(57)【要約】【課題】敷き均された舗装面が縁石上面より下方になってしまう。【解決手段】内側面10に、アスファルトフィニッシャの進行方向に沿って延在してほぼ垂直に起立した垂直面部11と、該垂直面部11の下部より外側且つ下方へ斜めに連続形成された外方傾斜面12とを備えたサイドプレート５、5aを、外方傾斜面12の下端を縁石Ｂの内側縁部に揃える様にセットし、スクリード６、７、7aの下面をサイドプレート５、5aの下端より上方にセットすることによって、舗装面Ｃを縁石Ｂの上面より上方に位置させつつ、舗装面Ｃにおける縁石Ｂとの境界部位を面取り状に自動的に押さえ付けることを可能にする。【選択図】図６
2008215060.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アスファルトフィニッシャにおける後部のスクリード装置の両側部に設けられ、ホッパから中央に投下された合材のうちスクリューコンベアで両側方へ移送される合材の拡散範囲を規制するサイドプレートにおいて、
内側面に、アスファルトフィニッシャの進行方向に沿って延在してほぼ垂直に起立した垂直面部と、該垂直面部の下部より外側且つ下方へ斜めに連続形成された外方傾斜面部とを備えたことを特徴とするアスファルトフィニッシャのサイドプレート。
【請求項２】
垂直面部の下部より内側且つ下方へ斜めに連続形成された内方傾斜面部の下端に外方傾斜面部を連続形成したことを特徴とする請求項１記載のアスファルトフィニッシャのサイドプレート。
【請求項３】
外方傾斜面部の下端より外方へ下向きの水平面部を連続形成したことを特徴とする請求項１又は２記載のアスファルトフィニッシャのサイドプレート。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３記載のサイドプレートは、スクリード装置側への取付枠と、該取付枠に対し上下動可能なプレート本体とを備え、取付枠にプレート本体の上下動駆動手段を備えたことを特徴とするアスファルトフィニッシャのサイドプレート。
【請求項５】
上下動駆動手段を、取付枠の上面に倒立配置したシリンダーとし、該シリンダーのロッドの下端を取付枠の上面に、シリンダ本体をプレート本体に夫々固定したことを特徴とする請求項４記載のアスファルトフィニッシャのサイドプレート。
【請求項６】
請求項１乃至請求項５記載のサイドプレートの前端部より前方に、舗装直前の被舗装部の端部の位置をモニターするセンサーを設置したことを特徴とするアスファルトフィニッシャのサイドプレート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アスファルトフィニッシャのスクリードの側端部に設けられて、ホッパからスクリューコンベアによる合材の左右移送範囲を規制するサイドプレートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のアスファルトフィニッシャは、舗装する道路の幅員に応じてスクリード装置における左右スクリードの作動範囲を調整可能であって、ホッパからスクリューコンベアによるアスファルト合材の左右移送範囲を規制するサイドプレートを左右スクリードの側端部に装着してあり、上記サイドプレートは、アスファルトフィニッシャの進行方向に沿って延在してほぼ垂直に起立した板材によって構成されており、舗装面の高さにより上下方向の位置を調節可能としている。
そして、左右スクリードを縁石ｂの内端より内側に位置させると共に、センター及び左右スクリードの下面を縁石ｂの上面より上方に位置させて、図１４（ａ）に示す様に、サイドプレートｐの下端を縁石ｂの上面より若干上方に位置させて、舗装面ｃが縁石ｂの上面より上方になる様にアスファルト合材ａを敷き均していた。
【０００３】
しかし、このアスファルトフィニッシャでは、舗装面ｃにおける左右スクリードより外側の部分は均されていないことから、図１４（ｂ）に示す様に、アスファルトフィニッシャの通過後にレーキマン等の作業員が、余分なアスファルト合材を掃き除いたり、当該部位を締め固めるなどの補助作業により面取り状の仕上げ部ｄを形成せねばならなかった。
【０００４】
又、投入された舗装材を受けるホッパと、ホッパから送り込まれる舗装材を左右に横送りする横送り装置と、横送りされた舗装材の表面を締固め均一に均す仕上装置とを備え、前記仕上装置の両サイドに、前方内側へ向けて湾曲するよう延長され左右に揺動可能なサイドプレートを装着し、サイドプレートの内壁面を、前記横送り装置からの舗装材の移動を阻止する規制面とし、サイドプレートの湾曲下端縁を敷均し端縁として、横送り装置によって左右へ送られた舗装材は、サイドプレートの内側規制面に当たり規制される。この時、サイドプレートは舗装材からの圧力により外側へ押圧され縁石と接触し合うようになり、舗装材は構造物となる縁石まで一杯に送られると同時に、仕上装置から外れた縁石端寄りの舗装材はサイドプレートの移動に伴ない下端の敷均し端縁によって表面が平らに均されることから、レーキマン等の作業員が不要となるアスファルトフィニッシャが開発された（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】実開平５−６７６１１号公報（実用新案登録請求の範囲、第４〜５頁、図２、図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、実際の舗装面は縁石上面と同一又は上方に位置させる必要があるが、上記従来技術のサイドプレートにあっては、舗装材からの圧力により外側へ押圧され縁石と接触し合う、即ち縁石の内側面に接触することから、サイドプレートの敷均し端縁は縁石上面より下方に位置し、その結果舗装面が縁石上面より下方になってしまうなど、解決せねばならない課題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記従来技術に基づく、敷き均された舗装面が縁石上面より下方になってしまう課題に鑑み、内側面に、アスファルトフィニッシャの進行方向に沿って延在してほぼ垂直に起立した垂直面部と、該垂直面部の下部より外側且つ下方へ斜めに連続形成された外方傾斜面とを備えたサイドプレートを、外方傾斜面の下端を縁石の内側縁部に揃える様にセットし、スクリードの下面をサイドプレートの下端より上方になる様にすることによって、舗装面を縁石上面より上方に位置させつつ、舗装域における縁石との境界部位を面取り状に自動的に押さえ付けることを可能にして、上記課題を解決する。
【発明の効果】
【０００８】
要するに本発明は、内側面に、アスファルトフィニッシャの進行方向に沿って延在してほぼ垂直に起立した垂直面部と、該垂直面部の下部より外側且つ下方へ斜めに連続形成された外方傾斜面部とを備えたので、舗装面における縁石との境界部位が、サイドプレートにおける外方傾斜面部により自動的に面取り状の仕上げ部になるため、舗装面を縁石上面より上方に位置させても、レーキマン等の作業員による舗装作業を無くすか微量に抑えることが出来る。
而も、垂直面部の下部より内側且つ下方へ斜めに連続形成された内方傾斜面部の下端に外方傾斜面部を連続形成したので、サイドプレートの内側面における垂直面部をスクリードの外側面に揃えても、外方傾斜面部が縁石より内側に位置させることが出来るため、スクリードの外側を縁石の直近まで接近させることが出来、よって舗装面の仕上がりを更に向上させることが出来る。
更に、外方傾斜面部の下端より外方へ下向きの水平面部を連続形成したので、作業中に外方傾斜面部の下端が縁石から離れても水平面部部によりアスファルト合材を押さえ付けることが出来るため、舗装ムラをなくすことが出来る。
【０００９】
請求項１乃至請求項３記載のサイドプレートは、スクリード装置側への取付枠と、該取付枠に対し上下動可能なプレート本体とを備え、上記取付枠にプレート本体の上下動駆動手段を備えたので、プレート本体を自動的に上下動させてその高さ位置を調節し固定することが出来るため、現場の状況に応じてアスファルトフィニッシャを止めずにプレート本体の上下方向の位置を調節して対処することが出来、而も上記上下動駆動手段を、取付枠の上面に倒立配置したシリンダーとし、該シリンダーのロッドの下端を取付枠の上面に、シリンダ本体をプレート本体に夫々固定したので、簡単な構造で取付枠に対するプレート本体の自動上下動による高さ位置の調節及び任意高さでの固定を可能にすることが出来る。
【００１０】
サイドスクリードが左右方向に移動可能なアスファルトフィニッシャであれば、被舗装部の幅員の変化に対処出来ることから、請求項１乃至請求項５記載のサイドプレートの前端部より前方に、舗装直前の被舗装部の端部の位置をモニターするセンサーを設置したので、上記端部の位置の変化をセンサーで検知すると、その変位量を計測して、サイドスクリードをアスファルトフィニッシャを止めずに自動的に移動させて幅員の変化に対処させることが出来るため、サイドプレートによる面取り状の仕上げ部を確実且つ正確に施すことが出来る等その実用的効果甚だ大である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明に係るアスファルトフィニッシャのサイドプレートの一実施例を図面に基づき説明する。
アスファルトフィニッシャは、図４、５に示すように、主に車輛部１の前部に設けたアスファルト合材等の合材Ａを貯留するホッパ２と、後部に設けた、ホッパ２内の合材Ａを左右に移送するスクリューコンベア３と、該スクリューコンベア３の後方に設けた、合材Ａを締め固めるスクリード装置４とにより構成し，該スクリード装置４の両側部に、スクリューコンベア３による合材Ａの左右移送範囲を規制するサイドプレート５、5aが装着されている。
尚、スクリード装置４はセンタースクリード６と、該センタースクリード６の後部に、舗装面Ｂの幅員に応じて左右に移動可能なサイドスクリード７、7aとを備え、該サイドスクリード７、7aの側端部にサイドプレート５、5aが装着されている。
又、サイドスクリード７、7aは、舗装作業中の道路幅員の増減に対応して自動的に移動可能にしても良い。
【００１２】
一方のサイドプレート５にあっては、図１〜３に示す様に、サイドスクリード７の前部に、走行方向に沿って延在する様に装着され、サイドスクリード７への取付枠８と、該取付枠８の内側に上下動可能に設けたプレート本体９とを備えている。
上記プレート本体９の内側面10は、その大部分を垂直面部11で占め、下部に外方且つ下方への外方傾斜面部12を備え、好ましくは、垂直面部11の下端より内方且つ下方へ連続形成した内方傾斜面部13の下端より外方傾斜面部12を連続形成し、内方傾斜面部13は垂直面部11に対し約１３５度の角度に設定し、外方傾斜面部12は内方傾斜面部13に対し略直角に設定している。
又、プレート本体９の下端より内方へ水平板部14を形成して、外方傾斜面部12より下向きの水平面部15を連続形成するのが好ましい。
【００１３】
又、図６〜８に示す様一方のサイドプレート５にあっては、取付枠８に対するプレート本体９の上下動駆動手段16を備え、該上下動駆動手段16は、取付枠８の上面に倒立配置した油圧式のシリンダー17とし、該シリンダー17のロッド18の下端を取付枠８の上面に、シリンダ本体19をプレート本体９に夫々固定し、かかる油圧シリンダー17の伸縮により、取付枠８に対しプレート本体９を上下動させる様にしている。
上記シリンダー17は複動型単ロッド式の油圧シリンダーで、その上下部に形成した油出入口20、20a と、サイドスクリード７の上面に設置した油圧ポンプ21に接続した切換弁22の一対の接続口23、23a に、可撓性を有する送油チューブ24、24a の両端部を接続し、又上記切換弁22に切換ハンドル25を設けている。
尚、上記上下動駆動手段16は油圧式のシリンダーに限定せず、要するに取付枠８に対しプレート本体９を自動的に上下動させて高さ位置を調整可能にし且つ任意高さに固定可能にするものであれば良い。
【００１４】
又、サイドスクリード７、7aを、舗装作業中の道路幅員の増減に対応して自動的に移動可能にする手段としては、一方のサイドプレート５の前端部の前方に舗装前の被舗装部の端部、即ち縁石Ｂの内側面の位置をモニターするセンサー30を設置して、端部位置（縁石Ｂの内側面の位置）がずれた場合にセンサー30で検知させサイドスクリード７を左右に自動的に移動させて幅員を自動調節する様にしても良い。
具体的には、図６〜１０に示す様に、取付枠８に対し着脱可能なフレーム31にセンサー30を取り付け、フレーム31は縦フレーム部材32及び該縦フレーム部材32の上端より前方へ水平突出した横フレーム部材33からなる主フレーム34と、横フレーム部材33に設けたスライド部材35に対し上下動可能に取り付けた縦杆36とで構成し、該縦杆36の下端にセンサー30を装着している。
【００１５】
尚、上記両サイドプレート５、5aは左右対象のため、他方のサイドプレート5aの説明は省略する。
【００１６】
そして、アスファルトフィニッシャを作動させると、スクリューコンベヤ３がホッパ２内のアスファルト合材Ａを移送基端から移送先端側、即ちサイドプレート５、5a側に移送して拡散する。
この時、図１２、１３に示す様に、スクリューコンベヤ３で移送するアスファルト合材Ａの先頭は、サイドプレート５、5aに当ってそれ以上拡散されることが阻止される。
そして、サイドプレート５、5aに当ったアスファルト合材Ａは、その場で滞留することなく後から移送されてくるアスファルト合材Ａに押圧され縁石Ｂまで一杯に送られると同時に、サイドプレート５、5aにおける下向きの外方傾斜面部12により下方圧縮され押し固められる。
【００１７】
この様にしてスクリューコンベヤ３により移送拡散されたアスファルト合材Ａは、スクリード装置４（センタースクリード６及びサイドスクリード７、7a）によって締め固められると、その舗装面Ｃにおける縁石Ｂとの境界部位に面取り状の仕上げ部Ｄが自動形成される。
【００１８】
現場の状況によっては、サイドプレート５、5aを上下動させねば作業できないケースもあるため、その都度作業者が上下動駆動手段16を作動させて、取付枠８に対しプレート本体９を上下動させる様にしている。
具体的には、作業者は油圧ポンプ21を作動させ、切換弁22の切換ハンドル25を中央のニュートラル位置から上動側又は下動側へ左右方向にひねることで、圧油が油圧シリンダー17に送られ、図１１（ａ）に示す様に、上方の油出入口20より油圧シリンダー17内に圧油が送入されると共に、下方の油出入口20a より油圧シリンダー17内の油が油圧ポンプ21側へ送出されて、ロッド18が前進し油圧シリンダー17が伸長して、取付枠８に対しプレート本体９を上動させ、図１１（ｂ）に示す様に、下方の油出入口20a より油圧シリンダー17内に圧油が送入されると共に、上方の油出入口20より油圧シリンダー17内の油が油圧ポンプ21側へ送出されて、ロッド18が後退し油圧シリンダー17が収縮して、取付枠８に対しプレート本体９を下動させる様にしている。
尚、プレート本体９の最下点は、スクリード装置４（サイドスクリード７、7a）の下面より若干下方、具体的には約１〜２cm程度下方に設定する様にしている。
【００１９】
サイドスクリード７、7aが左右方向に移動可能なアスファルトフィニッシャの場合には、センサー30により舗装直前の被舗装部の端部（縁石Ｂの内側面）の位置をモニターし、初期測定位置に対する誤差が許容範囲を超えた場合に上記端部の位置を計測して、上記端部とセンサー30における初期測定位置が揃うまで、サイドスクリード７、7aを左右方向（内外方向）に自動的に移動させて、幅員の変化に対し自動調節される。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係るサイドプレートの外側面図である。
【図２】図１の内側面図である。
【図３】図１の正面図である。
【図４】図１のサイドプレートを装着したアスファルトフィニッシャの側面図である。
【図５】図４の平面図である。
【図６】取付枠に対するプレート本体の上下動を自動化したサイドプレートの外側面図である。
【図７】図６の正面図である。
【図８】図６の平面図である。
【図９】図６のサイドプレートを装着したアスファルトフィニッシャの要部拡大側面図である。
【図１０】図９の平面図である。
【図１１】プレート本体が最上位置のサイドプレートと最下位置のサイドプレートとの比較図である。
【図１２】舗装時のサイドプレートを正面側から見た要部拡大図である。
【図１３】舗装時のサイドプレートを背面側から見た要部拡大図である。
【図１４】従来のアスファルトフィニッシャによる舗装工程の概略図である。
【符号の説明】
【００２１】
２      ホッパ
３      スクリューコンベヤ
４      スクリード装置
５、5a  サイドプレート
７、7a  サイドスクリード
10      内側面
11      垂直面部
12      外方傾斜面部
13      内方傾斜面部
15      水平面部
16      上下動駆動手段
17      シリンダー
18      ロッド
19      シリンダ本体
30      センサー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2008215060.tif 000013
【図１２】
2008215060.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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