(57)【要約】【課題】燃料の残量が減少した際の燃料吸込口からの空気の吸い込みを防止し得、且つ燃料の供給途絶によるエンジン停止時の燃料噴射ポンプへの空気混入を予防し得、該燃料噴射ポンプから空気を取り除く作業を不要としてエンジンの再始動を容易に行い得る建設機械の燃料タンクを提供する。【解決手段】内部に燃料が貯留される燃料タンク本体３と、該燃料タンク本体３の底部に設けられる燃料吸込口５と、該燃料吸込口５に空気が吸い込まれることを防止するよう取り付けられる空気吸込防止手段６とを備えることにより、燃料タンク１を構成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に燃料が貯留される燃料タンク本体と、
該燃料タンク本体の底部に設けられる燃料吸込口と、
該燃料吸込口に空気が吸い込まれることを防止するよう取り付けられる空気吸込防止手段と
を備えたことを特徴とする建設機械の燃料タンク。
【請求項２】
前記空気吸込防止手段を、
燃料吸込口に燃料タンク本体内底面から上方へ向け突設され且つ側面に燃料の流通孔が穿設された筒体と、
該筒体内に燃料が流入した状態では浮力により浮かんで燃料吸込口を開放する一方、前記筒体内に燃料が流入していない状態では燃料吸込口を閉塞するよう、前記筒体内に装填されたフロート式球状弁体と
から構成した請求項１記載の建設機械の燃料タンク。
【請求項３】
前記空気吸込防止手段が取り付けられた燃料吸込口を、燃料タンク本体が傾斜する方向の対極に位置するよう、燃料タンク本体の底部における複数個所に配設した請求項２記載の建設機械の燃料タンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械の燃料タンクに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、油圧ショベル等の建設機械には燃料タンクが搭載されているが、従来においては、例えば、図５に示されるような燃料タンク１が用いられており、該燃料タンク１は、上面側に燃料の補給口２が設けられた燃料タンク本体３の底面に油溜部４を形成し、該油溜部４の底面に、燃料を図示していない燃料ポンプの作動によりエンジンへ供給する燃料吸込口５を設けてなる構成を有している。
【０００３】
ところで、油圧ショベル等の建設機械の場合、傾斜地で作業が行われることも多いが、図５に示されるような燃料タンク１の構造では、燃料の残量が減少してその液面レベルが低下した状態で、建設機械と一緒に燃料タンク本体３が傾いて燃料吸込口５が燃料の液面から露出すると、空気を吸い込んで燃料を吸い込むことができなくなり、エンジンが停止してしまうことになる。
【０００４】
こうした現象を改善するため、従来においては、図６に示される如く、燃料タンク本体３が主に傾斜する前後方向（図６では左右方向）の両端部に二個の燃料吸込口５を設置したものや、或いは図７に示される如く、燃料タンク本体３の底面に形成される油溜部４を、その燃料タンク本体３底面に対する開口部寸法より深さ寸法が大きくなるよう構成したもの（特許文献１参照）が用いられていた。
【特許文献１】特開平５−５６５５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、図５〜図７に示される如き従来の燃料タンク１では、いずれの場合においても、燃料タンク本体３が傾斜しているか否かに関係なく、燃料吸込口５が燃料の液面から露出してしまうと、燃料の供給が途絶えてエンジンが停止すると共に、前記燃料吸込口５が空気を吸い込んで、エンジンの燃料噴射ポンプへ空気が混入してしまうため、該エンジンの再始動時に燃料噴射ポンプへ混入した空気を取り除く必要があった。
【０００６】
本発明は、斯かる実情に鑑み、燃料の残量が減少した際の燃料吸込口からの空気の吸い込みを防止し得、且つ燃料の供給途絶によるエンジン停止時の燃料噴射ポンプへの空気混入を予防し得、該燃料噴射ポンプから空気を取り除く作業を不要としてエンジンの再始動を容易に行い得る建設機械の燃料タンクを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、内部に燃料が貯留される燃料タンク本体と、
該燃料タンク本体の底部に設けられる燃料吸込口と、
該燃料吸込口に空気が吸い込まれることを防止するよう取り付けられる空気吸込防止手段と
を備えたことを特徴とする建設機械の燃料タンクにかかるものである。
【０００８】
上記手段によれば、以下のような作用が得られる。
【０００９】
前述の如く構成すると、仮に燃料吸込口が燃料の液面から露出し、燃料の供給が途絶えてエンジンが停止したとしても、空気吸込防止手段により燃料吸込口から空気が吸い込まれることがなく、エンジンの燃料噴射ポンプへ空気が混入しないため、該エンジンの再始動時に燃料噴射ポンプから空気を取り除く手間を省くことが可能となる。
【００１０】
前記建設機械の燃料タンクにおいては、前記空気吸込防止手段を、
燃料吸込口に燃料タンク本体内底面から上方へ向け突設され且つ側面に燃料の流通孔が穿設された筒体と、
該筒体内に燃料が流入した状態では浮力により浮かんで燃料吸込口を開放する一方、前記筒体内に燃料が流入していない状態では燃料吸込口を閉塞するよう、前記筒体内に装填されたフロート式球状弁体と
から構成することができる。
【００１１】
更に、前記空気吸込防止手段が取り付けられた燃料吸込口を、燃料タンク本体が傾斜する方向の対極に位置するよう、燃料タンク本体の底部における複数個所に配設することもでき、このようにすると、燃料の残量が減少してその液面レベルが低下した状態で、燃料タンク本体が傾斜して燃料液面が燃料タンク本体の一端側へ偏った際には、燃料の中に没する側の空気吸込防止手段の筒体内には燃料が流入し、フロート式球状弁体が浮力により浮かんで燃料吸込口が開放されるため、燃料を吸い込むことが可能となる一方、燃料の液面から露出する側の空気吸込防止手段の筒体内には燃料が流入せず、フロート式球状弁体により燃料吸込口が閉塞されるため、燃料吸込口は空気を吸い込まないようにすることが可能となり、この結果、エンジンが停止してしまうことをなくせると共に、エンジンの燃料噴射ポンプへ空気が混入せず、エンジン回転にバラつきを生じさせにくくすることが可能となる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の請求項１、２に記載の建設機械の燃料タンクによれば、燃料の残量が減少した際の燃料吸込口からの空気の吸い込みを防止し得、且つ燃料の供給途絶によるエンジン停止時の燃料噴射ポンプへの空気混入を予防し得、該燃料噴射ポンプから空気を取り除く作業を不要としてエンジンの再始動を容易に行い得るという優れた効果を奏し得る。
【００１３】
更に、本発明の請求項３に記載の建設機械の燃料タンクによれば、上記効果に加え更に、燃料の残量が減少してその液面レベルが低下した状態で、燃料タンク本体が傾斜した場合にも、燃料の吸い込み性能を確保し得、且つエンジンの燃料噴射ポンプへの空気混入に伴うエンジン回転のバラつきの発生を予防し得るという優れた効果を奏し得る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照して説明する。
【００１５】
図１〜図３は本発明を実施する形態の一例であって、内部に燃料が貯留される燃料タンク本体３と、該燃料タンク本体３の底部に設けられる燃料吸込口５と、該燃料吸込口５に空気が吸い込まれることを防止するよう取り付けられる空気吸込防止手段６とを備えることにより、燃料タンク１を構成したものである。
【００１６】
本図示例の場合、前記空気吸込防止手段６は、図２及び図３に示す如く、燃料吸込口５に、側面に燃料の流通孔７が穿設された筒体８を燃料タンク本体３内底面から上方へ向け突設し、該筒体８内に、比重が燃料の比重より小さいフロート式球状弁体９を装填し、前記筒体８内に燃料が流入した状態では前記フロート式球状弁体９が浮力により浮かんで燃料吸込口５を開放する（図２の実線で示す状態参照）一方、前記筒体８内に燃料が流入していない状態では前記フロート式球状弁体９が燃料吸込口５を閉塞する（図２の仮想線で示す状態参照）ようにしてなる構成を有している。
【００１７】
尚、前記筒体８の上面に開口する孔１０の径は、少なくともフロート式球状弁体９の外径よりも小さくし、該フロート式球状弁体９が筒体８から抜け出ないようにしてある。
【００１８】
又、前記燃料吸込口５には、図示していない燃料ポンプにつながる配管１１を接続するようにしてある。
【００１９】
更に又、図１に示す燃料タンク１においては、燃料タンク本体３上面側に設けられる燃料の補給口は図示を省略してある。
【００２０】
次に、上記図示例の作用を説明する。
【００２１】
前述の如く構成すると、図１及び図２に示す如く、空気吸込防止手段６が燃料の中に没する状態では、空気吸込防止手段６の筒体８内には燃料が流入し、フロート式球状弁体９が浮力により浮かんで燃料吸込口５が開放されるため、燃料を吸い込むことが可能となる。
【００２２】
これに対し、空気吸込防止手段６が燃料の液面から露出した場合には、該空気吸込防止手段６の筒体８内には燃料が流入せず、フロート式球状弁体９により燃料吸込口５が閉塞されるため、該燃料吸込口５から空気が吸い込まれることがなく、エンジンの燃料噴射ポンプへ空気が混入しないため、該エンジンの再始動時に燃料噴射ポンプから空気を取り除く手間を省くことが可能となる。
【００２３】
こうして、燃料の残量が減少した際の燃料吸込口５からの空気の吸い込みを防止し得、且つ燃料の供給途絶によるエンジン停止時の燃料噴射ポンプへの空気混入を予防し得、該燃料噴射ポンプから空気を取り除く作業を不要としてエンジンの再始動を容易に行い得る。
【００２４】
図４は本発明を実施する形態の他の例であって、図中、図１〜図３と同一の符号を付した部分は同一物を表わしており、基本的な構成は図１〜図３に示すものと同様であるが、本図示例の特徴とするところは、図４に示す如く、前記空気吸込防止手段６が取り付けられた燃料吸込口５を、燃料タンク本体３が傾斜する方向の対極に位置するよう、燃料タンク本体３の底部における複数個所に配設した点にある。
【００２５】
尚、図４の例では、前記空気吸込防止手段６が取り付けられた燃料吸込口５を燃料タンク本体３の前後方向（図４では左右方向）二個所に配設してあるが、更に前記空気吸込防止手段６が取り付けられた燃料吸込口５を燃料タンク本体３の左右方向（図４の紙面と直行する方向）二箇所に配設しても良いことは言うまでもない。
【００２６】
図４に示す例の如く、空気吸込防止手段６が取り付けられた燃料吸込口５を、燃料タンク本体３が傾斜する方向の対極に位置するよう、燃料タンク本体３の底部における複数個所に配設すると、燃料の残量が減少してその液面レベルが低下した状態（図４（ａ）参照）で、燃料タンク本体３が傾斜して燃料液面が燃料タンク本体３の一端側へ偏った際（図４（ｂ）或いは図４（ｃ）参照）には、燃料の中に没する側の空気吸込防止手段６の筒体８内には燃料が流入し、フロート式球状弁体９が浮力により浮かんで燃料吸込口５が開放されるため、燃料を吸い込むことが可能となる一方、燃料の液面から露出する側の空気吸込防止手段６の筒体８内には燃料が流入せず、フロート式球状弁体９により燃料吸込口５が閉塞されるため、燃料吸込口５は空気を吸い込まないようにすることが可能となり、この結果、エンジンが停止してしまうことをなくせると共に、エンジンの燃料噴射ポンプへ空気が混入せず、エンジン回転にバラつきを生じさせにくくすることが可能となる。
【００２７】
こうして、図４に示す例の場合、燃料の残量が減少してその液面レベルが低下した状態で、燃料タンク本体３が傾斜した場合にも、燃料の吸い込み性能を確保し得ると共に、燃料吸込口５からの空気の吸い込みを防止し得、エンジンの燃料噴射ポンプへの空気混入に伴うエンジン回転のバラつきの発生を予防し得る。
【００２８】
尚、本発明の建設機械の燃料タンクは、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す断面図である。
【図２】本発明を実施する形態の一例における空気吸込防止手段を示す要部拡大断面図であって、図１のＩＩ部相当図である。
【図３】本発明を実施する形態の一例における空気吸込防止手段を示す斜視図である。
【図４】本発明を実施する形態の他の例を示す断面図であって、（ａ）は燃料タンクが水平に配置されている状態を示す図、（ｂ）は燃料タンクが一方へ傾いて配置されている状態を示す図、（ｃ）は燃料タンクが他方へ傾いて配置されている状態を示す図である。
【図５】従来の建設機械の燃料タンクの一例を示す一部破断側面図である。
【図６】従来の建設機械の燃料タンクの他の例を示す側面図である。
【図７】従来の建設機械の燃料タンクの更に他の例を示す一部破断側面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１  燃料タンク
３  燃料タンク本体
５  燃料吸込口
６  空気吸込防止手段
７  流通孔
８  筒体
９  フロート式球状弁体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2008044568.tif 000007
【図６】
2008044568.tif 000008
【図７】
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