(57)【要約】【課題】中空円筒状に形成された防舷材本体の気体圧力室内に姿勢変更制御室を設け、この姿勢変更制御室に液体を給排水させることで、防舷材本体の姿勢変更を容易にすることが出来る空気式防舷材の構造を提供する。【解決手段】防舷材本体１は、中空円筒状に形成された胴部２の両端に取付け金具等で構成される鏡部３ａ，３ｂが設けられている。胴部２は、ゴムシート材料を複数枚貼合わせて構成され、その内部には繊維補強層４が埋設されている。前記一方の鏡部３ａには、防舷材本体１内の中空部に給排気パイプ５が接続された加圧空気等の気体の給排可能な気体圧力室６を設け、前記気体圧力室６内には、他方の鏡部３ｂから胴部２にかけて繊維補強層４ａを埋設したゴムシート等の仕切り部材７を介して防舷材本体１の姿勢変更制御室８が形成されている。姿勢変更制御室８には、防舷材本体１の外部から流体Ｗ（水等），気体Ｑ（空気等）の給排ホース９ａ，９ｂが接続されている。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒状の胴部の両端に鏡部を備え、内部に気体の給排気可能な気体圧力室を設けた中空円筒状の空気式防舷材の構造において、
前記気体圧力室に、鏡部から胴部にかけて仕切り部材を介して防舷材本体の姿勢変更制御室を設け、この姿勢変更制御室に、防舷材本体の外部から流体，気体の給排ホースを接続したことを特徴とする空気式防舷材の構造。
【請求項２】
前記仕切り部材を、防舷材本体の内面シート材と一体的に、かつ気密的に形成した請求項１に記載の空気式防舷材の構造。
【請求項３】
前記防舷材本体の姿勢変更制御室の容積は、防舷材本体の全体容積の少なくとも１／３以上となるように構成した請求項１または２に記載の空気式防舷材の構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、空気式防舷材の構造に係わり、更に詳しくは中空円筒状に形成された防舷材本体の気体圧力室内に姿勢変更制御室を設けて、防舷材本体の姿勢変更を容易にすることが出来る空気式防舷材の構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、空気式防舷材の用途としては、海上において母船とシャトル等の２船体を接舷係留する方法や、空気式防舷材を岸壁に取付けて船体の接舷用に使用する方法、更には潜水艦の岸壁接舷用に使用する縦型防舷材等が知られている。
【０００３】
ところで、中空円筒状に形成された長楕円状の空気式防舷材は、通常横向きに取付けて使用する場合が多いが、潜水艦の岸壁接舷用や船舶の種類により縦向きに取付けて使用する場合がある（例えば、特許文献１，特許文献２参照）。
【０００４】
然しながら、横向きの空気式防舷材を縦向きに姿勢変更する場合、空気式防舷材の一方に重錘を取付けたり、空気式防舷材の内部に液体を所定量注入し、縦向きに姿勢を変更する方法が行われているが、数千キロもある重錘の取付け作業に多くの手間と時間がかかり、また縦向きに使用しない時には、その重錘を保管しておかなければならない等の問題があった。また、液体を所定量注入する方法は、単に防舷材本体の内部に液体を入れると防舷材が浮遊した状態では液体の移動により姿勢が安定しないと言う問題があった。
【特許文献１】特開平１１−１１７２６１号公報
【特許文献２】実開平４−１２６９２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明はかかる従来の問題点に着目し、中空円筒状に形成された防舷材本体の気体圧力室内に姿勢変更制御室を設け、この姿勢変更制御室に液体を給排させることで、防舷材本体の姿勢変更を容易にすることが出来る空気式防舷材の構造を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明は上記目的を達成するため、気体圧力室に、鏡部から胴部にかけて仕切り部材を介して防舷材本体の姿勢変更制御室を設け、この姿勢変更制御室に、防舷材本体の外部から流体，気体の給排ホースを接続したことを要旨とするものである。
【０００７】
ここで、前記仕切り部材を、防舷材本体の内面シート材と一体的に、かつ気密的に形成し、また前記防舷材本体の姿勢変更制御室の容積は、防舷材本体の全体容積の少なくとも１／３以上となるように構成するものである。
【０００８】
このように構成することで、防舷材本体の姿勢変更、例えば、横向き状態から縦向き状態、または縦向き状態から横向き状態への姿勢変更を容易にすることが出来る。
【発明の効果】
【０００９】
この発明は、上記のように気体圧力室に、鏡部から胴部にかけて仕切り部材を介して防舷材本体の姿勢変更制御室を設け、この姿勢変更制御室に、防舷材本体の外部から流体，気体の給排ホースを接続したので、従来のように重錘の取付け，取外しを行うことなく防舷材本体の姿勢変更を容易にすることが出来る効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。
図１は、この発明を実施した縦向きにした空気式防舷材の断面図を示し、この防舷材本体１は、中空円筒状に形成された胴部２の両端に取付け金具等で構成される鏡部３ａ，３ｂが設けられている。
【００１１】
前記胴部２は、ゴムシート材料を複数枚貼合わせて構成され、その内部には繊維補強層４が埋設されている。前記一方の鏡部３ａには、防舷材本体１内の中空部に給排気パイプ５が接続された加圧空気等の気体の給排可能な気体圧力室６を設け、前記気体圧力室６内には、他方の鏡部３ｂから胴部２にかけて繊維補強層４ａを埋設したゴムシート等の仕切り部材７を介して防舷材本体１の姿勢変更制御室８が形成されている。
【００１２】
前記姿勢変更制御室８の口金８ａには、防舷材本体１の外部から流体Ｗ（水等），気体Ｑ（空気等）の給排ホース９ａ，９ｂが接続され、防舷材本体１を水平状態（横向き状態）から鉛直状態（縦向き状態）に姿勢変更する際には、前記姿勢変更制御室８に流体Ｗの給排ホース９ａを介して所定量の流体Ｗ（水等）を注入することにより、仕切り部材７を図の一点鎖線に示すように膨出させ、流体Ｗの重量で防舷材本体１を鉛直状態（縦向き状態）に姿勢変更するものである。
【００１３】
前記仕切り部材７は、防舷材本体１の胴部２の内面シート材２ａと一体的に、かつ気密的に貼付けられ、流体Ｗ（水等）の注入時の姿勢変更制御室８の容積は、防舷材本体１の全体容積の少なくとも１／３以上となるように構成されている。なお、１／３以上では姿勢が安定し易くすることが出来るから好ましい。
【００１４】
また、図１において１０ａ，１０ｂは、鏡部３ａ，３ｂに取付けられた防舷材本体１のワイヤーロープやチェーン等の係留索、Ｚは喫水線を示している。
【００１５】
次に、防舷材本体１を水平状態（横向き状態）から鉛直状態（縦向き状態）に姿勢変更する方法について説明する。
【００１６】
図２に示すように、防舷材本体１を水平状態（横向き状態）から鉛直状態（縦向き状態）に姿勢変更する場合には、図３及び図４に示すように、気体圧力室６内の空気を給排気パイプ５のバルブを開状態にして防舷材本体１の外部に排気させると共に、姿勢変更制御室８には、給排ホース９ａを介して所定量の流体Ｗ（水等）を注入し、更に姿勢変更制御室８の気体は給排ホース９ｂを介して排気させる。
【００１７】
姿勢変更制御室８に流体Ｗが溜まり出すと、仕切り部材７は図３及び図４に示すように反転し、流体Ｗの注入量により防舷材本体１は鉛直状態（縦向き状態）に姿勢変更する。このように鉛直状態（縦向き状態）に姿勢変更した防舷材本体１は、例えば、海上における母船にシャトル等の船体を接舷係留する際に使用し、これにより船体のローリング等を抑えて船体が接触したりするのを防止出来るものである。
【００１８】
以上のように、この発明の実施形態では、防舷材本体１の気体圧力室６に、他方の鏡部３ｂから胴部２にかけて繊維補強層４ａを埋設したゴムシート等の仕切り部材７を介して防舷材本体１の姿勢変更制御室８が形成し、この姿勢変更制御室８に、防舷材本体１の外部から流体，気体の給排ホース９ａ，９ｂを接続して構成したので、従来のように重錘の取付け，取外しを行うことなく防舷材本体１の姿勢変更を容易にすることが出来るものである。
【００１９】
なお、上記の実施形態では、防舷材本体１を水平状態（横向き状態）から鉛直状態（縦向き状態）に姿勢変更する場合について説明したが、逆に防舷材本体１を鉛直状態（縦向き状態）から水平状態（横向き状態）に姿勢変更する場合には、姿勢変更制御室８の流体Ｗ（水等）を給排ホース９ａを介して防舷材本体１の外部に排出させると同時に、気体圧力室６内に給排気パイプ５を介して加圧空気を注入することで、防舷材本体１を鉛直状態（縦向き状態）から水平状態（横向き状態）に姿勢変更することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】この発明を実施した縦向きにした空気式防舷材の断面図である。
【図２】この発明の防舷材本体を水平状態（横向き状態）にした状態の説明図である。
【図３】防舷材本体の姿勢変更途中の説明図である。
【図４】防舷材本体を鉛直状態（縦向き状態）に姿勢変更した状態の説明図である。
【符号の説明】
【００２１】
１  防舷材本体
２  胴部
２ａ  内面シート材
３ａ，３ｂ  鏡部
４，４ａ  繊維補強層
５  給排気パイプ
６  気体圧力室
７  仕切り部材
８  姿勢変更制御室
８ａ  口金
９ａ，９ｂ  給排ホース
１０ａ，１０ｂ  係留索
Ｗ  流体
Ｑ  気体
Ｚ  喫水線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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