(57)【要約】【課題】ブッシュを周溝に効率的に且つ確実に正規の向きに組付けることが可能なバルブタイミング可変機構のアームアセンブリのブッシュ組付方法及び該ブッシュ組付方法に用いられるブッシュ組付治具を提供する。【解決手段】ブッシュ整向ピンにブッシュのピン係合孔を係合させて、各ブッシュをブッシュ保持治具２３に装着する。これにより、ブッシュの組付の方向性を保証することができる。また、ブッシュ保持治具２３を、アームアセンブリ保持治具２２に保持された各アームアセンブリ１の支持パイプ挿通孔３０に挿入して、ブッシュ保持治具２３の各ブッシュ１１を、各アームアセンブリ１の各周溝の最下部直上に配置させる。この状態で、ブッシュ押付治具２５によって、各ブッシュ１１を各アームアセンブリ１の各周溝７に組付ける。これにより、複数組のアームアセンブリ１にブッシュを同時に組付けることができる。【選択図】図１
2008291736.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンのバルブタイミング可変機構に配置される複数組のアームアセンブリをアームアセンブリ保持治具に載置することにより、各アームアセンブリを各アームアセンブリに形成されたブッシュ位置合せ孔を上方へ向けて同軸上に保持して、
前記アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリに相対する各ブッシュを、ブッシュ保持治具の各ブッシュ保持部に整向させて装着して、
各ブッシュ保持部に装着された各ブッシュを上方へ向けた状態で、前記ブッシュ保持治具を、前記アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリの支持パイプ挿通孔に、各アームアセンブリを貫くように挿入して、
前記ブッシュ保持治具を、前記アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリに対して位置合せした後、
前記ブッシュ保持治具を、前記アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリに対して軸回りに相対回転させることにより、各ブッシュを相対する各アームアセンブリの各周溝の最下部の直上に配置させて、
前記アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリの各位置合せ孔に対してブッシュ押付治具に相対配置された各ブッシュ押付ピンを、相対する各アームアセンブリの各位置合せ孔に挿入して前記ブッシュ保持治具の各貫通孔を貫通させて、各ブッシュ押付ピンによって前記ブッシュ保持治具の各ブッシュ保持部に保持された相対する各ブッシュを下方へ押付けて各ブッシュを各ブッシュ保持部から脱離させることにより、各ブッシュが各アームアセンブリの周溝に装着される
ことを特徴とするバルブタイミング可変機構のアームアセンブリのブッシュ組付方法。
【請求項２】
前記ブッシュ保持治具の各貫通孔に対して相対配置されたブッシュ整向ピンが立設されたブッシュ整向治具を、各ブッシュ整向ピンを前記ブッシュ保持治具の相対する各貫通孔に貫通させるようにして前記ブッシュ保持治具に結合させて、
前記ブッシュ保持治具の各ブッシュ保持部のセンタに対して軸方向へ偏倚させた位置で突出した前記ブッシュ整向治具の各ブッシュ整向ピンに、ブッシュセンタに対して幅方向へ偏倚させて配置された各ブッシュの各ピン係合孔を係合させて、各ブッシュを整向させて各ブッシュ保持部に装着させる
ことを特徴とする請求項１に記載のバルブタイミング可変機構のアームアセンブリのブッシュ組付方法。
【請求項３】
上記請求項１、２に記載のバルブタイミング可変機構のアームアセンブリのブッシュ組付方法に用いられるブッシュ組付治具であって、
前記バルブタイミング可変機構に配置される複数組の前記アームアセンブリを、各アームアセンブリに形成されたブッシュ位置合せ孔を上方へ向けて同軸上に保持するアームアセンブリ保持治具と、
シャフト状に形成されて、前記アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリを貫くように各アームアセンブリの支持パイプ挿通孔に抜き差し可能なブッシュ保持治具と、
前記ブッシュ保持治具に配設されて、前記アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリに対して相対配置されると共に、各アームアセンブリに相対する各ブッシュを整向させて保持するブッシュ保持部と、
前記ブッシュ保持治具に配設されて、前記アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリの各位置合せ孔に対して相対配置されると共に、各ブッシュ保持部を貫くように前記ブッシュ保持治具を直径方向へ貫通する貫通孔と、
前記アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリの各位置合せ孔に対して相対配置された複数本のブッシュ押付ピンが配設されるブッシュ押付治具と、
を備えて、前記ブッシュ押付治具の各ブッシュ押付ピンを、前記アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリの各位置合せ孔に挿入して前記ブッシュ保持治具の各貫通孔に貫通させることにより、前記アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリを貫通させた前記ブッシュ保持治具の相対する各ブッシュ保持部に保持された各ブッシュが、相対する各ブッシュ押付ピンの先端部によって押圧されて各ブッシュ保持部から脱離されて相対する各アームアセンブリの各周溝に装着される
ことを特徴とするバルブタイミング可変機構のアームアセンブリのブッシュ組付治具。
【請求項４】
前記ブッシュ保持治具の各貫通孔に対して相対配置されたブッシュ整向ピンが立設されて、各ブッシュ整向ピンを相対する各貫通孔に貫通させることにより前記ブッシュ保持治具に結合されるブッシュ整向治具を備えて、
前記ブッシュ保持治具に前記ブッシュ整向治具を結合させることにより、前記ブッシュ整向治具の各ブッシュ整向ピンを、前記ブッシュ保持治具の各ブッシュ保持部に、各ブッシュ保持部のセンタに対して軸方向へ偏倚させた位置で突出させて、各ブッシュ保持部に突出させた各ブッシュ整向ピンに、ブッシュセンタに対して幅方向へ偏倚させて配置された各ブッシュの各ピン係合孔を係合させて、各ブッシュが各ブッシュ保持部に装着される
ことを特徴とする請求項３に記載のバルブタイミング可変機構のアームアセンブリのブッシュ組付治具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンのバルブタイミング可変機構のアームアセンブリの周溝にブッシュを組付ける方法及び該ブッシュ組付方法に用いられるブッシュ組付治具に関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジンの動弁機構には、バルブタイミング可変機構を備えるものが知られている。このバルブタイミング可変機構は、クランクシャフトに対するカムシャフト（多くの場合、吸気側カムシャフト）の相対回転角度位相を運転状況に応じて変化させて、制御対象の各バルブのバルブタイミングを連続的に変更するものである。そして、バルブタイミング可変機構としては、カムシャフトに対して平行に配置されて各シリンダに対応するアームアセンブリが配設された支持パイプ、該支持パイプの中空部に摺動可能に内挿されるコントロールシャフト、支持パイプに対してコントロールシャフトを軸方向へ移動及び位置決めさせるアクチュエータによって構成されたものがある（例えば、特許文献１参照）。このようなバルブタイミング可変機構では、アクチュエータの駆動によってコントロールシャフトが軸方向へ移動されると、各アームアセンブリにおける入力側アームと出力側アームとの軸回りの相対角度位相が変更される。この各アームアセンブリにおける入力側アームと出力側アームとの角度位相の変更に伴って各カムの作用角が連続的に変化する。
【０００３】
図１０に示されるように、アームアセンブリ１は、入力側アーム２と、該入力側アーム２の軸方向両側に配置される一対の出力側アーム３，４とを備える。また、図１１に示されるように、アームアセンブリ１は、支持パイプ５が摺動可能に貫通するスライダ６を備える。該スライダ６の内周面には、周方向へ沿って環状の周溝７が形成される。支持パイプ５には、軸方向へ延びる長孔８が各アームアセンブリ１に対応して配置される。コントロールシャフト９の外周面には、操作ピン１０が立設される。該操作ピン１０は、先端部が長孔８から支持パイプ５の外側へ突出される。また、操作ピン１０の先端部は、スライダ６の周溝７に摺動可能に嵌め込まれたブッシュ１１のピン係合孔１２に係合される。そして、入力側アーム２の内周面には、ヘリカルスプライン2Cが形成される。該ヘリカルスプライン2Cは、スライダ６の軸方向中央に形成されたヘリカルスプライン6Cに噛合される。
【０００４】
図１１に示されるように、各出力側アーム３，４の内周面には、ヘリカルスプライン3L，4Rがそれぞれ形成される。各ヘリカルスプライン3L，4Rは、スライダ６のヘリカルスプライン6Cの軸方向両側に配置されて該ヘリカルスプライン6Cに対して逆方向へ傾斜した各ヘリカルスプライン6L，6Rにそれぞれ噛合される。このようなバルブタイミング可変機構では、アクチュエータの駆動によってコントロールシャフト９を軸方向へ移動させることにより、該コントロールシャフト９に連動してスライダ６が同一方向へ変位しながら回転する。これにより、入力側アーム２と各出力側アーム３，４とが相対回転して、当該入力側アーム２と各出力側アーム３，４との相対角度位相が変化する。バルブタイミング可変機構は、上述したように、入力側アーム２と各出力側アーム３，４との相対角度位相を制御することにより、制御対象の各バルブのバルブタイミングを連続的に変更することができる。
【０００５】
ところで、アームアセンブリ１にブッシュ１１を組付ける場合、ブッシュ１１をアームアセンブリ１のスライダ６の周溝７に指で嵌め込んで、アームアセンブリ１を回転させながらブッシュ１１を周溝７に沿って滑らせて、ブッシュ１１のピン係合孔１２をアームアセンブリ１に設けられた位置合せ孔（入力側アーム２とスライダ６とをアームアセンブリ１の半径方向へ貫通する孔）に対して位置合せさせる。この作業は、作業者の手作業によりアームアセンブリ１毎に実施されるため、効率が悪く組立工数の増大を招いていた。また、当該ブッシュ１１をアームアセンブリ１に対して位置合せする場合、ブッシュ１１は、周溝７の位置合せ孔が開口された側とは反対側に配置されるのに加えて、ピン係合孔１２が位置合せ孔に対して略同軸となるように位置合せする必要があるため、この作業には熟練を要する。
【０００６】
また、ピン係合孔１２は、ブッシュ１１の横幅方向（図１１における左右方向）へ偏倚されており（より大きい荷重が作用する側の幅が大きく形成されている）、ブッシュ１１には、周溝７への組付に方向性がある。しかしながら、ブッシュ１１は、組付の向きが誤っていても周溝７への組付（嵌め込み）が可能であり、しかも、向きが誤って周溝７へ組付られたブッシュ１１であっても、当該ブッシュ１１のピン係合孔１２に、支持パイプ５の長孔８から突出された操作ピン１０の先端部を係合させることが可能であるため、ブッシュ１１の組付の方向性を保証して、バルブタイミング可変機構の品質を確保する必要がある。
【特許文献１】特開２００６−９０１６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
そこで本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、アームアセンブリにブッシュを効率的に且つ確実に正規の向きに組付けることが可能なバルブタイミング可変機構のアームアセンブリのブッシュ組付方法を提供することを課題としてなされたものである。
また、本発明は、ブッシュを周溝に効率的に且つ確実に正規の向きに組付けることが可能なバルブタイミング可変機構のアームアセンブリのブッシュ組付治具を提供することを課題としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明のバルブタイミング可変機構のアームアセンブリのブッシュ組付方法は、エンジンのバルブタイミング可変機構に配置される複数組のアームアセンブリをアームアセンブリ保持治具に載置することにより、各アームアセンブリを各アームアセンブリに形成されたブッシュ位置合せ孔を上方へ向けて同軸上に保持して、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリに相対する各ブッシュを、ブッシュ保持治具の各ブッシュ保持部に整向させて装着して、各ブッシュ保持部に装着された各ブッシュを上方へ向けた状態で、ブッシュ保持治具を、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリの支持パイプ挿通孔に、各アームアセンブリを貫くように挿入して、ブッシュ保持治具を、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリに対して位置合せした後、ブッシュ保持治具を、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリに対して軸回りに相対回転させることにより、各ブッシュを相対する各アームアセンブリの各周溝の最下部の直上に配置させて、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリの各位置合せ孔に対してブッシュ押付治具に相対配置された各ブッシュ押付ピンを、相対する各アームアセンブリの各位置合せ孔に挿入してブッシュ保持治具の各貫通孔を貫通させて、各ブッシュ押付ピンによってブッシュ保持治具の各ブッシュ保持部に保持された相対する各ブッシュを下方へ押付けて各ブッシュを各ブッシュ保持部から脱離させることにより、各ブッシュが各アームアセンブリの周溝に装着されることを特徴とする。
本発明のバルブタイミング可変機構のアームアセンブリのブッシュ組付方法によれば、アームアセンブリ保持治具に同軸配置された複数組のアームアセンブリに、ブッシュ保持治具に装着された各アームアセンブリに相対する各ブッシュを同時に組付けることが可能になり、バルブタイミング可変機構の組立工数を削減することができる。
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明のバルブタイミング可変機構のアームアセンブリのブッシュ組付治具は、請求項１、２に記載のバルブタイミング可変機構のアームアセンブリのブッシュ組付方法に用いられるブッシュ組付治具であって、バルブタイミング可変機構に配置される複数組のアームアセンブリを、各アームアセンブリに形成されたブッシュ位置合せ孔を上方へ向けて同軸上に保持するアームアセンブリ保持治具と、シャフト状に形成されて、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリを貫くように各アームアセンブリの支持パイプ挿通孔に抜き差し可能なブッシュ保持治具と、ブッシュ保持治具に配設されて、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリに対して相対配置されると共に、各アームアセンブリに相対する各ブッシュを整向させて保持するブッシュ保持部と、ブッシュ保持治具に配設されて、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリの各位置合せ孔に対して相対配置されると共に、各ブッシュ保持部を貫くようにブッシュ保持治具を直径方向へ貫通する貫通孔と、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリの各位置合せ孔に対して相対配置された複数本のブッシュ押付ピンが配設されるブッシュ押付治具と、を備えて、ブッシュ押付治具の各ブッシュ押付ピンを、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリの各位置合せ孔に挿入してブッシュ保持治具の各貫通孔に貫通させることにより、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリを貫通させたブッシュ保持治具の相対する各ブッシュ保持部に保持された各ブッシュが、相対する各ブッシュ押付ピンの先端部によって押圧されて各ブッシュ保持部から脱離されて相対する各アームアセンブリの各周溝に装着されることを特徴とする。
本発明のバルブタイミング可変機構のアームアセンブリのブッシュ組付治具によれば、アームアセンブリ保持治具に同軸配置された複数組のアームアセンブリに、ブッシュ保持治具に装着された各アームアセンブリに相対する各ブッシュを同時に組付けることが可能になり、バルブタイミング可変機構の組立工数を削減することができる。
【００１０】
（発明の態様）
以下に、本願において特許請求が可能と認識されている発明（以下、請求可能発明と称する）の態様を例示し、例示された各態様について説明する。ここでは、各態様を、特許請求の範囲と同様に、項に区分すると共に各項に番号を付し、必要に応じて他の項の記載を引用する形式で記載する。これは、請求可能発明の理解を容易にするためであり、請求可能発明を構成する構成要素の組み合わせを、以下の各項に記載されたものに限定する趣旨ではない。つまり、請求可能発明は、各項に付随する記載、実施形態の記載等を参酌して解釈されるべきであり、その解釈に従う限りにおいて、各項の態様にさらに他の構成要素を付加した態様も、また、各項の態様から構成要素を削除した態様も、請求可能発明の一態様となり得る。
なお、以下の各項において、（１）〜（４）項の各々が、請求項１〜４の各々に相当する。
【００１１】
（１）エンジンのバルブタイミング可変機構に配置される複数組のアームアセンブリをアームアセンブリ保持治具に載置することにより、各アームアセンブリを各アームアセンブリに形成されたブッシュ位置合せ孔を上方へ向けて同軸上に保持して、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリに相対する各ブッシュを、ブッシュ保持治具の各ブッシュ保持部に整向させて装着して、各ブッシュ保持部に装着された各ブッシュを上方へ向けた状態で、ブッシュ保持治具を、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリの支持パイプ挿通孔に、各アームアセンブリを貫くように挿入して、ブッシュ保持治具を、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリに対して位置合せした後、ブッシュ保持治具を、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリに対して軸回りに相対回転させることにより、各ブッシュを相対する各アームアセンブリの各周溝の最下部の直上に配置させて、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリの各位置合せ孔に対してブッシュ押付治具に相対配置された各ブッシュ押付ピンを、相対する各アームアセンブリの各位置合せ孔に挿入してブッシュ保持治具の各貫通孔を貫通させて、各ブッシュ押付ピンによってブッシュ保持治具の各ブッシュ保持部に保持された相対する各ブッシュを下方へ押付けて各ブッシュを各ブッシュ保持部から脱離させることにより、各ブッシュが各アームアセンブリの周溝に装着されることを特徴とするバルブタイミング可変機構のアームアセンブリのブッシュ組付方法。
【００１２】
本項に記載のバルブタイミング可変機構のアームアセンブリのブッシュ組付方法によれば、複数組のアームアセンブリをアームアセンブリ保持治具に載置することにより、各アームアセンブリの各ブッシュ位置合せ孔が上方へ向けられた状態で、各アームアセンブリが同軸上に保持される。次に、各ブッシュ保持部にブッシュが装着されたブッシュ保持治具を、各アームアセンブリを貫くようにして各アームアセンブリの支持パイプ挿通孔に挿入する。そして、ブッシュ保持治具の各貫通孔を各アームアセンブリの各位置合せ孔に位置合せさせた後、ブッシュ保持治具を各アームアセンブリに対して軸回りに相対回転させることにより、ブッシュ保持治具の各ブッシュ保持部に装着された各ブッシュを、相対する各アームアセンブリの各周溝の最下部の直上に配置させる。この状態で、ブッシュ押付治具の各ブッシュ押付ピンを、相対する各アームアセンブリの各位置合せ孔に挿入してブッシュ保持治具の各貫通孔に貫通させる。これにより、ブッシュ保持治具の各ブッシュ保持部に保持された各ブッシュが、各ブッシュ押付ピンによって下方へ押付けられて、各ブッシュ保持部から脱離された各ブッシュが、各アームアセンブリの周溝に装着される。
したがって、複数組のアームアセンブリにブッシュを同時に組付けることが可能になり、バルブタイミング可変機構の組立工数を削減することができる。
【００１３】
（２）ブッシュ保持治具の各貫通孔に対して相対配置されたブッシュ整向ピンが立設されたブッシュ整向治具を、各ブッシュ整向ピンをブッシュ保持治具の相対する各貫通孔に貫通させるようにしてブッシュ保持治具に結合させて、ブッシュ保持治具の各ブッシュ保持部のセンタに対して軸方向へ偏倚させた位置で突出したブッシュ整向治具の各ブッシュ整向ピンに、ブッシュセンタに対して幅方向へ偏倚させて配置された各ブッシュの各ピン係合孔を係合させて、各ブッシュを整向させて各ブッシュ保持部に装着させることを特徴とする（１）のバルブタイミング可変機構のアームアセンブリのブッシュ組付方法。
【００１４】
本項に記載のバルブタイミング可変機構のアームアセンブリのブッシュ組付方法によれば、ブッシュ保持治具にブッシュ整向治具を結合させることにより、ブッシュ整向治具の各ブッシュ整向ピンの先端部が、ブッシュ保持治具の各ブッシュ保持部に突出する。ブッシュは、強度確保の目的からピン係合孔がブッシュセンタに対して横幅方向（アームアセンブリの軸方向）へ偏倚されており、各ブッシュ整向ピンも、ブッシュにおけるピン係合孔のセンタに対する偏倚量だけ各ブッシュ保持部のセンタに対して偏倚された位置に突出される。これにより、ピン係合孔にブッシュ整向ピンを係合させてブッシュをブッシュ保持治具のブッシュ保持部に装着させる時に、ブッシュ保持治具に対するブッシュの向きが正規の向きでないと、ブッシュがブッシュ保持部の開口周縁に干渉してブッシュをブッシュ保持部に装着させることができない。
したがって、各ブッシュを、ブッシュ保持治具の各ブッシュ保持部に正規の向きに確実に装着させることが可能になり、アームアセンブリ、延いてはバルブタイミング可変機構の品質を確保することができる。
【００１５】
（３）上記（１）、（２）のバルブタイミング可変機構のアームアセンブリのブッシュ組付方法に用いられるブッシュ組付治具であって、バルブタイミング可変機構に配置される複数組のアームアセンブリを、各アームアセンブリに形成されたブッシュ位置合せ孔を上方へ向けて同軸上に保持するアームアセンブリ保持治具と、シャフト状に形成されて、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリを貫くように各アームアセンブリの支持パイプ挿通孔に抜き差し可能なブッシュ保持治具と、ブッシュ保持治具に配設されて、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリに対して相対配置されると共に、各アームアセンブリに相対する各ブッシュを整向させて保持するブッシュ保持部と、ブッシュ保持治具に配設されて、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリの各位置合せ孔に対して相対配置されると共に、各ブッシュ保持部を貫くようにブッシュ保持治具を直径方向へ貫通する貫通孔と、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリの各位置合せ孔に対して相対配置された複数本のブッシュ押付ピンが配設されるブッシュ押付治具と、を備えて、ブッシュ押付治具の各ブッシュ押付ピンを、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリの各位置合せ孔に挿入してブッシュ保持治具の各貫通孔に貫通させることにより、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリを貫通させたブッシュ保持治具の相対する各ブッシュ保持部に保持された各ブッシュが、相対する各ブッシュ押付ピンの先端部によって押圧されて各ブッシュ保持部から脱離されて相対する各アームアセンブリの各周溝に装着されることを特徴とするバルブタイミング可変機構のアームアセンブリのブッシュ組付治具。
【００１６】
本項に記載のバルブタイミング可変機構のアームアセンブリのブッシュ組付治具によれば、複数組のアームアセンブリをアームアセンブリ保持治具に載置することにより、各アームアセンブリの各ブッシュ位置合せ孔が上方へ向けられた状態で、各アームアセンブリが同軸上に保持される。ブッシュ保持治具の各ブッシュ保持部には、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリに相対する各ブッシュが装着される。このブッシュが装着されたブッシュ保持治具が、各アームアセンブリを貫くようにして各アームアセンブリの支持パイプ挿通孔に挿入される。そして、ブッシュ保持治具の各貫通孔が各アームアセンブリの各位置合せ孔に位置合せされた後、ブッシュ保持治具が各アームアセンブリに対して軸回りに相対回転されて、ブッシュ保持治具の各ブッシュ保持部に装着された各ブッシュが、相対する各アームアセンブリの各周溝の最下部の直上に配置される。この状態で、ブッシュ押付治具の各ブッシュ押付ピンを、相対する各アームアセンブリの各位置合せ孔に挿入してブッシュ保持治具の各貫通孔に貫通させることにより、ブッシュ保持治具の各ブッシュ保持部に保持された各ブッシュが、各ブッシュ押付ピンによって下方へ押付けられて、各ブッシュ保持部から脱離された各ブッシュが、各アームアセンブリの周溝に装着される。
したがって、複数組のアームアセンブリにブッシュを同時に組付けることが可能になり、バルブタイミング可変機構の組立工数を削減することができる。
【００１７】
本項の態様において、アームアセンブリ保持治具は、例えば、各アームアセンブリに相対する各アームアセンブリ保持台を備えて、各アームアセンブリ保持台に各アームアセンブリを載置して保持することにより、アームアセンブリ保持治具の各アームアセンブリ保持台に保持された各アームアセンブリが、各ブッシュ位置合せ孔が上方へ向けられた状態で同軸上に配置される。
本項の態様において、ブッシュ保持治具は、例えば、シャフト形状に形成されて、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリの各支持パイプ挿通孔に摺動可能に挿入される。ブッシュ保持治具には、軸方向へ延びる直溝が形成されて、該直溝の溝幅は、ブッシュの縦幅（アームアセンブリの周溝の周方向の幅）よりも小さく設定される。ブッシュ保持治具の上面には、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリに対して相対配置された各ブッシュ保持部が配設される。各ブッシュ保持部は、例えば、略矩形の凹形状に形成される。また、各ブッシュ保持部は、縦幅方向両側に一対のブッシュ規制部が形成されており、ブッシュの縦幅方向両側を一対のブッシュ規制部によって規制することにより、各ブッシュ保持部に収容された各ブッシュが縦幅方向へ位置決めされる。例えば、ブッシュ保持治具の直溝には、略Ｌ字形に形成されたプランジャブラケットが各ブッシュ保持部に対して相対配置されて、各プランジャブラケットに取付けられた各プランジャによって、各ブッシュの横幅方向の一側の端面が押圧される。これにより、各ブッシュの他側の端面が各ブッシュ保持部の基準面に突き当てられて、各ブッシュが横幅方向へ位置決めされる。ブッシュ保持治具の直溝の底面には、各ブッシュ保持部に対して相対配置された貫通孔が貫通されており、各貫通孔は、各ブッシュ保持部のセンタに対して偏倚させた位置に配置される。ブッシュ保持治具の一端部に、例えば、２面幅が形成されており、アームアセンブリ保持治具に保持された各アームアセンブリに貫通させた当該ブッシュ保持治具の一端部を、アームアセンブリ保持治具に設けられた２面幅係合溝に係合させる。これにより、ブッシュ保持治具、すなわち、該ブッシュ保持治具に装着された各ブッシュが、相対する各アームアセンブリに対して各アームアセンブリの軸回りに位置決めされる。
本項の態様において、ブッシュ押付治具は、ブッシュ押付ピンの軸径が、ブッシュ保持治具の各貫通孔の孔径よりも小さく、且つブッシュのピン係合孔の孔径よりも大きく形成される。
【００１８】
（４）ブッシュ保持治具の各貫通孔に対して相対配置されたブッシュ整向ピンが立設されて、各ブッシュ整向ピンを相対する各貫通孔に貫通させることによりブッシュ保持治具に結合されるブッシュ整向治具を備えて、ブッシュ保持治具にブッシュ整向治具を結合させることにより、ブッシュ整向治具の各ブッシュ整向ピンを、ブッシュ保持治具の各ブッシュ保持部に、各ブッシュ保持部のセンタに対して軸方向へ偏倚させた位置で突出させて、各ブッシュ保持部に突出させた各ブッシュ整向ピンに、ブッシュセンタに対して幅方向へ偏倚させて配置された各ブッシュの各ピン係合孔を係合させて、各ブッシュが各ブッシュ保持部に装着されることを特徴とする（３）のバルブタイミング可変機構のアームアセンブリのブッシュ組付治具。
本項に記載のバルブタイミング可変機構のアームアセンブリのブッシュ組付治具によれば、ブッシュ保持治具の各貫通孔は、各ブッシュ保持部のセンタに対して軸方向へ偏倚させた位置に配置されており、各ブッシュ整向ピンを相対する各貫通孔に貫通させてブッシュ整向治具をブッシュ保持治具に結合させることにより、ブッシュ保持治具の各ブッシュ保持部には、各ブッシュ整向ピンが各ブッシュ保持部のセンタに対してブッシュ保持治具の軸方向へ偏倚された位置に突出される。これにより、ピン係合孔にブッシュ整向ピンを係合させてブッシュをブッシュ保持治具のブッシュ保持部に装着させる時に、ブッシュ保持治具に対するブッシュの向きが正規の向きでないと、ブッシュがブッシュ保持部の開口周縁に干渉してブッシュをブッシュ保持部に装着させることができない。
したがって、各ブッシュをブッシュ保持治具の各ブッシュ保持部に正規の向きに確実に装着させることが可能になり、アームアセンブリ、延いてはバルブタイミング可変機構の品質を確保することができる。
【発明の効果】
【００１９】
ブッシュを周溝に効率的に且つ確実に正規の向きに組付けることが可能なバルブタイミング可変機構のアームアセンブリのブッシュ組付方法及び該ブッシュ組付方法に用いられるブッシュ組付治具を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
本発明の一実施形態を図１〜図９に基き説明する。なお、バルブタイミング可変機構の各構成要素には、上述した背景技術のバルブタイミング可変機構における各構成要素と同一の符号を付与すると共に、重複する詳細な説明を省く。
【００２１】
図１及び図２に示されるブッシュ組付治具２１は、エンジンのバルブタイミング可変機構の複数組のアームアセンブリ１の各周溝７（図１１参照）に、ブッシュ１１を同時に且つ確実に正規の向きに組付けることを目的としたものである。ブッシュ組付治具２１は、アームアセンブリ保持治具２２と、ブッシュ保持治具２３と、ブッシュ整向治具２４と、ブッシュ押付治具２５と、を具備する。アームアセンブリ保持治具２２は、基台２６と、該基台２６上にレールが固定されたレールガイド２７と、該レールガイド２７のスライダに固定されたベースプレート２８と、該ベースプレート２８上に一列で配置された複数台（本実施形態では、４台）のアームアセンブリ保持台２９と、によって構成される。そして、アームアセンブリ保持治具２２は、各アームアセンブリ保持台２９に、各アーム２〜４を手前側（図２における下側）に向けて各アームアセンブリ１を載置することにより、各アームアセンブリ１が、各ブッシュ位置合せ孔１３（図７〜図９参照）を上方へ向けた状態で同軸上に保持される構造になっている。
【００２２】
図３及び図４に示されるように、ブッシュ保持治具２３は、シャフト形状に形成されており、アームアセンブリ保持治具２２に保持された各アームアセンブリ１の各支持パイプ挿通孔３０に、所定の嵌め合い公差（本実施形態では、H7）で摺動可能に嵌合される。ブッシュ保持治具２３の上面（図３において上方に向けられた面であって、図４において正面に向けられた面）には、軸方向へ延びる直溝３１が形成される。図４に示されるように、該直溝３１の溝幅は、ブッシュ１１の縦幅（図４における上下方向の幅）よりも小さく設定される。また、ブッシュ保持治具２３の上面には、複数個のブッシュ保持部３２が、アームアセンブリ保持治具２２に保持された各アームアセンブリ１に対して相対配置される。各ブッシュ保持部３２は、ブッシュ保持治具２３の上面に軸方向へ等間隔で配置された略矩形の凹形状によって形成されて、ブッシュ保持治具２３の軸直角方向（図４における上下方向）の縦幅及び軸方向（図４における左右方向）の横幅が、ブッシュ１１の縦幅及び横幅（図４における左右方向の幅）に対してそれぞれ大きく設定される。
【００２３】
図３〜図５に示されるように、ブッシュ保持治具２３の各ブッシュ保持部３２は、縦幅方向（図４における上下方向）両側に一対のブッシュ規制部３３が形成されており、該一対のブッシュ規制部３３によってブッシュ１１の縦幅方向両側を規制することにより、各ブッシュ保持部３２に収容された各ブッシュ１１が縦幅方向へ位置決めされる構造になっている。また、ブッシュ保持治具２３の直溝３１には、略Ｌ字形に形成されたプランジャブラケット３４が各ブッシュ保持部３２に対して相対配置される。そして、ブッシュ保持治具２３では、各プランジャブラケット３４に取付けられた各プランジャ３６によって、各ブッシュ１１の横幅方向（図４における左右方向）の一側の端面（図４における右側の端面）が押圧される。これにより、各ブッシュ１１の他側の端面（図４における左側の端面）が各ブッシュ保持部３２の基準面３２ａに突き当てられて、各ブッシュ１１が横幅方向に位置決めされる構造になっている。
【００２４】
図３及び図４に示されるように、ブッシュ保持治具２３の直溝３１の底面３１ａには、貫通孔３７が各ブッシュ保持部３２に対して相対配置される。各貫通孔３７は、相対する各ブッシュ保持部３２に正規に装着された各ブッシュ１１の各ピン係合孔１２に対して同軸配置される位置、すなわち、各ブッシュ保持部３２のセンタに対して図３及び図４における左方向へ偏倚させた位置に配置される。また、ブッシュ保持治具３２の一端部（図３及び図４における左側端部）には、２面幅３８が形成されており、アームアセンブリ保持治具２２に保持された各アームアセンブリ１に貫通させた当該ブッシュ保持治具２３の一端部（２面幅３８）を、アームアセンブリ保持治具２２に設けられたブロック３９の２面幅係合溝４０に係合させることにより、ブッシュ保持治具２３、すなわち、該ブッシュ保持治具２３に装着された各ブッシュ１１が、相対する各アームアセンブリ１に対して各アームアセンブリ１の軸回りに位置決めされる構造になっている。
【００２５】
図６に示されるように、ブッシュ整向治具２４は、略四角柱形状の基部４１と、該基部４１のブッシュ保持治具２３との結合面４１ａに立設されてブッシュ保持治具２３の各貫通孔３７に対して相対配置された複数本のブッシュ整向ピン４２と、によって構成される。ブッシュ整向治具２４の基部４１は、その結合面４１ａが、ブッシュ保持治具２３の外周面に整合された凹曲面に形成される。そして、ブッシュ組付治具２１では、ブッシュ保持治具２３とブッシュ整向治具２４とを結合させることにより、ブッシュ整向治具２４の各ブッシュ整向ピン４２が、ブッシュ保持治具２３の相対する各ブッシュ保持部３２に突出される。このブッシュ保持治具２３とブッシュ整向治具２４とを結合させた状態で、ブッシュ１１のピン係合孔１２をブッシュ整向ピン４２に係合させるようにして、各ブッシュ１１がブッシュ保持治具２３のブッシュ保持部３２に装着される。
【００２６】
ここで、ブッシュ１１のピン係合孔１２は、ブッシュ１１の横幅方向（図４における左右方向）へ偏倚されており、これに相対して、各ブッシュ整向ピン４２も各ブッシュ保持部３２のセンタに対して偏倚されて配置されているので、ブッシュ１１は、正規の向きに向けられている時のみ、各ブッシュ保持部３２への装着が可能である。
なお、ブッシュ押付治具２５（図９参照）は、基部４３が、ブッシュ整向治具２４の基部４１（図６参照）と共通の部品が用いられており、該基部４３に、ブッシュ整向ピン４２（図６参照）の代わりにブッシュ押圧ピン４４が配置される。
【００２７】
本実施形態の作用を説明する。まず、エンジンのバルブタイミング可変機構に配置される複数組のアームアセンブリ１をアームアセンブリ保持治具２２の各アームアセンブリ保持台２９に載置する。各アームアセンブリ１は、各ブッシュ位置合せ孔１３を上方へ向けた状態で同軸上に保持される。一方、ブッシュ保持治具２３の各貫通孔３７にブッシュ整向治具２４の各ブッシュ整向ピン４２を貫通させて、ブッシュ保持治具２３にブッシュ整向治具２４を結合させる。次に、図６に示されるように、ブッシュ整向ピン４２にブッシュ１１のピン係合孔１２を係合（挿通）させるようにして、ブッシュ１１をブッシュ保持治具２３の各ブッシュ保持部３２に装着する。この時、ブッシュ１１のピン係合孔１２がブッシュセンタに対して当該ブッシュ１１の横幅方向（図６における左右方向）へ偏倚されており、相対して、ブッシュ整向ピン４２もブッシュ保持部３２のセンタに対して同一方向へ偏倚されているため、各ブッシュ１１は各ブッシュ保持部３２に対して正規の向きに整向される。なお、ブッシュ保持治具２３の各ブッシュ保持部３２にブッシュ１１を装着した後、ブッシュ保持治具２３とブッシュ整向治具２４とを分離させる。
【００２８】
次に、図７に示されるように、各ブッシュ保持部３２に装着された各ブッシュを上方へ向けた状態で、ブッシュ保持治具２３を、アームアセンブリ保持治具２２に保持された各アームアセンブリ１の支持パイプ挿通孔３０に、各アームアセンブリ１を貫くようにして挿入する。そして、ブッシュ保持治具２３を、アームアセンブリ保持治具２２に保持された各アームアセンブリ１に対して位置合せした後、ブッシュ保持治具２３を、アームアセンブリ保持治具２２に保持された各アームアセンブリ１に対して軸回りに相対回転させることにより、図８に示されるように、各ブッシュ１１を、相対する各アームアセンブリ１の各周溝７の最下部の直上に配置させる。次に、図９に示されるように、ブッシュ押付治具２５の各ブッシュ押付ピン４４を、アームアセンブリ保持治具２２に保持された各アームアセンブリ１の相対する各位置合せ孔１３に挿入して、各ブッシュ押付ピン４４をブッシュ保持治具２３の各貫通孔３７に貫通させる。
【００２９】
これにより、ブッシュ保持治具２３の各ブッシュ保持部３２に保持された各ブッシュ１１が相対する各ブッシュ押付ピン４４によって下方へ押付けられて、各ブッシュ１１は、ブッシュ保持治具２３の各ブッシュ保持部３２から脱離されて直下の相対する各アームアセンブリ１の各周溝７に装着される。
【００３０】
この実施形態では以下の効果を奏する。
本実施形態によれば、ブッシュ保持治具２３にブッシュ整向治具２４を結合させることにより、ブッシュ保持治具２３の各ブッシュ保持部３２にブッシュ整向治具２４の各ブッシュ整向ピン４２を突出させて、ブッシュ整向ピン４２にブッシュ１１のピン係合孔１２を係合させるようにして、各ブッシュ１１をブッシュ保持治具２３の各ブッシュ保持部３２に装着させる。
本実施形態では、ブッシュ１１のピン係合孔１２がブッシュセンタに対して当該ブッシュ１１の横幅方向へ偏倚されており、ブッシュ整向ピン４２もブッシュ保持部３２のセンタに対して同一方向へ偏倚されているため、各ブッシュ１１は正規の向きを向いていないと、各ブッシュ保持部３２の開口周縁に干渉して各ブッシュ保持部３２に装着することができない。したがって、本実施形態では、各ブッシュ１１を正規の向きに確実に整向させることが可能であり、ブッシュ１１の組付の方向性を保証することができる。
【００３１】
また、本実施形態によれば、エンジンのバルブタイミング可変機構に配置される複数組のアームアセンブリ１を、アームアセンブリ保持治具２２の各アームアセンブリ保持台２９に載置することにより、各アームアセンブリ１の各ブッシュ位置合せ孔１３を上方へ向けた状態で、各アームアセンブリ１を同軸上に保持する。そして、該ブッシュ保持治具２３を、アームアセンブリ保持治具２２の各アームアセンブリ保持台２９に保持された各アームアセンブリ１の支持パイプ挿通孔３０に挿入して、該ブッシュ保持治具２３を各アームアセンブリ１に対して位置合せした後、該ブッシュ保持治具２３を軸回りに相対回転させて、ブッシュ保持治具２３の各ブッシュ１１を、相対する各アームアセンブリ１の各周溝７の最下部の直上に配置させる。この状態で、各アームアセンブリ１の各位置合せ孔１３にブッシュ押付治具２５の各ブッシュ押付ピン４４を挿入して、ブッシュ保持治具２３の各貫通孔３７を貫通させる。これにより、各ブッシュ押付ピン４４によって各ブッシュ１１が下方へ押付けられて、各ブッシュ１１がブッシュ保持治具２３の各ブッシュ保持部３２から脱離されて、各ブッシュ１１が各アームアセンブリ１の各周溝７に組付けられる。
したがって、本実施形態では、複数組のアームアセンブリ１にブッシュ１１を同時に組付けることが可能になる。これにより、アームアセンブリ１の組立工数が大幅に削減されて、生産性を向上させることができると共に製造コストを削減することができる。また、本実施形態のブッシュ組付治具２１を用いることにより、従来、熟練者により行われていた作業を、初心者であっても簡単に、ミス（ブッシュ１１の組付けの向きを間違えること）なく実施することが可能になり、品質向上に寄与することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本実施形態のブッシュ組付治具の正面図である。
【図２】本実施形態のブッシュ組付治具の平面図である。
【図３】本実施形態のブッシュ保持治具の正面図である。
【図４】本実施形態のブッシュ保持治具の平面図である。
【図５】図４におけるＡ−Ａ断面図である。
【図６】本実施形態の説明図であって、ブッシュ保持治具のブッシュ保持部にブッシュが装着される様子を示す図である。
【図７】本実施形態の説明図であって、ブッシュ保持部にブッシュが装着されたブッシュ保持治具がアームアセンブリのアームアセンブリ保持台に保持されたアームアセンブリの支持パイプ挿通孔に挿入される様子を示す図である。
【図８】本実施形態の説明図であって、図７に示される状態からブッシュがアームアセンブリに対して位置合せされた後、ブッシュ保持治具がアームアセンブリに対して相対回転された状態を示す図である。
【図９】本実施形態の説明図であって、図８に示される状態からブッシュ押付治具によってブッシュ保持治具のブッシュ保持部に保持されたブッシュがアームアセンブリの周溝に組付けられる様子を示す図である。
【図１０】アームアセンブリの斜視図である。
【図１１】アームアセンブリの軸断面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１  アームアセンブリ、７  周溝、１１  ブッシュ、１２  ピン係合孔、１３  位置合せ孔、２１  ブッシュ組付治具、２２  アームアセンブリ保持治具、２３  ブッシュ保持治具、２４  ブッシュ整向治具、２５  ブッシュ押付治具、２９  アームアセンブリ保持台、３１  直溝、３２  ブッシュ保持部、３７  貫通孔、４２  ブッシュ整向ピン、４４  ブッシュ押付ピン
【図１】
2008291736.tif 000003
【図２】
2008291736.tif 000004
【図３】
2008291736.tif 000005
【図４】
2008291736.tif 000006
【図５】
2008291736.tif 000007
【図６】
2008291736.tif 000008
【図７】
2008291736.tif 000009
【図８】
2008291736.tif 000010
【図９】
2008291736.tif 000011
【図１０】
2008291736.tif 000012
【図１１】
2008291736.tif 000013