(57)【要約】【課題】開放式給油タンクの燃料給油時給油タンクを倒置することなく給油でき、給油タンクから燃焼部までの送油経路を簡略化すると共に給油タンクのジョイント部を簡略化した液体燃料燃焼装置を提供する。【解決手段】装置本体に正置状態で脱着可能な給油タンクには、燃料を気化器６に送る一つの送油経路３がジョイント受け４を介して接続される。消火時に気化器６内に溜まっている灯油等の燃料は、その気化ガスの臭い削減のため、戻り経路である戻りパイプ９を通じて三方連結器７を介して送油経路３に戻される。戻りパイプ９は給油タンクまで延びる必要がなく途中の送油経路３に戻ればよいので、戻り経路を短縮化できる。また、戻りパイプ９はジョイント受け４に接続されないので、ジョイント受け４の給油タンクへの接続構造（送油循環構造）が簡素化される。【選択図】図５
2008215755.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
装置本体内に取り外し自在に装着される給油タンク、燃料を加熱して気化させる気化器、前記給油タンクからの燃料を前記気化器に送る送油経路、及び消火時に前記気化器内からの燃料又は燃料蒸気を前記送油経路に戻す戻り経路を備えた液体燃料燃焼装置。
【請求項２】
正置状態に置かれた給油タンクから給油可能な液体燃料燃焼装置において、前記給油タンクにドレン燃料を戻さない送油経路を設けたことから成る液体燃料燃焼装置。
【請求項３】
正置状態に置かれた給油タンクから給油可能な液体燃料燃焼装置において、前記給油タンクに取り付けられた給油ジョイントと、燃料を加熱して気化させる気化器に燃料を送油する電磁ポンプの給油口とを接続する送油経路に、前記気化器からのドレン燃料を戻す戻りパイプを接続したことから成る液体燃料燃焼装置。
【請求項４】
前記送油経路と前記戻り経路とは三方連結器によって接続されており、前記給油ジョイント側の前記送油経路の端部は前記三方連結器において袋ナットで連結されていることから成る請求項３に記載の液体燃料燃焼装置。
【請求項５】
前記給油ジョイントを通る送油経路には、前記電磁ポンプを停止させる消火時に大気に開放される空気弁が設けられていることから成る請求項３又は４に記載の液体燃料燃焼装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、開放式給油タンクの燃料給油時に、給油タンクをひっくり返すことなく補給可能な石油温風暖房機等の液体燃料燃焼装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、石油温風暖房機等の液体燃料燃焼装置においては、開放式給油タンクの燃料給油時に給油タンクをひっくり返すことなく補給できる型式のものがある。図６には、こうした従来型式の液体燃料燃焼装置における燃料供給（送油）系統の一例が模式図として示されている。液体燃料燃焼装置は、石油温風暖房機として適用されている例であって、図示しないが、箱形に形成された燃焼器具本体（石油ファンヒータ本体）内に給油タンク１を収容している。給油タンク１の上部には、給油口１２が形成されており、給油口１２は、通常、キャップ１３によって塞がれているが、燃料補給時には、キャップ１３を取り外した給油口１２から燃料が補給可能である。
【０００３】
給油タンク１の上部には、給油口１２と反対側に給油側バルブ１４と戻し側バルブ１５とが取り付けられる。給油側バルブ１４はジョイントフィルター１６を経て、更に給油パイプ３を介して給油ポンプ８に接続されており、給油ポンプ８からは送油パイプ１０が更に延びて気化器６に接続されている。戻し側バルブ１５は、給油タンク１内側で上向き方向に装着されたゴム製のエルボ２６（ドレンチューブ）と接続されている。給油タンク１を外すことで給油側バルブ１４がジョイントフィルター１６から外れた状態が枠Ａ内に示されている。給油側バルブ１４がジョイントフィルター１６から外れることで、給油側バルブ１４は、弁体がばねの付勢作用で弁座に押し当てられて閉じた様子が示されている。
【０００４】
給油パイプ３には、エアー抜き電磁弁１７からの接続パイプ１８が接続されている。また、気化器６での燃え残った燃料或いは気化した燃料を給油タンク１に戻すため、気化器６から逃がしパイプ６ａ、ドレン継手６ｂを介してドレンパイプ１１が接続されており、ドレンパイプ１１は戻し側バルブ１５に接続されている。
【０００５】
この型式の液体燃料燃焼装置では、給油タンク１と燃焼器具本体とを連結するジョイント部に、燃焼器具本体での灯油等の燃料を燃焼させるために当該燃料を送油する送油経路としての給油パイプ３と、消火時に燃え残った燃料あるいは燃料蒸気を給油タンク１に戻す戻り経路としてのドレンパイプ１１との、二つの経路が接続され、更に、燃焼器具本体への装着時に給油タンク１内を大気圧にするための空気抜け弁１９が設けてある。空気抜け弁１９は給油タンク１内でゴム製のエルボ２６と接続されている。空気抜け弁１９の開閉の状態が枠Ｂ内に示されている。空気抜け弁１９が台座２０から外れることで、弁体がばねの付勢作用で弁座に押し当てられて空気抜け弁１９が閉じる様子が示されている。
【０００６】
このため、給油タンク１の送油部及びジョイントフィルター１６を含むジョイント受けの構造が複雑になり、且つジョイント部の気密の確保にも難しい点が多かった。また、送油経路（送油パイプ３）と戻り経路（ドレンパイプ１１）を設けているため配管も長く、且つ気密接続する箇所も多くなり、製造コストが高くなる原因となっていた。
【０００７】
燃料供給ポンプから気化器へと燃料を送る燃料供給路にリザーブタンクを介装し、リザーブタンクの底部を燃料戻し路によって主燃料貯留器に接続し、燃料戻し路に設けた開閉弁を消火時に開くことでリザーブタンク内の燃料をその自重で主燃料貯留器に戻し、それに伴って気化器から空気を引き込むことで、気化器内の残渣ガスを吸引して気化器内をクリーニング可能とした気化式燃焼装置が提案されており、更にまた、気化器の本格的なクリーニングを気化器の温度が十分に上昇した後から行うことで、気化器内の残渣ガスを効率良く除去することを図ることも提案されている（特許文献１参照）。
【０００８】
また、上下をひっくり返して燃料受皿に適用される型式の燃料タンクと異なり、上部に備わる開口が閉鎖された燃料タンクから、燃料供給パイプを通じて燃料供給ポンプによって燃料を吸い出し、吸い出した燃料を気化器へ送油する型式の液体燃料燃焼装置が提案されている（特許文献２参照）。燃料供給パイプは、下端開口が当該燃料タンクの内底部近傍に位置し上端開口が燃料タンクの上部からタンク外に突出したタンク側燃料供給パイプと、気化器へ燃料を送る燃料ポンプの吸い込み口に一端を接続したポンプ側燃料供給パイプと、両パイプを接続するハンドパイプとで構成される。大気に連通された携行可能な通常の載置形燃料タンクを使用して、燃料受皿を不要としている。
【特許文献１】特開平６−１１７６２３号公報
【特許文献２】実願昭６０−６２２０２号（実開昭６１−１８１９３０号）のマイクロフィルム
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
そこで、給油タンクと燃焼器具本体との連結を一つの経路にして給油タンクから燃焼部までの送油経路を簡略化する点で解決すべき課題がある。また、本体側の送油循環経路においても簡略化を図る点でも解決すべき課題がある。
【００１０】
この発明の目的は、給油タンクから燃焼部までの送油経路を簡略化すると共に、給油タンクと燃焼器具本体とのジョイント部を簡略化し、ジョイント作業を容易にし、且つジョイント時の気密性においても精度を向上可能な液体燃料燃焼装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決し、目的を達成するため、この発明による液体燃料燃焼装置は、装置本体内に取り外し自在に装着される給油タンク、燃料を加熱して気化させる気化器、前記給油タンクからの燃料を前記気化器に送る送油経路、及び消火時に前記気化器内からの燃料又は燃料蒸気を前記送油経路に戻す戻り経路を備えている。
【００１２】
この液体燃料燃焼装置によれば、装置本体に脱着可能な給油タンクには、燃料を気化器に送る一つの送油経路が接続される。消火時に気化器内に溜まっている灯油の気化ガスを臭い削減のため、従来は一端給油タンクに戻していたのを、本発明によれば、給油タンクに戻さずに戻り経路を介して送油経路に戻す構造を採用している。したがって、戻り経路は給油タンクまで延びる必要がなく、途中の送油経路に戻ればよいので、戻り経路を短縮化できるとともに給油タンクへの接続構造（送油循環構造）が複雑化することがない。
【００１３】
また、この発明による液体燃料燃焼装置は、正置状態に置かれた給油タンクから給油可能な液体燃料燃焼装置において、前記給油タンクにドレン燃料を戻さない送油経路を設けたことから成っている。給油タンクは正置状態に置かれた状態で燃料を供給可能であるので、給油タンクを倒置して燃料受皿のような構造を装置内に設ける必要がない。また、送油経路は給油タンクにドレン燃料を戻さない構成であるので、給油タンクへの接続構造であるジョイント構造が簡素化され、ジョイント作業が容易になる。
【００１４】
更に、この発明による液体燃料燃焼装置は、正置状態に置かれた給油タンクから給油可能な液体燃料燃焼装置において、前記給油タンクに取り付けられた給油ジョイントと、燃料を加熱して気化させる気化器に燃料を送油する電磁ポンプの給油口とを接続する送油経路に、前記気化器からのドレン燃料を戻す戻りパイプを接続したことから成っている。給油タンクは正置状態に置かれた状態で燃料を供給可能であるので、給油タンクを倒置して燃料受皿のような構造を装置内に設ける必要がない。給油タンクに取り付けられた給油ジョイントと気化器に燃料を送油する電磁ポンプの給油口とは送油経路によって接続されており、気化器からのドレン燃料を戻す戻りパイプは、給油ジョイントではなく送油経路に戻される。燃料やその蒸気は送油経路に戻され、蒸気は冷却されて液体燃料の形態に戻される。したがって、戻り経路を短縮化できるとともに、給油タンクへの接続構造であるジョイント構造が簡素化され、製造コストの低減とジョイント作業の容易化を実現することができる。
【００１５】
この液体燃料燃焼装置において、前記送油経路と前記戻り経路とは三方連結器によって接続されており、前記給油ジョイント側の前記送油経路の端部は前記三方連結器において袋ナットで連結することが好ましい。気化器の残留熱で生じた蒸発燃料は、戻り経路内に移動して三方連結器等で冷却されて液化する。三方連結器において、このような構造を採用することによって、給油タンクと当該給油タンクに対して給油ジョイントを介して接続される給油タンク側の送油経路とは、バーナーや気化器等が配置される燃焼器具本体に対して、給油タンク側の送油経路の端部を三方連結器の袋ナットに接続することで、簡単に組み付けることができるので、液体燃料燃焼装置の組立ての作業性が向上する。また、前記給油ジョイントを通る送油経路には、前記電磁ポンプを停止させる消火時に大気に開放される空気弁が設けられている。消火時に電磁ポンプが停止されて気化器内の圧力が低くなると戻り経路が開くが、この時、空気弁も開くので、気化器の残留熱で燃料が蒸発して配管内の圧力が上昇しても、燃料蒸気は空気弁より排出される。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の液体燃料燃焼装置によれば、給油タンク側と燃焼器具本体側とが、ジョイント構造を複雑化することなく配管的に接続可能となるので、組立性及びコスト的にも優れたものになる。また、燃焼器具本体側の送油循環経路においても簡略化が図られ、燃料の送油経路及び、戻り経路の配管を短くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
添付図面を参照して、この発明による温風暖房機の送油経路構造の実施例を説明する。図１はこの発明による送油経路構造が適用された温風暖房機における燃料供給（送油）系統を示す模式図である。図２は図１に示す燃料供給（送油）系統に接続される給油タンクの一部を破断して示す斜視図である。図３は図２に示す給油タンクの一部とそれに接続される送油部２を示す断面図である。図４は図２に示す給油タンクの一部とそれに接続される開閉弁部を示す断面図である。
【００１８】
＜給油タンクの説明＞
図１に示すように、給油タンク１は、倒置状態で燃料が受け皿に供給される型式とは異なり、正置状態に置かれ且つ燃料供給ポンプで能動的に汲み出されることで給油可能な型式のタンクである。給油タンク１の上部には、一方に燃焼器具本体と気密連結し当該燃焼器具本体に給油タンク１内の燃料を送油する送油部２が設けられており、他方に給油タンク１に燃料を補給するための給油口１２が設けられている。図２に示すように、送油部２には開閉弁２１と送油口２２とが並設されている。また、給油口１２には開閉する給油キャップ１３が取り付けてある。図３に示すように、送油部２は、給油タンク１に対して、その外側面でパッキン２５によって気密状態に取り付けられている。
【００１９】
図３に示すように、送油口２２の給油タンク１内側の構造は、給油パイプ２７を気密に取り付けるためにＯリング等のシール構造となっている。給油パイプ２７は、その先端部２７ａが給油タンク１の底面近傍まで延びている。送油口２２の先端部２２ａの外周には、ジョイント受け４の給油受け口４１と気密連結するためのＯリング２３，２３が上下２段に装着されている。また、送油口２２の内部には開閉弁２８が設けられており、開閉弁２８は、ジョイント受け４が給油タンク１の送油部２に対して気密接続されたときに、例えば図示の如く弁軸がジョイント受け４の台座４２によって持ち上げられることで開く構造になっている。開閉弁２８が開くと、給油パイプ２７はジョイント受け４内の通路を通じて送油パイプ３と連通する。
【００２０】
図４に示すように、開閉弁２１の給油タンク１内側の構造は、上向き方向に装着されたゴム製のエルボ２６とされている。開閉弁２１内には弁２９が収められている。弁２９は、ジョイント受け４が送油部２に対して接続されたときにジョイント受け４の台座４３と係合することができ、例えば図示の如く弁軸が持ち上がって開く構造とされている。弁２９が開くと、弁２９を通じて給油タンク１内の圧力は大気圧とされる。
【００２１】
＜送油経路の説明＞
図３に示すように、燃焼器具本体には、給油タンク１と連結するためのジョイント受け４が設けられている。ジョイント受け４は、給油タンク１の送油部２に気密状態で連結される給油受け口４１を備えている。給油受け口４１は、送油部２に連結された状態で、給油パイプ２７を通じて給油タンク１からの送油を受けることができる。ジョイント受け４には、給油受け口４１の横近傍において、給油タンク１の開閉弁２８を開状態にするための台座４２が併設されている。
【００２２】
ジョイント受け４には、消火時に給油タンク１と燃焼器具本体との送油経路を切るための空気弁５が介在している。空気弁５はジョイント受け４の送油経路に介在されている。給油タンク１内の油面が燃焼器具本体の気化器６の位置より高い場合には、サイホンの原理で気化器６より燃料（灯油）が流れ出るが、空気弁５を開くことでこうした燃料の流出を防ぐことができる。
【００２３】
送油パイプ３の一方の端部は、図３に示すように、ジョイント受け４に対して、送油口２２との接続部とは反対側において取り付けられる。送油パイプ３の他方の端部は、図５に示すように、袋ナット７２が設けられている三方連結器７に連結されている。送油パイプ３を気密状態に連結するため、送油パイプ３と袋ナット７２との間にはＯリング（図示なし）が介在されている。三方連結器７の上部７１には、電磁ポンプ８に送油するためのパイプの一端部が溶接で気密固定されている。当該パイプの他端部には、電磁ポンプ８の入力側のネジに対応した袋ナット７３が設けてある。
【００２４】
三方連結器７の左側部７４には、気化器６に接続されている戻りパイプ９の一端部が溶接で気密固定されている。戻りパイプ９の他端部は、気化器６の灯油気化部と連通した袋ナット６１に溶接で気密固定されている。電磁ポンプ８の吐出側８１にはネジ（図示なし）が設けてあり、このネジに対応した袋ナット１０１を設けたポンプパイプ１０の一端部が吐出側８１に連通して固定されている。ポンプパイプ１０の他端部は、気化器６の灯油供給部６２に連通するように溶接で気密固定されている。
【００２５】
気化器６の上面には灯油気化用のヒータ６３が取り付けてあり、気化器６の後方には気化ガスを噴出させる又は遮断するニードル弁６４（図１参照）を動作させるためのソレノイド６５が気密固定されている。ニードル弁６４は戻り弁部６４ａと一体となっており、戻り弁部６４ａの開閉動作はニードル弁６４の開閉動作とは、開閉逆であるが同じタイミングで差動する。即ち、ニードル弁６４が閉じると戻り弁部６４ａは開状態となり、ニードル弁６４が開くと戻り弁部６４ａは閉状態となる。気化器６の前面には気化ガス噴出用のノズル６６が気密固着されている。
【００２６】
＜動作の説明＞
（燃焼時）
燃焼準備状態で空気弁５は閉じる。燃焼時は、電磁ポンプ８が給油タンク１内の燃料（灯油）を給油パイプ２７、ジョイント受け４を有する送油部２を経由し、更に送油パイプ３を通じて吸い上げる。電磁ポンプ８で送油される燃料は、ポンプパイプ１０を通じて気化器６に入り、ヒータ６３で熱せられ気化してノズル６６より噴出される。噴出したガスは、バーナー１００へと流入し空気と混合して燃焼する。燃焼時には、気化器６のニードル弁６４は開状態である。ニードル弁６４と戻り弁部６４ａは一体であり、ソレノイド６５の通電により同一方向に動作するため、戻り弁部６４ａは閉じた状態となる。吸い上げられた燃料は、電磁ポンプ８へと流れるが、その途中で、戻りパイプ９と送油パイプ３とを連結する三方連結器７を経る。戻りパイプ９には前回の燃焼で燃え残った灯油が溜まっている。
【００２７】
（消火時）
消火時には電磁ポンプ８が停止され送油が止められる。送油が止まって気化器６内の圧力が低くなると、ニードル弁６４が閉じ、戻り弁部６４ａは開の状態となる。この時、空気弁５は開く。気化器６の中で蒸発していた灯油は、戻りパイプ９内に移動して戻りパイプ９及び三方連結器７で冷却されて液化する。気化器６の残留熱で燃料が蒸発して配管内の圧力が上昇しても、蒸気は空気弁５より吐出される。この時、電磁ポンプ８は閉状態であるので、圧力がかかっても燃料が逆流することはない。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】正置状態に置かれた給油タンクから給油可能な液体燃料燃焼装置の給油系統を示す模式図である。
【図２】図１に示す液体燃料燃焼装置に備わる給油タンクを一部破断して示す斜視図である。
【図３】図２に示す給油タンクに設けられるジョイント受けの送油口部断面図である。
【図４】図２に示す給油タンクに設けられるジョイント受けの開閉弁部断面図である。
【図５】図１に示す液体燃料燃焼装置に備わるジョイント受けと送油経路の斜視図である。
【図６】従来の液体燃料燃焼装置における送油経路図である。
【符号の説明】
【００２９】
１  給油タンク      ２  給油タンクの送油部
３  送油パイプ      ４  ジョイント受け
５  空気弁          ６  気化器
７  三方連結器      ８  電磁ポンプ
９  戻りパイプ    １０  ポンプパイプ
【図１】
2008215755.tif 000003
【図２】
2008215755.tif 000004
【図３】
2008215755.tif 000005
【図４】
2008215755.tif 000006
【図５】
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【図６】
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