(57)【要約】【課題】乗客に踵の踏板への挟込み、及び乗降部が近づいていることを確実に気づかせることができる乗客コンベアの提供。【解決手段】上面が櫛状になっている踏板固定部１ａと、この踏板固定部１ａの凹部１ａ１に形成される開口部１ａ２を鉛直方向に可動する踏板可動部２と、前輪レール４によって案内される前輪３と、後輪レール６によって案内される後輪５を有するとともに、無端状に連結されて移動する複数の踏段Ｓと、乗降部に設けられ、複数の踏段Ｓの踏板固定部１ａの凹部１ａ１に噛み合う櫛板１１とを備えた乗客コンベアにおいて、踏段Ｓが、乗降部の手前の所定領域ｅでのみ、踏板可動部２を鉛直上方に可動させ、踏板固定部１ａの凹部１ａ１を埋めるための外筒付きばね入りシリンダ７、駆動ローラ８、及び押上げカム９を備えた構成にしてある。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面が櫛状になっている踏板固定部と、この踏板固定部の凹部に形成される開口部を鉛直方向に可動する踏板可動部と、前輪レールによって案内される前輪と、後輪レールによって案内される後輪を有するとともに、無端状に連結されて移動する複数の踏段と、乗降部に設けられ、前記複数の踏段の前記踏板固定部の凹部に噛み合う櫛板とを備えた乗客コンベアにおいて、
前記踏段が、前記乗降部の手前の所定領域でのみ、前記踏板可動部を鉛直上方に移動させ、前記踏板固定部の凹部を埋める踏板可動部作動手段を設けたことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記請求項１に記載の発明において、
前記踏板可動部作動手段は、前記踏板可動部に取り付けられる駆動ローラと、この駆動ローラに係合し、前記所定範囲で前記踏板可動部を鉛直上方に上昇させる押上げカムとを有することを特徴とする乗客コンベア。
【請求項３】
前記請求項１、または２に記載の発明において、
前記踏板可動部作動手段は、前記所定範囲以外は、前記踏板可動部を鉛直下方に保持する力を付与する力付与手段を備えたことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項４】
前記請求項３に記載の発明において、
前記力付与手段は、外筒付きばね入りシリンダから成ることを特徴とする乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、靴の踵部の挟み込みによる転倒などを防止する踏段等を有する乗客コンベアに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の乗客コンベアは、一般的に、乗客が乗降部において、踏板と静止部間で挟まれるのを防止するため、踏板面を凹部と突部とが連続して形成されている櫛状とし、静止部を踏板の櫛状部分と噛合う櫛板を有するものとしている。
【０００３】
このような乗客コンベアとしては、例えば、特許文献１に示すものがある。図６に示す特許文献１に開示される乗客コンベアの踏段Ｃは、図５に示すように、踏板固定部１２ａ、及び踏板可動部１３ａなどで構成され、踏板可動部１３ａは、踏板可動部駆動バー１３ｂ、連結ボルト１８ａ、及び連結ナット１８ｂによりソレノイドコイル１４ａ，１４ｂに連結している。これらのソレノイドコイル１４ａ，１４ｂに通電されていない時は、コイルばね１７ａ，１７ｂにより、踏板可動部駆動バー１３ｂが押し上げられることで、同時に踏板可動部１３ａも押し上げられ、踏板１２の上面が平面状となる。なお、ソレノイドコイル１４ａ，１４ｂに通電された時は、ソレノイドコイル１４ａ，１４ｂにより踏板可動部駆動バー１３ｂが吸引されることで、同時に踏板可動部１３ａも押し下げられ、踏板１２の面が凹部１２ｂを形成する櫛状となる。
【０００４】
このような踏段Ｃが、図６に示すように、下階床側の乗降部２３ａ、及び上階床側の２３ｂ付近に設置された給電装置１６ａ〜１６ｄを通過する時は、前述したように、給電装置１６ａ〜１６ｄからソレノイドコイル１４ａ，１４ｂが給電、すなわち通電される。これにより、踏板可動部１３ａが押し下げられるので、踏板１２は、櫛状となり、乗降部２３ａ及び乗降部２３ｂに設けられる櫛板と噛合い、乗客が踏板１２と静止部間で挟まれるのを防止するようになっている。また、下階床側の乗降部２３ａ、及び上階床側の乗降部２３ｂ付近に設置された給電装置１６ａ〜１６ｄを通過した後は、前述したように、給電装置１６ａ〜１６ｄからソレノイドコイル１４ａ，１４ｂが給電されない状態、すなわち通電されていない状態となる。これにより、前述したように、踏板可動部１３ａが押し上げられるので、踏板１２の上面が平面状となる。これにより、櫛状の踏板１２の凹部１２ｂの異物を取り除くとともに、乗客の靴の踵が踏板１２の凹部１２ｂに挟み込むことを防止するようになっている。
【特許文献１】特開平７−３３０２６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前述した特許文献１に示されるような乗客コンベアでは、乗客が踏段Ｃに乗り込んだ際には、踏板１２の上面が平面状になっているため、靴の踵、特にハイヒールのヒールや傘の石突きなとが挟まることを防止できるが、踏段Ｃが櫛板に到達する直前で踏板１２が凹部１２ｂを形成するようになっているので、乗客の靴の踵、特にハイヒールのヒールが乗客の体重で踏板１２の凹部１２ｂに挟み込まれる虞があり、挟み込み防止機能が効果的に発揮されないという問題があった。
【０００６】
また、乗客が踏段Ｃに乗り込む際に、踏板１２の上面が平面状になっているために、雨天等で靴底が濡れている場合には、水捌けが悪く、滑りやすくなり乗客が転倒する虞があった。
【０００７】
本発明は、このような従来技術の実状を考慮してなされたもので、その目的は、乗客に踵の踏板への挟込み、及び乗降部が近づいていることを確実に気づかせることができる乗客コンベアを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この目的を達成するために、上面が櫛状になっている踏板固定部と、この踏板固定部の凹部に形成される開口部を鉛直方向に可動する踏板可動部と、前輪レールによって案内される前輪と、後輪レールによって案内される後輪を有するとともに、無端状に連結されて移動する複数の踏段と、乗降部に設けられ、前記複数の踏段の前記踏板固定部の凹部に噛み合う櫛板とを備えた乗客コンベアにおいて、前記踏段が、前記乗降部の手前の所定領域でのみ、前記踏板可動部を鉛直上方に移動させ、前記踏板固定部の凹部を埋める踏板可動部作動手段を設けたことを特徴としている。
【０００９】
このように構成した本発明は、乗客が降りる乗降部の手前の所定領域でのみ、踏段の踏板可動部を鉛直上方に移動させ、踏板固定部の凹部を埋める踏板可動部作動手段を設けたことにより、踏板固定部の凹部に接する、あるいは挟まっている乗客の踵が、乗降部の手前で踏板可動部により持ち上げられることになり、乗客に踵の踏板への挟込み、及び乗降部が近づいていることを確実に気づかせることができる。
【００１０】
また、本発明は、前記発明において、前記踏板可動部作動手段は、前記踏板可動部に取り付けられる駆動ローラと、この駆動ローラに係合し、前記所定範囲で前記踏板可動部を鉛直上方に移動させる押上げカムとを有することを特徴としている。このように構成した本発明は、踏板可動部に取り付けられる駆動ローラと、この駆動ローラに係合する押上げカムを設けたことにより、機械的な手段で踏板可動部を鉛直上方に移動させることができ、これによって、踏板可動部の鉛直上方への移動速度のパターンを自由に選択できる。
【００１１】
また、本発明は、前記発明において、前記踏板可動部作動手段は、前記所定範囲以外は、前記踏板可動部を鉛直下方に保持する力を付与する力付与手段を備えたことを特徴としている。このように構成した本発明は、前記踏板可動部を鉛直下方に保持する力を付与する力付与手段により、乗降部の手前の所定範囲以外は、常に、踏板固定部の凹部に踏板可動部が上昇しないように押さえ込むことができる。
【００１２】
また、本発明は、前記発明において、前記力付与手段は、外筒付きばね入りシリンダから成ることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は、乗客が降りる乗降部の手前の所定領域でのみ、踏段の踏板可動部を鉛直上方に移動させ、踏板固定部の凹部を埋める踏板可動部作動手段を設けたことから、乗客に踵の踏板への挟込み、及び乗降部が近づいていることを確実に報知することができ、これによって、従来よりも優れた挟まれ抑制機能を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明に係る乗客コンベアを実施するための最良の形態を図に基づいて説明する。
【００１５】
図１は、本発明に係る乗客コンベアの一実施形態に備えられる踏段の正面図、図２は、図１のＡ矢視に相応する図，図３は、本実施形態の動作を示す図，図４は，外筒付きばね入りシリンダの拡大図である。
【００１６】
本実施形態に係る乗客コンベアは、無端状に連結されて移動する複数の踏段Sと、上階床側と下階床側の乗降部に設けられ、図３に示す櫛板１１とが備えられている。また、複数の踏段Sには、図１に示すように、上面が櫛状になっている踏板固定部１ａ、及びこの踏板固定部１ａの複数の凹部１ａ１に形成される開口部１ａ２を鉛直方向に移動する踏板可動部２とを有する踏板１と、踏段Ｓを乗降部に誘導する第１レール４ａ、及び第２レール４ｂを有する前輪レール４と、この前輪レール４によって案内される第１前輪３ａ、及び第２前輪３ｂを有する前輪３と、踏段Ｓを乗降部に誘導する第３レール６ａ、及び第４レール６ｂを有する後輪レール６と、この後輪レール６によって案内される第１後輪５ａ、及び第２後輪５ｂを有する後輪５とが備えられている。
【００１７】
特に本実施形態では、踏段Ｓが、図３に示す櫛板１１を有する乗降部から間隔Ｅだけ手前の所定領域ｅでのみ、踏板可動部２を鉛直方向に可動させて、図１に示す踏板固定部１ａの開口部１ａ２から凹部１ａ１を埋める踏板可動部作動手段を備えている。
【００１８】
前述した踏板可動部作動手段は、前述の所定領域ｅ以外は、踏板可動部２を鉛直下方に保持する力を付与する力付与手段、すなわち、後述する外筒付きばね入りシリンダ７を備えている。
【００１９】
さらに、踏板可動部作動手段は、後述する外筒付きばね入りシリンダ７の下端に設けられる駆動ローラ８と、この駆動ローラ８に係合し、前述の所定範囲ｅで踏板可動部２を鉛直上方に移動させる押上げカム９を備えている。
【００２０】
外筒付きばね入りシリンダ７は、図１、図２，図４に示すように、一方の踏段Ｓの側面に設けられる外筒付きばね入りシリンダ７ａ、及び外筒付きばね入りシリンダ７ｂと、他方の踏段Ｓの側面に設けられる外筒付きばね入りシリンダ７ｃ、及び外筒付きばね入りシリンダ７ｄを備えている。
【００２１】
外筒付きばね入りシリンダ７ａは、シリンダチューブ７ａ１と、このシリンダチューブ７ａ１内を摺動するロッド７ａ２と、このロッド７ａ２の下端に設けられるばね支持体７ａ３と、シリンダチューブ７ａ１の上端に設けられるばね支持体７ａ４と、これらのばね支持体７ａ３，７ａ４に係着されるばね７ａ５とを備えている。尚、図４に構造の拡大図を示す。
【００２２】
外筒付きばね入りシリンダ７ｂは、シリンダチューブ７ｂ１と、このシリンダチューブ７ｂ１内を摺動するロッド７ｂ２と、このロッド７ｂ２の下端に設けられるばね支持体７ｂ３と、シリンダチューブ７ｂ１の上端に設けられるばね支持体７ｂ４と、これらのばね支持体７ｂ３，７ｂ４に係着されるばね７ｂ５を有する外筒付きばね入りシリンダ７ｂを備えている。
【００２３】
外筒付きばね入りシリンダ７ｃは、シリンダチューブ７ｃ１と、このシリンダチューブ７ｃ１内を摺動するロッド７ｃ２と、このロッド７ｃ２の下端に設けられるばね支持体７ｃ３と、シリンダチューブ７ｃ１の上端に設けられるばね支持体７ｃ４と、これらのばね支持体７ｃ３，７ｃ４に係着されるばね７ｃ５とを備えている。
【００２４】
外筒付きばね入りシリンダ７ｄは、シリンダチューブ７ｄ１と、このシリンダチューブ７ｄ１内を摺動するロッド７ｄ２と、このロッド７ｄ２の下端に設けられるばね支持体７ｄ３と、シリンダチューブ７ｄ１の上端に設けられるばね支持体７ｄ４と、これらのばね支持体７ｄ３，７ｄ４に係着されるばね７ｃ５とを備えている。
【００２５】
前述の駆動ローラ８は、一方の踏段Ｓの側面に設けられ、外筒付きばね入りシリンダ７ａの下端に設けられる第１駆動ローラ８ａ、及び外筒付きばね入りシリンダ７ｂの下端に設けられる第２駆動ローラ８ｂと、他方の踏段Ｓの側面に設けられ、外筒付きばね入りシリンダ７ｃの下端に設けられる第３駆動ローラｃ、及び外筒付きばね入りシリンダ７ｄの下端に設けられる第４駆動ローラ８ｄとが備えられている。
【００２６】
前述の押上げカム９は、第１駆動ローラ８ａと第２駆動ローラ８ｂに係合し、前述の所定範囲ｅで、踏板可動部２を鉛直方向に上昇させる図３に示す段差Ｂを形成する第１押上げカム９ａと、第３駆動ローラ８ｃと第４駆動ローラ８ｄに係合し、所定範囲ｅで踏板可動部２を鉛直方向に上昇させる図３に示す段差Ｂを形成する第２押上げカム９ｂとを備えている。
【００２７】
なお、図１に示すように、前述の後輪レール６の第３レール６ａ、及び第１押上げカム９ａは、乗客コンベアの骨組みを形成するフレーム１０ａにそれぞれ取り付けられている。また、前述の後輪レール６の第４レール６ｂ、及び第２押上げカム９ｂは、乗客コンベアの骨組みを形成するフレーム１０ｂにそれぞれ取り付けられている。
【００２８】
前述の外筒付きばね入りシリンダ７は、駆動ローラ８が押上げカム９に乗上げる前の状態では、外筒付きばね入りシリンダ７内のばね７ａ５〜７ｄ５が、踏板可動部２を鉛直下方に保持する力を付与することにより、踏板可動部２が踏板固定部１ａの凹部１ａ１内に突出しないようになっている。駆動ローラ８が押上げカム９に乗上げた状態では、外筒付きばね入りシリンダ７内のばね７ａ５〜７ｄ５が鉛直上方に押上げられ、これに連動して踏板可動部２が鉛直上方に移動し、踏板固定部１ａの複数の凹部１ａ１を埋めるようになっている。
【００２９】
このように構成した本実施形態の動作について主に図２、図３を用いて以下に説明する。
【００３０】
図３に示すように、例えば、乗客が乗っている踏段Ｓが、下階床から上階床に移動して、第１押上げカム９ａ，第２押上げカム９ｂにさしかかると、最初に第２駆動ローラ８ｂ，第４駆動ローラ８ｄが押上げカム９ａ，９ｂの段差Ｂに乗り上げる。これにより、図２に示す第２外筒付きばね入りシリンダ７ｂ，第４外筒付きばね入りシリンダ７ｄのロッド７ｂ２，７ｄ２が上昇し、前述のように第２外筒付きばね入りシリンダ７ｂ，第４外筒付きばね入りシリンダ７ｄのシリンダチューブ７ｂ１，７ｄ１内のばね７ｂ５，７ｄ５が圧縮され、このばね７ｂ５，７ｄ５の力を介してシリンダチューブ７ｂ１、７ｄ１が鉛直方向に押し上げられ、これに連動して踏板可動部２の上階床側の前方が鉛直上方に移動する。次に第１駆動ローラ８ａ，第３駆動ローラ８ｃが第１押上げカム９ａ，第２押上げカム９ｂの段差Ｂに乗り上げる。これにより、図２に示す第１外筒付きばね入りシリンダ７ａ，第３外筒付きばね入りシリンダ７ｃのロッド７ａ２，７ｃ２が上昇し、前述のように第１外筒付きばね入りシリンダ７ａ，第３外筒付きばね入りシリンダ７ｃのシリンダチューブ７ａ１，７ｃ１内のばね７ａ５，７ｃ５が圧縮され、このばね７ａ５，７ｃ５の力を介してシリンダチューブ７ａ１，７ｃ１が鉛直上方に押し上げられ、これに連動して踏板可動部２の下階床側の後方が徐々に鉛直上方に移動する。これらにより、踏板可動部２が踏板固定部１ａの複数の凹部１ａ１を完全に埋め、踏板１の上面が平面状となる。したがって、踏板固定部１ａの凹部１ａ１に接する、あるいは挟まっている踏段Ｓの乗客の踵が、乗降部に設けられる櫛板１１の手前の所定領域ｅで踏板可動部２により持ち上げられることになり、乗客に踵の踏板１への挟込み、及び乗降部が近づいていることを確実に気づかせることができる。
【００３１】
また、踏段Ｓがさらに上階床側へ移動して、所定領域ｅを過ぎると、最初に第２駆動ローラ８ｂ，第４駆動ローラ８ｄが段差Ｂから乗り降りる。これにより、図２に示す第２外筒付きばね入りシリンダ７ｂ，第４外筒付きばね入りシリンダ７ｄのロッド７ｂ２，７ｄ２が下降し、前述のように第２外筒付きばね入りシリンダ７ｂ，第４外筒付きばね入りシリンダ７ｄのロッド７ｂ２，７ｄ２の下端に設けたばね支持体７ｂ３，７ｄ３に支持されるばね７ｂ５，７ｄ５が鉛直下方に引き伸ばされ、このばね７ｂ５，７ｄ５の鉛直下方の力を介して踏板可動部２の上階床側の前方が鉛直下方の元の位置に可動する。さらに踏段Ｓが上階床側へ移動すると、第１駆動ローラ８ａ，第３駆動ローラ８ｃが段差Ｂから乗り降りる。これにより、図２に示す第１外筒付きばね入りシリンダ７ａ，第３外筒付きばね入りシリンダ７ｃのロッド７ａ２，７ｃ２が下降し、前述のように第１外筒付きばね入りシリンダ７ａ，第３外筒付きばね入りシリンダ７ｃのロッド７ａ２，７ｃ２の下端に設けたばね支持体７ａ３，７ｃ３に支持されるばね７ａ５，７ｃ５が鉛直下方に引き伸ばされ、このばね７ａ５，７ｃ５の鉛直下方の力を介して踏板可動部２の下階床側の後方が、徐々に鉛直下方の元の位置に可動する。これにより、踏段Ｓが櫛板１１を有する乗降部にさしかかった場合には、踏板固定部１ａの複数の凹部１ａ１が櫛板１１に噛み合うことになり、乗客の靴が踏板1と静止部である櫛板１１間で挟まれることを防止できる。
【００３２】
このように構成した本実施形態によれば、乗客が降りる乗降部の櫛板１１の手前の所定領域ｅでのみ、踏段Ｓの踏板可動部２を鉛直上方に移動させ、踏板固定部１ａの複数の凹部１ａ１を埋めるための駆動ローラ８、押上げカム９、及び外筒付きばね入りシリンダ７を設けたことから、乗客に踵の踏板１の凹部１ａ１への挟込み、及び乗降部が近づいていることを確実に報知することができ、これによって、優れた挟まれ抑制機能を得ることができる。
【００３３】
また、乗降部の櫛板１１の手前の所定領域ｅ以外は、常に、踏板１には複数の凹部１ａ１が形成されているので、雨天等で靴底が濡れている場合にも、水捌けが良く、滑りにくくなり乗客が転倒することを防止できる。
【００３４】
さらに、踏板可動部２に取り付けられる駆動ローラ８と、この駆動ローラ８に係合する押上げカム９により、外筒付きばね入りシリンダ７を介して踏板可動部２を上昇させることができるので、踏板可動部２の鉛直上方への移動速度のパターンを自由に選択でき、これによって、乗客の踵を踏板可動部２が急激に刺激し、乗客に不快感を感じさせることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明に係る乗客コンベアの一実施形態に備えられる踏段の正面図である。
【図２】図１のＡ矢視に相応する図である
【図３】本実施形態の動作を示す図である。
【図４】外筒付きばね入りシリンダ７ａの拡大図である。
【図５】従来技術の踏段の正面図である。
【図６】従来技術の乗客コンベアの断面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１      踏板
１ａ    踏板固定部
１ａ１  凹部
１ａ２  開口部
２      踏板可動部
３      前輪
４      前輪レール
５      後輪
６      後輪レール
７      外筒付きばね入りシリンダ（力付与手段）［踏板可動部作動手段］
８      駆動ローラ［踏板可動部作動手段］
９      押上げカム［踏板可動部作動手段］
１１    櫛板
Ｓ      踏段
【図１】
2008285244.tif 000003
【図２】
2008285244.tif 000004
【図３】
2008285244.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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