(57)【要約】【課題】車両やタイヤの大小にかかわらず、また、車両がどのような状態であっても、事故現場等でそのままの状態で固定し、車体等を損傷することなく容易に搬送できる自動二輪車搬送装置を提供する。【解決手段】自動二輪車６の前輪タイヤ４及び／又は後輪タイヤ５を前後から掛け渡し状に保持できる一対の掛け渡し部材７，８，１１，１２と、これら掛け渡し部材の両側部に配置されるとともに、上記一対の掛け渡し部材の間隔を調節してこれらを連結できる一対の側部材９，１０，１３，１４とを有し、上記掛け渡し部材及び上記側部材を、接地している二輪車の車輪タイヤを取り囲むように配置して組み付けることにより車輪タイヤを連結固定できる枠部２，３を構成するものである。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動二輪車の前輪タイヤ及び／又は後輪タイヤを前後から掛け渡し状に保持できる一対の掛け渡し部材と、これら掛け渡し部材の両側部に配置されるとともに、上記一対の掛け渡し部材の間隔を調節してこれらを連結できる一対の側部材とを有するとともに、
上記掛け渡し部材及び上記側部材が、接地している車輪タイヤを取り囲むように配置して組み付けられることにより、上記車輪タイヤを連結固定できる枠部を構成する、自動二輪車搬送装置。
【請求項２】
上記各掛け渡し部材に、上記車輪タイヤの幅及び姿勢に応じて上記車輪タイヤを両側から挟むように添着させられる一対の車輪タイヤ挟持手段を設けた、請求項１に記載の自動二輪車搬送装置。
【請求項３】
上記車輪タイヤ挟持手段は、上記掛け渡し部材に位置調節可能に保持される調節部と、上記車輪タイヤの側部に添着させられる添着部とを備えて構成されている請求項２に記載の自動二輪車搬送装置。
【請求項４】
上記掛け渡し部材の両端部に、上記側部材を通挿できる連結穴及びピン通挿穴を有する連結部を一体的に設ける一方、
上記側部材に所定間隔で複数のピン通挿穴を設け、
保持される車輪タイヤに応じて上記前後の掛け渡し部材の間隔を設定するとともに、上記ピン通挿穴に連通挿される連結ピンによって上記掛け渡し部材と上記側部材とを位置調節可能に連結固定できるように構成されている、請求項１から請求項３のいずれかに記載の自動二輪車搬送装置。
【請求項５】
前輪タイヤを保持する前枠部と、後輪タイヤを保持する後枠部とを備える、請求項１から請求項４のいずれかに記載の自動二輪車搬送装置。
【請求項６】
上記枠部に、移動手段及び／又は牽引手段を設けた、請求項１から請求項５のいずれかに記載の自動二輪車搬送装置。
【請求項７】
上記各枠部の複数箇所に、自動二輪車に掛け回される固定用ロープを掛止できる掛止手段を設けた請求項１から請求項６のいずれかに記載の自動二輪車搬送装置。
【請求項８】
上記各枠部に、これら枠部をジャッキアップできるジャッキアップ手段を設けた、請求項１から請求項７のいずれかに記載の自動二輪車搬送装置。
【請求項９】
接地状態にある自動二輪車の車輪タイヤを前後から掛け渡し状に保持できる一対の掛け渡し部材と、これら掛け渡し部材の両側部に配置される一対の側部材とを組み付けて上記車輪タイヤに対応した枠部を構成する枠部組み付け工程と、
上記各掛け渡し部材に位置調節可能に保持された車輪タイヤ挟持手段を車輪タイヤを挟む位置に位置決め固定するタイヤ挟持手段位置決め工程と、
上記自動二輪車にロープを掛け回して、このロープを上記枠部に設けたロープ掛止手段に掛止するロープ掛け回し工程とを含む、自動二輪車搬送方法。
【請求項１０】
組み付けられた上記枠部をジャッキアップして移動手段を装着する移動手段取り付け工程を含む、請求項９に記載の自動二輪車搬送方法。
【請求項１１】
組み付けられた上記枠部を牽引車両の牽引手段に連結する、牽引連結工程を含む、請求項９又は請求項１０のいずれかに記載の自動二輪車搬送方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、自動二輪車搬送装置及び自動二輪車搬送方法に関する。詳しくは、事故等で動けなくなった自動二輪車を、容易に搬送できる自動二輪車搬送装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動二輪車を搬送する装置として、種々の台車やパレットが提供されている。
【０００３】
【特許文献１】実公昭６３−２１４６７号公報
【特許文献２】特開平９−２６３１７６号公報
【０００４】
上記特許文献１に記載されているトレーラ用二輪車搬送装置は、トレーラ（台車）に二輪車を積み降ろしするためのものであり、車輪を有するトレーラ本体と、このトレーラ本体の走行方向一側上端に一端部を枢着して設けられた第１のガイド体と、この第１のガイド体の一端部に形成された二輪車の前輪を保持するストッパと、上記第１のガイド体の他端部にガイド体の長手方向に沿ってスライド自在に設けられ突出方向にスライドさせて上記トレーラ本体の他側壁上端に係合させることにより上記第１のガイド体をトレーラ本体の両側壁上端間に保持する可動体と、上記トレーラ本体の他側壁上端に一端を係脱自在に係合させ他端を接地させて傾斜した状態で設けられる二輪車を上記第１のガイド体上に案内する第２のガイド体とを備えて構成されている。
【０００５】
一方、上記特許文献２には、本体に自動二輪車の前輪軸を左右から締め付け装置で固定し、バンド等で本体後部と二輪車本体を締め上げ、前輪を浮かせるようにして牽引できる前輪固定式二輪車牽引装置が記載されている。この二輪車牽引装置は、故障した二輪車を搬送する目的で構成されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特許文献１に記載されている搬送装置は、モトクロス等に参加する自動二輪車を搬送するためのものであり、自動二輪車を傾斜状に設けられた第２のガイド体に沿ってトレーラ上に押し上げなければならない。しかしながら、大型の自動二輪車を、上記トレーラに押し上げるには２人以上の人間が必要である。
【０００７】
また、上記特許文献１に記載されている搬送装置は、事故車や故障車を搬送する目的で構成されたものではない。したがって、故障車を上記トレーラ上に押し上げるのは困難であり、ロードサービス等において事故車や故障車等の異常のある車両に適用することはできない。
【０００８】
一方、特許文献２に記載されている牽引装置は、故障等が生じた自動二輪車の前輪を保持して牽引できるように構成されている。この牽引装置では、前輪を前方向に向けることができ、また、後輪が回転できる状態であることが必要である。
【０００９】
しかしながら、事故車等では、前輪を前方向に向けることができない場合も多々あり、さらに、後輪を回転させることができない場合もある。したがって、特許文献２に記載されている牽引装置では、適用できる場面が非常に限定される。
【００１０】
本願発明は、車両の大小にかかわらず、また、車両がどのような状態であっても、事故現場等でそのままの状態で固定し、車体等を損傷することなく容易に搬送できる自動二輪車搬送装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本願の請求項１に記載した発明は、自動二輪車の前輪タイヤ及び／又は後輪タイヤを前後から掛け渡し状に保持できる一対の掛け渡し部材と、これら掛け渡し部材の両側部に配置されるとともに、上記一対の掛け渡し部材の間隔を調節してこれらを連結できる一対の側部材とを有し、上記掛け渡し部材及び上記側部材を、接地している二輪車の車輪タイヤを取り囲むように配置して組み付けることにより車輪タイヤを連結固定できる枠部を構成するものである。
【００１２】
本願発明では、一対の掛け渡し部材を上記車輪タイヤの前後に配置し、これら一対の掛け渡し部材を上記一対の側部材で連結して矩形状の枠部を構成する。上記車輪タイヤは、上記一対の掛け渡し部材に掛け渡し状に載置されて保持される。
【００１３】
上記構成を採用することにより、車輪タイヤのサイズや姿勢にかかわらず、タイヤを確実に保持することができる。すなわち、タイヤがパンクしていても、あるいは、ハンドルが操作不可能で車輪タイヤが軸線から傾斜していても、上記一対の掛け渡し部材を車輪タイヤの前後に当接させることにより、確実な保持構造を構成できる。このため、種々の状態の事故車両等に適用することが可能となる。なお、事故車以外の搬送に用いることもできる。
【００１４】
上記掛け渡し部材の間隔を、側部材を用いて調節する手法は特に限定されることはない。たとえば、ネジ手段等を採用することができる。
【００１５】
また、請求項４に記載した発明のように、上記掛け渡し部材の両端部に上記側部材を通挿できる連結穴及びピン通挿穴を有する連結部を一体的に設ける一方、上記側部材に所定間隔で複数のピン通挿穴を設け、保持される車輪タイヤに応じて上記前後の掛け渡し部材の間隔を設定するとともに、上記ピン通挿穴に連通挿される連結ピンによって上記掛け渡し部材と上記側部材とを位置調節可能に連結固定できるように構成することができる。
【００１６】
本願の請求項２に記載した発明は、上記各掛け渡し部材に、上記車輪タイヤの幅及び姿勢に応じて上記車輪タイヤを両側から挟むように添着させられる一対の車輪タイヤ挟持手段を設けたものである。
【００１７】
上記車輪タイヤ挟持手段を設けることにより、車輪タイヤを枠部の所定位置に確実に保持することが可能となる。しかも、上記車輪タイヤ挟持手段は、上記掛け渡し部材に保持される車輪タイヤの幅及び姿勢に応じて、上記車輪タイヤの両側部に添着させられる。このため、車輪のサイズにかかわらず、また車輪タイヤがどのような状態であっても適用することができるとともに、車輪タイヤを枠部の最適な位置に位置決めして保持することができる。
【００１８】
請求項３に記載した発明のように、上記車輪タイヤ挟持手段を、上記掛け渡し部材に位置調節可能に保持される調節部と、上記車輪タイヤの側部に添着させられる添着部とを備えて構成することができる。上記調節部を上記掛け渡し部材に位置調節可能に保持する手法は特に限定されることはなく、たとえば、ネジ手段や摩擦手段等を採用することができる。
【００１９】
また、上記掛け渡し部材に所定間隔でピン通挿穴を設けるとともに、上記掛け渡し部材に摺動可能に保持される上記調節部にピン通挿穴を設け、これらピン通挿穴に連通挿されるピンによって上記調節部を上記掛け渡し部材の所望の位置に固定できるように構成することもできる。
【００２０】
上記枠部は、一方の車輪タイヤのみに設けることもできるし、請求項５に記載した発明のように、前輪タイヤを保持する前枠部と、後輪タイヤを保持する後枠部の双方を設けることもできる。
【００２１】
請求項６に記載した発明は、上記枠部に、移動手段及び／又は牽引手段を設けたものである。
【００２２】
移動手段として、キャスターや空気タイヤを備える車輪等を採用することができる。上記キャスター及び車輪は、上記枠部に対して着脱可能に設けるのが好ましい。
【００２３】
一方、牽引手段として、牽引車両の牽引装置等に連結できる牽引部材を備えて構成することができる。たとえば、後枠部に上記移動手段として車輪を設け、前枠部に設けた牽引手段によって前枠部を持ち上げて牽引するように構成することができる。
【００２４】
上記牽引手段の構成は特に限定されることはなく、たとえば、枠部に設けたピン通挿穴と牽引装置側に設けたピン通挿穴の双方に連通挿される連結ピン等の牽引部材を用いて牽引手段を構成することができる。
【００２５】
請求項７に記載した発明は、上記枠部の複数箇所に、自動二輪車に掛け回される固定用ロープを掛止できる掛止手段を設けたものである。
【００２６】
自動二輪車の車体や車輪タイヤを上記ロープ及び上記掛止手段を介して、枠部に確実に固定することができる。上記掛止手段の形態も限定されることはなく、たとえば、Ｕ字状フック、環状フック等の種々の形態や構造の掛止手段を採用できる。また、上記ロープの種類も特に限定されることはなく、ベルト状等種々の形態のロープを採用できる。
【００２７】
請求項８に記載した発明は、上記各枠部に、これら枠部をジャッキアップできるジャッキアップ手段を設けものである。
【００２８】
上記移動手段を装着し、あるいは上記牽引手段に連結等する場合に、上記枠部を持ち上げる必要がある。上記ジャッキアップ手段の構成は特に限定されることはないが、上記枠部から延出させられてジャッキの先端部を当接させることができるジャッキアップ部を備えて構成することができる。また、上記ジャッキアップ手段を位置変更可能に設定して、所要の部位をジャッキアップするように構成するのが望ましい。
【００２９】
請求項９に記載した発明は、接地状態にある自動二輪車の車輪タイヤを前後から掛け渡し状に保持できる一対の掛け渡し部材と、これら掛け渡し部材の両側部に配置される一対の側部材とを組み付けて上記車輪タイヤに対応した枠部を構成する枠部組み付け工程と、上記各掛け渡し部材に位置調節可能に保持された車輪タイヤ挟持手段を車輪タイヤを挟む位置に位置決め固定するタイヤ挟持手段位置決め工程と、上記自動二輪車にロープを掛け回して、このロープを上記枠部に設けたロープ掛止手段に掛止するロープ掛け回し工程とを含む、自動二輪車搬送方法に関するものである。
【００３０】
上記手法を採用することにより、車体や車輪がどのような状態であっても、車体及び車輪を確実に保持できる枠部を構成することが可能となる。また、自動二輪車の車輪タイヤが接地している状態で作業を行うことができるため、クレーン等の持ち上げ装置も不要となる。
【００３１】
請求項１０に記載した発明は、組み付けられた上記枠部をジャッキアップして移動手段を装着する移動手段取付工程を含んで構成される二輪車搬送方法に関するものである。
【００３２】
請求項１１に記載した発明は、組み付けられた上記枠部を牽引車両の牽引手段に連結する、牽引連結工程を含む二輪車搬送方法に関するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３３】
以下、本願発明の実施の形態を図に基づいて具体的に説明する。
【００３４】
図１に示すように、本実施の形態に係る自動二輪車搬送装置１は、自動二輪車６の前輪タイヤ４に装着される前枠部２と、後輪タイヤ５に装着される後枠部３とを備えて構成される。
【００３５】
図２及び図３に示すように、上記前枠部２は、前輪タイヤ４の前後に配置される一対の掛け渡し部材７，８と、これら掛け渡し部材７，８を側部おいて連結する一対の側部材９，１０とを備えて構成されている。
【００３６】
一方、上記後枠部３も、上記前枠部２と同様に、一対の掛け渡し部材１１，１２と、これら掛け渡し部材１１，１２を側部において連結する一対の側部材１３，１４を備えて構成されている。後枠部３の基本的構成は前枠部２の構成と同様であるので、前枠部３について以下に説明する。なお、後枠部３における前枠部２と同一の部材には、下２桁の符号が共通する１００番台の符号を付してある。
【００３７】
図３及び図５に示すように、上記掛け渡し部材７，８の両端部には、上記側部材９，１０を通挿できる連結穴１５を有する矩形筒状の連結部材２１，２２が溶接されている。
【００３８】
図５に示すように、上記連結部材２１，２２の上下の壁部には、連結ピン２７を上下方向に通挿できるピン通挿穴１７，１７が形成されている。一方、上記側部材９，１０の後端部と、前方側の複数箇所に所定間隔でピン通挿穴２５が形成されている。上記側部材９，１０の両端部を上記連結部材２１，２２の連結穴１５に通挿するとともに、車輪タイヤ４を保持できる位置において双方の上記ピン通挿穴１７，２５を合わせてピン２７を連通挿することにより、上記掛け渡し部材７，８と側部材９，１０とが互いに連結固定され、矩形状の前枠部２が構成される。上記作業は、図１３及び図１４に示すように、接地している自動二輪車の前後の車輪タイヤ４，５を囲むようにして上記掛け渡し部材７，８と上記側部材９，１０とが組み付けられる。
【００３９】
図２に示すように、上記掛け渡し部材７，８には、車輪タイヤ４，５を両側から挟むようにして添着させられる一対の車輪タイヤ挟持部材３４，３５が設けられている。図３に示すように、上記車輪タイヤ挟持部材３４，３５は、上記掛け渡し部材７，８が通挿されて相対移動可能に保持される矩形筒状の調節部３９と、この調節部３９の縁部から矩形枠の上方及び内方に延出するプレート状の添着部３８とを備えて構成されている。図９に示すように、上記調節部３９の上下壁部にはピン通挿穴４３，４３が形成されている。一方、上記掛け渡し部材７，８の上下壁部にも、軸方向に所定間隔で複数のピン通挿穴４２が形成されている。上記添着部３８を車輪タイヤに沿わせた位置で、双方のピン通挿穴４２，４３にピン４４を連通挿することにより、上記一対の車輪タイヤ挟持部材３４，３５によって、上記車輪タイヤ４を両側から挟み込み、上記掛け渡し部材７，８上に載置される車輪タイヤ４を位置決め固定することができる。なお、上記車輪タイヤ挟持部材３５は、後方の掛け渡し部材８にも同様に設けられている。
【００４０】
図４及び図５に示すように、前枠部２の各角部には、キャスター５０が着脱可能に装着されている。
【００４１】
上記キャスター５０は、取付板５１に連結固定されて一体化されている。一方、上記矩形筒状の連結部材２１，２２の下面に、下方に開口する略Ｃ字状部材５２が溶接されており、上記取付板５１を上記略Ｃ字状部材５２の内側に挿入することにより、上記キャスター５０が上記前枠部２に着脱可能に装着されている。図５に示すように、上記取付板５１には、上記連結部材２１，２２を上下方向に貫通する連結ピン２７の下端部が係入できる穴部２８が形成されており、上記連結ピン２７によって上記キャスター５０を矩形枠の角部に位置決め固定することができる。
【００４２】
図２及び図１０に示すように、後枠部の角部には、車体後部の重量を支持できるように、空気タイヤ１５０が着脱可能に装着されている。
【００４３】
図１２に示すように、上記後枠部３を構成する掛け渡し部材１１，１２の両端部に溶接された連結部材１２１，１２２の下面に筒状の取付部材１５２を溶接し、この取付部材１５２に保持される軸部材１５１に上記車輪１５０が回転可能に保持されている。
【００４４】
上記後枠部３の他の構成は、上記前枠部２と同一であるので説明は省略する。      
【００４５】
各図に示すように、上記前枠部２及び後枠部３の複数箇所に自動二輪車６の車体や車輪タイヤ３４，５に掛け回されるロープ１００を掛止できるフック１０１，１０２が設けられている。本実施の形態では、図６及び図７に示すように、Ｃ字状部材の両端を接合した半円状のフック１０１と略Ｕ字状のフック１０２が枠部の複数箇所に設けられている。そして、図１及び図２に示すように、上記自動二輪車６の車体等に掛け回されるロープ１００を上記フック１０１，１０２に掛止することにより、上記自動二輪車６を上記前枠部２及び後枠部３の所定位置に確実に固定することができる。
【００４６】
本実施の形態では、図１３及び図１４に示すように、上記搬送装置１を構成する各部材を、故障等した自動二輪車の車輪タイヤ４，５を囲むようにして配置して組み付ける。このため、上記車輪タイヤ４，５の大きさや姿勢等に左右されることなく、車輪タイヤ４，５を確実に保持できる形態の前枠部２及び後枠部３を構成することができる。
【００４７】
さらに、上記キャスター５０及び上記車輪１５０を装着するには、上記前枠部２及び上記後枠部３をジャッキアップする必要がある。本実施の形態では、上記各枠部２，３にジャッキアップ部材１８１を設けている。
【００４８】
図１５に示すように、上記ジャッキアップ部材１８１は、上記側部材９，１０，１３，１４に摺動可能に套挿された矩形筒状部材１８２と、ジャッキアップする際に上記矩形筒状部材に連結される連結部材１８３とを備えて構成されている。
【００４９】
上記矩形筒状部材１８２の上部外側角部には、円筒状の連結部１８４が溶接により設けられている。一方、図１５及び図１６に示すように、上記連結部材１８３は、上記側部材９の上面に当接させられる当接部１８５と、上記当接部１８５から上方に延出する延出部１８６と、上記延出部１８６の上縁から水平に延出するジャッキアップ部１８７とを備えて構成されている。上記当接部１８５と上記延出部１８６の角部に、上記連結部１８４に嵌合される軸部１８８が棒状部材を溶接して設けられている。上記当接部１８５を上記側部材９の上面に当接させた状態で、上記軸部１８８を上記連結部１８４に嵌合させることにより、上記当接部材１８３が上記側部材９に連結される。
【００５０】
図１７に示すように、上記ジャッキアップ部１８７にジャッキ１９０の先端を当接させて持ち上げることにより、上記枠部２，３が持ち上げられる。これにより、上記キャスター５０や車輪１５０を装着することができる。また、牽引装置等に連結することもできる。
【００５１】
図１８は、前枠部２を牽引装置に連結した場合の側面図である。
【００５２】
図１８に示すように、前枠部２の側部材９に設けたピン通挿穴２５に、長尺のピン１４４を通挿するとともに、上記ピン１４４を牽引車両に設けたピン穴に連通挿することにより、上記前枠部２を持ち上げた状態で牽引車両１９１等に容易に連結することができる。また、実施の形態では、上記牽引車両１９１と側枠部９とを所定の角度で連結するように構成することにより、安定して牽引できるように構成している。
【００５３】
本願発明は、上述の実施の形態に限定されることはない。実施の形態では、前車輪タイヤ４と後車輪タイヤ５の双方に枠部を設けたが、一方のみに設けて他側を直接持ち上げて牽引するように使用することもできる。
【００５４】
また、実施の形態では、各部材をピンによって連結したが、ボルト・ナット等の他の連結手段を用いて組み付けることもできる。
【００５５】
また、実施の形態では、前後の車輪タイヤが直線に沿うように位置決めして保持したが、前後の車輪タイヤが屈曲した状態で枠部に保持することができる。この場合、上記一対の車輪タイヤ挟持手段を上記車輪タイヤの位置、角度に合わせて固定すればよい。
【００５６】
また、実施の形態では、上記一対の車輪タイヤ挟持手段を構成するプレート状の添着部及び調節部を掛け渡し部材の軸方向にのみ摺動可能に設けたが、上記添着部を車輪タイヤの角度に合わせるように角度調節可能に設けることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本願発明に係る自動二輪車搬送装置の使用状態を示す側面図である。
【図２】図１に示す自動二輪車搬送装置の使用状態を示す平面図である。
【図３】前枠部の平面図である。
【図４】前枠部の拡大側面図である。
【図５】図３における V−V 線に沿う要部の断面図である。
【図６】図３におけるVI−VI線に沿う要部の断面図である。
【図７】図３における VII−VII 線に沿う要部の断面図である。
【図８】前枠部の正面図である。
【図９】図３におけるIX−IX線に沿う要部の断面図である。
【図１０】後枠部の平面図である。
【図１１】後枠部の側面図である。
【図１２】後枠部の正面図である。
【図１３】前枠部を組み付ける際の部品を前輪タイヤの周囲に配置した平面図である。
【図１４】後枠部を組み付ける際の部品を後輪タイヤの周囲に配置した平面図である。
【図１５】ジャッキアップ部材の側面図である。
【図１６】図１５における XVI−XVI 線に沿う断面図である。
【図１７】ジャッキアップしている状態を示す説明図である。
【図１８】前枠部を牽引車両に連結した状態を示す側面図である。
【符号の説明】
【００５８】
１  自動二輪車搬送装置
２  前枠部
３  後枠部
４  前輪タイヤ
５  後輪タイヤ
６  自動二輪車
７  掛け渡し部材
８  掛け渡し部材
９  側部材
１０  側部材
１１  掛け渡し部材
１２  掛け渡し部材
１３  側部材
１４  側部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2008126850.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
2008126850.tif 000015
【図１４】
2008126850.tif 000016
【図１５】
2008126850.tif 000017
【図１６】
2008126850.tif 000018
【図１７】
2008126850.tif 000019
【図１８】
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