(57)【要約】【課題】車両床面上に、シートを前後方向スライド不能にして支持するシートの床面固定装置において、引抜角パイプを用いない、溶接箇所を最小にしたシートの床面固定装置を得る。【解決手段】シートとの固定補機をかしめを含む固定手段で固定したアッパチャンネルと、車両床面との固定補機をかしめを含む固定手段で固定したロアチャンネルとを別部材として形成し、該アッパチャンネルとロアチャンネルをスライド不能に結合したシートの床面固定装置。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両床面上に、シートを前後方向スライド不能にして支持するシートの床面固定装置において、
シートとの固定補機をかしめを含む固定手段で固定したアッパチャンネルと、車両床面との固定補機をかしめを含む固定手段で固定したロアチャンネルとを別部材として形成し、
該アッパチャンネルとロアチャンネルをスライド不能に結合したことを特徴とするシートの床面固定装置。
【請求項２】
請求項１記載のシートの床面固定装置において、アッパチャンネルとロアチャンネルはそれぞれ開口部を対向させたコ字状断面を有し、該アッパチャンネルとロアチャンネルが溶接固定されているシートの床面固定装置。
【請求項３】
請求項２記載のシートの床面固定装置において、アッパチャンネルとロアチャンネルはそれぞれ、対向する開口部の延長方向両側に、互いに噛み合う噛合部を有し、該噛合部を噛み合わせた状態で溶接固定されているシートの床面固定装置。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１項記載のシートの床面固定装置において、アッパチャンネルの固定補機は、シートクッションフレームとの固定ブラケットであり、ロアチャンネルの固定補機は、床面固定ブラケット、床面枢着ブラケットまたは床面ロック機構であるシートの床面固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートを前後スライドさせないシートの床面固定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、ワンボックス車の後部座席には、シートの前後スライド機構を備えないものがある。完全に固定するタイプ、前方または後方の軸を中心に跳ね上げ（収納）可能とするタイプは、その代表例である。
【特許文献１】特開２００１-１０３８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
このようなシートの床面固定装置には従来、引抜角パイプが使用されてきた。角パイプの上面には、シート（シートクッションフレーム）との結合補機が固定され、下面に、床面との結合補機が固定される。ところが、角パイプでは、この固定に溶接を用いざるを得ないため、取付精度管理、溶接強度管理が困難である、熱歪みが発生する、スパッタが発生する、追加塗装が必要である、塗装の際にはマスキングが必要である、剛性確保が困難、等の種々の問題点が指摘されている。
【０００４】
本発明は、以上の問題意識に基づき、引抜角パイプを用いない、シートの床面固定装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、別体として形成されたアッパチャンネルとロアチャンネルを用い、それぞれに補機を固定した後、両チャンネルを一体に結合すれば、溶接箇所を最小にして、シートの床面固定装置が得られるとの着眼に基づいてなされたものである
【０００６】
すなわち、本発明は、車両床面上に、シートを前後方向スライド不能にして支持するシートの床面固定装置において、シートとの固定補機をかしめを含む固定手段で固定したアッパチャンネルと、車両床面との固定補機をかしめを含む固定手段で固定したロアチャンネルとを別部材として形成し、該アッパチャンネルとロアチャンネルをスライド不能に結合したことを特徴としている。
【０００７】
アッパチャンネルとロアチャンネルはそれぞれ、補機のかしめ固定を容易（可能）にするため、開口部を対向させたコ字状断面のチャンネル材を用い、該アッパチャンネルとロアチャンネルを溶接固定することが望ましい。
【０００８】
またより好ましくは、耐剥離荷重を高めるため、アッパチャンネルとロアチャンネルはそれぞれ、対向する開口部の延長方向両側に、互いに噛み合う噛合部を有するものを用い、該噛合部を噛み合わせた状態で溶接固定することが好ましい。
【０００９】
アッパチャンネルの固定補機は、具体的には例えば、シートクッションフレームとの固定ブラケットであり、ロアチャンネルの固定補機は、床面固定ブラケット、床面枢着ブラケットまたは床面ロック機構である。このような固定補機自体は周知である。
【００１０】
本発明は、車両床面上に、シートを前後方向スライド不能にして支持するシートの床面固定装置の製造方法の態様では、アッパチャンネルとロアチャンネルを別部材として準備するステップ；アッパチャンネルにシートとの固定補機をかしめを含む固定手段で固定するステップ；ロアチャンネルに、車両床面との固定補機をかしめを含む固定手段で固定するステップ；及び該アッパチャンネルとロアチャンネルをスライド不能に結合するステップ；を有することを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、シートとの固定補機をかしめを含む固定手段で固定したアッパチャンネルと、車両床面との固定補機をかしめを含む固定手段で固定したロアチャンネルとを別部材として形成し、該アッパチャンネルとロアチャンネルをスライド不能に結合してシートの床面固定装置を構成したので、溶接による固定箇所を最小限にすることができる。このため、溶接に伴う不利益を最小にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１は、本発明によるシートの床面固定装置（床面固定仕様チャンネル装置）１００の概念図である。アッパチャンネル１０とロアチャンネル２０は別部材として構成されている。アッパチャンネル１０の上面には、その前後にシート（クッションシートフレーム）１１との固定補機１２、１３がそれぞれ固定されており、ロアチャンネル２０の下面には、その前後に床面２１との固定補機２２と２３がそれぞれ固定されている。この固定補機１２と１３を予め固定したアッパチャンネル１０と、固定補機２２と２３を予め固定したロアチャンネル２０とは、溶接接合Ｗされて、シートの床面固定装置１００を構成する。シートの床面固定装置１００は通常、平行な一対がシート１１と床面２１の間に位置する。
【００１３】
図２は、アッパチャンネル１０と固定補機１２とロアチャンネル２０の固定補機２２の具体例を示している。アッパチャンネル１０は、下方が開放されたコ字状の一様断面を有しており、その上面壁１０ａに、かしめ穴１０ｂが穿設されている。固定補機１２は、シート（クッションシートフレーム）１１とのシート固定ブラケット１２Ｆであり、かしめ穴１０ｂに対応するかしめ穴１２ａを有している。このかしめ穴１０ｂとかしめ穴１２ａにかしめピン（スタッド）１２ｂを挿入し、かしめることでシート固定ブラケット１２Ｆがアッパチャンネル１０に固定されている。シート固定ブラケット１２Ｆには、シート１１との固定スタッドボルト１２ｃが備えられている。
【００１４】
ロアチャンネル２０は、上方が開放されたコ字状の一様断面を有しており、その下面壁２０ａに、かしめ穴２０ｂが形成されている。固定補機２２は、床面２１との固定ブラケット２２Ｆであり、かしめ穴２０ｂに対応するかしめ穴２２ａを有している。このかしめ穴２０ｂとかしめ穴２２ａにかしめピン（スタッド）２２ｂを挿入し、かしめることで床面固定ブラケット２２Ｆがロアチャンネル２０に固定されている。床面固定ブラケット２２Ｆには、床面２１との固定穴２２ｃが備えられている。
【００１５】
かしめ作業は、かしめピン１２ｂ（２２ｂ）を軸方向に圧縮して行うものであり、対をなすかしめ工具をかしめピン１２ｂ（２２ｂ）の軸方向の両端部に当接させる。アッパチャンネル１０（ロアチャンネル２０）はそれぞれ、下面、上面が開放されたコ字状断面を有しているので、対をなすかしめ工具の一方を上面壁１０ａ（下面壁２０ａ）の外側に位置させ、他方を内側に位置させてかしめ作業を行うことができる。アッパチャンネル１０と固定補機１２、１３の固定、及びロアチャンネル２０と固定補機２２、２３の固定は、以上のかしめに加え、必要に応じて溶接を併用することもできる。
【００１６】
アッパチャンネル１０の一対の縦壁１０ｃとロアチャンネル２０の一対の縦壁２０ｃは、縦壁１０ｃが縦壁２０ｃの外側に位置するように設定されており、図３に示すように、互いの開口部を対向させ、縦壁１０ｃと縦壁２０ｃを当接させた状態において、両者が溶接されて固定されている。Ｗは溶接箇所を示しており、アッパチャンネル１０とロアチャンネル２０の延長方向に断続的に溶接されている。溶接箇所の数及び面積は、衝突時に生じる剥離荷重Ｆに耐えられるように設定する。
【００１７】
図４、図５は、本発明の別の実施形態を示している。この実施形態は、アッパチャンネル１０とロアチャンネル２０の断面形状が第一の実施形態とは異なる。アッパチャンネル１０は、その一対の縦壁１０ｃの下端部にそれぞれ内方上向きに曲折形成された一様断面の内方コ字状部（噛合部）１０ｄを有し、ロアチャンネル２０は、その一対の縦壁縦壁２０ｃの下端部にそれぞれ外方下向きに曲折形成された一様断面の外方コ字状部（噛合部）２０ｄを有している。
【００１８】
このアッパチャンネル１０とロアチャンネル２０は、アッパチャンネル１０に固定補機１２と１３（図５の例では、後方の固定補機１３は前方の固定補機１２と同一である）をかしめピン１２ｂによって結合し、ロアチャンネル２０に固定補機２２、２３をかしめピン２２ｂによって結合した後、図４に示すように、内方コ字状部（噛合部）１０ｄと外方コ字状部（噛合部）２０ｄを噛み合わせた状態において、溶接結合する。この実施形態では、内方コ字状部（噛合部）１０ｄと外方コ字状部（噛合部）２０ｄの噛合によって剥離荷重Ｆに対する抵抗力が得られるので、溶接箇所Ｗは、アッパチャンネル１０とロアチャンネル２０の長手方向の中央部一箇所としている。
【００１９】
図５のロアチャンネル２０に固定される補機２２と２３は、前方が床面枢着ブラケット２２Ｐ、後方が床面ロック機構２３Ｌである。床面枢着ブラケット２２Ｐは、かしめピン２２ｂによってロアチャンネル２０の下面壁２０ａにかしめ固定されるシート側ブラケット２２ｓに、軸２２ｇによって床面固定ブラケット２２ｈを枢着したものである。また、床面ロック機構２３Ｌは、かしめピン２３ｂによってロアチャンネル２０の下面壁２０ａに固定したロックブラケット２３ａに、床面２１側に固定したストライカ２１ａを保持開放するフック２３ｃを設けている。このような床面ロック機構２３Ｌは周知である。
【００２０】
図５のシートの床面固定装置１００は従って、床面ロック機構２３Ｌによるストライカ２１ａの把持を開放した状態では、シート（シートの床面固定装置１００）を軸２２ｇを中心に跳ね上げ（収納）可能であり、跳ね上げ位置から着座位置に戻すと、床面ロック機構２３Ｌがストライカ２１ａ（床面２１）にロックされる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明によるシートの床面固定装置の概念図である。
【図２】同アッパチャンネルとシートとの固定補機の一例、ロアチャンネルと車両床面との固定補機の一例を示す分解状態の斜視図である。
【図３】図１、図２のシートの床面固定装置の溶接箇所の例を示す側面図と断面図である。
【図４】本発明のシートの床面固定装置の別の実施形態を示す、図３に対応する側面図と断面図であって、断面図は図５のIV-IV線に沿う断面図である。
【図５】本発明のシートの床面固定装置のより具体的な実施形態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１００  シートの床面固定装置
１０  アッパチャンネル
１１  シート
１２  １３  固定補機
１２Ｆ  シート固定ブラケット（固定補機）
１２ａ  かしめ穴
１２ｂ  かしめピン
１２ｃ  固定スタッドボルト
２０  ロアチャンネル
２１  床面
２１ａ  ストライカ
２２  ２３  固定補機
２２Ｆ  床面固定ブラケット（固定補機）
２２Ｐ  床面枢着ブラケット（固定補機）
２２ａ  かしめ穴
２２ｂ  かしめピン
２２ｃ  固定穴
２２ｓ  シート側ブラケット
２２ｇ  軸
２２ｈ  床面固定ブラケット
２３Ｌ  床面ロック機構
２３ａ  ロックブラケット
２３ｂ  かしめピン
２３ｃ  フック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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