(57)【要約】【課題】組み付け作業性を向上させることができる電流センサを提供する。【解決手段】アース端子２に併設される併設部３３と、該併設部３３に設けられ且つ前記アース端子２の孔２２に連なる貫通孔３４と、を有し、前記アース端子２の孔２２と貫通孔３４を貫通した固定部材１０によってアース端子２とともにアース部材１に固定される電流センサ３において、前記アース端子２の孔２２と前記貫通孔３４とが連なるように前記併設部３３を前記アース端子２に係止する係止部３５を有することを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アース端子に併設される併設部と、該併設部に設けられ且つ前記アース端子の孔に連なる貫通孔と、を有し、前記アース端子の孔と貫通孔を貫通した固定部材によってアース端子とともにアース部材に固定される電流センサにおいて、
前記アース端子の孔と前記貫通孔とが連なるように前記併設部を前記アース端子に係止する係止部を有することを特徴とする電流センサ。
【請求項２】
前記アース端子から離れる方向への前記併設部の移動を規制する移動規制部を有することを特徴とする請求項１に記載の電流センサ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の電流センサ３をアース部材にアース端子とともに固定する電流センサ固定方法であって、
前記アース端子の孔と前記貫通孔とが連なるように前記アース端子と併設部とを前記係止部によって係止し、その係止した状態で前記孔及び貫通孔を貫通した前記固定部材によって前記アース端子と前記電流センサとを共に前記アース部材に固定することを特徴とする電流センサ固定方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アース端子とともにアース部材に固定する電流センサ及びその電流センサ固定方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、電装品の種類及び数が増大しており、バッテリの残存容量を常に監視する必要性が生じているため、車両には電流センサが搭載されている。電流センサは、車両に搭載されたバッテリの近傍や、バッテリポストに接続されるバッテリターミナルに対して取り付けられている。
【０００３】
本出願人は、特許文献１に示すように、エンジンルーム内のレイアウトに左右されずに電流センサを取り付けることが可能な電流センサを提供してきた。この電流センサによれば、その配置をバッテリ用アースケーブルの下流側となるように、その電流センサを取り付けることで、バッテリの周辺に十分なスペースがないような場合にも取り付けることを可能としてきた。
【特許文献１】特開２００４−２１９３０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した電流センサは、予想外の振動によって感度に影響を受けてしまうことから、図７に示すように、アース端子２と電流センサ３を車両の車体等のアース部材１へ組み付ける場合に、アース端子２と電流センサ３のブラケット２０を重ね合わせ、ボルト６で締め付ける固定方法が提案されている。
【０００５】
しかしながら、図８（ａ）に示すように、アース端子２と電流センサ３を重ね合わせても組み付け時等には安定せず、図８（ｂ）に示すように、アース端子２のボルト穴２ａと電流センサ３のボルト穴２１がずれる可能性があり、ボルト６でアース部材１に締め付けるのが困難であったため、組み付け作業性を低下させるという問題があった。
【０００６】
よって本発明は、上述した問題点に鑑み、組み付け作業性を向上させることができる電流センサ及び電流センサ固定方法を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため本発明によりなされた請求項１記載の電流センサは、アース端子に併設される併設部と、該併設部に設けられ且つ前記アース端子の孔に連なる貫通孔と、を有し、前記アース端子の孔と貫通孔を貫通した固定部材によってアース端子とともにアース部材に固定される電流センサにおいて、前記貫通孔が前記アース端子の孔と連続する孔となるように前記併設部を前記アース端子に係止する係止部を有することを特徴とする。
【０００８】
上記請求項１に記載した本発明の電流センサによれば、電流センサはその併設部がアース端子に併設されると、貫通孔とアース端子の孔が連続する孔となるように係止部によって併設部がアース端子に係止されるので、併設部とアース部材は仮組み付けした状態となり、貫通孔とアース端子の孔とがずれるのを防止することができる。
【０００９】
上記課題を解決するためになされた請求項２記載の発明は、請求項１に記載の電流センサにおいて、前記アース端子から離れる方向への前記併設部の移動を規制する移動規制部を有することを特徴とすることを特徴とする。
【００１０】
上記請求項２に記載した本発明の電流センサによれば、移動規制部によって併設部のアース端子から離れる方向への移動を規制するので、固定部材による固定作業のときに併設部がアース端子から離れることを防止することができる。
【００１１】
上記課題を解決するため本発明によりなされた請求項３記載の電流センサ固定方法は、請求項１又は２に記載の電流センサをアース部材にアース端子とともに固定する電流センサ固定方法であって、前記アース端子の孔と前記貫通孔とが連続する孔となるように前記アース端子と併設部とを前記係止部によって係止し、その係止した状態で前記連続する孔を貫通した前記固定部材によって前記アース端子と前記電流センサとを共に前記アース部材に固定することを特徴とする。
【００１２】
上記請求項３に記載した本発明の電流センサ固定方法によれば、併設部とアース端子を併設し且つ貫通孔とアース端子の孔が連続する孔となるように係止部によって併設部をアース端子に係止した仮組み付け状態で、連続する孔を貫通した固定部材によってアース端子と電流センサを共にアース部材に固定することができる。
【発明の効果】
【００１３】
以上説明したように請求項１に記載した本発明の電流センサによれば、貫通孔とアース端子の孔が連続する孔となるように併設部をアース端子に係止部によって係止するようにしたことから、併設部とアース部材は仮組み付けした状態となり、貫通孔とアース端子の孔とがずれるのを防止できるため、固定部材による固定作業を容易に行うことができる。従って、電流センサが予想外の振動によって感度に影響を受けることなく、電流センサとアース端子とのアース部材に対する組み付け作業性を向上させることができる。
【００１４】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、移動規制部によって併設部のアース端子から離れる方向への移動を規制するようにしたことから、固定部材による固定作業のときに併設部がアース端子から離れることを防止することができるため、電流センサとアース端子とのアース部材に対する組み付け作業性をより向上させることができる。
【００１５】
以上説明したように請求項３に記載した本発明の電流センサ固定方法によれば、電流センサとアース端子を係止した仮組み付け状態で、固定部材によってアース端子と電流センサを共にアース部材に固定するようにしたことから、貫通孔とアース端子の孔とがずれるのを防止できるため、固定部材による固定作業を容易に行うことができる。従って、電流センサが予想外の振動によって感度に影響を受けることなく、電流センサとアース端子とのアース部材に対する組み付け作業性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明に係る電流センサの一実施の形態を、図１乃至図６の図面を参照して説明する。なお、従来の技術のところで説明したものと同一あるいは相当する部分には同一符号を付してその詳細な説明は省略する。
【００１７】
図１乃至図６において、電流センサ３は、図示しない車両のエンジンルーム内における車体等のアース部材１にアース端子２を重ね合わせた状態で共に固定される。アース端子２は、図示しないバッテリの負極端子に一端が接続されたバッテリ用アースケーブルの他端が接続されている。なお、バッテリの正極端子から流れて負極端子に戻ってくるまでの電気回路は従来同様となっている。
【００１８】
アース端子２は、導電性の金属部材によって形成されており、当接部２１と、孔２２と、係止受け部２３と、固定部２４と、連結部２５と、を有している。
【００１９】
当接部２１は、金属製の板状に形成されており、一方の面がアース部材１に当接し且つ他方の面が電流センサ３の併設部に当接する。孔２２は、当接部２１の中央に貫通孔として形成されており、その形状はアース部材１に設けられた第１孔１ａと略同一の円形となっている。つまり、孔２２とアース部材１の第１孔１ａは連続した貫通孔となる。
【００２０】
係止受け部２３は、後述する電流センサ３の係止部３５が係止され、その係止部３５に対応した構造となるように形成されている。係止受け部２３は、略直方体状に形成された係止受け本体２３ａと、該係止受け本体２３ａと当接部２１の縁部２１ａから延在する段差部２３ｂと、を有している。
【００２１】
段差部２３ｂは、係止受け本体２３ａが当接部２１よりも電流センサ３の併設部３３寄りとなるように位置付ける。つまり、当接部２１がアース部材１に当接したときに、段差部２３ｂの段差によって係止受け部２３とアース部材１との間に隙間を形成している。そして、段差部２３ｂは、係止受け本体２３ａよりも幅が狭くなるように形成することで、係止受け本体２３ａと後述する電流センサ３の係止部３５との係止を妨げない構成となっている。このように係止受け部２３は、電流センサ３の係止部３５が係止され、この状態でアース部材１に固定されることが可能な構造となっている。
【００２２】
固定部２４は、図４及び図５に示すように、バッテリ用アースケーブルの他端を固定する一対の挟持片２４ａを有している。固定部２４は、挟持片２４ａによってバッテリ用アースケーブルの他端を挟持して固定することで、バッテリ用アースケーブルと電気的に接続される。連結部２５は、図６に示すように、固定部２４から立設するように形成されており、当接部２１と固定部２４とが略平行となるように位置付けている。
【００２３】
電流センサ３は、電流センサ本体３１と、延在部３２と、併設部３３と、貫通孔３４と、係止部３５と、取付部３６と、を有している。
【００２４】
電流センサ本体３１は、例えば次のように構成されている。すなわち、電流センサ本体３１は図示しないコア及びホール素子を有しており、コアにバッテリ用アースケーブルに流れる電流の強弱に応じた磁束が発生すると、その磁束がホール素子によって検知されその結果検出が行えるように構成されている。このような電流センサ本体３１には、検知用穴３１ａが形成されている。その検知用穴３１ａは、電流センサ本体３１の検出部分であってアース端子２の略バスバー状の部分である連結部２５を挿通することが可能な形状に貫通形成されている。
【００２５】
延在部３２は、電流センサ本体３１から延在する板状に形成されている。延在部３２は、図６に示すように、併設部３３を電流センサ本体３１と略平行に位置付けると共に、アース部材１に固定されたときに電流センサ本体３１をアース端子２の連結部２５に位置付けている。
【００２６】
併設部３３は、延在部３２から延在する略板状に形成され、アース端子２の当接部２１に併設される。貫通孔３４は、併設部３３の中央に形成されており、その形状は当接部２１の孔２２及びアース部材１に設けられた第１孔１ａと略同一の円形となっている。つまり、貫通孔３４と孔２２とアース部材１の第１孔１ａは連続した貫通孔となる。
【００２７】
係止部３５は、併設部３３の両側から図中上方に向かって延在する一対の係止片３５ａと、アース端子２から離れる方向Ｘへの併設部３３の移動を規制する移動規制部３５ｂと、を有している。一対の係止片３５ａは、上述した段差部２３ｂによって係止受け部２３とアース部材１との間に形成された隙間から係止受け本体２３ａの裏側に進入するように、併設部３３からアース端子２に向かって突出した状態で形成されている。
【００２８】
移動規制部３５ｂは、アース端子２の係止受け本体２３ａに当接する一対の位置決め当接部３５ｂ１と、アース端子２の段差部２３ｂを嵌合する位置決め嵌合部３５ｂ２と、係止片３５ａに連なり且つ併設部３３を挟んで幅方向Ｙへの移動を規制する一対の規制壁３５ｂ３と、を有している。そして、移動規制部３５ｂは、一対の位置決め当接部３５ｂ１が係止受け本体２３ａに当接し且つ位置決め嵌合部３５ｂ２が段差部２３ｂと嵌合することで、併設部３３のアース端子２に対する位置決めを行うとと共に、アース端子２から離れる方向Ｘへの併設部３３の移動を規制している。
【００２９】
なお、移動規制部３５ｂについては、アース端子２から離れる方向Ｘへの併設部３３の移動を規制することができれば、併設部３３に係合する係合片とするなど種々異なる構造とすることができる。
【００３０】
取付部３６は、併設部３３の両側に略Ｌ字のアーム状に形成されており、各々はアース部材１に設けられた第２孔１ｂを貫通し、下方向Ｚにスライドされてアース部材１に係止されることで、貫通孔３４がアース部材１の第１孔１ａと連続した孔となる位置に位置決めする。このように本最良の形態では、取付部３６によっても併設部３３を挟んで幅方向Ｙへの移動を規制していることから、取付部３６はアース部材１への組み付け時における移動を規制している。
【００３１】
次に、上述したアース端子２及び電流センサ３のアース部材１に対する組み付け例を説明する。
【００３２】
アース端子２は、係止受け部２３側から電流センサ本体３１の検知用穴３１ａを挿通され、図４及び図５に示すように、連結部２５が電流センサ本体３１の検知用穴３１ａに位置付けられる。そして、電流センサ３の係止部３５とアース端子２の係止受け部２とを係止させることで、併設部３３は当接部２１に当接し、貫通孔３４はアース端子２の孔２２と連続した孔となる。
【００３３】
このように電流センサの併設部３３とアース端子２が重ねられて係止された仮組み付け状態で、アース部材１の取付位置に運ばれるが、一対の係止片３５ａはアース端子２の係止受け本体２３ａの裏側に進入し且つ移動規制部３５ｂにその段差部２３ｂが嵌合されていることから、アース端子２と併設部３３は離れ難くなっている。しかも、電流センサ本体３１の検知用穴３１ａにアース端子２が挿通されているため、アース端子２と併設部３３はより一層離れにくくなっている。
【００３４】
その仮組み付け状態で、電流センサ３の取付部３６がアース部材１の各第２孔１ｂに挿通され、アース部材１とアース端子２が当接した後に下方向Ｚにスライドされることで、アース端子２と併設部３３は重なった状態でアース部材１に係合した状態となり、アース部材１の第１孔１ａとアース端子２の孔２２と電流センサ３の貫通孔３４の連続した孔となっている。そして、該連続した孔にボルトである固定部材１０が挿通させながら螺合させて、アース端子２と電流センサ３の併設部３３は重ねられた状態でアース部材１に固定される。そして、電流センサ本体３１は、アース端子２の連結部２５を流れる電流の強弱に応じた磁束を検知すると、その検知した結果を出力する。
【００３５】
以上説明した電流センサ３及び電流センサ固定方法によれば、貫通孔３４とアース端子２の孔２２が連続する孔となるように併設部３３をアース端子２に係止部３５によって係止するようにしたことから、併設部３３とアース部材２は仮組み付けした状態となり、貫通孔３４とアース端子２の孔２２とがずれるのを防止できるため、固定部材１０による固定作業を容易に行うことができる。従って、電流センサ３とアース端子２とのアース部材１に対する組み付け作業性を向上させることができる。
【００３６】
また、移動規制部３５ｂによって併設部３３のアース端子２から離れる方向Ｘへの移動を規制するようにしたことから、固定部材１０による固定作業のときに併設部３３がアース端子１から離れることを防止することができるため、電流センサ３とアース端子２とのアース部材１に対する組み付け作業性をより向上させることができる。
【００３７】
なお、上述した本最良の形態では、電流センサ３の併設部３３とアース部材１との間にアース端子２を介在させる場合について説明したが、本発明はこれに限定するものではなく、電流センサ３の併設部３３をアース部材１に当接させる、つまり、アース部材１とアース端子２との間に介在させる構造とすることもできる。
【００３８】
また、上述した本最良の形態では、電流センサ３の係止部３５に対応する係止受け部２３をアース端子２に形成した場合について説明したが、本発明はこれに限定するものではなく、既存のアース端子２に係止して貫通孔３４のズレを防止する形状に係止部３５を形成する実施形態とすることもできる。
【００３９】
なお、前述した実施例は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明に係る電流センサのアース端子が未装着時の外観を示す斜視図である。
【図２】図１の電流センサの係止部付近の部分拡大図である。
【図３】図２におけるアース端子装着時の部分拡大図である。
【図４】アース端子を装着したときの電流センサの外観を示す斜視図である。
【図５】図４における電流センサの正面を示す正面図である。
【図６】図４における電流センサの側面を示す側面図である。
【図７】従来の電流センサの組み付け例を説明するための図である。
【図８】従来の電流センサの組み付け時の問題を説明するための図であり、（ａ）は正常時、（ｂ）はズレが生じた時をそれぞれ示している。
【符号の説明】
【００４１】
１    アース部材
２    アース端子
３    電流センサ
１０    固定部材
３１    電流センサ本体
３２    延在部
３３    併設部
３４    貫通孔
３５    係止部
３５ａ    係止片
３５ｂ    移動規制部
３６    取付部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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