(57)【要約】【課題】僅かな技術的な手間を要し、確実な自動的な運転のために適していて、必要な場合に閉鎖システムとロック装置との手動の操作を可能にする、閉鎖フラップに用いられる閉鎖システムを提供する。【解決手段】第１の接続エレメントが、相対回動不能な溝・キー結合によって、軸方向に移動可能な第２の接続エレメントに軸方向で連結されており、両接続エレメントの間に、軸方向に作用する圧縮ばねが配置されており、第２の接続エレメントが、閉鎖フラップ４の閉鎖位置で、相対回動不能なロックエレメント内に係合しており、閉鎖フラップを運動させるために、第２の接続エレメントと駆動軸２８とに、互いに形状接続的に嵌合するカップリングエレメント２６，２７が設けられており、該カップリングエレメントが、回動装置の軸方向の移動によって互いに連結されるかまたは連結解除されるようにした。【選択図】図１
2008100766.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンテナフレーム（２）を備えた輸送コンテナ（１）に設けられた閉鎖フラップ（４）に用いられる閉鎖システムであって、コンテナフレーム（２）が、アンローディングステーションに設けられたドッキングスタンド（３）に適切に載着されるようになっており、閉鎖フラップ（４）を開閉位置に運動させるための回動装置と、閉鎖フラップ（４）を閉鎖位置でロックするためのロック装置とが設けられている形式のものにおいて、
−閉鎖フラップ（４）の回動軸線（２４）に対して軸方向にフラップ軸（５）が係合しており、該フラップ軸（５）の他方の端部が、相対回動可能にコンテナフレーム（２）内に支承されていて、第１の接続エレメント（７）として形成されており、
−第１の接続エレメント（７）が、溝（１６）内へのキー（１７）の相対回動不能な結合によって、コンテナフレーム（２）内に支承された軸方向に移動可能な第２の接続エレメント（１０）に軸方向で連結されており、第１の接続エレメント（７）と第２の接続エレメント（１０）との間に、軸方向に作用する圧縮ばね（１１）が配置されており、これによって、第１の接続エレメント（７）と第２の接続エレメント（１０）とが、互いに押し離されるようになっており、
−第２の接続エレメント（１０）が、閉鎖フラップ（４）の閉鎖位置で、相対回動不能なロックエレメント内に係合していて、閉鎖フラップ（４）の開放のために軸方向に移動させられるようになっており、第２の接続エレメント（１０）が、ロックエレメントに対して係合解除するようになっており、
−回動装置が、ドッキングスタンド（３）に設けられていて、移動可能な支持体（２１）に保持されており、これによって、ドッキング箇所（３）に対するコンテナフレーム（２）での輸送コンテナ（１）の休止位置で、回動装置の駆動軸（２８）とフラップ軸（５）とが、１つの軸線に位置しており、
−閉鎖フラップ（４）を運動させるために、第２の接続エレメント（１０）と駆動軸（２８）とに、互いに形状接続的に嵌合するカップリングエレメント（２６，２７）が設けられており、該カップリングエレメント（２６，２７）が、回動装置の支持体（２１）の移動によって互いに連結されるようになっているかまたは連結解除されるようになっており、第２の接続エレメント（１０）が、連結された位置で軸方向に移動させられていて、第１の接続エレメント（７）に連結解除されていることを特徴とする、閉鎖フラップに用いられる閉鎖システム。
【請求項２】
第１の接続エレメント（７）と第２の接続エレメント（１０）とが、一緒に支承ブシュ（８）内に支承されている、請求項１記載の閉鎖システム。
【請求項３】
フラップ軸（５）が、製造誤差を補償するためにユニバーサルジョイント軸として形成されている、請求項１または２記載の閉鎖システム。
【請求項４】
回動装置が、ニューマチック式、ハイドロリック式または電動モータ式に回動させられるようになっていて、支持体（２１）に対して移動させられるようになっている、請求項１から３までのいずれか１項記載の閉鎖システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンテナフレームを備えた輸送コンテナに設けられた閉鎖フラップに用いられる閉鎖システムであって、コンテナフレームが、アンローディングステーションに設けられたドッキングスタンドに適切に載着されるようになっており、閉鎖フラップを開閉位置に運動させるための回動装置と、閉鎖フラップを閉鎖位置でロックするためのロック装置とが設けられている形式のもの、特にアンローディングステーションまたは輸送コンテナの内容物をアンローディングしたい装置に相俟って、輸送コンテナに設けられた閉鎖フラップを自動的に開閉するための閉鎖システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
公知先行技術により、閉鎖フラップに用いられる種々異なる閉鎖システムが公知である。輸送コンテナからアンローディングするための荒々しい運転中には、閉鎖フラップが排出の場所でしばしば手動で開閉される。
【０００３】
直接的に輸送コンテナに設けられた、種々異なる形式で開閉することができる装置も知られている。したがって、ドイツ連邦共和国特許出願公開第１０２００４０３６２７３号明細書には、搬出開口を閉鎖するためのサイロフラップゲートバルブを備えたサイロコンテナまたはばら物コンテナに用いられる閉鎖・取出し装置が記載されている。この場合、サイロフラップゲートバルブを操作するためのモータが、サイロフラップゲートバルブの軸に直接連結されている。この場合、サイロフラップゲートバルブは、半円形の複数のセグメントから成っている。これらのセグメントを介して、調量された取出しが可能となる。
【０００４】
輸送コンテナに直接接続された閉鎖装置では、各輸送コンテナに、手間のかかる相応の装置が設けられていなければならないことが不利である。特に手動で操作される閉鎖装置では、閉鎖フラップをロックするための付加的な装置が必要となる。この装置は、不本意な自動的な開放を阻止する。ロックのためのこのような形式の装置は、輸送コンテナがアンローディングステーションの上方の所要の位置に到達する前に排出が不利にすでに行われることを阻止するかまたは閉鎖フラップが、たとえばコンテナミキサ内で自動的に開放されることを阻止するようになっている。閉鎖フラップをロックするための既知の装置は、自動化された閉鎖システムの使用を阻止する。
【特許文献１】ドイツ連邦共和国特許出願公開第１０２００４０３６２７３号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
これを踏まえて、本発明の課題は、僅かな技術的な手間を要し、確実な自動的な運転のために適していて、必要な場合に閉鎖システムとロック装置との手動の操作を可能にする、閉鎖フラップに用いられる閉鎖システムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題を解決するために本発明の構成では、閉鎖フラップの回動軸線に対して軸方向にフラップ軸が係合しており、該フラップ軸の他方の端部が、相対回動可能にコンテナフレーム内に支承されていて、第１の接続エレメントとして形成されており、第１の接続エレメントが、溝内へのキーの相対回動不能な結合によって、コンテナフレーム内に支承された軸方向に移動可能な第２の接続エレメントに軸方向で連結されており、第１の接続エレメントと第２の接続エレメントとの間に、軸方向に作用する圧縮ばねが配置されており、これによって、第１の接続エレメントと第２の接続エレメントとが、互いに押し離されるようになっており、第２の接続エレメントが、閉鎖フラップの閉鎖位置で、相対回動不能なロックエレメント内に係合していて、閉鎖フラップの開放のために軸方向に移動させられるようになっており、第２の接続エレメントが、ロックエレメントに対して係合解除するようになっており、回動装置が、ドッキングスタンドに設けられていて、移動可能な支持体に保持されており、これによって、ドッキング箇所に対するコンテナフレームでの輸送コンテナの休止位置で、回動装置の駆動軸とフラップ軸とが、１つの軸線に位置しており、閉鎖フラップを運動させるために、第２の接続エレメントと駆動軸とに、互いに形状接続的に嵌合するカップリングエレメントが設けられており、該カップリングエレメントが、回動装置の支持体の移動によって互いに連結されるようになっているかまたは連結解除されるようになっており、第２の接続エレメントが、連結された位置で軸方向に移動させられていて、第１の接続エレメントに連結解除されているようにした。
【０００７】
本発明の有利な構成によれば、第１の接続エレメントと第２の接続エレメントとが、一緒に支承ブシュ内に支承されている。
【０００８】
本発明の有利な構成によれば、フラップ軸が、製造誤差を補償するためにユニバーサルジョイント軸として形成されている。
【０００９】
本発明の有利な構成によれば、回動装置が、ニューマチック式、ハイドロリック式または電動モータ式に回動させられるようになっていて、支持体に対して移動させられるようになっている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、閉鎖システムの個々のエレメントが、コンテナフレームを備えた輸送コンテナと、ドッキングスタンドを備えたアンローディングステーションとに分配されて配置されている。閉鎖フラップの開閉のために必要となる機械的なエレメントは輸送コンテナに設けられており、エネルギによって運転したい回動装置は、規則的に定置に配置されたアンローディングステーションに設けられている。閉鎖システムは、全体的に、輸送コンテナとドッキングスタンドとの、整然と組み合わされた位置でしか操作することができない。規則的に大きな個数の輸送コンテナが、ただ１つのまたは少ないアンローディングステーションと一緒に使用されるので、回動装置に対する個数および手間を著しく減少させることができる。
【００１１】
閉鎖システムは、輸送コンテナに設けられたコンテナフレームが、アンローディングステーションに設けられたドッキングスタンドに適切に載着されている場合にしか有効になり得ない。閉鎖システムは、閉鎖フラップのほかに、この閉鎖フラップを運動させるための回動装置と、閉鎖フラップを閉鎖位置でロックするためのロック装置とを有している。
【００１２】
閉鎖フラップの回動軸線に対して軸方向で閉鎖フラップにフラップ軸が係合している。このフラップ軸の他方の端部は、相対回動可能にコンテナフレーム内に支承されていて、第１の接続エレメントとして形成されている。
【００１３】
フラップ軸に設けられた第１の接続エレメントに形状接続的に嵌合して、第２の接続エレメントが相対回動可能にかつ軸方向に移動可能にコンテナフレーム内に支承されている。第１の接続エレメントと第２の接続エレメントとは、互いに軸方向に移動可能に溝・キー結合によって相対回動不能に連結されている。両接続エレメントの間には、軸方向に作用するばねが配置されており、これによって、両接続エレメントが互いに押し離されるようになっている。ばねとして、有利には圧縮ばねが使用される。しかし、別の種類のばねを備えた構成も可能である。
【００１４】
閉鎖フラップの閉鎖位置では、第２の接続エレメントが、相対回動不能なロックエレメント内に係合している。閉鎖フラップを開放するためには、第２の接続エレメントが軸方向に移動させられ得る。この場合、第２の接続エレメントがロックエレメントに対して係合解除する。
【００１５】
回動装置はドッキングスタンドに設けられていて、移動可能な支持体に保持されており、これによって、ドッキング箇所に対するコンテナフレームでの輸送容器の休止位置で、回動装置の駆動軸とフラップ軸とが１つの軸線に位置している。閉鎖フラップの自動的な運動のためには、第２の接続エレメントと回動装置の駆動軸とに、互いに形状接続的に嵌合するカップリングエレメントが設けられている。このカップリングエレメントは回動装置の支持体の移動によって互いに連結することができるかまたは連結解除することができる。この場合、第２の接続エレメントは、連結された位置で軸方向に移動させられていて、ロックエレメントに対して連結解除されている。この場合、第２の接続エレメントと、対応配置されたカップリングエレメントとは、所定の構成エレメントの、軸方向で向かい合って位置する端部に形成されている。
【００１６】
閉鎖フラップを手動で操作するためには、フラップ軸にハンドレバーが設けられている。しかし、このハンドレバーは、ロック装置が解除されている場合にしか操作することができない。第１の接続エレメントと第２の接続エレメントとの間に設けられた軸方向に作用するばねは、ロック装置を自動的にロックして保持しているので、オペレータは、閉鎖フラップの手動の開放のために、第２の接続エレメントを手動でばねに向かって押圧し、これによって、ロックエレメントに対して連結解除することが必要となる。
【００１７】
本発明による閉鎖システムは、閉鎖フラップの確実な自動的なまたは手動の操作を保証している。この場合、閉鎖フラップは常にロックされていて、ロック装置の、別個の自動的なまたは手動の解除によってしか操作することができない。閉鎖フラップの確実なロックは、たとえば、２５０ｍｍの直径を有する閉鎖フラップを備えた比較的大きな輸送コンテナがコンテナミキサ内に挿入され、このコンテナミキサ内で複数の軸線を中心として回動させられる場合に必要となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下に、本発明を実施するための最良の形態を図面につき詳しく説明する。
【００１９】
本発明による閉鎖システムは多数のエレメントから成っている。これらのエレメントは、独立したアッセンブリ、つまり、コンテナフレーム２を備えた輸送コンテナ１と、加工設備、混合ステーション、容器またはこれに類するものに設けることができるアンローディングステーションに設けられたドッキングスタンド３とに固有に対応配置されている。
【００２０】
図１には、コンテナフレーム２を備えた輸送コンテナ１が、休止位置でドッキングスタンド３に載着して示してある。輸送コンテナ１の下側の端部に設けられた、回動軸線２４を備えた閉鎖フラップ４には、フラップ軸５が作用している。このフラップ軸５は、本例では、製造誤差を補償するためにジョイント軸として形成されていて、汚染に対する防護のために方法に即してプラスチックチューブ６によってカバーされている。フラップ軸５はコンテナフレーム２内に相対回動可能に支承されている。
【００２１】
図２には、コンテナフレーム２内でのフラップ軸５の支承が詳細に示してある。フラップ軸５の端部には、第１の接続エレメント７が設けられている。この第１の接続エレメント７は支承ブシュ８内に相対回動可能に支承されていて、ピン９を介してフラップ軸５に相対回動不能に結合されている。第１の接続エレメント７に対して、第２の接続エレメント１０が設けられている。この場合、第１の接続エレメント７は溝１６を有しており、第２の接続エレメント１０は、溝１６に嵌合するキー１７を有している。第１の接続エレメント７と第２の接続エレメント１０とは互いに内外で係合していて、互いに相対回動不能に軸方向に移動可能に連結されている。両接続エレメント７，１０の間には、軸方向に作用する圧縮ばね１１が配置されており、これによって、接続エレメント７，１０がフラップ軸５の回動軸線２４において互いに押し離されるようになっている。
【００２２】
第２の接続エレメント１０は支承ブシュ８の内部に相対回動可能に支承されていて、２つの部分から成るカバー１３によって軸方向に保持されている。支承ブシュ８の内部には、第２の接続エレメント１０が、半径方向の切欠き１５を備えたプレート１２を有している。第２の接続エレメント１０の一部はカバー１３を貫通していて、カップリングエレメント２６として形成された外側の区分を有している。
【００２３】
本発明によるロックエレメントを実現するためには、カバー１３が、支承ブシュ８内に突入した２つのロックピン１４を有している。両ロックピン１４は、プレート１２に設けられた切欠き１５に嵌合して配置されている。この場合、閉鎖システムの休止状態では、プレート１２が圧縮ばね１１によってカバー１３に向かって押圧され、これによって、ロックピン１４が切欠き１５内に係合していて、閉鎖システム全体がロックされている。
【００２４】
ドッキングスタンド３の構成は、全体的に、具体的な条件に関連している。載着面２０を備えた位置決め補助手段１９が重要となる。この位置決め補助手段１９には、コンテナフレーム２における基部が係合している。これによって、ドッキングスタンド３での輸送コンテナ１の位置が正確に規定されている。
【００２５】
ドッキングスタンド３には、水平に移動可能に支持体２１が配置されている。この支持体２１は、本実施例では、ニューマチック式の駆動装置２５によって操作される。回動軸線２４に駆動軸２８を備えたニューマチック式に操作される回動駆動装置２３は、支持体２１に固く結合された鉛直の側壁２２に保持されている。したがって、回動駆動装置２３の回動軸線と閉鎖フラップ４の回動軸線とが同じ軸線に位置している。
【００２６】
第２の接続エレメント１０に設けられたカップリングエレメント２６に向かい合って位置する駆動軸２８の端部には、カップリングエレメント２６に形状接続的に嵌合するカップリングエレメント２７が配置されている。これによって、駆動軸２８が、カップリングエレメント２６と接続エレメント１０とによる組み合わされた構成エレメントを介して、接続エレメント７、フラップ軸５および閉鎖フラップ４に接続されている。
【００２７】
フラップ軸５（図１参照）には、付加的にハンドレバー１８が相対回動不能に配置されている。
【００２８】
以下に、閉鎖システムを本使用事例において詳しく説明する。輸送コンテナ１がドッキングスタンド３に載着されていない場合の分離された位置では、第２の接続エレメント１０がプレート１２で圧縮ばね１１によってカバー１３に保持され、これによって、ロックピン１４が、プレート１２に設けられた切欠き１５内に係合している。この位置では、接続エレメント１０を回動させることができない。溝１６内へのキー１７の相対回動不能な係合と、フラップ軸５と閉鎖フラップ４とへの第１の接続エレメント７の相対回動不能な結合とを介して、閉鎖フラップ４もロックされていて、ハンドレバー１８によって開放することもできない。必要な場合にだけ、第２の接続エレメント１０に設けられたカップリングエレメント２６を圧縮ばね１１のばね力に抗して支承ブシュ８内に手動で押圧することができ、これによって、切欠き１５がロックピン１４から係止解除するようになっている。この場合、閉鎖フラップ４をハンドレバー１８によって開放することができる。
【００２９】
輸送コンテナ１がドッキングスタンド３に載着された場合には、閉鎖フラップ４を本発明による閉鎖システムによって自動的に開放することができる。このためには、センサが、整然とした位置をコントロールすることができ、閉鎖フラップ４の開放もセンサの信号によって直接自動的に生ぜしめることができる。カップリングエレメント２６に手を近づけることは、この位置では不可能である。
【００３０】
閉鎖フラップ４の開放のためには、支持体２１が回動駆動装置２３およびカップリングエレメント２７と共に、第２の接続エレメント１０に設けられたカップリングエレメント２６の方向に運動させられ、切欠き１５がロックピン１４から係止解除するまで、第２の接続エレメント１０が、既知のリミットスイッチによって規定されて支承ブシュ８内に押圧される。この場合、回動駆動装置２３をカップリングエレメント２７と共に９０゜だけ回動させることができる。これによって、すでに記載したように、閉鎖フラップ４も開放される。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】ロック装置の領域に設けられた、ドッキングスタンドに載着されたコンテナフレームの断面図である。
【図２】図１における部分Ｚを示す図である。
【符号の説明】
【００３２】
１  輸送コンテナ、  ２  コンテナフレーム、  ３  ドッキングスタンド、  ４  閉鎖フラップ、  ５  フラップ軸、  ６  プラスチックチューブ、  ７  接続エレメント、  ８  支承ブシュ、  ９  ピン、  １０  接続エレメント、  １１  圧縮ばね、  １２  プレート、  １３  カバー、  １４  ロックピン、  １５  切欠き、  １６  溝、  １７  キー、  １８  ハンドレバー、  １９  位置決め補助手段、  ２０  載着面、  ２１  支持体、  ２２  側壁、  ２３  回動駆動装置、  ２４  回動軸線、  ２５  駆動装置、  ２６  カップリングエレメント、  ２７  カップリングエレメント、  ２８  駆動軸
【図１】
2008100766.tif 000003
【図２】
2008100766.tif 000004