(57)【要約】【課題】    牽引される車両の前輪を浮かせ、後輪を引きずる形態で牽引する牽引装置で、油圧や電動等の動力を使用しないで、構造が簡単で、誰もが容易に所有し使用できるようにする。【解決手段】    ２６点が力点、２７点が作用点、２８点が支点として、てこの力を応用し、牽引できる形態にする。油圧や電動等の動力を使用せず、製造コストが安くできる為、購入しやすく、誰もが容易に所有し使用できると考えれる前記の特徴。【選択図】図５
2008007087.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
牽引される車両（軽車両）の前輪を浮かせて、後輪を引きずる形態で牽引する特徴をもつ牽引装置。
【請求項２】
前記牽引装置は、牽引される車両と１ヶ所で簡単に接続できる為、取り付け取り外しが容易であることを特徴とする請求項１記載の牽引装置。
【請求項３】
前記牽引装置は、てこの力を応用し、人力で牽引する形態にできることを特徴とする請求項２記載の牽引装置。
【請求項４】
前記牽引装置は、牽引する車両及び、牽引される車両に合わせて、各取り付け部を調整できる為、ほぼ全ての車両に適応する特徴をもつ請求項３記載の牽引装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、車両故障時の移動や、車両の運搬に使用する牽引装置、その他の車両牽引装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来の車両（軽車両）を、移動  運搬する方法として二つに分けて考える。一つ目として、積載という方法で考える、牽引する車両でトレ−ラ−を牽引し、そのトレ−ラ−に積載し移動  運搬する方法と、車両（軽車両）積載できる大きさの貨物車両で、移動運搬する方法の主に二通りである。
二つ目の、牽引される車両の前輪を浮かせて、後輪を引きずる形態の無人車両牽引装置という方法で考えると、牽引される車両の前輪を、油圧や電動等の動力を使い直接浮かせる為の機能を備えた牽引専用の牽引車両や、牽引装置自体に車輪を有し、油圧や電動等の動力を使い、牽引される車両の前輪をその車輪を有する牽引装置に載せて牽引する、牽引する車両を限定しない牽引装置の主に大きく分けて二通りである。
よって、移動  運搬する方法としては、主に四通りであると言える。【０００３】  前記の移動  運搬する方法四通りの負の要素について考えてみる。
トレ−ラ−の考えられる負の要素は、トレ−ラ−という高価な車両の購入、公道を走らせる為の法的費用及び維持費、トレ−ラ−の駐車場（保管場所）費用、一部のトレ−ラ−に限り牽引免許が必要等である。
車両（軽車両）が積載できる大きさの貨物車両の負の要素は、貨物車両という高価な車両の購入、公道を走る為の法的費用及び維持費、貨物車両の駐車場費用等である。
牽引される車両の前輪を、油圧や電動等の動力を使い、直接浮かせる為の機能を備えた牽引専用の牽引車両の負の要素は、牽引専用車両という高価な車両の購入、公道を走る為の法的費用及び維持費、牽引車両の駐車場費用、一部の牽引車両に限り特集免許が必要、複雑な構造により容易な使用が困難、牽引専用車両なので牽引目的以外の使用が不可能等である。
牽引装置自体に車輪を有し、油圧や電動等の動力を使い、牽引される車両の前輪をその車輪を有する牽引装置に載せて牽引する、牽引する車両を限定しない牽引装置の負の要素は、前記牽引装置の高価な物の購入（複雑な構造の為高価）、前記牽引装置の保管場所の確保、消耗品による維持費、複雑な構造により容易な使用が困難等である。
以上のことから誰もが個人の都合により、車両を容易に移動  運搬できる訳ではないといえる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  上述の如く、従来車両運搬方法は、大きな経済的負担や保管場所の確保、又、複雑な構造等により、誰もが容易に所有し使用することは難しい。【０００５】  これにより、従来車両移動  運搬する為には、専門業者に高い料金を支払い運搬していたか、経済的余裕のある一部の人間は前記［０００２］で上げた物を購入し、運搬していたのが現状である。【０００６】  本発明は、このような点に鑑みて成されたものであり、その目的は、牽引される車両（軽車両）の前輪を持ち上げるために、てこの力を応用し人力で牽引される車両（軽車両）を、牽引する形態することで、高価な油圧や電動等の動力を使用せず、製造コストが安値で且つ維持費無料の為、経済的にも負担が大幅に少なく、誰もが容易に牽引装置を所有することができ、又、本発明牽引装置所有者の都合で、車両（軽車両）を、移動運搬できるということにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  上記の目的を達成する本発明の無人車両（軽車両）を牽引する装置は、牽引される車両（軽車両）の前輪を浮かせ後輪を引きずる形態で牽引する特徴をもつ牽引装置であって、前輪を持ち上げるためにてこの力を応用し、容易に牽引する形態にできることを特徴とする。【０００８】  一例として、前記無人車両（軽車両）を牽引する装置は、牽引される車両（軽車両）に装置を取り付けたとき、車両に固定される装置の部分は、車両（軽車両）によって違うフレ−ムの形状に対応できるよう調整式になっている。同じく、牽引する車両と牽引される車両の車高の違い対応する為、牽引装置の先の部分が、角度を調節できるようになっている。
【発明の効果】
【０００９】  以上説明したように本発明によれば、この無人車両（軽車両）を牽引する装置は、特徴的な構造により、油圧や電動等の動力を使わず、てこの力を応用し、牽引される車両（軽車両）の、前輪を浮かせて  後輪を引きずる形態で牽引するという状態できる為、製造コストが安くでき、更に、使用の登録や牽引する為の特別な免許が必要なく、又、消耗品等も一切無いので、維持費が無料、これにより沢山の人が、本発明の牽引装置を容易に所有し使用することができ、従来にくらべて、大幅に個人の都合で、車両（軽車両）を移動  運搬することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】  以下、本発明の実施の形態を図面に基づき詳細に説明する。【００１１】  図１〜図４は、本発明の実施の形態に係り、図１はその外観斜視図、図２はその外観横視図、図３と図４は、図１と図２の牽引装置を牽引される車両と連結するた為の部品（プレ−ト）で、そのプレ−トの外観斜視図と外観前視図である。図５〜図７は、本発明いの使用の形態に係り、図５は本発明の牽引装置を使い実際に牽引する形態を横から示した図である。本発明の牽引装置と、牽引される車両を連結した部分が図５の２４で、解りやすく拡大したのが、図６である。図６の２５を前面から見たものが図７で、図３と図４のプレ−トを牽引される車両に取り付けた状態を最も解りやすく示した図である。【００１２】  図１〜図７に示すように、本発明の牽引装置は油圧や電動等の動力を有さない物で、簡単な構造である。【００１３】  本発明牽引装置は、牽引する車両との連結方法として、世界的に普及し容易に入手しやすいと思われる、ヒッチメンバ−式のヒッチボ−ルを使用する。ヒッチボ−ルとの連結にはヒッチボ−ルカプラ−１２を使用する。【００１４】  １３・１４は、牽引される車両、牽引する車両の違いに対応する為、角度、幅等が調整可能になっている。【００１５】  本発明の牽引装置と、牽引される車両との連結方法は、図３と図４のプレ−ト１６を牽引される車両のフレ−ムの後方に、Ｕボルト１５で固定し、そのプレ−ト１６を挟み込むように図１と図２の牽引装置を配置し、ボルト１７を差し込み、抜け防止の為そのボルトの最下部に、Ｒピン１８を差し込む。又、プレ−ト１６は、牽引される車両の違い（フレ−ム幅の違い）に対応できるよう、多穴の調整可能になっている。【００１６】  本発明、牽引装置の特徴である、油圧や電動等の動力を使わずてこの力で、牽引される車両の前輪を浮かせ、牽引できる形態ににする原理として、図５と図６で説明する。２６点が力点、２７点が作用点、２８点が支点となり、人力で容易に車両の前輪を浮かせることができる。又、この作用により２６点に加わる垂直荷重が軽減され、ヒッチメンバ−やヒッチメンバ−を取り付けている車両に対しても、負荷がかなり軽減される。【００１７】  １４部分は、てこの力の作用点により上に力が働くが、車重がそれに反発し下に加わる為、原理的には、車両が牽引装置からずれることはないが、万が一の防止の為、荷絞めベルト１９等を用いて車両を前方に引っ張るように固定する。又、２０と２１の間はベルトが斜め４５度になるように２０をスライドさせ、固定するのが望ましい。【００１８】  本発明牽引装置は１３・１４・１６・２０が全て調整可能となっている為、最下部に  メインフレ−ムが左右に１本ずつ通る車両（軽車両）であれば、ほとんど牽引可能である。【００１９】  さらに、２７点と２８点の構造を変えることにより、前記［００１８］であげた、車両（軽車両）以外にも、本発明のてこの力を使った牽引装置を、広く使用することが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００２０】  本発明は、車両（軽車両）を販売し、その車両（軽車両）を移動  運搬する為の牽引装置を製造、販売する産業分野で利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】  本発明の実施の形態に係る牽引装置の外観斜視図である。
【図２】  図１の牽引装置の外観横視図である。
【図３】  図１と図２の牽引装置と牽引される車両を連結する為に、牽引される車両に固定するプレ−トの外観斜視図である。
【図４】  図３のプレ−トの外観前視図である。
【図５】  本発明の牽引装置を使用し、実際に牽引する形態を示した外観横視図である。
【図６】  図５の２４を拡大して解りやすく示した図である。
【図７】  図６の２５の前視図である。又、プレ−ト１６をメインフレ−ムに固定した最も解りやすい図でもある。
【符号の説明】
【００２２】１１          本発明牽引装置
１２          ヒッチボ−ルカプラ−（市販品）
１３          角度調整部
１４          フレ−ム受け部（作用点）
１５          Ｕボルト
１６          連結プレ−ト（プレ−ト）
１７          連結ピン（ボルト）
１８          Ｒピン
１９          荷絞めベルト
２０          荷絞めベルトのガイド
２１          フロントバンパ−
２２          ヒッチメンバ−
２３          牽引する車両
２４          牽引装置と牽引される車両の連結部分の図
２５          牽引される車両にプレ−トを固定する部分の図
２６          牽引装置のてこの力の力点
２７          牽引装置のてこの力の作用点
２８          牽引装置のてこの力の支点
【図１】
2008007087.tif 000003
【図２】
2008007087.tif 000004
【図３】
2008007087.tif 000005
【図４】
2008007087.tif 000006
【図５】
2008007087.tif 000007
【図６】
2008007087.tif 000008
【図７】
2008007087.tif 000009