(57)【要約】【課題】  携帯電子装置の取り外し時に、ノイズ音の発生を抑制することができる電子装置を提供する。【解決手段】  ポータブル機器１０が車載機器１００に取り付けられている時に、ポータブル機器１０から出力される音声信号を出力するスピーカ１５５と、ポータブル機器１０の車載機器１００からの取外しを検出する検出回路２００と、ポータブル機器１０の取外しを検出すると、音声信号のスピーカ１５５への出力を弱める、又はカットする制御部１４０とを有する。【選択図】        図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯電子装置を着脱自在に装着可能な電子装置であって、
前記携帯電子装置が前記電子装置に取り付けられている時に、前記携帯電子装置から出力される音声信号を出力する音声出力部と、
前記携帯電子装置の前記電子装置からの取り外しを検出する検出部と、
前記携帯電子装置の取り外しを検出すると、前記音声信号の前記音声出力部への出力を抑制する制御部とを有することを特徴とする電子装置。
【請求項２】
前記制御部は、前記音声信号が前記携帯電子装置の取り外しに起因するものであるか否かを判定し、取り外しに起因するものであると判定された場合に、前記音声信号の前記音声出力部への出力を抑制することを特徴とする請求項１記載の電子装置。
【請求項３】
前記制御部は、前記音声信号の音量を調整するボリューム調整部を制御して、前記音声出力部から出力される前記音声信号を調整することを特徴とする請求項１記載の電子装置。
【請求項４】
前記制御部は、前記音声信号を増幅する増幅部を制御して、前記音声出力部から出力される前記音声信号を調整することを特徴とする請求項１記載の電子装置。
【請求項５】
電子装置に着脱自在に装着される携帯電子装置と、
前記携帯電子装置が前記電子装置に取り付けられている時に、前記携帯電子装置から出力される音声信号を出力する音声出力部と、前記携帯電子装置の前記電子装置からの取り外しを検出する検出部と、前記携帯電子装置の取り外しを検出すると、前記音声信号の前記音声出力部への出力を抑制する制御部とを有する前記電子装置と、
を有することを特徴とする電子システム。
【請求項６】
前記携帯電子装置は、外部接続された外部機器からの音声信号を前記電子装置に出力し、
前記制御部は、前記携帯電子装置の取り外しを検出すると、前記音声信号の前記音声出力部への出力を抑制することを特徴とする請求項５記載の電子システム。
【請求項７】
携帯電子装置を着脱自在に装着可能な電子装置の音声出力制御方法であって、
前記携帯電子装置の前記電子装置からの取り外しを検出するステップと、
前記携帯電子装置が取り外されると、前記電子装置から出力されている音声出力を抑制するステップとを有することを特徴とする音声出力制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される電子装置と、電子装置に着脱可能な携帯電子装置とを含む電子システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のナビゲーション装置として、PND（パーソナルナビゲーションデバイス）と呼ばれる、簡易的ではあるが可搬性を持った小型のポータブルナビゲーション装置（以下、ポータブルナビと呼ぶ）と、車両のダッシュボードに形成された凹部（ＤＩＮ開口）内に収容し固定される車載用のナビゲーション装置とが広く一般的に知られている。車載用のナビゲーション装置は、車両からの車速等の情報により高精度な案内が可能であり、さらにはオーディオ装置を備えたものも提案されている。
【０００３】
近年、ポータブルナビの可搬性と、車載用ナビゲーション装置の高精度な案内性能とを兼ね備えたナビゲーション装置が検討されている。
特許文献１〜４には、車両に搭載された車載機器からナビゲーション部を着脱可能とする構成が開示されている。車載機器からナビゲーション部を取り外すことで、ナビゲーション部をポータブルナビとして単体で使用することが可能となる。
【０００４】
また、特許文献５は、ナビゲーション装置を車両から取り外して、歩行時にもナビゲーション装置を使用することが可能となっている。また、車両搭載時には、カーナビモードとなり、車両から取り外した時にはマンナビモードを実行することが開示されている。
【特許文献１】特開平８-３１８７９２号公報
【特許文献２】特開２００２-３２８０２６号公報
【特許文献３】特表２００５-５２４５７０号公報
【特許文献４】特開２００１-２３９８９５号公報
【特許文献５】特開２００３-１６６８４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ポータルブナビの音声案内を、このポータブルナビを取り付けた車載機器側のスピーカから出力した状態で、ポータブルナビが車載機器から取り外されると、取り外す際に発生するノイズ音が車載機器側のスピーカから出力されてしまい、車両の搭乗者に不快感を与えてしまう。
【０００６】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、携帯電子装置の取り外し時に、ノイズ音の発生を抑制することができる電子装置、電子システム及び音声出力制御方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
かかる目的を達成するために本発明の電子装置は、携帯電子装置を着脱自在に装着可能な電子装置であって、前記携帯電子装置が前記電子装置に取り付けられている時に、前記携帯電子装置から出力される音声信号を出力する音声出力部と、前記携帯電子装置の前記電子装置からの取り外しを検出する検出部と、前記携帯電子装置の取り外しを検出すると、前記音声信号の前記音声出力部への出力を抑制する制御部とを有する構成としている。
本発明は、携帯電子装置が車載機器から取り外されるときに、音声信号の音声出力手段への出力を弱める、又はカットすることで、携帯電子装置取り外し時のノイズ音の発生を抑制することができる。
【０００８】
上記電子装置において、前記制御部は、前記音声信号が前記携帯電子装置の取り外しに起因するものであるか否かを判定し、取り外しに起因するものであると判定された場合に、前記音声信号の前記音声出力部への出力を抑制することを特徴としている。
従って、携帯電子装置の取り外しの際に生じるノイズ音の発生を抑制することができる。
【０００９】
上記電子装置において、前記制御部は、前記音声信号の音量を調整するボリューム調整部を制御して、前記音声出力部から出力される前記音声信号を調整することを特徴としている。
【００１０】
また、上記電子装置において、前記制御部は、前記音声信号を増幅する増幅部を制御して、前記音声出力部から出力される前記音声信号を調整することを特徴としている。
従って、音声出力部から出力される音声信号の調整を簡単に行うことができる。
【００１１】
本発明の電子システムは、電子装置に着脱自在に装着される携帯電子装置と、前記携帯電子装置が前記電子装置に取り付けられている時に、前記携帯電子装置から出力される音声信号を出力する音声出力部と、前記携帯電子装置の前記電子装置からの取り外しを検出する検出部と、前記携帯電子装置の取り外しを検出すると、前記音声信号の前記音声出力部への出力を抑制する制御部とを有する前記電子装置と、を有する構成としている。
従って、携帯電子装置が電子装置から取り外されるときに、音声信号の音声出力部への出力を抑制することで、携帯電子装置取り外し時のノイズ音の発生を抑制することができる。
【００１２】
上記電子システムにおいて、前記携帯電子装置は、外部接続された外部機器からの音声信号を前記電子装置に出力し、前記制御部は、前記携帯電子装置の取り外しを検出すると、前記音声信号の前記音声出力部への出力を抑制することを特徴としている。
【００１３】
本発明の音声出力制御方法は、携帯電子装置を着脱自在に装着可能な電子装置の音声出力制御方法であって、前記携帯電子装置の前記電子装置からの取り外しを検出するステップと、前記携帯電子装置が取り外されると、前記電子装置から出力されている音声出力を抑制するステップとを有することを特徴としている。
【００１４】
本発明の音声制御方法は、携帯電子装置を着脱自在に装着可能な電子装置の音声制御方法であって、前記携帯電子装置の前記電子装置からの取り外しを検出するステップと、前記携帯電子装置が取り外されると、前記電子装置から出力されている音声出力を抑制するステップとを有する音声制御方法が提供される。
これにより、携帯電子装置取り外し時のノイズ音の発生を抑制することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、携帯電子装置が車載機器から取り外されるときに、音声信号の音声出力手段への出力を弱める、又はカットすることで、携帯電子装置取り外し時のノイズ音の発生を抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図面を参照に、本発明の実施例について説明する。
【実施例】
【００１７】
図１（Ａ）、図１（Ｂ）に電子システムの一例である車載システム１の外観形状を示す。図１（Ａ）、図１（Ｂ）に示すように車載システム１は、車両に搭載される車載機器１００（電子機器）と、ナビゲーション機能を備えたポータブル機器１０（携帯機器）とから構成される。ポータブル機器１０は、図１（Ａ）に示すように車載機器１００の前面部１２０に取り付けて使用したり、図１（Ｂ）に示すように車載機器１００から取り外して使用することができる。
【００１８】
車載機器１００は、ラジオ放送の再生機能や、ＣＤ（Ｃｏｍｐａｃｔ  Ｄｉｓｃ）等の記録媒体に書き込まれた音楽データを再生可能な機器であり、ＣＤ再生部やＣＤ挿排口を有する車載機器本体１１０と、表示部１３１や操作部１３２を有する前面部１２０とを備えている。
【００１９】
ポータブル機器１０は、目的地までの誘導経路を検索し、地図上に検索した誘導経路を重ねて表示するナビゲーションの機能を備えている。
【００２０】
図２は、ポータブル機器１０を取り外した車載機器１００の前面部１２０を示している。車載機器１００の前面部１２０には、ポータブル機器１０を装着するための凹部が形成された着脱部１７０が設けられている。この着脱部１７０には、車載機器１００とポータブル機器１０とを電気的に接続するためのコネクタ１５０（収納部側コネクタ）と、ポータブル機器１０を前面部１２０に固定するためのロック機構（不図示）が設けられている。前面部１２０に設けた取り外しボタン１６０を操作すると、不図示のロック機構が解除され、車載機器１００からポータブル機器１０が取り外し可能となる。
【００２１】
図３には、前面部１２０を車載機器本体１１０に対して傾斜させ、ＣＤ挿排口１８０を露出させた状態を示す。
不図示の駆動機構によって図３に示すスライダー１８１を駆動させることで、前面部１２０を車載機器本体１１０に対してチルトさせることができる。チルト動作によって、車載機器本体１１０に設けられたＣＤ挿排口１８０を露出させ、ＣＤの挿排を行うことができる。車載機器１００の前面部１２０には、操作ボタン（図７に示すチルト／イジェクトボタン１３２ａ）が設けられており、このボタンの操作に応じたチルト角度に設定することができる。
【００２２】
図４は、車載システム１の車両への搭載例を示す。
車載システム１は、例えば図４に示すように、運転席５２と助手席５１とのほぼ中央のダッシュボード部分に配置される。
なお、図示していないが、後述するＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）情報受信部１３３のＧＰＳアンテナは、ダッシュボード上に配置、又はフロントガラスの車室側に貼り付けられる。
【００２３】
図５は、車載システム１の概略構成を示すブロック図である。
車載機器１００とポータブル機器１０とは、コネクタで電気的に接続される。車載機器１００側には、コネクタ１５０が設けられており、ポータブル機器１０には、コネクタ３０（携帯機器側コネクタ）が設けられている。これらのコネクタ１５０、３０を接続することで、車載機器１００とポータブル機器１０との間で各種信号が送受信され、車載システム１として機能する。また、コネクタ１５０、３０には、車両のバッテリからの電力をポータブル機器１０に供給するための電力供給端子が設けられており、ポータブル機器１０が車載機器１００に接続された状態で、車載機器１００に電力が供給されていると、電力供給端子を介してポータブル機器１０にも電力が供給される。
【００２４】
また、車載機器１００とポータブル機器１０との接続部分には、車載機器１００にポータブル機器１０が接続されているか否かを検出する検出回路２００が設けられている。検出回路２００の構成を図６に示す。
ポータブル機器１０が、ポータブル機器１０に電源を供給する電源線２２０に接続されると、トランジスタ２１０がオンする。従って、ポータブル機器１０が電源線２２０に接続されると、車載機器１００の制御部１４０には、電源からの３．３Ｖの信号が出力される。また、ポータブル機器１０が電源線２２０から取り外されると、トランジスタ２１０はオフするので、車載機器１００の制御部１４０には、０Ｖの信号が出力される。
制御部１４０は、トランジスタ２１０と制御部１４０とを接続するポータブル機器検出端子の出力電圧が３．３Ｖであれば、接続状態として検知し、０Ｖであれば、未接続状態として検知する。
【００２５】
車載機器１００は、表示部１３１、操作部１３２、ＧＰＳ情報受信部１３３、ラジオ受信部１３４、ＣＤ再生部１３５、音声調整部１３６、メモリ１３７、マイク１３８、外部音声／映像入力部１３９、制御部１４０、コネクタ１５０を備えている。車載機器１００は、エンジンキーがＡｃｃ又はＩＧの位置にあるときに、車両側のバッテリから電力を供給されて動作する。以下、各部の機能の詳細について説明する。
【００２６】
表示部１３１は、液晶パネルやバックライトを備え、１３セグメント表示によって受信放送周波数、再生楽曲トラックＮｏ、再生楽曲名等を表示する。
【００２７】
操作部１３２は、車載機器１００の動作モードを切り替えるための操作や、切り替えた各種モードでの操作を行うためのものである。操作部１３２には、図７に示すようにチルト／イジェクトボタン１３２ａ、ファンクション（図中にはＦＵＮＣと表記する）／ＡＦボタン１３２ｂ、ＴＥＸＴボタン１３２ｃ、ＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄ、ＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２ｅ、ＭＯＤＥボタン１３２ｆ、ＭＵＴＥボタン１３２ｇ、ＢＡＮＤ切換ボタン１３２ｈ、ロータリーボタン１３２ｉ、十字キー／エンターキーボタン１３２ｊとからなるボタン群を備える。
【００２８】
ここで、ボタン群の操作によるポータブル機器１０と車載機器１００の表示の切り替えについて説明する。
まず、車載機器１００のＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２ｅを押下することで、車載機器１００がオンされる。また車載機器１００がオンしているときに、ＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２ｅを短押しすることでＣＤ再生やラジオ等のソースの移行が行われる。このとき、車載機器１００の表示部１３１には、選択されたソースにおける情報が表示され、ポータブル機器１０の表示部１１には、ソースに関係なくナビゲーション画像が表示される。
【００２９】
次に、ＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄを押下すると、ポータブル機器１０の表示部１１の表示をナビゲーション画像から車載機器１００で選択されたソースに対応する画像に切り替えることができる。
図８（Ａ）は車載機器１００でＣＤを再生中にポータブル機器１０を装着し、ポータブル機器１０でナビゲーション画像を表示している状態を示している。
図８（Ａ）の状態から、ＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２ｅを短押しして、ＣＤ再生からラジオのソースに切換操作を行うと、図８（Ｂ）に示すように、表示部１３１にラジオソースにおける情報が表示される。また、ポータブル機器１０の表示部１１には、ナビゲーション画像が表示されたままである。
【００３０】
次に、ユーザがＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄを押下すると、図８（Ｃ）に示すようにポータブル機器１０の表示部１１に、車載機器１００で処理中のソースに対応する画像が表示される（図８（Ｃ）ではラジオ画像）。ポータブル機器１０の表示部１１には、後述するタッチパネルが設けられており、ユーザはタッチパネルを介して表示部１１に表示される操作ボタンを選択することで、現在処理中のソースに対する操作をすることができる。
【００３１】
また、表示部１１にラジオ画像が表示された状態で、ＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄを押下すると、図８（Ｂ）に示すようにラジオ画像からナビゲーション画像に戻ることができる。ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外されている状態では、ＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄの操作は無効となる。
【００３２】
また、ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外されている状態で、外部音声／映像入力部１３９にＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ  Ｓｅｒｉａｌ  Ｂｕｓ）等が接続された場合には、ＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２ｅを押下しても、ＵＳＢのソースには切り替わらないようにすることもできる。
【００３３】
図５に戻って、ＧＰＳ情報受信部１３３は、ＧＰＳアンテナとチューナ部とを有し、衛星からのＧＰＳ信号を受信する。ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号は、制御部１４０、コネクタ１５０、コネクタ３０及び制御部２０を介してポータブル機器１０のナビゲーション部１９に出力され、ＧＰＳ信号に基づいてポータブル機器１０が収納された車載機器１００が搭載される車両の位置が割り出される。
なお、ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号を制御部２０を介さずに、制御部１４０を介してポータブル機器１０のナビゲーション部１９に出力するようにしてもよい。また、ＧＰＳ情報受信部１３３をＧＰＳアンテナのみで構成し、ＧＰＳアンテナで受信したＧＰＳ信号を、制御部１４０、制御部２０を介さず、後述するＧＰＳ情報受信部１３のチューナに出力するようにしてもよい。さらにＧＰＳアンテナで受信したＧＰＳ信号を、制御部２０は介するが、制御部１４０を介さずＧＰＳ情報受信部１３のチューナに出力するようにしてもよい。これら以外にも適宜変更が可能である。
【００３４】
ラジオ受信部１３４は、アンテナとチューナ部とを有しており、ＡＭ放送、ＦＭ放送、多重放送等の放送波を受信して、音声信号の出力、多重データの受信、復調を行い、復調信号を制御部１４０に出力する。
ＣＤ再生部１３５は、ＣＤに記録されたデータを再生し、再生信号を制御部１４０に出力する。
なお、ラジオ受信部１３４から出力される復調信号を制御部１４０を介さずに、後述する音声調整部１３６に出力するようにしてもよい。
【００３５】
音声調整部１３６は、ラジオ受信部１３４で受信、復調された音声信号や、ＣＤ再生部１３５で再生された音声信号に、音量調整や音質調整等の信号処理をしてスピーカ１５５（第１音声出力部）に出力する。
【００３６】
メモリ１３７は、データの読み出しと書き込みとが可能なＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）で構成することができ、制御のために必要な情報を一時的に記憶しておく。
【００３７】
マイク１３８は、ハンズフリー通話を行うためのものであって、車室内のユーザの音声を取り込む。
【００３８】
外部音声／映像入力部１３９は、ＵＳＢメモリや、携帯型オーディオ装置等の外部機器との接続端子を備え、外部機器からの音声信号やデータを入力して制御部１４０に送り、制御部１４０からの制御信号、音声信号やデータ等を接続した外部機器に出力する。
【００３９】
制御部１４０は、操作部１３２の操作に従って、ラジオ受信部１３４、ＣＤ再生部１３５、音声調整部１３６などを制御する。
また、制御部１４０は、コネクタ１５０を介してポータブル機器１０に各種信号を出力し、ポータブル機器１０から入力した各種信号に基づいて車載機器１００を制御する。例えば、制御部１４０は、ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号や、マイク１３８で入力された音声信号を、コネクタ１５０を介してポータブル機器１０に出力する。
なお、マイク１３８で入力された音声信号を、制御部１４０を介さずに、コネクタ１５０を介してポータブル機器１０に出力してもよい。
【００４０】
また、制御部１４０は、ポータブル機器１０と接続された携帯電話からの通話音声をコネクタ１５０を介して入力し、音声調整部１３６を介してスピーカ１５５に出力する。
さらに、制御部１４０は、ポータブル機器１０の表示部１１に表示される、各種モードのメニュー画像に対する操作信号をポータブル機器１０の制御部２０から取得し、ラジオ受信部１３４やＣＤ再生部１３５の制御を行う。
また、制御部１４０には、車両に搭載されたバッテリからの電源が入力されている。制御部１４０は、ポータブル機器１０が接続されている場合に、バッテリの電源をポータブル機器１０に出力する。
また、制御部１４０には、車両から車速パルスとイルミ電源信号が入力される。制御部１４０は、入力した車速パルスをポータブル機器１０の制御部２０に転送する。なお、車載機器１００に車速パルスが入力されない構成であってもよい。
【００４１】
図９に、音声調整部１３６の構成を示す。
音声調整部１３６は、図９に示すようにボリュームコントロール部１４１、プリアンプ部１４２、パワーアンプ１４３を有している。
【００４２】
ボリュームコンロール部１４１は、ラジオ受信部１３４、ＣＤ再生部１３５、外部音声／映像入力部１３９、ナビゲーション部１９と接続される。ラジオ受信部１３４、ＣＤ再生部１３５、外部音声／映像入力部１３９と、ボリュームコンロール部１４１とは制御部１４０を介して接続されている。また、ナビゲーション部１９は、図５に示すように制御部２０に接続されており、制御部２０と制御部１４０とをつなぐ音声信号ＬＩＮＥによって制御部１４０に音声信号が出力される。制御部１４０は、図９に示すＰＮＤ−ＬＩＮＥによって音声信号をボリュームコンロール部１４１に出力する。なお、図９に示す外部入力ラインが外部音声／映像入力部１３９に接続された外部機器からの音声を入力するラインであり、ＰＮＤ−ＬＩＮＥがポータブル機器１０からの音声を入力するラインである。
ボリュームコントール部１４１は、ラジオ受信部１３４から出力されるラジオの音声信号、ＣＤ再生部１３５から出力されるＣＤの音声信号、外部接続器から出力される音声信号、ナビゲーション部１９から出力されるナビゲーションの音声信号のうちのいずれか一つを制御部１４０の指示に従って選択する。ボリュームコントロール部１４１は、選択した音声信号の音量レベルがユーザによって設定された音量レベルとなるように音声信号を設定してプリアンプ１４２に出力する。
【００４３】
スピーカ１５５は、車両の前部両側と、後部両側とにそれぞれ配置するのが一般的であるが、本実施例では、さらにサブウーハーを設けて、より迫力のある臨場感溢れた音響が得られるようにしている。
このためプリアンプ部１４２にも、車両前部両側に付けられたフロントスピーカ用プリアンプ１４５と、車両後部両側に付けられたリアスピーカ用プリアンプ１４４と、サブウーハ用プリアンプ１４３との３つが用意されている。
【００４４】
フロントスピーカ用プリアンプ１４５と、リアスピーカ用プリアンプ１４４に出力された音声信号は、プリアンプ１４４、１４５で予備の増幅が行われ、さらにパワーアンプ１４６で電力増幅されてスピーカ１５５に出力される。サブウーハ用プリアンプ１４３に出力された音声信号は、サブウーハ用プリアンプ１４３で増幅されてスピーカ１５５に出力される。
【００４５】
次に、ポータブル機器１０について説明する。ポータブル機器１０は、表示部１１、操作部１２、ＧＰＳ情報受信部１３、スピーカ（第２音声出力部）１４、蓄電池１５、充電回路１６、無線通信送受信部１７、メモリ１８、ナビゲーション部１９、制御部２０、コネクタ３０を備えている。以下、各部の機能の詳細について説明する。
【００４６】
表示部１１は、液晶パネルとバックライトとを備え、ナビゲーション部１９で生成された地図情報や目的地までの誘導経路情報、また車載機器１００から転送された受信放送周波数、再生楽曲トラックＮＯ、再生楽曲名等を表示することができる。
なお、表示部１１、１３１には、液晶パネル以外のフラットパネルディスプレイ、例えば、有機ＥＬディスプレイパネル、プラズマディスプレイパネル、冷陰極フラットパネルディスプレイ等を用いることができる。
【００４７】
タッチパネル１２は、例えば、表示部１１の表示画面の下に配置されるものであり、指や専用のペンにより画面が接触されると、その接触された位置が検知されて、入力操作の有無が判別できるようになっている。
【００４８】
ＧＰＳ情報受信部１３は、アンテナとチューナ部とを有しており、衛星からのＧＰＳ信号を受信する。受信したＧＰＳ信号はナビゲーション部１９に出力され、ＧＰＳ信号に基づいて自車位置が割り出される。なお、車載装置１００にもＧＰＳ情報受信部１３３が設けられているが、車載機器１００にポータブル機器１０が取り付けられているときには、ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号を用いて自車位置を特定し、ポータブル機器１０単独で使用する場合には、ＧＰＳ情報受信部１３で受信したＧＰＳ信号を用いて自車位置を特定する。
【００４９】
スピーカ１４は、ナビゲーション部１９からの音声情報を出力するためのものであり、ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外された状態、つまり単体で使用されるときに、音声情報を出力する。
蓄電池１５は、ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外された状態では、ポータブル機器１０の各部に電力を供給する。またポータブル機器１０を車載機器１００に装着すると、コネクタ３０の電力供給端子を介して車両のバッテリから電力が供給され、充電回路１６によって蓄電池１５を充電する。また、充電回路１６はUＳBスロット５７（図１０（Ａ）参照）を介して接続端末から電力の供給を受けて、蓄電池１５を充電することができる。
【００５０】
無線通信送受信部１７は、携帯電話との間で通話音声の送受信を行ったり、携帯電話を介してナビゲーションに利用する情報を取得する。無線通信送受信部１７には、例えば、２．４ＧＨｚ帯域の無線伝送方式である、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈが用いられる。
【００５１】
メモリ１８は、例えば、読み出しと書き込みとが可能なＲＡＭであり、各制御のために読み出された情報を一時的に記憶しておく。
【００５２】
ナビゲーション部１９は、ナビゲーションのために利用される地図情報を記憶した地図情報記憶部を備え、ＧＰＳ情報受信部１３３、又は１３からのＧＰＳ信号によって現在位置情報を割り出し、ナビゲーションのための地図画像を作成する。作成した地図画像は、表示部１１で表示させることができる。また、車載機器１００とポータブル機器１０とが接続されている場合には、車両から車速パルスを取得して、自車両の位置検出の精度を高めることができる。
【００５３】
制御部２０は、ポータブル機器１０の各部を制御する。また、制御部２０は、コネクタ３０を介して車載機器１００に各種信号を出力し、車載機器１００から入力した各種信号に基づいてポータブル機器１０を制御する。例えば、制御部２０は、車載機器１００のＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号を車載機器１００の制御部１４０から取得し、ナビゲーション部１９に出力する。また、制御部２０は、車載機器１００のマイク１３８で入力した音声信号を車載機器１００の制御部１４０から取得し、取得した音声信号に応じてナビゲーション部１９を制御する。すなわち、ナビゲーション部１９をハンズフリーで操作することができる。また、無線通信送受信部１７にて接続された携帯電話からの通話音声を、コネクタ３０を介して車載機器側に出力し、車載機器１００のスピーカ１５５から出力させる。また、表示部１１に表示されたメニュー画面やコンテンツ画面に対する操作信号をコネクタ３０を介して車載機器１００の制御部１４０に出力する。制御部１４０は、ポータブル機器１０の制御部２０から送られた操作信号に応じて、ラジオ受信部１３４やＣＤ再生部１３５を制御する。
【００５４】
図１０（Ａ）に、ポータブル機器１０の正面図、上面図、下面図、左側面図、右側面図を示し、図１０（Ｂ）にポータブル機器１０の背面図を示す。
【００５５】
ポータブル機器１０の上面には、ポータブル機器の電源をオン、オフさせる電源ボタン５５が設けられており、下面には、ＳＤ（Ｓｅｃｕｒｅ  Ｄｉｇｉｔａｌ）メモリカードスロット５６、ＵＳＢスロット５７が設けられている。ＳＤカードやUＳBメモリには地図情報が記録されており、これらのスロットに差し込むことで制御部２０からナビゲーション部１９に地図情報が出力される。
【００５６】
また、ポータブル機器１０の上面には、電源ボタン５５が設けられている。ポータブル機器１０の電源は、ポータブル機器を車載機器１００に装着したときには、車載機器１００からの制御によって電源がオン、オフされる。また、車載機器１００から取り外してポータブル機器１０を単体で使用する場合には、電源ボタン５５のオン、オフ操作に基づいて電源が操作される。
【００５７】
さらに、ポータブル機器１０の背面側には、車載機器１００との電気的な接続をとるためのコネクタ３０と、車載機器１００側に設けたロック機構（不図示）と係合する係合部５８とが設けられている。
【００５８】
本実施例は、検出回路２００でポータブル機器１０が車載機器１００から取り外されたことを検出すると、ポータブル機器１０からの音声出力がスピーカ１５５に出力されないようにこの音声出力をカット（ミュート）する。制御部１４０は、ボリュームコントロール部１４１又はパワーアンプ１４６を制御して、ポータブル機器１０の音声出力をカットする。
なお、制御部１４０が、スピーカ１５５への出力にミュートをかけるのは、ポータブル機器１０のナビゲーションの音声が車載機器１００のスピーカ１５５に出力されている時と、外部機器と外部音声／映像入力部１３９で接続し、外部機器からの音声信号をポータブル機器１０に一旦取り込んで、ポータブル機器１０から車載機器１００のスピーカ１５５に音声信号を出力しているときである。外部音声／映像入力部１３９で接続した外部機器からの音声信号は、コネクタ１５０を介してポータブル機器１０側に一旦出力される。この音声信号は、ポータブル機器１０の制御部２０によって車載機器１００の制御部１４０に出力される。
【００５９】
図１１に示すフローチャートを参照しながら車載機器１００の制御部１４０の処理手順を説明する。
制御部１４０は、まず、検出回路２００からの信号によりポータブル機器１０が車載機器１００に接続されているか否かを判定する（ステップＳ１）。ポータブル機器１０が車載機器１００に接続されていると判定した場合には（ステップＳ１／ＹＥＳ）、このポータブル機器１０が目的地までの音声案内を行っているか否か（ポータブル機器１０からの音声信号が出力されているか否か）を判定する（ステップＳ２）。ポータブル機器１０から音声信号が出力されていない場合には（ステップＳ２／ＮＯ）、外部機器が外部音声／映像入力部１３９に接続されているか否かを判定する（ステップＳ３）。外部機器が外部音声／映像入力部１３９に接続されていない場合には（ステップＳ３／ＮＯ）、ステップＳ２でポータブル機器１０の音声信号の出力を監視する。
【００６０】
また、外部機器が外部音声／映像入力部１３９に接続されている場合には（ステップＳ３／ＹＥＳ）、外部機器の音声信号をスピーカ１５５へ出力中であるか否かを判定する（ステップＳ４）。
【００６１】
外部機器から出力された音声信号をスピーカ１５５に出力している場合には（ステップＳ４／ＹＥＳ）、制御部１４０は、検知回路２００でポータブル機器１０の車載機器１００からの取り外しを監視する（ステップＳ５）。
検知回路２００でポータブル機器１０の車載機器１００からの取り外しを検出すると（ステップＳ５／ＹＥＳ）、外部入力ラインから入力している外部機器の音声信号を抑制（カット、ミュート）する（ステップＳ７）。
【００６２】
また、車載機器１００に取り付けたポータブル機器１０から音声信号が出力されている場合には（ステップＳ２／ＹＥＳ）、制御部１４０は、検知回路２００でポータブル機器１０の車載機器１００からの取り外しを監視する（ステップＳ６）。
検知回路２００でポータブル機器１０の車載機器１００からの取り外しを検出すると（ステップＳ６／ＹＥＳ）、外部入力ラインから入力しているポータブル機器１０の音声案内の出力を抑制（カット、ミュート）する（ステップＳ７）。
【００６３】
このように本実施例は、ポータブル機器１０の車載機器１００からの取り外しを検出すると、ポータブル機器１０からの音声案内、又は外部入力している音声信号のスピーカ１５５への出力を抑制（カット、ミュート）することにより、ポータブル機器の取り外し時にノイズ音の発生を抑制することができる。
【００６４】
なお、上述した実施例の変形例として、ポータブル機器１０が取り外されたことを検知回路２００の検知信号で検出すると、制御部１４０がポータブル機器１０から入力される音声信号がポータブル機器１０を取り外したことに起因するものであるか否かを判定する構成であってもよい。例えば、図１２に示す構成では、制御部１４０内のマイコン１０００によって、音声信号のレベル変動を監視し、レベル変動が所定値以上になった場合に、論理回路１１００に音声信号の出力を抑制する制御信号を出力する。これによって、スピーカ１５５から出力される音声出力が抑制されることになる。
【００６５】
本発明の実施例について詳述したが、本発明は係る特定の実施例に限定されるものではなく、請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
例えば、上述した実施例では、車載機器１００の制御部１４０がメイン制御部として機能し、ポータブル機器１０を制御していたが、ポータブル機器１０の制御部２０をメイン制御とし、車載機器１００を制御するものであってもよい。
【００６６】
また、上述した実施例では、ポータブル機器１０の取り外しを検出すると、スピーカ１５５の出力を抑制する制御としてカット（ミュート）する制御を制御部１４０で行っていたが、スピーカ１５５の出力を弱める制御を制御部１４０で行ってもよい。すなわち、スピーカ１５５の出力を抑制する制御とは、ポータブル機器１０を取り外した際にスピーカからノイズ音が発生しない程度の出力に制御することである。
【００６７】
また、ポータブル機器１０は、ナビゲーション機能付き携帯電話、携帯端末（PDA）等で構成されてもよい。さらに、ＣＤ挿排口１８０及びＣＤ再生部１３５の代わりにＭＤ（Ｍｉｎｉ  Ｄｉｓｃ），ＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ  Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ  Ｄｉｓｃ），メモリカード等の他の記憶媒体の挿排口及び再生部を設ける構成にしてもよいし、複数種の記憶媒体の挿排口及び再生部を設ける構成にしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】（Ａ）は車載システムの外観を示す図であり、（Ｂ）は車載機器からポータブル機器を取り外した状態を示す図である。
【図２】ポータブル機器を取り外した車載機器の前面部を示す図である。
【図３】前面部を車載機器本体部に対してチルトし、ＣＤ挿排口を露出させた状態を示す図である。
【図４】車載システムを車両に搭載した状態を示す図である。
【図５】車載システムの構成を示す図である。
【図６】検出回路の構成を示す図である。
【図７】前面部の構成を示す図である。
【図８】（Ａ）〜（Ｃ）は、本体部に装着されたポータブル機器の表示を示す図である。
【図９】音声調整部の構成を示すブロック図である。
【図１０】（Ａ）はポータブル機器の正面図、上面図、下面図、左側面図、右側面図であり、（Ｂ）はポータブル機器の背面図である。
【図１１】車載機器の制御部の処理手順を示すフローチャートである。
【図１２】携帯電子装置取り外し時にノイズ音を判定して、音声出力を抑制する構成を示す図である。
【符号の説明】
【００６９】
１０  ポータブル機器
１１  表示部
１２  操作部
１３  ＧＰＳ情報受信部
１４  スピーカ
１５  蓄電池
１６  充電回路
１７  無線通信送受信部
１８  メモリ
１９  ナビゲーション部
２０  制御部
３０  コネクタ
１３１  表示部
１３２  操作部
１３３  ＧＰＳ情報受信部
１３４  ラジオ受信部
１３５  ＣＤ再生部
１３６  音声調整部
１３７  メモリ
１３８  マイク
１３９  外部音声／映像入力部
１４０  制御部
１４１  ボリュームコントロール部
１４２  プリアンプ部
１４６  パワーアンプ
１５０  コネクタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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