(57)【要約】【課題】車輪の外周における車軸に平行な平坦環状部が磨耗したときでも調整することを要しない運搬台車のストッパーを提供する。【解決手段】運搬台車における車輪３の近傍に押圧板１１の一端を該押圧板が車輪に接離する方向に回動自在になるように取り付け、該押圧板をバネ１９により常時車輪方向に付勢し、該押圧板の他端をワイヤ２１を介して操作杆に連結し、該操作杆を操作することにより該押圧板を該バネの力により車輪に押圧させるようにした運搬台車のストッパーにおいて、前記押圧板は、車輪の外周における車軸５に平行な平坦環状部３ａと車輪の側面３ｂとの間の車輪の外周傾斜部３ｃに対応する傾斜面１１ｃを備え、該押圧板の傾斜面を車輪の該外周傾斜部に押圧させるようにしたことを特徴とする運搬台車のストッパー。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運搬台車における車輪の近傍に押圧板の一端を該押圧板が車輪に接離する方向に回動自在になるように取り付け、該押圧板をバネにより常時車輪方向に付勢し、該押圧板の他端をワイヤを介して操作杆に連結し、該操作杆を操作することにより該押圧板を該バネの力により車輪に押圧させるようにした運搬台車のストッパーにおいて、
前記押圧板は、車輪の外周における車軸に平行な平坦環状部と車輪の側面との間の車輪の外周傾斜部に対応する傾斜面を備え、該押圧板の傾斜面を車輪の該外周傾斜部に押圧させるようにしたことを特徴とする運搬台車のストッパー。
【請求項２】
前記操作杆にはグリップバーを備えさせ、該操作杆の下端を運搬台車における水平のハンドルを支持する縦アームに回動軸を介して回動自在に取り付け、該操作杆の下端における該回動軸の近傍に前記ワイヤの上端を連結し、該操作杆を前記バネの力に抗して回動させてグリップバーをハンドルに当接させたときに前記押圧板の傾斜面が車輪の外周傾斜部から離れ、該操作杆を解放したときに該押圧板の傾斜面が該バネの力により車輪の外周傾斜部に押圧されるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の運搬台車のストッパー。
【請求項３】
前記縦アームは折畳み自在であることを特徴とする請求項２に記載の運搬台車のストッパー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運搬台車のストッパーに関するものであり、荷物等を運搬する運搬台車の車輪をロックするための運搬台車のストッパーに係るものである。
【背景技術】
【０００２】
実開平４−６７１７２号公報は、台車における車輪のロック機構（ストッパー）を開示している。
【０００３】
上記ロック機構は、車輪の近傍にバネを介して配設されたロック板（ストッパー板）をハンドルに取り付けられたレバーにワイヤを介して連結し、該レバーを回動させることによりロック板を車輪の外輪（車輪の外周における車軸に平行な平坦環状部）に押圧させることにより車輪をロックするようにしてなるものである。  
【特許文献１】実開平４−６７１７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかして、上記従来のロック機構においては、ロック板を車輪の平坦環状部に押圧させることにより車輪をロックするようにしているのであるが、車輪の平坦環状部は台車の使用につれて磨耗し易いものである。車輪の平坦環状部が磨耗したときには、ロック板と車輪の平坦環状部との位置関係に変化が生ずるため、ロック機構を調整する必要が生ずる。
【０００５】
本発明は、上記従来のロック機構における上述の如き問題を解決し、車輪の平坦環状部が磨耗したときでも調整することを要しない運搬台車のストッパーを提供しようとしてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明は下記の運搬台車のストッパーを提供する。
【０００７】
（１）運搬台車における車輪の近傍に押圧板の一端を該押圧板が車輪に接離する方向に回動自在になるように取り付け、該押圧板をバネにより常時車輪方向に付勢し、該押圧板の他端をワイヤを介して操作杆に連結し、該操作杆を操作することにより該押圧板を該バネの力により車輪に押圧させるようにした運搬台車のストッパーにおいて、
前記押圧板は、車輪の外周における車軸に平行な平坦環状部と車輪の側面との間の車輪の外周傾斜部に対応する傾斜面を備え、該押圧板の傾斜面を車輪の該外周傾斜部に押圧させるようにしたことを特徴とする運搬台車のストッパー（請求項１）。
【０００８】
（２）前記操作杆にはグリップバーを備えさせ、該操作杆の下端を運搬台車における水平のハンドルを支持する縦アームに回動軸を介して回動自在に取り付け、該操作杆の下端における該回動軸の近傍に前記ワイヤの上端を連結し、該操作杆を前記バネの力に抗して回動させてグリップバーをハンドルに当接させたときに前記押圧板の傾斜面が車輪の外周傾斜部から離れ、該操作杆を解放したときに該押圧板の傾斜面が該バネの力により車輪の外周傾斜部に押圧されるようになす（請求項２）。
【０００９】
（３）前記縦アームは折畳み自在である（請求項３）。
【００１０】
本出願において、「外周傾斜部」と「傾斜面」とは、それぞれ平面状の傾斜部ないし傾斜面のみならず、湾曲した傾斜部ないし傾斜面をも含むものとする。
【発明の効果】
【００１１】
［請求項１の発明］
運搬台車の使用に伴い、車輪の平坦環状部は磨耗するものの、車輪の平坦環状部と車輪の側面との間の車輪の外周傾斜部は磨耗しない。
【００１２】
しかして、押圧板は、車輪の外周傾斜部に対応する傾斜面を備え、該押圧板の傾斜面を車輪の外周傾斜部に押圧させるようにしたため、車輪の平坦環状部が磨耗したときでも、ストッパーの働きに影響はなく、ストッパーを調整することを要しない。
【００１３】
車輪の外周傾斜部は面積が大きいため、該外周傾斜部に押圧板の傾斜面を押圧させたときには、車輪は確実にロックされる。
【００１４】
［請求項２の発明］
操作杆のグリップバーをハンドルに当接させた状態でグリップバーとハンドルとを把持して運搬台車を走行させているときには、押圧板の傾斜面が車輪の外周傾斜部から離れ、ストッパーは働かない。操作杆から手を離したときには、押圧板の傾斜面がバネの力により車輪の外周傾斜部に押圧され、車輪はロックされる。従って、停車時における運搬台車の動きが確実に防止される。
【００１５】
［請求項３の発明］
縦アームを折り畳むことにより、運搬台車はコンパクトな状態になり、運搬台車の搬送、保管等に好都合である。縦アームを折り畳んだときには、押圧板の傾斜面がバネの力により車輪の外周傾斜部に押圧され、車輪がロックされるため、安全性が確保される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
符号１に示すものは積載台である。積載台1上には、使用者の必要に応じて荷物その他種々のものが積載される。
【００１７】
積載台１の下面には一例として４個の車輪３、３、３、３が取り付けられる。符号５に示すものは車輪３の車軸である。
【００１８】
積載台１の上面には一例として２本の縦アーム７、７が立設され、該縦アーム７、７の上端に水平のハンドル９が支持される。図５参照。
【００１９】
車輪３の近傍には押圧板１１の一端１１ａを該押圧板１１が車輪３に接離する方向に回動自在になるように取り付け。すなわち、一例として、載置台１の下面に支持板１３を固定し、該支持板１３の下面に保持体１５を固定し、該保持体１５に回動軸１７を介して押圧板１１の一端１１ａを該押圧板１１が回動自在になるように取り付ける。
【００２０】
押圧板１１をバネ１９により常時車輪３方向に付勢する。
【００２１】
バネ１９は、一例として、載置台１下面の支持板１３と押圧板１１との間に配設する。バネ１９は、好ましくはコイルバネとする。
【００２２】
押圧板１１の他端１１ｂをワイヤ２１を介して操作杆２３に連結する。ワイヤ２１は可撓性を有する。
【００２３】
操作杆２３を操作することにより押圧板１１をバネ１９の力により車輪３に押圧させるようになす。
【００２４】
しかして、本発明においては、押圧板１１は、車輪３の外周における車軸５に平行な平坦環状部３ａと車輪３の側面３ｂ、３ｂとの間の車輪３の外周傾斜部３ｃ、３ｃに対応する傾斜面１１ｃ、１１ｃを備え、該押圧板１１の傾斜面１１ｃ、１１ｃを車輪３の該外周傾斜部３ｃ、３ｃに押圧させるようになす。
【００２５】
なお、押圧板１１は、車輪３の該外周傾斜部３ｃ、３ｃに押圧する他、車輪３の平坦環状部３ａに対しても同時に押圧しても差し支えない。
【００２６】
図示の事例においては、前記操作杆２３にはグリップバー２５を備えさせる。
グリップバー２５は、一例として、水平のハンドル９に対応する凹面を有する略樋状体とする。
【００２７】
操作杆２３の下端２３ａを運搬台車における水平のハンドル９を支持する縦アーム７に回動軸２７を介して回動自在に取り付ける。
【００２８】
操作杆２３の下端２３ａにおける回動軸２７の近傍に前記ワイヤ２１の上端２１aを連結する。
【００２９】
ワイヤ２１は載置台１と支持板１３とを貫通し、ワイヤ２１の下端２１ｂは調整ネジ２９を介して押圧板１１に取り付けられる。
【００３０】
操作杆２３を前記バネ１９の力に抗して回動させてグリップバー２５をハンドル９に当接させたときに前記押圧板１１の傾斜面１１ｃ、１１ｃが車輪３の外周傾斜部３ｃ、３ｃから離れ、該操作杆２３を解放したときに該押圧板１１の傾斜面１１ｃ、１１ｃが該バネ１９の力により車輪３の外周傾斜部３ｃ、３ｃに押圧されるようになす。図３参照。
【００３１】
図示の事例においては、左右一対の後側車輪３、３についてストッパーが設けられている。グリップバー２５は左右一対の操作杆２３を相互に連結している。
【００３２】
前記縦アーム７、７は折畳み自在である。
【００３３】
すなわち、一例として、載置台１に縦アーム支持体３１、３１を立設し、各縦アーム支持体３１は回動軸３３を介して各縦アーム７を前後方向に回動自在に支持している。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明による運搬台車のストッパーの一例を示す背面図である。
【図２】同上ストッパーの一部を示す断面図である。
【図３】同上ストッパーを示す側面図である。
【図４】運搬台車の一例を示す側面図である。
【図５】同上運搬台車を示す背面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１  積載台
３  車輪
３ａ  平坦環状部
３ｂ  側面
３ｃ  外周傾斜部
５  車軸
７  縦アーム
９  ハンドル
１１  押圧板
１１ａ  一端
１１ｂ  他端
１１ｃ  傾斜面
１３  支持板
１５  保持体
１７  回動軸
１９  バネ
２１  ワイヤ
２１ａ  上端
２１ｂ  下端
２３  操作杆
２３ａ  下端
２５  グリップバー
２７  回動軸
２９  調整ネジ
３１  縦アーム支持体
３３  回動軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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