(57)【要約】【課題】コストアップすることなく簡単な構造の電磁駆動装置５の採用により小型で高性能な電磁弁１の提供。【解決手段】電磁弁１は、プランジャ６と、プランジャ６を往復移動自在に収容する収容部１４、往復移動方向の一方側にプランジャ６を吸引する磁力がプランジャ６との間に働く吸引部２２を有し、プランジャ６と磁気回路を形成するコアステータ１５と、通電により吸引部２２にプランジャ６を吸引する磁力を発生するソレノイド２とを備え、プランジャ６は、吸引部２２と同軸に対向して配置され、外周面に非磁性材で部分円環形状に形成される摺動リング１１を２個取付けたことを特徴とする電磁駆動装置５を採用し、プランジャ６と連動して、筒状の周壁を貫通する複数のポート７を有するスリーブ８内を往復移動し、ポート７の開閉により作動油の流量または圧力を制御するスプール３と、往復移動方向の他方側にスプール３を付勢するスプリング９とを備えた。【選択図】図１
2008089080.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
可動子と、
該可動子を往復移動自在に収容する収容部、ならびに往復移動方向の一方側に前記可動子を吸引する磁力が前記可動子との間に働く吸引部を有し、前記可動子と磁気回路を形成する固定コアと、
通電することにより前記吸引部に前記可動子を吸引する磁力を発生するソレノイドとを備え、
前記可動子は、前記吸引部と同軸に対向して配置され、外周面に非磁性材で円環形状に形成される摺動リングを少なくとも１個以上取付けたことを特徴とする電磁駆動装置。
【請求項２】
前記摺動リングは、非磁性材の金属や樹脂などの弾性薄板材にて構成されることを特徴とする請求項１に記載の電磁駆動装置。
【請求項３】
前記摺動リングは、嵌着して取付けられた後の円環形状が、円環の一部がカットされた部分円環形状を形成することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の電磁駆動装置。
【請求項４】
前記摺動リングは、嵌着して取付けられた後の外径が、前記可動子の外径よりわずかに大きいことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１つに記載の電磁駆動装置。
【請求項５】
前記摺動リングは、前記可動子の外周面の周方向に、前記可動子の外径より径小の溝を設け、前記溝内に嵌着して取付けられることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１つに記載の電磁駆動装置。
【請求項６】
筒状の周壁を貫通する複数の流体流路を有するスリーブと、
請求項１ないし請求項５のいずれか１つに記載される電磁駆動装置と、
前記可動子と連動して、前記スリーブ内を往復移動し、前記流体流路を開閉することにより流体の流量または圧力を制御する弁体と、
往復移動方向の他方側に前記弁体を付勢する付勢手段と、
を備えることを特徴とする電磁弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、可動子を往復移動自在に収容する固定コアと磁気回路を構成して駆動する電磁駆動装置およびそれを用いた電磁弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、ソレノイドからの磁力により可動子を軸方向に駆動する電磁駆動装置と連動して弁体が駆動される電磁弁を用いて、流路の切替えや開閉が行われたり、流体（作動油）を所定の流量や圧力に制御したりしている。この電磁弁は、例えば自動車用自動変速機の油圧制御装置に供給する作動油の油圧の制御や、内燃機関のカムシャフトの進角位相を油圧によって可変するバルブ可変タイミング装置等に用いられている。
【０００３】
〔従来の技術〕
従来の電磁弁は、可動子（プランジャ）と、プランジャと磁気回路を構成する固定コア（コアステータ）のプランジャを往復移動可能に収容する収容部と、吸引力により往復移動方向の一方にプランジャを吸引する吸引部を形成して、ソレノイドの磁力（磁束）を受けて駆動する電磁駆動装置と、この電磁駆動装置の駆動に連動して弁体（スプール）が駆動される弁体部からなる。
【０００４】
電磁駆動装置において、プランジャと収容部との間に往復移動方向と直交する径方向に形成される間隙を小さくし、収容部とプランジャで形成される磁気回路を流れる磁束を増加するとともに、プランジャと吸引部との間に働く吸引力を増加させるために、プランジャと吸引部を軸方向に対向して配置している。これにより、間隙の小さい、吸引力の大きい小型で高性能な電磁弁が実現でき、また、プランジャの変位量にかかわらず略一定の吸引力にすることができ、安定した制御性能が確保できる電磁弁が実現できる。
【０００５】
このような電磁弁では、収容部の内周側とプランジャの外周側との間に径方向に形成される間隙（サイドギャップという）が、プランジャが往復移動するとき収容部に対し偏心すると、局所的に小さくなるところが発生し、プランジャを収容部の径方向に吸引される力（サイドフォースという）が大きくなり、プランジャと収容部との間に生じる摺動抵抗が大きくなる。
【０００６】
また、ソレノイドに供給する電流値を増加させると磁力が増え、サイドフォースが大きくなり、摺動抵抗も大きくなる。従って、ソレノイドに供給する電流の増減方向において、電流値に対しプランジャの往復移動位置のヒステリシスが大きくなる。ヒステリシスが大きい電磁弁を油圧制御装置などに用いると、同じ電流値に対し、電流の増加方向と減少方向において作動油の流量または油圧が異なる、つまり油圧を高精度に制御できないという問題が生じる。
【０００７】
このため、ソレノイドに供給する電流値に対しプランジャの往復移動位置のヒステリシスを小さくし、小型化可能な電磁弁として、一般的には、プランジャの外周面の全面当りを避けた逃がしを形成する外周面のアンダーカットの採用がある。この円環状の溝加工のアンダーカットの採用はプランジャの外周面を加工すれば形成できるので比較的簡単ではあるが、外周面の一部がアンダーカットされることにより、プランジャの径方向の磁気ギャップが相対的に大きくなって、プランジャの吸引力を低下させる傾向に影響する。従って、この吸引力の低下を防ぐために、アンダーカット部以外の径方向の間隙を詰める（小さくする）必要が生じ、加工精度や組付精度管理が厳しくなり、コスト高となる懸念があった。
【０００８】
また、特に、収容部の内周側およびプランジャの外周側にそれぞれ非磁性材の樹脂コーティングあるいはニッケル・リン（ＮｉＰ）めっき等を被覆して、プランジャの収容部に対する偏心率を２０％以上、６０％以下に抑え、さらに、ソレノイドに供給する電流値が増加し、最大電流値の略５０％になると吸引部が磁気飽和するような構造によってヒステリシスを低下する電磁弁が開示されている（特許文献１参照）。
【０００９】
特許文献１に開示される電磁弁は、自動車用自動変速機の油圧制御装置に供給する作動油の油圧の制御に適用されるスプール型油圧制御弁である。
このような電磁弁では、ソレノイドに供給する電流値が最大電流値の５０％以上に増加しても、サイドフォースが増加することを抑制しているので、収容部に対しプランジャが偏心しても、サイドフォースの上限値を低減し、収容部とプランジャとの間に働く摺動抵抗の上限値を低減でき、従って、ソレノイドに供給する電流の増減方向において、同じ電流値におけるプランジャおよびスプールの往復移動位置、つまりヒステリシスが小さく、油圧の値の差が小さくなる。従って、電流値を調整することにより精度よく油圧を線形制御することが可能となる。
【００１０】
〔従来技術の不具合〕
しかし、偏心率を２０％以上、６０％以下に抑えるには、収容部の内周側とプランジャの外周側との磁気ギャップを１００μｍとしたときに、収容部の内周側およびプランジャの外周側のそれぞれの非磁性層の厚みの和が４０μｍ以上、８０μｍ以下に抑えることが必要となり、非磁性層を樹脂コーティングあるいはＮｉＰめっき等で加工するには、加工厚みが過大であり、加工処理時間が長くなって生産性が低下するとともに、高価な材料使用量も増えてコスト高となる懸念があった。
【００１１】
また、プランジャが吸引力を受け一方側に移動、または吸引力が解消されて付勢力によって他方側に移動する場合、プランジャの移動方向の両端面に形成される空間がダンパーの効果を呈して、迅速な移動を抑制し、このために、プランジャの両端面を連通する呼吸孔が必要となり、プランジャの外周面、もしくは内部に貫通溝や貫通穴を加工するのはコスト高となる懸念があった。
【００１２】
また、プランジャの外周面のサイドフォースを低下させるため、特に、低温環境下の作動油中での摺動性を向上させるために広範な摺動面積を低減させるための外周面のアンダーカットが必要となり、円環状の溝加工をするのは加工精度や組付精度管理が厳しくなるとともにコスト高となる懸念があった。
【特許文献１】特開２００２−２２２７１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたもので、コストアップすることなく、簡単な構造の電磁駆動装置の採用により小型で高性能な電磁弁の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
〔請求項１の手段〕
請求項１の手段を採用する電磁駆動装置では、プランジャと、プランジャを往復移動自在に収容する収容部、ならびに往復移動方向の一方側にプランジャを吸引する磁力がプランジャとの間に働く吸引部を有し、プランジャと磁気回路を形成するコアステータと、通電することにより吸引部にプランジャを吸引する磁力を発生するソレノイドとを備え、プランジャは、吸引部と同軸に対向して配置され、外周面に非磁性材で円環形状に形成される摺動リングを少なくとも１個以上取付けたことを特徴としている。
【００１５】
これにより、コアステータの他方側にある吸引部を、収容部に往復移動可能に収容されるプランジャの一方側に対向して配置することが容易となって、プランジャとコアステータとの間の磁力による吸引力を高め、かつ、プランジャの変位量にかかわらず略一定の値にすることができ、安定した吸引力を確保する。
【００１６】
また、プランジャが収容部内で往復移動をするに際し、摺動が全周で行われるのでなく摺動リングの外周で行われるため摺動抵抗の低減が可能となり、容易にヒステリシスの発生を低下させることができる。これにより、電流値の増減による線形制御性能が向上する。
【００１７】
〔請求項２の手段〕
請求項２の手段を採用する電磁駆動装置では、摺動リングは、非磁性材の金属や樹脂などの弾性薄板材にて構成されることを特徴としている。
【００１８】
これによれば、部材の弾性を利用して、摺動リングを径方向に拡張しながらプランジャに嵌着し、拡張を止めれば弾性により復元し、緊縛力を生じてプランジャに固定できる。組付けが容易で、強固な固定ができ、外部からの振動等に対して脱落の防止ができる。
【００１９】
〔請求項３の手段〕
請求項３の手段を採用する電磁駆動装置では、摺動リングは、嵌着して取付けられた後の円環形状が、円環の一部がカットされた部分円環形状を形成することを特徴としている。これにより、請求項２と同様に、拡張がし易くなってプランジャへの嵌着がより容易となり、また、プランジャの外周面に軸方向を連通する作動油の通路を形成し、従来、プランジャの中心部に加工していた軸方向の貫通穴が不要となり、コスト高の抑制ができる。
【００２０】
〔請求項４の手段〕
請求項４の手段を採用する電磁駆動装置では、摺動リングは、嵌着して取付けられた後の外径が、プランジャの外径よりわずかに大きいことを特徴としている。これにより、プランジャとコアステータとの間の径方向の所定の磁気ギャップを容易に設定できる。
【００２１】
〔請求項５の手段〕
請求項５の手段を採用する電磁駆動装置では、摺動リングは、プランジャの外周面の周方向に、プランジャの外径より径小の溝を設け、溝内に嵌着して取付けられることを特徴としている。これにより、摺動リングの固定位置が確実に決まり、また、往復移動方向への抜けが防止できる。
【００２２】
〔請求項６の手段〕
請求項６の手段を採用する電磁弁では、筒状の周壁を貫通する複数の流体流路を有するスリーブと、請求項１ないし請求項５のいずれか１つに記載される電磁駆動装置と、プランジャと連動して、スリーブ内を往復移動し、流体流路を開閉することにより作動油の流量または圧力を制御するスプールと、往復移動方向の他方側にスプールを付勢する付勢手段と、を備えることを特徴としている。
【００２３】
これによれば、コアステータの吸引部に同軸に対向して往復移動可能に収容されたプランジャの軸方向の変位を直接スプールに伝達することができる。本電磁駆動装置のプランジャは、軸方向および径方向の磁気ギャップを所定の値に設定することが容易であり、同時に偏心やサイドフォースの発生を低下させるので、ヒステリシスの発生を低減して、安定した大きな吸引力を生じ、正確、迅速、かつ安定した線形制御のできる小型で高性能な電磁弁の実現が可能となる。また、簡単な構造により、組み付けも簡単になり、生産性も向上してコスト高を抑制できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
この発明の最良の実施形態は、プランジャと、プランジャを往復移動自在に収容する収容部、ならびに往復移動方向の一方側にプランジャを吸引する磁力がプランジャとの間に働く吸引部を有し、プランジャと磁気回路を形成するコアステータと、通電することにより吸引部にプランジャを吸引する磁力を発生するソレノイドとを備え、プランジャは、吸引部と同軸に対向して配置され、外周面に非磁性材で円環形状に形成される摺動リングを少なくとも１個以上取付けたことを特徴とする電磁駆動装置を採用し、プランジャと連動して、筒状の周壁を貫通する複数の流路を有するスリーブ内を往復移動し、流路を開閉することにより作動油の流量または圧力を制御するスプールと、往復移動方向の他方側にスプールを付勢する付勢手段とを備えたものである。
この発明の最良の実施形態を、図に示す実施例１とともに説明する。
【実施例１】
【００２５】
〔実施例１の構成〕
図１（ａ）は本実施例における電磁弁の軸方向断面図であり、（ｂ）は電磁駆動装置のＸ−Ｘ断面における部分拡大詳細図であり、（ｃ）は電磁駆動装置の要部（摺動リング部）の拡大詳細図である。
電磁弁１は、ソレノイド２からの磁力によってスプール３を駆動することによって流路（ポート）７の開閉や、作動油の流量や圧力の調整を行うスプール型油圧制御弁である。この電磁弁１は例えば、自動車用自動変速機の油圧制御装置における油圧の制御に用いられる。
【００２６】
電磁弁１は、図１（ａ）に示すように、ポート７の開閉または開口割合を変えるスプール３が収容された弁体部４と、その他方側に配置されるとともに、ソレノイド２からの磁力によってスプール３を軸方向に駆動する電磁駆動装置５とからなる。なお、本実施例の棒状の形状を有する電磁弁１において、軸方向の弁体部４側を一方側と称し、電磁駆動装置５側を他方側と称して、以下軸方向の位置関係はこれに従うものとする。
【００２７】
弁体部４は、後記するプランジャ６と連動して軸方向に変位する異径段差構造のスプール３と、スプール３を軸方向へ摺動自在に収容するとともに、作動油の流入口または流出口であるポート７が形成されたスリーブ８と、スプール３を他方側へ付勢するスプリング９とを備えている。
【００２８】
電磁駆動装置５は、固定子としてのヨーク１６とコアステータ１５および円筒状ボビンにコイルを巻回して樹脂でモールド成形したソレノイド２などと、可動子としてのプランジャ６とプランジャ６の変位を弁体部４に伝達するシャフト１３とを有している。
ヨーク１６とコアステータ１５およびプランジャ６は、通電によりソレノイド２に励磁された磁束を流す（循環する）磁気回路を構成し、磁性材で作られる。
【００２９】
ヨーク１６は、一方側が開口し、他方側が有底の筒型の中空筒体で、その一方側の開口筒部には後記するコアステータ１５を包囲してスリーブ８にかしめ結合するための肉盗みがされたかしめ部１６ａを備えている。また、他方側の有底筒部の中心には貫通する穴を設けて、コアステータ１５の筒部１０と嵌着されて、磁気回路としてのコアリング１６ｂを兼ねている。そして、他方側の終端には、一方側と同様に開口し、エンドプレート１８をかしめ結合するための肉盗みがされたかしめ部１６ａを備えている。
【００３０】
コアステータ１５は、軸方向に貫通された筒部１０を備え、その一方側に組付けのためのフランジ部１７を有する筒状部材であり、筒部１０の他方側にはプランジャ６を往復移動自在に収容する内周が滑らかな収容部１４と、一方側にはその軸心にシャフト１３を往復移動自在に収容する軸受部２１が一体に形成されている。
【００３１】
軸受部２１と収容部１４とは軸心を同じに構成され、プランジャ６の外径より径小のシャフト１３を往復移動自在に収容することで、軸受部２１の他方側端面に軸方向に直角な吸引部２２を形成し、プランジャ６と対向して所定の磁気ギャップを形成するように配置されている。また、吸引部２２と対向するプランジャ６の間には、非磁性材からなる円環状のストッパ２３が設けられ、プランジャ６が吸引されて吸引部２２に直接接触することを防止している。なお、ストッパ２３は、プランジャ６が吸引されて吸引部２２に直接接触することを防止するために備えられるものであるからプランジャ６側に固定されてもよく、また、プランジャ６の吸引部２２との対向側端面に非磁性材からなる被覆部が備えられていてもよい。
【００３２】
また、吸引部２２が形成される部位の収容部１４の外周には、吸引部２２から収容部１４との間に磁束が漏れることを低減する磁気抵抗部としての薄肉部１９が形成されている。これにより、ソレノイド２の磁束は吸引部２２とプランジャ６との間に流れ、プランジャ６を往復移動方向の一方側に吸引し、プランジャ６の変位量にかかわらず略一定となる大きな吸引力が発生できる。なお、プランジャ６との摺動抵抗を低減するため、収容部１４の内周側に被覆としてニッケル・リン（ＮｉＰ）めっきが施されていてもよい。
【００３３】
また、軸受部２１は、シャフト１３を軸方向へ摺動自在に支持するとともに、軸受部２１とシャフト１３との摺動面には有限の隙間が形成され、プランジャ６の変位に伴う空気もしくは作動油の連通を確保している。なお、シャフト１３の外周面にはアンダーカットを設けてもよく、これにより摺動抵抗を低減するとともにより連通を確保でき、プランジャ６の変位をスプール３に正確に伝達できるようになる。なお、本実施例では、シャフト１３はプランジャ６と別体にて構成される例を示すが、シャフト１３はプランジャ６もしくはスプール３と一体に構成されていてもよい。
【００３４】
プランジャ６は、コアステータ１５の収容部１４に、所定の間隙を有して往復移動可能に配置される柱状部材であり、プランジャ６の軸方向の一方側端面は軸方向と直角であり、コアステータ１５の軸受部２１の他方側端面に形成される吸引部２２と対向して均一な間隙を形成して収容される。これにより、プランジャ６の変位量にかかわらず略一定となる大きな吸引力が生じるようになっている。また、プランジャ６の外周面には、２個の摺動リング１１が備えられている。
【００３５】
図１（ｂ）に示すように、摺動リング１１はステンレス鋼（ＳＵＳ）や樹脂などの非磁性材の薄板からなり、円筒に丸めて円環状に成形された部材である。摺動リング１１は、円環状に成形された外周面は滑らかであり、また、組付性を考慮して、丸めた端部同士を固定することなく開放のまま、適度な開放間隔を有して径方向に拡張・収縮しやすいＣ字形断面形状、つまり円環状に成形された一部がカットされた部分円環形状を有している。
【００３６】
また、図１（ｃ）に示すように、プランジャ６の外周面の周方向に、所定の深さの溝部１２が２個均等間隔に設けられ、この溝部１２に摺動リング１１が弾性的に嵌め込まれている。このとき、組込まれた摺動リング１１の外径はプランジャ６の外周径より大きく、収容部１４の内周径と同じとなるように摺動リング１１の厚さとプランジャ６の溝部１２の溝深さが決められる。また、さらに、プランジャ６の外周面に加工される溝部１２の幅は、摺動リング１１の幅より少し大きくなっているので、仮に弾性的な緊縛力が弱くても、溝加工が多少偏心を生じても、収容部１４に挿着されれば摺動リング１１は収容部１４になじみ、滑らかな摺動ができるようになっている。
【００３７】
これにより、プランジャ６はその外周全面で摺動することなく、２個の摺動リング１１の外周面で滑らかに、また僅かな摺動抵抗にて摺動することができる。また、図１（ｂ）、（ｃ）に示すように、コアステータ１５の収容部１４とプランジャ６との間に、均一な磁気ギャップを形成し、また、断面がＣ字形の摺動リング１１の開放部に形成される逆Ｃ字形の開放空間部２４は磁気ギャップと連通して、プランジャ６の移動方向の両端面に形成される空間とも連通することとなる。
【００３８】
また、プランジャ６の軸方向の一方側端面は軸方向と直角であり、コアステータ１５の軸受部２１の他方側端面に形成される吸引面２２と対向して均一な間隙（磁気ギャップという）を形成し、シャフト１３の他方側と当接して駆動力を軸方向にスプール３に伝達する。なお、プランジャ６の摺動リング１１は、上記したように均一な磁気ギャップを形成してプランジャ６の偏心が生じにくい構成をなすが、摺動リング１１と収容部１４との間隙（エアギャップという）が仮に生じても摺動リング１１の厚さの設定自由度は高いので、プランジャ６の偏心率条件（２０％以上、６０％以下に抑える）を満たす（成立）ことが可能となる。
【００３９】
そして、ソレノイド２、コアステータ１５はヨーク１６により包囲されて収容される。ヨーク１６の一方側のかしめ部１６ａは、コアステータ１５のフランジ部１７とスリーブ８のフランジ部８ａとともにかしめ結合されることにより、互いのフランジ部１７、８ａを密着させて液密を維持して弁体部４と電磁駆動装置５とを連結する。また、ヨーク１６の他方側のかしめ部１６ａは、迷路構造状の呼吸経路を備えたエンドプレート１８とかしめ結合されることにより、外部との呼吸と、外部から何かの理由で損傷を受けた場合にも、内部のプランジャ６等にはその影響が及ぼさないように保護している。
【００４０】
〔実施例１の作用〕
ソレノイド２が通電されるとコイルを励磁することで磁束が発生する。発生した磁束は、コアステータ１５とプランジャ６およびヨーク１６の磁路を循環して流れる。しかし、軸受部２１の吸引部２２と収容部１４の薄肉部１９においては磁気抵抗が大きく、磁束は吸引部２２からプランジャ６に流れ込むこととなる。このとき吸引部２２とプランジャ６の一方側端面との間のギャップに磁気吸引力が発生する。この磁気吸引力はプランジャ６の一方側に作用し、プランジャ６はスプール３を付勢手段であるスプリング９の付勢力に抗して移動し、スプール３がシャフト１３を介してプランジャ６と連動して一方側に移動する。
【００４１】
スプール３の移動によって、スプール３はスリーブ８の各ポート７をそれぞれ遮断または連通させ、あるいは開閉割合を変えて、作動油の流入および流出量、つまり、流量もしくは圧力を制御する。
【００４２】
そして、通電がオフされると、磁束が消滅し、プランジャ６に作用する磁気吸引力がなくなって、スプール３とプランジャ６は弁体部４の付勢手段であるスプリング９の付勢力によって、初期位置まで押し戻され停止することとなる。
【００４３】
以上より、主に吸引力と付勢力の均衡によりプランジャ６の変位は略決まる。吸引力は電流値の増加に比例するので、所望の流量もしくは圧力の設定には、ソレノイド２の印加電流の線形制御で簡単に設定できる。このとき、プランジャ６は摺動リング１１によって偏心することなく滑らかで精度よく迅速な移動ができる。この結果、正確に、安定して、応答性の高い流量もしくは圧力の設定が可能となる。
【００４４】
〔実施例１の効果〕
本実施例では、本発明の電磁駆動装置５が、コアステータ１５の他方側にある吸引部２２を、収容部１４に往復移動可能に収容されるプランジャ６の一方側に対向して配置することが容易となって、プランジャ６とコアステータ１５との間の磁力による吸引力を高め、かつ、プランジャ６の変位量にかかわらず略一定の値にすることができ、安定した吸引力を確保する。また、プランジャ６が収容部１４内で往復移動をするに際し、摺動が全周で行われるのでなく摺動リング１１の外周で行われるため摺動抵抗の低減が可能となり、容易にヒステリシスの発生を低下させることができる。
【００４５】
摺動リング１１は、嵌着して取付けられた後の円環形状が、円環の一部がカットされた部分円環形状を形成することを特徴とし、弾性薄板材の丸め加工により成形されている。これにより、拡張がし易くなってプランジャ６への組付けが容易となり、弾性による強固な固定ができ、外部からの振動等に対して脱落の防止ができる。また、部分円環形状が収容部１４とプランジャ６との間に、プランジャ６の外周面に軸方向を連通する作動油の通路を形成するので、従来、プランジャ６の中心部に加工していた軸方向の貫通穴が不要となり、コスト高の抑制ができる。
【００４６】
摺動リング１１は、嵌着して取付けられた後の外径が、プランジャ６の外径よりわずかに大きいことを特徴としている。これにより、プランジャ６とコアステータ１５との間の径方向の磁気ギャップを容易に設定できる。摺動リング１１は、プランジャ６の外周面に、プランジャ６の外径より径小の溝部１２を設け、溝部１２内に嵌着して取付けられることを特徴としている。これにより、摺動リング１１の固定位置が確実に決まり、また、往復移動方向への抜けが防止できる。
【００４７】
また、本実施例での電磁駆動装置５を採用する電磁弁１は、安定した大きな吸引力を生じ、同時に偏心やサイドフォースの発生を低下させるので、ヒステリシスの発生を低減して、正確な線形制御の可能な小型で高性能の電磁弁の実現が可能となる。また、簡単な構造により、組み付けも簡単になり、生産性も向上してコスト高を抑制できる。
【実施例２】
【００４８】
〔実施例２の構成〕
本発明の実施例２を図２に示す。図２（ａ）は、実施例２における電磁弁の軸方向断面図であり、（ｂ）は電磁駆動装置のＹ−Ｙ断面における部分拡大詳細図である。
実施例１と実質的に同一構成部分に同一符号を付して、詳細な説明は省略する。
【００４９】
実施例１では、電磁駆動装置５のプランジャ６に弾性力でもって固定する摺動リング１１は２個均等間隔に設けられている。しかし、これに限ることなく、本実施例では１個の摺動リング１１をプランジャ６の外周面の軸方向の略中央に弾性力でもって固定したことを特徴としている。
【００５０】
実施例１との違いは摺動リング１１を２個取付けるか１個にするかの違いであって、１個にするときは２個取付けるよりもリングの幅を大きくした摺動リング１１を採用すること以外に異なるところはなく、他の構成も変わるところはない。
【００５１】
〔実施例２の効果〕
本実施例での電磁駆動装置５は、主に摺動リング１１の挿着個数の違いであり、他の構成は変わるところはなく、実施例１と同様な作用・効果が得られる。特に、部分円環形状にカットされた逆Ｃ字形の開放空間部２４に作動油が大量に移動、通過する場合には、１個の方が連通し易く、また摺動リング１１の組付けも容易となる。従って、構造が簡単になってコスト高を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】（ａ）は電磁弁の軸方向断面図であり、（ｂ）は電磁駆動装置のＸ−Ｘ断面における部分拡大詳細図であり、（ｃ）は電磁駆動装置の要部の拡大詳細図である（実施例１）。
【図２】（ａ）は電磁弁の軸方向断面図であり、（ｂ）は電磁駆動装置のＹ−Ｙ断面における部分拡大詳細図である（実施例２）。
【符号の説明】
【００５３】
１      電磁弁
２      ソレノイド
３      スプール（弁体）
４      弁体部
５      電磁駆動装置
６      プランジャ（可動子）
７      ポート（流路）
８      スリーブ
８ａ、１７    フランジ部
９      スプリング（付勢手段）
１０    筒部
１１    摺動リング
１２    溝部（溝）
１３    シャフト
１４    収容部
１５    コアステータ（固定コア）
１６    ヨーク
１６ａ  かしめ部
１６ｂ  コアリング
１８    エンドプレート
１９    薄肉部
２１    軸受部
２２    吸引部
２３    ストッパ
２４    開放空間部
【図１】
2008089080.tif 000003
【図２】
2008089080.tif 000004