(57)【要約】【課題】車載表示装置において、限られたスペースに多数のスイッチを表示するので、搭乗者が操作する際には、その操作に迷うことや、誤って操作スイッチを押してしまうことがある。このような装置において、搭乗者が所望する機器を作動できないことがある。また、かかる表示装置において、必要なスイッチを強調表示したものも有るが、このような状況においても急いで操作しようとすると押し間違うことがあり、所望する操作が得られない。  【解決手段】自車両の位置情報取得する位置情報取得手段１７、及び各種センサ５１からの取得情報から供給された情報に基づき、項目選択手段１０の判定結果から、状況に応じた項目を選択し、表示手段１１に表示する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自車両の車両位置情報を取得する位置情報取得手段と、
自車両の状況及び、又は周囲の状況を判定する状況判定手段と、
前記位置情報取得手段による位置情報及び前記状況判定手段による判定結果に基づいて、自車両状況に応じた項目を選択する項目選択手段と、
該項目選択手段で、選択された項目を表示部に出力することを特徴とする車載機器制御装置。
【請求項２】
前記項目選択手段により選択された項目が、自車両の状態、及び自車両に備えられる車体装備品を制御するスイッチであることを特徴とする請求項１に記載の車載機器制御装置。
【請求項３】
前記項目選択手段は、前記状況判定手段により自車両が走行中であることを検知した際、前記表示部で自車両の走行に関する表示を行い、自車両が走行中でないことを検知した際、自車両の停止に関する表示を行うことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車載機器制御装置。
【請求項４】
前記項目選択手段は、前記状況判定手段により自車両に注意を促す状態が検知されたときには、前記表示部にて注意を促す表示を行うことを特徴とする請求項１〜３に記載の車載機器制御装置。
【請求項５】
前記車載機器制御装置はさらに、施設情報を取得する施設情報取得手段を備え、
前記項目選択手段は該施設情報に応じた項目を選択し、該選択された項目を表示させることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の車載機器制御装置。
【請求項６】
前記表示部の表示が切り替わった際、表示する項目に対応する警告を出力する警告部を備えたことを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の車載機器制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載機器状態に関する項目である自動車のメーター計器類の情報や車体装備品等を制御するためのスイッチを車両内のユーザーに対して、同一表示部に表示する車載機器制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１（特開平１０−５３０４７号公報）は、車載電子機器の操作釦、状況、メーター計器類を同一表示装置に表示し、限られたスペース内で多数のスイッチ類が設置されることによるコスト削減、手間の削減及び全車種に対して対応可能なソフトウェアを共通にしていれば、全車種に適用が可能になるものである。
【０００３】
特許文献２（特開平１０−１８５６２５号公報）は、車両の運転席前面に形成されるパネル内の表示スペースが有効に活用されるので、車両の安全性、及び快適な走行を保つことができる。
【０００４】
さらに、特許文献３（特開２００５−３３５５５４号公報）において、車載表示装置上で、ユーザが目的とする操作項目を強調表示させるか、或は特定の位置を起点にしてユーザの注意を誘導することができるようにできるようにしたことにより、ユーザが画面全体を見回して目的とする操作項目を探索する必要なく、容易に見出すことができるようになるので、操作時のユーザの負担を著しく軽減することができるようになる。
【０００５】
特許文献４（特開２００４−２３７８４４号公報）は、入力手段から制御部に入力される車両情報や車両の外的な状況から判断して、表示部による車両情報の表示の一部を拡大表示手段で拡大表示する。この装置により、ドライバーが重要と感じやすい多様な要因を多く取り入れて拡大表示し、かつ、状況からドライバーに表示を行ったほうがよい情報を拡大して表示できるので、多様なドライバーの要求に対応して表示が行えるようにし、かつ、その情報の動的な条件の変化に対応した表示にすることができる。
【０００６】
また、目盛りのあるメーター表示を含むようにすることで、より感覚的に捉えやすいようにすることで、瞬間的にしか見なくても充分に認識できるようにしたものである。
【特許文献１】特開平１０−５３０４７号公報
【特許文献２】特開平１０−１８５６２５号公報
【特許文献３】特開２００５−３３５５５４号公報
【特許文献４】特開２００４−２３７８４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし，上記のような車載表示装置において，多数のスイッチが限られたスペースに表示されるので、搭乗者が操作する際には、その操作に迷うことや、誤って操作スイッチを押してしまうことがあり、所望する機器を作動できないことがある。また、かかる表示装置において、必要なスイッチを強調表示したものもあるが、このような状況においても急いで操作しようとすると押し間違うことがあり、所望する操作が得られない。
【０００８】
さらに、車内外の車両環境情報や、ＧＰＳ等の位置情報からの施設情報が、考慮されていないため、搭乗者に最適な内容を提供することができず、限られたスペースを有効に活用できていない。
【０００９】
従来では、自車情報や周囲の状況を考慮し、例えば、駐停車を含む乗車中に搭乗者に関係のないスイッチ、メータ計器類を表示しないように、表示を最適化し、状況に応じて搭乗者に好ましいスイッチ、メータ計器類を表示することは行われていなかった。
【００１０】
本発明は、上述した従来技術における問題点を解消し、課題を解決するためになされたものであり、自車両の状況や、周囲の状況に応じて、表示する項目を最適化して表示する車載機器制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上述した課題を解決し本発明の目的を達成するため、請求項１にかかる車載機器制御装置は、自車両の車両位置情報を取得する位置情報取得手段と、自車両の状況及び、又は周囲の状況を判定する状況判定手段と、前記位置情報取得手段による位置情報及び前記状況判定手段による判定結果に基づいて、自車両状況に応じた項目を選択する項目選択手段と、該項目選択手段で、選択された項目を表示部に出力することを特徴とする。
【００１２】
また、請求項２にかかる車載機器制御装置は、前記項目選択手段により選択された項目が、自車両の状態、及び自車両に備えられる車体装備品を制御するスイッチであることを特徴とする。
【００１３】
また、請求項３にかかる車載機器制御装置は、前記項目選択手段は、前記状況判定手段により自車両が走行中であることを検知した際、前記表示部で自車両の走行に関する表示を行い、自車両が走行中でないことを検知した際、自車両の停止に関する表示を行うことを特徴とする。
【００１４】
また、請求項４にかかる車載機器制御装置は、前記項目選択手段は、前記状況判定手段により自車両に注意を促す状態が検知されたときには、前記表示部にて注意を促す表示を行うことを特徴とする。
【００１５】
また、請求項５にかかる車載機器制御装置は、前記車載機器制御装置はさらに、施設情報を取得する施設情報取得手段を備え、前記項目選択手段は該施設情報に応じた項目を選択し、該選択された項目を表示させることを特徴とする。
【００１６】
また、請求項６にかかる車載機器制御装置は、前記車載機器制御装置はさらに、施設情報を取得する施設情報取得手段を備え、前記項目選択手段は該施設情報に応じた項目を選択し、該選択された項目を表示させることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１の発明によれば、車両の状況に対応する項目が表示されるので、乗員に対し状況に応じた好ましい表示が提供されるという効果を奏する。
【００１８】
請求項２の発明によれば、状況に応じたスイッチが表示されるので、所望の車体装備品を操作したい場合に複数のスイッチの中から対応するスイッチを探したり、誤ったスイッチを押すことがなくなるため、乗員が迷うことなく、煩雑な操作をすることなく機器を作動することができる。
【００１９】
請求項３によれば、車両の走行中には走行に適した表示を行い、停車中には停車時に適した表示をそれぞれ行うため、表示スペースを有効に利用することが可能になる。
【００２０】
請求項４の発明によれば、車両に関わる注意情報を取得した際には、即座にかかる注意喚起情報が表示されるので、乗員に対し時々刻々と変化する注意情報をリアルタイムに提供することが可能となる。
【００２１】
請求項５によれば、施設情報に基づき、その施設に応じた項目が表示されるので、例えば、料金所にさしかかった場合など、パワーウインドを操作するスイッチを表示させることができ、運転に不慣れな者に対し、スイッチがどこにあるかわからないといったことを防止でき、快適な運転を提供することが可能になる。
【００２２】
請求項６によれば、情報が表示されたときに、表示された情報を音声等により、告知するので、表示された項目に気付かずに見落とすといったことを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下、添付図面を参照して本発明の車載機器制御装置の好適な実施例を説明する。
【実施例】
【００２４】
図１は、本発明に係る車載機器制御装置の構成を示す概略ブロック図である。
【００２５】
本発明の車載機器制御装置１は、表示部１１と、乗員からの操作入力を受け付ける操作入力部１２と、項目選択部１０と、ナビゲーションユニット１７と、車両制御ユニット５０と、センサ類５１と、車体装備５２と、ナビゲーションユニット１７に接続されるＧＰＳアンテナ３１と、ＦＭ多重放送（文字放送）、電波ビーコン、光ビーコンにより図示しないＶＩＣＳ（Vehicle Information and Comunication System）センタからの渋滞情報や、車線規制や、工事や、事故などの情報を受信するＶＩＣＳユニット２６とを備えて構成される。
項目選択部１０は、表示／操作制御部１３と通信制御部１４とを備えて構成され、ナビゲーションユニット１７は、ＧＰＳアンテナ３１によりＧＰＳ人工衛星と通信して自車両の位置を認識し項目選択部１０に供給すると共に、地図データを利用して走行経路の設定及び誘導を行う。地図データには、ガソリンスタンドや、高速道路の料金所等の施設情報も収録されている。
【００２６】
車両制御ユニット５０は、車両の各種制御を行うための各種ＥＣＵから構成され、例えばトランスミッションＥＣＵ１５と、エアコンＥＣＵ１６と、ナビゲーションユニット１７、オーディオＥＣＵ１８と、車両情報制御部１９と、車外環境取得ＥＣＵ２０、メータ系ＥＣＵ２１と、ボデーＥＣＵ２２とを備えて構成される。センサ類５１は、例えば、車速センサ２７と、回転数センサ２８と、燃料センサ２９と、水温センサ３０と、傾斜センサ３３と、加速度センサ３４と、温度センサ３５と、湿度センサ３６と、雨センサ３７と、路面センサ３８と、視界センサ３９と、気圧センサ４０と、明暗センサ４１とを備えて構成され、車両制御ユニット５０に検出結果を供給する。
【００２７】
また、車体装備５２はパワーウインドアクチュエータ２３と、ドアロック／アンロックアクチュエータ２４と、ラゲージアクチュエータ２５とを備えて構成される。
【００２８】
表示部１１は、車両用液晶タッチパネルディスプレイとすることが好ましいが、プラズマディスプレイも可能である。
【００２９】
センサ類５１の検出結果に基づき、車両制御ユニット５０にて制御される車両の状況や、ナビゲーションユニット１７からの自車両の位置情報の取得や、施設情報が通信制御部１４を介して、表示／操作制御部１３に供給される。表示／操作制御部１３では供給された情報に基づき、車両の状況を判定し、乗員が必要とする項目を表示部１１に表示する。
【００３０】
次に、表示部１１に表示される項目について、具体的に説明する。
車両制御ユニット５０内のトランスミッションＥＣＵ１５により、シフト位置がドライブになったことが判断された場合、速度メーターや、タコメーターや、燃料残量計や、水温メーターなどの車両の走行に関するメーター計器類が表示される。例えば、走行中に、横風や、豪雪などの注意を喚起する注意喚起情報がＶＩＣＳユニット２６からナビゲーションユニット１７を介して、通信制御部に供給されると、それら注意換気情報、及びそれに伴う速度制限に関する情報に基づき、速度制限に対応する速度メーターに重ねて強調して表示させる。また、燃料残量が残り少ない場合や、水温が高い場合には、それら異常を強調して表示させる。車両が停車中の場合は、エアコンＥＣＵ１６、オーディオＥＣＵ１７、ボデーＥＣＵ２２を介して制御されるエアーコンプレッサー（図示せず）、オーディオ（図示せず）、パワーウインド２３、ドアロック／アンロック２４、ラゲージ２５などを操作するためのタッチスイッチが表示される。注意換気情報としては他に、交通事故多発、スリップ危険等がある。
また、他に表示させる項目としては、エンジン停止や、室内ライトや、ワイパーや、ヒータや、ハザードや、サイドブレーキや、ヘッドライトや、フォグランプや、室内灯や、ウォッシャ液や、フラッシュライトや、４ＷＤ／２ＷＤ切換や、エンジンルーム開や、トランクルーム開や、給油口開を操作するスイッチなどが挙げられる。
【００３１】
さらに、メーター計器類は他にも、走行距離や、シフト位置や、シートベルト非着用マークや、半ドアなどを知らせる表示が挙げられる。
【００３２】
図２は、本発明に係る車載機器制御装置の表示部に表示される表示項目の一例を示すものである。
図２（ａ）は、運転者が車両に乗り込んだ際、エンジン始動を行うためのエンジン始動スイッチを示したものである。図２（ｂ）は、エンジン始動ボタンが押され、シフト位置がパーキング、又はニュートラルの位置にあり、車両が停車中のときの表示状態であり、エアコンスイッチ、サイドブレーキスイッチ、ドアミラースイッチなどの操作スイッチが表示される。
この表示状態から例えばエアコンスイッチが押されると、図２（ｃ）に示すようにエアコンの風向きや、風量を調整する画面に切り替わる。
図２（ｄ）は走行中の表示を示し、図２（ｂ）の表示から図２（ｄ）に示すように速度メーター、タコメーター、燃料残量計、水温、走行距離などの走行に関する情報と、車外温度、横風情報、音量などの自車両，及び周囲の状況、エアコン、ワイパーなどの走行中に操作を行うスイッチとの表示に切り替わる。
【００３３】
また、走行中にＶＩＣＳユニット２６により横風などの注意情報が供給されると、図２（ｅ）に示すように横風警告、速度制限情報と共に、速度メーターに制限速度に対応する速度が強調して表示される。さらに図２（ｄ）の表示状態にて走行中、ナビゲーションユニット１７にてガソリンスタンドに立ち寄ったと判断された場合、それまでのメーター計器類の表示に代えて、図２（ｆ）に示すように、給油口操作スイッチを画面に表示させる。
【００３４】
このように表示を切換えれば普段あまり車を運転しない運転者も給油口を操作するスイッチがどこにあるかわからず慌ててしまうといったことを防止できる。尚、図２（ｂ）の表示に代えて、エンジン始動から走行するまでに必要なサイドブレーキ解除、ドアミラーオープンを確実に行わせるため、これらの操作スイッチを順番に表示させるようにしてもよい。
次に車載機器制御装置１の処理動作を図３〜図５のフローチャートを用いて説明する。図３はエンジン停止状態から走行を開始してからの処理動作を示すものである。
【００３５】
駐車状態である車両において、Ｓ２０１で運転者が乗車したか否かを判別する。ここで運転者が乗車したことを判別する方法は、座席に設けられた圧力センサを利用し、圧力センサによって検知された体重が所定の体重以上を検知した場合や、車室内に設けられたカメラにより運転者が乗車したことを検知するようにしてもよい。
【００３６】
Ｓ２０１で運転者が乗車したことが検知されるとＳ２０２に進み、Ｓ２０２ではカメラを用いて予め登録された運転者の顔と一致するかや、或いは所定のコードを入力するなどにより運転者の認証を行う。認証が完了すると、Ｓ２０３に進み、Ｓ２０３にて表示部にエンジン始動ボタンを表示し（図２（ａ）参照）、Ｓ２０４で運転者によりエンジン始動ボタンが押されると、Ｓ２０５でエンジンを始動する。尚、Ｓ２０４でエンジン始動ボタンが押されない場合は、エンジン始動ボタンが押されるまで待機する。エンジンが始動されると、Ｓ２０６でエンジン始動ボタンを消去し、Ｓ２０７で図２（ｂ）に示したような停車中の画面を表示する。その後、Ｓ２０８でシフト位置がドライブになったことが検知された場合は、Ｓ２０９でメーター計器類を表示する。（図２（ｄ）参照）。
【００３７】
車両が走行中、項目選択部１０には常に車両制御ユニットから自車両及び周囲の状況が供給されており、Ｓ２１０にて横風注意や料金所に接近など、状況に変化があった場合はＳ２１１でメーター計器類の表示に注意喚起情報やパワーウインドスイッチが表示される。（図２(ｅ)参照）。その後、Ｓ２１２で注意喚起を行う必要性がなくなり、料金所を通過し、変化した状況が終了した場合は、Ｓ２１３で、Ｓ２１１により表示させた項目を消去する。
【００３８】
図４は、車両が走行中からエンジンを停止するまでを示したものである。
Ｓ３０１で所定速度以下であると検知されると、Ｓ３０２に進み、Ｓ３０２でサイドミラー収納ボタンを表示し、Ｓ３０３でドアロック解除ボタンを表示し、Ｓ３０４でラゲージロック解除ボタンを表示する。Ｓ３０５で、車両の車速がゼロになるか否かを検知し、ゼロであると検知した場合には、Ｓ３０６に進み、Ｓ３０６でメータ計器類の強制解除を実行する。解除後Ｓ３０７で、エンジン停止ボタンを表示する。表示後、Ｓ３０８に進み、Ｓ３０８で圧力センサにて、運転席座席の運転者からの圧力を検知するか否かを判断する。判断後、Ｓ３０９でエンジンが停止したか否かを判断し、停止したと判断された場合は、Ｓ３１０に進み、エンジン停止ボタンを削除する。Ｓ３１０で削除されると、Ｓ３１１に進み、運転者認証解除を実行する。
【００３９】
図５は、走行中に施設に立ち寄ったことが判断された場合を示すものである。この例ではガソリンスタンドに立ち寄ったことを想定している。項目選択部１０はナビゲーションユニット１７から現在位置の施設情報を取得している。Ｓ４０１でエンジンが停止したか否かが判断される。エンジンが停止したと判断された場合には、Ｓ４０２でエンジン停止ボタンを削除する。Ｓ４０３でガソリンスタンドに立ち寄ったと判断されると、Ｓ４０４にて表示部１１に給油口操作スイッチを表示させる。（図２（ｆ）参照）。このように、ガソリンスタンドのような施設情報を入手して車両が停車した場合は、通常の停車中の表示画面とは異なる給油口を操作するスイッチを表示させるので、運転に不慣れな者も給油口を操作するスイッチがどこにあるかわからず慌ててしまうといったことを防止できる。
【００４０】
以上、本実施の形態では、種々表示について説明したが、本願発明はこれだけにとどまらず、表示が切り替わったとしても、それに気づかずに運転を続けるといったことを回避することが可能となる。なお、上述した実施形態は、本発明の一例に過ぎず、本発明の作用効果を奏する範囲において、適宜設計変更できることはいうまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の車両表示装置の構成ブロック図
【図２】本発明の表示形態を示す図
【図３】図１の車両表示装置の駐車状態から走行を開始してからの処理動作を示す図
【図４】図１の車両表示装置の走行中からエンジン停止までの処理動作を示す図
【図５】図１の車両表示装置の走行中に施設情報を入手したときの処理動作を示す図
【符号の説明】
【００４２】
１  車載機器制御装置
１０  項目選択部
１１  表示部
１２  操作部
１７  ナビゲーションユニット
２６  ＶＩＣＳユニット
３１  ＧＰＳアンテナ
５０  車両制御ユニット
５１  センサ類
５２  車体装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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