(57)【要約】【課題】花器を転倒させないように保持させるとともに、車両への積み込みや積み下ろしを簡便にできる運搬用保持装置を提供すること。【解決手段】保持装置１０は、保持ケース１１と、保持ケース１１内に配置された保持体２０と、保持体２０を花器１に接近離隔する方向に駆動する上下移動体１３と、上下移動体１３を上下駆動する駆動機構１４とを備えている。保持体２０はテーパ状に形成された上下移動体１３の内周面を転動するローラ２９と、ラバー２１を備えて花器１を保持する保持板２２とを備えている。保持板２２は一端が保持ケース１１に摺動可能に支持された移動シャフト２４に首振り可能に連結されている。さらに、保持体２０には車両の振動を吸収するダンパ手段が装着されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被保持体を保持可能な保持手段と、前記保持手段を前記被保持体に接近離隔可能に駆動する保持駆動手段と、前記保持手段と前記保持駆動手段を収納する保持ケースと、を備えて車両に積載可能な運搬用保持装置であって、
前記保持手段が、前記被保持体を保持するための緩衝部材を備えるとともに振動を吸収するためのダンパ手段を備え、
前記保持駆動手段が、前記保持手段に対して移動可能に形成されるとともに上下方向に駆動可能な上下移動体を有し、
前記保持手段が、前記上下移動体の上下移動で前記被保持体に接近離隔方向に移動可能に構成されていることを特徴とする運搬用保持装置。
【請求項２】
前記上下移動体は、下方を小径とするテーパ状の内壁面を備えた筒状に形成されていることを特徴とする請求項１記載の運搬用保持装置。
【請求項３】
前記保持手段は、前記被保持体を保持する傾倒可能な保持面を備えていることを特徴とする請求項１又は２記載の運搬用保持装置。
【請求項４】
前記保持手段は、前記上下移動体の内周面の３箇所の位置で、前記被保持体を保持可能に配置されていることを特徴とする請求項１，２又は３のいずれかに記載の運搬用保持装置。
【請求項５】
前記ダンパ手段が、前記保持手段を前記被保持体を保持する方向に付勢する弾性体を備えていることを特徴とする請求項１，２，３又は４のいずれかに記載の運搬用保持装置。
【請求項６】
前記保持ケースには車輪体が配設されていることを特徴とする請求項１，２，３，４又は５のいずれかに記載の運搬用保持装置。
【請求項７】
前記被保持体が、花器であることを特徴とする請求項１，２，３，４，５又は６のいずれかに記載の運搬用保持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、被保持体、例えば、花瓶や鉢等の花器を車両で搬送する際に転倒防止を可能とする運搬用保持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、花瓶や花を植設した鉢等の花器を車両で搬送する場合、車両の振動で転倒しやすいことから、それぞれの花器を車両の荷台に載置した後、レンガやブロック等で保持して転倒防止を行っていた。しかし、花器を搬送する場合には、数多くの花器を車両の荷台に積み込むため、レンガやブロックで保持するには手間と時間がかかって極めて効率の悪い作業となっていた。そのために、従来では、特許文献１に示すような鉢収納容器や、特許文献２に示すような花びん置き台が提案されていた。
【０００３】
特許文献１は、搬送時における鉢の支持を一段と確実にするために、ダンボールで四角形状の容器本体を形成するとともに、斜め方向に折り曲げた棚部を一対形成し、その棚部に鉢を挿入するための開孔を形成している。そして、一対の棚部のうち一方の棚部の先端部が他方の棚部の斜面を押圧可能に形成している。
【０００４】
特許文献２は、花びんや壷の転倒防止用の置き台であり、花びんを間にして一対の花びん押え部材がお互いに接近離隔可能に配置されている。一対の花びん押え部材は、花びんを中心にして点対称で移動できる連結機構を備えている。
【特許文献１】特開２００１−３０１８６５公報
【特許文献２】特開平３−１５４１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、花器等を車両で搬送する場合、車両の振動により花器の転倒や花器の保持容器の破損等を防止することはもちろんのこと、花器を収納した容器を容易に搬送する作業を簡便にする必要があった。特に最近では、車両の駐停車が規制されていることから、積載された花器を迅速に搬送しなければならないという必要性が生じてきた。従来の特許文献に示されているものでは、例えば、特許文献１の場合、一つの収納容器には同一の大きさの鉢が収納されることから、大きさの異なる鉢を搬送する場合にはそれぞれの収納容器を製作しなければならない。また、この収納容器は、ダンボールで形成されるとともに車両の振動を吸収できる構成を有していないことから、急激な振動が加わったときに収納容器自体が強度不足となって破損し易い虞があった。
【０００６】
特許文献２の花びん置き台の場合は、花びんを静止した位置で保持できるように構成したものであり、振動対策が為されているわけではないので、車両の荷台に載置することには適していなかった。
【０００７】
また、いずれの特許文献においても、花器を保持装置に対して容易に着脱して迅速に搬送することには何等開示されていなかった。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上述の課題を解決するものであり、車両の振動を吸収して花器や花器の保持装置の転倒防止を考慮するとともに花器を保持装置に対して容易に着脱して迅速に搬送できる運搬用保持装置を提供することを目的とする。そのために、本発明にかかわる運搬用保持装置は、以下のように構成するものである。すなわち、
請求項１記載の発明では、被保持体を保持可能な保持手段と、前記保持手段を前記被保持体に接近離隔可能に駆動する保持駆動手段と、前記保持手段と前記保持駆動手段を収納する保持ケースと、を備えて車両に積載可能な運搬用保持装置であって、前記保持手段が、前記被保持体を保持するための緩衝部材を備えるとともに振動を吸収するためのダンパ手段を備え、前記保持駆動手段が、前記保持手段に対して移動可能に形成されるとともに上下方向に駆動可能な上下移動体を有し、前記保持手段が、前記上下移動体の上下移動で前記被保持体に接近離隔方向に移動可能に構成されていることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項２記載の発明では、前記上下移動体は、下方を小径とするテーパ状の内壁面を備えた筒状に形成されていることを特徴としている。
【００１０】
請求項３記載の発明では、前記保持手段は、前記被保持体を保持する傾倒可能な保持面を備えていることを特徴としている。
【００１１】
請求項４記載の発明では、前記保持手段は、前記上下移動体の内周面の３箇所の位置で、前記被保持体を保持可能に配置されていることを特徴としている。
【００１２】
請求項５記載の発明では、前記ダンパ手段が、前記保持手段を前記被保持体を保持する方向に付勢する弾性体を備えていることを特徴としている。
【００１３】
請求項６記載の発明では、前記保持ケースには車輪体が配設されていることを特徴としている。
【００１４】
請求項７記載の発明では、前記被保持体が、花器であることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、被保持体、例えば、花器等を車両に積み込む際には、保持ケースに花器を収納して車両の荷台に載置させる。保持ケースに花器を収納するには、保持ケースに形成された保持手段内に花器を挿入して保持駆動手段を作動させる。保持駆動手段は、上下移動する上下移動体を有し、上下移動体を上昇させることによって、複数の保持手段が花器に向かって移動する。保持手段には緩衝部材が備えられていて、保持手段が移動して花器を保持する際には、花器はそれぞれの緩衝部材で保持されることとなる。保持ケースに複数の花器を保持するように形成されていれば、複数の花器を同様に保持する。保持手段で保持された花器は、運搬中に振動が発生しても、ダンパ手段で振動が吸収されることから花器を転倒させたり破損させたりすることはない。
【００１６】
従って、本発明の運搬用保持装置によれば、保持手段に被保持体（花器）を保持させることに時間と手間をかけることなく容易に作業することができ、また、花器を転倒させたり破損させたりすることなく安全に目的地に搬送することができる。
【００１７】
また、本発明では、花器を保持する保持手段の保持面は傾倒可能に構成されているから、大きさの異なる花器や径の異なる花器であっても、花器の外周面に合わせて保持面を傾倒させることができ安定して花器を保持することができる。この保持手段を花器の少なくとも３面で保持するため、車両の振動で傾倒することなく安定して保持することができる。
【００１８】
さらに本発明では、保持ケースに車輪体を備えているから、保持ケースが台車として使用でき、車両から降ろしてもそのまま花器を迅速に搬送することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
次に、本発明による被保持体保持搬送装置の一形態を図面に基づいて説明する。
【００２０】
次に本発明の運搬用保持装置の一形態を図面に基づいて説明する。以下の説明において、本発明の運搬用保持装置（以下、保持装置という。）で保持する被保持体は、花びんや花が植設された鉢等の花器を一例として説明するものである。しかし、花器に限定するものではなく、車両に搭載して転倒しやすいもの、例えば、壷や調味料・酒類のビン等であってもよい。
【００２１】
図１は、花器１を収納保持した保持装置１０を車両３の荷台５に積み込んだ状態を示す簡略正面図であり、図２は、保持装置１０の簡略平面図を示すものである。保持装置１０は矩形中空状の保持ケース１１を備え、保持ケース１１には、花器を挿入するための複数箇所（図例においては２箇所）花器挿入孔１２が形成されている。なお、花器挿入孔１２は２箇所でなく１箇所又は３箇所以上形成してもよく、また、複数の花器１を収納した保持ケース１１を車両３の荷台５に複数個積み上げてもよい。
【００２２】
実施形態の保持装置１０は、図３に示すように、花器挿入孔１２内に挿入された花器１に接近離隔する方向に移動可能な保持体２０と、保持体２０を移動可能に内設する上下移動体１３と、上下移動体１３を上下方向に移動する駆動機構１４とを備えている。
【００２３】
保持体２０は、カップ状に形成された上下移動体１３内に３箇所（図５参照）に配置されている。つまり花器１を３面で支持することによって安定して保持できるように構成されている。
【００２４】
上下移動体１３は、保持体２０を３箇所に配置するために上方を開放した円錐筒状に形成されている。また、上下移動体１３は保持体２０を水平方向に移動させるために底部に向かって小径となるテーパ状に形成されている。つまり、保持体２０は、高さ方向には移動規制され水平方向に移動可能に構成されている。そのため、上下移動体１３が上下移動すると上下移動体１３のテーパ状の内周面を摺動する保持装置２０は左右方向に移動される。また、上下移動体１３は、保持ケース１１内に配置された駆動機構１４によって上下方向に移動可能に構成されている。
【００２５】
上下移動体１３の上下移動を駆動する駆動機構１４は、実施形態においては、上方への移動を弾性部材の付勢力で行い、下方の移動をワイヤ部材で牽引して行うように構成されている。つまり、上下移動体１３の底面にシャフト１５が下方に向かって延設され、シャフト１５の下部は、保持ケース１１の底部に固着された支持筒体１６に摺動可能に支持されている。シャフト１５には上下移動体１３を上方に付勢するコイルばね１７が外嵌されている。一方、上下移動体１３の底面にはワイヤ１８の一端が掛止されている。ワイヤ１８の他端は、複数の張設ローラ７を介して保持ケース１１に回動可能に支持された上下駆動レバー１９に掛止されている。上下駆動レバー１９には複数のラッチ刃１９１が形成されて、ワイヤ１８の他端は、上下駆動レバー１９を、図３中、時計方向に回転することによってワイヤ１８を牽引できる１個のラッチ刃１９１に掛止されている。
【００２６】
保持体２０は、図５に示すように、上下移動体１３の内周面に３等分された位置に配置されている。保持体２０には、図３〜４に示すように、花器１に当接する緩衝部材としてのラバー２１を先端部に設けた保持板２２と、保持板２２の裏面側の中央部に連結部材２３を介して連結された移動シャフト２４と、移動シャフト２４の上下位置に配置された一対の補助シャフト２５、２５とを備えている。移動シャフト２４は、一端がＴ字状に形成されて連結部材２３に上下方向に回動可能に連結されるとともに、他端が保持ケース１１に設けられた立て支柱１１１に軸方向を摺動可能に支持されている。
【００２７】
一対の補助シャフト２５、２５は、それぞれ一端がＴ字状に形成されて保持板２２に連結部材２６、２６を介して上下方向に回動可能に連結されるとともに、他端は保持底板２７に固着された案内筒体２８に摺動可能に内嵌されている。補助底板２７には、移動シャフト２４を挿通する挿通孔２７１が形成されるとともに上下移動体１３の内周面を転動する一対のローラ２９、２９が縦方向に装着されている。なお、ローラ２９は、縦方向に１列配置されていることに限定するものではなく、安定して上下移動体１３に摺動できるように縦２列に配置して装着されていてもよい。
【００２８】
なお、移動シャフト２４には、保持板２２と保持底板２７との間に保持板２２を花器の保持方向に付勢するコイルばね３０が外嵌されるとともにコイルばね３０の付勢力を受けて保持板２２を押圧する筒状押圧体３１が外嵌されている。
【００２９】
また、移動シャフト２４は、図６に示すように、上下移動体１３の縦長に形成されたスリット孔１３１を挿通して保持ケース１１に支持されることによって上下移動体１３の上下移動を可能としている。さらに、移動シャフト２４の他端は保持ケース１１に設けられた立て支柱１１１に軸方向に摺動可能な軸受け部材３２（図５参照）で支持されることによって移動シャフト２４の左右方向の移動を可能としている。
【００３０】
保持装置２０は、上記のように構成されていることから、上下移動体１３の上下動でローラ２９、２９が上下移動体１３の内周面を縦方向に転動することによって、保持板２２及びラバー２１を花器１に接近離隔する方向に移動することができる。また、保持板２２及びラバー２１が移動シャフト２４及び補助シャフト２５に対して上下方向に回動可能に連結されていることによって、保持板２２及びラバー２１は移動シャフト２４の連結部材２３との連結部位を中心として首振り運動を行うことができる。これによって、高さや大きさの異なる花器１であっても保持可能とすることができる。また、保持板２２及びラバー２１はコイルばね３０によって弾性的に支持され、補助シャフト２５が案内筒体２８内で移動可能に支持されていることによってダンパ手段が構成され、車両３の運転中における水平方向の急激な振動を吸収することができる。
【００３１】
さらに、上下移動体１３の下方はコイルばね１７で支持されているから上下方向の振動が加わっても弾性力で吸収することができる。この場合、図７に示すように、コイルばね１７の下方に配置されている支持筒体１６をエアダンパ或いはオイルダンパとして構成してもよい。これによって、コイルばね１７の弾性力に加えて上下方向の振動をより吸収することができる。
【００３２】
また、この保持装置１０には、車輪を出入可能に配置している。図８に示すように、保持ケース１１の底板には車輪挿通孔１１２が４箇所に形成されて、一対の前輪３３ａと一対の後輪３３ｂの計４個の車輪３３が保持ケース１１内から保持ケース１１外との間を出入可能に配置されている。一対の前輪３３ａは車軸３４によって連結され、一対の後輪３３ｂは車軸３５によって連結され、前輪３３ａの車軸３４と後輪３３ｂの車軸３５とは連結板（又は連結棒）３６で連結されている。
【００３３】
連結板３６は、保持ケース１１の底板との間に配置された少なくとも２個のコイルばね３７で上方に付勢可能に支持されるとともにワイヤ３８の一端が掛止されている。ワイヤ３８の他端は張設ローラ３９を介して車輪出入レバー４０に連結されている。車輪出入レバー４０には複数のラッチ刃４０１が形成され、ワイヤ３８の他端は、図８中、操作レバー４０の反時計方向の回転により連結板３６を下方に牽引できる１個のラッチ刃４０１に掛止されている。
【００３４】
なお、図８に示すように、保持ケース１１には手押しハンドル４１が着脱可能に配置され、手押しハンドル４１を使用しないときには、保持ケース１１に形成されたハンドル収納部１１３に収納される。
【００３５】
次に上記のように構成された保持装置１０の作用について説明する。
【００３６】
花器１を所定の場所まで搬送する場合、まず、保持装置１０に花器１を収納する。この場合、上下移動体１３は操作レバー１９によって牽引された状態にあり最下方位置におかれている。したがって、保持体２０は、上下移動体１３に対して上方位置に配置されて、各保持体２０は花器１と当接しない開いた状態にある。図９（ａ）に示すように、上下移動体１３内の３箇所に配置された保持体２０内に花器１の底面を上下移動体１３の底板に載置する。この状態では、図１０に示すように、花器１の側面は保持体２０のラバー２１との間に隙間を有しているから、花器１は保持体２０で保持されていない。
【００３７】
次に、上下駆動レバー１９を、図３中、反時計方向に回転すると、ワイヤ１８の張力が弱まりワイヤ１８が弛む状態となる。すると、図９（ｂ）に示すように、上下移動体の下方に配置されたコイルばね１７の付勢力によって上下移動体１３を上方に押し上げる。上下移動体１３の上昇によって保持体２０は、ローラ２９が上下移動体１３の底板に向かうように転動する。保持体２０は移動シャフト２４が立て支柱１１１によって高さ方向が規制されているから、ローラ２９がテーパ状に形成された上下移動体１３の小径部に向かうように転動することによって保持体２０が上下移動体１３の中心部に向かって移動する。この際、移動シャフト２４は、上下移動体１３の側面に形成されたスリット孔３１内を相対的に移動する。上下移動体１３の中央部には花器１が載置されているから、保持体２０のラバー２１は花器１の側面に接近する。
【００３８】
ラバー２１が花器１の側面に達して花器１の側面に当接する（図１０の二点鎖線で示す）と、保持体２０は、花器１の側面に合わせて中央の連結部材２３の軸心を中心にして首振り運動を行う。つまり、一対の補助シャフト２５、２５が保持板２に対して上下方向に回動可能に配置されかつ案内筒体２８内を移動するから、ラバー２１の上下方向における速く花器１の側面に達した部位が花器１を押圧してラバー２１とともに保持板２２自体を傾倒させる。これによってラバー２１は花器１の外形が異なるものであっても、花器１の側面全面を平均的な力で保持することができる。
【００３９】
このように、複数の花器１を保持ケース１の花器挿入孔１２内に収納して保持すると、車輪出入レバー４０を操作して車輪３３を保持ケース１１から保持ケース１１の下方に突出させる。車輪３３の突出は、図８に示すように、車輪出入レバー４０を、図中、反時計方向に回転することによってワイヤ３８を牽引する。ワイヤ３８の牽引はコイルばね３７の付勢力に抗して車輪３３を保持ケース１１より下方に突出させる。これによって、保持ケース１１は台車として構成できるので、保持ケース１１に設けられた手押しハンドル４１を押しながら、運搬する車両３の荷台５付近まで運ぶ。車両３の荷台５付近に達した保持ケース１１は、運搬者一人或いは複数の人数で持ち上げるか、リフト又はクレーンを使用して荷台に運ぶ。さらには、荷台と地面との間にレール体を架けて、レール体のレール上を搬送させてもよい。
【００４０】
保持ケース１１が車両３の荷台５に運ばれると、車輪出入レバー４０を操作して車輪３３を保持ケース１１内に収納する。これによって、保持ケース１１は、底板が荷台３で支持されて荷台３上を移動する虞がない。
【００４１】
車両３の走行中、走行による振動が発生して保持装置１０に衝撃が加わると、花器１を弾性的に保持している保持体２０が左右、前後、上下に移動することによって振動を吸収する。
【００４２】
車両が所定の場所に到着すると、保持ケース１１を車両３の荷台５に積み込んだ作用と逆の作用で降ろす。そして車輪３３を突出させて所定の場所に運ぶ。花器１を保持装置１０から脱着する場合には、上下駆動レバー１９を時計方向に回転させることによって上下移動体１３を下方に移動させる。各保持体３０が花器１から離隔することによって、花器１を取り出すこととなる。
【００４３】
上述のように、実施形態の保持装置１０によれば、花器１は、保持体２０のラバー２１で３面支持される。ラバー２１は、下方に向かって小径となる上下移動体１３の上下移動、及び上下移動体１３の内周面に対する保持体２０の転動により、花器１に対して接近離隔することができる。これによって、花器１を保持できるから、複数の花器１をコンパクトに形成された保持ケース１１で収納することができる。
【００４４】
また、保持体２０は、花器１を弾性的に保持しているから、運搬中の振動を吸収することができ、花器１の転倒を防止できるとともに保持装置１０を破損させる虞がない。しかも、花器１の側面を保持する保持板２２及びラバー２１は、移動シャフト２４に対して首振り可能に構成されているから、花器１の大きさが異なるものであっても影響なく保持することができる。
【００４５】
さらに、保持ケース１１には、出入可能な車輪３３を内部に配設しているから、いつでも台車としての機能を発揮することができ、容易な搬送を可能とする。
【００４６】
なお、本発明の運搬用保持装置は上記の形態に限定するものではない。例えば、上下移動体１３を牽引するワイヤ１８の代わりに、リンク機構を採用してもよい。また、保持体２０に配置された補助シャフト２５を案内する案内筒体をエアダンパ或いはオイルダンパで構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】花器を保持した保持装置を車両の荷台に載置した状態を示す簡略図である。
【図２】本発明の一形態による保持装置を示す簡略平面図である。
【図３】図２における保持装置を示す断面図である。
【図４】図３における保持装置の保持体を示す断面図である。
【図５】図３における保持装置の平面図である。
【図６】図３における保持装置の上下移動体のスリット孔を示す正面図である。
【図７】図３における保持装置の上下方向のダンパ手段を示す断面図である。
【図８】車輪の出入機構を示す一部断面図である。
【図９】保持体での花器の保持作用を示す断面図である。
【図１０】同平面図である。
【符号の説明】
【００４８】
１、花器
３、車両
５、荷台
１０、保持装置
１１、保持ケース
１２、花器挿入孔
１３、上下移動体
１３１、スリット孔
１４、駆動機構
１６、支持筒体（ダンパ手段）
１７、コイルばね
１８、ワイヤ
１９、上下駆動レバー
２０、保持体
２１、ラバー
２２、保持板
２４、移動シャフト
２５、補助シャフト
２９、ローラ
３０、コイルばね
３３、車輪
３７、コイルばね
３８、ワイヤ
４０、車輪出入レバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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