(57)【要約】      （修正有）【課題】ドアセフティシューによる衝突の発生や敷居の損傷を防止することは勿論のこと、ドアセフティシューの作動が確実なエレベーター装置を提供する。【解決手段】ドアセフティシュー７の下端の敷居と対向する位置に設けられた弾性体からなる下端部保護部材１０の表面を硬質部材１２で覆ったのである。このように構成することで、ドアセフティシュー７が敷居に衝突しても衝突音を発したり、敷居を傷付けたりすることを防止できる。さらに、下端部保護部材１０の表面を覆う硬質部材１２によって、下端部保護部材１０の変形を防ぐことができるので、下端部保護部材１０の変形による紐状体の巻き込みやドアセフティシュー７の作動不能をなくすことができる。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗かごの乗降口を開閉するかごドアと、このかごドアの開閉を案内する乗かごの上部に固定したドアレール及び乗かごの下部に設置した敷居と、前記かごドアの閉じ側端に設けられたドアセフティシューと、このドアセフティシューの下端の前記敷居と対向する位置に設けられた弾性体からなる下端部保護部材とを備えたエレベーター装置において、前記下端部保護部材の表面を硬質部材で覆ったことを特徴とするエレベーター装置。
【請求項２】
乗かごの乗降口を開閉するかごドアと、このかごドアの開閉を案内する乗かごの上部に固定したドアレール及び乗かごの下部に設置した敷居と、前記かごドアの閉じ側端に設けられたドアセフティシューと、このドアセフティシューの下端の前記敷居と対向する位置に設けられた弾性体からなる下端部保護部材とを備えたエレベーター装置において、前記下端部保護部材を前記ドアセフティシューに対して上下方向に位置調節可能に支持すると共に、前記下端部保護部材の表面を硬質部材で覆ったことを特徴とするエレベーター装置。
【請求項３】
乗かごの乗降口を開閉するかごドアと、このかごドアの開閉を案内する乗かごの上部に固定したドアレール及び乗かごの下部に設置した敷居と、前記かごドアの閉じ側端に設けられたドアセフティシューと、このドアセフティシューの下端の前記敷居と対向する位置に設けられた弾性体からなる下端部保護部材とを備えたエレベーター装置において、前記下端部保護部材と前記ドアセフティシューとの間に、前記下端部保護部材を前記ドアセフティシューに対して上下方向に調節する位置調節機構を設けると共に、前記下端部保護部材の表面を硬質部材で覆ったことを特徴とするエレベーター装置。
【請求項４】
前記下端部保護部材は、合成樹脂製のキャップであることを特徴とする請求項１，２又は３記載のエレベーター装置。
【請求項５】
前記下端部保護部材と前記敷居との隙間は、前記かごドアの下辺と前記敷居との隙間よりも狭く調節されることを特徴とする請求項１，２，３又は４記載のエレベーター装置。
【請求項６】
乗かごの乗降口を開閉するかごドアと、このかごドアの開閉を案内する乗かごの上部に固定したドアレール及び乗かごの下部に設置した敷居と、前記かごドアの閉じ側端に設けられたドアセフティシューと、このドアセフティシューの下端の前記敷居と対向する位置に設けられた弾性体からなる下端部保護部材とを備えたエレベーター装置において、前記ドアセフティシューの内側の固定部材に上下方向に長いねじ貫通長孔を設けると共に、前記下端部保護部材の上部に延在してねじ孔を有する支持部を形成し、この支持部のねじ孔に前記ねじ貫通長孔を貫通させたねじをねじ込んで位置調節機構を構成し、かつ、前記下端部保護部材の表面を硬質部材で覆ったことを特徴とするエレベーター装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はエレベーター装置に係り、特に、かごドアの閉じ側端にドアセフティシューを備えたエレベーター装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベーター装置のドアに人体が挟まれたり、紐状体を挟んだまま乗かごが昇降したりしないように、挟まれた場合にドア閉じ動作を反転させるために、ドアの閉じ側端にドアセフティシューが設けられている。
【０００３】
このドアセフティシューは、ドアの閉じ側端にリンク機構を介して支持されており、ドアの下端と敷居との間に細い紐状体が入り込まないように、通常はドアセフティシューと敷居との間を可能な限り狭くしている。しかしながら、ドアセフティシューと敷居との間を狭くすると、ドアセフティシューが作動して戻るときに、上方に持ち上げられたドアセフティシューが敷居に衝突して衝突音を発したり、敷居を傷付けたりする問題がある。これらの問題をなくすために、特許文献１に示すように、ドアセフティシューの下端部に、ゴムなどの弾性体で形成された下端部保護部材を設けている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−３２３１８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１に開示の技術によれば、ドアセフティシューが作動して戻る際の敷居への衝突による衝突音の発生や敷居の損傷を防止することができる。しかしながら、ドアセフティシューの下端部に設けた下端部保護部材がゴムなどの弾性体で形成されていることから、細い紐状体が敷居上に横たわっていた場合に、ドア閉じの際に紐状態によって下端部保護部材が容易に変形してしまうことがある。その結果、下端部保護部材と敷居との間に紐状体を巻き込んでしまったり、下端部保護部材が容易に変形するのでドアセフティシューを作動させなかったりする新たな問題が生じていた。
【０００６】
本発明の目的は、ドアセフティシューによる衝突の発生や敷居の損傷を防止することは勿論のこと、ドアセフティシューの作動が確実なエレベーター装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記目的を達成するために、ドアセフティシューの下端の敷居と対向する位置に設けられた弾性体からなる下端部保護部材の表面を硬質部材で覆ったのである。
【０００８】
このように構成することで、ドアセフティシューが作動して戻ったときに、ドアセフティシューが敷居に衝突しても衝突音を発したり、敷居を傷付けたりすることを防止できる。さらに、下端部保護部材の表面を覆う硬質部材によって、下端部保護部材の変形を防ぐことができるので、下端部保護部材の変形による紐状体の巻き込みやドアセフティシューの作動不能をなくすことができる。
【発明の効果】
【０００９】
以上説明したように本発明によれば、ドアセフティシューによる衝突の発生や敷居の損傷を防止することは勿論のこと、ドアセフティシューの作動が確実なエレベーター装置を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下本発明のエレベーター装置の一実施の形態を、図１〜図４に示す片開きのかごドアに基づいて説明する。
【００１１】
かごドア１は、乗かごの乗降口を開閉するために、上部にドアハンガ２を設けており、このドアハンガ２にハンガローラ３Ａ，３Ｂを軸支している。これらハンガローラ３Ａ，３Ｂは、乗かごの乗降口上部に水平方向に支持されたドアレール４に横方向に移動可能に係合案内されている。一方、かごドア１の下端部には、ガイドシュー５Ａ，５Ｂが固定されており、これらガイドシュー５Ａ，５Ｂは、乗かごの乗降口下部に水平方向に支持された敷居６の敷居溝６Ｇ内に係合案内されている。
【００１２】
さらに、かごドア１の閉じ側端１Ｅには、かごドア１の高さよりも僅かに短い高さ寸法のドアセフティシュー７が位置している。このドアセフティシュー７は、乗かご内から見てかごドア１の背面側に、リンク機構８Ａ，８Ｂを介して軸支されており、そのうち一つのリンク機構８Ｂには、かごドア１に固定されたドアセフティスイッチ９の可動部が接している。
【００１３】
ドアセフティシュー７の前記敷居６と対向する下端には、下端部保護部材１０が取付けられている。この下端部保護部材１０は、前記ドアセフティシュー７の内側に設けられた固定部材７Ｍに取付けられるもので、天然ゴムや合成ゴムなどの弾性体１１と、この弾性体１１の表面を覆う硬質部材１２と、前記弾性体１１を支持する支持座１３と、この支持座１３から上方に延在する支持部１４とからなり、支持部１４にはねじ孔１５が設けられている。そして前記固定部材７Ｍにはねじ貫通孔７Ｈが設けられており、このねじ貫通孔７Ｈを貫通させたねじ１６を支持部１６のねじ孔１５にねじ込んで、下端部保護部材１０をドアセフティシュー７の下端に取付けている。
【００１４】
ところで、前記硬質部材１２は、例えば低摩擦の合成樹脂製の薄板のキャップや低摩擦の合成樹脂製のフィルム等からなり、これを接着剤によって弾性体１１の表面に接着させたものであるが、金属あるいは非鉄金属材製の薄板や箔でもよい。
【００１５】
以上のように構成した本実施の形態によれば、ドアセフティシュー７が障害物に当たってリンク機構８Ａ，８Ｂを介して上方に変位し、同時に変位したリンク機構８Ｂによってドアセフティスイッチ９の可動部を変位させてかごドア１の閉動作を開動作に変更させた後、ドアセフティシュー７は下方に変位して元の位置に戻る。このときの戻り動作時にドアセフティシュー７の下端に設けた下端部保護部材１０が敷居６に衝突したとしても、下端部保護部材１０は弾性体１１を主構成材料としているので、衝突時の衝撃は子の弾性体１１によって吸収できるので衝突音の発生は抑制されると共に、衝撃力を吸収できるので敷居６を損傷させることはない。
【００１６】
さらに、下端部保護部材１０は、弾性体１１の表面を硬質部材１２で覆われているので、敷居６の上に細い紐状体が横たわっていたとしても、この硬質部材１２によって横たわっている紐状体を押し退けて移動するので、硬質部材１２と敷居６との間に紐状体を巻き込むことはなくなる。そして、かごドア１が戸当り側まで移動する間に紐状体に張力が加わった時には、その張力により下端部保護部材１０を介してドアセフティシュー７を上方に変位させてドアセフティスイッチ９を作動させることができるので、かごドア１を反転させて乗かごに昇降動作を停止させることができる。
【００１７】
ところで、下端部保護部材１０は、ドア開閉時においては可能な限り敷居６側に接近するように設置しておくことで、細い紐状態を敷居６との間に巻き込むことがない。
【００１８】
そこで、下端部保護部材１０を可能な限り敷居６側に接近させることができるように構成した第１の変形例を図５〜図７に基づいて説明する。
【００１９】
下端部保護部材１０のドアセフティシュー７への取付け構造は、基本的に前記実施の形態と同じであるが、本変形例では、前記実施の形態において固定部材７Ｍに設けたねじ貫通孔７Ｈを上下方向に長いねじ貫通長孔７ＬＨとしたのである。
【００２０】
このように構成したので、前記実施の形態と同じ効果を奏する外に、ねじ１６を緩めることでねじ貫通長孔７ＬＨの範囲内で支持部１４を上下移動させることができ、その結果、下端部保護部材１０を可能な限り敷居６側に接近させることができる。したがって、ねじ貫通長孔７ＬＨとねじ１６とが、本発明による下端部保護部材１０をドアセフティシュー７に対して上下方向に調節する位置調節機構となる。
【００２１】
その結果、下端部保護部材１０と敷居６との隙間を、かごドア１の下端と敷居６との隙間よりも小さくすることが可能となり、ほぼかごドア１の下端と敷居６との隙間に匹敵する細い紐状体１７が敷居６上に横たわっていたとしても、それを押し退けることができるので、敷居６内への巻き込みを防止することができる。
【００２２】
図８及び図９は、前記第１の変形例をさらに変形した第２の変形例を示すもので、図５及び図６と同符号は同一構成部品を示すので、再度の詳細な説明は省略する。
【００２３】
本変形例において第１の変形例と異なる点は、第１の変形例における天然ゴムや合成ゴムなどの弾性体１１の代わりに金属ばねや合成樹脂製のばねからなる押圧ばね材１８を用いたのである。この押圧ばね材１８は、ドアセフティシュー７の下端部表面を覆う硬質部材１２と支持座１３との間に介在され、硬質部材１２からは支持座１３を遊貫する支持ボルト１９が上方に延在され、延在側にナット２０及びロックナット２０Ｒをねじ込んで支持座１３と硬質部材１２との距離を一定に保持している。
【００２４】
上記のように構成しているので、硬質部材１２は、通常のドア開閉時には支持ボルト１９及びナット２０により支持座１３を介してドアセフティシュー７の下端に支持されている。そして、ドアセフティシュー７が作動した後、元の位置に戻る際、硬質部材１２が敷居６に衝突した場合には、押圧ばね材１８を圧縮して硬質部材１２が支持ボルト１９を案内として支持座１３側に変位するので、衝突力や衝突音を押圧ばね材１８で吸収できると共に、衝突力を吸収できることから敷居６の損傷も防止できる。
【００２５】
さらに、硬質部材１２のドアセフティシュー７の下端からの突出寸法の調整は、前記第１の変形例と同じように行うことができる。このほか、支持ボルト１９にねじ込んだナット２０及びロックナット２０Ｒのねじ込み位置を変えることで、支持座１３と硬質部材１２との間の寸法を変え、これによって硬質部材１２のドアセフティシュー７の下端からの突出寸法の調整を行うこともできる。
【００２６】
以上説明したような実施の形態及び各変形例によれば、ドアセフティシュー７による衝突の発生や敷居６の損傷を防止することは勿論のこと、ドアセフティシュー７の作動が確実なエレベーター装置を得ることができる。
【００２７】
ところで以上の説明は、片開きのかごドアについて説明したが、両開きのかごドアについても同様な構成を適用できるのは云うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明によるエレベーター装置の一実施の形態を示す片開きのかごドアの背面図。
【図２】図１のかごドアの下側を示す拡大図。
【図３】図２のドアセフティシュー７の下端の詳細を示す縦断面図。
【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う横断面図。
【図５】第１の変形例を示す図３相当図。
【図６】図５のＢ−Ｂ線に沿う横断面図。
【図７】ドアセフティシュー下端の硬質部材による紐状体の押し退け動作を示す図２相当図。
【図８】第２の変形例を示す図５相当図。
【図９】図８のＣ−Ｃ線に沿う横断面図。
【符号の説明】
【００２９】
１…かごドア、６…敷居、７…ドアセフティシュー、７Ｍ…固定部材、７Ｈ…ねじ貫通孔、７ＬＨ…ねじ貫通長孔、８Ａ，８Ｂ…リンク機構、９…ドアセフティスイッチ、１０…下端部保護部材、１１…弾性体、１２…硬質部材、１３…支持座、１４…支持部、１５…ねじ孔、１６…ねじ、１７…紐状体、１８…押圧ばね材、１９…支持ボルト、２０…ナット、２０Ｒ…ロックナット。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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