(57)【要約】【課題】プランジャが固定鉄心６に衝突した時に発生する衝突音の伝達を抑制して、作動音を低減できる電磁スイッチを提供する。【解決手段】固定鉄心６は、プランジャに対向するベース部６ａと、このベース部６ａに圧入固定されるディスク部６ｂとに分割して設けられている。ディスク部６ｂは、リング状に設けられた複数枚の金属板６０（例えば鉄板）を積層して構成され、且つ、隣接する金属板６０同士の間に一部あるいは全面にわたり空間が確保されている。  上記の構成によれば、ディスク部６ｂ全体のばね定数が小さくなるので、プランジャが電磁石に吸引されて固定鉄心６に衝突した時の衝撃が緩和されて、衝突時に発生する衝突音を低減できる。【選択図】図１
2008146874.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電磁コイルへの通電により固定鉄心を磁化して電磁石を形成し、この電磁石の吸引力により可動鉄心を吸引して電気接点を閉操作する電磁スイッチにおいて、
前記固定鉄心は、前記可動鉄心に対向して配置されるベース部と、このベース部に組み合わされて前記電磁コイルの一端側に配置される円板状のディスク部とで構成され、
前記ディスク部は、複数枚の金属板を積層して構成され、且つ、隣接する金属板同士の間に一部あるいは全面にわたり空間を有していることを特徴とする電磁スイッチ。
【請求項２】
請求項１に記載した電磁スイッチにおいて、
前記複数枚の金属板のうち、少なくとも１枚の金属板は、他の金属板よりばね定数が小さくなる形状を有していることを特徴とする電磁スイッチ。
【請求項３】
請求項２に記載した電磁スイッチにおいて、
前記少なくとも１枚の金属板は、皿ばね形状またはウェーブワッシャ形状であることを特徴とする電磁スイッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、スタータモータの通電回路に設けられる電気接点を開閉する電磁スイッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、省燃費化の要求に対応するために、例えば、信号停止時にエンジンを自動停止させるアイドリングストップを行う車両が増加している。このアイドリングストップによりエンジンを自動停止した後、例えば、青信号でエンジンを再始動させる時には、ユーザに不快感を与えないように、静粛なエンジン始動が求められる。
ところで、エンジンの始動を行うスタータには、例えば、特許文献１に示される電磁スイッチが搭載されている。この電磁スイッチは、電磁コイルへの通電により固定鉄心を磁化して電磁石を形成し、この電磁石の吸引力によりプランジャを吸引して、スタータモータの通電回路に設けられるメイン接点を閉操作する。
【特許文献１】特開平５−１２６０１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、従来の電磁スイッチは、プランジャが電磁石に吸引されて固定鉄心に衝突した時に大きな衝突音が発生するため、静粛なエンジン始動の妨げとなっている。特に、アイドリングストップを行う車両では、エンジンの始動回数が大幅に増加するため、静粛なエンジン始動を実現する上で、電磁スイッチの作動音（プランジャが固定鉄心に衝突した時に発生する衝突音）を低減することが望まれている。
本発明は、上記事情に基づいて成されたもので、その目的は、プランジャが固定鉄心に衝突した時に発生する衝突音を低減できる電磁スイッチを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
（請求項１の発明）
本発明は、電磁コイルへの通電により固定鉄心を磁化して電磁石を形成し、この電磁石の吸引力により可動鉄心を吸引して電気接点を閉操作する電磁スイッチにおいて、固定鉄心は、可動鉄心に対向して配置されるベース部と、このベース部に組み合わされて電磁コイルの一端側に配置される円板状のディスク部とで構成され、ディスク部は、複数枚の金属板を積層して構成され、且つ、隣接する金属板同士の間に一部あるいは全面にわたり空間を有していることを特徴とする。
本発明によれば、隣接する金属板同士の間に空間を有することにより、ディスク部全体のばね定数が小さくなる。その結果、可動鉄心が電磁石に吸引されて固定鉄心に衝突した時の衝撃が緩和されるため、衝突時に発生する衝突音を低減できる。
【０００５】
（請求項２の発明）
請求項１に記載した電磁スイッチにおいて、複数枚の金属板のうち、少なくとも１枚の金属板は、他の金属板よりばね定数が小さくなる形状を有していることを特徴とする。
上記の構成によれば、ばね定数が小さくなる形状を有する少なくとも１枚の金属板を他の金属板と共に積層することにより、ディスク部全体のばね定数を小さくできる。その結果、可動鉄心が電磁石に吸引されて固定鉄心に衝突した時の衝撃が緩和されて、衝突時に発生する衝突音を低減できる。
【０００６】
（請求項３の発明）
請求項２に記載した電磁スイッチにおいて、少なくとも１枚の金属板は、皿ばね形状またはウェーブワッシャ形状であることを特徴とする。
本発明によれば、衝突音を低減できる効果に加えて、ディスク部の積層方向に加わるかしめ荷重に対し、皿ばね形状またはウェーブワッシャ形状を有する金属板に反力が発生するため、かしめ性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明を実施するための最良の形態を以下の実施例により詳細に説明する。
【実施例１】
【０００８】
図１及び図２は固定鉄心６の断面図、図３は電磁スイッチ１の断面図である。
本実施例の電磁スイッチ１は、例えば、自動車用エンジンを始動するためのスタータ（図示せず）に用いられるもので、図３に示す様に、通電されて電磁石を形成する電磁コイル２と、電磁石の吸引力によって駆動されるプランジャ３とを備え、このプランジャ３の動きに連動して、スタータのモータ回路に接続されるメイン接点（後述する）を開閉する周知の働きを有している。
【０００９】
電磁コイル２は、プランジャ３を吸引するための磁力を発生する吸引コイル２ａと、吸引されたプランジャ３を保持するための磁力を発生する保持コイル２ｂとで構成され、樹脂製のボビン４に巻線されてスイッチケース５の内部に収納されている。
電磁コイル２の一端側には、電磁コイル２への通電によって磁化される強磁性体の固定鉄心６が配置される。この固定鉄心６は、ベース部６ａとディスク部６ｂとに分割して構成され、スイッチケース５及びプランジャ３と共に、電磁コイル２の周囲に磁気回路を形成している。
【００１０】
プランジャ３は、電磁コイル２の内周にベース部６ａと対向して配置され、そのベース部６ａとの間に配設されるリターンスプリング７の反力を受けて反ベース部方向へ押圧されている。
メイン接点は、２本の外部端子に設けられた一組の固定接点８と、プランジャ３の動きに連動して一組の固定接点８間を断続する可動接点９とで構成される。
２本の外部端子は、バッテリ電流が供給されるＢ端子ボルト１０と、スタータモータから取り出されたリード線（図示せず）が接続されるＭ端子ボルト１１であり、それぞれ樹脂製のスイッチカバー１２に固定されている。
【００１１】
一組の固定接点８は、スイッチカバー１２の内部に配置されるＢ端子ボルト１０及びＭ端子ボルト１１の頭部と一体に設けられている。
可動接点９は、プランジャ３に固定されたシャフト１３の端部に絶縁部材１４を介して支持されると共に、接点圧スプリング１５によってシャフト１３の先端方向（図３の右方向）へ付勢され、シャフト１３の先端部に固定されたワッシャ１６によってシャフト１３から抜け止めされている。
スイッチカバー１２は、固定鉄心６のディスク部６ｂとの間にゴムパッキン１７を挟んで配置され、スイッチケース５の端部にかしめ固定されている。
【００１２】
続いて、本発明に係る固定鉄心６のディスク部６ｂについて説明する。
ディスク部６ｂは、図１あるいは図２に示す様に、リング状に形成された複数枚の金属板６０（例えば、鉄板）を積層して構成され、各金属板６０の中央部に開口する丸孔にベース部６ａを圧入してベース部６ａと一体に固定されている。
隣接する金属板６０と金属板６０との間には、図１に示す様に、全面に渡って空間が確保されている。この場合、複数枚の金属板６０は、互いに接触することはなく、空間を保った状態でベース部６ａに固定されている。
あるいは、隣接する金属板６０と金属板６０との間の一部に空間を有する構成でも良い。例えば、図２に示す様に、隣接する金属板６０同士の内周部と外周部とがそれぞれ接触して、その内周部と外周部との間に空間が確保されている。
【００１３】
次に、電磁スイッチ１の作動を説明する。
始動スイッチ（図示せず）のオン操作により電磁コイル２に通電されると、電磁石が形成されて固定鉄心６が磁化されるため、固定鉄心６のベース部６ａとプランジャ３との間に吸引力が働き、プランジャ３がリターンスプリング７を押し縮めながらベース部６ａ側（図３の右方向）へ移動する。このプランジャ３の移動により、プランジャ３に固定されたシャフト１３が押し出されて、シャフト１３の端部に支持された可動接点９が一組の固定接点８に当接する。その後、プランジャ３は、接点圧スプリング１５を押し縮めながら更に移動して、ベース部６ａの端面に当接して停止する。
【００１４】
これにより、接点圧スプリング１５の圧縮荷重が可動接点９に付与され、その可動接点９が一組の固定接点８に押し付けられることで、メイン接点が閉状態となり、バッテリからスタータモータへ給電される。
エンジン始動後、始動スイッチのオフ操作により、電磁コイル２への通電が停止して電磁石の吸引力が消滅すると、リターンスプリング７の反力でプランジャ３が反ベース部方向へ押し戻されるため、可動接点９が一組の固定接点８から離れてメイン接点が開状態となり、スタータモータへの給電が停止される。
【００１５】
（実施例１の作用及び効果）
本実施例の固定鉄心６は、ベース部６ａとディスク部６ｂとに分割して設けられ、そのディスク部６ｂが、複数枚の金属板６０を積層して構成されると共に、隣接する金属板６０同士の間に一部あるいは全面にわたり空間が確保されている。これにより、ディスク部６ｂ全体のばね定数が小さくなるので、プランジャ３が電磁石に吸引されて固定鉄心６のベース部６ａに衝突した時の衝撃が緩和されて、衝突時に発生する衝突音を低減できる。
【実施例２】
【００１６】
図４は実施例２に係る固定鉄心６の断面図である。
この実施例２に示す固定鉄心６のディスク部６ｂは、少なくとも１枚の金属板６０ａが、他の金属板６０よりばね定数が小さくなる形状に設けられている。具体的には、図４に示す様に、上下二枚の金属板６０の間に挟まれた１枚の金属板６０ａが皿ばね形状（あるいはウェーブワッシャ形状でも良い）に設けられている。
この場合、皿ばね形状の金属板６０ａと図示上側の金属板６０との間、及び、皿ばね形状の金属板６０ａと図示下側の金属板６０との間に、それぞれ空間が確保されている。
【００１７】
これにより、実施例１に記載した構成と同様に、ディスク部６ｂ全体のばね定数が小さくなるので、プランジャ３が電磁石に吸引されて固定鉄心６に衝突した時の衝撃が緩和されて、衝突時に発生する衝突音を低減できる。
また、少なくとも１枚の金属板６０ａを皿ばね形状としたことにより、スイッチカバー１２をかしめ固定する際に、ディスク部６ｂに作用するかしめ荷重に対し、皿ばね形状の金属板６０ａに反力が発生するため、かしめ性が向上する効果を得ることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】固定鉄心の断面図である（実施例１）。
【図２】固定鉄心の断面図である（実施例１）。
【図３】電磁スイッチの断面図である。
【図４】固定鉄心の断面図である（実施例２）。
【符号の説明】
【００１９】
１    電磁スイッチ
２    電磁コイル
３    プランジャ（可動鉄心）
６    固定鉄心
６ａ  ベース部
６ｂ  ディスク部
８    固定接点（電気接点）
９    可動接点（電気接点）
６０    ディスク部を構成する金属板
６０ａ  少なくとも１枚の金属板
【図１】
2008146874.tif 000003
【図２】
2008146874.tif 000004
【図３】
2008146874.tif 000005
【図４】
2008146874.tif 000006