(57)【要約】【課題】雨水や泥水が溜まることがなく、耐腐食性に優れた電動パワーステアリング装置用の遮熱板を提供すること。【解決手段】ステアリングギヤボックス７に沿って延びる遮熱板１５に、雨水や泥水を受け止め下方へ流して排出する溝４５を形成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両幅方向に延びるステアリングギヤボックスに固定され、周辺部品からの熱の伝達を防ぐ電動パワーステアリング装置用の遮熱板において、
前記遮熱板は、前記ステアリングギヤボックスに沿って延び、雨水や泥水を受け止め下方へ流して排出する溝を有することを特徴とする電動パワーステアリング装置用の遮熱板。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のエンジン、エキゾーストパイプ等から電動パワーステアリング装置に熱が伝達されることを防ぐ遮熱板に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に搭載された部品間での遮熱のため、従来から遮熱板が用いられている。例えば、特許文献１にはエキゾーストパイプから燃料タンクに熱が伝達されることを防ぐ遮熱板が開示され、特許文献２にはエキゾーストパイプからプロペラシャフトに熱が伝達されることを防ぐ遮熱板が開示されている。
【特許文献１】特開平８−１６９２４４号公報
【特許文献２】特開平１０−１１９８２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
高温にさらされる車両環境下で、電動パワーステアリング装置の強度や耐久性が低下することを防ぐため、例えばステアリングギヤボックスと、エキゾーストパイプ等の高温になる周辺部品との間に、遮熱板を設置することがある。しかし遮熱板の形状によっては、雨水や走行時に跳ね上げた泥水等が溜まり易い構造となってしまい、遮熱板の腐食の一因となってしまう場合があった。
【０００４】
本発明は上記課題に鑑みてなされたもので、雨水や泥水が溜まることがなく、耐腐食性に優れた電動パワーステアリング装置用の遮熱板を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明では、車両幅方向に延びるステアリングギヤボックスに固定され、周辺部品からの熱の伝達を防ぐ電動パワーステアリング装置用の遮熱板において、前記遮熱板は、前記ステアリングギヤボックスに沿って延び、雨水や泥水を受け止め下方へ流して排出する溝を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、遮熱板に雨水や泥水が溜まることがなく、遮熱板の耐腐食性を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の一実施形態について図面を参照して説明する。
【０００８】
図１は、本発明の一実施形態に係る電動パワーステアリング装置用の遮熱板を取り付けた電動パワーステアリング装置を車両後方から前方に見た背面図である。図２は、本発明の一実施形態に係る電動パワーステアリング装置用の遮熱板の４面図であり、（ａ）は上面図、（ｂ）は（ａ）に示した遮熱板のＡ−Ａ断面図、（ｃ）は右側面図、（ｄ）は背面図である。
【０００９】
なお、図２（ａ）における矢印Ｆは車両前方を示し、図２（ｄ）における矢印Ｕは車両下方を示している。
【００１０】
また、本明細書中の説明に用いる前後、幅あるいは左右等の方向は、車両前方を向く運転者から見たそれぞれの方向に対応するものとする。
【００１１】
図１に示すように、電動パワーステアリング装置１は、後端に図示しないステアリングホイールを取り付けるステアリングシャフト３等と、これらの前端側に連結され、操舵トルクを車輪に伝えるラックアンドピニオン式等のステアリングギヤ５を有する。ステアリングギヤ５は、ステアリングギヤボックス７に収納されて車両の幅方向に両輪に向かって延びている。符号９は電動モータ、符号１１は通電用のコネクタを示している。ステアリングギヤボックス７の下方には、エキゾーストパイプ等の熱源１３が車両前後方向に延在している。この熱源１３からの輻射を遮断するため、ステアリングギヤボックス７には、熱源１３の上方位置において、鋼製の遮熱板１５が取り付けられている。
【００１２】
図１及び図２に示すように、遮熱板１５は、車両幅方向の所定長さに亘ってステアリングギヤボックス７の下半分を包囲するような形に成型された、断面が略半円形状の湾曲部１７を有している。湾曲部１７の径はステアリングギヤボックス７の径よりもやや大きく、取り付けた時に両者の間に隙間が出来るようにしている。
【００１３】
また、遮熱板１５は湾曲部１７上部で前後に折り曲げられ、フランジ部１９、２１を形成している。遮熱板１５にフランジ部１９、２１を形成することで、遮熱性、放熱性が向上する。
【００１４】
また、湾曲部１７の右側面には側面フランジ部２３をスポット溶接している。符号２５は湾曲部１７右側面に形成されたスポット溶接代を示している。
【００１５】
遮熱板１５は、湾曲部１７の前側に１つと後側に２つ形成された取り付け部２７、２９、３１を介してステアリングギヤボックス７に取り付けられる。ここで、取り付け部２７、２９、３１は、それぞれ湾曲部１７の一部分を外側から内側にへこませて形成したものであり、それぞれの中央にはボルトを挿通するための貫通孔が形成されている（後側の２つの貫通孔３３、３５のみ図示する）。取り付けの際には、遮熱板１５の上記３つの取り付け部が、ステアリングギヤボックス７外周面に形成した外側に突出する図示しない３つの突出部の端面に、それぞれ対向・接触するように位置を合わせ、湾曲部１７の外側からボルトを締め付けて固定する。
【００１６】
遮熱板１５の湾曲部１７には、内側にへこみ車両幅方向に延びる４本の凸条３７、３９、４１、４３が形成されている。これらの凸条を形成することで、湾曲部１７の剛性が向上する。
【００１７】
また、湾曲部１７の底には、外側に窪み車両幅方向に延びる１本の溝４５が形成されている。この溝４５が、後述のように、雨水や泥水等を排出する機能を持っている。溝４５は遮熱板１５の横幅全体に亘って延在しており、左側の位置ほど溝が深くなっている。言い換えると、溝４５の溝底は左下へ傾斜する傾斜面になっている。さらに、溝４５は左端が外部に開放されており、この部分が排出部４７となっている。
【００１８】
遮熱板１５の内側に入り込んだ水滴Ｗ（雨水や走行時跳ね上げた泥水等）は、遮熱板１５の湾曲部１７が下方に湾曲した断面略半円形状であるため、湾曲部１７の底部に移動し、溝４５に受け止められる。そして溝４５の溝底が左下へ傾斜しているため、水滴Ｗは溝４５内を左下へ流れて、左端の排出部４７から外部に排出される。
【００１９】
遮熱板１５にこのような溝４５を形成したことにより、遮熱板１５の内側に雨水や泥水が溜まることがなく、耐腐食性を向上させることができる。また、溝４５を形成することで、遮熱板１５の剛性はさらに向上する。
【００２０】
本実施形態の遮熱板によれば、遮熱板に雨水や泥水が溜まることがなく、遮熱板の耐腐食性を向上させることができる。また剛性も向上させることができ、高い遮熱効果を長期に亘って維持することができる。
【００２１】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されず、種々変形可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施形態に係る電動パワーステアリング装置用の遮熱板を取り付けた電動パワーステアリング装置を車両後方から前方に見た背面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る電動パワーステアリング装置用の遮熱板の４面図であり、（ａ）は上面図、（ｂ）は（ａ）に示した遮熱板のＡ−Ａ断面図、（ｃ）は右側面図、（ｄ）は背面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１・・・・電動パワーステアリング装置
７・・・・ステアリングギヤボックス
１３・・・・熱源
１５・・・・遮熱板
４５・・・・溝
４７・・・・排出部
Ｗ・・・・水滴
【図１】
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【図２】
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