(57)【要約】【課題】簡単に誰にでもシートを広げて荷物室を覆うことができ、且つ軽量で単純な構造のトノカバー装置を提供する。【解決手段】後部座席１後方の荷物室２を覆う折り畳み可能なシート３と、シートの車両前側に取り付けられた前側カバーボード４と、シートの車両後側に取り付けられた後側カバーボード５と、前側カバーボードに設けられ、車両内装パネル６に形成された前側係止溝７に挿入係合される前側係止部材８と、後側カバーボードに設けられ、車両内装パネルに形成された後側係止溝９に挿入係合される後側係止部材１０と、を備える。そして、前側係止部材８の取り付け位置を前側カバーボードの重心位置より車両後方に設け、後側係止部材１０の取り付け位置を後側カバーボードの重心位置より車両前方に設けて、前側カバーボード及び後側カバーボードが自身の自重によりシート３を張設させる。【選択図】図２
2008285048.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の後部座席後方の荷物室を覆う折り畳み可能なシートと、
前記シートの車両前側に取り付けられた前側カバーボードと、
前記シートの車両後側に取り付けられた後側カバーボードと、
前記前側カバーボードの車幅方向両側縁に突出して設けられ、車両内装パネルに形成された前側係止溝に挿入係合される前側係止部材と、
前記後側カバーボードの車幅方向両側縁に突出して設けられ、車両内装パネルに形成された後側係止溝に挿入係合される後側係止部材と、を備え、
前記前側係止部材の取り付け位置を前記前側カバーボードの重心位置より車両後方に設け、前記後側係止部材の取り付け位置を前記後側カバーボードの重心位置より車両前方に設けたことにより、前側カバーボード及び後側カバーボードが自身の自重により前記シートを張設させた
ことを特徴とするトノカバー装置。
【請求項２】
請求項１に記載のトノカバー装置であって、
前記前側係止部材が前記前側係止溝に挿入係合されて前記前側カバーボードが車両前方下向きに傾斜して支持されると共に、前記後側係止部材が前記後側係止溝に挿入係合されて前記後側カバーボードが車両後方下向きに傾斜して支持される
ことを特徴とするトノカバー装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のトノカバー装置であって、
前記前側係止部材及び前記後側係止部材の少なくとも何れか一方が四角柱である
ことを特徴とするトノカバー装置。
【請求項４】
請求項３に記載のトノカバー装置であって、
前記後側係止部材が四角柱である
ことを特徴とするトノカバー装置。
【請求項５】
請求項１から請求項４の何れか一つに記載のトノカバー装置であって、
前記前側係止部材及び前記後側係止部材の周囲に、前記係止溝に対するがたつき防止部材を巻き付けた
ことを特徴とするトノカバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の後部座席後方の荷物室を覆うトノカバー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、ハッチバック形式の自動車においては、後部座席後方の荷物室に積まれた荷物が車外から見えないように隠すためのトノカバー装置が取り付けられている（例えば、特許文献１など参照）。
【０００３】
トノカバー装置は、トノカバーと、このトノカバーを収納する収納ケースと、トノカバーを巻回状態とすると共に引き出し自在とするインナーパイプ及びコイルスプリングと、により構成されている。
【０００４】
トノカバーは、インナーパイプの中に設けられたコイルスプリングにより常時、収納ケース内に収納される方向に付勢力を受けている。
【０００５】
荷物室をトノカバーで覆うには、トノカバーに取り付けた取手を掴んで収納ケースからコイルスプリングの付勢力に抗してトノカバーを引き出し、フックを車体に引っ掛けることで行う。
【特許文献１】特開２００２−２４８９９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１に記載の技術では、収納ケースからトノカバーを引き出す場合、コイルスプリングの付勢力に抗して引き出す必要があるため、トノカバー引き出し時の張力が大きく、使用者に対する負荷が掛かる。
【０００７】
また、特許文献１に記載の技術では、トノカバーを巻き取る機構が必要であるため、その巻取り機構が複雑でコストもかかる。
【０００８】
そこで、本発明は、簡単に誰にでもシートを広げて荷物室を覆うことができると共にシートもしまえる操作性に優れ、且つ軽量で単純な構造のトノカバー装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明のトノカバー装置は、自動車の後部座席後方の荷物室を覆う折り畳み可能なシートと、このシートの車両前側に取り付けられた前側カバーボードと、シートの車両後側に取り付けられた後側カバーボードと、前側カバーボードの車幅方向両側縁に突出して設けられ、車両内装パネルに形成された前側係止溝に挿入係合される前側係止部材と、後側カバーボードの車幅方向両側縁に突出して設けられ、車両内装パネルに形成された後側係止溝に挿入係合される後側係止部材と、を備える。
【００１０】
そして、このトノカバー装置では、前側係止部材の取り付け位置を前側カバーボードの重心位置より車両後方に設け、後側係止部材の取り付け位置を後側カバーボードの重心位置より車両前方に設けたことにより、前側カバーボード及び後側カバーボードが自身の自重により前記シートを張設させる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のトノカバー装置によれば、シートの前後に取り付けたカバーボードの自重でシートを張設させているので、コイルバネの付勢力に抗してシートを引き出す際の負荷が無く、誰にでも簡単にシートを広げて荷物室を覆うことができる。
【００１２】
また、本発明のトノカバー装置によれば、折り畳み可能なシートの前後にカバーボードを取り付けただけの構造であるから装置構成を簡略化することができると共に、収納時にはシートを簡単に折り畳むことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明を適用した具体的な実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１４】
「トノカバー装置の構成」
図１は本実施の形態のトノカバー装置を後部座席後方の荷物室に取り付けた状態を示す斜視図、図２は本実施の形態のトノカバー装置を後部座席後方の荷物室に取り付けた状態を示す側面図、図３は本実施の形態のトノカバー装置を示す斜視図、図４は本実施の形態のトノカバー装置におけるカバーボードに取り付けられた係止部材を示し、（Ａ）は前側係止部材の斜視図、（Ｂ）は後側係止部材の斜視図、（Ｃ）は後側係止部材の断面図、図５は本実施の形態のトノカバー装置における車両内装パネルに形成された係止溝を示し、（Ａ）は前側係止溝の斜視図、（Ｂ）は後側係止溝の斜視図、図６は本実施の形態のトノカバー装置を折り畳んだ状態を示す図である。
【００１５】
本実施の形態のトノカバー装置は、図１から図３に示すように、自動車の後部座席１後方の荷物室２を覆う折り畳み可能なシート３と、このシート３の車両前側に取り付けられた前側カバーボード４と、シート３の車両後側に取り付けられた後側カバーボード５と、前側カバーボード４の車幅方向両側縁に突出して設けられ、車両内装パネル６に形成された前側係止溝７に挿入係合される前側係止部材８と、後側カバーボード５の車幅方向両側縁に突出して設けられ、車両内装パネル６に形成された後側係止溝９に挿入係合される後側係止部材１０と、を備える。
【００１６】
シート３は、例えば耐久性及び軽量化を目的とした木綿基布レザーの表面にポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）をコーティングしたシートからなる。このシート３は、可撓性を有しており自由に折り畳むことができる。また、このシート３は、荷物室２全体を覆い隠すことのできる大きさとされている。図１及び図２では、座席を３列有した自動車の３列目の座席を倒して荷物室２を形成した例を示し、２列目の後部座席１の後方に形成された荷物室２を本実施の形態のトノカバー装置で覆い隠す。
【００１７】
前側カバーボード４は、前記シート３に比べて多少厚み及び重量がある硬質な樹脂製成形ボード（例えば、ガラス繊維強化ＰＰ）からなり、その表面にポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）がコーティングされることにより形成されている。かかる前側カバーボード４は、シート３の車両前側に取り付けられており、後部座席１が最大にスライドし且つリクライニングした場合でも接触することがないような大きさとされている。
【００１８】
後側カバーボード５は、前側カバーボード４と同様、前記シート３に比べて多少厚み及び重量がある硬質な樹脂製成形ボードからなり、その表面にポリ塩化ビニルがコーティングされることにより形成されている。かかる後側カバーボード５は、シート３の車両後側に取り付けられており、リアトリム１１と接触することがない大きさとされている。
【００１９】
なお、前側カバーボード４及び後側カバーボード５は、何れもシート３との取り付け部分（接合部）を屈曲自在としている。
【００２０】
前側係止部材８は、前側カバーボード４の車幅方向両側縁にその先端部をそれぞれ突出させて設けられている。かかる前側係止部材８は、図４（Ａ）に示すように、四角柱をなす棒として形成され、前側カバーボード４の車幅方向全体に渡ってその裏面に接着固定されている。この前側カバーボード４の両側から突き出た前側係止部材８の先端部が、前記車両内装パネル（具体的にはサイドトリム）６に形成された前側係止溝７に挿入係合される。なお、この前側係止部材８は、前側カバーボード４に対して前側に傾斜して固定されており、前記前側係止溝７に挿入係合されたときに前側カバーボード４を車両前方下向きに傾斜させる。
【００２１】
前側係止溝７は、図５（Ａ）に示すように、前記前側係止部材８を挿入係合させる矩形溝として形成されている。この実施の形態では、前側係止溝７は、車両内装パネル６に対して車両高さ方向に沿って形成されている。
【００２２】
前側カバーボード４に対する前側係止部材８の取り付け位置は、図２に示すように、前側カバーボード４の先端から前側係止部材８までの距離をＬ１とし、前側カバーボード４の後端から前側係止部材８までの距離をＬ２としたときに、Ｌ１：Ｌ２＝３：１なる距離としている。つまり、前側カバーボード４の重心位置より車両後方となる位置に前側係止部材８を設けている。こうすることで、前側係止部材８を前側係止溝７に挿入係合させるだけで、前側カバーボード４自身の重さで車両前方下向きに当該前側カバーボード４が傾く。
【００２３】
なお、前記Ｌ１：Ｌ２＝３：１なる関係は、一例であって厳密なものではない。要するに、前側カバーボード４の重心位置から車両後方へ離れた位置に、前記前側係止部材８を設ければよい。
【００２４】
後側係止部材１０は、後側カバーボード５の車幅方向両側縁にその先端部をそれぞれ突出させて設けられている。かかる後側係止部材１０は、図４（Ｂ）及び（Ｃ）に示すように、後側カバーボード５の側縁部分を挟み込んでネジ１２にて固定される本体部１３の側面に突設する四角柱形状に設けられている。この本体部１３の側面から突設して設けられた後側係止部材１０の先端部が、前記車両内装パネル（具体的にはサイドトリム）６に形成された後側係止溝９に挿入係合される。なお、この後側係止部材１０は、後側カバーボード５に対して後側に傾斜して固定されており、前記後側係止溝９に挿入係合されたときに後側カバーボード５を車両後方下向きに傾斜させる。
【００２５】
前記後側カバーボード５に対する後側係止部材１０の取り付け位置は、図２に示すように、後側カバーボード５の後端から後側係止部材１０までの距離をＬ１とし、後側カバーボード５の前端から後側係止部材１０までの距離をＬ２としたときに、Ｌ１：Ｌ２＝３：１なる距離としている。つまり、後側カバーボード５の重心位置より車両前方となる位置に後側係止部材１０を設けている。こうすることで、後側係止部材１０を後側係止溝９に挿入係合させるだけで、後側カバーボード５自身の重さで車両後方下向きに当該後側カバーボード５が傾く。
【００２６】
なお、前記Ｌ１：Ｌ２＝３：１なる関係は、やはり一例であって厳密なものではない。要するに、後側カバーボード５の重心位置から車両前方へ離れた位置に、前記後側係止部材１０を設ければよい。
【００２７】
後側係止溝９は、図５（Ｂ）に示すように、前記後側係止部材１０を挿入係合させる矩形溝として形成されている。この実施の形態では、後側係止溝９は、前側係止溝７と同様、車両内装パネル６に対して車両高さ方向に沿って形成されている。
【００２８】
次に、３列目の後部座席１を倒して形成された荷物室２をトノカバー装置で覆う手順について説明する。
【００２９】
先ず、前側カバーボード４に設けた前側係止部材８を、車両内装パネル６に形成した前側係止溝７に挿入係合させる。すると、前側カバーボード４の重心位置よりも車両後側に取り付けた前側係止部材８を支点として前記前側カバーボード４がその自重により車両前方下向きに傾斜する。
【００３０】
次に、後側カバーボード５に設けた後側係止部材１０を、車両内装パネル６に形成した後側係止溝９に挿入係合させる。すると、後側カバーボード５の重心位置よりも車両前方に取り付けた後側係止部材１０を支点として後側カバーボード５がその自重により車両後方下向きに傾斜する。
【００３１】
前側カバーボード４が自重により車両前方下向きに傾斜すると共に後側カバーボード５が自重により車両後方下向きに傾斜することで、これら前側カバーボード４と後側カバーボード５の間に設けられたシート３は車両前後方向にそれぞれ引っ張られてしわが生じることなく張設される。
【００３２】
張設されたシート３によって荷物室２のほぼ全体が覆われると共に、車両前方下方に傾斜する前側カバーボード４によって荷物室２の前方が目隠しされ、また、車両後方下方に傾斜する後側カバーボード５によって荷物室２の後方が目隠しされる。したがって、荷物室２の全体がトノカバー装置によって覆われることになる。
【００３３】
次に、装着されたトノカバー装置を取り外す手順について説明する。トノカバー装置を取り外すには、後側係止溝９から後側係止部材１０を取り外した後、シート３を折り畳み、前側係止溝７から前側係止部材８を取り外す。この手順でトノカバー装置を取り外すことができる。
【００３４】
そして、取り外したトノカバー装置は、図６に示すようにして折り畳んだ状態で、図２の荷物室２後方のリッド１４上に置く。
【００３５】
「実施の形態の効果」
以上のように構成されたトノカバー装置によれば、シート３の前後に取り付けたカバーボード４、５の自重でシート３を張設させているので、コイルバネの付勢力に抗してシートを引き出す際の負荷が無く、誰にでも簡単にシート３を広げて荷物室２を覆うことができる。
【００３６】
また、本実施の形態のトノカバー装置によれば、折り畳み可能なシート３の前後にカバーボード４、５を取り付けただけの構造であるから装置構成を簡略化することができると共に、収納時にはシート３を簡単に折り畳むことができる。
【００３７】
また、本実施の形態のトノカバー装置によれば、後側係止部材１０を四角柱としたので、バックドアの近傍で後側カバーボード５の傾斜角度を規制することで車外から覗き込み易いバックドアとの隙間を確実に所定の角度と間隔に保つことができる。
【００３８】
また、本実施の形態のトノカバー装置によれば、前側係止部材８及び後側係止部材１０を共に四角柱としたので、前側カバーボード４及び後側カバーボード５が自重で傾斜する際に、それぞれの傾斜角を確実に所定角度に設定することができる。
【００３９】
「その他の実施の形態」
以上、本発明を適用した具体的な実施の形態について説明したが、本発明は、上述の実施の形態に限定されることなく種々の変更が可能である。
【００４０】
例えば、図７に示すように、後側係止部材１０の後側係止溝９に対するがたつきを抑えるために、この後側係止部材１０の周囲にがたつき防止部材としての不織布１５を巻き付けるようにしてもよい。不織布１５を巻き付けることにより、後側係止溝９に対する後側係止部材１０のがたつきを無くすことができる。
【００４１】
図７では、後側係止部材１０を例にとり説明したが、前側係止部材８の周囲に不織布を巻き付け、前側係止溝７に対する前側係止部材８のがたつきを抑えるようにしてもよい。
【００４２】
またこの他、前記実施の形態では、前側係止部材８を四角柱としたが丸棒としてもよい。或いは、後側係止部材１０も同様に丸棒としてもよい。
【００４３】
さらにこの他、前側係止溝７と後側係止溝９は、車両内装パネル６から突出させた位置に形成するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本実施の形態のトノカバー装置を後部座席後方の荷物室に取り付けた状態を示す斜視図である。
【図２】本実施の形態のトノカバー装置を後部座席後方の荷物室に取り付けた状態を示す側面図である。
【図３】本実施の形態のトノカバー装置を示す斜視図である。
【図４】本実施の形態のトノカバー装置におけるカバーボードに取り付けられた係止部材を示し、（Ａ）は前側係止部材の斜視図、（Ｂ）は後側係止部材の斜視図、（Ｃ）は後側係止部材の断面図である。
【図５】本実施の形態のトノカバー装置における車両内装パネルに形成された係止溝を示し、（Ａ）は前側係止溝の斜視図、（Ｂ）は後側係止溝の斜視図である。
【図６】本実施の形態のトノカバー装置を折り畳んだ状態を示す図である。
【図７】本実施の形態のトノカバー装置における係止部材を四角柱とし、その周囲にがたつき防止部材を巻き付けた状態を示す図である。
【符号の説明】
【００４５】
１…後部座席
２…荷物室
３…シート
４…前側カバーボード
５…後側カバーボード
６…車両内装パネル
７…前側係止溝
８…前側係止部材
９…後側係止溝
１０…後側係止部材
１２…ネジ
１３…本体部
１４…リッド
１５…不織布（がたつき防止部材）
【図１】
2008285048.tif 000003
【図２】
2008285048.tif 000004
【図３】
2008285048.tif 000005
【図４】
2008285048.tif 000006
【図５】
2008285048.tif 000007
【図６】
2008285048.tif 000008
【図７】
2008285048.tif 000009