(57)【要約】【課題】装飾シートの取付けが容易なステアリングホイールを提供する。【解決手段】芯金６に合成樹脂層７をモールデングして成るリブ基体９に、帯状の装飾シート１０を被せて該装飾シート１０の両側端を会合させ、それらの側縁に跨げてステープル１１を打ち込むことによって、装飾シート１０をリブ基体９に係止させている。ステープル１１は、例えば合成樹脂によって形成されていてもよいし、金属によって芯材を形成し、その芯材に合成樹脂をコーティングして構成してもよい。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
芯金を包むように合成樹脂層を形成して成るリブ基体に、帯状の装飾シートを被せて該装飾シートの両側端を会合させ、それらの側縁に跨げてステープルを打ち込むことによって、装飾シートをリブ基体に係止したことを特徴とするステアリングホイール。
【請求項２】
前記ステープルを、合成樹脂によって形成したことを特徴とする請求項１記載のステアリングホイール。
【請求項３】
前記ステープルは、金属によって芯材を形成し、該芯材に合成樹脂をコーティングして成ることを特徴とする請求項１記載のステアリングホイール。
【請求項４】
前記ステープルは、両端に形成される針に加えて、中間にも針を備えていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項記載のステアリングホイール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ステアリングホイールに係わり、特に、芯金を包むようにして合成樹脂層を形成して成るリム基体に皮革等の装飾シートを被覆したステアリングホイールに関する。
【背景技術】
【０００２】
芯金を包むようにして合成樹脂層を形成して成るリム基体に皮革等の装飾シートを被覆したステアリングホイールは既に知られている（例えば、特許文献１）。この特許文献１のステアリングホイールでは、リム基体をその外周側から装飾シートで包み込んだ上、その装飾シートの両側縁を、リム基体の内周面に形成した楔着用溝部に挿入し、その両側縁を楔着用溝部内で仮止めし、その楔着用溝部にシート張着用線体を打ち込んで装飾シートをリム基体に一体化している。
【特許文献１】特開平１１−２５５１２９号公報（図１参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、特許文献１のステアリングホイールにおける装飾シートの取付けは、装飾シートの両側縁を楔着用溝部内に挿入させ、その両側縁を仮止めした後に、楔着用溝部内にシート張着用線体を打ち込む作業が必要であり、その作業が煩雑になっていた。
【０００４】
本発明の目的は、リム部を構成するリム基体に皮革等の装飾シートを容易に取付けることができるステアリングホイールを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、第１の発明は、芯金を包むように合成樹脂層を形成して成るリブ基体に、帯状の装飾シートを被せて該装飾シートの両側端を会合させ、それらの側縁に跨げてステープルを打ち込むことによって、装飾シートをリブ基体に係止させることを特徴とする。
【０００６】
第２の発明は、上記第１の発明において、前記ステープルを、合成樹脂によって形成したことを特徴とする。
【０００７】
第３の発明は、上記第１の発明において、前記ステープルは、金属によって芯材を形成し、該芯材に合成樹脂をコーティングして成ることを特徴とする。
【０００８】
第４の発明は、上記第１〜第３のいずれかの発明において、前記ステープルは、両端に形成される針に加えて、中間にも針を備えていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、リム基体を包んだ装飾シートの両側縁を跨ぐようにしてステープルを打ち込むだけで、装飾シートをリム基体に係止することができるので、装飾シートの取付けが極めて容易になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の一実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
図１は、本実施形態のステアリングを備えた車両を表す概念的な斜視図である。
【００１１】
図１において、ステアリングホイール１は、コラム２内に挿嵌されたステアリングシャフト（図示せず）の室内端に設置される。このステアリングホイール１は、ステアリングシャフトに固設されるパッド部３と、該パッド部から放射方向に延びるスポーク部４と、該スポーク部の外端に結合されるリム部５とによって構成されている。
【００１２】
図２は、ステアリングホイールの正面図、図３は、図２におけるリム部のＡ−Ａ線断面図、図４は、図３におけるＢ部拡大図である。
【００１３】
ステアリングホイール１には、パッド部３，スポーク部４およびリム部５にわたって一体に形成された芯金６が配置され、スポーク部４およびリム部５に対応する芯金６を包むようにて合成樹脂層７が形成され、さらに、芯金６と合成樹脂層７とによって構成されるスポーク基体８およびリム基体９に天然皮革または人工皮革等の装飾シート１０が被覆されている。
【００１４】
芯金６は、アルミニウムやマグネシウム等の合金をダイキャスト成形することによって形成され、合成樹脂層７は、ポリプロピレン樹脂，ウレタン樹脂等をモールディング成形することによって形成されている。
【００１５】
装飾シート１０は、リム基体９の全周とほぼ同じ長さの帯状部と、該帯状部の一部に、幅方向両外方にそれぞれ延設された張出部とによって形成されている。
【００１６】
そして、装飾シート１０を、帯状部の幅方向断面が、リム基体９の直径方向の断面形状に倣って円弧状に、かつ、帯状部の長手方向が、リム基体９の周方向の形状に倣った形状に変形させる。このように変形させた装飾シート１０の帯状部をリム基体９に被せるとともに、張出部をスポーク基体７に被せる。
【００１７】
そして、被覆シート１０の帯状部の両側縁を冶具等によって引き寄せながら会合させ、その両側縁に跨げてステープル１１をリム基体９の合成樹脂層７に打ち込んで、装飾シート１０をリム基体９に固定する。
【００１８】
このようにして装飾シート１０がリム基体９に固定されたステアリングホイール１は、ステープル１１の主部１１ａが装飾シート１０内に埋め込まれた状態に維持される。
【００１９】
以上のように構成した本実施形態によれば、リム基体９を包んだ装飾シート１０の両側縁を跨ぐようにしてステープル１１を打ち込むだけで、装飾シート１０をリム基体９に係止することができるので、装飾シート１０の取付けが極めて容易になる。
【００２０】
なお、上記実施形態では、装飾シート１０をリム基体９およびスポーク基体８に施した例を示しているが、装飾シート１０をリム基体９だけに施してもよく、リム基体９の一部に施してもよい。
【００２１】
また、上記実施形態では、図５（ａ）に示すような２本の針部１１ｂ，１１ｂを有するステープル１１を使用しているが、図５（ｂ）に示すように、針部１１ｂ，１１ｂの中間に針部１１ｃを付加したものを使用してもよい。この場合、針部１１ｂと針部１１ｃとによってステープル１１の主部１１ａの半部、即ち、装飾シート１０の一方の側縁を支持し、他の針部１１ｂと針部１１ｃとによって主部１１ａの他の半部、即ち、装飾シート１０の他方の側縁を支持することになり、装飾シート１０をより確実にリム基体９に係止することができる。
【００２２】
また、ステープル１１は、金属、合成樹脂等によって形成することができるが、触感の観点から合成樹脂製が好ましい。しかし、合成樹脂の場合には、強度的に劣ることが考えられるので、その場合には、金属製の基体に合成樹脂をコーティングしたものを使用することが好ましい。また、ステープル１１は、装飾シート１０の色に合わせるように、着色したものが好ましい。
【００２３】
また、ステープル１１の係止力が弱い場合には、ステープル１１の針部１１ｂ，１１ｃに、突起や返り等の膨出部を形成することが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係るステアリングホイールを備えた車両の運転席部分を概念的に示した斜視図である。
【図２】本発明に係るステアリングホイールを示した正面図である。
【図３】図２におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図３におけるＢ部拡大図である。
【図５】（ａ），（ｂ）は、本発明に係るステアリングホールで装飾シートの係止用ステープルを示した斜視図である。
【符号の説明】
【００２５】
１      ステアリングホイール
５      リム部
６      芯金
７      合成樹脂層
９      リム基体
１０    装飾シート
１１    ステープル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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