(57)【要約】【課題】  助手席の人が走行中でも緊急警報放送の映像と音声とを視聴して緊急警報放送の詳細情報をより正確に把握することができる緊急放送表示装置を提供する。【解決手段】  サイドブレーキ線に、車体と導通する緊急接続線を接続し、この緊急接続線に、自動車に乗っている運転手以外の非運転者により緊急接続線の接続・非接続を切り替える緊急放送表示スイッチを設け、非運転者が緊急放送表示スイッチを操作して緊急接続線を介してサイドブレーキ線と車体とを接続し、緊急警報映像をモニタに表示させて非運転者がその緊急警報映像を見るように構成する。【選択図】図１
2008170457.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
サイドブレーキ作動時にのみ車体からの電流がサイドブレーキ及びサイドブレーキ線を介してモニタに流れることによって前記モニタに映像を表示させるようにして前記モニタへの映像を制限するとき、そのモニタへの映像の制限を解除して緊急警報映像を前記モニタに表示させる装置であって、
前記サイドブレーキ線に、前記車体と導通する緊急接続線を接続し、この緊急接続線に、自動車に乗っている運転手以外の非運転者により前記緊急接続線の接続・非接続を切り替える緊急放送表示スイッチを設け、
前記非運転者が前記緊急放送表示スイッチを操作して前記緊急接続線を介して前記サイドブレーキ線と前記車体とを接続し、前記緊急警報映像を前記モニタに表示させて前記非運転者がその緊急警報映像を見るように構成したことを特徴とする緊急放送表示装置。
【請求項２】
前記緊急接続線と前記サイドブレーキとの間の前記サイドブレーキ線に、前記サイドブレーキが作動したとき前記車体と通電して点灯されるブレーキモニタランプを接続し、このブレーキモニタランプが接続されている箇所と前記緊急接続線との間の前記サイドブレーキ線に、前記ブレーキモニタランプを点灯させるための電流が前記緊急接続線から前記ブレーキモニタランプに流れるのを阻止すると共に、前記サイドブレーキからの電流を前記サイドブレーキ線を介して前記モニタへ流すブレーキモニタランプ点灯阻止手段を設けたことを特徴とする請求項１に緊急放送表示装置。
【請求項３】
前記ブレーキモニタランプ点灯阻止手段が、ダイオードであることを特徴とする請求項２に緊急放送表示装置。
【請求項４】
前記モニタへの表示の制限とともに前記テレビ放送中の音声を制限する音声制限機能を有するとき、前記非運転者が前記緊急放送表示スイッチを操作して前記緊急警報映像を前記モニタに表示させるときに、前記緊急警報放送中の音声の制限が解除されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に緊急放送表示装置。
【請求項５】
前記緊急接続線に設けられ、前記緊急放送表示スイッチの操作毎に前記緊急接続線の接続・非接続を切り替える切替回路と、この切替回路で前記緊急接続線を接続状態にしたとき、この接続状態を保持する保持回路と、前記自動車のエンジンを切ると前記保持回路をリセットするリセット回路とを有する回路部を備えたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の緊急放送表示装置。
【請求項６】
前記保持回路が動作中に点灯する表示ランプを設けたことを特徴とする請求項５に記載の緊急放送表示装置。
【請求項７】
前記緊急放送表示スイッチが、助手席正面のインストルメントパネル又はその近傍に設けられていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の緊急放送表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自動車に搭載される液晶モニタなどのモニタに緊急警報映像を走行中でも表示させるための緊急放送表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  近年、自動車にはナビゲーション装置が搭載されていることが多い。ナビゲーション装置は、地図画面等を表示する液晶モニタを備えると共に、テレビ放送用チューナー、例えば、地上デジタルテレビ放送用チューナーを内蔵し、その液晶モニタにテレビ受信映像を表示することができるものが知られている。このナビゲーション装置は、安全運転を考慮して走行中に液晶モニタにテレビ受信映像が表示されないように映像制限装置能が備えられている（例えば、特許文献１参照。）。【０００３】  この映像制限装置の１つとしては、図４に示すように、サイドブレーキ１５が作動されているときにスイッチ１９がＯＮ状態となって車体１１とサイドブレーキ線５５とが接続されて車体１１から電流がサイドブレーキ１５及びサイドブレーキ線５５を介して液晶モニタ１５に流れて液晶モニタ５２にテレビ受信映像が表示され得るようにモニタ制御部５３が作動し、かつ、サイドブレーキ１５が作動されていないときにそのスイッチ１９がＯＦＦ状態となって液晶モニタ５２に車体１１からの電流が流れず液晶モニタ５２へのテレビ受信映像の表示を制御するようにモニタ制御部５３が作動する映像制御装置５０がある。すなわち、この映像制限装置５０は、サイドブレーキ１５が作動されているときにのみ液晶モニタ５２にテレビ受信映像を表示させるものである。映像制限装置５０は、テレビ受信映像の制限だけで音声は制限されずに走行中でも音声は聞けるものと、映像と音声の両方を視聴することができないものとがある。【０００４】  地上デジタルテレビ放送用チューナー１８は、衛星や地上波を用いたディジタル放送を受信するものであり、複数の放送波のなかから任意の放送波を選び、この放送波に含まれる複数のチャンネルのなかから任意のチャンネルをデマルチプレクス処理によって選択し、この選択したチャンネルのディジタル信号を取り出し、これをデコードすることによって映像・音声信号を出力するものである。【０００５】  このようなディジタル放送のシステムでは、災害発生時などに緊急警報放送を送信し、この緊急警報放送を強制受信させる仕組みを用意している。この緊急警報放送を受信すると、緊急警報放送の映像が液晶モニタ５２に表示されると共に、緊急警報放送の音声が流れることになる。
【特許文献１】  特開２００５−４３０６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】  ところで、車の走行中は、サイドブレーキが作動されていないために液晶モニタにテレビ受信映像が表示されないので、緊急警報放送の映像を見ることができないが、映像制限装置が映像だけの制限の場合には、走行中でも音声は聞けるので、緊急警報放送の音声だけを聞くことができる。このとき、助手席に人がいる場合には、助手席の人は、緊急警報放送の音声だけではなく、緊急警報放送の映像も見られる方が緊急警報放送の詳細情報をより正確に把握することができ、的確に対処することができる。【０００７】  また、映像制限装置が映像と音声の両方を制限する場合、走行中に緊急警報放送の映像だけではなくその音声も聞くことができない。しかし、例えば、カーラジオから緊急警報放送が聞こえたときには、ＴＶ放送の緊急警報放送も同時に放送されているために、助手席の人は、音声だけの緊急警報放送よりも映像を含む緊急警報放送を視聴できる方が緊急警報放送の詳細情報をより正確に把握することができるので、助手席の人が走行中でも緊急警報放送の映像と音声の両方を視聴することができることが望まれる。【０００８】  本発明の目的は、助手席の人が走行中でも緊急警報放送の映像と音声とを視聴して緊急警報放送の詳細情報をより正確に把握することができる緊急放送表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】  前記の目的を達成するための本発明に係る緊急放送表示装置は、サイドブレーキ作動時にのみ車体からの電流がサイドブレーキ及びサイドブレーキ線を介してモニタに流れることによって前記モニタに映像を表示させるようにして前記モニタへの映像を制限するとき、そのモニタへの映像の制限を解除して緊急警報映像を前記モニタに表示させる装置であって、前記サイドブレーキ線に、前記車体と導通する緊急接続線を接続し、この緊急接続線に、自動車に乗っている運転手以外の非運転者により前記緊急接続線の接続・非接続を切り替える緊急放送表示スイッチを設け、前記非運転者が前記緊急放送表示スイッチを操作して前記緊急接続線を介して前記サイドブレーキ線と車体とを接続し、前記緊急警報映像を前記モニタに表示させて前記非運転者がその緊急警報映像を見るように構成したことを特徴とする。【００１０】  本発明に係る緊急放送表示装置において、前記緊急接続線と前記サイドブレーキとの間の前記サイドブレーキ線に、前記サイドブレーキが作動したとき前記車体と通電して点灯されるブレーキモニタランプを接続し、このブレーキモニタランプが接続されている箇所と前記緊急接続線との間の前記サイドブレーキ線に、前記ブレーキモニタランプを点灯させるための電流が前記緊急接続線から前記ブレーキモニタランプに流れるのを阻止すると共に、前記サイドブレーキからの電流を前記サイドブレーキ線を介して前記モニタへ流すブレーキモニタランプ点灯阻止手段を設けることが好ましく、そのブレーキモニタランプ点灯阻止手段は例えばダイオードである。また、本発明に係る緊急放送表示装置において、前記モニタ制御部が、走行中と判断して前記モニタへの表示の制限とともに前記テレビ放送中の音声を制限する音声制限機能を有するとき、前記非運転者が前記緊急放送表示スイッチを操作して前記緊急警報映像を前記モニタに表示させるときに、前記緊急警報放送中の音声の制限が解除されることが好ましい。また、本発明に係る緊急放送表示装置において、前記緊急接続線に設けられ、前記緊急放送表示スイッチの操作毎に前記緊急接続線の接続・非接続を切り替える切替回路と、この切替回路で前記緊急接続線を接続状態にしたとき、この接続状態を保持する保持回路と、前記自動車のエンジンを切ると前記保持回路をリセットするリセット回路とを有する回路部を備えることが好ましい。また、本発明に係る緊急放送表示装置において、前記保持回路が動作中に点灯する表示ランプを設けることが好ましい。また、本発明に係る緊急放送表示装置において、前記緊急放送表示スイッチが、助手席正面のインストルメントパネル又はその近傍に設けられていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】  以上説明したように本発明に係る緊急放送表示装置によれば、サイドブレーキ線に、車体と導通する緊急接続線を接続し、この緊急接続線に、自動車に乗っている運転手以外の非運転者により緊急接続線の接続・非接続を切り替える緊急放送表示スイッチを設け、緊急警報放送を受信しているとき、非運転者が緊急放送表示スイッチを操作して緊急接続線を介してサイドブレーキ線と車体とを接続し、緊急警報映像をモニタに表示させて非運転者がその緊急警報映像を見るように構成したので、助手席の人が走行中でも緊急警報放送の映像と音声とを視聴して緊急警報放送の詳細情報をより正確に把握することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】  以下、本発明に係る緊急放送表示装置を添付図面に基づいて詳述する。【００１３】  図１〜図３は本発明に係る緊急放送表示装置の一例を示す図である。本発明に係る緊急放送表示装置は、図１〜図３に示すように、サイドブレーキ作動時にのみ自動車１０の車体１１からの電流がサイドブレーキ１５及びサイドブレーキ線１６を介してモニタ１３に流れることによってモニタ１３に映像を表示させるようにしてモニタ１３への映像を制限するとき、そのモニタ１３への映像の制限を解除して緊急警報映像をモニタ１３に表示させるものである。この本発明に係る緊急放送表示装置１は、サイドブレーキ線１６に、車体１１と導通する緊急接続線２を接続し、この緊急接続線２に、自動車１０に乗っている運転手以外の非運転者により緊急接続線２の接続・非接続を切り替える緊急放送表示スイッチ３を設け、非運転者が緊急放送表示スイッチ３を操作して緊急接続線２を介してサイドブレーキ線１６と車体１１とを電気的に接続し、緊急警報映像をモニタ１３に表示させて非運転者がその緊急警報映像を見るように構成したことに特徴がある。本発明に係る緊急放送表示装置１が設けられる自動車１０としては特に限定されない。【００１４】  モニタ１３は、受信した緊急警報放送に基づく緊急警報映像を含むテレビ受信映像を表示することができるものであれば特に限定されず、例えば、カーＴＶ（テレビ）に備えられる液晶モニタでもよいし、ナビゲーション装置１２に備えられ、テレビ受信映像を表示できる液晶モニタでもよい。本発明の実施の形態では、モニタとして、ナビゲーション装置１２に備えられ、テレビ受信映像を表示できる液晶モニタ１３について説明するが、これに限定されるものではない。【００１５】  ナビゲーション装置１２は、地図画面等を表示する液晶モニタ１３を備えると共に、テレビ放送用チューナー、例えば、地上デジタルテレビ放送用チューナー１８を備え、地上デジタルテレビ放送用チューナー１８で緊急警報放送を含むテレビ放送を受信し、その液晶モニタ１３に緊急警報映像等のテレビ受信映像を表示するものである。液晶モニタ１３は、テレビ受信映像のモニタ１３への表示を制御するモニタ制御部１４を備えている。モニタ制御部１４には、サイドブレーキ１５（パーキングブレーキということがある。）と接続されるようにサイドブレーキ線１６が接続されている。【００１６】  サイドブレーキ１５には、サイドブレーキ作動時とサイドブレーキ非作動時とで位置が移動する移動部１５ａが備えられ、この移動部１５ａに、車体１１に接続されているスイッチ１９の第２接触端子１９ｂが設けられている。サイドブレーキ線１６の先端部（サイドブレーキ１５側端部）には、第１接触端子１９ａが設けれている。この第１接触端子１９ａは、サイドブレーキ作動時、第２接触端子１９ｂと電気的に接触する箇所に設けられており、サイドブレーキ作動時、サイドブレーキ線１６と車体１１とが接続されて車体１１から電流がサイドブレーキ線１６を介してモニタ制御部１４に流れる。すなわち、車体１１とモニタ制御部１４とが通電され、例えば、サイドブレーキＯＮ信号の電流がモニタ制御部１４に入力される。【００１７】  モニタ制御部１４は、サイドブレーキＯＮ信号の電流が入力されていないとき（車体１１とモニタ制御部１４とが通電されていないとき）に、走行中と判断してテレビ受信映像のモニタ１３への表示を制限するサイドブレーキ映像制限機能を有している。サイドブレーキ映像制限機能は、車の走行中に、液晶モニタ１３へのテレビ受信映像の表示を制限するものであり、映像だけを制限するものでも、映像と音声の両方を制限するものでもどちらでもよい。【００１８】  また、サイドブレーキ線１６には、ブレーキモニタランプ線２６が接続されている場合もある。この場合、ブレーキモニタランプ線２６は、メータ類の近傍に設けられているブレーキモニタランプ２５に接続されている。このブレーキモニタランプ２５は、サイドブレーキ作動時、サイドブレーキ線１６と車体１１とが接続されることで、車体１１から電流がサイドブレーキ線１６及びブレーキモニタランプ線２６を介してブレーキモニタランプ２５に流れてブレーキモニタランプ２５が点灯されるものである。すなわち、例えば、車体１１には１つ又は複数のＣＡＮ信号やその他の信号等の制御信号の電流が流れており、このＣＡＮ信号等の制御信号の電流がブレーキモニタランプ２５に入力されると、サイドブレーキ１５が作動されたとしてブレーキモニタランプ２５が点灯するようになっている。このブレーキモニタランプ２５（ブレーキモニタランプ線２６）が接続されている箇所とモニタ制御部１４との間のサイドブレーキ線１６には、緊急接続線２が接続されている。【００１９】  緊急接続線２は、サイドブレーキ線１６と車体１１とを接続するものであり、緊急接続線２を介してサイドブレーキ線１６と車体１１とが接続されている場合には、車体１１から電流が緊急接続線２及びサイドブレーキ線１６を介してモニタ制御部１４に流れる。すなわち、車体１１とモニタ制御部１４とが通電され、例えば、サイドブレーキＯＮ信号の電流がモニタ制御部１４に入力される。緊急接続線２には、自動車１０に乗っている運転手以外の非運転者により緊急接続線２の接続・非接続を切り替える緊急放送表示スイッチ３が設けられている。【００２０】  緊急放送表示スイッチ３は、緊急警報放送を受信しているとき、非運転者が操作して緊急接続線２を介してサイドブレーキ線１６と車体１１とを電気的に接続し、緊急警報映像を液晶モニタ１３に表示させて非運転者がその緊急警報映像を見るためのものである。緊急放送表示スイッチ３は、緊急接続線２の接続（ＯＮ状態）・非接続（ＯＦＦ状態）を切り替えることができれば特に限定されず、ＯＮ状態とＯＦＦ状態とにそれぞれ保持することができるスイッチ等でもよいし、人が力を作用している間、例えば、押圧している（押している）間はＯＮ状態となり、力を作用していないときには、ＯＦＦ状態となる押しボタンを有する押ボタンスイッチ等でもよい。【００２１】  また、緊急放送表示スイッチ３は、設置箇所については特に限定されないが、助手席正面のインストルメントパネル１７又はその近傍、例えば、助手席正面のインストルメントパネル１７の下方に設けられていることが好ましい（図３参照。）。また、緊急放送表示スイッチ３と緊急接続線２とを一体化して脱着可能にカートリッジ式にしてもよい���このように、緊急放送表示スイッチ３と緊急接続線２とを一体化してカートリッジ式にすることで、簡単にメンテナンスや交換等を行える。【００２２】  また、緊急接続線２に回路部４を設けてもよい。回路部４は、緊急放送表示スイッチ３の操作毎に緊急接続線２の接続・非接続を切り替える切替回路５と、この切替回路５で緊急接続線２を接続状態にしたとき、この接続状態を保持する保持回路６と、自動車１０のエンジンを切ると保持回路６をリセットするリセット回路７とを有するものである。この回路部４は、特に緊急放送表示スイッチ３が押しボタンを有する押ボタンスイッチである場合等に有効である。また、回路部４には、保持回路６が動作中に点灯する表示ランプ８を設けてもよい。これにより、保持回路６が動作中か非動作中かを簡単に把握することができる。また、回路部４は、保持回路６の動作をリセットするリセットスイッチ（図示せず）を備えてもよい。また、回路部４には、保持回路６の動作を保持したり、リセット回路７を動作させたり、表示ランプ８を表示させたりするために、ＡＣＣ電源に接続される電源線２１が接続されている。【００２３】  また、サイドブレーキ線１６にブレーキモニタランプ２５が接続されている場合には、ブレーキモニタランプ２５（ブレーキモニタランプ線２６）が接続されている箇所と緊急接続線２が接続されている箇所との間のサイドブレーキ線１６に、ブレーキモニタランプ２５を点灯させるための電流が緊急接続線２からブレーキモニタランプ２５に流れるのを阻止すると共に、サイドブレーキ１５からの電流、特にサイドブレーキＯＮ信号の電流をサイドブレーキ線１６を介して液晶モニタ１３のモニタ制御部１４へ流すブレーキモニタランプ点灯阻止手段３１を設けるようにする。すなわち、ブレーキモニタランプ点灯阻止手段３１は、サイドブレーキ１５から液晶モニタ１３への電流を流すと共に、緊急接続線２からブレーキモニタランプ２５への電流のうちの少なくともブレーキモニタランプ２５を点灯させるための電流（例えばＣＡＮ信号やその他の制御信号等の電流で本発明では便宜上、ブレーキモニタランプ点灯電流ということがある。）を流さないようにするものである。このブレーキモニタランプ点灯阻止手段３１としては、サイドブレーキ１５から液晶モニタ１３への電流は流すけれども、緊急接続線２からブレーキモニタランプ２５へのブレーキモニタランプ点灯電流を流さないようにするものであれば、特に限定されず、例えば、ダイオード３２等が用いられる。なお、ブレーキモニタランプ点灯阻止手段３１は、緊急接続線２からブレーキモニタランプ２５へのブレーキモニタランプ点灯電流を含む電流を流さないようにするものでもよいし、緊急接続線２からブレーキモニタランプ２５へのブレーキモニタランプ点灯電流のみを流さないようにするものでもよいことは勿論である。【００２４】  次に本発明の緊急放送表示装置１の作用を説明する。サイドブレーキ１５（パーキングブレーキ）が作動（ＯＮ）されていると、第１接触端子１９ａと第２接触端子１９ｂとが電気的に接触してサイドブレーキ線１６と車体１１とが電気的に接続され、車体１１からモニタ制御部１４へと電流が流れる。例えば、サイドブレー���ＯＮ信号の電流がモニタ制御部１４に入力される。これにより、カーナビ装置１２のＴＶ機能がＯＮ状態であると、液晶モニタ１３にはテレビ受信映像が表示される。そして、サイドブレーキ１５をＯＦＦ（非作動）にして、自動車１０を走行させると、第１接触端子１９ａと第２接触端子１９ｂとが離間して、車体１１からモニタ制御部１４へ電流が流れず、例えば、サイドブレーキＯＮ信号がモニタ制御部１４に入力されない。このように車体１１からモニタ制御部１４へ電流が流れないと、モニタ制御部１４のサイドブレーキ映像制限機能によって、走行中と判断してテレビ受信映像の液晶モニタ１３への表示が制限される。すなわち、運転者は液晶モニタ１３に集中することなく安全に運転することができる。【００２５】  地上デジタルテレビ放送用チューナー１８は、衛星や地上波を用いたディジタル放送を受信するものであり、この放送の中には災害発生時などに送信される緊急警報放送が含まれる。緊急警報放送は、今まで放送していたＴＶ放送から強制的に受信させるもので、サイドブレーキ映像制限機能が機能していない場合には、液晶モニタ１３に緊急警報放送の映像が表示されると共に、緊急警報放送の音声が流れる。【００２６】  走行中は、サイドブレーキ映像制限機能によりテレビ受信映像の液晶モニタ１３への表示が制限されており、サイドブレーキ映像制限機能が映像だけを制限するものであれば、走行中にＴＶ放送の音声だけを聞くことができる。このように、走行中にＴＶ放送の音声だけを聞いているときに、緊急警報放送を受信した場合、テレビ受信映像の液晶モニタ１３への表示が制限されるので、自動車１０に乗っている運転手以外の非運転者、例えば、助手席の人が緊急放送表示スイッチ３を操作して緊急接続線２を介して車体１１とサイドブレーキ線１６とを電気的に接続する。【００２７】  また、サイドブレーキ映像制限機能が映像と音声の両方を制限するものであるとき、例えば、カーラジオから緊急警報放送が聞こえたときには、ＴＶの緊急警報放送も同時に放送されている。助手席の人は、カーナビ装置１２のＴＶ機能をＯＮ状態にすると共に、緊急放送表示スイッチ３を操作して緊急接続線２を介して車体１１とサイドブレーキ線１６とを電気的に接続する。【００２８】  緊急接続線２を介して車体１１とサイドブレーキ線１６とが電気的に接続されると、車体１１からの電流が緊急接続線２及びサイドブレーキ線１６を介してモニタ制御部１４に流れる。すなわち、サイドブレーキＯＮ信号の電流がモニタ制御部１４に入力される。これにより、液晶モニタ１３への映像の表示の制限が解除されて、液晶モニタ１３には、緊急警報放送の映像（緊急警報映像）が映し出される。助手席の人は、緊急警報映像と音声とを視聴することができ、緊急警報放送の詳細情報を正確に把握することができ、的確に対処することができる。その結果、助手席の人は運転手をナビゲートしたりして的確に車の誘導を安全に行える。【００２９】  また、緊急接続線２に回路部４を設けることで、緊急放送表示スイッチ３の操作毎に緊急接続線２の接続・非接続が切替回路５により切り替えられ、この切替回路５で緊急接続線２を接続状態にしたとき、この接続状態を保持回路６によって保持するので、緊急警報映像を連続的に液晶モニタ１３に表示させることができ、緊急警報放送の詳細情報をより正確に把握することができる。また、緊急放送表示スイッチ３が、助手席正面のインストルメントパネル１７又はその近傍に設けられていることで、緊急放送表示スイッチ３の位置を容易に把握することができると共に、緊急放送表示スイッチ３の操作が容易に行える。【００３０】  また、サイドブレーキ線１６にブレーキモニタランプ線２６を介してブレーキモニタランプ２５が接続されている場合に緊急放送表示スイッチ３がＯＮ状態となって緊急接続線２が接続された状態になると、車体１１の電流が緊急接続線２、サイドブレーキ線１６及びブレーキモニタランプ線２６を介してブレーキモニタランプ２５に流れるが、そのブレーキ線１６にダイオード３２やその他のブレーキモニタランプ点灯阻止手段３１が設けられているために、緊急接続線２（車体１１）からブレーキモニタランプ２５へのブレーキモニタランプ点灯電流を含む電流（又はブレーキモニタランプ点灯電流）の流れが阻止されるので、サイドブレーキ１５が作動（ＯＮ）されていないにもかかわらず走行中等にブレーキモニタランプ２５が点灯することがなく、安全に運転等を行える。すなわち、緊急警報映像を液晶モニタ１３に表示させるとき、緊急接続線２を介して車体１１とサイドブレーキ線１６とが電気的に接続されているために、車体１１からのブレーキモニタランプ点灯電流が緊急接続線２及びサイドブレーキ線１６からブレーキモニタランプ線２６に流れてブレーキモニタランプ２５が点灯することがある。このようにブレーキモニタランプ２５が点灯すると、特に走行中に点灯すると、運転手はサイドブレーキ１５などが故障等したのではないかと思って困惑したりする。これに対して、サイドブレーキ線１６にダイオード３２やその他のブレーキモニタランプ点灯阻止手段３１を設けて緊急接続線２からブレーキモニタランプ２５への電流の流れを阻止することで、ブレーキモニタランプ２５が点灯することがないので、ブレーキモニタランプ２５の点灯による困惑等の心配もいらず、安全に運転等を行える。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】  本発明に係る緊急放送表示装置の一例を示す概略構成図である。
【図２】  本発明に係る緊急放送表示装置の他の例を示す概略構成図である。
【図３】  本発明に係る緊急放送表示装置の他の例を示す概略構成図である。
【図４】  画像制限装置を示す概略構成図である。
【符号の説明】
【００３２】１  緊急放送表示装置
２  緊急接続線
３  緊急放送表示スイッチ
４  回路部
５  切替回路
６  保持回路
７  リセット回路
８  表示ランプ
１１  車体
１３  液晶モニタ
１４  モニタ制御部
１５  サイドブレーキ
１６  サイドブレーキ線
２５  ブレーキモニタランプ
２６  ブレーキモニタランプ線
３１  ブレーキモニタランプ点灯阻止手段
３２  ダイオード
【図１】
2008170457.tif 000003
【図２】
2008170457.tif 000004
【図３】
2008170457.tif 000005
【図４】
2008170457.tif 000006