(57)【要約】【課題】表面が湿潤状態となった場合に歩行者や自転車が乗り上げても滑りにくくできる道路鋲を提供する。【解決手段】道路鋲１０の上面１の、傾斜面２１及び２２が設けられた二辺縁１１及び１２に沿って円盤状の突起４が設けられていることで、とりわけ滑った場合に更に危険が増す傾斜面２１及び２２が設けられた二辺縁１１及び１２における滑りが突起４により防止され、表面が湿潤状態となった場合でも歩行者や自転車が乗り上げたとしても滑りにくくできる。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
矩形の上面と、上面の四辺縁の内、少なくとも上面を挟んだ二辺縁から下方に傾斜する傾斜面が設けられ、該傾斜面の少なくとも一方が反射面となされた道路鋲であって、前記上面の傾斜面が設けられた二辺縁に沿って、円盤状の突起が間隔をおいて複数設けられていることを特徴とする道路鋲。
【請求項２】
前記突起は、更に反射面となされていない傾斜面に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の道路鋲。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車道に沿った縁石上に好適に設置され、視線誘導及び線形誘導を図る道路鋲に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車道に沿った縁石上に好適に設置される道路鋲としては、例えば表面を平滑面とし、裏面は突条で縁取られた凹陥部と平らな受承面を有し、その凹陥部の底面を三鏡反射面とした合成樹脂製の反射板と、上記突条の嵌合溝並びに受承面の当接面を有する反射板嵌合部を表面の傾斜個所に形成し、内側を格子状力骨構造とした合成樹脂製の台形盤体とから成る道路反射鋲が開示されている（例えば特許文献１）。
【０００３】
【特許文献１】実願昭５８−４１０６９号のマイクロフィルム（実開昭５９−１４７７１９号）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載されたような従来の道路鋲では、上面を含めて表面が平滑面となされていることから、とりわけ雨天時等において表面が湿潤状態となった場合に、歩行者や自転車がその上に乗り上げると極めて滑りやすくなる恐れのあるものであった。
【０００５】
本発明は上記の如き課題に鑑みてなされたものであり、表面が湿潤状態となった場合に歩行者や自転車が乗り上げても滑りにくくできる道路鋲を提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明は以下のような構成としている。すなわち、本発明に係わる道路鋲は、矩形の上面と、上面の四辺縁の内、少なくとも上面を挟んだ二辺縁から下方に傾斜する傾斜面が設けられ、該傾斜面の少なくとも一方が反射面となされた道路鋲であって、前記上面の傾斜面が設けられた二辺縁に沿って、円盤状の突起が間隔をおいて複数設けられていることを特徴とするものである。
【０００７】
本発明に係わる道路鋲によれば、上面の傾斜面が設けられた二辺縁に沿って円盤状の突起が設けられていることで、とりわけ滑った場合に更に危険が増す傾斜面が設けられた二辺縁における滑りが突起により防止され、表面が湿潤状態となった場合でも歩行者や自転車が乗り上げたとしても滑りにくくできる。
【０００８】
また前記突起は、更に反射面となされていない傾斜面に設けられていれば、傾斜面における滑りも併せて防止することができ好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係わる道路鋲によれば、上面の傾斜面が設けられた二辺縁に沿って円盤状の突起が設けられていることで、とりわけ滑った場合に更に危険が増す傾斜面が設けられた二辺縁における滑りが突起により防止され、表面が湿潤状態となった場合でも歩行者や自転車が乗り上げたとしても滑りにくくできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明に係わる最良の実施の形態について、図面に基づき以下に具体的に説明する。
【００１１】
図１は、本発明に係る道路鋲の、実施の一形態を示す道路鋲の、実施の一形態を示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面を示す縦断面図、（ｃ）は底面図である。道路鋲１０は、矩形の上面１と、上面を形成する四辺縁の内、少なくとも上面を挟んだ二つの辺縁１１及び１２から、下方に傾斜する傾斜面２１及び２２が設けられ、傾斜面２１及び２２の両方にプリズム反射体Ｒが埋設されて反射面３となされたものである。上面１の、傾斜面が設けられた辺縁１１及び１２に沿って、円盤状の突起４が間隔をおいて複数設けられている。突起４は、辺縁１１及び１２の傾斜面２１及び２２側から二列の突起群が形成されており、上面１に歩行者や自転車が乗り上げた場合、傾斜面２１及び２２まで滑ることなく突起４により滑りが抑止されるようになされている。
【００１２】
突起４は、円盤状の形状となされていることで、あらゆる方向から滑り止めとして均等に働くようになされていると共に、側面を視認した場合、円盤状であることからあらゆる方向からの視認された際に内部反射によって突起４の存在が強調され、道路鋲１０の立体的な存在感を高めるのにも繋げることができる。
【００１３】
道路鋲１０は射出成形により形成されたものであり、本体５にプリズム反射体Ｒが嵌め込まれて形成されているが、本体５は、内部層５１及び外部層５２の二層で形成されており、形成に際しては二段階の射出成形により行われる。内部層５１についてはポリカーボネート樹脂やＡＢＳ樹脂等を用いて形成しており、また外部層５２により外観が確保されることからリサイクルプラスチックを用いて形成してもよい。外部層５２の形成においては、アクリル樹脂やポリカーボネート樹脂等の透光性の合成樹脂を好適に用いることができる。また道路鋲１０の黄色部は、外部層５２に蛍光顔料や蓄光顔料を配合した合成樹脂を用いて形成すれば、色調の鮮明さや暗闇における視認性を向上させることができ好ましい。その場合、色調の鮮明さや暗闇における発光輝度を高めるために、内部層５１は白色かそれに近似する色調としておくのが好ましい。
【００１４】
本体５は、下方に開口した枡形の中空部５４が互いに間隔をおいて碁盤目状に形成されていることで、中空部５４間にリブ部５３が竜骨状に形成されて道路鋲１０上方からの外力に対する強度が確保されるようになされたものである。
【００１５】
図２は、本発明に係る道路鋲の、他の実施形態を示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面を示す縦断面図である。道路鋲１０は、図１に示した道路鋲と同じく円盤状の突起４が形成された上面１を挟んで一方の辺縁１１から下方に傾斜された傾斜面２１にプリズム反射体Ｒが設けられて反射面３となされているが、他方の辺縁１２から下方に傾斜された傾斜面２２についてはプリズム反射体Ｒと同形状の樹脂プレートＰが嵌め込まれ、その樹脂プレートＰに予め円盤状の突起４が設けられていることで、傾斜面２２にも円盤状の突起４が設けられる。傾斜面２２の突起４は道路鋲１０の端縁よりに端縁に沿って間隔をおいて複数設けられて突起群となされたものであり、傾斜面２２に歩行者等が乗り上げた際に滑り止めとなされている。傾斜面２２に設ける突起４は、道路鋲１０の端縁よりに設けるのに限定されるものではなく、辺縁１２よりに設けるようにしてもよい。
【００１６】
図３は、図１に示した道路鋲の、変形の一例を示す平面図である。上面１に辺縁１１及び１２に沿って間隔をおいて複数設けられた突起４は、上面１の全面に亘って設けられたものであり、突起４の配置される密度が高められることで、更に滑り止めとしての効果が高められるようになされたものである。
【００１７】
図４は、図１に示した道路鋲の正面図である。上述の傾斜面２１及び２２が設けられた辺縁１１及び１２の、残余の辺縁１３及び１４についても当然道路鋲１０下端に向かう側面２３及び２４が設けられているが、側面２３には途中に段差６Ａが設けられ、上方が緩い傾斜面２３１となされ、下方が垂直に近い垂直面２３２となされている。側面２４も同様の形状となされているが、道路鋲１０の施工においては路面に接着剤を塗布し、側面２３及び２４を作業者が把持してその接着剤上に載置して行うが、側面２３に垂直面２３２が形成されていることで、把持しやすい垂直面２３２を作業者が把持できることで施工のし易さは格段に向上される。
【００１８】
図５〜図７は、側面２３及び２４の変形の例を示すもので、それぞれ（ａ）は平面図、（ｂ）は図６を除いて正面図である。図５において、側面２３及び２４にはそれぞれ縦方向に突条部６Ｂが間隔をおいて四体設けられ、突条部６Ｂの途中が段差部６Ｂ１となされていることで、突条部６Ａ１の下方部分を作業者が把持して施工性が向上される。また図６において、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のＣ−Ｃ断面図であるが、側面２３及び２４にはそれぞれ内側に凹まされた半球形状の座繰り部６Ｃが設けられており、作業者がその座繰り部６Ｃに指を入れて施工できることで施工性の向上が図られる。更にまた図７において、側面２３及び２４には横方向に段差部６Ｄが複数間隔をおいて設けられることで階段状の形状となされ、その段差部６Ｄにより施工時の作業者の指と側面２３及び２４との間で滑りが発生するのを防止して安定した施工性を確保するようにできる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明に係る道路鋲の、実施の一形態を示す説明図である。
【図２】本発明に係る道路鋲の、他の実施形態を示す説明図である。
【図３】本発明に係る道路鋲の、上面の変形の一例を示す平面図である。
【図４】図１に示した道路鋲の正面図である。
【図５】本発明に係る道路鋲の、変形の一例を示す説明図である。
【図６】本発明に係る道路鋲の、変形の他の例を示す説明図である。
【図７】本発明に係る道路鋲の、変形の更に他の例を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２０】
１    上面
１１、１２  （傾斜面が設けられる側の）辺縁
２１、２２  傾斜面
３    反射面
４    突起
１０  道路鋲
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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