(57)【要約】【課題】組立作業や分解作業を簡単に行うことが可能な台車を提供する。【解決手段】下面にキャスター４０を固定可能とされた荷台ブロック２０と、荷台ブロック２０同士を連結する長尺状の連結フレーム３０とを具備し、連結フレーム３０により四つの荷台ブロック２０を連結することで荷台を形成されると共に荷台ブロック２０にキャスター４０が固定される台車１０であって、荷台ブロック２０に、キャスター４０に備えられた固定プレート４３の一辺を覆うように保持する保持部２５と、保持部２５により保持される一辺とは反対側の辺を係止する係止爪２６とを備える。【選択図】図４
2008120282.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下面にキャスターを固定可能とされた荷台ブロックと、該荷台ブロック同士を連結する長尺状の連結フレームとを具備し、該連結フレームにより複数の前記荷台ブロックを連結することで荷台が形成されると共に隅に配置された前記荷台ブロックにキャスターが固定される台車であって、
前記荷台ブロックに、キャスターに備えられた固定プレートの一辺を覆うように保持する保持部と、該保持部により保持される一辺とは反対側の辺を係止する係止爪とを備えたことを特徴とする台車。
【請求項２】
下面にキャスターを固定可能とされた荷台ブロックと、該荷台ブロック同士を連結する長尺状の連結フレームとを具備し、該連結フレームにより複数の前記荷台ブロックを連結することで荷台が形成されると共に隅に配置された前記荷台ブロックにキャスターが固定される台車であって、
前記荷台ブロックに、少なくとも二つの側面に配置され前記連結フレームの先端をその軸直角方向への移動が不能な状態で支持するフレーム支持部と、該フレーム支持部に支持された前記連結フレームが軸方向へ移動するのを規制する規制片とを更に備えると共に、
前記連結フレームに、前記荷台ブロックの前記規制片と嵌合する嵌合溝を備えたことを特徴とする台車。
【請求項３】
前記荷台ブロックに固定され前記係止爪の移動を規制するストッパ部材を更に具備することを特徴とする請求項１に記載の台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷物や荷物を収容する容器等を荷台に載置することで運搬することができる台車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、荷物を運搬する台車としては、特許文献１及び特許文献２に示すように、下面にキャスターが固定された四つの荷台ブロックを、長尺状の連結フレームによって連結し、矩形状に連結された荷台ブロックの上部を荷台としたものが知られている。この種、従来の台車では、荷台ブロックの下面に、キャスターに備えられた固定プレートが、ボルト・ナット等の締結具によって固定されていると共に、荷台ブロックと連結フレームとが、ボルト等の締結具によって固定されている。
【０００３】
【特許文献１】実開平６−５５９３８号公報
【特許文献２】特開２００２−２４９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の台車では、荷台ブロックに対してキャスターや連結フレームを、ボルト等の締結具を用いて固定しているので、台車の組立作業や、廃棄処分等の時に台車の分解作業をする際に、スパナ等の所定の工具を用いる必要があると共に、その工具を用いてビス等の固定具を回転させて締付けたり、緩めたりする必要があり、組立作業や分解作業に手間がかかるものとなっていた。
【０００５】
そこで、本願発明は上記の実状に鑑み、組立作業や分解作業を簡単に行うことが可能な台車の提供を課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る台車は、「下面にキャスターを固定可能とされた荷台ブロックと、該荷台ブロック同士を連結する長尺状の連結フレームとを具備し、該連結フレームにより複数の前記荷台ブロックを連結することで荷台が形成されると共に少なくとも隅に配置された前記荷台ブロックにキャスターが固定される台車であって、前記荷台ブロックに、キャスターに備えられた固定プレートの一辺を覆うように保持する保持部と、該保持部により保持される一辺とは反対側の辺を係止する係止爪とを備えた」ことを特徴とする。
【０００７】
これにより、キャスターに備えられた固定プレートの一辺を荷台ブロックの保持部に保持させた上で、反対側の辺を係止爪に係止させることで、荷台ブロックの下面に簡単にキャスターを固定することができると共に、係止爪を移動させて係止爪による固定プレートの係止を解除させることで、荷台ブロックから簡単にキャスターを取外すことができ、台車の組立及び分解が容易にできる。
【０００８】
また、荷台ブロックの保持部と係止爪とによりキャスターの固定プレートを固定するようにしているので、従来の台車のようにキャスターの固定にボルト等の固定具を用いる必要が無く、台車を構成する部品点数を少なくすることができると共に、固定具を回転させるスパナ等の工具が無くても簡単に組立や分解することができる。
【０００９】
本発明に係る台車は、上記の構成に加え、「下面にキャスターを固定可能とされた荷台ブロックと、該荷台ブロック同士を連結する長尺状の連結フレームとを具備し、該連結フレームにより複数の前記荷台ブロックを連結することで荷台が形成されると共に少なくとも隅に配置された前記荷台ブロックにキャスターが固定される台車であって、前記荷台ブロックに、少なくとも二つの側面に配置され前記連結フレームの先端をその軸直角方向への移動が不能な状態で支持するフレーム支持部と、該フレーム支持部に支持された前記連結フレームが軸方向へ移動するのを規制する規制片とを更に備えると共に、前記連結フレームに、前記荷台ブロックの前記規制片と嵌合する嵌合溝を備えた」ことを特徴とする。
【００１０】
ここで、フレーム支持部が配置される荷台ブロックの側面としては、「直交する二つの側面」、「互いに対向する二つの側面と、その側面と直交する一つの側面」、「互いに対向する二つの側面と、その側面と直交する二つの側面」、「多角形状とされた荷台ブロックの二つ以上の任意の側面」、等が挙げられる。また、「フレーム支持部」としては、「連結フレームの外周を覆う形態（孔状）のもの」、「パイプ状に形成された連結フレームの内部に挿入される形態（棒状）のもの」等が挙げられる。更に、連結フレームとしては、長尺状のものであれば良く、その断面外周形状が、円形状、又は、三角形，四角形，六角形，・・・やＣ字形状、Ｌ字形状、Ｈ形状等を挙げることができる。
【００１１】
本発明によると、荷台ブロックのフレーム支持部に、連結フレームの先端を支持させると共に、荷台ブロックの規制片を連結フレームの嵌合溝に嵌合させるだけで、容易に荷台ブロックに連結フレームを固定することができるので、台車の組立作業を簡単にすることができる。また、規制片を嵌合溝から持ち上げて嵌合を解除するだけで、容易に荷台ブロックから連結フレームを外すことができ、台車の分解作業を簡単に行うことができる。
【００１２】
本発明に係る台車は、上記の構成に加え、「前記荷台ブロックに固定され前記係止爪の移動を規制するストッパ部材を更に具備する」ことを特徴とする。
【００１３】
これにより、ストッパ部材により係止爪の移動が規制されるので、キャスターに横方向から大きな力が加わる等の何らかの負荷が作用しても係止爪が移動するのを阻止することができ、係止爪の移動によりキャスターが荷台ブロックから外れるのを防止して、台車の安全性をより高めることができる。
【発明の効果】
【００１４】
上記のように、本発明によると、台車を構成する荷台ブロックに対して、キャスターや連結フレーム等の取付けが締結部材を用いることなく可能としたので、組立と分解の作業を容易に行うことができる台車を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明を実施するための最良の形態である台車について、図１乃至図５に基づいて詳細に説明する。本実施形態の台車１０は、図示するように、四隅に配置される荷台ブロック２０と、荷台ブロック２０同士を連結する長尺状の連結フレーム２０と、荷台ブロック３０の下面に固定されるキャスター４０とから主に構成されており、四つの連結フレーム３０により連結された四つの荷台ブロック２０上に、荷物や荷物を収容する容器等（以下、単に荷物等とも称す）を載置して運搬に用いるものである。また、本例の台車１０は、荷台ブロック２０に固定されたキャスター４０が、荷台ブロック２０から外れるのを防止するストッパ部材５０を更に備えている。
【００１６】
まず、本実施形態の台車１０に用いられるキャスター４０は、床面等の接地面上を転動するタイヤ４１と、タイヤ４１を回転可能に軸支するタイヤ支持部４２と、タイヤ支持部４２を上下方向に延びる軸周りに回転可能に保持しキャスター４０を取付固定するための矩形状の固定プレート４３とを備えており、固定プレート４３の四隅には固定用の固定孔４４が穿設されている。本例のキャスター４０は、所謂、「自在キャスター」である。
【００１７】
なお、キャスター４０のタイヤ４１は、ゴム、樹脂、金属等、台車１０の使用条件や使用環境等に応じて適宜選択することができる。なお、キャスター４０は、本例の構造に限定されず、「固定キャスター」を用いても良い。更に、キャスター４０として、タイヤ４１の回転を規制可能な「ストッパー付キャスター」を選択的に用いても良い。
【００１８】
荷台ブロック２０は、平面視外形が矩形状の一つの角部をＣ面取り状に切欠いた五角形形状とされると共に所定高さとされたブロック状に形成されており、上面に荷物等を載置するための荷台部２１と、荷台部２１の周縁におけるＣ面取り状に切欠いた辺（側面）と対向する角部を挟んで直交する二辺から上方へ所定量立上る所定幅の立壁部２２と、立壁部２２が形成された側とは対向配置された二つの側面に配置され連結フレーム３０の先端をその軸直角方向への移動が不能な状態で支持するフレーム支持部２３と、フレーム支持部２３に支持された連結フレーム３０が軸方向へ移動するのを規制する規制片２４と、荷台ブロック２０の下面に配置されキャスター４０の固定プレート４３の一辺を下方から覆うように保持する保持部２５と、保持部２５により保持される固定プレート４３の一辺とは反対側の辺を係止する係止爪２６とを主に備えている。
【００１９】
この荷台ブロック２０のフレーム支持部２３は、図３（Ａ）及び図４に示すように、荷台ブロック２０におけるＣ面取り状に切欠いた辺（側面）を挟んで略直交する二つの側面に備えられており、その側面に開口する開口部２３ａと、開口部２３ａから側面に対して略直角方向で荷台ブロック２０内へ向かって所定量延びる内筒部２３ｂと、内筒部２３ｂは開口部２３ａと行き止まりとなる奥壁部２３ｃとを備えており、これら開口部２３ａ、内筒部２３ｂ、及び奥壁部２３ｃによって所定深さの止り孔となっている。
【００２０】
フレーム支持部２３は、開口部２３ａ及び内筒部２３ｂの内周形状が、連結フレーム３０を軸方向に挿入可能な大きさの矩形状とされており、内筒部２３ｂに沿って挿入された連結フレーム３０がその軸直角方向へ相対移動したり、軸周りに相対回転したりするのを阻止すると共に、連結フレーム３０の先端が奥壁部２３ｃと当接することで連結フレーム３０の挿入端（軸方向の一方の移動端）を規制するようになっている。
【００２１】
一方、規制片２４は、図３（Ａ）及び図４に示すように、フレーム支持部２３における開口部２３ａと奥壁部２３ｃとの略中間で内筒部２３ｂを構成する下側の内壁部に配置されており、内筒部２３ｂの下側内壁部から内筒部２３ｂ内へ突出している。
【００２２】
この規制片２４が配置された内筒部２３ｂの下側内壁部には、規制片２４の開口部２３ａ側に配置され規制片２４が延びる方向と略平行に延び内筒部２３ｂの下側内壁部を貫通する貫通溝２４ａと、規制片２４の延びた方向の両端側に配置され先端が貫通溝２４ａと繋がり後端が奥壁部２３ｃまで延び内筒部２３ｂの下側内壁部を貫通する貫通溝２４ｂとが形成されている。これら貫通溝２４ａ，２４ｂによって、先端に規制片２４を有した規制片保持部２４ｃが形成されており、この規制片保持部２４ｃが弾性変形することで、規制片２４が下側内壁部の面に対して弾性的に移動できるようになっている。
【００２３】
また、規制片２４には、図示するように、先端側としての開口部２３ａ側に、下側内壁部より突出した位置から先端に向かうに従って下側内壁部の方向へ傾斜する斜面２４ｄが形成されている。また、規制片保持部２４ｃには、規制片２４が突出した側とは反対側に、荷台ブロック２０の外方且つ下方へ向かって延びる操作片２４ｅが形成されており、この操作片２４ｅを操作することで、規制片保持部２４ｃを容易に弾性変形させることができるようになっている。
【００２４】
これら保持部２５及び係止爪２６は、図示するように、荷台ブロック２０の下面から下方へ向かって突出した状態となっていると共に、固定プレート４３の中心が荷台ブロック２０の中心と略一致するように固定プレート４３を保持できるようになっている。なお、この係止爪２６には、先端側（下端側）に、先端へ向かうに従って保持部２５から遠ざかる方向に傾斜する斜面２６ｂが形成されている。また、係止爪２６を備えた板状の係止爪保持部２６ａには、貫通する貫通孔２６ｃが形成されている（図４参照）。
【００２５】
本例の荷台ブロック２０には、その他に、フレーム支持部２３における内筒部２３ｂの上側内壁部を貫通して荷台部２１に開口する通孔２３ｆが形成されている。この通孔２３ｆは、図３（Ａ）に示すように、奥壁部２３ｃに近い側の端部が奥壁部２３ｃよりも開口部２３ａ側に偏っており、荷台ブロック２０の外側（上側）から、フレーム支持部２３の内筒部２３ｂ内に挿入支持された連結フレーム３０を、通孔２３ｆを通してその端部を隠した状態で視認できるようになっている。
【００２６】
また、荷台ブロック２０には、その下面に、フレーム支持部２３が備えられた側面ではその側面と面一状に、立壁部２２が備えられた側面ではその側面から少なくとも立壁部２２の幅分荷台ブロック２０の中心方向へ移動した位置に、下方へ突出する板状の脚部２７が形成されている。なお、脚部２７には、保持部２５及び係止爪２６に保持された固定プレート４３が、保持部２５や係止爪２６が延びる方向へ移動するのを規制するストッパ部２７ａが形成されている。また、本例では、この脚部２７の突出量が、保持部２５や係止爪２６と同じ突出量とされている。この脚部２７によって、荷台ブロック２０の下面に、荷台ブロック２０の上面から突出する立壁部２２と嵌合可能な段部２７ｂが形成されており、荷台ブロック２０同士を上下に載置できるようになっている。
【００２７】
また、荷台ブロック２０には、図３（Ｂ）及び図４に示すように、Ｃ面取り状に切欠いた側面と係止爪２６との間に、下方が開口する矩形状の収容凹部２９が形成されており、収容凹部２９のＣ面取り状に切欠いた側面と対向する側の内面が、係止爪２６を備えた板状の係止爪保持部２６ａによって構成されている。この収容凹部２９は、後述するストッパ部材５０を収容するためのものである。その他、図示するように、荷台ブロック２０には、重量を軽減するための肉抜き部が適宜位置に備えられている。
【００２８】
また、図３（Ａ）及び図４に示すように、この連結フレーム３０の両端には、その端部から所定距離離れた位置に、軸直角方向に延びるように切欠かれた嵌合溝３２が形成されており、この嵌合溝３２に荷台ブロック２０の規制片２４が嵌合するようになっている。なお、図１に示すように、本例では、長さの異なる連結フレーム３０を夫々二つずつ用いており、これら四つの連結フレーム３０で四つの荷台ブロック２０を連結することで、台車１０の平面視における外形形状が長方形状となっている。
【００２９】
なお、本例の連結フレーム３０は、アルミ、又はステンレス等の金属材を、上記の断面形状で押出し成形した長尺材を適宜長さに切断すると共に、適宜加工方法により嵌合溝３２を形成したものである。なお、金属の他に、樹脂、木材等を用いても良い。
【００３０】
ストッパ部材５０は、荷台ブロック２０の収容凹部２９に収容されることで、荷台ブロック２０の係止爪２６が、Ｃ面取り状に切欠いた側面側へ移動するのを規制して、係止爪２６による固定プレート４３の係止が解除されるのを防止するものである。このストッパ部材５０は、図４に示すように、全体の外形が略直方体形状とされており、断面矩形状で上下方向に延びる二つのブロック部５０ａと、二つのブロック部５０ａを所定距離離反した状態でそれらの上端及び一方の側面同士が連続した面となるように接続する接続部５０ｂと、接続部５０ｂにより接続された一方の側面の下端で二つのブロック部５０ａに跨るように配置され直角方向（水平方向）外方へ延びだす鍔部５０ｃと、鍔部５０ｃが配置された側とは反対側で且つ二つのブロック部５０ａの間に配置されブロック部５０ａの他方の側面と略面一となるように上端が接続部５０ｂに固定されると共に下端が自由端とされた板状の可動片５０ｄと、可動片５０ｄの下端付近から直角方向（水平方向）外方へ向かって延出する延出片５０ｅとを備えている。
【００３１】
このストッパ部材５０は、図３（Ｂ）に示すように、荷台ブロック２０の収容凹部２９に収容した状態で、その延出片５０ｅが、係止爪保持部２６ａに形成された貫通孔２６ｃ内に挿入された状態となるようになっている。また、ストッパ部材５０は、可動片５０ｄを弾性変形させることで、延出片５０ｅをストッパ部材５０の他方の側面に没入させたり突出させたりすることができるようになっている。なお、延出片５０ｅの上面先端には斜面５０ｆが形成されている。
【００３２】
次に、本実施形態における台車１０の組立方法及び分解方法について説明する。台車１０を組立てる場合、初めに、荷台ブロック２０のフレーム支持部２３に連結フレーム３０を支持させる。具体的には、図５の（ア）〜（オ）に示すように、フレーム支持部２３の規制片２４と、連結フレーム３０先端の嵌合溝３２とが互いに嵌合するように、フレーム支持部２３の開口部２３ａからその内筒部２３ｂ内へ連結フレーム３０の先端を挿入する。挿入された連結フレーム３０の先端が規制片２４の斜面２４ｄと当接し更に奥へ連結フレーム３０を挿入すると、斜面２４ｄの変位によって規制片保持部２４ｃが弾性変形して、一旦、図３（Ａ）で下方に逃げ、次いで嵌合溝３２に規制片２４が原位置に落ち込むことで復帰する。そして、嵌合溝３２と嵌合した状態（図３（Ａ）参照）となり、内筒部２３ｂ内から抜ける方向へ移動するのが規制され、フレーム支持部２３に連結フレーム３０が固定支持される。
【００３３】
なお、本例では、荷台ブロック２０のフレーム支持部２３は、その内筒部２３ｂの内周形状が連結フレーム３０の外周形状と概ね対応した形状とされていると共に、その突出片２３ｄが連結フレーム３０の溝３１内に挿入配置し、フレーム支持部２３の強度向上のために凸形成されている。
【００３４】
そして、荷台ブロック２０の荷台部２１が同一方向を向くと共に立壁部２２が外周側に配置されるように、荷台ブロック２０同士を連結フレーム３０で互いに連結して、矩形の枠状に組立てる（図１におけるキャスター４０が取付けられていない状態）。なお、荷台ブロック２０には、上面側と下面側に夫々立壁部２２と段部２７ｂが形成されており、立壁部２２と段部２７ｂと重ね合わせることで、枠状に組立てた台車枠同士がずれること無く上下方向に積み重ねることができるようになっている。
【００３５】
続いて、各荷台ブロック２０の下側にキャスター４０を固定する。具体的には、キャスター４０における固定プレート４３の一方の長辺を、荷台ブロック２０における溝状の保持部２５に斜めから挿入することで保持させた上で、固定プレート４３の上面が荷台ブロック２０の下面と当接するように、固定プレート４３の他方の長辺を荷台ブロック２０の下面側へ移動させる。この時、固定プレート４３の他方の長辺が係止爪２６先端の斜面２６ｂと当接することで、その変位によって係止爪２６を備えた係止爪保持部２６ａの斜辺を滑らせることで後方に変位する。そして、固定プレート４３の上面全体が荷台ブロック２０の下面と当接すると、斜面２６ｂによる変位が無くなり係止爪保持部２６ａが弾性復帰して、係止爪２６によって固定プレート４３の他方の長辺が係止されるこことなる（図３（Ｂ）参照）。
【００３６】
この保持部２５と係止爪２６とで固定プレート４３が固定された状態では、図２（Ｂ）に示すように、固定プレート４３に穿設された四つの固定孔４４のうち、係止爪２６により係止される側に配置された二つの固定孔４４内に、荷台ブロック２０の下面から突出するボス部２８ａに挿入された状態となっている。また、この状態では、固定プレート４３が、荷台ブロック２０の下面に形成された脚部２７の二つのストッパ部２７ａの間に配置されており、これらボス部２８ａ及びストッパ部２７ａによって、固定プレート４３が、荷台ブロック２０の下面に沿ってスライドしないように位置決めされている。
【００３７】
また、保持部２５と係止爪２６とで固定プレート４３が固定された状態では、図２（Ｂ）及び図３（Ａ）に示すように、規制片２４を有した規制片保持部２４ｃの下面が、固定プレート４３の上面を覆うような状態となっており、規制片保持部２４ｃが下方へ、つまり、嵌合溝３２との嵌合が解除される方向へ、弾性変形するのを固定プレート４３によって阻止されるので、何らかの理由により規制片保持部２４ｃが弾性変形してフレーム支持部２３から連結フレーム３０が外れるのを防止できるようになっている。
【００３８】
上記したように、荷台ブロック２０の下面にキャスター４０の固定プレート４３を固定後に、荷台ブロック２０の収容凹部２９内に、ストッパ部材５０を挿入する。具体的には、ストッパ部材５０の延出片５０ｅを係止爪保持部２６ａ側に向けると共に、鍔部５０ｃが形成された側とは反対側（上側）が挿入先端となるように収容凹部２９内に挿入する。収容凹部２９内にストッパ部材５０を挿入すると、延出片５０ｅ先端の斜面５０ｆが係止爪２６の先端と当接し、斜面５０ｆの変位によって可動片５０ｄが弾性変形して延出片５０ｅがストッパ部材５０内へ没入する。そして、更にストッパ部材５０を奥へ挿入すると、斜面５０ｆの変位が無くなり可動片５０ｄが弾性復帰して、延出片５０ｅが係止爪保持部２６ａの貫通孔２６ｃ内に突出する（図３（Ｂ）参照）。
【００３９】
この状態では、延出片５０ｅによってストッパ部材５０が収容凹部２９内から抜けるのを阻止すると共に、ストッパ部材５０のブロック部５０ａによって係止爪保持部２６ａがＣ面取り状に切欠いた側面側に移動するのを阻止し、何らかの理由により係止爪保持部２６ａが弾性変形して固定プレート４３の係止が解除されるのを防止することができる。
【００４０】
そして、キャスター４０を固定した全ての荷台ブロック２０に、ストッパ部材５０を装着することで、台車１０の組立が完了する。なお、台車１０の使用条件や使用環境等によっては、ボス部２８ａのビス孔２８に所定のビスをねじ込んで、キャスター４０の固定プレート４３をより強固に荷台ブロック２０に固定しても良い。
【００４１】
次に、台車１０を分解する場合は、まず、荷台ブロック２０の収容凹部２９内に挿入されたストッパ部材５０に対し、その延出片５０ｅがストッパ部材５０内に没入するように可動片５０ｄを弾性変形させ、その状態でストッパ部材５０を収容凹部２９内から取外す。続いて、係止爪保持部２６ａをＣ面取り状に切欠いた側面側へ弾性変形させて、係止爪２６による固定プレート４３の係止を解除させると共に、固定プレート４３を溝状の保持部２５から抜いて、固定プレート４３つまりキャスター４０を荷台ブロック２０から取外す。その後、規制片保持部２４ｃから下方へ突出する操作片２４ｅを操作して、規制片保持部２４ｃを下方へ弾性変形させて規制片２４を連結フレーム３０の嵌合溝３２から外し、その状態で、フレーム支持部２３から連結フレーム３０を引抜いて荷台ブロック２０と連結フレーム３０とを分解し、而して、台車１０を、荷台ブロック２０、連結フレーム３０、キャスター４０、及びストッパ部材５０に分解することができる。
【００４２】
なお、連結フレーム３０がフレーム支持部２３から抜き難い場合は、荷台ブロック２０の下面に開口した解除孔２３ｅ内に、マイナスドライバー等の楔状の工具を差込むことで、フレーム支持部２３から連結フレーム３０を抜き易くすることができる。
【００４３】
このように、本実施形態の台車１０によると、キャスター４０に備えられた固定プレート４３の一辺を保持部２５に保持させた上で、反対側の辺を係止爪２６に係止させることで、荷台ブロック２０の下面に簡単にキャスター４０を固定することができると共に、係止爪２６を移動させて係止爪２６による固定プレート４３の係止を解除させることで、荷台ブロック２０から簡単にキャスター４０を取外すことができ、台車１０を簡単に組立てや分解したりすることができる。また、同時にボス部２８ａに固定プレート４３の固定孔４４が嵌合されて係止爪２６に伝わる負荷を阻止できるようになっている。
【００４４】
また、従来の台車のようにキャスター４０の固定にボルト等の締結具を用いる必要が無く、台車を構成する部品点数を少なくすることができると共に、締結具を回転させるスパナ等の工具が無くても簡単に組立や分解が容易である。
【００４５】
更に、規制片２４の先端に斜面２４ｄを備えており、これにより、フレーム支持部２３に連結フレーム３０を支持させる時に、連結フレーム３０の先端が斜面２４ｄに当接することで、斜面２４ｄの変位により規制片２４が移動し、規制片２４が邪魔することなく連結フレーム３０がフレーム支持部２３に支持されると共に、規制片２４が嵌合溝３２に到達すると、自動的に規制片２４が嵌合溝３２に嵌合して連結フレーム３０を固定することができ、荷台ブロック２０に対して連結フレーム３０をワンタッチで固定することができる。また、規制片２４を嵌合溝３２から移動させて嵌合を解除するだけで、容易に荷台ブロック２０から連結フレーム３０を外すことができ、台車１０の分解作業を簡単に行うことができる。
【００４６】
また、係止爪２６の移動を規制するストッパ部材５０を更に備えており、ストッパ部材５０によって係止爪２６の移動が規制されるので、キャスター４０に横方向から大きな力が加わる等の何らかの負荷が作用しても、係止爪２６が移動するのを阻止することができ、係止爪２６の移動によりキャスター４０が荷台ブロック２０から外れるのを防止して、台車１０の安全性をより高めることができる。
【００４７】
以上、本発明について好適な実施形態を挙げて説明したが、本発明はこれらの実施形態に限定されるものではなく、以下に示すように、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々の改良および設計の変更が可能である。
【００４８】
すなわち、本実施形態では、台車１０の荷台ブロック２０として、台車１０の隅部に用いるものを示したが、これに限定するものでは無く、例えば、図６に示すような荷台ブロック６０としても良い。この台車１５における荷台ブロック６０は、台車１０の中間部分に用いることができるもので、三箇所のフレーム支持部２３を備えており、直交する二つの側面の他に、フレーム支持部２３が備えられた側面とは反対側の側面のうち一つの側面にもフレーム支持部２３を備えるようにしたものである。なお、その他の部分については、上記実施形態と略同様の構成であり、同一の符号を付すと共に詳細な説明は省略する。この荷台ブロック２０によると、台車１５の隅部以外においても、上記した台車１０と同様の作用効果を奏すると共に、キャスター４０により荷物等を支持することができる。なお、図示は省略するが、この他に、荷台ブロック２０，６０の四方の側面にフレーム支持部２３を備えるようにしても良い。また、この場合に使用する連結フレーム３０は、二分割としても良いし、一本の連結フレーム３０で荷台ブロック６０を貫通させても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明に係る台車を示す斜視図である。
【図２】（Ａ）は図１の台車における荷台ブロックを拡大して示す平面図であり、（Ｂ）は（Ａ）の底面図である。
【図３】（Ａ）は図２におけるア−ア断面図であり、（Ｂ）は図２におけるイ−イ断面図である。
【図４】荷台ブロック部分を拡大して示す分解斜視図である。
【図５】（ア）〜（オ）は荷台ブロックへの連結フレームの固定方法を概略で示す説明図である。
【図６】図１に示した台車とは異なる実施形態の台車を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００５０】
１０，１５  台車
２０，６０  荷台ブロック
２１  荷台部
２３  フレーム支持部
２４  規制片
２５  保持部
２６  係止爪
３０  連結フレーム
３２  嵌合溝
４０  キャスター
４３  固定プレート
５０  ストッパ部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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