(57)【要約】【課題】この発明は、内燃機関の排気浄化装置に関し、ＨＣ吸着材に吸着されたＨＣを迅速かつ確実にパージすることを目的とする。【解決手段】内燃機関１０の主排気通路１２を、後段触媒１６より下流側においてバイパスするバイパス通路１８に、ＨＣ吸着材２０を設ける。ＨＣを吸着する際には、流路切替弁２６を切り替えて、後段触媒１６の後流の排気ガスを、バイパス通路１８に流して、ＨＣ吸着材２０に供給する。一方、ＨＣ吸着材２０に吸着されたＨＣをパージする際には、前段触媒１４と後段触媒１６との間の排気ガスを、高温ガス供給通路３８によって取り出して、ＨＣ吸着材２０に供給する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の主排気通路をバイパスするバイパス通路と、
前記バイパス通路に設けられ、ＨＣを吸着する機能を有するＨＣ吸着材と、
前記バイパス通路によって取り出される排気ガスよりも高温の排気ガスを前記主排気通路から取り出して前記ＨＣ吸着材に供給可能な高温ガス供給通路と、
を備え、
前記ＨＣ吸着材に吸着されたＨＣをパージする際に、前記高温ガス供給通路によって取り出された排気ガスを前記ＨＣ吸着材に供給することを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。
【請求項２】
前記主排気通路に設けられた前段触媒と、
前記前段触媒より下流側の前記主排気通路に設けられた後段触媒と、
を更に備え、
前記バイパス通路は、前記後段触媒より下流側において前記主排気通路をバイパスしており、
前記高温ガス供給通路は、前記前段触媒と前記後段触媒との間の排気ガスを取り出して前記ＨＣ吸着材に供給可能であることを特徴とする請求項１記載の内燃機関の排気浄化装置。
【請求項３】
前記バイパス通路の、前記ＨＣ吸着材より下流側に設けられ、ＮＯｘを吸着する機能を有するＮＯｘ吸着材を更に備えることを特徴とする請求項１または２記載の内燃機関の排気浄化装置。
【請求項４】
前記高温ガス供給通路の一端は、前記ＨＣ吸着材と前記ＮＯｘ吸着材との間の前記バイパス通路に接続されていることを特徴とする請求項３記載の内燃機関の排気浄化装置。
【請求項５】
前記ＨＣ吸着材に吸着されたＨＣおよび前記ＮＯｘ吸着材に吸着されたＮＯｘをパージする場合に、
前記バイパス通路の出口から取り出した排気ガスを前記ＮＯｘ吸着材および前記ＨＣ吸着材に流通させるＮＯｘパージ工程と、
前記ＮＯｘパージ工程の終了後、前記高温ガス供給通路によって取り出した排気ガスを、前記ＮＯｘ吸着材を介さずに前記ＨＣ吸着材に流通させるＨＣパージ工程と、
を実施することを特徴とする請求項３または４に記載の内燃機関の排気浄化装置。
【請求項６】
前記バイパス通路の、前記ＨＣ吸着材と前記ＮＯｘ吸着材との間に設けられ、水分を吸着する機能を有する水吸着材を更に備えることを特徴とすることを特徴とする請求項３乃至５の何れか１項記載の内燃機関の排気浄化装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の排気浄化装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関の排気通路には、排気ガスを浄化するための触媒が設けられている。しかしながら、冷間始動時には、触媒が暖機されて活性化するまでの間、未浄化成分を含んだ排気ガスが外部へ排出されてしまう。このことを防止するため、排気通路における触媒の下流に、未浄化成分を一時的に吸着する吸着材を設けることが提案されている。このような従来技術の一例が特開２００２−１３８８２０号公報に開示されている。
【０００３】
上記公報に開示された従来の装置では、触媒の下流に、主排気通路をバイパスするバイパス通路を設け、バイパス通路にＨＣ（炭化水素）を吸着する吸着材を配置している。この吸着材は、低温状態にあるときには、ＨＣを吸着し、それより高い温度域になると、一旦吸着したＨＣを脱離させる。脱離したＨＣは、例えばＥＧＲ管を介してエンジンに再循環されて、処理される。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−１３８８２０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来の装置では、アンダーフロア触媒の下流側に、吸着材が配置されている（上記公報の図１等参照）。そして、吸着材からＨＣを脱離させる際にも、アンダーフロア触媒から出て来た排気ガスを吸着材に流すことによって、ＨＣをパージするようにしている（上記公報の段落００１７等参照）。
【０００６】
上記公報には、吸着材からＨＣが脱離する温度が例えば１００〜２５０℃と記載されている（上記公報の段落０００３参照）。しかしながら、本発明者の知見によれば、吸着材からＨＣを脱離させるには、３００℃以上程度の温度が必要である。
【０００７】
代表的な走行パターン（排気テストモード等）で走行する場合には、アンダーフロア触媒から出て来る排気ガスの温度は、一般に、それほど高くならない。このため、アンダーフロア触媒から出て来る排気ガスによって吸着材のＨＣをパージする装置では、吸着材温度が３００℃以上になりにくく、３００℃以上になるまでに長時間を要する。このため、ＨＣを迅速かつ十分にパージしにくいという問題がある。
【０００８】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、ＨＣ吸着材に吸着されたＨＣを迅速かつ確実にパージすることのできる内燃機関の排気浄化装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
第１の発明は、上記の目的を達成するため、内燃機関の排気浄化装置であって、
内燃機関の主排気通路をバイパスするバイパス通路と、
前記バイパス通路に設けられ、ＨＣを吸着する機能を有するＨＣ吸着材と、
前記バイパス通路によって取り出される排気ガスよりも高温の排気ガスを前記主排気通路から取り出して前記ＨＣ吸着材に供給可能な高温ガス供給通路と、
を備え、
前記ＨＣ吸着材に吸着されたＨＣをパージする際に、前記高温ガス供給通路によって取り出された排気ガスを前記ＨＣ吸着材に供給することを特徴とする。
【００１０】
また、第２の発明は、第１の発明において、
前記主排気通路に設けられた前段触媒と、
前記前段触媒より下流側の前記主排気通路に設けられた後段触媒と、
を更に備え、
前記バイパス通路は、前記後段触媒より下流側において前記主排気通路をバイパスしており、
前記高温ガス供給通路は、前記前段触媒と前記後段触媒との間の排気ガスを取り出して前記ＨＣ吸着材に供給可能であることを特徴とする。
【００１１】
また、第３の発明は、第１または第２の発明において、
前記バイパス通路の、前記ＨＣ吸着材より下流側に設けられ、ＮＯｘを吸着する機能を有するＮＯｘ吸着材を更に備えることを特徴とする。
【００１２】
また、第４の発明は、第３の発明において、
前記高温ガス供給通路の一端は、前記ＨＣ吸着材と前記ＮＯｘ吸着材との間の前記バイパス通路に接続されていることを特徴とする。
【００１３】
また、第５の発明は、第３または第４の発明において、
前記ＨＣ吸着材に吸着されたＨＣおよび前記ＮＯｘ吸着材に吸着されたＮＯｘをパージする場合に、
前記バイパス通路の出口から取り出した排気ガスを前記ＮＯｘ吸着材および前記ＨＣ吸着材に流通させるＮＯｘパージ工程と、
前記ＮＯｘパージ工程の終了後、前記高温ガス供給通路によって取り出した排気ガスを、前記ＮＯｘ吸着材を介さずに前記ＨＣ吸着材に流通させるＨＣパージ工程と、
を実施することを特徴とする。
【００１４】
また、第６の発明は、第３乃至第５の発明の何れかにおいて、
前記バイパス通路の、前記ＨＣ吸着材と前記ＮＯｘ吸着材との間に設けられ、水分を吸着する機能を有する水吸着材を更に備えることを特徴とすることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
第１の発明によれば、内燃機関の排気ガスを、バイパス通路に設けたＨＣ吸着材に流すことにより、ＨＣを吸着することができる。そして、ＨＣ吸着材に吸着されたＨＣをパージする際には、高温ガス供給通路によって取り出された高温な排気ガスをＨＣ吸着材に供給することができる。このため、ＨＣ吸着材の温度を迅速かつ確実に脱離温度以上に上昇させることができるので、パージ動作を迅速かつ確実に行うことができる。一方、吸着時には、比較的低温な排気ガスをＨＣ吸着材に流通させるので、高い吸着効率が得られる。  
【００１６】
第２の発明によれば、ＨＣをパージする際に、前段触媒と後段触媒との間から取り出した排気ガスを高温ガス供給通路を介してＨＣ吸着材に供給することができる。前段触媒では浄化反応熱が多量に発生するので、前段触媒から出た排気ガスは、最も高温である。第２の発明によれば、この高温な排気ガスをＨＣ吸着材に供給することができるので、より迅速かつ確実にＨＣをパージすることができる。一方、吸着時には、後段触媒から出た、比較的低温な排気ガスをＨＣ吸着材に供給するので、高い吸着効率が得られる。また、ＨＣ吸着材に流入する排気ガスは前段触媒および後段触媒を通過しているので、ＨＣ吸着材では、前段触媒および後段触媒で浄化し切れなかった分のＨＣだけを吸着すればよい。このようなことから、冷間始動時のＨＣ放出量を十分に低減することができる。
【００１７】
第３の発明によれば、同じバイパス通路のＨＣ吸着材より下流側に、ＮＯｘ吸着材が配置されている。これにより、排気通路を切り替える流路切替弁やＥＧＲ弁の設置個数を大幅に増やすことなく、排気ガス中のＮＯｘをＮＯｘ吸着材に吸着することができる。
【００１８】
第４の発明によれば、高温ガス供給通路の一端は、ＨＣ吸着材とＮＯｘ吸着材との間のバイパス通路に接続されている。これにより、排気通路を切り替える流路切替弁の設置個数を更に少なくすることができる。
【００１９】
第５の発明によれば、ＨＣ吸着材に吸着されたＨＣおよびＮＯｘ吸着材に吸着されたＮＯｘをパージする場合に、バイパス通路の出口から取り出した排気ガスをＮＯｘ吸着材およびＨＣ吸着材に流通させるＮＯｘパージ工程と、ＮＯｘパージ工程の終了後、高温ガス供給通路によって取り出した排気ガスを、ＮＯｘ吸着材を介さずにＨＣ吸着材に流通させるＨＣパージ工程と、を実施することができる。第５の発明によれば、脱離温度の比較的低いＮＯｘのパージを先に行うことにより、ＮＯｘパージを迅速かつ確実に行うことができる。また、ＮＯｘパージ工程において、排気ガスはＨＣ吸着材にも流れるので、ＨＣパージ工程に先立って、ＨＣ吸着材を予熱することができる。このため、ＨＣパージ工程でのＨＣパージをより迅速かつ確実に行うことができる。
【００２０】
第６の発明によれば、バイパス通路の、ＨＣ吸着材とＮＯｘ吸着材との間に設けた水吸着材により、ＮＯｘ吸着前に水分を吸着することができる。このため、ＮＯｘ吸着材のＮＯｘ吸着能力を十分に発揮させることができ、ＮＯｘ放出量を更に低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、図面を参照してこの発明の実施の形態について説明する。なお、各図において共通する要素には、同一の符号を付して、重複する説明を省略する。
【００２２】
実施の形態１．
［システム構成の説明］
図１は、本発明の実施の形態１のシステムの構成を説明するための図である。本実施形態のシステムは、例えば自動車に搭載される内燃機関１０を備えている。この内燃機関１０の主排気通路１２には、排気浄化触媒として、前段触媒（スタート触媒）１４と、この前段触媒１４より下流側に位置する後段触媒（アンダーフロア触媒）１６とが設置されている。前段触媒１４、後段触媒１６は、例えば三元触媒で構成される。
【００２３】
後段触媒１６より下流側には、主排気通路１２をバイパスする（迂回する）バイパス通路１８が設けられている。すなわち、バイパス通路１８の両端部は、それぞれ主排気通路１２に接続されている。
【００２４】
バイパス通路１８の途中には、ＨＣを吸着する機能を有するＨＣ吸着材２０と、水分を吸着する機能を有する水吸着材２２と、ＮＯｘを吸着する機能を有するＮＯｘ吸着材２４とが、上流側からこの順でそれぞれ設置されている。ＨＣ吸着材２０としては、例えばＹ型・ＺＳＭ５等を好ましく用いることができ、水吸着材２２としては、例えばＮａ−Ｙ型ゼオライト等を好ましく用いることができ、ＮＯｘ吸着材２４としては、例えばＦｅ／ＺＳＭ５等を好ましく用いることができる。
【００２５】
バイパス通路１８が主排気通路１２から分岐する箇所には、流路切替弁２６が設置されている。この流路切替弁２６は、排気ガスをバイパス通路１８に流さずにそのまま主排気通路１２へ流す状態と、排気ガスをバイパス通路１８に流す状態とに切り替え可能になっている。
【００２６】
バイパス通路１８が主排気通路１２に再び合流する合流部２８より下流側の主排気通路１２には、サブマフラー３０と、メインマフラー３２とが設置されている。
【００２７】
ＨＣ吸着材２０の上流側のバイパス通路１８と、内燃機関１０の吸気通路とは、パージ通路（ＥＧＲ通路）３４によって接続されている。パージ通路３４の途中には、ＥＧＲ弁３６が設置されている。
【００２８】
前段触媒１４と後段触媒１６の間の主排気通路１２と、ＨＣ吸着材２０と水吸着材２２の間のバイパス通路１８とは、高温ガス供給通路３８によって接続されている。高温ガス供給通路３８とバイパス通路１８との接合部には、流路切替弁４０が設置されている。流路切替弁４０は、ＨＣ吸着材２０を水吸着材２２側に連通させる状態と、ＨＣ吸着材２０を高温ガス供給通路３８側に連通させる状態とに切り替え可能になっている。
【００２９】
流路切替弁２６，４０およびＥＧＲ弁３６の状態は、ＥＣＵ(Electronic Control Unit)５０からの指令により、制御される。
【００３０】
［冷間始動時の動作］
内燃機関１０の冷間始動直後は、前段触媒１４や後段触媒１６の温度が低いため、それらの活性が不十分である。このため、ＨＣやＮＯｘを前段触媒１４および後段触媒１６で十分に浄化することができない。そこで、本システムでは、冷間始動直後には、流路切替弁２６を切り替えて、排気ガスをバイパス通路１８に流すようにする。これにより、排気ガス中のＨＣおよびＮＯｘをＨＣ吸着材２０およびＮＯｘ吸着材２４にそれぞれ吸着させることができ、大気中への放出を抑制することができる。
【００３１】
ＨＣおよびＮＯｘをＨＣ吸着材２２およびＮＯｘ吸着材２４に吸着させる際には、ＨＣ吸着材２２およびＮＯｘ吸着材２４の温度が低い方が好ましい。後述するように、後段触媒１６の後流の排気ガスは、比較的温度が低い。本実施形態では、後段触媒１６の下流側にＨＣ吸着材２２およびＮＯｘ吸着材２４を配置したことにより、吸着時、比較的低温の排気ガスをＨＣ吸着材２２およびＮＯｘ吸着材２４に流入させることができる。このため、優れた吸着効率が得られる。
【００３２】
また、暖機途中の前段触媒１４および後段触媒１６によってＨＣおよびＮＯｘをできるだけ浄化し、浄化し切れなった分をＨＣ吸着材２２およびＮＯｘ吸着材２４によって吸着する形とすることができる。このため、冷間始動直後のＨＣやＮＯｘの放出量を十分に低減することができる。
【００３３】
ところで、ＮＯｘ吸着材２４は、水分を吸着する性質も有しているのが普通である。ＮＯｘ吸着材２４が水分を吸着してしまうと、その分だけ、ＮＯｘを吸着する能力が低下してしまう。このことに鑑み、本実施形態では、ＮＯｘ吸着材２４の上流側に水吸着材２２を配置することにより、ＮＯｘ吸着材２４の前段において排気ガス中の水分を水吸着材２２に吸着させることとしている。これにより、ＮＯｘ吸着材２４にＮＯｘを十分に吸着させることができる。
【００３４】
［吸着材パージ時の動作］
前段触媒１４および後段触媒１６が十分に活性化した後、各吸着材に吸着された成分を脱離させるパージ動作が行われる。パージ動作では、以下に説明する３つの工程が順に実施される。
【００３５】
（１）ＮＯｘパージ工程
最初の工程として、ＮＯｘ吸着材２４に吸着されたＮＯｘをパージするＮＯｘパージ工程が実行される。図２は、ＮＯｘパージ工程での排気ガスの流れを説明するための図である。図２に示すように、ＮＯｘパージ工程では、流路切替弁２６は、排気ガスをバイパス通路１８に流さずにそのまま主排気通路１２へ流す状態とされる。また、流路切替弁４０は、ＨＣ吸着材２０を水吸着材２２側に連通させる状態とされる。これにより、図２中の破線で示すように、合流部２８から排気ガスの一部が取り出される。その取り出された排気ガスは、バイパス通路１８を逆流して、ＮＯｘ吸着材２４を通過する。この排気ガスにより、ＮＯｘ吸着材２４に吸着されたＮＯｘがパージされる。ＮＯｘをパージした排気ガスは、更に、水吸着材２２、ＨＣ吸着材２０を順次通過し、パージ通路３４を通って、内燃機関１０の吸気通路にＥＧＲガスとして導入される。吸気通路に導入されたＮＯｘは、内燃機関１０を通過した後、前段触媒１４あるいは後段触媒１６にて浄化される。
【００３６】
ＮＯｘ吸着材２４からＮＯｘを脱離させるために必要なＮＯｘ吸着材２４の温度は、例えば１５０℃程度と、比較的低い。このため、ＮＯｘ吸着材２４の温度は、早期に脱離温度まで上昇させることができる。本実施形態では、脱離温度の低いＮＯｘ吸着材２４のパージをまず最初に実施することにより、全体のパージ動作をより短時間で終了させることができる。
【００３７】
一方、ＨＣ吸着材２０からＨＣを脱離させるために必要なＨＣ吸着材２０の温度は、例えば３００℃以上程度と高い。このため、ＨＣ吸着材２０の温度を脱離温度まで上昇させるには、時間がかかる。本実施形態では、上述したように、ＮＯｘパージ工程において、排気ガスがＨＣ吸着材２０を通過する。このため、ＮＯｘパージ工程の間に、ＨＣ吸着材２０を予熱することができる。
【００３８】
（２）ＨＣパージ工程
２番目の工程として、ＨＣ吸着材２０に吸着されたＨＣをパージするＨＣパージ工程が実行される。図３は、ＨＣパージ工程での排気ガスの流れを説明するための図である。図３に示すように、ＨＣパージ工程では、流路切替弁２６は、排気ガスをバイパス通路１８に流さずにそのまま主排気通路１２へ流す状態とされる。また、流路切替弁４０は、ＨＣ吸着材２０を高温ガス供給通路３８側に連通させる状態とされる。これにより、図３中の破線で示すように、前段触媒１４と後段触媒１６との間から排気ガスの一部が取り出される。その取り出された排気ガスは、高温ガス供給通路３８を通ってＨＣ吸着材２０に流入する。このときに、ＨＣ吸着材２０に吸着されたＨＣがパージされる。ＨＣをパージした排気ガスは、更にパージ通路３４を通って、内燃機関１０の吸気通路にＥＧＲガスとして導入される。吸気通路に導入されたＨＣは、内燃機関１０で燃焼する。
【００３９】
ところで、内燃機関１０から排出された排気ガス中のＨＣ、ＣＯ、ＮＯｘ等は、その多くが前段触媒１４で反応して、浄化される。この浄化反応熱により、前段触媒１４は、例えば７００℃程度の高温となる。このため、前段触媒１４から出た直後の排気ガスも、例えば７００℃程度の高温になっている。
【００４０】
一方、排気ガス中のＨＣ、ＣＯ、ＮＯｘ等の多くが前段触媒１４で浄化されるので、後段触媒１６での反応量は少ない。このため、後段触媒１６の温度は、前段触媒１４と比べると低く、例えば４５０℃程度となる。よって、後段触媒１６の出た直後の排気ガスも、例えば４５０℃程度である。
【００４１】
本システムのＨＣパージ工程では、上述したように、前段触媒１４を出た直後の高温の排気ガスを、高温ガス供給通路３８を通してＨＣ吸着材２０に流すことができる。このため、ＨＣ吸着材２０の温度を、迅速かつ確実に、脱離温度以上に上昇させることができる。よって、ＨＣ吸着材２０に吸着されたＨＣを迅速かつ確実にパージすることができる。
【００４２】
特に、本実施形態では、前述したように、ＮＯｘパージ工程において、ＨＣ吸着材２０が予熱されている。このため、ＨＣパージ工程において、ＨＣ吸着材２０の温度を、より迅速かつ確実に、脱離温度以上に上昇させることができる。
【００４３】
（３）水分パージ工程
３番目の工程として、水吸着材２２およびＮＯｘ吸着材２４に吸着された水分をパージする水分パージ工程が実行される。図４は、水分パージ工程での排気ガスの流れを説明するための図である。図４に示すように、水分パージ工程では、流路切替弁２６は、排気ガスをバイパス通路１８へ流す状態とされる。また、流路切替弁４０は、水吸着材２２を水吸着材２２側に連通させる状態とされる。これにより、図４中の破線で示すように、排気ガスは、冷間始動直後の吸着時と同じように、バイパス通路１８を流れて、ＨＣ吸着材２０、水吸着材２２、ＮＯｘ吸着材２４を順次通過する。このとき、水吸着材２２およびＮＯｘ吸着材２４に吸着された水分がパージされる。水分をパージした排気ガスは、サブマフラー３０およびメインマフラー３２を通って、そのまま排出される。この排気ガスは、既に前段触媒１４および後段触媒１６を通過することで有害成分が浄化されており、パージした水分を含むだけであるので、そのまま排出しても問題はない。
【００４４】
水吸着材２２およびＮＯｘ吸着材２４から水分を離脱させるために必要な水吸着材２２およびＮＯｘ吸着材２４の温度は、例えば３５０℃程度である。水分パージ工程では、排気ガスの全量が水吸着材２２、ＮＯｘ吸着材２４に流れるので、水吸着材２２およびＮＯｘ吸着材２４の温度を迅速かつ確実に水分脱離温度以上に上昇させることができる。よって、水吸着材２２およびＮＯｘ吸着材２４に吸着された水分を迅速かつ確実にパージすることができる。
【００４５】
本実施形態では、以上説明したような３つの工程でパージ動作を行うことにより、ＮＯｘ、ＨＣ、水分の各成分を、迅速かつ確実に各吸着材からパージすることができる。
【００４６】
また、本実施形態では、ＨＣ吸着材２０と、ＮＯｘ吸着材２４とを共通のバイパス通路１８に配置したことにより、流路切替弁２６、パージ通路３４、ＥＧＲ弁３６などの個数が少なくて済む。このため、機構の簡素化・小型化や、コストの低減が図れる。しかしながら、本発明では、ＨＣ吸着材２０と、ＮＯｘ吸着材２４とを別々のバイパス通路に配置してもよい。
【００４７】
また、上述した実施の形態１では、高温ガス供給通路３８は、前段触媒１４と後段触媒１６との間から取り出した排気ガスをＨＣ吸着材２０に供給するように構成されているが、本発明では、高温ガス供給通路３８は、前段触媒１４に流入する前の排気ガス、つまり内燃機関１０から排出された直後の排気ガスを取り出してＨＣ吸着材２０に供給するように構成されていてもよい。内燃機関１０から排出された直後の排気ガス温度は、一般に、前段触媒１４の直後の排気ガス温度よりは低いが、後段触媒１６の直後の排気ガス温度よりは高い。このため、ＨＣをパージする際、内燃機関１０から排出された直後の排気ガスを取り出してＨＣ吸着材２０に供給するようにした場合には、後段触媒１６の後流の排気ガスでＨＣをパージする場合よりも、迅速かつ確実にＨＣをパージすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明の実施の形態１のシステム構成を説明するための図である。
【図２】ＮＯｘパージ工程での排気ガスの流れを説明するための図である。
【図３】ＨＣパージ工程での排気ガスの流れを説明するための図である。
【図４】水分パージ工程での排気ガスの流れを説明するための図である。
【符号の説明】
【００４９】
１０  内燃機関
１２  主排気通路
１４  前段触媒
１６  後段触媒
１８  バイパス通路
２０  ＨＣ吸着材
２２  水吸着材
２４  ＮＯｘ吸着材
２６，４０  流路切替弁
２８  合流部
３０  サブマフラー
３２  メインマフラー
３４  パージ通路
３６  ＥＧＲ弁
３８  高温ガス供給通路
５０  ＥＣＵ
【図１】
2008215279.tif 000003
【図２】
2008215279.tif 000004
【図３】
2008215279.tif 000005
【図４】
2008215279.tif 000006