(57)【要約】【課題】従来技術のような取付けブラケット１１，１２を用いずに、直接カーテンエアバッグをルーフレールに直接取付けられるように構成し、自動車組み立てラインにおける組付工数を軽減し、しかもカーテンエアバッグが確実に車室の所定方向にしかも所定形状により膨張展開できるように構成した。【解決手段】カーテンエアバッグ５が、その下部側におけるルーフレール１Ａに取付けたドアストライカ７側に展開しないようにガイドするエアバッグガイド板８を有して構成する場合、エアバッグガイド板８を、ドアストライカ７の車室１Ｃ側を美装すべくルーフレール１Ａに取付けられたドアストライカカバー８に装着した。【選択図】図３
2008149763.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
観音開き構造のドアを用いた自動車におけるルーフレールに折り畳み状態で展開可能にカーテンエアバッグを取付け、このカーテンエアバッグを前記自動車のルーフ部を内装するルーフトリムに設けた開口扉を開扉して車室内に膨張展開し、この膨張展開時に前記カーテンエアバッグが前記ドアにおけるドアロック装置の錠開閉動作を司るべく前記カーテンエアバッグの下部側における前記ルーフレールに取付けたドアストライカ側に展開しないようにガイドするエアバッグガイド板を有して構成するカーテンエアバッグの展開作動ガイド装置であって、前記エアバッグガイド板を、前記ドアストライカの前記自動車の車室側を美装すべく前記ルーフレールに取付けられたドアストライカカバーに装着したことを特徴とするカーテンエアバッグの展開作動ガイド装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、観音開き構造のドアを用いた自動車におけるカーテンエアバッグが確実に車室内所定方向に展開膨張すべく構成したカーテンエアバッグの展開作動ガイド装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、観音開き構造のドアを用いた自動車１は、図１に示すように、前端部がフロントドアヒンジ２ａを介して開閉可能に支持されたフロントドア２と、後端部がリアドアヒンジ３ａを介して開閉可能に支持されたリヤドア３とを有しており、フロントドア２及びリヤドア３にそれぞれドアロック装置４が設けられて、このドアロック装置の錠開閉作動を司る後述のドアストライカ７(図５または図６参照)が自動車１側に取付けられている。
【０００３】
このドアストライカ７は、車室側に表出しないように、図２に示すように、ドアストライカカバー８によってカバーして美装されている。
【０００４】
また、図２に示すように、自動車１が側方から衝撃力を受けた際に、この衝撃から乗員を保護するカーテンエアバッグ５が自動車１のルーフ部の骨組み構造を司るルーフレール１Ａに装着されている。
【０００５】
そして、従来の技術における観音開き構造を用いた自動車１において、カーテンエアバッグ５が確実に乗員を保護できるように所定方向に案内すべく構成したカーテンエアバッグの展開作動ガイド装置は、例えば、図５或いは図６に示すものが知られている(特許文献１及び特許文献２参照)。
【特許文献１】特開２００２−２６４７６２号公報。
【特許文献２】特開２００３−２８５６９７号公報。
【０００６】
図５によれば、自動車１のルーフレール１Ａに、折り畳み展開可能にカーテンエアバッグ５を設置する場合、カーテンエアバッグ５を箱状に形成された取付けブラケット１１に収容し、取付けブラケット１１をルーフレール１Ａに取付けるように構成しており、取付けブラケット１１には、バッグ展開用開口部１１ａが設けてある。
【０００７】
そして、カーテンエアバッグ５が、その下部側に形成された空間部１ａを通過してドアストライカ７を美装するドアストライカカバー８側に膨張展開せず、自動車１のルーフ部１Ｂを内装するルーフトリム６の開口扉６ａを開扉して、車室１Ｃの所定位置に所定形状で膨張展開できるように、取付けブラケット１１は、カーテンエアバッグ５を展開用開口部１１ａを除いて囲繞収容することによって、カーテンエアバッグ５の膨張展開のガイドを司るエアバッグ展開ガイド板を構成していることになる。
【０００８】
また、図６によれば、自動車１のルーフレール１Ａに、折り畳み展開可能にカーテンエアバッグ５を設置する場合、カーテンエアバッグ５をプレート状の取付けブラケット１２に装着すると共に、取付けブラケット１２をルーフレール１Ａに取付けるようにし、更に、取付けブラケット１２には、カーテン５の下部側における空間部１ａに張出すように一体にエアバッグガイド部１２ａを形成している。
【０００９】
そして、カーテンエアバッグ５が、その下部側に形成された空間部１ａを通過してドアストライカ７を美装するドアストライカカバー８側に膨張展開せず、自動車１のルーフ部１Ｂを内装するルーフトリム６の開口扉６ａを開扉して、車室１Ｃの所定位置に所定形状で膨張展開できるように、取付けブラケット１２のエアバッグガイド部１２ａは、カーテンエアバッグ５の下部側の空間部１ａに張出すことによって、カーテンエアバッグ５の膨張展開のガイドを司るエアバッグ展開ガイド板を構成することになる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
上記のように構成する従来の技術においては、カーテンエアバッグ５をルールレール１Ａに装着するためには、取付けブラケット１１，１２をそれぞれ使用せざるを得ないために、カーテンエアバッグ５の取付けブラケット１１，１２への装着作業の他に、取付けブラケット１１，１２をルーフレール１Ａに取付けるための作業工数が入用となって、自動車組み立てラインにおける組付工数がアップすることになる。
【００１１】
そこで、本発明は、かかる点に鑑み、従来技術のような取付けブラケット１１，１２を用いずに、直接カーテンエアバッグをルーフレールに直接取付けられるように構成し、自動車組み立てラインにおける組付工数を軽減し、しかもカーテンエアバッグが確実に車室の所定方向にしかも所定形状により膨張展開できるように構成したカーテンエアバッグの展開作動ガイド装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するために、本発明のカーテンエアバッグの展開作動ガイド装置は、観音開き構造のドアを用いた自動車におけるルーフレールに折り畳み状態で展開可能にカーテンエアバッグを取付け、このカーテンエアバッグを前記自動車のルーフ部を内装するルーフトリムに設けた開口扉を開扉して車室内に膨張展開し、この膨張展開時に前記カーテンエアバッグが前記ドアにおけるドアロック装置の錠開閉動作を司るべく前記カーテンエアバッグの下部側における前記ルーフレールに取付けたドアストライカ側に展開しないようにガイドするエアバッグガイド板を有して構成するカーテンエアバッグの展開作動ガイド装置であって、前記エアバッグガイド板を、前記ドアストライカの前記自動車の車室側を美装すべく前記ルーフレールに取付けられたドアストライカカバーに装着したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１３】
上記のように構成する本発明は、カーテンエアバッグの下部側におけるルーフレールに取付けたドアストライカ側に展開しないようにガイドするエアバッグガイド板を、ドアストライカの自動車の車室側を美装すべくルーフレールに取付けられたドアストライカカバーに装着したために、エアバッグガイド板はサブアッセンブリーとして予めドアストライカカバー側に装着することができ、従来のような取付けブラケットを廃止してカーテンエアバッグを直接ルーフレールに取付けることができることになって、自動車の組立てラインにおける組立て工数を軽減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図１ないし図４を用いて、本発明を実施するための最良の形態における実施例について、従来技術に対応する部位には同一符号を付すことにより説明する。
（実施例１）
【００１５】
図１は観音開き構造のドアを用いた自動車の概略側面図、図２は図１の要部を車室内側から描画した図、図３は図１のＡ−Ａ断面図、図４は本発明にかかる実施例を採用したエアバッグ展開ガイド板を装着した状態を描画したドアストライカカバーの拡大斜視図である。
【００１６】
図１によれば、観音開き構造のドアを用いた自動車１は、前端部がフロントドアヒンジ２ａを介して開閉可能に支持されたフロントドア２と、後端部がリアドアヒンジ３ａを介して開閉可能に支持されたリヤドア３とを有しており、フロントドア２及びリヤドア３にそれぞれドアロック装置４が設けられて、このドアロック装置の錠開閉作動を司る後述のドアストライカ７が自動車１側に取付けられている。
【００１７】
このドアストライカ７は、車室側に表出しないように、図２と共に図３に示すように、ドアストライカカバー８によってカバーされ美装している。
【００１８】
また、図２に示すように、自動車１が側方から衝撃力を受けた際に、この衝撃から乗員を保護するカーテンエアバッグ５が自動車１のルーフ部の骨組み構造を司るルーフレール１Ａに装着されている。
【００１９】
ドアストライカカバー８は、図４に示すように、ドアストライカ７を収容してカバーするストライカ収容凹部８ａとストライカ収容凹部８ａの開口先端部において庇状に張出し延在する取付け片部８ｂとが一体に形成されて構成している。
【００２０】
ストライカ収容凹部８ａにおける車室１Ｃ側に面する部分には、ドアストライカ７が突出できるように、ストライカ突出用開口部８ｃが設けられている。
【００２１】
ドアストライカカバー８の取付け片部８ｂにおける自動車１の前後方向一端側には、ルーフレール１Ａに取付けるための筒状のボス部８ｄが形成され、他端側には、クリップ８ｅを取付けるためのクリップ座８ｆが形成されており、クリップ８ｅをルーフレール１Ａに設けたクリップ孔(不図示)に挿着すると共に、ボス部８ｄより挿入した取付けネジ(不図示)をルーフレール１Ａに螺合することによって、ドアストライカカバー８をルーフレールに装着して、ドアストライカ７の車室１Ｃ側を美装している。
【００２２】
ドアストライカカバー８は、更に、ボス部８ｄ及びクリップ座８ｆを結ぶ線の車外側に位置するように、取付け片部８ｂにエアバッグガイド板９を装着して構成している。
【００２３】
エアバッグガイド板９は、自動車１の前後方向に長く延在するように断面略Ｕ字状に形成されており、長手方向両端には取付け孔部９ａ、９ｂがそれぞれ形成されている。
【００２４】
取付け孔９ａには、ドアストライカカバー８の取付け片部８ｂにおける一端側に形成した係合片８ｇが係合すると共に、取付け孔９ｂには、ドアストライカカバー８の取付け片部８ｂにおける他端側に形成したクリップ状係合片８ｈが係合して、エアバッグガイド板９をドアストライカカバー８に装着している。
【００２５】
この時、エアバッグガイド板９は、ストライカ収容凹部８ａの自動車１の前後方向に橋渡されることになり、図３に示すように、カーテンエアバッグ５の下部側において、ルーフレール１Ａとルーフトリム６との間に形成される空間部１ａに位置することになる。
【００２６】
かかる構成において、本実施例においては、カーテンエアバッグ５の下部側における空間部１ａ側換言すればルーフレール１Ａに取付けたドアストライカ７側に展開しないようにガイドするエアバッグガイド板９を、ドアストライカ７の自動車１の車室１Ｃ側を美装すべくルーフレール１Ａに取付けられたドアストライカカバー８に装着したために、エアバッグガイド板９はサブアッセンブリーとして予めドアストライカカバー８側に装着することができ、従来のような取付けブラケット１１，１２を廃止してカーテンエアバッグ５を直接ルーフレールに取付けることができることになって、自動車１の組立てラインにおける組立て工数を軽減することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
以上説明したように、本発明は、カーテンエアバッグの下部側におけるルーフレールに取付けたストライカ側に展開しないようにガイドするエアバッグガイド板を、ストライカの自動車の車室側を美装すべくルーフレールに取付けられたドアストライカカバーに装着したために、エアバッグガイド板はサブアッセンブリーとして予めドアストライカカバー側に装着することができ、従来のような取付けブラケットを廃止してカーテンエアバッグを直接ルーフレールに取付けることができることになって、自動車の組立てラインにおける組立て工数を軽減することができるために、観音開き構造のドアを用いた自動車におけるカーテンエアバッグが確実に車室内所定方向に展開膨張すべく構成したカーテンエアバッグの展開作動ガイド装置等に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】観音開き構造のドアを用いた自動車の概略側面図である。
【図２】図１の要部を車室内側から描画した図である。
【図３】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図４】本発明にかかる実施例を採用したエアバッグ展開ガイド板を装着した状態を描画したドアストライカカバーの拡大斜視図である。
【図５】従来技術の一例における図２のＡ−Ａ断面図である。
【図６】従来技術の他の例における図２のＡ−Ａ断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１    自動車
１Ａ  ルーフレール
１Ｂ  ルーフ部
２    フロントドア
３    リヤドア
４    ドアロック装置
５    カーテンエアバッグ
６    ルーフトリム
６ａ  開口扉
７    ドアストライカ
８    ドアストライカカバー
９    エアバッグガイド板
【図１】
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【図２】
2008149763.tif 000004
【図３】
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【図４】
2008149763.tif 000006
【図５】
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【図６】
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