(57)【要約】【課題】フットレスト上の足が不安定になることを防ぎつつ、足が傷つくことを防止できる、改良された車椅子用フットレストガードを提供すること。【解決手段】車椅子用フットレストガードは、車椅子の開閉可能な方形のフットレストの周縁の少なくとも３つの縁部を柔軟性かつ弾力性のあるモール部材で被覆かつ囲繞する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子の開閉可能な方形のフットレストの周縁の少なくとも３つの縁部を柔軟性かつ弾力性のあるモール部材で被覆かつ囲繞するようにしたことを特徴とする車椅子用フットレストガード。
【請求項２】
前記モール部材は断面がコ字状に形成されていることを特徴とする請求項１記載の車椅子用フットレストガード。
【請求項３】
前記モール部材は前記フットレストの前記縁部に直接接していることを特徴とする請求項１記載の車椅子用フットレストガード。
【請求項４】
前記フットレストの前記縁部には被覆カバーが予め接合され、前記モール部材は前記被覆カバーを覆うように前記縁部を被覆かつ囲繞することを特徴とする請求項１記載の車椅子用フットレストガード。
【請求項５】
前記モール部材は前記フットレストの前記縁部に接触し前記縁部を表裏から挟持する係止片を有することを特徴とする請求項４記載の車椅子用フットレストガード。
【請求項６】
前記フットレストの前記縁部と前記モール部材との間に介在し前記フットレストの前記縁部に接合される被覆カバーをさらに備え、前記モール部材と前記被覆カバーが互いに接合されていることを特徴とする請求項１記載の車椅子用フットレストガード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動車椅子や自走車椅子などの車椅子用フットレストガードに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車椅子の足置き台となる、フットレストは、強度の関係から、通常、金属や硬質プラスチックで製作されている。車椅子利用者が自力で車椅子から立ち上がったり、降りたりする場合、フットレストを回転させて左右に移動させ、脚部と地面の間に空間を設け、降りやすいようにしているが、この場合フットレストの周縁に利用者の脚が当たったりして、脚を傷つける場合がある。
【０００３】
これらを防ぐために、フットレスト全体に布製カバーを取り付ける方法が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
また、フットレスト全体に弾性体カバーを装着する方法も提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【０００４】
【特許文献１】登録実用新案第３１０８８００号公報
【特許文献２】登録実用新案第３０７６１７３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
下半身の運動機能に支障のある者が、車椅子からベッドや固定イスなどに移動する際、まず準備段階として、フットレストを９０度回転させ、更に左右に開き、脚部を地面に降ろす空間を形成した後、その空間に足を運ぶこととなるが、この際に足がフットレストの周縁に当たって傷つく恐れがある。また、この際に、介護者の足を傷つけてしまう恐れもある。
【０００６】
このような問題を解決するため、フットレスト全体を柔軟性を有する部材でカバーする手法が検討されているが、フットレスト全体をカバーすると、フットレスト上で足が不安定になり、これによって別の不慮の事故が生じかねないという新たな問題が生ずる。
【０００７】
本発明は以上のような事情を考慮してなされたものであり、フットレスト上の足が不安定になることを防ぎつつ、足が傷つくことを防止できる、改良された車椅子用フットレストガードを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、車椅子の開閉可能な方形のフットレストの周縁の少なくとも３つの縁部を柔軟性かつ弾性のあるモール部材で被覆かつ囲繞するようにしたことを特徴とする車椅子用フットレストガードを提供するものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、従来のような布製や弾性体でフットレストをカバーするのではなく、フットレストの周縁の少なくとも３つの縁部のみを柔軟性および弾性を有するモール部材で被覆し囲繞するので、フットレスト上は被覆されず、フットレスト上で足が不安定になることを防ぎつつ、足がフットレストの周縁に当たって傷つくことを防止できる。
また、モール部材がフットレストの周縁の少なくとも３つの縁部のみを被覆し囲繞しているので、フットレストを左右に開いたり回転させたりする際にモール部材が邪魔になることもなく、スムーズに作業を行える。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明による車椅子用フットレストガードは、車椅子の開閉可能な方形のフットレストの周縁の少なくとも３つの縁部を柔軟性かつ弾性のあるモール部材で被覆かつ囲繞するようにしたことを特徴とする。
【００１１】
本発明による車椅子用フットレストガードにおいて、前記モール部材は断面がコ字状に形成されていてもよい。
このような構成によれば、モール部材をフットレストの縁部に容易に位置決めしつつ、しっかりと取り付けることができ、取り付け後は縁部から外れ難くなる。
【００１２】
本発明による車椅子用フットレストガードにおいて、前記モール部材は前記フットレストの前記縁部に直接接していてもよい。
このような構成によれば、モール部材がフットレストの縁部に直接接するので、他のフットレスト用の被覆カバーなどを別途用意する手間が省け、取扱が容易になる。
【００１３】
本発明による車椅子用フットレストガードにおいて、前記フットレストの前記縁部には被覆カバーが予め接合され、前記モール部材は前記被覆カバーを覆うように前記縁部を被覆かつ囲繞してもよい。
このような構成によれば、フットレストの縁部に予め接合されている被覆カバーを取り外すことなく、被覆カバーの上から本発明による車椅子用フットレストガードを取り付けることができるので、作業性に優れる。
【００１４】
また、フットレストの縁部に被覆カバーが予め接合されている上記構成において、前記モール部材は前記フットレストの前記縁部に接触し前記縁部を表裏から挟持する係止片を有していてもよい。
このような構成によれば、モール部材の係止片がフットレストの縁部を表裏から挟持するので、本発明による車椅子用フットレストガードをフットレストの縁部に、よりしっかりと取り付けることができる。
【００１５】
本発明による車椅子用フットレストガードは、前記フットレストの前記縁部と前記モール部材との間に介在し前記フットレストの前記縁部に接合される被覆カバーをさらに備え、前記モール部材と前記被覆カバーが互い接合されていてもよい。
このような構成によれば、被覆カバーと柔軟性かつ弾力性のあるモール部材とが予め接合されるので、被覆カバーと一緒に本発明による車椅子用フットレストガードをフットレストの縁部に取り付けることができ、作業性に優れる。
【００１６】
以下、本発明による車椅子用フットレストガードについて図面を用いてより詳細に説明する。
【００１７】
図１は、本発明による車椅子用フットレストガードが適用される駆動輪付きの自走車椅子の一例を示す斜視図である。
自走車椅子１は、背もたれ２、座席３とを車体フレーム４に取付け、フレーム４の座席下に渡した車軸(図示なし)には両側に駆動輪５とそれを操作するためのハンドリム６が設けられている。
車体フレーム４の下部には駆動輪よりも小さな方向自在輪７が両側に取り付けられている。また車体フレーム４からは、フットレストフレーム９が下方に向かって延伸して回転軸１０を介してフットレスト８がある。
フットレスト台８は軸１０の廻りに回転して、利用者が降りる場合に垂直の位置にきて、利用者の足が地面につくようにできる。１１は、座している脚部下腿部の安定シートである。
【００１８】
図２は、本発明による車椅子用フットレストガードが適用される電動車椅子の一例を示す斜視図である。
電動車椅子２１は、背もたれ２２、座席２３とを車体フレーム２４に取付け、フレーム２４の座席下に渡した車軸（図示なし）には動輪２５が両側に設けられ、電池筐体６からの駆動装置（図示なし）によって操作コントロールボックス２７を介して動かされる。
フットレスト２８は、車体フレーム２４から下方に向かって延伸しているフットレストフレーム２９の先端にて回転軸３０の廻りに取り付けられている。３１は、脚部下腿部の安定シートである。
【００１９】
図３は、フットレストと、本発明の実施形態に係る車椅子用フットレストガードとを示す説明図であり、図中（１）はフットレストの斜視図、（２）は車椅子用フットレストガードの斜視図、（３）はフットレストに車椅子用フットレストガードが装着された状態の部分断面図である。
【００２０】
図３（１）に示されるように、フットレスト４１は、回転台４１−１と図１、図２の回転軸１０，３０に支承されるように軸穴４１−２が設けられている。
方形のフットレスト４１の周縁のうち、３つの縁部４２ａ，４２ｂ，４２ｃには、図３（２）に示される軟質性のモール部材４３が取り付けられる。つまり、車椅子用フットレストガードはモール部材４３によって構成される。
このモール部材４３は、図３（３）に示されるように、上縁端４４及び下縁端４５を内方に折り曲げて断面コ字状に形成され、フットレスト４１の縁部４２ｂを挟持するように形成されている。図示されないが、縁部４２ａ，４２ｃについても同様である。
【００２１】
図４は、フットレストと、本発明の他の実施形態に係る車椅子用フットレストガードとを示す説明図であり、図中（１）はフットレストの斜視図、（２）は車椅子用フットレストガードの斜視図、（３）はフットレストに車椅子用フットレストガードが装着された状態の部分断面図である。
【００２２】
図４（１）に示されるように、方形のフットレスト４１の周縁のうち３つの縁部は、金属製又はプラスチック製の硬質な保護カバー（被覆カバー）４６で被覆されている。
図４（２）および（３）に示されるように、本実施形態では、車椅子用フットレストガードを構成する軟質製のモール部材４３が、フットレスト４１の縁部に接触する上縁端および下縁端に係止片となる曲節部４７，４８を有し、曲節部４７，４８がフットレスト４１を表裏から挟持することにより、モール部材４３が保護カバー４６を完全に被覆するようにフットレスト４１に装着されている。
【００２３】
図５は、フットレストと、本発明の更に他の実施形態に係る車椅子用フットレストガードとを示す説明図であり、図中（１）はフットレストの斜視図、（２）は車椅子用フットレストガードの斜視図、（３）はフットレストに車椅子用フットレストガードが装着された状態の部分断面図である。
【００２４】
図５（１）に示されるように、フットレストは、プレート５１とこれとは別体の軸承台５２とで構成され、プレート５１と軸承台５２は両者の間に隙間５３が形成されるようにビス止め等によって組み立てられ、この隙間５３に図５（２）に示されるモール部材６１の屈曲した端縁６２が挿入されたうえで接着されている。これにより、車椅子用フットレストガードを構成するモール部材６１をフットレストに強固に取り付けることができる。
図５（３）に示されるように、モール部材６１は断面コ字状を呈している。接着剤は、フットレスト台の材質に合わせて、一般市販接着剤を使用できる。
【００２５】
本発明による車椅子用フットレストガードを構成するモール部材は、セルロース，ポリエチレンフォーム１５倍、ポリエチレンフォーム３０倍、クロロプレン系ゴムスポンジ、高弾性ウレタンフォーム、軟質性のプラスチック（ポリアミド樹脂）、イソプロピレン、天然ゴムなどから成形することができる。
【００２６】
本発明による車椅子用フットレストガードは、接着剤を用いてフットレストに装着する実施形態を除いて、基本的にフットレストに対して着脱可能であり、利用者の足の状態に応じて利用することができる。
【００２７】
このように、本発明による車椅子用フットレストガードは、フットレスト全体をカバーするのではなく、縁部にしっかりと装着されるので、フットレストに対してずれたり、脱落したりすることがなく、利用者本人は勿論、介護者にも便利である。
そして、本発明による車椅子用フットレストガードは、フットレストの縁部のみがモール部材によって被覆され囲繞されるので、フットレスト上の足が不安定になることを防ぎつつ、足が傷つくことを防止できるという優れた効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明による車椅子用フットレストガードが適用される駆動輪付きの自走車椅子の一例を示す斜視図である。
【図２】本発明による車椅子用フットレストガードが適用される電動車椅子の一例を示す斜視図である。
【図３】フットレストと、本発明の実施形態に係る車椅子用フットレストガードとを示す説明図であり、図中（１）はフットレストの斜視図、（２）は車椅子用フットレストガードの斜視図、（３）はフットレストに車椅子用フットレストガードが装着された状態の部分断面図である。
【図４】フットレストと、本発明の他の実施形態に係る車椅子用フットレストガードとを示す説明図であり、図中（１）はフットレストの斜視図、（２）は車椅子用フットレストガードの斜視図、（３）はフットレストに車椅子用フットレストガードが装着された状態の部分断面図である。
【図５】フットレストと、本発明の更に他の実施形態に係る車椅子用フットレストガードとを示す説明図であり、図中（１）はフットレストの斜視図、（２）は車椅子用フットレストガードの斜視図、（３）はフットレストに車椅子用フットレストガードが装着された状態の部分断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１・・・自走式車椅子
２，２２・・・背もたれ
３，２３・・・シート(座席)
４，２４・・・車体フレーム
５・・・駆動輪
６・・・ハンドリム
７・・・方向自在輪
８，２８，４１・・・フットレスト
９，２９・・・フットレストフレーム
１０，３０・・・回転軸
１１・・・脚部安定シート
２１・・・電動型車椅子
２５・・・動輪
２６・・・電池筐体
２７・・・操作コントロールボックス
３１・・・脚部安定シート
４２ａ，４２ｂ，４２ｃ・・・縁部
４３・・・モール部材（車椅子用フットレストガード）
４４・・・上縁端
４５・・・下縁端
４６・・・保護カバー（被覆カバー）
４７，４８・・・曲節部(係止片)
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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