(57)【要約】  【課題】  点検及び組付作業性，信頼性及び耐久性，構成の簡素化，低コスト化を図る。  【解決手段】  上流側に空気取入口が開口する管状のエアダクト１０のダクト側壁１５に点検作業用の点検窓１７を開口形成する。点検カバー３０は、点検窓１７の周縁部からダクト外方へ張り出した軸支持片部１８の軸受凹部１９に嵌合する軸部３１を支点として閉姿勢と開姿勢とに回転可能である。閉姿勢ではカバー本体３２が点検窓１７を覆い、開姿勢ではカバー本体３２の上流側端部がエアダクト１０の内部へ入む込むようにダクト側壁１５に対して傾斜する。点検カバー３０に形成される係止爪部３７が開姿勢のときに点検窓１７の周縁部にダクト内側より係合することで点検カバー３０が開姿勢に仮保持される。  【選択図】  図１
2008126683.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上流側に空気取入口が開口する管状のエアダクトのダクト側壁に開口形成される点検作業用の点検窓を点検カバーにより開閉するエアダクトの点検カバー取付構造において、
上記ダクト側壁には、点検窓の周縁部からダクト外方へ張り出した軸支持片部に、点検カバーに形成される軸部が嵌合する軸受凹部が形成され、
上記点検カバーは、上記軸部を支点として閉姿勢と開姿勢とに回転可能であり、閉姿勢のときにはカバー本体が点検窓を覆い、開姿勢のときにはカバー本体の上流側端部がエアダクトの内部へ入む込むようにダクト側壁に対して傾斜し、
かつ、上記点検カバーには、開姿勢のときに点検窓の周縁部にダクト内側より係合することによって、上記点検カバーを開姿勢に仮保持する係止爪部が形成されていることを特徴とするエアダクトの点検カバー取付構造。
【請求項２】
上記軸受凹部は、その一部が周方向に開放する略Ｃ字状をなしており、この開放部の長さがここを挿通する軸部の直径よりも短く設定されていることを特徴とする請求項１に記載のエアダクトの点検カバー取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の乗用車等の吸気系部品であるエアダクトに関し、特に、ダクト側壁に開口形成された点検窓を開閉する点検カバーの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、乗用車等の車両においては、居住性向上等のために車室内が拡張され、エンジンルームが狭小化する傾向にあり、隙間が少ないことから、エアコンの配管漏れ等を確認する点検作業を行うために、エアダクトのダクト側壁に点検窓を開口形成し、テスタ等の点検具をエアダクトの空気取入口から点検窓を通して挿入するものがある。点検後には適宜な点検カバーにより点検窓が閉塞される。このような点検窓や点検カバーに類似する構造が特許文献１に記載されている。
【特許文献１】実開平３−１２０６２５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
このような点検カバーは、点検時にはテスタ等の点検具をエアダクトの空気取入口から点検窓を通して容易に挿入できるような開姿勢に保持されていることが求められ、また、点検後には、点検窓を気密に閉塞しつつ、エアダクト内の空気の流れを阻害することのないようにエアダクトのダクト側壁に良好に沿う閉姿勢となることが求められる。
【０００４】
本発明は、上記の開姿勢と閉姿勢とを実現する点検カバーの取付構造において、点検作業性，信頼性・耐久性，構成の簡素化，及び低コスト化を図ることをその目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上流側に空気取入口が開口する管状のエアダクトのダクト側壁に開口形成される点検作業用の点検窓を点検カバーにより開閉するエアダクトの点検カバー取付構造に関する。そして、上記ダクト側壁には、点検窓の周縁部からダクト外方へ張り出した軸支持片部に、点検カバーに形成される軸部が嵌合する軸受凹部が形成され、上記点検カバーは、上記軸部を支点として閉姿勢と開姿勢とに回転可能であり、閉姿勢のときにはカバー本体が点検窓を覆い、開姿勢のときにはカバー本体の上流側端部がエアダクトの内部へ入む込むようにダクト側壁に対して傾斜し、かつ、上記点検カバーには、開姿勢のときに点検窓の周縁部にダクト内側より係合することによって、上記点検カバーを開姿勢に仮保持する係止爪部が形成されていることを特徴としている。
【０００６】
好ましくは、上記軸受凹部は、その一部が周方向に開放する略Ｃ字状をなしており、この開放部の長さがここを挿通する軸部の直径よりも短く設定されている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、点検カバーの軸部をエアダクトの軸受凹部に嵌合することによって点検カバーをエアダクトに組み付けることが可能となり、例えば点検カバーをエアダクトに組み付けるために特別な固定工具や固定具を用いたり溶着等の接合処理を必要とするものに比して、製造工数や製造コストを大幅に低減することができる。また、点検カバーが軸部を支点として開姿勢と閉姿勢との間で回転する構造となっているために、開姿勢と閉姿勢の姿勢変化に伴う形状変化や歪みを生じることがなく、信頼性や耐久性に優れている。
【０００８】
更に、点検カバーの軸部及びその軸受凹部がダクト外方に位置しており、開姿勢のときにはカバー本体の上流側端部がエアダクトの内部へ入む込むように傾斜しているために、点検カバーを閉じるときには作業者がエアダクトの空気取入口側より手を入れてカバー本体を外側へ押し込めばよく、作業性に非常に優れているとともに、エアダクト内の空気流れを阻害するような作業用の突起物等をカバー本体の内面側に設ける必要がなく、このカバー本体の内面をダクト側壁に沿うフラットな形状とすることができ、品質的にも優れたものとなる。
【０００９】
そして、係止片部により点検カバーを良好に開姿勢に仮保持することができるので、納品時や輸送時等に点検カバーが不用意に閉じることがなく、また、点検作業の際にも点検カバーが開姿勢に保持されているので、点検作業性が良い。また、この係止爪部の位置を変更することによって、開姿勢での点検カバーの傾斜角度つまり仮保持角度を変更することが可能で、仕様や要求に応じた仮保持角の変更が容易である。
【００１０】
また、軸受凹部の開放部が軸部の直径よりも短い、いわゆるスナップフィット式の固定構造とすることにより、特別な固定工具等を用いることなく容易に点検カバーをエアダクトへ組み付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、図示実施例により本発明を詳細に説明する。図１〜図４を参照して、このエアダクト１０は、乗用車等の車両のエンジンルーム（図示省略）内に設置されるもので、合成樹脂により一体的に射出成形され、空気流れ方向で上流側（図２の左側）の端部のフランジ部１１に空気取入口１２が開口形成された断面略方形の管状をなしている。このエアダクト１０は、その下流側（図２の右側）で吸気管やエアクリーナ等の吸気系部品に取り付けられるとともに、上流側のフランジ部１１に形成された取付孔１３を挿通する適宜な固定具等を用いて車体のエンジンルーム内の所定位置に固定される。空気取入口１２から導入された空気は、エアダクト１０内の空気通路１４を経て下流側へ供給され、エアクリーナ，コレクタ，吸気マニホールド等を経て内燃機関の燃焼室へ供給されることとなる。
【００１２】
このエアダクト１０の車両組付状態で特定位置（例えば下側）となるダクト側壁１５には、点検具としてのテスタ１６（図１）が挿入される点検窓１７が開口形成されており、この点検窓１７が、エアダクト１０とは別体の点検カバー３０により開閉される構造となっている。
【００１３】
点検カバー３０は、軸部３１を支点として回転可能にエアダクト１０へ組み付けられる。部品納品・搬送時を含めて車両組付後に点検を行うまで、点検カバー３０は点検窓１７を開く開姿勢に仮保持され、この開姿勢では、図１に示すように、点検カバー３０の上流側の端部がエアダクト１０の内部へ入り込むように、点検カバー３０のカバー本体３２がダクト側壁１５に対して所定の傾斜角すなわち仮保持角度αで傾斜しており、テスタ１６を図１の矢印Ｆの方向に沿って空気取入口１２から点検窓１７を通してエアダクト１０の外側のエンジンルーム内へ挿入することによって、エアコンの配管漏れの確認等の点検作業が行われる。この点検作業が終了すると、作業者が空気取入口１２から手を入れて点検カバー３０を外側へ押し込むことで点検カバー３０を閉姿勢とし、この点検カバー３０により点検窓１７が閉塞される。なお、図１に、閉姿勢での点検カバー３０’を一点鎖線で示している。
【００１４】
各部の構成を詳述すると、エアダクト１０のダクト側壁１５には、点検窓１７の周縁部における両側の下流側端部よりダクト外方へ略垂直に起立する薄板状の一対の軸支持片部１８（１８Ａ，１８Ｂ）が形成されている。各軸支持片部１８には、点検カバー３０の軸部３１がそれぞれ回転可能に嵌合する半円弧状の軸受凹部１９が形成されている。点検カバー３０は、エアダクト１０の空気取入口１２から挿入されて、その軸部３１を軸受凹部１９へ押し込むことによって、図１〜３に示す開姿勢の状態でエアダクト１０へ組み付けられる。
【００１５】
図１にも示すように、各軸受凹部１９は周方向の一部で開放する略Ｃ字状をなし、この開放部１９Ａの長さがここを通る軸部３１の直径よりも短く設定されている。このために、軸部３１と軸受凹部１９とは一旦組み付けると容易に外れることのない、いわゆるスナップフィットによる固定構造となっている。従って、例えば点検カバーをエアダクトへ固定するために特別な固定工具や固定具を用いる場合、あるいは溶着等の接合処理を行う場合に比して、その製造作業が簡素化され、製造工数や製造コストを大幅に低減することができる。
【００１６】
一方の軸支持片部１８には、点検窓１７の開口縁から軸受凹部１９へ向けて傾斜する傾斜面２１を有する傾斜壁部２０が形成されている。従って、点検カバー３０の組付時に、点検カバー３０の軸部３１を傾斜面２１に沿わせて容易に軸受凹部１９へ組み付けることができ、傾斜面２１が組付時にガイドとして機能するために、組付作業性が更に容易なものとなっている。
【００１７】
図５は点検カバー３０を単体で示している。この点検カバー３０は、上記のエアダクト１０と同様に合成樹脂により各部一体に射出成形され、薄板状のカバー本体３２を主体としている。このカバー本体３２は、点検窓１７よりも僅かに大きな寸法に設定されており、閉姿勢のときに周縁部が点検窓１７の周縁部にラップして、点検窓１７を内側から閉塞し、点検窓１７を実質的に気密にシールするようになっている。カバー本体３２の内面は閉姿勢のときにダクト側壁１５とともに空気通路１４を良好に画定するように、ダクト側壁１５に沿う滑らかな面（平面及び湾曲面）とされている。なお、カバー本体３２のうちで軸部３１側の段差部３３には、点検カバー３０の回転を許容するために、空気通路１４の流れを阻害することのない程度の僅かな段差が設けられている。
【００１８】
図５（Ｃ）にも示すように、カバー本体３２の外面側には、所望の強度・剛性を確保するための帯状のリブ３４と、上記一対の軸部３１を備えた起立片部３５と、上記の傾斜壁部２０に対向する対向壁部３６と、が突出形成されている。この対向壁部３６には、傾斜壁部２０側つまり側方へ張り出した係止爪部３７とストッパ部３８とが張出形成されている。開姿勢では、係止爪部３７とストッパ部３８との間に点検窓１７の周縁部つまりは傾斜壁部２０が挟まれる形となって、点検カバー３０の回転方向の移動が防止され、点検カバー３０が開姿勢に良好に仮保持される。より具体的には、係止片部３７が傾斜壁部２０の内面に当接・係合可能に対向して、点検カバー３０の閉方向（図１の反時計回り方向）の移動を規制するとともに、ストッパ部３８が傾斜壁部２０の外面つまり傾斜面２１に当接・係合可能に対向して、点検カバー３０の開方向（図１の時計回り方向）の移動を規制している。なお、寸法公差や組付作業性等を考慮して、係止爪部３７及びストッパ部３８と両者に挟まれる傾斜壁部２０との間には所定の間隙２２（図１，図４参照）が設定されている。
【００１９】
カバー本体３２には、軸部３１と反対側の先端に、閉姿勢のときにエアダクト１０の点検窓１７の上流側周縁部に嵌合する係止鉤部３９が形成されている。点検後に点検カバー３０を閉じる際に作業者が空気取入口１２側から手を入れてカバー本体３２を外側へ押し込むと、カバー本体３２寄りの係止爪部３７が傾斜壁部２０を乗り越えるとともに、上記の係止鉤部３９の先端部が点検窓１７の上流側周縁部を乗り越えてこれに嵌合し、点検カバー３０が閉状態に良好に保持される。従って、その後の運転中等に点検カバー３０がぐらついたり開いたりすることがない。
【００２０】
図４にも示すように、係止爪部３７は、上記傾斜壁部２０を容易に乗り越えることができるように、傾斜壁部２０に対して傾斜するスロープ状つまり断面三角形状に形成されている。従って、点検カバー３０を閉める際の作業性が一段と向上する。一方、ストッパ部３８は、誤って傾斜壁部２０を乗り越えることのないように、係止爪部３７よりも大きく側方へ張り出しており、かつ、傾斜壁部２０の傾斜面２１にほぼ平行に対面するストッパ面を有する断面矩形状に設定されている。
【００２１】
以上のように本実施例によれば、点検カバー３０の軸部３１をエアダクト１０の軸受凹部１９に嵌合することによって点検カバー３０をエアダクト１０へ容易に組み付けることができ、例えば点検カバーをエアダクトに組み付けるために特別な固定具を用いたり溶着等の接合処理を必要とするものに比して、製造工数や製造コストを大幅に低減することができる。また、点検カバー３０が軸部３１を支点として開姿勢と閉姿勢との間で回転する構造となっているために、開姿勢と閉姿勢の姿勢変化に伴う形状変化や歪みを生じることがないので、信頼性や耐久性に優れている。
【００２２】
更に、点検カバー３０の軸部３１及びその軸受凹部１９がダクト外方に位置しており、開姿勢のときにはカバー本体３２の上流側端部がエアダクト１０の内部へ入む込むように傾斜しているために、点検カバー３０を閉じるときには作業者がエアダクトの空気取入口１２側より手を入れてカバー本体３２を外側へ押し込めばよく、組付作業性に非常に優れているとともに、エアダクト１０内の空気流れを阻害するような組付作業用の突起物等をカバー本体３２の内面側に設ける必要がなく、このカバー本体３２の内面をダクト側壁１５に沿うフラットな形状とすることができ、品質的にも優れたものとなる。
【００２３】
そして、係止爪部３７及びストッパ部３８により点検カバー３０を良好に開姿勢に保持することができるので、納品時や輸送時に点検カバー３０が不用意に閉じるようなことがなく、また、点検作業の際にも点検カバー３０が開姿勢に保持されるので、点検作業性に優れている。また、係止爪部３７（及びストッパ部３８）の位置を変更することによって、開姿勢での点検カバー３０の傾斜角度つまり仮保持角度αを変更することが可能で、仕様や要求に応じた仮保持角αの変更が容易である。
【００２４】
しかも、軸受凹部１９の開放部１９Ａが軸部３１の直径よりも短い、いわゆるスナップフィット式の固定構造としているので、特別な固定工具等を用いることなく、点検カバー３０をエアダクト１０へ容易かつしっかりと組み付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一実施例に係るエアダクトと点検カバーを示す図３のＩ−Ｉ線に沿う断面図。
【図２】上記エアダクトを示す側面図。
【図３】上記エアダクトを示す下面図。
【図４】上記エアダクトと閉姿勢の点検カバーとを示す要部断面図。
【図５】上記点検カバーを単体で示す内面側から見た平面図（Ａ），正面図（Ｂ）及び外面側から見た平面図（Ｃ）。
【符号の説明】
【００２６】
１０…エアダクト
１５…ダクト側壁
１７…点検窓
１８Ａ，１８Ｂ…軸支持片部
１９…軸受凹部
１９Ａ…開放部
３０…点検カバー
３１…軸部
３２…カバー本体
３７…係止爪部
【図１】
2008126683.tif 000003
【図２】
2008126683.tif 000004
【図３】
2008126683.tif 000005
【図４】
2008126683.tif 000006
【図５】
2008126683.tif 000007