(57)【要約】      （修正有）【課題】  アンテナエレメントの水平偏波に対する利得を向上させること。【解決手段】  テレビ放送とくに地上波デジタル放送の受信に適した車両用アンテナ装置で、複数のアンテナエレメント６を一対の装飾モール５のルーフ部分の角に相当する部位に所定間隔を持って配設し、アンテナエレメントの配線パターンが展開される展開面に対して略垂直な方向により鉛直方向に近づける。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のルーフ部分の前後縁又は左右縁に沿って配設された一対の装飾モールと、
前記ルーフ部分に配置された複数のアンテナエレメントと、
該アンテナエレメントに電気的に接続された制御回路と、を有する車両用アンテナ装置において、
前記複数のアンテナエレメントを前記一対の装飾モールの前記ルーフ部分の角に相当する部位に所定間隔を持って配設したこと、を特徴とする車両用アンテナ装置。
【請求項２】
前記装飾モールは、前記ルーフ部分を構成するルーフパネルに形成された凹溝内に配置され前記ルーフパネルに嵌合保持されるルーフモールであること、を特徴とする請求項１記載の車両用アンテナ装置。
【請求項３】
前記アンテナエレメントは、前記ルーフモールの裏面に貼着された樹脂フィルムに印刷された金属配線を有すること、を特徴とする請求項２記載の車両用アンテナ装置。
【請求項４】
前記アンテナエレメントは、前記凹溝内に配置され前記ルーフモールの裏面と近接するコイルを有すること、を特徴とする請求項２記載の車両用アンテナ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、テレビ放送の受信に適した車両用アンテナ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の車両用アンテナ装置は、特許文献１に示されるように、複数のアンテナエレメントと、アンテナエレメントに電気的に接続された制御回路とを有する。このアンテナエレメントは、所定形状の透明樹脂フィルムに所定の配線パターンで印刷されて構成されている。そして、アンテナエレメントが印刷されたフィルムは、車両のフロントウインドガラスの上端左右隅及びリヤウインドガラスの上端左右隅に貼着されている。これにより、アンテナエレメントは、水平偏波の受信に好適で、しかも、無指向性を示すものとなる。
【０００３】
又、特許文献２及び特許文献３に示される車両用アンテナ装置では、車両のルーフ部分の左右縁に沿って配設された一対の装飾モールにアンテナエレメントを配設している。
【特許文献１】特開２００５−２１０１５１号
【特許文献２】特開２００１−１５６５３３号
【特許文献３】実開平３−０２４９４９号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
アンテナエレメントの水平偏波に対する利得を向上させるためには、アンテナエレメントの配線パターンが展開される展開面に対して略垂直な方向を、より鉛直方向に近づければよい。しかし、特許文献１に示されるアンテナエレメントが印刷されるフィルムは、フロントウインドガラス及びリヤウインドガラスに貼着されているので、上述の略垂直な方向は、フロントウインドガラス及びリヤウインドガラスの傾きの分、鉛直方向に対して傾斜したものとなる。この結果、上述したアンテナエレメントの利得を悪化させることになる。
【０００５】
又、特許文献２、３に示されるアンテナエレメントの装飾モールに対する配置は、必ずしも水平偏波の受信に好適で且つ無指向性を示すものとはいい難く、テレビ放送の受信とくに地上波デジタル放送の受信が困難となる恐れがある。
【０００６】
故に、本発明は、アンテナエレメントの水平偏波に対する利得を向上させることを、その技術的課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記技術的課題を解決するために本発明において講じた技術的手段は、複数のアンテナエレメントを一対の装飾モールの前記ルーフ部分の角に相当する部位に所定間隔を持って配設したことである。
【０００８】
より好ましくは、前記装飾モールは、ルーフ部分を構成するルーフパネルに形成された凹溝内に配置され前記ルーフパネルに嵌合保持されるルーフモールであると良い。
【０００９】
より好ましくは、前記アンテナエレメントは、前記ルーフモールの裏面に貼着された樹脂フィルムに印刷された金属配線を備えると良い。
【００１０】
より好ましくは、前記アンテナエレメントは、前記凹溝内に配置され前記ルーフモールの裏面と近接するコイルを備えると良い。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、複数のアンテナエレメントが車両のルーフ部分上にある装飾モールに配設されているので、アンテナエレメントは、必然的に車両のルーフ部分に配置されることになる。従って、アンテナエレメントの配線パターンが展開される展開面に対して略垂直な方向は、アンテナエレメントをフロントウインドガラス及びリヤウインドガラスに貼着した従来技術に比べて、より鉛直方向に近づくことになる。これにより、アンテナエレメントの水平偏波に対する利得を向上させることができる。この結果、テレビ放送の受信とくに地上波デジタル放送の受信に適した車両用アンテナ装置とすることができる。
【００１２】
又、アンテナエレメントがルーフモールの裏面に位置するので、車両外観上の見栄えが損なわれることもなく、実用上、有意義なものとすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１に示されるように、車両１のルーフ部分１１は、金属製のルーフパネル２により構成されており、ルーフパネル２の車両前方向（図１示左方向）の前縁はフロントウインドガラス１２の上縁と、車両後方向（図１示右方向）の後縁はリヤウインドガラス１３の上縁と、車両幅方向（図１示上下方向）の左右縁は金属製のサイドパネル３の上縁と、それぞれ隣接した略矩形形状を呈している。
【００１４】
図２に示されるように、ルーフパネル２のサイドパネル３と隣接する左右端部位には、それぞれ、その長手方向（車両前後方向）に渡り、外観壁２１に対して車室内側に向かって略Ｌ字状に折り曲げられて、段差部２２が形成されている。又、左右一対のサイドパネル３のルーフパネル２と隣接する上端部位には、それぞれ、その長手方向に渡り、外観壁３１に対して車室内側に向かって略Ｌ字状に折り曲げられて、段差部３２が形成されている。この段差部２２と段差部３２とは互いに対向しており、その底壁２２ａと底壁３２ａとがスポット溶接などで接合されている。これにより、ルーフパネル２とサイドパネル３とが固定され、しかも、長手方向に沿った左右一対の凹溝４を形成している。この左右一対の凹溝４は、それぞれ、その前方（図１示左方）でフロントウインドガラス１２とサイドパネル３との間の隙間へと連続しており、又、後方（図１示右方）でリヤウインドガラス１３とサイドパネル３との間の隙間へと連続している。
【００１５】
左右一対の凹溝４内には、それぞれ、ルーフモール５が配設されている。このルーフモール５は、凹溝４に沿う長尺状を呈しており、図１に示されるように、凹溝４、フロントウインドガラス１２とサイドパネル３との間の隙間及びリヤウインドガラス１３とサイドパネル３との間の隙間を覆っている。
【００１６】
図２に示されるように、左右一対のルーフモール５は、それぞれ、合成樹脂製であって、意匠面５１ａを形成する本体部５１、本体部５１から車室内方（図２示下方）に向かって延在し且つ所定の間隔を持って対向し合う対の脚部５２、５３を備えた断面略Ｃ形状を呈している。脚部５２、５３の先端には、内方に突出した係合爪５２ａ、５３ａが所定の間隔を持って互いに対向するように形成されている。さらに、本体部５１には、フロントウインドガラス１２、リヤウインドガラス１３及びサイドパネル３に弾接する複数のリップ部５４が突出形成されている。  ルーフパネル２及びサイドパネル３の段差部２２、３２の適宜箇所には、両面テープやネジなどにより複数個のクリップ５５が固定されている。そして、ルーフモール５は、係合爪５２ａ、５３ａとクリップ５５との係合によりルーフパネル２に嵌合保持されてルーフ部分１１上に配置されている。
【００１７】
第１の実施の形態について説明する。
【００１８】
図１及び図２に示されるように、左右一対のルーフモール５には、合計で４つのアンテナエレメント６が配設されている。このアンテナエレメント６は、それぞれ、樹脂フィルム６１に金属配線６２を所定の配線パターンで印刷したものであって、ルーフモール５の意匠面５１ａとは反対の裏面５１ｂに両面テープや接着剤などの接着層６３により貼着されている。アンテナエレメント６は、ルーフモール５の本体部５１と脚部５２、５３との間に形成される隙間に配されることになる。各ルーフモール５に配設される２つのアンテナエレメント６は、互いにルーフモール５の長手方向（車両前後方向）で所定の間隔を持ってルーフ部分１１の角部に相当する部位に位置している。これにより、４つのアンテナエレメント６は、互いに所定の間隔をもってルーフ部分１１の４角に位置することになる。なお、金属配線６２の配線パターンの展開面は、ルーフ部分１１の面に沿い、略水平面となる。
【００１９】
これら４つのアンテナエレメント６の金属配線６２は、その給電点から制御回路に電気的に接続されており、そして、制御回路から同軸ケーブルを介して車載テレビなどの受信機（図示せず）に電気的に接続されている。
【００２０】
ルーフ部分１１に対して上述したように位置した４つのアンテナエレメント６は、無指向性を示すようになり、しかも、その配線パターンが展開される展開面に対して略垂直な方向が略鉛直方向となる。これにより、アンテナエレメント６の水平偏波に対する利得が向上し、テレビ放送の受信とくに地上波デジタル放送の受信に適したものとなる。
【００２１】
第２の実施の形態について説明する。
【００２２】
図３に示されるように、ルーフパネル２のフロントウインドパネル１２及びリヤウインドパネル１３と隣接する前端及び後端部位には、それぞれ、ルーフパネル２を折り曲げて凹溝２３が形成されている。前後一対の凹溝２３は、それぞれ、フロントウインドガラス１２及びリヤウインドガラス１３の上縁に沿って延びている。
【００２３】
前後一対の凹溝２３内には、それぞれ、ルーフモール８が配設されている。このルーフモール８は、凹溝２３に沿う長尺状を呈しており、図４に示されるように、凹溝２３を覆っている。
【００２４】
図４に示されるように、前後一対のルーフモール８は、それぞれ、合成樹脂製であって、意匠面８１ａを形成する断面Ｔ字状の本体部８１を備えている。又、本体部８１の下端には、車両前後方向（図４示左右方向）に延びる一対の脚部８２が形成されており、この脚部８２の先端には、それぞれ、凹溝２３の前後縦壁２３ａと弾接するリップ部８２ａが形成されている。そして、ルーフモール５は、リップ部８２ａと前後縦壁２３ａとの摩擦接合によりルーフパネル２に嵌合保持されてルーフ部分１１上に配置されている。
【００２５】
図３及び図４に示されるように、前後一対のルーフモール８には、合計で４つのアンテナエレメント６が配設されている。このアンテナエレメント６は、それぞれ、樹脂フィルム６１に金属配線６２を所定の配線パターンで印刷したものであって、ルーフモール８の脚部８２の底面８２ｂに両面テープや接着剤などの接着層６３により貼着されている。脚部８２の底面８２ｂには、アンテナエレメント６を収容するようくぼみ８２ｃを形成しておくと良い。
【００２６】
各ルーフモール８に配設される２つのアンテナエレメント６は、互いにルーフモール８の長手方向（車両幅方向）で所定の間隔を持ってルーフ部分１１の角部に相当する部位つまりルーフモール８の両端に位置している。これにより、４つのアンテナエレメント６は、互いに所定の間隔をもってルーフ部分１１の４角に位置することになる。なお、金属配線６２の配線パターンの展開面は、ルーフ部分１１の面に沿い、略水平面となる。
【００２７】
本実施の形態におけるアンテナエレメント６の電気的な接続及びその作用は、第１の実施の形態と同様である。
【００２８】
第３の実施の形態について説明する。
【００２９】
図５に示されるように、左右一対のルーフモール９は、それぞれ、凹溝４に沿う長尺状のものであって、金属薄板９１を折り曲げてなる断面Ｃ形状を呈している。凹溝４を覆っている。金属薄板９１の表面には、装飾フィルム９２が貼着されており、意匠面９１ａを構成している。又、金属薄板９１には、フロントウインドガラス１２、リヤウインドガラス１３及びサイドパネル３に弾接する複数のリップ部９３が押出成形などで一体に形成されている。リップ部９３は、合成樹脂製であって、金属薄板９１をルーフパネル２に対して絶縁している。そして、ルーフモール９は、金属薄板９１の両端縁９１ｃ、９１ｄと第１の実施の形態にて示されるクリップ５５との係合によりルーフパネル２に嵌合保持されてルーフ部分１１上に配置されている。
【００３０】
凹溝４内のルーフ部分１１の角部に相当する部位には、図６に示される如き４つのピックアップ６４が配設されている。このピックアップ６４は、図６に示されるように、コイルアンテナ６５と導体板６６からなり、ルーフモール９の金属薄板９１と共にアンテナエレメントを構成している。導体板６６は、凹溝４内の底壁２２ａと底壁３２ａとに固定保持されており、その長手方向に所定間隔をおいて突出する対のエレメント支柱６６ａが固着されている。この対のエレメント支柱６６ａは、エレメント支持部６６ｂによって橋絡されており、エレメント支持部６６ｂにコイルアンテナ６５が巻回されている。コイルアンテナ６６は、金属薄板９１の意匠面９１ａとは反対の裏面９１ｂに近接して配置されており、これにより、コイルアンテナ６６は、金属薄板９１に流れるノイズ電流を検出する。
【００３１】
このように構成された４つのピックアップ６４を有するアンテナエレメントは、無指向性を示すようになり、しかも、金属薄板９１がルーフパネル２と同様に略水平面上に配置されることから、第１及び第２の実施の形態と同様に、水平偏波に対する利得が向上し、テレビ放送の受信とくに地上波デジタル放送の受信に適したものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明に係る車両用アンテナ装置を搭載した車両の上面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明に係る車両用アンテナ装置を搭載した車両の上面図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】本発明に係る車両用アンテナ装置の変形例を示す図２に相当する断面図である。
【図６】本発明に係る車両用アンテナ装置の変形例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３３】
１  車両
４、２３  凹溝
５、８、９  ルーフモール（装飾モール）
６  アンテナエレメント
１１  ルーフ部分
６１  樹脂フィルム
６２  金属配線
６５  コイルアンテナ（コイル）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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