(57)【要約】【課題】多機能を備えることを可能にする自転車用のキャリアを提供すること。【解決手段】後輪９７の上方に位置する荷台本体１の後部側下面に、左右一対の垂下部材２，２を一体化してあり、前記左右一対の垂下部材２，２相互間に掛け渡す態様でサークル型錠Ｓ、プレートをネジ止めできるようにしてある。左右一対の垂下部材２，２は、後輪９７のタイヤ９７ａ及び泥よけ９９の上部分を跨ぐ態様で位置設定してある。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
後輪の上方に位置する荷台本体の後部側下面に、左右一対の垂下部材を設けてあり、前記左右一対の垂下部材相互間に掛け渡す態様でサークル錠又は／及びプレートをネジ止めできるようにしてあることを特徴とする自転車用のキャリア。
【請求項２】
垂下部材はＶ字形状であり、サークル錠又は／及びプレートはＶ字形状を形成する後側斜辺にネジ止めできるようにしてあることを請求項１記載の自転車用のキャリア。
【請求項３】
左右一対の垂下部材は、後輪のタイヤ及び泥よけの上部分を跨ぐ態様で位置設定してあることを特徴とする請求項１又は２記載の自転車用のキャリア。
【請求項４】
左右一対の垂下部材は荷台本体に対して一体又は着脱自在であることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の自転車用キャリア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自転車、特に多目的に使用できる自転車用のキャリアに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自転車は基本的な形態は完全に定まっており、自転車業界では、売れ行きを高めるため様々な付加価値を有する構成を追加している。
【０００３】
ところで、自転車には、シートステー及びその他ステーを介して後輪上方にキャリアを設けてある。
【０００４】
しかしながら、従来のキャリアの役割は、荷物等を載せることだけであり、他には何も機能しないものであった。
【特許文献１】特開２００１−３２２５８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、この発明では、多機能を備えることを可能にする自転車用のキャリアを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（請求項１記載の発明）
この発明の自転車用のキャリアは、後輪の上方に位置する荷台本体の後部側下面に、左右一対の垂下部材を一体化してあり、前記左右一対の垂下部材相互間に掛け渡す態様でサークル錠又は／及びプレートをネジ止めできるようにしてある。
（請求項２記載の発明）
この発明の自転車用のキャリアは、上記請求項１記載の発明に関し、垂下部材はＶ字形状であり、サークル錠又は／及びプレートはＶ字形状を形成する後側斜辺にネジ止めできるようにしてある。
（請求項３記載の発明）
この発明の自転車用のキャリアは、上記請求項１又は２記載の発明に関し、左右一対の垂下部材は、後輪のタイヤ及び泥よけの上部分を跨ぐ態様で位置設定してある。
（請求項４記載の発明）
この発明の自転車用のキャリアは、請求項１乃至３のいずれかに記載の発明に関し、左右一対の垂下部材は荷台本体に対して一体又は着脱自在である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下にこの発明における自転車用のキャリアを実施するための最良の形態として実施例について詳しく説明する。
【実施例１】
【０００８】
図１はこの発明の実施例１における自転車用のキャリアＫを有する自転車Ｊの全体側面図、図２は後輪９７上に配置させたキャリアＫの垂下部材２，２にサークル錠Ｓを取り付けた状態を示す側面図、図３は前記キャリアＫの平面図、図４は前記キャリアＫの側面図、図５は前記キャリアＫを後方から見た状態の図を示している。
【０００９】
（自転車Ｊを構成する部材について）
この自転車Ｊは、図１に示すように、ハンドルバー９０、前ホーク９１、前輪９２、フレームを構成する下パイプ９３ａ及び立てパイプ９３ｂ、サドル９４、ペダル９５、シートステー９６、後輪９７、スタンド９８、泥よけ９９を備えており、更にはキャリアＫやサークル錠Ｓをも備えている。
【００１０】
（キャリアＫの構成について）
キャリアＫは、図１や図２に示すように、後輪９７の上方に位置する荷台本体１の後部側下面に、左右一対の垂下部材２，２を一体化して成り、前記左右一対の垂下部材２，２相互間に掛け渡す態様でサークル錠Ｓをネジ止めしてある。なお、このキャリアＫは、従来のものと同様に、図１や図２に示すように、シートステー９６及び後輪９７の軸受けシャフトに取り付けられたステー８１を介して、ある程度の重量でも変形すること無くしっかりと形状が保たれるようにしてある。
【００１１】
荷台本体１は、全体が鋼棒で構成されており、図１に示すように、基本的には、上面視で前後方向に長い略縦長台形状の枠体１０と、前記枠体１０の下面部に溶接された前側の横桟１１及び後側の横桟１２と、前記枠体１０内における横桟１１，１２上に溶接された左右一対の縦桟１３，１３とから構成されている。ここで、この荷台本体１では、図３や図４に示すように、縦桟１３，１３には前方に向って下方に延びる延長部１３ａ，１３ａを設けてあり、この延長部１３ａ，１３ａを上記シートステー９６，９６側にネジ止めするようにしてある。同様に、横桟１２の左右折り曲げ部は後輪９７の軸受けシャフトに取付られたステー８１にネジ止めするようにしてある。
【００１２】
垂下部材２，２は、図４に示すように、縦桟１３，１３の後端側延長部をＶ字形状に折り曲げると共にその折り曲げ端部を当該縦桟１３，１３の下面に溶接するようにして形成されている。ここで、この垂下部材２，２の後方側傾斜部には、図４や図５に示すように、ネジ止め用の貫通孔２０をそれぞれ設けてあり、前記貫通孔２０を介してサークル錠Ｓをネジ止めしてある。また、この実施例では、垂下部材２，２は、図１や図２に示すように、後輪９７のタイヤ９７ａ及び泥よけ９９の上部分を跨ぐ態様、つまり当該垂下部材２，２の下端部がタイヤ９７ａまで至るように設定してある。
【００１３】
（このキャリアＫの機能について）
（１）垂下部材２，２相互間に掛け渡す態様でサークル錠Ｓを、荷台本体１の後部下面側に取り付けることができる。この取り付け位置は、降車において姿勢をほとんど変えることなく、サークル錠Ｓを開錠状態から施錠状態にできるので、非常に都合がよい。
（２）上記サークル錠Ｓの取り付けと同様にして、走行時の安全を確保するための反射シールを貼り付けた反射プレートＰ（図６参照）を設置できる。
（３）上記サークル錠Ｓの取り付けと同様にして、自転車の駐輪場所による、管理シート、学校の指定シール等、管理シールを貼り付けたプレートを設置できる。  
（４）今後、盗難防止の展開による自転車のナンバープレートを設置することもできる。
（５）上述した如く、垂下部材２，２は、後輪９７のタイヤ９７ａ及び泥よけ９９の上部分を跨ぐ態様、つまり当該垂下部材２，２の下端部がタイヤ９７ａまで至るように設定してある。したがって、転倒時において、キャリアＫが変形しようとしても垂下部材２，２とタイヤ９７ａ及び泥よけ９９が衝突するため、キャリアＫの変形は大きく抑制される。
【００１４】
また、左右一対の垂下部材２，２は剛性が高いＶ字形状（逆三角形状）となっているから、施錠状態における自転車Ｊの前後動によりスポークとサークル錠Ｓとが衝突した場合であっても垂下部材２，２の剛性によりサークル錠Ｓの変形は抑制される。したがって、前記衝突によってもサークル錠Ｓの施錠・開錠操作が阻害されるような事態は生じない。
【００１５】
（その他の形態について）
上記実施例では、垂下部材２，２はＶ字形状としているが、これに限定されることなく半円形状としてもよく、その他の形状とすることができる。要するに、サークル錠Ｓ等が円滑に取り付けられる構成であればよいのである。
【００１６】
また、垂下部材２，２は、必ずしも鋼棒で構成されていなくてもよく、さらには荷台本体１と一体的に構成されたものでなく後付けできるものでもよい。例えば、後付けする場合の構成としては、図７や図８に示すように、（ａ）左右一対の垂下部材２，２相互を前後の取り付け部材２１，２２（ネジ孔２１ａ，２１ｂを有する）を介して固定して成る下部材と、（ｂ）ビス挿通孔２３ａ，２３ａを有する蓋部材２３から成る上部材と、（ｃ）二本のビス２９，２９とから構成し、前記取り付け部材２１，２２及び前記蓋部材２３の側部の円弧状部で縦桟１３，１３を挟み込み、その状態において、ビス２９，２９をビス挿通孔２３ａ，２３ａを介してネジ孔２１ａ，２１ｂに螺入すればよい。これは一例であって、他の形態を採る事は自由である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】この発明の実施例１の自転車用キャリアを有する自転車の全体側面図。
【図２】後輪上に配置させた自転車用キャリアの垂下部材にサークル錠を取り付けた状態を示す側面図。
【図３】前記自転車用キャリアＫの平面図。
【図４】前記自転車用キャリアＫの側面図。
【図５】前記自転車用キャリアＫを後方から見た状態の図。
【図６】後輪上に配置させた自転車用キャリアの垂下部材に反射プレートを取り付けた状態を示す側面図。
【図７】左右一対の垂下部材を荷台本体に後付けする場合の一態様を示す分解斜視図できるものでもよい。
【図８】図７の各部材を組み立てた状態を示す斜視図。
【符号の説明】
【００１８】
Ｊ      二輪車
Ｋ      キャリア
Ｓ      サークル錠  
１      荷台本体
１０    枠体
１１    横桟
１２    横桟
１３    縦桟  
２      垂下部材
２０    貫通孔
９７    後輪
９７ａ  タイヤ
９９    泥よけ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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