(57)【要約】【課題】簡単な構造で、リザーバ本体にキャップ取付け用のナットを適正な位置に取り付けることができ、見た目も良好でデザイン性に優れたリザーバタンクを提供する。【解決手段】合成樹脂製のリザーバタンク１のリザーバ本体２の上部開口縁２ａに、リザーバ本体２の貯液室５を閉塞するキャップ４をビス３，３で取り付ける。リザーバ本体２の貯液室側に、ビス挿通孔２ｆを備えたビス挿通部２ｅを形成し、ビス挿通部２ｅにビス３に螺合するナット６の装着溝２ｇをリザーバ本体２の側壁２ｂに開口させて形成する。該開口からナット６を装着溝２ｇに挿入すると共に、装着溝２ｇにナット６を係止させる係止用突部２ｈを設ける。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
合成樹脂製のリザーバ本体の上部開口縁に、リザーバ本体の貯液室を閉塞するキャップを、該キャップに設けたビス装着孔に挿通したビスを、リザーバ本体に設けたナットに螺着して取り付けたリザーバタンクにおいて、前記リザーバ本体の貯液室内部側に、前記ビスの挿通孔を備えたビス挿通部を突設するとともに、該ビス挿通部の中間部に、前記ナットを装着するための装着溝をリザーバ本体の側壁外面に開口させて形成し、前記装着溝の対向面に、前記開口から前記ナットを前記装着溝の最奥部に向けて圧入可能で、かつ、前記装着溝の最奥部に挿入された前記ナットを最奥部に保持可能な大きさの係止用突部を設けたことを特徴とするリザーバタンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、液圧マスタシリンダに供給する作動液を貯留するリザーバタンクに係るもので、詳しくは、合成樹脂で形成されたリザーバ本体に、ビスでキャップを取り付けるリザーバタンクに関する。
【背景技術】
【０００２】
リザーバ本体やキャップを合成樹脂で形成したリザーバタンクでは、リザーバ本体にナットをモールドしたビス挿通孔を形成し、リザーバ本体の上部開口縁に重合されるキャップのビス装着孔に挿通したビスを前記ナットに螺着することにより、リザーバ本体にキャップを固着している（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】実公平４−２３７２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上述のものでは、リザーバ本体にモールドするナットの位置や角度が僅かに狂ってもビスを螺着することができないため、高精度なモールド成形が必要となっていた。また、ビスの挿通孔を備えたビス挿通部にナットの装着溝を設け、該装着溝にナットを挿入してカシメにより固定したものもあるが、ナットの組み付け作業が繁雑になるとともに、リザーバ本体の見た目が悪くなる虞があった。さらに、リザーバ本体外面にビス挿通孔を突設したものでは、取付用ブラケットやレベル検知窓等の形成位置が制限されることもあった。
【０００４】
そこで本発明は、簡単な構造で、リザーバ本体にキャップ取付け用のナットを適正な位置に取り付けることができ、見た目も良好でデザイン性に優れたリザーバタンクを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するため、本発明のリザーバタンクは、合成樹脂製のリザーバ本体の上部開口縁に、リザーバ本体の貯液室を閉塞するキャップを、該キャップに設けたビス装着孔に挿通したビスを、リザーバ本体に設けたナットに螺着して取り付けたリザーバタンクにおいて、前記リザーバ本体の貯液室内部側に、前記ビスの挿通孔を備えたビス挿通部を突設するとともに、該ビス挿通部の中間部に、前記ナットを装着するための装着溝をリザーバ本体の側壁外面に開口させて形成し、前記装着溝の対向面に、前記開口から前記ナットを前記装着溝の最奥部に向けて圧入可能で、かつ、前記装着溝の最奥部に挿入された前記ナットを最奥部に保持可能な大きさの係止用突部を設けたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
上述のように形成することにより、ナットはビス挿通部に設けた装着溝に、リザーバ本体の側壁に設けた開口から挿入して係止用突部に係止させるだけで、簡単に適正な位置に取り付けることができる。また、リザーバ本体の側面は、前記装着溝が形成されるのみで、略平面状或いは滑らかな円弧面状に形成することができるので、すっきりとした外観となり、デザイン性に優れると共に、リザーバタンクを車体に取り付けるためのブラケットやレベル検知窓等の形成位置を所望の位置に自由に設けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の一形態例を図面に基づいて詳しく説明する。図１は図４のＩ−Ｉ断面図、図２は図５のII-II断面図、図３は図２のIII-III断面図、図４はリザーバタンクの正面図、図５は平面図、図６は側面図、図７はリザーバタンクの使用状態を示す説明図である。
【０００８】
本形態例のリザーバタンク１は、図６に示されるように、バーハンドル車両の後輪用ブレーキ装置１０に用いられるマスタシリンダ１１に取り付けられるもので、合成樹脂製のリザーバ本体２の上部開口縁２ａに、ビス３，３を用いてキャップ４が取り付けられている。
【０００９】
リザーバ本体２は、対向する短側壁２ｂ，２ｂと長側壁２ｃ，２ｃと底壁２ｄとで上方が開口した直方体の箱形に形成され、内部に作動液を貯留する貯液室５が形成される。短側壁２ｂ，２ｂの貯液室内部側には、ナット６の外径よりも大きなビス挿通部２ｅ，２ｅがそれぞれ突設され、各ビス挿通部２ｅ，２ｅにビス挿通孔２ｆ，２ｆが上下方向に貫通形成される。各ビス挿通部２ｅの上下方向中間部には、ビス３に螺合するナット６の装着溝２ｇが、短側壁２ｂ，２ｂの外面に開口するとともに、ビス挿通孔２ｆに交叉させて水平方向にそれぞれ形成される。
【００１０】
装着溝２ｇは、ナット６を装着溝２ｇの最奥部の奥壁に当接させて装着させると、ナット６の内周面に形成された雌ねじが、ビス挿通孔２ｆに連続する位置に配設されるように形成され、上下壁内面間の寸法はナット６の厚さに略等しく設定されている。さらに、両側面壁には、ナット６を最奥部に装着した状態でナット６の外面に当接する位置に係止用突部２ｈが設けられる。係止用突部２ｈは、装着溝２ｇの開口からナット６を装着溝２ｇ内に装着するときに、ナット６の周面が圧接することによって弾性変形し、ナット６が係止用突部２ｈを押し開きながら装着溝２ｇの奥壁に当接するまで装着溝２ｇに圧入可能な大きさで、かつ、最奥部に装着されたナット６の外面に、弾性で原形状に復元した前記係止用突部２ｈが当接することにより、ナット６を最奥部に保持してナット６の抜け止めが図られる。
【００１１】
さらに、リザーバ本体２の対向する２つの側壁角面には、作動液の液量を視認できる薄肉のレベル検知窓２ｉ，２ｉが形成されるとともに、該レベル検知窓２ｉ，２ｉを備えていない一方の角部の短側壁２ｂには、車体取付け用のブラケット２ｊが突設され、他方の角部の底壁２ｄには、作動液をマスタシリンダ１１に供給するホース連結用の突出管部２ｋが形成されている。
【００１２】
キャップ４は、アルミニウム合金等の金属で形成され、リザーバ本体２の貯液室５を閉塞し、前記上部開口縁２ａに重合可能な平面視長方形に形成される。また、リザーバ本体２に形成した前記ビス挿通孔２ｆ，２ｆに対応する位置に、ビス装着孔４ａ，４ａが形成されている。
【００１３】
このように形成されたリザーバタンク１は、図６に示されるように、リザーバ本体２の貯液室５に作動液を貯留した状態で、リザーバ本体２の上部開口縁２ａに、ダイヤフラム７のフランジ部７ａとキャップ４とが重ね合わされ、キャップ４のビス装着孔４ａ，４ａを挿通させたビス３，３をリザーバ本体２のビス挿通孔２ｆ，２ｆにそれぞれ挿入し、該ビス３，３の先端をナット６，６に螺着することにより、キャップ４とダイヤフラム７とが一体に組み付けられる。このリザーバタンク１は、ブラケット２ｊを介して車体に取り付けられ、突出管部２ｋには、前記マスタシリンダ１１の作動液供給管１１ａに接続するホース１２が連結される。
【００１４】
前記マスタシリンダ１１は、シリンダボディ１１ｂに、下方先端側を開口させてシリンダ孔１１ｃが形成され、該シリンダ孔１１ｃにピストン１３が移動可能に内挿されている。シリンダ孔１１ｃの先端側には、ブレーキ操作子となるブレーキペダル１４に枢着されたプッシュロッド１５が移動可能に配設され、該プッシュロッド１５に前記ピストン１３が支承されている。シリンダ孔１１ｃの底壁とピストン１３との間には液圧室１６が画成されるとともに、シリンダボディ１１ｂの周壁の一側部に前記作動液供給管１１ａが設けられ、ホース１２を介して前記リザーバタンク１からシリンダ孔１１ｃ内に作動液が補給できるようになっている。
【００１５】
本形態例のリザーバタンク１は上述のように、ビス３に螺着するナット６を、リザーバ本体２の短側壁２ｂに設けた開口からビス挿通部２ｅに設けた装着溝２ｇに挿入し、係止用突部２ｈに係止させるだけで、適正な位置に簡単に取り付けることができる。また、リザーバ本体２の短側壁２ｂは、ナット６の大きさに対応した装着溝２ｇの開口が形成されるのみで、リザーバ本体２の外壁面を略平面状に形成することができるので、すっきりとした外観となり、デザイン性に優れると共に、ブラケット２ｊやレベル検知窓２ｉの形成位置を所望の位置に自由に設けることができる。
【００１６】
なお、本発明のリザーバタンクは、上述の形態例のように直方体の箱形に形成されるものに限らず、円筒状のリザーバタンクにも適用でき、リザーバ本体の外壁面を滑らかな円弧面状に形成することができる。また、上述の形態例のように後輪用ブレーキ装置に適用されるものに限らず、前輪用ブレーキ装置に用いられるマスタシリンダに組み付ける合成樹脂製のリザーバタンクにも用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図１は図４のＩ−Ｉ断面図である。
【図２】図５のII-II断面図である。
【図３】図２のIII-III断面図である。
【図４】本発明の一形態例を示すリザーバタンクの正面図である。
【図５】同じくリザーバタンクの平面図である。
【図６】同じくリザーバタンクの側面図である。
【図７】同じくリザーバタンクの使用状態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００１８】
１…リザーバタンク、２…リザーバ本体、２ａ…上部開口縁、２ｂ…短側壁、２ｃ…長側壁、２ｄ…底壁、２ｅ…ビス挿通部、２ｆ…ビス挿通孔、２ｇ…装着溝、２ｈ…係止用突部、２ｉ…レベル検知窓、２ｊ…ブラケット、２ｋ…突出管部、３…ビス、４…キャップ、４ａ…ビス装着孔、５…貯液室、６…ナット、７…ダイヤフラム、１０…後輪用ブレーキ装置、１１…マスタシリンダ、１１ａ…作動液供給管、１１ｂ…シリンダボディ、１１ｃ…シリンダ孔、１２…ホース、１３…ピストン、１４…ブレーキペダル、１５…プッシュロッド、１６…液圧室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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