(57)【要約】【課題】  適度な弾性を確保しつつ構造が簡単で、施工コストを低減し得る人工芝舗装構造体およびその施工方法の提供。【解決手段】  人工芝を敷設するシート状の人工芝舗装構造体であって、加熱アスファルト混合物からなり、骨材として粒状ゴムがアスファルトに混合されてなり、砕石および石粉の混合物を２００〜２５０℃に加熱乾燥し、これに粒状ゴムを常温で混合し、アスファルトを混合して人工芝舗装構造体用組成物を得る工程と、人工芝舗装構造体用組成物を敷設して敷均す敷均し工程と、敷均された人工芝舗装構造体用組成物を転圧して締め固める締め固め工程とを含む人工芝舗装構造体の施工方法。【選択図】  図１
2008297808.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
人工芝を敷設するシート状の人工芝舗装構造体であって、加熱アスファルト混合物からなり、骨材として粒状ゴムがアスファルトに混合されてなることを特徴とする人工芝舗装構造体。
【請求項２】
粒状ゴムが発泡ゴムとされていることを特徴とする請求項１記載の人工芝舗装構造体。
【請求項３】
骨材としての粒状ゴムが１３〜２７質量％だけ混合されていることを特徴とする請求項２記載の人工芝舗装構造体。
【請求項４】
粒状ゴムとは別に、砕石、砂および石粉からなる６１〜７７質量％の骨材が、１０〜１２質量％のアスファルトに混合されていることを特徴とする請求項３記載の人工芝舗装構造体。
【請求項５】
粒状ゴムの粒度が５ｍｍ以下に調整されていることを特徴とする請求項１ないし請求項４の何れかに記載の人工芝舗装構造体。
【請求項６】
砕石および石粉の混合物と、粒状ゴムと、アスファルトとの組成からなる人工芝舗装構造体の施工方法であって、
砕石および石粉の混合物を２００〜２５０℃に加熱乾燥し、これに粒状ゴムを常温で混合し、アスファルトを混合して人工芝舗装構造体用組成物を得る工程と、人工芝舗装構造体用組成物を敷設して敷均す敷均し工程と、敷均された人工芝舗装構造体用組成物を転圧して締め固める締め固め工程とを含むことを特徴とする人工芝舗装構造体の施工方法。
【請求項７】
粒状ゴムとして発泡ゴムを用いることを特徴とする請求項６記載の人工芝舗装構造体の施工方法。
【請求項８】
敷均し工程において、人工芝舗装構造体用組成物の厚みが３〜５ｃｍとなるように敷設することを特徴とする請求項６または請求項７記載の人工芝舗装構造体の施工方法。
【請求項９】
敷均し工程において敷設した人工芝舗装構造体用組成物を、締め固め工程において密度０．９〜１．５ｇ／ｃｍ3となるように締め固めることを特徴とする請求項６ないし請求項８のいずれかに記載の人工芝舗装構造体の施工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、人工芝舗装構造体およびその施工方法に関する。更に詳しくは、適度な弾力性を有するとともにサッカー場等の人工芝球技場施設に用いる人工芝舗装構造体およびその施工方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、人工芝舗装構造体として特許文献１に記載されているものがある。この人工芝舗装構造体は、適度な弾力性を確保すべく、下地層上にアスファルトエマルジョンを散布し、さらに下地層上にゴムチップ等からなる高分子粒状材を樹脂でバインドした弾性層を積層した構成である。
また、ゴム骨材にウレタン樹脂を加えた人工芝舗装構造体が提案されている。
【特許文献１】実開平１−６９８０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記特許文献１で示した人工芝舗装構造体では、手間のかかる施工を行わなければならず、施工コストが高くなってしまう。
また、ゴム骨材にウレタン樹脂を加えた人工芝舗装構造体では、その施工に際して、転圧作業を行うとゴム骨材の弾性によってウレタン樹脂とが一体化されにくい。このため、該舗装構造体を得るためには人工芝舗装構造体の製造と敷均しに専用のフィニッシャ（機械）が必要となり、施工コストが高くなってしまう。
【０００４】
そこで本発明は上記課題に鑑み、適度な弾性を確保しつつ構造が簡単で、施工コストを低減し得る人工芝舗装構造体およびその施工方法の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、人工芝を敷設するシート状の人工芝舗装構造体であって、加熱アスファルト混合物からなり、骨材として粒状ゴムがアスファルトに混合されてなることを特徴としている。
【０００６】
この構成（組成）のように、アスファルトの骨材として粒状ゴムを用いたことにより、適度な弾性を確保しつつ構造が簡単であり、しかもその敷設時にアスファルトと粒状ゴムとがよく密着して一体化するようになるから、特別な装置を用いることなく汎用のアスファルトフィニッシャのスクリードを用いて敷均すことが可能である。
【０００７】
本発明の人工芝舗装構造体では、粒状ゴムが発泡ゴムとされていることを特徴としている。
発泡ゴムとしては、自動車廃材のウェザーストリップ等を用いることで廃材の使用ができ、製造コストの低減を図ることが可能である。
【０００８】
本発明の人工芝舗装構造体では、骨材としての粒状ゴムが１３〜２７質量％だけ混合されていることを特徴としている。
【０００９】
本発明の人工芝舗装構造体では、粒状ゴムとは別に、砕石、砂および石粉からなる６１〜７７質量％の骨材が、１０〜１２質量％のアスファルトに混合されていることを特徴としている。
【００１０】
本発明の人工芝舗装構造体では、粒状ゴムの粒度が５ｍｍ以下に調整されていることを特徴としている。
【００１１】
前記人工芝舗装構造体では、舗装体へロングパイル人工芝を敷設した状態で、所定の試験機による衝撃吸収率が５０％以上となることが好ましい。所定の試験機とは財団法人日本サッカー協会による「ロングパイル人工芝ピッチ公認規程」に基づくＤＩＮ１８０３２試験機であり、この試験機によって行う「選手に対する特性試験」が「基準値５０％以上」と定められていることに依る。換言すれば、人工芝舗装構造体にロングパイル人工芝を敷設した際に、前記衝撃吸収率となるような人工芝舗装構造体の衝撃吸収率とするものである。
なお、一般にサッカー場等の人工芝球技場では、プレイヤーのプレー中の足腰への負担を軽減させる必要があることから、このような基準値が設定されている。
【００１２】
また、従来の透水性アスファルト混合物による人工芝舗装構造体（人工芝下地材）では充分な衝撃吸収性が得られず、プレイヤーの足腰の負担が大きくなる傾向があったが、本発明の人工芝舗装構造体によれば、骨材量を調節して必要な衝撃吸収性が得られる。
【００１３】
本発明は、砕石および石粉の混合物と、粒状ゴムと、アスファルトとの組成からなる人工芝舗装構造体の施工方法であって、砕石および石粉の混合物を２００〜２５０℃に加熱乾燥し、これに粒状ゴムを常温で混合し、アスファルトを混合して人工芝舗装構造体用組成物を得る工程と、人工芝舗装構造体用組成物を敷設して敷均す敷均し工程と、敷均された人工芝舗装構造体用組成物を転圧して締め固める締め固め工程とを含むことを特徴としている。
【００１４】
上記施工方法において、砕石および石粉の混合物を２００〜２５０℃に加熱するようにしているが、この温度は通常のアスファルトコンクリートの混練の場合に比べて高い温度である。
本発明のように、砕石および石粉の混合物と、粒状ゴムと、アスファルトとの組成からなる人工芝舗装構造体を混練する場合では、通常のアスファルトコンクリートの混練の場合に比べて高くしないとこれらが充分に混練されにくいことが判明したため、砕石および石粉の混合物を２００〜２５０℃に加熱するようにして、アスファルトとの混練を充分に行えるようにしている。
【００１５】
この方法によれば、アスファルトの骨材として粒状ゴムを用いたことにより、適度な弾性を確保しつつ構造が簡単であり、しかもその敷設時にアスファルトと粒状ゴムとがよく密着するようになるから、特別な装置を用いることなく汎用のアスファルトフィニッシャのスクリードを用いて敷均すことが可能となり、施工コストの低減を図ることができる。
【００１６】
本発明の人工芝舗装構造体の施工方法は、粒状ゴムとして発泡ゴムを用いることを特徴としている。
【００１７】
本発明の人工芝舗装構造体の施工方法は、敷均し工程において、人工芝舗装構造体用組成物の厚みが３〜５ｃｍとなるように敷設することを特徴としている。
【００１８】
本発明の人工芝舗装構造体の施工方法は、敷均し工程において敷設した人工芝舗装構造体用組成物を、締め固め工程において密度０．９〜１．５ｇ／ｃｍ3となるように締め固めることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１９】
本発明の人工芝舗装構造体によれば、アスファルトの骨材として粒状ゴムを用いたことにより、簡単な構造（組成）であっても適度な弾性を確保することができ、しかもその敷設時にはアスファルトと粒状ゴムとがよく密着するようになるから、特別な装置を用いることなく汎用のアスファルトフィニッシャのスクリードを用いて敷均すことが可能であって、施工コストを低減し得る人工芝舗装構造体となる。
【００２０】
本発明の人工芝舗装構造体の施工方法によれば、砕石および石粉の混合物と、粒状ゴムと、アスファルトとの組成からなる人工芝舗装構造体を混練するから、通常のアスファルトコンクリートの混練の場合に比べて混合温度を高くすることでこれらを充分に混練することができ、しかもアスファルトの骨材として粒状ゴムを用いたことにより、適度な弾性を確保しつつ構造が簡単であり、その敷設時にアスファルトと粒状ゴムとがよく密着するようになるから、特別な装置を用いることなく汎用のアスファルトフィニッシャのスクリードを用いて敷均すことが可能となり、施工コストの低減を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明を具体的な実施の形態に基づいて説明する。しかしながら、本発明は以下の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、以下の実施の形態に対し適宜変更、改良等が加えられたものも本発明の範囲内である。
【００２２】
次に、第一の発明の舗装体の製造および施工方法の一の実施の形態について具体的に説明する。
図１は本発明の一実施形態における人工芝舗装構造体の敷設状態を示す断面図である。この図において、１は路盤、２は人工芝舗装構造体、３は充填材、４は人工芝（ロングパイル）を示す。路盤１は砕石からなる。
【００２３】
ここで、充填材３の構成を説明すると、これは粒径分布３．０ｍｍ未満９０％以上、０．５ｍｍ未満１０％以下に調整されたゴムチップと、粒度分布１．６８ｍｍ未満９０％以上、０．２１ｍｍ未満１０％以下に調整された硅砂とが、重量比１：１で配合されたものであり、基布の上面から４０ｍｍの厚みとなるよう設けている。
このような充填材３の上面に、人工芝（芝葉）４が突出するよう植設されている。人工芝４は８本を束にして充填材３の上面から２５ｍｍ程度の長さ突出するよう設けられている。このような人工芝４が充填材３の面方向に沿って配置されている。
【００２４】
本実施の形態の人工芝舗装構造体２は、（Ａ成分）砕石、砂および石粉と、（Ｂ成分）粒度５ｍｍ以下に調整された粒状ゴム（以下「ゴム粉末」という）および（Ｃ成分）ストレートアスファルトと、を構成成分とする人工芝舗装構造体２であって、前記Ａ成分６１〜７７質量％とＢ成分１３〜２７質量％およびＣ成分１０〜１２質量％で混合してなる。
【００２５】
このような人工芝舗装構造体２をサッカー場等の人工芝球技場に敷設し、転圧して締め固めた舗装体の上に人工芝を敷設すると、Ｂ成分（ゴム粉末）の持つ反発性により人工芝と一体となって適度な弾力性を有する舗装体を簡便に施工することができる。
【００２６】
本実施形態の人工芝舗装構造体２は、通常のアスファルト人工芝舗装構造体２同様にアスファルトプラントにて製造が可能であり、特殊な機械等を必要としない。
【００２７】
本実施形態の人工芝舗装構造体２は、通常のアスファルトプラントにて製造可能であるが、Ｂ成分を常温で投入するため、Ａ成分を２００〜２５０℃の範囲のできるだけ高い温度で加熱することが望ましい。
【００２８】
また、本実施形態の人工芝舗装構造体２は、油圧にてフローティングスクリードの重量調整が可能なフィニッシャにて敷均し、３トン程度のタンデムローラにより転圧して施工ができ、特殊な施工機械を必要としない。
【００２９】
また、人工芝舗装構造体２の上面に弾性を有する合成樹脂を用いた弾性合成樹脂層を設けてもよい。人工芝舗装構造体２は、粒状ゴムが配合されていることで脆性が生じ、敷設された人工芝の使用時に表面付近に剥離や崩落が起こるおそれがあるが、弾性合成樹脂層を設けておくことでかかる剥離や崩落を抑止することができる。
弾性合成樹脂層は、ウレタン樹脂、ポリイソブチレン樹脂、ポリエチレン樹脂、エチレン酢酸ビニル共重合体、シリコン樹脂、軟質塩化ビニル樹脂等の弾性を有する弾性合成樹脂を層状に形成すればよいが、好適には上記の弾性合成樹脂を溶媒に分離させて合成樹脂含有塗料を形成して人工芝舗装構造体２上に塗布するのがよく、更には粒状ゴムを劣化させない水系の溶媒に分離させて用いるのが好ましい。
かかる水系の溶媒を用いたものとしては、上記の弾性合成樹脂を混和剤等を用いて水系溶媒に分離させて形成したポリマーエマルジョン塗料が好適である。合成樹脂含有塗料の塗布は、ローラ塗り、刷毛塗り等の適宜の方法で塗布してよいが、スプレー塗りを行えば弾性合成樹脂層に適宜の空隙を生じさせるようになるから、人工芝舗装構造体２の透水性を保持するようにできて好ましい。
【００３０】
本実施の形態の人工芝舗装構造体２は、人工芝を布設する施設であれば、どのような施設にも用いることができるが、特にサッカー場、ラグビー場、公園、校庭などの人工芝布設施設の舗装体の施工に好適に用いることができる。
以下、本実施の形態の人工芝舗装構造体２を、各構成成分毎にさらに詳細を説明する。
【００３１】
［Ａ成分（砕石、砂および石粉）］
本実施形態の人工芝舗装構造体２を構成するＡ成分は、骨材となる砕石、砂および石粉である。これらの骨材のうち砕石については、ＪＩＳ  Ａ  ５００１に規定された道路用砕石で、Ｓ−５（７号砕石）を使用する。また、砂については、天然砂の粗めの砂を使用する。さらに、石粉については、ＪＩＳ  Ａ  ５００８に規定された舗装用石灰石粉を使用する。
【００３２】
［Ｂ成分（ゴム粉末）］
本実施形態の人工芝舗装構造体２を構成するＢ成分は、骨材となるゴム粉末である。このＢ成分は、４．７５ｍｍふるい通過質量百分率が１００％であり、０．０７５ｍｍふるい通過質量百分率が０％となるゴム粉末が好ましい。さらに、このＢ成分は、ゴム硬度がＪＩＳ  Ｋ  ７２１５に規定されるデュロメータ・タイプＡにおいて、２０℃で３０以下であることが好ましい。
【００３３】
［Ｃ成分（ストレートアスファルト）］
本実施形態の人工芝舗装構造体２を構成するＣ成分は、Ａ成分およびＢ成分を結合させるためのバインダーである。このＣ成分は、ＪＩＳ  Ｋ  ２２０７に規定された舗装用石油アスファルトであり、その種類は特に限定されることはないが、６０〜８０の種類であれば調達が容易となる。
【００３４】
［舗装体の製造および施工方法］
次に、第二の発明の舗装体の製造および施工方法の一の実施の形態について具体的に説明する。
【００３５】
本実施の形態の舗装体の製造および施工方法は、（Ａ成分）砕石、砂および石粉と、（Ｂ成分）粒度５ｍｍ以下に調整されたゴム粉末および（Ｃ成分）ストレートアスファルトとを構成成分とし、Ａ成分６１〜７７質量％とＢ成分１３〜２７質量％およびＣ成分１０〜１２質量％で混合する際、Ａ成分を２００〜２５０℃となるように加熱乾燥し、それに前記Ｂ成分を常温で混合し、さらに前記Ｃ成分を混合することによって人工芝舗装構造体用組成物を得る工程（ａ）と、人工芝舗装構造体用組成物を敷設して敷均す敷均し敷均された人工芝舗装構造体用組成物を転圧して締め固める締め固め工程（ｂ）とを含んでいる。
【００３６】
本実施形態の舗装体の製造および施工方法は、上記した工程（ａ）によりアスファルト量が１０〜１２％に調整された人工芝舗装構造体用組成物を得、その後に工程（ｂ）により人工芝舗装構造体用組成物を舗装するようにグラウンド等に敷設し、敷設した人工芝舗装構造体用組成物を転圧して締め固めることによって、舗装体としての人工芝舗装構造体２とする。
【００３７】
本実施形態の人工芝舗装構造体２（舗装体）の施工方法は、人工芝を布設する施設であれば施設の種類は問わないが、特にサッカー場、ラグビー場、公園、校庭等に好適に用いることができる。
以下、各工程（ａ）および（ｂ）についてさらに具体的に説明する。
【００３８】
［工程（ａ）］
この工程（ａ）は、（Ａ成分）砕石、砂および石粉と、（Ｂ成分）粒度５ｍｍ以下に調整されたゴム粉末および（Ｃ成分）ストレートアスファルトとを構成成分としたものにおいて、Ａ成分２００〜２５０℃となるように加熱乾燥した後、Ａ成分６１〜７７質量％とＢ成分１３〜２７質量％およびＣ成分１０〜１２質量％で混合するものである。
すなわち、
１．骨材加熱装置としてのドライヤーで２００〜２５０℃に加熱された７号砕石および粗砂を骨材計量器で所定量を計量してミキサーに投入する。
２．ミキサーに常温のゴム粉末を所定量だけ投入する。
３．石粉サイロから圧送された常温の石粉を石粉計量器で所定量を計量して常温でミキサーに自動投入する。
４．上記１〜３工程によりミキサーに投入された７号砕石、粗砂、ゴム粉末および石粉をミキサーで２０秒程度空練りする。
５．１５０°Ｃ程度に加熱されたアスファルトタンクからアスファルトをポンプでアスファルト計量器へ送って所定量計量し、１５０°Ｃ程度でミキサー内に噴霧する。
６．ミキサーで４０秒程度混合しアスファルト混合物とする。
７．ミキサーからダンプカーへ移す。
という工程である。
【００３９】
Ａ成分を加熱乾燥する際の温度が２００℃未満であると、次にＢ成分を常温で混合するため全体の骨材温度が低下し、Ｃ成分のストレートアスファルトが骨材に被膜し難くなって舗装体としての耐久性が低下することがある。このため、通常のアスファルトコンクリートの混練の場合に比べて骨材の温度を高く設定している。
【００４０】
Ａ成分としては、７号砕石、粗め砂および石灰石粉が好適に用いられ、また、Ｂ成分としては４．７５ｍｍふるい通過質量百分率が１００％であり、０．０７５ｍｍふるい通過質量百分率が０％、且つゴム硬度がＪＩＳ  Ｋ  ７２１５に規定されるデュロメータ・タイプＡにおいて、２０℃で３０以下のゴム粉末が好適である。さらに、Ｃ成分としては、舗装用石油アスファルトが好適である。このようにゴム粉末をアスファルトコンクリートの骨材として用いるべく、ふるいによって粒度選別する。
【００４１】
［工程（ｂ）］
工程（ｂ）は、上記のようにして得られた人工芝舗装構造体用組成物をグラウンド等に敷設し、その後に転圧によって締め固めるものである。敷設する方法については、通常のアスファルト舗装と同様に、フローティングスクリードのアスファルトフィニッシャにより施工する場所に敷均す方法を採用することができる。
【００４２】
アスファルトフィニッシャは、油圧によるフローティングスクリードの重量調節が可能なフィニッシャを選択する。重量調節ができない場合は、人工芝舗装構造体用組成物を引きずり平滑な舗装面を施工できない可能性がある。
【００４３】
敷設した人工芝舗装構造体用組成物を加圧して締め固める方法については、例えば、重量が３トン程度のタンデムローラを用いて締め固める方法が好適に用いられる。
【００４４】
人工芝舗装構造体用組成物を加圧して締め固める際に、振動ローラや振動プレートなどの起振する転圧機械を用いると、Ｂ成分であるゴム粉末、すなわち粒状ゴムの反発で混合物が結合しなくなるため、転圧は振動しない転圧機械が好適である。
【００４５】
人工芝舗装構造体用組成物を転圧して締め固める際には、得られる人工芝舗装構造体２の密度が０．９〜１．５ｇ／ｃｍ3となるように締め固めることが好ましい。なお、締め固め密度は、Ｂ成分の配合比率によって変化するから、これを前記密度となるよう配合する。
【００４６】
Ｂ成分の配合比率が２７質量％程度の大きい場合で、舗装体の密度が０．９ｇ／ｃｍ3未満となる場合には、舗装体の締め固めが不十分となり、破損し易くなることがある。一方、Ｂ成分の配合比率が１３質量％程度の場合で、舗装体の密度が１．５ｇ／ｃｍ3を超えると舗装体が硬くなりすぎて、弾力性が小さくなることがある。
【００４７】
以上のように本実施形態の人工芝舗装構造体２は、アスファルト（ストレートアスファルト）の骨材としてゴム粉末を用いたことにより、簡単な構造で適度な弾性を確保することができる。しかもその敷設時にアスファルトとゴム粉末とがよく密着して一体化するようになるから、特別な装置を用いることなく汎用のアスファルトフィニッシャのスクリードを用いて敷均すことが可能であるから、施工コストの上昇を抑えることができる。
加えて、必要な透水性を確保できることもわかった。
【実施例１】
【００４８】
以下に、本発明を実施例により詳細に説明するが、本発明はこれら実施例に限定されるものではない。なお、以下において（％）は質量基準である。また、実施例中の各種の測定は、下記の方法によった。
【００４９】
＜締め固め密度及び締め固め性＞
マーシャル安定度試験用供試体作製方法に準拠し、直径１０．１６ｃｍの円筒形モールドで、供試体高さが５ｃｍ程度となるように４．５ｋｇランマを４５．７ｃｍの高さから落下させる突固め装置にて人工芝舗装構造体２の供試体を作製した。なお、供試体の突き固めは、両面を２５回ずつ突き固めた。
【００５０】
＜衝撃吸収率＞
ＤＩＮ１８０３２に規定の試験機にて、２０ｋｇの重錘を高さ５５ｍｍから落下させた時のコンクリート上で測定された衝撃値を基準として、敷設し締め固められた人工芝舗装構造体２上で、あるいは人工芝舗装構造体２に人工芝を敷設して測定された衝撃値から、以下の（式１）により衝撃吸収率を算出した。
（式１）
2008297808.tif 000003
【００５１】
＜ＧＢ反発弾性＞
屋外体育施設の建設指針(財団法人日本体育施設協会発行)に記載される、ＧＢ反発試験に準拠して測定を行った。具体的には、ゴルフボールを、１ｍの高さから試料（舗装体である人工芝舗装構造体２）の表面に落下させた時の反発高さを測定し、落下高さ１ｍに対する割合（％）として算出した。
【００５２】
＜ＳＢ反発弾性＞
屋外体育施設の建設指針(財団法人日本体育施設協会発行)に記載される、ＳＢ反発試験に準拠して測定を行った。具体的には、１インチ径のスチールボールを、１ｍの高さから試料、すなわち舗装体の表面に落下させた時の反発高さを測定し、落下高さ１ｍに対する割合（％）として算出した。
【００５３】
＜透水量＞
舗装試験法便覧別冊に記載される、現場透水量試験方法に準拠して測定した。具体的には、水４００cc流下させる時間を測定し、測定値から１５秒当たりの流下した水量を透水量（cc／１５秒）として求めた。
【００５４】
（実施例１）
本実施例においては、下記の方法により人工芝舗装構造体２を製造し、得られた人工芝舗装構造体２を締め固めることによって供試体を作製し、上記した各種の測定を行った。
【００５５】
本実施例では、Ａ成分として乾燥した７号砕石、粗め砂、石粉をそれぞれ４，３６１ｇ、３１５ｇ、６２３ｇ、Ｂ成分として発泡ゴム粉末を９３１ｇ、Ｃ成分としてストレートアスファルト６０−８０を７７０ｇ用意した。
本実施例においてはＡ成分７５．７質量％、Ｂ成分１３．３質量％、Ｃ成分１１質量％である。
【００５６】
（表１）に、本実施例に用いた７号砕石、粗め砂（川砂）、石粉および発泡ゴムの１３．２ｍｍ、４．７５ｍｍ、２．３６ｍｍ、０．６ｍｍ、０．３ｍｍ、０．１５ｍｍおよび０．０７５ｍｍのふるいを通過した通過質量百分率を示す。
【００５７】
【表１】
2008297808.tif 000004
【００５８】
まず、Ａ成分の７号砕石４，３６１ｇ、粗め砂３１５ｇ、石粉６２３ｇを秤量して１７０℃の恒温乾燥炉にて１２時間以上養生した後、１６０℃に設定されたアスファルトミキサーへ常温のＢ成分の発泡ゴム粉末９３１ｇと同時に投入し、約１分間混合した。その後アスファルトミキサーへ１５０℃に加熱されたＣ成分のストレートアスファルト６０−８０を７７０ｇ投入し、約２分間混合した。
【００５９】
次に、得られた人工芝舗装構造体用組成物を６，２００ｇ計量し、ホイールトラッキング試験用型枠へ投入し、ハンドローラにて締め固めて供試体を得た。ここで、（表２）にＡ成分、Ｂ成分およびＣ成分の配合処方、および試験温度２０℃での各種の測定結果を示す。
【００６０】
【表２】
2008297808.tif 000005
【００６１】
（実施例２）
本実施例ではＡ成分として、乾燥した７号砕石、石粉をそれぞれ３，６９６ｇ、５２８ｇ、Ｂ成分として発泡ゴム粉末を１，０５６ｇ、Ｃ成分としてストレートアスファルト６０−８０を７２０ｇ用意した。
本実施例においては、Ａ成分７０．４質量％、Ｂ成分１７．６質量％、Ｃ成分１２質量％である。
【００６２】
上記にて秤量したＡ成分、Ｂ成分およびＣ成分を（実施例１）と同様にアスファルトミキサーにて混合し、得られた人工芝舗装構造体２を５，２６５ｇ計量し、（実施例１）と同じ方法で供試体を作製した。
本実施例における、Ａ成分、Ｂ成分とＣ成分との配合処方、および試験温度２０℃での各種の測定結果は前記（表２）に示している。
【００６３】
（実施例３）
本実施例では、Ａ成分として乾燥した７号砕石、粗め砂、石粉を４，６６９ｇ、３１５ｇ、６２３ｇ、Ｂ成分として発泡ゴム粉末を６２３ｇ、Ｃ成分としてストレートアスファルト６０−８０を７７０ｇ用意した。
本実施例においては、Ａ成分８０．１質量％、Ｂ成分８．９質量％、Ｃ成分１１質量％である。
【００６４】
上記にて秤量したＡ成分、Ｂ成分およびＣ成分を実施例１と同様にアスファルトミキサーにて混合し、得られた人工芝舗装構造体２を６，７０５ｇ計量し、実施例１と同方法で供試体を作製した。
本実施例におけるＡ成分、Ｂ成分およびＣ成分の配合処方、および試験温度２０℃での各種の測定結果は前記（表２）に示している。
【００６５】
ここで、上記実施例１〜３の人工芝舗装構造体２および人工芝４を用いてそれぞれ人工芝生グラウンドを形成し、この人工芝生グラウンドの衝撃吸収率の測定を行った。
人工芝４についてはこれを８本ずつにまとめて（束にして）、ポリプロピレン樹脂製の基布上面から略６５ｍｍの長さだけ突出するように植設し、このようにまとめた人工芝４を基布上面の縦横に整然と並べた。人工芝４は、ポリスチレン製とし、１本の人工芝４は、幅を１．３５ｍｍ、厚みを０．１３ｍｍに形成した断面矩形形状とした。８本のまとまりの人工芝４の縦間隔は６．８ｍｍ、横間隔を１９．１ｍｍに設定した。
【００６６】
８本のまとまりの人工芝４の間には充填材３を敷設した。充填材３はゴムチップと硅砂との混合物（配合物）である。ゴムチップの粒径分布として、３．０ｍｍ未満９０％以上、０．５ｍｍ未満１０％以下とし、硅砂の粒径分布として、１．６８ｍｍ未満９０％以上、０．２１ｍｍ１０％以下とし、ゴムチップと硅砂とを重量比１：１で配合した。このような構成の充填材３を基布の上面から４０ｍｍの厚みで充填して、人工芝４を充填材３の上面から略２５ｍｍの長さだけ突出させるよう設けた。
その結果、実施例１における人工芝生グラウンドの衝撃吸収率は５８．９％、実施例２における人工芝生グラウンドの衝撃吸収率は６１．７％、実施例３における人工芝生グラウンドの衝撃吸収率は５８．５％であり、何れも財団法人日本サッカー協会による「ロングパイル人工芝ピッチ公認規程」に基づく衝撃吸収率５０％以上という条件をクリアしていることがわかった。
【図面の簡単な説明】
【００６７】
【図１】本発明の一実施形態における人工芝舗装構造体の敷設状態を示す断面図
【符号の説明】
【００６８】
１…路盤、２…人工芝舗装構造体、３…充填材、４…人工芝
【図１】
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