(57)【要約】【課題】荷物の落下を防止すると共に、荷物を横方向に密着して積み降ろすことができる。【解決手段】荷物を保持して昇降するための昇降部と、この昇降部を案内するためのレール部と、昇降部をレール部に沿って昇降するための駆動部とを備え、昇降部が、荷物の後方移動を規制するバックレストと、このバックレストの下部に前方へ延設されたフォークと、バックレスト２２に対して前方へ突出したサイドガード１とを備えたリフターにおいて、昇降部は、サイドガード１を前後方向に回転可能なようにサイドガード１の少なくとも一端部１ｄをバックレスト２２に軸支する回転軸２と、サイドガード１をバックレスト２２に対して突出する位置に付勢するための付勢手段４とを備えている。【選択図】図３
2008265977.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷物を保持して昇降するための昇降部と、この昇降部を案内するためのレール部と、前記昇降部を前記レール部に沿って昇降するための駆動部とを備え、前記昇降部が、荷物の後方移動を規制するバックレストと、このバックレストの下部に前方へ延設されたフォークと、前記バックレストに対して前方へ突出したサイドガードとを備えたリフターにおいて、
前記昇降部は、前記サイドガードを前後方向に回転可能なように前記サイドガードの少なくとも一端部を前記バックレストに軸支する回転軸と、前記サイドガードを前記バックレストに対して突出する位置に付勢するための付勢手段とを備えていることを特徴とするリフターのサイドガード機構。
【請求項２】
前記サイドガードは、前記バックレストに対して前方へ突出する部分が円弧状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のリフターのサイドガード機構。
【請求項３】
前記サイドガードは、下端部が前記回転軸に軸支され、上端部が自由端になっていることを特徴とする請求項２に記載のリフターのサイドガード機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、大型荷物等を運搬するために用いるリフターに関し、特に、リフターの昇降部におけるサイドガード機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、一人の作業者で、大型荷物等を運搬して高い場所に設置するためのリフターが提供されている（例えば特許文献１参照）。このリフターは、昇降方向に延設されたフレームと、このフレームに沿って昇降するフォーク及び摺動部と、フォーク及び摺動部を昇降するための駆動モータとを備えている。しかし、このリフターは、横方向に傾いたり揺れたりすると、荷物が傾いて落下する危険性があった。
【０００３】
この欠点を解消するために、図４に示すリフターが提供されている。このリフター１０は、昇降方向に延設されたレール部１１と、レール部１１に沿って昇降する昇降部２０と、昇降部２０を昇降するための駆動部１２とを備えている。そして、昇降部２０は、荷物Ｐの後方移動を規制するためのバックレスト２２と、荷物Ｐを保持するためのフォーク２３，２３とを備えている。
【０００４】
さらに、昇降部２０は、バックレスト２２の両側にサイドガード２１，２１を備えている。これにより、リフター１０が横方向に傾いたりしても、サイドガード２１，２１が傾いた荷物Ｐを止めて、荷物Ｐの落下を防止する。また、昇降部２０を上昇させた際に、作業者Ｏは、サイドガード２１，２１を目印（目標）にして荷物Ｐを移動する。
【０００５】
しかし、図４に示すように、サイドガード２１，２１は、昇降部２０のバックレスト２に固定されている。そのため、荷物Ｐをトラックの荷台側壁Ｌ１に密着させたり（図４（ｂ））、複数の荷物Ｐを横方向に密着させて積み降ろしたい場合等には、固定式のサイドガード２１，２１が、荷台側壁Ｌ１や隣り合う荷物Ｐ’に当たって（図４（ｂ）の二点鎖線）、荷物Ｐを密着することができなかった。
【特許文献１】特開平５−３１９７９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで、本発明が解決しようとする課題は、荷物の落下を防止すると共に、荷物を横方向に密着して積み降ろすことが可能なリフターのサイドガード機構を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明に係るリフターのサイドガード機構は、荷物を保持して昇降するための昇降部と、この昇降部を案内するためのレール部と、昇降部をレール部に沿って昇降するための駆動部とを備え、昇降部は、荷物の後方移動を規制するバックレストと、このバックレストの下部に前方へ延設されたフォークと、バックレストに対して前方へ突出したサイドガードとを備え、さらに、サイドガードを前後方向に回転可能なようにサイドガードの少なくとも一端部をバックレストに軸支する回転軸と、サイドガードをバックレストに対して突出する位置に付勢するための付勢手段とを備えている。
【０００８】
好ましくは、サイドガードは、バックレストに対して前方へ突出する部分が円弧状に形成されている。
【０００９】
更に好ましくは、サイドガードは、下端部が回転軸に軸支され、上端部が自由端になっている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明では、上記したように、サイドガードが前後方向に回転可能に構成されている。そのため、荷台側壁に密着して荷物を積むときに、サイドガードを荷台側壁に当てて後方へ回転移動させることにより、荷物を荷台側壁に密着して積むことができる。同様に、荷台側壁に密着した荷物を降ろすときでも、サイドガードを荷台側壁に当てて後方へ回転移動して、それぞれの荷物を降ろすことができる。
【００１１】
また、本発明では、サイドガードが、付勢手段によってバックレストに対して突出する位置に付勢されている。そのため、荷物を運搬する際には、リフターが傾いたりした場合でも、荷物がサイドガードで止まって落下しないようになっている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面に基づいて、本発明に係るリフターのサイドガード構造について説明する。
【００１３】
図１は、リフターの第１状態を示しており、（ａ）は側面図、（ｂ）は（ａ）のＩ−Ｉ線部分の平面図である。図２は、リフターの第２状態を示しており、（ａ）は側面図、（ｂ）は（ａ）のＩＩ−ＩＩ線部分の平面図である。図３は、リフターのサイドガード機構を示す一部拡大側面図である。
【００１４】
リフター１０は、車輪１４，１４を備えている。作業者Ｏは、ハンドル１５を介して操作することにより、リフター１０を前後・左右方向へ移動する。なお、このリフター１０は、アシスト式のリフターである。車輪１４，１４は、駆動部１２（駆動モータ等）に接続され、回転駆動するようになっている。そして、作業者Ｏが、リフター１０を押したり引いたりして前後方向へ移動させると、人力と車速を検知して、この検知結果に基づいて駆動部１２による駆動力を制御して、リフター１０を軽く移動できるようになっている。
【００１５】
リフター１０は、略垂直方向に延設されたレール部１１を備えている。リフター１０は、レール部１１に沿って昇降する昇降部２０を備えている。昇降部２０は、駆動部１２によって、伝達手段である無端チェーン（図示略）等を介して昇降する。作業者Ｏは、リフター１０に設けられた操作部１３を操作することによって、昇降部２０の昇降移動や停止等を制御する。
【００１６】
昇降部２０は、略垂直方向に延設されたバックレスト２２と、バックレスト２２の下部に前方へ延設された一対のフォーク２３，２３とを備えている。フォーク２３，２３を荷物Ｐの下部に差し込むことにより、荷物Ｐを上下方向に保持するようになっている。そして、バックレスト２２が、荷物Ｐの後方移動を規制するようになっている。
【００１７】
さらに、昇降部２０は、一対のサイドガード１，１を備えている。サイドガード１，１は、バックレスト２２の両側に設けられている。サイドガード１，１は、バックレスト２２に対して前方へ突出している。これにより、サイドガード１，１は、昇降部２０に保持された荷物Ｐの両側に配置され、リフター１０が横方向に傾いたりしても、傾く荷物Ｐをサイドガード２１，２１で止めて、荷物Ｐの落下を防止できる。
【００１８】
図１に示すように、トラックの荷台Ｌに荷物Ｐを設置する際、作業者Ｏは、荷物Ｐを昇降部２０に保持して、その状態で、リフター１０を前後・左右に移動して、荷物Ｐを荷台Ｌの前に配置する。そして、昇降部２０を駆動して、荷物Ｐを荷台Ｌの高さまで上昇する（図１（ａ））。このとき、荷物Ｐを荷台側壁Ｌ１に密着して積むことができるように、荷物Ｐの外面Ｐ１は、荷台側壁Ｌ１の内面の延長線上に配置される（図１（ｂ））。
【００１９】
そして、図２に示す通り、作業者Ｏは、リフター１０を前方（図右方）へ移動する。これにより、荷物Ｐが荷台Ｌの内部に入り込む。上記の通り、荷物Ｐを荷台側壁Ｌ１に密着させるため、サイドガード１は、荷台側壁Ｌ１に当たる。しかし、後述するように、本発明に係るサイドガード１は、後方（図左方）へ回転可能になっているので、荷台側壁Ｌ１に当接したサイドガード１は後方へ回転移動して、荷物Ｐを荷台側壁Ｌ１に密着した状態で、荷台Ｌの内部に配置することができる。
【００２０】
図３に示す通り、サイドガード１は、くの字状に構成されている。サイドガード１は、バックレスト２２に対して前方（図右方）に突出している。サイドガード１は、突出した屈曲部１ｂが円弧状に形成されている。サイドガード１は、下端部１ｄが回転軸２を介して、バックレスト２２に回転可能に支持されている。
【００２１】
サイドガード１は、下端部１ｄに後方へ延設された下端保持部１ａを備えている。バックレスト２２は、上端保持部３を固定して備えている。そして、サイドガード１をバックレスト２２に対して突出する位置に付勢するための引張りバネ４（付勢手段）が備えられている。引張りバネ４は、その上端４ａがバックレスト２２に固定された上端保持部３に、その下端４ｂがサイドガード１の下端保持部１ａに、回転可能に軸支されている。引張りバネ４は、バックレスト２２に沿って略鉛直方向に設けられている。
【００２２】
常時では（図１の状態）、引張りバネ４が、サイドガード１の下端保持部１ａを上方へ引っ張り、これにより、サイドガード１は、屈曲部１ｂが前方へ向けて配置されるようになっている（実線）。そして、サイドガード１の屈曲部１ｂに荷台側壁Ｌ１や別の荷物Ｐ’などが当たると（図２の状態）、サイドガード１は、回転軸２を中心に後方５（図左方）へ回転する（二点鎖線）。
【００２３】
サイドガード１は、常時において、屈曲部１ｂが前方に突出しているので、最初に、屈曲部１ｂが荷台側壁Ｌ１等に当接する。そして、屈曲部１ｂが円弧状に形成されているので、当接した際、サイドガード１がスムーズに回転移動するようになっている。さらに、サイドガード１は、下端部１ｄが回転軸２で軸支されているので、回転する際に、サイドガード１の下端部１ｄは、バックレスト２２より後方（図左方）へ突出せず、バックレスト２２に対して後方（図左方）へ突出するので、作業者Ｏの邪魔にならないようになっている。
【００２４】
回転すると、サイドガード１の下端保持部１ａは下方へ移動するので、引張りバネ４が引き伸ばされる。そして、サイドガード１が荷台側壁Ｌ１から離れると、引張りバネ４の付勢力によって、サイドガード１の下端保持部１ａが上方へ付勢される。そして、サイドガード１は、常時の、屈曲部１ｂが前方へ突出して配置される。なお、付勢手段は、コイルバネやゴム等であってもよい。
【００２５】
このように、サイドガード１が前後方向に回転可能に構成されている。これにより、荷台側壁Ｌ１に密着して荷物Ｐを積むときに、サイドガード１を荷台側壁Ｌ１に当てて後方へ回転移動させることにより、荷物Ｐを荷台側壁Ｌ１に密着して積むことができる。
【００２６】
また、サイドガード１が、付勢手段４によってバックレスト２２に対して突出する位置に付勢される。そのため、荷物Ｐを運搬する際、リフター１が傾いたりした場合でも、荷物Ｐがサイドガード１で止まって落下しないようになっている。
【００２７】
また、設置された荷物Ｐ’の隣に別の荷物Ｐを積むとき、サイドガード１を設置荷物Ｐ’に当てて後方へ回転移動させることにより、設置荷物Ｐ’に密着して別の荷物Ｐを積むことができる。
また、サイドガード１は、上端部１ｃ及び下端部１ｄが回転軸２，２に軸支され、屈曲部１ｂがヒンジ構造により折り曲げ可能な実施形態でもよい。この場合、サイドガード１が、荷台側壁Ｌ１に当たると、回転軸２，２を介して上端部１ｃ及び下端部１ｄで回転すると共に、屈曲部１ｂで折れ曲がって、サイドガード１全体が後方へ移動する。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】リフターの第１状態を示しており、（ａ）は側面図、（ｂ）は（ａ）のＩ−Ｉ線部分の平面図である。
【図２】リフターの第２状態を示しており、（ａ）は側面図、（ｂ）は（ａ）のＩＩ−ＩＩ線部分の平面図である。
【図３】リフターのサイドガード機構を示す一部拡大側面図である。
【図４】従来のリフターを示しており、（ａ）は側面図、（ｂ）は（ａ）のＩＩＩ−ＩＩＩ線部分の平面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１  サイドガード
１ｂ  屈曲部
１ｃ  上端部
１ｄ  下端部
２  回転軸
４  引張りバネ
１０  リフター
１１  レール部
１２  駆動部
２２  バックレスト
２３  フォーク
Ｐ  荷物
Ｌ  トラックの荷台
Ｌ１  荷台側壁
【図１】
2008265977.tif 000003
【図２】
2008265977.tif 000004
【図３】
2008265977.tif 000005
【図４】
2008265977.tif 000006