(57)【要約】【課題】自動車のバンパへのランプベゼルの取付構造に関し、ランプの配光性能の確保とバンパ性能の確保とを両立させながら外観を向上しうるようにすることを目的とする。【解決手段】バンパ１６に形成された開口部２７の上縁部に開口部中央側へ屈曲形成され、バンパ表面側を向いた第１取付面５１ａを有する第１の取付座５１と、開口部１７の下縁部のバンパ１６内に形成され、バンパ裏面側を向いた第２取付面５２を有する第２の取付座と、ランプベゼル４１の上辺部の裏面に形成される第１の取付部６１と、ランプベゼル４１の下辺部に外方へ向くように部分的に突設される第２の取付部６２と、をそなえ、第１の取付６１を第１の取付座５１に結合し、第２の取付部６２を第２の取付座５２に結合して、ランプベゼル１７をバンパ１６に取り付ける。【選択図】図１
2008265553.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バンパに形成された開口部内に配置されるランプのレンズの外周縁を覆うランプベゼルの取付構造において、
上記開口部の上縁部及び下縁部のうちの一方の縁部に上記開口部中央側へ屈曲形成され、バンパ表面側を向いた第１取付面を有する第１の取付座と、
上記開口部の上縁部及び下縁部のうちの他方の縁部のバンパ裏面部分に形成され、バンパ裏面側を向いた第２取付面を有する第２の取付座と、
上記ランプベゼルの上辺部及び下辺部のうちの一方の辺部の裏面に形成され、上記第１の取付座に結合される第１の取付部と、
上記ランプベゼルの上辺部及び下辺部のうちの他方の辺部に上記第２の取付座と対向するように突設され、上記第２の取付座に結合される第２の取付部と、をそなえている
ことを特徴とする、ランプベゼルの取付構造。
【請求項２】
上記第２の取付座は、上記開口部の上記他方の縁部のバンパ裏面の複数個所にそれぞれ固設されたブラケットにより構成され、該ブラケットにはそれぞれナット部が設けられ、
上記ランプベゼルの上記第２の取付部は、上記ブラケットの固設箇所に対応して上記他方の辺部の複数個所にそれぞれ短冊状に突設された取付片により構成され、
該取付片は、該取付片に形成された取付孔に挿入され上記ブラケットのナット部に螺合するネジによって、上記ブラケットと共締めされる
ことを特徴とする、請求項１記載のランプベゼルの取付構造。
【請求項３】
上記第１の取付部は、上記一方の辺部の裏面から突設されネジ孔を形成された突起をそなえ、上記第１の取付座に形成された取付孔に挿入されるネジによって、上記第１の取付座と共締めされる
ことを特徴とする、請求項１又は２記載のランプベゼルの取付構造。
【請求項４】
上記バンパはフロントバンパであって、
上記バンパの開口部は、上下に隣接して２段設けられ、上段開口部にヘッドランプが装着されるとともに、下段開口部にフォグランプが装着され、
上記ヘッドランプのレンズの外周縁及び上記フォグランプのレンズの外周縁にそれぞれ上記ランプベゼルが装備される
ことを特徴とする、請求項１〜３の何れか１項に記載のランプベゼルの取付構造。
【請求項５】
上記上段開口部には、上縁部に上記第１の取付座が形成され、下縁部に上記第２の取付座が形成され、
上記上段開口部に装備される上記ランプベゼルには、上辺部に上記第１の取付部が形成され、下辺部に上記第２の取付部が突設される
ことを特徴とする、請求項４記載のランプベゼルの取付構造。
【請求項６】
上記下段開口部には、上縁部に上記第２の取付座が形成され、下縁部に上記第１の取付座が形成され、
上記下段開口部に装備される上記ランプベゼルには、上辺部に上記第２の取付部が形成され、下辺部に上記第１の取付部が突設される
ことを特徴とする、請求項４又は５記載のランプベゼル取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、中大型のトラック，バス等の自動車に用いて好適のランプベゼル取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
中大型のトラック，バス等の自動車では、ヘッドランプの取付構造として、一般的な乗用車と同様に、フロントバンパの上方にヘッドランプを配置した、いわゆるアッパヘッドライトと呼ばれる構造のほかに、近年、対向車に対するヘッドランプによる眩惑対策として、フロントバンパ内にヘッドランプを組み込んで取付位置を低くした、いわゆるロアヘッドライトと呼ばれる構造（例えば、特許文献１参照）がある。
【０００３】
また、バンパ開口縁とランプのレンズ外周縁との隙間にランプベゼルを装着し、見栄えを向上させる技術もある（例えば、特許文献２参照）。また、中大型のトラック，バス等の場合、バンパ開口縁とランプのレンズ外周縁との隙間からバンパ後方のシャシ部品が見えて見栄えが悪くなるのを防止する為に、ランプベゼルをバンパ開口部に装着することが有効である。
【０００４】
例えば、図８は、フロントバンパへのランプベゼルの取付構造の従来例を示す断面図であり、図８に示すように、フロントバンパ１１６には開口部１１７が形成され、この開口部１１７に例えばヘッドランプ等のランプのレンズ１３１が配置され、レンズ１３１外周を覆うように、開口部１１７の縁部にランプベゼル１４１が取り付けられる。開口部１１７の縁部には、フロントバンパ１１６の板金の一部を開口部１１７の中心側に向けて屈曲形成させてベゼル取付座１１６ａ，１１６ｂが形成され、ベゼル取付座１１６ａ，１１６ｂに車体前方に向けて取付面が形成される。ランプベゼル１４１の上辺部と下変部との各裏面には、先端を取付面に当接させた取付部１５１ａ，１５１ｂが突設され、取付部１５１ａ，１５１ｂがビス（ネジ）１６１によりベゼル取付座１１６ａ，１１６ｂと共締めされることで、ランプベゼル１４１が取り付けられる。
【特許文献１】特開２０００−２２５８８６号公報
【特許文献２】特開平９−１４２２００号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ロアヘッドライトの場合、フロントバンパの両サイドに開口部を設け、ヘッドランプやフォグランプ等（以下、ランプと言う）のレンズをこの開口部に臨ませている。ランプの配光性能を向上させるには、ランプのレンズ面積をできるだけ大きく確保したい。このためには、通常、フロントバンパに設ける開口部を大きく形成しなくてはならない。
【０００６】
一方、バンパ性能の面からは、バンパの開口部を大きくすると開口部回りの剛性が低下することから、バンパの強度低下を招き、また、バンパの両サイドの振動等が生じやすくなるといった課題が生じるため、開口面積は可能な限り小さくしたい。
このような状況下で、ランプベゼルをバンパ開口部に装着する場合、ランプの配光性能とバンパ性能との両面を考慮すると、ランプベゼルは、僅かな隙間に装着することができることが必要である。また、ランプベゼル本来の目的の一つである見栄えを考慮すると、ネジの頭等が見えないようなランプベゼルの取付形状が要求される。
【０００７】
しかしながら、例えば図８に示すような従来の取付構造では、ランプベゼル１４１の上辺部と下変部との各裏面に取付部１５１ａ，１５１ｂを設ける構造であり、取付部１５１ａ，１５１ｂにはネジを螺合させうるだけの上下方向の高さ（ベゼル幅）を確保しなくてはならない。このため、ランプベゼル１４１の上辺部と下変部との上下方向の高さ（ベゼル幅）を大きくとらなくてはならず、ランプの配光性能とバンパ性能との両立が困難になっている。
【０００８】
本発明はこのような課題に鑑み案出されたもので、バンパにランプを組み込んだ構造において、ランプの配光性能の確保とバンパ性能の確保とを両立することができるようにしながら外観を向上させることができるようにした、ランプベゼル取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明のランプベゼルの取付構造（請求項１）は、バンパに形成された開口部内に配置されるランプのレンズの外周縁を覆うランプベゼルの取付構造において、上記開口部の上縁部及び下縁部のうちの一方の縁部に上記開口部中央側へ屈曲形成され、バンパ表面側を向いた第１取付面を有する第１の取付座と、上記開口部の上縁部及び下縁部のうちの他方の縁部のバンパ裏面部分に形成され、バンパ裏面側を向いた第２取付面を有する第２の取付座と、上記ランプベゼルの上辺部及び下辺部のうちの一方の辺部の裏面に形成され、上記第１の取付座に結合される第１の取付部と、上記ランプベゼルの上辺部及び下辺部のうちの他方の辺部に上記第２の取付座と対向するように突設され、上記第２の取付座に結合される第２の取付部と、をそなえていることを特徴としている。
【００１０】
かかる、取付構造によれば、上記ランプベゼルの取付状態では、上記ランプベゼルの上記一方の辺部は上記第１の取付座の表側に位置し外観を向上させ、上記ランプベゼルの上記他方の辺部は上記開口部の上記他方の縁部の上記開口部中央側に上下並びに隣接しながら外観を向上させることになる。
上記第２の取付座は、上記開口部の上記他方の縁部のバンパ裏面の複数個所にそれぞれ固設されたブラケットにより構成され、該ブラケットにはそれぞれナット部が設けられ、上記ランプベゼルの上記第２の取付部は、上記ブラケットの固設箇所に対応して上記他方の辺部の複数個所にそれぞれ短冊状に突設された取付片により構成され、該取付片は、該取付片に形成された取付孔に挿入され上記ブラケットのナット部に螺合するネジによって、上記ブラケットと共締めされることが好ましい（請求項２）。
【００１１】
上記第１の取付部は、上記一方の辺部の裏面から突設されネジ孔を形成された突起をそなえ、上記第１の取付座に形成された取付孔に挿入されるネジによって、上記第１の取付座と共締めされることが好ましい（請求項３）。
上記バンパはフロントバンパであって、上記バンパの開口部は、上下に隣接して２段設けられ、上段開口部にヘッドランプが装着されるとともに、下段開口部にフォグランプが装着され、上記ヘッドランプのレンズの外周縁及び上記フォグランプのレンズの外周縁にそれぞれ上記ランプベゼルが装備されることが好ましい（請求項４）。
【００１２】
上記上段開口部には、上縁部に上記第１の取付座が形成され、下縁部に上記第２の取付座が形成され、上記上段開口部に装備される上記ランプベゼルには、上辺部に上記第１の取付部が形成され、下辺部に上記第２の取付部が突設されることが好ましい（請求項５）。
上記下段開口部には、上縁部に上記第２の取付座が形成され、下縁部に上記第１の取付座が形成され、上記下段開口部に装備される上記ランプベゼルには、上辺部に上記第２の取付部が形成され、下辺部に上記第１の取付部が突設されることが好ましい（請求項６）。
【発明の効果】
【００１３】
本発明のランプベゼルの取付構造（請求項１）によれば、バンパ側の第１の取付座が、バンパ開口部の上縁部及び下縁部のうちの一方の縁部に開口部中央側へ屈曲形成されてバンパ表面側を向いた第１取付面を有し、この第１の取付座に結合されるランプベゼル側の第１の取付部が、ランプベゼルの上辺部及び下辺部のうちの一方の辺部の裏面に形成されているので、ランプベゼルの取付時には、バンパ表面側からバンパ側の第１取付面にランプベゼル裏面の第１の取付部を当接させればランプベゼルを取付位置に容易に配置することができる。
【００１４】
そして、バンパ側の第２の取付座が開口部の上縁部及び下縁部のうちの他方の縁部のバンパ表面部位に形成され、この第２の取付座に結合されるランプベゼル側の第２の取付部が、ランプベゼルの上辺部及び下辺部のうちの他方の辺部に第２の取付座の第２取付面に対向するように突設されるので、ランプベゼルの上辺部又は下辺部の裏面側には取付部は不要になり、ランプベゼルの上辺部又は下辺部の上下高さを抑えることが可能になる。この結果、バンパ開口部を上下方向に広げることなくランプのレンズ配置領域を上下方向に拡大することが可能になり、ランプの配光性能の確保とバンパ性能の確保とを両立することができるようになる。
【００１５】
また、バンパ側の第１の取付座及びランプベゼル側の第１の取付部は、ランプベゼルの裏面に隠れ、バンパ側の第２の取付座及びランプベゼル側の第２の取付部は、バンパ開口部の周縁のバンパ内、つまり、バンパの裏面側に位置することになり、バンパで隠れるため、バンパのランプベゼル回りの外観が向上する。
本発明のランプベゼルの取付構造（請求項２）によれば、バンパ側の第２の取付座を、バンパ裏面の複数個所にそれぞれ固設されたブラケットにより構成することにより、加工性のよい構成となり、第２の取付座に取り付けられるランプベゼル側の第２の取付部を、該当する辺部の複数個所にそれぞれ短冊状に突設された取付片により構成することにより、各取付片を各第２の取付座に差し込むようにして容易に配置することができる。また、取付の取付孔にネジを挿入し、このネジをブラケットのナット部に螺合させ取付片をブラケットと共締めすることで、ランプベゼルを確実に固定することができる。
【００１６】
本発明のランプベゼルの取付構造（請求項３）によれば、ネジによって、バンパ側の第１の取付座の取付孔にネジを挿入し、このネジを第１の取付部の突起に形成されたネジ孔に螺合させ第１の取付部取付片を第１の取付座に締結することで、ランプベゼルを確実に固定することができる。
本発明のランプベゼルの取付構造（請求項４〜６）によれば、フロントバンパに上下２段の開口部を形成し、上段開口部にヘッドランプを装着し、下段開口部にフォグランプを装着し、各ランプのレンズの外周縁にそれぞれ上記ランプベゼルを装備することにより、上下方向に制約されたフロントバンパに、開口部を上下方向に広げることなくランプのレンズ配置領域を上下方向に拡大することが可能なランプベゼルを適用することができ、ランプの配光性能の確保とバンパ性能の確保とを両立することができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、図面により、本発明の実施の形態について説明する。
図１〜図７は本発明の一実施形態にかかるランプベゼルの取付構造を示すもので、これらの図に基づいて説明する。なお、本実施形態ではフロントバンパの開口部のヘッドランプ及びフォグランプを臨ませる箇所にランプベゼルを取り付ける構造を説明する。
まず、本実施形態にかかるバンパを装備した自動車について説明すると、図７はかかる自動車の斜視図であり、図７に示すように、本実施形態にかかる車両（自動車）１０は、中大型のキャブオーバ型のトラックであり、キャブ１１の左右下部には前輪１２が配置され、キャブ１１側部の前輪１２上方にはドア１３が装備され、キャブ１１前部には、上方からフロントガラス１４，フロントパネル１５，フロントバンパ１６がこの順に装備されている。
【００１８】
このような車両１０のフロントバンパ１６の左右に、ヘッドランプ２１及びフォグランプ２２のレンズ３１，３２がそれぞれ対をなしてバンパ開口部に臨むように装備されており、これらのヘッドランプ２１及びフォグランプ２２の各レンズ３１，３２の外周縁を覆うように、それぞれの外周縁形状に応じたランプベゼル４１，４２が取り付けられている。これらのランプベゼル４１，４２を取り付けるための構造に特徴がある。
【００１９】
図２はフロントバンパ１６を単体で示す斜視図であり、図２に示すように、フロントバンパ１６の左右には、それぞれ上下２段の開口部１７，１８がそれぞれ対をなして形成されており、上段開口部１７内にヘッドランプ２１のレンズ３１が車体前方に臨むように配置され、下段開口部１８内にフォグランプ２２のレンズ３２が車体前方に臨むように配置される。
【００２０】
フロントバンパ１６は板金をプレス加工して形成され、上段開口部１７及び下段開口部１８の部分は何れもこの板金製のフロントバンパ１６から切断除去される。これらの上段開口部１７及び下段開口部１８は何れも横長に（車幅方向に長く）形成されており、上段開口部１７の上部、上段開口部１７と下段開口部１８との間、及び下段開口部１８の下部には、それぞれバンパ幅方向（上下方向）に短くバンパ延在方向（車体左右方向或いは車幅方向）に延びた部分（幅狭部）１６ａ，１６ｂ，１６ｃが残存し、これらの幅狭部１６ａ，１６ｂ，１６ｃは、バンパ全体の剛性や強度を左右する箇所となる。
【００２１】
なお、左右の開口部１７，１８，幅狭部１６ａ，１６ｂ，１６ｃ及びランプ２１，２２，レンズ３１，３２等は左右対称に形成されるため、以下の説明では、主として車体左側のもの（図２に示す車体に向かっては右側のもの）に着目して説明する。
図３はフロントバンパ１６の車体左側部分を示す正面図及び各ランプベゼル４１，４２の正面図、図４はヘッドランプ２１用のランプベゼル４１の斜視図、図５はフォグランプ２２用のランプベゼル４２の斜視図、図６はフロントバンパ１６の車体左側の開口部１７，１８近傍の裏面側を示す斜視図である。
【００２２】
図３，図６に示すように、上段開口部１７の上縁部（幅狭部１６ａの下縁部）１７ａには、複数（ここでは、３つ）の第１の取付座５１が、上段開口部１７の中央側（下方）へ向けて形成され、上段開口部１７の下縁部１７ｂ（幅狭部１６ｂの上縁部）には、第２の取付座を構成する複数（ここでは、３つ）のブラケット５２，５３が固設されている。また、第１の取付座５１には、それぞれバンパ表面側を向いた第１取付面５１ａがそなえられ、ブラケット５２，５３には、それぞれバンパ裏面側を向いた第２取付面５２ａ，５３ａがそなえられる。
【００２３】
さらに、下段開口部１８の下縁部１８ｂには、複数（ここでは、２つ）の第１の取付座５４が形成され、下段開口部１８の中央側（上方）へ向けて形成され、下段開口部１８の上縁部１８ａ（開口部間バンパ部１６ｂ）には、第２の取付座を構成する複数（ここでは、３つ）のブラケット５５，５６が固設されている。第１の取付座５４には、それぞれバンパ表面側を向いた第１取付面５４ａがそなえられ、ブラケット５５，５６には、それぞれバンパ裏面側を向いた第２取付面５５ａ，５６ａがそなえられる。
【００２４】
ここでは、第１の取付座５１，５４は、フロントバンパ１６の開口部１７，１８に相当する部分の板金の一部を、車体後ろ側への屈曲し更にその先を開口部１７，１８の中央側に折り曲げ加工して形成されている。また、ブラケット５２とブラケット５５とが各取付面５２ａ，５５ａを横並びにして一体に形成され、ブラケット５３とブラケット５６とが各取付面５３ａ，５６ａを横並びにして一体に形成され、何れも幅狭部１６ｂの裏面に溶接等によって固着されている。
【００２５】
また、各取付面５２ａ，５５ａ及び各取付面５３ａ，５６ａは、それぞれ横並びに配置されているので、上下方向に制約された幅狭部１６ｂに効率よく配置されることになる。
なお、第１の取付座５１，５４及び第２の取付座を構成するブラケット５２，５３，５５，５６は、いずれも各開口部１７，１８の周縁に部分的に形成されたもので、フロントバンパ１６の剛性や強度にはほとんど影響しない。
【００２６】
一方、各ランプベゼル４１，４２は樹脂により形成され、図３，図４に示すように、上段開口部１７に取り付けられるヘッドランプ２１用のランプベゼル４１は、正面視で、上辺部４１ａと下辺部４１ｂと立辺部４１ｃ，４１ｄとの４辺部からなる台形形状に形成され、上辺部４１ａの裏面に、第１の取付座５１に結合される第１の取付部６１が第１の取付座５１ａに対応して形成され、下辺部４１ｂには、ブラケット５２，５３に結合される第２の取付部６２が取付面５２ａ，５３ａと対向するように突設形成されている。第２の取付部６２は短冊状の取付片として形成される。
【００２７】
また、図３，図５に示すように、下段開口部１８に取り付けられるフォグランプ２２用のランプベゼル４２は、正面視で、上辺部４２ａと下辺部４２ｂと立辺部４２ｃ，４２ｄとの４辺部からなる二等辺三角形形状に形成され、下辺部４２ｂの裏面に、第１の取付座５４に結合される第１の取付部６３が第１の取付座５４に対応して形成され、上辺部４２ａには、ブラケット５５，５６に結合される第２の取付部６４が取付面５５ａ，５６ａと対向するように突設形成されている。第２の取付部６４は短冊状の取付片として形成される。
【００２８】
なお、各ランプベゼル４１，４２は、各辺部４１ａ〜４１ｄ，４２ａ〜４２ｄの前面は、装着時に車両前方に向かって拡がるように傾斜して形成される。したがって、各ランプベゼル４１，４２の上辺部４１ａ，４２ａの前面は前方斜め下方を向くように形成され、下辺部４１ｂ，４２ａｂの前面は、前方斜め上方を向くように形成されている。
さらに、図１は各ランプベゼル４１，４２のフロントバンパ１６への取付状態を示す断面図である。図１に示すように、各ランプベゼル４１，４２の第１の取付部６１，６３には、ベゼルの取付時に車体後方へ向けて突出する突起６１ａ，６３ａが形成されており、各突起６１ａ，６３ａには、ビス（ネジ）７１，７４のネジ部が螺合するネジ孔６１ｂ，６３ｂが先端を開口して形成されている。また、第１の取付座５１，５４の第１取付面５１ａ，５４ａには、ビス７１，７４が貫通しうる取付孔５１ｂ，５４ｂが形成されている。
【００２９】
また、図１，図６に示すように、各ブラケット５２，５３，５５，５６の第２取付面５２ａ，５３ａ，５５ａ，５６ａの裏側（バンパ表面側）にはビス（ネジ）７２，７３のネジ部が螺合するウェルドナット（ナット部）５２ｂ，５３ｂ，５５ｂ，５６ｂが溶着されており、各ランプベゼル４１，４２の第２の取付部６２，６４には、ビス７２，７３が貫通しうる取付孔６２ａ，６４ａが形成されている。なお、図１ではウェルドナット５５ｂ，５６ｂ及びブラケット５５，５６を省略している。
【００３０】
また、ナット部にはウェルドナットの代替として広く市販されているスクリューグロメットを使用してもよい。このスクリューグロメットとは、軸部にスクリューが螺合する孔部を有した樹脂製のナットである。この場合、スクリューグロメットの軸部を取付孔に嵌入し、タッピングスクリューを孔部に螺合することにより、軸部の先端が拡径して、取付孔からスクリューグロメットが抜け出さないようになる。
【００３１】
そして、ランプベゼル４１を取り付ける場合には、フロントバンパ１６の前面側にランプベゼル４１を配置させて、上段開口部１７の下縁部１７ｂのブラケット５２，５３の裏側に第２の取付部（取付片）６２をそれぞれ進入させ、各取付片６２をブラケット５２，５３のバンパ裏面側を向いた第２取付面５２ａ，５３ａに当接させ、この一方で、第１の取付部６１の突起６１ａをフロントバンパ１６の第１の取付座５１にバンパ表面側を向いて形成された第１取付面５１ａに当接させる。
【００３２】
さらに、ビス７１をフロントバンパ１６の第１の取付座５１の取付孔５１ｂに差し込んでランプベゼル４１の第１の取付部６１の突起６１ａのネジ孔６１ｂに螺合させることにより、第１の取付部６１を第１の取付座５１に締結する。一方、ビス７２をランプベゼル４１の取付片６２の取付孔６２ａに差し込んでブラケット５２，５３のウェルドナット５２ｂ，５３ｂに螺合させることにより、第２の取付部６２を第２の取付座５２に締結する。
【００３３】
ランプベゼル４２を取り付ける場合には、フロントバンパ１６の前面側にランプベゼル４２を配置させて、下段開口部１８の上縁部１８ａのブラケット５５，５６の裏側（車両後方側）に第２の取付部（取付片）６４をそれぞれ進入させ、各取付片６４を第２取付面５５ａ，５６ａに当接させ、この一方で、第１の取付部６３の突起６３ａをフロントバンパ１６の第１の取付座５４にバンパ表面側を向いて形成された第１取付面５４ａに当接させる。
【００３４】
さらに、ビス７４をフロントバンパ１６の第１の取付座５４の取付孔５４ｂに差し込んでランプベゼル４２の第１の取付部６３の突起６３ａのネジ孔６３ｂに螺合させることにより、第１の取付部６３を第１の取付座５４に締結する。一方、ビス７３をランプベゼル４２の第２の取付部６４の取付孔６４ａに差し込んでブラケット５５，５６のウェルドナット５５ｂ，５６ｂに螺合させることにより、第２の取付部６４を第２の取付座５５，５６に締結する。
【００３５】
なお、図１（ａ）に示す二点鎖線は各ランプ２１，２２のレンズ３１，３２の基準取付位置を示している。
本発明の一実施形態にかかるランプベゼルの取付構造は上述のように構成されているので、ランプベゼル４１の下辺部４１ｂ及びランプベゼル４２の上辺部４２ａは、いずれも、バンパの取付座（ブラケット）５２，５３，５５，５６に取り付けるための取付部（第２の取付部）６２，６４を、下辺部４１ｂの下方或いは上辺部４２ａの上方に突出した、取付片として設けられているので、取付部６２，６４を下辺部４１ｂ或いは上辺部４２ａの裏面に設ける場合（図１中の符号４１ｂ´，７２´参照）のように、ネジ等を締結しうるだけの上下高さを必要としない。
【００３６】
したがって、ランプベゼル４１の下辺部４１ｂ及びランプベゼル４２の上辺部４２ａの上下高さを抑えることが可能になる。この結果、開口部１７を上下方向に広げることなく、つまり、幅狭部１６ａ〜１６ｃの幅（上下方向長さ）を確保しながら、ランプ２１，２２のレンズ３１，３２配置領域を上下方向に拡大することが可能になり、ランプ２１，２２の配光性能の確保とバンパ１６の剛性や強度といった性能の確保とを両立させることができるようになる。
【００３７】
特に、本実施形態では、上下二段の開口部１７，１８の相互間の幅狭部１６ｂを併用して、上下二段に並んだヘッドランプ２１とフォグランプ２２との双方に、かかる取付構造を適用しているので、ランプ２１，２２の配光性能の確保とバンパ１６の剛性や強度の確保とをより効率よく両立させることができる。
ただし、ランプベゼル４１の上辺部４１ａ及びランプベゼル４２の下辺部４２ｂについては、取付部６１，６３をその裏面に設けているので、上辺部４１ａ及び下辺部４２ｂの上下高さを抑えることはできないが、ランプベゼル４１の上辺部４１ａ及びランプベゼル４２の下辺部４２ｂについては、取付部６１，６３をフロントバンパ１６の前面から取付座５１，５４に押し当てるだけでランプベゼル４１，４２を取付位置に位置決めすることができるので、容易な取付性を確保することができる。
【００３８】
もちろん、バンパ側の第１の取付座及びランプベゼル側の第１の取付部は、ランプベゼルの裏面に隠れ、バンパ側の第２の取付座及びランプベゼル側の第２の取付部は、バンパ開口部の周縁のバンパ内、つまり、バンパ１６の幅狭部１６Ｂの裏側に位置することになり、バンパで隠れるため、バンパのランプベゼル回りの外観が向上する。
また、バンパ１６側の第２の取付座５２，５３，５５，５６を、バンパ裏面の複数個所にそれぞれ固設されたブラケットにより構成しているので、第２の取付座を設けながらバンパ１６についてのブラケット固設の加工性が確保される。
【００３９】
さらに、この第２の取付座５２，５３，５５，５６に取り付けられるランプベゼル側の第２の取付部６２，６４を、複数個所にそれぞれ短冊状に突設された取付片により構成しているので、各取付片６２，６４を各第２の取付座５２，５３，５５，５６に差し込むようにしてランプベゼル４１，４２をバンパ１６の所定の位置に容易に配置することができる。
【００４０】
もちろん、バンパ１６の各取付座５１〜５６へのランプベゼル４１，４２を各取付部６１〜６４の取付にはビス（ネジ）を用いているので、ランプベゼル４１，４２をバンパ１６に確実にしかも容易に固定することができ、ランプベゼル４１，４２の着脱も容易である。
【００４１】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々変形して実施することができる。
例えば、上記実施形態では、フロントバンパに、上下二段に開口部を設けてそれぞれランプベゼルを取り付ける場合を説明したが、ランプを取り付けるための開口部の上下方向の段数はこれに限定されずより多段でもよく、一段のみでもよい。また、複数段の開口部の何れにもランプベゼルを取り付けるようにするほか、一部のみにランプベゼルを取り付けるようにしてもよい。
【００４２】
また、フロントバンパに限らず、リヤバンパへの適用も考えられる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の一実施形態にかかるランプベゼルの取付構造を示す断面図であり、（ａ）は全体断面図、（ｂ）は（ａ）のＢ部拡大断面図である。
【図２】本発明の一実施形態にかかるフロントバンパのランプ取付箇所をバンパ正面側から示す斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態にかかるフロントバンパのランプ取付箇所及びを取り付けるランプベゼルを示す正面図である。
【図４】本発明の一実施形態にかかるヘッドランプ用ランプベゼルを示す斜視図である。
【図５】本発明の一実施形態にかかるフォグランプ用ランプベゼルを示す斜視図である。
【図６】本発明の一実施形態にかかるフロントバンパのランプ取付箇所をバンパ裏面側から示す斜視図である。
【図７】本発明の一実施形態にかかるフロントバンパを備えた自動車の車両前部を示す斜視図である。
【図８】従来技術にかかるランプベゼルの取付構造を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４４】
１０  車両（自動車）
１１  キャブ
１２  前輪
１３  ドア
１４  フロントガラス
１５  フロントパネル
１６  フロントバンパ
１６ａ，１６ｂ，１６ｃ  幅狭部
１７  上段開口部
１８  下段開口部
２１  ヘッドランプ
２２  フォグランプ
３１，３２  レンズ
４１，４２  ランプベゼル
４１ａ，４２ａ  上辺部
４１ｂ，４２ｂ  下辺部
５１，５４  第１の取付座
５１ａ，５４ａ  第１取付面
５１ｂ，５４ｂ  取付孔
５２，５３，５５，５６  第２の取付座を構成するブラケット
５２ａ，５３ａ，５５ａ，５６ａ  第２取付面
５２ｂ，５３ｂ，５５ｂ，５６ｂ  ウェルドナット（ナット部）
６１，６３  第１の取付部
６１ａ，６３ａ  突起
６１ｂ，６２３ｂ  ネジ孔
６２，６４  第２の取付部
６２ａ，６４ａ  取付孔
７１，７２，７３，７４  ビス（ネジ）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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