(57)【要約】【課題】この発明は、乗客コンベアに容易に設置できるとともに、作業効率を向上できるブレーキ保持装置を提供することを目的とするものである。【解決手段】支持枠１０は、ステップ軸２の長さ方向Ａに沿って変位可能にステップ軸２に取り付けられている。保持体２０は、トラスの高さ方向Ｂ及びステップ軸２の離間方向Ｃに変位可能に支持枠１０に取り付けられている。保持体２０にブレーキロータ１を保持させ、支持枠１０及び保持体２０によってブレーキロータ１の位置調整を行う。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客コンベアのトラス内に設置されるブレーキ本体を保持するブレーキ保持装置であって、
前記トラス内の所定距離離れたステップ軸に取り付けられる支持枠と、
前記支持枠に取り付けられ前記ブレーキ本体を保持する保持体と
を備え、
前記支持枠は、前記ステップ軸の長手方向に沿って変位可能に設けられ、
前記保持体は、前記ステップ軸の離間方向及び前記トラスの高さ方向に沿って変位可能に前記支持枠に取り付けられていることを特徴とするブレーキ保持装置。
【請求項２】
前記支持枠は、
前記ステップ軸に各々取り付けられた把持部と、
前記把持部から前記トラスの高さ方向に立ち上がる脚部と、
前記ステップ軸間を跨いで前記脚部間を連結するとともに前記ステップ軸の離間方向に沿って延びる長孔が設けられた連結部と
を含み、
前記保持体は、
前記連結部の上部に配置された吊り下げ高さ調整部材と、
前記長孔に挿入されるとともに前記連結部の上部から突出した一端から前記吊り下げ高さ調整部材が取り付けられることで、前記吊り下げ高さ調整部材を介して前記連結部に支持された長手状軸部材と、
前記長手状軸部材の他端に取り付けられ前記ブレーキ本体を保持するための保持部材と
を含み、
前記把持部は、前記ステップ軸の長手方向に沿って変位可能であり、
前記長手状軸部材は、前記長孔に対する取り付け位置を変えることで前記ステップ軸の離間方向に変位可能であるとともに、前記吊り下げ高さ調整部材の取付位置を変えることで前記トラスの高さ方向に沿って変位可能であることを特徴とする請求項１記載のブレーキ保持装置。
【請求項３】
前記脚部には、作業用開口が形成されていることを特徴とする請求項２記載のブレーキ保持装置。
【請求項４】
前記保持部材は、
前記長手状軸部材の前記他端に設けられた基部と、
前記基部に吊り下げ支持され前記基部を固定点として移動可能な環状帯と
を含み、
前記ブレーキ本体は、前記環状帯内に収容されることを特徴とする請求項２又は請求項３に記載のブレーキ保持装置。
【請求項５】
前記把持部には、前記ステップ軸上を転動するステップ軸長手方向移動用ローラが設けられていることを特徴とする請求項２から請求項４までのいずれか１項に記載のブレーキ保持装置。
【請求項６】
前記保持体は、
前記連結部上を転動するステップ軸離間方向移動用ローラと、
前記ステップ軸離間方向移動用ローラを介して前記連結部に支持されるとともに前記長手状軸部材が挿入される軸孔が設けられた取付台と
をさらに含み、
前記吊り下げ高さ調整部材は、前記長孔及び前記軸孔を通って前記取付台上部から突出した前記長手状軸部材の一端から取り付けられ、
前記長手状軸部材は、前記吊り下げ高さ調整部材、前記取付台、及び前記ステップ軸離間方向移動用ローラを介して前記連結部に支持されることを特徴とする請求項２から請求項５までのいずれか１項に記載のブレーキ保持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、トラス内に設置されるディスクブレーキのブレーキロータ等のブレーキ本体を保持するためのブレーキ保持装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、エスカレータや動く歩道等の乗客コンベアのトラスには、乗客が乗るステップが各々取り付けられた複数のステップ軸、ステップチェーン等の連結部材、及びドライブユニットが配置されている。各ステップ軸は、互いに間隔を置いて配置されており、連結部材によって互いに連結されている。ドライブユニットは、連結部材を駆動することでステップを循環させる。このドライブユニットには、ディスクブレーキのブレーキロータが取り付けられている。
【０００３】
図５は、従来のブレーキロータの取替方法を示す説明図である。ブレーキロータ１を取り替える場合、まず、３つ程度のステップ軸２からステップ（図示せず）を取り外すことで開口を形成し、この開口を図５に示すようにドライブユニット３の位置に合わせる。ドライブユニット３には嵌め合い軸４が設けられており、この嵌め合い軸４にはスプライン加工が施され複数の歯４ａが設けられている。ブレーキロータ１には、嵌め合い軸４の歯４ａに対応する複数の溝１ａが設けられている。作業員は、既設のブレーキロータ１を両手で抱えながら嵌め合い軸４から取り外すとともに、新たなブレーキロータ１を抱え持ち、溝１ａが歯４ａに合うように回転させながら嵌め合い軸４に嵌め込む。なお、このブレーキロータ１の取替作業のための治具ではないが、油圧ジャッキ等を用いて重量物を吊り下げる治具として下記の非特許文献１に示されているものが挙げられる。
【０００４】
【非特許文献１】発明協会公開技報  公開番号９９−２８６７
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のような従来のブレーキロータの取替方法では、重量が約１５ｋｇもあるブレーキロータ１を両手で抱え持ち、溝１ａが歯４ａに合うように回転させながら、嵌め合い軸４に嵌め込むので、非常に体力を消耗する作業であり、数多く繰り返すことは困難である。また、非特許文献１の治具のように油圧ジャッキ等を用いてブレーキロータ１を吊り上げることも考えられるが、油圧ジャッキ等の設置スペースをトラス内に確保することが難しい。
【０００６】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、その目的は、乗客コンベアに容易に設置できるとともに、作業効率を向上できるブレーキ保持装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係るブレーキ保持装置は、トラス内の所定距離離れたステップ軸に取り付けられる支持枠と、支持枠に取り付けられブレーキ本体を保持する保持体とを備え、支持枠は、ステップ軸の長手方向に沿って変位可能に設けられ、保持体は、ステップ軸の離間方向及びトラスの高さ方向に沿って変位可能に支持枠に取り付けられている。
【発明の効果】
【０００８】
この発明のブレーキ保持装置によれば、トラス内の所定距離離れたステップ軸に取り付けられる支持枠と、支持枠に取り付けられブレーキ本体を保持する保持体とを備えているので、ステップ軸を利用して設置でき、乗客コンベアに容易に設置できる。また、支持枠は、ステップ軸の長手方向に沿って変位可能に設けられ、保持体は、ステップ軸の離間方向及びトラスの高さ方向に沿って変位可能に支持枠に取り付けられているので、ブレーキ本体を抱え持ちながら位置合わせを行うという重労働を無くすことができ、作業効率を向上できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１によるブレーキ保持装置を示す斜視図である。なお、従来構成と同一又は同等部分については同一の符号を用いて説明する。図において、ブレーキ保持装置は、支持枠１０と保持体２０とから構成されている。支持枠１０はトラス（図示せず）内の所定距離離れたステップ軸２に取り付けられており、保持体２０は支持枠１０に取り付けられている。
【００１０】
支持枠１０は、一対の把持部１１と、一対の脚部１２と、連結部１３とから構成されている。各把持部１１は、断面略Ｃ字状かつステップ軸２の長手方向Ａに沿って延びる長手状に形成されており、ステップ軸２の長手方向Ａに沿って摺動自在にステップ軸２に取り付けられている。各脚部１２は、把持部１１の長さ方向両端に設けられた一対の側方脚１２ａと、前記各側方脚１２ａの上部を互いに連結する上方脚１２ｂとから構成されており、把持部１１からトラスの高さ方向Ｂに立ち上がるように把持部１１に一体に設けられている。各側方脚１２ａ及び上方脚１２ｂと、把持部１１とによって四角形の枠が形成されており、この枠に囲まれた領域として作業用開口１４が脚部１２に形成されている。連結部１３は、各脚部１２と一体に設けられた凹字状の平板であり、把持部１１の長さ方向一端側でステップ軸２間を跨いで脚部１２間を連結している。この連結部１３には、ステップ軸２の離間方向Ｃに沿って延びる長孔１３ａが設けられている。なお、ステップ軸２の離間方向Ｃとは、ステップ軸２の長手方向Ａに対して直交する方向であり、直線状の乗客コンベアではステップの循環方向に沿う方向である。
【００１１】
保持体２０は、吊り下げ高さ調整部材である調整用雌ねじ２１と、外周に雄ねじが切られた長手状軸部材２２と、保持部材２３とから構成されている。調整用雌ねじ２１は連結部１３上に配置されており、この調整用雌ねじ２１の外径は長孔１３ａの短軸方向の幅よりも大きい。長手状軸部材２２は、長孔１３ａに挿入されており、連結部１３の上部から突出した一端から調整用雌ねじ２１が螺着されている。すなわち、長手状軸部材２２は調整用雌ねじ２１を介して連結部１３に支持されており、長手状軸部材２２に対する調整用雌ねじ２１の取り付け位置を変えることで、トラスの高さ方向Ｂに沿う長手状軸部材２２の位置を調整できる。保持部材２３は、ディスクブレーキのブレーキロータ１を保持するためのものであり、基部２３ａと、環状帯である帯状布２３ｂとから構成されている。基部２３ａは長手状軸部材２２の端部に固定されている。帯状布２３ｂは、基部２３ａに吊り下げ支持されており、この基部２３ａを固定点として移動可能である。ブレーキロータ１は、この帯状布２３ｂ内に収納される。
【００１２】
次に、ブレーキ保持装置の使用方法について説明する。図２は、図１のブレーキ保持装置の使用状態を示す斜視図である。まず、互いに隣り合ったステップ軸２からステップ（図示せず）を取り外すことで開口を形成し、この開口を図２に示すようにドライブユニット３の位置に合わせる。その次に、互いに隣り合ったステップ軸２に把持部１１を取り付けることでブレーキ保持装置全体を設置し、帯状布２３ｂ内にブレーキロータ１を収納する。その次に、ステップ軸２の長手方向Ａに沿って支持枠１０を変位させることで、ブレーキロータ１を嵌め合い軸４の近傍まで移動させ、作業に適した位置を探す。その次に、長孔１３ａに対する長手状軸部材２２の取り付け位置を変えることで、前記ステップ軸２の離間方向Ｃにおけるブレーキロータ１の位置を微調整するとともに、調整用雌ねじ２１を手で回転させることで長手状軸部材２２に対する調整用雌ねじ２１の取付位置を変え、トラスの高さ方向Ｂにおけるブレーキロータ１の位置を微調整する。最後に、左右の作業用開口１４から両手を差し込み、帯状布２３ｂごとブレーキロータ１を抱えた状態で、歯４ａと溝１ａとが合うように微調整しながら、ブレーキロータ１を嵌め合い軸４に嵌め込む。
【００１３】
このようなブレーキ保持装置では、トラス内の所定距離離れたステップ軸２に取り付けられる支持枠１０と、支持枠１０に取り付けられブレーキロータ１を保持する保持体２０とを備えているので、ステップ軸２を利用して設置でき、乗客コンベアに容易に設置できる。また、支持枠１０は、ステップ軸２の長手方向Ａに沿って変位可能に設けられ、保持体２０は、ステップ軸２の離間方向Ｃ及びトラスの高さ方向Ｂに沿って変位可能に支持枠１０に取り付けられているので、ブレーキロータ１を抱え持ちながら位置合わせを行うという重労働を無くすことができ、作業効率を向上できる。
【００１４】
また、把持部１１はステップ軸２の長手方向Ａに沿って摺動自在であり、長手状軸部材２２は、長孔１３ａに対する取り付け位置を変えることでステップ軸２の離間方向Ｃに変位可能であるとともに、調整用雌ねじ２１の取付位置を変えることでトラスの高さ方向Ｂに沿って変位可能であるので、各方向Ａ，Ｂ，Ｃにおけるブレーキロータ１の位置調整をより確実に行うことができ、より確実に作業効率を向上できる。
【００１５】
また、脚部１２には、作業用開口１４が形成されているので、この作業用開口１４に両手を差し込んで作業を行うことができ、作業効率をさらに向上できる。
【００１６】
また、帯状布２３ｂは基部２３ａを固定点として移動可能であるので、ブレーキロータ１の最終的な位置を微調整でき、作業効率を向上できる。
【００１７】
実施の形態２．
図３はこの発明の実施の形態２によるブレーキ保持装置を示す斜視図であり、図４は図３の取付台２５周辺を拡大して示す側面図である。この実施の形態２では、ステップ軸２上を転動するステップ軸長手方向移動用ローラである複数の前後移動用ローラ１５が把持部１１に設けられている。前後移動用ローラ１５は、各把持部１１に２つずつ設けられており、把持部１１の長手方向両側にそれぞれ配置されている。
【００１８】
また、この実施の形態２では、保持体２０は、吊り下げ高さ調整部材であるナット２１Ａと、外周に雄ねじが切られた長手状軸部材２２と、保持部材２３と、ステップ軸離間方向移動用ローラである複数の左右移動用ローラ２４と、取付台２５とから構成されている。左右移動用ローラ２４は長孔１３ａの短軸方向両側に２つずつ配置されており、連結部１３上を転動するように設けられている。取付台２５は各左右移動用ローラ２４を介して連結部１３に支持されており、この取付台２５には長手状軸部材２２が挿入される軸孔２５ａが設けられている（図４参照）。ナット２１Ａは長孔１３ａ及び軸孔２５ａを通って取付台２５の上部から突出した長手状軸部材２２の一端から螺着され、長手状軸部材２２は、ナット２１Ａ、取付台２５、及び左右移動用ローラ２４を介して連結部１３に支持されている。すなわち、例えばスパナ（図示せず）等によって、長手状軸部材２２に対するナット２１Ａの取り付け位置を変えることで、トラスの高さ方向Ｂに沿って長手状軸部材２２を変位させることができる。その他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００１９】
このようなブレーキ保持装置では、把持部１１には、ステップ軸２上を転動する前後移動用ローラ１５が設けられているので、ステップ軸２の長手方向Ａに沿う位置調整を円滑にでき、作業効率をさらに向上できる。
【００２０】
また、長手状軸部材２２は、ナット２１Ａ、取付台２５、及び左右移動用ローラ２４を介して連結部１３に支持されているので、ステップ軸２の離間方向Ｃに沿う位置調整を円滑にでき、作業効率をさらに向上できる。
【００２１】
なお、実施の形態では、ディスクブレーキのブレーキロータを保持すると説明したが、ブレーキ本体はドラムブレーキのブレーキドラムであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】この発明の実施の形態１によるブレーキ保持装置を示す斜視図である。
【図２】図１のブレーキ保持装置の使用状態を示す斜視図である。
【図３】この発明の実施の形態２によるブレーキ保持装置を示す斜視図である。
【図４】図３の取付台周辺を拡大して示す側面図である。
【図５】従来のブレーキロータの取替方法を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  ブレーキロータ（ブレーキ本体）、２  ステップ軸、１０  支持枠、１１  把持部、１２  脚部、１３  連結部、１３ａ  長孔、１４  作業用開口、１５  前後移動用ローラ（ステップ軸長手方向移動用ローラ）、２０  保持体、２１  調整用雌ねじ（吊り下げ高さ調整部材）、２１Ａ  ナット（吊り下げ高さ調整部材）、２２  長手状軸部材、２３  保持部材、２３ａ  基部、２３ｂ  帯状布（環状帯）、２４  左右移動用ローラ（ステップ軸離間方向移動用ローラ）、２５  取付台、２５ａ  軸孔。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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