(57)【要約】【課題】  強引にノブを押した場合でも構成部材が破損することを抑制できるロック装置の提供。【解決手段】ハウジング２０と、ハウジング２０に往復動可能に支持されるプッシュ式のノブ３０と、ハウジング２０にノブ３０の移動方向と異なる方向に往復動可能に支持されるシャフト４０と、ノブ３０によって押されたときにシャフト４０を押してシャフト４０を移動させるロック部材５０と、ノブ３０とロック部材５０の一方に設けられる突起６０と、ノブ３０とロック部材５０の他方に設けられており、ノブ３０の移動方向と平行な方向に延びる第１の溝部７１と該第１の溝部７１に連なりノブ３０の移動方向と直交または略直交方向に延びる第２の溝部７２とを備え突起６０が入り込む溝７０と、突起６０が第１の溝部７１に位置する位置と第２の溝部７２に位置する位置とにロック部材５０をノブ３０に対して移動させるキー装置８０と、を有するロック装置。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングと、
前記ハウジングに往復動可能に支持されるプッシュ式のノブと、
前記ハウジングに前記ノブの移動方向と異なる方向に往復動可能に支持されるシャフトと、
前記ノブによって押されたときに前記シャフトを押して前記シャフトを前記ハウジングに対して移動させるロック部材と、
前記ノブと前記ロック部材の一方に設けられる突起と、
前記ノブと前記ロック部材の他方に設けられており、前記ノブの移動方向と平行な方向に延びる第１の溝部と該第１の溝部に連なり前記ノブの移動方向と直交または略直交方向に延びる第２の溝部とを備え前記突起が入り込む溝と、
前記突起が前記溝の第１の溝部に位置する位置と前記溝の第２の溝部に位置する位置とに、前記ロック部材を前記ノブに対して移動させるキー装置と、
を有するロック装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用グローブボックス等に設けられるロック装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特開２００５−１０４１９２号公報は、図９〜図１１に示すように、ハウジング２と、ハウジング２に往復直線動可能に支持されるプッシュ式のノブ３と、ハウジング２にノブ３の移動方向と直交する方向に往復直線動可能に支持されるシャフト４と、ノブ３の移動軌跡内に出入り可能でありノブ３の移動軌跡内に入り込んでいるときにノブ３のリブ３ａと当接しノブ３の押圧操作を不能にするロック部材５と、ロック部材５をハウジング２に対してノブ３の移動軌跡内に入り込む位置とノブ３の移動軌跡から出る位置とに移動させるキー装置８と、を有するロック装置１を開示している。
【０００３】
しかし、従来のロック装置１にはつぎの問題点がある。
ノブ３のリブ３ａがロック部材５に当たることによりノブ３の押圧操作を不能にしているため、ノブ３の押圧操作力が直にリブ３ａとロック部材５にかかる。そのため、強引にノブ３を押すと、リブ３ａが破損するおそれがある。リブ３ａが破損すると、ノブ３を押してグローブボックスを開けることができてしまい、ボックスの中身の盗難防止性能を十分に満足させることができなくなる。
【特許文献１】特開２００５−１０４１９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、強引にノブを押した場合でも構成部材が破損することを抑制できるロック装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）  ハウジングと、
前記ハウジングに往復動可能に支持されるプッシュ式のノブと、
前記ハウジングに前記ノブの移動方向と異なる方向に往復動可能に支持されるシャフトと、
前記ノブによって押されたときに前記シャフトを押して前記シャフトを前記ハウジングに対して移動させるロック部材と、
前記ノブと前記ロック部材の一方に設けられる突起と、
前記ノブと前記ロック部材の他方に設けられており、前記ノブの移動方向と平行な方向に延びる第１の溝部と該第１の溝部に連なり前記ノブの移動方向と直交または略直交方向に延びる第２の溝部とを備え前記突起が入り込む溝と、
前記突起が前記溝の第１の溝部に位置する位置と前記溝の第２の溝部に位置する位置とに、前記ロック部材を前記ノブに対して移動させるキー装置と、
を有するロック装置。
【発明の効果】
【０００６】
上記（１）のロック装置によれば、ノブとロック部材の一方に設けられる突起と、ノブとロック部材の他方に設けられノブの移動方向と平行な方向に延びる第１の溝部とノブの移動方向と直交または略直交方向に延びる第２の溝部とを備え突起が入り込む溝と、を有するため、（ａ）キー装置を操作して突起が第１の溝部に位置する位置にロック部材を移動させることで、ノブを押しても突起が第１の溝部内を移動するだけでロック部材が移動することを防止できる。また、（ｂ）キー装置を操作して突起が第２の溝部に位置する位置にロック部材を移動させることで、ノブを押したときに突起が第２の溝部の縁に当たりロック部材をノブで押し込んでシャフトをロック部材で移動させることができる。
この構造では、突起が第１の溝部に位置するときにノブを押しても、突起が第１の溝部内を移動するだけでノブの押圧操作力がロック部材にかかることを防止できる。そのため、突起が第１の溝部に位置する状態で強引にノブを押しても、ノブやロック部材（ロック装置の構成部材）が破損することを抑制できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
図１〜図８は、本発明実施例のロック装置１０を示している。
本発明実施例のロック装置１０は、インストルメントパネルの助手席側に配置される車両用グローブボックスに設けられるロック装置であってもよく、グローブボックスの上方に配置される車両用アッパボックスに設けられるロック装置であってもよく、プッシュ式のノブを有していればその他の車両用小物入れ等に設けられるロック装置であってもよい。以下、本発明実施例および図示例では、ロック装置１０が車両用グローブボックスに設けられるロック装置である場合を説明する。
【０００８】
まず、ロック装置１０の一般的構成を説明する。
ロック装置１０は、図１に示すように、インストルメントパネル９０とグローブボックス９１の一方に設けられる一対の第１、第２のロッド９０ａ、９０ｂと、第１、第２のロッド９０ａ、９０ｂを互いに反対方向に同期させるギア９０ｃと、インストルメントパネル９０とグローブボックス９１の他方に設けられ第１、第２のロッド９０ａ、９０ｂが出入りするロック受け部９０ｄと、を有する。なお、図１では、第１、第２のロッド９０ａ、９０ｂがグローブボックス９１に設けられ、ロック受け部９０ｄがインストルメントパネル９０に設けられる場合を示す。
【０００９】
第１、第２のロッド９０ａ、９０ｂは、グローブボックス９１の左右方向両側部に対応させて配置される。第１、第２のロッド９０ａ、９０ｂがグローブボックス９１の左右方向両側部に対応させて配置されるため、車両用グローブボックス装置の建付け性がよい。また、第１、第２のロッド９０ａ、９０ｂがグローブボックス９１の左右両側部に対応させて配置されているため、左右片側だけでなく両側でロックでき、グローブボックス９１の変形や作動不良が起こりにくくなっている。第１、第２のロッド９０ａ、９０ｂは、グローブボックス９１の左右方向（車両左右方向）に延びている。第１、第２のロッド９０ａ、９０ｂは、グローブボックス９１が閉状態にあるときのみ各先端部がロック受け部９０ｄに出入りする。
【００１０】
ロック受け部９０ｄは、インストルメントパネル９０に設けられる穴、または凹部からなる。ロック受け部９０ｄは、グローブボックス９１の左右両側に設けられている。左右のロック受け部９０ｄの一方は、第１のロッド９０ａの先端部を受け入れ可能とされており、左右のロック受け部９０ｄの他方は、第２のロッド９０ｂの先端部を受け入れ可能とされている。
【００１１】
次に、ロック装置１０の具体的構成を説明する。
ロック装置１０は、図２に示すように、ハウジング２０と、プッシュ式のノブ３０と、シャフト４０と、ロック部材５０と、突起６０（図６参照）と、突起６０が入り込む溝７０（図６参照）と、キー装置８０と、を有する。
【００１２】
ハウジング２０は、たとえば樹脂製である。ハウジング２０は、一部品構成であってもよく、複数部品構成であってもよい。ハウジング２０は、インストルメントパネル９０に対して固定されている。ハウジング２０は、インストルメントパネル９０に直接固定して取付けられていてもよく、インストルメントパネル９０に固定される部材に固定されていてもよい。
【００１３】
プッシュ式のノブ３０は、たとえば樹脂製である。ノブ３０は、ハウジング２０に往復直線動可能に支持される。ノブ３０は、ノブ付勢スプリング３３により、ハウジング２０に対して、ハウジング２０からの突出量が大となる方向に付勢されている。ノブ付勢スプリング３３は、コイルスプリングであってもよく、板スプリングであってもよく、樹脂弾性を利用したスプリングであってもよい。ノブ３０は、摺動部３１と意匠部３２とを備える。
【００１４】
摺動部３１は、ノブ３０のプッシュ方向に延びている。摺動部３１は意匠部３２と組付けられる部位を除いて全体または略全体が円筒形状となっている。以下、この円筒形状となっている部分を円筒形状部３１ａという。
意匠部３２は、摺動部３１と一体に形成されていてもよく、別体に形成されて摺動部３１に固定して取付けられていてもよい（図示例では、別体である場合を示している）。
【００１５】
シャフト４０は、たとえば樹脂製である。シャフト４０は、ハウジング２０にノブ３０の移動方向と異なる方向（直交または略直交方向）に往復直線動可能に支持される。シャフト４０は、シャフト付勢スプリング４１により、ハウジング２０に対して、ハウジング２０からの突出量が小となる方向（ハウジング２０内に引き込む方向）に付勢されている。シャフト付勢スプリング４１は、引っ張りバネである。シャフト付勢スプリング４１は、コイルスプリングであってもよく、板スプリングであってもよく、樹脂弾性を利用したスプリングであってもよい。
【００１６】
シャフト４０がハウジング２０に往復直線動可能に支持されるため、シャフト４０がシャフト付勢スプリング４１の付勢力に抗してハウジング２０から突出する方向に移動することで、第１、第２のロッド９０ａ、９０ｂのいずれか一方がシャフト４０によって押されてロッド軸方向（車両左右方向）に移動する。第１、第２のロッド９０ａ、９０ｂのいずれか一方がシャフト４０によって押されて移動すると、第１、第２のロッド９０ａ、９０ｂの他方がギア９０ｃによって同期して第１、第２のロッド９０ａ、９０ｂの一方と反対方向に動く。
【００１７】
ロック部材５０は、たとえば樹脂製である。ロック部材５０は、一部品構成であってもよく、複数部品構成であってもよい。ロック部材５０は、ハウジング２０またはノブ３０の摺動部３１に、ノブ３０の移動方向と同方向に往復直線動可能に支持されている。ロック部材５０は、支持される部材（ハウジング２０またはノブ３０）に対して、回動可能とされている。
ロック部材５０は、摺動部３１の円筒形状部３１ａ内に少なくとも一部が入り込む円筒部５１と、円筒部５１からノブ押圧方向先方に（円筒部５１の軸方向外側に）延びるシャフト押圧部５２と、円筒部５１から円筒部５１の半径方向外側に突出する突出部５３と、を備える。
【００１８】
円筒部５１の外径は、摺動部３１の円筒形状部３１ａの内径よりも僅かに小とされており、ロック部材５０が摺動部３１に対してノブ移動方向と直交する方向にがたつくことがないようにされている。
【００１９】
シャフト押圧部５２は、図７に示すように、ロック部材５０がノブ３０によって押されて移動したときに、シャフト４０に設けられる斜面（テーパ面）４２を摺動する（押す）。シャフト押圧部５２がシャフト４０の斜面４２を摺動する（押す）ことにより、シャフト４０がシャフト付勢スプリング４１の付勢力に抗してハウジング２０に対してハウジング２０から突出する方向に移動する。
【００２０】
突出部５３は、ロック部材５０がノブ３０に対して回動して突起６０が溝７０の後述の第１の溝部７１に位置する位置に移動したとき、図３に示すように、ノブプッシュ方向先方にあるハウジング２０のストッパ２１に当接可能とされている。突出部５３は、ロック部材５０がノブ３０に対して回動して突起６０が溝７０の後述の第２の溝部７２に位置する位置に移動したとき、図４に示すように、ノブプッシュ方向と直交する方向にストッパ２１からずれ、ストッパ２１に当接不能とされている。
【００２１】
突起６０は、図５、図７に示すように、ノブ３０とロック部材５０の一方に設けられる。なお、本発明図示例では、突起６０がノブ３０に設けられる場合を示しており、以下本発明実施例では、突起６０がノブ３０に設けられる場合を説明する。
【００２２】
突起６０は、ノブ３０の摺動部３１の円筒形状部３１ａの内周面に設けられる。突起６０は、円筒形状部３１ａの内周面から円筒形状部３１ａの半径方向中心側に突出して設けられている。突起６０の突出方向と直交する方向の断面形状は、特に限定するものではないが、矩形であってもよく、その他の多角形であってもよく、円形であってもよく、楕円形であってもよい。突起６０は、円筒形状部３１ａと別体に形成されて円筒形状部３１ａに固定して取付けられていてもよいが、部品点数削減のために円筒形状部３１ａと一体に形成されていることが望ましい。突起６０は、円筒形状部３１ａに周方向に、１個のみ設けられていてもよいが、ノブ３０でロック部材５０を押す際にロック部材５０がノブ３０に対して傾くことを防止するために、２個以上設けられていることが望ましい（図示例では２個設けられる場合を示している）。突起６０が円筒形状部３１ａに周方向に複数設けられる場合、ノブ３０でロック部材５０を押す際にロック部材５０がノブ３０に対して傾くことを防止するために、各突起６０は互いの距離が最大となるように（２個なら１８０度、３個なら１２０度）配置される。突起６０は、溝７０内に入り込んでいる。
【００２３】
溝７０は、ノブ３０とロック部材５０の他方に設けられる。すなわち、溝７０は、ノブ３０とロック部材５０のうち、突起６０が設けられる側と反対側の部材に設けられる。なお、本発明実施例および図示例では、突起６０がノブ３０に設けられる場合を説明しているため、溝７０がロック部材５０に設けられる場合を説明する。
【００２４】
溝７０は、ロック部材５０の円筒部５１の外周面に設けられる。溝７０は、突起６０と同数設けられている。溝７０は、図２に示すように、ノブ３０の移動方向と平行な方向に延びる第１の溝部７１と、第１の溝部７１に連なりノブ３０の移動方向と直交または略直交方向に延びる第２の溝部７２と、を備える。溝７０は、さらに、ロック部材５０の円筒部５１をノブ３０の円筒形状部３１ａに挿入する際に（ロック装置１０を組付ける際に）突起６０とロック部材５０との干渉を避けるために、ノブ３０の移動方向と平行な方向に延びる第３の溝部７３を備えている。ただし、円筒部５１をノブ３０の円筒形状部３１ａに挿入する際に突起６０とロック部材５０とが干渉しないのであれば、第３の溝部７３は設けられていなくてもよい。
【００２５】
第１、第２、第３の溝部７１，７２，７３により、溝７０はクランク形状となっている。第１、第２、第３の溝部７１，７２，７３の幅は、同じかまたは略同じに設定されている。第１、第２、第３の溝部７１，７２，７３の幅は、突起６０の幅よりも僅かに大とされており、突起６０が各溝部７１，７２，７３内を移動するときに突起６０が各溝部７１，７２，７３の長手方向と直交方向に移動することを規制している。
第１の溝部７１と第２の溝部７２との間の角部、および、第２の溝部７２と第３の溝部７３との間の角部は、Ｒ形状または面取り形状とされていることが望ましい。Ｒ形状または面取り形状とされていない場合に比べて突起６０が角に引っ掛かることを抑制できるからである。
【００２６】
キー装置８０は、ロック部材５０をハウジング２０に対して移動（回動）させる装置である。キー装置８０は、突起６０が第１の溝部７１に位置する位置と第２の溝部７２に位置する位置とに、ロック部材５０をハウジング２０に対して移動させる。キー装置８０は、図３に示すように、ハウジング２０に回動可能に支持されるキーシリンダ８１と、キーシリンダ８１の回動をロック部材５０の回動に変換する変換機構８２と、を備える。
【００２７】
変換機構８２は、キーシリンダ８１に設けられる突起８１ａを受け入れ、キーシリンダ８１がハウジング２０に対して回動するときキーシリンダ８１とともにハウジング２０に対して回動する回動部材８２ａと、回動部材８２ａの回動をロック部材５０に伝える伝達部８２ｂと、を備える。ただし、キーシリンダ８１の回動を直接ロック部材５０に伝えることができるのであれば、回動部材８２ａは不要である。
【００２８】
回動部材８２ａは、たとえば樹脂製である。回動部材８２ａは、ハウジング２０に回動可能に支持されている。
伝達部８２ｂは、回動部材８２ａの外周面とロック部材５０とに設けられ互いに噛合うギアで回動部材８２ａの回動をロック部材５０に伝達してもよく、図示略のリンクを用いて回動部材８２ａの回動をロック部材５０に伝達してもよく、ゴム材料等の摩擦抵抗の大きい材料を回動部材８２ａとロック部材５０の両方に接触させて回動部材８２ａの回動をロック部材５０に伝達してもよい。なお、図示例では、ギアを用いて回動部材８２ａの回動をロック部材５０に伝達している場合を示している。
【００２９】
次に、本発明実施例の作動を説明する。
（ａ）  キーロック状態にしたいとき
図示略のキーをキーシリンダ８１に挿入してキーシリンダ８１を回転させると、回動部材８２ａがキーシリンダ８１とともに回転し、伝達部８２ｂでロック部材５０も回転し、図５、図６に示すように、突起６０が第１の溝部７１の第２の溝部７２側端部に達する。
その状態でノブ３０をプッシュ操作しても、突起６０が第１の溝部７１内を移動するだけであり、ロック部材５０にはノブプッシュ動作（操作力）が伝わらず、ロック部材５０はノブ３０によって押されて移動しない（ノブ３０の空打ち状態となる）。その結果、シャフト４０がロック部材５０によって押されず、グローブボックス９１を開けることができない。
【００３０】
（ｂ）  キーロック状態を解除してキーフリー状態にしたいとき
図示略のキーをキーシリンダ８１に挿入してキーシリンダ８１を反対方向に回転させると、回動部材８２ａもキーシリンダ８１とともに反対方向に回転し、伝達部８２ｂでロック部材５０も反対方向に回転し、図７、図８に示すように、突起６０が第１の溝部７１から第２の溝部７２ａ内に達する。
その状態でノブ３０をプッシュ操作すると、突起６０が第２の溝部７２の縁を押し、その結果ロック部材５０もノブ３０とともにノブプッシュ方向に移動する。ロック部材５０がノブプッシュ方向に移動するため、シャフト４０がロック部材５０によって押されて動き、シャフト４０が第１、第２のロッド９０ａ、９０ｂの一方を押してグローブボックス９１を開けることができる。
【００３１】
次に、本発明実施例の作用を説明する。
本発明実施例では、ノブ３０とロック部材５０の一方に設けられる突起６０と、ノブ３０とロック部材５０の他方に設けられノブ３０の移動方向と平行な方向に延びる第１の溝部７１とノブ３０の移動方向と直交または略直交方向に延びる第２の溝部７２とを備え突起６０が入り込む溝７０と、を有するため、（ａ）キー装置８０を操作して突起６０が第１の溝部７１に位置する位置にロック部材５０を移動させることで、ノブ３０を押しても突起６０が第１の溝部７１内を移動するだけでロック部材５０が移動することを防止できる。また、（ｂ）キー装置８０を操作して突起６０が第２の溝部７２に位置する位置にロック部材５０を移動させることで、ノブ３０を押したときに突起６０が第２の溝部７２の縁に当たりロック部材５０をノブ３０で押し込んでシャフト４０をロック部材５０で移動させることができる。
この構造では、突起６０が第１の溝部７１に位置するときにノブ３０を押しても、突起６０が第１の溝部７１内を移動するだけでノブ３０の押圧操作力がロック部材５０にかかることを防止できる。そのため、突起６０が第１の溝部７１に位置する状態で強引にノブ３０を押しても、ノブ３０やロック部材５０（ロック装置１０の構成部材）が破損することを従来に比べて抑制できる。
【００３２】
ロック部材５０の突出部５３は、キー装置８０により突起６０が第１の溝部７１に位置する位置にロック部材５０が移動したとき（キーロック状態にあるとき）、ノブプッシュ方向先方にあるハウジング２０のストッパ２１に当接可能とされているため、突起６０が第１の溝部７１内を移動するときに突起６０と第１の溝部７１との縁との摺動抵抗等によりロック部材５０がノブプッシュ方向に移動しようとしても、突出部５３がストッパ２１に当接しそれ以上ノブプッシュ方向に移動することを防止できる。したがって、確実なノブ３０の空打ちの動作となる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明実施例のロック装置が車両用グローブボックス用ロック装置である場合の、車両用グローブボックスの概略断面図である。
【図２】本発明実施例のロック装置の分解斜視図である。
【図３】本発明実施例のロック装置の断面図である。
【図４】本発明実施例のロック装置の、ロック部材の突出部とキー装置の回動部材とハウジングのストッパとの位置関係を示す断面図である。
【図５】本発明実施例のロック装置の、突起が第１の溝部内に位置するときの部分断面図である。
【図６】本発明実施例のロック装置の、突起が第１の溝部内に位置するときの、突起と溝との位置関係を示す模式図である。
【図７】本発明実施例のロック装置の、突起が第２の溝部内に位置するときの部分断面図である。
【図８】本発明実施例のロック装置の、突起が第２の溝部内に位置するときの、突起と溝との位置関係を示す模式図である。
【図９】従来のロック装置の分解斜視図である。
【図１０】従来のロック装置の断面図である。
【図１１】従来のロック装置の、ノブとシャフトとの位置関係を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１０  ロック装置
２０  ハウジング
２１  ストッパ
３０  ノブ
３１  摺動部
３１ａ  円筒形状部
３２  意匠部
３３  ノブ付勢スプリング
４０  シャフト
４１  シャフト付勢スプリング
４２  シャフトの斜面
５０  ロック部材
５１  円筒部
５１ａ  円筒部
５２  シャフト押圧部
５３  突出部
６０  突起
７０  溝
７１  第１の溝部
７２  第２の溝部
７３  第３の溝部
８０  キー装置
８１  キーシリンダ
８１ａ  キーシリンダの突起
８２  変換機構
８２ａ  回動部材
８２ｂ  伝達部
９０  インストルメントパネル
９０ａ、９０ｂ  第１、第２のロッド
９０ｃ  ギア
９０ｄ  ロック受け部
９１  グローブボックス
【図１】
2008291431.tif 000003
【図２】
2008291431.tif 000004
【図３】
2008291431.tif 000005
【図４】
2008291431.tif 000006
【図５】
2008291431.tif 000007
【図６】
2008291431.tif 000008
【図７】
2008291431.tif 000009
【図８】
2008291431.tif 000010
【図９】
2008291431.tif 000011
【図１０】
2008291431.tif 000012
【図１１】
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