(57)【要約】【課題】基準角度で押出成形部１を連結し、ドアのコーナに装着される型成形部２を備えた自動車用ウェザストリップにおいて、型成形部２を基準角度よりも小さなコーナに対し流用しても背面リップ６に皺や波打ちを生ずることなく装着できるようにする。【解決手段】背面リップ６には、型成形部２を基準角度より小さな角度のコーナに取付けたとき、皺や波打ちが発生する箇所に型成形部２と同材質のブロック２１を１ないし複数接着し、上記箇所の剛性を高める。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
押出成形部１と、該押出成形部１を基準角度θで接続し、ドアサッシュ３のコーナに装着される型成形部２からなり、該型成形部２がドアサッシュ３に取付けられる基部４と、該基部４に一体形成され、ドア閉時にボデーのドア開口縁部に弾接する中空状のシール部５と、上記基部４より側方に突出形成され、ドアサッシュ３の外周突縁３ａに弾接する背面リップ６を有する自動車用ウェザストリップにおいて、上記背面リップ６には型成形部２を上記基準角度θより小さな角度のドアサッシュ３のコーナに取付けたとき、皺や波打ちが発生し、或いは発生が予測される箇所の剛性を高めるため、該箇所に１ないし複数のブロック２１を接着又は溶着してなることを特徴とする自動車用ウェザストリップ。
【請求項２】
押出成形部と、該押出成形部を基準角度θで接続し、ボデーのドア開口縁部のコーナに装着される型成形部３１からなり、該型成形部３１が上記ドア開口縁部のフランジ３２に差込んで取付けられる断面略Ｕ形状のトリム部３３と、該トリム部３３の側方に突出形成され、内装材３５の端部に被さる意匠リップ３６を有する自動車用ウェザストリップにおいて、上記意匠リップ３６には、上記型成形部３１を上記基準角度θより小さな角度のドア開口縁部のコーナに取付ける際、皺や波打ちが発生し、或いは発生が予測される箇所の剛性を高めるため、該箇所に１ないし複数のブロック３７を接着又は溶着したなることを特徴とする自動車用ウェザストリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用ウェザストリップに関し、ことにドア又はボデーのドア開口縁部のコーナ部に装着される型成形部を備えたウェザストリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
図１は、自動車のドア周りに装着されるウェザストリップの全体構成を示すもので、押出成形部１と、ドアのコーナ部に装着され、押出成形部１を接続する型成形部２よりなっている。図２は図１のａ部の詳細を示すものであり、図３は図２に示す型成形部２のＡ−Ａ線における断面を示すもので、型成形部２は押出成形部１と同じく、ドアサッシュ３に取付けられる基部４と、該基部４より突出し、ドア閉時にボデーのドア開口縁部に弾接する中空状のシール部５と、上記基部４より側方に突出し、ドアサッシュ３の外周突縁３ａに弾接する背面リップ６よりなっている。なお、図２に示す三角印は、黒く塗り潰した部分の側が型成形部、非塗り潰し部分の側が押出成形部を示している。以下の図においても同様である。
【０００３】
図４は、特許文献１に開示される、この種ウェザストリップの型成形部を示すもので、ドアサッシュに取付けられる基部１１と、ドア閉時にボデーのドア開口縁部に当接する中空シール部１２及び第１リップ１３と、ドアサッシュの外周突縁に弾接する第２リップ１４とを備え、第１リップ１３には流路変換用のリブ１５を複数並設し、ドア開口縁部とドア縁部との間の隙間から流入した雨水をリブ５に当てて、その勢いを弱めることによりボデーパネルに流水痕を発生させないようにしている。
【特許文献１】特開２００６−１５１２０５号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、コスト低減の観点からウェザストリップにおいても、少品種多量生産を可能にするために異なる車種への流用化が進んできている。同じ押出成形断面を使用しながらも型成形部は車両のデザインにより図２に示す角度θが異なっていることもあり、角度θを異にしたドアサッシュのコーナ、例えば図２に示す角度θよりも小さなドアサッシュのコーナに図２に示す型成形部２を角度を窄めて装着した場合、背面リップ６の周長差から、背面リップ６に皺や波打ちが生じたり、これによりドアサッシュ３の外周突縁３ａとの間に隙が発生し、外観を損なうと共に、シール性を損なうようになり、このために角度θより小さなドアサッシュのコーナに装着するウェザストリップとして流用することができず、新規設定せざるを得なかった。
【０００５】
こうした問題は、ドアサッシュのコーナに装着されるウェザストリップの型成形部に限らず、ボデー側のドア開口縁部のコーナに装着されるオープニングトリムウェザストリップの型成形部、すなわち図７に示すように、ボデーのドア開口縁部におけるフランジに差込んで装着される断面略Ｕ形のトリム部３３と、該トリム部３３の一側方に突出形成される中空状のシール部３４と、トリム部３３の他側方に突出形成され、内装材３５に被さる意匠リップ３６を備えた型成形部３１においても、該型成形部３１の角度を窄めて装着した場合、意匠リップ３６に皺や波打ちが生じたり、内装材３５との間に隙が発生するなど同様の問題を生ずる。
【０００６】
本発明は、例えば図２に示すような基準角度θの型成形部を備え、該型成形部を基準角度θよりも小さな角度のドアサッシュ又はボデーのドア開口縁部のコーナにも上記のような問題を生ずることなく、流用することができるようにした自動車用ウェザストリップを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る発明は、押出成形部と、該押出成形部を基準角度θで接続し、ドアサッシュのコーナに装着される型成形部からなり、該型成形部がドアサッシュに取付けられる基部と、該基部に一体形成され、ドア閉時にボデーのドア開口縁部に弾接する中空状のシール部と、上記基部より側方に突出形成され、ドアサッシュの外周突縁に弾接する背面リップを有する自動車用ウェザストリップにおいて、上記背面リップには型成形部を上記基準角度θより小さな角度のドアサッシュのコーナに取付けたとき、皺や波打ちが発生し、或いは発生が予測される箇所の剛性を高めるため、該箇所に１ないし複数のブロックを接着又は溶着してなることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に係る発明は、押出成形部と、該押出成形部を基準角度θで接続し、ボデーのドア開口縁部のコーナに装着される型成形部からなり、該型成形部が上記ドア開口縁部のフランジに差込んで取付けられる断面略Ｕ形状のトリム部と、該トリム部の側方に突出形成され、内装材の端部に被さる意匠リップを有する自動車用ウェザストリップにおいて、上記意匠リップには、型成形部を上記基準角度θより小さな角度のドア開口縁部のコーナに取付ける際、皺や波打ちが発生し、或いは発生が予測される箇所の剛性を高めるため、該箇所に１ないし複数のブロックを接着又は溶着してなることを特徴とする。
【０００９】
上記各発明のブロックは、例えばＥＰＤＭゴム又は熱可塑性エラストマー製で、型成形部と異なった材料で形成してもよいし、同一材料で形成してもよい。
【００１０】
別の発明は、上述する各ウェザストリップの取付方法に関するもので、ドアサッシュのコーナ或いはボデーのドア開口縁部のコーナに取付ける際、皺や波打ちが発生し、或いは発生が予測される箇所の背面リップ又は意匠リップにブロックを１ないし複数、接着又は溶着して該箇所の剛性を高めることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によると、基準角度θよりも小さな角度のドアサッシュ又はドア開口縁部のコーナに装着したとき、皺や波打ちが発生し、或いは発生することが予測される箇所の背面リップ又は意匠リップにブロックを接着又は溶着して該箇所の剛性を高めることにより、皺や波打ちの発生を抑制し、ドアサッシュの外周突縁又は内装材との間に隙が発生して外観が損なわれるのを防止することができ、したがってブロックを背面リップ又は意匠リップの所要部に取付けるだけで、基準角度θの型成形部を備えたウェザストリップを基準角度θより小さな角度のコーナに装着されるウェザストリップとして流用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態のウェザストリップについて図面により説明する。図中、図１〜図３に示す従来のウェザストリップと同一構造部分には同一符号を付してその説明を省略する。
【００１３】
図５は、ドアサッシュのコーナに装着される押出成形部１を接続する型成形部２について示すものであり、図６は図５のＢ−Ｂ線断面を示すもので、型成形部２を基準角度θより小さな角度のドアサッシュのコーナに角度を窄めて装着する際、皺や波打ちが発生することが予測される箇所に型成形部２と同じ材料又は異なった材料よりなるブロック２１、例えば型成形部２がＥＰＤＭゴム製である場合、同じ材料のＥＰＤＭゴム又は熱可塑性エラストマーで形成されたブロック２１を２個、背面リップ６と基部４に接着して取付け、上記箇所の剛性を高めて該箇所に皺や波打ちが発生しないようにしたものである。なお図５において、２２は、図４に示す第１リップ１３と同様、ドア閉時にボデーのドア開口縁部に当接するリップである。図示する実施形態では、ブロック２１は縦辺部の背面リップ６にのみ設けられているが、横辺部の背面リップ６やコーナ中央部の背面リップ６などの適所に取付けてもよい。
【００１４】
図７は、ボデーのドア開口縁部のコーナに装着され、押出成形部を接続する型成形部３１について示すもので、ドア開口縁部のフランジ３２に差込んで形成される断面略Ｕ形状のトリム部３３と、該トリム部３３の一側に突出形成される中空シール部３４と、トリム部３３の他側に突出形成され、内装材３５の端部に被さる意匠リップ３６とよりなり、型成形部３１を基準角度より小さな角度のドア開口縁部のコーナに角度を窄めて装着する際、皺や波打ちが発生することが予測される箇所にブロック３７を意匠リップ３６とトリム部３３に接着して取付け、上記箇所の剛性を高めたものである。
【産業上の利用可能性】
【００１５】
本発明は、ドア周りに取付けられるウェザストリップ及びボデーのドア開口縁部に取付けられるウェザストリップに適用される。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】ドア周りに取付けられるウェザストリップの全体構成を示す図。
【図２】図１に示すａ部の従来例の詳細図。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図。
【図４】従来の別の例であるウェザストリップの要部の斜視図。
【図５】本発明に係るウェザストリップの要部の斜視図。
【図６】図５のＢ−Ｂ線における断面図。
【図７】本発明に係るウェザストリップの別の例の断面図。
【符号の説明】
【００１７】
１・・押出成形部
２、３１・・型成形部
３・・ドアサッシュ
４・・基部
５・・中空状のシール部
６・・背面リップ
２１、３７・・ブロック
２２・・リップ
３２・・フランジ
３３・・トリム部
３４・・中空シール部
３５・・内装材
３６・・意匠リップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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