(57)【要約】【課題】端部シール面と端部シール部との間からの風洩れを防止ないしは抑制する。【解決手段】  開口部１１、１２を囲む壁面のうちドア部材２の移動方向端部側の壁面に端部シール面１３、１４が形成され、ドア部材２におけるドア部材２の移動方向端部側に、ドア部材２が開口部１１、１２を閉じる位置のときに端部シール面１３、１４に当接する端部シール部２１１を備える空気通路開閉装置において、ドア部材２に形成された従動歯車２２のうち、ドア部材２が開口部１１、１２を閉じる位置のときに駆動歯車３と噛み合う部位は、他の部位よりも歯元のたけを小さくしている。これにより、ドア部材２が開口部１１、１２を閉じる位置のときには、従動歯車２２のうち歯元のたけが小さい部位が駆動歯車３と噛み合うため、端部シール部２１１が端部シール面１３、１４に押し付けられてシール性が向上する。【選択図】図２
2008285089.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部（１１、１２）が空気通路中に設けられたケース（１）と、
空気流れ方向と直交する方向に移動して前記開口部（１１、１２）を開閉する板状のドア部材（２）とを備え、
前記開口部（１１、１２）を囲む壁面のうち前記ドア部材（２）の移動方向端部側の壁面に端部シール面（１３、１４）が形成され、
前記ドア部材（２）における前記ドア部材（２）の移動方向端部側に、前記ドア部材（２）が前記開口部（１１、１２）を閉じる位置のときに前記端部シール面（１３、１４）に当接する端部シール部（２１１、２１２）を備える空気通路開閉装置であって、
前記ドア部材（２）の移動方向に沿って前記ドア部材（２）に形成された従動歯車（２２）と、
前記端部シール面（１３、１４）に対向する位置に配置され、前記従動歯車（２２）と噛み合う駆動歯車（３）とを備え、
前記従動歯車（２２）のうち、前記ドア部材（２）が前記開口部（１１、１２）を閉じる位置のときに前記駆動歯車（３）と噛み合う部位は、他の部位よりも歯元のたけが小さいことを特徴とする空気通路開閉装置。
【請求項２】
開口部（１１、１２）が空気通路中に設けられたケース（１）と、
空気流れ方向と直交する方向に移動して前記開口部（１１、１２）を開閉する板状のドア部材（２）とを備え、
前記開口部（１１、１２）を囲む壁面のうち前記ドア部材（２）の移動方向端部側の壁面に端部シール面（１３、１４）が形成され、
前記ドア部材（２）における前記ドア部材（２）の移動方向端部側に、前記ドア部材（２）が前記開口部（１１、１２）を閉じる位置のときに前記端部シール面（１３、１４）に当接する端部シール部（２１１、２１２）を備える空気通路開閉装置であって、
前記ドア部材（２）の移動方向に沿って前記ドア部材（２）に形成された従動歯車（２２）と、
前記端部シール面（１３、１４）に対向する位置に配置され、前記従動歯車（２２）と噛み合う駆動歯車（３）とを備え、
前記従動歯車（２２）のうち、前記ドア部材（２）が前記開口部（１１、１２）を閉じる位置のときに前記駆動歯車（３）と噛み合う部位は、他の部位よりも歯先のたけが大きいことを特徴とする空気通路開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、板状のドア部材により開口部を開閉する空気通路開閉装置に関するもので、車両用空調装置に用いて好適なものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用空調装置における空気通路開閉装置として、図４〜６に示すものが実用化されている。なお、図４は空気通路開閉装置の斜視図、図５は空気通路開閉装置の断面図、図６は図５のＣ部の拡大断面図である。
【０００３】
この従来の空気通路開閉装置は、車両用空調装置における室内ユニットの空気通路中に配置されるものであり、２つの開口部１１、１２がケース１に並列に設けられ、開口部１１、１２の風上側には、空気流れ方向と直交する方向で且つ開口部１１、１２の並び方向に沿って回転移動する板状のドア部材２が設けられている。このドア部材２は、開口部１１、１２を開閉する板状のドア部２１と、ドア部材２の移動方向に沿って延びる従動歯車２２とを備えている。従動歯車２２の風上側に駆動歯車３が配置され、従動歯車２２に駆動歯車３を噛み合わせてドア部材２を駆動するようになっている。
【０００４】
さらに、開口部１１、１２を囲む壁面のうちドア部材移動方向端部側の壁面に端部シール面１３、１４が形成され、ドア部材２におけるドア部材移動方向端部側に突起状の端部シール部２１１、２１２が形成され、ドア部材２が第２開口部１２を閉じる位置のときには第１端部シール部２１１が第１端部シール面１３に当接し、ドア部材２が第１開口部１１を閉じる位置のときには第２端部シール部２１２が第２端部シール面１４に当接するようになっている。また、端部シール面１３、１４は、ドア部材２の回転中心からの距離がドア部材２の移動方向に沿って変化している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記した従来の空気通路開閉装置の端部シール面１３、１４は、ドア部材２の回転中心からの距離がドア部材２の移動方向に沿って変化しているため、ドア部材２の停止位置のばらつきにより、端部シール面１３、１４に端部シール部２１１、２１２が当接しない場合があり、その場合には端部シール面１３、１４と端部シール部２１１、２１２との間に隙間が発生し、ひいては風洩れが発生するという問題があった。
【０００６】
本発明は上記点に鑑みて、端部シール面と端部シール部との間からの風洩れを防止ないしは抑制することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の第１の特徴では、開口部（１１、１２）が空気通路中に設けられたケース（１）と、空気流れ方向と直交する方向に移動して開口部（１１、１２）を開閉する板状のドア部材（２）とを備え、開口部（１１、１２）を囲む壁面のうちドア部材（２）の移動方向端部側の壁面に端部シール面（１３、１４）が形成され、ドア部材（２）におけるドア部材（２）の移動方向端部側に、ドア部材（２）が開口部（１１、１２）を閉じる位置のときに端部シール面（１３、１４）に当接する端部シール部（２１１、２１２）を備える空気通路開閉装置であって、ドア部材（２）の移動方向に沿ってドア部材（２）に形成された従動歯車（２２）と、端部シール面（１３、１４）に対向する位置に配置され、従動歯車（２２）と噛み合う駆動歯車（３）とを備え、従動歯車（２２）のうち、ドア部材（２）が開口部（１１、１２）を閉じる位置のときに駆動歯車（３）と噛み合う部位は、他の部位よりも歯元のたけを小さくしている。
【０００８】
このような構成では、ドア部材（２）が開口部（１１、１２）を閉じる位置のときには、従動歯車（２２）のうち歯元のたけが小さい部位が駆動歯車（３）と噛み合うため、端部シール部（２１１、２１２）が端部シール面（１３、１４）に押し付けられてシール性が向上し、端部シール部（２１１、２１２）と端部シール面（１３、１４）との間からの風洩れが防止ないしは抑制される。
【０００９】
本発明の第２の特徴では、開口部（１１、１２）が空気通路中に設けられたケース（１）と、空気流れ方向と直交する方向に移動して開口部（１１、１２）を開閉する板状のドア部材（２）とを備え、開口部（１１、１２）を囲む壁面のうちドア部材（２）の移動方向端部側の壁面に端部シール面（１３、１４）が形成され、ドア部材（２）におけるドア部材（２）の移動方向端部側に、ドア部材（２）が開口部（１１、１２）を閉じる位置のときに端部シール面（１３、１４）に当接する端部シール部（２１１、２１２）を備える空気通路開閉装置であって、ドア部材（２）の移動方向に沿ってドア部材（２）に形成された従動歯車（２２）と、端部シール面（１３、１４）に対向する位置に配置され、従動歯車（２２）と噛み合う駆動歯車（３）とを備え、従動歯車（２２）のうち、ドア部材（２）が開口部（１１、１２）を閉じる位置のときに駆動歯車（３）と噛み合う部位は、他の部位よりも歯先のたけを大きくしている。
【００１０】
このような構成では、ドア部材（２）が開口部（１１、１２）を閉じる位置のときには、従動歯車（２２）のうち歯先のたけが大きい部位が駆動歯車（３）と噛み合うため、端部シール部（２１１、２１２）が端部シール面（１３、１４）に押し付けられてシール性が向上し、端部シール部（２１１、２１２）と端部シール面（１３、１４）との間からの風洩れが防止ないしは抑制される。
【００１１】
なお、特許請求の範囲およびこの欄で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明の一実施形態について説明する。図１は一実施形態に係る空気通路開閉装置の断面図、図２は図１のＡ部の拡大断面図、図３は図１のドア部材２単体を示す拡大断面図である。
【００１３】
この空気通路開閉装置は、車両用空調装置における室内ユニット（図示せず）の空気通路中に配置されるものであり、図１〜３に示すように、樹脂製のケース１には、空気が流通する２つの開口部１１、１２が、空気流れＢに対して並列に形成されている。第１開口部１１および第２開口部１２は、矩形状で且つ合同である。第１開口部１１は図示しないフット吹き出し口に接続され、第２開口部１２は図示しないフェイス吹き出し口に接続される。
【００１４】
第１開口部１１および第２開口部１２の風上側には、空気流れ方向と直交する方向で且つ第１開口部１１および第２開口部１２の並び方向に沿って回転移動する樹脂製のドア部材２が設けられている。このドア部材２は、第１開口部１１および第２開口部１２を開閉する板状のドア部２１と、ドア部材２の移動方向に沿って延びる従動歯車２２とを備えている。この従動歯車２２の中心は、ドア部材２の回転中心と一致している。
【００１５】
第１開口部１１および第２開口部１２を囲むケース１の壁面のうち、ドア部材移動方向端部側の壁面、より詳細には、第１開口部１１と第２開口部１２との間に位置する壁面に、第１端部シール面１３および第２端部シール面１４が形成されている。
【００１６】
ドア部２１は、第１開口部１１および第２開口部１２を囲むケース１の壁面側に向かって突出する２つの端部シール部２１１、２１２を備えている。この端部シール部２１１、２１２は、第１開口部１１および第２開口部１２と対向するドア部２１の開口部対向面２１３において、ドア部材移動方向の両端部付近に位置している。また、端部シール部２１１、２１２は、ドア部２１の幅方向（すなわち、ドア部材移動方向および空気流れ方向に対してともに直交する方向）に延びている。
【００１７】
そして、２つの端部シール部２１１、２１２のうち第１開口部１１側に位置する第１端部シール部２１１は、ドア部材２が第２開口部１２を閉じる位置のときに第１端部シール面１３に当接し、２つの端部シール部２１１、２１２のうち第２開口部１２側に位置する第２端部シール部２１２は、ドア部材２が第１開口部１１を閉じる位置のときに第２端部シール面１４に当接するようになっている。
【００１８】
従動歯車２２の風上側で且つ第１端部シール面１３および第２端部シール面１４に対向する位置に樹脂製の駆動歯車３が配置され、従動歯車２２に駆動歯車３を噛み合わせてドア部材２を駆動するようになっている。駆動歯車３は、ケース１に回転自在に支持されるとともに、図示しない駆動源（例えば、サーボモータ）により駆動される。なお、駆動歯車３の軸線はドア部２１の幅方向と平行である。
【００１９】
空気通路開閉装置をドア部２１の幅方向に沿って見た場合、第１開口部１１および第２開口部１２を囲むケース１の壁面、ドア部２１の開口部対向面２１３、第１端部シール面１３、および第２端部シール面１４は、いずれも空気流れ下流側へ向かって凸となる円弧状に形成されている。
【００２０】
そして、第１開口部１１および第２開口部１２を囲むケース１の壁面の曲率中心、開口部対向面２１３の曲率中心、第１端部シール面１３および第２端部シール面１４の曲率中心は、いずれもドア部材２の回転中心と一致している。したがって、従来装置の端部シール面１３、１４は、ドア部材２の回転中心からの距離がドア部材２の移動方向に沿って変化しているが、本実施形態の第１端部シール面１３および第２端部シール面１４は、ドア部材２の回転中心からの距離が一定になっている。
【００２１】
図３に示すように、従動歯車２２は、歯底円半径Ｒｒを位置によって異ならせることにより、歯元のたけＨｆ（すなわち、ピッチ円半径Ｒ０と歯底円半径Ｒｒの半径差）を位置によって異ならせている。
【００２２】
より詳細には、従動歯車２２は、ドア部材移動方向の両端部付近の歯底円半径Ｒｒ１が、他の部位の歯底円半径Ｒｒ２よりも小さくなっている。これにより、従動歯車２２は、ドア部材移動方向の両端部付近の歯元のたけＨｆ１が、他の部位の歯元のたけＨｆ２よりも小さくなっている。
【００２３】
そして、ドア部材２の停止位置のバラツキ範囲内では、従動歯車２２のうち歯元のたけが小さい部位（すなわち、歯元のたけがＨｆ１の部位）が駆動歯車３と噛み合うように、従動歯車２２のうち歯元のたけが小さい部位の設置範囲を設定している。
【００２４】
また、従動歯車２２のうち歯元のたけが小さい部位が駆動歯車３と噛み合っているときは、第１端部シール部２１１が第１端部シール面１３に押し付けられるように、あるいは、第２端部シール部２１２が第２端部シール面１４に押し付けられるように、歯元のたけＨｆ１を設定している。
【００２５】
一方、従動歯車２２のうち歯元のたけが大きい部位（すなわち、歯元のたけがＨｆ２の部位）が駆動歯車３と噛み合っているときは、第１端部シール部２１１と第１端部シール面１３との間に隙間が形成されるように、あるいは、第２端部シール部２１２と第２端部シール面１４との間に隙間が形成されるように、歯元のたけＨｆ２を設定している。
【００２６】
次に、この空気通路開閉装置の作動を説明する。駆動源により駆動歯車３が駆動されると、駆動歯車３と従動歯車２２との噛み合いによってドア部材２がドア部材移動方向（すなわち、第１開口部１１および第２開口部１２の並び方向）に移動する。
【００２７】
そして、図１、図２に示すように、ドア部材２がドア部材移動方向のうち第２開口部１２側に最も移動して停止した状態、すなわち、第１端部シール部２１１が第１端部シール面１３に当接した状態では、第１開口部１１は全開され、第２開口部１２はドア部２１に覆われて全閉になる。
【００２８】
このときには、従動歯車２２のうち歯元のたけが小さい部位（すなわち、歯元のたけがＨｆ１の部位）が駆動歯車３と噛み合っているため、従動歯車２２のうち歯元のたけが大きい部位（すなわち、歯元のたけがＨｆ２の部位）が駆動歯車３と噛み合っているときよりも、ドア部材２のうち駆動歯車３に近い部位が第１端部シール面１３および第２端部シール面１４側に押される。これにより、第１端部シール部２１１が第１端部シール面１３に押し付けられてシール性が向上し、第１端部シール部２１１と第１端部シール面１３との間からの風洩れが防止ないしは抑制される。
【００２９】
また、第１端部シール面１３はドア部材２の回転中心からの距離が一定になっているため、ドア部材２の停止位置がばらついても、第１端部シール面１３に対する第１端部シール部２１１の押し付け力が安定し、安定したシール性が得られる。
【００３０】
一方、ドア部材２がドア部材移動方向のうち第１開口部１１側に最も移動して停止した状態、すなわち、第２端部シール部２１２が第２端部シール面１４に当接した状態では、第２開口部１２は全開され、第１開口部１１はドア部２１に覆われて全閉になる。
【００３１】
このときには、従動歯車２２のうち歯元のたけが小さい部位が駆動歯車３と噛み合って、ドア部材２のうち駆動歯車３に近い部位が第１端部シール面１３および第２端部シール面１４側に押される。これにより、第２端部シール部２１２が第２端部シール面１４に押し付けられてシール性が向上し、第２端部シール部２１２と第２端部シール面１４との間からの風洩れが防止ないしは抑制される。
【００３２】
また、第２端部シール面１４はドア部材２の回転中心からの距離が一定になっているため、ドア部材２の停止位置がばらついても、第２端部シール面１４に対する第２端部シール部２１２の押し付け力が安定し、安定したシール性が得られる。
【００３３】
（他の実施形態）
上記実施形態では、従動歯車２２の歯元のたけを位置によって異ならせたが、従動歯車２２の歯末のたけ（すなわち、歯先円半径とピッチ円半径Ｒ０の半径差）を位置によって異ならせてもよい。具体的には、ドア部材２が第１開口部１１または第２開口部１２を閉じる位置のときには、従動歯車２２のうち歯先のたけが大きい部位が駆動歯車３と噛み合うようにする。
【００３４】
また、上記実施形態では、２つの開口部１１、１２を有する装置を示したが、本発明は開口部が１つの装置にも適用することができる。
【００３５】
さらに、上記実施形態では、ドア部材２が回転移動する装置を示したが、本発明はドア部材２が直線的に往復動する装置にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の一実施形態に係る空気通路開閉装置の断面図である。
【図２】図１のＡ部の拡大断面図である。
【図３】図１のドア部材２単体を示す拡大断面図である。
【図４】従来の空気通路開閉装置の斜視図である。
【図５】従来の空気通路開閉装置の断面図である。
【図６】図５のＣ部の拡大断面図である。
【符号の説明】
【００３７】
１…ケース、２…ドア部材、３…駆動歯車、１１、１２…開口部、１３、１４…端部シール面、２２…従動歯車、２１１、２１２…端部シール部。
【図１】
2008285089.tif 000003
【図２】
2008285089.tif 000004
【図３】
2008285089.tif 000005
【図４】
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【図５】
2008285089.tif 000007
【図６】
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