(57)【要約】【課題】中央の折り線を介して二つ折りされた胴部の先端が開くことを防止する。【解決手段】折り紙飛行機１０は、中央の折り線１２の左右を三角折りされた折り紙２１を谷折りして胴部１３を作製し、その左右における翼用折り線１４を山折りして左右の翼部１６を作製する。中央の折り線と直交し翼用折り線と交差する第１横折り線２３が形成され、中央の折り線と第１横折り線２３のなす角度の中間に伸びる傾斜線２４が中央の折り線の左右にそれぞれ形成され、胴部を作製した状態で左右の傾斜線を互いに引き離すとともに先端側の中央の折り線を持ち上げて第１横折り線２３に合致させるように折り畳み、第２横折り線２６を介して持ち上げられた中央の折り線の先端側における折り紙を二つ折りにし、第１横折り線を介して折り曲げて胴部の先端縁を折り紙により覆い、第１横折り線と交差する翼用折り線を山折りして胴部の先端縁を覆った折り紙の復元を防止する。【選択図】  図１
2008029609.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
方形状の折り紙(21)に前記折り紙(21)を二分する中央の折り線(12)を形成し、前記中央の折り線(12)の先端に直交して前記中央の折り線(12)により二分された前記折り紙(21)の先端縁の左右を前記中央の折り線(12)に合わせるように前記中央の折り線(12)の左右を三角折りし、前記中央の折り線(12)を介して前記折り紙(21)を谷折りして前記中央の折り線(12)の左右に胴部(13)を作製し、前記中央の折り線(12)の左右における翼用折り線(14,14)を介して前記中央の折り紙(12)の両側をそれぞれを山折りして前記三角折りにより先端が傾斜する左右の翼部(16,16)を作製する折り紙飛行機において、
前記中央の折り線(12)の先端側において直交し前記中央の折り線(12)と前記翼部(16,16)の先端縁との間において前記翼用折り線(14,14)と交差する第１横折り線(23)が形成され、
前記中央の折り線(12)と前記第１横折り線(23)の交点を始点として前記中央の折り線(12)と前記第１横折り線(23)のなす角度の中間に伸び前記翼部(14,14)の傾斜した先端縁との交点を終点とする傾斜線(24,24)が前記中央の折り線(12)の左右にそれぞれ形成され、
前記中央の折り線(12)を介して前記折り紙(21)を谷折りして前記中央の折り線(12)の左右に胴部(13)を作製した状態で左右の前記傾斜線(24,24)を互いに引き離すとともに前記第１横折り線(23)との交点より先端側の前記中央の折り線(12)を持ち上げて前記第１横折り線(23)に合致させるように折り畳み、
左右の前記傾斜線(24,24)と左右の前記翼部(16,16)の傾斜した先端縁とのそれぞれの交点を結ぶ第２横折り線(26)を介して持ち上げられた前記中央の折り線(12)の先端側における前記折り紙(21)を二つ折りにし、
左右の前記傾斜線(24,24)を胴部(13)の両側に接触させるように前記第１横折り線(23)を介して前記中央の折り線(12)の先端側における前記折り紙(21)を折り曲げて前記胴部(13)の先端縁を前記中央の折り線(12)の先端側における前記折り紙(21)により覆い、
前記第１横折り線(23)と交差する前記翼用折り線(14,14)を介して前記中央の折り線(12)の両側をそれぞれを山折りして翼部(16,16)を作製することにより前記胴部(13)の先端縁を覆った前記折り紙(21)の復元を防止するように構成された
ことを特徴とする折り紙飛行機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、方形の折り紙から、所要の折り込みにより構成される、飛行可能な折り紙飛行機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、折り紙飛行機は、長方形の折り紙に対してその中央を二分する中央の折り線を形成し、その中央の折り線の左右にその中央の折り線と平行に又は僅かに傾斜して翼用折り線を形成している。そして中央の折り線を介して折り紙を谷折りにすることによりその中央の折り線の左右に胴部を形成し、更にその左右の翼用折り線を介して山折りすることにより胴部に連続する左右の翼部を作製している。一方、折り紙を二つ折りにして胴部を形成する以前に、中央の折り線を基準としてその中央の折り線の先端側における両側を三角折りすることにより左右の翼部の前縁を傾斜させている。このようにすると、中央の折り線が谷折りとなり、胴部が左右翼部の下側となる折り紙飛行機が得られる。そして、このような折り紙飛行機では、その胴部を把持してその中央の折り線の先端側にその折り紙飛行機を押し出しつつ離すことによってその折り紙飛行機を飛ばすようになっている。また近年では、方向舵の機能を持つ尾翼を作製して、満足するような飛翔距離、滞空時間を得るようなもの（例えば、特許文献１参照。）も提案されている。
【特許文献１】特開２００３−１５９４８４号公報（明細書［０００２］〜［０００４］、図５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、従来の折り紙飛行機では、中央の折り線を介して折り紙を二つ折りした後、更にその左右の翼用折り線を介して山折りすることにより胴部に連続する左右の翼部を作製しているので、中央の折り線を介して二つ折りされた胴部が開いてしまうと、胴部に連続する左右の翼部の互いに交差する角度も変化し、満足するような飛翔距離、滞空時間が得られない不具合があった。この点を解消するためには、中央の折り線を介して二つ折りされた胴部を接着剤を用いて互いに接着するか、或いは粘着テープ等を用いて胴部を構成する部分を貼り付けて胴部が開かないようにすることが考えられる。しかし、このような場合には、接着剤や粘着テープ等の折り紙以外の他の材料が必要となり、手軽に紙飛行機を製作できない問題点もある。
本発明の目的は、中央の折り線を介して二つ折りされた胴部の先端が開くことを防止し得る折り紙飛行機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
請求項１に係る発明は、図１に示すように、方形状の折り紙２１に折り紙２１を二分する中央の折り線１２を形成し、中央の折り線１２の先端に直交して中央の折り線１２により二分された折り紙２１の先端縁の左右を中央の折り線１２に合わせるように中央の折り線１２の左右を三角折りし、中央の折り線１２を介して折り紙２１を谷折りして中央の折り線１２の左右に胴部１３を作製し、中央の折り線１２の左右における翼用折り線１４，１４を介して中央の折り紙１２の両側をそれぞれを山折りして三角折りにより先端が傾斜する左右の翼部１６，１６を作製する折り紙飛行機の改良である。
【０００５】
その特徴ある構成は、中央の折り線１２の先端側において直交し中央の折り線１２と翼部１６，１６の先端縁との間において翼用折り線１４，１４と交差する第１横折り線２３が形成され、中央の折り線１２と第１横折り線２３の交点を始点として中央の折り線１２と第１横折り線２３のなす角度の中間に伸び翼部１４，１４の傾斜した先端縁との交点を終点とする傾斜線２４，２４が中央の折り線１２の左右にそれぞれ形成され、中央の折り線１２を介して折り紙２１を谷折りして中央の折り線１２の左右に胴部１３を作製した状態で左右の傾斜線２４，２４を互いに引き離すとともに第１横折り線２３との交点より先端側の中央の折り線１２を持ち上げて第１横折り線２３に合致させるように折り畳み、左右の傾斜線２４，２４と左右の翼部１６，１６の傾斜した先端縁とのそれぞれの交点を結ぶ第２横折り線２６を介して持ち上げられた中央の折り線１２の先端側における折り紙２１を二つ折りにし、左右の傾斜線２４，２４を胴部１３の両側に接触させるように第１横折り線２３を介して中央の折り線１２の先端側における折り紙２１を折り曲げて胴部１３の先端縁を中央の折り線１２の先端側における折り紙２１により覆い、第１横折り線２３と交差する翼用折り線１４，１４を介して中央の折り線１２の両側をそれぞれを山折りして翼部１６，１６を作製することにより胴部１３の先端縁を覆った折り紙２１の復元を防止するように構成されたところにある。
【０００６】
この請求項１に記載された折り紙飛行機では、図１（ｆ）に示すように、左右の傾斜線２４を胴部１３の両側に接触させるように第１横折り線２３を介して折り曲げ、図１（ｇ）に示すように、中央の折り線１２の左右に形成された胴部１３の先端縁を左右の傾斜線２４の間に存在する中央の折り線１２の先端側における無端の折り紙２１により覆うので、中央の折り線１２を介して二つ折りされた胴部１３の先端縁が、この部分を覆う折り紙２１により開いてしまうことを有効に防止することができる。そして、図１（ｇ）及び（ｈ）に示すように、翼用折り線１４を介して山折りして翼部１６を作製して第１横折り線２３を翼用折り線１４と交差する部分において折り曲げるので、胴部１３の両側に接触させた左右の傾斜線２４がその胴部１３から離間するような禁止することができる。このため、接着剤や粘着テープ等の折り紙以外の他の材料が用いることなく、中央の折り線１２を介して二つ折りされた胴部１３の先端が開くことを防止することができる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の折り紙飛行機では、中央の折り線の先端側において直交し翼用折り線と交差する第１横折り線を形成し、中央の折り線と第１横折り線のなす角度の中間に伸びる傾斜線を中央の折り線の左右にそれぞれ形成し、谷折りして胴部を作製した状態で左右の傾斜線を互いに引き離すとともに先端側の中央の折り線を持ち上げて第１横折り線に合致させるように折り畳み、左右の傾斜線と左右の翼部の傾斜した先端縁とのそれぞれの交点を結ぶ第２横折り線を介して持ち上げられた中央の折り線の先端側における折り紙を二つ折りにし、左右の傾斜線を胴部の両側に接触させるように第１横折り線を介して折り曲げて胴部の先端縁を折り紙により覆い、第１横折り線と交差する翼用折り線を介して山折りして翼部を作製することにより胴部の先端縁を覆った折り紙の復元を防止するように構成したので、胴部の先端縁を折り紙により覆い、その状態を維持することができる。このため、接着剤や粘着テープ等の折り紙以外の他の材料が用いることなく、中央の折り線を介して二つ折りされた胴部の先端が開くことを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
次に本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
図１（ｉ）に示す折り紙飛行機１０は、図１（ａ）に示す方形状の折り紙２１の中央の折り線１２の先端の左右を三角折りし、その後図１（ａ）及び（ｂ）に示すように中央の折り線１２を介してその折り紙を二つに谷折りして中央の折り線１２の左右に胴部１３を作製し、図１（ｇ）及び（ｈ）に示すように中央の折り線１２の左右における翼用折り線１４を介して二つに折られた折り紙の両側をそれぞれを山折りして三角折りにより先端が傾斜する左右の翼部１６を作製するものである。ここで、図１（ａ）及び図３（ａ）に示すように、中央の折り線１２とは基本となる長方形の折り紙１１の互いに対向する短い方の一対の対辺の中点を結ぶ線であり、この長方形をその中央で二分する線である。図１（ｉ）に示すように、翼用折り線１４は、その中央の折り線１２の左右にその中央の折り線１２と僅かに傾斜して形成される。なお、この翼用折り線１４は、中央の折り線１２と平行であっても良い。そして、中央の折り線１２を介して折り紙を谷折りにすることによりその中央の折り線１２の左右に胴部１３が形成され、更にその左右の翼用折り線１４を介して山折りすることにより胴部１３に連続する左右の翼部１６が作製される。
【０００９】
図１（ａ）に示す方形状の折り紙２１は、図３（ａ）に示す基準となる長方形の折り紙１１の中央の折り線１２の全長を短くするように複数回折り畳むことにより作られる。これは、得られた折り紙飛行機１０の重心を適正な位置にするために行われるものである。具体的に説明すると、図３（ａ）及び（ｂ）に示すように、まず中央の折り線１２の先端に直交して中央の折り線１２により二分された長方形の折り紙１１の先端縁の左右をその中央の折り線１２に所定の隙間を空けて合わせるように中央の折り線１２の先端側における左右を三角折りにする。このとき中央の折り線１２を挟んで三角折りされた折り紙１１の左右における先端縁の間隔Ａは３〜５ｍｍであることが好ましい。次に図３（ｂ）の実線矢印及び図３（ｃ）に示すように、中央の折り線１２の先端縁Ａを中央の折り線１２の基端側に載せるように、その中央の折り線１２に直交する基折り線１７でその長方形の折り紙１１を折り畳む。このとき、図３（ｂ）に示すように、基折り線１７が三角折りされた折り紙１１の側縁の近傍になるように調整される。このようにして図３（ｃ）における方形状の折り紙２１が得られ、この方形状の折り紙２１は図３（ｄ）に示すようにその後裏返されて、中央の折り線１２の先端の左右が三角折りされる。
【００１０】
図２に、方形状の折り紙２１の中央の折り線１２の先端の左右が三角折りされる手順を示す。これは、得られた折り紙飛行機１０の重心を更に適正な位置にするために行われるものである。即ち、図２（ａ）における方形状の折り紙２１は、中央の折り線１２の先端側における左右が３回に亘って三角折りされる。具体的に説明すると、図２（ａ）に示すように、中央の折り線１２の先端に直交して中央の折り線１２により二分された方形状の折り紙２１の先端縁の左右を中央の折り線１２に所定の間隔をあけて合わせるように中央の折り線１２の左右を三角折りし、一端戻して第１折り目２２ａを付ける。このとき中央の折り線１２を挟んで三角折りされた方形状の折り紙２１の左右における先端縁の間隔Ｂは３〜５ｍｍであることが好ましい。そして、図２（ｂ）に示すように、その第１折り目２２ａに方形状の折り紙２１の側縁を合わせるように三角折りし、一端戻して第２折り目２２ｂを付ける。続いて、図２（ｃ）に示すように、その第２折り目２２ｂに方形状の折り紙２１の側縁を合わせるように三角折りし、一端戻して第３折り目２２ｃを付ける。
【００１１】
その後、図２（ｄ）に示すように、第２折り目２２ｂを介して方形状の折り紙２１の先端側における左右を三角折りし、第３折り目２２ｃを介して折られた部分を引き戻すように谷折りする。その後、図２（ｄ）及び（ｅ）に示すように、第１折り目２２ａを介して、中央の折り線１２により二分された方形状の折り紙２１の先端縁の左右を中央の折り線１２に合わせるように三角折りする。このように中央の折り線１２の先端の左右を三角折りした基準となる方形状の折り紙２１は、後に中央の折り線１２を介して谷折りされ、この中央の折り線１２の左右に胴部１３が作製され、図１（ｉ）に示すようにその中央の折り線１２の左右における翼用折り線１４を介して中央の折り紙の両側をそれぞれを山折りして三角折りにより先端が傾斜する左右の翼部１６が作製される。
【００１２】
図１（ａ）に示すように、先端の左右が三角折りされた方形状の折り紙２１の中央の折り線１２の先端側には、その中央の折り線１２に直交する第１横折り線２３が形成される。この第１横折り線２３は、方形状の折り紙２１の先端縁から所定の間隔ｄを空けて形成され、この所定の隙間ｄは方形状の折り紙２１の先端縁における幅Ｃ（図１（ａ））の約１／８であることが好ましい。このため、この第１横折り線２３は、図２（ｆ）に示すように、三角折りされた折り紙２１の先端を三角折りされた折り紙の側縁に合致させるように一旦折り畳んだ後に戻して基準線２５を形成し、図２（ｇ）に示すように、その基準線２５に折り紙２１の先端を合致させるように更に折り畳んで戻すことにより、方形状の折り紙２１の先端縁から所定の間隔ｄを空けて第１横折り線２３を形成することが好ましい。このように第１横折り線２３が形成された後の折り紙２１は、図２（ｈ）に示すように、裏返されて用いられる。
【００１３】
図１（ａ）に示すように、中央の折り線１２の先端の左右が三角折りされ、第１横折り線２３が形成された後の折り紙２１は、この第１横折り線２３が形成された後に中央の折り線１２を介して実線矢印で示すように谷折りされる。次に図１（ｂ）に示すように、中央の折り線１２の先端における左右には、中央の折り線１２と第１横折り線２３の交点を始点とする一対の傾斜線２４が形成される。この傾斜線２４は、中央の折り線１２と第１横折り線２３の交点を始点として中央の折り線１２と第１横折り線２３のなす角度の中間に伸び、翼部１６の傾斜した先端縁との交点を終点として、中央の折り線１２の左右にそれぞれ形成される。図１（ｃ）及び（ｄ）に示すように、中央の折り線１２を介して基準となる折り紙２１が二つに折られた状態で左右の傾斜線２４を互いに引き離すとともに第１横折り線２３との交点より先端側の中央の折り線１２を持ち上げて第１横折り線２３に接触させるように折り曲げる。その後、図１（ｅ）に示すように、左右の傾斜線２４と左右の翼部１６の傾斜した先端縁とのそれぞれの交点を結ぶ第２横折り線２６を介して持ち上げられた中央の折り線１２の先端側を二つ折りする。
【００１４】
図１（ｆ）に示すように、左右の傾斜線２４を胴部１３の両側に接触させるように第１横折り線２３を介して折り曲げる。そして、図１（ｇ）に示すように、中央の折り線１２の左右に形成された胴部１３の先端縁を、左右の傾斜線２４の間に存在する中央の折り線１２の先端側における無端の折り紙により覆う。そして、図１（ｇ）及び（ｈ）に示すように、折り紙の両側を中央の折り線１２の左右における翼用折り線１４を介してそれぞれを山折りして翼部１６を作製する。このとき、中央の折り線１２の後端縁Ｅは、翼部１６の縁に合致するか或いは僅かに翼部１６に隠れるようにすることが好ましい。そして、第１横折り線２３は中央の折り線１２と翼部１６の先端縁までの略中間において翼用折り線１４と交差しているので、翼部１６を作製すると、それと同時に第１横折り線２３を翼用折り線１４と交差する部分において折り曲げられ、胴部１３の両側に接触させた左右の傾斜線２４がその胴部１３から離間するような事態は禁止されることになる。その後、翼部１６を胴部１３に直交させるように成形して、図１（ｉ）に示す折り紙飛行機１０を得る。
【００１５】
このように構成された折り紙飛行機１０では、図１（ｆ）に示すように、左右の傾斜線２４を胴部１３の両側に接触させるように第１横折り線２３を介して折り曲げ、図１（ｇ）に示すように、中央の折り線１２の左右に形成された胴部１３の先端縁を左右の傾斜線２４の間に存在する中央の折り線１２の先端側における無端の折り紙２１により覆うので、中央の折り線１２を介して二つ折りされた胴部１３の先端縁がこの部分を覆う折り紙２１により開いてしまうことを有効に防止することができる。そして、図１（ｇ）及び（ｈ）に示すように、翼用折り線１４を介して山折りして翼部１６を作製し、第１横折り線２３を翼用折り線１４と交差する部分において折り曲げて胴部１３の両側に接触させた左右の傾斜線２４がその胴部１３から離間するような禁止する。このため、接着剤や粘着テープ等の折り紙以外の他の材料が用いることなく、中央の折り線１２を介して二つ折りされた胴部１３の先端が開くことを防止することができる。よって、この図１（ｉ）に示す折り紙飛行機１０では、胴部１３に連続する左右の翼部１６の互いに交差する角度が変化するようなことはなく、満足するような飛翔距離や滞空時間を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明実施形態の折り紙飛行機の後半における作成手順を示す図である。
【図２】その折り紙の先端が三角折り手順を示す図である。
【図３】その折り紙が長方形の折り紙により作製される手順を示す図である。
【符号の説明】
【００１７】
１０  折り紙飛行機
１２  中央の折り線
１３  胴部
１４  翼用折り線
１６  翼部
２１  方形状の折り紙
２３  第１横折り線
２４  傾斜線
２６  第２横折り線
【図１】
2008029609.tif 000003
【図２】
2008029609.tif 000004
【図３】
2008029609.tif 000005