(57)【要約】      （修正有）【課題】燃料コストを最小にするために複数ユニットの出力をどのように配分するかという点を考慮して、入力パラメータをできるだけ最少限に絞り込み、燃料コストが最小となる運転計画を支援すること。【解決手段】各ユニットのプラント仕様を入力するデータ入力手段１と、前記データを保存する最適負荷分担入力ファイル２と、前記ファイルを基に最適負荷分担計算を行う最適負荷分担計算手段３と、その計算結果を保存する最適負荷分担出力ファイル４と、前記の２つのファイルを基に、ユニット毎の送電端特性曲線、燃料コスト曲線、総合出力に対する最適負荷分担曲線、総合出力の燃料コスト曲線、従来型負荷分担と最適分担後の燃料コスト比較曲線を表示するための表示手段５と、時間毎の送電スケジュール表、時間毎の送電スケジュール曲線、運転方法の違いによる燃料コスト比較表を表示する表示手段６とを備えたことを特徴とする最適負荷分担装置および方法。【選択図】図１
2008125185.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数ユニットで構成される発電プラントの総合出力に対する各ユニットの最適負荷分担を管理する最適負荷分担装置において、
最適負荷分担を行うために各ユニットのプラント仕様を入力するデータ入力手段と、
前記データ入力手段により入力したデータを保存する最適負荷分担入力ファイルと、
前記最適負荷分担入力ファイルを基に最適負荷分担計算を行う最適負荷分担計算手段と、
前記最適負荷分担計算手段により計算された結果を保存する最適負荷分担出力ファイルと、
前記最適負荷分担出力ファイル及び前記最適負荷分担入力ファイルを基に、ユニット毎の送電端特性曲線、燃料コスト曲線、総合出力に対する最適負荷分担曲線、総合出力の燃料コスト曲線、従来型負荷分担と最適分担後の燃料コスト比較曲線を表示するための最適負荷分担パターン表示手段と、
時間毎の送電スケジュール表、時間毎の送電スケジュール曲線、運転方法の違いによる燃料コスト比較表を表示する最適負荷分担スケジュール表示手段と
を備えたことを特徴とする最適負荷分担装置。
【請求項２】
３ユニット以上存在する場合においても、仮想的に２ユニットになるように任意のユニットをグルーピングすることで、２ユニットによる最適負荷分担の計算方法を応用し、３ユニット以上においても最適負荷分担計算できる手段を有することを特徴とする請求項１記載の最適負荷分担装置。
【請求項３】
前記最適負荷分担パターン表示手段は、計算した総合出力に対する各ユニットの負荷分担と総合燃料コストとを視覚表示することを特徴とする請求項１記載の最適負荷分担装置。
【請求項４】
入力された時間帯毎の送電出力目標値から最適負荷分担計算を行い、各ユニットに最適に負荷配分した運転スケジュール表、及び運転スケジュール曲線を表示することを特徴とする請求項１記載の最適負荷分担装置。
【請求項５】
運転スケジュールを表示するにあたり、前記データ入力手段にて入力された補機切替え発生時の送電電力、及び補機切替え最低維持時間から補機の起動停止回数がなるべく発生しないような運転スケジュールを計画することを特徴とする請求項４記載の最適負荷分担装置。
【請求項６】
負荷変化が間に合わないほどの短時間に大きな負荷変化を設定した場合に、負荷降下完了前に負荷上昇をしなければならない、というような運転上の矛盾を計算し、その状態を視覚表示することを特徴とする請求項５記載の最適負荷分担装置。
【請求項７】
燃料コストの合計を従来の負荷分担（同一比率）で運転した場合、補機の起動停止を考慮した場合、コスト優先で最適負荷配分を実施した場合の３パターンでコスト比較を行うことを特徴とする請求項１記載の最適負荷分担装置。
【請求項８】
総合出力目標値（時刻と出力）を予め入力し、各ユニットの負荷変化率を使い、負荷上げの場合は目標時刻前から徐々に負荷上昇を開始し、目標時刻到達時点で目標出力を出せるように計算し、負荷下げの場合は目標時刻を過ぎてから負荷下降を開始し、目標負荷到達時刻を計算してその結果を最適負荷分担スケジュール表示手段により表示することを特徴とする請求項４記載の最適負荷分担装置。
【請求項９】
複数ユニットで構成される発電プラントの総合出力に対する各ユニットの最適負荷分担を管理する最適負荷分担方法において、
最適負荷分担を行うために各ユニットのプラント仕様を入力して入力されたデータを保存し、
前記データを基に最適負荷分担計算を行って計算結果を保存し、
前記データおよび前記計算結果を基に、前記複数ユニットそれぞれの送電端特性曲線、燃料コスト曲線、総合出力に対する最適負荷分担曲線、総合出力の燃料コスト曲線、従来型負荷分担と最適分担後の燃料コスト比較曲線を表示し、
時間毎の送電スケジュール表、時間毎の送電スケジュール曲線、運転方法の違いによる燃料コスト比較表を表示する
ことを特徴とする最適負荷分担方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発電プラントの最適付加分担装置に係わり、とくに燃料コストを加味した最適分担を行う装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、発電プラントは複数のユニットから構成され、各ユニットの運転計画は給電指令所からくる総合出力に対して決定される。そして、総合出力を得るために各ユニットの負荷分担をどのように配分するかは、これまで運転員の経験に委ねられており、必ずしも送電コストが最小となる運転とはなっていない。
【０００３】
近年の電力取引市場の開設により、発電事業者については更なる経営効率改善が求められてきており、給電指令からの総合出力に対して送電コストが最小となるような各ユニットの負荷配分を支援する機能が必要となっている。
【０００４】
従来、特許文献１に示されるような最適運用の考え方はあるが、その目的は実プラントのセンサー情報を基にリアルタイムに最適化演算を行い、省エネ、高効率運転となるように発電プラントの各ユニット単位でリアルタイムに下位の制御装置を運転することにある。
【特許文献１】特開２０００−７８７５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、最適モデルを構築する場合において、その複雑さから入力パラメータを設定することができず、結果として使用されないケースもある。
【０００６】
本発明は上述の点を考慮してなされたものであり、燃料コストを最小にするために複数ユニットの出力をどのように配分するかという点を考慮して、入力パラメータをできるだけ最少限に絞り込み、オフライン計算による、燃料コストが最小となる運転計画を支援することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的達成のため、本発明では、
複数ユニットで構成される発電プラントの総合出力に対する各ユニットの最適負荷分担を管理する最適負荷分担装置において、最適負荷分担を行うために各ユニットのプラント仕様を入力するデータ入力手段と、前記データ入力手段により入力したデータを保存する最適負荷分担入力ファイルと、前記最適負荷分担入力ファイルを基に最適負荷分担計算を行う最適負荷分担計算手段と、前記最適負荷分担計算手段により計算された結果を保存する最適負荷分担出力ファイルと、前記最適負荷分担出力ファイル及び前記最適負荷分担入力ファイルを基に、ユニット毎の送電端特性曲線、燃料コスト曲線、総合出力に対する最適負荷分担曲線、総合出力の燃料コスト曲線、従来型負荷分担と最適分担後の燃料コスト比較曲線を表示するための最適負荷分担パターン表示手段と、時間毎の送電スケジュール表、時間毎の送電スケジュール曲線、運転方法の違いによる燃料コスト比較表を表示する最適負荷分担スケジュール表示手段とを備えたことを特徴とする最適負荷分担装置、
および
複数ユニットで構成される発電プラントの総合出力に対する各ユニットの最適負荷分担を管理する最適負荷分担方法において、最適負荷分担を行うために各ユニットのプラント仕様を入力して入力されたデータを保存し、前記データを基に最適負荷分担計算を行って計算結果を保存し、前記データおよび前記計算結果を基に、前記複数ユニットそれぞれの送電端特性曲線、燃料コスト曲線、総合出力に対する最適負荷分担曲線、総合出力の燃料コスト曲線、従来型負荷分担と最適分担後の燃料コスト比較曲線を表示し、時間毎の送電スケジュール表、時間毎の送電スケジュール曲線、運転方法の違いによる燃料コスト比較表を表示することを特徴とする最適負荷分担方法、
を提供するものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、発電プラントを構成する各ユニットのプラント仕様を入力することで、給電指令からの総合出力に対する各ユニットの負荷分担を燃料コストが最小となるように算出し、負荷分担の態様に応じて燃料コストを最小にする運転を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、添付図面を参照して本発明の実施形態を説明する。
【００１０】
（実施例１）
図１は、本発明の実施例１に係る最適負荷分担装置の構成図である。まず、図１を用いて実施例１を説明する。実施例１は、最適負荷分担を行うために各ユニット（２ユニット）のプラント仕様を入力するデータ入力手段１と、データ入力手段１により入力したデータを保存する最適負荷分担入力ファイル２と、最適負荷分担入力ファイルを元に最適負荷分担計算を行う最適負荷分担計算手段３と、最適負荷分担計算手段３により計算された結果を保存する最適負荷分担出力ファイル４と、最適負荷分担出力ファイル４、及び最適負荷分担入力ファイル２を基に、ユニット毎の送電端特性曲線、燃料コスト曲線、総合出力に対する最適負荷分担曲線、総合出力の燃料コスト曲線、従来型負荷分担と最適分担後の燃料コスト比較曲線を表示するための最適負荷分担パターン表示手段５と、時間毎の送電スケジュール表、時間毎の送電スケジュール曲線、運転方法の違いによる燃料コスト比較表を表示する最適負荷分担スケジュール表示手段６から構成される。
【００１１】
次に、動作について説明する。まず、データ入力手段１により最適負荷分担計算に必要なデータ入力を行う。データ入力の項目は、最低出力（ＭＷ）、最大出力（ＭＷ）、送電電力（ＭＷ）、送電電力に対する送電効率（％）、発熱量単価（元／ｋｃａｌ）、負荷変化率（％／分）、補機切替送電電力（ＭＷ）、補機切替時間（Ｈｏｕｒ）、時間帯毎の送電出力目標値（ＭＷ）である。ここで、単価については、中国の通貨単位である元で表記するが、その他通貨でも適用可能であることは勿論である。
【００１２】
次に、燃料コストを算出するための計算フローについて説明する。計算に必要な項目は、次の通りである。
入熱関係項目
燃料単価    Ｋ（元／ｋｇ  ）
燃料発熱量  Ｌ（ｋｃａｌ／ｋｇ  ）
燃料使用量  Ｇ（ｋｇ）
発熱量単価  Ｍ（元／ｋｃａｌ）  ＝  Ｋ／Ｌ
入熱        Ｑ（ｋｃａｌ）＝Ｇ＊Ｌ
総費用      Ｎ（元）＝Ｑ＊Ｍ
出熱関係項目
発電出力    Ｐ（ＭＷ）＝  Ｐ＊８６０＊１０００（ｋｃａｌ  ）
効率        μ（％）
発電コスト  Ｃ（元／ｋＷ）
【００１３】
効率は、出熱／入熱で与えられるから
【数１】
2008125185.tif 000003
【００１４】
これをＱの式に直すと（発電出力Ｐを出すのに必要な入熱量）、
【数２】
2008125185.tif 000004
【００１５】
燃料コストは、総費用／発電電力量であるため、
【数３】
2008125185.tif 000005
である。
【００１６】
よって、燃料コストは、発熱量単価（元／ｋｃａｌ）と効率（％）とから求めることができる。
【数４】
2008125185.tif 000006
【００１７】
２ユニット（１号機／２号機）の場合の燃料コストは、（３）式より
【数５】
2008125185.tif 000007
である。
【００１８】
この（８）式を用いれば、合計出力Ｔ（ＭＷ）を得るのに、１号機の出力Ｐ１（ＭＷ）によって燃料コストＣ（元／ｋＷｈ）  が変化するので、Ｃを最小にするＰ１を求めることができる。
【００１９】
図２Ａに、総出力ＴにおけるＰ１の分担量による燃料コストの変化を示す。Ｐ１の有効範囲は、以下の条件を満たす必要がある。
＜Ｐ１の有効範囲＞
｛（Ｐ１≧当該ユニットの最低出力）かつ（Ｐ１≦当該ユニットの最大出力）｝
または
｛（Ｐ１  ≦  総出力Ｔ）｝
の小さい方である必要がある。
【００２０】
以上述べたように、実施例１によれば、各ユニット（２ユニット）のプラント仕様を入力することで、給電指令からの総合出力に対する各ユニットの負荷分担を燃料コストが最小となるよう算出することが可能である。
【００２１】
（実施例２）
次に、本発明の実施例２を説明する。実施例２の構成は、データ入力手段が３ユニット以上も対応可能であることを除き、実施例１と構成上の差異はないため、構成の説明を省略する。
【００２２】
続いて、動作について説明する。図２Ｂに、実施例２の動作に関する最適負荷分担算出例を示す。データ入出力項目、計算方法については、ユニット数が異なるのみで実施例１と同様である。
【００２３】
この実施例２では、３ユニット（１号、２号、３号）の最適負荷配分計算を実施する場合を想定する。３ユニット以上存在する場合は、仮想的に２ユニットとなるようにグルーピングを行う。実施例２では、１号と２号とをグルーピングし仮想Ｎ号ユニットとする。グルーピングする際は、定格負荷、使用燃料がなるべく同じユニットとすることが望ましい。
【００２４】
実施例１の計算式を応用するためには、実施例１の（８）式より、仮想Ｎ号ユニットの総合効率を求める必要がある。効率は、実施例１の（１）式より出熱／入熱で求めることができる。
【００２５】
１号発電機出力をＰ１（ＭＷ）、２号発電機出力をＰ２（ＭＷ）とした場合、仮想Ｎ号ユニットの出熱は下式
仮想Ｎ号ユニット出熱＝（Ｐ１＋Ｐ２）×８６０×１０００  （ｋｃａｌ）
で求めることができる。
【００２６】
次に、仮想Ｎ号ユニットの出熱を求める。入熱は投入した熱量であるから、燃料発熱量（ｋｃａｌ／ｋｇ）と燃料使用量（ｋｇ）とから求めることができる。
【００２７】
１号燃料発熱量をＱ１（ｋｃａｌ／ｋｇ）、２号燃料発熱量をＱ２（ｋｃａｌ／ｋｇ）、１号燃料使用量をＧ１（ｋｇ）、２号燃料使用量をＧ２（ｋｇ）とした場合、仮想Ｎ号ユニットの入熱は下式
仮想Ｎ号ユニット入熱＝（Ｑ１×Ｇ１）＋（Ｑ２×Ｇ２）  （ｋｃａｌ）
で求めることができる。
【００２８】
よって、仮想Ｎ号ユニットの効率μは、下式
【数６】
2008125185.tif 000008
で求めることができる。
【００２９】
実施例１の（８）式より、仮想Ｎ号ユニットと３号ユニットとにおいて発電コストを最小にする３号ユニットおよび仮想Ｎ号ユニットの発電機出力を求めることができる。
【００３０】
次に、仮想Ｎ号ユニットを元の１号ユニットおよび２号ユニットに戻し、再度、実施例１の計算を実施して最適負荷分担曲線を求める。
【００３１】
以上述べたように、実施例２によれば、３ユニット以上存在する場合においても、実施例１の応用で燃料コストを最小とする運転を支援することが可能である。
【００３２】
（実施例３）
次に、本発明に係る最適負荷分担装置の実施例３を説明する。実施例３の構成は、実施例１と同一の構成であるため構成の説明を省略する。
【００３３】
続いて、動作について説明する。実施例１の最適負荷分担パターン表示手段５が、最適負荷分担入力データ２と最適負荷分担計算手段３により算出した最適負荷分担出力データとを基に、以下の曲線を表示する。
＜出力曲線＞
（１）        ユニット毎の送電端効率特性曲線、燃料コスト曲線・・・・・図３Ａ
（２）        総合出力に対する各ユニットの最適負荷分担曲線、総合出力の燃料コスト曲線・・・・・図３Ｂ
（３）        従来型の負荷分担（同比率で負荷分担）の燃料コスト曲線と最適時の比較曲線・・・・・図３Ｃ
【００３４】
図３Ａのユニット毎の送電端効率特性曲線は、データ入力手段１により入力された送電電力（ＭＷ）、送電電力に対する送電効率（％）のデータを基に、グラフ描画を行う。
【００３５】
同じく図３Ａの燃料コスト曲線（元／ｋｗ）は、実施例１の（４）式により発熱量単価（元／ｋｃａｌ）と効率（％）とから求めることができるため、データ入力手段１により入力された発熱量単価（元／ｋｃａｌ）、及び効率（％）から最適負荷分担計算手段３により燃料コスト（元／ｋｗ）が計算され、最適負荷分担出力ファイルに保存される。その保存されたデータを基に、ユニット毎の燃料コスト曲線を表示する。
【００３６】
図３Ｂの総合出力に対する各ユニットの最適負荷分担曲線は、実施例１の（８）式により、総合出力を得るのに必要な燃料コストを最小にする２ユニットの片側のユニット出力を求めることができる。もう一方のユニットの出力は、総合出力と先に求めたユニットの出力との差分で求めることができるため、総合出力に対する両ユニットの出力曲線を描画することが可能となる。
【００３７】
同じく図３Ｂの総合出力の燃料コスト曲線は、実施例１の（４）式により各ユニットの燃料コストを算出し、両ユニットの燃料コストの平均値をグラフ描画する。
【００３８】
図３Ｃの曲線については、従来型の同一比率運転時の燃料コスト曲線と図３Ｂに描画した最適運転時の総合出力の燃料コスト曲線とを同一画面に表示し、燃料コストの比較を行うことを可能としている。
【００３９】
以上述べたように、実施例３によれば、最適負荷分担出力曲線や従来運転との燃料コスト比較曲線を視覚表示することにより運転員のプラント運転に対するコスト意識を高めることができる。
【００４０】
（実施例４）
次に、本発明の実施例４を説明する。実施例４の構成は、実施例１と同一の構成であるため構成の説明を省略する。
【００４１】
続いて、動作について図４Ａを用いて説明する。図４Ａは、大きく以下の４つのエリアに分類され、実施例１の最適不可分担スケジュール表示手段６により表示される。
（１）総合出力目標入力エリア
（２）総合出力目標表示エリア
（３）最適負荷分担後の各ユニット運転スケジュール表示エリア
（４）最適負荷分担後の総合出力エリア
【００４２】
これら４エリアそれぞれにつき、順に説明する。
【００４３】
（１）総合出力目標入力エリアは、実施例１のデータ入力手段１により１日分の時間帯毎の総合出力目標値が入力される。例えば、０：００の総合出力４５０ＭＷ、１：１５の総合出力５１０ＭＷ、４：００の総合出力４６０ＭＷといった具合に入力される。
データ入力後、実施例１の最適負荷分担計算手段３により（２）総合出力目標表示エリア、（３）最適負荷分担後の各ユニット運転スケジュール表示エリア、（４）最適負荷分担後の総合出力エリアにそれぞれ値が表示される。
【００４４】
（２）総合出力目標表示エリアに表示される値を基に、図４Ｂに示される総合目標送電出力スケジュール曲線が表示される。図４Ｂについては、直前の時間まで前回の目標出力を継続する曲線としているため、階段状のグラフとなる。
【００４５】
（３）最適負荷分担後の各ユニット運転スケジュール表示エリアには、実施例１の最適負荷分担計算手段３により算出された最適負荷分担後の出力値および時刻が表示される。
そのデータを基に、図４Ｃに示される各ユニット送電出力スケジュール曲線が表示される。実際のプラント運転においては、目標出力到達までにある程度の時間を要するため、図４Ｂのような階段状のグラフとはならない。そこで、実施例１のデータ入力手段１で入力する負荷変化率（％／分）を用いて、負荷の上げ下げの時刻を調整している。
具体的には、負荷上げの場合は目標時刻前から徐々に負荷上昇を開始し、目標時刻到達時点で目標出力を出せるように負荷変化率を用いて負荷上げ開始時刻を計算する。また、負荷下げの場合は、目標時刻を過ぎてから負荷変化率を用いて負荷下降を開始する。
計算によって算出した負荷上げ開始時刻、負荷下げ到達時刻についても、（３）最適負荷分担後の各ユニット運転スケジュール表示エリアに表示される。図４Ｅは、負荷変化率を考慮した場合の曲線の具体例を示している。
また、負荷変化率から判断して間に合わないほどの短期間に大きな負荷変化を設定した場合には、運転不可であることが判断できる表記を行う。図４Ｆは、実現不可能な目標を与えた場合の具体例（スケジュール表）を、図４Ｇは実現不可能な目標を与えた場合の具体例（曲線）を示している。
【００４６】
（４）最適負荷分担後の総合出力エリアには、（３）最適負荷分担後の各ユニット運転スケジュール表示エリアに表示された各ユニットの負荷変化時刻を時系列に並べ換え、その時刻に到達した時点での総合出力を算出し表示する。図４Ｄは、そのデータを基にしたプラントトータルの送電出力スケジュール曲線を示している。
【００４７】
以上述べたように、実施例４によれば、各ユニットに最適に負荷配分した運転スケジュール表、及び運転スケジュール曲線を表示することが可能であるため、運転員が出力調整を行う際の最適運転支援を行うことができる。
【００４８】
また、負荷上げ開始時間、負荷下げ到達時間を計算することにより、売電の際、重要とされる出力保証を行うことができる。さらに、プラント運転に矛盾が生じるようなデータ入力を実施した場合においても、運転不可と判断できる表示を行うため、誤ったデータに基づく誤操作を防止することができる。
【００４９】
（実施例５）  
次に、本発明の実施例５を説明する。実施例５の構成は、実施例１と同一の構成であるため、構成の説明を省略する。
【００５０】
次いで、図５を用いて動作について説明する。実施例１のデータ入力手段１により入力された補機切替送電電力と補機切替維持時間とを基に、補機の起動、停止を考慮した最適負荷分担の計算を実施例１の最適負荷分担計算手段により行う。
【００５１】
具体的には、燃料コストが最小となる最適負荷分担計算を実施後、その結果が、先に入力した補機切替維持時間内でかつ補機切替送電電力以下であれば、燃料コストとしては最小となるスケジューリングではなく、補機の起動停止が発生しないスケジューリングに自動的に切替えて再スケジューリングすることを可能とする。
【００５２】
自ユニットの最適負荷分担再スケジューリングの結果、相手ユニット側で補機の起動停止が発生する場合は、自ユニットの再スケジューリングを中止し、燃料コスト優先のスケジューリングを採用する。
【００５３】
以上述べたように、実施例５によれば、燃料コスト最小とする最適負荷分担の他、補機の起動停止を最小限に抑えることのできるスケジューリングも可能であるため、燃料コストを低減させると同時に、補機のメンテナンスコストも低減させることが可能である。
【００５４】
（実施例６）  
本発明の実施例６を説明する。実施例６の構成は、実施例１と同一の構成であるため構成の説明を省略する。
【００５５】
次に、図６を用いて動作について説明する。実施例１のデータ入力手段１により入力されたデータを基に、最適負荷分担計算手段３により、最適負荷分担運転した場合の燃料コスト、補機の起動停止を考慮した最適負荷分担運転した場合の燃料コスト、従来型の同一比率で運転した場合の燃料コストをそれぞれ算出し、結果を最適負荷分担出力ファイル４に保存する。
【００５６】
次に、最適負荷分担スケジュール表示手段６は、最適負荷分担出力ファイル４に保存された各パターンの燃料コストから、１日分の運転パターン毎の燃料費（各ユニット）、燃料コストを表示する。
【００５７】
比較表示するため、最適負荷分担運転した場合のコストと補機の起動停止を考慮した最適負荷分担運転した場合のコストとの差、及び最適負荷分担運転した場合のコストと従来型の同一比率で運転した場合のコストとの差を併せて表示する。コスト比較は、１日分と１年分の両方を表示可能としている。
【００５８】
以上述べたように実施例６によれば、複数パターンの燃料コスト比較が可能となるため、運転員に対するコスト意識向上と経営者層による売電コスト管理をサポートすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明の実施例１の構成を示すブロック線図。
【図２Ａ】発電プラントの総出力ＴにおけるＰ１の分担量による燃料コストの変化の様子を示す特性図。
【図２Ｂ】本発明の実施例２における、発電プラントが３ユニット以上の場合の最適負荷分担の算出例を示す説明図。
【図３Ａ】本発明の実施例３における、発電プラントのユニットごとの送電効率特性曲線及び燃料コスト曲線を示す特性図。
【図３Ｂ】発電プラントの総合出力に対する各ユニットの最適負荷分担曲線及び総合出力の燃料コスト曲線を示す特性図。
【図３Ｃ】従来型の負荷分担（同一比率）の燃料コスト曲線及び最適負荷分担時の比較曲線を示す特性図。
【図４Ａ】本発明の実施例４における燃料コストを最小にするための負荷分担スケジュール図表。
【図４Ｂ】総合目標送電出力スケジュールの曲線を示す説明図。
【図４Ｃ】各ユニットの送電出力スケジュール曲線を示す説明図。
【図４Ｄ】プラントトータルの送電出力スケジュール曲線を示す説明図。
【図４Ｅ】負荷変化率を考慮した場合の曲線を示す説明図。
【図４Ｆ】実現不可能な目標を与えた場合の例を示すスケジュール図表。
【図４Ｇ】実現不可能な目標を与えた場合の例を示す説明図。
【図５】補機の起動停止を考慮した運転例を示す説明図。
【図６】最適運転した場合および補機を考慮した最適運転の場合の燃料コストを従来装置の場合と比較して示した図表。
【符号の説明】
【００６０】
１  データ入力手段
２  最適負荷分担入力ファイル
３  最適負荷分担計算手段
４  最適負荷分担出力ファイル
５  最適負荷分担パターン表示手段
６  最適負荷分担スケジュール表示手段
【図１】
2008125185.tif 000009
【図２Ａ】
2008125185.tif 000010
【図２Ｂ】
2008125185.tif 000011
【図３Ａ】
2008125185.tif 000012
【図３Ｂ】
2008125185.tif 000013
【図３Ｃ】
2008125185.tif 000014
【図４Ａ】
2008125185.tif 000015
【図４Ｂ】
2008125185.tif 000016
【図４Ｃ】
2008125185.tif 000017
【図４Ｄ】
2008125185.tif 000018
【図４Ｅ】
2008125185.tif 000019
【図４Ｆ】
2008125185.tif 000020
【図４Ｇ】
2008125185.tif 000021
【図５】
2008125185.tif 000022
【図６】
2008125185.tif 000023