(57)【要約】【課題】簡易な構成によって、横引き部から発進部にシールド推進機をスムーズに横移動させて、計画路線上に容易に設置することを可能にする発進立坑における横移動設備を提供する。【解決手段】トンネルの計画路線Ｌ上の発進部５１に隣接して設けた横引き部５２から発進部５１にシールド推進機１０を横移動させて、計画路線Ｌ上に設置する際に使用する横移動設備であって、  主として推進管１１を横移動させる中央トラバーサ装置１４を挟んだ推進方向Ｘの前方及び後方に隣接して、前方トラバーサ装置１５及び後方トラバーサ装置１６を設ける。中央トラバーサ装置１４、前方トラバーサ装置１５、及び後方トラバーサ装置１６は、推進方向Ｘと垂直な方向に交差して、発進部５１と横引き部５２に亘って敷設される案内軌道１４ａ，１５ａ，１６ａと、案内軌道１４ａ，１５ａ，１６ａに沿って移動する横移動台車１４ｂ，１５ｂ，１６ｂとからなる。【選択図】図６
2008190221.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トンネルの計画路線上の発進部に隣接して設けた横引き部から前記発進部にシールド推進機及び推進管を横移動させて、該シールド推進機及び推進管を前記計画路線上に設置する際に使用する発進立坑における横移動設備であって、
主として前記推進管を横移動させる中央トラバーサ装置を挟んだ推進方向の前方及び後方に隣接して、前方トラバーサ装置及び後方トラバーサ装置が設けられている発進立坑における横移動設備。
【請求項２】
前記中央トラバーサ装置、前記前方トラバーサ装置、及び前記後方トラバーサ装置は、前記推進方向と垂直又は略垂直な方向に交差して、前記発進部と前記横引き部に亘って敷設される案内軌道と、該案内軌道に沿って移動する横移動台車とからなる請求項１に記載の発進立坑における横移動設備。
【請求項３】
前記中央トラバーサ装置の横移動台車は、少なくとも前記前方トラバーサ装置の横移動台車と推進方向に連結可能となっている請求項１又は２に記載の発進立坑における横移動設備。
【請求項４】
前記シールド推進機が、泥土圧式シールド推進機である請求項１〜３のいずれかに記載の発進立坑における横移動設備。
【請求項５】
請求項４に記載の発進立坑における横移動設備を用いた泥土圧式シールド推進機の計画路線上への設置方法であって、
前記中央トラバーサ装置の横移動台車及び前記前方トラバーサ装置の横移動台車を、前記横引き部に配置して推進方向に連結すると共に、該連結した横移動台車の上で、前記泥土圧式シールド推進機のカッター部及び本体部を一体として組み立てた後、前記連結した横移動台車において推進方向前方に縦移動させる工程と、
縦移動した前記カッター部及び本体部の後方に、スクリュウコンベアを前記連結した横移動台車の上で組み立てる工程と、
前記連結した横移動台車を一体として前記横引き部から前記発進部に横移動して、組み立てた前記泥土圧式シールド推進機を前記トンネルの計画路線上に配置すると共に、前記連結した横移動台車において推進方向前方に縦移動させて発進坑口部と対向するように据え付ける工程と、
前記横引き部に配置した前記後方トラバーサ装置の横移動台車に押し輪を載せ、該横移動台車を前記発進部に横移動した後に、前記押し輪を推進方向前方に縦移動させて前記中央トラバーサ装置の横移動台車の上に仮置きする工程と、
前記後方トラバーサ装置の横移動台車を前記横引き部に横移動して、該横移動台車の上で多段ジャッキを組み立てる工程と、
前記後方トラバーサ装置の横移動台車を前記発進部に横移動して、組み立てた前記多段ジャッキを前記トンネルの計画路線上に配置すると共に、推進方向後方に縦移動させて反力壁と対向するように据え付ける工程と、
前記発進部において、前記中央トラバーサ装置の横移動台車の上に仮置きした前記押し輪を推進方向後方に縦移動させて、前記後方トラバーサ装置の横移動台車の上に設置された前記多段ジャッキと接続する工程とを含む泥土圧式シールド推進機の計画路線上への設置方法。
【請求項６】
請求項５に記載の泥土圧式シールド推進機の計画路線上への設置方法により前記泥土圧式シールド推進機を前記計画路線上へ設置して地中に推進させた後に、前記前方トラバーサ装置の横移動台車及び前記後方トラバーサ装置の横移動台車を前記発進部に配置したまま、前記中央トラバーサ装置の横移動台車を前記横引き部と前記発進部との間で往復移動させつつ、前記推進管を前記横引き部から前記発進部における前記多段ジャッキ及び前記押し輪の前方に順次供給しながら、前記推進管を推進する工程を含む推進工法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トンネルの計画路線上の発進部に隣接して設けた横引き部から発進部にシールド推進機及び推進管を横移動させて計画路線上に設置する際に使用する、発進立坑における横移動設備、該横移動設備を用いた泥土圧式シールド推進機の設置方法、及び推進工法に関する。
【背景技術】
【０００２】
シールド推進機の後方から順次推進管を継ぎ足ながら、シールド推進機及び推進管を地中に推し込むことにより、地中に連接配置された多数の推進管からなるトンネルを形成する推進工法においては、例えば車両の通行を確保したまま道路の直下部分にトンネルを形成する場合、計画路線上に発進立坑の開口部を設けることができない。このようなことから、図１に示すように、例えば計画路線Ｌ上に位置する発進立坑５０の発進部５１の直上部分を、縦横に敷き並べた多数の覆工板５３で覆って車両の通行を可能にすると共に、発進部５１に隣接して道路から外れた位置に横引き部５２を設け、横引き部５２の上方を開口部として、この横引き部５２の開口部を介して推進管１１やその他の資機材を発進立坑５０に搬入できるようにする工夫がなされている。
【０００３】
また、横引き部５２の開口部を介して、クレーン等の揚重機を用いて発進立坑５０に搬入した推進管１１等は、計画路線Ｌ上の発進部５１に横移動させてから地中に押し込むことが必要である。このため、横引き部５２から発進部５１に推進管１１等を効率良く横移動させるための技術が種々提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−４７７９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一方、発進立坑には、シールド推進機も搬入してトンネルの計画路線上に設置する必要がある。シールド推進機は、例えば６０ｔ程度の重さの重量物であり、推進管（例えば１５ｔ程度）の重量や大きさと比較しても相当の重量や大きさ有していることから、発進立坑の内部で、横引き部から発進部に横移動させることは困難である。すなわち、地上に設置したクレーン等の揚重機を用いて、横引き部においてシールド推進機を組み立てた後に、発進部に横移動させる場合、例えば、発進立坑の底部に鉄板を敷き詰めて摩擦抵抗を減少させて状態とし、引張り力の大きな多数のウィンチを用いて引っ張って移動させる方法等、発進立坑の内部に大掛かりな移動設備が必要になると共に、多くの手間と労力を要することになる。
【０００５】
また、シールド推進機を複数のパーツに分割した状態で発進立坑の横引き部に搬入し、各パーツを各々横移動させた後に、発進部で組み立てる方法も考えられるが、発進立坑の発進部では、地上に設置したクレーン等の揚重機を用いることができないばかりか、狭い空間であるため、組み立て作業を行うことは困難である。特に、シールド推進機が、スクリュウコンベアを用いて切羽からの排土を行う泥土圧式シールド推進機である場合、スクリュウコンベアは長尺ものであることから、組み立て作業がより一層困難になる。
【０００６】
さらに、推進工法では、計画路線上のシールド推進機の後方に、反力壁から反力をとって伸張することによりシールド推進機を推進させる多段ジャッキ等の推進ジャッキを設置する必要があるが、推進ジャッキもまた、例えば３０ｔ程度の相当の重量を有していることから、このような推進ジャッキを横引き部から発進部に横移動させる作業も、発進立坑の内部に大掛かりな移動設備が必要になると共に、多くの手間と労力を要することになる。
【０００７】
本発明は、このような技術的課題に着目してなされたものであり、発進部に隣接して横引き部が設けられた発進立坑において、簡易な構成によって、横引き部から発進部にシールド推進機や推進管等をスムーズに横移動させて、多くの手間や労力を要することなく計画路線上に容易に設置することを可能にする発進立坑における横移動設備、該横移動設備を用いた泥土圧式シールド推進機の計画路線上への設置方法、及び推進工法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、トンネルの計画路線上の発進部に隣接して設けた横引き部から前記発進部にシールド推進機及び推進管を横移動させて、該シールド推進機及び推進管を前記計画路線上に設置する際に使用する発進立坑における横移動設備であって、主として前記推進管を横移動させる中央トラバーサ装置を挟んだ推進方向の前方及び後方に隣接して、前方トラバーサ装置及び後方トラバーサ装置が設けられている発進立坑における横移動設備を提供することにより、上記目的を達成したものである。
【０００９】
そして、本発明の発進立坑における横移動設備では、前記中央トラバーサ装置、前記前方トラバーサ装置、及び前記後方トラバーサ装置は、前記推進方向と垂直又は略垂直な方向に交差して、前記発進部と前記横引き部に亘って敷設される案内軌道と、該案内軌道に沿って移動する横移動台車とからなることが好ましい。
【００１０】
また、本発明の発進立坑における横移動設備では、前記中央トラバーサ装置の横移動台車は、少なくとも前記前方トラバーサ装置の横移動台車と推進方向に連結可能となっていることが好ましい。
【００１１】
さらに、本発明の発進立坑における横移動設備では、前記シールド推進機は、泥土圧式シールド推進機であることが好ましい。
【００１２】
また、本発明は、上記発進立坑における横移動設備を用いた泥土圧式シールド推進機の計画路線上への設置方法であって、前記中央トラバーサ装置の横移動台車及び前記前方トラバーサ装置の横移動台車を、前記横引き部に配置して推進方向に連結すると共に、該連結した横移動台車の上で、前記泥土圧式シールド推進機のカッター部及び本体部を一体として組み立てた後、前記連結した横移動台車において推進方向前方に縦移動させる工程と、縦移動した前記カッター部及び本体部の後方に、スクリュウコンベアを前記連結した横移動台車の上で組み立てる工程と、前記連結した横移動台車を一体として前記横引き部から前記発進部に横移動して、組み立てた前記泥土圧式シールド推進機を前記トンネルの計画路線上に配置すると共に、前記連結した横移動台車において推進方向前方に縦移動させて発進坑口部と対向するように据え付ける工程と、前記横引き部に配置した前記後方トラバーサ装置の横移動台車に押し輪を載せ、該横移動台車を前記発進部に横移動した後に、前記押し輪を推進方向前方に縦移動させて前記中央トラバーサ装置の横移動台車の上に仮置きする工程と、前記後方トラバーサ装置の横移動台車を前記横引き部に横移動して、該横移動台車の上で多段ジャッキを組み立てる工程と、前記後方トラバーサ装置の横移動台車を前記発進部に横移動して、組み立てた前記多段ジャッキを前記トンネルの計画路線上に配置すると共に、推進方向後方に縦移動させて反力壁と対向するように据え付ける工程と、前記発進部において、前記中央トラバーサ装置の横移動台車の上に仮置きした前記押し輪を推進方向後方に縦移動させて、前記後方トラバーサ装置の横移動台車の上に設置された前記多段ジャッキと接続する工程とを含む泥土圧式シールド推進機の計画路線上への設置方法を提供することにより、上記目的を達成したものである。
【００１３】
さらに、本発明は、上記泥土圧式シールド推進機の計画路線上への設置方法により前記泥土圧式シールド推進機を前記計画路線上へ設置して地中に推進させた後に、前記前方トラバーサ装置の横移動台車及び前記後方トラバーサ装置の横移動台車を前記発進部に配置したまま、前記中央トラバーサ装置の横移動台車を前記横引き部と前記発進部との間で往復移動させつつ、前記推進管を前記横引き部から前記発進部における前記多段ジャッキ及び前記押し輪の前方に順次供給しながら、前記推進管を推進する工程を含む推進工法を提供することにより、上記目的を達成したものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の発進立坑における横移動設備、該横移動設備を用いた泥土圧式シールド推進機の計画路線上への設置方法、又は推進工法によれば、発進部に隣接して横引き部が設けられた発進立坑において、簡易な構成によって、横引き部から発進部にシールド推進機や推進管等をスムーズに横移動させて、多くの手間や労力を要することなく計画路線上に容易に設置することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明の好ましい一実施形態に係る発進立坑における横移動設備は、シールド推進機の後方から順次推進管を継ぎ足ながら、シールド推進機及び推進管を地中に推し込むことにより、地中に連接配置された多数の推進管からなるトンネルを形成する推進工法として、例えば泥土圧式シールド推進機１０（図４〜図７参照）を用いた推進工法において、図１に示すように、発進立坑５０の横引き部５２にクレーン等の揚重機を用いて搬入した泥土圧式シールド推進機１０等を、発進部５１側に横移動させ、計画路線Ｌ上に配置して地中に推進させると共に、泥土圧式シールド推進機１０を地中に推進させた後は、発進立坑５０の横引き部５２にクレーン等の揚重機を用いて搬入した推進管１１（図３、図８参照）を、発進部５１側に横移動させ、計画路線Ｌ上の多段ジャッキ１２及び押し輪１３（図８参照）の前方に順次供給するための設備として用いられる。
【００１６】
すなわち、本実施形態では、推進工法によるトンネルは、例えば車両の通行を確保したまま道路の直下部分に形成されるものであり、泥土圧式シールド推進機１０の発進立坑５０は、計画路線Ｌ上に機材や資材を搬入するための開口部を設けることができない。したがって、図１に示すように、例えば発進立坑５０の計画路線Ｌ上に位置する発進部５１の直上部分を多数の覆工板５３で覆って車両の通行を可能にすると共に、発進部５１に隣接して道路から外れた位置に横引き部５２を設け、横引き部５２の上方を開口部として、この横引き部５２の開口部を介して推進管１１やその他の資機材を発進立坑５０に搬入できるようなっている。本実施形態の横移動設備は、横引き部５２の開口部から搬入された泥土圧式シールド推進機１０や、多段ジャッキ１２、押し輪１３、推進管１１等を、簡易な構成によってスムーズに横移動させ、多くの手間や労力を要することなく計画路線上Ｌに容易に設置できるようにするために採用されたものである。
【００１７】
そして、本実施形態の発進立坑５０における横移動設備は、図２（ａ）〜（ｃ）に示すように、トンネルの計画路線Ｌ上の発進部５１に隣接して設けた横引き部５２から発進部５１に泥土圧式シールド推進機１０及び推進管１１を横移動させて、これらの泥土圧式シールド推進機１０及び推進管１１を計画路線Ｌ上に設置する際に使用する横移動用の設備であって、主として推進管１１（図３、図８参照）を横移動させる中央トラバーサ装置１４を挟んだ推進方向Ｘの前方及び後方に隣接して、前方トラバーサ装置１５及び後方トラバーサ装置１６が設けられている。
【００１８】
また、本実施形態では、中央トラバーサ装置１４、前方トラバーサ装置１５、及び後方トラバーサ装置１６は、推進方向Ｘと垂直又は略垂直な方向に交差して、発進部５１と横引き部５２に亘って敷設される案内軌道１４ａ，１５ａ，１６ａと、これらの案内軌道１４ａ，１５ａ，１６ａに沿って移動する横移動台車１４ｂ，１５ｂ，１６ｂとによって構成されている。
【００１９】
本実施形態では、発進立坑５０は、図１及び図２に示すように、一般の立坑と同様に、シートパイル５４によって周囲を囲うと共に、当該シートパイル５４及びこれの内側に配置された複数段の山留め支保部材５５によって、土圧を安定して支持した状態で強固に形成される。また発進立坑５０は、上面が矩形平面形状の開口部となるように構築され、図１における下側略半分の領域が、道路の直下部分に位置する発進部５１を構成すると共に、この発進部５１の上方の開口部は、縦横に並べて配置した多数の覆工板５３で覆って閉塞することにより、車両の通行を可能にしている。一方、図１における上側略半分の領域が、道路から外れた位置に配置される横引き部５２を構成すると共に、横引き部５２の上方を開口部として保持することにより、クレーン等の揚重機を用いて各種の機材や資材の搬入・搬出を行うことができるようになっている。
【００２０】
また、発進立坑５０の発進部５１には、推進方向Ｘの後方の壁面に、多段ジャッキ１２を用いて泥土圧式シールド推進機１０及び推進管１１を地中に推進する際の推進反力を得るための反力壁１７が形成されると共に、推進方向Ｘの前方の壁面に、泥土圧式シールド推進機１０を地中に発進させるための発進坑口部１８が形成されている。なお、図２及び図４〜図８においては、発進立坑５０は、便宜上、山留め支保部材５５を省略した状態で描かれている。
【００２１】
中央トラバーサ装置１４、前方トラバーサ装置１５、及び後方トラバーサ装置１６は、上述のように、案内軌道１４ａ，１５ａ，１６ａと横移動台車１４ｂ，１５ｂ，１６ｂとからなる。案内軌道１４ａ，１５ａ，１６ａは、各々、発進立坑５０の底盤部５６に平行に敷設される一対のレール部材１９からなる。各案内軌道１４ａ，１５ａ，１６ａもまた、互いに平行に敷設されることにより、隣接する横移動台車１４ｂ，１５ｂ，１６ｂを、これらの間の間隔を一定に保持したまま、各案内軌道１４ａ，１５ａ，１６ａに沿って、横引き部５２と発進部５１との間でスムーズに横移動させることができるようになっている。
【００２２】
本実施形態では、横移動台車１４ｂ，１５ｂ，１６ｂは、図３（ａ）〜（ｃ）に示すように、所定の間隔をおいて平行に配置された一対のＨ形鋼２０からなる載置架台部２１と、載置架台部２１の両端部において、一対のＨ形鋼２０を連結するようしてこれらの下面に溶接等によって接合一体化された、一対の車軸支持部２３とによって構成され、一対のＨ形鋼２０と一対の車軸支持部２３とによって、平面矩形形状の鋼製枠状に形成される。各車軸支持部２３は、各々、一対の溝形鋼２２を所定の間隔をおいて背向配置してなるものであり、両側の溝形鋼２２に支持させて、複数の車軸２４が取付けられる。またこれらの車軸２４に回転可能に支持されて、複数の走行車輪２５が、各一対の溝形鋼２２の間隔部分に配置されて取り付けられている。さらに、本実施形態では、一対の車軸支持部２３によって挟まれる中央部分に、これらと平行に配置されて、ウィンチ用牽引ピース２６が、一対のＨ形鋼２０に跨るようして、これらの下面に溶接等によって接合一体化されて取り付けられている。
【００２３】
上述の構成を備える横移動台車１４ｂ，１５ｂ，１６ｂは、図２（ａ）に示すように、各車軸支持部２３を各案内軌道１４ａ，１５ａ，１６ａのレール部材１９に沿わせると共に、載置架台部２１のＨ形鋼２０を、各案内軌道１４ａ，１５ａ，１６ａと垂直に配置した状態で、案内軌道１４ａ，１５ａ，１６ａの上に走行可能な状態で載置され、ウィンチ用牽引ピース２６を介してウィンチ（図示せず。）を用いて牽引することにより、横移動台車１４ｂ，１５ｂ，１６ｂを、各案内軌道１４ａ，１５ａ，１６ａに沿って、横引き部５２と発進部５１との間でスムーズに横移動させることができるようになっている。
【００２４】
また、本実施形態では、横移動台車１４ｂ，１５ｂ，１６ｂの載置架台部２１を形成する一対のＨ形鋼２０は、所定の間隔として、図３（ａ）に示すように、例えば推進管１１や、泥土圧式シールド推進機１０の断面弧状の外周部分を、各Ｈ形鋼２０の内側上端角部の２点で支持しつつ安定した状態で載置できるような間隔を保持して固定されている。また推進管１１や泥土圧式シールド推進機１０の断面弧状の外周部分を２点で支持しつつ載置架台部２１に載置していることにより、当該載置架台部２１に沿って、推進管１１や泥土圧式シールド推進機１０を、例えば押圧ジャッキ等を用いて、推進方向Ｘと平行な縦方向に容易にスライド移動させることも可能になる。
【００２５】
さらに、本実施形態では、中央トラバーサ装置１４の横移動台車１４ｂは、例えば連結用の鋼材を溶接して、前方トラバーサ装置１５の横移動台車１５ｂ及び後方トラバーサ装置１６の横移動台車１６ｂと、推進方向Ｘに沿った縦方向に連結可能となっており、これらを連結した状態で一体として横方向に移動させたり、隣接する横移動台車１４ｂ，１５ｂ，１６ｂの間で縦方向に推進管１１や泥土圧式シールド推進機１０をスライド移動させることができるようになっている。
【００２６】
そして、上述の構成を備える本実施形態の発進立坑における横移動設備では、シールド推進機として例えば泥土圧式シールド推進機１０を、以下の工程に従って、発進立坑５０の横引き部５２から発進部５１に横移動させて、計画路線Ｌ上に容易に設置することができる。
【００２７】
すなわち、本実施形態の発進立坑５０における横移動設備を用いた泥土圧式シールド推進機１０の計画路線Ｌ上への設置方法は、図４〜図７に示すように、中央トラバーサ装置１４の横移動台車１４ｂ及び前方トラバーサ装置１５の横移動台車１５ｂを、横引き部５２に配置して推進方向Ｘに連結すると共に、連結した横移動台車１４ｂ，１５ｂの上で、泥土圧式シールド推進機１０のカッター部２７及び本体部２８を一体として組み立てた後、連結した横移動台車１４ｂ，１５ｂにおいて推進方向Ｘの前方に縦移動させる第１工程（図４（ａ）〜（ｃ）参照）と、縦移動したカッター部２７及び本体部２８の後方に、スクリュウコンベア２９を、連結した横移動台車１４ｂ，１５ｂの上で組み立てる第２工程（図４（ａ）〜（ｃ）参照）と、連結した横移動台車１４ｂ，１５ｂを一体として横引き部５２から発進部５１に横移動して、組み立てた泥土圧式シールド推進機１０をトンネルの計画路線Ｌ上に配置すると共に、連結した横移動台車１４ｂ，１５ｂにおいて推進方向Ｘの前方に縦移動させて発進坑口部１８と対向するように据え付ける第３工程（図５（ａ）〜（ｃ）  参照）と、横引き部５２に配置した後方トラバーサ装置１６の横移動台車１６ｂに押し輪１３を載せ、この横移動台車１６ｂを発進部５１に横移動した後に、押し輪１３を推進方向Ｘの前方に縦移動させて中央トラバーサ装置１４の横移動台車１４ｂの上に仮置きする第４工程（図５（ａ）〜（ｃ）、及び図６（ａ）〜（ｃ）参照）と、後方トラバーサ装置１６の横移動台車１６ｂを横引き部５２に横移動して、この横移動台車１６ｂの上で多段ジャッキ１２を組み立てる第５工程（図６（ａ）〜（ｃ）参照）と、後方トラバーサ装置１６の横移動台車１６ｂを発進部５１に横移動して、組み立てた多段ジャッキ１２をトンネルの計画路線Ｌ上に配置すると共に、推進方向Ｘの後方に縦移動させて反力壁１７と対向するように据え付ける第６工程（図６（ａ）〜（ｃ）、及び図７（ａ）〜（ｃ）参照）と、発進部５１において、中央トラバーサ装置１４の横移動台車１４ｂの上に仮置きした押し輪１３を推進方向Ｘ後方に縦移動させて、後方トラバーサ装置１６の横移動台車１６ｂの上に設置された多段ジャッキ１２と接続する第７工程（図７（ａ）〜（ｃ））と含んでいる。
【００２８】
また、本実施形態では、泥土圧式シールド推進機１０による推進工法は、上述の設置方法により泥土圧式シールド推進機１０を計画路線上Ｌへ設置して地中に推進させた後に、図８に示すように、前方トラバーサ装置１５の横移動台車１５ｂ及び後方トラバーサ装置１６の横移動台車１６ｂを発進部５１に配置したまま、中央トラバーサ装置１４の横移動台車１４ｂを横引き部５２と発進部５１との間で往復移動させつつ、推進管１１を横引き部５２から発進部５１における多段ジャッキ１２及び押し輪１３の前方に順次供給しながら、推進管１１を推進する第８工程を含んでいる。
【００２９】
上記第１工程では、上方が開口部となった横引き部５２において、クレーン等の揚重機を用いて泥土圧式シールド推進機１０のカッター部２７や本体部２８を、連結した横移動台車１４ｂ，１５ｂの上に吊り降ろし、これらの横移動台車１４ｂ，１５ｂの上で、揚重機の助けを借りながら、重量物である泥土圧式シールド推進機１０の組み立て作業を容易に行うことが可能になる。また組み立てたカッター部２７及び本体部２８を、揚重機を用いて吊り上げながら、連結した横移動台車１４ｂ，１５ｂに沿って推進方向Ｘの前方に容易に縦移動させることが可能になる。
【００３０】
上記第２工程では、上方が開口部となった横引き部５２において、クレーン等の揚重機を用いて泥土圧式シールド推進機１０のスクリュウコンベア２９を、縦移動したカッター部２７及び本体部２８の後方に吊り降ろし、連結した横移動台車１４ｂ，１５ｂの上で、揚重機の助けを借りながら、スクリュウコンベア２９の取り付け作業を容易に行うことが可能になる。
【００３１】
上記第３工程では、横移動台車１４ｂ，１５ｂに取り付けたウィンチ用牽引ピース２６を介してウィンチを用いて牽引することにより、連結した横移動台車１４ｂ，１５ｂを、案内軌道１４ａ，１５ａに沿って一体として横引き部５２から発進部５１に横移動させて、泥土圧式シールド推進機１０を、トンネルの計画路線Ｌ上に容易に配置することが可能になる。また、反力壁１７と移動させた泥土圧式シールド推進機１０との間に、押圧力の大きな例えば油圧ジャッキ（図示せず。）を配置して、反力壁１７から反力を得ながら泥土圧式シールド推進機１０を押圧することにより、連結した横移動台車１４ｂ，１５ｂの載置架台部２１に沿って、推進方向Ｘの前方に泥土圧式シールド推進機１０を容易に縦移動させることが可能になる。
【００３２】
上記第４工程では、上方が開口部となった横引き部５２において、クレーン等の揚重機を用いて押し輪１３を吊り降ろして、横引き部５２に配置した後方トラバーサ装置１６の横移動台車１６ｂに容易に載置することが可能になる。また、横移動台車１６ｂに取り付けたウィンチ用牽引ピース２６を介してウィンチを用いて牽引することにより、横移動台車１６ｂを横移動させて、押し輪１３をトンネルの計画路線Ｌ上に容易に配置することが可能になると共に、油圧ジャッキを用いて押し輪１３を押し出すことにより推進方向Ｘの前方に縦移動させて、中央トラバーサ装置１４の横移動台車１４ｂの上に容易に仮置きすることが可能になる。
【００３３】
上記第５工程では、上方が開口部となった横引き部５２において、クレーン等の揚重機を用いて多段ジャッキ１２を、横引き部５２に移動した後方トラバーサ装置１６の横移動台車１６ｂの上に吊り降ろし、この横移動台車１６ｂの上で、揚重機の助けを借りながら、重量物である多段ジャッキ１２の組み立て作業を容易に行うことが可能になる。
【００３４】
上記第６工程では、横移動台車１６ｂに取り付けたウィンチ用牽引ピース２６を介してウィンチを用いて牽引することにより、横移動台車１６ｂを横移動させて、多段ジャッキ１２をトンネルの計画路線Ｌ上に容易に配置することが可能になる。また、油圧ジャッキを用いて多段ジャッキ１２を押し出すことにより推進方向Ｘの後方に縦移動させて、多段ジャッキ１２を反力壁１７と対向させて容易に配置することが可能になる。
【００３５】
上記第７工程では、油圧ジャッキを用いて押し輪１３を押し出したり、ウィンチを用いて押し輪１３を引き込むことにより、中央トラバーサ装置１４の横移動台車１４ｂの上に仮置きした押し輪１３を推進方向Ｘ後方に縦移動させて、多段ジャッキ１２と容易に接続することが可能になる。
【００３６】
さらに、上記第８工程では、上方が開口部となった横引き部５２において、クレーン等の揚重機を用いて、推進管１１を、中央トラバーサ装置１４の横移動台車１４ｂの上に容易に吊り降ろすことが可能になる。また、横移動台車１４ｂに取り付けたウィンチ用牽引ピース２６を介してウィンチを用いて牽引することにより、案内軌道１４ａに沿って横引き部５２と発進部５１との間で横移動台車１４ｂを往復移動させて、推進管１１を、多段ジャッキ１２及び押し輪１３の前方に順次容易に供給することが可能になる。
【００３７】
これらによって、本実施形態の発進立坑５０における横移動設備、該横移動設備を用いた泥土圧式シールド推進機１０の計画路線Ｌ上への設置方法、又は推進工法によれば、発進部５１に隣接して横引き部５２が設けられた発進立坑５０において、案内軌道１４ａ，１５ａ，１６ａと横移動台車１４ｂ，１５ｂ，１６ｂとからなる３台のトラバーサ装置１４，１５，１６を用いただけの簡易な構成によって、横引き部５２から発進部５１にシールド推進機１０や推進管１１等をスムーズに横移動させて、多くの手間や労力を要することなく計画路線Ｌ上に容易に設置しながら、推進工法によるトンネルを効率良く構築してゆくことが可能になる。
【００３８】
なお、本発明は上記実施形態に限定されることなく種々の変更が可能である。例えば、本発明の発進立坑における横移動設備によってトンネルの計画路線上に設置されるシールド推進機は、泥土圧式シールド推進機である必要は必ずしも無く、その他のシールド推進機であっても良い。また、各トラバーサ装置は、案内軌道と横移動台車とからなるものである必要は必ずしも無く、横移動台車の構造は、上記実施形態のものと異なる構造のものを採用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の好ましい一実施形態に係る横移動設備が設けられる、発進部と横引き部を備える発進立坑を説明する略示す平面図である。
【図２】本発明の好ましい一実施形態に係る横移動設備の構成を説明する、（ａ）は略示平面図、（ｂ）は推進方向に沿った略示縦断面図、（ｃ）は推進方向と交差する方向に沿った略示横断面図である。
【図３】案内軌道と横移動台車とからなるトラバーサ装置の構成を説明する、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は側面図である。
【図４】本発明の好ましい一実施形態に係る泥土圧式シールド推進機の計画路線上への設置方法の第１工程及び第２工程を説明する、（ａ）は略示平面図、（ｂ）は推進方向に沿った略示縦断面図、（ｃ）は推進方向と交差する方向に沿った略示横断面図である。
【図５】本発明の好ましい一実施形態に係る泥土圧式シールド推進機の計画路線上への設置方法の第３工程及び第４工程を説明する、（ａ）は略示平面図、（ｂ）は推進方向に沿った略示縦断面図、（ｃ）は推進方向と交差する方向に沿った略示横断面図である。
【図６】本発明の好ましい一実施形態に係る泥土圧式シールド推進機の計画路線上への設置方法の第４工程、第５工程及び第６工程を説明する、（ａ）は略示平面図、（ｂ）は推進方向に沿った略示縦断面図、（ｃ）は推進方向と交差する方向に沿った略示横断面図である。
【図７】本発明の好ましい一実施形態に係る泥土圧式シールド推進機の計画路線上への設置方法の第６工程及び第７工程を説明する、（ａ）は略示平面図、（ｂ）は推進方向に沿った略示縦断面図、（ｃ）は推進方向と交差する方向に沿った略示横断面図である。
【図８】本発明の好ましい一実施形態に係る推進工法における第８工程を説明する、推進方向に沿った略示縦断面図である。
【符号の説明】
【００４０】
１０  泥土圧式シールド推進機
１１  推進管
１２  多段ジャッキ
１３  押し輪
１４  中央トラバーサ装置
１４ａ  中央トラバーサ装置の案内軌道
１４ｂ  中央トラバーサ装置の横移動台車
１５  前方トラバーサ装置
１５ａ  前方トラバーサ装置の案内軌道
１５ｂ  前方トラバーサ装置の横移動台車
１６  後方トラバーサ装置
１６ａ  後方トラバーサ装置の案内軌道
１６ｂ  後方トラバーサ装置の横移動台車
１７  反力壁
１８  発進坑口部
１９  レール部材
２０  Ｈ形鋼
２１  載置架台部
２２  溝形鋼
２３  車軸支持部
２４  車軸
２５  走行車輪
２６  ウィンチ用牽引ピース
２７  カッター部
２８  本体部
２９  スクリュウコンベア
５０  発進立坑
５１  発進部
５２  横引き部
５３  覆工板
Ｌ    計画路線
Ｘ    推進方向
【図１】
2008190221.tif 000003
【図２】
2008190221.tif 000004
【図３】
2008190221.tif 000005
【図４】
2008190221.tif 000006
【図５】
2008190221.tif 000007
【図６】
2008190221.tif 000008
【図７】
2008190221.tif 000009
【図８】
2008190221.tif 000010