(57)【要約】【課題】部品点数の増加やコストの上昇を招くことなくスライダの内部に潤滑剤を供給することのできる直動案内軸受装置を提供する。【解決手段】スライダの内部に潤滑剤を供給するための給油口１３を、エンドキャップ７と別体に形成され且つエンドキャップ７の正面部に形成された非円形の開口部１５にエンドキャップ７の背面側から着脱自在に嵌合する給油口体１６によって形成した。【選択図】図４
2008089033.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
案内レールの長手方向に相対移動するスライダが、前記案内レールの左右側面部に対してほぼ直角な二つの端面部を有するスライダ本体と、このスライダ本体の前記端面部に装着された一対のエンドキャップとを備えてなる直動案内軸受装置において、
前記スライダの内部に潤滑剤を供給するための給油口を、前記エンドキャップと別体に形成され且つ前記エンドキャップの正面部に形成された非円形の開口部に前記エンドキャップの背面側から着脱自在に嵌合する給油口体によって形成したことを特徴とする直動案内軸受装置。
【請求項２】
前記給油口体は角柱状に形成され、かつ前記エンドキャップの背面部に形成された抜け止め用凹部に嵌合する左右一対の抜け止め突起を有することを特徴とする請求項１記載の直動案内軸受装置。
【請求項３】
前記給油口体を先細り状に形成したことを特徴とする請求項１記載の直動案内軸受装置。
【請求項４】
前記給油口のサイズが異なる給油口体と識別するための識別マークを前記給油口体に設けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項記載の直動案内軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、工作機械等においてリニアガイドとして用いられる直動案内軸受装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
リニアガイドとして用いられる直動案内軸受装置は、一般に、直線状に形成された鋼製の案内レールと、案内レールの長手方向に相対移動するスライダと、スライダ内に組み込まれた多数の転動体とからなり、スライダは案内レールの左右側面部に形成された転動体転動溝と対向する複数の転動体転動溝を有する鋼製のスライダ本体と、このスライダ本体の二つの端面部に装着された一対のエンドキャップと、これらのエンドキャップ内に複数個ずつ組み込まれたリターンガイドとを備えた構成となっている。
【０００３】
このような直動案内軸受装置の転動体は、案内レールやスライダ本体と同様に、鉄鋼材料で形成されている場合が多い。このため、転動体と転動体転動溝との接触部に摩擦熱が発生すると、転動体が転動体転動溝に焼き付く原因となるため、グリスなどの潤滑剤を転動体や転動体転動溝に供給して摩擦熱の発生を抑制する必要がある。そこで、従来では、エンドキャップの正面部に形成された給油口にグリスニップルなどの給油用管継手をねじ込み、この給油用管継手に潤滑剤供給管または潤滑剤供給ホースを介して接続された給油装置から潤滑剤を給油口に供給して摩擦熱の発生を抑制している。この場合、エンドキャップの給油口にタップ加工される雌ねじとしては、Ｍ６×０．６５やＲｃ１／８のものが一般的であり、給油用管継手にタップ加工された雄ねじのサイズが給油口にタップ加工された雌ねじのサイズと異なる場合には、給油用管継手の雄ねじと螺合する雌ねじ部を有する給油用管継手をエンドキャップの給油口にねじ込んで対応している。
【０００４】
また、直動案内軸受装置のエンドキャップには、安定した寸法や均一な肉厚を得るために、肉盗みが適宜設けられており、肉を盛ったまま給油口を成形すると、エンドキャップの肉厚が不均一となったり安定した寸法が得られなかったりするため、給油口が形成される周辺部に肉盗みを設けて均一な肉厚に成形した後、給油口に雌ねじをタップ加工している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このような方法であると、直動案内軸受装置の部品点数が多くなり、作業性も悪く、コストアップを招くという問題があった。
本発明は上述した問題点に着目してなされたものであり、その目的は、部品点数の増加やコストの上昇を招くことなくスライダの内部に潤滑剤を供給することのできる直動案内軸受装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するために、請求項１に係る発明は、案内レールの長手方向に相対移動するスライダが、前記案内レールの左右側面部に対してほぼ直角な二つの端面部を有するスライダ本体と、このスライダ本体の前記端面部に装着された一対のエンドキャップとを備えてなる直動案内軸受装置において、前記スライダの内部に潤滑剤を供給するための給油口を、前記エンドキャップと別体に形成され且つ前記エンドキャップの正面部に形成された非円形の開口部に前記エンドキャップの背面側から着脱自在に嵌合する給油口体によって形成したことを特徴とする。
【０００７】
請求項２に係る発明は、請求項１記載の直動案内軸受装置において、前記給油口体が角柱状に形成され、かつ前記エンドキャップに形成された抜け止め用凹部に嵌合する左右一対の抜け止め突起を有することを特徴とする。
請求項３に係る発明は、請求項１記載の直動案内軸受装置において、前記給油口体を先細り状に形成したことを特徴とする。
【０００８】
請求項４に係る発明は、請求項１〜３のいずれか一項記載の直動案内軸受装置において、前記給油口のサイズが異なる給油口体と識別するための識別マークを前記給油口体に設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る直動案内軸受装置によれば、給油用管継手にタップ加工された雄ねじのサイズが給油口にタップ加工された雌ねじのサイズと異なる場合に給油用管継手の雄ねじと螺合する雌ねじ部を有する管継手を給油口にねじ込む必要がないので、部品点数の増加やコストの上昇を招くことなくスライダの内部に潤滑剤を供給することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図１〜図１１を参照して本発明の第１の実施形態について説明する。
図１は本発明の第１の実施形態に係る直動案内軸受装置の正面図、図２は同実施形態に係る直動案内軸受装置の平面図であって、これらの図に示すように、第１の実施形態に係る直動案内軸受装置は、直線状に形成された案内レール１と、案内レール１の長手方向に相対移動するスライダ２と、スライダ２内に組み込まれた多数の球状転動体３（図２参照）とを備えて構成されている。
【００１１】
案内レール１は合金鋼などの鉄鋼材料を引抜き加工して形成されており、この案内レール１の左右側面部には、転動体転動溝４が案内レール１の長手方向に沿って二条ずつ形成されている。
スライダ２は、図２に示すように、合金鋼からなるスライダ本体５と、スライダ本体５の二つの端面部５ａ，５ｂに複数本のエンドキャップ取付け用螺子６（図１参照）により装着された一対のエンドキャップ７，７と、これらのエンドキャップ７内に複数個ずつ組み込まれたリターンガイド８とを有しており、スライダ本体５には、案内レール１の転動体転動溝４と各々対向する四条の転動体転動溝９（図３参照）が形成されている。
【００１２】
転動体３は案内レール１及びスライダ本体５と同様に合金鋼で形成されており、スライダ２が案内レール１の長手方向に相対移動すると、転動体転動溝４と転動体転動溝９との間の転動体負荷転動路を転動した後、エンドキャップ７とリターンガイド８との間に形成された転動体方向転換路１０（図２参照）に導入され、ここで方向転換するようになっている。そして、転動体方向転換路１０で方向転換した転動体３は、案内レール１の長手方向に沿ってスライダ本体５の内部に形成された転動体戻し通路１１（図３参照）を転動した後、上述した転動体負荷転動路に戻るようになっている。
【００１３】
エンドキャップ７及びリターンガイド８は合成樹脂材で形成されており、エンドキャップ７の正面部には、案内レール１とエンドキャップ７との間をシールするサイドシール１２（図２参照）が取り付けられているとともに、グリスなどの潤滑剤をスライダ２の内部に供給するための給油口１３（図４参照）が形成されている。また、エンドキャップ７はスライダ本体５の端面部５ａ，５ｂとほぼ同形状に形成されており、このエンドキャップ７の背面部には、給油装置（図示せず）から給油口１３に供給された潤滑剤を転動体方向転換路１０に供給する給油溝１４（図５参照）が形成されている。
【００１４】
給油口１３は、エンドキャップ７と別体に形成され且つエンドキャップ７の正面部に形成された方形状の開口部１５（図４参照）にエンドキャップ７の背面側から着脱自在に嵌合する給油口体１６（図４〜図６参照）によって形成されている。この給油口体１６は角柱状に形成されており、給油口体１６の左右側面部には、エンドキャップ７の背面部に形成された抜け止め用凹部１７（図７及び図８参照）に嵌合する左右一対の抜け止め突起１８，１８（図９及び図１０参照）が設けられている。また、給油口体１６の左右側面部には、給油口体１６がエンドキャップ７の背面側から抜け出るのを防ぐために、エンドキャップ１７の開口部１５の内面に形成された凹部（穴部）２１に嵌合する左右一対の抜け止め突起２２，２２が設けられている。
【００１５】
また、給油口体１６は、給油口１３がエンドキャップ７の正面部から突出しないように、エンドキャップ７の厚さとほぼ同じ長さで角柱状に形成されている。さらに、給油口体１６はスライダ本体５の端面部５ａ又は５ｂに当接する矩形状の背面部１６ａ（図１１参照）を有しており、この給油口体１６の背面部１６ａには、給油装置から給油口１３に供給された潤滑剤をエンドキャップ７の給油溝１４に供給する給油溝１９が形成されている。また、給油口体１６はエンドキャップ７及びリターンガイド８と同様に合成樹脂材で形成されており、この給油口体１６には、グリースニップルなどの給油用管継手を給油口１３にねじ込むための雌ねじ２０（図６参照）がタップ加工されているとともに、雌ねじ２０のサイズが異なる給油口体と識別するための識別マーク（図示せず）が付設されている。
【００１６】
このような構成において、給油用管継手にタップ加工された雄ねじのサイズが給油口体１６にタップ加工された雌ねじ２０のサイズと異なる場合は、エンドキャップ７の正面部に形成された開口部１５から給油口体１６を取り外し、給油用管継手の雄ねじと螺合する雌ねじがタップ加工された別の給油口体をエンドキャップ７の開口部１５にエンドキャップ７の背面側から嵌入することにより、グリスなどの潤滑剤を給油装置からスライダ２の内部に供給することができる。
【００１７】
したがって、上述した第１の実施形態では、給油用管継手にタップ加工された雄ねじのサイズが給油口にタップ加工された雌ねじのサイズと異なる場合に給油用管継手の雄ねじと螺合する雌ねじ部を有する管継手を給油口にねじ込む必要がないので、部品点数の増加やコストの上昇を招くことなくスライダ２の内部に潤滑剤を供給することができる。
また、エンドキャップ７の正面部に形成される開口部１５の形状を方形状としたことで、給油口体１６に給油用管継手をねじ込む際に給油口体１６が回転してしまうことを防止することができる。
【００１８】
さらに、エンドキャップ７の背面部に形成された抜け止め用凹部１７に嵌合する左右一対の抜け止め突起１８を給油口体１６の左右側面部に設けたことにより、給油口体１６がエンドキャップ７の開口部１５から抜け出ることを防止することができる。
また、雌ねじ２０のサイズが異なる他の給油口体と識別するための識別マークを給油口体１６に設けたことで、雌ねじ２０のサイズが異なる給油口体１６がエンドキャップ７の開口部１５に誤って組み込まれることを防止することができる。
【００１９】
また、給油口体１６をエンドキャップ７の厚さとほぼ同じ長さで形成したことにより、給油口１３がエンドキャップ７の正面部から突出することを防止することができる。
上述した第１の実施形態では、エンドキャップ７の開口部１５に嵌入された給油口体１６がエンドキャップ７の正面側から抜け出るのを防止するために、エンドキャップ７の背面部に形成された抜け止め用凹部１７に嵌合する左右一対の抜け止め突起１８を給油口体１６の左右側面部に設けた場合を示したが、図１２〜図１５に示す第２の実施形態のように、開口部１５の形状をテーパ形状とし、これに嵌合する給油口体１６を先細り状に形成すれば、抜け止め用凹部１７や抜け止め突起１８を設けなくても給油口体１６の抜けを防止することができる。
【００２０】
また、上述した第１及び第２の実施形態では、エンドキャップ７の正面部に形成される開口部として方形状のものを例示したが、方形状に限られるものではなく、例えば多角形状や楕円形状などの非円形形状であってもよい。
上述した第２の実施形態では、給油口１３を形成する給油口体１６として四つのテーパ面１６ｂを有するものを例示したが、必ずしも四つのテーパ面１６ｂを有する必要はなく、図１６に示す第３の実施形態のように、給油口体１６に形成されるテーパ面１６ｂの数を二つにしてもよい。
【００２１】
上述した第１の実施形態では、エンドキャップ７の凹部２２に嵌合する抜け止め突起２１を給油口体１６の左右側面部に設けたが、図１７および図１８に示す第４の実施形態のように、エンドキャップ７の凹部２２に嵌合する抜け止め突起２１を給油口体１６の左右側面部以外の部位に設けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る直動案内装置の正面図である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係る直動案内装置の平面図である。
【図３】図２のIII−III断面図である。
【図４】図２に示す直動案内装置のエンドキャップと給油口体の正面図である。
【図５】図２に示す直動案内装置のエンドキャップと給油口体の背面図である。
【図６】図４のVI−VI断面図である。
【図７】図４に示すエンドキャップの背面図である。
【図８】図７のVIII−VIII断面図である。
【図９】図４に示す給油口体の正面図である。
【図１０】図９に示す給油口体の側面図である。
【図１１】図９に示す給油口体の背面図である。
【図１２】本発明の第２の実施形態に係る直動案内装置のエンドキャップの正面図である。
【図１３】図１２のXIII−XIII断面図である。
【図１４】本発明の第２の実施形態に係る直動案内装置の給油口体の正面図である。
【図１５】図１４に示す給油口体の断面図である。
【図１６】本発明の第３の実施形態に係る直動案内装置の給油口体の正面図である。
【図１７】本発明の第４の実施形態に係る直動案内装置のエンドキャップを示す図である。
【図１８】本発明の第４の実施形態に係る直動案内装置の給油口体を示す図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  案内レール
２  スライダ
３  転動体
４，９  転動体転動溝
５  スライダ本体
７  エンドキャップ
８  リターンガイド
１０  転動体方向転換路
１１  転動体戻し通路
１３  給油口
１４  給油溝
１５  開口部
１６  給油口体
１７  抜け止め用凹部
１８  抜け止め突起
１９  給油溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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