(57)【要約】【課題】風路で発生する騒音の低騒音化を効果的に図れる風路構造を提供する。【解決手段】マフラ18の排気口18aにテールパイプ19を接続する。このテールパイプ19は、マフラ18から排出した排気風が流れる主風路20と、この主風路20の排気風を一旦分流させるとともに分流させた排気風を合流させる複数の分岐風路21，22とを備えている。これらの複数の分岐風路21，22の合流部分に吸音材23を設ける。この吸音材23は、複数の分岐風路21，22を交差状に突き合わせて開口させた穴開け部分にグラスウールなどの超耐熱性吸音材料を嵌着したものである。【選択図】図１
2008190352.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
風が流れる主風路と、
主風路の風を一旦分流させるとともに分流させた風を合流させる複数の分岐風路と、
複数の分岐風路の合流部分に設けられた吸音材と
を具備したことを特徴とする風路構造。
【請求項２】
主風路および複数の分岐風路は、マフラの排気口に設けられたテールパイプである
ことを特徴とする請求項１記載の風路構造。
【請求項３】
主風路および複数の分岐風路は、エアクリーナからエンジンに空気を吸引する吸気配管である
ことを特徴とする請求項１記載の風路構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、騒音低減を図れる風路構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図３は、作業機械としての油圧ショベル11を示し、下部走行体12に対し旋回可能に設けられた上部旋回体13にキャブ14およびフロント作業装置15とともに、エンジン16およびクーリングユニット17などが搭載されている。エンジン16のシリンダから排出された排気ガスは、エキゾーストマニホールドを通ってターボチャージャ、マフラ18へと導かれ、マフラ18のテールパイプ19から外部に放出される。
【０００３】
マフラ18は、一般的に消音器の役割をし、排気騒音を鎮めるための装置である。テールパイプ19は、ある一定方向に排気ガスを排出させるため、排気ガスを排出させたい方向に向けている。油圧ショベル11では、テールパイプ19を機体の後方に向けてあり、排気出口には吸音材を設けないことが一般的である。
【０００４】
稼働時の騒音レベルは、年々、法による排ガス規制や騒音規制などの規制の強化により、厳しく規定されており、油圧ショベル11も低騒音化を図りつつあるが、マフラ18だけでは十分ではない。
【０００５】
自動車においては、マフラからの排気口に吸音管を設けて、排気騒音を低減させるようにしたもの（例えば、特許文献１参照）、マフラより上流側に設けられた排気チャンバにより排気の脈動に起因する放射音を減衰させるようにしたものがある（例えば、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開平９−９６２１９号公報（第３頁、図１）
【特許文献２】特開２００４−１５６５３５号公報（第４−５頁、図１−２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記のような吸音管や排気チャンバでは、排気騒音の低減が十分ではなく、より低騒音化を図る必要がある。
【０００７】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、風路で発生する風音による騒音を効果的に低減できる風路構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に記載された発明は、風が流れる主風路と、主風路の風を一旦分流させるとともに分流させた風を合流させる複数の分岐風路と、複数の分岐風路の合流部分に設けられた吸音材とを具備した風路構造である。
【０００９】
請求項２に記載された発明は、請求項１記載の風路構造における主風路および複数の分岐風路を、マフラの排気口に設けられたテールパイプに適用したものである。
【００１０】
請求項３に記載された発明は、請求項１記載の風路構造における主風路および複数の分岐風路を、エアクリーナからエンジンに空気を吸引する吸気配管に適用したものである。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載された発明によれば、主風路の風を複数の分岐風路に分流させるとともに合流させ、その合流部分に設けられた吸音材において気体振動波長を衝突させるので、気体振動波長の打消し合いが吸音材内で効果的になされ、風路で発生する風音による騒音を効果的に低減できる。
【００１２】
請求項２に記載された発明によれば、マフラの排気口からテールパイプを経て外部へ排出されようとする排気騒音を効果的に低減できる。
【００１３】
請求項３に記載された発明によれば、エアクリーナからエンジンに空気を吸引する吸気配管で発生する吸気騒音を効果的に低減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明を、図１に示された一実施の形態、図２に示された他の実施の形態を参照しながら詳細に説明する。
【００１５】
先ず、図１に示された一実施の形態を説明する。
【００１６】
マフラ18の排気口18aにテールパイプ19が接続され、このテールパイプ19は、マフラ18から排出された排気風が流れる主風路20と、この主風路20の排気風を一旦分流させるとともに分流させた排気風を合流させる複数の分岐風路21，22とを備えている。
【００１７】
これらの分岐風路21，22の配管径は、それらの断面積が主風路20の断面積より小さくなるように形成することで、これらの分岐風路21，22内の排気流れの流速が上がるようにする。
【００１８】
さらに、これらの複数の分岐風路21，22の合流部分に吸音材23が設けられている。この吸音材23は、複数の分岐風路21，22が交差状に突き合わせられ開口された穴開け部分にグラスウールなどの超耐熱性吸音材料を嵌着したものである。
【００１９】
主風路20の途中には、行止り通路状の分岐管24が設けられ、この分岐管24の先端に空洞状のレゾネータ25が設置され、このレゾネータ25により排気配管系の気柱振動を緩和するようにしている。なお、これらの分岐管24およびレゾネータ25は無くても良い。
【００２０】
そして、マフラ18の排気口18aから主風路20に排出された排気風を、複数の分岐風路21，22に分流させるとともに合流させ、その合流部分の吸音材23において２つの気体振動波長を衝突させるので、気体振動波長の打消し合いが吸音材23内で効果的になされ、マフラ18の排気口18aからテールパイプ19を経て外部へ排出されようとする排気騒音を効果的に低減できる。
【００２１】
その際、分岐風路21，22の配管径を小さくすることで、これらの分岐風路21，22内の排気流れの流速が上がるので、排気流れの流速が低い状態より吸音材23の高周波数域のノイズに対する吸音効果を高くすることが可能であり、排気騒音をより効果的に低減できる。
【００２２】
次に、図２に示された他の実施の形態を説明する。
【００２３】
エンジン吸気系のエアクリーナ31からエンジンに空気を吸引する吸気配管32として、エアクリーナ31から吸込まれた吸気風が流れる主風路33と、この主風路33の吸気風を一旦分流させるとともに分流させた吸気風を合流させる複数の分岐風路34，35とを備えている。
【００２４】
これらの分岐風路34，35の配管径は、それらの断面積が主風路33の断面積より小さくなるように形成することで、これらの分岐風路34，35内の吸気流れの流速が上がるようにする。
【００２５】
さらに、これらの複数の分岐風路34，35の合流部分に吸音材36が設けられている。この吸音材36は、複数の分岐風路34，35が対向状に突き合わせられ開口された穴開け部分にグラスウールなどの超耐熱性吸音材料を嵌着したものであり、さらに、この吸音材36を囲むように吸気管37が設けられ、この吸気管37は、エンジンの吸気口に、またはターボチャージャなどを介してエンジンの吸気口に接続されている。
【００２６】
主風路33の途中には、行止り通路状の分岐管38が設けられ、この分岐管38の先端に空洞状のレゾネータ39が設置され、このレゾネータ39により吸気配管系の気柱振動を緩和するようにしている。なお、これらの分岐管38およびレゾネータ39は無くても良い。
【００２７】
そして、エアクリーナ31から主風路33に吸引された吸気風を、複数の分岐風路34，35に分流させるとともに合流させ、その合流部分の吸音材36において２つの気体振動波長を衝突させるので、気体振動波長の打消し合いが吸音材36内で効果的になされ、吸気配管32で発生する吸気騒音を効果的に低減できる。
【００２８】
その際、分岐風路34，35の配管径を小さくすることで、これらの分岐風路34，35内の吸気流れの流速が上がるので、吸気流れの流速が低い状態より吸音材36の高周波数域のノイズに対する吸音効果を高くすることが可能であり、吸気騒音をより効果的に低減できる。
【００２９】
本発明は、エンジンや圧縮機から排出される際に発生する排気騒音、エンジンや圧縮機などに吸引される際に発生する吸気騒音の低減に役立つ風路構造に利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明に係る風路構造の一実施の形態を示す断面図である。
【図２】本発明に係る風路構造の他の実施の形態を示す断面図である。
【図３】油圧ショベルの斜視図である。
【符号の説明】
【００３１】
18    マフラ
18a   排気口
19    テールパイプ
20    主風路
21，22    分岐風路
23    吸音材
31    エアクリーナ
32    吸気配管
33    主風路
34，35    分岐風路
36    吸音材
【図１】
2008190352.tif 000003
【図２】
2008190352.tif 000004
【図３】
2008190352.tif 000005