(57)【要約】      （修正有）【課題】装置本体から取り外し可能なナビゲーション装置の電源切り替えを、ユーザにとって有効なタイミングで行うことができるオーディオ・ナビゲーションシステムを提供する。【解決手段】車両に搭載されたオーディオ装置１００と、オーディオ装置１００に対して着脱自在に装着されるナビゲーション装置２００とを有し、オーディオ装置１００は、ナビゲーション装置２００の装着を検出すると、ナビゲーション装置２００を動作可能な状態にする。【選択図】図１
2008137559.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された車載電子装置と、
前記車載電子装置に対して着脱自在に装着される携帯電子装置とを有し、
前記車載電子装置は、自装置が動作可能な状態であるときに前記携帯電子装置の装着を検出すると、前記携帯電子装置を動作可能な状態にさせることを特徴とする車載用電子システム。
【請求項２】
前記車載電子装置は、前記車両本体からの電源供給を受けて動作可能であるときに、前記携帯電子装置の装着を検出すると、前記携帯電子装置に前記車両本体からの電源を供給することを特徴とする請求項１記載の車載用電子システム。
【請求項３】
前記携帯電子装置は、バッテリを備え、前記車載電子装置から取り外された後も、前記バッテリからの電源供給によって動作することを特徴とする請求項１又は２記載の車載用電子システム。
【請求項４】
前記携帯電子装置は、前記車載電子装置に装着されると、前記車両本体から供給される電源で前記バッテリを充電することを特徴とする請求項３記載の車載用電子システム。
【請求項５】
前記携帯電子装置は、前記車載電子装置から取り外されたときに操作可能となる位置に電源スイッチを有し、
前記車載電子装置から取り外されているときには、前記電源スイッチの操作状態によって電源のオンと、オフとを切り替えることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項記載の車載用電子システム。
【請求項６】
車両に搭載され、携帯電子装置を着脱自在に装着可能な車載電子装置であって、
前記携帯電子装置の装着を検出する検出手段と、
前記携帯電子装置の装着を検出すると、前記携帯電子装置の電源をオンさせる制御手段と、
を有することを特徴とする車載電子装置。
【請求項７】
前記車載電子装置は、前記車両本体からの電源供給を受けて動作し、
前記制御手段は、前記携帯電子装置の装着を検出すると、前記携帯電子装置に前記車両本体からの電源を供給することを特徴とする請求項６記載の車載電子装置。
【請求項８】
車載電子装置に着脱自在に装着される携帯電子装置の電源制御方法であって、
前記携帯電子装置の装着を検出するステップと、
前記携帯電子装置の装着を検出すると、前記携帯電子装置の電源をオンさせるステップと、
を有することを特徴とする携帯電子装置の電源制御方法。
【請求項９】
前記携帯電子装置の装着を検出すると、前記携帯電子装置に前記車両本体からの電源を供給するステップを有することを特徴とする請求項８記載の携帯電子装置の電源制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯電子装置が車載電子装置に対して着脱可能な車載用電子システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、携帯電子装置、例えばナビゲーション装置は、パーソナルナビゲーションデバイス（以下、ＰＮＤと表記する）と呼ばれる、簡易的ではあるが可搬性を持った小型のナビゲーション装置と、車両のダッシュボードに形成された凹部（ＤＩＮ開口）内に収容されて固定される車載用のナビゲーション装置とが広く一般的に知られている。車載用のナビゲーション装置は、車両からの車速等の情報により高精度な案内が可能であり、さらにはオーディオ装置を備えたものも提案されている。
【０００３】
近年、ＰＮＤ型ナビゲーション装置の可搬性と、車載用ナビゲーション装置の高精度な案内性能とを兼ね備えたオーディオ・ナビゲーションシステムが提案されている。このオーディオ・ナビゲーションシステムは、オーディオ部とナビ部とを備え、装置本体は、車両のＤＩＮ開口部に収容、固定されているが、ナビ部はオーディオ部から取り外すことができる。取り外されたナビ部は、電源を単独で備え、取り外した状態でナビゲーションが可能に構成されている。
そのため、取り外し可能なナビ部を備えたオーディオ・ナビゲーションシステムにおいて、ユーザの使い勝手をいかに向上させるかが課題となっている。
【０００４】
特許文献１は、カーオーディオのパネルがカーオーディオの本体から取り外されたことを検出すると、カーオーディオ本体の電源をオフする技術を開示している。
【０００５】
特許文献２に開示のナビゲーション装置は、車両に固定的に搭載されるメインナビゲーション装置と、車両に着脱可能に装着されたサブナビゲーション装置とを有しており、サブナビゲーション装置は、操作スイッチの操作によってオン状態となり、ナビゲーションを行う。
【０００６】
【特許文献１】特開平１０−１９９２２０号公報
【特許文献２】特開平１０−１０３９９９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１の開示技術は、パネルがカーオーディオ本体から取り外されると、カーオーディオ本体の電源消し忘れを防止するためにカーオーディオ本体の電源をオフするものであって、本体から取り外された装置側の電源オンとオフとの切り替えをどのようなタイミングで行えば、ユーザの使い勝手を向上させることができるかといった技術課題には着目していない。
特許文献２も、操作スイッチの操作によってサブナビゲーション装置の電源オン、オフを切り替えるものであって、上述した課題を解決するものではない。
【０００８】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、装置本体から取り外し可能なナビゲーション装置の電源切り替えを、ユーザにとって有効なタイミングで行うことができる車載用電子システム、車載電子装置及び携帯電子装置の電源制御方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
かかる目的を達成するために本発明は、車両に搭載された車載電子装置と、前記車載電子装置に対して着脱自在に装着される携帯電子装置とを有し、前記車載電子装置は、自装置が動作可能な状態であるときに前記携帯電子装置の装着を検出すると、前記携帯電子装置を動作可能な状態にさせる構成を備えている。
本発明は、携帯電子装置を車載電子装置に装着すれば、携帯電子装置が動作可能な状態になるので、携帯電子装置を車両に持ち込んだ時に、すぐに使用可能な状態にすることができる。従って、ユーザの使い勝手を向上させることができる。
【００１０】
上記構成において、前記車載電子装置は、前記車両本体からの電源供給を受けて動作可能であるときに、前記携帯電子装置の装着を検出すると、前記携帯電子装置に前記車両本体からの電源を供給するとよい。
従って、装着された携帯電子装置を動作させるための電源を供給することができる。
【００１１】
上記構成において、前記携帯電子装置は、バッテリを備え、前記車載電子装置から取り外された後も、前記バッテリからの電源供給によって動作するとよい。
従って、車載電子装置から取り外された後も、携帯電子装置単体で動作せることができる。
【００１２】
上記構成において、前記携帯電子装置は、前記車載電子装置に装着されると、前記車両本体から供給される電源で前記バッテリを充電するとよい。
従って、携帯電子装置単体で動作するときの電源を充電することができる。
【００１３】
上記構成において、前記携帯電子装置は、前記車載電子装置から取り外されたときに操作可能となる位置に電源スイッチを有し、前記車載電子装置から取り外されているときには、前記電源スイッチの操作状態によって電源のオンと、オフとを切り替えるとよい。
従って、操作装置が集中する携帯電子装置の前面側に電源スイッチを設ける必要がなくなり、電源スイッチ設置の自由度を上げ、デザイン性を向上させることができる。
【００１４】
また本発明は、車両に搭載され、携帯電子装置を着脱自在に装着可能な車載電子装置であって、前記携帯電子装置の装着を検出する検出手段と、前記携帯電子装置の装着を検出すると、前記携帯電子装置の電源をオンさせる制御手段とを有している。
本発明は、携帯電子装置を車載電子装置に装着すれば、携帯電子装置が動作可能な状態になるので、携帯電子装置を車両に持ち込んだ時に、すぐに使用可能な状態にすることができる。従って、ユーザの使い勝手を向上させることができる。
【００１５】
上記構成において、前記車載電子装置は、前記車両本体からの電源供給を受けて動作し、前記制御手段は、前記携帯電子装置の装着を検出すると、前記携帯電子装置に前記車両本体からの電源を供給するとよい。
従って、装着された携帯電子装置を動作させるための電源を供給することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、携帯電子装置が車載電子装置から着脱可能なシステムにおけるユーザの使い勝手を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
添付図面を参照しながら本実施例の最良の実施例を説明する。
【実施例】
【００１８】
図１に、本実施例のオーディオ・ナビゲーションシステム１の構成を示す。
本実施例のオーディオ・ナビゲーションシステム１は、車両に搭載されたオーディオ装置１００と、オーディオ装置１００に着脱可能に取り付けられたナビゲーション装置２００とを備え、ナビゲーション装置２００は、オーディオ装置１００にコネクタ部３００で接続されている。
【００１９】
図２（Ａ）に、オーディオ・ナビゲーションシステム１の外観形状を示す。ナビゲーション装置２００は、オーディオ装置１００の前面パネル１５０に嵌め込まれている。また、ナビゲーション装置２００は、図２（Ｂ）に示すようにオーディオ装置１００から取り外して単独で使用することも可能である。オーディオ装置１００の前面パネル１５０には、ナビゲーション装置２００の他に、表示部１０１や、オーディオ装置１００を操作可能な操作部１０２が設けられている。
【００２０】
図２（Ａ）に示すオーディオ・ナビゲーションシステム１は、図３に示すように車両の２ＤＩＮ開口部に収容され、固定される。
【００２１】
図１に戻って、各装置の構成について説明する。オーディオ装置１００は、表示部１０１、操作部１０２、マイク１０３、ラジオチューナ１０４、ＣＤデッキ１０５、制御部１０６、ＲＡＭ（Random Access Memory）１０７、音声出力部１１０などを備えている。
【００２２】
オーディオ装置１００側の表示部１０１は、音楽情報、再生時間などを表示させることができる。操作部１０２はオーディオ装置１００で再生する曲を選曲したり、受信する放送番組を選択する等、ＣＤデッキ１０５やラジオチューナ１０４を操作することができる。
【００２３】
ラジオチューナ１０４とＣＤデッキ１０５とは音源であり、この他にＭＤデッキやカセットテープレコーダを備えることもできる。ラジオチューナ１０４とＣＤデッキ１０５とのいずれかが操作対象として操作部１０２で選択されると、制御部１０６は、選択された音源からの信号を音声出力部１１０に出力する。
音声出力部１１０には、制御部１０６から送られた信号を処理する信号処理部１１１と、信号を増幅するアンプ１１２とを備えている。アンプ１１２で増幅された信号が接続されるスピーカ１１３から出力される。
【００２４】
制御部１０６は、ＲＡＭ１０７に格納されたプログラム等を読み込んで、オーディオ装置１００の各部を制御する。
マイクはハンズフリーのため、オーディオ装置１００側に設けられる。制御部１０６は、マイクから入力される音声をコネクタ３１０を介してナビゲーション装置２００の無線通信送受信部２１２に出力する。無線通信送受信部２１２に出力された音声は、通信先の通信機に送出される。
また、制御部１０６は、車両に搭載された車載バッテリ１０から供給される電源をナビゲーション装置２００側に供給する制御を行う。
さらに制御部１０６は、車両から車速パルス、イルミネーション電源信号、ＡＣＣ（アクセサリ電源）信号等を入力して、信号に従った処理を行う。車速パルスは、制御部１０６からナビゲーション装置２００側の制御部２０８に出力される。
【００２５】
ナビゲーション装置２００は、表示部２０１と、操作部２０２と、地図記憶部２０３と、電源スイッチ２０４と、ＧＰＳアンテナ２０５と、スピーカ２０６と、制御部２０８と、ＲＡＭ２０９と、充電回路２１０と、内蔵バッテリ２１１と、無線通信送受信部２１２と、無線アンテナ２１３とを有している。
【００２６】
ＧＰＳアンテナ２０５は、衛星からのＧＰＳ信号を受信するものであり、ＧＰＳアンテナ２０５で受信したＧＰＳ信号は、制御部２０８に出力される。制御部２０８は、衛星からのＧＰＳ信号に基づいて自車位置を割り出す（ＧＰＳ航法）。
【００２７】
地図記憶部２０３には、地図データが記録されており、地図記憶部２０３から読み出された地図データは、デコーダ（不図示）で解読される。デコーダは制御部２０８に接続されており、制御部２０８は、割り出した自車位置と地図データとを合わせる、いわゆるマップマッチング処理を行う。マップマッチング処理によって、自車位置が正確に示された地図画像データを作成するようになっている。作成した地図画像データは、制御部２０８の制御によって表示部（メインディスプレイ）２０１に表示される。
【００２８】
また、操作部２０２からの操作信号は、制御部２０８に入力され、操作信号に応じた処理が制御部２０８で行われる。例えば、制御部２０８は、操作部２０２からの操作指示に基づいて、目的地が設定されると、自車位置から目的地までの最適ルートを探索し、これを誘導ルートとして地図と共に表示部２０１へ表示する。また、ナビゲーションの音声案内は、制御部２０８の制御によってスピーカ２０６から出力される。なお、ナビゲーション装置２００がオーディオ装置１００に装着されると、ナビゲーション装置２００の音声案内は、オーディオ装置１００に接続されるスピーカ１０３から出力される。
この他に制御部２０８は、操作部２０２又は１０２の操作によって、オーディオ装置１００側からの音楽情報を表示部（メインディスプレイ）２０１に表示させることもできる。
【００２９】
さらに、ナビゲーション装置２００は、オーディオ装置１００の制御部１０６の制御によって供給される電源を内蔵バッテリ２１１に充電する充電回路２１０と、ナビゲーション装置２００がオーディオ装置１００から取り外されたときや、車載バッテリ１０からの電源供給がないときに、ナビゲーション装置２００に電源を供給する内蔵バッテリ２１１とを有している。
【００３０】
また、ナビゲーション装置２００は、無線アンテナ２１３と、無線通信送受信部２１２とを備えており、不図示のセンタから渋滞予測データ等の交通情報を取得することができるようになっている。交通情報は、ナビゲーション時の経路選択に利用される。
また、通信先の電話機からの通話音声を受信し、オーディオ装置１００に接続されるスピーカ１０３から通話音声を出力させることで、ハンズフリー機能として利用することができる。
【００３１】
オーディオ装置１００とナビゲーション装置２００とは、制御線や、電源線等の複数本の信号線で接続されている。コネクタ部３００は、オーディオ装置側のコネクタ３１０と、ナビゲーション装置側のコネクタ３２０とを有し、これらが接続されることで、前述した複数本の信号線が接続される。
【００３２】
また、コネクタ部３００には、コネクタ部３００にナビゲーション装置２００が接続されているか否か検出する検出回路３７０が設けられている。検出回路３７０の構成を図４に示す。
図４に示すトランジスタ３５０は、ナビゲーション装置２００が、ナビゲーション装置２００に電源を供給する電源線３６０に接続されていないときにオフする。このため、オーディオ装置１００の制御部１０６に供給される電圧は０Ｖになる。電源線３６０にナビゲーション装置２００が接続されると、トランジスタ３５０がオンされるので、オーディオ装置１００の制御部１０６には、電源からの３．３Ｖの電圧が供給される。
制御部１０６は、トランジスタ３５０と制御部１０６とを接続するナビゲーション装置検出端子の出力電圧が３．３Ｖであれば、未接続状態とし、０Ｖであれば接続状態であると検知する。
【００３３】
さらに、図２に示すようにオーディオ装置１００には、取り外しスイッチ（ＳＷ）３０１が設けられており、この取り外しスイッチ３０１を押下することで、ナビゲーション装置２００がオーディオ装置１００の前面パネル１５０から取り外せるような構造となっている。
【００３４】
本実施例のナビゲーション装置２００は、ナビゲーション装置２００のオン、オフを切り替えることができる電源スイッチ２０４を図２（Ｂ）に示すように筐体の上面に設けており、オーディオ装置１００に取り付けられた状態では電源スイッチ２０４を操作することができないようになっている。
そこで、車両本体側から供給されるＡＣＣ電源のオン、オフの切替タイミングと、ナビゲーション装置２００のオーディオ装置１００への取り付けと、取り外しのタイミングで、ナビゲーション装置２００の電源のオンとオフとを切り替える。
なお、以下で説明する電源オンとは、オーディオ装置１００、ナビゲーション装置２００がいつでも動作可能な状態であることをいい、スタンバイ状態を含むものとする。
【００３５】
表１には、オーディオ装置１００にナビゲーション装置２００を取り付けたときのナビゲーション装置２００の電源状態を示す。
【００３６】
【表１】
2008137559.tif 000003
【００３７】
まず、ＡＣＣ電源がオン（オーディオ装置１００がオン）で、ナビゲーション装置２００が電源オンの状態でオーディオ装置１００に取り付けられた場合、ナビゲーション装置２００は電源オンの状態を継続したまま、電源の供給源を内蔵バッテリ２１１から車載バッテリ１０に切り替える。また、ナビゲーション装置２００は、車載バッテリ１０から供給される電源を内蔵バッテリ２１１に充電する。
次に、ＡＣＣ電源がオン（オーディオ装置１００がオン）で、ナビゲーション装置２００が電源オフの状態で取り付けられた場合、オーディオ装置１００の制御部１０６は、車載バッテリ１０からの電源を供給して、ナビゲーション装置２００の電源をオンさせる。また、ナビゲーション装置２００の内蔵バッテリ２１１への充電も行う。
次に、ＡＣＣ電源がオフ（オーディオ装置１００がオフ）で、ナビゲーション装置２００が電源オンの状態で取り付けられた場合、ナビゲーション装置２００は、内蔵バッテリ２１１の電源で駆動させる。
また、ＡＣＣ電源がオフ（オーディオ装置１００がオフ）で、ナビゲーション装置２００が電源オフの状態で取り付けられた場合には、オーディオ装置１００、ナビゲーション装置２００とも電源オフを継続する。
【００３８】
表２には、オーディオ装置１００からナビゲーション装置２００を取り外すときのナビゲーション装置２００の電源状態を示す。
【００３９】
【表２】
2008137559.tif 000004
【００４０】
まず、ＡＣＣ電源がオン（オーディオ装置１００がオン）で、ナビゲーション装置２００が電源オンの状態でオーディオ装置１００から取り外された場合、車載バッテリ１０からナビゲーション装置２００への電源供給を停止し、ナビゲーション装置２００を内蔵バッテリ２１１で駆動させる。
また、ＡＣＣ電源がオン（オーディオ装置１００がオン）で、ナビゲーション装置２００が電源オフの状態でオーディオ装置１００から取り外された場合、ナビゲーション装置２００は電源オフのままで、内蔵バッテリ２１１への充電を中止する。
次に、ＡＣＣ電源がオフ（オーディオ装置１００がオフ）で、ナビゲーション装置２００が電源オンの状態でオーディオ装置１００から取り外された場合、ナビゲーション装置２００をそのまま内蔵バッテリ２１１で駆動させる。
次に、ＡＣＣ電源がオフ（オーディオ装置１００がオン）で、ナビゲーション装置２００も電源オフの状態でオーディオ装置１００から取り外された場合、ナビゲーション装置２００は電源オフを継続する。
【００４１】
表３には、ナビゲーション装置２００がオーディオ装置１００に取り付けられている状態で、ＡＣＣ電源の状態が切り替わったときのナビゲーション装置２００の電源状態の変化を示す。
【００４２】
【表３】
2008137559.tif 000005
【００４３】
まず、ナビゲーション装置２００の電源がオンで、ＡＣＣ電源がオフからオン（オーディオ装置１００がオフからオン）に切り替わった場合、内蔵バッテリ２１１で動作させていたナビゲーション装置２００を車載バッテリ１０からの電源供給で動作させる。同時に車載バッテリ１０からの電源で内蔵バッテリ２１１の充電を行う。
次に、ナビゲーション装置２００の電源がオフで、ＡＣＣ電源がオフからオン（オーディオ装置１００がオフからオン）に切り替わった場合、ナビゲーション装置２００に車載バッテリ１０からの電源を供給してナビゲーション装置２００を起動させる。同時に車載バッテリ１０からの電源で内蔵バッテリ２１１の充電を行う。
次に、ナビゲーション装置２００の電源がオンで、ＡＣＣ電源がオンからオフ（オーディオ装置１００がオンからオフ）に切り替わった場合、車載バッテリ１０からナビゲーション装置２００への電源供給を停止し、内蔵バッテリ２１１の電源でナビゲーション装置２００を動作させる。
次に、ナビゲーション装置２００の電源がオフで、ＡＣＣ電源がオンからオフ（オーディオ装置１００がオンからオフ）に切り替わった場合、ナビゲーション装置２００の電源オフを継続させ、内蔵バッテリ２１１の充電を停止させる。
【００４４】
次に、上述した動作を実現するためのオーディオ装置１００の制御部１０６と、ナビゲーション装置２００の制御部２０８の処理手順を説明する。
【００４５】
まず、図５に示すフローチャートを参照しながら、ナビゲーション装置２００の接続を検知したオーディオ装置１００の制御部１０６の処理手順を説明する。なお、本フローは、オーディオ装置１００に電源が供給され、動作可能な状態である場合に実行される。
オーディオ装置１００の制御部１０６は、ナビゲーション装置２００の接続を検知すると（ステップＳ１）、ナビゲーション装置２００の電源がオンされているか否かを判定する（ステップＳ２）。オーディオ装置１００の制御部１０６は、ナビゲーション装置２００の制御部２０８との通信が可能であるか否かを判定して、ナビゲーション装置２００の電源がオンされているか否かを判定する。
ナビゲーション装置２００の電源がオンされている場合には（ステップＳ２／ＹＥＳ）、制御部１０６は、駆動電源を内蔵バッテリ２１１から車載バッテリ１０に切り替える要求信号をナビゲーション装置２００の制御部２０８に出力する（ステップＳ３）。制御部１０６は、ナビゲーション装置２００の制御部２０８との通信が完了すると、車載バッテリ１０の電源をナビゲーション装置２００に供給する（ステップＳ４）。
【００４６】
また、ナビゲーション装置２００の電源がオンされていない場合（ステップＳ２／ＮＯ）、制御部１０６は、ナビゲーション装置２００に起動信号を出力してナビゲーション装置２００を起動させ（ステップＳ５）、車載バッテリ１０の電源をナビゲーション装置２００に供給する（ステップＳ６）。
【００４７】
次に、ナビゲーション装置２００がオーディオ装置１００から切り離された時のナビゲーション装置２００の制御部２０８の処理手順を図６に示すフローチャートを参照しながら説明する。
ナビゲーション装置２００の制御部２０８は、オーディオ装置１００との通信が断たれると、オーディオ装置１００からナビゲーション装置２００が切り離されたことを検知する（ステップＳ１）。オーディオ装置１００からの切り離しを検出すると、ナビゲーション装置２００の制御部２０８は、電源供給を内蔵バッテリ２１１からの電源に切り替える（ステップＳ１１）。つまり、ナビゲーション装置２００は、オーディオ装置１００から取り外されると、電源スイッチ２０４のオン、オフ状態に基づいて、内蔵バッテリ２１１からの電源供給により動作する。
【００４８】
次に、ナビゲーション装置２００がオーディオ装置１００に取り付けられた状態で、車両のＡＣＣ電源がオフからオンに切り替わったときのオーディオ装置１００の制御部１０６の処理手順を図７に示すフローチャートを参照しながら説明する。
車両のＡＣＣ電源がオフからオンに切り替わり（ステップＳ２１／ＹＥＳ）、オーディオ装置１００の電源スイッチがオンされると（ステップＳ２２／ＹＥＳ）、オーディオ装置１００の制御部１０６は、ナビゲーション装置２００の電源がオンされているか否かを判定する（ステップＳ２３）。ナビゲーション装置２００の電源がオンされている場合には（ステップＳ２３／ＹＥＳ）、制御部１０６は、駆動電源を内蔵バッテリ２１１から車載バッテリ１０に切り替える要求信号をナビゲーション装置２００の制御部２０８に出力する（ステップＳ２４）。制御部１０６は、ナビゲーション装置２００の制御部２０８との通信が完了すると、車載バッテリ１０の電源をナビゲーション装置２００に供給する（ステップＳ２５）。
【００４９】
また、ナビゲーション装置２００の電源がオンされていない場合（ステップＳ２３／ＮＯ）、制御部１０６は、ナビゲーション装置２００に起動信号を出力してナビゲーション装置２００を起動させ（ステップＳ２６）、車載バッテリ１０の電源をナビゲーション装置２００に供給する（ステップＳ２７）。
【００５０】
以上のように本実施例は、オーディオ装置１００から取り外して使用されていたナビゲーション装置２００が、オーディオ装置１００に取り付けられると、ナビゲーション装置の電源をオンするようにした。このため、ユーザは、目的地等を入力したナビゲーション装置を車両に持ち込んでオーディオ装置に搭載すれば、ナビゲーション装置の電源が自動的にオンされるので、ナビゲーション装置をすぐに使うことができ、ユーザの利便性を向上させることができる。
【００５１】
また、ナビゲーション装置２００の電源をオンした状態で、ナビゲーション装置２００をオーディオ装置１００から取り外すと、ナビゲーション装置２００の電源オンが継続されるので、ユーザはナビゲーション装置２００をオーディオ装置１００から取り外した後もそのままナビゲーション装置１００を使用することができる。
【００５２】
また、ナビゲーション装置２００が車載バッテリ１０からの電源供給を受けている時には、ナビゲーション装置２００の内蔵バッテリ２１１への充電が行われるので、面倒な操作を伴わずに内蔵バッテリ２１１の充電を行うことができる。
【００５３】
また、オーディオ装置１００の電源（車両のＡＣＣ電源がオン）されていれば、ナビゲーション装置２００は、オーディオ装置１００に取り付けた時に電源が入るため、ナビゲーション装置２００の電源スイッチをナビの前面に設ける必要がない。このため、ナビゲーション装置２００のデザイン性を向上させることができる。また、電源スイッチ２０４の基板上への配置位置の自由度を上げることができる。
【００５４】
上述した実施例は本発明の好適な実施の一例である。但し、これに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変形実施可能である。
例えば、図５、７に示す動作手順の変形例として、オーディオ装置１００側からの要求信号によらず、ナビゲーション装置２００側が接続したバッテリの供給状態から起動状態（ＯＮ／ＯＦＦ）を切り替えるようにしてもよい。すなわち、電源の供給を開始すると、ナビゲーション装置２００側で自動的に充電を開始する。
また、上述したオーディオ・ナビゲーションシステム１では、オーディオ装置１００側の制御部１０６がメイン制御装置として動作していたが、ナビゲーション装置２００側の制御部２０８をメイン制御装置として動作させることも可能である。
また、本実施例では車載電子装置をオーディオ装置とし、携帯電子装置をナビゲーション装置として説明したが、車載電子装置をナビゲーション装置とし、オーディオ装置を装着するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】オーディオ・ナビゲーションシステムの構成を示す図である。
【図２】（Ａ）はオーディオ・ナビゲーションシステムの外観形状を示す図であり、（Ｂ）はオーディオ装置からナビゲーション装置を取り外した状態を示す図である。
【図３】車両の２ＤＩＮ開口に収容されたオーディオ・ナビゲーションシステムを示す図である。
【図４】検出回路の構成を示す図である。
【図５】ナビゲーション装置の接続を検知したオーディオ装置の制御部の処理手順を示すフローチャートである。
【図６】ナビゲーション装置がオーディオ装置から切り離された時のナビゲーション装置の制御部の処理手順を示すフローチャートである。
【図７】ナビゲーション装置がオーディオ装置に取り付けられた状態で、車両のＡＣＣ電源がオフからオンに切り替わったときのオーディオ装置の制御部の処理手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００５６】
１  オーディオ・ナビゲーションシステム
１０  車載バッテリ
１００  オーディオ装置
１０１、２０１  表示部
１０２、２０２  操作部
１０３、２０７  マイク
１０４  ラジオチューナ
１０５  ＣＤデッキ
１０６、２０８  制御部
１０７、２０９  ＲＡＭ
１１０  音声出力部
１１１  信号処理部
１１２  ＡＭＰ
１１３、２０６  スピーカ
２００  ナビゲーション装置
２０４  電源ＳＷ
２０５  ＧＰＳアンテナ
２１０  充電回路
２１１  内蔵バッテリ
２１２  無線通信送受信部
２１３  無線アンテナ
３００  コネクタ部
３０１  取り外しＳＷ
【図１】
2008137559.tif 000006
【図２】
2008137559.tif 000007
【図３】
2008137559.tif 000008
【図４】
2008137559.tif 000009
【図５】
2008137559.tif 000010
【図６】
2008137559.tif 000011
【図７】
2008137559.tif 000012