵抗体の断線による不具合が多い。測温抵抗体が断線すると、その抵抗値が大きくなり、実際の温度よりも高い測定温度を示すことになる。実際の温度よりも高い測定温度に基づいて１５℃への容量換算がなされると、容量換算係数が小さくなり、その換算容量は、実際の温度に基づいて容量換算された場合に比べて少なくなる。それにより、測定温度に基づく換算容量が所定量に達するまでに実際の温度に基づく換算容量は所定量を超えてしまい、移送先のタンカーでオーバーフローする可能性があり、作業員に危険が及ぶことが懸念される。
【０００５】
尚、実開平５−１２９１２号公報には、油液の出荷における安全性の改善策として、出荷口の先端に設置されているコントロールバルブの絞り込みによる圧力の急上昇を防止できるように構成した出荷制御装置が提案されている。しかし、これは、例えばオーバーフローにより出荷を緊急停止する際などに、パイプラインの各所における流量を適切に調節して圧力の急上昇を防止するものであって、オーバーフローを未然に防止するものではない。
【０００６】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、タンクに貯留された油液をパイプラインで移送するにあたって移送先でのオーバーフローを未然に防止し得る油液の出荷システム及び出荷方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的は、本発明に係る下記（１）〜（３）に記載の油液の出荷システム、及び（４）〜（６）に記載の油液の出荷方法により達成される。
【０００８】
（１）少なくとも１のタンクに貯留された油液をパイプラインで移送する出荷システムであって、前記パイプラインの出口における油液の温度を計測する温度計と、前記パイプラインの出口よりも上流における油液の温度を測定する測定手段と、前記温度計により計測された温度と前記測定手段により測定された温度との差を監視して、当該温度差が所定の範囲を超えた場合に油液を前記パイプラインに送るポンプを停止させる制御手段と、を備えたことを特徴とする油液の出荷システム。
（２）上記（１）に記載の出荷システムにおいて、前記測定手段が、前記タンクに設けられてタンク内の油液の温度を計測する温度計であることを特徴とする油液の出荷システム。
（３）複数のタンクにそれぞれ貯留された油液を前記パイプラインで混合して移送する上記（１）に記載の出荷システムにおいて、前記測定手段が、前記各タンクに設けられて各タンク内の油液の温度を計測する複数の温度計を含み、当該温度計で計測された各油液の温度及び密度並びに混合比に基づいて混合された油液の温度を算出することを特徴とする油液の出荷システム。
（４）少なくとも１のタンクに貯留された油液をパイプラインで移送する出荷方法であって、前記パイプラインの出口における油液の第１の温度を計測し、前記パイプラインの出口よりも上流における油液の第２の温度を測定し、前記第１の温度と前記第２の温度との差を監視して、当該温度差が所定の範囲を超えた場合に油液を前記パイプラインに送るポンプを停止させることを特徴とする油液の出荷方法。
（５）上記（４）に記載の出荷方法において、前記第２の温度として、前記タンク内の油液の温度を計測することを特徴とする油液の出荷方法。
（６）複数のタンクにそれぞれ貯留された油液を前記パイプラインで混合して移送する上記（４）に記載の出荷方法において、前記第２の温度として、前記各タンク内の油液の温度を計測し、計測された各油液の温度及び密度並びに混合比に基づいて混合された油液の温度を算出することを特徴とする油液の出荷方法。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、パイプラインの出口及び出口より上流の２箇所における油液の温度を取得し、それらの温度差に基づいてポンプの運転を制御している。即ち、同一箇所に温度計を複数設置する場合には、外的要因等でこれらの温度計に同時に不具合が発生する可能性があり、その場合、温度差をとっても不具合の発生を検知することができない虞があるが、本発明によれば、離間した２箇所で油液の温度を取得しており、パイプラインの出口の温度計及び出口より上流の測定手段に同時に不具合が発生する可能性を低減している。それにより、温度計又は測定手段の一方に発生した不具合を確実に検知することができ、そして、速やかにポンプを停止して移送先でのオーバーフローを未然に防止することができる。
【００１０】
また、一般に油液を貯留したタンクにはタンク内の油液の温度を管理するための温度計が設けられている。そこで、パイプラインの出口よりも上流における油液の第２の温度としてタンク内の油液の温度を採用し、タンクに設けられている温度計を測定手段として用いることが好ましい。これによれば、既存の設備で、温度計又は測定手段の一方に発生した不具合を確実に検知し、速やかにポンプを停止して移送先でのオーバーフローを未然に防止するという上記効果を得ることができる。
【００１１】
また、複数のタンクにそれぞれ貯留された油液をパイプラインで混合して移送する場合に、各タンクに設けられている温度計で各タンク内の油液の温度を計測し、パイプラインの出口よりも上流における油液の第２の温度として、計測された各油液の温度及び密度並びに混合比に基づいて混合された油液の温度を算出することが好ましい。これによれば、既存の設備で、温度計又は測定手段の一方に発生した不具合を確実に検知し、速やかにポンプを停止して移送先でのオーバーフローを未然に防止するという上記効果を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の油液の出荷システム及び出荷方法に係る好適な実施形態を図面を参照して説明する。
【００１３】
（第１実施形態）
図１は本発明の油液の出荷システムに係る第１実施形態の概略構成を示す模式図である。
【００１４】
図１に示すように、本実施形態の油液の出荷システム１は、１つのタンク２に貯留された油液をパイプライン３で海上のタンカー４に移送する出荷システムである。パイプライン３には、タンク２の近傍にバルブ５が、そしてバルブ５の下流側にポンプ６が、さらに出荷口に流量計７及び温度計８並びにバルブ９が設けられている。
【００１５】
出荷システム１は、パイプライン３の出荷口における油液の第１の温度Ｔ１を計測している温度計８と、パイプライン３の出荷口よりも上流における油液の第２の温度Ｔ２を測定する測定手段とを備えている。本実施形態では、測定手段として、タンク２に設けられタンク２内の油液の温度を計測している既設の温度計１０が用いられている。尚、測定手段としては、タンクに設けられた温度計１０に限定されるものではなく、例えばタンクの出口やパイプライン３の中流域に別途設けられた温度計であってもよい。
【００１６】
そして、出荷システム１は、温度計８により計測された油液の第１の温度Ｔ１を所定の周期で取得する機器用ＤＣＳ（Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｓｙｓｔｅｍ）１２と、温度計１０により計測された油液の第２の温度Ｔ２を所定の周期で取得するタンク用ＤＣＳ１３とを備えている。機器用ＤＣＳ１２は、流量計７により計測された油液の出荷量Ｖも所定の周期で取得し、また、ポンプ６並びにバルブ５，９の動作を制御している。タンク用ＤＣＳ１３は、タンク２内の油液の密度Ｄ等の性状や残量などのデータも管理している。
【００１７】
そして、出荷システム１は、機器用ＤＣＳ１２及びタンク用ＤＣＳ１３とともに制御手段を構成する統括制御用ＤＣＳ１４を備えている。
【００１８】
図１に示すように、統括制御用ＤＣＳ１４は、機器用ＤＣＳ１２に蓄積された油液の第１の温度Ｔ１及び出荷量Ｖと、タンク用ＤＣＳ１３に蓄積された油液の密度Ｄを参照し、ＪＩＳ  Ｋ２２４９に従い、温度Ｔ１における出荷量Ｖの１５℃への容量換算を行う。換算容量ｖが、タンカー４の船槽の容量を基準に定められる所定量に達すると、統括制御用ＤＣＳ１４は機器用ＤＣＳ１２に停止信号を送信する。停止信号を受けた機器用ＤＣＳ１２はポンプ６を停止させると共にバルブ５，９を閉止する。
【００１９】
また、統括制御用ＤＣＳ１４は、機器用ＤＣＳ１２に蓄積された油液の第１の温度Ｔ１及びタンク用ＤＣＳ１３に蓄積された油液の第２の温度Ｔ２を所定の周期で参照し、第１の温度Ｔ１と第２の温度Ｔ２との温度差の絶対値｜ΔＴ｜を算出する。そして、温度差の絶対値｜ΔＴ｜が所定の閾値ｔを超えた場合に、統括制御用ＤＣＳ１４は、温度計８又は温度計１０に不具合が発生したものと判定し、機器用ＤＣＳ１２に停止信号を送信する。停止信号を受けた機器用ＤＣＳ１２はポンプ６を停止させると共にバルブ５，９を閉止する。尚、温度差の絶対値｜ΔＴ｜が所定の閾値ｔを超えた場合に、統括制御用ＤＣＳ１４又は機器用ＤＣＳ１２が、併せてアラームなどの報知手段を作動させるようにしてもよい。
【００２０】
閾値ｔは、パイプライン３の長さ（具体的には、パイプライン３に沿って油液の第１の温度Ｔ１の計測箇所から第２の温度Ｔ２の測定箇所までの距離）などを考慮して設定され、１０℃前後が好ましい。海上出荷の場合にパイプライン３は数ｋｍに達し、油液がパイプライン３を流通する間に管を介して放熱又は吸熱し、その温度が降下又は上昇するためである。尚、出荷開始直後は、タンク２内の油液の温度とパイプライン３に滞留している油液の温度とに差があるため、一定量を流した後に統括制御用ＤＣＳ１４による上記の判定プロセスを開始することが好ましい。
【００２１】
以上述べたように、本実施形態の油液の出荷システム１及び出荷方法によれば、パイプライン３の出荷口及び出荷口より上流の２箇所における油液の温度Ｔ１，Ｔ２を取得し、それらの温度差ΔＴに基づいてポンプ６の運転を制御しているので、パイプライン３の出口の温度計８又は出荷口より上流の温度計１０の一方に不具合が発生した場合に、不具合の発生を確実に検知することができ、速やかにポンプ６を停止してタンカー４でのオーバーフローを未然に防止することができる。
【００２２】
また、一般に油液を貯留したタンクにはタンク内の油液の温度を管理するための温度計が設けられている。そこで、パイプライン３の出荷口よりも上流における油液の第２の温度Ｔ２としてタンク２内の油液の温度を採用し、タンク２に既設の温度計１０を測定手段として用いている。これによれば、既存の設備で上記効果を得ることができる。
【００２３】
（第２実施形態）
図２は本発明の油液の出荷システムに係る第２実施形態の概略構成を示す模式図である。
【００２４】
図２に示すように、本実施形態の油液の出荷システム２１は、複数のタンク２ａ〜２ｃにそれぞれ貯留された油液をパイプライン２３で混合して海上のタンカー４に移送する出荷システムである。パイプライン２３は、タンク２ａ〜２ｃからそれぞれ伸びる分岐ライン２３ａ〜ｃが出荷口よりも上流において合流して構成されている。分岐ライン２３ａには、タンク２ａの近傍にバルブ５が、そしてバルブ５の下流側にポンプ６が設けられておいる。分岐ライン２３ｂ，２３ｃにも同様にバルブ５及びポンプ６が設けられている。そして、パイプライン２３の出荷口に流量計７及び温度計８並びにバルブ９が設けられている。
【００２５】
出荷システム２１は、パイプライン２３の出荷口における油液の第１の温度Ｔ１を計測している温度計８と、パイプライン２３の出荷口よりも上流における油液の第２の温度Ｔ２を測定する測定手段とを備えている。本実施形態において、測定手段は、タンク２ａ〜２ｃにそれぞれ設けられ各タンク内の油液の温度を計測している既設の温度計１０ａ〜１０ｃを含み、これらの温度計１０ａ〜１０ｃで計測された各油液の温度Ｔ２ａ〜Ｔ２ｃ及び密度Ｄａ〜Ｄｃ並びに混合比Ｒａ〜Ｒｃに基づいて混合された油液の温度を算出し、算出された温度を第２の温度Ｔ２とする。
【００２６】
そして、出荷システム２１は、温度計８により計測された油液の第１の温度Ｔ１を所定の周期で取得する機器用ＤＣＳ３２と、温度計１０ａ〜１０ｃにより計測されたタンク２ａ〜２ｃ内の各油液の温度Ｔ２ａ〜Ｔ２ｃを所定の周期で取得するタンク用ＤＣＳ３３とを備えている。機器用ＤＣＳ３２は、流量計７により計測された油液の出荷量Ｖも所定の周期で取得し、また、ポンプ６並びにバルブ５，９の動作を制御している。タンク用ＤＣＳ３３は、タンク２ａ〜２ｃ内の各油液の密度Ｄａ〜Ｄｃ等の性状や残量などのデータも管理しており、また、下記式（１）に示す演算を行って混合された油液の第２の温度Ｔ２を算出する。即ち、本実施形態において、タンク用ＤＣＳ３３は、温度計１０ａ〜１０ｃとともに測定手段を構成する。また、タンク用ＤＣＳ３３は、下記式（２）に示す演算を行って、混合された油液の密度Ｄも算出する。
Ｔ２＝ΣＴｉ×Ｄｉ×Ｒｉ・・・（１）
Ｄ＝ΣＤｉ×Ｒｉ・・・（２）
【００２７】
そして、出荷システム２１は、機器用ＤＣＳ３２及びタンク用ＤＣＳ３３とともに制御手段を構成する統括制御用ＤＣＳ３４を備えている。
【００２８】
統括制御用ＤＣＳ３４は、機器用ＤＣＳ３２に蓄積された油液の第１の温度Ｔ１及び出荷量Ｖと、タンク用ＤＣＳ３３に蓄積された油液の密度Ｄを参照し、ＪＩＳ  Ｋ２２４９に従い、温度Ｔ１における出荷量Ｖの１５℃への容量換算を行う。換算容量ｖが、タンカー４の船槽の容量を基準に定められる所定量に達すると、統括制御用ＤＣＳ３４は機器用ＤＣＳ３２に停止信号を送信する。停止信号を受けた機器用ＤＣＳ３２はポンプ６を停止させると共にバルブ５，９を閉止する。
【００２９】
また、統括制御用ＤＣＳ３４は、機器用ＤＣＳ３２に蓄積された油液の第１の温度Ｔ１及びタンク用ＤＣＳ３３に蓄積された油液の第２の温度Ｔ２を参照し、第１の温度Ｔ１と第２の温度Ｔ２との温度差の絶対値｜ΔＴ｜を算出する。そして、温度差の絶対値｜ΔＴ｜が所定の閾値ｔを超えた場合に、統括制御用ＤＣＳ３４は、温度計８又は温度計１０ａ〜１０ｃに不具合が発生したものと判定し、機器用ＤＣＳ３２に停止信号を送信する。停止信号を受けた機器用ＤＣＳ３２はポンプ６を停止させると共にバルブ５，９を閉止する。
【００３０】
以上述べたように、本実施形態の油液の出荷システム２１及び出荷方法によれば、パイプライン２３の出荷口及び出荷口より上流の２箇所における油液の温度Ｔ１，Ｔ２を取得し、それらの温度差ΔＴに基づいてポンプ６の運転を制御しているので、パイプライン２３の出口の温度計８又は出荷口より上流の温度計１０ａ〜１０ｃのいずれかに不具合が発生した場合に、不具合の発生を確実に検知することができ、速やかにポンプ６を停止してタンカー４でのオーバーフローを未然に防止することができる。
【００３１】
また、一般に油液を貯留したタンクにはタンク内の油液の温度を管理するための温度計が設けられている。そこで、複数のタンク２ａ〜２ｃにそれぞれ貯留された油液をパイプライン２３で混合して移送するにあたり、各タンクに既設の温度計１０ａ〜１０ｃで各タンク内の油液の温度Ｔ２ａ〜Ｔ２ｃを計測し、パイプライン２３の出口よりも上流における油液の第２の温度Ｔ２として、計測された各油液の温度Ｔ２ａ〜Ｔ２ｃ及び密Ｄａ〜Ｄｃ度並びに混合比Ｒａ〜Ｒｃに基づいて混合された油液の温度を算出し、これを第２の温度Ｔ２としている。これによれば、既存の設備で上記効果を得ることができる。
【００３２】
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００３３】
例えば、上述した実施形態ではいずれもタンカーによる海上出荷を例に説明したが、出荷の形態は特に限定されない。本発明は、タンクローリーや貨車による陸上出荷などにも適用可能である。また、タンカー、タンクローリー、貨車、等の搬送手段を用いずに直接にコンビナートに移送する場合にも適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の油液の出荷システムに係る第１実施形態の概略構成を示す模式図である。
【図２】本発明の油液の出荷システムに係る第２実施形態の概略構成を示す模式図である。
【符号の説明】
【００３５】
１    出荷システム
２    タンク
３    パイプライン
６    ポンプ
７    流量計
８    温度計
１０  温度計（測定手段）
１２  機器用ＤＣＳ（制御手段）
１３  タンク用ＤＣＳ（制御手段）
１４  統括制御用ＤＣＳ（制御手段）
Ｔ１  第１の温度
Ｔ２  第２の温度
【図１】
2008207824.tif 000003
【図２】
2008207824.tif 000004