(57)【要約】【課題】遠隔に設置された沿線無線機の動作情報を的確かつ速やかに収集できる無線ネットワークシステムを提供する。【解決手段】通信制御手段は、軌道に沿って設置された固定無線装置に対して、その動作状態（ログデータ）を通信制御手段に伝送するよう指示情報を送信する。また、通信制御手段は、通信回線を形成するタイムスロットの空きスロットを検知するとともに、その空きスロットをログ取得対象の固定無線装置に割り当てる。その固定無線装置は、割り当てられた空きスロットを使用して、その動作状態を通信制御手段に送信する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
軌道を走行する列車に搭載された車上無線装置と、前記軌道に沿って所定の距離を置いて配置された複数の固定無線装置であって、前記車上無線装置と無線通信を行うとともに隣接する前記固定無線装置同士が無線通信を行う当該固定無線装置と、これらの車上無線装置と固定無線装置の通信の制御及び管理を所定の通信回線を介して行う通信制御手段とを含んで構成され、前記車上無線装置と固定無線装置に割り当てられたタイムスロットにより一定の周期で時分割多重アクセス方式で通信を行う無線ネットワークシステムにおいて、
前記固定無線装置に対してその動作状態を前記通信制御手段に伝送するよう指示情報を送信する手段と、
前記タイムスロットの空きスロットを検知するとともに、その空きスロットを前記指示情報を送信した固定無線装置に割り当てる手段と、
前記割り当てられた空きスロットを使用して前記動作状態を前記通信制御手段に送信する手段とを有することを特徴とする無線ネットワークシステム。
【請求項２】
請求項１に記載の無線ネットワークシステムにおいて、前記通信制御手段は、前記一定の周期当たりの前記空きスロットの数が一定数を越える場合、その空きスロットを前記動作状態の伝送に割り当て、前記一定の周期当たりの前記空きスロットの数が一定数以下の場合には、その空きスロットを前記車上無線装置と固定無線装置との無線通信に割り当てる制御を行うことを特徴とする無線ネットワークシステム。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の無線ネットワークシステムにおいて、前記指示情報には、前記固定無線装置の識別情報、前記動作状態の種類、前記動作状態の採取時間、前記動作状態の優先度が含まれることを特徴とする無線ネットワークシステム。
【請求項４】
請求項３に記載の無線ネットワークシステムにおいて、前記優先度は前記通信制御手段によって任意に設定でき、その優先度によって前記動作状態の送信順序の入れ替え、あるいは一時的な中断を行うことを特徴とする無線ネットワークシステム。
【請求項５】
請求項４に記載の無線ネットワークシステムにおいて、前記指示情報を受けた固定無線装置は、前記空きスロットの大きさに合致するよう前記動作状態のデータを圧縮、分割する手段を有し、前記通信制御手段は、前記圧縮、分割された動作状態のデータを元のデータに復元する手段を有することを特徴とする無線ネットワークシステム。
【請求項６】
請求項１から請求項５のいずれかに記載の無線ネットワークシステムにおいて、前記固定無線装置は前記列車の軌道に沿って設置された沿線無線機であり、これらの沿線無線機同士が順次、伝播型の無線通信を行うことで、前記沿線無線機の動作状態を示すログデータを前記通信制御手段に送信することを特徴とする無線ネットワークシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は無線ネットワークシステムに係り、特に、無線ネットワークを使用して、遠隔地に設置された無線機の動作ログ記録を収集する無線ネットワークシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
無線装置や無線機器は、通常、保守員の常駐場所等から離れた場所に設置されるため、無線ネットワークを構築している無線機やその付随装置について、その動作状況を把握するには、保守員が設置場所まで出向く必要がある。例えば、軌道を走行する列車を制御するシステムにおいて、その軌道に沿って設けられた複数の地上無線機（沿線無線機）と列車に搭載された車上無線機とが交信して列車制御をする場合、沿線無線機の動作状態を参照したり、記録しようとするときには、保守員がそれらの沿線無線機の設置場所に行って所定の操作等をする必要がある。
【０００３】
このような無線通信を使用して列車の位置決定や制御を行うものとして、例えば、特許文献１に記載の技術がある。この技術は、軌道に沿って配された軌道側部システム、これらと通信をする制御ステーション、列車上に配置された通信システム、これらを統括する制御センタ等で構成され、制御ゾーンをブロックに分け、無線リンクによって列車への制御情報を中継している。
【０００４】
【特許文献１】特表平７−５０７７５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のように、列車に搭載された車上装置と地上装置（沿線無線機）との間を無線通信ネットワークで接続した形態をとる列車制御は、その軌道を形成するレールに列車検知信号を供給したり、あるいはその軌道に沿ってループコイルを布設する等の地上側の設備が不要になる等の利点があるため、現在では多くの鉄道会社で採用されている。
【０００６】
しかし、このような無線ネットワークを介して、無線機の動作状態のデータ（ログ）を常時、出力することによる遠隔確認は、理論上は可能であっても、それによる通信容量の増大は避け切れない。そのため、かかる遠隔確認機能の実現は、通信容量との関係から自ずと制約が生じる。逆にログのようなデータは、その性質上、常時、取得する必要がないため、ログを常に出力し続けることは、通信資源の使用法として無駄が多く、効率的ではない。
【０００７】
そこで、本発明は、無線ネットワークシステムにおいて保守要員が必要とする遠隔に設置された沿線無線機の動作情報を的確かつ速やかに収集できる無線ネットワークシステムを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る無線ネットワークシステムは、上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、軌道を走行する列車に搭載された車上無線装置と、その軌道に沿って所定の距離を置いて配置された複数の固定無線装置であって、前記車上無線装置と無線通信を行うとともに隣接するこれら固定無線装置同士が無線通信を行う当該固定無線装置と、これらの車上無線装置と固定無線装置の通信の制御及び管理を所定の通信回線を介して行う通信制御手段とを含んで構成され、前記車上無線装置と固定無線装置に割り当てられたタイムスロットにより一定の周期で時分割多重アクセス方式で通信を行う無線ネットワークシステムにおいて、前記固定無線装置に対してその動作状態を前記通信制御手段に伝送するよう指示情報を送信する手段と、前記タイムスロットの空きスロットを検知するとともに、その空きスロットを前記指示情報を送信した固定無線装置に割り当てる手段と、前記割り当てられた空きスロットを使用して前記動作状態を前記通信制御手段に送信する手段とを有することを特徴としている。
本発明の請求項２に記載の無線ネットワークシステムは、通信制御手段が、一定の周期当たりの空きスロットの数が一定数を越える場合、その空きスロットを動作状態の伝送に割り当て、一定の周期当たりの空きスロットの数が一定数以下の場合には、その空きスロットを前記車上無線装置と固定無線装置との無線通信に割り当てる制御を行うことを特徴としている。
本発明の請求項３に記載の無線ネットワークシステムは、指示情報には、固定無線装置の識別情報、動作状態の種類、動作状態の採取時間、動作状態の優先度が含まれることを特徴としている。
本発明の請求項４に記載の無線ネットワークシステムは、優先度を通信制御手段によって任意に設定でき、その優先度によって動作状態の送信順序の入れ替え、あるいは一時的な中断を行うことを特徴としている。
本発明の請求項５に記載の無線ネットワークシステムは、指示情報を受けた固定無線装置が、空きスロットの大きさに合致するよう動作状態のデータを圧縮、分割する手段を有し、通信制御手段が、これら圧縮、分割された動作状態のデータを元のデータに復元する手段を有することを特徴としている。
本発明の請求項６に記載の無線ネットワークシステムは、固定無線装置は列車の軌道に沿って設置された沿線無線機であり、これらの沿線無線機同士が順次、伝播型の無線通信を行うことで、沿線無線機の動作状態を示すログデータを通信制御手段に送信することを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の請求項１に係る無線ネットワークシステムは、軌道を走行する列車に搭載された車上無線装置と、その軌道に沿って所定の距離を置いて配置された複数の固定無線装置であって、前記車上無線装置と無線通信を行うとともに隣接するこれら固定無線装置同士が無線通信を行う当該固定無線装置と、これらの車上無線装置と固定無線装置の通信の制御及び管理を所定の通信回線を介して行う通信制御手段とを含んで構成され、前記車上無線装置と固定無線装置に割り当てられたタイムスロットにより一定の周期で時分割多重アクセス方式で通信を行う無線ネットワークシステムにおいて、前記固定無線装置に対してその動作状態を前記通信制御手段に伝送するよう指示情報を送信する手段と、前記タイムスロットの空きスロットを検知するとともに、その空きスロットを前記指示情報を送信した固定無線装置に割り当てる手段と、前記割り当てられた空きスロットを使用して前記動作状態を前記通信制御手段に送信する手段を有するので、当該システムの保守員が必要とする遠隔に設置された固定無線装置の動作情報を的確かつ速やかに収集でき、固定無線装置に動作不良等が発生した場合でも、その原因を速やかに把握でき、速やかに現状復旧できる。また、動作状態であるログデータの回収を、リアルタイムではないものの保守員が現場に足を運ぶことなく通信制御手段を操作するだけで行うことができる。
本発明の請求項２に記載の無線ネットワークシステムは、通信制御手段が、一定の周期当たりの空きスロットの数が一定数を越える場合、その空きスロットを動作状態の伝送に割り当て、一定の周期当たりの空きスロットの数が一定数以下の場合には、その空きスロットを前記車上無線装置と固定無線装置との無線通信に割り当てる制御を行うものであるから、タイムスロットの割当て変更によって、通信ネットワークの通信容量を大きくすることなく必要なログデータの採取、回収を行うことができる。
本発明の請求項３に記載の無線ネットワークシステムは、指示情報には、固定無線装置の識別情報、動作状態の種類、動作状態の採取時間、動作状態の優先度が含まれるので、任意の時点での任意の種類のログデータを任意の時間に渡って採取できる。
本発明の請求項４に記載の無線ネットワークシステムは、優先度を通信制御手段によって任意に設定でき、その優先度によって動作状態の送信順序の入れ替え、あるいは一時的な中断を行うので、ログデータの採取、回収の省力化を図ることができる。
本発明の請求項５に記載の無線ネットワークシステムは、指示情報を受けた固定無線装置が、空きスロットの大きさに合致するよう動作状態のデータを圧縮、分割する手段を有し、通信制御手段が、これら圧縮、分割された動作状態のデータを元のデータに復元する手段を有するので、空きスロットのスロットサイズに応じた円滑かつ迅速なログデータの送受信を行うことができる。
本発明の請求項６に記載の無線ネットワークシステムは、固定無線装置は列車の軌道に沿って設置された沿線無線機であり、これらの沿線無線機同士が順次、伝播型の無線通信を行うことで、沿線無線機の動作状態を示すログデータを通信制御手段に送信するので、列車の軌道に沿って設置された沿線無線機の動作状態を的確に把握できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明に係る無線ネットワークシステム（以下、単にシステムとも呼ぶ）全体の概略構成を示している。図１において、軌道Ｔ上に列車イが走行している。この軌道Ｔは、列車イが鉄車輪を有する場合にはレールによって構成されることになる。なお、列車イには、後述する中央制御装置の管理・制御の下、無人で軌道Ｔを走行する列車、あるいは電車や気動車等の各種車両も含まれる。
【００１１】
無線ネットワークシステム１は、軌道Ｔに沿って、所定の間隔（例えば、５００ｍ〜１６００ｍ）を保って設置された複数（例えば、２０個）の沿線無線機Ａ、沿線無線機Ｂ、沿線無線機Ｃ…を有し、これらの沿線無線機は、軌道Ｔを走行する列車イが、常時、いずれかの沿線無線機と通信ができるように配置されている。また、列車イは、車上装置（不図示）と、それに接続された車上無線機２等を有するとともに、これら車上無線機２及び地上に設けられた沿線無線機間の無線の伝播時間に基づいて列車位置を検知する無線測距式列車位置検知装置が設備されているが、ここでは、それらの説明を省略する。
【００１２】
沿線無線機Ａ，Ｂ，Ｃ…は、相互に無線通信ができるように構成されており、これらのうち、例えば沿線無線機Ａが、地上の所定位置に設置されている地上装置４にケーブル等によって有線接続されている。地上装置４は、複数の沿線無線機Ａ，Ｂ，Ｃ…の上位装置に相当し、これらの沿線無線機を管理・制御している。また、この地上装置４には、沿線無線機の機能をも持たせることができ、地上装置４に隣接して沿線無線機を設置することもできる。
【００１３】
中央制御装置５は、例えば、鉄道会社の本社やその鉄道会社の列車の運行を統括的に管理・制御する中央指令所等に設置され、地上装置４の上位装置に相当しており、その地上装置４と有線接続されている。図１に示す例では、図面を簡略化するために、中央制御装置５には一つの地上装置４のみが接続されているが、通常、一つの地上装置は、全ての沿線無線機のうち、特定の複数の沿線無線機を分担して管理・制御しているので、実際は複数の地上装置４が中央制御装置５に接続されている。なお、地上装置４と中央制御装置５との接続は、無線とすることもでき、中央制御装置５が地上装置４の機能をも兼ね備えるとして、地上装置４を省略したシステム構成としてもよい。
【００１４】
図１に示す無線ネットワークシステム１は、中央制御装置５から沿線無線機Ａ，Ｂ，Ｃ…への下り回線と、沿線無線機Ａ，Ｂ，Ｃ…から中央制御装置５への上り回線の２系統からなる回線構成をとる。この無線ネットワークシステムのネットワーク形式は、下り回線の場合、中央制御装置５に近い沿線無線機（例えば、沿線無線機Ａ）から、その中央制御装置からは遠い沿線無線機（例えば、沿線無線機Ｎ）へと、隣接する沿線無線機が順にリレー方式でメッセージを伝達し、上り回線の場合は、これとは逆方向に沿線無線機が相互に順にメッセージを伝達する、いわゆる伝播型ネットワークである。
【００１５】
無線ネットワークシステム１における通信方式は、時分割多元接続（ＴＤＭＡ）を採用しており、列車イに設置された車上無線機２に対しても同じ回線を使用してメッセージの送受信を行う。したがって、軌道Ｔ上の列車数が少ないときは回線を流れるデータ量が少ないため、例えば、図２に示すようにＴＤＭＡの空きタイムスロット数が多くなり、逆に列車数が多いときは、図３に示すように空きスロット数が少なくなる。なお、ここでの通信に使用するタイムスロットｔ0〜ｔnの総数ｎは、沿線無線機用と車上無線機用とを合わせて、例えば、１周期当たり１５〜３０である。
【００１６】
無線ネットワークシステム１では、列車イの車上装置に接続された車上無線機２、沿線無線機Ａ，Ｂ，Ｃ…が接続された地上装置４及び中央制御装置５が通信ネットワークを形成している。したがって、中央制御装置５は、この通信ネットワークにより、沿線無線機Ａ，Ｂ，Ｃ…を介して、不図示の車上装置に対して所定の列車制御信号を送信することができ、また、その車上装置から沿線無線機Ａ，Ｂ，Ｃ…を介して所定の情報を入手できる。
【００１７】
図４は、中央制御装置５、及び沿線無線機Ａ，Ｂ，Ｃ…の電気的な構成を示すブロック図である。図４に示すように、各沿線無線機（例えば、沿線無線機Ａ）は、地上装置４を介して中央制御装置５と通信を行うための通信制御ユニット１０ａを有している。中央処理部（ＣＰＵ）１２ａは、メモリ１１ａに格納されたシステムプログラムデータ及びワーキングデータを用いて、列車制御のための所定の処理を行うとともに沿線無線機Ａ全体の制御を行う。また、沿線無線機Ａは、後述する動作ログを記録、格納するため、例えば、ＲＡＭやフラッシュメモリ等からなる記録部１３ａを有している。
【００１８】
一方、中央制御装置５は、地上装置４を介して無線沿線機Ａ，Ｂ，Ｃ…と通信を行うための通信制御ユニット２０を有している。また、中央処理部（ＣＰＵ）２２は、メモリ２１に記憶されたシステムプログラムデータ及びワーキングデータを用いて、中央制御装置５全体の制御、及び各無線沿線機との交信用、列車制御用の所定の処理を行う。中央制御装置５は、さらに、表示画面やテンキー等を備えてなる操作ユニット２３を有しており、保守員は、その操作ユニット２３を使用して無線沿線機に対して、後述するログ要求信号等を送出する。要求したログデータや、列車イの現在位置や列車イの列車運行状態情報は、操作ユニット２３上の表示画面に表示される。
【００１９】
次に、上記構成からなる無線ネットワークシステムにおける制御動作や処理手順等について詳細に説明する。図５は、本発明に係る無線ネットワークシステムにおける動作ログ記録の収集に対する制御シーケンスを示す図である。本発明の無線ネットワークシステムにおいて、沿線無線機のログデータ（動作状態のデータ）を取得する場合、最初に操作員あるいは保守員が、図５のステップＳ１において、中央制御装置５の操作ユニット２３を使用して、ログ取得の対象となる沿線無線機のＩＤ（識別情報）、ログの種類、ログの採取時間、優先度を入力する。
【００２０】
中央制御装置５のＣＰＵ２２は、これらの入力内容を入力情報としてメモリ２１に保存するとともに、ログ取得の対象となる沿線無線機（例えば、沿線無線機Ａ）に対してメッセージ送信（コマンド送信でもある）を行う（図５のＭＳＧ１）。このメッセージ送信ＭＳＧ１では、中央制御装置５の通信制御ユニット２０、地上装置４を介して、ログ取得対象の沿線無線機に対して、無線ネットワークシステムの下り回線を使って定期的に送信するメッセージの一部のビットを使用して、ログ採取命令と入力情報が送信される。
【００２１】
メッセージ送信ＭＳＧ１によってログ採取命令と入力情報を受信した沿線無線機Ａは、ステップＳ１１で、その入力情報に含まれるＩＤをもとに、その命令（コマンド）が自無線機に対するものか否かを区別（ＩＤ判定）する。この命令が他の沿線無線機宛ての命令であれば、メッセージ送信の際にその命令を入れたメッセージをリレーする。例えば、沿線無線機Ｂ宛ての命令を受信した場合、沿線無線機Ａより沿線無線機Ｂに対して、そのメッセージのリレーが行われ、さらに沿線無線機Ｂが、その命令の宛先が他の沿線無線機（例えば、沿線無線機Ｃ）に対するものであると判定した場合には、沿線無線機Ｂより沿線無線機Ｃに対してメッセージのリレーが行われる。そして、このようなメッセージのリレーが、ログ採取命令と入力情報が最終的にログ取得対象の沿線無線機に到達するまで行われる。
【００２２】
ログ取得対象の沿線無線機が沿線無線機Ａの場合、沿線無線機ＡのＣＰＵ１２ａは、ステップＳ１３で、受信したログ採取命令と入力情報とに従ってログを出力し、ステップＳ１５において、そのログを記録部１３ａに一時的に記録する。その後、沿線無線機ＡのＣＰＵ１２ａは、中央制御装置５に対してメッセージ送信ＭＳＧ２として、ログ記録完了の通知とタイムスロットの占有許可申請を行う。このメッセージ送信ＭＳＧ２における申請等は、無線ネットワークシステム上のメッセージ中に組み込まれて、ログサイズとともに上り回線を使用して送信される。
【００２３】
中央制御装置５のＣＰＵ２２は、通信制御ユニット２０を介してメッセージ送信ＭＳＧ２を受信すると、ステップＳ５において、ログ取得対象の沿線無線機におけるログ記録の完了を、操作ユニット２３の表示画面上に表示することにより、その旨を操作者等に通知する。同時にＣＰＵ２２は、タイムスロットの空き状況、設定されたログの種類やサイズ、優先度を勘案して、上記申請を行った無線機（ここでは沿線無線機Ａ）に対してログ用のタイムスロットを割り当てる。そして、メッセージ送信ＭＳＧ３として、下り回線のメッセージ中にタイムスロット割当情報、つまり、どのタイムスロットを割り当てたかを示す情報を入れて、沿線無線機Ａへ送信する。
【００２４】
上記のタイムスロット割当情報を受信した沿線無線機ＡのＣＰＵ１２ａは、ステップＳ２１において、中央制御装置５によって指定されたタイムスロットに合致するよう、例えば、図６に示すようにログデータを圧縮、分割し、ステップＳ２３でパケットを生成する。そして、そのタイムスロットで中央制御装置５に向けてログデータ（パケットデータ）を送信する。
【００２５】
中央制御装置５のＣＰＵ２２は、ステップＳ７において、通信制御ユニット２０を介して受信したパケットデータをメモリ２１に保存し、分割された全てのパケットの受信を完了したかどうかを判断する。全てのパケットを受信したならば、例えば、図７に示すように結合及び解凍により、元のログデータへの復元を行う。そして、ステップＳ９において、復元後のデータを不図示の出力装置に出力する。
【００２６】
その後、中央制御装置５のＣＰＵ２２は、メッセージ送信ＭＳＧ４として、ログを送信した無線機（沿線無線機Ａ）に対して、ログを正常に受信し、完了した旨（正常受信完了）を下り回線のメッセージ中に入れて送信する。中央制御装置５は、ログの受信に異常があれば、再度、保存してあるデータの送信プロセスを実行させる。そして、これを正常に完了するまで繰り返す。なお、沿線無線機ＡのＣＰＵ１２ａは、「正常受信完了」メッセージを受信した時点で、記録部１３ａ内に格納されていたログデータを削除する（ステップＳ３１）。これにより、次回以降におけるログデータ記録の際、記憶容量不足となってログ記録ができないという危険性を抑えることができる。
【００２７】
次に、上述したタイムスロットの割当てについて説明する。軌道Ｔを走行する列車数が多いときには通信量が増加するため、図３に示すように空きスロット数が減少する。そこで、中央制御装置５のＣＰＵ２２は、ログ用のタイムスロットを列車用に割り当て直せるように、そのタイムスロットを使用停止にする。具体的には、通信量が増えて残りのタイムスロット数が、１周期当たりＮ個となった場合にタイムスロットの使用停止を行う。この使用停止の情報は、一定周期で行われている中央制御装置５と沿線無線機Ａ，Ｂ，Ｃ…との間の通信において各沿線無線機に伝達される。
【００２８】
各沿線無線機は、タイムスロットの使用停止情報を受信した後、その使用停止を了解した旨を中央制御装置５へ返す。中央制御装置５は、この返答を受信後、タイムスロットの使用目的変更を実施する。このようにするのは、列車が使用するタイムスロットとの混信を避けるためである。なお、Ｎの値（０を含む）は、無線ネットワークシステム構築時等においてあらかじめ決めておく。
【００２９】
さらに中央制御装置５のＣＰＵ２２は、優先度の高いデータ採取の要求があった場合においても、タイムスロット数に余裕がないときには、優先度の低いデータの送信を停止して、優先度の高いデータにタイムスロットを割り当てる。そして、その優先度の高いデータの送信終了後、再度、タイムスロットを割り当て直してデータの送信を再開する。この場合におけるデータ送信の停止情報は、上記の場合と同様、一定周期で行われている中央制御装置５と沿線無線機Ａ，Ｂ，Ｃ…との間の通信において各沿線無線機に伝達される。
【００３０】
なお、上記の例では、ログ要求信号の送出時におけるログ取得対象の沿線無線機を一つの沿線無線機（沿線無線機Ａ）としたが、これに限定されず、例えば、一時に複数の沿線無線機に対して一元的にログ取得の要求を出すこともできる。この場合においても、ログ取得要求メッセージは、隣接する沿線無線機に順にリレー方式で伝達され、最終的に目的とする複数の沿線無線機各々で受信されることになる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明に係る無線ネットワークシステム全体の概略構成を示す図である。
【図２】軌道上の列車数が少なくＴＤＭＡの空きタイムスロット数が多いときのタイムスロットの割当て例を示す図である。
【図３】軌道上の列車数が多くＴＤＭＡの空きタイムスロット数が少ないときのタイムスロットの割当て例を示す図である。
【図４】中央制御装置、各沿線無線機Ａ，Ｂ，Ｃ…の電気的な構成を示すブロック図である。
【図５】無線ネットワークシステムにおける動作ログ記録の収集制御シーケンスを示す図である。
【図６】ログデータを圧縮、分割してパケットを生成し、指定タイムスロットで中央制御装置に向けて送信する過程を模式的に示す図である。
【図７】受信パケットを結合、解凍して元のログデータへ復元する過程を模式的に示す図である。
【符号の説明】
【００３２】
Ａ，Ｂ，Ｃ…    沿線無線機
Ｔ    軌道（レール）
イ    列車
１    無線ネットワークシステム
２    車上無線機
４    地上装置
５    中央制御装置
１０ａ，１０ｂ    通信制御ユニット
１１ａ，１１ｂ    メモリ
１２ａ，１２ｂ    中央処理部（ＣＰＵ）
１３ａ，１３ｂ    記録部
２０    通信制御ユニット
２１    メモリ
２２    ＣＰＵ
２３    操作ユニット
【図１】
2008042427.tif 000003
【図２】
2008042427.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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