(57)【要約】【課題】自動車のフードの強度を維持しながら衝突時の歩行者の傷害を最小化することができる自動車のフードを提供する。【解決手段】本発明による自動車のフードは、フードインナーパネルと、フードインナーパネルにヘミング組立されて装着されるフードアウターパネルと、フードインナーパネルに帯板状に配置されてヘミング組立される横補助骨組と、横補助骨組の面に間隔をおいて配置され、フードインナーパネルとそれぞれ両端がヘミング組立されるようにした複数の縦基本骨組とを含む。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フードインナーパネルと、
前記フードインナーパネルにヘミング組立されて装着されるフードアウターパネルと、
前記フードインナーパネルに帯板状に配置されてヘミング組立される横補助骨組と、
前記横補助骨組の面に間隔をおいて配置され、前記フードインナーパネルとそれぞれ両端がヘミング組立されるようにした複数の縦基本骨組と、を含むことを特徴とする自動車のフード。
【請求項２】
前記横補助骨組及び前記縦基本骨組は、前記フードインナーパネルとは別の骨組で形成されて前記フードインナーパネルに結合されることを特徴とする請求項１に記載の自動車のフード。
【請求項３】
前記横補助骨組は、前記フードインナーパネルを横切ってほぼ直線に形成されることを特徴とする請求項２に記載の自動車のフード。
【請求項４】
前記複数の縦基本骨組は、それぞれ前記横補助骨組にほぼ垂直に形成されることを特徴とする請求項２に記載の自動車のフード。
【請求項５】
前記複数の縦基本骨組は、それぞれ前記横補助骨組にほぼ垂直に形成されることを特徴とする請求項３に記載の自動車のフード。
【請求項６】
前記縦基本骨組は、幅方向に対して傾斜して形成されて溝を形成する二つの側部と、前記二つの側部の周縁から延びて前記横補助骨組に取り付けられる縁部と、を含むことを特徴とする請求項２に記載の自動車のフード。
【請求項７】
前記縦基本骨組は、幅方向に対して傾斜して形成されて溝を形成する二つの側部と、前記二つの側部の周縁から延びて前記横補助骨組に取り付けられる縁部と、を含むことを特徴とする請求項４に記載の自動車のフード。
【請求項８】
前記縦基本骨組は、幅方向に対して傾斜して形成されて溝を形成する二つの側部と、前記二つの側部の周縁から延びて前記横補助骨組に取り付けられる縁部と、を含むことを特徴とする請求項５に記載の自動車のフード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンルームを覆う自動車のフードに係り、より詳しくは、フードの強性を維持しながら衝突時の歩行者の傷害を減少できる自動車のフードに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車との衝突時に歩行者が受ける傷害を減らすために、自動車のフードには各種安全条件が付与される。一例として、子供や大人の頭部模型（ｈｅａｄ  ｆｏｒｍ）をフードパネルに衝突させて、その傷害値（ＨＩＣ）が設定されたレベル以下でなければならない。このような条件を満たすためには、フードパネルは衝撃の吸収がよくできる構造でなければならない。また、前記フードパネルは内側に変形されるので、エンジンルームの部品との間隔も歩行者の傷害を減らすことに大きな役割を果たす。
【０００３】
伝統的に、フードインナーパネルは、基本骨組はＡ字に形成して、残りの空間は補助骨組で連結している。これは衝突時のフードの強度を考慮したものであり、このような通常のフードは基本骨組が大きくて強いため、頭部模型が基本骨組と衝突した時、傷害値が大きくなる。
【０００４】
衝突時の歩行者の傷害を減らすために、フードインナーパネルまたはフードアウターパネルの厚さを薄くすることは、理論的には非常に簡単な解決策のように思われる。しかし、これは自動車のフードの強度を損傷させるだけであり、通常、フードインナーパネルが一体にプレスで製作されるという点を考慮すれば、製作される車両ごとにフードインナーパネルの厚さを調節することは、非常に大きな費用がかかるという問題点がある。
【特許文献１】特開平７−４７４２０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、前記問題点を解消するためになされたものであって、その目的は、自動車のフードの強度を維持しながらも衝突時の歩行者の傷害を最小化することができる自動車のフードを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
このような技術的課題を達成するため、本発明による自動車のフードは、フードインナーパネルと、前記フードインナーパネルにヘミング組立されて装着されるフードアウターパネルと、前記フードインナーパネルに帯板状に配置されてヘミング組立される横補助骨組と、前記横補助骨組の面に間隔をおいて配置され、前記フードインナーパネルとそれぞれ両端がヘミング組立されるようにした複数の縦基本骨組と、を含むことを特徴とする。
【０００７】
前記横補助骨組及び前記縦基本骨組は、前記フードインナーパネルとは別の骨組で形成されて前記フードインナーパネルに結合されることが好ましい。
【０００８】
前記横補助骨組は、前記フードインナーパネルを横切ってほぼ直線に形成されることが好ましい。
【０００９】
前記複数の縦基本骨組は、それぞれ前記横補助骨組にほぼ垂直に形成されることが好ましい。
【００１０】
前記縦基本骨組は、幅方向に対して傾斜して形成されて溝を形成する二つの側部と、前記二つの側部の周縁から延びて前記横補助骨組に取り付けられる縁部と、を含むことが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、歩行者保護の性能が向上すると共に、車両の特性に合う多様なフードを低い費用で生産することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、添付の図面を参照して本発明の好ましい実施形態を詳しく説明する。
【実施例１】
【００１３】
図１は本発明の一実施形態による自動車のフードを示した分解斜視図である。図２は、図１のフードインナーパネルモジュールを示す図である。図３は、図２のＡ−Ａ線による断面図である。図４は、図３のＺ部の拡大図である。図５は、図２のＢ−Ｂ線による断面図である。図６は、図５のＸ部の拡大図である。
【００１４】
図１〜図６を参照すれば、本発明の実施形態による自動車のフード（Ｈ）は、凹凸溝がプレスで形成されたフードインナーパネル２１と、フードインナーパネル２１にヘミング組立（図２のヘミング組立位置２２を参照）されるフードインナーパネルモジュール２０と、フードインナーパネル２１の上部に装着され、ヘミング組立されシーラーで接着されるフードアウターパネル２３を含む。このフードインナーパネルモジュール２０は、図２に示すように、フードインナーパネル２１に帯板状に配置されてヘミング組立される横補助骨組２４と、横補助骨組２４の面に間隔をおいて複数配置され、フードインナーパネル２１とそれぞれ両端がヘミング組立されるようにした縦基本骨組２５とを含む。
【００１５】
横補助骨組２４及び縦基本骨組２５は、フードインナーパネル２１とは別の部材で形成されてフードインナーパネル２１に結合する。横補助骨組２４は、フードインナーパネル２１を横切ってほぼ直線に形成される。複数の縦基本骨組２５は、それぞれ横補助骨組２４にほぼ垂直に形成される。縦基本骨組２５及び横補助骨組２４の両端には、ヘミング（折り返し）組立構造を形成するために、ヘミングフランジホール２７が空けられて形成される。
【００１６】
縦基本骨組２５は、設計によって個数が調整されて設置される。つまり、２個、３個、４個……、ｎ個を設置することができる。図４に示すように、縦基本骨組２５は、溝２５−２を形成するように傾斜して形成された二つの側部２５−１と、溝２５−２の両側周縁から延びて幅を形成する縁部２５−３とを含む。縦基本骨組２５は等間隔で配列される。そして、図３に示すように、縦基本骨組２５は、マスチックシーラー（ｍａｓｔｉｃ  ｓｅａｌｅｒ）２６によってフードアウターパネル２３と接着され組立られる。フードインナーパネル２１と横補助骨組２４は、ヘミング連結構造で組立られる。
【００１７】
縦基本骨組２５の両端は、フードインナーパネル２１とヘミング連結構造で形成される。フードインナーパネル２１とフードアウターパネル２３は、マスチックシーラー２６によって接着され組立られる（図６参照）。また、縦基本骨組２５及び横補助骨組２４は、溶接によって連結され設置される。このような本発明の実施形態による自動車のフード（Ｈ）の作用を説明すれば、一定の断面を有する複数の縦基本骨組２５及び横補助骨組２４を溶接連結して、フードインナーパネルモジュール２０を作る。これをフードインナーパネル２１に位置させてヘミング組立する。つまり、フードインナーパネルモジュール２０をフードインナーパネル２１に安着させて、フードインナーパネル２１にヘミングする。
【００１８】
このように、フードインナーパネルモジュール２０がヘミングされたフードインナーパネルを、フードアウターパネル２３にマスチックシーラー２６を塗布して接着する。そして、フードインナーパネル２１とフードインナーパネルモジュール２０の二つをフードアウターパネル２３にヘミング組立して自動車のフード（Ｈ）を完成する。
【００１９】
歩行者保護法規が適用される地域がある反面、そうではない地域もある。商品性の側面から見ても、歩行者保護性能が重要な比重を占める車もあり、他の側面が重要な比重を占める車もある。このように種々の場合に対応して、縦基本骨組２５の個数と厚さなどを車両の特性に合わせて変更することにより、車両の特性に合うモジュールを簡単に生産することができる。
【００２０】
以上のように、好ましい実施形態を図面によって説明したが、本発明は、これに限定されるものではなく、その技術的範囲に含まれる全ての変更を含む。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
本発明は、エンジンルームを覆う自動車のフードに好適である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明による自動車のフードを示した分解斜視図である。（実施例１）
【図２】図１のフードインナーパネルモジュールを示す図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線による断面図である。
【図４】図３のＺ部の拡大図である。
【図５】図２のＢ−Ｂ線による断面図である。
【図６】図５のＸ部の拡大図である。
【符号の説明】
【００２３】
２０    フードインナーパネルモジュール
２１    フードインナーパネル
２２    ヘミング
２３    フードアウターパネル
２４    横補助骨組
２５    縦基本骨組
２５−１    側部
２５−２    溝
２５−３    縁部
２７    ヘミングフランジホール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2008132954.tif 000006
【図５】
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【図６】
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