(57)【要約】【課題】            段ボール材のグレードを低くしても圧縮強度に関し、強度安全率を確保できる包装コストの低減を達成できる包装装置を得る。【解決手段】        モータ１の外殻に半径方向に羽根車２の外径より外側に張り出し背面構造となる取付角枠３に固定された複数本の取付脚４を有し、取付角枠３の中心部には羽根車２を囲むオリフィス５を有する換気扇をモータ１を上にして、取付角枠３を下にして包装する包装装置について、上下にＪＩＳＺ１５０７のＣ―１形の段ボール箱７を配する。上下の段ボール箱７の間に、取付角枠３の両側を抱込む段ボール製のコの字形をした側面ホルダー８を配する。側面ホルダー８には、平面視で略対角線上においてオリフィス５の外周に当り、オリフィス５を支える緩衝部１０を備えた、側面ホルダー８と立ち寸法の略等しい内側緩衝部材１１を重ね合わせて設ける。【選択図】          図３
2008285184.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータの回転軸に羽根車が装着され、前記モータの外殻には半径方向に前記羽根車の外径より外側に張り出し背面構造となる角形の取付角枠に固定された複数本の取付脚を有し、その取付角枠の中心部には前記羽根車を囲むオリフィスを有する換気扇を前記モータを上にして、前記取付角枠を下にして包装する包装装置であって、上下にＪＩＳＺ１５０７のＣ―１形の段ボール箱を配する。この上下の段ボール箱の間に、前記取付角枠の一側とこれに隣接する両側の一部を抱込む段ボール製のコの字形をした側面ホルダーを配する。この側面ホルダーの内側には、平面視で略対角線上において前記オリフィスの外周に当り、同オリフィスを支える三角の山形に構成した緩衝部を備えた段ボール製の内側緩衝部材を重ねて設ける。この内側緩衝部材の主要部の立ち寸法は、前記側面ホルダーの立ち寸法と同じに構成し、これら全体を上下の段ボール箱を周回する結束材で結束した包装装置。
【請求項２】
請求項１に記載の包装装置であって、内側緩衝部材の緩衝部の端部を換気扇のオリフィスに接するようにした包装装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２のいずれかに記載の包装装置であって、緩衝部の三角の山形部分の曲げ角度を略９０度にした包装装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３までのいずれかに記載の包装装置であって、側面ホルダーと内側緩衝部材を一枚の段ボールシートで構成した包装装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モータに取付脚と羽根車を設けた構成で比較的質量の大きい換気扇を包装する包装装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
モータの外殻に数本の取付脚が角状に突き出し、モータの回転軸に羽根車が装着された構成の換気扇は、凹凸が多く形状が複雑であり質量が大きいとその包装装置には工夫が必要である。例えば、特願平７―８３１７号には上面の開放した段ボール紙製の底Ｃ式箱と下面の開放した段ボール紙製の上Ｃ式箱を使った包装装置が示されている。この包装装置では、底Ｃ式箱の下面に段ボール紙を積層して構成された数本の桁が固着され、質量のかかる底Ｃ式箱の底部が補強されている。取付脚の端部が背面構造を構成する角形の取付角枠に固定されている換気扇もあり、この種の換気扇の包装装置では取付角枠を保護する工夫が払われている。また、取付角枠に取付けられたオリフィスを支える緩衝部材を設けたものもある。この緩衝部材は、オリフィスの接線方向に延びる保持面を持つ平面視で三角の山形に構成している。なお、この種の従来技術としては、特許文献１，２に開示されているものがある。
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２００９８９号公報
【特許文献２】特開２００５−３４３４９８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この種の換気扇を包装する包装装置では、取付角枠を下にして包装され、荷扱いもこれを天地として行われるが、しばしば荷扱いにおいて角落下を招くことがある。角落下に対する換気扇の保護は従来の包装装置では無防備に近く、角落下の衝撃が取付角枠の辺縁に掛かり、取付角枠が損傷するといった問題がある。また、横置きされるようなこともあり、この場合の換気扇の拘束性にも問題がある。こうした問題は、特許文献２に示されている包装装置では解消されているが、特許文献２のものは、圧縮荷重に関しては側面ホルダーが担い、緩衝部材は関与していない。従って、強度安全率を確保するには、グレードの高い高価な段ボール材を使用しなければならず、どうしても包装コストの高騰を招いている。
【０００５】
本発明は、上記した従来の問題点を解決するためになされたもので、その目的は、角落下の衝撃から換気扇を保護する機能を持ち、横置きされても換気扇の拘束性を持つとともに、圧縮荷重に対する考察から、段ボール材のグレードを低くしても強度安全率を確保できる包装コストの低減を達成できる包装装置を得ることであり、その包装装置の部品点数の削減、加工組立性の向上を推進することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために本発明は、次のような手段を採用する。モータの回転軸に羽根車が装着され、モータの外殻には半径方向に羽根車の外径より外側に張り出し背面構造となる角形の取付角枠に固定された複数本の取付脚を有し、その取付角枠の中心部には羽根車を囲むオリフィスを有する換気扇をモータを上にして、取付角枠を下にして包装する包装装置であって、上下にＪＩＳＺ１５０７のＣ―１形の段ボール箱を配する。この上下の段ボール箱の間に、取付角枠の一側とこれに隣接する両側の一部を抱込む段ボール製のコの字形をした側面ホルダーを配する。この側面ホルダーの内側には、平面視で略対角線上においてオリフィスの外周に当り、オリフィスを支える三角の山形に構成した緩衝部を備えた段ボール製の内側緩衝部材を重ねて設ける。この内側緩衝部材の主要部の立ち寸法は、側面ホルダーの立ち寸法と同じに構成し、これら全体を上下の段ボール箱を周回する結束材で結束する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、取付角枠の四辺縁は、側面ホルダーで拘束され、側面ホルダーには、平面視で略対角線上においてオリフィスの外周に当り、オリフィスを支える段ボール製の緩衝部を備えた内側緩衝部材が重ねて設けられているため、角落下による衝撃は、取付角枠とオリフィスとで分散して受けられ、取付角枠だけに集中しない。従って、角落下に対して緩衝保護機能を有する。また、横置きされても、荷重は同様に取付角枠とオリフィスとで分散して受けられ、取付角枠だけに集中せず、緩衝部材で拘束されているので支障は来さない。内側緩衝部材の主要部の立ち寸法は、側面ホルダーの立ち寸法と同じに構成されているので、圧縮荷重に対しては側面ホルダーと内側緩衝部材の合成支持力で担い、段ボール材のグレードを低くしても強度安全率を確保できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の包装装置は、モータの回転軸に羽根車が装着され、モータの外殻には半径方向に羽根車の外径より外側に張り出し背面構造となる角形の取付角枠に固定された複数本の取付脚を有し、その取付角枠の中心部には羽根車を囲むオリフィスを有する換気扇をモータを上にして、取付角枠を下にして包装するものである。まず、上下にＪＩＳＺ１５０７のＣ―１形（Ｃボックスともいう）の段ボール箱を配する。この上下の段ボール箱の内側の間に、取付角枠の一側とこれに隣接する両側の一部を抱込む段ボール製のコの字形をした側面ホルダーを向かい合わせに配する。この二個の側面ホルダーには、平面視で略対角線上においてオリフィスの外周に当り、オリフィスを支える二個の緩衝部を備えた段ボール製の内側緩衝部材を一枚ずつ重ね合わせる。それぞれの緩衝部は、オリフィスを半径方向から支える保持面と、オリフィスに接線方向に当て沿う保持面を持つ平面視で三角形の山形に構成されている。内側緩衝部材は、一枚の段ボールシートの折曲げで構成し、半径方向に延びる保持面に続く緩衝部の端縁は側面ホルダーの隅角部に位置させている。内側緩衝部材の主要部の立ち寸法は、側面ホルダーの立ち寸法と同じに構成され、中央部の平面部で側面ホルダーの内側にステッチングワイヤ等で接合されている。下の段ボール箱の底面には、取付角枠を底面より浮かせて支持する段ボール製の下部緩衝部材を設ける。これら全体を上下の段ボール箱を周回する結束材で結束する。
【０００９】
本発明によれば、取付角枠の四辺縁は、側面ホルダーで拘束され、側面ホルダーには、平面視で略対角線上においてオリフィスの外周に当り、オリフィスを半径方向からと接線方向から支える保持面を持つ緩衝部を備えた内側緩衝部材が設けられているため、角落下による衝撃は、取付角枠とオリフィスとで分散して受けられ、取付角枠だけに集中しない。従って、角落下に対して優れた緩衝保護機能を有する。また、横置きされても、荷重は同様に取付角枠とオリフィスとで分散して受けられ、取付角枠だけに集中せず、緩衝部材で拘束されているので大丈夫である。内側緩衝部材の主要部（緩衝部間の中央部）の立ち寸法は、側面ホルダーの立寸法と同じに構成されているので、圧縮荷重に対しては側面ホルダーと内側緩衝部材の合成支持力で担い、段ボール材のグレードを低くしても強度安全率を確保でき、包装コストの低減が達成できる。内側緩衝部材は一枚の段ボールシートの折曲げで構成するため、組立が容易で加工コストもかからない。そして、その半径方向に延びる保持面に続く緩衝部の端縁は側面ホルダーの隅角部に位置させているため、三角形の山形の安定性も高く、良好な緩衝機能を果たす。
【００１０】
実施の形態１．
図１は、本実施の形態の包装装置で包装する換気扇を示す正面図、図２は同じく換気扇の側面図、図３は、包装装置の分解斜視図、図４は、側面ホルダーと内側緩衝部材を示す平面図、図５は、側面ホルダーと内側緩衝部材を示す側面図、図６は、側面ホルダーの斜視図、図７は、内側緩衝部材の展開図、図８は、他の形態の側面ホルダーと内側緩衝部材を示す平面図、図９は、他の形態の側面ホルダーと内側緩衝部材を示す側面図、図１０は、他の形態の側面ホルダーと内側緩衝部材を示す平面図、図１１は、他の形態の側面ホルダーと内側緩衝部材を示す側面図、図１２は、他の形態の側面ホルダーと内側緩衝部材を展開して示す展開図である。なお図中、矢印は段ボールのコルゲートの波の目の方向を示す。
【００１１】
本実施の形態の包装装置は、図１及び図２に示すようにモータ１の回転軸に羽根車２が装着され、モータ１の外殻には半径方向に羽根車２の外径より外側に張り出し背面構造となる角形の取付角枠３に固定された複数本の取付脚４を有し、その取付角枠３の中心部には羽根車２を囲むオリフィス５を有する質量３０ｋｇほどの換気扇をモータ１を上にして、取付角枠３を下にして包装するものである。この包装装置は、図３に示すように樹脂フィルム６に包んだ換気扇の上下にＪＩＳＺ１５０７のＣ―１形の段ボール箱７が配置されている。この上下の段ボール箱７の内側の間に、取付角枠３の一側とこれに隣接する両側の一部を抱込む段ボール製のコの字形をした二個の側面ホルダー８が向かい合わせに設けられている。側面ホルダー８の両側部は図６に示すように必要に応じ二重折りの二重構造９になっている。側面ホルダー８の広い面部には手掛け用の孔が二つ並んで開けられている。
【００１２】
二個の側面ホルダー８には、平面視で略対角線上においてオリフィス５の外周に当り、オリフィス５を支える二個の緩衝部１０を備えた段ボール製の内側緩衝部材１１が一枚ずつ重ね合わされている。緩衝部１０は、オリフィス５を半径方向から支える保持面１２と、オリフィス５に接線方向に当て沿う保持面１３を持つ平面視で三角形の山形部分の曲げ角度が略９０度に構成されている。内側緩衝部材１１は、一枚の段ボールシートの折曲げで構成し、半径方向に延びる保持面１２に続く緩衝部１０の端縁は、側面ホルダー８の隅角部に位置させている。内側緩衝部材１１の主要部の立ち寸法は、側面ホルダー８の立ち寸法と同じに構成され、中央部の平面部で側面ホルダー８の内側にステッチングワイヤ等で接合されている（図４，５参照）。下の段ボール箱７の底面には、取付角枠３を底面より浮かせて支持する段ボール製の下部緩衝部材１４を設ける。
【００１３】
これら全体を上下の段ボール箱７を周回する結束材１５で結束する。内側緩衝部材１１は、図６に展開して示すように一枚の段ボールシートの折曲げで構成され、側面ホルダー８に緩衝部１０間の部分を当接して配置するか、この部分で側面ホルダー８にステッチングワイヤ等で接着される。内側緩衝部材１１の半径方向に延びる緩衝部１０の保持面１２に続く端縁は側面ホルダー８の隅角部に位置され、下端には取付脚４の取付端のフランジ１６を跨ぐ切欠き１７が設けられている。下の段ボール箱７の底面に設ける下部緩衝部材１４については、包装する換気扇の質量に応じ種々の形態が採られる。
【００１４】
この包装装置によれば、取付角枠３の四辺縁は、側面ホルダー８で拘束され、側面ホルダー８には、平面視で略対角線上においてオリフィス５の外周に当り、オリフィス５を半径方向からと接線方向から支える保持面１２，１３を持つ緩衝部１０を備えた内側緩衝部材１１が設けられているため、角落下による衝撃は、取付角枠３とオリフィス５とで分散して受けられ、取付角枠３だけに集中しない。従って、角落下に対して優れた緩衝保護機能を有する。また、横置きされても、荷重は同様に取付角枠３とオリフィス５とで分散して受けられ、取付角枠３だけに集中せず、取付脚４に沿う緩衝部１０で換気扇は拘束されているので支障を来さない。
【００１５】
内側緩衝部材１１の主要部の立ち寸法は、側面ホルダー８の立ち寸法と同じに構成されているので、圧縮荷重に対しては二個の側面ホルダー８で二個の箱、二個の内側緩衝部材１１で二個の箱、合計四個の箱が存在するものとして圧縮強度が計算でき、側面ホルダー８と内側緩衝部材１１の合成支持力で圧縮荷重を担う。従って、段ボール材のグレードを低くしても強度安全率を確保でき、包装コストの低減が達成できる。内側緩衝部材１１は一枚の段ボールシートの折曲げで構成するため、組立が容易で加工コストもかからない。そして、その半径方向に延びる保持面１２に続く緩衝部１０の端縁は側面ホルダー８の隅角部に位置させているため、９０度の三角形の山形の安定性はすこぶる高く、良好な緩衝機能を果たす。緩衝部１０の下端には取付脚４の取付端のフランジ１６を跨ぐ切欠き１７が設けられていて、取付角枠３の背面に内側緩衝部材１１の端面全体が当接するため耐圧縮荷重は良好である。
【００１６】
内側緩衝部材１１については、図８，９に示すように三角形の緩衝部１０を全て同方向の折曲げによって構成するようにすることもできる。これにより、加工が簡単になり、曲げ癖等の処理をしなくても組立てができるようになる。
【００１７】
また、図１０，１１，１２に示すように側面ホルダー８と内側緩衝部材１１を一枚の段ボールシートで構成することもできる。即ち、側面ホルダー８を構成する部分Ａと内側緩衝部材１１を構成する部分Ｂを、切込み線１８と曲げ罫線１９を境に連接し、側面ホルダー８を構成する部分Ａと内側緩衝部材１１を構成する部分Ｂを重畳する。この構成を採用することにより、部品点数が削減でき、加工費も低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】換気扇を示す正面図である。（実施の形態１）
【図２】換気扇の側面図である。（実施の形態１）
【図３】包装装置の分解斜視図である。（実施の形態１）
【図４】側面ホルダーと内側緩衝部材を示す平面図である。（実施の形態１）
【図５】側面ホルダーと内側緩衝部材を示す側面図である。（実施の形態１）
【図６】側面ホルダーの斜視図である。（実施の形態１）
【図７】内側緩衝部材の展開図である。（実施の形態１）
【図８】他の形態の側面ホルダーと内側緩衝部材を示す平面図である。（実施の形態１）
【図９】他の形態の側面ホルダーと内側緩衝部材を示す側面図である。（実施の形態１）
【図１０】他の形態の側面ホルダーと内側緩衝部材を示す平面図である。（実施の形態１）
【図１１】他の形態の側面ホルダーと内側緩衝部材を示す側面図である。（実施の形態１）
【図１２】他の形態の側面ホルダーと内側緩衝部材を展開して示す展開図である。（実施の形態１）
【符号の説明】
【００１９】
１  モータ、  ２  羽根車、  ３  取付角枠、  ４  取付脚、  ５  オリフィス、  ７  段ボール箱、  ８  側面ホルダー、  １０  緩衝部、  １１  内側緩衝部材、  １２  保持面、  １３  保持面、  １５  結束材、  Ａ  部分、  Ｂ  部分。
【図１】
2008285184.tif 000003
【図２】
2008285184.tif 000004
【図３】
2008285184.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2008285184.tif 000009
【図８】
2008285184.tif 000010
【図９】
2008285184.tif 000011
【図１０】
2008285184.tif 000012
【図１１】
2008285184.tif 000013
【図１２】
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