(57)【要約】【課題】アッパー側トリムおよびロア側トリムと中接部材との集合部位に形成される例えば略三角形状の空隙部近傍において、中接部材の急転回により発生する復元力を確実に抑えて、見栄え向上を図った。【解決手段】上下二分割したアッパー側トリム２およびロア側トリム３における互いの対向接合部位４同士を接合することによってトリム本体１を構成し、トリム本体１の所定部位に木目込み溝５を凹設し、木目込み溝５内に接着剤を塗布すると共に中接部材６の端部６aを木目込むことによって、トリム本体１に中接部材６を張設表装して構成した。さらに、アッパートリム１及びロア側トリム３と中接部材６との集合部位８近傍におけるロア側トリム３に、中接部材６における端末６ａをロア側トリム３の表面側から裏面側に引き込む中接部材端末引き込み孔３ｂを形成した。【選択図】図２
2008149882.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下二分割したアッパー側トリムおよびロア側トリムにおける互いの対向接合部位同士を接合することによってトリム本体を構成し、前記トリム本体の所定部位に木目込み溝を凹設し、該木目込み溝内に接着剤を塗布すると共に中接部材の端部を木目込むことによって、前記トリム本体に前記中接部材を張設表装して構成した車両用内装部品であって、
前記アッパー側トリム及び前記ロア側トリムと前記中接部材との集合部位近傍における前記トリム本体に、前記中接部材の端末を前記トリム本体の表面側から裏面側に引き込む中接部材端末引き込み孔を形成したことを特徴とする車両用内装部品。
【請求項２】
前記中接部材端末引き込み孔に引き込んだ前記中接部材の端末を止着する中接部材端末止着突起をさらに前記トリム本体に形成したことを特徴とする請求項１記載の車両用内装部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車のドアトリム、ラゲージサイドトリム等の車両用内装部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の内装部品は、一体型構成のものもあるが、製造コストの軽減等の理由から、図１に示すように、上下二分割したアッパー側トリム２およびロア側トリム３における互いの対向接合部位４同士を接合することによってトリム本体１を構成し、ドアトリム本体１の表面側における所定部位に、対向接合部位４に掛かるように、中接部材６を表装してトリム本体１を美装するように構成したものである。
【０００３】
そして、従来の内装部品においては、中接部材６の端末６ａは、例えば、図９に示すように、ロア側トリム３に凹設形成された木目込み溝５内に、接着剤を塗布すると共に、図１０に示すように、端末６ａの上端部を除く端末６ａを木目込み、上端部は、図１１に示すように、ロア側トリム３の上側棚部３ａに接着剤を用いて貼設した後、アッパー側トリム２の端末折曲部２ａにて押さえ込むように構成している(特許文献１参照)。
【特許文献１】特開２００４−３１４５０１号公報。
【０００４】
また、従来技術の他の例として、車両用ドアトリムのトリムボード（トリム本体）にオーナメント表皮（中接部材）の周縁部（端末）が差し込まれる差し込み溝（木目込み溝）を凹設し、差し込み溝の溝底面に所定の間隙を隔てて複数の係止孔を貫設し、この係止孔にオーナメント表皮の周縁部を挿入し、当該周縁部をトリムボードの裏面側より係止手段により係止したものが知られている。
【０００５】
この係止手段は、オーナメント表皮の周辺部に形成した張出し片に硬質樹脂プレートよりなる板状の係止プレートを固着し、この係止プレートを張出し片と共に前記係止孔に挿入し、略９０度回動させて、係止孔の周縁部に係合するように構成されている（特許文献２参照）。
【特許文献２】特開平７−１４９１４８号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、従来技術のうち、前者のような従来技術においては、上下二分割したアッパー側トリム２およびロア側トリム３における互いの対向接合部位４同士を接合することによってトリム本体１を構成する場合、アッパー側トリム２およびロア側トリム３と中接部材６との集合部位８に、図１２に示すように、例えば略三角形状の空隙部７がやむを得ず形成されてしまう。
【０００７】
また、中接部材６は、例えば内装部品がドアトリムである場合には、ちょうど乗員の腕等が当る部位に位置していることから、美観の上だけでなく一種の緩衝部材としての役割等を果たすべく、トリム本体１例えばロア側トリム３の所定部位に張設されるものであり、中接部材６は通常薄膜樹脂材や布等からなる表皮材の裏面にモールド成形等により発泡材等からなるクッション材を張設等して構成している。
【０００８】
そして、中接部材６の端末６ａは、木目込み溝５に木目込み、接着剤により接着することによって処理されているのであるが、アッパー側トリム２およびロア側トリム３と中接部材６との集合部位８（角状部）に形成される空隙部７付近においては、中接部材６の端末６ａが急転回することになって、その弾発力によって空隙部７付近の形状に追従し切れずに、復元して、図１２に示すように空隙部７内に入り込むことがあり、さらに、アッパー側トリム２とロア側トリム３との対向接合部位４にまで入り込んで、図１３に示すように、対向接合部位４にスキが形成され、トリム本体１の見栄えを劣化させてしまい、中接部材６による美装機能が半減されることになる。
【０００９】
また、後者のような従来技術においては、オーナメント表皮の周縁部は、差し込み溝内に木目込まれると共に、係止孔に挿通した後、周縁部自体に固着した係止プレートが張出し片と共に係止孔に挿通係止されることになって、接着材を用いることなく、トリムボードにオーナメント表皮を取付けることになる。
【００１０】
しかし、後者のような従来技術では、トリムボードに対してオーナメント表皮の端末をいわば部分的に固着する方式であるといえ、オーナメント表皮の周縁部においては、係止手段により固着されていない部分ができてしまうことになる。
【００１１】
この結果、特に、トリムボードがオーナメント表皮が掛かる部分において二分割してアッパー側ボードとロア側ボードとを接合して構成されるような場合、アッパー側ボードおよびロア側ボードとオーナメント表皮との集合部位近傍（上記空隙部７付近）において、オーナメント表皮の周縁部を差し込み溝の形状に沿わせて木目込もうとしても、オーナメント表皮の周縁部には上記したように相当の弾発力があって、前者従来技術と同様に、オーナメント表皮の周縁部全体を均一に差し込み溝内に引っ張り込むことはできず、その弾発力によって前記集合部近傍付近の形状に追従し切れずに、復元して、図１２に示すと同様に空隙部内に入り込むことがあり、さらに、アッパー側ボードとロア側ボードとの対向接合部位にまで入り込んで、図１３に示すと同様に、対向接合部位にスキが形成され、トリムボードの見栄えを劣化させてしまい、オーナメント表皮による美装機能が半減されることになる。
【００１２】
さらにいえば、トリムボードを二分割してアッパー側ボードとロア側ボードとを接合して構成するような場合、アッパー側ボードおよびロア側ボードとオーナメント表皮との集合部近傍においては、係止手段を設けることが容易ではない場合が多く（この点、特許文献２の図３に示すように、この部位には係止手段を設けていないことに符合する）、このような場合には、益々、オーナメント表皮の復元力による空隙部内への入り込みやアッパー側ボードとロア側ボードとの対向接合部位における隙間発生を助長することになる。
【００１３】
そこで、本発明は、かかる点に鑑み、アッパー側トリムおよびロア側トリムと中接部材との集合部位に形成される例えば略三角形状の空隙部近傍において、中接部材の急転回により発生する復元力を確実に抑えて、見栄え向上を図った車両用内装部品を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記目的を達成するために、本発明は、上下二分割したアッパー側トリムおよびロア側トリムにおける互いの対向接合部位同士を接合することによってトリム本体を構成し、前記トリム本体の所定部位に木目込み溝を凹設し、該木目込み溝内に接着剤を塗布すると共に中接部材の端部を木目込むことによって、前記トリム本体に前記中接部材を張設表装して構成した車両用内装部品であって、前記アッパートリム及び前記ロア側トリムと前記中接部材との集合部位近傍における前記トリム本体に、前記中接部材の端末を前記トリム本体の表面側から裏面側に引き込む中接部材端末引き込み孔を形成したことを特徴とするものである。
【００１５】
かかる構成を有する本発明によれば、アッパー側トリムおよびロア側トリムと中接部材との集合部位近傍に形成される例えば略三角形状の空隙部近傍に、中接部材の端末を引き込む中接部材端末引き込み孔を形成したことにより、中接部材の端末は、空隙部付近において、中接部材端末引き込み孔内に引き込んだ状態で、木目込み溝内に接着剤により固着することができることになり、中接部材の端末が急転回したとしても、中接部材端末引き込み孔によってトリム本体の裏面側に引き込まれた状態で処理されてトリム本体側に確実に押さえ込まれることになり、中接部材の急転回により復元力が発生しても、この復元力を確実に抑えて、内装部品の見栄え向上に寄与することができ、しかも、中接部材端末引き込み孔には、従来のような硬質樹脂プレートよりなる板状の係止プレートを使用せず、中接部材の端末自身を引き込む構成としたために、アッパー側トリムおよびロア側トリムと中接部材との集合部位近傍において容易に採用することができる。
【００１６】
また、本発明は、前記中接部材端末引き込み孔に引き込んだ前記中接部材の端末を止着する中接部材端末止着突起をさらに前記トリム本体に形成して構成してもよい。
【００１７】
かかる構成を有することから、中接部材の端末は、中接部材端末引き込み孔に引き込まれた後さらに中接部材端末止着突起により止着されることになって、中接部材の急転回による復元力をさらに確実に抑えることができる。
【発明の効果】
【００１８】
上記のように構成する本発明は、アッパー側トリムおよびロア側トリムと中接部材との集合部位近傍に形成される例えば略三角形状の空隙部近傍に、中接部材の端末を引き込む中接部材端末引き込み孔を形成したことにより、中接部材の端末は、空隙部付近において、中接部材端末引き込み孔内に引き込んだ状態で、木目込み溝内に接着剤により固着することができることになり、中接部材の端末が急転回したとしても、中接部材端末引き込み孔によってトリム本体の裏面側に引き込まれた状態で処理されてトリム本体側に確実に押さえ込まれることになり、中接部材の急転回により復元力が発生しても、この復元力を確実に抑えて、内装部品の見栄え向上に寄与することができ、しかも、中接部材端末引き込み孔には、従来のような硬質樹脂プレートよりなる板状の係止プレートを使用せず、中接部材の端末自身を引き込む構成としたために、アッパー側トリムおよびロア側トリムと中接部材との集合部位近傍において容易に採用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、図１ないし図７を用いて、本発明を実施するための最良の形態における実施例について、従来技術に対応する部位には同一符号を付すことにより説明する。
【００２０】
図１は互いに上下二分割したアッパー側トリムおよびロア側トリムを接合して構成した一般的な内装部材である自動車のドアトリムの一部を描画した斜視図、図２は本発明にかかる一の実施の形態による図１のＡ−Ａ断面図、図３は同じく図１のＢ−Ｂ断面図、図４は同じくるロア側トリムの上部側一部を描画した斜視図、図５は同じくロア側トリムに中接部材を表装した状態における上部側一部を描画した斜視図、図６は同じく図１におけるアッパー側トリム及びロア側トリムと中接部材との集合部付近を拡大して描画した一部正面図である。
【００２１】
先ず、図１において、内装部品であるドアトリムのドアトリム本体１は、上下二分割したアッパー側トリム２およびロア側トリム３における互いの対向接合部位４同士を接合することによって構成しており、ドアトリム本体１、例えばロア側トリム３の所定部位である上側中央表面側部位に、対向接合部位４に掛かるように、中接部材６が表装されている。
【００２２】
そして、ロア側トリム３における前記上側中央表面側部位を囲繞するように、図４に示すように木目込み溝５が凹設され、中接部材６の端末６ａが、図２に示すように、その上端部を除き、ロア側トリム３に設けた木目込み溝５内に接着剤を塗布した状態で木目込まれると共に、上端部は、図３に示すように、ロア側トリム３の上側棚部３ａに接着剤によって貼設した後、アッパー側トリム２の端末折曲部２ａにて押さえ込むように構成している。
【００２３】
さらに、図４に示すように、ロア側トリム３の上側棚部３ａにおけるアッパー側トリム２およびロア側トリム３と中接部材６との集合部位８(図６参照)の近傍に、ロア側トリム３の表裏を貫通する中接部材端末引き込み孔３ｂを穿設形成し、中接部材端末引き込み孔３ｂには、上側棚部３ａに貼設された中接部材６における端末６ａの延在部６ｂが、引き込まれ、中接部材端末引き込み孔３ｂの表裏を挿通することによって、処理されている。
【００２４】
従って、上記本発明にかかる実施の形態によれば、アッパー側トリム２およびロア側トリム３と中接部材６との集合部位８近傍に、中接部材６の端末６ａの延在部６ｃを引き込む中接部材端末引き込み孔３ｂを形成したことにより、中接部材６が集合部位８付近において、端末６ａは、中接部材端末引き込み孔３ｂによってロア側トリム３の裏面側に引き込まれた状態で、接着剤を予め塗布した木目込み溝５内に木目込まれると共に、上側棚部３ａに接着剤により貼設処理され、中接部材６をロア側トリム３側に確実に押さえ込まれた状態で張設されることになり、中接部材６の急転回により復元力が発生しても、この復元力は確実に抑えられて、端末６ａがアッパー側トリム２およびロア側トリム３と中接部材６との集合部位８に形成される例えば略三角形状の空隙部７内に入り込むことがなく、また、アッパー側ボード２とロア側ボード３との対向接合部位４にまで入り込んで、対向接合部位４にスキが形成されることを防止でき、ドアトリムの見栄え向上に寄与することができる。
【００２５】
次に、図７及び図８に示す本発明にかかる他の実施の形態について説明する。
【００２６】
図７及び図８によれば、本発明にかかる他の実施の形態においては、上記実施の形態における中接部材端部引き込み孔３ｂを形成した構成に加えて、中接部材端末引き込み孔３ｂに引き込んだ中接部材６における端末６ａの延在部６ｃを止着する中接部材端末止着突起３ｃをさらにロア側トリム３の裏面に形成している。
【００２７】
かかる構成を有することから、中接部材６の端末６ａは、中接部材端末引き込み孔３ｂに引き込まれた後さらに中接部材端末止着突起３ｃにより止着されることになって、中接部材６の急転回による復元力をさらに確実に抑えることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
以上説明したように、本発明は、アッパー側トリムおよびロア側トリムと中接部材との集合部位近傍に形成される例えば略三角形状の空隙部近傍に、中接部材の端末を引き込む中接部材端末引き込み孔を形成したことにより、中接部材の端末は、空隙部付近において、中接部材端末引き込み孔内に引き込んだ状態で、木目込み溝内に接着剤により固着することができることになり、中接部材の端末が急転回したとしても、中接部材端末引き込み孔によってトリム本体の裏面側に引き込まれた状態で処理されてトリム本体側に確実に押さえ込まれることになり、中接部材の急転回により復元力が発生しても、この復元力を確実に抑えて、内装部品の見栄え向上に寄与することができ、しかも、中接部材端末引き込み孔には、従来のような硬質樹脂プレートよりなる板状の係止プレートを使用せず、中接部材の端末自身を引き込む構成としたために、アッパー側トリムおよびロア側トリムと中接部材との集合部位近傍において容易に採用することができるために、例えば自動車のドアトリム、ラゲージサイドトリム等の車両用内装部品等に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】互いに上下二分割したアッパー側トリムおよびロア側トリムを接合して構成した一般的な内装部材である自動車のドアトリムの一部を描画した斜視図である。
【図２】本発明にかかる一の実施の形態による図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】同じく図１のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】同じくるロア側トリムの上部側一部を描画した斜視図である。
【図５】同じくロア側トリムに中接部材を表装した状態における上部側一部を描画した斜視図である。
【図６】同じく図１におけるアッパー側トリム及びロア側トリムと中接部材との集合部付近を拡大して描画した一部正面図である。
【図７】本発明にかかる他の実施の形態にかかり、図１におけるロア側トリムに中接部材を表装した状態における上部側一部を描画した斜視図である。
【図８】同じく、ロア側トリムの上部側一部を描画した背面図である。
【図９】従来の技術にかかり、図１におけるロア側トリムの上部側一部を描画した斜視図である。
【図１０】同じく図１のＡ−Ａ断面図である。
【図１１】同じく図１のＢ−Ｂ断面図である。
【図１２】同じく図１におけるアッパートリム側トリム及びロア側トリムと中接部材との集合部付近において、中接部材の端末が空隙部内に入り込んだ状態を拡大して描画した一部正面図である。
【図１３】同じく図１におけるアッパートリム側トリム及びロア側トリムと中接部材との集合部付近において、中接部材の端末が空隙部内に入り込んで、アッパー側トリム及びロア側トリムの対向接合部位に隙間を形成した状態を拡大して描画した一部正面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１    トリム本体(内装部品)
２    アッパー側トリム
３    ロア側トリム
３ｂ  中接部材端末引き込み孔
３ｃ  中接部材端末止着突起
４    対向接合部位
５    木目込み溝
６    中接部材
６ａ  端末
７    空隙部
８    集合部位
【図１】
2008149882.tif 000003
【図２】
2008149882.tif 000004
【図３】
2008149882.tif 000005
【図４】
2008149882.tif 000006
【図５】
2008149882.tif 000007
【図６】
2008149882.tif 000008
【図７】
2008149882.tif 000009
【図８】
2008149882.tif 000010
【図９】
2008149882.tif 000011
【図１０】
2008149882.tif 000012
【図１１】
2008149882.tif 000013
【図１２】
2008149882.tif 000014
【図１３】
2008149882.tif 000015