(57)【要約】【課題】自転車の搭載作業を容易に行うことができ、しかも、自転車を自立状態で確実に固定できる車両用自転車固定装置を提供する。【解決手段】ヘッドレスト４の支持脚４Ａ，４Ｂを収容するための支持孔６Ａ，６Ｂが形成された可倒式のシートバック３Ａを備える自動車の荷室内に、自転車５０を固定する車両用自転車固定装置２０であって、前記支持孔６Ａ，６Ｂに収容、固定される取付脚２３Ａ，２３Ｂが一面に設けられた上板２１と、前記上板２１の一側部から延設される背面板２２と、前記背面板２２の面上あるいは前記上板２１と背面板２２との交差部分に設けられた自転車のフロントフォーク５２を固定する固定部２４とを備える。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドレストの支持脚を収容するための支持孔が形成された可倒式のシートバックを備える自動車の荷室内に自転車を固定する車両用自転車固定装置であって、
前記支持孔に収容、固定される取付脚が一面に設けられ、前記シートバックの上端面に取付けられる上板と、前記上板の一側部から前記シートバックの背面に沿って延設される背面板と、前記背面板の面上あるいは前記上板と背面板との交差部分に設けられた自転車のフロントフォークを固定する固定部とを備えることを特徴とする車両用自転車固定装置。
【請求項２】
前記上板には２本の取付脚が形成され、前記取付脚の間隔が車幅方向に調整可能に構成されていることを特徴とする請求項１記載の車両用自転車固定装置。
【請求項３】
前記固定部は、前記背面板の車幅方向に並列に配置された、貫通孔を有するフランジと、前記貫通孔及びフロントフォークの軸孔に挿通される固定軸とを備え、フランジ間に自転車のフロントフォークが収容された状態で、前記固定軸をフランジの貫通孔及びフロントフォークの軸孔に挿通することによって、フロントフォークを固定することを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両用自転車固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用自転車固定装置に関し、さらに詳しくは、ワゴン車、ワンボックス車、ライトバン等の車両の室内に自転車を搭載する際に用いられる車両用自転車固定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、サイクリング車や、マウンテンバイク等の自転車は、いろいろなフィールドにおいて使用されるため、使用するフィールドまで自転車を搬送する必要があり、その搬送手段として車両が用いられている。
一般的には、ワゴン車、ワンボックス車、ライトバン等の多目的車両に自転車を搭載し、搬送が行なわれている。この場合、車両のルーフパネル上にキャリアを搭載固定し、このキャリア上に自転車を搭載して搬送していた。
【０００３】
しかしながら、このように車両のルーフパネル上にキャリアを介して自転車を搭載し搬送する場合、運搬中に自転車が排気ガス等で汚れ、また高速で走行する場合には自転車にかなりの空気抵抗が作用するため、自転車の構成部品が脱落する虞があった。
また立体駐車場への入庫時に高さ制限等の問題から車両を駐車できないことがあり、更には駐車中に自転車が盗難に遭う虞もあった。
【０００４】
そのため、広い室内を有するワゴン車、ワンボックス車、ライトバン等の車両にあっては、例えば、実用新案第３０２２２５４号公報（特許文献１）に示されるように、室内に自転車を搭載して搬送することが提案されている。
この特許文献１に示された固定装置は、自転車のハンドブレーキを締め付けた状態に保持し、自転車のシートポストと荷室の二箇所間に固定ベルトを張架するものである。この固定装置の場合、固定ベルトを介して固定するため、自転車を確実に固定することができず、また走行時の振動等でロープが緩む虞があり、積載状態の安定性に乏しいものであった。
【０００５】
この問題を解決する車両用自転車固定装置として、特開２００１−１９１８３６号公報（特許文献２）に示される車両用自転車固定装置が提案されている。
この特許文献２に示された車両用自転車固定装置１１０について、図８、図９に基づいて説明する。
図８、図９に示すように、車両１００のシートバック１０１を倒伏状態にして、その背面１０１ａに自転車５０の後輪５１を支持する後輪支持部１１１を取付け、更に、サブトランク１０２を覆うフロアボード１０３に、自転車５０のフロントフォーク５２を支持するフロントフォーク支持部１１２が取付けられている。そして、自転車５０の後輪５１を支持する後輪支持部１１１と、フロアボード１０３に取付けられたフロントフォーク支持部１１２との間に、前輪を外した自転車５０を搭載するように構成されている。
【特許文献１】実用新案登録第３０２２２５４号公報
【特許文献２】特開２００１−１９１８３６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、前記した特許文献２に示された車両用自転車固定装置にあっては、自転車の後輪をシートバック側に、またフロントフォークを車両後方側（フロアボード側）にして、収容、搭載しなければならなかった。即ち、自転車を車両用自転車固定装置に搭載するには、自転車を後ろ向きにし、車両前方に自転車の後部を向けて搭載しなければならなかった。即ち、自転車はハンドルを握って操作するのが一般的であるため、このように自転車を後ろ向きにして車両に搭載することは、搭載作業を困難なものとし、搭載作業に時間がかかるという課題があった。
【０００７】
本発明は、上記技術的課題を解決するためになされたものであり、自転車の搭載作業を容易に行うことができ、しかも、自転車を自立状態で確実に固定できる車両用自転車固定装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は上記目的を達成するためになされたものであり、本発明にかかる車両用自転車固定装置は、ヘッドレストの支持脚を収容するための支持孔が形成された可倒式のシートバックを備える自動車の荷室内に自転車を固定する車両用自転車固定装置であって、前記支持孔に収容、固定される取付脚が一面に設けられ、前記シートバックの上端面に取付けられる上板と、前記上板の一側部から前記シートバックの背面に沿って延設される背面板と、前記背面板の面上あるいは前記上板と背面板との交差部分に設けられた自転車のフロントフォークを固定する固定部とを備えることを特徴としている。
【０００９】
このように、ヘッドレストの支持脚を収容するための支持孔に、上板に設けられた取付脚が収容、固定されるため、車両用自転車固定装置をシートバックの背面に容易に設置することができる。
また、シートバックの背面に、自転車のフロントフォークを固定する車両用自転車固定装置が設置されるため、ハンドルを持って搭載作業を行うことができ、容易に搭載作業を行うことができ、短時間に行うことができる。
【００１０】
ここで、前記上板には２本の取付脚が形成され、前記取付脚の間隔が車幅方向に調整可能に構成されていることが望ましい。このように取付脚の間隔を調整可能に構成することにより、車種によって異なるヘッドレストの支持孔の間隔に対応でき、車両用自転車固定装置をシートバックの背面に容易に設置することができる。
【００１１】
また、前記固定部は、前記背面板の車幅方向に並列に配置された、貫通孔を有するフランジと、前記貫通孔及びフロントフォークの軸孔に挿通される固定軸とを備え、フランジ間に自転車のフロントフォークが収容された状態で、前記固定軸をフランジの貫通孔及びフロントフォークの軸孔に挿通することによって、フロントフォークを固定することが望ましい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、自転車の搭載作業を容易に行うことができ、しかも、自転車を自立状態で確実に固定できる車両用自転車固定装置を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
次に、本発明にかかる一実施形態について、図１乃至図６に基づいて説明する。尚、図１は自転車を搭載した車両の内部を示す斜面図、図２は、図１の側面図、図３は図１に示した車両用自転車固定装置を示す斜視図、図４は取付脚の調整機構を示したＡ−Ａ断面図、図５は、シートの構造を示す斜視図、図６は固定部の概略断面図である。
図２に示すように、符号１はワゴン車、ワンボックス車、ライトバン等の車両であって、前記車両１内部後方部にはリアシート２が搭載されている。このリアシート２のシートバックは左右２分割され、このシートバック３Ａ、３Ｂは、各別に倒伏可能に構成されている。また、前記シートバック３Ａ、３Ｂは倒伏状態において荷室の床面１Ａと，シートバック３Ａ、３Ｂの背面とが水平状態を保持することができるように構成されている。
【００１４】
これらのシートバック３Ａ、３Ｂには、図１、図３に示すように、搭乗者の安全を図る上で、ヘッドレスト４、５が設けられている。なお、シートバック３Ａ、３Ｂ、ヘッドレスト４，５は同一の構造であるため、前記シートバック３Ａ、ヘッドレスト４について説明し、シートバック３Ｂ、ヘッドレスト５についてはその説明を省略する。
【００１５】
前記ヘッドレスト４は、図５に示すように、シートバック３Ａの上端面に開口されている２つの支持孔６Ａ、６Ｂに、前記支持脚４Ａ、４Ｂを挿入して固定することで、前記シートバック３Ａの上端面に取付けられる。この支持脚４Ａ、４Ｂには、図３に示すように、ヘッドレスト４の高さを調整するためにノッチ７が多段状に形成され、支持孔６Ａ，６Ｂの内部に設けられたクリック（係合部材、図示せず）とノッチ７が係合することにより、ヘッドレスト４の高さを調整することができるように構成されている。
【００１６】
そして、自転車５０を搭載するためには、シートバック３Ａ、３Ｂの少なくとも一方のヘッドレストを取り外すことが必要であり、取り外した後の支持孔を利用して、後述する車両用自転車固定装置２０が装着される。尚、自転車５０を２台搭載する必要がある場合には、左右のヘッドレスト４、５を取り外し、自転車の搭載を行う。
【００１７】
次に、車両用自転車固定装置２０の構成について詳述する。この車両用自転車固定装置２０（以下単に固定装置と略称する）は、図３に示すように、シートバック３Ａの上端面３Ａ２に当接する上板２１と、シートバック３Ａの背面３Ａ１に当接する背面板２２とを備え、全体としてＬ字形状に形成されている。
尚、前記上板２１と背面板２２とが、側面視上、直交状態のＬ字形状に形成されたものを示したが、必ずしも、両者が直交状態に形成される必要はなく、シートバック３Ａの上端面３Ａ２及び背面３Ａ１に沿って延設された形状であればよい。
【００１８】
このように、シートバック３Ａの上端面３Ａ２に当接する上板２１と、シートバック３Ａの背面３Ａ１に当接する背面板２２とを備えるため、上板２１と背面板２２とでシートバック３Ａを囲む状態で取付けることができ、安定した状態で設置することができる。
【００１９】
そして、前記固定装置２０の上板２１の下面（シートバックの上端面と接する面）には、前記ヘッドレスト４の支持脚４Ａ，４Ｂに対応した取付脚２３Ａ，２３Ｂが、前記支持脚４Ａ，４Ｂと同一の間隔をもって２本設けられている。
【００２０】
尚、前記取付脚２３Ａ、２３Ｂとして、その一端部が上板２１の下面に固定されている場合を示したが、図４に示すように左右いずれかの取付脚２３Ｂが車幅方向に移動できる構成とするのが好ましい。具体的には、上板２１に車幅方向に沿って調整溝２１ａを形成し、この調整溝２１ａの長さに沿って、取付脚２１Ｂの基部を移動できるように構成する。
これにより、シートバック３Ａにおけるヘッドレスト４の支持孔６Ａ，６Ｂが車種により異なった場合でも、前記固定装置２０の取付脚２３Ａ，２３Ｂの間隔を調整することができ、あらゆる車種に容易に取付けることができる。
【００２１】
この固定装置２０における上板２１と、背面板２２との接合部分（連結部分）には、自転車５０のフロントフォーク５２を固定する円筒状の固定部２４が形成されている。この固定部２４には、自転車５０のフロントフォーク５２の間隔に対応した間隔でスリット２４ａが２本形成されて、前記スリット２４ａの開口面がシートバック３Ａを倒伏した状態で上方を向くように形成されている。これにより、自転車５０のフロントフォーク５２をスリット２４ａ内に、上方より収容することができる。
【００２２】
この固定部２４は、車幅方向に形成された貫通孔２４ｂと、前記貫通孔２４ｂを挿通するシャフト２４ｃと、前記シャフト２４ｃの一端に取り付けられた圧接部材２４ｄと、前記シャフト２４cの他端部に形成された円筒部２４ｅと、前記円筒部２４ｅの内周面に接する偏心カム２５ａと、前記シャフト２４ｃに挿通して、前記貫通孔２４ｂの両側に配置された受け部材２４ｆ、２４ｇと、前記圧接部材２４ｄと反対側（受け部２４ｇに対向して）設けられた圧接部材２５ｂとを備えている。
【００２３】
また、前記クイックリリースレバー２５は、前記圧接部材２５ｂの点Ｏを中心として回動可能に取り付けられ、前記クイックリリースレバー２５が回動することにより、前記偏心カム２５ａが円筒部２４ｅの内周面を摺動するように構成されている。
即ち、図６に示すように、クイックリリースレバー２５を回動させることにより、圧接部材２４ｄと圧接部材２５ｂ間のシャフト長さが変化するように構成されている。
【００２４】
更に言えば、図６に示すように、クイックリリースレバー２５が閉位置にある場合には、圧接部材２４ｄと受け部材２４ｆ間の距離、及び圧接部材２５ｂと受け部材２４ｇ間の距離が小さく、圧接部材２４ｄ、２５ｂと受け部材２４ｆ、２４ｇとによってフロントフォーク５２を固定した状態になすことができる。一方、クイックリリースレバー２５が開位置にある場合には、圧接部材２４ｄと受け部材２４ｆ間の距離、及び圧接部材２５ｂと受け部材２４ｇ間の距離が大きく、フロントフォーク５２を解放した態になすことができる。この状態において、この固定装置２０に対して自転車を着脱することができる。
【００２５】
次に、このような自転車５０を車両に搭載する場合の一例を説明する。尚、自転車５０をシートバック３Ａ側に搭載する場合について説明する。
先ず、車両１においてシートバック３Ａに装着されているヘッドレスト４を取り外すと共に、固定装置２０をシートバック３Ａに装着する。
具体的には、この固定装置２０の取付脚２３Ａ，２３Ｂをシートバック３Ａ、３Ｂの支持孔６Ａ、６Ｂ内に挿入し、取付脚２３Ａ，２３Ｂのノッチ２６内に支持孔６Ａ、６Ｂ内に突出して設けられたクリック（図示せず）が嵌入することにより、前記固定装置２０がシートバック３Ａ、３Ｂに固定される。
そして、シートバック３を倒伏状態になし、荷室の床面１Ａと、シートバック３Ａの背面３Ａ１とを水平状態をする。
【００２６】
次に、自転車５０においては、まず、自転車５０の前輪を取り外し、自転車の前部はフロントフォーク５２のみの状態にする。そして、搭載者が自転車５０のハンドルを持ち上げてフロントフォーク５２を荷室の床面１Ａに載せる。
その後、車両前方へと移動させて、前記フロントフォーク５２のもつ車軸孔を、固定部２４のスリット２４ａから収容する。
そして、クイックレリースレバー２５を回動させることにより、固定部２４内に設けられたクイックレリース機構によってフロントフォーク５２を挟持し、固定する。
尚、自転車５０の後輪５１側は、図１，２に示すように、荷室の床面１Ａに設けられたＬ状の後輪保持部３０Ａ，３０Ｂによって、後輪５０の両側が保持される。
【００２７】
このように、車両１に元々装備されているヘッドレスト４を取り外すことで、自転車５０のフロントフォーク５２を固定する車両用自転車固定装置２０を設置することができるため、車両１に対して特別な改良の必要がなく、しかも確実に自転車５０を搭載することができる。
また、ヘッドレスト４の支持脚４Ａ，４Ｂを収容するための支持孔６Ａ，６Ｂに、上板２１に設けられた取付脚２３Ａ，２３Ｂが収容、固定されるため、車両用自転車固定装置２０をシートバック３Ａの背面に容易に設置することができる。
【００２８】
更に、シートバック３Ａの背面に、自転車５０のフロントフォーク５２を固定する車両用自転車固定装置２０が設置され、自転車５０のハンドルを持って搭載作業を行うことができ、自転車５０の積み込み、積み降ろし作業を容易に行うことができ、短時間に行うことができる。
【００２９】
次に、本発明にかかる実施形態の変形例について、図７に基づいて説明する。
この固定装置４０は、前記固定部２４のクイックレリース機構に代えて、車幅方向に並列に配置された４つのフランジ４３Ａ１，４３Ａ２，４３Ｂ１，４３Ｂ２を背面板４２に形成し、前記フランジ４３Ａ１，４３Ａ２，４３Ｂ１，４３Ｂ２の間で、フロントフォーク５２を保持するものである。
【００３０】
このフランジ４３Ａ１，４３Ａ２，４３Ｂ１，４３Ｂ２には、貫通孔４３Ｃが形成され、フロントフォーク５２が前記フランジ４３Ａ１，４３Ａ２，４３Ｂ１，４３Ｂ２の間に収容された状態で、前記貫通孔４３Ｃとフロントフォーク５２の車軸孔とが同一直線状に位置するように形成されている。
【００３１】
この固定装置４０にあっても、前記固定装置２０と同様に、取付脚４４Ａ，４４Ｂをシートバック３Ａの支持孔６Ａ、６Ｂ内に挿入することによって、前記固定装置４０をシートバック３Ａに固定する。
そして、前記フランジ４３Ａ１，４３Ａ２，４３Ｂ１，４３Ｂ２の間に、フロントフォーク５２を収容し、固定軸４５を前記フランジ４３Ａ１側から前記貫通孔４３Ｃ及びフロントフォーク５２の車軸孔に挿通させる。
その後、前記フランジ４３Ｂ２から突出した固定軸４５とナット４６とを螺合させることによって、前記固定装置２０にフロントフォーク５２を固定する。
【００３２】
尚、上記実施形態にあっては、支持脚４Ａ，４Ｂとして円柱状に形成されたものを示したが、支持脚４Ａ，４Ｂ及び支持孔６Ａ、６Ｂの断面形状を矩形形状とし、取付脚２３Ａ，２３Ｂの断面形状を矩形形状としても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】図１は本発明の実施形態にかかる車両用自転車固定装置に自転車を搭載した車両の内部を示す斜面図である。
【図２】図２は、図１の側面図である。
【図３】図３は、図１に示した車両用自転車固定装置を示す斜視図である。
【図４】図４は、取付脚の調整機構を示すＡ−Ａ断面図である。
【図５】図５は、シートの構造を示す斜視図である。
【図６】図６は、固定部を示す断面図である。
【図７】図７は、本発明の実施形態にかかる車両用自転車固定装置の変形例を示す斜視図である。
【図８】図８は、従来の車両用自転車固定装置を示す斜視図である。
【図９】図９は、図８に示した車両用自転車固定装置の側面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１        車両
２        リアシート
３Ａ      シートバック
３Ｂ      シートバック
４        ヘッドレスト
６Ａ      支持孔
６Ｂ      支持孔
２０      車両用自転車固定装置（固定装置）
２１      上板
２２      背面板
２３Ａ    取付脚
２３Ｂ    取付脚
２４      固定部
２４ａ    スリット
２５      クイックリリースレバー
３０      後輪保持部
４０      車両用自転車固定装置（固定装置）
４１      上板
４２      背面板
４３Ａ１  フランジ
４３Ａ２  フランジ
４３Ｂ１  フランジ
４３Ｂ２  フランジ
４５      固定軸
４６      ナット
５０      自転車
５１      後輪
５２      フロントフォーク
【図１】
2008265673.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2008265673.tif 000008
【図７】
2008265673.tif 000009
【図８】
2008265673.tif 000010
【図９】
2008265673.tif 000011