(57)【要約】【課題】ＰＯＩ一覧における人気順表示のベースになる駐車ランキング情報を簡易に作成するシステムを提供する。【解決手段】車両１０に搭載されたカーナビ１００は、車両１０がエンジン始動されると駐車位置をＧＰＳで取得し、今回のエンジン始動時刻、前回のエンジン停止時刻、駐車位置を含む駐車情報を生成して駐車情報収集サーバ２００に送信する。駐車情報収集サーバ２００は、複数の車両１０から駐車情報を収集し、地図を複数の小区画で区切った区画毎に駐車時間と駐車数の総数を集計し、この集計に基づき、区画の順位を示す駐車ランキング情報を生成する。各車両１０のカーナビ１００は、エンジン始動時に駐車情報を駐車情報収集サーバ２００に送信すると同時に駐車情報サーバ２００から駐車ランキング情報を受信し、受信した駐車ランキング情報に基づき、自己の保有するＰＯＩ情報を駐車ランキング情報を利用してソートし、ＰＯＩ一覧を作成する。【選択図】図１
2008282234.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンを有する車両に搭載された車両搭載装置から送信される情報を収集するサーバ装置において、
複数の車両のそれぞれに搭載された前記車両搭載装置のそれぞれから前記車両の停止位置を含む車両停止情報を受信するサーバ側受信部と、
地図を複数の区画に区切った情報である区画情報を格納するサーバ側区画情報格納部と、
前記サーバ側受信部が受信した車両停止情報に含まれる停止位置が区画情報の示す区画のうちのどの区画に含まれるかを特定し、その特定結果に基づいて区画情報の示す区画を順位付けし、区画の順位を示すランキング情報を生成するサーバ側ランキング情報生成部と、
前記サーバ側ランキング情報生成部が生成したランキング情報を他の装置に送信するサーバ側送信部と
を備えたことを特徴とするサーバ装置。
【請求項２】
前記サーバ側ランキング情報生成部は、
前記サーバ側区画情報格納部に格納された区画情報の示す区画が停止位置を含む場合には区画の含む停止位置の個数を特定し、特定した停止位置の個数に基づいて区画を順位付けすることを特徴とする請求項１記載のサーバ装置。
【請求項３】
前記サーバ側受信部が前記車両搭載装置から受信する車両停止情報は、
前記車両が停止位置に停止していた停止期間を含み、
前記サーバ側ランキング情報生成部は、
区画の含む停止位置に対応する停止期間を特定し、特定した停止期間と特定した停止位置の個数とに基づいて区画を順位付けすることを特徴とする請求項２記載のサーバ装置。
【請求項４】
前記サーバ側ランキング情報生成部は、
停止位置を含む区画ごとにその区画の含む停止位置に対応する停止期間の合計を算出し、区画ごとに算出した停止期間の合計に基づいて、区画を順位付けすることを特徴とする請求項３記載のサーバ装置。
【請求項５】
前記サーバ装置は、さらに、
サーバ側受信部が受信した車両停止情報を格納するサーバ側車両停止情報格納部を備え、
前記サーバ側ランキング情報生成部は、
前記サーバ側車両停止情報格納部に格納された車両停止情報の中から所定の車両停止情報を選択し、選択した車両停止情報を用いて前記ランキング情報を生成することを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のサーバ装置。
【請求項６】
前記サーバ側受信部が前記車両搭載装置から受信する車両停止情報は、
停止位置に対応する時刻である停止位置対応時刻を含み、
前記サーバ側ランキング情報生成部は、
車両停止情報に含まれる停止位置対応時刻が所定の時間帯に含まれる車両停止情報を前記サーバ側車両停止情報格納部から選択することを特徴とする請求項５記載のサーバ装置。
【請求項７】
前記サーバ側受信部が前記車両搭載装置から受信する車両停止情報は、
停止位置に対応する日付である停止位置対応日付を含み、
前記サーバ側ランキング情報生成部は、
車両停止情報に含まれる停止位置対応日付が所定の期間に含まれる車両停止情報を前記サーバ側車両停止情報格納部から選択することを特徴とする請求項５記載のサーバ装置。
【請求項８】
前記サーバ側受信部が前記車両搭載装置から受信する車両停止情報は、
前記車両搭載装置が搭載された前記車両を特定する車両特定情報を含み、
前記サーバ側ランキング情報生成部は、
所定の車両特定情報を含む車両停止情報を前記サーバ側車両停止情報格納部から選択することを特徴とする請求項５記載のサーバ装置。
【請求項９】
前記サーバ装置は、さらに、
車両特定情報と車両特定情報から特定される車両のユーザに関するユーザ情報とを対応付けた対応情報を格納するサーバ側対応情報格納部を備え、
前記サーバ側ランキング情報生成部は、
前記対応情報格納部に格納された対応情報を参照することにより所定の条件に合致するユーザ情報と対応付けられている車両特定情報を特定し、特定した車両特定情報を含む車両停止情報を前記サーバ側車両停止情報格納部から選択することを特徴とする請求項８記載のサーバ装置。
【請求項１０】
前記サーバ側受信部が前記車載搭載装置から受信する車両停止情報は、
前記車両が停止位置に停止していた停止期間を含み、
前記サーバ側ランキング情報生成部は、
停止位置を含む区画ごとにその区画の含む停止位置に対応する停止期間を特定し、特定した停止期間のなかから最も長い停止期間である最大停止期間を区画ごと取得し、区画ごとに取得した最大停止期間に基づいて、区画を順位付けすることを特徴とする請求項１記載のサーバ装置。
【請求項１１】
前記サーバ側区画情報格納部に格納された区画情報の示す区画は変更可能であり、
前記サーバ側ランキング情報生成部は、
区画情報の示す区画を変更し、区画変更後の区画情報を用いてランキング情報を生成するとともに区画の変更内容を示す変更情報を生成し、
前記サーバ側送信部は、
区画変更後の区画情報を用いて生成したランキング情報を送信する送信先へ変更情報を送信することを特徴とする請求項１〜１０のいずれかに記載のサーバ装置。
【請求項１２】
エンジンを有する車両に搭載される車両搭載装置において、
複数の興味対象場所情報（Ｐｏｉｎｔ  Ｏｆ  Ｉｎｔｅｒｅｓｔ、以下ＰＯＩ情報という）を格納する車両側ＰＯＩ情報格納部と、
地図を複数の区画に区切った情報である区画情報を格納する車両側区画情報格納部と、
前記車両側区画情報格納部に格納された区画情報の示す区画を順位付けしたランキング情報を送信するサーバ装置からランキング情報を受信する車両側受信部と、
と、
前記車両側受信部が受信したランキング情報と前記車両側区画情報格納部に格納された区画情報とに基づいて、前記車両側ＰＯＩ情報格納部に格納されたＰＯＩ情報をソートし、ソート結果からＰＯＩ情報の一覧であるＰＯＩ一覧を作成する車両側ＰＯＩ一覧作成部と、
前記車両側ＰＯＩ一覧作成部が作成したＰＯＩ一覧を格納する車両側ＰＯＩ一覧格納部と
を備えたことを特徴とする車両搭載装置。
【請求項１３】
前記車両側ＰＯＩ一覧作成部は、
前記車両側受信部が受信したランキング情報と前記車両側区画情報格納部に格納された区画情報とに基づいて、前記車両側ＰＯＩ情報格納部に格納されたＰＯＩ一覧の内容をソートし、ソート結果から新たにＰＯＩ一覧を作成することを特徴とする請求項１２記載の車両搭載装置。
【請求項１４】
前記車両搭載装置は、さらに、
前記車両の位置を取得する車両側位置取得部と、
前記車両のエンジンの始動を検出する車両側エンジン状態検出部と、
前記車両側エンジン状態検出部がエンジン始動を検出すると、前記車両側位置取得部が取得した位置であってエンジン始動まで前記車両が停止していた停止位置を含む車両停止情報を生成する車両側車両停止情報生成部と、
前記車両側エンジン状態検出部によるエンジン始動の検出を契機として、前記車両側車両停止情報生成部が生成した車両停止情報を前記サーバ装置に送信する車両側送信部と
を備えたことを特徴とする請求項１２または１３のいずれかに記載の車両搭載装置。
【請求項１５】
前記車両側エンジン状態検出部は、
前記車両のエンジンの始動に加え、前記車両のエンジンの停止を検出し、
前記車両側車両停止情報生成部は、
前記車両側エンジン状態検出部による検出に対応してエンジン停止時刻とエンジン始動時刻とを記録するとともに、前記車両側エンジン状態検出部がエンジンの始動を検出すると、このエンジン始動時までエンジンが停止していた期間を停止期間として含む車両停止情報を生成することを特徴とする請求項１４記載の車両搭載装置。
【請求項１６】
前記車両搭載装置は、さらに、
前記車両側車両停止情報生成部が生成した車両停止情報に含まれる停止位置を格納する車両側停止位置格納部を備え、
前記車両側車両停止情報生成部は、
前記車両側エンジン状態検出部がエンジン始動を検出すると、前記車両側位置取得部が取得した位置であってエンジン始動まで前記車両が停止していた停止位置に対して所定の距離以内にある前記車両側停止位置格納部に格納された停止位置の個数を求め、求めた個数が所定の数を越えない場合にのみ、駐車情報を生成することを特徴とする請求項１４または１５のいずれかに記載の車両搭載装置。
【請求項１７】
前記車両搭載装置は、さらに、
前記車両の位置を取得する車両側位置取得部と、
前記車両が移動しているかどうかを検出する車両側移動状態検出部と、
前記車両側移動状態検出部が前記車両の停止を検出すると、前記車両側位置取得部が取得した位置であって前記車両が停止している停止位置を含む車両停止情報を生成する車両側車両停止情報生成部と、
前記車両側車両停止情報生成部が生成した車両停止情報を前記サーバ装置に送信する車両側送信部と
を備えたことを特徴とする請求項１２または１３のいずれかに記載の車両搭載装置。
【請求項１８】
前記車両搭載装置は、さらに、
前記サーバ装置にランキング情報を要求する要求情報を送信する車両側送信部を備え、
前記車両側受信部は、
前記車両側送信部が送信した要求情報への応答として前記サーバ装置が送信したランキング情報を受信することを特徴とする請求項１２また１３のいずれかに記載の車両搭載装置。
【請求項１９】
前記車両搭載装置は、さらに、
前記車両のエンジンの始動を検出する車両側エンジン状態検出部を備え、
前記車両側送信部は、
前記車両側エンジン状態検出部が前記エンジンの始動を検出した場合に、前記サーバ装置に要求情報を送信することを特徴とする請求項１８記載の車両搭載装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車時間の長さを人気のバロメータとして定義し、各区画毎の過去駐車時間と駐車数の総和のランキングを元にしてＰＯＩ情報一覧を使いやすくソートするためのＰＯＩ情報一覧表示手法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
カーナビゲーションシステム（以下では、カーナビという場合がある）を利用して周辺にある観光地を探索する場合、既にカーナビにアプリケーションとして組み込まれたＰｏｉｎｔ  ｏｆ  Ｉｎｔｅｒｅｓｔ（以下ＰＯＩ）情報に代表される観光地情報一覧を表示し、その中からユーザが手作業で行きたい観光地を一覧から選択し目的地に設定する。このＰＯＩ情報は名称検索や現在地から近い順など、カーナビメーカーが設定したルールに従って表示するため、例えば、名称検索の場合、あいうえ寺に目的地を設定したい場合は検索入力画面から「あいうえでら」と入力することで、「あいうえでら」に一致する施設名の一覧が表示され、その中から該当する施設を選択し、目的地に設定することが可能である。また、「距離順」検索の場合、現在地周辺のレストランを検索したい場合は「食事（ジャンルの指定）」→「レストラン（業種の指定）」を行うことにより、カーナビに登録された施設の中から現在地から近い順に一覧表示する。
【０００３】
一方で、カーナビを外部サーバと通信可能にし、最新の施設データなどをカーナビに送信することで、カーナビの施設情報を常に最新の情報に更新する手法もある。また、履歴情報や口コミ情報などを外部サーバが収集をし、その収集情報をカーナビに送信することでＰＯＩ情報の一覧を見やすくする手法などが提案されている。
【０００４】
特開２００４−２１５４８号公報ではユーザが所有する移動通信端末の位置情報や入力情報を情報収集サーバに送信し、情報収集サーバがユーザが所有する情報提供システムに上記情報を提供することによって地図上に施設情報やユーザ情報などをリアルタイムに反映したり、累積した集計データを地図上に表示する手法が提案されている。
【０００５】
また、特開２００４−４６５４７号公報ではユーザが入力した施設情報を施設情報管理センタ装置に送信・登録し、情報照会者に提供するシステムにおいて、複数の施設の累積登録回数順、照会順にリストアップする手法が提案されている。
【０００６】
また、特開２００６−９９７２７号公報は基準地点と検索項目の所在位置との距離や口コミ情報から優先度情報を作成し、サーバに送信することによって、観光地一覧などの表示の際にその優先度情報に応じて表示形態を変更する手法が提案されている。
【特許文献１】特開２００４−２１５４８号公報
【特許文献２】特開２００４−４６５４７号公報
【特許文献３】特開２００６−９９７２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
従来のＰＯＩデータ表示については、メーカーが工場出荷時に設定しておいた「あいうえお順」などの一定の規則に応じて一覧を表示する方法をとっているため、先頭（例えば「あ行」）のデータが最初に表示されるため、ユーザは「わ行」など後方のデータまで手作業で所望するＰＯＩ情報を探索する手間が生じてしまう。
【０００８】
また、名称検索であれば、同一名称の施設が該当した場合、ユーザは目的地の所在市町村を知っておく必要があり、それを選択する手間が発生する。
【０００９】
また、「距離順」検索であればユーザが検索したいジャンルが不明であれば検索ができず、また、業種を詳細に指定しなければ現在地から近い該当施設が多数表示され、一覧が見づらくなるだけでなく、人気がある観光スポットかどうかがＰＯＩ一覧の観光名称だけからでは判断できない。
【００１０】
一方、口コミ情報を元にした人気順ソートでは、ユーザに口コミ情報を登録する手間が生じてしまうだけでなく、口コミ情報をサーバに送信する必要が生じる。ただし、過去の移動経路やＧＰＳ情報を常時サーバに送信し優先度情報を生成・送信する場合、データ量やデータ送信頻度に応じて通信コストがかかる。
【００１１】
この発明は、駐車時間が長ければ長いほどその場所にユーザが嗜好を持っていることを利用し、エンジン始動時にのみ位置情報をサーバに送信することによって、観光地などの人気ランキングを通信コストとユーザの手間をかけずに作成し、ＰＯＩ情報一覧を見やすい形で提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
この発明のサーバ装置は、
エンジンを有する車両に搭載された車両搭載装置から送信される情報を収集するサーバ装置において、
複数の車両のそれぞれに搭載された前記車両搭載装置のそれぞれから前記車両の停止位置を含む車両停止情報を受信するサーバ側受信部と、
地図を複数の区画に区切った情報である区画情報を格納するサーバ側区画情報格納部と、
前記サーバ側受信部が受信した車両停止情報に含まれる停止位置が区画情報の示す区画のうちのどの区画に含まれるかを特定し、その特定結果に基づいて区画情報の示す区画を順位付けし、区画の順位を示すランキング情報を生成するサーバ側ランキング情報生成部と、
前記サーバ側ランキング情報生成部が生成したランキング情報を他の装置に送信するサーバ側送信部と
を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
この発明により、観光地などの人気ランキングの作成に使用するランキング情報を簡易に作成し、作成したランキング情報をカーナビなどの他の装置に送信する。カーナビなどの他の装置は、ランキング情報を利用してＰＯＩ情報一覧を見やすい形で表示することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
実施の形態１．
図１〜図１７を用いて実施の形態１を説明する。
【００１５】
図１は本実施の形態１における駐車情報収集システム１０００を示す図である。図１を参照して、駐車情報収集システム１０００の概要を説明する。なお以下で「駐車」という場合は、車両のエンジンが停止している場合をいう。また「停車」という場合は、車両のエンジンが動いているが、車両は移動していない場合をいう。また、「停止」とは「駐車」と「停車」とを含むものとする。
【００１６】
（カーナビ）
車両１０はカーナビ１００（車両搭載装置）を搭載している。カーナビ１００は、駐車情報収集サーバ２００（サーバ装置）と通信可能な通信手段を備えている。車両１０が駐車（エンジン停止状態）している場合において、カーナビ１００は、エンジンが始動されると、車両１０の駐車位置をＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）などの位置情報取得装置によって取得する。また、位置の取得と同時に、駐車時間として「今回のエンジン始動時刻及び今回のエンジン始動時刻に対する前回のエンジン停止時刻」（停止期間の一例）、駐車位置（停止位置）を含む「駐車情報」（車両停止情報）を生成し、生成した「駐車情報」を駐車情報収集サーバ２００に送信する。なお、カーナビ１００は、駐車時間として、エンジン始動時間とエンジン停止時間との差分（停止期間の一例）を用いても構わない。
【００１７】
（駐車情報収集サーバ２００）
一方、駐車情報収集サーバ２００は、複数の車両１０から「駐車情報」を収集し、地図を複数の小区画で区切った区画毎に、駐車時間（駐車情報に含まれるエンジン始動時間とエンジン停止時間の差分）と駐車数の総数を集計する。そして、駐車情報収集サーバ２００は、この集計に基づき、区画の順位を示す「駐車ランキング情報」（ランキング情報）を生成する。ただし、「駐車ランキング情報」は、前記複数の小区画をまとめた大区画ごとに生成する。
【００１８】
（カーナビ）
各車両１０のカーナビ１００は、エンジン始動時に「駐車情報」を駐車情報収集サーバ２００に送信すると同時に、駐車情報収集サーバ２００から「駐車ランキング情報」を受信する。これにより、各車両１０は、駐車情報収集サーバ２００と常時通信を行う必要がなくなる。このため、通信コストの削減が可能になる。受信した「駐車ランキング情報」は人気ランキング情報として扱う。カーナビ１００は、受信した「駐車ランキング情報」に基づき、カーナビ１００に保存されている「ＰＯＩ情報」をこの「駐車ランキング情報」の上位の区画から順にソートして「ＰＯＩ一覧」を作成する。これにより、人気のある場所から順に並べられた「ＰＯＩ一覧」が作成され、表示することができる。
【００１９】
図２は、コンピュータである駐車情報収集サーバ２００（サーバ装置）の外観の一例を示す図である。図２において、駐車情報収集サーバ２００は、システムユニット８３０、ＣＲＴ（Ｃａｔｈｏｄｅ・Ｒａｙ・Ｔｕｂｅ）やＬＣＤ（液晶）の表示画面を有する表示装置８１３、キーボード８１４（Ｋｅｙ・Ｂｏａｒｄ：Ｋ／Ｂ）、マウス８１５、ＦＤＤ８１７（Ｆｌｅｘｉｂｌｅ・Ｄｉｓｋ・Ｄｒｉｖｅ）、コンパクトディスク装置８１８（ＣＤＤ：Ｃｏｍｐａｃｔ  Ｄｉｓｋ  Ｄｒｉｖｅ）、プリンタ装置８１９などのハードウェア資源を備え、これらはケーブルや信号線で接続されている。
【００２０】
システムユニット８３０は、コンピュータであり、また、ネットワークに接続されている。ネットワークには、カーナビ１００（車両搭載装置）が無線接続する。駐車情報収集サーバ２００は、ネットワークを介してカーナビ１００と通信可能である。駐車情報収集サーバ２００は、カーナビ１００から駐車情報（車両停止情報）を取得するとともに、カーナビ１００に駐車ランキング情報を送信する。
【００２１】
図３は、実施の形態１における駐車情報収集サーバ２００のハードウェア資源の一例を示す図である。なお、カーナビ１００もコンピュータであり構成は駐車情報収集サーバ２００と同様である。
【００２２】
図３において、駐車情報収集サーバ２００は、プログラムを実行するＣＰＵ８１０（中央処理装置、処理装置、演算装置、マイクロプロセッサ、マイクロコンピュータ、プロセッサともいう）を備えている。ＣＰＵ８１０は、バス８２５を介してＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）８１１、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）８１２、表示装置８１３、キーボード８１４、マウス８１５、通信ボード８１６、ＦＤＤ８１７、ＣＤＤ８１８、プリンタ装置８１９、磁気ディスク装置８２０と接続され、これらのハードウェアデバイスを制御する。磁気ディスク装置８２０の代わりに、光ディスク装置、メモリカード読み書き装置などの記憶装置でもよい。
【００２３】
ＲＡＭ８１２は、揮発性メモリの一例である。ＲＯＭ８１１、ＦＤＤ８１７、ＣＤＤ８１８、磁気ディスク装置８２０等の記憶媒体は、不揮発性メモリの一例である。これらは、記憶装置あるいは記憶部、格納部の一例である。通信ボード８１６、キーボード８１４、ＦＤＤ８１７などは、入力部、入力装置の一例である。また、通信ボード８１６、表示装置８１３、プリンタ装置８１９などは、出力部、出力装置の一例である。
【００２４】
通信ボード８１６は、ネットワーク（ＬＡＮ等）に接続されている。通信ボード８１６は、ＬＡＮに限らず、インターネット、ＩＳＤＮ等のＷＡＮ（ワイドエリアネットワーク）などに接続されていても構わない。
【００２５】
磁気ディスク装置８２０には、オペレーティングシステム８２１（ＯＳ）、ウィンドウシステム８２２、プログラム群８２３、ファイル群８２４が記憶されている。プログラム群８２３のプログラムは、ＣＰＵ８１０、オペレーティングシステム８２１、ウィンドウシステム８２２により実行される。
【００２６】
上記プログラム群８２３には、以下に述べる実施の形態の説明において「〜部」、あるいは「〜装置」として説明する機能を実行するプログラムが記憶されている。プログラムは、ＣＰＵ８１０により読み出され実行される。
【００２７】
ファイル群８２４には、以下に述べる実施の形態の説明において、「〜の判定結果」、「〜の算出結果」、「〜の抽出結果」、「〜の生成結果」、「〜の処理結果」として説明する情報や、データや信号値や変数値やパラメータなどが、「〜ファイル」や「〜データベース」の各項目として記憶されている。「〜ファイル」や「〜データベース」は、ディスクやメモリなどの記録媒体に記憶される。ディスクやメモリなどの記憶媒体に記憶された情報やデータや信号値や変数値やパラメータは、読み書き回路を介してＣＰＵ８１０によりメインメモリやキャッシュメモリに読み出され、抽出・検索・参照・比較・演算・計算・処理・出力・印刷・表示などのＣＰＵの動作に用いられる。抽出・検索・参照・比較・演算・計算・処理・出力・印刷・表示のＣＰＵの動作の間、情報やデータや信号値や変数値やパラメータは、メインメモリやキャッシュメモリやバッファメモリに一時的に記憶される。
【００２８】
また、以下に述べる実施の形態の説明においては、データや信号値は、ＲＡＭ８１２のメモリ、ＦＤＤ８１７のフレキシブルディスク、ＣＤＤ８１８のコンパクトディスク、磁気ディスク装置８２０の磁気ディスク、その他光ディスク、ミニディスク、ＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ・Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ・Ｄｉｓｋ）等の記録媒体に記録される。また、データや信号は、バス８２５や信号線やケーブルその他の伝送媒体によりオンライン伝送される。
【００２９】
また、以下に述べる実施の形態の説明において「〜部」、あるいは「〜装置」として説明するものは、「〜回路」、「〜機器」、「手段」であってもよく、また、「〜ステップ」、「〜手順」、「〜処理」であってもよい。すなわち、「〜部」、あるいは「〜装置」として説明するものは、ＲＯＭ８１１に記憶されたファームウェアで実現されていても構わない。或いは、ソフトウェアのみ、或いは、素子・デバイス・基板・配線などのハードウェアのみ、或いは、ソフトウェアとハードウェアとの組み合わせ、さらには、ファームウェアとの組み合わせで実施されても構わない。ファームウェアとソフトウェアは、プログラムとして、磁気ディスク、フレキシブルディスク、光ディスク、コンパクトディスク、ミニディスク、ＤＶＤ等の記録媒体に記憶される。プログラムはＣＰＵ８１０により読み出され、ＣＰＵ８１０により実行される。すなわち、プログラムは、以下に述べる「〜部」あるいは「〜装置」としてコンピュータを機能させるものである。あるいは、以下に述べる「〜部」、「〜装置」の手順や方法をコンピュータに実行させるものである。
【００３０】
図４は、実施の形態１の各車両１０が搭載するカーナビ１００（車両搭載装置）を示すものである。この図４において、
（１）無線通信装置１０１（車両側送信部、車両側受信部）は、自車が生成した駐車情報を送信したり、駐車情報収集サーバ２００から受信した駐車ランキング情報を受信するための、無線通信手段である。
（２）位置情報取得装置１０２（車両側位置取得部）は、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）に代表されるような自車の現在地の位置情報を取得し、車両位置情報保存領域１１１に位置情報を蓄積する手段である。
（３）表示装置１０３は、ディスプレイ装置であり、ＰＯＩ一覧情報や地図情報を表示するため情報表示手段である。
（４）車両状態監視装置１０４（車両側エンジン状態検出部、車両側移動状態検出部）は、エンジンの始動状態やエンジンの停止状態、あるいは、車両の「停止状態」や加速や速度状態を監視、検出することで車両の状態を把握するための手段である。
（５）駐車情報生成部１０５（車両側車両停止情報生成部）は、前回エンジン停止時刻と今回のエンジン始動時刻の差分を駐車時間として算出し駐車時間保存領域１１２に保存する手段を有する。また、車両位置情報保存領域１１１に保存された自車の現在地情報と駐車時間保存領域１１２に保存した上記駐車時間と、車両情報保存領域１１３に保存された車両情報から駐車情報を生成する手段である。
（６）ＰＯＩ一覧情報生成部１０６（車両側ＰＯＩ一覧作成部）は、駐車ランキング情報保存領域１１４に保存された駐車ランキング情報とＰＯＩ情報保存領域１１５に保存したＰＯＩ情報から一覧を人気順などの重みをつけた形でソートしたＰＯＩ一覧情報を生成するための手段である。
【００３１】
（１）車両位置情報保存領域１１１は、位置情報取得装置１０２によって取得した自車の位置情報を蓄積するための、データ保存手段である。現在の位置情報だけでなく、過去一定期間での駐車位置情報をログとして蓄積する。
（２）駐車時間保存領域１１２は、エンジン始動時刻と前回エンジン停止した時刻の差分情報である駐車時間情報を保存するための、データ保存手段である。直近の駐車時間情報だけでなく、過去一定期間での駐車時間情報をログとして蓄積する。
（３）車両情報保存領域１１３は、車両ナンバーやユーザの年齢などの車両に関するユニークな情報を保存するための、データ保存領域である。
（４）駐車ランキング情報保存領域１１４は、無線通信装置１０１を介して駐車情報収集サーバ２００から取得した駐車ランキング情報を保存するための、データ保存領域である。直近の駐車ランキング情報だけでなく、過去一定期間での駐車ランキング情報を蓄積する。
（５）ＰＯＩ情報保存領域１１５（車両側ＰＯＩ情報格納部）は、全国の観光地情報などの地点情報を保存しておくための大容量記憶装置である。
（６）地図情報保存領域１１６は、全国の地図情報を保存しておくための大容量記憶装置である。
（７）駐車情報保存領域１１７（車両側車両停止情報格納部）は、上記駐車情報生成部１０５が生成した駐車情報を一時的に保存しておくための、データ保存領域である。
（８）ＰＯＩ一覧情報保存領域１１８は、上記ＰＯＩ一覧情報生成部１０６が生成したＰＯＩ一覧情報を一時的に保存しておくための、データ保存領域である。
（９）車両側区画情報保存領域１１９（車両側区画情報格納部）は、地図をある一定区間に区切り、各区画ごとに通し番号が付与された区画情報を保存するデータ保存領域である。後述のサーバ側区画情報保存領域２１２に格納される区画情報に対応する。
【００３２】
図５は、実施の形態１の駐車情報収集サーバ２００の構成を示す図である。駐車情報収集サーバ２００は、各車両１０の駐車情報を収集し、その解析結果を「駐車ランキング情報」として各車両１０に送信する。
【００３３】
この図５において、
（１）サーバ側通信装置２０１（サーバ側送信部、受信部）は、各車両１０から送信される駐車情報を受信してサーバ側駐車情報保存領域２１１に蓄積し、その駐車情報を解析することによって生成した駐車ランキング情報を各車両１０に送信する通信手段である。
（２）サーバ側駐車情報解析部２０２（サーバ側ランキング情報生成部）は、サーバ側駐車情報保存領域２１１に蓄積された駐車情報を順番に解析し、その駐車情報に記載された位置情報と駐車時間とを元に、区画情報の示す各区画ごとに過去の駐車台数と駐車時間とから総駐車時間を算出し、時間帯別、年齢別、出身地別などの指標によってランキング付けした「駐車ランキング情報」を生成し、サーバ側駐車ランキング情報保存領域２１４に保存するデータ解析処理部である。
【００３４】
（１）サーバ側駐車情報保存領域２１１（サーバ側車両停止情報格納部）は、各車両１０から送信された駐車情報を一時的に蓄積するデータ保存領域である。
（２）サーバ側区画情報保存領域２１２（サーバ側区画情報格納部）は、地図をある一定区間に区切り、各区画ごとに通し番号が付与された区画情報を保存するデータ保存領域である。
（３）サーバ側全車両情報保存領域２１３（サーバ側対応情報格納部）は、車両１０のナンバーとその所有者の年齢などの個人情報など、車両を特定可能な車両情報を保存するデータ保存領域である。
（４）サーバ側駐車ランキング情報保存領域２１４は、サーバ側駐車情報解析部２０２によって生成された駐車ランキング情報を保存・蓄積するデータ保存領域である。
【００３５】
図６は、各車両１０が蓄積・送信する「駐車情報」の一例を示す図である。駐車情報の「車両ＩＤ」は、車両ナンバーのように、自車（車両）に付加されたユニークなＩＤを指す。また「駐車位置」は、位置情報取得装置１０２によって取得された車両停止位置であって、ここでは緯度経度情報を例示した。「エンジン停止時刻」は、車両１０がエンジンを停止した時点での絶対時刻を指す。「エンジン始動時刻」は、「エンジン停止時刻」におけるエンジン停止状態から車両１０がエンジンを始動した時点での絶対時刻を指す。なお、本実施の形態１の駐車情報収集システム１０００では、駐車情報収集サーバ２００が生成する駐車ランキング情報のタイプとして、駐車位置のみが必要である場合、駐車位置と駐車時間とが必要である場合、駐車位置と駐車時間と車両ＩＤの全部が必要である場合がある。図６では、車両ＩＤ、駐車位置、駐車時間の全部を含む駐車情報を示したが、生成する駐車ランキング情報のタイプとして駐車位置のみが必要である場合は、図６の駐車情報は、駐車位置以外の車両ＩＤ、駐車時間を含む必要はない。
【００３６】
図７は、各車両１０（カーナビ１００）と駐車情報収集サーバ２００とのネットワークを示す図である。図７において、車両１０は、カーナビ１００を保持し、無線基地局２１とデータ送受信が可能である。無線基地局２１は、無線通信を利用して複数の車両１０からデータの送受信が可能である。また、無線基地局２１は、有線ネットワーク２０を介して駐車情報収集サーバ２００と接続されている。有線ネットワーク２０は、インターネットのような広域通信網を指す。駐車情報収集サーバ２００は、複数の車両１０から送信された駐車情報を集計し駐車ランキング情報を生成し、ランキング情報を各車両１０に送信可能である。
【００３７】
図８は、カーナビ１００の駐車情報の送信動作のフローチャートである。次に、図８を用いて、カーナビ１００の駐車情報の送信動作を説明する。
【００３８】
（カーナビ１００による駐車情報の送信動作）
まず、車両１がエンジンを始動する際に、車両状態監視装置１０４はエンジンを始動したことを検知する（Ｓ１）。
【００３９】
このとき、無線通信が可能である場合（Ｓ２のＹＥＳ）、駐車情報生成部１０５は、車両位置情報保存領域１１１に蓄積された過去の位置情報を参照し、今回のエンジン始動時まで車両が停止していた車両位置（今回位置という）と同一位置が、既に車両位置情報保存領域１１１に格納されていないかどうかをチェックする（Ｓ３）。この場合、「同一位置」とは、完全同一を意味するものではなく、今回位置と所定の距離以内にある位置を意味する。駐車情報生成部１０５は、今回位置と所定の距離以内にある位置であって既に駐車情報に含めて送信された位置（駐車位置）が、既に車両位置情報保存領域１１１に格納されていないかをチェックする。駐車情報生成部１０５は、所定の距離以内に存在する「位置」の個数により、駐車情報を生成するかどうかを決める。例えば、過去に送信していれば重複送信となるので何もしない（これは存在する位置が１個でもあれば駐車情報を生成しない例である）。これにより、例えば自宅や会社の駐車場など、その人のルーチンワークである場所に関してはランキング情報の登録から除外されることになる。
【００４０】
次に送信可能であれば駐車情報生成部１０５は、駐車時間として「今回エンジン始動時刻と前回エンジン停止時刻との組」を駐車時間保存領域１１２に保存する（Ｓ４）。なお前述のように、駐車時間としては、「今回エンジン始動時刻」と「前回エンジン停止時刻」との差分でも構わない。
【００４１】
次に、位置情報取得装置１０２により現在の位置を取得し、車両位置情報保存領域１１１に保存する（Ｓ５）。このとき、前回エンジン停止時の現在位置（駐車位置）を事前に車両位置情報保存領域１１１に保存しておいても構わない。次に、駐車情報生成部１０５は、車両位置情報保存領域１１１、駐車時間保存領域１１２および車両情報保存領域１１３からそれぞれ車両位置情報、駐車時間情報および車両情報を取得し、駐車情報を生成する（Ｓ６）。そして最後に、生成した駐車情報を無線通信装置１０１を利用して無線基地局２１に送信する（Ｓ７）。そして終了する。
【００４２】
図９は、カーナビ１００によるＰＯＩ一覧の表示動作を説明するフローチャートである。次に、図９を用いて、ＰＯＩ一覧の表示動作を説明する。
【００４３】
（カーナビ１００によるＰＯＩ一覧の表示動作）
車両１０（カーナビ１００）が表示装置１０３にＰＯＩ一覧を表示する際、まず、無線通信装置１０１は、自車が無線通信可能かどうかを判断する（Ｔ１）。このとき、無線通信が不能な場合はＰＯＩ一覧表示画面に遷移し、従来のＰＯＩ一覧表示を行う（Ｔ７）。無線通信が可能な場合、無線通信装置１０１は、まず、位置情報取得装置１０２より駐車位置情報（駐車位置）を取得する（Ｔ２）。次に、無線通信装置１０１は、位置情報取得装置１０２より取得した駐車位置情報をパラメータとして、駐車情報収集サーバ２００に対して現在地周辺の「駐車ランキング情報」の問い合わせ（要求情報の送信）を行い（Ｔ３）、「駐車ランキング情報」の受信を行う（Ｔ４）。このとき受信した「駐車ランキング情報」は、駐車ランキング情報保存領域１１４に保存をする。次に、ＰＯＩ一覧情報生成部１０６は、ＰＯＩ情報の検索・ソートを行う（Ｔ５）。この場合には、ＰＯＩ一覧情報生成部１０６は、ＰＯＩ情報保存領域１１５から所定のＰＯＩ情報を検索して取得し、取得したＰＯＩ情報を対象にランキング情報を用いてソートを行う。検索の対象となる「所定のＰＯＩ情報」とは、例えば、寺院であったり、観光地であったり、あるいはレストランでもよい。カーナビ１００の表示装置１０３で検索の対象となる「所定のＰＯＩ情報」を指定（検索）できるものとする。ＰＯＩ一覧情報生成部１０６は、検索したＰＯＩ情報を対象に、「駐車ランキング情報」の上位から下位の順で検索したＰＯＩ情報をソートする。そして、ＰＯＩ一覧情報生成部１０６は、インデックスリストのように、ソートしたＰＯＩ一覧情報（ＰＯＩ一覧ともいう）をＰＯＩ一覧情報保存領域１１８に保存する（Ｔ６）。ＰＯＩ一覧情報生成部１０６は、保存したＰＯＩ一覧情報を元にしてＰＯＩ表示を表示装置１０３に対して行う（Ｔ７）。
【００４４】
図１０は、駐車情報収集サーバ２００による「駐車ランキング情報」の生成動作を説明するフローチャートである。次に、図１０を用いて、「駐車ランキング情報」の生成動作を説明する。
【００４５】
（駐車情報収集サーバ２００による駐車ランキング情報の生成）
駐車情報収集サーバ２００は、複数の車両１０から送信された駐車情報をネットワーク経由でサーバ側通信装置２０１を介して受信する（Ｕ１）。次に、サーバ側駐車情報解析部２０２が、サーバ側区画情報保存領域２１２から区画情報を取得し、受信した駐車情報に含まれる駐車位置情報（駐車位置）と比較することで、その駐車情報が該当する区画を選択する（Ｕ２）。すなわち、サーバ側駐車情報解析部２０２は、サーバ側通信装置２０１が受信した駐車情報に含まれる駐車位置が区画情報の示す区画のうちのどの区画に含まれるかを特定することで、駐車情報が該当する区画を選択する。
【００４６】
図１１は、区画情報を説明する図である。図１１に示すように、区画情報は、地図をある一定区間に区切り、「Ａ−１」，「Ａ−２」のように通し番号で特定される複数の区画からなる。
【００４７】
サーバ側駐車情報解析部２０２は、選択した区画を元に該当する「駐車ランキング情報」をサーバ側駐車ランキング情報保存領域２１４より取得する（Ｕ３）。この場合は、区画に応じて複数のランキング情報がサーバ側駐車ランキング情報保存領域２１４に格納されていることを想定している。例えば、図１１において区画「Ａ−１」に該当する「駐車ランキング情報」と、区画「Ｇ−９」に該当する「駐車ランキング情報」とは異なることを想定している。
【００４８】
図１２は、「駐車ランキング情報」の一例を示す図である。図１２の「駐車ランキング情報」は、区画の列と、この区画に対応するカウンタ列とから構成されている。サーバ側駐車情報解析部２０２は、該当する「駐車ランキング情報」に対して、駐車位置が属する区画のカウンタを１インクリメントし、サーバ側駐車ランキング情報保存領域２１４に保存する（Ｕ５）。例えば、図１２において、サーバ側駐車情報解析部２０２は、受信した駐車情報の駐車位置が「Ａ−２」に含まれると特定した場合、「Ａ−２」のカウンタを１から２にインクリメントする。このように作成した「駐車ランキング情報」をサーバ側通信装置２０１が車両１０（カーナビ１００）に対して返信する（Ｕ６）。
【００４９】
図１３は、以上説明した駐車情報収集サーバ２００による駐車ランキング情報の生成動作を、さらに具体的なイメージで示した図ある。図１３は次の内容を示している。
（１）駐車情報収集サーバ２００は、複数の車両１０のそれぞれに搭載されたカーナビ１００から駐車位置を含む駐車情報を受信する。
（２）そして、駐車情報収集サーバ２００は、駐車情報に含まれる駐車位置が区画情報の示す区画のうちどの区画に属するかを特定する。
（３）駐車情報収集サーバ２００は、区画ごとに駐車数（駐車位置）の総数を集計し、この集計に基づき、区画の順位を示す駐車ランキング情報を生成する。
【００５０】
以上の駐車情報収集サーバ２００による「駐車ランキング情報」の生成では、「駐車ランキング情報」は、区画に属する駐車位置の個数によって生成していた。従って、この場合、駐車情報は、駐車時間や車両ＩＤを含まなくても構わない。
【００５１】
別の駐車ランキング情報の生成方法として、区画に含まれる駐車位置の駐車時間の合計によって、駐車ランキング情報を生成してもよい。例えば、区画「Ａ−１」には駐車位置１〜駐車位置３が含まれ、駐車位置１に対応する駐車時間が１時間、駐車位置２に対応する駐車時間が２時間、駐車位置３に対応する駐車時間が３時間の場合、区画「Ａ−１」の駐車時間の合計は「６時間」である。また、区画「Ａ−２」には駐車位置４〜駐車位置８の５個が含まれ、駐車時間はいずれも１時間であるとすれば、区画「Ａ−２」の駐車時間の合計は「５時間」である。この場合、区画ごとの駐車時間の合計で区画の順位付けを行なうので、区画「Ａ−１」のほうが区画「Ａ−２」よりの上位の順位となる。なおこの場合は、駐車情報は、駐車位置と駐車時間を含むことが必要である。
【００５２】
また、別の駐車ランキング情報の生成方法として、区画に含まれる駐車位置のうち、駐車時間が最も長い駐車時間（最大停止期間）をその区間の代表値とし、この代表値から区間の順位付けを行なってもよい。例えば、区画「Ａ−１」には駐車位置１〜駐車位置３が含まれ、駐車位置１に対応する駐車時間が１時間、駐車位置２に対応する駐車時間が２時間、駐車位置３に対応する駐車時間が３時間の場合、区画「Ａ−１」の代表値は「３時間」である。また、区画「Ａ−２」には駐車位置４〜駐車位置８の５個が含まれ、駐車時間はいずれも１時間であるとすれば、区画「Ａ−２」の代表値は、「１時間」である。
この場合は、区画「Ａ−１」のほうが区画「Ａ−２」よりの上位の順位となる。なおこの場合、駐車情報は、駐車位置と駐車時間を含むことが必要である。
【００５３】
上記一連の処理によって、各車両１０（カーナビ１００）は、エンジンの始動時に位置情報を含む駐車情報（必要な場合は駐車時間をも含む）を駐車情報収集サーバ２００に送信することで、駐車情報収集サーバ２００が人気のスポット（区画）のランキングを作成することができる。カーナビ１００は、そのランキングを元にして所定のＰＯＩ情報を対象に、このＰＯＩ情報のＰＯＩ一覧を人気順（ランキング順）にソートすることが可能である。これにより、ユーザは、口コミ情報などの入力や目的地の設定などを行うことなく周辺の人気スポットを知ることが可能である。
【００５４】
（実施例１：駐車情報の送信）
図１４を参照して実施の形態１における実施例１を説明する。実施例１は、人気スポットランキング情報の収集手法を説明する。すなわち、カーナビ１００から駐車情報収集サーバ２００へ駐車情報を送信することにより、駐車情報収集サーバ２００が駐車ランキング情報を生成する具体的な動作を説明する。
【００５５】
観光地などの人気状況についてはアンケート調査や、ウェブを利用した口コミ情報の収集などがある。ただし、これらの手法ではユーザが故意的に入力を行う必要がある。また、目的地を設定した際にその目的地を駐車情報収集サーバ２００に自動的に送信し集計する手法があるが、目的地を設定したユーザの情報しか取得できない。しかし本実施例１によれば、例えば、エンジン始動時にその駐車位置と駐車時間とを含む「駐車情報」を駐車情報収集サーバ２００に送信することで、駐車情報収集サーバ２００により人気スポットの「ランキング情報」を生成することができる。
【００５６】
一般的に自宅、職場、ホテルなどの駐車場以外については駐車時間・駐車台数とその場所の嗜好度については比例する。そのため、駐車時間が長ければ長いほどユーザを惹きつける場所、つまり人気のあるスポットであると考えられる。これらの情報を複数のユーザ（車両）から取得・集計することで信頼度のある人気スポットランキング（駐車ランキング情報）を生成することができる。
【００５７】
例えば図１４のように、まずカーナビ１００の起動画面にてエンジンの始動時に位置情報を送信するかどうかのテロップを表示する（図１４の（３））。ただし、図１４の（３）の画面は通信コストが発生する旨を知らせるためのもので、手間を省くために自動的に位置情報（駐車情報）を駐車情報収集サーバ２００に送信するようにあらかじめ設定してもよい（図１４の（２）でＹｅｓ）。図１４の（３）についてユーザが「はい」を選択することにより、自車（カーナビ１００）は前回停車した絶対時刻とエンジンを始動させた絶対時刻との差分（前述のように差分でなくてもよい）を駐車時間として、現在停止している場所を駐車位置として、これらを含む駐車情報を駐車情報収集サーバ２００に送信する（図１４の（４））。そして地図画面に遷移する（図１４の（６））。
【００５８】
これによって、ユーザが意識することなく人気スポットのランキング情報を生成することが可能である。
【００５９】
（実施例２：駐車ランキング情報の利用）
図１５を参照して実施の形態１における実施例２を説明する。実施例２として、カーナビ１００が、「駐車ランキング情報」を用いて周辺の人気スポットの推薦表示を行う場合を説明する。なお、後述する実施例３も駐車ランキング情報を用いて人気スポットの表示を行なう場合であるが、実施例２は目的地設定画面の表示前に駐車ランキング情報を用いる場合の例であり、実施例３は目的地設定画面の表示後にランキング情報を用いる場合の例である。
【００６０】
観光地などを目的地に設定し、その目的地を見学した後、その周辺で別の観光地に行きたいという要求がある。このとき、カーナビゲーションシステムにあらかじめ登録されている観光地情報を検索する場合、距離、あいうえお順だけでは、その場所が人気のあるスポットかどうかが不明である。また、通信を利用して、お勧めの観光地情報コンテンツをダウンロードして表示する方法が考えられるが、コンテンツダウンロードが大きければ大きいほど、ユーザの通信費負担が多くなる。本実施例２では、「駐車ランキング情報」を利用することで、人気のスポットをエンジン始動時に自動で推薦（表示）することが可能である。
【００６１】
例えば、図１５の（１）の起動画面において、エンジン始動時に人気スポットを推薦してもらうかどうかをユーザが決定する（図１５の（２））。ただし、自動的にエンジン始動時に人気スポットを表示するようにあらかじめ設定しておけばこの手間が省ける（図１５の（２）でＹｅｓの場合）。次に、カーナビ１００は、自車の位置情報をパラメータとして、その周辺の「駐車ランキング情報」を駐車情報収集サーバ２００に要求する。カーナビ１００のＰＯＩ一覧情報生成部１０６は、駐車情報収集サーバ２００から得られた「駐車ランキング情報」を元にして、ＰＯＩ情報保存領域１１５に格納されているＰＯＩ情報のソートを行う（図１５の（３））。そしてＰＯＩ一覧情報生成部１０６は、表示装置１０３に、駐車ランキングが高いスポットから順に表示することが可能である（図１５の（４））。このとき、駐車時間が長ければ長いほど、その場所に複数の人が訪れており滞在していることが分かる。そして、選択した場所を目的地に設定すれば（図１５の（５）、（６））、その場所へのナビゲーションを行うことも可能である。
【００６２】
これによって、ユーザが不慣れな場所においても効率よくその地域に関する人気スポットを推薦し、ユーザが観光をスムーズに行うための手助けをすることが可能である。
【００６３】
（実施例３：駐車ランキング情報の利用）
図１６を参照して実施の形態１における実施例３を説明する。実施例３は、目的地の設定画面の後に、ランキング情報を用いてＰＯＩ一覧を表示する実施例である。
【００６４】
従来の観光地一覧などのＰＯＩ一覧表示では、自車の位置から近い順やあいうえお順でＰＯＩ一覧を表示していた。また、人気の観光地情報を事前に登録しておく方法が考えられるが、過去は人気があった場所でも現在は人気があるところかどうかが不明である。また、ＰＯＩ一覧そのものをダウンロードする方法ではユーザの通信コストがかかってしまう。
【００６５】
そこで、図１６のように、まず目的地の設定画面において（図１６の（１））、従来の目的地設定画面（図１６の（８）、（９）、（１０））に遷移する前に、位置情報取得装置１０２により取得した自車の位置情報を無線通信装置１０１によって駐車情報収集サーバ２００に送信する（図１６の（２）から（４））、そして、自車の位置情報の送信に対応して、この送信直後に、駐車情報収集サーバ２００から自車の周辺の「駐車ランキング情報」を受信する（図１６の（５））。そして、カーナビ１００のＰＯＩ一覧情報生成部１０６は、受信した「駐車ランキング情報」を元に、ＰＯＩ一覧情報保存領域１１８に格納されているＰＯＩ一覧情報のソートを行い、人気順に表示することが可能である。この場合は、
「駐車ランキング情報」を用いてＰＯＩ一覧情報をソートすることが特徴である。実施例２の場合は、ＰＯＩ一覧情報ではなく、ＰＯＩ情報をソートした。
【００６６】
これによって、従来のＰＯＩ一覧表示に対して人気順にソートすることにより、ユーザが不慣れな場所においても効率よく目的地の検索を行うことが可能である。
【００６７】
（実施例４：駐車ランキング情報の個別生成１）
次に、実施の形態１における実施例４を説明する。実施例４は、駐車ランキング情報の生成のバリエーションについての実施例である。
【００６８】
一口に「人気スポット」と言っても、それぞれ個人が考えている「人気スポット」と異なる場合がある。例えば、カーナビ１００が搭載された車両１０のユーザの年代によって、それは異なってくる。若い世代ではアミューズメントパークが人気であるし、熟年世代では寺院の人気があるというような場合である。ただし、口コミ情報やアンケート結果を元にして、各年代別に人気観光スポットのランキングコンテンツを作成するのは手間がかかる。本実施例４は、係る課題を解決できる。
【００６９】
本実施例４では、カーナビ１００は、駐車情報の送信時に駐車情報に「車両ＩＤ」（車両特定情報）を含めて送信する。これは図６で説明した駐車情報の場合である。前述のように「車両ＩＤ」とは、車両ナンバーのような、自車（車両１０）に付与されたユニークなＩＤである。すなわち、「車両ＩＤ」により車両１０を一意に特定できる。
【００７０】
駐車情報収集サーバ２００のサーバ側通信装置２０１は、「車両ＩＤ」を含む駐車情報を受信すると、この駐車情報をサーバ側駐車情報保存領域２１１に保存する。また、サーバ側全車両情報保存領域２１３（サーバ側対応情報格納部）は、車両ＩＤと車両ＩＤから特定される車両ユーザに関するユーザ情報とを対応づけた全車両情報（対応情報）を記憶している。サーバ側駐車情報解析部２０２は、サーバ側全車両情報保存領域２１３から、「車両ＩＤ」をキーとして、「車両ＩＤ」と車両１０のオーナーの年代との関係を取得し、オーナーの年代が「特定の年代」に含まれる「車両ＩＤ」を特定する。そして、サーバ側駐車情報解析部２０２は、特定した「車両ＩＤ」を含む「駐車情報」をサーバ側駐車情報保存領域２１１から取得し、取得した「駐車情報」に基づき、駐車ランキング情報を生成する。これにより、その世代に対応する駐車ランキング情報を生成できる。
【００７１】
また、カーナビ１００が駐車ランキング情報を利用したＰＯＩ一覧を表示する場合は、例えば、駐車情報収集サーバ２００に駐車ランキング情報を要求する場合に自車の「車両ＩＤ」を送信する。これにより、駐車情報収集サーバ２００は、「車両ＩＤ」を元にサーバ側全車両情報保存領域２１３から特定される世代に対応するその世代の駐車情報ランキングをカーナビ１００に送信するようにする。これにより、カーナビ１００では、ＰＯＩ一覧情報生成部１０６は、その車両１０のユーザの年代に合った人気順により、ＰＯＩ一覧表示をカスタマイズすることが可能である。ＰＯＩ一覧情報生成部１０６は、受信した「駐車ランキング情報」を所定のＰＯＩ一覧情報に適用して再ソートしても良いし、ＰＯＩ情報に適用して新たにＰＯＩ一覧情報を生成しても構わない。
【００７２】
これによって、従来のＰＯＩ一覧表示に対して各個人にあった人気順ソートにカスタマイズすることができ、各ユーザに適したＰＯＩ一覧表示を提供することが可能である。
【００７３】
（実施例５：駐車ランキング情報の個別生成２）
図１７を参照して実施の形態１における実施例５を説明する。実施例５は、実施例４に対して、駐車ランキング情報の個別生成のさらに別の実施例である。実施例５として、時間帯あるいは季節に応じた駐車ランキング情報を生成し、この駐車ランキング情報を利用することで、時間帯あるいは季節に応じたＰＯＩ一覧表示の人気順ソートのカスタマイズが可能である。
【００７４】
人気スポットは時間帯や曜日、季節によって変化することがある。例えば、昼はレストランの人気が高くなるし、午後になれば観光地の人気が高くなる。また、春になれば桜の名所の人気が高くなるし、冬になればスキー場の人気が高くなる場合がある。本実施例５はこのような変化に応じたＰＯＩ一覧表示の変更を解決するための実施例である。
【００７５】
例えば、本実施例５では、駐車情報収集サーバ２００は、現在の季節、時間帯、曜日にあった「駐車ランキング情報」を生成・保存しておく。そして、カーナビ１００は、ＰＯＩ一覧表示の際に、車両１０から「駐車ランキング情報」を要求された際に、季節・時間帯・曜日などの論理積を取り、最適な駐車ランキング情報を要求元に送信する。
【００７６】
これによって、従来のＰＯＩ一覧表示に対して季節・時間帯・曜日などに応じた人気順ソートに表示することができ、その状況に適したＰＯＩ一覧表示を提供することが可能である。
【００７７】
動作の概要は次の様である。各車両１０に搭載されたカーナビ１００の駐車情報生成部１０５は、駐車位置と駐車時間と、さらに、例えば位置情報取得装置１０２が取得した駐車位置に対応する時刻（駐車位置対応時刻）、あるいは日付（駐車位置対応日付）を含む駐車情報を生成する。「駐車位置に対応する時刻」とは、位置情報取得装置１０２が駐車位置を取得した時刻でもよいし、エンジン始動時刻あるいは、この始動時刻の前回のエンジン停止時刻でも構わない。また、「駐車位置に対応する日付」とは、位置情報取得装置１０２が駐車位置を取得した日付でもよいし、駐車情報を送信する日付でも構わない。無線通信装置１０１は、駐車情報収集サーバ２００に送信する。
【００７８】
駐車情報収集サーバ２００のサーバ側通信装置２０１は、「駐車位置に対応する時刻、あるいは日付」を含む駐車情報を受信する。この駐車情報は、サーバ側駐車情報保存領域２１１に保存される。サーバ側駐車情報解析部２０２は、サーバ側駐車情報保存領域２１１に保存されている駐車情報の中から、駐車情報に含まれる「駐車位置に対応する時刻」が所定の時間帯に含まれる駐車情報を選択し、選択した駐車情報をもとに駐車ランキング情報を作成する。これにより、時間対に応じた駐車ランキング情報を作成できる。あるいは、サーバ側駐車情報解析部２０２は、サーバ側駐車情報保存領域２１１に保存されている駐車情報の中から、駐車情報に含まれる「駐車位置に対応する日付」が所定の期間、例えば３月〜５月（季節が春の場合）の何れかの月に含まれる駐車情報を選択し、選択した駐車情報をもとに駐車ランキング情報を作成する。これにより、季節に応じた駐車ランキング情報を作成できる。
【００７９】
（実施例６：区画の変更）
次に実施の形態１における実施例６を説明する。実施例６は、駐車情報収集サーバ２００のサーバ側駐車情報解析部２０２が、区画情報の示す区画を変更し、区画を変更した区画情報を用いて駐車ランキング情報を生成する実施例である。
【００８０】
サーバ側区画情報保存領域２１２に格納された区画情報の示す区画は動的に変更することができるものとする。サーバ側駐車情報解析部２０２は、区画情報の示す区画を変更し、区画変更後の区画情報を用いて駐車ランキング情報を生成するとともに区画の変更内容を示す変更情報を生成する。この場合、区画の変更を車両１０のカーナビ１００に通知するため、サーバ側通信装置２０１は、区画変更後の区画情報を用いて生成した駐車ランキング情報を送信する送信先であるカーナビ１００へ、変更情報を送信する。これにより、カーナビ１００は、区画情報の変更をしることができるので、区画変更後の駐車ランキング情報と、この変更情報とから、ＰＯＩ一覧を作成することができる。
【００８１】
以上の構成により、区画の詳細度を柔軟に変更できるので、ユーザの要求に合致した詳細度のＰＯＩ一覧を作成することができる。
【００８２】
（実施例７：停車時間）
次に実施の形態１における実施例７を説明する。実施例６は、停車時間（エンジンが動いている状態で車両が停止している場合の停止期間をいう）を考慮する実施例である。カーナビ１００は、停車時間がある一定時間を超過した場合にのみ、自車の位置情報と停車時間とを含む駐車情報（車両停止情報の一例）を駐車情報収集サーバ２００に送信する。常時位置情報を送信するよりも通信コストがかからない。
【００８３】
操作概要は次の要である。カーナビ１００の車両状態監視装置１０４は、車両１０が移動しているかどうかを検出する。移動しているかどうかの検出は位置情報取得装置１０２が取得した位置情報を用いても良いし、車両１０の車輪の回転を検知してもよい。駐車情報生成部１０５は、車両状態監視装置１０４が車両１０の停止を検出すると停止状態が一定時間を越えるかどうかを判定し、一定時間を越えたと判定すると、位置情報取得装置１０２が取得した車両の停止位置を含む駐車情報（車両停止情報）を生成する。
そして、無線通信装置１０１は、駐車情報生成部１０５が生成した駐車情報を駐車情報収集サーバ２００に送信する。
【００８４】
以上の実施の形態１では装置としての駐車情報収集サーバ２００を説明したが、駐車情報収集サーバ２００の各構成要素の動作を処理ととらえることにより、駐車情報収集サーバ２００の動作をコンピュータに実行させるプログラムとして把握することも可能である。また、このプログラムを記憶した記憶媒体として把握することも可能である。これは、コンピュータであるカーナビ１００についても同様である。
【００８５】
以上の実施の形態では、駐車していた時間が長ければ長いほど、その場所にユーザが嗜好をもっていたと仮定し、その駐車時間を収集し、区画における最長の駐車時間から区画の人気ランキングを生成する駐車情報収集システム１０００を説明した。
【００８６】
以上の実施の形態では、駐車していた台数が多ければ多いほど、その場所にユーザが嗜好をもっていたと仮定し、位置情報を収集し、区画に属する駐車位置の個数から区画の人気ランキングを生成する駐車情報収集システム１０００を説明した。
【００８７】
以上の実施の形態では、区画ごと駐車時間の総和を計算し、区画ごとの駐車時間の総和から区画の人気ランキングを生成する駐車情報収集システム１０００を説明した。
【００８８】
以上の実施の形態では、位置情報と駐車時間について、常にサーバと通信を行い位置情報を送信するのではなく、エンジンの始動時刻と前回駐車時刻（前回のエンジン停止時刻）の絶対時刻差を駐車時間として、エンジン始動時にのみ位置情報と駐車時間をサーバに送信するカーナビ１００を備えた駐車情報収集システム１０００を説明した。
【００８９】
以上の実施の形態では、ユーザ側（カーナビ１００）ではエンジン始動時に送信した位置情報を過去何件か記憶しておき、同一位置からの位置情報送信が、ある一定回数を超えた時点でそれ以降のその位置からの送信を止めることで、自宅や会社など、ルーチンワークとして駐車する場合をランキング情報から排除することができると同時に位置情報送信を無意味に行わないことで通信コストを削減することができる駐車情報収集システム１０００を説明した。
【００９０】
以上の実施の形態では、駐車ランキング情報については、“朝・昼・夜”などの時間帯によるランキングや“春・夏・秋・冬”のような季節によるランキングといった時間別のランキング情報（実施例５）や、車両ＩＤから割り出した個人情報を元に、例えば“２０代・３０代・４０代”といった年代別のランキング情報（実施例４）などを生成することが可能な駐車情報収集システム１０００を説明した。
【００９１】
以上の実施の形態では、駐車ランキング情報はエンジン始動時あるいはＰＯＩ一覧検索時に受信することができ、現在駐車している位置および時刻に該当する駐車ランキング情報を取得することができるカーナビ１００を備えた駐車情報収集システム１０００を説明した。
【００９２】
以上の実施の形態では、取得したランキング情報とカーナビ１００が格納するＰＯＩ情報とを比較し、ランキング上位区画に配置する観光地から順に一覧を表示することで人気のある観光地から順に表示することが可能であるカーナビ１００を備えた駐車情報収集システム１０００を説明した。
【００９３】
以上の実施の形態では、動的に変更可能な区画のサイズの区画情報を保有することによりこの区画サイズを変更することで駐車ランキング情報の詳細度を調整可能な駐車情報収集サーバ２００を備えた駐車情報収集システム１０００を説明した。
【００９４】
以上の実施の形態では、駐車だけでなく、停車時間についても考慮する駐車情報収集システム１０００を説明した。
【図面の簡単な説明】
【００９５】
【図１】実施の形態１における駐車情報収集システム１０００の構成図。
【図２】実施の形態１における駐車情報収集サーバ２００の外観の一例。
【図３】実施の形態１における駐車情報収集サーバ２００のハードウェア構成図。
【図４】実施の形態１におけるカーナビ１００のブロック図。
【図５】実施の形態１における駐車情報収集サーバ２００のブロック図。
【図６】実施の形態１における駐車情報の一例。
【図７】実施の形態１における駐車情報収集システム１０００のネットワーク構成。
【図８】実施の形態１におけるカーナビ１０の駐車情報の送信動作のフローチャート。
【図９】実施の形態１におけるＰＯＩ一覧の表示動作を説明するフローチャート。
【図１０】実施の形態１における駐車情報収集サーバ２００の駐車ランキング情報の生成動作のフローチャート。
【図１１】実施の形態１における区画情報を説明する図。
【図１２】実施の形態１における駐車ランキング情報を説明する図。
【図１３】実施の形態１における駐車情報収集サーバ２００の駐車ランキング情報の生成のイメージ図。
【図１４】実施の形態１における実施例１を説明する図。
【図１５】実施の形態１における実施例２を説明する図。
【図１６】実施の形態１における実施例３を説明する図。
【図１７】実施の形態１における実施例５を説明する図。
【符号の説明】
【００９６】
１０  車両、２０  有線ネットワーク、２１  無線基地局、１００  カーナビ、１０１  無線通信装置、１０２  位置情報取得装置、１０３  表示装置、１０４  車両状態監視装置、１０５  駐車情報生成部、１０６  ＰＯＩ一覧情報生成部、１１１  車両位置情報保存領域、１１２  駐車時間保存領域、１１３  車両情報保存領域、１１４  駐車ランキング情報保存領域、１１５  ＰＯＩ情報保存領域、１１６  地図情報保存領域、１１７  駐車情報保存領域、１１８  ＰＯＩ一覧情報保存領域、１１９  車両側区画情報保存領域、２００  駐車情報収集サーバ、２０１  サーバ側通信装置、２０２  サーバ側駐車情報解析部、２１１  サーバ側駐車情報保存領域、２１２  サーバ側区画情報保存領域、２１３  サーバ側全車両情報保存領域、２１４  サーバ側駐車ランキング情報保存領域、１０００  駐車情報収集システム。
【図１】
2008282234.tif 000003
【図２】
2008282234.tif 000004
【図３】
2008282234.tif 000005
【図４】
2008282234.tif 000006
【図５】
2008282234.tif 000007
【図６】
2008282234.tif 000008
【図７】
2008282234.tif 000009
【図８】
2008282234.tif 000010
【図９】
2008282234.tif 000011
【図１０】
2008282234.tif 000012
【図１１】
2008282234.tif 000013
【図１２】
2008282234.tif 000014
【図１３】
2008282234.tif 000015
【図１４】
2008282234.tif 000016
【図１５】
2008282234.tif 000017
【図１６】
2008282234.tif 000018
【図１７】
2008282234.tif 000019