(57)【要約】【課題】空気入りタイヤ（製品タイヤ）の外表面に発生するバリ、凹み（ベア）を効果的に抑制する。【解決手段】内型11の外側にゴムリボン等を配置して未加硫タイヤ12を成形すると、該未加硫タイヤ12のゲージが不均一となることがあるが、内型本体40に外縁が密封状態で係止されたブラダ54と前記内型本体40との間の充填空間55に充填流体58を充填した内型11を用いると、加硫時に、ゲージの厚い部位ではブラダ54が内型本体40側に押し込まれて凹むよう変形し、ゲージの薄い部位ではブラダ54が未加硫タイヤ12の内表面に密着するよう膨出変形し、バリや凹みが発生する事態が効果的に抑制される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
剛体からなり、外表面に被覆領域と露出領域とを有する内型本体と、内型本体の被覆領域を被覆するよう設けられるとともに、外縁が内型本体に密封状態で係止され、内型本体との間に充填空間を形成する屈曲可能なブラダと、前記充填空間に充填された液体からなる充填流体と、前記充填空間に収納され、ブラダを内型本体から離隔させるよう付勢することでブラダの外表面形状を規定し、前記内型本体の露出領域に加え、該ブラダの外表面を製品タイヤの内表面と実質上同一形状とする複数の弾性体とを備えたことを特徴とするタイヤ製造用内型。
【請求項２】
前記充填流体として磁性流体を用いるとともに、該内型の外側に未加硫タイヤを成形する際、磁界を発生させて磁性流体の形態を安定させるようにした請求項１記載のタイヤ製造用内型。
【請求項３】
前記磁性流体の20度Ｃにおける粘度は 100〜 600ｍPa・sec の範囲内である請求項２記載のタイヤ製造用内型。
【請求項４】
前記弾性体を板ばねから構成した請求項２または３記載のタイヤ製造用内型。
【請求項５】
請求項１記載のタイヤ製造用内型の外側にタイヤ構成部材を次々と配置して未加硫タイヤを成形する工程と、前記未加硫タイヤの外側にタイヤ加硫用外型を配置して、内型と外型との間に形成された加硫空間に未加硫タイヤを密閉収納する工程と、前記内型、外型に加硫媒体を供給して未加硫タイヤを加硫する工程とを備えたことを特徴とするタイヤ製造用内型を用いたタイヤ製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、空気入りタイヤを製造する際に用いるタイヤ製造用内型および該内型を用いたタイヤ製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のタイヤ製造用内型および該内型を用いたタイヤ製造方法としては、例えば以下の特許文献１、２に記載されているようなものが知られている。
【特許文献１】特開平１１−０３４０６２号公報
【特許文献２】特開２００６−２９７６０５号公報
【０００３】
まず、前記特許文献１には、全体が剛体、例えばアルミニウム合金からなり、外表面が製品タイヤの内表面と実質上同一形状であるタイヤ製造用内型が開示され、また、前記特許文献２には、前述のようなタイヤ製造用内型の外側にタイヤ構成部材を次々に配置して未加硫タイヤを成形した後、前記未加硫タイヤの外側に剛体からなるタイヤ加硫用外型を配置して、内型と外型との間に形成された加硫空間に未加硫タイヤを密閉収納し、その後、前記内型、外型に加硫媒体を供給して未加硫タイヤを加硫することで空気入りタイヤを製造するようにしたものが開示されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、前述の未加硫タイヤを内型の外側に成形するときには、ゴム引きコード、ゴムリボン等を内型の外側に編み上げたり、螺旋状に巻回するようにしているが、このようなゴム引きコード、ゴムリボン等は軟弱であるため、設計通りに正確に編み上げたり、巻回することは難しく、この結果、未加硫タイヤのゲージが場所によって設計値より厚く、あるいは、薄くなり、不均一となってしまうことがある。
【０００５】
そして、このような未加硫タイヤを前述した内、外型を用いて加硫すると、内、外型の双方が剛体から構成されているため、ゲージの厚い部位に関しては、外型を構成する上、下モールド、セクターモールド間の間隙に余分なゴムがはみ出してバリが発生し、この結果、加硫済み空気入りタイヤからバリを除去する作業が必要となってしまうという課題があった。一方、ゲージの薄い部位に関しては、モールドとタイヤ間にエアが残留するため、空気入りタイヤの外表面に外観不良である凹み（ベア）が発生してしまうという課題があった。
【０００６】
この発明は、空気入りタイヤの外表面に発生するバリ、凹み（ベア）を効果的に抑制することができるタイヤ製造用内型および該内型を用いたタイヤ製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
このような目的は、第１に、剛体からなり、外表面に被覆領域と露出領域とを有する内型本体と、内型本体の被覆領域を被覆するよう設けられるとともに、外縁が内型本体に密封状態で係止され、内型本体との間に充填空間を形成する屈曲可能なブラダと、前記充填空間に充填された液体からなる充填流体と、前記充填空間に収納され、ブラダを内型本体から離隔させるよう付勢することでブラダの外表面形状を規定し、前記内型本体の露出領域に加え、該ブラダの外表面を製品タイヤの内表面と実質上同一形状とする複数の弾性体とを備えたタイヤ製造用内型により、達成することができ、
【０００８】
第２に、前述したタイヤ製造用内型の外側にタイヤ構成部材を次々と配置して未加硫タイヤを成形する工程と、前記未加硫タイヤの外側にタイヤ加硫用外型を配置して、内型と外型との間に形成された加硫空間に未加硫タイヤを密閉収納する工程と、前記内型、外型に加硫媒体を供給して未加硫タイヤを加硫する工程とを備えたタイヤ製造用内型を用いたタイヤ製造方法により、達成することができる。
【発明の効果】
【０００９】
この発明においては、内型本体に外縁が密封状態で係止されたブラダと前記内型本体との間の充填空間に液体からなる充填流体を充填するとともに、該充填空間に複数の弾性体を収納してブラダの外表面形状を規定し、該ブラダの外表面を製品タイヤの内表面と実質上同一形状としたので、内型の外側にゴム引きコード、ゴムリボンを編み上げたり、螺旋状に巻回して未加硫タイヤを成形する際、ブラダの外表面は適度な強度を有して変形するようなことはなく、この結果、所望形状の未加硫タイヤを問題なく成形することができる。
【００１０】
ここで、前述のゴム引きコード、ゴムリボンは軟弱であるため、未加硫タイヤのゲージが場所によって不均一となることがあるが、このような未加硫タイヤを内型、外型間の加硫空間に収納してこれら内型、外型により加硫すると、ゲージの厚い部位に関してはブラダが内型本体側に押し込まれて凹むよう変形し、一方、ゲージの薄い部位に関してはブラダが未加硫タイヤの内表面に密着するよう膨出変形し、これにより、バリや凹み（ベア）が発生する事態が効果的に抑制される。なお、このようなブラダの変形は、該ブラダが屈曲可能であり、しかも、充填流体が充填空間内を殆ど抵抗なく流れることができるため、問題なく行われる。
【００１１】
また、請求項２に記載のように構成すれば、未加硫タイヤの成形時に充填流体（磁性流体）が固体に近くなって形態が安定し、これにより、成形された未加硫タイヤの寸法精度等をさらに向上させることができる。さらに、請求項３に記載のように構成すれば、バリの発生を充分に抑制しながら、長期間ブラダの形状を安定させることができる。また、請求項４に記載のように構成すれば、内型を構造簡単とし、製作費も安価とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、この発明の実施形態１を図面に基づいて説明する。
図１において、11は全体としてドーナツ状を呈するタイヤ製造用内型であり、この内型11の外側には未加硫タイヤ12が装着されているが、この未加硫タイヤ12は前記内型11の周囲にタイヤ構成部材を次々と配置、例えば、ゴム引きコード、ゴムリボンを編み上げたり、螺旋状に巻回することで成形することができる。
【００１３】
ここで、前述の未加硫タイヤ12は、両端部が一対のビードセグメント13により両側から挟持されるとともに、内部にスチールコード等が埋設されたトロイダル状に延びるカーカス層14と、前記カーカス層14の半径方向外側に配置され、内部にタイヤ赤道Ｓに対し傾斜しているスチールコード等が埋設された複数枚のベルトプライ15からなるベルト層16と、ベルト層16の半径方向外側に配置されたゴムからなるトレッド17とを有する。
【００１４】
前記内型11はスチール、アルミニウム合金等の剛体から構成され、全体としてドーナツ状を呈するコア21を有し、このコア21は複数個、ここでは10個の弧状をしたコアセグメント22を周方向に並べ、周方向端面同士を密着させることにより構成している。これらコアセグメント22は側面形状が扇形をした扇形セグメントと、山形をした山形セグメントとの２種類のセグメントから構成され、これら扇形、山形コアセグメントは周方向に交互に配置されている。なお、この発明においては、扇形セグメントと、周方向両端面が平行な矩形セグメントとを交互に配置することでコアを構成してもよい。
【００１５】
前記各コアセグメント22の内部には周方向に延びる貫通孔25が形成され、これらの貫通孔25は該コアセグメント22の周方向両端において開口している。この結果、コアセグメント22が前述のように周方向に密着した状態で組み立てられると、全ての貫通孔25はリング状に連通し、コア21の内部に連続リング状の媒体室26を形成する。そして、この媒体室26には、未加硫タイヤ12の加硫時に高温、高圧の加硫媒体、例えばスチームが供給される。
【００１６】
前記各コアセグメント22の半径方向内端部でその軸方向両側面には円周方向に延びる弧状溝29がそれぞれ形成されており、これらの弧状溝29は、コア21が形成されたとき、連続してコア21の軸方向両側面にそれぞれ環状溝30を構成する。31は軸方向一端部に環状突起32を有する略円筒状の一側締結体であり、この一側締結体31はコア21の中心空間に同軸関係を保持しながら一側から挿入された後、その環状突起32が一側の環状溝30に挿入されることで、コア21の一側の半径方向内端部に係止される。
【００１７】
35は軸方向他端部に環状突起36を有する略円筒状の他側締結体であり、この他側締結体35の内周には前記一側締結体31の他側部外周に形成されたおねじ37に螺合するめねじ38が形成されている。そして、これらおねじ37、めねじ38同士が螺合すると、一側、他側締結体31、35はコア21を両側から締め付け、コア21を規定形状に保持する。ここで、前述した一側、他側締結体31、35は全体として、コアセグメント22を締結することでドーナツ状のコア21を形成する略円筒状の締結体39を構成し、また、前記コア21および締結体39は全体として、剛体からなる内型本体40を構成する。
【００１８】
また、前述した各コアセグメント22の半径方向外側面には周方向に延びる浅い浅溝43が形成され、これらの浅溝43は、コアセグメント22が周方向に密着した状態で組み立てられると、内型本体40の全周に亘って周方向に延びる周方向溝44を構成する。そして、前記内型本体40はその外表面に、周方向溝44が形成されている被覆領域45と、被覆領域45の軸方向両端から環状溝30に向かって未加硫タイヤ12のビードトウ47まで延びる一対の露出領域46とを有する。
【００１９】
51は各コアセグメント22の浅溝43を外側から被覆するよう配置され、例えばゴム引きコード布あるいはゴムシート等から構成された複数（コアセグメント22と同数）の屈曲可能なブラダセグメントであり、各ブラダセグメント51の外縁（四辺）は浅溝43の外縁におけるコアセグメント22にロックブロック52によって密封状態で係止されている。
【００２０】
この結果、各コアセグメント22の浅溝43とブラダセグメント51の間には、これらによって囲まれた弧状空間53が密封状態で画成される。前述した複数のブラダセグメント51は全体として、内型本体40の被覆領域45を被覆するよう設けられるとともに、外縁が内型本体40に密封状態で係止された屈曲可能なブラダ54を構成し、このブラダ54と内型本体40との間には前述した全ての弧状空間53からなる充填空間55が形成される。
【００２１】
前記充填空間55には全空間を埋めるよう液体からなる充填流体58が注入充填されているが、この充填流体58として、例えば、水、油、液体金属等を用いることができる。また、前記充填空間55（弧状空間53）内には複数の弾性体としての板ばね59がほぼ均一に分布するよう収納され、これらの板ばね59はブラダ54を内型本体40、ここでは該内型本体40に形成された浅溝43の底面から離隔させるよう付勢し、ブラダ54の外表面形状を製品タイヤの内表面の一部と実質上同一形状となるよう規定する。ここで、前記露出領域46の外表面は予め製品タイヤの内表面の一部と実質上同一形状に形成されているため、前記ブラダ54の外表面および露出領域46の外表面は連続して製品タイヤの内表面と実質上同一形状となる。
【００２２】
そして、前述のように内型本体40に外縁が密封状態で係止されたブラダ54と前記内型本体40との間の充填空間55に液体からなる充填流体58を充填するとともに、該充填空間55に複数の板ばね59を収納してブラダ54の外表面形状を規定し、内型本体40の露出領域46に加え、ブラダ54の外表面を製品タイヤの内表面と実質上同一形状としたので、内型11の外側にゴム引きコード、ゴムリボンを編み上げたり、螺旋状に巻回して未加硫タイヤ12を成形する際、内型11、特にブラダ54の外表面は適度な強度を有して変形するようなことはなく、この結果、所望形状の未加硫タイヤ12を問題なく成形することができる。
【００２３】
なお、この実施形態においては、弾性体として板ばね59を用いたが、このような板ばね59を用いると、内型11の構造が簡単となり、製作費も安価とすることができる。なお、弾性体として、圧縮スプリングや、ゴムブロックを用いるようにしてもよい。また、この実施形態においては、前述の充填流体58として磁性流体を用いるとともに、各コアセグメント22（コア21）に鉄心の両端（ＮまたはＳ極）が浅溝43（周方向溝44）の底面に露出したコの字形を呈する複数の電磁石62をほぼ均一に埋設している。
【００２４】
ここで、磁性流体とは、数〜数十ｎｍの大きさが揃った強磁性体の磁性粒子を、その表面を界面活性剤の分子で密に被覆して、液体中に高密度で安定的に分散懸濁させた粒子コロイドのことで、前述の液体としては、水、アルキルナフタレン、パーフルオロポリエーテル等が用いられる。この結果、前述の電磁石62が非通電状態で磁界を発生していないときには、前記磁性流体は通常の液体として振る舞うが、内型11の外側に未加硫タイヤ12を成形するときには、電磁石62に通電して該電磁石62の周囲に磁界を発生させる。
【００２５】
これにより、電磁石62のＮ極から出た磁力線は充填空間55内の磁性流体、カーカス層14、ベルト層16内のスチールコード、充填空間55内の磁性流体を次々と通過した後、電磁石62のＳ極に戻るが、このとき、磁性流体内の前記磁性粒子が磁力線に沿って配列するため、磁性流体が固体に近くなって形態が安定する。これにより、成形された未加硫タイヤ12の寸法精度等をさらに向上させることができる。
【００２６】
なお、この実施形態においては、コの字形の電磁石62をコアセグメント22（コア21）に埋設したが、この発明においては、円柱状の電磁石をコアに埋設してその一方の磁極をコア（浅溝）の外表面に露出させ、未加硫タイヤの成形時に前記電磁石に通電して磁性流体にスパイク現象を生じさせて磁性流体の形態を安定させたり、あるいは、前述と同様の円柱状をした電磁石をコアに埋設する一方、未加硫タイヤの成形時に内型の外側に内型と平行に延びる弧状をした電磁石を配置し、両電磁石間に磁界を発生させて磁性流体の磁性粒子を磁力線に沿って配列させ、磁性流体の形態を安定させるようにしてもよい。
【００２７】
ここで、前記磁性流体の20度Ｃにおける粘度は 100〜 600ｍPa・sec の範囲内とすることが好ましい。その理由は、粘度が 100ｍPa・sec 未満であると、後述のように長期間使用すると、ブラダ54の形状が変化して未加硫タイヤ12の形状が不安定となることがあり、一方、 600ｍPa・sec を超えると、加硫時におけるバリの発生量が増大してしまうが、前述の範囲内であると、バリの発生を充分に抑制しながら、長期間ブラダ54の形状を安定させることができるからである。
【００２８】
図１、２において、66は水平な下基台であり、この下基台66上には加硫時に高温、高圧の加硫媒体が内部に供給される下プラテン67が固定され、また、この下プラテン67上には未加硫タイヤ12の下側サイドウォール部Ｗおよび下側ビード部Ｂを型付けする下モールド68が取り付けられている。70は下基台66の上方に設置され、下面に前記下プラテン67と同様の上プラテン71が固定された上基台であり、この上基台70は図示していないシリンダにより昇降され、前記下基台66に接近離隔する。この上基台70の直下には図示していないシリンダのピストンロッド69の先端に連結された上プレート72が設置され、この上プレート72は前記シリンダの作動により、上基台70と別個に昇降することができる。
【００２９】
74は上プレート72の下面に固定され、該上プレート72と共に昇降することで下モールド68に接近離隔する上モールドであり、この上モールド74は、加硫時に、未加硫タイヤ12の上側サイドウォール部Ｗおよび上側ビード部Ｂを型付けする。75は前記上プレート72を半径方向外側から囲むよう設置されたアウターリングであり、このアウターリング75の上端は前記上基台70の半径方向外端部に固定されている。そして、このアウターリング75の内周75ａは下方に向かって拡開した傾斜面（円錐面の一部）となっている。
【００３０】
77は周方向に並べられて配置された複数の弧状を呈するホルダーであり、これらのホルダー77はその上端が上モールド74より半径方向外側の上プレート72に半径方向に移動可能に支持されるとともに、加硫時に内部に加硫媒体が供給される。また、各ホルダー77の内周には弧状のセクターモールド78が取り付けられ、これらセクターモールド78は、加硫時に、未加硫タイヤ12のトレッド部Ｔを主に型付けする。
【００３１】
各ホルダー77の外周77ａには前記アウターリング75の内周75ａと同一勾配の傾斜面（円錐面の一部）が形成され、これらの内周75ａと外周77ａとはあり継手によって連結されながら摺動可能に係合している。この結果、前記アウターリング75が上プレート72に対して昇降すると、ホルダー77、セクターモールド78は上プレート72に支持されながら前記内周75ａおよび外周77ａの楔作用により半径方向に同期して移動する。
【００３２】
前述した下、上モールド68、74および全セクターモールド78は全体として、剛体からなり、加硫時に内型11、未加硫タイヤ12の外側に配置されるタイヤ加硫用外型79を構成し、この外型79は未加硫タイヤ12の外表面を型付けする。なお、この実施形態においては、外型79を３つに分割された下、上モールド68、74およびセクターモールド78から構成したが、２つに分割された下、上モールドから構成してもよい。
【００３３】
そして、未加硫タイヤ12が装着されている内型11を下モールド68上に横置きで載置し、次に、上プレート72、上基台70を下降させて上モールド74を未加硫タイヤ12の上側サイドウォール部Ｗに当接させた後、継続して上基台70を下降限まで下降させると、全てのセクターモールド78はアウターリング75に押されて半径方向内側限まで移動し、これにより、隣接するセクターモールド78同士は密着して連続リング状を呈するようになる。
【００３４】
このとき、内型11および外型79からなる加硫金型80は閉止して、内型11と外型79との間に未加硫タイヤ12を密閉収納する加硫空間82を形成する。このようにして加硫空間82に密閉収納された未加硫タイヤ12は、外型79および内型11（媒体室26）に高温、高圧の加硫媒体が供給されることで、内型11および外型79に囲まれながら加硫される。
【００３５】
次に、前記実施形態１の作用について説明する。
内型11の外側に未加硫タイヤ12を成形する場合には、前記内型11を水平な軸線回りに回転させながら、該内型11の周囲にタイヤ構成部材、例えば、ゴム引きコード、ゴムリボンを編み上げたり、螺旋状に巻回する。このとき、被覆領域45においては内型本体40とブラダ54との間の充填空間55に液体からなる充填流体58が充填されているため、ブラダ54が外力によって容易に変形するとも考えられるが、この実施形態においては、この充填空間55内に複数の板ばね59が収納されているため、これらの板ばね59によりブラダ54の外表面形状は製品タイヤの内表面の一部と実質上同一形状となるよう規定される。
【００３６】
しかも、前述のように未加硫タイヤ12を成形する際、電磁石62に通電することで磁界を発生させ、これにより、磁性流体からなる充填流体58の磁性粒子を磁力線に沿って配列させる。この結果、磁性流体が固体に近くなって充填流体58の形態が安定し、これにより、成形された未加硫タイヤ12の寸法精度等がさらに向上する。このようにして、内型11の外側に所望形状の未加硫タイヤ12が成形されるが、前述のゴム引きコード、ゴムリボンは軟弱であるため、未加硫タイヤ12のゲージが場所によって設計値より厚く、あるいは、薄くなることが多い。
【００３７】
次に、未加硫タイヤ12が装着されている内型11を下モールド68上に横置きで載置した後、上プレート72、上基台70を下降させて上モールド74を未加硫タイヤ12の上側サイドウォール部Ｗに当接させ、その後、継続して上基台70を下降限まで下降させると、全てのセクターモールド78はアウターリング75に押されて半径方向内側限まで移動し、これにより、隣接するセクターモールド78同士は密着して連続リング状を呈するようになる。
【００３８】
このとき、内型11および外型79からなる加硫金型80は閉止して、内型11と外型79との間に形成された加硫空間82に未加硫タイヤ12を密閉収納する。このようにして加硫空間82に密閉収納された未加硫タイヤ12は、外型79および内型11（媒体室26）に高温、高圧の加硫媒体が供給されることで、内型11および外型79に囲まれながら加硫される。
【００３９】
ここで、前述のように未加硫タイヤ12のゲージが不均一となっていても、ゲージの厚い部位に関してはブラダ54、板ばね59が内型本体40側に押し込まれて凹むよう変形し、一方、ゲージの薄い部位に関してはブラダ54が未加硫タイヤ12の内表面に密着するよう膨出変形し、これにより、空気入りタイヤ（製品タイヤ）の外表面にバリや凹み（ベア）が発生する事態が効果的に抑制される。なお、このようなブラダ54の変形は、該ブラダ54が屈曲可能であり、しかも、充填流体58が充填空間55内を殆ど抵抗なく流れることができるため、問題なく行われる。
【実施例１】
【００４０】
次に、試験例について説明する。この試験に当たっては、充填空間に充填される充填流体の粘度のみを異ならせた同一構成の内型を８種類製作し、各内型を用いて未加硫タイヤを成形した後、外型と共に未加硫タイヤの加硫を行った。ここで、充填流体の粘度（ｍPa・sec ）の値は０から1200まで変化させ、また、タイヤのサイズは275/80Ｒ22.5のものを用いた。
【００４１】
その結果を図３に示すが、ここで、はみ出し量は、加硫によって未加硫タイヤのゴムがモールド間にはみ出た量の逆数を、充填流体の粘度が０である内型の未加硫タイヤを指数 100として示している。このはみ出し量のグラフから、充填流体の粘度が高くなるほど、加硫時におけるブラダの変形（充填流体の流動）が困難となるため、はみ出し量が増加（指数値が減少）することが理解でき、粘度が600ｍPa・secを超えると、加硫後に切除作業が必要となるまでバリが大きくなることがあり、好ましくない。
【００４２】
また、形状保持性に関しては、 100回だけ各内型を用いて未加硫タイヤの成形、加硫を行い、このときのブラダの形状の変化具合を、充填流体の粘度が1200ｍPa・sec である内型を指数 100として示している。この形状保持性のグラフから、充填流体の粘度が低くなるほど、ブラダの変形が容易となるため、形状が時間の経過と共に大きく変化することが理解でき、粘度が100ｍPa・sec未満となると、加硫済タイヤのユニフォミティ等に影響を与えることがあるため、好ましくない。
【００４３】
次に、従来技術で説明した全体が剛体からなる内型を用いて未加硫タイヤを成形した後、外型と共に加硫することで従来タイヤを、また、前記実施形態で説明した内型を用いて未加硫タイヤを成形した後、外型と共に加硫することで実施タイヤを製造した。ここで、これら各タイヤのサイズは前述と同様に275/80Ｒ22.5であった。次に、これら各タイヤをユニフォミティマシンに装着してユニフォミティを測定したが、その結果は、比較タイヤを指数 100で示すと、実施タイヤでは 105であった。ここで、数値が大であるほどユニフォミティが良好である。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
この発明は、空気入りタイヤを製造する際に用いるタイヤ製造用内型の産業分野に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】この発明の実施形態１を示す内型、未加硫タイヤの子午線断面図である。
【図２】タイヤ加硫装置の正面断面図である。
【図３】充填流体の粘度とはみ出し量、形状保持性との関係を示すグラフである。
【符号の説明】
【００４６】
11…内型                   12…未加硫タイヤ
40…内型本体               45…被覆領域
46…露出領域               54…ブラダ
55…充填空間               58…充填流体
59…弾性体                 79…外型
82…加硫空間
【図１】
2008213289.tif 000003
【図２】
2008213289.tif 000004
【図３】
2008213289.tif 000005