(57)【要約】【課題】  普通車用の既設のエレベータ式立体駐車装置にハイルーフ車を収納できるようにする。【解決手段】  建屋１内の格納スペース４の４角の柱１４と棚柱に普通車１８の車高に応じた配列ピッチで上下方向多段に設けた棚取付ブラケット１５に取り付けられている棚７のうち、上下方向に複数段連続して配列された棚７を取り外す。次に、取り外した棚７に対応する棚取付ブラケット１５の格納スペース４内側へ突出している部分を切断する。次いで、柱１４と棚柱の棚を取り外した領域に、取り外した棚７の段数よりも１段少ない段数の棚取付ブラケット１９，２０，２１を、上下方向にほぼ均等配置で新たに取り付けた後、新設した棚取付ブラケット１９，２０，２１に棚７ａを取り付けて、この新たに設けた棚７ａと、その直下の棚７の上下方向の配列ピッチを、ハイルーフ車の車高に対応した寸法まで拡大させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建屋内の格納スペースに上下方向に所要の配列ピッチで棚が多段に備えてあるエレベータ式立体駐車装置の上記格納スペースにおける任意の領域の棚の上下方向の配列ピッチを変更して、上記格納スペースに、元の配列ピッチと異なる配列ピッチで棚を設けるようにすることを特徴とするエレベータ式立体駐車装置の格納スペース改造方法。
【請求項２】
建屋内の格納スペースに車高の低い車両に対応した配列ピッチで上下方向に棚を多段に備えてなるエレベータ式立体駐車装置の上記格納スペースにおける任意の領域の棚を取り外して、上下方向の配列ピッチを車高の高い車両に対応した配列ピッチに合わせて多段に棚を設けるようにすることを特徴とするエレベータ式立体駐車装置の格納スペース改造方法。
【請求項３】
建屋内の格納スペースに車高の低い車両に対応した配列ピッチで上下方向に棚を多段に備えてなるエレベータ式立体駐車装置の上記格納スペースにおける任意の領域の上下方向に連続する複数段の棚を取り外し、次いで、該棚を取り外した領域に、取り外した棚の段数よりも少ない段数の棚を、ほぼ等間隔の配列ピッチで設けて、該配列ピッチを、車高の高い車両に対応した配列ピッチとさせるようにすることを特徴とするエレベータ式立体駐車装置の格納スペース改造方法。
【請求項４】
建屋内の格納スペースの２つの角部に配された建屋の柱に車高の低い車両の車高に対応した配列ピッチで上下方向に多段に設けた棚取付ブラケットと、上記格納スペースの残る２つの角部に配された棚柱に上記車両の車高に対応した配列ピッチで上下方向に多段に設けた棚取付ブラケットとに棚を取り付けてなる構成を備えたエレベータ式立体駐車装置の上記格納スペースにおける任意の領域の上下方向に連続する複数段の棚を取り外した後、該取り外した棚に対応する棚取付ブラケットの格納スペースの内側へ突出する部分を切断し、次いで、上記柱及び棚柱の上下方向に上記連続する複数段の棚を取り外した領域に、取り外した棚の段数よりも少ない段数の棚取付ブラケットを、ほぼ等間隔の配列ピッチで新たに設置した後、該新たに設置した各段の棚取付ブラケットに棚を取り付けて、該棚の配列ピッチを、車高の高い車両に対応した配列ピッチとさせるようにすることを特徴とするエレベータ式立体駐車装置の格納スペース改造方法。
【請求項５】
柱におけるスプライスプレート設置個所と同様の上下方向位置に新たに設置する棚取付ブラケットを、上記スプライスプレートの上下寸法よりも長い寸法で上下方向に延びる垂直部と、該垂直部の上下両端部より一側方向へそれぞれ所要寸法延びる水平部と、上記垂直部の上下方向の所要個所から他側方向へ所要寸法突出するブラケット本体とからなる構成として、該棚取付ブラケットの上記上下の水平部を、上記柱におけるスプライスプレート設置個所の上下両側に取り付けるようにする請求項４記載のエレベータ式立体駐車装置の格納スペース改造方法。
【請求項６】
柱におけるガセット設置個所と同様の上下方向位置に新たに設置する棚取付ブラケットを、上下方向に所要寸法延びる垂直部と、該垂直部の下端部より一側方向へ所要寸法延びる水平部と、上記垂直部の上下方向の所要個所から他側方向へ所要寸法突出するブラケット本体と、上記垂直部の上端部に設けた連結部材とからなる構成として、該棚取付ブラケットの上記水平部を、上記柱におけるガセット設置位置よりも格納スペース寄り位置に取り付けると共に、上記連結部材を、上記ガセット直上の既設の棚取付ブラケットの格納スペースの内側へ突出する部分を切断するときに格納スペース内に短く残した突出片に取り付けるようにする請求項４記載のエレベータ式立体駐車装置の格納スペース改造方法。
【請求項７】
柱に取り付ける棚取付ブラケットを、該棚取付ブラケットの柱に取り付ける側の側面の所要個所に位置決め部材を突設してなる構成として、上記位置決め部材を、柱における格納スペース側の端縁部に当接させた状態で、上記棚取付ブラケットの柱への固定を行うようにする請求項４、５又は６記載のエレベータ式立体駐車装置の格納スペース改造方法。
【請求項８】
建屋内の格納スペースに車高の低い普通車の車高に対応した配列ピッチで上下方向に棚を多段に備えてなるエレベータ式立体駐車装置の上記格納スペースについて、任意の１段おきの棚を取り外すようにすることを特徴とするエレベータ式立体駐車装置の格納スペース改造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建屋内の格納スペースに上下方向に多段に設けた棚に車両を収納して駐車させるエレベータ方式の立体駐車装置の上記格納スペースにおける棚の配列ピッチを変更する改造を行うために用いるエレベータ式立体駐車装置の格納スペース改造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
限られた敷地に効率よく車両を駐車するための設備の一つとして、エレベータ方式（昇降横行方式）の立体駐車装置が知られている。かかるエレベータ方式の立体駐車装置の一つとしては、図１３にその一例の概略を示す如く、入庫する車両をパレット上に乗り入れさせた後、該パレットごと搬送する形式のものがある。
【０００３】
すなわち、図１３に示すエレベータ式立体駐車装置は、建屋１内の中央部に、入出庫口２と通じるリフト昇降路３が上下方向に形成してある。建屋１内における上記昇降路３を左右で挟む位置には、格納スペース（車室空間）４が形成してあり、該左右の格納スペース４には、車両８を搭載するためのパレット５の長手方向両端部を担持できるようにした移載装置６付きの棚７が、所要の配列ピッチで上下方向へ多段に設けてある。更に、上記各段の棚７の移載装置６と協働し得る横送り装置１０を備えたリフト装置（リフトケージ）９を、上記リフト昇降路３に配置して、建屋１内の頂部に設置してある巻上装置１１のチェーン１２に吊り下げて支持させ、該チェーン１２を巻上下することにより上記リフトケージ９がリフト昇降路３を昇降できるようにしてある。
【０００４】
更に、上記リフト昇降路３の最下部位置である入出庫口２の部分の下側には、入庫させた車両８を旋回させるための旋回装置１３が設置してある。これにより、旋回装置１３上にセットされたパレット５の上に車両８が搭載されると、旋回装置１３を９０°旋回させ、該旋回装置１３の上面レベルよりも下方の位置まで吊り降しておいた上記リフト装置９を吊り上げてパレット５を所要段の棚７の位置まで上昇させるようにし、しかる後、リフト装置９に装備されている横送り装置１０の操作で車両８をパレット５ごと横行させて棚７上に格納させるようにしてある（たとえば、特許文献１参照）。
【０００５】
一方、駐車している車両８を出庫する場合は、上記入庫の場合とは逆の操作手順を行うようにすればよい。
【０００６】
上記エレベータ式立体駐車装置における格納スペース４に多段に設ける棚７は、通常、図１４に示す如き構成によって支持させるようにしてある。すなわち、上記左右の各格納スペース４の４角部のうち、建屋１の４角部に対応する左右外側寄りの２つの角部にそれぞれ配設されている該建屋１のＨ形鋼製の柱１４における建屋１中央寄りとなる左右片側のフランジ面に、上下方向に所定の配列ピッチで多段に配置した前後水平方向に延びる棚取付ブラケット１５の基端部となる一端部をそれぞれ固定して、該各棚取付ブラケット１５の先端部となる他端部が、格納スペース４の内側へ所要寸法突出するようにしてある。
【０００７】
又、上記左右の各格納スペース４の残る左右内側寄りの２つの角部となる上記リフト昇降路３の左右両側の前後両端部位置に、上下方向に延びるＨ形鋼製の棚柱１６を設けると共に、該棚柱１６における格納スペース４の内側に臨む前後片側のフランジ面に、上下方向に上記柱１４に取り付けた棚取付ブラケット１５と同様の配列ピッチで多段に配置した前後水平方向に延びる棚取付ブラケット１７の基端側となる一端部をそれぞれ固定して、該各棚取付ブラケット１７の先端部となる他端部が、格納スペース４の内側へ所要寸法突出するようにしてある。
【０００８】
更に、上記格納スペース４にて同じ高さ位置で左右方向に並ぶ上記柱１４に取り付けた棚取付ブラケット１５と、棚柱１６に取り付けた棚取付ブラケット１７の上側に、左右方向に延びる棚７の長手方向両端部を載置して取り付けるようにしてある。その他、図１３に示したものと同一のものには同一符号が付してある。
【０００９】
なお、図示してないが、上記柱１４は、通常、所要の長さ寸法を有する複数の鋼材としてのＨ形鋼を、スプライスプレートを介して上下方向に連結して形成してあり、且つ上記スプライスプレートを介したＨ形鋼同士の連結個所が、上記各柱１４の上下方向における各棚取付ブラケット１５の設置位置と干渉しないように、上記各Ｈ形鋼の長さ寸法が適宜設定してある。又、上記建屋１は、４角部の柱１４の隣接するもの同士を、上下方向所要間隔で配置した梁部材を介して水平方向に連結すると共に、上記各梁部材と各柱１４との間にブレースを設けるようにしてあり、この際、各柱１４のフランジ面に上記ブレースを取り付けるために設けるガセットは、上記各柱１４における各棚取付ブラケット１５の設置位置を避けた位置に配設するようにしてある。
【００１０】
ところで、上記のようなエレベータ式立体駐車装置が開発された当初は、乗用車として全高が１５５０ｍｍ未満の車高の車両（以下、普通車と云う）が広く普及していたため、上記エレベータ式立体駐車装置における建屋１内の格納スペース４にて上下方向に配列される各棚７の配列ピッチは、上記普通車を収納することを目的として、通常、１６００ｍｍをやや上回る程度の寸法に設定されることが多かった。
【００１１】
しかし、近年は、車高が１５５０ｍｍを超えるような、いわゆるハイルーフ車が、軽自動車も含めて多くなってきている。
【００１２】
そのために、建屋内の格納スペースに、普通車収納用の棚と、該普通車収納用の棚よりも上下方向の配列ピッチを大きくしたハイルーフ車収納用の棚とを、予め設けてなる構成として、普通車とハイルーフ車を共に収納できるようにした形式のエレベータ式立体駐車装置が考えられてきている（たとえば、特許文献２参照）。
【００１３】
【特許文献１】実開平７−４０９３０号公報
【特許文献２】特開２００４−２７０３５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
ところが、既設のエレベータ式立体駐車装置には、普通車のみの収納を目的とし、ハイルーフ車の収納を想定していない状態で建設されたものがあり、このような既設のエレベータ式立体駐車装置では、建屋１内の格納スペース４に、上記普通車の車高に対応させて１６００ｍｍをやや超える程度の配列ピッチで上下方向に棚７を配列してあることが多いため、上記したように近年増加しているハイルーフ車を収納することができないものとなってしまっている。よって、収納可能な車両が普通車に限定されることに伴い、稼働率が低下する虞が懸念される。
【００１５】
そのために、近年では、上記普通車のみの収納を目的として建設された既設のエレベータ式立体駐車装置について、ハイルーフ車を収納できるように改造することが望まれるようになってきている。
【００１６】
しかし、上記のような普通車のみを収納する形式のエレベータ式立体駐車装置について、ハイルーフ車が収納可能となるように改造するための具体的な改造方法は、従来、特に提案されていないというのが実状である。
【００１７】
そこで、本発明は、エレベータ式立体駐車装置の建屋内の格納スペースについて、車高の低い車両としての普通車を収納するための配列ピッチで上下方向に多段に設けられている棚の一部又は全部の配列ピッチを、車高の高い車両としてのハイルーフ車が収納可能となるように改造できるようにするためのエレベータ式立体駐車装置の格納スペース改造方法を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
本発明は、上記課題を解決するために、請求項１に対応して建屋内の格納スペースに上下方向に所要の配列ピッチで棚が多段に備えてあるエレベータ式立体駐車装置の上記格納スペースにおける任意の領域の棚の上下方向の配列ピッチを変更して、上記格納スペースに、元の配列ピッチと異なる配列ピッチで棚を設けるようにする。
【００１９】
又、請求項２に対応して建屋内の格納スペースに車高の低い車両に対応した配列ピッチで上下方向に棚を多段に備えてなるエレベータ式立体駐車装置の上記格納スペースにおける任意の領域の棚を取り外して、上下方向の配列ピッチを車高の高い車両に対応した配列ピッチに合わせて多段に棚を設けるようにする。
【００２０】
更に、請求項３に対応して建屋内の格納スペースに車高の低い車両に対応した配列ピッチで上下方向に棚を多段に備えてなるエレベータ式立体駐車装置の上記格納スペースにおける任意の領域の上下方向に連続する複数段の棚を取り外し、次いで、該棚を取り外した領域に、取り外した棚の段数よりも少ない段数の棚を、ほぼ等間隔の配列ピッチで設けて、該配列ピッチを、車高の高い車両に対応した配列ピッチとさせるようにする。
【００２１】
更に又、請求項４に対応して建屋内の格納スペースの２つの角部に配された建屋の柱に車高の低い車両の車高に対応した配列ピッチで上下方向に多段に設けた棚取付ブラケットと、上記格納スペースの残る２つの角部に配された棚柱に上記車両の車高に対応した配列ピッチで上下方向に多段に設けた棚取付ブラケットとに棚を取り付けてなる構成を備えたエレベータ式立体駐車装置の上記格納スペースにおける任意の領域の上下方向に連続する複数段の棚を取り外した後、該取り外した棚に対応する棚取付ブラケットの格納スペースの内側へ突出する部分を切断し、次いで、上記柱及び棚柱の上下方向に上記連続する複数段の棚を取り外した領域に、取り外した棚の段数よりも少ない段数の棚取付ブラケットを、ほぼ等間隔の配列ピッチで新たに設置した後、該新たに設置した各段の棚取付ブラケットに棚を取り付けて、該棚の配列ピッチを、車高の高い車両に対応した配列ピッチとさせるようにする。
【００２２】
上記構成において、柱におけるスプライスプレート設置個所と同様の上下方向位置に新たに設置する棚取付ブラケットを、上記スプライスプレートの上下寸法よりも長い寸法で上下方向に延びる垂直部と、該垂直部の上下両端部より一側方向へそれぞれ所要寸法延びる水平部と、上記垂直部の上下方向の所要個所から他側方向へ所要寸法突出するブラケット本体とからなる構成として、該棚取付ブラケットの上記上下の水平部を、上記柱におけるスプライスプレート設置個所の上下両側に取り付けるようにする。
【００２３】
同様に、上記構成において、柱におけるガセット設置個所と同様の上下方向位置に新たに設置する棚取付ブラケットを、上下方向に所要寸法延びる垂直部と、該垂直部の下端部より一側方向へ所要寸法延びる水平部と、上記垂直部の上下方向の所要個所から他側方向へ所要寸法突出するブラケット本体と、上記垂直部の上端部に設けた連結部材とからなる構成として、該棚取付ブラケットの上記水平部を、上記柱におけるガセット設置位置よりも格納スペース寄り位置に取り付けると共に、上記連結部材を、上記ガセット直上の既設の棚取付ブラケットの格納スペースの内側へ突出する部分を切断するときに格納スペース内に短く残した突出片に取り付けるようにする。
【００２４】
上述の各構成において、柱に取り付ける棚取付ブラケットを、該棚取付ブラケットの柱に取り付ける側の側面の所要個所に位置決め部材を突設してなる構成として、上記位置決め部材を、柱における格納スペース側の端縁部に当接させた状態で、上記棚取付ブラケットの柱への固定を行うようにする。
【００２５】
更に、請求項７に対応して建屋内の格納スペースに車高の低い普通車の車高に対応した配列ピッチで上下方向に棚を多段に備えてなるエレベータ式立体駐車装置の上記格納スペースについて、任意の１段おきの棚を取り外すようにする。
【発明の効果】
【００２６】
本発明のエレベータ式立体駐車装置の棚改造工事方法によれば、以下の如き優れた効果を発揮する。 
（１）建屋内の格納スペースに上下方向に所要の配列ピッチで棚が多段に備えてあるエレベータ式立体駐車装置の上記格納スペースにおける任意の領域の棚の上下方向の配列ピッチを変更して、上記格納スペースに、元の配列ピッチと異なる配列ピッチで棚を設けるようにする構成、より具体的には、建屋内の格納スペースに車高の低い車両に対応した配列ピッチで上下方向に棚を多段に備えてなるエレベータ式立体駐車装置の上記格納スペースにおける任意の領域の棚を取り外して、上下方向の配列ピッチを車高の高い車両に対応した配列ピッチに合わせて多段に棚を設けるようにする構成、又は、建屋内の格納スペースに車高の低い車両に対応した配列ピッチで上下方向に棚を多段に備えてなるエレベータ式立体駐車装置の上記格納スペースにおける任意の領域の上下方向に連続する複数段の棚を取り外し、次いで、該棚を取り外した領域に、取り外した棚の段数よりも少ない段数の棚を、ほぼ等間隔の配列ピッチで設けて、該配列ピッチを、車高の高い車両に対応した配列ピッチとさせるようにする構成、更に詳しくは、建屋内の格納スペースの２つの角部に配された建屋の柱に車高の低い車両の車高に対応した配列ピッチで上下方向に多段に設けた棚取付ブラケットと、上記格納スペースの残る２つの角部に配された棚柱に上記車両の車高に対応した配列ピッチで上下方向に多段に設けた棚取付ブラケットとに棚を取り付けてなる構成を備えたエレベータ式立体駐車装置の上記格納スペースにおける任意の領域の上下方向に連続する複数段の棚を取り外した後、該取り外した棚に対応する棚取付ブラケットの格納スペースの内側へ突出する部分を切断し、次いで、上記柱及び棚柱の上下方向に上記連続する複数段の棚を取り外した領域に、取り外した棚の段数よりも少ない段数の棚取付ブラケットを、ほぼ等間隔の配列ピッチで新たに設置した後、該新たに設置した各段の棚取付ブラケットに棚を取り付けて、該棚の配列ピッチを、車高の高い車両に対応した配列ピッチとさせるようにする構成としてあるので、車高の低い車両のみの収納を想定して建設されている既設のエレベータ式立体駐車装置の格納スペースの棚の配置を、車高の高い車両を収納可能な上下方向の配列ピッチとすることができて、該既設のエレベータ式立体駐車装置の格納スペースを、上記車高の高い車両が収納可能となるように改造できる。 
（２）柱におけるスプライスプレート設置個所と同様の上下方向位置に新たに設置する棚取付ブラケットを、上記スプライスプレートの上下寸法よりも長い寸法で上下方向に延びる垂直部と、該垂直部の上下両端部より一側方向へそれぞれ所要寸法延びる水平部と、上記垂直部の上下方向の所要個所から他側方向へ所要寸法突出するブラケット本体とからなる構成として、該棚取付ブラケットの上記上下の水平部を、上記柱におけるスプライスプレート設置個所の上下両側に取り付けるようにすることにより、上記柱における該柱を構成する鋼材同士のスプライスプレートを介した連結個所の格納スペース側に、新たな棚取付ブラケットを容易に且つ確実に取り付けることができる。 
（３）柱におけるガセット設置個所と同様の上下方向位置に新たに設置する棚取付ブラケットを、上下方向に所要寸法延びる垂直部と、該垂直部の下端部より一側方向へ所要寸法延びる水平部と、上記垂直部の上下方向の所要個所から他側方向へ所要寸法突出するブラケット本体と、上記垂直部の上端部に設けた連結部材とからなる構成として、該棚取付ブラケットの上記水平部を、上記柱におけるガセット設置位置よりも格納スペース寄り位置に取り付けると共に、上記連結部材を、上記ガセット直上の既設の棚取付ブラケットの格納スペースの内側へ突出する部分を切断するときに格納スペース内に短く残した突出片に取り付けるようにすることにより、上記柱における上記ガセットの設置個所の格納スペース側に、新たな棚取付ブラケットを容易に且つ確実に取り付けることができる。しかも、上記柱に対する上記水平部の取り付け寸法が、ガセットの存在により制限されていても、上記棚取付ブラケットに作用する荷重を、上記既設の棚取付ブラケットを切断して形成した突出片へ伝えて支持させることが可能になる。 
（４）柱に取り付ける棚取付ブラケットを、該棚取付ブラケットの柱に取り付ける側の側面の所要個所に位置決め部材を突設してなる構成として、上記位置決め部材を、柱における格納スペース側の端縁部に当接させた状態で、上記棚取付ブラケットの柱への固定を行うようにすることにより、上記柱に新たに取り付ける棚取付ブラケットの格納スペース内側への突出量を、当初設けられていた棚取付ブラケットに対応する突出量に容易に且つ確実に設定することができる。 
（５）建屋内の格納スペースに車高の低い普通車の車高に対応した配列ピッチで上下方向に棚を多段に備えてなるエレベータ式立体駐車装置の上記格納スペースについて、任意の１段おきの棚を取り外すようにすることにより、取り外した棚の上下の棚の配列ピッチを、普通車の車高のほぼ倍の寸法まで容易に拡大させることができて、該配列ピッチの拡大された棚に、ハイルーフ車を収納することが可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面を参照して説明する。
【００２８】
図１（イ）（ロ）乃至図６（イ）（ロ）は本発明のエレベータ式立体駐車装置の格納スペース改造方法の実施の一形態を示すもので、図１（イ）及び図２（イ）に示す如く、図１３に示したと同様に、建屋１内の中央部に、入出庫口２と通じる上下方向のリフト昇降路３（図１３参照）を備え、且つ上記リフト昇降路３の左右位置に形成してある各格納スペース４にて、該各格納スペース４の４角の柱１４及び棚柱１６に、上下方向に車高の低い車両としての普通車の車高に対応させた１６００ｍｍをやや上回る配列ピッチで棚取付ブラケット１５及び１７をそれぞれ多段に取り付けると共に、同じ高さ位置の棚取付ブラケット１５と１７の上側に、棚７をそれぞれ取り付けてなる構成として、上記各段の棚７に普通車１８をパレット５ごと収納できるようにしてある既設のエレベータ式立体駐車装置において、先ず、上記各格納スペース４にて、上記入出庫口２が設けてある建屋１の１階部分から上方へ所要の複数段おきの棚７のみを残すようにして、該残す棚７の上下に上下方向に配置されている複数の棚７を撤去する。
【００２９】
次いで、図１（ロ）及び図２（ロ）に示す如く、上記上下方向に配置されていた複数の棚７を撤去した領域に、上記撤去した棚７の段数よりも、たとえば、１段少ない段数の棚７ａを、上下方向にほぼ等間隔となるように配置して、上記柱１４及び棚柱１６に、棚取付ブラケット１９，２０，２１及び２２を介して新たに取り付けるようにする。
【００３０】
詳述すると、先ず、上記既設のエレベータ式立体駐車装置における各格納スペース４に、たとえば、上下方向に２０段設けてある既設の棚７のうち、建屋１の１階部分から上方へ、５段目、９段目、１２段目、１７段目の棚７を残すように、１段目〜４段目の上下方向に４段連続して配置されている棚７と、６段目〜８段目の上下方向に３段連続して配置されている棚７と、１０段目及び１１段目の上下方向に２段連続した配置されている棚７と、１３段目〜１６段目の上下方向に４段連続して配置されている棚７と、１８〜２０段目の上下方向に３段連続して配置されている棚７をそれぞれ取り外す。
【００３１】
次に、上記柱１４に上下方向に多段に取り付けられている棚取付ブラケット１５のうち、上記取り外した１〜４段目、６〜８段目、１０〜１１段目、１３〜１６段目、１８〜２０段目の各棚７に対応する棚取付ブラケット１５の格納スペース４の内側へ突出している部分をそれぞれ切断する。なお、この際、後の工程で上記柱１４に新たに棚取付ブラケット２１を取り付けるべき位置が、建屋１のブレース２３を連結するために該柱１４のフランジ面に設けてあるガセット２４と同様の高さ位置となる部分については、その直ぐ上方に位置している棚取付ブラケット１５、すなわち、図１（イ）における４段目、８段目、１６段目、２０段目の各棚取付ブラケット１５を、図５（イ）に一点鎖線で示す状態から実線で示す如き状態となるように、格納スペース４の内側へ突出する短い突出片１５ａを残して切断するようにする。これにより、上記突出片１５ａに対し、後述する棚取付ブラケット２１の連結部材２１ｄを連結することができるようにしてある。
【００３２】
又、上記棚柱１６に上下方向に多段に取り付けられている棚取付ブラケット１７についても同様に、上記取り外した１〜４段目、６〜８段目、１０〜１１段目、１３〜１６段目、１８〜２０段目の各棚７に対応する棚取付ブラケット１７の格納スペース４の内側へ突出している部分を、図６（イ）に一点鎖線で示す如き状態から実線で示す如き状態となるようにそれぞれ切断する。
【００３３】
次いで、上記柱１４及び棚柱１６にて、上記上下方向に連続して配設されていた１〜４段目、６〜８段目、１０〜１１段目、１３〜１６段目、１８〜２０段目の各棚７を取り外したそれぞれの領域に、取り外した棚７の段数よりも１段ずつ少ない段数の棚取付ブラケット１９，２０，２１及び２２を、上下方向にほぼ等間隔で新たに取り付ける。
【００３４】
更に具体的には、上記柱１４に新たに取り付ける棚取付ブラケット１９，２０，２１のうち、柱１４の上下方向にて、該柱１４を構成しているＨ形鋼の上下方向に隣接するもの同士をスプライスプレート２５を介して連結している個所、及び、上記ガセット２４の設置個所のいずれとも異なる部分に新たに取り付ける棚取付ブラケット１９は、図３（イ）（ロ）に示す如く、前後水平方向に所要寸法延びる形状としてある。更に、上記棚取付ブラケット１９の柱１４への取付側となる側面における長手方向所要個所には、上下方向に所要寸法延びる平板状の位置決め部材２６を、直角方向に突出させて設けた構成としてある。これにより、上記棚取付ブラケット１９は、上記位置決め部材２６を、上記柱１４の格納スペース４の内側に臨む前後方向の一端縁部に当接させた状態で、該位置決め部材２６よりも基端部寄りとなる該棚取付ブラケット１９の長手方向一端部の側面を、上記柱１４のフランジ面に接触させ、しかる後、該長手方向一端部を上記柱１４のフランジ面に溶接して固定することで、上記棚取付ブラケット１９の先端側となる他端側を、格納スペース４の内側へ、既設の棚取付ブラケット１５と同様に突出させた状態で配置できるようにしてある。
【００３５】
又、上記柱１４に新たに取り付ける棚取付ブラケット１９，２０，２１のうち、その配設すべき上下方向位置が、上記柱１４を構成しているＨ形鋼の上下方向に隣接するもの同士を連結しているスプライスプレート２５と同様の位置となる棚取付ブラケット２０は、図４（イ）（ロ）に示す如く、上記スプライスプレート２５の上下寸法よりも長い垂直部２０ｂと該垂直部２０ｂの上下両端部よりそれぞれ前後方向の一方へ、上記柱１４のフランジ面の幅寸法に対応する寸法となるよう水平に突出させた水平部２０ｃと、上記垂直部２０ｂの上下方向所要個所より前後方向の他方へ所要寸法水平に突出させたブラケット本体２０ａとからなる構成としてある。更に、上記上下の水平部２０ｃにおける柱１４への取付側となる側面における長手方向所要個所には、上下方向に所要寸法延びる平板状の位置決め部材２６を、直角方向に突出させて設けた構成としてある。これにより、上記棚取付ブラケット２０は、上記各水平部２０ｃにそれぞれ設けてある位置決め部材２６を、上記柱１４の格納スペース４の内側に臨む前後方向の一端縁部に当接させた状態で、上記上下の各水平部２０ｃにおける上記位置決め部材２６よりも基端部寄りとなる長手方向一端部の側面を、上記スプライスプレート２５の上下両側位置にて柱１４のフランジ面に接触させ、しかる後、上記各水平部２０ｃを上記柱１４のフランジ面にそれぞれ溶接して固定することで、上記柱１４における上記スプライスプレート２５の設置個所であっても、上記ブラケット本体２０ａを、既設の棚取付ブラケット１５と同様に格納スペース４の内側へ突出させた状態に配置できるようにしてある。
【００３６】
更に、上記柱１４に新たに取り付ける棚取付ブラケット１９，２０，２１のうち、その配設すべき上下方向位置が、上記柱１４のフランジ面に設けてあるガセット２４と同様の位置となる棚取付ブラケット２１は、図５（イ）（ロ）に示す如く、上下方向に所要寸法延びる垂直部２１ｂと、該垂直部２１ｂの下端部より前後方向の一方へ、上記柱１４の格納スペース４の内側に臨む前後方向一端縁部よりフランジ面における上記ガセット２４設置個所までの水平方向寸法に対応させて水平に突出させた水平部２１ｃと、上記垂直部２１ｂの上下方向所要個所より前後方向の他方へ所要寸法水平に突出させたブラケット本体２１ａと、上記垂直部２１ｂの上端部における上記水平部２１ｃの柱１４への取付側の側面と同じ側の側面に、該垂直部２１ｃよりも上方へ所要寸法突出するように取り付けた連結部材２１ｄとからなる構成としてある。更に、上記水平部２１ｃにおける柱１４への取付側となる側面における長手方向所要個所には、上下方向に所要寸法延びる平板状の位置決め部材２６を、直角方向に突出させて設けた構成としてある。これにより、上記棚取付ブラケット２１は、上記水平部２１ｃに設けてある位置決め部材２６を、上記柱１４の格納スペース４の内側に臨む前後方向の一端縁部に当接させた状態で、上記水平部２１ｃの側面を、上記柱１４のフランジ面におけるガセット２４よりも格納スペース４寄り位置に接触させると共に、上記連結部材２１ｄを、前述したようにガセット２４の直ぐ上方に位置する既設の棚取付ブラケット１５を切断する際に格納スペース４の内側へ短く突出させて残しておいた突出片１５ａの側面に接触させ、しかる後、上記水平部２１ｃを上記柱１４のフランジ面に、又、上記連結部材２１ｄを上記突出片１５ａにそれぞれ溶接して固定することで、上記柱１４における上記ガセット２４の設置個所であっても、上記ブラケット本体２１ａを、既設の棚取付ブラケット１５と同様に格納スペース４の内側へ突出させた状態に配置できるようにしてある。更に、上記柱１４のフランジ面に対する上記水平部２１ｃの取り付け寸法が、ガセット２４よりも格納スペース４寄りに制限されているが、上記ブラケット本体２１ａに取り付ける棚７ａより作用する荷重は、上記垂直部２１ｂと連結部材２１ｄを介して上記既設の棚取付ブラケット１５を切断して形成した突出片１５ａへ伝えて支持させることができるようにしてある。
【００３７】
上記棚柱１６に新たに取り付ける各棚取付ブラケット２２は、図６（イ）（ロ）に示す如く、前後水平方向に所要寸法延びるブラケット本体２２ａの基端側となる一端部に、該ブラケット本体２２ａの長手方向に直角で且つ上記ブラケット本体２２ａより上下左右方向に所要寸法ずつ張り出す矩形板状の取付部材２２ｂを一体に取り付けた構成としてある。これにより、上記棚取付ブラケット２２は、棚柱１６の上述した上下方向の所定位置における格納スペース４の内側に臨むフランジ面に、上記取付部材２２ｂの反ブラケット本体２２ａ取付側となる面を接触させた後、該取付部材２２ｂを上記棚柱１６に溶接して固定することで、上記ブラケット本体２２ａを、既設の棚取付ブラケット１７と同様に格納スペース４の内側へ突出させた状態に配置できるようにしてある。
【００３８】
上記のようにして柱１４及び棚柱１６に、それぞれ新たな棚取付ブラケット１９，２０，２１及び２２を取り付けた後は、該柱１４に新設した棚取付ブラケット１９又は２０又は２１と、棚柱１６に新設した棚取付ブラケット２２の対応するもの同士の上側に、既設の棚７と同様の構成としてある棚７ａを取り付けるようにする。
【００３９】
なお、図１（イ）（ロ）乃至図６（イ）（ロ）において、図１３及び図１４に示したものと同一のものには同一符号が付してある。
【００４０】
以上のエレベータ式立体駐車装置の格納スペース改造方法によれば、建屋１の格納スペース４にて、上下方向に１６００ｍｍ程度の配列ピッチで配置されていた棚７のうち、上下方向に２段又は３段又は４段連続して配置されていた棚７を撤去した領域に、該撤去した棚７の段数よりも１段少ない段数の棚７ａを上下方向にほぼ等間隔で新たに設けることで、たとえば、２段の棚７を撤去した領域に１段の棚７ａを新設した個所では、該新設された棚７ａと、その直下の既設の棚７の上下方向の配列ピッチを、１６００ｍｍ程度としてあった当初の棚７の配列ピッチに比しておよそ８００ｍｍずつ拡大させることができる。同様に、３段の棚７を撤去した領域に２段の棚７ａをほぼ等間隔で新設した個所では、該新設された棚７ａと、その直下の既設の棚７との上下方向の配列ピッチを、当初の棚７の配列ピッチに比しておよそ５３０ｍｍずつ拡大できる。又、４段の棚７を撤去した領域に３段の棚７ａをほぼ等間隔で新設した個所では、該新設された棚７ａと、その直下の既設の棚７との上下方向の配列ピッチを、当初の棚７の配列ピッチに比しておよそ４００ｍｍずつ拡大できるようになる。
【００４１】
したがって、上記建屋１内の格納スペース４にて上下方向に配置されている各棚７，７ａの配列ピッチと、建屋１の１階部分の高さ寸法を、少なくとも２０００ｍｍ近くまで拡大することができることから、図１（ロ）及び図２（ロ）に示すように、１６００ｍｍ程度の配列ピッチで設置されていた当初の棚７では収納できなかった１８００ｍｍ程度の車高を有するハイルーフ車１８ａを、上記格納スペース４の棚７，７ａに収納することが可能になる。
【００４２】
以上により、上記エレベータ式立体駐車装置における入出庫口２（図１３参照）の高さ寸法が、上記ハイルーフ車１８ａの車高よりも低く設定してある場合には、該入出庫口２の高さ寸法を適宜拡大する工事を併せて行うようにすることで、ハイルーフ車１８ａの収納に対応したエレベータ式立体駐車装置とすることができる。
【００４３】
なお、上記においては、格納スペース４にて上下方向に所要ピッチで配列された既設の棚７のうち、上下方向に２段乃至４段連続して配列された棚７を取り外して撤去するようにしてあるが、２段以上連続して配列された棚７を取り外すようにしたのは、棚７を取り外した領域に、取り外した段数よりも１段少ない段数の棚７ａを設けるためには、少なくとも２段の棚７を取り外す必要があるためであると同時に、格納スペース４にて最終的に上下方向に配列される各棚７，７ａの段数を、半減に至らない範囲でより多く確保するためである。一方、上下方向に連続して配列された棚７を取り外す時の段数を４段以下としたのは、５段以上連続する棚を取り外すと、取り外さずに残す棚７の数が少なくなってエレベータ式立体駐車装置の棚改造工事に要する作業数が多くなると共に、棚７を取り外した領域に、取り外した段数よりも１段少ない段数の棚７ａをほぼ等間隔で新たに設けるようにしても、該新たに設けられる棚７ａ及びその直下の棚７の上下方向の配列ピッチが、上記取り外す以前の棚７の上下方向の配列ピッチからあまり拡大されないためである。しかし、既設の棚７の上下方向の配列ピッチに対して、所望する棚の配列ピッチの拡大量があまり大きくない場合は、上下方向に５段以上連続して配列された棚７を取り外すようにしてもよい。
【００４４】
次に、図７（イ）（ロ）乃至図１０（イ）（ロ）は、本発明の実施の他の形態を示すもので、図１（イ）（ロ）乃至図６（イ）（ロ）に示したと同様の手順において、柱１４及び棚柱１６より所要の棚７を撤去して、該撤去した棚７に対応する棚取付ブラケット１５及び１７の格納スペース４の内側へ突出する部分を切断した後に、上記柱１４及び棚柱１６に、上記撤去した棚７の段数よりも１段少ない段数となるように上下方向にほぼ均等間隔で配置した新たな棚取付ブラケット１９，２０，２１及び２２を、溶接によりそれぞれ固定するようにした構成に代えて、上記各棚取付ブラケット１９，２０，２１及び２２を、上記柱１４及び棚柱１６の所定個所に、ボルト止めにより固定するようにしたものである。
【００４５】
具体的には、上記柱１４に新たに取り付ける棚取付ブラケット１９，２０，２１のうち、該柱１４の上下方向におけるスプライスプレート２５及びガセット２４のいずれとも異なる位置に配設する棚取付ブラケット１９は、図７（イ）（ロ）に示す如く、図３（イ）（ロ）に示したものと同様の構成において、該棚取付ブラケット１９の基端部となる一端部に、複数のボルト孔２７、たとえば、長手方向所要間隔で２つのボルト孔２７を穿設してなる構成としてある。その他の構成は図３（イ）（ロ）に示したものと同様であり、同一のものには同一の符号が付してある。これにより、上記棚取付ブラケット１９を柱１４に取り付ける場合は、エレベータ式立体駐車装置の棚改造工事現場にて、上記柱１４の上下方向における上記棚取付ブラケット１９の取付位置となる個所のフランジ部に、上記棚取付ブラケット１９のボルト孔２７と対応するボルト孔２８を油圧孔明け装置等を用いて穿設し、該柱１４のフランジ部に設けたボルト孔２８に、上記棚取付ブラケット１９のボルト孔２７の位置を合わせた後、双方のボルト孔２７と２８に挿通させたボルト２９にナット３０を締めることで、該棚取付ブラケット１９を、図３（イ）（ロ）に示した棚取付ブラケット１９と同様の配置として柱１４へ固定できるようにしてある。
【００４６】
又、上記柱１４に新たに取り付ける棚取付ブラケット１９，２０，２１のうち、その配設すべき上下方向位置が、上記柱１４に設けてあるスプライスプレート２５と同様の位置となる棚取付ブラケット２０は、図８（イ）（ロ）に示す如く、図４（イ）（ロ）に示したものと同様の構成において、上下の水平部２０ｃに、複数のボルト孔２７、たとえば、該水平部２０ｃの長手方向に所要間隔で２つのボルト孔２７をそれぞれ穿設してなる構成としてある。その他の構成は図４（イ）（ロ）に示したものと同様であり、同一のものには同一の符号が付してある。これにより、上記棚取付ブラケット２０を柱１４に取り付ける場合は、エレベータ式立体駐車装置の棚改造工事現場にて、上記柱１４における上記スプライスプレート２５の上下両側位置に、上記上下の各水平部２０ｃのボルト孔２７と対応するボルト孔２８を、油圧孔明け装置等を用いてそれぞれ穿設し、該柱１４のフランジ部に設けたボルト孔２８に、上記棚取付ブラケット２０の上下の水平部２０ｃのボルト孔２７の位置を合わせた後、双方のボルト孔２７と２８に挿通させたボルト２９にナット３０を締めることで、該棚取付ブラケット２０を、図４（イ）（ロ）に示した棚取付ブラケット２０と同様の配置として柱１４へ固定することができるようにしてある。
【００４７】
更に、上記柱１４に新たに取り付ける各棚取付ブラケット１９，２０，２１のうち、その配設すべき上下方向位置が、上記柱１４に設けてあるガセット２４と同様の位置となる棚取付ブラケット２１は、図９（イ）（ロ）に示す如く、図５（イ）（ロ）に示したと同様の構成において、水平部２１ｃと、垂直部２１ｂの上端部に取り付けた連結部材２１ｄに、ボルト孔２７をそれぞれ穿設してなる構成としてある。その他の構成は図５（イ）（ロ）に示したものと同様であり、同一のものには同一の符号が付してある。これにより、上記棚取付ブラケット２１を柱１４取り付ける場合は、エレベータ式立体駐車装置の棚改造工事現場にて、上記柱１４における上記棚取付ブラケット２１の水平部２１ｃの取付位置となるガセット２４の側方のフランジ部と、上記ガセット２４の直ぐ上方に位置する既設の棚取付ブラケット１５の格納スペース４の内側への突出する部分を切除する際に形成した突出片１５ａに、それぞれ上記棚取付ブラケット２１の水平部２１ｃと連結部材２１ｄのボルト孔２７と対応するボルト孔２８を、油圧孔明け装置等を用いてそれぞれ穿設し、該柱１４のフランジ部のボルト孔２８と、上記突出片１５ａのボルト孔２８に、上記棚取付ブラケット２１の水平部２１ｃと連結部材２１ｄのボルト孔２７の位置をそれぞれ合わせた後、双方のボルト孔２７と２８に挿通させたボルト２９にナット３０を締めることで、該棚取付ブラケット２１を、図５（イ）（ロ）に示した棚取付ブラケット２１と同様の配置として柱１４へ固定することができるようにしてある。
【００４８】
更に又、上記棚柱１６に新たに取り付ける各棚取付ブラケット２２は、図１０（イ）（ロ）に示す如く、図６（イ）（ロ）に示したと同様の構成において、取付部材２２ｂの所要の複数個所、たとえば、該取付部材２２ｂの４角部に、ボルト孔２７をそれぞれ穿設した構成としてある。その他の構成は図６（イ）（ロ）に示したものと同様であり、同一のものには同一の符号が付してある。これにより、上記棚取付ブラケット２２を棚柱１６に取り付ける場合は、エレベータ式立体駐車装置の棚改造工事現場にて、上記棚柱１６における上記棚取付ブラケット２２の取付位置となる上下方向所要個所のフランジ部に、上記棚取付ブラケット２２の取付部材２２ｂのボルト孔２７と対応するボルト孔２８を、油圧孔明け装置等を用いて穿設し、該棚柱１６のフランジ部に設けたボルト孔２８に、上記棚取付ブラケット２２の取付部材２２ｂのボルト孔２７の位置を合わせた後、双方のボルト孔２７と２８に挿通させたボルト２９にナット３０を締めることで、該棚取付ブラケット２２を、図６（イ）（ロ）に示した棚取付ブラケット２２と同様の配置として棚柱１６へ固定することができるようにしてある。
【００４９】
上記のようにして柱１４及び棚柱１６に、それぞれ棚取付ブラケット１９，２０，２１及び２２を取り付けた後は、該柱１４に新たに取り付けた棚取付ブラケット１９又は２０又は２１と、棚柱１６に新たに取り付けた棚取付ブラケット２２の同じ高さ位置に配されたもの同士の上側に、棚７を取り付けるようにすればよい。
【００５０】
本実施の形態によっても、上記実施の形態と同様の効果を得ることができる。
【００５１】
ところで、上記においては、柱１４及び棚柱１６に新たな棚取付ブラケット１９，２０，２１及び２２を取り付けるためにそれぞれ設けるボルト孔２８を、すべてエレベータ式立体駐車装置の棚改造工事現場にて油圧孔明け装置等を用いて穿設するものとして説明したが、エレベータ式立体駐車装置を建設するときに、上記柱１４及び棚柱１６に、普通車１８の車高に応じて上下方向に約１６００ｍｍの配列ピッチで棚取付ブラケット１５及び１７を設けることに併せて、該柱１４及び棚柱１６に、上述したような棚取付ブラケット１９，２０，２１及び２２を、ハイルーフ車１８ａの収納が可能となるような配列ピッチで配置した状態でそれぞれボルト止めするためのボルト孔２８を予め穿設しておくようにしてもよい。このようにすれば、当初、普通車１８のみの収納を想定して格納スペース４に、上下方向に普通車１８の車高に応じた約１６００ｍｍの配列ピッチで棚７が設けてある形式のエレベータ式立体駐車装置を、ハイルーフ車１８ａを収納可能となるように改造するための改造工事を、より容易なものとすることできる。
【００５２】
次いで、図１１（イ）（ロ）及び図１２（イ）（ロ）は本発明の実施の更に他の形態を示すもので、図１３に示したと同様に、図１１（イ）及び図１２（イ）に示す如く、建屋１内の中央部に、入出庫口２と通じる上下方向のリフト昇降路３（図１３参照）を備え、且つ上記リフト昇降路３の左右位置に形成してある各格納スペース４にて、該各格納スペース４の４角の柱１４及び棚柱１６に、上下方向に普通車の車高に対応させた１６００ｍｍをやや上回る配列ピッチで棚取付ブラケット１５及び１７をそれぞれ多段に取り付けると共に、同じ高さ位置の棚取付ブラケット１５と１７の上側に、棚７をそれぞれ取り付けてなる構成として、上記各段の棚７に普通車１８をパレット５ごと収納できるようにしてある既設のエレベータ式立体駐車装置について、図１１（ロ）及び図１２（ロ）に示す如く、先ず、上記格納スペース４にて、入出庫口２が設けてある建屋１の１階部分の直上の１段目の棚７を取り外して、該１段目の棚７に対応して柱１４及び棚柱１６に取り付けられている棚取付ブラケット１５及び１７の格納スペース４の内側へ突出している部分を切断する。次に、上記建屋１の１階部分にハイルーフ車１８ａが侵入できる高さ寸法を確保できるように、上記柱１４における上記切断した一段目の棚取付ブラケット１５よりも所定寸法高い位置に、図３（イ）（ロ）に示したと同様の棚取付ブラケット１９を新たに取り付ける。同様に、上記棚柱１６における上記切断した一段目の棚取付ブラケット１７よりも所定寸法高い位置に、図６（イ）（ロ）に示したと同様の棚取付ブラケット２２を新たに取り付ける。次いで、上記柱１４と棚柱１６にそれぞれ新たに設けた棚取付ブラケット１９と２２の上側に、従来の棚７と同様の棚７ａを設ける。
【００５３】
更に、上記格納スペース４に上下方向に配列されている棚７のうち、偶数段目、たとえば、２、４、６、８、１０段目の棚７を取り外し、該取り外した棚７に対応して柱１４及び棚柱１６に取り付けられている棚取付ブラケット１５及び１７の格納スペース４の内側へ突出する部分を切断するようにする。
【００５４】
本実施の形態によれば、上記取り外した偶数段目の棚７のそれぞれ直下に位置する棚７，７ａの上下方向の配列ピッチを、２倍近くに拡大することができるようになるため、該上下方向の配列ピッチが拡大された棚７，７ａには、当初の棚７の配列ピッチでは収納できなかった１８００ｍｍ程度の車高を有するハイルーフ車１８ａを収納することが可能になる。
【００５５】
よって、上記エレベータ式立体駐車装置における入出庫口２（図１３参照）の高さ寸法が、上記ハイルーフ車１８ａの車高よりも低く設定してある場合には、該入出庫口２の高さ寸法を適宜拡大する工事を併せて行うようにすることで、既設のエレベータ式立体駐車装置を、ハイルーフ車１８ａの収納に対応したものに改造することができる。
【００５６】
なお、本発明は上記実施の形態のみに限定されるものではなく、図１（イ）（ロ）乃至図６（イ）（ロ）の実施の形態では、格納スペース４の上下方向に配列されたすべての棚について、ハイルーフ車１８ａを収納できるようにする手法を示したが、格納スペース４内に、部分的に、普通車１８収納用の配列ピッチで上下方向に配列されている当初の棚７をそのまま残すようにしてもよい。
【００５７】
図７（イ）（ロ）乃至図１０（イ）（ロ）の実施の形態における各棚取付ブラケット１９，２０，２１及び２２を、柱１４及び棚柱１６に取り付けるボルト２９の本数や配置は、適宜変更してもよい。
【００５８】
又、上記各棚取付ブラケット１９，２０，２１及び２２を柱１４及び棚柱１６へ取り付ける際に、部分的に溶接とボルト止めとを適宜使い分けるようにしてもよい。
【００５９】
図１１（イ）（ロ）及び図１２（イ）（ロ）の実施の形態では、格納スペース４の下部の棚７についてのみ配列ピッチを拡大させるものとして示したが、配列ピッチを拡大させる対象となる棚は、格納スペース４の上部や上下方向中間部等、格納スペース４のいかなる部分の棚７であってもよい。よって、残す棚７の基準とする位置に応じて、偶数段目の棚７を取り外すようにしてもよい。更には、格納スペース４の上下方向に配列されたすべての棚７を対象として１段おきの棚７を取り外して配列ピッチを拡大させるようにしてもよい。
【００６０】
上記各実施の形態における柱１４、棚柱１６、棚取付ブラケット１５，１７，１９，２０，２１，２２のサイズや配置は、図示するための便宜的なものである。よって、上記各部材のサイズや配置は適宜変更してよい。
【００６１】
本発明は、格納スペース４に上下方向に普通車用の配列ピッチで多段に配列された棚７を備えてなる形式のエレベータ式駐車装置であれば、図示した以外の段数の棚７を備えた形式のエレベータ式駐車装置、更には、上部乗り入れ形式や中間乗り入れ形式等、いかなる形式のエレベータ式駐車装置の棚改造工事に適用してよい。
【００６２】
その他本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】本発明のエレベータ式立体駐車装置の格納スペース改造方法の実施の一形態を示すもので、（イ）は柱の部分における棚改造工事前の状態を、（ロ）は同部分の棚改造工事後の状態をそれぞれ示す概略切断側面図である。
【図２】図１の格納スペース改造方法による棚柱の部分での工事の内容を示すもので、（イ）は棚改造工事前の状態を、（ロ）は棚改造工事後の状態をそれぞれ示す概略切断側面図である。
【図３】図１の格納スペース改造方法で柱に新たに取り付ける棚取付ブラケットとその取付け要領の一例を示すもので、（イ）は概略側面図、（ロ）は（イ）のＡ−Ａ方向矢視図である。
【図４】図１の格納スペース改造方法で柱に新たに取り付ける別の棚取付ブラケットとその取付け要領の一例を示すもので、（イ）は概略側面図、（ロ）は（イ）のＢ−Ｂ方向矢視図である。
【図５】図１の格納スペース改造方法で柱に新たに取り付ける更に別の棚取付ブラケットとその取付け要領の一例を示すもので、（イ）は概略側面図、（ロ）は（イ）のＣ−Ｃ方向矢視図である。
【図６】図１の格納スペース改造方法で棚柱に新たに取り付ける棚取付ブラケットとその取付け要領の一例を示すもので、（イ）は概略側面図、（ロ）は（イ）のＤ−Ｄ方向矢視図である。
【図７】図３に示す柱への棚取付ブラケットの取付け要領とは異なる取付け要領を示すもので、（イ）は概略側面図、（ロ）は（イ）のＥ−Ｅ方向矢視図である。
【図８】図４に示す柱への棚取付ブラケットの取付け要領とは異なる取付け要領を示すもので、（イ）は概略側面図、（ロ）は（イ）のＦ−Ｆ方向矢視図である。
【図９】図５に示す柱への棚取付ブラケットの取付け要領とは異なる取付け要領を示すもので、（イ）は概略側面図、（ロ）は（イ）のＧ−Ｇ方向矢視図である。
【図１０】図６に示す棚柱への棚取付ブラケットの取付け要領とは異なる取付け要領を示すもので、（イ）は概略側面図、（ロ）は（イ）のＨ−Ｈ方向矢視図である。
【図１１】本発明の実施の更に他の形態を示すもので、（イ）は柱の部分における棚改造工事前の状態を、（ロ）は同部分の棚改造工事後の状態をそれぞれ示す概略切断側面図である。
【図１２】図１１の格納スペース改造方法による棚柱の部分での工事の内容を示すもので、（イ）は棚改造工事前の状態を、（ロ）は棚改造工事後の状態をそれぞれ示す概略切断側面図である。
【図１３】エレベータ式立体駐車装置の一例の概略を示す切断側面図である。
【図１４】エレベータ式立体駐車装置の格納スペースにおける棚の支持構造を示す概要図である。
【符号の説明】
【００６４】
１  建屋
４  格納スペース
７，７ａ  棚
１４  柱
１５  棚取付ブラケット
１５ａ  突出片
１６  棚柱
１７  棚取付ブラケット
１８  普通車（車高の低い車両）
１８ａ  ハイルーフ車（車高の高い車両）
１９  棚取付ブラケット
２０  棚取付ブラケット
２０ａ  ブラケット本体
２０ｂ  垂直部
２０ｃ  水平部
２１  棚取付ブラケット
２１ａ  ブラケット本体
２１ｂ  垂直部
２１ｃ  水平部
２１ｄ  連結部材
２２  棚取付ブラケット
２５  スプライスプレート
２４  ガセット
２６  位置決め部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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