Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_patent huggingface dataset:
(57)【要約】【課題】  本発明は、従来雨または雪が降っている時に水滴または雪を取り除くため、ワイパーを使用してるが、そのワイパーが視界の邪魔になる。その上、ワイパーでは窓全体の水滴を取り除くことはできない。この点を解決することを課題としている。【解決手段】  本発明は、帯状の透明のフィルムを輪の形にし、その両端の内側にローラーを設け、そのローラーの少なくとも一方に制御装置を備えた駆動機を取り付ける。次に、その透明のフィルムに外接して、上記ローラー付近の移動方向と直交する軸上に動くワイパーと固定されたワイパーとローラーを設ける。最後に、透明のフィルムの輪の中と内側（手前）に透明のガラスを設ける。【選択図】図１
2008044582.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
帯状の透明のフィルムを輪の形にし、その両端の内側にローラーを設け、そのローラーの少なくとも一方に制御装置を備えた駆動機を取り付け、その透明のフィルムに外接して移動方向と直交する軸上に、動くワイパーと固定されたワイパーとローラーを設け、その上、透明のフィルムの輪の中と輪の外の内側に透明のガラスを設けた、雨または雪の日でも外が見える窓。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、雨または雪が降っていても、透明のフィルムまたは、ワイパーを動かすことによって外を見ることができる窓、に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、車のフロントガラスや窓は固定されているため、雨または雪の日はワイパーを動かすことにより、水滴または雪を取り除いていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  本発明は、従来雨または雪が降っている時に水滴または雪を取り除くため、ワイパーを使用してるが、そのワイパーが視界の邪魔になる。その上、ワイパーでは窓全体の水滴を取り除くことはできない。この点を解決することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  本発明は、帯状の透明のフィルムを輪の形にし、その両端の内側にローラーを設け、そのローラーの少なくとも一方に制御装置を備えた駆動機を取り付ける。このことにより、透明のフィルムはローラーの回転に伴い移動し、雨の降る量に応じて速度を変えることができる。【０００５】  次に、その透明のフィルムに外接して、上記ローラー付近の移動方向と直交する軸上に動くワイパーを設ける。このワイパーは従来のワイパー同様、扇状に動き、水滴を取り除く目的もあるが第一の目的は、集まってきた雪を取り除くことです。このワイパーがあることにより雨にも雪にも対応できることになります。そして、前記のワイパーと平行に固定されたワイパーを設ける。このワイパーは、水滴または雪を取り除く目的と内外を遮断するために設けられるものである。【０００６】  上記の制御装置を備えた駆動機と連動したローラーと外接して、透明のフィルムを挟むように設けたローラーは、透明のフィルムの空回りを防ぐことを目的としています。また、空回りを防ぐことが困難な場合は、映画のフィルムのような構造も考慮することとします。【０００７】  最後に、透明のフィルムの輪の中に透明のガラスを設ける。これは、風圧等による透明のフィルムの曲がりを抑制するために設けるものです。そして、内側（手前）に設ける透明のガラスは、普通の窓ガラスと同じく内外を遮断するために設られるものです。
【発明の効果】
【０００８】  従来は、雨が降っている時に中央に設けられたワイパーを動かすことにより水滴を取り除いていた。しかし本発明は、その逆に、窓（透明のフィルム）を動かし、ワイパー、ローラーを窓の端に設置することにより、窓全体の水滴を取り除くことができ、そのため、クリアな視界を確保することができます。
本発明は、管制塔、展望台、カメラ、車等いろいろな用途があります。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】  以下、本発明の実施の形態を説明する。
図１により説明すると、１の輪になっている透明のフィルムの輪の内側に、二つのローラーを設ける。２のローラーは制御装置を備えた駆動機９と連動しており、３のローラーは従動式で透明のフィルムの移動に伴い回転する。４のワイパーは従来のワイパーと同様に扇状に動く、５のワイパーは枠体１０に固定する。（二ヵ所）６のローラーは２のローラーとの間の透明のフィルムを挟んで設ける。７の透明ガラスは輪になっている透明のフィルムの輪の中の前方に、枠体１０の上下に固定して設ける。８の透明ガラスは普通の窓ガラス同様、枠体に四方を固定して設ける。最後に９は制御装置を備えた駆動モーターです。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の斜視図である。
【図２】本発明の両端のローラー付近を上から見た拡大図である。
【図３】本発明の雪の日の動くワイパーの作動状況を表す図である。
【図４】本発明の車のフロントガラスを想定した斜視図である。
【符号の説明】
【００１１】  １．透明のフィルム
２．駆動機（制御装置付き）と連動したローラー
３．従動式のローラー
４．動くワイパー
５．固定したワイパー
６．従動式のローラー
７．透明ガラス
８．透明ガラス
９．駆動機（制御装置付き）
１０．枠体
１１．雪
なお、図中、同一符号は同一または相当部分を示す。
【図１】
2008044582.tif 000003
【図２】
2008044582.tif 000004
【図３】
2008044582.tif 000005
【図４】
2008044582.tif 000006
(57)【要約】【課題】  炎天下の駐車車内温度は、防犯上窓を閉め切られきわめて高温になる。車載バッテリーの電力は限られているので、冷房装置など電力を多用とする装置を必要とせず、経済的にも維持の点でも簡便な装置で解決する技術が望まれる。【解決手段】  太陽電池電力による室内換気システムを構築する。車の設計段階で取り入れれば最善であるが、そうではない場合には、フロントパネル上面等に太陽電池を設置し、その電力をエンジンキーの抜かれた状態でのみ（換気レバーは開にして）換気ファンに接続するようにする。【特許請求の範囲】
【請求項１】
太陽電池による電力により駐車時にのみ動作する車内換気装置システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、換気のための流体機械（換気装置）及び機械的開閉装置並びにこれを制御する電子回路、動力源としての太陽電池、また、本発明が車の設計段階で応用される場合にはセキュリティを含めた自動車制御に関するソフトウェアー、これらの従来技術を応用して達成される、工学システム分野に属する。
【背景技術】
【０００２】  本発明を実現するための要素技術としては、換気装置、開閉装置、制御回路、ソフトウェアーすべてに特別なものは必要とせず、すでに産業上広く利用されている確立された技術を用いる工学システムである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  自動車、特に窓面積の広い乗用車は、駐車の際、盗難防止のために窓が閉め切られ、炎天下では室内が周囲の温度よりはるかに高温になる。室内に放置された赤ん坊が熱中症で死亡する過失事故はこれを象徴的に示しているが、夏の朝日を浴びた車もかなり高温になる。前者の問題は社会的に解決すればよく、後者の課題は乗り込む少し前にエンジンを始動させて冷房をつけておけば解決できる問題であるが、本発明は利用者側に解決策を求めるのではなく、これを技術的に解決しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  太陽の光が直接車のボディに降り注ぐことや締め切られた室内の温室効果による室温の極端な上昇を室内の換気により抑える。車の屋根或いはボンネット或いはトランクルームの上面などに太陽電池を設置し、その発電電力が発生する場合に運転席の（換気レバーを開け）換気ファンを回転させるようにする。つまり、車のバッテリーなどの電力は使用しない。
【発明の効果】
【０００５】  太陽が強い場合には発電電力は大きいので換気ファンは強く回り効果的な換気が可能になる。室内に流入する熱すべてを完全に外へ出すには換気装置だけでは不十分で大電力を消費する冷房装置が必要であるが、本発明は経済的かつ維持費のかからない装置で室内の極端な温度上昇を抑えようとするシステムであり、その効果は十分に期待できる。本換気システムは、換気レバーの開閉などに要する電力以外には一切車のバッテリー電力を使用しないので、長期間の駐車でも車の走行に影響しない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  車の設計段階で本発明を組み込むことが最良の実施形態である。
【実施例】
【０００７】  リアガラスの上部に数Ｗから数十Ｗ程度の電力の取れる太陽電池を設置し、車のキーが抜かれた状態では常に換気レバーを開にして換気ファンの給電線を太陽電池側に切り替える設計にしておく。もちろん、周囲環境によっては本発明装置を動作させることが適切でない場合もあるので、動作選択の可能性を排除するものではない。【０００８】  すでに所有している車に実施する場合には、運転席前面のフロントパネル上面或いはリアのパネル上面に太陽電池を設置し、駐車時にのみその電力を換気ファンに供給するように改造して用いる（換気レバーは駐車の際に開にしておく）。
【産業上の利用可能性】
【０００９】  本発明は、太陽電池をどのように車に取り付けるかという点や換気能力をどこまで大きくするかという点などでまだ自由度が残されているが、一旦この発明が実用化され流布すれば、駐車時に換気装置を動作させることができない車はあり得ない、ということになると予想される。
(57)【要約】【課題】  手押し台車に、音声発生装置を装着することで、町中歩行者多き所、走行時の安全とＰＲに寄与するものと考える。【解決手段】  手押し台車の、荷台裏面に、薄型防水タイプの音声発生装置を装着し、手押しハンドルに、リモコン・スイッチを取り付ける。【選択図】図３
2008044583.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
手押し台車に、音声発生装置を装着すること。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、手押し台車に音声発生装置を装着し、走行時の安全とＰＲに寄与することを提供する。
【背景技術】
【０００２】  本来の手押し台車には無い、音声発生装置を装着することで、歩道、繁華街等、荷物配送中の安全走行と、ＰＲ効果を期するもの。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  従来の手押し台車については、積載、走行等の機能については、種々考案され充実しているが、使用時の安全機能を付加しようとするもの。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  手押し台車の荷台裏面、図１に、薄型の音声発生装置を装着し、押し用ハンドルに、ハンドル折りたたみ時に支障のない場所に、スイッチを取り付ける。
【発明の効果】
【０００５】  手押し台車の音声発生装置には、１、のスイッチを押せば、スミマセン・トオシテクダサイ。２、のスイッチを押すと、○○○○○○○ノ・タッキュウビン・・・○○○ノタッキュウビンデ〜ス。が発生する。音声は小学校低学年か、幼稚園児の女児の可愛い声が、聞く人に好感を、音量は、普段人々が話し合う程度が理想。１、のスイッチは混雑時の安全走行と、２、のスイッチは、商店街や歩道走行時の、使用社のＰＲに効果が得られる。
【発明の実施するための最良の形態】
【０００６】  図２、リモコン・スイッチ１、を押せば、通して下さいとのお願い。２、をおせば、楽しいＰＲが流れる。３、停止。  図３、音声発生装置は、台車下部にスピーカー内蔵型防水タイプを取付け、ケーブルでリモコン・スイッチと接続する。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  代表図
【図２】  リモコン・スイッチ
【図３】  音声発生装置
【図１】
2008044583.tif 000003
【図２】
2008044583.tif 000004
【図３】
2008044583.tif 000005
(57)【要約】      （修正有）【課題】サーフィンにおいて、軽量でかつ簡易な鮫が近寄りがたい装置を提供する。【解決手段】鮫に乾電池を近づけると一目散に逃げ出す。この鮫の性質を利用し当該サーフボードを考案した。当該サーフボードは、その本体表面部に太陽光発電部を有し、本体裏面に露出電極を有するサーフボードで、当該サーフボードを使用していることによって、海中において自身の周りに微弱な電流を流し電場を作り出す。この電場が生じることにより鮫が近寄りにくくなる。また当該サーフボードはサーフボードの持つ従来の形状を変えることなく考案されており、サーフィンにおける様々な運動を妨げることなく楽しむことが出来る。【選択図】図１
2008044591.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
サーフボードより鮫が嫌悪する電場を発生させることを目的とし、太陽電池を電源とし、サーフボードの裏面に露出させたプラス極とマイナス極の電極より微弱な電気を放電させ電場を発生させるサーフボード
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、サーフィンというマリンスポーツを行うに際し、ときに遭遇する鮫の襲撃を回避するため、サーフボード自身に発電装置を備えることを可能にし、発電によって得られた電気を海中に放電させることによって、鮫の近づきを阻止し、鮫の攻撃によっておこる不慮の事故を少しでも減少させるよう考案されている。
【背景技術】
【０００２】サーフィンというスポーツを行う際、沖までパドルアウトする、もしくは海上において波待ちを行うという行為が必要であるが、この際、鮫に遭遇した場合はまったくの無防備であり、これによって鮫から攻撃を受けた際は自身の生命を危険にさらすことになる。このような危機を回避する方法において、サーフボード自身に工夫をこらし、鮫が襲ってこないような装置を備えたものが今まで無かった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】鮫の襲撃から回避するためには、大掛かりなケージで身を守る、またはこれに反撃するための銃火器を常時携帯しておく等、サーフィンを楽しむためには不必要な用意をしななければならないという矛盾が生じるため、簡易な装置でこれを解決することが望まれていた。サーフィンというマリンスポーツにおいては海中の鮫を認知できる要素は少なく、まったくの無防備であり、襲われたら最後、大きなダメージを身体に受け、時には死にいたることすら有る。これらの危険をあらかじめ回避できる手法は当然望まれていたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】本発明では課題解決のため下記の手段を採用する。請求項１では、本体部分に太陽光発電部を有した装置であって、同様に電極のプラス極とマイナス極も有するように考案されている。これらは鮫が微弱な電流に反応し、この電流を嫌がる性質を応用するものである。これによって放電装置等を携帯すること無く、鮫からの危険を回避可能にした。このことを特徴とするサーフボード。
【発明の効果】
【０００５】以上説明したように本発明は、サーフィンというマリンスポーツにおいて鮫から私たちの生命の危険を回避するよう考案したものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】図面を参照して、本発明を詳細に説明すると、
図１  Ａは考案するサーフボードの表面図である。ソーラー発電パネル（太陽電池）を電源として構成されるサーフボードで、図１  Ｂのサーフボード底面に露出しているプラスとマイナスの電極から海中へと微弱電流が放電される。
図１  Ｃはサーフボードの側面図である。ａはソーラー発電パネル（太陽電池）部分、ｂは電極部分である。
【実施例】
【０００７】サーファーは当該発明サーフボードを利用してパドルアウト（波の高い沖へ向かう）するもしくは沖合いで波を待っている際、ａのソーラー発電部が太陽光によって作動し、ｂの電極部より海中に電気を放電する。その際に鮫の嫌がる電場が形成される。
【産業上の利用可能性】
【０００８】大掛かりな構造や仕組みを講じる事無く、既存のサーフボードを製作する過程において、図１  Ｅで示した簡易な装置を組み込むことで当該発明サーフボードは完成するので、サーフボードが、本来持つデザイン性や重量感を損なう事無く製品化できることを特徴とする。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】  本発明全体説明図
【符号の説明】
【０００８】Ａ  本発明表面形状
Ｂ  本発明底面形状
Ｃ  本発明側面形状
Ｄ  本発明側面透視形状
Ｅ  本発明発電及び放電部全体の形状
ａ  ソーラー発電パネル（太陽電池電源）部
ｂ  電極部
ｃ  コード
【図１】
2008044591.tif 000003
(57)【要約】      （修正有）【課題】重心を低くし、復元力と安定性を持たせ、浮力の向上によって省エネの船舶を提供する。【解決手段】船舶の構造を船体に傾斜のついた水柱管１１を通し、船底にも傾斜のついた溝１５をつけて二股の船底にして造波抵抗を減少させると同時に、水柱管１１内と船尾に同一回転軸に直列に二つのスクリュウ１，２を設置して推進力を倍加する。【選択図】図１
2008044598.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶の水中の船底に傾斜のついた溝を加工して二股の船底にする。
【請求項２】
船舶を従貫する水管の中にスクリュウを設置し、それと同一の回転軸に直列に他のスクリュウを船尾に設置しエンジンの効率を上げる。
【請求項３】
船舶の船体を従貫する水管と上記船底の溝の断面を傾斜させて船舶の推進中船体に浮力を発生させ、水中の容積を減少させて推進力を増大させ速度を速め省エネを達成する。
【発明の詳細な説明】
【背景技術】
【０００１】従来の船舶は、底面の断面がＶ字型の船底であった為水深の深い船体であり重心の位置が低いので横断面が広いので復元力が小さく安定性に欠け、推進時に水中の水圧をスクリュウによる推進力で押し退けて前進する構図なので応力の集中が避けられず強度を必要とするので加重を必要とし燃費が嵩むことが避けられなかった。
【当該技術】
【０００２】当該技術は、船舶の造波抵抗を減少させる為水中の船腹の船首から船尾にかけて若干傾斜した水管を通し、船底に於いても断面が円の一部又は多角形の傾斜した二股の縮小断面形状の溝を構成し、且つ、上記水管内にスクリュウを設置しその羽の間を摺り抜けてきた水流と船首に別れ両側の船腹に沿って流れてきた水流との船尾の合流地点に延長され同一の回転シャフト上に直列に設置されたもう一つのスクリュウを同一のエンジンで駆動させることによって駆動効率を高め推進力を倍加した船舶。
【０００３】上記項目に記載した船舶機構により、同じ積載能力の場合横幅を広げ、重心の位置を上げてモーメントを減少させ復元力と安定性増大させる構造にし、前項の水管と船底の溝を傾斜させたことによってエンジンの駆動時に船体に浮力を生じさせ水上に浮上させ水中部分を減少させることによって推進速度を増大させるので大幅な省エネと安定性を達成する特徴の船舶技術です。
【図面の簡単な説明】
【０００４】
【図１】当該造船構造の船体貫通水管内に設置したスクリュウと同一回転軸上に設置した二重のスクリュウの設置部及び船底に加工した傾斜三角溝の側面図の一例
【図２】当該船舶構造の傾斜三角溝による二股船底部と船体を貫通する水管部の正面断面図の一例
【図３】当該船舶の船体貫通の水管と同一回転軸上に配備した二重のスクリュウと船底の傾斜三角溝を施した二股溝傾斜船底船舶の側面図の一例。
【符号の説明】
【０００５】  １．船外スクリュウ          ２．船舶縦貫水管内に設置したスクリュウ
３．船舶の横幅を増大した舷  ４．エンジン
５．船尾                    ６．水面
７．二重船底                ８．三角溝の頂角
９．船上建物              １０．船舶貫水口
１１．船舶貫水管            １２．海底
１３．従来の船舶舷          １４．船舶
１５．三角溝                １６．船首
【発明の詳細な説明】
【０００７】  当該発明は、船舶（１４）の造波抵抗を船体を傾斜して貫通する水管（１１）を通し、船底（７）に傾斜する断面が円か多角形の形状の溝（１５）を設置して船底を二股にして減少させ、その管内（１０）にスクリュウ（２）を設置すると同時にその同一回転軸上に別のシャフト（１）を前記スクリュウ（２）の羽を摺り抜けてきた水流と船首（１６）で分かれ左右の舷（３）に沿って流れてきた水流の合流点に設置してエンジン（４）の推進力を増大させることによって下記の特徴を持つ。
即ち、水柱管（１１）と船底溝（１５）を傾斜させることによって、従来の船舶のように前面と下方からの水圧を船尾のスクリュウ（１）て船底を圧すことによって船体の中央部に応力が集中する為船体の強度を増すことによる重力を増大させる必要を省き、エンジン（４）駆動時に浮力を発生させて水中の船体の容積を浮上によって減少させ結果的に速度を上昇させる構造であり、従来の船舶の舷（１３）の丈が長い為モーメントが大きい為復元力が小さいので安定性が悪く、積載量を同じくする為船舶の断面で横幅（３）を増すこととなり重心の上昇とモーメントの減少で安定性を増大し且つ船底（７）が二股に分かれることで従来の船舶の水深の長さ（！３）が浅くなりその分造波抵抗が減少します。又、船上の建物（９）も広い甲板上に建造されるので安定性が増大されます。
【図１】
2008044598.tif 000003
【図２】
2008044598.tif 000004
【図３】
2008044598.tif 000005
(57)【要約】      （修正有）【課題】安全性の高い殺鼠・殺虫剤を提供する。  【解決手段】鼠属・昆虫類に吸水性ポリマ−・吸水凝固性ポリマ−を喫食させ、口器にポリマーが付着し、喫食困難・ストレスを起こさせることにより死亡させる。【効果】環境を汚染する物質を全く使用せず、人体・環境を汚染する事もない。又、物理的に殺鼠・殺虫を行うので、薬剤耐性を獲得される事も無い。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸水性ポリマ−・吸水凝固性ポリマ−を鼠属・昆虫類に喫食させる事により、喫食者の消化器管内部にポリマ−が停滞し、食欲不振・喫食回避・消化器管損傷・脱水状態を生じさせ鼠属・昆虫類を死亡させる。
【請求項２】
吸水性ポリマ−・吸水凝固性ポリマ−を鼠属・昆虫類に喫食させる事により、鼠属においては口腔内部（歯肉・歯を含む）、昆虫類においては口器にポリマ−が凝固付着し、喫食者に対して喫食困難・ストレスを起こさせる事により、鼠属・昆虫類を死亡させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、鼠属・昆虫類に共用出来る喫食性の殺鼠剤・殺虫剤に関する。
【背景技術】
【０００２】従来の殺鼠剤・殺虫剤は長年の使用により、薬剤耐性が報告されている。
又、既に獲得している遺伝子変化・薬剤感受性低下の因子により、新しい薬剤に対する耐性も生じやすい。【０００３】従来の市販されている殺鼠剤は昆虫類に対して殺虫力が無く、その上殺鼠剤主成分を希釈する為に小麦粉・蝋等を使用している。
設置してある殺鼠剤の小麦粉・蝋等を昆虫類が食し、その結果ゴキブリ・貯穀害虫・その他の昆虫類の生息・繁殖場所になる場合が多い。【０００４】鼠属駆除に使用する粉状殺鼠剤は、駆除作業者自身が作業時に薬剤を微量に吸引しており、一方、点検口内に粉状殺鼠剤を設置してある人家・スーパー・ビル等を再点検する際、微量の殺鼠剤が気流に乗って生活空間に飛散し、室内汚染を起こす場合も多い。【０００５】喫食性殺虫剤の主流成分であるヒドラメチルノンも、僅かながらもその成分を長時間に渡り揮散しつづけ、室内汚染を起こしている。
この薬剤は従来の殺虫剤に代わり、食品工場・レストラン厨房・給食室・公共施設・民家等多くの場所で使用される様になっている。【０００６】
【非特許文献１】不織布袋入り殺鼠剤（商品名、多数の会社で商品化）「イカリネオラッテ」  ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｉｋａｒｉ．ｃｏ．ｊｐ
【非特許文献２】ゲル状ゴキブリ駆除用殺虫剤（商品名、医薬部外品扱いで多数の会社で商品化）「マックスフォース」  キンチョウ  ０６（６４４１）４７８３
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】（背景技術）で述べた様に、現行で使用されている各種の薬剤は、空中への飛散・空間への揮散等、何らかの形態で環境を汚染している。
又、作用機序の異なる殺鼠剤・殺虫剤を使用していても、既に獲得している遺伝子変化・薬剤感受性低下の因子に作用し、鼠属・昆虫類を問わず薬剤に対する抵抗性の増強・薬剤感受性低下の下地を作る手伝いをしていると同様である。【０００８】本発明の殺鼠に関する作用機序は次の２種類がある。
▲１▼：喫食された吸水性ポリマ−が食道を含む消化器管内部で吸水ゲル化し、その結果物理的に食物の流れが悪くなり、鼠属に食欲不振・喫食回避・消化器官損傷・脱水の症状が出現し、衰弱死を迎える。【０００９】▲２▼：喫食された吸水凝固性ポリマ−は、食すると同時に口腔内粘膜を中心に凝固付着を開始する。又、歯の間に存在する唾液にも反応し、凝固付着を開始する。
口腔内異物の存在により喫食量・給水量の減少、ストレスによっても衰弱死を迎える。【００１０】本発明の殺虫に関する作用機序は次の２種類がある。
▲３▼：喫食された吸水性ポリマ−が、昆虫の消化器管（食道・そ嚢・中腸・後腸・肛門）内部で吸水ゲル化し、その結果物理的に食物の流れが悪くなり、昆虫に食欲不振・喫食回避・消化器官損傷・脱水の症状が出現し、衰弱死を迎える。【００１１】▲４▼：喫食された吸水凝固性ポリマ−は、食すると同時に複雑な昆虫の口器（大顎・小顎・上唇・下唇・舌）に凝固付着を開始する。
その結果、喫食困難・吸水困難を起こし、衰弱死を迎える。
【発明の効果】
【００１２】本発明は環境を汚染する物質を全く使用せず、人体・環境を汚染しない事にある。
又、物理的に殺鼠・殺虫を行うので、薬剤耐性を獲得される事も無い。
【産業上の利用可能性】
【００１３】殺鼠剤の内、比較的喫食性の良いワルファリン系殺鼠剤に抵抗性固体の出現を確認との報告が、（非特許文献１）の販売会社からも学会・講演会で発表されている。
本発明では物理的に殺鼠するので抵抗性発現の可能性は無い。
又、薬剤臭も無いので喫食拒否の固体も少ない。【００１４】各種殺虫剤の環境汚染・残留薬剤揮散によるシック症候群の発生等多くの問題をかかえて、殆どの有機リン系殺虫剤・多くのピレスロイド系殺虫剤の使用が禁止され始めた現在、昆類の減数管理には本発明・フェロモントラップ等、環境に優しい方式が有効になると考える。【００１５】本発明は、食品工場・レストラン厨房・給食室・公共施設・民家等あらゆる環境に於いて、人体・環境に影響を与えないので使用することが可能である。
(57)【要約】【課題】  ジョブセパレーションマーク印刷によりジョブの切れ目が分かった後、ジョブセパレーションマーク部分に印刷されている内容を確認するだけでジョブの識別ができ、また、大量の白紙を必要としなくても、ジョブの識別ができるプリンタ装置を提供する。【解決手段】  ジョブセパレーションマークにジョブ名、印刷者名、印刷日時等のジョブ識別情報を選択して印刷できる機能を設けたことを特徴とする。【選択図】  図２
2008044267.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ジョブセパレーションマーク印刷機能を備えたプリンタ装置において、前記ジョブセパレーションマークにジョブ名、印刷者名、印刷日時等のジョブ識別情報を選択して印刷できる構成になっていることを特徴とするプリンタ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ジョブセパレーションマーク印刷機能を備えたプリンタ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から特開昭６０−０５４８８０号公報に記載されているように、ジョブセパレーションマークを印刷して、印刷後の紙が積み上げられた状態を側面から見て、ジョブの切れ目を分かり易くするということが行われている。
【０００３】
また、特開２００４−１８１７４０号公報には、側面にジョブ名等の印刷情報を印刷することにより、側面を見ただけで、ジョブを見つけ出せる印刷制御方式が開示されている。
【０００４】
【特許文献１】特開昭６０−０５４８８０号公報
【特許文献２】特開２００４−１８１７４０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特開昭６０−０５４８８０号公報ではジョブの切れ目はジョブセパレーションマークのために分かりやすくなるが、実際に探しているジョブを見つけ出すためには、印刷結果をめくり印刷内容を確認する必要があった。
【０００６】
また、通常ジョブセパレーションマークの印刷は、ジョブの前／後／前後のいずれかに白紙を付け印刷しているが、特開２００４−１８１７４０号公報でその方法を採ると、大量の白紙が必要になってしまうという問題があった。
【０００７】
本発明の目的は、ジョブセパレーションマーク印刷によりジョブの切れ目が分かった後、ジョブセパレーションマーク部分に印刷されている内容を確認するだけで、そのジョブの識別ができ、また、大量の白紙を必要としなくてもジョブの識別ができるプリンタ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記目的は、ジョブセパレーションマーク印刷機能を備えたプリンタ装置において、ジョブセパレーションマークにジョブ名、印刷者名、印刷日時等のジョブ識別情報を選択して印刷できる機能を設けることにより達成される。
【発明の効果】
【０００９】
本発明は前述のような構成になっており、ジョブセパレーションマーク部分に印刷されている内容を確認するだけで、そのジョブの識別が容易にできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面に基づき本発明の実施の形態を説明する。図１に本発明の印刷装置の構成を示す。プリンタ制御装置１１０はホスト１００からジョブを受信し、ジョブセパレーションマーク印刷設定１１１に従って、ジョブセパレーションマーク印刷制御部１１２によりジョブセパレーションマークのビットマップデータを生成し、プリンタ１２０へ送信する。
【００１１】
ジョブセパレーションマーク印刷設定１１１には、ジョブセパレーションマーク印刷の有無、ジョブセパレーションマークに印刷する文字列、ジョブセパレーションマークに印刷する文字列の向き、ジョブセパレーションマークを印刷する場所（ジョブの前／後／前後）等の情報が格納されている。これらは、プリンタ制御装置のオペレータパネル、又はウェブページから設定することが可能である。
【００１２】
図２にジョブセパレーションマークにジョブ名（図２では「ジョブ１」）を印刷し、ジョブセパレーションマークを白紙３ページに印刷し、ジョブセパレーションマークを各ジョブの先頭に印刷する場合の印刷例を示す。
【００１３】
前記した実施形態では各用紙の上下に同じ文字列を印刷しているが、上下で異なる文字列を印刷することも可能である。また、上下で文字列を印刷する向きを異なった方向に印刷することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係るプリンタ装置の構成を示す概略構成図である。
【図２】本発明におけるジョブセパレーションマークの印刷例を示す図である。
【符号の説明】
【００１５】
１００：ホスト
１１０：プリンタ制御装置
１１１：ジョブセパレーションマーク印刷設定
１１２：ジョブセパレーションマーク印刷制御部
１２０：プリンタ
【図１】
2008044267.tif 000003
【図２】
2008044267.tif 000004
(57)【要約】【課題】地震管制運転にてエレベーターが不停止階に停止したとき、点灯する照明装置を安価且つ容易に設置できるエレベーター制御装置の提供。【解決手段】建物の所定階が不停止階３ｂに設定されるとともに、建物に設けた地震感知器５が所定の揺れを検出すると、かごを最寄階へ停止してエレベーターを休止状態とするエレベーターの地震管制運転装置を備えたエレベーター制御装置１において、不停止階３ｂに設けられ、所定範囲内の物体の動きを検出して照明を点灯するセンサーライト６と、地震管制運転の作動で、センサーライト６の点灯を可能とするセンサーライト電源供給回路７とを備えたものである。【選択図】図１
2008044718.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建物の所定階が不停止階に設定されるとともに、前記建物に設けた地震感知器が所定の揺れを検出すると、かごを最寄階へ停止してエレベーターを休止状態とするエレベーターの地震管制運転装置を備えたエレベーター制御装置において、前記不停止階に設けられ、所定範囲内の物体の動きを検出して照明を点灯するセンサーライトと、前記地震管制運転の作動で、前記センサーライトの点灯を可能とするセンサーライト動作有効手段とを備えたことを特徴とするエレベーター制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はエレベーター制御装置に係り、特に、地震管制運転にて不停止階に停止したエレベーターに好適なエレベーター制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特定階床を非常時以外は不停止とすることができるエレベーター制御装置において、エレベーター非常時に不停止階に停止した場合、この不停止階の照明装置を点灯させる方法としては特開平４−３２７４７９に記載されるように、エレベーター制御装置にてエレベーター乗りかごが不停止階に停止したことを検出し、その階床の照明を点灯させる方法がある。
【特許文献１】特開平４−３２７４７９号公報（段落番号００１０〜段落番号００１４、図１、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら前記従来技術においては、不停止階の階床を認知する必要があるとともに、エレベーター乗りかごが不停止階に停止したことを検出しなければならず、既設エレベーターヘの設置には多大な制御装置改造と照明機器設置作業が必要であるという問題点があった。
【０００４】
本発明の目的は、地震管制運転にてエレベーターが不停止階に停止したとき、点灯する照明装置を安価且つ容易に設置できるエレベーター制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本発明は、建物の所定階が不停止階に設定されるとともに、前記建物に設けた地震感知器が所定の揺れを検出すると、かごを最寄階へ停止してエレベータを休止状態とするエレベーターの地震管制運転装置を備えたエレベーター制御装置において、前記不停止階に設けられ、所定範囲内の物体の動きを検出して照明を点灯するセンサーライトと、前記地震管制運転の作動で、前記センサーライトの点灯を可能とするセンサーライト動作有効手段とを備えたものである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、不停止階にセンサーライトを設置し、地震管制運転が動作したときセンサーライトの点灯を可能とするようにしたので、既設エレベーターにおける照明装置の設置や配線変更等が短時間に容易に行える。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図に基づいて説明する。
【０００８】
図１は本発明のエレベーター制御装置の構成図で、図２は本発明のエレベーター制御装置の動作を説明するフローチャートである。
【０００９】
図において、エレベーターのかご４を運転させる制御回路を収納したエレベーター制御装置１は機械室に設置され、かご４及び図示しない釣合い錘は図示しない主ロープで接続され、主ロープが巻き掛けられる図示しない巻上機の回転によって、昇降路２をそれぞれ上下に移動する。
【００１０】
また、昇降路２の底部であるビットには、検出した地震の揺れが所定値以上のとき信号を複数の芯線で構成される昇降路ケーブル５ａを介してエレベーター制御装置１の制御回路に地震管制運転の指令信号を出力する地震計５が設置されている。
【００１１】
また、不停止階に設定された例えばエレベーターの３階乗場３ｂの上方にはセンサーライト６が配設され、このセンサーライト６は着脱自在に接続されるプラグ６Ａ及びケーブル６ｂを介してエレベーター制御装置１のセンサーライト動作有効手段であるセンサーライト電源供給回路７に接続されている。
【００１２】
このセンサーライト電源供給回路７は、電源Ｐ−Ｎ間に地震計５が地震管制運転の指令信号を出力すると付勢し、管制運転の動作中付勢状態を保持する図示しないリレーの常開接点である管制運転動作接点５ａと、常開接点Ａａを有する地震管制運転検出リレーＡとが直列接続されている。
【００１３】
また、電源Ｐ−Ｎ間に常開接点Ａａとケーブル６ｂを介してプラグ６ａが直列接続されている。
【００１４】
次に、このように構成したエレベーター制御装置の動作の説明を行なう。
【００１５】
今、エレベーターが通常運転中（ステップＳ１）に地震が発生し（ステップＳ２）、地震計８が地震管制運転の指令信号を出力すると、地震管制運転が動作し（ステップＳ３）、管制運転動作接点５ａの閉成によって、Ｐ−管制運転動作接点５ａ−管制運転検出リレーＡ−Ｎの回路が形成され、地震管制運転検出リレーＡが付勢し、Ｐ−常開接点Ａａ−ケーブル６ｂ−プラグ６ａ−ケーブル６ｂ−Ｎの回路が形成されて、センサーライト６に電源が供給される（ステップＳ４）。
【００１６】
ここで、エレベーターは不停止階である３階乗場３ｂに停止して、図示しないドアを開放し、乗客が３階乗場３ｂへ降りたことをセンサーライト６が検出すると（ステップＳ５）、センサーライト６が点灯し（ステップＳ６）、点灯してから所定時間である例えば２分が経過すると（ステップＳ７）、センサーライト６を消灯して（ステップＳ８）ステップＳ２へ戻る。
【００１７】
また、ステップＳ７でセンサーライト６が点灯してから所定時間経過していないときはステップＳ４へ戻る。
【００１８】
このように、地震管制運転が動作しエレベーターが不停止階である３階乗場３ｂに停止し、この乗場に乗客が降りてもセンサーライト６が点灯するので、通常使用していない階床であっても照明が確実に確保できる。
【００１９】
また、不停止階にはセンサーライト６を取り付けるとともに、センサーライト電源供給回路７も簡単なる回路で形成されているので、設置費用が安価となるとともに、不停止階の追加や変更に対しても容易に対応できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明のエレベーター制御装置の構成図である。
【図２】本発明のエレベーター制御装置の動作を説明するフローチャートである。
【符号の説明】
【００２１】
１    エレベーター制御装置
２    昇降路
３ｂ  不停止階
５    地震計
６    センサーライト
６ａ  プラグ
６ｂ  ケーブル
７    センサーライト電源供給回路
Ａ    地震管制運転検出リレー
【図１】
2008044718.tif 000003
【図２】
2008044718.tif 000004
(57)【要約】      （修正有）【課題】エレベーター機械室内の制御盤が転倒した場合に、制御盤とかご間の配線材の断線に備えて、かごを最寄階に停止させることにより、乗客がかご内に閉じ込めになるのを防止することができるエレベーターの制御装置を提供する。【解決手段】かごが走行している際に地震が発生して、揺れにより制御盤が制御盤取付台から外れて転倒すると、制御盤転倒検出装置のマイクロスイッチ４の接点が開路して転倒検出リレー５が消勢、転倒検出リレー５の接点Ａ１が閉路することにより最寄階走行指令リレー６が付勢され、最寄階走行指令リレー６の接点Ｂ２が閉路することによりかごは最寄階に停止する手段を備えた。【選択図】図３
2008044716.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベーター機械室内に設けられた制御盤の設置異常を検知する制御盤転倒検出装置を設け、前記制御盤転倒検出装置が動作したとき、かごを最寄階に停止させる手段を備えたことを特徴とするエレベーターの制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベーター機械室内に設けられた制御盤の転倒検出に好適なエレベーターの制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の技術としては、特開平９−３２６２２９に開示しているように、地震などの過度の揺れや振動を感知する検出器を備え、前記検出器が動作した場合に建築設備に設けられた配線用遮断器を作動させて建屋一次側電源を遮断する発明が知られている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平９−３２６２２９号公報  （第４頁  図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
地震などの過度の揺れや振動により制御盤が転倒すると、制御盤とかご間を接続する配線材に対し過度の張力がかかり、この状態を継続するといつ配線が断線するか分からず、また断線するとかごへの運転指令ができなくなり、かごが走行している場合には、かごが急停止して乗客をかご内に閉じ込めてしまうという問題点があった。
【０００４】
本発明は、上記の問題点を鑑みてなされたもので、制御盤の設置異常を検知する制御盤転倒検出装置を備えることで、地震などの過度の揺れにより制御盤が転倒した場合に、制御盤とかご間の配線材が張力により断線することに備えて、かごを最寄階に停止させることにより、乗客をかご内に閉じ込めることを未然に防止するエレベーターの制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この目的を達成するために本発明の請求項１に係る発明は、エレベーター機械室内の制御盤と、制御盤を前記機械室床に固定する制御盤取付台の間に、取付台から制御盤が外れたことを検知する制御盤転倒検出装置を備えることで達成される。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、例えば、地震などの過度の揺れにより制御盤が制御盤取付台から外れて転倒した際に、制御盤転倒検出装置が動作することで、かごを最寄階に停止させて、乗客をかご内に閉じ込めることを未然に防止することができ。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の一実施形態を図１〜図３を用いて説明する。
【０００８】
図１はエレベーター機械室における制御盤据付正常状態を示し、図２は制御盤転倒状態を示している。
【０００９】
図１、図２において、１は制御盤、２は制御盤取付台、３は制御盤転倒検出装置、４は制御盤転倒検出装置３に内蔵されているマイクロスイッチで制御盤の荷重により閉路する接点を有している。
【００１０】
図３は本装置の電気結線図を示したものである。図において、５は制御盤転倒検出装置３が動作して内蔵されたマイクロスイッチ４の接点が開路したときに消勢される転倒検出リレーを、６は転倒検出リレー５の接点Ａ１が閉路することで不勢される最寄階走行指令リレーを示している。
【００１１】
次に本実施形態として地震の揺れによりエレベーターが走行中に制御盤が転倒した場合について図を用いて説明する。
【００１２】
かごが走行している際に地震が発生して、揺れにより制御盤１が制御盤取付台２から外れて転倒すると、制御盤転倒検出装置３のマイクロスイッチ４の接点が閉路して転倒検出リレー５が消勢、転倒検出リレー５の接点Ａ１が閉路することにより最寄階走行指令リレー６が付勢され、最寄階走行指令リレー６の接点Ｂ２が閉路することによりかごを最寄階に停止させる。
【００１３】
本実施形態によれば、かごが走行している際に地震などの揺れにより制御盤が転倒した場合、制御盤とかご間の配線材の断線に備えて、かごを最寄階に停止させることで、乗客ががこ内に閉じ込めによるのを未然に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態を示す構造図である。
【図２】本発明の一実施形態を示す構造図である。
【図３】全体の電気結線図である。
【符号の説明】
【００１５】
１    制御盤
２    制御盤取付台
３    制御盤転倒検出装置
４    マイクロスイッチ
５    転倒検出リレー
６    最寄階走行指令リレー
ピット
【図１】
2008044716.tif 000003
【図２】
2008044716.tif 000004
【図３】
2008044716.tif 000005
(57)【要約】      （修正有）【課題】海苔網等一定の間隔で支柱又ブイ等で張ってある網の処理作業船の移動作業航行手段として、網の処理作業及び船の航行等全般の制御作業を正確かつ容易に出来る装置を提供する。【解決手段】網巻送り機操作弁２で、網巻送り機１の作業スピードを調整することにより、全体の作業スピードを、自動的に一定に制御するため、網巻送り機の圧力流量式駆動装置１１にかかる負荷圧力変動を利用し、圧力感知制御弁３を動かし、それで直進用推進器４を駆動させ推力を調整しながら網巻送り機と直進用推進器の負荷バランスをとりながら、作業航行スピードを作業ペースに合わせ、又作業船の進行方向が潮流や風圧で左右に振れることがない様、通路量内縁に感知ロープを張りそれを振れ感知制御弁で感知。自動的に横進用推進器の推力を制御し振れを調整しながら作業航行を行うことが出来ることとする。【選択図】図１
2008149935.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
１．網巻送り機の作業スピードを２．網巻送り機操作弁で調整するだけで３．圧力感知制御弁で１．網送り機の負荷変動を感知させ４．直進用推進器の推力を自動で制御させ１．網巻送り機と４．直進用推進器の作業負担バランス調整しながら作業航行する、負荷調整直進機構。
【請求項２】
一定の間隔で設置してある８．支柱又９．網張りロープ間の通路の両内縁に張ってある１０．感知ロープに５．振れ感知制御弁で感知し、横進用推進器の推力を調整しながら、通路の両内縁に一定の間隔を保つ。横振れ感知、間隔調整機構。（電波音波感知制御方式も可能、レーダー、ソナー、GPS）
【請求項３】
請求項1の負荷調整直進機構と請求項2の横振れ感知間隔調整機構を連動させ作業航行させる手段。
【発明の詳細な説明】
【産業上の利用分野】
【０００１】
海苔網等一定の間隔で支柱、ブイ等で張ってある、通路の中を網の処理作業船の横振れを防止しながら、一定の航路を、一定のスピードで、移動作業航行を自動制御で行う方法に関する。
【従来の技術】
【０００２】
一般に海苔網等の移動処理作業船の直進作業航行スピード及び横振れ調整などの制御操作は、複数のハンドルをそのつど人が手動で調整しなければならず、制御が複雑で一定の航路を横振れがない様一定のスピードで行うことは難しく、成り行きの作業が為されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記のように、作業船を、移動しながら、網の移動処理作業を、横振れなく一定のスピードで行うのは困難であったため、まず作業スピードを調整機で合わせるだけで一定化するための機構開発の課題。次に作業船の横振れ自動制御機構開発の課題。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
作業船は移動作業のため、まず作業スピードを決めるため２．網巻送り機操作弁で網巻送り機を動かし、網巻送りスピードを一定化させ、それにともなう、網巻送り機を動かす圧力流量式、駆動装置に加わる圧力変化を利用し３．圧力感知制御弁で４．直進用推進器の推力を作業スピードに合わせる様制御させ、作業船移動航行に横振れがない様１０．感知ロープを設置（電波及音波感知の場合反射板を設置）それにより５．振れ感知制御弁（レーダー、GPS、ソナー等）で感知し６．横進用推進器の推力を調整し横振れがない様作業スピードを自動制御しながら移動作業を容易にする手段を特徴とする。
【作用】
【０００５】
一定の間隔で支柱、ブイ等で張ってある、網の処理作業をする、通路の中を設定した一定のスピードで、横振れなく、作業船を一元的に自動制御し、航行させる、装置である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
移動作業しながら、定作業航路を一定速度で、作業船を作業航行させる手段として、２．網巻送り機操作弁で、１．網巻送り機の作業スピードを調整することにより、全体の作業スピードを、自動的に一定に制御するため、１．網巻送り機の１１．圧力流量式駆動装置にかかる負荷圧力変動を利用し、３．圧力感知制御弁を動かし、それで４．直進用推進器を駆動させ推力を調整しながら１．網巻送り機と４直進用推進器の負荷バランスをとりながら、作業航行スピードを作業ペースに合わせ、又作業船の進行方向が潮流や風圧で左右に振れることがない様、通路量内縁に１０．感知ロープを張り（電波及び音波感知の場合反射板を張る）それを５．振れ感知制御弁で感知。自動的に６．横進用推進器の推力を制御し振れを調整しながら作業航行を行うことが出来るのを特徴とする。
なお前記感知手段と同様手段として、作業通路の量内縁に７．電波音波反射板を設置し、電波及び音波（レーダー、ソナー、GPS）等でも出来る。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】網送り負荷感知直進推力調整回路図
【図２】横振れ感知横進推力調整回路図
【図３】作業航路船体位置図平面図
【図４】作業航路船体位置図平面図
【符号の説明】
【０００８】
１．網巻送り機
２．網巻送り機操作弁
３．圧力感知制御弁
４．直進用推進器
５．振れ感知制御弁
６．横進用推進器
７．電波音波反射板
８．支柱
９．網張りロープ
１０．感知ロープ
１１．圧力流量駆動装置
A．圧力流量ポンプ
B．一次調整弁
C．タンク
D．一次バランス調整操作弁
【図１】
2008149935.tif 000003
【図２】
2008149935.tif 000004
【図３】
2008149935.tif 000005
【図４】
2008149935.tif 000006
(57)【要約】【目的】要介護者のリハビリテーションの中での歩行訓練が占る位置は大である。本案は、この訓練を行うためベッドや椅子から要介護者の立ち上がりに対し転倒事故を防ぎ安全に、これを行うため、家具と手摺の一体化を行ったものである。【構成】▲１▼本体ベース▲２▼スライド式家具脚及び車輪嵌め込み用具▲３▼家具の脚又は車輪▲４▼歩行用伝い棒取り付け具▲５▼歩行用伝い棒【選択図】図２
2008149102.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
歩行訓練用手摺の本体ベースに取り付けたスライド式家具脚及び車輪嵌め込み用具へ家具脚及び車輪を嵌め込む事により本案の歩行訓練用手摺自体が安全に家具へ固定が出来るよう考案した家具に着脱が出来る歩行訓練用手摺
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【産業上の利用分野】
【０００１】本案は、介護の分野において、要介護者の自立を助け、歩行能力の回復を支援する、リハビリ用具として考案したものである。
【背景技術】
【０００２】現在の用具は、スタンド式のため、利用者の立ち上がり時、その移動動作力により、手摺自体がズレや倒れが生じ、利用者の転倒の原因となり、非常に危険である。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】本案は、現在のような不安定な、スタンド式手摺でなく、利用家具と本案の手摺とを接続する事により、家具と歩行訓練用手摺を一体化して、安全に利用出来る手摺とする。
【課題解決の手段】
【０００４】本案の本体ベース▲１▼にスライド式家具脚及び車輪嵌め込み用具▲２▼を取り付け、その嵌め込み用具へ、家具の脚又は車輪▲３▼を嵌め込む事により、家具と手摺本体を固定する。その固定された本体ベースへ歩行用伝い棒取り付け具▲４▼を取り付け、その取り付け具へグリップラバーの付いた歩行用伝い棒▲５▼を取り付け、その棒を伝って安全に家具よりの起立及び歩行訓練が出来る。
【発明の効果】
【０００５】本案は、家具と手摺の一体化を行い、安全に要介護者の自立訓練の支援を行う事が出来ると共に、家具脚の嵌め込み用具をスライド方式とする事により各種巾の異る家具脚にも、利用出来広い分野での利用が期待出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】側面図
【図２】斜視図
【図３】脚車輪嵌め込み図
【図１】
2008149102.tif 000003
【図２】
2008149102.tif 000004
【図３】
2008149102.tif 000005
(57)【要約】      （修正有）【課題】歩行者が夜間に歩行する場合歩行者の存在を走行する車両に認しきさせる事はきわめて、重要な事であり、この点が疎かであり、雨天の夜道ではなをさらである。【解決手段】洋傘４の屋根に当る部分の先端に夜光体キャップ２，又は下部の骨の先端に夜光体キャップ３を取り付ける方法による手段である。夜光キャップは工業的に量産する事が可能で有るばかりでなく、交通安全の面からの価値に加え産業上の利用可能性も有する。【選択図】図２
2008149101.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
洋傘に挿入可能な夜光体を特徴とする洋傘キャップ
【請求項２】
洋傘より光が発生する事を特徴とする洋傘。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、洋傘の利用による交通安全に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来雨天の場合傘を用いる事は雨を避けるための手段として当然のことで有る。夜道など足元に気を付ける事に注意力が注かれ又、雨に濡れまいとすることに注意が集中し、走行する車両などえの配慮が少くなる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  夜間の歩行者が、雨天に際し傘を使用する場合、前後左右えの歩行注意が要求される。なかなか、むずかしい点がある。出来るなら歩行者よりも早く歩行する自転車を始めとする車両に歩行者の存在を感知される方法が有ると非常に便利でありそのように歩行者の位置を自動的にしらしめる方法を考案される事が課題である。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  この課題を解決するための請求項１の発明は洋傘の一部に夜光体を取付ける事を特微とする。
夜間に歩行する歩行者が、この夜光体を傘の先端部又は傘の下部先端部に取付けるのである。この夜光体は車両の発する光によって夜光を発生するので、歩行者の存在を敏速に車両を運転するドライバーに歩行者の存在を発見可能となる
この方法は交通安全の課題を解決となる手段の一つとなる。
【発明の効果】
【０００５】  主に、夜間歩行者の安全を守るには色々な工夫が行われて来た。雨降りのしかも夜間にをいては歩行者の歩行位置を知る事が非常に大切な情報となる。
夜光体を取り付ける事によって歩行者の存在を早く感知する事が出来る。
交通安全の一番大切な事は早く歩行者の動行を知る事につきる。その爲の夜光キャップである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  図１は交通安全夜光キャップである
2008149101.tif 000003
形熊物【０００７】  図２は洋傘の屋根部先端と洋傘の下部先端に交通安全夜光キャップを設け傘の丸味を利用し円的にキャップを広く展開する事を特微とする
【産業上の利用可能性】
【０００８】  本発明に係る夜光キャップは工業的に量産する事が可能で有るばかりでなく、交通安全の面からの価値に加え産業上の利用可能性も有する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】交通安全夜光キャップの断面図
【図２】洋傘上部先端部と洋傘下部先端に交通安全夜光キャップを設けた断面図
【符号の説明】
【００１０】１  交通安全夜光キャップ
２  洋傘上部に交通安全夜光キャップが取付けられる。
３  洋傘下部に交通安全夜光キャップを取り付る。
４  洋傘
【図１】
2008149101.tif 000004
【図２】
2008149101.tif 000005