(57)【要約】【課題】目盛が未装着状態で指針打ち込み工程を実施する際に、目盛に依らずに指針打ち込み角度を高精度に決定することが可能な指針計器を提供する。【解決手段】ケース２に位置決め孔２ｂを設けるとともに、文字板１に貫通孔１ｂを設けて位置決め孔２ｂを露出させた。これにより、目盛の替わりに位置決め孔２ｂを光学的画像読み取り装置により検出し、その検出データに基づいて、指針４の打ち込み角度を高精度で決定することが可能となる。【選択図】図２
2008002964.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示板と、
前記表示板を保持する第１保持部材と、
前記第１保持部材に設けられ前記表示板が戴置される戴置部と、
前記戴置部の裏側に配置されて回転軸を回動させるムーブメントと、
前記表示板の前面側に配置され且つ前記戴置部に設けられた第１開口部および該第１開口部に対応して前記表示板に設けられた第２開口部を介して前記回転軸に結合されて前記表示板の表面に沿って回転する指針と、
前記指針の前面側に配置され計器の指標のうち少なくとも目盛が形成された指標部材と、
前記指標部材を保持する第２保持部材とを備え、
前記第２保持部材が前記第１保持部材の前面側に固定された指針計器であって、
前記第１保持部材の前記戴置部に設けられた有底孔と、
前記有底孔に対応して前記表示板に設けられた貫通孔とを備え、
前記貫通孔は前記回転軸の軸方向において前記有底孔が前記貫通孔を介して完全に露出するように形成されたことを特徴とする指針計器。
【請求項２】
前記表示板には前記目盛を除く前記指標が形成されることを特徴とする請求項１に記載の指針計器。
【請求項３】
前記第２保持部材には前記指針の前面側且つ前記目盛よりも内周側に表示部材が配置され、
前記貫通孔および前記有底孔は前記回転軸の軸方向から見て前記表示部材と重なっていることを特徴とする請求項1または請求項２に記載の指針計器。
【請求項４】
前記ムーブメントはステッピングモータであることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の指針計器。
【請求項５】
目盛以外の指標部を有する表示板と、
前記表示板の裏面側に配置されたムーブメントによって駆動され前記表示板の表面側を回動する指針と、
前駆表示板の表面側であって前記指針の指示先端側を除く領域を覆うように前記指針の前面側に配置され前記指針の指示先端の回動軌跡に沿って目盛が形成された表示部材と、
前記表示板のうち前記指針の指示先端側を除く位置に配置された有底反射部とを備えたことを特徴とする指針計器。
【請求項６】
前記有底反射部は、前記表示板が配置されるケースに設けられた有底孔と、前記表示板のうち前記有底孔に対応する部位に形成された貫通孔との組合せにより構成されていることを特徴とする請求項５に記載の指針計器。
【請求項７】
前記有底孔および前記貫通孔は光学的読み取り装置からの光を反射するものであることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれかに記載の指針計器。
【請求項８】
請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の指針計器の製造方法であって、
前記第１保持部材に前記表示板および前記ムーブメントを固定する第１保持部材組付け工程と、
前記第２保持部材に前記指標部材および前記表示部材を取り付ける第２保持部材組付け工程と、
前記第１保持部材組付け工程の完了した前記第１保持部材に前記指針を取り付ける指針打ち込み工程と、
前記指針打ち込み工程が完了した第１保持部材に前記第２保持部材組付け工程が完了した前記第２保持部材を取り付ける結合工程とを備え、
前記指針打ち込み工程においては、光学的画像読み取り装置により前記有底孔位置を検出し、検出した前記有底孔位置に基づき前記第１保持部材に対する前記指針の角度を決定し、前記指針を前記第１開口部および前記第２開口部を介して前記回転軸に固定することを特徴とする指針計器の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、指針の回転角度により被測定量の大きさを指示する指針計器およびその製造方法に関するものであり、自動車等に用いて好適である。
【背景技術】
【０００２】
従来の指針計器として、たとえば計器の指標である目盛および数字が設けられた表示板の前面側に指針を配置し、この指針を表示板の背後に配置したムーブメントにより回転させる構成のものがある（特許文献１参照）。
【０００３】
上述の従来の指針計器の製造工程において、指針は、表示板の前面側からムーブメントの回転軸へ打ち込まれる。指示精度の良好な指針計器とするために、製造工程において、指針と目盛の位置関係を正確に組み付ける必要がある。そのために、従来の指針計器の製造工程においては、光学的画像読み取り装置により表示板の目盛位置を検出し、それに基づいて表示板に対する指針の打ち込み角度を決定している。生産性向上、製品ばらつき低減のため、光学的画像読み取り装置による目盛位置検出〜指針打ち込みは自動機械により行われている。
【特許文献１】特開２００３−１５６３６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、指針計器の見映えを斬新なものとするために、表示板に数字を設け、目盛を指針の前面側に配置した目盛リングに形成することが行われている。この場合、視認方向において視認者側から目盛、指針、数字の順で重なって見え、指針計器の見映えを立体感豊かなものにできる。
【０００５】
このような指針計器においては、指針は視認方向において表示板と目盛リングとに挟まれているため、表示板および目盛リングが組み付けられた状態では指針を打ち込むことが非常に困難となる。したがって、上述したような構成の指針計器の製造工程においては、指針視認方向におい表示板が取り付けられた本体に指針を打ち込んだ後に、目盛リングを指針の前方から組み付けることになる。そうすると、指針打ち込み工程において、指針打ち込み角度決定の手掛かりとなる目盛リングがまだ取り付けられていないため、指針打ち込み角度を高精度に決定することが困難となる。このため、指針計器組付け完了後、指針角度の再調整を要する場合も発生する。
【０００６】
本発明は、上記の問題点に鑑みなされたもので、目盛が未装着状態で指針打ち込み工程を実施する際に、目盛に依らずに指針打ち込み角度を高精度に決定することが可能な指針計器を提供することを目的とする。また、目盛に依らずに指針打ち込み角度を高精度に決定でえきる指針計器の製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記目的を達成する為、以下の技術的手段を採用する。
【０００８】
本発明の請求項１に記載の指針計器は、表示板と、表示板を保持する第１保持部材と、第１保持部材に設けられ表示板が戴置される戴置部と、戴置部の裏側に配置されて回転軸を回動させるムーブメントと、表示板の前面側に配置され且つ前記戴置部に設けられた第１開口部および該第１開口部に対応して前記表示板に設けられた第２開口部を介して回転軸に結合されて前記表示板の表面に沿って回転する指針と、指針の前面側に配置され計器の指標のうち少なくとも目盛が形成された指標部材と、指標部材を保持する第２保持部材とを備え、第２保持部材が第１保持部材の前面側に固定された指針計器であって、第１保持部材の戴置部に設けられた有底孔と、有底孔に対応して表示板に設けられた貫通孔とを備え、貫通孔は回転軸の軸方向において有底孔が貫通孔を介して完全に露出するように形成されたことを特徴としている。
【０００９】
上述の構成によれば、表示板が装着された第1保持部材に指針を打ち込む工程、つまり第１保持部材の背後に装着されたムーブメントの回転軸に指針を固定する工程において、第１保持部材の戴置部に設けられた有底孔を、指針の打ち込み角度を決定するための指標として用いることができる。すなわち、光学的画像読み取り装置で有底孔およびその周辺部を見たときに、光学的画像読み取り装置の光入射部から有底孔の底部までの距離が、光学的画像読み取り装置の光入射部から表示板の表面までの距離より大きいので、光学的画像読み取り装置が読み取った画像データにおいて、有底孔の底部は黒く、表示板は明るくなっている。すなわち有底孔を明瞭に判別できる。したがって、光学的画像読み取り装置は、有底孔の位置を正確に検出できるので、検出した有底孔の位置に基づいて指針の打ち込み角度を決定すれば、指針と目盛の位置関係が高精度に維持される指針計器を実現することができる。
【００１０】
本発明の請求項２に記載の指針計器は、表示板には目盛を除く指標が形成されることを特徴としている。
【００１１】
この場合、表示板に形成される指標は、たとえば、目盛に対応した数字や物理量の単位等の文字である。しかし、これらは、指針の打ち込み角度を高精度で決定するための指標としては不適当なため、やはり、有底孔を指針の打ち込み角度を決定するための指標として用いることにより、指針と目盛の位置関係が高精度に維持される指針計器を実現することができる。
【００１２】
本発明の請求項３に記載の指針計器は、第２保持部材には指針の側且つ目盛よりも内周側に表示部材が配置され、貫通孔および有底孔は回転軸の軸方向から見て表示部材と重なっていることを特徴としている。
【００１３】
上述の構成によれば、指針計器完成後の使用時において、視認者が指針計器を見たときに、表示板の貫通孔および第１保持部材の有底孔は表示部材の陰になるので、視認者からは見えない。これにより、良好な見映えを維持しつつ、指針と目盛の位置関係が高精度に維持される指針計器を実現することができる。
【００１４】
本発明の請求項４に記載の指針計器は、ムーブメントはステッピングモータであることを特徴としている。
【００１５】
ステッピングモータは、パルス状電圧を印加されて駆動され、印加されるパルス数で回転軸の回転角度が決まる。そのため、ステッピングモータの駆動制御には、通常マイクロコンピュータが用いられている。
【００１６】
これにより、指針計器の組付け完了後、指針と目盛との位置関係に誤差が有った場合、指針計器を分解することなく、電気的に容易に修正することができる。したがって、指針計器の組付け検査工数を低減することができる。
【００１７】
本発明の請求項５に記載の指針計器は、目盛以外の指標部を有する表示板と、表示板の裏面側に配置されたムーブメントによって駆動され表示板の表面側を回動する指針と、表示板の表面側であって指針の指示先端側を除く領域を覆うように指針の前面側に配置され指針の指示先端の回動軌跡に沿って目盛が形成された表示部材と、表示板のうち指針の指示先端側を除く位置に配置された有底反射部とを備えたことを特徴としている。
【００１８】
上述の構成によれば、表示板の表面側から指針を打ち込む工程において、表示部材が既には組み付けられていると打ち込めないため、表示部材は未だ組み付けられていない。すなわち、指針打ち込み時に、指針の打ち込み角度を決める目標物である目盛が無い。そこで、表示板に配置された有底反射部を、指針の打ち込み角度を決定するための指標として用いることができる。
【００１９】
したがって、光学的画像読み取り装置により有底反射部の位置を正確に検出し、それに基づいて指針の打ち込み角度を決定すれば、指針と目盛の位置関係が高精度に維持される指針計器を実現することができる。
【００２０】
本発明の請求項６に記載の指針計器は、有底反射部は、表示板が配置されるケースに設けられた有底孔と、表示板のうち有底孔に対応する部位に形成された貫通孔との組合せにより構成されていることを特徴としている。
【００２１】
上述の構成によれば、光学的画像読み取り装置で有底孔および貫通孔の周辺部を見たときに、光学的画像読み取り装置の光入射部から有底孔の底部までの距離が、光学的画像読み取り装置の光入射部から表示板の貫通孔周辺の表面までの距離より大きいので、光学的画像読み取り装置は、有底孔の底部を黒く且つ表示板を明るく認識する。これにより、有底孔の位置を正確に検出し、検出した有底孔の位置に基づいて指針の打ち込み角度を決定することで、指針と目盛の位置関係が高精度に維持される指針計器を実現することができる。
【００２２】
本発明の請求項７に記載の指針計器は、有底孔および貫通孔は光学的読み取り装置からの光を反射するものであることを特徴としている。
【００２３】
これにより、光学的読み取り装置は、確実に有底孔の位置を正確に検出することができる。
【００２４】
本発明の請求項８に記載の指針計器の製造方法は、請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の指針計器の製造方法であって、第１保持部材に表示板およびムーブメントを固定する第１保持部材組付け工程と、第２保持部材に指標部材および表示部材を取り付ける第２保持部材組付け工程と、第１保持部材組付け工程の完了した第１保持部材に指針を取り付ける指針打ち込み工程と、指針打ち込み工程が完了した第１保持部材に第２保持部材組付け工程が完了した第２保持部材を取り付ける結合工程とを備え、指針打ち込み工程においては、光学的画像読み取り装置により有底孔位置を検出し、検出した有底孔位置に基づき第１保持部材に対する指針の角度を決定し、指針を第１開口部および第２開口部を介して回転軸に固定することを特徴としている。
【００２５】
上述の製造方法によれば、指針打ち込み工程において、指針打ち込み角度を高精度で決定できるので、指針と目盛の位置関係が高精度に維持される指針計器を製造することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、本発明による指針計器を自動車に搭載されるコンビネーションメータ１００に組み込まれたスピードメータＳに適用した場合を例に図面に基づいて説明する。
【００２７】
図１は、本発明の一実施形態によるスピードメータＳを備えたコンビネーションメータ１００の部分正面図である。
【００２８】
図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【００２９】
図３は、図２中のＩＩＩ矢視図である。
【００３０】
図４は、本発明の一実施形態によるスピードメータＳの電気回路構成を説明する模式図である。
【００３１】
コンビネーションメータ１００は、自動車の運転席前方の運転者から視認可能な位置に配設され、図１に示すように、当該自動車の走行速度を指示するスピードメータＳを備えるとともに、他の計器や各種インジケータ等を備えている。運転席は、図２においてコンビネーションメータ１００の右側にあり、コンビネーションメータ１００は、図２において右側から運転者によって視認される。
【００３２】
スピードメータＳは、指針４の回動角度により速度を指示する指針計器として構成されている。すなわち、視認者側から順に、図２に示すように、目盛リング１１、および液晶表示器１３、指針４、文字板１を備えている。文字板１および目盛リング１１は、指針４の回動位置を運転者に指示するための指標である目盛１１ａ、文字１ａをそれぞれ備えている。
【００３３】
文字板１は、透光性材質、たとえば透明なポリカーボネート等の薄板から形成されている。また、文字板１は、図１に示すように、スピードメータＳの指標の一つである文字１ａが形成されている。文字１ａは、文字板１の表面あるいは裏面に印刷あるいはホットスタンプ等を施すことにより形成されている。すなわち、文字１ａ以外の部分に不透光性着色層あるいは半透光性着色層を設けると共に、文字１ａを透明なままとする、あるいは半透光性着色層を設ける等の処理を施してある。本発明の一実施形態によるスピードメータＳにおいては、文字１ａは半透光性の黄色に、文字１ａ以外の部分は半透光性の濃青色にそれぞれ着色されている。したがって、後述する、文字板１の裏側に配置される光源である発光ダイオード６が点灯されると、それが発する光により文字板１は透過照明されて、濃青色の背景中に文字１ａが黄色で発光表示される。文字１ａは、図１に示すように、円弧上且つシャフト３ａと同心上に配置されている。
【００３４】
文字板１には、図２に示すように、貫通孔１ｂが設けられている。貫通孔１ｂは、後述するケース２の戴置部２ａに設けられた有底孔である位置決め孔２ｂを文字板１の前面側に露出させるためのものである。貫通孔１ｂの大きさは、文字板１がケース２に固定された状態で、図３に示すように、ケース２の位置決め孔２ｂの周縁、つまり輪郭線が完全に露出するように設定されている。
【００３５】
文字板１には、図２に示すように、第１開口部である開口部１ｃが設けられている。開口部１ｃは、文字板１の裏側（図２において左側）に配設されるムーブメント３のシャフト３ａおよび指針４のボス部４ｂを挿通させるためのものである。また、スピードメータＳの組付け工程においては、指針４が、文字板１の前面側からこの開口部１ｃを介してシャフト３ａに打ち込まれる。
【００３６】
文字板１は、文字板１を保持する第１保持部材であるケース２に保持固定されている。すなわち、文字板１は、図２に示すように、ケース２に設けられた戴置部２ａに密着して固定されている。ケース２は、たとえば樹脂材料から形成されている。
【００３７】
ケース２の戴置部２ａには、図２に示すように、有底孔である位置決め孔２ｂが形成されている。位置決め孔２ｂは、スピードメータＳの組付け工程における指針４打ち込み工程において、指針４のシャフト３ａに対する位置を決める、すなわちシャフト３ａの周方向における指針４の取り付け角度を決めるための目印であり、光学的画像読み取り装置により位置決め孔２ｂ位置を検出して、それに基づいて指針４の取り付け角度が決定される。
【００３８】
ケース２には、図２に示すように、第２開口部である開口部２ｃが設けられている。開口部２ｃは、文字板１の裏側（図２において左側）、つまり戴置部２ａの裏側に配設されるムーブメント３のシャフト３ａおよび指針４のボス部４ｂを挿通させるためのものである。文字板１の開口部１ｃとケース２の開口部２ｃとはほぼ同じ形状であり、且つ互いに同心上に配置されている。スピードメータＳの組付け工程においては、指針４が、文字板１の前面側から開口部１ｃおよび開口部２ｃを介してシャフト３ａに打ち込まれる。
【００３９】
文字板１の裏面側、つまり戴置部２ａの裏側には、図２に示すように、プリント基板９が配置されている。プリント基板９は、たとえばガラスエポキシ基板等からなり、スピードメータＳの電気回路部を形成している。さらには、コンビネーションメータ１００の電気回路部をも形成している。
【００４０】
プリント基板９には、図２に示すように、ムーブメント３が実装されている。ムーブメント３は、ステッピングモータからなり、外部からの電気信号（本発明の一実施形態によるスピードメータＳにおいては自動車の速度信号）に対応した角度だけシャフト３ａを回動させるものである。
【００４１】
ムーブメント３のシャフト３ａの先端には、図２に示すように、指針４が固定されている。指針４は、透光性材料、たとえばポリカーボネート樹脂等により形成されている。指針４は、図２に示すように、走行速度を指示するためのポインタ部４ａと指針４をシャフト３ａに固定するためのボス部４ｂとから構成されている。指針４には、図２に示すように、そのボス部４ｂとシャフト３ａの軸方向において対向する側に、遮光キャップ１５が装着されている。遮光キャップ１５は、遮光性材質、たとえば金属あるいは着色樹脂等から形成されている。遮光キャップ１５は、開口部１ｃおよび開口部２ｃを介して照射される指針照明用光が指針４外へ漏れて文字板１等を照射してしまい、スピードメータＳの見映えが低下することを阻止している。
【００４２】
プリント基板９には、文字板１を透過照明するための光源である発光ダイオード６と、指針４を照明するための光源である発光ダイオード８が実装されている。なお、本発明の一実施形態によるスピードメータＳにおいては、両発光ダイオード６、８として、白色発光ダイオードが用いられている。
【００４３】
文字板１の裏側には、図２に示すように、導光板５が重ねて密着配置されている。導光板５は、透光性材料、たとえば無色透明のポリカーボネート樹脂等から形成され、発光ダイオード６が発する光を文字板１の裏側へ効率良く導くためのものである。また、ケース２の開口部２ｃには、図２に示すように、導光筒７が嵌合配置されている。導光筒７は、透光性材料、たとえば無色透明のポリカーボネート樹脂等から略円筒状に形成され、発光ダイオード８が発する光を指針４へ効率良く導くためのものである。
【００４４】
また、プリント基板９には、両発光ダイオード６、８の点灯・消灯制御およびムーブメント３の駆動制御を行なうコントローラ１０が実装されている。コントローラ１０は、たとえばマイクロコンピュータ等から構成されている。コントローラ１０は、後述する液晶表示器２を駆動制御も行っている。
【００４５】
指針４の前面側、すなわち図２において右側には、計器の指標としての目盛１１ａが形成された指標部材である目盛リング１１が配置されている。目盛リング１１は、透光性材料、たとえば無色透明のポリカーボネート樹脂等から略Ｃ字状に形成されている。目盛リング１１には、図１に示すように、スピードメータＳの目盛１１ａが設けられている。目盛１１ａは、目盛リング１１の裏面（図２において左側の面）に着色層を印刷あるいはホットスタンプ等を施すことにより形成されている。目盛１１ａは、目盛リング１１内に図示しない光源、たとえば発光ダイオード等からの光を入射させ、それに照射されて発光表示される。
【００４６】
目盛リング１１は、目盛リング１１を保持する第２支持部材であるフレーム１２に保持固定されている。フレーム１２は、たとえば樹脂材料から略枠状に形成されている。目盛リング１１は、詳しくは、図２に示すように、フレーム１２に枠の内側へ突き出すように形成された表示窓部１２ａの外周に固定されている。フレーム１２は、図２に示すように、ケース２の前面側に固定されている。フレーム１２とケース２との取り付け位置関係は、図示しない位置決めピン等を介して高精度に維持されている。したがって、ケース２側に固定されている指針４とフレーム１２に固定されている目盛リング１１との位置関係も良好に維持される。すなわち円弧上に配置された目盛１１ａとムーブメント３のシャフト３ａの同軸度が良好に維持される。フレーム１２は、文字板１の前面側に配置されて、スピードメータＳの見返し板としての役割を果たしている。
【００４７】
フレーム１２の表示窓部１２ａには、図２に示すように、表示部材としての液晶表示器１３が配置されている。液晶表示器１３は、たとえばマトリクス型液晶表示器が用いられている。液晶表示器１３の表示領域上には、図１に示すように、ドアインジケータＤおよびオド／トリップメータＫが形成されている。ドアインジケータＤは、自動車のドアの閉鎖が完全でない場合に点滅表示して運転者に注意および処置を促すためのものである。オド／トリップメータＫは、自動車の累積走行距離（オドメータ）および区間走行距離（トリップメータ）を指示するものである。
【００４８】
ここで、ケース２の位置決め孔２ｂおよび文字板１の貫通孔１ｂは、シャフト３ａの軸方向、すなわち運転者の視認方向から見て表示窓部１２ａ、すなわち液晶表示器１３と重なる位置に形成されている。
【００４９】
表示窓部１２ａには、目盛リング１１を照明するための図示しない光源が、目盛リング１１に光を入射可能に配置されている。
【００５０】
表示窓部１２ａに固定された液晶表示器１３および目盛リング１１照明用の図示しない光源は、図示しない電気接続手段、たとえばフレキシブル回路基板等を介してプリント基板９に接続されている。
【００５１】
フレーム１２の前面側（図２の右側）端部には、図２に示すように、フロントグラス１４が装着されている。フロントグラス１４は、透明な樹脂の薄板あるいはガラス等から形成されている。一方、ケース２の裏面側（図２の左側）には、ロアケース１６が装着されている。ロアケース１６は、たとえば樹脂材料から形成されている。
【００５２】
次に、以上説明した、本発明の一実施形態によるスピードメータＳの電気回路構成について、図４に基づいて説明する。
【００５３】
図４の電気回路構成図に示すように、コントローラ１０には、バッテリ１８から電力が常時供給されている。コントローラ１０には、イグニッションスイッチ１７が、その作動状態（ＯＮまたはＯＦＦ）を検出可能に接続されている。コントローラ１０には、各種のセンサ類が検出信号を入力可能に接続されているとともに、各種センサ類からの検出信号に基づいてコントローラ１０により駆動される制御対象部品が接続されている。
【００５４】
各種センサ類としては、当該自動車の走行速度を検出する速度センサ１９、当該自動車の各ドアの閉鎖状態を検出するドアセンサ２０がある。ドアセンサ２０は、当該自動車の各ドア毎に設けられており、本発明の一実施形態によるコンビネーションメータが搭載される自動車では、図１に示すように、ドアを４個備えているので、それに対応してドアセンサ２０も４個備えている。
【００５５】
一方、各種制御対象部品としては、スピードメータＳのムーブメント３、液晶表示器１３、文字板１照明用の発光ダイオード６、指針４照明用の発光ダイオード８および目盛リング１１照明用の発光ダイオード２１がある。
【００５６】
次に、以上説明したように構成された本発明の一実施形態によるスピードメータＳの作動について説明する。
【００５７】
（１）イグニッションスイッチ１７がＯＮされた場合。
【００５８】
運転者によりイグニッションスイッチ１７がＯＮされると、コントローラ１０は、イグニッションスイッチ１７がＯＮされたことを検知してスピードメータＳの表示制御を開始する。
【００５９】
先ず、発光ダイオード６、８、２１を点灯させるとともに、液晶表示器１３を表示状態にする。これにより、スピードメータＳの文字板１、指針４および目盛リング１１が発光表示されるとともに、液晶表示器１３上に、ドアインジケータＤおよびオド／トリップメータＫが表示される。
【００６０】
同時に、コントローラ１０は、速度センサ１９からの検出信号に基づき当該自動車の走行速度を算出するとともにムーブメント３を駆動して、シャフト３ａを所定角度、すなわち当該自動車の走行速度を指示する角度まで回動させて指針４により指示する。
【００６１】
同時に、コントローラ１０は、速度センサ１９からの検出信号に基づき当該自動車の走行距離を算出するとともに液晶表示器１３を駆動して、当該自動車の走行距離をオド／トリップメータＫ部の表示内容を逐次更新する。
【００６２】
なお、本発明の一実施形態によるスピードメータＳにおいては、速度センサ１９は、自動車の変速機の出力軸であるプロペラシャフトの回転数を検出しており、コントローラ１０は、その検出信号に基づいて自動車の走行速度および走行距離の両方を算出している。つまり、自動車の走行速度算出および走行距離算出に１個のセンサを共通使用している。
【００６３】
同時に、コントローラ１０は、ドアセンサ２０からの検出信号に基づき当該自動車の各ドアの閉鎖状態を確認しするとともに液晶表示器１３を駆動して、各ドアの閉鎖状態をドアインジケータＤ部に表示する。すなわち、全てのドアの閉鎖状態が完全である場合、ドアインジケータＤにおける各ドアは閉まった状態で表示される。なお、図１においては、４枚のドアすべてが開いた状態で示されている。一方、ドアの閉鎖状態が不完全である場合、つまりドアの係止機構が完全な係止位置にない状態、いわゆる半ドア状態である場合、ドアインジケータＤにおいて、半ドア状態のドアが開状態で表示されるとともに、ドアインジケータＤが点滅表示される。
【００６４】
（２）イグニッションスイッチ１７がＯＦＦされた場合。
【００６５】
運転者によりイグニッションスイッチ１７がＯＦＦされると、コントローラ１０は、イグニッションスイッチ１７がＯＦＦされたことを検知して、発光ダイオード６、８を消灯させる。同時に、コントローラ１０は、ムーブメント３および液晶表示器１３の駆動を停止する。
【００６６】
次に、本発明の一実施形態によるスピードメータＳの製造方法について説明する。特に、本発明の一実施形態によるスピードメータＳの製造方法の特徴である、指針打ち込み工程について詳しく説明する。
【００６７】
先ず、指針打ち込み工程以前おいて、ケース２に文字板１、およびムーブメント３等電気部品の実装が完了したプリント基板９を組み付ける第１保持部材組付け工程が完了している。なお、第１保持部材組付け工程においては、ロアケース１６も取り付けられる。同様に、フレーム１２に目盛リング１１、液晶表示器１３およびフロントグラス１４を組み付ける第２保持部材組付け工程も完了している。
【００６８】
次に、指針打ち込み工程について説明する。
【００６９】
初めに、第１保持部材組付け工程が完了しているケース２および指針４を指針打ち込み装置（図示せず）にセットする。指針打ち込み装置においては、シャフト３ａの軸方向においてケース２の文字板２と対向する部位に指針４保持器（図示せず）、および光学的画像読み取り装置が配置されている。ここで、指針４は、ボス部４ｂの開口孔をシャフト３ａに向け且つボス部４ｂとシャフト３ａとがほぼ同軸上となるように保持されている。
【００７０】
次に、光学的画像読み取り装置が、ケース２に設けられた位置決め孔２ｂ位置を検出する。なお、光学的画像読み取り装置の光り入射窓は、予めケース２の位置決め孔２ｂの画像を確実に取り込める位置に設けられている。
【００７１】
ここで、光学的画像読み取り装置には、ケース２の位置決め孔２ｂ周辺の画像、すなわち、位置決め孔２ｂ、その周囲の戴置部２ａ、その周囲の文字板１の３種類の画像が入射する。そのうち、光学的画像読み取り装置から戴置部２ａ表面までの距離および光学的画像読み取り装置から文字板１表面までの距離はほとんど等しい。一方、光学的画像読み取り装置から位置決め孔２ｂの底面までの距離は、前２者よりも大きい。このため、光学的画像読み取り装置は、戴置部２ａ表面および文字板１表面が明るく且つ位置決め孔２ｂの底面を暗く認識する。この戴置部２ａ表面および文字板１表面と位置決め孔２ｂの底面との明暗のコントラストが強いので、それにより、光学的画像読み取り装置は、位置決め孔２ｂの底面、すなわち位置決め孔２ｂの位置を正確に検出することができる。
【００７２】
指針打ち込み装置は、光学的画像読み取り装置により検出した位置決め孔２ｂの位置データに基づき指針４の打ち込み角度を算出し、その角度位置まで指針４を回転させ、次に指針４をシャフト３ａに向けて移動させてシャフト３ａに打ち込む。これにより、指針打ち込み工程が終了する。
【００７３】
次に、指針４の打ち込みが完了したケース２に、第２保持部材組付け工程が完了しているフレーム１２を固定する結合工程を行なう。結合工程においては、フレーム１２とケース２との電気的接続も成される。
【００７４】
以上で、スピードメータＳの組み付けが完了する。
【００７５】
本発明の一実施形態によるスピードメータＳにおいては、その指針打ち込み工程時には、従来の指針計器において指針打ち込み位置決めの目印となっていた目盛がまだ装着されていない。そこで、ケース２に位置決め孔２ｂを設けるとともに、文字板１に貫通孔１ｂを設けて位置決め孔２ｂを露出させた。これにより、目盛の替わりに位置決め孔２ｂを光学的画像読み取り装置により検出し、その検出データに基づいて、指針４の打ち込み角度を高精度で決定することが可能となる。
【００７６】
したがって、視認方向において視認者側から目盛、指針、数字の順で配置された立体感に富んだ指針計器において、光学的画像読み取り装置を用いた高精度の指針自動打ち込みを実施可能として、指針と目盛の位置関係が高精度に維持される指針計器を提供することができる。
【００７７】
また、本発明の一実施形態によるスピードメータＳにおいては、目盛リング１１の内周側に液晶表示器１３を配置するとともに、ケース２の位置決め孔２ｂおよび文字板１の貫通孔１ｂを、シャフト３ａの軸方向、すなわち運転者の視認方向から見て液晶表示器１３と重なる位置に形成している。これにより、位置決め孔２ｂおよび貫通孔１ｂを運転者の視線から遮断できるので、スピードメータＳの見映えを良好なものにできる。
【００７８】
なお、以上説明した、本発明の一実施形態によるスピードメータＳにおいては、液晶表示器１３上に表示される情報を、ドアインジケータＤおよびオド／トリップメータＫとしているが、これらに限定する必要はなく、他の情報、たとえば車室内温度、外気温度、エンジン冷却水温度、燃料タンク内残存燃料量、バッテリ電圧等の情報に置き換える、あるいは追加する等してもよい。
【００７９】
また、以上説明した、本発明の一実施形態によるスピードメータＳにおいては、表示部材として液晶表示器１３を用いているが液晶表示器１３に限定する必要はなく、他の種類の表示器、たとえば蛍光表示管、有機ＥＬ表示器を用いてもよい。あるいは発光ダイオード等により発光表示される通常のインジケータや警告灯であってもよい。
【００８０】
また、本発明の実施形態として、指針計器をスピードメータＳに適用した場合を例に説明したが、指針計器をスピードメータＳに限定する必要は無く、他の種類の指針計器、たとえばエンジンの回転速度を指示するタコメータ等に適用してもよい。
【００８１】
また、一つのコンビネーションメータ１００内に、本発明が適用された指針計器を複数個配置してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００８２】
【図１】本発明の一実施形態によるスピードメータＳを備えたコンビネーションメータ１００の部分正面図である。
【図２】図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図２中のＩＩＩ矢視図である。
【図４】本発明の一実施形態によるスピードメータＳの電気回路構成を説明する模式図である。
【符号の説明】
【００８３】
１    文字板（表示板）
１ａ    文字（指標）
１ｂ    貫通孔
１ｃ    開口部（第１開口部）
２    ケース（第１保持部材）
２ａ    戴置部
２ｂ    位置決め孔（有底孔）
２ｃ    開口部（第２開口部）
３    ムーブメント
３ａ    シャフト（回転軸）
４    指針
４ａ    ポインタ部
４ｂ    ボス部
５    導光板
６    発光ダイオード
７    導光筒
８    発光ダイオード
９    プリント基板
１０    コントローラ
１１    目盛リング（指標部材）
１１ａ    目盛（指標）
１２    フレーム（第２保持部材）
１２ａ    表示窓部
１３    液晶表示器（表示部材）
１４    フロントグラス
１５    遮光キャップ
１６    ロアケース
１７    イグニッションスイッチ
１８    バッテリ
１９    速度センサ
２０    ドアセンサ
２１    発光ダイオード
１００    コンビネーションメータ
Ｄ    ドアインジケータ
Ｋ    オド／トリップメータ
Ｓ    スピードメータ（指針計器）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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