(57)【要約】      （修正有）【課題】建設機械用ドア開閉装置において、接近容易なドア上部や下部でラッチ操縦レバーの牽引力を利用してドアを容易に開放し得るようにする。【解決手段】ドアフレームに弾性支持されるヒンジ部１２と、前記ヒンジ部１２の一側から延長された取っ手１１及び前記ヒンジ部１２の他側に形成のヨーク１４を備え、外力により前記取っ手１１が前記ヒンジ部１２を中心として回動する際、前記ヨーク１４に牽引力を形成するラッチ操縦レバー１０と、ラッチ部材２０に軸結合し、前記ラッチ部材２０の外側に延長形成される旋回部を備え、牽引ケーブル２３により加えられる牽引力により、前記ラッチ部材２０が解除されるように前記ラッチ部材２０と一体に回転する回動シャフト２２と、一側は前記ラッチ操縦レバー１０のヨーク１４に取り付けられ、他側は、前記回動シャフト２２の旋回部に連結される牽引ケーブル２３で構成される。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアパネルの一側に設置のラッチハウジング内で回動するラッチ部材を備えた建設機械用ドア開閉装置において、
ドア上部フレーム又はドア下部フレームの一側に弾性支持されるヒンジ部と、前記ヒンジ部の一側から延長された取っ手及び前記ヒンジ部の他側に形成のヨークを備え、外力により前記取っ手が前記ヒンジ部を中心とし回動する際、前記ヨークに牽引力を形成するラッチ操縦レバーと、
前記ラッチ部材に軸結合し、前記ラッチ部材の外側に延長形成される旋回部を備え、前記ラッチ操縦レバーの牽引力により、前記ラッチ部材が解除されるように前記ラッチ部材と一体に回転する回動シャフトと、及び、
一側は前記ラッチ操縦レバーのヨークに取り付けられ、他側は前記回動シャフトの旋回部に連結される牽引ケーブルを含めてなされることを特徴とする建設機械用ドア開閉装置。
【請求項２】
前記旋回部に前記牽引ケーブルを取り付けるための牽引具が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械用ドア開閉装置。
【請求項３】
前記ヒンジ部に偏心固定ピンが形成され、前記偏心固定ピンに前記ラッチ操縦レバーを弾性支持する第１弾性部材が固定設置されたことを特徴とする請求項１に記載の建設機械用ドア開閉装置。
【請求項４】
前記回動シャフトの旋回部が前記ラッチ部材の軸線Ｃから離隔した旋回半径Ｒを形成するように前記ラッチ部材の軸線Ｃから“Ｌ”字形状に突出形成されたことを特徴とする請求項１又は２に記載の建設機械用ドア開閉装置。
【請求項５】
前記ラッチハウジングの一側に前記牽引ケーブルの固定位置を設定するための支持ブラケットが設けられていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械用ドア開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械用ドア開閉装置に関するものであって、詳細には建設機械用車体に取り付けられるドアの開放及び閉鎖のために使用者がドアパネル及びラッチハウジングから遠く離れた状態でもラッチのロック及びアンロック操作を円滑に行えることによって、使用者の利便性及び安全性を向上することができるように改良したリモト操作可能な建設機械用ドア開閉装置に係る。
【背景技術】
【０００２】
一般に、掘削機、ローダー、フォークリフトのような建設機械には、運転室ドア、サイドドア、ボンネットフード、ツールボックスドアなどのような各種ドアが設けられているものの、これらドアには大体開放及び閉鎖操作のためにラッチを用いるドア開閉装置を別度設備している。
【０００３】
図１は、従来、建設機械用サイドドアに設置のドア開閉装置の装着状態を示した概略図であって、通常、下部走行体３の上部に上部旋回体４が取り付けられ、開閉レバー２を備えたドアパネル８は、運転室６の後方に形成の車体７の一側に設けられ、ドアのロック及びアンロックのために、ラッチ部材を備えたラッチハウジング１がドアパネル８の中央内側に構成されている。
【０００４】
通常、ラッチハウジング１に構成のラッチ部材が車体又は車体一側の係止部材にロックされることによってドアの閉鎖が行われ、ドアパネル８の前方側に形成の開閉レバー２を引く時、係止部材にロックされていたラッチ部材が解除されることによってドアの開放が行われる。
【０００５】
しかしながら、このような従来のドア開閉装置は、上部旋回体又は車体の高さに応じてラッチハウジングの設置位置が異なることになるため、使用者は、ドアの開閉操作を行うたびに必ずドアパネル前方側に形成の開閉レバーを操作しなければならなかった。それゆえ、使用者の姿勢が開閉レバーの位置に合うようにすべく、不安定な状態で操作を行わなければならない不都合があった。
【０００６】
即ち、通常、建設機械は、その特性上、一般車両に比して大型であるから、ドアの開閉のために設けられたラッチハウジング及び開閉レバーの位置が地面から高く設定されている。それに応じて使用者の便宜及び姿勢維持のためには別のフラットフォーム(ｐｌａｔｆｏｒｍ)を製作し、ドアの下端に配設しなければならない構造上の問題があった。
【０００７】
仮に、フラットフォームを設備しなかった場合は、開閉レバーの操作及びドアの開閉操作のために使用者が危なく車体にぶら下げられたりするなど、不安定な姿勢を取らなければならなかったため、セキュリティー上の問題を招いた。
【０００８】
一方、フラットフォームに対する適切な設計や考慮なしに単に使用者の便宜のみを図るべく、ドアパネルに取り付けたラッチ部材、ラッチハウジング及び開閉レバーの組立体をドアの上部や下部に偏って設ける場合は、部分的に使用者の姿勢維持に役立つものの、ドアの荷重及び重量中心が上部や下部に偏ることによって、却ってドアの開放及び閉鎖作動が不安定となり得る深刻な問題点があった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
したがって、本発明は、前述した問題点等を解決すべく、使用者が、ドアパネル及びラッチハウジングから遠く離れた状態でもドア開放及び閉鎖のためにラッチ部材のロック及びアンロック作動が行われるようにすることによって、使用者の操作性及び安全性を向上することができるようにした建設機械用ドア開閉装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前述した目的を達成するために、本発明は、
ドアパネルの一側に設置されたラッチハウジング内で回動するラッチ部材を備えた建設機械用ドア開閉装置において、ドア上部フレーム又はドア下部フレームの一側に弾性支持されるヒンジ部と、前記ヒンジ部の一側から延長された取っ手及び前記ヒンジ部の他側に形成のヨークを備え、外力により前記取っ手が前記ヒンジ部を中心とし回動する際、前記ヨークに牽引力を形成するラッチ操縦レバーと、前記ラッチ部材に軸結合し、前記ラッチ部材の外側に延長形成される旋回部を備え、前記牽引ケーブルにより加えられる牽引力により、前記ラッチ部材が解除されるように前記ラッチ部材と一体に回転する回動シャフトと、及び、一側は前記ラッチ操縦レバーのヨークに取り付けられ、他側は、前記回動シャフトの旋回部に連結される牽引ケーブルを含めてなされることを特徴とする建設機械用ドア開閉装置を特徴とする。
【００１１】
本発明の他の特徴は、前記旋回部に前記牽引ケーブルを取り付けるための牽引具が設けられている建設機械用ドア開閉装置を提供することにある。
【００１２】
本発明の他の特徴は、前記ヒンジ部に偏心固定ピンが形成され、前記偏心固定ピンに前記ラッチ操縦レバーを弾性支持する第１弾性部材が固定設置された建設機械用ドア開閉装置を提供することにある。
【００１３】
本発明の他の特徴は、前記回動シャフトの旋回部が前記ラッチ部材の軸線Ｃから離隔した旋回半径Ｒを形成するように前記ラッチ部材の軸線Ｃから“Ｌ”字形状に突出形成された建設機械用ドア開閉装置を提供することにある。
【００１４】
本発明のさらに他の特徴は、前記ラッチハウジングの一側に前記牽引ケーブルの固定位置を設定するための支持ブラケットが設けられている建設機械用ドア開閉装置を提供することにある。
【発明の効果】
【００１５】
以上述べたように、本発明による建設機械用ドア開閉装置は、ラッチハウジング、ラッチ部材の組立体がドアパネル上でドアを閉鎖したとしても、接近容易なドア上部や下部でラッチ操縦レバーの牽引力を利用してドアを容易に開放するようにすることによって、操作性及び安全性を向上し得るなど、その効果が優れている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、添付図面に基づいて本発明による建設機械用ドア開閉装置の構成について詳細に説明する。
【００１７】
図２は、本発明による建設機械用ドア開閉装置の装着状態を示した概略図であり、図３は、本発明による建設機械用ドア開閉装置の概略を示した構成図であり、図４は、図３に図示のラッチ操縦レバーの作動状態を説明するための図面であって、図４Ａは、ラッチ操縦レバーの構成図、図４Ｂは、ラッチ操縦レバーの作動状態図である。図５は、図３に図示のラッチハウジング上の作動状態を説明するための図面であって、図５Ａは、組立状態の概略を示した斜視図であり、図５Ｂは、図５Ａの背面図であり、図５Ｃは、図５Ｂの平面図である。最後に、図６は、本発明の他の実施例の概略を示した構成図である。
【００１８】
本発明の説明において、図面符号１は、ラッチハウジング、１０は、ラッチ操縦レバー、１２は、ラッチ操縦レバーのヒンジ部、１４は、ヨーク、２０は、ラッチ部材である。また、２２は、回動シャフト、２３は、牽引ケーブル、２４は、牽引具、２５は、ケーブルをラッチハウジングの背面上に固定するための支持ブラケット、２６は、ラッチ部材を弾性支持する第２弾性部材を示したものである。
【００１９】
本発明による建設機械用ドア開閉装置は、ラッチ操縦レバーによりラッチを容易に解体し得るようにするものであって、建設機械のドアパネル８の一側に設置のラッチハウジング１内で回動するラッチ部材２０を備えた建設機械用ドア開閉装置において、ドア上部フレーム９ａ又はドア下部フレームの一側に弾性支持されるヒンジ部１２と、前記ヒンジ部１２の一側から延長された取っ手１１及び前記ヒンジ部１２の他側に形成のヨーク１４を備え、外力により前記取っ手１１が前記ヒンジ部１２を中心とし回動する時、前記ヨーク１４に牽引力を形成するラッチ操縦レバー１０と、前記ラッチ部材２０に軸結合され、前記ラッチ部材の外側に延長形成される旋回部２２ａを備え、前記ラッチ操縦レバー１０の牽引力により前記ラッチ部材２０が解除されるように前記ラッチ部材２０と一体に回転する回動シャフト２２、及び、一側は，前記ラッチ操縦レバー１０のヨーク１４に取り付けられ、他側は，前記回動シャフト２２の旋回部２２ａに連結される牽引ケーブル２３を含めてなされる。
【００２０】
また、本発明による建設機械用ドア開閉装置は、前記旋回部２２ａに前記牽引ケーブル２３を取り付けるための牽引具２４がさらに設けられる。
【００２１】
また、前記ヒンジ部１２には偏心固定ピン１６が構成され、前記偏心固定ピン１６に隣接してヒンジピン１７が締め付けられる。
【００２２】
本発明の一実施例において、図４Ｂに示したように前記ヒンジピン１７は、前記ドアパネル８の外枠を形成するドア上部フレーム９ａの一側に前記ヒンジ部１２を回動可能に固定する。
【００２３】
前記偏心固定ピン１６には、前記ラッチ操縦レバー１０を弾性支持するための第１弾性部材１５が取り付けられ、前記第１弾性部材１５は、所定の回転角度θ１範囲内で変位する前記取っ手１に加わった外力が解除される時、前記ラッチ操縦レバー１０を初期位置に弾性的に復元させる機能を奏する。
【００２４】
一方、前記取っ手１に外力が加えられるに際し、前記ラッチ操縦レバー１０が前記ヒンジピン１７を中心とし、所定の回転角度θ１の範囲内で時計方向又は反時計方向に変位し、前記ヨーク１２も前記ヒンジピン１７を中心とし、略同一に変位されるが、この際、それぞれの変位のための回転角度θ１の範囲は前記偏心固定ピン１６の偏心量及び距離に基づいて予め設定することができる。
【００２５】
本発明の一実施例において、前記ラッチ操縦レバー１０を前記ドア上部フレーム９ａの一側に構成する場合、図４Ａに示したように、レバーブラケット１８が予め前記ドア上部フレーム９ａの一側に構成され、前記ラッチ操縦レバー１０のヒンジ部１２は、前記レバーブラケット１８の内部で回動可能に装着される。また、図４Ｂに示したように前記レバーブラケット１８の下部に形成の下敷きプレート１８ａにケーブル支持具２３ａが装着され、牽引力伝達のために前記牽引ケーブル２３の先端部が前記ヒンジピン１７を中心として変位するヨーク１４に固定される。
【００２６】
図示してはいないが、前記ラッチ操縦レバー１０を前記ドア下部フレーム９ｂに構成する場合、前記レバーブラケット１８及びラッチ操縦レバー１０がドア下部フレーム９ｂの一側に設けられ得ることは当然のことである。
【００２７】
一方、図５Ａ乃至図５Ｃに示したように、前記回動シャフト２２の旋回部２２ａは、前記ラッチ部材２０の軸線Ｃから離隔した旋回半径Ｒを形成し、望ましくは、前記旋回部２２ａは、所定の旋回角度θ２を形成するように前記ラッチ部材２０の軸線Ｃから離隔し、“Ｌ”字形状に突出形成される。
【００２８】
また、前記ラッチハウジング１の一側には、前記牽引ケーブル２３の固定位置を設定する支持ブラケット２５が設けられている。
【００２９】
前記支持ブラケット２５を構成するに際し、前記ヨーク１４に固定の牽引ケーブル２３の他側先端部がケーブル支持具２３ａにより前記支持ブラケット２５に支持されることで前記牽引具２４に固定されるようになり、前記牽引具２４は、前記回動シャフト２２の旋回部２２ａの一側に牽引具固定ピン２４ａにより回動可能に取り付けられる。
【００３０】
この際、前記ラッチハウジング１の前面１ｂからケーブル支持具２３ａに達する前記牽引ケーブル２３の固定位置は、前記回動シャフト２２から離隔突出した旋回部２２ａの旋回半径Ｒにより形成される最大旋回高さＨmaxより低く構成されることが好ましく、場合によって旋回角度θ２を考慮し、旋回半径Ｒ内側に構成し得ることは当業者にとり自明である。
【００３１】
本発明の説明において、前記牽引具２４及び回動シャフト２２の旋回部２２ａに加わる牽引力の解除時、前記旋回部２２に連結されているラッチ部材２０が復元されるように弾性支持する第２弾性部材２６が設けられ、前記第２弾性部材２６は、前記ラッチハウジング１の背面１ａに形成の支持孔２７に嵌入されることで、前記ラッチ部材２０を前記牽引力と反対方向に支持する機能を奏するようになっている。
【００３２】
本発明の他の実施例として、図６に示したように、ラッチ操縦レバー１０は、ラッチハウジング１の位置でドアの下部から操作し得るようにドア下部フレーム９ｂに設置することができる。これは、使用者の接近性及び安定性を考慮し、地面からラッチ操縦レバー１０の操作位置を低く構成したものであって、当業界において通常の知識を有する者であれば、ラッチ操縦レバー１０の位置を車体７のサイドフレーム上にも構成することが可能であることを理解するだろう。
【００３３】
本発明の様々な変形実施例において、前記ヒンジ部１２から延長されたヨーク１４を別度分離し、他のヒンジ結合により構成することができ、その場合も、ラッチ操縦レバー１０の操作、即ち、使用者が取っ手１１を引いたり、押したりすることでヨーク１２に固定の牽引ケーブル２３を通じて回動シャフト２２及び回動シャフト２２に連結されている旋回部２２ａの回転又は旋回によりラッチ部材２０のロック及びアンロック操作が可能となるように変形し得ることは勿論である。
【００３４】
本発明の説明において、前記ラッチハウジング１の前面１ｂ上にはキー操作部及びドア開閉レバーを形成し得るものの、これは、従来と同じであることから、詳しい説明は略する。
【００３５】
以下、図面に基づいて本発明による建設機械用ドア開閉装置の作用効果を説明する。
本発明の建設機械用ドア開閉装置によれば、ラッチハウジング１、ラッチ部材２０の組立体がドアパネル８を閉鎖していたとしても、使用者は、ドア開放のために接近容易な建設機械のドア上部フレーム９ａ又はドア下部フレーム９ｂの一側に設置されたラッチ操縦レバー１０を操作することができる。
【００３６】
ドアを開放すべく、使用者が、取っ手１１を引いたり、押したりすると、ラッチ操縦レバー１０及びヒンジ部１２は、予め設定している回転角度θ１の範囲内で時計方向又は反時計方向にヨークの回転変位の作用が奏されるように回転される(図４Ｂ参照)。
【００３７】
即ち、ドアフレーム上に設置のラッチ操縦レバーに加えられる外力によりヒンジ部１２の一側に形成のヨーク１２が所定の角度θ１、例えば、略２０°度の範囲で時計方向に回転し、前記ヨーク１２の回転変位に相応して牽引ケーブル２３の一側が引っ張られる。
【００３８】
この際、図５Ａないし図５Ｃに示したようにドアパネル８のラッチハウジング１上に構成の支持ブラケット２５及びケーブル支持具２３ａにより支持される牽引ケーブル２３が摺動し、牽引具２４及び旋回部２２ａを引っ張るようになっている。
【００３９】
また、旋回部２２ａと回動シャフト２２及び回動シャフト２２と一体に固定されたラッチ部材２０が、軸線Ｃに基づいて予め設定されているθ２、例えば、略３０度ほど時計方向に回転するようになっている。
【００４０】
それにより、旋回部２２ａ及び回動シャフト２２と一体に成される回転によりラッチ部材２０が、通常、ロック状態の係止部材から離脱したり、開錠したりすることによってドアが開放するようになっている。
【００４１】
一方、回動シャフト２２及びラッチ部材２０の回転によりドアのロック状態が解除されると、使用者が、ラッチ操縦レバー１０の取っ手１１に与えた外力を解除する場合、ヒンジ部１２の偏心固定ピン１６に固定の第１弾性部材１５の弾発力によりヒンジ部１２が反時計方向に回転し、ラッチ操縦レバー１０及びヨーク１４が再び最初の位置に復元し、この際、ラッチ部材２０は、ラッチハウジング１の一側に支持される第２弾性部材２６の弾発力により同じく最初位置に復元することになる。
【００４２】
それゆえ、使用者が、ドアパネル８に形成のラッチ部材１０及びラッチハウジング１から遠く離れた状態でもラッチ操縦レバー１０の簡単な操作によりドアを閉鎖しているラッチ部材２０のロック状態を解除するができ、且つ、安定した姿勢で容易にドアを開放することができるようになっている。
【００４３】
一方、使用者が、必要作業を終えたのちに、ドアパネル８にラッチハウジング１の前面１側から外力を軽く加えると、ラッチ部材２０に噛合する係止部材(図示せず)のロック作用によりドアが再び閉鎖されることは従来と同じである。
【００４４】
本発明の他の実施例において、図６に示したように、ラッチ操縦レバー１０をドア下部フレーム９ｂに形成することも、作動原理は同一であるから、詳しい説明は略する。
【００４５】
前述した本発明に対する説明は、本発明の属する技術分野で通常の知識を有する者が発明を容易に実施しえる程度に詳細に説明するためのものであって、これにより本発明の技術的思想及び範疇が限定されることを意味するのではない。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】従来建設機械用ドア開閉装置の装着状態を示した概略図である。
【図２】本発明による建設機械用ドア開閉装置の装着状態を示した概略図である。
【図３】本発明による建設機械用ドア開閉装置の概略を示した構成図である。
【図４Ａ】図３に図示のラッチ操縦レバーの作動状態を説明するための図面であって、ラッチ操縦レバーの構成図である。
【図４Ｂ】図３に図示のラッチ操縦レバーの作動状態を説明するための図面であって、ラッチ操縦レバーの作動状態図である。
【図５Ａ】図３に図示のラッチハウジング上の作動状態を説明するための図面であって、組立状態の概略を示した斜視図である。
【図５Ｂ】図３に図示のラッチハウジング上の作動状態を説明するための図面であって、図５Ａの背面図である。
【図５Ｃ】図３に図示のラッチハウジング上の作動状態を説明するための図面であって、図５Ｂの平面図である。
【図６】本発明の他の実施例の概略を示した構成図である。
【符号の説明】
【００４７】
１  ラッチハウジング
８  ドア
１０  ラッチ操縦レバー
１１  取っ手
１２  ヒンジ部
１４  ヨーク
２０  ラッチ部材
２２  回動シャフト
２３  ケーブル
２４  牽引具
２５  ケーブル支持ブラケット
２６  弾性部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図５Ｃ】
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【図６】
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