(57)【要約】【課題】保温保冷室における温度のバラツキを低減できる配膳車を提供する。【解決手段】保温保冷室１を備えた配膳車Ａに関する。トレー２を設置可能に形成された仕切壁３で保温保冷室１を保温室４と保冷室５に仕切る。温室ヒータ６を設けた温風ダクト７を保温室４に設け、温風吹出口８を温風ダクト７に設け、保温室４に設けた温風吸込口９から保温室４内の温風を吸い込んで加熱した後再び吹き出す。冷室エバポレータ１０を設けた冷風ダクト１１を保冷室５に設け、冷風吹出口１２を冷風ダクト１１に設け、保冷室５に設けた冷風吸込口１３から保冷室５内の冷風を吸い込んで冷却した後再び吹き出す。温風吸込口９に温風ブロア１４を設け、これに温風エアータンク１５を接続し、温風バルブ１６を設けた温風循環配管１７を接続する。冷風吸込口１３に冷風ブロア１８を設け、これに冷風エアータンク１９を接続し、冷風バルブ２０を設けた冷風循環配管２１を接続する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
保温保冷室を一又は複数備えて形成される配膳車であって、複数のトレーを設置可能に形成された仕切壁で保温保冷室を保温室と保冷室に仕切り、内部に温室ヒータを設けた温風ダクトを保温室に設け、仕切壁に設置された各トレーに温風が供給されるように温風吹出口を温風ダクトの上下に複数設け、保温室に設けた温風吸込口から保温室内の温風を吸い込んで温室ヒータで所定温度に加熱した後再び各温風吹出口から保温室内に吹き出すようにして温風を循環させると共に、内部に冷室エバポレータを設けた冷風ダクトを保冷室に設け、仕切壁に設置された各トレーに冷風が供給されるように冷風吹出口を冷風ダクトの上下に複数設け、保冷室に設けた冷風吸込口から保冷室内の冷風を吸い込んで冷室エバポレータで所定温度に冷却した後再び各冷風吹出口から保冷室内に吹き出すようにして冷風を循環させるようにした配膳車において、温風吸込口に連通して温風ブロアを設け、温風ブロアに温風エアータンクを接続し、温風バルブを設けた温風循環配管を温風エアータンクから各温風吹出口まで個別に接続すると共に、冷風吸込口に連通して冷風ブロアを設け、冷風ブロアに冷風エアータンクを接続し、冷風バルブを設けた冷風循環配管を冷風エアータンクから各冷風吹出口まで個別に接続して成ることを特徴とする配膳車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、病院や学校等で使用される配膳車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、病院などにおいて各病室の患者に給食する場合、主食や副食、デザート等をそれぞれ盛り付けた食器をトレー２の上に並べると共にこのトレー２を図４のような配膳車Ａ内に上下複数段に積んで多数収容し、配膳車Ａを走行させて各病室を回りながら、配膳車Ａからトレー２を取り出して患者に配達することが行われている。このような配膳車Ａとして従来から各種のものが提供されているが、最近では保温室４及び保冷室５からなる保温保冷室１を備えて形成された配膳車Ａが使用されており、トレー２の上に並べた食品を保温室４で保温したり保冷室５で保冷したりしながら配達することができるようになっている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
図３は従来の配膳車Ａに備えられている保温保冷室１の一例を示すものであり、この保温保冷室１は、図３（ａ）のように複数のトレー２を設置可能に形成された仕切壁３で保温室４と保冷室５に仕切られている。
【０００４】
保温室４には、仕切壁３に対向して温風ダクト７が設けられ、この温風ダクト７は、図３（ｂ）のように上下方向に設けられた２枚の仕切板４３で中央流路４４とこの両側に位置する側部流路４５とに仕切られている。ただし、中央流路４４と側部流路４５は仕切板４３の下部において連通されている。温風ダクト７の中央流路４４内には温室ヒータ６が設けられており、中央流路４４は、その上方において、図３（ａ）のように保温室４の上面に設けられた温風循環ファン４６の送風口と連通されている。また温風ダクト７の上下左右に温風吹出口８が側部流路４５に連通して複数設けられており、仕切壁３に設置された各トレー２に温風が供給されるようにしてある。そして温風循環ファン４６によって、保温室４に設けた温風吸込口９から保温室４内の温風を吸い込んで温室ヒータ６で所定温度に加熱した後再び各温風吹出口８から保温室４内に吹き出すようにして温風を図３のイ矢印の向きに循環させるようにしてある。
【０００５】
一方、保冷室５には、仕切壁３に対向して冷風ダクト１１が設けられ、この冷風ダクト１１は、図３（ｃ）のように上下方向に設けられた２枚の仕切板４３で中央流路４４とこの両側に位置する側部流路４５とに仕切られている。ただし、中央流路４４と側部流路４５は仕切板４３の下部において連通されている。冷風ダクト１１の中央流路４４内には冷室エバポレータ１０が設けられており、冷風ダクト１１の上部には、保冷室５と中央流路４４を連通するように、冷風吸込口１３が設けられている。さらに中央流路４４内には冷室エバポレータ１０の上方に冷風循環ファン４７が設けられている。また冷風ダクト１１の上下左右に冷風吹出口１２が側部流路４５に連通して複数設けられており、仕切壁３に設置された各トレー２に冷風が供給されるようにしてある。そして冷風循環ファン４７によって、冷風吸込口１３から保冷室５内の冷風を吸い込んで冷室エバポレータ１０で所定温度に冷却した後再び各冷風吹出口１２から保冷室５内に吹き出すようにして冷風を図３のロ矢印の向きに循環させるようにしてある。
【特許文献１】特開２００５−７３７５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、図３に示す従来の保温保冷室１にあっては、温風ダクト７及び冷風ダクト１１の圧力損失が大きいので、プロペラファンやシロッコファン等で形成される温風循環ファン４６及び冷風循環ファン４７の性能を十分に引き出すことができず、各トレー２に温風及び冷風を均一に供給することができない。このように風量のバラツキが生じると、保温室４内及び保冷室５内のそれぞれにおいて温度のバラツキが生じ、その結果、トレー２ごとに食品の保温状態及び保冷状態が異なってしまう。
【０００７】
本発明は上記の点に鑑みてなされたものであり、保温室内及び保冷室内のそれぞれにおける温度のバラツキを低減することができる配膳車を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の請求項１に係る配膳車は、保温保冷室１を一又は複数備えて形成される配膳車Ａであって、複数のトレー２を設置可能に形成された仕切壁３で保温保冷室１を保温室４と保冷室５に仕切り、内部に温室ヒータ６を設けた温風ダクト７を保温室４に設け、仕切壁３に設置された各トレー２に温風が供給されるように温風吹出口８を温風ダクト７の上下に複数設け、保温室４に設けた温風吸込口９から保温室４内の温風を吸い込んで温室ヒータ６で所定温度に加熱した後再び各温風吹出口８から保温室４内に吹き出すようにして温風を循環させると共に、内部に冷室エバポレータ１０を設けた冷風ダクト１１を保冷室５に設け、仕切壁３に設置された各トレー２に冷風が供給されるように冷風吹出口１２を冷風ダクト１１の上下に複数設け、保冷室５に設けた冷風吸込口１３から保冷室５内の冷風を吸い込んで冷室エバポレータ１０で所定温度に冷却した後再び各冷風吹出口１２から保冷室５内に吹き出すようにして冷風を循環させるようにした配膳車Ａにおいて、温風吸込口９に連通して温風ブロア１４を設け、温風ブロア１４に温風エアータンク１５を接続し、温風バルブ１６を設けた温風循環配管１７を温風エアータンク１５から各温風吹出口８まで個別に接続すると共に、冷風吸込口１３に連通して冷風ブロア１８を設け、冷風ブロア１８に冷風エアータンク１９を接続し、冷風バルブ２０を設けた冷風循環配管２１を冷風エアータンク１９から各冷風吹出口１２まで個別に接続して成ることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の請求項１に係る配膳車によれば、温風ブロア及び冷風ブロアによって、圧力損失を小さくして風量の安定化を図ることができ、また温風エアータンク及び冷風エアータンクによって、送風圧力の安定化を図ることができ、また温風バルブ及び冷風バルブによって、風量を調整することができ、その結果、各トレーに供給される温風及び冷風の風量のバラツキを低減することができ、保温室内及び保冷室内のそれぞれにおける温度のバラツキを低減することができるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態を説明する。
【００１１】
図４は配膳車Ａの一例を示すものであり、この配膳車Ａは、台車２２上に設けられたプラスチック製の外装パネル２３内に保温保冷室１を一又は複数備えて形成されている。台車２２の下面の前方には、首振り回動自在に形成された一対の操向車輪２４が設けられ、台車２２の下面の後方には、ＡＣサーボモータ等で駆動される一対の駆動車輪２５が設けられている。この駆動車輪２５が、配膳車Ａを移動させる作業者への肉体的負担を軽減している。箱状に形成された外装パネル２３の前面には、作業者が把持するためのハンドル２６と、各種スイッチが集合して形成された操作パネル２７と、各種情報が表示されるモニター２８とが設けられている。また外装パネル２３の側面にはトレー２を出し入れするために扉２９が設けられており、扉２９の上方には保温保冷室１の温度が表示される温度表示パネル３０が設けられている。
【００１２】
ステンレス等の金属製の保温保冷室１は、図１に示すように、複数のトレー２を設置可能に形成された仕切壁３で保温室４と保冷室５に仕切られている。仕切壁３は、図２に示すように、複数の仕切壁ユニット３１を上下に複数積み重ねて形成されている。また仕切壁ユニット３１は横板３２と縦板３３とで正面視Ｔ字型に形成されており、縦板３３の下面にはスリット状凹部３４が下方へ開口させて設けられている。このスリット状凹部３４内にはバネで下方へ弾発付勢したシャッター板３５が上下動自在に取り付けられる。また横板３２の幅方向の中央部には上方へ台形状に突出する位置決め突条３６が設けられている。このシャッター板３５は下端が下側に位置する仕切壁ユニット３１の上面に当接することによってスリット状凹部３４から抜けないようになっており、上下の仕切壁ユニット３１，３１間の隙間をシャッター板３５で閉じ、保温室４と保冷室５との間の空気の流通を遮断するようにしてある。また各仕切壁ユニット３１の両側（前後）には支持バー３７が突出して設けられていると共に各支持バー３７の先端にはサイドバー３８が設けられている。そして、保温保冷室１内において温風ダクト７及び冷風ダクト１１の表面には複数の受け金具３９が上下に並べて設けられており、この受け金具３９にサイドバー３８の先端を係止することによって、サイドバー３８及び支持バー３７を介して仕切壁ユニット３１を受け金具３９で支持して取り付けることができるものである。
【００１３】
トレー２の保温保冷室１内への収容は、図２に示すように、上下の仕切壁ユニット３１，３１間にトレー２を差し込むことによって行うことができる。各トレー２の半分は、保温が必要とされる食品を載せるための保温食品部４０として形成され、各トレー２の残り半分は、保冷が必要とされる食品を載せるための保冷食品部４１として形成されており、保温食品部４０と保冷食品部４１の境界においてトレー２の下面には凹溝部４２が形成されている。そして、この凹溝部４２を仕切壁ユニット３１の位置決め突条３６に嵌め合わせた状態で上下の仕切壁ユニット３１，３１間に差し込むことによって、保温食品部４０及び保冷食品部４１をそれぞれ保温室４内及び保冷室５内に配置して、トレー２を保温保冷室１内に収容することができるものである。このとき、トレー２の保温食品部４０及び保冷食品部４１が、仕切壁ユニット３１の横板３２及び支持バー３７の上に載ることによって、配膳車Ａを走行させている場合でも、トレー２を安定して支持することができるものである。
【００１４】
保温室４には、図１に示すように、仕切壁３に対向して温風ダクト７が設けられ、この温風ダクト７の内部には温室ヒータ６が設けられている。温室ヒータ６は、後述する温風循環配管１７内を流通する空気を加熱して所定温度の温風にすることができるものであれば、特に限定されるものではない。また温風ダクト７の上下左右には温風吹出口８が複数設けられており、仕切壁３に設置された各トレー２に温風が供給されるようにしてある。保温室４の上面には温風吸込口９が開口されて設けられており、この温風吸込口９に連通して温風ブロア１４が保温室４の上面に設けられている。図３の従来の保温保冷室１で使用されるような通常の温風循環ファン４６の圧縮比が１．１未満であるのに対し、温風ブロア１４の圧縮比は１．１〜２．０であるため、温風循環ファン４６に比べて温風ブロア１４は温風を送り出す圧力を高めることができるものである。このように、温風ブロア１４によって圧力損失を小さくして風量の安定化を図ることができるものである。
【００１５】
また温風ブロア１４には、エアーコンプレッサー等で形成される温風エアータンク１５が接続されており、この温風エアータンク１５も保温室４の上面に設けられている。温風ブロア１４から排出された温風は、そのまま温風ダクト７内に供給されるのではなく、一旦温風エアータンク１５内に供給される。このように、温風エアータンク１５に温風を一旦溜めることよって、送風圧力の安定化を図ることができるものである。
【００１６】
また温風バルブ１６を設けた温風循環配管１７が、温風エアータンク１５から各温風吹出口８まで個別に接続されている。温風バルブ１６は、単に開閉するだけの開閉バルブと、温風の流量を微調整するための流量調整バルブとで形成されている。また各温風循環配管１７は、伝熱性に優れた材料で形成されており、温室ヒータ６に接触させて設けることによって、効率よく熱交換を行うことができるようにしてある。さらに効率よく熱交換を行わせるため、各温風循環配管１７を蛇行させて温室ヒータ６に張り巡らせるようにしてもよい。ところで、温風吹出口８の高さによって温風循環配管１７の長さが異なるので、温風循環配管１７内を流通する温風の風量が異なる場合があるが、このような場合には温風バルブ１６によって風量を調整することができるものである。例えば、温風循環配管１７が長くなるにつれてこの中を流通する温風の風量は小さくなりやすいが、このような場合には、温風バルブ１６を調整し、長い温風循環配管１７への温風の風量を多めに設定し、短い温風循環配管１７への温風の風量を少なめに設定して、風量の差を解消することができる。
【００１７】
そして、温風ブロア１４によって温風吸込口９から保温室４内の温風を吸い込み、この温風を一旦温風エアータンク１５に溜める。引き続き、温風バルブ１６を調整して、温風エアータンク１５内の温風を各温風循環配管１７内に供給し、温室ヒータ６で所定温度に加熱する。その後再び各温風吹出口８から保温室４内に吹き出すようにして温風を図１のイ矢印の向きに循環させることができる。その結果、図３に示す従来の保温保冷室１に比べて、各トレー２に供給される温風の風量のバラツキを低減することができ、保温室４内における温度のバラツキを低減することができるものである。また、トレー２が設置されていない箇所がある場合には、温風バルブ１６を調整して、トレー２が設置されている箇所のみに温風が均等に供給されるようにすることができる。また、トレー２が設置される箇所にそれぞれ温度計を設けて各箇所の温度を常に監視し、温度差が生じた場合には、各温風バルブ１６を調整し、高温の箇所へは温風の風量を少なくし、低温の箇所へは温風の風量を多くするようにして、温度差を解消することができる。
【００１８】
一方、保冷室５には、図１に示すように、仕切壁３に対向して冷風ダクト１１が設けられ、この冷風ダクト１１の内部には冷室エバポレータ１０が設けられている。冷室エバポレータ１０は、後述する冷風循環配管２１内を流通する空気を冷却して所定温度の冷風にすることができるものであれば、特に限定されるものではない。また冷風ダクト１１の上下左右には冷風吹出口１２が複数設けられており、仕切壁３に設置された各トレー２に冷風が供給されるようにしてある。保冷室５の上面には冷風吸込口１３が開口されて設けられており、この冷風吸込口１３に連通して冷風ブロア１８が保冷室５の上面に設けられている。図３の従来の保温保冷室１で使用されるような通常の冷風循環ファン４７の圧縮比が１．１未満であるのに対し、冷風ブロア１８の圧縮比は１．１〜２．０であるため、冷風循環ファン４７に比べて冷風ブロア１８は冷風を送り出す圧力を高めることができるものである。このように、冷風ブロア１８によって圧力損失を小さくして風量の安定化を図ることができるものである。
【００１９】
また冷風ブロア１８には、エアーコンプレッサー等で形成される冷風エアータンク１９が接続されており、この冷風エアータンク１９も保冷室５の上面に設けられている。冷風ブロア１８から排出された冷風は、そのまま冷風ダクト１１内に供給されるのではなく、一旦冷風エアータンク１９内に供給される。このように、冷風エアータンク１９に冷風を一旦溜めることよって、送風圧力の安定化を図ることができるものである。
【００２０】
また冷風バルブ２０を設けた冷風循環配管２１が、冷風エアータンク１９から各冷風吹出口１２まで個別に接続されている。冷風バルブ２０は、単に開閉するだけの開閉バルブと、冷風の流量を微調整するための流量調整バルブとで形成されている。また各冷風循環配管２１は、伝熱性に優れた材料で形成されており、冷室エバポレータ１０に接触させて設けることによって、効率よく熱交換を行うことができるようにしてある。さらに効率よく熱交換を行わせるため、各冷風循環配管２１を蛇行させて冷室エバポレータ１０に張り巡らせるようにしてもよい。ところで、冷風吹出口１２の高さによって冷風循環配管２１の長さが異なるので、冷風循環配管２１内を流通する冷風の風量が異なる場合があるが、このような場合には冷風バルブ２０によって風量を調整することができるものである。例えば、冷風循環配管２１が長くなるにつれてこの中を流通する冷風の風量は小さくなりやすいが、このような場合には、冷風バルブ２０を調整し、長い冷風循環配管２１への冷風の風量を多めに設定し、短い冷風循環配管２１への冷風の風量を少なめに設定して、風量の差を解消することができる。
【００２１】
そして、冷風ブロア１８によって冷風吸込口１３から保冷室５内の冷風を吸い込み、この冷風を一旦冷風エアータンク１９に溜める。引き続き、冷風バルブ２０を調整して、冷風エアータンク１９内の冷風を各冷風循環配管２１内に供給し、冷室エバポレータ１０で所定温度に冷却する。その後再び各冷風吹出口１２から保冷室５内に吹き出すようにして冷風を図１のロ矢印の向きに循環させることができる。その結果、図３に示す従来の保温保冷室１に比べて、各トレー２に供給される冷風の風量のバラツキを低減することができ、保冷室５内における温度のバラツキを低減することができるものである。また、トレー２が設置されていない箇所がある場合には、冷風バルブ２０を調整して、トレー２が設置されている箇所のみに冷風が均等に供給されるようにすることができる。また、トレー２が設置される箇所にそれぞれ温度計を設けて各箇所の温度を常に監視し、温度差が生じた場合には、各冷風バルブ２０を調整し、高温の箇所へは冷風の風量を多くし、低温の箇所へは冷風の風量を少なくするようにして、温度差を解消することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施の形態の一例を示すものであり、（ａ）は保温保冷室の概略側面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面図、（ｃ）は（ａ）のＣ−Ｃ断面図である。
【図２】同上の一部を拡大して示す概略側面図である。
【図３】従来技術の一例を示すものであり、（ａ）は保温保冷室の概略側面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面図、（ｃ）は（ａ）のＣ−Ｃ断面図である。
【図４】配膳車の一例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２３】
Ａ  配膳車
１  保温保冷室
２  トレー
３  仕切壁
４  保温室
５  保冷室
６  温室ヒータ
７  温風ダクト
８  温風吹出口
９  温風吸込口
１０  冷室エバポレータ
１１  冷風ダクト
１２  冷風吹出口
１３  冷風吸込口
１４  温風ブロア
１５  温風エアータンク
１６  温風バルブ
１７  温風循環配管
１８  冷風ブロア
１９  冷風エアータンク
２０  冷風バルブ
２１  冷風循環配管
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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