(57)【要約】【課題】簡素な構造によりプランジャの座屈を抑制でき、安全装置としての信頼性が向上するとともに、緩衝器の小型・軽量化により、コストを低減でき、組立性や据付性を向上させたエレベータの油入緩衝装置を得る。【解決手段】作動油４を収容したシリンダ２と、シリンダに対して上下方向に伸縮するプランジャ７と、プランジャを押し上げるように作用する復帰ばね８とを備えており、エレベータ昇降路の底部３に取り付けられたものにおいて、プランジャの上部に回転可能に取り付けられ、プランジャの側方に延びるサポート部材１０と、サポート部材の端部に設けられ、サポート部材を上下方向に案内するガイド部材１４とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
作動油を収容したシリンダと、前記シリンダに対して上下方向に伸縮するプランジャと、前記プランジャを押し上げるように作用する復帰ばねとを備えており、エレベータ昇降路の底部に取り付けられたエレベータの油入緩衝装置において、
前記プランジャの上部に回転可能に取り付けられ、前記プランジャの側方に延びるサポート部材と、前記サポート部材の端部に設けられ、前記サポート部材を上下方向に案内するガイド部材とを備えたことを特徴とするエレベータの油入緩衝装置。
【請求項２】
作動油を収容した第１のシリンダと、前記第１のシリンダに対して上下方向に伸縮する第１のプランジャと、前記第１のプランジャを押し上げるように作用する復帰ばねとを備えており、エレベータ昇降路の底部に取り付けられた第１の油入緩衝装置と、作動油を収容した第２のシリンダと、前記第２のシリンダに対して上下方向に伸縮する第２のプランジャとを備えており、エレベータ昇降路の底部に取り付けられた第２の油入緩衝装置と、前記第１のプランジャの上部に回転可能に取り付けられ、前記第１のプランジャの側方に延びて前記第２のプランジャの上部に連結される連結部材とを備えたことを特徴とするエレベータの油入緩衝装置。
【請求項３】
前記ガイド部材は、かごガイドレール又は釣合いおもりガイドレールと、かごガイドレール又は釣合いおもりガイドレールを挟持して上下方向に摺動するガイドシューとを備えたことを特徴とする請求項１記載のエレベータの油入緩衝装置。
【請求項４】
前記プランジャと前記サポート部材とを回転可能に取り付ける軸受と、前記軸受と前記プランジャ又は前記サポート部材との間に介在する弾性部材とを備えたことを特徴とする請求項１又は請求項３記載のエレベータの油入緩衝装置。
【請求項５】
前記第１のプランジャと前記連結部材とを回転可能に取り付ける軸受と、前記軸受と前記第１のプランジャ又は前記連結部材との間に介在する弾性部材とを備えたことを特徴とする請求項２記載のエレベータの油入緩衝装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、昇降路のピット底部に配置され、何らかの原因により、エレベータかご或いは釣合いおもりが最下階を行き過ぎて、昇降路ピット部へ下降した時に衝撃を少なくし、停止させるエレベータの油入緩衝装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータの油入緩衝装置においては、長尺物であるプランジャが座屈することを抑制するサポート機構を具備している。
例えば、作動油を収容したシリンダと、ばねを内蔵し上記シリンダに挿嵌されたプランジャとを備えてなり、エレベータ昇降路の下部ピット内に配設された油入緩衝器において、上記プランジャの上部に、プランジャに直交してその両側に伸びる水平部材を装着し、該水平部材の両先端に、かごの両側に立設されたガイドレールを挟持して上下動自在のガイドシューを装着したエレベータの油入緩衝器が知られている（例えば、特許文献１参照）。また、エレベータの昇降路の底部に上方に突出するように取り付けられるシリンダ及びシリンダの上端部から上方に突出すると共にシリンダに対して軸方向に伸縮するプランジャを有するオイルバッファと、オイルバッファの側方に固定配置されたプランジャ復帰確認スイッチと、プランジャに取り付けられプランジャがシリンダから所定長さ突出したときにプランジャ復帰確認スイッチを切り換えるサポート部材と、オイルバッファの側方に固定配置されサポート部材を上下方向に案内する回り止めガイドとを具備するエレベータの衝撃緩衝装置が知られている（例えば、特許文献２参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平５−１３９６５４号公報
【特許文献２】特開２００４−１０３２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
エレベータの油入緩衝装置は、超高速領域では、プランジャの長さ及びストロークが数メートルと大きくなるため、エレベータかご或いは釣合いおもりの衝突による軸方向の圧縮力に対し、座屈変形がし易くなる。また、現場での緩衝器の据付け誤差などにより、偏心荷重を受ける場合には、特に座屈に対する強度が著しく低下してしまう。また、座屈に対する強度を上げるためには、プランジャの径及び断面２次モーメントを大きくする必要があり、それは緩衝器全体の大型化・重量増大によるコストアップとなり、更に、組立性や搬入・据付性を悪くしていた。そこで、従来技術のようにプランジャ上部にサポート部材を固定する構造が採用されている。しかし、従来技術ではサポート部材がプランジャをガイドするため、座屈変形しにくくなる可能性はあるが、サポート部材とプランジャとが固定されているため、以下のような問題点がある。
先ず、プランジャの復帰用としてコイルばねを用いる場合には、コイルばねの圧縮時及び復帰時にプランジャを回転させる捻り力が発生するため、その力に抗するために結合部及びサポート部材の強度アップが必要となる。特に、高速エレベータではプランジャのストローク及び長さが長くなることで、捻り力が大きくなる。
また、サポート部材とプランジャが固定されているため、据付け時に発生するガイドと緩衝器の鉛直度の違いを吸収することができない。
【０００５】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、簡素な構造によりプランジャの座屈を抑制でき、安全装置としての信頼性が向上するとともに、緩衝器の小型・軽量化により、コストを低減でき、組立性や据付性を向上させたエレベータの油入緩衝装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベータの油入緩衝装置においては、作動油を収容したシリンダと、シリンダに対して上下方向に伸縮するプランジャと、プランジャを押し上げるように作用する復帰ばねとを備えており、エレベータ昇降路の底部に取り付けられたものにおいて、プランジャの上部に回転可能に取り付けられ、プランジャの側方に延びるサポート部材と、サポート部材の端部に設けられ、サポート部材を上下方向に案内するガイド部材とを備えたものである。
【０００７】
また、この発明に係るエレベータの油入緩衝装置においては、作動油を収容した第１のシリンダと、第１のシリンダに対して上下方向に伸縮する第１のプランジャと、第１のプランジャを押し上げるように作用する復帰ばねとを備えており、エレベータ昇降路の底部に取り付けられた第１の油入緩衝装置と、作動油を収容した第２のシリンダと、第２のシリンダに対して上下方向に伸縮する第２のプランジャとを備えており、エレベータ昇降路の底部に取り付けられた第２の油入緩衝装置と、第１のプランジャの上部に回転可能に取り付けられ、第１のプランジャの側方に延びて第２のプランジャの上部に連結される連結部材とを備えたものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、簡素な構造によりプランジャの座屈を抑制でき、安全装置としての信頼性が向上するとともに、緩衝器の小型・軽量化により、コストを低減でき、組立性や据付性を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
実施の形態１.
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの油入緩衝装置の構成を示す断面図である。
【００１０】
図において、１はエレベータかご、２はエレベータ昇降路の底部３に立設されたシリンダ、４はシリンダ２内に充填された作動油、５はシリンダ２の中央部に設けられた制御棒、６は制御棒５の頂部に設けられたばね受け、７はシリンダ２内に挿入され、上下方向に伸縮する中空円筒状のプランジャ、７ａはプランジャ７の下部に穿設されたオリフィス孔で、制御棒５が貫通している。７ｂはプランジャ７の上端部外面に設けられたプランジャ上板、８はプランジャ７内に収納され、プランジャ７を押し上げるように作用する復帰ばねで、その上下端部がプランジャ７の上端部内面及びばね受け６上面にそれぞれ当接している。９はプランジャ上板７ｂの上面に設けられた緩衝材で、エレベータかご１の底部と対向している。１０はプランジャ７の上端部に水平方向に回転可能なように軸受１１を介して取り付けられた水平のサポート部材で、左右方向に延びている。１２はサポート部材１０の両外側端部の外方にそれぞれ垂直方向に延びて配置された左右一対のガイドレールで、昇降路の底部３に立設され、上記シリンダ２及びプランジャ７からなる緩衝器の上下方向の全高長さよりも若干長くなるようにし、かつエレベータかご１と干渉しないように緩衝器から離れた位置に設けられている。１３はサポート部材１０の両外側端部にそれぞれ取り付けられ、上記左右一対のガイドレール１２を挟持して上下方向に摺動するガイドシューである。このガイドレール１２及びガイドシュー１３により、上記サポート部材１０のガイド部材１４を構成している。１５ａはプランジャ上板７ｂの上面に設けられ、軸受１１の一方を保持するための軸受押え、１５ｂはサポート部材１０の下面に設けられ、軸受１１の他方を保持するための軸受押えである。なお、上記の説明では、エレベータかご１の緩衝装置を示したが、釣合いおもりの緩衝装置に適用しても良いことは勿論である。
【００１１】
次に、油入緩衝装置の緩衝、復帰動作について説明する。
エレベータの故障などでかご又は釣合いおもりが下降すると、その底部が緩衝器のプランジャ７上部の緩衝材９と衝突し、プランジャ７は押し下げられる。このとき作動油４はプランジャ７内のオリフィス孔７ａと制御棒５との隙間から上部に噴出する。この噴出する作動油４の流量を制御棒５の断面形状を変えることにより、油入緩衝装置の緩衝行程中の減速特性を制御している。この油入緩衝装置の行程は、ほぼエレベータの速度の二乗に比例するため、高速度のエレベータにおいては、緩衝器の行程も大きくなり、定格速度５４０メートル／分を超えるエレベータにおいては、１．８メートル以上の行程が必要となり、緩衝器の上下方向の全高長さは５メートル程度となる。このように全高が長くなると、緩衝器の動作は不安定となり、かご或いは釣合いおもりが緩衝器に衝突した際、緩衝器の先端に作用する偏荷重によって緩衝器に水平方向の力が作用し、スライド部分には摩擦力が発生して行程が円滑に行われなくなり、緩衝器のバックリング破壊の恐れさえでてくる。
【００１２】
この実施の形態１によれば、プランジャ７の緩衝時の動作及び緩衝後の復帰動作において、プランジャ７の上部に軸受１１を介して取り付けられた水平のサポート部材１０が、ガイド部材１４によって上下方向に案内されて動作する。そして、プランジャ７は水平のサポート部材１０及びガイド部材１４によって上下方向に案内されて動作する。プランジャ７の上下動作時、復帰ばね８は圧縮、伸長され、この時ばねの捻り力が発生し、プランジャ７を回転させようとする。しかし、この実施の形態１によれば、プランジャ７は軸受１１により水平のサポート部材１０に回転自在に取り付けられているので、ばねの捻り力が発生しても、サポート部材１０に伝達されることがない。したがって、簡素な構造によりプランジャの座屈を抑制でき、安全装置としての信頼性が向上するとともに、緩衝器の小型・軽量化により、コストを低減でき、組立性や据付性を向上させることができる。
【００１３】
実施の形態２.
図２はこの発明の実施の形態２におけるエレベータの油入緩衝装置の構成を示す断面図である。なお、図中、実施の形態１と同一部分又は相当部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００１４】
上記実施の形態１では、水平のサポート部材１０の両外側端部の外方にそれぞれ垂直方向に延びて配置された左右一対のガイドレール１２を、昇降路の底部３に立設させ、このガイドレール１２及びガイドシュー１３により、サポート部材１０のガイド部材１４を構成しているが、この実施の形態２においては、上記左右一対のガイドレール１２の代わりに、かごガイドレール１６をサポート部材１０のガイド部材として兼用させたものである。なお、釣合いおもりガイドレールを兼用させたものでも良いことは勿論である。
【００１５】
実施の形態３.
図３はこの発明の実施の形態３におけるエレベータの油入緩衝装置の構成を示す断面図である。なお、図中、実施の形態１、２と同一部分又は相当部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００１６】
上記実施の形態１では、１個の油入緩衝器の場合について示したが、この実施の形態３においては、第１の油入緩衝器１７と第２の油入緩衝器１８とを並列に配置して、各油入緩衝器のプランジャ７のプランジャ上板７ｂ間を連結部材１９で連結したものである。各プランジャ７のプランジャ上板７ｂは連結部材１９に対して回転可能なように軸受１１を介して取り付けられている。これにより、座屈防止用のガイド部材が不要となり、コスト及びスペースを削減することができる。なお、第１の油入緩衝器１７と第２の油入緩衝器１８の双方に復帰ばね８を設けているが、復帰ばね８はどちらか一方に設けたものであっても良い。この時、復帰ばねを設けない方の油入緩衝器のプランジャ７と連結部材１９は、回転可能でなく固定しても良い。
【００１７】
実施の形態４.
図４はこの発明の実施の形態４におけるエレベータの油入緩衝装置のプランジャの上部を示す要部断面図である。なお、図中、実施の形態１と同一部分又は相当部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００１８】
この実施の形態４においては、軸受１１とサポート部材１０との取付において、軸受１１の外周とサポート部材１０との間にゴム等からなる弾性部材２０を介在させたものである。
ガイド部材１４と油入緩衝装置とが上下方向に組み付け誤差が生じた場合、サポート部材１０の上下方向の動作とプランジャ７の上下方向の動作の軸芯にずれが生じる。このような場合でも、この実施の形態４の構成によれば、弾性部材２０を介在させたことにより、プランジャ７とサポート部材１０とがこじれることがなく、プランジャ７はガイド部材１４に安定して案内されて上下動することができる。なお、弾性部材２０はプランジャ７のプランジャ上板７ｂと軸受１１内周との間に介在させても良い。また、実施の形態３に対しても、プランジャ７のプランジャ上板７ｂ又は連結部材３３と軸受１１との間に弾性部材２０を介在させても良い。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータの油入緩衝装置の構成を示す断面図である。
【図２】この発明の実施の形態２におけるエレベータの油入緩衝装置の構成を示す断面図である。
【図３】この発明の実施の形態３におけるエレベータの油入緩衝装置の構成を示す断面図である。
【図４】この発明の実施の形態４におけるエレベータの油入緩衝装置のプランジャの上部を示す要部断面図である。
【符号の説明】
【００２０】
１  エレベータかご
２  シリンダ
３  昇降路の底部
４  作動油
５  制御棒
６  ばね受け
７  プランジャ
７ａ  オリフィス孔
７ｂ  プランジャ上板
８  復帰ばね
９  緩衝材
１０  水平サポート部材
１１  軸受
１２  ガイドレール
１３  ガイドシュー
１４  ガイド部材
１５ａ、１５ｂ  軸受押え
１６  かごガイドレール
１７  第１の油入緩衝器  
１８  第２の油入緩衝器
１９  連結部材  
２０  弾性部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2008297113.tif 000006