(57)【要約】【課題】熱の伝達効率を高めることができる車両用蒸散器を提供する。【解決手段】アクセサリーソケットに着脱されるプラグ部１１を備えた蒸散器本体１２にカートリッジ収容部６３が設け、プラグ部１１を介して供給された電源でヒータ９４を発熱して前記カートリッジ収容部６３にセットされたカートリッジ６１内の液体薬剤１２１を加熱して蒸散させる。カートリッジ６１が接するカートリッジ収容部６３の接触面７５に、ヒータ９４が収容される発熱体収容部９１を凹設し、この発熱体収容部９１の上面開口部１０１を蓋体１０５で閉鎖して、前記ヒータ９４を収容状態に維持する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のアクセサリーソケットに着脱されるプラグ部を備えた蒸散器本体にカートリッジ収容部が設けられ、前記プラグ部を介して供給された電源で発熱体を発熱して前記カートリッジ収容部にセットされた前記カートリッジ内の液体薬剤を加熱して蒸散させる車両用蒸散器において、
前記カートリッジが接する前記カートリッジ収容部の接触面に開口部を設け、該開口部に、前記発熱体を収容状態に維持する金属製の蓋体を設けたことを特徴とする車両用蒸散器。
【請求項２】
車両のアクセサリーソケットに着脱されるプラグ部を備えた蒸散器本体にカートリッジ収容部が設けられ、前記プラグ部を介して供給された電源で発熱体を発熱して前記カートリッジ収容部にセットされた前記カートリッジ内の液体薬剤を加熱して蒸散させる車両用蒸散器において、
前記カートリッジが接する前記カートリッジ収容部の接触面に、前記発熱体が収容される発熱体収容部を凹設するとともに、該発熱体収容部の開口部に、前記発熱体を収容状態に維持する金属製の蓋体を設けたことを特徴とする車両用蒸散器。
【請求項３】
前記蓋体を、前記発熱体収容部の前記開口部を覆う蓋本体と、該蓋本体の周縁より延出した係止片とで構成し、
前記発熱体収容部の外周部に、前記係止片を挿入した状態で係止する係止穴を設けたことを特徴とする請求項１又は２記載の車両用蒸散器。
【請求項４】
車両のアクセサリーソケットに着脱されるプラグ部を備えた蒸散器本体にカートリッジ収容部が設けられ、前記プラグ部を介して供給された電源で発熱体を発熱して前記カートリッジ収容部にセットされた前記カートリッジ内の液体薬剤を加熱して蒸散させる車両用蒸散器の製造方法において、
前記カートリッジが接する前記カートリッジ収容部の接触面に凹設された発熱体収容部に前記発熱体を収容する発熱体収容工程と、
前記発熱体収容部の開口部に、前記発熱体を収容状態に維持する金属製の蓋体を取り付ける蓋体取付工程と、
を備えたことを特徴とする車両用蒸散器の製造方法。
【請求項５】
前記蓋体取付工程は、
前記蓋体の周縁より延出した係止片を前記発熱体収容部の外周部に設けられた係止穴に挿入する係止片挿入工程と、
前記係止穴を挿通した前記係止片の先端部を折曲する係止片折曲工程と、
を備えたことを特徴とする請求項４記載の車両用蒸散器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室内に芳香成分などを蒸散させる車両用蒸散器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車室内に液状芳香剤を蒸散させる装置としては、図９に示すように、車両用蒸散器８０１が知られている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
この車両用蒸散器８０１は、シガーライターに電源を供給するアクセサリーソケットに挿入されるプラグ部８１１と、該プラグ部８１１より車室内側へ延出した蒸散器本体８１２とによって構成されている。
【０００４】
該蒸散器本体８１２には、液体薬剤が収容されたカートリッジ８２１を収容するカートリッジ収容部８２２が設けられており、前記プラグ部８１１から供給された電源でヒータ８２３を発熱することによって、前記カートリッジ８２１の容器部８２４を加熱して、該容器部８２４内の液体薬剤を前記カートリッジ８２１の透過膜８２５を介して車室内へ蒸散できるように構成されている。
【特許文献１】特開２００３−２２５２９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このような車両用蒸散器８０１にあっては、前記ヒータ８２３が収容されたヒータ収容部８３１と前記カートリッジ収容部８２２とが中間トレイ８３２で区画されており、前記ヒータ収容部８３１に収容された前記ヒータ８２３は、金属板８３３を介して樹脂製の前記中間トレイ８３２に付勢されている。
【０００６】
このため、前記ヒータ８２３からの熱は、前記中間トレイ８３２を介して前記カートリッジ８２１の底面に伝達されるように構成されており、熱の伝達効率が悪かった。
【０００７】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、熱の伝達効率を高めることができる車両用蒸散器を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するために本発明の請求項１の車両用蒸散器にあっては、車両のアクセサリーソケットに着脱されるプラグ部を備えた蒸散器本体にカートリッジ収容部が設けられ、前記プラグ部を介して供給された電源で発熱体を発熱して前記カートリッジ収容部にセットされた前記カートリッジ内の液体薬剤を加熱して蒸散させる車両用蒸散器において、前記カートリッジが接する前記カートリッジ収容部の接触面に開口部を設け、該開口部に、前記発熱体を収容状態に維持する金属製の蓋体を設けた。
【０００９】
すなわち、前記カートリッジが接するカートリッジ収容部の接触面には、開口部が設けられており、該開口部には、発熱体を収容状態に維持する金属製の蓋体が設けられている。
【００１０】
このため、前記カートリッジ収容部に収容された前記カートリッジが接する前記接触面は、その一部が前記蓋体によって構成され、前記発熱体からの熱は、金属製の前記蓋体を介して前記カートリッジに伝達される。
【００１１】
また、請求項２の車両用蒸散器にあっては、車両のアクセサリーソケットに着脱されるプラグ部を備えた蒸散器本体にカートリッジ収容部が設けられ、前記プラグ部を介して供給された電源で発熱体を発熱して前記カートリッジ収容部にセットされた前記カートリッジ内の液体薬剤を加熱して蒸散させる車両用蒸散器において、前記カートリッジが接する前記カートリッジ収容部の接触面に、前記発熱体が収容される発熱体収容部を凹設するとともに、該発熱体収容部の開口部に、前記発熱体を収容状態に維持する金属製の蓋体を設けた。
【００１２】
すなわち、前記カートリッジが接するカートリッジ収容部の接触面には、発熱体が収容される発熱体収容部を凹設されており、該発熱体収容部に収容された前記発熱体は、当該発熱体収容部の開口部に設けた金属製の蓋体によって、その収容状態が維持される。
【００１３】
このため、前記カートリッジ収容部に収容された前記カートリッジが接する前記接触面は、その一部が前記蓋体によって構成され、前記発熱体からの熱は、金属製の前記蓋体を介して前記カートリッジに伝達される。
【００１４】
さらに、請求項３の車両用蒸散器では、前記蓋体を、前記発熱体収容部の前記開口部を覆う蓋本体と、該蓋本体の周縁より延出した係止片とで構成し、前記発熱体収容部の外周部に、前記係止片を挿入した状態で係止する係止穴を設けた。
【００１５】
すなわち、前記蓋体は、前記開口部を覆う蓋本体と、該蓋本体の周縁より延出した係止片とで構成されており、前記発熱体収容部の外周部には、前記係止片を挿入した状態で係止する係止穴が設けられている。
【００１６】
このため、前記発熱体収容部の開口部から前記発熱体を収容した後、当該開口部を、前記蓋体の蓋本体で覆った状態で、当該蓋本体より延出した係止片を前記係止穴に係止することによって、前記発熱体は、前記発熱体収容部に収容された状態に維持される。
【００１７】
そして、請求項４の車両用蒸散器の製造方法にあっては、車両のアクセサリーソケットに着脱されるプラグ部を備えた蒸散器本体にカートリッジ収容部が設けられ、前記プラグ部を介して供給された電源で発熱体を発熱して前記カートリッジ収容部にセットされた前記カートリッジ内の液体薬剤を加熱して蒸散させる車両用蒸散器の製造方法において、前記カートリッジが接する前記カートリッジ収容部の接触面に凹設された発熱体収容部に前記発熱体を収容する発熱体収容工程と、前記発熱体収容部の開口部に、前記発熱体を収容状態に維持する金属製の蓋体を取り付ける蓋体取付工程と、を備えている。
【００１８】
すなわち、この車両用蒸散器を組み立てる際には、前記カートリッジ収容部の接触面に凹設された発熱体収容部に前記発熱体を収容した後、当該発熱体収容部の開口部に金属製の蓋体を取る付けることによって、前記発熱体を前記発熱体収容部に収容した状態に維持する。
【００１９】
これにより、前記発熱体がセットされた発熱体モジュールが形成される。
【００２０】
この状態において、前記カートリッジ収容部に収容された前記カートリッジが接する前記接触面は、その一部が前記蓋体によって構成され、前記発熱体からの熱は、金属製の前記蓋体を介して前記カートリッジに伝達される。
【００２１】
また、請求項５の車両用蒸散器の製造方法にあっては、前記蓋体取付工程は、前記蓋体の周縁より延出した係止片を前記発熱体収容部の外周部に設けられた係止穴に挿入する係止片挿入工程と、前記係止穴を挿通した前記係止片の先端部を折曲する係止片折曲工程と、を備えている。
【００２２】
すなわち、前記発熱体収容部の開口部に金属製の蓋体を取る付ける工程では、前記蓋体より延出した係止片を前記発熱体収容部の外周部に設けられた係止穴に挿入した後、該係止穴を挿通した前記係止片の先端部を折曲する。
【００２３】
これにより、前記蓋体は固定され、前記発熱体は前記発熱体収容部に収容された状態に維持される。
【発明の効果】
【００２４】
以上説明したように本発明の請求項１の車両用蒸散器にあっては、前記カートリッジ収容部に収容された前記カートリッジが接する前記接触面の一部を前記蓋体で構成することによって、前記発熱体からの熱を、金属製の前記蓋体を介して前記カートリッジに伝達することができる。
【００２５】
このため、発熱体収容部とカートリッジ収容部とが中間トレイで区画され、前記ヒータからの熱が樹脂製の中間トレイを介して前記カートリッジに伝達される従来と比較して、熱の伝達効率を高めることができる。これにより、液状薬剤の蒸散効率を高めることができる。
【００２６】
また、請求項２の車両用蒸散器においても、前記カートリッジ収容部に収容された前記カートリッジが接する前記接触面の一部を前記蓋体で構成することによって、前記発熱体からの熱を、金属製の前記蓋体を介して前記カートリッジに伝達することができる。
【００２７】
このため、前記発熱体収容部と前記カートリッジ収容部とが中間トレイで区画され、前記ヒータからの熱が樹脂製の中間トレイを介して前記カートリッジに伝達される従来と比較して、熱の伝達効率を高めることができる。これにより、液状薬剤の蒸散効率を高めることができる。
【００２８】
さらに、請求項３の車両用蒸散器においては、前記蓋体は、前記開口部を覆う蓋本体と、該蓋本体の周縁より延出した係止片とで構成され、前記発熱体収容部の外周部には、前記係止片を挿入した状態で係止する係止穴が設けられている。
【００２９】
このため、前記発熱体収容部の開口部から前記発熱体を収容した後、当該開口部を、前記蓋体の蓋本体で覆った状態で、該蓋本体より延出した係止片を前記係止穴に係止することによって、前記発熱体を前記発熱体収容部に収容した状態に維持することができる。
【００３０】
そして、請求項４の車両用蒸散器の製造方法にあっては、前記カートリッジ収容部の接触面に凹設された発熱体収容部に前記発熱体を収容した後、当該発熱体収容部の開口部に金属製の蓋体を取る付けることによって、前記発熱体を前記発熱体収容部に収容した状態に維持することができる。
【００３１】
これにより、当該車両用蒸散器を組み立てる前工程において、前記発熱体がセットされた発熱体モジュールを予め組み立てておくことができるとともに、この発熱モジュール単体でのストックが可能となる。
【００３２】
この状態において、前記カートリッジ収容部に収容された前記カートリッジが接する前記接触面は、その一部が前記蓋体によって構成されており、前記発熱体からの熱を、金属製の前記蓋体を介して前記カートリッジに伝達することができる。
【００３３】
このため、前記発熱体収容部と前記カートリッジ収容部とが中間トレイで区画され、前記ヒータからの熱が樹脂製の中間トレイを介して前記カートリッジに伝達される従来と比較して、熱の伝達効率を高めることができる。これにより、液状薬剤の蒸散効率を高めることができる。
【００３４】
また、請求項５の車両用蒸散器の製造方法にあっては、前記発熱体収容部の開口部に金属製の蓋体を取る付ける工程では、前記蓋体より延出した係止片を前記発熱体収容部の外周部に設けられた係止穴に挿入した後、該係止穴を挿通した前記係止片の先端部を折曲することで、前記発熱体を、前記発熱体収容部に収容された状態に維持することができる。
【００３５】
これにより、発熱体収容部に発熱体を収容した状態で、中間トレイを組み付けなければ、発熱体を収容状態に維持することができなかった従来と比較して、組み付け作業性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３６】
以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかる車両用蒸散器１を示す図であり、該車両用蒸散器１は、乗用車などの車室内に芳香成分などを蒸散させる装置である。
【００３７】
前記車両用蒸散器１は、図１から図３に示すように、プラグ部１１と、該プラグ部１１に折り曲げ自在に連結された矩形状の蒸散器本体１２とによって構成されている。
【００３８】
前記プラグ部１１は、車両のインストルメントパネル等に設けられたアクセサリーソケットに着脱できる円筒状に形成されており、その先端には、アクセサリーソケット端部のプラス電極に圧接されるプラス端子２１が突設されている。該プラス端子２１の内側には、図４に示すように、ヒューズ２２が交換自在に収容されており、該ヒューズ２２他端の電極２３は、ハーネス２４を介して、前記蒸散器本体１２に設けられた基板２５に接続されている。
【００３９】
また、前記プラグ部１１には、長尺状の金属板が折曲加工されてなるアース端子３１，３１が側方へ突出するように設けられており、該アース端子３１，３１は、前記アクセサリーソケットの内周面が形成するマイナス電極に圧接されるように構成されている。このアース端子３１，３１は、ハーネス３２を介して前記基板２５に接続されており、当該基板２５には、車載バッテリーからの電源が供給されるように構成されている。
【００４０】
この電源が供給される前記基板２５には、押しボタン式のスイッチ４１と発光ダイオード４２とが設けられており、前記スイッチ４１のボタン４３及び発光ダイオード４２は、蒸散器本体１２の上面より突出するように構成されている。これにより、前記スイッチ４１の前記ボタン４３を押す毎に、電源のオン・オフを交互に繰り返すとともに、電源オン時には、前記発光ダイオード４２を点灯するように構成されている。
【００４１】
前記蒸散器本体１２は、前記アクセサリーソケットに挿入された前記プラグ部１１より車室内側へ延出するように設けられており、当該蒸散器本体１２は、プラスチックによって形成されている。この蒸散器本体１２は、下面側を構成する容器状のロアカバー５１と、該ロアカバー５１の上面開口部に取り付けられたトレイ５２と、上面側を構成し複数の発散口５３，・・・が開設されたアッパカバー５４とを備えており、図３及び図５に示すように、前記ロアカバー５１を挿通するタッピンねじ５５，５５を前記アッパカバー５４に設けられたボス部５６，５６に螺入した状態で、前記トレイ５２が前記ロアカバー５１と前記アッパカバー５４との間に固定されている。
【００４２】
この蒸散器本体１２の後端部には、図３及び図４に示したように、当該蒸散器本体１２内にカートリッジ６１を出し入れする出し入れ口６２が開設されており、その内部には、該出し入れ口６２より挿入された前記カートリッジ６１を出し入れ自在に収容するカートリッジ収容部６３が前記トレイ５２上に形成されている。
【００４３】
前記アッパカバー５４の内側面には、図５に示したように、前記カートリッジ収容部６３に収容された前記カートリッジ６１の上面に当接する複数のリブ７１が延出しており（一カ所のみ図示）、前記カートリッジ収容部６３に収容された前記カートリッジ６１を、前記リブ７１で前記トレイ５２に押圧するように構成されている。
【００４４】
これにより、前記カートリッジ６１は、図５及び図６に示すように、その底面が前記トレイ５２上部の接触面７５に圧接され面接するように構成されており、この状態において、前記カートリッジ６１と前記アッパカバー５４との間に、蒸散空間７２が形成されるように構成されている。
【００４５】
また、前記トレイ５２の前記接触面７５には、図４及び図６に示したように、前記カートリッジ収容部６３に収容された前記カートリッジ６１の前記出し入れ口６２からの離脱を防止する凸部８１が突設されており、前記カートリッジ６１を当該カートリッジ収容部６３内に保持できるように構成されている。
【００４６】
前記トレイ５２の前記接触面７５には、図６にも示すように、矩形状の発熱体収容部９１が凹設されており、該発熱体収容部９１の底面９２には、一部が欠損した円筒状の起立壁９３が立設されている。該起立壁９３の内側内には、円板状の発熱体としてのヒータ９４が収容されており、該ヒータ９４は、支持板９５で支持されている。該支持板９５からは、前記ヒータ９４の電極を兼ねた板バネ９６が延出しており、前記ヒータ９４は、前記支持板９５より延出した前記板バネ９６を介して前記底面９２に支持され、その加熱面９７が上方へ向けて付勢されている。
【００４７】
前記ヒータ９４の電極を兼ねた前記板バネ９６は、図外のハーネスを介して、前記基板２５に接続されており、前記スイッチ４１のオン操作によって前記バッテリーからの電源が供給され、発熱するように構成されている。
【００４８】
前記発熱体収容部９１の上面開口部１０１の外周部には、肉厚に形成された厚肉部１０２が全周に渡って形成されており、該厚肉部１０２には、前記上面開口部１０１に沿って延在するスリット状の係止穴１０３，１０３が二カ所に開設されている。そして、前記発熱体収容部９１の前記上面開口部１０１は、蓋体１０５によって閉鎖されている。
【００４９】
該蓋体１０５は、図７に示すように、薄肉の金属板によって構成されている。この蓋体１０５は、前記発熱体収容部９１の前記上面開口部１０１を覆う大きさに形成された長方形状の蓋本体１１１と、該蓋本体１１１の短辺より延出した係止片１１２，１１２とからなり、該係止片１１２，・・・は、前記蓋本体１１１が前記上面開口部１０１を覆った状態で、前記係止穴１０３，・・・に挿入できる箇所に設けられている。各係止片１１２，１１２は、対応する係止穴１０３，１０３に挿入可能な幅寸法に設定されており、当該係止穴１０３，１０３に挿入した状態で、その先端部を折り曲げられる長さ寸法に設定されている。
【００５０】
これにより、前記各係止片１１２，・・・を対応する係止穴１０３，１０３に挿入して係止した状態で、当該蓋体１０５を前記トレイ５２に固定できるように構成されており、この蓋体１０５を前記トレイ５２に取り付けた状態において、前記ヒータ９４を前記発熱体収容部９１に収容した状態で維持できるように構成されている。
【００５１】
ここで、本実施の形態では、前記トレイ５２の前記接触面７５に発熱体収容部９１を凹設した場合について説明したが、これに限定されるものでは無い。
【００５２】
例えば、前記トレイ５２には、前記上面開口部１０１のみを設け、前述した発熱体収容部９１を廃止したものや、前記ロアカバー５１に前記ヒータ９４類を設けても良く、この場合、前記ロアカバー５１に前記起立壁９３を設けることによって、前記ヒータ９４を支持する板バネ９６を当該起立壁９３で保持しても良い。
【００５３】
また、この蓋体１０５は、前記ヒータ９４に電気的に接続される電極を兼ねており、前記蓋本体１１１の縁部からは、端子部１１５が延出している。この端子部１１５は、ハーネス１１６を介して、前記基板２５に接続されるように構成されており、当該基板２５からの電力を前記ヒータ９４に供給できるように構成されている。
【００５４】
これにより、前記プラグ部１１を介して供給された電源で前記ヒータ９４を発熱することによって、図６に示したように、該ヒータ９４の加熱面９７が密着した前記蓋体１０５を介して、前記カートリッジ収容部６３にセットされた前記カートリッジ６１内の液体薬剤１２１を当該カートリッジ６１の底面から加熱して蒸散できるように構成されている。
【００５５】
このカートリッジ６１は、図４に示したように、矩形状の容器部１３１を備えてなり、該容器部１３１の開口縁部には、図３にも示したように、側方へ延出したフランジ１３２が全周に渡って一体形成され、その一部には円弧状の舌片１３４が形成されている。前記容器部１３１内には、図６に示したように、芳香成分、消臭成分、殺虫成分、除菌成分、防カビ成分等の薬剤を含有した液体である前記液体薬剤１２１が収容されており、前記フランジ１３２にはシール層１３５を介して透過膜１３６が接合され、当該容器部１３１が閉鎖されている。
【００５６】
前記透過膜１３６は、通常時において前記液体薬剤１２１の流出を防止する一方、前記ヒータ９４で加熱され蒸散された液体薬剤１２１は透過する膜体で構成されている。これにより、当該カートリッジ６１が前記ヒータ９４で加熱された際に、前記液体薬剤１２１を当該カートリッジ６１の外部へ透過させるとともに、前記透過膜１３６を透過した前記液体薬剤１２１を、前記アッパカバー５４に設けられた前記発散口５３，・・・を介して車室内へ発散できるよう構成されている。
【００５７】
なお、この透過膜１３６は、販売時において、その全面がアルミシールによって剥離自在に覆われている。
【００５８】
以上の構成にかかる本実施の形態において、前記車両用蒸散器１の製造手順を、図８と用いて説明する。
【００５９】
すなわち、前記車両用蒸散器１を組み立てる際には、予め発熱体モジュール組立工程（Ｓ１）において、前記トレイ５２に前記ヒータ９４を組み付けて発熱体モジュールを形成し、本体組立工程（Ｓ２）において、前記ロアカバー５１に前記プラグ部１１をセットするとともに、モジュール化された前記発熱体モジュールを前記ロアカバー５１と前記アッパカバー５４との間にセットして、前記ロアカバー５１とモジュール化された前記トレイ５２と前記アッパカバー５４とをタッピンねじ５５，５５で固定して前記車両用蒸散器１を完成させる。
【００６０】
前記発熱体モジュール組立工程（Ｓ１）では、発熱体収容工程（ＳＢ１）において、前記トレイ５２の接触面７５に凹設された発熱体収容部９１における起立部９３内に、ヒータ９４が設けられた前記支持板９５を、延出した板バネ９６を底面９２側へ向けてセットする。
【００６１】
そして、蓋体取付工程（ＳＢ２）において、前記ヒータ９４が収容された前記発熱体収容部９１の上面開口部１０１を蓋体１０５で覆い、前記ヒータ９４を前記発熱体収容部９１内に収容した状態を形成して当該蓋体１０５を前記トレイ５２に取り付ける。
【００６２】
これにより、当該車両用蒸散器１を組み立てる前記本体組立工程（Ｓ２）の前工程において、前記ヒータ９４が前記トレイ５２にセットされてなる発熱体モジュールを予め組み立てておくことができる。そして、この発熱モジュールを、単体でストックしたり、運んだりすることができるため、利便性が向上する。
【００６３】
前記蓋体取付工程（ＳＢ２）を具体的に説明すると、係止片挿入工程（ＳＣ１）において、前記蓋体１０５より延出した各係止片１１２，・・・を直角に折り曲げた状態で、当該蓋体１０５の蓋本体１１１で前記発熱体収容部９１の上面開口部１０１を覆うとともに、前記各係止片１１２，・・・を前記発熱体収容部９１の外周部に設けられた対応する係止穴１０３，・・・に挿入する。
【００６４】
次に、係止片折曲工程（ＳＢ３）において、各係止穴１０３，・・・を挿通した前記各係止片１１２，・・・の先端部を、前記発熱体収容部９１側へ折曲して、各係止片１１２，・・・を前記各係止穴１０３，・・・に係止する。これにより、当該蓋体１０５を前記トレイ５２に取り付ける。
【００６５】
このように、前記蓋体１０５より延出した前記係止片１１２，・・・を前記発熱体収容部９１の外周部に設けられた前記各係止穴１０３，・・・に挿入した後、該係止穴１０３，・・・を挿通した前記係止片１１２，・・・の先端部を折曲することで、前記ヒータ９４を前記発熱体収容部９１に収容した状態に維持することができる。
【００６６】
これにより、前記発熱体収容部９１に前記ヒータ９４を収容した状態で、中間トレイを組み付けなければ、前記ヒータ９４を収容状態に維持することができなかった従来と比較して、組み付け作業性が向上する。
【００６７】
そして、このようにして組み立てられた前記車両用蒸散器１にあっては、前記カートリッジ収容部６３に収容された前記カートリッジ６１の底面が接する前記接触面７５の一部を、前記蓋体１０５で構成することができる。
【００６８】
このため、前記発熱体収容部９１に設けられた前記ヒータ９４からの熱を、金属製の蓋体１０５を介して前記カートリッジ６１に伝達することができる。
【００６９】
したがって、前記発熱体収容部９１と前記カートリッジ収容部６３とが中間トレイで区画され、前記ヒータ９４からの熱が樹脂製の中間トレイを介して前記カートリッジ６１に伝達される従来と比較して、熱の伝達効率を高めることができる。これにより、前記カートリッジ６１内の液状薬剤１２１の蒸散効率を高めることができる。
【００７０】
また、前記蓋体１０５は、前記上面開口部１０１を覆う蓋本体１１１と、該蓋本体１１１の周縁より延出した前記係止片１１２，・・・とで構成されており、前記発熱体収容部９１の外周部には、前記係止片１１２，・・・を挿入した状態で係止する係止穴１０３，・・・が設けられている。
【００７１】
このため、前記発熱体収容部９１の前記上面開口部１０１から前記ヒータ９４を収容した後、当該上面開口部１０１を、前記蓋体１０５の前記蓋本体１１１で覆った状態で、該蓋本体１１１より延出した前記係止片１１２，・・・を前記係止穴１０３，・・・に係止することによって、前記ヒータ９４を前記発熱体収容部９１に収容した状態に維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００７２】
【図１】本発明の一実施の形態を示す平面図である。
【図２】同実施の形態を示す側面図である。
【図３】同実施の形態を示す底面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【図６】図４の要部拡大図である。
【図７】同実施の形態の蓋体を示す平面図である。
【図８】同実施の形態の製造工程を示す説明図である。
【図９】従来の車両用蒸散器を示す断面図である。
【符号の説明】
【００７３】
１    車両用蒸散器
１１    プラグ部
１２    蒸散器本体
６１    カートリッジ
６３    カートリッジ収容部
７５    接触面
９１    発熱体収容部
９４    ヒータ（発熱体）
１０１    上面開口部
１０３    係止穴
１０５    蓋体
１１１    蓋本体
１１２    係止片
１２１    液体薬剤
Ｓ１    発熱体モジュール組立工程
Ｓ２    本体組立工程
ＳＢ１    発熱体収容工程
ＳＢ２    蓋体取付工程
ＳＣ１    係止片挿入工程
ＳＣ２    係止片折曲工程
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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