(57)【要約】【課題】インフレータバッグを小容積とし、インフレータの出力を小さくする。【解決手段】シートクッション１２の、自動車のドアＤと隣接する側の側面に配置するインフレータバッグ装置１である。インフレータバッグ２に、インフレータ３から噴出する高圧ガスを導く案内部材４を、インフレータバッグ２の展開に先立って延伸させ、乗員Ｐの腰部Ｐｈに当接する位置までインフレータバッグ２を上方向に移動させるべく構成する。【効果】インフレータバッグの展開に先立ち、案内部材が延伸して乗員の腰部に当接する位置までインフレータバッグを上方向に移動させるので、インフレータバッグの容積が小さくて済む。また、高出力のインフレータも必要としない。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションの、車両側壁と隣接する側の側面に配置するインフレータバッグ装置であって、
インフレータバッグに、インフレータから噴出する高圧ガスを導く案内部材を、
インフレータバッグの展開に先立って延伸させ、乗員の腰部に当接する位置までインフレータバッグを上方向に移動させるべく構成したことを特徴とするシートクッション用インフレータバッグ装置。
【請求項２】
前記シートクッションに配置した前記インフレータバッグ装置のインフレータバッグの上部高さ位置は、
前記シートクッションを車両床面に取付けるシートフレームの上部高さと略同じ高さ以上で、シートクッションの上部高さと略同じ高さ以下であることを特徴とする請求項１に記載のシートクッション用インフレータバッグ装置。
【請求項３】
前記案内部材は、
前記上方向への延伸時に、少なくとも当該案内部材の一部が、インフレータの軸方向中心線を通る鉛直線に対して、車両側壁側に曲がって延伸するものであることを特徴とする請求項１又は２に記載のシートクッション用インフレータバッグ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば衝突時、特に車両側方からの衝突（以下、側突と略す。）時に、乗員を座席に拘束して保護する、腰部拘束機能を有するシートクッション用インフレータバッグ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
側突時、乗員は、慣性によって側突方向に移動しようとする。その際、乗員がシートベルトを着用している場合は、肩ベルトや腰ベルトの拘束作用によって、乗員の側突方向への移動がある程度抑えられる。
【０００３】
また、近年は、前記乗員の側突方向への移動抑制を更に確実なものにするため、側突によって車両が急加速した場合に、瞬時に車両側壁部（ボディサイド部）との隙間をなくして、乗員の車両側壁方向への移動を制限するインフレータバッグ装置が提案されている（例えば特許文献１）。
【特許文献１】欧州特許出願公開第７２８６２９号明細書
【０００４】
この特許文献１で示されたインフレータバッグ装置は、シートクッションのドアに近接する側の内部に設置したもので、車両が側突によって急加速した場合に、シートクッションの一部を突き破って展開し、乗員の車両側方向への移動を制限するようになっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１で提案されたインフレータバッグ装置は、元の設置位置で展開するので、大容積のインフレータバッグが必要になる。また、展開時間の増大を防ぐためには、より高出力のインフレータが必要になる。
【０００６】
本発明が解決しようとする問題点は、従来のインフレータバッグ装置では、大容積のインフレータバッグが必要で、展開時間の増大を防ぐためには、より高出力のインフレータが必要になるという点である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のシートクッション用インフレータバッグ装置は、
シートクッションの、車両側壁と隣接する側の側面に配置するインフレータバッグ装置であって、
インフレータバッグに、インフレータから噴出する高圧ガスを導く案内部材を、
インフレータバッグの展開に先立って延伸させ、乗員の腰部に当接する位置までインフレータバッグを上方向に移動させるべく構成したことを最も主要な特徴としている。
【０００８】
本発明において、「上」又は「上」を含む用語は、ある部位に対して相対的に車両の天井側方向に位置する部分もしくは方向を、「上」もしくは「上」を含む用語として表現している。
【０００９】
本発明は、側突による車両の急加速時には、先ず案内部材が延伸して、乗員の腰部に当接する位置までインフレータバッグを上方向に移動させた後に、インフレータバッグを展開させるので、インフレータバッグの容積が小さくて済む。従って、高出力のインフレータも必要としない。
【００１０】
本発明のシートクッション用インフレータバッグ装置において、
前記シートクッションに配置した前記インフレータバッグ装置のインフレータバッグの上部高さ位置を、
前記シートクッションを車両床面に取付けるシートフレームの上部高さ以上で、シートクッションの上部高さ以下とした場合には、乗降時の邪魔にならず、また、インフレータバッグの展開に先立つ案内部材の延伸量を短くできる。
【００１１】
また、本発明のシートクッション用インフレータバッグ装置において、
前記案内部材を、前記上方向への延伸時に、少なくとも当該案内部材の一部が、インフレータの軸方向中心線を通る鉛直線に対して、車両側壁側に曲がって延伸するようにした場合には、インフレータバッグの展開に先立つ案内部材の上方への延伸がより確実に行えるようになる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、インフレータバッグの展開に先立ち、案内部材が延伸して乗員の腰部に当接する位置までインフレータバッグを上方向に移動させるので、インフレータバッグの容積が小さくて済む。また、高出力のインフレータも必要としない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図１〜図６を用いて説明する。
図１は本発明のシートクッション用インフレータバッグ装置を自動車のシートクッション装置に設置した場合の概略構成を上方から見た図、図２は図１を自動車のドア側から見た要部拡大図、図３は図１を自動車の正面側から見た図である。また、図４は本発明のインフレータバッグ装置の展開前の斜視図、図５は展開後の図４と同様の図、図６は本発明のインフレータバッグ装置の分解斜視図である。
【００１４】
以下の説明において、「前」「後」又はそれらを含む用語は、ある部位に対して相対的に車両の進行方向に位置する部分もしくは方向を「前」もしくは「前」を含む用語と、ある部位に対して相対的に車両の進行方向と反対側に位置する部分もしくは方向を「後」もしくは「後」を含む用語として表現している。また、「内」又はそれを含む用語は、車両の幅方向の中心に位置する部分もしくは方向を表現している。
【００１５】
図１〜図６において、１は本発明のシートクッション用インフレータバッグ装置であり、例えば自動車の運転席側のシートクッション装置１１を構成するシートクッション１２のドアＤに隣接する側に設置されている。なお、実際には、当該インフレータバッグ装置１を取り囲んで化粧用カバーが設けられているが、ここでは、説明を容易にするために省略されている。
【００１６】
シートクッション装置１１は、前記シートクッション１２と、このシートクッション１２の座面奥部にリクライニング可能に取付けられたシートバック１３と、これらを前後方向にスライドさせるスライドアジャスタ１４を介して自動車の床面に固定するシートフレーム１５とで構成されている。なお、１４ａは、スライドアジャスタ１４を作動させるために操作するレバーを示す。
【００１７】
このうち、シートフレーム１５は、例えば側フレーム部材１５ａと、前部フレーム部材１５ｂと、後部フレーム部材１５ｃとからなり、側フレーム部材１５ａは、上部側フレーム部材１５ａａと下部側フレーム部材１５ａｂに分割構成されている。そして、図示しない構造により、上部側フレーム部材１５ａａが、シートクッション１２と一緒に上下及び前後方向に移動できるようになっている。
【００１８】
本例では、本発明のシートクッション用インフレータバッグ装置１を、取付け部材５を介してボルトとナットで上部側フレーム部材１５ａａに取付け、インフレータバッグ装置１をシートクッション１２と一緒に上下及び前後方向に移動できるようにしている。
【００１９】
このような構成とすれば、シートクッション１２を上下及び前後方向に移動させても、乗員Ｐの乗車姿勢に合致した位置に、  インフレータバッグ装置１が常に位置することになるので、インフレータバッグ２の展開時には、図３に示すように、乗員Ｐの腰部Ｐｈを有効に拘束できる。
【００２０】
ところで、本発明のインフレータバッグ装置１は、例えばメタル製のインフレータバッグ２と、側突による自動車の急加速時に、インフレータバッグ２に高圧ガスを供給するインフレータ３と、このインフレータ３から噴出する高圧ガスをインフレータバッグ２に導くメタル製の案内部材４を備えている。
【００２１】
そして、インフレータバッグ２にパッキン７を組み込み、インフレータ３を圧入して固定片６ａを折り曲げて固定したインフレータケース６の分配噴出部に、案内部材４のベローズ部４ａを挿入する。ベローズ部４ａは、インフレータケース６に予めロー付け等により固定されている。
【００２２】
その後、案内部材４のパイプ部４ｂをクランプ８とナット９を用いてインフレータバッグ２に固定し、パイプ部４ｂの先端部とインフレータバッグ２を、前記パッキン７を介して接続する。このとき、インフレータバッグ２は、前記取付け部材５の折り返し部５ａに、若干圧入した状態で挿入配置しておき、インフレータケース６は、取付け部材５にナット１０で固定する。
【００２３】
そして、このような構成の本発明では、インフレータ３からの高圧ガスの供給時には、例えばインフレータケース６を介して２つの前記案内部材４に高圧ガスが分配される。案内部材４に供給された高圧ガスは、一定圧力以上になると、折り畳まれた状態のインフレータバッグ２の展開に先立って案内部材４を延伸させ、乗員Ｐの腰部Ｐｈに当接する位置までインフレータバッグ２を上方向に移動させる。
【００２４】
このような構成を採用することにより、インフレータバッグ２の小型化が可能になり、また、高出力のインフレータ３も必要としなくなる。
【００２５】
本例では、図２のように、展開前のインフレータバッグ２の上部高さ位置が、シートフレーム１５（上部側フレーム部材１５ａａ）の上部高さと略同じ高さになるように取付けている。他に特に実施例を示さないが、この展開前のインフレータバッグ２の上部高さ位置がシートフレーム１５の上部高さと概ね同じ高さ以上で、かつシートクッション１２の上部の高さと概ね同じ高さ以下にしておけば、乗降時の邪魔にならず、また、インフレータバッグ２の展開に先立つ、案内部材４の前記延伸量を短くすることができる。
【００２６】
また、案内部材４の前記上方向への延伸時に、図３のように、案内部材４のインフレータケース６側を、インフレータ３の軸方向中心線を通る鉛直線に対して、ドアＤ側に湾曲して延伸するようにした場合には、インフレータバッグ２の展開に先立つ案内部材４の上方への延伸がより確実に行えるようになる。
【００２７】
その後、高圧ガスは、折り畳まれた状態のインフレータバッグ２内に供給され、一定圧力以上になると、インフレータバッグ２を前後方向の両側から、図３のように、内側に向かって膨張展開させる。
【００２８】
その結果、インフレータバッグ２は、図５に示すような展開状態になり、乗員Ｐの腰部Ｐｈを有効に拘束する。
【００２９】
本発明は、請求項に記載された技術的思想の範疇内で、適宜実施の形態を変更しても良いことは言うまでもない。
【００３０】
例えば、インフレータバッグ２はメタル製でなくても、ファブリック製ものを折込んだものでも良い。また、案内部材４は、インフレータバッグ２の展開に先立って延伸し、乗員Ｐの腰部Ｐｈに当接する位置までインフレータバッグ２を上方向に移動させることができれば、メタル製のベローズでなくても、ファブリック製や樹脂製、ゴム製等のベローズでも良い。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明構造を採用したインフレータバッグ装置は、以上の例では自動車に設置するものについて説明しているが、車両以外に航空機や船舶等の乗物に設けるものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明のシートクッション用インフレータバッグ装置を自動車のシートクッション装置に設置した場合の概略構成を上方から見た図である。
【図２】図１を自動車のドア側から見た要部拡大図である。
【図３】図１を自動車の正面側から見た図である。
【図４】本発明のシートクッション用インフレータバッグ装置の展開前の斜視図である。
【図５】展開後の図４と同様の図である。
【図６】本発明のシートクッション用インフレータバッグ装置の分解斜視図である。
【符号の説明】
【００３３】
１    インフレータバッグ装置
２    インフレータバッグ
３    インフレータ
４    案内部材
１１    シートクッション装置
１２    シートクッション
１５    シートフレーム
Ｐ    乗員
Ｐｈ    腰部
【図１】
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【図２】
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【図３】
2008126842.tif 000005
【図４】
2008126842.tif 000006
【図５】
2008126842.tif 000007
【図６】
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