(57)【要約】【課題】耐振性及びメンテナンス性の良いヒータ機能を有するプレートコンパクタを提供する。【解決手段】ヒータ３０は外周にネジが刻設された雄ネジ端子部３３ｃを有すると共に、給電線４０の一端部には雄ネジ端子部３３ｃに接続するカプラー４１が設けられており、カプラー４１は、給電線４０の導体４０ａを露出させた状態で給電線４０の先端外周部を囲繞する振動吸収用の弾性体４３と、弾性体４３を収容するハウジング４２と、ハウジング４２の導体４０ａと対向する位置に設けられて内周にネジが刻設された雌ネジ貫通穴４６とを備え、ヒータ３０の雄ネジ端子部３３ｃがカプラー４１の雌ネジ貫通穴４６に螺着されることで、雄ネジ端子部３３ｃの先端が給電線４０の導体４０ａに当接される。【選択図】図９
2008031780.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンと、該エンジンにより駆動される発電機と、該エンジンにより駆動される加振器と、加振器からの振動が伝達される振動板と、該振動板に取り付けられて通電により発熱するヒータと、該ヒータに接続されて前記発電機からの電力を該ヒータに供給する給電線とを備えるプレートコンパクタであって、
前記ヒータは外周にネジが刻設された雄ネジ端子部を有すると共に、前記給電線の一端部には前記雄ネジ端子部に接続するカプラーが設けられており、
前記カプラーは、前記給電線の導体を露出させた状態で前記給電線の先端外周部を囲繞する振動吸収用の弾性体と、該弾性体を収容するハウジングと、該ハウジングの前記露出した導体と対向する位置に設けられて内周にネジが刻設された雌ネジ貫通穴とを有し、
前記カプラーの雌ネジ貫通穴が前記ヒータの雄ネジ端子部に螺着されることで、前記雄ネジ端子部の先端が前記給電線の前記露出した導体に当接される構成であることを特徴とするプレートコンパクタ。
【請求項２】
前記ヒータは、棒状の発熱体と、該発熱体の端部から突出した該発熱体より小径の前記雄ネジ端子部とを有し、
前記カプラーのハウジングは、先端に開口が形成されて前記発熱体の端部に外嵌されるソケット部を有し、
前記ソケット部が前記発熱体の端部に外嵌されることで、前記雄ネジ端子部の軸線と前記雌ネジ貫通穴の軸線とが一致する構成である請求項１に記載のプレートコンパクタ。
【請求項３】
エンジンと、該エンジンにより駆動される発電機と、該エンジンにより駆動される加振器と、加振器からの振動が伝達される振動板と、該振動板に取り付けられて通電により発熱するヒータと、該ヒータに接続されて前記発電機からの電力を該ヒータに供給する給電線とを備えるプレートコンパクタであって、
前記ヒータは、１本の発熱体を屈曲させて形成され、平面視で略周状に形成された外周部と、該外周部の内部領域をクロスする横断部とを連続的に有していることを特徴とするプレートコンパクタ。
【請求項４】
エンジンと、該エンジンにより駆動される発電機と、該エンジンにより駆動される加振器と、加振器からの振動が伝達される振動板と、該振動板に取り付けられて通電により発熱するヒータと、該ヒータに接続されて前記発電機からの電力を該ヒータに供給する給電線とを備えるプレートコンパクタであって、
前記ヒータは、１本の発熱体を屈曲させて平面視で前後方向に長軸を有する長円Ｃ形状に形成されており、
前記サイドヒータの前記雄ネジ端子部は、前後方向の略中央で上方に向けて突出していることを特徴とするプレートコンパクタ。
【請求項５】
エンジンと、該エンジンにより駆動される発電機と、該エンジンにより駆動される加振器と、加振器からの振動が伝達される振動板と、該振動板に取り付けられて通電により発熱するヒータと、該ヒータに接続されて前記発電機からの電力を該ヒータに供給する給電線とを備えるプレートコンパクタであって、
前記エンジンの出力軸のプーリーと、前記加振器の入力軸のプーリーとの間に動力伝達ベルトが巻き掛けられており、
前記振動板は上面開口を有する断面凹形状で、その内部に前記ヒータを収容した状態で該上面開口がベースプレートで閉鎖されており、
前記ベースプレートの上方にアルミニウムからなる放熱スペーサを介して前記加振器が搭載され、前記放熱スペーサには複数の放熱孔が形成されていることを特徴とするプレートコンパクタ。
【請求項６】
前記ヒータは、その棒状の発熱体がインサートされたアルミニウムからなる伝熱板部を有し、
前記伝熱板部は、前記振動板の上面に沿った形状に成形されて前記振動板に対してボルト締結されていると共に、前記雄ネジ端子部は前記伝熱板部から上方に突出して露出している請求項１乃至５のいずれかに記載のプレートコンパクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アスファルト合材を振動板により締め固めて舗装路面等を形成するためのプレートコンパクタに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、アスファルト舗装路面の工事にはアスファルト合材を締め固めるためにプレートコンパクタが使用されている。このプレートコンパクタの振動板にアスファルト合材が付着すると路面に傷が付くため、通常はプレートコンパクタの進行方向のアスファルト合材の表面に水を撒きながら締め固め作業を行っている。
【０００３】
しかし、この方法では水撒き作業が必要なために作業負担が増大すると共に、水によりアスファルト合材中の細かい粒子が沈下して締め固め面に凹凸やひび割れが生じ、路面の仕上がり状態が悪化するという欠点があった。そこで、プレートコンパクタの振動板にヒータを取り付け、アスファルト合材と接する振動板を加熱し、アスファルト合材が振動板に付着しないようにすることが提案されている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００１−２０２１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、ヒータには電力を供給するための給電線が必要となるが、ヒータは振動板に取付けられており、振動板が加振されることでヒータに接続された給電線も激しく振動することとなる。そうすると、ヒータの端子部と給電線との接続部分に負荷が集中し、当該接続部分に損傷が生じてヒータ機能が利用できなくなるおそれがある。また、万が一、ヒータの端子部と給電線との接続部分に損傷が生じても、短時間で容易に給電線の交換作業ができるようにすることが望まれる。
【０００５】
そこで、本発明は、耐振性及びメンテナンス性の良いヒータ機能を有するプレートコンパクタを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上述のような事情に鑑みてなされたものであり、第１の発明に係るプレートコンパクタは、エンジンと、該エンジンにより駆動される発電機と、該エンジンにより駆動される加振器と、加振器からの振動が伝達される振動板と、該振動板に取り付けられて通電により発熱するヒータと、該ヒータに接続されて前記発電機からの電力を該ヒータに供給する給電線とを備えるプレートコンパクタであって、前記ヒータは外周にネジが刻設された雄ネジ端子部を有すると共に、前記給電線の一端部には前記雄ネジ端子部に接続するカプラーが設けられており、前記カプラーは、前記給電線の導体を露出させた状態で前記給電線の先端外周部を囲繞する振動吸収用の弾性体と、該弾性体を収容するハウジングと、該ハウジングの前記露出した導体と対向する位置に設けられて内周にネジが刻設された雌ネジ貫通穴とを有し、前記カプラーの雌ネジ貫通穴が前記ヒータの雄ネジ端子部に螺着されることで、前記雄ネジ端子部の先端が前記給電線の前記露出した導体に当接される構成であることを特徴とする。
【０００７】
このようにすると、ヒータの雄ネジ端子部をカプラーの雌ネジ貫通穴に螺着させるだけで、給電線の露出した導体に雄ネジ端子部の先端が接触して導通が確保される。したがって、誰でも簡単に給電線の交換作業を行うことができる。また、ハウジングと給電線との間には弾性体が介在しているので、振動板に取付けられたヒータからの振動がハウジングに伝達されても弾性体で振動吸収され、給電線への振動伝達が抑制される。したがって、カプラーの耐振性が向上する。
【０００８】
前記ヒータは、棒状の発熱体と、該発熱体の端部から突出した該発熱体より小径の前記雄ネジ端子部とを有し、前記カプラーのハウジングは、先端に開口が形成されて前記発熱体の端部に外嵌されるソケット部を有し、前記ソケット部が前記発熱体の端部に外嵌されることで、前記雄ネジ端子部の軸線と前記雌ネジ貫通穴の軸線とが一致する構成であってもよい。
【０００９】
このようにすると、カプラーのソケット部をヒータの発熱体の端部に外嵌するだけで、雄ネジ端子部の軸線が雌ネジ貫通穴の軸線に自動的に位置合わせされるので、誰でも簡単にヒータへのカプラー接続作業を行うことができる。また、カプラーは雌ネジ貫通穴で雄ネジ端子部を支持すると共に、ソケット部で発熱体も支持することとなるので、カプラーのヒータに対する接続安定性が向上する。
【００１０】
第２の発明に係るプレートコンパクタは、エンジンと、該エンジンにより駆動される発電機と、該エンジンにより駆動される加振器と、加振器からの振動が伝達される振動板と、該振動板に取り付けられて通電により発熱するヒータと、該ヒータに接続されて前記発電機からの電力を該ヒータに供給する給電線とを備えるプレートコンパクタであって、前記ヒータは、１本の発熱体を屈曲させて形成され、平面視で略周状に形成された外周部と、該外周部の内部領域をクロスする横断部とを連続的に有していることを特徴とする。
【００１１】
このようにすると、１本の発熱体だけで屈曲加工して簡単にヒータを形成することができる。かつ、ヒータは横断部を有しているので、外周部の内部領域の温度が低くなるのが防止され、振動板の平面温度分布を均一化することができる。したがって、振動板を目的温度まで短時間で加熱することができる。
【００１２】
第３の発明に係るプレートコンパクタは、エンジンと、該エンジンにより駆動される発電機と、該エンジンにより駆動される加振器と、加振器からの振動が伝達される振動板と、該振動板に取り付けられて通電により発熱するヒータと、該ヒータに接続されて前記発電機からの電力を該ヒータに供給する給電線とを備えるプレートコンパクタであって、前記ヒータは、１本の発熱体を屈曲させて平面視で前後方向に長軸を有する長円Ｃ形状に形成されており、前記サイドヒータの前記雄ネジ端子部は、前後方向の略中央で上方に向けて突出していることを特徴とする。
【００１３】
このようにすると、１本の発熱体だけで屈曲加工して簡単にヒータを形成することができる。かつ、ヒータの雄ネジ端子部が前後方向の略中央に配置されているので、雄ネジ端子部を前後方向の端部に配置した場合に比べて、発熱体の前後方向の温度分布のバラツキが抑制され、振動板の温度分布の均一化を図ることができる。したがって、振動板を目的温度まで短時間で加熱することができる。
【００１４】
第４の発明に係るプレートコンパクタは、エンジンと、該エンジンにより駆動される発電機と、該エンジンにより駆動される加振器と、加振器からの振動が伝達される振動板と、該振動板に取り付けられて通電により発熱するヒータと、該ヒータに接続されて前記発電機からの電力を該ヒータに供給する給電線とを備えるプレートコンパクタであって、前記エンジンの出力軸のプーリーと、前記加振器の入力軸のプーリーとの間に動力伝達ベルトが巻き掛けられており、前記振動板は上面開口を有する断面凹形状で、その内部に前記ヒータを収容した状態で該上面開口がベースプレートで閉鎖されており、前記ベースプレートの上方にアルミニウムからなる放熱スペーサを介して前記加振器が搭載され、前記放熱スペーサには複数の放熱孔が形成されていることを特徴とする。
【００１５】
このようにすると、熱伝導率の高いアルミニウムからなる放熱スペーサが加振器とベースプレートとの間に介在しているので、ヒータからベースプレートに伝達される熱がスペーサで効率的に放熱され、加振器に伝達される熱が低減する。したがって、加振器の入力軸のプーリーに巻き掛けられたベルトへ伝達される熱も低減され、ベルトの熱劣化を防止することができる。
【００１６】
前記ヒータは、その棒状の発熱体がインサートされたアルミニウムからなる伝熱板部を有し、前記伝熱板部は、前記振動板の上面に沿った形状に成形されて前記振動板に対してボルト締結されていると共に、前記雄ネジ端子部は前記伝熱板部から上方に突出して露出していてもよい。
【００１７】
このようにすると、発熱体からの熱が熱伝導率の高いアルミニウムからなる伝熱板部に伝達されてヒータの加熱面積が増加し、振動板の温度分布の均一化を図ることができる。また、伝熱板部は振動板の上面に沿った形状で振動板とボルト締結されているので、振動板が加振されてもヒータのガタツキが防止され、ヒータの破損を防止することができる。発熱体は伝熱板部に鋳込み等によりインサートされて一体化しているので、伝熱板部を振動板に固定するだけで発熱体も振動板に固定され、ヒータの組付工数を低減することができる。
【発明の効果】
【００１８】
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、給電線の交換作業が容易となると共にカプラーの耐振性も向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明に係る実施形態を図面を参照して説明する。
【００２０】
図１は本発明の実施形態に係るプレートコンパクタ１の側面図である。図２は図１に示すプレートコンパクタ１の背面図である。（なお、図１及び図２には後述する給電線４０の図示を省略している。）図１及び図２に示すように、プレートコンパクタ１は、前後端が反り上がった断面凹形状で上面開口を有する振動板２を備えている。振動板２の内部空間にはヒータ３が収容固定されており、振動板２の上面開口は左右方向中央のベースプレート４Ａと左右両側の各ベースプレート４Ｂ，４Ｃとで閉鎖されている。ベースプレート４Ａの前部の上面には、前後に間隔をあけて配置された一対のアルミニウム板からなる放熱スペーサ５を介して、加振器６がボルト１７で固定されている。
【００２１】
ベースプレート４Ａの後部の上面には支持板７が立設されており、その支持板７には防振ゴム２７を介して断面逆凹形状の載置台８が取り付けられている。即ち、加振器６からの振動がベースプレート４Ａを介して載置台８に伝達されるのを防振ゴム２７により抑制している。載置台８にはエンジン９が搭載されている。また、載置台８の後部には作業員が把持するためのハンドル１０が斜め上後方に向けて延設されている。また、載置台８の前部の左側にはブラケット１２を介して発電機１３が搭載されている。また、載置台８の前部の右側にはブラケット１４を介して制御ユニット１６が搭載されており、ブラケット１４と制御ユニット１６との間には防振ゴム１５が介設されている。なお、制御ユニット１６内の制御基板（図示せず）はシリコーンでコーティングして保護されている。また、発電機１３で生成された電力は制御ユニット１６に導かれ、その制御ユニット１６から後述する給電線４０（図８参照）を介してヒータ３に電力が供給される構成となっている。
【００２２】
エンジン９の出力軸１８には、発電機用プーリー１９及び一対の加振器用プーリー２０が設けられている。加振器６の入力軸２１には一対のプーリー２２が設けられている。発電機１３の入力軸２３にはプーリー２４が設けられている。そして、エンジン９の発電機用プーリーと発電機１３のプーリー２４との間にＶベルトからなる動力伝達ベルト２６が巻き掛けられていると共に、エンジン９の加振器用プーリー２０と加振器６のプーリー２２との間に一対のＶベルトからなる動力伝達ベルト２５が巻き掛けられている。
【００２３】
図２に示すように、振動板２上には、左右方向の中央に１つのセンターヒータ３１が配置されていると共に、そのセンターヒータ３１の左右両側に一対のサイドヒータ３０，３２が配置されており、センターヒータ３１と各サイドヒータ３０，３２とでヒータ３が構成されている。そして、振動板２とベースプレート４Ａとで囲まれたヒータ設置空間の温度を検出する温度センサ２８がベースプレート４Ａに取り付けられている。
【００２４】
図３は図１に示すプレートコンパクタ１の放熱スペーサ５を説明する要部正面図である。図３に示すように、ベースプレート４Ａの上面に放熱スペーサ５が載置され、その放熱スペーサ５の上面の一部に加振器６から一体的に突出したブラケット部６ａが載置されている。そして、加振器６のブラケット部６ａと放熱スペーサ５とベースプレート４Ａとがボルト１７で締結されている。放熱スペーサ５の側端面には多数の放熱孔５ａが形成されており、簡単な加工により放熱スペーサ５の表面積を増すことを実現している。
【００２５】
図４（ａ）は図１に示すプレートコンパクタの左側のサイドヒータ３０の平面図、（ｂ）は側面図である。なお、右側のサイドヒータ３２も同様の構成であるので図４（ａ）（ｂ）では代表して左側のサイドヒータ３０について説明する。図４（ａ）（ｂ）に示すように、サイドヒータ３０は、通電により発熱する１本の屈曲した棒状の発熱体３３を有している。発熱体３３は、平面視で前後方向に長軸を有する長円Ｃ形状の水平部３３ａと、水平部３３ａの前後方向の略中央で上方に向けて突出している端部３３ｂとを有しており、端部３３ｂより小径で外周にネジが刻設された雄ネジ端子部３３ｃが端部３３ｂから上方に突出している。発熱体３３の水平部３３ａは、アルミニウムにより鋳込み成形されることで、そのアルミニウムからなる伝熱板部３４にインサートされている。伝熱板部３４は、その下面が振動板２（図１）の上面に沿った形状に成形された板状体であり、所要箇所にボルト挿通用の貫通穴３４ａが形成されている。また、発熱体３３の端部３３ｂ及び雄ネジ端子部３３ｃは伝熱板部３４から上方に突出して露出している。
【００２６】
図５（ａ）は図１に示すプレートコンパクタ１のセンターヒータ３１の平面図、（ｂ）は側面図である。図５（ａ）（ｂ）に示すように、センターヒータ３１は、通電により発熱する１本の屈曲した棒状の発熱体３５を有している。発熱体３５は、平面視で略周状に形成された外周部３５ａと、外周部３５ａの内部領域をクロスする横断部３５ｂとを連続的に備え、全体として略Ｚ字形状に形成されている。また、発熱体３５は、サイドヒータ３０，３２の雄ネジ端子部３３ｃと離れた位置で上方に向けて突出する端部３５ｃを有しており、端部３５ｃより小径で外周にネジが刻設された雄ネジ端子部３５ｄが端部３５ｃから上方に突出している。発熱体３５の外周部３５ａ及び横断部３５ｂは、アルミニウムにより鋳込み成形されることで、そのアルミニウムからなる伝熱板部３６にインサートされている。伝熱板部３６は、その下面が振動板２（図１）の上面に沿った形状に成形された板状体であり、所要箇所にボルト挿通用の貫通穴３６ａが形成されている。また、発熱体３５の端部３５ｃ及び雄ネジ端子部３５ｄは伝熱板部３６から上方に突出して露出している。
【００２７】
図６（ａ）〜（ｃ）は振動板２のヒータ固定用のボルト軸部の形成手順を説明する要部断面図である。図６（ａ）に示すように、まず、振動板２に、前記したヒータ３０，３１，３２の伝熱板部３４，３６の貫通穴３４ａ，３６ａに対応する位置でネジ穴２ａを形成する。次いで、図６（ｂ）に示すように、高張力鋼からなる六角ボルト（六角ハイテンボルト）３７を下方からネジ穴２ａに螺着することで、六角ボルト３７のボルト軸部３７ａを振動板２の上面から上方に突出させる。次いで、図６（ｃ）に示すように、六角ボルト３７のボルト頭部３７ｂをハンマー等で切り取りし、その切り取り部分を振動板２の下面側から溶接材３８で溶接固定する。これにより、振動板２の下面がアスファルト合材との接触により摩耗しても、ボルト軸部３７ａとネジ穴２ａとのネジ留め効果によりボルト軸部３７ａが安定して保持されることとなる。
【００２８】
図７は図１に示すプレートコンパクタ１の左側のサイドヒータ３０の振動板２への固定状態を表した断面図である。なお、右側のサイドヒータ３２及びセンターヒータ３１も略同様の固定方法であるので、図７では代表して右側のサイドヒータ３０について説明する。図７に示すように、サイドヒータ３０の伝熱板部３４の貫通穴３４ａに振動板２のボルト軸部３７ａを挿通させて、伝熱板部３４が振動板２の上面に配置されている。ここで、伝熱板部３４の下面は振動板２の上面に沿った形状であるため、伝熱板部３４から振動板２への熱伝達が均一に行われると共にサイドヒータ３０のガタツキも防止される。また、伝熱板部３４の上面から突出したボルト軸部３７ａには上方からナット３９が締結されている。ヒータ３０の上方には振動板２の上面開口を閉鎖するベースプレート４Ｂが取り付けられており、そのベースプレート４Ｂの切欠部４Ｂからヒータ３０の発熱体３３の端部３３ｂ及び雄ネジ端子部３３ｃが上方に突出している。
【００２９】
図８は図１に示すプレートコンパクタ１において給電線４０のカプラー４１とヒータ３０の雄ネジ端子部３３ｃとの接続前の状態を表した図面である。なお、他のヒータ３１，３２についても同様であるので図８では代表してサイドヒータ３０について説明する。図８に示すように、制御ユニット１６に接続されたロボット線からなる給電線４０の先端では絶縁被覆部４０ｂから導体４０ａが露出しており、その給電線４０の先端部分にはヒータ３０の発熱体３３の雄ネジ端子部３３ｃに接続するカプラーが設けられている。カプラー４１は、給電線４０の先端外周部を囲繞する円筒状の防振ゴムからなる弾性体４３と、弾性体４３を収容するベークライト等からなるハウジング４２とを備えている。
【００３０】
ハウジング４２は、上端に開口を有する円筒状の基部４２ａと、基部４２ａから下方に連続する小径部４２ｂと、小径部４２ｂから下方に連続して下端に開口を有する円筒状のソケット部４２ｃとを有している。基部４２とソケット部４２ｃは同径であり、小径部４２ｂはそれよりも小さい外径を有している。なお、本実施形態では小径部４２ｂは断面四角形状の外形を有しているが、断面多角形状であればよい。
【００３１】
基部４２ａには、弾性体４３が小径部４２ｂとの間で空間４５をあけて収容されており、弾性体４３から突出した給電線４０の導体４０ａが空間４５内に露出している。また、基部４２ａの上側内周面には環状溝部４２ｄが凹設されており、その環状溝部４２ｄにはストッパーリング４４が内嵌係止されて弾性体４３の抜け止めが図られている。
【００３２】
小径部４２ｂには、導体４０ａと対向する位置に内周にネジが刻設された雌ネジ貫通穴４６が形成されている。即ち、雌ネジ貫通穴４６の軸線は、給電線４０の弾性体４３で保持された部分の軸線と一致するように構成されている。ソケット部４２ｃは、ヒータ３０の発熱体３３の端部３３ｂを外嵌保持する形状であり、ソケット部４２ｃが発熱体３３の端部３３ｂに外嵌されることで雄ネジ端子部３３ｃの軸線と雌ネジ貫通穴４６の軸線とが一致するように構成されている。
【００３３】
図９は図１に示すプレートコンパクタ１において給電線４０のカプラー４１とヒータ３０の雄ネジ端子部３３ｃとの接続後の状態を表した図面である。図９に示すように、給電線４０のカプラー４１のソケット部４２ｃをヒータ３０の端部３３ｂに上方から挿入する。その際、雌ネジ貫通穴４６と雄ネジ端子部３３ｃの軸線が自動的に位置合わせされるので、ハウジング４２を回転させることで雌ネジ貫通穴４６が雄ネジ端子部３３ｃに簡単に螺着される。これにより、ハウジング４２の基部４２ａの空間に出没する雄ネジ端子部３３ｃの先端が、給電線４０の露出した導体４０ａに接触して導通されることとなる。
【００３４】
以上の構成とすると、雄ネジ端子部３３ｃをカプラー４１の雌ネジ貫通穴４６に螺着させるだけで、給電線４０の露出した導体４０ａに雄ネジ端子部３３ｃの先端が接触し、簡単に給電線４０とヒータ３０との接続を図ることができる。また、ハウジング４１と給電線４０との間には弾性体４３が介在しているので、振動板２に取付けられたヒータ３０からの振動がハウジング４２に伝達されても弾性体４３で振動吸収され、給電線４０への振動伝達が抑制されて耐振性が向上する。また、カプラー４１は雌ネジ貫通穴４６で雄ネジ端子部３３ｃを支持すると共に、ソケット部４２ｃで発熱体３３の端部３３ｂも支持することとなるので、カプラー４１のヒータ３０に対する接続安定性が向上する。
【００３５】
さらに、熱伝導率の高いアルミニウムからなり放熱孔５ａが多数形成された放熱スペーサ５が加振器６とベースプレート４Ａとの間に介在しているので、ヒータ３１からベースプレート４Ａに伝達される熱が放熱スペーサ５で効率的に放熱され、加振器６に伝達される熱が低減する。したがって、加振器６の入力軸２１のプーリー２２に巻き掛けられた動力伝達ベルト２５へ伝達される熱が低減され、動力伝達ベルト２５の熱劣化を防止することができる。
【００３６】
また、センターヒータ３１の発熱体３５は横断部３５ｂを有しているので、外周部３５ａの内部領域の温度が低くなるのが防止され、振動板２の平面温度分布を均一化することができる。さらに、サイドヒータ３０の発熱体３３は、その雄ネジ端子部３３ｃが前後方向の略中央に配置されているので、雄ネジ端子部を前後方向の端部に配置した場合に比べて、発熱体３３の前後方向の温度分布のバラツキが抑制され、振動板２の温度分布の均一化を図ることができる。したがって、振動板２を目的温度まで短時間で加熱することができる。
【００３７】
しかも、各ヒータ３０〜３２は、その棒状の発熱体３３，３５がアルミニウムによる鋳込みでインサートされた伝熱板部３４，３６を有しているので、発熱体３３，３５からの熱が伝熱板部３４，３６に伝達されてヒータ３０〜３２の加熱面積が増加し、振動板２の温度分布の更なる均一化を図ることができる。また、伝熱板部３４，３６は振動板２の上面に沿った形状であり、振動板２に対してボルト軸部３７ａ及びナット３９により締結されているので、振動板２が加振されてもヒータ３０のガタツキが防止され、ヒータ３０の破損を防止することができる。さらに、発熱体３３，３５は伝熱板部３４，３６に一体化されているので、伝熱板部３４，３６を振動板２に固定するだけで発熱体３３，３５も振動板２に固定され、ヒータ３０〜３２の組付作業性が良好になる。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
以上のように、本発明に係るプレートコンパクタは、給電線の交換作業が容易となると共にカプラーの耐振性が向上する優れた効果を有し、この効果を発揮できるプレートコンパクタに広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の実施形態に係るプレートコンパクタの側面図である。
【図２】図１に示すプレートコンパクタの背面図である。
【図３】図１に示すプレートコンパクタの放熱スペーサを説明する要部正面図である。
【図４】（ａ）は図１に示すプレートコンパクタのサイドヒータの平面図、（ｂ）は側面図である。
【図５】（ａ）は図１に示すプレートコンパクタのセンターヒータの平面図、（ｂ）は側面図である。
【図６】（ａ）〜（ｃ）は振動板のヒータ固定用のボルト軸部の形成手順を説明する要部断面図である。
【図７】図１に示すプレートコンパクタのヒータの振動板への固定状態を表した断面図である。
【図８】図１に示すプレートコンパクタにおいて給電線のカプラーとヒータの端子部との接続前の状態を表した図面である。
【図９】図１に示すプレートコンパクタにおいて給電線のカプラーとヒータの端子部との接続後の状態を表した図面である。
【符号の説明】
【００４０】
１      プレートコンパクタ
２      振動板
３      ヒータ
４      ベースプレート
５      放熱スペーサ
５ａ    放熱孔
６      加振器
９      エンジン
１３    発電機
１６    制御ユニット
１８    出力軸
１９，２０，２２，２４    プーリー
２１    入力軸
３０，３２    サイドヒータ
３１    センターヒータ
３３，３５    発熱体
３３ｃ，３５ｄ  雄ネジ端子部
３４，３６    伝熱板部
４０    給電線
４０ａ  導体
４１    カプラー
４２    ハウジング
４２ｃ  ソケット部
４３    弾性体
４６    雌ネジ貫通穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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