(57)【要約】【課題】弾性カバーの断熱性及び衝撃吸収能を高めて操作性と作業性の向上、本体の傷付きや破損防止等を図ることができる動力工具を提供すること。【解決手段】駆動源と、該駆動源の回転を減速させる減速機構部と、該減速機構部によって減速された駆動源の回転を回転打撃力に変換して先端工具に伝達する打撃機構部と、該打撃機構部を収容するハンマケース３と、該ハンマケース３の外周面を覆う筒状の弾性カバー１５を備えたインパクトドライバ（動力工具）１において、前記弾性カバー１５の前記ハンマケース３の外周面に接する内周面に、軸方向全長に亘って延びる複数のリブ１５ａを周方向略全周に亘って形成し、弾性カバー１５の前記リブ１５ａを除く部分の内周面を前記ハンマケース３の外周面に対して非接触とする。【選択図】図３
2008062338.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動源と、該駆動源の回転を減速させる減速機構部と、該減速機構部によって減速された駆動源の回転を回転打撃力に変換して先端工具に伝達する打撃機構部と、該打撃機構部を収容するケースと、該ケースの外周面を覆う筒状の弾性カバーを備えた動力工具において、
前記弾性カバーの前記ケースの外周面に接する内周面に、軸方向全長に亘って延びる複数のリブを周方向略全周に亘って形成し、弾性カバーの前記リブを除く部分の内周面を前記ケースの外周面に対して非接触としたことを特徴とする動力工具。
【請求項２】
前記弾性カバーの前記ケースからの脱落を防ぐリング状のストッパを弾性部材で構成するとともに、前記ケースの外周に、前記ストッパを係止するためのリング状の係止突起を形成したことを特徴とする請求項１記載の動力工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モータ等の駆動源の回転を回転打撃力に変換して先端工具に伝達するインパクトドライバ等の携帯式の動力工具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
インパクトドライバ等の動力工具は、駆動源であるモータと、該モータの回転を減速させる減速機構部と、該減速機構部によって減速されたモータの回転を回転打撃力に変換して先端工具に伝達する打撃機構部と、該打撃機構部を収容するケース等によって構成されている。
【０００３】
ところで、この種の動力工具において、被加工材や電動工具本体の傷付き防止、動力工具本体の把持部の滑り止め等のためにケースの外周面を筒状の弾性カバーで覆う構成が採用されている（例えば、特許文献１参照）。この場合、弾性カバーは、略同一厚さの弾性体で構成され、その内周面がケースの外周面の全面に密着する状態でケースの外周面を覆っていた。
【特許文献１】特開２００５−０２８５７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のように弾性カバーがケースの外周面の全面に密着する状態でケースを覆うと、ケース内の打撃機構部等において発生する熱がケースから弾性カバーへと伝わり、該弾性カバーが高温となるため、この部分を把持する作業者に不快感を与え、操作性及び作業性が害されるという問題があった。
【０００５】
又、略同一厚さの弾性体で構成された弾性カバーは、その剛性が比較的大きいために変形しにくく、衝撃吸収能が低いために該弾性カバーが木材や金属等に当たると傷付き易く、又、当該動力工具を作業者が誤って落下させると、その衝撃で動力工具本体が破損する等の問題があった。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、弾性カバーの断熱性及び衝撃吸収能を高めて操作性と作業性の向上、本体の傷付きや破損防止等を図ることができる動力工具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、駆動源と、該駆動源の回転を減速させる減速機構部と、該減速機構部によって減速された駆動源の回転を回転打撃力に変換して先端工具に伝達する打撃機構部と、該打撃機構部を収容するケースと、該ケースの外周面を覆う筒状の弾性カバーを備えた動力工具において、前記弾性カバーの前記ケースの外周面に接する内周面に、軸方向全長に亘って延びる複数のリブを周方向略全周に亘って形成し、弾性カバーの前記リブを除く部分の内周面を前記ケースの外周面に対して非接触としたことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記弾性カバーの前記ケースからの脱落を防ぐリング状のストッパを弾性部材で構成するとともに、前記ケースの外周に、前記ストッパを係止するためのリング状の係止突起を形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、弾性カバーの内周面に略全周に亘って形成された複数のリブによって該弾性カバーのリブを除く部分の内周面とケースの外周面との間に複数の空気層が形成されるため、これらの空気層の断熱作用によってケースから弾性カバーへの熱の伝達が遮断され、弾性カバーの昇温が防がれる。このため、作業時に弾性カバーを把持する作業者に不快感を与えることがなく、作業者は弾性カバーを容易に把持して作業を操作性及び作業性良く安定して行うことができる。
【００１０】
又、内周面にリブが形成された弾性カバーは、略同一厚さの弾性体で構成された従来の弾性カバーに比して剛性が下がって変形し易くなるため、その衝撃吸収能が高められ、該弾性カバーが木材や金属等に当たっても傷付きにくく、当該動力工具を作業者が誤って落下させても、衝撃が効果的に吸収されて動力工具本体の破損が防がれる。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、弾性部材から成るストッパを容易に変形させ、ケースの外周に形成されたリング状の係止突起に対して該ストッパをワンタッチで簡単に係脱させることができるため、弾性カバーをケースに対して容易に着脱することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１は本発明に係る動力工具の一形態としてのインパクトドライバの左側面図、図２は同インパクトドライバの内部構造を示す右側断面図、図３及び図４は同インパクトドライバ要部の分解斜視図である。
【００１４】
先ず、本発明に係るインパクトドライバ１の基本構成と作用を図１及び図２に基づいて説明すると、図示のインパクトドライバ１は、外形を形成する外枠であるハウジング２とハンマケース３を有しており、ハウジング２は、前後方向に延びる略円筒形の胴体部２Ａと、該胴体部２Ａに側面視略Ｔ字状を成すように連接されたハンドル部２Ｂで構成されている。そして、ハウジング２の胴体部２Ａの内部には、図２に示すように、駆動源であるモータ４と、該モータ４の回転を減速させる減速機構部としての遊星歯車機構５が収容されており、ハンマケース３の内部には、前記遊星歯車機構５によって減速されたモータ４の回転を回転打撃力に変換して不図示の先端工具に伝達する打撃機構部が収容されている。尚、打撃機構部の詳細は後述する。
【００１５】
又、ハウジング２のハンドル部２Ｂの内部には、図２に示すように、上部にトリガ６を有するスイッチ７が、下部にバッテリ受け部８がそれぞれ収容されおり、ハンドル部２Ｂの下端には充電可能な電源であるバッテリ９が着脱可能に装着されている。
【００１６】
而して、斯かるインパクトドライバ１において、作業者がトリガ６をＯＮ操作してモータ４を起動すると、該モータ４の出力軸（モータ軸）４ａの回転は、遊星歯車機構５によって減速されてスピンドル１０に伝達され、該スピンドル１０が所定の速度で回転駆動される。ここで、スピンドル１０とハンマ１１とはカム機構によって連結されており、このカム機構は、スピンドル１０の外周面に形成されたＶ字状のスピンドルカム溝１０ａとハンマ１１の内周面に形成されたＶ字状のハンマカム溝１１ａ及びこれらのカム溝１０ａ，１１ａに係合するボール１２で構成されている。
【００１７】
又、上記ハンマ１１は、スプリング１３によって常に先端方向（図２の右方）に付勢されており、静止時にはボール１２とカム溝１０ａ，１１ａとの係合によってアンビル１４の端面と隙間を隔てた位置にある。そして、ハンマ１１とアンビル１４の相対向する回転平面上の２箇所には凸部がそれぞれ対称的に形成されている。尚、アンビル１４には不図示の先端工具が着脱可能に装着されている。
【００１８】
ところで、前述のようにスピンドル１０が所定の速度で回転駆動されると、このスピンドル１０の回転は、前記カム機構を介してハンマ１１に伝達され、該ハンマ１１が半回転しないうちに、該ハンマ１１の凸部がアンビル１４の凸部に係合して該アンビル１４が回転されるが、そのときの係合反力によってハンマ１１とスプリング１３との間に相対回転が生ずると、ハンマ１１は、カム機構のスピンドルカム溝１０ａに沿ってスプリング１３を圧縮しながらモータ４側へと後退を始める。
【００１９】
そして、ハンマ１１の後退動によって該ハンマ１１の凸部がアンビル１４の凸部を乗り越えて両者の係合が解除されると、ハンマ１１は、スピンドル１０の回転力に加えて、スプリング１３に蓄積された弾性エネルギーとカム機構の作用によって回転方向及び前方に急速に加速されつつ、スプリング１３の付勢力によって前方へと移動し、その凸部がアンビル１４の凸部に再び係合して一体的に回転し始める。このとき、強力な回転打撃力がアンビル１４に加えられるため、該アンビル１４に装着された先端工具を介して不図示のねじに回転打撃力が伝達される。
【００２０】
以後、同様の動作が繰り返されて先端工具からねじに回転打撃力が間欠的に繰り返し伝達され、ねじが木材等の不図示の被締付材にねじ込まれる。
【００２１】
次に、ハウジング２の胴体部２Ａの前方の構成について説明する。
【００２２】
ハウジング２の胴体部２Ａの一部であって、ハウジング２の前方に設けられた円筒状の前記ハンマケース３は、アルミニウム合金で構成され、その外周は、エラストマ等の軟質材から成る弾性カバー（プロテクタ）１５によって覆われている。この弾性カバー１５は、ゴム等の弾性体から成る固定手段であるリング状のストッパ（フロントキャップ）１６によってハンマケース３に固定されており、ストッパ１６は、これの内周に全周に亘って形成された係止溝１６ａ（図２及び図３参照）をハンマケース３の外周に一体に形成されたリング状の係止突起３ａ（図２及び図４参照）に嵌め込むことによってハンマケース３にワンタッチで簡単に係止される。
【００２３】
又、ストッパ１６は、これを変形させて係止溝１６ａの係止突起３ａとの嵌合を解除することによってハンマケース３からワンタッチで容易に取り外すことができ、弾性カバー１５をハンマケース３から容易に取り外すことができる。
【００２４】
ここで、ハンマケース３と弾性カバー１５は、後方から前方に向かって外径が次第に小さくなる先細り状に成形されており、ハンマケース３の先端からは先端工具保持部であるアンビル１４が突出し、アンビル１４には不図示の先端工具が着脱可能に取り付けられる。尚、ハンマケース３と弾性カバー１５が先細り形状となっているのは、狭所作業でこれらが邪魔にならないことと、後方から見たときに先端工具の先を見易くするためである。
【００２５】
ところで、本発明に係るインパクトドライバ１は、図３に示すように、弾性カバー１５のハンマケース３の外周面に接する内周面に、軸方向全長に亘って延びる複数のリブ１５ａを周方向略全周に亘って形成したことを特徴としている。
【００２６】
従って、本発明に係るインパクトドライバ１においては、図１に示すように、弾性カバー１５の内周面に形成された複数のリブ１５ａによって該弾性カバー１５のリブ１５ａが設けられていない部分の内周面とハンマケース３の外周面との間に複数の空気層Ｓ（図２には１つのみ図示）が形成されるため、これらの空気層Ｓの断熱作用によってハンマケース３から弾性カバー１５への熱の伝達が遮断され、弾性カバー１５の昇温が防がれる。このため、作業時に弾性カバー１５を把持する作業者に不快感を与えることがなく、作業者は弾性カバー１５を容易に把持して作業を操作性及び作業性良く安定して行うことができる。
【００２７】
又、内周面にリブ１５ａが形成された弾性カバー１５は、リブ１５ａが設けられていない部分の厚さが薄く、その内周面はハンマケース３の外周面に対して非接触であって、ハンマケース３の外周面に密着していないため、略同一厚さの弾性体で構成された従来の弾性カバーに比して剛性が下がって変形し易くなり、その衝撃吸収能が高められ、該弾性カバー１５が木材や金属等に当たっても傷付きにくく、当該インパクトドライバ１を作業者が誤って落下させても、衝撃が効果的に吸収されて該インパクトドライバ１の破損が防がれる。
【００２８】
更に、ゴム等の弾性部材から成るストッパ１６を容易に変形させることによって、ハンマケース３の外周に形成されたリング状の係止突起３ａに対して該ストッパ１６をワンタッチで簡単に係脱させることができるため、弾性カバー１５をハンマケース３に対して容易に着脱することができ、弾性カバー１５を容易に交換することができる。
【００２９】
尚、以上は本発明を特に充電式のバッテリを備えるコードレスのインパクトドライバに適用した形態について説明したが、コード付きのインパクトドライバに対しても本発明を同様に適用することができる。又、本発明は、インパクトドライバだけに適用が限定される訳ではなく、ハンマドリルやディスクグラインダ等の他の電動工具、釘打機等の空気工具等、他の様々な動力電動工具に対しても幅広く適用可能であることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明に係るインパクトドライバの左側面図である。
【図２】本発明に係るインパクトドライバの内部構造を示す右側断面図である。
【図３】本発明に係るインパクトドライバ要部の分解斜視図である。
【図４】本発明に係るインパクトドライバ要部の分解斜視図である。
【符号の説明】
【００３１】
１      インパクトドライバ（動力工具）
２      ハウジング
２Ａ    ハウジングの胴体部
２Ｂ    ハウジングのハンドル部
３      ハンマケース（ケース）
３ａ    係止突起
４      モータ（駆動源）
４ａ    モータ出力軸（モータ軸）
５      遊星歯車機構（減速機構部）
６      トリガ
７      スイッチ
８      バッテリ受け部
９      バッテリ
１０    スピンドル
１０ａ  スピンドルカム溝
１１    ハンマ
１１ａ  ハンマカム溝
１２    ボール
１３    スプリング
１４    アンビル
１５    弾性カバー
１５ａ  リブ
１６    ストッパ
１６ａ  係止溝
Ｓ      空気層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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