(57)【要約】      （修正有）【解決手段】自動車に装備されたマフラーＭの先端辺に固定手段により固定する円筒状の内側管２と、内側管２を入れ子式に接続する内側管２の外径より短内径が大きい楕円筒状の外側管３と、外側管３の基端上方に前記内側管２の枢動角度を大きくするために形成した湾曲部３ａと、内側管２と前記外側管３とを枢動可能に接続するヒンジ機構４と、ヒンジ機構４を一定角度で固定する角度固定手段とを備えた。【効果】マフラーカッターは、円筒状の内側管と楕円筒状の外側管とを入れ子式にヒンジ機構により接続しており、スマートで意匠性に富んでおり、更に、排気する先端の角度を容易に設定又は変更ができ、更には、固定手段は、締弛可能な金属バンドに装着した上方スペーサーと、下方スペーサーを介装した又は介装しない固定用ボルトにより固定することから、自動車に装備されているマフラーの先端のサイズが相違していても装着が可能である。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
マフラーカッターであって、自動車に装備されたマフラーの先端辺に固定手段により固定する円筒状の内側管と、該内側管を入れ子式に接続する内側管の外径より短内径が大きい楕円筒状の外側管と、該外側管の基端上方に前記内側管の枢動角度を大きくするために形成した湾曲部と、前記内側管と前記外側管とを枢動可能に接続するヒンジ機構と、該ヒンジ機構を一定角度で固定する角度固定手段と、を備えたことを特徴とするマフラーカッター。
【請求項２】
前記固定手段は、前記内側管の基端辺の上方に長穴を穿設し、該長穴から内方向に上方スペーサーを膨出させ、該上方スペーサーは前記内側管を捲着する締弛可能な金属バンドに装着されると共に、前記内側管の下方の対称位置に夫々固定ボルト挿通孔を穿設し、該夫々の固定ボルト挿通孔に夫々螺合する固定用ボルトを備えたことを特徴とする請求項１に記載のマフラーカッター。
【請求項３】
前記固定手段の夫々の固定ボルト挿通孔の間に下方スペーサー固定ボルト挿通孔を穿設し、該下方スペーサー固定ボルト挿通孔に下方スペーサー固定ボルトを螺合させて自動車のマフラーの先端辺の下方と前記内側管の内周面との間に下方スペーサーを介装したことを特徴とする請求項２に記載のマフラーカッター。
【請求項４】
前記ヒンジ機構は、前記内側管と前記外側管との両側面を枢動可能に固定した夫々の枢動基軸と、前記外側管の夫々の枢動基軸に近設貫通させる夫々の外側管枢動軸と、前記内側管の両側面に夫々枢動可能に貫通させる夫々の内側管枢動軸と、前記夫々の外側管枢動軸と夫々の内側管枢動軸とを回動自在に貫通させるヒンジ枢動孔を両端辺に夫々穿設した夫々のヒンジ板材を設け、前記夫々のヒンジ枢動孔の片側は長孔に形成して枢動と摺動をさせることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のマフラーカッター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に装備されたマフラーの先端に装着するマフラーカッターに関するものであり、更に詳細には、ユーザーがマフラーの先端に装着してオリジナリティを主張すると共に外観意匠性を向上させるマフラーカッターに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
各種自動車は夫々のメーカーで製造されて大量に販売されており、色や細部に至るまで全く同じ車が無数走行しており、ユーザーは安全基準は保持したまま、オリジナリティを主張したいものであり、その一助としてマフラーカッターがあるが、従来、この種のマフラーカッターは、その殆どは直管的に突出したマフラーの先端部に取り付けた直管的なものであり、単に自動車のマフラーの長さを後方に延長させて意匠性を施したものであった。
【０００３】
然し乍ら、近年の自動車に装備される先端辺を下方に湾曲させたものが多く、又、車両のテールボディから見えないように装備されているものが多く、従来の直管状のマフラーカッターでは対応が困難になっている。
【０００４】
例えば、基端部１ａにテールパイプ９へ取付け可能なステー１と、該ステー１の先端部に設けられ、テールパイプ９の排出口９１に対向して該排出口９１より大径の蓋体３とを具備し、該蓋体３が排出口９１から離れて設置できるようにし、更に、前記蓋体３をステー１に対して角度変化がつけられるようにすると共に、テールパイプ排出口９１に対向する蓋体３の面に窒素酸化物を除去する触媒層４を付与するもの（特許文献１参照）や、また、車両の排気マフラーの排気管５の先端部に装着されるマフラーカッターであって、ほぼ筒状をなす本体２と、該本体２を前記排気管５の先端部に装着する装着部材３および４とを有し、前記装着部材３、４は、前記本体２の軸線と、前記排気管５の先端部の軸線とがなす角度を変更する手段を備えている。そして、上記構成により、前記排気管５から排出される排気の噴出方向を変更することができるようになっているもの（特許文献２参照）や、車両の排気管５０に取り付けられ、排気口と排気管５０の傾斜部が挿入されるようになっている挿入口とを有する筒部と、筒部の他端から後方に向かって上部が開放された状態で延出している延出部とからなる本体１０と、本体１０を排気管５０に取り付け固定するための取付手段２０とを備え、取付手段２０は、本体１０を排気管５０のサイズおよび形状に適合した状態で取付固定するために、排気管５０に対する本体１０の取付固定状態を調整できるように構成されているもの（特許文献３参照）が開示されている。
【特許文献１】特開平１０−３３１６３３号公報
【特許文献２】特開２００４−２７９３３号公報
【特許文献３】特開２００６−１１８４０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
然し乍ら、特許文献１に記載のものは、テールパイプ排出口９１に対向する蓋体３の面に窒素酸化物を除去する触媒層４を付与しているもので、排気ガスに含有される窒素酸化物を除去しようとするものであるが、直管状のもので、角度の変更や意匠性は備えていないものであり、そして、特許文献２又は特許文献３に記載のものは、車両の排気マフラーの排気管５の先端部に角度を有して装着されるマフラーカッターではあるが、直管状のものを排気管５の先端部に角度を有して固定したもので、装着状態が不安定でスマートでなく、外観の向上には繋がらないものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のマフラーカッターは、前述の課題に鑑み、鋭意研鑽の結果、マフラーに固定手段により固定する内側管と、内側管を入れ子式に接続する外側管と、外側管の基端上方に形成した湾曲部と、内側管と外側管とを枢動可能に接続するヒンジ機構と、ヒンジ機構を固定する角度固定手段と、を備えたものであり、更に、固定手段は、内側管の上方に長穴を穿設し、長穴から上方スペーサーを膨出させ、上方スペーサーは金属バンドに装着されると共に、内側管の下方に固定ボルト挿通孔を穿設し、固定ボルト挿通孔に螺合する固定用ボルトを備えたものであり、更には、固定手段の固定ボルト挿通孔の間に下方スペーサー固定ボルト挿通孔を穿設し、下方スペーサー固定ボルト孔に下方スペーサー固定ボルトを螺合させてマフラーの下方面と内側管の内周面との間に下方スペーサーを介装したものであり、加えて、ヒンジ機構は、内側管と外側管との両側面を枢動可能に固定した枢動基軸と、外側管の枢動基軸に近設貫通させる外側管枢動軸と、内側管の両側面に枢動可能に貫通させる内側管枢動軸と、外側管枢動軸と内側管枢動軸とを回動自在に貫通させるヒンジ枢動孔を両端辺に穿設したヒンジ板材を設け、ヒンジ枢動孔の片側は長孔に形成して枢動と摺動をさせるものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のマフラーカッターは、円筒状の内側管と楕円筒状の外側管とを入れ子式にヒンジ機構により接続しており、スマートで意匠性に富んでおり、更に、排気する先端の角度を容易に設定又は変更ができ、更には、固定手段は、締弛可能な金属バンドに装着した上方スペーサーと、下方スペーサーを介装した又は介装しない固定用ボルトにより固定することから、自動車に装備されているマフラーの先端のサイズが相違していても装着が可能であり、更には、ヒンジ機構により内側管と外側管とが接続されているため排気ガスの排気角度を自在に変えることが可能なもので、意匠性に富んだマフラーカッターを提供できる実用性の高い発明である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明のマフラーカッターの実施の形態の図面によって具体的に説明すると、図１は本発明のマフラーカッターの実施例を説明するための組立斜視図であり、図２は本発明のマフラーカッターの実施例を説明するための部品を分解した分解斜視図であり、図３は本発明のマフラーカッターの実施例の大径サイズの装着状態を説明するための説明図であり、図４は本発明のマフラーカッターの実施例の中径サイズの装着状態を説明するための説明図であり、図５は本発明のマフラーカッターの実施例の小径サイズの装着状態を説明するための説明図である。
【０００９】
本発明は、自動車に装備されたマフラーの先端に装着するマフラーカッター１に関するものであり、更に詳細には、ユーザーがマフラーの先端に装着してオリジナリティを主張すると共に外観意匠性を向上させるマフラーカッター１に関するものであり、請求項１に記載のマフラーカッターは、マフラーカッター１であって、自動車に装備されたマフラーＭの先端辺に固定手段により固定する円筒状の内側管２と、該内側管２を入れ子式に接続する内側管２の外径より短内径が大きい楕円筒状の外側管３と、該外側管３の基端上方に前記内側管２の枢動角度を大きくするために形成した湾曲部３ａと、前記内側管２と前記外側管３とを枢動可能に接続するヒンジ機構４と、該ヒンジ機構４を一定角度で固定する角度固定手段と、を備えたことを特徴とするものである。
【００１０】
更に、請求項２に記載のマフラーカッターは、請求項１に記載のマフラーカッターにおいて、前記固定手段は、前記内側管２の基端辺の上方に長穴２ａを穿設し、該長穴２ａから内方向に上方スペーサー５を膨出させ、該上方スペーサー５は前記内側管２を捲着する締弛可能な金属バンド６に装着されると共に、前記内側管２の下方の対称位置に夫々固定ボルト挿通孔２ｂを穿設し、該夫々の固定ボルト挿通孔２ｂに夫々螺合する固定用ボルト７を備えたことを特徴とするものである。
【００１１】
更には、請求項３に記載のマフラーカッターは、請求項２に記載のマフラーカッターにおいて、前記固定手段の夫々の固定ボルト挿通孔２ｂの間に下方スペーサー固定ボルト挿通孔２ｃを穿設し、該下方スペーサー固定ボルト挿通孔２ｃに下方スペーサー固定ボルト８を螺合させて自動車のマフラーＭの先端辺の下方と前記内側管２の内周面との間に下方スペーサー９を介装したことを特徴とするものである。
【００１２】
加えて、請求項４に記載のマフラーカッターは、請求項１〜３のいずれか一項に記載のマフラーカッターにおいて、前記ヒンジ機構４は、
前記内側管２と前記外側管３との両側面を枢動可能に固定した夫々の枢動基軸１０ａと、前記外側管３の夫々の枢動基軸１０ａに近設貫通させる夫々の外側管枢動軸１０ｂと、前記内側管２の両側面に夫々枢動可能に貫通させる夫々の内側管枢動軸１０ｃと、前記夫々の外側管枢動軸１０ｂと夫々の内側管枢動軸１０ｃとを回動自在に貫通させるヒンジ枢動孔１１ａを両端辺に夫々穿設した夫々のヒンジ板材１１を設け、前記夫々のヒンジ枢動孔１１ａの片側は長孔に形成して枢動と摺動をさせることを特徴とするものである。
【実施例】
【００１３】
即ち、本発明のマフラーカッター１の内側管２は、金属製で形成された円筒状のものであり、基端側は自動車に装備されているマフラーＭの先端辺に後述する固定手段により固定するもので、先端側は後述するヒンジ機構４を介装して入れ子式に外側管３と接続されているものである。
【００１４】
そして、外側管３は金属製で形成された楕円筒状のもので、楕円筒状としたことにより自動車のテール部分の上方とスペースを取るものであり、基端側には内側管２を入れ子式に接続するものであるが、垂直方向に短内径を水平方向に長内径を位置させるもので、短内径は内側管２の外径より大きく形成して内側管２を挿通させるもので、先端縁は内側に屈曲させて丸味を有しているものである。
【００１５】
次に、湾曲部３ａは、外側管３の基端上方に先端方向に窪ませ湾曲させて切り込んでいるもので、内側管２の枢動角度を大きくするために形成しているもので、実施例のマフラーカッター１では、０〜３０度の角度が得られものである。
【００１６】
次いで、ヒンジ機構４は、内側管２の両側の側面と外側管３の両側の基端側面とに設けており、内側管２と外側管３とを入れ子状に接続すると共に、枢動可能であり、後述する角度固定手段により一定角度で固定できるものである。
【００１７】
更に、角度固定手段は、ヒンジ機構４に設けた夫々の枢動軸１０ａ．１０ｂ．１０ｃのボルトを締結することで枢動を固定できるもので、好みの角度に固定するものであり、近年の車両のマフラーＭの先端辺は下方に角度を設けているものが多く、排気ガスを地面に向けて排気しており、更に、自動車ボディの後端部から奥方に先端を位置させているものが多く、マフラーＭの位置さえ目視できないものも増えているものである。
【００１８】
そして、車両のマフラーＭの先端辺にマフラーカッター１を固定する固定手段は、上方スペーサー５と下方スペーサー９とを備えているもので、上方と下方から確りと固定されるものである。
【００１９】
更には、上方スペーサー５は、断面コ状に折曲させた鉄板で開口を内側にして、開口の先端縁をマフラーＭの先端辺の形状に沿った弧状に形成しており、上面も内側管２の形状に沿った弧状に形成しているもので、内側管２の基端辺の上方の周方向に沿って上方スペーサー５を挿通させる長穴２ａを穿設し、長穴２ａから内方向に上方スペーサー５を膨出させるものであり、上方スペーサー５の上面は溶着、かしめ等の手段により金属バンド６に装着しているもので、金属バンド６は内側管２を捲着すると共に、金属バンド６の締結部はネジ６ａにより締弛及び着脱が可能に締結できるものである。
【００２０】
次に、下方の固定手段は、内側管２の基端辺の下方の中心線を挟んで対称位置に夫々固定ボルト挿通孔２ｂを穿設しているもので、固定ボルト挿通孔２ｂは螺子を螺設したものでも、図３に図示する実施例ように、固定ボルト挿通孔２ｂに連通するナットを溶着させて固定用ボルト７を螺合させても構わないもので、夫々の固定ボルト挿通孔２ｂに夫々固定用ボルト７を左右均等に螺合させて固定するものであり、この場合、比較的大径のマフラーＭの先端辺に取着するもので、下方スペーサー９は不要とするものである。
【００２１】
次いで、下方スペーサー９は、図２及び図４に図示する如く、若干の厚みを有する金属板を弧状に湾曲させたものでも、図５に図示する如く、金属板を略Ｕ字状に屈曲させた樋状のものでも構わないもので、自動車のマフラーＭの先端辺のサイズに合わせて用いるもので、下方スペーサー固定ボルト挿通孔２ｃは内側管２に穿設した固定手段の左右の固定ボルト挿通孔２ｂの間に穿設したものであり、下方スペーサー９に固定用螺孔を螺設して内側管２の外から下方スペーサー固定ボルト挿通孔２ｃに下方スペーサー固定ボルト８を挿通させて下方スペーサー９の固定用螺孔に螺合させ、自動車のマフラーＭの先端辺の下方と内側管２の内周面との間に介装するものである。
【００２２】
更に、ヒンジ機構４は、内側管２と外側管３との夫々の両側の側面に枢動基軸固定用挿通孔を夫々穿設し、夫々の枢動基軸固定用挿通孔に枢動基軸１０ａを貫通させて固定しても、実施例では、外側管３に枢動基軸固定用挿通孔を穿設して枢動基軸１０ａを貫通させて固定し、該枢動基軸１０ａと内側管２の両側に膨出させた後述する排気ガス逆流防止板１２とを固定しているものである。
【００２３】
更には、夫々の外側管枢動軸１０ｂは、外側管３の夫々の枢動基軸１０ａに近設貫通させ、夫々の内側管枢動軸１０ｃは、内側管２の両側面に夫々枢動可能に貫通させるものである。
【００２４】
そして、夫々のヒンジ板材１１は、夫々の両端辺にヒンジ枢動孔１１ａを穿設した側面略Ｚ状に屈曲させた金属板で、両端辺にヒンジ枢動孔１１ａに外側管枢動軸１０ｂと内側管枢動軸１０ｃとを枢動自在に貫通させているものである。
【００２５】
次に、片側のヒンジ枢動孔１１ａは長孔としているもので、実施例では、内側管枢動軸１０ｃを貫通させたヒンジ枢動孔１１ａを長孔としており、枢動基軸１０ａを中心として枢動させると内側管２は前後に若干移動するものであるが、長孔のヒンジ枢動孔１１ａにより内側管２は内側管枢動軸１０ｃを枢動と摺動とをすることから、前後方向の移動をさせると共に規制しているものである。
【００２６】
そして、内側管２の両側の側面と外側管３の大径方向の両側にはスペースができるために前方向に排気ガスが行くことを防止する板状の排気ガス逆流防止板１２を膨出させており、実施例では、排気ガス逆流防止板１２と枢動基軸１０ａを固定して内側管２と外側管３とを連結しているものである。
【００２７】
尚、本発明のマフラーカッターは、内側管２を自動車に装備されたマフラーの端部と一体に形成した固定手段としても実施されることは可能なものである。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
本発明のマフラーカッターは、円筒状の内側管と楕円筒状の外側管とを入れ子式にヒンジ機構により接続しており、意匠性に富んでおり、更に、排気する先端の角度を容易に設定又は変更ができ、更には、固定手段は、金属バンドに装着した上方スペーサーと、下方スペーサーを介装した固定用ボルトにより固定することから、自動車に装備されているマフラーの先端のサイズが相違していても装着が可能であり、更には、ヒンジ機構により内側管と外側管とが接続されているため角度が自在のもので、下方に向いた自動車のマフラーを水平方向のマフラーに見せることができる意匠性に富んだマフラーカッターを提供するものである。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】図１は本発明のマフラーカッターの実施例を説明するための組立斜視図である。
【図２】図２は本発明のマフラーカッターの実施例を説明するための部品を分解した分解斜視図である。
【図３】図３は本発明のマフラーカッターの実施例の大径サイズの装着状態を説明するための説明図である。
【図４】図４は本発明のマフラーカッターの実施例の中径サイズの装着状態を説明するための説明図である。
【図５】図５は本発明のマフラーカッターの実施例の小径サイズの装着状態を説明するための説明図である。
【符号の説明】
【００３０】
Ｍ      マフラー
１      マフラーカッター
２      内側管
２ａ    長穴
２ｂ    固定ボルト挿通孔
２ｃ    下方スペーサー固定ボルト挿通孔
３      外側管
３ａ    湾曲部
４      ヒンジ機構
５      上方スペーサー
６      金属バンド
６ａ    ネジ
７      固定用ボルト
８      下方スペーサー固定ボルト
９      下方スペーサー
１０    枢動軸
１１    ヒンジ板材
１１ａ  ヒンジ枢動孔
１２    排気ガス逆流防止板
【図１】
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【図２】
2008185017.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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