(57)【要約】【課題】コネクタ部の配置に関わらず、本体部の構成部品を共通化できるソレノイド装置およびその製造方法を提供する。【解決手段】円筒状に成形されたボビン１３と、ボビン１３に巻回されたコイル１７と、薄板導電材によって成形され、一端部２１ａ、２２ａがコイル１７の端末導線部１７ａ、１７ｂと電気接続され、他端部２３ｄ、２４ｄが外部端子と電気接続されるターミナル１８、１９とを備え、ターミナル１８、１９が一端部２１ａ、２２ａを有する第１ターミナル２１、２２と、他端部２３ｄ、２４ｄを有する第２ターミナル２３、２４とに分割して成形されており、第２ターミナル２３、２４のうち少なくとも他端部２３ｄ、２４ｄを固定するコネクタハウジング２０がボビン１３と別体に成形されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒状に成形されたボビン（１３）と、
前記ボビン（１３）に巻回されたコイル（１７）と、
薄板導電材によって成形され、一端部（２１ａ、２２ａ）が前記コイル（１７）の端末導線部（１７ａ、１７ｂ）と電気接続され、他端部（２３ｄ、２４ｄ）が外部端子と電気接続されるターミナル（１８、１９）とを備え、
前記ターミナル（１８、１９）が、前記一端部（２１ａ、２２ａ）を有する第１ターミナル（２１、２２）と、前記他端部（２３ｄ、２４ｄ）を有する第２ターミナル（２３、２４）とに分割して成形されており、
前記第２ターミナル（２３、２４）のうち少なくとも前記他端部（２３ｄ、２４ｄ）を固定するコネクタハウジング（２０）が前記ボビン（１３）と別体に成形されていることを特徴とするソレノイド装置。
【請求項２】
前記第１ターミナル（２１、２２）が前記ボビン（１３）の軸方向一端部に固定されていることを特徴とする請求項１に記載のソレノイド装置。
【請求項３】
前記コネクタハウジング（２０）が前記ボビン（１３）を収納するケース（２５）と一体成形されていることを特徴とする請求項１または２に記載のソレノイド装置。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１つに記載のソレノイド装置の製造方法であって、
前記ボビン（１３）に前記コイル（１７）を巻回した後に、前記第１ターミナル（２１、２２）に前記端末導線部（１７ａ、１７ｂ）を電気接続する工程と、
前記第２ターミナル（２３、２４）を前記コネクタハウジング（２０）に固定する工程と、
前記２つの工程の後に、前記第１ターミナル（２１、２２）と前記第２ターミナル（２３、２４）とを接合する工程とを有することを特徴とするソレノイド装置の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電磁力を発生するソレノイド装置およびその製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のソレノイド装置は、通電時に磁界を形成する本体部と、外部端子との接続部をなすコネクタ部とを有している。本体部は円筒状のコイルと、コイルが巻回されるボビンとを有しており、コネクタ部は、コイルの端末導線部が電気的に接続されるターミナルと、ターミナルを保持するコネクタハウジングとを有している。
【０００３】
特許文献１には、この種のソレノイド装置をオートマチック車両のエンジンキーをロックするキーロックソレノイドとして用いたものが記載されている。この従来技術では、キーロックソレノイドがエンジンキーのキーシリンダに組み付けられた状態で、車両の計器盤（インストルメントパネル）の内側またはステアリングコラムの内側に配置されている。
【０００４】
そして、シフトレバーがパーキング（Ｐ）位置以外の位置にあるときには、キーロックソレノイドがキーロックピンを駆動して、エンジンキーをアクセサリ（ＡＣＣ）位置からロック（ＬＯＣＫ）位置に回せないようにする。つまり、シフトレバーがパーキング（Ｐ）位置にあるときのみエンジンキーが抜けるようにする。これにより、シフトレバーの誤操作による急発進などを防止するようになっている。
【０００５】
この従来技術では、ソレノイド装置が車両の計器盤の内側またはステアリングコラムの内側に配置されているため、計器盤内またはステアリングコラム内の他の機器との関係でスペースの制約を受ける。このスペースの制約は車種毎に異なるので、コネクタ部の配置を車種毎に変更する必要がある。
【０００６】
ところで、この種のソレノイド装置において、部品点数を削減してコスト低減を図るものが特許文献２にて提案されている。この従来技術では、ボビンとコネクタハウジングとを樹脂で一体成形するとともに、ボビンとコネクタハウジングの成形時にターミナルをインサート成形している。これにより、ソレノイド装置の部品点数を削減してコスト低減を図っている。
【０００７】
なお、この従来技術では、コネクタ部が本体部（ボビン）の軸方向一端部に配置され、コネクタ部と外部端子との接続方向がボビンの軸方向と直交する方向を向いている。
【特許文献１】特許第３１５２６０４号公報
【特許文献２】特開平７−３３５４３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、後者の従来技術では、コネクタ部の配置を変更すると、コネクタ部の構成部品であるコネクタハウジングおよびターミナルのみならず、本体部の構成部品であるボビンの形状も変更しなければならない。このため、部品種類が増加してコスト高を招くという問題がある。
【０００９】
本発明は、上記点に鑑み、コネクタ部の配置に関わらず、本体部の構成部品を共通化できるソレノイド装置およびその製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、本発明は、円筒状に成形されたボビン（１３）と、
ボビン（１３）に巻回されたコイル（１７）と、
薄板導電材によって成形され、一端部（２１ａ、２２ａ）がコイル（１７）の端末導線部（１７ａ、１７ｂ）と電気接続され、他端部（２３ｄ、２４ｄ）が外部端子と電気接続されるターミナル（１８、１９）とを備え、
ターミナル（１８、１９）が、一端部（２１ａ、２２ａ）を有する第１ターミナル（２１、２２）と、他端部（２３ｄ、２４ｄ）を有する第２ターミナル（２３、２４）とに分割して成形されており、
第２ターミナル（２３、２４）のうち少なくとも他端部（２３ｄ、２４ｄ）を固定するコネクタハウジング（２０）がボビン（１３）と別体に成形されていることを特徴とする。
【００１１】
これによると、ボビン（１３）、コイル（１７）および第１ターミナル（２１、２２）で本体部（１１）を構成でき、コネクタハウジング（２０）および第２ターミナル（２３、２４）でコネクタ部（１２）を構成できるので、本体部（１１）をコネクタ部（１２）から独立した別体構造にできる。
【００１２】
このため、コネクタ部（１２）の配置を変更しても本体部（１１）の形状を変更する必要がないので、コネクタ部（１２）の配置に関わらず、本体部（１１）の構成部品を共通化できる。
【００１３】
本発明は、具体的には、第１ターミナル（２１、２２）をボビン（１３）の軸方向一端部に固定すれば、第１ターミナル（２１、２２）をコイル（１７）との干渉を回避しつつボビン（１３）に固定できる。
【００１４】
また、本発明は、具体的には、コネクタハウジング（２０）がボビン（１３）を収納するケース（２５）と一体成形されているので、部品点数を削減でき、コストを低減できる。
【００１５】
また、本発明は、上記した本発明の特徴を有するソレノイド装置の製造方法であって、
ボビン（１３）にコイル（１７）を巻回した後に、第１ターミナル（２１、２２）に端末導線部（１７ａ、１７ｂ）を電気接続する工程と、
第２ターミナル（２３、２４）をコネクタハウジング（２０）に固定する工程と、
２つの工程の後に、第１ターミナル（２１、２２）と第２ターミナル（２３、２４）とを接合する工程とを有することを特徴とする。
【００１６】
これによると、ボビン（１３）にコイル（１７）を巻回した後に、第１ターミナル（２１、２２）に端末導線部（１７ａ、１７ｂ）を電気接続する工程によって本体部（１１）が組み立てられ、第２ターミナル（２３、２４）をコネクタハウジング（２０）に固定する工程によってコネクタ部（１２）が組み立てられる。
【００１７】
そして、これら２つの工程の後に、第１ターミナル（２１、２２）と第２ターミナル（２３、２４）とを接合する工程によって本体部（１１）とコネクタ部（１２）とが一体に組み付けられる。
【００１８】
このため、コネクタ部（１２）の配置に関わらず、本体部（１１）を組み立てる工程を共通化できるので、上述した本発明によるソレノイド装置を効率的に製造することができる。
【００１９】
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明を図に示す一実施形態に基づいて説明する。本実施形態によるソレノイド装置１０は、オートマチック車両のエンジンキーをロックするキーロックソレノイドとして用いられるものであり、エンジンキーのキーシリンダ（図示せず）に組み付けられた状態で、車両の計器盤（図示せず）の内側またはステアリングコラムの内側に配置される。
【００２１】
図１は本実施形態によるソレノイド装置１０の部分断面図であり、図２はソレノイド装置１０のうち本体部１１とコネクタ部１２とを組み付けた状態を示す側面図である。ソレノイド装置１０は、通電時に磁界を形成する本体部１１と、外部端子との接続部をなすコネクタ部１２とを有している。図１、図２中の上下前後左右の矢印は、車両搭載状態における方向を示している。
【００２２】
本体部１１はボビン１３を有し、ボビン１３は円筒部１４の軸方向両端に鍔状部１５、１６を有する形状に樹脂（例えば、６６ナイロン等）にて一体に成形してある。ボビン１３の円筒部１４の外周面にはコイル１７が巻回されている。
【００２３】
ターミナル１８、１９は真鍮等の導体金属の薄板材を所定形状に成形したものであり、コイル１７と電気的に接続される第１ターミナル２１、２２と、外部端子と電気的に接続される第２ターミナル２３、２４とに分割して成形した後に一体に接合される。
【００２４】
本例では、ボビン１３、コイル１７および第１ターミナル２１、２２によって本体部１１が構成されている。なお、本体部１１の構成およびターミナル１８、１９の分割構造の詳細については後述する。
【００２５】
第２ターミナル２３、２４は樹脂製のコネクタハウジング２０に固定されている。コネクタハウジング２０はボビン１３の外周側に配置されており、第２ターミナル２３、２４と外部端子との接続方向は、ボビン１３の軸方向と直交する方向（図１の紙面垂直方向）を向いている。
【００２６】
本体部１１は、筒状のケース２５に収納されている。このケース２５はコネクタハウジング２０と樹脂にて一体に成形されている。本例では、コネクタハウジング２０、ケース２５および第２ターミナル２３、２４によってコネクタ部１２が構成されている。
【００２７】
コネクタハウジング２０の外面に配置されるコネクタカバー２６は、第１ターミナル２１、２２と第２ターミナル２３、２４との接合部を覆うものであり、樹脂にて成形されている。
【００２８】
本例では、コネクタハウジング２０とコネクタカバー２６との固定は、いずれか一方の部材に一体成形された爪部（図示せず）と他方の部材に形成された穴部（図示せず）との係合によって行われるようになっている。
【００２９】
コイル１７により誘起された磁束の磁路を構成するヨーク２７は、ケース２５の外周面を覆う外筒部２７ａと、ボビン１３の内周面を覆う内筒部２７ｂと、内筒部２７ｂの一端部（図１の左端部）と外筒部２７ａの一端部（図１の左端部）とを結合する環状部２７ｃとを有しており、磁性体にて一体に成形してある。
【００３０】
ヨーク２７の内筒部２７ｂの内周側には、有底円筒状のスリーブ２８が内筒部２７ｂと同軸状に挿入されている。スリーブ２８は非磁性体（本例では、ステンレス）にて一体成形されている。スリーブ２８の底面部２８ａはヨーク２７の環状部２７ｃとほぼ同一平面上に位置している。
【００３１】
スリーブ２８の内部には、固定鉄心２９とプランジャ３０とが収納されている。固定鉄心２９は磁性体によってスリーブ２８と同軸の略円筒状に形成されており、スリーブ２８の開口端部２８ｂ（図１の右端部）を塞ぐように配置されている。
【００３２】
プランジャ３０は、シャフト３１と可動鉄心３２とを有している。シャフト３１はスリーブ２８の軸方向に延びて固定鉄心２９の貫通穴２９ａを貫通している。可動鉄心３２は磁性体によって略円筒状に形成されており、その内周面３２ａにシャフト３１が圧入され、外周面３２ｂがスリーブ２８の内周面２８ｃと摺動するようになっている。
【００３３】
プランジャ３０は、コイルばね（図示せず）によってスリーブ２８の底面部２８ａ側に付勢されるようになっている。本例では、このコイルばねをソレノイド装置１０の外部であって、シャフト３１の一端側（図１の右端側）に配置している。なお、コイルばねを固定鉄心２９と可動鉄心３２の間に配置してもよい。
【００３４】
コイル１７に通電してコイル１７を励磁すると可動鉄心３２がコイルばねの付勢力に対抗して固定鉄心２９に吸引されるので、可動鉄心３２（プランジャ３０）がスリーブ２８内を摺動しながらスリーブ２８の底面部２８ａ側（図１の左方側）から開口端部２８ｂ側（図１の右方側）に移動する。そして、可動鉄心３２が固定鉄心２９に当接する。
【００３５】
ここで、固定鉄心２９には円環状のクッション部材（弾性材）３３が配置されており、可動鉄心３２が固定鉄心２９に当接するときの衝撃をこのクッション部材３３によって緩衝するようになっている。
【００３６】
一方、コイル１７への通電を遮断してコイル１７を非励磁状態にすると、コイルばねの付勢力によってプランジャ３０がスリーブ２８の開口端部２８ｂ側（図１の右方側）から底面部２８ａ側（図１の左方側）に移動する。そして、プランジャ３０がスリーブ２８の底面部２８ａに当接する。
【００３７】
ここで、プランジャ３０の一端部（図１の左端部）にはクッション部材（弾性材）３４が配置されており、プランジャ３０がスリーブ２８の底面部２８ａに当接するときの衝撃をこのクッション部材３４によって緩衝するようになっている。
【００３８】
また、スリーブ２８の底面部２８ａと内周面２８ｃとプランジャ３０とで囲まれて形成される空間３５がいわゆるエアダンパーとしての効果を発揮する。このため、プランジャ３０がスリーブ２８の底面部２８ａに当接するときの衝撃をより一層緩衝し、プランジャ３０の衝突音を低減している。
【００３９】
固定鉄心２９のうち可動鉄心３２と反対側の端部２９ｂ（図１の右端部）には蓋部材３６が配置されている。この蓋部材３６は鋼板（本例では、ＳＰＣＣ材：一般冷延鋼板）にて成形されており、中央に形成された穴部３６ａに固定鉄心２９の端部２９ｂが圧入されている。蓋部材３６には図示しない切欠部が形成されており、この切欠部に、ヨーク２７の外筒部２７ａから突き出す爪部２７ｄが挿入され、この爪部２７ｄによって蓋部材３６がヨーク２７にかしめ固定される。
【００４０】
なお、蓋部材３６は、ソレノイド装置１０を被取付部材（本例では、キーシリンダ）に固定するための取付ブラケットを兼ねている。また、蓋部材３６とボビン１３の一方の鍔状部１５との間には、本体部１１を保持するワッシャ３７が配置されている。
【００４１】
次に、本体部１１の構成およびターミナル１８、１９の分割構造について図３〜図６に基づいて具体的に説明する。図３は本体部１１の二面図であり、図４はボビン１３の二面図であり、図５、図６は第１ターミナル２１、２２の二面図であり、図７はケース２５を含むコネクタハウジング２０の二面図であり、図８、図９は第２ターミナル２３、２４の三面図である。
【００４２】
図３、図４に示すように、ボビン１３の他方の鍔状部１６にはその径外方へ突き出すターミナル保持部３８が一体に成形してあり、このターミナル保持部３８に２個のスリット３９、４０を形成し、この２個のスリット３９、４０にそれぞれ第１ターミナル２１、２２が挿入され固定されている。
【００４３】
より具体的には、一方のスリット３９に２個の保持穴３９ａを形成し、一方の第１ターミナル２１に２個の圧入部２１ａを形成する。そして、保持穴３９ａ、３９ｂにそれぞれ圧入部２１ａが圧入固定されている。
【００４４】
また、他方のスリット４０に１個の保持穴４０ａを形成し、他方の第１ターミナル２２に１個の圧入部２２ａを形成する。そして、保持穴４０ａに圧入部２２ａが圧入固定されている。
【００４５】
なお、２個の第１ターミナル２１、２２を、ボビン１３の成形時にインサート成形の手法でターミナル保持部３８に一体成形してもよい。
【００４６】
図５、図６に示すように、第１ターミナル２１、２２は薄板材の打ち抜き成形によって略Ｌ字状に形成されている。第１ターミナル２１、２２のうち略Ｌ字形状の中間部はスリット３９、４０に挿入される挿入部２１ｂ、２２ｂを構成し、挿入部２１ｂ、２２ｂから上述の圧入部２１ａ、２２ａが突き出すように形成されている。
【００４７】
第１ターミナル２１、２２のうち略Ｌ字形状の一端部は、コイル１７の端末導線部１７ａ、１７ｂが接続されるコイル接続部２１ｃ、２２ｃを構成し、略Ｌ字形状の他端部は、第２ターミナル２３、２４との接合部２１ｄ、２２ｄを構成している。なお、コイル接続部２１ｃ、２２ｃは、本発明における一端部に該当するものである。
【００４８】
コイル接続部２１ｃ、２２ｃにはコイル１７の端末導線部１７ａ、１７ｂが巻回されている。さらに、端末導線部１７ａ、１７ｂの先端部１７ｃ、１７ｄが第１ターミナル２１、２２のコイル接続部２１ｃ、２２ｃのＵ状折り曲げ部２１ｅ、２２ｅの内側に挟み込まれている。
【００４９】
このＵ状折り曲げ部２１ｅ、２２ｅをヒュージングにより加圧、加熱することにより、端末導線部１７ａ、１７ｂの先端部１７ｃ、１７ｄの絶縁被覆を剥離して、端末導線部１７ａ、１７ｂの先端部１７ｃ、１７ｄを第１ターミナル２１、２２のＵ状折り曲げ部２１ｅ、２２ｅの内側に機械的に固着すると同時に電気的に接続している。
【００５０】
このようにしてコイル接続部２１ｃ、２２ｃにコイル１７の端末導線部１７ａ、１７ｂを接続した後に、コイル接続部２１ｃ、２２ｃが一方の鍔状部１５側に折り曲げられる。具体的には、第１ターミナル２１、２２が図５、図６中の二点鎖線に沿って折り曲げられる。
【００５１】
図７に示すように、コネクタハウジング２０はケース２５と一体成形されており、コネクタハウジング２０に２個の挿入穴２０ａ、２０ｂを形成している。この２個の挿入穴２０ａ、２０ｂにそれぞれ第２ターミナル２３、２４が挿入または圧入固定されている。
【００５２】
図８、図９に示すように、第２ターミナル２３、２４は薄板材を所定の展開形状に打ち抜き成形したのち、３ヶ所の折り曲げ部２３ａ〜２３ｃ、２４ａ〜２４ｃで折り曲げ成形して形成されている。第２ターミナル２３、２４の一端側部位には、挿入穴２０ａ、２０ｂに挿入または圧入固定される挿入部２３ｄ、２４ｄが形成されている。なお、挿入部２３ｄ、２４ｄは、本発明における他端部に該当するものである。
【００５３】
この挿入部２３ｄ、２４ｄの先端部は挿入穴２０ａ、２０ｂを貫通して、コネクタハウジング２０内に形成された凹状空間２０ｃに突き出しており、外部端子と電気的に接続される。
【００５４】
第２ターミナル２３、２４のうち挿入部２３ｄ、２４ｄと反対側の端部２３ｅ、２４ｅは、第１ターミナル２１、２２のうち接合部２１ｄ、２２ｄ側の端部と重ね合わされて接合される。
【００５５】
本例では、第２ターミナル２３、２４の端部２３ｅ、２４ｅに突起部２３ｆ、２４ｆを形成し、この突起部２３ｆ、２４ｆを用いたプロジェクション溶接によって第２ターミナル２３、２４と第１ターミナル２１、２２とを接合している。
【００５６】
次に、本発明のソレノイド装置の組立工程を図１０、図１１により説明する。まず、ボビン１３のターミナル保持部３８のスリット３９、４０に第１ターミナル２１、２２の挿入部２１ｂ、２２ｂを挿入して、ボビン１３に第１ターミナル２１、２２を圧入固定する（第１工程）。
【００５７】
次に、ボビン１３の円筒部１４にコイル１７を巻回した後に、コイル１７の端末導線部１７ａ、１７ｂを第１ターミナル２１、２２のコイル接続部２１ｃ、２２ｃに機械的に固着すると同時に電気的に接続し、さらに、この後に、第１ターミナル２１、２２のコイル接続部２１ｃ、２２ｃを一方の鍔状部１５側（図１０の紙面奥側）に折り曲げる（第２工程）。この第１、第２工程によって本体部１１が組み立てられる。
【００５８】
ここで、ターミナル保持部３８が他方の鍔状部１６に形成されており、さらに、コイル１７をボビン１３に巻回した後にコイル接続部２１ｃ、２２ｃを一方の鍔状部１５側に折り曲げるので、ボビン１３にコイル１７を巻回する際にコイル接続部２１ｃ、２２ｃがコイル１７と干渉することを回避できる。
【００５９】
一方、第２ターミナル２３、２４の挿入部２３ｄ、２４ｄをコネクタハウジング２０の挿入穴２０ａ、２０ｂに挿入または圧入固定する（第３工程）。この第３工程によってコネクタ部１２が組み立てられる。
【００６０】
そして、本体部１１をコネクタ部１２のケース２５内に収納した後に、第１ターミナル２１、２２と第２ターミナル２３、２４とを突起部２３ｆ、２４ｆを用いてプロジェクション溶接し、さらに、この後に、コネクタカバー２６をコネクタハウジング２０の外面側に被せてコネクタカバー２６をコネクタハウジング２０の外面に固定する（第４工程）。これにより、ソレノイドアッシー４１が組み立てられる。
【００６１】
そして、図１１に示す第５工程にて、ソレノイドアッシー４１の一方側（図１１の下方側）からヨーク２７を被せた後に、スリーブ２８をソレノイドアッシー４１の他方側（図１１の上方側）から挿入し、この後に、スリーブ２８内にプランジャ３０と固定鉄心２９とを順次挿入する。
【００６２】
ここで、固定鉄心２９を予め蓋部材３６に圧入固定しておくので、固定鉄心２９がスリーブ２８内に挿入されると蓋部材３６が本体部１１、ケース２５およびヨーク２７に被さる。この際、ボビン１３の鍔状部１５上にワッシャ３７を配置しておき、ボビン１３の鍔状部１５と蓋部材３６との間にワッシャ３７が組み付けられるようにする。
【００６３】
最後に、ヨーク２７の爪部２７ｄを蓋部材３６にかしめ加工して、ソレノイド装置１０が組み立てられる。
【００６４】
本実施形態では、ターミナル１８、１９をコイル１７側の第１ターミナル２１、２２とコネクタハウジング２０側の第２ターミナル２３、２４とに分割して成形しているので、本体部１１をボビン１３、コイル１７および第１ターミナル２１、２２によって構成でき、コネクタ部１２をコネクタハウジング２０、ケース２５および第２ターミナル２３、２４によって構成できる。
【００６５】
このため、本体部１１をコネクタ部１２から独立した別体構造にできるので、コネクタ部１２の配置を変更しても本体部１１の形状を変更する必要がない。この結果、コネクタ部１２の配置に関わらず、本体部１１の構成部品を共通化できる。
【００６６】
さらに、本実施形態では、第１、第２工程によって本体部１１を組み立て、第３工程によってコネクタ部１２を組み立て、第１〜第３工程の後に、第４工程で第１ターミナル２１、２２と第２ターミナル２３、２４とを接合することによって本体部１１とコネクタ部１２とを一体に組み付けている。
【００６７】
このため、コネクタ部１２の配置に関わらず、本体部１１を組み立てる工程、すなわち、第１、第２工程を共通化できるので、ソレノイド装置１０を効率的に製造することができる。
【００６８】
ところで、本実施形態では、ケース２５およびコネクタハウジング２０をボビン１３と別体に成形しているが、本体部１１に樹脂による２次成形を行うことによってケース２５およびコネクタハウジング２０を成形してもよい。これにより、部品点数を削減できるので、コストを低減できる。
【００６９】
しかしながら、このような２次成形によってケース２５およびコネクタハウジング２０を成形すると、２次成形の際に本体部１１のコイル１７を損傷させやすく、また、廃棄する際の分解処理が困難であるという問題が生じる。
【００７０】
そこで、本実施形態では、ケース２５およびコネクタハウジング２０をボビン１３と別体に成形する一方で、ケース２５をコネクタハウジング２０と一体成形している。これにより、上述のような２次成形を回避しながら、部品点数の増加を抑制している。このため、コスト高を招くことなく、製造工程におけるコイル１７の損傷を防止できるとともに、廃棄する際の分解処理を容易化できる。
【００７１】
（他の実施形態）
なお、上記一実施形態では、第１ターミナル２１、２２と第２ターミナル２３、２４とをプロジェクション溶接によって接合しているが、プロジェクション溶接に限定されるものではなく、種々の接合方法を用いることができる。例えば、各種溶接、ろう付け、または、圧入等の接合方法を用いることができる。
【００７２】
また、上記一実施形態では、第１ターミナル２１、２２をボビン１３に固定しているが、必ずしも第１ターミナル２１、２２をボビン１３に固定しなくてもよい。すなわち、第１ターミナル２１、２２は第２ターミナル２３、２４に接合され固定されるので、第１ターミナル２１、２２をボビン１３に固定しなくても第１ターミナル２１、２２を所定位置に保持できる。
【００７３】
また、上記一実施形態では、ソレノイド装置１０の車両搭載方向を示したが、これは車両搭載方向の一例を示したものであり、これに限定されることなく、ソレノイド装置１０を様々な方向に搭載可能であることはもちろんである。
【００７４】
また、上記一実施形態では、本発明によるソレノイド装置１０を、オートマチック車両のエンジンキーをロックするキーロックソレノイドに適用した例を示しているが、キーロックソレノイドに限定されるものではなく、種々の用途のソレノイド装置に本発明を適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００７５】
【図１】本発明の一実施形態によるソレノイド装置を示す部分断面図である。
【図２】ソレノイド装置のうち本体部とコネクタ部とを組み付けた状態を示す側面図である。
【図３】本発明の一実施形態による本体部の二面図である。
【図４】本発明の一実施形態によるボビンの二面図である。
【図５】本発明の一実施形態による一方の第１ターミナルの二面図である。
【図６】本発明の一実施形態による他方の第１ターミナルの二面図である。
【図７】本発明の一実施形態によるコネクタハウジングの二面図である。
【図８】本発明の一実施形態による一方の第２ターミナルの三面図である。
【図９】本発明の一実施形態による他方の第２ターミナルの三面図である。
【図１０】本発明によるソレノイド装置の組立工程のうち第１〜第４工程を示す工程図である。
【図１１】本発明によるソレノイド装置の組立工程のうち第５工程を示す工程図である。
【符号の説明】
【００７６】
１３…ボビン、１８、１９…ターミナル、
２０…コネクタハウジング、２１、２２…第１ターミナル、
２１ｃ、２２ｃ…コイル接続部（一端部）、２３、２４…第２ターミナル、
２３ｄ、２４ｄ…挿入部（他端部）。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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