(57)【要約】      （修正有）【課題】後部座席に搭乗している搭乗者に、より聴き易いマルチチャンネルサラウンド音場を提供する車載用オーディオ再生システムとオーディオ再生方法を提供する。【解決手段】信号源１から出力される複数チャンネルのオーディオ信号Ｌ，Ｃ，Ｒ，ＬＳ，ＲＳ，ＬＦＥを、車室内の所定位置に設けられている複数の車載スピーカＦＬ，ＳＣ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＳＷに供給してオーディオ再生させる。更に、フォン信号処理回路５Ａで、オーディオ信号Ｌ，Ｃ，Ｒ，ＬＳ，ＲＳに対して、合成信号ＰRL，ＰRRを生成して、ヘッドフォン端子ＪＲに接続されたオープンエアー型のヘッドフォン又はイヤフォンに供給する。そして、オープンエアー型のヘッドフォン又はイヤフォンでオーディオ再生される再生音と、車載スピーカＦＬ，ＳＣ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＳＷでオーディオ再生される音とを併せて、搭乗者に受聴させる。【選択図】図２
2008098694.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
信号源から出力される複数チャンネルのオーディオ信号を、車室内の所定位置に設けられている複数の車載スピーカに供給してオーディオ再生させると共に、後部座席に搭乗する搭乗者が装着するヘッドフォン又はイヤフォンに、前記複数チャンネルのオーディオ信号に基づいてオーディオ再生させる車載用オーディオ再生システムであって、
前記複数チャンネルのオーディオ信号に対して、周波数特性の調整と遅延時間及び増幅率の調整を施し、前記調整したオーディオ信号を合成して合成信号を生成し、前記ヘッドフォン又はイヤフォンに供給することで、前記合成信号をオーディオ再生させるフォン信号処理手段を備え、
前記ヘッドフォン又はイヤフォンは、オープンエアー型のヘッドフォン又はイヤフォンであり、
前記ヘッドフォン又はイヤフォンでオーディオ再生される再生音と、前記複数の車載スピーカでオーディオ再生される音とを併せて、前記搭乗者に受聴させること、
を特徴とする車載用オーディオ再生システム。
【請求項２】
信号源から出力される複数チャンネルのオーディオ信号を、車室内の所定位置に設けられている複数の車載スピーカに供給してオーディオ再生させると共に、後部座席に搭乗する搭乗者に向けて音を放出する指向性を有するスピーカに、前記複数チャンネルのオーディオ信号に基づいてオーディオ再生させる車載用オーディオ再生システムであって、
前記複数チャンネルのオーディオ信号に対して、周波数特性の調整と遅延時間及び増幅率の調整を施し、前記調整したオーディオ信号を合成して合成信号を生成し、前記指向性を有するスピーカに供給することで、前記合成信号をオーディオ再生させるフォン信号処理手段を備え、
前記指向性を有するスピーカでオーディオ再生される再生音と、前記複数の車載スピーカでオーディオ再生される音とを併せて、前記搭乗者に受聴させること、
を特徴とする車載用オーディオ再生システム。
【請求項３】
前記フォン信号処理手段は、
前記複数チャンネルのオーディオ信号に対して周波数特性の調整を行う可変フィルタ手段と、
前記フィルタ手段の出力に対して前記遅延処理を施す可変遅延手段と、
前記遅延手段の出力に対して前記増幅率を調整する利得可変増幅手段と、
前記利得可変増幅手段の出力を加算することで前記合成信号を生成する加算手段と、を有すること、
を特徴とする請求項１又は２に記載の車載用オーディオ再生システム。
【請求項４】
信号源から出力される複数チャンネルのオーディオ信号を、車室内の所定位置に設けられている複数の車載スピーカに供給してオーディオ再生させると共に、後部座席に搭乗する搭乗者が装着するヘッドフォン又はイヤフォンに、前記複数チャンネルのオーディオ信号に基づいてオーディオ再生させるオーディオ再生方法であって、
前記複数チャンネルのオーディオ信号に対して、周波数特性の調整と遅延時間及び増幅率の調整を施し、前記調整したオーディオ信号を合成して合成信号を生成し、前記ヘッドフォン又はイヤフォンに供給することで、前記合成信号をオーディオ再生させるフォン信号処理工程を備え、
前記ヘッドフォン又はイヤフォンは、オープンエアー型のヘッドフォン又はイヤフォンであり、
前記ヘッドフォン又はイヤフォンでオーディオ再生される再生音と、前記複数の車載スピーカでオーディオ再生される音とを併せて、前記搭乗者に受聴させること、
を特徴とするオーディオ再生方法。
【請求項５】
信号源から出力される複数チャンネルのオーディオ信号を、車室内の所定位置に設けられている複数の車載スピーカに供給してオーディオ再生させると共に、後部座席に搭乗する搭乗者に向けて音を放出する指向性を有するスピーカに、前記複数チャンネルのオーディオ信号に基づいてオーディオ再生させるオーディオ再生方法であって、
前記複数チャンネルのオーディオ信号に対して、周波数特性の調整と遅延時間及び増幅率の調整を施し、前記調整したオーディオ信号を合成して合成信号を生成し、前記指向性を有するスピーカに供給することで、前記合成信号をオーディオ再生させるフォン信号処理工程を備え、
前記指向性を有するスピーカでオーディオ再生される再生音と、前記複数の車載スピーカでオーディオ再生される音とを併せて、前記搭乗者に受聴させること、
を特徴とするオーディオ再生方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用オーディオ再生システムに関し、特に、車載スピーカを用いてオーディオ再生する他、ヘッドフォンやイヤフォンを併用してオーディオ再生する車載用オーディオ再生システム及びオーディオ再生方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車載スピーカを用いてオーディオ再生する他、ヘッドフォンやイヤフォンを併用してオーディオ再生する車載用オーディオ再生システムとして、図１(a)(b)に示す構成のもの知られている。
【０００３】
この車載用オーディオ再生システムは、図１(a)に示すように、自動車の車室内に設けられた複数の車載スピーカＦＬ，ＳＣ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＳＷに、カーオーディオユニットＡＵから複数チャンネルのオーディオ信号Ｌ，Ｃ，Ｒ，ＬＳ，ＲＳ，ＬＦＥを供給し、臨場感の得られる音を再生することが可能な構成となっている。
【０００４】
例えば、カーオーディオユニットＡＵに設けられているＣＤプレーヤやＤＶＤプレーヤ等の信号源から５．１チャンネルのオーディオ信号が出力されると、センターチャンネルのオーディオ信号Ｃを自動車のフロントパネルに設けられたセンタースピーカＳＣに供給し、左右のフロンチャンネルのオーディオ信号Ｌ，Ｒを前部座席の両側に設けられているフロントスピーカＦＬ，ＦＲに供給し、左右のリヤチャンネルのオーディオ信号ＬＳ，ＲＳを後部部座席の両側に設けられているリヤスピーカＲＬ，ＲＲに供給し、低域効果（ＬＦＥ）音を再生するためのサラウンドチャンネルオーディオ信号ＬＦＥを後部座席の後方（例えば、トランクルーム側）に設けられたサブウーファスピーカＳＷに供給することで、オーディオ再生させ、臨場感の得られるマルチチャンネルサラウンド音場を実現するようになっている。
【０００５】
更に、この車載用オーディオ再生システムでは、車室内の後部座席側の左右部分に設けられているヘッドフォン端子ＪＬ，ＪＲにヘッドフォンＰＬ，ＰＲを接続すると、後部座席の搭乗者がヘッドフォンＰＬ，ＰＲを用いて臨場感の得られるマルチチャンネルサラウンド音を受聴することができるようになっている。
【０００６】
つまり、図１(b)のブロック図に示すように、カーオーディオユニットＡＵには、上述の信号源から出力される各チャンネルのオーディオ信号Ｌ，Ｃ，Ｒ，ＬＳ，ＲＳ，ＬＦＥを各スピーカＦＬ，ＳＣ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＳＷに供給する回路構成の他、フォン信号出力部が設けられている。そして、フォン信号出力部では、オーディオ信号Ｃ，Ｒ，ＲＳ，ＬＦＥを合成処理することで右チャンネルのオーディオ信号ＡＵＲを生成すると共に、オーディオ信号Ｌ，Ｃ，ＬＳ，ＬＦＥを合成処理することで左チャンネルのオーディオ信号ＡＵＬを生成し、各チャンネルのオーディオ信号ＡＵＲ，ＡＵＬをヘッドフォン端子ＪＬ，ＪＲに接続されたヘッドフォンＰＬ，ＰＲに供給する。
【０００７】
そして、左側の後部座席に搭乗している搭乗者が、ヘッドフォン端子ＪＬに接続されたヘッドフォンＰＬを装着し、右耳ＨＲで右チャンネルのオーディオ信号ＡＵＲの再生音、左耳ＨＬで左チャンネルのオーディオ信号ＡＵＬの再生音を受聴することで、臨場感の得られるマルチチャンネルサラウンド音を聴くことができ、また、右側の後部座席に搭乗している搭乗者が、ヘッドフォン端子ＪＲに接続されたヘッドフォンＰＲを装着し、右耳ＨＲで右チャンネルのオーディオ信号ＡＵＲの再生音、左耳ＨＬで左チャンネルのオーディオ信号ＡＵＬの再生音を受聴することで、臨場感の得られるマルチチャンネルサラウンド音を聴くことができるようになっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、上記従来の車載用オーディオ再生システムは、後部座席に搭乗している搭乗者が車載スピーカＦＬ，ＳＣ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＳＷで再生されるマルチチャンネルサラウンド音を受聴すると、その搭乗者から遠い位置に設けられているセンタースピーカＳＣの再生音（例えば、ボーカル音）が聴き辛くなる等の問題を生じる場合があるが、ヘッドフォンＰＬ又はＰＲを装着してその再生音を聴くことで、あたかもセンタースピーカＳＣの再生音を明瞭に聴くのと同じ効果が得られる。
【０００９】
更に、外部から遮断してヘッドフォンＰＬ，ＰＲで再生される再生音を聴き易くするため、ヘッドフォンＰＬ，ＰＲは、搭乗者の両耳を密閉する密閉型のヘッドフォンが用いられている。
【００１０】
ところが、搭乗者が密閉型のヘッドフォンＰＬ，ＰＲを装着すると閉塞感を感じて、却って違和感を感じてしまうという問題があった。
【００１１】
また、搭乗者が密閉型のヘッドフォンＰＬ，ＰＲを装着すると、外部からの音が聴こえなくなるため、他の搭乗者の声が聴こえず会話することが困難となって不便を生じたり、違和感を感じるという問題があった。
【００１２】
本発明は、こうした従来の問題点に鑑みてなされたものであり、後部座席に搭乗している搭乗者に閉塞感等を与えることなく、より聴き易い音場を提供する車載用オーディオ再生システムとオーディオ再生方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
請求項１に記載の発明は、信号源から出力される複数チャンネルのオーディオ信号を、車室内の所定位置に設けられている複数の車載スピーカに供給してオーディオ再生させると共に、後部座席に搭乗する搭乗者が装着するヘッドフォン又はイヤフォンに、前記複数チャンネルのオーディオ信号に基づいてオーディオ再生させる車載用オーディオ再生システムであって、前記複数チャンネルのオーディオ信号に対して、周波数特性の調整と遅延時間及び増幅率の調整を施し、前記調整したオーディオ信号を合成して合成信号を生成し、前記ヘッドフォン又はイヤフォンに供給することで、前記合成信号をオーディオ再生させるフォン信号処理手段を備え、前記ヘッドフォン又はイヤフォンは、オープンエアー型のヘッドフォン又はイヤフォンであり、前記ヘッドフォン又はイヤフォンでオーディオ再生される再生音と、前記複数の車載スピーカでオーディオ再生される音とを併せて、前記搭乗者に受聴させること、を特徴とする。
【００１４】
請求項２に記載の発明は、信号源から出力される複数チャンネルのオーディオ信号を、車室内の所定位置に設けられている複数の車載スピーカに供給してオーディオ再生させると共に、後部座席に搭乗する搭乗者に向けて音を放出する指向性を有するスピーカに、前記複数チャンネルのオーディオ信号に基づいてオーディオ再生させる車載用オーディオ再生システムであって、前記複数チャンネルのオーディオ信号に対して、周波数特性の調整と遅延時間及び増幅率の調整を施し、前記調整したオーディオ信号を合成して合成信号を生成し、前記指向性を有するスピーカに供給することで、前記合成信号をオーディオ再生させるフォン信号処理手段を備え、前記指向性を有するスピーカでオーディオ再生される再生音と、前記複数の車載スピーカでオーディオ再生される音とを併せて、前記搭乗者に受聴させること、を特徴とする。
【００１５】
請求項４に記載の発明は、信号源から出力される複数チャンネルのオーディオ信号を、車室内の所定位置に設けられている複数の車載スピーカに供給してオーディオ再生させると共に、後部座席に搭乗する搭乗者が装着するヘッドフォン又はイヤフォンに、前記複数チャンネルのオーディオ信号に基づいてオーディオ再生させるオーディオ再生方法であって、前記複数チャンネルのオーディオ信号に対して、周波数特性の調整と遅延時間及び増幅率の調整を施し、前記調整したオーディオ信号を合成して合成信号を生成し、前記ヘッドフォン又はイヤフォンに供給することで、前記合成信号をオーディオ再生させるフォン信号処理工程を備え、前記ヘッドフォン又はイヤフォンは、オープンエアー型のヘッドフォン又はイヤフォンであり、前記ヘッドフォン又はイヤフォンでオーディオ再生される再生音と、前記複数の車載スピーカでオーディオ再生される音とを併せて、前記搭乗者に受聴させること、を特徴とする。
【００１６】
請求項５に記載の発明は、信号源から出力される複数チャンネルのオーディオ信号を、車室内の所定位置に設けられている複数の車載スピーカに供給してオーディオ再生させると共に、後部座席に搭乗する搭乗者に向けて音を放出する指向性を有するスピーカに、前記複数チャンネルのオーディオ信号に基づいてオーディオ再生させるオーディオ再生方法であって、前記複数チャンネルのオーディオ信号に対して、周波数特性の調整と遅延時間及び増幅率の調整を施し、前記調整したオーディオ信号を合成して合成信号を生成し、前記指向性を有するスピーカに供給することで、前記合成信号をオーディオ再生させるフォン信号処理工程を備え、前記指向性を有するスピーカでオーディオ再生される再生音と、前記複数の車載スピーカでオーディオ再生される音とを併せて、前記搭乗者に受聴させること、を特徴とする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
本発明の好適な実施形態について、図２、図３を参照して説明する。図２は、本実施形態の車載用オーディオ再生システムの構成を表したブロック図、図３は、本実施形態の車載用オーディオ再生システムに設けられている操作部と制御部の構成を表したブロック図である。
【００１８】
また、本実施形態の車載用オーディオ再生システムは、複数チャンネルのオーディオ再生を行うオーディオ再生システムに広く応用することができるが、５．１チャンネルサランウンド再生を行うことが可能な車載用オーディオ再生システムについて説明する。
【００１９】
図２において、本実施形態の車載用オーディオ再生システムは、図１(b)に示したの同様に、自動車の車室内に設けられた複数の車載スピーカＦＬ，ＳＣ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＳＷによってオーディオ再生する他、ヘッドフォン端子ＪＬ，ＪＲが備えられている。
【００２０】
ここで、車載スピーカＦＬ，ＳＣ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＳＷは、夫々、自動車のパネルに設けられたセンタースピーカＳＣと、前部座席の左右に設けられたフロントスピーカＦＬ，ＦＲと、後部座席の左右に設けられたリアスピーカＲＬ，ＲＲと、後部座席の後方に設けられたサブウーファスピーカＳＷである。
【００２１】
自動車のセンターパネル部等に取り付けられるカーオーディオユニット（図示略）に、ＣＤプレーヤやＤＶＤプレーヤ等の信号源１と、スピーカ出力回路２、操作部３、制御部４及びフォン信号処理回路５Ａ，５Ｂが設けられている。
【００２２】
搭乗者がカーオーディオユニットを操作してＣＤやＤＶＤ等のメディアを再生させ、信号源１から、複数チャンネルのオーディオ信号、すなわちセンターチャンネルのオーディオ信号Ｃと、左右のフロンチャンネルのオーディオ信号Ｌ，Ｒと、左右のリヤチャンネルのオーディオ信号ＬＳ，ＲＳと、サラウンドチャンネルオーディオ信号ＬＦＥが出力されると、スピーカ出力回路２が各オーディオ信号Ｌ，Ｃ，Ｒ，ＬＳ，ＲＳ，ＬＦＥを電力増幅等して各スピーカＦＬ，ＳＣ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＳＷに供給し、５．１チャンネルのマルチチャンネルサラウンド音を再生させる。
【００２３】
フォン信号処理回路５Ａは、図示するように、各オーディオ信号Ｌ，Ｃ，Ｒ，ＬＳ，ＲＳを入力するフィルタＦＴL1〜ＦＴL5，ＦＴR1〜ＦＴR5と、フィルタＦＴL1〜ＦＴL5，ＦＴR1〜ＦＴR5の各出力を夫々所定時間で遅延する遅延回路ＤＹL1〜ＤＹL5，ＤＹR1〜ＤＹR5と、遅延回路ＤＹL1〜ＤＹL5，ＤＹR1〜ＤＹR5の各出力を夫々所定の増幅率で増幅する増幅器ＡL1〜ＡL5，ＡR1〜ＡR5と、増幅器ＡL1〜ＡL5の出力を加算（合成）して合成信号ＰRLを生成する加算器ＡＤLと、増幅器ＡR1〜ＡR5の出力を加算（合成）して合成信号ＰRRを生成する加算器ＡＤRと、を備えて構成されている。
【００２４】
そして、合成信号ＰRL，ＰRRが車室内の配線を介してヘッドフォン端子ＪＲに供給され、更に右側の後部座席に搭乗している搭乗者がヘッドフォン端子ＪＲにヘッドフォンやイヤフォンを接続して装着すると、合成信号ＰRL，ＰRRがヘッドフォン端子ＪＲを介してヘッドフォンやイヤフォンに供給され、搭乗者の左耳で合成信号ＰRLによる再生音、右耳で合成信号ＰRRによる再生音が再生される。
【００２５】
なお、本実施形態では、搭乗者の耳を密閉しないオープンエアー型のヘッドフォンやイヤフォンが用いられる。
【００２６】
更に、フィルタＦＴL1〜ＦＴL5，ＦＴR1〜ＦＴR5は、制御部４から供給される制御信号ＣＮＴAに従って、各オーディオ信号Ｌ，Ｃ，Ｒ，ＬＳ，ＲＳに対して周波数特性を可変調整する可変フィルタで形成され、遅延回路ＤＹL1〜ＤＹL5，ＤＹR1〜ＤＹR5も、制御部４から供給される制御信号ＣＮＴAに従って個別に遅延時間を可変調整する可変遅延回路で形成され、増幅器ＡL1〜ＡL5，ＡR1〜ＡR5も、制御部４から供給される制御信号ＣＮＴAに従って個別に増幅率を可変調整する利得可変増幅器で形成されている。
【００２７】
フォン信号処理回路５Ｂは、上述のフォン信号処理回路５Ａと同様に、加算器と、制御部４から供給される制御信号ＣＮＴBに従って可変調整される可変フィルタと可変遅延回路と利得可変増幅器とを有して構成され、各オーディオ信号Ｌ，Ｃ，Ｒ，ＬＳ，ＲＳを入力し、周波数特性の調整処理と遅延処理と増幅処理を施して加算（合成）処理を行うことで、ヘッドフォン端子ＪＬに供給する合成信号ＰLL，ＰLRを生成し、更に左側の後部座席に搭乗している搭乗者がヘッドフォン端子ＪＬにオープンエアー型のヘッドフォンやイヤフォンを接続して装着すると、合成信号ＰLL，ＰLRがヘッドフォン端子ＪＬを介して該ヘッドフォンやイヤフォンに供給され、搭乗者の左耳で合成信号ＰLLによる再生音、右耳で合成信号ＰLRによる再生音が再生される。
【００２８】
操作部３と制御部４は、図３に示す構成となっている。 
操作部３には、マニュアル操作と自動操作の切替えを行うための切替えスイッチ３ａ，３ｃと、タッチパネル式の操作スイッチ３ｂ，３ｄが設けられている。搭乗者によって切替えスイッチ３ａがオン操作されると、論理“１，０”となる切替え信号ＳＥＬAを制御信号生成部４ａに供給してフォン信号処理回路５Ａをマニュアル操作させ、切替えスイッチ３ａがオフ操作されると、論理“０，１”となる切替え信号ＳＥＬAを制御信号生成部４ａに供給してフォン信号処理回路５Ａを自動操作させる。また、搭乗者によって切替えスイッチ３ｃがオン操作されると、論理“１，０”となる切替え信号ＳＥＬBを制御信号生成部４ａに供給してフォン信号処理回路５Ｂをマニュアル操作させ、切替えスイッチ３ｃがオフ操作されると、論理“０，１”となる切替え信号ＳＥＬBを制御信号生成部４ａに供給してフォン信号処理回路５Ｂを自動操作させる。
【００２９】
操作スイッチ３ｂは、フォン信号処理回路５Ａの可変フィルタＦＴL1〜ＦＴL5，ＦＴR1〜ＦＴR5と可変遅延回路ＤＹL1〜ＤＹL5，ＤＹR1〜ＤＹR5と利得可変増幅器ＡL1〜ＡL5，ＡR1〜ＡR5とを個別に調整するために設けられ、切替えスイッチ３ａがマニュアル操作に切り替えられると、搭乗者がスイッチ操作した入力情報ＥＱAを制御信号生成部４ａに供給する。
【００３０】
操作スイッチ３ｄも、フォン信号処理回路５Ｂに設けられている可変フィルタと可変遅延回路と利得可変増幅器とを個別に調整するために設けられ、切替えスイッチ３ｃがマニュアル操作に切り替えられると、搭乗者がスイッチ操作した入力情報ＥＱBを制御信号生成部４ａに供給する。
【００３１】
制御部４は、上述の制御信号生成部４ａと制御データ記憶部４ｂとを備えて構成されている。
【００３２】
制御データ記憶部４ｂには、切替えスイッチ３ａによって自動操作に切り替えられると、フォン信号処理回路５Ａに設けられている可変フィルタＦＴL1〜ＦＴL5，ＦＴR1〜ＦＴR5の各フィルタ特性と可変遅延回路ＤＹL1〜ＤＹL5，ＤＹR1〜ＤＹR5の各遅延時間と利得可変増幅器ＡL1〜ＡL5，ＡR1〜ＡR5の各増幅率を調整するための制御データＤＡと、切替えスイッチ３ｃによって自動操作に切り替えられると、フォン信号処理回路５Ｂに設けられている可変フィルタの各フィルタ特性と可変遅延回路の各遅延時間と利得可変増幅器の各増幅率を調整するための制御データＤＢとが予め記憶されている。なお、制御データＤＡ，ＤＢの詳細については、動作の説明と併せて後述することとする。
【００３３】
制御信号生成部４ａは、切替えスイッチ３ａによって自動操作に切り替えられると、制御データ記憶部４ｂから制御データＤＡを読み出し、制御信号ＣＮＴAにしてフォン信号処理回路５Ａに供給し、可変フィルタＦＴL1〜ＦＴL5，ＦＴR1〜ＦＴR5の各フィルタ特性と可変遅延回路ＤＹL1〜ＤＹL5，ＤＹR1〜ＤＹR5の各遅延時間と利得可変増幅器ＡL1〜ＡL5，ＡR1〜ＡR5の各増幅率とを自動的に調整する。
【００３４】
また、制御信号生成部４ａは、切替えスイッチ３ａによってマニュアル操作に切り替えられると、操作スイッチ３ｂからの入力情報ＥＱAによって制御データＤＡを編集し、編集したデータを制御信号ＣＮＴAにしてフォン信号処理回路５Ａに供給し、可変フィルタＦＴL1〜ＦＴL5，ＦＴR1〜ＦＴR5の各フィルタ特性と可変遅延回路ＤＹL1〜ＤＹL5，ＤＹR1〜ＤＹR5の各遅延時間と利得可変増幅器ＡL1〜ＡL5，ＡR1〜ＡR5の各増幅率とを調整する。
【００３５】
また、制御信号生成部４ａは、切替えスイッチ３ｃによって自動操作に切り替えられると、制御データ記憶部４ｂから制御データＤＢを読み出し、制御信号ＣＮＴBにしてフォン信号処理回路５Ｂに供給し、フォン信号処理回路５Ｂに設けられている可変フィルタの各フィルタ特性と可変遅延回路の各遅延時間と利得可変増幅器の各増幅率とを自動的に調整する。
【００３６】
また、制御信号生成部４ａは、切替えスイッチ３ｃによってマニュアル操作に切り替えられると、操作スイッチ３ｄからの入力情報ＥＱBによって制御データＤＢを編集し、編集したデータを制御信号ＣＮＴBにしてフォン信号処理回路５Ｂに供給し、フォン信号処理回路５Ｂに設けられている可変フィルタの各フィルタ特性と可変遅延回路の各遅延時間と利得可変増幅器の各増幅率とを調整する。
【００３７】
次に、本実施形態の車載用オーディオ再生システムの動作について説明する。なお、信号源１から５．１チャンネルのマルチチャンネルサラウンドオーディオ信号Ｌ，Ｃ，Ｒ，ＬＳ，ＲＳ，ＬＦＥが出力され、各車載スピーカＦＬ，ＳＣ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＳＷでマルチチャンネルサラウンド音が再生されているものとする。また、搭乗者の操作態様毎に動作を説明する。
（動作１） 
切替えスイッチ３ａが自動操作に切り替えられている状態で、図１(b)に示す右側の後部座席に搭乗している搭乗者がオープンエアー型のヘッドフォンやイヤフォンをヘッドフォン端子ＪＲに接続して装着した場合、図３に示した制御信号生成部４ａが制御データ記憶部４ｂから読み出した制御データＤＡに基づいて生成した制御信号ＣＮＴAにより、図２に示したフォン信号処理回路５Ａに設けられている可変フィルタＦＴL1〜ＦＴL5，ＦＴR1〜ＦＴR5の各フィルタ特性と、可変遅延回路ＤＹL1〜ＤＹL5，ＤＹR1〜ＤＹR5の各遅延時間と、利得可変増幅器ＡL1〜ＡL5，ＡR1〜ＡR5の各増幅率を自動調整し、加算器ＡＤL，ＡＤRで合成信号ＰRL，ＰRRを生成させる。
【００３８】
ここで、上述の制御データＤＡは、オープンエアー型のヘッドフォンやイヤフォンを装着した右側の後部座席に搭乗している搭乗者の両耳に、各スピーカＦＬ，ＳＣ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＳＷで再生されるマルチチャンネルサラウンド音と、合成信号ＰRL，PRRに基づいて上述のヘッドフォンやイヤフォンで再生される再生音が入力すると、違和感のない音像定位を実現し且つ明瞭な音が聴こえるようにするデータとなっている。
【００３９】
具体的に述べると、制御データＤＡには、各スピーカＦＬ，ＳＣ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＳＷで再生されるマルチチャンネルサラウンド音が搭乗者の両耳に到達する時間を考慮して決められ、可変遅延回路ＤＹL1〜ＤＹL5，ＤＹR1〜ＤＹR5の遅延時間を調整する調整データが含まれている。
【００４０】
更に、オープンエアー型のヘッドフォンやイヤフォンを装着することにより減衰されるマルチチャンネルサラウンド音の周波数特性を補完するために決められ、可変フィルタＦＴL3，ＦＴL4，ＦＴL5，ＦＴR3，ＦＴR4，ＦＴR5を所定の低域カット周波数（例えば２ｋHz）のハイパス可変フィルタに調整する調整データが含まれている。
【００４１】
更に、遠方に位置するフロントスピーカＦＬとセンタスピーカＳＣから到達する音が明瞭な音としては聴き取り難くくなることを考慮して決められ、可変フィルタＦＴL１，ＦＴL2，ＦＴR１，ＦＴR2を所定の通過帯域（例えば３００Ｈz〜２ｋＨｚ）のバンドパス可変フィルタに調整する調整データが含まれている。
【００４２】
更に、利得可変増幅器ＡL1，ＡL2，ＡR1，ＡR2の増幅率を、他の利得可変増幅器ＡL3，ＡL4，ＡL5，ＡR3，ＡR4，ＡR5の増幅率より大きくすることで、バンドパスフィルタに調整された可変フィルタＦＴL１，ＦＴL2，ＦＴR１，ＦＴR2を通過したオーディオ信号のレベルを、他の可変フィルタＦＴL3，ＦＴL4，ＦＴL5，ＦＴR3，ＦＴLR，ＦＴR5を通過したオーディオ信号のレベルより大きくするための調整データが含まれている。
【００４３】
そして、これらの調整データを含む制御データＤＡが制御信号ＣＮＴAとしてフォン信号処理回路５Ａに供給され、各可変フィルタＦＴL1〜ＦＴL5，ＦＴR1〜ＦＴR5の各フィルタ特性と、可変遅延回路ＤＹL1〜ＤＹL5，ＤＹR1〜ＤＹR5の各遅延時間と、利得可変増幅器ＡL1〜ＡL5，ＡR1〜ＡR5の各増幅率が自動調整されることで、各車載スピーカＦＬ，ＳＣ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＳＷで再生されるマルチチャンネルサラウンド音とオープンエアー型のヘッドフォンやイヤフォンで再生される再生音とを搭乗者が聴くと、違和感のない音像定位が実現され且つ明瞭で臨場感の得られるマルチチャンネルサラウンド音を聴くことができる。
（動作２） 
切替えスイッチ３ａがマニュアル操作に切り替えられている状態で、図１(b)に示す右側の後部座席に搭乗している搭乗者がオープンエアー型のヘッドフォンやイヤフォンをヘッドフォン端子ＪＲに接続して装着し、操作スイッチ３ｂが適宜に調整操作されると、図３に示した制御信号生成部４ａが、入力情報ＥＱAに基づいて制御データＤＡを編集し、編集したデータを制御信号ＣＮＴAにしてフォン信号処理回路５Ａに供給し、可変フィルタＦＴL1〜ＦＴL5，ＦＴR1〜ＦＴR5の各可変フィルタ特性と可変遅延回路ＤＹL1〜ＤＹL5，ＤＹR1〜ＤＹR5の各遅延時間と利得可変増幅器ＡL1〜ＡL5，ＡR1〜ＡR5の各増幅率とを調整する。
【００４４】
これにより、搭乗者は、オープンエアー型のヘッドフォンやイヤフォンで再生される再生音の周波数特性、遅延時間、レベルを調整し、その調整した再生音と各スピーカＦＬ，ＳＣ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＳＷで再生されるマルチチャンネルサラウンド音とを好みに合わせて聴き易くすることができる。例えば、上述の再生音の周波数特性、遅延時間、レベルを適宜に調整することで、ヘッドフォンやイヤフォンで再生される再生音と各スピーカＦＬ，ＳＣ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＳＷで再生されるマルチチャンネルサラウンド音との音像定位の狂いを抑制し、違和感が無く好みのマルチチャンネルサラウンド音場に調整することができる。
（動作３） 
切替えスイッチ３ｃが自動操作に切り替えられている状態で、図１(b)に示す左側の後部座席に搭乗している搭乗者がオープンエアー型のヘッドフォンやイヤフォンをヘッドフォン端子ＪＬに接続して装着した場合、図３に示した制御信号生成部４ａが制御データ記憶部４ｂから読み出した制御データＤＢに基づいて生成した制御信号ＣＮＴBにより、図２に示したフォン信号処理回路５Ｂに設けられている可変フィルタの各フィルタ特性と、可変遅延回路の各遅延時間と、利得可変増幅器の各増幅率を自動調整し、合成信号ＰLL，ＰLRを生成させる。
【００４５】
ここで、制御データＤＢも、上述した制御データＤＡと同様に、オープンエアー型のヘッドフォンやイヤフォンを装着した左側の後部座席に搭乗している搭乗者の両耳に、車載スピーカＦＬ，ＳＣ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＳＷで再生されるマルチチャンネルサラウンド音と、上述のヘッドフォンやイヤフォンで再生される再生音が入力すると、違和感のない音像定位を実現し且つ明瞭な音が聴こえるようにするデータとなっている。
【００４６】
具体的に述べると、制御データＤＢには、車載スピーカＦＬ，ＳＣ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＳＷで再生されるマルチチャンネルサラウンド音が搭乗者の両耳に到達する時間を考慮して決められ、フォン信号処理回路５Ｂに設けられている可変遅延回路の遅延時間を調整する調整データと、更に、オープンエアー型のヘッドフォンやイヤフォンを装着することにより減衰されるマルチチャンネルサラウンド音の周波数特性を補完するために決められ、フォン信号処理回路５Ｂに設けられている所定の可変フィルタを所定の低域カット周波数（例えば２ｋHz）のハイパス可変フィルタに調整する調整データと、更に、遠方に位置するフロントスピーカＦＲとセンタスピーカＳＣから到達する音が明瞭な音としては聴き取り難くくなることを考慮して決められ、フォン信号処理回路５Ｂに設けられている他の可変フィルタを所定の通過帯域（例えば３００Ｈz〜２ｋＨｚ）のバンドパス可変フィルタに調整する調整データと、更に、フォン信号処理回路５Ｂに設けられている所定の利得可変増幅器の増幅率を大きくすることで、バンドパス可変フィルタに調整された可変フィルタを通過したオーディオ信号のレベルを大きくするための調整データと、が含まれている。
【００４７】
そして、これらの調整データを含む制御データＤＢが制御信号ＣＮＴBとしてフォン信号処理回路５Ｂに供給され、各可変フィルタの各フィルタ特性と、可変遅延回路の各遅延時間と、利得可変増幅器の各増幅率が自動調整されることで、車載スピーカＦＬ，ＳＣ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＳＷで再生されるマルチチャンネルサラウンド音とオープンエアー型のヘッドフォンやイヤフォンで再生される再生音とを搭乗者が聴くと、違和感のない音像定位が実現され且つ明瞭で臨場感の得られるマルチチャンネルサラウンド音を聴くことができる。
（動作４） 
切替えスイッチ３ｃがマニュアル操作に切り替えられている状態で、図１(b)に示す左側の後部座席に搭乗している搭乗者がオープンエアー型のヘッドフォンやイヤフォンをヘッドフォン端子ＪＬに接続して装着し、操作スイッチ３ｄが適宜に調整操作されると、図３に示した制御信号生成部４ａが、入力情報ＥＱBに基づいて制御データＤＢを編集し、編集したデータを制御信号ＣＮＴBにしてフォン信号処理回路５Ｂに供給し、可変フィルタの各フィルタ特性と可変遅延回路の各遅延時間と利得可変増幅器の各増幅率とを調整する。
【００４８】
これにより、搭乗者は、オープンエアー型のヘッドフォンやイヤフォンで再生される再生音の周波数特性、遅延時間、レベルを調整することで、その調整した再生音と車載スピーカＦＬ，ＳＣ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＳＷで再生されるマルチチャンネルサラウンド音とを好みに合わせて聴き易くすることができる。例えば、上述の再生音の周波数特性、遅延時間、レベルを適宜に調整することで、ヘッドフォンやイヤフォンで再生される再生音と車載スピーカＦＬ，ＳＣ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＳＷで再生されるマルチチャンネルサラウンド音との音像定位の狂いを抑制し、違和感が無く好みのマルチチャンネルサラウンド音場に調整することができる。
【００４９】
以上に説明したように、本実施形態の車載用オーディオ再生システムによれば、後部座席に搭乗する搭乗者がオープンエアー型のヘッドフォンやイヤフォンを装着すると、該ヘッドフォンやイヤフォンで再生される再生音と、車載スピーカＦＬ，ＳＣ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＳＷで再生されるマルチチャンネルサラウンド音とによって違和感のない音像定位が実現され、更に明瞭で臨場感の得られるマルチチャンネルサラウンド音を聴くことができる。
【００５０】
つまり、フォン信号処理回路５Ａ，５Ｂが、信号源１から出力されるオーディオ信号Ｌ，Ｃ，Ｒ，ＲＬ，ＲＲに対して上述の所定の信号処理（周波数特性を調整する処理、遅延処理、増幅処理）を施すことで、オープンエアー型のヘッドフォンやイヤフォンで再生される再生音の音像定位と明瞭さの調整を行い、そのオープンエアー型のヘッドフォンやイヤフォンで再生される再生音と車載スピーカＦＬ，ＳＣ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＳＷで再生されるマルチチャンネルサラウンド音とを併わせて後部座席に搭乗した搭乗者に聴かせるので、オープンエアー型のヘッドフォンやイヤフォンで再生される再生音と車載スピーカＦＬ，ＳＣ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＳＷで再生されるマルチチャンネルサラウンド音とによる音像定位が良好となり、臨場感の得られるマルチチャンネルサラウンド音場を提供することができ、更に、遠方に位置するセンタースピーカＳＣやフロントスピーカＦＬ，ＦＲの音が聴き難い場合でも、オープンエアー型のヘッドフォンやイヤフォンで再生される再生音によって補完し、明瞭なマルチチャンネルサラウンド音場を提供することができる。
【００５１】
また、オープンエアー型のヘッドフォンやイヤフォンを使用することで、搭乗者に閉塞感を感じさせず、更に他の搭乗者の声を聴くことができ、臨場感の得られるマルチチャンネルサラウンド音を聴きながら会話することが可能である。
【００５２】
また、搭乗者が、広く普及している２チャンネルステレオ録音されているＣＤやＤＶＤ等のメディアを再生させ、信号源１から２チャンネルステレオオーディオ信号（すなわち、オーディオ信号Ｌ，Ｒ）が出力される場合でも、ヘッドフォン端子ＪＬ又はＬＲにオープンエアー型のヘッドフォンやイヤフォンを接続して装着すると、そのヘッドフォンやイヤフォンで再生される２チャンネルステレオ音を、車載スピーカで再生される２チャンネルステレオ音と併せて聴くことができる。このため、本実施形態の車載用オーディオ再生システムは、マルチチャンネルサラウンド再生だけでなく、広く普及しているステレオ再生を行うことが可能な汎用性を有している。
【００５３】
なお、以上に説明した本実施形態では、オープンエアー型のヘッドフォンやイヤフォンを併用することとしているが、変形例として、右側の後部座席に搭乗する搭乗者の左耳と右耳に向けて音を放出する指向性を有する２つのスピーカを設け、フォン信号処理回路５Ａで生成される合成信号ＰRL，ＰRRを上述の右側の後部座席に搭乗する搭乗者の左耳と右耳に向けて音を放出する各スピーカに供給して、オーディオ再生させてもよい。また、左側の後部座席に搭乗する搭乗者の左耳と右耳に向けて音を放出する指向性を有する２つのスピーカを設け、フォン信号処理回路５Ｂで生成される合成信号ＰLL，ＰLRを上述の左側の後部座席に搭乗する搭乗者の左耳と右耳に向けて音を放出する各スピーカに供給して、オーディオ再生させてもよい。
【００５４】
かかる変形例によると、後部座席に搭乗する搭乗者は、オープンエアー型のヘッドフォンやイヤフォンを装着した場合と同様の再生音を上述の指向性を有する各スピーカから聴くことができるため、オープンエアー型のヘッドフォンやイヤフォンを装着することなく、車載スピーカＦＬ，ＳＣ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＳＷで再生されるマルチチャンネルサラウンド音とを併わせて、臨場感の得られるマルチチャンネルサラウンド音を聴くことができる。また、指向性を有するスピーカから放出される再生音は、そのスピーカが向けられている搭乗者のみが聴くことができるため、他の搭乗者にとって邪魔になる等の悪影響を与えないという効果が得られる。
【００５５】
また、以上に説明した操作部３と制御部４とフォン信号処理回路５Ａ，５Ｂをディジタル回路又はアナログ回路によるハードウェア構成で実現してもよいし、上述した操作部３と制御部４とフォン信号処理回路５Ａ，５Ｂの機能を発揮するコンピュータプログラムを作成し、そのコンピュータプログラムをディジタルシグナルプロセッサ（ＤＳＰ）やマイクロプロセッサ（ＭＰＵ）に実行させる構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】従来の車載用オーディオ再生システムの構成を表したブロック図である。
【図２】本実施形態の車載用オーディオ再生システムの構成を表したブロック図である。
【図３】図３に示した操作部と制御部の構成を表したブロック図である。
【符号の説明】
【００５７】
１…音源
ＦＬ，ＳＣ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＳＷ…車載スピーカ
５Ａ，５Ｂ…フォン信号処理回路
ＦＴL1〜ＦＴL5，ＦＴR1〜ＦＴR5…可変フィルタ
ＤＹL1〜ＤＹL5，ＤＹR1〜ＤＹR5…可変遅延回路
ＡL1〜ＡL5，ＡR1〜ＡR5…利得可変増幅器
【図１】
2008098694.tif 000003
【図２】
2008098694.tif 000004
【図３】
2008098694.tif 000005