(57)【要約】【課題】作業車両に立設する門型状の安全フレームの取り付け構造を簡潔且つ廉価に構成する。【解決手段】門型状のロールバー１１を装着する下部フレーム１９の左右の脚部１９ａ，１９ｂを、左右のリヤアクスルケース１３Ｌ，１３Ｒに固設した左右のブラケット１４Ｌ，１４Ｒに防振部材１７，１７を介して取り付けると共に、下部フレーム１９の両脚部１９ａ，１９ｂの上側部位に横設した連結部材３８の中間部３９を、機体側に固設した中央ブラケット１６に防振部材１８を介して取り付けるにあたり、前記中央ブラケット１６と連結部材３８の中間部３９との間に介装する防振部材１８の外周にカラー４０を外嵌し、ロールバー１１の一定以上の倒れに対して当該カラー４０が中央ブラケット１６と連結部材３８の中間部３９に接当して、ロールバー１１のそれ以上の倒れを規制するように構成した。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
門型状のロールバー（１１）を装着する下部フレーム（１９）の左右の脚部（１９ａ，１９ｂ）を、左右のリヤアクスルケース（１３Ｌ，１３Ｒ）に固設した左右のブラケット（１４Ｌ，１４Ｒ）に防振部材（１７，１７）を介して取り付け、また、下部フレーム（１９）の両脚部（１９ａ，１９ｂ）の上側部位に横設した連結部材（３８）の中間部（３９）を、機体側に固設した中央ブラケット（１６）に防振部材（１８）を介して取り付けてなる作業車両において、前記中央ブラケット（１６）と連結部材（３８）の中間部（３９）との間に介装する防振部材（１８）の外周にカラー（４０）を外嵌し、ロールバー（１１）の倒れに対して当該カラー（４０）が中央ブラケット（１６）と連結部材（３８）の中間部（３９）の両者に接当して、ロールバー（１１）のそれ以上の倒れを規制するように構成したことを特徴とする作業車両の安全フレーム取り付け構造。
【請求項２】
前記連結部材（３８）の中間部（３９）を中央ブラケット（１６）に抜け止め保持するストッパー（４２）を防振部材（１８）と同軸上に設け、ロールバー（１１）の上動に対して当該ストッパー（４２）が中央ブラケット（１６）に接当して、ロールバー（１１）のそれ以上の上動を規制するように構成したことを特徴とする請求項１に記載した作業車両の安全フレーム取り付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業車両に装着する安全フレームの取り付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、農業用トラクタ等の作業車両においては、機体転倒時における作業者の安全を確保するために座席の後に正面視で門型状の安全フレームを立設している。そして、ミッションケースの左右の側壁に各別に固定した左右一対のブラケットに、安全フレームの左右の脚部を防振材を介して支持するとともに、安全フレームの機体前後方向への一定以上の倒れを規制すべく、安全フレームの左右の脚部から離れた部位において、機体側の固定部材と当接する規制部材を当該脚部より延出したものが知られている（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】特許第３４３７３３５号公報（第３頁、図２−図５）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、特許文献１のものでは、機体側の固定部材と当接する規制部材を構成すべく、安全フレームの左右の脚部から機体前方に向けて夫々左右の支持アームを延出し、更に両支持アームの前端部に亘って角パイプからなる連結フレームを架設すると共に、この連結フレームの下方に微小間隙を持って位置するミッションケースの上面を固定部材とし、また、ミッションケースの上部から後方に延出させたトップリンク支点ブラケットを固定部材として、このトップリンク支点ブラケットの下部に微小間隙を持って対向するステーを安全フレームの左右の脚部下端に連結しており、前記規制部材を構成するための左右の支持アームと連結フレームとが必然的に大型の構成部材となり、且つ安全フレームの左右の脚部下端を連結するステーも必要となることから、機体転倒時における安全フレームの一定以上の倒れを規制するために、当該安全フレームの支持構造を簡潔且つ廉価に構成することができなかった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記課題を解決することを目的としたものであって、門型状のロールバーを装着する下部フレームの左右の脚部を、左右のリヤアクスルケースに固設した左右のブラケットに防振部材を介して取り付け、また、下部フレームの両脚部の上側部位に横設した連結部材の中間部を、機体側に固設した中央ブラケットに防振部材を介して取り付けてなる作業車両において、前記中央ブラケットと連結部材の中間部との間に介装する防振部材の外周にカラーを外嵌し、ロールバーの倒れに対して当該カラーが中央ブラケットと連結部材の中間部の両者に接当して、ロールバーのそれ以上の倒れを規制するように構成したことを第１の特徴としている。
そして、前記連結部材の中間部を中央ブラケットに抜け止め保持するストッパーを防振部材と同軸上に設け、ロールバーの上動に対して当該ストッパーが中央ブラケットに接当して、ロールバーのそれ以上の上動を規制するように構成したことを第２の特徴としている
【発明の効果】
【０００５】
請求項１の発明によれば、門型状のロールバーを装着する下部フレームの左右の脚部を、左右のリヤアクスルケースに固設した左右のブラケットに防振部材を介して取り付け、また、下部フレームの両脚部の上側部位に横設した連結部材の中間部を、機体側に固設した中央ブラケットに防振部材を介して取り付けることにより、常時は走行する作業車両の機体振動を防振部材により吸収して該機体振動をロールバーに伝わり難くしている。そして、中央ブラケットと連結部材の中間部との間に介装する防振部材の外周にカラーを外嵌し、ロールバーの倒れに対して当該カラーが中央ブラケットと連結部材の中間部の両者に接当して、ロールバーのそれ以上の倒れを規制するように構成しているので、それにより機体転倒時におけるロールバーの一定以上の倒れを規制して、当該作業車両に搭乗するオペレータの安全を確保することができる。
また、請求項２の発明によれば、前記連結部材の中間部を中央ブラケットに抜け止め保持するストッパーを防振部材と同軸上に設け、ロールバーの上動に対して当該ストッパーが中央ブラケットに接当して、ロールバーのそれ以上の上動を規制するように構成しているので、機体転倒時におけるロールバーの上動を規制して、同じく作業車両に搭乗するオペレータの安全を確保することができる。
そして、請求項１及び請求項２の発明によれば、ロールバーの一定以上の倒れを、上記防振部材に付設したカラーとストッパーによる簡潔且つ廉価な構成で効果的に規制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、作業車両の一例である農業用トラクタ１の側面図であって、農業用トラクタ１は、左右の前輪２，２及び後輪３，３を有する機体４の前部にエンジン５をボンネット６で覆った状態で配設すると共に、その後方にステアリングホイール７及び座席８等からなる操縦部９を設け、更に座席８の後方位置に、機体４から上方に突出する正面視で門型状の安全フレーム１０を立設している。
【０００７】
安全フレーム１０は、図２及び図３に示すように、角パイプ材を門型状（逆Ｕ字状）に屈曲成形したロールバー１１と後述する下部フレーム１９からなり、前記ロールバー１１
の基部１１ａ、１１ａを機体４に設けた左右一対のホルダ１２Ｌ，１２Ｒに支持している。更に詳しくは、図示しないミッションケースの左右両側のリヤアクスルケース１３Ｌ，１３Ｒには、左右のブラケット１４Ｌ，１４Ｒが螺設してあり、また機体４の後部中央の油圧ハウジングケース１５には、後方に向けて背面視で下方に開くコの字状に形成した中央ブラケット１６が螺設してあって、これら左右のブラケット１４Ｌ，１４Ｒと中央ブラケット１６に、詳細は後述する防振部材（防振ゴム）１７，１８を介して下部フレーム１９を支持している。そして、下部フレーム１９の上部左右両側に前記ホルダ１２Ｌ，１２Ｒを一体形成している。
【０００８】
また、上述したホルダ１２Ｌ，１２Ｒは、図４に示すように、平面視でコの字状の断面形状を有し、このホルダ１２Ｌ，１２Ｒに、平面視でコの字状の断面形状に形成したプレートからなるロールバー１１の基部１１ａを外嵌させた状態で、当該ロールバー１１を支点ボルト２０とナット２１、及びリンチピン２２を用いて取付けることができるようになっている。
【０００９】
そして、ロールバー１１の基部１１ａ，１１ａをホルダ１２Ｌ，１２Ｒに外嵌させた状態で支持するにあたり、ロールバー１１の基部１１ａ，１１ａとホルダ１２Ｌ，１２Ｒの接当部Ｓ，Ｓに、後述する支点ボルト２０の挿通孔２３ａ，２３ａを備える左右一対の円形の摩擦板２３，２３を同軸に介在させた状態で、当該ロールバー１１の基部１１ａ，１１ａとホルダ１２Ｌ，１２Ｒとを、支点ボルト２０とナット２１を用いて締結することによってロールバー１１の回動支点を構成すると共に、上述したリンチピン２２の係止位置を変更することにより、ロールバー１１を図３に実線で示す起立姿勢、及び２点鎖線で示す中間倒伏姿勢と最大倒伏姿勢に変更できるようになっている。
【００１０】
次に、ロールバー１１を装着する下部フレーム１９の支持構造について説明する。下部フレーム１９の左右の脚部１９ａ，１９ｂの内面側下部には、図５に示すように、側面視で上方に開くコの字状の断面形状を有する取付け座３１を固設すると共に、該取付け座３１の上下面に、上述した防振ゴム１７，１７を介装するための位置決めボス３２，３２を一体溶接している。尚、従来は、前記位置決めボス３２，３２に相当するカラーを防振ゴム１７，１７の外周に外嵌させる方式を採用していたが、このカラーが傾いた状態で防振ゴム１７，１７に外嵌した場合は、当該カラーを介してロールバー１１に機体振動が伝播し易く、その対策として防振ゴム１７，１７とカラーの嵌合をきつくすると、防振ゴム１７，１７による十分な防振効果が得られなくなるといった背反する不具合を有していた。
【００１１】
そこで、上述した不具合を改善すべく、上下の位置決めボス３２，３２に防振ゴム１７，１７を嵌装した状態で、該防振ゴム１７，１７に内嵌するカラー３３を設け、更に該カラー３３の下面を左右のブラケット１４Ｌ，１４Ｒの上部取付け座Ｂに当接させると共に、位置決めボス３２，３２の外径と略同径のワッシャ３４をカラー３３の上面側に設けて、前記ワッシャ３４とカラー３３及び左右のブラケット１４Ｌ，１４Ｒの上部取付け座Ｂをボルト３５とナット３６を用いて締結することによって、当該下部フレーム１９の左右の脚部１９ａ，１９ｂを左右のブラケット１４Ｌ，１４Ｒに取り付けている。
【００１２】
この時、防振ゴム１７，１７の外周と位置決めボス３２，３２の内周との間には、当該防振ゴム１７，１７の圧縮変形を許容する隙間Ｔ１，Ｔ１を設けてあり、それによって走行する農業用トラクタ１の機体振動を吸収して該機体振動をロールバー１１に伝わり難くしている。また、位置決めボス３２，３２と左右のブラケット１４Ｌ，１４Ｒの上部取付け座Ｂ及びワッシャ３４との間には、微小隙間Ｔ２，Ｔ２が設けてあり、機体転倒時におけるロールバー１１の一定以上の倒れにより前記微小隙間Ｔ２，Ｔ２が解消されると、位置決めボス３２，３２が左右のブラケット１４Ｌ，１４Ｒの上部取付け座Ｂ及びワッシャ３４に夫々当接してロック状態となり、それ以上のロールバー１１の倒れを規制するので農業用トラクタ１に搭乗するオペレータの安全を確保することができる。そして、従来の防振ゴム１７，１７の外周にカラーを外嵌させる方式のように、当該カラーに相当する位置決めボス３２，３２が傾いた状態で防振ゴム１７，１７に外嵌することがないので、上述した従来の不具合が改善される。
【００１３】
尚、上述した実施例では、防振ゴム１７，１７を介装するための位置決めボス３２，３２を、下部フレーム１９の左右の脚部１９ａ，１９ｂの内面側下部に固設した取付け座３１の上下面に一体溶接したが、図６に示すように、当該位置決めボス３２，３２を、左右のブラケット１４Ｌ，１４Ｒの上部取付け座Ｂとワッシャ３４とに別々に溶接固定しても同様の改善効果が得られる。この場合は前記取付け座３１の上下面との間に微小隙間Ｔ２，Ｔ２が形成される。
【００１４】
また、下部フレーム１９の左右の脚部１９ａ，１９ｂの上側部位には、角パイプからなる連結部材３８を横設すると共に、該連結部材３８の中間部からプレート状のステー３９を後方に向けて延出させてあり、このステー３９を図７に示すように、上述した防振ゴム１８を介して中央ブラケット１６に支持している。更に詳しくは、前記防振ゴム１８の外周に外嵌するカラー４０と防振ゴム１８の内孔Ｈに内嵌するカラー４１とを設け、該カラー４１の高さｈ１を、防振ゴム１８の厚さｔ１と中央ブラケット１６の厚さ（座厚）ｔ２の合計値よりも多く形成｛ｈ１＞（ｔ１＋ｔ２）｝する一方、カラー４０の高さｈ２を、防振ゴム１８の厚さｔ１よりも少なく形成（ｈ２＜ｔ１）し、更にステー３９の下面にカラー４１の上端面を当接させると共に、カラー４１の下端面にストッパーを構成するワッシャ４２を当接させた状態で、ステー３９とカラー４１及びワッシャ４２に挿通するボルト４３、及びナット４４を用いて当該ステー３９を中央ブラケット１６に取り付けている。尚、この時、中央ブラケット１６の上面側に生じる隙間（ｔ１−ｈ２）と、中央ブラケット１６の下面側に生じる隙間｛ｈ１−（ｔ１＋ｔ２）｝は、略同等となるように設定してある。
【００１５】
以上説明した構成によれば、門型状のロールバー１１を装着する下部フレーム１９の左右の脚部１９ａ，１９ｂを、左右のリヤアクスルケース１３Ｌ，１３Ｒに固設した左右のブラケット１４Ｌ，１４Ｒに防振ゴム１７，１７を介して取り付け、また、下部フレーム１９の左右の脚部１９ａ，１９ｂの上側部位に横設した連結部材３８の中間部（ステー）３９を、機体側に固設した中央ブラケット１６に防振ゴム１８を介して取り付けることにより、常時は走行する農業用トラクタ１の機体振動を防振ゴム１７，１７，１８により吸収して機体振動をロールバー１１に伝わり難くし、オペレータの耳元での騒音の発生を少なくしている。この時、図５に示す実施例では、防振ゴム１７，１７を介装する取付け座３１に固設した位置決めボス３２，３２の端面は、左右のブラケット１４Ｌ，１４Ｒの上部取付け座Ｂ及びワッシャ３４と接当しないので、農業用トラクタ１の機体振動に伴う騒音は発生しない。同様に、図６に示す実施例でも、左右のブラケット１４Ｌ，１４Ｒの上部取付け座Ｂとワッシャ３４とに別々に溶接固定した位置決めボス３２，３２の端面は、取付け座３１の上下面と接当しないので、農業用トラクタ１の機体振動に伴う騒音は発生しない。
【００１６】
そして、中央ブラケット１６と連結部材３８の中間部３９との間に介装する防振ゴム１８の外周にカラー４０を外嵌し、ロールバー１１の倒れに対して当該カラー４０が中央ブラケット１６と連結部材３８の中間部３９の両者に接当し、ロールバー１１のそれ以上の倒れを規制することができるので、それにより機体転倒時におけるロールバー１１の一定以上の倒れを規制して、農業用トラクタ１に搭乗するオペレータの安全を確保することができる。
【００１７】
更に、連結部材３８の中間部３９を中央ブラケット１６にボルト４３を用いて取り付けるにあたり、防振ゴム１８とボルト４３を介して同軸上に設けられるワッシャ４２は、ロールバー１１の上動に対して連結部材３８の中間部３９を抜け止め保持するストッパーとして作用し、その際、当該ワッシャ４２が中央ブラケット１６に接当して、ロールバー１１のそれ以上の上動が規制されるので、機体転倒時におけるロールバー１１の上動を規制することができるようになっている。即ち、農業用トラクタ１の機体振動をロールバー１１に伝わり難くして騒音の発生を防止する防振ゴム１８を、中央ブラケット１６と連結部材３８の中間部３９との間に介装するにあたり、防振ゴム１８に付設したカラー４１及びワッシャ４２を利用して、ロールバー１１の一定以上の倒れを規制することができるので構造が簡潔となりコスト低減が図れる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】農業用トラクタの側面図。
【図２】安全フレームの支持構成を示す要部背面図。
【図３】安全フレームの支持構成を示す要部側面図。
【図４】図３におけるＡＡ断面図。
【図５】図２におけるＣＣ断面図（第１実施例）。
【図６】図２におけるＣＣ断面図（第２実施例）。
【図７】図２におけるＤＤ断面図。
【符号の説明】
【００１９】
１１    ロールバー
１３Ｌ  リヤアクスルケース（左側）
１３Ｒ  リヤアクスルケース（右側）
１４Ｌ  ブラケット（左側）
１４Ｒ  ブラケット（右側）
１６    中央ブラケット
１７    防振部材
１８    防振部材
１９    下部フレーム
１９ａ  下部フレームの脚部（左側）
１９ｂ  下部フレームの脚部（右側）
３８    連結部材
３９    中間部（ステー）
４０    カラー
４２    ストッパー（ワッシャ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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