(57)【要約】【課題】セパレータの連結部の潤滑を良くする。【解決手段】直動案内装置１は、隣り合うボール５１の間に介装される複数の間座部６１と、複数の間座部６１を連結するとともに転動体転動路２５に沿って湾曲可能な弾性を有して形成された帯状の連結部６２とを有するセパレータ６０を備える。転動体転動路２５において連結部６２を連結部案内溝８１で案内し、その連結部案内溝８１の一部が形成されているリターンガイド４０を、油を含有かつ放出可能な部材で形成する。【選択図】図２
2008215601.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸方向に延びるレール側転動体転動溝を外面に有する案内レールと、前記レール側転動体転動溝に対向するスライダ側転動体転動溝を有して前記案内レールへ相対移動可能に跨架され且つ直線状の転動体戻り路を有するスライダ本体と、該スライダ本体の軸方向両端面にそれぞれ接合され且つ前記両転動体転動溝間からなる直線状の負荷転動路と前記転動体戻り路とを連通させる円弧状の方向転換路が形成されたエンドキャップと、前記負荷転動路、前記転動体戻り路及び前記方向転換路から形成される転動体転動路内に転動自在に装填される複数の転動体と、を備え、
前記転動体転動路に、前記転動体とともに移動する部位を案内する案内溝が形成されており、前記案内溝は、少なくとも一部分が油を含有かつ放出可能な部材で形成されていることを特徴とする直動案内装置。
【請求項２】
前記複数の転動体を所定の間隔をおいて一列に配列させるとともに前記複数の転動体の転動に伴って前記転動体転動路内を移動する有端状のセパレータを備え、
前記セパレータは、隣り合う前記転動体の間に介装される複数の間座部と、前記複数の間座部を連結するとともに前記転動体転動路に沿って湾曲可能な弾性を有して形成された連結部と、を備え、
前記案内溝は、前記転動体とともに移動する部位をなす前記連結部が移動可能に配置されるように、前記転動体転動路に沿って連続して形成された連結部案内溝であり、
前記連結部案内溝は、少なくとも一部分が油を含有かつ放出可能な部材で形成されていることを特徴とする請求項１に記載の直動案内装置。
【請求項３】
隣り合う前記転動体の間に介装され、該転動体の外周面に接触する面が、該外周面に沿う凹面とされたセパレータを複数備えるとともに、前記セパレータは、その端部から前記隣り合う転動体の端面に沿うように張り出した腕部を備え、
前記案内溝には、前記転動体とともに移動する部位をなす前記腕部が移動可能に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の直動案内装置。
【請求項４】
前記エンドキャップには、前記転動体が移動するための凹溝が形成されており、該エンドキャップと、側面に前記転動体が移動するための凹溝が形成されているリターンガイドとを組み合わせることで、前記円弧状の方向転換路と、該方向転換路部における案内溝とが形成されており、
前記リターンガイドにおける案内溝の構成部位は、油を含有かつ放出可能な部材で形成されていることを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の直動案内装置。
【請求項５】
前記方向転換路における案内溝の構成部位は、油を含有かつ放出可能な部材で形成されていることを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の直動案内装置。
【請求項６】
前記転動体戻り路における案内溝の構成部位は、油を含有かつ放出可能な部材で形成されていることを特徴とする請求項１〜５の何れか１項に記載の直動案内装置。
【請求項７】
前記転動体は、円筒形状をなし、該円筒形状の転動体とともに移動する部位は、該転動体の両端から突出され、前記案内溝にて支持される凸部であることを特徴とする請求項１に記載の直動案内装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、工作機械や射出成形機等に用いられる直動案内装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
工作機械用や射出成形機等に用いられている直動案内装置は、転動体転動路内を複数の
転動体が転動しつつ移動することによって、スライダを案内レールに対して相対移動させ
ている。
このような直動案内装置には、特許文献１に開示されているような、エンドキャップに転動体又は案内レールとの接触部分が含油部材で形成されているものがある。また、特許文献２に開示されているような、スライダにおいてボール戻し路を構成するパイプが含油部材で形成されているものがある。
【０００３】
一方で、直動案内装置には、特許文献３に開示されているように、作動時に発生する騒音を抑制するとともに、直動案内装置を円滑に作動させるために、隣り合う転動体同士の間隔を所定の間隔に保つことにより、隣り合う転動体同士の接触を防止するセパレータを備えているものがある。例えば、セパレータは、隣り合うボールの間に介装される円盤状の間座部と、複数の間座部を連結する連結部とを備えている。そして、転動体転動路内には、連結部を案内する案内溝が形成されている。
【特許文献１】特開平１１−３１１３４６号公報
【特許文献２】特開２００２−１６１９１６号公報
【特許文献３】特開２００２−１２２１３６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前記特許文献３のようなセパレータを備えている直動案内装置に、前記特許文献１や特許文献２に開示されている構造を適用したとしても、連結部の潤滑が良くなるとは言えない。すなわち、連結部を案内する案内溝に油が十分に行き渡るとは言い難い。例えば、エンドキャップ内では、転動体が方向転換することになるため、セパレータの連結部の引張力が大きくなり、エンドキャップ内における案内溝部分で、セパレータの連結部が磨耗するようになる。このようなことから、エンドキャップ内における案内溝部分で、セパレータの連結部の潤滑が良くないと、セパレータの連結部が大きく磨耗するようになる。
本発明の課題は、セパレータの連結部の潤滑を良くすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために、本発明に係る請求項１に記載の直動案内装置は、軸方向に延びるレール側転動体転動溝を外面に有する案内レールと、前記レール側転動体転動溝に対向するスライダ側転動体転動溝を有して前記案内レールへ相対移動可能に跨架され且つ直線状の転動体戻り路を有するスライダ本体と、該スライダ本体の軸方向両端面にそれぞれ接合され且つ前記両転動体転動溝間からなる直線状の負荷転動路と前記転動体戻り路とを連通させる円弧状の方向転換路が形成されたエンドキャップと、前記負荷転動路、前記転動体戻り路及び前記方向転換路から形成される転動体転動路内に転動自在に装填される複数の転動体と、を備え、前記転動体転動路に、前記転動体とともに移動する部位を案内する案内溝が形成されており、前記案内溝が、少なくとも一部分が油を含有かつ放出可能な部材で形成されていることを特徴とする。
【０００６】
また、本発明に係る請求項２に記載の直動案内装置は、本発明に係る請求項１に記載の直動案内装置において、前記複数の転動体を所定の間隔をおいて一列に配列させるとともに前記複数の転動体の転動に伴って前記転動体転動路内を移動する有端状のセパレータを備え、前記セパレータが、隣り合う前記転動体の間に介装される複数の間座部と、前記複数の間座部を連結するとともに前記転動体転動路に沿って湾曲可能な弾性を有して形成された連結部と、を備え、前記案内溝が、前記転動体とともに移動する部位をなす前記連結部が移動可能に配置されるように、前記転動体転動路に沿って連続して形成された連結部案内溝であり、前記連結部案内溝が、少なくとも一部分が油を含有かつ放出可能な部材で形成されていることを特徴とする。
【０００７】
また、本発明に係る請求項３に記載の直動案内装置は、本発明に係る請求項１に記載の直動案内装置において、隣り合う前記転動体の間に介装され、該転動体の外周面に接触する面が、該外周面に沿う凹面とされたセパレータを複数備えるとともに、前記セパレータは、その端部から前記隣り合う転動体の端面に沿うように張り出した腕部を備え、前記案内溝には、前記転動体とともに移動する部位をなす前記腕部が移動可能に配置されていることを特徴とする。
【０００８】
また、本発明に係る請求項４に記載の直動案内装置は、本発明に係る請求項１〜３の何れか１項に記載の直動案内装置において、前記エンドキャップには、前記転動体が移動するための凹溝が形成されており、該エンドキャップと、側面に前記転動体が移動するための凹溝が形成されているリターンガイドとを組み合わせることで、前記円弧状の方向転換路と、該方向転換路部における案内溝とが形成されており、前記リターンガイドにおける案内溝の構成部位が、油を含有かつ放出可能な部材で形成されていることを特徴とする。
また、本発明に係る請求項５に記載の直動案内装置は、本発明に係る請求項１〜３の何れか１項に記載の直動案内装置において、前記方向転換路における案内溝の構成部位は、油を含有かつ放出可能な部材で形成されていることを特徴とする。
【０００９】
また、本発明に係る請求項６に記載の直動案内装置は、本発明に係る請求項１〜５の何れか１項に記載の直動案内装置において、前記転動体戻り路における案内溝の構成部位は、油を含有かつ放出可能な部材で形成されていることを特徴とする。
また、本発明に係る請求項７に記載の直動案内装置は、本発明に係る請求項１に記載の直動案内装置において、前記転動体が、円筒形状をなし、該円筒形状の転動体とともに移動する部位が、該転動体の両端から突出され、前記案内溝にて支持される凸部であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、転動体とともに移動する部位を案内する案内溝が、少なくとも一部分が油を含有かつ放出可能な部材で形成されているので、セパレータの連結部等といった転動体とともに移動する部位の潤滑を良くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明を実施するための最良の形態（以下、実施形態という。）を図面を参照しながら詳細に説明する。
（第１の実施形態）
先ず、第１の実施形態を説明する。
【００１２】
（構成）
第１の実施形態は、本発明を適用した直動案内装置である。
図１は、循環経路の内部が分かるように部分的に断面で示した直動案内装置の平面図である。図２は、図１における前記断面部分の詳細を示す平面図である。図３は、右側半分についてはエンドキャップの図示を省略した直動案内装置の正面図である。
図１〜図３に示すように、直動案内装置１は、案内レール１０と、案内レール１０と相対移動可能に案内レール１０に跨架される横断面形状が略コ字状のスライダ２０と、鋼球からなる複数のボール５１と、セパレータ６０とを備えている。
【００１３】
案内レール１０は、断面略四角形状の棒状体であり、両側面それぞれの上下に、軸方向に延びる断面略円弧状の転動溝（以下、レール側転動体転動溝という。）１１が形成されている。
スライダ２０は、スライダ本体２１と、スライダ本体２１の軸方向両端面にそれぞれ取り付けられるエンドキャップ３０とから構成されている。スライダ本体２１は、レール側転動体転動溝１１に対向する断面略円弧状の転動溝（以下、スライダ側転動体転動溝という。）２２と、スライダ側転動体転動溝２２と平行となる直線状の転動体戻り路２３とを有している。レール側転動体転動溝１１とスライダ側転動体転動溝２２とで、直線状の負荷転動路２４が形成される。
【００１４】
図１及び図２に示すように、エンドキャップ３０内には、負荷転動路２４と転動体戻り路２３とを連通させる円弧状の方向転換路３１が形成されている。エンドキャップ３０には、断面略半円弧状の凹部３２が設けられており（上下２段にわたって設けられており）、その凹部３２を外周とした場合に内周側に位置される部材としてリターンガイド４０が取り付けられている。これにより、エンドキャップ３０の断面略半円弧状の凹部３２とリターンガイド４０の側面とで方向転換路３１が構成される。
【００１５】
リターンガイド４０は、断面略半円（楕円）弧状の棒状体とされている。そして、リターンガイド４０は、油を含有かつ放出可能な含油部材で形成されている。含油部材として、潤滑材を含有させたゴム、グリースを含有させたポリウレタンゴムが挙げられる。
転動体戻り路２３、負荷転動路２４及び方向転換路３１により、転動体転動路２５が形成されており、この転動体転動路２５内には、複数のボール５１が転動自在に装填されている。転動体転動路２５をボール５１が循環することで、スライダ２０が移動しても負荷転動路２４にはボール５１が常に供給されるようになる。ここで、複数のボール５１は、セパレータ６０によって隣り合うボール５１同士で所定の間隔があくようにして、一列に配列されている。
【００１６】
セパレータ６０は、円盤状の複数の間座部６１と、隣り合う間座部６１同士を連結する一対の連結部（セパレータ腕部）６２とから形成されている。間座部６１及び連結部６２は、例えば、東洋紡績社製ペルプレン（商品名）、東レデュポン社製ハイトレル（商品名）、三菱化学社製プリマルイ（商品名）等の、熱可塑性プラスチックによって成形されており、これら間座部６１及び連結部６２を一体成形することにより、セパレータ６０が形成されている。各間座部６１は、隣り合うボール５１間にそれぞれ介装されており、ボール５１と対向する平面部６１ａに、ボール５１の保持部として、ボール５１の外周に対して摺動自在に接触する凹溝６１ｂが設けられている。
【００１７】
連結部６２は、転動体転動路２５に沿って湾曲可能に形成、例えば帯状にされており、ボール５１及びセパレータ６０からなる転動体列７１が、転動体転動路２５内において無端状となるように、隣り合う間座部６１同士を連結している。これにより、両端の間座部６３を除く複数の間座部６１はそれぞれ、連結部６２によって連結されて、転動体転動路２５内にセパレータ６０が一つ配置された態様となっている。また、連結部６２は、転動体転動路２５に形成された連結部案内溝８１に移動可能に嵌合している。
【００１８】
図４は、ボール５１及びセパレータ６０を図示しない、転動体転動路２５部分の形状を示す。
図４に示すように、連結部案内溝８１は、転動体転動路２５に沿って連続する形状に形成されている。連結部案内溝８１は、スライダ側転動体転動溝２２に形成された直線状の負荷案内部２６と、転動体戻り路２３に形成された直線状の戻り案内部２７と、方向転換路３１に形成された円弧状の湾曲案内部３３とから構成されている。この連結部案内溝８１は、転動体転動路２５で互いに対向する一対（上下一対）の溝として形成されている。
【００１９】
図５は、図２におけるＡ−Ａ断面（特にリターンガイド４０部分）を示す。
図５に示すように、断面略半円（楕円）弧状とされているリターンガイド４０の外周面には、方向転換路３１（内側面）を構成する断面略半円弧状の凹部４１が形成されており、リターンガイド４０は、その凹部４１でボール５１、さらにはセパレータ６０の間座部６１を案内するとともに、外側の平面部４２でセパレータ６０の連結部６２を案内している。
【００２０】
図６は、エンドキャップ３０及びリターンガイド４０の斜視図である。
図６に示すように、エンドキャップ３０は、スライダ本体２１の外形に対応した断面略コ字状の部材であり、一方の側面に、断面略半円弧状の凹部３２（転動体が移動するための凹溝）が上下２段に設けられている。また、エンドキャップ３０には、その凹部３２の略中央部を通る略矩形のリターンガイド嵌合溝３４が設けられており、このリターンガイド嵌合溝３４に、エンドキャップ３０の前記凹部３２に対応して断面略半円弧状の凹部４１が形成されたリターンガイド４０が嵌め込まれる。このように嵌め込まれた状態で、エンドキャップ３０の断面略半円弧状の凹部３２とリターンガイド４０の断面略半円弧状の凹部４１（転動体が移動するための凹溝）とが、方向転換路３１を形成している。
【００２１】
（作用及び効果）
作用及び効果は次のようになる。
スライダ２０が案内レール１０上を移動すると、転動体転動路２５をボール５１が循環して、負荷転動路２４にボール５１が常に供給されるようになる。このとき、ボール５１とともにセパレータ６０も、連結部６２が転動体転動路２５に形成された連結部案内溝８１に案内されて、転動体転動路２５を移動する。
【００２２】
そして、連結部案内溝８１の一部が形成されているリターンガイド４０が含油部材で形成されているので、連結部案内溝８１、特にリターンガイド４０部分で連結部６２の潤滑状態が良好となり、連結部６２の磨耗を抑制し、連結部６２の寿命を延ばすことができる。また、リターンガイド４０がボール５１を案内する凹部４１も含めてその全体が含油部材で形成されているので、該凹部４１にてボール５１の油を吸わせて、その吸った油を平面部４２を介して連結部案内溝８１内に放出でき、連結部案内溝８１における連結部６２の潤滑状態を良好にすることができる。
【００２３】
なお、前記第１の実施形態を次のような構成により実現することもできる。
すなわち、第１の実施形態では、リターンガイド４０を、ボール５１を案内する凹部４１を含めて全体を含油部材で形成しているが、これに限定されるものではない。
図７及び図８は、他の形状（部材）により形成したリターンガイド４０を示す（前記図２のＡ−Ａ断面で示す）。
【００２４】
図７及び図８に示すように、リターンガイド４０において連結部案内溝８１を構成する少なくとも平面部４２を含油部材で形成する。具体的には、図７にハッチングで示すように、ボール５１を案内する凹部４１の一部及び平面部４２を含油部材で形成し、又は、図８にハッチングで示すように、平面部４２だけを含油部材で形成する。このように形成した場合でも、リターンガイド４０の連結部案内溝８１で連結部６２の潤滑状態が良好となり、連結部６２の磨耗を抑制し、連結部６２の寿命を延ばすことができる。
【００２５】
（第２の実施形態）
次に第２の実施形態を説明する。
第２の実施形態も直動案内装置である。
第２の実施形態では、エンドキャップにおける、少なくとも連結部案内溝の形成部分を含油部材で形成している。
図９は、第２の実施形態におけるエンドキャップ３０及びリターンガイド４０の構成を図２におけるＡ−Ａ断面で示す。
【００２６】
図９に示すように、エンドキャップ３０において、ボール５１及び間座部６１を案内する断面略半円弧状の凹部３２の近くで（該凹部３２の端部で）、連結部案内溝８１（湾曲案内部３３）を構成する一部３５（太線のハッチング部分）が、含油部材で形成されている。
これにより、第２の実施形態でも、前記第１の実施形態と同様に、連結部案内溝８１で連結部６２の潤滑状態が良好となり、連結部６２の磨耗を抑制し、連結部６２の寿命を延ばすことができる。
【００２７】
なお、前記第２の実施形態を次のような構成により実現することもできる。
すなわち、前記第１の実施形態と同様に、リターンガイド４０も含油部材で形成することもできる。図１０は、その例を示す。図１０に太線のハッチングで示すように、エンドキャップ３０において連結部案内溝８１を構成する一部３５とともに、リターンガイド４０も含油部材で形成することで、連結部案内溝８１の構成部位の全部を含油部材で構成することもできる。
【００２８】
（第３の実施形態）
次に第３の実施形態を説明する。
第３の実施形態も直動案内装置である。
第３の実施形態では、スライダ本体１２の転動体戻り路２３において、少なくとも連結部案内溝８１の形成部分を含油部材で形成している。
図１１は、第３の実施形態の構成を前記図１における断面部分の詳細で示す。図１２は、図１１におけるＢ−Ｂ断面を示す。
【００２９】
図１２に示すような、対向するように配置され、ボール５１及び間座部６２を案内するように断面略半円弧状の凹部９１が形成された一対の略湾曲形状の部材（以下、転動体案内溝形成部材という。）９２と、該一対の転動体案内溝形成部材９２に挟まれて、連結部案内溝８１（戻り案内部２７）が形成された一対の略半円形状状の部材（以下、連結部案内溝形成部材という。）９３とを、図１１に示すように、スライダ本体２１にスライダ側転動体転動溝２２と平行に設けた孔２８内に取り付ける（挿通する）。そして、連結部案内溝形成部材９３を含油部材で形成する。
【００３０】
これにより、第３の実施形態でも、前記第１の実施形態等と同様に、連結部案内溝８１で連結部６２の潤滑状態が良好となり、連結部６２の磨耗を抑制し、連結部６２の寿命を延ばすことができる。
なお、前記第３の実施形態を次のような構成により実現することもできる。
すなわち、図１３は、転動体案内溝形成部材９２及び連結部案内溝形成部材９３の他の形状を示す。
【００３１】
図１３に示すように、例えば、転動体案内溝形成部材９２及び連結部案内溝形成部材９３をともに、略扇状に形成する。このような形状にした場合でも、連結部案内溝８１で連結部６２の潤滑状態が良好となり、連結部６２の磨耗を抑制し、連結部６２の寿命を延ばすことができる。
【００３２】
（第４の実施形態）
次に第４の実施形態を説明する。
第４の実施形態も直動案内装置である。
第４の実施形態では、直動案内装置の転動体が円筒ころになっている。
図１４は、第４の実施形態の直動案内装置であり、エンドキャップの図示を省略した図、又は断面図を示す。
【００３３】
図１４に示すように、案内レール１０とスライダ２０との間には、円筒ころ１００の腕部１０１を案内して、案内レール１０とスライダ２０との間に該円筒ころ１００を保持する保持器１１１，１１２，１１３が設けられている。すなわち、案内レール１０とスライダ２０とがそれらが対向する面の形状に合致させられて、上部保持器１１１、中間保持器１１２及び下部保持器１１３がそれぞれ設けられている。そして、保持器１１１，１１２，１１３には、円筒ころ１００の腕部１０１を案内する腕部案内溝１２０が形成されており、その腕部案内溝１２０の一部（腕部と摺動する部分）１２１が含油部材で形成されている。
【００３４】
図１５は、図１４におけるＣ部の詳細構造を示す。
図１５に示すように、中間保持器１１２には、円筒ころ１００の腕部１０１を案内する腕部案内溝１２０が形成されており、その腕部案内溝１２０の一部１２１が含油部材で形成されている。
これにより、第４の実施形態でも、前記第１の実施形態等と同様に、腕部案内溝１２０（特に含油部材で形成されている部分１２１）で円筒ころ１００の腕部１０１の潤滑状態が良好となり、腕部１０１の磨耗を抑制し、腕部１０１の寿命を延ばすことができる。
【００３５】
なお、腕部案内溝１２０の一部１２１に限定されず、腕部案内溝１２０の全体を含油部材で形成することもできる。
以上、本発明の実施形態を説明した。しかし、次のような構成により本発明を実現することもできる。
すなわち、前記第１〜第３の実施形態では、セパレータ６０が、円盤状の複数の間座部６１と、隣り合う間座部６１同士を連結する一対の連結部６２とから形成されている。すなわち、セパレータ６０は、複数の間座部６１を連結部６２で連結することで、一体の部材として構成されている。しかし、これに限定されるものではない。
【００３６】
図１６は、他のセパレータの構成を示す。
図１６に示すように、セパレータ（保持ピース）１５１は、前記第４の実施形態のような転動体とされる円筒ころ１４６を保持するものであり、隣り合う円筒ころ１４６の間に介装され、該円筒ころ１４６の外周面に接触する面が、該外周面に沿う凹面とされたセパレータである。そして、セパレータ１５１は、その端部から隣り合う円筒ころ１４６の端面に沿うように張り出した一対の腕部１５２を備えている。このようなセパレータ１５１が、各円筒ころ１４６間に配置され、複数配置されている。ここで、同図（ａ）はセパレータ１５１の正面図、同図（ｂ）は、その平面図、同図（ｃ）は、その右側面図である。
【００３７】
具体的には、同図（ａ）〜（ｃ）に示すように、セパレータ１５１（本体部）には円筒ころ１４６と接触する接触面１５４ａ，１５４ｂが形成されており、一方の接触面１５４ａは、個別に接触される隣り合う一方の円筒ころ１４６側に向いて形成され、他方の接触面１５４ｂは、個別に接触させる隣り合う他方の円筒ころ１４６側に接触面１５４ａと反対側を向いて形成されている。そして、接触面１５４ａ，１５４ｂは、円筒ころ１４６を隣り合うセパレータ１５１の間に回転自在に支承しつつ保持可能なように円筒ころ１４６の転動面である外周面Ｓに対応する凹面（凹曲面）からそれぞれ形成されている。
【００３８】
一対をなして形成される腕部１５２は、無限循環路（転動体転動路）内で円筒ころ１４６が連続する並び方向に各円筒ころ１４６の軸を平行に揃えて安定した転動を可能とするように形成されている。すなわち、腕部１５２は、隣り合う円筒ころ１４６それぞれに向けてセパレータ１５１の端面から隣り合う円筒ころ１４６の中心に向かうとともに円筒ころ１４６の端面に沿って張り出している。そして、腕部１５２は、無限循環路（転動体転動路）に形成されている案内溝に案内される所定の高さＵをもっている。また、同図（ｂ）に示すように、一対をなす腕部１５２の間隔Ｅは、円筒ころ１４６の軸方向長さＬよりも僅かに大きくなっている。また、腕部１５２の高さＵは、無限循環路（転動体転動路）に形成されている案内溝の溝幅より僅かに小さい。これにより、腕部１５２が案内溝内に摺動可能に係合される。
【００３９】
なお、同図に示すように、潤滑剤を溜めるために、所定の形状（例えば略矩形状）で所定の大きさとしてローラ接触面１５４ａ，１５４ｂ間を貫通する開口部１５６ａとして潤滑剤溜め部１５６を設けても良い。
以上のように、セパレータ１５１を、一体的に形成することなく（連結することなく）、個々のものとして形成することもできる。そして、このような形状をなすセパレータ１５１を用いた場合にも、リターンガイドにおける案内溝の構成部位、方向転換路における案内溝の構成部位や転動体戻り路における案内溝の構成部位を、油を含有かつ放出可能な部材で形成することで、案内溝で、セパレータ１５１、特に腕部１５２について、潤滑状態が良好となり、磨耗を抑制し、寿命を延ばすことができる。
【００４０】
なお、前述の例では、転動体が円筒ころの場合を示しているが、転動体が球形状の転動体（ボール）の場合にも、セパレータを個々のものとして形成することもできる。この場合、球形状の転動体の形状に対応させて、個々のものとして形成するセパレータの形状を決定する。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の第１の実施形態の直動案内装置の構成を示す平面図である。
【図２】図１における断面部分の詳細を示す平面図である。
【図３】右側半分についてエンドキャップの図示を省略した直動案内装置の正面図である。
【図４】連結部案内溝部分の形状を示す断面図である。
【図５】図２におけるＡ−Ａ断面を示す図である。
【図６】エンドキャップ及びリターンガイドの斜視図である。
【図７】ボールを案内する凹部の一部及び平面部を含油部材で形成した場合のリターンガイドを示す図である。
【図８】平面部だけを含油部材で形成した場合のリターンガイドを示す図である。
【図９】本発明の第２の実施形態の直動案内装置におけるエンドキャップの構成を示す図である。
【図１０】本発明の第２の実施形態の直動案内装置における他のエンドキャップの構成を示す図である。
【図１１】本発明の第３の実施形態の直動案内装置について、図１における断面部分の詳細を示す平面図である。
【図１２】図１１におけるＢ−Ｂ断面の構成を示す図である。
【図１３】図１１におけるＢ−Ｂ断面の他の構成を示す図である。
【図１４】本発明の第４の実施形態の直動案内装置の構成を示す平面図である。
【図１５】図１４におけるＣ部の詳細構造を示す図である。
【図１６】他のセパレータの形状の構成を示す図である。
【符号の説明】
【００４２】
１  直動案内装置、１０  案内レール、１１  レール側転動体転動溝、２０  スライダ、２２  スライダ側転動体転動溝、２５  転動体転動路、２６  負荷案内部、２７  戻り案内部、３３  湾曲案内部、４０  リターンガイド、５１  ボール、６０  セパレータ、６１  間座部、６２  連結部、８１  連結部案内溝
【図１】
2008215601.tif 000003
【図２】
2008215601.tif 000004
【図３】
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【図４】
2008215601.tif 000006
【図５】
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【図６】
2008215601.tif 000008
【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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