(57)【要約】【課題】補助クラッチレバーを備えるクラッチ操作装置について、補助クラッチレバーの操作に必要な操作力が小さいものを提供すること。【解決手段】主クラッチレバー３０と指レバー４０とを備えるクラッチ操作装置において、指レバー４０を回動軸方向が揺動可能な状態に支持し、指レバー４０を回動させたときに指レバー４０に押された主クラッチレバー３０を入りポジションに回動させることが可能な入り動作時回動軸方向位置と、切りポジションに回動させることが可能な切り動作時回動軸方向位置とに揺動可能とした。指レバー４０の操作力が、直接、主クラッチレバー３０に伝達されるので、操作力の伝達ロスが最小限に抑制され、小さい操作力で指レバー４０を操作することが可能である。【選択図】図３
2008062861.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
クラッチの入り切り操作に用いられる回動可能に設置された主クラッチレバーと、当該主クラッチレバーを押して回動させることによりクラッチの入り切り操作を可能にする補助クラッチレバーとを備えており、前記主クラッチレバーは、クラッチ入り状態に対応した入りポジションと、クラッチ切り状態に対応した切りポジションとに回動可能であるクラッチ操作装置であって、
前記補助クラッチレバーは、前記主クラッチレバーを入りポジションまたは切りポジションに回動させるために押す押圧方向と、その逆向きである離間方向とに回動可能に設置されていると共に、当該補助クラッチレバーの回動軸方向が揺動可能な状態で支持されており、前記補助クラッチレバーを回動させたときに当該補助クラッチレバーに押された前記主クラッチレバーを入りポジションに回動させることが可能な入り動作時回動軸方向位置と、切りポジションに回動させることが可能な切り動作時回動軸方向位置とに揺動可能である、クラッチ操作装置。
【請求項２】
前記補助クラッチレバーを前記離間方向に付勢する回動付勢手段と、前記入り動作時回動軸方向位置側から切り動作時回動軸方向位置側に向けて付勢する揺動付勢手段とを備える請求項１に記載のクラッチ操作装置。
【請求項３】
前記主クラッチレバーは、切りポジションから入りポジションに向けて回動する方向である入り操作方向と、入りポジションから切りポジションに向けて回動する方向である切り操作方向とに回動可能であると共に、入り動作時回動軸方向位置に位置する状態で押圧方向に回動された前記補助クラッチレバーと当接可能になっている入り操作用当接部と、切り動作時回動軸位置に位置する状態で押圧方向に回動された前記補助クラッチレバーと当接可能になっている切り操作用当接部とを備えており、
前記入り操作用当接部は、当接した前記補助クラッチレバーによって入り操作方向に押される位置に設けられており、
前記切り操作用当接部は、当接した前記補助クラッチレバーによって入り操作方向に押される位置に設けられている請求項１または請求項２に記載のクラッチ操作装置。
【請求項４】
前記主クラッチレバーは、切りポジションから入りポジションに向けて回動する方向である入り操作方向と、入りポジションから切りポジションに向けて回動する方向である切り操作方向とに回動可能になっており、
前記補助クラッチレバーは、入り動作時回動軸方向位置に位置する状態で、切りポジションに位置する前記主クラッチレバーに当接して当該主クラッチレバーを入り操作方向に回動させる入り操作用押圧部と、切り動作時回動軸方向位置に位置する状態で、入りポジションに位置する前記主クラッチレバーに当接して当該主クラッチレバー切り操作方向に回動させる切り操作用押圧部とを備えている請求項１または請求項２に記載のクラッチ操作装置。
【請求項５】
前記主クラッチレバーは、当該主クラッチレバーのクラッチ入り切り操作時の動力を伝達する動力伝達体が連結された連結部を備えており、
当該動力伝達体は、張力を付与された状態で前記主クラッチレバーに連結されており、
前記連結部は、前記主クラッチレバーの回動により、入りポジションに対応した入り位置と、切りポジションに対応した切り位置とに回動可能になっており、
前記連結部の入り位置と切り位置の間の回動経路上に、前記動力伝達体に付与された張力についての支点越えの位置がある請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のクラッチ操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンなどの原動機のクラッチ操作装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
管理機などの農業機械のクラッチ操作装置として、たとえば、管理機等のハンドル部に設置された主クラッチレバーを、１本の指クラッチレバーで入切りできるようになっているものがある。指レバーを操作することでクラッチを入切できれば、ハンドルの把持部を把持した状態でクラッチを入り切りでき便利である。
【特許文献１】特許第３３４０７９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、従来のクラッチ操作装置では、指レバーの操作力を中間部剤を介して主クラッチレバーに伝達している。このように、中間部材を用いて操作力を伝達するようにすると、その分、大きな操作力が必要になる。また、使用期間が長くなるに連れて伝達効率が低下すると、より大きな操作力が必要になる。
【０００４】
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであり、指レバーなどの補助クラッチレバーを備えるクラッチ操作装置であって、補助クラッチレバーの操作に必要な操作力がより小さいものを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、クラッチの入り切り操作に用いられる回動可能に設置された主クラッチレバーと、当該主クラッチレバーを押して回動させることによりクラッチの入り切り操作を可能にする補助クラッチレバーとを備えており、前記主クラッチレバーは、クラッチ入り状態に対応した入りポジションと、クラッチ切り状態に対応した切りポジションとに回動可能であるクラッチ操作装置であって、前記補助クラッチレバーは、前記主クラッチレバーを入りポジションまたは切りポジションに回動させるために押す押圧方向と、その逆向きである離間方向とに回動可能に設置されていると共に、当該補助クラッチレバーの回動軸方向が揺動可能な状態で支持されており、前記補助クラッチレバーを回動させたときに当該補助クラッチレバーに押された前記主クラッチレバーを入りポジションに回動させることが可能な入り動作時回動軸方向位置と、切りポジションに回動させることが可能な切り動作時回動軸方向位置とに揺動可能である、クラッチ操作装置である。
【０００６】
前記補助クラッチレバーを前記離間方向に付勢する回動付勢手段と、前記入り動作時回動軸方向位置側から切り動作時回動軸方向位置側に向けて付勢する揺動付勢手段とを備えてもよい。
【０００７】
前記主クラッチレバーは、切りポジションから入りポジションに向けて回動する方向である入り操作方向と、入りポジションから切りポジションに向けて回動する方向である切り操作方向とに回動可能であると共に、入り動作時回動軸方向位置に位置する状態で押圧方向に回動された前記補助クラッチレバーと当接可能になっている入り操作用当接部と、切り動作時回動軸位置に位置する状態で押圧方向に回動された前記補助クラッチレバーと当接可能になっている切り操作用当接部とを備えており、前記入り操作用当接部は、当接した前記補助クラッチレバーによって入り操作方向に押される位置に設けられており、前記切り操作用当接部は、当接した前記補助クラッチレバーによって入り操作方向に押される位置に設けられているものでもよい。
【０００８】
また、前記主クラッチレバーは、切りポジションから入りポジションに向けて回動する方向である入り操作方向と、入りポジションから切りポジションに向けて回動する方向である切り操作方向とに回動可能になっており、前記補助クラッチレバーは、入り動作時回動軸方向位置に位置する状態で、切りポジションに位置する前記主クラッチレバーに当接して当該主クラッチレバーを入り操作方向に回動させる入り操作用押圧部と、切り動作時回動軸方向位置に位置する状態で、入りポジションに位置する前記主クラッチレバーに当接して当該主クラッチレバー切り操作方向に回動させる切り操作用押圧部とを備えているものでもよい。
【０００９】
そして、前記主クラッチレバーは、当該主クラッチレバーのクラッチ入り切り操作時の動力を伝達する動力伝達体が連結された連結部を備えており、当該動力伝達体は、張力を付与された状態で前記主クラッチレバーに連結されており、前記連結部は、前記主クラッチレバーの回動により、入りポジションに対応した入り位置と、切りポジションに対応した切り位置とに回動可能になっており、前記連結部の入り位置と切り位置の間の回動経路上に、前記動力伝達体に付与された張力についての支点越えの位置があるものでもよい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係るクラッチ操作装置は、クラッチの入り切り操作に用いられる回動可能に設置された主クラッチレバーと、当該主クラッチレバーを押して回動させることによりクラッチの入り切り操作を可能にする補助クラッチレバーとを備えており、前記主クラッチレバーは、クラッチ入り状態に対応した入りポジションと、クラッチ切り状態に対応した切りポジションとに回動可能であるクラッチ操作装置であって、補助クラッチレバーは、主クラッチレバーを入りポジションまたは切りポジションに回動させるために押す押圧方向と、その逆向きである離間方向とに回動可能に設置されていると共に、補助クラッチレバーの回動軸方向が揺動可能な状態で支持されており、主クラッチレバーを押して入りポジションに回動させることが可能な入り動作時回動軸方向位置と、主クラッチレバーを押して切りポジションに回動させることが可能な切り動作時回動軸方向位置とに揺動可能である、クラッチ操作装置である。
【００１１】
このように、本発明では、クラッチの入り操作および切り操作のいずれにおいても、補助クラッチレバーの操作力が、直接、主クラッチレバーに伝達される。このような構造にすると、操作力の伝達ロスが最小限に抑制される。そして、補助クラッチレバーを用いて主クラッチレバーを操作する際、より小さい操作力で補助クラッチレバーを操作することができる。操作に必要な力が小さくなれば、手による操作の場合はもちろん、指による操作が容易になり、操作性が向上する。
【００１２】
補助クラッチレバーを離間方向に付勢する回動付勢手段と、入り動作時回動軸方向位置側から切り動作時回動軸方向位置側に向けて付勢する揺動付勢手段とを備えると、操作力が付与されていない状態の補助クラッチレバーは、回動方向については、離間ポジションに位置し、揺動方向については、切り動作時回動軸方向位置に位置する。
【００１３】
このように、操作力が付与されていない補助クラッチレバーが離間ポジションに位置するようにすると、オペレータが補助クラッチレバーに触れていない状態で、クラッチが入り状態になることが確実に防止される。また、操作力が付与されていない補助クラッチレバーが切り回動軸ポジションに位置する構造にすると、誤って補助クラッチレバーを回動操作させたとしても、入り操作用押圧部が主クラッチレバーに当接することがなく、主クラッチレバーが入りポジションになることがない。したがって、誤ってクラッチが入り状態になることがより確実に防止される。
【００１４】
主クラッチレバーとして、切りポジションから入りポジションに向けて回動する方向である入り操作方向と、入りポジションから切りポジションに向けて回動する方向である切り操作方向とに回動可能であると共に、入り動作時回動軸方向位置に位置する状態で押圧方向に回動された補助クラッチレバーと当接可能になっている入り操作用当接部と、切り動作時回動軸位置に位置する状態で押圧方向に回動された補助クラッチレバーと当接可能になっている切り操作用当接部とを備えるものを用い、入り操作用当接部を、当接した補助クラッチレバーによって入り操作方向に押される位置に設け、切り操作用当接部を、当接した補助クラッチレバーによって入り操作方向に押される位置に設ける。
【００１５】
このように、主クラッチレバーの入り操作方向と切り操作方向が逆向きであると、主クラッチレバーが切りポジションに回動される途中で入りポジションになったり、切りポジションを通り過ぎて入りポジションになったりすることがなく、誤ってクラッチが入り状態になることがより確実に防止される。
【００１６】
主クラッチレバーとして、切りポジションから入りポジションに向けて回動する方向である入り操作方向と、入りポジションから切りポジションに向けて回動する方向である切り操作方向とに回動可能になっているものを用い、補助クラッチレバーとして、入り動作時回動軸方向位置に位置する状態で、切りポジションに位置する主クラッチレバーに当接して当該主クラッチレバーを入り操作方向に回動させる入り操作用押圧部と、切り動作時回動軸方向位置に位置する状態で、入りポジションに位置する主クラッチレバーに当接して当該主クラッチレバー切り操作方向に回動させる切り操作用押圧部とを備えているものを用いる。
【００１７】
このように、主クラッチレバーの入り操作方向と切り操作方向が逆向きであると、主クラッチレバーが切りポジションに回動される途中で入りポジションになったり、切りポジションを通り過ぎて入りポジションになったりすることがなく、誤ってクラッチが入り状態になることがより確実に防止される。
【００１８】
主クラッチレバーとして、当該主クラッチレバーのクラッチ入り切り操作時の動力を伝達する動力伝達体が連結された連結部を備えているものを用い、動力伝達体を、張力を付与された状態で前記主クラッチレバーに連結し、連結部は、主クラッチレバーの回動により、入りポジションに対応した入り位置と、切りポジションに対応した切り位置とに回動可能になっており、連結部の入り位置と切り位置の間の回動経路上に、動力伝達体に付与された張力についての支点越えの位置があるものを用いる。
【００１９】
このような構成にすると、補助クラッチレバーを操作して主クラッチレバーを回動させてクラッチの入り切りを行うときに、連結点の位置を支点越えさせることによって主クラッチレバーを入りポジションや切りポジションに確実に移動させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明に係る管理機の実施形態について、図面を用いて詳細に説明する。
【００２１】
図１に示されるように、管理機１は、機体フレーム１０に搭載されたエンジン（原動機）１１を備えている。エンジン１１の出力軸１１ａは動力伝達ベルト（以下、ベルト）１２を介してミッションケース１３の入力側に連動連結されており、ミッションケース１３の出力側は、スプロケット−チェーンを介して走行部２０の車軸２１や耕耘部２２の耕耘軸２３に連動連結されている。
【００２２】
ベルト１２に隣接する位置には、テンションアーム１４が揺動可能に取り付けられている。テンションアーム１４の先端には、ベルト１２に張力を付与するためのテンションローラ１５が取り付けられており、また、テンションアーム１４には、引張りばね１６を介して、後述するクラッチワイヤ１７のインナワイヤ１７ａ（図２参照）の一端側が連動連結されている。したがって、インナワイヤ１７ａが引っ張られると、テンションローラ１５がベルト１２に押し付けられて、当該ベルト１２に張力が付与され、エンジン１１の回転出力がミッションに伝達されるクラッチ入り状態になる。そして、引張り状態が解除されると、テンションローラ１５のベルト１２への押し付け状態が解除されて、張力が小さくなり、回転出力が伝達されないクラッチ切り状態になる。
【００２３】
機体フレーム１０の後端側（図中右側）の上部には、管理機１の操縦に用いられるハンドル１８の基端部が取り付けられている。なお、図１において、符号「１９」は燃料タンクである。なお、走行部２０および耕耘部２２は周知の構造であるので、その詳細構造を省略した。
【００２４】
ハンドル１８は、平面視で略門型状に配置された棒状の２本の運転アーム２５（左側のみ図示）からなるものである。運転アーム２５は、中空のパイプ材からなるものであり、前低後高に傾斜する状態で機体フレーム１０に取付けられている。そして、運転アーム２５の後方先端部には、操縦者用の把持部２５ａ（左側のみ図示）が設けられている。
【００２５】
図２および図３に示されるように、一方（本実施形態では左側）である運転アーム２５にはクラッチの入り切り操作に用いられる主クラッチレバー３０が取り付けられている。そして、運転アーム２５の把持部２５ａに近接する位置には、主クラッチレバー３０を動作させてクラッチの入り切りを行うための指レバー（補助クラッチレバー）４０が取り付けられている。管理機１のオペレータは、主クラッチレバー３０または指レバー４０を操作することによってクラッチを入り切りすることができる。
【００２６】
運転アーム２５には、クラッチ操作装置を支持するフレーム２６が取り付けられている。そして、このフレーム２６に、主クラッチレバー３０および指レバー４０が、それぞれの回動軸体５０，６０を介して回動可能に取り付けられている。また、フレーム２６には、クラッチワイヤ１７のアウタチューブ１７ｂの他端が連結されており、アウタチューブ１７ｂの他端から出たインナワイヤ１７ａの他端は、主クラッチレバー３０に連結されている。したがって、主クラッチレバー３０を作動させると、インナワイヤ１７ａが引っ張られてテンションローラ１５がベルトに押し付けられ、あるいは押し付け状態が解除されて、クラッチの入り切りが行なわれる。なお、インナワイヤ１７ａは、引張りばね１６を介してテンションアーム１４に連動連結されており、常に矢印Ａの方向に引っ張られている。
【００２７】
主クラッチレバー３０は、その回動位置から延在する操作側アーム３１を備えており、操作側アームの先端に把持部３１ａを備えている。また、主クラッチレバー３０は、回動位置から操作側とは反対側に延在する作用側アーム３２を備えており、当該作用側アーム部に、インナワイヤ１７ａの他端が連結部材３３を介して回動自在に連結されている。先に説明したように、インナワイヤ１７ａの一端は、テンションアーム１４に連結されている。したがって、インナワイヤ１７ａは、主クラッチレバー３０のクラッチ入り切り操作時の動力をクラッチ機構であるテンションアーム１４に伝達する。なお、図２および図３において、符号「２７」は、クラッチ操作装置の回動部を覆うカバーを示している。
【００２８】
したがって、主クラッチレバー３０を矢印Ｂで示される入り操作方向Ｂに回動させて、クラッチ入り状態に対応する入りポジション（図５参照）に移動させると、インナワイヤ１７ａが引っ張られてクラッチが入り状態になる。また、入りポジションの主クラッチレバー３０を矢印Ｃで示される切り操作方向Ｃに回動させて、クラッチ切り状態に対応する切りポジション（図３参照）に移動させると、インナワイヤ１７ａが後退移動して戻り、クラッチが切り状態になる。このように、主クラッチレバー３０は、入りポジションと切りポジションに回動可能になっている。
【００２９】
インナワイヤ１７ａは、先に説明したように、引張りばね１６を介してテンションアーム１４に連動連結されており、常に張力を付与された状態で主クラッチレバー３０に連結されている。つまり、インナワイヤ１７ａが連結されている連結部材３３は、矢印Ａの方向に常に引っ張られている。また、インナワイヤ１７ａの連結位置３３ａは、主クラッチレバー３０の回動により、入りポジションに対応した入り位置（図５参照）と、切りポジションに対応した切り位置（図３参照）とに回動する。そして、連結位置３３ａの入り位置と切り位置の間の回動経路上に、アウタチューブ１７ｂの他端と主クラッチレバー３０の回動軸位置とを通る直線とが交差する位置Ｐ（図３参照）がある。本実施形態では、この位置は、連結位置３３ａがアウタチューブ１７ｂの他端から最も離れる位置でもある。また、インナワイヤ１７ａに付与された張力が最大になる位置ということもできる。
【００３０】
そして、主クラッチレバー３０を回動させて入り切り操作を行なうときに、連結位置３３ａが位置Ｐを越えると、いわゆる主クラッチレバー３０は支点越え動作を行うこととなる。主クラッチレバー３０を支点越え動作を行わせた後、入りポジションや切りポジションに移動させるようにすると、これらのポジションに確実に移動させることができる。
【００３１】
指レバー４０は、回動軸体６０に挿通されている貫通穴４１を備えており、回動軸体６０に回動可能に支持されている。そして、指レバー４０は、回動位置から延在する操作側アーム４２を備えており、操作側アーム４２の先端に指押し部４２ａを備えている。当該指押し部４２ａは、運転アーム２５の把持部２５ａに近接する位置に配置されている。したがって、管理機１のオペレータは、対応する手（左手）で運転アーム２５の把持部２５ａを把持した状態を維持しつつ、いずれかの指（たとえば親指）で指押し部４２ａを下方に押し下げることができる。
【００３２】
指レバー４０は、回動位置から操作側とは反対側に延在する作用側アーム４３を備えている。作用側アーム４３には、切りポジション（図３参照）に位置する主クラッチレバー３０を入り操作方向Ｂに押して回動させる入り操作用押圧部４４と、入りポジション（図５参照）に位置する主クラッチレバー３０を切り操作方向Ｃに押して回動させる切り操作用押圧部４５とを備えている。したがって、指レバー４０を矢印Ｄで示される押圧方向Ｄ（図３参照）に回動させると、入り操作用押圧部４４や切り操作用押圧部４５を主クラッチレバー３０に当接させて、主クラッチレバー３０を入り操作方向Ｂや切り操作方向Ｃに回動させることができる。また、指レバー４０を矢印Ｅで示される離間方向Ｅに回動させると、入り操作用押圧部４４や切り操作用押圧部４５が主クラッチレバー３０から離間する。なお、本実施形態では、入り操作用押圧部４４は、切り操作用押圧部４５よりも回動位置に近い位置に形成されている。
【００３３】
図２および図４に示されるように、指レバー４０は、指レバー４０を回動可能に支持する回動軸体６０に対して揺動可能な状態で取り付けられている。より具体的には、回動軸体６０は、貫通穴４１が通される小径軸部６１と、小径軸部６１の両側に設けられた大径部６２，６３とを備えている。貫通穴４１の大きさは貫通穴４１が通される回動軸体６０の小径軸部６１より大きくなっている。したがって、貫通穴４１を回動軸体６０に外挿した状態で指レバー４０の回動軸方向４０ｄを揺動させることができる。すなわち指レバー４０を揺動させることができる。
【００３４】
また、指レバー４０の回動軸体６０には戻しばね７０が挿通されており、指レバー４０は、挿通された戻しばね７０から、回動方向および揺動方向の付勢力を受けている。より具体的には、戻しばね７０は、回動軸体６０の小径軸部６１に外挿されたコイルばね部７１と、コイルばね部７１の一端側から延びており、フレーム２６に固定された一端部７２と、コイルばね部７１の他端側から延びており、指レバー４０に当接して当該指レバー４０に離間方向Ｅの付勢力を付与する他端部７３とを備えている。
【００３５】
そして、このような戻しばね７０によって、指レバー４０には、離間方向Ｅの付勢力が付与されている。したがって、指レバー４０は、操作力が付与されていない状態では、フレーム２６の突き当て部２６ａに操作側アーム４２が当接するポジションすなわち離間方向Ｅへの移動限度ポジションに位置する（図２，３参照）。そして、このポジションにある指レバー４０の指押し部４２ａを押すと指レバー４０を押圧方向Ｄに回動させることができる。また、指押し部４２ａを押すという操作力を解除すると、指レバー４０は、戻しばね７０の付勢力によって、離間方向Ｅの移動限度ポジションに自動的に回動する。
【００３６】
また、戻しばね７０のコイルばね部７１は、上述したように、回動軸体６０の小径軸部６１に外挿されている。つまり、回動軸体６０の小径軸部６１には、指レバー４０の貫通穴４１とコイルばね部７１とが外挿されており、指レバー４０およびコイルばね部７１は、小径軸部６１の両側の大径部６２，６３によって挟まれている。そして、指レバー４０に着目すれば、指レバー４０は、回動軸体６０の一方の大径部６２とコイルばね部７１によって挟まれている。コイルばね部７１は、圧縮された状態で小径軸部６１に配置されており、指レバー４０には、コイルばね部７１から、回動軸体６０の一方の大径部６２に押し付ける向きの付勢力が付与されている。
【００３７】
したがって、操作力が付与されていない状態の指レバー４０は、その側面が一方の大径部６２の側面に当接する状態（切り操作時回動軸方向位置）になる（図４参照）。この状態では、指レバー４０の回動軸方向４０ｄは、回動軸体６０の軸方向６０ｄと同じである。そして、指レバー４０は、図４に示される切り操作時回動軸方向位置から図２に示される入り操作時回動軸方向位置に向けて矢印Ｆで示される入り操作用揺動方向Ｆに揺動させることができる。指レバー４０を入り操作用揺動方向Ｆに揺動させると、コイルばね部７１が圧縮され、コイルばね部７１から指レバー４０に付与される付勢力が大きくなる。そして、指レバー４０を入り操作用揺動方向Ｆに揺動させるために加えた操作力を解除すると、指レバー４０は、コイルばね部７１から受けている付勢力によって、入り操作用揺動方向Ｆとは逆向きである切り操作用揺動方向Ｇに回動して、切り操作時回動軸方向位置（図４参照）に自動的に戻る。
【００３８】
図３に示されるように、主クラッチレバー３０は、指レバー４０によって主クラッチレバー３０を回動させて入り切り操作を行なうときに用いられる操作用当接部３４，３５を備えている。より具体的には、主クラッチレバー３０は、入り操作時に用いられるローラ（入り操作用当接部）３４と、切り操作時に用いられる板体（切り操作用当接部）３５とを備えている。板体３５は、指レバー４０の切り操作用押圧部４５が当接する部位であり、ローラ３４は、指レバー４０の入り操作用押圧部４４が当接する部位である。
【００３９】
図４および図５に示されるように、板体３５は、主クラッチレバー３０が入りポジションに位置しているときに、指レバー４０の切り操作用押圧部４５に当接できる位置に配置されている。具体的には、主クラッチレバー３０が入りポジションに位置しているとき、主クラッチレバー３０の板体３５は、切り操作時回動軸方向位置に位置している状態で回動させた指レバー４０の切り操作用押圧部４５の回動経路上に位置している。したがって、主クラッチレバー３０が入りポジションに位置している状態で、切り操作時回動軸方向位置に位置する指レバー４０を押圧方向Ｄに回動させると、指レバー４０の切り操作用押圧部４５が板体３５に当接し、指レバー４０によって主クラッチレバー３０を切り操作方向Ｃに回動させることができる。
【００４０】
図２および図３に示されるように、ローラ３４は、主クラッチレバー３０が切りポジションに位置しているときに、指レバー４０の入り操作用押圧部４４に当接できる位置に配置されている。具体的には、主クラッチレバー３０が切りポジションに位置しているとき、主クラッチレバー３０のローラ３４は、切り操作時回動軸方向位置に位置している状態で回動させた指レバー４０の切り操作用押圧部４４の回動経路上に位置している。したがって、主クラッチレバー３０が切りポジションに位置している状態で、入り操作時回動軸方向位置に位置する指レバー４０を押圧方向Ｄに回動させると、指レバー４０の入り操作用押圧部４４がローラ３４に当接し、指レバー４０によって主クラッチレバー３０を入り操作方向Ｂに回動させることができる。
【００４１】
また、図２および図４に示されるように、主クラッチレバー３０は、指レバー４０の入り操作時回動軸方向位置と切り操作時回動軸方向位置との間に位置する仕切り板３６を備えている。この仕切り板３６は、ローラ３４や板体３５に近接する位置に設けられており、指レバー４０の回動方向を案内するものである。
【００４２】
たとえば、図３に示されるように、主クラッチレバー３０が切りポジションに位置している状態で、指レバー４０を、図２に示されるように入り操作時回動軸方向位置に揺動させ、その状態で、押圧方向Ｄに回動させると、指レバー４０の入り操作用押圧部４４が主クラッチレバー３０のローラ３４に当接する。そして、さらに指レバー４０を回動させると、主クラッチレバー３０が回動し、指レバー４０の入り操作用押圧部４４が主クラッチレバー３０の作用側アーム３２と仕切り板３６とに挟まれる状態になる。この状態になると、指レバー４０は、入り操作用揺動方向Ｆの力を受けなくても、仕切り板３６によって、入り操作時回動軸方向位置に位置する状態に維持される。したがって、入り操作中に、誤って切り操作が行なわれるようなことが防止される。
【００４３】
また、図５に示されるように、主クラッチレバー３０が入りポジションに位置している状態で、指レバー４０を、図４に示されるように切り操作時回動軸方向位置に位置している状態から、押圧方向Ｄに回動させると、指レバー４０の切り操作用押圧部４５が主クラッチレバー３０の切り操作用当接部３５に当接する。そして、同時に、指レバー４０の入り操作用押圧部４４が主クラッチレバー３０の作用側アーム３２と仕切り板３６とに挟まれる状態になる。この状態になると、指レバー４０は、入り操作用揺動方向Ｆの力を受けても、仕切り板３６によって、切り操作時回動軸方向位置に位置する状態に維持される。したがって、切り操作中に、誤って入り操作が行なわれるようなことが防止される。
【００４４】
次に、このような管理機におけるクラッチの入り切り操作について説明する。
【００４５】
まず、切り状態にあるクラッチを入り状態にする操作について説明する。
【００４６】
図３および図４に示される状態は、クラッチが切られた状態である。この状態では、主クラッチレバー３０は、切りポジションに位置している。また、指レバー４０は、操作力が付与されていないとき、回動方向の位置に関しては、操作側アーム４２がフレームの突き当て部２６ａに当接する離間方向Ｅの移動限度位置に位置しており、揺動方向の位置に関しては、切り操作時回動軸方向位置（図４参照）に位置している。
【００４７】
このように、操作力が付与されていない状態では、指レバー４０は、切り操作を行なうためのポジションに位置している。したがって、誤って指レバー４０の指押し部４２ａを押し下げたとしても、指レバー４０が主クラッチレバー３０の入り操作用当接部３４に当接することはなく、誤ってクラッチが入り状態になることがない。
【００４８】
この状態からクラッチを入り状態にする方法としては、主クラッチレバー３０を操作する方法と、指レバー４０を操作する方法がある。
【００４９】
主クラッチレバー３０を操作する場合は、主クラッチレバー３０の把持部３１ａを把持して、主クラッチレバー３０を入り操作方向Ｂに回動させる。すると、インナワイヤ１７ａが引っ張られてテンションローラ１５がベルト１２に押し付けられ、クラッチを入り状態にすることができる。
【００５０】
他方、指レバー４０を用いてクラッチを入り状態にする場合は、まず、指レバー４０の指押し部４２ａを押して指レバー４０を入り操作用揺動方向Ｆに揺動させ、入り動作時回動軸方向位置（図２参照）に位置させる。
【００５１】
指レバー４０の指押し部４２ａは、管理機１の左側の運転アーム２５の把持部２５ａに隣接する位置に配置されているので、管理機１のオペレータは、左手で運転アーム２５を把持した状態で、親指などの指を用いて指レバー４０の指押し部４２ａに押し下げ力などの操作力を付与することができる。したがって、管理機１を安定した状態で運転しつつクラッチの入り切り操作を行なうことができる。
【００５２】
そして、指レバー４０を押圧方向Ｄに回動させる。すると、指レバー４０の入り操作用押圧部４４が主クラッチレバー３０の入り操作用当接部３４に当接する。さらに、指レバー４０を押圧方向Ｄに回動させると、入り操作用当接部３４が入り操作用押圧部４４に押されて入り操作方向Ｂに回動する。つまり、主クラッチレバー３０が入り操作方向Ｂに回動する。そして、インナワイヤ１７ａが連結されている連結位置３３ａの位置が支点越えの位置Ｐに達し、当該位置Ｐを越えると、主クラッチレバー３０は、インナワイヤ１７ａから受けている引張り力によって、入り操作方向Ｂに自動的に回動して入りポジション（図５参照）に達する。主クラッチレバー３０が入りポジションに達すると、クラッチは入り状態になる。
【００５３】
なお、指レバー４０の入り操作用押圧部４４が主クラッチレバー３０のローラ３４に当接した後、さらに、指レバー４０を押圧方向Ｄに回動させると、主クラッチレバー３０が回動して、指レバー４０の入り操作用押圧部４４が主クラッチレバー３０の作用側アーム３２と仕切り板３６とに挟まれる。この状態になると、指レバー４０に入り操作用揺動方向Ｆの力を与えなくても、指レバー４０は、仕切り板３６によって、入り操作時回動軸方向位置に位置する状態に維持される。したがって、入り操作中に、誤って切り操作が行なわれるようなことが防止される。
【００５４】
クラッチ入り操作終了後、指レバー４０の操作に用いていた親指などの操作手段を指レバー４０から離すと、指レバー４０は戻しばね７０から付勢力によって、回動方向については離間方向Ｅに回動し、揺動方向については切り操作用揺動方向Ｇに揺動する。これにより、指レバー４０は、もとの離間方向の移動限度位置に戻る。つまり、クラッチ入り操作が終了すると、主クラッチレバー３０および指レバー４０は、図４および図５で示される状態になる。
【００５５】
次に、入り状態にあるクラッチを切り状態にする操作について説明する。
【００５６】
図４および図５に示される状態は、クラッチが入った状態である。この状態では、主クラッチレバー３０は、入りポジションに位置している。また、指レバー４０は、操作力が付与されていないときは、上述したように、回動方向の位置に関しては、離間方向Ｅの移動限度位置に位置しており、揺動方向の位置に関しては、切り操作時回動軸方向位置に位置している。
【００５７】
このように、操作力が付与されていない状態では、指レバー４０は、切り操作を行なうためのポジションに位置している。
【００５８】
この状態からクラッチを切り状態にする方法としては、主クラッチレバー３０を操作する方法と、指レバー４０を操作する方法がある。
【００５９】
主クラッチレバー３０を操作する場合は、主クラッチレバー３０の把持部３１ａを把持して、主クラッチレバー３０を切り操作方向Ｃに回動させる。これにより、インナワイヤ１７ａによる引っ張り状態を解除することができ、クラッチを切り状態にすることができる。
【００６０】
他方、指レバー４０を用いてクラッチを切り状態にする場合は、切り動作時回動軸方向位置（図２参照）に位置する指レバー４０の指押し部４２ａを押すなどして、指レバー４０を押圧方向Ｄに回動させる。
【００６１】
上述したように、指レバー４０の指押し部４２ａは、運転アーム２５の把持部２５ａに近接する位置に配置されているので、管理機のオペレータは、左側の運転アーム２５の把持部２５ａを左手で把持した状態を維持しつつ、左手の親指などの指によって指レバー４０の指押し部４２ａを操作用揺動方向Ｆに押すことができる。
【００６２】
指レバー４０を押圧方向Ｄに回動させると、指レバー４０の切り操作用押圧部４５が主クラッチレバー３０の切り操作用当接部３５に当接する。
【００６３】
また、指レバー４０を押圧方向Ｄに回動させると、指レバー４０の入り操作用押圧部４４は、主クラッチレバー３０の作用側アーム３２と仕切り板３６とに挟まれる状態になる。この状態になると、指レバー４０に入り操作用揺動方向Ｆの力を付与したとしても、指レバー４０は、仕切り板３６によって、切り操作時回動軸方向位置に位置する状態に維持される。したがって、切り操作中に、誤って入り操作が行なわれるようなことが防止される。
【００６４】
そして、さらに指レバー４０を押圧方向に回動させると、切り操作用当接部３５が切り操作用押圧部４５に押されて切り操作方向Ｃに回動する。つまり、主クラッチレバー３０が切り操作方向Ｃに回動する。そして、インナワイヤ１７ａの連結位置３３ａの位置が支点越えの位置Ｐに達し、当該位置Ｐを越えると、主クラッチレバー３０は、インナワイヤ１７ａから受けている引張り力によって、切り操作方向Ｃに自動的に回動し、切りポジションに達する。主クラッチレバー３０が切りポジションに達すると、クラッチは切り状態になる。
【００６５】
その後、指レバー４０を操作していた親指などの操作手段を指レバー４０から離すと、指レバー４０は、戻しばね７０から付勢力を受けて、回動方向については離間方向Ｅに回動し、もとの離間方向Ｅの移動限度位置に戻る。このようなクラッチ入り操作が終了すると、主クラッチレバー３０および指レバー４０は、図２および図３で示される状態になる。
【００６６】
以上のように、本実施形態のクラッチ操作装置では、主クラッチレバーのほかに、指レバーを設けるだけで、指レバーによるクラッチの入り切りを行うことができる。このように、追加で必要になる部品点数が少なければ、簡単に２種類の操作方法を備えるクラッチ操作装置を設置することができる。また、部品点数が少なければ、その分、装置の信頼性が向上し、コストダウンが図られる。
【００６７】
また、本実施形態のクラッチ操作装置では、指レバーの入り操作時の押圧方向と、切り操作時の押圧方向が同一である。指レバーの操作方向が入り切りにかかわらず同一であれば、指レバーの操作方向を、操作しやすい押し下げ方向に統一することができ、クラッチ操作装置の操作性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】本発明に係る管理機を示す左側面図である。
【図２】管理機の左側運転アーム部分に設置されたクラッチ切り状態のクラッチ操作装置を示す拡大平面図である。
【図３】図２に示される運転アーム部分を示す拡大右側面図である。
【図４】管理機の左側運転アーム部分に設置されたクラッチ入り状態のクラッチ操作装置を示す拡大平面図である。
【図５】図４に示される運転アーム部分を示す拡大右側面図である。
【符号の説明】
【００６９】
１  管理機
１０  機体フレーム
１７  クラッチワイヤ
１７ａ  インナワイヤ
１７ｂ  アウタチューブ
２５  運転アーム
２５ａ  把持部
２６  フレーム
２６ａ  突き当て部
３０  主クラッチレバー
３１  操作側アーム
３１ａ  把持部
３２  作用側アーム
３３  連結部材
３３ａ  連結位置
３４  ローラ（入り操作用当接部）
３５  板体（切り操作用当接部）
３６  仕切り板
４０  指レバー（補助クラッチレバー）
４０ｄ  回動軸方向
４１  貫通穴
４２  操作側アーム
４２ａ  指押し部
４３  作用側アーム
４４  操作用押圧部
４５  操作用押圧部
５０，６０  回動軸体
７０  戻しばね
７１  コイルばね部
Ｂ  入り操作方向
Ｃ  切り操作方向
Ｄ  押圧方向
Ｅ  離間方向
Ｆ  入り操作用揺動方向
Ｇ  切り操作用揺動方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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