(57)【要約】【課題】前後席で異なる音源を同時再生する場合において、前席と後席の音声の干渉を低減しつつ、後席において、特定の音声が出力されなくなることを防ぎ、臨場感を損なうことなく再生を行うことを目的とする。【解決手段】前席スピーカ１０２と、後席前方に設置された後席スピーカＡ１０３と、後席後方に設置された後席スピーカＢ１０４と、前席用及び後席用の複数の音源供給部２０１ａ、２０１ｂと、音響特性制御部２０２と、音声信号を混合するスイッチ部２０３を備え、前記音響特性制御部２０２で前記後席スピーカＡ１０３用の音声信号を減衰または遮断して出力し、前記スイッチ部２０３で減衰分に相当する音声信号を前記後席スピーカＢ１０４用の音声信号に混合して出力することにより、前席において後席スピーカから出力される音声との干渉を低減しつつ、後席において特定の音声が出力されなくなることを防ぐことで、臨場感を損なうことなく再生を行う。【選択図】図２
2008206007.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の前席に設置された前席スピーカと、前記車両の後席のうち前方に設置された後席スピーカＡと、前記車両の後席のうち後方に設置された後席スピーカＢと、前席用及び後席用にそれぞれ独立して出力する複数の音源供給部と、特定の周波数帯域について減衰または遮断を行う音響特性制御部と、その音響特性制御部からの出力と前記後席スピーカＢ用の音声信号とを混合するスイッチ部を備えた車載用音響再生装置であって、前席及び後席用に別々の音源が再生された場合、前記音響特性制御部で前記後席スピーカＡ用の音声信号を減衰または遮断して出力し、前記スイッチ部で減衰または遮断した分に相当する音声信号を前記後席スピーカＢに混合して出力するようにした車載用音響再生装置。
【請求項２】
音響特性制御部は、特定周波数帯域を遮断するフィルタＡと、特定周波数帯域を通過させるフィルタＢと、音声信号レベルを調整するレベル調整部と、音声信号を混合する混合部Ａと、音声信号の差分を抽出する混合部Ｂにより形成され、後席用の音源供給部より出力された後席スピーカＡ用の音声信号に対して、特定周波数帯域を減衰または遮断して前記後席スピーカＡ用の音声信号として出力し、減衰または遮断した分に相当する音声信号を後席スピーカＢ用の音声信号に混合するために出力するようにした請求項１に記載の車載用音響再生装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、前後席で異なる音源を同時再生する車載用の音響再生装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車載用音響再生装置において、前後席でそれぞれ異なる音源を同時再生する場合、フロント及びリアスピーカからの出力信号の高域及び低域を減衰させる或いは遮断することで音声の干渉を低減させる方法や、前中後席を有する車内において前席と後席でそれぞれ異なる音源を同時再生する場合、中間席スピーカの出力を減衰させる方法などが提案されている。
【０００３】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１、特許文献２が知られている。
【特許文献１】特開２００２−２６４７３２号公報
【特許文献２】特開２００６−１８０５４６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前記従来の構成では、減衰または遮断された音声の再生には触れておらず、単に減衰または遮断するのみであるため、減衰または遮断された音声が聞こえ難くなるという課題がある。特に、遮断された音声が遮断対象となるスピーカのみで再生される音声については、全く出力されなくなり、臨場感が大きく損われるという課題を有していた。
【０００５】
本発明は、前記従来の課題を解決するもので、前後席で異なる音源を同時再生する場合において、前後席での音の干渉を低減しつつ、後席において減衰または遮断された分の音声が出力されなくなることを防ぐようにした車載用の音響再生装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記従来の課題を解決するために、本発明の車載用音響再生装置は、後席のうち前方に設置された後席スピーカＡ用の音声信号を減衰または遮断し、減衰または遮断した分の音声信号を抽出する音響特性制御部と、減衰または遮断した分の音声信号を後席のうち後方に設置された後席スピーカ用Ｂの音声信号に混合するスイッチ部を設けたものである。この音響特性制御部とスイッチ部によって、前記後席スピーカ用Ａの音声信号を減衰または遮断し、減衰または遮断した分を前記後席スピーカ用Ｂの音声信号に混合して出力することで、前席において後席スピーカから出力される音声との干渉を低減しつつ、後席において減衰または遮断した分の音声が出力されなくなることを防止するものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の車載用音響再生装置によれば、前後席でそれぞれ異なる音源を同時再生する場合において、後席前方に配置された後席スピーカＡからの出力を減衰または遮断し、減衰または遮断した分の音声信号を後席後方に配置された後席スピーカＢに混合して出力することにより、前席において後席スピーカから出力される音声との干渉を低減しつつ、後席において減衰または遮断した分の音声が出力されなくなることを防止し、臨場感を損なうことなく音響再生を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下に、本発明を実施するための最良の形態について、図面を参照しながら説明する。
【０００９】
（実施の形態１）
図１および図２は本発明の形態１における車載用音響再生装置の構成図である。
【００１０】
図１において、車両１０１は、前席スピーカ１０２と後席スピーカＡ１０３と後席スピーカＢ１０４を有しており、前記前席スピーカ１０２は、前記車両１０１の前席に設置され、前記後席スピーカＡ１０３は、前記車両１０１の後席のうち前方に設置され、前記後席スピーカＢ１０４は、前記車両１０１の後席のうち後方に設置されている。
【００１１】
図２において、音源供給部２０１ａ及び２０１ｂは、前席用及び後席用にそれぞれ独立して複数の音源を出力することを可能とした音源供給部である。前記音源供給部２０１ａからの出力を音声信号２０６ａとし、前記音源供給部２０１ｂからの出力のうち前記後席スピーカＡ１０３用の出力を音声信号２０６ｂとし、前記後席スピーカＢ１０４用の出力を音声信号２０６ｃとしている。音響特性制御部２０２は、前記音声信号２０６ｂに対して、特定の周波数帯域について減衰または遮断して音声信号２０６ｄとして出力し、減衰または遮断分を音声信号２０６ｅとして出力する。スイッチ部２０３は、前後席でそれぞれ異なる音源を同時再生する場合に、前記音声信号２０６ｅと前記音声信号２０６ｃを混合し出力する。
【００１２】
図３は、前記音響特性制御部２０２の構成図である。図３において、図２と同じ構成要素については同じ符号を用い、説明を省略する。
【００１３】
フィルタＡ３０１は、減衰または遮断する周波数帯域を遮断するフィルタであり、フィルタＢ３０２は、減衰または遮断する周波数帯域を通過させるフィルタである。レベル調整部３０３は、入力信号に対し指定されたレベル分減衰し出力する。混合器Ａ３０４は、２つの入力信号を加算し出力する混合器であり、混合器Ｂ３０５は、２つの入力信号に対し、一方から他方を減算し出力する混合器である。
【００１４】
ここで、特定の周波数帯域として、高域を減衰または遮断する場合を例に説明する。
【００１５】
なお、図３の各フィルタ内の周波数特性図は、高域を減衰した場合の例を記載している。前記音響特性制御部２０２に入力された前記音声信号２０６ｂは、２つの信号に分配され、前記フィルタＡ３０１及び前記フィルタＢ３０２に入力される。前記フィルタＡ３０１では、カットオフ周波数ｆを基準に高域を遮断し音声信号３０６ａとして出力する。また前記フィルタＢ３０２では、カットオフ周波数ｆを基準に高域を通過させ音声信号３０６ｂとして出力する。この音声信号３０６ｂは、２つの信号に再度分配され、前記レベル調整部３０３及び前記混合部Ｂ３０５にそれぞれ入力される。前記レベル調整部３０３では、指定されたレベル分のゲインダウンを行い、音声信号３０６ｃとして出力する。この音声信号３０６ｃは、再度２つの信号に分配され前記混合部Ａ３０４及び前記混合部Ｂ３０５に入力される。前記混合部Ａ３０４では、前記音声信号３０６ａと前記音声信号３０６ｃとを加算し、前記音声信号２０６ｄとして出力する。また前記混合部Ｂ３０５では、前記音声信号３０６ｂから前記音声信号３０６ｃを減算し、前記音声信号２０６ｅとして出力する。
【００１６】
かかる構成によれば、前記後席スピーカＡ１０３用として前記音源供給部２０１ｂから出力された音声信号２０６ｂは、前記音響特性制御部２０２により、特定の周波数帯域について任意のレベルに減衰または遮断して前記後席スピーカＡ１０３から出力され、減衰または遮断された分の音声は、スイッチ部２０３により、前記後席スピーカＢ１０４用の前記音声信号２０６ｃに混合されて、前記後席スピーカＢ１０４から出力されることとなり、前後席でそれぞれ異なる音源を同時再生する場合、前席において後席スピーカから出力される音声との干渉を低減しつつ、後席において減衰または遮断分に相当する音声が出力されなくなることを防止し、臨場感を損なうことなく音響再生を行うことができる。
【００１７】
なお、本実施の形態において、特定周波数帯域を減衰または遮断するためのレベル設置値は、予めシステム内に設定したものでも、任意に調整可能としたものでもよい。また、本例では、特定周波数帯域を減衰または遮断するフィルタに高域を減衰または遮断するものを用いたが、低域または中域を減衰または遮断するものでもよい。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
本発明にかかる車載用音響再生装置は、前後席でそれぞれ異なる音源を同時再生する場合において、前席において後席スピーカから出力される音声との干渉を低減しつつ、後席において減衰または遮断した分の音声が出力されなくなることを防止し、臨場感を損なうことなく音響再生を行うことが可能になるので、前後席で異なる音源を同時再生する車載用の音響再生装置として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施の形態１における車載用音響再生装置のスピーカの配置構成図
【図２】本発明の実施の形態１における車載用音響再生装置の構成図
【図３】本発明の実施の形態１における音響特性制御部の構成図
【符号の説明】
【００２０】
１０２  前席スピーカ
１０３  後席スピーカＡ
１０４  後席スピーカＢ
２０１ａ，２０１ｂ  音源供給部
２０２  音響特性制御部
２０３  スイッチ部
３０１  フィルタＡ
３０２  フィルタＢ
３０３  レベル調整部
３０４  混合部Ａ
３０５  混合部Ｂ
【図１】
2008206007.tif 000003
【図２】
2008206007.tif 000004
【図３】
2008206007.tif 000005