(57)【要約】【課題】地下に埋設される地下容体と地上で構築されるガレージとを、強度に優れる一体構造のものとして施工能率よく構築でき、然も、敷地を有効活用して地下容体を構築できると共に、自動車の出し入れの容易化も図られた地下容体一体型ガレージを提供する。【解決手段】全体が地下に埋設される第１の支柱部材７と、地下部分と地上部分を具える第２の支柱部材９と、全体が地下に埋設される第１の壁板部材１０と、地下部分と地上部分を具える第２の壁板部材１１を適宜組み合わせることによって、地下容体２と、その上部のガレージ６が上下一体構造のものとして構築される地下容体２の上部をなすガレージ床部８５の後部の左右何れか一方の隅部分に、地下容体２に連通する出入り用開口部が設けられる。ガレージ６の出入口５は、地下容体２の前端３よりも後方に退いている。【選択図】図１
2008002234.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
地下に埋設される地下容体と、該地下容体と一体に地上で構築され且つ該地下容体の前端よりも後方に退いた状態で出入口が設けられてなるガレージとを具える地下容体一体型ガレージであって、
第１の支柱部材と、第２の支柱部材と、第１の壁板部材と、第２の壁板部材とを具えており、前記地下容体は、平面視で前後方向及び左右方向に所要幅を有する地下の矩形状枠体を有し、又前記ガレージは、平面視で前後方向及び左右方向に所要幅を有して自動車を収容させる地上の矩形状枠体を有しており、
前記第１の支柱部材は、平面視でＬ字状部を形成する２つの立片部の各先端が継手面部とされ、該Ｌ字状部の入隅部分の下端に底部が設けられ、且つ、全体が地下に埋設されるものであり、前記第２の支柱部材は、平面視でＬ字状部を形成する２つの立片部の各先端が継手面部とされ、該Ｌ字状部の入隅部分の下端に底部が設けられ、且つ、該Ｌ字状部は、上端側が地上に突出した状態で下端側が地下に埋設されるものであり、又前記第１の壁板部材は、上下に長い矩形板状を呈する壁板部の下端に、内方に張り出す底版部が設けられると共に、両側端が継手面部とされ、且つ、全体が地下に埋設されるものであり、又前記第２の壁板部材は、上下に長い矩形板状を呈する壁板部の下端に、内方に張り出す底版部が設けられると共に、両側端が継手面部とされ、且つ、前記壁板部は、上端側が地上に突出した状態で下端側が地下に埋設されるものであり、
前記地下容体は、
構成されるべき前記地下の矩形状枠体の前端の左右のコーナに位置させて、前記第１の支柱部材が、その入隅部分を内方に向けた状態で立設され、該左右の第１の支柱部材間に、前記第１の壁板部材の複数が、前記底版部を内方に向けた状態で前記継手面部相互を当接状態にし、且つ、両端に位置する該第１の壁板部材の側端の継手面部と前記第１の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設されると共に、
構成されるべき前記地下の矩形状枠体の後端の左右のコーナに位置させて、前記第２の支柱部材が、その入隅部分を内方に向けた状態で立設され、該左右の第２の支柱部材間に、前記第２の壁板部材の複数が、前記底版部を内方に向けた状態で前記継手面部相互を当接状態にし、且つ、両端に位置する該第２の壁板部材の側端の継手面部と前記第２の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設され、
又、前記第１の支柱部材と前記第２の支柱部材との間に、前記第２の壁板部材の複数が、前記底版部を内方に向けた状態で前記継手面部相互を当接状態にし、且つ、前端に位置する該第２の壁板部材の側端の継手面部と前記第１の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設されると共に、後端に位置する該第２の壁板部材の側端の継手面部と前記第２の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設されてなり、
前記第１の支柱部材と、前記第２の支柱部材の前記下端側と、前記第１の壁板部材と、前記第２の壁板部材の前記下端側とが一体化されることによって前記地下の矩形状枠体が構成され、該地下の矩形状枠体の底部分に底部コンクリートが打設され、該矩形状枠体の上端が下の蓋版で閉蓋されることによって構成されており、
又前記ガレージは、前記閉蓋された下の蓋版がガレージ床部とされると共に、前記第２の支柱部材の前記上端側と前記第２の壁板部材の前記上端側が一体化されることにより構成された前記地上の矩形状枠体の上端が上の蓋版で閉蓋されることによって構成されており、
又、前記ガレージ床部の後部の左右何れか一方の隅部分に、前記地下容体に連通する出入り用開口部が設けられていることを特徴とする地下容体一体型ガレージ。
【請求項２】
地下に埋設される地下容体と、該地下容体と一体に地上で構築され且つ該地下容体の前端よりも後方に退いた状態で出入口が設けられてなるガレージとを具える地下容体一体型ガレージであって、
第１の支柱部材と、第２の支柱部材と、第１の壁板部材と、第２の壁板部材とを具えており、前記地下容体は、平面視で前後方向及び左右方向に所要幅を有する地下の矩形状枠体を有し、
前記第１の支柱部材は、平面視でＬ字状部を形成する２つの立片部の各先端が継手面部とされ、該Ｌ字状部の入隅部分の下端に底部が設けられ、且つ、全体が地下に埋設されるものであり、前記第２の支柱部材は、平面視でＬ字状部を形成する２つの立片部の各先端が継手面部とされ、該Ｌ字状部の入隅部分の下端に底部が設けられ、且つ、該Ｌ字状部は、上端側が地上に突出した状態で下端側が地下に埋設されるものであり、又前記第１の壁板部材は、上下に長い矩形板状を呈する壁板部の下端に、内方に張り出す底版部が設けられると共に、両側端が継手面部とされ、且つ、全体が地下に埋設されるものであり、又前記第２の壁板部材は、上下に長い矩形板状を呈する壁板部の下端に、内方に張り出す底版部が設けられると共に、両側端が継手面部とされ、且つ、前記壁板部は、上端側が地上に突出した状態で下端側が地下に埋設されるものであり、
前記地下容体は、
構成されるべき前記地下の矩形状枠体の前端の左右のコーナに位置させて、前記第１の支柱部材が、その入隅部分を内方に向けた状態で立設され、該左右の第１の支柱部材間に、前記第１の壁板部材の複数が、前記底版部を内方に向けた状態で前記継手面部相互を当接状態にし、且つ、両端に位置する該第１の壁板部材の側端の継手面部と前記第１の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設されされると共に、
構成されるべき前記地下の矩形状枠体の後端の左右のコーナに位置させて、前記第２の支柱部材が、その入隅部分を内方に向けた状態で立設され、該左右の第２の支柱部材間に、前記第２の壁板部材の複数が、前記底版部を内方に向けた状態で前記継手面部相互を当接状態にし、且つ、両端に位置する該第２の壁板部材の側端の継手面部と前記第２の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設され、
又、前記前端に位置する左右の第１の支柱部材の一方と、その後側に位置する前記第２の支柱部材との間に、前記第１の壁板部材の複数が、前記底版部を内方に向けた状態で前記継手面部相互を当接状態にし、且つ、前端に位置する第１の壁板部材の先端の継手面部と前記第１の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設されると共に、後端に位置する該第１の壁板部材の先端の継手面部と前記第２の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設されてなり、
又、前記前端に位置する左右の第１の支柱部材の他方と、その後側に位置する前記第２の支柱部材との間に、 前記第２の壁板部材の複数が、 前記底版部を内方に向けた状態で前記継手面部相互を当接状態にし、且つ、前端に位置する第２の壁板部材の側端の継手面部と前記第１の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設されると共に、後端に位置する該第２の壁板部材の側端の継手面部と前記第２の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設され、
前記第１の支柱部材と、前記第２の支柱部材の前記下端側と、前記第１の壁板部材と、前記第２の壁板部材の前記下端側とが一体化されることによって前記地下の矩形状枠体が構成され、該地下の矩形状枠体の底部分に底部コンクリートが打設され、該矩形状枠体の上端が下の蓋版で閉蓋されることによって構成されており、
又前記ガレージは、前記閉蓋された下の蓋版がガレージ床部とされると共に、前記第２の壁板部材の前記上端側と前記第２の支柱部材の上端側とが形成する平面視でＬ字状を呈するＬ字状立壁が、該ガレージ床部の一方の側縁部と後縁部で立設されることによって構成されており、
又、前記ガレージ床部の後部の左右何れか一方の隅部分に、前記地下容体に連通する出入り用開口部が設けられていることを特徴とする地下容体一体型ガレージ。
【請求項３】
地下に埋設される地下容体と、該地下容体と一体に地上で構築され且つ該地下容体の前端よりも後方に退いた状態で出入口が設けられてなるガレージとを具える地下容体一体型ガレージであって、
第１の支柱部材と、第２の支柱部材と、第１の壁板部材と、第２の壁板部材とを具えており、前記地下容体は、平面視で前後方向及び左右方向に所要幅を有する地下の矩形状枠体を有し、
前記第１の支柱部材は、平面視でＬ字状部を形成する２つの立片部の各先端が継手面部とされ、該Ｌ字状部の入隅部分の下端に底部が設けられ、且つ、全体が地下に埋設されるものであり、前記第２の支柱部材は、平面視でＬ字状部を形成する２つの立片部の各先端が継手面部とされ、該Ｌ字状部の入隅部分の下端に底部が設けられ、且つ、該Ｌ字状部は、上端側が地上に突出した状態で下端側が地下に埋設されるものであり、又前記第１の壁板部材は、上下に長い矩形板状を呈する壁板部の下端に、内方に張り出す底版部が設けられると共に、両側端が継手面部とされ、且つ、全体が地下に埋設されるものであり、又前記第２の壁板部材は、上下に長い矩形板状を呈する壁板部の下端に、内方に張り出す底版部が設けられると共に、両端が継手面部とされ、且つ、前記壁板部は、上端側が地上に突出した状態で下端側が地下に埋設されるものであり、
前記地下容体は、
構成されるべき前記地下の矩形状枠体の前端の左右のコーナに位置させて、前記第１の支柱部材が、その入隅部分を内方に向けた状態で立設され、該左右の第１の支柱部材間に、前記第１の壁板部材の複数が、前記底版部を内方に向けた状態で、前記継手面部相互を当接状態にし、且つ、両端に位置する該第１の壁板部材の側端の継手面部と前記第１の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設されると共に、
構成されるべき前記地下の矩形状枠体の後端の左右のコーナの一方に位置させて、前記第１の支柱部材が、その入隅部分を内方に向けた状態で立設され、該左右のコーナの他方に位置させて、前記第２の支柱部材が、その入隅部分を内方に向けた状態で立設され、該後端の第１の支柱部材と該第２の支柱部材との間に、前記第１の壁板部材の複数が、前記底版部を内方に向けた状態で前記継手面部相互を当接状態にし、且つ、一端に位置する該第１の壁板部材の側端の継手面部と前記第１の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設すると共に、他端に位置する該第１の壁板部材の先端の継手面部と前記第２の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設され、
又、前端に位置する左右の第１の支柱部材の一方と、その後側に存する前記第１の支柱部材との間に、前記第１の壁板部材の複数が、前記底版部を内方に向けた状態で、前記継手面部相互を当接状態にし、且つ、前端に位置する該第１の壁板部材の先端の継手面部と前記第１の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設されると共に、後端に位置する該第１の壁板部材の側端の継手面部と前記第１の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設され、
又、前端に位置する左右の第１の支柱部材の他方と、その後側に位置する第２の支柱部材との間に、前記第２の壁板部材の複数が、前記底版部を内方に向けた状態で前記継手面部相互を当接状態にし、且つ、前端に位置する該第２の壁板部材の側端の継手面部と前記第１の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設されると共に、後端に位置する該第２の壁板部材の側端の継手面部と前記第２の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設され、
前記第１の支柱部材と、前記第２の支柱部材の前記下端側と、前記第１の壁板部材と、前記第２の壁板部材の前記下端側とが一体化されることによって前記地下の矩形状枠体が構成され、該地下の矩形状枠体の底部分に底部コンクリートが打設されると共に、該矩形状枠体の上端が下の蓋板で閉蓋されることによって構成されており、
又前記ガレージは、前記閉蓋された下の蓋板がガレージ床部とされると共に、前記第２の壁板部材の前記上端側と前記第２の支柱部材の上端側とが形成する平面視で直線状を呈する直線状立壁が、該ガレージ床部の一方の側縁部で立設されることによって構成されており、
又、前記ガレージ床部の後部の左右何れか一方の隅部分に、前記地下容体に連通する出入り用開口部が設けられていることを特徴とする地下容体一体型ガレージ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地下に埋設される地下容体と地上で構築されるガレージとを、地下埋設部分と地上突出部分とが一連に形成された部材を用いて一体に構築し得る地下容体一体型ガレージに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
物置や貯水槽、貯雪室等として利用可能な地下容体をガレージの地下部分に設けることによってガレージの地下空間を有効活用せんとする構築物の一例としては、実開平３−３１２７１号公報が開示するガレージ付きの雪地下貯蔵庫や、特開平１１−３０３１５４号公報が開示するガレージ付きの貯水タンク等が存在する。
【０００３】
前者のガレージ付きの雪地下貯蔵庫は、地上に設けられたガレージの地下に、貯雪室と貯水室を設けた構成を有しており、全体が現場打ち施工によって一体に構築されていた。かかる構成のガレージ付きの雪地下貯蔵庫は、地下の容体部分と地上のガレージ部分とを、コンクリート打設による現場打ち施工によって一体に構築するために、施工に多くの時間と労力を要して施工能率が悪い問題があった。
【０００４】
又、後者のガレージ付きの貯水タンクは、地下に埋設されるタンク本体と、このタンク本体から上方に立設される柱及び、柱に取り付けられる屋根と、を含んで構成されており、該タンク本体の上面には、コンクリートタイル等によって仕上げ加工が施されて仕上げ面が形成されていた。そしてこの仕上げ面は地面と面一に仕上げられており、この仕上げ面を駐車スペースとして使用できるように構成されていた。かかる構成のガレージ付きの貯水タンクは、タンク本体部分を構築した後に、その上部に柱を立設し屋根を設ける施工工程を経るため、地下部分と地上部分について全く別個の施工を要することとなり、この場合も、多くの時間と労力を要して施工能率が悪い問題があった。
【０００５】
【特許文献１】実開平３−３１２７１号公報（１頁、図１）
【特許文献２】特開平１１−３０３１５４号公報（２−３頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、前記従来の問題点に鑑みて開発されたものであり、地下に埋設される地下容体と地上で構築されるガレージとを施工能率良く一体に構築でき、然も強度に優れる地下容体一体型ガレージの提供を課題とするものである。加えて、敷地を極力有効に活用しながら地下容体を構築できると共に、自動車の出し入れの容易化が図られた地下容体一体型ガレージの提供を課題とするものである。更に、地下容体への出入りが容易であり、しかも、地下容体の内部空間の有効活用も達成し得る地下容体一体型ガレージの提供を課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため本発明は以下の手段を採用する。
即ち本発明に係る地下容体一体型ガレージは、地下に埋設される地下容体と、該地下容体と一体に地上で構築され且つ該地下容体の前端よりも後方に退いた状態で出入口が設けられてなるガレージとを具える地下容体一体型ガレージであって、第１の支柱部材と、第２の支柱部材と、第１の壁板部材と、第２の壁板部材とを具えており、前記地下容体は、平面視で前後方向及び左右方向に所要幅を有する地下の矩形状枠体を有し、又前記ガレージは、平面視で前後方向及び左右方向に所要幅を有して自動車を収容させる地上の矩形状枠体を有している。
そして前記第１の支柱部材は、平面視でＬ字状部を形成する２つの立片部の各先端が継手面部とされ、該Ｌ字状部の入隅部分の下端に底部が設けられ、且つ、全体が地下に埋設されるものであり、前記第２の支柱部材は、平面視でＬ字状部を形成する２つの立片部の各先端が継手面部とされ、該Ｌ字状部の入隅部分の下端に底部が設けられ、且つ、該Ｌ字状部は、上端側が地上に突出した状態で下端側が地下に埋設されるものであり、又前記第１の壁板部材は、上下に長い矩形板状を呈する壁板部の下端に、内方に張り出す底版部が設けられると共に、両側端が継手面部とされ、且つ、全体が地下に埋設されるものであり、又前記第２の壁板部材は、上下に長い矩形板状を呈する壁板部の下端に、内方に張り出す底版部が設けられると共に、両側端が継手面部とされ、且つ、前記壁板部は、上端側が地上に突出した状態で下端側が地下に埋設されるものである。
【０００８】
そして前記地下容体は、構成されるべき前記地下の矩形状枠体の前端の左右のコーナに位置させて、前記第１の支柱部材が、その入隅部分を内方に向けた状態で立設され、該左右の第１の支柱部材間に、前記第１の壁板部材の複数が、前記底版部を内方に向けた状態で前記継手面部相互を当接状態にし、且つ、両端に位置する該第１の壁板部材の側端の継手面部と前記第１の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設されると共に、構成されるべき前記地下の矩形状枠体の後端の左右のコーナに位置させて、前記第２の支柱部材が、その入隅部分を内方に向けた状態で立設され、該左右の第２の支柱部材間に、前記第２の壁板部材の複数が、前記底版部を内方に向けた状態で前記継手面部相互を当接状態にし、且つ、両端に位置する該第２の壁板部材の側端の継手面部と前記第２の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設される。又、前記第１の支柱部材と前記第２の支柱部材との間に、前記第２の壁板部材の複数が、前記底版部を内方に向けた状態で前記継手面部相互を当接状態にし、且つ、前端に位置する該第２の壁板部材の側端の継手面部と前記第１の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設されると共に、後端に位置する該第２の壁板部材の側端の継手面部と前記第２の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設される。そして、前記第１の支柱部材と、前記第２の支柱部材の前記下端側と、前記第１の壁板部材と、前記第２の壁板部材の前記下端側とが一体化されることによって前記地下の矩形状枠体が構成され、該地下の矩形状枠体の底部分に底部コンクリートが打設され、該矩形状枠体の上端が下の蓋版で閉蓋されることによって構成されている。
【０００９】
又前記ガレージは、前記閉蓋された下の蓋版がガレージ床部とされると共に、前記第２の支柱部材の前記上端側と前記第２の壁板部材の前記上端側が一体化されることにより構成された前記地上の矩形状枠体の上端が上の蓋版で閉蓋されることによって構成されている。又、前記ガレージ床部の後部の左右何れか一方の隅部分に、前記地下容体に連通する出入り用開口部が設けられていることを特徴とするものである。
【００１０】
又本発明に係る地下容体一体型ガレージの他の態様は、地下に埋設される地下容体と、該地下容体と一体に地上で構築され且つ該地下容体の前端よりも後方に退いた状態で出入口が設けられてなるガレージとを具える地下容体一体型ガレージであって、第１の支柱部材と、第２の支柱部材と、第１の壁板部材と、第２の壁板部材とを具えており、前記地下容体は、平面視で前後方向及び左右方向に所要幅を有する地下の矩形状枠体を有している。
そして前記第１の支柱部材は、平面視でＬ字状部を形成する２つの立片部の各先端が継手面部とされ、該Ｌ字状部の入隅部分の下端に底部が設けられ、且つ、全体が地下に埋設されるものであり、前記第２の支柱部材は、平面視でＬ字状部を形成する２つの立片部の各先端が継手面部とされ、該Ｌ字状部の入隅部分の下端に底部が設けられ、且つ、該Ｌ字状部は、上端側が地上に突出した状態で下端側が地下に埋設されるものであり、又前記第１の壁板部材は、上下に長い矩形板状を呈する壁板部の下端に、内方に張り出す底版部が設けられると共に、両側端が継手面部とされ、且つ、全体が地下に埋設されるものであり、又前記第２の壁板部材は、上下に長い矩形板状を呈する壁板部の下端に、内方に張り出す底版部が設けられると共に、両側端が継手面部とされ、且つ、前記壁板部は、上端側が地上に突出した状態で下端側が地下に埋設されるものである。
【００１１】
そして前記地下容体は、構成されるべき前記地下の矩形状枠体の前端の左右のコーナに位置させて、前記第１の支柱部材が、その入隅部分を内方に向けた状態で立設され、該左右の第１の支柱部材間に、前記第１の壁板部材の複数が、前記底版部を内方に向けた状態で前記継手面部相互を当接状態にし、且つ、両端に位置する該第１の壁板部材の側端の継手面部と前記第１の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設されると共に、構成されるべき前記地下の矩形状枠体の後端の左右のコーナに位置させて、前記第２の支柱部材が、その入隅部分を内方に向けた状態で立設され、該左右の第２の支柱部材間に、前記第２の壁板部材の複数が、前記底版部を内方に向けた状態で前記継手面部相互を当接状態にし、且つ、両端に位置する該第２の壁板部材の側端の継手面部と前記第２の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設される。又、前記前端に位置する左右の第１の支柱部材の一方と、その後側に位置する前記第２の支柱部材との間に、前記第１の壁板部材の複数が、前記底版部を内方に向けた状態で前記継手面部相互を当接状態にし、且つ、前端に位置する第１の壁板部材の先端の継手面部と前記第１の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設されると共に、後端に位置する該第１の壁板部材の先端の継手面部と前記第２の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設される。又、前記前端に位置する左右の第１の支柱部材の他方と、その後側に位置する前記第２の支柱部材との間に、 前記第２の壁板部材の複数が、 前記底版部を内方に向けた状態で前記継手面部相互を当接状態にし、且つ、前端に位置する第２の壁板部材の側端の継手面部と前記第１の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設されると共に、後端に位置する該第２の壁板部材の側端の継手面部と前記第２の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設される。そして、前記第１の支柱部材と、前記第２の支柱部材の前記下端側と、前記第１の壁板部材と、前記第２の壁板部材の前記下端側とが一体化されることによって前記地下の矩形状枠体が構成され、該地下の矩形状枠体の底部分に底部コンクリートが打設され、該矩形状枠体の上端が下の蓋版で閉蓋されることによって構成されている。
【００１２】
又前記ガレージは、前記閉蓋された下の蓋版がガレージ床部とされると共に、前記第２の壁板部材の前記上端側と前記第２の支柱部材の上端側とが形成する平面視でＬ字状を呈するＬ字状立壁が、該ガレージ床部の一方の側縁部と後縁部で立設されることによって構成されている。又、前記ガレージ床部の後部の左右何れか一方の隅部分に、前記地下容体に連通する出入り用開口部が設けられていることを特徴とするものである。
【００１３】
又本発明に係る地下容体一体型ガレージのその他の態様は、地下に埋設される地下容体と、該地下容体と一体に地上で構築され且つ該地下容体の前端よりも後方に退いた状態で出入口が設けられてなるガレージとを具える地下容体一体型ガレージであって、第１の支柱部材と、第２の支柱部材と、第１の壁板部材と、第２の壁板部材とを具えており、前記地下容体は、平面視で前後方向及び左右方向に所要幅を有する地下の矩形状枠体を有し、前記第１の支柱部材は、平面視でＬ字状部を形成する２つの立片部の各先端が継手面部とされ、該Ｌ字状部の入隅部分の下端に底部が設けられ、且つ、全体が地下に埋設されるものであり、前記第２の支柱部材は、平面視でＬ字状部を形成する２つの立片部の各先端が継手面部とされ、該Ｌ字状部の入隅部分の下端に底部が設けられ、且つ、該Ｌ字状部は、上端側が地上に突出した状態で下端側が地下に埋設されるものである。又前記第１の壁板部材は、上下に長い矩形板状を呈する壁板部の下端に、内方に張り出す底版部が設けられると共に、両側端が継手面部とされ、且つ、全体が地下に埋設されるものであり、又前記第２の壁板部材は、上下に長い矩形板状を呈する壁板部の下端に、内方に張り出す底版部が設けられると共に、両端が継手面部とされ、且つ、前記壁板部は、上端側が地上に突出した状態で下端側が地下に埋設されるものである。
【００１４】
そして前記地下容体は、構成されるべき前記地下の矩形状枠体の前端の左右のコーナに位置させて、前記第１の支柱部材が、その入隅部分を内方に向けた状態で立設され、該左右の第１の支柱部材間に、前記第１の壁板部材の複数が、前記底版部を内方に向けた状態で、前記継手面部相互を当接状態にし、且つ、両端に位置する該第１の壁板部材の側端の継手面部と前記第１の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設されると共に、構成されるべき前記地下の矩形状枠体の後端の左右のコーナの一方に位置させて、前記第１の支柱部材が、その入隅部分を内方に向けた状態で立設され、該左右のコーナの他方に位置させて、前記第２の支柱部材が、その入隅部分を内方に向けた状態で立設され、該後端の第１の支柱部材と該第２の支柱部材との間に、前記第１の壁板部材の複数が、前記底版部を内方に向けた状態で前記継手面部相互を当接状態にし、且つ、一端に位置する該第１の壁板部材の側端の継手面部と前記第１の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設すると共に、他端に位置する該第１の壁板部材の先端の継手面部と前記第２の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設される。又、前端に位置する左右の第１の支柱部材の一方と、その後側に存する前記第１の支柱部材との間に、前記第１の壁板部材の複数が、前記底版部を内方に向けた状態で、前記継手面部相互を当接状態にし、且つ、前端に位置する該第１の壁板部材の先端の継手面部と前記第１の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設されると共に、後端に位置する該第１の壁板部材の側端の継手面部と前記第１の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設される。又、前端に位置する左右の第１の支柱部材の他方と、その後側に位置する前記第２の支柱部材との間に、前記第２の壁板部材の複数が、前記底版部を内方に向けた状態で前記継手面部相互を当接状態にし、且つ、前端に位置する該第２の壁板部材の側端の継手面部と前記第１の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設されると共に、後端に位置する該第２の壁板部材の側端の継手面部と前記第２の支柱部材の向き合う前記継手面部とを当接状態にして立設される。そして、前記第１の支柱部材と、前記第２の支柱部材の前記下端側と、前記第１の壁板部材と、前記第２の壁板部材の前記下端側とが一体化されることによって前記地下の矩形状枠体が構成され、該地下の矩形状枠体の底部分に底部コンクリートが打設されると共に、該矩形状枠体の上端が下の蓋板で閉蓋されることによって構成されている。
【００１５】
そして前記ガレージは、前記閉蓋された下の蓋板がガレージ床部とされると共に、前記第２の壁板部材の前記上端側と前記第２の支柱部材の上端側とが形成する平面視で直線状を呈する直線状立壁が、該ガレージ床部の一方の側縁部で立設されることによって構成されている。又、前記ガレージ床部の後部の左右何れか一方の隅部分に、前記地下容体に連通する出入り用開口部が設けられていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１６】
本発明は以下の如き優れた効果を奏する。
(1) 本発明に係る地下容体一体型ガレージは、上端側が地上に突出した状態で下端側が地下に埋設される第２の支柱部材と、上端側が地上に突出した状態で下端側が地下に埋設される第２の壁板部材とを用いて構築されるため、地下の矩形状枠体を構築すれば自ずから、ガレージの側壁や後壁を同時に形成できることになる。従って従来のように、現場打ち施工によって地下容体とガレージとを一体に構築する場合や、地下容体とガレージを別個に構築する場合に比し、地下容体一体型ガレージの施工能率の向上を達成できることとなる。
【００１７】
又、本発明に係る地下容体一体型ガレージは、従来のような現場打ち施工によってガレージを構築する場合とは異なり、第１の支柱部材と第２の支柱部材と第１の壁板部材と第２の壁板部材を適宜に組み合わせて構築される。従って本発明によるときは、第１の支柱部材間や第２の支柱部材間、第１の支柱部材と第２の支柱部材間に配設する第１の壁板部材や第２の壁板部材の個数を適宜に設定することにより、左右方向幅の異なるガレージを具えた地下容体一体型のガレージや、前後方向幅の異なるガレージを具えた地下容体一体型ガレージを容易に構築できることになる。
【００１８】
加えて本発明に係る地下容体一体型ガレージは、上端側と下端側が一体に形成された第２の支柱部材と第２の壁板部材を用いて構築されるため、地下容体とガレージを上下一体構造の強度に優れたものとして構築できることとなる。
【００１９】
(2) 本発明に係る地下容体一体型ガレージは、平面視でＬ字状部を形成する２つの立片部を具える第１の支柱部材が、構成されるべき地下の矩形状枠体の前端の左右のコーナに位置させて、全体が地下に埋設状態に立設されるため、ガレージの出入口は、図１に示すように、構築される地下容体の前端よりも後方に退いた状態で形成される。これにより、出入口の幅を、前端の左右の第１の支柱部材に制約されることなく、極力大きく確保できることとなる。
【００２０】
従って、道路に面して地下容体一体型ガレージを構築する場合、地下容体は、より道路に近接した状態で埋設できながら、ガレージは、前記退いた長さ分だけ道路からより離して構築できることになる。これによって、敷地を極力有効に活用しながら地下容体を構築できると共に、自動車の出し入れの容易化が図られたガレージを構築できることになる。  
【００２１】
(3) 又本発明に係る地下容体一体型ガレージは、地下容体に連通する出入り用開口部を、ガレージ床部の後部の左右何れか一方の隅部分に設けているため、ガレージに駐車状態の自動車が殆ど障害となることなく、該出入り用開口部を通して地下容体を作業者が出入り可能となる。
【００２２】
又、このようにガレージ床部の後部の隅部分に出入り用開口部を設けることにより、地下容体を出入りするための階段部を、地下容体の内壁面に沿って左右方向や前後方向に設けることができるため、階段部が殆ど障害とならず、地下容体の内部空間をより有効活用できることになる。
【００２３】
(4) ガレージ床部の一方の側縁部に側壁を立設状態に形成すると共に、ガレージ床部の後縁部に後壁を立設状態に形成してなる、Ｌ字状立壁を有する上端開放の地下容体一体型ガレージや、ガレージ床部の一方の側縁部に側壁を立設状態に形成してなる直線状立壁を有する上端開放の地下容体一体型ガレージにあっては、該Ｌ字状立壁や該直線状立壁が、平面視でＬ字状部を形成する第２の支柱部材が連結されて構成されるため、該Ｌ字状立壁や該直線状立壁は、強度的安定性に優れる。
【実施例１】
【００２４】
図１〜３において本発明に係る地下容体一体型ガレージ１は、地下に埋設される地下容体２と、該地下容体２と一体に地上で構築され且つ該地下容体２の前端３よりも後方に退いた状態で出入口５が設けられてなるガレージ６とを具えており、基礎コンクリート４上で構築されている。
【００２５】
前記地下容体２は、図１〜４に示すように、第１の支柱部材７と、第２の支柱部材９と、第１の壁板部材１０と、第２の壁板部材１１とを具えており、平面視で前後方向Ｆ１及び左右方向Ｆ２に所要幅を有する地下の矩形状枠体１２を有し、又、前記ガレージ６は、図１〜３、図５に示すように、第２の支柱部材９と第２の壁板部材１１とを具えており、平面視で前後方向Ｆ１及び左右方向Ｆ２に所要幅を有して自動車を収容させるための地上の矩形状枠体１３を有している。
【００２６】
該第１の支柱部材７は、図６に示すように、平面視でＬ字状部８を形成する２つの立片部１５，１５の各側端が継手面部１６，１６とされ、該Ｌ字状部８の入隅部分１４の下端に底部１７が設けられると共に、内面１９の上端側の部分に下の蓋受部２０が突設されており、全体が地下に埋設されるものである。
【００２７】
又前記第２の支柱部材９は、図７に示すように、平面視でＬ字状部２４を形成する２つの立片部２１，２１の各側端が継手面部２２，２２とされ、該Ｌ字の入隅部分１８の下端に底部２３が設けられ、且つ、上端側２５が地上に突出した状態で下端側２６が地下に埋設されるものである。そして、内面２７の中間部分に下の蓋受部２０が突設されると共に、内面２７の上端側の部分に上の蓋受部３０が突設されている。
【００２８】
又前記第１の壁板部材１０は、図８に示すように、上下に長い矩形板状を呈する壁板部３１の内面３２の下端に、内方に張り出す底版部３３が設けられ、両側端が継手面部３５，３５とされ、全体が地下に埋設されるものである。そして、内面３２の上端側の部分に下の蓋受部２０が突設されている。
【００２９】
又前記第２の壁板部材１１は、図９に示すように、上下に長い矩形板状を呈する壁板部３６の内面３７の下端に、内方に張り出す底版部３９が設けられると共に、両側端が継手面部４０，４０とされ、且つ、該壁板部３６は、上端側４１が地上に突出した状態で下端側４２が地下に埋設されるものである。そして、内面３７の中間部分に下の蓋受部２０が突設されると共に、内面３７の上端側の部分に上の蓋受部３０が突設されている。
【００３０】
前記地下容体２と前記ガレージ６は、図１０、図４〜５に示すように、前記第１の支柱部材７と前記第２の支柱部材９と前記第１の壁板部材１０と前記第２の壁板部材１１とを用いて次のように構成されている。即ち、構成されるべき前記地下の矩形状枠体１２の前端の左右のコーナに位置させて、前記第１の支柱部材７，７が、その入隅部分１４，１４を内方に向けた状態で立設され、該左右の第１の支柱部材７，７間に、前記第１の壁板部材１０の複数、本実施例においては２個が、前記底版部３３を内方に向けた状態で前記継手面部３５，３５相互を当接状態にし、且つ、該第１の壁板部材１０の側端の継手面部３５と前記第１の支柱部材７の向き合う前記継手面部１６とを当接状態にして立設される。  
【００３１】
又、構成されるべき前記地下の矩形状枠体１２の後端の左右のコーナに位置させて、前記第２の支柱部材９，９が、その入隅部分１８，１８を内方に向けた状態で立設され、該左右の第２の支柱部材９，９間に、前記第２の壁板部材１１の複数、本実施例においては２個が、前記底版部３９を内方に向けた状態で前記継手面部４０，４０相互を当接状態にし、且つ、該第２の壁板部材１１の側端の継手面部４０と前記第２の支柱部材９の向き合う前記継手面部２２とを当接状態にして立設される。
【００３２】
又、前記第１の支柱部材７と前記第２の支柱部材９との間に、前記第２の壁板部材１１の複数、本実施例においては５個が、前記底版部３９を内方に向けた状態で前記継手面部４０，４０相互を当接状態にし、且つ、前端に位置する該第２の壁板部材１１の継手面部４０と前記第１の支柱部材７の向き合う前記継手面部１６とを当接状態にして立設されると共に、後端に位置する該第２の壁板部材１１の後端の継手面部４０と前記第２の支柱部材９の向き合う前記継手面部２２とを当接状態にして立設される。
【００３３】
そしてこれらの部材の全体が、図１０、図１２に示すような連結装置４３を用いて適宜連結されることによって、前記第１の支柱部材７，７と前記第１の壁板部材１０，１０と前記第２の支柱部材９，９の各下端側２６と前記各第２の壁板部材１１の各下端側４２とによって前記地下の矩形状枠体１２が構成されると共に、前記第２の支柱部材９，９の各上端側２５と前記各第２の壁板部材１１の各上端側４１とによって前記地上の矩形状枠体１３が構成される。そして図１１に示すように、前記下の矩形状枠体１２の底部分４５に適宜配筋４４され且つ底部コンクリート４６（図１０）が打設されることによって前記地下容体２の底部４７が形成される。なお該配筋４４は、前記第１の壁板部材９及び第２の壁板部材１１の下端部分の端面４９に埋設されたインサート５０に鉄筋５１の端部分をねじ込むこと等によって行う。
【００３４】
そして該地下の矩形状枠体１２の内面側には、同高さに位置する前記下の蓋受部２０が周方向に環状に連続して面一の下の蓋受面５３が形成されると共に、同高さに位置する前記上の蓋受部３０が周方向にコ字状に連続して面一の上の蓋受面５５が形成される。
【００３５】
図１２は、前記左右の第１の支柱部材７，７と前記第１の壁板部材１０，１０とを前記連結装置４３を用いて一体化した状態を示すものである。該連結装置４３は、本実施例においては、左に位置する第１の支柱部材７Ａと、左に位置する第１の壁板部材１０Ａと、右に位置する第１の壁板部材１０Ｂと、右に位置する第１の支柱部材７Ｂの夫々に同一高さで水平状態に貫設されてなるボルト挿通孔５６，５６，５６，５６に夫々挿通される左端の連結ボルト５７ａと、中間の連結ボルト５７ｂ，５７ｃと、右端の連結ボルト５７ｄと、端部の連結ボルト５７ａ，５７ｄの外端部５９，５９に螺合される端部ナット６０と、隣り合う連結ボルト５７，５７の端部６１，６１相互を連結する連結ナット６２とを具えている。
【００３６】
そして該端部ナット６０は、前記左右の第１の支柱部材７，７に設けられている前記ボルト挿通孔５６の外端側に設けられている凹部６３に納められると共に、前記連結ナット６２は、向き合う継手面部に設けられている凹部６４，６４の合致によって形成される空洞部６５に納められる。そして前記左端の連結ボルト５７ａは、前記左端のボルト挿通孔５６に挿通せしめられると共にその外端部５９に前記端部ナット６０が螺合され、その内端部６１に連結ナット６２の一端部分が螺合され締め付けられている。
【００３７】
又、前記左に位置する中間連結ボルト５７ｂの一端部６１が該連結ナット６２の他端部分に螺合されると共にその他端部６１は別の連結ナット６２の一端部分に螺合され該連結ナット６２が締め付けられている。又右に位置する中間連結ボルト５７ｃの一端部６１は該連結ナット６２の他端部分に螺合されると共にその他端部６１には別の連結ナット６２の一端部分が螺合され該連結ナット６２が締め付けられている。又、前記右端の連結ボルト５７ｄの内端部６１が該連結ナット６２の他端部分に螺合されると共にその外端部５９に前記端部ナット６０が螺合され締め付けられている。このようにして４個の部材７Ａ，１０Ａ，１０Ｂ，７Ｂが連結一体化される。
【００３８】
かかる連結一体化は、前記左右の第２の支柱部材９，９とその間に配設される２個の第２の壁板部材１１，１１の連結のためや、第１の支柱部材７と第２の支柱部材９とその間に配設される５個の第２の壁板部材１１，１１，１１，１１，１１の連結のためにも同様に採用される。このような連結は、図１０に一部分を示すように、第１の支柱部材７、第２の支柱部材９、第１の壁板部材１０、第２の壁板部材１１の高さ方向で、例えば１ｍ程度の間隔で複数段に行われる。なお前記ボルト挿通孔５６と空洞部６５には適宜グラウトが充填され、又、前記凹部６３には適宜モルタルが充填される。
【００３９】
そして図１〜３に示すように、前記下の蓋受面５３に下の蓋版７０の周縁部分７１が下方から支持されると共に、前記上の蓋受面５５に上の蓋版７２の周縁部分７３が下方から支持され、該下の蓋版７０の上面７５は、面一である前記第１の支柱部材７の上面７６、前記第１の壁板部材１０の上面７７と面一であり、該上の蓋版７２の上面７９は、面一である前記第２の支柱部材９の上面８０、前記第２の壁板部材１１の上面８１と面一である。該下の蓋版７０と該上の蓋版７２は、本実施例においてはハーフプレキャスト工法で形成されている。
【００４０】
かかる構成により、図２に示すように、前記地下の矩形状枠体１２と前記底部４７と前記下の蓋版７０とによって前記地下容体２が構成される。又図２〜３、図５、図１３に示すように、前記地上の矩形状枠体１３と前記下の蓋版７０と前記上の蓋版７２とによって、前端に出入口５が設けられると共に、左右が側壁８２，８２で閉じられ、後端が後壁８３で閉じられ、且つ上端が上の蓋版７２で閉じられた前記ガレージ６が構成されている。そして、前記下の蓋版７０がなすガレージ床部８５の後部左右の何れか一方の隅部分に、前記地下容体２に連通する出入り用開口部８６が設けられている。該出入り用開口部８６は図１３に示すように、該地下容体２内における作業や地下容体２のメンテナンス等に際して作業者が容易に出入りできる例えば一辺長が９０ｃｍの正方形状開口として形成されており、蓋板８７で開閉可能である。そして該出入り用開口部８６には、該地下容体２の内壁面８９に沿わせて図示しない階段部が付設され、或いは、内壁面８９に昇降用ステップが付設される。該出入り用開口部８６をガレージ床部８５の後部左右の何れか一方の隅部分に設けているため、該出入り用開口部８６に連なる階段を地下容体２の内壁面８９（図２）に沿って設けることが可能となるのであり、これによって地下容体２の内部空間の有効活用を達成できることとなる。
【００４１】
又前記出入口５は、図５に示すように、前端に位置する左右の第２の壁板部材１１，１１の上端側４１，４１の内面前縁９０，９０間に形成されており、従って該出入口５は、前記地下容体２の前端３よりも後方に退いた状態で設けられている。本実施例においては図１４に示すように、該出入口５にシャッター９２が付設されており、該シャッター９２を上げることによって、図１に示すようにガレージ６を開放させることができる。
【００４２】
図２、図１５は、該ガレージ６内における自動車９３の駐車状態を示すものである。駐車状態平面図を示す図１５から明らかなように、前記出入り用開口部８６は、ガレージ６内に自動車９３が駐車されていてもスペースを確保しやすい場所に、即ち、前記のようにガレージ床部８５の後部左右の何れか一方の隅部分に設けられている。従って、駐車状態の自動車に殆ど影響されることなく、出入り用開口部８６を通して地下容体２に対する作業者の出入りが可能となるのである。
【００４３】
そして前記地下容体２は、貯水槽や倉庫、物置等として使用できるが、本実施例においては貯水槽２ａとして活用することとしている。該貯水槽２ａには、図示しない水の流入開口と取水開口が設けられており、ガレージ６の屋根や住宅の屋根に降った雨水を貯留でき、この貯留水は、洗車や散水、植栽等に利用できる。
【００４４】
前記ガレージ６の左右方向Ｆ１の幅は、駐車させる自動車の台数に応じて所要に設定でき（駐車させる自動車の台数に応じて、６〜１０ｍに設定することもある）、それに伴い地下容体２の左右方向Ｆ２の幅が所要に設定されることになる。かかる幅の設定は、第１の支柱部材７，７間に配設する前記第１の壁板部材１０の個数と第２の支柱部材９，９間に配設する前記第２の壁板部材１１の個数に応じて容易に行うことができ、又、前記ガレージ６の前後方向Ｆ１の幅も、前記第１の支柱部材７と前記第２の支柱部材９との間に配設する前記第２の壁板部材１１の個数に応じて容易に所要に設定できる。
【００４５】
本実施例において前記ガレージ６は、１台の自動車を駐車させるように構成されており、例えば左右方向Ｆ２の幅が４０００ｍｍで、前後方向Ｆ１の幅が６５００ｍｍ、高さが２８００ｍｍに設定されている。又、前記地下容体２の左右方向Ｆ２幅は４０００ｍｍ、前後方向Ｆ１の幅は７３００ｍｍ、上下高さは２６５０ｍｍに設定されている。そして、前記ガレージ６の平面視のサイズを決定する要素の一つである前記第１の壁板部材１０の幅寸法には、１２００ｍｍと１５００ｍｍの二種類あり、前記第２の壁板部材１１の幅寸法は、１２００ｍｍに設定されている。
【実施例２】
【００４６】
図１６〜１８は、上端が開放したガレージ６を具える地下容体一体型ガレージ１を示すものであり、前記実施例１における地下容体一体型ガレージにおいて、一方の側壁８２が除去され且つ上端が開放した構成を有している。
【００４７】
より具体的に説明すれば、図１９に示すように、前記第１の支柱部材７と前記第２の支柱部材９と前記第１の壁板部材１０と前記第２の壁板部材１１は、共に、前記と同様の構成を有している。そして前記地下容体２は、前記第１の支柱部材７と前記第２の支柱部材９と前記第１の壁板部材１０と前記第２の壁板部材１１とを用いて次のように構成されている。即ち、構成されるべき前記地下の矩形状枠体１２の前端の左右のコーナに位置させて、前記第１の支柱部材７，７が、その入隅部分１４，１４を内方に向けた状態で立設され、該左右の第１の支柱部材７，７間に、前記第１の壁板部材１０の複数、本実施例においては２個が、前記底版部３３を内方に向けた状態で前記継手面部３５，３５相互を当接状態にし、且つ、左右の第１の壁板部材１０の側端の継手面部３５と前記第１の支柱部材７の向き合う前記継手面部１６とを当接状態にして立設される。
【００４８】
又、構成されるべき前記地下の矩形状枠体１２の後端の左右のコーナに位置させて、前記第２の支柱部材９，９が、その入隅部分１８，１８を内方に向けた状態で立設され、該左右の第２の支柱部材９，９間に、前記第２の壁板部材１１の複数、本実施例においては２個が、前記底版部３９を内方に向けた状態で前記継手面部４０，４０相互を当接状態にし、且つ、両端に位置する該第２の壁板部材１１の側端の継手面部４０と前記第２の支柱部材９の向き合う前記継手面部２２とを当接状態にして立設される。
【００４９】
又、前端に位置する前記左右の第１の支柱部材７，７の何れか一方７ａと、その後側に位置する前記第２の支柱部材９との間に、前記第１の壁板部材１０の複数、本実施例においては５個が、前記底版部３３を内方に向けた状態で前記継手面部３５，３５相互を当接状態にし、且つ、前端に位置する該第１の壁板部材１０ａの側端の継手面部３５と前記第１の支柱部材７の向き合う前記継手面部１６とを当接状態にして立設されると共に、後端に位置する該第１の壁板部材１０ｂの後端の継手面部３５と前記第２の支柱部材９の向き合う前記継手面部２２とを当接状態にして立設される。
【００５０】
又、前端に位置する前記左右の第１の支柱部材７，７の他方７ｂと、その後側に位置する前記第２の支柱部材９との間に、前記第２の壁板部材１１の複数、本実施例においては５個が、前記底版部３９を内方に向けた状態で前記継手面部４０，４０相互を当接状態にし、且つ、前端に位置する該第２の壁板部材１１ａの側端の継手面部４０と前記第１の支柱部材７の向き合う前記継手面部３５とを当接状態にして立設されると共に、後端に位置する該第２の壁板部材１１ｂの後端の継手面部４０と前記第２の支柱部材９の向き合う前記継手面部２２とを当接状態にして立設される。
【００５１】
そしてこれらの部材が、図１２に示すと同様の連結装置４３を用いて適宜連結されることによって、前記第１の支柱部材７と前記各第１の壁板部材１０と前記各第２の支柱部材９の各下端側２６と前記各第２の壁板部材１１の各下端側４２とによって地下の矩形状枠体１２が構成される。そして、該地下の矩形状枠体１２の底部分４５に適宜配筋され且つ底部コンクリート４６が打設されることによって前記地下容体２の底部４７が形成される。
【００５２】
そして該地下の矩形状枠体１２の内面側には、同高さに位置する前記下の蓋受部２０が周方向に環状に連続して面一の下の蓋受面５３が形成されるので、下の蓋版７０の周縁部分７１を該下の蓋受面５３で下方から支持させることにより、該地下の矩形状枠体１２と該底部４７と該下の蓋版７０とによって前記地下容体２が構成される。
【００５３】
又前記ガレージ６は、前記下の蓋版７０がガレージ床部８５とされると共に、その一方の側縁部９６には側壁８２が立設状態に設けられ、その後縁部９７には後壁８３が立設状態に設けられており、該側壁８２と後壁８３は、図１７〜１８に示すように擁壁として機能し得るＬ字状立壁９９を呈する。該側壁８２は、前記第１の支柱部材７と前記第２の支柱部材９との間に配設される前記第２の壁板部材１１の上端側４１と、前記第２の支柱部材９の上端側２５とによって形成されており、又前記後壁８３は、左右の第２の支柱部材９の上端側２５，２５と、その間に配置される前記第２の壁板部材１１，１１の上端側部４１，４１とによって構成されている。そして該Ｌ字状立壁９９は、Ｌ字のコーナ部と後壁８３の端部に、平面視でＬ字を呈する第２の支柱部材９が連結されているため、該Ｌ字状立壁９９は強度的安定性に優れている。特に本実施例においては、前記第２の壁板部材１１の上端側の内面３７に上の蓋受部３０が突設されているため、側壁８２の内面の前後方向及び後壁８３の内面の左右方向に前記上の蓋受部３０が直線状に連続することになり、これがリブ効果を発揮し、前記Ｌ字状立壁９９の剛性を向上させる。
【００５４】
そして前記と同様に、前記下の蓋版７０がなすガレージ床部８５の後部左右の何れか一方の隅部分に、前記地下容体２に連通する出入り用開口部８６が前記と同様にして構成されている。
【実施例３】
【００５５】
図２０〜２２は、上端が開放したガレージ６を具える地下容体一体型ガレージ１の他の態様を示すものであり、前記実施例１における地下容体一体型ガレージ１において、一方の側壁８２と後壁８３が除去され且つ上端が開放した構成を有している。
【００５６】
より具体的に説明すれば、図２３に示すように、前記第１の支柱部材７と前記第２の支柱部材９と前記第１の壁板部材１０と前記第２の壁板部材１１は、共に、前記と同様の構成を有している。そして前記地下容体２は、前記第１の支柱部材７と前記第２の支柱部材９と前記第１の壁板部材１０と前記第２の壁板部材１１とを用いて次のように構成されている。即ち、構成されるべき前記地下の矩形状枠体１２の前端の左右に位置させて、前記第１の支柱部材７，７が、その入隅部分１４，１４を内方に向けた状態で立設され、該左右の第１の支柱部材７，７間に、前記第１の壁板部材１０の複数、本実施例においては２個が、前記底版部３３を内方に向けた状態で前記継手面部３５，３５相互を当接状態にし、且つ、左右の第１の壁板部材１０の側端の継手面部３５と前記第１の支柱部材７の向き合う前記継手面部１６とを当接状態にして立設される。
【００５７】
又、構成されるべき前記地下の矩形状枠体１２の後端の左右のコーナの何れか一方に位置させて、前記第１の支柱部材７が、その入隅部分１４を内方に向けた状態で立設され、該左右のコーナの他方に位置させて、前記第２の支柱部材９が、その入隅部分１８を内方に向けた状態で立設され、該後端の第１の支柱部材７と第２の支柱部材９との間に、前記第１の壁板部材１０の複数、本実施例においては２個が、前記底版部３３を内方に向けた状態で前記継手面部３５，３５相互を当接状態にし、且つ、一端に位置する該第１の壁板部材１０の側端の継手面部３５と前記第１の支柱部材７の向き合う前記継手面部１６とを当接状態にして立設されると共に、他端に位置する該第１の壁板部材１０の側端の継手面部３５と前記第２の支柱部材９の向き合う前記継手面部２２とを当接状態にして立設される。
【００５８】
又、前端に位置する前記左右の第１の支柱部材７，７の何れか一方７ａと、その後側に位置する前記第２の支柱部材９との間に、前記第１の壁板部材１０の複数、本実施例においては５個が、前記底版部３３を内方に向けた状態で前記継手面部３５，３５相互を当接状態にし、且つ、前端に位置する該第１の壁板部材１０ａの側端の継手面部３５と前記第１の支柱部材７ａの向き合う前記継手面部１６とを当接状態にして立設されると共に、後端に位置する該第１の壁板部材１０ｂの後端の継手面部３５と前記第１の支柱部材７の向き合う前記継手面部１６とを当接状態にして立設される。
【００５９】
又、前端に位置する前記左右の第１の支柱部材７，７の他方７ｂと、その後側に位置する前記第２の支柱部材９との間に、前記第２の壁板部材１１の複数、本実施例においては５個が、前記底版部３９を内方に向けた状態で前記継手面部４０，４０相互を当接状態にし、且つ、前端に位置する該第２の壁板部材１１ａの側端の継手面部４０と前記第１の支柱部材７の向き合う前記継手面部１６とを当接状態にして立設されると共に、後端に位置する該第２の壁板部材１１ｂの後端の継手面部４０と前記第２の支柱部材９の向き合う前記継手面部２２とを当接状態にして立設される。
【００６０】
そしてこれらの部材が、図１２に示すと同様の連結装置４３を用いて適宜連結されることによって、前記第１の支柱部材７と前記各第１の壁板部材１０と前記第２の支柱部材９の下端側２６と前記各第２の壁板部材１１の各下端側４２とによって地下の矩形状枠体１２が構成される。そして、該地下の矩形状枠体１２の底部分４５に適宜配筋され且つ底部コンクリート４６が打設されることによって前記地下容体２の底部４７が形成される。
【００６１】
そして該地下の矩形状枠体１２の内面側には、同高さに位置する前記下の蓋受部２０が周方向に環状に連続して面一の下の蓋受面５３が形成されるので、図２１に示すように、下の蓋版７０の周縁部分７１を該下の蓋受面５３で下方から支持させることにより、該地下の矩形状枠体１２と該底部４７と該下の蓋版７０とによって前記地下容体２が構成される。
【００６２】
又前記ガレージ６は、前記下の蓋版７０がガレージ床部８５とされると共に、その一方の側縁部９６には側壁８２の５個が立設状態に設けられて直線状立壁１０４が形成されており、該直線状立壁１０４は図２２に示すように擁壁として機能し得る。そして該直線状立壁１０４は、後端の側壁の端部に、平面視でＬ字を呈する第２の支柱部材９が連結されているため、強度的安定性に優れている。特に本実施例においては、前記第２の壁板部材１１の上端側の内面３７に上の蓋受部３０が突設されているため、側壁８２の内面の前後方向に前記上の蓋受部３０が直線状に連続することになり、これがリブ効果を発揮し、該側壁８２の剛性を向上させる。
【００６３】
そして前記と同様に、前記下の蓋版７０がなすガレージ床部８５の後部左右の何れか一方の隅部分に、前記地下容体２に連通する出入り用開口部８６が前記と同様にして構成されている。
【実施例４】
【００６４】
本発明は、前記実施例で示したものに限定されるものでは決してなく、「特許請求の範囲」の記載内で種々の設計変更が可能であることはいうまでもない。その一例を挙げれば次のようである。                                                                  
【００６５】
(1) 前記第１の壁板部材１０と前記第２の壁板部材１１を、共に、幅寸法が１５００ｍｍのものと１２００ｍｍの２種類に設定した場合は、２種類の幅寸法の第１の壁板部材１０と２種類の幅寸法の第２の壁板部材１１を適宜組み合わせて地下容体一体型ガレージを構成することにより、該地下容体一体型ガレージの平面視のサイズを３００ｍｍ単位で変更できることになる。
【００６６】
(2) 図１６や図２０に示す、上端が開放したガレージ６を具える地下容体一体型ガレージ１において、前記第２の壁板部材１１の前記上の蓋受部３０は省略されることもある。
【００６７】
(3) 本発明において前記地下の矩形状枠体１２は、平面視で長方形状を呈するものの他、平面視で正方形状を呈するものも含む。又前記地上の矩形状枠体１３も、平面視で長方形状を呈するものの他、平面視で正方形状を呈するものも含む。
【００６８】
(4) 部材全体を連結装置４３で適宜連結する場合、１本ものの鉄筋を用いて連結することの他、ＰＣ鋼棒を用いて全体を緊結一体化することとしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】本発明に係る地下容体一体型ガレージを示す斜視図である。
【図２】その縦断面図である。
【図３】その横断面図である。
【図４】地下容体を示す平面視の断面図である。
【図５】ガレージを示す平面視の断面図である。
【図６】第１の支柱部材を示す斜視図である。
【図７】第２の支柱部材を示す斜視図である。
【図８】第１の壁板部材を示す斜視図である。
【図９】第２の壁板部材を示す斜視図である。
【図１０】地下の矩形状枠体と地上の矩形状枠体を説明する部分斜視図である。
【図１１】下の矩形状枠体の底部分における配筋状態を示す部分斜視図である。
【図１２】左右の第１の支柱部材と左右の第１の壁板部材の全体を連結装置で連結一体化した状態を示す断面図である。
【図１３】地下容体を説明する斜視図である。
【図１４】ガレージの出入口のシャッターを降ろした状態を示す斜視図である。
【図１５】ガレージにおける自動車の駐車状態を示す平面図である。
【図１６】地下容体一体型ガレージの他の実施例を示す斜視図である。
【図１７】その縦断面図である。
【図１８】その横断面図である。
【図１９】その地下容体一体型ガレージを構成する地下の矩形状枠体とＬ字状立壁を示す斜視図である。
【図２０】地下容体一体型ガレージのその他の実施例を示す斜視図である。
【図２１】その縦断面図である。
【図２２】その横断面図である。
【図２３】その地下容体一体型ガレージを構成する地下の矩形状枠体と直線状立壁を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００７０】
１  地下容体一体型ガレージ
２  地下容体
５  出入口
６  ガレージ
７  第１の支柱部材
８  Ｌ字状部
９  第２の支柱部材
１０  第１の壁板部材
１１  第２の壁板部材
１２  地下の矩形状枠体
１３  地上の矩形状枠体
１５  立片部
１６  継手面部
１７  底部
１９  内面
２０  下の蓋受部
２１  立片部
２２  継手面部
２３  底部
２４  Ｌ字状部
２５  上端側
２６  下端側
２７  内面
３０  上の蓋受部
３１  壁板部
３２  内面
３３  底版部
３５  継手面部
３６  壁板部
３７  内面
３９  底版部
４１  上端側
４２  下端側
４３  連結装置
４７  地下容体の底部
５３  下の蓋受面
５５  上の蓋受面
７０  下の蓋版
７２  上の蓋版
８２  側壁
８３  後壁
８５  ガレージ床部
８６  出入り用開口部
８７  蓋板
９９  Ｌ字状立壁
１０４  直線状立壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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