(57)【要約】【課題】  利用者が利用設定を行っていない機能の効果を実感でき、さらには機能を利用するにあたって必要な設定操作を知らずとも機能を利用できるナビゲーション装置を提供する。【解決手段】  本発明のナビゲーション装置は、車両等の走行状況を示す情報を取得し、それに応じて適切な機能を一時的に活性化する手段を備える。  また、活性化した機能を継続利用するかどうかの判断を利用者に求め、継続利用する場合には該機能を使用することを確定させ、機能の詳細な設定を適切に設定する手段を備える。【選択図】図６
2008215939.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載されるナビゲーション装置であって、
前記車両の走行状態を示す情報を検出する走行状態情報検出装置と、
前記走行状態情報検出装置により検出した車両の走行状態を示す情報を基にして非活性機能を活性化するか否かを判定する活性化判定手段と、
前記活性化判定手段にて判定した結果に基づいて非活性機能を活性化させる非活性機能活性化手段と、
を備えることを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項２】
請求項１に記載されたナビゲーション装置であって、
前記走行状態情報検出装置は、
車輪速センサと、
ＧＰＳ受信装置と、
ビーコン受信装置と、
を有して構成されること、
を特徴とするナビゲーション装置。
【請求項３】
請求項１に記載されたナビゲーション装置であって、
前記活性化判定手段は、
前記走行状態情報検出装置により検出した車両の走行状態を示す情報が渋滞を示す状態である場合に、迂回路探索を行う機能を活性化することを決定する、
ことを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項４】
請求項１に記載されたナビゲーション装置であって、
前記非活性機能活性化手段は、
前記非活性機能が必要とする他の関連機能を活性化させた後に前記非活性機能を活性化させる、
ことを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項５】
請求項１に記載されたナビゲーション装置であって、
さらに、前記非活性機能活性化手段により機能を活性化させたことを利用者に通知する活性化通知手段、
を備えることを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項６】
請求項５に記載されたナビゲーション装置であって、
前記活性化通知手段は、前記車両が停車した直後に通知する、
ことを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項７】
請求項５に記載されたナビゲーション装置であって、
前記活性化通知手段は、前記車両のエンジンが停止した直後に通知する、
ことを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項８】
車両に搭載されるナビゲーション装置であって、
前記車両の走行状態を示す情報を検出する走行状態情報検出装置と、
前記走行状態情報検出装置により検出した車両の走行状態を示す情報を基にして非活性機能を活性化するか否かを判定する活性化判定手段と、
前記活性化判定手段にて判定した結果に基づいて非活性機能を活性化させる非活性機能活性化手段と、
前記非活性機能活性化手段により活性化された機能を継続して利用する指示を利用者から受け付ける継続利用指示受付手段と、
前記継続利用指示受付手段により受け付けた指示により示される機能について継続して利用できるように前記ナビゲーション装置の設定を変更する利用設定変更手段と、
を備えることを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項９】
請求項８に記載されたナビゲーション装置であって、
前記継続利用指示受付手段は、前記走行状態情報検出装置により検出した車両の走行状態を示す情報が所定の条件を満たす場合に受け付けを行う、
ことを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項１０】
請求項９に記載されたナビゲーション装置であって、
前記ナビゲーション装置は、さらに、前記車両内に取り付けられ前記ナビゲーション装置からの画面出力を表示するディスプレイ装置を備え、
前記継続利用指示受付手段は、前記ナビゲーション装置の起動の際に、前記ディスプレイ装置にダイアログを表示して受け付けを行う、
ことを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項１１】
請求項９に記載されたナビゲーション装置であって、
前記ナビゲーション装置は、さらに、前記車両内に取り付けられ前記ナビゲーション装置からの画面出力を表示するディスプレイ装置を備え、
前記継続利用指示受付手段は、前記車両が停車した直後に、前記ディスプレイ装置にダイアログを表示して受け付けを行う、
ことを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項１２】
請求項９に記載されたナビゲーション装置であって、
前記ナビゲーション装置は、さらに、前記車両内に取り付けられ前記ナビゲーション装置からの画面出力を表示するディスプレイ装置を備え、
前記継続利用指示受付手段は、前記車両のエンジンが停止した際に、前記ディスプレイ装置にダイアログを表示して受け付けを行う、
ことを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項１３】
車両に搭載されるナビゲーション装置の機能活性化方法であって、
前記ナビゲーション装置は、
前記車両の走行状態を示す情報を検出する走行状態情報検出装置を備え、
前記走行状態情報検出装置により検出した車両の走行状態を示す情報を基にして非活性機能を活性化するか否かを判定する活性化判定ステップと、
前記活性化判定ステップにて判定した結果に基づいて非活性機能を活性化させる非活性機能活性化ステップと、
前記非活性機能活性化ステップにより活性化された機能を継続して利用する指示を利用者から受け付ける継続利用指示受付ステップと、
前記継続利用指示受付ステップにより受け付けた指示により示される機能について継続して利用できるように前記ナビゲーション装置の設定を変更する利用設定変更ステップと、
を実施することを特徴とする機能活性化方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両等に搭載されるナビゲーション装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
通常の車載用ナビゲーション装置は、経路探索などの通常のナビゲーション機能のほかにも、機能や設定を変更することで利用できるようになる機能を備えている。
【０００３】
これらの機能は、補助的な、あるいは利用者にとって望ましいものを活用する選択的な機能であるため、通常はその機能のうちのいくつかを利用者により選択されて、利用される。
【０００４】
しかし、これらの機能は、ナビゲーション装置が普及し、利用者のリテラシーが向上するにつれて、より高機能化・細分化してきているため、ナビゲーション装置の使用に不慣れな利用者にとってみると機能を理解するだけでも負担となることがある。
【０００５】
通常、これらの機能の理解と利用を促すための説明は取扱説明書等に記載されているが、実機を用いて利用者に機能の紹介や操作を説明する機能を備えた装置が、特許文献１に記載されている。
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−１０８８９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、上記の技術では、利用者が利用したことのない機能についてナビゲーション装置上で説明するにとどまる。実際に機能を活用するためには、利用者が適切に使用した際の効果を実感することができ、また利用者が該機能を適切に利用できねばならない。
【０００８】
本発明は、上記の課題に着目してなされたものであり、その目的は、利用者が利用設定を行っていない機能の効果を実感することができるようにし、さらには機能を利用するにあたって必要な設定操作を簡単に行うことができるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決すべく、本発明のナビゲーション装置は、車両等の走行状況を示す情報を取得し、それに応じて適切な機能を一時的に活性化する手段を備える。
【００１０】
また、活性化した機能を継続利用するかどうかの判断を利用者に求め、継続利用する場合には該機能を活性化することを確定し、機能の詳細な設定を適切に設定する手段を備える。
【００１１】
なお、本願では、利用する設定になっていない機能について、利用する設定に変えることを「活性化」と呼び、利用する設定になっている機能について、利用する設定でなくすることを「非活性化」と呼ぶ。また、利用する設定になっている状態を「活性」、利用する設定になっていない状態を「非活性」と呼ぶ。
【００１２】
例えば、本発明のナビゲーション装置は、車両に搭載されるナビゲーション装置であって、
前記車両の走行状態を示す情報を検出する走行状態情報検出装置と、
前記走行状態情報検出装置により検出した車両の走行状態を示す情報を基にして非活性機能を活性化するか否かを判定する活性化判定手段と、
前記活性化判定手段にて判定した結果に基づいて非活性機能を活性化させる非活性機能活性化手段と、
を備えることを特徴とする。
【００１３】
また例えば、本発明のナビゲーション装置は、車両に搭載されるナビゲーション装置であって、
前記車両の走行状態を示す情報を検出する走行状態情報検出装置と、
前記走行状態情報検出装置により検出した車両の走行状態を示す情報を基にして非活性機能を活性化するか否かを判定する活性化判定手段と、
前記活性化判定手段にて判定した結果に基づいて非活性機能を活性化させる非活性機能活性化手段と、
前記非活性機能活性化手段により活性化された機能を継続して利用する指示を利用者から受け付ける継続利用指示受付手段と、
前記継続利用指示受付手段により受け付けた指示により示される機能について継続して利用できるように前記ナビゲーション装置の設定を変更する利用設定変更手段と、
を備えることを特徴とする。
【００１４】
また例えば、
車両に搭載されるナビゲーション装置の機能活性化方法であって、
前記ナビゲーション装置は、
前記車両の走行状態を示す情報を検出する走行状態情報検出装置を備え、
前記走行状態情報検出装置により検出した車両の走行状態を示す情報を基にして非活性機能を活性化するか否かを判定する活性化判定ステップと、
前記活性化判定ステップにて判定した結果に基づいて非活性機能を活性化させる非活性機能活性化ステップと、
前記非活性機能活性化ステップにより活性化された機能を継続して利用する指示を利用者から受け付ける継続利用指示受付ステップと、
前記継続利用指示受付ステップにより受け付けた指示により示される機能について継続して利用できるように前記ナビゲーション装置の設定を変更する利用設定変更ステップと、
を実施することを特徴とする機能活性化方法である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下に、本発明の実施形態について、図１〜９を参照して説明する。
【００１６】
図１は、本発明の実施形態が適用された車載用ナビゲーション装置１００の概略構成図である。図示するように、車載用ナビゲーション装置１００は、演算処理部１と、ディスプレイ部２と、記憶装置３と、音声入出力装置４と、入力装置５と、車輪速センサ６と、ジャイロセンサ７と、ＧＰＳ(Global Positioning System)受信装置８と、ビーコン受信装置９と、を備えている。
【００１７】
演算処理部１は、様々な処理を行う中心的ユニットである。例えば各種センサ６,７やＧＰＳ受信装置８から出力される情報を基にして現在地を検出する。また、得られた現在地情報に基づいて、表示に必要な地図データを記憶装置３から読み出す。また、読み出した地図データをグラフィックス展開し、そこに現在地を示すマークを重ねてディスプレイ２へ表示する。また、記憶装置３に記憶されている地図データを用いて、利用者から指示された出発地（現在地）と目的地とを結ぶ最適な経路（推奨経路）を探索する。また、音声入出力装置４やディスプレイ２を用いて利用者を誘導する。
【００１８】
ディスプレイ部２は、演算処理部１で生成されたグラフィックス情報を表示するユニットであり、ディスプレイ１１と、タッチ入力検出装置１２とを備える。ディスプレイ１１は、ＣＲＴや液晶ディスプレイなどで構成される。
【００１９】
タッチ入力検出装置１２は、ディスプレイ１１の表示側面に搭載され、表示画面を透過するいわゆるタッチパネルである。タッチ入力検出装置１２は、ディスプレイ１１に表示された画像のＸＹ座標と対応したタッチ位置を特定し、タッチ位置を座標に変換して出力する。タッチ入力検出装置１２は、感圧式または静電式の入力検出素子などにより構成される。
【００２０】
記憶装置３は、ＨＤＤやＩＣカードといった書き換え可能な記憶媒体を有して構成される。
もしくは、ＣＤ-ＲＯＭやＤＶＤ-ＲＯＭなどの読み取り専用の記憶媒体と、書き換え可能なＲＡＭなどの記憶媒体を組み合わせたものでもよい。この記憶媒体には、地図データ（図示せず）や、図２に示す活性化条件表３３０があらかじめ記憶されており、また、後述するように機能活性化部１０４により実施されるステップＳ１１３、ステップＳ１１７、ステップＳ１１８の処理結果である図３に示す機能管理表４４０の内容を記憶するための記憶領域が割り当てられている。
【００２１】
図２は、活性化条件表３３０の構成を示す図である。活性化条件表３３０は、ナビゲーション装置の機能ごとにレコードを有する。各レコードは、機能を識別する機能名３３１と、機能を活性化状態にするための車両状態の条件を表す活性化条件３３２と、その機能を活性化させるために活性化している必要がある他の機能を表す必要機能３３３と、機能を活性化させるために必要な設定値を含む活性化の設定３３４と、一時的に活性化した後に、継続してその機能を活性化するかどうかの判断を確認する画面を表示するトリガとなる条件を表す継続確認条件３３５と、を含む。
【００２２】
図３は、機能管理表４００の構成を示す図である。機能管理表４００は、ナビゲーション装置の機能ごとにレコードを有する。各レコードは、機能を識別する機能名４０１と、機能が活性状態にあるかないかを表す活性状況４０２と、その機能を今後も継続して利用するか否かの判断を利用者が入力したかどうかをあらわす確定状況４０３と、該機能を説明する際に用いるマニュアルデータ４０４と、を含む。
【００２３】
図１に戻り、説明を続ける。
【００２４】
音声入出力装置４は、演算処理部１で生成した利用者へのメッセージを音声信号に変換し出力する。また、利用者が発した声を認識し演算処理部１にその内容を転送する処理を行う。
【００２５】
入力装置５は、利用者からの指示を受け付けるユニットである。入力装置５は、スクロールキー、縮尺変更キーなどのハードスイッチ、ジョイスティックなどで構成される。
【００２６】
車輪速センサ６,ジャイロセンサ７，およびＧＰＳ受信装置８は、車載用ナビゲーション装置１００で自車位置などの車両の状況を示す情報を検出するために使用されるものである。車輪速センサ６は、車輪の周径と計測される車輪の回転数の積から走行距離を測定し、さらに対となる車輪の回転数の差から移動体が曲がった角度を計測する。ジャイロセンサ７は、光ファイバジャイロや振動ジャイロ等で構成され、移動体が回転した角度を検出するものである。ＧＰＳ受信装置８は、ＧＰＳ衛星からの信号を受信し移動体とＧＰＳ衛星間の距離と距離の変化率を３個以上の衛星に対して測定することで移動体の現在位置、進行速度および進行方位を測定する。
【００２７】
ビーコン受信装置９は、ビーコンから送られてくる現況交通情報、規制情報、ＳＡ／ＰＡ情報、駐車場情報などを受信する。
【００２８】
図４は、演算処理部１の本願発明に関連する機能についての機能ブロック図である。
【００２９】
図示するように、演算処理部１は、主制御部１０１と、車両状況検知部１０２と、活性化機能判定部１０３と、機能活性化部１０４と、入力受付部１０５と、表示処理部１０６と、を有する。
【００３０】
主制御部１０１は、例えば現在地を算出し、読み出した地図データをグラフィックス展開し、そこに現在地を示すマークを重ねてディスプレイ部２へ表示する。また、主処理部１０１は、利用者から指示された出発地（現在地）と目的地とを結ぶ最適な経路を探索し、音声入出力装置４やディスプレイ１１を用いて利用者を経路誘導する。
【００３１】
さらに、主制御部１０１は、車両状況検知部１０２を介して、車両が備える駐車ブレーキ装置（図示せず）がひかれた状態にあるか否かを示す情報を取得する。加えて、主制御部１０１は、車両状況検知部１０２を介して、車両が備えるエンジン装置（図示せず）が稼働している状態にあるか停止している状態にあるかを取得する。
【００３２】
車両状況検知部１０２は、車輪速センサ６、ジャイロセンサ７、ＧＰＳ受信装置８、ビーコン受信装置９などの各種センサからの情報を収集して、各種の車両の状況を検知する機能部である。例えば、車輪速センサ６から得たパルス情報を基に車速を算出し、ビーコン受信装置９から渋滞地点の情報を取得し、これらを比較し、自車が渋滞を示す状態にあるかどうかを検知する。
【００３３】
活性化機能判定部１０３は、車両状況検知部１０２から得た情報を収集して、収集した情報が活性化条件表３３０の活性化条件３３２や継続確認条件３３５を満足したか否かを判定する処理を実施する。
【００３４】
機能活性化部１０４は、活性化機能判定部１０３の判定に従って各機能を活性化し、もしくは非活性化し、その状態を機能管理表４００に記憶させ、継続利用を利用者に確認する、などの処理を行う機能部である。
【００３５】
入力受付部１０５は、音声入出力装置４や入力装置５や、タッチ入力検出装置１２、を介した、利用者からの指示入力を受け付け、これを各処理部に受け渡す処理部である。
【００３６】
表示処理部１０６は、画面出力をディスプレイ１１に表示させる機能部である。ディスプレイ１１への表示が要求される領域にある画面データと表示候補を受け取り、指定された描画方式で、道路、その他の地図構成物や、現在地、目的地、推奨経路、メッセージ情報のためのダイアログなどを描画するように画面描画コマンドを生成する。そして、生成したコマンドを、ディスプレイ１１に送信する。
【００３７】
図５は、演算処理部１のハードウェア構成例を示す図である。
【００３８】
図示するように、演算処理部１は、各デバイス間をバス３２で接続した構成とする。演算処理部１は、数値演算及び各デバイスを制御するといった様々な処理を実行するＣＰＵ(Central Processing Unit)２１と、記憶装置３から読み出した地図データ、演算データなどを格納するＲＡＭ(Random Access Memory)２２と、プログラムやデータを格納するＲＯＭ(Read Only Memory)２３と、メモリ間およびメモリと各デバイスとの間のデータ転送を実行するＤＭＡ（Direct Memory Access）２４と、グラフィックス描画を実行し且つ表示制御を行う描画コントローラ２５と、グラフィックスイメージデータを蓄えるＶＲＡＭ(Video Random Access Memory)２６と、イメージデータをＲＧＢ信号に変換するカラーパレット２７と、アナログ信号をデジタル信号に変換するＡ/Ｄ変換器２８と、シリアル信号をバスに同期したパラレル信号に変換するＳＣＩ(Serial Communication Interface)２９と、パラレル信号をバスに同期させてバス上にのせるＰＩＯ(Parallel Input/Output)３０と、パルス信号を積分するカウンタ３１と、を有する。
【００３９】
なお、上記の各構成要素および機能は、ＣＰＵ２１がＲＡＭ２２やＲＯＭ２３にロードしたプログラムを実行することにより達成される。
【００４０】
［動作の説明］次に、上記構成の車載用ナビゲーション装置１００の動作について説明する。
【００４１】
図６は、機能活性化処理の流れを示すフロー図である。
【００４２】
機能活性化処理は、車載用ナビゲーション装置１００が起動した直後に開始される処理である。
【００４３】
主制御部１０１は、次のステップ以降の処理を実施する対象機能を選択する（ステップＳ１１１）。
【００４４】
具体的には、非活性化状態にすることが確定している機能以外の機能を記憶装置３に記憶された機能管理表４００から選択してＲＡＭ２２にロードする。つまり、機能管理表４００の表から、活性状況４０２が「非活性」であり、かつ、確定状況４０３が「確定」であるようなレコードを除くレコードをＲＡＭ２２にロードする。
【００４５】
次に、活性化機能判定部１０３は、ステップＳ１１１でＲＡＭ２２にロードしたレコードの中から活性化する条件を満たす機能を選出し、活性化対象機能リストに追加する（ステップＳ１１２）。
【００４６】
具体的には、活性化機能判定部１０３は、活性化条件表３３０を読み込み、ステップＳ１１１でＲＡＭ２２にロードしたレコードの各々の活性化条件３３２を取得し、活性化条件３３２に記載された条件が満たされているか否かを判定し、該活性化条件３３２に記載された条件を満たすと判定できたレコードを対象として選出し、選出したレコードにより示される機能の機能名４０１を、ＲＡＭ２２上のリスト領域に追加する。なお、活性化機能判定部１０３は、活性化条件３３２に記載された条件の判定を、車両状況検知部１０２から取得した情報を基に実施する。
【００４７】
ステップＳ１１２では、例えば、車両状況検知部１０２は車輪速センサ６から取得したパルスと自車の車輪の周径とを積算して走行距離を算出し、主制御部１０１から経過時間を取得し、走行距離と経過時間を活性化機能判定部１０３に受け渡す。活性化機能判定部１０３は、受け取った自車の走行距離と経過時間を用いて、例えば当該リンクにおける自車の平均移動速度が時速１０km/hを下回る場合には渋滞を示す状態であると判定し、該状態が５分以上継続している場合には渋滞５分超であるとの活性化条件３３２を満足したと判定して、該活性化条件を活性化条件表３３０にて指定している迂回路探索機能の機能名４０１を、活性化対象機能リスト（図示せず）に追加する。
【００４８】
次に、機能活性化部１０４は、活性化対象機能リストに含まれている機能名で識別される機能と、その機能を活性化するにあたり必要となる機能と、を活性化させる（ステップＳ１１３）。
【００４９】
具体的には、機能活性化部１０４は、前記した活性化対象機能リストに追加された機能名で識別される機能を活性化する設定を行う。その際には、活性化条件表３３０の活性化の設定３３４を参照し、必要となる設定情報を取得し、車載ナビゲーション装置１００に設定する。また、機能活性化部１０４は、この設定を行う直前に、必要機能３３３に設定されている機能名で識別される機能を活性化する。
【００５０】
図２を例にとると、迂回路探索機能を活性化させる場合には、まず必要機能３３３に記憶されている自動リルート機能を活性化し、然る後に迂回路探索機能を活性化する。活性化を行った後には、機能活性化部１０４は、表示処理部１０６に依頼して、活性化した機能の機能名をディスプレイ１１上のメッセージ表示領域に表示させる。
【００５１】
図７は、上記ステップＳ１１３の結果、ディスプレイ１１が表示する画面の一例である。画面５０は、経路誘導の画面など、本ステップＳ１１３の実施とは関係なく表示されている画面である。ディスプレイ１１は、その画面に一部重畳して、メッセージ表示領域５０１を表示する。
【００５２】
具体的には、ステップＳ１１３において、機能活性化部１０４は、表示処理部１０６に対して、該メッセージ領域５０１を重畳表示させること、およびそのメッセージの内容、例えば「＜！＞迂回路探索機能を有効にしました」などを表示させること、を指示する。指示を受けた表示処理部１０６は、該指示を基に図７の画面を構成し、ディスプレイ１１に表示させる。
【００５３】
以上のステップＳ１１１からステップＳ１１３までを実施することで、各機能の活性化を実施できるようになる。
【００５４】
なお、上記ステップＳ１１３のうち、図７の画面を表示させる処理については、別途処理開始条件を設けて、サイドブレーキ等を引いた状態で次に車両が停車された場合や車両のエンジンを停止された場合、または次に車載用ナビゲーション装置１００が起動する場合などの別のタイミングで処理を開始させることとしてもよい。
【００５５】
具体的には、上記ステップＳ１１３において、図７に示す画面を表示させる処理の直前に、処理開始条件判定処理を行い、該判定処理の結果、処理を開始する判定を得た場合にのみ図７に示す画面を表示させる処理を開始する。該処理開始条件判定処理では、機能活性化部１０４は、主制御部１０１に対してサイドブレーキがひかれた状態であるか否かを問い合わせてサイドブレーキがひかれた状態にある旨の応答を得た場合、または、主制御部１０１に対してエンジンが停止した状態にあるか否かを問い合わせてエンジンが停止した状態にある旨の応答を得た場合に、処理を開始することを決定する。
【００５６】
続けて、活性化された機能を対象として、以降もその機能を活性化し続ける設定とすることの可否を利用者に確認する処理について説明する。
【００５７】
主制御部１０１は、次のステップ以降の処理を実施する対象を選択する（ステップＳ１１４）。
【００５８】
具体的には、活性化状態の機能のうち、今後も活性化させることが確定していない機能を記憶装置３に記憶された機能管理表４００から選択しＲＡＭ２２にロードする。つまり、機能管理表４００の表から、活性状況４０２が「活性」であり、かつ、確定状況４０３が「未確定」であるレコードをＲＡＭ２２にロードする。
【００５９】
次に、活性化機能判定部１０３は、ステップＳ１１４でＲＡＭ２２にロードしたレコードの中から継続確認を行う条件を満たすレコードを選出し、継続確認対象機能リスト（図示せず）に追加する（ステップＳ１１５）。
【００６０】
具体的には、活性化機能判定部１０３は、活性化条件表３３０を読み込み、ステップＳ１１４でＲＡＭ２２にロードしたレコードの中から各々の継続確認条件３３５を取得し、該継続確認条件３３５に記載された条件を満たすレコードを選出し、継続確認対象機能リストに追加する。なお、活性化機能判定部１０３は、継続確認条件３３５に記載された条件の判定を、車両状況検知部１０２から取得した情報を基に実施する。
【００６１】
例えば、車両状況検知部１０２は車輪速センサ６から取得したパルスと自車の車輪の周径とを積算して走行距離を算出し、主制御部１０１から経過時間を取得し、走行距離と経過時間を活性化機能判定部１０３に受け渡す。活性化機能判定部１０３は、受け取った自車の走行距離と経過時間を用いて、例えば当該リンクにおいて渋滞を示す状態であった自車の平均移動速度が時速８km/hを超え、かつ別途ビーコン受信装置９から取得した道路状況から、車両の現在位置が属するリンクが渋滞を示す状態にない、と判定できる場合には、渋滞を示す状態を抜けたと判定し、渋滞リンクを通過したという継続確認条件３３５を満足したと判定し、該条件を活性化条件表３３０にて指定している迂回路探索機能の機能名３３１を、継続確認対象機能リストに追加する。
【００６２】
次に、機能活性化部１０４は、継続確認対象機能リストに含まれている機能名により識別される機能を継続して活性化させるか否かの判断を利用者に求める表示を行って利用者の継続意志を確認し、指示を取得する（ステップＳ１１６）。
【００６３】
具体的には、機能活性化部１０４は、前記した継続確認対象機能リストの各々について、表示処理部１０６を介して、該機能を継続して使用するか否かを問うダイアログをディスプレイ１１に表示させる。そして、音声入出力装置４、入力装置５、又はタッチ入力検出装置１２などにより入力された利用者の選択入力を、入力受付部１０５を介して受け付ける。
【００６４】
図８は、上記ステップＳ１１６において、ディスプレイ１１が表示する画面の一例である。
【００６５】
画面５０は、経路誘導の画面など、本ステップＳ１１６の実施とは関係なく表示されている画面である。ディスプレイ１１は、その画面に一部重畳して、ダイアログ表示領域５１１を表示する。
【００６６】
具体的には、ステップＳ１１６において、機能活性化部１０４は、表示処理部１０６に対して、該ダイアログ表示領域５１１を重畳表示させること、およびそのダイアログの内容、例えば「＜！＞今回は迂回路探索機能を有効にしていましたが、今後も有効にしますか？」などを表示させること、およびこのダイアログに対して利用者が肯定応答を入力するためのボタン領域５１２と否定応答を入力するためのボタン領域５１３と、該機能の説明を表示させるためのボタン領域５１４と、を表示させることを指示する。
【００６７】
指示を受けた表示処理部１０６は、該指示を基に図８の画面を構成し、ディスプレイ１１に表示させる。
【００６８】
なお、主制御部１０１は、図８に示す画面上で機能の説明を表示させるためのボタン領域５１４を選択する旨の入力を検知すると、記憶装置３から、該機能の説明を行うための電子マニュアルデータ４０４を取得し、これをディスプレイ１１に表示させる。
【００６９】
図９は、このようにしてディスプレイ１１に表示されたマニュアルデータ４０４の表示例である。
【００７０】
画面５０は、経路誘導の画面など、マニュアルデータ４０４の表示とは関係なく表示されている画面である。その画面に一部重畳して、マニュアルデータ表示領域５２１が表示されている。
【００７１】
主制御部１０１は、表示処理部１０６に対して、該マニュアルデータ表示領域５２１を重畳表示させること、およびそのマニュアルデータ４０４の内容、例えば「迂回路探索機能とは？迂回探索機能とは、渋滞しているときに、ＶＩＣＳ情報などをもとにして渋滞路を迂回する経路を検索し、ご案内する機能です。この機能を手動で有効にするには、メインメニュー→ナビ設定メニュー→経路探索メニュー→迂回路探索を選択してください。なお、自動リルート機能を有効にしておく必要があります。」などの詳細な説明を表示させること、およびこのマニュアルデータ４０４の表示に対して利用者が閲覧を終了し、元の表示ダイアログに戻る旨を入力するためのボタン領域５２２を表示させること、を指示する。
【００７２】
指示を受けた表示処理部１０６は、該指示を基に図９の画面を構成し、ディスプレイ１１に表示させる。
【００７３】
また、図１０は、上記ステップＳ１１６において、ディスプレイ１１が表示する画面の別の例である。
【００７４】
ダイアログ表示領域５１５は図８に示すダイアログ表示領域５１１と同様の役割を持つが、ダイアログ表示領域５１１とは表示内容が異なる。
【００７５】
ステップＳ１１６において、機能活性化部１０４は、表示処理部１０６に対して、該ダイアログ表示領域５１５を画面に重畳表示させること、およびそのダイアログの内容、例えば「＜！＞今回は迂回路探索機能を有効にしていましたが、今後も有効にしますか？」を表示させること、およびこのダイアログに対して利用者が肯定応答を入力するためのボタン領域５１２と否定応答を入力するためのボタン領域５１３と、該機能の説明を表示するための領域５１６と、を表示させることを指示する。
【００７６】
なお、該機能の説明内容は、機能活性化部１０４が記憶装置３から電子マニュアルデータ４０４を取得したものを使用する。
【００７７】
次に、ステップＳ１１６にて受け付けた利用者の選択入力が継続を肯定するもの（例えば「はい」）である場合には、機能活性化部１０４は機能管理表４００の当該機能レコードについて、確定状況４０３欄に確定である旨を記憶させる（ステップＳ１１７）。
【００７８】
ステップＳ１１６にて受け付けた利用者の選択入力が、継続利用を否定するもの（例えば「いいえ」）である場合には、機能活性化部１０４は機能管理表４００の当該機能レコードについて、確定状況４０３欄に確定である旨を記憶させるとともに、活性化している該機能を非活性化する（ステップＳ１１８）。
【００７９】
以上のステップＳ１１４からステップＳ１１８までを実施することで、各機能の活性化の継続意思を確認できるようになる。
【００８０】
最後に、主制御部１０１は、上記Ｓ１１１からＳ１１８のステップを実施した後、機能管理表４００にアクセスし、全機能について確定状況４０３に確定と記憶されていることが確認できれば、機能活性化処理を終了させる。確認できなければ、ステップＳ１１１に処理を戻し、再度ステップＳ１１１から処理を再度実施する（ステップＳ１１９）。
【００８１】
以上、本発明の実施形態の構成と動作を説明した。
【００８２】
上記の本願発明の実施形態により、利用者が利用設定を行っていない機能を利用するにあたって必要な設定操作を知らなくても機能を利用できるように簡便に設定を変更し、車両の状況に応じて活性化することができ、また該機能を継続的に使用するように設定を変更することができる。
【００８３】
ところで、上記実施形態では、ステップＳ１１６では、機能活性化部１０４は、前記した継続確認対象機能リストの各々について、表示処理部１０６を介して、該機能を継続して使用するか否かを問うダイアログ表示領域５１１をディスプレイ１１に表示させていた。
【００８４】
しかし、利用者は通常は運転者であることが想定されるため、機能活性化部１０４は、利用者が運転を継続している間は上記ダイアログ表示領域５１１の表示を控え、次に信号などで停車するまで処理を休止させておき、車両状況検知部１０２を通じて停車を確認した後に上記ダイアログ表示領域５１１をディスプレイ１１に表示させて処理を継続することとしてもよい。
【００８５】
具体的には、ステップＳ１１６の直前、つまりステップＳ１１５の処理の最後において、活性化機能判定部１０３は、車両状況検知部１０２から走行速度を取得し、走行速度が０ｋｍ/ｈになるまで処理を休眠させる。そしてステップＳ１１６において、車両状況検知部１０２から得た走行速度が０ｋｍ/ｈになったことを確認した後、以降の処理を開始する。
【００８６】
または、機能活性化部１０４は、次回のナビゲーション装置の起動時まで処理を休止させておき、次回のナビゲーション装置の起動直後に上記ダイアログ表示領域５１１をディスプレイ１１に表示させて処理を継続することとしてもよい。
【００８７】
具体的には、ステップＳ１１６の直前、つまりステップＳ１１５の処理の最後において、活性化機能判定部１０３は、車載ナビゲーション装置１００の起動処理につづけて前記ステップＳ１１６から処理を再開するように登録する処理を実施しておき、機能活性化処理を終了させる。
【００８８】
次に車載ナビゲーション装置１００が起動する際に、機能活性化処理のステップＳ１１６から処理を再開し、ステップＳ１１６の最後において、車載ナビゲーション装置１００の起動処理の最後に再開するとした登録を解除する、という実現方法をとる。
【００８９】
これらの変形により、利用者は車両が安定した状態で継続を検討することができるようになる。
【００９０】
また、本発明を車載用ナビゲーション装置に適用した例について説明したが、本発明は車載用以外のナビゲーション装置にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００９１】
【図１】図１は、本発明の実施形態にかかる車載用ナビゲーション装置の概略構成図である。
【図２】図２は、本発明の実施形態にかかる記憶装置３に記憶されている活性化条件表の構成例を示す図である。
【図３】図３は、本発明の実施形態にかかる記憶装置３に記憶されている機能管理表構成例を示す図である。
【図４】図４は、本発明の実施形態にかかる演算処理部１の機能構成を示す図である。
【図５】図５は、本発明の実施形態にかかる演算処理部１のハードウェア構成を示す図である。
【図６】図６は、本発明の実施形態にかかる機能活性化処理のフロー図である。
【図７】図７は、本発明の実施形態にかかるメッセージ表示の画面例を示す図である。
【図８】図８は、本発明の実施形態にかかるダイアログ表示の画面例を示す図である。
【図９】図９は、本発明の実施形態にかかる機能説明表示の画面例を示す図である。
【図１０】図１０は、本発明の実施形態にかかるダイアログ表示の画面例を示す図である。
【符号の説明】
【００９２】
１００・・・車載用ナビゲーション装置、１・・・演算処理部、２・・・ディスプレイ部、３・・・記憶装置、４・・・音声出入力装置、５・・・入力装置、６・・・車輪速センサ、７・・・ジャイロセンサ、８・・・ＧＰＳ受信機、９・・・ビーコン受信装置、１１・・・ディスプレイ、１２・・・タッチ入力検出装置、２１・・・ＣＰＵ、２２・・・ＲＡＭ、２３・・・ＲＯＭ、２４・・・ＤＭＡ、２５・・・描画コントローラ、２６・・・ＶＲＡＭ、２７・・・カラーパレット、２８・・・Ａ/Ｄ変換器、２９・・・ＳＣＩ、３０・・・ＰＩＯ、３１・・・カウンタ、１０１・・・主制御部、１０２・・・車両状況検知部、１０３・・・活性化機能判定部、１０４・・・機能活性化部、１０５・・・入力受付部、１０６・・・表示処理部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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