(57)【要約】【課題】パッド本体の底面から上方に向って凹所を設け、この凹所に挿填体を挿填した車両用シートパッドにおいて、挿填体をしっかりと保持させる。【解決手段】車両用シートパッド１０のクッションパッドは、パッド本体２０と、該パッド本体２０の凹所２４に嵌合された挿填体３０とからなる。挿填体３０の上面に空隙３２が設けられている。空隙３２は、空孔２７を介して座面に連通し、貫通孔３３を介して挿填体３０の底面に連通している。挿填体３０とパッド本体２０とは、面ファスナ、磁性材などの留付部材３８によって留め付けられている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
底面部に上方へ向って凹陥する凹所が設けられたパッド本体と、
該凹所に挿填された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、
該凹所の天井面と該挿填体の上面との間に空隙が設けられると共に、
前記パッド本体に、該空隙をパッド本体の座面に連通する通気部が設けられている車両用シートパッドであって、
該パッド本体と挿填体とを留め付ける留付部材を備えたことを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項２】
請求項１において、該留付部材が面ファスナよりなることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項３】
請求項１において、該留付部材が磁性材よりなることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１項において、前記留付部材は、前記凹所の天井面と前記挿填体の上面とに設けられていることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれか１項において、前記留付部材は、該挿填体の周部又はその近傍と凹所内面とを連結していることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれか１項において、該留付部材は該挿填体の側面に設けられていることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項７】
請求項１ないし６のいずれか１項において、前記留付部材は、挿填体の上下中間よりも上位に設けられていることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項８】
請求項１ないし７のいずれか１項において、該留付部材は該パッド本体を周回していることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項９】
請求項１ないし８のいずれか１項において、前記挿填体は、該凹所に遊嵌し、前記留付部材の留め付けによってのみ前記凹所内に保持されていることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項１０】
請求項１ないし９のいずれか１項において、前記留付部材が一体成形により設けられていることを特徴とする車両用シートパッド。
【請求項１１】
請求項１０の車両用シートパッドを製造する方法であって、
該留付部材を金型に保持した状態で発泡成形することによりパッド本体及び挿填体をそれぞれ成形し、次いで該挿填体をパッド本体に装着することを特徴とする車両用シートパッドの製造方法。
【請求項１２】
請求項９の車両用シートパッドを製造する方法であって、
該挿填体を凹所に挿入するに際し、ガイドを該凹所に差込み、該ガイドに案内させて挿填体を凹所に挿入することを特徴とする車両用シートパッドの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用シートパッドに係り、特に底面から上方に向って凹陥した凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に挿填された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドに関する。また、本発明は、この車両用シートパッドを製造する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
特開平１１−３４７１０号公報及び特開２００５−５９６４６号公報には、パッド本体の底面から上方に向って凹部が設けられると共に、該凹部に入れ子が挿入されており、該入れ子の上面部分にセンサが設置された着座センサ付き座席が記載されている。
【特許文献１】特開平１１−３４７１０号公報
【特許文献２】特開２００５−５９６４６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、上記特開平１１−３４７１０号公報及び特開２００５−５９６４６号公報のようにパッド本体の底面から上方に向って凹所を設け、この凹所に挿填体を挿填した車両用シートパッドにおいて、挿填体を凹所にしっかりと保持しておくことができる車両用シートパッドと、その製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明（請求項１）の車両用シートパッドは、底面部に上方へ向って凹陥する凹所が設けられたパッド本体と、該凹所に挿填された挿填体とを備えてなる車両用シートパッドにおいて、該凹所の天井面と該挿填体の上面との間に空隙が設けられると共に、前記パッド本体に、該空隙をパッド本体の座面に連通する通気部が設けられている車両用シートパッドであって、該パッド本体と挿填体とを留め付ける留付部材を備えたことを特徴とするものである。
【０００５】
請求項２の車両用シートパッドは、請求項１において、該留付部材が面ファスナよりなることを特徴とするものである。
【０００６】
請求項３の車両用シートパッドは、請求項１において、該留付部材が磁性材よりなることを特徴とするものである。
【０００７】
請求項４の車両用シートパッドは、請求項１ないし３のいずれか１項において、前記留付部材は、前記凹所の天井面と前記挿填体の上面とに設けられていることを特徴とするものである。
【０００８】
請求項５の車両用シートパッドは、請求項１ないし４のいずれか１項において、前記留付部材は、該挿填体の周部又はその近傍と凹所内面とを連結していることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項６の車両用シートパッドは、請求項１ないし５のいずれか１項において、該留付部材は該挿填体の側面に設けられていることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項７の車両用シートパッドは、請求項１ないし６のいずれか１項において、前記留付部材は、挿填体の上下中間よりも上位に設けられていることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項８の車両用シートパッドは、請求項１ないし７のいずれか１項において、該留付部材は該パッド本体を周回していることを特徴とするものである。
【００１２】
請求項９の車両用シートパッドは、請求項１ないし８のいずれか１項において、前記挿填体は、該凹所に遊嵌し、前記留付部材の留め付けによってのみ前記凹所内に保持されていることを特徴とするものである。
【００１３】
請求項１０の車両用シートパッドは、請求項１ないし９のいずれか１項において、前記留付部材が一体成形により設けられていることを特徴とするものである。
【００１４】
本発明（請求項１１）の車両用シートパッドの製造方法は、請求項１０の車両用シートパッドを製造する方法であって、該留付部材を金型に保持した状態で発泡成形することによりパッド本体及び挿填体をそれぞれ成形し、次いで該挿填体をパッド本体に装着することを特徴とするものである。
【００１５】
本発明（請求項１２）の車両用シートパッドの製造方法は、請求項９の車両用シートパッドを製造する方法であって、該挿填体を凹所に挿入するに際し、ガイドを該凹所に差込み、該ガイドに案内させて挿填体を凹所に挿入することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の車両用シートパッドにあっては、パッド本体の底面の凹所に挿填体が挿填され、この凹所の天井面と装填体の上面との間に空隙が設けられ、この空隙が座面に通気部によって連通しているので、着座したときに空隙内の空気が外部にスムーズに流出して減容するので、着座感がソフトなものとなり、座り心地が快適なものとなる。
【００１７】
本発明では、挿填体をパッド本体に留付部材によって留め付けているので、挿填体がパッド本体にしっかりと保持される。これにより、着座時の違和感、挿填体の振動やズレ音が防止される。また、車両用シートパッドの取り扱い時に挿填体が脱落することも防止される。
【００１８】
また、シートの下側から空隙を介してシートの上面に温風又は冷風を流通させて暖房又は冷房を行うことができる。
【００１９】
挿填体を周回するように留付部材を設けた場合には、この空気の漏れを防止することができる。留付部材を腿下部及び尻下部以外に設けることにより、着座時の違和感が防止される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。
【００２１】
第１図は実施の形態に係る車両用シートパッドの平面図、第２図及び第３図は第１図のII−II線、III−III線に沿う断面図である。
【００２２】
この車両用シートパッド１０のクッションパッドは、パッド本体２０と、該パッド本体２０の凹所２４に嵌合された挿填体３０とからなる。このクッションパッドに表皮を装着することにより車両用シートパッド１０が構成される。
【００２３】
パッド本体２０は、尻下部２１、腿下部２２、サイド部２３及び底面の凹所２４を有する。
【００２４】
この凹所２４は尻下部２１の下方のパッド本体２０の底面から上方に向って凹陥したものである。この実施の形態では、凹所２４及び挿填体３０の平面視形状は方形であるが、これに限定されない。
【００２５】
パッド本体２０の上面には、前後方向の凹条２５と横幅方向の凹条２６とが設けられている。
【００２６】
クッション性を重視する車両用シートパッドにおいては、パッド本体２０は低密度材で構成し、挿填体３０の構成材料として高性能材を使用するのが好ましい。
【００２７】
その場合、クッションパッド本体２０の構成材料としては、コア密度２５〜５０ｋｇ／ｍ３、２５％硬度１５〜２５ｋｇｆ／φ２００のポリウレタンフォームが望ましく、挿填体３０はコア密度４５〜７０ｋｇ／ｍ３、２５％硬度１６〜３０ｋｇｆ／φ２００のポリウレタンフォームが望ましい。
【００２８】
一方、表面にソフト感が望まれるクッションパッドあるいは初期の着座フィーリングを良くすることを目指すシートパッドの場合、パッド本体２０の構成材料としては、コア密度２５〜５５ｋｇ／ｍ３、２５％硬度８〜２０ｋｇｆ／φ２００ｍｍのポリウレタンフォームが望ましく、挿填体３０はコア密度４０〜７０ｋｇ／ｍ３、２５％硬度１６〜３０ｋｇｆ／φ２００ｍｍのポリウレタンフォームが好ましい。
【００２９】
この車両用シートパッドにあっては、凹所２４及び挿填体３０の前後方向の長さが１５０〜５００ｍｍ、特に２００〜４００ｍｍであり、凹所２４の深さが尻下部２１におけるシートパッド２０の厚さの３０〜９０％、特に６０〜８０％であることが好ましい。
【００３０】
この実施の形態では、挿填体３０及び凹所２４が、下側ほど小さくなる逆テーパ形状とされ、これにより挿填体３０が凹所２４内にしっかりと保持されている。また、挿填体３０は凹所２４の内面に面ファスナ、磁性材など適宜の留付部材３８によって留め付けられている。
【００３１】
この実施の形態では、留付部材３８は挿填体３０の側面の上部に設けられ、また挿填体３０を周回して設けられている。
【００３２】
この実施の形態では、パッド本体２０の凹所２４の天井面は平坦である。パッド本体２０の尻下部の左右両側に、座面から凹所２４の天井面にまで貫通する空孔２７が設けられている。この実施の形態では、空孔２７は尻下部の左右にそれぞれ複数個ずつ設けられている。
【００３３】
なお、シートパッドはクッションパッドに表皮を装着したものであるため、第１図では空孔２７は破線にて図示されている。この表皮は織布など通気性を有した素材よりなる。
【００３４】
挿填体３０の上面には、多数の突起３１が設けられている。各突起３１は円錐形であるが、角錐形であってもよい。なお、突起３１を錐形とする場合、基底部の大きさが１００〜３０００ｍｍ２程度であり、高さが１０〜５０ｍｍ程度であることが好適である。
【００３５】
この突起３１同士の間が空隙３２となっている。
【００３６】
挿填体３０の中央部には、上下に貫通する連通部としての貫通孔３３が設けられている。この実施の形態では、貫通孔３３は１個だけ設けられているが、複数個設けられてもよい。
【００３７】
挿填体３０の上面の周縁部３４は、突起３１の上端と同一高さの平坦面となっている。挿填体３０は、突起３１の上端と該周縁部３４が凹所２４の天井面に当接するように該凹所２４に嵌合されている。挿填体３０を装着した状態にあっては、空隙３２が空孔２７及び貫通孔３３の双方に連通している。
【００３８】
このように構成された車両用シートパッド１０にあっては、乗員が着座すると、突起３１が押し縮められるように変形するので、座感が柔らかいものとなる。なお、空隙３２が空孔２７及び貫通孔３３を介して外部に連通しているので、着座時及び離座時に空隙３１に対し空気がスムーズに出入りする。
【００３９】
この実施の形態では、空隙３２を介して貫通孔３３と空孔２７とが連通している。従って、貫通孔３３内に温風又は冷風をエアコン（図示略）等から供給すると、この温風又は冷風が空孔２７から上向きに流出し、乗員の暖房又は冷房を行うことができる。なお、常温の風を流通させてもよい。
【００４０】
この実施の形態では、挿填体３０の上面の周縁部３４以外の略全体に突起３１を設けており、空隙３２は挿填体３０の上面の略全域において連通している。従って、一部の空隙が着座者の荷重によって押し縮められたときでも、貫通孔３３から空孔２７へスムーズに温風又は冷風を流通させることができる。
【００４１】
この実施の形態では、挿填体３０とパッド本体２０とが留付部材３８によって留め付けられているので、挿填体３０の保持がしっかりしている。そのため、車両用シートパッド１０に座ったときの違和感がない。また、挿填体３０の天板部と凹所がズレないので、ズレ音や振動が防止される。さらに、車両用シートパッド１０の取り扱い時に挿填体３０が凹所２４から脱落することがなく扱い易い。
【００４２】
この実施の形態では、留付部材３８を挿填体３０の側面の全周を取り巻くように設けている。そのため、貫通孔３３に温風又は冷風等を供給したときに挿填体３０と凹所２４との間から空気が漏れ出すことがない。
【００４３】
この実施の形態では、留付部材３８を挿填体３０の側面の上下中間よりも上側に設けている。このようにした場合、挿填体３０の上面と凹所２４の天井面との摺動を十分に防止することができる。
【００４４】
留付部材３８としては、上記の通り、面ファスナや磁性材が好適である。面ファスナとしては、互いに重ね合わされる１対のシート材よりなり、一方のシート材の表面には、多数の微小なループが設けられ、他方のシート材の表面にはこのループに係止される多数のフック部が設けられている周知のもの等を用いることができる。いずれか一方のシート材が挿填体３０に設けられ、いずれか他方のシート材が凹所２４の内面に設けられる。挿填体３０を凹所２４に装着したときにシート材同士が接合する。この面ファスナは係止力が高いので好適である。また、着脱自在であるので、挿填体３０をパッド本体２０から取り出すことも容易である。
【００４５】
留付部材３８としては、磁性材を用いてもよい。磁性材としては、磁石粉末を担持ないし含有する第１のテープと、非着磁磁性粉末又は磁石粉末を担持ないし含有した第２のテープが好適である。第１及び第２のテープの一方が挿填体３０に設けられ、他方が凹所２４の内面に設けられる。
【００４６】
これらの留付部材３８は、パッド本体２０及び挿填体３０をウレタンによって発泡成形するときに、成形用金型に留付部材３８を保持させておいて発泡させる一体発泡により、パッド本体２０及び挿填体３０とそれぞれ一体化されることが好ましい。
【００４７】
第１図〜第３図の実施の形態では、挿填体３０の上面に突起３１を設けているが、凹所２４の天井面に突起を設け、挿填体３０の上面を平坦面としてもよい。
【００４８】
第１図〜第３図の実施の形態では、留付部材３８を挿填体３０の側面と凹所２４の側面とに設けているが、第４、５図の車両用シートパッド１０Ａのように挿填体の上面に設けてもよい。この場合、留付部材３８は挿填体の上面を周回するように設けられるのが好ましく、これにより空気漏れが防止されるようになる。留付部材３８は、挿填体３０の縁部から２〜２０ｍｍの距離をおいて設けられるのが好ましい。
【００４９】
なお、第４、５図では、貫通孔と空孔２７とを連通する構成が第１〜３図と若干異なるので、この構成について次に説明する。
【００５０】
第４図はこの実施の形態に係る車両用シートパッド１０Ａの左右幅方向の縦断面図、第５図は第４図のＶ−Ｖ線断面図である。
【００５１】
この実施の形態では、挿填体３０Ａの上面に左右方向に延在する複数の第１の溝４１が設けられている。また、パッド本体２０Ａの凹所２４の天井面には前後方向に延在する複数の第２の溝４２が設けられている。挿填体３０Ａの貫通孔３３は第１の溝４１と挿填体３０Ａの底面とを連通している。空孔２７は、凹所２４の天井面とパッド本体２０の上面とを連通している。第１の溝４１及び第２の溝４２内がそれぞれ空隙となっている。該空隙は、貫通孔３３及び空孔２７を介してシートの下面と上面とに連通している。
【００５２】
この実施の形態のその他の構成は第１図〜第３図の実施の形態と同一であり、同一符号は同一部分を示している。この実施の形態でも、第１図〜第３図の実施の形態と同様の作用効果が奏される。
【００５３】
本発明では、第６図及び第７図のシートパッド１０Ｂ、１０Ｃのように、パッド本体２０Ｂ、２０Ｃの凹所２４に対し挿填体３０Ｂ、３０Ｃを遊嵌させ、挿填体３０Ｂ、３０Ｃを留付部材３８の留付力によってのみ凹所２４内に保持するようにしてもよい。
【００５４】
なお、第６図の挿填体３０Ｂにあっては、その側面の全体と凹所２４の内面との間に隙間が存在している。留付部材３８は挿填体３０Ｂの上面に設けられている。
【００５５】
第７図の挿填体３０Ｃにあっては、その側面の上部が若干拡大し、この上部のみが凹所２４の内面に当接している。留付部材３８は、この拡大した側面上部に設けられている。この拡大した部分よりも、下位にあっては、挿填体３０Ｃの側面と凹所２４の内面との間に隙間があいている。隙間は０．５〜５ｍｍ、とくに２ｍｍ程度が好ましい。
【００５６】
このように挿填体３０Ｂ、３０Ｃと凹所２４の内面との間に隙間があいている場合には、挿填体３０Ｂ、３０Ｃを凹所２４に挿入する際に、ヘラの如きガイドを凹所２４に差し込んでおき、このガイドに案内させて挿填体３０Ｂ、３０Ｃをスムーズに、かつ位置精度よく凹所２４内に挿入することができる。
また、挿填体３０Ｂ、３０Ｃと凹所との間に隙間があいている場合は、着座変型により相対位置が動いても、まさつによるズレ感、違物感が無い。
【００５７】
本発明では、第８図シートパッド１０Ｄのように、挿填体３０Ｄの上面に縦溝５０を設け、この溝５０を貫通孔３３に連通させ、該縦溝５０から側方へ横溝５１、５２を延設してもよい。パッド本体２０Ｄには、凹所２４の天井面から座面にまで貫通する空孔２７が設けられている。挿填体３０Ｄの上面の周縁部に留付部材３８が設けられている。
【００５８】
上記実施の形態は本発明の一例であり、本発明はさらに異なる形態をもとりうる。例えば、第１図〜第３図においても、空隙３２は溝によって構成されてもよい。また、留付部材３８を腿下部及び尻下部以外に設け、着座時の違和感を防止するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】実施の形態に係る車両用シートパッドの平面図である。
【図２】第１図のII−II線に沿う断面図である。
【図３】第１図のIII−III線に沿う断面図である。
【図４】別の実施の形態に係る車両用シートパッドの断面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。
【図６】別の実施の形態に係る車両用シートパッドの断面図である。
【図７】別の実施の形態に係る車両用シートパッドの断面図である。
【図８】異なる実施の形態を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
【００６０】
１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ  車両用シートパッド
２０，２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ，２０Ｄ  パッド本体
２４  凹所
２７  空孔（通気部）
３０，３０Ａ  挿填体
３１  突起
３２  空隙
３３  貫通孔（連通部）
３８  留付部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2008212345.tif 000006
【図５】
2008212345.tif 000007
【図６】
2008212345.tif 000008
【図７】
2008212345.tif 000009
【図８】
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