(57)【要約】【課題】隣り合うフィン間に大きな流路を確保しつつ、フィン及び第２壁部間で騒音が発生したり圧力損失が増大したりする不具合を解消する。【解決手段】横長長方形状の開口２３ａを下流端に有するリテーナ２０内に下流側フィン群４０を配置する。下流側フィン群４０における端フィン４１，４２を、リテーナ２０の第２壁部２８，２９の近傍であって開口２３ａよりも外側方（上方又は下方）に配置する。各端フィン４１，４２を、支軸４５にて第１壁部２６，２７に支持される本体部５１，５３と、本体部５１，５３の上流側に配置され、かつ同本体部５１，５３に対し屈曲し得る屈曲部５２，５４とを備える構成とする。さらに、第２壁部２８，２９の近傍には、本体部５１，５３の傾動に伴い屈曲部５２，５４の上流端が、同第２壁部２８，２９に接近した状態で通風方向又はその逆方向へ移動するのを許容する移動許容部３４，３６を設ける。【選択図】図３
2008149830.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部空間を通風路とし、かつ長方形状の開口を下流端に有する筒状体からなり、前記通風路を取り囲む４つの壁部のうち前記開口の短辺に対応するものを第１壁部とし、長辺に対応するものを第２壁部としたリテーナと、
前記リテーナ内で前記長辺に沿う方向に延びる３枚以上の板状のフィンからなり、これらのフィンが前記短辺に沿う方向に互いに離間した状態で配列され、かつ各フィンが支軸にて前記第１壁部にそれぞれ傾動可能に支持されたフィン群と
を備える空調用薄型レジスタであって、
前記フィン群のうち、配列方向における両端に位置するフィンを端フィンとして前記第２壁部の近傍に配置し、
前記各端フィンを、前記支軸にて前記第１壁部に支持される本体部と、前記本体部の上流側に配置され、かつ同本体部に対し屈曲し得る屈曲部とを備える構成とし、
さらに、前記第２壁部の近傍には、前記本体部の傾動に伴い前記屈曲部の上流端が、同第２壁部に接近した状態で通風方向又はその逆方向へ移動するのを許容する移動許容部を設けたことを特徴とする空調用薄型レジスタ。
【請求項２】
前記屈曲部は前記本体部の上流端に対し、軸により回動可能に連結されている請求項１に記載の空調用薄型レジスタ。
【請求項３】
前記屈曲部は軟質材料により前記本体部の上流端に一体に形成されている請求項１に記載の空調用薄型レジスタ。
【請求項４】
前記フィン群は、前記一対の端フィンと、それらの端フィンの中間に配置された１枚の中間フィンとからなる請求項１〜３のいずれか１つに記載の空調用薄型レジスタ。
【請求項５】
前記移動許容部は、前記第１壁部の前記第２壁部との境界部分において前記通風方向に沿って延び、かつ前記屈曲部の側面の上流端から突出するピンが係入される溝部を有する請求項１〜４のいずれか１つに記載の空調用薄型レジスタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空調装置から送られてきた空気の吹き出し口として長方形状の開口を下流端に有し、その開口から吹き出される空気の向きを調節等する空調用薄型レジスタに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両では、ナビゲーションシステム等の機器の操作や機器状態の表示のため、インストルメントパネルのセンタークラスタにディスプレイ装置が設置される場合がある。この場合、図１１において実線で示すように、ディスプレイ装置の表示部９１（画面部分）は、運転者の視点移動を少なくする観点からセンタークラスタ９２の上部に配置される。また、センタークラスタ９２の上部には表示部９１の他にも、空調装置の吹き出し口部分を構成する空調用レジスタ９３を設ける必要があり、従来はこの空調用レジスタ９３が、表示部９１の両脇（車幅方向両側）に配置されていた。
【０００３】
ところで、上記表示部９１は、視認性向上のために同図１１において二点鎖線で示すように大型化の一途をたどっている。この場合、表示部９１の両側の空調用レジスタ９３についても、その位置が車幅方向外方へ変更される。
【０００４】
しかし、上記位置の変更に伴い右側の空調用レジスタ９３がハンドル（ステアリングホイール）９４に近づくことから、次の問題が新たに生ずる。その１つは、ハンドル９４を把持する運転者の腕に、右側の空調用レジスタ９３から吹き出た空気が直接当たって、運転者に煩わしさを感じさせるおそれがあることである。また、右側の空調用レジスタ９３から吹き出た空気が運転者の腕によって妨げられると、その空気が車室内を循環しにくくなる問題もある。
【０００５】
これに対しては、空調用レジスタ９３を、表示部９１の両脇に代えて直上に配置することが考えられる。ところが、上記従来の空調用レジスタ９３をそのままの形態で表示部９１の直上に配置すると、それに伴ってセンタークラスタ９２を含むインストルメントパネル９５の高さが高くなる。その結果、開放感が得られにくくなり、逆に圧迫感や閉塞感を乗員に感じさせるおそれがある。
【０００６】
そこで、表示部９１の直上に配置される空調用レジスタ９３として上下方向に薄型のもの（空調用薄型レジスタ）を用いることにより、インストルメントパネル９５の高さを低く抑えようとする試みがなされている。
【０００７】
例えば、特許文献１には、図１２に示すように、リテーナ９６、フィン群及びフィン角度設定機構１０６を備えた空調用薄型レジスタ９７が記載されている。リテーナ９６は、内部空間を通風路９８とし、かつ横長の長方形状をなす吹き出し口９９を下流端に有する筒状体からなる。リテーナ９６では、通風路９８を取り囲む４つの壁部のうち吹き出し口９９の短辺Ａに対応するもの（左右の側壁）が第１壁部１０１とされ、長辺Ｂに対応するもの（上壁、下壁）が第２壁部１０２とされている。
【０００８】
フィン群は、リテーナ９６内で長辺Ｂに沿う方向（車幅方向）に延びる複数枚のフィン１０３，１０４，１０５からなり、これらのフィン１０３〜１０５が短辺Ａに沿う方向（略上下方向）に互いに離間した状態で配列されている。各フィン１０３〜１０５は、それらの長辺Ｂに沿う方向についての両端部にて第１壁部１０１にそれぞれ傾動可能に支持されている。
【０００９】
フィン群のうち、配列方向における両端に位置するフィン１０３，１０５は第２壁部１０２に近接配置されている。さらに、各フィン１０３，１０５は、通風路９８に沿う方向に２つの部材（上流側分割片１０３ａ，１０５ａ及び下流側分割片１０３ｂ，１０５ｂ）に分割されている。
【００１０】
フィン角度設定機構１０６は、各フィン１０３，１０５の上流側分割片１０３ａ，１０５ａ及び下流側分割片１０３ｂ，１０５ｂの角度（傾き）を設定するものである。フィン角度設定機構１０６は、フィン１０４が上方又は下方へ傾動させられたとき、フィン１０３，１０５のうち、上記傾動させられた方向と同じ側に位置するフィン１０３（１０５）の下流側分割片１０３ｂ（１０５ｂ）を、第２壁部１０２に平行な状態に保持する。これに加え、フィン角度設定機構１０６は、上流側分割片１０３ａ（１０５ａ）をフィン１０４の傾動に同期して同方向へ傾動させる。また、フィン角度設定機構１０６は、フィン１０３，１０５のうち、上記傾動させられた方向とは反対側に位置するフィン１０５（１０３）の下流側分割片１０５ｂ（１０３ｂ）を、フィン１０４の傾動と同期して同方向へ傾動させる。これに加え、フィン角度設定機構１０６は、上流側分割片１０５ａ（１０３ａ）を第２壁部１０２に平行な状態に保持する。
【００１１】
例えば、図１３に示すように、中間のフィン１０４が下流側ほど高くなるように傾動させられると、フィン角度設定機構１０６は、フィン１０３については下流側分割片１０３ｂを第２壁部１０２に平行な状態に保持し、上流側分割片１０３ａをフィン１０４と同方向へ傾動させる。また、フィン角度設定機構１０６は、フィン１０５については下流側分割片１０５ｂをフィン１０４と同方向へ傾動させ、上流側分割片１０５ａを第２壁部１０２に平行な状態に保持する。
【特許文献１】特許第３５７２４８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
上記特許文献１に記載された空調用薄型レジスタ９７によると、従来の空調用レジスタ９３（図１１参照）を単に薄型化した場合の不具合、すなわち、フィン１０４が大きく傾けられたときに、隣り合うフィン１０３〜１０５間の間隔が狭くなって空気の流路を確保することが難しくなるといった不具合を解消できる。しかし、特許文献１に記載された空調用薄型レジスタ９７がフィン角度設定機構１０６として上述した構造を採用する限り、中間のフィン１０４が傾動させられた方向と同じ側に位置するフィン１０３（１０５）の上流側分割片１０３ａ（１０５ａ）がフィン１０４の傾動に同期して同方向へ傾動させられる。この傾動に伴い、第２壁部１０２と上流側分割片１０３ａ（１０５ａ）との間に、図１３中二点鎖線で示すように、上流側ほど上下幅（高さ）の拡大する空間１０７が形成され、この空間１０７が空気の吹き溜まり部となる。そして、空気が空間１０７に入り込んで渦流となり、騒音を発生するおそれがある。また、空気が空間１０７に流入する分、圧力損失が大きくなる懸念もある。
【００１３】
本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、隣り合うフィン間に大きな流路を確保しつつ、フィン及び第２壁部間で騒音が発生したり圧力損失が増大したりする不具合を解消することのできる空調用薄型レジスタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、内部空間を通風路とし、かつ長方形状の開口を下流端に有する筒状体からなり、前記通風路を取り囲む４つの壁部のうち前記開口の短辺に対応するものを第１壁部とし、長辺に対応するものを第２壁部としたリテーナと、前記リテーナ内で前記長辺に沿う方向に延びる３枚以上の板状のフィンからなり、これらのフィンが前記短辺に沿う方向に互いに離間した状態で配列され、かつ各フィンが支軸にて前記第１壁部にそれぞれ傾動可能に支持されたフィン群とを備える空調用薄型レジスタであって、前記フィン群のうち、配列方向における両端に位置するフィンを端フィンとして前記第２壁部の近傍に配置し、前記各端フィンを、前記支軸にて前記第１壁部に支持される本体部と、前記本体部の上流側に配置され、かつ同本体部に対し屈曲し得る屈曲部とを備える構成とし、さらに、前記第２壁部の近傍には、前記本体部の傾動に伴い前記屈曲部の上流端が、同第２壁部に接近した状態で通風方向又はその逆方向へ移動するのを許容する移動許容部を設けたことを要旨とする。
【００１５】
上記の構成によれば、フィン群における端フィンが第２壁部の近傍に配置されることにより、それらの端フィンと第２壁部との間隙が狭まる。その分、配列方向についての両端の端フィン間の間隔が拡大し、それに伴い隣り合うフィン間の間隔が大きくなる。従って、空調用薄型レジスタがフィンの配列方向に薄型であるものの、各フィンが通風方向に対し傾斜させられたときにも、隣り合うフィン間に大きな流路を確保することができる。
【００１６】
リテーナの通風路において第２壁部の近傍を流れる空気は、端フィンを通過する際、その上流側の屈曲部、及び下流側の本体部に沿って流れることで、向きを変えられる。そして、上記本体部によって向きを変えられた空気は、リテーナの下流端の開口から同方向へ吹き出す。
【００１７】
ところで、上記空調用薄型レジスタでは、端フィンの本体部が支軸を支点として傾動可能である。また、端フィンの屈曲部は、上記のように傾動する本体部に対し屈曲可能である。屈曲部の上流端は、移動許容部において通風方向又はその逆方向へ移動可能である。この移動により、移動許容部における屈曲部の上流端の位置が変化することで、上記本体部の傾動、及び屈曲部の屈曲がそれぞれ許容される。そして、上記本体部の傾動及び屈曲部の回動により端フィンの屈曲度合いが変わり、リテーナの開口から吹き出す空気の向きが変えられる。
【００１８】
ここで、上記屈曲部の上流端の移動は、移動許容部における上流端の位置に拘わらず、その上流端を第２壁部に接近させた状態で行われる。そのため、屈曲部の上流端と第２壁部との間には常に空間が生じにくい。従って、こうした空間が生ずることによる不具合である、騒音の発生や圧力損失の増大が抑制される。
【００１９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記屈曲部は前記本体部の上流端に対し、軸により回動可能に連結されていることを要旨とする。
上記の構成によれば、屈曲部は軸を支点として回動することにより、本体部の上流端に対し屈曲可能である。従って、各端フィンでは、移動許容部における屈曲部の上流端の位置が変化することで、支軸を支点とした本体部の傾動、及び軸を支点とした屈曲部の回動がそれぞれ許容される。そして、上記本体部の傾動及び屈曲部の回動により、端フィンの屈曲度合いが変わる。
【００２０】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記屈曲部は軟質材料により前記本体部の上流端に一体に形成されていることを要旨とする。
上記の構成によれば、軟質材料によって本体部の上流端に一体に形成された屈曲部は弾性変形することにより、その本体部の上流端に対し屈曲可能である。従って、各端フィンでは、移動許容部における屈曲部の上流端の位置が変化することで、支軸を支点とした本体部の傾動、及び屈曲部の弾性変形が許容される。そして、上記本体部の傾動及び屈曲部の弾性変形により端フィンの屈曲度合いが変わる。また、この場合には屈曲部が本体部の傾動方向へ膨らむように弾性変形するため、空気の流れる方向が、弾性変形した屈曲部によって滑らかに変化させられる。
【００２１】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１つに記載の発明において、前記フィン群は、前記一対の端フィンと、それらの端フィンの中間に配置された１枚の中間フィンとからなることを要旨とする。
【００２２】
リテーナの下流端の開口が長方形状をなしていて、フィンの配列される空間がその配列方向に狭い。しかし、上記の構成によれば、フィンの数を３枚としたことで、風向き調整機能を確保しつつ、隣り合うフィン間の間隔（流路）を効率よく大きくすることができる。
【００２３】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか１つに記載の発明において、前記移動許容部は、前記第１壁部の前記第２壁部との境界部分において前記通風方向に沿って延び、かつ前記屈曲部の側面の上流端から突出するピンが係入される溝部を有することを要旨とする。
【００２４】
上記の構成によれば、屈曲部の側面から突出して移動許容部の溝部に係入したピンは、その溝部の延出方向である通風方向又はその逆方向へ移動可能である。そして、溝部におけるピンの位置が変化することで、本体部の傾動、及び屈曲部の屈曲が許容される。
【００２５】
ここで、上記ピンが屈曲部の上流端に設けられていること、及び移動許容部が第１壁部の第２壁部との境界部分に設けられていることから、ピンが溝部内を移動することで、そのピンの位置に拘わらず、屈曲部の上流端は第２壁部に接近した状態で通風方向又はその逆方向へ移動する。そのため、屈曲部の上流端と第２壁部との間には常に空間が生じにくい。
【発明の効果】
【００２６】
本発明の空調用薄型レジスタによれば、端フィンを第２壁部の近傍に配置したため、薄型でありながら隣り合うフィン間に大きな流路を確保することができる。また、端フィンとして本体部及び屈曲部を備えるものを用い、さらには第２壁部に移動許容部を設けたため、端フィンの傾きに拘わらず、端フィンと第２壁部との間に空間が生じないようにし、同空間が生ずることによる不具合である、騒音の発生や圧力損失の増大を抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
以下、本発明を具体化した一実施形態について、図１〜図８を参照して説明する。なお、以下の記載においては、車両の進行方向（前進方向）を前方とし、後進方向を後方とし、高さ方向を上下方向として説明する。また、車幅方向（左右方向）については、車両を後方から見た場合を基準として左右方向を規定する。
【００２８】
図１に示すように、車両の運転席及び助手席の前方にはインストルメントパネル１１が設けられ、その車幅方向中央部にはセンタークラスタ１２が設けられている。センタークラスタ１２の上部には、ナビゲーションシステムにおけるディスプレイ装置の表示部１３が取り付けられている。表示部１３は、操舵装置のハンドル（ステアリングホイール）１４の斜め左前方に位置している。
【００２９】
センタークラスタ１２の上部であって、表示部１３の直上には、一対の空調用薄型レジスタ１５，１５が車幅方向に並べられた状態で組み込まれている。これらの空調用薄型レジスタ１５，１５は、空調装置から送られてきて車室内に吹き出される空気の向き（風向き）を調節したり、その空気の吹き出しを遮断したりするためのものである。
【００３０】
両空調用薄型レジスタ１５，１５を上記箇所に配置したのは、仮にこれらを表示部１３の両脇（車幅方向についての両側）に配置すると、次の不具合が生ずるからである。（ｉ）ハンドル１４を握る運転者の腕に右側の空調用薄型レジスタ１５から吹き出された空気が直接当たり、運転者に煩わしさを感じさせる。（ii）運転者の腕によって空気の流れが妨げられると、右側の空調用薄型レジスタ１５から吹き出される空気が車室内を循環しにくくなる。
【００３１】
ここで、表示部１３の直上に空調用薄型レジスタ１５，１５を組み込むことで、図１において二点鎖線で示すように、インストルメントパネル１１の高さが高くなると、開放感が得られにくくなり、逆に圧迫感や閉塞感を乗員に感じさせるおそれがある。そこで、空調用薄型レジスタ１５として高さの低いもの（薄型）を用いることで、同図１において実線で示すように、インストルメントパネル１１の高さを低く抑え、乗員に圧迫感や閉塞感を感じさせるといった上記不具合の解消を図っている。
【００３２】
空調用薄型レジスタ１５，１５は略同一の構成を有している。図３に示すように各空調用薄型レジスタ１５は、リテーナ２０、下流側フィン群４０、上流側フィン群６０、シャットダンパ８０等を備えて構成されている。次に、これら各部の基本構成について説明する。
【００３３】
＜リテーナ２０＞
リテーナ２０は、空調装置の通風ダクト２１と、センタークラスタ１２に設けられた開口１２ａとを繋ぐためのものであり、本体部２２及びカバー２３を備えて構成されている。本体部２２は両端を開口してなる略方形の筒状体からなり、その内部空間は通風路２４とされている。本体部２２における上流側の開口２２ａは、通風ダクト２１からの空気の導入口を構成している。この開口２２ａは、通風路２４に直交する断面と同一の形状を有している。また、本体部２２における下流側の開口２２ｂは、通風路２４と直交する断面よりも少なくとも高さ方向に若干小さな形状を有している。
【００３４】
カバー２３はリテーナ２０の意匠面を構成するものであり、上記本体部２２の開口２２ｂよりも小さな開口２３ａを有している。この開口２３ａは、空調用薄型レジスタ１５の実質的な吹出口を構成するものである。本実施形態では、この開口２３ａの高さＨが３０ｍｍに設定され、幅Ｗが１２０ｍｍに設定されている（図２参照）。ここでの高さＨは通風路２４に直交する断面での高さである。
【００３５】
カバー２３には、上流側（車両前側）へ突出する係止部２５が設けられている。また、カバー２３には取付け部（図示略）が設けられており、この取付け部においてカバー２３が本体部２２に対し下流側から装着されている。
【００３６】
図２及び図３の少なくとも一方に示すように、通風路２４は、リテーナ２０の４つの壁部によって取り囲まれている。これらの４つの壁部を区別するために、図２における開口２３ａの短辺Ａに対応するものを第１壁部２６，２７といい、長辺Ｂに対応するものを第２壁部２８，２９というものとする。通風路２４に直交する断面が横長の長方形状をなす本実施形態では、車幅方向に相対向する壁部が第１壁部２６，２７となり、上下方向に相対向する壁部が第２壁部２８，２９となる。
【００３７】
図３及び図５の少なくとも一方に示すように、両第１壁部２６，２７の下流端縁３０において、上記開口２２ａに対応する箇所は、上側ほど運転席及び助手席から前方へ遠ざかるように傾斜している。各第１壁部２６，２７において、上記のように傾斜した下流端縁３０には、それぞれ３つの軸受凹部３１がその傾斜方向に沿って等間隔毎に設けられている。
【００３８】
また、上側の第２壁部２８には、複数の軸受部３２が、上記長辺Ｂに沿う方向（車幅方向）に等間隔毎に設けられている。これに対応して、下側の第２壁部２９にも、軸受部３３が長辺Ｂに沿う方向に等間隔毎に設けられている。
【００３９】
＜下流側フィン群４０＞
下流側フィン群４０は、リテーナ２０内の開口２３ａの近傍で長辺Ｂに沿う方向に延びる３枚の下流側フィンからなる。下流側フィン群４０及び下流側フィンは、請求項におけるフィン群及びフィンにそれぞれ該当する。これらの下流側フィンは、いずれも通風路２４に沿う方向に所定の幅を有する偏平細長状に形成されており、短辺Ａに沿う方向（略上下方向）に互いに離間した状態で配列されている。
【００４０】
ここで、上記３枚の下流側フィンを区別するために、配列方向の両端に位置するものを端フィン４１，４２といい、中央に位置するものを中間フィン４３というものとする。端フィン４１，４２は、対応する第２壁部２８，２９の近傍に配置されている。
【００４１】
図４〜図６の少なくとも１つに示すように、端フィン４１，４２及び中間フィン４３の各々について、それらの長辺Ｂに沿う方向についての両側面であって、その側面の下流端にはそれぞれ支軸４５が設けられている。そして、これらの支軸４５が上述した軸受凹部３１に回動可能に係合されている。各支軸４５は、上記カバー２３の係止部２５によって軸受凹部３１からの脱落不能に係止されている。上記係合により、各端フィン４１，４２及び中間フィン４３は、それぞれ支軸４５を支点として短辺Ａに沿う方向（略上下方向）へ傾動可能である。
【００４２】
端フィン４１，４２及び中間フィン４３の各々について、その少なくとも一方の支軸４５は対応する第１壁部（本実施形態では左側の第１壁部２６）よりも外側に突出している。これらの突出する支軸４５の端部には、それぞれアーム４６が一体に形成されている。各アーム４６は、支軸４５を起点として上流側へ真っ直ぐに延びており、その延出端に連結突部４７を有している。
【００４３】
各アーム４６は、略上下方向に細長い連結ロッド４８によって連結されている。より詳しくは、連結ロッド４８には、上記端フィン４１，４２及び中間フィン４３の配置間隔と同間隔で孔４９があけられており、これらの孔４９に各アーム４６の連結突部４７が回動可能に係合されている。これらのアーム４６、連結突部４７、連結ロッド４８等により、端フィン４１，４２及び中間フィン４３を機械的に連結するリンク機構５０が構成されている。
【００４４】
＜上流側フィン群６０＞
図２及び図３の少なくとも一方に示すように、上流側フィン群６０は、リテーナ２０内の上記下流側フィン群４０の上流近傍であって、開口２３ａの短辺Ａに沿う方向（略上下方向）に延びる複数枚の上流側フィン６１からなる。これらの上流側フィン６１は、上記開口２３ａの長辺Ｂに沿う方向（車幅方向）に互いに平行に離間した状態で配列されている。各上流側フィン６１は、上側ほど運転席及び助手席から前方へ遠ざかるように傾斜する略平行四辺形の薄板状をなしている。
【００４５】
各上流側フィン６１の短辺Ａに沿う方向（略上下方向）についての両端面には、支軸６２，６３がそれぞれ傾斜した状態で設けられている。そして、上側の支軸６２が、上記第２壁部２８の軸受部３２に回動可能に係合されるとともに、下側の支軸６３が上記第２壁部２９の軸受部３３に回動可能に係合されている。そのため、各上流側フィン６１は、これらの支軸６２，６３を支点として開口２３ａの長辺Ｂに沿う方向（車幅方向）へ傾動可能である。
【００４６】
上流側フィン６１の各々について、その一方（ここでは上方）の支軸６２は、対応する上側の第２壁部２８よりも外側（上側）に突出している。これらの突出する支軸６２の端部には、それぞれアーム６４が形成されている。各アーム６４は、支軸６２を起点として下流側（車両後ろ側）へ延びており、その延出端に連結突部６５を有している。
【００４７】
各アーム６４は、車幅方向に細長い連結ロッド６６によって連結されている。より詳しくは、連結ロッド６６には、上記上流側フィン６１の配置間隔と同間隔で孔６７があけられており、これらの孔６７に各アーム６４の連結突部６５が回動可能に係合されている。これらのアーム６４、連結突部６５、連結ロッド６６等により、各上流側フィン６１を機械的に連結するリンク機構６８が構成されている。
【００４８】
中間フィン４３、及び特定の上流側フィン６１、例えば配列方向についての中央の上流側フィン６１の各傾きを手動によりそれぞれ調整可能とするために、中間フィン４３上には、操作ノブ７１が車幅方向へのスライド可能に外嵌されている。操作ノブ７１の上流側の面にはラックギヤ７２が形成されている。これに対応して、上記特定の上流側フィン６１にはピニオンギヤ７３が形成されている。そして、上記ラックギヤ７２がこのピニオンギヤ７３に噛み合わされている。
【００４９】
＜シャットダンパ８０＞
シャットダンパ８０は、通風路２４を開閉するためのものであり、リテーナ２０内の上流側フィン群６０よりも上流側に配置されている。シャットダンパ８０は、横長の長方形板状をなすダンパプレート８１を備えている。ダンパプレート８１の外側縁部にはその全周にわたってシール部材８２が装着されている。
【００５０】
ダンパプレート８１は、支軸８３により第１壁部２６，２７に支持されている。ダンパプレート８１は、第２壁部２８，２９に平行となってシール部材８２が第２壁部２８，２９から大きく離間する位置（図３における実線参照）と、傾斜してシール部材８２が第２壁部２８，２９に接触する位置（図３における二点鎖線参照）との間で回動可能である。
【００５１】
なお、空調用薄型レジスタ１５には、図示しないが、シャットダンパ８０を回動させる際に操作されるダンパ操作部が設けられている。
上記の基本構造を有する空調用薄型レジスタ１５では、ダンパ操作部の操作を通じ、図３に示すように、支軸８３を支点としてシャットダンパ８０が回動される。この回動により、シャットダンパ８０が通風方向（第２壁部２８，２９）に平行にされると、通風路２４が全開状態となり、空気の流通が許容される。これに対し、シャットダンパ８０が傾斜状態にされてシール部材８２が第２壁部２８，２９に接触すると、通風路２４が閉塞されて、空気の流通が遮断される。
【００５２】
シャットダンパ８０が通風方向（第２壁部２８，２９）に平行にされた状態で操作ノブ７１が車幅方向へ操作されると、ラックギヤ７２とピニオンギヤ７３との噛み合い位置が変化し、上流側フィン群６０のうち、ピニオンギヤ７３の設けられた特定の上流側フィン６１が支軸６２，６３を支点として、同方向へ傾動する。この上流側フィン６１の動きは、リンク機構６８の各構成部材であるアーム６４、連結突部６５及び連結ロッド６６を介して他の全ての上流側フィン６１に伝達される。この伝達により、全ての上流側フィン６１が同期して傾動する。空気は上流側フィン群６０を通過する際に、上記のように傾動した上流側フィン６１に沿って流れ、向きを変えられる。
【００５３】
また、シャットダンパ８０が通風方向（第２壁部２８，２９）に平行にされた状態で、操作ノブ７１が略上下方向へ操作されると、中間フィン４３が、支軸４５を支点として同方向へ傾動する。この中間フィン４３の動きは、リンク機構５０の構成部材であるアーム４６、連結突部４７及び連結ロッド４８を介して端フィン４１，４２に伝達される。この伝達により、中間フィン４３及び端フィン４１，４２が同期して傾動する。空気は、下流側フィン群４０を通過する際に、上記のように傾動した中間フィン４３及び端フィン４１，４２に沿って流れ、向きを変えられる。
【００５４】
次に、本実施形態の特徴部分について説明する。
（ａ）下流側フィン群４０における端フィン４１，４２が、第２壁部２８，２９の近傍であって開口２３ａの外側方（上方又は下方）となる箇所に配置されている。より詳細には、図３及び図５の少なくとも一方に示すように、各第１壁部２６，２７の下流端縁３０に３つの軸受凹部３１が設けられている点については前述したが、これら３つの軸受凹部３１のうち、最上部のものは、開口２３ａの上縁よりも若干高い箇所に設けられている。また、最下部の軸受凹部３１は、開口２３ａの下縁よりも若干低い箇所に設けられている。そして、支軸４５が最上段の軸受凹部３１に係合されることで、端フィン４１は開口２３ａよりも若干高い箇所において第１壁部２６，２７に支持されている。また、支軸４５が最下段の軸受凹部３１に係合されることで、端フィン４２は開口２３ａよりも若干低い箇所において第１壁部２６，２７に支持されている。
【００５５】
この構成により、端フィン４１と第２壁部２８との間隙が狭まるとともに、端フィン４２と第２壁部２９との間隙が狭まる。その分、配列方向についての両端の端フィン４１，４２間の間隔が拡大する。それに伴い、隣り合う下流側フィン間の間隔、すなわち、端フィン４１及び中間フィン４３間の間隔と、端フィン４２及び中間フィン４３間の間隔とがいずれも大きくなる。
【００５６】
（ｂ）図３及び図６の少なくとも一方に示すように、各端フィン４１，４２が中間フィン４３とは異なる構成を有している。具体的には、中間フィン４３は単一の部材によって構成されている。これに対し、上側の端フィン４１は、本体部５１及び屈曲部５２の２つの部材によって構成されている。下側の端フィン４２は、本体部５３及び屈曲部５４の２つの部材によって構成されている。
【００５７】
本体部５１，５３は、端フィン４１，４２について、通風方向の下流側部分を構成するものであり、上述した支軸４５を有している。すなわち、上記支軸４５は、各本体部５１，５３について、その長辺Ｂに沿う方向（左右方向）についての両側面であって、その側面の下流端に設けられている。これに伴い、上述したアーム４６及び連結突部４７が支軸４５を通じて本体部５１，５３に設けられている。本体部５１，５３は、支軸４５を支点とし、図７に示す傾斜位置と、図８に示す傾斜位置との間で傾動可能である。
【００５８】
また、図３及び図６の少なくとも一方に示すように、各屈曲部５２，５４は、各端フィン４１，４２について、通風方向の上流側部分を構成するものである。各屈曲部５２，５４は、その下流側の端部において、軸５５によって各本体部５１，５３の上流側の端部に回動可能に連結されている。この構成により、屈曲部５２，５４は軸５５を支点として回動することにより、本体部５１，５３の上流端に対し屈曲可能である。
【００５９】
さらに、各屈曲部５２，５４について、その長辺Ｂに沿う方向（左右方向）についての両側面であって、その側面の上流端からはピン５６が突出している。
（ｃ）第１壁部２６，２７の各上端部には、本体部５１の傾動に伴い屈曲部５２の上流端が、通風方向又はその逆方向へ移動するのを許容する移動許容部３４がそれぞれ設けられている。より詳しくは、第１壁部２６，２７の各上端部であって、上側の第２壁部２８の下方近傍には、通風方向に沿って延びるレール部３５がそれぞれ設けられており、これらのレール部３５と第２壁部２８とによって挟まれた空間が、移動許容部３４の溝部３８を構成している。移動許容部３４毎の溝部３８には、上記屈曲部５２の対応するピン５６が係入されている。この構成により、各ピン５６は、係入した溝部３８に沿って通風方向又はその逆方向へ移動可能である。
【００６０】
上側の端フィン４１では、移動許容部３４におけるピン５６の位置が変化することで、支軸４５を支点とした本体部５１の傾動、及び軸５５を支点とした屈曲部５２の回動が許容される。そして、上記本体部５１の傾動及び屈曲部５２の回動により、端フィン４１の屈曲度合いが変わる。
【００６１】
なお、上記ピン５６の移動に際しては、そのピン５６の位置に拘わらず屈曲部５２の上流端が第２壁部２８に接近した状態で上記ピン５６と同一方向へ変位する。
同様に、第１壁部２６，２７の各下端部には、本体部５３の傾動に伴い屈曲部５４の上流端が、通風方向又はその逆方向へ移動するのを許容する移動許容部３６がそれぞれ設けられている。より詳しくは、第１壁部２６，２７の各下端部であって、下側の第２壁部２９の上方近傍には、通風方向と平行に延びるレール部３７がそれぞれ設けられており、これらのレール部３７と第２壁部２９とによって挟まれた空間が、移動許容部３６の溝部３８を構成している。移動許容部３６毎の溝部３８には、上記屈曲部５４の対応するピン５６が係入されている。この構成により、各ピン５６は、係入した溝部３８に沿って通風方向又はその逆方向へ移動可能である。
【００６２】
下側の端フィン４２では、移動許容部３６におけるピン５６の位置が変化することで、支軸４５を支点とした本体部５３の傾動、及び軸５５を支点とした屈曲部５４の回動が許容される。そして、上記本体部５３の傾動及び屈曲部５４の回動により、端フィン４２の屈曲度合いが変わる。
【００６３】
なお、上記ピン５６の移動に際しては、そのピン５６の位置に拘わらず屈曲部５４の上流端が第２壁部２９に接近した状態で上記ピン５６と同一方向へ変位する。
次に、上記特徴部分（ａ）〜（ｃ）を有する本実施形態の空調用薄型レジスタ１５の作用について説明する。
【００６４】
図３及び図４は、シャットダンパ８０が全開状態にされ、かつ操作ノブ７１の操作により、中間フィン４３が水平（通風方向、第２壁部２８，２９に平行）にされた状態（中立状態）を示している。この中立状態では、通風路２４において高さ方向についての中間部分を流れる空気は、シャットダンパ８０及び上流側フィン群６０を通過した後、中間フィン４３に沿って流れ、開口２３ａから真っ直ぐに吹き出す。
【００６５】
上側の端フィン４１の本体部５１は、リンク機構５０によって上記中間フィン４３に平行に連結されていることから、この本体部５１もまた通風方向（第２壁部２８，２９）に平行となっている。溝部３８内のピン５６が可動範囲の中間に位置していて、屈曲部５２は下流側ほど低くなるように傾斜している。端フィン４１は下方へ小さく屈曲している。そのため、通風路２４の上部を流れる空気は、シャットダンパ８０及び上流側フィン群６０を通過した後、屈曲部５２によって斜め下方へ導かれた後、本体部５１に沿って流れ、開口２３ａから真っ直ぐに吹き出す。
【００６６】
下側の端フィン４２の本体部５３は、リンク機構５０によって上記中間フィン４３に平行に連結されていることから、この本体部５３もまた通風方向（第２壁部２８，２９）に平行となっている。溝部３８内のピン５６が可動範囲の中間に位置していて、屈曲部５４は下流側ほど高くなるように傾斜している。端フィン４２は上方へ小さく屈曲している。そのため、通風路２４の下部を流れる空気は、シャットダンパ８０及び上流側フィン群６０を通過した後、屈曲部５４によって斜め上方へ導かれた後、本体部５３に沿って流れ、開口２３ａから真っ直ぐに吹き出す。
【００６７】
図７は、上記図３の中立状態から、操作ノブ７１が上方へ操作されて、中間フィン４３が支軸４５を支点として図中反時計回り方向へ回動された状態を示している。この状態では、中間フィン４３は、下流側ほど高くなるように傾斜している。そのため、通風路２４において高さ方向についての中間部分を流れる空気は、シャットダンパ８０及び上流側フィン群６０を通過した後、中間フィン４３に沿って流れ、開口２３ａから斜め上方へ向けて吹き出す。
【００６８】
中間フィン４３に対しリンク機構５０によって連結された端フィン４１の本体部５１もまた、下流側ほど高くなるように傾斜している。溝部３８内のピン５６が可動範囲の下流側の端に位置していて、屈曲部５２は下流側ほど低くなるように傾斜している。端フィン４１は下方へ大きく屈曲している。そのため、通風路２４の上部を流れる空気は、シャットダンパ８０及び上流側フィン群６０を通過した後、屈曲部５２によって斜め下方へ導かれた後、本体部５１に沿って流れ、開口２３ａから斜め上方へ吹き出す。
【００６９】
中間フィン４３に対しリンク機構５０によって連結された端フィン４２の本体部５３もまた、下流側ほど高くなるように傾斜している。溝部３８内のピン５６が可動範囲の上流側の端に位置していて、屈曲部５４は下流側ほど高くなるように傾斜している。屈曲部５４は本体部５３に対してほとんど屈曲せず、端フィン４２は略平らな状態となっている。そのため、通風路２４の下部を流れる空気は、シャットダンパ８０及び上流側フィン群６０を通過した後、屈曲部５４によって斜め上方へ導かれた後、本体部５３に沿って流れ、開口２３ａから斜め上方へ吹き出す。
【００７０】
図８は、図３の中立状態から、操作ノブ７１が下方へ操作されて、中間フィン４３が支軸４５を支点として図中時計回り方向へ回動された状態を示している。この状態では、中間フィン４３は、下流側ほど低くなるように傾斜している。そのため、通風路２４において高さ方向についての中間部分を流れる空気は、シャットダンパ８０及び上流側フィン群６０を通過した後、中間フィン４３に沿って流れ、開口２３ａから斜め下方へ向けて吹き出す。
【００７１】
中間フィン４３に対しリンク機構５０によって連結された端フィン４１の本体部５１もまた、下流側ほど低くなるように傾斜している。溝部３８内のピン５６が可動範囲の上流側の端に位置していて、屈曲部５２は下流側ほど低くなるように傾斜している。屈曲部５２は本体部５１に対しほとんど屈曲せず、端フィン４１は略平らな状態となっている。そのため、通風路２４の上部を流れる空気は、シャットダンパ８０及び上流側フィン群６０を通過した後、屈曲部５２によって斜め下方へ導かれた後、本体部５１に沿って流れ、開口２３ａから斜め下方へ吹き出す。
【００７２】
中間フィン４３に対しリンク機構５０によって連結された端フィン４２の本体部５３もまた、下流側ほど低くなるように傾斜している。溝部３８内のピン５６が可動範囲の下流側の端に位置していて、屈曲部５４は下流側ほど高くなるように大きく傾斜している。端フィン４２は上方へ大きく屈曲している。そのため、通風路２４の下部を流れる空気は、シャットダンパ８０及び上流側フィン群６０を通過した後、屈曲部５４によって斜め上方へ導かれた後、本体部５３に沿って流れ、開口２３ａから斜め下方へ吹き出す。
【００７３】
なお、上記の傾動に際し、支軸４５が、仮に中間フィン４３及び端フィン４１，４２において通風路２４に沿う方向の下流端とは異なる箇所に設けられていると、中間フィン４３及び端フィン４１，４２が傾動された場合に支軸４５よりも下流側の部分が変位し見栄えを損なう問題がある。しかし、本実施形態では、支軸４５が通風路２４に沿う方向の下流端に設けられており、中間フィン４３及び端フィン４１，４２が傾動されてもその下流側部分が変位しない。
【００７４】
以上詳述した本実施形態によれば、次の効果が得られる。
（１）図３に示すように、下流側フィン群４０における両端の端フィン４１，４２を、第２壁部２８，２９の近傍に配置している。
【００７５】
そのため、リテーナ２０が、下流側フィンの配列方向（上下方向）についてのサイズの小さな薄型であるものの、端フィン４１，４２が第２壁部２８，２９から大きく離間した箇所に配置される場合に比べ、隣り合う下流側フィン間の間隔を大きくすることができる。このことは、各下流側フィンが通風方向に平行にされた場合はもちろんのこと、同下流側フィンが通風方向に対し傾斜させられた場合に特に有効である。隣り合う下流側フィン間の間隔は、通風方向に対する傾斜角度が大きくなるに従い狭くなるからである。
【００７６】
端フィン４１，４２が第２壁部２８，２９から大きく離間した箇所に配置された場合には、下流側フィンが通風方向に対し大きく傾斜させられたときに、隣り合う下流側フィン間の間隙が狭くなって十分な広さの流路を確保することが困難となる。しかし、本実施形態では、上記の配置により下流側フィン間の間隔を大きくしていることから、下流側フィンが通風方向に対し大きく傾斜させられたときにも下流側フィン間に十分な広さの流路を確保することができる（図７及び図８参照）。
【００７７】
（２）上記（１）に関連して、本実施形態では、上下一対の端フィン４１，４２と、それら間に配置された１枚の中間フィン４３といった３枚の下流側フィンのみによって下流側フィン群４０を構成している。そのため、風向き調整機能を確保しつつ隣り合う下流側フィン間の間隔を効率よく大きくして、流路を確保することができる。
【００７８】
（３）各端フィン４１，４２を、本体部５１，５３及び屈曲部５２，５４を備える構成とするとともに、第２壁部２８，２９の近傍に移動許容部３４，３６を設けている。そのため、移動許容部３４，３６における屈曲部５２，５４の上流端の位置を変化させることにより、支軸４５を支点とした本体部５１，５３の傾動と、屈曲部５２，５４の屈曲とを許容し、各端フィン４１，４２の屈曲度合いを変化させ、リテーナ２０の開口２３ａから吹き出す空気の向きを変えることができる。
【００７９】
また、移動許容部３４，３６による屈曲部５２，５４の上流端の上記移動を、第２壁部２８，２９に接近させた状態で行わせるようにしている。そのため、屈曲部５２，５４の上流端と第２壁部２８，２９との間に空間が生ずるのを抑制し、同空間に起因する騒音の発生や圧力損失の増大を抑制することができる。
【００８０】
（４）各端フィン４１，４２においては、屈曲部５２，５４を本体部５１，５３の上流端に対し軸５５によって回動可能に連結している。そのため、各端フィン４１，４２では、軸５５を支点として屈曲部５２，５４を回動させることにより、本体部５１，５３の上流端に対し屈曲部５２，５４を屈曲させることができる。
【００８１】
（５）移動許容部３４，３６として、第１壁部２６，２７の第２壁部２８，２９との境界部分において通風方向に沿って延びる溝部３８を有する構成を採用している。そして、屈曲部５２，５４の側面の上流端から突出するピン５６を上記溝部３８に係入している。そのため、ピン５６に溝部３８内を移動させることで、そのピン５６の位置に拘わらず、屈曲部５２，５４の上流端を、第２壁部２８，２９に接近した状態で通風方向又はその逆方向へ移動させることができる。
【００８２】
（６）上記特許文献１に記載された空調用薄型レジスタ９７では、フィン１０４の傾動方向と同じ側に位置するフィン１０３（１０５）の下流側分割片１０３ｂ（１０５ｂ）が、通風路９８に平行な状態に保持される。そのため、同フィン１０３（１０５）の近傍を流れる空気は吹き出し口９９から真っ直ぐに吹き出されることになる。乗員が空気の吹き出し方向を変えようとして中間のフィン１０４を例えば図１３に示すように、下流側ほど高くなるように傾動させても、空調用薄型レジスタ９７の吹き出し口９９の上部からは、それとは異なる方向へ風が吹き出す。フィン１０４を、上記とは逆に、下流側ほど低くなるように傾動させた場合も同様の現象が起こる。
【００８３】
この点、第１実施形態では、端フィン４１，４２の各下流側部分を平板状の本体部５１，５３によって構成している。そして、連結ロッド４８等を用いたリンク機構５０により、本体部５１，５３を、中間フィン４３の傾動角度に拘わらず常に中間フィン４３と平行な状態に維持するようにしている。そのため、通風路２４の上部を流れる空気や、下部を流れる空気についても、高さ方向における中間部分を流れる空気と同一方向へ吹き出させることができる。
【００８４】
（７）端フィン４１，４２及び中間フィン４３を、通風路２４に沿う方向についての下流端に設けられた支軸４５により第１壁部２６，２７に傾動可能に支持している。そのため、これらの端フィン４１，４２及び中間フィン４３が傾動されたときに、その下流側部分が変位しないようにし、見栄えを良好なものとすることができる。
【００８５】
（８）本体部２２の開口２２ｂよりも小さな開口２３ａを有するカバー２３を、その本体部２２に対し下流側から装着している。そのため、カバー２３によって本体部２２の開口２２ｂを隠すとともに、端フィン４１，４２の下流端を隠すことができ、意匠性のさらなる向上を図ることができる。
【００８６】
なお、本発明は次に示す別の実施形態に具体化することができる。
・端フィン４１，４２において、屈曲部５２，５４を上記実施形態とは異なる態様で、本体部５１，５３に対し屈曲可能に連結してもよい。その一例を図９及び図１０に示す。この例では、本体部５１，５３の材料として硬質の高分子材料（合成樹脂等）が用いられ、屈曲部５２，５４の材料（軟質材料）として軟質の高分子材料（ゴム、エラストマー等）が用いられている。そして、これらの異材質（材料）が用いられてダブルモールド（二色成形）が行われることにより、屈曲部５２，５４が本体部５１，５３の上流端に固着された状態で一体に形成されている。
【００８７】
上記の端フィン４１，４２が組み込まれた空調用薄型レジスタ１５では、屈曲部５２，５４は弾性変形することにより、傾動する本体部５１，５３の上流端に対し屈曲可能である。従って、各端フィン４１，４２では、移動許容部３４，３６の溝部３８におけるピン５６の位置が変化することで、支軸４５を支点とした本体部５１，５３の傾動、及び屈曲部５２，５４の弾性変形が許容される。そして、上記本体部５１，５３の傾動及び屈曲部５２，５４の弾性変形により、端フィン４１，４２の屈曲度合いが変わる。
【００８８】
そのため、端フィン４１，４２の構成を上記のように変更した場合にも、上述した実施形態と同様の作用及び効果が得られる。そのほかにも、屈曲部５２，５４が本体部５１，５３の傾動方向と同一方向へ膨らむように弾性変形するため、空気の流れる方向を滑らかに変化させることができる利点もある。
【００８９】
・本発明は、開口２３ａ（吹き出し口）が縦長となるように配置される空調用薄型レジスタにも適用可能である。この場合、リテーナ２０において、上下方向に相対向する壁部が第１壁部２６，２７となり、車幅方向に相対向する壁部が第２壁部２８，２９となる。下流側フィン（端フィン４１，４２及び中間フィン４３）は車幅方向に配列され、上流側フィン６１は上下方向に配列されることとなる。
【００９０】
・本発明は、下流側フィン群４０が端フィン４１，４２及び中間フィン４３と、それ以外の下流側フィンとによって構成される空調用薄型レジスタにも適用可能である。
・上流側フィン６１、シャットダンパ８０等、本発明の特徴部分とは直接関係のない部材、箇所等については、割愛したり、形状・数等を変更したりする等、適宜に変更してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００９１】
【図１】本発明を具体化した一実施形態における空調用薄型レジスタが組み込まれたセンタークラスタ及びその周辺箇所を示す部分正面図。
【図２】図１における空調用薄型レジスタを拡大して示す正面図。
【図３】図２の３−３線に沿った断面構造を示す拡大断面図。
【図４】上記実施形態において、空調用薄型レジスタからカバーが取り外された状態を示す側面図。
【図５】上記実施形態において、端フィン、中間フィン等をリテーナに取り付ける前の状態を示す部分側面図。
【図６】上記実施形態において、端フィンと移動許容部との対応関係を示す部分分解斜視図。
【図７】図３の状態から操作ノブが上方へ操作されたときの空調用薄型レジスタの状態を示す部分断面図。
【図８】図３の状態から操作ノブが下方へ操作されたときの空調用薄型レジスタの状態を示す部分断面図。
【図９】上記図６に対応する図であり、上記実施形態とは異なる態様の端フィンと移動許容部との対応関係を示す部分分解斜視図。
【図１０】上記図９の端フィンが用いられた空調用薄型レジスタの下流側部分の内部構造を示す部分断面図。
【図１１】従来の空調用薄型レジスタが組み込まれたセンタークラスタ及びその周辺箇所を示す部分正面図。
【図１２】特許文献１における空調用薄型レジスタの内部構造を示す部分断面図。
【図１３】図１２の状態から中間のフィンが下流側ほど高くなるように傾動させられたときの空調用薄型レジスタの状態を示す部分断面図。
【符号の説明】
【００９２】
１５…空調用薄型レジスタ、２０…リテーナ、２２…本体部、２３ａ…開口、２４…通風路、２６，２７…第１壁部、２８，２９…第２壁部、３４，３６…移動許容部、３８…溝部、４０…下流側フィン群（フィン群）、４１，４２…端フィン、４３…中間フィン、４５…支軸、５１，５３…本体部、５２，５４…屈曲部、５５…軸、５６…ピン、Ａ…短辺、Ｂ…長辺。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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