(57)【要約】【課題】オイルポンプによって潤滑油を供給する形式のトランスミッションに適した、潤滑油の冷却機能を備えるトランスミッションケースを提供すること。【解決手段】オイルポンプ２によって潤滑油を供給するトランスミッションのケース１において、潤滑油の熱は、底部に形成されたオイルパン４からオイルポンプ２へ潤滑油を移送する移送路５からトランスミッションケース１の内壁１ａへ直接受熱され、外壁１ｂから外部へ放熱される。好ましくは、潤滑油が直接内壁１ａに接触するように、内壁１ａで移送路５の一部を形成する。これにより、潤滑油の移送工程において効率よく潤滑油の熱を放熱することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイルポンプによって潤滑油を供給するトランスミッションのケースであって、
底部に形成されたオイルパンから前記オイルポンプへ潤滑油を移送する移送路からケース内壁へ潤滑油の熱を直接受熱することを特徴とするトランスミッションケース。
【請求項２】
前記移送路において、潤滑油が前記ケース内壁に直接接触することを特徴とする請求項１に記載のトランスミッションケース。
【請求項３】
前記ケース内壁が、前記移送路の少なくとも一部を形成することを特徴とする請求項１又は２に記載のトランスミッションケース。
【請求項４】
少なくとも前記ケース内壁の裏側となるケース外壁に放熱フィンを備えることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のトランスミッションケース。
【請求項５】
潤滑油の移送方向に沿って前記ケース内壁に溝が形成されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のトランスミッションケース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、潤滑油を冷却する機能を備えるトランスミッションケースに関し、詳細には、内蔵されたオイルポンプにより潤滑油が供給されるマニュアルトランスミッションのケースに関する。
【背景技術】
【０００２】
トランスミッションの各部分に潤滑油を供給する方式の一つとして、トランスミッションケースに内蔵されたオイルポンプによって潤滑油を供給するものがある。図２に、この方式に係る従来の内部構造の模式図を示す。トランスミッションケース１１の底部には、オイルパン１４が形成され、潤滑油（不図示）が溜められている。エンジンが駆動すると、潤滑油は、オイルポンプ１２によってオイルストレーナ１３を通じて吸い上げられ、トランスミッション（不図示）の各部分へ供給される。潤滑作用に寄与した後、潤滑油は、油滴となって滴り落ちたり、トランスミッションケース１１の内壁を伝わったりして、オイルパン１４に戻される。
【０００３】
トランスミッションにおいて、潤滑油は、潤滑剤として作用するのみならず、冷却剤としても作用している。したがって、高速運転により油温が上昇すると、粘度の低下により潤滑性が低下するのみならず、冷却性も低下することになる。また、油温の上昇は、潤滑油の劣化速度を高くする。そのため、トランスミッションの潤滑油は、運転時に、適温まで冷却しながら（油温の上昇の防止しながら）使用する必要がある。
【０００４】
潤滑油を冷却する方法としては、例えば、供給する潤滑油量の低減、オイルクーラの設置（例えば、特許文献１〜２参照）、又はトランスミッションケースへの冷却フィンの形成（例えば、特許文献３〜５参照）等が知られている。
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−１７６７４８号公報
【特許文献２】特開平７−９８０５４号公報
【特許文献３】実開昭５９−１２２４６１号公報
【特許文献４】実開平５−４７６０１号公報
【特許文献５】特開２００２−５２７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図２に示すように、オイルポンプによって潤滑油を還流させる方式のトランスミッションにおいては、潤滑油量を低減するにも限界がある。また、特許文献３〜５のように、潤滑油がトランスミッションケースの半分程度まで満たされるのであれば、トランスミッションケース側面に形成した冷却フィンによって潤滑油の熱を放熱することは効果的であると考えられる。しかしながら、底部のオイルパンに潤滑油を溜めるトランスミッションケースにおいては、潤滑油とトランスミッションケースが接触する面積は限定され、効果的な放熱は期待できない。
【０００７】
また、特許文献１〜２のように、オイルクーラを設置することは、コスト的及びスペース的に好ましくない。
【０００８】
本発明の目的は、オイルポンプによって潤滑油を供給する形式のトランスミッションに適した、潤滑油の冷却機能を備えるトランスミッションケースを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の第１視点によれば、オイルポンプによって潤滑油を供給するトランスミッションのケースであって、底部に形成されたオイルパンからオイルポンプへ潤滑油を移送する移送路からケース内壁へ潤滑油の熱を直接受熱するトランスミッションケースを提供する。
【００１０】
上記第１視点の好ましい形態によれば、移送路において、潤滑油がケース内壁に直接接触する。
【００１１】
上記第１視点の好ましい形態によれば、ケース内壁が、移送路の少なくとも一部を形成する。
【００１２】
上記第１視点の好ましい形態によれば、トランスミッションケースは、少なくともケース内壁の裏側となるケース外壁に放熱フィンを備える。
【００１３】
上記第１視点の好ましい形態によれば、潤滑油の移送方向に沿ってケース内壁に溝が形成されている。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のトランスミッションケースによれば、オイルパンからオイルポンプへ潤滑油を移送する際に、潤滑油の熱をトランスミッションケースへ放熱することができる。したがって、一連の潤滑工程（潤滑油の移送工程）において放熱することができ、潤滑油を効率的に冷却することができる。また、トランスミッションケース内に新たな要素（装置・部品）を追加することなく放熱することができるので、コストの増大及びスペースの拡張を回避した潤滑油の冷却を実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明の実施形態に係るトランスミッションケースの内部構造を図１に示す。トランスミッションケース１の内部には、トランスミッション（不図示）の潤滑部分に潤滑油を供給するオイルポンプ２が内蔵されている。トランスミッションケース１の底部には、潤滑油を溜めるオイルパン４が形成され、オイルストレーナ３が設置されている。オイルストレーナ３とオイルポンプ２の吸入口とは、潤滑油を移送する移送路（移送管）５によって接続されている。移送路５の一部は、トランスミッションケース１の内壁１ａ面に接して形成されている。好ましくは、図１に示すように、トランスミッションケース１の内壁１ａで移送路５の一部を形成する。これにより、内壁１ａが、潤滑油の熱を受ける受熱部として機能する。
【００１６】
この形態によれば、潤滑油は、トランスミッションケース１の内壁１ａに放熱しながら、オイルパン４からオイルポンプ２まで移送される（白矢印）。特に、潤滑油をトランスミッションケース１の内壁１ａに直接接触させる形態においては、潤滑油の熱はトランスミッションケース１に直接伝達される。そして、トランスミッションケース１に伝達された熱は、受熱部１ａ裏側の外壁（放熱部）１ｂを介して外部へ放熱される（黒矢印）。
【００１７】
移送路５は、潤滑油とトランスミッションケース１の内壁１ａとの接触面積及び／又は接触時間が大きくなるように形成するとさらに好ましい。例えば、移送路５の管の断面形状を、長辺と短辺の長さの差が大きい長方形して、１つの長辺を内壁１ａで構成させることができる。また、トランスミッションの配置やオイルポンプ２の吐出圧力・吐出量に影響が出ない程度に、内壁１ａに接する移送路５を長くしてもよい。
【００１８】
受熱部となる内壁１ａ部分、及び／又はトランスミッションケース１の外壁、特に内壁１ａの裏側となる外壁１ｂ部分、は、効率良く受熱ないし放熱することができるように表面積を大きくすると好ましい。例えば、潤滑油の移送路となる内壁１ａにおいては、潤滑油の移送方向に沿って複数の溝（ないし受熱フィン）を形成すると好ましい。また、外壁（少なくとも、放熱部となる外壁１ｂ部分）においては、複数の放熱フィンを形成すると好ましい。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
本発明のトランスミッションケースは、オイルポンプによって潤滑油を供給するトランスミッションであれば、トランスミッションの種類や該トランスミッションを備える装置の種類を問わず適用することができる。例えば、本発明は、自動車のマニュアルトランスミッションのトランスミッションケースに適用することができる。
【００２０】
本発明は、上記実施形態に限定されることなく実施することができ、さらに、本発明の範囲内においてさらなる変形、変更、及び改良を含むことができることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明のトランスミッションケースの内部構造を示す模式図。
【図２】従来のトランスミッションケースの内部構造を示す模式図。
【符号の説明】
【００２２】
１        トランスミッションケース
１ａ        受熱部となる内壁
１ｂ        放熱部となる外壁
２        オイルポンプ
３        オイルストレーナ
４        オイルパン
５        移送路（移送管）
６        潤滑油の流れ
７        放熱経路
１１        トランスミッションケース
１２        オイルポンプ
１３        オイルストレーナ
１４        オイルパン
１５        移送路（移送管）
１６        潤滑油の流れ
【図１】
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【図２】
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