(57)【要約】【課題】  本発明は圧縮空気供給装置に関し、圧縮空気中の水蒸気の確実な除去を図り、併せて従来の如くチャージ配管を延長することなく省スペース化を可能とした圧縮空気供給装置を提供することを目的とする。【解決手段】  請求項１に係る発明は、エアコンプレッサとエアリザーバとの間のチャージ配管にエアドライヤを装着し、該エアリザーバとエアコンプレッサとの間のアンロード配管に、エアリザーバの内圧を規定圧に制御するエアプレッシャーガバナを装着した圧縮空気供給装置に於て、前記エアコンプレッサとエアドライヤとの間のチャージ配管に、排水弁を備えた膨張室を装着したことを特徴とする。  そして、請求項２に係る発明は、請求項１に記載の圧縮空気供給装置に於て、前記排水弁は、エアプレッシャーガバナのアンローダー信号で開弁することを特徴とする。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアコンプレッサとエアリザーバとの間のチャージ配管にエアドライヤを装着し、
該エアリザーバとエアコンプレッサとの間のアンロード配管に、エアリザーバの内圧を規定圧に制御するエアプレッシャーガバナを装着した圧縮空気供給装置に於て、
前記エアコンプレッサとエアドライヤとの間のチャージ配管に、排水弁を備えた膨張室を装着したことを特徴とする圧縮空気供給装置。
【請求項２】
前記排水弁は、エアプレッシャーガバナのアンローダー信号で開弁することを特徴とする請求項１に記載の圧縮空気供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラックやバス等の大型車両に装備される圧縮空気供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、トラックやバス等の大型車両ではエアブレーキ装置が広く使用されているが、このエアブレーキ装置で使用される作動流体としての圧縮空気には、大気中の水蒸気が含まれている。
この水蒸気はエア回路中で凝縮して水になり、エア回路の構成各部の腐食、機能不良及び凍結による作動不良の原因となるため、特許文献１または図２に示すように、従来、エアブレーキ装置への圧縮空気供給装置にエアドライヤを装着して、圧縮空気中の水分を除去している。
【０００３】
図２は圧縮空気供給装置の従来例を示し、図中、１はエアコンプレッサ３とエアリザーバ５との間のチャージ配管７に装着されたエアドライヤ、９はエアリザーバ５とエアコンプレッサ３との間のアンロード配管１１に装着されたエアプレッシャーガバナで、エアコンプレッサ３によってエアリザーバ５に貯留された圧縮空気の空気圧（エアリザーバ５の内圧）が規定値に達すると、エアプレッシャーガバナ９の作動でエアリザーバ５内の圧力がアンロード配管１１を介してエアコンプレッサ３のアンロード弁１３に作用（アンローダー信号）して、エアコンプレッサ３を無負荷運転に切り換えるようになっている。
【０００４】
そして、エアプレッシャーガバナ９の下流側のアンロード配管１１に、エアドライヤ１の排気弁（図示せず）へのアンロード配管１５が分岐している。
エアドライヤ１のハウジング１７内には粒状の乾燥剤が収納されており、エアリザーバ５への圧縮空気の充填作動中に、圧縮空気に含まれる水蒸気を乾燥剤で除去すると共に、エアプレッシャーガバナ９のアンローダー信号でエアドライヤ１の排気弁が開弁してドレーン１９から排気される際に、圧縮空気が湿った乾燥剤を通過して乾燥剤を乾燥，再生させるようになっている。
【特許文献１】特開平１０−１２９４６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、前記エアドライヤ１は、流下する圧縮空気の温度が或る一定温度より低くないと水蒸気の除去がうまくできず、圧縮空気の温度が一定温度より高いと、水蒸気の粒子が小さく乾燥剤に吸着せずに通過してしまう欠点があった。
そのため、従来はエアコンプレッサ３とエアドライヤ１との間のチャージ配管７の長さを延長して流下する圧縮空気の温度を下げていたが、車両のレイアウト上、延長長さに限度があり、また、長期に亘る使用でチャージ配管７内に凝縮水が溜まってしまう等の弊害が発生する虞があった。
【０００６】
本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもので、圧縮空気中の水蒸気の確実な除去を図り、併せて従来の如くチャージ配管を延長することなく省スペース化を可能とした圧縮空気供給装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
斯かる目的を達成するため、請求項１に係る発明は、エアコンプレッサとエアリザーバとの間のチャージ配管にエアドライヤを装着し、該エアリザーバとエアコンプレッサとの間のアンロード配管に、エアリザーバの内圧を規定圧に制御するエアプレッシャーガバナを装着した圧縮空気供給装置に於て、前記エアコンプレッサとエアドライヤとの間のチャージ配管に、排水弁を備えた膨張室を装着したことを特徴とする。
【０００８】
そして、請求項２に係る発明は、請求項１に記載の圧縮空気供給装置に於て、前記排水弁は、エアプレッシャーガバナのアンローダー信号で開弁することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に係る発明によれば、圧縮空気を作るエアコンプレッサと圧縮空気中に含まれる水蒸気を除去するエアドライヤとの間に、圧縮空気の温度を下げるための膨張室を装着したので、チャージ配管の長さを延長して圧縮空気の温度を下げていた従来構造に比し、省スペース化を図り乍ら、エアドライヤへ流入する圧縮空気の温度を下げることが可能となった。
【００１０】
而も、本発明によれば、膨張室で圧縮空気中に含まれる水蒸気を凝縮水として排水できるため、後のエアドライヤ１への負荷が減り、十分な除湿が可能となる。
そして、請求項２に係る発明は、排水弁の開弁をエアプレッシャーガバナのアンローダー信号で行うようにしたので、別途排水弁の開閉手段を設ける必要がなくなって構造の簡素化が図れる利点を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
尚、発明部分を除く圧縮空気供給装置の構成は図２に示す従来例と同様であるため、ここではそれらについての説明は省略し、専ら発明部分について説明する。そして、図２の従来例と同一のものには同一符号を以って表示する。
図１は請求項１及び請求項２の一実施形態に係る圧縮空気供給装置の概略構成図を示し、図中、２１はエアコンプレッサ３とエアリザーバ５との間に接続されたチャージ配管で、該チャージ配管２１にエアドライヤ１が装着されているが、図２のチャージ配管７に比し、エアドライヤ１とエアコンプレッサ３との間のチャージ配管２１は短く形成されて省スペース化が図られている。
【００１２】
そして、前記エアドライヤ１とエアコンプレッサ３との間のチャージ配管２１に、タンク形状の膨張室（チャンバー）２３が装着され、該膨張室２３に排水弁２５を備えたドレーン２７が接続されている。
また、前記排水弁２５には、アンロード配管１５からアンロード配管２９が分岐して接続されており、既述したようにエアリザーバ５の内圧が規定値に達すると、エアプレッシャーガバナ９のアンローダー信号でエアコンプレッサ３が無負荷運転に切り換わるが、これと同時に排水弁２５は、該アンローダー信号で開弁してドレーン２７を開放するようになっている。そして、排水弁２５には図示しないコイルスプリングが装着されており、開弁後、該コイルスプリングのバネ力でドレーン２７を閉じるようになっている。
【００１３】
本実施形態に係る圧縮空気供給装置３１はこのように構成されているから、エアコンプレッサ３で圧縮された空気は高温，多湿状態でチャージ配管２１に吐出されるが、圧縮空気はチャージ配管２１に装着した膨張室２３で膨張，減圧され、冷えた膨張室２３の壁に触れて温度が下がる。この際、水蒸気は飽和状態になって、膨張室２３内に凝縮水が発生する。
【００１４】
そして、斯様に温度が低下した圧縮空気がエアドライヤ１を流下する際に、エアドライヤ１内の乾燥剤で圧縮空気中の水蒸気が除去されて、圧縮空気がエアリザーバ５に貯留される。そして、エアリザーバ５の内圧が規定値に達すると、エアプレッシャーガバナ９のアンローダー信号でエアコンプレッサ３が無負荷運転に切り換わり、また、このアンローダー信号でエアドライヤ１の排気弁が開弁して、排気が乾燥剤を乾燥，再生させるが、これと同時に排水弁２５が該アンローダー信号で自動的に開弁してドレーン２７を開放するため、膨張室２３内に溜まっていた凝縮水がドレーン２７から排水され、この後、排水弁２５はコイルスプリングのバネ力でドレーン２７を閉じることとなる。
【００１５】
このように本実施形態は、圧縮空気を作るエアコンプレッサ３と、圧縮空気中に含まれる水蒸気を除去するエアドライヤ１との間に、圧縮空気の温度を下げるための膨張室２３を装着したので、チャージ配管７の長さを延長して圧縮空気の温度を下げていた図２の従来例に比し、省スペース化を図り乍ら、エアドライヤ１へ流入する圧縮空気の温度を下げることが可能となった。
【００１６】
而も、本実施形態によれば、膨張室２３で圧縮空気中に含まれる水蒸気を凝縮水として排水できるため、後のエアドライヤ１への負荷が減り、十分な除湿が可能となるし、排水弁２５の開弁をアンローダー信号で行うようにしたので、別途排水弁２５の開閉手段を設ける必要がなくなって構造の簡素化が図れる利点を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】請求項１及び請求項２の一実施形態に係る圧縮空気供給装置の概略構成図である。
【図２】従来の圧縮空気供給装置の概略構成図である。１  エアドライヤ３  エアコンプレッサ５  エアリザーバ９  エアプレッシャーガバナ１１，１５，２９  アンロード配管１３  アンロード弁１９  ドレーン２１  チャージ配管２３  膨張室２５  排水弁３１  圧縮空気供給装置
【図１】
2008213764.tif 000003
【図２】
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