(57)【要約】【課題】防塵性能の向上、シール部材の長寿命化及び作動性の向上が可能な直動案内装置を提供する。【解決手段】案内レール２へ相対移動可能に跨架されるスライダ４の移動向両端側にそれぞれ配置されるとともに、案内レール２と摺動自在に接触するシールリップ３０を有するシール部材６を備え、案内レール２に逃げ溝１０が形成された直動案内装置１において、シール部材６のうち逃げ溝１０と対向する部分が有するシールリップ３０の、案内レール２の軸方向に沿った一部に、逃げ溝１０と摺動自在に接触して逃げ溝１０とスライダ４との間に形成される隙間を閉塞する形状の閉塞部３２を形成する。【選択図】図２
2008151325.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸方向に延びるレール側転動体転動溝を外面に有する案内レールと、前記案内レールへ相対移動可能に跨架されるスライダと、前記スライダの移動方向両端側にそれぞれ配置されるシール部材と、を備え、
前記シール部材は、前記案内レールの外面のうち少なくとも前記レール側転動体転動溝と摺動自在に接触するシールリップを有し、前記案内レールの外面と前記スライダとの間に形成される隙間を閉塞する直動案内装置において、
前記案内レールに、前記案内レールの軸方向に延びる溝部又は段部が形成され、
前記シールリップの前記案内レールの軸方向に沿った一部に、前記溝部又は段部と摺動自在に接触して溝部又は段部と前記スライダとの間に形成される隙間を閉塞する閉塞部を形成したことを特徴とする直動案内装置。
【請求項２】
前記シールリップは、前記案内レールの軸方向に沿って配置されるとともに前記案内レールと摺動自在に接触する複数の接触部を有し、
前記複数の接触部のうち隣り合う接触部同士の間に、前記案内レールと離間している空隙部を設けたことを特徴とする請求項１に記載した直動案内装置。
【請求項３】
前記複数の接触部のうち前記スライダから最も遠い位置に配置された接触部以外の前記案内レール側への突出量を、前記案内レールと離間する突出量としたことを特徴とする請求項２に記載した直動案内装置。
【請求項４】
前記スライダは、前記レール側転動体転動溝と対向するスライダ側転動体転動溝を有し、
前記スライダ側転動体転動溝内の転動体を保持する転動体保持器を備え、
前記溝部は、前記転動体保持器の一部が遊嵌される逃げ溝であることを特徴とする請求項１から３のうちいずれか１項に記載した直動案内装置。
【請求項５】
前記案内レールに少なくとも案内レールの上面と側面の一部を覆うレールカバーが装着され、
前記段部は、前記レールカバーの案内レールの軸方向と直交する方向の端部と前記案内レールの側面とから形成されていることを特徴とする請求項１から４のうちいずれか１項に記載した直動案内装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、直線運動する物体を案内する機械要素部品として、工作機械や半導体製造装置等で用いられる直動案内装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、工作機械等で使用されている直動案内装置としては、特許文献１に記載されているようなものがある。この直動案内装置は、軸方向に延びるレール側転動体転動溝を外面に有する案内レールと、案内レールに相対移動可能に跨架されるスライダを備えている。
スライダの移動方向両端側には、それぞれ、シール部材が配置されている。これらのシール部材は、レール側転動体転動溝を含む案内レールの外面と摺動自在に接触するシールリップを有しており、案内レールとスライダとの間に形成される隙間を閉塞している。
【０００３】
このような構成の直動案内装置では、スライダと案内レールが相対移動する際に、シールリップが案内レールの外面、特に、レール側転動体転動溝と接触した状態で摺動する。このため、案内レールの外面とスライダとの間、特に、レール側転動体転動溝とスライダとの間に塵等の異物が侵入することが防止されており、直動案内装置の良好な作動性が保持されている。
【特許文献１】特開平１１−２８７２４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載されている直動案内装置では、シール部材を、金型を用いた射出成形によって成形している。射出成形に用いる金型の作成作業において、シールリップの成形箇所を加工する際には、シール部材をスライダの移動方向に沿って切断した状態の、シールリップの断面形状に対応した形状の切削工具を用い、この切削工具を回転させながら案内レールの外面形状をなぞるように動かして、シールリップの成形箇所を切削加工している。
【０００５】
このため、シールリップの形状は、切削工具の外径に制約されることとなり、案内レールの外面に、例えば、転動体保持器の一部が遊嵌される逃げ溝等の、案内レールの軸方向に延びるとともに、レール側転動体転動溝よりも微細な曲面形状の溝部が形成されている場合には、この溝部に対応した形状のシールリップを有するシール部材の成形が困難である。したがって、案内レールの外面とスライダとの間に局部的な隙間が形成されてしまう可能性があり、シール部材の防塵性能が低下して、案内レールの外面とスライダとの間、特に、レール側転動体転動溝とスライダとの間への、異物の侵入を防止できないという問題が生じるおそれがある。
【０００６】
この問題は、シール部材の締め代を大きくすることによって解決することが可能であるが、シール部材の締め代を大きくすると、シールリップの案内レール側への突出量が増加して、シールリップの案内レールへの押圧力が増加する。その結果、シールリップと案内レールとの間に生じる摩擦力が増加して、シールリップに早期磨耗が生じてしまうため、シール部材の寿命が短縮されてしまうという問題が生じるおそれがある。また、シールリップと案内レールとの間に生じる摺動抵抗が増大して、直動案内装置の作動性が悪化してしまうという問題が生じるおそれがある。
本発明は、上記のような問題点に着目してなされたもので、案内レールが微細な曲面形状の溝部又は段部を有する場合であっても、防塵性能の向上、シール部材の長寿命化及び作動性の向上が可能な直動案内装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明のうち、請求項１に記載した発明は、軸方向に延びるレール側転動体転動溝を外面に有する案内レールと、前記案内レールへ相対移動可能に跨架されるスライダと、前記スライダの移動方向両端側にそれぞれ配置されるシール部材と、を備え、
前記シール部材は、前記案内レールの外面のうち少なくとも前記レール側転動体転動溝と摺動自在に接触するシールリップを有し、前記案内レールの外面と前記スライダとの間に形成される隙間を閉塞する直動案内装置において、
前記案内レールに、前記案内レールの軸方向に延びる溝部又は段部が形成され、
前記シールリップの前記案内レールの軸方向に沿った一部に、前記溝部又は段部と摺動自在に接触して溝部又は段部と前記スライダとの間に形成される隙間を閉塞する閉塞部を形成したことを特徴とするものである。
【０００８】
本発明によると、シールリップの案内レールの軸方向に沿った一部に形成した閉塞部によって、溝部又は段部とスライダとの間に形成される隙間が閉塞されるため、シール部材の防塵性能を向上させることが可能となる。
また、シールリップの案内レールの軸方向に沿った一部にのみ、溝部又は段部と摺動自在に接触する閉塞部を形成しているため、シールリップの案内レールの軸方向に沿った全ての部分が溝部又は段部と接触する場合と比較して、シールリップと溝部又は段部との接触部分が減少して、シールリップと溝部又は段部との間に生じる摺動抵抗が低減される。
【０００９】
次に、請求項２に記載した発明は、請求項１に記載した発明であって、前記シールリップは、前記案内レールの軸方向に沿って配置されるとともに前記案内レールと摺動自在に接触する複数の接触部を有し、
前記複数の接触部のうち隣り合う接触部同士の間に、前記案内レールと離間している空隙部を設けたことを特徴とするものである。
【００１０】
本発明によると、シールリップが、案内レールの軸方向に沿って配置される複数の接触部を有しているため、シールリップの案内レールと対向する部分全体が案内レールと接触する場合と比較して、シールリップと案内レールとの接触部分が減少して、シールリップと案内レールとの間に生じる摩擦力を低減させることが可能となる。
また、複数の接触部のうち隣り合う接触部同士の間に、案内レールと離間している空隙部が設けられているため、直動案内装置に使用される潤滑剤が空隙部内に保持され、直動案内装置の円滑な動作を長期に亘って維持することが可能となる。
【００１１】
次に、請求項３に記載した発明は、請求項２に記載した発明であって、前記複数の接触部のうち前記スライダから最も遠い位置に配置された接触部以外の前記案内レール側への突出量を、前記案内レールと離間する突出量としたことを特徴とするものである。
本発明によると、シールリップが有する複数の接触部のうち、スライダから最も遠い位置に配置された接触部以外の案内レール側への突出量を、案内レールと離間する突出量としている。このため、シールリップが有する全ての接触部が案内レールと接触する場合と比較して、シールリップと案内レールとの接触部分が減少して、シールリップと案内レールとの間に生じる摩擦力を低減させることが可能となる。
【００１２】
次に、請求項４に記載した発明は、請求項１から３のうちいずれか１項に記載した発明であって、前記スライダは、前記レール側転動体転動溝と対向するスライダ側転動体転動溝を有し、
前記スライダ側転動体転動溝内の転動体を保持する転動体保持器を備え、
前記溝部は、前記転動体保持器の一部が遊嵌される逃げ溝であることを特徴とするものである。
【００１３】
本発明によると、シールリップの案内レールの軸方向に沿った一部に形成した閉塞部が、転動体保持器の一部が遊嵌される逃げ溝と対向しているため、逃げ溝とスライダとの間に形成される隙間が閉塞され、シール部材の防塵性能を向上させることが可能となる。
次に、請求項５に記載した発明は、請求項１から４のうちいずれか１項に記載した発明であって、前記案内レールに少なくとも案内レールの上面と側面の一部を覆うレールカバーが装着され、
前記段部は、前記レールカバーの案内レールの軸方向と直交する方向の端部と前記案内レールの側面とから形成されていることを特徴とするものである。
【００１４】
本発明によると、シールリップの案内レールの軸方向に沿った一部に形成した閉塞部によって、レールカバーの案内レールの軸方向と直交する方向の端部と案内レールの側面とから形成されている段部と、スライダとの間に形成される隙間が閉塞されるため、シール部材の防塵性能を向上させることが可能となる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、防塵性能の向上、シール部材の長寿命化及び作動性の向上が可能となるため、直動案内装置の良好な作動性を長期に亘って維持することが可能となるとともに、直動案内装置のメンテナンスコストを低減することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
次に、本発明の実施形態について図面を参照しつつ説明する。なお、本実施形態では、左右２条の転動体転動路が形成された直動案内装置を例にして説明するが、直動案内装置の構成は、これに限定されるものではなく、例えば、左右１条の転動体転動路が形成された構成や、左右３条以上の転動体転動路が形成された構成としてもよい。
【００１７】
まず、図１から図５を参照して本実施形態の構成を説明する。
図１は、本実施形態の直動案内装置１の分解斜視図を示す図である。
図１に示すように、直動案内装置１は、案内レール２と、案内レール２へ相対移動可能に跨架されるスライダ４と、スライダ４の移動方向両端側にそれぞれ配置されるシール部材６を備えている。
【００１８】
案内レール２の両側面には、案内レール２の軸方向に延びる左右２条のレール側転動体転動溝８ａ，８ｂが形成されている。左右２条のレール側転動体転動溝８ａ，８ｂのうち、下側に位置するレール側転動体転動溝８ｂは、断面略半円形に形成されており、その面上には、後述するスライダ側転動体転動溝内に装填された転動体（図示せず）を保持する転動体保持器（図示せず）が遊嵌される逃げ溝１０が形成されている。逃げ溝１０は、レール側転動体転動溝８よりも微細な曲面形状の溝部であり、レール側転動体転動溝８と同様に、案内レール２の軸方向に延びている。
【００１９】
スライダ４は、スライダ本体１２と、スライダ本体１２のスライダ４の移動方向両端面に、それぞれ接合されているエンドキャップ１４とから構成されている。
スライダ本体１２は、両袖部１６にレール側転動体転動溝８と対向するスライダ側転動体転動溝（図示せず）を有するとともに、両袖部１６の肉厚部分をスライダ４の移動方向に貫通する転動体戻し路（図示せず）を有している。
【００２０】
エンドキャップ１４は、断面略コ字形に形成されており、レール側転動体転動溝８とスライダ側転動体転動溝とから形成される負荷転動路と転動体戻し路とを連通させる方向転換路（図示せず）を有している。そして、負荷転動路と転動体戻し路及び方向転換路によって、転動体転動路が形成されている。転動体転動路内には、例えば鋼球からなる多数の転動体が装填されているとともに、グリース等の潤滑剤が配置されている。なお、図中に示した符号１８は、グリースニップル２０の取付け孔を示している。エンドキャップ１４の外面側には、エンドキャップ１４の外形に合わせた略コ字形状の鋼板によって形成されたサイドシール板２８が、取付けねじ２２を用いて取り付けられている。サイドシール板２８には、取付けねじ２２が貫通する貫通孔２４と、グリースニップル１８が貫通する貫通孔２６が形成されている。
【００２１】
シール部材６は、金型を用いた射出成形によって成形されており、ニトリルゴムまたはグリースを含有したポリウレタンゴムから形成され、サイドシール板２８の略コ字形状の内側に取り付けられている。すなわち、シール部材６は、サイドシール板２８を介してエンドキャップ１４に取り付けられている。
【００２２】
図２は、シール部材６及びサイドシール板２８を、案内レール２の軸方向から見た図である。
図２に示すように、シール部材６は、案内レール２側へ突出して、案内レール２と摺動自在に接触するシールリップ３０を有している。また、シール部材６のうち逃げ溝１０と対向する部分が有するシールリップ３０の、案内レール２の軸方向に沿った一部には、逃げ溝１０と摺動自在に接触して、逃げ溝１０とスライダ４との間に形成される隙間を閉塞する閉塞部３２が形成されている。すなわち、シール部材６の形状は、案内レール２の外面とスライダ４との間に形成される隙間（レール側転動体転動溝８とスライダ４との間に形成される隙間と、逃げ溝１０とスライダ４との間に形成される隙間も含む）を閉塞する形状に形成されている。閉塞部３２の詳細な構成については後述する。
【００２３】
以下、図３から図５を参照して、シールリップ３０の詳細な構成を説明する。
図３は、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図であり、シール部材６のうち逃げ溝１０と対向していない部分、すなわち、シールリップ３０に閉塞部３２が形成されていない部分を、案内レール２の軸方向に沿って切断した断面形状を示す図である。
【００２４】
図３に示すように、閉塞部３２が形成されていないシールリップ３０は、案内レール２の軸方向に沿って配置される三箇所の接触部３４を有している。以下の説明では、三箇所の接触部３４を、スライダ４に最も近い位置に配置された接触部をグリース側接触部３４ａ、スライダ４から最も遠い位置に配置された接触部をダスト側接触部３４ｂ、グリース側接触部３４ａとダスト側接触部３４ｂとの間に配置された接触部を中央接触部３４ｃと記載して説明する。なお、本実施形態では、シールリップ３０が三箇所の接触部３４を有している構成を例にあげて説明するが、これに限定されるものではなく、二箇所の接触部３４を有している構成であってもよいし、四箇所以上の接触部３４を有している構成であってもよい。
【００２５】
三箇所の接触部３４のうち、隣り合う接触部３４同士の間には、案内レール２と離間している二箇所の空隙部３６が設けられている。二箇所の空隙部３６は、グリース側接触部３４ａと中央接触部３４ｃとの間に設けられた第一空隙部３６ａと、中央接触部３４ｃとダスト側接触部３４ｂとの間に設けられた第二空隙部３６ｂから構成されている。
図４は、シール部材６の射出成形に用いる金型のうち、閉塞部３２が形成されていないシールリップ３０の成形箇所を加工する際に用いられる、切削工具３８の軸方向断面図である。
【００２６】
シール部材６の射出成形に用いる金型のうち、閉塞部３２が形成されていないシールリップ３０の成形箇所は、図４に示す切削工具３８を用い、この切削工具３８を、図中に双方向矢印で示す回転方向に回転させながら、案内レール２の外面形状をなぞるように動かして加工される。この切削工具３８には、シール部材６を案内レール２の軸方向に沿って切断した状態の、閉塞部３２が形成されていないシールリップ３０の断面形状に対応した形状の切削部４０が形成されている。すなわち、切削工具３８は、グリース側接触部３４ａと対応する形状のグリース側切削部４０ａ、ダスト側接触部３４ｂと対応する形状のダスト側切削部４０ｂ、中央接触部３４ｃと対応する形状の中央切削部４０ｃの三箇所の切削部が形成されている。
【００２７】
図５は、図２のＶ−Ｖ線断面図であり、シール部材６のうち逃げ溝１０と対向する部分、すなわち、シールリップ３０の案内レール２の軸方向に沿った一部に閉塞部３２が形成されている部分を、案内レール２の軸方向に沿って切断した断面形状を示す図である。
図５に示すように、閉塞部３２が形成されているシールリップ３０は、図３に示した、閉塞部３２が形成されていない部分が有するシールリップ３０と同様に、案内レール２の軸方向に沿って配置される三箇所の接触部３４を有している。
【００２８】
図５中に示した三箇所の接触部３４のうち、スライダ４に最も近い位置に配置されたグリース側接触部３４ｄの構成は、閉塞部３２が形成されていない部分のシールリップ３０が有するグリース側接触部３４ａと同様の構成となっており、中央接触部３４ｅの構成は、閉塞部３２が形成されていない部分のシールリップ３０が有する中央接触部３４ｃと同様の構成となっている。
【００２９】
また、図５中に示した三箇所の接触部３４のうち、スライダ４から最も遠い位置に配置されたダスト側接触部（以下の説明では、突出接触部３４ｆと記載する）の構成は、閉塞部３２が形成されていない部分のシールリップ３０が有するダスト側接触部３４ｂの構成と異なっている。
【００３０】
突出接触部３４ｆの案内レール側への突出量は、逃げ溝１０と摺動自在に接触する突出量となっている。また、三箇所の接触部３４のうち、グリース側接触部３４ｄ及び中央接触部３４ｅの案内レール２側への突出量は、逃げ溝１０と離間する突出量となっている。すなわち、突出接触部３４ｆは、グリース側接触部３４ｄ及び中央接触部３４ｅよりも、案内レール２側への突出量が多く、三箇所の接触部３４のうち突出接触部３４ｆのみが、逃げ溝１０と摺動自在に接触して、逃げ溝１０とスライダ４との間に形成される隙間を閉塞する形状に形成されている。
【００３１】
シール部材６の射出成形に用いる金型のうち、閉塞部３２が形成されているシールリップ３０の成形箇所を加工する際には、図４に示した切削工具３８よりも、大径の切削工具（図示せず）を用いて加工作業を行う。大径の切削工具の構成は、突出接触部３４ｆと対応する形状の切削部が、図４に示した切削工具３８に形成されたダスト側切削部４０ｂよりも大径となっている点を除き、図４に示した切削工具３８の構成と同様であるため、説明は省略する。
【００３２】
次に、上記の構成を備えた直動案内装置の作用・効果等を説明する。
直動案内装置１の作動時において、スライダ４が案内レール２に対して相対移動すると、負荷転動路内の転動体は、スライダ４の移動方向にスライダ４より遅い速度で移動し、一端側の方向転換路でＵターンして転動体戻し路を逆方向に転動しつつ移動し、他端側の方向転換路で逆Ｕターンして負荷転動路内に戻る循環を繰り返す。
【００３３】
このとき、シール部材６のうち、閉塞部３２が形成されているシールリップ３０が有する突出接触部３４ｆは、逃げ溝１０と接触しつつ摺動する。そして、レール側転動体転動溝８とスライダ４との間に形成される隙間と、逃げ溝１０とスライダ４との間に形成される隙間を含む、案内レール２の外面とスライダ４との間に形成される全ての隙間は閉塞されている。
【００３４】
したがって、本実施形態の直動案内装置であれば、直動案内装置１の作動時に、案内レール２の外面とスライダ４との間に形成される全ての隙間が閉塞された状態で、スライダ４が案内レール２に対して相対移動する。このため、シール部材６の防塵性能が向上して、案内レール２が、レール側転動体転動溝８よりも微細な曲面形状の溝部である逃げ溝１０を有する構成であっても、直動案内装置１の作動時に、案内レール２とスライダ４との間、特に、負荷転動路内に塵等の異物が侵入することが防止される。その結果、直動案内装置１の良好な作動性を長期に亘って維持することが可能となる。
【００３５】
また、本実施形態の直動案内装置であれば、閉塞部３２が形成されている部分のシールリップが有する三箇所の接触部３４のうち、スライダ４から最も遠い位置に配置された突出接触部３４ｆのみが、逃げ溝１０と摺動自在に接触している。すなわち、グリース側接触部３４ｄ及び中央接触部３４ｅの案内レール２側への突出量が、逃げ溝１０と離間する突出量となっている。このため、閉塞部３２が形成されている部分のシールリップが有する全ての接触部３４が逃げ溝１０と摺動自在に接触する場合と比較して、シールリップ３０と案内レール２との接触部分が減少するため、シール部材６の防塵性能を向上させることが可能となる。その結果、シール部材６の長寿命化が可能となるため、直動案内装置１の良好な作動性を長期に亘って維持することが可能となるとともに、直動案内装置１のメンテナンスコストを低減することが可能となる。また、閉塞部３２が形成されている部分のシールリップが有する全ての接触部３４が逃げ溝１０と摺動自在に接触する場合と比較して、シールリップ３０と逃げ溝１０との接触部分が減少して、シールリップ３０と逃げ溝１０との間に生じる摺動抵抗が低減されるため、直動案内装置１の作動性を向上させることが可能となる。
【００３６】
また、本実施形態の直動案内装置であれば、シールリップ３０が、案内レール２の軸方向に沿って配置される三箇所の接触部３４を有しており、隣り合う接触部３４同士の間には、案内レール２と離間している空隙部３６が設けられている。このため、シールリップ３０の案内レール２と対向する部分全体が案内レール２と接触する場合と比較して、シールリップ３０と案内レール２との接触部分が減少するため、シールリップ３０と案内レール２との間に生じる摩擦力を低減させることが可能となる。その結果、シール部材６の長寿命化が可能となるため、直動案内装置１の良好な作動性を長期に亘って維持することが可能となるとともに、直動案内装置１のメンテナンスコストを低減することが可能となる。また、シールリップ３０と案内レール２との間に生じる摺動抵抗が増大することが抑制されるため、直動案内装置１の作動性を向上させることが可能となる。
【００３７】
また、本実施形態の直動案内装置であれば、シールリップ３０に設けられた空隙部３６が、案内レール２と離間しているため、この空隙部３６内にグリース等の潤滑剤を配置することが可能となる。その結果、スライダ４の移動時に、空隙部３６内に配置された潤滑剤が転動体転動路内に移動するため、直動案内装置１の良好な作動性を長期に亘って維持することが可能となるとともに、直動案内装置１のメンテナンスコストを低減することが可能となる。
【００３８】
なお、本実施形態の直動案内装置では、案内レール２が有するレール側転動体転動溝８よりも微細な曲面形状の溝部を、転動体保持器が配置される逃げ溝１０としたが、これに限定されるものではない。すなわち、例えば、案内レール２のシール部材６と対向する面のうち、レール側転動体転動溝８が形成されていない面に形成した溝部又は段部であってもよい。要は、図４に示したような、通常の切削工具３８を用いて、シールリップ３０の成形箇所を加工することが困難な溝部に適用すればよい。
【００３９】
また、本実施形態の直動案内装置では、閉塞部３２の構成を、逃げ溝１０とスライダ４との間に形成される隙間を閉塞する構成としたが、これに限定されるものではない。すなわち、例えば、図６に示すように、案内レール２に、少なくとも案内レール２の上面と側面の一部を覆うレールカバー４２が装着されており、このレールカバー４２の案内レール２の軸方向と直交する方向の端部と、案内レール２の側面とから段部４４が形成されている場合には、閉塞部３２の構成を、段部４４とスライダ４との間に形成される隙間を閉塞する構成としてもよい。なお、図６中に示す案内レール２は、転動体として円筒ころを用いた直動案内装置に備えられるものである。
【００４０】
さらに、本実施形態の直動案内装置では、直動案内装置１の作動時に、案内レール２とスライダ４との間に形成される全ての隙間が閉塞された状態で、スライダ４が案内レール２に対して相対移動する構成としたが、これに限定されるものではない。すなわち、少なくとも、案内レール２の外面とスライダ４との間に形成される隙間のうち、レール側転動体転動溝８とスライダ４との間に形成される隙間と、逃げ溝１０とスライダ４との間に形成される隙間が閉塞される構成であればよい。
【００４１】
さらに、本実施形態の直動案内装置では、シールリップ３０が、案内レール２の軸方向に沿って配置される三箇所の接触部３４を有しており、隣り合う接触部３４同士の間には、案内レール２と離間している空隙部３６が設けられている構成としたが、これに限定されるものではない。すなわち、例えば、シールリップ３０が、接触部３４を一箇所のみ有し、案内レール２と離間している空隙部３６が設けられていない構成であってもよい。要は、シール部材６の逃げ溝１０と対向する部分が有するシールリップ３０の、案内レール２の軸方向に沿った一部が、逃げ溝１０と摺動自在に接触する閉塞部３２を形成していればよい。
【００４２】
また、本実施形態の直動案内装置では、閉塞部３２が形成されている部分のシールリップが有する三箇所の接触部３４のうち、スライダ４から最も遠い位置に配置された突出接触部３４ｆのみが、逃げ溝１０と摺動自在に接触している構成としたが、これに限定されるものではない。すなわち、例えば、グリース側接触部３４ｄ及び中央接触部３４ｅが、共に逃げ溝１０と摺動自在に接触している構成としてもよい。要は、スライダ４から最も遠い位置に配置された突出接触部３４ｆ以外の接触部３４が、逃げ溝１０と摺動自在に接触している構成としてもよい。
【００４３】
また、本実施形態の直動案内装置では、シール部材６が、サイドシール板２８を介してエンドキャップ１４に取り付けられている構成としたが、これに限定されるものではない。すなわち、例えば、シール部材６を、エンドキャップ１４の外形に合わせた略コ字形状に成形し、取付けねじ２２が貫通する貫通孔２４と、グリースニップル１８が貫通する貫通孔２６が形成されている構成として、エンドキャップ１４に直接取り付けられている構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の直動案内装置を示す図である。
【図２】本発明のシール部材を示す図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】シール部材の切削工具を示す図である。
【図５】図２のＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】本発明の直動案内装置の変形例を示す図である。
【符号の説明】
【００４５】
１    直動案内装置
２    案内レール
４    スライダ
６    シール部材
８    レール側転動体転動溝
１０  逃げ溝
１２  スライダ本体
１４  エンドキャップ
１６  両袖部
１８  取付け孔
２０  グリースニップル
２２  取付けねじ
２４，２６  貫通孔
２８  サイドシール板
３０  シールリップ
３２  閉塞部
３４  接触部
３６  空隙部
３８  切削工具
４０  切削部
４２  レールカバー
４４  段部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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