(57)【要約】【課題】  シート装置２０の背面側に設けられるテーブル装置１０に於いて、テーブル１５を開閉する時の動作を重くすることなく、テーブル開閉時の微小なガタツキや使用状態に於ける車両振動時の微小なガタツキを防止する。【解決手段】  ２本のステイ１１の先端部にてテーブルを回動可能に支持するテーブル装置１０。ステイ１１の先端部にはテーブルを回動可能に支持するためのピン支持穴１１１が設けられている。また、ステイ１１の先端部近傍にはピン支持穴１１１と同心の円弧状長穴１５１が設けられている。この円弧状長穴１５１内に板バネ１１７を付設し、その付勢力により円弧状長穴１５１内に遊嵌されるテーブル側のストッパピンの移動を抑制して前記のガタツキ等を防止する。【選択図】      図３
2008029369.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シート装置の背面側下部にて基端部を回動可能に支持される２本のステイと、該２本のステイの先端部により奥側縁部近傍を回動可能に支持されるテーブルとを備え、当該車両用シート装置の背面部に収納される収納状態と、当該車両用シート装置の背面部から引き出されてテーブルを水平に設定される使用状態と、に設定可能な車両用テーブル装置であって、
前記テーブルの奥側縁部近傍を回動可能に支持する前記２本のステイの先端部近傍の内側面には、それぞれ、当該回動の中心と同心の円弧状長穴が設けられており、
前記テーブルの奥側縁部寄りの両側面には、それぞれ、前記円弧状長穴に遊嵌されるためのストッパピンが突出するように設けられており、
前記円弧状長穴内に該長穴の円弧状内壁に沿うようにして板バネを付設し、該板バネの付勢力により、当該円弧状長穴に遊嵌されるストッパピンの前記使用状態に於ける移動を抑制するようにした、
ことを特徴とする車両用テーブル装置。
【請求項２】
車両用シート装置の背面側下部にて基端部を回動可能に支持される２本のステイと、該２本のステイの先端部により奥側縁部近傍を回動可能に支持されるテーブルとを備え、当該車両用シート装置の背面部に収納される収納状態と、当該車両用シート装置の背面部から引き出されてテーブルを水平に設定される使用状態と、に設定可能な車両用テーブル装置であって、
前記２本のステイにより回動可能に支持される前記テーブルの奥側縁部寄りの両側面には、それぞれ、当該回動の中心と同心の円弧状長穴が設けられており、
前記２本のステイの先端部近傍の内側面には、それぞれ、前記円弧状長穴に遊嵌されるためのストッパピンが突出するように設けられており、
前記円弧状長穴内に該長穴の円弧状内壁に沿うようにして板バネを付設し、該板バネの付勢力により、当該円弧状長穴に遊嵌されるストッパピンの前記使用状態に於ける移動を抑制するようにした、
ことを特徴とする車両用テーブル装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に於いて、
前記ストッパピンが遊嵌されて前記収納状態に於いて位置する円弧状長穴内の端部寄りの円弧状内壁に凹部を設け、該凹部にて前記板バネの基部を支持するとともに、該板バネの先端部を前記ストッパピンが前記使用状態に於いて位置する円弧状長穴内の端部寄りの円弧状内壁に沿うように付設した、
ことを特徴とする車両用テーブル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シート装置の背面部下部にて支持される２本のステイと該２本のステイの先端部にて回動可能に支持されるテーブルとを備え、当該シート装置の背面部に収納される収納状態と、当該シート装置の背面部から引き出されてテーブルを水平に設定される使用状態と、に設定可能な車両用テーブル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用シート装置の背面部下部にて支持される２本のステイと該２本のステイの先端部にて回動可能に支持されるテーブルとを備え、当該シート装置の背面部に収納される収納状態と、当該シート装置の背面部から引き出されてテーブルを水平に設定される使用状態とに設定可能な車両用テーブル装置は、例えば、特開２００５−０９６５１７号公報（特許文献１）に記載されているように、従来より知られている。
【０００３】
上記した車両用テーブル装置では、２本のステイの先端部寄りの内側面（２本のステイが設置状態で対向する側の面）にピン支持穴が設けられており、テーブルの奥側縁部近傍から突出された支持ピンを受けて当該テーブルを回動可能に支持している。また、各ピン支持穴の近傍には当該ピン支持穴と同心の円弧状長穴が設けられており、テーブルの奥側縁部寄りの両側面から突出されて対応する円弧状長穴に遊嵌されたストッパピンの移動範囲を規制することで、当該テーブルの回動範囲を規制している。
【特許文献１】特開２００５−０９６５１７号公報。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車両用テーブル装置では、上記したように、ステイ先端部に於いてテーブルを回動可能に支持するとともに、ステイ先端部近傍の円弧状長穴にテーブルの側面から突出されたストッパピンを遊嵌させて該ストッパピンの移動範囲を円弧状長穴の両端で規制することによりテーブルの回動範囲を規制している。
【０００５】
テーブルがシート装置の背面部から引き出されて水平に設定される使用状態では、支持ピンよりも更に奥側縁部寄り（＝シート背面部寄り）に位置するストッパピンがテーブルの自重のために円弧状長穴の一端部（＝使用状態での上端部）に係止されており、これにより、テーブルの水平状態が保たれている。言い換えれば、テーブルの水平状態は、テーブルの自重のためにストッパピンが円弧状長穴内上端部に係止されることによってのみ保たれており、水平状態を保持するための特別な機構は設けられていない。
【０００６】
このため、車両の振動等によってステイが振動すると、該ステイの先端部に回動可能に支持されているテーブルも微小にガタつき、該微小なガタツキに起因する微小な衝撃が当該テーブル装置が支持されているシート装置（前席のシート装置）の着座者に伝わって不快感を催させるという不具合がある。同様の微小なガタツキは、収納状態から使用状態に設定するためにテーブルを開く時や、使用状態から収納状態に設定するためにテーブルを閉じる時にも生じて、前席の着座者に不快感を催させる。
【０００７】
この不具合を解消するべく、例えば、樹脂製のスペーサをストッパピンに嵌め込んでステイの内側面との間に介在させ、これにより、テーブルのガタツキを防止することも考えられるが、そのようにすると、収納状態から使用状態へテーブルを開くときや、使用状態から収納状態へテーブルを閉じる時の動作が重くなるという不具合を生ずる。また、重くならないように調整するためには、予め種々の厚さの樹脂スペーサを用意しておく必要があり、現実的ではない。また、たとえ、適正な厚さの樹脂スペーサを配したとしても、経時的に磨耗した場合には、ガタツキや異音が発生することとなる。
【０００８】
本発明は上記した事情に鑑みたものであり、車両用シート装置の背面側に収納可能に設けられる車両用テーブル装置に於いて、収納状態や使用状態に設定するべくテーブルを開閉する時の動作を重くすることなく、テーブル開閉時の微小なガタツキや使用状態に於ける車両振動時の微小なガタツキを防止できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、下記［１］〜［３］のように構成される。
［１］構成１：
車両用シート装置の背面側下部にて基端部を回動可能に支持される２本のステイと、該２本のステイの先端部により奥側縁部近傍を回動可能に支持されるテーブルとを備え、当該車両用シート装置の背面部に収納される収納状態と、当該車両用シート装置の背面部から引き出されてテーブルを水平に設定される使用状態と、に設定可能な車両用テーブル装置であって、
前記テーブルの奥側縁部近傍を回動可能に支持する前記２本のステイの先端部近傍の内側面には、それぞれ、当該回動の中心と同心の円弧状長穴が設けられており、
前記テーブルの奥側縁部寄りの両側面には、それぞれ、前記円弧状長穴に遊嵌されるためのストッパピンが突出するように設けられており、
前記円弧状長穴内に該長穴の円弧状内壁に沿うようにして板バネを付設し、該板バネの付勢力により、当該円弧状長穴に遊嵌されるストッパピンの前記使用状態に於ける移動を抑制するようにした、
ことを特徴とする車両用テーブル装置。
ステイの先端部近傍の内側面に設けられる円弧状長穴は、底の有る凹部として形成されていてもよく、貫通孔として形成されていてもよい。
【００１０】
［２］構成２：
車両用シート装置の背面側下部にて基端部を回動可能に支持される２本のステイと、該２本のステイの先端部により奥側縁部近傍を回動可能に支持されるテーブルとを備え、当該車両用シート装置の背面部に収納される収納状態と、当該車両用シート装置の背面部から引き出されてテーブルを水平に設定される使用状態と、に設定可能な車両用テーブル装置であって、
前記２本のステイにより回動可能に支持される前記テーブルの奥側縁部寄りの両側面には、それぞれ、当該回動の中心と同心の円弧状長穴が設けられており、
前記２本のステイの先端部近傍の内側面には、それぞれ、前記円弧状長穴に遊嵌されるためのストッパピンが突出するように設けられており、
前記円弧状長穴内に該長穴の円弧状内壁に沿うようにして板バネを付設し、該板バネの付勢力により、当該円弧状長穴に遊嵌されるストッパピンの前記使用状態に於ける移動を抑制するようにした、
ことを特徴とする車両用テーブル装置。
テーブルの奥側縁部寄りの両側面の円弧状長穴は、それぞれが底の有る凹部として形成されていてもよく、相互に連通された一つの貫通孔として形成されていてもよい。
【００１１】
［３］構成３：
構成１〜構成２の何れかに於いて、
前記ストッパピンが遊嵌されて前記収納状態に於いて位置する円弧状長穴内の端部寄りの円弧状内壁に凹部を設け、該凹部にて前記板バネの基部を支持するとともに、該板バネの先端部を前記ストッパピンが前記使用状態に於いて位置する円弧状長穴内の端部寄りの円弧状内壁に沿うように付設した、
ことを特徴とする車両用テーブル装置。
【発明の効果】
【００１２】
構成１は、車両用シート装置の背面側下部にて基端部を回動可能に支持される２本のステイと、該２本のステイの先端部により奥側縁部近傍を回動可能に支持されるテーブルとを備え、当該車両用シート装置の背面部に収納される収納状態と、当該車両用シート装置の背面部から引き出されてテーブルを水平に設定される使用状態と、に設定可能な車両用テーブル装置であって、前記テーブルの奥側縁部近傍を回動可能に支持する前記２本のステイの先端部近傍の内側面には、それぞれ、当該回動の中心と同心の円弧状長穴が設けられており、前記テーブルの奥側縁部寄りの両側面には、それぞれ、前記円弧状長穴に遊嵌されるためのストッパピンが突出するように設けられており、前記円弧状長穴内に該長穴の円弧状内壁に沿うようにして板バネを付設し、該板バネの付勢力により、当該円弧状長穴に遊嵌されるストッパピンの前記使用状態に於ける移動を抑制するようにした車両用テーブル装置であるため、板バネを適宜に調整することで、テーブルを開閉する時の動作を重くすることなく、テーブル開閉時や使用状態に於ける車両振動時の微小なガタツキを確実に防止することができる。
【００１３】
構成２は、車両用シート装置の背面側下部にて基端部を回動可能に支持される２本のステイと、該２本のステイの先端部により奥側縁部近傍を回動可能に支持されるテーブルとを備え、当該車両用シート装置の背面部に収納される収納状態と、当該車両用シート装置の背面部から引き出されてテーブルを水平に設定される使用状態と、に設定可能な車両用テーブル装置であって、前記２本のステイにより回動可能に支持される前記テーブルの奥側縁部寄りの両側面には、それぞれ、当該回動の中心と同心の円弧状長穴が設けられており、前記２本のステイの先端部近傍の内側面には、それぞれ、前記円弧状長穴に遊嵌されるためのストッパピンが突出するように設けられており、前記円弧状長穴内に該長穴の円弧状内壁に沿うようにして板バネを付設し、該板バネの付勢力により、当該円弧状長穴に遊嵌されるストッパピンの前記使用状態に於ける移動を抑制するようにした車両用テーブル装置であるため、構成１と同様に、板バネを適宜に調整することで、テーブルを開閉する時の動作を重くすることなく、テーブル開閉時や使用状態に於ける車両振動時の微小なガタツキを確実に防止することができるという効果を、構成１とは異なる構成に於いて得ることができる。
【００１４】
構成３は、構成１〜構成２の何れかに於いて、前記ストッパピンが遊嵌されて前記収納状態に於いて位置する円弧状長穴内の端部寄りの円弧状内壁に凹部を設け、該凹部にて前記板バネの基部を支持するとともに、該板バネの先端部を前記ストッパピンが前記使用状態に於いて位置する円弧状長穴内の端部寄りの円弧状内壁に沿うように付設した車両用テーブル装置であるため、構成１〜構成２が持つ作用効果を奏する他、板バネを付設することに関しての具体的な構成を与え得る効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図面を参照して、本発明の実施の形態を説明する。
図１は実施の形態の車両用テーブル装置１０を当該テーブル装置１０が設けられる車両用シート装置２０とともに示す図であり、（ａ）はシートバック２１の背面側から見た斜視図、（ｂ）は側面図である。図２は上記車両用テーブル装置１０を示し、（ａ）は上面図、（ｂ）は側面図である。図３は上記車両用テーブル装置１０に用いられるステイ１１を示し、（ａ）は上面図、（ｂ）は図２（ａ）内の矢視Ｂのように見た側面図、（ｃ）はステイ１１の先端部１１ｂ付近を示す斜視図である。
【００１６】
図示のように、車両用シート装置２０は、公知の車両用シート装置と同様に、脚台２９と、脚台２９の上に設けられたシートクッション２３と、シートクッション２３の後部側に基部を取り付けられて立設されるとともに前方へアームが延設されたアームレスト２５と、シートクッション２３の後部側から立設されたシートバック２１とを有する。
【００１７】
この車両用シート装置２０の背面側には、実施の形態のテーブル装置１０が、シートバック２１の背面部２１０に収納される収納状態と、背面部２１０から引き出されてテーブル１５を水平に開かれる使用状態と、に設定可能なように設けられている。
【００１８】
即ち、テーブル装置１０は、２本のステイ１１，１１と、該２本のステイ１１，１１の各先端部１１ｂにより奥側縁部１５ａの近傍の両側面を回動可能に支持されるテーブル１５とを有し、２本のステイ１１，１１の各基端部１１ａ側をシートバック２１の下部により回動可能に支持されることで、上記のように収納状態−使用状態に設定可能に、シート装置２０の背面側に設けられている。図１（ａ）及び図１（ｂ）内の実線は使用状態を示し、図１（ｂ）内の二点鎖線は収納状態を示す。収納状態では、テーブル１５の係止部１５９とシートバック２１の背面部２１０の係止部２１９とが、例えば、マグネット等の手段で係止状態とされる。
【００１９】
テーブル１５の奥側縁部（＝使用状態でシートバック２１の背面部２１０に近い側の縁部）１５ａの近傍には、テーブル１５に対して回動可能である支持ピン１５１（＝テーブル１５を回動可能に支持する支持ピン１５１）が設けられており、この支持ピン１５１の両端は、ステイ１１の先端部の内側面（＝２本のステイ１１，１１の対向する側の面）に形成されたピン支持穴１１１に嵌め入れられて固定されている。このように構成することにより、テーブル１５を、２本のステイ１１，１１の各先端部１１ｂによって回動可能に支持している。
【００２０】
また、テーブル１５の奥側縁部１５ａ直近（＝奥側縁部１５ａ寄り）の両側面には、前記支持ピン１５１と平行に且つ奥側縁部１５ａ直近の両側面から突出するようにしてストッパピン１５５が設けられており、このストッパピン１５５の先端部が、前記ピン支持穴１１１と同心にステイ１１の内側面に形成された円弧状長穴１１５に遊嵌されている。即ち、前記ステイ１１の先端部寄りの内側面には、ピン支持穴１１１と同心に円弧状長穴１１５が形成されており、この円弧状長穴１１５に、上記ストッパピン１５５の先端部が遊嵌されている。このように構成してストッパピン１５５の移動範囲を円弧状長穴１１５の長手方向の両端で規制することにより、テーブル１５の回動範囲を、当該の範囲で決まる範囲に規制している。
【００２１】
本実施の形態では、円弧状長穴１１５には、半径方向外方へ窪む凹部１１５ｃが形成されている。即ち、図３（ｂ）と（ｃ）に示すように、円弧状長穴１１５は、当該円弧の半径方向内方の内側縁部内壁１１５ｂと、当該円弧の半径方向外方の外側縁部内壁１１５ａと、前記使用状態で上端部となる一端部内壁１１５ｄと、前記使用状態で下端部となる他端部内壁１１５ｅとを有し、上記外側縁部内壁１１５ａの一部即ち他端部内壁１１５ｅ寄りの部位が、当該円弧の半径方向外方へ窪む凹部１１５ｃとして形成されている。
【００２２】
この凹部１１５ｃの内壁面に、本実施の形態では、板バネ１１７の基部１１７ｃを取り付けている。即ち、板バネ１１７の基部１１７ｃの孔１１７ｂに挿通したネジ１１８を凹部１１５ｃの内壁面のネジ穴（不図示）に螺合している。これにより、板バネ１１７の先端部１１７ａは、円弧状長穴１１５の外側縁部内壁１１５ａに沿って一端部内壁１１５ｄ方向へ延びるように付設される。このように付設した板バネ１１７の付勢力により、円弧状長穴１１５内に於けるストッパピン１５５の動きを抑制している。特に、円弧状長穴１１５内に於いて前記使用状態で上端部となる一端部内壁１１５ｄにストッパピン１５５が位置する場合の動きを抑制している。なお、動きを抑制する度合いは、板バネの付勢力の調整により、適宜に調整可能である。
【００２３】
このようにして、本実施の形態のテーブル装置１０では、円弧状長穴１１５内に於けるストッパピン１５５の移動を抑制することにより、テーブル１５を開閉する時の動作を重くすることなく、テーブル１５の開閉時や、使用状態に於ける車両振動時の微小なガタツキを確実に防止している。
【００２４】
上記では、板バネ１１７を、円弧状長穴１１５の円弧半径方向外方の外側縁部内壁１１５ａの側に付設しているが、これに代えて、円弧半径方向内方の内側縁部内壁１１５ｂの側に付設してもよい。その場合には、上記の凹部１１５ｃに代えて、内側縁部内壁１１５ｂの一部即ち他端部内壁１１５ｅ寄りの部位に凹部を形成して、板バネ１１７の基部を取り付ければよい。
【００２５】
また、上記では、支持ピン１５１をテーブル１５に対して回動可能とするとともに支持ピン１５１をピン支持穴１１１に固定しているが、これに代えて、支持ピン１５１とテーブル１５とを一体化し、支持ピン１５１の両端をピン支持穴１１５で回動可能に軸支するようにしてもよい。或いは、１本の支持ピン１５１に代えて、短い２本のピンをテーブル１５の奥側縁部１５ａ近傍の両側面からそれぞれ突出するように設けて、これを、ピン支持穴１１５で回動可能に軸支するようにしてもよい。要は、テーブル１５がピン支持穴１１５の軸芯線を回転中心として回動可能であればよい。
【００２６】
また、上記では、ステイ１１の側にピン支持穴１１１や円弧状長穴１１５を設けるとともにテーブル１５の側に支持ピン１５１やストッパピン１５５を設けているが、これに代えて、テーブル１５の側にピン支持穴や円弧状長穴を設けるとともにステイ１１の側に支持ピンやストッパピンを設けたり、ステイ１１の側にピン支持穴とストッパピンを設けるとともにテーブルの側に支持ピンと円弧状長穴を設けるように構成してもよい。即ち、凹凸の関係を逆にしてもよい。
また、上記では、ピン支持穴１１１や円弧状長穴１１５が凹部として形成されたものを示しているが、これらの一方又は両方が貫通孔で形成されていてもよい。
【００２７】
前述の構成１を具体化した一構成例として、構成１ａを下記に記述する。なお、この構成１ａは、構成１の一具体例であり、構成１に下記構成１ａ以外の種々の構成が含まれ得ることは勿論である。
＜構成１ａ＞
前記構成１に於いて、
前記２本のステイの先端部寄りの内側面には、それぞれ、前記円弧状長穴の円弧の中心位置にピン支持穴が設けられており、
前記テーブルの奥側縁部近傍の両側面からは、それぞれ、前記ピン支持穴に挿入されて回動可能に支持されるための支持ピンが突出されている、
ことを特徴とする車両用テーブル装置。
上記に於いて、支持ピンとしては、一本の長いピンの両端がテーブルの奥側縁部近傍の両側面から突出されている場合と、二本の短いピンがそれぞれテーブルの奥側縁部近傍の両側面に突出するように設けられている場合と、がある。
構成１ａは、構成１に於いて、前記２本のステイの先端部寄りの内側面には、それぞれ、前記円弧状長穴の円弧の中心位置にピン支持穴が設けられており、前記テーブルの奥側縁部近傍の両側面からは、それぞれ、前記ピン支持穴に挿入されて回動可能に支持されるための支持ピンが突出されている車両用テーブル装置であるため、構成１が持つ作用効果を奏する他、テーブルを回動可能に支持する具体的構成を円弧状長穴との位置関係を規定して与えることができる効果がある。
【００２８】
前述の構成２を具体化した一構成例として、構成２ａを下記に記述する。なお、この構成２ａは、構成２の一具体例であり、構成２に下記構成２ａ以外の種々の構成が含まれ得ることは勿論である。
＜構成２ａ＞
前記構成２に於いて、
前記テーブルの奥側縁部近傍の両側面には、それぞれ、前記円弧状長穴の円弧の中心位置にピン支持穴が設けられており、
前記２本のステイの先端部寄りの内側面には、それぞれ、前記ピン支持穴に挿入されて回動可能に支持されるための支持ピンが突出するように設けられている、
ことを特徴とする車両用テーブル装置。
構成２ａは、構成２に於いて、前記テーブルの奥側縁部近傍の両側面には、それぞれ、前記円弧状長穴の円弧の中心位置にピン支持穴が設けられており、前記２本のステイの先端部寄りの内側面には、それぞれ、前記ピン支持穴に挿入されて回動可能に支持されるための支持ピンが突出するように設けられている車両用テーブル装置であるため、構成２が持つ作用効果を奏する他、テーブルを回動可能に支持する具体的構成を円弧状長穴との位置関係を規定して与えることができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】実施の形態の車両用テーブル装置を該テーブル装置が設けられる車両用シート装置とともに示す斜視図（ａ）と、側面図（ｂ）。
【図２】実施の形態の車両用テーブル装置の上面図（ａ）と、側面図（ｂ）。
【図３】図２のステイ１１の上面図（ａ）と、図２（ａ）内矢視Ｂの側面図（ｂ）と、図２のステイ１１の要部斜視図（ｃ）。
【符号の説明】
【００３０】
１０  車両用テーブル装置
１１  ステイ
１１ａ  ステイ基端部
１１ｂ  ステイ先端部
１１１  ピン支持穴
１１５  円弧状長穴
１１５ａ  外側縁部内壁
１１５ｂ  内側縁部内壁
１１５ｃ  円弧状内壁の凹部
１１５ｄ  一端部内壁（使用状態での上端部内壁）
１１５ｅ  他端部内壁（使用状態での下端部内壁）
１１７  板バネ
１１８  ネジ
１５  テーブル
１５ａ  テーブルの奥側縁部
１５１  支持ピン
１５５  ストッパピン
１５９  マグネット
２０  車両用シート装置
２１  シートバック
２１０  背面部
２１９  マグネット
２３  シートクッション
２５  アームレスト
２９  脚台
【図１】
2008029369.tif 000003
【図２】
2008029369.tif 000004
【図３】
2008029369.tif 000005