(57)【要約】【課題】２部材間の被密封面の性状に影響されずに良好なシール性、耐久性に優れたガスケットを提供することを目的とする。【解決手段】ゴム又は合成樹脂に繊維材１ｂを混合したコンパウンド材１ｃを所定の環状形状に成型したコンパウンド層１ａでなるガスケット１Ａであって、上記コンパウンド層中の繊維材が、環状のシールラインＳ方向に沿って、配向されていることを特徴とする。【選択図】図１
2008185075.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴム又は合成樹脂に繊維材を混合したコンパウンド材を所定の環状形状に成型したコンパウンド層でなるガスケットであって、
上記コンパウンド層中の繊維材が、環状のシールライン方向に沿って、配向されていることを特徴とするガスケット。
【請求項２】
請求項１に記載のガスケットにおいて、
前記コンパウンド層と、鋼板製芯金とが一体成型された複合基材で構成されていることを特徴とするガスケット。
【請求項３】
請求項２に記載のガスケットにおいて、
前記複合基材には、ビード部が形成されていることを特徴とするガスケット。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のガスケットにおいて、
前記繊維材は、２０〜５００ミクロンの長繊維であることを特徴とするガスケット。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のガスケットにおいて、
前記コンパウンド層は、前記コンパウンド材を所定の環状形状に沿って押し出し、これを成型してなるものであることを特徴とするガスケット。
【請求項６】
請求項５に記載のガスケットにおいて、
前記コンパウンド層は、前記コンパウンド材を所定の環状形状に沿って押し出す際、閉環部分で互いに重ね合わせ、その上で成型してなるものであることを特徴とするガスケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴム又は合成樹脂に繊維材を混合したコンパウンド材を所定の環状形状に成型したコンパウンド層でなるガスケットに関し、詳しくは、例えば、変速機（トランスミッション）の実機ケースとオイルパンの接合面間等に、締結圧縮状態で介装され、接合面間をシールするガスケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車用変速機の実機ケースとオイルパン等の接合面間には、ゴムや合成樹脂からなるガスケットを介装させ、ボルト等により締結接合することにより、ガスケットが圧縮されて、その圧接力により接合面相互のシールがなされている。
【０００３】
実機ケースは、通常鉄系或いは非鉄系（アルミニウム等）鋳物により成型される一方、オイルパンは、鉄板や鋼板等を板金加工して形成され、実機ケースにおけるオイルパンとの接合面は、鋳物成型品の所定部位を研磨して形成される為、接合面は鋳物組織特有の鋳巣による細かな凹凸が現出する。また、オイルパンにおける実機ケースとの接合面は、板金加工によってオイルパン本体の周縁部に成形されたフランジ面とされるから、板金特有のうねりによる凹凸が生じることは不可避であり、このような凹凸があると、そこからの漏れ、滲みが問題となる。特に、実機ケースとオイルパンとの接合部は振動が激しく、貯留されるオイルの飛散や流動が活発になされ、また捻れも生じる場所であるため、この接合面間をシールするガスケットは、シール性、耐久性に優れた材料が選択使用される必要がある。
【０００４】
そこで、上記のような接合面の性状に応じたシール性を確保し、耐久性の高いガスケットとするために、ゴム又は合成樹脂に繊維材を混合したコンパウンド材を所定の環状形状に成型し、ガスケットとしたものがある。
図１０は、従来の繊維材が混合されたガスケットの製造工程を示した図であり、図１０（ａ）は、コンパウンド材の打ち抜き態様を示す図、図１０（ｂ）は打ち抜き形成されたガスケットを示す斜視図である。図中、１００はゴムに繊維材１０２を混合したコンパウンドシート、１０１は打ち抜き形成されたガスケット、１０２は繊維材、白抜矢示方向Ｄはコンパウンド材に混合された繊維材１０２の配向を示している。また図１０（ｂ）のガスケット１０１の内方に示されたａ方向、ｂ方向の矢印は、ガスケット１０１を２部材間に介装させた場合の流体の流動方向を示している。
【０００５】
図例のように、繊維材１０２を含有するコンパウンド材をロールＲによってシート状に成形する過程で、含有される繊維材１０２がコンパウンドシート１００の長手方向（白抜矢示方向Ｄ）に配向する傾向がある。このように配向された繊維材が混合されたコンパウンドシート１００を所定形状に打ち抜き加工して形成されたものをガスケット１０１とする場合、繊維材１０２はすべて同一平面内の一方向（白抜矢示方向Ｄ）へ配向された状態となる（図１０（ｂ）参照）。
【０００６】
このようなガスケット１０１を例えば実機ケースとオイルパンの接合部に用いると、オイルパンに貯留されたオイルはａ方向或いは、ｂ方向といったように様々な方向に流動して漏出しようとする。このとき、ａ方向に流動しようとするオイルは繊維材１０２の配向と略垂直な関係となるため、漏れにくいが、ｂ方向は繊維材と同一方向であるため、繊維材１０２とコンパウンド材との間に生じる微小な空隙から、繊維材１０２の長手方向に沿って、漏出してしまうことが間々ある。特に実機ケースとオイルパンとの接合部では、前記凹凸と繊維材１０２の配向によるこのような特性とが相俟って、オイルの漏出がし易く問題となっていた。
【０００７】
下記特許文献１には、ゴムシール部品が相対向する面と平行な面に軸方向が含まれる方向に配向した短繊維或いは相対する面と平行な表面をもつように配向した薄片よりなる補強材が分散保持されているものが開示されている。これによれば、耐圧性、耐膨潤性の高いゴムシール部品が提供できるとされている。
【特許文献１】特開昭５９−１１３４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上記ゴムシール部品に混合される補強材は、島状に分散して存在し、且つ一定方向に配向しているとされているが、ゴムシール部品によってシールするシールラインと補強材の配向との関係については何ら考慮されておらず、補強材によるシール性の向上を期待できるものではなかった。
【０００９】
本発明は、上記実情に鑑みなされたものであり、２部材間の被密封面の性状に影響されずにシール性、耐久性に優れたガスケットを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係るガスケットは、ゴム又は合成樹脂に繊維材を混合したコンパウンド材を所定の環状形状に成型したコンパウンド層でなり、２部材間に介装され、該２部材間をシールするものであって、上記コンパウンド層中の繊維材が、環状のシールライン方向に沿って、配向されていることを特徴とする。
【００１１】
本発明においては、コンパウンド層と、鋼板製芯金とが一体成型された複合基材で構成されているものとすることができ、前記複合基材には、ビード部が形成されているものとすることができる。
また繊維材は、２０〜５００ミクロンの長繊維を用いることできる。
【００１２】
更にコンパウンド層は、コンパウンド材を所定の環状形状に沿って押し出し、これを成型してなるものとすることができ、該コンパウンド層は、前記コンパウンド材を所定の環状形状に沿って押し出す際、閉環部分で互いに重ね合わせ、その上で成型してなるものとすることができる。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１の発明に係るガスケットによれば、所定の環状形状に成型したコンパウンド層中の繊維材がシールライン方向に沿って配向されているので、密封空間から外部方向に漏れ出そうとするものに対して、繊維材とコンパウンド材との間の繊維材に沿った微小な空隙が略垂直な方向になり、バリアとなって、その漏れを抑制し、シール性の向上を図ることができる。また、ゴム又は合成樹脂に繊維材が混合されているため、耐久性が得られる。
【００１４】
請求項２の発明に係るガスケットによれば、コンパウンド層と鋼板製芯金とが一体成型された複合基材で構成されているので、芯金によって剛性が付与され、ガスケットの介装部への組み込みやエンボス加工等の加工がしやすくなり、ガスケットとしての適用用途が広がる。
請求項３の発明に係るガスケットによれば、複合基材にはビード部が形成されているので、２部材間に締結圧縮状態で介装される場合には、芯金の復元圧接力にビード部の復元圧接力が相乗して、より一層良好なシール性を得ることができる。
【００１５】
請求項４の発明に係るガスケットによれば、繊維材は２０〜５００ミクロンの長繊維を用いることができ、密封空間のシール性を高め、漏れ抑制効果をより向上させることができる。
繊維材の繊維長が２０ミクロンより小さい場合は、繊維長が短かすぎるため、密封空間から漏れ出そうとするものの漏れを効果的に抑制することができない。また繊維材の繊維長が５００ミクロンより大きい場合は、所定の環状形状に成型し難いものとなる。
【００１６】
請求項５の発明に係るガスケットによれば、コンパウンド層は、コンパウンド材を所定の環状形状に沿って押し出して成型してなるので、繊維材を環状のシールライン方向に沿って配向させることが非常に容易にできる。またコンパウンド層を打ち抜き成型する場合に比べて、抜きカスが生じず、歩留まりが向上する。
請求項６の発明に係るガスケットによれば、コンパウンド層は、コンパウンド材を所定の環状形状に沿って押し出す際、閉環部分で互いに重ね合わせ、その上で成型してなるものとすることができるので、通常は結合が弱いとされる閉環部分、即ち継目部分が、繊維材によって強固に結合され、この部分のシール性を良好なものとすることができる。よってガスケット全体としてのシール性も良好なものとすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下に本発明の最良の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図１（ａ）は本発明のガスケットの一実施形態を示す斜視図、図１（ｂ）は図１（ａ）のＸ−Ｘ線断面図、図２（ａ）（ｂ）（ｃ）は本発明のガスケットの製造方法の例を示す図、図３は本発明のガスケットの製造方法の別の例を示す図、図４（ａ）は本発明のガスケットの別の実施形態を示す平面図、図４（ｂ）は図４（ａ）のＹ−Ｙ線断面図、図５（ａ）は本発明のガスケットの更に別の実施形態を示す斜視図、図５（ｂ）は図５（ａ）のＺ−Ｚ線断面図、図６は本発明のガスケットの製造方法の別の例を示す図、図７は本発明のガスケットが用いられた自動車用変速機の実機ケース及びオイルパンを概略的に示した縦断面図、図８は図７のガスケットが介装された部分の拡大断面図、図９は本発明のガスケットの更に別の実施形態を示す断面図である。
【実施例１】
【００１８】
図１に示すガスケット１Ａは、ゴム又は合成樹脂に繊維材１ｂを混合したコンパウンド材を所定の環状形状に成型したコンパウンド層１ａでなり、２部材間に介装され、該２部材間をシールするものである。図中Ｓはガスケット１のシールラインを示しており、コンパウンド層１ａ中の繊維材１ｂは、ガスケット１のシールラインＳ方向に沿って、配向されている。ガスケット１ＡのシールラインＳは、略方形の環状形状をなし、繊維材１ｂはそのシールラインＳに沿って、白抜矢示方向Ｄ１、Ｄ２に配向されている。
ここでシールラインＳとは、ガスケット１Ａによって密封される密封空間からシールされているものが漏れないようシールされるべきラインをいう。またコンパウンド層１ａの表面に山形の環状ビード部を図示のシールラインＳに沿って形成したものとしてもよい。これによれば、２部材間にガスケット１を介装させた際、該ビード部が圧縮され、その反力による面圧により、よりシール性を高めることができる。
図１（ｂ）は図１（ａ）のＸ−Ｘ線断面図を示しており、この断面図からもわかるように繊維材１ｂはランダムではなく、すべて一方向に配向されている。
【００１９】
上記コンパウンド材に混合される繊維材１ｂとしては、圧縮性無機繊維または圧縮性有機繊維が用いられ、具体的には、石綿以外の無機繊維として、ロックウール、スラグウール、ガラス繊維、セラミック繊維、岩綿、鉱滓綿、溶融石英繊維、化学処理高シリカ繊維、溶融硅酸アルミナ繊維、アルミナ連続繊維、安定化ジルコニア繊維、窒化ホウ素繊維、チタン酸アルカリ繊維、ウィスカー、ボロン繊維、炭素繊維、金属繊維等を、有機繊維として、芳香族ポリアミド繊維、ポリアミド系繊維、ポリオレフィン系繊維、ポリエステル系繊維、ポリアクリロニトリル系繊維、ポリビニルアルコール系繊維、ポリ塩化ビニル系繊維、ポリ尿素系繊維、ポリウレタン系繊維、ポリフルオロカーボン系繊維、フェノール繊維、セルロース系繊維等を用いることができる。繊維材１ｂの繊維長は、２０〜５００ミクロンの長繊維が用いられる。繊維材１ｂの繊維長が２０ミクロンより小さい場合は、繊維長が短かすぎるため、密封空間から漏れ出そうとするものの漏れを効果的に抑制することができない。また繊維材１ｂの繊維長が５００ミクロンより大きい場合は、所定の環状形状に成型し難いものとなる。
【００２０】
また、コンパウンド層１ａを構成するゴム材として、NBR、スチレンブタジエンゴム（SBR）、イソプレンゴム（IR）、クロロプレンゴム（CR）、ブタジエンゴム（BR）、ブチルゴム（IIR）、エチレン−プロピレンゴム（EPM）、フッ素ゴム（FKM）、シリコーンゴム（VMQ）、クロロスルフォン化ポリエチレンCSM）、エチレン酢ビゴム（EVA）、塩化ポリエチレン（CPE）、塩化ブチルゴム（CIR）、エビクロルヒドリンゴム（ECO）、ニトリルイソプレンゴム（NIR）、天然ゴム（NR）等を用いることができる。
また、同合成樹脂材として、フェノール樹脂、ユリア樹脂、メラミン樹脂、エポキシ樹脂、アルキッド樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、ジアリルフタレート樹脂、硅素樹脂等を用いることができる。更に、前記ゴム材とこれら合成樹脂材との混和物も用いることができる。
【００２１】
以上によれば、所定の環状形状に成型したコンパウンド層１ａ中の繊維材１ｂがシールラインＳ方向に沿って配向されているので、密封空間から外部方向に漏れ出そうとするものに対して、繊維材とコンパウンド材との間の繊維材に沿った微小な空隙が、略垂直な方向になるため、その漏れを抑制し、シール性の向上を図ることができる。即ち、ガスケット１Ａによってシールされているものが、図１（ａ）に示す矢示方向ａに漏れ出そうとしても、シールラインＳに沿って、繊維材１ｂが白抜矢示方向Ｄ１に配向されているので、矢示方向ａと白抜矢示方向Ｄ１とは略垂直な関係となり、このように白抜矢示方向Ｄ１に配向された繊維材１ｂによって、矢示方向ａの漏れを阻止することができる。同様に矢示方向ｂに漏れ出そうとしても、シールラインＳに沿って、繊維材１ｂが白抜矢示方向Ｄ２に配向されているので、矢示方向ｂと白抜矢示方向Ｄ２とは略垂直な関係となるため、このように白抜矢示方向Ｄ２に配向された繊維材１ｂによって、矢示方向ｂの漏れを阻止することができる。また、コンパウンド層１ａは、ゴム又は合成樹脂に繊維材が混合されているため、ガスケット１Ａとしての耐久性を得ることができる。
【００２２】
次に、本発明のガスケット１Ａの製造方法の一例について、図２（ａ）（ｂ）（ｃ）に基づいて説明する。ここではゴム材で構成されたコンパウンド層１ａでなるガスケット１Ａの製造方法について説明する。
押し出し装置２には、ゴム材に繊維材１ｂが混合されたコンパウンド材１ｃが充填されており、所定の径で形成されたノズル２ａから（図２（ａ）参照）、紐状生地のコンパウンド材１ｃを下型４に形成されたキャビティ４ａ内に押し出し注入していく。この押し出し時に、未加硫のコンパウンド材１ｃの流動作用によって、繊維材１ｂが白抜矢示方向Ｄ３に配向される。
所定の環状形状（図例のものは方形）に沿って、コンパウンド材１ｃを押し出し装置２から下型４のキャビティ４ａ内に押し出していけば、繊維材は白抜矢示方向Ｄ３に配向され、その閉環部分１ｄを互いに重ね合わせ（図２（ｂ）、図２（ｃ）参照）、この状態で上型３を置いて加硫成型することにより、図１（ａ）に示すようなガスケット１Ａを得る。
このように、ガスケット１Ａの閉環部分１ｄを互いに重ね合わせ、その上で成型してなるものとすれば、通常は結合が弱いとされる閉環部分、即ち継目部分が、強固に結合され、この部分のシール性も良好なものとすることができる。
【００２３】
ここではコンパウンド材１ｃを直接キャビティ４ａ内に押し出し注入していく方法について説明したが、これに限定されるものではない。例えば、コンパウンド材１ｃを紐状に押し出し、適度な長さに裁断し、この裁断された紐状生地を下型４のキャビティ４ａ内に環状に配置しておき、その閉環部分１ｄを互いに重ね合わせ（図２（ｂ）、図２（ｃ）参照）、この状態で上型３を置いて加硫成型すれば、図１（ａ）に示すようなガスケット１Ａを得ることができる。この方法によっても繊維材１ｂが白抜矢示方向Ｄ３に配向されたガスケット１Ａを製造することができる。
【００２４】
更にガスケット１Ａの製造方法は、板状生地の未加硫のコンパウンド材１ｃを接合して形成したものであってもよい。これについては、図３（ａ）、（ｂ）に基づいて、本発明のガスケット１Ａの別の製造方法を説明する。
まずは、図１０に示すようなコンパウンドシートを繊維材１ｂの配向方向に沿った帯状板状体に裁断し、板状（短冊状）のコンパウンド材１ｃを複数形成するか（図３（ａ）参照）、或いは上述の押し出し装置２によってコンパウンド材１ｃを押し出して複数の板状生地を形成するものとしてもよい。
そして板状のコンパウンド材１ｃを所定形状の金型のキャビティ（不図示）に配置し、加硫成型することにより、図１（ａ）に示すようなガスケット１Ａを得る。ここで板状のコンパウンド材１ｃの閉環部分１ｄを重ね合わせて（図３（ｂ）参照）、その上で成型してなるものとすれば、閉環部分、即ち継目部分が、強固に結合され、この部分のシール性も良好なものとすることができる。
【００２５】
次いで、図４（ａ）（ｂ）は本発明のガスケットの別の実施形態を示す図であり、ガスケットの形状が円環状に形成された例を示している。上述の例と共通する部分には同一の符号を付し、その説明を割愛する。
図４に示すガスケット１ＢのシールラインＳは、円環状をなし、繊維材１ｂはそのシールラインＳに沿って、白抜矢示方向Ｄ５に配向されている。ガスケット１Ｂによってシールされているものが、図４（ａ）に示す矢示方向ｃに漏れ出そうとしても、シールラインＳに沿って、繊維材１ｂが白抜矢示方向Ｄ５に配向されているので、矢示方向ｃと白抜矢示方向Ｄ５とは略垂直な方向になり、このように白抜矢示方向Ｄ５に配向された繊維材１ｂがバリアとなって、矢示方向ｃの漏れを阻止することができる。
尚、このガスケット１Ｂにおいても図で示すシールラインＳを山形の環状ビード部とし、よりシール性を高めたものとしてもよい。
【実施例２】
【００２６】
上述の実施形態は、コンパウンド層１ａでなるガスケットについて説明したが、ガスケット１が、コンパウンド層１ａと鋼板製芯金とが一体成型された複合基材で構成されているものにも本発明は適用可能である。
図５（ａ）は本発明のガスケットの更に別の実施形態を示す斜視図、図５（ｂ）は図５（ａ）のＺ−Ｚ線断面図である。上述の例と共通する部分には同一の符号を付し、その説明を割愛する。
【００２７】
図５に示すガスケット１ＣのシールラインＳは、略方形状をなし、繊維材１ｂはそのシールラインＳに沿って、白抜矢示方向Ｄ６に配向されている。ガスケット１Ｃによってシールされているものが、図５（ａ）に示す矢示方向ｄに漏れ出そうとしても、シールラインＳに沿って、繊維材１ｂが白抜矢示方向Ｄ６に配向されているので、矢示方向ｄと白抜矢示方向Ｄ６とは略垂直な関係となり、このように白抜矢示方向Ｄ６に配向された繊維材１ｂによって、矢示方向ｄの漏れを阻止することができる。
図５（ｂ）の断面図からもわかるように、このガスケット１Ｃは、コンパウンド層１ａと冷間圧延鋼板或いはステンレス鋼板からなる芯金１０とが一体成型された複合基材で構成されており、芯金１０の両面にコンパウンド層１ａが貼着一体とされ、コンパウンド層１ａの繊維材１ｂはランダムではなく、すべて一方向に配向されている。
尚、このガスケット１Ｃにおいても図で示すシールラインＳを山形の環状ビード部とし、よりシール性を高めたものとしてもよい。
【００２８】
次に、本発明のガスケット１Ｃの製造方法の一例について、図６に基づいて説明する。
まず下型４の所定形状に形成されたキャビティ４ａ内に、図２（ａ）に示すような押し出し装置（図６では不図示）によって、同一方向に配向された繊維材１ｂが混合されたコンパウンド材１ｃを押し出して注入していく。次に下型４のキャビティ４ａ内に注入された未加硫のコンパウンド材１ｃの上に芯金１０を配置する。そして芯金１０の上に再度繊維材１ｂが同一方向に配向されるようコンパウンド材１ｃを押し出していく。このとき、コンパウンド材１ｃは、上型３を置いたとき、そのキャビティ３ａ内に充満するよう押し出していく。爾後、この状態で上型３を置き、加硫成型することにより、図５（ａ）に示すようなガスケット１Ｃを得る。
ここでも、上述のように、コンパウンド材１ｃの閉環部分（不図示）を重ね合わせて、その上で成型してなるものとすれば、閉環部分、即ち継目部分が、強固に結合され、この部分のシール性も良好なものとすることができる。
【実施例３】
【００２９】
次に本発明のガスケットの具体的な適用例について、図７、図８に基づいて説明する。上述の例と共通する部分には同一の符号を付し、その説明を割愛する。
図は、自動車用変速機の実機ケース（被密封部材）１１とオイルパン（被密封部材）１２との接合面（被密封面）１１ａ、１２ｂ間に介装されるガスケット１Ｄを示している。実機ケース１１の下端面には、オイルパン１２が連接されており、該実機ケース１１は、鋳物の成型体からなり、実機ケース１１の周縁下端面は研磨加工されて、オイルパン１２との接合面（被密封面）１１ａとされている。
【００３０】
オイルパン１２は、鉄板や鋼板の板金加工によって上端開口の容器形に形成され、実機ケース１１内に収容される変速機のクラッチやピストン可動部、軸受等の機械要素（いずれも）不図示を還流し潤滑させる為の潤滑オイル（トランスミッション用オイル）を滞留させるものである。その上端開口周縁部分には外向きのフランジ部１２ａが形成され、このフランジ部１２ａの上面が実機ケース１１との接合面（被密封面）１２ｂとされている。実機ケース１１とオイルパン１２とは、双方の接合面１１ｅ、１２ｂ間に本発明に係るガスケット１Ｄを介装し、ボルト１３の螺合締結により圧縮状態で連接一体とされる。
【００３１】
ガスケット１Ｄは、鋼板製芯金１０とその両面に貼着一体とされたコンパウンド層１ａとでなり、該コンパウンド層１ａは、ゴム又は合成樹脂に繊維材が混入されたコンパウンド材が成型されたものである。この繊維材がガスケット１Ｄのシールライン方向に沿って、配向されている点は上述の例と同様である。そしてガスケット１Ｄは、環状形状のガスケット１Ｄの内側、即ちボルト１３が貫通しボルト止めされる側が、実機ケース１１の接合面１１ｅと接し、ガスケットの１Ｄの外側は、オイルパン１２の接合面１２ｂに接するようビード部１ｅを備えたハーフビード構造で構成されている（図８参照）。
【００３２】
これによれば、実機ケース１１とオイルパン１２との接合面１１ｅ、１２ｂ間に上記ガスケット１Ｄを介装し、ボルト１３によって締結連接するとビード部１ｅが圧縮され、コンパウンド層１ａの復元弾力と、芯金１０の反力とによって強い面圧が作用し、良好なシール性が得られる。またコンパウンド層１ａに繊維材が含有されているため、コンパウンド層１ａが補強され、耐久性がよいガスケット１Ｄとすることができる。更に、実機ケース１１とオイルパン１２との接合面１１ｅ、１２ｂは振動が激しく、貯留されるオイルの飛散や流動が活発になされ、また捻れが発生する場所であるが、コンパウンド層１ａに混合されている繊維材がガスケット１Ｄのシールライン方向に沿って配向されているので、漏れ出そうとするオイルの漏れ方向に対して略垂直な方向に繊維材１ｂが配向されていることになり、漏れを効果的に抑制することができる。
【００３３】
図９は本発明のガスケットの更に別の実施形態であり、図７の実機ケース１１とオイルパン１２との接合面１１ｅ、１２ｂに適用可能なガスケット１Ｅを示しており、図８に示すガスケット１Ｄとはビード部１ｅの形状が異なるものである。上述の例と共通する部分には同一の符号を付し、その説明を割愛する。
図９に示すものは、山形の環状ビード部１ｅが形成されているフルビード構造で構成されており、平面のガスケット１Ｅを成型した後、ビード部１ｅが形成されたものである。これによれば、図８のガスケット１Ｄと同様に、実機ケース１１とオイルパン１２との接合面１１ｅ、１２ｂ間に上記ガスケット１Ｅを介装し、ボルト１３によって締結連接するとビード部１ｅが圧縮され、コンパウンド層１ａの復元弾力と、芯金１０の復元圧接力とによる強い面圧により、良好なシール性が得られる上、コンパウンド層１ａに混合されている繊維材１ｂによって、よりシール性に優れたものとすることができる。
【００３４】
尚、上記実施例では、本発明のガスケットを変速機の実機ケース１１及びオイルパン１２の接合面１１ｅ、１２ｂ間に介装する例について述べたが、これに限らず、自動車用エンジンのシリンダブロックとオイルパンとの接合面間、シリンダブロックとシリンダヘッドとの接合面間、シリンダヘッドとヘッドカバーとの接合面間、その他の産業機器等における高精度な密封を要する接合面間にも適用され得るものである。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】（ａ）は本発明のガスケットの一実施形態を示す斜視図、（ｂ）は図１（ａ）のＸ−Ｘ線断面図である。
【図２】（ａ）（ｂ）（ｃ）は本発明のガスケットの製造方法の例を示す図である。
【図３】本発明のガスケットの製造方法の別の例を示す図である。
【図４】（ａ）は本発明のガスケットの別の実施形態を示す平面図、（ｂ）は図４（ａ）のＹ−Ｙ線断面図である。
【図５】（ａ）は本発明のガスケットの更に別の実施形態を示す斜視図、（ｂ）は図５（ａ）のＺ−Ｚ線断面図である。
【図６】本発明のガスケットの製造方法の別の例を示す図である。
【図７】本発明のガスケットが用いられた自動車用変速機の実機ケース及びオイルパンを概略的に示した縦断面図である。
【図８】図７のガスケットが介装された部分の拡大断面図である。
【図９】本発明のガスケットの更に別の実施形態を示す断面図である。
【図１０】（ａ）は従来のガスケットの打ち抜き工程を示す図、（ｂ）は従来の製造方法により、打ち抜き形成されたガスケットの斜視図である。
【符号の説明】
【００３６】
１Ａ〜１Ｅ      ガスケット
１ａ      コンパウンド層
１ｂ      繊維材
１ｃ      コンパウンド材
１ｄ      閉環部分
１ｅ      ビード部
Ｓ      シールライン
１０      芯金
【図１】
2008185075.tif 000003
【図２】
2008185075.tif 000004
【図３】
2008185075.tif 000005
【図４】
2008185075.tif 000006
【図５】
2008185075.tif 000007
【図６】
2008185075.tif 000008
【図７】
2008185075.tif 000009
【図８】
2008185075.tif 000010
【図９】
2008185075.tif 000011
【図１０】
2008185075.tif 000012