Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_patent huggingface dataset:
(57)【要約】【課題】急な上り坂等も、走行可能である、停車時、又低速で、アクセルペダルを強く踏み込むと、エンジンが停止し、ブレーキが掛かる。【解決手段】アクセルペダルが、Ｂ点通過後、低速になっても走行可能である、運転者がパニックを起こし、アクセルペダルを、ブレーキペダルと間違えて強く踏み込むと、エンジンを停止し、ブレーキを掛ける。【選択図】図６
2008213805.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アクセルペダルＢ点検出装置ａ、スピード検出装置ｂ、作動制御装置ｃ、故障検出装置ｄ、作動停止装置ｅ、ブレーキ制御装置ｆ、エンジン制御装置ｇ、手動停止スイッチｈ、を有しており、
アクセルペダルがＢ点を通過後、低速運転になると、前記アクセルペダルＢ点検出装置ａ、前記スピード検出装置ｂ、前記作動制御装置ｃ、前記作動停止装置ｅ、前記手動停止スイッチ、等に依り急な上り坂も走行可能を特徴とする、
前記アクセルペダルＢ点検出装置ａ、前記スピード検出装置ｂ、前記作動制御装置ｃ、前記エンジン制御装置ｇ、前記ブレーキ制御ｆ、等が作動して、停車時、又前記低速運転では、踏み間違えると前記アクセルペダルがブレーキペダルになる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、オートマチックトランスミッション付き自動車における、アクセルペダルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】従来、アクセルペダルを強く踏み込むと、そのままエンジン回転が最高回転になった、登録実用新案３０１５０４７の技術では、ブレーキは掛けられる、特開２００１−３５４０４６の技術では、アクセルペダルを強く踏むと、エンジン回転をアイドリング回転にし、ブレーキが掛けられる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】登録実用新案３０１５０７４、特開２００１−３５４０４６では、運転者がアクセルペダルを、ブレーキペダルと踏み間違えて強く踏み込み加速して、パニックを起こした時、エンジンを、アイドリング回転にし、停車する事は出来るが、急な上り坂では、ブレーキが掛かり危険である、
本発明は、アクセルペダルを強く踏み込み、Ｂ点を超えて、急な上り坂で低速運転になった時は、スピード検出装置ｂ、作動制御装置ｃ、作動停止装置ｅ、等が作動して、本装置を停止する、手動停止スイッチでも良い、
停車時、又低速運転の時、運転者がアクセルペダルをブレーキペダルと間違えて、強く踏み込むと、アクセルペダルＢ点検出装置ａ、スピード検出装置ｂ、作動制御装置ｃ、等が作動して、エンジンを停止し、ブレーキを掛けることが出来る。
【課題を解決するための手段】
【０００４】アクセルペダルＢ点検出装置ａ、スピード検出装置ｂ、作動制御装置ｃ、故障検出装置ｄ、作動停止装置ｅ、ブレーキ制御装置ｆ、エンジン制御装置ｇ、手動停止スイッチｈ、を有しており、
アクセルペダルがＢ点を通過後、低速運転になると、前記アクセルペダルＢ点検出装置ａ、前記スピード検出装置ｂ、前記作動制御装置ｃ、前記手動停止スイッチｈ、等に依り急な上り坂も走行可能を特徴とする、
前記アクセルペダルＢ点検出装置ａ、前記スピード検出装置ｂ、前記作動制御装置ｃ、前記エンジン制御装置ｇ、前記ブレーキ制御装置ｆ、等が作動し、停車時、又低速運転で、前記アクセルペダルを強く踏み込み、前記アクセルペダルがＢ点を超えると、前記アクセルペダルが、ブレーキペダルになる、
ブレーキ解除はシフトレバー２を、パーキングの位置する、
運転者が、前記アクセルペダルを、前記ブレーキペダルと間違えて強く踏み込み、急発進に依り、パニックを起こし立体パーキング場等から転落する事故等が発生している。
【発明の効果】
【０００５】以上のようなアクセルペダルの構造にする事に依り、運転者が、誤ってアクセルペダルを強く踏み込み急発進しようとした時も、エンジンを停止し、ブレーキが掛かり、停車する事が出来て、事故を防止できる、
無駄な急加速を防止する事に依り、燃料消費を抑え、また事故に依る物の破壊を押さえる事に依り、地球環境に配慮出きる、アクセルペダルの、通常の操作範囲を、１００％踏み込める様にした事に依り、荷物積載時の、急な上り坂等も走行可能である、
ブレーキ解除は、シフトレバー２を、パキングの位置にした時に解除する事に依り、運転者がパニックを起こした時でも安全である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】（ａ）アクセルペダルのＢ点検出装置、（ｂ）スピード検出装置、（ｃ）作動制御装置、（ｄ）故障検出装置、（ｅ）作動停止装置、（ｆ）ブレーキ制御装置、（ｇ）エンジン制御装置、（ｈ）手動停止スイッチ、を有しており、
アクセルペダルＢ点検出装置ａは、作動制御装置ｃ、故障検出装置ｄに、信号を出す、スピード検出装置ｂは、作動制御装置ｃ、故障検出装置ｄに、信号を出す、作動制御装置ｃは、故障検出装置ｄと、ブレキ制御装置ｆと、エンジン制御装置ｇに、信号を出す、故障検出装置ｄは、故障検出信号を、作動停止装置ｅに出す、作動停止装置ｅは、作動制御装置ｃに、信号を出す、
アクセルペダルがＢ点を通過後、急な上り坂等で低速になると、スピード検出装置ｂと、作動制御装置ｃと、作動停止装置ｅが、作動して急な上り坂等も走行可能である、手動停止スイッチｈでも出きる、
スピード検出装置ｂが、停車又は、低速運転を検出している時、強くアクセルペダルを踏み込み、アクセルペダルがＢ点通過を検出すると、作動制御装置ｃが、ブレーキ制御装置ｆと、エンジン制御装置ｇを、作動させエンジンを停止し、ブレーキを掛けて停車する、ブレーキ解除は、シフトレバー２を、パーキングの位置する、手動停止スイッチｈは、自動復帰する、
シフトレバー２を、パーキングの位置にすると作動しない、
本発明は、以上述べた実施例に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明のアクセルペダルの側面図の例である
【図２】自動車のアクセルペダルの配置図である
【図３】支点構造が異なるアクセルペダルの例である
【図４】シフトレバーの配置図である
【図５】支点構造が異なるシフトレバーの例である
【図６】本発明の概略構成図である
【符号の説明】
【０００８】１  自動車のアクセルペダル
２  自動車のシフトレバー
Ｂ  ブレーキが作動する位置
ａ  アクセルペダルのＢ点検出装置
ｂ  速度検出装置
ｃ  作動制御装置
ｄ  故障検出装置
ｅ  作動停止装置
ｆ  ブレーキ装置
ｇ  エンジン制御装置
ｈ  手動停止スイッチ
【図１】
2008213805.tif 000003
【図２】
2008213805.tif 000004
【図３】
2008213805.tif 000005
【図４】
2008213805.tif 000006
【図５】
2008213805.tif 000007
【図６】
2008213805.tif 000008
(57)【要約】【課題】本発明は自動車および、自動二輪車の給油時に燃料キャップの締め忘れを防止する器具を提供する。【解決手段】燃料キャップの先端部にマグネットが付いたコードを取り付けたことを特徴とした燃料キャップの締め忘れ防止器具。【選択図】図１
2008213804.tif 000002
【特許請求の範囲】
燃料キャップの先端部にマグネットが付いたコードを取り付けたことを特徴とした燃料キャップの締め忘れ防止器具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は自動車および、自動二輪車の給油時に燃料キャップの締め忘れを防止する為の燃料キャップの締め忘れ防止器具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】従来、給油後に燃料キャップを締め忘れることがあっても、気が付きにくく、危険であった為。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】最近はセルフ式給油所が多くなり、自分以外に締め忘れをチェックする人がいなく、遠出した時等に燃料キャップを忘れると取りに行く事も難しいので、本発明は、これらの問題を解決する為になされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】燃料キャップの先端部にマグネットが付いたコードを取り付けたことを特徴とした燃料キャップの締め忘れ防止器具。
【発明の効果】
【０００５】燃料キャップを車体の給油扉などに付けておくので、給油後に扉を閉める時に気が付くので忘れ防止になるものです。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】燃料キャップの先端部にマグネットが付いたコードを取り付けたことを特徴とした燃料キャップの締め忘れ防止器具。
燃料キャップの先端部にマグネットが付いたコードを取り付け、車体の給油扉の内側に貼り付けておく。
【実施例１】燃料キャップの先端部にフックが付いたコードを取り付け、車体の給油扉にひっかける。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の斜視図
【符号の説明】
【０００８】１  燃料キャップ本体
２  コード
３  マグネット
４  取り付けテープ
【図１】
2008213804.tif 000003
(57)【要約】      （修正有）【課題】ペダルを漕ぐ通常の運動またはペダルの負荷を調整して大腿部及び下腿部の筋肉を刺激することにより健康増進させ、またペダルの負荷を自らの体重、身体を使って調節することができる自転車を提供する。【解決手段】サドル２の中央部分に張り型３を取り付け、チェーン４によりペダル５と連結させた滑車に張り型３を結合させることにより、ペダル５を漕ぐたびに張り型３を連動して上下運動させ大腿部及び下腿部の筋肉を刺激する。【選択図】図１
2008213803.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車のサドル部分に張り型を取り付けてペダルと連結させ、ペダルを漕ぐたびに張り型が体内を上下運動し、自転車運転者の身体に刺激を与えることにより、血流をよくする健康増進作用のある自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】この発明は、自転車のサドル部分中央に穴をうがち、その間を通るように直径４ｃｍ全長２４ｃｍの張り型を取り付け、ペダルとチェーンをつないだものをサドル下の滑車と接合することにより、ペダルを漕ぐたびに張り型が連動して上下運動を行うことによって、張り型が自転車操縦者の体内を上下し身体に刺激を与え、血流をよくする健康増進作用をもつ自転車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】従来の自転車には、ペダルを漕ぐ通常の運動またはペダルの負荷を調整して大腿部及び下腿部の筋肉を刺激する以外に、健康を増進させる技術がなかった。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】これまでは次のような欠点があった。
ペダルを漕ぐ通常の運動またはペダルの負荷を調整して大腿部及び下腿部の筋肉を刺激する以外健康増進させる機能がなく、またペダルの負荷についても段階的に一律に固定されており、自らの体重、身体を使って負荷の調節をするという機能については深く考えられてこなかった。
本発明は、以上の欠点をなくすためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】自転車のサドル部分中央に穴をうがち、その間を通るように直径約    ｃｍ全長    ｃｍの張り型を取り付けペダルとチェーンをつないだものをサドル下の滑車と連結させた。
本発明は、以上の構成による張り型付き自転車である。
【発明の効果】
【０００５】自転車操縦者に、ペダルをこぐことで身体に刺激を与え、血流を良くし、また刺激の微妙な調整を操縦者自ら行うことができるようになった。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】以下、本発明を実施するための最良の形態について説明する。
自転車のサドル部分（２）に張り型（３）を取り付け、チェーン（４）を介してペダル（５）を漕ぐたびに張り型が動くようにした。
本発明は、以上のような構造である。
これを使用するときは、ペダルを漕ぐたびに、運転者の体内を上下し運転者に普段の自転車運転では得られない刺激を与え、血流を良くし、また刺激の微妙な調整を操縦者自ら行うことができる。
その結果、運転者に健康増進作用を与える。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の斜視図である。
【符号の説明】
【０００８】１  自転車本体
２  サドル
３  張り型
４  チェーン
５  ペダル
【図１】
2008213803.tif 000003
(57)【要約】【課題】自轉車で走りながら路上の歩行者の安全と、コミユニケーシヨンをスムーズにするのが目的。【解決手段】本発明「成田式ベルアナウンス」を自轉車のハンドルの右側部分に取付け乗る人は「すみません」「ありがたう」を放送しながら自轉車を走らせる仕組。【選択図】図９
2008213809.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車のハンドルの部分に、成田式ベルシグナルを取り付けて、歩行者に事前に後ろから自転車がくることを知らせる。歩行者の安全とスムーズなコミュニケーションを目的とする。
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
成田式ベルアナウンスの寸法：横１０．５ｃｍ、縦６ｃｍ、厚さ２．２ｃｍで楕円形のプラスチック製の箱型。箱の中に「すみません」「ありがとう」の言葉を吹き込み、それを自転車に取り付ける。
仕組    表面図参照
左「すみません」、右「ありがとう」の文字を表面に入れる。
右  赤い点滅電球を取り付ける
ベルの箱は、Ａ自転車の右手のＢハンドルにＣベルトで留める。
第二図参照
第二図  箱型背面図
第三図  側面図
第四図
第五図  厚み底面図
第二図の中に「すみません」「ありがとう」を吹き込む
右上、赤の点滅電気
第六図  背面図（成田式ベルアナウンスの外枠）
第７図  底面図
第八図  完成図は、本発明「成田式ベルアナウンス」自転車のハンドル部分に取り付けた図
第九図  成田式ベルアナウンスを自転車のハンドル部分に取り付けた図
第十図  拡大図  Ａ  自転車の右ハンドル部分に取り付けた図
【技術分野】現在、最も使用されている合成樹脂加工（プラスチック）を材質とした金型による製造方法
【発明で解決しようとする課題】
自転車で走りながら、路上の歩行者の安全とコミュニケーションをスムーズにするのが目的自転車に乗る人と歩行者とを楽しくし、何より、両者の安全を図るために最適な器具であると考える。
【図面の簡単な説明】
【図１】イ  成田式ベルアナウンスの外枠表面図
【図２】ロ  背面図  外枠
【図３】ハ  右側面図  外枠
【図４】ニ  左側面図  外枠
【図５】厚み底面図
【図６】内面図  ホ  「すみません」（録音）  ニ  「ありがとう」（録音）
【図７】底面図  ホ「すみません」  ヘ「ありがとう」
【図８】成田式ベルアナウンスをＡ自転車の右ハンドルに取り付ける
【図９】成田式ベルアナウンスを自転車のハンドル部分に取り付けた図
【図１０】拡大図  Ａ  自転車の右ハンドル部分に取り付けた図
【符号の説明】
イ  成田式ベルアナウンス
ロ  横幅を示す  １０．５ｃｍ
ハ  縦幅を示す  ６ｃｍ
ニ  厚み        ２．２ｃｍ
ホ  「すみません」言葉を吹き込むレコードプレイヤー
ヘ  「ありがとう」言葉を吹き込むレコードプレイヤー
ト  箱の中に桟をつけて「すみません」「ありがとう」を取り付ける
チ  右に赤色点滅電球の取り付け
リ  箱を取り付けるベルト
【図１】
2008213809.tif 000003
【図２】
2008213809.tif 000004
【図３】
2008213809.tif 000005
【図４】
2008213809.tif 000006
【図５】
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【図６】
2008213809.tif 000008
【図７】
2008213809.tif 000009
【図８】
2008213809.tif 000010
【図９】
2008213809.tif 000011
【図１０】
2008213809.tif 000012
(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車走行中急停車させるときアクセルペダルから足を離しブレーキペダルに踏み変えて行う。慌ててペダルを踏み違えアクセルペダルを踏み込んで事故になってしまう課題がある。【解決手段】自動車走行中停車したいときは図中３のブレーキペダルを踏んで目的を果たすが、緊急停車事態が発生し誤って図中４のアクセルペダルを最終端まで踏み込んで図中５のアクセルペダルスイッチが入ったら図中１２の電磁弁が開き図中１０のエヤーコンプレッサーで加圧された空気を貯めていた図中１１のタンクから図中１３のシリンダーへ送り込みピストンを作動させて図中１４の油圧ピストンシリンダーを連動させて圧油を図中８のパイプを通して図中６の増圧機に送られて、ここで増圧された圧油が図中９のパイプを通して各車輪に装備されている図中７のブレーキシリンダーに送られてブレーキが掛かり自動車を停止させる。【選択図】図１
2008213811.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のアクセルペダルに緊急停止用ブレーキ装置を装備した自動車。
アクセルペダルは加速させるのが主たる目的の装置であるが、緊急時ブレーキペダルを踏むところを間違えてアクセルペダルを踏み込んでしまい重大事故になる事例がしばしば発生している。
このような事故を防止するための発明で緊急停止用アクセルペダルブレーキ装置である。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  自動車には制動用ブレーキとして種々装備している、例えば排気ブレーキ、エンジンブレーキ、サイドブレーキ又フットブレーキ等あるが本発明による緊急停止用アクセルペダルブレーキ装置はアクセルペダルにブレーキ機能を備え、条件が満たされればブレーキが掛かり自動車を停止させる装置に関するもの。
【背景技術】
【０００２】  自動車走行時停止させたいときはアクセルペダルからブレーキペダルへと足を踏み変えて行っている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  自動車を運転中緊急停車させたいときはペダルをアクセルからブレーキへ踏み変える動作が必要で、冷静沈着にして迅速な操作が必要となる。
この時、慌ててパニック状態に陥りペダルを踏み違え事故になって悲惨な結末を迎えてしまう課題が有る。
【発明が解決する為の手段】
【０００４】  本発明による緊急アクセルペダルブレーキ装置、以後これを単にアクセルブレーキ装置と表現します。
アクセルペダルは専ら加速を、ブレーキペダルは制動停車を司る機能として主に使用していることから、アクセルブレーキ装置は命名上矛盾しているようであるが、実際、アクセルブレーキ装置はアクセルペダルを最終点まで踏み込み一定の力を一瞬でも加えるとスイッチガ入り即座に停車ブレーキがかかるように設計している。
本発明による装置を採用して、例え誤ってアクセルペダルを踏み違えて強く踏み込んでもブレーキが掛かり事故を回避する一助になる。
これが課題を解決する為の手段となる。
【発明の効果】
【０００５】  自動車走行中停車したいときは図中３のブレーキペダルを踏んで目的を果たすが、緊急停車事態が発生し誤って図中４のアクセルペダルを最終端まで踏み込んで図中５のアクセルペダルスイッチが入ったら図中１２の電磁弁が開き図中１０のエヤーコンプレッサーで加圧された空気を貯めていた図中１１のタンクから図中１３のシリンダーへ送り込みピストンを作動させて図中１４の油圧ピストンシリンダーを連動させて圧油を図中８のパイプを通して図中６の増圧機に送られて、ここで増圧された圧油が図中９のパイプを通して各車輪に装備されている図中７のブレーキシリンダーに送られてブレーキが掛かり自動車を停止させる。
文章に書くと長くなるが実際は瞬時の働きである。
図中５のアクセルペダルスイッチが入ると前述のようにブレーキが作動すると同時に図中１６の電磁弁が閉じ図中１７を流れる燃料と空気の混合気体、又は燃料をエンジンへ送り込むのを遮断させる。
そのうえ図中１８の電磁スイッチを開かせて図中１９を等してディストリビユーターに供給される電流を遮断して点火プラグを働かせないようにする構造にしている。
以上の機能により自動車を緊急停止させると同時にエンジン停止をさせる効果がる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】  本発明によるアクセルブレーキ装置の配置図。
【符号の説明】
【０００７】  １  ハンドル
２  クラッチペダル
３  ブレーキペダル
４  アクセルペダル
５  アクセルペダルスイッチ
６  増圧機
７  ブレーキシリンダー
８  ブレーキオイルパイプ増圧前
９  ブレーキオイルパイプ増圧後
１０  エヤーコンプレッサー
１１  エヤータンク
１２  電磁開閉弁、圧縮空気用
１３  エヤーピストン、シリンダー
１４  油圧ピストン、シリンダー
１５  電磁機器作動用電線
１６  電磁開閉弁、燃料又は燃料と空気混合気体用
１７  エンジンへの供給管
１８  電磁スイッチ
１９  ディストリビューター電源供給用線、即ち点火プラグへの電気供給線
２０  車輪
【図１】
2008213811.tif 000003
(57)【要約】 【課題】ポリカーボネート（PC）やポリスチレン（PS）の成形品は、有機溶剤に対し敏感で容易に浸蝕されスクリーン印刷等の加工を実施すると成形品の表面にクラックや白化肌荒れ他の外観異常現象をよく発生する。この外観異常現象の発生を、印刷加工前の成形品に貼付、使用される表面保護フィルムから抑制防止すること【解決手段】生産工程が１工程のみの、Ｔダイ又は丸ダイの多層共押出成膜装置から得られる基材層と粘着層とから成る積層体の表面保護フィルムにおいて、粘着層の粘着性樹脂中に以下のブリーディング（浸み出し）成分を少なくとも１種以上配合すること。‐炭素数が１２以上の高級脂肪酸化合物、又はその誘導体    （塩類、アミド類、エステル類など）、或は高級アルコール        【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
Tダイ又は丸ダイの多層共押出成膜装置から得られる基材層（A）と粘着層（B）とから成る積層体で、粘着層（B）中に以下（１）のブリーディング成分が少なくとも１種以上配合された表面保護フィルム
（A）：オレフィンが７０％以上のオレフィン系重合体から形成される基材層
（Ｂ）：熱可塑性の粘着性樹脂から形成される粘着層
（１）：炭素数が１２以上の高級脂肪酸化合物、又はその誘導体
（塩類、アミド類、エステル類など）、或は高級アルコール
配合量…５０ｐｐｍ以上
【請求項２】
ポリカーボネート(PC)やポリスチレン(PS)の成形品（板、フィルムなど）に貼付され、スクリーン印刷等の有機溶剤使用の加工前に引き剥がされる、請求項１に記載の表面保護フィルム
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
合成樹脂等の成形品（板、フィルム）に貼付して、その成形品表面のキズ、汚れ等々からの保護を目的とする表面保護フィルムであって、更にスクリーン印刷等の有機溶剤使用による成形品表面の外観不良化を防止する作用も併せ持つ機能性フィルム。
【背景技術】
【０００２】
在来の表面保護フィルムは、被着体である成形品の表面に貼付して、その後は成形品の加工の都度、引き剥がし廃棄するのが大半である為に、被着体の表面を汚染したり、悪影響を与えたりする不要成分は極力排除され、含有されていない。
この結果、ポリカーボネート（PC）やポリスチレン（PＳ）の成形品に貼付しても表面保護フィルムからの転移付着物は皆無レベルであるので、スクリーン印刷等の有機溶剤使用の加工を実施すると有機溶剤に敏感な成形品の表面には、クラックや白化肌荒れ他の外観不良現象を発生しやすくなっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
在来の表面保護フィルムは上記「背景技術」の通り、有機溶剤に敏感なＰＣ又はＰＳ成
形品への加工を実施する時には無効力であり、スクリーン印刷等の有機溶剤使用の加工を
実施すると成形品の表面には容易に外観不良現象が発生する。
この外観不良現象の発生を成形品に貼付する表面保護フィルム面から防止、解決するこ
と。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
在来の表面保護フィルムでは厳禁であったブリーディング（浸み出し）成分を積層体である表面保護フィルムの粘着層中に配合し、これを被着体の成形品表面に転移（付着）さすことにより、有機溶剤に敏感な成形品の表面を被覆し「外観不良」現象の発生を抑制防止する。
即ち、本発明の要旨は下記の通り。
‐生産工程が１工程のみの、Ｔダイ又は丸ダイの多層共押出成膜装置から得られる基材層と粘着層とから成る積層体で、粘着層中に以下のブリーディング（浸み出し）成分を少なくとも１種以上配合して表面保護フィルムとする。
（配合のブリーディング成分）： 炭素数が１２以上の高級脂肪酸化合物、又はその誘導
体（塩類、アミド類、エステル類など）、或は高級アルコール
（配合量)： 粘着層の樹脂量に対し、５０ppm以上
【発明の効果】
【０００５】
本発明の表面保護フィルムは、有機溶剤に敏感な成形品（PC板など）に貼付すると、スクリーン印刷等の加工を実施しても、加工後の成形品外観は「白化肌荒れ他の異常現象の発生もなく」良好であることが確認された。
この結果、印刷加工品の良品率向上等は大いに期待できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
本発明の表面保護フィルムは、以下記載の基材層（Ａ）と粘着層（Ｂ）とから成る積層
体で、粘着層中にブリーディング（浸み出し）成分（１）を配合し、生産工程が１工程のみのＴダイ又は丸ダイの多層共押出成膜装置から、直接得られることを特徴とする。
積層体
（Ａ）：オレフィンが７０％以上のオレフィン系重合体から形成
（Ｂ）：熱可塑性の粘着性樹脂から形成
配合物
（１）：炭素数が１２以上の高級脂肪酸化合物、又はその誘導体
（塩類、アミド類、エステル類など）、或は高級アルコール
配合量：粘着層の樹脂量に対し、５０ppm以上
以下、本発明を詳細に説明するが、本発明はその要旨を超えない限り以下の実施例に限定されるものではない。
【実施例１】
【０００７】
Ｔダイ共押出成膜装置により得られた以下構成の積層体（表面保護フィルム）を、厚み０．５ｍｍのポリカーボネート（PC）板に貼付し、２日間室内放置。
この後、表面保護フィルムをPC板から引き剥がし、塗膜厚６０μmの所定インキを塗布、自然乾燥し、PC板の表面状態を目視観察。得られた結果は表-１  に示す。
‐積層体の構成
基材層：プロピレン重合体PP（MFR７．０、密度０．９０）
粘着層：エチレン酢酸ビニル共重合樹脂EVA（MFR２．０、密度０．９２）
配合のブリーディング剤：エルカ酸アミド（配合量：５００ppm）
‐塗布の印刷インキ
帝国インキ製のメジウム（１３‐０００）と溶剤（G００４）
混合比〔メジウム：溶剤＝１００：３０〕
【実施例２】
【０００８】
粘着層用の樹脂のみを以下に代えた他は、実施例１と同じ。
粘着層用の樹脂：水添スチレンブタジエン系ラバーHSBRとPPとの〔1：1〕混合体
[比較例1]
【０００９】
実施例１において粘着層中のブリーディング剤は「配合なし」を除くと、他は全て同じ方法で積層体を得て印刷評価を行なった。
[比較例2]
【００１０】
実施例２において、粘着層中のブリーディング剤とAB剤との「配合なし」を除くと、他は全て同じ方法で積層体を得て、印刷評価を行った。
【００１１】
【表１】
2008213308.tif 000002
(57)【要約】【課題】ストッパー外周面の凹凸によるパーキングロックポールの作動不良、カムカラーが脱落する危険性ある。【解決手段】ストッパー５を、アプセット成形により、外側面６が滑らかなテーパー面となる様に成形することで、パーキングロックポール20の摺接面であるストッパー５の外側面６を凹凸なく形成可能で、而もストッパー５のロッド本体１からの脱落を完全に防止出来る。【選択図】図１
2008213689.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロッド本体と、該ロッド本体に対しスライド可能な金属製のカムカラーとで構成され、上記ロッド本体に圧縮状態のコイルスプリングを外嵌して、該コイルスプリングの両端部をカムカラー及びロッド本体に形成したバネ受け部に当接させ、圧縮状態のコイルスプリングで付勢されたカムカラーの飛び出しを防止するストッパーをロッド本体に設けたロッドサブアッシーパーキングロックにおいて、
上記ストッパーを、アプセット成形により、外側面が滑らかなテーパー面となる様に成形したことを特徴とするロッドサブアッシーパーキングロック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シフトレバーをパーキングレンジに操作した時に駆動輪をロックするオートマチックトランスミッションのロック装置におけるロッドサブアッシーパーキングロックに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ロッドサブアッシーパーキングロックにあっては、ロッド本体と、該ロッド本体に対しスライド可能な金属製のカムカラーとで構成され、上記ロッド本体に圧縮状態のコイルスプリングを外嵌して、該コイルスプリングの両端部をカムカラー及びロッド本体に形成したバネ受け部に当接させ、圧縮状態のコイルスプリングで付勢されたカムカラーの飛び出しを防止するストッパーがロッド本体に設られている。
そして、上記ストッパーにあっては、ロッド本体に金属製のリングを溶接したものが見受けられる（例えば特許文献１、２参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平９−２４８０５号公報（〔従来の技術〕の段落番号〔０００２〕、〔０００４〕、図２）
【特許文献２】特開平９−２８６３１１号公報（段落番号〔００１５〕、図１(b) ）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記従来技術にあっては、ロッドサブアッシーパーキングロックとは別部品であるリングを、カムカラーとは反対側で溶接することから、この溶接部位が滑らかでなく凹凸面になってしまうため、「パーキング」へのシフトチェンジ途中で上記溶接部位に摺接するパーキングロックポールのパーキングロックギアへの噛み合い動作に支障を来す可能性が大きく、而も溶接不良があれば、カムカラーが脱落してロック装置が機能しなくなる危険性が非常に高いなど、解決せねばならない課題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記従来技術に基づく、パーキングロックポールの作動不良、カムカラーの脱落危険性などの課題に鑑み、ストッパーを、アプセット成形により、外側面が滑らかなテーパー面となる様に成形することによって、パーキングロックポールの摺接面であるストッパーの外側面を凹凸なく形成可能で、而もストッパーのロッド本体からの脱落を完全に防止可能にして、上記課題を解決する。
【発明の効果】
【０００６】
要するに本発明は、ストッパーを、アプセット成形により成形したので、ロッド本体とストッパーは同じロッド素材から構成されているため、ロッド本体からのストッパー脱落を完全に防止することか出来、而もストッパーを、外側面が滑らかなテーパー面となる様に成形したので、パーキングロックポールをカムカラーのテーパー面へ円滑に誘導することが出来る等その実用的効果甚だ大である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明に係るロッドサブアッシーパーキングロックの一実施例を図面に基づき説明する。
本発明に係るロッドサブアッシーパーキングロックにあっては、図１、２に示す様に、主に金属製のロッド本体１と、該ロッド本体１に対しスライド可能な金属製のカムカラー２とで構成され、上記ロッド本体１におけるカムカラー２より一端側部位に圧縮状態のコイルスプリング３を外嵌して、該コイルスプリング３の両端部をカムカラー２及びロッド本体１に形成したバネ受け部４に当接させ、上記ロッド本体１におけるカムカラー２より一端側部位に、圧縮状態のコイルスプリング３で付勢されたカムカラー２の飛び出しを防止するストッパー５を設けている。
【０００８】
上記ストッパー５の外周面６は、ロッド本体１の他端側より一端側へ徐々に拡径する滑らかなテーパー面とし、かかるストッパー５はロッド素材Ｗの中間部を加熱しながら圧縮し型内で膨出させて成形している。
【０００９】
尚、図１におけるバネ受け部４は、ストッパー５と同様に、ロッド素材Ｗを加熱しながら圧縮し型内で膨出させて成形したものであるが、かかる形態に限定せず、例えばコイニングなどのプレス加工により成形しても良い。
【００１０】
具体的には、左右のチャック電極10、11を接近・離反可能とした、ロッド素材Ｗの長手方向に進退動可能な第１チャック12と、該第１チャック12と同様に、左右のチャック電極13、14を接近・離反可能とした、ロッド素材Ｗの長手方向に進退動可能な第２チャック15とを備え、第１チャック12におけるチャック電極10、11には、上記ストッパー５を成形するためのキャビティ形成凹部16、16a が形成されている。
そして、ロッド素材Ｗの中間部を第１、２チャック12、15で把持し、第１チャック12のチャック電極10、11と第１、２チャック15のチャック電極13、14により、定電流の交流が素材Ｍの中間部に通電し加熱され、続いてロッド素材Ｗの据込が開始されて、ロッド素材Ｗの中間部が徐々に膨らみ、その膨らみが第１チャック12のキャビティ形成凹部16、16a 内で膨出成長して、カムカラー２のストッパー５が成形される。
【００１１】
よって、上記ロッドサブアッシーパーキングロックによれば、ストッパー５におけるパーキングロックポール20との摺接面となる外側面６が、滑らかなテーパー面であるため、パーキングロックポール20の先端がスムーズに持ち上げられてカムカラー２側へ誘導され、パーキングロックギア21にスムーズに噛合する。
【００１２】
尚、上記実施例にあっては、ロッド本体１の端部にバネ受け部４が、中間部にストッパー５が夫々形成されているが、かかる形態のものに限定せず、図３に示す様に、ロッド本体１の端部側にストッパー５が、中間部にバネ受け部４が夫々形成されたものであっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係るロッドサブアッシーパーキングロックの使用状態を示す側面図である。
【図２】図１の一部断面正面図である。
【図３】他の実施例のロッドサブアッシーパーキングロックの使用状態を示す側面図である。
【図４】カムカラーのストッパーの成形過程を示す断面図である。
【符号の説明】
【００１４】
１  ロッド本体
２  カムカラー
３  コイルスプリング
４  バネ受け部
５  ストッパー
６  外側面
【図１】
2008213689.tif 000003
【図２】
2008213689.tif 000004
【図３】
2008213689.tif 000005
【図４】
2008213689.tif 000006
(57)【要約】【課題】緊急災害時に備え家族の共通避難場所と相互連絡先を家族が共通して確認できること。【解決手段】パソコン等で家族の共通避難場所と相互連絡先を入力する手段と、家族の共通避難場所と相互連絡先を紙媒体に出力する手段と、出力された紙媒体をはさみ等で分割したり折りたたんだりする手段と、はさみ等で分割したり折りたたんだりされた紙媒体を手帳に挿入する手段を具備する確認手段。【選択図】図１
2008213429.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
手帳もしくは１枚もしくは複数の紙に緊急災害時に備え家族の共通避難場所と相互連絡先を記入可能とし、家族が共通して持つ確認手段。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、手帳もしくは１枚もしくは複数の紙に緊急災害時に備え家族の共通避難場所と相互連絡先を記入可能とした、家族が共通して持つ確認手段に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来は緊急災害時における家族の共通避難場所と相互連絡先は家族間でほとんど確認されていないか、あいまいな相互の記憶手段に訴えていた。このような状態では緊急災害時に家族がバラバラになったとき一定の安全な場所に集うことが不可能である。
【特許文献１】登録実用新案第３０１８５６４号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
そこで本発明では、緊急災害時に備え家族の共通避難場所と相互連絡先を家族が共通して確認できる手段を考えた。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上述の如き課題を達成するために、本願の請求項１に係る発明では、手帳もしくは１枚もしくは複数の紙に緊急災害時に備え家族の共通避難場所と相互連絡先を記入可能とし、家族が共通して持つようにした。
【発明の効果】
【０００５】
本発明によれば、緊急災害時に備え、家族の共通避難場所と相互連絡先が記入された紙媒体を家族が常備することにより、災害が発生した場合にも家族の連絡が得られやすくなり、家族の生命が危険に晒される危険性が低くなると考えられる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
次に、本発明の１実施の形態を、図面を用いて説明する。
【０００７】
本発明に係る確認手段は、図１に示すように、基本的には、パソコン等で家族の共通避難場所と相互連絡先を入力する手段１、家族の共通避難場所と相互連絡先を紙媒体に出力する手段２、出力された紙媒体をはさみ等で分割したり折りたたんだりする手段３、はさみ等で分割したり折りたたんだりされた紙媒体を手帳に挿入する手段４の各要素からなる。
家族は上記手帳を共通して持つ。
【０００８】
各手段は数字の順のステップで進む。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態を示すフロー図
【図１】
2008213429.tif 000003
(57)【要約】【課題】  書類券挿孔板に孔を設けた書類券挿孔保持具を提供する。【解決手段】  書類券挿孔板に基紙包孔を貫通し並列にし、その近くに小紙包孔を貫通し並列にし、その近くに予備紙包孔を貫通し並列にし書類券挿孔板の両端に支え脚を設ける。又、書類券挿孔板に孔を貫通し、その後側に丸筒孔を設け両端に支え脚を設けたことを特徴とする書類券挿孔保持具である。【選択図】図１
2008213446.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
書類券挿孔板に基紙包孔を貫通し横に並列し、近くに小紙包孔を貫通し並列して設け、その近くに予備紙包孔を貫通して設け、書類券挿孔板の両脇に支え脚を設けたことを特徴とる書類券挿孔保持具。
【請求項２】
書類券挿孔板に基紙筒孔を貫通し後側に丸筒孔を並列に設け、支え脚を両脇に設けたことを特徴とする請求項１の書類券挿孔保持具。
【請求項３】
書類券挿孔板を前面にし基紙包孔を並列に貫通し、その近くに小紙包孔を貫通し並列に設け後方板と上下板で囲み左右に歪み防止板を設け、後方板上部に取付ビス穴を設けたことを特徴とする請求項１の書類券挿孔保持具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、板に孔を貫通し書類を券挿し保持する書類券挿孔保持具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】従来、書類整理保管用に引出し、ファイル、クリップ、整理箱等があった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  従来品には、次のような問題点があった。
（イ）書類等を整理時に重ね置きや、纏めてファイルする事により、探し出す時に時間が掛かり不便であった。
（ロ）必要なメモや書類の曜日、日付を忘れてしまう事も有る。
本発明は、これらの問題点を解決するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】書類券挿孔板に基紙包孔を貫通し並列にし、その近くに小紙包孔を貫通し並列にし、その近くに予備紙包孔を貫通し並列し書類券挿孔板の両端に支え脚を設ける。以上を特徴とする書類券挿孔保持具である。
【発明の効果】
【０００５】決められた曜日、日付の孔に書類  伝票等を券挿する事により必要に応じた孔から引出し一目で確認ができて見落とし忘れが極力なくなり便利に日程をこなせる書類券挿孔保持具である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  以下、本発明の実施の形態について説明する。
（イ）図１、２に現れる様に書類券挿孔板（１）に基紙包孔（２）を並列に貫通しその近くに小紙包孔（３）を並列に貫通しその近くに予備紙包孔（４）を並列に貫通し、書類券挿孔板（１）の両端に支え脚（５）を取付ビス穴（７）を使用しビスで取付ける。
（ロ）図３、に表れる様に書類券挿孔板（１）の形態を丸型にし基紙包孔（２）を貫通し小紙包孔（３）と予備紙包孔（４）貫通し書類券挿孔板（１）の上下に支え脚（５）を取付ビス穴（７）を使用しビスで取付ける。
（ハ）図４、に表れる様に書類券挿穴（１）に基紙包穴（２）を縦横に貫通し両端に支え脚（５）を取付ビス穴（７）使用しビスで取付ける。
曜日（８）を上部に記載し左側に目安週（９）欄を設ける。
（二）図５、に表れる様に書類券挿孔板（１）の形態を長方形にし上部に日数欄（１２）を設け小紙包穴（３）と基紙包孔（２）予備紙包孔（４）を並列に貫通し書類券挿孔（１）の両端に支え脚（５）を取付ビス穴（７）を使用しビスで取付ける。
（ホ）図６、に表れる様に書類券挿孔板（１）に基紙包孔（２）と小紙包孔（２）を並列に貫通し、上下板（１３）設け後方板（１４）の上部を伸ばし、脚付けビス穴（６）設け左右に、歪み防止板（１１）を設け箱型にしたものである。
（ヘ）図７、に表れる様に書類券挿穴板（１）に基紙包孔（２）並列に貫通した後に丸筒孔（１０）を定着し、両脇に支え脚（５）を取付ビス穴（７）をを使用しビスで取付ける。
本発明は、以上のような構成で、これを使用しるときは、基紙包孔（２）には、比較的に重視する書類・伝票を券挿することで見落としが少なくなり、小紙包孔（３）は、小さな書類やはがき又は重要視しない物などに使用するとよく、予備紙包孔（４）わ比較的に大きな書類  便せん  封筒等に使い分けすると便利に使用できる。
書類券挿孔保持具の取付けは使用の場所や使い勝手に合わせ縦横斜めにしても使用出来る。
書類券挿孔保持具は必要に合わせ各、紙包孔の数を一週用、一月用と製作が自由に変更可能で事務所・現場・家庭等でも便利に使用出来る。
書類券挿孔保持具を製作材料は金属板・木材・樹脂・厚紙・段ボウル等が使用出来る。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  本発明の平板に孔を貫通の斜視図
【図２】  本発明の平板に孔を貫通の正面図
【図３】  本発明の丸平板に孔を貫通の正面図
【図４】  本発明の平板に孔貫通の正面図
【図５】  本発明の平板に孔を貫通の正面図
【図６】  本発明の箱型の正面の平板に孔を貫通の斜視図
【図７】  本発明の平板に孔を貫通し後に丸筒孔をもうけた斜視図
【符号の説明】
【０００８】  １    書類券挿孔板
２    基紙包孔
３    小紙包孔
４    予備紙包孔
５    支え脚
６    脚付けビス穴
７    取付ビス穴
８    曜日
９    目安週
１０    丸筒孔
１１    歪み防止板
１２    日数欄
１３    上下板
１４    後方板
【図１】
2008213446.tif 000003
【図２】
2008213446.tif 000004
【図３】
2008213446.tif 000005
【図４】
2008213446.tif 000006
【図５】
2008213446.tif 000007
【図６】
2008213446.tif 000008
【図７】
2008213446.tif 000009
(57)【要約】【課題】三角定規、分度器が別々にあると邪魔になり、又用紙の下にはいり探す事もある。【解決手段】三角定規、分度器、を一体化させることによって全てを解決するものである。【選択図】図１
2008213441.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
三角定規の中に分度器の機能を備え一体化させたものである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、製図作成における三角定規、分度器に関する物である。
【背景技術】
【０００２】従来の物においては、三角定規、分度器、それぞれが１つ１つになっていたため図面作成中の用紙の下に入りさがすこともあり、机の上にひろがり邪魔になることもあった。【０００３】分度器を押さえて角度をチェックする時に押さえた分度器が、すべり動く事があり使用しにくかった、これらを改良するために考案された物である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】三角定規、分度器、が１つ１つばらばらの為、邪魔になることもあり、分度器だけの物であると手で押さえた部分が邪魔になり扱いぬくかった。
【課題を解決する為の手段】
【０００５】三角定規Ａの中に、分度器Ｂの機能を取り付ける。
【発明の効果】
【０００６】三角定規Ａの中に分度器Ｂの機能を取り付けることにより、二つのものが一つとなりスッキリとした状態になる、又片手で分度器を押さえ角度を合わせて印をつけるときに、線を引くほうの手に意識が行きすぎてしまい押さえていたはずの分度器が動いてしまうため印が動いてしまう、本発明はこれらを無くすことの出来る物である。
【発明を実施する為の最良の形態】
【０００７】以下、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。
【０００８】図１のように、三角定規Ａの中に分度器Ｂの機能を備えると言う今までにない斬新なアイデアーである、起点１から放射状に２，３，４，５，６，と三角形の辺まで線を伸ばせば分度器としての役目は十分はたすことが出来る。分度器は半円形でなければならないようなイメージがあるが、起点１から放射状に２，３，４，５，６，と三角形の辺まで線を伸ばせば分度器としての役目は十分はたすことの出来る、
【実施例】
【０００９】三角定規の中に分度器の機能を備える事により二つのものが一つとなりスッキリした、又分度器を図２のように手で押さえると分度器のメモリが見抜くい欠点が出来るが、本発明を使用すれば分度器を直接押さえず三角定規Ａの部分を押さえれば、分度器全部のメモリを見ることが出来る。
【産業上の利用の可能性】
【００１０】本発明を使用すれば仕事もしやすく、又便利であるから市場性に優れ産業上の利用価値も高い。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】  本発明の全体図である。
【図２】  従来の分度器の使い方を示した図である。
【符号の説明】
【００１２】  Ａ      三角定規
Ｂ      分度器
１、    分度器の起点
２、３、４、５、６、分度器の起点より放射状に伸びた線を表す。
【図１】
2008213441.tif 000003
【図２】
2008213441.tif 000004
(57)【要約】      （修正有）【課題】溶融合成樹脂や粘液状物等に微細線状体を添加し、混練、引延、配向を促進させることで、混練物の物性を改善する混練技術の提供。【解決手段】物性の異なる複数の素材からなる溶融又は溶液状態の混練物２の混練装置において、混練、引延、配向を促進させる為、適宜の間隙を設けた溝付き或いは突起状の混練引延配向促進用付与体を付与した回転体３を少なくとも４個以上、直列又は曲列に多段設置した混練装置。更に、該回転体３は、順次、その表面速度を変更することで、混練物の混練引延配向を増進させ、物性を改善することができる。【選択図】図１
2008213442.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
溶融又は溶液等の混練において、物性の異なる複数の素材の混練と配向を促進させる為、適宜の間隙を設けた溝付き或いは突起状等を付与した回転体を少なくとも４個以上多数個を直列又は曲列に多段設置した混練装置。
【請求項２】
混練用多段回転体は、順次その表面速度を変えて混練引延配向を増進さる混練。
【請求項３】
混練用多段回転体により複数の混練材を混練し、その内の特定の部材を溶解、分解、洗浄、焼結、照射、その他の工程にて除去又は変性する事で特異な物性体とする混練。
【発明の詳細な説明】
【技術の分野】
【０００１】  本発明は溶融合成樹脂、粘液物等の混練と引延配向に関する。
【背景技術】
【０００２】  合成樹脂を溶融して混練する為に従来より押出機のスクリュー等や加熱ロール、ミキサー等での混練方法が使われている。スクリューに突起や溝付き等の他、２軸混練スクリュー等もある。しかしながらこれ等の方法は要約すれば撹拌による混練である。【０００３】  ゴムや塩化ビニール等の混練があるが、これは塊状溶融物を狭いロールの間隙にて押し潰す混練である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  溶融合成樹脂や粘液状物等の自体及びこれに混練物として微細線状体を混練引延配向して、混練体を一定方向に配向整列混練する事による物性の改善にある。
【発明の効果】
【０００５】  合成樹脂等で例えばグラスファイバー短繊維を混練して物性の改善が実施されているが、これ等のグラスファイバーはランダムに混合されているもので、物性の改善には限界があった。この混練ではファイバー片は縦、横、斜め、上下の方向に散在しているものであるのに比較し、本発明ではファイバーの方向を一定方向に引延混練するので、従来の方法と比較して甚だしく物性が改善されるものである。しかしながら負方向には極めて弱い物性となる為、フィルムやシート状物では縦方向と横方向に重ね接合すれば両方向に強度のある接合体とする事ができる。【０００６】  直鎖状高分子や高密度分子量の合成樹脂等に於いて、それ自体の分子配向の促進等にも単体又は異なる物性の合成樹脂又は混合材を混合して、一定方向に引延して混練する事による分子配向により特異な物性の混練物が得られる。例えばエポキシ樹脂溶液にカーボンナノチューブ綿（カーボンナノチューブは現在、最大でも数ミリメートル長さ位のものしか作れないが）を混練し、これを一定方向に整えた配向フィルムやシートは電気的、機械的に特異な物性体を作り得る。【０００７】  基材の合成樹脂又は粘液物等に混練する添加の工程で引延混練された後、基本材の合成樹脂又は粘液物等を２次加工として溶解、分解、洗浄、焼結、レーザー放射線や高周波、超音波等の照射等によりこれを除去又は変性させる事により特異な物性を有するものが作れる。
【問題を解決する手段】
【０００８】  従来から行われている混練は要約すれば撹拌混練であり、本発明の混練物を引延して配向する機構とは異種のものである。本題の混練は図１，２，３等で示す如く混練目的が配向であり分散ではない。一定方向の配向は逆方向に弱いという欠点を有するが、配向方向を交互にして接合すれば解決されるものである。混練によらずに炭素繊維等を開繊並列して樹脂で固着したものを交互に接合したものは航空機等で利用されている。従来から行われている混練による合成樹脂の物性の改善にグラスファイバー切断片を混練して物性の改善がなされているが、混練されるグラスファイバー片は縦、横、斜め、上下等の方向になっており、横方向からの力に対しては横方向のファイバーしか対抗できず、上下方向や斜め方向等のものは役にはたっていないというものである。
【０００９】  本発明の混練装置について説明する。▲１▼の送入部より混練物▲２▼を送り込み▲３▼の回転体を順次その表面速度を高めて混練物を引延し混練しながら移送する。混練回転体は埋め込みヒーター▲４▼にて温度制御され、▲３▼の回転体の混練物と接する外周部には突起状、波板状等の引延混練を増進する為に▲６▼が付与されている。この装置は温度制御された枠体▲５▼に組まれており、混練物は▲２▼の吐出口から出て、▲７▼のローラー又はカッター等でフィルム状、シート状、線状等にされて▲８▼の２次加工部にて冷却、加熱、延伸、その他の加工を経て▲９▼で引取られる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】  本発明の混練引延配向の装置図
【図２】  混練引延配向物の吐出送り出し装置と２次加工部と引取り図
【図３】
【図４】  本発明の混練回転体とその付与部分図
【符号の簡単な説明】
【００１１】  １．混練物送り込み部
２．混練物
３．混練回転体
４．回転体加熱ヒーター
５．装置の躯体
６．混練引延配向促進用付与体
７．成形ロール又は回転カッター部
８．冷却、加熱、延伸等の装置取付部
９．引取り又は巻取り図
【図１】
2008213442.tif 000003
【図２】
2008213442.tif 000004
【図３】
2008213442.tif 000005
【図４】
2008213442.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成19年5月14日(2007.5.14)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
【図１】本発明の混練引延配向の装置図
【図２】混練引延配向物の吐出送り出し装置と２次加工部と引取り図
【図３】本発明の混練回転体とその付与部分図
【図４】本発明の混練回転体とその付与部分図