(57)【要約】【課題】従来の車両用前照灯では、重量が重くかつ製造コストが高い。【解決手段】この発明は、投影レンズ４を保持するフレーム６を樹脂部材から構成する。また、この発明は、放電灯２の点灯時におけるフレーム６の低温部分６Ｌに放電灯２からの光Ｌ２を照射させるための昇温用開口部１７をシェード５に設ける。この結果、この発明は、重量が軽くかつ製造コストが安価となる。また、この発明は、フレーム６に樹脂部材を使用しても、フレーム６の熱変形を小さくすることができるので、投影レンズ４の変位を小さくすることができ、配光パターンＰに影響を与えない。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カットオフラインを有する配光パターンを車両の前方に照射させるプロジェクタタイプの車両用前照灯において、
光源と、
前記光源を保持し、かつ、前記光源からの光を反射させるリフレクタと、
前記リフレクタからの反射光を前方に投影する投影レンズと、
前記リフレクタから前記投影レンズに向かう反射光の一部を遮蔽してカットオフラインを有する前記配光パターンを形成するシェードと、
前記投影レンズを保持するフレームと、
を備え、
前記フレームは、樹脂部材からなり、
前記シェードには、前記光源の点灯時における前記フレームの低温部分に前記光源からの光を照射させるための開口部が設けられている、
ことを特徴とする車両用前照灯。
【請求項２】
前記開口部を通過した前記光源からの光が前記フレームの低温部分以外の範囲に照射されるのを遮る遮光部材が、前記開口部もしくは前記フレームの低温部分のうち少なくともいずれか一方に対向して設けられている、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
【請求項３】
前記遮光部材には、前記開口部を通過して前記遮光部材で遮られた前記光源からの光を前記フレームの低温部分側に反射させる反射面が設けられている、ことを特徴とする請求項２に記載の車両用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、たとえば、ヘッドランプやフォグランプなどであって、カットオフラインを有する配光パターンを車両の前方に照射させるプロジェクタタイプの車両用前照灯に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種のプロジェクタタイプの車両用前照灯は、従来からある（たとえば、特許文献１参照）。以下、従来の車両用前照灯について説明する。この従来の車両用前照灯は、反射鏡と、その反射鏡に取り付けられている放電灯バルブと、その反射鏡に固定されている金属製のレンズホルダと、そのレンズホルダに固定されている投射レンズと、シェードと、を備えるものである。放電灯バルブを点灯すると、放電灯バルブからの光が反射鏡で反射され、その反射光の一部がシェードで遮蔽され、シェードで遮蔽されなかった残りの反射光がカットオフラインを有する配光パターンとして投射レンズから車両の前方に照射される。
【０００３】
ところが、従来の車両用前照灯は、投射レンズを固定するレンズホルダが金属製からなるものであるから、重量が重くかつ製造コストが高いという課題がある。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−３３４６０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明が解決しようとする問題点は、従来の車両用前照灯では、重量が重くかつ製造コストが高いという点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明（請求項１にかかる発明）は、投影レンズを保持するフレームが樹脂部材からなり、光源の点灯時におけるフレームの低温部分に光源からの光を照射させるための開口部をシェードに設けた、ことを特徴とする。
【０００７】
また、この発明（請求項２にかかる発明）は、開口部を通過した光源からの光がフレームの低温部分以外の範囲に照射されるのを遮る遮光部材を、開口部もしくはフレームの低温部分のうち少なくともいずれか一方に対向して設けた、ことを特徴とする。
【０００８】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）は、開口部を通過して遮られた光源からの光をフレームの低温部分側に反射させる反射面を、遮光部材に設けた、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
この発明（請求項１にかかる発明）の車両用前照灯は、投影レンズを保持するフレームが樹脂部材からなるので、投射レンズを固定するレンズホルダが金属製からなる従来の車両用前照灯と比較して、重量が軽量化しかつ製造コストが安価となる。
【００１０】
しかも、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用前照灯は、シェードに設けた開口部により、光源の点灯時において、その光源からの光が開口部を通過してフレームの低温部分（温度が他の部分の温度よりも低い部分）に照射される。このために、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用前照灯は、フレームの低温部分が光源から照射された光により温められるので、フレームの低温部分の温度とフレームの高温部分（温度が他の部分の温度よりも高い部分）の温度との差を小さくすることができる。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用前照灯は、投影レンズを保持するフレームを樹脂部材で構成しても、温度差による樹脂部材のフレームの変形や歪を小さく抑制することができるので、樹脂性部材のフレームに保持されている投影レンズの変位を小さく抑制することができ、光学設計どおりのカットオフラインを有する配光パターンが得られる。
【００１１】
また、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用前照灯は、遮光部材により、開口部を通過した光源からの光がフレームの低温部分以外の範囲に照射されるのを遮ることができるので、開口部を通過した光源からの光がフレームの高温部分に照射されてその高温部分がさらに高温となったり、開口部を通過した光源からの光が投影レンズを透過して迷光となったりするのを確実に防ぐことができる。
【００１２】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用前照灯は、遮光部材の反射面により、開口部を通過した光源からの光であってフレームの低温部分以外の範囲に照射される光をフレームの低温部分側に反射させるので、開口部を通過した光源からの光がフレームの低温部分以外の範囲に照射されるのを遮ることができると共に、フレームの低温部分の温度をさらに確実に上げることができる。この結果、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用前照灯は、フレームの低温部分の温度とフレームの高温部分の温度との差をさらに小さくすることができるので、温度差による樹脂部材のフレームの変形や歪をさらに小さく抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、この発明にかかる車両用前照灯の実施例を添付図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。図４において、符号「ＶＵ−ＶＤ」は、スクリーンの上下の垂直線を示す。符号「ＨＬ−ＨＲ」は、スクリーンの左右の水平線を示す。また、この明細書あるいは特許請求の範囲において、「上、下、前、後、左、右」は、この発明にかかる車両用灯具を車両に装備した際の「上、下、前、後、左、右」である。
【実施例】
【００１４】
以下、この実施例にかかる車両用前照灯の構成について説明する。図１において、符号１は、この実施例にかかる車両用前照灯である。前記車両用前照灯１は、自動車（車両）の前部の左右にそれぞれ装備される、たとえば、プロジェクタタイプのヘッドランプである。前記車両用前照灯１は、左側通行用の車両用前照灯である。
【００１５】
前記車両用前照灯１は、図１に示すように、光源としての放電灯２と、リフレクタ３と、投影レンズ（集光レンズ、凸レンズ）４と、シェード５と、フレーム６と、ランプハウジング（図示せず）と、図示しないランプレンズ（たとえば、素通しのアウターレンズなど）と、を備えるものである。
【００１６】
前記放電灯２および前記リフレクタ３および前記投影レンズ４および前記シェード５および前記フレーム６は、ランプユニットを構成する。前記ランプユニットは、前記ランプハウジングおよび前記ランプレンズにより区画されている灯室（図示せず）内に、たとえば光軸調整機構（図示せず）を介して配置されている。
【００１７】
前記放電灯２は、メタルハライドランプなどの高圧金属蒸気放電灯、高輝度放電灯（ＨＩＤ）などの放電灯である。前記放電灯２は、前記リフレクタ３にソケット７を介して着脱可能に取り付けられている。前記放電灯２は、発光部８を有する。なお、前記放電灯２としては、前記放電灯以外に、ハロゲン電球、白熱電球でも良い。
【００１８】
前記リフレクタ３は、前側（前記車両用前照灯１の光の照射方向側）が開口し、かつ、後側が閉塞した中空の凹形状をなす。前記リフレクタ３の内凹面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて、反射面９が形成されている。前記反射面９は、前記放電灯２の前記発光部８から放射される光を前記シェード５および前記投影レンズ４側に反射させるものである。
【００１９】
前記反射面９は、楕円反射面である。すなわち、前記反射面９は、楕円を基本（基準、基調）とする自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）の反射面である。前記の楕円を基本とする自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）の反射面とは、図１の垂直断面が楕円をなし、かつ、図示しない水平断面が放物線ないし変形放物線をなす反射面からなるものである。前記反射面９は、第１焦点Ｆ１と、第２焦点Ｆ２と、光軸Ｚ１−Ｚ１と、を有する。前記第２焦点Ｆ２は、水平断面上の焦線、すなわち、上（平面）から見て両端が前側に位置し中央が後側に位置するような湾曲した焦線となる。前記反射面９の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）は、「Mathematical Elemennts for Computer Graphics」（Devid F. Rogers、J Alan Adams）に記載されているＮＵＲＢＳの自由曲面（Non-Uniform Rational B-Spline Surface）である。なお、前記反射面９は、単なる回転楕円面からなる反射面であっても良い。この場合、第２焦点は、焦線ではなく焦点となる。
【００２０】
前記リフレクタ３の内凹面の前記反射面９は、楕円反射面であるから、光の放射範囲が半導体型光源と比較して広い前記放電灯２の前記発光部８からの光を広い範囲に亘って反射させることができる。これにより、前記放電灯２の前記発光部８から光を広い範囲に亘って有効に利用することができる。
【００２１】
前記リフレクタ３の後側の閉塞部のうち、前記反射面９の光軸Ｚ１−Ｚ１が交差する箇所には、透孔１０が設けられている。前記放電灯２が前記透孔１０中から前記リフレクタ３内に挿入された状態で、前記ソケット７が前記透孔１０の縁に着脱可能に取り付けられている。この結果、前記放電灯２は、前記リフレクタ３に前記ソケット７を介して着脱可能に取り付けられている。また、前記放電灯２の前記発光部８は、前記反射面９の前記第１焦点Ｆ１にもしくはその近傍に位置する。
【００２２】
前記投影レンズ４は、非球面レンズの凸レンズである。前記投影レンズ４の前方側は、凸非球面をなし、一方、前記投影レンズ４の後方側は、平非球面（平面）をなす。前記投影レンズ４は、レンズ焦点（物空間側の焦点面であるメリジオナル像面）Ｆ３と、レンズ光軸Ｚ３−Ｚ３と、を有する。前記投影レンズ４のレンズ焦点Ｆ３と前記反射面９の第２焦点Ｆ２とは、一致（ほぼ一致も含む）する。したがって、前記投影レンズ４のレンズ焦点Ｆ３は、前記反射面９の第２焦点Ｆ２と同様に焦線である。また、前記投影レンズ４の光軸Ｚ３−Ｚ３と、前記反射面９の光軸Ｚ１−Ｚ１とは、図１に示すように、一致（ほぼ一致も含む）する。なお、前記投影レンズ４の光軸Ｚ３−Ｚ３と、前記反射面９の光軸Ｚ１−Ｚ１とは、左右にずれていても良い。また、前記投影レンズ４のレンズ焦点Ｆ３は、前記反射面９が単なる回転楕円面からなる反射面である場合、前記反射面９の第２焦点Ｆ２と同様に焦線ではなく焦点となる。
【００２３】
前記シェード５は、製造コストが安価である板部材からなり、前記リフレクタ３の前側の開口部全体を覆う板形状をなす。前記シェード５の中央部には、照明用の開口部１１が設けられている。前記シェード５は、前記反射面９から前記投影レンズ４に向かう反射光Ｌ１の一部を遮蔽し、前記照明用開口部１１を通過して遮蔽されなかった残りの反射光Ｌ１で、カットオフラインＣＬ（下水平カットオフライン、斜めカットオフライン、上水平カットオフライン）とエルボー点Ｅ（下水平カットオフラインと斜めカットオフラインとの交点）を有する所定の配光パターンＰ、たとえば、図４に示すすれ違い用配光パターンＰを形成するものである。前記エルボー点Ｅは、スクリーンの上下の垂直線ＶＵ−ＶＤ上であって、スクリーンの左右の水平線ＨＬ−ＨＲよりも下に位置して、前記すれ違い用配光パターンＰの光度値を測定するポイントの基準となる。
【００２４】
前記シェード５の前記照明用開口部１１の下縁には、エッジ１２（上水平エッジ、斜めエッジ、下水平エッジ）とエルボー点１３（上水平エッジと斜めエッジとの交点）とがそれぞれ設けられている。前記エッジ１２（上水平エッジ、斜めエッジ、下水平エッジ）と前記エルボー点１３は、前記すれ違い用配光パターンＰの前記カットオフラインＣＬ（下水平カットオフライン、斜めカットオフライン、上水平カットオフライン）と前記エルボー点Ｅをそれぞれ形成するものである。前記エルボー点１３は、前記投影レンズ４のレンズ焦点Ｆ３もしくはその近傍、あるいは、前記反射面９の第２焦点Ｆ２もしくはその近傍に位置する。
【００２５】
前記シェード５の前記照明用開口部１１よりも下側の部分は、前記反射面９からの反射光Ｌ１の一部であって、前記すれ違い用配光パターンＰのカットオフラインＣＬよりも上側に照射される反射光Ｌ１を遮蔽するものである。一方、前記シェード５の前記照明用開口部１１よりも上側の部分は、前記反射面９からの反射光Ｌ１の一部であって、前記すれ違い用配光パターンＰの下側に照射される反射光Ｌ１を遮蔽するものである。
【００２６】
前記フレーム６は、樹脂性部材からなり、筒形状をなす。前記フレーム６の前端の内周面には、段部１４が設けられている。一方、前記投影レンズ４の全周縁には、凸部１５が設けられている。前記投影レンズ４の前記凸部１５が前記フレーム６の前記段部１４に取り付けられている。この結果、前記投影レンズ４は、前記フレーム６に固定保持されている。また、前記リフレクタ３および前記シェード５も、前記フレーム６に固定保持されている。
【００２７】
前記放電灯２を点灯すると、前記放電灯２の前記発光部８、および、前記発光部８から放射される光から熱が発生する。このために、前記リフレクタ３および前記投影レンズ４および前記シェード５および前記フレーム６が暖められ、周囲の空気が対流するので、前記フレーム６のうち、上側の部分６Ｕの温度が他の部分の温度よりも上昇して、前記フレーム６の上側の部分６Ｕが高温部分となる。逆に、前記フレーム６のうち、下側の部分６Ｌの温度が他の部分の温度よりも低くなって、前記フレーム６の下側の部分６Ｌが低温部分となる。
【００２８】
前記シェード５の下部には、昇温用の開口部１７が設けられている。前記昇温用開口部１７は、前記放電灯２の点灯時における前記フレーム６の低温部分６Ｌに前記放電灯２からの光Ｌ２を照射させるためのものである。
【００２９】
前記シェード５の前記昇温用開口部１７よりも上側の部分と、前記フレーム６の低温部分６Ｌの前側の部分との間には、遮光部材１８が設けられている。前記遮光部材１８は、前記昇温用開口部１７もしくは前記フレーム６の低温部分６Ｌのうち少なくともいずれか一方に対向して設けられている。前記遮光部材１８は、前記昇温用開口部１７を通過した前記放電灯２からの光Ｌ２が前記フレーム６の低温部分６Ｌ以外の範囲に照射されるのを遮るものである。
【００３０】
前記遮光部材１８のうち前記昇温用開口部１７もしくは前記フレーム６の低温部分６Ｌに対向する面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて、昇温用反射面１９が設けられている。前記昇温用反射面１９は、前記昇温用開口部１７を通過して前記遮光部材１８で遮られた前記放電灯２からの光Ｌ２を前記フレーム６の低温部分６Ｌ側に反射させるものである。
【００３１】
この実施例にかかる車両用前照灯１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
【００３２】
まず、放電灯２を点灯する。すると、この放電灯２の発光部８から光が放射される。この光は、リフレクタ３の反射面９でシェード５および投影レンズ４側に反射される。この反射光Ｌ１の一部は、シェード５により遮蔽され、残りの反射光Ｌ１で図４に示すカットオフラインＣＬを有するすれ違い用配光パターンＰが形成される。この残りの反射光Ｌ１は、シェード５の照明用開口部１１を通って投影レンズ４側に進み、投影レンズ４を透過して、すれ違い用配光パターンＰとして、自動車の前方に投影（放射、照射）される。
【００３３】
このとき、放電灯２の発光部８、および、発光部８から放射される光から熱が発生する。このために、リフレクタ３および投影レンズ４およびシェード５およびフレーム６が暖められ、周囲の空気が対流するので、フレーム６の上側の部分６Ｕの温度が上昇する。一方、放電灯２の発光部８からの光のうち昇温用開口部１７を通過した光Ｌ２が、フレーム６の下側の部分６Ｌに直接、または昇温用反射免１９で反射されてフレーム６の下側の部分６Ｌに間接的に、照射される。これにより、フレーム６の下側の部分６Ｌの温度も上昇して、フレーム６全体の温度が均一化される。
【００３４】
この実施例にかかる車両用前照灯１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
【００３５】
この実施例にかかる車両用前照灯１は、投影レンズ４を保持するフレーム６が樹脂部材からなるので、投射レンズを固定するレンズホルダが金属製からなる従来の車両用前照灯と比較して、重量が軽量化しかつ製造コストが安価となる。
【００３６】
しかも、この実施例にかかる車両用前照灯１は、シェード５に設けた昇温用開口部１７により、放電灯２の点灯時において、その放電灯２からの光Ｌ２が昇温用開口部１７を通過してフレーム６の低温部分（温度が他の部分の温度よりも低い部分）６Ｌに照射される。このために、この実施例にかかる車両用前照灯１は、フレーム６の低温部分６Ｌが放電灯２から照射された光Ｌ２により温められるので、フレーム６の低温部分６Ｌの温度とフレーム６の高温部分（温度が他の部分の温度よりも高い部分）６Ｕの温度との差を小さくすることができる。この結果、この実施例にかかる車両用前照灯１は、投影レンズ４を保持するフレーム６を樹脂部材で構成しても、温度差による樹脂部材のフレーム６の変形や歪を小さく抑制することができるので、樹脂性部材のフレーム６に保持されている投影レンズ４の変位を小さく抑制することができ、光学設計どおりのカットオフラインを有する配光パターンが得られる。
【００３７】
以下、前記の効果について図２、図３を参照して詳細に説明する。図２は、フレームの温度とフレームの線膨張係数との相対関係を示す説明図である。横軸がフレーム温度を示し、縦軸がフレームの線膨張係数を示す。この図２に示すように、熱可塑性樹脂（この例では、ＰＰＳ樹脂）は、一般的に、温度が高いほど線膨張係数が大きくなる傾向にある。また、図３は、投影レンズの状態が放電灯非点灯時における状態から放電灯点灯状態における状態に傾いていることを示す説明図である。
【００３８】
図２において、フレーム６の高温部分６Ｕの温度が「ＴＵ」の場合、フレーム６の高温部分６Ｕの寸法ＭＵは、温度「ＴＵ」に対応する線膨張係数「ＥＵ」に比例して膨張する。一方、フレーム６の低温部分６Ｌの温度が「ＴＬ」の場合、フレーム６の低温部分６Ｌの寸法ＭＬは、温度「ＴＬ」に対応する線膨張係数「ＥＬ」に比例して膨張する。このとき、図２に示すように、フレーム６の高温部分６Ｕの温度「ＴＵ」と低温部分６Ｌの温度「ＴＬ」との間に差があるので、フレーム６の高温部分６Ｕにおいて膨張した寸法ＭＵと低温部分６Ｌにおいて膨張した寸法ＭＬとの間に差が発生する。このために、図３に示すように、投影レンズ４およびフレーム６の状態が、放電灯２非点灯時における状態（図３中点線で示す状態）から、放電灯２点灯時における状態（図３中実線で示す状態）に変化する。すなわち、投影レンズ４が角度Ａ１分傾き、その結果、投影レンズ４からの照射光が角度Ａ２分傾く。
【００３９】
ここで、この実施例にかかる車両用前照灯１と、参考用の車両用前照灯（昇温用開口部１７を設けず放電灯２からの光Ｌ２がフレーム６の低温部分６Ｌに照射されない車両用前照灯）とのフレーム６の低温部分６Ｌの温度「ＴＬ」、「ＴＬ′」および線膨張係数「ＥＬ」「ＥＬ′」の差異について説明する。
【００４０】
参考用の車両用前照灯の場合、昇温用開口部１７が設けられていないので、放電灯２からの光Ｌ２がフレーム６の低温部分６Ｌに照射されず、このフレーム６の低温部分６Ｌの温度「ＴＬ′」がこの実施例の車両用前照灯１のフレーム６の低温部分６Ｌの温度「ＴＬ」よりも低い。このフレーム６の低温部分６Ｌの温度が低い温度「ＴＬ′」の場合、フレーム６の低温部分６Ｌの寸法ＭＬは、低い温度「ＴＬ′」に対応する低い線膨張係数「ＥＬ′」に比例して膨張する。
【００４１】
これに対して、この実施例の車両用前照灯１の場合、昇温用開口部１７が設けられているので、放電灯２からの光Ｌ２を昇温用開口部１７を通過させてフレーム６の低温部分６Ｌに照射させることができる。これにより、フレーム６の低温部分６Ｌの温度を、低い温度「ＴＬ′」から高い温度「ＴＬ」に上昇させて、フレーム６の高温部分６Ｕの温度「ＴＵ」に近づけることができる。この結果、フレーム６の高温部分６Ｕの温度「ＴＵ」と低温部分６Ｌの温度「ＴＬ」との差（ＴＵ−ＴＬ）を小さくすることができるので、温度「ＴＵ」に対応する線膨張係数「ＥＵ」に比例して膨張するフレーム６の高温部分６Ｕの寸法ＭＵと、温度「ＴＬ」に対応する線膨張係数「ＥＬ」に比例して膨張するフレーム６の低温部分６Ｌの寸法ＭＬとの差を小さくすることができる。
【００４２】
以上から、投影レンズ４およびフレーム６の放電灯２非点灯時における状態から放電灯２点灯時における状態への変化を小さくすることができるので、投影レンズ４の傾き角度Ａ１を小さくすることができ、その結果、投影レンズ４からの照射光の傾き角度Ａ２を小さくすることができる。これにより、すれ違い用配光パターンＰのカットオフラインＣＬ付近における部分（遠方を照明する部分）の光不足、逆に、対向車などへのグレアなどに対して改善することができる。
【００４３】
また、この実施例にかかる車両用前照灯１は、遮光部材１８により、昇温用開口部１７を通過した放電灯２からの光Ｌ２がフレーム６の低温部分６Ｌ以外の範囲に照射されるのを遮ることができる。このために、この実施例にかかる車両用前照灯１は、昇温用開口部１７を通過した放電灯２からの光Ｌ２がフレーム６の高温部分６Ｕに照射されてその高温部分６Ｕがさらに高温となったり、昇温用開口部１７を通過した放電灯２からの光Ｌ２が投影レンズ４を透過して迷光となったりするのを確実に防ぐことができる。
【００４４】
さらに、この実施例にかかる車両用前照灯１は、遮光部材１７の昇温用反射面１９により、昇温用開口部１７を通過した放電津２からの光Ｌ２であってフレーム６の低温部分６Ｌ以外の範囲に照射される光をフレーム６の低温部分６Ｌ側に反射させる。このために、この実施例にかかる車両用前照灯１は、昇温用開口部１７を通過した放電灯２からの光Ｌ２がフレーム６の低温部分６Ｌ以外の範囲に照射されるのを遮ることができると共に、フレーム６の低温部分６Ｌの温度をさらに確実に上げることができる。この結果、この実施例にかかる車両用前照灯１は、フレーム６の低温部分６Ｌの温度とフレーム６の高温部分６Ｕの温度との差をさらに小さくすることができるので、温度差による樹脂部材のフレーム６の変形や歪をさらに小さく抑制することができる。
【００４５】
以下、上記の実施例以外の例について説明する。前記の実施例においては、車両用前照灯としてヘッドランプについて説明するものである。ところが、この発明においては、車両用前照灯としてヘッドランプ以外のランプ、たとえば、フォグランプなどであっても良い。
【００４６】
また、前記の実施例においては、所定の配光パターンとしてカットオフラインＣＬを有するすれ違い用配光パターンＰが得られるプロジェクタタイプのヘッドランプについて説明するものである。ところが、この発明においては、得られる所定の配光パターンとしては特に限定されない。たとえば、所定の配光パターンとしては、カットオフラインを有する高速道路用配光パターンなどであっても良い。
【００４７】
さらに、前記の実施例においては、左側通行用の車両用前照灯について説明するものである。ところが、この発明においては、右側通行用の車両用前照灯にも適用できる。この場合においては、シェード５のエッジ１２が左右逆になり、すれ違い用配光パターンＰのカットオフラインＣＬが左右逆となる。
【００４８】
さらにまた、前記の実施例においては、放電灯２のバルブ軸が反射面９の光軸Ｚ１−Ｚ１を含む水平面上において光軸Ｚ１−Ｚ１上に配置されているいわゆる縦差しタイプの光源である。ところが、この発明においては、放電灯のバルブ軸が反射面の光軸を含む水平面上において光軸と交差するように配置されているいわゆる斜め差しタイプの光源であっても良いし、また、放電灯のバルブ軸が反射面の光軸を含む水平面上において光軸と直交するように配置されているいわゆる横差しタイプの光源であっても良い。
【００４９】
さらにまた、前記の実施例においては、放電灯２のバルブ軸が反射面９の光軸Ｚ１−Ｚ１を含む水平面上に配置されているいわゆる水平差しタイプの光源である。ところが、この発明においては、放電灯のバルブ軸が反射面の光軸を含む水平面に対して交差もしくは直交するいわゆる上差しもしくは下差しタイプの光源であっても良い。
【００５０】
さらにまた、前記の実施例においては、フレーム６が樹脂部材からなるものであって、その他の部品、リフレクタ３、投影レンズ４、シェード５、遮光部材１８の材質は特に限定しなし。たとえば、リフレクタ３やシェード５は、アルミダイカストや樹脂部材からなるものであっても良い。また、投影レンズ４は、ガラスや樹脂部材からなるものであっても良い。さらに、遮光部材１８は、薄鋼板や薄い板の樹脂部材からなるものであっても良い。
【００５１】
さらにまた、前記の実施例においては、シェード５がリフレクタ３の前側の開口部全体を覆う板形状をなしていて、中央部に照明用開口部１１が設けられているものである。ところが、この発明においては、リフレクタ３の前側の開口部の下側半分を覆う板形状をなしているシェードでも良い。この場合においては、シェードの上縁にエッジとエルボー点とがそれぞれ設けられている。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】この発明にかかる車両用前照灯の実施例を示すランプユニットの縦断面図（垂直断面図）である。
【図２】同じく、フレームの温度とフレームの線膨張係数との相対関係を示す説明図である。
【図３】同じく、投影レンズの状態が放電灯非点灯時における状態から放電灯点灯状態における状態に傾いていることを示す説明図である。
【図４】同じく、スクリーン上のすれ違い用配光パターンを示す説明図である。
【符号の説明】
【００５３】
１  車両用前照灯
２  放電灯（光源）
３  リフレクタ
４  投影レンズ
５  シェード
６  フレーム
６Ｕ  高温部分
６Ｌ  低温部分
７  ソケット
８  発光部
９  反射面
１０  透孔
１１  照明用開口部
１２  エッジ
１３  エルボー点
１４  段部
１５  凸部
１７  昇温用開口部
１８  遮光部材
１９  昇温用反射面
Ｐ  すれ違い用配光パターン（所定の配光パターン）
ＣＬ  カットオフライン
Ｅ  すれ違い用配光パターンのエルボー点
ＨＬ−ＨＲ  （左右の水平線）
ＶＵ−ＶＤ  垂直基準軸（上下の垂直線）
Ｚ１−Ｚ１  反射面の光軸
Ｚ３−Ｚ３  投影レンズの光軸
Ｆ１  反射面の第１焦点
Ｆ２  反射面の第２焦点
Ｆ３  投影レンズの焦点
Ｌ１  反射面からの反射光
Ｌ２  放電灯からの光
Ａ１  投影レンズの傾き角度
Ａ２  照射光の傾き角度
ＴＵ  高温部分の温度
ＴＬ  低温部分の温度
ＴＬ′  参考用の低温部分の温度
ＥＵ  高温部分の線膨張係数
ＥＬ  低温部分の線膨張係数
ＥＬ′  参考用の低温部分の線膨張係数
ＭＵ  高温部分の寸法
ＭＬ  低温部分の寸法
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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