(57)【要約】【課題】２つの部品を互いに一体に取付けている取付けボス部の分離を簡単に行うことにより、当該２つの部品いずれも廃却処分せずにリサイクル化を確実に且つ簡単に達成できるようにした。【解決手段】一方の部品であるポケット体１のフランジ部１ａに突設した取付けボス部５を、他方の部品であるドアトリム２に形成した取付け孔６を嵌合した状態で、取付けボス部５の先端部を加締めることによってドアトリム１側に存するように拡大潰し部７を形成し、且つ、拡大潰し部７とドアトリム２１との間に存するように、内部に空洞部９ａを有する膨出取付け部９を形成して、膨出取付け部９によって、ポケット体１に対してドアトリム２が抜け止めされて取付けられるように構成し、膨出取付け部９の破壊によりポケット体１とドアトリム２を分離可能とした。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
２つの部品のうち、一方の部品に取付けボス部を突設すると共に、他方の部品に前記取付けボス部が嵌合する取付け孔を形成して、該取付け孔に前記取付けボス部を嵌合した状態で、該取付けボス部の先端部を加締めることによって他方の部品側に存するように拡大潰し部を形成して、前記両部品を取付けるようになした部品取付け構造であって、
前記取付けボス部における前記拡大潰し部と前記他方の部品との間に存するように、内部に空洞部を有する膨出取付け部を形成して、該膨出取付け部によって、一方の部品に対して他方の部品が抜け止めされて取付けられるように構成したことを特徴とする部品取付け構造。
【請求項２】
前記拡大潰し部と前記膨出取付け部との間で、第三の部品を挟着したことを特徴とする請求項１記載の部品取付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一方の部品に取付けボス部を突設すると共に、他方の部品に前記取付けボス部が嵌合する取付け孔を形成して、該取付け孔に前記取付けボス部を嵌合した状態で、該取付けボス部の先端部を加締めることによって他方の部品における一方の部品との対向側とは反対側に面に存するように拡大潰し部を形成して、前記両部品を取付けるようになした部品取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の部品として、例えば、図１に示す一方の部品がポケット体１であり、他方の部品がドアトリム２のような場合がある。
【０００３】
即ち、ドアトリム２は、車室側にアームレスト３やスピーカグリル４等を取付けると共に、別体のポケット体１を取付けて構成している。
【０００４】
そして、従来、ドアトリム２にポケット体１を取付けるために、ボルトやクリップ等締着部品を用いて取付ける場合もあるが、部品点数を少なくしかも堅固に取付けるために、超音波溶着や熱溶着等による加締め方式が広く採用されている。
【０００５】
これによれば、図６に示すように、一方の部品であるポケット体１の外周部に設けたフランジ部１ａに、取付けボス部５を突設すると共に、他方の部品であるドアトリム２に取付けボス部５が嵌合する取付け孔６を形成して、取付け孔６に取付けボス部５を嵌合した状態で、取付けボス部５の先端部を加締めることによってドアトリム２におけるポケット体１との対向側とは反対側の面に存するように拡大潰し部７を形成して、ポケット体１をドアトリム２に取付けるようになしていた(特許文献１、特許文献２を参照)。
【特許文献１】特開平１１−２５５０３３号公報
【特許文献２】特開平１１−２９１３４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、従来技術において、自動車等のスクラップ化に際して、使用部品や使用材料のリサイクル化が叫ばれている中で、もし、ポケット体１とドアトリム２とを別材料を用いて構成した場合、取付けボス部５を破壊して、ポケット体１とドアトリム２とを分離する必要があるが、上記したように、ポケット体１とドアトリム２との取付け構造が取付けボス部５の先端部を加締めることによって行っているために、ポケット体１とドアトリム２とを分離するには取付けボス部５を破壊する必要があるが、この破壊による分離作業はポケット体１とドアトリム２とが密着していることから、非常に困難で、しかも複数箇所あることから、分離作業のための工数が非常にかかり、応々にしてリサイクルを諦めて、廃却処分してしまうことがあった。
【０００７】
そこで、本発明は、かかる点に鑑み、２つの部品を互いに一体に取付けている取付けボス部の分離を簡単に行うことにより、当該２つの部品いずれも廃却処分せずにリサイクル化を確実に且つ簡単に達成できるようにした部品取付け構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明に係る請求項１に記載の部品取付け構造は、２つの部品のうち、一方の部品に取付けボス部を突設すると共に、他方の部品に前記取付けボス部が嵌合する取付け孔を形成して、該取付け孔に前記取付けボス部を嵌合した状態で、該取付けボス部の先端部を加締めることによって他方の部品側に存するように拡大潰し部を形成して、前記両部品を取付けるようになした部品取付け構造であって、前記取付けボス部における前記拡大潰し部と前記他方の部品との間に存するように、内部に空洞部を有する膨出取付け部を形成して、該膨出取付け部によって、一方の部品に対して他方の部品が抜け止めされて取付けられるように構成したことを特徴とするものである。
【０００９】
かかる構成により、２つの部品は、取付け孔に嵌合した取付けボス部の先端を加締めることによって形成した拡大潰し部と他方の部品との間に存して空洞部を有する膨出取付け部によって、互いに一体に取付けられていることから、通常の使用状態では拡大潰し部が破壊されて、当該２つの部品が分離してしまうことがないが、一旦リサイクルしようとした際には、拡大潰し部と他方の部品との間に膨出取付け部が存し、しかも、膨出取付け部は、空洞部を有することから、工具等を簡単に膨出取付け部にあてがって簡単に破壊することができ、２つの部品の分離作業が非常に簡単に工数をかけずに行なうことができ、廃却処分をすることなく、確実に且つ簡単にリサイクル化を達成することができる。
【００１０】
また、本発明に係る請求項２に記載の部品取付け構造は、上記請求項１に記載の発明における拡大潰し部と膨出取付け部との間で、第三の部品を挟着したことを特徴とするものである。
【００１１】
かかる構成により、単一の取付けボス部を用いて、さらに第三の部品の取付けも可能となって、部品構造を簡略化でき、しかも、空洞部を有する膨出取付け部を破壊すれば、第三の部品も簡単に取外すことができ、第三の部品のリサイクル化も簡単に且つ簡単に進めることができることになる。
【発明の効果】
【００１２】
上記のように構成する本発明において、２つの部品は、取付け孔に嵌合した取付けボス部の先端を加締めることによって形成した拡大潰し部と他方の部品との間に存して空洞部を有する膨出取付け部によって、互いに一体に取付けられていることから、通常の使用状態では拡大潰し部が破壊されて、当該２つの部品が分離してしまうことがないが、一旦リサイクルしようとした際には、拡大潰し部と他方の部品との間に膨出取付け部が存し、しかも、膨出取付け部は、空洞部を有することから、工具等を簡単に膨出取付け部にあてがって簡単に破壊することができ、２つの部品の分離作業が非常に簡単に工数をかけずに行なうことができ、廃却処分をすることなく、確実に且つ簡単にリサイクル化を達成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図を用いて、本発明を実施するための最良の実施の形態について説明する。
【００１４】
図１は自動車用ドアトリムの斜視図、図２は本発明に係る第１の実施の形態における図１のＡ−Ａ断面図、図３−１は図２に示すドアトリムにポケット体を取り付ける場合の工程説明図であり、ポケット体側の取付けボス部をドアトリム側の取付け孔に嵌合して、取付けボス部を加締めるためのホーンを取付けボス部先端にあてがった状態を示しており、図３−２は同じく、ホーンにより取付けボス部の先端に拡大潰し部を形成した状態を示しており、図３−３は同じく、ホーンのエア噴出通路から取付けボス部内部に空気を注入して当該取付けボス部の拡大潰し部とドアトリムとの間に内部に空洞部を有する膨出取付け部を形成した状態を示している。なお、従来に対応する部位には、同一符号を付して説明することとする。
【００１５】
先ず、本発明は、例えば、図１において、一方の部品がポケット体１であり、他方の部品がドアトリム２により構成している。
【００１６】
即ち、ドアトリム２は、車室側にアームレスト３やスピーカグリル４等を取付けると共に、別体のポケット体１を取付けて構成している。
【００１７】
ポケット体１のフランジ部１ａには、図１に示すように裏面側に取付けボス部５が突設されている。他方、ドアトリム２側には、取付けボス部５を嵌合する取付け孔６が形成されている。
【００１８】
取付けボス部５には、取付け孔６に嵌合挿通した状態で突出した先端部を後述するホーン８により加締められて拡大潰し部７が形成されていると共に、取付けボス部５における拡大潰し部７とドアトリム２におけるポケット体１とは反対側に存する面（裏面側）に、空洞部９ａを有する膨出取付け部９が形成されている。
【００１９】
膨出取付け部９は、ポケット体１とドアトリム２とを抜け止めした状態で取付けている。
【００２０】
次に、ポケット体１とドアトリム２とを取付けボス部５を用いて取付けるまでの工程を図３−１ないし図３−３を用いて説明する。
【００２１】
先ず図３−１において、不図示の作業台の上において、ポケット体１を裏面側を上にしてセットすると共に、取付けボス部５を取付け孔６に嵌合挿通した状態でやはりドアトリム２をセットして、ホーン８を取付けボス部５にあてがう。
【００２２】
ホーン５の軸心部分には、不図示のエア供給源から供給された圧縮空気を噴出するエア噴出通路８ａが形成されており、ホーン８を取付けボス部５にあてがった状態において、エア噴出通路８ａは、取付けボス部５に形成された中心溝部５ａに対向している。
【００２３】
このような状態から、ホーン８を高周波振動させたり加熱させることによって、図３−２に示すように、取付けボス部５の先端部に拡大潰し部７を形成する。拡大潰し部７とドアトリム１の裏面側とは、所定の距離離間した状態となっている。
【００２４】
次に、ホーン８を拡大潰し部７にあてがった状態において、エア噴出通路８ａから取付けボス部５の中心溝部に圧縮エアを吹き込んで、図３−３に示すように、内部に空洞部９ａを有する膨出取付け部９を形成する。
【００２５】
この時、ポケット体１の裏面側と膨出取付け部９とによって、ドアトリム２を挟着して、ドアトリム２とポケット体１とを取付けることになる。
【００２６】
かかる構成により、ポケット体１とドアトリム２とは、取付け孔６に嵌合した取付けボス部５の先端を加締めることによって形成した拡大潰し部７とドアトリム２の裏面側との間に存して空洞部９ａを有する膨出取付け部９によって、互いに一体に取付けられていることから、通常の使用状態では拡大潰し部９が破壊されて、分離されてしまうことがないが、一旦リサイクルしようとした際には、拡大潰し部７とドアトリム２との間に膨出取付け部９が存し、しかも、膨出取付け部９には空洞部９ａを有することから、工具等を簡単に膨出取付け部９にあてがって簡単に破壊することができ、ポケット体１とドアトリム２の分離作業が非常に簡単に工数をかけずに行なうことができ、廃却処分をすることなく、確実に且つ簡単にリサイクル化を達成することができる。
【００２７】
上記実施の形態における取付けボス部５に膨出取付け部９を形成しやすくするために、図５に示すように、取付けボス部の膨出取付け部の形成部位を予めヒータ１０により加熱して、軟化させるようにしてもよい。
【００２８】
図４は本発明に係る他の実施の形態を示している。
【００２９】
図４によれば、上記実施の形態において、拡大潰し部７と膨出取付け部９とは、所定の距離離間した状態となっていることを利用して、拡大潰し部７と膨出取付け部９との間で、第三の部品１１を挟着した構成としている。
【００３０】
かかる構成により、単一の取付けボス部５を用いて、さらに第三の部品１１の取付けも可能となって、部品構造を簡略化でき、しかも、空洞部９ａを有する膨出取付け部９を破壊すれば、更に第三の部品１１も簡単に取外すことができ、第三の部品１１のリサイクル化も確実且つ簡単に進めることができることになる。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
以上説明したように、本発明は、２つの部品は、取付け孔に嵌合した取付けボス部の先端を加締めることによって形成した拡大潰し部と他方の部品との間に存して空洞部を有する膨出取付け部によって、互いに一体に取付けられていることから、通常の使用状態では拡大潰し部が破壊されて、当該２つの部品が分離してしまうことがないが、一旦リサイクルしようとした際には、拡大潰し部と他方の部品との間に膨出取付け部が存し、しかも、膨出取付け部は、空洞部を有することから、工具等を簡単に膨出取付け部にあてがって簡単に破壊することができ、２つの部品の分離作業が非常に簡単に工数をかけずに行なうことができ、廃却処分をすることなく、確実に且つ簡単にリサイクル化を達成することができるために、一方の部品に取付けボス部を突設すると共に、他方の部品に前記取付けボス部が嵌合する取付け孔を形成して、該取付け孔に前記取付けボス部を嵌合した状態で、該取付けボス部の先端部を加締めることによって他方の部品における一方の部品との対向側とは反対側に面に存するように拡大潰し部を形成して、前記両部品を取付けるようになした部品取付け構造等に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】自動車用ドアトリムの斜視図である。
【図２】本発明に係る第１の実施の形態における図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３−１】図２に示すドアトリムにポケット体を取り付ける場合の工程説明図であり、ポケット体側の取付けボス部をドアトリム側の取付け孔に嵌合して、取付けボス部を加締めるためのホーンを取付けボス部先端にあてがった状態を示している。
【図３−２】同じく、ホーンにより取付けボス部の先端に拡大潰し部を形成した状態を示している。
【図３−３】同じく、ホーンのエア噴出通路から取付けボス部内部に空気を注入して当該取付けボス部の拡大潰し部とドアトリムとの間に内部に空洞部を有する膨出取付け部を形成した状態を示している。
【図４】本発明にかかる第２の実施の形態における図１のＡ−Ａ断面図である。
【図５】取付けボス部内部に空洞部を有する膨出取付け部を形成する場合の他の施行例を示す説明図である。
【図６】従来技術における図１のＡ−Ａ断面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１    ポケット体（一方の部品）
２    ドアトリム（他方の部品）
５    取付けボス部
６    取付け孔
７    拡大潰し部
９    膨出取付け部
９ａ  空洞部
【図１】
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【図２】
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【図３−１】
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【図３−２】
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【図３−３】
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【図４】
2008151314.tif 000008
【図５】
2008151314.tif 000009
【図６】
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