(57)【要約】【課題】ワイパ装置等の各種装置へのモータの取付け方向に拘らず、呼吸口への雨水等の水の浸入を防止でき、呼吸口の開口部が他の部材の面により閉塞されることのないモータを提供する。【解決手段】ゴム材等の弾性部材からなる装着本体１２２の一方の開口部端面１２４に、部分的に突出する閉塞防止突起１２６を装着本体１２２と一体に形成し、装着本体１２２の開口部を覆うように防水シート１３０を固着して装着部材１２０を形成し、この装着部材１２０を呼吸口１１０の筒状部１１２に着脱可能に嵌着した。【選択図】図４
2008148388.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータケーシングに内部と外部との空気が流通可能な開口部を有する呼吸口を備えたモータであって、  
前記呼吸口の外気面側には、一部に突出した閉塞防止突起を備えると共に、液体の浸入を遮断しつつ気体の流通を可能とする防水シートを少なくとも前記呼吸口の開口部を覆って配設した、ことを特徴とするモータ。
【請求項２】
請求項１に記載のモータにおいて、
前記呼吸口は、前記モータケーシングから突出した中空を有する突出部として形成され、
前記防水シートは、装着部材に取付けられて、該装着部材を前記突出部に着脱可能に嵌着されて配設されるものであって、
前記装着部材は、前記突出部を着脱可能に覆う弾性材料からなる中空の装着本体と、該装着本体の一方の開口部の端面側に一体に突出形成された前記閉塞防止突起と、を有し、前記防水シートが前記装着本体の前記一方の開口部を覆って固着されてなる、ことを特徴とするモータ。
【請求項３】
請求項１に記載のモータにおいて、
前記呼吸口は、前記モータケーシングから突出した中空を有する突出部として形成され、
前記防水シートは、装着部材に取付けられて、該装着部材を前記突出部に着脱可能に嵌着されて配設されるものであって、
前記装着部材は、前記突出部を着脱可能に覆う弾性材料からなる中空の装着本体と、該装着本体よりも硬質な材料からなり前記装着本体の一方の開口部に一体に固定されて開口部に連通する連通口及び前記装着本体の前記一方の開口部よりも突出する前記閉塞防止突起とを有する付加部材と、を有し、前記防水シートが前記付加部材の前記連通口を覆って固着されてなる、ことを特徴とするモータ。
【請求項４】
請求項２又は請求項３に記載のモータにおいて、前記突出部は筒状の中空円筒体からなることを特徴とするモータ。
【請求項５】
回転子を収容するヨークハウジングと、該ヨークハウジングと結合され、前記回転子の回転を減速出力する出力軸を回転可能に支持する軸支部が立設されたギヤケースとを備えたモータであって、
前記ギヤケースには、前記ギヤケースの内部と外部との空気が流通可能な開口部を有する呼吸口が設けられ、
前記呼吸口の外気面側には、一部に突出した閉塞防止突起を備えると共に、液体の浸入を遮断しつつ気体の流通を可能とする防水シートを少なくとも前記呼吸口の開口部を覆って配設した、ことを特徴とするモータ。
【請求項６】
請求項５に記載のモータにおいて、
前記呼吸口は、前記ギヤケースから突出した中空を有する突出部として形成され、
前記防水シートは、装着部材に取付けられて、該装着部材を前記突出部に着脱可能に嵌着されて配設されるものであって、
前記装着部材は、前記突出部を着脱可能に覆う弾性材料からなる中空の装着本体と、該装着本体の一方の開口部の端面側に一体に突出形成された前記閉塞防止突起と、を有し、前記防水シートが前記装着本体の前記一方の開口部を覆って固着されてなる、ことを特徴とするモータ。
【請求項７】
請求項５に記載のモータにおいて、
前記呼吸口は、前記ギヤケースから突出した中空を有する突出部として形成され、
前記防水シートは、装着部材に取付けられて、該装着部材を前記突出部に着脱可能に嵌着されて配設されるものであって、
前記装着部材は、前記突出部を着脱可能に覆う弾性材料からなる中空の装着本体と、該装着本体よりも硬質な材料からなり前記装着本体の一方の開口部に一体に固定されて開口部に連通する連通口及び前記装着本体の前記一方の開口部よりも突出する前記閉塞防止突起とを有する付加部材と、を有し、前記防水シートが前記付加部材の前記連通口を覆って固着されてなる、ことを特徴とするモータ。
【請求項８】
請求項６又は請求項７に記載のモータにおいて、前記突出部は筒状の中空円筒体からなることを特徴とするモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はモータに係り、特に呼吸口を有するモータに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ギヤケースを備えたモータなどにおいては、モータ駆動時の通電による発熱等により、モータ内部（ヨークハウジング内及びギヤケース内）と外部とに気圧差が生じる。この気圧差を解消するために、呼吸作用を生じる呼吸口がギヤケースに設けられる。モータ駆動時の発熱により、モータ内部の温度が上昇してモータ内の空気が膨張すると、その空気の一部は、ギヤケースに設けられた呼吸口から外部に放出される。また、モータ駆動時の通電により、内部の温度が上昇した状態のモータに雨水等の水がかかると、ヨークハウジング及びギヤケースの外側面が急激に冷やされる。すると、ヨークハウジング内及びギヤケース内が負圧となるが、前記呼吸口から外気が吸い込まれてモータ内外の気圧差が解消される。
【０００３】
ギヤケースを備えたモータ、例えば車両に搭載されるワイパ装置に用いられるモータに呼吸口を設けたモータが知られている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に開示されているモータは、ヨークハウジング内に回転子が回転可能に収容されており、このヨークハウジングに結合されるギヤケースには回転子の回転を減速出力する出力軸を支持する軸支部が設けられている。また、ギヤケースには、軸支部を補強するため、メインリブが軸支部から放射状に形成されており、さらに、メインリブを互いに連結する補助リブが形成されて、よりギヤケースの強度が確保されるようになっている。
【０００４】
特許文献１に開示されているモータは、ギヤケースからの出力軸を上向き、すなわち天方向側を向くように車体パネルに設置した場合、複数の補助リブで囲まれた部分に雨水等の水が溜まって、呼吸口の呼吸作用により呼吸口からモータ内部へ雨水等の水が吸い込まれることを防止するため、天方向側に開口部を有するように形成された呼吸口の開口部が、前記メインリブ及び補助リブの天方向側の高さよりも高い位置に形成されている。従って、メインリブ、補助リブ及び呼吸口の側壁部に囲まれて形成される凹部に雨水等の水が溜まった場合でも、呼吸口の開口部が水に浸かることがなく、呼吸口の開口部からの水の浸入を防止することができる。
【０００５】
また、呼吸口からモータ内部へ水が浸入することを防止するため、呼吸口の外部側に防水シートを配設したパワーウインド用モータが提案されている（例えば、特許文献２参照）。特許文献２に開示されているパワーウインド用モータは、ギヤハウジングに装着されるコネクタ部材に、一方がギヤハウジングの内部と連結し、他方が出力軸と平行な方向に開口した呼吸口を設け、その呼吸口の外部側に防水シートを配設している。このようにすると、車両ドアの車両ドアウインドウが出没する個所の隙間等から雨水等の水が浸入し、水がパワーウインド用モータに降りかかっても、防水シートによって水がパワーウインド用モータ内部に浸入することが防止され、かつ内部の気圧が変化することが防止される。
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−１３７０９２号公報（第６−７頁、第４−５図）
【特許文献２】特開２００３−２３０２４５号公報（第５頁、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１に記載のモータでは、出力軸を上向き、すなわち天方向側を向くようにモータを設置した場合に、雨天時等においては、直接呼吸口の天方向正面から雨水等の水が呼吸口の開口部に降りかかり、開口部からの水の浸入を完全に防止することができないという問題があった。
【０００８】
このような特許文献１に記載のモータに特許文献２で示される防水シートを固定したとしても、モータをワイパ装置用モータとして使用する場合、ギヤケースをモータブラケットに固定する固定部とモータブラケットとの取付け位置の関係によっては、呼吸口がモータブラケットの面により閉塞されてしまい、呼吸口からの空気の流通を困難にしてしまう恐れがあった。従って、モータをワイパ装置に組付ける際に、呼吸口が閉塞されないような位置に取付けることが必要になり、取付け位置について制限が生じてしまうという不都合があった。
【０００９】
本発明の目的は、上記課題に鑑み、呼吸口を備えたモータにおいて、モータの取付け方向、すなわち呼吸口の開口部の方向に拘らず、呼吸口への雨水等の水の浸入を防止でき、モータ取付け位置が制限されないモータを提供することにある。
また本発明の目的は、ワイパ装置などのように、呼吸口の開口部がモータブラケット等の他の部材の面と対向して設置される場合でも、呼吸口の開口部が他の部材の面により閉塞されることがなく、モータ取付け位置が制限されないモータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題は、本発明の請求項１のモータによれば、モータケーシングに内部と外部との空気が流通可能な開口部を有する呼吸口を備えたモータであって、前記呼吸口の外気面側には、一部に突出した閉塞防止突起を備えると共に、液体の浸入を遮断しつつ気体の流通を可能とする防水シートを少なくとも前記呼吸口の開口部を覆って配設したこと、により解決される。
【００１１】
また、前記課題は、本発明の請求項５のモータによれば、回転子を収容するヨークハウジングと、該ヨークハウジングと結合され、前記回転子の回転を減速出力する出力軸を回転可能に支持する軸支部が立設されたギヤケースとを備えたモータであって、前記ギヤケースには、前記ギヤケースの内部と外部との空気が流通可能な開口部を有する呼吸口が設けられ、前記呼吸口の外気面側には、一部に突出した閉塞防止突起を備えると共に、液体の浸入を遮断しつつ気体の流通を可能とする防水シートを少なくとも前記呼吸口の開口部を覆って配設したこと、により解決される。
【００１２】
このように本発明の請求項１及び請求項５のモータは、空気を通す防水シートを呼吸口の開口部を覆って配設したので、モータの取付け方向に拘らず雨水等の水のモータ内部への浸入を防止でき、モータの取付け方向に自由度を持たせることができる。
また、呼吸口の外気面側には、一部に突出した閉塞防止突起を備えているので、呼吸口がモータブラケット等の周囲の部材と接触しても、閉塞防止突起により呼吸口の開口部側が他の部材と面接触せず一定の隙間を確保できるため、空気の流通を確保することが可能となる。
【００１３】
このとき、前記呼吸口は、前記モータケーシング又はギヤケースから突出した中空を有する突出部として形成され、前記防水シートは、装着部材に取付けられて、該装着部材を前記突出部に着脱可能に嵌着されて配設されるものであって、前記装着部材は、前記突出部を着脱可能に覆う弾性材料からなる中空の装着本体と、該装着本体の一方の開口部の端面側に一体に突出形成された前記閉塞防止突起と、を有し、前記防水シートが前記装着本体の前記一方の開口部を覆って固着されてなるように構成すると好適である。
【００１４】
このような構成によると、モータケーシング又はギヤケースから突出した中空を有する突出部に、防水シートが本体の一方の開口部を覆って固着された装着部材を着脱可能にしているため、呼吸口への防水シートの着脱が可能となり、防止シートの配設作業が容易となる。
また、装着本体の一方の開口部の端面側に一体に突出形成された閉塞防止突起を有しているため、呼吸口がモータブラケット等の周囲の部材と接触しようとしても、閉塞防止突起により呼吸口の開口部が他の部材と面接触せず一定の隙間を確保できるため、空気の流通を確保することが可能となる。
【００１５】
また、前記呼吸口は、前記モータケーシング又はギヤケースから突出した中空を有する突出部として形成され、前記防水シートは、装着部材に取付けられて、該装着部材を前記突出部に着脱可能に嵌着されて配設されるものであって、前記装着部材は、前記突出部を着脱可能に覆う弾性材料からなる中空の装着本体と、該装着本体よりも硬質な材料からなり前記装着本体の一方の開口部に一体に固定されて開口部に連通する連通口及び前記装着本体の前記一方の開口部よりも突出する前記閉塞防止突起とを有する付加部材と、を有し、前記防水シートが前記付加部材の前記連通口を覆って固着するように構成すると好適である。
【００１６】
このような構成によると、閉塞防止突起が弾性部材からなる装着本体よりも硬質な材料からなる付加部材と一体に形成されているため、呼吸口がモータブラケット等の周囲の部材と接触しようとしても閉塞防止突起が変形しにくく、また閉塞防止突起により呼吸口の開口部突端面全体が他の部材と面接触せず一定の隙間を確保できるため、空気の流通を確保することが可能となる。さらに、付加部材が装着本体よりも硬質な材料からなるため、装着部材の呼吸口の突出部への装着が容易となり、装着作業性が向上する。
【００１７】
また、前記突出部は筒状の中空円筒体からなるように構成すると好適である。
このように、筒状の中空円筒体にすると、角部がないため、装着部材の取付け位置を意識せずに取付けることができ、また角形に比して強度においても良好なものとなる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明のモータよれば、呼吸口を備えたモータにおいて、各種装置、例えばワイパ装置へのモータの取付け方向、すなわち呼吸口の開口部の方向に拘らず、呼吸口への雨水等の水の浸入を防止でき、また、呼吸口の開口部がモータブラケット等の他の部材の面と対向して設置される場合でも、呼吸口の開口部が他の部材の面により閉塞されることのないモータを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の一実施形態について、図を参照して説明する。なお、以下に説明する部材、配置等は、本発明を限定するものではなく、本発明の趣旨に沿って各種改変することができることは勿論である。
図１〜図４は本発明の一実施形態に係るものであり、図１はモータを備えたモジュール型ワイパ装置の正面図、図２はモータの平面図、図３は図２のモータのＡ−Ａ断面図、図４は図２のモータの呼吸口に装着部材を嵌着した状態の説明図であり、（ａ）はその上面図、（ｂ）はその断面図である。
図５は本発明の他の実施形態に係るモータの呼吸口に装着部材を嵌着した状態の説明図であり、（ａ）はその上面図、（ｂ）はその断面図である。
【００２０】
本実施形態は、呼吸口を備えたモータを、モジュール型ワイパ装置に用いた例を示すものである。なお本実施形態では、以下に説明するように、モータの呼吸口をギヤケースに形成した例を示しているが、本発明は、モータの呼吸口をモータケーシングに形成することができるものである。
【００２１】
本実施形態のモジュール型ワイパ装置１０は、図１で示すように、フレーム部材６０及びモータブラケット部３０を介して一体に構成された第１ピボットホルダ１２及び第２ピボットホルダ１４と、モータブラケット部３０の裏面側（図１において紙面下方側）に配設されたモータ７０と、不図示のワイパアーム等で構成されている。本実施形態のモータ７０は、モータ部８０と減速部９０とを備えており、減速部９０には、後述する呼吸口１１０が形成され、この呼吸口１１０には装着部材１２０が着脱可能に配設され、また装着部材１２０には防水シート１３０が配設されている。以下、これらを詳細に説明する。
【００２２】
本実施形態の第１ピボットホルダ１２には第１ピボット軸４０が回転可能に配設され、第１ピボット軸４０の下端の第１ピボットレバー４２の揺動によって第１ピボット軸４０が回動されるようになっている。この第１ピボットホルダ１２は、第１ピボットレバー４２側から下方に連結部３２が延出して形成され、この連結部３２に連続して平板状にモータブラケット部３０が一体に形成されている。
【００２３】
本実施形態の第２ピボットホルダ１４には第２ピボット軸５０が回転可能に配設され、第２ピボット軸５０の下端の第２ピボットレバー５２の揺動によって第２ピボット軸５０が回動されるようになっている。この第２ピボットホルダ１４にはフレーム部材６０の一端が嵌合し連結固定され、さらにフレーム部材６０の他端が第１ピボットホルダ１２から延出する連結部３２に連続するモータブラケット部３０に嵌合し連結固定されている。すなわち、第１ピボットホルダ１２と第２ピボットホルダ１４とは、フレーム部材６０によって互いに連結されて一体とされた所謂フレーム一体式の構成となっている。
【００２４】
本実施形態のモジュール型ワイパ装置１０は、モータブラケット部３０の裏面側に固定されるモータ７０の減速部９０からの出力軸７４が、モータブラケット部３０の貫通孔（図示せず）を貫通しモータブラケット部３０の表面側（図１において紙面上方側）に突出しており、その先端部にはクランクアーム６２が取付けられている。モータ７０が作動しクランクアーム６２が作動することにより、第１リンクロッド６４及び第２ピボットレバー５２を介して駆動力が伝達されて、第２ピボット軸５０が回動すると共に、第２ピボットレバー５２、第２リンクロッド６６、及び第１ピボットレバー４２を介して駆動力が伝達されて、第１ピボット軸４０が回動する。これにより、第１ピボット軸４０及び第２ピボット軸５０の先端にそれぞれ固定されるワイパアーム（図示しない）が往復回動されて払拭動作が行われる。
【００２５】
本実施形態のモータ７０は、図２に示すように、モータ部８０と減速部９０とから構成されている。モータ部８０は、略有底円筒状に形成されるヨークハウジング８１を備えており、このヨークハウジング８１の内周面には、複数個のマグネット（図示せず）が固定され、そのマグネットの内側には回転子（図示せず）が回転可能に収容されている。
ヨークハウジング８１のヨーク開口部８２には、回転軸のウォーム（図示せず）が形成されている側を覆う減速部９０のギヤケース９１が組付けられている。なお、ヨークハウジング８１の内部とギヤケース９１の内部とはヨーク開口部８２において連通されている。
【００２６】
本実施形態のギヤケース９１は、ヨーク開口部８２と連結する取付部９２と、ウォーム及びウォームホイール（図示せず）から構成される減速機構を収容するためのギヤ収容部９４とが一体に形成されて構成されている。ギヤ収容部９４の略中央には、ウォームホイールと駆動連結される出力軸７４を回転可能に支持する筒状の軸支部（図示せず）が立設されている。また、ギヤ収容部９４の外側面には、ギヤ収容部９４、特に軸支部を補強して強度を向上させるために、前記軸支部の外周面から放射状に延びる補強リブとしての１２個のメインリブ９４ｂが立設されている。さらに、各メインリブ９４ｂの径方向外側端部は、メインリブ９４ｂを補強してメインリブ９４ｂの強度を向上させるために、補強リブとしての補助リブ９４ｃによって周方向に連結されている。
【００２７】
また、ギヤケース９１には減速機構を収容するための凹部の開口部を閉塞するプレートカバー９８が装着されている。プレートカバー９８には、車体側から延びる図示しない車体側コネクタと連結して車体側から駆動電源の供給を受ける給電用コネクタ９８ａが一体に設けられている。モータ７０は給電用コネクタ９８ａから駆動電源の供給を受けると、モータ部８０が回転駆動され、回転軸（図示せず）の回転が減速されて出力軸７４に伝達され、出力軸７４から回転が出力される。
【００２８】
本実施形態では、図２及び図３に示すように、取付部９２とギヤ収容部９４との境界付近には、ギヤケース９１の内部と外部とを連通させる呼吸口１１０が出力軸７４の軸線Ｌ１方向（図１参照）に延びるように設けられている。つまり、呼吸口１１０には、中空を有する突出部として、ギヤケース９１から筒状に突出した筒状部１１２が形成されており、筒状部１１２は、その突出開口部１１４がメインリブ９４ｂ及び補助リブ９４ｃよりも軸線Ｌ１方向に高い位置に配置されるように形成されている。また、呼吸口１１０の筒状部１１２には、外部からの雨水等の水がギヤケース９１の内部に浸入するのを防ぐための防水シート１３０の配設手段としての装着部材１２０が、突出開口部１１４を覆うように着脱可能に嵌着されている。なお、本実施形態では、突出開口部１１４が呼吸口１１０の開口部である。
【００２９】
本実施形態の装着部材１２０は、図４に示すように、ゴム材等の弾性部材からなる装着本体１２２の一方の開口部端面１２４に、開口部を覆うように防水シート１３０を接合固着して形成されている。この防水シート１３０は、空気等の気体の通過を許容するが、液体の通過は許容しないものであって、本実施形態では、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）よりなるシートである。この防水シート１３０は、装着本体１２２の一方の開口部端面１２４に熱溶着等により固定されている。
【００３０】
また、装着本体１２２には、防水シート１３０が固着されている側の開口部端面１２４に、部分的に突出する閉塞防止突起１２６が、本実施形態では３箇所に同心円上で等間隔に装着本体１２２と一体に形成されている。この閉塞防止突起１２６は、装着本体１２２の防水シート１３０を固着する側の開口部上方向（すなわち、装着本体１２２の他方の開口部方向と反対方向）に突出して形成されている。このように構成された装着部材１２０は、呼吸口１１０の筒状に突出した筒状部１１２に着脱可能に嵌着される。
なお、本実施形態の筒状部１１２は、外周部表面が凹凸状に形成されており、弾性を有する装着本体１２２が筒状部１１２の外周部表面と密着しやすく構成されているため、装着部材１２０が筒状部１１２に密嵌され、呼吸口１１０への防水シート１３０の配設が容易にできる。
【００３１】
上記のような減速部９０のギヤケース９１を備えたモータ７０は、モジュール型ワイパ装置１０として車体に固定される際に、一般に、出力軸７４が天方向側を向くように搭載される。すなわち、呼吸口１１０の筒状部１１２の突出開口部１１４が天方向側に向くように車両に搭載される。従って、呼吸口１１０の筒状部１１２に装着部材１２０を嵌着した状態では、外部からの雨水等の水がモータ７０に降りかかっても、防水シート１３０によって水が遮断され、モータ７０の内部に液体が浸入することが防止される。しかも、防水シート１３０は内部と外部の気体（空気）を通過させるため、モータ７０の内部の気圧が変化することが防止される。
【００３２】
またこのとき、モータ７０はモータブラケット部３０の裏面側に天方向側を向くように取付けられており、呼吸口１１０の筒状部１１２に嵌着された装着部材１２０の閉塞防止突起１２６は、筒状部１１２の突出開口部１１４の端面から天方向側に突出している。すなわち、図３に示すように、閉塞防止突起１２６はモータブラケット部３０の裏側のフレーム面３４に対向するように突出している。このように呼吸口１１０の筒状部１１２の突出開口部１１４から天方向側に閉塞防止突起１２６が突出形成されているので、モータ７０をモータブラケット部３０に取付けて、モータブラケット部３０のフレーム面３４と突出開口部１１４の間隔が狭い状態でも、閉塞防止突起１２６がフレーム面３４に当接し、突出開口部１１４に固着されている防水シート１３０とフレーム面３４との間に一定の空間が形成される。すなわち、防水シート１３０の全ての面をフレーム面３４で閉塞されてしまうことがなく、防水シート１３０の面に必ず気体（空気）を流通させる空間を確保することができる。
【００３３】
また、防水シート１３０をギヤケース９１から一体に延出形成される呼吸口１１０とは別体の部品である装着部材１２０に固着し、装着部材１２０を呼吸口１１０の筒状部１１２に嵌着するようにしたので、呼吸口１１０への防水シート１３０の配設が容易となる。
【００３４】
次に、本発明のモータの他の実施形態について説明する。図５は本発明の他の実施形態に係るモータの呼吸口に装着部材を嵌着した状態の説明図であり、（ａ）はその上面図、（ｂ）はその断面図である。なお、本実施形態において、上記した実施形態と同様部材・同様配置等には、同一の符号を付してその説明を省略する。
【００３５】
図５で示す実施形態のモータの装着部材１４０は、ゴム材等の弾性部材からなる装着本体１４２の一方の本体開口部１４４に付加部材１５２を固定して一体に形成している。付加部材１５２は装着本体１４２の本体開口部１４４と連通する連通口１５４を有しており、装着本体１４２よりも硬質な樹脂、例えばＰＰ（ポリプロピレン）等でもよいが、エポキシ樹脂、フッ素樹脂など耐熱・耐摩耗性・耐候性のよい樹脂等で形成すると好適である。また、付加部材上面１５３には、後述する閉塞防止突起１５６の内側へ少なくとも連通口１５４を覆うように防水シート１３０が固着されている。この防水シート１３０は上記の実施形態の防水シートと同様、空気等の気体の通過を許容するが、液体の通過は許容しないものであって、本実施形態でもポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）よりなるシートである。この防水シート１３０は、付加部材上面１５３に熱溶着等により固定されている。
【００３６】
また、付加部材１５２には、閉塞防止突起１５６が３箇所に同心円上で等間隔に付加部材１５２と一体に形成されている。この閉塞防止突起１５６は、付加部材上面１５３から上方向（すなわち、装着本体１４２の他方の開口部方向と反対方向）に突出して形成されている。このように構成された付加部材１５２を固定して形成された装着部材１４０は、呼吸口１１０の筒状に突出した筒状部１１２に、突出開口部１１４を覆うように着脱可能に嵌着される。なお、上記の実施形態と同様に筒状部１１２の外周部表面が凹凸状に形成されており、弾性を有する装着本体１４２が筒状部１１２の外周部表面と密着しやすく構成されているため、装着部材１４０が筒状部１１２に密嵌され、呼吸口１１０への防水シート１３０の配設が容易にできる。
【００３７】
このように構成された装着部材１４０を、モータ７０のギヤケース９１に設けられた呼吸口１１０の筒状部１１２に嵌着することにより、上記の実施形態と同様の効果が得られる。
【００３８】
さらに、付加部材１５２及び閉塞防止突起１５６を装着本体１４２より硬質の材料で形成したので、閉塞防止突起がゴム材等の弾性部材から形成されている装着部材と比して、弾性により装着部材１４０がモータブラケット部３０のフレーム面３４に密着するのをより防止することができる。また、硬質で耐熱・耐摩耗性・耐候性のよい樹脂で閉塞防止突起１５６が形成されているので、容易に変形されず、防水シート１３０の面に気体（空気）を流通させる空間をより確実に確保することができる。特に閉塞防止突起１５６をフッ素樹脂などにより形成し、防水シートが閉塞防止突起１５６を覆わないで、閉塞防止突起１５６が露見しているように形成するときには、耐摩耗性や潤滑性を確保できるため、モータブラケット部３０のフレーム面３４に当接しても密着させずに形成できる。
さらにまた、付加部材１５２を硬質の材料で成形したので、呼吸口１１０の筒状部１１２への装着部材１４０の取付け、及び装着位置決めが容易となる。
【００３９】
なお、本発明の実施形態は、以下のように変更してもよい。
上記各実施形態では、呼吸口を突出した中空を有する突出部として形成してある部位に、防水シートを配設した例を示したが、モータケーシングの外面の所定部位を開口させて呼吸口を形成し、この開口の外側位置に閉塞防止突起１２６又は閉塞防止突起１５６に相当するものを形成して、この部位に防水シートを配設するように構成することができる。
【００４０】
上記各実施形態では、閉塞防止突起１２６又は閉塞防止突起１５６は３箇所に、同心円上で等間隔で形成しているが、防水シート１３０の面に気体を通す空間を確保できるように形成されていれば、その数及び位置はこの限りでない。つまり、少なくとも１つの突起を形成したり、ランダムな位置に形成してもよい。
【００４１】
上記各実施形態では、防水シート１３０を熱溶着等にて固定したが、装着本体１２２又は付加部材１５２の上面に接着剤にて固定してもよい。このようにすると、防水シート１３０を容易に固定することができるとともに、防水シート１３０が離脱しにくくなる。
【００４２】
上記各実施形態では、装着部材１２０又は装着部材１４０の一方の開口部から上方向に突出するように閉塞防止突起１２６又は閉塞防止突起１５６を設け、装着部材１２０又は装着部材１４０を呼吸口１１０の突出部１１２に嵌着したが、装着部材を設けずに、突出部１１２の開口部端面に複数の切り欠き凹部を形成し、その周囲に筒状部１１２の突出開口部１１４及び切り欠き凹部を覆うように防水シート１３０を熱溶着又は接着剤で固定してもよい。
【００４３】
このようにしても、上記実施形態と同様の効果を得ることができる。すなわち、呼吸口１１０がモータブラケット部３０の裏側のフレーム面３４に対向する場合でも、切り欠き凹部を覆う防水シート１３０の面はフレーム面３４で閉塞されることがなく、防水シート１３０の面に気体（空気）を流通させる空間を確保することができる。
【００４４】
以上説明したように、本発明のモータによれば、ワイパ装置へのモータの取付け方向、すなわち呼吸口の開口部の方向に拘らず、呼吸口への雨水等の水の浸入を防止できる。また、呼吸口の開口部がモータブラケット等の他の部材の面と対向して設置される場合でも、呼吸口の開口部が他の部材の面により閉塞されることがないため、モータの組付けを厳しく管理する必要がなく、組付けを容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の一実施形態に係るモータを備えたモジュール型ワイパ装置の正面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るモータの平面図である。
【図３】図２のモータのＡ−Ａ断面図である。
【図４】図２のモータの呼吸口に装着部材を嵌着した状態の説明図である。
【図５】本発明の他の実施形態に係るモータの呼吸口に装着部材を嵌着した状態の説明図である。
【符号の説明】
【００４６】
１０...モジュール型ワイパ装置、１２...第１ピボットホルダ、１４...第２ピボットホルダ、
３０...モータブラケット部、３２...連結部、３４...フレーム面、
４０...第１ピボット軸、４２...第１ピボットレバー、
５０...第２ピボット軸、５２...第２ピボットレバー、
６０...フレーム部材、６２...クランクアーム、
６４...第１リンクロッド、６６...第２リンクロッド、
７０...モータ、７４...出力軸、
８０...モータ部、８１...ヨークハウジング、８２...ヨーク開口部、
９０...減速部、９１...ギヤケース、９２...取付部、９４...ギヤ収容部、
９４ｂ...メインリブ、９４ｃ...補助リブ、９８...プレートカバー、
９８ａ...給電用コネクタ
１１０...呼吸口、１１２...筒状部（突出部）、１１４...突出開口部、
１２０，１４０...装着部材、１２２，１４２...装着本体、
１２４...開口部端面、１２６，１５６...閉塞防止突起、
１３０...防水シート、１４４...本体開口部、
１５２...付加部材、１５３...付加部材上面、１５４...連通口、
Ｌ１...軸線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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