(57)【要約】【課題】折り畳み自在な搬送用台車における展開組み立て作業時に、可動側パネル３が背パネル１に対して直角前方向きの使用姿勢を超えて外側に回転できなくすることにより、組み立て作業を容易にする。【解決手段】可動側パネル３の下側辺部材５は、垂直板部５ａの下辺から内向きに水平板部５ｂが張り出すアングル材から構成され、この下側辺部材５の水平板部５ｂの後端が背パネル１の下側辺端部に取り付けられた車輪取付座１０ｂの上に垂直支軸１６により水平回転自在に軸支され、この垂直支軸１６より前方側で車輪取付座１０ｂの上に突設された固定ピン２７が嵌入する切り込み２８が前記下側辺部材５の垂直板部５ａから水平板部５ｂにわたって設けられ、当該切り込み２８の内端と前記固定ピン２７との当接により、前記可動側パネル３が背パネル１に対する直角前方向きの使用姿勢を超えて外側へ回転するのを阻止する構成。【選択図】図３
2008062681.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
両端下側に車輪取付座を介して車輪が取り付けられた背パネルと、この背パネルの一側辺に直角前方向きに連結され且つ前端下側に車輪取付座を介して車輪が取り付けられた固定側パネルと、背パネルの他側辺に水平回転自在に連結され且つ前端下側に車輪取付座を介して車輪が取り付けられた可動側パネルと、背パネルの下側辺に起伏自在に連結された荷台とを備え、倒伏姿勢の前記荷台の左右両側辺が、固定側パネルの下側辺と、背パネルに対し直角前方向きの可動側パネルの下側辺とに支持される折り畳み自在な搬送用台車において、可動側パネルの下側辺部材は、垂直板部の下辺から内向きに水平板部が張り出すアングル材から構成され、この下側辺部材の水平板部の後端が背パネルの下側辺端部に取り付けられた車輪取付座の上に垂直支軸により水平回転自在に軸支され、この垂直支軸より前方側で車輪取付座の上に突設された固定ピンが嵌入する切り込みが前記下側辺部材の垂直板部から水平板部にわたって設けられ、当該切り込みの内端と前記固定ピンとの当接により、前記可動側パネルが背パネルに対する直角前方向きの使用姿勢を超えて外側へ回転するのを阻止するように構成された、折り畳み自在な搬送用台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷台を背パネルの内側に起立させ、その内側に片側の側パネルを重ねるように水平に回転させて折り畳んで、台車全体を平面視形状Ｌ字形に折り畳めるようにした搬送用台車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の折り畳み自在な搬送用台車は、両端下側に車輪取付座を介して車輪が取り付けられた背パネルと、この背パネルの一側辺に直角前方向きに連結され且つ前端下側に車輪取付座を介して車輪が取り付けられた固定側パネルと、背パネルの他側辺に水平回転自在に連結され且つ前端下側に車輪取付座を介して車輪が取り付けられた可動側パネルと、背パネルの下側辺に起伏自在に連結された荷台とを備え、倒伏姿勢の前記荷台の左右両側辺が、固定側パネルの下側辺と、背パネルに対し直角前方向きの可動側パネルの下側辺とに支持されるように構成されたものであって、折り畳み状態の搬送用台車を使用のために展開して組み立てる場合、片側の水平回転自在な可動側パネルを背パネルに対し直角前方向きの姿勢、即ち、固定側パネルと平行な使用姿勢まで回転させた状態で、起立姿勢の荷台を手前下方に回倒させ、その左右両側辺を固定側パネルの下側辺と可動側パネルの下側辺とに支持させなければならない。即ち、可動側パネルは、背パネルに対し直角前方向きの使用姿勢を超えて外側に回動できるものであるから、これを作業者が前記使用姿勢に保持した状態で荷台を回倒支持させなければならない。
【０００３】
上記組み立て作業時の可動側パネルを使用姿勢で人為的に保持する手間を省くために、可動側パネルが背パネルに対し直角前方向きの使用姿勢を超えて外側へ回動できないようにすることが試みられている。例えば特許文献１に記載の方法は、可動側パネルを水平回転自在に軸支するために使用されている背パネル一端下側の車輪取付座に、可動側パネルの回転中心支軸を中心とする略９０度に及ぶ円弧形の長孔を設け、可動側パネルの下側辺部材に、前記長孔と係合するピンを取り付けている。又、特許文献２に記載されたように、背パネル側の前記車輪取付座上又は側面にストッパー部材を突設し、使用姿勢まで回転した可動側パネルが前記ストッパー部材に当接して制止される構成も知られている。
【特許文献１】特開２００１−１５８３６２号公報
【特許文献２】登録実用新案第３００３０１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載された円弧形長孔とピンとを利用した構成では、車輪取付座の実際に車輪取り付けに使用されている領域の外に９０度に及ぶ長い円弧形長孔を設ける必要があるので車輪取付座が非常に大きくなり、特別な車輪取付座を準備しなければならない関係から大幅なコストアップになり、実用的ではない。
【０００５】
又、特許文献２には、可動側パネルの端縁に当接するストッパー部材を車輪取付座に突設させる構成の他、可動側パネルの端部からストッパー部材に当接する突出部を連設する構成や、車輪取付座の外側にストッパー部材を突設させる構成などが記載されているが、可動側パネルの端縁をストッパー部材に当接させる構成では、可動側パネルを勢い良く展開方向に回転させたときにストッパー部材とこれに当接する可動側パネル端縁との間に作用する押圧力が甚大になり、このときの反力で可動側パネルの支軸などを破損させてしまう恐れがあり、又、突出部を可動側パネルの端部から連設させる構成では、折り畳んだ可動側パネルから横側方に前記突出部が突出することになり、更に、車輪取付座の外側にストッパー部材を突設させる構成では、常に搬送用台車の横側部に突起物が突出した状態になって、何れも台車の安全な取り扱いに支障を来すことになって、実用的ではなかった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上記のような従来の問題点を解消し得る折り畳み自在な搬送用台車を提供することを目的とするものであって、請求項１に記載の折り畳み自在な搬送用台車は、後述する実施形態の参照符号を付して示すと、両端下側に車輪取付座１０ａ，１０ｂを介して車輪９ａ，９ｂが取り付けられた背パネル１と、この背パネル１の一側辺に直角前方向きに連結され且つ前端下側に車輪取付座１０ｃを介して車輪９ｃが取り付けられた固定側パネル２と、背パネル１の他側辺に水平回転自在に連結され且つ前端下側に車輪取付座１０ｄを介して車輪９ｄが取り付けられた可動側パネル３と、背パネル１の下側辺に起伏自在に連結された荷台４とを備え、倒伏姿勢の前記荷台４の左右両側辺が、固定側パネル２の下側辺と、背パネル１に対し直角前方向きの可動側パネル３の下側辺とに支持される折り畳み自在な搬送用台車において、可動側パネル３の下側辺部材５は、垂直板部５ａの下辺から内向きに水平板部５ｂが張り出すアングル材から構成され、この下側辺部材５の水平板部５ｂの後端が背パネル１の下側辺端部に取り付けられた車輪取付座１０ｂの上に垂直支軸１６により水平回転自在に軸支され、この垂直支軸１６より前方側で車輪取付座１０ｂの上に突設された固定ピン２７が嵌入する切り込み２８が前記下側辺部材５の垂直板部５ａから水平板部５ｂにわたって設けられ、当該切り込み２８の内端と前記固定ピン２７との当接により、前記可動側パネル３が背パネル１に対する直角前方向きの使用姿勢を超えて外側へ回転するのを阻止する構成となっている。
【発明の効果】
【０００７】
上記構成の本発明に係る折り畳み自在な搬送用台車によれば、背パネル側の車輪取付座側には１本のピンを突設すれば良く、特に車輪取付座を大きくしなくとも可動側パネルの支軸から十分に離すことができる。従って、従来の車輪取付座をそのまま活用することができるだけでなく、使用姿勢に達した可動側パネルを当該ピンで制止したとき、可動側パネルの端縁をストッパー部材に当接させるときのような大きな押圧力が作用することはなく、十分な耐久性も得られる。更に、可動側パネルを折り畳んだときに外側に突出する突起部や、車輪取付座から常に外側に突出する突起部がなく、台車を安全に取り扱うことができる。又、可動側パネルの下側辺を構成するアングル材の垂直板部と水平板部との間の角部、即ち、十分な曲げ強度を有する箇所に切り込みを形成するのであるから、可動側パネルの下側辺の強度が問題になるほどに低下することはなく、この点でも耐久性に優れ、十分に実用に供し得る折り畳み自在な搬送用台車を安価に構成できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下に本発明の具体的実施例を添付図に基づいて説明すると、図１及び図２において、１は背パネル、２は固定側パネル、３は可動側パネル、４は荷台である。背パネル１及び左右両側パネル２，３は、それぞれアングル材利用の下側辺部材５上に、門形に曲げ加工した丸パイプ材から成る門形周囲枠６を立設すると共に、この下側辺部材５と門形周囲枠６とで囲まれた矩形領域内に複数本の縦材７と複数本の横材８とを格子状に架設して成るものである。
【０００９】
図３に示すように、背パネル１の両端下側と左右両側パネル２，３の前端下側とには、それぞれ車輪取付座１０ａ〜１０ｄを介して車輪（自在車輪や向き固定車輪など）９ａ〜９ｄが取り付けられている。即ち、背パネル１の下側辺部材５の両端下側には、車輪取付座１０ａ，１０ｂが平面視において内側（前方）にのみ突出するように２本のボルトナット１１で取り付けられ、固定側パネル２の下側辺部材５の前端下側には、車輪取付座１０ｃが平面視において内側（可動側パネル３の側）にのみ突出するように２本のボルトナット１２で取り付けられ、可動側パネル３の下側辺部材５の両端下側には、車輪取付座１０ｄが内側（固定側パネル２の側）にのみ突出するように２本のボルトナット１３で取り付けられている。
【００１０】
固定側パネル２は、その下側辺部材５の後端部において、背パネル１の下側辺部材５から前方に突出する車輪取付座１０ａの上に、垂直支軸１４とボルトナット１５とで、背パネル１に対し直角前方向きに固定されている。可動側パネル３は、その下側辺部材５の後端部、具体的には当該下側辺部材５を構成するアングル材の水平板部５ｂの後端部において、背パネル１の下側辺部材５から前方に突出する車輪取付座１０ｂの上に、垂直支軸１６の周りで水平に回転自在に連結されている。尚、図３に示すように、背パネル１の門形周囲枠６の左側支柱部６ａと固定側パネル２の門形周囲枠６の後側支柱部６ｂとは十分に接近させているのに対し、背パネル１の門形周囲枠６の右側支柱部６ｂと可動側パネル３の門形周囲枠６の後側支柱部６ｂとは十分に離間させている。又、垂直支軸１４は、固定側パネル２の門形周囲枠６の後側支柱部６ｂ内に同心状に嵌入しており、垂直支軸１６は、可動側パネル３の門形周囲枠６の後側支柱部６ｂ内に同心状に嵌入している。
【００１１】
図１及び図２に示すように、背パネル１の門形周囲枠６の左右両側支柱部６ａ，６ｂと左右両側パネル２，３の門形周囲枠６の後側支柱部６ｂとは、それぞれ上下２段の連結部材１８，１９によって連結されている。これら連結部材１８，１９は、背パネル１側の左右両側支柱部６ａ，６ｂに対しては左右水平揺動できない状態に固定され、左右両側パネル２，３側の後側支柱部６ｂに対しては、これら後側支柱部６ｂの軸心周りの自転を許す状態に遊嵌している。
【００１２】
荷台４は、図３に示すように、背パネル１の下側辺部材５の車輪取付座１０ａ，１０ｂに重なる左右両端部に、それぞれ同心状の水平支軸を有する左右一対のヒンジ２０を介して上下起伏自在に軸支されている。而して、荷台４をヒンジ２０の水平支軸の周りで前方下方に水平状態まで倒伏させることにより、当該荷台４の左右両側辺が左右両側パネル２，３の下側辺部材５上に支持される。係止手段２１は、この水平倒伏状態の荷台４の左右両側辺前端部を左右両側パネル２，３の下側辺部材５に係止させるものであって、左右両側パネル２，３の下側辺部材５に突設されたフック２２ａ，２２ｂと、荷台４の左右両側辺に前記フック２２ａ，２２ｂが嵌入するように設けられた係合孔２３ａ，２３ｂと、これら係合孔２３ａ，２３ｂ内に嵌入したフック２２ａ，２２ｂに対して係脱自在に荷台４に内装された左右水平向きのロックバー２４とから構成されている。
【００１３】
前記ロックバー２４は、前後平行移動自在なもので後方に付勢されており、荷台４を倒伏させて左右両側辺を、フック２２ａ，２２ｂが係合孔２３ａ，２３ｂに嵌入するように、左右両側パネル２，３の下側辺部材５上に支持させたときには、ロックバー２４の両端はフック２２ａ，２２ｂの下側に自動係合し、荷台４を係止するのであるが、荷台４を折り畳むときにロックバー２４の両端をフック２２ａ，２２ｂから前方に離脱させるために、係止手段２１の操作手段として、前記ロックバー２４を前方に強制平行移動させるための操作レバー２５が荷台４の前側辺中央部に設けられており、この操作レバー２５を上動させることによりロックバー２４が前方に平行移動し、その両端がフック２２ａ，２２ｂから離脱して、荷台４を上方に回動起立させることができる。尚、この係止手段２１や操作手段は、本発明の目的及び構成とは関係がないので、詳細な構造や作用の説明は省略するが、如何なる構造のものであっても良く、例えば荷台４を倒伏させて左右両側辺を左右両側パネル２，３の下側辺部材５上に支持させるとき、ロックバー２４の両端をフック２２ａ，２２ｂに係合させるために操作レバー２５の操作が必要な構成であっても良い。
【００１４】
以上のような構成の折り畳み自在な搬送用台車において、本発明によれば、可動側パネル３の後端部とこれを軸支する背パネル１側の車輪取付座１０ｂとの間に、可動側パネル３が背パネル１に対する直角前方向きの使用姿勢を超えて外側に回転するのを阻止する回転制限手段２６が配設される。
【００１５】
前記回転制限手段２６は、図３Ｂ，Ｃに詳細を示すように、背パネル１側の車輪取付座１０ｂ上に立設された固定ピン２７と、可動側パネル３の下側辺部材５に設けられた切り込み２８とから構成されている。即ち、固定ピン２７は、背パネル１側の車輪取付座１０ｂ上の、背パネル１に対する直角前方向きの使用姿勢にある可動側パネル３の下側辺部材５と重なる領域内で、垂直支軸１６から可能な限り前方に離れた位置に固着突設されている。又、切り込み２８は、可動側パネル３の下側辺部材５を構成するアングル材の垂直板部５ａから、当該垂直板部５ａの下辺から内側へ張り出す水平板部５ｂにわたって形成されたもので、可動側パネル３を垂直支軸１６の周りに背パネル１から離れる方向に回転させたとき、前記固定ピン２７が相対的に切り込み２８内に進入し、この可動側パネル３が背パネル１に対して丁度直角前方向きになったとき、固定ピン２７が切り込み２８の内端に当接するように形成されている。
【００１６】
上記構成によれば、搬送に供しない搬送用台車を折り畳むときは、先に説明したように操作レバー２５を操作してロックバー２４を前方に平行移動させ、その両端を左右両側パネル２，３側のフック２２ａ，２２ｂから前方に離脱させて係止手段２１による荷台４の係止を解除した状態で、荷台４を上方に回動させ、背パネル１の内側に重ねる。係る状態で、可動側パネル３を垂直支軸１６の周りに内側へ水平に回転させて、図２に示すように、背パネル１と可動側パネル３との間で起立状態の荷台４を挟ませれば良い。
【００１７】
搬送に供するために、折り畳んでいた搬送用台車を展開させて組み立てるときは、可動側パネル３を垂直支軸１６の周りの外側へ回転させるが、可動側パネル３が背パネル１に対して直角前方向きの使用姿勢になったとき、背パネル１側（車輪取付座１０ｂ側）の固定ピン２７が可動側パネル３の下側辺部材（アングル材）５の切り込み２８内に相対的に嵌入して当該切り込み２８の内端に当接し、可動側パネル３の回転が前記使用姿勢で制止される。係る状態で荷台４を手前下方に回倒させ、その左右両側辺を左右両側パネル２，３の下側辺部材５の上に支持させれば良い。このとき、回転制限手段２６により、可動側パネル３が前記使用姿勢を超えて外側へ回転することはないので、必要に応じて可動側パネル３を外に開く方向に手で付勢した状態で荷台４を倒伏させれば、当該荷台４側の左右一対の係合孔２３ａ，２３ｂに対して左右両パネル２，３側のフック２２ａ，２２ｂが確実に嵌入することになる。このとき、係止手段２１のフック２２ａ，２２ｂとロックバー２４の両端とが自動的に係合し、又は、操作レバー２５に対する操作によりフック２２ａ，２２ｂとロックバー２４の両端とを係合させることにより、荷台４の左右両側辺と左右両側パネル２，３の下側辺部材５とが結合され、組み立てが完了する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】搬送用台車全体を示す斜視図である。
【図２】搬送用台車を折り畳んだ状態を示す平面図である。
【図３】Ａ図は搬送用台車の一部切欠き横断平面図、Ｂ図はその要部の拡大一部横断平面図、Ｃ図は同要部の拡大側面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１    背パネル
２    固定側パネル
３    可動側パネル
４    荷台
５    各パネルの下側辺部材（アングル材）
１０ａ〜１０ｄ    車輪取付座
１４，１６    垂直支軸
２０    ヒンジ
２１    係止手段
２２ａ，２２ｂ    フック
２３ａ，２３ｂ    係合孔
２４    ロックバー
２５    操作レバー
２６    回転制限手段
２７    固定ピン
２８    切り込み
【図１】
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【図２】
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【図３】
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