(57)【要約】【課題】軽量化したサスペンションサポートの生産性を向上させることができるサスペンションサポートの製造方法を提供すること。【解決手段】ゴム状弾性体からなる防振基体３を収容可能な筒部２１と、筒部２１の軸方向一側に設けられた内周フランジ部２２と、筒部２１の軸方向他側で防振基体３を受け入れ可能に形成された開口部２３とを備えた形状にアルミニウムで一体的に成形された外筒２を用いて、内筒１と一体化された防振基体３を開口部２３を介して筒部２１に収容した後、筒部２１に収容されている防振基体３を内周フランジ部２２とプレート部材４とで軸方向に挟み込んでプレート部材４を開口部２３に収容し、開口部２３の周縁を内向きにかしめて、プレート部材４を筒部２１に取付固定する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴム状弾性体からなる防振基体を収容可能な筒部と、前記筒部の軸方向一側に設けられた内周フランジ部と、前記筒部の軸方向他側で前記防振基体を受け入れ可能に形成された開口部とを備えた形状にアルミニウムで一体的に成形された外筒を用いて、
内筒と一体化された前記防振基体を、前記開口部を介して前記筒部に収容する工程と、
前記筒部に収容されている前記防振基体を前記内周フランジ部とプレート部材とで軸方向に挟み込み、前記プレート部材を前記開口部に収容する工程と、
前記開口部の周縁を内向きにかしめて、前記プレート部材を前記外筒に取付固定する工程とを備えることを特徴とするサスペンションサポートの製造方法。
【請求項２】
前記プレート部材を前記開口部に収容する工程にて、前記プレート部材を前記防振基体側に押し込むとともに、前記開口部の内周縁に形成された段差で前記プレート部材の外周縁を係止して位置決めを行う請求項１記載のサスペンションサポートの製造方法。
【請求項３】
前記プレート部材がアルミニウムで成形されている請求項１又は２に記載のサスペンションサポートの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、緩衝器の車体への取付部に介装されるサスペンションサポートの製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の懸架装置では、車輪側から車体側への振動の伝達を抑制するため、緩衝器の車体への取付部に、サスペンションサポートと呼ばれる防振装置が介装されている。図５は、従来のサスペンションサポートの一例を示す縦断面図である。このサスペンションサポートは、緩衝器のピストンロッド６が挿通固定される内筒４１と、車体フレーム７に取り付けられる外筒４２と、それらの間に介設されたゴム状弾性体からなる防振基体４３とを備えている。
【０００３】
外筒４２は、鋼製のアッパー金具４５とロアー金具４６とにより構成され、防振基体４３は両金具によって軸方向に挟持固定されている。このサスペンションサポートは、アッパー金具４５とロアー金具４６との間に、内筒４１が一体化された防振基体４３を挟み込んだ状態で、両金具の外周フランジ部をスポット溶接やメカニカルクリンチ等により接合することで製造される。
【０００４】
ところで、近年、自動車のエネルギー消費量を低減するべく、サスペンションサポートを含む各部品の軽量化対策が求められている。下記特許文献１〜３には、アルミニウム製の外筒を使用することにより軽量化したサスペンションサポートが記載されている。
【０００５】
図６に、下記特許文献１に記載のサスペンションサポートを示す。このサスペンションサポートは、防振基体５３を収容する筒部５４と、筒部５４の軸方向両側に設けられた内周フランジ部５５、５６とを備えた形状にアルミニウムで一体的に成形された外筒５２を備える。
【０００６】
防振基体５３は、内周フランジ部５５と内周フランジ部５６とによって軸方向に挟持固定されており、その弾性変形によって入力振動を減衰するように構成されている。外筒５２は、鍛造時には図７に示すように筒部５４の下方を軸方向に延設した状態で成形されており、内筒５１が一体化された防振基体５３を下方から筒部５４に収容して内周フランジ部５５に内接させた後、その筒部５４の下方を内向きに折り曲げて内周フランジ部５６を形成することで、図６に示す構造が得られる。
【０００７】
しかしながら、内周フランジ部５６は、防振基体５３を適切に挟み込めるところまで内向きに張り出している必要があり、下記特許文献１では、外筒５２を所定形状の金型で挟み付けることにより内周フランジ部５６を形成している。そのため、金型へのセット、型締め、型開き及び脱型といった工程が必要となり、生産性が低下するという問題がある。また、防振基体５３は軸平行に圧縮されることが特性安定の観点から好ましいが、上記方法では筒部５４の折り曲げによって防振基体５３が内向きに押圧された状態となり易い。
【特許文献１】特開２００１−３４７８１４号公報
【特許文献２】特開２００１−３５５６６８号公報
【特許文献３】特開２００３−１２０７５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は上記実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、軽量化したサスペンションサポートの生産性を向上させることができるサスペンションサポートの製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的は、下記の如き本発明により達成することができる。即ち、本発明に係るサスペンションサポートの製造方法は、ゴム状弾性体からなる防振基体を収容可能な筒部と、前記筒部の軸方向一側に設けられた内周フランジ部と、前記筒部の軸方向他側で前記防振基体を受け入れ可能に形成された開口部とを備えた形状にアルミニウムで一体的に成形された外筒を用いて、内筒と一体化された前記防振基体を、前記開口部を介して前記筒部に収容する工程と、前記筒部に収容されている前記防振基体を前記内周フランジ部とプレート部材とで軸方向に挟み込み、前記プレート部材を前記開口部に収容する工程と、前記開口部の周縁を内向きにかしめて、前記プレート部材を前記外筒に取付固定する工程とを備えるものである。
【００１０】
本発明によれば、筒部に収容した防振基体を、筒部の軸方向一側に設けられた内周フランジ部と、筒部の軸方向他側の開口部に収容されたプレート部材とで挟み込んだ後、開口部の周縁を内向きにかしめて該プレート部材を外筒に取付固定することで、サスペンションサポートが製造される。この外筒はアルミニウムにより成形されたものであり、軽量化を図ることができる。また、開口部の周縁のかしめ加工は、プレート部材を固定しうるものであればよいことから加工代が少なくて済み、単純な工具によって簡単に行うことができる。その結果、軽量化したサスペンションサポートの生産性を向上することができる。
【００１１】
ここで、外筒の素材であるアルミニウムとは、純アルミ系の素材のみならず、アルミニウム合金を含む概念であり、後記の「アルミニウム製」という表現も同様である。合金例としては、Ａｌ−Ｃｕ系、Ａｌ−Ｍｇ系、Ａｌ−Ｍｇ−Ｓｉ系、Ａｌ−Ｚｎ−Ｍｇ系、Ａｌ−Ｍｎ系、Ａｌ−Ｓｉ系などが挙げられる。
【００１２】
上記において、前記プレート部材を前記開口部に収容する工程にて、前記プレート部材を前記防振基体側に押し込むとともに、前記開口部の内周縁に形成された段差で前記プレート部材の外周縁を係止して位置決めを行うことが好ましい。
【００１３】
プレート部材を防振基体側に押し込んで固定することにより、防振基体が内周フランジ部とプレート部材とで軸平行に圧縮された状態となり、特性安定の観点から好ましいものとなる。その際、開口部の内周縁に形成された段差でプレート部材の外周縁を係止することにより、プレート部材の軸方向の位置決めを適切に行うことができる。
【００１４】
上記において、プレート部材がアルミニウムで成形されていることが好ましく、これによりサスペンションサポートを更に軽量化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。図１は、本発明に係るサスペンションサポートの一例を示す縦断面図である。図２は、図１のサスペンションサポートを構成する外筒の平面図である。図３、４は、サスペンションサポートの製造を説明する図である。図１、３及び４の断面は、図２のＡ−Ｏ−Ａ矢視断面に対応している。
【００１６】
図１に示すサスペンションサポートは、緩衝器のピストンロッド６が挿通固定されるアルミニウム製の内筒１と、内筒１を軸平行に取り囲んで車体フレーム７に取り付けられるアルミニウム製の外筒２と、内筒１と外筒２との間に介設されたゴム状弾性体からなる防振基体３と、外筒２に取り付けられたプレート部材４とを備える。
【００１７】
内筒１は、ピストンロッド６が挿通される筒部１１と、筒部１１の上端で軸直角方向に外向きに張り出す外周フランジ部１２とを備えた形状に、アルミニウムで一体的に成形されている。外周フランジ部１２は、防振基体３の軸方向で略中間位置に埋入された状態で加硫接着されている。内筒１は鋼製としても構わないが、アルミニウム製とすることで更なる軽量化を図ることができる。
【００１８】
外筒２は、防振基体３を収容する筒部２１と、筒部２１の軸方向で中間位置のやや下側から内向きに張り出す内周フランジ部２２と、筒部２１の上端に設けられた開口部２３と、外向きに張り出す外周フランジ部２４とを備えた形状に、アルミニウム鍛造により一体的に成形されている。外周フランジ部２４には、車体側に取り付けるためのボルト孔２５が形成されている。外筒２は、鋳造品及び鍛造品のいずれを採用しても構わないが、薄肉で複雑な形状の製品の成形に好適な高強度アルミ合金の鍛造品を採用することが好ましい。
【００１９】
図１では、開口部２３の周縁がかしめ加工されており、それによってプレート部材４が外筒２に取付固定されている。筒部２１に収容された防振基体３は、内周フランジ部２２とプレート部材４とによって軸方向に挟持固定されており、防振基体３の弾性変形によって入力振動を減衰するように構成されている。なお、防振基体３を構成するゴム状弾性体としては、自動車用防振ゴムの技術分野における公知のゴム材料を限定なく使用することができる。
【００２０】
鍛造時の外筒２は、図３に示すように筒部２１の上端が開放された状態で成形され、プレート部材４が取り付けられる前の開口部２３は、防振基体３を受け入れ可能に形成されている。また、開口部２３の内周縁には、プレート部材４の外周縁が係止可能な段差２６が形成されている。後述するように、開口部２３は、防振基体３が筒部２１内に収容された後、その周縁が内向きにかしめられてプレート部材４の取付固定が行われる。
【００２１】
プレート部材４は平面視ドーナツ形の板材であり、その外径は筒部２１の内径よりも大で且つ筒部２１の外径よりも小に設定されていて、段差２６が形成された開口部２３に収容可能に構成されている。プレート部材４は鋼製としても構わないが、外筒２と同じくアルミニウム製とすることが軽量化の観点から好ましく、電蝕の発生も回避される。
【００２２】
防振基体３は略筒状に形成されており、その軸方向の略中間位置に埋入された内筒１の外周フランジ部１２と外筒２の内周フランジ部２２との間、及び外周フランジ部１２とプレート部材４との間で、それぞれ軸方向に圧縮された状態で介在している。防振基体３の上面の周方向八箇所及び下面の周方向六箇所には、それぞれ円弧状の凸部３１、３２が形成されており、防振基体３の回転を防ぐ摩擦力を確保すると共に、振動によって内周フランジ部２２の上面又はプレート部材４の下面から離れないように構成されている。
【００２３】
以下、上記サスペンションサポートの製造方法について説明する。まず、図３に示したような筒部２１と、内周フランジ部２２と、開口部２３と、外周フランジ部２４とを備えた形状の外筒２をアルミニウム鍛造品によって一体的に成形する。次に、内筒１と一体化した防振基体３を開口部２３を介して挿入し、筒部２１内に収容する。このとき、防振基体３を圧入することなく収容できるように、防振基体３の外径と筒部２１の内径とは同程度の大きさとしておくことが好ましい。
【００２４】
防振基体３を筒部２１に収容した後、図４に示すように、筒部２１に蓋をするようにプレート部材４を上方から防振基体３側に押し込み、防振基体３を内周フランジ部２２とプレート部材４とで挟み込む。また、それと共にプレート部材４の外周縁を段差２６で係止し、プレート部材４を軸方向に位置決めして開口部２３に収容する。段差２６の深さは、プレート部材４の厚みよりも大に設定されており、開口部２３の周縁はプレート部材４よりも上方に突出している。
【００２５】
このとき、内周フランジ部２２とプレート部材４との間の軸方向距離が、防振基体３の軸方向長さよりも短いことで、防振基体３が軸方向に圧縮されるが、本発明では、プレート部材４の押圧により軸平行に適切に圧縮された状態となり、特性安定の観点から好ましいものとなる。軸方向に圧縮された防振基体３は軸直角方向にも拡がろうとし、防振基体３は軸直角方向にも圧縮されることになる。
【００２６】
続いて、プレート部材４を防振基体３側に押しながら、開口部２３の周縁を内向きにかしめてプレート部材４の外周縁を固定し、外筒２にプレート部材４を取り付けて、図１に示したサスペンションサポートを完成する。該かしめ加工は、外筒２が加工性の良好なアルミニウム製であるとともに、開口部２３の周縁のプレート部材４から突出した部分だけをかしめればよいことから、例えば図４に示す如き工具８を用いて簡単に行うことができる。
【００２７】
本発明は上述した実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変更が可能であり、サスペンションサポートの形状や防振基体の特性などは使用条件に応じて適宜に変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明に係るサスペンションサポートの一例を示す縦断面図
【図２】図１のサスペンションサポートを構成する外筒の平面図
【図３】サスペンションサポートの製造を説明する図
【図４】サスペンションサポートの製造を説明する図
【図５】従来のサスペンションサポートの一例を示す縦断面図
【図６】上記特許文献１に記載のサスペンションサポートの縦断面図
【図７】上記特許文献１に記載のサスペンションサポートの縦断面図
【符号の説明】
【００２９】
１      内筒
２      外筒
３      防振基体
４      プレート部材
８      工具
２１    筒部
２２    内周フランジ部
２３    開口部
２４    外周フランジ部
２５    ボルト孔
２６    段差
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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