(57)【要約】【課題】  モータハウジングを大型化することなくノイズ低減素子を設けることが可能で、また既存の電動モータへもノイズ低減素子を設けることが可能な電動モータを提供すること。【解決手段】  回転軸９と、回転軸９に固定された整流子１７と、整流子１７に電気的に接続された電機子巻線１９を備えモータハウジング２内に回転自在に収容された電機子１６と、整流子１７に摺接するブラシ１２と、２つの極板２３、２４から構成され電源５からの電力をブラシ１２へ供給する給電ターミナル６を備え、給電ターミナル６の２つの極板２３、２４の間にコンデンサ７を配置する。【選択図】  図1
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸と、
前記回転軸に固定された整流子と、
前記整流子に電気的に接続された電機子巻線を備え、モータハウジング内に回転自在に収容された電機子と、
前記整流子に摺接するブラシと、
２つの極板から構成され、電源からの電力を前記ブラシへ供給する給電ターミナルと、を備える電動モータにおいて、
前記給電ターミナルの２つの極板の間にノイズ低減素子を配置すること、を特徴とする電動モータ。
【請求項２】
前記給電ターミナルの２つの前記極板は、対面する並行な帯板形状であること、を特徴とする請求項１に記載の電動モータ。
【請求項３】
前記ノイズ低減素子は絶縁被覆され、前記給電ターミナルの２つの前記極板と並行に設置されること、を特徴とする請求項１又は請求項２のいずれか一項に記載の電動モータ。
【請求項４】
前記ノイズ低減素子のリード線は、前記給電ターミナルの２つの前記極板の夫々の端面で電気的に接続すること、を特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の電動モータ。
【請求項５】
前記給電ターミナルの２つの前記極板の間に、前記ノイズ低減素子を囲むカバーを備えること、を特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の電動モータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ノイズ低減素子を備えた電動モータに関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明に関する従来技術として、特許文献１に記載の電動モータがある。従来技術の電動モータは、給電ターミナルと板ばねブラシとを電気的に接続する電源回路には、サーキットブレーカを介して給電ターミナルに電気的に接続されるとともにチョークコイルを介して板ばねブラシに電気的に接続される分岐プレートと、給電ターミナルに電気的に接続されるとともに、チョークコイルを介して板ばねブラシに電気的に接続される接続ステーとが設けられている。分岐プレートはコンデンサ（ノイズ低減素子）を介して接地ステーに電気的に接続されており、また、接続ステーはコンデンサを介して接地ステーに電気的に接続されている。そして、この接地ステーはモータハウジング側接続部においてモータハウジングに電気的に接続されている。従来技術の電動モータでは、導電部材は接地部材を介してモータハウジングに電気的に接続されるので、この電動モータの電源回路に生じるブラシと整流子の摺接に起因するノイズをモータハウジングに吸収させて低減することができる。
【特許文献１】特開２００４−５６８９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、近年車載用のモータ等は、年々小型化しており、電動モータのモータハウジング内の各部品間の隙間も必要最小化されている。ノイズ低減素子をモータハウジング内に設けると、モータハウジングの大型化を招いてしまう。またモータハウジング内に設けるためには、他部品との干渉の見直しが必要であり、また既存の電動モータへのノイズ低減素子の取り付けが困難であった。
【０００４】
本発明は上記問題点に鑑みてなされたものであり、モータハウジングを大型化することなくノイズ低減素子を設けることが可能で、後からノイズ低減素子を設けることが可能な電動モータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、回転軸と、回転軸に固定された整流子と、整流子に電気的に接続された電機子巻線を備えモータハウジング内に回転自在に収容された電機子と、整流子に摺接するブラシと、２つの極板から構成され電源からの電力をブラシへ供給する給電ターミナルを備え、給電ターミナルの２つの極板の間にノイズ低減素子を配置する。
【０００６】
また、請求項２に記載の発明は、給電ターミナルの２つの極板は、対面する並行な帯板形状である。
【０００７】
また、請求項３に記載の発明は、ノイズ低減素子は絶縁被覆され、給電ターミナルの２つの極板と並行に設置される。
【０００８】
また、請求項４に記載の発明は、ノイズ低減素子のリード線は、給電ターミナルの２つの極板の夫々の端面で電気的に接続する。
【０００９】
また、請求項５に記載の発明は、給電ターミナルの２つの極板の間に、ノイズ低減素子を囲むカバーを備える。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の発明では、給電ターミナルの２つの極板の間にノイズ低減素子を配置するため、従来の電動モータのモータハウジング内にノイズ低減素子を配置する場合と比べて、モータハウジングを小型化できる。また、モータハウジング内の他部品との干渉を見直す必要がない。また、既存の電動モータへ、ノイズ低減素子を設けることが可能である。
【００１１】
また、請求項２に記載の発明では、給電ターミナルの２つの極板は、対面する並行な帯板形状であるため、給電ターミナルを幅方向に広げる必要がなく、コンパクトに構成できる。
【００１２】
また、請求項３に記載の発明では、ノイズ低減素子は絶縁被覆され、給電ターミナルの２つの極板と並行に設置されるため、ノイズ低減素子のボディーと極板が接触しても、電気的な絶縁状態が保持される。
【００１３】
また、請求項４に記載の発明では、ノイズ低減素子のリード線は、給電ターミナルの２つの極板の夫々の端面で電気的に接続するため、給電ターミナルの２つの極板の間隔が狭い場合でも、ノイズ低減素子の給電ターミナルへの取り付けが容易になる。
【００１４】
また、請求項５に記載の発明では、給電ターミナルの２つの極板の間に、ノイズ低減素子を囲むカバーを設けるため、出力側の回転軸に変速機やポンプ等を設けた場合に、ノイズ低減素子が変速機やポンプ等の部品と干渉するのを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下に本発明に関する自動車部品等に使用する直流の電動モータ１を、図１、２を参照しつつ詳細に説明する。
【００１６】
図１は、本発明に関する電動モータ１の断面図で、電動モータ１は、出力側に開口する略有底円筒状に形成されたモータハウジング２と、モータハウジング２の開口部を閉止する板状に形成されたエンドプレート３と、モータハウジング２及びエンドプレート３によって形成される中空部分に配設されるロータ４と、電源５からの電力をロータ４に供給するための出力側に形成された給電ターミナル６と、ノイズを低減するためのコンデンサ７（ノイズ低減素子）を備えている。
【００１７】
モータハウジング２は金属からなり、その内周面には周方向に沿って等間隔に複数の磁石８が固定されている。また、モータハウジング２の回転軸９の反出力側には、軸受保持部１０が一体的に形成される。
【００１８】
エンドプレート３にはその中央を板厚方向に貫く貫通孔１１が形成されている。また、エンドプレート３は樹脂からなり、ロータ４に摺接するブラシ１２を保持するブラシホルダ１３が一体的に形成されている。ブラシホルダ１３は、エンドプレート４の反出力側に形成されており、ブラシ１２はブラシホルダ１３から回転軸９側へと突出するようバネ１４により付勢されている。
【００１９】
また、エンドプレート３の出力側には軸受保持部１５が形成されている。軸受保持部１５はエンドプレート３の出力側の面から板厚方向に突出し貫通孔１１と同軸を有する環状に形成されている。
【００２０】
ロータ４は略円柱状に形成された電機子１６と、電機子１６が同軸的に固定された回転軸９と、回転軸９に同軸的に固定された整流子１７と、から構成されている。
【００２１】
電機子１６は、コア１８と電機子巻線１９とから構成され、径方向においてモータハウジング２に固定された磁石８に対向して配置されている。
【００２２】
回転軸９はエンドプレート３に形成された貫通孔１１を貫いてエンドプレートの出力側へと突出する。回転軸９には軸方向において電機子１６及び整流子１７の反出力側に配設される軸受２０と電機子１６及び整流子１７の出力側に配設される軸受２１とが同軸的に固定されている。軸受２０はモータハウジング２に形成された軸受保持部１０に例えば圧入にて固定される。また、軸受２１はエンドプレート３に形成され樹脂からなる軸受保持部１５に保持されており、エンドプレート３の出力側に配設される。よって、ロータ４はモータハウジング２及びエンドプレート３に回転可能に支持され、電機子１６は磁石８に対して回転する。また、軸方向において軸受保持部１５と軸受２０の間には付勢部材としてのバネ座金２２が配設されており、回転軸９は出力側へと付勢される。
【００２３】
整流子１７は回転軸９の軸方向において電機子１６の出力側に配設されている。ブラシ１２は整流子１７の径方向において整流子１７に対向するよう配設されており、ブラシ１２と整流子１７とが摺接する。
【００２４】
給電ターミナル６は、対面し並行な帯板形状の２つの極板２３、２４から構成される。給電ターミナル６は、回転軸９の出力側に設けられ電源５に接続する。回転軸９の出力側で、モータハウジング２と電源５の間には、図示しない変速機又はポンプ等が一体に設けられる。
【００２５】
図２は、給電ターミナル６のI−I断面図であるコンデンサ７は、給電ターミナル６の帯板形状のプラスの極板２３とマイナスの極板２４の間に並行に設置される。またコンデンサ７は絶縁被覆され、給電ターミナル６の極板２３、２４と電気的な絶縁状態が保持されている。コンデンサ７のリード線２６、２６は給電ターミナル６のプラスの極板２３とマイナスの極板２４の端面２７で夫々ハンダ付けされ、電気的に接続する。コンデンサ７は、給電ターミナル６の極板２３、２４の間に設けられた樹脂製のカバー２８に囲まれる。カバー２８は、エンドプレート３と一体に樹脂成形される。
【００２６】
電源５からの電力は、給電ターミナル６の極板２３、２４から、ブラシ１２、整流子１７を介して電機子巻線１９に供給される。ロータ４の回転にともない電機子巻線１９を流れる電流の向きが変化する。このときの電動モータ１の電源回路に生じるブラシ１２と整流子１７の摺接に起因するノイズを、コンデンサ７により低減できる。
【００２７】
本発明に関するの実施形態では、給電ターミナル６の２つの極板２３、２４の間にコンデンサ７を配置するため、従来よりもモータハウジング２を小型化できる。また、モータハウジング２内の他部品との干渉を見直す必要がない。また、既存の電動モータに後からコンデンサ７を設けることが可能である。
【００２８】
また、給電ターミナル６の２つの極板２３、２４は、対面する並行な帯板形状であるため、給電ターミナル６を幅方向に広げる必要がなく。コンパクトにできる。
【００２９】
また、コンデンサ７は絶縁被覆され、給電ターミナル６の２つの極板２３、２４と並行に設置されるため、コンデンサ７と極板２３、２４が接触しても、電気的な絶縁状態が保持される。
【００３０】
また、コンデンサ７のリード線２５、２６は、給電ターミナル６の２つの極板２３、２４の夫々の端面２７で電気的に接続するため、コンデンサ７の給電ターミナル６への接続が容易である。
【００３１】
また、給電ターミナル６の２つの極板２３、２４の間に、コンデンサ７を囲むカバー２８を備えるため、回転軸９の出力側に変速機やポンプ等を設けた場合、コンデンサ７が変速機やポンプ等の部品と干渉するのを防止できる。
【００３２】
本発明の実施形態では、カバー２８はエンドプレート４と一体で樹脂成形したが、別体でもよい。また、ノイズ低減素子にコンデンサ７を用いたが、コンデンサ以外の素子を用いてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明に関する電動モータの断面図である。
【図２】本発明の、給電ターミナルのI−I断面詳細図である。
【符号の説明】
【００３４】
２  モータハウジング
５  電源
６  給電ターミナル
７  コンデンサ（ノイズ低減素子）
９  回転軸
１２  ブラシ
１６  電機子
１７  整流子
１９  電機子巻線
２３、２４  極板
２５、２６  リード線
２７  端面
２８  カバー
【図１】
2008206310.tif 000003
【図２】
2008206310.tif 000004