(57)【要約】【課題】取得した文字情報を所定条件下で音声として読み上げる車載情報装置を提供する。【解決手段】制御回路５は、通信部１２を介してインターネットに接続し、あらかじめ登録されたｗｅｂサイトに順次接続して、各サイトからＲＳＳ形式の更新情報を取得する。制御回路５は、ＲＳＳ形式の更新情報を取得すると、ＲＴＣ８から読み込んだ取得時刻とともに、その更新情報を文字情報として文字情報記憶部１３に格納する。本実施の形態の車載情報装置１では、更新情報の通知を許可または禁止する条件をあらかじめ設定しておけば、その条件にしたがって更新情報を通知するように構成されている。たとえば、車両の停車中のみ更新情報の通知を許可するように設定された場合、車載情報装置１は、文字情報記憶部１３に格納した文字情報と取得時刻とを、車両が停止したときにのみ音声として読み上げる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
インターネットに接続するインターネット接続手段と、
前記インターネット接続手段で接続したインターネットから文字情報を取得する文字情報取得手段と、
所定の条件が満たされたか否かを判断する判断手段と、
前記判断手段で前記所定の条件が満たされたと判断されると、前記文字情報取得手段で取得した前記文字情報を音声として読み上げる読み上げ手段とを備えることを特徴とする車載情報装置。
【請求項２】
請求項1に記載の車載情報装置において、
前記判断手段は、車両から得られる情報、ナビゲーション装置から得られる情報、および時刻のうち、少なくとも1つに基づいて前記所定の条件が満たされたか否かを判断することを特徴とする車載情報装置。
【請求項３】
請求項２に記載の車載情報装置において、
車両から得られる情報は車速であり、前記判断手段は、少なくとも前記車速が所定の値よりも低い場合に前記所定の条件が満たされたと判断することを特徴とする車載情報装置。
【請求項４】
請求項２または請求項3に記載の車載情報装置において、
前記ナビゲーション装置から得られる情報は自車位置情報であり、前記判断手段は、少なくとも前記自車位置情報から一般道上を走行していると判断されるか、自車位置が交差点近傍でないと判断されるか、自車位置が踏切近傍でないと判断されるか、自車位置がスクールゾーン近傍でないと判断されると、前記所定の条件が満たされたと判断することを特徴とする車載情報装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項に記載の車載情報装置において、
前記文字情報取得手段で取得した前記文字情報を記憶する文字情報記憶手段をさらに備え、
前記文字情報記憶手段は、前記判断手段で前記所定の条件が満たされていないと判断されると、前記文字情報取得手段で取得した前記文字情報を記憶し、
前記読み上げ手段は、前記判断手段で前記所定の条件が満たされたと判断されると、前記文字情報記憶手段で記憶した前記文字情報を読み上げることを特徴とする車載情報装置。
【請求項６】
請求項５に記載の車載情報装置において、
前記記憶手段は、前記文字情報が前記文字情報取得手段で取得されたときの時刻（取得時刻）とともに前記文字情報を記憶し、
前記読み上げ手段は、前記判断手段で前記所定の条件が満たされたと判断されると、前記文字情報記憶手段で記憶した前記文字情報と前記取得時刻とを読み上げることを特徴とする車載情報装置。
【請求項７】
請求項５または請求項６に記載の車載情報装置において、
前記記憶手段は、記憶した前記文字情報のうち、前記文字情報が前記文字情報取得手段で取得されたときの時刻、または、前記文字情報を記憶した時刻から所定時間経過した文字情報を破棄することを特徴とする車載情報装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インターネット上の情報を得ることができる車載情報装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
テキストデータを音声として読み上げる技術が知られている（特許文献１参照）。また、インターネット上の更新された情報を取得する技術が知られている（特許文献２参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１９８８３０号公報
【特許文献２】特開２００６−０９９３４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
これらの技術を車載情報装置に適用した場合、インターネット上のデータを取得して、運転者に対して取得したデータを音声として読み上げることが可能となる。このような車載情報装置では通常、更新情報を定期的に取得して読み上げることとなるが、車両の走行状況によっては音声の読み上げを行わないように、手動で読み上げ機能の停止操作を行う必要がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
（１）  請求項１の発明による車載情報装置は、インターネットに接続するインターネット接続手段と、インターネット接続手段で接続したインターネットから文字情報を取得する文字情報取得手段と、所定の条件が満たされたか否かを判断する判断手段と、判断手段で所定の条件が満たされたと判断されると、文字情報取得手段で取得した文字情報を音声として読み上げる読み上げ手段とを備えることを特徴とする。
（２）  請求項２の発明は、請求項1に記載の車載情報装置において、判断手段は、車両から得られる情報、ナビゲーション装置から得られる情報、および時刻のうち、少なくとも1つに基づいて所定の条件が満たされたか否かを判断することを特徴とする。
（３）  請求項３の発明は、請求項２に記載の車載情報装置において、車両から得られる情報は車速であり、判断手段は、少なくとも車速が所定の値よりも低い場合に所定の条件が満たされたと判断することを特徴とする。
（４）  請求項４の発明は、請求項２または請求項3に記載の車載情報装置において、ナビゲーション装置から得られる情報は自車位置情報であり、判断手段は、少なくとも自車位置情報から一般道上を走行していると判断されるか、自車位置が交差点近傍でないと判断されるか、自車位置が踏切近傍でないと判断されるか、自車位置がスクールゾーン近傍でないと判断されると、所定の条件が満たされたと判断することを特徴とする。
（５）  請求項５の発明は、請求項１〜４のいずれか一項に記載の車載情報装置において、文字情報取得手段で取得した文字情報を記憶する文字情報記憶手段をさらに備え、文字情報記憶手段は、判断手段で所定の条件が満たされていないと判断されると、文字情報取得手段で取得した文字情報を記憶し、読み上げ手段は、判断手段で所定の条件が満たされたと判断されると、文字情報記憶手段で記憶した文字情報を読み上げることを特徴とする。
（６）  請求項６の発明は、請求項５に記載の車載情報装置において、記憶手段は、文字情報が文字情報取得手段で取得されたときの時刻（取得時刻）とともに文字情報を記憶し、読み上げ手段は、判断手段で所定の条件が満たされたと判断されると、文字情報記憶手段で記憶した文字情報と取得時刻とを読み上げることを特徴とする。
（７）  請求項７の発明は、請求項５または請求項６に記載の車載情報装置において、記憶手段は、記憶した文字情報のうち、文字情報が文字情報取得手段で取得されたときの時刻、または、文字情報を記憶した時刻から所定時間経過した文字情報を破棄することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、取得した文字情報が所定条件下で音声として読み上げることとなるので、読み上げ機能の停止操作が不要となり、利便性が高い。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図1，２を参照して、本発明による車載情報装置の一実施の形態を説明する。図１は、本発明による車載情報装置の全体構成を示す図である。車載情報装置１は、車両の現在地（自車位置）を検出して、自車位置周辺の道路地図を表示する機能や、出発地から目的地までの推奨経路を演算する機能、演算された推奨経路に基づいて経路誘導を行う機能などを兼ね備えている。車載情報装置１は、いわゆるナビゲーションあるいは道路案内などを行う装置である。
【０００８】
図１において、２はＧＰＳ衛星からのＧＰＳ信号を検出して測位データを出力するＧＰＳセンサであり、３は車両に設けられた車速センサ２１から車軸の回転に伴って出力されるパルス信号をカウントするカウンタであり、４は車両の進行方向の変化を検出するジャイロセンサである。５は装置全体を制御する制御回路であり、マイクロプロセッサおよびその周辺回路からなる。６はナビゲーション処理に使用する道路地図データやＰＯＩ情報（Point of Interest  観光地や各種施設の情報）など各種の情報を格納する地図記憶部であり、ハードディスク装置が用いられている。なお、地図記憶部６は、ハードディスク装置以外にも、道路地図データが格納されたＣＤ−ＲＯＭやＤＶＤ、その他の記録媒体、および、その読み出し装置であってもよい。
【０００９】
道路地図データは、地図に関する情報であり、地図表示用データ、経路探索用データ、誘導データ（交差点名称・道路名称・方面名称・方向ガイド施設情報など）などから成る。地図表示用データは道路や道路地図の背景を表示するためのデータである。経路探索用データは、道路形状とは直接関係しない分岐情報などから成るデータであり、主に推奨経路を演算（経路探索）する際に用いられる。誘導データは、交差点の名称などから成るデータであり、演算された推奨経路に基づき運転者等に推奨経路を誘導する際に用いられる。
【００１０】
７は制御回路５で実行される制御プログラムを格納するＲＯＭおよび作業エリアのＲＡＭを含むメモリであり、８はリアルタイムクロック（ＲＴＣ）であり、９は表示モニタ１０に表示するための画像データを格納する画像メモリである。表示モニタ１０には、自車位置を表す自車位置マーク、経路情報および誘導情報などが道路地図とともに表示される。また表示モニタ１０には、後述する各種情報も表示される。１１は乗員が各種操作入力を行うための入力装置である。入力装置１１は、表示モニタ１０の画面上に設けられたタッチパネルスイッチや、カーソルの移動や画面のスクロールを指示するジョイスティックなどを含む。入力装置１１は、リモコンスイッチであってもよく、表示画面周辺に設けられたスイッチであってもよい。
【００１１】
１２は、外部の通信網に接続してインターネット上の情報を取得する通信部であり、１３は、通信部１２で取得した、後述する文字情報を記憶する文字情報記憶部である。１４は文字情報記憶部１３に記憶された文字情報を音声信号に変換する発話制御部であり、１５は、車両に設けられて、発話制御部１４から出力された音声信号を音声として出力するスピーカである。
【００１２】
このように構成される車載情報装置１は、ＧＰＳセンサ２、カウンタ３、ジャイロセンサ４により取得した自車位置情報および地図記憶部６に格納されている地図情報に基づき各種のナビゲーションを行う。たとえば、自車位置近辺の道路地図および自車位置を表示モニタ１０に表示し、経路探索によって得られた経路に沿ってドライバーを誘導する。また、車載情報装置１はブラウザ機能を有し、通信部１２を介して接続したインターネット上のｗｅｂサイトの情報を表示モニタ１０に表示できる。さらに車載情報装置１は、メモリ７にいわゆるＲＳＳリーダソフトを格納しており、ｗｅｂサイトからXML形式で記述されたＲＳＳデータ（ＲＳＳ形式の更新情報）を取得して、表示モニタ１０に表示するとともに、更新情報を音声信号としてスピーカ１５に出力する。以下、詳述する。
【００１３】
−−−ＲＳＳ形式の更新情報の取得−−−
車両のイグニッションスイッチがオンされて、車載情報装置１への電力供給が開始され、かつ、ＲＳＳ形式の更新情報の表示、読み上げを行うか否かを指示するスイッチ（更新情報通知スイッチ）がオンされると、メモリ７に格納されたＲＳＳリーダソフトのプログラムが起動されて、制御回路５で実行される。制御回路５は、通信部１２を介してインターネットに接続し、あらかじめ登録されたｗｅｂサイトに順次接続して、各サイトからＲＳＳ形式の更新情報を取得する。なお、巡回すべきｗｅｂサイトのＵＲＬは、ユーザによって入力装置１１から入力されてメモリ７に記憶される。
【００１４】
制御回路５は、通信部１２を介してｗｅｂサイトからＲＳＳ形式の更新情報を取得すると、その更新情報を文字の情報（文字情報）として文字情報記憶部１３に格納する。また、制御回路５は、ｗｅｂサイトからＲＳＳ形式の情報を取得した際に、その取得時刻をＲＴＣ８から読み込んで、文字情報とともに文字情報記憶部１３に格納する。なお、取得時刻の代わりに文字情報を文字情報記憶部１３に格納する際の時刻を文字情報記憶部１３に格納してもよい。制御回路５は、定期的に通信部１２を介してインターネットに接続して、各サイトからＲＳＳ形式の更新情報を取得する。
【００１５】
−−−文字情報の表示および読み上げ−−−
制御回路５は、上述したように文字情報と取得時刻とを文字情報記憶部１３に格納した後、その文字情報および取得時刻のデータを表示モニタ１０に出力するとともに、文字情報および取得時刻のデータを発話制御部１４に出力するように各部を制御する。これにより、表示モニタ１０には、ｗｅｂサイトから取得した更新情報が取得時刻とともに表示され、発話制御部１４で音声信号に変換された更新情報および取得時刻がスピーカ１５から音声として出力される。以下の説明では、更新情報および取得時刻の表示モニタ１０への表示と、スピーカ１５からの音声出力とを併せて単に更新情報の通知とも呼ぶ。なお、更新情報通知スイッチがオフされている場合には、上述したＲＳＳ形式の更新情報の取得および更新情報の通知は行われない。
【００１６】
車両の走行状況によっては、ユーザ（運転者）が更新情報の通知を希望しない場合がある。たとえば、車速が一定の速度以上となったときに更新情報が通知されると運転者が煩わしいと感じることが考えられる。この場合には、車速が一定の速度未満となった場合にのみ更新情報を通知することが望ましい。また、一般道でのみ更新情報が通知されることを運転者が希望することも考えられ、交差点や踏切、スクールゾーンの近傍では更新情報が通知されないことを運転者が希望することも考えられる。
【００１７】
このように、車両の走行状況によって運転者が更新情報の通知を希望する場合と希望しない場合とがあるが、更新情報を通知するかしないかを、運転者に更新情報通知スイッチのオンオフ操作で選択させることが可能である。しかし、車両の走行状況に応じて、その都度更新情報通知スイッチをオンオフ操作するのでは、運転者が煩わしいと感じてしまう。
【００１８】
そこで、本実施の形態の車載情報装置１では、更新情報の通知を許可または禁止する条件をあらかじめ設定しておけば、その条件にしたがって更新情報を通知するように構成されている。具体的には、車載情報装置１は、以下のようにして取得した更新情報を通知する。
【００１９】
車載情報装置１では、更新情報の通知を許可する条件として、1)車両の停車中のみ許可するか、2)車速が一定の速度未満となった場合にのみ許可するか、3)車両が走行する道路が一般道であったときにのみ許可するか、のいずれかをユーザが選択して設定できる。さらに車載情報装置１では、ユーザが選択した1)〜3)の条件を満たす場合であっても、自車位置が交差点や踏切、スクールゾーンの近傍である場合には、更新情報の通知を禁止するように設定できる。更新情報の通知を許可／禁止する条件の設定は、入力装置１１の操作によって呼び出されて表示モニタ１０に表示された不図示の設定画面から、上述した条件を選択することで、あらかじめ設定可能である。
【００２０】
なお、車載情報装置１では、制御回路５は、カウンタ３から出力される信号に基づいて車速を演算することで、車両が停止しているか否か、車速が一定の速度未満となったか否かを判断する。また、制御回路５は、ＧＰＳセンサ２、カウンタ３、ジャイロセンサ４から出力される信号に基づいて自車位置を算出し、算出した自車位置と、地図記憶部６に格納されている地図情報とを参照して、車両が走行する道路が一般道であるか否か、交差点や踏切、スクールゾーンの近傍であるか否かなど、車両の走行環境を判断する。
【００２１】
車両の停車中のみ更新情報の通知を許可するように設定された場合、車載情報装置１は、文字情報記憶部１３に格納した文字情報を、車両が停止したときにのみ通知する。車速が一定の速度未満となった場合にのみ更新情報の通知を許可するように設定された場合、車載情報装置１は、文字情報記憶部１３に格納した文字情報を、車速が一定の速度未満となった場合にのみ通知する。車両が走行する道路が一般道であったときにのみ更新情報の通知を許可するように設定された場合、車載情報装置１は、文字情報記憶部１３に格納した文字情報を、車両が一般道を走行しているときにのみ通知する。
【００２２】
制御回路５は、更新情報通知スイッチがオンされているが、更新情報の通知を許可する条件を満たさない場合にも、バックグラウンドで更新情報を取得し、更新情報を文字情報として取得時刻とともに文字情報記憶部１３に格納する。そして、制御回路５は、更新情報の通知を許可する条件が満たされたときに、更新情報を通知するように各部を制御する。なお、制御回路５は、ＲＴＣ８から読み込んだ現在の時刻と、文字情報記憶部１３に格納されている文字情報の取得時刻とを比較して、あらかじめユーザによって設定された所定時間以上経過していると判断される古い文字情報を文字情報記憶部１３から消去する。これにより、古くなってしまった更新情報が通知されることを防止できる。
【００２３】
−−−フローチャート−−−
図２は、ＲＳＳ形式の更新情報の取得、表示および読み上げを行うプログラムの動作を示すフローチャートである。車両のイグニッションスイッチがオンされて、車載情報装置１への電力供給が開始され、かつ、更新情報通知スイッチがオンされると、図２に示す処理を行うプログラムが起動されて、制御回路５で実行される。ステップＳ１において、ＲＴＣ８から現在の時刻を読み込んでステップＳ３へ進む。
【００２４】
ステップＳ３において、ステップＳ１でＲＴＣ８から読み込んだ現在の時刻と、文字情報記憶部１３に格納されている文字情報の取得時刻とを比較して、所定時間以上経過していると判断される古い文字情報があるか否かを判断する。ステップＳ３が肯定判断されるとステップＳ５へ進み、所定時間以上経過していると判断される古い文字情報を文字情報記憶部１３から消去する。ステップＳ５が実行されるかステップＳ３が否定判断されるとステップＳ７へ進み、通信部１２を介してインターネットに接続し、あらかじめ登録されたｗｅｂサイトからＲＳＳ形式の更新情報を順次取得してステップＳ９へ進む。ステップＳ９において、更新情報を取得したか否かを判断する。ステップＳ９が肯定判断されるとステップＳ１１へ進み、ステップＳ７で取得した更新情報を文字情報として、その取得時刻とともに文字情報記憶部１３に格納する。
【００２５】
ステップＳ１１が実行されるかステップＳ９が否定判断されるとステップＳ１３へ進み、文字情報記憶部１３に格納された文字情報のうち、通知をしていない文字情報があるか否かを判断する。ステップＳ１３が肯定判断されるとステップＳ１５へ進み、車両の走行状況を判定する。すなわち、制御回路５は、ＧＰＳセンサ２、カウンタ３、ジャイロセンサ４から出力される情報を読み込んで、車速、自車位置を算出する。また制御回路５は、地図記憶部６に格納されている地図情報を参照して、車両が走行する道路が一般道であるか否か、交差点や踏切、スクールゾーンの近傍であるか否かなど、車両の走行環境を判定する。
【００２６】
ステップＳ１５が実行されるとステップＳ１７へ進み、ステップＳ１５で判定した車両の走行状況が、あらかじめ設定された更新情報の通知を許可する条件を満たし、かつ、更新情報の通知を禁止する条件に該当しないか否かを判断する。ステップＳ１７が肯定判断されるとステップＳ１９へ進み、更新情報を通知してリターンする。すなわち、文字情報記憶部１３に格納された未通知の文字情報および取得時刻のデータを表示モニタ１０に出力するとともに、未通知の文字情報および取得時刻のデータを発話制御部１４に出力するように各部を制御してリターンする。
【００２７】
本実施の形態の車載情報装置１では、次の作用効果を奏する。
（１）  通信部１２を介してｗｅｂサイトからＲＳＳ形式の更新情報を取得して、所定の条件下で更新情報を通知するように構成した。これにより、更新情報の通知停止や通知再開の操作が不要となるので、利便性が高い。また、車載情報装置１のハードウェア資産を利用して更新情報を取得、通知するので車載情報装置１のコスト増を抑制できる。
【００２８】
（２）  車両から得られる情報や、車両の走行環境に関して得られる情報に基づいて車両の走行状況を判定して、あらかじめ設定された更新情報の通知を許可する条件を満たすか否かを判断するように構成した。これにより、車両の走行状況、すなわち運転者の運転状況が所定の条件を満たしたときに更新情報を通知できるので、運転者に煩わしさを感じさせることがない。
【００２９】
（３）  カウンタ３から出力される信号に基づいて車速を演算することで、車両が停止しているか否か、車速が一定の速度未満となったか否かを判断するように構成した。これにより、車速の観点から更新情報の通知を許可する条件を設定できるので、運転者が煩わしいと感じやすい状況下での更新情報の通知を効果的に防止できる。
【００３０】
（４）  算出した自車位置と、地図記憶部６に格納されている地図情報とを参照して、車両が走行する道路が一般道であるか否か、交差点や踏切、スクールゾーンの近傍であるか否かなど、車両の走行環境を判断するように構成した。これにより、車両が走行する道路の状態という観点から更新情報の通知を許可する条件を設定できるので、より適切な状況下で更新情報を通知できる。
【００３１】
（５）  取得した更新情報を文字情報記憶部１３に記憶しておき、設定された条件が満たされると記憶した更新情報を通知するように構成した。これにより、更新情報の通知が許可されない状況下で取得した更新情報も後に通知できるので、取得した更新情報を漏れなく通知できる。
【００３２】
（６）  更新情報の通知時に、更新情報の取得時刻もあわせて通知するように構成した。これにより、更新情報がいつ取得されたものであるかが把握できるので、利便性が高い。
【００３３】
（７）  取得後所定時間以上経過している古い文字情報を文字情報記憶部１３から消去するように構成した。これにより、時間が経過したために通知する必要性が乏しくなった更新情報を破棄して、新しい更新情報のみを通知できるので、通知される情報の有益性を向上できる。
【００３４】
−−−変形例−−−
（１）  上述した更新情報の通知の許可／禁止の条件は一例であり、本発明における更新情報の許可／禁止条件は上述した条件に限られない。たとえば、ＲＴＣ８から現在の時刻を読み込んで、あらかじめ設定した時間帯であれば、更新情報の通知を許可または禁止するように構成してもよい。これにより、たとえば朝夕などの交通渋滞が見込まれる時間帯に更新情報の通知を禁止するように設定することもできる。また、上述の説明では、更新情報の許可条件と禁止条件とを組み合わせて設定できるが、さらに複数の更新情報の許可条件を組み合わせて設定できるようにしてもよい。
【００３５】
（２）  上述の説明では、車両の走行状況の判断材料として車速を検出するように構成しているが、本発明はこれに限らない。たとえば、舵角を検出する舵角センサから舵角の情報を取得し、舵角が所定の値以上となった場合や、舵角の時間微分値（すなわち操舵速度）が所定の値以上となったときに更新情報の通知を禁止するようにしてもよい。また、シフトレバーの位置を検出するなどして車両が後退中であるか否かを判断し、車両が後退中であると判断される場合には更新情報の通知を禁止するようにしてもよい。
【００３６】
（３）  上述の説明では、更新情報通知の形態は、表示モニタ１０への表示と、スピーカ１５からの音声出力であるが、本発明はこれに限定されない。たとえば、更新情報通知の形態を表示モニタ１０への表示のみとしてもよく、スピーカ１５からの音声出力のみとしてもよい。また、上述した更新情報の通知の許可／禁止条件にかかわらず、更新情報の表示モニタ１０への表示は常に許可し、更新情報の音声出力のみ上述した更新情報の通知の許可／禁止条件に応じて行うように構成してもよい。さらに、これらの更新情報通知の形態を選択して設定できるように構成してもよい。
【００３７】
（４）  上述の説明では、更新情報通知スイッチがオフされている場合には、ＲＳＳ形式の更新情報の取得および更新情報の通知は行われないように構成されているが、本発明はこれに限定されない。たとえば、更新情報通知スイッチがオフされている場合であってもＲＳＳ形式の更新情報をバックグラウンドで取得し、次回更新情報通知スイッチがオンされ、かつ、更新情報の通知を許可する条件を満たされたときに、すでに取得していた更新情報を通知するように構成してもよい。
【００３８】
（５）  上述の説明では、ｗｅｂサイトからＲＳＳ形式の更新情報を取得するように構成しているが、本発明はこれに限定されない。車載情報装置１がインターネット上のｗｅｂサイトから取得する情報はＲＳＳ形式の更新情報に限られず、その他の各種の情報であってもよい。また、車載情報装置１が取得する文字情報は、ＦＭ多重放送や地上デジタル放送の放送波に含まれる文字情報であってもよい。
（６）  上述した各実施の形態および変形例は、それぞれ組み合わせてもよい。
【００３９】
以上の実施の形態およびその変形例において、たとえば、インターネット接続手段は通信部１２に、読み上げ手段は発話制御部１４に、文字情報記憶手段は文字情報記憶部１３にそれぞれ対応する。文字情報取得手段は、通信部１２と、制御回路５およびメモリ７に格納された制御プログラムによって実現される。判断手段は制御回路５およびメモリ７に格納された制御プログラムによって実現される。なお、以上の説明はあくまで一例であり、発明を解釈する際、上記の実施形態の記載事項と特許請求の範囲の記載事項の対応関係になんら限定も拘束もされない。
【００４０】
また、本発明は、上述した実施の形態のものに何ら限定されず、インターネットに接続するインターネット接続手段と、インターネット接続手段で接続したインターネットから文字情報を取得する文字情報取得手段と、所定の条件が満たされたか否かを判断する判断手段と、判断手段で所定の条件が満たされたと判断されると、文字情報取得手段で取得した文字情報を音声として読み上げる読み上げ手段とを備える各種構造の車載情報装置を含むものである。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】車載情報装置１の全体構成を示す図である。
【図２】ＲＳＳ形式の更新情報の取得、表示および読み上げを行うプログラムの動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００４２】
１  車載情報装置                      ２  ＧＰＳセンサ
３  カウンタ                          ４  ジャイロセンサ
５  制御回路                          ６  地図記憶部
７  メモリ                            ８  リアルタイムクロック（ＲＴＣ）
１０  表示モニタ                      １１  入力装置
１２  通信部                          １３  文字情報記憶部
１４  発話制御部                      １５  スピーカ
２１  車速センサ
【図１】
2008020351.tif 000003
【図２】
2008020351.tif 000004