(57)【要約】      （修正有）【課題】熟練者でなくても中古自動車等の車両に生じた損傷状況の評価を、正確且つ容易に行える評価システムの提供。【解決手段】車両状態の評価システムは、記憶手段２、制御手段３、入力手段４および表示手段５を備え、記憶手段２にはモデル車両についての各部分情報、損傷種別情報、および減点指数情報が記憶され、前記各部分情報はモデル車両の各部分の画像情報を含み、損傷種別情報は前記部分ごとの損傷種別の画像情報を含み、減点指数情報は損傷状況に応じた減点指数を含み、制御手段は前記モデル車両の各部分情報を記憶手段２から読み出して表示し、選択された特定部分についての複数の損傷種別画像を読み出して表示し、選択された特定の損傷種別に対応する複数の減点指数を記憶手段から読み出して表示し、選択された特定の減点指数を記憶手段２に記憶し、評価車両についての各部分の減点指数を合算して評価車両の総合減点指数を表示する制御を行う。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両状態を評価するシステムであって、記憶手段(2) 、制御手段(3)  、入力手段(4)および表示手段(5)を備え、
記憶手段(2) には、モデル車両についての各部分情報(10)、損傷種別情報(11)、および減点指数情報(12)が記憶され、前記各部分情報(10)はモデル車両の各部分を画像で表した画像情報を含み、損傷種別情報(11)は前記部分ごとに複数の損傷種別を画像で表した画像情報を含み、減点指数情報(12)は損傷状況に応じた減点指数を含み、
制御手段(3)は、前記モデル車両の各部分情報(10)を記憶手段(2) から読み出して表示手段(5)に表示する制御と、表示された前記各部分情報(10)から入力手段(4)で選択された特定部分についての複数の損傷種別画像を記憶手段(2) から読み出して表示手段(5)に表示する制御と、表示された特定部分についての損傷種別画像の中から入力手段(4)で選択された特定の損傷種別に対応する複数の減点指数を記憶手段(2) から読み出して表示手段(5)に表示する制御と、表示された減点指数の中から入力手段(4)で選択された特定の減点指数を記憶手段(2) に記憶する制御と、評価車両についての各部分の減点指数を合算して評価車両の総合減点指数を表示手段(5)に表示する制御と、を行うように構成されていることを特徴とする車両状態の評価システム。
【請求項２】
請求項１において、入力手段(4)はモデル車両の外装、内装、整備および構造の少なくとも１つの区分を選択することができ、制御手段(3)  は選択された前記区分に属する各部分情報(10)を記憶手段(2) から読み出して表示手段(5)に表示する制御を行うように構成されていることを特徴とする車両状態の評価システム。
【請求項３】
請求項１または請求項２において、モデル車両の各部分の画像は写真画像または図形画像であることを特徴とする車両状態の評価システム。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれかにおいて、減点指数は基準指数(30)と損傷状況に応じた損傷指数３１を合算して構成されることを特徴とする車両状態の評価システム。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４のいずれかにおいて、各部分の減点指数に上限を定め、それ以上減点しないこととしたことを特徴とする車両状態の評価システム。
【請求項６】
請求項１ないし請求項５のいずれかにおいて、記憶手段(2) には総合減点指数に対応する評価ランク情報(13)と評価ランクの内容情報(14)が記憶され、制御手段(3)は評価車両の総合減点指数を基に評価ランクを選択し、その評価ランクと評価ランクの内容を表示手段(5)に表示するように制御することを特徴とする車両状態の評価システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両の損傷状況を評価するシステムに関し、インターネットを利用して、特に中古自動車の損傷状況を評価するために好適なシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
中古自動車の売買の際には、その型式、年代および走行距離のほかに車両の外装や内装等におけるキズや変形などの損傷状況を評価して車両価格（車両価値）を決定する必要がある。従来の車両の損傷状況を評価する一般的な方法は、車両の各部分の評価項目を一覧表にしたチェックシートを用意し、そのチェックシートに評価すべき車両の各部分の損傷状況を記入し、予め設定された減点指数を各部分の損傷状況に応じて記入し、それらを合算した総合減点指数を基に妥当と思われる車両価格を算出している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし車両における各部分の損傷状況とそれに応じた減点指数をチェックシートに記入していくことは、多くの手間と時間を必要するので生産性が低いという問題がある。また車両の各部分の損傷状況を比較対象なしに評価するには、かなりの経験や多くの知識が必要となる。そのため、そのような技能を有する熟練した評価者でなければ信頼性の高い車両状態の評価は困難である。さらには、その熟練経験者ですら、評価に個人差が生じ、評価の客観性に欠ける嫌いがあった。
そこで、本発明はこれらの問題を解決することを課題とし、そのための新しい車両状態の評価システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前記課題を解決する本発明の車両状態の評価システムは、記憶手段、制御手段、入力手段および表示手段を備えている。記憶手段にはモデル車両についての各部分情報、損傷種別情報および減点指数情報が記憶され、前記各部分情報はモデル車両の各部分を画像で表した画像情報を含み、損傷種別情報は前記部分ごとに複数の損傷種別を画像で表した画像情報を含み、減点指数情報は損傷状況に応じた減点指数を含んでいる。そして制御手段は、前記モデル車両の各部分情報を記憶手段から読み出して表示手段に表示する制御と、表示された前記各部分から入力手段で選択された特定部分についての複数の損傷種別画像を記憶手段から読み出して表示手段に表示する制御と、表示された特定部分についての損傷種別画像の中から入力手段で選択された特定の損傷種別に対応する複数の減点指数を記憶手段から読み出して表示手段に表示する制御と、表示された減点指数の中から入力手段で選択された特定の減点指数を記憶手段に記憶する制御と、評価車両についての各部分の減点指数を合算して評価車両の総合減点指数を表示手段に表示する制御と、を行うように構成されていることを特徴とする（請求項１）。
【０００５】
上記車両状態の評価システムにおいて、入力手段はモデル車両の外装、内装、整備および構造の少なくとも１つの区分を選択することができ、制御手段は選択された前記区分に属する各部分情報を記憶手段から読み出して表示手段に表示する制御を行うように構成することができる（請求項２）。
【０００６】
上記いずれかの車両状態の評価システムにおいて、モデル車両の各部分の画像は写真画像または図形画像とすることができる（請求項３）。
【０００７】
さらに上記いずれかの車両状態の評価システムにおいて、減点指数は基準指数と損傷状況に応じた損傷指数を合算して構成することができる（請求項４）。
【０００８】
また、上記いずれかの車両状態の評価システムにおいて、各部分の減点指数に上限を定め、それ以上減点しないこととすることができる（請求項５）。
さらに上記いずれかの車両状態の評価システムにおいて、記憶手段に総合減点指数に対応する評価ランク情報と評価ランクの内容情報が記憶され、制御手段は評価車両の総合減点指数から評価ランクを選択し、その評価ランクと評価ランクの内容を表示手段に表示することができる（請求項６）。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載された本発明の車両状態の評価システムによれば、表示手段に表示されたモデル車両の各部分情報の中から入力手段で特定部分を選択すると、その特定部分についての複数の損傷種別画像が表示手段に表示される。そして入力手段で評価車両に存在する損傷種別と同じ画像を表示された損傷種別画像の中から選択すると、選択した損傷種別に対応する複数の減点指数が表示手段に表示される。そこで表示された減点指数の中から評価車両に存在する損傷状況に対応するものを表示された減点指数から選択すると、それが記憶手段に記憶される。そして記憶手段に記憶された各部分の減点指数を合算した評価車両の総合減点指数が表示手段に表示されるので、その総合減点指数を基に車両評価を行うことができる。
【００１０】
このように予め記憶手段に記憶されたモデル車両の各部分情報の選択、その損傷種別の選択、損傷状況に応じた減点指数の選択を行うことにより、特別な経験や知識がなくても、評価車両の損傷状況を容易に且つ正確に評価することができる。
【００１１】
上記車両状態の評価システムにおいて、請求項２に記載のように、入力手段はモデル車両の外装、内装、整備および構造の少なくとも１つの区分を選択することができ、制御手段は選択された前記区分に属する各部分情報を記憶手段から読み出して表示手段に表示する制御を行うように構成することができる。このように構成すると区分ごとに評価していくことができるので、評価すべき特定部分の選択が容易になると共に、評価手順を標準化することができる。
【００１２】
上記いずれかの車両状態の評価システムにおいて、請求項３に記載のように、モデル車両の各部分の画像は写真画像または図形画像とすることができる。このように写真画像または図形画像を利用すると、選択すべき特定部分が目視により直感的に判別できるので、選択に要する手間と時間を低減できると共に、損傷状況の選択ミスも回避できるという利点がある。
【００１３】
さらに上記いずれかの車両状態の評価システムにおいて、請求項４に記載のように、減点指数は基準指数と損傷状況に応じた損傷指数を合算することにより構成できる。このように構成すると、同一の大きさの傷であっても、各部品の重要度、目立ち方等に応じた評価ができ、実質的もしくは営業的に受け入れられる評価に近づけることができる。しかも、各部品共通の減点指数情報１２（図６のテーブル）を使用でき、取扱い易いものとなる。
【００１４】
また、上記いずれかの車両状態の評価システムにおいて、請求項５に記載のように、各部分の減点指数に上限を定め、それ以上減点しないこととすることができる。このように構成すると、各部分の部品交換以上に減点を加算する不都合を避け、不当に評価を下げる不都合を防止できる。
さらに上記いずれかの車両状態の評価システムにおいて、請求項６に記載のように、記憶手段に総合減点指数に対応する評価ランク情報と評価ランクの内容情報が記憶され、制御手段は評価車両の総合減点指数から評価ランクを選択し、その評価ランクと評価ランクの内容を表示手段に表示することができる。このように構成すると、評価ランクの内容を標準化できるので、個人差のない評価ランクの判断基準を第三者に容易に且つ客観的に伝達できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
次に、図面に基づいて本発明の最良の実施形態を説明する。図１は、インターネットを利用して、本発明の車両状態の評価システムを構成するためのユーザ側の端末コンピュータ装置のブロック図である。コンピュータ装置１は携帯型ノートパソコンやそれに類した性能を有する携帯型端末装置で構成され、評価車両の配置場所において、通信回線を利用してインターネットにより、その端末装置を管理装置6に接続して、その管理装置6に記憶されたモデル車両に関する情報の読み出しや評価車両の状況情報の入力操作等ができるようになっている。ここでモデル車両とは損傷部分を画像検索する手段として利用する仮想的な車両を意味し、評価車両とは評価対象となる車両を意味する。
【００１６】
コンピュータ装置１には記憶手段２、制御手段３、入力手段４および表示手段５を備えており、ＣＰＵ等で構成される制御手段３は、別のコンピュータ装置からなる管理装置６に通信回線を介して直接接続できるようになっている。記憶手段２は書き換え可能なメモリや磁気ディスク等で構成され、入力手段４はキーボードやマウスで構成され、さらに表示手段５は液晶ディスプレーで構成される。
【００１７】
記憶手段２にはシステムプログラムや制御プログラムのほかに、モデル車両に関する情報と評価車両に関する情報が記憶される。図２に示すように、モデル車両に関する情報には各部分情報１０、損傷種別情報１１、減点指数情報１２および評価ランク情報１３、評価ランク内容情報１４が含まれる。評価車両に関する情報には評価車両情報１５が含まれ、その中には例えば評価車両を特定する情報、評価結果等が含まれる。
【００１８】
図３は各部分情報１０の例である。図３の各部分情報１０はモデル車両の外装についての各部分情報を例示したものであり、モデル車両を外側から展開した図面で構成される画像情報とすることができ、その展開された外装の各部分にそれぞれ番号等の識別符号（もしくはインデックス）が付される。記憶される外装の各部分にはフロントバンパー、フロントグリル、フロントガラス、ヘッドライト、ボンネット、フロントドア、リアドア、リアガラス、トランク、テールライト、ルーフ等が含まれる。
【００１９】
各部分情報１０がモデル車両の内装の場合は、例えばモデル車両の内部を展開した図面で構成される画像情報とすることができ、展開された内部の各部分にはそれぞれ識別符号が付される。記憶される内装の各部分には運転席や助手席等の座席類、天井、床、各部内張りなどの内装材、ハンドル、計器類やサイドブレーキなどの操作部、オーディオ、カーナビ，ＴＶ等の情報機器等が含まれる。
【００２０】
各部分情報１０がモデル車両の整備の場合は、モデル車両の主要部を展開した図面で構成した画像情報とすることができ、展開された主要部の各部分にはそれぞれ識別符号が付される。記憶される整備の各部分にはエンジン、ミッション、クラッチ、ブレーキ、ステアリング、足回り、ファンベルト、バッテリー、ドアロック、ペダル、マフラー、エアコン等が含まれる。
【００２１】
各部分情報１０がモデル車両の構造の場合は、モデル車両の主要構造部分を展開した図面で構成した画像情報とすることができ、展開された主要構造の各部分にはそれぞれ識別符号が付される。記憶される構造の各部分にはフロントピラー、フロントインサイドパネル、センターフロアパネル、センターピラー、リアフロア、リアクロスメンバー、バックパネル、ラジエータコアサポータ等が含まれる。
【００２２】
図４は損傷種別情報１１の例である。図４には外装におけるフロントドア右６に発生する損傷の種別を４種例示しており、図４（ａ）は線キズ２１の例、図４（ｂ）は凹み２２の例、図４（ｃ）はサビ２３の例、図４（ｄ）は塗装剥離２４の例である。なお損傷の種別は４種に限らず必要な数だけ記憶される。また、損傷種別情報１１は、実例を写真によりカラー表示される。
【００２３】
図５、図６は減点指数情報１２の例である。減点指数情報１２は図５に示す基準指数３０と図６に示す損傷状況に応じた損傷指数３１を含み、これらを合算して減点指標が構成される。例えば評価車両のフロントドア右６に損傷がある場合は、損傷の程度にかかわらず図５の表から基準指数３０として４点が合算対象となり、損傷が例えば２０×２０ｃｍの線キズが１箇所存在する場合は図６の表から損傷指数３１として６点が合算対象となるので、このフロントドアには４＋６＝１０点の減点が付加される。なお図５、図６の内容は記憶手段２には記憶されているが、後述する評価の操作性を考慮して、表示手段５には図５の内容や図６の左半分の文字情報、選択しない他の数値情報等を表示しないように制御手段３を構成することもできる。
【００２４】
図７は評価ランク情報１３の例である。評価ランク情報１３は外装、内装等の各部分の損傷に基づいて合算した総合減点指数に対応したランクが予め設定されており、例えば総合減点指数が３０点の場合は図７の表から対応する評価ランクは４点になっている。
【００２５】
図８は評価ランク内容情報１４の例である。図８の表には図７に基づいて決定された評価ランクの内容情報が示されており、例えば評価ランク４の場合は「ダメージが目立ちにくい」という内容になり、後述するように、このような評価内容を表示手段５に表示することにより、前述のように個人差のない評価ランクの判断基準を第三者に容易に且つ客観的に伝達できる。
【００２６】
図９、図１０は上記車両状態の評価システムにより車両の損傷状況を評価する手順を説明するフローチャートである。次に、これらフローチャートと他図を基に車両の損傷状況を評価する方法を説明する。先ずコンピュータ装置１を起動し、図示しない通信回線により管理装置６に接続すると、図１１に示すメニュー画面４０が表示手段５に表示される。メニュー画面４０には外装、内装、整備および構造の４つのメニューが表示されると共に、評価車両情報の入力メニューが設けられている。
【００２７】
最初に「評価車両入力」のボタンを選択する（入力手段４でクリックする、以下同じ）と、表示手段５に車台番号、形式等の評価車両を特定する情報を入力する画面が表示されるので、そこに入力手段４から評価車両の情報を入力する。入力が完了し「完了」ボタンを選択すると、制御手段３は入力された評価車両の情報を記憶手段２に記憶すると共に、表示手段５の表示を初期画面であるメニュー画面に戻す。次に、外装、内装、整備および構造の４つのメニューのいずれかを選択する。なお、場合によってはシステムを簡略化するために外装と内装だけ、またはその他の２または３の組み合わせだけのメニューとすることもできる。
【００２８】
例えば評価車両におけるフロントドア右６の一箇所に１５ｃｍ程度の複数本の線キズが一箇所だけ存在する場合は、先ず図９のステップＳ１で「外装」を選択する。制御手段３はステップＳ２でその外装選択を確認し、ステップＳ３で図３に示すモデル車両の外装の展開図（各部分情報１０）を表示手段５に表示する。次に、ステップＳ４で図３のフロントドア右６部分に付された識別符号の（６）を選択すると、制御手段３はステップＳ５で図４に示すフロントドア右６に発生する損傷の種別（損傷種別情報１１）を表示手段５に表示する。
【００２９】
次に、ステップＳ６で図４（ａ）に表示された線キズ２１を有するフロントドア右６を選択する。制御手段３はその選択を確認してステップＳ７で図６に示す減点指数情報１２を表示手段５に表示する。次に、ステップＳ８で図４の線キズ一箇所２０ｃｍ×２０ｃｍ以下の部分を選択すると、制御手段３はステップＳ９で図５に示すフロントドア右６の基礎指数４点と図６に示す減点指数６点を合算し、その減点指数を評価車両情報１５として記憶手段２に記憶する。具体的には前記入力した評価車両情報を記憶したファイルの評価項目欄などに記録する。
【００３０】
次に、ステップＳ１０で制御手段３は外装の損傷評価が完了したか否かの確認を促すメッセージと「完了」「未完了」の選択ボタンを表示手段５に表示する。もし完了していれば「完了」を選択し、完了していなければ「未完了」を選択する。「完了」を選択した場合には制御手段３はステップＳ１に戻って次の選択を待ち、「未完了」を選択した場合には制御手段３はステップＳ３に戻って図３に示すモデル車両の外装の展開図（各部分情報１０）を表示手段５に表示する。
【００３１】
外装部分の複数個所に損傷が存在する場合は上記「外装」の評価操作を繰り返すが、その際、制御手段３はステップＳ９で複数箇所の損傷に基づいて合算した減点指数を繰り返し操作の都度積算し、その外装の総合減点指数を記憶手段２に評価車両情報１５として記憶する。なお、後述するように、各部部分（各部品）ごとに定めた最大限定指数を超えると、その最大値（部品交換の指数）に固定される。
【００３２】
すべての外装部分の評価が完了したことを確認した後、ステップＳ１０で「完了」を選択すると、制御手段３は前記のようにステップＳ１に戻って一次待機状態になる。そこで評価車両の損傷部分が外装だけに存在する場合は、メニュー画面に表示される「評価終了」を選択してメニュー画面を閉じる。なお「評価終了」ボタンを選択すると制御手段３は後述する図１０のステップＳ１７以降の制御、すなわち評価ランク決定制御に移る。
【００３３】
一方、評価車両の損傷評価が内装や整備などに及ぶ場合は、更にメニュー画面でそれらのいずれかを選択する。例えば「内装」を選択すると、制御手段３はステップＳ１１で内装選択を確認し、ステップＳ１２の内装の評価を行う内装サブルーチンに移り、「整備」を選択すると制御手段３はステップＳ１３で整備選択を確認し、ステップＳ１４の整備の評価を行う整備サブルーチンに移り、「構造」を選択すると制御手段３はステップＳ１５で構造選択を確認し、ステップＳ１６の構造の評価を行う構造サブルーチンに移る。なお内装サブルーチン、整備サブルーチンおよび構造サブルーチンの内容は前記外装の評価を行う各ステップと同じように構成される。
【００３４】
評価車両について全ての評価が終了すると前記のようにステップＳ１のメニュー画面に戻るので、そこに表示される「評価終了」ボタンを選択すると、制御手段３は矢印Ａから図１０に示すステップＳ１７に移り、そこで外装、内装等の各減点指数を積算して評価車両の総合減点指数を算出する。次に、制御手段３はステップＳ１８で記憶手段２に記憶された図７の評価ランク情報１３を基に、評価車両の評価ランクを決定する。
【００３５】
次に、制御手段３はステップＳ１９において、記憶手段２に記憶した図８の評価ランク内容情報１４を読み出し、決定した評価ランクとその内容を表示手段５に表示する。例えば評価５の場合は「評価ランク５  ダメージが軽微」と表示する。次に、前記画面のシステム終了ボタンを選択すると評価システムが停止する。
【００３６】
これまでの説明では、評価車両の各部分の減点指数を積算してその評価ランクを決定している。しかし、例えばフロントドアの損傷が著しい場合にはその交換修理をすることが多い。そのようなケースでは現実に則してフロントドアの交換費用に相当するだけ評価ランクを下げることが妥当である。
【００３７】
それに対して損傷が著しいフロントドアをそのまま減点指数として合算すると、評価車両の評価ランクがフロントドア交換費用を上回る大幅な低下となり、現実的に好ましくない。そのような場合は、減点指数に最大値を設ける。この場合、図９のフローチャートのステップＳにおいて、積算値が上限をこえることがない。即ち、図３の各部分ごとの上限値が予め定められ、その上限値と積算値が比較され、上限値が積算値を超えると、その値は上限値に固定される（請求項５の発明）。    
また、上記の説明では一例として普通乗用車で説明したが、軽自動車、トラック、バス等の多種車両を扱うことができる。その場合には、図２の記憶手段２に車両タイプ情報および車両タイプ別減点係数情報を加えればよい。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
本発明の車両状態の評価システムは、中古自動車の売買に際してその評価ランクを容易に決定するシステムとして利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の車両状態の評価システムを構成するためのコンピュータ装置のブロック図。
【図２】図１に示す記憶手段２の記憶内容を説明する図。
【図３】各部分情報１０の例を示す図。
【図４】損傷種別情報１１の例を示す図。
【図５】減点指数情報１２に含まれる基礎指数３０の例を示す図。
【００４０】
【図６】減点指数情報１２に含まれる損傷指数３１の例を示す図。
【図７】評価ランク情報１３を示す図。
【図８】評価ランク内容情報１４の例を示す図。
【図９】車両の損傷状況の評価手順を説明するフローチャート（１）
【図１０】車両の損傷状況の評価手順を説明するフローチャート（２）
【図１１】メニュー画面の例を示す図。
【符号の説明】
【００４１】
１  コンピュータ装置
２  記憶手段
３  制御手段
４  入力手段
５  表示手段
６  管理装置
【００４２】
１０  各部分情報
１１  損傷種別情報
１２  減点指数情報
１３  評価ランク情報
１４  評価ランク内容情報
１５  評価車両情報
【００４３】
２０  フロントバンパー
２１  線キズ
２２  凹み
２３  サビ
２４  塗装剥離
３０  基準指数
３１  損傷指数
４１  メニュー画面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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