(57)【要約】【課題】溝本体と蓋の隙間や段差、側溝蓋上を車両が出入りする騒音を解消させ、車両の出入りによる磨耗・破損がなく、維持・修繕費用の軽減を実現する。【解決手段】  両側壁の内側側壁上端部に蓋受部を形成した落し蓋型のＵ型側溝に、左右方向一方端部に排水溝を備えた所定高さの排水部を設け、該排水溝には側溝の流路に連通する集水貫通孔を複数設けた第３の蓋を配置する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
両側壁の内側側壁上端部に蓋受部を形成した落し蓋型のＵ型側溝に、左右方向一方端部に排水溝を備えた所定高さの排水部を設け、該排水溝には側溝の流路に連通する集水貫通孔を複数設けた第３の蓋を配置すること特徴とする側溝。
【請求項２】
蓋受部を有しないＵ型側溝の上端に、側溝上端幅とほぼ同一幅とし、左右方向一方端部に排水溝を形成した所定高さの排水部を設け、該排水溝には側溝の流路に連通する集水貫通孔を複数設けた第４の蓋を配置すること特徴とする側溝。
【請求項３】
第３又は第４の蓋の前後側壁には、集水貫通孔と対応する位置に排水用切欠を設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載の側溝。
【請求項４】
集水貫通孔の上部開口部は左右方向の一方端部に設け、下部開口部は側溝の流路側に傾斜させて設けたことを特徴としてなる請求項１，２、３のいずれかに記載の側溝。
【請求項５】
排水溝は、断面半円状又は断面方形に形成したことを特徴とする請求項１，２，３、４のいずれかに記載の側溝。
【請求項６】
排水部は、第３又は第４の蓋のほぼ中央寄りに形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の側溝。
【請求項７】
所定高さの排水部上を覆うように、上面が歩道のアスファルト舗装面と面一となるグレーチングをビス止めして取り付けたことを特徴とする請求項１，２，３，４，５、６のいずれかに記載の側溝。
【請求項８】
請求項１又は２に記載のＵ型側溝を地盤に配置施工した後、歩道のアスファルト舗装表面とグレーチングの上面間に隙間がないようにアスファルト舗装を平坦面に施工してなることを特徴とする側溝施工方法。
【請求項９】
排水部以外の部分は、雨水が該排水部に向かって流れるように所定勾配のアスファルト舗装を施工してなることを特徴とする請求項８の側溝施工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、側溝及びこの側溝を使用した側溝施工方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の技術においては、舗装部分と側溝蓋間に隙間ができることにより発生する段差、側溝蓋上を車両が出入りする際の騒音を解消する手段として、特許第３４７５９０６号記載の発明がある（特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特許第３４７５９０６号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の技術では、
（１）舗装部分と側溝蓋間に隙間ができる発生する段差により、車椅子使用者や杖使用者には歩行に困難があった。また、側溝蓋上を車両が出入りする場合に騒音が発生するという問題点がある。
【０００５】
（２）側溝蓋が露出しているので、永年の使用や車両出入りによる磨耗・破損が多く、維持・修繕費用が高くなるという問題点がある。
【０００６】
（３）歩道幅を確保するために必要な幅員のうち、側溝布設幅分の用地が必要である。特に拡幅が無理な歩道の補修には困難があるという問題点がある。
【０００７】
（４）歩道上にはコンクリート部分が露出し、広くアスファルト舗装部が確保できないため景観的に好ましくないという問題点がある。
また、コンクリート側溝の梁や蓋の表面に模様を施し景観性を高めた場合、模様の凹凸により歩行し難くなったり、車椅子に不快な震動を与えたりするという問題点がある。
【０００８】
そこで、本発明は上記問題に鑑みて発明されたもので、溝本体と蓋の隙間や段差、側溝蓋上を車両が出入りする騒音を解消させ、車両の出入りによる磨耗・破損がなく、維持・修繕費用の軽減を図ることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の請求項１の発明に係る側溝は、
両側壁の内側側壁上端部に蓋受部を形成した落し蓋型のＵ型側溝に、左右方向一方端部に排水溝を備えた所定高さの排水部を設け、該排水溝には側溝の流路に連通する集水貫通孔を複数設けた第３の蓋を配置すること特徴としている。
【００１０】
本発明の請求項２の発明に係る側溝は、
蓋受部を有しないＵ型側溝の上端に、側溝上端幅とほぼ同一幅とし、左右方向一方端部に排水溝を形成した所定高さの排水部を設け、該排水溝には側溝の流路に連通する集水貫通孔を複数設けた第４の蓋を配置すること特徴とする。
【００１１】
本発明の請求項３の発明に係る側溝は、請求項１又は２に記載の側溝において、
第３又は第４の蓋の前後側壁には、集水貫通孔と対応する位置に排水用切欠を設けたことを特徴とする。
【００１２】
本発明の請求項４の発明に係る側溝は、請求項１，２、３のいずれかに記載の側溝において、
集水貫通孔の上部開口部は左右方向の一方端部に設け、下部開口部は側溝の流路側に傾斜させて設けたことを特徴としてなる。
【００１３】
本発明の請求項５の発明に係る側溝は、請求項１，２，３、４のいずれかに記載の側溝において、
排水溝は、断面半円状又は断面方形に形成したことを特徴とする。
【００１４】
本発明の請求項６の発明に係る側溝は、請求項１又は２に記載の側溝において、
排水部は、第３又は第４の蓋のほぼ中央寄りに形成したことを特徴とする。
【００１５】
本発明の請求項７の発明に係る側溝は、請求項１，２，３，４，５、６のいずれかに記載の側溝において、
所定高さの排水部上を覆うように、上面が歩道のアスファルト舗装面と面一となるグレーチングをビス止めして取り付けたことを特徴とする。
【００１６】
本発明の請求項８の発明に係る側溝施工方法は、
請求項１又は２に記載のＵ型側溝を地盤に配置施工した後、歩道のアスファルト舗装表面とグレーチングの上面間に隙間がないようにアスファルト舗装を平坦面に施工してなることを特徴とする。
【００１７】
本発明の請求項９の発明に係る側溝施工方法は、請求項８の側溝施工方法において、
排水部以外の部分は、雨水が該排水部に向かって流れるように所定勾配のアスファルト舗装を施工してなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
本発明は、以下の効果を奏するものである。
（１）排水部以外の側溝天場（平面部）を、歩道におけるアスファルト舗装面と面一にアスファルト舗装することにより、側溝本体と蓋の隙間や段差がなくなる。また、側溝本体と蓋の隙間や段差からの騒音がなくなる。さらに、車椅子使用者や杖使用者、あるいはハイヒール使用をする女性、幼児等にも歩行の際に障害のないものとなり、側溝の存在を感じさせないバリアフリー効果の高い舗装道路が築造できる。
【００１９】
（２）排水部以外の側溝天場はアスファルト舗装されて露出しないため、永年使用によっても、また車両出入りによっても側溝の磨耗・破損がない。その結果、維持・修繕費用の軽減を図ることができる。特に、歩道に施されたアスファルト舗装は車道に比べ磨耗・破損が少なくなりメンテナンスフリーとなり、また、アスファルト舗装修繕の際の工事は比較的安価に行うことが出来る。
【００２０】
（３）側溝の内空断面は、従来の側溝と同じ（側溝天場に４０ｍｍのアスファルト舗装をするだけ）であるため、側溝機能は従来の側溝機能と同等である。当然、歩道表面排水も排水ピットより排水する。
また、排水溝は、断面半円形のインバートであるため、泥が溜りにくい構造にできる。また、断面方形のインバートの場合も同様の効果がある。
【００２１】
（４）歩行者は、側溝の部分と歩道部分とを区別せずに、アスファルト舗装の部分だけを歩道として認識する。その結果、歩道幅を確保するために必要な幅員のうち、側溝布設幅分の用地を削減できる。特に拡幅が無理な歩道の補修に少ない用地で施工可能である。
【００２２】
（５）歩道上はアスファルト舗装され、排水部以外はコンクリートが露出しないため、アスファルト舗装部が広く確保でき、景観的にすっきりした印象にできる。また、排水溝を民地側に施工した場合には、排水溝に配置されたグレーチングが官地民地の境界となってアクセントになる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
本発明の実施例を、図１乃至図１５を参照して説明する。
本発明における側溝１の第１実施例は、図１、１０のように、下方を開放とし、両側壁１ａの上面の長手方向両端部に梁８を一体に形成し、該両梁８間に側溝と同一幅の第１の蓋４ａを配置させる門型側溝である。
【００２４】
また、前記梁8及び第１の蓋４の左右方向一方端部には、排水溝５を備えた所定高さの排水部５ａを設け、該排水溝５には側溝の流路9に連通する集水貫通孔６が複数設けられ、排水部５ａ以外は平面部４ｅに形成されている。
ている。さらに、両梁８間における両側壁１ａの上面に第１の蓋４ａを配置する構成にされている。
【００２５】
また、図１の側溝の両側壁１ａの上面に設けた切欠溝及び後述する図２の蓋受部３の上面に設けた切欠溝は、集水貫通孔６の傾斜角度が急勾配となる場合に、該集水貫通孔６の勾配を緩やかにするために設けたものである。
【００２６】
本発明における側溝１の第２実施例は、図２のように、下方を開放とし、両側壁１ａの上面の長手方向両端部に梁８を一体に形成すると共に、両梁８間の両側壁１ａ内壁上端部には蓋受部３を形成し、前記両梁８間の蓋受部３に第２の蓋４ｂを組み付け配置する門型側溝である。
【００２７】
また、前記梁８及び第２の蓋４ｂの左右方向一方端部に、排水溝５を備えた所定高さの排水部５ａを設け、該排水溝５には側溝の流路9に連通する集水貫通孔６を複数設けてあり、排水部５ａ以外は平面部４ｅに形成されている。
そして、前記蓋受部３に該第２の蓋４ｂを配置する構成にされている。
【００２８】
前記側溝１の第、２実施例においては、図１のように、梁8及び蓋４の前後側壁には、集水貫通孔６と対応する位置に排水用切欠７が設けられている。
【００２９】
本発明における側溝の第３実施例は、図３の落し蓋Ｕ側溝に関するものである。
両側壁１ａの内側側壁上端部に蓋受部３を形成したＵ字型側溝２に、左右方向一方端部に排水溝５を備えた所定高さの排水部５ａを設け、該排水溝５には側溝の流路９に連通する集水貫通孔６を複数設け、排水部５ａ以外は平面部４ｅに形成されている。該第３の蓋４ｃが前記蓋受部３に配置されている。
【００３０】
本発明における側溝の第４実施例は、図４の落し蓋型ではないＵ側溝に関するものである。
蓋受部を有しないＵ字型側溝２ａの上端に、側溝上端幅とほぼ同一幅とし、左右方向一方端部に排水溝５を形成した所定高さの排水部５ａを設け、該排水溝５には側溝の流路９に連通する集水貫通孔６を複数設けた第４の蓋４ｄが配置されている。
【００３１】
本発明における側溝の第３、４実施例では、図４のように、第３又は第４の蓋４ｃ、４ｄの前後側壁には、集水貫通孔６と対応する位置に排水用切欠７が設けられ、該排水用切欠７からの排水効果を高めている。
【００３２】
本発明における側溝の第１〜４実施例では、図１〜４のように、集水貫通孔６の上部開口部6ａは左右方向の一方端部に設け、下部開口部６ｂは側溝１の流路９側に傾斜させて設けられている。
【００３３】
また、側溝の第１〜４実施例では、図８，９のように、排水溝５は、断面半円状又は断面方形に形成されている。
【００３４】
また、本発明における側溝の第５実施例は、図７に図示したように、排水部５ａを梁8又は第１の蓋４ａのほぼ中央寄りに形成したもので、図示は省略するが、第２の蓋４ｂ、第３の蓋４ｃ、第４の蓋４ｄに同様な形態で形成してもよいものである。
【００３５】
さらに、図５〜６のように、排水部５ａ上には、該排水部５ａを覆うように、上面が歩道１３のアスファルト舗装面と面一となるグレーチングＧをビス止め等の手段で取り付けている。
【００３６】
次に、第１番目の門型側溝における側溝施工方法は、図１０のように、側溝の第１、２実施例の門型側溝を地盤１２に配置施工した後、歩道１３のアスファルト舗装１０表面とグレーチングＧの上面間に隙間がないように、例えば、側溝天場に４０ｍｍのアスファルト舗装１０で平坦面に施工されている。
【００３７】
また、第２番目のＵ型側溝における側溝施工方法は、図１１のように、側溝の第３、４実施例のＵ型側溝を地盤１２に配置施工した後、歩道１３のアスファルト舗装１０表面とグレーチングＧの上面間に隙間がないように、例えば、側溝天場に４０ｍｍのアスファルト舗装１０で平坦面に施工されている。
【００３８】
さらに、上記２種の側溝施工方法においては、図１５のように、排水部５ａ以外の部分は、雨水が該排水部５ａに向かって流れるように所定勾配のアスファルト舗装１０を施工してなる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明における側溝の第１実施例の側溝の斜視図である。
【図２】本発明における側溝の第２実施例の側溝の斜視図である。
【図３】本発明における側溝の第３実施例の側溝の斜視図である。
【図４】本発明における側溝の第４実施例の側溝の斜視図である。
【図５】本発明の側溝の第１実施例の平面図である。
【図６】Ｄ―Ｄ断面図である。
【図７】本発明における第５実施例の側溝の斜視図である。
【図８】排水溝部分の断面である。
【図９】別の排水溝部分の断面である。
【図１０】本発明における第１実施例の側溝を使用した側溝施工方法の施工状態図である。
【図１１】本発明における第３実施例の側溝を使用した側溝施工方法の施工状態図である。
【図１２】本発明における第５実施例の側溝を使用した側溝施工方法の施工状態図である。
【図１３】縁石コンクリートブロックを配置したときの本発明の第１実施例の側溝の施工状態図である。
【図１４】縁石コンクリートブロックを配置したときの第３実施例の側溝の施工状態図である。
【図１５】排水部以外の部分に所定勾配のアスファルト舗装を施した場合の断面図である。
【符号の説明】
【００４０】
１    側溝（門型側溝の）
１ａ  側壁
２    側溝（落とし蓋型でＵ型側溝の）
２ａ  側溝（Ｕ型側溝の）
３    蓋受部
４ａ  第１の蓋
４ｂ  第２の蓋
４ｃ  第３の蓋
４ｄ  第４の蓋
４ｅ  平面部
５    排水溝
５ａ  排水部
６    集水貫通孔
６ａ  上部開口部
６ｂ  下部開口部
７    排水用切欠
８    梁
９    流路
１０    アスファルト舗装
１１    縁石コンクリートブロック
１２    地盤
１３    歩道
１４    車道
Ｇ      グレーチング
Ｇ１    ビス
Ｗ      雨水
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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