(57)【要約】【課題】車両運転者が違和感を感じることがないようにして死角をモニターし得るようにする。【解決手段】上下の範囲をサイドドア４のウインド９の下縁からル−フ１１までとするとともにフロントピラ−１２の前縁よりも後方で車両側面に、撮像範囲を前下方に向けた撮像手段１３が取付けられ、その撮像手段１３により撮像した像が、車室１内に配置される表示手段１６で表示される。【選択図】        図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下の範囲をサイドドア（４）のウインド（９）の下縁からル−フ（１１）までとするとともにフロントピラ−（１２）の前縁よりも後方で車両側面に取り付けられるとともに撮像範囲を前下方に向けた撮像手段（１３）と、該撮像手段（１３）により撮像した像を表示すべく車室（１）内に配置される表示手段（１６）とを備えることを特徴とする車両の死角モニター装置。
【請求項２】
前記撮像手段（１３）がセンターピラー（１７）に取り付けられることを特徴とする請求項１記載の車両の死角モニター装置。
【請求項３】
前記撮像手段（１３）がサイドルーフ（１８）に取り付けられることを特徴とする請求項１記載の車両の死角モニター装置。
【請求項４】
前記撮像手段（１３）がドアバイザー（１９）で上方から覆われることを特徴とする請求項１記載の車両の死角モニター装置。
【請求項５】
サイドドア（４）のドアサッシ（２０）の前記フロントピラー（１２）の上部後方から後部までの間の１個所に前記撮像手段（１３）が取り付けられることを特徴とする請求項１記載の車両の死角モニター装置。
【請求項６】
前記撮像手段（１３）が前記車両の両側面のうち助手席（３）側の側面に取り付けられることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の車両の死角モニター装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の運転者から死角となる領域を撮像手段で撮像した映像によってモニターするようにした車両の死角モニター装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
運転者から死角となるサイドドアのウインドよりも下方の領域を撮像手段で撮像し、その映像を表示手段で表示するようにしたものが、特許文献１および特許文献２等で既に知られている。
【特許文献１】特開６１−１４６４５０号公報
【特許文献２】特開平１０−１６６９４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、上記特許文献１および２で開示されるものは、撮像手段がサイドドアのウインドの下縁よりも下方でドアミラーの下部に取り付けられたり、サイドドアに撮像手段が取り付けられたりしており、撮像手段による映像は車両運転者の視点よりも低い位置から見た像となるので、運転者が表示手段を見たときに視点位置の相違に一瞬違和感を感じることがある。
【０００４】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、車両運転者が違和感を感じることがないようにして死角をモニターし得るようにした車両の死角モニター装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、上下の範囲をサイドドアのウインドの下縁からル−フまでとするとともにフロントピラ−の前縁よりも後方で車両側面に取り付けられるとともに撮像範囲を前下方に向けた撮像手段と、該撮像手段により撮像した像を表示すべく車室内に配置される表示手段とを備えることを特徴とする。
【０００６】
また請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の構成に加えて、前記撮像手段がセンターピラーに取り付けられることを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明は、請求項１記載の発明の構成に加えて、前記撮像手段がサイドルーフに取り付けられることを特徴とする。
【０００８】
請求項４記載の発明は、請求項１記載の発明の構成に加えて前記撮像手段がドアバイザーで上方から覆われることを特徴とする。
【０００９】
請求項５記載の発明は、請求項１記載の発明の構成に加えて、サイドドアのドアサッシの前記フロントピラーの上部後方から後部までの間の１個所に前記撮像手段が取り付けられることを特徴とする。
【００１０】
さらに請求項６記載の発明は、請求項１〜５のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記撮像手段が前記車両の両側面のうち助手席側の側面に取り付けられることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１〜６記載の発明によれば、撮像手段が車両運転者の視点と上下方向でほぼ対応した位置に配置されるので、撮像手段によって撮像されて表示手段に表示される映像は，車両運転者がその視点で見たときの像とほぼ同一となり、車両運転者が表示手段を見たときに違和感を感じることがない。
【００１２】
また特に請求項４記載の発明によれば、撮像手段をドアバイザーによって雨水から保護することが可能であり，撮像手段のレンズに水滴が付きにくい。
【００１３】
さらに特に請求項６記載の発明によれば、運転席側から見てより大きな領域が死角となる部分を的確にモニターすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１５】
本発明の第１実施例について図１および図２を参照しながら説明すると、この乗用車両は右ハンドル車両であり、車室１内の前部右側に配置された運転席２に座った車両運転者は、左側および右側の前部サイドドア４，５に取付けられたドアミラー６，７で両側方および後方の視界を得るのであるが、助手席３側のドアミラーで得られる視界では、左側の前部サイドドア４および後部サイドドア８におけるウインド９，１０よりも下方側を視認することは難しく、死角となっている。
【００１６】
そこで上下の範囲を左側の前部サイドドア４のウインド９の下縁からル−フ１１までとするとともにフロントピラ−１２の前縁よりも後方で、車両の助手席３側の側面にＣＣＤカメラ等の撮像手段１３が取付けられ、その撮像手段１３により撮像した映像が、表示手段たとえばインストルメントパネル１４に配設されるナビゲーションシステム１５の表示画面１６に表示される。
【００１７】
而して前記撮像手段１３は、撮像範囲を前下方に向けてセンターピラー１７に取り付けられるものであり、この撮像手段１３による撮像範囲は、車両の左側で車両運転者の死角となる部分を解消するようにして、図１の鎖線で示すように、車両の左側で後輪ＷＲから車両の前部までの広い範囲にわたるものとなる。
【００１８】
この第１実施例によれば、撮像手段１３が車両運転者の視点と上下方向でほぼ対応した位置に配置されることになり、撮像手段１３によって撮像されて表示画面１６に表示される映像は，車両運転者がその視点で見たときの像とほぼ同一となり、車両運転者が表示画面１６を見たときに違和感を感じることがない。
【００１９】
本発明の第２実施例として、図３で示すように、撮像手段１３が左側の前部サイドドア４の上方でサイドルーフ１８に取り付けられるようにしてもよい。
【００２０】
図４および図５は本発明の第３実施例を示すものであり、撮像手段１３は左側の前部サイドドア４の上部に取付けられるドアバイザー１９に、該ドアバイザー１９で上方から覆われるようにして取付けられる。
【００２１】
この第３実施例によれば、上記第１および第２実施例と同様の効果を奏することができるのに加えて、撮像手段１３をドアバイザー１９によって雨水から保護することが可能であり，撮像手段のレンズに水滴が付きにくい。
【００２２】
さらに本発明の第４実施例として、図６で示すように、左側の前部サイドドア４のドアサッシ２０において、フロントピラー１２の上部後方から後部までの間の１個所、たとえばウインド９の後方側で前記ドアサッシ２０に撮像手段１３が取付けられるようにしてもよい。
【００２３】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】第１実施例の乗用車両の左側面図である。
【図２】車室内から前方を見た状態を示す図である。
【図３】第２実施例の乗用車両の左側面図である。
【図４】第３実施例の乗用車両の左側面図である。
【図５】図４の５−５線拡大断面図である。
【図６】第４実施例の乗用車両の左側面図である。
【符号の説明】
【００２５】
３・・・助手席
４・・・サイドドア
９・・・ウインド
１１・・・ル−フ
１２  ・・・フロントピラ−
１３・・・撮像手段
１６・・・表示手段である表示画面
１７・・・センターピラー
１８・・・サイドルーフ
１９・・・ドアバイザー
２０・・・ドアサッシ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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