(57)【要約】【課題】肉厚化や接合力の強化などをせずに解除操作時、負荷によるピン配置部分の開き変形を防止できてそのピン外れを防止し、そして、シートの後方からスライド・ロックを確実に解除可能にする。【解決手段】上側に半割グリップ開口１５、１６を、下端に半割ベルト開口１７、１８をそれぞれ開口し、両側に半割ワイヤ通し穴１９、２０を明けて縦半分に分割され、そして、突き合わせ接合される半割レバー・ボディ１１、１２と、その半割レバー・ボディ１１、１２の一方１１の内側面１３において負荷の作用方向にＵ字底２２を配してその半割ベルト開口１７、１８の一方１７の両側に突き出される一対のピン保持フック２１、２１と、その一対のピン保持フック２１、２１の間に渡されて引っ掛け保持されるベルト止めピン２３とを含む。【選択図】図２
2008265477.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上側に半割グリップ開口を、下端に半割ベルト開口をそれぞれ開口し、両側に半割ワイヤ通し穴を明けて縦半分に分割され、そして、突き合わせ接合される半割レバー・ボディと、その半割レバー・ボディの一方の内側面において負荷の作用方向にＵ字底を配してその半割ベルト開口の一方の両側に突き出される一対のピン保持フックと、その一対のピン保持フックの間に渡されて引っ掛け保持されるベルト止めピンとを含むシート・アジャスタのスライド・ロックに用いる半割樹脂スライド・レバー。
【請求項２】
さらに、一対のピン・エンド・ストッパーおよび一対のストッパー受けで組み立てられる一対のピン押さえを備え、そして、その一対のピン・エンド・ストッパーが、その半割レバー・ボディの突き合わせ接合状態においてその半割ベルト開口の他方の両側でのベルト止めピンの両端に対応して隣接可能にされて半割レバー・ボディの他方の内側面に突き出され、一方、その一対のストッパー受けが、その半割ベルト開口の一方の両側でその一対のピン・エンド・ストッパーに対応してその半割レバー・ボディの一方の内側面に突き出され、そして、その半割レバー・ボディが突き合わせ接合されると、その一対のピン・エンド・ストッパーがその一対のストッパー受けに対応的に引っ掛けられてそのベルト止めピンをその一対のピン保持フックに離脱防止する請求項１に記載のシート・アジャスタのスライド・ロックに用いる半割樹脂スライド・レバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はシート・アジャスタのスライド・ロックに用いる半割樹脂スライド・レバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、自動車シートに組み込まれるシート・トラック、所謂、シート・アジャスタは、左右のスライド・アッセンブリからなり、特にリア・シートでは、スライド・ロックがそのシートの前方からはタオル・バー型操作レバーで解除操作可能にされ、加えて、そのシートの後方からスライド型操作グリップで解除操作可能にされるのが一般的である。
そこでは、そのスライド型操作グリップは、ベルトをピンに止め、そして、そのベルトで、そのタオル・バー型操作レバーに連結されてそのスライド・ロックを解除可能にする。
そのグリップが樹脂から半割の突き合わせ接合でそのピンを挟み込む構造に成形されると、解除操作時、そのグリップに比較的大きな負荷が作用するので、単純な挟み込みでは、その半割グリップ・ボディは開き、そのピンが外れる恐れがある。その負荷によるその半割グリップ・ボディの開きは、肉厚化や接合力の強化などによって防止できる反面、コストが上昇されたり構造の複雑化などが伴い好ましくない。
【特許文献１】特開平１１−１７０８９５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この発明の課題は、肉厚化や接合力の強化などをせずに解除操作時、負荷によるピン配置部分の開き変形を防止できてそのピン外れ防止し、そして、シートの後方からスライド・ロックを確実に解除可能にするところのシート・アジャスタのスライド・ロックに用いる半割樹脂スライド・レバーの提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この発明は、上側に半割グリップ開口を、下端に半割ベルト開口をそれぞれ開口し、両側に半割ワイヤ通し穴を明けて縦半分に分割され、そして、突き合わせ接合される半割レバー・ボディと、その半割レバー・ボディの一方の内側面において負荷の作用方向にＵ字底を配してその半割ベルト開口の一方の両側に突き出される一対のピン保持フックと、その一対のピン保持フックの間に渡されて引っ掛け保持されるベルト止めピンとを含む構造を採る。
【発明の効果】
【０００５】
この発明では、その一対のピン保持フックが、その半割レバー・ボディの一方の内側面において負荷の作用方向にＵ字底を配置してそのベルト開口の一方の両側に突き出されるので、肉厚化や接合力の強化が避けられ、解除操作時、負荷によるピン配置部分の開き変形が防止され、そのピンの外れが防止され、そして、シートの後方からスライド・ロックが確実に解除可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
半割レバー・ボディが、上側に半割グリップ開口を、下端に半割ベルト開口をそれぞれ開口し、両側に半割ワイヤ通し穴を明けて縦半分に分割され、そして、突き合わせ接合され、一対のピン保持フックが、その半割レバー・ボディの一方の内側面において負荷の作用方向にＵ字底を配してその半割ベルト開口の一方の両側に突き出され、そして、ベルト止めピンが、その一対のピン保持フックの間に渡されて引っ掛け保持され、さらに、一対のピン・エンド・ストッパーおよび一対のストッパー受けで組み立てられる一対のピン押さえを備え、そして、その一対のピン・エンド・ストッパーが、その半割レバー・ボディの突き合わせ接合状態においてその半割ベルト開口の他方の両側でのベルト止めピンの両端に対応して隣接可能にされて半割レバー・ボディの他方の内側面に突き出され、一方、その一対のストッパー受けが、その半割ベルト開口の一方の両側でその一対のピン・エンド・ストッパーに対応してその半割レバー・ボディの一方の内側面に突き出され、そして、その半割レバー・ボディが突き合わせ接合される、その一対のピン・エンド・ストッパーがその一対のストッパー受けに対応的に引っ掛けられてそのベルト止めピンをその一対のピン保持フックに離脱防止する構造が望ましい。
【実施例１】
【０００７】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のシート・アジャスタのスライド・ロックに用いる半割樹脂スライド・レバーを説明するに、図１および図２は、自動車のセカンド・シート６０に組みこまれるシート・アジャスタ５０の左右のスライド・アッセンブリ５１、５２の左右のスライド・ロック５３、５４に活用されるところのこの発明のシート・アジャスタのスライド・ロックに用いる半割樹脂スライド・レバーの具体例１０を示し、そして、そのセカンド・シート６０は、部分的に示され、具体的には、シート・クッション６１のところでシート・クッション・フレーム６２を部分的に示している。そのセカンド・シート６０は、そのシート・クッション・フレーム６２のフレーム・フロント６３のセンターに左右のフロント・アジャスタ・ブラケット６６、６７を、そのシート・クッション・フレーム６２のフレーム・リア６４のセンターに左右のリア・アジャスタ・ブラケット６８、６９をそれぞれ備え、そして、その左右のフロントおよびリア・アジャスタ・ブラケット６６、６７および６８、６９間にその左右のスライド・アッセンブリ５１、５２を対応的に渡してボルト−ナット締めによってそのシート・アジャスタ５０を組み込む。
【０００８】
さらに、このセカンド・シート６０では、逆Ｕ字曲げされた固定ワイヤ７０が、そのシート・クッション・フレーム６２のそのフレーム・リア６４のセンターに溶接され、そして、その半割樹脂スライド・レバー１０がその固定ワイヤ７０に摺動可能に取り付けられる。その半割樹脂スライド・レバー１０は、ベルト５６でタオル・バー型操作レバー５５に連結される。
【０００９】
そのようにして、そのシート・クッション・フレーム６２に組み付けられるそのシート・アジャスタ５０では、その左右のスライド・アッセンブリ５１、５２のその左右のスライド・ロック５３、５４がそのセカンド・シート６０の前方からはそのタオル・バー型操作レバー５５で解除操作可能にされ、また、そのセカンド・シート６０の後方からはその半割樹脂スライド・レバー１０でそのベルト５６を引いてそのタオル・バー型操作レバー５５を連動させて解除操作可能にされる。
【００１０】
その半割樹脂スライド・レバー１０は、樹脂から半割構造に成形された樹脂成形品である。そして、この半割樹脂スライド・レバー１０は、上側に半割グリップ開口１５、１６を、下端に半割ベルト開口１７、１８をそれぞれ開口し、両側に半割ワイヤ通し穴１９、２０を明けて縦半分に分割され、そして、突き合わせ接合される半割レバー・ボディ１１、１２と、その半割レバー・ボディ１１、１２の一方１１の内側面１３において負荷の作用方向にＵ字底２２を配してその半割ベルト開口１７、１８の一方１７の両側に突き出される一対のピン保持フック２１、２１と、その一対のピン保持フック２１、２１の間に渡されて引っ掛け保持されるベルト止めピン２３とを含み、そしてさらに、一対のピン・エンド・ストッパー２５、２５および一対のストッパー受け２６、２６で組み立てられる一対のピン押さえ２４、２４を備え、そして、その一対のピン・エンド・ストッパー２５、２５が、その半割レバー・ボディ１１、１２の突き合わせ接合状態においてその半割ベルト開口１７、１８の他方１８の両側でのベルト止めピン２３の両端に対応して隣接可能にされて半割レバー・ボディ１１、１２の他方１２の内側面１４に突き出され、一方、その一対のストッパー受け２６、２６が、その半割ベルト開口１７、１８の一方１７の両側でその一対のピン・エンド・ストッパー２５、２５に対応してその半割レバー・ボディ１１、１２の一方１１の内側面１３に突き出され、そして、その半割レバー・ボディ１１、１２が突き合わせ接合される、その一対のピン・エンド・ストッパー２５、２５がその一対のストッパー受け２６、２６に対応的に引っ掛けられてそのベルト止めピン２３をその一対のピン保持フック２１、２１に離脱防止する。
【００１１】
その半割レバー・ボディ１１、１２は、その半割ワイヤ通し穴１９、２０寄り配置でその一方１１のその内側面１３に４本の中空支柱４４を突き出し、また、その４本の中空支柱４４に対応してその半割ワイヤ通し穴１９、２０寄り配置でその内側面１４に４個の支柱受け穴４５を開け、そして、その半割レバー・ボディ１１、１２が突き合わせて接合されると、その４本の中空支柱４４はその４個の支柱受け穴４５に対応的にはめ合わせられる。
【００１２】
さらに、その半割レバー・ボディ１１、１２では、開口縁突合せリブ３１および５個のかみ合い歯３２がその半割グリップ開口１５、１６の一方１５の開口縁においてその半割レバー・ボディ１１、１２の一方１１のその内側面１３に突き出され、そして、開口縁突合せリブ３３および４個のかみ合い歯３４がその半割グリップ開口１５、１６の他方１６の開口縁においてその半割レバー・ボディ１１、１２のその他方１２のその内側面１４に突き出されている。さらには、その半割レバー・ボディ１１、１２では上縁および下縁突合せリブ３５、３６がその半割レバー・ボディ１１、１２のその一方１１のその内側面１３の上下端に突き出され、そして同様に上縁および下縁突合せりぶ３７、３８がその半割レバー・ボディ１１、１２のその他方１２のその内側面１４の上下端に突き出されている。
【００１３】
その半割レバー・ボディ１１、１２は、それの他方１２の両側の突合せ面２９，３０に鉤爪３９、４０を突き出し、それの一方１１の両側の突合せ面２７、２８に爪受け４１、４２を開口し、そして、互いに強く押し付けて突き合わせると、その鉤爪３９、４０がその爪受け４１、４２に対応的にばちんと掛けられ、そして、その半割レバー・ボディ１１、１２は互いに突き合わせ接合されてその判割樹脂スライド・レバー１０に組み立てられる。
【００１４】
その半割樹脂スライド・レバー１０において、４３はワイヤ当り突起であり、そして、そのセカンド・シート６０において、６５は縦のセンター・パイプ、７１は左のシート・バックのインナー・リクライニング・デバイス、７２は右のシート・バックのインナー・リクライニング・デバイス、そして、７３は中央のシート・バックのリクライニング・デバイスである。
【００１５】
この半割樹脂スライド・レバー１０は、そのベルト止めピン２３が予めそのベルト５６の一端を止めてその半割レバー・ボディ１１、１２の一方１１のその一対のピン保持フック２１、２１間に渡されて引っ掛けられ、次に、その半割レバー・ボディ１１、１２がその半割ワイヤ通し穴１９、２０にその固定ワイヤ７０の両サイド・ワイヤを挟み込みながら互いに強く押し付けて突き合わせられると、その鉤爪３９、４０がその爪受け４１、４２に対応的にばちんと掛けられて互いに接合され、そして、組み立てられると同時に、その固定ワイヤ７０に摺動可能に取り付けられ、そして次には、そのベルト５６がそれの他端でそのタオル・バー型操作レバー５５に止められて引き操作、すなわち、解除操作をそのタオル・バー型操作レバー５５に伝達可能にさせ、そして、そのタオル・バー型操作レバー５５にそのスライド・ロック５３、５４を解除操作させる。
【００１６】
そのように、この半割樹脂スライド・レバー１０は、そのベルト５６でそのタオル・バー型操作レバー５５に連動操作可能に連結されるので、そのセカンド・シート６０の後方からはその半割樹脂スライド・レバー１０が引かれると、そのベルト５６を経てそのタオル・バー型操作レバー５５を連動させてそのタオル・バー型操作レバー５５にその左右のスライド・ロック５３、５４を解除させる。
【００１７】
したがって、この半割樹脂スライド・レバー１０では、その一対のピン保持フック２１、２１がその半割レバー・ボディ１１、１２の一方１１のその内側面１３において負荷の作用方向にそのＵ字底２２を配してその半割ベルト開口１７、１８の一方１７の両側に、具体的には、その半割ベルト開口１７、１８の一方１７の開口縁においてその半割レバー・ボディ１１、１２の一方１１のその内側面１３に突き出されてその半割ベルト開口１７、１８の一方１７を補強する構造が採られるので、肉厚化や接合力の強化が避けられ、解除操作時、負荷によるピン配置部分の開き変形が防止されてそのベルト止めピン２３の外れが防止され、そして、そのセカンド・シート６０の後方からそのスライド・ロック５３、５４が確実に解除される。
【００１８】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
上述から理解されるように、この発明のシート・アジャスタのスライド・ロックに用いる半割樹脂スライド・レバーは、上側に半割グリップ開口を、下端に半割ベルト開口をそれぞれ開口し、両側に半割ワイヤ通し穴を明けて縦半分に分割され、そして、突き合わせ接合される半割レバー・ボディと、その半割レバー・ボディの一方の内側面において負荷の作用方向にＵ字底を配してその半割ベルト開口の一方の両側に突き出される一対のピン保持フックと、その一対のピン保持フックの間に渡されて引っ掛け保持されるベルト止めピンとを含むので、この発明のシート・アジャスタのスライド・ロックに用いる半割樹脂スライド・レバーでは、肉厚化や接合力の強化が避けられて解除操作時、負荷によるピン配置部分の開き変形が防止され、そのベルト止めピンの外れが防止され、そして、シートの後方からそのスライド・ロックを確実に解除することが可能になり、その結果、自動車のリア・シートにとって非常に有用で実用的である。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】自動車のセカンド・シートに関してそのセカンド・シートに組み込まれるシート・アジャスタに使用されるところのこの発明のシート・アジャスタのスライド・ロックに用いる半割樹脂スライド・レバーの具合例を示した分解斜視図である。
【図２】半割レバー・ボディを示した分解斜視図である。
【符号の説明】
【００２１】
１１  半割レバー・ボディ
１２  半割レバー・ボディ
１３  内側面
１４  内側面
１５  半割グリップ開口
１６  半割グリップ開口
１７  半割ベルト開口
１８  半割ベルト開口
１９  半割ワイヤ通し穴
２０  半割ワイヤ通し穴
２１  ピン保持フック
２２  Ｕ字底
２３  ベルト止めピン
２４  ピン押さえ
２５  ピン・エンド・ストッパー
２６  ストッパ受け
２７  突合せ面
２８  突合せ面
２９  突合せ面
３０  突合せ面
３１  開口縁突合せリブ
３２  かみ合い歯
３３  開口縁突合せリブ
３４  かみ合い歯
３５  上縁突合せリブ
３６  下縁突合せリブ
３７  上縁突合せリブ
３８  下縁突合せリブ
３９  鉤爪
４０  鉤爪
４１  爪受け
４２  爪受け
４３  ワイヤ当り突起
４４  中空支柱
５０  シート・アジャスタ
５１  左のスライド・アッセンブリ
５２  右のスライド・アッセンブリ
５３  左のスライド・ロック
５４  右のスライド・ロック
５５  タオル・バー型操作レバー
５６  ベルト
６２  シート・クッション・フレーム
６３  フレーム・フロント
６４  フレーム・リア
７０  固定ワイヤ
【図１】
2008265477.tif 000003
【図２】
2008265477.tif 000004