(57)【要約】【課題】ベゼルの上面から前面にかけての表面が水平に近い緩やかな傾斜面として形成されるレジスタにおいて、上下の風向調整を良好に実施すると共に、指向性の良好な送風を行うことができる空気吹出調整用レジスタを提供する。【解決手段】上面から前面にかけての表面が水平に近い緩やかな傾斜面として形成されるベゼル１を有し、ベゼル１の後下部に通風路を有したリテーナ２が取着される。リテーナ２の通風路２０内の高さが、その底面を下方に拡張することにより、ベゼル１の空気吹出口１１の高さより大きく形成される。リテーナ２の傾斜した空気吹出部１１の傾斜面に沿って、後可動ルーバ４の複数の横フィン４１が並設される。後可動ルーバ４の最下部の横フィン４１とリテーナ２の底壁間の隙間を通して水平方向に吹き出す空気流が阻止されるように構成される。【選択図】図７
2008126937.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面にベゼルを有し、該ベゼルの後下部に通風路を有したリテーナが取着された空気吹出調整用レジスタであって、
該リテーナの通風路内の高さが、その底面を下方に拡張することにより、該ベゼルの空気吹出口の高さより大きく形成され、該リテーナの傾斜した空気吹出部の傾斜面に沿って、後可動ルーバの複数の横フィンが並設され、該後可動ルーバの最下部の横フィンと該リテーナの底壁間の隙間を通して水平方向に吹き出す空気流を阻止するように構成したことを特徴とする空気吹出調整用レジスタ。
【請求項２】
前記リテーナの底壁に中間段部が設けられ、該中間段部の真上に前記最下部の横フィンが配置され、該横フィンと該リテーナの底壁間の隙間を、該横フィンの回動動作に応じて閉じるように構成したことを特徴とする請求項１記載の空気吹出調整用レジスタ。
【請求項３】
前記後可動ルーバの前方に前可動ルーバが配設され、該前可動ルーバには、複数の縦フィンが縦方向の枢軸を介して左右に回動可能に枢支され、該前可動ルーバの各縦フィンを左右に回動させると共に、該後可動ルーバの各横フィンを上下に傾動させるための操作ノブが、該前可動フィンの外周部に摺動可能に外嵌されたことを特徴とする請求項１記載の空気吹出調整用レジスタ。
【請求項４】
前記リテーナ内の通風路における後可動ルーバの後方に、ダンパが軸支され、該ダンパのダンパ軸は通風路の通風方向と直角に且つ中央水平面上に配置されたことを特徴とする請求項１記載の空気吹出調整用レジスタ。
【請求項５】
前記リテーナの傾斜吹出口の前方に前可動ルーバ収容部が該傾斜吹出口より下側に延設された延設部を含んで形成され、該前可動ルーバ収容部内に前記前可動ルーバの複数の縦フィンが上下の軸支部を介して左右に回動可能に軸支されたことを特徴とする請求項３記載の空気吹出調整用レジスタ。                                                                        
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車内等の換気や空調の空気吹出口に使用される空気吹出調整用レジスタに関し、特に車内のインストルメントパネルなどにおける水平面から緩やかに前下がりに傾斜した前面傾斜部に好適に装着して使用することができる空気吹出調整用レジスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のインストルメントパネルに装着される空気吹出調整用レジスタは、一般に、図９（ａ）に示すように、インストルメントパネル自体の高さが高いために、その意匠面を形成するベゼル５１の高さは比較的高く形成することができる。また、そのベゼル５１の傾斜角度αは、水平面から約４５度〜約６０程度と比較的大きな下向き傾斜角度となっていたため、リテーナ５２内の通風路５０の高さＨ１は比較的大きくとることができた。このため、通風路５０内に前可動ルーバ５３のフィンを並設し、その後部に後可動ルーバ５４のフィンを並設したとしても、通風路５０を送られる送風の圧力損失はそれほど増大せず、送風時の騒音や風速の低下を生じさせずに、送風を行うことができた。
【特許文献１】特開２００５−３５００２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
近年、自動車の車内前部に配設されるインストルメントパネルは、その上面から前面にかけての表面が、水平に近い非常に緩やかな湾曲傾斜面として形成される傾向にあり、インストルメントパネル自体の高さも低くなる傾向にある。このようなインストルメントパネルの前面に装着される空気吹出調整用レジスタは、図９（ｂ）のように、ベゼル６１の高さが比較的低いＨ２に制限され、そのベゼル６１の傾斜角度βは、水平面から約３０度程度と比較的小さい下向き傾斜角度となる。このため、この種のインストルメントパネルで使用されるレジスタは、リテーナ６２内の通風路６０の高さＨ３が比較的小さくなり、通風路６０内に前可動ルーバ６３の縦フィンを並設し、その後部に後可動ルーバ６４の横フィンを並設した場合、通風路６０を通過する送風の圧力損失が増大し、送風時の騒音や風速の低下を生じさせやすいという課題があった。また、図９（ｂ）のように、後可動ルーバの複数の横フィンにおける軸心位置の配列の傾斜が緩やかになるため、下向きの風向調整が難しくなる課題があった。
【０００４】
一方、上面から前面にかけての表面が水平に近い非常に緩やかな前面傾斜部として形成される形態のインストルメントパネルに装着されるレジスタとして、従来、１枚のルーバ体と導風板を備えた風向調整装置が、上記特許文献１で提案されている。
【０００５】
この従来の風向調整装置は、通風ダクトの傾斜した開口部の上部に、１枚のルーバ体が回動可能に軸支され、そのルーバ体の下側前方に１枚の導風板が回動可能に取り付けられて構成される。この風向調整装置を使用して、送風を上方に向ける場合、ルーバ体を上方に向けるように回動し、且つ下側前方の導風板を下側に回動させる。一方、送風を上方から正面に変える場合、上記状態からルーバ体の角度を正面側に向けるように調整し、送風を下方に変える場合は、ルーバ体の先端角度を下側に狭窄するよう調整し、且つ導風板を上側に上げるように回動させて調整する。
【０００６】
しかし、上記風向調整装置は、上向き下向きの風向調整を1枚のルーバ体の回動調整によって行なうため、中間方向から上向き方向或いは中間方向から下向き方向にかけての風向の微調整が難しいという問題があった。また、ルーバ体を回動調整して、風向を上方に向け又は下方に向けたとき、ルーバ体によって通風路が狭窄されるため、送風の圧力損失が大きく、騒音や風量低下を招きやすいという問題があった。
【０００７】
本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、上下の風向調整を良好に実施すると共に、指向性の良好な送風を行うことができる空気吹出調整用レジスタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１の空気吹出調整用レジスタは、前面にベゼルを有し、該ベゼルの後下部に通風路を有したリテーナが取着された空気吹出調整用レジスタであって、該リテーナの通風路内の高さが、その底面を下方に拡張することにより、該ベゼルの空気吹出口の高さより大きく形成され、該リテーナの傾斜した空気吹出部の傾斜面に沿って、後可動ルーバの複数の横フィンが並設され、該後可動ルーバの最下部の横フィンと該リテーナの底壁間の隙間を通して水平方向に吹き出す空気流を阻止するように構成されたことを特徴とする。
【０００９】
ここで、上記請求項１の空気吹出調整用レジスタにおいては、請求項２のように、上記リテーナの底壁に中間段部を設け、該中間段部の真上に上記横フィンを配置し、該横フィンと該リテーナの底壁間の隙間を、該横フィン傾斜動作に応じて閉じるように構成することができる。
【００１０】
また、上記請求項１の空気吹出調整用レジスタにおいては、請求項３のように、後可動ルーバの前方に前可動ルーバが配設され、該前可動ルーバには、複数の縦フィンが縦方向の枢軸を介して左右に回動可能に枢支され、該前可動ルーバの各縦フィンを左右に回動させると共に、該後可動ルーバの各横フィンを上下に傾動させるための操作ノブを、該前可動フィンの外周部に摺動可能に外嵌することができる。
【００１１】
また、上記請求項１の空気吹出調整用レジスタにおいては、請求項４のように、上記リテーナ内の通風路における後可動ルーバの後方に、ダンパが軸支され、ダンパのダンパ軸は通風路の通風方向と直角に中央水平面上に配置されるように構成することができる。
【００１２】
また上記請求項３の空気吹出調整用レジスタにおいては、請求項５のように、前記リテーナの傾斜吹出口の前方に前可動ルーバ収容部が該傾斜吹出口より下側に延設された延設部を含んで形成され、該前可動ルーバ収容部内に上記前可動ルーバの複数の縦フィンが上下の軸支部を介して左右に回動可能に軸支されるように構成することができる。
【発明の効果】
【００１３】
上記構成の請求項１の空気吹出調整用レジスタによれば、リテーナの通風路内の高さが、その底面を下方に拡張することにより、ベゼルの空気吹出口の高さより大きく形成され、リテーナの通風路に、後可動ルーバの複数の横フィンが通風方向に沿って並設されるため、ベゼルの空気吹出口が水平に近い緩やかな傾斜面として形成されていても、横フィンと横フィンの間隙が狭窄されることはなく、送風時の圧力損失を増大させずに、低騒音で、斜め下方から上方まで良好な指向性をもって送風することができる。
【００１４】
また、後可動ルーバの最下部の横フィンとリテーナの底壁間の隙間を通して吹き出す空気流が阻止されるから、後可動ルーバの横フィンを上方に回動させた際、最下部の横フィンとリテーナの底壁間を水平方向に抜ける通風は殆ど生じない。したがって、横フィンにより上方に誘導される風が下側に引かれて底壁に付着することはなく、送風における中心風速の低下を防止して、スポット感のある送風を指向性良く行うことができる。
【００１５】
さらに、請求項２の空気吹出調整用レジスタによれば、リテーナの底壁に中間段部を設け、中間段部の真上に横フィンを配置し、横フィンとリテーナの底壁間の隙間を横フィンの回動動作に応じて閉じるようにしたから、後可動ルーバの横フィンを水平方向から斜め上方まで回動させた場合でも、最下部の横フィンとリテーナの底壁間を水平方向に抜ける通風は発生しない。したがって、横フィンにより誘導される風が下側に引かれて底壁に付着することはなく、送風における中心風速の低下をいっそう防止して、後可動ルーバの横フィンが向けられた方向に、スポット感のある送風を行うことができる。
【００１６】
さらに、請求項３の空気吹出調整用レジスタによれば、後可動ルーバの前方に前可動ルーバが配設され、前可動ルーバには、複数の縦フィンが縦方向の枢軸を介して左右に回動可能に枢支され、前可動ルーバの各縦フィンを左右に回動させると共に、後可動ルーバの各横フィンを上下に傾動させるための操作ノブを、前可動ルーバの縦フィンに外嵌して取り付けたから、１つの操作ノブの操作により風向を上下左右に調整する、つまり、操作ノブを上下に回動操作したときには、後可動ルーバの上下の傾動角度が変更されて、風向が上下に調整され、操作ノブを左右方向に摺動させたときには、前可動ルーバの左右の角度が変更されて、風向を左右に調整することができる。
【００１７】
また、請求項４の空気吹出調整用レジスタによれば、ダンパを設けることにより、送風を遮断することができ、ダンパを開放させたときには、ダンパのダンパ板を横フィンと平行に位置させ、これにより、斜め下方への送風を効率よく行なうことができる。
【００１８】
また、請求項５の空気吹出調整用レジスタによれば、前可動ルーバの縦フィンが傾斜吹出口の下方まで延設された延設部まで延びるため、風向を下側に向けた際の空気流の左右の風向を、良好に調整することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は空気吹出調整用レジスタの正面図を示し、図２はその左側面図を示し、図３はその右側面図を示し、図４はその分解斜視図を示している。
【００２０】
１はレジスタの正面から上部の意匠面を形成し、空気吹出口１１を有したベゼル、２はベゼル１の下側に取り付けられ、内部に形成した通風路２０に前可動ルーバ３、後可動ルーバ４を設けたリテーナである。図１、図４に示すように、リテーナ２は、方形断面を有したダクト状に形成され、内部に通風路２０を有し、リテーナ２の前面には矩形の傾斜吹出口２１が、その下部を前方に出しその上部を後方に引戻すように、傾斜して形成されている。そして、図６に示すように、リテーナ２の通風路２０内の上流側の高さＨ４は、通風路２０の底面を下方に拡張することにより、その下流側である、ベゼル１の空気吹出口１１の高さＨ５より大きく形成されている。さらに、リテーナ２の通風路２０に、後可動ルーバ４の例えば７枚の横フィン４１が、傾斜吹出口２１の傾斜方向に沿って水平方向に所定の上下間隔をおいて並設されている。
【００２１】
すなわち、図６に示す如く、リテーナ２の前部には、前面が斜め上方を向くように傾斜した傾斜吹出口２１が形成され、リテーナ２の底壁には、前上方にかけて傾斜した傾斜面２２が形成される。さらに、その底壁の傾斜面２２の前上部に、中間段部２２ａが前方に上がる段差部を持って、ステップ状に形成されている。この中間段部２２ａの真上には、後述の後可動ルーバ４の最下部の横フィン４１が配置され、特に最下部の横フィン４１とリテーナ２の底壁との間を抜ける水平方向の空気流が阻止される構造となっている。さらに、中間段部２２ａの前部には延設部２３ａが形成され、この延設部２３ａは、リテーナ２の前部に形成される前可動ルーバ収容部２３の底部に広がる延設部２３ａに接続されている。
【００２２】
また、リテーナ２の傾斜吹出口２１の上縁部に、前可動ルーバ３の軸支部材保持部が形成され、後述の前可動ルーバ３の上軸支部材３１ｃがそこに嵌着される。また、リテーナ２の傾斜吹出口２１の両側部に、後可動ルーバ４の軸支部材保持部が形成され、後述の後可動ルーバ４の軸支部材４２，４３がそこに嵌着される。
【００２３】
リテーナ２の傾斜吹出口２１上に嵌着されるベゼル１には、図４のように、縦に長い長方形状の空気吹出口１１が形成され、リテーナ２側の傾斜吹出口２１は、ベゼル１の空気吹出口１１の下側に重なるように連通する。また、図４に示すように、ベゼル１の左部には、ダンパ操作用のノブ用開口部１２が形成される。さらに、ベゼル１の空気吹出口１１を囲う枠部の下部には、下方に延びる４本の係止部１４が突設され、それらの係止部１４に形成した矩形係止孔に、リテーナ２の側壁に設けた４個の係止爪２８が各々係止され、ベゼル１はリテーナ２の傾斜吹出口２１の前部に装着される。ベゼル１のノブ用開口部１２には、ダンパ１０を操作するダンパ操作ノブ６が、回動操作可能に配置される。
【００２４】
図３の如く、ベゼル１の空気吹出口１１とリテーナ２の傾斜吹出口２１の水平軸に対する傾斜角度θは、その下部を前方に突き出し、その上部を後方に引き込むように、前面が斜め上方を向く形態で、緩く傾斜して形成されている。
【００２５】
図６に示すように、リテーナ２内の通風路２０の基本通風方向は、中央水平面Ｏ上に設定され、中央水平面Ｏ上の送風方向に沿った中央線がこのレジスタの基本通風方向となっている。リテーナ２はこの中央水平面Ｏ上の基本通風方向が、図３の如く、やや下方を向くようにベゼル１の下部に取り付けられている。また、リテーナ２前部の傾斜吹出口２１（ベゼル１の空気吹出口１１）に沿った吹出口平面Ｓとこの中央水平面Ｏとの角度θは、傾斜吹出口２１の傾斜角度をなすもので、通常のレジスタに比べ小さく、例えば約２２度に設定される。
【００２６】
この傾斜角度θは、レジスタが装着される自動車のインストルメントパネルの前部の傾斜角度に一致し、スラントタイプのインストルメントパネル、つまりパネルの上面から前面にかけての表面が、水平に近い非常に緩やかな湾曲傾斜面として形成されるインストルメントパネルに、本レジスタは使用される。また、本レジスタの傾斜吹出口２１の傾斜角度θは、上記のように約２２度に設定されるが、必ずしもこの角度に限定されるものではなく、例えば約１８度〜約３０度の範囲で設定することができる。なお、通風路２０の通風方向に沿って中央の水平面に設定される中央水平面Ｏは、上又は下にずらして中央を外れた平面とすることもできる。
【００２７】
リテーナ２前部に設けられる前可動ルーバ収容部２３は、前可動ルーバ３を収容するように矩形枠型に形成され、傾斜吹出口２１の開口下部からさらに前部に延びるトレイ状の延設部２３ａが設けられる。延設部２３ａ上には、前可動ルーバ３の各縦フィン３１の縦フィン下軸３１ｂを支持する下軸支部材３１ｄが取り付けられ、それに対応したリテーナ２の上部に、前可動ルーバ３の各縦フィン３１の縦フィン上軸３１ａを支持する上軸支部材３１ｃが取り付けられる。
【００２８】
前可動ルーバ３には、例えば５本の縦フィン３１が、斜め縦方向に沿って且つ左右に所定の間隔をおいて並設される。図４に示すように、各縦フィン３１の縦フィン下軸３１ｂは下軸支部材３１ｄに嵌入され、その縦フィン上軸３１ａは上軸支部材３１ｃに嵌入されて、各縦フィン３１は軸の周りで回動可能に支持される。さらに、各縦フィン３１の上端部に連結軸３１ｅが偏心して設けられ、これらの連結軸３１ｅには、１本のリンクバー３１ｆが連結され、各縦フィン３１が同期して回動する構造となっている。
【００２９】
さらに、前可動ルーバ３の中央に位置する縦フィン３１には、図４の如く、ルーバ操作用の操作ノブ８が、フィンの長手方向に所定に範囲で摺動可能に、外嵌される。操作ノブ８は、図５に示すように、縦フィン３１を挿入するための挿入溝を内側に設けたノブ本体８ａと、ノブ本体８ａ内に挿入され、操作負荷を発生するためのゴム状弾性体８ｃと、ノブ本体８ａの挿入溝の開口部を覆うようにノブ本体８ａの端部に嵌着される座板８ｂとから構成される。ノブ本体８ａの両側端部には４本の係止爪８ｅが突設され、座板８ｂにはノブ本体８ａの係止爪８ｅが係止される係止部が形成される。ゴム状弾性体８ｃは、ノブ本体８ａの挿入溝内に縦フィン３１と共に挿入され、縦フィン３１とノブ本体８ａとの間で摺動し、適度な操作負荷を発生させる。さらに、座板８ｂの背面側に、後可動ルーバ４の１本の横フィン４１に設けた連係バー４１ｄと係合する１対の係合部８ｄが突出して形成されている。
【００３０】
この操作ノブ８は、ゴム状弾性体８ｃをノブ本体８ａの挿入溝内に挿入した状態で、縦フィン３１をその挿入溝内に挿入し、挿入溝の開口部側を覆うように座板８ｂをノブ本体８ａに嵌め込み、その係止爪８ｅを係止部に係止させて、操作ノブ８は中央に位置する１本の縦フィン３１に装着される。このような装着状態で、操作ノブ８の前部は前可動ルーバ３の前方に少し突出し、その突き出した前部を持って左右に操作する。このとき、前可動ルーバ３の各縦フィン３１が縦フィン上軸３１ａ、縦フィン下軸３１ｂを軸に左右に回動し、風向を左右に調整する。また、操作ノブ８は縦フィン３１の長手方向（上下方向）にも所定の範囲内で摺動可能とされ、後述の後可動ルーバ４の横フィン４１を上下に回動させる。
【００３１】
リテーナ２の傾斜吹出口２１の直ぐ内側、つまり前可動ルーバ３の後方（内側）に後可動ルーバ４が上下の風向調整のために設けられる。この後可動ルーバ４は、リテーナ２の傾斜吹出口２１の傾斜部に沿って、例えば７本の横フィン４１を各々水平方向に、上下に間隔をおいて並設して構成される。図４に示すように、各横フィン４１の左側の横フィン軸４１ａに、１本の軸支部材４２が軸孔に嵌め込むように嵌着され、各横フィン４１の右側の横フィン軸４１ａに、１本の軸支部材４３がその軸孔に嵌め込み装着される。右側の横フィン軸４１ａの先端にはリンクアーム４１ｂが軸着され、リンクアーム４１ｂの端部に連結軸４１ｃが突設される。それらの連結軸４１ｃに１本のリンクバー４４が連結される。７本のうちの１本の横フィン４１の略中央に、連係バー４１ｄが設けられる。その連係バー４１ｄに、上記操作ノブ８の二又状の係合部８ｄが係合し、操作ノブ８の上下摺動に応じて係合部８ｄと連係バー４１ｄを連係させ、横フィン４１をその横フィン軸４１ａ回動する構造となっている。
【００３２】
このような７本の横フィン４１を軸支部材４２，４３とリンクバー４４によって連結した後可動ルーバユニットは、その軸支部材４２，４３を、リテーナ２の傾斜吹出口２１の左右両側の枠部内に嵌め込むようにして、リテーナ２内の傾斜吹出口２１内に装着され、このとき、連結軸４１ｃに連結されたリンクバー４４は図３に示すように、リテーナ２の右側面の外側に取り付けられる。さらに、リテーナ２の最前部の前可動ルーバ収容部２３に、５本の縦フィン３１を上軸受部材３１ｃ、下軸支部材３１ｄ及びリンクバー３１ｆにより連結した前可動ルーバユニットが挿入されて組み付けられる。このとき、上部の上軸受部材３１ｃはリテーナ２の前可動ルーバ収容部２３の上辺部内側に嵌入され、下部の下軸受部材３１ｄは延設部２３ａ上に嵌入されて取り付けられ、さらに、１本の縦フィン３１に外嵌された操作ノブ８の二又状の係合部８ｄは、後可動ルーバ４の１本の横フィン４１の連係バー４１ｄに係合して取り付けられる。この操作ノブ８の係合部８ｄと横フィン４１の連係バー４１ｄとの係合により、操作ノブ８を縦フィン３１の長手方向（上下方向）に操作すると、操作ノブ８が縦フィン３１上で上または下に摺動し、横フィン４１の向きが上下に調整される。
【００３３】
図４、図６に示すように、リテーナ２内の通風路２０の後部には、ダンパ１０が水平軸を中心に回動可能に支持される。ダンパ１０は、図４に示すように、ダンパ板１０ａの周囲にシール材１０ｂを嵌着し、ダンパ板１０ａの両側の中点を、ダンパ軸１０ｃ、１０ｄを介して回動可能に支持して構成される。ダンパ軸１０ｃ、１０ｄは、通風路２０内の中央水平面上に配置され、一方のダンパ軸１０ｃは、リテーナ２の側壁の外側から内側に挿入されてダンパ板１０ａの縁部に嵌着され、他方のダンパ軸１０ｄはダンパ板１０ａの縁部に突設され、リテーナ２の側壁に設けた軸孔に回動可能に嵌め込まれる。外側から嵌入したダンパ軸１０ｃにリンクアーム１０ｅが軸着され、図２の如く、リンクアーム１０ｅの先端がリンクバー１９の端部の連結軸１９ａに連結される。
【００３４】
一方、リテーナ２の前部の左側壁部に、図４の如く、ダンパ操作ノブ６用の軸部６ａが水平に突設され、この軸部６ａにダンパ操作ノブ６の軸中心が回動可能に軸支される。また、操作荷重を付加するために、その軸部６ａにはゴム状弾性体６ｃが嵌装される。ダンパ操作ノブ６の下部には、リンク部材６ｂが突設され、図４のように、このリンク部材６ｂの先端が、リンクバー１９を介して上記リンクアーム１０ｅに連結される。ダンパ操作ノブ６を図２の位置に回動したとき、リテーナ２内のダンパ１０は、図６のように中央水平面Ｏ上に位置して開状態となる。一方、ダンパ操作ノブ６を図２の時計方向に回すと、リンクバー１９が図２の左側に移動し、ダンパ１０は時計方向に回動して図６の仮想線に示す閉鎖状態となる。
【００３５】
上記構成の空気吹出調整用レジスタは、例えば自動車の車室内の前部における水平面から緩やかに前下がりに傾斜したインストルメントパネルの前面傾斜部に装着される。このとき、ベゼル１はインストルメントパネルの前面傾斜部に沿って配置され、リテーナ２内の通風路２０の基本通風方向、つまり通風路２０内を通る中央水平面Ｏが、僅かに下方に傾斜して向くように、取り付けられる。
【００３６】
送風の風向を調整する際には、前可動ルーバ３の中央の縦フィン３１に装着した操作ノブ８を操作して風向を調整する。風向を上または下に調整する場合、操作ノブ８を縦フィン３１上で上又は下に摺動操作する。この操作ノブ８の上又は下への摺動操作により、係合部８ｄと連係バー４１ｄを介して後可動ルーバ４の各横フィン４１がその横フィン軸４１ａを軸に回動し、送風方向が略水平方向を含む上方または下方に調整される。
【００３７】
横フィン４１が、例えば、図６に示すように、中央水平面Ｏに沿ったフラットな状態に調整されると、通風路２０内の空気流は横フィン４１に沿って誘導され、略水平方向に送風する状態となるが、通風路２０の底部に沿った空気流は遮断される状態となる。つまり、通風路２０の底壁の傾斜面２２に沿って流れる空気流は、中間段部２２ａの箇所でブロックされ、水平方向または上方に抜ける空気流は底壁近傍で発生しない。したがって、図６に示すようなレジスタの送風は、横フィン４１に誘導されて、通風路２０の中央水平面Ｏに沿った方向つまり、略水平から下方を向いた方向に、良好な指向性をもって、低騒音、低圧力損失で送風することができる。
【００３８】
一方、操作ノブ８を上方に摺動操作すると、図７に示すように、後可動ルーバ４の横フィン４１は、係合部８ｄと連係バー４１ｄを介して横フィン軸４１ａを軸に回動し、斜め上方を向くように調整される。横フィン４１が、図７に示すように、斜め上方を向く状態に調整されると、通風路２０内の空気流は横フィン４１に沿って誘導され、斜め上方に送風する状態となるが、通風路２０の底部に沿った空気流はやはり遮断される状態となる。つまり、通風路２０の底壁の傾斜面２２に沿って流れる空気流は、中間段部２２ａの箇所でブロックされ、水平方向に抜ける空気流は底壁近傍では発生しない。
【００３９】
したがって、図７に示すように、レジスタの通風路２０内の空気流は、斜め上方を向く横フィン４１に誘導され、斜め上方に向けて送風され、最下部の横フィン４１とリテーナ２の底壁間を水平方向に抜ける通風は発生しないから、最下部の横フィン４１により誘導される風が下側に引かれて底壁に付着することはなく、送風における中心風速の低下を防止して、後可動ルーバ４の横フィン４１が向けられた方向に、スポット感のある送風を行うことができる。
【００４０】
また、風向を上側に調整した場合、リテーナ２の通風路２０内には、その上流側の高さＨ４全体の開口から充分な流量の空気流が流入し、各横フィン４１の間隙でも狭窄されずに、斜め上方に向けて効率よく送風される。このため、送風時の圧力損失は小さく、低騒音で、横フィン４１を向けた斜め下方から上方まで、良好な指向性をもって送風することができる。
【００４１】
さらに、この空気吹出調整用レジスタは、ベゼルの上面から前面にかけての表面が水平に近い緩やかな傾斜面として形成される従来のレジスタとは異なり、前可動ルーバ３と後可動ルーバ４が空気吹出口に配設されるため、後可動ルーバ４の横フィン４１が開放されたときの開口部（窪み）は外観的に目立つものではなく、良好な意匠性を損なうことはない。
【００４２】
一方、風向を左右に調整する場合、操作ノブ８を左または右方向に回動操作すると、操作ノブ８と共に前可動ルーバ３の各縦フィン３１が、その縦フィン上軸３１ａと縦フィン下軸３１ｂを軸に回動し、その向きを左または右に変える。
【００４３】
これにより、前可動ルーバ３の各縦フィン３１の向きが左右に変わり、操作ノブ８の簡単な回動操作によって、風向を任意の左右方向に調整することができる。特に、後可動ルーバ４の調整によって風向が下側に向けられている場合でも、傾斜吹出口２１から送風された空気流は、下方に延設された前可動ルーバ３の下部を通過するため、その縦フィン３１によって調整された左右方向に、良好な指向性をもって送風を行うことができる。
【００４４】
一方、送風を遮断する場合は、ダンパ操作ノブ６を操作して、ダンパ１０をそのダンパ軸１０ｃ、１０ｄを軸に回動させ、通風路２０を閉じる。送風時には、ダンパ１０を通風路２０内で略水平状態まで回動させて、通風路２０を開放させて通風抵抗の少ない、低圧力損失の送風を行うことができる。
【００４５】
図８は他の実施形態における横フィンとリテーナの底壁との関係を示している。上記実施形態では、リテーナ２の底壁に傾斜面２２を設けると共に、その傾斜面２２の上部（前部）に中間段部２２ａを設け、中間段部２２ａの真上に最下部の横フィン４１を配置したが、図８（ａ）〜（ｄ）に示す形態であっても、最下部の横フィンと底壁との間を流れる空気流を遮断または曲げることにより、横フィンの上向き時の指向性を向上させることができる。
【００４６】
すなわち、図８（ａ）に示すように、リテーナ底壁の傾斜面２２２の上部における平坦部に、最下部の横フィン４１１を配置し、横フィン４１１を斜め上方に回動させたとき、平坦部と横フィン４１１との間の隙間を狭搾して、横フィン４１１と底壁との間を流れる空気流を遮断する構造とする。これにより、最下部の横フィン４１１と底壁との間を流れる空気流が遮断され、横フィン４１１によって誘導される上向きの空気流が底壁に付着する不具合は防止される。このため、上向き送風時の指向性を向上させて、送風の中心風速の低下を防止し、スポット感の良好な送風を実現することができる。
【００４７】
また、図８（ｂ）に示すように、リテーナ底壁の傾斜面２２３の上部に、中間段部２２３ａを設け、その中間段部２２３ａの傾斜面２２３ｂの上部に横フィン４１２を配置する。そして、横フィン４１２を斜め上向きにしたとき、横フィン４１２の下面が傾斜面２２３ｂに略当接するように配置する。これにより、横フィン４１２を斜め上向きに回動させたとき、中間段部２２３ａの傾斜面２２３ｂと横フィン４１２との間の隙間を狭搾して、横フィン４１２と底壁との間を流れる空気流を遮断することができる。
【００４８】
また、図８（ｃ）に示すように、リテーナ底壁の傾斜面２２４の上部に、中間段部２２４ａを設け、その中間段部２２４ａの真上に横フィン４１３を配置し、横フィン４１３を斜め上向きにしたとき、横フィン４１３の下端が中間段部２２４ａに略当接するように配置する。これにより、横フィン４１３を斜め上向きに回動させたとき、中間段部２２４ａと横フィン４１３の端部間の隙間を狭搾して、横フィン４１３と底壁との間を流れる空気流を遮断することができる。
【００４９】
また、図８（ｄ）に示すように、リテーナ底壁の傾斜面２２３の上部に、第１中間段部２２５ａと第２中間段部２２５ｂを設け、それらの第１中間段部２２５ａ、２２５ｂの真上に横フィン４１４を配置する。そして、横フィン４１４を水平にしたとき、横フィン４１４の前部が第２中間段部２２５ｂに略当接し、横フィン４１４を斜め上向きにしたとき、横フィン４１２の後部が第１中間段部２２５ａの傾斜面に略当接するように配置する。
【００５０】
これにより、横フィン４１４を水平または斜め上向きに回動させたとき、第１中間段部２２５ａまたは第２中間段部２２５ｂと横フィン４１４との間の隙間を狭搾して、横フィン４１４と底壁との間を流れる空気流を遮断することができる。したがって、上向き時に横フィン４１４によって誘導される上向きの空気流が底壁に付着する不具合は防止され、上向き送風時の指向性を向上させて、送風の中心風速の低下を防止し、スポット感の良好な送風を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明の一実施形態を示す空気吹出調整用レジスタの正面図である。
【図２】同レジスタの左側面図である。
【図３】同レジスタの右側面図である。
【図４】同レジスタの分解斜視図である。
【図５】同レジスタの操作ノブの分解斜視図である。
【図６】同レジスタの後可動ルーバを水平にした状態の縦断面図である。
【図７】後可動ルーバを上向きにした状態の縦断面図である。
【図８】他の実施形態を示す最下部の横フィンと底壁との関係を示す断面説明図である。
【図９】（ａ）は従来の一般的な空気吹出調整用レジスタの概略断面図、（ｂ）はベゼルの前面が水平に対し緩やかに傾斜して形成された空気吹出調整用レジスタの概略断面図である。
【符号の説明】
【００５２】
１      ベゼル
２      リテーナ
３      前可動ルーバ
４      後可動ルーバ
６      ダンパ操作ノブ
８      操作ノブ
１０    ダンパ
１１    空気吹出口
２０    通風路
２１    傾斜吹出口
２２    傾斜面
２２ａ  中間段部
２３    前可動ルーバ収容部
２３ａ  延設部
３１    縦フィン
３１ａ  縦フィン上軸
３１ｂ  縦フィン下軸
３１ｃ  上軸支部材
３１ｄ  下軸支部材
４１    横フィン
４１ａ  横フィン軸                                                                        
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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