(57)【要約】【課題】圧縮媒体とともに圧縮機外部に吐出される潤滑油を減少することができ、小型化および製造コストの低減を達成できる密閉型圧縮機を提供する。【解決手段】密閉型圧縮機１は、密閉容器１０と、ガイド部材６１とを備えている。ガイド部材６１は、密閉容器１０内部に収納されている。ガイド部材６１は、圧縮媒体ガイド部６２と、潤滑油ガイド部６３とを有する。圧縮媒体ガイド部６２は、圧縮媒体を案内する圧縮媒体通路６２ａを有する。潤滑油ガイド部６３は、潤滑油を案内する潤滑油通路６３ａを有する。ガイド部材６１は、圧縮媒体ガイド部６２と潤滑油ガイド部６３とが一体形成されることにより構成されている。【選択図】図３
2008190329.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
密閉容器（１０）と、
前記密閉容器（１０）内部に収納されており、圧縮媒体を案内する圧縮媒体通路（６２ａ、１６２ａ、２６２ａ）を有する圧縮媒体ガイド部（６２、１６２、２６２）と、潤滑油を案内する潤滑油通路（６３ａ、１６３ａ、２６３ａ）を有する潤滑油ガイド部（６３、１６３、２６３）とを有するガイド部材（６１、１６１、２６１）と、
を備えており、
前記ガイド部材（６１、１６１、２６１）は、前記圧縮媒体ガイド部（６２、１６２、２６２）と前記潤滑油ガイド部（６３、１６３、２６３）とが一体形成されることにより構成されている、
密閉型圧縮機（１）。
【請求項２】
前記ガイド部材（６１、１６１、２６１）の下方に設置され、前記密閉容器（１０）に固定されたステータ（５１）、および前記ステータ（５１）内部を回転するロータ（５２）を有する駆動モータ（１６）をさらに備え、
前記ガイド部材（６１、１６１、２６１）は、少なくとも前記ステータ（５１）に近い部分が絶縁材料により作製されている、
請求項１に記載の密閉型圧縮機（１）。
【請求項３】
前記ガイド部材（６１、１６１、２６１）は、前記ステータ（５１）に接触している、
請求項２に記載の密閉型圧縮機（１）。
【請求項４】
前記ガイド部材（６１、１６１、２６１）の外周面は、前記ステータ（５１）の外周面に連続するように配置されている、
請求項３に記載の密閉型圧縮機（１）。
【請求項５】
前記ガイド部材（６１、１６１、２６１）は、円筒状本体を有しており、
前記圧縮媒体ガイド部（６２、１６２、２６２）および前記潤滑油ガイド部（６３、１６３、２６３）は、前記円筒状本体の外周面に形成されている、
請求項１に記載の密閉型圧縮機（１）。
【請求項６】
前記圧縮媒体通路（１６２ａ）は、前記円筒状本体の外周面に沿って延びる円弧状区間（１６２ｂ）を有している、
請求項５に記載の密閉型圧縮機（１）。
【請求項７】
前記ガイド部材（１６１）は、前記円弧状区間（１６２ｂ）において遠心分離された潤滑油を前記円弧状区間（１６２ｂ）から前記潤滑油通路（１６３ａ）へ流すバイパス通路（１６２ｄ）をさらに有している、
請求項６に記載の密閉型圧縮機（１）。
【請求項８】
前記圧縮媒体通路（６２ａ、１６２ａ、２６２ａ）の幅は、前記ガイド部材（６１、１６１、２６１）の外周長さの２０〜５０％であり、
前記潤滑油通路（６３ａ、１６３ａ、２６３ａ）の幅は、前記ガイド部材（６１、１６１、２６１）の外周長さの３〜１５％である、
請求項１に記載の密閉型圧縮機（１）。
【請求項９】
前記ガイド部材（２６１）は、前記圧縮媒体の流れの中に突出する突出部（２６４）をさらに有している、
請求項１に記載の密閉型圧縮機（１）。
【請求項１０】
二酸化炭素を前記圧縮媒体として使用する、
請求項１に記載の密閉型圧縮機（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、密閉型圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より空気調和機などで用いられる密閉型圧縮機では、その密閉容器の内部には、圧縮機構およびクランク軸を支持する軸受等の摺動部の潤滑のために、潤滑油が充填されている。この潤滑油は、クランク軸内部の油通路を通って圧縮機構や軸受等の摺動部へ供給される。
【０００３】
潤滑油の一部は、圧縮機の運転中に微小飛沫（ミスト）となり、圧縮機構で圧縮された冷媒ガス等の圧縮媒体とともに、圧縮機に連通する圧縮機外部の冷媒回路へ吐出される。このような圧縮機外部へ吐出される潤滑油が増加すれば、密閉容器内部の潤滑油が減少し、摺動部が焼き付くおそれがある。このように、密閉型圧縮機では、油切れによる摺動部の焼付きが発生するのを防止し、信頼性を高めるために、冷媒回路ヘの潤滑油の吐出し（いわゆる油上がり）を抑制する必要がある。
【０００４】
そこで、従来では、密閉容器内部において、圧縮機構から吐出された圧縮媒体が循環するガス通路の往路と復路とを分離する樹脂製の仕切り部材を備えた特許文献１の密閉型圧縮機がある。特許文献１記載の圧縮機では、仕切り部材によって、潤滑油の微小飛沫を多く含む往路側の圧縮媒体が圧縮機外部に吐出される復路側の圧縮媒体と混合するのを防止して、外部への潤滑油の吐出量を低減している。
【特許文献１】特開２００２−１１５６８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１記載の圧縮機では、潤滑油と圧縮媒体との分離がうまく行われておらず、潤滑油分離のための機構や分離された潤滑油を通す銅管や板金製ガイド等が必要になる。そのため、潤滑油分離のための機構の設置スペースの確保が困難であり、圧縮機の小型化が困難になる。
【０００６】
また、密閉容器内部に潤滑油通路と圧縮媒体通路となるガイドを設ける場合、ガイドは、圧縮機構の駆動用のモータとの絶縁距離を確保するのが構成上困難になる。そのため、圧縮機の小型化、小径化を図る場合、圧縮媒体通路の確保が図難になる。
【０００７】
さらに、潤滑油通路と圧縮媒体通路を別々に設ければ、各通路の構成部品が必要となり、部品点数が増加することで、部品コストや組付けコストの増加になる。
【０００８】
本発明の課題は、圧縮媒体とともに圧縮機外部に吐出される潤滑油を減少することができ、小型化および製造コストの低減を達成できる密閉型圧縮機を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
第１発明の密閉型圧縮機は、密閉容器と、ガイド部材とを備えている。ガイド部材は、密閉容器内部に収納されている。ガイド部材は、圧縮媒体ガイド部と、潤滑油ガイド部とを有する。圧縮媒体ガイド部は、圧縮媒体を案内する圧縮媒体通路を有する。潤滑油ガイド部は、潤滑油を案内する潤滑油通路を有する。ガイド部材は、圧縮媒体ガイド部と潤滑油ガイド部とが一体形成されることにより構成されている。
【００１０】
ここでは、ガイド部材が圧縮媒体ガイド部と潤滑油ガイド部とが一体形成されることにより構成されているので、圧縮機内部の省スペース化や製造コストの低減が可能である。また、圧縮媒体および潤滑油がそれぞれ別々に圧縮媒体通路および潤滑油通路を流れることによって、圧縮媒体とともに圧縮機外部に吐出される潤滑油を減少することができる。
【００１１】
第２発明の密閉型圧縮機は、第１発明の密閉型圧縮機であって、駆動モータをさらに備えている。駆動モータは、ガイド部材の下方に設置されている。駆動モータは、密閉容器に固定されたステータ、およびステータ内部を回転するロータを有する。ガイド部材は、少なくともステータに近い部分が絶縁材料により作製されている。
【００１２】
ここでは、ガイド部材が少なくともステータに近い部分が絶縁材料により作製されているので、ガイド部材をステータに近接または接触して配置することができ、圧縮機全体の小型化が可能になる。
【００１３】
第３発明の密閉型圧縮機は、第２発明の密閉型圧縮機であって、ガイド部材は、ステータに接触している。
【００１４】
ここでは、ガイド部材がステータに接触しているので、ガイド部材内外の間の気密性が向上し、圧縮媒体と潤滑油の混合を防ぐことができる。
【００１５】
第４発明の密閉型圧縮機は、第３発明の密閉型圧縮機であって、ガイド部材の外周面は、ステータの外周面に連続するように配置されている。
【００１６】
ここでは、ガイド部材の外周面がステータの外周面に連続するように配置されているので、圧縮媒体と潤滑油の流れを円滑にすることが可能である。
【００１７】
第５発明の密閉型圧縮機は、第１発明の密閉型圧縮機であって、ガイド部材は、円筒状本体を有している。圧縮媒体ガイド部および潤滑油ガイド部は、円筒状本体の外周面に形成されている。
【００１８】
ここでは、圧縮媒体ガイド部および潤滑油ガイド部が円筒状本体の外周面に形成されているので、部品点数を減らすことができ、ガイド部材の構造も簡単になる。
【００１９】
第６発明の密閉型圧縮機は、第５発明の密閉型圧縮機であって、圧縮媒体通路は、円筒状本体の外周面に沿って延びる円弧状区間を有している。
【００２０】
ここでは、圧縮媒体通路が円筒状本体の外周面に沿って延びる円弧状区間を有しているので、圧縮媒体とともに流れる潤滑油の微小飛沫が、圧縮媒体が円弧状区間を通過する際に圧縮媒体から効果的に遠心分離され得る。したがって、潤滑油を圧縮媒体から分離する効果が大きくなる。
【００２１】
第７発明の密閉型圧縮機は、第６発明の密閉型圧縮機であって、ガイド部材は、円弧状区間において遠心分離された潤滑油を円弧状区間から潤滑油通路へ流すバイパス通路をさらに有している。
【００２２】
ここでは、ガイド部材が円弧状区間において遠心分離された潤滑油を円弧状区間から潤滑油通路へ流すバイパス通路をさらに有しているので、圧縮媒体と潤滑油との分離効果がさらに高くなる。
【００２３】
第８発明の密閉型圧縮機は、第１発明の密閉型圧縮機であって、圧縮媒体通路の幅は、ガイド部材の外周長さの２０〜５０％である。また、潤滑油通路の幅は、ガイド部材の外周長さの３〜１５％である。
【００２４】
ここでは、圧縮媒体通路の幅がガイド部材の外周長さの２０〜５０％であり、潤滑油通路の幅がガイド部材の外周長さの３〜１５％であるので、圧縮媒体および潤滑油の円滑な流れを確保することが可能である。
【００２５】
第９発明の密閉型圧縮機は、第１発明の密閉型圧縮機であって、ガイド部材は、圧縮媒体の流れの中に突出する突出部をさらに有している。
【００２６】
ここでは、ガイド部材が圧縮媒体の流れの中に突出する突出部をさらに有しているので、圧縮媒体を突出部に衝突させることによって、圧縮媒体に含まれる潤滑油の微小粉末を圧縮媒体から分離させることが可能である。
【００２７】
第１０発明の密閉型圧縮機は、第１発明の密閉型圧縮機であって、二酸化炭素を圧縮媒体として使用する。
【００２８】
ここでは、密閉型圧縮機が他の圧縮媒体よりも高圧の二酸化炭素を圧縮媒体として使用するが、ガイド部材を用いることにより、圧縮媒体と潤滑油を互いに分離した状態でケーシング内部を円滑に流通させることが可能である。
【発明の効果】
【００２９】
第１発明によれば、ガイド部材を圧縮媒体ガイド部と潤滑油ガイド部とが一体形成されることにより構成することによって、圧縮機内部の省スペース化を達成でき、圧縮機の小型化が可能になる。また、製造コストの低減も達成できる。また、圧縮媒体とともに圧縮機外部に吐出される潤滑油を減少することができる。
【００３０】
第２発明によれば、ガイド部材をステータに近接または接触して配置することができ、圧縮機全体の小型化を達成することができる。
【００３１】
第３発明によれば、圧縮媒体と潤滑油の流れを円滑にすることができる。
【００３２】
第４発明によれば、圧縮媒体と潤滑油の流れを円滑にすることができる。
【００３３】
第５発明によれば、部品点数を減らすことができ、ガイド部材の構造も簡単になる。
【００３４】
第６発明によれば、潤滑油を圧縮媒体から分離する効果が大きくなる。
【００３５】
第７発明によれば、圧縮媒体と潤滑油との分離効果がさらに高くなる。
【００３６】
第８発明によれば、圧縮媒体および潤滑油の円滑な流れを確保することができる。
【００３７】
第９発明によれば、突出部によって圧縮媒体に含まれる潤滑油の微小粉末を圧縮媒体から分離させることができる。
【００３８】
第１０発明によれば、高圧の二酸化炭素を圧縮媒体として用いてもガイド部材を用いることによって圧縮媒体と潤滑油を互いに分離した状態でケーシング内部を円滑に流通させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３９】
つぎに本発明の密閉型圧縮機の実施形態を図面を参照しながら説明する。
【００４０】
〔第１実施形態〕
＜高低圧ドーム型圧縮機１０１の全体構成＞
第１実施形態に係るスクロール式の高低圧ドーム型圧縮機１０１は、蒸発器や、凝縮器、膨張機構などと共に冷媒回路を構成し、その冷媒回路中の二酸化炭素ガスからなる高圧ガス冷媒を圧縮する役割を担うものであって、図１に示されるように、主に、縦長円筒状の密閉ドーム型のケーシング１０、スクロール圧縮機構１５、オルダムリング３９、ガイド部材６１、駆動モータ１６、下部主軸受６０、吸入管１９、および吐出管２０から構成されている。
【００４１】
以下、この高低圧ドーム型圧縮機１０１の構成部品についてそれぞれ詳述していく。
【００４２】
＜高低圧ドーム型圧縮機１０１の構成部品の詳細＞
（１）ケーシング
ケーシング１０は、密閉容器であり、略円筒状の胴部ケーシング部１１と、胴部ケーシング部１１の上端部に気密状に溶接される椀状の上壁部１２と、胴部ケーシング部１１の下端部に気密状に溶接される椀状の底壁部１３とを有する。そして、このケーシング１０には、主に、ガス冷媒を圧縮するスクロール圧縮機構１５と、スクロール圧縮機構１５の下方に配置される駆動モータ１６とが収容されている。このスクロール圧縮機構１５と駆動モータ１６とは、ケーシング１０内を上下方向に延びるように配置される駆動軸１７によって連結されている。そして、この結果、スクロール圧縮機構１５と駆動モータ１６との間には、間隙空間１８が生じる。
【００４３】
（２）ガイド部材６１
ガイド部材６１は、図１および図２に示されるように、連絡通路４６の吐出口４９を流出した冷媒ガスをモータ冷却通路５５に案内する。ガイド部材６１は、ケーシング１０内部に収納され、スクロール圧縮機構１５と駆動モータ１６との間の間隙空間１８に配設されている。ガイド部材６１は、フレーム部分である上部主軸受３２に対してガイド部材６１をねじ止めまたは圧入することによって固定されているので、ガイド部材６１の組付けが容易である。
【００４４】
ガイド部材６１は、具体的な構成として、図３に示されるように、冷媒ガイド部６２と、潤滑油ガイド部６３とを有する。冷媒ガイド部６２は、冷媒ガスを案内する冷媒通路６２ａを有する。冷媒通路６２ａは、連絡通路４６の吐出口４９とモータ冷却通路５５との間を連通させる。潤滑油ガイド部６３は、ケーシング１０の底壁部１３から駆動軸１７の潤滑油流路１７ａを通して上昇した潤滑油が軸受３４およびスクロール圧縮機構１５に供給された後にケーシング１０の底壁部１３へ落とすために、潤滑油を案内する潤滑油通路６３ａを有する。
【００４５】
冷媒通路６２ａは、図４に示されるように、例えば、ガイド部材６１の外周面に等間隔に４箇所形成され、それぞれステータ５１外周のモータ冷却通路５５に直結される。ガイド部材６１の冷媒通路６２ａを通って下降した冷媒は、駆動モータ１６のステータ５１の外周部のモータ冷却通路５５を通って駆動モータ１６を冷却しながら下降し、ステータ５１下方からステータ５１とロータ５２との間の空間を通って上昇する。
【００４６】
冷媒通路６２ａおよび潤滑油通路６３ａは、ガイド部材６１の円筒状本体６４の軸方向（図３における上下方向）とほぼ平行に延びている。
【００４７】
ガイド部材６１は、冷媒ガイド部６２と潤滑油ガイド部６３とが一体に形成されることにより構成されている。これにより、省スペース化や低コスト化が可能である。
【００４８】
また、ガイド部材６１の下方には、密閉容器であるケーシング１０に固定されたステータ５１、およびステータ５１内部を回転するロータ５２を有する駆動モータ１６が設置さている。ガイド部材６１は、少なくともステータ５１に近い部分がポリイミド等の絶縁材料により作製されている。具体的には、ガイド部材６１の全体を絶縁性の高い合成樹脂で一体形成することにより構成されている。これにより、ガイド部材６１をステータ５１に近接または接触して配置することができ、圧縮機全体の小型化が可能になる。図１および図２に示されるガイド部材６１は、その下端部がステータ５１に接触するように配置されている。
【００４９】
図３に示されるように、ガイド部材６１の外周面６５は、ステータ５１の外周面に連続するように配置されているので、冷媒ガスと潤滑油の流れを円滑にすることが可能である。
【００５０】
しかも、図３に示されるガイド部材６１は、円筒状本体６４を有している。また、冷媒ガイド部６２および潤滑油ガイド部６３は、円筒状本体６４の外周面６５に形成されている。
【００５１】
冷媒通路６２ａの幅Ｗ１および潤滑油通路６３ａの幅Ｗ２は、密閉型圧縮機１の寸法によって適宜設定されるが、とくに、冷媒や潤滑油の円滑な流れのために、冷媒通路６２ａの幅Ｗ１がガイド部材６１の外周長さの２０〜５０％であり、かつ、潤滑油通路６３ａの幅Ｗ２がガイド部材６１の外周長さの３〜１５％であるのが好ましい。
【００５２】
（３）スクロール圧縮機構
スクロール圧縮機構１５は、図１に示されるように、主に、ハウジング２３と、ハウジング２３の上方に密着して配置される固定スクロール２４と、固定スクロール２４に噛合する可動スクロール２６とから構成されている。以下、このスクロール圧縮機構１５の構成部品についてそれぞれ詳述していく。
【００５３】
ａ）ハウジング
ハウジング２３は、その外周面において周方向の全体に亘って胴部ケーシング部１１に圧入固定されている。つまり、胴部ケーシング部１１とハウジング２３とは全周に亘って気密状に密着されている。このため、ケーシング１０の内部は、ハウジング２３下方の高圧空間２８とハウジング２３上方の低圧空間２９とに区画されていることになる。また、このハウジング２３には、上端面が固定スクロール２４の下端面と密着するように、固定スクロール２４がボルト３８により締結固定されている。また、このハウジング２３には、上面中央に凹設されたハウジング凹部３１と、下面中央から下方に延設された上部主軸受３２とが形成されている。そして、この上部主軸受３２には、上下方向に貫通する軸受孔３３が形成されており、この軸受孔３３に駆動軸１７が軸受３４を介して回転自在に嵌入されている。
【００５４】
ｂ）固定スクロール
固定スクロール２４は、主に、鏡板２４ａと、鏡板２４ａの下面に形成された渦巻き状（インボリュート状）のラップ２４ｂとから構成されている。鏡板２４ａには、圧縮室４０に連通する吐出通路４１と、吐出通路４１に連通する拡大凹部４２とが形成されている。吐出通路４１は、鏡板２４ａの中央部分において上下方向に延びるように形成されている。拡大凹部４２は、鏡板２４ａの上面に凹設された水平方向に広がる凹部により構成されている。そして、固定スクロール２４の上面には、この拡大凹部４２を塞ぐように蓋体４４がボルト４４ａにより締結固定されている。そして、拡大凹部４２に蓋体４４が覆い被せられることによりスクロール圧縮機構１５の運転音を消音させる膨張室からなるマフラー空間４５が形成されている。固定スクロール２４と蓋体４４とは、図示しないパッキンを介して密着させることによりシールされている。
【００５５】
ｃ）可動スクロール
可動スクロール２６は、図１に示されるように、主に、鏡板２６ａと、鏡板２６ａの上面に形成された渦巻き状（インボリュート状）のラップ２６ｂと、鏡板２６ａの下面に形成されたピン軸受２６ｃと、鏡板２６ａの両端部に形成される溝部２６ｄとから構成されている。そして、この可動スクロール２６は、溝部にオルダムリング３９が嵌め込まれることによりハウジング２３に支持される。また、ピン軸受２６ｃには駆動軸１７の上端が嵌入される。可動スクロール２６は、このようにスクロール圧縮機構１５に組み込まれることによって駆動軸１７の回転により自転することなくハウジング２３内を公転する。そして、可動スクロール２６のラップ２６ｂは固定スクロール２４のラップ２４ｂに噛合させられており、両ラップ２４ｂ，２６ｂの接触部の間には圧縮室４０が形成されている。そして、この圧縮室４０では、可動スクロール２６の公転に伴い、両ラップ２４ｂ，２６ｂ間の容積が中心に向かって収縮する。本実施形態に係る高低圧ドーム型圧縮機１０１では、このようにしてガス冷媒を圧縮するようになっている。
【００５６】
ｄ）その他
また、このスクロール圧縮機構１５には、固定スクロール２４とハウジング２３とに亘り、連絡通路４６が形成されている。この連絡通路４６は、固定スクロール２４に切欠形成されたスクロール側通路４７と、ハウジング２３に切欠形成されたハウジング側通路４８とが連通するように形成されている。そして、連絡通路４６の上端、即ちスクロール側通路４７の上端は拡大凹部４２に開口し、連絡通路４６の下端、即ちハウジング側通路４８の下端はハウジング２３の下端面に開口している。つまり、このハウジング側通路４８の下端開口により、連絡通路４６の冷媒を間隙空間１８に流出させる吐出口４９が構成されていることになる。
【００５７】
（４）オルダムリング
オルダムリング３９は、上述したように、可動スクロールの自転運動を防止するための部材であって、ハウジング２３に形成されるオルダム溝（図示せず）に嵌め込まれている。なお、このオルダム溝は、長円形状の溝であって、ハウジング２３において互いに対向する位置に配設されている。
【００５８】
（５）駆動モータ
駆動モータ１６は、本実施の形態において直流モータであって、主に、ケーシング１０の内壁面に固定された環状のステータ５１と、ステータ５１の内側に僅かな隙間（エアギャップ通路）をもって回転自在に収容されたロータ５２とから構成されている。そして、この駆動モータ１６は、ステータ５１の上側に形成されているコイルエンド５３の上端がハウジング２３の上部主軸受３２の下端とほぼ同じ高さ位置になるように配置されている。なお、５６は、コイルエンドである。
【００５９】
ステータ５１には、ティース部に銅線が巻回されており、上方および下方にコイルエンド５３が形成されている。また、ステータ５１の外周面には、ステータ５１の上端面から下端面に亘り且つ周方向に所定間隔をおいて複数個所に切欠形成されているコアカット部が設けられている。そして、このコアカット部により、胴部ケーシング部１１とステータ５１との間に上下方向に延びるモータ冷却通路５５が形成されている。
【００６０】
ロータ５２は、上下方向に延びるように胴部ケーシング部１１の軸心に配置された駆動軸１７を介してスクロール圧縮機構１５の可動スクロール２６に駆動連結されている。
【００６１】
（６）下部主軸受
下部主軸受６０は、駆動モータ１６の下方の下部空間に配設されている。この下部主軸受６０は、胴部ケーシング部１１に固定されるとともに駆動軸１７の下端側軸受を構成し、下部主軸受６０の軸受部６０ａにおいて駆動軸１７を支持している。
【００６２】
（７）吸入管
吸入管１９は、冷媒回路の冷媒をスクロール圧縮機構１５に導くためのものであって、ケーシング１０の上壁部１２に気密状に嵌入されている。吸入管１９は、低圧空間２９を上下方向に貫通すると共に、内端部が固定スクロール２４に嵌入されている。
【００６３】
（８）吐出管
吐出管２０は、ケーシング１０内の冷媒をケーシング１０外に吐出させるためのものであって、ケーシング１０の胴部ケーシング部１１に気密状に嵌入されている。そして、この吐出管２０は、上下方向に延びる円筒形状に形成されハウジング２３の下端部に固定される内端部３６を有している。なお、吐出管２０の内端開口、即ち流入口は、下方に向かって開口されている。
【００６４】
＜第１実施形態の特徴＞
（１）
第１実施形態の密閉型圧縮機１では、ガイド部材６１は、冷媒ガイド部６２と潤滑油ガイド部６３とが一体に形成されることにより構成されている。これにより、省スペース化や製造コストの低減が可能である。すなわち、潤滑油と冷媒ガスの分離機構であるガイド部材６１を圧縮機内部の限られたスペースに設置することが可能になる。また、潤滑油通路６３ａと冷媒通路６２ａをガイド部材６１に含めて一体化することによって、従来のように潤滑油パイプを冷媒用ガイド部材と別個に設ける必要がなくなり、部品点数削減によりコストダウンが可能になる。
【００６５】
また、冷媒および潤滑油がそれぞれ別々に冷媒通路６２ａおよび潤滑油通路６３ａを流れることによって、冷媒とともに圧縮機外部に吐出される潤滑油を減少することができる。
【００６６】
さらに、ガイド部材６１によって、潤滑油の流れと冷媒ガスの流れを一方向の流れ（図１のステータ５１外周における上から下への流れ）に整流することが可能である。
【００６７】
（２）
また、第１実施形態では、ガイド部材６１の下方には、密閉容器であるケーシング１０に固定されたステータ５１、およびステータ５１内部を回転するロータ５２を有する駆動モータ１６が設置され、ガイド部材６１は、少なくともステータ５１に近い部分が絶縁材料により作製されている。これにより、ガイド部材６１をステータ５１に近接または接触して配置することができ、圧縮機全体の小型化が可能になる。
【００６８】
（３）
また、第１実施形態では、ガイド部材６１は、少なくともステータ５１に近い部分が絶縁材料により作製されているので、ガイド部材６１は、図１および図２に示されるように、ステータ５１に接触して配置することも可能になる。これにより、ガイド部材６１内外の間の気密性が向上し、冷媒ガスと潤滑油の混合を防ぐことができる。
【００６９】
（４）
第１実施形態では、図３に示されるように、ガイド部材６１の外周面６５は、ステータ５１の外周面に連続するように配置されているので、冷媒ガスと潤滑油の流れを円滑にすることが可能である。
【００７０】
（５）
しかも、第１実施形態では、図３に示されるガイド部材６１は、円筒状本体６４を有している。また、冷媒ガイド部６２および潤滑油ガイド部６３は、円筒状本体６４の外周面６５に形成されている。これにより、ケーシング１０の内壁とガイド部材６１の外周面６５との間に、潤滑油が落下する潤滑油通路６３ａおよび冷媒ガスが通る冷媒通路６２ａを形成することができる。その結果、部品点数を減らすことができ、ガイド部材６１の構造も簡単になる。また、ガイド部材６１の構造も簡単になるので、ガイド部材６１の製造も容易になる。
【００７１】
（６）
さらに、第１実施形態では、冷媒通路６２ａ幅Ｗ１は、ガイド部材６１の外周長さの２０〜５０％であり、また、潤滑油通路６３ａの幅Ｗ２は、ガイド部材６１の外周長さの３〜１５％であるので、冷媒および潤滑油の円滑な流れを確保することが可能である。
【００７２】
（７）
第１実施形態の密閉型圧縮機１は、二酸化炭素を圧縮媒体（冷媒）として使用しているが、二酸化炭素は他の冷媒と比較して高圧であるが、ガイド部材６１を用いることにより、冷媒と潤滑油を互いに分離した状態でケーシング内部を円滑に流通させることが可能である。
【００７３】
＜第１実施形態の変形例＞
（Ａ）
第１実施形態では、ガイド部材６１の全体を絶縁性の高い合成樹脂で一体形成することにより構成されているが、本発明はこれに限定されるものではなく、ガイド部材６１の金属基体の表面に絶縁性の高い合成樹脂でコーティングすることにより構成されてもよい。。この場合も、ガイド部材６１をステータ５１に近接または接触して配置することができ、圧縮機全体の小型化が可能になる。
【００７４】
（Ｂ）
第１実施形態では、ガイド部材６１は、フレーム部分である上部主軸受３２に対してガイド部材６１をねじ止めまたは圧入することによって固定されているが、本発明はこれに限定されるものではなく、ガイド部材６１をケーシング１０に圧入して図定したり、またはガイド部材６１を金属材料で製造し（例えば、ガイド部材６１の金属基体の表面に絶縁性の高い合成樹脂でコーティングすることにより製造し）、そのガイド部材６１の外向きの弾性力を利用してケーシング１０の内壁面に図定してもよい。この場合も、ガイド部材６１の組付けが容易になる。
【００７５】
（Ｃ）
さらに、第１実施形態では、ガイド部材６１の潤滑油通路６３ａは駆動モータ１６のステータ５１の上面で終わっているが、本発明はこれに限定されるものではなく、ガイド部材６１の潤滑油通路６３ａをステータ５１の下方まで延長した形状にしてもよい。この場合、潤滑油をさらに円滑にケーシング１０の底壁部１３に戻すことができるので好ましい。
【００７６】
（Ｄ）
第１実施形態では、図４に示されるように、ガイド部材６１の冷媒通路６２ａを通って下降した冷媒がステータ５１外周部のモータ冷却通路５５を通って下降した後、ステータ５１下方からステータ５１とロータ５２との間の空間を通って上昇しているが、本発明はこれに限定されるものではない。変形例として、図５〜６に示されるように、ステータ５１の外周部の一部からも冷媒を上昇するような構成にしてもよい。
【００７７】
例えば、図５〜６に示されるように、ステータ５１外周の冷媒通路５５ａ、５５ｂのうち少なくとも１／３の断面積の部分をモータ下部空間へ冷媒ガスを導く下降流通路５５ａとし、他の部分を冷媒ガスを上昇させるための上昇流通路５５ｂとして、ガイド部材６１の冷媒通路６２ａ（図３参照）を複数箇所（例えば４箇所）形成して、それぞれステータ５１外周の下降流通路５５ａおよび上昇流通路５５ｂに直結させる。さらに、ガイド部材６１の潤滑油通路６３ａ（図３参照）を複数箇所（例えば４箇所）形成してステータ５１外周の潤滑油通路５７に直結させる。
【００７８】
これら図５〜６のようにステータ５１の外周部の一部からも冷媒を上昇するような構成にすれば、潤滑油通路６３ａと冷媒通路６２ａを一体化したガイド部材６１により密閉型圧縮機１全体の部品点数を削減でき、製造コストのコストダウンが可能になる。
【００７９】
また、潤滑油通路６３ａと冷媒通路６２ａを完全に分離できるので、潤滑油の分離効果を大きくすることも可能になる。
【００８０】
さらに、ステータ５１の外周部および内周部への冷媒の流れを確保することができるので、駆動モータ１６の冷却を積極的に行なうことも可能になる。
【００８１】
〔第２実施形態〕
第２実施形態では、図７〜９に示されるように、ガイド部材１６１の冷媒通路１６２ａが円筒状本体１６４の外周面１６５にガイド部材１６１の周方向に沿って延びる円弧状区間１６２ｂを有している点で異なっているおり、その他の構成については、第１実施形態の密閉型圧縮機１に備えられたガイド部材６１と共通している。
【００８２】
図７〜９に示されるガイド部材１６１はいずれも、冷媒ガイド部１６２と、潤滑油ガイド部１６３とを有する。冷媒ガイド部１６２は、冷媒ガスを案内する冷媒通路１６２ａを有する。冷媒通路１６２ａは、図１の連絡通路４６の吐出口４９とモータ冷却通路５５との間を連通させる。潤滑油ガイド部１６３は、図１のケーシング１０の底壁部１３から駆動軸１７の潤滑油流路１７ａを通して上昇した潤滑油が軸受３４およびスクロール圧縮機構１５に供給された後にケーシング１０の底壁部１３へ戻すために、潤滑油を案内する潤滑油通路１６３ａを有する。
【００８３】
図７〜９に示されるガイド部材１６１も、第１実施形態のガイド部材６１と同様に、冷媒ガイド部１６２と潤滑油ガイド部１６３とが一体に形成されることにより構成されている。これにより、省スペース化や低コスト化が可能である。
【００８４】
さらに、図７〜９に示されるガイド部材１６１では冷媒通路１６２ａが円筒状本体１６４の外周面１６５に沿って延びる円弧状区間１６２ｂを有しているので、冷媒とともに流れる潤滑油の微小飛沫が、冷媒が円弧状区間１６２ｂを通過する際に冷媒から効果的に遠心分離される。
図７に示されるガイド部材１６１では、冷媒通路１６２ａの円弧状区間１６２ｂは、直線区間１６２ｃから分岐して円弧状区間１６２ｂが形成されている。遠心分離された潤滑油の微小飛沫は、冷媒通路１６２ａの内壁に寄せ集まって微小飛沫より大きな油滴となってケーシング１０下方へ落下する。
【００８５】
また、図７に示されるガイド部材１６１では、冷媒が円弧状区間１６２ｂを通過する際に遠心分離された潤滑油を潤滑油通路１６３ａに斜め下方向へ流すバイパス流路１６２ｄを有しているので、さらに、冷媒と潤滑油との分離効果が高くなる。
【００８６】
円弧状区間１６２ｂの他の例として、図８に示されるように、冷媒通路１６２ａの中間部分を円弧状区間１６２ｂにした構成によっても、冷媒とともに流れる潤滑油の微小飛沫が、冷媒が円弧状区間１６２ｂを通過する際に冷媒から効果的に遠心分離される。この場合も、遠心分離された潤滑油の微小飛沫は、冷媒通路１６２ａの内壁に寄せ集まって微小飛沫より大きな油滴となってケーシング１０下方へ落下する。
【００８７】
さらに、円弧状区間１６２ｂのさらに他の例として、図６に示されるように、冷媒通路１６２ａの一方の壁１６２ｅが直線状に延び、他方の壁１６２ｆが螺旋状に延びることによって全長にわたって円弧状区間１６２ｂを構成するようにしても冷媒とともに流れる潤滑油の微小飛沫が、冷媒が円弧状区間１６２ｂを通過する際に冷媒から効果的に遠心分離される。この場合も、遠心分離された潤滑油の微小飛沫は、冷媒通路１６２ａの内壁に寄せ集まって微小飛沫より大きな油滴となってケーシング１０下方へ落下する。
【００８８】
＜第２実施形態の特徴＞
（１）
第２実施形態のガイド部材１６１では、冷媒通路１６２ａが円筒状本体１６４の外周面１６５に沿って週方向またはスパイラル（螺旋状）に延びる円弧状区間１６２ｂを有しているので、冷媒とともに流れる潤滑油の微小飛沫が、冷媒が円弧状区間１６２ｂを通過する際に冷媒から効果的に遠心分離され得る。したがって、潤滑油を冷媒から分離する効果が大きくなる。
【００８９】
（２）
また、図７に示されるガイド部材１６１は、遠心分離された潤滑油を潤滑油通路へ流すバイパス流路１６２ｄを有しているので、冷媒と潤滑油との分離効果がさらに高くなる。
【００９０】
〔第３実施形態〕
第３実施形態のガイド部材２６１は、図１０に示されるように、冷媒の流れの中に突出する突出部２６４をさらに有している点で異なっているおり、その他の構成については、第１実施形態の密閉型圧縮機１に備えられたガイド部材６１と共通している。
【００９１】
図１０に示されるガイド部材２６１はいずれも、冷媒ガイド部２６２と、潤滑油ガイド部２６３とを有する。冷媒ガイド部２６２は、冷媒ガスを案内する冷媒通路２６２ａを有する。冷媒通路２６２ａは、図１の連絡通路４６の吐出口４９とモータ冷却通路５５との間を連通させる。潤滑油ガイド部２６３は、図１のケーシング１０の底壁部１３から駆動軸１７の潤滑油流路１７ａを通して上昇した潤滑油が軸受３４およびスクロール圧縮機構１５に供給された後にケーシング１０の底壁部１３へ戻すために、潤滑油を案内する潤滑油通路２６３ａを有する。
【００９２】
図１０に示されるガイド部材２６１も、第１実施形態のガイド部材６１と同様に、冷媒ガイド部２６２と潤滑油ガイド部２６３とが一体に形成されることにより構成されている。これにより、省スペース化や低コスト化が可能である。
【００９３】
さらに、図１０に示されるガイド部材２６１ではガイド部材２６１の内側を上昇する冷媒の流れの中に突出する突出部２６４をさらに有している。冷媒の流れが第１実施形態（図１）と同様にステータ５１の外周側から下降して内側から上昇する場合において、上昇してくる冷媒ガスをガイド部材２６１の突出部２６４に衝突させることによって、冷媒ガスに含まれる潤滑油の微小粉末を冷媒ガスから分離させることができる。分離された潤滑油の微小飛沫は、突出部２６４の下面に寄せ集まって微小飛沫より大きな油滴となってケーシング１０下方へ落下する。
【００９４】
突出部２６４は、ステータ５１の内側を上昇する冷媒ガスの流れを一時的にじゃまして、油分離効果を有する形状であればよく、例えば、穴あき円板や放射状に配置された複数のフィンのような形状を有していればよい。また、突出部２６４は、油分離効果や冷媒ガスの流量等の条件を考慮して、突出部２６４の内周側を上方または下方へ傾斜させて配置させてもよい。
【００９５】
突出部２６４は、ガイド部材２６１と一体成形されているが、別体の突出部２６４をガイド部材本体に取り付けてもよい。
【００９６】
＜第３実施形態の特徴＞
第３実施形態では、ガイド部材２６１がその内側を上昇する冷媒の流れの中に突出する突出部２６４を有しているので、上昇してくる冷媒ガスをガイド部材２６１の突出部２６４に衝突させることによって、冷媒ガスに含まれる潤滑油の微小粉末を冷媒ガスから分離させることが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００９７】
本発明は、密閉容器内部に圧縮媒体通路および潤滑油通路を有する密閉型圧縮機に広く適用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００９８】
【図１】本発明の第１実施形態に係わる密閉型圧縮機の全体構成図。
【図２】図１のガイド部材付近の拡大断面図。
【図３】図１のガイド部材の斜視図。
【図４】図１の密閉型圧縮機内部における冷媒の流れを示す断面図。
【図５】第１実施形態の変形例におけるステータ外周の冷媒通路および潤滑油通路の配置を示す平面図。
【図６】第１実施形態の変形例における密閉型圧縮機内部における冷媒の流れを示す断面図。
【図７】本発明の第２実施形態に係わる冷媒通路に円弧状区間を有するガイド部材の斜視図。
【図８】本発明の第２実施形態に係わる冷媒通路に円弧状区間を有するガイド部材の斜視図。
【図９】本発明の第２実施形態に係わる冷媒通路に円弧状区間を有するガイド部材の斜視図。
【図１０】本発明の第３実施形態に係わる冷媒の中に突出する突出部を有するガイド部材の断面図。
【符号の説明】
【００９９】
１  密閉型圧縮機
１０  ケーシング（密閉容器）
１６  駆動モータ
５１  ステータ
５２  ロータ
６１、１６１、２６１  ガイド部材
６２、１６２、２６２  圧縮媒体ガイド部
６２ａ、１６２ａ、２６２ａ  圧縮媒体通路
６３、１６３、２６３  潤滑油ガイド部
６３ａ、１６３ａ、２６３ａ  潤滑油通路
１６２ｂ  円弧状区間
１６２ｄ  バイパス通路
２６４  突出部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2008190329.tif 000009
【図８】
2008190329.tif 000010
【図９】
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【図１０】
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