(57)【要約】【課題】高速および／または長い昇降路のシステムに適した、昇降キャビンの扉のためのシュートを提供する。【解決手段】垂直に方向付けられ、同一方向に角度をつけて折り曲げられた両端部を有し、歯付ベルト（１４）により駆動モータに係合されたキャリッジ（１２）と関節のように接続され、さらに第二のレバー（１６）と弾性手段（２０）を介して接続された、第一の直線的に展開するブレード（１０）を含み、旋回フック（１８）およびリリースレバー（２２）と協働する、昇降キャビンの扉のための能動的なシュート（１０′）であって、リリースレバー（２２）が、該リリースレバー（２２）の自由端に接するよう適合されたカム（２６）等の手段を備える電気的作動手段（２４）に、動作可能に接続されるようにする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
垂直に方向付けられ、同一方向に角度をつけて折り曲げられた両端部を有し、歯付ベルト（１４）によって駆動モータに係合されたキャリッジ（１２）と関節のように接続され、さらに第二のレバー（１６）と弾性手段（２０）を介して接続された、第一の直線的に展開するブレード（１０）を含み、旋回フック（１８）およびリリースレバー（２２）と協働する、昇降キャビンの扉のための能動的なシュート（１０′）であって、リリースレバー（２２）が、該リリースレバー（２２）の自由端に接するよう適合されたカム（２６）等を備える電気的作動手段（２４）に、動作可能に接続されることを特徴とするシュート。
【請求項２】
リリースレバー（２２）に動作可能に接続された電気的作動手段（２４）が、キャビンの扉のフレームに取り付けられたソレノイドを含むことを特徴とする、請求項１記載のシュート。
【請求項３】
ローラまたはピン（３４）を備える旋回フック（１８）に取り付けられ、かつ第二のレバー（１６）自体に取り付けられたヒンジ（３３）に拘束されたブレード（３２）によって、旋回フック（１８）が第二のレバー（１６）に接続されることを特徴とする、請求項１または２記載のシュート。
【請求項４】
旋回フック（１８）が、扉のスライドキャリッジまたはキャビンの扉のフレームから突出した突起（２８）と係合するよう定められた、爪形状である一つの端部（１８′）を含むことを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項記載のシュート。
【請求項５】
カム（２６）が、ソレノイド（２４）によって作動する一対の舌状部を含むことを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１項記載のシュート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、昇降機のキャビンの扉のための能動的なシュートに関する。より詳細には、本発明は、高速および／または長い昇降路のシステムで設置されるために特に適した、昇降キャビンの扉のためのシュートに関する。
【背景技術】
【０００２】
システムの適切な機能を保証して起こり得る危険からユーザを守るために、昇降システムが複数の安全装置を含むことが知られている。このようなシステムの設計において、特に注意が傾けられることの１つは、扉が正しく閉じられることであり、誤作動した場合には重大な危険状態につながる可能性がある。
【０００３】
この装置は、扉の、特にフロア扉の動きのために備えられたもので、一般的に、フロアロックと連結し、いわゆるキャビンフックおよびリリースレバーと協働するためのシュートを含む。このリリースレバーをカムおよび固定された傾斜を用いて動かし、引き下げ位置またはロック位置に導く。この手順により、シュートを閉じることが可能となるが、リリースレバーは、従来型のモータに接続された駆動ベルトの動作により、引き上げられてフロアロックから外される。したがって、リリースレバーを引き下げることは、シュートを閉じるための必要条件である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
高速で長い昇降路のシステムにおけるフロア扉の閉鎖は通常、昇降キャビンが移動する所である昇降路内に圧力が存在するため、困難であるとみなされていた。これは、キャビンが通常１０メートル／秒を上回るような高速で動くことにより、シャフト内部の空気が急速に動かされていわゆる「煙突効果」が生じるために発生する。フロア扉を閉じることが困難であるために、多くの場合、保守作業者の介在が必要とされ、どうしても全体として昇降システムの動作が減速してしまう。
【０００５】
もう一つの不都合な点は、この場合には、機能上よりもむしろ構造上の点において、高速で長い昇降路のシステムにおいて報告されている、ロックフックまたはキャビンフックに関係するものであり、それは一般的に、フロアロックと連結したシュートの付近または周辺に配置された独立のレバーに接続されている。昇降キャビンフックにおけるこの既知の実施態様には、大きな全体寸法を用いることが含まれ、そのうえ、その操作のために専用のレバーを提供することが必要とされる。
【０００６】
本発明の目的は、先に述べた不都合な点を回避することにある。
【０００７】
より詳細には、本発明の目的は、いかなる状況下においてもフロア扉が最適に閉じることを保証するのに適合した、特に高速および長い昇降路のシステムのための昇降機のキャビンの扉のためのシュートを提供することにある。
【０００８】
本発明のさらなる目的は、昇降機のロックフックが、接続／操作のための専用のレバーを備えることを必要とせず、結果として必要とされる全体寸法を大幅に減少することが可能となるような、昇降機のキャビンの扉のためのシュートを提供することにある。
【０００９】
本発明のさらなる目的は、高度な安全レベル、耐性および信頼性を長期にわたり保障し、さらには簡易かつ経済的に建設するのに適した昇降キャビンの扉のためのシュートを、ユーザに提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
これらおよびその他の目的は、本発明に係る昇降キャビンの扉のためのシュートによって成し遂げられ、本発明はすなわち、垂直に方向付けられ、同一方向に角度をつけて折り曲げられた両端部を有し、歯付ベルトにより駆動モータに係合されたキャリッジと関節のように接続され、さらに弾性手段を介してレバーと接続された、直線的に展開するブレードを含み、旋回フックおよびリリースレバーと協働する、昇降キャビンの扉のためのシュートであって、特にリリースレバーが、該リリースレバーの自由端に接するよう適合されたカム等を備える電気的作動手段に、動作可能に接続されることを特徴とする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明による昇降キャビンの扉のためのシュートについての構造および機能的特徴は、好ましくまた限定的でない実施態様の一つを描写する添付の図面に関連した、以下の詳細な説明からさらによく理解されよう。
【００１２】
図面を参照すると、本発明による昇降キャビン扉のためのシュートは、図１において符号１０′として示されており、垂直に方向付けられ、同一方向に角度をつけて折り曲げられた両端部を有し、駆動モータ（不図示）に係合された歯付ベルト１４等により直線的に運動するキャリッジ１２と関節のように接続される、直線的に展開する第一のブレード１０を含んで構成される。特に、シュート１０′はキャビン操作の役割をするモータ駆動牽引キャリッジ１２に取り付けられ、キャリッジ１２も既知の手段により昇降キャビンに取り付けられる。概略的に符号１８で示されたキャビンの旋回フックを作動させるために、二番目のブレードまたはレバー１６が第一のブレード１０に面して反対側に配置される。全体として、シュート１０′は、特に扉自体が開くように適合されたフロア扉ロック（不図示）に連結可能なやっとこからなる。
このように、やっとこのシュート１０′は、垂直方向に延びた第一のブレード１０と第二のブレード１６とが互いに対向するようになっており、第一のブレード１０と第二のブレード１６はその上側部分において、その間に設けられる略三角形のリンクの左頂部および右頂部にそれぞれ回転自在に連結され、その下側部分において第一および第二のやっとこ連結アームにより回転自在に連結される。そして、上記リンクの上頂部がキャリッジ１２に対して回転自在に連結されることで、シュート１０′は、上記リンクとキャリッジ１２を介してキャビン扉に接続される。
このようなやっとこのシュート１０′が、後述するように、フロア扉に設けられるフロアロック（不図示）の連結ホイール３０に噛み合うことにより、フロア扉（不図示）を引いて開く。
【００１３】
第一のレバー（ブレード）１０と第二のレバー１６はらせん状のスプリング２０によって相対的に互いに伸縮的に引っ張られており、レバーまたはリリースレバー２２は第二のレバー１６に運動学的に接続している。
より詳細には、リリースレバー２２は、第二のレバー１６の上下方向略中央やや下側寄りの位置において、水平方向に方向づけられて実質的にシュート１０′に対して垂直な方向に延びており、リリースレバー２２の長手方向略中央部において第二のレバー１６とピン結合している。リリースレバー２２の第二のレバー１６から離れる側は自由端となっており、この自由端は後述するカム２６に接触可能に設けられる。
一方、リリースレバー２２の他端側の上側と、第一のやっとこ連結アームとの間には互いを引き離す方向に付勢するスプリングが設けられている。
そして、リリースレバー２２の他端側の下側には係合凹部が形成されており、この係合凹部が第一のやっとこ連結アームの下側に配置される第二のやっとこ連結アームの上側に設けられた係合突起に噛み合うことで、やっとこが変形しないようにロックするようになっている。また、噛み合いを解除することでやっとこの変形を可能にするようになっている。
【００１４】
本発明におけるリリースレバー２２は、例えば、図１から３に概略的に示されるように、リリースレバー２２の自由端に接するようにした反対向きの舌状部からなるカム２６を備えた電気的作動手段２４に対して動作可能に接続される。この電気的作動手段２４は、磁界を発生し、そして好ましくはキャビン扉（不図示）のフレームに取り付けられたソレノイドを含む。
【００１５】
キャビンの旋回フック１８は画期的なことには、第三のブレードまたは同じ第二のレバー１６に対して既知の手法によって拘束された従来型のヒンジ３３を備えたレバー３２によって第二のブレードまたはレバー１６に接続されている。このブレードまたはレバー３２は可動自在であり、動作について以降で詳しく説明するように、シュート１０′が閉位置から開位置へ移動するとき、ローラまたはピン３４と噛み合うようになっている。
【００１６】
最初の段階では、図１に示すように、シュート１０′は開かれ、すなわち引き上げられていて、キャビン扉はフロア扉と連結されていない。キャビン扉およびフロア扉が閉じられ、ソレノイド２４のカム２６が、水平方向に方向づけられて実質的にシュート１０′と垂直であるリリースレバー２２に当たる。この状態で、爪形状の端部１８′が、扉のスライドキャリッジまたはキャビン扉のフレームから突出した突起２８に当たるため、キャビンの旋回フック１８が閉じられる。
【００１７】
図２に示すように、第一のブレードまたはレバー１０、および、第二のブレードまたはレバー１６が、フロアロックの従来的な連結ホイール３０に当たることにより、キャビン扉がフロア扉に連結されると、以降で詳しく説明するように、キャビンの旋回フック１８に接続された同じレバー１６が作動して旋回フック１８が開いて、突起２８から外れる。前段階で示すように、ソレノイド２４のカム２６は、リリースレバー２２に当たっている。図３に示すように、ソレノイド２４には、既知の方法により、たとえばキャビンコントローラにより電気的に動力が供給されているが、その後、リリースレバー２２の引き下げ、シュート１０′を閉じるように作動させる。キャビンのフック１８が開いた状態にしたまま、カム２６は、角度がついて下向きの位置にあるレバー２２を引き下げて押圧する。この段階の間に、モータ駆動牽引キャリッジ１２が作動し、歯付ベルト１４によってシュートの閉鎖を実現する。続く作動段階では、キャビン扉とフロア扉との間を引き離すこと、引き続いてカム２６とリリースレバー２２とが係合しなくなることによりソレノイド２４が解放されること、およびフック１８が閉じられて、その端部１８′が元に戻って突起２８と係合することが含まれる。ソレノイド２４が関連するカム２６に対応して介在することにより、いかなる状況下においても、シュート１０′の閉鎖が実質的に可能になり、さらには昇降シャフト内に高い空気圧が存在する場合においても、結果として、フロア扉を正確かつ迅速に閉じることが確定される。
【００１８】
ブレード３２が、図２、図５および図６に示すように、フロアロックのホイール３０の間にいったん抑止されたために、ヒンジ３３回りに回転すると、このブレードが、キャビンのフック１８に取り付けられた（ピン）ローラ３４にフックし、このローラ自身を押し進めて、このフックを開く。より詳細には、昇降機は、モータ駆動牽引キャリッジ１２に支持された閉じられた扉とともに動いて、キャリッジ１２は閉状態におけるシュート１０′に接続する。キャビンがフロアに到着すると、シュート１０′はベルト１４によって与えられる駆動力によって開く。キャビンの扉は、図示していないが、シュート１０′に連結され、上側のモータ駆動牽引キャリッジ１２によって支持されている。
【００１９】
同じ扉が閉じると、ソレノイド２４が作動してシュート１０′を開放させ、シュート１０′を閉鎖させる。シュート１０′の開放および閉鎖は、有利なことには、扉が完全に閉じられた後に本発明によってなされる。シュート１０′は、ベルト１４と共働して、キャリッジ１２に係合した駆動モータの駆動によって開閉するように作動する。閉じられたシュート１０′（図４）は、ピン３３、３４の廻りを回転して開く（図１）。スプリング２０はこのような動作を容易にする。第三のブレード３２は、図５および図６に示すように、ピン３３の廻りを回転することができる。このような回転は、シュート１０′がフロアロックのホイール３０に噛み合う際に行われる。この部分的な回転は、ピン３４が押される動作と、第三のブレード３２を回転する動作に対応する。
【００２０】
カムまたは舌状部２６を備えるソレノイド２４は、フロアおよびキャビン扉が完全に閉じている場合にのみ、キャビン扉の電気的操作コントローラによって電気的に作動する。舌状部２６の下向きへの動きはリリースレバー２２に作用し、これにより、シュート１０′の開放および閉鎖を可能にする（図３および４）。
【００２１】
先に述べたことから理解できるように、多くは本発明により実現される利点である。
【００２２】
本発明のシュートは、ソレノイド２４を設けることによって、シュート１０′と、結果的にはフロア扉とを、いかなる条件下においても迅速かつ正確に閉じることを保証する。さらに、システムが機能している間に減速することがなくなるため、従来のように頻繁に保守点検を介在させ、結果としてユーザに不利になるということを回避することができる。キャビンの旋回フック１８が第二のレバー１６および第三のブレード３２に動作可能に接続されているため、独立した作動レバーの使用が不要となるので、必要とされる全体寸法を大幅に減少させることが可能となり、ブレード３２は、フック１８と突起２８との係合および離脱を有利に行える。
【００２３】
一つの実施態様を特に参照して本発明について先に説明したが、単に限定的でない一例として示したものであり、当業者においては、上述の明細書に基づいて多くの修正および変形が明白となろう。したがって、本発明は、請求の範囲の本質の範囲内に入るすべての修正および変形を受け入れることを意図する。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】キャビンの扉がフロアの扉と連結されずにキャビンの扉およびフロアの扉の双方が閉じており、かつ、シュートが開いた状態にある本発明による昇降キャビンの扉の概略正面図である。
【図２】キャビンの扉がフロアの扉と連結され、シュートが開いた状態を示す概略図である。
【図３】シュートが閉じられる前であって、開いた状態を示す概略図である。
【図４】キャビン扉がフロア扉と連結されていない状態における、閉じられたシュートの概略図である。
【図５】旋回フックが閉じた状態におけるシュートを上方から見た図であり、ブレード３２がピン３４を押し込まない位置にある状態を示す概略図である。
【図６】旋回フックが開いた状態におけるシュートを上方から見た図であり、ブレード３２がピン３４を押し込む位置にある状態を示す概略図である。
【符号の説明】
【００２５】
１０  第一のブレード
１０′  シュート
１２  キャリッジ
１４  歯付ベルト
１６  レバー（第二のレバーまたはブレード）
１８  旋回フック
１８′  端部
２０  弾性手段
２２  リリースレバー
２４  電気的作動手段（コイル）
２６  カム
２８  突起
３０  フロアロックの連結ホイール
３２  第三のブレード
３３  ヒンジ
３４  ピン（ローラ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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