(57)【要約】【課題】電子乗車券に定期券やストアドフェアなどの近距離乗車券と複数枚の非近距離乗車券を格納可能とし、利用者の意図に沿って、複数の非近距離乗車券を適切に組み合わせて利用可能とする。【解決手段】入場駅の識別情報と非近距離乗車券の有効区間情報から使用可能な非近距離乗車券を選別し、入場駅から使用可能な非近距離乗車券の有効区間までの精算額を電子乗車券５００に記録し、電子乗車券の識別情報、入場駅の識別情報、利用頻度の高い駅の識別情報、および使用可能な非近距離乗車券の識別情報毎の精算額を乗車券管理センタ１００に送信する。改札機を出場する際に、当駅に配信された非近距離乗車券の組み合わせと精算額の情報の中から該当する情報を検索し、その中から特定の使用ケースを選択して、選択された使用ケースに該当する精算処理を行なう。【選択図】図１
2008269151.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
センタシステムと駅サーバ及び改札機を含み、ＩＣメモリを備えた電子乗車券を利用して入出場する利用者の乗車情報を管理する自動改札方法において、
該電子乗車券毎に利用頻度の高い複数駅を特定し、これら複数駅の識別情報を該電子乗車券のＩＣメモリ、または該電子乗車券を識別する識別情報と関連付けてセンタシステムに記憶するステップと、
近距離圏で利用可能な近距離乗車券と非近距離圏で利用可能な非近距離乗車券を、該電子乗車券のＩＣメモリに記録するステップと、
該電子乗車券にて改札を入場する際に、入場駅の識別情報と非近距離乗車券の有効区間情報から使用可能な非近距離乗車券を選別するステップと、
入場駅から該使用可能な非近距離乗車券の有効区間までの精算額を該電子乗車券に記録するステップと、
該電子乗車券の識別情報、該入場駅の識別情報、利用頻度の高い駅の識別情報、および該使用可能な非近距離乗車券の識別情報毎の精算額を、該改札機から該センタシステムに送信するステップと、
該センタシステムにおいて、利用頻度の高い複数の駅でそれぞれ出場する場合に、使用可能な非近距離乗車券の組み合わせと精算額を決定するステップと、
該センタシステムより、該電子乗車券の識別情報とともに該非近距離乗車券の組み合わせと精算額を含む情報を、利用頻度の高い複数の駅に関係する駅サーバへ配信するステップと、
該電子乗車券にて改札を出場する際に、該駅サーバへ配信された情報に基づいて該改札機にて精算処理を行なうステップを有することを特徴とする自動改札方法。
【請求項２】
該改札機は、該電子乗車券の識別情報を読み込み、該電子乗車券の識別情報を検索キーとして、当駅に配信された該非近距離乗車券の組み合わせと精算額を含む情報から該電子乗車券に該当する情報を検索し、該当情報が存在しない場合には、改札出場時に、改札入場時に記録した入場駅の識別情報を用いて精算要否の判断及び精算額の算出を行ない、該当情報が存在する場合には、該非近距離乗車券の組み合わせと精算額を含む情報を利用者のために提示し、利用者が使用する組み合わせを選択するステップを有することを特徴とする請求項１の自動改札方法。
【請求項３】
該電子乗車券を発券する発券機に入力された発券要求に基づいて、該センタシステムは、該電子乗車券の識別情報を発行し、該識別情報を含む該電子乗車券の乗車に係るデータを該センタシステムに備えたデータベースに登録することを特徴とする請求項１又は２の自動改札方法。
【請求項４】
前記電子乗車券のICメモリは、定期券情報及びストアドフェア情報を含む、近距離圏で利用可能な近距離券情報と、
発券された乗車券の識別情報と、乗車券の内容と、非近距離乗車券の利用可否を示すフラグ及び仮精算額の情報を含む、非近距離圏で利用可能な非近距離券情報と、
精算額の算出に要する入場駅及び利用頻度の高い駅の情報を有する精算情報と、乗車券を識別する乗車券IDとを記憶部に有することを特徴とする請求項１乃至３の何れかの１項の自動改札方法。
【請求項５】
該精算額は、該入場駅及び該利用頻度の高い複数の駅に基づいて、不足額又は超過額が最小となる非近距離乗車券及び該近距離乗車券の定期券の組み合わせにより決定することを特徴とする請求項１乃至４の何れかの１項の自動改札方法。
【請求項６】
統括管理するセンタシステムに接続される、駅サーバと改札機を含む駅サーバシステムにおいて、
該駅サーバは、当駅での精算額の情報を含む精算データベースと、
該改札機と各駅の該駅サーバを統括管理するセンタシステムとの間でデータを送受信する第１の通信手段とを有し、
該改札機は、該駅サーバとデータを送受信する第２の通信手段と、
該電子乗車券の記憶装置に格納された乗車に係るデータを読み出す乗車券アクセス手段と、
該精算データベースの精算額を含む情報を表示する表示手段と、
該乗車券アクセス手段が読み出した該乗車に係るデータに基づいて精算を処理する第１の処理手段を有することを特徴とする駅サーバシステム。
【請求項７】
該精算データベースは、電子乗車券毎に、当駅で使用可能な複数の乗車券の組み合わせと該乗車券内容及び精算額を含む情報からなるデータベースであることを特徴とする請求項６の駅サーバシステム。
【請求項８】
該第１の処理手段は、該電子乗車券の識別情報に基づいて、第１及び第２の通信手段を介して該駅サーバの該精算データベースから該電子乗車券に該当する情報を検索し、該当情報が存在しない場合、改札出場時に、改札入場時に記録した入場駅の識別情報を用いて精算要否の判断及び精算額を算出し、該当情報が存在する場合、該精算データベースの精算額を含む情報を該表示手段に表示させることを特徴とする請求項６の駅サーバシステム。
【請求項９】
該第１の処理手段は、改札の入場時、該乗車に係るデータの入場駅情報と該電子乗車券の識別情報及び近距離圏で利用できない非近距離券情報に基づいて、当駅において使用可能な非近距離乗車券であるか否かを判断することを特徴とする請求項６の駅サーバシステム。
【請求項１０】
該第１の処理手段は、改札の出場時、該乗車に係るデータの該非近距離券情報が非近距離で利用可能であることを示すフラグが有効である場合、該電子乗車券の識別情報に基づいて、該精算データベースの非近距離乗車券の組み合わせと精算額を含む情報により精算を処理することを特徴とする請求項６の駅サーバシステム。
【請求項１１】
発券機で発券されたICメモリを備えた電子乗車券を利用して、改札を入出場する利用者の乗車情報を管理する自動改札の管理システムであって、
該発券機により該ICメモリに記録された乗車情報に基づいて、近距離圏で利用可能な近距離乗車券及び非近距離圏で利用可能な非近距離乗車券の乗車に係る乗車券管理データベースと、
電子乗車券毎の各駅での精算に係る精算管理データベースと、
各駅に備えられた駅サーバーとの間でデータを送受信する通信手段とを有し、
改札の入出場時に、該電子乗車券の該ICメモリに格納された乗車に係るデータに基づいて、該乗車券管理データベース及び該精算管理データベースの情報を更新し、更新された該乗車券管理データベース及び該精算管理データベースの情報を、該通信手段を介して各駅の駅サーバに送信することにより該精算機での精算の処理をする第２の処理手段とを有することを特徴とする自動改札の管理システム。
【請求項１２】
該乗車券管理データベースは、電子乗車券毎に、定期券情報とストアドフェア情報を有する近距離圏で利用可能な近距離乗車券及び、乗車券IDと乗車券内容と非近距離乗車券の利用可否を示すフラグ及び精算額の情報を有する非近距離圏で利用可能な非近距離乗車券の情報を記憶することを特徴とする請求項１１の自動改札の管理システム。
【請求項１３】
該精算管理データベースは、電子乗車券毎に、入場駅と、複数の出場駅毎に使用可能な複数の乗車券の組み合わせ及び精算額の情報を記憶することを特徴とする請求項１１の自動改札の管理システム。
【請求項１４】
発券機で発券されたICメモリを備えた電子乗車券を利用して、改札を入出場する利用者の乗車情報を管理する自動改札システムにおける改札機であって、
非近距離圏で利用可能な非近距離乗車券の組み合わせ及び精算額情報を記憶する記憶手段と、
該非近距離乗車券の組み合わせと該精算額情報を表示する表示手段と、
電子乗車券の識別情報を読み出す電子乗車券アクセス手段と、
該識別情報に基づいて該記憶手段に記憶された非近距離乗車券の組み合わせと精算額情報から該電子乗車券に該当する情報を検索し、該当情報が存在しない場合、改札出場時に、改札入場時に記録した入場駅の識別情報を用いて精算要否の判断及び精算額を算出し、該当情報が存在する場合、該非近距離乗車券の組み合わせ及び該精算額情報を該表示手段に表示させる第３の処理手段とを有することを特徴とする改札機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、交通機関の乗車券などの乗車券を用いた自動改札方法と改札機と駅サーバシステム及びセンタシステムに係り、特にＩＣチップを搭載した乗車券を用いた自動改札方法、駅サーバシステム、自動改札の管理システム及び改札機に関する。
【背景技術】
【０００２】
ＩＣチップを搭載した乗車券や定期券を利用した自動改札機や出改札システムが実用化している。首都圏の駅では、２００１年１１月にＩＣカードを利用した出改札システムが運用開始した。また、ＩＣカードを用いた定期券と近距離プリペイド券（以下、ここでは電子乗車券という）を複合的に利用して自動精算も行われている。
【０００３】
また、最近では、例えば、特許文献１（特開２００７−４５４０公報）や、特許文献２（特開２００７−１８１５１公報）に開示されているように、携帯電話に非接触型ＩＣカードを備え、自動改札機でＩＣカードの情報を検知するシステムが提唱されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−４５４０公報
【特許文献２】特開２００７−１８１５１公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の定期券と近距離プリペイド券を複合的に利用した場合の自動精算は、入場駅、定期区間、出場駅の各情報にもとに、出場駅の改札機によって精算額を計算し、処理している。
【０００６】
しかしながら、従来の方式では、自動精算が行なえるのは出場駅の改札で自駅を起点とした運賃計算が行なえる近距離圏に限定されるため、例えば複数の都市における電子乗車券のサポート圏を跨った利用に対しては、限定的な運賃計算機能しか持たない改札機では精算処理ができない。従って、従来では、近距離圏の電子乗車券（ストアドフェアおよび定期券）と近距離券から逸脱する中・長距離の磁気券を組み合わせて使用する際は、事前に精算機等を介してセンタシステムに問い合わせる必要があった。
【０００７】
本発明の目的は、電子乗車券に定期券やストアドフェアなどの近距離乗車券と複数枚の非近距離乗車券を格納可能とし、利用者の意図に沿って、複数の非近距離乗車券を適切に組み合わせて利用可能とすることにある。
【０００８】
また、本発明は、近距離券と複数枚の非近距離券を組み合わせて使用した場合であっても、出場駅において改札機を通過する際に自動精算処理を可能とすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明の自動改札方法は、センタシステムと駅サーバ及び改札機を含み、ＩＣメモリを備えた電子乗車券を利用して入出場する利用者の乗車情報を管理する自動改札方法において、該電子乗車券毎に利用頻度の高い複数駅を特定し、これら複数駅の識別情報を該電子乗車券のＩＣメモリ、または該電子乗車券を識別する識別情報と関連付けてセンタシステムに記憶するステップと、近距離圏で利用可能な近距離乗車券と非近距離圏で利用可能な非近距離乗車券を、該電子乗車券のＩＣメモリに記録するステップと、該電子乗車券にて改札を入場する際に、入場駅の識別情報と非近距離乗車券の有効区間情報から使用可能な非近距離乗車券を選別するステップと、入場駅から該使用可能な非近距離乗車券の有効区間までの精算額を該電子乗車券に記録するステップと、該電子乗車券の識別情報、該入場駅の識別情報、利用頻度の高い駅の識別情報、および該使用可能な非近距離乗車券の識別情報毎の精算額を、該改札機から該センタシステムに送信するステップと、該センタシステムにおいて、利用頻度の高い複数の駅でそれぞれ出場する場合に、使用可能な非近距離乗車券の組み合わせと精算額を決定するステップと、該センタシステムより、該電子乗車券の識別情報とともに該非近距離乗車券の組み合わせと精算額を含む情報を、利用頻度の高い複数の駅に関係する駅サーバへ配信するステップと、該電子乗車券にて改札を出場する際に、該駅サーバへ配信された情報に基づいて該改札機にて精算処理を行なうステップを有する自動改札方法として構成することができる。
【００１０】
また、本発明の駅サーバシステムは、統括管理するセンタシステムに接続される、駅サーバと改札機を含む駅サーバシステムにおいて、該駅サーバは、当駅での精算額の情報を含む精算データベースと、該改札機と各駅の該駅サーバを統括管理するセンタシステムとの間でデータを送受信する第１の通信手段とを有し、該改札機は、該駅サーバとデータを送受信する第２の通信手段と、該電子乗車券の記憶装置に格納された乗車に係るデータを読み出す乗車券アクセス手段と、該精算データベースの精算額を含む情報を表示する表示手段と、該乗車券アクセス手段が読み出した該乗車に係るデータに基づいて精算を処理する第１の処理手段を有する駅サーバシステムとして構成することができる。
【００１１】
また、本発明の自動改札の管理システムは、発券機で発券されたICメモリを備えた電子乗車券を利用して、改札を入出場する利用者の乗車情報を管理する自動改札の管理システムであって、該発券機により該ICメモリに記録された乗車情報に基づいて、近距離圏で利用可能な近距離乗車券及び非近距離圏で利用可能な非近距離乗車券の乗車に係る乗車券管理データベースと、電子乗車券毎の各駅での精算に係る精算管理データベースと、各駅に備えられた駅サーバーとの間でデータを送受信する通信手段とを有し、改札の入出場時に、該電子乗車券の該ICメモリに格納された乗車に係るデータに基づいて、該乗車券管理データベース及び該精算管理データベースの情報を更新し、更新された該乗車券管理データベース及び該精算管理データベースの情報を、該通信手段を介して各駅の駅サーバに送信することにより該精算機での精算の処理をする第２の処理手段とを有する自動改札の管理システムとして構成することができる。
【００１２】
また、本発明の改札機は、発券機で発券されたICメモリを備えた電子乗車券を利用して、改札を入出場する利用者の乗車情報を管理する自動改札システムにおける改札機であって、非近距離圏で利用可能な非近距離乗車券の組み合わせ及び精算額情報を記憶する記憶手段と、該非近距離乗車券の組み合わせと該精算額情報を表示する表示手段と、電子乗車券の識別情報を読み出す電子乗車券アクセス手段と、該識別情報に基づいて該記憶手段に記憶された非近距離乗車券の組み合わせと精算額情報から該電子乗車券に該当する情報を検索し、該当情報が存在しない場合、改札出場時に、改札入場時に記録した入場駅の識別情報を用いて精算要否の判断及び精算額を算出し、該当情報が存在する場合、該非近距離乗車券の組み合わせ及び該精算額情報を該表示手段に表示させる第３の処理手段とを有する改札機として構成することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、電子乗車券に定期券やストアドフェア残高などの近距離乗車券と複数の非近距離乗車券を格納し、これら複数の乗車券を適切に組み合わせて利用することができるため電子乗車券の利便性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図１〜図１３を用いて本発明の一実施例を詳細に説明する。
[実施例１]
図１は、近距離券、非近距離券統合型の電子乗車券に対応した改札システムの全体構成である。
本システムは、電子乗車券に対して乗車券の価値を発行した電子乗車券５００、および電子乗車券に対して情報を書き込むことにより乗車券の電子的な発券を行う発券機３００、非近距離券統合型の電子乗車券に対応した改札機４００などの駅端末、各駅の駅端末とネットワークで接続される駅サーバ２００、各駅の駅サーバ２００とネットワークで接続される乗車券管理センタ１００により構成される。
【００１５】
乗車券管理センタ１００には、複数の駅サーバ２００が接続され、各駅サーバ２００には、複数の発券機３００と改札機４００が接続される。ここで、電子乗車券は、好ましくは紙媒体やプラスチック媒体などで構成され、その媒体表面又は内部にはＩＣチップが装着される。ＩＣチップは、直接接触にて通信可能な接触型でもよいし、無線にて通信可能な非接触型でもよい。ＩＣチップは、読み出しと書き込みの両方が可能であってもよい。ＩＣチップは数mm〜数cmの半導体チップであり、マイコンとメモリを備える。また、非接触型の場合には通常、ＩＣチップ内部又は外部にアンテナを備える。以下、このようなＩＣチップを備えた乗車券を電子乗車券ということにする。
【００１６】
本実施例では、電子乗車券に、乗車券として利用可能なストアドフェア残高および定期券などの近距離乗車券が予め格納されており、その電子乗車券に非近距離乗車券を１枚または複数枚発券し、近距離乗車券と非近距離乗車券を同時に利用する場合を例にあげて、近距離券と非近距離券の連携による精算処理に対応した改札方法について説明する。
【００１７】
図３は、近距離券、非近距離券統合型の電子乗車券の構成を示す。
電子乗車券５００は、演算装置５１０、記憶装置５２０、通信装置５３０を備える。記憶装置５２０には、近距離券情報５２１、非近距離券情報５２２、改札入出場履歴５２３、精算情報５２４、電子乗車券ＩＤ５２５が格納される。なお、携帯電話に電子乗車券の機能を備える場合には、これらの構成ユニットの他に更に、携帯電話が備える表示装置、入力装置、電源装置も利用され得る。
【００１８】
チケット媒体内部では、近距離券情報５２１と非近距離券情報５２２とは区別されて格納される。ここで、近距離券情報５２１としては、定期区間、定期有効期限などの定期券情報５２１１およびストアドフェア残高などのストアドフェア情報５２１２が格納される。また、非近距離券情報５２２としては、乗車券毎に乗車券ＩＤ５２２１、乗車券内容５２２２、活性化フラグ５２２３、仮精算額５２２４が格納される。なお、活性化フラグ、仮精算額の説明は後述するが、発券時にそれぞれ”ＯＦＦ”と”ＮＵＬＬ”が設定される。
【００１９】
また、精算情報５２４としては、入場駅５２４１および自動精算駅リスト５２４２が格納される。ここで、自動精算駅リスト５２４２とは、電子乗車券での利用頻度が高く、改札機を通過する際に、近距離券と非近距離券を組み合わせた自動精算処理を行う駅のリストである。自動精算駅リストは、入出場履歴から上位数駅を自動的に設定する構成としても良いし、携帯電話や発券機などから乗車券利用者が指定する構成としても良い。
【００２０】
図４は、乗車券管理センタの構成を示す。
乗車券管理センタ１００は、乗車券管理部１１０及び各駅の駅サーバとの通信を制御する通信制御部１２０を有して構成される。乗車券管理部１１０は、電子乗車券毎の近距離、および非近距離乗車券の発券内容の管理を行う乗車券管理ＤＢ（データベース）１１３、非近距離券による自動精算駅での精算条件を管理する精算管理ＤＢ１１４、運賃規則を管理する運賃規則ＤＢ１１５、およびこれらの情報を利用して乗車券管理業務を行う乗車券管理業務アプリケーション１１１、任意駅間の運賃を計算する広域運賃計算アプリケーションを有する。
【００２１】
尚、ハードウェア資源として処理装置１１７及び記憶装置１１８を有し、乗車券管理部１１０はアプリケーションプログラムの実行によって所定の機能を実現する。
【００２２】
図５は、乗車券管理ＤＢ１１３の構成を示す。
乗車券管理ＤＢ１１３は、電子乗車券毎の近距離券情報５２１および非近距離券情報５２２を管理するデータベースであり、近距離券情報５２１と非近距離券情報５２２を区別して管理する。ここで、近距離券情報５２１として、定期券区間、定期有効期限などの定期券情報、ストアドフェア情報としてストアドフェア残高を格納する。また、非近距離券情報５２２としては、複数の乗車券毎に乗車券ＩＤ、乗車券内容、活性化フラグ、仮精算額を格納する。尚、近距離券情報５２１と非近距離券情報５２２とは電子乗車券の媒体を識別する電子乗車券ＩＤによって互いに紐付けされる。
【００２３】
図６は、精算管理ＤＢ１１４の構成を示す。
精算管理ＤＢ１１４は、電子乗車券ＩＤ１１４毎に自動精算駅６１での精算処理をセンタへの問い合わせなしで改札機のみで行うため精算額を複数の利用ケースに対して事前に計算しておき、この計算結果を格納するデータベースである。データベースの構成は、電子乗車券ＩＤ毎に入場駅６２が設定され、さらに複数の自動精算駅６１毎にかつ使用する乗車券ＩＤの組み合わせ（乗車券ＩＤリスト６３）毎に精算額６４を設定する。
【００２４】
図８は改札機４００の構成を示す。
改札機４００は、狭域運賃表４１２およびこの情報を用いて改札時に入出場の制御を行う改札業務アプリケーション４１１からなる改札管理部４１０、駅サーバとの通信を制御する通信制御部４２０、電子乗車券にアクセスしてその情報の読み書きを行う電子乗車券アクセス装置４３０、改札のゲートの開閉を制御するゲート制御装置４４０、タッチパネル等の表示部を備えた入出力装置４５０を有して構成される。電子乗車券アクセス装置４３０は、例えば電子乗車券の非接触型ＩＣチップと無線通信する通信手段である。
【００２５】
尚、ハードウェア資源として処理装置４１７及び記憶装置４１８を有し、改札管理部４１０はアプリケーションプログラムの実行によって所定の機能を実現する。
【００２６】
図１０は、駅サーバ２００の構成を示す。
駅サーバ２００は、駅の諸端末と乗車券管理センタ１００の通信を仲介するとともに、電子乗車券による当該駅の全改札機の入出場を管理する。そこで、駅サーバ２００は、駅改札管理部２１０、乗車券管理センタおよび当駅の複数の駅端末との通信を制御する通信制御部２２０から構成され、駅改札管理部２１０は、駅精算管理ＤＢ２１２、及び駅精算管理ＤＢ２１２を用いて当駅の改札を制御する駅改札業務アプリケーション２１１を有する。
【００２７】
尚、ハードウェア資源として処理装置２１７及び記憶装置２１８を有し、駅改札管理部２１０はアプリケーションプログラムの実行によって所定の機能を実現する。
【００２８】
図１１は、駅精算管理ＤＢ２１２の構成を示す。
駅精算管理ＤＢ２１２は、乗車券管理センタ１００で管理される精算管理ＤＢ１１４を自動精算駅毎に分割したものであり、その役割は精算管理ＤＢと共通である。駅精算管理ＤＢ２１２は、電子乗車券ＩＤ毎に、当駅出場時に使用可能な複数の乗車券の組み合わせ（乗車券ＩＤリスト）毎に、乗車券内容および精算額が設定される。なお、精算管理ＤＢ１１４の内容は複数の自動精算駅毎の情報に分割され、各自動精算駅の駅サーバに送信される。
【００２９】
なお、本実施例では、精算情報を自動精算駅に対して配信しておき、改札出場の際に精算情報を駅サーバ２００に問い合わせる例であるが、精算情報を乗車券管理センタ１００で管理し、精算情報を乗車券管理センタに問い合わせる方式、あるいは精算情報を入場をトリガとして事前に自動精算駅の複数の改札機に配信する構成としても良い。
【００３０】
次に、図２を参照して、非近距離電子乗車券の発券処理について説明する。
利用者は、発券機３００に電子乗車券５００を挿入して、所望する乗車券条件、および運賃を入力すると、発券機３００はこれらの情報を発券要求として駅サーバ２００に送信する（Ｓ１０１０）。
【００３１】
駅サーバ２００は、発券要求を乗車券管理センタ１００へ転送する（Ｓ１０２０）。乗車券管理センタ１００は、乗車券の手配を行い（Ｓ１０３０）、発券する乗車券に固有のＩＤ（乗車券ＩＤ５２２１）を設定することにより乗車券を交付し、乗車券交付内容を駅サーバ２００へ送信する（Ｓ１０４０）。駅サーバ２００はその交付内容を発券機３００へ送信する（Ｓ１０５０）。発券機３００は受信した乗車券交付内容をもとに、乗車券ＩＤ５２２１を電子乗車券５００に書き込む（Ｓ１０６０）。
【００３２】
なお、本実施例では電子乗車券がＩＣカードの例について述べているが、電子乗車券を携帯電話に備え、携帯電話のインターネットアクセス機能を用いて、乗車券ＩＤをＷｅｂサーバからダウンロードすることにより発券するような構成とすることも可能である。
【００３３】
発券機３００は発券情報（乗車券ＩＤ）を駅サーバ２００へ送信すると（Ｓ１０７０）、駅サーバ２００は、その発券情報を乗車券管理センタ１００へ転送する（Ｓ１０８０）。乗車券管理センタ１００は、電子乗車券媒体固有の識別番号（電子乗車券媒体ＩＤ）、電子乗車券に格納される非近距離券を識別する固有ＩＤ（乗車券ＩＤ）によって個々の電子乗車券による改札処理を制御する。
【００３４】
乗車券管理センタ１００は、発券情報を受信すると、乗車券管理ＤＢに発券情報として乗車券ＩＤおよび乗車券内容を登録し、活性化フラグと仮精算額を初期化して更新する（Ｓ１０９０）。活性化フラグ、仮精算額については後述するが、Ｓ１０９０では全データともそれぞれ”ＯＦＦ”と”ＮＵＬＬ”にて初期化される。
【００３５】
次いで、精算管理ＤＢの自動精算駅毎に使用可能な乗車券ＩＤまたは使用可能な乗車券の組み合わせを設定し、それぞれの使用ケースに対する精算額を"ＮＵＬＬ"で初期化して更新する（Ｓ１１００）。
なお、本実施例では、同時に複数毎の乗車券を使用できる場合を例に説明するが、同時に使用できる乗車券数を一枚に限定しても構わない。
【００３６】
次に、図７を参照して、改札入場時のシステム全体の処理について説明する。
利用者が電子乗車券を改札機４００のデータ読み取り口にかざすと、改札機４００は、入場駅の識別情報を読み込み（Ｓ２０１０）、電子乗車券に格納された電子乗車券ＩＤおよび非近距離券情報を読み込む（Ｓ２０２０）。そして、入場駅の識別情報と非近距離券の乗車区間情報等から乗車券ＩＤ毎の利用可否を判断し、利用可能と判断された乗車券ＩＤの活性化フラグをＯＮに設定する（Ｓ２０３０）。利用可否の判断方法として、まず、入場駅が乗車区間に含まれる場合は利用可能と判断する。一方、入場駅が乗車区間に含まれない場合は、入場駅から非近距離券の有効乗車区間内の最短経路となる駅間の運賃が改札機４００の狭域運賃表で算出できる場合、または所定の運賃以下となる場合に利用可能と判断する。
【００３７】
次に、利用可能と判断された非近距離券に対して、入場駅から非近距離券の有効乗車区間内の最短経路となる駅間までの運賃を仮精算額として設定する（Ｓ２０４０）。そして、活性化された非近距離券の有無を判定し（Ｓ２０５０）、その結果、活性化された非近距離券が存在しない場合は、電子乗車券に入場駅、改札入出場履歴等を記録して改札処理を終了する（Ｓ２０６０）。
【００３８】
一方、活性化された非近距離券が存在する場合には、ステップＳ２０６０で該当する乗車券ＩＤの活性化フラグをＯＮに書き換えると共に、ステップＳ２０４０で算出した運賃を仮精算額として記録し、電子乗車券ＩＤ、入場駅の識別情報、乗車券ＩＤ毎の活性化情報と仮精算情報を入場駅の駅サーバ２００に送信する。
【００３９】
駅サーバでは、これらの入場情報を受信すると、これを中継して乗車券管理センタ１００へ送信する。乗車券管理センタは該入場情報を受信すると、乗車券管理ＤＢ１１３の活性化フラグと仮精算情報を更新し（Ｓ２０８０）、かつ精算管理ＤＢ１１４を更新する（Ｓ２０９０）。
【００４０】
また、自動精算駅の駅サーバ２００は、当該駅サーバの駅精算管理ＤＢ２１２を更新して、一連の処理を終了する（Ｓ２１００）。
【００４１】
ここで、図９を参照して、精算管理ＤＢ１１３の更新処理について説明する。
まず、乗車券管理ＤＢ１１３から電子乗車券に該当する近距離券の情報から定期券情報を読み込む（Ｓ３０１０）。次に、精算管理ＤＢ１１４から入場駅の識別情報を読み込む（Ｓ３０２０）。そして、出場精算駅として、精算管理ＤＢ１１４に登録された一つまたは複数の自動精算駅から任意の自動精算駅を選択して設定する（Ｓ３０３０）。
【００４２】
次に、入場駅、出場駅（出場精算駅）から使用可能な一枚の非近距離券または複数枚毎の非近距離券と定期券を組み合わせて、現在設定中の出場精算駅で出場した場合に、不足額または超過額が最も小さくなる組み合わせを探索により決定する（Ｓ３０４０）。そして、ステップＳ３０４０で決定した使用乗車券を組み合わせた場合の出場精算駅での精算額を算出し、計算結果を精算管理ＤＢ１１４の精算額に記録する（Ｓ３０５０）。ここで、精算額の具体的な算出方法は、利用区間内の複数の精算区間（精算が必要な精算区間）に対し、全区間の精算額を個別に累計した額と、任意の精算区間をマージして一つの精算区間とみなした上で、全区間の精算額を累計した額を比較し、精算額がもっとも小さくなる組み合わせを精算額とする。
【００４３】
次に、使用ケース（使用乗車券の組み合わせ数）が、鉄道事業者があらかじめ定めた上限値との比較チェックを行う（Ｓ３０６０）。その結果、上限値に達していない場合には、Ｓ３０４０の処理に移り、他の使用乗車券の組み合わせを探索する。一方、上限値に達した場合には、他の出場精算駅の登録有無を確認する（Ｓ３０７０）。その確認の結果、他に出場精算駅が存在した場合にはＳ３０３０の処理に移り、出場精算駅の再設定を行う。一方、全ての出場精算駅に対して一連の処理が完了した場合には、精算管理ＤＢ１１４の更新処理を終了する。
【００４４】
次に、図１２を参照して、改札出場時のシステム全体の処理について説明する。
【００４５】
利用者が電子乗車券を改札機４００のデータ読み取り口にかざすと、改札機４００は、電子乗車券の格納データを読み込む（Ｓ４０１０）。そして、改札モードの判定を行なう（Ｓ４０２０）。即ち、自動精算駅リストに当駅が含まれないか、または、活性化フラグがＯＮである非近距離券が存在するか判定する。その判定の結果、活性化フラグがＯＮである非近距離券が存在しない場合は、その電子乗車券による出場は、非近距離券による自動精算を行う可能性がないと判断して、従来方式（改札入場時に入場駅の識別情報を乗車券に記録しておき、改札出場時に入場駅の識別情報を用いて精算要否の判断及び精算額の算出を行う）による改札処理を実行する（Ｓ４０３０）。
【００４６】
一方、自動精算駅リストに当駅が含まれ、かつ、活性化フラグがＯＮである非近距離券が存在する場合は、非近距離券を利用する可能性が有ると判断して、その電子乗車券による精算情報を参照するために電子乗車券ＩＤを当駅の駅サーバ２００へ送信する。
【００４７】
駅サーバ２００は、電子乗車券ＩＤを受信すると、駅サーバ内の駅精算管理ＤＢ２１２を検索して、その電子乗車券ＩＤに対応する精算情報を取得し（Ｓ４０４０）、精算情報を該改札機に送信する（Ｓ４０５０）。
【００４８】
改札機４００は、精算情報を受信すると（Ｓ４０６０）、その受信した精算情報の有無を判定する（Ｓ４０７０）。その判定の結果、精算情報が存在しない場合には利用可能な非近距離券が存在しないと判断して、近距離券対応の改札処理を行う（Ｓ４０３０）。一方、精算情報が存在する場合には、改札機４００に設けられたタッチパネルディスプレイ等の入出力装置に、１枚または複数枚乗車券の組み合わせ内容と、その乗車券で出場した場合の精算額をケース毎に表示し、利用者に使用する乗車券の選択を要求する（Ｓ４０８０）。なお、選択肢が１ケースのみの場合は、Ｓ４０８０を省略しても良い。
【００４９】
図１３に、改札機４００の入出力装置４５０の選択画面の表示例を示す。
選択画面には、想定される複数のケース１〜ｎの乗車券使用内容及び精算額が標示される。利用者は、このような選択画面から使用ケースを指定する。なお、一画面中に全ての選択肢が表示できない場合は、次ページへの遷移を指定するボタンを表示しても良い。
【００５０】
利用者が使用乗車券を選択すると（Ｓ４０８０）、改札機４００は、対応する精算額を電子乗車券のストアドフェア残高から減算して自動精算する（Ｓ４０９０）。そして、電子乗車券ＩＤ、使用された乗車券ＩＤまたはＩＤリスト、更新されたストアドフェア残高などの改札情報を当駅の駅サーバ２００へ送信する（Ｓ４１００）。駅サーバ２００は改札情報を受信すると、これを中継して乗車券管理センタ１００へ送信する（Ｓ４１３０）。
【００５１】
乗車券管理センタ１００では、乗車券管理ＤＢ１１３の使用済みの乗車券ＩＤと付随情報を消去または無効化するとともに、ストアドフェアの残高情報を更新する（Ｓ４１４０）。そして、精算管理ＤＢ１１４の使用済みの乗車券ＩＤと付随情報を消去または無効化するとともに、入場駅の識別情報を初期化して更新する（Ｓ４１５０）。
【００５２】
また、改札機４００では、出場処理に応じて電子乗車券の情報を更新するとともに、使用された非近距離乗車券情報の削除と入場駅の初期化を行なう（Ｓ４１２０）。
尚、本発明は、具体的に開示された実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲から逸脱することなく、種々の変形や変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】一実施例における近距離券、非近距離券統合型の改札システムの全体構成図。
【図２】非近距離券の電子発券処理フローを示す図。
【図３】近距離券、非近距離券統合型の電子乗車券の構成を示す図。
【図４】乗車券管理センタ１００の構成を示す図。
【図５】乗車券管理ＤＢ１１３の構成を示す図。
【図６】精算管理ＤＢ１１４の構成を示す図。
【図７】改札入場時の処理フローを示す図。
【図８】改札機４００の構成を示す図。
【図９】精算管理ＤＢ１１４の更新処理フローを示す図。
【図１０】駅サーバ２００の構成を示す図。
【図１１】駅精算管理ＤＢ２１２の構成を示す図。
【図１２】改札出場時の処理フローを示す図
【図１３】改札機４００の入出力装置４５０の選択画面を示す図。
【符号の説明】
【００５４】
１００：乗車券管理センタ、２００：駅サーバ、３００：発券機、４００：改札機、５００：電子乗車券、１１３：乗車券管理ＤＢ、１１４：精算管理ＤＢ、１１５：運賃規則、４１２：狭域運賃表、２１２：駅精算管理ＤＢ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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