(57)【要約】【課題】２次電池パックのインターロックの確実性を向上させる。【解決手段】２次電池パック１１は、２次電池本体と、２次電池本体が取り付けられる本体ケース１３と、本体ケース１３に取り付けられる蓋１５と、２次電池本体とコネクタとの間を電気的に接続および遮断する内部接続遮断器であるブレーカ１９とを備えている。蓋１５を開放すると、蓋１５に取り付けられた突起３１が蓋１５と共に上方に移動し、蓋１５の突起３１とロックピン２５ａのボス２５ｂとの係合がはずれる。そして、ロックピン２５ａの先端がスプリング２５ｄによってＢの位置まで突出し、ブレーカ１９のノブ２０が遮断位置から接続位置に切り替えることができなくなる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両駆動用の２次電池本体と、
前記２次電池本体が取り付けられる本体ケースと、
前記本体ケースに取り付けられる蓋と、
前記本体ケースに取り付けられる２次電池パック受給電口と、
前記本体ケース内に取り付けられ、前記２次電池本体と前記２次電池パック受給電口との間を電気的に接続および遮断する内部接続遮断器と、を備える２次電池パックであって、
前記本体ケース内に取り付けられ、前記蓋の開放に連動して前記内部接続遮断器を機械的に遮断位置に保持する遮断位置保持機構と、
を有することを特徴とする２次電池パック。
【請求項２】
請求項１に記載の２次電池パックにおいて、
前記遮断位置保持機構は、前記本体ケース内で前記内部接続遮断器が自在に接続及び遮断動作ができるような第１位置からスプリングに付勢されて前記内部接続遮断器を機械的に遮断状態に保持する第２位置に進出する突片と、
前記蓋に設けられ、前記蓋が前記本体ケースに取り付けられている場合には、前記突片に係合して前記突片を前記第１位置に保持し、前記蓋が開放されると前記突片との係合がはずれ、前記突片が前記第２位置に進出できるようにする突起と、
を備えることを特徴とする２次電池パック。
【請求項３】
請求項１に記載の２次電池パックにおいて、
前記内部接続遮断器は、前記２次電池本体と前記２次電池パック受給電口との間を電気的に遮断又は接続する接続器の接続口を備え、
前記遮断位置保持機構は、前記蓋の開放に連動して前記接続口を機械的に遮蔽する遮蔽板を遮蔽位置に保持する遮蔽板位置保持機構であること、
を特徴とする２次電池パック。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項に記載の２次電池パックにおいて、
前記遮断位置保持機構は、複数のリンク機構によって構成されていること
を特徴とする２次電池パック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両駆動用の２次電池パックの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車、ハイブリッド車などモータで車両を駆動させる形式の車両には、充放電可能な大容量の車両駆動用２次電池が搭載される。このような車両駆動用２次電池は、鉛蓄電池、ニッケル水素電池やリチウムイオン電池等を直列に多数接続することにより高電圧を得ている。
【０００３】
一般的には、車両駆動用２次電池には、必要な電力容量（電圧値）が得られるように電池（たとえば出力電圧が１．２Ｖのバッテリセル）を複数（たとえば６個）接続して一体的に連結して構成された集合型２次電池（バッテリモジュール）が多く採用される。このようなバッテリモジュールをさらに所定の個数だけ直列に接続して、２００Ｖ〜３００Ｖの高電圧の出力を有する車両駆動用２次電池が構成される。
【０００４】
このような２次電池は、２次電池の本体とその他付属部品と共に２次電池パックに組み込まれて車両に搭載されている。２次電池は非常に高電圧の電池であることから、組立中や、メンテナンスなどで車両から取り外した際に、不用意に２次電池パックが開かれないような安全装置が提案されている。
【０００５】
特許文献１には、２次電池における電力の受給を行なう電力ライン（例えば、バスバーや電力供給ラインなど）が配線されている安全プラグ取付け部に、安全プラグが装着されると２次電池の電力の受給が可能な状態となり、安全プラグが取り外されると２次電池の電力の受給が遮断される。そして安全プラグ取付部に安全プラグが装着されると、安全プラグにより蓋が閉ロックされて、２次電池が開かないようなインターロック装置が開示されている。
【０００６】
特許文献２には、装着時には保護カバーに取り付けられた導体部がバッテリー電極と外部装置との間を電気的に接続し、保護カバーを取り外すと、導体部も保護カバーと共にとり外され、バッテリー電極と外部装置との間の電気的接続を遮断することのできるバッテリーが開示されている。
【０００７】
【特許文献１】特開２００２-１７５７９１号公報
【特許文献２】特開平４−３２４２４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
２次電池パックは、車両から取り外して分解、点検をする際にカバーを外すことがある。上記の特許文献１及び２に記載された従来技術は、安全プラグあるいは保護カバーの取り外しによってインターロックがかかるようになっているものであるが、２次電池のカバーの開閉と直接連動したインターロックとなっていないことから、２次電池のカバーが開放された状態においてインターロックがかからない状態となる可能性があるという問題があった。
【０００９】
そこで、本発明の目的は、２次電池パックのインターロックの確実性を向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係る２次電池パックは、車両駆動用の２次電池本体と、前記２次電池本体が取り付けられる本体ケースと、前記本体ケースに取り付けられる蓋と、前記本体ケースに取り付けられる２次電池パック受給電口と、前記本体ケース内に取り付けられ、前記２次電池本体と前記２次電池パック受給電口との間を電気的に接続および遮断する内部接続遮断器と、を備える２次電池パックであって、前記本体ケース内に取り付けられ、前記蓋の開放に連動して前記内部接続遮断器を機械的に遮断位置に保持する遮断位置保持機構と、を有することを特徴とする。
【００１１】
また、前記遮断位置保持機構は、前記本体ケース内で前記内部接続遮断器が自在に接続及び遮断動作ができるような第１位置からスプリングに付勢されて前記内部接続遮断器を機械的に遮断状態に保持する第２位置に進出する突片と、前記蓋に設けられ、前記蓋が前記本体ケースに取り付けられている場合には、前記突片に係合して前記突片を前記第１位置に保持し、前記蓋が開放されると前記突片との係合がはずれ、前記突片が前記第２位置に進出できるようにする突起と、を備えることとしても好適であるし、前記内部接続遮断器は、前記２次電池本体と前記２次電池パック受給電口との間を電気的に遮断又は接続する接続器の接続口を備え、前記遮断位置保持機構は、前記蓋の開放に連動して前記接続口を機械的に遮蔽する遮蔽板を遮蔽位置に保持する遮蔽板位置保持機構であること、としても好適であるし、前記遮断位置保持機構は、複数のリンク機構によって構成されていることとしても好適である。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、２次電池パックのインターロックの確実性を向上させることができるという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に係る２次電池パックの好適な実施形態について図面を参照しながら説明するが、以下の説明は例示であって、これ以外の構造を有するものであってもかまわない。
【実施例１】
【００１４】
図１は本発明の実施形態に係る２次電池パック１１を示す斜視図である。本実施形態の２次電池パック１１は、本体ケース１３に蓋１５が被せられて一体となる構造となっている。本体ケース１３には、２次電池本体１７が取り付けられ、一方端側には２次電池用の電気回路を収納した電気回路基板１４が取り付けられている。電気回路基板１４と本体ケース１３の一端側のスペースの上部には図示しない固定基板が取りつけられ、この固定基板に２次電池への受給電を切断及び遮断する回転式スイッチ２１が取り付けられている。電気回路基板１４にはブレーカ１９が取り付けられ、また、本体ケース１３の下部にはサービスプラグ本体２３ａが取り付けられている。サービスプラグ本体２３ａは、差込口２３ｃへの２次電池パック１１の電気的接続用の接続器である接続プラグ２３ｂの抜差しによって２次電池本体１７内部の電気回路を遮断又は接続するようになっている。
【００１５】
本実施形態では、ブレーカ１９の近傍にはブレーカ遮断位置保持機構２５が取り付けられ、ブレーカ遮断位置保持機構２５と対向する蓋の内側には突起３１が取り付けられて、蓋１５が本体ケース１３から開放されるとブレーカ１９を遮断位置に保持することができるようになっている。
【００１６】
蓋の上面には回転式スイッチ２１の回転ノブ２１ａが貫通する回転スイッチ孔３３が設けられ、蓋の一端にはサービスプラグ本体２３ａの差込口２３ｃを開放して接続プラグ２３ｂを差込口２３ｃに差込める切り欠き３４が設けられている。蓋１５の側面には、ブレーカ１９のノブ２０を入り切り動作するためのブレーカ操作孔３６が取り付けられている。
【００１７】
図２は２次電池パック内部の概略系統を示す図である。この図に示すように、回転式スイッチ２１、ブレーカ１９、サービスプラグ本体２３ａなどの電気回路を接続遮断する接続遮断機器は、複数のバッテリモジュールを直列に接続した中間位置に接続され、電気的に２次電池本体１７の中央部に設けられている。サービスプラグ本体２３ａは、接続プラグ２３ｂの抜差しによって２次電池内部の電気回路を遮断又は接続するようになっている。また、２次電池パックからの電気出力を外部機器に出力する受給電口であるコネクタ２４ａは２次電池本体１７の両端に接続され、２次電池本体１７の全電圧がかかるように構成されている。そしてコネクタ２４ａは外部機器側のコネクタ２４ｂと接続されて２次電池と外部機器のインバータ装置４１やモータジェネレータ４３に接続されるように構成されている。
【００１８】
図３を参照しながら、ブレーカ遮断位置保持機構２５の構成とその動作について説明する。図中、点線は蓋１５が本体ケース１３に取り付けられた状態を示す。ブレーカ遮断位置保持機構２５は、電気回路基板１４と仕切り板１６に開けられた孔に保持されて、軸方向に進退することができるロックピン２５ａと、ロックピン２５ａに固定されたフランジ２５ｃと、仕切り板１６との間に取り付けられ、ロックピン２５ａを仕切り板側から電気回路基板側に押し出すスプリング２５ｄを備えている。また、ロックピン２５ａの電気回路基板１４と仕切り板１６との間の側面には、横方向にボス２５ｂが飛び出している。
【００１９】
また、電気回路基板１４に固定されたブレーカ１９はブレーカ１９の接続遮断を行うノブ２０が取り付けられている。ノブ２０は図３に実線で示すように、ロックピン２５ａよりも遠い位置が遮断側で、図３に点線で示すようにロックピン２５ａに近い側が接続側となっている。そして、ノブ２０先端にはブレーカ操作孔３６からノブ２０を操作するための突起が取り付けられている。
【００２０】
図３に示すように、蓋１５が閉まっている際には、蓋１５に取り付けられている突起３１がロックピン２５ａのボス２５ｂに係合して、ロックピン２５ａの先端位置を第１位置であるＡの位置まで押し込んでいる。この状態では、ロックピン２５ａはブレーカ１９のノブ２０の動作を制限しないことから、２次電池パック１１外部からブレーカ操作孔３６を通してブレーカ１９のノブ２０を接続位置にも遮断位置にも切り替えることができる。
【００２１】
２次電池パックの開放のために、ブレーカ１９のノブ２０を遮断位置に切り替えて、２次電池本体１７の電気的に接続を遮断して蓋１５を開放する。蓋１５を開放すると、蓋１５に取り付けられた突起３１が蓋と共に上方に移動する。これによって、蓋１５の突起３１とロックピン２５ａのボス２５ｂとの係合がはずれる。すると、ロックピン２５ａの先端はスプリング２５ｄによって押し出され、第２位置であるＢの位置まで突出してくる。ロックピン２５ａの先端が第２位置であるＢの位置に来ると、ブレーカ１９のノブ２０はロックピン２５ａがあるため、遮断位置から接続位置に切り替えることができなくなる。そして、このロックピン２５ａの先端位置Ｂはスプリング２５ｄによって保持されている。このことから、蓋１５の開放に連動して、ブレーカ１９のノブ２０を遮断位置に保持し、接続位置に来ることがないようにすることができ、蓋１５を開放した場合でも、２次電池本体１７に通電することが出来ないようにインターロックをかけることができる。これによって、２次電池パック１１のインターロックの確実性を向上させることができるという効果を奏する。
【００２２】
上記の実施形態では、蓋１５の開放の前にブレーカ１９のノブ２０を遮断位置としてから蓋を開放することで説明したが、ブレーカ１９が接続位置となったままの状態で蓋１５を開放した場合であっても、ロックピン２５ａの飛び出しによって、ブレーカ１９のノブ２０を遮断位置に移動させて、遮断位置に保持することもできる。このことによっても２次電池パック１１のインターロックを確実なものとすることができるという効果を奏する。
【００２３】
以上のブレーカ遮断位置保持機構２５はスプリング２５ｄによってロックピン２５ａを飛び出させて、ブレーカ１９のノブ２０を遮断位置に保持することとしたが、蓋１５の開放と連動して動作してノブ２０を遮断位置に保持することができれば、遮断板をスプリング２５ｄで飛び出させてもよいし、ノブ２０を遮断位置に保持する保持部材を水平に回転させてノブ２０の接続位置に張り出すようにするなど他の機構を用いても構わないし、複数の要素からなるリンク機構とスプリング２５ｄを組み合わせてブレーカ１９のノブ２０を遮断位置に保持することが出来るようにしてもよい。
【実施例２】
【００２４】
以下、図４及び図５を参照しながら第２の実施形態について説明する。先の実施形態で説明したのと同様の部位には同様の符号を付して説明は省略する。図４に示すように、本実施形態では、本体ケース１３の回転式スイッチ２１の近傍に回転式スイッチ遮断位置保持機構２７が取り付けられ、この回転式スイッチ遮断位置保持機構２７と対向する蓋の内側には突起３５が取り付けられて、蓋１５が本体ケース１３から開放されると回転式スイッチ２１を遮断位置に保持することができるようになっている。
【００２５】
図５を参照しながら、回転式スイッチ遮断位置保持機構２７の構成とその動作について説明する。図５（ａ）、回転式スイッチ遮断位置保持機構２７を含む２次電池パック１１の部分断面を示し、図５（ｂ）は、回転式スイッチ遮断位置保持機構２７の部分的平面を示す。図中、点線は蓋１５が本体ケース１３に取り付けられた状態を示す。回転式スイッチ２１は図２に示したように、電気的に２次電池本体１７の中間位置に取り付けられ、２次電池に接続されている２つのバスバー２１ｄの間を電気的に接続したり遮断したりする切換えスイッチである。図５（ａ）に示すように、回転式スイッチ２１は本体ケース１３に取り付けられた電気回路基板１４と本体ケース１３との間のスペースに取り付けられた固定基板１８に回転自在に取り付けられている。固定基板１８の本体ケース外面側には回転ノブ２１ａが取り付けられている。回転ノブ２１ａは円盤上の基板の回転時に回転ノブ２１ａを回転させるつまみが取り付けられている。回転ノブ２１ａの固定基板１８の本体ケース内面側には、回転ノブ２１ａに固定されて、固定基板１８に回転自在に取り付けられているシャフト２１ｂが固定され、シャフト２１ｂの本体ケース側の先端には回転ノブ２１ａの回転動作と連動して回転する回転円板２１ｃが固定されている。回転円板２１ｃには２つのバスバー２１ｄと接触して２つのバスバー２１ｄの間を電気的に接続する電気接続部２１ｅが取り付けられている。回転ノブ２１ａを回転させると回転動作に連動してシャフト２１ｂと回転円板２１ｃが回転して、電気接続部２１ｅが２つのバスバー２１ｄと同時に接触する位置に来ると２次電池本体１７が電気的に接続され、回転ノブ２１ａを９０度回転させると、電気接続部２１ｅの位置が２つのバスバー２１ｄの位置からずれて、２つのバスバー２１ｄとの間の電気的な接続が遮断される状態となる。そして、図５（ｂ）に示すように、回転円板２１ｃの一部にはロックアーム２７ａの先端部が嵌まり込む切り欠き２１ｆが設けられている。
【００２６】
蓋１５には回転式スイッチ２１の回転ノブ２１ａが突出することができる回転スイッチ孔３３が設けられており、蓋１５が本体ケース１３に取り付けられた状態で回転式スイッチ２１の回転ノブ２１ａを回転させて接続遮断を切り替えることが出来るようになっている。
【００２７】
一方、回転式スイッチ２１の回転円板２１ｃの近傍の本体ケース１３には、回転式スイッチ遮断位置保持機構２７が取り付けられている。回転式スイッチ遮断位置保持機構２７は、本体ケース１３に固定されたブラケット２７ｂと、ブラケット２７ｂにピン２７ｃによって回転自在に保持され、先端部が回転円板２１ｃの切り欠き２１ｆに嵌まり込むロックアーム２７ａが取り付けられている。また、本体ケース１３にはブラケット２７ｅが固定され、ブラケット２７ｅとロックアーム２７ａの後端部との間には、ロックアーム２７ａの後端部に押し下げ力を与えるスプリング２７ｄが取り付けられている。このスプリング２７ｄがロックアーム２７ａの後端部を押し下げることロックアーム２７ａの先端部が上昇し回転円板の切り欠き２１ｆに嵌まり込むようになっている。
【００２８】
蓋１５の内面には突起３１が取り付けられている。突起３１は蓋１５が本体ケース１３に取り付けられた状態でその先端がロックアーム２７ａの先端部とピン２７ｃとの間の部分を押し下げる位置にあり、その長さは蓋１５が本体ケース１３に取り付けられた状態でその先端がロックアーム２７ａの先端部を回転円板２１ｃの切り欠き２１ｆと係合しない位置まで押し下げることの出来る長さとなっている。
【００２９】
上記のように構成された回転式スイッチ遮断位置保持機構２７の動作について説明する。蓋１５が本体ケース１３に取り付けられた状態では、上述のように、蓋１５に固定されている突起３１の先端がロックアーム２７ａの先端部とピン２７ｃとの中間部を押し下げ、ロックアーム２７ａの先端部は回転円板２１ｃの切り欠き２１ｆと係合しない第１位置となっている。この状態においては、回転式スイッチ２１の回転ノブ２１ａは手動にて自由に回転させることが出来、接続状態と遮断状態を切り替えることが出来るようになっている。
【００３０】
２次電池パック１１の分解点検のために、回転式スイッチ２１の回転ノブ２１ａを回転させて２次電池本体１７の電気的接続を遮断状態とする。すると、図５（ｂ）に示すように、回転円板２１ｃは回転ノブ２１ａの動作に連動して回転し、その切り欠き２１ｆの位置がロックアーム２１ａの先端部の位置に回転移動する。この状態で、蓋１５を本体ケース１３から開放すると、蓋１５の内側に固定された突起３１は蓋１５と共に上方に移動する。すると、突起３１の先端位置もロックアーム２７ａの先端部を回転円板２１ｃの切り欠き２１ｆと係合しない位置から上昇してくる。そして、ロックアーム２７ａの先端部はロックアーム２７ａの後端部がスプリング２７ｄによって押し下げられることによって上昇して切り欠き２１ｆに嵌り込んでくる。蓋１５が完全に本体ケース１３から開放されると突起３１もロックアーム２７ａから完全に離れ、ロックアーム２７ａの先端部は回転円板２１ｃの切り欠き２１ｆに係合する第２位置になる。ロックアーム２７ａの先端部が切り欠き２１ｆに係合する第２位置に上昇すると、回転円板２１ｃは回転することが出来なくなり、電気接続部２１ｅの位置はバスバー２１ｄの位置と９０度ずれた遮断位置に保持される。
【００３１】
このように、蓋１５の本体ケース１３からの開放動作と連動して、回転式スイッチ２１の回転円板２１ｃをロックアーム２７ａの先端部によって遮断位置に保持し、接続位置に来ることがないようにすることができ、蓋１５を開放した場合でも、２次電池本体１７に通電することが出来ないようにインターロックをかけることができる。これによって、２次電池パック１１のインターロックの確実性を向上させることができるという効果を奏する。
【００３２】
上記の実施形態では、ロックアーム２７ａの先端部が回転円板２１ｃの切り欠き２１ｆに嵌り込む第２の位置に上昇することによって、回転円板２１ｃの電気接続部２１ｅが遮断位置に保持される構造として説明したが、回転円板２１ｃに突起部を設けて、ロックアーム２７ａが第２位置に上昇して、その突起部と係合して回転円板の電気接続部２１ｅ
が遮断状態となるように保持することとしてもよい。また、スプリング２７ｄはロックアーム２７ａの後端部を押し下げるように動作することによってロックアーム２７ａの先端部を第２の位置に上昇させることとして説明したが、ブラケット２７ｅの位置をピン２７ｃに対してロックアーム２７ａの先端部と反対側に設けて、スプリング２７ｄによって、ロックアーム２７ａの後端部を引き下げるように動作させて、ロックアーム２７ａの先端部を第２の位置に上昇させてもよい。また、ロックアーム２７ａの先端の第１の位置を回転円板２１ｃの固定基板１８側として、突起３１のロックアーム２７ａに沿った方向の位置をピン２７ｃとロックアーム２７ａの後端部の間として、蓋１５を開放した場合に突起３１の係合がはずれ、スプリング２７ｄを用いずに自重によってロックアーム２７ａの先端部を下降させることによって回転円板２１ｃの切り欠き２１ｆ又は突起部などと係合させるように構成してもよい。
【実施例３】
【００３３】
以下、図６及び図７を参照しながら第３の実施形態について説明する。先の実施形態で説明したのと同様の部位には同様の符号を付して説明は省略する。図６に示すように、本実施形態では、サービスプラグ本体２３ａの近傍にサービスプラグ遮蔽板保持機構２９が取り付けられ、蓋１５には蓋を閉じた時にサービスプラグ遮蔽板保持機構２９近傍に来るよう突起３７が取り付けられている。
【００３４】
図７を参照しながら、サービスプラグ遮蔽板保持機構２９の構成とその動作について説明する。図中、点線は蓋１５が本体ケース１３に取り付けられた状態を示す。サービスプラグ本体２３ａは本体ケース１３の下部に固定され、差込口２３ｃへの接続プラグ２３ｂの抜差しによって２次電池の内部電気回路を遮断又は接続するようになっている。図７に示すように、サービスプラグ遮蔽板保持機構２９は、サービスプラグ本体２３ａの差込口２３ｃを遮蔽して接続プラグ２３ｂを接続することが出来ないようにする遮蔽板２９ａと、本体ケース１３に固定され、遮蔽板２９ａをピン２９ｃによって回転自在に支持するブラケット２９ｂと、遮蔽板２９ａのアーム部２９ｅに取り付けられたスプリング２９ｄによって構成されている。スプリング２９ｄは遮蔽板２９ａのアーム部２９ｅを本体ケース上面側に押し上げている。
【００３５】
蓋１５には突起３７が固定されている。この突起３７は遮蔽板２９ａのアーム部２９ｅの端部とピン２９ｃとの間にあって、サービスプラグ本体２３ａと遮蔽板２９ａの取り付けられている側の内面側に取り付けられている。
【００３６】
上記のように構成されたサービスプラグ遮蔽板保持機構２９の動作について説明する。蓋１５が本体ケース１３に取り付けられた状態においては、突起３７の下端が遮蔽板２９ａのアーム部２９ｅの端部とピン２９ｃとの間の上面に当接し、遮蔽板２９ａの先端をスプリング２９ｄのアーム部２９ｅの押し上げ力に対抗して下側に押し付ける。この状態では、遮蔽板２９ａの位置は図７の点線のようにサービスプラグ本体２３ａの差込口２３ｃに接続プラグ２３ｂをサービスプラグ用切り欠き３４から差し込める開放位置となっている。
【００３７】
２次電池パック１１の点検において、回転式スイッチ２１によって２次電池パック１１を遮断状態とした後、図２に示す外部装置側のコネクタ２４ｂを２次電池パック１１側のコネクタ２４ａから取り外して２次電池パック１１を車両から取り外す。この後、内部点検のために蓋１５を本体ケース１３から開放し、蓋１５を本体ケース１３の上方に持ち上げると蓋１５に固定されている突起３７も蓋１５と共に上方に移動する。すると、スプリング２９ｄの押し上げ力によって遮蔽板２９ａのアーム部２９ｅが上方に押し上げられて、スプリング２９ｄとピン２９ｃの反対側にある遮蔽板２９ａは逆に下に下がってくる。そして、蓋１５が完全に開放されると、遮蔽板２９ａはスプリング２９ｄの押し上げ力によって本体ケース１３の下面の第２の位置に押し付けられ、遮蔽板２９ａによってサービスプラグ本体２３ａの差込口２３ｃが遮蔽される。そして、遮蔽板２９ａはスプリング２９ｄの押し上げ力によって、遮蔽位置に保持される。
【００３８】
これによって、蓋１５の開放と連動して遮蔽板２９ａによってサービスプラグ本体２３ａの差込口２３ｃが遮蔽され、蓋１５を開放した場合でも、サービスプラグ本体２３ａの差込口２３ｃに接続プラグ２３ｂが差込まれて２次電池パック１１内部の電気回路が接続されることが出来ないようにインターロックをかけることができる。これによって、２次電池パック１１のインターロックの確実性を向上させることができるという効果を奏する。
【００３９】
上記の実施形態では、遮蔽板２９ａのアーム部２９ｅがスプリング２９ｄによって押し上げられることによって遮蔽板２９ａが遮蔽位置に保持される構造として説明したが、遮蔽板２９ａとアーム部２９ｅ、ピン２９ｃ、ブラケット２９ｂの位置関係によって、スプリング２９ｄの引っ張り力によって遮蔽板２９ａを遮蔽位置に保持するような構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明に係る実施形態の２次電池パックの斜視図である。
【図２】本発明に係る実施形態の２次電池パック内の概略配線図である。
【図３】本発明に係る実施形態の２次電池パックにおいて、本体ケースに取り付けられたブレーカ遮断位置保持機構と蓋に取り付けられた突起との動作を示す説明図である。
【図４】本発明に係る第２の実施形態の２次電池パックの斜視図である。
【図５】本発明に係る第２の実施形態の２次電池パックにおいて、本体ケースに取り付けられた回転式スイッチ遮断位置保持機構と蓋に取り付けられた突起との動作を示す説明図である。
【図６】本発明に係る第３の実施形態の２次電池パックの斜視図である。
【図７】本発明に係る第３の実施形態の２次電池パックにおいて、本体ケースに取り付けられたサービスパック本体の差込口を遮蔽する遮断板と蓋に取り付けられた突起との動作を示す説明図である。
【符号の説明】
【００４１】
１１  ２次電池パック、１３  本体ケース、１４  電気回路基板、１５  蓋、１６  仕切り板、１７  ２次電池本体、１８  固定基板、１９  ブレーカ、２０  ノブ、２１  回転式スイッチ、２１ａ  回転ノブ、２１ｂ  シャフト、２１ｃ  回転円板、２１ｄ  バスバー、２１ｅ  電気接続部、２１ｆ  切り欠き、２３ａ  サービスプラグ本体、２３ｂ  接続プラグ、２３ｃ  差込口、２４ａ，２４ｂ  コネクタ、２５  ブレーカ遮断位置保持機構、２５ａ  ロックピン、２５ｂ  ボス、２５ｃ  フランジ、２５ｄ  スプリング、２７  回転式スイッチ遮断位置保持機構、２７ａ  ロックアーム、２７ｂ，２７ｅ，２９ｂ  ブラケット、２７ｃ，２９ｃ  ピン、２７ｄ，２９ｄ  スプリング、２９  サービスプラグ遮蔽板保持機構、２９ａ  遮蔽板、２９ｅ  アーム部、３１，３５，３７  突起、３３  回転式スイッチ孔、３４  サービスプラグ用切り欠き、３６  ブレーカ操作孔。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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