(57)【要約】【課題】港湾の汚染を防止するための船舶の検査システムを提供する。【解決手段】主胴部及び底面を有し、主胴部の上方部分は海水の密度より小さい密度を有する塩化ビニルなどの材質で構成し、底面部分は海水の密度より大きい密度を有する金属鉛などの材質で構成した所定の断面縦横比を有した採水器を使い、船舶が入港する前に受信した検査書面に基づいて港湾区域外で排水してから入港する検査システム。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
港湾の汚染を防止するための船舶の検査システムに用いるための採水器であって、船底に溜まった水を採取するために上方から垂下挿入する筒状の形状を有すると共に、水深を測定するためのサウンディング・パイプの中を自在に垂下させられる寸法及び断面形状の主胴部及び底面を有し、該主胴部の上方部分は海水の密度σ１より小さい密度σ２を有する材質で構成され、底面部分は海水の密度σ１より大きい密度σ３を有する材質で構成したことを特徴とする採水器。
【請求項２】
該採水器の底面の形状が円の場合は直径を、矩形の場合は対角線の１本を、長さｌ２とした場合に、該主胴部Ｌの長さｌ１との比（＝ｌ１／ｌ２）を５〜９としたことを特徴とする請求項１記載の採水器。
【請求項３】
該密度σ２を有する材質を塩化ビニルとし、底面部分の錘として金属鉛を配したことを特徴とする請求項１又は２記載の採水器。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかに記載の採水器を用いて行う港湾の汚染を防止するための船舶の検査システムであって、航行する船舶が該港湾内に入港する前に検査側から被検査側に送信した検査に関する項目を記載した書面１に基づいて、被検査側は入港前までに実施すべき検査準備項目を完了した後に該港湾内に入港するとともに、該港湾内への入港後に検査側が該船舶に立入りした上で該書面１の少なくとも主旨及び項目を説明し、該書面１に所定の方式で被検査側が署名を行った時点を検査開始とすることを特徴とする検査システム。
【請求項５】
請求項４記載の検査システムであって、該港湾内に入港する前に、該船舶の貯水箇所のうち少なくとも１つ以上の貯水箇所内の水を、該港湾の区域外で排水してから入港することを特徴とする検査システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】    本発明は、海洋汚染の要因の１つであるバラスト水やビルジ水の汚濁度合いの把握や機器からの油洩れを早期発見することができ、これらの船舶の汚水による港湾内の汚染を未然に防止するための航行稼動中の船舶の検査システムに関する。特に所定の港湾区域内の海水や河川水の汚染を防止する方法に好適である。
【背景技術】
【０００２】    船舶のバラスト水やエンジンルームや甲板等の洗浄水などは、そのほとんどが海洋投棄され公害汚染となっている。特に港湾内に入ってからの排水による港湾内の汚染は悪影響が大きい。運航中の船舶のバランスを保持する目的で船底に海水を貯水し、その上方に石油原油や原料など運搬物を導入しているが、時々バラスト水を海洋中に放流するなどしている。接岸のために港湾内に入る際に港湾内の水深が浅い場合は、バラスト水を排水して船舶の浸水深さを浅くしたり、航行稼動中船舶のバラストタンクの立入り検査に備えてバラストタンク内を空にしたり、甲板やエンジンルームを洗浄したりするため、港湾内に入った後にバラストタンク水を排水することがあり、これが港湾汚染の一因になっていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】    しかしながら最近の環境保護重視の流れに伴い、港湾内を汚染しない検査システムが強く要望されていた。
港湾内は水深も浅く、バラストを廃棄しながら船舶のバランスを保持しつつ、荷卸や荷積み作業を行う。バラスト水が清澄な海水や水であれば問題にならないが、清澄でないバラスト水を港湾内に排水すると、海水や河川水を汚染してしまう。
そこで港湾内に入港する前にバラスト水を清澄なものに切り替えることを可能にする検査システムや治具を種々検討した結果、本発明を想到するに到ったものである。
ここで、港湾の定義、港湾検査の対象区域などについては、検査側（国や地域によって相違する場合があるので）が予め定めた定義に基づく範囲とする。
また、「準備作業を完了する」の意味合いに関して、被検査側が書面１の記載内容を全て理解した上で検査準備作業を行うのが理想であるが、海外船舶で母国語が相違する場合もあるので、手順の差や準備作業が多少残っている場合をも含める。
【課題を解決するための手段】
【０００４】    本発明は、所定時間及び所定距離を確保した入港前であって、港湾区域内に入港する手前の沖合いを航行する船舶か、港湾周辺の潮流や天候を考慮した上で更に沖合いや外洋を航行する船舶に対して検査準備に関して検査側（港湾側）が被検査側（船舶側）とのやり取りを開始すること、必要に応じてバラスト水や洗浄水などに代表される汚水を清澄な水に入れ替えさせることを特徴とする。【０００５】    好ましくは、沖合いで排水した汚水が潮の流れなどから港湾内に流入する可能性も考慮して準備作業を完了するのが良い。【０００６】    （１）港湾の汚染を防止するための船舶の検査システムに用いるための採水器であって、船底に溜まった水を採取するために上方から垂下挿入する筒状の形状を有すると共に水深を測定するためのサウンディング・パイプの中を自在に垂下させられる寸法及び断面形状の主胴部及び底面を有し、該主胴部の上方部分は海水の密度σ１より小さい密度σ２を有する材質で構成され、底面部分は海水の密度σ１より大きい密度σ３を有する材質で構成した採水器。
（２）該採水器の底面の形状が円の場合は直径を、矩形の場合は対角線の１本を、長さｌ２とした場合に、該主胴部Ｌの長さｌ１との比（＝ｌ１／ｌ２）を５〜９とするのが良い。すなわち一般的には断面形状でいう縦横比である。
（３）該密度σ２を有する材質を塩化ビニルとし、底面部分の錘として金属鉛を配した上記（１）又は（２）の採水器。
（４）上記（１）〜（３）のいずれかの採水器を用いて行う港湾の汚染を防止するための船舶の検査システムであって、航行する船舶が該港湾内に入港する前に検査側から被検査側に送信した検査に関する項目を記載した書面１に基づいて、被検査側は入港前までに実施すべき検査準備項目を完了した後に該港湾内に入港するとともに、該港湾内への入港後に検査側が該船舶に立入りした上で該書面１の少なくとも主旨及び項目を説明し、該書面１に所定の方式で被検査側が署名を行った時点を検査開始とする検査システム。
（５）上記（４）の検査システムであって、該港湾内に入港する前に、該船舶の貯水箇所のうち少なくとも１つ以上の貯水箇所内の水を、該港湾の区域外で排水してから入港する検査システム。
なお、本検査システムは、建造中や修理中の船舶を主たる検査対象とするのではなく、つまり実際に港湾内外を航行中の船舶を主な検査対象とする。また送信・受信の方式はＦＡＸに限らず携帯電話やパソコン通信のＥ−ＭＡＩＬ添付文書でも良いし、特に限定しない。更に「港湾」とは、海洋または河川などで、運航稼動中の船舶が寄港して荷物の積み下しを行う港の含まれる港湾を言う。
【発明の効果】
【０００７】  本発明によれば、バラストタンクに溜まったバラスト水やビルジ水、甲板洗浄で発生する洗浄水などを確実に港湾外で排水できるので、港湾内の汚染を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【実施例１】
【０００８】  以下に、港湾の汚染、特に油汚染を防止するための船舶の検査システムに関して具体例を用いて説明する。尚、これらの実施例は本発明の説明のために記載するものであり、本発明を何ら限定するものではない。【０００９】  運航稼動中の船舶が港湾内に入港する前に、検査側Ａ社から被検査側、即ち船舶の責任者Ｂ社、あるいは監督責任の職位にいる船長や機関長などといった、その船舶に乗船している船会社Ｂの従業員である責任乗組員Ｄに対して、予め検査側Ａ社が定めた所定の書式および項目を掲載した書面１（これを以下、ＮＯＴＩＣＥと記す）をＦＡＸにて送り届ける。なお、書面１（ＮＯＴＩＣＥ）の考案・作成者は検査側、被検査側を問わないし、第三者でも特に制限するものではない。ここで「入港する前」とは、物理的な港湾内外の境界線に検査対象の船舶が入る距離としての「前」か、時刻的な「前」のいずれを基準に設定しても良いが、入港する船舶に乗船している機関長などは国籍も多種多様であり、言語的な誤解を回避するためには、「距離」が好ましい。【００１０】  被検査側ＢはそのＮＯＴＩＣＥに英語で記載された内容、項目に従って入港前に実施すべき検査準備項目を実施した。【００１１】    ＜検査準備＞
船舶での搬送の依頼主Ｃは、船の手配状況を物流Ｄ社に連絡した。検査側Ａ社は物流Ｄ社による積荷計画に基づいて、船単位で作業依頼の有無を責任者Ｃに確認した上で、検査側Ａ社作成の「ＮＯＴＩＣＥ」により発注する。
検査依頼の対象と指定された船に対して、検査側Ａ社は船舶での搬送依頼をＣ社から受けた物流Ｄ社に依頼して、Ａ社作成の海洋汚濁防止「ＮＯＴＩＣＥ」を当該船にＦＡＸ送付依頼する。
検査側Ａ社は「Ｓｈｉｐｐｉｎｇ  Ｉｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ  ＆  Ｉｎｖｏｉｃｅ」を物流Ｄ社より受け取り、Ｊｏｂ番号を受注台帳及び予定表に組み入れ、受注報告書を作成する。
バラスト水やバルジ水、甲板やエンジンルームを洗浄して発生した洗浄水などを港湾に入る前に排水せよという指示に従い、清澄な水に入れ替えることと判断した。そこで東京湾に入港する前として、１日前の紀伊半島沖合いを航行中に入れ替え作業を実施完了した。【００１２】    ＜現場検査＞
本船が着岸した後、検査側Ａ社の検査員ａがカメラ及び事前に送達したＮＯＴＩＣＥを本船に持参し、乗船／立入りした上で、ＮＯＴＩＣＥに英語で記載の内容および検査内容を、検査側Ａ社検査員ａから被検査員ｂに口頭で説明した上で確認し合って、被検査側ｂ員がＮｏｔｉｃｅ上に署名を行い、検査開始とした。乗船してから行う検査自体は、以下の通り。乗船検査は、海洋汚濁防止検査の必要性、方法を船長、機関長及び責任ある職務者に説明して署名を入手後、機関長又は一等機関士と共にエンジンルームに入り、使用しないエンジンビルジバルブ、ホールドビルジバルブ及びオーバーボードバルブ等を番線及び小径ワイヤー等でシールし、油水分離器のスイッチも切る。
その後、実施状況の確認の証拠として持参したカメラにて写真に撮る。【００１３】  海水バラスト・サウンディング時、各タンクのバラストの状態を採水器で少量汲み上げ透明グラスに入れ汚れの状態を目視で検査し、同時に臭気も臭気メーターや人間の鼻でチェックする。採取したバラスト水に異常を発見したら排水を中止し、依頼主Ｃの担当者ｃあるいはその親会社Ｅに連絡する。
この時、甲板上及び外板上の油汚れ、汚濁水等海洋汚濁の原因になるものがあれば本船乗組員に掃除除去させる。バラスト排水中はＮＯＴＩＣＥに書かれている注意項目を再度、船の乗組員に説明する。【００１４】    ＜検査中、異常を検知した時＞
検査側Ａ社は、異常のバラストタンクの排水をしないよう、本船の船長（航海士）に指示し、異常バラスト水の推定量（トン数）を速やかに物流Ｄ社に連絡する。物流Ｄ社は本船及び依頼主Ｃと連絡を取り、積載量不足への対応をとる。検査側Ａ社は、異常検知の経緯を搬送依頼主Ｃ社の監督部署に速報する。検査側Ａ社は、異常バラスト水のサンプルを残しておく。
以上の検査を終了後、ＦＡＸにて検査結果を送信して速報すると共に、特段の異常が無かったので、その旨出航後６日目に報告書を検査側Ａ社から依頼主Ｃ社に提出した。【００１５】  次に、港湾の汚染を防止するための船舶の検査システムに用いるための採水器について説明する。
船底に溜まった水を採取する物であって主に乗船・立入り検査で検査側が用いる。フレキシブルな釣り糸などの紐などの下方先端に取り付けた長筒状の採水器である（図１に示す）。実際に用いた紐は釣り糸などを用いたが、採水量が多い場合に水の重さで断線する場合があったので、もっと強靭な材質、例えば直径φ３．０ｍｍで長さ１５〜２０ｍの市販のクレモナ・ロープに変更した。
採水器の取り付け方は、クレモナロープの下端に真鍮の針金を数条に分岐させ、採水器上部の貫通孔に連結した。真鍮の針金は直径φ１〜２ｍｍ程度の捻り合せ補強したものに変更した。ここで針金の材質を真鍮を用いたが、ステンレスなど耐海水性の素材で良く、安価で丈夫、どこの国、港湾などで入手できるものとして真鍮とした。
採水器を上方から垂らして船底に装入するが、水深を測定するサウンディング・パイプの中を通して垂らすと採水器が傾斜したり倒れたりせず、採水器内に掬った汚水を零すことなく、確実に採水できるので好ましい。サウンディング・パイプ内を装入垂下させられる寸法及び断面形状の主胴部及び底面とした。通常サウンディング・パイプの直径は２０ｍｍ程度のものが多いので、ここでは採水器の底面の形状を円とし、その直径を１２〜１４ｍｍとした。
直径をｌ２とし、採水器本体の主胴部Ｌの長さｌ１とし、それらの比（＝ｌ１／ｌ２）を５〜９とすると作業性、傾倒しないバランスの良さなどを考慮して決めた。実際に用いた採水器の主胴部Ｌ長さは８〜１０ｃｍとし、市販の塩化ビニル製のパイプを切断して使った。塩化ビニルパイプは通常水道管用の細いものを用いた。市販の塩化ビニル製パイプを切断して使ったのでここでは直胴形状を例示したが、主胴部の下方を拡大した末広がり形状、反対に下方を縮小した形状などは各構成材料の比重・密度の関係や安定性などに応じて工夫すれば良く、特段に限定するものではない。【００１６】  その主胴部の上方部分は海水の密度σ１（＝１．０５〜１．０２５（ｇ／ｃｍ３））より小さい密度σ２（１．０５（ｇ／ｃｍ３）未満）を有する材質で構成すると作業性、垂下させた時の採水性が良好であった。比重差から、バラスト水層の上層には油層が存在する。この層の厚みをほぼ保った状態で採取できるように構成する必要があった。そこで、採水器の上方部分を海水密度σ１（＝１．０５０〜１．０２５（ｇ／ｃｍ３））より小さい密度σ２を有する材質で構成することによって“浮き”の機能を持たせた。
実際には直径１４ｍｍ、肉厚２ｍｍの酢酸ビニル０．９３０、塩化ビニル０．９１１などの「中空パイプ」を用いたので各比重σ２は０．５１７、０．５０６であった。
一方、底面部分を海水密度σ１より大きい密度σ３を有する材質で構成することによって、採水器が海水水深方向に鉛直に垂下され易いようにした。海水密度σ１（＝１．０５〜１．０２５（ｇ／ｃｍ３））に対して、耐海水性（耐錆）を有する比較的安価な金属鉛（比重は１１．３４（ｇ／ｃｍ３））を用いた。鉛を厚み５ｍｍの小円盤状に構成して、塩化ビニルパイプの内部から装着した。この時、見掛け比重は［｛（０．６）２−（０．４）２｝×０．９１１＋（０．４）２×１１．３４］／（０．６）２＝５．５５（ｇ／ｃｍ３）相当であった。【００１７】  なお、採水器とは別に、専用で高性能な超音波やＣＣＤカメラなどの汚水量、油層厚み、位置センサーなどを併用しても良いが、港湾毎に装備がバラつくことに起因する検査精度の変動などの悪影響や、センサーの故障・破損などによる検査終了の遅れなどの原因となるので、簡便な構成で且つセンサー一体型の本発明の採水器を用いるのが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】    本発明の採水器の一実施例について、貯水船底に溜まった汚水層に垂下していない状態で、採水器全体を示した斜視図である。
【図２】    本発明の採水器の一実施例について、貯水船底に溜まった汚水層に浸水させた状態で、その主胴部及び底面のみの構成を示した縦断面図である。
【符号の説明】
【００１９】１      採水器（全体、浸水していない状態）、
１ａ    採水器（主胴部及び底面のみ、浸水した状態）
２      パイプ状とした採水器の主胴部、塩化ビニルパイプ
３      円盤状の金属鉛
４      真鍮捻り合せ針金（ワイヤー）
５      釣り糸あるいは紐状の支持具（クレモナ・ロープ）
６      汚水の油の層
７      汚水の水の層
【図１】
2008241673.tif 000003
【図２】
2008241673.tif 000004