(57)【要約】【課題】高さ調整時に誤って取り外し操作が行われることを簡単な構成によって防止したヘッドレストを提供する。【解決手段】本体部３０から下方へ突出した第１及び第２のステー４０，５０と、各ステーが挿入される第１及び第２のブッシュ６０，７０と、第１のステーに形成された抜け止め用ノッチ４１と、第１のブッシュに設けられ抜け止め用ノッチと係合する係合位置と解除位置との間で移動する抜け止め用ロック部材８０と、抜け止め用ロック部材を係合位置から解除位置へ移動させる操作が入力される取り外し操作部８３とを備えるヘッドレストを、ブッシュに設けられ、抜け止め用ロック部材が解除位置にあるときに取り外し操作部のほぼ全体を収容する収容部６１，６２を有し、取り外し操作部は、抜け止め用ロック部材の解除位置から係合位置への移動に応じて少なくとも一部が収容部から外部へ突出する構成とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックの上部に配置される本体部と、
前記本体部から下方へ突出した第１のステー及び第２のステーと、
シートバックに設けられ前記第１のステー及び前記第２のステーがそれぞれ挿入される第１のブッシュ及び第２のブッシュと、
前記第１のステーに形成された抜け止め用ノッチと、
前記第１のブッシュに対して相対移動可能に設けられ、前記第１のステーの前記抜け止め用ノッチと係合する係合位置と該抜け止め用ノッチとの係合を解除される解除位置との間で移動する抜け止め用ロック部材と、
前記抜け止め用ロック部材と連結され、該抜け止め用ロック部材を前記係合位置から前記解除位置へ移動させる操作が入力される取り外し操作部と、
前記第２のステーにその長手方向に分散して複数形成された高さ調整用ノッチと、
前記第２のブッシュに対して相対移動可能に設けられ、前記第２のステーの前記高さ調整用ノッチと係合する係合位置と該高さ調整用ノッチとの係合を解除される解除位置との間で移動する高さ調整用ロック部材と、
前記高さ調整用ロック部材と連結され、該高さ調整用ロック部材を前記係合位置から前記解除位置へ移動させる操作が入力されるとともに、その少なくとも一部が前記第２のブッシュから常時突き出して配置された高さ調整操作部と
を備えるヘッドレストであって、
前記ブッシュに設けられ、前記抜け止め用ロック部材が前記解除位置にあるときに前記取り外し操作部のほぼ全体を収容する収容部を有し、
前記取り外し操作部は、前記抜け止め用ロック部材の前記解除位置から前記係合位置への移動に応じて少なくとも一部が前記収容部から外部へ突出すること
を特徴とするヘッドレスト。
【請求項２】
請求項１に記載のヘッドレストにおいて、
前記抜け止め用ロック部材の前記抜け止め用ノッチとの係合部から前記取り外し操作部の突端部までの距離を、前記高さ調整用ロック部材の前記高さ調整用ノッチの係合部から前記高さ調整操作部の突端部までの距離よりも小さくすることによって、前記抜け止め用ロック部材が前記解除位置にあるときに前記取り外し操作部が前記収容部に収容されるようにしたことを特徴とするヘッドレスト。
【請求項３】
請求項１に記載のヘッドレストにおいて、
前記取り外し操作部を収容する前記収容部の該取り外し操作部の突出方向に沿った長さを、前記第２のブッシュにおける前記高さ調整操作部を収容する収容部よりも長くしたことを特徴とするヘッドレスト。
【請求項４】
シートバックの上部に配置される本体部と、
前記本体部から下方へ突出した第１のステー及び第２のステーと、
シートバックに設けられ前記第１のステー及び前記第２のステーがそれぞれ挿入される第１のブッシュ及び第２のブッシュと、
前記第１のステーに形成された抜け止め用ノッチと、
前記第１のブッシュに対して相対移動可能に設けられ、前記第１のステーの前記抜け止め用ノッチと係合する係合位置と該抜け止め用ノッチとの係合を解除される解除位置との間で移動する抜け止め用ロック部材と、
前記抜け止め用ロック部材と連結され、該抜け止め用ロック部材を前記係合位置から前記解除位置へ移動させる操作が入力される取り外し操作部と、
前記第２のステーにその長手方向に分散して複数形成された高さ調整用ノッチと、
前記第２のブッシュに対して相対移動可能に設けられ、前記第２のステーの前記高さ調整用ノッチと係合する係合位置と該高さ調整用ノッチとの係合を解除される解除位置との間で移動する高さ調整用ロック部材と、
前記高さ調整用ロック部材と連結され、該高さ調整用ロック部材を前記係合位置から前記解除位置へ移動させる操作が入力される高さ調整操作部と
を備えるヘッドレストであって、
前記取り外し操作部及び前記高さ調整操作部の識別を可能とする識別手段を前記取り外し操作部、前記高さ調整操作部、前記第１及び第２のブッシュの少なくとも一つの表面部に設けたこと
を特徴とするヘッドレスト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両のシートに設けられ、高さ調整及びシートバックからの着脱が可能なヘッドレストに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両のシートに設けられるヘッドレストは、本体部から下方に突き出したステーを、シートバックに設けられた筒状のブッシュに挿入する構成が一般的であり、ステーのブッシュへの挿入深さを変えることによって、高さの調整が可能である。このような高さ調整式のヘッドレストにおいては、ステーの長手方向に沿った複数箇所に高さ調整用のノッチが形成され、ブッシュ側にはこのノッチと係合するロック部材が設けられ、異なった高さにおいてヘッドレストの位置をロックできるようになっている。
また、こうしたヘッドレストは、清掃等のメインテナンス時や、フルフラット化等のシートアレンジを行う際に、ステーをブッシュから引き抜くことによってシートバックから着脱可能となっている。この場合、意図しないヘッドレストの脱落を防止するために、ステーの下端部に抜け止め用のノッチが形成され、ブッシュ側にこのノッチと係合するロック部材が設けられ、ロック部材の解除操作をしなければヘッドレストが取り外せないようになっている。
【０００３】
従来、左右一対のステーにそれぞれ抜け止め用のロック機構及びその解除機構を設けるとともに、このロック機構及び解除機構を高さ調整機構と同一部品で構成したものが知られている（例えば、特許文献１を参照）。
また、ヘッドレストの高さ調整機構を、シートバックの上端部に設けるとともに、抜け止め用のロック機構及び解除機構を、シートバックの内部に設けたものが知られている（例えば、特許文献２を参照）。
【特許文献１】特開２００５−２５３８６６号公報
【特許文献２】特開２００５−２５５１００号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
高さ調整及び着脱が可能なヘッドレストにおいて、安全性を向上するために高さ調整のために必要な動作とは明らかに異なる意図的な動作をしなければ取り外しをできないようにすることが求められている。
これに対し、特許文献１のように高さ調整用と抜け止め用のロック機構及び解除機構を共通化した場合、調整のために必要な操作と取り外しのために必要な操作とが紛らわしく、各機能を操作者にわかりやすく識別させることができず、上述した要求に応えることができない。
一方、特許文献２のように抜け止め用のロック機構及び解除機構を高さ調整用のものとは異なった場所に配置すれば、各操作を混同するおそれはなくなるが、この場合には部品の共通化が不可能となり、シートの構造も複雑となる。さらに、ユーザがヘッドレストを取り外そうとした場合には操作が煩雑となって利便性が損なわれる。
上述した問題に鑑み、本発明の課題は、高さ調整時に誤って取り外し操作が行われることを簡単な構成によって防止したヘッドレストを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、以下のような解決手段により、上述した課題を解決する。
請求項１の発明は、シートバックの上部に配置される本体部と、前記本体部から下方へ突出した第１のステー及び第２のステーと、シートバックに設けられ前記第１のステー及び前記第２のステーがそれぞれ挿入される第１のブッシュ及び第２のブッシュと、前記第１のステーに形成された抜け止め用ノッチと、前記第１のブッシュに対して相対移動可能に設けられ、前記第１のステーの前記抜け止め用ノッチと係合する係合位置と該抜け止め用ノッチとの係合を解除される解除位置との間で移動する抜け止め用ロック部材と、前記抜け止め用ロック部材と連結され、該抜け止め用ロック部材を前記係合位置から前記解除位置へ移動させる操作が入力される取り外し操作部と、前記第２のステーにその長手方向に分散して複数形成された高さ調整用ノッチと、前記第２のブッシュに対して相対移動可能に設けられ、前記第２のステーの前記高さ調整用ノッチと係合する係合位置と該高さ調整用ノッチとの係合を解除される解除位置との間で移動する高さ調整用ロック部材と、前記高さ調整用ロック部材と連結され、該高さ調整用ロック部材を前記係合位置から前記解除位置へ移動させる操作が入力されるとともに、その少なくとも一部が前記第２のブッシュから常時突き出して配置された高さ調整操作部とを備えるヘッドレストであって、前記ブッシュに設けられ、前記抜け止め用ロック部材が前記解除位置にあるときに前記取り外し操作部のほぼ全体を収容する収容部を有し、前記取り外し操作部は、前記抜け止め用ロック部材の前記解除位置から前記係合位置への移動に応じて少なくとも一部が前記収容部から外部へ突出することを特徴とするヘッドレストである。
【０００６】
請求項２の発明は、請求項１に記載のヘッドレストにおいて、前記抜け止め用ロック部材の前記抜け止め用ノッチとの係合部から前記取り外し操作部の突端部までの距離を、前記高さ調整用ロック部材の前記高さ調整用ノッチの係合部から前記高さ調整操作部の突端部までの距離よりも小さくすることによって、前記抜け止め用ロック部材が前記解除位置にあるときに前記取り外し操作部が前記収容部に収容されるようにしたことを特徴とするヘッドレストである。
請求項３の発明は、請求項１に記載のヘッドレストにおいて、前記取り外し操作部を収容する前記収容部の該取り外し操作部の突出方向に沿った長さを、前記第２のブッシュにおける前記高さ調整操作部を収容する収容部よりも長くしたことを特徴とするヘッドレストである。
【０００７】
請求項４の発明は、シートバックの上部に配置される本体部と、前記本体部から下方へ突出した第１のステー及び第２のステーと、シートバックに設けられ前記第１のステー及び前記第２のステーがそれぞれ挿入される第１のブッシュ及び第２のブッシュと、前記第１のステーに形成された抜け止め用ノッチと、前記第１のブッシュに対して相対移動可能に設けられ、前記第１のステーの前記抜け止め用ノッチと係合する係合位置と該抜け止め用ノッチとの係合を解除される解除位置との間で移動する抜け止め用ロック部材と、前記抜け止め用ロック部材と連結され、該抜け止め用ロック部材を前記係合位置から前記解除位置へ移動させる操作が入力される取り外し操作部と、前記第２のステーにその長手方向に分散して複数形成された高さ調整用ノッチと、前記第２のブッシュに対して相対移動可能に設けられ、前記第２のステーの前記高さ調整用ノッチと係合する係合位置と該高さ調整用ノッチとの係合を解除される解除位置との間で移動する高さ調整用ロック部材と、前記高さ調整用ロック部材と連結され、該高さ調整用ロック部材を前記係合位置から前記解除位置へ移動させる操作が入力される高さ調整操作部とを備えるヘッドレストであって、前記取り外し操作部及び前記高さ調整操作部の識別を可能とする識別手段を前記取り外し操作部、前記高さ調整操作部、前記第１及び第２のブッシュの少なくとも一つの表面部に設けたことを特徴とするヘッドレストである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、以下の効果を得ることができる。
（１）抜け止め用ロック部材が解除位置にあるときに、取り外し操作部のほぼ全体が収容部内に収容されることによって、ヘッドレストの通常使用時や高さ調節時には取り外し操作部の操作を行うことができず、ヘッドレストが誤操作によって引き抜かれることを防止できる。また、抜け止め用ロック部材が抜け止め用ノッチに係合した状態では取り外し操作部の少なくとも一部が突出するため、取り外し操作部を操作してヘッドレストの取り外し操作を行うことができる。また、既存のヘッドレストに対してブッシュやロック部材等の形状を変えるだけの簡単な変更により適用でき、新たな部品等を追加する必要がない。
また、高さ調整操作部をブッシュから常時突き出した状態とすることによって、ユーザは取り外し操作部と高さ調整操作部との識別を容易に行うことができ、誤操作をより確実に防止できる。
（２）抜け止め用ロック部材の係合部から取り外し操作部の突端部までの距離を、高さ調整用ロック部材の係合部から高さ調整操作部の突端部までの距離よりも小さくすることによって、ブッシュやブッシュに設けられた収容部の部品を第１のブッシュ側と第２のブッシュ側とで共通化しながら上述した効果を得ることができる。
（３）取り外し操作部を収容する収容部の取り外し操作部の突出方向に沿った長さを、第２のブッシュにおける高さ調整操作部を収容する収容部よりも長くすることによって、抜け止め用ロック部材及び取り外し操作部を構成する部品と、高さ調整用ロック部材及び高さ調整操作部を構成する部品とを共通化しながら上述した効果を得ることができる。
（４）取り外し操作部及び高さ調整操作部の識別を可能とする識別手段を、取り外し操作部、高さ調整操作部、第１及び第２のブッシュの少なくとも一つの表面部に設けることによって、高さ調整操作と取り外し操作との誤操作を防止して意図しないヘッドレストの脱落を防止することができる。なお、このような識別手段として、例えば、部材の形状、色等を変えたり、文字又は記号等を刻印やプリント等によって表示することがあげられる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明は、高さ調整時に誤って取り外し操作が行われることを簡単な構成によって防止したヘッドレストを提供する課題を、抜け止め用ロック部材が抜け止め用ノッチと係合した状態以外では取り外しボタンがブッシュの内部に引き込むようにして解決した。
【実施例】
【００１０】
以下、本発明を適用したヘッドレストの実施例について説明する。本実施例において、ヘッドレストは、例えば乗用車等の車両の運転席、助手席等に用いられるシートに設けられるものである。
図１は、本実施例のヘッドレストを含むシートの分解斜視図である。
シート１は、座面部１０、シートバック部２０、ヘッドレスト３０、第１ステー４０、第２ステー５０、第１ブッシュ６０、第２ブッシュ７０を備えている。
【００１１】
座面部１０は搭乗者の大腿部等を支持する部分であって、ほぼ水平に配置されたクッション部を備えている。
シートバック（背もたれ）部２０は、搭乗者の背部から腰部を支持する部分であって、その下端部を座面部１０の後端部と図示しないリクライニング機構を介して接続されている。
【００１２】
ヘッドレスト３０は、シートバック２０の上側に配置され、搭乗者の頭部及び頸部の後方側に配置される。
第１ステー４０及び第２ステー５０は、ヘッドレスト３０の下部から下側（シートバック２０側）へ突き出した金属性の円柱状の部材である。第１ステー４０及び第２ステー５０は、車幅方向に離間して平行に配置されている。
第１ブッシュ６０及び第２ブッシュ７０は、シートバック部２０の上部に埋設される筒状の部材であって、第１ステー４０及び第２ステー５０がそれぞれ挿入されるものである。第１ブッシュ６０及び第２ブッシュ７０は、例えば樹脂材料をインジェクション成型して形成されている。
【００１３】
第１ステー４０及び第１ブッシュ６０には、以下説明する抜け止め用ロック装置が設けられている。
図２は、抜け止め用ロック装置周辺部における断面図であって、図２（ａ）は係合状態、図２（ｂ）は解除状態を示している。
抜け止め用ロック装置は、第１ステー４０に形成された抜け止め用ノッチ４１と、第１ブッシュ６０に設けられたロックプレート８０とを備えている。
抜け止め用ノッチ４１は、第１ステー４０の下部における外周面を凹ませて形成された凹部である。抜け止め用ノッチ４１の下側の内面部は、第１ステー４０の長手方向と直交する平面状に形成されている。一方、抜け止め用ノッチ４１の上側の内面部は、第１ステー４０の長手方向に対して傾斜して配置された斜面として形成されている。
【００１４】
ロックプレート８０は、環状部８１、係合突起８２、取り外しボタン８３を、例えば樹脂材料のインジェクション成型によって一体に形成したものである。このロックプレート８０は、略水平方向（第１ステー４０の長手方向と直交する方向）に延在するプレート状に形成されている。
ロックプレート８０は、第１ブッシュ６０の上端部に形成されたロックプレート収容部６１内に収容され、第１ステー４０の長手方向と直交する方向（例えば、横方向）に、第１ブッシュ６０に対して相対移動可能に支持されている。
【００１５】
環状部８１は、その内径側に第１ステー４０が挿入される部分である。環状部８１は、少なくとも上述した相対移動方向におけるサイズが第１ステー４０の外径よりも大きく形成され、ロックプレート８０の上述した移動を妨げないようになっている。
係合突起８２は、環状部８１の内周縁部から内径側へ突き出して形成された小片であって、第１ステー４０の抜け止め用ノッチ４１と対向して配置されている。
ロックプレート８０は、この係合突起８２が抜け止め用ノッチ４１に差し込まれて係合した係合位置と、係合突起８２が抜け止め用ノッチ４１から退避して係合が解除され、第１ステー４０の移動が許容される解除位置との間で、上述した相対移動を行う。また、ロックプレート８０は、図示しないバネ等の付勢手段によって、係合突起８２が内径側へ移動する方向に付勢されている。
【００１６】
取り外しボタン８３は、環状部８１の外周縁部における係合突起８２とは反対側の部分に接続されている。取り外しボタン８３は、ユーザがこれを押圧操作することによって、ロックプレート８０を第１ブッシュ６０のロックプレート収容部６１に押し込んで係合位置から解除位置へ移動させるものである。
また、ブッシュ６０には、取り外しボタン８３の周囲をカバーするカバー部６２が形成されている。そして、ロックプレート８０が解除位置にあるときには、このカバー部６２が取り外しボタン８３の上面、下面、側面（移動方向と並行な面）のほぼ全部をカバーすることによって、ユーザによる取り外しボタン８３の操作は実質的に禁止される。
なお、カバー部６２の下面部には開口６３が形成され、取り外しボタン８３には下方に突き出した突起８４が形成される。突起８４は、開口６３の縁部と当接することによって、ロックプレート８０の移動方向におけるストロークを規制するものである。
【００１７】
また、第２ステー５０と第２ブッシュ７０には、以下説明する高さ調整用ロック装置が設けられている。
高さ調整用ロック装置は、上述した抜け止め用ロック装置とほぼ同様の構成を備えているが、第２ステー５０に形成される図示しない高さ調整用ノッチは、第２ステーの長手方向に沿って複数が分散して形成される。また、高さ調整用ノッチにおいては、抜け止め用ノッチ４１と異なり、斜面部は下側に設けられ、ヘッドレスト３０を上昇させる際は後述する高さ調整ボタンのボタン操作は不要であり、ヘッドレスト３０を下降させる際にのみ押圧操作が必要となっている。
また、この高さ調整用ノッチと係合するロックプレートは、抜け止め用ロック装置のロックプレート８０の取り外し用ボタン８３に代えて、高さ調整ボタンを設けたものである。この高さ調整ボタンは、係合突起からその突端部までの距離が、抜け止め用のロックプレート８０における係合突起８２から取り外しボタン８３の突端部までの距離よりも大きく（長く）形成されている。その結果、高さ調整ボタンは、係合突起の高さ調整用ノッチとの係合、非係合にかかわらず、突端部が第２ブッシュ７０から外部へ突出しており、常時ユーザによる押圧操作を受け付ける状態となっている。
【００１８】
そして、抜け止め用ロック装置及び高さ調整用ロック装置には、ユーザに対して取り外しボタン８３と高さ調整ボタンとを容易に識別させるための識別手段が設けられる。具体的には、例えば、取り外しボタン８３と高さ調整ボタンとの成型色を異ならせることができる。例えば、高さ調整ボタンは車両の通常の内装色の材料によって成型し、取り外しボタン８３は、赤系などの注意を喚起する色調の材料で成型することができる。また、成型色を異ならせなくても、少なくとも一方のボタンをペイントしてもよい。また、ユーザの目につきやすいボタンの押圧面やブッシュの表面に、識別用の記号や文字等の表示を設けてもよい。このような表示は、例えば彫刻や、プリント、デカールの貼付等によって行うことができる。
【００１９】
次に、本実施例におけるヘッドレストの高さ調整及び取り外し時の操作について説明する。
先ず、ヘッドレスト３０の高さ調整について説明する。高さ調整は、各ステーの各ブッシュに対する挿入深さを変えることによって行う。
ヘッドレスト３０をシートバック部２０に対して上昇させる際には、ユーザは単にヘッドレスト３０を引き上げるだけでよい。このとき、高さ調整用ロック装置のロックプレートは、高さ調整用ノッチの斜面に沿って移動することによって、高さ調整ボタンを押圧しなくても高さ調整用ノッチを通過することができる。そして、所望の高さ付近で高さ調整ボタンを開放したままヘッドレスト３０を押し下げると、ロックプレートは直下の高さ調整用ノッチと係合し、ヘッドレスト３０はその位置にロックされる。
【００２０】
一方、ヘッドレスト３０をシートバック部２０に対して下降させる際には、高さ調整ボタンを押圧しなければ、ロックプレートが直近の高さ調整用ノッチと係合した位置でロックされるので、高さ調整ボタンを押圧操作しながらヘッドレスト３０を押し下げる。そして、所望の高さ付近で高さ調整ボタンを開放し、さらにヘッドレスト３０を押し下げると、ロックプレートは直下の高さ調整用ノッチと係合し、ヘッドレスト３０はその位置にロックされる。
なお、ヘッドレスト３０の通常使用時及び上述した高さ調整時においては、抜け止め用ロック装置の取り外しボタン８３は、そのほぼ全体が第１ブッシュ６０のカバー部６２によって覆われているので、ユーザは取り外しボタン８３を押圧操作することができない。
【００２１】
次に、ヘッドレスト３０の取り外し（抜き取り）操作について説明する。
先ず、ユーザは、抜け止め用ロック装置がロックされるまでヘッドレスト３０を引き上げる。このとき、取り外しボタン８３は、第１ブッシュ６０のカバー部６２によって操作できない状態となっている。
そして、ロックプレート８０が解除位置側から係合位置側へ移動して第１ステー４０下部の抜け止め用ノッチ４１にロックプレート８０の係合突起８２が挿入され、これらが係合してロックされると、取り外しボタン８３の突端部は第１ブッシュ６０のカバー部６２から突出して操作が可能な状態となる。
このとき、ユーザは取り外しボタン８３を押圧操作すると、ロックプレート８０は解除位置側へ押し戻され、係合突起８２が抜け止め用ノッチ４１から引き抜かれ、ロックが解除される。そして、ユーザは取り外しボタン８３を押し続けながらヘッドレスト３０をさらに引き上げることによって、各ステーを各ブッシュから引き抜いてヘッドレスト３０を取り外すことができる。
【００２２】
以上説明した実施例によると、以下の効果を得ることができる。
（１）ロックプレート８０が解除位置にあるときには取り外しボタンのほぼ全体がカバー部６２内に収容されることによって、ヘッドレスト３０の通常使用時や高さ調節時には取り外しボタン８３の操作を行うことができず、ヘッドレスト３０が誤操作によって引き抜かれることを防止できる。また、ロックプレート８０が係合位置にある際には、取り外しボタン８３の突端部が第１ブッシュ６０から突出するため、取り外しボタン８３を操作してヘッドレスト３０の取り外し操作を行うことができる。また、既存のヘッドレストに対してブッシュやロック部材等の形状を変えるだけの簡単な変更により適用でき、新たな部品等を追加する必要がない。
（２）高さ調整ボタンをブッシュから常時突き出した状態とすることによって、ユーザは取り外しボタン８３と高さ調整ボタンとの識別を容易に行うことができ、誤操作をより確実に防止できる。
（３）ロックプレート８０の係合突起８２から取り外しボタン８３の突端部までの距離を、高さ調整用ロック装置のロックプレートにおける係合突起から高さ調整ボタンの突端部までの距離よりも小さくすることによって、第１ブッシュ６０と第２ブッシュ７０とを部品共通化しながら上述した効果を得ることができる。
（４）取り外しボタン８３及び高さ調整ボタンの識別を可能とする識別手段を設けることによって、高さ調整操作と取り外し操作との誤操作を防止して意図しないヘッドレスト３０の脱落を防止することができる。
【００２３】
（変形例）
本発明は、以上説明した実施例に限定されることなく、種々の変形や変更が可能であって、それらも本発明の技術的範囲内である。
（１）ステー、ブッシュ、係合部材及び操作部等の各部材の構成、形状等は上述した実施例のものに限定されず、適宜変更することができる。また、実施例は例えば運転席、助手席用のシートに設けられるものであるが、これに限らず、例えば、後席シート用のヘッドレストにも本発明を適用することができる。
（２）上述した実施例は、第１のブッシュと第２のブッシュとを部品共通化し、操作部の長さを変えることによって、取り外しボタンはロックプレートが係合位置にある場合にのみ操作可能としているが、このように操作部の突出方向に沿った長さを変更することに代えて、ブッシュ側に設けられるカバー部の長さを、第１ブッシュのほうが第２ブッシュよりも長く設定して同様の機能をもたせてもよい。
（３）上述した実施例は、抜け止め用ロック装置と高さ調整用ロック装置それぞれのロックプレートの形状を変えることによって、高さ調整用ロック装置の高さ調整ボタンは常時ブッシュから突出した状態としているが、各ロック装置のロックプレートや各ブッシュを部品共通化してもよい。この場合、高さ調整用ロック装置においても、ロック時にのみ高さ調整ボタンが押圧操作可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明を適用したヘッドレストの実施例１を含むシートの分解斜視図である。
【図２】実施例１のヘッドレストにおける抜け止め用ロック装置周辺の構成を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１    シート
１０    座面部
２０    シートバック部
３０    ヘッドレスト
４０    第１ステー
４１    抜け止め用ノッチ
５０    第２ステー
６０    第１ブッシュ
６１    ロックプレート収容部
６２    カバー部
７０    第２ブッシュ
８０    ロックプレート
８１    環状部
８２    係合突起
８３    取り外しボタン
【図１】
2008264431.tif 000003
【図２】
2008264431.tif 000004