(57)【要約】【課題】ユーザが歩行中や運転中には操作をできないようにする携帯電話端末装置を提供する。【解決手段】例えば、歩行安全モード判定手段は歩行安全モードがオンであると判定した後、歩行振動検出判定手段は振動検出部が歩行振動を検出しているか否かを判定する。ここで、ユーザが歩き始めると、振動検出部は歩行振動を検出し、歩行振動検出判定手段は振動検出部が歩行振動を検出していると判定する。そして、操作アクション有無判定手段は操作部による操作のアクションが有ったか否かを判定する。操作のアクションが有ったと判定されたとき、操作ロック／メッセージ表示手段は、操作のロックを行い、表示部に、歩行中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージを表示させると共に操作を望むなら安全な場所で静止して装置を使用するように指示するメッセージを表示させる。【選択図】図１
2008053988.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無線通信で通話やメールの送受信を行う携帯電話端末装置において、
ユーザが歩行している時の歩行振動を検出する振動検出部を備えると共に、
新たに設けられた歩行安全モードがオンであるか否かを判定する歩行安全モード判定手段と、歩行安全モードがオンであると判定されたときに、前記振動検出部が歩行振動を検出しているか否かを判定する歩行振動検出判定手段と、前記振動検出部が歩行振動を検出していると判定された後、操作部による操作のアクションの有無を判定する操作アクション有無判定手段と、前記操作のアクションが有ったと判定されたときに、操作のロックを行い、表示部に、歩行中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージを表示させると共に、操作を望むなら安全な場所で静止して携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージを表示させる操作ロック／メッセージ表示手段とを有するシステム制御部を備えたことを特徴とする携帯電話端末装置。
【請求項２】
無線通信で通話やメールの送受信を行う携帯電話端末装置において、
車内でエンジンの振動を検出する振動検出部を備えると共に、
新たに設けられた車安全モードがオンであるか否かを判定する車安全モード判定手段と、車安全モードがオンであると判定されたときに、前記振動検出部がエンジン振動を検出しているか否かを判定するエンジン振動検出判定手段と、前記振動検出部がエンジン振動を検出していると判定された後、操作部による操作のアクションの有無を判定する操作アクション有無判定手段と、前記操作のアクションが有ったと判定されたときに、操作のロックを行い、表示部に、運転中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージを表示させると共に、操作を望むなら安全な場所でエンジンを切って携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージを表示させる操作ロック／メッセージ表示手段とを有するシステム制御部を備えたことを特徴とする携帯電話端末装置。
【請求項３】
無線通信で通話やメールの送受信を行う携帯電話端末装置において、
ユーザが歩行している時の歩行振動を検出する振動検出部を備えると共に、
新たに設けられた歩行安全モードがオンであると判定した後、前記振動検出部が歩行振動を検出すると、この後、操作部による操作のアクションが有ったと判定したときに、操作のロックを行い、表示部に、歩行中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージを表示させると共に、操作を望むなら安全な場所で静止して携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージを表示させるように構成されたシステム制御部を備えたことを特徴とする携帯電話端末装置。
【請求項４】
無線通信で通話やメールの送受信を行う携帯電話端末装置において、
車内でエンジンの振動を検出する振動検出部を備えると共に、
新たに設けられた車安全モードがオンであると判定した後、前記振動検出部がエンジン振動を検出すると、この後、操作部による操作のアクションが有ったと判定したときに、操作のロックを行い、表示部に、運転中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージを表示させると共に、操作を望むなら安全な場所でエンジンを切って携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージを表示させるように構成されたシステム制御部を備えたことを特徴とする携帯電話端末装置。
【請求項５】
前記システム制御部は、新たに設けられた歩行安全モードがオンであるか否かを判定する歩行安全モード判定手段と、歩行安全モードがオンであると判定されたときに、前記振動検出部が歩行振動を検出しているか否かを判定する歩行振動検出判定手段と、前記振動検出部が歩行振動を検出していると判定された後、操作部による操作のアクションの有無を判定する操作アクション有無判定手段と、前記操作のアクションが有ったと判定されたときに、操作のロックを行い、表示部に、歩行中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージを表示させると共に、操作を望むなら安全な場所で静止して携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージを表示させる操作ロック／メッセージ表示手段とを有することを特徴とする請求項３に記載の携帯電話端末装置。
【請求項６】
前記システム制御部は、新たに設けられた車安全モードがオンであるか否かを判定する車安全モード判定手段と、車安全モードがオンであると判定されたときに、前記振動検出部がエンジン振動を検出しているか否かを判定するエンジン振動検出判定手段と、前記振動検出部がエンジン振動を検出していると判定された後、操作部による操作のアクションの有無を判定する操作アクション有無判定手段と、前記操作のアクションが有ったと判定されたときに、操作のロックを行い、表示部に、運転中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージを表示させると共に、操作を望むなら安全な場所でエンジンを切って携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージを表示させる操作ロック／メッセージ表示手段とを有することを特徴とする請求項４に記載の携帯電話端末装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、無線通信で通話やメールの送受信を行う携帯電話端末装置に関し、特に、ユーザが歩行中や運転中における安全モードに対する処理手段に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、無線通信で通話やメールの送受信を行う携帯電話端末装置は、多機能化が進み、その使用における利便性が向上している。このような携帯電話端末装置は、多くの機能を備え、ダイヤルボタンやファンクションボタンなどの各種ボタンや画面スクロール用ボタンなどを操作することによって、目的の機能を実行させることができるように構成されている。
【特許文献１】特開２０００−２２８７８２号公報
【特許文献２】特開２００１−３５８８１７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、このような携帯電話端末装置を携帯しているユーザが、歩きながら電話の操作をしたり、メールの操作をしたりしているところを良く見かける。特に、操作に集中しているユーザは、自分の前も確認せずに操作を行っており、非常に危険である。また、今後普及が見込まれるワンセグメント対応のテレビ放送番組を受信できる携帯電話端末装置が多く使用されるようになると、テレビ放送番組を観ながらを歩くユーザが多くなり、このような場合に、自分の前を確認せずに歩くようになる可能性が高いので、益々状況が危険になる。また、ユーザが、このような携帯電話端末装置を車の運転中に操作すると、非常に危険な状況になる。
【０００４】
しかし、現状の携帯電話端末装置は、ユーザが、歩きながら電話の操作やメールの操作をしたり、テレビ放送番組を観たり、あるいは運転中に操作をしたりしても、操作不可とするようなロック機能を備えていないので、危険を回避することができないと言う課題がある。
【０００５】
なお、特許文献１の従来技術は、無線携帯電話端末を携帯した携帯者が移動中であるか、無線携帯電話端末が静止状態にあるかを検出し、静止状態にあるときは保護制御状態に自動的に設定し、保護制御状態から正常動作状態に切り換えるためにはパスワードの入力を必要とするように構成し、無線携帯電話端末を紛失したとき、拾得者による不正使用を防ぐようにしているが、前記のような課題を解決できるものではない。
【０００６】
また、特許文献２の従来技術は、複数の異なる機能を有する携帯通信端末装置において、外部より与えられる振動を感知するとともに、振動が当てられる時の連続的に振動した回数を計測し、計測した振動回数に応じて各種の機能を動作させるように構成しているが、この従来技術も、前記のような課題を解決できるものではない。
【０００７】
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、ユーザが歩行中や運転中には操作をできないようにする携帯電話端末装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項１の発明は、ユーザが歩行している時の歩行振動を検出する振動検出部を備えると共に、新たに設けられた歩行安全モードがオンであるか否かを判定する歩行安全モード判定手段と、歩行安全モードがオンであると判定されたときに、前記振動検出部が歩行振動を検出しているか否かを判定する歩行振動検出判定手段と、前記振動検出部が歩行振動を検出していると判定された後、操作部による操作のアクションの有無を判定する操作アクション有無判定手段と、前記操作のアクションが有ったと判定されたときに、操作のロックを行い、表示部に、歩行中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージを表示させると共に、操作を望むなら安全な場所で静止して携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージを表示させる操作ロック／メッセージ表示手段とを有するシステム制御部を備えたことを特徴とする携帯電話端末装置を提供する。
【０００９】
この構成において、歩行安全モード判定手段は、歩行安全モードがオンであると判定した後、歩行振動検出判定手段は、振動検出部が歩行振動を検出しているか否かを判定する。ここで、ユーザが歩き始めると、振動検出部は歩行振動を検出する。これにより、歩行振動検出判定手段は、振動検出部が歩行振動を検出していると判定する。そして、操作アクション有無判定手段は、操作部による操作のアクションが有ったか否かを判定する。前記操作のアクションが有ったと判定されたとき、操作ロック／メッセージ表示手段は、操作のロックを行い、表示部に、歩行中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージを表示させると共に、操作を望むなら安全な場所で静止して携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージを表示させる。
【００１０】
この構成によれば、歩行安全モードをオンにしておけば、携帯電話端末装置を携帯しているユーザが歩行している時に、携帯電話端末装置を操作すれば、操作のロックを行い、表示部に、歩行中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージが表示されると共に、操作を望むなら安全な場所で静止して携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージが表示されて、ユーザは歩行中には携帯電話端末装置が操作できなくなり、また、メッセージを見れば、なぜ今は操作ができないかが分かり、危険な行為を未然に防ぐことができ、これがユーザの歩行マナー向上にも繋がる。
【００１１】
請求項２の発明は、車内でエンジンの振動を検出する振動検出部を備えると共に、新たに設けられた車安全モードがオンであるか否かを判定する車安全モード判定手段と、車安全モードがオンであると判定されたときに、前記振動検出部がエンジン振動を検出しているか否かを判定するエンジン振動検出判定手段と、前記振動検出部がエンジン振動を検出していると判定された後、操作部による操作のアクションの有無を判定する操作アクション有無判定手段と、前記操作のアクションが有ったと判定されたときに、操作のロックを行い、表示部に、運転中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージを表示させると共に、操作を望むなら安全な場所でエンジンを切って携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージを表示させる操作ロック／メッセージ表示手段とを有するシステム制御部を備えたことを特徴とする携帯電話端末装置を提供する。
【００１２】
この構成において、車安全モードがオンであると車安全モード判定手段により判定された後、エンジン振動検出判定手段は、振動検出部がエンジン振動を検出しているか否かを判定する。ここで、ユーザがエンジンをかけると、振動検出部はエンジン振動を検出する。これにより、エンジン振動検出判定手段は、振動検出部がエンジン振動を検出していると判定する。そして、操作アクション有無判定手段は、操作部による操作のアクションが有ったか否かを判定する。前記操作のアクションが有ったと判定されたとき、操作ロック／メッセージ表示手段は、操作のロックを行い、表示部に、運転中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージを表示させると共に、操作を望むなら安全な場所でエンジンを切って携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージを表示させる。
【００１３】
この構成によれば、車安全モードをオンにしておけば、携帯電話端末装置を携帯して車に乗っているユーザが運転している時に、携帯電話端末装置を操作すれば、操作のロックを行い、表示部に、運転中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージが表示されると共に、操作を望むなら安全な場所でエンジンを切って携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージが表示されて、ユーザは運転中には携帯電話端末装置が操作できなくなり、また、メッセージを見れば、なぜ今は操作ができないかが分かり、危険な行為を未然に防ぐことができ、これがユーザの運転マナー向上にも繋がる。
【００１４】
請求項３の発明は、ユーザが歩行している時の歩行振動を検出する振動検出部を備えると共に、新たに設けられた歩行安全モードがオンであると判定した後、前記振動検出部が歩行振動を検出すると、この後、操作部による操作のアクションが有ったと判定したときに、操作のロックを行い、表示部に、歩行中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージを表示させると共に操作を望むなら安全な場所で静止して携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージを表示させるように構成されたシステム制御部を備えたことを特徴とする携帯電話端末装置を提供する。
【００１５】
この構成において、歩行安全モードがオンであると判定された後、前記振動検出部が歩行振動を検出し、この後、操作部による操作のアクションが有ったと判定されたときに、操作のロックが行われ、表示部に、歩行中であり危険であるため、操作できない旨の警告メッセージが表示されると共に、操作を望むなら安全な場所で静止して携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージが表示される。
【００１６】
この構成によれば、歩行安全モードをオンにしておけば、携帯電話端末装置を携帯しているユーザが歩行している時に、携帯電話端末装置を操作すれば、操作のロックを行い、表示部に、歩行中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージが表示されると共に、操作を望むなら安全な場所で静止して携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージが表示されて、ユーザは歩行中には携帯電話端末装置が操作できなくなり、また、メッセージを見れば、なぜ今は操作ができないかが分かり、危険な行為を未然に防ぐことができ、これがユーザの歩行マナー向上にも繋がる。
【００１７】
請求項４の発明は、車内でエンジンの振動を検出する振動検出部を備えると共に、新たに設けられた車安全モードがオンであると判定した後、前記振動検出部がエンジン振動を検出すると、この後、操作部による操作のアクションが有ったと判定したときに、操作のロックを行い、表示部に、運転中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージを表示させると共に、操作を望むなら安全な場所でエンジンを切って携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージを表示させるように構成されたシステム制御部を備えたことを特徴とする携帯電話端末装置を提供する。
【００１８】
この構成において、車安全モードがオンであると判定された後、振動検出部がエンジン振動を検出し、この後、操作部による操作のアクションが有ったと判定されたときに、操作のロックが行われ、表示部に、運転中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージが表示されると共に、操作を望むなら安全な場所でエンジンを切って携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージが表示される。
【００１９】
この構成によれば、車安全モードをオンにしておけば、携帯電話端末装置を携帯して車に乗っているユーザが運転している時に、携帯電話端末装置を操作すれば、操作のロックを行い、表示部に、運転中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージが表示されると共に、操作を望むなら安全な場所でエンジンを切って携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージが表示されて、ユーザは運転中には携帯電話端末装置が操作できなくなり、また、メッセージを見れば、なぜ今は操作ができないかが分かり、危険な行為を未然に防ぐことができ、これがユーザの運転マナー向上にも繋がる。
【００２０】
請求項５の発明では、請求項３の発明において、前記システム制御部は、新たに設けられた歩行安全モードがオンであるか否かを判定する歩行安全モード判定手段と、歩行安全モードがオンであると判定されたときに、前記振動検出部が歩行振動を検出しているか否かを判定する歩行振動検出判定手段と、前記振動検出部が歩行振動を検出していると判定された後、操作部による操作のアクションの有無を判定する操作アクション有無判定手段と、前記操作のアクションが有ったと判定されたときに、操作のロックを行い、表示部に、歩行中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージを表示させると共に操作を望むなら安全な場所で静止して携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージを表示させる操作ロック／メッセージ表示手段とを有する。
【００２１】
したがって、前記システム制御部は、歩行安全モード判定処理、歩行振動検出判定処理、操作アクション有無判定処理、およびメッセージ表示処理を実現でき、これにより、歩行安全モードをオンにしておけば、携帯電話端末装置を携帯しているユーザが歩行している時に、携帯電話端末装置を操作すれば、操作のロックを行うことができ、表示部に、歩行中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージを表示させることができると共に、操作を望むなら安全な場所で静止して携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージを表示させることができるようになる。
【００２２】
請求項６の発明では、請求項４の発明において、前記システム制御部は、新たに設けられた車安全モードがオンであるか否かを判定する車安全モード判定手段と、車安全モードがオンであると判定されたときに、前記振動検出部がエンジン振動を検出しているか否かを判定するエンジン振動検出判定手段と、前記振動検出部がエンジン振動を検出していると判定された後、操作部による操作のアクションの有無を判定する操作アクション有無判定手段と、前記操作のアクションが有ったと判定されたときに、操作のロックを行い、表示部に、運転中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージを表示させると共に、操作を望むなら安全な場所でエンジンを切って携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージを表示させる操作ロック／メッセージ表示手段とを有する。
【００２３】
したがって、前記システム制御部は、車安全モード判定処理、エンジン振動検出判定処理、操作アクション有無判定処理、およびメッセージ表示処理を実現でき、これにより、車安全モードをオンにしておけば、携帯電話端末装置を携帯して車に乗っているユーザが運転している時に、携帯電話端末装置を操作すれば、操作のロックを行うことができ、表示部に、運転中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージを表示することができると共に、操作を望むなら安全な場所でエンジンを切って携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージを表示することができるようになる。
【発明の効果】
【００２４】
以上のように本発明によれば、歩行安全モードをオンにしておけば、携帯電話端末装置を携帯しているユーザが歩行している時に、携帯電話端末装置を操作すれば、操作のロックを行い、表示部に、歩行中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージが表示されると共に、操作を望むなら安全な場所で静止して携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージが表示されて、ユーザは歩行中には携帯電話端末装置が操作できなくなり、また、メッセージを見れば、なぜ今は操作ができないかが分かり、危険な行為を未然に防ぐことができ、これがユーザの歩行マナー向上にも繋がる。
【００２５】
また、本発明によれば、車安全モードをオンにしておけば、携帯電話端末装置を携帯して車に乗っているユーザが運転している時に、携帯電話端末装置を操作すれば、操作のロックを行い、表示部に、運転中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージが表示されると共に、操作を望むなら安全な場所でエンジンを切って携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージが表示されて、ユーザは運転中には携帯電話端末装置が操作できなくなり、また、メッセージを見れば、なぜ今は操作ができないかが分かり、危険な行為を未然に防ぐことができ、これがユーザの運転マナー向上にも繋がる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、添付図面を参照しつつ、本発明の実施の形態について説明する。図１は本発明の第１の実施形態に係る携帯電話端末装置の構成を示すブロック図である。
【００２７】
この第１の実施形態に係る携帯電話端末装置は、システム制御部１、送受信部２、記憶部３、操作部４、呼び出し部５、表示部６、インターフェイス部７、振動検出部８、およびアンテナ９を備えている。
【００２８】
システム制御部１は、送受信部２、記憶部３、操作部４、呼び出し部部５、表示部６、インターフェイス部７、および振動検出部８を制御すると共に、特徴とする構成要素として、新たに設けられた歩行安全モードがオンであるか否かを判定する歩行安全モード判定手段１１と、歩行安全モードがオンであると判定されたときに、振動検出部８が歩行振動を検出しているか否かを判定する歩行振動検出判定手段１２と、前記振動検出部８が歩行振動を検出していると判定された後、操作部４による操作のアクションの有無を判定する操作アクション有無判定手段１３と、前記操作のアクションが有ったと判定されたときに、操作のロックを行い、表示部６に、歩行中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージを表示させると共に、操作を望むなら安全な場所で静止して携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージを表示させる操作ロック／メッセージ表示手段１４とを有する。
【００２９】
送受信部２は、アンテナ９を介して受信した通信信号（通話信号）を復調し、復調して得られた多重化されたデジタル信号から当該端末装置宛のデジタル信号を抽出してアナログ信号に変換して図示しない受話器に供給したり、図示しない送話器からの音声信号をデジタル信号に変換し、このデジタル信号を多重化して無線周波数を変調して送信したりする。また、送受信部２は、通信信号がメール信号である場合は、所定のメール信号処理により、メール信号の送信およびメール信号の受信を行う。
【００３０】
記憶部３は、通話相手の電話番号および名前などを示す電話帳、送信相手のメールアドレスおよび名前などを示すアドレス帳、表示部６に文字を表示させるための文字データなどが記憶されている。操作部４は、複数の各種操作キーを有し、電話送信、電話受信、メール送信、メール受信、その他各種機能を実行させるためのキー操作を行うためのものである。呼び出し部５は、着信時の呼び出しを、音声で知らせたり、振動で知らせたり、あるいは光で知らせたりするためのものである。表示部６は、電話帳、アドレス帳、時刻、着信番号、その他各種機能項目などを表示させるものである。インターフェイス部７は、外部のパーソナルコンピュータとの間でデータの送受信を行うためのものである。振動検出部８は、ユーザが当該携帯電話端末装置を携帯して歩行している時に歩行振動を検出するものである。
【００３１】
図２は振動検出部８の構成を示すブロック図である。図２において、振動検出部８は、接点検出部８１と接点チェック部８２とから構成され、その間を接続する導線Ｌ２，Ｌ３，Ｌ４の３種類の導線のうち、どの導線が接地されているかを接点チェック部８２で検出し、接地されている導線に変化が無い場合は、当該携帯電話端末装置は、静止状態にあると判定し、接地されている導線の種類に変化がある場合は、振動検出部８の軸が重力の方向に対し変化しているので、当該携帯電話端末装置を携帯しているユーザが歩行中である時に、歩行による振動が振動検出部８で検出される。
【００３２】
図３は振動検出部８の外形を示す斜視図であり、図３に示すように立方体で、この立方体の上面がＸ−Ｙ平面となるような直交座標軸を想定して説明する。図４は図３に示す立方体をＹ−Ｚ平面で２等分した（Ａ−Ａ平面で切断した）横断面図を示す。図５は図３に示す立方体をＹ−Ｚ平面で２等分した（Ｂ−Ｂ平面で切断した）横断面図を示す。
【００３３】
図３、図４、図５において、Ｇ１は絶縁物の中に形成された球形の空洞、Ｇ２は空洞Ｇ１内に運動自在に保持される球状の導体（球の表面だけが導体であればよい）であり、Ｌ１は予め接地された導線、Ｌ２，Ｌ３，Ｌ４は球状の空洞Ｇ１の内面に沿ってそれぞれ円形に展張される。また、空洞Ｇ１の半径、導体Ｇ２の半径、導線Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３，Ｌ４の関係は、重力の方向によって空洞Ｇ１内における導体Ｇ２の位置が決定されるとき、導線Ｌ２，Ｌ３，Ｌ４の内の何れか１つが、そして１つだけが導体Ｇ２を介して接地の導体Ｌ１と短絡される寸法に設定されている。
【００３４】
したがって、接点チェック部８２において、導線Ｌ２，Ｌ３，Ｌ４のうちのどの導線が接地されているかを検出すれば、空洞Ｇ１に対し導体Ｇ２の位置が何れにあるかを検出することができ、接地導線の種類が所定時間変化しなければ、当該携帯電話端末装置が静止していると判定することができ、接地導線の種類が変化すれば、当該携帯電話端末装置を携帯しているユーザが歩行中で、この歩行による振動が振動検出部８で検出されていると判定することができる。
【００３５】
図６は第１の実施形態において歩行安全モードの処理を説明するためのフローチャートである。このフローチャートおよび図１〜図５を参照して歩行安全モードの処理について説明する。
【００３６】
先ず、システム制御部１の歩行安全モード判定手段１１は、歩行安全モードがデフォルトとしてオンに設定されているので、歩行安全モードがオンであると判定し（ステップＳ１）、システム制御部１の歩行振動検出判定手段１２は、振動検出部８が歩行振動を検出しているか否かを判定する（ステップＳ２）。
【００３７】
ここで、ユーザが歩き始めると、振動検出部８は、図２〜図５で説明したような動作により、歩行振動を検出し、振動検出信号を出力する。これにより、システム制御部１の歩行振動検出判定手段１２は、その振動検出信号を入力することにより、振動検出部８が歩行振動を検出していると判定する。そして、システム制御部１の操作アクション有無判定手段１３は、操作部４による操作のアクションが有ったか否かを判定する（ステップＳ３）。
【００３８】
前記操作のアクションが有ったと判定されたとき、システム操作部１の操作ロック／メッセージ表示手段１４は、操作のロックを行い、表示部６に、歩行中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージを表示させると共に、操作を望むなら安全な場所で静止して携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージを表示させる（ステップＳ４）。
【００３９】
一方、ステップＳ１において、システム制御部１の歩行安全モード判定手段１１により、歩行安全モードがオフであると判定されたときには、システム制御部１は、歩行安全モードの処理は無しで、通常の動作処理（携帯電話端末装置の本来の機能である電話などに対する処理）を行う（ステップＳ５）。なお、歩行安全モードの設定に関するデフォルトはオンとしておく。これにより、ユーザが歩行安全モードをオフに設定しない限り、歩行安全モードがオンになっていて歩行安全モードが働いていることになる。
【００４０】
歩行安全モードは、出来れば強制的に常にオンにしておくことが望ましいが、振動検出部８の誤動作なども考えられるため歩行安全モードのオンからオフへの切り替えは矢も得ない。例えば、室内で歩きながら電話をかけたりする場合、歩行安全モードがオン状態であれば、振動検出部８は、ユーザが外を歩行しているのと同じ歩行振動を検出するが、この検出は振動検出部８の誤検出と同じようなものであり、これにより、携帯電話端末装置の本来の機能を停止させ、電話をかけることができなくなる。したがって、ユーザが室内に居るときは、歩行安全モードをオフにしておけば、通常の携帯電話端末装置として使用することができる。
【００４１】
なお、歩行安全モードをオフにして電話やメールの操作が終った後、ユーザが歩行安全モードをオンに切り替えれば良いが、オンに切り替えするのを忘れてしまうと、外で歩行しても、歩行安全モードが働かなくなるので、歩行安全モードをオフにした後、目的の操作が完了すると、所定時間後に歩行安全モードがオンになるようにする機能をシステム制御部１に持たせれば、自動的に歩行安全モードがオフからオンに切り替えられるので問題がない。
【００４２】
また、ステップＳ２において、振動検出部８が歩行振動を検出していないことが歩行振動検出判定手段１２により判定されたときは、システム制御部１は、携帯電話端末装置が通常の動作処理を行うように制御する（ステップＳ６）。即ち、歩行安全モードがオンであっても、携帯電話端末装置を携帯しているユーザが歩いていなければ、振動検出部８は歩行振動を検出することがないので、携帯電話端末装置は通常の動作処理を行う。
【００４３】
以上説明したように第１の実施形態によれば、歩行安全モードをオンにしておけば、携帯電話端末装置を携帯しているユーザが歩行している時に、携帯電話端末装置を操作すれば、操作のロックを行い、表示部に、歩行中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージが表示されると共に、操作を望むなら安全な場所で静止して携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージが表示されて、ユーザは歩行中には携帯電話端末装置が操作できなくなり、また、メッセージを見れば、なぜ今は操作ができないかが分かり、危険な行為を未然に防ぐことができ、これがユーザの歩行マナー向上にも繋がる。
【００４４】
図７は本発明の第２の実施形態に係る携帯電話端末装置の構成を示すブロック図である。
【００４５】
この第２の実施形態に係る携帯電話端末装置は、システム制御部１、送受信部２、記憶部３、操作部４、呼び出し部５、表示部６、インターフェイス部７、振動検出部８、およびアンテナ９を備えている。図７において、図１に示す構成要素に相当するものには同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００４６】
システム制御部１は、送受信部２、記憶部３、操作部４、呼び出し部部５、表示部６、インターフェイス部７、および振動検出部８を制御すると共に、特徴とする構成要素として、新たに設けられた車安全モードがオンであるか否かを判定する車安全モード判定手段１５と、車安全モードがオンであると判定されたときに、振動検出部８がエンジン振動を検出しているか否かを判定するエンジン振動検出判定手段１６と、振動検出部８がエンジン振動を検出していると判定された後、操作部４による操作のアクションの有無を判定する操作アクション有無判定手段１７と、前記操作のアクションが有ったと判定されたときに、操作のロックを行い、表示部６に、運転中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージを表示させると共に、操作を望むなら安全な場所でエンジンを切って携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージを表示させる操作ロック／メッセージ表示手段１８とを有する。
【００４７】
振動検出部８は、前記第１の実施形態では、ユーザが携帯電話端末装置を携帯して歩行している時に歩行振動を検出したが、この第２の実施形態では、ユーザが携帯電話端末装置を携帯して自動車の車内に居る時にエンジンがかかっていれば、エンジン振動を検出することになる。歩行振動とエンジン振動との区別は、振動数によって行うことができる。即ち、人間が歩行している場合は、体が上下に動くことによる振動パターンであるが、エンジンの場合は、上下左右に動くことによる振動パターンであり、また、エンジン振動は、単位時間当たりの振動数が、歩行振動に比べて遥かに大きい。したがって、システム制御部１のエンジン振動検出判定手段１６は、振動検出部８からの振動検出信号の周波数が予め定めた周波数（エンジンのアイドリング状態での周波数）以上になれば、振動検出部８がエンジン振動を検出したと判定することができる。
【００４８】
図８は第２の実施形態において車安全モードの処理を説明するためのフローチャートである。このフローチャートおよび図７を参照して車安全モードの処理について説明する。
【００４９】
先ず、システム制御部１の車安全モード判定手段１１は、車安全モードがデフォルトとしてオンに設定されているので、車安全モードがオンであると判定し（ステップＮ１）、システム制御部１のエンジン振動検出判定手段１６は、振動検出部８がエンジン振動を検出しているか否かを判定する（ステップＮ２）。
【００５０】
ここで、ユーザがエンジンをかけると、振動検出部８は、エンジン振動を検出し、振動検出信号を出力する。これにより、システム制御部１のエンジン振動検出判定手段１６は、その振動検出信号を入力することにより、振動検出部８がエンジン振動を検出していると判定する。そして、システム制御部１の操作アクション有無判定手段１７は、操作部４による操作のアクションが有ったか否かを判定する（ステップＮ３）。
【００５１】
前記操作のアクションが有ったと判定されたとき、システム操作部１の操作ロック／メッセージ表示手段１８は、操作のロックを行い、表示部６に、運転中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージを表示させると共に、操作を望むなら安全な場所でエンジンを切って携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージを表示させる（ステップＮ４）。
【００５２】
一方、ステップＮ１において、システム制御部１の車安全モード判定手段１５により、車安全モードがオフであると判定されたときには、システム制御部１は、車安全モードの処理は無しで、通常の動作処理（携帯電話端末装置の本来の機能である電話などに対する処理）を行う（ステップＮ５）。なお、車安全モードの設定に関するデフォルトはオンとしておく。これにより、ユーザが車安全モードをオフに設定しない限り、車安全モードがオンになっていて車安全モードが働いていることになる。
【００５３】
車安全モードは、出来れば強制的に常にオンにしておくことが望ましいが、振動検出部８の誤動作なども考えられるため車安全モードのオンからオフへの切り替えは矢も得ない。例えば、エンジンはかかっているが車は停止している時に電話をかけたりする場合、車安全モードがオン状態であれば、振動検出部８が運転中のエンジン振動としてエンジン振動を検出するが、この検出は振動検出部８の誤検出と同じようなものであり、これにより、携帯電話端末装置の本来の機能を停止させ、車内で電話をかけることができなくなる。したがって、エンジンがかかっていても車が停止している状態でユーザが車内に居るときは、車安全モードをオフにしておけば、通常の携帯電話端末装置として使用することができる。
【００５４】
なお、運転安全モードをオフにして電話やメールの操作が終った後、ユーザが運転安全モードをオンに切り替えれば良いが、オンに切り替えするのを忘れてしまうと、運転中に運転安全モードが働かなくなるので、運転安全モードをオフにした後、目的の操作が完了すると、所定時間後に運転安全モードがオンになるようにする機能をシステム制御部１に持たせれば、自動的に運転安全モードがオフからオンに切り替えられるので問題がない。
【００５５】
また、ステップＮ２において、振動検出部８がエンジン振動を検出していないことがエンジン振動検出判定手段１６により判定されたときは、システム制御部１は、携帯電話端末装置が通常の動作処理を行うように制御する（ステップＮ６）。即ち、車安全モードがオンであっても、エンジンがかかっていなければ、振動検出部８はエンジン振動を検出することがないので、携帯電話端末装置は通常の動作処理を行う。
【００５６】
以上説明したように第２の実施形態によれば、車安全モードをオンにしておけば、携帯電話端末装置を携帯して車に乗っているユーザが運転している時に、携帯電話端末装置を操作すれば、操作のロックを行い、表示部に、運転中であり危険であるため操作できない旨の警告メッセージが表示されると共に、操作を望むなら安全な場所でエンジンを切って携帯電話端末装置を使用するように指示するメッセージが表示されて、ユーザは運転中には携帯電話端末装置が操作できなくなり、また、メッセージを見れば、なぜ今は操作ができないかが分かり、危険な行為を未然に防ぐことができ、これがユーザの運転マナー向上にも繋がる。
【００５７】
なお、第１の実施形態では歩行安全モードについて説明し、第２の実施形態では車安全モードについて説明したが、本発明の携帯電話端末装置に歩行安全モードと車安全モードとの両方のモードを設けて、ユーザが外を歩行する時は歩行安全モードに設定し、ユーザが車を運転する時は車安全モードに設定すれば、両実施形態の効果を得ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００５８】
本発明は、携帯電話端末装置においてユーザが歩行中や運転中に安全対策を図るための安全モードの機能に利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る携帯電話端末装置の構成を示すブロック図である。
【図２】第１，第２の実施形態における振動検出部の構成を示すブロック図である。
【図３】前記振動検出部の外形を示す斜視図である。
【図４】図３に示す立方体をＹ−Ｚ平面で２等分した（Ａ−Ａ平面で切断した）横断面図を示す。
【図５】図３に示す立方体をＹ−Ｚ平面で２等分した（Ｂ−Ｂ平面で切断した）横断面図を示す。
【図６】第１の実施形態において歩行安全モードの処理を説明するためのフローチャートである。
【図７】本発明の第２の実施形態に係る携帯電話端末装置の構成を示すブロック図である。
【図８】第２の実施形態において車安全モードの処理を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
【００６０】
１    システム制御部
４    操作部
６    表示部
８    振動検出部
１１    歩行安全モード判定手段
１２    歩行振動検出判定手段
１３，１７    操作アクション有無判定手段
１４，１８    操作ロック／メッセージ表示手段
１５    車安全モード判定手段
１６    エンジン振動検出判定手段
【図１】
2008053988.tif 000003
【図２】
2008053988.tif 000004
【図３】
2008053988.tif 000005
【図４】
2008053988.tif 000006
【図５】
2008053988.tif 000007
【図６】
2008053988.tif 000008
【図７】
2008053988.tif 000009
【図８】
2008053988.tif 000010