(57)【要約】【課題】電気接続箱の下方等への脱落、及び、アンダーケース部材とアッパーケース部材間の外れを防止しつつ、取付作業性が良い電気接続箱の取付構造を提供する。【解決手段】電気接続箱１をそのアンダーケース部材４とアッパーケース部材５の合わせ面４ａ，５ａを垂直方向とする縦置きで垂直方向に沿った壁面に取付ける電気接続箱１の取付構造で、アンダーケース部材４とアッパーケース部材５に左右一対の係止突起部６，７をそれぞれ設け、背面プレート部１１と背面プレート部１１の両側から突設された一対のケースフック部１２とを備えたブラケット１０を壁面に垂直方向に沿って配置し、電気接続箱１を縦向きで背面プレート部１１に沿って上方からスライド挿入し、アンダーケース部材４とアッパーケース部材５の双方の一対の係止突起部６，７が共に一対のケースフック部１２に係止されるまで挿入することで、ブラケット１０を介して電気接続箱１を取付ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アンダーケース部材とアッパーケース部材から成る収容ケース内に電気接続箱本体を収容した電気接続箱が、前記アンダーケース部材と前記アッパーケース部材の合わせ面を垂直方向とする縦置きで垂直方向に沿った壁面に取り付けされる電気接続箱の取付構造であって、
前記アンダーケース部材と前記アッパーケース部材には、左右一対の係止突起部がそれぞれ設けられ、
前記壁面には、垂直方向に沿って配置された背面プレート部と前記背面プレート部の両側縁より突設された一対のケースフック部とを備えたブラケットが固定され、
前記電気接続箱が縦向きで前記背面プレート部に沿って前記一対のケースフック部の間へ上方からスライド挿入され、前記アンダーケース部材と前記アッパーケース部材の双方の前記一対の係止突起部が共に前記一対のケースフック部に係止されるまで挿入されることによって前記電気接続箱がブラケットを介して取り付けされたことを特徴とする電気接続箱の取付構造。
【請求項２】
請求項１記載の電気接続箱の取付構造であって、
前記各ケースフック部は、下方規制壁部と前方規制壁部とを有し、これらに囲まれて上方が開口された係止溝が形成されていることを特徴とする電気接続箱の取付構造。
【請求項３】
請求項２記載の電気接続箱の取付構造であって、
前記各ケースフック部には、前記アッパーケース部材の一対の係止突起部を前記係止溝に案内する導入ガイド面が形成されていることを特徴とする電気接続箱の取付構造。
【請求項４】
請求項１〜請求項３記載のいずれか１項記載の電気接続箱の取付構造であって、
前記アッパーケース部材の各係止突起部には、前記ケースフック部の左右外方向への移動を規制する側方規制壁が設けられていることを特徴とする電気接続箱の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アッパーケース部材とアンダーケース部材の合わせ面を垂直方向とする縦置きで電気接続箱を壁面に取付ける電気接続箱の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車体内に設置される電気接続箱には、その設置スペースの関係よりアッパーケース部材とアンダーケース部材の合わせ面を垂直方向とする縦置きで車体に取付けられるものがある。かかる従来の電気接続箱の取付構造としては、図８に示す特許文献１に開示されたものがある。
【０００３】
図８に示すように、電気接続箱１００は、電気接続箱本体１０１と、この電気接続箱本体１０１を内部に収容する収容ケース１０２とから構成されている。収容ケース１０２は、アンダーケース部材１０３とアッパーケース部材１０４から成る。電気接続箱本体１０１とアンダーケース部材１０３には、それぞれ同じ位置で、且つ、向きが逆方向の左右一対のＬ字状の係止片１０１ａ，１０３ａが突設されている。アッパーケース部材１０４の左右側壁の内側には、双方の係止片１０１ａ，１０３ａに係止する左右一対のスライド係止部１０４ａ，（図示せず）が設けられている。又、アンダーケース部材１０３の上端には、ボルト取付部１０３ｂが突設され、アッパーケース部材１０４の上端にはボルト取付部１０３ｂを被うカバー部１０４ｂが突設されている。
【０００４】
上記構成において、電気接続箱本体１０１とアンダーケース部材１０３の組付け体を縦向きで車体内の取付スペースに挿入し、取付位置まで挿入した後にアンダーケース部材１０３のボルト取付部１０３ｂを利用して車体側の被取付パネルにボルト締めする。次に、アッパーケース部材１０４を電気接続箱本体１０１とアンダーケース部材１０３の組付け体に対して上方からスライド挿入する。そして、アッパーケース部材１０４の一対のスライド係止部１０４ａ，（図示せず）に電気接続箱本体１０１及びアンダーケース部材１０３の各係止片１０１ａ，１０３ａに係止しつつ挿入することによって、アッパーケース部材１０４をアンダーケース部材１０３に装着すれば完了する。
【０００５】
ところで、電気接続箱の取付構造には、取付けた電気接続箱が振動等によって下方等に脱落しないように取付けされることが当然に要求される。その上、縦置きで取付けされる電気接続箱にあっては、その上面に双方のケース部材間の合わせ面が位置し、且つ、横置きのようにアッパーケース部材の自重がアンダーケース部材に作用しないため、振動などによってアンダーケース部材とアッパーケース部材の合わせ面が開く方向に緩み易く、合わせ面が緩むと水の侵入を受けやすい。従って、アンダーケース部材とアッパーケース部材の合わせ面が開く方向に緩まない構造であることが要求される。
【０００６】
前記した特許文献１の電気接続箱１００にあっては、電気接続箱本体１０１とアンダーケース部材１０３の左右一対の係止片１０１ａ，１０３ａがアッパーケース部材１０４の左右一対のスライド係止部１０４ａに係止されるため、双方のケース部材１０３，１０４間の合わせ面が開く方向に緩むことがない。従って、防水性に優れた構造となっている。
【０００７】
また、特許文献２及び特許文献３には、電気接続箱をブラケットによる係止構造とボルト締めによって車体に取付ける構造が開示されている。
【特許文献１】特開２００４−１４０９５６号公報
【特許文献２】特開平１０−２４３５２０号公報
【特許文献２】実開昭６４−５４７１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献１に開示された従来の電気接続箱１００の取付構造では、取付位置にセットした電気接続箱本体１０１とアンダーケース部材１０３の組付け体に対してボルト締め作業を行う必要がある。上記したように電気接続箱１００の設置スペースは狭い場合がほとんどであるため、取付作業性が悪いという問題があった。
【０００９】
また、特許文献２及び特許文献３に開示された電気接続箱の取付構造においても、取付位置にセットしたケース部材等に対してボルト締め作業を行う必要があるため、上記と同様の問題がある。
【００１０】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、電気接続箱の下方等への脱落、及び、アンダーケース部材とアッパーケース部材間の外れをそれぞれ防止でき、しかも、取付作業性が良い電気接続箱の取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１の発明は、アンダーケース部材とアッパーケース部材から成る収容ケース内に電気接続箱本体を収容した電気接続箱が、前記アンダーケース部材と前記アッパーケース部材の合わせ面を垂直方向とする縦置きで垂直方向に沿った壁面に取り付けされる電気接続箱の取付構造であって、前記アンダーケース部材と前記アッパーケース部材には、左右一対の係止突起部がそれぞれ設けられ、前記壁面には、垂直方向に沿って配置された背面プレート部と前記背面プレート部の両側縁より突設された一対のケースフック部とを備えたブラケットが固定され、前記電気接続箱が縦向きで前記背面プレート部に沿って前記一対のケースフック部の間へ上方からスライド挿入され、前記アンダーケース部材と前記アッパーケース部材の双方の前記一対の係止突起部が共に前記一対のケースフック部に係止されるまで挿入されることによって前記電気接続箱がブラケットを介して取り付けされたことを特徴とする。
【００１２】
請求項２の発明は、請求項１記載の電気接続箱の取付構造であって、前記各ケースフック部は、下方規制壁部と前方規制壁部とを有し、これらに囲まれて上方が開口された係止溝が形成されていることを特徴とする。
【００１３】
請求項３の発明は、請求項２記載の電気接続箱の取付構造であって、前記各ケースフック部には、前記アッパーケース部材の一対の係止突起部を前記係止溝に案内する導入ガイド面が形成されていることを特徴とする。
【００１４】
請求項４の発明は、請求項１〜請求項３のいずれか１項記載の電気接続箱の取付構造であって、前記アッパーケース部材の各係止突起部には、前記ケースフック部の左右外方向への移動を規制する側方規制壁が設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明によれば、電気接続箱をブラケットの背面プレートに沿って上方からスライド挿入し、アンダーケース部材とアッパーケース部材の左右一対の係止突起部をブラケットの左右一対のケースフック部にそれぞれ係止させるまで挿入すれば取付けが完了する。従って、取付位置での取付作業を行う必要がないため、取付作業性が良い。そして、アンダーケース部材とアッパーケース部材の各一対の係止突起部がブラケットの一対のケースフック部に係止されているため、電気接続箱が下方等に脱落することがない。又、ブラケットの背面プレート部がアンダーケース部材の後方への移動を規制し、ブラケットの一対のケースフック部がアッパーケース部材の前方への移動を規制し、アンダーケース部材とアッパーケース部材が合わせ面を開く方向に互いに移動することができないため、アンダーケース部材とアッパーケース部材間が振動等によって外れることがない。以上より、電気接続箱の下方等への脱落、及び、アンダーケース部材とアッパーケース部材間の外れをそれぞれ防止でき、しかも、電気接続箱の取付作業性が良い。
【００１６】
請求項２の発明によれば、請求項１の発明と同様の効果が得られる。
【００１７】
請求項３の発明によれば、請求項２の発明の効果に加え、電気接続箱をブラケットにスライド装着するに際して、アッパーケース部材の一対の係止突起部がブラケットの一対のケースフック部の係止溝に対してスムーズに挿入されるため、電気接続箱のブラケットへのスライド挿入作業、ひいては、電気接続箱の取付作業性が向上する。
【００１８】
請求項４の発明によれば、請求項〜請求項３の発明の効果に加え、アッパーケース部材の一対の係止突起部がブラケットの一対のケースフック部より振動等によって外れる事態を確実に防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図７は本発明の一実施形態を示し、図１は電気接続箱の取付け状態を示す斜視図、図２は図１のＡ部の拡大図、図３は図２のＢ−Ｂ線断面図、図４は電気接続箱の分解斜視図、図５は電気接続箱の組付け完成状態の斜視図、図６は図５のＣ部の拡大図、図７はブラケットの斜視図である。
【００２０】
図１〜図３に示すように、電気接続箱１は、車体の垂直方向に沿った壁面側に固定されたブラケット１０を介して車体に縦置き、つまり、アンダーケース部材４とアッパーケース部材５との合わせ面４ａ，５ａを垂直方向とする向きで取付けされている。以下、詳しい構成を説明する。
【００２１】
図４に示すように、電気接続箱１は、電気接続箱本体２と、この電気接続箱本体２を内部に収容し、アンダーケース部材４とアッパーケース部材５から成る収容ケース３とから構成されている。
【００２２】
電気接続箱本体２は、ヒューズ、リレー等が搭載されていると共にブスバーによる分岐回路等が内部に収容されている。電気接続箱本体２の周面には、図示しない係止部が適所に設けられ、収容ケース３内で位置決めされた状態で収容される。又、電気接続箱本体２からはワイヤーハーネスＷＨが導出され、ワイヤーハーネスＷＨは収容ケース３より外側に導き出される。
【００２３】
アンダーケース部材４とアッパーケース部材５は、互いの合わせ面４ａ，５ａを突き合わせることによって組付けされている。アンダーケース部材４の合わせ面４ａの内周縁には防水用の周壁４ｂが立設されている。双方のケース部材４，５が組付けされた状態では、アンダーケース部材４の防水用の周壁４ｂがアッパーケース部材５内に挿入され、アッパーケース部材５の内周面に密接位置でオーバーラップ配置されることによって水の侵入が阻止されるようになっている。
【００２４】
アンダーケース部材４とアッパーケース部材５の互いに対向する適所（本実施形態では上面と下面のそれぞれに２箇所ずつ）には、互いに係止可能なロック係止部４ｃ，５ｃがそれぞれ設けられている。そして、アンダーケース部材４とアッパーケース部材５の互いの合わせ面４ａ，５ａが突き合わされると、互いに対応するロック係止部４ｃ，５ｃ間が係止され、これによってアンダーケース部材４とアッパーケース部材５が組付けされる（図５参照）。
【００２５】
又、図６に詳しく示すように、アンダーケース部材４とアッパーケース部材５の左右側面には、同じ位置に一対の係止突起部６，７が突設されている。アンダーケース部材４の各係止突起部６は、前面から見てコ字形状をなしている。アッパーケース部材５の各係止突起部７は、互いに交差する垂直リブ７ａ及び水平リブ７ｂと、垂直リブ７ａ及び水平リブ７ｂの端面同士を連結するように配置された三角形状の側方規制壁７ｃとから構成されている。
【００２６】
ブラケット１０は、図７に詳しく示すように、垂直方向に沿って配置された背面プレート部１１とこの背面プレート部１１の両側縁より前方に向かって立設された一対のケースフック部１２と、背面プレート部１１の下端より更に下方に延設されたハーネス配索ガイド壁部１３と、背面プレート部１１の両側より後方に向かって立設された一対の固定片１４とを備えている。なお、ブラケット１０は、一枚の板金をプレス加工することによって形成されている。
【００２７】
各ケースフック部１２は、下方規制壁部１２ａと前方規制壁部１２ｂとを有し、これらに囲まれて上方が開口された係止溝１２ｃが形成されている。各前方規制壁部１２ｂには、係止溝１２ｃにアッパーケース部材５の各係止突起部７を案内するテーパ状の導入ガイド面１２ｄが形成されている。
【００２８】
図１〜図３に示すように、ブラケット１０の一対のケースフック部１２にアンダーケース部材４及びアッパーケース部材５の双方の一対の係止突起部６，７が共に係止されることによって、電気接続箱１が車体の垂直方向に沿った壁面の所定位置に取付けされている。
【００２９】
次に、上記電気接続箱１の取付作業を説明する。ブラケット１０は、電気接続箱１の所定の取付スペースの車体パネルなどに溶接、ボルト締め等で予め固定されている。先ず、電気接続箱本体２をアンダーケース部材４とアッパーケース部材５内に収容してアンダーケース部材４とアッパーケース部材５をロックして電気接続箱１を組み付ける。この組み付けた電気接続箱１をブラケット１０の背面プレート部１１に沿って上方からスライド挿入し、アンダーケース部材４とアッパーケース部材５の左右一対の係止突起部６，７をブラケット１０の左右一対のケースフック部１２にそれぞれ係止させるまで挿入する。これで、電気接続箱１の取付けが完了する。
【００３０】
以上、本発明では、電気接続箱１を単にブラケット１０に対してスライドして装着すれば良く、取付位置での取付作業を一切行う必要がないため、取付作業性が良い。そして、アンダーケース部材４とアッパーケース部材５の各一対の係止突起部６，７がブラケット１０の各ケースフック部１２の下方規制壁部１２ａ及び前方規制壁部１２ｂに係止されているため、電気接続箱１が下方や前方に脱落することがない。又、ブラケット１０の背面プレート部１１がアンダーケース部材４の後方への移動を規制し、ブラケット１０の各ケースフック部１２の前方規制壁部１２ｂがアッパーケース部材５の前方への移動を規制し、アンダーケース部材４とアッパーケース部材５が合わせ面４ａ，５ａを開く方向に互いに移動することができないため、アンダーケース部材４とアッパーケース部材５間が振動等によって外れることがない。以上より、電気接続箱１の下方等への脱落、及び、アンダーケース部材４とアッパーケース部材５間の外れをそれぞれ防止でき、しかも、電気接続箱１の取付作業性が良い。
【００３１】
この実施形態では、各ケースフック部１２には、アッパーケース部材５の一対の係止突起部７を案内する導入ガイド面１２ｄが形成されている。従って、電気接続箱１をブラケット１０にスライド装着するに際して、アッパーケース部材５の一対の係止突起部７がブラケット１０の一対のケースフック部１２の係止溝１２ｃにスムーズに挿入されるため、電気接続箱１のブラケット１０へのスライド装着作業、ひいては、電気接続箱１の取付作業性が向上する。
【００３２】
この実施形態では、アッパーケース部材５の各係止突起部７には、ケースフック部１２の左右外方向への移動を規制する側方規制壁７ｃが設けられている。従って、アッパーケース部材５の一対の係止突起部７がブラケット１０の一対のケースフック部１２より振動等によって外れる事態を確実に防止できる。
【００３３】
この実施形態では、アンダーケース部材４とアッパーケース部材５の各係止突起部６，７は互いに密着して配置されているので、ケースフック部１２の下方規制壁部１２ａ及び前方規制壁部１２ｂからの反力を双方の係止突起部６，７で分散して受けることができるため、強度的に強い。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の一実施形態を示し、電気接続箱の取付け状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態を示し、図１のＡ部の拡大図である。
【図３】本発明の一実施形態を示し、図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】本発明の一実施形態を示し、電気接続箱の分解斜視図である。
【図５】本発明の一実施形態を示し、電気接続箱の組付け完成状態の斜視図である。
【図６】本発明の一実施形態を示し、図５のＣ部の拡大図である。
【図７】本発明の一実施形態を示し、ブラケットの斜視図である。
【図８】従来例の電気接続箱の分解斜視図である。
【符号の説明】
【００３５】
１  電気接続箱
２  電気接続箱本体
３  収容ケース
４  アンダーケース部材
４ａ  合わせ面
５  アッパーケース部材
５ａ  合わせ面
６  係止突起部
７  係止突起部
７ｃ  側方規制壁
１０  ブラケット
１１  背面プレート部
１２  ケースフック部
１２ａ  下方規制壁部
１２ｂ  前方規制壁部
１２ｃ  係止溝
１２ｄ  導入ガイド面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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