(57)【要約】【課題】小型化及び低コスト化が可能であり、搭乗者が不快感を覚えることを抑制可能な車載電子装置及び車載電子システムを提供すること。【解決手段】本発明は、携帯ナビゲーション装置１０を装着可能であって、複数の音声出力部に対応して音声情報を出力可能な車載電子装置１００であって、携帯ナビゲーション装置１０が出力するナビゲーション音声情報である第１音声情報と、携帯ナビゲーション装置１０を介した第２音声情報とを音声情報として受信する受信部ＰＮＤ−ＬＩＮＥと、音声情報が第１音声情報の場合は、第１音声情報を複数の音声出力部のうち一部の音声出力部に出力し、音声情報が第２音声情報の場合は、第２音声情報を複数の音声出力部に出力する音声選択部１３６と、を具備する車載電子装置である。【選択図】図９
2008170434.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯ナビゲーション装置を装着可能であって、複数の音声出力部に対応して音声情報を出力可能な車載電子装置であって、
前記携帯ナビゲーション装置が出力するナビゲーション音声情報である第１音声情報と、前記携帯ナビゲーション装置を介した第２音声情報とを音声情報として受信する受信部と、
前記音声情報が前記第１音声情報の場合は、前記第１音声情報を前記複数の音声出力部のうち一部の音声出力部に出力し、前記音声情報が前記第２音声情報の場合は、前記第２音声情報を前記複数の音声出力部に出力する音声選択部と、
前記携帯ナビゲーション装置が装着された場合に、前記携帯ナビゲーション装置から出力された前記音声情報が前記第１音声情報か前記第２音声情報かを示す音声識別情報に基づき、前記音声情報が前記第１音声情報の場合は、前記第１音声情報を前記複数の音声出力部のうち一部の音声出力部に出力し、前記音声情報が前記第２音声情報の場合は、前記第２音声情報を前記複数の音声出力部に出力する音声選択部部を制御する制御部と、
を具備する車載電子装置。
【請求項２】
前記一部の音声出力部は、運転席に音声を出力する音声出力部である請求項１記載の車載電子装置。
【請求項３】
前記音声選択部音声選択部は、前記音声情報が前記第１音声情報の場合は音量レベルを固定し、前記音声情報が前記第２音声情報の場合は前記音量レベルを可変制御する請求項１記載の車載電子装置。
【請求項４】
前記第２音声情報は、ＵＳＢコネクタを介し前記携帯ナビゲーション装置に入力した音声情報である請求項１記載の車載電子装置。
【請求項５】
前記音声選択部音声選択部は、携帯ナビゲーション装置から出力された前記音声情報が前記第１音声情報か前記第２音声情報かを示す音声識別情報に基づき、前記音声レベルを可変制御するか固定するかを選択する請求項１記載の車載電子装置。
【請求項６】
前記音声選択部音声選択部は、
前記受信部である接続線から分岐した第１線に接続され、前記音声情報が前記第１音声情報の場合は前記第１線から入力される前記音声情報を出力せず、前記音声情報が第２音声情報の場合は前記第１線から入力する前記音声情報を前記全ての音声出力部に出力する第１選択部と、
前記接続線から分岐した第２線に接続され、前記音声情報が前記第１音声情報の場合は前記第２線から入力される前記音声情報を前記一部の音声出力部に出力し、前記音声情報が第２音声情報の場合は前記第１選択部が出力した前記音声情報を前記一部の音声出力部に出力する第２選択部と、
を有する請求項１記載の車載電子装置。
【請求項７】
携帯ナビゲーション装置と前記携帯ナビゲーション装置を装着可能であって、複数の音声出力部に対して音声情報を出力可能な車載電子装置とを含む車載電子システムであって、
前記携帯ナビゲーション装置が出力するナビゲーション音声情報である第１音声情報と、前記携帯ナビゲーション装置を介した第２音声情報とを音声情報として受信し、前記車載電子装置に設けられた受信部と、
前記音声情報が前記第１音声情報の場合は、前記第１音声情報を前記複数の音声出力部のうち一部の音声出力部に出力し、前記音声情報が前記第２音声情報の場合は、前記第２音声情報を前記複数の音声出力部に出力し、前記車載電子装置に設けられた音声選択部と、
前記携帯ナビゲーション装置が装着された場合に、前記携帯ナビゲーション装置から出力された前記音声情報が前記第１音声情報か前記第２音声情報かを示す音声識別情報に基づき、前記音声情報が前記第１音声情報の場合は、前記第１音声情報を前記複数の音声出力部のうち一部の音声出力部に出力し、前記音声情報が前記第２音声情報の場合は、前記第２音声情報を前記複数の音声出力部に出力する音声選択部部を制御し、前記車載電子装置に設けられた制御部と、
を具備する車載電子システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載電子装置及び車載電子システムに関し、特に携帯ナビゲーション装置を装着する車載電子装置及び車載電子システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のナビゲーション装置として、パーソナルナビゲーションデバイスと呼ばれる、簡易的ではあるが可搬性を持った小型のポータブルナビゲーション装置（以下、ポータブルナビと呼ぶ）と、車両のダッシュボードに形成された凹部（ＤＩＮ開口）内に収容し固定される車載用のナビゲーション装置とが広く一般的に知られている。車載用のナビゲーション装置は、車両からの車速等の情報により高精度な案内が可能であり、さらにはオーディオ装置を備えたものも提案されている。
【０００３】
近年、ポータブルナビの可搬性と、車載用ナビゲーション装置の高精度な案内性能とを兼ね備えたナビゲーション装置が検討されている。
【０００４】
特許文献１から特許文献４には、車両に搭載された車載機器からナビゲーション部を着脱可能とする構成が開示されている。車載機器からナビゲーション部を取り外すことで、ナビゲーション部をポータブルナビとして単体で使用することが可能となる。また、特許文献５には、ナビゲーション装置を車両から取り外して、歩行時にもナビゲーション装置を使用することが可能となっている。また、車両搭載時には、カーナビモードとなり、車両から取り外した時にはマンナビモードを実行することが開示されている。
【特許文献１】特開平８−３１８７９２号公報
【特許文献２】特開２００２−３２８０２６号公報
【特許文献３】特表２００５−５２４５７０号公報
【特許文献４】特開２００１−２３９８９５号公報
【特許文献５】特開２００３−１６６８４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
着脱可能な携帯ナビゲーション装置から車載電子装置に、ナビゲーション音声情報と音楽データ等の音声情報が出力される場合がある。この場合、ナビゲーション音声情報と音楽データ等の音声情報とは別の接続線（ケーブル等）で携帯ナビゲーション装置から車載電子装置に送信される。このように、２つの音声情報を携帯ナビゲーション装置から車載電子装置に伝送するため、接続線や接続コネクタが２つ必要となり、小型化や低コスト化の妨げとなってしまう。さらに、ナビゲーション音声は一部の搭乗者に聞こえれば十分であり、他の搭乗者には不快なこともありうる。
【０００６】
本発明は、上記課題に鑑みなされたものであり、小型化及び低コスト化が可能であり、搭乗者が不快感を覚えることを抑制可能な車載電子装置及び車載電子システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の１つの態様によれば、携帯ナビゲーション装置を装着可能であって、複数の音声出力部に対応して音声情報を出力可能な車載電子装置であって、前記携帯ナビゲーション装置が出力するナビゲーション音声情報である第１音声情報と、前記携帯ナビゲーション装置を介した第２音声情報とを音声情報として受信する受信部と、前記音声情報が前記第１音声情報の場合は、前記第１音声情報を前記複数の音声出力部のうち一部の音声出力部に出力し、前記音声情報が前記第２音声情報の場合は、前記第２音声情報を前記複数の音声出力部に出力する音声選択部と、前記携帯ナビゲーション装置が装着された場合に、前記携帯ナビゲーション装置から出力された前記音声情報が前記第１音声情報か前記第２音声情報かを示す音声識別情報に基づき、前記音声情報が前記第１音声情報の場合は、前記第１音声情報を前記複数の音声出力部のうち一部の音声出力部に出力し、前記音声情報が前記第２音声情報の場合は、前記第２音声情報を前記複数の音声出力部に出力する音声選択部部を制御する制御部と、を具備する車載電子装置が提供される。これにより、第１音声情報と第２音声情報とを１つの接続線で受信するため接続線や接続コネクタが１つで済み小型化及び低コスト化が可能となる。さらに、ナビゲーション音声は一部の音声出力部から出力し、第２音声情報は全ての音声出力部から出力することができる。これにより、ナビゲーション音声により搭乗者が不快感を覚えることを抑制することができる。
【０００８】
本発明の別の態様によれば、携帯ナビゲーション装置と前記携帯ナビゲーション装置を装着可能であって、複数の音声出力部に対して音声情報を出力可能な車載電子装置とを含む車載電子システムであって、前記携帯ナビゲーション装置が出力するナビゲーション音声情報である第１音声情報と、前記携帯ナビゲーション装置を介した第２音声情報とを音声情報として受信し、前記車載電子装置に設けられた受信部と、前記音声情報が前記第１音声情報の場合は、前記第１音声情報を前記複数の音声出力部のうち一部の音声出力部に出力し、前記音声情報が前記第２音声情報の場合は、前記第２音声情報を前記複数の音声出力部に出力し、前記車載電子装置に設けられた音声選択部と、前記携帯ナビゲーション装置が装着された場合に、前記携帯ナビゲーション装置から出力された前記音声情報が前記第１音声情報か前記第２音声情報かを示す音声識別情報に基づき、前記音声情報が前記第１音声情報の場合は、前記第１音声情報を前記複数の音声出力部のうち一部の音声出力部に出力し、前記音声情報が前記第２音声情報の場合は、前記第２音声情報を前記複数の音声出力部に出力する音声選択部部を制御し、前記車載電子装置に設けられた制御部と、を具備する車載電子システム。これにより、小型化及び低コスト化が可能であり、搭乗者が不快感を覚えることを抑制が可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図面を参照に、本発明の実施例について説明する。
【実施例１】
【００１０】
図１（Ａ）及び図１（Ｂ）に車載システムの一例である車載システム１の外観を示す。図１（Ａ）及び図１（Ｂ）に示すように車載システム１は、車両に搭載される車載機器１００（車載電子装置）と、ナビゲーション機能を備えたポータブル機器１０（携帯ナビゲーション装置）とから構成される。ポータブル機器１０は、図１（Ａ）示すように車載機器１００の前面部１２０に取り付けて使用したり、図１（Ｂ）に示すように車載機器１００から取り外して使用することができる。このように、ポータブル機器１０は車載機器１００から着脱自在であり、車載機器１００はポータブル機器１０を装着可能である。
【００１１】
車載機器１００は、ラジオ放送の再生機能や、ＣＤ（Ｃｏｍｐａｃｔ  Ｄｉｓｃ）等の記録媒体に書き込まれた音楽データを再生可能な機器であり、ＣＤ再生部やＣＤ挿排口を有する車載機器本体１１０と、表示部１３１や操作部１３２を有する前面部１２０とを備えている。
ポータブル機器１０は、目的地までの誘導経路を検索し、地図上に検索した誘導経路を重ねて表示するナビゲーションの機能を備えている。
【００１２】
図２は、ポータブル機器１０を取り外した車載機器１００の前面部１２０を示している。車載機器１００の前面部１２０には、ポータブル機器１０を装着するための凹部が形成された着脱部１７０が設けられている。この着脱部１７０には、車載機器１００とポータブル機器１０とを電気的に接続するためのコネクタ１５０（収納部側コネクタ）と、ポータブル機器１０を前面部１２０に固定するためのロック機構（不図示）が設けられている。前面部１２０に設けた取り外しボタン１６０を操作すると、不図示のロック機構が解除され、車載機器１００からポータブル機器１０が取り外し可能となる。
【００１３】
図３には、前面部１２０を車載機器本体１１０に対して傾斜させ、ＣＤ挿排口１８０を露出させた状態を示す。
不図示の駆動機構によって図３に示すスライダー１８１を駆動させることで、前面部１２０を車載機器本体１１０に対してチルトさせることができる。チルト動作によって、車載機器本体１１０に設けられたＣＤ挿排口１８０を露出させ、ＣＤの挿排を行うことができる。車載機器１００の前面部１２０には、操作ボタン（図６に示すチルト／イジェクトボタン１３２ａ）が設けられており、このボタンの操作に応じたチルト角度に設定することができる。
【００１４】
図４は、車載システム１の車両への搭載例を示す。
車載システム１は、例えば図４に示すように、運転席５２と助手席５１とのほぼ中央のダッシュボード部分に配置される。
なお、図示していないが、後述するＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）情報受信部１３３のＧＰＳアンテナは、ダッシュボード上に配置、又はフロントガラスの車室側に貼り付けられる。
【００１５】
図５は、車載システム１の概略構成を示すブロック図である。
車載機器１００とポータブル機器１０とは、コネクタで電気的に接続される。車載機器１００側には、コネクタ１５０が設けられており、ポータブル機器１０には、コネクタ３０（携帯機器側コネクタ）が設けられている。これらのコネクタ１５０、３０を接続することで、車載機器１００とポータブル機器１０との間で各種信号が送受信され、車載システム１として機能する。また、コネクタ１５０、３０には、車両のバッテリからの電力をポータブル機器１０に供給するための電力供給端子が設けられており、ポータブル機器１０が車載機器１００に接続された状態で、車載機器１００に電力が供給されていると、電力供給端子を介してポータブル機器１０にも電力が供給される。
【００１６】
車載機器１００は、表示部１３１、操作部１３２、ＧＰＳ情報受信部１３３、ラジオ受信部１３４、ＣＤ再生部１３５、音声調整部１３６、メモリ１３７、マイク１３８、外部音声／映像入力部１３９、制御部１４０、コネクタ１５０を備えている。車載機器１００は、エンジンキーがＡｃｃ又はＩＧの位置にあるときに、車両側のバッテリから電力を供給されて動作する。
【００１７】
以下、各部の機能の詳細について説明する。
表示部１３１は、液晶パネルやバックライトを備え、１３セグメント表示によって受信放送周波数、再生楽曲トラックＮｏ、再生楽曲名等を表示する。
操作部１３２は、車載機器１００の動作モードを切り替えるための操作や、切り替えた各種モードでの操作を行うためのものである。操作部１３２には、図６に示すようにチルト／イジェクトボタン１３２ａ、ファンクション（図中にはＦＵＮＣと表記する）／ＡＦボタン１３２ｂ、TＥXTボタン１３２ｃ、ＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄ、ＳＯＵＲＣＥ／ＰWＲボタン１３２ｅ、ＭＯＤＥボタン１３２ｆ、ＭＵTＥボタン１３２ｇ、ＢＡＮＤ切換ボタン１３２ｈ、ロータリーボタン１３２ｉ、十字キー／エンターキーボタン１３２ｊとからなるボタン群を備える。
【００１８】
ここで、ボタン群の操作によるポータブル機器１０と車載機器１００の表示の切り替えについて説明する。
まず、車載機器１００のＳＯＵＲＣＥ／ＰWＲボタン１３２ｅを押下することで、車載機器１００がオンされる。また車載機器１００がオンしているときに、ＳＯＵＲＣＥ／ＰWＲボタン１３２ｅを短押しすることでＣＤ再生やラジオ等のソースの移行が行われる。このとき、車載機器１００の表示部１３１には、選択されたソースにおける情報が表示され、ポータブル機器１０の表示部１１には、ソースに関係なくナビゲーション画像が表示される。
【００１９】
次に、ＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄを押下すると、ポータブル機器１０の表示部１１の表示をナビゲーション画像から車載機器１００で選択されたソースに対応する画像に切り替えることができる。
【００２０】
図７（Ａ）は車載機器１００でＣＤを再生中にポータブル機器１０を装着し、ポータブル機器１０でナビゲーション画像を表示している状態を示している。
図７（Ａ）の状態から、ＳＯＵＲＣＥ／ＰWＲボタン１３２ｅを短押しして、ＣＤ再生からラジオのソースに切換操作を行うと、図７（Ｂ）に示すように、表示部１３１にラジオソースにおける情報が表示される。また、ポータブル機器１０の表示部１１には、ナビゲーション画像が表示されたままである。
【００２１】
次に、ユーザがＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄを押下すると、図７（Ｃ）に示すようにポータブル機器１０の表示部１１に、車載機器１００で処理中のソースに対応する画像が表示される（図７（Ｃ）ではラジオ画像）。ポータブル機器１０の表示部１１には、後述するタッチパネルが設けられており、ユーザはタッチパネルを介して表示部１１に表示される操作ボタンを選択することで、現在処理中のソースに対する操作をすることができる。
【００２２】
また、表示部１１にラジオ画像が表示された状態で、ＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄを押下すると、図７（Ｂ）に示すようにラジオ画像からナビゲーション画像に戻ることができる。ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外されている状態では、ＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄの操作は無効となる。
また、ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外されている状態で、外部音声／映像入力部１３９にＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ  Ｓｅｒｉａｌ  Ｂｕｓ）等が接続された場合には、ＳＯＵＲＣＥ／ＰWＲボタン１３２ｅを押下しても、ＵＳＢのソースには切り替わらないようにすることもできる。
【００２３】
図５に戻って、ＧＰＳ情報受信部１３３は、ＧＰＳアンテナとチューナ部とを有し、衛星からのＧＰＳ信号を受信する。ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号は、制御部１４０、コネクタ１５０、コネクタ３０及び制御部２０を介してポータブル機器１０のナビゲーション部１９に出力され、ＧＰＳ信号に基づいてポータブル機器１０が収納された車載機器１００が搭載される車両の位置が割り出される。
なお、ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号を制御部２０を介さずに、制御部１４０を介してポータブル機器１０のナビゲーション部１９に出力するようにしてもよい。また、ＧＰＳ情報受信部１３３をＧＰＳアンテナのみで構成し、ＧＰＳアンテナで受信したＧＰＳ信号を、制御部１４０、制御部２０を介さず、後述するＧＰＳ情報受信部１３のチューナに出力するようにしてもよい。さらにＧＰＳアンテナで受信したＧＰＳ信号を、制御部２０は介するが、制御部１４０を介さずＧＰＳ情報受信部１３のチューナに出力するようにしてもよい。これら以外にも適宜変更が可能である。
【００２４】
ラジオ受信部１３４は、アンテナとチューナ部とを有しており、ＡＭ放送、ＦＭ放送、多重放送等の放送波を受信して、音声信号の出力、多重データの受信、復調を行い、復調信号を制御部１４０に出力する。
【００２５】
ＣＤ再生部１３５は、ＣＤに記録されたデータを再生し、再生信号を制御部１４０に出力する。
なお、ラジオ受信部１３４から出力される復調信号を制御部１４０を介さずに、後述する音声調整部１３６に出力するようにしてもよい。
【００２６】
音声調整部１３６は、ラジオ受信部１３４で受信、復調された音声信号や、ＣＤ再生部１３５で再生された音声信号に、音量調整や音質調整等の信号処理をしてスピーカ１４５に出力する。
メモリ１３７は、データの読み出しと書き込みとが可能なＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）で構成することができ、制御のために必要な情報を一時的に記憶しておく。
【００２７】
マイク１３８は、ハンズフリー通話を行うためのものであって、車室内のユーザの音声を取り込む。
外部音声／映像入力部１３９は、ＵＳＢメモリや、携帯型オーディオ装置等の外部機器との接続端子を備え、外部機器からの音声信号やデータを入力して制御部１４０に送り、制御部１４０からの制御信号、音声信号やデータ等を接続した外部機器に出力する。
【００２８】
制御部１４０は、操作部１３２の操作に従って、ラジオ受信部１３４、ＣＤ再生部１３５、音声調整部１３６などを制御する。
また、制御部１４０は、コネクタ１５０を介してポータブル機器１０に各種信号を出力し、ポータブル機器１０から入力した各種信号に基づいて車載機器１００を制御する。例えば、制御部１４０は、ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号や、マイク１３８で入力された音声信号を、コネクタ１５０を介してポータブル機器１０に出力する。
なお、マイク１３８で入力された音声信号を、制御部１４０を介さずに、コネクタ１５０を介してポータブル機器１０に出力してもよい。
【００２９】
また、制御部１４０は、ポータブル機器１０と接続された携帯電話からの通話音声をコネクタ１５０を介して入力し、音声調整部１３６を介してスピーカ１４５に出力する。
さらに、制御部１４０は、ポータブル機器１０の表示部１１に表示される、各種モードのメニュー画像に対する操作信号をポータブル機器１０の制御部２０から取得し、ラジオ受信部１３４やＣＤ再生部１３５の制御を行う。
【００３０】
また、制御部１４０には、車両に搭載されたバッテリからの電源が入力されている。制御部１４０は、ポータブル機器１０が接続されている場合に、バッテリの電源をポータブル機器１０に出力する。
また、制御部１４０には、車両から車速パルスとイルミ電源信号が入力される。制御部１４０は、入力した車速パルスをポータブル機器１０の制御部２０に転送する。なお、車載機器１００に車速パルスが入力されない構成であってもよい。
【００３１】
次に、ポータブル機器１０について説明する。ポータブル機器１０は、表示部１１、操作部１２、ＧＰＳ情報受信部１３、スピーカ１４、蓄電池１５、充電回路１６、無線通信送受信部１７、メモリ１８、ナビゲーション部１９、制御部２０、コネクタ３０を備えている。
【００３２】
以下、各部の機能の詳細について説明する。
表示部１１は、液晶パネルとバックライトとを備え、ナビゲーション部１９で生成された地図情報や目的地までの誘導経路情報、また車載機器１００から転送された受信放送周波数、再生楽曲トラックＮｏ、再生楽曲名等を表示することができる。
なお、表示部１１、１３１には、液晶パネル以外のフラットパネルディスプレイ、例えば、有機ＥＬディスプレイパネル、プラズマディスプレイパネル、冷陰極フラットパネルディスプレイ等を用いることができる。
【００３３】
操作部１２は、タッチパネルや、ポータブル機器１０の電源をオン、オフするための電源ボタン５５（図８（Ａ）参照）を含む。タッチパネルは、例えば、表示部１１の表示画面の上に配置されるものであり、指や専用のペンによりタッチパネルが接触されると、その接触された位置が検知されて、入力操作の有無が判別できるようになっている。電源ボタン５５については後述する。
【００３４】
ＧＰＳ情報受信部１３は、アンテナとチューナ部とを有しており、衛星からのＧＰＳ信号を受信する。受信したＧＰＳ信号はナビゲーション部１９に出力され、ＧＰＳ信号に基づいて自機位置が割り出される。なお、車載機器１００にもＧＰＳ情報受信部１３３が設けられているが、車載機器１００にポータブル機器１０が取り付けられているときには、ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号（及び車速パルス）を用いてポータブル機器１０が収納された車載機器１００が搭載される車両の位置を特定し、ポータブル機器１０単独で使用する場合には、ＧＰＳ情報受信部１３で受信したＧＰＳ信号を用いて自機位置を特定する。
【００３５】
スピーカ１４は、ナビゲーション部１９からの音声情報を出力するためのものであり、ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外された状態、つまり単体で使用されるときに、音声情報を出力する。
【００３６】
蓄電池１５は、ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外された状態では、ポータブル機器１０の各部に電力を供給する。またポータブル機器１０を車載機器１００に装着すると、コネクタ３０の電力供給端子を介して車両のバッテリから電力が供給され、充電回路１６によって蓄電池１５を充電する。また、充電回路１６はＵＳＢスロット５７（図８（Ａ）参照）を介して接続端末から電力の供給を受けて、蓄電池１５を充電することができる。
【００３７】
無線通信送受信部１７は、携帯電話との間で通話音声の送受信を行ったり、携帯電話を介してナビゲーションに利用する情報を取得する。無線通信送受信部１７には、例えば、２.４ＧＨｚ帯域の無線伝送方式である、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈが用いられる。
メモリ１８は、例えば、読み出しと書き込みとが可能なＲＡＭであり、各制御のために読み出された情報を一時的に記憶しておく。
【００３８】
ナビゲーション部１９は、ナビゲーションのために利用される地図情報を記憶した後述するＳＤ（Ｓｅｃｕｒｅ  Ｄｉｇｉｔａｌ）カードやＵＳＢメモリから取得し、記憶する地図情報記憶部を備え、ＧＰＳ情報受信部１３３、又は１３からのＧＰＳ信号によって現在位置情報を割り出し、ナビゲーションのための地図画像を作成する。作成した地図画像は、表示部１１で表示させることができる。また、車載機器１００とポータブル機器１０とが接続されている場合には、車両から車速パルスを取得して、ポータブル機器１０が収納された車載機器１００が搭載される車両の位置検出の精度を高めることができる。なお、地図情報はポータブル機器１０内に保持していてもよい。
【００３９】
制御部２０は、ポータブル機器１０の各部を制御する。また、制御部２０は、コネクタ３０を介して車載機器１００に各種信号を出力し、車載機器１００から入力した各種信号に基づいてポータブル機器１０を制御する。例えば、制御部２０は、車載機器１００のＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号、及び車速パルスを車載機器１００の制御部１４０から取得し、ナビゲーション部１９に出力する。また、制御部２０は、車載機器１００のマイク１３８で入力した音声信号を車載機器１００の制御部１４０から取得し、取得した音声信号に応じてナビゲーション部１９を制御する。すなわち、ナビゲーション部１９をハンズフリーで操作することができる。また、無線通信送受信部１７にて接続された携帯電話からの通話音声を、コネクタ３０を介して車載機器側に出力し、車載機器１００のスピーカ１４５から出力させる。また、表示部１１に表示されたメニュー画面やコンテンツ画面に対する操作信号をコネクタ３０を介して車載機器１００の制御部１４０に出力する。制御部１４０は、ポータブル機器１０の制御部２０から送られた操作信号に応じて、ラジオ受信部１３４やＣＤ再生部１３５を制御する。
【００４０】
図８（Ａ）に、ポータブル機器１０の正面図、上面図、下面図、左側面図、右側面図を示し、図８（Ｂ）に、ポータブル機器１０の背面図を示す。
【００４１】
ポータブル機器１０の上面には、ポータブル機器の電源をオン、オフさせる電源ボタン５５が設けられており、下面には、ＳＤメモリカードスロット５６、ＵＳＢスロット５７が設けられている。地図情報が記憶されたＳＤカードやＵＳＢメモリをこれらのスロットに差し込むことで、制御部２０は、ＳＤカードやＵＳＢメモリから地図情報を読み出し、ナビゲーション部１９に地図情報を出力する。
【００４２】
ポータブル機器１０の電源は、ポータブル機器を車載機器１００に装着したときには、車載機器１００からの制御によって電源がオン、オフされる。また、車載機器１００から取り外してポータブル機器１０を単体で使用する場合には、電源ボタン５５のオン、オフ操作に基づいて電源が操作される。
さらに、ポータブル機器１０の背面側には、車載機器１００との電気的な接続をとるためのコネクタ３０と、車載機器１００側に設けたロック機構（不図示）と係合する係合部５８とが設けられている。
【００４３】
図９はポータブル機器１０のナビゲーション部１９及び車載機器１００の音声調整部１３６の接続を図５より詳細に示した図である。図９を参照に、ポータブル機器１０には、外部よりＵＳＢスロット５７を介し、例えば音楽等のＵＳＢ音声情報が入力される。ＵＳＢ音声情報はＵＳＢインターフェース４２により、音声出力可能なフォーマットに変換される。一方、ナビゲーション部１９はナビゲーション音声情報を出力する。選択部４０は制御部２０の制御により、ナビゲーション音声情報かＵＳＢ音声情報を選択し、コネクタ３０から車載機器１００に送信する。
【００４４】
制御部２０は、車載機器１００に送信した音声情報がナビゲーション音声情報（第１音声情報）かＵＳＢ音声情報（第２音声情報）か、を識別するための音声識別情報をコネクタ３０から車載機器１００に出力する。
【００４５】
車載機器１００において、音声情報はコネクタ１５０から１つの接続線ＰＮＤ−ＬIＮＥ（受信部）により受信される。接続線ＰＮＤ−ＬIＮＥは音声調整部１３６（音声選択部）に入力される。音声調整部１３６は制御部１４０の指示により音声情報をスピーカ１４５（音声出力部）に出力する。
【００４６】
図１０は音声調整部１３６のブロック図である。ポータブル機器１０から入力される音声情報が伝送する接続線ＰＮＤ−ＬIＮＥは、音声調整部１３６内または外に設けられたノードＮ１で第１接続線Ｌ１（第１線）及び第２接続線Ｌ２（第２線）に分岐し、第１接続線Ｌ１は第１選択部２００のスイッチ２０４に入力される。第２接続線Ｌ２は第２選択部２２０に入力される。
【００４７】
音声調整部１３６は、第１選択部２００、第２選択部２２０及び増幅器２１２から２１６を有する。第１選択部２００は、ＣＤ再生部１３５（図５参照）から入力される音声情報をボリューム部２０６に接続するスイッチ２０１、ラジオ受信部１３４（図５参照）から入力される音声情報をボリューム部２０６に接続するスイッチ２０２、携帯音楽再生機等の外部から入力される音声情報をボリューム部２０６に接続するスイッチ２０３、ポータブル機器１０から第１接続線Ｌ１を介し入力される音声情報をボリューム部２０６に接続するスイッチ２０４、及びボリューム部２０６を有している。音声調整部１３６に入力される音声情報に１つがスイッチ２０１から２０４により選択されボリューム部２０６に入力される。ボリューム部２０６は音声情報の音声レベルを可変制御し、音声情報をサブウーハ（左右を含む）、リア席（左右を含む）及びフロント席（左右を含む）用に分岐し出力する。
【００４８】
サブウーハ用の音声情報は増幅器２１２により増幅されスピーカ２２２に出力される。リア席用の音声情報は増幅器２１４により増幅されスピーカ２２４に出力される。フロント用の音声情報は第３接続線Ｌ３を介し第２選択部２２０に入力される。さらに、第２接続線Ｌ２は第１選択部２００を介さず第２選択部２２０に入力される。第２選択部２２０は、制御部１４０からの音声識別信号に基づき第２接続線Ｌ２または第３接続線Ｌ３を増幅器２１６に接続する。これにより、フロント用の音声情報は増幅器２１６により増幅されスピーカ２２６に出力される。
【００４９】
図１１は制御部１４０の第１選択部２００に対する制御動作を示すフローチャートである。制御部１４０はスピーカ１４５に接続線ＰＮＤ−ＬIＮＥの音声情報を出力させるか判断する（ステップＳ１０）。例えば、ポータブル機器１０を介したＵＳＢ音声の出力が選択されている。または、音声認識情報がナビゲーション音声の出力を示している場合、制御部１４０は接続線ＰＮＤ−ＬIＮＥの音声情報を出力させると判断する。ステップＳ１０においてＮｏの場合、第１選択部２００はスイッチ２０４をオフする（ステップＳ１４）。ステップＳ１０においてＹｅｓの場合、制御部１４０は音声認識情報に基づき、接続線ＰＮＤ−ＬIＮＥの音声情報がナビゲーション音声情報かＵＳＢ音声情報かを判断する（ステップＳ１２）。ナビゲーション音声の場合、第１選択部２００はスイッチ２０４をオフする（ステップＳ１４）。よって、音声情報はボリューム部２０６に入力されない。ステップＳ１２においてＵＳＢ音声情報の場合、制御部１４０は第１選択部２００のスイッチ２０４をオンする（ステップＳ１６）。よって、音声情報はボリューム部２０６に入力される。
【００５０】
図１２は制御部１４０の第２選択部２２０に対する制御動作を示すフローチャートである。制御部１４０はスピーカ１４５に接続線ＰＮＤ−ＬIＮＥの音声情報を出力させるか判断する（ステップＳ２０）。例えば、ポータブル機器１０を介したＵＳＢ音声の出力が選択されている。または、音声認識情報がナビゲーション音声の出力を示している場合、制御部１４０は接続線ＰＮＤ−ＬIＮＥの音声情報を出力させると判断する。ステップＳ２０においてＮｏの場合、制御部１４０からの指示により、第２選択部２２０は第１選択部２００のフロント用の音声情報を出力させる第３接続線Ｌ３を増幅器２１６に接続する（ステップＳ２６）。ステップＳ２０においてＹｅｓの場合、制御部１４０は、音声認識情報に基づき、接続線ＰＮＤ−ＬIＮＥの音声情報がナビゲーション音声情報かＵＳＢ音声情報かを判断する（ステップＳ２２）。ナビゲーション音声の場合、制御部１４０からの指示により第２選択部２２０は第２接続線Ｌ２を増幅器２１６に接続する（ステップＳ２４）。ステップＳ２２においてＵＳＢ音声情報の場合、第２選択部２２０は第３接続線Ｌ３を増幅器２１６に接続する（ステップＳ２６）。
【００５１】
実施例１によれば、図９のように、車載機器１００（車載電子装置）には、ポータブル機器１０（携帯ナビゲーション装置）が出力するナビゲーション音声情報（第１音声情報）と、ポータブル機器１０を介したＵＳＢ音声情報（第２音声情報）とを音声情報として受信する接続線ＰＮＤ−ＬIＮＥが設けられている。図１１及び図１２を参照に、音声調整部１３６（音声選択部）は、音声情報がナビゲーション音声情報の場合は、第１選択部２００のスイッチ２０４をオフし（ステップＳ１４）、第２選択部２２０が第２接続線Ｌ２をフロント用増幅器２１６に接続する（ステップＳ２４）。これにより、音声調整部１３６は、音声情報を複数のスピーカ２２２から２２６のうち一部のスピーカ２２６（音声出力部）に出力する。一方、音声情報がＵＳＢ音声情報の場合は、第１選択部２００のスイッチ２０４をオンし（ステップＳ１６）、第２選択部２２０が第３接続線Ｌ３をフロント用増幅器２１６に接続する（ステップＳ２６）。これにより、音声調整部１３６は、音声情報を複数のスピーカ２２２から２２６に出力する。
【００５２】
第１選択部２００及び第２選択部２２０に着目すると、第１選択部２００は、第１接続線Ｌ１（第１線）に接続され、音声情報がナビゲーション音声情報（第１音声情報）の場合は第１接続線Ｌ１に入力される音声情報を出力せず、音声情報がＵＳＢ音声情報（第２音声情報）の場合は第１接続線Ｌ１から入力される音声情報を全てのスピーカ２２２から２２６（音声出力部）に出力する。また、第２選択部２２０は、第２接続線Ｌ２に接続され、音声情報がナビゲーション音声情報の場合は第２接続線Ｌ２から入力される音声情報を一部のスピーカ２２６に出力し、音声情報がＵＳＢ音声情報の場合は第１選択部２００が出力した音声情報を複数のスピーカ２２２から２２６に出力する。
【００５３】
実施例１によれば、ナビゲーション音声情報とＵＳＢ音声情報とを１つの接続線ＰＮＤ−ＬIＮＥで受信するため接続線や接続コネクタが１つで済み小型化及び低コスト化が可能となる。ナビゲーション音声は一部の搭乗者に聞こえれば十分である。実施例１によれば、ナビゲーション音声は一部のスピーカ２２６から出力され、その他の音声は全てのスピーカ２２２から２２６から出力させることができる。
【００５４】
ナビゲーション音声を聞く搭乗者は主に運転者である。よって、ナビゲーション音声を出力する一部のスピーカは、運転席に音声を出力させるスピーカ２２６であることが好ましい。実施例１では、左右のフロント用スピーカ２２６からナビゲーション音声を出力したが、フロント用スピーカのうち運転席側のスピーカにのみナビゲーション音声を出力してもよい。
【００５５】
ナビゲーション音声の音量レベルは、ポータブル機器１０において制御されるため車載機器１００においては固定でよい。一方、ＵＳＢ音声は車載機器１００で制御されることが好ましい。よって、図１０、図１１及び図１２を参照に、音声調整部１３６において、音声情報がナビゲーション音声情報の場合、音声情報はボリューム部２０６を通らない。よって、音量レベルは固定されている。一方、音声情報がＵＳＢ音声情報の場合、音声情報はボリューム部２０６を通る。よって、音声調整部１３６は音量レベルを可変制御することができる。
【００５６】
ＵＳＢ音声情報はＵＳＢスロット５７を介しポータブル機器１０に入力した音声情報でなくとも、他のインターフェースにより接続された音声情報や、車載機器１００に入力された音声情報をポータブル機器１０に出力し、ポータブル機器１０のインターフェースで音声情報に変換されたものであってもよい。例えば、図９のように、ポータブル機器１０がＵＳＢスロット５７及びＵＳＢインターフェース４２を有する場合は、車載機器１００に更にＵＳＢスロット５７及びＵＳＢインターフェース４２を有すると小型化及び低コスト化の妨げになる。そこで、ポータブル機器１０のＵＳＢインターフェース４２を用いることにより、一層の小型化及び低コスト化が可能となる。
【００５７】
図９のように、音声調整部１３６は、ポータブル機器１０から出力された音声情報がナビゲーション音声情報かＵＳＢ音声情報かを示す音声識別情報に基づき、図１１及び図１２のように、音声情報を全てのスピーカ２２２から２２６に出力するか一部のスピーカ２２６に出力するかを選択する。さらに、音声調整部１３６は、音声識別情報に基づき、音声レベルを可変制御するか固定するかを選択する。このように、音声識別情報を用いることにより音声調整部１３６は、簡単に上記選択を行うことができる。
【００５８】
なお、音声識別情報の周波数は高くないためポータブル機器１０から車載機器１００へ音声識別情報を伝送する接続線や接続コネクタは音声情報の接続線や接続コネクタに比べ小型化及び低コスト化が可能である。よって、音声情報用の接続線や接続コネクタを２つ設けるのに比べ小型化及び低コスト化が可能となる。さらに、音声識別情報は接続線ＰＮＤ−ＬIＮＥを伝送する音声情報中に入れることもできる。
【００５９】
ポータブル機器１０は、ナビゲーション機能付き携帯電話、携帯端末（ＰＤＡ）等で構成されてもよい。さらに、ＣＤ挿排口１８０及びＣＤ再生部１３５の代わりにＭＤ（Ｍｉｎｉ  Ｄｉｓｃ）、ＤVＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ  Vｅｒｓａｔｉｌｅ  Ｄｉｓｃ）、メモリカード等の他の記憶媒体の挿排口及び再生部を設ける構成にしてもよいし、複数種の記憶媒体の挿排口及び再生部を設ける構成にしてもよい。
【００６０】
本発明のいくつかの実施例について説明したが、本実施例は、本発明の原理と精神から逸脱しない限り当業者が変更することもできる。本実施例は特許請求の範囲とその均等の範囲を確定するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】図１（Ａ）及び図１（Ｂ）は実施例に係る車載システムの外観を示す図である。
【図２】図２はポータブル機器を車載機器から取り外した状態を示す図である。
【図３】図３は前面部を車載機器本体に対して傾斜させ、ＣＤ挿排口を露出させた状態を示す図である。
【図４】図４は、車載システムの車両への搭載例を示す図である。
【図５】図５は、車載システムの概略構成を示す簡単なブロック図である。
【図６】図６は本体部の正面図である。
【図７】図７（Ａ）から図７（Ｃ）は本体部に装着されたポータブル機器の表示を示す図である。
【図８】図８（Ａ）は、ポータブル機器の正面図、上面図、下面図、左側面図、右側面図であり、図８（Ｂ）はポータブル機器の背面図である。
【図９】図９は、ポータブル機器のナビゲーション部及び車載機器の音声調整部を示した図である。
【図１０】図１０は、音声調整部の詳細なブロック図である。
【図１１】図１１は、第１選択部の動作を示すフローチャートである。
【図１２】図１２は、第２選択部の動作を示すフローチャートである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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