Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_patent huggingface dataset:
(57)【要約】【課題】紫外線の悪影響から肌を守るために、日頃よりポケットやカバンに折りたたんで持ち歩く、ハンカチ、ナフキン、スカーフ、ふろしき等を、随時、窓にくっつけて日よけ布となるようにした携帯日よけ布を提供する。【解決手段】ハンカチ、スカーフ、ナフキン、ふろしき等の布（１）の裏面の上部の左右に吸着面（２）（２）を設け、その上にカバー（３）（３）を設けたことを特徴とする。【選択図】図２
2008007920.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
布（１）の裏面に吸着面（２）（２）を設け、カバー（３）（３）を設けたことを特徴とする携帯日よけ布。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、普段にはハンカチ、ナフキン、スカーフ、ふろしき等として使用する布の一部に吸着面を設け、その布を随時に車や家の窓ガラスにくっつけると、スポット的な、日よけ布や目隠し布としても使えるようにしたものである。外出時は折り畳んでポケットやカバンなどに入れて持ち歩けるようにした、携帯日よけ布に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来より、窓の日よけ布は、カーテンとして窓際に吊り下げるものがあった。また、近年はＵＶカット加工されたものも多くなっている。布を用いた日よけとしてはカーテンのほか、布に紐のついた吸盤をとりつけたものがあり、これは随時にスポット的な日よけ布、目隠し布となるものである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
【０００４】  これには次のような不便があった。
日よけ布、目隠し布としてなされたものであり、紐のついた吸盤などがついており、ハンカチ、ナフキン、スカーフ、ふろしき等と兼用するためのものとなっていない。近年は紫外線の悪影響を心配してＵＶ対策の化粧品を使用したり、日焼け止めのクリームで予防している人が多いが、それでも日が差し込むとカーテンを引いてしまうので、旅先ではせっかくの車窓が見えなくなってしまう状況も多い。日頃の生活の中で誰もが身近に持ち歩いているハンカチ、ナフキン、スカーフ、ふろしき等を、必要な時随時にスポット的な日よけの道具、目隠しの道具として兼用出来ると便利である。
本発明はこれらの不便を解決するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  ハンカチ、ナフキン、スカーフ、ふろしき等の布（１）の裏面の上部の左右に吸着面（２）（２）を設け、その上にカバー（３）（３）を設ける。
本発明は以上の構成からなる携帯日よけ布である。
【発明の効果】
【０００６】  本発明を使用することにより、旅先や外出先の車内や建物、家の窓から差し込む日差しを随時にスポット的に防ぎ、紫外線から肌を守る事ができる。ポケットやカバンに折り畳んで携帯するときも、吸着面はカバーで覆われているので吸着面に埃がつかない。カバーにより肌触りも良く、見た目にも美しく、ハンカチ、ナフキン、スカーフ、ふろしき等として思いのままに使用できる。また、カーテンのように広範囲をふさがないので、適当な明るさを確保しながら窓の外を部分的に見ることができる。旅行の時などはＵＶカット加工の施された透ける布地を使用すると、外の景色が透けて見え車窓を楽しむことができる。また、使用中は外から内部が見えにくいので目隠し布として利用できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】    以下、本発明の実施の形態について説明する。
（イ）布（１）は一般的なもののほか、ＵＶカット加工されたものが最良である。また、抗菌加工、消臭加工、香り加工、涼感加工等の機能を持つものを使用できる。普通のハンカチや大判ハンカチ、ナフキン、スカーフ、ふろしき等となる無地、柄の布（１）を用いて、携帯に便利な適当な大きさにする。
（ロ）布（１）の端をほつれ止めし、裏面の上部の左右に吸着構造となった薄いシートを用いて吸着面（２）（２）を設ける。
（ハ）吸着面（２）（２）の上に覆うようにカバー（３）（３）を設ける。カバー（３）（３）は、布（１）にきれいに添いやすく、また、ひっくり返し易く、表面側になったときも見た目に美しいものを用いる。ストレッチレース等を用いると扱いやすく奇麗に仕上がる。またレースは飾りとして表面にも使用できる。
本発明は以上のような構造である。
これを日よけ布として使用するときは、布（１）の裏面にあるカバー（３）（３）を表面側にひっくり返す。そして裏面に現れた吸着面（２）（２）を日よけしたい位置のガラス面にくっつける。または、目隠し布として使用するときは、目隠しをしたい位置にくっつける。また、ハンカチ、ナフキン、スカーフ、ふろしき等として使用するときは普段どおりに使うことができる。
【実施例】
【０００８】  また、図３に示すように布（１）に合わせる共布や別布によるカバー（３）は上部、または下部までかぶせて袋状にすると二重構造となり、より日差しを防ぐものとなる。その時のカバー（３）は素材、柄などにより中表にしても実施できる。また袋の中の上の二隅にひっぱりヒモ（４）を設けるとひっくりかえしやすい。また一部に刺繍（５）、アップリケ（６）、やビーズ（７）などで装飾を施すと楽しく美しいものとなる。また、布（１）の素材、重量、大きさ、形状により吸着面（２）やカバー（３）の形、数、位置を変化させて実施できる。【０００９】  また、布（１）は紙や不織布等でも利用できる。これらの場合汚れると使い捨てとなるものもある。また、ハンカチ、ナフキンなどとしての兼用は、図４に示すように模様の形やキャラクターの形などにして楽しめる。
また、布（１）には織物、紙、不織布等いずれも、絵や文字等を用いて企業や商品の広告宣伝体として活用させることも出来る。その場合、吸着面（２）が布（１）の表面となることもある。また、カバー（３）はなくても実施することができる。
【産業上の利用可能性】
【００１０】  近年はますます紫外線による悪影響が多くの研究機関より発表されていて、人々はＵＶに対して非常に強い関心をもち年間を通して敏感になっている。日々の身近なＵＶカット対策の小物品として本発明は産業上利用の可能性は大きいものである。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の日よけ使用時の裏面説明図
【図２】本発明の日よけ未使用時の裏面説明図
【図３】実施例の表面説明図
【図４】実施例の表面説明図
【符号の説明】
【００１２】１布
２吸着面
３カバー
４ひっぱりヒモ
５刺繍
６アップリケ
７ビーズ
【図１】
2008007920.tif 000003
【図２】
2008007920.tif 000004
【図３】
2008007920.tif 000005
【図４】
2008007920.tif 000006
(57)【要約】【課題】本発明は、パソコンのマウスを操作する時や筆記具で文章等を書く時に、手を傷めたり、紙を汚すことなく円滑に操作出来るようにする。【解決手段】袋本体２に親指８、人指し指９、中指１０および薬指１１の貫通口３，４，５，６を設け、更に先端が開口する小指被覆部７を設け、袋本体２によって掌を保護し、小指被覆部７によって小指１２を保護する。【選択図】      図２
2008007904.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
手の甲および掌を被覆する袋本体の上縁には親指、人指し指、中指、および薬指貫通口を設け、更に先端が開口する小指被覆部を設けたことを特徴とする業務用手袋。
【請求項２】
該人指し指、中指、および薬指の貫通口は相互連通して一つの開口部を形成している請求項１に記載の業務用手袋。                                                        
【請求項３】
上記小指被覆部は小指の第１関節付近まで被覆し、上記親指貫通口は手の甲および掌側に大きく切欠かれて開口している請求項に記載の業務用手袋。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パソコンのマウスを操作する時や筆記する時に使用する事務用手袋に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
パソコンのマウスを操作する時、手を机の上で滑らさねばならず、手、特に小指側面が机表面と擦れて傷みを感じたり、汗等によって手が円滑に机の上で滑らないと云う問題点がある。また筆記する場合でも手の汗によって紙の上で手が引掛ったり、紙にしわが寄ったり破れたり、汚れたりする問題点がある。
そのために手の甲側と人指し指、中指、薬指、小指を先端部を除いて被覆する保護手袋が提供されている（例えば特許文献１、２参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−２３１４３６号公報
【特許文献２】特開２００１−２４９７５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記保護手袋にあっては、掌が露出しているために露出部分が机表面と擦れて傷みを感じたり、汗等によって手が円滑に机や紙の上で滑らないおそれがあるし、汗による紙のしわ寄り、破れ、汚れ等が発生するおそれがある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記従来の問題点を解決するための手段として、手の甲および掌を被覆する袋本体の上縁には親指８、人指し指９、中指１０、および薬指貫通口６を設け、更に先端が開口する小指被覆部７を設けた業務用手袋１を提供するものである。
該人指し指９、中指１０、および薬指１１の貫通口（４，５，６）は相互連通して一つの開口部を形成していてもよい。上記小指被覆部７は小指１２の第１関節付近まで被覆し、上記親指貫通口３は手の甲および掌側に大きく切欠かれて開口していることが望ましい。
【発明の効果】
【０００６】
〔作用〕
マウス操作によって机の表面と擦れたり、筆記の場合に紙の表面と擦れる頻度の高い掌と小指は袋本体２と小指被覆部７によってそれぞれ被覆されるので、手が机表面と擦れて傷みを感ずるようなことや紙の表面に直接接触することが解消され、更に手の汗等によって手が机の上や紙の表面を円滑に滑らないと云う不具合も解消される。
【０００７】
〔効果〕
本発明は、手を傷めることなくパソコンのマウスを円滑に操作したり、紙のしわ寄り、破れ、汚れが発生しないようにして円滑に筆記することを可能ならしめる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明を図１および図２に示す一実施例によって説明すれば、図に示す手袋１において、袋本体２は手の甲と掌とを被覆し、該袋本体２には親指貫通口３、人指し指貫通口４、中指貫通口５、薬指貫通口６および小指被覆部７が設けられている。該小指被覆部７は小指の第１関節付近まで被覆し、これによって机の表面に最とも頻繁に擦れる小指外側部を保護し、該親指貫通口３は手の甲および掌側に大きく切欠かれて開口し、手の通気性を確保している。
【０００９】
上記手袋１は、織物、不織布等を材料とするが、滑りの良いかつ通気性、吸湿性のある材料とすることが望ましい。このような材料としては例えば木綿があり、該木綿には所望なれば滑りを良くするためにシリコン繊維が混紡されたり、あるいはシリコン系滑剤、フッ素系滑剤、脂肪酸系滑剤等によって表面処理が施されてもよい。
【００１０】
上記手袋１は図に示すようにマウス操作側または筆記具を持つ側の手１３に嵌められ、親指貫通口３から親指８を臨出させ、人指し指貫通口４から人指し指９を臨出させ、中指貫通口５から中指１０を臨出させ、薬指貫通口６から薬指１１を臨出させ、小指被覆部７によって小指１２を第１関節付近まで被覆する。この状態では親指８の根本付近の手の甲部分と掌部分とは親指貫通口３から露出しているので、手全体の通気性が確保され、この部分を除く手の甲部分と掌部分とは手袋１の袋本体２によって被覆保護される。
【００１１】
図３には本発明の他の実施例が示される。本実施例の手袋２１は袋本体１２に親指貫通口２３と小指被覆部１７とを設ける点は、前実施例と同様であるが、人指し指９から薬指１１にかけて一つの開口部１４が形成され、該開口部１４から人指し指９、中指１０および薬指１１を臨出させる。
【００１２】
本発明の手袋１，２１は普通の手袋と同様に簡単に着脱出来、バンド等で固定するような手間は必要でない。また裏側せば右手用のものを左手用に転用出来る。
【産業上の利用可能性】
【００１３】
本発明の手袋は、簡単に着脱出来、また通気性も確保されているので、手を傷めることなくマウスを円滑に操作したり、紙のしわ寄り、破れ、汚れ等の不具合が生ずることなく筆記出来るから、産業上の利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
図１および図２は本発明の一実施例を示すものである。
【図１】手の甲側の表側図
【図２】掌側の裏側図
【図３】他の実施例の表側図
【符号の説明】
【００１５】
１，２１      手袋
２，１２      袋本体
３，２３      親指貫通口
４            人指し指貫通口
５            中指貫通口
６            薬指貫通口
７，１７      小指被覆部
８            親指
９            人指し指
１０          中指
１１          薬指
１３          手
１４          開口部
【図１】
2008007904.tif 000003
【図２】
2008007904.tif 000004
【図３】
2008007904.tif 000005
(57)【要約】 【課題】作業用編手袋の使用頻度の高い指側面部2&3および股部4についての部分補強編み手袋1を考案し、その編込みの編成方法の改良により補強無し手袋に比べ生産性を落とさずに編込む製造方法を考案する。【解決手段】手袋1の横編編成時に指側面部2&3および股部4について2重編を行なうことにより部分的に糸密度を増した部分補強手袋を考案した。編成時の補強の為、その後の行程での作業を必要とせず生産性が補強無し手袋に比べ落ちないという利点がある。【選択図】図１
2008007900.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
メリヤス編み手袋の指側面部および指股部を２重編みする事により指側面部の編み込み糸本数を増加させ部分補強した手袋。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は手袋使用時の使用頻度の高い手袋指側面と指股部位に対しての部分補強に関するものであり、手袋の耐久性ＵＰおよびその製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の編み手袋の部分補強は使用頻度の高い部位に対して強化繊維を使用しての補強であったり補強樹脂等をその部位に塗り付けるなどの方法が主流でした。前者のような強化繊維にて補強する場合は使用糸を機械上にて切り替える動作が必要となり生産性に難が有った。また、後者の場合は樹脂等の塗りつけ工程を必要とし生産性での難が有った。それら以外にも指先部のみ２重編みを行なうことにより指先部の先端編みだし部の横方向のみを補強した手袋は有ったが指に対して縦方向の側面部補強は無かった。
【０００３】
この改善策として、メリヤス編み手袋の使用頻度の高い指側面部図面1-2と図面1-3および指股部図面1-4を図面2-6の様に２重編みする事により指側面部の編み込み糸本数を増加し、糸密度を増した部分補強手袋を考案した。この手袋は生産時に糸の切り替えを必要とせず生産性を落とさずに手袋を生産できる上、後工程を必要としない。側面部のみを部分補強することで糸の使用量増加を最小限に抑えるといった利点を特徴とする。
【特許文献１】特許公開２００６−４５６８９  公報
【特許文献２】特許公開２００６−９７１６０  公報
【特許文献３】特許公開２００３−３３０９    公報
【特許文献４】登録実用新案第３１０７０３３号    公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
解決しようとする問題点は、作業用手袋の破損しやすい部分の耐久性と部分補強手袋の生産性である。 
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、編み込み方法の改良により部分的に編み込み糸本数を増加させ補強を施し、同じく編み込み方法の改良により補強無し手袋と同等の生産性を確保する。
【発明の効果】
【０００６】
作業用手袋で使用頻度が高く破損しやすい指側面部図面1-2と図面1-3および指股部図面1-4についての強度および耐久性が向上し、手袋補強無し手袋と同等の生産性を確保。また、使用原糸の増加を最小限に抑えており実質上生産コストの増加は使用原糸の増加分のみとなった。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図5に示す手袋メリヤス横編機にて製作。手袋は図5に示す13より供給される糸14をニードルベッド12から突出するニードル11のフックで拾いながら編成される。図6が通常の手袋の糸の供給方法を示し、これをスパイラル状に繰り返すことで指部の筒編みが編成される。本発明では、図7に示すように編成部の一部6を２重に編込みこの部分の編込み密度を増している。これにより本手袋の部分的な補強が可能となります。２重編みをはじめる場所により任意の部位での補強も可能となります。
【実施例１】
【０００８】
図１は、本手袋の外観図であり、図中の2,3,4が本発明による補強部分となります。補強部の断面は図1のＡ-Ａ、Ｂ-Ｂ、Ｃ-Ｃ、Ｄ-Ｄ断面を例にとり説明すると図2の各部のような編み込み編成となっており、図2-6と図2-8部が２重編み編成を表しております。図2-5と図2-7部は通常編みの編成を表しており、本補強は通常編みと２重編みを交互に繰り返し、スパイラル編成している事がご覧いただけます。図2-6と図2-8部の様に糸が２重に重なって編みこまれることでこの部分の糸密度増加により強度が向上し、耐久性の向上につながるわけです。これらにより図3-9に示すような外観を持つ手袋が編みあがります。又、補強部位は図4-10の様に糸密度が増して他部位に比べ盛り上がっていることがわかります。
【産業上の利用可能性】
【０００９】
編手袋でほつれやすい指股部の補強により手袋の耐久性が向上している、また手袋指側面部の補強により鉄板等の持ち運び作業時の運搬物の滑りによる手袋の耐切創性が向上し手の保護性能向上があげられる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本手袋の外観図である （実施例1）
【図２】図1のＡ-Ａ、Ｂ-Ｂ、Ｃ-Ｃ、Ｄ-Ｄ断面であり２重編み編成方法である（実施例1）
【図３】本手袋の補強部の外観写真である（実施例1）
【図４】本手袋の補強親指部の側面写真である（実施例1）
【図５】本手袋を制作する手袋横編機ニードルベッド部写真である（発明を実施するための最良の形態）
【図６】これまでの手袋の編機ニードルへの糸供給写真である（発明を実施するための最良の形態）（図面2  Ａ-Ａ部写真）
【図７】本手袋の編機ニードルへの糸供給写真であり2重編を示す。（発明を実施するための最良の形態）（図面2  Ｂ-Ｂ部写真）
【符号の説明】
【００１１】
1 メリヤス編み手袋
2 手袋人差し指側面補強部
3 手袋親指側面補強部
4 手袋人差し指と親指の補強股部
5 通常編成による側面編み方法断面Ａ-Ａ
6 ２重編み編成による側面編み方法断面Ｂ-Ｂ
7 通常編成による側面編み方法断面Ｃ-Ｃ
8 ２重編み編成による側面編み方法断面Ｄ-Ｄ
9 補強部外観形状
10 手袋親指の補強部側面
11 手袋編込み用のニードルと呼ばれる糸編込みフック
12 ニードルを固定する土台でニードルベッドと呼ばれる部位
13 糸供給ノズル
14 手袋用編糸
【図１】
2008007900.tif 000003
【図２】
2008007900.tif 000004
【図３】
2008007900.tif 000005
【図４】
2008007900.tif 000006
【図５】
2008007900.tif 000007
【図６】
2008007900.tif 000008
【図７】
2008007900.tif 000009
(57)【要約】      （修正有）【課題】エンジン等の動力によって水中のスクリュウを単独で回転させて発生する推進力で船舶本体を前方に推進させるが、水中での船体の抵抗が大きく、推進力の効率が小さい。【解決手段】船舶の動力によりスクリュウ２を駆動させて推進力を発生させるのに、スクリュウの周囲にラッパ状又は円錐台形のダクト１を取付けてベルヌイの定理に基づいてダクト前後の水圧差を利用して推進力を増大させる船舶推進力増大器を提供する。【選択図】図１
2008007081.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶のスクリュウの周囲にラッパ状のダクトを設置してスクリュウの回転により発生する推進力を前記ダクトの前後の水圧差によって増大させる船舶推進力増大器。
【請求項２】
前記（請求項１）に於いて、ベルヌイの定理に基づいてダクトの前の水圧を高めてスクリュウによって生じる水流をダクトの後方にに強く噴流させる原理を利用し、推進力を増大させるメカニズムの船舶推進力増大器。
【請求項３】
前記（請求項１及び２）に於いて、気流における物体形状の抵抗の増大を水流に応用した船舶推進力増大装置。
【発明の詳細な説明】
【背景技術】
【０００１】従来の船舶の推進力は、エンジン等の動力によって水中のスクリュウを単独で回転させて発生する推進力で船舶本体を前方に推進させるが水中での船体の抵抗が大きく、動力全体に占める推進力の効率は比較的小さかった。
【当該技術】
【０００２】当該技術は、ベルヌイの定理に基づいて前項のスクリュウの回転による推進力の効率を高める為スクリュウの外周にラッパ状のダクトを設置してスクリュウ前後の水圧の差を大きくして回転力による水流の噴射力を大きくして推進力を増大させる船舶推進力増大器。
【０００３】気流に於ける物体形状の抵抗では１８対１の実験結果が報じられていて、弊社のテストでは１０対１の実験結果を得ています。当該船舶推進力増大きはこの推進力の増大を水中の船舶の駆動に応用することによって船舶推進力をスクリュウの回転に伴う水流の噴射力を数倍に増大させて船舶推進力を増大させるメカニズム。
【図面の簡単な説明】
【０００４】
【図１】当該船舶用推進力増大器を導入したスクリュウ近辺の断面図の一例
【符号の説明】
【０００５】１．ラッパ状ダクト  ２．スクリュウ  ３．シャフト
４．支柱            ５．船尾        ６．喫水線
７．船底            ８．水底
【図１】
2008007081.tif 000003
(57)【要約】      （修正有）【課題】ヘリコプター等の回転翼の回転軌跡の測定と目視確認を、容易にした回転翼軌跡光照射装置を提供する。【解決手段】それぞれの回転翼４の先端に、色違いの直線集中発光素子３と広い角度で光が出る発光素子１０を取り付ける。これにより回転翼から安全な距離を確保して回転軌跡の測定ができ、また機体の姿勢位置と傾き角度が目視できるため的確な判断での操縦ができる。【選択図】図１
2008007082.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転翼に発光体を取り付けて回転翼から発せられる回転軌跡光で測定と目視確認を容易にすることを特徴とする回転翼軌跡光照射装置。
【請求項２】
［請求項１］に記載の、回転翼の回転軌跡光の目視確認で、光を透過する素材を回転翼に使用することを特徴とする回転翼軌跡光照射装置。
【請求項３】
［請求項２］の光を透過する回転翼に光を照射して回転翼の軌跡を目視し易くすることを特徴とする回転翼軌跡光照射装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【００１】回転翼の回転軌跡を容易に確認と調整が出来る様に、回転翼の先端に発光体を取り付けた、回転翼軌跡光照射装置に関するものである。
【背景技術】従来の光学式回転翼の軌跡測定装置は回転翼に光を照射しその反射して来た反射光の位置を測定していて、設備と人員とで大掛かりで危険な作業となっていた。又従来の模型のヘリコプターは回転翼の大きさにくらべ小さな機体姿勢を見て操縦していた為、姿勢位置角度が見えにくい為に墜落事故が多く有り、又操縦の習得にかなりの時間を要していた。又、従来の模型飛行機の回転翼への接触事故が絶えなかった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００２】回転翼軌跡測定において、従来の方式では照射装置と測定受光装置が必要であり、しかも正確に測定する為の照射する側と受光側との位置合わせが素早く出来なかった。又高速で回転する回転翼の軌跡が目視しずらく大変危険な作業となっていた。近年ラジコン飛行機とヘリコプターは技術の進歩でより小型化しておりその手軽さから産業用又は個人用で年々増えている。それに伴い小型化により飛行体の姿勢と機体の位置角度が見ずらい為の墜落事故とか回転翼での接触事故も増えている。模型飛行機においての怪我のひどい事例では指の切断である。本発明は、以上の問題点を解決しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００３】図１において、それぞれの回転翼の先端に色違いの集中直線発光と広角度発光する発光素子の二組を取り付ける。集中直線光においては、回転翼と平行に直線光が出る様に発光素子を取り付ける。これらの電源は回転軸近くより供給する。模型エンジンの回転翼について図１、図２では、透明な材料で構成された回転翼もしくは、光りを透過する材料を回転翼に内蔵させ、先端から発光させる為、回転翼の回転軸近くに発光素子を取り付け発光させる。以上を特徴とする装置である。
【発明の効果】
【００４】これにより、ヘリコプターの高速回転翼から安全な距離を確保しての回転軌跡調整が安全で簡単に出来る。なおかつ飛行時には回転翼の先端から発する広角度発光の照射により機体の姿勢位置と傾き角度がはっきりと目視出来る為、的確な判断での操縦が出来る。これにより、墜落事故防止と短期間での操縦技術の習得が可能である。特に、近年ヘリコプターは超小型化している為、自宅内もしくは住宅近郊での飛行が目立って来ていて人の近くでの飛行させているのが現実である。よって本装置を装備すれば大いに事故防止と操縦技術向上に寄与しうる装置である。又、模型飛行機では高速回転するプロペラの翼端は良く見えない状態で大変危険で有るが、飛行前に必ずエンジン調整をしてから飛行する為、高速で回転するプロペラの近くの調整ネジに手を差し伸べての作業で大変危険で有り、慣れた人が油断して大怪我している様である。これにも本装置を取り付ければかなり事故防止に役立ち社会貢献が大である。本発明の発光体に近年、安価で高輝度の発光素子を利用すば、簡単な構造なので容易に施工出来、完成価格も非常に安価に出来る。よって作業軽減と安全で楽しい余暇の提供など、きわめて社会貢献が大なる発明である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００５】以下、本発明の実施の形態を説明する。
図１はヘリコプター本体（５）の回転軌跡を測定する作業体系である。回転翼（４）と平行に光が照射される様、集中照射発光素子（３）を回転翼（４）の翼端に回転翼の数だけ各翼に一個ずつ取り付ける。それぞれの発光素子は色違いのものを用いる。ここで発光させると同時に回転翼（４）を回転させる。すると照射光（２）は回転翼と平行に全方位に照射するので回転翼から十分離れた安全な所に計測目盛（１）を地面から垂直に立てれば計測目盛に各回転翼から発せられた色の異なる照射光が当たり、色指定した回転翼を個別で簡単に測定可能となる。又、簡易的には目測での回転軌跡を直視確認出来る様、広い角度の発光素子を合わせて取り付ければ特別な測定機器がなくても飛行前の不具合を事前に常時発見出来る。［００６］図２は模型飛行機のエンジン（６）に光を透過させる材料で作られた回転翼（１１）で、エンジンの回転軸の近くに回転翼（１１）に光が当たる様に発光素子（１０）を設置して、蓄電池（９）から電線（８）を介して電気を供給する。これにより発光素子から発せられた光は回転翼（１１）の全体に行き渡り全方位から光（１３）が発せられる為、回転翼の軌跡がはっきり目視出来、高速回転する回転翼の近くにある調整ネジ（７）との距離感が解り易く事故防止に多いに役立つ。この回転翼（１１）はエンジンの馬力など強度的に十分で無い場合、従来の高強度の材料で製作する事として、内部に細い透明な素材か、光ケーブルを通して同じ効果を得る方法とする。［００７］図３の発光させる方法は図１と同じであるが、どの位置からも高速回転翼の翼端が見え易い様に、広角度の照射発光の発光素子（１０）を翼端に取り付ける。これの電源供給は蓄電池（９）から電線（８）を通り電気供給回転ブラシ（１２）を介して送る。
【図面の簡単な説明】
【００６】
【図１】本発明の回転翼の先端に集中直線発光体を取り付けた、回転翼軌跡光照射装置の作業体系側面図
【図２】本発明の光を透過する回転翼を装着した模型エンジンの側面図
【図３】本発明の回転翼の先端に広角度の発光素子を取り付けた、回転翼を装着した模型エンジンの側面図
【符号の説明】
【００７】  １  計測目盛
２  照射光
３  集中照射発光素子
４  回転翼
５  ヘリコプター本体
６  エンジン
７  調整ネジ
８  電線
９  蓄電池
１０  発光素子
１１  回転翼
１２  電気供給回転ブラシ
１３  光
【図１】
2008007082.tif 000003
【図２】
2008007082.tif 000004
【図３】
2008007082.tif 000005
(57)【要約】【課題】  従来は、シートベルトを着用したとき、首ずれし、頭がふらつき、肩が凝り、胸に圧迫感があった、車から降りるときは車の機種により、シートベルトが弛みドアを閉めるとき危なく、シートベルトカバーをその都度直すか、外したりして、面倒だった、また、搭乗者は、疲れても、我慢していた。【解決手段】  シートベルトカバー及びハート枕は静電気防止の糸を使用し、クッション製があり、肌にやさしいタオル素材のシートベルトカバーにハート枕を着けた、ハート枕は、取り外しが可能である、また、ハート枕の中に遠赤外線とマイナスイオン効能がある竹炭を入れた、これにより、リラックスして乗車ができる、いやな静電気で起こるパチパチも無い、シートベルトカバーは、肩に当たる部分の長さなので、違和感が無く着用できる、またハート枕は、凹んでいる部分が、首の安定感があり、頭を保護し身体にやさしく健康に良い。【選択図】図１
2008007086.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートベルトが首に当たりすれるのを防止し、リラックスして乗車できるように、シートベルトカバーにハート枕を着けた、ハート枕は、健康に良いマイナスイオンと遠赤外線を発生し、汚れた空気やガスの成分を吸着分解する竹炭を枕の中に入れ、静電気除法糸で縫製した、シートベルトを快適にし、乗車できるようすることを特徴とする、シートベルトカバー及びハート枕。
【請求項２】
前記ハート枕は、肩に当たる部分だけの小型で、取り外しが可能であり、ハート枕を外し、シートベルトカバーだけでも使用できる、ハート枕の凹んでいる部分は首を支え、頭の安定感を保てる、シートベルトカバーに枕を着けた健康に良いことを特徴とする、シートベルトカバー及びハート枕。
【請求項３】
シートベルトカバーは静電気除法の糸を使用し、肩に当たる部分は、肌に優しい布を使用したシートベルトカバー及びハート枕。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、助手席、または、運転席でシートベルトを着用したとき、首や肩の疲れをリラックスさせてくれる、健康に良い、シートベルトカバー及びハート枕に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来のシートベルトは、襟なし洋服を着ていた時などは、首ずれし痛かった、また、長いシートベルトカバーは、シートベルトを外した時、シートベルトカバーが長く、違和感があり、ドアを閉めるとき、シートベルトを直すか、シートベルトカバーを外していた、又車内で調和するシートベルトストッパーは、夏ノースリーブを着てシートベルトを着用したら、シートベルトが首に当たり首が刷れて痛かった、又搭乗者は頭が疲れ、長距離の旅でも我慢をしていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  以上に述べた従来のシートベルトは、運転席はもちろんの事、搭乗席でも、襟なし洋服を着ていたときは、首ずれし痛く、シートベルトカバーを着用しても、肩が凝り疲れた、また、長距離した時は特に、頭が重く、身体全体が疲れた。【０００４】  本発明は、このような従来のシートベルトを着用した場合、首ずれを防止し、身体の疲れを解決し、リラックスできる健康に良い、シートベルトカバー及びハート枕を提供する課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  以上の課題を解決するために、第一発明は、図１−１ハート枕の中に、遠赤外線とマイナスイオン効能ある竹炭を入れ、静電気防止の糸で縫製した健康に良い、シートベルトカバー及びハート枕である。【０００６】  第二発明によれば、シートベルトカバーとハート枕は肌にやさしい布製でクッション製もある、ハート枕は、取り外しが可能で、シートベルトカバーだけでも使用できる、また、ハート枕は、コンパクトなので使わない時でも邪魔にならず、左肩、右肩に簡単に移動できる、健康に良い、シートベルトカバー及びハート枕である。【０００７】  第三発明によれば、シートベルトカバーは、圧迫感が無いように、肩に当たる部分の長さにした、また、機種が違うシートベルトでも対応でき、静電気防止の糸で縫製してあるので、洗濯しても効果が失われないシートベルトカバー及びハート枕である。
【発明の効果】
【０００８】  第一発明、第二発明、第三発明によれば、シートベルトを着用しても、シートベルトカバー及びハート枕があれば、運転席も、助手席もリラックスができる、首の疲れや肩こりを解消し、安全で健康に良いシートベルトカバー及びハート枕である。【０００９】  ハート枕は取り外せるので、シートベルトカバー、だけで使用できる、静電気も防止するのでいやなパチパチが起きない、又ハート枕の凹んでいる部分は首を支え、頭の安定感を保ってくれる安全な、シートベルトカバー及びハート枕である。
【発明の実施するための最良の形態】
【００１０】  以下、本発明の実施の形態を図１〜図１０に基づいて説明する。
【００１１】  図１−１ハート枕の中はチップ化された低反発ウレタンフォームでクッションを持たせ、３マイナスイオンの効果がある竹炭を入れた、竹炭は通気性の良い袋に入っている、２チャックを付けカバーを洗えるようにした。
【００１２】  図１ハート枕と６シートベルトカバーは取り外しが可能で、ハート枕に４ボタンを付け図２−７ハート枕止めゴムで留めるようにした。
【００１３】  図１−１ハート枕と６シートベルトカバーは静電気防止の糸で縫製してある。
【００１４】  図２−６シートベルトカバーを、シートベルトに設ける時、８シートベルトカバーゴムで５シートベルトカバーボタンに掛ける。
【００１５】  図２−９は丈夫な生地、１０スポンジでクッションを良くし、６シートベルトカバーが直接肌に当たる外側は肌に優しいタオル生地。
【実施形態の効果】
この実施形態によれば、シートベルトに、シートベルトカバー及びハート枕を着用し乗車すれば、ハートの凹みで首を保護し、頭の安定感を保ちリラックスして乗車できる、また、ハート枕は、取り外しが可能であり、コンパクトなので、邪魔になることはない、左右の肩両用使用でき、乗車した時の静電気も無くマイナスイオン効能で車内もさわやかな空気になる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】シートベルトカバー及びハートの斜視図
【図２】シートベルトカバーの分解した斜視図
【図３】シートベルトカバーを着用している図
【符号の説明】
【００１７】        １．ハート枕
２．チャック
３．竹炭
４．ハート枕止めボタン
５．シートベルトカバーボタン
６．シートベルトカバー
７．ハート枕止めゴム
８．シートベルトカバーゴム
９．丈夫な布
１０．スポンジ
１１．シートベルト
【図１】
2008007086.tif 000003
【図２】
2008007086.tif 000004
【図３】
2008007086.tif 000005
(57)【要約】      （修正有）【課題】路面への走破性と追従性を向上させ、サスペンションが受けた応力が車体の重心点で働く二輪車用サスペンションシステムを提供する。【解決手段】リアスイングアーム２と車体フレーム５をピボット４にて回動可能に連結するとともに、リンク９およびロッド１０を介してショックアブソーバ３を設置する。【選択図】図４
2008007084.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
（１）二輪、リアサスペンションにおける、ショックアブソーバーの作動方法を、リア．スウィングアームピボット部に取り付けたギアとフレーム側に取り付けたギアとの一対のギアを用いその反転作用をレバーに伝え、レバーの先に取り付けたショックアブソーバーを両端から挟み稼働させる
（２）反転させるのにギアではなくレバー同士の噛み合わせでも良い。
【請求項２】
（１）リアスウィングアームを、ピボットを支点に上下に枝分けしたカンチレバー形状とし上のレバーにはショックアブソーバーを施し、下のレバーにはロッドを通してフレームに固定してあるカム形状したシーソー式の下の部分のリンクに接続し、もう一方、上の部分にはレバーから施されたショックアブソーバーを取り付ける、これによりホイールの上下動から得られたスウィングアームの動きに伴いショックアブソーバーが、カンチレバーとロッドから導かれた、リンクの働きにより双方からショックアブソーバーを稼動させる。スウィングアームが上へ働くと上のカンチレバーでショックアブソーバーを後方から押す形になり、下のロッドは反対にショックアブソーバーを先端から引く形となる。
（２）リンクを板状に設置し、それを直接ロッドで引き付ける形でも良い。
（３）ショックアブソーバーからの衝撃を車体の重心点で作用させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】懸架装置。
【背景技術】
【０００２】二輪用サスペンションシステムとしては、レイダウン、ユニトラック、カンチレバー、プロリンク、フルフローター、ボトムリンク、モノクロス、ユニットプロリクなどがあるが、そのいずれも路面から受けた力を再び路面に返す働きがなかった、またショックアブソーバー内のフリクッションロスも生じていた。さら路面から受けた応力が車体の重心点で働くものはなかった。
【特許文献１】特開２００３−００００００号公報
【非特許文献１】特許一郎著
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  凹凸をスムーズに通過させ、かつ路面にタイヤを押し付ける働きを齎す。
ショックアブソーバーを双方から作動させる事により、ショックアブソーバー内のフリクッションロスを減少させる。プログレッシブ効果も存在させる。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  スウィングアームを通し路面から伝わってきた応力を車体の重心位置で作動させる、タイヤから伝わってきた力を再びタイヤに還元する、ショックアブソーバー内のフリクッションロスをなくす。
【発明の効果】
【０００５】  凹凸走行や滑りやすい路面に於いても引っ掛かりのない、それでいて接地性、接地圧、追従性が得られ、加速、制動時のタイヤのグリップが失われにくく、路面からのショック時も振られにくい、ジャンプ後の収れん性も良くなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  リアスウィングアームピボット部の回転を利用する。ピボット直後にショックアブソーバーを施す。ピボットと重心との間にショックアブソーバーを施す。双方から同じ力の向きでショックアブソーバーを働かせる。
【実施例１】
【０００７】  図３は、ピボット回転軸に一対のギアを施しそれに接続されたレバーを用いショックアブソーバーを作動させる事をもっとも良く分かりやすくあらわした斜視図。
【実施例２】
【０００８】  図７は、カンチレバーとロッド、リンクを施し、ショックアブソーバーをカンチレバーと重心との間に置き双方からショックアブソーバーを挟み込む事を表した斜視図。【０００９】  一般にセンサ受光面の光軸方向の受光光量ＩＣ１２は、下記の数式１によって求まるということが数学的にすでにわかっている。下記の表に数式の各物理量の実用的な値の例を示す。
【産業上の利用可能性】
【００１０】  バイク、オートバイ、自転車、自動車、にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】クローズ．サスペンションのギアによる可動方法を示した説明図。（実施例１）
【図２】（実施例１）を色付けした説明図。
【図３】（実施例１）の斜視図。
【図４】クローズ．サスペンション、カンチレバー、ロッド、リンクを用いて構成され可動方法を示した説明図。（実施例２）
【図５】（実施例２）に色付けした説明図。
【図６】図５の斜視図。
【図７】図５の反対側からの斜視図。
【符号の説明】
【００１２】  １  ホィール  ２  スイングアーム  ３  ショックアブソーバー  ４  ピボット  ５  フレーム  ６  レバー  ７  ギア  ８  ピン  ９  リンク  １０  ロッド
【図１】
2008007084.tif 000003
【図２】
2008007084.tif 000004
【図３】
2008007084.tif 000005
【図４】
2008007084.tif 000006
【図５】
2008007084.tif 000007
【図６】
2008007084.tif 000008
【図７】
2008007084.tif 000009
(57)【要約】【課題】本杢材本来の感触を保持させると共に、経時又は環境変化による本杢材の反り・変形・収縮を防止した本杢材の取り付け構造を提供する。【解決手段】車両ボデーの車室内部品として本杢材を取り付ける構造であって、補強材３に本杢材２を弾性接着剤５あるいは弾力性を有する両面接着テープにより締結し、前記弾性接着剤５あるいは弾力性を有する両面接着テープで本杢材２自体の反り・変形・収縮あるいは補強材３の伸縮による本杢材２と補強材３との伸縮差や本杢材２の断面変化を緩和した。【選択図】図２
2008007029.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内部品として車両ボデーに本杢材を取り付ける構造であって、補強材に本杢材を接着剤により締結し、前記接着剤で本杢材自体の反り・変形・収縮あるいは補強材の伸縮による本杢材と補強材との伸縮差や本杢材の断面変化を緩和したことを特徴とする本杢材の取り付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両ボデーの車室内に木目装飾を具現する本杢材の取り付け構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車室内部品として、バーズアイメープル、ウォールナット、マカボニー等の木目柄の装飾を具現するために車両ボデーに本杢材を取り付けている。従来の本杢材取り付け構造は図３で示すように、車両ドア１に本杢材２０をビス４０、ウェザー５０で機械的締結した構造である。
【０００３】
車両ドア１に締結した本杢材２０は経時あるいは環境変化により反り・変形・収縮等が発生する。これを防止するために本杢材２０の表面に漆を塗装したり樹脂コーティングしている。この漆塗装や樹脂コーティングにより、木目調は具現するものの温もり手触り感等の本杢材２０本来の感触を損なっている。また、本杢材２０をビス４０・クリップ５０で締結している部分が木質の弱化により締結の緩みが生じてガタツキ等の異音が発生する問題があった。
【特許文献１】特開平１１−０４８４０８公報
【特許文献２】特開２００３−１０３６６７公報
【特許文献３】特開２００３−１５９７２４公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、本杢材本来の感触を保持させると共に、経時又は環境変化による本杢材の変反り・形・収縮を防止した本杢材の取り付け構造を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、この目的を達成するために、請求項１に記載の通り、車室内部品として車両ボデーに本杢材を取り付ける構造であって、補強材に本杢材を接着剤により締結し、前記接着剤で本杢材自体の反り・変形・収縮あるいは補強材の伸縮による本杢材と補強材との伸縮差や本杢材の断面変化を緩和したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、表面に漆の塗装あるいは樹脂コーティングを施さない本杢材を、その取り付け部位に締結した補強材に接着剤により接着したことにより、本杢材本来の感触を保持すると共に、前記接着剤により本杢材の伸縮差や断面変化を緩和して本杢材の割れを防止する。また、本杢材をビスで締結していないため、従来のようにビスで締結している部分の木質の弱化による締結の緩みが発生してガタツキ等の異音が発生する不具合を解消した効果を有している。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下本発明を実施するための最良の形態について図面に基づいて説明する。図１において１は車両ドアであり、２は車室内部品として前記車両ドア１に取り付けたドアトリム上部の本杢材である。この本杢材２の具体的な取り付け構造を図２によって説明する。
【０００８】
車両ボデー１の本杢材２を取り付ける部位にアルミ等の補強材３をクリップ４等により締結し、この補強材３上に本杢材２を弾性接着剤５（弾力性接着材）により全面接着した構造である。
【０００９】
前記弾性接着剤５は、例えば、特殊変成シリコーン系ポリマーが用いられる。このシリコーン系ポリマーには１液タイプのものと２液タイプのものがあり、１液タイプのものは空気中の湿気と反応硬化して硬化後にゴム状の弾性体となる。また、２液タイプのものは主剤にエポキシ樹脂を用い硬化材に特殊変成シリコーン系ポリマーが用いられる。この２液タイプのものも前記１液タイプと同様に反応硬化して硬化後にゴム状の弾性体となる。そして、この弾性接着剤５の接着性能は耐溶剤性、密着性、耐衝撃性、耐候性、耐久性、剥離接着力などに優れている。尚、上記の弾性接着剤５の他に弾力性を有する両面接着テープでもよい。
【００１０】
本発明は上記のように、補強材３上に本杢材２を弾性接着剤５により全面接着した構造であるから、本杢材２自体の反り・変形・収縮を弾性接着剤５によって緩和するため、本杢材２の表面に反り・変形・収縮防止のために漆塗装や樹脂コーティングを施す必要がなく、従って、本杢材２本来の感触を保持し、かつ、本杢材２の意匠の自由度を向上する。
【００１１】
また、アルミの補強材３が環境変化で伸縮しても、この補強材３の伸縮による本杢材２と補強材３との伸縮差や本杢材２の断面変形を前記弾性接着剤５によって緩和し本杢材２の割れを防止する。
【００１２】
さらに、本杢材２は弾性接着剤５により補強材３上に全面接着しているため、本杢材２の取り付けにはビスを１本も使用していないので、従来のようにビスで締結している部分の木質の弱化による締結の緩みが発生してガタツキ等の異音が発生するような不具合を解消する。
【００１３】
このように本発明は、簡単な構造により、従来の本杢材取り付け構造の問題点を解消した本杢材の取り付け構造を提供することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の斜視図
【図２】図１のＡ−Ａ断面図
【図３】従来の本杢材取り付け構造を示す断面図
【符号の説明】
【００１５】
１       車両ドア
２       本杢材
３       補強材
４       クリップ
５       弾性接着剤
【図１】
2008007029.tif 000003
【図２】
2008007029.tif 000004
【図３】
2008007029.tif 000005
(57)【要約】【課題】ペットボトルを再利用する場合、液体、固体又は、粉などを入れる場合従来からある漏斗を利用する時、漏斗の口経が小さく、いれづらく、漏斗とペットボトルが固定できず、不案定であり、確実にすばやく入れる事が出来なかったので、このジョイント用キャップを提供する。【解決手段】ジョイント用キャップ１の雌ネジ部３に、使用目的に応じて切断した６のペットボトルを４の隔壁までネジ込み１と６をジョイントさせ５の雌ネジを７のペットボトルにネジ込むことによって１のジョイント用キャップと６、７が、ネジによって、しっかりとジョイント固定され確実にすばやく液体、粉類が、７の備蓄用ペットボトルに入るようにするための、ジョイント用キャップで有る。【選択図】図１
2008007200.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ペットボトル２個を利用し、本体１の雌ネジ部３と５にペットボトルをジョイントさせ、片方のペットボトルを使用目的に合せ切断し液体、粉などを入れやすい様にするためのペットボトルジョイント用キャップ又、３と５の雌ネジ部、異経サイズどうし隔壁のない場合も有りうる
【請求項２】
本体１の雌ネジ部３と５はペットボトルと同じ、ネジ山４の隔壁をもうける。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、ペットボトルを再利用する為に発明された物である。
【背景技術】
【０００２】従来の漏斗は、受入量と、排出口の口経が少さく、ペットボトルに入れて使用すると、不案定で入れずらく、固形物などは、つまる事もある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】以上に述べた従来の漏斗では、液体、固形物、粉などが入れにくく、こぼす量も多かった。【０００４】本発明は、このように従来の構成が有していた問題を解決しようとするものであり、ペットボトルへ確実に、すばやく入るようにする事を効果的に実現する事を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】本発明は、上記目的を達成するために、２個のペットボトルをジョイントさせ６のペットボトルを使用目的に、あわせ切断し７のペットボトルを備蓄用として利用する事を目的として発明されたものである。
【発明の効果】
【０００６】上述したように本発明のキャップは液体から、粉類まで漏らすことなく、確実に、すばやく、入れられる物を提供できる。【０００７】また、備蓄用ペットボトルのキャップをしめる事により、保存効果もあがり特に粉類なと湿気の予防にもつながる。
［発明を実施する最良の形態］【０００８】以下、本発明の実施の形態を図１〜図４において説明する。【０００９】図−１においてジョイント用キャップ１の中に隔壁４をはさみ両端から雌ネジ３．５を切るもので有る。【００１０】隔壁４は、液体などの漏止メで有る。【００１１】上記の構成をここで説明する。ペットボトル６を使用目的に合せ、切断しジョイント用キャップ１の３の雌ネジにネジ込む、そして雌ネジ５に、７のペットボトルをネジ込む【００１２】隔壁４のアナ２は、ペットボトルの内経と同等のため、口経に入る物ならば楽に入る
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の上からみた図と測面図
【図２】本発明の使用形態図の断面図
【図３】本発明の隔壁を表わす立面の断面図
【図４】本発明の異経サイズ、を表わす側面図
【符号の説明】
【００１４】１．    ジョイント用キャップ
２．    アナ
３．    雌ネジ
４．    隔壁
５      雌ネジ
６      ペットボトル
７      ペットボトル
８      異経サイズ
【図１】
2008007200.tif 000003
【図２】
2008007200.tif 000004
【図３】
2008007200.tif 000005
【図４】
2008007200.tif 000006