(57)【要約】【課題】  車椅子兼用車両用運転席シートに備えられた前輪が折り畳まれるときに発生する干渉と剛性の不足を解決し、後輪と独立に車椅子シートの前輪が折り畳み可能な車椅子兼用車両用運転席シートを提供する。【解決手段】  本発明による車椅子兼用車両用運転席シートは、障害者が乗る車椅子シートの前輪が折り畳まれて駆動力を提供する駆動モーターのモーター軸と連設され、車椅子シートの前方下側に横方向に位置して前記駆動モーターの回転方向によって前記前輪を折り畳む移送部と、一端が車椅子シートの下側に固定された装着部に繋がれて下方に延び、他端が移送部の作動による動きを前輪に伝達できるように前記前輪と繋がれた折り畳みリンクと、を含めて構成されることを特徴とする。【選択図】図１
2008142514.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
障害者が乗る車椅子シートの前輪が折り畳まれて駆動力を提供する駆動モーターのモーター軸と連設され、車椅子シートの前方下側に横方向に位置して前記駆動モーターの回転方向によって前記前輪を折り畳む移送部と、
一端が車椅子シートの下側に固定された装着部に繋がれて下方に延び、他端が移送部の作動による動きを前輪に伝達できるように前記前輪と繋がれた折り畳みリンクと、
を含めて構成されることを特徴とする車椅子兼用車両用運転席シート。
【請求項２】
前記移送部は、駆動モーターのモーター軸と繋がれて両端が支持フレーム部によって固定された回転軸と、前記回転軸上にそれぞれ離隔して挿入設置され、前記駆動モーターが一側方向に回転するときに回転軸の中央に移送され、前記駆動モーターが他側方向に回転するときに回転軸の両端に移送される移送ナットと、
を含めて構成されることを特徴とする請求項１に記載の車椅子兼用車両用運転席シート。
【請求項３】
前記移送ナットにはそれぞれ相異なる方向に内周面にねじ山が形成されたことを特徴とする請求項２に記載の車椅子兼用車両用運転席シート。
【請求項４】
前記移送部には、支持フレームの間に横方向に連設されて前記移送ナットの作動時の剛性を確保する支持バーが備えられることを特徴とする請求項２に記載の車椅子兼用車両用運転席シート。
【請求項５】
前記折り畳みリンクは、一端が装着部と連設され、他端が移送ナットと連設される第１折り畳みリンクと、一端が移送ナットと連設され、他端が前輪に備えられたジョイント部と連設された第２折り畳みリンクと、を含めて構成されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車椅子兼用車両用運転席シート。
【請求項６】
前記第２折り畳みリンクは他端に備えられた連結アームに一端が回転自在に設けられて前方に向いて延設され、他端がジョイント溝に挿入されて前記折り畳みリンクの作動によって前輪を車椅子シートの内側に回動させる回動バーが備えられることを特徴とする請求項５に記載の車椅子兼用車両用運転席シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車椅子兼用車両用運転席シートに係り、詳しくは、車椅子兼用運転席シートに備えられた前輪が折り畳まれるときに発生する干渉と剛性不足を解決し、後輪と独立的に車椅子シートの前輪が折り畳まれて障害者が乗車し易いようにされた車椅子兼用車両用運転席シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、障害者が完全な移動の自由を確保するためには第三者が手伝うことなく一人で空間的移動ができなければならないが、現在市販されている２種の障害者用車両はすべて、障害者独自で移動するには無理がある。
【０００３】
前記問題を解決して完全な移動の自由を確保するために、車椅子兼用で使用できる運転席シート（Ｄｅｔａｃｈａｂｌｅ  Ｍｏｂｉｌｅ  Ｓｅａｔ、以下、ＤＭＳ）が考案されている。
【０００４】
前記シートを用いれば、第三者が手伝うことなく障害者が独自に、車に接近、乗車、車椅子の収納、運転、移動などの過程を行うことができる。前記シートの最も重要な部分の１つは、自動車シートとして使う場合の椅子の高さと、車椅子として使う場合の椅子の高さに差が発生するため、その差をなくすために折り畳み構造になっているキャスターの部分である。
【０００５】
しかし、従来使われる前輪折り畳み構造は、折り畳み時に前輪が折り畳まれる経路上で干渉が生じ、また、剛性が足りないため、これに対する対策を必要としていた。
【特許文献１】特開２００６−１０９９０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、前述した問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、車椅子兼用運転席シートに備えられた前輪が折り畳まれるときに発生する干渉と剛性の不足を解決し、後輪と独立に車椅子シートの前輪が折り畳み可能な車椅子兼用車両用運転席シートを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するための本発明による車椅子兼用車両用運転席シートは、障害者が乗る車椅子シートの前輪が折り畳まれて駆動力を提供する駆動モーターのモーター軸と連設され、車椅子シートの前方下側に横方向に位置して前記駆動モーターの回転方向によって前記前輪を折り畳む移送部と、一端が車椅子シートの下側に固定された装着部に繋がれて下方に延び、他端が移送部の作動による動きを前輪に伝達できるように前記前輪と繋がれた折り畳みリンクと、を含めて構成されることを特徴とする。
【０００８】
前記移送部は、駆動モーターのモーター軸と繋がれて両端が支持フレーム部によって固定された回転軸と、前記回転軸上にそれぞれ離隔して挿入設置され、前記駆動モーターが一側方向に回転するときに回転軸の中央に移送され、前記駆動モーターが他側方向に回転するときに回転軸の両端に移送される移送ナットと、を含めて構成されることを特徴とする。
【０００９】
前記移送ナットにはそれぞれ相異なる方向に内周面にねじ山が形成されたことを特徴とする。
【００１０】
前記移送部には、支持フレームの間に横方向に連設されて前記移送ナットの作動時の剛性を確保する支持バーが備えられることを特徴とする。
【００１１】
前記折り畳みリンクは、一端が装着部と連設され、他端が移送ナットと連設される第１折り畳みリンクと、一端が移送ナットと連設され、他端が前輪に備えられたジョイント部と連設された第２折り畳みリンクと、を含めて構成されることを特徴とする。
【００１２】
前記第２折り畳みリンクは他端に備えられた連結アームに一端が回転自在に設けられて前方に向いて延設され、他端がジョイント溝に挿入されて前記折り畳みリンクの作動によって前輪を車椅子シートの内側に回動させる回動バーが備えられることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明による車椅子兼用車両用運転席シートは、前輪が折り畳まれるときに生ずる周辺構造物との干渉または剛性の不足の問題を解決し、また、突然の外部衝撃による構造的脆弱性を補うことができる効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明による車椅子兼用車両用運転席シートの実施例を図面を参照して説明する。
【実施例】
【００１５】
図１は本発明による車椅子兼用車両用運転席シートを示した図であり、図２（ａ）及び（ｂ）は本発明による車椅子兼用車両用運転席シートの作動状態図である。
【００１６】
図１に示す通り、障害者が乗る車椅子シートの前輪２を折り畳むための駆動力を供給する駆動モーター１０のモーター軸と連設され、車椅子シートの前方下側に横方向に位置して駆動モーター１０の回転方向によって前輪２を折り畳む移送部１００と、一端が車椅子シートの下側に固定された装着部２０に繋がれて下側に向いて延び、他端が移送部１００の作動による動きを前輪２に伝達できるように前輪と繋がれた折り畳みリンク２００と、を含めて構成される。
【００１７】
移送部１００は、駆動モーター１０のモーター軸と繋がれて両端が支持フレーム３０部によって固定された回転軸１１０と、回転軸１１０上にそれぞれ離隔して挿入設置され、駆動モーター１０が一側方向に回転するときに回転軸の中央に移送され、駆動モーター１０が他側方向に回転するときに回転軸の両端に移送される移送ナット１２０と、を含めて構成される。
移送ナット１２０は、それぞれ相異なる方向に内周面にねじ山が形成される。
【００１８】
移送部１００には、支持フレーム３０の間に横方向に連設されて移送ナット１２０作動時の剛性を確保するための支持バー１３０が複数本備えられる。
折り畳みリンク２００は、一端が装着部２０と連設されて延び、他端が移送ナット１２０と連設される第１折り畳みリンク２１０と、一端が移送ナット１２０と連設されて延び、他端が前輪２に備えられたジョイント部４０と連設された第２折り畳みリンク２２０を含めて構成される。
【００１９】
ジョイント部４０は、前輪２の回転軸に一端が繋がれ、他端には上側に延びたホイールフレーム４の外側に半円形の凹んだジョイント溝４２を備えて構成される。
第２折り畳みリンク２２０は、他端に備えられた連結アーム２２２に一端が回転自在に設けられて前方に延設され、他端は、ジョイント溝４２に挿入されて折り畳みリンク２００の作動によって前輪２を車椅子シートの内側に回動させる回動バー２２４を備えて構成される。
【００２０】
以下、本発明による車椅子兼用車両用運転席シートの作動状態を図面を参照して説明する。
図２（ａ）に示す通り、車椅子シートに障害者が着席した状態で車に乗るために駆動モーター１０を作動させると、駆動モーター１０のモーター軸と繋がれた回転軸１１０が一方向に回転する。回転軸１１０には長さ方向に沿ってねじ山が形成されており、両端が支持フレーム部３０によって回転自在に支持される。
【００２１】
図２（ｂ）に示す通り、回転軸１１０が回転しながら回転軸１１０上にそれぞれ離隔設置された移送ナット１２０が矢印方向に回転軸１１０に沿って移送される。
移送ナット１２０には内周面上に相異なる方向にねじ山が形成され、図面に示されたように作動可能である。
【００２２】
移送ナット１２０が移動しながら移送ナット１２０と繋がれた折り畳みリンク２００は、図面に示すように作動する。すなわち、第１折り畳みリンク２１０は移送ナット１２０の作動によってピン結合されて移動し、第２折り畳みリンク２２０もまた第１折り畳みリンク２１０と繋がれているため同時に作動する。そして、連結アーム２２２に設けられた回動バー２２４が、前輪２のジョイント溝４２に沿って矢印方向に回転してホイールフレーム４の内側方向に前輪２がそれぞれ折り畳まれる。
移送ナット１２０の作動時、剛性を確保するための支持バー１３０が少なくとも１つ以上設けられ、移送ナット１３０の作動時の剛性を安定的に確保できるようになっている。
【００２３】
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されず、本発明の属する技術範囲を逸脱しない範囲での全ての変更が含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明による車椅子兼用車両用運転席シートを示した図である。
【図２】（ａ）、（ｂ）は、本発明による車椅子兼用車両用運転席シートの作動状態図である。
【符号の説明】
【００２５】
２        前輪
１００    移送部
１１０    回転軸
１２０    移送ナット
２００    折り畳みリンク
【図１】
2008142514.tif 000003
【図２】
2008142514.tif 000004