(57)【要約】【課題】利用者がカラーコードシステムを使用した際の環境をもデータベース化し、より詳細な利用者情報を把握することができるカラーコードを使用したマーケティングシステムを提供すること。【解決手段】カラーコード１１ａ〜１１ｃ、１２ａ〜１２ｃ、１３ａ〜１３ｃが複数表示されている媒体であるパンフレット１１〜１３と、カラーコード１１ａ〜１１ｃ、１２ａ〜１２ｃ、１３ａ〜１３ｃを読み取り可能な携帯電話Ｔから送信されたカラーコード情報をデコードするデコーダーサーバー１と、デコーダーサーバー１内に利用者情報を蓄積するデータベース１ａとを有し、パンフレット１１〜１３は交通機関に備えられており、カラーコード１１ａ〜１１ｃ、１２ａ〜１２ｃ、１３ａ〜１３ｃは、同じＵＲＬに対して交通機関毎に別異のカラーコードが割り当てられ、別異のカラーコード毎に利用者情報がデータベース１ａに蓄積される。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＵＲＬをカラーコード化したカラーコードが複数表示されている媒体と、
前記カラーコードを読み取り可能な携帯電話から送信されたカラーコード情報をデコードするデコーダーサーバーと、
前記デコーダーサーバー内に利用者情報を蓄積するデータベースとを有し、
前記媒体は交通機関や交通機関の発着場に備えられており、
前記媒体に表示されているカラーコードは、同じＵＲＬに対して前記交通機関や前記交通機関の発着場毎に別異のカラーコードが割り当てられ、
前記別異のカラーコード毎に利用者情報が前記データベースに蓄積されることを特徴とするカラーコードを使用したマーケティングシステム。
【請求項２】
前記デコーダーサーバーは、
前記携帯電話から送信されたカラーコード情報を受信するステップと、
前記携帯電話に対して利用者に対して利用者に関する情報を求めるステップと、
前記携帯電話から送信された利用者情報を前記データベースに蓄積するステップと、
前記ＵＲＬを前記携帯電話に送信するステップとを有することを特徴とする請求項１記載のカラーコードを使用したマーケティングシステム。
【請求項３】
前記交通機関は、路線の異なる長距離バスであることを特徴とする請求項１または２記載のカラーコードを使用したマーケティングシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カラーコードを使用したマーケティングシステムに関し、さらに詳しくは、交通機関や交通機関の施設において、カラーコードを表示した媒体を用い、当該交通機関等の利用者に関するマーケティングを行うシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、インターネットのサイトを表示するためのＵＲＬ（Uniform Resource Locator）をＱＲコード（商標）等によって２次元コード化し、この２次元コードを紙媒体に印刷表示し、この印刷表示された２次元コードを携帯電話が有する２次元コードリーダー機能によって読み取らせることにより、当該ＵＲＬを有するサイトへ携帯電話からアクセス可能とする技術が知られている。
【０００３】
このような２次元コード化されたＵＲＬを利用して携帯電話から当該ＵＲＬを有するサイトへアクセスする場合、携帯電話からインターネット上に設けられているサーバーに直接接続することになる。
【０００４】
しかしながら、従来の２次元コードを利用した上記のようなアクセス方法では、当該サイトにアクセスした携帯電話の使用者（以下、「利用者」とする）の情報を取得することができないという問題があるため、カラーコード（商標）システムが開発された。このカラーコードシステムは、ＵＲＬをカラーコード化し、このカラーコードを紙媒体に印刷表示し、この印刷表示されたカラーコードを携帯電話が有するカラーコードリーダー機能によって読み取らせることにより、当該ＵＲＬを有するサイトへ携帯電話からアクセス可能とするシステムである。
【０００５】
このカラーコードシステムが従来の２次元コードと異なる点は、携帯電話が読み取ったカラーコードの情報を、一旦、デコーダーサーバーに送信し、デコーダーサーバーがカラーコードの情報からＵＲＬをデコードし、このＵＲＬを当該携帯電話へ送信する点にある。なお、デコーダーサーバーからＵＲＬを受信した当該携帯電話は当該ＵＲＬを有するサイトにアクセスする。
【０００６】
カラーコードシステムでは、カラーコード情報がデコーダーサーバーに受信されると、このカラーコード情報を発信した利用者の情報がデコーダーサーバー内のデータベースに記憶される。このため、従来の２次元コードを利用したアクセス方法とは異なり、当該サイトにアクセスした利用者の情報をデータベース化することができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、カラーコードシステムの場合であっても、利用者がカラーコードシステムを使用した際、その利用者が如何なる環境下においてカラーコードシステムを使用したのかは判断することができない。
【０００８】
さらに、カラーコードシステムのデコーダーサーバーが取得することができる利用者情報は、携帯電話の契約に付帯した情報に限定されてしまうという問題がある。
【０００９】
本発明は、利用者がカラーコードシステムを使用した際の環境をもデータベース化し、より詳細な利用者情報を把握することができるカラーコードを使用したマーケティングシステムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係るカラーコードを使用したマーケティングシステムは、ＵＲＬをカラーコード化したカラーコードが複数表示されている媒体と、前記カラーコードを読み取り可能な携帯電話から送信されたカラーコード情報をデコードするデコーダーサーバーと、前記デコーダーサーバー内に利用者情報を蓄積するデータベースとを有し、前記媒体は交通機関や交通機関の発着場に備えられており、前記媒体に表示されているカラーコードは、同じＵＲＬに対して前記交通機関や前記交通機関の発着場毎に別異のカラーコードが割り当てられ、前記別異のカラーコード毎に利用者情報が前記データベースに蓄積されることを特徴とする。
【００１１】
さらに、本発明に係るカラーコードを使用したマーケティングシステムは、前記デコーダーサーバーが、前記携帯電話から送信されたカラーコード情報を受信するステップと、前記携帯電話に対して利用者に対して利用者に関する情報を求めるステップと、前記携帯電話から送信された利用者情報を前記データベースに蓄積するステップと、前記ＵＲＬを前記携帯電話に送信するステップとを有することが好ましい。
【００１２】
さらに、本発明に係るカラーコードを使用したマーケティングシステムは、前記交通機関が、路線の異なる長距離バスであることが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１記載のカラーコードを使用したマーケティングシステムは、ＵＲＬをカラーコード化したカラーコードが複数表示されている媒体と、前記カラーコードを読み取り可能な携帯電話から送信されたカラーコード情報をデコードするデコーダーサーバーと、前記デコーダーサーバー内に利用者情報を蓄積するデータベースとを有し、前記媒体は交通機関や交通機関の発着場に備えられており、前記媒体に表示されているカラーコードは、同じＵＲＬに対して前記交通機関や前記交通機関の発着場毎に別異のカラーコードが割り当てられ、前記別異のカラーコード毎に利用者情報が前記データベースに蓄積されることを特徴としている。
【００１４】
本発明によれば、ちらしやパンフレットなどの媒体に表示されているカラーコードは、同じＵＲＬに対して交通機関や交通機関の発着場毎に別異のカラーコードが割り当てられているため、交通機関や交通機関の発着場毎の利用者情報をデータベースに蓄積することができる。従って、交通機関や交通機関の発着場毎という異なる環境下におけるアクセス状況と利用者情報を組み合せたマーケティング情報を得ることができる。
【００１５】
請求項２記載のカラーコードを使用したマーケティングシステムは、前記デコーダーサーバーが、前記携帯電話から送信されたカラーコード情報を受信するステップと、前記携帯電話に対して利用者に対して利用者に関する情報を求めるステップと、前記携帯電話から送信された利用者情報を前記データベースに蓄積するステップと、前記ＵＲＬを前記携帯電話に送信するステップとを有することを特徴とする。従って、カラーコードを使用するだけでは取得することができない詳細な利用者情報をデータベースに蓄積することができる。
【００１６】
請求項３記載のカラーコードを使用したマーケティングシステムは、前記交通機関が、路線の異なる長距離バスであることを特徴とする。従って、マーケティング情報の精度を高めることができ、また、一定のアクセス数を容易に確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、図面に基づいて本発明に係る実施形態について詳細に説明する。なお、本実施形態のカラーコードを使用したマーケティングシステムは、代表例として、長距離バスの客席毎に配布されているパンフレットにカラーコードが印刷表示されている場合について説明するが、本発明に係るシステムは当該用途に限定されるものではない。
【００１８】
図１に示すように、本実施形態のカラーコードを使用したマーケティングシステムは、ＵＲＬをカラーコード化したカラーコード１１ａ〜１１ｃ、１２ａ〜１２ｃ、１３ａ〜１３ｃが複数表示されている紙媒体であるパンフレット１１、１２、１３と、前記カラーコード１１ａ〜１１ｃ、１２ａ〜１２ｃ、１３ａ〜１３ｃを読み取り可能な携帯電話Ｔから送信されたカラーコード情報をデコードするデコーダーサーバー１と、前記デコーダーサーバー１内に利用者情報を蓄積するデータベース１ａとを有し、前記紙媒体であるパンフレット１１、１２、１３は交通機関や交通機関の発着場に備えられており、前記紙媒体に表示されているカラーコード１１ａ〜１１ｃ、１２ａ〜１２ｃ、１３ａ〜１３ｃは、同じＵＲＬに対して前記交通機関や前記交通機関の発着場毎に別異のカラーコードが割り当てられ、前記別異のカラーコード毎に利用者情報が前記データベース１ａに蓄積されることを特徴とする。
【００１９】
本実施形態における長距離バスは、Ａ路線、Ｂ路線、Ｃ路線の３つの路線において運行されている。そして、これら路線の長距離バスの各乗客シートの背面に設けられているパンフレット収容ネットのそれぞれには、紙媒体であるパンフレット１１、１２、１３が収容されている。
【００２０】
このパンフレット１１〜１３は、広告が掲載されており、その広告主のサイトのＵＲＬがカラーコードによって印刷表示されている。乗客のうちカラーコードリーダー機能を有する携帯電話Ｔを持っている者（以下、「利用者」とする。）が、このカラーコードを利用することができる。
【００２１】
上述したように、パンフレット１１〜１３は、それぞれ３つの路線に割振られている。即ち、Ａ路線の長距離バスの各席の収容ネットにはパンフレット１１が、Ｂ路線の長距離バスの各席の収容ネットにはパンフレット１２が、Ｃ路線の長距離バスの各席の収容ネットにはパンフレット１３が収容されている。従って、例えば、Ａ路線の長距離バスの乗客はパンフレット１１のみを手にとることができる。
【００２２】
各パンフレット１１、１２、１３には、３つのＵＲＬがカラーコード化された３つのカラーコードが印刷表示されている。３つのＵＲＬは、ＵＲＬ１、ＵＲＬ２、及び、ＵＲＬ３である。これらＵＲＬ１〜３は、パンフレット１１、１２、１３毎に別異のカラーコードが割り与えられる。
【００２３】
即ち、パンフレット１１には、ＵＲＬ１がカラーコード１１ａに、ＵＲＬ２がカラーコード１１ｂに、ＵＲＬ３がカラーコード１１ｃにそれぞれカラーコード化されて印刷表示される。パンフレット１２には、ＵＲＬ１がカラーコード１２ａに、ＵＲＬ２がカラーコード１２ｂに、ＵＲＬ３がカラーコード１２ｃにそれぞれカラーコード化されて印刷表示される。パンフレット１３には、ＵＲＬ１がカラーコード１３ａに、ＵＲＬ２がカラーコード１３ｂに、ＵＲＬ３がカラーコード１３ｃにそれぞれカラーコード化されて印刷表示される。
【００２４】
以下、図１及び図２を参照しつつ、Ａ路線の長距離バスにおいて、パンフレット１１を見た利用者が携帯電話Ｔによって、ＵＲＬ１のサイトに接続する場合について説明する。なお、図２は、デコーダーサーバーのフローチャートを示している。
【００２５】
携帯電話Ｔのカラーコードリーダー機能によりＵＲＬ１のカラーコード１１ａを読み取り、このカラーコード情報を送信すると、デコーダーサーバーがこのカラーコード情報を受信する（ステップＳ１）。このデコーダーサーバー１は、利用者情報を蓄積するデータベース１ａを有しており、カラーコード情報を受信すると、携帯電話Ｔの契約に付帯した情報をデータベース１ａに記憶する（ステップＳ２）。この携帯電話Ｔの契約に付帯した情報とは、例えば、携帯電話Ｔの利用者の氏名、当該カラーコード情報の受信日時、携帯電話Ｔの機種等の情報である。
【００２６】
携帯電話Ｔの契約に付帯した情報の記憶が完了すると、デコーダーサーバー１は利用者の携帯電話Ｔへ詳細な利用者情報を求める（ステップＳ３）。この詳細な利用者情報とは、携帯電話Ｔの契約に付帯する情報では得られない情報であり、例えば、利用者の年齢や性別等の情報である。利用者が携帯電話Ｔを使用して、詳細な利用者情報をデコーダーサーバー１に送信すると、デコーダーサーバー１は、送信されてきた詳細な利用者情報をデータベース１ａへ記憶する（ステップＳ４）。
【００２７】
詳細な利用者情報の記憶が完了すると、デコーダーサーバー１はカラーコード情報をデコードしてＵＲＬ１を利用者の携帯電話Ｔへ送信する（ステップＳ５）。そして、携帯電話ＴへＵＲＬ１が送信されると、利用者はＵＲＬ１のサイトに接続することが可能となる。
【００２８】
上記のようなデコーダーサーバー１の各ステップは、Ｂ路線やＣ路線の長距離バスにおいても同様に実行される。しかし、ＵＲＬ１に関し、Ａ路線の長距離バスの利用者の携帯電話Ｔが読み取ったのはカラーコード１１ａであり、Ｂ路線における利用者の携帯電話が読み取ったのはカラーコード１１ｂであり、Ｃ路線における利用者の携帯電話が読み取ったのはカラーコード１１ｃである。このため、各利用者は結果的に同じＵＲＬ１に接続することができても、デコーダーサーバー１は、どの路線の利用者であるかを判別することができ、異なる環境下におけるカラーコードシステムの利用がデータベース化されることになる。
【００２９】
次に、図３を参照しつつ、データベース１ａに記憶されているデータにより、マーケティング情報が抽出された一覧表について説明する。この一覧表は、Ａ路線、Ｂ路線、Ｃ路線の各長距離バスから、ＵＲＬ１〜３の３つのサイトに何人の利用者がアクセスしたのかを示している。すなわち、路線毎の各サイトへのアクセス数を示している。
【００３０】
この一覧表によると、Ａ路線ではＵＲＬ１、Ｂ路線ではＵＲＬ２、Ｃ路線ではＵＲＬ３のサイトにアクセスした利用者が多いことが理解できる。Ａ路線はビジネスマンの乗客が多い大都市間を連絡する路線である場合、ＵＲＬ１のサイトのような広告情報に利用者の関心が高いというマーケティング情報を得ることができる。
【００３１】
Ｂ路線はファミリー層の乗客が多い大都市と行楽地を連絡する路線である場合には、Ａ路線の情報から得られたマーケティング情報と対比することにより、利用者の関心についてのマーケティング情報を得ることができる。このＢ路線においては、ＵＲＬ１のサイトのような広告情報には関心が示されず、ＵＲＬ２のサイトのような広告情報への関心が高い。このようなマーケティング情報は、例えば、ファミリー層に対して長距離バスの宣伝を行おうとする場合、ＵＲＬ１のサイトのような広告が掲載されている雑誌ではなく、ＵＲＬ２のサイトのような広告が掲載されている雑誌に広告を掲載すれば効果的であるということが理解できる。
【００３２】
ＵＲＬ３に注目すると、Ａ路線、Ｂ路線、Ｃ路線の３路線において、ＵＲＬ３の広告情報について利用者が一定の関心を有していることが理解できる。この場合、ＵＲＬ３のサイトのような広告情報は、乗客層にかかわらず一定の広告効果を期待できるというマーケティング情報を得ることができる。
【００３３】
上記のようなマーケティング情報は、さらに、データベース１ａに蓄積されている携帯電話Ｔの契約に付帯した情報の他、詳細な利用者情報と組み合わされることによって、利用者の年齢層や性別等をも含む詳細な分析を可能とする。
【００３４】
本実施形態では、各路線の長距離バスの乗客という特定の環境を利用し、利用者層と複数のＵＲＬのサイトへのアクセス状況とを関連させたマーケティング情報を得ることができる。長距離バスは、各路線において繰り返し運行されているため、マーケティング情報の精度を高めることができ、また、長距離バス車内の乗客は閑暇であるため、カラーコードを印刷したパンフレットを見る機会が多く、一定のアクセス数を確保しやすい。
【００３５】
本実施形態では、長距離バスを想定しているが、列車や飛行機やフェリー等の他の交通機関においても本発明を適用することができる。また、空港や駅の待合室等、待ち時間の多い交通機関の発着場にも適用することができる。
【００３６】
また、以上の実施形態では、ＵＲＬが掲載される媒体がパンフレットやちらしなどの紙媒体である場合について説明したが、紙媒体に限られず、ＵＲＬが掲載できればプラスチックのシートやカードなどであってもよいことは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明に係る実施形態のカラーコードを使用したマーケティングシステムの全体構成を示す説明図である。
【図２】図１に示すデコーダーサーバーのフローチャートである。
【図３】図１に示すカラーコードを使用したマーケティングシステムにより取得されたデータベースによる一覧表である。
【符号の説明】
【００３８】
１  デコーダーサーバー
１ａ  データベース
１１、１２、１３  パンフレット
１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１３ａ、１３ｂ、１３ｃ  カラーコード
Ｔ  携帯電話
【図１】
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【図２】
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【図３】
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