(57)【要約】【課題】ワイパ構成部品同士を連結する連結部材の外部への露出を防止し、外観見栄えに優れたワイパアームを提供する。【解決手段】ワイパアーム１１を構成するアーム本体１３は、付勢スプリング２６を支持するスプリングガイド２７が連結ピン２５等で係止されるとともに、連結ピン２３にてアームヘッド１２に回動可能に連結されるアーム機構部１５と、アーム本体１３の外郭形状を構成するアーム外郭部１６とが別部材として構成される。そして、アーム外郭部１６に設けられる収容凹部１６ｃ内にアーム機構部１５が収容され該機構部１５がアーム外郭部１６の内部にて固定されて構成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のピボット軸に固定されるアームヘッドと、
前記アームヘッドに基端部が回動可能に連結され、払拭面を払拭するためのワイパブレードが先端部に装着されるアーム本体と、
前記アーム本体の先端部を前記払拭面側に付勢する付勢手段と
を備えたワイパアームであって、
前記アーム本体は、
前記付勢手段を含み、該付勢手段の一端が係止されるとともにその他端が前記アームヘッドに係止され、連結部材を用いて前記アームヘッドに回動可能に連結されるアーム機構部と、
前記アーム本体の外郭形状を構成するとともに前記アーム機構部を収容する収容凹部を有し、該収容凹部内に前記アーム機構部を収容させて前記アーム機構部に固定されるアーム外郭部と
を用いて構成されていることを特徴とするワイパアーム。
【請求項２】
請求項１に記載のワイパアームにおいて、
前記付勢手段は、コイル状の付勢スプリングを用い、前記アームヘッドと前記アーム本体との間に圧縮状態で組み付けられていることを特徴とするワイパアーム。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のワイパアームにおいて、
前記アーム機構部は、前記アームヘッドに設けられる支持部を挟んだ両側にそれぞれ配置される一対のブラケットプレートを有し、各ブラケットプレートが互いに、若しくは前記アームヘッドに対して、前記連結部材を用いて連結されることを特徴とするワイパアーム。
【請求項４】
請求項３に記載のワイパアームにおいて、
前記各ブラケットプレート間に前記付勢手段が配置されていることを特徴とするワイパアーム。
【請求項５】
請求項３又は４に記載のワイパアームにおいて、
前記アーム外郭部は、上壁部と該上壁部の周縁部から前記払拭面側に延びる側壁部とを有して前記収容凹部が構成されるものであり、
前記各ブラケットプレートは、前記アーム外郭部の側壁部に固定されていることを特徴とするワイパアーム。
【請求項６】
請求項５に記載のワイパアームにおいて、
前記各ブラケットプレートは、前記アーム外郭部の側壁部内側面に当接させて固定するための固定部と、前記連結部材を用いて互いに、若しくは前記アームヘッドに対して連結される連結部とを有し、前記各固定部間の幅寸法よりも前記各連結部間の幅寸法が小さくなるように構成されていることを特徴とするワイパアーム。
【請求項７】
請求項５又は６に記載のワイパアームにおいて、
前記アーム外郭部の側壁部には、前記アームヘッドを側方に導出するための切欠き部が形成されていることを特徴とするワイパアーム。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれか１項に記載のワイパアームの先端に、払拭面を払拭するためのワイパブレードを連結して構成されたことを特徴とする車両用ワイパ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ピボット軸に固定されるアームヘッドとアーム本体との連結部分や付勢スプリングの連結部分等、ワイパ構成部品同士をピン部材等の連結部材を用いて連結されてなるワイパアーム及びそのワイパアームを備えた車両用ワイパに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用ワイパのワイパアームは、例えば特許文献１にて示されるように、車両のピボット軸に固定されるアームヘッドに対し、ピン部材（ヒンジピン）にて回動可能にアーム本体（リテーナ）が連結されてなる。また、このアーム本体は、払拭面側が開口する断面コ字状をなす部分があり、その内側空間に付勢スプリング（圧縮コイルスプリング）が収容されている。付勢スプリングは、アーム本体を払拭面側に付勢し、該アーム本体の先端側に取着されるワイパブレードを払拭面側に押圧するものである。付勢スプリングはロッドに挿通されて支持され、該ロッドの端部がアーム本体に対してピン部材（ピン）にて連結されている。
【０００３】
また、特許文献２にて示されるワイパアームにおいても同様に、アーム本体（シュラウド）に取着されるピン部材（ピボットピン）にて、該アーム本体とアームヘッド（駆動ヘッド）とが連結されている。
【特許文献１】実開昭６１−２７７５５号公報
【特許文献２】特開平５−３１９２１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１，２のワイパアームでは、ピン部材の両端部（頭部及び潰し部）がアーム本体の外表面、即ち意匠面に露出するように取着されているため、アーム本体の外表面がピン部材の両端部の露出により雑然とし、外観見栄えを損ねている。
【０００５】
また、ピン部材の両端部が露出することから、その露出するピン部材の両端部に例えば道路に散布される融雪剤が付着し易く、この融雪剤は錆の発生に繋がるため、ピン部材の両端露出部分に錆が発生すると、益々外観見栄えを損ねてしまうことになる。
【０００６】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、ワイパ構成部品同士を連結する連結部材の外部への露出を防止し、外観見栄えに優れたワイパアーム及び車両用ワイパを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、車両のピボット軸に固定されるアームヘッドと、前記アームヘッドに基端部が回動可能に連結され、払拭面を払拭するためのワイパブレードが先端部に装着されるアーム本体と、前記アーム本体の先端部を前記払拭面側に付勢する付勢手段とを備えたワイパアームであって、前記アーム本体は、前記付勢手段を含み、該付勢手段の一端が係止されるとともにその他端が前記アームヘッドに係止され、連結部材を用いて前記アームヘッドに回動可能に連結されるアーム機構部と、前記アーム本体の外郭形状を構成するとともに前記アーム機構部を収容する収容凹部を有し、該収容凹部内に前記アーム機構部を収容させて前記アーム機構部に固定されるアーム外郭部とを用いて構成されていることをその要旨とする。
【０００８】
この発明では、アーム本体は、付勢手段を含み、該付勢手段の一端が係止されるとともにその他端がアームヘッドに係止され、連結部材を用いてアームヘッドに回動可能に連結されるアーム機構部と、アーム本体の外郭形状を構成するアーム外郭部とが別部材として構成され、アーム外郭部に設けられる収容凹部内にアーム機構部が収容され該機構部がアーム外郭部の内部にて固定されて構成される。つまり、アーム本体において、アームヘッドや、付勢手段を含むアーム機構部とアーム外郭部との連結部材による連結部分のアーム外郭部外表面への露出が防止される。これにより、アーム機構部へのアーム外郭部の固定部分において溶接や接着、かしめ等といったアーム外郭部の外表面（意匠面）への影響の小さい固定方法を用いることで、アーム本体（ワイパアーム）の外観見栄えが優れたものとなる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のワイパアームにおいて、前記付勢手段は、コイル状の付勢スプリングを用い、前記アームヘッドと前記アーム本体との間に圧縮状態で組み付けられていることをその要旨とする。
【００１０】
この発明では、付勢スプリングがアームヘッドとアーム本体との間に圧縮状態で組み付けられて構成されることで、引っ張り状態で組み付ける付勢スプリングを用いた場合に必要となるアームヘッドとアーム本体との回動軸を払拭面側に回避するための周知のフック部材がこの圧縮型においては必要なく構成できる。つまり、このフック部材を用いない分、ワイパアームの薄型化が可能となる。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のワイパアームにおいて、前記アーム機構部は、前記アームヘッドに設けられる支持部を挟んだ両側にそれぞれ配置される一対のブラケットプレートを有し、各ブラケットプレートが互いに、若しくは前記アームヘッドに対して、前記連結部材を用いて連結されることをその要旨とする。
【００１２】
この発明では、アーム機構部は、アームヘッドに設けられる支持部を挟んだ両側にそれぞれ配置される一対のブラケットプレートが互いに、若しくはアームヘッドに対して、連結部材にて連結されて構成される。つまり、アーム機構部のベースとなる部材に一対のブラケットプレート、即ち板状の部材が用いられるため、アーム機構部を比較的軽量で安価に構成できる。また、アームヘッドや付勢手段の連結のための連結部材にて一対のブラケットプレート同士を連結すれば、部品点数・作業工数を低減できる。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載のワイパアームにおいて、前記各ブラケットプレート間に前記付勢手段が配置されていることをその要旨とする。
この発明では、アームヘッドの支持部を挟んだ両側に配置される各ブラケットプレート間には、その支持部に対応した空間が形成され、その空間に付勢手段が配置される。つまり、アーム機構部の幅方向スペースを有効に活用するとともに、各ブラケットプレートと付勢手段との干渉を防止した配置とすることで、ワイパアームの薄型化が可能となる。
【００１４】
請求項５に記載の発明は、請求項３又は４に記載のワイパアームにおいて、前記アーム外郭部は、上壁部と該上壁部の周縁部から前記払拭面側に延びる側壁部とを有して前記収容凹部が構成されるものであり、前記各ブラケットプレートは、前記アーム外郭部の側壁部に固定されていることをその要旨とする。
【００１５】
この発明では、アーム外郭部は、上壁部と側壁部とでアーム機構部を収容する収容凹部が構成され、アーム機構部の各ブラケットプレートは、アーム外郭部の側壁部に固定される。つまり、各ブラケットプレートはアーム外郭部の側壁部と幅方向に対向するため、その固定が容易である。
【００１６】
請求項６に記載の発明は、請求項５に記載のワイパアームにおいて、前記各ブラケットプレートは、前記アーム外郭部の側壁部内側面に当接させて固定するための固定部と、前記連結部材を用いて互いに、若しくは前記アームヘッドに対して連結される連結部とを有し、前記各固定部間の幅寸法よりも前記各連結部間の幅寸法が小さくなるように構成されていることをその要旨とする。
【００１７】
この発明では、アーム外郭部の側壁部内側面に当接させて固定するための各ブラケットプレートの固定部間の幅寸法に対し、連結部材を用いて互いに若しくはアームヘッドに対して連結される各ブラケットプレートの連結部間の幅寸法が小さくなるように構成される。つまり、アームヘッドやブラケットプレート同士を連結部材にて連結する部分において、その連結部材等の端部が幅方向外側に突出しても、アーム外郭部の側壁部内側面への干渉が防止される。
【００１８】
請求項７に記載の発明は、請求項５又は６に記載のワイパアームにおいて、前記アーム外郭部の側壁部には、前記アームヘッドを側方に導出するための切欠き部が形成されていることをその要旨とする。
【００１９】
この発明では、アーム外郭部の側壁部に形成される切欠き部からアームヘッドが側方に導出されることから、ワイパアームの薄型化が可能となる。
請求項８に記載の発明は、請求項１〜７のいずれか１項に記載のワイパアームの先端に、払拭面を払拭するためのワイパブレードを連結して構成されたことをその要旨とする。
【００２０】
この発明では、車両用ワイパは、請求項１〜７のいずれか１項に記載のワイパアームとワイパブレードとで構成されるため、外観見栄えに優れたものとなる。
【発明の効果】
【００２１】
従って、上記記載の発明によれば、ワイパ構成部品同士を連結する連結部材の外部への露出を防止し、外観見栄えに優れたワイパアーム及び車両用ワイパを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明を具体化した一実施の形態を図面に従って説明する。
図１及び図２は、本実施の形態の車両用ワイパ１を示す。本実施の形態のワイパ１は、車両のフロントガラス３の下端近傍に設けられるピボット軸２にその基端部が固定されるワイパアーム１１と、該ワイパアーム１１の先端部に回動可能に連結されるワイパブレード（図示略）とから構成される。このワイパ１は、図示しないワイパモータにて往復回動されるピボット軸２にて往復揺動され、フロントガラス３の払拭面３ａを払拭するものである。
【００２３】
ワイパアーム１１は、アームヘッド１２と、該アームヘッド１２に対し払拭面３ａと略平行な連結軸（連結ピン２３）にて回動可能に連結されるアーム本体１３とを備えてなる。
【００２４】
アームヘッド１２は、基端部においてピボット軸２に固定するための固定孔１２ａを有しており、その固定孔１２ａにピボット軸２の先端部が嵌挿されてネジ止めされることにより、ピボット軸２とともに一体回動するように固定される。アームヘッド１２の先端部に設けた四角柱状の支持部１２ｂはアーム本体１３の基端部に収容され、該支持部１２ｂには幅方向に貫通する断面円形状の連結孔１２ｃが形成されている。連結孔１２ｃはアーム本体１３を回動可能に連結するための孔であり、該連結孔１２ｃにはアーム本体１３の回動を円滑とするための円筒状の軸受１４がその内周面に固着されている。
【００２５】
アーム本体１３は、アーム本体１３の機構部分を構成するアーム機構部１５と、該機構部１５を収容しアーム本体１３の外郭形状を構成するアーム外郭部１６とからなる。
アーム機構部１５を構成する一対のブラケットプレート２１，２２は、それぞれ略長方形板状に形成され、その長手方向一端から他端に向かって順に基端連結部２１ａ，２２ａ、固定部２１ｂ，２２ｂ及び先端連結部２１ｃ，２２ｃを有している。各基端連結部２１ａ，２２ａには、前記軸受１４内側の挿通孔１４ａに対応した断面円形状の連結孔２１ｄ，２２ｄが板厚方向に貫通形成されている。各ブラケットプレート２１，２２は、その基端連結部２１ａ，２２ａがアームヘッド１２の支持部１２ｂを挟んだ両側に配置されて状態で、各連結孔２１ｄ，２２ｄ及び挿通孔１４ａに略円柱状の連結ピン２３が挿通されて支持される。連結ピン２３は一端が頭部２３ａとなっており、連結孔２１ｄ，２２ｄ及び挿通孔１４ａに挿通された他端が潰されて潰し部２３ｂが形成され、連結ピン２３の抜け止めがなされる。これにより、各ブラケットプレート２１，２２は、連結ピン２３にてアームヘッド１２の支持部１２ｂに対して回動可能に連結される。
【００２６】
各ブラケットプレート２１，２２の先端連結部２１ｃ，２２ｃには、後述するスプリングガイド２７の支持及びプレート２１，２２間の間隔を保持し平行な状態で連結するストッパ２４及び連結ピン２５が取り付けられる。ストッパ２４は、下方（払拭面３ａ側）から上方に向かって切り欠かれたスリット２４ａを有し、ストッパ２４の両側部が各ブラケットプレート２１，２２の先端連結部２１ｃ，２２ｃの内側面に対して溶接等により固着される。各先端連結部２１ｃ，２２ｃのストッパ２４よりも先端側には、略円柱状の連結ピン２５を挿通させて取着される。このとき、連結ピン２５一端の頭部２５ａ及び他端の潰し部２５ｂは、各先端連結部２１ｃ，２２ｃの外側面に配置される。
【００２７】
各ブラケットプレート２１，２２の固定部２１ｂ，２２ｂは、アーム外郭部１６を固定するために設けられている。ここで、各ブラケットプレート２１，２２がアームヘッド１２の支持部１２ｂに取着された状態においては、各固定部２１ｂ，２２ｂの外側面が基端連結部２１ａ，２２ａ及び先端連結部２１ｃ，２２ｃよりも幅方向外側に位置するように、各固定部２１ｂ，２２ｂと基端連結部２１ａ，２２ａ及び先端連結部２１ｃ，２２ｃとの間でそれぞれ幅方向外側に折り曲げられている。即ち、固定部２１ｂ，２２ｂの外側面はアーム外郭部１６（側壁部１６ｂ内側面）と当接する当接面となっており、その固定部２１ｂ，２２ｂの外側面間の幅寸法Ｗ１よりも基端連結部２１ａ，２２ａ及び先端連結部２１ｃ，２２ｃの外側面間の幅寸法Ｗ２を所定長さだけ小さくすることで、各連結ピン２３，２５の頭部２３ａ，２５ａ及び潰し部２３ｂ，２５ｂが固定部２１ｂ，２２ｂの外側面よりも突出することが防止されている。つまり、各連結部２１ａ，２２ａ，２１ｃ，２２ｃの外側面とアーム外郭部１６（側壁部１６ｂの内側面）との間に各連結ピン２３，２５の頭部２３ａ，２５ａ及び潰し部２３ｂ，２５ｂを収容するための隙間Ｓが形成され、頭部２３ａ，２５ａ及び潰し部２３ｂ，２５ｂがアーム外郭部１６に干渉するのが防止されている。
【００２８】
各ブラケットプレート２１，２２間には、コイル状の付勢スプリング２６及び該スプリング２６を支持する略棒状のスプリングガイド２７が配置されている。スプリングガイド２７は、その基端部に設けられた連結部２７ａが、アームヘッド１２の支持部１２ｂに装着される係止ピン２８により回動可能に連結される。因みに、係止ピン２８は、アームヘッド１２の支持部１２ｂにおいて前記連結ピン２３が挿通される連結孔１２ｃよりも先端側上部に装着され、該連結ピン２３と平行に配置される。
【００２９】
スプリングガイド２７の基端側所定位置には、円板状の鍔部２７ｂが設けられている。スプリングガイド２７の鍔部２７ｂよりも先端側には、付勢スプリング２６が挿通されて支持される。スプリングガイド２７は、鍔部２７ｂと前記ストッパ２４との間に圧縮状態で配置されるように、該ガイド２７の先端部が前記ストッパ２４のスリット２４ａに挿入され、挿入後に装着される前記連結ピン２５上に載置される。つまり、スプリングガイド２７の先端部は、連結ピン２５により下方への移動、即ちストッパ２４のスリット２４ａからの抜けが防止される。そして、スプリングガイド２７の鍔部２７ｂとストッパ２４との間に圧縮状態で配置される付勢スプリング２６は、連結ピン２３を支点として各ブラケットプレート２１，２２の先端を払拭面３ａ側に付勢、即ちアーム本体１３の先端を払拭面３ａ側に付勢し、アーム本体１３の先端に連結されるワイパブレード（図示略）を払拭面３ａ側に押圧する力を発生させる。
【００３０】
このように構成されたアーム機構部１５に対し、アーム外郭部１６が覆うようにしてそのアーム機構部１５に固定される。アーム外郭部１６は、基端部側の所定部分が下方（払拭面３ａ側）に開口した幅方向断面が略コ字状をなしており、ワイパアーム１１の長手方向における先端部に向かうほど先細り形状となりその先端部には払拭面３ａを払拭するためのワイパブレード（図示略）が連結される。
【００３１】
アーム外郭部１６の基端部は、上壁部１６ａと該上壁部１６ａの周縁部から下方に延びる側壁部１６ｂとを有し、上壁部１６ａと側壁部１６ｂとの内側にアーム機構部１５を収容するための収容凹部１６ｃが構成されている。側壁部１６ｂの下端部には、各ブラケットプレート２１，２２の固定部２１ｂ，２２ｂに対応する位置に略四角状の固定片１６ｄがそれぞれ設けられている。各固定片１６ｄは、その側壁部１６ｂの内側面に各ブラケットプレート２１，２２の固定部２１ｂ，２２ｂの外側面を当接させた状態で、各固定部２１ｂ，２２ｂの下側から上側に向かって固定部２１ｂ，２２ｂを抱え込むようにそれぞれ内側に曲げられてかしめられる。これにより、アーム外郭部１６はアーム機構部１５のブラケットプレート２１，２２に固定され、アーム機構部１５とともに作動するように一体に組み付けられる。
【００３２】
このようにアーム機構部１５を擬似アームとして構成し、その擬似アームとしてのアーム機構部１５に外観意匠を重視して形成したアーム外郭部１６を組み付けて一体としながらアーム機構部１５を覆い隠すことで外観意匠を向上させることができ、更にはワイパアーム１１の剛性も向上させることができる。より詳しくは、擬似アームとしてのアーム機構部１５をアーム外郭部１６の収容凹部１６ｃ内に収容させるとともにアーム外郭部１６の内部においてアーム機構部１５を固定したので、アーム機構部１５に装着されている各連結ピン２３，２５等の外部への露出が防止されるとともに、その外部への露出は図３に示すようにアーム外郭部１６の外表面（意匠面）のみとなる。これにより、本実施の形態のアーム本体１３、即ちワイパアーム１１の外観見栄えが優れたものとなる。また、アーム本体１３は、アーム外郭部１６の収容凹部１６ｃ内にアーム機構部１５を収容して固定する構成としているので、ワイパアーム１１の剛性も更に向上させることができるものである。
【００３３】
次に、本実施の形態の特徴的な作用効果を記載する。
（１）本実施の形態におけるアーム本体１３は、付勢スプリング２６を支持するスプリングガイド２７が連結ピン２５等で係止されるとともに、連結ピン２３にてアームヘッド１２に回動可能に連結されるアーム機構部１５と、アーム本体１３の外郭形状を構成するアーム外郭部１６とが別部材として構成されている。そして、アーム外郭部１６に設けられる収容凹部１６ｃ内にアーム機構部１５が収容され該機構部１５がアーム外郭部１６の内部にて固定されて構成されている。つまり、アーム本体１３において、アームヘッド１２やスプリングガイド２７との連結ピン２３，２５による連結部分、主としてその頭部２３ａ，２５ａや潰し部２３ｂ，２５ｂの外部（アーム外郭部１６の外表面）への露出が防止される。これにより、アーム機構部１５へのアーム外郭部１６の固定は固定片１６ｄを用いたアーム外郭部１６内部でのかしめにより行われる本実施の形態では、アーム本体１３、つまりワイパアーム１１の外観見栄えが優れたものとなり、ひいてはワイパ１の外観見栄えを向上することができる。
【００３４】
（２）本実施の形態では、付勢スプリング２６がアームヘッド１２とアーム本体１３との間に圧縮状態で組み付けられて構成されているため、引っ張り状態で組み付ける付勢スプリング（図示略）を用いた場合に必要となるアームヘッド１２とアーム本体１３との回動軸（連結ピン２３）を払拭面３ａ側に回避するための周知のフック部材（図示略）が本実施の形態の圧縮型においては必要なく構成することができる。つまり、このフック部材を用いない分、ワイパアーム１１の薄型化を図ることができる。
【００３５】
（３）本実施の形態のアーム機構部１５は、アームヘッド１２に設けられる支持部１２ｂを挟んだ両側にそれぞれ配置される一対のブラケットプレート２１，２２がそのアームヘッド１２に対して連結ピン２３にて連結され、また先端部では互いが連結ピン２５にて連結されて構成されている。つまり、アーム機構部１５のベースとなる部材に一対のブラケットプレート２１，２２、即ち板状の部材が用いられるため、アーム機構部１５を比較的軽量で安価に構成することができる。また本実施の形態では、アームヘッド１２やスプリングガイド２７の連結のための連結ピン２３，２５にて一対のブラケットプレート２１，２２同士を連結しているため、部品点数・作業工数を低減することができる。
【００３６】
（４）本実施の形態のアーム機構部１５では、各ブラケットプレート２１，２２間に付勢スプリング２６及びスプリングガイド２７が配置されている。つまり、各ブラケットプレート２１，２２はアームヘッド１２の支持部１２ｂを挟んだ両側に配置される関係上、各ブラケットプレート２１，２２間にはその支持部１２ｂに対応した空間が形成される。つまり、その空間に付勢スプリング２６及びスプリングガイド２７を配置して、アーム機構部１５の幅方向スペースを有効に活用するとともに、各ブラケットプレート２１，２２と付勢スプリング２６及びスプリングガイド２７との干渉が防止されるため、このことによってもワイパアーム１１の薄型化を図ることができる。
【００３７】
（５）本実施の形態の各ブラケットプレート２１，２２は、アーム外郭部１６の側壁部１６ｂに固定されている。つまり、各ブラケットプレート２１，２２はアーム外郭部１６の側壁部１６ｂと幅方向に対向するため、その固定が容易である。
【００３８】
（６）本実施の形態の各ブラケットプレート２１，２２は、アーム外郭部１６の側壁部１６ｂ内側面に当接させて固定するための固定部２１ｂ，２２ｂ間の幅寸法Ｗ１に対し、連結ピン２３，２５にて連結される基端連結部２１ａ，２２ａ間及び先端連結部２１ｃ，２２ｃ間の幅寸法Ｗ２が小さくなるように構成されている。つまり、アームヘッド１２やスプリングガイド２７と連結ピン２３，２５にて連結する部分において、その連結ピン２３，２５の端部（頭部２３ａ，２５ａや潰し部２３ｂ，２５ｂ）が幅方向外側に突出しても、アーム外郭部１６の側壁部１６ｂ内側面への干渉を防止することができる。
【００３９】
尚、本発明の実施の形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施の形態では、アーム外郭部１６の側壁部１６ｂに設けた固定片１６ｄをアーム機構部１５の各ブラケットプレート２１，２２を抱え込むように内側に折り曲げた所謂かしめによりアーム外郭部１６をアーム機構部１５に固定したが、固定方法はこれに限定されるものではない。例えば、溶接や接着等としてもよく、上記実施の形態と同様にアーム外郭部１６の外表面（意匠面）への影響の小さい固定方法を用いることが好ましい。
【００４０】
・上記実施の形態では、アーム機構部１５の各ブラケットプレート２１，２２と、アームヘッド１２及びスプリングガイド２７との連結に連結ピン２３，２５やストッパ２４を用いたが、これに限定されるものではなく、その他の連結部材を用いてもよい。
【００４１】
・上記実施の形態では、各ブラケットプレート２１，２２の固定部２１ｂ，２２ｂ間と連結部２１ａ，２２ａ間及び連結部２１ｃ，２２ｃとの間を幅方向に曲げ、各固定部２１ｂ，２２ｂ間の幅寸法Ｗ１よりも各連結部２１ａ，２２ａ間及び各連結部２１ｃ，２２ｃ間の幅寸法Ｗ２を小さく設定した。これに限定されるものではなく、例えば各固定部２１ｂ，２２ｂ間と各連結部２１ａ，２２ａ間及び各連結部２１ｃ，２２ｃ間との幅寸法Ｗ１，Ｗ２を同じ、即ち各ブラケットプレート２１，２２を直線状としてもよい。
【００４２】
・上記実施の形態では、アーム機構部１５のベースとなる部材に板状の一対のブラケットプレート２１，２２を用いたが、例えば板状でなくてもよく、またベース部材を１つの部材で構成してもよい。
【００４３】
・上記実施の形態では、アーム外郭部１６の側壁部１６ｂの下端から下方側にアームヘッド１２を導出させたが、例えば図４に示すように、アーム外郭部１６の側壁部１６ｂに、アームヘッド１２を側方に導出するための切欠き部１６ｅを形成してもよい。このようにすれば、ワイパアーム１１の薄型化を図ることができる。
【００４４】
・上記実施の形態では、アーム本体１３の先端部を払拭面３ａ側に付勢する付勢手段としてコイル状をなす圧縮型の付勢スプリング２６を用いたが、引っ張り型の付勢スプリングを用いてもよい。また、コイル状の付勢スプリング以外の付勢部材を用いてもよい。また、付勢スプリング２６を２個以上用いて構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本実施の形態におけるワイパアームの一部を切り欠いた平面図である。
【図２】本実施の形態におけるワイパアームの断面図である。
【図３】本実施の形態におけるワイパアーム基端部の側面図である。
【図４】別例におけるワイパアーム基端部の側面図である。
【符号の説明】
【００４６】
２…ピボット軸、３ａ…払拭面、１１…ワイパアーム、１２…アームヘッド、１３…アーム本体、１５…アーム機構部、１６…アーム外郭部、１６ａ…上壁部、１６ｂ…側壁部、１６ｃ…収容凹部、１６ｅ…切欠き部、２１…ブラケットプレート、２１ａ…連結部としての基端連結部、２１ｂ…固定部、２１ｃ…連結部としての先端連結部、２２…ブラケットプレート、２２ａ…連結部としての基端連結部、２２ｂ…固定部、２２ｃ…連結部としての先端連結部、２３…連結部材としての連結ピン、２５…連結部材としての連結ピン、２６…付勢手段を構成する付勢スプリング、２７…付勢手段を構成するスプリングガイド、Ｗ１…幅寸法、Ｗ２…幅寸法。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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