(57)【要約】【課題】現場での溶接作業が発生せず、足場の組み立て、解体が不要で天候にも左右されない防護柵を提供する。【解決手段】地中に固定する受圧支柱１と、受圧支柱１の外側に沿わせて取り付ける外付けガイド２と、平行する外付けガイド２の間に挿入するパネル３とより構成する。受圧支柱１と外付けガイド２とは拘束部材４によって固定する。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
地中に固定する受圧支柱と、
受圧支柱の外側に沿わせて取り付ける外付けガイドと、
平行する外付けガイドの間に挿入するパネルとより構成し、
受圧支柱と外付けガイドとは拘束部材によって固定して構成した、
防護柵。
【請求項２】
請求項１記載の拘束部材は、
受圧支柱の表面と裏面に配置する２枚の短冊板と、
表面と裏面の短冊板の間を貫通したボルトによって構成し、
１枚の短冊板の係止突起と、外付けガイドの挿入孔との係合によって構成した、
防護柵。
【請求項３】
請求項１記載の外付けガイドには、
受圧支柱と接する面と直交する側面に縦溝を形成し、
この縦溝にパネルの端部に突設した縦板が挿入できるように構成した、
防護柵。
【請求項４】
法面の裾などの地表に一定間隔で受圧支柱を立て込み、
受圧支柱に外付けガイドを取り付け、
外付けガイドの側面の縦溝に、パネルの縦板を挿入して構築する、
防護柵の構築方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、防護柵の構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
法面の裾部分に設置して、法面からの崩壊土砂、落石の道路面への転出を阻止するための防護柵が知られている。
【特許文献１】特開２００１−１６４５２０号公報。
【特許文献２】特開２００５−６１１１９号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記したような従来構築されている防護柵の構造にあっては、次のような問題点がある。
＜１＞  防護柵として従来は、Ｈ型鋼の支柱のフランジ間の隙間に木製の矢板を落とし込んで取り付けるのが一般的であった。その場合に木製の矢板は繰り返して使用することができず不経済であった。
＜２＞  Ｈ型鋼に木製の矢板、鋼製の矢板を落とし込んだだけであると、Ｈ型鋼のフランジとフランジの間隔が広く、その間隔に対して矢板の厚さは薄いので、落石などの衝撃で外れる可能性があった。
＜３＞  Ｈ型鋼のフランジに鋼製の矢板を溶接して固定する構造では、Ｈ型鋼のフランジの間隔が広くても確実に固定できる。しかし溶接作業は雨天では行うことができず、熟練を要する不経済な作業であった。さらに溶接には足場が必要となり、溶接後には足場を解体するという不経済な作業も必要となる。
＜４＞  支柱と支柱との間に矢板を落とし込む構造であるが、Ｈ型鋼などの支柱を地中に立てる場合に穴を掘ってコンクリートで固定する方法を採用している。そのために、立て込む位置の誤差が生じやすく、正確な間隔を維持することが困難である。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記のような課題を解決するために、本発明の防護柵の構造は地中に固定する受圧支柱と、受圧支柱の外側に沿わせて取り付ける外付けガイドと、
平行する外付けガイドの間に挿入するパネルとより構成し、受圧支柱と外付けガイドとは拘束部材によって固定して構成したものである。
また本発明の防護柵の構築方法は、法面の裾などの地表に一定間隔で受圧支柱を立て込み、受圧支柱に外付けガイドを取り付け、外付けガイドの側面の縦溝にパネルの縦板を挿入して構築するものである。
【発明の効果】
【０００５】
本発明の防護柵の構造は以上説明したようになるから次のような効果を得ることができる。
１）  現場での溶接作業が発生しないから、そのための足場の組み立て、解体が不要で天候にも左右されない。したがって迅速な作業が可能であり、その結果、現場周辺の交通規制の日時を大幅に短縮することができる。
２）  特殊な技能者である溶接工を必要としないから、経済的な構築を行うことができる。
３）  Ｈ型鋼の法面側に外付けガイドを取り付ければ、落石などの衝撃をＨ型鋼で受けることができ、大きな強度を期待できる。
４）  Ｈ型鋼の道路側に外付けガイドを取り付ければ、道路側から見て凹凸がほとんど発生せず、良好な景観を呈することができる。
５）  外付けガイドに挿入したパネルは簡単に上方向に引き上げることができる。そのために土砂の崩壊、落石があった場合にパネルを引き上げて堆積した土砂、落石を容易に撤去することができる。
６）  受圧支柱と外付けガイド、外付けガイドとパネルは、すべて簡単に組み立ててあるだけである。したがって簡単に解体して再利用することができる。
７）  受圧支柱と外付けガイドとの取り付けは、短冊板とボルトの組み合わせである。したがって受圧支柱の設置位置が多少不正確であっても、受圧支柱と外付けガイドの位置をズラして外付けガイドの位置は正確に設置することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下図面を参照にしながら本発明の好適な実施の形態を詳細に説明する。
【実施例】
【０００７】
＜１＞全体の構成。
本発明の防護柵は、地中に固定する受圧支柱１と、受圧支柱１の外側に沿わせて取り付ける外付けガイド２と、平行する外付けガイド２の間に挿入するパネル３とよって構成する。
そして、受圧支柱１と外付けガイド２とは拘束部材４によって固定して構成する。
【０００８】
＜２＞受圧支柱。
受圧支柱１は、パネル３に加わった落石などの衝突のエネルギーを支持するための支柱である。
広く市販されている安価な支柱として例えばＨ型鋼を使用する。
この受圧支柱１の下部を、地面に掘った穴に挿入し、その周囲をコンクリートで固めて固定する。
この際に前記したように、コンクリートの締固めの振動、衝撃などで受圧支柱１の位置がずれることがある。
しかし、本発明の構造では受圧支柱１の位置が多少不正確であっても、後述する外付けガイド２の取り付け位置をズラすことによって、受圧支柱１の設置位置の誤差を吸収することができる。
【０００９】
＜３＞外付けガイド２。
外付けガイド２は、パネル３の端部に突設した縦板を挿入してガイドするための部材である。
あえて受圧支柱１のほかに、このような外付けガイド２を用いる理由は、前記したような受圧支柱１の設置位置の誤差の吸収だけでなく、Ｈ型鋼のフランジの間隔が、パネル３の厚さに比較して大きすぎ、そのままでは使用できないという理由による。
外付けガイド２は、受圧支柱１と接する面と直交する側面に縦溝２１を形成した縦長の部材であり、この縦溝２１にパネル３の端部に突設した縦板３１が挿入できるように構成してある。
簡単な構造としては、図２，３に示すように断面がＣ字状のチャンネル材を向かい合わせに配置し、その間に間隔保持材３２として断面がロ字状のボックス材を介在させて構成することができる。
その場合に、チャンネル材の端部のＬ型部が向かい合って形成する空間が縦溝２１となり、その縦溝２１がパネル３の挿入時のガイド機能を果たす。
【００１０】
＜４＞拘束部材４。
受圧支柱１の長手方向の表面に、外付けガイド２の長手方向を重ねて沿わせて一体化する。
しかしそのために、溶接は使用しない。
溶接に代わって拘束部材４を使用する。
この拘束部材４は、受圧支柱１の表面と裏面に配置する２枚の短冊板４１と、表面と裏面の短冊板４１の間を貫通したボルト４２によって構成する。
短冊板４１とは、鋼製の長方形の板材であるが、その長さは受圧支柱１の幅よりも十分に長く形成する。
この短冊板４１の両端に、受圧支柱１の幅よりも広い間隔で、ボルト４２を挿入するボルト穴４３を開口しておく。
特に複数個所にボルト穴４３を開口しておくと、取り付けの位置の修正に便利である。
この場合の位置の修正の意味について再度説明する。
前記したように受圧支柱１は必ずしも正確な位置に設置できるとはいえず、あるいは多少傾斜して立て込まれる場合もある。
一方、受圧支柱１と受圧支柱１の間に配置するパネル３は工場生産した鋼製の部材であるからその水平方向の幅や直角性はミリ単位で正確である。
こうした現場で立て込む部材の精度と、工場生産の部材との精度の相違を吸収するために、受圧支柱１と外付けガイド２の取り付けに拘束部材４を使用するのが本発明の特徴である。
受圧支柱１に拘束部材４を取り付けるのは、受圧支柱１の両側に短冊板４１を配置し、受圧支柱１を挟む状態で両側の拘束部材４の穴にボルト４２を貫通してナットで締め付ければ拘束部材４を受圧支柱１に強固に取り付けることができる。
【００１１】
＜５＞  拘束部材４と外付けガイド２の取り付け。
受圧支柱１の両側に拘束部材４を取り付けただけでは意味がなく、実際にはそれに先立って１枚の短冊板４１と外付けガイド２とを一体化しておく。
そのため拘束部材４の２枚の短冊板４１のうちの１枚の短冊板４１の外側、すなわち受圧支柱１と接する面とは反対側の面に係合突起４４を突設する。
一方、外付けガイド２には係合突起４４の挿入孔を開口しておき、短冊板４１の係合突起４４と、外付けガイド２の挿入孔とを係合することによって一体化する。
その場合に係合突起４４を挿入孔に挿入しても、そのまま抜け出してしまうことがないように構成する必要がある。
そのために、例えば係合突起４４は首の長い横長のブロックとし、挿入孔２２は縦長の穴として形成し、短冊板４１を縦方向に立てた状態でその係合突起４４を挿入孔２２に挿入し、その後に短冊板４１を水平方向に回転すれば、横長のブロックが縦長の挿入孔２２に係合してしまい、そのままでは抜け出すことができず、両者を確実に一体化することができる。（図４）
ただし以上の記載は一例であって、同様の機能を果たすことが出来る他の構造を採用することもできる。
【００１２】
＜６＞  パネル３。
受圧支柱１の間、正確には外付けガイド２の間に配置するパネル３は、矩形の鋼製の板体である。
ただし、外付けガイド２の縦溝２１に挿入ができるように、パネル３の両端には鉛直方向に縦板３１が突設してある。
この縦板３１は平面視、Ｔ字状に突設させ、その幅を外付けガイド２の縦溝２１の幅よりも狭くしておけば、縦溝２１の内部を通して垂直方向にスライドさせることができる。
【００１３】
＜７＞  構築方法。
次に本発明の防護柵の構築方法について説明する。
【００１４】
＜８＞受圧支柱１の設置。
まず、法面の裾などの地表に一定間隔で受圧支柱１を立て込む。
この間隔は、挿入するパネル３の水平方向の幅に近い寸法となる。
そのために地表から一定深さで穴を掘り、その内部にＨ型鋼などの受圧支柱１を立て込んで穴の内部にコンクリートを打設して固定する。
【００１５】
＜９＞外付けガイド２の取り付け。
受圧支柱１の設置が終わったら、受圧支柱１の側面に外付けガイド２を取り付ける。
外付けガイド２は、受圧支柱１の法面側への取り付け、あるいは道路側への取り付けが可能である。
外付けガイド２を受圧支柱１の法面側へ取り付けると、落石などがあった場合にその衝撃は受圧支柱１で効果的に受けることができる。
外付けガイド２を受圧支柱１の道路側へ取り付けると、道路側から見た場合にパネル３と外付けガイド２の外側表面とがほぼ同一平面を形成するので、長距離にわたって凹凸のない平滑な平面を形成することができ、良好な景観を呈することができる。
【００１６】
＜１０＞パネル３の挿入。
その後に、対向する外付けガイド２の側面の縦溝２１に、１枚のパネル３の縦板３１を上から挿入してゆく。
パネル３の高さは、外付けガイド２の縦方向の長さに比較して短いから、数枚のパネル３を挿入することによって、外付けガイド２の上端まで空間をパネル３でカバーすることができる。
こうして防護柵が完成する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の防護柵の実施例において、パネル３を外付けガイド２に取り付ける前の状態の説明図。
【図２】外付けガイド２を受圧支柱１に取り付ける構造の実施例の説明図。
【図３】受圧支柱１と外付けガイド２とパネル３の関係を説明する平面図。
【図４】短冊板の取り付けの説明図。
【図５】完成した防護柵の斜視図。
【符号の説明】
【００１８】
１：受圧支柱１
２：外付けガイド２
２１：縦溝２１
３：パネル３
３１：縦板３１
４：拘束部材４
４１：短冊板４１
４２：ボルト４２
４４：係合突起４４
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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