(57)【要約】【課題】フロントウインドウガラスのくもりを晴らせる範囲を狭くすることなくヘッドアップディスプレーシステムを装備し得るようにする。【解決手段】ヘッドアップディスプレー用開口スペース部２８を、フロントデフグリル部２５の前側に設けると共に、ヘッドアップディスプレー表示部３０が、フロントウインドウガラス２１におけるインストルメントパネル２２の前縁部２３とほぼ同じ高さに投影されるようにしている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロントウインドウガラスの下縁部近傍に前縁部を沿わせた状態でインストルメントパネルを設け、該インストルメントパネルの前縁部近傍に沿ってフロントデフグリル部を設け、
前記インストルメントパネルにヘッドアップディスプレー用開口スペース部を設け、該ヘッドアップディスプレー用開口スペース部を通してフロントウインドウガラスに、ヘッドアップディスプレー表示部を投影させ得るよう構成した車両用ヘッドアップディスプレイ部構造において、
前記ヘッドアップディスプレー用開口スペース部を、フロントデフグリル部の前側に設けると共に、
前記ヘッドアップディスプレー表示部が、フロントウインドウガラスにおけるインストルメントパネルの前縁部とほぼ同じ高さに投影されるよう構成したことを特徴とする車両用ヘッドアップディスプレイ部構造。
【請求項２】
前記フロントデフグリル部の前部からインストルメントパネルの下面側を通ってヘッドアップディスプレー用開口スペース部またはその近傍に設けられたエア吹出口部へとデフ用エアの一部を導く導風路を設けたことを特徴とする請求項１記載の車両用ヘッドアップディスプレイ部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用ヘッドアップディスプレイ部構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、図５に示すように、車室の前部で且つ上部にフロントウインドウガラス１が設けられている。そして、このフロントウインドウガラス１の下方にはインストルメントパネル２が設けられている。このインストルメントパネル２は、フロントウインドウガラスの下縁部近傍にその前縁部３を沿わせた状態で設けられている。このインストルメントパネル２の前縁部３近傍には、フロントウインドウガラス１へ向けてデフ用エア４を吹出すフロントデフグリル部５が設けられている。このフロントデフグリル部５は、左右に分割されると共に、それぞれが、前縁部３に沿って車幅方向へ所要長さに延設されている。なお、インストルメントパネル２の上面は、比較的複雑な形状とされており、前縁部３は、上面の他の部分よりも若干低くなるように設定されている。
【０００３】
そして、フロントデフグリル部５からフロントウインドウガラス１へ向けてデフ用エア４を吹出すことにより、フロントウインドウガラス１のくもりを晴らすことができるように構成されている。なお、通常の場合、デフ用エア４は、インストルメントパネル２の上面レベルよりも高い位置へ向けて吹出すように設定されている。よって、インストルメントパネル２の上面レベルよりも低い位置については、フロントウインドウガラス１のくもりは晴れないまま残される。
【０００４】
一方、図６に示すように、インストルメントパネル２の運転席側の部分に対して、ヘッドアップディスプレー用開口部８を設けると共に、インストルメントパネル２の内部などにヘッドアップディスプレー装置を設けて、このヘッドアップディスプレー装置の映像を、図７に示すように、ヘッドアップディスプレー用開口部８を通してフロントウインドウガラス１に投影させる（即ち、フロントウインドウガラス１にヘッドアップディスプレー表示部１０を形成させる）ようにしたヘッドアップディスプレーシステム１２が存在している（例えば、特許文献１参照）。なお、通常の場合、ヘッドアップディスプレー表示部１０は、インストルメントパネル２の上面レベルよりも高い位置に投影されるように設定されている。
【特許文献１】特開平１１−３４６５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記したヘッドアップディスプレーシステム１２を装備する場合、ヘッドアップディスプレー用開口部８をフロントデフグリル部５の真横（外側）に並べて設けるようにしていたため、その分、図５のフロントデフグリル部５の全幅寸法１４に対して、図６のフロントデフグリル部５の全幅寸法１５を短くせざるを得なくなるので、フロントウインドウガラス１のくもりを晴らせる範囲が横方向（車幅方向）に対して狭くなってしまい、フロントウインドウガラス１の両側部に窓晴れ性の悪化する部分ができてしまうという問題があった。これにより、ヘッドアップディスプレー表示部１０の投影位置を、インストルメントパネル２の上面レベルよりも高い位置に設定したとしても、その部分のくもりが充分に晴れない可能性があった。なお、符号１６は、フロントウインドウガラス１の幅寸法である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、フロントウインドウガラスの下縁部近傍に前縁部を沿わせた状態でインストルメントパネルを設け、該インストルメントパネルの前縁部近傍に沿ってフロントデフグリル部を設け、前記インストルメントパネルにヘッドアップディスプレー用開口スペース部を設け、該ヘッドアップディスプレー用開口スペース部を通してフロントウインドウガラスに、ヘッドアップディスプレー表示部を投影させ得るよう構成した車両用ヘッドアップディスプレイ部構造において、前記ヘッドアップディスプレー用開口スペース部を、フロントデフグリル部の前側に設けると共に、前記ヘッドアップディスプレー表示部が、フロントウインドウガラスにおけるインストルメントパネルの前縁部とほぼ同じ高さに投影されるよう構成した車両用ヘッドアップディスプレイ部構造を特徴としている。
【０００７】
請求項２に記載された発明では、前記フロントデフグリル部の前部からインストルメントパネルの下面側を通ってヘッドアップディスプレー用開口スペース部またはその近傍に設けられたエア吹出口部へとデフ用エアの一部を導く導風路を設けた請求項１記載の車両用ヘッドアップディスプレイ部構造を特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明によれば、ヘッドアップディスプレー用開口スペース部を、フロントデフグリル部の前側に設けると共に、前記ヘッドアップディスプレー表示部が、フロントウインドウガラスにおけるインストルメントパネルの前縁部とほぼ同じ高さに投影されるよう構成したことにより、フロントデフグリル部の幅寸法を短くする必要がなくなるので、フロントウインドウガラスのくもりを晴らせる範囲を横方向（車幅方向）に対して広くしたままヘッドアップディスプレーシステムを装備することが可能となる。
【０００９】
請求項２の発明によれば、フロントデフグリル部の前部からインストルメントパネルの下面側を通ってヘッドアップディスプレー用開口スペース部またはその近傍に設けられたエア吹出口部へとデフ用エアの一部を導く導風路を設けたことにより、ヘッドアップディスプレー用開口スペース部またはその近傍に設けられたエア吹出口部からヘッドアップディスプレー表示部へ向けてデフ用エアを吹出させ、ヘッドアップディスプレー表示部およびその周辺のくもりを晴すことができるようになる。これにより、ヘッドアップディスプレー表示部を低い位置に設定した場合のくもりの問題を解消することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明を具体化した実施例について、図示例と共に説明する。
【実施例】
【００１１】
図１〜図４は、この発明の実施例を示すものである。
【００１２】
自動車などの車両には、車室の前部で且つ上部にフロントウインドウガラス２１が設けられている。そして、このフロントウインドウガラス２１の下方にはインストルメントパネル２２が設けられている。このインストルメントパネル２２は、フロントウインドウガラス２１の下縁部近傍にその前縁部２３を沿わせた状態で設けられている。このインストルメントパネル２２の前縁部２３近傍には、フロントウインドウガラス２１へ向けてデフ用エア２４を吹出すフロントデフグリル部２５が設けられている。このフロントデフグリル部２５は、左右に分割されると共に、それぞれが、前縁部２３に沿って車幅方向へ所要長さに延設されている。
【００１３】
なお、インストルメントパネル２２の上面は、比較的複雑な形状とされており、前縁部２３は、上面の他の部分よりも若干低くなるように設定されている。また、インストルメントパネル２２の前縁部２３の手前側には、前縁部２３を車室内側から見え難くするための若干の隆起部２２ａが形成されている（図４参照）。この隆起部２２ａは、ほぼ全幅に亘って延設形成されている。フロントデフグリル部２５は、インストルメントパネル２２に形成された開口部にグリル部品を嵌込んだものである。フロントデフグリル部２５は、隆起部２２ａよりも後方に形成される。フロントデフグリル部２５の下部は、インストルメントパネル２２の内部に配設されたデフダクト２６に接続されている。
【００１４】
一方、インストルメントパネル２２に対して、ヘッドアップディスプレー用開口スペース部２８を設ける。そして、インストルメントパネル２２の内部などにヘッドアップディスプレー装置２９を設ける。このヘッドアップディスプレー装置２９の映像を、ヘッドアップディスプレー用開口スペース部２８を通してフロントウインドウガラス２１に投影させる（即ち、フロントウインドウガラス２１にヘッドアップディスプレー表示部３０を形成させる）ようにすることにより、ヘッドアップディスプレーシステム３２を構成する。
【００１５】
ここで、ヘッドアップディスプレー用開口スペース部２８は、車幅方向の中央部よりも運転席寄りの位置に設けられている。
【００１６】
そして、以上のような基本構成に対し、この実施例のものでは、ヘッドアップディスプレー用開口スペース部２８を、フロントデフグリル部２５の前側に設ける。
【００１７】
即ち、車両前後方向に対し、ヘッドアップディスプレー用開口スペース部２８が前側に位置し、フロントデフグリル部２５が後側に位置するように配置する。そして、車幅方向に対する、ヘッドアップディスプレー用開口スペース部２８と、フロントデフグリル部２５との位置が、少なくとも部分的に重複されるように配置する。
【００１８】
また、ヘッドアップディスプレー表示部３０が、フロントウインドウガラス２１におけるインストルメントパネル２２の前縁部２３とほぼ同じ高さに投影されるように構成する。なお、若干の高低は許容されるものとする。
【００１９】
そのために、例えば、インストルメントパネル２２の前縁部２３から隆起部２２ａに掛けての部分に、少なくとも下方へ引込む凹部３１を設ける。そして、この凹部３１の前側の部分に、ヘッドアップディスプレー用開口スペース部２８を形成する。ヘッドアップディスプレー用開口スペース部２８は、図１、図２に示すような開口部としても良いし、図３、図４に示すような、後方へ引込む切欠部などとしても良い。そして、ヘッドアップディスプレー表示部３０を、凹部３１の内側の部分に投影させるようにする。
【００２０】
このように構成したことに対応して、フロントデフグリル部２５は、可能な限り車幅方向へ長く延ばすようにする。即ち、例えば、フロントウインドウガラス２１を図５と同様の幅寸法１６とした場合に、フロントデフグリル部２５は、ヘッドアップディスプレーシステム３２を備えていない、図５と同様の全幅寸法１４となるようにする。
【００２１】
更に、フロントデフグリル部２５の前部からインストルメントパネル２２の下面側を通ってヘッドアップディスプレー用開口スペース部２８またはその近傍に設けられたエア吹出口部３４へとデフ用エア２４の一部を導く導風路３５を設ける。そして、導風路３５を通ってヘッドアップディスプレー用開口スペース部２８またはその近傍に設けられたエア吹出口部３４から吹出されたデフ用エア２４の一部（表示部用エア３６）が、フロントウインドウガラス２１のヘッドアップディスプレー表示部３０に直接的に吹付けられるようにする。
【００２２】
そのために、例えば、フロントデフグリル部２５の前側下部またはデフダクト２６の前側上部の少なくとも一方の対応する位置に、切欠部または穴部などのバイパスエア入口部３８を形成する。この場合、バイパスエア入口部３８は、フロントデフグリル部２５の前側下部に切欠部として形成されている。また、表示部用エア３６をヘッドアップディスプレー用開口スペース部２８から直接吹出させる場合には、ヘッドアップディスプレー用開口スペース部２８とヘッドアップディスプレー装置２９との間に若干の間隙を設けるようにする。或いは、ヘッドアップディスプレー用開口スペース部２８の近傍にエア吹出口部３４を設ける場合には、ヘッドアップディスプレー表示部３０を狙い易いようにするために、凹部３１にフロントウインドウガラス２１とほぼ対向する前下がりの傾斜面３９を設け、この傾斜面３９に対してエア吹出口部３４を形成すると共に、エア吹出口部３４がヘッドアップディスプレー表示部３０へ向くようにその吹出角度を設定する。更に、必要に応じて、凹部３１の下面側に導風路３５の横壁や下壁などを形成するリブを形成したり、囲い部品を配置したりするようにしても良い。
【００２３】
次に、この実施例の作用について説明する。
【００２４】
乗員は、ヘッドアップディスプレーシステム３２を作動させることにより、ヘッドアップディスプレー装置２９の映像を、インストルメントパネル２２に設けられたヘッドアップディスプレー用開口スペース部２８を通してフロントウインドウガラス２１に投影させて、ヘッドアップディスプレー表示部３０として見ることができる。これにより、走行中などに、視線を大きく移すことなく、様々な情報を得ることが可能となる。
【００２５】
また、フロントデフグリル部２５からフロントウインドウガラス２１へ向けてデフ用エア２４を吹出すことにより、フロントウインドウガラス２１のくもりを晴らすことができる。なお、通常の場合、デフ用エア２４は、インストルメントパネル２２の上面レベルよりも高い位置へ向けて吹出すように設定されている。よって、インストルメントパネル２２の上面レベルよりも低い位置については、フロントウインドウガラス２１のくもりは晴れないまま残される。
【００２６】
そして、この実施例によれば、ヘッドアップディスプレー用開口スペース部２８を、フロントデフグリル部２５の前側に設けると共に、ヘッドアップディスプレー表示部３０が、フロントウインドウガラス２１におけるインストルメントパネル２２の前縁部２３とほぼ同じ高さに投影されるよう構成したことにより、フロントデフグリル部２５の幅寸法を短くする必要がなくなるので、フロントウインドウガラス２１のくもりを晴らせる範囲を横方向（車幅方向）に対して広くしたままヘッドアップディスプレーシステム３２を装備することが可能となる。
【００２７】
また、フロントデフグリル部２５の前部からインストルメントパネル２２の下面側を通ってヘッドアップディスプレー用開口スペース部２８またはその近傍に設けられたエア吹出口部３４へとデフ用エア２４の一部を導く導風路３５を設けたことにより、ヘッドアップディスプレー用開口スペース部２８またはその近傍に設けられたエア吹出口部３４からヘッドアップディスプレー表示部３０へ向けてデフ用エア２４を吹出させ、ヘッドアップディスプレー表示部３０およびその周辺のくもりを晴すことができるようになる。これにより、ヘッドアップディスプレー表示部３０を低い位置に設定した場合のくもりの問題を解消することが可能となる。
【００２８】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の実施例にかかる車両用ヘッドアップディスプレイ部構造を示すインストルメントパネル部分の全体図である。
【図２】図１の部分拡大斜視図である。
【図３】図１の車両用ヘッドアップディスプレイ部構造の部分を示す側方断面図である。
【図４】図３の導風路の部分の構造を示す斜視図である。
【図５】従来例にかかるインストルメントパネル部分の全体図である。
【図６】従来例にかかる車両用ヘッドアップディスプレイ部構造を示すインストルメントパネル部分の全体図である。
【図７】図６の部分拡大斜視図である。
【符号の説明】
【００３０】
２１  フロントウインドウガラス
２２  インストルメントパネル
２３  前縁部
２４  デフ用エア
２５  フロントデフグリル部
２８  ヘッドアップディスプレー用開口スペース部
３０  ヘッドアップディスプレー表示部
３４  エア吹出口部
３５  導風路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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