(57)【要約】【課題】本発明はクレジットカードあるいはプリペイドカードを用いて精算する場合の不正使用の有無を判定することを課題とする。【解決手段】燃料供給機５０の制御装置１００は、特定情報が記憶されたカードによる燃料の供給の履歴を記憶するメモリ１１０と、カードに記憶されている特定情報に基づき燃料の供給を行う際に、メモリ１１０に記憶された履歴から当該特定情報に対応する履歴を読み込み、この読み込まれた履歴に基づいて、燃料供給の許可の要否を判定する。また、制御装置１００は、当該カードにより燃料の供給を行った際の時間及び/または日付を履歴データとしてメモリ１１０に記憶させる。そして、履歴データに基づいて前回燃料供給から今回の供給までの時間的な間隔(期間)を演算し、演算された時間間隔が予め設定された所定期間内か否かを判定することでカードの不正使用も有無を推測する。【選択図】図１
2008007151.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
顧客が所持する情報記憶媒体と、
当該情報記憶媒体に記憶された当該記憶媒体を特定するための特定情報に基づき、車両に対して燃料を供給する燃料供給機とを有する燃料供給システムにおいて、
前記情報記憶媒体による燃料の供給の履歴を記憶する供給履歴記憶手段と、
前記情報記憶媒体に記憶されている特定情報に基づき燃料の供給を行う際に、前記供給履歴記憶手段に記憶された履歴から当該特定情報に対応する履歴を読み込む履歴読み込み手段と、
前記履歴読み込み手段に読み込まれた履歴に基づいて、燃料供給の許可の要否を判定する供給要否判定手段と、
を備えたことを特徴とする燃料供給システム。
【請求項２】
前記供給履歴記憶手段には、前記情報記憶媒体により燃料の供給を行った際の時間及び/または日付が履歴データとして記憶されており、
前記供給要否判定手段は、前記履歴データに基づいて前回燃料供給から今回の供給までの時間間隔を演算する演算手段と、
該演算手段により演算された時間間隔が予め設定された所定期間内か否かを判定する判定手段と、を有し、
前記時間間隔が所定期間内と判定された場合には前記情報記憶媒体による燃料供給を許可せず、前記時間間隔が所定期間を超えると判定された場合には前記情報記憶媒体による燃料供給を許可することを特徴とする請求項１に記載の燃料供給システム。
【請求項３】
前記情報記憶媒体は、前記顧客毎に発行されるカード状記憶媒体であることを特徴とする請求項１に記載の燃料供給システム。
【請求項４】
前記供給履歴記憶手段は、複数の燃料供給機より送信された各履歴データを記憶し、前記複数の燃料供給機のうち一の燃料供給機から前記情報記憶媒体の履歴データが要求された場合に、他の燃料供給機から得られた履歴データを送信し、複数の燃料供給機で複数の情報記憶媒体の履歴データを共有することを特徴とする請求項１に記載の燃料供給システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は燃料供給システムに係り、特に車両に供給された燃料の料金をクレジットカードやプリペイドカードで精算するよう構成された燃料供給システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車などの車両に燃料を供給する燃料供給システムにおいては、供給された燃料の料金を（a）現金で支払う精算方法、（ｂ）クレジットカードで精算する方法、（ｃ）プリペイドカードで精算する方法の何れかの方法で精算している。
【０００３】
どの精算方法を使うかは、車両を所有または運転する顧客が選択することであるので、給油所側では、どの精算方法にも対応することができるように、例えば、セルフサービス方式の燃料供給機の場合、給油条件（油種や支払い方法など）を設定する設定器に現金支払機やクレジットカード用のカードリーダやプリペイドカード用のカードリーダが設けられている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特公平６−１００３６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、燃料供給システムにおいては、上記クレジットカードまたはプリペイドカードが燃料供給機のカードリーダから引き抜くのを忘れたり、あるいは料金をカードで精算した後にカードを落としてしまうことがある。この場合、その紛失したカードを拾った他人が使用して燃料を供給するおそれがある。このため、カードの不正使用を防止することが要望されている。
【０００５】
そこで、本発明は上記事情に鑑み、上記課題を解決した燃料供給システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、本発明は以下のような手段を有する。
【０００７】
本発明は、顧客が所持する情報記憶媒体と、当該情報記憶媒体に記憶された当該記憶媒体を特定するための特定情報に基づき、車両に対して燃料を供給する燃料供給機とを有する燃料供給システムにおいて、前記情報記憶媒体による燃料の供給の履歴を記憶する供給履歴記憶手段と、前記情報記憶媒体に記憶されている特定情報に基づき燃料の供給を行う際に、前記供給履歴記憶手段に記憶された履歴から当該特定情報に対応する履歴を読み込む履歴読み込み手段と、前記履歴読み込み手段に読み込まれた履歴に基づいて、燃料供給の許可の要否を判定する供給要否判定手段と、を備えることにより、上記課題を解決するものである。
【０００８】
また、本発明は、前記供給履歴記憶手段には、前記情報記憶媒体により燃料の供給を行った際の時間及び/または日付が履歴データとして記憶されており、前記供給要否判定手段は、前記履歴データに基づいて前回燃料供給から今回の供給までの時間間隔を演算する演算手段と、該演算手段により演算された時間間隔が予め設定された所定期間内か否かを判定する判定手段と、を有し、前記時間間隔が所定期間内と判定された場合には前記情報記憶媒体による燃料供給を許可せず、前記時間間隔が所定期間を超えると判定された場合には前記情報記憶媒体による燃料供給を許可することにより、上記課題を解決するものである。
【０００９】
前記情報記憶媒体は、前記顧客毎に発行されるカード状記憶媒体であることが望ましい。
【００１０】
前記供給履歴記憶手段は、複数の燃料供給機より送信された各履歴データを記憶し、前記複数の燃料供給機のうち一の燃料供給機から前記情報記憶媒体の履歴データが要求された場合に、他の燃料供給機から得られた履歴データを送信し、複数の燃料供給機で複数の情報記憶媒体の履歴データを共有することが望ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、情報記憶媒体に記憶されている特定情報に基づき燃料の供給を行う際に、供給履歴記憶手段に記憶された履歴から当該特定情報に対応する履歴を読み込み、この読み込まれた履歴に基づいて、燃料供給の許可の要否を判定することにより、例えば、クレジットカードやプリペイドカードなどの情報記憶媒体を用いた精算を行う際に当該情報記憶媒体の使用頻度（時間間隔）により当該情報記憶媒体の使用が不正か否かを判断することができ、特に盗難カードや紛失カード、偽造カードなどの使用による燃料供給を未然に防止することが可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面を参照して本発明を実施するための最良の形態について説明する。
【実施例１】
【００１３】
図１は本発明による燃料供給システムの一実施例を示す構成図である。図１に示されるように、燃料供給システム１０は、車両（自動車）２０に搭載された車載器３０からの無線信号を受信する通信装置４０と、予め設定された油種、供給量の燃料を供給する燃料供給機５０とより構成されている。本実施例の燃料供給機５０は、ガソリン等の燃料を供給するセルフサービス方式の計量機であり、筐体の内部に給油ポンプ、電磁弁、流量計等の機器が収納されている。また、燃料供給機５０の筐体５２の前後面には、給油すべき油種や供給量などを設定するための設定器６０と、給油ノズル７０を掛止するノズル掛け８０が設けられている。給油ノズル７０は、給油ホース９０を介して筐体５２内の供給系統と連通されている。
【００１４】
車両２０に搭載された車載器３０は、前述したように予めETC登録されたクレジットカードのデータを読み取るカードリーダ３２と、上記制御装置１００と無線通信を行う無線装置３４とを有する。そのため、車載器３０は、無線装置３４を介して燃料供給機５０と通信することが可能である。例えば、運転者は、車両２０に搭乗したまま車載器３０を介して給油条件を入力して送信することが可能であり、さらに給油終了後は給油料金をクレジットカードに登録された銀行口座から引き落として自動的に決済することが可能になる。
【００１５】
また、車両２０には、上記車載器３０と接続されたカーナビゲーション装置３６が搭載されている。このカーナビゲーション装置３６は、地図や交通情報等を表示する液晶モニタ３８を有しており、この液晶モニタ３８はタッチパネル方式であるので、運転者が入力操作を行う際の入力手段としても機能する。
【００１６】
設定器６０では、車両２０に給油された燃料の給油料金を現金で支払う方法と、クレジットカードで精算する方法と、プリペイドカードで精算する方法のうち何れかの精算方法を選択することができるように構成されている。本実施例では、クレジットカードまたはプリペイドカードなどのように特定情報（取引銀行の口座番号や料金支払い済みの度数など）が記憶されたカード状記憶媒体（例えば、記憶可能なICカードや磁気カードなど）を車載器３０のカードリーダ３２または設定器６０のカードリーダ（後述する図２を参照）に挿入することによりカード精算が可能になる。なお、プリペイドカードを使用する場合には、設定器６０のカードリーダのみ使用可能になる。
【００１７】
また、燃料供給機５０の筐体５２の上部には、通信装置４０のアンテナ４２が設けられている。通信装置４０は、例えば、狭域通信またはDSRC（Dedicated Short Range Communication）と呼ばれる通信方式を用いて車載器３０と無線通信を行なうように構成されている。
【００１８】
このような無線通信を用いた決済システムにおいては、車両２０に搭載された車載器３０のカードリーダ３２にクレジットカードが挿入されると、カートリーダ３２が読み取ったデータに基づいて認証処理を行なって自動的に料金支払（クレジットカード決済）が行われる。
【００１９】
また、有料道路の料金を精算するノンストップ自動料金支払いシステム（ETC：Electronic Toll Collection System）の場合、狭域通信またはDSRC（Dedicated Short Range Communication）と呼ばれる通信方式を用いて無線通信を行なっている。このシステムを用いることで、車両に供給された燃料の料金も精算することが可能になる。
【００２０】
さらに、燃料供給機５０の筐体５２の側面下部には、車両２０が給油エリアに停車したことを検知する車両検知センサ５４が設けられている。この車両検知センサ５４は、例えば、赤外線あるいは超音波を発信し、その反射波を検知した場合に検知信号を出力する車両検出手段である。
【００２１】
また、設定器６０の内側には、予めメモリ（記憶部）１１０に格納された各制御プログラムを読み込んで各機器を制御する制御装置１００が収納されている。燃料供給機５０において、制御装置１００により給油の開始や給油の停止などの給油制御処理が実行される。また、制御装置１００のメモリ１１０には、上記給油制御処理を行うための制御プログラムや通信装置４０を介して無線信号による通信を車載器３０と行うための制御プログラムが格納されている。
【００２２】
さらに、制御装置１００のメモリ１１０には、記憶媒体を特定するための特定情報が記憶されたカード（情報記憶媒体）による燃料の供給の履歴を記憶する制御プログラム（供給履歴記憶手段）と、カードに記憶されている特定情報に基づき燃料の供給を行う際に、メモリ１１０に記憶された履歴から当該特定情報に対応する履歴を読み込む制御プログラム（履歴読み込み手段）と、読み込まれた履歴に基づいて、燃料供給の許可の要否を判定する制御プログラム（供給要否判定手段）とが格納されている。
【００２３】
また、制御装置１００は、上記制御プログラムを読み込んで特定情報が記憶されたカードにより燃料の供給を行った際の時間及び/または日付を履歴データとしてメモリ１１０に記憶させる。また、メモリ１１０には、履歴データに基づいて前回燃料供給から今回の供給までの時間間隔を演算する制御プログラム（演算手段）と、演算された時間間隔が予め設定された所定期間内か否かを判定する制御プログラム（判定手段）とが格納されている。そして、制御装置１００は、後述するように、時間間隔が所定期間内と判定された場合には当該カード（情報記憶媒体）による燃料供給を許可せず、時間間隔が所定期間を超えると判定された場合には当該カード（情報記憶媒体）による燃料供給を許可する。
【００２４】
上記燃料供給機５０の制御装置１００は、SS-LANなどの通信回線１２０を介して給油所の管理コンピュータ１３０と通信可能に接続されている。この管理コンピュータ１３０は、当該給油所の各機器を管理しており、且つ各燃料供給機５０から送信されたデータをハードディスク装置などからなる記憶装置１４０に格納する。
【００２５】
さらに、管理コンピュータ１３０は、インターネットまたは光ファイバ網などの公衆回線１５０を介してセンタのホストコンピュータ１６０と通信可能に接続されている。ホストコンピュータ１６０は、各給油所から送信された給油の履歴データをセンタ記憶装置１７０のデータベースに格納する。また、ホストコンピュータ１６０は、他の給油所の管理コンピュータ１３０１〜１３０ｎとも通信可能に接続されており、他の給油所の燃料供給機５０１〜５０ｎで給油された際に記憶装置１４０１〜１４０ｎに記憶された履歴データを受信すると、他の給油所の履歴データをセンタ記憶装置１７０のデータベースに格納する。
【００２６】
図２は燃料供給機５０の設定器６０を示す正面図である。図２に示されるように、設定器６０は、支払い方法選択部６１と、油種選択部６２と、精算部６３と、表示器６４と、インターホン６５と、人検知センサ６６と、音声ガイダンス用のスピーカ６７とを有する。支払い方法選択部６１には、カードまたは現金で精算する場合の精算釦６８、狭域通信を選択するDSRC釦６９、精算釦６８またはDSRC釦６９の入力をキャンセルする場合に操作される取消釦７１が設けられている。また、支払い方法選択部６１の周辺には、クレジットカード挿入部（クレジットカード用カードリーダ）７２、プリペイドカード挿入部（プリペイドカード用カードリーダ）７３、紙幣挿入部（現金自動支払機）７４が配置されている。
【００２７】
油種選択部６２には、レギュラーガソリン選択用のレギュラー釦７５、ハイオクガソリン選択用のハイオク釦７６、軽油選択用の軽油釦７７が設けられている。精算部６３には、レシート発行釦７８、レシートを発行するプリンタ７９が設けられている。
【００２８】
表示器６４は、油種選択部６２の何れかの油種釦が操作されると、選択された油種に対応する単価を表示し、且つ給油ノズル７０による給油が開始されると共に、供給量（給油量）に応じた給油金額を表示する。
【００２９】
また、設定器６０の内側（内部）には、上記制御装置１００及び通信装置４０が収納されている。尚、上記設定器６０に設けられた操作釦は、顧客の車両に車載器３０が搭載されていない場合に運転者が直接設定器６０から入力操作する場合に使用される。
【００３０】
ここで、車載器３０を有する車両２０の運転者（顧客）が給油操作する場合の手順について図３を参照して説明する。尚、運転者が車両２０に乗車したまま給油予約情報（油種、数量、支払い方法など）を入力する場合には、例えば、液晶モニタ３８に図２に示すような設定器６０の入力画面が表示され、あるいは各操作手順に必要な設定画面が順番に表示される。そして、運転者はカーナビゲーション装置３６からの音声案内に応じて液晶モニタ３８に表示された各部を指先で触れることにより入力することが可能になる。
【００３１】
図３において、手順１では、運転者が車載器３０を操作して液晶モニタ３８を用いた入力モードに切り替える。
【００３２】
手順２では、運転者が車載器３０の操作案内に応じて液晶モニタ３８の操作により支払い方法を選択（現金、クレジットカード、プリペイドカードの何れか）を入力する。
【００３３】
手順３では、運転者が車載器３０の操作案内に応じて液晶モニタ３８の操作により給油する油種（レギュラー、ハイオク、軽油の何れか）を入力する。
【００３４】
手順４では、運転者がカードリーダ３２に挿入したクレジットカードで給油料金を精算する場合には、当該カードの履歴データの照合処理の結果が給油許可（当該カード使用可能）であることを液晶モニタ３８の表示により確認してから車両２０を降りて燃料供給機５０の前に移動する。これにより、人検知センサ６６が運転者を検知し、その検知信号を出力する。
【００３５】
手順５では、燃料供給機５０の音声案内に応じて、運転者は静電気除去シート（図示せず）に触れて帯電した静電気を除去する。
【００３６】
手順６では、燃料供給機５０の音声案内に応じて、運転者は設定した油種の給油ノズル７０をノズル掛け８０から取り上げる。
【００３７】
手順７では、当該給油ノズル７０を当該車両２０の給油口に挿入する。
【００３８】
手順８では、運転者が給油ノズル７０のノズルレバーを開弁方向に操作して給油を開始する。
【００３９】
手順９では、例えば、満タン給油の場合、給油ノズル７０の液面検知機構（図示せず）が給油口の液面上昇を検知して自動閉弁機構（図示せず）が給油ノズル７０を閉弁させる。運転者は、給油ノズル７０が閉弁したことを確認すると、給油ノズル７０を給油口から抜いてノズル掛け８０に戻す。
【００４０】
手順１０では、運転者が燃料供給機５０の表示器６４に表示された給油料金の精算を行う。尚、クレジットカードで精算する場合には、車載器３０のカードリーダ３２に挿入してあるクレジットカードによって精算が行われ、プリペイドカードで精算する場合は給油前の設定時点で設定器６０のプリペイドカード挿入部７３にプリペイドカードを挿入して精算を行う。
【００４１】
手順１１では、給油金額を精算した運転者が車両に戻り、当該車両２０を発進させる。
【００４２】
図４Ａは燃料供給機５０、管理コンピュータ１３０、ホストコンピュータ１６０の連携処理を説明するための図である。図４Ａに示されるように、燃料供給機５０の制御装置１００では、上記車載器３０または設定器６０によってクレジットカードまたはプリペイドカードを使用したカード決済が選択されると（Ｓ１０）、車載器３０のカードリーダ３２またはクレジットカード挿入部７２、プリペイドカード挿入部７３に挿入されたカードの特定情報（クレジットカード識別情報あるいはプリペイドカード識別情報など）を管理コンピュータ１３０へ送信する（Ｓ１１）。
【００４３】
給油所の管理コンピュータ１３０は、燃料供給機５０からのカード情報を受信すると、当該カード情報が正規のカードか否かを照合する（Ｓ２１）。そして、カード情報をセンタのホストコンピュータ１６０へ転送する（Ｓ２２）。
【００４４】
センタのホストコンピュータ１６０は、給油所の管理コンピュータ１３０からのカード情報を受信すると、記憶装置１７０のデータベースに格納されている当該カード識別情報に対応する履歴データを読み出す（Ｓ３１）。当該カードの履歴データによる判定処理の結果が給油可能（カードＯＫ）の場合には、給油可能であることを管理コンピュータ１３０へ送信する（Ｓ３２）。
【００４５】
そして、管理コンピュータ１３０では、当該カードが使用可能であることを記憶装置１４０に登録すると共に、当該カードが使用可能であることを燃料供給機５０へ送信する（Ｓ２３）。
【００４６】
これにより、燃料供給機５０の制御装置１００では、管理コンピュータ１３０からの給油許可を受信すると（Ｓ１３）、ポンプを起動させて給油ノズル７０による車両２０への給油が可能にする（Ｓ１４）。給油ノズル７０による給油が終了すると（Ｓ１５）、給油量に応じた給油料金をクレジットカードまたはプリペイドカードで精算する（Ｓ１６）。続いて、管理コンピュータ１３０へ精算日時（履歴データ）を送信する（Ｓ１７）。
【００４７】
管理コンピュータ１３０では、燃料供給機５０から送信された精算日時（履歴データ）を受信すると、この精算日時（履歴データ）を今回の履歴データとして記憶装置１４０に格納する（Ｓ２４）。これと共に、今回の履歴データをセンタのホストコンピュータ１６０へ送信する（Ｓ２５）。
【００４８】
管理コンピュータ１３０から送信された履歴データを受信したホストコンピュータ１６０は記憶装置１７０のデータベースに登録する（Ｓ３３：供給履歴記憶手段）。これにより、各燃料供給機５０で給油が行われる度に履歴データがホストコンピュータ１６０の記憶装置１７０に蓄積される。これにより、複数の燃料供給機５０間でも履歴データを共有することが可能になり、他の給油所で使用されたカード情報を容易に得ることができ、複数の給油所で頻繁に給油した場合でも異常か否かを判定することが可能になる。
【００４９】
図４Ｂは燃料供給機５０、管理コンピュータ１３０の連携処理を説明するための図である。ここでは、管理コンピュータ１３０がセンタ側と通信可能に接続されていない場合で、同一給油所内の複数の燃料供給機５０が管理コンピュータ１３０と通信可能に接続されている場合の連携処理について説明する。
図４Ｂにおいて、燃料供給機５０の制御装置１００が実行するＳ１１〜Ｓ１７の処理は、前述した図４Ａと同じ処理のため、その説明を省略する。管理コンピュータ１３０は、燃料供給機５０からのカード情報を受信すると、当該カード情報が正規のカードか否かを照合する（Ｓ２１）。そして、記憶装置１４０に格納されている当該カード識別情報に対応する履歴データを読み出す（Ｓ２２ａ）。この場合、記憶装置１４０にデータベースが格納されている。そして、当該カードの履歴データによる判定処理の結果が給油可能（カードＯＫ）の場合には、給油可能であることを記憶装置１４０に登録すると共に、当該カードが使用可能であることを燃料供給機５０へ送信する（Ｓ２３ａ）。
【００５０】
そして、管理コンピュータ１３０では、燃料供給機５０から送信された精算日時（履歴データ）を受信すると、この精算日時（履歴データ）を今回の履歴データとして記憶装置１４０に格納する（Ｓ２４：供給履歴記憶手段）。これにより、各燃料供給機５０で給油が行われる度に履歴データが管理コンピュータ１３０の記憶装置１４０に蓄積される。
【００５１】
図５Ａは記憶装置１４０、１７０に記憶された履歴データベースを模式的に示す図である。図５Ａに示されるように、履歴データベース２００には、精算を行った日付、時刻、油種、給油料金、精算方法などの情報が格納されている。そして、クレジットカードまたはプリペイドカードを使用して精算した場合には、そのカード番号を含むカード情報が格納される。
【００５２】
この履歴データベース２００では、例えば、カード番号が入力されると、当該カード番号で精算された履歴データを検索することができ、検索結果を一欄として表示することができる。図５Ｂは検索結果の履歴データベースを模式的に示す図である。図５Ｂに示されるように、履歴データベース２００のカード番号に対する検索結果は、検索されたカード番号に対応する履歴データが抽出され、当該クレジットカードを使用した精算日時（日付、時刻）及び油種、給油金額などを容易に得ることができる。
【００５３】
ここで、車載器３０が実行する制御処理について図６のフローチャートを参照して説明する。
【００５４】
図６において、車載器３０は、Ｓ５１で燃料供給機５０からのＩＤ（カード情報）送信要求が入力されたか否かをチェックする。Ｓ５１において、燃料供給機５０からのＩＤ送信要求が入力された場合（Ｓ５１でＹＥＳの場合）には、Ｓ５２に進み、カードリーダ３２によって読み込まれたクレジットカードのＩＤデータを無線装置３４より送信する。
【００５５】
続いて、Ｓ５３に進み、店舗情報（給油所を認識するためのデータ）及び油種毎の単価（１リットル当たりの金額）が燃料供給機５０の送信装置４０から送信（後述する制御装置１００のＳ７９の処理）されたか否かをチェックする。Ｓ５３において、店舗情報及び油種単価が受信されると（Ｓ５３でＹＥＳの場合）、Ｓ５４に進み、液晶モニタ３８に入力された、店舗情報及び油種単価を表示する。
【００５６】
Ｓ５５では、運転者が液晶モニタ３８に表示された設定画面を用いて給油予定情報（給油すべき油種、数量など）を入力すると、入力された給油予定情報を設定データとして液晶モニタ３８に表示する。そして、Ｓ５６において、運転者が液晶モニタ３８に表示された給油予定情報を確認し、確認キー（図示せず）がオンに操作されると（Ｓ１６でＹＥＳの場合）、Ｓ５７で運転者が入力した給油予定情報を燃料供給機５０へ送信する。この後は、再びＳ５１に戻り、Ｓ５１以降の処理を行う。
【００５７】
また、上記Ｓ５３において、燃料供給機５０から店舗情報及び油種単価が送信されないときは（Ｓ５３でＮＯの場合）、Ｓ５８に進み、燃料供給機５０から給油不許可（クレジットカードの履歴による条件が満たされない場合）を受信したか否かをチェックする。Ｓ５８において、燃料供給機５０からの給油金額の精算内容を受信した場合は（Ｓ５８でＹＥＳの場合）、Ｓ５９に進み、給油不許可を液晶モニタ３８に表示する。尚、Ｓ５８において、燃料供給機５０からの給油不許可を受信しないときは（Ｓ５８でＮＯの場合）、上記Ｓ５３に戻り、燃料供給機５０から送信される情報に応じた処理を行う。
【００５８】
また、上記Ｓ５１において、燃料供給機５０よりＩＤ送信要求が入力されないときは（Ｓ５１でＮＯの場合）、Ｓ６０に進み、燃料供給機５０から精算内容を受信したか否かをチェックする。Ｓ６０において、精算内容を受信したときは（Ｓ６０でＹＥＳの場合）、Ｓ６１に進み、液晶モニタ３８に受信した精算内容（精算方法及び給油料金を含む）を表示する。
【００５９】
このように、車載器３０では、タッチパネル方式の液晶モニタ３８を用いて給油予約情報を入力することで、無線装置３４から燃料供給機５０に送信することができる。そして、この給油予約情報を受信した燃料供給機５０では、設定器６０により設定された給油予約情報と同様に車載器３０により設定された予約情報に基づいて燃料供給制御を行う。そして、給油終了後は、Ｓ６１で車両２０に給油された燃料の給油料金が表示され、その金額を車載器３０のカードリーダ３２に挿入されたクレジットカードによって精算することができる。
【００６０】
次に燃料供給機５０の制御装置１００が実行する制御処理について図７に示すフローチャートを参照して説明する。
【００６１】
制御装置１００は、図７に示すＳ７１において、車両検知センサ５４が車両２０を検出したことを示す検出信号を出力したか否かをチェックする。Ｓ７１で、車両検知センサ５４より検出信号が出力されたときは（Ｓ７１でＹＥＳの場合）、燃料供給機５０の給油エリアに車両が到着したものと判断してＳ７２に進み、通信装置４０によりＩＤ（特定情報に相当する）の送信要求の信号を送信する。
【００６２】
次のＳ７３では、車両３０の車載器３０からカードリーダ３２によって読み込まれたクレジットカードのＩＤデータが送信（前述のＳ５２の処理に対応する）され、ＩＤデータを受信したか否かをチェックする。Ｓ７３において、車載器３０から送信されたＩＤデータを受信した場合（Ｓ７３でＹＥＳの場合）には、Ｓ７４に進み、車載器３０から得られたＩＤデータに対する車両情報（車両のナンバーや車種など）及び前回の給油情報（日時、時刻、油種、給油料金、支払い方法など）を履歴データベース２００から読み込む（履歴読み込み手段）。
【００６３】
続いて、Ｓ７５では、前回の給油の時刻から今回の給油の時刻を減算して前回と今回との時間的な間隔（所定期間）を演算する（演算手段）。次のＳ７６では、予め設定されている基準期間と上記Ｓ７５の演算値とを比較し、演算された前回と今回との期間が基準期間未満の場合は、給油頻度が異常と判定する（供給要否判定手段）。その場合Ｓ７７に進み、給油不許可信号を出力する。そして、今回の処理を終了する。
【００６４】
また、Ｓ７６において、演算された前回と今回との期間が基準期間以上の場合は、給油頻度が通常と判定する（供給要否判定手段）。その場合Ｓ７８に進み、車載器３０から得られたＩＤデータに対する認証処理を行う。次のＳ７９では、当該給油所の店舗情報（給油所を認識するためのデータ）及び油種毎の単価（１リットル当たりの金額）を送信装置４０から送信する。
【００６５】
その後、Ｓ８０において、車載器３０から運転者が液晶モニタ３８に表示された設定画面を用いて入力された給油予定情報（給油すべき油種、数量など）を送信し（前述のＳ５７の処理に対応する）、この設定データが入力されたか否かをチェックする。
【００６６】
Ｓ８０で車載器３０から給油予定情報が入力されないときは（Ｓ８０でＮＯの場合）、Ｓ８１に進み、車両検知センサ５４が車両２０を検出したことを示す検出信号を出力したか否かをチェックする。このＳ８１で、車両検知センサ５４より検出信号が出力されたときは（Ｓ８１でＹＥＳの場合）、燃料供給機５０の給油エリアに車両が存在することが確認できたと判断してＳ８０に戻り、Ｓ８０以降の処理を行う。また、Ｓ８１で、車両検知センサ５４より検出信号が出力されないときは（Ｓ８１でＮＯの場合）、運転者が給油を中止したものと判断して今回の処理を終了する。
【００６７】
また、Ｓ８０で車載器３０から給油予定情報が入力されたときは（Ｓ８０でＹＥＳの場合）、Ｓ８２に進み、給油ノズル７０がノズル掛け８０から外されたか否かをチェックする。このＳ８２において、給油ノズル７０がノズル掛け８０から外されない場合は、Ｓ８３に進み、車両検知センサ５４が車両２０を検出したことを示す検出信号を出力したか否かをチェックする。このＳ８３で、車両検知センサ５４より検出信号が出力されたときは（Ｓ８３でＹＥＳの場合）、燃料供給機５０の給油エリアに車両が存在することが確認できたと判断してＳ８２に戻り、Ｓ８２以降の処理を行う。また、Ｓ８２で、車両検知センサ５４より検出信号が出力されないときは（Ｓ８２でＮＯの場合）、運転者が給油を中止したものと判断して今回の処理を終了する。
【００６８】
また、Ｓ８２において、運転者が給油ノズル７０をノズル掛け８０から持ち上げることにより、ノズル掛け８０に設けられたノズルスイッチ（図示せず）がオフになると（Ｓ８２でＹＥＳの場合）、Ｓ８４に進み、当該給油ノズル７０に油液を送液するポンプを駆動する。
【００６９】
そして、運転者が給油ノズル７０を当該車両２０の給油口に挿入して給油ノズル７０のノズルレバーを開弁方向に操作して給油を開始すると、燃料供給機５０に搭載された流量計が燃料供給量（流量）を計測し、その計測信号が積算されて流量を表示器に表示する（Ｓ８５）。
【００７０】
次のＳ８６では、給油ノズル７０がノズル掛け８０に戻されたか否かをチェックする。このＳ８６において、給油ノズル７０がノズル掛け８０に戻されずノズルスイッチ（図示せず）がオフのときは（Ｓ８６でＮＯの場合）、まだ給油ノズル７０による給油中である可能性が高いので、Ｓ８７に進み、計測された流量値が所定給油量（予め設定されたプリセット値）に達したか否かをチェックする。尚、満タン給油の場合には、プリセット値が車両２０の燃料タンク（図示せず）の容量よりも大きな値に設定されている。また、Ｓ８７において、計測された流量値が所定給油量に達していないときは、まだ給油中であるので、上記Ｓ８６に戻り、Ｓ８６〜Ｓ８７の処理を繰り返す。
【００７１】
また、上記Ｓ８６において、運転者が給油ノズル７０をノズル掛け８０に戻してノズル掛け８０に設けられたノズルスイッチ（図示せず）がオンになった場合（Ｓ８６でＹＥＳの場合）、あるいはＳ８７で計測された流量値が所定給油量に達した場合（Ｓ８７でＹＥＳの場合）、Ｓ８８に進み、ポンプを停止させる。続いて、Ｓ８９において、車両２０に給油された給油量に対応する給油料金を演算して表示すると共に、精算処理を行う。この精算処理では、クレジットカードで精算する場合には、カードリーダ３２に挿入されたクレジットカードに登録されているカード会社及び銀行口座を介して精算を行う。
【００７２】
次のＳ９０では、精算内容（ＩＤデータ及び精算金額）を通信装置４０より車載器３０に送信する。そして、Ｓ９１に進み、ＩＤデータに対する今回の履歴データを含む給油情報（図５Ａ参照）をメモリ１１０に記憶させると共に、管理コンピュータ１３０に送信して履歴データベース２００に格納させる（供給履歴記憶手段）。
【００７３】
図８ＡはＳ７６の給油頻度異常判定処理の一例を説明するためのフローチャートである。図８Ａに示されるように、Ｓ１０１では、履歴データベース２００からＩＤデータ（カード情報）に対応する履歴データの中から前回の日時及び時刻から今回の日時及び時刻を差し引いて時間的な間隔（期間）を演算して給油期間を求める。次のＳ１０２では、演算された給油期間と予め設定された基準期間（例えば、商用車の場合は６時間、自家用車の場合１２時間が設定される）とを比較し、その比較結果に基づいて給油頻度が異常か否かを判定する（判定手段）。
【００７４】
上記Ｓ１０２において、演算された給油期間が基準期間未満の場合は、Ｓ１０３に進み、給油頻度が異常であることを検出し、車載器３０及び管理コンピュータ１３０に給油頻度に異常があることを報知する。例えば、同一のクレジットカードを使用して前回の給油から１時間後に給油を行おうとした場合、前回給油を受けた車両と今回給油を受けようとする車両が同一であると仮定すると、前回給油を受けた給油量を1時間で消費することは考えづらく、通常の使用とは考え難い。そのため、給油期間（時間間隔）が基準期間より短い場合には、当該クレジットカードを不正使用しているおそれがあるので、給油頻度に異常があることを報知することにより、カードの不正使用を判定することが可能になる。よって、偽造されたクレジットカードや、あるいは他人のカードを使用した給油を未然に防止することが可能になる。
【００７５】
また、上記Ｓ１０２において、演算された給油期間が基準期間以上の場合は、Ｓ１０４に進み、給油頻度異常なしを検出し、車載器３０及び管理コンピュータ１３０に対して給油頻度に異常がないことを報知する。これにより、クレジットカードの不正使用の有無を判定することが可能になり、同一のクレジットカードを頻繁に使用している場合は、当該カードを不正に使用している可能性が高いと推測することができる。
【００７６】
図８ＢはＳ７６の給油頻度異常判定処理の他の例を説明するためのフローチャートである。（尚、本例では走行距離を送信する機能を持った車載器３０を前提として以下、説明する。）図８Ｂに示されるように、Ｓ１１１では、車両２０に搭載された車載器３０から前回給油から現時点までの走行距離を受信すると、この走行距離と前回の給油量との関係から車両２０の燃費（例えば、ガソリン１リットル当たりの走行距離（実際に走行した距離））を演算する。
【００７７】
次のＳ１１２では、車種と当該車種の最低燃費とが予め記憶された記憶手段（図示せず）より読み込み、今回給油を受けようとしている当該車種の最低燃費よりも低い燃費（基準燃費）と、前記Ｓ１１１で演算された燃費とを比較し、当該車両２０の燃費が異常か否かを判定する（判定手段）。
【００７８】
上記Ｓ１１２において、演算された当該車両２０の燃費が基準燃費未満の場合は、Ｓ１１３に進み、燃費が異常であることを検出し、当該車両２０の車載器３０及び管理コンピュータ１３０に燃費に異常があることを報知する。例えば、同一のクレジットカードを使用して１時間程度で燃料タンクが空になるような場合、通常の走行で消費する以上の燃料が消費されることになるので、通常の使用とは考え難い。そのため、燃費が基準燃費より低い場合には、クレジットカードを不正使用しているおそれがあるので、燃費に異常があることを報知することにより、カードの不正使用を判定することが可能になる。よって、偽造されたクレジットカードや、あるいは他人のカードを使用しての燃料供給を未然に防止することが可能になる。
【００７９】
また、上記Ｓ１１２において、演算された当該車両２０の燃費が基準燃費以上の場合は、Ｓ１１４に進み、燃費異常なしを検出し、当該車両２０の車載器３０及び管理コンピュータ１３０に対して燃費に異常がないことを報知する。
【００８０】
次にプリペイドカードを用いて給油料金を精算する場合の制御処理について説明する。図９は燃料供給機の制御装置１００が実行する制御処理２を説明するためのフローチャートである。図９に示されるように、制御装置１００は、Ｓ１２１において、プリペイドカードが設定器６０のカードリーダ７３に挿入されてカード情報が読み込まれたか否かをチェックする。
【００８１】
上記Ｓ１２１でプリペイドカードのカード情報（ＩＤデータ（このＩＤデータとはプリペイドカードを特定するためのデータ（特定情報）を示す）を含む）が読み込まれると、Ｓ１２２に進み、当該プリペイドカードに記録されているＩＤデータに対する履歴データを履歴データベース２００より読み出し、前回の給油の日付及び時刻を読み込む（履歴読み込み手段）。続いて、Ｓ１２３に進み、前回の日付及び時刻と今回の日付及び時刻との時間差（期間）が基準期間未満の場合は、給油頻度が異常と判定する（供給要否判定手段）。その場合Ｓ１２４に進み、給油不許可信号を出力する。そして、今回の処理を終了する。
【００８２】
また、Ｓ１２３において、前回の日付及び時刻と今回の日付及び時刻との時間差（期間）が基準期間以上の場合は、給油頻度が通常と判定する（供給要否判定手段）。その場合Ｓ１２５に進み、給油ノズル７０がノズル掛け８０から外されたか否かをチェックする。このＳ１２５において、運転者が給油ノズル７０をノズル掛け８０から持ち上げることにより、ノズル掛け８０に設けられたノズルスイッチ（図示せず）がオフになると（Ｓ１２５でＹＥＳの場合）、Ｓ１２６に進み、当該給油ノズル７０に油液を送液するポンプを駆動する。
【００８３】
そして、運転者が給油ノズル７０を当該車両２０の給油口に挿入して給油ノズル７０のノズルレバーを開弁方向に操作して給油を開始すると、燃料供給機５０に搭載された流量計が燃料供給量（流量）を計測し、その計測信号が積算されて流量を表示器に表示する（Ｓ１２７）。
【００８４】
次のＳ１２８では、給油ノズル７０がノズル掛け８０に戻されたか否かをチェックする。このＳ１２８において、給油ノズル７０がノズル掛け８０に戻されずノズルスイッチ（図示せず）がオフのときは（Ｓ１２８でＮＯの場合）、まだ給油ノズル７０による給油中である可能性が高いので、Ｓ１２９に進み、計測された流量値が所定給油量（予め設定されたプリセット値）に達したか否かをチェックする。尚、満タン給油の場合には、プリセット値が車両２０の燃料タンク（図示せず）の容量よりも大きな値に設定されている。また、Ｓ１２９において、計測された流量値が所定給油量に達していないときは、まだ給油中であるので、上記Ｓ１２８に戻り、Ｓ１２８〜Ｓ１２９の処理を繰り返す。
【００８５】
また、上記Ｓ１２８において、運転者が給油ノズル７０をノズル掛け８０に戻してノズル掛け８０に設けられたノズルスイッチ（図示せず）がオンになった場合（Ｓ１２８でＹＥＳの場合）、あるいはＳ１２９で計測された流量値が所定給油量に達した場合（Ｓ１２９でＹＥＳの場合）、Ｓ１３０に進み、ポンプを停止させる。続いて、Ｓ１３１において、車両２０に給油された給油量に対応する給油料金を演算して表示すると共に、精算処理を行う。この精算処理では、設定器６０のカードリーダ７３に挿入されたプリペイドカードに記録されている度数から今回の給油料金に相当する度数を差し引き、残った度数（残額に相当する）をプリペイドカードの記録領域に上書きする。
【００８６】
次のＳ１３２では、ＩＤデータに対する今回の履歴データを含む給油情報（図５Ａ参照）をメモリ１１０に記憶させると共に、管理コンピュータ１３０に送信して履歴データベース２００に格納させる（供給履歴記憶手段）。
【００８７】
このように、プリペイドカードを用いた精算方法の場合も、給油頻度を演算して基準期間と比較することにより、当該プリペイドカードが不正使用されているか否かを判定することが可能になり、プリペイドカードの不正使用を防止することが可能になる。
【００８８】
変形例として、クレジットカードあるいはプリペイドカードの前回と今回との使用期間(時間間隔)が予め設定された基準期間より短く、不正使用の可能性があると判断された場合でも、給油不許可信号を出力せずに(給油許可信号を出力して給油を停止せず）、給油所の係員に対してカード不正使用の可能性が大きいことを報知(警告)することで、不正行為による燃料供給を監視するようにしても良い。これにより、給油所の係員は、報知(警告)のあったカードの使用者に対して注意することができるので、このカード使用者に不審な行動があった場合には、本人に対して質問や警告を行うことで不正な燃料供給を防止することも可能になる。
【００８９】
また、変形例として、クレジットカードあるいはプリペイドカードの前回と今回との使用期間(時間間隔)の基準期間を、入力手段（例えば、キーボードなど）により任意の期間に調整(変更)することにより各給油所の地域性や顧客あるいは車種（例えば、個人所有の自家用車または会社所有の商用車など）に応じた基準期間を個別に設定する構成とすることも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００９０】
尚、上記実施例では、クレジットカードあるいはプリペイドカードを用いて給油料金を精算する場合について説明したが、これに限らず、例えば、予め紙幣の金額に相当する電子データを電子マネーカードのＩＣメモリにチャージして非接触でカードリーダに読み取らせる通信機能を有するカードを用いて現金と同様な精算を行うものにも本発明を適用できるのは勿論である。
【００９１】
また、上記実施例では、ガソリンを車両に給油する場合について説明したが、これに限らず、ガソリン以外の燃料（例えば、ＬＰＧやＬＮＧやＣＮＧなどのガス）を供給するシステムにも本発明を適用できるのは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００９２】
【図１】本発明による燃料供給システムの一実施例を示す構成図である。
【図２】燃料供給機５０の設定器６０を示す正面図である。
【図３】車載器３０を有する車両２０の運転者（顧客）が給油操作する場合の手順を説明するための図である。
【図４Ａ】燃料供給機５０、管理コンピュータ１３０、ホストコンピュータ１６０の連携処理を説明するための図である。
【図４Ｂ】燃料供給機５０、管理コンピュータ１３０の連携処理を説明するための図である。
【図５Ａ】記憶装置１４０、１７０に記憶された履歴データベースを模式的に示す図である。
【図５Ｂ】検索結果の履歴データベースを模式的に示す図である。
【図６】車載器３０が実行する制御処理を説明するためのフローチャートである。
【図７】燃料供給機５０の制御装置１００が実行する制御処理を説明するためのフローチャートである。
【図８Ａ】給油頻度異常判定処理１(一例)を説明するためのフローチャートである。
【図８Ｂ】給油頻度異常判定処理２(他の例)を説明するためのフローチャートである。
【図９】燃料供給機の制御装置１００が実行する制御処理２を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
【００９３】
１０  燃料供給システム
２０  車両
３０  車載器
３２  カードリーダ
３４  無線装置
３６  カーナビゲーション装置
３８  液晶モニタ
４０  通信装置
５０  燃料供給機
５４  車両検知センサ
６０  設定器
７０  給油ノズル
７２  クレジットカード挿入部（クレジットカード用カードリーダ）
７３  プリペイドカード挿入部（プリペイドカード用カードリーダ）
１００  制御装置
１１０  メモリ
１３０  管理コンピュータ
１４０  記憶装置
１６０  ホストコンピュータ
１７０  センタ記憶装置
２００  履歴データベース
【図１】
2008007151.tif 000003
【図２】
2008007151.tif 000004
【図３】
2008007151.tif 000005
【図４Ａ】
2008007151.tif 000006
【図４Ｂ】
2008007151.tif 000007
【図５Ａ】
2008007151.tif 000008
【図５Ｂ】
2008007151.tif 000009
【図６】
2008007151.tif 000010
【図７】
2008007151.tif 000011
【図８Ａ】
2008007151.tif 000012
【図８Ｂ】
2008007151.tif 000013
【図９】
2008007151.tif 000014