(57)【要約】【課題】リンホース等の自動車に搭載された部品に係止構造を設けることなくワイヤハーネスの固定を可能とする。【解決手段】自動車に搭載された他部品にワイヤハーネスを固定するクリップであって、断面Ｃ型に湾曲し、円弧の一端に誘い込み屈曲部を設けた内周壁と、前記内周壁の円弧の他端から第１ヒンジ部を介して外周へと折り返されて前記内周壁を空間をあけて囲む断面Ｃ型で、前記第１ヒンジ部と先端との間に第２ヒンジ部を設けた外周壁と、前記外周壁の先端と、前記内周壁の誘い込み屈曲部を設けた一端から所要寸法あけた外面との間に設け、互いに結合するロック部と、前記空間をあけて対向する内周壁の外面と外周壁の内面とから突出し、互いに係止する隔壁部を備え、前記内周壁と外周壁に挟まれた空間にワイヤハーネスを構成する電線群を分散して通した状態で、前記他部品に外嵌して取り付ける構成としている。【選択図】図２
2008125253.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車に搭載された他部品にワイヤハーネスを固定するクリップであって、
断面Ｃ型に湾曲し、円弧の一端に誘い込み屈曲部を設けた内周壁と、
前記内周壁の円弧の他端から第１ヒンジ部を介して外周へと折り返されて前記内周壁を空間をあけて囲む断面Ｃ型で、前記第１ヒンジ部と先端との間に第２ヒンジ部を設けた外周壁と、
前記外周壁の先端と、前記内周壁の誘い込み屈曲部を設けた一端から所要寸法あけた外面との間に設け、互いに結合するロック部と、
前記空間をあけて対向する内周壁の外面と外周壁の内面とから突出し、互いに係止する隔壁部を備え、
前記内周壁と外周壁に挟まれた空間にワイヤハーネスを構成する電線群を分散して通した状態で、前記他部品に外嵌して取り付ける構成としていることを特徴とするワイヤハーネス用クリップ。
【請求項２】
自動車に搭載された他部品にワイヤハーネスを固定するクリップであって、
断面Ｃ型に湾曲し、円弧の一端に誘い込み屈曲部を設けた内周壁と、
前記内周壁の円弧の他端から外周へと折り返されて前記内周壁を空間をあけて囲む断面Ｃ型で、先端が前記内周壁の誘い込み屈曲部を設けた一端から所要寸法あけた外面と連結された外周壁と、
前記内周壁と外周壁で挟まれた空間を仕切る隔壁部と、
前記内周壁と外周壁に挟まれると共に前記隔壁部で仕切られた複数の室の一部あるいは全部を閉鎖して有底筒状とする底壁部を備え、
有底筒状とした前記室に複数の電線の端末を溶接あるいは圧着した端末スプライス部を挿入すると共に、該室内に止水剤を充填して、前記端末スプライス部を止水剤中に埋設した状態で、前記他部品に外嵌して取り付ける構成としていることを特徴とするワイヤハーネス用クリップ。
【請求項３】
前記内周壁の内面に滑り止め兼相手方部品との隙間吸収用のリブ、あるいは／および前記内周壁の内面に滑り止め用のシボ加工を施している請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス用クリップ。
【請求項４】
前記内周壁あるいは外周壁の周方向の中間の一側端面からワイヤハーネスへのテープ巻用あるいはタイバンド取り付け用の固定片を突出している請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のワイヤハーネス用クリップ。
【請求項５】
前記内周壁と外周壁に挟まれると共に前記隔壁部で仕切られた複数の室に、ワイヤハーネスの幹線或いは支線の電線群を分散させて貫通している請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のワイヤハーネス用クリップ。
【請求項６】
前記内周壁と外周壁に挟まれると共に前記隔壁部で仕切られた複数の室の一部あるいは全部に、複数の電線の端末を溶接あるいは圧着した端末スプライス部を挿入すると共に、該室内に止水剤を充填して、前記端末スプライス部を止水剤中に埋設している請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載のワイヤハーネス用クリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネス用クリップに関し、詳しくは、自動車のインストルメントパネル内に搭載されたリンホース等の部品に固定して、該部品に沿わせてワイヤハーネスを配索したり、ワイヤハーネスに設けたスプライス部を固定するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のインストルメントパネル内に配索されるワイヤハーネスは、インストルメントパネル内において車幅方向に軸架されるリンホースに沿って配索されている。
【０００３】
例えば、特開２００２−２２００１１号公報（特許文献１）において、図１４に示すワイヤハーネスの配索構造が提供されている。該構造は、インストルメントパネル内の補強部材１に長さ方向に延在する溝部１ａが形成され、該溝部１ａ内にワイヤハーネスＷ／Ｈに外装したプロテクタ２を収容し、プロテクタ２に設けたクリップ２ａを補強部材１の係止孔１ｂに挿入係止している。
しかしながら、前記構造であると、溝部１ａを設けた特殊形状の補強部材１を設けなければならず、コスト高になると共に汎用性に乏しく、かつ、補強部材１の強度が低下する問題がある。
【０００４】
また、特開２００２−１７６７１６号公報（特許文献２）において、図１５に示す断面三日月状のプロテクタ３が提供されており、該プロテクタ３に設けたクリップ３ａを補強部材４に設けた係止孔４ａに挿入係止して、プロテクタ３を補強部材４の外周面に沿わせた状態で固定している。
しかしながら、特許文献２で提供されているプロテクタ３であると、ワイヤハーネスＷ／Ｈに外装したプロテクタ３を補強部材４に沿わせているだけであるため、固定するために多数の係止孔４ａを補強部材４に設けなければならず、補強部材４の製造工程が増え、かつ、補強部材４の強度が低下する問題がある。
また、前記特許文献１と特許文献２で提供されているプロテクタは、プロテクタに設けたクリップと補強部材に設けた係止孔を目視できない状態で取り付けなければならないため、プロテクタの補強部材への取付作業が困難となる問題がある。さらに、プロテクタに設けたクリップにより補強部材に係止されるため、自動車の廃棄処分時の解体作業において、工具でクリップ部を切り落とすか、ワイヤハーネスを相当な力で引っ張りクリップ部を引きちぎることが必要となり、容易にワイヤハーネスを取り外すことができない問題もある。
【０００５】
一方、本出願人は、特開２０００−３２４６６３号公報（特許文献３）において、補強部材側に係止構造を不要としたプロテクタ５を提供している。該プロテクタ５は、図１６に示すように、円弧状の係止バネ片５ａを備え、該係止バネ片５ａで補強部材６を上下から挟持することにより、プロテクタ５を補強部材６に固定している。
特許文献３で提供されているプロテクタ５であると、補強部材６に係止孔等の係止構造を設ける必要がなく、補強部材６を低コスト化すると共に強度を高めることができ、かつ、汎用性を高めることができる。
しかしながら、プロテクタ５に挿通させるワイヤハーネスＷ／Ｈを一箇所に集中させているため、ワイヤハーネスＷ／Ｈが補強部材６から突出した状態となっており、この点については改善の余地がある。
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−２２００１１号公報
【特許文献２】特開２００２−１７６７１６号公報
【特許文献３】特開２０００−３２４６６３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、リンホース等の自動車に搭載された部品に係止構造を設けることなくワイヤハーネスの固定を可能とすると共に固定作業を容易にできるようにし、かつ、前記部品に取り付けたワイヤハーネスが前記部品から局部的に突出するのを防止して狭小なスペースでもワイヤハーネスの配索を可能とすることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するため、本発明は、第１に、自動車に搭載された他部品にワイヤハーネスを固定するクリップであって、
断面Ｃ型に湾曲し、円弧の一端に誘い込み屈曲部を設けた内周壁と、
前記内周壁の円弧の他端から第１ヒンジ部を介して外周へと折り返されて前記内周壁を空間をあけて囲む断面Ｃ型で、前記第１ヒンジ部と先端との間に第２ヒンジ部を設けた外周壁と、
前記外周壁の先端と、前記内周壁の誘い込み屈曲部を設けた一端から所要寸法あけた外面との間に設け、互いに結合するロック部と、
前記空間をあけて対向する内周壁の外面と外周壁の内面とから突出し、互いに係止する隔壁部を備え、    
前記内周壁と外周壁に挟まれた空間にワイヤハーネスを構成する電線群を分散して通した状態で、前記他部品に外嵌して取り付ける構成としていることを特徴とするワイヤハーネス用クリップを提供している。
【０００９】
本発明の第１のワイヤハーネス用クリップによれば、断面Ｃ型の内周壁と外周壁に挟まれた空間にワイヤハーネスの電線群を分散させて通した状態で車両に搭載された部品に外嵌固定しているため、前記部品に固定したワイヤハーネスが前記部品から大きく突出することがない。これにより、前記部品の周辺に十分なスペースがなくても、狭小なスペースに効率良くワイヤハーネスを配索することができる。
また、前記部品にクリップを外嵌固定しているため、該クリップに係止部を設けて前記部品に固定する必要がない。よって、前記部品に係止孔等の係止構造を設ける必要がなく、目視できない位置での取り付けであっても作業を容易にすることができると共に、自動車の解体時にはクリップを容易に取り外すことができる。また、前記部品がリンホース等の補強部材である場合には、係止構造を設ける必要がないため強度が低下することもない。
さらに、内周壁の一端に設けた誘い込み屈曲部の外面側には外周壁を設けておらず、該誘い込み屈曲部を撓みやすくしているため、クリップを前記部品に外嵌固定する際には、前記誘い込み屈曲部が十分に撓んで、Ｃ型のクリップの前記部品が挿入される開口部分が大きく拡げられ、クリップの前記部品への取付作業を容易にすることができる。
さらにまた、内周壁と外周壁に挟まれた空間を仕切る隔壁部を内周壁の外面と外周壁の内面とから突出させ互いに係止させているため、クリップが周方向の中間で変形しにくく、かつ、前記空間に通した電線が隔壁に噛み込まれることもない。
【００１０】
前記クリップの外周壁の第１ヒンジ部と先端との間に設けた第２ヒンジ部は１つに限らず、複数個設けてもよい。
また、第２ヒンジ部を設ける位置は、外周壁の内面に突設した隔壁部よりも若干先端側としていることが好ましい。
さらに、隔壁部を複数設ける場合には、各隔壁部ごとに外周壁の先端側に第２ヒンジ部を設けておき、各隔壁部同士の係止および前記ロック部の係止を一括ではなく個別に行うことができるようにしていることが好ましい。これにより、外周壁と内周壁に挟まれた空間への電線群の挿入と隔壁部の係止を交互に行うことができ、Ｃ型のクリップへの電線群の挿通作業を容易にすることができる。
【００１１】
前記クリップの内周壁は、１８０度を越えて３００度以下の円弧形状としていることが好ましい。
また、ワイヤハーネスの貫通方向であるクリップの幅方向を２５〜３５ｍｍとしていることが好ましい。
前記クリップの幅を２５ｍｍより小さくすると前記部品へ嵌合したときの保持力が弱くなり安定した状態で前記部品に取り付けておくことができないからであり、３５ｍｍより大きいと、前記誘い込み屈曲部が撓みにくくなって嵌合作業が煩雑になるからである。
さらに、複数のクリップを前記部品に間隔をあけて取り付けると、これらクリップ間においてワイヤハーネスを前記部品に沿わせて配索することができる。
【００１２】
また、本発明は、第２に、自動車に搭載された他部品にワイヤハーネスを固定するクリップであって、
断面Ｃ型に湾曲し、円弧の一端に誘い込み屈曲部を設けた内周壁と、
前記内周壁の円弧の他端から外周へと折り返されて前記内周壁を空間をあけて囲む断面Ｃ型で、先端が前記内周壁の誘い込み屈曲部を設けた一端から所要寸法あけた外面と連結された外周壁と、
前記内周壁と外周壁で挟まれた空間を仕切る隔壁部と、
前記内周壁と外周壁に挟まれると共に前記隔壁部で仕切られた複数の室の一部あるいは全部を閉鎖して有底筒状とする底壁部を備え、
有底筒状とした前記室に複数の電線の端末を溶接あるいは圧着した端末スプライス部を挿入すると共に、該室内に止水剤を充填して、前記端末スプライス部を止水剤中に埋設した状態で、前記他部品に外嵌して取り付ける構成としていることを特徴とするワイヤハーネス用クリップを提供している。
【００１３】
本発明の第２のワイヤハーネス用クリップによれば、前記部品の周囲の狭小なスペースにも端末スプライス部を前記部品の外面に容易に固定することができる。
また、前記第１のワイヤハーネス用クリップと同様、前記部品側に係止構造を設ける必要がない。
さらに、前記第１のワイヤハーネス用クリップと同様、クリップの内周壁は、１８０度を越えて３００度以下の円弧形状としていることが好ましく、クリップの幅方向を２５〜３５ｍｍとしていることが好ましい。
さらにまた、前記内周壁と外周壁に挟まれると共に前記隔壁部で仕切られた複数の室のうち、底壁部を設けていない室には、第１のワイヤハーネス用クリップと同様、ワイヤハーネスを構成する電線群を貫通させてもよい。
【００１４】
第１、第２の発明のワイヤハーネス用クリップは、ポリプロポレン（ＰＰ）、ポリアミド（ＰＡ）、ＡＢＳ樹脂で成形していることが好ましい。
また、第２の発明のワイヤハーネス用クリップは、エラストマー、高硬度のＥＰＤＭやシリコンにより成形してもよい。
【００１５】
前記自動車に搭載された他部品としては、インストルメントパネル内において車幅方向に軸架されるリンホース、パイプ類、ホース類やワイヤハーネス等が挙げられる。
特に、第２のワイヤハーネス用クリップが取り付けられる前記部品としては、クリップの室に挿入される端末スプライス部を設けた電線が分岐するワイヤハーネスの幹線が好適である。
【００１６】
前記内周壁の内面に滑り止め兼相手方部品との隙間吸収用のリブ、あるいは／および前記内周壁の内面に滑り止め用のシボ加工を施していることが好ましい。
前記構成によれば、クリップの内周壁の内面のリブあるいは／およびシボ加工により、クリップが前記部品に対して幅方向にスライドしたり周方向に回転するのを防止でき、クリップを前記部品の所定位置に位置決め保持することができる。
また、前記リブは前記部品と内周壁の内面との隙間吸収用としても機能するものであり、前記部品の交差を吸収することができる。
【００１７】
前記内周壁あるいは外周壁の周方向の中間の一側端面からワイヤハーネスへのテープ巻用あるいはタイバンド取り付け用の固定片を突出していることが好ましい。
前記構成によれば、前記固定片にワイヤハーネスをテープまたはタイバンドで固定することにより、ワイヤハーネスにクリップを容易に取り付けることができる。
【００１８】
前記内周壁と外周壁に挟まれると共に前記隔壁部で仕切られた複数の室に、ワイヤハーネスの幹線或いは支線の電線群を分散させて貫通している。
また、前記内周壁と外周壁に挟まれると共に前記隔壁部で仕切られた複数の室の一部あるいは全部に、複数の電線の端末を溶接あるいは圧着した端末スプライス部を挿入すると共に、該室内に止水剤を充填して、前記端末スプライス部を止水剤中に埋設している。
このように、１つのクリップにおいて、ワイヤハーネスの電線群を貫通させる室と端末スプライス部を収容する室とを設けており、１つのクリップに多様な機能を持たせることができる。
【発明の効果】
【００１９】
前述したように、本発明によれば、断面Ｃ型の内周壁と外周壁に挟まれた空間にワイヤハーネスの電線群を分散させて挿通、あるいは／および電線群の端末スプライス部を分散させて収容した状態で車両に搭載された部品に外嵌固定しているため、前記部品に固定したワイヤハーネスが前記部品から大きく突出することがない。これにより、前記部品の周辺に十分なスペースがなくても、狭小なスペースに効率良くワイヤハーネスを配索することができる。
また、前記部品にクリップを外嵌固定しているため、該クリップに係止部を設けて前記部品に固定する必要がない。よって、前記部品に係止孔等の係止構造を設ける必要がなく、目視できない位置での取り付けであっても作業を容易にすることができると共に、自動車の解体時にはクリップを容易に取り外すことができる。また、前記部品がリンホース等の補強部材である場合には、係止構造を設ける必要がないため強度が低下することもない。
さらに、内周壁の一端に容易に撓む誘い込み屈曲部を設けているため、クリップを前記部品に外嵌固定する際には、前記誘い込み屈曲部が十分に撓んで、クリップの前記部品への取付作業を容易にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図５は、本発明の第１実施形態を示し、Ｃ筒形状のクリップ１０は、インストルメントパネル内に配索されるワイヤハーネスＷ／Ｈを構成する電線群Ｗを室Ｓ１、Ｓ２に通した状態で、インストルメントパネル内に車幅方向に軸架されている円筒状の補強部材であるリンホース３０に外嵌して取り付けるものである。図１に示すように、リンホース３０の長さ方向に間隔をあけて複数（本実施形態では２つ）のクリップ１０をリンホース３０に取り付けており、クリップ１０間のワイヤハーネスＷ／Ｈをリンホース３０に沿わせて配索している。
【００２１】
前記クリップ１０は、図２に示すように、断面Ｃ型に湾曲し、円弧の一端に誘い込み屈曲部１１ａを設けた内周壁１１と、該内周壁１１の円弧の他端から第１ヒンジ部１２を介して外周へと折り返されて内周壁１１を空間Ｓをあけて囲む断面Ｃ型で、第１ヒンジ部１２と先端との間に第２ヒンジ部１３ａを設けた外周壁１３からなるＣ筒形状としている。内周壁１１の誘い込み屈曲部１１ａを設けた一端から所要寸法あけた外面に、先端内面に係止爪１４ａを設けたＬ字状の係止片１４を突設する一方、外周壁１３の先端には、前記係止片１４の係止爪１４ａと係止する被係止爪１５ａを内面に設けると共に係止片１４の先端を覆う係止枠１５を設けている。これら係止片１４と係止枠１５からなるロック部１６により、第１ヒンジ部１２及び第２ヒンジ部１３ａを支点として、内周壁１１と外周壁１３を開閉可能としている。
【００２２】
クリップ１０の内周壁１１の外面と外周壁１３の内面には、対向する位置に内周壁１１と外周壁１３で挟まれた空間Ｓを仕切る隔壁部１７、１８を突設している。外周壁１３の内面に設けた隔壁部１８の先端に両側に突出する係止爪１８ａを設ける一方、内周壁の外面に設けた隔壁部１７は外周壁１３の隔壁部１８を挟む一対の壁部からなり、各壁部の先端内面に被係止爪１７ａを設けている。外周壁１３の隔壁部１８を内周壁１１の隔壁部１７の壁部間に挿入して係止爪１８ａと被係止爪１７ａを互いに係止させ、互いに係止させた隔壁部１７と１８により内周壁１１と外周壁１３で挟まれた空間Ｓを室Ｓ１、Ｓ２に仕切る構成としている。
前記隔壁部１７、１８は、第２ヒンジ部１３ａよりも第１ヒンジ部１２側に設けており、隔壁部１７と１８を互いに係止させた状態で、第２ヒンジ部１３ａを支点として内周壁１１と外周壁１３のロック部１６を設けた一端側を開閉可能としている。
【００２３】
前記内周壁１１の誘い込み屈曲部１１ａは、係止片１４に近接する基部側を内周壁１１の他の部位と同一径の円弧としている一方、先端側が外開き状に屈曲しており、リンホース３０の挿入口となる開口部分が広くなってリンホース３０を内周壁１１で囲まれた内部に誘い込める形状となっている。また、誘い込み屈曲部１１ａの外面と、該誘い込み屈曲部１１ａと対向する他端側の内周壁１１の外面には、周方向に間隔をあけて複数の溝１１ｂを設けており、リンホース３０をクリップ１０の内周壁１１の内部に挿入する際に、溝１１ｂを設けた部位の内周壁１１が外方へ撓む構成としている。
前記内周壁１１の内面には、誘い込み屈曲部１１ａを設けた一端側と、第１ヒンジ部１２を設けた他端側と、その中間位置の合計３ヶ所にワイヤハーネスＷ／Ｈの挿通方向に対応する幅方向に延在する断面三角形状の滑り止め兼相手方部品との隙間吸収用のリブ１９を突設していると共に、両側のリブ１９間に滑り止め用のシボ加工２０を施している。
【００２４】
また、クリップ１０の内周壁１１は２８０度の円弧形状としており、リンホース３０を挿入する開口部の幅Ｌ１をリンホース３０の径Ｌ２よりも小さくしている。
さらに、クリップ１０のワイヤハーネスＷ／Ｈ挿通方向の幅を３０ｍｍとしている。
【００２５】
次に、クリップ１０へのワイヤハーネスＷ／Ｈの挿通方法について説明する。
まず、図４（Ａ）に示すように、クリップ１０の第１ヒンジ部１２と第２ヒンジ部１３ａを支点として、内周壁１１と外周壁１３を開いた状態とする。
次いで、図４（Ｂ）に示すように、内周壁１１と外周壁１３で挟まれた空間Ｓのうち、隔壁部１７、１８よりも第１ヒンジ部１２側の空間にワイヤハーネスＷ／Ｈを構成する一部の電線群Ｗ１を通し、この状態で第１ヒンジ部１２を支点として外周壁１３を内周壁１１側に回動させ隔壁部１７と１８を互いに係止させる。これにより、内周壁１１、外周壁１３及び隔壁部１７、１８で囲まれた一方の室Ｓ１に電線群Ｗ１が挿通された状態となる。
最後に、図４（Ｃ）に示すように、内周壁１１と外周壁１３で挟まれた空間Ｓのうち、隔壁部１７、１８よりもロック部１６側の空間にワイヤハーネスＷ／Ｈを構成する残りの電線群Ｗ２を通し、この状態で第２ヒンジ部１３ａを支点として外周壁１３を内周壁１１側に回動させロック部１６でロック結合する。これにより、内周壁１１、外周壁１３及び隔壁部１７、１８で囲まれた他方の室Ｓ２にも電線群Ｗ２が挿通された状態となる。
なお、クリップ１０に挿通されるワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群Ｗ（Ｗ１、Ｗ２）は、ワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線あるいは該幹線から分岐した支線である。
【００２６】
次に、ワイヤハーネスＷ／Ｈを通したクリップ１０のリンホース３０への取付方法について説明する。
前記のようにクリップ１０にワイヤハーネスＷ／Ｈを通した状態で、該クリップ１０をインストルメントパネル内のリンホース３０に取り付けている。
詳細には、図５（Ａ）に示すように、クリップ１０の内周壁１１の誘い込み屈曲部１１ａを設けた一端と他端の間の開口部にリンホース３０を圧入することにより、誘い込み屈曲部１１を外方へ撓ませて前記開口部を拡げ、図５（Ｂ）に示すように、内周壁１１の内部までリンホース３０を押し込んで、該リンホース３０にクリップ１０を外嵌して取り付けている。このとき、内周壁１１の内面に突設したリブ１９の先端がリンホース３０の外周面と当接して、クリップ１０がリンホース３０の長さ方向および周方向に滑るのが防止されると共に、リンホース３０の寸法公差が吸収される。
なお、本実施形態のリンホース３０ではクリップ１０の内周面のうち、リブ１９の先端のみがリンホース３０の外周面と当接しているが、径の大きなリンホースにクリップ１０を外嵌した場合には、内周壁１１全体が外方に撓んで、リブ１９だけでなく内周壁１１のシボ加工２０を施した内周面もリンホース３０の外周面に当接する。
【００２７】
前記構成によれば、クリップ１０内の空間ＳにワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群Ｗを分散させて通した状態で、クリップ１０を車両に搭載されたリンホース３０に外嵌固定しているため、リンホース３０に固定したワイヤハーネスＷ／Ｈがリンホース３０の外周面上に略均一に配索されてリンホース３０から局部的に大きく突出することがない。これにより、リンホース３０の周辺に十分なスペースがなくても、狭小なスペースに効率良くワイヤハーネスＷ／Ｈを配索することができる。
また、リンホース３０にクリップ１０を外嵌固定しているため、該クリップ１０に係止部を設けてリンホース３０に固定する必要がない。よって、リンホース３０に係止孔等の係止構造を設ける必要がなく、リンホース３０の強度が低下することがない。また、リンホース３０へのクリップ１０が目視できない状態での取り付けであっても作業を容易にすることができると共に、自動車の解体時にはクリップ１０を容易に取り外すことができる。
【００２８】
さらに、内周壁１１の一端に設けた誘い込み屈曲部１１ａがリンホース３０への取付時に十分に撓むため、クリップ１０のリンホース３０が挿入される開口部分が大きく拡げられ、クリップ１０のリンホース３０への取付作業を容易にすることができる。
さらにまた、内周壁１１と外周壁１３に挟まれた空間Ｓを仕切る隔壁部１７、１８を内周壁１１の外面と外周壁１３の内面とから突出させ互いに係止させているため、クリップ１０が周方向の中間で変形しにくく、かつ、空間Ｓに通した電線群Ｗが隔壁１７と１８に噛み込まれることもない。
なお、本実施形態では、クリップ１０に２つの室を設けているが、隔壁部を複数設けて、室を３つ以上設けてもよい。
【００２９】
図６は、第１実施形態の第１変形例を示す。
本変形例では、クリップ１０のワイヤハーネスＷ／Ｈの挿通方向に相当する幅方向の一側端面からテープ巻用あるいはタイバンド取り付け用の固定片２１、２２を突設している。一方の固定片２１は内周壁１１の室Ｓ１に対応する位置に突設する一方、他方の固定片２２は外周壁１３の室Ｓ２に対応する位置に突設している。
前記クリップ１０にワイヤハーネスの電線群を通した後、固定片２１、２２と共に電線群にテープまたはタイバンドを巻き付け、クリップ１０を電線群に固定する構成としている。
前記構成によれば、電線群の所要箇所にクリップ１０を容易に取り付けることができる。
なお、前記固定片は全て内周壁あるいは外周壁のいずれか一方に設ける構成としてもよい。
また、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【００３０】
図７乃至図９は、第１実施形態の第２変形例を示す。
本変形例では、クリップ１０に底壁部２３を設けており、該底壁部２３により室Ｓ２の一端を閉鎖して、室Ｓ２を有底筒で囲まれた室としている。
詳細には、図８及び図９に示すように、内周壁１１のうち、室Ｓ２に対応する部分の幅方向の一端から外周壁１３側に向けて底壁部２３を突設しており、内周壁１１と外周壁１３を閉じた状態としたとき、底壁部２３により室Ｓ２の一端が閉鎖される構成としている。
【００３１】
即ち、室Ｓ２は閉鎖された一端と反対側の他端のみが開口した状態となっており、該開口を通して、室２内に電線群Ｗ２の端末を抵抗溶接した端末スプライス部２４を収容している。その後、図９に示すように、室２内にシリコンからなる止水剤２５を充填して、該止水剤２５内に端末スプライス部２４を埋設して止水を図っている。
また、他方の室Ｓ１には、第１実施形態と同様、電線群Ｗ１を貫通させている。
なお、端末スプライス部２４は電線端末を超音波溶接して形成してもよいし、圧着端子を共圧着してもよい。
【００３２】
前記構成によれば、電線群Ｗ２の端末に設けた端末スプライス部２４もリンホース３０に容易に固定することができる。
なお、本変形例では一部の室のみ一端を閉鎖しているが全ての室の一端を閉鎖して、端末スプライス部の収容専用のクリップとしてもよい。
また、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。また、本変形例においても、第２変形例と同様の固定片を設けてもよい。
【００３３】
図１０及び図１１は、本発明の第２実施形態を示す。
本実施形態のＣ筒形状のクリップ４０は、電線群Ｗ１の端末を溶接した端末スプライス部５４を収容した状態で、電線群Ｗ１が分岐するワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線Ｗ２に外嵌して取り付けるものである。
【００３４】
前記クリップ４０は、図１１に示すように、断面Ｃ型に湾曲し、円弧の一端に誘い込み屈曲部４１ａを設けた内周壁４１と、該内周壁４１の円弧の他端から外周へと折り返されて内周壁４１を空間Ｓをあけて囲む断面Ｃ型で、先端が内周壁４１の誘い込み屈曲部４１ａを設けた一端から所要寸法あけた外面と連結された外周壁４３からなるＣ筒形状としている。内周壁４１と外周壁４３で挟まれた空間Ｓは内周壁４１の外面から外周壁４３の内面にかけて延在する隔壁部４７により複数の室Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３に仕切られている。また、各室Ｓ１〜Ｓ３は底壁部５３により一端が閉鎖されており、開口側には内周壁４１の他端面よりテープ巻用あるいはタイバンド取り付け用の固定片５１を突設している。なお、室Ｓ１〜Ｓ３は、周方向の長さを約１０ｍｍ、径方向の幅を約５ｍｍとしている。
【００３５】
また、前記内周壁４１の誘い込み屈曲部４１ａ、内周壁４１の内面に設けた滑り止め兼相手方部品との隙間吸収用のリブ４９、滑り止め用のシボ加工５０は第１実施形態と同様の構成としている。
さらに、クリップ１０のワイヤハーネスＷ／Ｈ軸線方向に相当する幅を３０ｍｍとしている。
【００３６】
図１０に示すように、第１実施形態の第２変形例と同様の方法により、室Ｓ１〜Ｓ３内に電線群Ｗ１の端末を抵抗溶接した端末スプライス部５４を収容してシリコンからなる止水剤を充填すると共に、クリップ４０をワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線Ｗ２に外嵌している。
【００３７】
前記構成によれば、ワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群Ｗ１の端末スプライス部５４を該ワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線Ｗ２の外周に容易に固定することができる。また、Ｃ形状のクリップ４０により端末スプライス部５４をワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線Ｗ２の外周面上に周方向に略均一に配置できるため、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外面が局部的に突出することがなく、ワイヤハーネスＷ／Ｈを狭小なスペースにも配索することができる。
なお、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【００３８】
図１２は、第２実施形態の第１変形例を示す。
本変形例では、室Ｓ１〜Ｓ３の底壁部５３をワイヤハーネスＷ／Ｈの軸線方向に相当する幅方向の一端に設けるのではなく、幅方向の中央に設けており、室Ｓ１〜Ｓ３の両側から端末スプライス部５４を挿入して収容できるようにしている。
なお、他の構成及び作用効果は第２実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【００３９】
図１３は、第２実施形態の第２変形例を示す。
本変形例では、第２実施形態と同様のクリップ４０をリンホース３０に外嵌しており、クリップ４０の室Ｓ１〜Ｓ３には、リンホース３０に近接する位置に配索されたワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線Ｗ２から分岐した電線群Ｗ１の端末スプライス部５４を収容して止水している。
【００４０】
前記構成によれば、ワイヤハーネスＷ／Ｈに設けた端末スプライス部５４をワイヤハーネスＷ／Ｈの外面ではなく、該ワイヤハーネスＷ／Ｈの配索経路に近接する位置に配置されたリンホース３０の外面に固定することができる。これにより、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外面に端末スプライス部５４を固定する必要がなくなるため、ワイヤハーネスＷ／Ｈの部分的な肥大化を防止することができる。
なお、クリップ４０の室Ｓ１〜Ｓ３のうち、所要の室に底壁部５３を設けずに両端開口とし、この両端開口の室にワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線Ｗ２を通して、ワイヤハーネスＷ／Ｈの幹線Ｗ２をリンホース３０に沿わせてもよい。
なお、他の構成及び作用効果は第２実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の第１実施形態のクリップをリンホースに取り付けた状態を示す斜視図である。
【図２】（Ａ）（Ｂ）はクリップの斜視図である。
【図３】クリップの正面図である。
【図４】（Ａ）〜（Ｃ）はワイヤハーネスのクリップへの挿通方法を示す図面である。
【図５】（Ａ）（Ｂ）はクリップのリンホースへの取付方法を示す図面である。
【図６】第１実施形態の第１変形例を示す図面である。
【図７】第１実施形態の第２変形例のクリップをリンホースに取り付けた状態を示す斜視図である。
【図８】第１実施形態の第２変形例のクリップの斜視図である。
【図９】第１実施形態の第２変形例のクリップをリンホースに取り付けた状態の断面図である。
【図１０】本発明の第２実施形態のクリップをワイヤハーネスに取り付けた状態を示す斜視図である。
【図１１】第２実施形態のクリップを示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は正面図である。
【図１２】第２実施形態の第１変形例を示す図面である。
【図１３】第２実施形態の第２変形例を示す図面である。
【図１４】（Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。
【図１５】他の従来例を示す図面である。
【図１６】（Ａ）（Ｂ）は他の従来例を示す図面である。
【符号の説明】
【００４２】
１０、４０  クリップ
１１、４１  内周壁
１１ａ、４１ａ  誘い込み屈曲部
１２  第１ヒンジ部
１３、４３  外周壁
１３ａ  第２ヒンジ部
１６  ロック部
１７、１８、４７  隔壁部
１９、４９  リブ
２０、５０  シボ加工
２１、２２、５１  固定片
２３、５３  底壁部
２４、５４  端末スプライス部
２５、５５  止水剤
３０  リンホース
Ｓ  空間
Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３  室
Ｗ  電線群
Ｗ／Ｈ  ワイヤハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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