(57)【要約】【課題】車両の電源供給状態を操作する車両用操作表示装置に関するものであり、ユーザに対して容易に所望の電源供給状態へ遷移させる手段を提供する。【解決手段】車両内に配置され、手動操作により、所定の車載機器と車両付属品の電源供給状態をオフ状態にするための第一操作部１と、前記所定の車載機器と車両付属品の電源供給状態を切り替えるための第Ｎ操作部２、３と、エンジンを始動するための第Ｍ操作部４と、前記操作部の各々に対応して配設され、現在の電源供給状態、次に遷移可能な電源供給状態、遷移不可能な電源供給状態を区別して表示する表示部６を設ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両内に配置され、手動操作により、所定の車載機器と車両付属品の電源供給状態をオフ状態にするための第一操作部と、前記所定の車載機器と車両付属品の電源供給状態を切り替えるための第Ｎ操作部と、エンジンを始動するための第Ｍ操作部と、前記操作部の各々に対応して配設され、現在の電源供給状態と次に遷移可能な電源供給状態と遷移不可能な電源供給状態とを区別して表示する表示部とを備えた車両用操作表示装置。
【請求項２】
操作部と操作部の各々に対応する表示部は、重ねて、あるいは並べて構成されることを特徴とする、請求項１記載の車両用操作表示装置。
【請求項３】
操作部と操作部の各々に対応する表示部の配置場所は、ハンドル中央部分、あるいはインストルメントパネル部分、あるいはカーナビゲーション部分、あるいはドア部分のいずれか一つであることを特徴とする、請求項１記載の車両用操作表示装置。
【請求項４】
各操作部は、グラフィカルユーザインタフェース式のタッチパネル、あるいは押下式のトグルスイッチ、あるいは押下式のモーメンタリスイッチのいずれか一つであることを特徴とする、請求項１記載の車両用操作表示装置。
【請求項５】
表示部における現在の電源供給状態と次に遷移可能な電源供給状態と遷移不可能な電源供給状態とを色あるいは文字の少なくとも一つにより区別することを特徴とする、請求項１記載の車両用操作表示装置。
【請求項６】
各表示部は、ドアの開閉、あるいはシートベルトのＯＮ／ＯＦＦ、あるいはブレーキのＯＮ／ＯＦＦ、あるいはシフトポジション、あるいはルームランプのＯＮ／ＯＦＦ、あるいはテールランプのＯＮ／ＯＦＦ、あるいは暗号認証の結果、あるいは操作部への操作、あるいは所定時間の経過、あるいはユーザの視線、あるいは車速の少なくとも一つに感応して表示と非表示を切り替えることを特徴とする、請求項１記載の車両用操作表示装置。
【請求項７】
表示部における現在の電源供給状態と次に遷移可能な電源供給状態と遷移不可能な電源供給状態とを音声により指示する指示部を付加した、請求項１記載の車両用操作表示装置。
【請求項８】
遷移不可能な電源供給状態を表示している表示部に対応する操作部を操作すると、その電源供給状態へ遷移するための操作方法を文字、あるいは音声の少なくとも一つにより指示する指示部を付加した、請求項１または請求項７記載の車両用操作表示装置。
【請求項９】
現在の電源供給状態を表示している表示部に対応する操作部を操作すると、前記操作が無効である旨を文字、あるいは音声の少なくとも一つにより指示する指示部を付加した、請求項１または請求項７または請求項８記載の車両用操作表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両の電源供給状態を操作する車両用操作表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両内にあるプッシュスイッチを押すことにより、ユーザが所持している携帯式電子キーと暗号認証を行い、携帯式電子キーが正規のものであれば、現在の電源供給状態とシフトポジションの状態とブレーキのＯＮ／ＯＦＦ状態と車速状態の組み合わせにより、車両の電源供給状態をオフ状態、アクセサリ状態、イグニッション状態、スタート状態に切り替えるプッシュスタートシステムが普及しつつある（例えば、特許文献１参照）。このようなプッシュスタートシステムでは、従来のエンジンキーシリンダーのような破壊されやすい部品を使用することがないので、車両の盗難を防止しやすくなるという利点がある。
【０００３】
しかし、従来のプッシュスタートシステムは、図８のように、現在の電源供給状態とシフトポジションの状態とブレーキのＯＮ／ＯＦＦ状態と車速状態の組み合わせにより、プッシュスイッチを押した時の電源供給状態の遷移先が異なるため、ユーザは所望の電源供給状態へ遷移することが困難であった。
【０００４】
そこで、図９のように、プッシュスイッチを押した際に、次に遷移する予定の電源供給状態を案内情報として表示する案内表示装置を設け、プッシュスイッチを押した際の遷移先をユーザに知らせることにより、ユーザが所望する電源供給状態へ遷移しやすい車両のエンジン始動システムが提案されている（特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００３−３０１７６４号公報
【特許文献２】特開２００６−７７５９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記従来の構成では、プッシュスイッチを押した時に限っては、その時に遷移する電源供給状態が表示されるため、どの電源供給状態に遷移するのか分かるのだが、プッシュスイッチを押した時に遷移する電源供給状態以外への遷移は分からず、結局所望の電源供給状態へ遷移することは容易ではないという課題を有していた。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記従来の課題を解決するために、本発明の車両用操作表示装置は、車両内に配置され、手動操作により、所定の車載機器と車両付属品の電源供給状態をオフ状態にするための第一操作部と、前記所定の車載機器と車両付属品の電源供給状態を切り替えるための第Ｎ操作部と、エンジンを始動するための第Ｍ操作部と、前記操作部の各々に対応して配設され、現在の電源供給状態、遷移可能な電源供給状態、遷移不可能な電源供給状態とを区別して表示する表示部とを備える。
【０００７】
第Ｎ操作部、第Ｍ操作部と表現したのは、第一部から第Ｎ部までの間及び第Ｎ操作部から第Ｍ操作部の間に、別の新しい電源供給状態を追加できるようにするためである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の車両用操作表示装置によれば、ユーザは遷移可能と表示している表示部に対応する操作部の中から、遷移したい操作部を操作するだけで、容易に所望の電源供給状態へ遷移することができるという効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
（実施の形態１）
以下、実施の形態１を用いて、本発明の特に請求項１〜５に記載の発明について説明する。
【００１０】
図１は本発明の実施の形態１における車両用操作表示装置の図である。
【００１１】
図１は、所定の車載機器と車両付属品の電源供給状態をオフ状態にするためのオフボタン１と、前記所定の車載機器と車両付属品のうちラジオなどの特定車載機器のみに電源を供給し使用可能とするアクセサリボタン２と、電源が前記特定車載機器と車両付属品を含めた他の車載機器と車両付属品に供給されて、それらが使用できるとともに、エンジンのスタータも使用可能とするイグニッションボタン３と、スタータを使用しエンジンを始動させるスタートボタン４から構成され、各ボタンと各々に対応する表示部は重ねて構成されている。
【００１２】
各ボタンの配置場所はユーザが操作しやすいハンドル５の中央部に配置され、構成はグラフィカルユーザインタフェース式のタッチパネル６となっている。
【００１３】
また各表示部は、現在の電源供給状態、次に遷移可能な電源供給状態、遷移不可能な電源供給状態の三つの状態を色で区別され、例えば、現在の電源供給状態は黄色、次に遷移可能な電源供給状態は緑色、遷移不可能な電源供給状態は赤色と定めるものとする。なお、現在の電源供給状態は半透明表示、遷移不可能な電源供給状態は非（透明）表示にするなど、各表示部は他の適切な任意の色を用いてもよい。
【００１４】
ユーザはオフボタン１が黄色となっていることを見て、現在の電源供給状態はオフ状態、アクセサリボタン２とイグニッションボタン３が緑色になっていることを見て、次に遷移可能な電源供給状態はアクセサリ状態とイグニッション状態、スタートボタン４が赤色になっていることを見て、遷移不可能な電源供給状態はスタート状態だと分かり、次に遷移可能なアクセサリボタン２あるいはイグニッションボタン３をタッチするだけで、所望の電源供給状態へ遷移することが可能となる。ここで、例えばユーザがアクセサリボタン２を押すと、現在の電源供給状態はアクセサリ状態へ遷移するので、アクセサリボタン２は現在の電源供給状態を示す黄色、オフボタン１とイグニッションボタン３は次に遷移可能な電源供給状態を示す緑色、スタートボタン４は遷移不可能な電源供給状態を示す赤色へと各表示部の表示が変化する。
【００１５】
なお表示部の構造は、各表示部にＲＧＢなど任意の３種類のランプあるいはＬＥＤを設け、現在の電源供給状態とブレーキのＯＮ／ＯＦＦ状態とシフトポジションの状態と車速状態により、その時の適切なランプあるいはＬＥＤを点灯させて、各表示部を表示する。
【００１６】
（実施の形態２）
以下、実施の形態２を用いて、本発明の特に請求項１〜５に記載の発明についての別の実施例を説明する。
【００１７】
図２は本発明の実施の形態２における車両用操作表示装置の図である。図２において、図１と同じ構成要素については同じ符号を用いる。
【００１８】
図２は、所定の車載機器と車両付属品の電源供給状態をオフ状態にするためのＯＦＦボタン１と、前記所定の車載機器と車両付属品のうちラジオなどの特定車載機器のみに電源を供給し使用可能とするアクセサリボタン２と、電源が前記特定車載機器と車両付属品を含めた他の車載機器と車両付属品に供給されて、それらが使用できるとともに、エンジンのスタータも使用可能とするイグニッションボタン３と、スタータを使用しエンジンを始動させるスタートボタン４から構成され、各ボタン１〜４と各々に対応する表示部７〜１０は上下に並べて構成されている。
【００１９】
各ボタンの配置場所はカーナビゲーションの画面部分１１で、各ボタンの構成はグラフィカルユーザインタフェース式のタッチパネル６となっている。また配置場所は、インストルメントパネル部分やドア部分でもよいとし、配置場所がドア部分であれば、各ボタンの構成も押下式のトグルスイッチ、あるいはモーメンタリスイッチを用いてもよい。
【００２０】
また各表示部における、現在の電源供給状態、次に遷移可能な電源供給状態、遷移不可能な電源供給状態は、色に加え、文字でも区別され、例えば、現在の電源供給状態の表示部７には「現在」、次に遷移可能な電源供給状態の表示部８〜９には「遷移可」、遷移不可能な電源供給状態の表示部１０には「遷移不可」と表示するものとする。なお表示部の表示方法は、「遷移可」を「操作可」、「遷移不可」を「操作不可」にするなど、他の適切な任意の表現を用いても良い。
【００２１】
ユーザは各表示部を見て、現在の電源供給状態はオフ状態、次に遷移可能な電源供給状態はアクセサリ状態あるいはイグニッション状態、遷移不可能な電源供給状態はスタート状態だと容易に分かり、次に遷移可能なアクセサリボタン２あるいはイグニッションボタン３をタッチまたは押下するだけで、所望の電源供給状態へ遷移することが可能となる。ここで、例えばユーザがイグニッションボタン３を押すと、現在の電源供給状態はイグニッション状態へ遷移するので、イグニッションボタン３に対応する表示部９は現在の電源供給状態を示す「現在」と黄色で表示され、オフボタン１とアクセサリボタン２に対応する表示部７、８は次に遷移可能な電源供給状態を示す「遷移可」と緑色で表示され、スタートボタン４に対応する表示部１０は遷移不可能な電源供給状態を示す「遷移不可」と赤色で表示される。
【００２２】
すなわち、現在の電源供給状態を黄色、次に遷移可能な電源供給状態を緑色、遷移不可能な電源供給状態を赤色と定めた場合は、各々の状態を示す文字と色との表示関係は一対一に対応させるものとする。
【００２３】
なお、各操作部と操作部の各々に対応する表示部の位置関係、各操作部及び各表示部の配置場所、各操作部及び各表示部の構成、現在の電源供給状態と次に遷移可能な電源供給状態と遷移不可能な電源供給状態の区別方法は、適切な任意の組み合わせが可能とする。
【００２４】
（実施の形態３）
以下、実施の形態３を用いて、本発明の特に請求項６に記載の発明について説明する。なお、実施の形態３は請求項１〜５に記載の発明を説明した実施の形態１及び２を前提とする。
【００２５】
図３（ａ）、（ｂ）は本発明の実施の形態３における車両用操作表示装置の図である。図３（ａ）、（ｂ）において、図１及び図２と同じ構成要素については同じ符号を用いる。
【００２６】
図３（ａ）、（ｂ）はユーザが車両に乗り込む前の車両用操作表示装置であり、何も表示されていない。ユーザが車両に乗り込んで、表示部を表示する条件を満足すると、図１あるいは図２のように各表示部に現在の電源供給状態と次に遷移可能な電源供給状態と遷移不可能な電源供給状態が色及び文字により区別されて、表示される。
【００２７】
各表示部を表示する条件は、ドア開時、あるいはドア閉時、あるいはシートベルトＯＮ時、あるいはブレーキＯＮ時、あるいはシフトポジションがパーキング時、あるいはシフトポジションがニュートラル時、あるいはルームランプＯＮ時、あるいはテールランプＯＮ時、あるいは暗号認証成功時、あるいは操作部への操作、あるいは表示部への視線検出時、あるいは車速ゼロ検知時の少なくとも一つに感応して表示されるものとする。
【００２８】
各表示部を非表示にする条件は、ドア開時、あるいはドア閉時、あるいはシートベルトＯＦＦ時、あるいはブレーキＯＦＦ時、あるいはシフトポジションがパーキング及びニュートラル以外の時、あるいはルームランプＯＦＦ時、あるいはテールランプＯＦＦ時、あるいは暗号認証失敗時、あるいは所定時間経過時、あるいは操作部に対して無操作な状態で所定経過した時、あるいは表示部外への視線検出時、あるいは車速検知時の少なくとも一つに感応して非表示にされるものとする。
【００２９】
このように、必要な時のみ表示部を表示し、不要な時は表示部を非表示にすることで、ユーザに目障りな印象を与えることなく、消費電力の節約にも効果的である。
【００３０】
（実施の形態４）
以下、実施の形態４を用いて、本発明の特に請求項６に記載の発明の別の実施例を説明する。なお、実施の形態４は請求項１〜５に記載の発明を説明した実施の形態１及び２を前提とする。
【００３１】
図４（ａ）、（ｂ）は本発明の実施の形態４における車両用操作表示装置の図である。図４（ａ）、（ｂ）において、図１及び図２と同じ構成要素については同じ符号を用いる。
【００３２】
図１及び図２は車両の電源供給状態がオフ状態でシフトポジションがパーキングの状態である。図１及び図２では、スタート状態への遷移が不可能な状態であるが、この際スタートへ遷移するための条件であるブレーキＯＮがユーザにより実行されると、スタート状態への遷移が可能となるので、図１及び図２は図４（ａ）、（ｂ）のように表示が切り替わり、スタートボタン４の表示部が「遷移可」となる。
【００３３】
逆に、図４（ａ）、（ｂ）の状態で、再度ブレーキをＯＦＦすると、スタート状態への遷移が不可能となるので、図４（ａ）、（ｂ）は図１及び図２へと表示が戻る。
【００３４】
このように、遷移可能、あるいは遷移不可能な条件が満足されると、瞬時に表示部への反映を行い、遷移可能な電源供給状態と不可能な電源供給状態を適切に区別して表示することで、ユーザに対して安全でかつ、確実に所望の電源状態へ遷移させることが容易になる。
【００３５】
（実施の形態５）
以下、実施の形態５を用いて、本発明の特に請求項７に記載の発明の実施例を説明する。なお、実施の形態５は請求項１〜５に記載の発明を説明した実施の形態１及び２を前提とする。
【００３６】
図５（ａ）、（ｂ）は本発明の実施の形態５における車両用操作表示装置の図である。図５（ａ）、（ｂ）において、図１及び図２と同じ構成要素については同じ符号を用いる。
【００３７】
図１及び図２は、表示部における現在の電源供給状態と次に遷移可能な電源供給状態と遷移不可能な電源供給状態とを色及び文字により区別しているが、図５（ａ）、（ｂ）は色及び文字による区別に加え、音声により現在の電源供給状態と次に遷移可能な電源供給状態と遷移不可能な電源供給状態を指示するスピーカー１２を備えたものである。
【００３８】
このように、音声による指示部を付加することにより、色及び文字による区別が分かりにくいユーザでも確実に所望の電源供給状態へ遷移することが可能となる。
【００３９】
（実施の形態６）
以下、実施の形態６を用いて、本発明の特に請求項８に記載の発明の実施例を説明する。なお、実施の形態６は請求項１〜５に記載の発明を説明した実施の形態１及び２あるいは請求項７に記載の発明を説明した実施の形態５を前提とする。
【００４０】
図６（ａ）、（ｂ）は本発明の実施の形態６における車両用操作表示装置の図である。図６（ａ）、（ｂ）において、図１及び図２及び図５と同じ構成要素については同じ符号を用いる。
【００４１】
図１及び図２及び図５は、スタート状態への遷移が不可能であることを示しているが、この状態でユーザがスタートボタン４を押すと、図６（ａ）、（ｂ）のように文字による指示部１３または音声の少なくとも一つにより、スタート状態へ遷移するための方法を指示するスピーカー１２を備えたものである。
【００４２】
このように、遷移不可能な電源供給状態を表示している表示部に対応する操作部を操作すると、遷移不可能な電源供給状態へ遷移する方法を指示することで、遷移不可能な電源供給状態へ遷移する方法が分からないユーザにも確実に所望の電源供給状態へ遷移することが可能となる。
【００４３】
（実施の形態７）
以下、実施の形態７を用いて、本発明の特に請求項９に記載の発明の実施例を説明する。なお、実施の形態７は請求項１〜５に記載の発明を説明した実施の形態１及び２、あるいは請求項７に記載の発明を説明した実施の形態５、あるいは請求項８に記載の発明を説明した実施の形態６を前提とする。
【００４４】
図７（ａ）、（ｂ）は本発明の実施の形態７における車両用操作表示装置の図である。図７（ａ）、（ｂ）において、図１及び図２及び図５及び図６と同じ構成要素については同じ符号を用いる。
【００４５】
図１及び図２及び図５（ａ）、（ｂ）及び図６（ａ）、（ｂ）は、現在の電源供給状態がオフ状態であることを示しているが、この状態でユーザがオフボタン１を押すと、図７（ａ）、（ｂ）のように文字または音声の少なくとも一つにより、操作が無効であることを指示するスピーカー１２を備えたものである。
【００４６】
このように、現在の電源供給状態を表示している表示部に対応する操作部を操作すると、その操作が無効である旨を指示することで、現在の車両の状況をユーザに知らせることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４７】
本発明にかかる車両用電源操作表示装置は、現在の電源供給状態、次に遷移可能な電源供給状態、遷移不可能な電源供給状態を表示部に区別して表示することにより、ユーザは次に遷移可能と表示している表示部に対応する操作部の中から、遷移したい操作部を操作するだけで、容易に所望の電源供給状態へ遷移することができるので、車両の電源供給状態を操作する車両用電源操作表示装置として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明の実施の形態１における車両用電源操作表示装置の図
【図２】本発明の実施の形態２における車両用電源操作表示装置の図
【図３】（ａ）、（ｂ）は本発明の実施の形態３における車両用電源操作表示装置の図
【図４】（ａ）、（ｂ）は本発明の実施の形態４における車両用電源操作表示装置の図
【図５】（ａ）、（ｂ）は本発明の実施の形態５における車両用電源操作表示装置の図
【図６】（ａ）、（ｂ）は本発明の実施の形態６における車両用電源操作表示装置の図
【図７】（ａ）、（ｂ）は本発明の実施の形態７における車両用電源操作表示装置の図
【図８】従来のプッシュスタートシステムにおける電源供給状態の遷移図
【図９】従来のプッシュスタートシステムにおける次に遷移する予定の電源供給状態を案内情報として表示する案内表示装置の図
【符号の説明】
【００４９】
１  オフボタン
２  アクセサリボタン
３  イグニッションボタン
４  スタートボタン
５  ハンドル
６  タッチパネル
７  オフボタンに対応する表示部
８  アクセサリボタンに対応する表示部
９  イグニッションボタンに対応する表示部
１０  スタートボタンに対応する表示部
１１  カーナビゲーションの画面部分
１２  音声による指示部（スピーカー）
１３  文字による指示部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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