(57)【要約】【課題】ポンプ効率を向上させた小型のポンプを提供すること【解決手段】第２ケース２１の吸水用配管２１１は、軸方向に沿って延びる第１配管２１１１と、軸方向とは垂直な方向に延びる第２配管２１１２と、第１配管２１１１と第２配管２１１２とを連結する屈曲部２１１３と、から構成される。吸水用配管２１１の外側周壁２１１ａと内側周壁２１１ｂとを最短距離にて結んだ径の大きさは、第１配管２１１１、第２配管２１１２、および屈曲部２１１３のそれぞれの位置において等しい。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸水用配管よりポンプ室へ水を吸水し、排水用配管より排水するポンプであって、
所定の中心軸を中心とした軸方向下側に凹む円筒凹部を有する第１ケースと、
前記第１ケース部の軸方向上側に取り付けられることによって内部に前記ポンプ室を形成し、該ポンプ室と前記中心軸と略同軸の位置に連通し、前記中心軸に対して所定の角度に傾斜した曲面を含む屈曲部を有する前記吸水用配管と該ポンプ室と連通する前記排水用配管とを有する第２ケースと、
前記ポンプ室に収容され、該ポンプ室内の流れを形成するインペラと、前記円筒凹部の内側に少なくとも一部が収容され、前記インペラと一体的に回転する磁気駆動部と、を有する回転体と、
前記円筒凹部の外側に配置され、前記磁気駆動部に対向する回転磁場を発生させる電機子を有する固定体と、を備え、
前記中心軸に沿った平面によって、前記吸水用配管の延長方向に沿った方向に切った断面において、
前記吸水用配管を形成する周壁のうち、前記曲面を含む側を外側周壁とし、前記外側周壁と対向する前記周壁の部位を内側周壁とし、
前記外側周壁と前記内側周壁とを最短距離にて結ぶ径は、実質的にどの位置においても略等しいことを特徴とするポンプ。
【請求項２】
請求項１に記載のポンプであって、
前記吸水用配管は、略Ｌ字形状に形成され、
前記屈曲部は、曲面にて形成された曲面部を有し、
前記曲面部と対向する位置には、略直角に屈曲する角面部が形成され、
前記曲面部は、前記角面部が屈曲する屈曲点を中心とした円弧形状となることを特徴とするポンプ。
【請求項３】
請求項２に記載のポンプであって、
前記角面部は、前記中心軸に沿った方向と前記中心軸に対して略垂直となる方向とによって形成され、
前記曲面部は、略１／４円にて形成されることを特徴とするポンプ。
【請求項４】
吸水用配管よりポンプ室へ水を吸水し、排水用配管より排水するポンプであって、
所定の中心軸を中心とした軸方向下側に凹む円筒凹部を有する第１ケースと、
前記第１ケースの軸方向上側に取り付けられることによって内部に前記ポンプ室を形成し、該ポンプ室と前記中心軸と略同軸の位置に連通し、前記中心軸に対して所定の角度に傾斜した屈曲部を有する前記吸水用配管と該ポンプ室と連通する前記排水用配管とを有する第２ケースと、
前記ポンプ室に収容され、該ポンプ室内の流れを形成するインペラと、前記円筒凹部の内側に少なくとも一部が収容され、前記インペラと一体的に回転する磁気駆動部と、を有する回転体と、
前記円筒凹部の外側に配置され、前記磁気駆動部に対向する電機子を有する固定体と、を備え、
前記吸水用配管と前記排水用配管とは、少なくとも一部が軸方向に重なることを特徴とするポンプ。
【請求項５】
請求項４に記載のポンプであって、
前記吸水用配管と前記排水用配管とは、それぞれ軸方向の上端面にパーティングラインが形成されることを特徴とするポンプ。
【請求項６】
請求項１乃至請求項５のいずれかに記載のポンプであって、
前記第２ケース部の肉厚は、略４ｍｍ以下であることを特徴とするポンプ。
【請求項７】
請求項１乃至請求項６のいずれかに記載のポンプであって、
当該ポンプは、前記電機子が前記回転体を回転させる回転磁場を形成しない際には、水路として使用されることを特徴とするポンプ。
【請求項８】
請求項１乃至請求項７のいずれかに記載のポンプであって、
車両用のエンジンと車内に冷風もしくは温風を送風するエアコンとの間に配置され、前記エンジンを冷却する冷却水を循環し、
前記エンジンから排水された冷却水を前記エアコンに送水することを特徴とするポンプ。
【請求項９】
請求項７および請求項８のいずれかに記載のポンプであって、
当該ポンプは、
前記エンジンがアイドリングストップ時において作動状態となり、
前記エンジンが駆動時において非作動状態となり、水路として利用される、
ことを特徴とするポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される小型ポンプ、特に吸水用配管の形状に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両の電子化に伴い、車両に搭載される電子機器の数は飛躍的に増加している。しかしながら車両のボディサイズは変わらないために、電子機器のそれぞれは、搭載スペースの省スペース化が求められている。それに伴い、車両に搭載される小型のポンプにおいてポンプ自体の小型化が要求されている。しかしながら、ポンプの流量は、ポンプ自体を小型化したとしても維持しなければならない。そのために、ポンプは、ポンプ効率を高く維持する必要がある。したがって、車両に搭載するポンプには、小型化およびポンプ効率の向上が要求される。
【０００３】
特許文献１のような屈曲した吸水用配管を有した従来の車両に搭載されるポンプについて図９を用いて説明する。図９は従来のポンプを軸方向に切った模式断面図である。
【０００４】
図９を参照して、ポンプ１は、円筒形状に形成された吸水用配管２ａおよび排水用配管２ｂを有する上側ケース２と、上側ケース２と取り付けられることによってポンプ室を形成し、所定の中心軸Ｊ１を中心とした円筒凹部３ａを有する下側ケース３と、ポンプ室に収容されるインペラ４ａおよびロータマグネット４ｂを有する回転体４と、円筒凹部３ａの径方向外側に配置される電機子５ａを有する固定部５と、を備える。
【０００５】
ここで吸水用配管２ａは、中心軸Ｊ１に沿った方向の第１配管２ａ１と中心軸Ｊ１に対して垂直な方向の第２配管２ａ２と、これらを連結する屈曲部２ａ３と、から構成される。
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−１８３５６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来のポンプ１の吸水用配管２ａの屈曲部２ａ３の曲面部の直径Ｄ１は、第１配管２ａ１の直径Ｄ２や第２配管２ａ２の直径Ｄ３と比較して大きくなる。したがって、吸水用配管２ａ内に流れる水は、屈曲部２ａ３の位置において、乱流を発生してしまう可能性がある。その結果、ポンプ１のポンプ効率が低下してしまう問題が発生してしまう。
【０００８】
本発明は上記問題に鑑み、なされたものであり、その目的とするところは、ポンプ効率を向上させた小型のポンプを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の請求項１によれば、吸水用配管よりポンプ室へ水を吸水し、排水用配管より排水するポンプであって、所定の中心軸を中心とした軸方向下側に凹む円筒凹部を有する第１ケースと、前記第１ケース部の軸方向上側に取り付けられることによって内部に前記ポンプ室を形成し、該ポンプ室と前記中心軸と略同軸の位置に連通し、前記中心軸に対して所定の角度に傾斜した曲面を含む屈曲部を有する前記吸水用配管と該ポンプ室と連通する前記排水用配管とを有する第２ケースと、前記ポンプ室に収容され、該ポンプ室内の流れを形成するインペラと、前記円筒凹部の内側に少なくとも一部が収容され、前記インペラと一体的に回転する磁気駆動部と、を有する回転体と、前記円筒凹部の外側に配置され、前記磁気駆動部に対向する回転磁場を発生させる電機子を有する固定体と、を備え、前記中心軸に沿った平面によって、前記吸水用配管の延長方向に沿った方向に切った断面において、前記吸水用配管を形成する周壁のうち、前記曲面を含む側を外側周壁とし、前記外側周壁と対向する前記周壁の部位を内側周壁とし、前記外側周壁と前記内側周壁とを最短距離にて結ぶ径は、実質的にどの位置においても略等しいことを特徴とする。
【００１０】
本発明の請求項１に従えば、吸水用配管の外側周壁と内側周壁とを最短距離にて結ぶ径が実質的にどの位置においても略等しいことにより、屈曲部においても、その最短距離を含む、吸水用配管の延長方向とは垂直な方向に切った断面積が、吸水用配管の屈曲部以外の最短距離を含む、吸水用配管の延長方向とは垂直な方向に切った断面積と実質的に等しいので、吸水用配管内に流れる水の損失を防ぐことができる。したがって、ポンプ効率の高いポンプを提供することができる。
【００１１】
本発明の請求項２によれば、請求項１に係り、前記吸水用配管は、略Ｌ字形状に形成され、前記屈曲部は、曲面にて形成された曲面部を有し、前記曲面部と対向する位置には、略直角に屈曲する角面部が形成され、前記曲面部は、前記角面部が屈曲する屈曲点を中心とした円弧形状となることを特徴とする。
【００１２】
本発明の請求項２に従えば、曲面部が角面部の屈曲点を中心とした円弧形状とすることにより、外側周壁と内側周壁とを最短距離にて結ぶ径が屈曲部において一定にすることができる。
【００１３】
本発明の請求項３によれば、請求項２に係り、前記角面部は、前記中心軸に沿った方向と前記中心軸に対して略垂直となる方向とによって形成され、前記曲面部は、略１／４円にて形成されることを特徴とする。
【００１４】
本発明の請求項４によれば、吸水用配管よりポンプ室へ水を吸水し、排水用配管より排水するポンプであって、所定の中心軸を中心とした軸方向下側に凹む円筒凹部を有する第１ケースと、前記第１ケースの軸方向上側に取り付けられることによって内部に前記ポンプ室を形成し、該ポンプ室と前記中心軸と略同軸の位置に連通し、前記中心軸に対して所定の角度に傾斜した屈曲部を有する前記吸水用配管と該ポンプ室と連通する前記排水用配管とを有する第２ケースと、前記ポンプ室に収容され、該ポンプ室内の流れを形成するインペラと、前記円筒凹部の内側に少なくとも一部が収容され、前記インペラと一体的に回転する磁気駆動部と、を有する回転体と、前記円筒凹部の外側に配置され、前記磁気駆動部に対向する電機子を有する固定体と、を備え、前記吸水用配管と前記排水用配管とは、少なくとも一部が軸方向に重なることを特徴とする。
【００１５】
本発明の請求項４に従えば、吸水用配管と排水用配管との少なくとも一部を軸方向に重ねることができるので、ポンプの小型化を達成することができる。
【００１６】
本発明の請求項５によれば、請求項４に係り、前記吸水用配管と前記排水用配管とは、それぞれ軸方向の上端面にパーティングラインが形成されることを特徴とする。
【００１７】
本発明の請求項５に従えば、屈曲した吸水用配管と、排水用配管とを有する第２ケースを簡単な金型構成にて、一部材として成形することができる。
【００１８】
本発明の請求項６によれば、請求項１乃至請求項５のいずれかに係り、前記第２ケース部の肉厚は、略４ｍｍ以下であることを特徴とする。
【００１９】
本発明の請求項６に従えば、第２ケースの肉厚を略４ｍｍ以下とすることにより、ポンプを小型化できるとともに、引けや巣の発生を防止することができる。したがって、信頼性の高いポンプを提供することができる。
【００２０】
本発明の請求項７によれば、請求項１乃至請求項６のいずれかに係り、当該ポンプは、前記電機子が前記回転体を回転させる回転磁場を形成しない際には、水路として使用されることを特徴とする。
【００２１】
本発明の請求項８によれば、請求項１乃至請求項７のいずれかに係り、車両用のエンジンと車内に冷風もしくは温風を送風するエアコンとの間に配置され、前記エンジンを冷却する冷却水を循環し、前記エンジンから排水された冷却水を前記エアコンに送水することを特徴とする。
【００２２】
本発明の請求項９によれば、請求項７および請求項８のいずれかに係り、当該ポンプは、前記エンジンがアイドリングストップ時において作動状態となり、前記エンジンが駆動時において非作動状態となり、水路として利用されることを特徴とする。
【００２３】
本発明の請求項７乃至請求項９に従えば、エンジンから排水された冷却水を良好にエアコンに流すことができる。特にエンジンがアイドリングストップ時において作動状態となることによって、エンジンが駆動していない状態でも冷却水をエアコンにながることができる。したがって、エンジンが駆動していない状態でもエアコンの暖房機能の低下を防ぐことができる。またエンジン駆動時において、遠心ポンプが水路として利用されることにより、エンジンとエアコンとの間の通水抵抗を低くすることができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明によれば、ポンプ効率を向上させた小型のポンプを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
＜電動ポンプの全体構造＞
本発明のポンプである電動ポンプ１０の実施例の一形態について図１を参照して説明する。図１は、本発明の電動ポンプ１０の実施例の一形態を示した、軸方向に切った模式断面図である。
【００２６】
図１を参照して、電動ポンプ１０は、吸水用配管２１１および排水用配管２１２を備え、水路の一部となるポンプ室２３を備えたポンプ部２０と、ポンプ部２０内に収容されたインペラ３１を含み、所定の中心軸Ｊ１に沿って回転する回転体３０と、ポンプ部２の外側に配置された電機子４１を含む固定体４０と、を備える。ここで、以下の説明では、中心軸Ｊ１に沿って吸水用配管２１１側を上側、電機子４１側を下側として説明するが、中心軸Ｊ１は必ずしも重力方向とは一致しない。
【００２７】
まずポンプ部２０について説明する。
【００２８】
ポンプ部２０は、吸水用配管２１１および排水用配管２１２を一体的に形成した第２ケース２１と、中心軸Ｊ１を中心とする略円筒形状の円筒凹部２２１を有し、第２ケース２１と嵌合する第１ケース２２と、を有する。第２ケース２１と第１ケース２２とは、樹脂材料を金型によって成形することによって形成される。そして第２ケース２１と第１ケース２２とは、振動溶着によって固定される。
【００２９】
また第１ケース２２の円筒凹部２２１における底部２２１１には、中心軸Ｊ１に沿って伸びる上面凹形状である円柱形状のシャフト固定部２２１１ａが形成されている。そしてシャフト固定部２２１１ａの上面には、中心軸Ｊ１に沿って伸びる固定軸であるシャフト２５が固定されている。
【００３０】
次に回転体３０について説明する。
【００３１】
回転体３０は、固定軸であるシャフト２５に対し、回転自在に回転するスリーブ３２と、スリーブ３２に固定されるインペラ３１と、を備える。
【００３２】
スリーブ３２は、シャフト２５に挿通され、シャフト２５の外周面と摺動する内周面を有する略円筒形状に形成される。スリーブ３２の外周面には、インペラ３１が一体的に成形される。ここで、インペラ３１とスリーブ３２とは別部材である。インペラ３１は、回転することによって水流を発生させる複数の羽根部３１１（本実施例では、４枚）と、複数の羽根部３１１の内周面および下面を一体的に固定する羽根基部３１２と、羽根基部３１２の下側から中心軸Ｊ１に沿って延びる略円筒形状の磁気駆動部３１３と、を備える。この磁気駆動部３１３は、第１ケース２２の円筒凹部２２１に殆ど収容される。
【００３３】
スリーブ３２の中心軸Ｊ１に沿った両端面には、スリーブ３２の軸方向の摺動を図るスラストワッシャ３３、３３が配置される。スリーブ３２の下側に配置されたスラストワッシャ３３は、スリーブ３２の下面とシャフト固定部２２１１ａの上面との間に挟まれる。そして、スリーブ３２の上側に配置されたスラストワッシャ３３は、スリーブ３２の上面とシャフト２５の上面に固定されたネジ２６の下面との間に挟まれる。またネジ２６およびスラストワッシャ３３によってスリーブ３２、および回転体３０の上側への移動が規制される抜け止め機構を形成する。
【００３４】
次に固定体４０について説明する。
【００３５】
固定体４０は、円筒凹部２２１の周囲に固定された電機子４１と、電機子４１の下側に配置され、電機子４１と電気的接続を図る回路基板４２と、を備えている。この回路基板４２には磁気駆動部３１３の磁極を検出するホール素子（不図示）や各相の出力の切り替えを行うトランジスタ等のスイッチング素子（不図示）等の電子部品が実装され、電機子４１の通電制御を行うことによって回転体３０の回転制御を実現する。
【００３６】
また第１ケース２２の円筒凹部２２１より径方向外側には、円筒凹部２２１と略同軸となるように形成された略円筒形状の外壁部２２２が形成される。外壁部２２２の内周面には、径方向内側に向かい延びる平面を有する段部２２２１が形成される。この段部２２２１に電機子４１が当接することによって電機子４１の中心軸Ｊ１方向の位置決めを図ることができる。また電機子４１は、その内周面が有底円筒形部２２１の外周面と当接することによって径方向の位置を決定している。
【００３７】
この外壁部２２２の周方向の一部には、径方向外側に延びる外側延長部２２２２が形成される。そしてこの外側延長部２２２２には、外側延長部２２２２より径方向外側に突出するようにコネクタ２７が一体的に成形されている。このコネクタ２７は、回路基板４２と電気的接続を図る。そして外部電源（不図示）からの電流は、コネクタ２７および回路基板４２を通じ、電機子４１に通流される。そして、電機子４１に発生した磁界と磁気駆動部３１３とによって、中心軸Ｊ１を中心とした回転トルクが発生し、回転体３０は固定体４０に対して回転する。そして、吸水用配管２１１からポンプ室２３に流入した水は、インペラ３１の回転によって、ポンプ室２３内に渦巻状の水流を形成し、排水用配管２１２から流出する。
【００３８】
本実施例の電動ポンプ１は、第２ケース２１の外径がおおよそΦ６０ｍｍ程度の小型のポンプである。そしてこの電動ポンプ１の流量は、電動ポンプ１の駆動時、すなわち、電機子４１と磁気駆動部３１３との間にて回転トルクを発生させ、回転体３０を回転させたとき、おおよそ１０Ｌ／ｍｉｎ〜２０Ｌ／ｍｉｎ程度である。また電動ポンプ１の非駆動時、すなわち、電機子４１と磁気駆動部３１３との間にて回転トルクを発生させないときの電動ポンプ１の水路としての流量は、５Ｌ／ｍｉｎ〜１０Ｌ／ｍｉｎ程度である。そして、このような小型の電動ポンプ１においては、ポンプ室２３内の圧力がそれほど高くならないため、第２ケース２１の厚さは、略４ｍｍ以下であることが望ましい。第２ケース２１の厚さを薄くすることによって、電動ポンプ１を小型化することができる。また第２ケース２１の厚さを略４ｍｍ以下とすることによって、樹脂成形の際に問題となる引けや巣を防ぐことができる。したがって、引けや巣によるポンプ室２３の内部の水が引けや巣を通り外部へ漏洩する問題を防止することができる。
【００３９】
＜吸水用配管＞
次に本発明の第２ケース２１の吸水用配管２１１の構造について図２を用いて説明する。図２は、図１の吸水用配管２１１を拡大した拡大図である。
【００４０】
図２を参照して、吸水用配管２１１は、中心軸Ｊ１に沿って延びる第１配管２１１１と、中心軸Ｊ１に対して略垂直方向に沿って延びる第２配管２１１２と、第１配管２１１１と第２配管２１１２とを連結する屈曲部２１１３と、から構成されている。ここで屈曲部２１１３は、一様な曲率の曲面にて形成された曲面部２１１３ａと、曲面部２１１３ａに対向する位置には、第１配管２１１１と第２配管２１１２とが連続して形成される角面部２１１３ｂと、から構成される。そして角面部２１１３ｂにおける頂点、すなわち、第１配管２１１１と第２配管２１１２とが交差する点を屈曲点２１１３ｃとする。また角面部２１１３ｂは、直角に折り曲がる形状である。またここで吸水用配管２１１を形成する周壁のうち、この周壁を軸方向に沿った平面で切った断面状態（すなわち、図１および図２の状態）において、曲面部２１１３ａを含む側の周壁を外側周壁２１１ａとし、角面部２１１３ｂを含む側の周壁を内側周壁２１１ｂとする。
【００４１】
第１配管２１１１における外側周壁２１１ａと内側周壁２１１ｂとの最短距離を結んだ径、すなわち、軸方向に沿った方向に結んだ径の大きさをＬ１とし、第２配管２１１２における外側周壁２１１ａと内側周壁２１１ｂとの最短距離を結んだ径、すなわち、軸方向に対して垂直な方向に結んだ径の大きさをＬ２とした場合、Ｌ１とＬ２との大きさは略同一である。また、屈曲部２１１３における屈曲点２１１３ｃから曲面部２１１３ａに向かい結んだ径をＬ３とした場合、Ｌ３の大きさは、Ｌ１およびＬ２の大きさと等しい。すなわち、曲面部２１１３ａは、屈曲点２１１３ｃを中心とした円弧形状である。このとき、Ｌ３は、円弧の弦となる。この構造により、吸水用配管２１２は、外側周壁２１１ａと内側周壁２１１ｂとの最短距離を含む、吸水用配管２１２の延長方向に対して垂直に切った断面積の大きさが、第１配管２１１１、第２配管２１１２、および屈曲部２１１３において全て等しく形成される。ここで、従来のように断面積が異なってしまうと、吸水用配管２１２内を流れる水の流れに乱れを生じてしまう。その結果、この乱れが損失につながり、ポンプ効率を低下させてしまう。しかしながら、本発明の吸水用配管２１２は、どの位置においても断面積が等しいので、上記のような損失を防ぐことができる。したがって、ポンプ効率を向上させることができる。
【００４２】
ここで屈曲部２１１３の曲面部２１１３ａの円弧の大きさは、１／４円となる。特にこの曲面部２１１３ａの大きさは、角面部２１１３ｂの角度が９０度（直角）である場合、１／４円であることにより、断面積の大きさを第１配管２１１１および第２配管２１１２の断面積と等しくすることができる。
【００４３】
＜吸水用配管と排水用配管との位置関係＞
次に吸水用配管２１１と排水用配管２１２との位置関係について図３乃至図６を用いて説明する。図３は、電動ポンプ１を軸方向上側から見た平面図を示し、図４は、電動ポンプ１を正面から見た平面図である。図５は、本発明の電動ポンプと従来のポンプ構造とのポンプ室における比較を示し、ａ）は、本発明の電動ポンプの構造を示し、ｂ）は、従来のポンプのポンプ室の構造を示す。ここで、ｂ）の従来のポンプは、図９のポンプに本発明の電動ポンプ１のインペラ３１を取り付けたポンプである。また図６は、第２ケース２１の金型のパーティングラインを示した模式図である。ここで、図６におけるＰＬとは、パーティングラインを示す。
【００４４】
図３および図４を参照して、吸水用配管２１１における第２配管２１１２と排水用配管２１２とは、平行となるように配置されている。また第２配管２１１２と排水用配管２１２とは、軸方向に重なる部分を有する。この構造により、第２配管２１１２と排水用配管２１２とが近接配置することができるので、ポンプ室２３の外径を小さくすることができる。したがって、第２ケース２１の外径を小さくすることができるので、電動ポンプ１の小型化を達成することができる。また図５のａ）を参照して、吸水用配管２１１の第１配管２１１１と排水用配管２１２とは、一部が軸方向に重なる。この構造に対して、図５のｂ）のような従来のポンプでは、ポンプ室が大きく形成されるため、吸水用配管と排水用配管とは軸方向に重なることはない。ここで、電動ポンプ１および従来のポンプを水路として使用する場合、従来のポンプと比較して、本発明の電動ポンプ１の方が、第１配管２１１１から排水用配管２１１２へポンプ室２３内の渦巻き室２３ａを経由せずに流れる水の量が多くなる。したがって、従来のポンプより本発明の電動ポンプ１の方が通水抵抗を小さくすることができる。
【００４５】
図６を参照して、第２ケース２１は、吸水用配管２１１の第２配管２１１２の軸方向上端面および排水用配管２１２の軸方向上端面に金型の分割位置であるパーティングラインが形成される。また第２ケース２１の下端面をパーティングラインとし、第２ケース２１の内部を形成する金型を挿通する。したがって、第２ケース２１は、吸水用配管２１１および排水用配管２１２を同時に形成し、第２ケース２１の外表面を形成する２つの金型と、第２ケース２１の内部を構成する一つの金型と、吸水用配管２１１および排水用配管２１２の周壁の内部である水路を形成するスライド方式の金型の合計４種類の金型にて形成される。この構成により、吸水用配管２１１および排水用配管２１２が軸方向に重なるような第２ケース２１を比較的簡単な金型構成にて一体に成形することができる。
【００４６】
＜空気調和装置の構造＞
次に、車両に搭載される、エアミックスドアを備えない、いわゆるリヒート方式の空気調和装置について図７および図８を参照して説明する。図７は本発明のリヒート方式の空気調和装置の全体の実施形態の一例を示す模式図である。図８は、空気調和装置の実施形態の一例を示す模式図である。図７、および図８の点線矢印は、冷却水５２１、５２１１の流れを示す。また図８の実線矢印は、空気の流れを示す。
【００４７】
＜空気調和装置の全体構成＞
図７を参照して、リヒート方式の空気調和装置５００は、エンジン５１０の冷却を行う冷却水５２１が循環する冷却水回路５２０と、冷却水回路５２０の一部を構成し、車内に冷風もしくは温風を送るエアコン装置５３０と、を備える。
【００４８】
エンジン５１０には、エンジン５１０を駆動源として作動する機械式のエンジン駆動ポンプ５１１が近接して設けられる。
【００４９】
冷却水回路５２０は、エンジン５１０から排水されたエンジン熱を有する冷却水５２１１を空冷するラジエータ５２２と、この冷却水５２１１をエアコン装置５３０への流れを補助する電動ポンプ５２３と、が設けられる。
【００５０】
エアコン装置５３０には、冷却水５２１１の熱を吸収するヒータコア５３１が設けられる。
【００５１】
＜エアコン装置＞
図８を参照して、エアコン装置５３０は、エアコン装置５３０の外形を構成する通風ダクト５３２と、通風ダクト５３２内に収容され、空気流を発生させるブロアファン５３３と、ブロアファン５３３から発生した空気流を冷却するエバポレータ５３４と、ブロアファン５３３から発生した空気流を加熱するヒータコア５３１と、を備える。
【００５２】
通風ダクト５３２には、外部から空気を吸い込む吸入口５３２１と、通風ダクト５３２内の空気を外部（車内）に排出する複数の吹出口５３２２と、を備える。この複数の吹出口５３２２は、それぞれ車両用窓ガラス（不図示）に向かい送風するデフロスタ用吹出口５３２２ａと、車内に乗車する乗員（不図示）の上半身に向けて送風するフェイス用吹出口５３２２２ｂと、車内に乗車する乗員の下半身に向けて送風するフット用吹出口５３２２ｃと、を備える。
【００５３】
ブロアファン５３３は、吸込口５３２１からの空気をエバポレータ５３４およびヒータコア５３１に向かい送風する。エバポレータ５３４およびヒータコア５３１は、通風ダクト５３２内にほぼ隙間なく配置される。
【００５４】
車内に冷風を送風する場合、エバポレータ５３４自体が冷却回路（不図示）によって冷却されることによって、ブロアファン５３３からの空気流を冷却し、吹出口５３２２より送風する。
【００５５】
車内に温風を送風する場合、ヒータコア５３１自体が冷却水回路５２０によって加熱されることによって、ブロアファン５３３からの空気流を加熱し、吹出口５３２２より送風する。
【００５６】
＜冷却水の流れ＞
１）エンジン駆動時
図７を参照して、エンジン５１０が駆動している状態である場合、エンジン駆動ポンプ５１１が作動状態となるので、冷却水５２１をエンジン５１０側に通水し、エンジン５１０によって加熱された冷却水５２１１をヒータコア５３１およびラジエータ５２２へと送水する。この際、電動ポンプ５２３は、非作動状態であり、水路の一部として使用される。
【００５７】
２）エンジン非駆動時
アイドリングストップ時等のエンジン５１０が停止した状態では、エンジン駆動ポンプ５１１は非作動状態となる。このエンジン非駆動時において、電動ポンプ５２３は、作動状態となる。したがって、冷却水回路５２０の冷却水５２１、５２１１の循環を電動ポンプ５２３が補助する。したがって、エンジン５１０が非駆動時においても、ヒータコア５３１に冷却水５２１１を送水することができる。これによって、エンジン５１０が非駆動時においても、エアコン装置５３０の暖房機能の低下を防ぐことができる。
【００５８】
特に電動ポンプ５２３に本発明の電動ポンプ１を適用することによって、エンジン５１０が駆動している状態において、冷却水回路５２０の特にエンジン５１０からヒータコア５３１までの通水抵抗の低い空気調和装置を提供することができる。特に乗車中においては、アイドリングストップの時間より、エンジン５１０が駆動している時間が長いので、本発明の電動ポンプ１は有効である。
【００５９】
以上、本発明の電動ポンプ１の実施例の一形態について説明したが、本発明は、上記実施例に限定されることなく、特許請求の範囲内において、種々の変形が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】本発明の電動ポンプの実施例の一形態を示した、軸方向に切った模式断面図である
【図２】図１の吸水用配管を拡大した拡大図である
【図３】本発明のポンプの実施例の一形態を示した軸方向上側より見た平面図である
【図４】本発明のポンプの実施例の一形態を示した正面側より見た平面図である
【図５】本発明のポンプと従来のポンプとのポンプ非駆動時における水の流れを示した模式図である
【図６】本発明の第２ケースの金型のパーティングラインを示した模式図である
【図７】本発明の空気調和装置の実施例の一形態を示した、模式図である
【図８】本発明のエアコン装置の実施例の一形態を示した、模式図である
【図９】従来のポンプを示した、軸方向に切った模式断面図である
【符号の説明】
【００６１】
１０          電動ポンプ（ポンプ）
２０          ポンプ部
２１          第１ケース
２１１        吸水用配管
２１１ａ      外側周壁
２１１ｂ      内側周壁
２１１３      屈曲部
２１１３ａ    曲面部（曲面）
２１１３ｂ    角面部
２１１３ｃ    屈曲点
２１２        排水用配管
２２          第２ケース
２２１        円筒凹部
３０          回転体
３１          インペラ
３１３        磁気駆動部
４０          固定体
４１          電機子
５００        空気調和装置
５１０        エンジン
５３０        エアコン装置（エアコン）
Ｊ１          中心軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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