(57)【要約】【課題】中空鋼管の内面の補修処理を効率的に実施することができる管内塗布装置を提供する。【解決手段】液体を噴射するノズルが形成されたノズル部１１と一端側にノズル部１１に接続されると共に他端側が液体を供給する供給装置１２に連通する供給チューブ１３とを具備する塗布ユニットと、一方の端部がノズル部１１近傍に配置されると共に他方の端部が吸引装置１４に連通する吸引チューブ１５と中空鋼管３の内面に当接して中空鋼管３内を密封可能な密封部材１６と有し密封部材１６で密封されている中空鋼管内を吸引する吸引ユニットとを具備し、供給チューブ１３及び吸引チューブ１５を中空鋼管３の上端開口から中空鋼管３内に吊り下げた状態で吸引ユニットによって中空鋼管３内を実質的に真空状態とすると共に塗布ユニットによって中空鋼管３の内面に液体を塗布するようにする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空鋼管の内面に所定の液体を塗布する管内塗布装置であって、前記液体を噴射するノズルが形成されたノズル部と一端側に前記ノズル部に接続されると共に他端側が前記液体を供給する供給装置に連通する供給チューブとを具備する塗布ユニットと、一方の端部が前記ノズル部近傍に配置されると共に他方の端部が吸引装置に連通する吸引チューブと前記中空鋼管の内面に当接して当該中空鋼管内を密封可能な密封部材と有し当該密封部材で密封されている前記中空鋼管内を吸引する吸引ユニットとを具備し、前記供給チューブ及び前記吸引チューブを前記中空鋼管の上端開口から当該中空鋼管内に吊り下げた状態で前記吸引ユニットによって前記中空鋼管内を実質的に真空状態とすると共に前記塗布ユニットによって前記中空鋼管の内面に前記液体を塗布することを特徴とする管内塗布装置。
【請求項２】
前記密封部材が前記供給チューブ及び前記吸引チューブと共に前記中空鋼管内を移動可能に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の管内塗布装置。
【請求項３】
前記ノズル部及び前記吸引チューブの前記一方の端部の上方及び下方にそれぞれ配される一対の密封部材を有し、前記中空鋼管内のこれら一対の密封部材間を実質的に真空状態にして当該中空鋼管の内面に前記液体を塗布することを特徴とする請求項２に記載の管内塗布装置。
【請求項４】
前記密封部材が、少なくとも前記中空鋼管の内面近傍が膨縮可能な膨縮部材で構成され、該膨縮部材を膨張させて当該膨縮部材が前記中空鋼管の内面に当接することで当該中空鋼管内が密封されることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の管内塗布装置。
【請求項５】
前記吸引チューブの前記一方の端部には、当該吸引チューブの開口を封止可能且つ前記中空鋼管内を吸引する際に開放可能な開閉部材が設けられていることを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の管内塗布装置。
【請求項６】
前記開閉部材は、先端面に開口を有する枠体と該枠体内に設けられるバネ部材及び蓋体とで構成され、前記バネ部材の付勢力によって前記蓋体が前記枠体の先端面に当接することで当該枠体の開口が封止されると共に、前記吸引装置によって前記吸引チューブ内を吸引することで前記蓋体が内側に移動して前記枠体の開口が開放されることを特徴とする請求項５に記載の管内塗布装置。
【請求項７】
前記ノズル部は、前記供給チューブよりも内径の大きい球状体の全面に複数のノズルが形成されてなることを特徴とする請求項１〜６の何れかに記載の管内塗布装置。
【請求項８】
前記中空鋼管の内面に摺接可能に配されて当該供給チューブの横断面方向での移動を規制する規制部材が前記供給チューブに設けられていることを特徴とする請求項１〜７の何れかに記載の管内塗布装置。
【請求項９】
前記規制部材は、少なくとも上方側の一方が前記供給チューブに沿って移動可能に設けられる一対のリング状部材と、前記供給チューブに沿って配されて両端が各リング状部材にそれぞれ接続される所定長さの屈曲可能な線状部材とで構成されていることを特徴とする請求項８に記載の管内塗布装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、送電鉄塔等に用いられる中空鋼管内に、例えば、塗料、防錆剤等の所定の液体を塗布する管内塗布装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、高圧線等の送電線を支持する鉄塔（送電鉄塔）等は、一般的に、主柱材として中空鋼管が用いられている。このような中空鋼管は、水分等による腐蝕を防止するために、例えば、大量の雨水が中空鋼管内へ侵入したり、中空鋼管の内部で結露した水分が鋼管内に溜まったりするのを抑える工夫がなされている。しかしながら、中空鋼管内に水分が入り込むのを完全に防止するのは困難であり、長期間の使用によりどうしても腐蝕が生じてしまう。鋼管に腐蝕が生じると鉄塔等の構造物の耐力や強度を低下させるため、腐食が生じた部分は、塗装や防錆処理等の補修処理を施す必要がある。また、塗装等の補修処理は、腐食、例えば、錆等を取り除いた後に、施すことが好ましい。錆等が生じた状態では、塗料等が良好に付着しない虞があるからである。
【０００３】
ここで、鋼管の外周面に生じた腐蝕は、発見が容易であり、また錆等の除去作業も比較的容易であるため、良好に補修処理を施すことができる。これに対し、中空鋼管の内面に生じた腐蝕は、発見すること自体が難しく、また錆等の除去作業を実施するのも困難である。このため、腐食部分に補修処理を良好に施すことができないという問題がある。
【０００４】
このような問題を解消するために、中空鋼管の内面をカメラで撮影して観察することで、腐食部分（徐錆部）を検出し、この徐錆部をマグカップで覆って内部を真空状態として錆を除去すると共に塗装を施すようにした装置がある（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
しかしながら、このような装置は、複雑な機構が必要であるため極めて高価な装置になると思われる。また、腐食部分毎に塗装等の処理を施しているため、複数箇所、あるいは広範囲に腐食部分が存在していると、処理に時間がかかってしまい効率が悪いという問題がある。
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−１１０１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、このような事情に鑑み、中空鋼管の内面の補修処理を効率的に実施することができる管内塗布装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決する本発明の第１の態様は、中空鋼管の内面に所定の液体を塗布する管内塗布装置であって、前記液体を噴射するノズルが形成されたノズル部と一端側に前記ノズル部に接続されると共に他端側が前記液体を供給する供給装置に連通する供給チューブとを具備する塗布ユニットと、一方の端部が前記ノズル部近傍に配置されると共に他方の端部が吸引装置に連通する吸引チューブと前記中空鋼管の内面に当接して当該中空鋼管内を密封可能な密封部材と有し当該密封部材で密封されている前記中空鋼管内を吸引する吸引ユニットとを具備し、前記供給チューブ及び前記吸引チューブを前記中空鋼管の上端開口から当該中空鋼管内に吊り下げた状態で前記吸引ユニットによって前記中空鋼管内を実質的に真空状態とすると共に前記塗布ユニットによって前記中空鋼管の内面に前記液体を塗布することを特徴とする管内塗布装置にある。
【０００９】
かかる第１の態様では、中空鋼管内を実質的に真空の状態で、塗料等の液体が中空鋼管の内面に塗布されるため、中空鋼管の内面の状態に拘わらず、中空鋼管の内面に液体を良好に付着させることができる。したがって、中空鋼管の内面の補修処理等を効率的に実施することができる。
【００１０】
本発明の第２の態様は、前記密封部材が前記供給チューブ及び前記吸引チューブと共に前記中空鋼管内を移動可能に設けられていることを特徴とする第１の態様の管内塗布装置にある。
【００１１】
かかる第２の態様では、中空鋼管内で密封する領域を比較的狭くすることができるため、作業効率がさらに向上する。
【００１２】
本発明の第３の態様は、前記ノズル部及び前記吸引チューブの前記一方の端部の上方及び下方にそれぞれ配される一対の密封部材を有し、前記中空鋼管内のこれら一対の密封部材間を実質的に真空状態にして当該中空鋼管の内面に前記液体を塗布することを特徴とする第２の態様の管内塗布装置にある。
【００１３】
かかる第３の態様では、中空鋼管内で密封する領域が狭くなるため、作業効率がさらに向上する。
【００１４】
本発明の第４の態様は、前記密封部材が、少なくとも前記中空鋼管の内面近傍が膨縮可能な膨縮部材で構成され、該膨縮部材を膨張させて当該膨縮部材が前記中空鋼管の内面に当接することで当該中空鋼管内が密封されることを特徴とする第１〜３の何れかの態様の管内塗布装置にある。
【００１５】
かかる第４の態様では、中空鋼管を所定の位置で比較的容易且つ確実に密封することができる。
【００１６】
本発明の第５の態様は、前記吸引チューブの前記一方の端部には、当該吸引チューブの開口を封止可能且つ前記中空鋼管内を吸引する際に開放可能な開閉部材が設けられていることを特徴とする第１〜４の何れかの態様の管内塗布装置にある。
【００１７】
かかる第５の態様では、ノズル部から液体を塗布する際には、吸引チューブの開口が塞がれた状態となるため、吸引チューブ内への液体の侵入が防止される。
【００１８】
本発明の第６の態様は、前記開閉部材は、先端面に開口を有する枠体と該枠体内に設けられるバネ部材及び蓋体とで構成され、前記バネ部材の付勢力によって前記蓋体が前記枠体の先端面に当接することで当該枠体の開口が封止されると共に、前記吸引装置によって前記吸引チューブ内を吸引することで前記蓋体が内側に移動して前記枠体の開口が開放されることを特徴とする第５の態様の管内塗布装置にある。
【００１９】
かかる第６の態様では、開閉部材を作動させるための動力を必要とすることなく、吸引チューブの開口を比較的容易且つ確実に開閉することができる。
【００２０】
本発明の第７の態様は、前記ノズル部は、前記供給チューブよりも内径の大きい球状体の全面に複数のノズルが形成されてなることを特徴とする第１〜６の何れかの態様の管内塗布装置にある。
【００２１】
かかる第７の態様では、ノズル部からほぼ全方位に向かって液体が噴射されるため、極めて効率的に中空鋼管の内面に液体を塗布することができる。
【００２２】
本発明の第８の態様は、前記中空鋼管の内面に摺接可能に配されて当該供給チューブの横断面方向での移動を規制する規制部材が前記供給チューブに設けられていることを特徴とする第１〜７の何れかの態様の管内塗布装置にある。
【００２３】
かかる第８の態様では、ノズル部が常に中空鋼管の中心部に配置されるため、中空鋼管の内面に液体を略均一に塗布することができる。
【００２４】
本発明の第９の態様は、前記規制部材は、少なくとも上方側の一方が前記供給チューブに沿って移動可能に設けられる一対のリング状部材と、前記供給チューブに沿って配されて両端が各リング状部材にそれぞれ接続される所定長さの屈曲可能な線状部材とで構成されていることを特徴とする第８の態様の管内塗布装置にある。
【００２５】
かかる第９の態様では、比較的容易且つ確実にノズル部を常に中空鋼管の中心部に配置することができる。
【発明の効果】
【００２６】
かかる本発明の管内塗布装置では、腐食部分を取り除かなくても中空鋼管の内面を良好に塗装することができる。すなわち、腐食部分にも確実に塗料が付着するため、腐食の進行は抑えられる。このため、中空鋼管の内部を調査して腐食部分を確認する必要もなくなる。したがって、例えば、送電鉄塔等の主柱内の補修作業等の作業効率を大幅に向上することができ、作業コストを削減することもできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
以下、本発明を実施形態に基づいて説明する。
【００２８】
（実施形態１）
図１は中空鋼管を用いた構造物の一例である送電鉄塔の概略図であり、図２は、本発明に係る管内塗布装置を示す概略図である。
【００２９】
図１に示すように、送電線を支持する送電鉄塔１の主柱２は、複数の中空鋼管３が連結されてなる。また、各中空鋼管３は、その端部に設けられるフランジ部４同士を当接させた状態で、例えば、ボルト及びナット等の締結部材によって締結することによって固定されている。また、このような送電鉄塔１の主柱２を構成する各中空鋼管３の直径は、一般的に、頂部側が細く、地面側に近づくほど太くなっている。
【００３０】
そして、本発明に係る管内塗布装置１０は、図２に示すように、複数の中空鋼管３が連結された主柱２の上端開口から挿入され吊り下げられた状態で所定の液体、例えば、塗料を中空鋼管３の内面に塗布するための装置であり、中空鋼管３の内面の腐食部分の補修処理を行う際等に用いられる。
【００３１】
この管内塗布装置１０は、液体を噴射する複数のノズルが形成されたノズル部１１と、一端側にこのノズル部１１が接続されると共に他端側が塗料を供給する供給装置１２に連通される供給チューブ１３とを具備する塗布ユニットと、吸引装置１４に連通する吸引チューブ１５と、中空鋼管３内を密封する密封部材１６とを有する吸引ユニットとを具備する。
【００３２】
塗布ユニットを構成するノズル部１１は、例えば、本実施形態では、所定メッシュの金属製網体を供給チューブ１３よりも内径の大きい球体状に成形したものであり、各編み目がノズルとして機能する。なお、ノズル部１１は、特に限定されるものではなく、例えば、円筒体の側面に複数のノズルが形成されたもの等であってもよい。また、供給チューブ１３は、ノズル部１１に塗料を供給でき、且つ中空鋼管３内に吊り下げられた状態でノズル部１１を支持できる強度を有するものであれば、特に限定されず、例えば、所定の硬度を有するゴムチューブ等で形成される。また、供給装置１２は、例えば、ポンプ等の圧力によって塗料を供給チューブ１３に送り出すものである。塗料を供給チューブ１３に送り出すことができるものであれば、供給装置１２の構成は特に限定されるものではない。
【００３３】
そして、このような塗布ユニットでは、ノズル部１１が供給チューブ１３によって中空鋼管３内に吊り下げられた状態で、所定のタイミングで供給装置１２を作動させることにより供給チューブ１３を介して塗料がノズル部１１に供給され、供給された塗料が各ノズル（図示なし）から噴射することによって中空鋼管３の内面に付着して塗布膜が形成される。すなわち、中空鋼管３の内面が塗装される。このとき、本実施形態に係るノズル部１１からは、ほぼ全方位に向かって塗料が噴射されるため、極めて効率的に中空鋼管３の内面を塗装することができる。
【００３４】
一方、吸引ユニットを構成する吸引チューブ１５は、供給チューブ１３と同様に、ゴムチューブ等からなり、例えば、真空ポンプ等で構成される吸引装置１４に接続されている。この吸引チューブの先端部は、中空鋼管３内ではノズル部１１近傍に配置されるが、ノズル部１１との間には所定の間隔が確保されている。例えば、本実施形態では、供給チューブ１３は、その先端部とノズル部１１との間隔が１ｍ程度となるように配置されている。ノズル部１１から噴射された塗料が吸引チューブ１５内に入り込むのを防止するためである。
【００３５】
密封部材１６は、例えば、中空のゴム製パッキン等からなり、主柱２（中空鋼管３）の上端開口部に配置される。そして、この密封部材１６によって主柱２の上端開口を封止することで、主柱２の内部全体が密封されることになる。実際には、例えば、主柱２の上端開口を塞いでいる上蓋を取り外した後、図３に示すように、密封部材１６が係合保持される凹部１７を有する連結管１８を主柱２の上端部に取り付けておく。そして、供給チューブ１３及び吸引チューブ１５が予め挿通された密封部材１６をこの連結管１８の凹部１７に挿入し、例えば、ポンプ等の加圧手段（図示なし）に連通する加圧チューブ１９を接続してこの加圧チューブ１９から密封部材１６内に気体を送り込むことで密封部材１６を連結管１８の内面に密着させる。これにより、主柱２の上端開口が密封される。
【００３６】
なお、複数の中空鋼管３が連結された主柱２では、例えば、図４に示すように、フランジ部４が変形すること等により、各中空鋼管３の間に隙間Ａが生じてしまう場合がある。このような場合には、この隙間Ａに防水シリコーン等を塗布して隙間Ａを予め塞いでおく必要がある。また、送電鉄塔を構成する主柱２の下端部近傍には、一般的に、中空鋼管３内に侵入した雨水等を排出するための排出口が設けられている場合がある。その場合、この排出口も予め塞いでおく必要がある。
【００３７】
そして、このような管内塗布装置１０では、まず、密封部材１６によって主柱２の内部を完全に密封し、この状態で吸引装置１４を作動させて吸引チューブ１５を介して主柱２の内部を吸引することで、主柱２の内部を実質的に真空状態とする。その後、上述したように、供給装置１２を作動させてノズル部１１から塗料を噴射させて中空鋼管３内面の塗装を開始し、ノズル部１１から塗料を噴射しながら、ノズル部１１を所定速度で移動させることで主柱２の内面全体を塗装する。例えば、ノズル部１１を主柱２の下端部近傍に配置した状態で内面の塗装を開始し、その後、供給チューブ１３を引き上げることでノズル部１１が主柱２の上端部まで移動させることで、主柱２の内面全体の塗装が終了する。
【００３８】
このように、中空鋼管３内を実質的に真空状態として中空鋼管３の内面に所定の液体、例えば、塗料を塗布することにより、腐食部分を取り除かなくても中空鋼管３の内面を良好に塗装することができる。すなわち、腐食部分にも確実に塗料が付着するため、腐食の進行は抑えられる。このため、中空鋼管３の内部を調査して腐食部分を確認する必要もなくなる。したがって、本発明の管内塗布装置によって送電鉄塔等の主柱内の補修処理（塗装処理）等を行うことで、作業効率を大幅に向上することができ、作業コストを削減することもできる。
【００３９】
また、本実施形態では、吸引チューブ１５の先端部に、吸引チューブ１５の先端開口を開閉可能な開閉部材２０が設けられている。この開閉部材２０は、例えば、図５に示すように、先端面に開口２１ａを有する枠体２１と、枠体２１内に設けられる、例えば、コイルバネ等のバネ部材２２及び板状の蓋体２３とで構成されている。このような開閉部材２０では、蓋体２３がバネ部材２２によって付勢されているため、通常は、この蓋体２３がバネ部材２２の付勢力によって枠体２１の先端面に当接し、これにより枠体２１の開口２１ａが塞がれた状態となっている。すなわち、吸引チューブ１５の先端開口が塞がれた状態となっている。そして、中空鋼管３内を吸引するために吸引装置１４を作動させると、吸引チューブ１５内が吸引され、その吸引力によって蓋体２３がバネ部材２２の付勢力に反して内側に若干移動し、枠体２１の開口２１ａが開放されるようになっている。なお、開閉部材２０の構成は、特に限定されるものではなく、例えば、電磁弁等であってもよい。このような開閉部材２０を吸引チューブ１５の先端部に設けておくことで、中空鋼管３内を吸引するときのみ、吸引チューブ１５の先端開口（枠体２１の開口２１ａ）が開放される。すなわち、塗装時には吸引チューブ１５の先端開口は塞がれた状態となっているため、吸引チューブ１５内に塗料が入り込むことがない。
【００４０】
さらに、中空鋼管３の内面を均一に塗装するためには、ノズル部１１を中空鋼管３の横断面の中心に配置しておくことが好ましい。このため、中空鋼管３の内面に摺接可能に配置されて供給チューブ１３の移動を規制する規制部材２４を供給チューブ１３に設けている。例えば、本実施形態に係る規制部材２４は、第１のリング状部材２５及び第２のリング状部材２６と、供給チューブ１３に沿って配されてその両端がこれら第１及び第２のリング状部材２５，２６にそれぞれ接続される所定長さの屈曲可能な線状部材２７とで構成されている。第１のリング状部材２５は、供給チューブ１３に固定されており移動することはない。一方、第２のリング状部材２６は、供給チューブ１３の外径よりも若干広い内径で形成されており、供給チューブ１３に沿って移動可能に設けられている。線状部材２７は、屈曲可能な程度の所定硬度を有する金属製のワイヤ等からなり、供給チューブ１３の周囲に複数本、例えば、本実施形態では４本、一定間隔で設けられている。
【００４１】
このような規制部材２４は、例えば、図６（ａ）及び（ｂ）に示すように、供給チューブ１３を中空鋼管３内に挿入する前は、第１のリング状部材２５と第２のリング状部材２６とが当接し線状部材２７が屈曲して周囲に広がった状態となっている。そして、このような規制部材２４が設けられた供給チューブ１３を中空鋼管３内に挿入する際には、線状部材２７が中空鋼管３に接触して第２のリング状部材と共に上方に押し上げられ、線状部材２７が徐々に窄まりながら供給チューブ１３と共に中空鋼管３内に挿入される。そして、供給チューブ１３を移動させた場合でも、この線状部材２７は常に中空鋼管３の内面に接触した状態となる。また、上述したように、異なる内径の中空鋼管３が連結されている場合がある。例えば、図６（ｃ）に示すように、中空鋼管３の内径が広くなった場合でも、第２のリング状部材２６が下方に移動して線状部材２７が広がることで、線状部材２７は中空鋼管３の内面に接触した状態となる。これにより、供給チューブ１３は、常に中空鋼管３の略中心に位置するようになっている。
【００４２】
（実施形態２）
図７は、実施形態２に係る管内塗布装置の一部を示す概略図である。
【００４３】
実施形態１では、密封部材１６によって主柱２の上端部を密封して主柱２の内部全体を真空状態として内面を塗装するようにしたが、本実施形態は、中空鋼管３内を部分的に真空状態としながら塗装を施すことができるようにした例である。
【００４４】
具体的には、図７に示すように、本実施形態では、主柱２の上端部に設けられる密封部材の替わりに、第１の密封部材３１及び第２の密封部材３２が、ノズル部１１及び開閉部材２０（吸引チューブ１５の先端部）を挟んで上下方向両側にそれぞれ配置されている。また、これら第１及び第２の密封部材３１，３２は、供給チューブ１３及び吸引チューブ１５と共に中空鋼管３内を移動可能に設けられている。例えば、本実施形態に係る第１及び第２の密封部材３１，３２は、中空鋼管３の内径よりも若干狭い直径を有する封止板３３を有し、この封止板３３の周縁部には全周に亘って連続する溝部３４が設けられている。また、この封止板３３の周縁部には、加圧することで膨縮可能な膨縮部材３５が全周に亘って設けられて封止板３３の溝部３４が塞がれている。また、第１及び第２の密封部材３１，３２には、これら第１及び第２の密封部材３１，３２を支持すると共に、各溝部３４に連通する気体供給チューブ３６が接続されている。この気体供給チューブ３６は、例えば、ポンプ等で構成されて空気等の気体を供給する気体供給装置（図示なし）が接続されている。
【００４５】
そして、このような本実施形態の管内塗布装置では、図７（ａ）に示すように、第１及び第２の密封部材３１，３２の膨縮部材３５が収縮している状態で、供給チューブ１３等と共に第１及び第２の密封部材３１，３２を中空鋼管３内に挿入する。このように膨縮部材が収縮した状態では、第１及び第２の密封部材３１，３２の外径は中空鋼管３の内径よりも小さいため、これら第１及び第２の密封部材３１，３２を中空鋼管３内に容易に挿入することができる。そして、中空鋼管３内の所定位置で、気体供給チューブ３６を介して第１及び第２の密封部材３１，３２の溝部３４内に気体を供給することで、図７（ｂ）に示すように、膨縮部材３５が膨張して中空鋼管３の内面に接触する。この接触状態を保持することでこれら第１及び第２の密封部材３１，３２間の空間Ｂは完全に密封された状態となる。
【００４６】
その後は、実施形態１の場合と同様に、吸引チューブ１５を介してこの空間Ｂ内を吸引して実質的に真空状態とし、その状態でノズル部１１から塗料を噴射して空間Ｂ内の中空鋼管３の内面の塗装を行う。
【００４７】
空間Ｂ内の塗装が終了すると、第１及び第２の密封部材３１，３２の膨縮部材を一旦収縮させて、ノズル部１１、供給チューブ１３、吸引チューブ１５等を中空鋼管３内の未塗装領域に移動させ、再び、上述したように第１及び第２の密封部材３１，３２の間の空間において内面の塗装を行う。そして、このような手順を繰り返すことによって、主柱２の内面全体の塗装を行うことができる。
【００４８】
このような本実施形態の構成においても、実施形態１の場合と同様に、作業効率を大幅に向上することができる。また、本実施形態では、密封部材によって密封されている空間が比較的狭くなり、比較的短時間で密封空間を実質的に真空状態とすることができるため、作業効率がさらに向上する。
【００４９】
以上、本発明の実施形態に説明したが、勿論、本発明は、これらの実施形態に限定されるものではないことは言うまでもない。例えば、上述した実施形態では、中空鋼管内の腐食部分を除去することなく、内面塗装を行うようにした例を説明したが、勿論、腐食部分を除去した後に、本発明の管内塗布装置を用いて内面の塗装等を行うことで、中空鋼管の内面をさらに良好に塗装することができる。また、上述した実施形態では、液体として塗料を噴射する管内塗布装置を例示したが、勿論、噴射する液体は塗料に限定されず、例えば、防錆剤等の他の液体であってもよい。さらに、上述の実施形態では、送電鉄塔を例示して本発明の管内塗布装置を説明したが、本発明の管内塗布装置は、中空鋼管を用いた構造物であれば、勿論、送電鉄塔以外にも適用することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】送電鉄塔の一例を示す図である。
【図２】本発明の実施形態１に係る管内塗布装置を示す概略図である。
【図３】本発明の実施形態１に係る密封部材を示す斜視図である。
【図４】中空鋼管の連結部分を示す図である。
【図５】本発明の実施形態１に係る開閉部材の概略を示す断面図である。
【図６】本発明の実施形態１に係る規制部材を示す断面図である。
【図７】本発明の実施形態２に係る管内塗布装置の一部を示す概略図である。
【符号の説明】
【００５１】
１    送電鉄塔
２    主柱
３    中空鋼管
４    フランジ部
１０  管内塗布装置
１１  ノズル部
１２  供給装置
１３  供給チューブ
１４  吸引装置
１５  吸引チューブ
１６  密封部材
１７  凹部
１８  連結部材
【図１】
2008264637.tif 000003
【図２】
2008264637.tif 000004
【図３】
2008264637.tif 000005
【図４】
2008264637.tif 000006
【図５】
2008264637.tif 000007
【図６】
2008264637.tif 000008
【図７】
2008264637.tif 000009