(57)【要約】【課題】コンパクトにまとまりかつ安価に対応できる射出成形機を提供する。【解決手段】上型３０Ｘと下型３０Ｙの型締めと型開き用にエアシリンダ４５が設けられるとともに、下型３０Ｙと下ダイプレート３１Ｙとの間に、ブースタ６０を介して作動エアで駆動される油圧シリンダ５０が配される。Ｃフレーム２０がロッドレスシリンダ６５により受け位置Ｒ１と受け解除位置Ｒ２との間で往復駆動される。型締めされたのち（Ｉ）、Ｃフレーム２０が受け位置Ｒ１に駆動され（II）、油圧シリンダ５０が駆動されることで（III） 、上下のダイプレート３１Ｘ，３１ＹがＣフレーム２０の上下の受け部２３，２４で挟まれて受けられつつ、上下の型３０Ｘ，３０Ｙが高圧で型締めされて同圧力が保持され、これによりキャビティ内に射出供給された溶融樹脂が圧縮されて樹脂成形品が成形される。【選択図】図３
2008120037.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
接離可能に対向配設された第１と第２の成形金型と、
第１の成形金型における第２の成形金型と対向する側とは反対の面側に配されたダイプレートと、
このダイプレートと前記第１の成形金型との間に配され、空−油圧変換装置を介して空気を駆動源として駆動可能な油圧シリンダと、
前記ダイプレートまでを含む前記第１の成形金型と、前記第２の成形金型とを接離方向に移動させるエアシリンダと、
前記両成形金型が型締めされた状態における前記第１の成形金型の前記ダイプレートと前記第２の成形金型との間を挟圧可能な互いに対向した受け部を有するフレームと、
このフレームを、型締めされた前記両成形金型が前記両受け部の間に挿入される受け位置と、同両成形金型が前記両受け部の間から脱外される受け解除位置との間で相対的に移動させる駆動機構とが設けられ、
前記両成形金型の型締めと型開きとは前記エアシリンダの駆動により行い、型締め圧力の保持は前記油圧シリンダの駆動により行う構成としたことを特徴とする射出成形機。
【請求項２】
前記両成形金型が上下方向に対向配設されているとともに、前記フレームが、水平な上下の受け部の一端同士を縦向きの連結部で連結したＣフレームであることを特徴とする請求項１記載の射出成形機。
【請求項３】
前記第１の成形金型の前記ダイプレートと前記第２の成形金型とのいずれか一方と、水平なベースとの間に前記エアシリンダが縦向きに設けられ、かつ前記Ｃフレームが前記ベースに沿って水平方向に移動可能に装備されていることを特徴とする請求項２記載の射出成形機。
【請求項４】
前記Ｃフレームが定位置に固定して設けられるとともに、前記第１の成形金型の前記ダイプレートと前記第２の成形金型との間に前記エアシリンダが縦向きに設けられて、これらがガイドに沿って水平方向に移動可能に装備されていることを特徴とする請求項２記載の射出成形機。
【請求項５】
前記駆動機構がエアシリンダであることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の射出成形機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、射出成形機に関する。
【背景技術】
【０００２】
射出成形機における成形金型の駆動源には、相応の型開き量を得るためのストロークと、型締め圧力の保持とが要求され、従来両者を満足するものとして油圧シリンダが一般に使用されているが、油圧シリンダを用いる場合は、オイルタンクやバルブ機構等の付帯設備が大掛かりとなり、ひいては設置スペースに多くを要することが懸念される。  
そこでその対策として、特許文献１に記載されたように、サーボモータとねじ棒を用いた型駆動機構が提案されている。
【特許文献１】特開２００４−５０５２１公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記のサーボモータとねじ棒を用いた型駆動機構は、確かに省スペース化に寄与し得るがコスト的に問題があり、新たな装置の出現が切望されていた。  
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、その目的は、コンパクトにまとまりかつ安価に対応できる射出成形機を提供するところにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記の目的を達成するための手段として、請求項１の発明に係る射出成形機は、接離可能に対向配設された第１と第２の成形金型と、第１の成形金型における第２の成形金型と対向する側とは反対の面側に配されたダイプレートと、このダイプレートと前記第１の成形金型との間に配され、空−油圧変換装置を介して空気を駆動源として駆動可能な油圧シリンダと、前記ダイプレートまでを含む前記第１の成形金型と、前記第２の成形金型とを接離方向に移動させるエアシリンダと、前記両成形金型が型締めされた状態における前記第１の成形金型の前記ダイプレートと前記第２の成形金型との間を挟圧可能な互いに対向した受け部を有するフレームと、このフレームを、型締めされた前記両成形金型が前記両受け部の間に挿入される受け位置と、同両成形金型が前記両受け部の間から脱外される受け解除位置との間で相対的に移動させる駆動機構とが設けられ、前記両成形金型の型締めと型開きとは前記エアシリンダの駆動により行い、型締め圧力の保持は前記油圧シリンダの駆動により行う構成としたところに特徴を有する。
【０００５】
請求項２の発明は、請求項１に記載のものにおいて、前記両成形金型が上下方向に対向配設されているとともに、前記フレームが、水平な上下の受け部の一端同士を縦向きの連結部で連結したＣフレームであるところに特徴を有する。  
請求項３の発明は、請求項２に記載のものにおいて、前記第１の成形金型の前記ダイプレートと前記第２の成形金型とのいずれか一方と、水平なベースとの間に前記エアシリンダが縦向きに設けられ、かつ前記Ｃフレームが前記ベースに沿って水平方向に移動可能に装備されているところに特徴を有する。
【０００６】
請求項４の発明は、請求項２に記載のものにおいて、前記Ｃフレームが定位置に固定して設けられるとともに、前記第１の成形金型の前記ダイプレートと前記第２の成形金型との間に前記エアシリンダが縦向きに設けられて、これらがガイドに沿って水平方向に移動可能に装備されているところに特徴を有する。  
請求項５の発明は、請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載のものにおいて、前記駆動機構がエアシリンダであるところに特徴を有する。
【発明の効果】
【０００７】
＜請求項１の発明＞
型開き状態からエアシリンダが一方向に駆動されることで両成形金型が型締めされ、続いてフレームが受け解除位置から受け位置に相対的に進出することにより、同フレームの両受け部が、第１の成形金型のダイプレートと、第２の成形金型を挟持可能となる。次に、油圧シリンダが駆動されると、ダイプレートと第２の成形金型とが対応する受け部で受けられつつ、両成形金型が高圧で型締めされかつ同圧力が保持され、この間に樹脂成形品が成形される。  
樹脂成形品を取り出すに当たっては、油圧シリンダの駆動が解除されたのち、フレームが受け解除位置に相対的に後退し、続いてエアシリンダが他方向に駆動されることで型開きされる。
【０００８】
すなわち本発明では、型締めと型開きとは大きなストロークが得やすいエアシリンダで行い、型締め圧力の保持は高圧が得やすい油圧シリンダで行うようにしている。ここで、同油圧シリンダは、空−油圧変換装置を介して空気を駆動源として駆動されるものであって、作動油自体は、空−油圧変換装置から油圧シリンダの一部に回れば足りる等から、油圧シリンダ単体を駆動する場合と比べて付帯設備が簡易化される。また、エアシリンダと油圧シリンダとを用いた方が、例えばサーボモータとねじ棒とを用いた場合と比べて安価に対応できる。  
結果、装置全体がコンパクトにできひいては省スペース化を図ることができるとともに、安価に製造することができる。
【０００９】
＜請求項２の発明＞
一対の成形金型が上下に対向配設された縦型射出成形機に有効に適用でき、また高圧を受けることに用いるフレームに、この種の縦型射出成形機に常套的に用いられるＣフレームを適用したから、安価に対応することができる。  
＜請求項３の発明＞
エアシリンダの駆動により両成形金型が型締めされたのち、Ｃフレームが水平方向に沿って受け位置に移動することで、同Ｃフレームの上下の受け部が、油圧シリンダの駆動により作用した高圧を受けることに機能する。Ｃフレーム側を駆動するから、駆動機構の負荷も小さく抑えられる。
【００１０】
＜請求項４の発明＞
エアシリンダの駆動により両成形金型が型締めされたのち、同成形金型側が水平方向に移動してＣフレームの上下の受け部の間に挿入され、引き続く油圧シリンダによる型締めの際には、上下の受け部が高圧を受けるように機能する。  
＜請求項５の発明＞
フレームを相対的に駆動する駆動機構として、コンパクトかつ安価なエアシリンダを用いたから、装置全体のコンパクト化、低コスト化をより確実に実現できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。  
＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１ないし図７によって説明する。この実施形態では、射出圧縮成形形式の縦型射出成形機を例示している。  
図１において、符号１０は本体フレームであって、図示しない脚体部を介して所定の設置面上に設置されるようになっている。本体フレーム１０は、水平なベース１１上に４本の縦フレーム１２が平面方形をなす配置で立設された構造であって、同本体フレーム１０に、上下一対の成形金型３０Ｘ，３０Ｙ（以下、単に上型３０Ｘ、下型３０Ｙと称する）が装備されている。ここで上型３０Ｘが本発明の第２の成形金型、下型３０Ｙが本発明の第１の成形金型に相当する。
【００１２】
例えば、下型３０Ｙの上面には成形凹部が、上型３０Ｘの下面には上記の成形凹部内に所定のクリアランスを持って嵌合する成形突部が形成されていて、上下の型３０Ｘ，３０Ｙが型締めされた場合の成形突部と成形凹部との間のクリアランスにより、所定形状のキャビティが形成されるようになっている。また、上型３０Ｘの中心部には、溶融樹脂の供給用のノズル３３の挿通路３４が形成され、その下面開口部にノズル３３の先端が臨むようになっている。
【００１３】
上型３０Ｘは、上ダイプレート３１Ｘの下面中央部に取り付けられ、上ダイプレート３１Ｘの四隅にはガイド孔３５が形成されている。一方、上記した各縦フレーム１２の上端部にはアングル状をなす載置部材３６が取り付けられ、同載置部材３６おける水平部３６Ａが縦フレーム１２の上端面と面一となっている。この載置部材３６の水平部３６Ａには、ボルトからなるガイドピン３７が上面に突出して設けられている。  
そして、上ダイプレート３１Ｘの四隅が、ガイド孔３５を対応するガイドピン３７に嵌めつつ、縦フレーム１２の上端面と載置部材３６の水平部３６Ａにわたって載せられることで水平姿勢で支持され、かつ、ガイドピン３７をガイド孔３５内で摺動させつつ、上ダイプレート３１Ｘが上型３０Ｘともども若干距離浮上可能となっている。
【００１４】
なお、上ダイプレート３１Ｘの上面側には樹脂供給ヘッド３８が設けられ、この樹脂供給ヘッド３８は、例えばスクリュー式の樹脂射出機３９で生成された溶融樹脂を上記したノズル３３に供給するものであって、この実施形態では、ノズル３３から対向した下型３０Ｙの成形凹部に向けて、溶融樹脂が低圧で射出されるようになっている。
【００１５】
上型３０Ｘの左右両側面における上部位置には取付板４０が突設され、各取付板４０からはタイバー４１が垂設されている。  
下型３０Ｙは、下ダイプレート３１Ｙの上面側に、後記する油圧シリンダ５０を挟んで取り付けられている。下ダイプレート３１Ｙの左右両端部には挿通孔４２が開口され、同挿通孔４２に、上記の上型３０Ｘ側から垂設されたタイバー４１が摺動可能に挿通されている。  
また、ベース１１の中央部にはエアシリンダ４５が上向きに設けられ、同エアシリンダ４５のピストンロッド４６の先端が、下ダイプレート３１Ｙの下面の中央部に連結されている。タイバー４１の下端部には、圧縮コイルばねからなる緩衝部材４３が設けられている。  
そして、エアシリンダ４５のピストンロッド４６が伸長すると、下ダイプレート３１Ｙと油圧シリンダ５０ともども下型３０Ｙがタイバー４１に沿って上昇して上型３０Ｘに接近し、すなわち型締めされ、ピストンロッド４６が収縮すると、図４に示すように、下型３０Ｙが下降して上型３０Ｘから離間し、すなわち型開きされるようになっている。
【００１６】
油圧シリンダ５０は４個設置され、それぞれ図２に示すように、背の低いシリンダ本体５１内に、ロッド５２の長さ方向のほぼ中央部に形成されたピストン５３が緊密にかつ摺動自由に嵌装され、上部ロッド５２Ｘの上端より少し下方位置にリング５４が螺着されている。ピストン５３の下面室５５Ｙには油圧接続口５６が開口されているとともに、上面室５５Ｘにはリターンばね５７が装着されており、常にはリターンばね５７の弾力でロッド５２が下動付勢されて、リング５４がロッドカバー５８Ｘに当接することで停止され、このとき下部ロッド５２Ｙの下端はヘッドカバー５８Ｙから下方に突出する。
【００１７】
一方、各油圧シリンダ５０の油圧接続口５６は、共通の空−油圧変換装置６０（以下、ブースタ６０という）の出力側と高圧ホース６１によって接続されている。ブースタ６０は端的には、駆動源である空気圧を数倍から数十倍の高油圧に変換するものであって、図２において、第１ポートＰ１に作動エアを供給するとラム６２が前進して高油圧が発生し、油圧シリンダ５０の下面室５５Ｙに作用することでロッド５２が高推力で上動し、第２ポートＰ２に作動エアを供給するとラム６２が後退して油圧が解除され、リターンばね５７の弾力でロッド５２が下動復帰するようになっている。
【００１８】
このような油圧シリンダ５０が、下ダイプレート３１Ｙの上面の四隅にそれぞれ配され、詳細には、下部ロッド５２Ｙの下方突出端を逃がし孔４４に嵌めつつ下ダイプレート３１Ｙの上面に載せられ、ヘッドカバー５８Ｙの下面の四隅がねじ止めされて固定されている。一方、上部ロッド５２Ｘにおけるリング５４から上のねじ部５９が、下型３０Ｙの基盤部３０Ｙａに形成されたねじ孔にねじ込まれて固定され、すなわち各上部ロッド５２Ｘに固定されたリング５４が下型３０Ｙの四隅を受けた状態で、上部ロッド５２Ｘの上方突出端が下型３０Ｙと一体に結合されている。
【００１９】
また、本体フレーム１０には、高圧型締めの反力を受けることに機能するＣフレーム２０が装備されている。このＣフレーム２０は、図３にも示すように、側面略Ｃ形をなす左右一対の側板２１が、上記した油圧シリンダ５０の左右方向の間隔と同じ間隔を開けて配されて、複数箇所をボルト２２で締結することによって一体的に組み付けられており、全体としては、水平な上下の受け部２３，２４の後端同士を、縦向きの連結部２５で連結したような形状となっている。
【００２０】
ベース１１上における左右の縦フレーム１２の中間位置には、前後方向に沿った一対のレール１４が敷設されているとともに、Ｃフレーム２０の下端部に設けられた左右の摺動脚体２７がレール１４に嵌められていて、Ｃフレーム２０はレール１４に沿った前後方向に移動自由に支持されている。  
ここで、Ｃフレーム２０における上側受け部２３の受け面２３Ａの高さ位置は、図１に示すように、油圧シリンダ５０の駆動前の状態における上ダイプレート３１Ｘの上面の高さ位置よりも寸法Ｓ１（例えば２mm）高くなる設定である。また、Ｃフレーム２０における下側受け部２４の受け面２４Ａの高さ位置は、下型３０Ｙがエアシリンダ４５の伸長に伴って型締めされた場合の下ダイプレート３１Ｙの下面の高さ位置よりも寸法Ｓ２（例えば４mm）低くなる設定である。  
言い換えると、エアシリンダ４５により上下の型３０Ｘ，３０Ｙが型締めされた場合には、上ダイプレート３１ＸとＣフレーム２０の上側受け部２３の受け面２３Ａとの間にはＳ１のクリアランスがあり、下ダイプレート３１ＹとＣフレーム２０の下側受け部２４の受け面２４Ａとの間にはＳ２のクリアランスがあることになる。
【００２１】
一方、上記したベース１１上における縦向きのエアシリンダ４５の後方位置で、かつ、両レール１４の間の位置には、エアー式のロッドレスシリンダ６５が前後方向を向いた姿勢で装備されている。  
そして、同ロッドレスシリンダ６５の上面に突出された摺動テーブル６６に、Ｃフレーム２０の連結部２５における下端部が結合され、摺動テーブル６６が前後に往復運動することに伴い、Ｃフレーム２０は、図３の実線に示すように、型締めされた両型３０Ｘ，３０Ｙ（ダイプレート３１Ｘ，３１Ｙまでを含む）が上下の受け部２３，２４の間に挿入される受け位置Ｒ１と、同図の鎖線に示すように、型締めされた両型３０Ｘ，３０Ｙ（ダイプレート３１Ｘ，３１Ｙまでを含む）が上下の受け部２３，２４の間から脱外される受け解除位置Ｒ２との間で、往復駆動されるようになっている。
【００２２】
続いて、本実施形態の作用を図３ないし図７によって説明する。  
初めは、Ｃフレーム２０が、図３の鎖線に示すように受け解除位置Ｒ２に退避しており、図４に示すように、エアシリンダ４５のピストンロッド４６が収縮して型開き状態にある。この型開き状態から、エアシリンダ４５のピストンロッド４６が伸長することで下型３０Ｙが上昇し（図３の矢線Ｉ）、図５に示すように型締めされる。続いて、ロッドレスシリンダ６５の摺動テーブル６６が前方に駆動されることで、図３の矢線IIに示すように、Ｃフレーム２０が同図の実線に示す受け位置Ｒ１に移動する。このときは、上下のダイプレート３１Ｘ，３１Ｙと、Ｃフレーム２０の上下の受け部２３，２４との間にはクリアランスＳ１，Ｓ２がある。
【００２３】
次に、図６に示すように、エアシリンダ４５のピストンロッド４６が所定量（Ｓ２）収縮することで下型３０Ｙ側が下降し、下ダイプレート３１ＹがＣフレーム２０の下側受け部２４の受け面２４Ａで受けられる。それとともに、上型３０Ｘと下型３０Ｙとの間に同寸法（Ｓ２）だけ隙間が開くから、係る状態において、ノズル３３から所定量の溶融樹脂が下型３０Ｙの成形凹部内に低圧射出される。
【００２４】
そうしたら、各油圧シリンダ５０が一斉に駆動されてロッド５２が高推力で上動し、図３の矢線III に示すように下型３０Ｙが押し上げられる。これに伴い、図７に示すように、型締めされたのち上型３０Ｘともども押し上げられて、上ダイプレート３１ＸがＣフレーム２０の上側受け部２３の受け面２３Ａで受けられ、結果、上下のダイプレート３１Ｘ，３１ＹがＣフレーム２０の上下の受け部２３，２４で挟まれて受けられつつ、上下の型３０Ｘ，３０Ｙが高圧で型締めされ、同圧力が保持される。  
この間に、先に供給されていた溶融樹脂が圧縮されてキャビティ内に巡り、そののち冷却されて固化することで樹脂成形品が成形される。
【００２５】
所定の高圧型締め時間が経過して油圧シリンダ５０の駆動を解除すると、図３の矢線IVに示すように、下型３０Ｙが元位置に下降する。それとともに上型３０Ｘ側は、上ダイプレート３１Ｘが載置部材３６で受けられるまで下降し、そのとき上ダイプレート３１ＸとＣフレーム２０の上側受け部２３との間に、クリアランスＳ１が確保される（図６参照）。  
次に、エアシリンダ４５のピストンロッド４６が一旦所定量（Ｓ２）伸長することで、下型３０Ｙ側が持ち上げられて型締め状態となり（図５参照）、下ダイプレート３１Ｙと、Ｃフレーム２０の下側受け部２４との間にクリアランスＳ２が確保される。
【００２６】
この状態から、ロッドレスシリンダ６５の摺動テーブル６６が後方に駆動されることで、図３の矢線Ｖに示すように、Ｃフレーム２０が同図の鎖線に示す受け解除位置Ｒ２に移動する。  
最後に、エアシリンダ４５のピストンロッド４６が元位置に収縮することにより、図３の矢線VIに示すように、下型３０Ｙが元位置に下降し、すなわち型開きされる（図４参照）。樹脂成形品は例えば上型３０Ｘ側に仮保持され、同上型３０Ｘ側に設けられた図示しない突出ロッドで所定の取出位置に向けて突き出される。  
それ以降、上記した動作が繰り返し行われる。
【００２７】
以上説明したように本実施形態によれば、型締めと型開きとは大きなストロークが得やすいエアシリンダ４５で行い、型締め圧力の保持は高圧が得やすい油圧シリンダ５０で行うようにしている。ここで同油圧シリンダ５０は、ブースタ６０を介して作動エアを駆動源として駆動されるものであって、作動油自体は、ブースタ６０から油圧シリンダ５０の一部に回れば足りる等から、油圧シリンダ５０単体を駆動する場合と比べて付帯設備が簡易化される。また、エアシリンダ４５と油圧シリンダ５０とを用いた方が、例えばサーボモータとねじ棒とを用いた場合と比べて安価に対応できる。  
結果、装置全体がコンパクトにできひいては省スペース化を図ることができるとともに、安価に製造することができる。
【００２８】
また、高圧型締めされた場合の反力をＣフレーム２０によって保持するようにしており、同Ｃフレーム２０は、この種の縦型射出成形機に常套的に適用されるものであるから、安価に対応することができる。しかも、比較的簡単な構造のＣフレーム２０側を駆動するようにしたから、駆動機構の負荷も小さく抑えられ、駆動機構としてロッドレスシリンダ６５といった安価なものを使用することができる。
【００２９】
＜実施形態２＞
次に、本発明の実施形態２を図８ないし図１０によって説明する。  
上記実施形態１では、Ｃフレーム２０を受け位置Ｒ１と受け解除位置Ｒ２との間で移動させたのに対して、この実施形態２では、Ｃフレーム２０Ａを固定する一方、成形金型（上型３０Ｘ，下型３０Ｙ）側を移動させるようにした点で実施形態１とは異なっている。以下では、実施形態１との相違点について主に説明し、実施形態１と同一機能を有する部位については同一符号を付すことで、説明を省略または簡略化する。
【００３０】
この実施形態２では、Ｃフレーム２０Ａが、本体フレーム１０のベース１１上に固定されている。一方、上下の型３０Ｘ，３０Ｙ側はユニット化され、この型ユニットＵが、Ｃフレーム２０Ａの前方に設置された支持フレーム７０上の所定位置（受け解除位置Ｒ２）と、Ｃフレーム２０Ａの上下の受け部２３，２４の間に挿入された位置（受け位置Ｒ１）との間で往復移動可能とされている。ここで、支持フレーム７０の上面は、Ｃフレーム２０Ａにおける下側受け部２４の受け面２４Ａと同一高さにある。
【００３１】
型ユニットＵの構造は以下のようである。実施形態１と同様に、上型３０Ｘは上ダイプレート３１Ｘの下面に固定されているとともに、下型３０Ｙは、下ダイプレート３１Ｙの上面側に油圧シリンダ５０を挟んで取り付けられており、上下のダイプレート３１Ｘ，３１Ｙの間に差し渡されたタイバーに沿って接離可能となっている。また、下ダイプレート３１Ｙの左右両端部における上面には、左右一対のエアシリンダ４５Ａが上向きに設置され、各ピストンロッド４６の先端が、上ダイプレート３１Ｘの左右両端部における下面と接続されている。
【００３２】
また、Ｃフレーム２０Ａの両側板２１間には、下側受け部２４の受け面２４Ａよりも少し下方位置において、水平な取付板７３が渡されており、同取付板７３上における幅方向の中央には、型ユニットＵの駆動用の別のエアシリンダ７５が前方を向いた水平姿勢で設置されている。  
一方、下ダイプレート３１Ｙの前縁の幅方向の中央には被動板７４が設けられ、同被動板７４に、エアシリンダ７５のピストンロッド７６の先端が連結されていて、ピストンロッド７６が伸長した状態では、型ユニットＵが受け解除位置Ｒ２に押し出され、ピストンロッド７６が収縮すると、型ユニットＵが受け位置Ｒ１まで引き込まれるようになっている。
【００３３】
本実施形態２の作用は、以下のようである。  
初めは、図９の鎖線に示すように、型ユニットＵが支持フレーム７０上すなわち受け解除位置Ｒ２にあり、かつ上向きのエアシリンダ４５のピストンロッド４６が伸長することで型開きされている。この状態から上向きのエアシリンダ４５Ａのピストンロッド４６が収縮することで上型３０Ｘが下降し（同図の矢線Ｉ）、図８に示すように型締めされる。このとき、上ダイプレート３１Ｘと、Ｃフレーム２０Ａの上側受け部２３との間にはクリアランスＳがある。
【００３４】
次に前向きのエアシリンダ７５のピストンロッド７６が収縮され、図９の矢線IIに示すように、型締めされた状態の型ユニットＵが、下ダイプレート３１Ｙを支持フレーム７０からＣフレーム２０Ａの下側受け部２４の受け面２４Ａ上にわたって摺動させつつ、受け位置Ｒ１まで移動する。そののち、上向きのエアシリンダ４５Ａのピストンロッド４６が所定量（Ｓ）伸長することで上型３０Ｘが上昇し、上ダイプレート３１ＸがＣフレーム２０Ａの上側受け部２３の受け面２３Ａに当てられる。  
これに伴い、上型３０Ｘと下型３０Ｙとの間に同寸法（Ｓ）だけ隙間が開くから、係る状態において、所定量の溶融樹脂が下型３０Ｙの成形凹部内に低圧射出される。
【００３５】
そうしたら、各油圧シリンダ５０が一斉に駆動されてロッド５２が高推力で上動し、図９の矢線III に示すように、下型３０Ｙが押し上げられて上型３０Ｘに押し付けられ、すなわち図１０に示すように、上下のダイプレート３１Ｘ，３１ＹがＣフレーム２０Ａの上下の受け部２３，２４で挟まれて受けられつつ、上下の型３０Ｘ，３０Ｙが高圧で型締めされ、同圧力が保持される。  
この間に、先に供給されていた溶融樹脂が圧縮されてキャビティ内に巡り、そののち冷却されて固化することで樹脂成形品が成形される。  
所定の高圧型締め時間が経過して油圧シリンダ５０の駆動を解除すると、図９の矢線IVに示すように、下型３０Ｙが元位置に下降する。それとともに、上向きのエアシリンダ４５Ａのピストンロッド４６が所定量（Ｓ）収縮して上型３０Ｘ側が同寸法下降し、上ダイプレート３１ＸとＣフレーム２０Ａの上側受け部２３との間に、クリアランスＳが確保される（図８参照）。
【００３６】
この状態から、前向きのエアシリンダ７５のピストンロッド７６が伸長されることで、図９の矢線Ｖに示すように、型締めされた状態の型ユニットＵが、下ダイプレート３１ＹをＣフレーム２０Ａの下側受け部２４の受け面２４Ａから支持フレーム７０にわたって摺動させつつ、受け解除位置Ｒ２まで移動する。  
最後に、上向きのエアシリンダ４５Ａのピストンロッド４６が元位置に伸長することにより、同図の矢線VIに示すように、上型３０Ｘが元位置に上昇し、すなわち型開きされる。樹脂成形品は例えば上型３０Ｘ側に仮保持され、同上型３０Ｘ側に設けられた図示しない突出ロッドで所定の取出位置に向けて突き出される。それ以降、上記した動作が繰り返し行われる。
【００３７】
この実施形態２でも、上記実施形態１と同様に、型締めと型開きとは大きなストロークが得やすいエアシリンダ４５Ａで行い、型締め圧力の保持は、高圧が得やすい油圧シリンダ５０、特にブースタ６０を介して作動エアを駆動源として駆動される油圧シリンダ５０を用いて行うようにしたから、装置全体がコンパクトにできひいては省スペース化を図ることができるとともに、安価に製造することができる。  
また、高圧型締めされた場合の反力を、固定的に設けられたＣフレーム２０Ａによって保持するようにしており、このようなＣフレーム２０Ａは、この種の縦型射出成形機に常套的に適用されるものであるから、設計変更を極力少なく抑えて構築することができる。
【００３８】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。  
（１）実施形態１では、Ｃフレームを駆動するのにエア式のロッドレスシリンダを使用したが、これに代えてピストンロッドが伸縮するエアシリンダを用いてもよい。逆に実施形態２において、型ユニットを駆動するのに、エア式のロッドレスシリンダを用いてもよい。  
（２）支持構造に工夫を加えれば、油圧シリンダは上型と上ダイプレートとの間に設けることも可能である。
【００３９】
（３）本発明は、一対の成形金型を高圧型締めした状態から、両型間に形成されたキャビティ内に溶融樹脂を高圧で射出し、固化させることで樹脂成形品を成形する形式の射出成形機にも同様に適用することができる。  
（４）さらに本発明は、一対の成形金型が水平方向に接離可能に対向配設された横型の射出成形機にも適用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の実施形態１に係る射出成形機の一部切欠正面図
【図２】ブースタが付設された油圧シリンダの断面図
【図３】成形工程を説明するための側面図
【図４】型開き状態を示す正面図
【図５】型締め状態を示す正面図
【図６】樹脂射出時の状態を示す正面図
【図７】高圧型締め状態を示す正面図
【図８】実施形態２に係る型締め状態を示す概略正面図
【図９】成形工程を説明するための側断面図
【図１０】高圧型締め状態を示す正面図
【符号の説明】
【００４１】
１１…ベース
２０，２０Ａ…Ｃフレーム（フレーム）
２３，２４…受け部
２５…連結部
３０Ｘ…上型（第２の成形金型）
３０Ｙ…下型（第１の成形金型）
３１Ｘ…上ダイプレート
３１Ｙ…下ダイプレート（ダイプレート）
４５，４５Ａ…エアシリンダ
５０…油圧シリンダ
５２…ロッド
６０…ブースタ（空−油圧変換装置）
６５…ロッドレスシリンダ（エアシリンダ；駆動機構）
７０…支持フレーム（ガイド）
７５…エアシリンダ（駆動機構）
Ｕ…型ユニット
Ｒ１…受け位置
Ｒ２…受け解除位置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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