(57)【要約】【課題】    従来の目算でのパンク穴及びその周囲表面削り面やゴムのり貼付面の大きさをパンク穴修理パッチと簡易に誰もが適合したものに出来るようにする。【解決手段】  パンク穴及びその周囲表面削り面やゴムのり貼付面の大きさとパンク穴修理パッチと適合した穴の開いたシールをパンク穴含む面に貼り付け、そのシール穴の部分を削り、ゴムのりを貼付し、パンク穴修理パッチを貼る。【選択図】図２
2008100486.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
パンク修理パッチと適合した大きさの穴のシールをパンク穴部分に貼付してパンク修理する方法。
【請求項２】
〔請求項１〕の方法における添付シール。
【請求項３】
〔請求項１〕の方法における添付シールと機能を同じくする器財。
【請求項４】
〔請求項１〕の方法における添付シールとパンク修理用品との組み合わせ品
【請求項５】
〔請求項１〕の方法における添付シールと機能を同じくする器財とパンク修理用品との組み合わせ品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自転車・車椅子・自動車等のパンク及び空気入り製品のパンク修理方法に関する。
【背景技術】
【０００２】  公開特許公報２００２−６７１７８のようにパンク穴を塞ぐための方法が多数あり、公開実用新案公報  平２−１２１２２５のようにタイヤやチューブ内にパンク補修剤を注入する装置・器財等が多数ある。【０００３】  一般的に自転車チューブのパンク穴を修理する方法として、チューブのパンク穴及びその周囲表面を紙やすりなどで削り、その面にゴムのりを貼付し、しばらく時間を置いてパンク穴修理パッチを貼り付け、圧力をかけ、空気を入れてパンク穴が塞がっていることを確かめ、タイヤ内に装着している。【０００４】  しかし、目算でパンク穴及びその周囲表面を紙やすりなどで削る為、パンク穴修理パッチ面積より小さすぎると接着に失敗し、大きすぎると余分に削られた部分に走行中穴が開く危険性がある。【０００５】  また、目算でパンク穴及びその周囲表面にゴムのりを貼付する面積がパンク穴修理パッチ面積より小さすぎると接着に失敗し、大きすぎるとはみ出たゴムのり部分がタイヤ内側に接着し、走行中に修理パッチがはがれる危険性がある。
【特許文献１】  特開２００２−６７１７８    号公報
【特許文献２】  実開平２−１２１２２５      号公報
【特許文献３】  特開２０００−２４６８０９  号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】  解決しようとする問題点は従来の目算でのパンク穴及びその周囲表面削り面やゴムのり貼付面の大きさをパンク穴修理パッチと簡易に誰もが適合したものに出来るようにする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  上記目的を達成するために、本発明の方法においては、パンク穴及びその周囲表面削り面やゴムのり貼付面の大きさとパンク穴修理パッチと適合した穴の開いたシールをパンク穴含む面に貼り付け、そのシール穴の部分を削り、ゴムのりを貼付し、パンク穴修理パッチを貼る。
【発明の効果】
【０００８】  このガイドシールを使用することにより、これまで目算で行なっていたのに比べ修理の失敗がなくしかも再パンクや修理パッチがはがれる危険性が激減する。
【発明の実施するための最良の形態】
【０００９】  パンク穴及びその周囲表面削り面やゴムのり貼付面の大きさとパンク穴修理パッチと適合した穴の開いたシールを使用する。
【実施例】
【００１０】  図１のようにパンク穴及びその周囲表面削り面やゴムのり貼付面の大きさとパンク穴修理パッチと適合した穴の開いたシールをタイヤチューブに貼る。【００１１】  その適合した穴部分を紙やすりで削り、その後ゴムのりを適合した穴部分に貼付し、乾燥させてパンク穴修理パッチを適合した穴部分をガイドとしてタイヤチューブに貼り付け、適合シールを取り除きタイヤに装着して空気を入れ、パンク修理が完了する。【００１２】  また、適合した穴部分を紙やすりで削り、その後ゴムのりを適合した穴部分に貼付する際には適合した穴周囲のシール表面もタイヤチューブが削れない程度に削られるが、パンク修理には影響しない。【００１３】  無論、紙やすりで削る部分・ゴムのりを貼付する部分・パンク穴修理パッチと適合した穴の開いたシールの穴の部分の面積・形状はパンク穴修理パッチの性能等により同一とは限らない。
【産業上の利用可能性】
【００１４】  これまでのパンク修理の失敗や再パンクや修理パッチがはがれる危険性のない自転車・車椅子・自動車等のパンク及び空気入り製品のパンク修理が簡易に誰もが適合したものに出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】  適合シールを使ったパンク修理例の工程概略図である。
【図２】  適合シールを使ったパンク修理の概略図である。
【符号の説明】
【００１６】  １  タイヤチューブ
２  適合シール
３  適合シール穴
４  パンク穴
５  パンク修理パッチ
６  空気バルブ
【図１】
2008100486.tif 000003
【図２】
2008100486.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成19年1月23日(2007.1.23)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
パンク修理パッチと適合した穴の開いたシールををそのシールの穴内にパンク穴部分を配置し、添付してパンク修理する方法。
【請求項２】
請求項１の方法に於いて、パンク修理パッチと適合した穴の開いたシールを用いて、パンク穴及びその周囲表面やゴムのり貼付面の大きさとパンク修理パッチと適合させた方法。
【請求項３】
請求項１の方法を用いるタイヤ又はタイヤチューブのパンク修理方法。
【請求項４】
請求項１の方法を用いる自転車・車椅子・自動車のパンク修理方法。
【請求項５】
請求項１の方法で用いるパンク修理パッチと適合した穴の開いたシールとパンク修理用品との組み合わせ品。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自転車・車椅子・自動車等のパンク及び空気入り製品のパンク修理方法に関する。
【背景技術】
【０００２】  公開特許公報２００２−６７１７８のようにパンク穴を塞ぐための方法が多数あり、公開実用新案公報  平２−１２１２２５のようにタイヤやチューブ内にパンク補修剤を注入する装置・器財等が多数ある。【０００３】  一般的に自転車チューブのパンク穴を修理する方法として、チューブのパンク穴及びその周囲表面を紙やすりなどで削り、その面にゴムのりを貼付し、しばらく時間を置いてパンク穴修理パッチを貼り付け、圧力をかけ、空気を入れてパンク穴が塞がっていることを確かめ、タイヤ内に装着している。【０００４】  しかし、目算でパンク穴及びその周囲表面を紙やすりなどで削る為、パンク穴修理パッチ面積より小さすぎると接着に失敗し、大きすぎると余分に削られた部分に走行中穴が開く危険性がある。【０００５】  また、目算でパンク穴及びその周囲表面にゴムのりを貼付する面積がパンク穴修理パッチ面積より小さすぎると接着に失敗し、大きすぎるとはみ出たゴムのり部分がタイヤ内側に接着し、走行中に修理パッチがはがれる危険性がある。
【特許文献１】  特開２００２−６７１７８    号公報
【特許文献２】  実開平２−１２１２２５    号公報
【特許文献３】  特開２０００−２４６８０９  号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】  解決しようとする問題点は従来の目算でのパンク穴及びその周囲表面削り面やゴムのり貼付面の大きさをパンク穴修理パッチと簡易に誰もが適合したものに出来るようにする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  上記目的を達成するために、本発明の方法においては、パンク穴及びその周囲表面削り面やゴムのり貼付面の大きさとパンク修理パッチと適合した穴の開いたシールをパンク穴含む面に貼り付け、そのパンク修理パッチと適合したシール穴の部分を削り、ゴムのりをパンク修理パッチと適合した穴の開いたシールの穴の部分に貼付し、パンク穴修理パッチをパンク修理パッチと適合した穴の開いたシールの穴の部分に貼る。
【発明の効果】
【０００８】  このパンク修理パッチと適合した穴の開いたシールを使用することにより、これまで目算で行なっていたのに比べ修理の失敗がなくしかも再パンクや修理パッチがはがれる危険性が激減する。
【発明の実施するための最良の形態】
【０００９】  パンク穴及びその周囲表面削り面やゴムのり貼付面の大きさとパンク穴修理パッチと適合した穴の開いたシールを使用する。
【実施例】
【００１０】  図１のようにパンク穴及びその周囲表面削り面やゴムのり貼付面の大きさとパンク穴修理パッチと適合した穴の開いたシールをタイヤチューブに貼る。【００１１】  そのパンク修理パッチと適合した穴の開いたシールの穴の部分を紙やすりで削り、その後ゴムのりをパンク修理パッチと適合した穴の開いたシールの穴の部分に貼付し、乾燥させてパンク穴修理パッチをパンク修理パッチと適合した穴の開いたシールの穴の部分をガイドとしてタイヤチューブに貼り付け、パンク修理パッチと適合した穴の開いたシールを取り除きタイヤに装着して空気を入れ、パンク修理が完了する。【００１２】  また、パンク修理パッチと適合した穴の開いたシールの穴の部分を紙やすりで削り、その後ゴムのりをパンク修理パッチと適合した穴の開いたシールの穴の部分に貼付する際にはパンク修理パッチと適合した穴の開いたシールの穴周囲のシール表面もタイヤチューブが削れない程度に削られるが、パンク修理には影響しない。【００１３】  無論、紙やすりで削る部分・ゴムのりを貼付する部分・パンク穴修理パッチとパンク修理パッチと適合した穴の開いたシール適合した穴の部分の面積・形状はパンク穴修理パッチの性能等により同一とは限らない。
【産業上の利用可能性】
【００１４】  これまでのパンク修理の失敗や再パンクや修理パッチがはがれる危険性のない自転車・車椅子・自動車等のパンク及び空気入り製品のパンク修理が簡易に誰もが適合したものに出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】パンク修理パッチと適合した穴の開いたシールを使ったパンク修理例の工程概略図である。
【図２】パンク修理パッチと適合した穴の開いたシールを使ったパンク修理の概略図である。
【符号の説明】
【００１６】      １  タイヤチューブ
２パンク修理パッチと適合した穴の開いたシール
３パンク修理パッチと適合した穴の開いたシールの穴
４  パンク穴
５  パンク修理パッチ
６  空気バルブ
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2008100486.tif 000005
【図２】
2008100486.tif 000006