(57)【要約】【課題】オットマン本体を前後方向の任意の位置に固定することができるオットマン装置及び座席を提供する。【解決手段】オットマン本体３０を座席１の下部の収納位置から座席の前方の足載せ位置に展開可能とするオットマン装置１０である。オットマン本体３０は、基部４０と、基部４０に対して前後方向にスライド可能に設けられたスライド部３１と、スライド部３１を基部４０に対して前後いずれかの方向に付勢する付勢部材５４と、付勢部材５４による付勢力に抗して付勢方向と反対方向にスライド部３１を引っ張る引張部材５１，５２とからなる。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オットマン本体を座席の下部の収納位置から座席の前方の足載せ位置に展開可能とするオットマン装置において、
前記オットマン本体は、基部と、基部に対して前後方向にスライド可能に設けられたスライド部と、スライド部を基部に対して前後いずれかの方向に付勢する付勢部材と、付勢部材による付勢力に抗して付勢方向と反対方向にスライド部を引っ張る引張部材とからなることを特徴とするオットマン装置。
【請求項２】
前記引張部材は、座席に設けられたスプリングブレーキと、スプリングブレーキのハンドル軸に一端が巻きつけられ、他端がスライド部の付勢方向への移動を抑止するケーブルとを備え、
前記ケーブルは、ハンドル軸に巻き取られることにより、スライド部を付勢方向と反対方向に引っ張り、ハンドル軸から繰り出されることで、スライド部の付勢方向への移動を許容することを特徴とする請求項１に記載のオットマン装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載のオットマン装置を備えることを特徴とする座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、座席に設けられるオットマン装置及び座席に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば車両等に用いられる座席には、シート下部に収納されるオットマン装置が設けられたものがある。
例えば、特許文献１に記載のオットマン装置では、オットマン本体がシート下部に折りたたまれて収納されており、オットマン本体を回転させてシートの前方へ繰り出す構造とされている。そして、オットマン本体に設けられたスライド軸がシートに対して前後方向にスライド可能に取り付けられている。スライド軸には前後二箇所に係合溝が設けられ、シート側に設けられたロック爪を係合溝に係合させることでオットマン本体の前後位置を固定する構造とされている。
【特許文献１】特開２００２−１１９３７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、スライド軸に設けた係合溝にロック爪を係合させる構造では、オットマン本体の前後位置が係合溝の位置より定まるため、任意の位置にオットマン本体を固定することができなかった。
【０００４】
本発明の課題は、オットマン本体を前後方向の任意の位置に固定することができるオットマン装置及び座席を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以上の課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、オットマン本体を座席の下部の収納位置から座席の前方の足載せ位置に展開可能とするオットマン装置において、前記オットマン本体は、基部と、基部に対して前後方向にスライド可能に設けられたスライド部と、スライド部を基部に対して前後いずれかの方向に付勢する付勢部材と、付勢部材による付勢力に抗して付勢方向と反対方向にスライド部を引っ張る引張部材とからなることを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のオットマン装置において、前記引張部材は、座席に設けられたスプリングブレーキと、スプリングブレーキのハンドル軸に一端が巻きつけられ、他端がスライド部の付勢方向への移動を抑止するケーブルとを備え、前記ケーブルは、ハンドル軸に巻き取られることにより、スライド部を付勢方向と反対方向に引っ張り、ハンドル軸から繰り出されることで、スライド部の付勢方向への移動を許容することを特徴とする。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載のオットマン装置を備えることを特徴とする座席である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、オットマン本体を前後方向の任意の位置に固定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態について詳細に説明する。
図１は本発明に係るオットマン装置１０を取り付けた座席１の側面図である。この座席１は、例えば自動車等の座席１として用いられ、シート２、バックレスト３、ヘッドレスト４等からなる。本発明に係るオットマン装置１０は、シート２の前側の下部に折りたたまれた状態で収納されている。
【００１０】
図２はオットマン装置１０の分解斜視図であり、図３はオットマン装置１０の動作を示す側面図である。オットマン装置１０は、図２に示すように、リンク機構２０と、オットマン本体３０とからなる。なお、図２ではリンク機構２０の後述するダンパー２６を省略している。
【００１１】
リンク機構２０は、固定部２１と、リンク２２，２３，２４，２５と、ダンパー２６（図３参照）とからなる。固定部２１はシート２の前側の下部に取り付けられ、固定部２１の前部にリンク２２の一端が、後部にリンク２５の一端が揺動可能に取り付けられている。
【００１２】
リンク２２の固定部２１と反対側の端部には、リンク２３の一端が揺動可能に取り付けられている。リンク２３のリンク２２と反対側の端部はオットマン本体３０の前側に揺動可能に取り付けられている。
【００１３】
また、リンク２２の中央部にはリンク２４の中央部が回転可能に取り付けられている。リンク２４の一端はリンク２５の固定部２１と反対側の端部に揺動可能に取り付けられており、他端はオットマン本体３０の後側に揺動可能に取り付けられている。
【００１４】
リンク２５には、固定部２１側端部の近傍に、ダンパー２６のピストンが取り付けられている（図３参照）。ダンパー２６は、例えばガスダンパー等であり、ピストンがリンク２５に取り付けられ、シリンダーが固定部２１に取り付けられる。
【００１５】
ダンパー２６は伸張することでリンク２５を固定部２１に対して前側に揺動するように付勢し、リンク２５が後側に揺動されることで収縮され、付勢力を蓄積する。なお、ダンパー２６には図示しないロック機構が設けられる。ロック機構が作用した状態ではダンパー２６は伸縮せず、ロック解除された状態でのみ伸縮する。ロック機構の操作はシート２に設けられた図示しないレバーにより行うことができる。
【００１６】
図３（ａ）に示す収納位置においてロック機構を解除することにより、ダンパー２６の付勢力によりリンク２５が前側に揺動され、リンク２２，２３，２４が連動し、オットマン装置１０は収納位置から図３（ｂ）に示す足載せ位置まで移動する。この状態でロック機構を作用させることで、リンク２２，２３，２４，２５が固定され、オットマン本体３０の上載荷重を支持することができる。
【００１７】
足載せ位置においてロック機構を解除し、オットマン本体３０に上載荷重を作用させると、ダンパー２６の付勢力に抗してリンク２２，２３，２４，２５が連動し、収納位置まで移動する。収納位置でロック機構を作用させることでオットマン装置１０は収納位置に固定される。
【００１８】
本発明に係るオットマン装置１０では、オットマン本体３０を前後方向に伸縮させることができる。以下、オットマン本体３０について説明する。
オットマン本体３０は、図２に示すように、基部４０と、基部４０に対してスライド移動するスライド部３１とからなる。なお、図示しないが、オットマン本体３０には基部４０及びスライド部３１を覆うパッド材や表面材が設けられる。
【００１９】
図３（ｂ）は足載せ位置においてスライド部３１を最も後ろに配置した最短位置であり、図３（ｃ）はスライド部３１を最も前に配置した最長位置である。また、図４は図３（ｂ）のIV矢視図であり、図５は図３（ｃ）のV矢視図である。なお、図４，図５において、上側が後側であり、下側が前側である。
【００２０】
基部４０には、リンク２３，２４が取り付けられる取付部４１が設けられている。また基部４０を貫通する溝４２，４３が前後方向に形成されている。基部４０の左右側部にはスライド部３１をスライド移動させるレール４４が設けられている。
【００２１】
また、基部４０の裏面には、スライド部３１を基部４０に対してスライド移動させるスライド機構が設けられている。スライド機構は、リンク５１，５２と、バネ５４と、ケーブル６１及びチューブ６２等とから概略構成される。
【００２２】
リンク５１は２つのアーム５１ａ，５１ｂを有し、その中央部で基部４０の裏面に揺動可能に取り付けられている。図４，図５において、リンク５１が左回転するとアーム５１ａの先端が後方に、アーム５１ｂの先端が前方に移動し、リンク５１が右回転するとアーム５１ａの先端が前方に、アーム５１ｂの先端が後方に移動する。
【００２３】
一方のアーム５１ａの先端にはケーブル６１の先端と係合する係合部が設けられている。ケーブル６１はチューブ６２に挿通され、他端がシート２に設けられたスプリングブレーキ６０（図１参照）のハンドル軸に巻き付けられる。チューブ６２は一端が基部４０に固定され、他端がシート２のスプリングブレーキ６０に固定される。ケーブル６１はスプリングブレーキ６０のハンドルを操作することによりチューブ６２に対して長さ方向にスライド移動される。なお、チューブ６２はケーブル６１が後ろ向きに繰り出されるように基部４０に取り付けられており、チューブ６２からケーブル６１を繰り出すと、ケーブル６１の先端は後方に移動する。
【００２４】
他方のアーム５１ｂの先端には、リンク５２の一端が揺動可能に取り付けられている。リンク５２の他端には溝４２に挿通されるネジ５３が設けられている。リンク５２のネジ５３が設けられた端部は、ネジ５３が溝４２に挿通されているため、溝４２に沿って前後にスライド移動する。
溝４２に挿通されたネジ５３の先端は基部４０の表側においてスライド部３１に固定される。
【００２５】
スライド部３１の左右側部にはレールガイド３２が設けられ、レールガイド３２は基部４０に設けられたレール４４に対してスライド移動する。
また、スライド部３１の裏面には、バネ引張部３３が取り付けられる。バネ引張部３３は基部４０の溝４３に挿通され、溝４３に沿って前後にスライド移動する。
バネ引張部３３の後端部には、基部４０の裏側においてバネ５４の一端が取り付けられている。バネ５４の他端は基部４０の裏面に設けられたバネ固定部４５に固定されている。バネ５４はバネ引張部３３が前後にスライド移動するのに伴って伸縮する。
【００２６】
バネ５４は自然長よりも伸張されているので、バネ引張部３３、スライド部３１及びリンク５２が前方向に付勢され、リンク５１が図４，図５において左回転方向に付勢されている。しかし、アーム５１ａの先端に係合するケーブル６１の張力がリンク５１を左回転方向に付勢するバネ５４の引張力と釣り合うため、ケーブル６１の先端位置を動かさない限り、スライド部３１は静止している。なお、図４に示す最短位置では、チューブ６２から繰り出されたケーブル６１の長さが最も短く、図５に示す最長位置では、チューブ６２から繰り出されたケーブル６１の長さが最も長い。
【００２７】
次に、スライド機構によるオットマン本体３０の伸縮について説明する。
スライド部３１を前進させるときは、スプリングブレーキ６０のハンドルを操作してケーブル６１の繰り出し長さを増やし、ケーブル６１の先端を後ろ方向に移動させることにより、リンク５１の回転を許容する。すると、バネ５４の引張力によりスライド部３１、バネ引張部３３及びリンク５２が前進し、リンク５２によりアーム５１ｂの先端が前方に引っ張られ、リンク５１が図４，図５において左回りに回転し、アーム５１ａの先端がケーブル６１の先端の位置まで後方に移動する。
【００２８】
スライド部３１を後退させるときは、スプリングブレーキ６０のハンドルを操作してケーブル６１の繰り出し長さを減らし、ケーブル６１の先端を前方向に移動させる。すると、アーム５１ａがケーブル６１により前方向に引っ張られ、リンク５１が図４，図５において右回りに回転し、アーム５１ｂの先端がリンク５２を後方に引っ張り、スライド部３１及びバネ引張部３３が後退し、バネ５４の弾性力に抗してバネ５４が伸張される。
【００２９】
このように、スライド部３１の変位量はケーブル６１の繰り出し長さに依存するため、ケーブル６１の繰り出し長さを変えることで、任意の変位量だけスライド部３１を前進または後退させることができる。
ここで、ケーブル６１はスプリングブレーキ６０のハンドル軸に巻き付けられているため、ケーブル６１の繰り出し長さを任意とすることができる。
したがって、本発明によれば、座席１に設けられたスプリングブレーキ６０のハンドルを操作してハンドル軸にケーブル６１を任意の長さだけ巻き取ることで、スライド部３１を付勢方向と反対方向に駆動し、ハンドル軸からケーブル６１を任意の長さだけ繰り出してスライド部３１の付勢方向への移動を許容するので、スライド部３１を前後方向の任意の位置に固定することができる。
【００３０】
なお、以上の実施形態においては、バネ５４によりスライド部３１を基部４０に対して前方向に付勢し、ケーブル６１を繰り出すことによりスライド部３１を前進させ、ケーブル６１を引っ張ることによりスライド部を後退させたが、逆に、バネ５４によりスライド部３１を基部４０に対して後方向に付勢し、ケーブル６１を繰り出すことによりスライド部３１を後退させ、ケーブル６１を引っ張ることによりスライド部を前進させてもよい。
また、その他の具体的な細部構造についても適宜変更可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明に係るオットマン装置１０を取り付けた座席１の側面図である。
【図２】オットマン装置１０の分解斜視図である。
【図３】（ａ）〜（ｃ）はオットマン装置１０の動作を示す側面図である。
【図４】図３（ｂ）のIV矢視図である。最長位置における基部４０の裏面図である。
【図５】図３（ｃ）のV矢視図である。
【符号の説明】
【００３２】
１     座席
１０   オットマン装置
３０   オットマン本体
３１   スライド部
４０   基部
５１，５２    リンク（引張部材）
５４   バネ（付勢部材）
６０   スプリングブレーキ
６１   ケーブル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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