(57)【要約】【課題】軸受内部に潤滑油を取り込む為の通油路の加工を容易に行なう事ができると共に、この通油路を通じて、内輪軌道４に十分量の潤滑油を供給できる構造を実現する。【解決手段】円すいころ軸受１ｂの内部に潤滑油を取り込む為の通油路として、内輪５ｂを構成する小径側鍔部９ｂに、この小径側鍔部９ｂを軸方向に貫通する複数の貫通孔１８、１８を形成する。これら各貫通孔１８、１８によれば、潤滑油に作用する遠心力に拘らず、上記内輪軌道４に十分量の潤滑油を直接供給する事ができる。又、上記各貫通孔１８、１８の直径寸法を大きく確保する事ができる為、これら各貫通孔１８、１８内に付着するスケールの除去を容易に行なう事ができる。従って、上記課題を解決できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周面に円すい凹面状の外輪軌道を有する外輪と、外周面のうちの中間部に円すい凸面状の内輪軌道を、大径側端部に大径側鍔部を、小径側端部に小径側鍔部を、それぞれ有する内輪と、上記外輪軌道と上記内輪軌道との間に転動自在に設けられた複数個の円すいころとを備えた円すいころ軸受に於いて、上記小径側鍔部に、この小径側鍔部の両側面同士を連通する通油路を設けた事を特徴とする円すいころ軸受。
【請求項２】
通油路が、小径側鍔部の径方向中間部乃至内端部に形成された通孔である、請求項１に記載した円すいころ軸受。
【請求項３】
通油路が、小径側鍔部の外周縁側に開口した凹溝である、請求項１に記載した円すいころ軸受。
【請求項４】
通油路に潤滑油を送り込む為の導油溝が、内輪の小径側端面にこの小径側端面の内周縁から放射方向に形成されている、請求項１〜３のうちの何れか１項に記載した円すいころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明に係る円すいころ軸受は、各種産業機械の回転支持部や、自動車のトランスミッション等に組み込んで使用する。
【背景技術】
【０００２】
各種産業機械や機械装置の回転支持部にころ軸受が組み込まれているが、大きなラジアル荷重及びアキシアル荷重が加わる回転支持部を構成する部分には、転動体として円すいころを使用した円すいころ軸受が使用されている。図７は、特許文献１に記載された従来構造の円すいころ軸受の第１例を示している。この従来構造の第１例の円すいころ軸受１は、内周面に円すい凹面状の外輪軌道２を有する外輪３と、外周面の中間部に円すい凸面状の内輪軌道４を有する内輪５と、これら外輪軌道２と内輪軌道４との間に転動自在に設けた、複数の円すいころ６とから構成される。又、これら各円すいころ６は、外周面を上記外輪軌道２及び上記内輪軌道４に接触する、円すい凸面状の転動面７としている。又、上記内輪５の外周面両端部のうち、大径側端部には大径側鍔部８を、小径側端部には小径側鍔部９を、それぞれ形成している。
【０００３】
又、上記従来構造の第１例の場合には、上記円すいころ軸受１の内部に潤滑油を取り込む為に、上記内輪５の軸方向中間部に、内外両周面を連通する複数の貫通孔１０を設けている。具体的には、これら各貫通孔１０を、上記内輪軌道４から上記小径側鍔部９側に外れた部分に存在する溝部１１に整合する部分に形成している。これより、上記各円すいころ６が、上記各貫通孔１０の開口部の上方を転動する事で、これら各円すいころ６の転動面に傷や摩耗等の損傷が生じる事を防止している。
【０００４】
上述の様に構成される円すいころ軸受１は、例えば図示の様に、上記外輪３をハウジング１２に内嵌固定すると共に、上記内輪５を回転軸１３に外嵌固定して、これらハウジング１２の内周面と回転軸１３の外周面との間に装着する。この様に装着した状態で、この回転軸１３に作用するラジアル方向及びアキシアル方向の荷重は、何れも上記各円すいころ６により支承できる為、上記回転軸１３と上記ハウジング１２との相対回転を円滑に行なわせる事ができる。
【０００５】
又、上記従来構造の第１例の場合には、上記回転軸１３の中心部に形成した給油孔１４を通じて、上記円すいころ軸受１の内部に潤滑油を送り込む事ができる。即ち、上記従来構造の第１例の場合には、図示しないポンプ等により上記給油孔１４に送り込まれた潤滑油を、この給油孔１４から径方向外方に分岐した分岐孔１５、及び、この分岐孔１５に内径側の開口部を連通させた上記各貫通孔１０を通じて、前記溝部１１から吐出させる事ができる。この様にして、上記円すいころ軸受１の内部に送り込まれた潤滑油は、上記外輪軌道２及び上記内輪軌道４と上記各円すいころ６の転動面との転がり接触部の潤滑に供される。
【０００６】
但し、上述の様な構成を有する従来構造の第１例の場合には、円すいころ軸受１として小型のものを使用した場合に、十分な潤滑性能を得られなくなると言った問題を生じる。即ち、上記従来構造の第１例の場合には、上記各円すいころ６の転動面に傷等の損傷が生じる事を防止する為に、潤滑油を取り込む為の貫通孔１０を、上記溝部１１に整合する部分に形成している。この為、円すいころ軸受１として小型のものを使用する場合には、上記溝部１１の幅寸法に合わせて、上記各貫通孔１０の直径寸法を小さくする必要がある。この結果、上記円すいころ軸受１の内部に取り込む事のできる潤滑油が少なくなり、十分な潤滑性能が得られなくなる可能性がある。
【０００７】
更に、上記従来構造の第１例の場合には、上記各貫通孔１０を形成する為の孔加工に関して、以下の様な不都合を生じる。即ち、これら各貫通孔１０の孔加工を、上記内輪５に焼入れ等の熱処理を施した後に行なうと、この内輪５の硬度の上昇により、孔加工に要する時間及びコストが嵩んでしまう。これに対し、孔加工を熱処理前に行なうと、形成した貫通孔１０内に、酸化被膜等のスケールが付着して、これら各貫通孔１０が塞がれる恐れがある。特に、小径の貫通孔１０の場合には、スケールが詰まり易くなるだけでなく、このスケールを除去する作業が困難になる。
【０００８】
一方、特許文献２には、上述の様な問題を解決できる円すいころ軸受が記載されている。図８は、この特許文献２に記載された、従来構造の第２例の円すいころ軸受１ａを示している。この従来構造の第２例の円すいころ軸受１ａの場合、この円すいころ軸受１ａの内部に潤滑油を取り込む為に、内輪５ａの小径側端面（軸方向端面のうちで小径側鍔部が設けられた側の端面を言い、図８の左側面）に、この内輪５ａの内外両周面を連通する複数の凹溝１６を形成している。又、この様な凹溝１６を形成した上記内輪５ａの小径側端面には、間座１７の軸方向片側面（図８の右側面）を当接させて、これら各凹溝１６の側方開口部を覆う（塞ぐ）様にしている。
【０００９】
この様な構成を有する従来構造の第２例の円すいころ軸受１ａの場合には、回転軸１３の中心部に形成された給油孔１４に送り込まれた潤滑油を、分岐孔１５、及び、上記各凹溝１６を通じて、上記円すいころ軸受１ａの内部に吐出させる事ができる。この様な構成により、上記従来構造の第２例の場合には、外輪軌道２及び内輪軌道４と各円すいころ６の転動面との各転がり接触部を潤滑する事ができる。
【００１０】
又、従来構造の第２例の円すいころ軸受１ａの場合には、この円すいころ軸受１ａとして小型のものを使用した場合にも、上記各凹溝１６の大きさ（開口幅）に制限を受ける事がない。この為、上記円すいころ軸受１ａの内部に取り込む潤滑油量を確保する事ができる。又、上述の様に、上記各凹溝１６を、上記内輪５ａの小径側端面に形成している為、この内輪５ａに施す熱処理により、これら各凹溝１６内にスケールが付着した場合にも、このスケールの除去を容易に行なう事ができる。この様に、上記従来構造の第２例の円すいころ軸受１ａによれば、上述した従来構造の第１例の場合に生じる問題を解決する事ができる。
【００１１】
しかしながら、従来構造の第２例の円すいころ軸受１ａの場合には、上記各凹溝１６を通過した潤滑油のうち、内輪軌道４部分に供給される潤滑油の割合が少なくなると言った、新たな問題が生じる。即ち、上記従来構造の第２例の場合には、上記給油孔１４に送り込まれた潤滑油が、上記各凹溝１６を通じて、上記内輪５ａの小径側端面の径方向外方に吐出される事になる。この為、この潤滑油を上記内輪軌道４に向けて送り込む為には、小径側鍔部９ａの一部を軸方向に乗り越える（跨ぐ）必要がある。従って、この小径側鍔部９ａが、所謂堰の役割を果たしてしまい、上記内輪軌道４に到達できる潤滑油量が少なくなる。
【００１２】
又、円すいころ軸受の運転時には、図９の矢印に示す様に、遠心力の作用により、潤滑油が軸受内部を径方向外方に移動する事が知られている（特許文献３参照）。この為、上記小径側鍔部９ａの径方向外方から供給された潤滑油のうち、この小径側鍔部９ａよりも径方向内方に存在する内輪軌道４に到達できる潤滑油量は限られた量となる。以上の様に、上記従来構造の第２例の円すいころ軸受１ａの場合には、内輪軌道４を潤滑できる潤滑油が不足する為、この内輪軌道４と各円すいころ６の転動面との転がり接触部で、摩耗や温度上昇等の問題を生じる可能性がある。特に、この様な問題は、上記円すいころ軸受１ａを、高速回転する回転支持部や、この円すいころ軸受１ａ自体を回転（公転）運動させる自動変速機等を構成する遊星歯車装置に組み込んだ場合に、潤滑油に作用する遠心力が大きくなり、顕著になる。
【００１３】
【特許文献１】実開昭５６−１５７４２８号公報
【特許文献２】特開２００５−２９１４４５号公報
【特許文献３】実開昭５８−１５０６２０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
本発明は、軸受内部に潤滑油を取り込む為の通油路の加工を容易に行なう事ができると共に、この通油路を通じて、内輪軌道に十分量の潤滑油を供給できる構造を実現すべく発明したものである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明の円すいころ軸受は、前述した従来から知られている円すいころ軸受と同様に、内周面に円すい凹面状の外輪軌道を有する外輪と、外周面のうちの中間部に円すい凸面状の内輪軌道を、大径側端部に大径側鍔部を、小径側端部に小径鍔部を、それぞれ有する内輪と、上記外輪軌道と上記内輪軌道との間に転動自在に設けられた複数個の円すいころとを備える。
特に、本発明の円すいころ軸受に於いては、上記小径側鍔部に、この小径側鍔部の両側面同士を連通（貫通）する通油路を設けている。
【００１６】
上述の様な請求項１に記載した円すいころ軸受を実施する場合に、請求項２に記載した様に、上記通油路を、上記小径側鍔部の径方向中間部乃至内端部に形成された通孔とする。
或は、請求項３に記載した様に、上記通油路を、上記小径側鍔部の外周縁側に開口した凹溝（切り欠き）とする。
【００１７】
又、上述の様な請求項１〜３のうちの何れかの円すいころ軸受を実施する場合に好ましくは、請求項４に記載した様に、上記通油路に潤滑油を送り込む為の導油溝を、上記内輪の小径側端面に、この小径側端面の内周縁から放射方向に形成する。
又、上記内輪の小径側端面に導油溝を形成するか否かを問わず、例えばこの内輪の小径側端面に、円環状の別部材（例えば間座）の軸方向端面を当接させて使用する事ができる。この場合に於いて、上記内輪の小径側端面に導油溝を形成しない場合には、上記内輪の小径側鍔部に形成した通油路に潤滑油を送り込む為に、上記別部材の軸方向端面に形成した導油溝を利用する事ができる。この場合に、この別部材の軸方向端面には、導油溝として、放射方向に長い凹溝を形成し、上記内輪の小径側端面とこの別部材の軸方向端面とを当接させた状態で、この凹溝と上記通油路とを連通させる。
【発明の効果】
【００１８】
上述の様に構成する本発明の円すいころ軸受の場合には、小径側鍔部の両側面同士を連通する通油路を通じて、内輪軌道に十分量の潤滑油を供給する事ができる。即ち、本発明の場合には、上記小径側鍔部の径方向外方からではなく、より内輪軌道に近い位置に形成された通油路を通じて、この内輪軌道に向けて直接潤滑油を送り込む事ができる。従って、この内輪軌道に十分量の潤滑油を供給する事ができる。
又、本発明の場合には、通油路の大きさ（断面積）や形状（断面形状）等に関する設計の自由度が高く、小型の円すいころ軸受の場合にも、上記通油路の大きさ（断面積）を十分に確保する事ができる。この為、内輪に施す熱処理により、この通油路内にスケールが付着した場合にも、このスケールの除去を容易に行なう事ができる。又、熱処理後に上記通油路を形成する場合には、例えば放電加工を利用する事により、容易に加工する事ができる。この様に、本発明の場合には、円すいころ軸受内部に潤滑油を取り込む為の通油路の加工作業を容易にする事ができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
［実施の形態の第１例］
図１〜２は、請求項１、２に対応する、本発明の実施の形態の第１例を示している。本例の特徴は、円すいころ軸受１ｂの内部に潤滑油を取り込む為に、内輪５ｂを構成する小径側鍔部９ｂに、この小径側鍔部９ｂを軸方向に貫通する複数の貫通孔１８、１８を形成した点にある。その他の部分の構造及び作用は、前述した従来構造とほぼ同様であるから、同等部分に関する説明は省略若しくは簡略にし、以下、本例の特徴部分を中心に説明する。
【００２０】
本例の場合、図２に示す様に、上記小径側鍔部９ｂの径方向内寄り部分に、合計８個の貫通孔１８、１８を、円周方向に関して等間隔に形成している。これら各貫通孔１８、１８の直径寸法は、上記小径側鍔部９ｂの径方向に関する幅寸法の１／２程度の大きさとし、それぞれの中心軸を、内輪軌道４の母線とほぼ平行に配置している。又、上記小径側鍔部９ｂの内側面に開口した上記各貫通孔１８、１８の開口縁のうち、上記内輪５ｂの径方向内側に位置する部分を、上記内輪軌道４に隣接して設けられた溝部１１の底部に連続させている。
【００２１】
本例の場合には、上述の様な貫通孔１８、１８を、上記内輪５ｂに焼入れ・焼戻し等の熱処理を施す以前に、ドリル等の工具を用いた切削加工により加工している。この為、その後に行なう熱処理により、上記各貫通孔１８、１８の内周面に酸化被膜等のスケールが付着するが、本例の場合には、このスケールを、これら各貫通孔１８、１８内にフラップホイール等の研磨工具を挿入して除去している。
【００２２】
又、本例の場合には、上記各貫通孔１８、１８に潤滑油を導く為に、上記内輪５ｂの小径側端面に間座１７ａの軸方向片端面を当接させている。この間座１７ａの軸方向片端面には、合計８本の導油溝１９を、この軸方向片端面の内周縁から径方向中間部に亙り設けている。これら各導油溝１９は、円周方向に関して等間隔に配置されており、それぞれの開口幅を上記各貫通孔１８、１８の直径寸法と同じとしている。この為、本例の場合には、上記間座１７ａの軸方向片端面と上記内輪５ｂの小径側端面とを当接させる際に、上記各導油溝１９と上記各貫通孔１８、１８との位相を合わせる事で、これら各導油溝１９と各貫通孔１８、１８とをそれぞれ連通させている。又、この状態で、これら各導油溝１９のうち、上記間座１７ａの内周縁側の開口部を、回転軸１３の外周面に形成された分岐孔１５の開口部に連通させている。
【００２３】
上述の様な構成を有する本例の場合、上記回転軸１３の中心部に形成された給油孔１４に送り込まれた潤滑油を、上記分岐孔１５、及び、上記各導油溝１９を通じて、上記各貫通孔１８、１８内に送り込む事ができる。そして、これら各貫通孔１８、１８に送り込まれた潤滑油を、前記内輪軌道４に隣接して設けられた溝部１１に向けて吐出する事ができる。この様に、本例の場合には、前記小径側鍔部９ｂの径方向外方を跨ぐ事なく、潤滑油を、上記内輪軌道４に向けて直接送り込む事ができる。この為、この内輪軌道４に供給できる潤滑油量を多くする事ができる。特に本例の場合には、上記各貫通孔１８、１８内を通過する潤滑油が、遠心力の作用により径方向外方に移動（飛散）する事もない為、十分量の潤滑油を上記内輪軌道４に供給する事ができる。
【００２４】
又、本例の場合には、合計８個の貫通孔１８、１８から、上記内輪軌道４に向けて潤滑油を送り込む事ができる為、この内輪軌道４の周面に潤滑油を、ほぼ均等に供給する事ができる。尚、本例の場合には、上記各貫通孔１８、１８の直径寸法を、上記小径側鍔部９ｂの径方向に関する幅寸法の１／２程度に大きく確保する事で、上記各貫通孔１８、１８内を通過できる潤滑油量を多くしている。
【００２５】
以上の様に、本例の場合には、上記内輪軌道４に潤滑油が不足する事を防止できる為、この内輪軌道４と各円すいころ６の転動面との転がり接触部に、摩耗や異常発熱等の問題が生じる事を有効に防止できる。この為、本例の円すいころ軸受１ｂを、高速回転する回転支持部や、この円すいころ軸受１ｂ自体を公転運動させる遊星歯車装置に組み込んで使用した場合にも、潤滑油の不足が問題となる事はなく、この様な用途に好ましく使用する事ができる。
尚、外輪軌道２に就いては、上記各貫通孔１８、１８から排出された潤滑油の一部が、遠心力の作用により径方向外方に移動して供給されると共に、上記各円すいころ６の転動面を介して供給される為、潤滑油の不足が問題となる事はない。
【００２６】
又、本例の場合には、上述した様に、上記各貫通孔１８、１８の直径寸法を大きく確保している為、スケールの除去を、これら各貫通孔１８、１８内に研磨工具を挿入して行なう事ができる。従って、スケールの除去作業を容易に行なう事ができる。尚、スケールを除去する為には、研磨工具の他にも、洗浄液を使用して行なう事もできるが、作業時間を短縮できる面からは研磨工具を用いて行なう方が好ましい。又、前記内輪５ｂに熱処理を施した後に、例えば放電加工によって貫通孔１８、１８を形成すれば、上述の様なスケールの除去作業を省略する事ができる。
【００２７】
［実施の形態の第２例］
図３、４は、請求項１、３に対応する、本発明の実施の形態の第２例を示している。本例の特徴は、円すいころ軸受１ｂの内部に潤滑油を取り込む為に、複数の凹溝２０、２０を、小径側鍔部９ｃの外周縁側に開口する状態で形成した点にある。その他の部分の構造及び作用は、上述した実施の形態の第１例及び前述した従来構造とほぼ同様である。この為、同等部分に関する説明は省略若しくは簡略にし、以下、本例の特徴部分を中心に説明する。
【００２８】
本例の場合、図４に示す様に、合計４個の凹溝２０、２０を、上記小径側鍔部９ｃの外周縁側に開口させた状態で、円周方向に関して等間隔に形成している。又、上記各凹溝２０、２０は、断面円弧形で、それぞれの曲率半径を、上記小径側鍔部９ｃの径方向に関する幅寸法とほぼ同じとしている。又、これら各凹溝２０、２０の底部を、内輪軌道４に隣接して設けられた溝部１１の底部に連続させている。
【００２９】
又、本例の場合にも、軸方向片端面に導油溝１９ａを形成した間座１７ｂを、内輪５ｃの小径側端面に当接させている。但し、本例の場合には、この間座１７ｂとして、合計４本の導油溝１９ａを設けたものを使用している。又、これら各導油溝１９ａの開口幅は、上記各凹溝２０、２０の開口幅（円周方向に関する幅寸法）と同じにしている。そして、上記間座１７ｂの軸方向片端面と上記内輪５ｃの小径側端面とを当接させた状態で、上記各導油溝１９ａと上記各凹溝２０、２０との位相を合わせて、これら各導油溝１９ａと各凹溝２０、２０とをそれぞれ連通させている。
【００３０】
以上の様な構成を有する本例の場合にも、回転軸１３の中心部に形成された給油孔１４に送り込まれた潤滑油を、分岐孔１５、及び、上記各導油溝１９ａを通じて、上記各凹溝２０、２０に送り込む事ができる。そして、これら各凹溝２０、２０に送り込まれた潤滑油を、前記内輪軌道４に隣接して設けられた溝部１１に向けて排出する事ができる。この様に、本例の場合にも、上記小径側鍔部９ｃの径方向外方を跨ぐ事なく、潤滑油を、上記内輪軌道４に向けて直接送り込む事ができる。この為、この内輪軌道４に供給できる潤滑油量を多くする事ができる。
【００３１】
尚、本例の場合には、円すいころ軸受１ｂの内部に潤滑油を取り込む為の通油路を、上記小径側鍔部９ｃの外周縁側に開口した凹溝２０、２０としている為、これら各凹溝２０、２０内を通過する潤滑油は、遠心力の作用により径方向外方に飛散し易くなる。この為、本例の場合には、上記内輪軌道４に供給できる潤滑油の量を確保する為に、上記各凹溝２０、２０の断面積を、上記第１例の場合の各貫通孔１８、１８よりも大きく確保して、これら各凹溝２０、２０を通過できる潤滑油の量を多くしている。又、本例の場合には、この様な構成により、外輪軌道２に供給できる潤滑油量を増やす事ができる。更に、本例の場合には、上記各凹溝２０、２０を、上記小径側鍔部９ｃの外周縁側に開口した状態で設けている為、内輪５ｃに施す熱処理により上記各凹溝２０、２０内にスケールが付着しても、このスケールの除去を容易に行なう事ができる。
その他の構成及び作用は、上述した実施の形態の第１例の場合と同様である。
【００３２】
［実施の形態の第３例］
図５、６は、請求項１、２、４に対応する、本発明の実施の形態の第３例を示している。本例の特徴は、円すいころ軸受１ｂの内部に潤滑油を取り込む為に、小径側鍔部９ｄに複数の貫通孔１８、１８を形成すると共に、これら各貫通孔１８、１８に潤滑油を送り込む為の導油溝１９ｂ、１９ｂを、内輪５ｄの小径側端面に形成した点にある。その他の部分の構造及び作用は、前述した実施の形態の第１例、及び、前述した従来構造とほぼ同様である。この為、同等部分に関する説明は省略若しくは簡略にし、以下、本例の特徴部分を中心に説明する。
【００３３】
本例の場合にも、前述した実施の形態の第１例と同様に、上記小径側鍔部９ｄに、この小径側鍔部９ｄを軸方向に貫通する８個の貫通孔１８、１８を形成している。特に、本例の場合には、これら各貫通孔１８、１８に潤滑油を送り込む為に、上記内輪５ｄの小径側端面に導油溝１９ｂ、１９ｂを形成している。具体的には、これら各導油溝１９ｂ、１９ｂを、上記内輪５ｄの小径側端面に、この小径側端面の内周縁から径方向中間部に亙り形成し、上記各導油溝１９ｂ、１９ｂのうちの外径側部分を上記各貫通孔１８、１８に連通させている。又、これら各導油溝１９ｂ、１９ｂの開口幅は、上記各貫通孔１８、１８の直径寸法とほぼ同じとしている。
【００３４】
又、本例の場合にも、上記内輪５ｄの小径側端面には、間座１７の軸方向片端面を当接させている。但し、本例の場合には、この内輪５ｄの小径側端面に、上記各導油溝１９ｂ、１９ｂを直接形成している為、上記間座１７の軸方向片端面は単なる平坦面として、これら各導油溝１９ｂ、１９ｂの上方開口部を覆う様にしている。
【００３５】
以上の様な構成を有する本例の場合には、回転軸１３の中心部に形成された給油孔１４に送り込まれた潤滑油を、分岐孔１５、及び、上記各導油溝１９ｂ、１９ｂを通じて、上記各貫通孔１８、１８に送り込む事ができる。従って、本例の場合にも、上記小径側鍔部９ｄの径方向外方を跨ぐ事なく、潤滑油を、内輪軌道４に向けて直接送り込む事ができる。この為、この内輪軌道４に供給できる潤滑油量を多くする事ができる。
【００３６】
特に本例の場合には、上記各貫通孔１８、１８に潤滑油を送り込む為の導油溝１９ｂ、１９ｂを、上記内輪５ｄの小径側端面に直接形成している為、上記間座１７として、軸方向片端面を平坦面としたものを使用する事ができる。従って、上述した実施の形態の第１例及び第２例の場合の様に、間座１７ａ（１７ｂ）に形成された各導油溝１９（１９ａ）と、各貫通孔１８（或は各凹溝２０）との位相を合わせる作業が不要になる。従って、円すいころ軸受１ｂ及び間座１７の回転軸１３に対する組付作業を容易にする事ができる。
その他の構成及び作用は、上述した実施の形態の第１例の場合と同様である。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
尚、特許請求の範囲に記載した通油路に相当する貫通孔（及び凹溝）の形状、数、径方向位置等は、上述した実施の形態の第１例から第３例に記載した構造に限定されず、円すいころ軸受の寸法や、使用用途、使用目的等に応じて、設計的に定める事ができる。又、上述した実施の形態の第１例から第３例までの構造を、それぞれ組み合わせて実施する事もできる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の実施の形態の第１例の円すいころ軸受の使用状態を示す部分断面図。
【図２】同じく内輪の小径側端面の正面図。
【図３】本発明の実施の形態の第２例を示す、図１と同様の図。
【図４】同じく図２と同様の図。
【図５】本発明の実施の形態の第３例を示す、図１と同様の図。
【図６】同じく図２と同様の図。
【図７】従来構造の第１例の円すいころ軸受の使用状態を示す部分断面図。
【図８】従来構造の第２例の円すいころ軸受の使用状態を示す部分断面図。
【図９】運転時に潤滑油が径方向外方に移動する事を説明する為に示す、円すいころ軸受の部分断面図。
【符号の説明】
【００３９】
１、１ａ、１ｂ  円すいころ軸受
２    外輪軌道
３    外輪
４    内輪軌道
５、５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄ  内輪
６    円すいころ
７    転動面
８    大径側鍔部
９、９ａ、９ｂ、９ｃ、９ｄ  小径側鍔部
１０    貫通孔
１１    溝部
１２    ハウジング
１３    回転軸
１４    給油孔
１５    分岐孔
１６    凹溝
１７、１７ａ、１７ｂ  間座
１８    貫通孔
１９、１９ａ、１９ｂ  導油溝
２０    凹溝
【図１】
2008240850.tif 000003
【図２】
2008240850.tif 000004
【図３】
2008240850.tif 000005
【図４】
2008240850.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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