(57)【要約】【課題】組立作業性に優れると共に、インジケータケースの交換や変更が容易で意匠面の自由度が確保できる自動変速機のセレクトレバー装置を提供する。【解決手段】セレクトレバー３１をレバー操作方向にガイドするゲート２４が形成されたゲート形成部２３を備えた支持体本体１１、２１と、ゲート形成部２３と対向配置されてセレクトレバー３１が貫通する案内孔５２を備えたインジケータケース５１と、ゲート形成部２３とインジケータケース５１との間に介在してセレクトレバー３１のレバー操作に伴ってブラインドスライド方向に移動するブラインド４１を備え、ゲート形成部２３にブラインド４１をブラインドスライド方向の移動を許容すると共に係止保持するブラインド保持部２６、２７を備える。セレクトレバー装置の組み立て作業性が向上すると共に、インジケータケース５１の意匠面の自由度が確保できる。【選択図】図１
2008247244.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
セレクトレバーを揺動自在に支持する軸受部及び上記セレクトレバーをレバー操作方向にガイドするゲート形成部を備えた支持体と、
上記支持体を上方から被い、上記セレクトレバーが貫通する案内孔を備えたインジケータケースと、
上記ゲート形成部とインジケータケースとの間に介在し、上記セレクトレバーが貫通する貫通孔を有して上記セレクトレバーのレバー操作に伴ってスライドして上記インジケータケースの案内孔を遮蔽するブラインドを備えた自動変速機のセレクトレバー装置において、
上記ゲート形成部に上記ブラインドのスライド方向の移動を許容すると共に上記ブラインドを係止保持するブラインド保持手段を備えたことを特徴とする自動変速機のセレクトレバー装置。
【請求項２】
上記ブラインド保持手段は、ブラインドを隔ててスライド方向と交差して対向配置された一対のブラインド保持部を有し、各ブラインド保持部は、上記ブラインドより上方に位置する先端が互いに接近する方向に屈曲されて互いの内方端間がブラインドの幅より狭く構成されたブラインド係止部を備えたことを特徴とする請求項１に記載の自動変速機のセレクトレバー装置。
【請求項３】
上記ブラインド保持手段は、上記ブラインド係止部よりブラインド側で上記ブラインドの側縁の下面に摺接して上記ブラインドをスライド方向にガイドするブラインドガイド部を備えたことを特徴とする請求項２に記載の自動変速機のセレクトレバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等に搭載される自動変速機のセレクトレバー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動変速機のセレクトレバー装置に関しては、例えば特許文献１に開示されたものがある。
【０００３】
この特許文献１のセレクトレバー装置は、図９に分解斜視図を示すように、下部支持体１０１と、この下部支持体１０１に回転自在に支持され操作部である上端部が前後方向のレバー操作方向に移動可能に配置されたセレクトレバー１０２と、下部支持体１０１の下方を被う下カバー１０５と、下カバー１０５と下部支持体１０１の間に介在するパッキン１０６と、下部支持体１０１の上方に配置されてセレクトレバー１０２をレバー操作方向にガイドする上部支持体１０７と、上部支持体１０７及び下部支持体１０１の上方を被い、かつレンジポジション等が表示されるインジケータケース１０８と、インジケータケース１０８の開口部１０８ａを塞ぐ位置に配置されたブラインド１０９を備えている。
【０００４】
セレクトレバー１０２は、レバー本体１０３とノブ１０４とから構成されている。レバー本体１０３は、下部支持体１０１の回転保持部１０１ａに回転自在に支持される回転軸部１０３ａを有し、レバー本体１０３の上端側がブラインド１０９の開口部１０９ａ及びインジケータケース１０８の開口部１０８ａを貫通して上方に突出している。ノブ１０４は、インジケータケース１０８から突出したレバー本体１０３の先端に装着されている。
【０００５】
ブラインド１０９は上部支持体１０７とインジケータケース１０８によってガイドされてブラインドスライド方向に移動自在に保持され、セレクトレバー１０２と共に移動する。そして、ブラインド１０９は全てのレンジポジションにおいてインジケータケース１０８の開口部１０８ａを塞ぐよう設定されている。
【０００６】
また、特許文献２のセレクトレバー装置は、コンソールボックスによって形成されたインジケータケースの開口部周辺にガイド部材を設け、ガイド部材によってブラインドがレバー操作方向にスライド自在に保持されてセレクトレバーと共にスライドする。そして、ブラインドは全てのレンジポジションにおいてインジケータケースの開口部を塞ぐように構成されている。
【０００７】
【特許文献１】特開２００６−６９３７７号公報
【特許文献２】特開２００２−２０５５６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記特許文献１のセレクトレバー装置によると、ブラインド１０９が上部支持体１０７とインジケータケース１０８によって前後方向のレバー操作方向にスライド自在に保持され、セレクトレバー１０２と共にスライドすることによって、全てのレンジポジションにおいてインジケータケース１０８の開口部１０８ａを塞ぐことができる。
【０００９】
しかし、ブラインド１０９が上部支持体１０７とインジケータケース１０８によってスライド自在に保持されることから、インジケータケース１０８の交換や変更等にあたり、インジケータケース１０８を上部支持体１０３から取り外すとブラインド１０９の保持がなくなる。これによりインジケータケース１０８を再度取り付ける際にブラインド１０９が所期位置から移動或いは脱落してインジケータケース１０８の取り付け作業が困難になることが懸念される。これは、インジケータケース１０８の変更等による意匠変更に対応し得ない不都合があり、インジケータケース１０８の意匠面における自由度の低下を招くことが懸念される。
【００１０】
更に、車体組み立てライン等でインジケータケース１０８を除く下部支持体１０１、上部支持体１０７及びブラインド１０９等の各部材が予め組み付けられて車載されたセレクトレバー装置に、インジケータケース１０８を組み付ける際にもブラインド１０９が所期位置から移動或いは脱落してインジケータケース１０８の取り付け作業性の低下が懸念される。これらの不具合は、意匠面からインジケータケース１０８が比較的大きな内装部材であるコンソールボックス等に予め取り付けられて構成された際に顕著である。また、インジケータケース１０８によってブラインド１０９を保持する構成であり、インジケータケース１０８の形状が制限されてインジケータケース１０８の意匠面の自由度が制限される。
【００１１】
一方、特許文献２によると、予めインジケータケースにガイド部材によってブラインドを保持することから、インジケータケースを取り付ける際にブラインドが所期の位置から移動或いは脱落することが防止できる。しかし、インジケータケースにブラインドを保持するためのガイド部材を配設することから、インジケータケースの形状が複雑になると共に形状が制限されて、インジケータケースの意匠の自由度に大きく影響する。また、インジケータケースの変更による種々の意匠に容易に対応し得ない不都合があり、インジケータケースの意匠面の自由度の低下を招く要因となる。また、これらの不具合はインジケータケースが意匠に大きく影響するコンソールボックス等の内装部材に一体或いは一体的に構成された際に顕著である。
【００１２】
従って、かかる点に鑑みなされた本発明の目的は、組立作業性に優れると共に、インジケータケースの交換や変更が容易で意匠面の自由度が確保できる自動変速機のセレクトレバー装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成する請求項１に記載の自動変速機のセレクトレバー装置の発明は、セレクトレバーを揺動自在に支持する軸受部及び貫通する上記セレクトレバーをレバー操作方向にガイドするゲートが形成されたゲート形成部を備えた支持体本体と、上記ゲート形成部と対向配置されて上記セレクトレバーが貫通する案内孔を備えたインジケータケースと、上記ゲート形成部とインジケータケースとの間に介在し、上記セレクトレバーが貫通する貫通孔を有して上記セレクトレバーのレバー操作に伴ってブラインドスライド方向に移動して上記インジケータケースの案内孔を遮蔽するブラインドを備えた自動変速機のセレクトレバー装置において、上記ゲート形成部に上記ブラインドのブラインドスライド方向の移動を許容すると共に上記ブラインドを係止保持するブラインド保持手段を備えたことを特徴とする。
【００１４】
この発明によると、支持体のゲート形成部にブラインドを係止保持するブラインド保持手段を備えることから、支持体にブラインドが移動或いは脱落することなく所期の位置に保持されてインジケータケースを容易に組み付けることができて、セレクトレバー装置の組み立て作業性が確保できる。これは、支持体本及びブラインド等が車載された状態でインジケータケースを取り付ける際にその組み立て作業性が大きく向上する。
【００１５】
また、セレクトレバー装置の交換や変更等のためインジケータケースの取り外し及び取り付ける際にも、支持体からのブラインドの脱落及び移動が防止されて所期の位置に保持された安定した状態に保持され、インジケータケースの交換や変更の作業性が向上し、インジケータケースの変更等による意匠変更に容易に対応することができる。
【００１６】
また、ブラインドを支持体本体によって保持することから、インジケータケースの形状等がブラインドの保持に影響されることなく設定でき、インジケータケースの意匠面の自由度が確保できる。
【００１７】
請求項２の発明は、請求項１の自動変速機のセレクトレバー装置において、上記ブラインド保持手段は、ブラインドを隔ててブラインドスライド方向と交差して対向配置された一対のブラインド保持部を有し、各ブラインド保持部は、先端が互いに接近する方向に屈曲されて互いの内方端間がブラインドの幅より狭く構成されたブラインド係止部を備えたことを特徴とする。
【００１８】
この発明によると、ブラインド保持手段をブラインドを隔ててブラインドスライド方向と交差して対向配置された一対のブラインド保持部によって容易に構成することができる。また、各ブラインド保持部の先端が互いに接近する方向に屈曲されて互いの内方端間がブラインドの幅より狭く構成されたブラインド係止部を備えることから、ブラインドを撓ませて各ブラインド係止部の内側端の間から挿入することでブラインドを装着することができる。また、ブラインドは撓ませることによって各ブラインド係止部の内側端の間から取り外すことができる。
【００１９】
請求項３の発明は、請求項２の自動変速機のセレクトレバー装置において、上記ブラインド保持手段は、上記ブラインド係止部よりブラインド側で上記ブラインドの側縁の下面に摺接して上記ブラインドをスライド方向にガイドするブラインドガイド部を備えたことを特徴とする。
【００２０】
この発明によると、ブラインド係止部よりブラインド側に配置されたブラインドガイド部でブラインドをガイドすることによって、ブラインド係止部とブラインドの側縁との間に間隙が形成されて通常時にはブラインドとブラインド係止部が接することなく、円滑なブラインドの移動が確保できる。
【発明の効果】
【００２１】
この発明によると、支持体にブラインドが移動或いは脱落することなく所期の位置に保持されてインジケータケースを容易に組み付けることができ、セレクトレバー装置の組み立て作業性が大きく向上する。また、インジケータケースの交換や変更の作業性が向上し、インジケータケースの変更等による意匠変更に容易に対応することができる。また、ブラインドを支持体によって保持することからインジケータケースの形状等がブラインドの保持に影響されることなく設定でき、インジケータケースの意匠面の自由度が確保できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明の自動変速機のセレクトレバー装置の実施の形態を図１乃至図７を参照して説明する。なお、各図において矢印Ｘ及び矢印Ｙは各々車体前後方向及び車幅方向を示している。
【００２３】
図１は車室内の斜視図であり、セレクトレバー装置１０は、例えばフロア１の運転席２と助手席３との間に隆起して配設されたコンソールボックス５からインジケータカバー５１及びレバー３１が車室内に露出して配置される。
【００２４】
図２は、セレクトレバー装置１０の概要を示す側面図、図３は図２のＡ矢視図、図４は図３のＩ−Ｉ線断面図、図５は図３のＩＩ−ＩＩ線断面図、図６は図３のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面、図７は図６のＢ部拡大図、図８は図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【００２５】
セレクトレバー装置１０は、フロア１に取り付けられる下部支持体１１と、下部支持体１１の上方に配置される上部支持体２１と、下部支持体１１に揺動自在に支持され操作部である上端部がレバー操作方向である前後方向及び車幅方向に移動可能に配置され上部支持体２１によってレバー操作方向にガイドされるセレクトレバー３１と、ブラインド４１とによって構成されるセレクトレバー装置本体１０Ａ及び、セレクトレバー装置本体１０Ａの上方を被い、かつレンジポジション等が表示されるインジケータケース５１を備えている。
【００２６】
セレクタレバー装置本体１０Ａを構成する下部支持体１１は、底部１２と左右及び前後の各側部１３とを備えた上方が開放されたボックス形状であって、フロア１に結合されるフロア結合部１４及びコンソールボックス５が結合されるコンソールボックス取付部１５を備えている。
【００２７】
左右の側部１３に形成された軸受部１３ａにセレクトレバー３１の回転軸部３１ａが回転自在に支持され、セレクトレバー３１のロッド部３２の上端部に配設された操作ノブ３３が前後方向及び車幅方向のレバー操作方向に揺動自在に支持され、回転軸部３１ａの端部に固設されたケーブル取付アーム３６の先端がセレクトケーブルによって自動変速機制御装置に連結されている。
【００２８】
下部支持体１１の上方に上部支持体２１が結合されて下部支持体１１と上部支持体２１によってボックス状の支持体本体を構成している。上部支持体２１は、下部支持体１１の各側部１３に結合される側部２２及び各側部２２の上端を塞ぐゲート形成部２３を備えた下端が開放されて下部支持体１１内に連通するボックス形状に形成されている。
【００２９】
図３に示すように、上部支持体２１のゲート形成部２３には、パーキングポジション（Ｐ）、リバースポジション（Ｒ）、ニュートラルポジション（Ｎ）、ドライブポジション（Ｄ）の各レンジポジションを有する屈曲状のＡＴモード用ゲート２４ａと、アップシフト及びダウンシフトするための＋と−の位置を有するＭＴモード用ゲート２４ｂと、これらＡＴモード用ゲート２４ａとＭＴモード用ゲート２４ｂを連通する連通ゲート２４ｃからなるゲート２４が開口形成されている。このゲート２４に下部支持部材１１に回転軸部３１ａが回転自在に支持されたセレクトレバー３１のロッド部３２の先端側が貫通し、セレクトレバー３１をＡＴモード用ゲート２４ａにガイドされてパーキングポジション（Ｐ）、リバースポジション（Ｒ）、ニュートラルポジション（Ｎ）、ドライブポジション（Ｄ）の各レンジポジションの選択を行うことができる。また、セレクトレバー２１をドライブポジション（Ｄ）から連結ゲート２４ｃを通ってＭＴモード用ゲート２４ｂ内に操作することで、ＡＴモードからＭＴモードへの切り換えが行われ、該ＭＴモード用ゲート２４ｂ内でセレクトレバー２１を例えば前方（＋方向）に操作する毎に変速比が１段ずつシフトアップされ、後方（−方向）に操作する毎に１段ずつシフトダウンされるようになっている。
【００３０】
このようなディアルモード変速操作装置は、従来より公知であるから、ＡＴモード及びＭＴモードの各変速機構やその切換機構等の詳細な説明は省略する。
【００３１】
更に、上部支持体２１のゲート形成部２３には、図５に示すようにゲート２４を隔てて後述するブラインド４１を構成するメインブラインド４２の下面４３に摺接してブラインド４１を誘導する一対のブラインドレール３５がスライド方向、即ち車体前後方向に連続して突設されている。
【００３２】
更に、ゲート形成部２３にブラインド保持手段を備えている。ブランド保持手段はゲート形成部２３の後部にゲート２４を隔てて後述するブラインド４１が移動するスライド方向と交差して対向配置された一対の後部ブラインド保持部２６と前部にゲート２４を隔てて対向配置された一対の前部ブラインド保持部２７を備えている。
【００３３】
各後部ブラインド保持部２６は図６に示すと共に図７に図６のＢ部拡大図を示すように、メインブラインド４２の下面４３にその両側縁４２ａにそれぞれ沿って形成された段差状のスライド部４３ｂに下方から摺接してブラインド４１をスライド方向にガイドするブラインドガイド部２６ａ及び、側縁４２ａの側方から上方に延在して上端がブラインド４１側に屈曲されたブラインド係止部２６ｂを備えている。
【００３４】
ブラインド係止部２６ｂは通常時にはブラインド４１に接することなくブラインド４１の動作に影響を与えることはない。一方、ブラインド４１を撓ませることによって、上方から各ブラインド係止部２６ｂの内側端２６ｃの間から挿入して各ブラインドガイド部２６ａ上に装着可能である。また、各ブラインドガイド部２６ａに係止保持されたブラインド４１は撓ませることによって各ブラインド係止部２６ｂの内側端２６ｃの間から上方に取り外すことができる。
【００３５】
各前部ブラインド保持部２７は、図８に示すように後部ブラインド保持部２６と同様にメインブラインド４２のスライド部４３ｂに下方から摺接してブラインド４１をブラインドスライド方向にガイドするブラインドガイド部２７ａ及び、側縁５２ａの側方から上方に延在して上端がブラインド４１側に屈曲されたブラインド係止部２７ｂを備えている。ブラインド係止部２７ｂは通常時にはブラインド４１に接することなくブラインド４１の動作に影響を与えることはない。一方、ブラインド４１を撓ませることによって、各ブラインド係止部２７ｂの内側端２７ｃの間から挿入して各ブラインドガイド部２７ａ上に装着可能である。また、各ブラインドガイド部２７ａに係止保持されたブラインド４１は撓ませることによって各ブラインド係止部２７ｂの内側端２７ｃの間から上方に取り外すことができる。
【００３６】
下部支持体１１及び上部支持体２１の上方を被うインジケータケース５１は、上部支持体２１のゲート形成部２３に開口形成されたゲート２４のＡＴモード用ゲート２４ａ、ＭＴモード用ゲート２４ｂ、連通ゲート２４ｃにそれぞれ対応するＡＴモード用案内孔、ＭＴモード用案内孔及び連通孔からなる案内孔５２が開口すると共に、図示しないがパーキングポジション（Ｐ）、リバースポジション（Ｒ）、ニュートラルポジション（Ｎ）、ドライブポジション（Ｄ）の各レンジポジション及びアップシフト及びダウンシフトするための＋と−の位置を表示する表示部が設けられている。更に、インジケータケース５１の下面に案内孔５２を隔ててメインブラインド４２の上面４４に摺接してブラインド４１を誘導する一対の上側ブラインドレール５５（一方のみ図示）がスライド方向に連続して突設されている。このインジケータケース５１は、図１に示すようにコンソールボックス５に開口する開口部５ａから車室内に露出している。
【００３７】
下部支持体１１の軸受部１３ａに回転軸部３１ａが回転自在に支持されたセレクトレバー３１のロッド部３２の先端側は、上部支持体２１のゲート部２４及びインジケータケース５１の案内孔５２を貫通している。
【００３８】
ブラインド４１は、図５に示すようにインジケータケース５１の案内孔５２を遮蔽するブランインドであって、ブラインド４１はメインブランド４２とサブブラインド４７とからなる。
【００３９】
メインブランド４２は 矩形であってその幅は、案内孔５２を遮蔽すると共に、図４乃至図８に示すように上部支持体２１のゲート形成部２３に形成された各後部ブラインド保持部２６のブラインド係止部２６ｂの内側端２６ｃ間及び各前部ブラインド保持部２７のブラインド係止部２７ｂの内側端２７ｃ間より若干大きく形成されている。メインブラインド４２の下面４３にその両側縁４２ａに沿って各後部ブラインド保持部２６のブラインドガイド部２６ａ及び各前部ブラインド保持部２７のブラインドガイド部２７ａに摺接可能な段差状のスライド部４３ｂが形成されて、前後方向のスライド方向に移動できるが車幅方向には移動できないように上部支持体２１のゲート形成部２３に取り付けられる。
【００４０】
メインブラインド４２には図４に示すように車幅方向の長穴４５が形成され、メインブラインド４２の下面４３に長穴４５を介して両側に車幅方向に延在する一対のガイド部４６が設けられている。このガイド部４６に長穴４５を遮蔽すると共に車幅方向に移動自在なサブブラインド４７が配設されている。このサブブラインド４７にはセレクトレバー３１のロッド部３２が貫通する貫通孔４８が穿設されている。
【００４１】
このメインブラインド４２は、セレクトレバー３１に前後方向の操作に伴って各後部ブラインド保持部２６及び各前部ブラインド保持部２７にガイドされて前後方向のスライド方向に移動する一方、セレクトレバー３１を車幅方向の移動にはメインブラインド４２に対しサブブラインド４７が車幅方向に移動してセレクトレバー３１の前後及び車幅方向のレバー操作方向の移動を許容すると共に、常にインジケータケース５１の案内孔５２を遮蔽する。
【００４２】
このように構成されたセレクトレバー装置１０は、予めセレクトレバー組立工場やセレクトレバー組立工程等で下部支持体１１及び上部支持体２１からなる支持体本体に操作ノブ３２が取りはずされた状態のセレクトレバー３１が取り付けられ、ブラインド４１が上部支持体２１のゲート形成部２３に組み付けられたセレクタレバー装置本体１０、即ちインジケータカバー５１を除いたセレクトレバー装置１０が例えば車体組立ライン等に搬入され、車体組立ライン等において車体に取り付けられる。
【００４３】
セレクトレバー組立工程等で組み立てられたセレクトレバー装置本体１０Ａのブラインド４１は、ブラインド４１のサブブラインド４７に穿設された貫通孔４８にセレクトレバー３１のロッド部３２が貫通し、メインブラインド４１が上部支持体２１のゲート形成部２３に突設された各後部ブラインド保持部２６及び各前部ブラインド保持部２６の各ブラインドガイド部２６ａ、２７ａに当接すると共にブラインド係止部２６ｂ、２７ｂによって脱落が防止されて所期の位置に保持されている。
【００４４】
これにより、セレクトレバー組立工程やセレクトレバー組立工場等から車体組立ラインへの搬送及び搬入にあたり、ブラインド４１が所期位置から移動或いは脱落することがなく、車体組立ラインにおいて容易に車体に搭載することができる。
【００４５】
この車体に搭載されたセレクトレバー装置本体１０Ａに、インジケータケース５１が取り付けられ、更にインジケータケース５１の案内孔５２から突出するセレクタレバー３１のロッド部３２に操作ノブ３３を取り付けてセレクトレバー装置１は組み立てられる。このインジケータケース５１の取り付けにあたり、セレクトレバー装置本体１０Ａにブラインド４１のサブブラインド４７に穿設された貫通孔４８にセレクトレバー３１のロッド部３２が貫通し、メインブラインド４１が各後部ブラインド保持部２６及び各前部ブラインド保持部２６の各ブラインドガイド部２６ａ、２７ａに当接すると共にブラインド係止部２６ｂ、２７ｂによって脱落が防止されて所期の位置に保持された安定した状態に保持され、インジケータケース５１を容易に組み付けることができる。
【００４６】
また、インジケータケース５１の取り付けは、インジケータケース５１が比較的大きなコンソールボックス５と一体に構成される場合であっても、ブラインド４１は上部支持体４１の所期位置に係止保持されることから極めて容易に行える。
【００４７】
一方、車体に取り付けられたセレクトレバー装置１０のインジケータケース５１を交換や変更等のために取り外す際には、車室内からコンソールボックス５を取り外し、インジケータケース５１をセレクトレバー装置本体１０Ａから取り外す。このインジケータケース５１を取り外した状態において、ブラインド４１はサブブラインド４７に穿設された貫通孔４８にセレクトレバー３１のロッド部３２が貫通し、メインブラインド４１が各後部ブラインド保持部２６及び各前部ブラインド保持部２６の各ブラインドガイド部２６ａ、２７ａに当接すると共にブラインド係止部２６ｂ、２７ｂによって脱落が防止されて所期の位置に保持された安定した状態に係止保持される。
【００４８】
一方、セレクトレバー装置本体１０Ａに、交換や変更等のためのインジケータケース５１を取り付け、更にインジケータケース５１の案内孔５２から突出するセレクタレバー３１のロッド部３２に操作ノブ３３を取り付けてセレクトレバー装置１は組み立てられる。このインジケータケース５１の取り付けにあたり、セレクトレバー装置本体１０Ａにブラインド４１がサブブラインド４７に穿設された貫通孔４８にセレクトレバー３１のロッド部３２が貫通し、メインブラインド４１が各後部ブラインド保持部２６及び各前部ブラインド保持部２７の各ブラインドガイド部２６ａ、２７ａに当接すると共にブラインド係止部２６ｂ、２７ｂによって脱落が防止されて所期の位置に係止保持された安定した状態に保持され、インジケータケース５１を容易に組み付けることができる。
【００４９】
従って、再度インジケータケース５１をセレクトレバー装置本体１０Ａにインジケータケース５１を取付ける際にブラインド４１が所期位置からの移動や脱落が防止されてインジケータケース５１の取り付け作業が容易に行え、インジケータケース５１の変更等による意匠に容易に対応することができる。
【００５０】
また、ブラインド４１を上部支持体２１によって保持することから、インジケータケース５１の形状等がブラインド４１の保持に影響されることなく設定でき、インジケータケース５１の意匠面の自由度が確保できる。
【００５１】
なお、ブラインド５１の交換等にあっても、後部ブラインド保持部２６及び前部ブラインド保持部２７に保持されたブラインド４１は撓ませることによって取り外すことができる一方、ブラインド４１を撓ませて各後部ブラインド保持部２６間及び前部ブラインド保持部２７間に挿入することによって後部ブラインド保持部２６及び前部ブラインド保持部２７に装着可能であり、ブラインド５１を容易に交換することができる。
【００５２】
なお、本発明は上記実施の形態に限定されることなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えば、上記実施の形態ではセレクトレバー操作方向が前後方向及び車幅方向のセレクトレバー装置１０を例に説明したが、セレクトレバー操作方向が前後方向のセレクトレバー装置に適用することもできる。この場合ブラインドのサブブラインドは省略され、メインブラインドにセレクトレバーが貫通する貫通孔が形成される。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本実施の形態おけるセレクトレバー装置の配置を示す車室内の斜視図である。
【図２】セレクトレバー装置の概要を示す側面図である。
【図３】図２のＡ矢視図である。
【図４】図３のＩ−Ｉ線断面である。
【図５】図３のＩＩ−ＩＩ線断面である。
【図６】図３のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面である。
【図７】図６のＢ部拡大図である。
【図８】図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図９】従来のセレクトレバーの概要を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
【００５４】
１０        セレクトレバー装置
１０Ａ      セレクトレバー装置本体
１１        下部支持体（支持体本体）
１３ａ      軸受部
２１        上部支持体（支持体本体）
２３        ゲート形成部
２４        ゲート
２６        後部ブラインド保持部（ブラインド保持手段）
２６ａ      ブラインドガイド部
２６ｂ      ブラインド係止部
２７        前部ブラインド保持部（ブラインド保持手段）
２７ａ      ブラインドガイド部
２７ｂ      ブラインド係止部
３１        セレクトレバー
４１        ブラインド
４２        メインブラインド
４２ａ      側縁
４３ｂ      スライド部
４７        サブブラインド
４８        貫通孔
５１        インジケータカバー
５２        案内孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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