(57)【要約】【課題】保護部材を外装用部品に取り付ける際の組み付けを容易に行うとともに、同外装用部品の外周縁部に対するリップ部の良好な密着性を確保する。【解決手段】車両に取り付けられるラジエータグリルと車両の外面との間に介装されて同車両の外面を保護する保護部１１と、ラジエータグリルの外周縁部表面に沿うように保護部１１から延出されて同外周縁部表面に弾性接触するリップ部１２とを有するプロテクタ１０において、保護部１１とリップ部１２との境界部分１５には同境界部分１５に沿って延びラジエータグリルの外周縁部先端から離間するように凹設された逃げ溝１６が形成される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に取り付けられる外装部品と前記車両の外面との間に介装されて同車両の外面を保護する保護部と、前記外装部品の外周縁部表面に沿うように前記保護部から延出されて同外周縁部表面に弾性接触するリップ部とを有する外装部品用プロテクタにおいて、
前記保護部と前記リップ部との境界部分には同境界部分に沿って延び前記外装部品の外周縁部先端から離間するように凹設された逃げ溝が形成されてなる
ことを特徴とする外装部品用保護部材。
【請求項２】
請求項１に記載の外装部品用保護部材において、
前記逃げ溝は前記リップ部の断面厚さがその先端から前記境界部分まで均一となるように前記リップ部を避けて前記保護部に形成されてなる
ことを特徴とする外装部品用保護部材。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の外装部品用保護部材において、
同保護部材は前記外装部品の外周縁部をその全周にわたって覆うように取り付けられるものであり、前記外装部品の外周縁部は該保護部材が取り付けられる位置によって異なる断面形状を有してなる
ことを特徴とする外装部品用保護部材。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載の外装部品用保護部材において、
前記保護部及び前記リップ部は熱可塑性樹脂により形成されてなる
ことを特徴とする外装部品用保護部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、外装部品の外周縁部に沿って取り付けられ、同外装部品の外周縁部が車両の外面と干渉することを抑制するための外装部品用保護部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えばラジエータグリル等の外装部品には、その外周縁部に沿って外装部品用プロテクタが取り付けられている。こうした外装部品用プロテクタが取り付けられることにより、外装部品の外周縁部が車両の外面に接触する等、両者の干渉を防止することができる（例えば、特許文献１参照）。この外装部品用プロテクタは、押出成形によって外装部品の外周縁部と対応する断面形状を有するように形成されている。具体的には、例えば図５に示されるように、外周縁部１０２に粘着テープ１１４等によって固定される保護部１１１と、この保護部１１１の端部から延設されたリップ部１１２とを有している。このリップ部１１２は外装部品１０１の外周縁部１０２に沿う形状で形成されている。こうした外装部品用プロテクタ１１０では、外装部品用プロテクタ１１０を取り付けた際にリップ部１１２と外装部品１０１の外周縁部表面とを密着させてそれらの間に隙間が形成されないようにすることでその意匠性が損なわれないようにしている。
【特許文献１】特開２００４−１９６１２０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、プロテクタ１１０と外装部品１０１の外周縁部１０２との間に隙間が形成されないようにするためには、保護部１１１とリップ部１１２との間隔Ｌ１がこの外周縁部１０２よりも小さくなるようプロテクタ１１０の初期形状を設定する。しかしながら、これを外装部品１０１へ取り付ける際には、リップ部１１２を大きく反らせて外周縁部１０２へと嵌め込む必要があるため組み付け性は悪化する。一方、プロテクタ１１０を外周縁部１０２に容易に嵌め込むことができるよう二点鎖線で示すように保護部１１１とリップ部１１２との間隔Ｌ２を大きく設定すると、リップ部１１２と外周縁部１０２の表面との間に隙間が生じる場合がある。また、このような嵌め込み作業を容易に行え得るように、リップ部を薄く形成して変形しやすくすることも考えられるが、このような薄いリップ部では経時劣化、いわゆるへたりが生じやすくなるため、同リップ部と外装部品の外周縁部との密着性を長期間良好に維持することが困難になる。このように、リップ部の外周縁部に対する良好な密着性の確保と、外装用部品へのプロテクタの組み付け容易性との両立が困難であり、この点において、従来の外装部品用プロテクタはなお改善の余地を残すものであった。また、このような不都合は上述したラジエータグリルに取り付けられる保護部材に限らず、他の外装部品に取り付けられるものにあっても同様に起こりうるものである。
【０００４】
本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、外装用部品に取り付ける際の組み付けを容易に行うことができ、同外装用部品の外周縁部に対するリップ部の良好な密着性を確保することのできる外装部品用プロテクタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、車両に取り付けられる外装部品と前記車両の外面との間に介装されて同車両の外面を保護する保護部と、前記外装部品の外周縁部表面に沿うように前記保護部から延出されて同外周縁部表面に弾性接触するリップ部とを有する外装部品用プロテクタにおいて、前記保護部と前記リップ部との境界部分には同境界部分に沿って延び前記外装部品の外周縁部先端から離間するように凹設された逃げ溝が形成されてなることを要旨とする。
【０００６】
同構成によれば、保護部とリップ部との境界部分に形成された逃げ溝を起点とする変形が生じることにより、保護部とリップ部との間に外装部品の外周縁部を容易に嵌め込むことが可能になるとともに、変形前の形状に戻ろうとする際の復元力によってリップ部を外装部品の外周縁部表面に対して隙間なく密着させることができる。したがって、外装用部品に取り付ける際の組み付け作業を容易なものに保ちつつ、同外装用部品の外周縁部に対するリップ部の良好な密着性を確保することができるようになる。
【０００７】
請求項２に記載の発明は請求項１に記載の外装部品用保護部材において、前記逃げ溝は前記リップ部の断面厚さがその先端から前記境界部分まで均一となるように前記リップ部を避けて前記保護部に形成されてなることを要旨とする。
【０００８】
外装部品が車両の外面に取り付けられると、保護部はこの外装部品によって覆われるようになるものの、リップ部は外部に露出した状態となる。このため、リップ部は保護部と比較して経時劣化等に起因する脆弱化が進みやすく、外装部品の振動に伴って作用する外力によって損傷が生じやすいものとなる。この点、上記構成によれば、リップ部の厚さを確保することができ、逃げ溝の形成によりリップ部が局所的に薄くなり、その薄くなった部位が損傷することを抑制することができるようになる。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の外装部品用保護部材において、同保護部材は前記外装部品の外周縁部をその全周にわたって覆うように取り付けられるものであり、前記外装部品の外周縁部は該保護部材が取り付けられる位置によって異なる断面形状を有してなることを要旨とする。
【００１０】
このような外装用部品にあってはその外周縁部の断面形状が異なることから、リップ部が外周縁部の所定の部位については良好に密着したとしても、他の部位では密着させることができなかったり、組み付けが困難になったりする場合があり得る。この点、上述のような組み付け性及び密着性の双方において優れた特性を有する保護部材を用いることで、このような外装用部品においても、リップ部と外装用部品との密着性を損なうことなく、保護部材を外装部品に容易に組み付けることができるようになる。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の外装部品用保護部材において、前記保護部及び前記リップ部は熱可塑性樹脂により形成されてなることを要旨とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の外装部品用保護部材によれば、外装用部品に取り付ける際の組み付けを容易に行うことができ、同外装用部品の外周縁部に対するリップ部の良好な密着性を確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明の外装部品用保護部材を、車両の前方に取り付けられる装飾品であるラジエータグリルと車両ボディとの干渉を防ぐプロテクタとして具体化した実施形態を図１〜図４を参照して説明する。図１は、このラジエータグリルの正面図である。
【００１４】
この図１に示されるように、ラジエータグリル１は、逆台形状に形成されてなり、車両前方部において固定される。そして、このように固定された状態において、ラジエータグリル１と車両のボディ外面とが接触すると、互いに傷がつくおそれがある。このため、これらラジエータグリル１とボディ外面との間には、互いの接触を防ぐためにプロテクタ１０がラジエータグリル１の外周縁部２に沿う態様で取り付けられる。以下、このプロテクタ１０の具体的な構造について図２を併せ参照して説明する。
【００１５】
同図２に示されるように、プロテクタ１０は、板状に形成されラジエータグリル１の外周縁部２（図１参照）とボディ外面との間に介装される部位である保護部１１と、この保護部１１から延出されたリップ部１２，１３とを有している。このプロテクタ１０は熱可塑性樹脂（例えば、サーモプラスティックエラストマー等）によって形成されており、保護部１１には、外周縁部２に固定するための粘着テープ１４が貼り付けられている。これらリップ部１２，１３のうちリップ部１２と保護部１１との境界部分１５には、この境界部分１５に沿って延びる逃げ溝１６が凹設されている。この逃げ溝１６は、プロテクタ１０が外周縁部２に取り付けられた状態において、外周縁部２の先端３（図３参照）から離間するよう形成されている。また、この逃げ溝１６は、リップ部１２の断面厚さがその先端１２ａから境界部分１５まで均一となるように保護部１１側に形成されている。
【００１６】
次に、このプロテクタ１０がラジエータグリル１に取り付けられた状態におけるそれらの断面構造を図３および図４を併せ参照して説明する。図３は、図１におけるＡ−Ａ線に沿った断面構造を示しており、図４は図１におけるＢ−Ｂ線に沿った断面構造を示している。
【００１７】
図３に示されるように、ラジエータグリル１の外周縁部２は上部２ａにおいては、その形状が断面鋭角形状とされ、一方、図４に示されるように、下部２ｂにおいては、その形状が断面鈍角形状とされている。すなわち、ラジエータグリル１は、プロテクタ１０が取り付けられる位置によって異なる断面形状を有している。そして、プロテクタ１０は、このように断面形状の異なるラジエータグリル１との間に隙間が形成されないように、鋭角形状を有する部位に密着可能な態様でリップ部１２の保護部１１に対する傾斜角度が設定されている。
【００１８】
このようにプロテクタ１０を形成した場合、プロテクタ１０のラジエータグリル１への取り付け態様は以下のようになる。すなわち、ラジエータグリル１の上部２ａへの嵌め込みの際は、図３に示されるように、リップ部１２がこの上部２ａと対応する形状を有しているため、リップ部１２を変形させることなく上部２ａに嵌め込まれ粘着テープ１４によって固定される。そして、この場合はリップ部１２の内側面１２ｂとの間には隙間が形成されず、これらは互いに密着している。
【００１９】
一方、ラジエータグリル１の下部２ｂへの嵌め込みの際は、図４に示されるように、リップ部１２と保護部１１との間の間隔が下部２ｂよりも小さいため、リップ部１２を嵌め込み可能とするためにはこの部分を変形させる必要がある。この際、リップ部１２と保護部１１との境界部分１５に逃げ溝１６が形成されていることから、この逃げ溝１６を起点としてリップ部１２を容易に変形させることができるようになっている。そして、変形したリップ部１２と保護部１１との間に下部２ｂが嵌め込まれ、リップ部１２が変形前の形状に戻ろうとする際の復元力によってリップ部１２が下部２ｂの表面に対して隙間無く密着する。
【００２０】
以上説明した本実施形態のプロテクタ１０は以下の作用効果を奏することができる。
（１）保護部１１とリップ部１２との境界部分１５には同境界部分１５に沿って延びラジエータグリル１の外周縁部２の先端３から離間するように凹設された逃げ溝１６が形成されることとした。このようなリップ部１２の構成によれば、保護部１１とリップ部１２との境界部分１５に形成された逃げ溝１６を起点とする変形が生じることにより、保護部１１とリップ部１２との間にラジエータグリル１の外周縁部２を容易に嵌め込むことが可能になるとともに、変形前の形状に戻ろうとする際の復元力によってリップ部１２を外周縁部２表面に対して隙間なく密着させることができる。したがって、ラジエータグリル１に取り付ける際の組み付け作業を容易なものに保ちつつ、同ラジエータグリル１の外周縁部２に対するリップ部１２の良好な密着性を確保することができるようになる。
【００２１】
（２）逃げ溝１６はリップ部１２の断面厚さがその先端１２ａから境界部分１５まで均一となるようにリップ部１２を避けて保護部１１に形成されることとした。このような構成によれば、リップ部１２の厚さを確保することができ、逃げ溝１６の形成によりリップ部１２が局所的に薄くなり、その薄くなった部位が損傷することを抑制することができるようになる。
【００２２】
なお、本実施形態はこれを適宜変更した以下の形態にて実施することもできる。
・このプロテクタが取り付けられる外装部品としては上述したラジエータグリル１以外にも、例えばフロントリップやスポイラー等のエアロパーツや、タイヤハウスの側部に取り付けられる外装部品等を挙げることができる。
【００２３】
・プロテクタの形状は、上記実施形態に示したものに限定されず、取り付けられる外装部材の形状に応じて適宜変更可能である。
・プロテクタの材料としては、ボディ等に傷を付けることなく密着可能な復元力および弾性を有するものであれば他の樹脂を採用してもよい。
【００２４】
・上記実施形態のようにラジエータグリルに取り付けられるプロテクタにおいては、鋭角形状を有する部位においても、保護部とリップ部との間隔をさらに小さくすることで密着性をより高めることができる。
【００２５】
・上記実施形態においては逃げ溝１６を保護部１１に形成したがこれをリップ部１２に形成するようにしても、少なくとも上記（１）に準ずる効果を奏することはできる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明にかかる外装部品用プロテクタが装着されたラジエータグリルを示す正面図。
【図２】同じく、外装部品用プロテクタの断面構造を示す断面図。
【図３】同じく、図１におけるＡ−Ａ線に沿ったラジエータグリルの外周縁部および外装部品用プロテクタの断面構造を示す断面図。
【図４】同じく、図１におけるＢ−Ｂ線に沿ったラジエータグリルの外周縁部および外装部品用プロテクタの断面構造を示す断面図。
【図５】従来の外装部品用プロテクタをラジエータグリルへ取り付けた状態の断面構造を示す断面図。
【符号の説明】
【００２７】
１…ラジエータグリル、２…外周縁部、３…先端、１０…プロテクタ、１１…保護部、１２，１３…リップ部、１５…境界部分、１６…逃げ溝。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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