(57)【要約】【課題】リヤベンチシートのシート取付ブラケットを利用して、ラゲッジマット前端部取付ブラケットが切除された部分を埋めることにより、ラゲッジマット隅部の平坦性を確保して見映えを向上できるとともに、荷物の有効な載置面積を広げることができるラゲッジマットの敷設構造の提供を図る。【解決手段】リヤベンチシート１のシートバック１ｂを傾斜面６に結合するシート取付ブラケット１０の車体側取付部１２に、傾斜面６の車幅方向端部に位置してラゲッジフロア面４と略同一高さとなるラゲッジマット隅部載置面１５を形成することにより、ラゲッジマット２０を敷設した際にその隅部の平坦性を維持して載置できるため、ラゲッジマット２０の隅部の落ち込みを無くして見映えの悪化を防止できるとともに、この隅部にも荷物を載置できるようになってラゲッジルーム３の荷物積み込み量を増大できる。【選択図】図１
2008062697.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャビン側のフロア面から傾斜面を介して一段高く有段成形したラゲッジルーム側のフロア面と、
キャビン側のフロア面後部に設置されるシートの少なくとも一部を車体フロアの車幅方向端部で車体側に結合するシート取付ブラケットと、
ラゲッジルーム側のフロア面に敷設されるラゲッジマットと、を備えたラゲッジマットの敷設構造において、
前記シート取付ブラケットに、前記傾斜面の車幅方向端部に位置して前記ラゲッジルーム側のフロア面と略同一高さとなるラゲッジマット隅部載置面を形成したことを特徴とするラゲッジマットの敷設構造。
【請求項２】
前記傾斜面の前記シート取付ブラケットを配置するスペースを残した車幅方向中央部に、ラゲッジマットの前端部をラゲッジルーム側のフロア面と略同一高さに載置して保持するラゲッジマット前端部取付ブラケットを備え、このラゲッジマット前端部取付ブラケットの車幅方向端部と前記シート取付ブラケットとの間に作業用間隔を設けたことを特徴とする請求項１に記載のラゲッジマットの敷設構造。
【請求項３】
ラゲッジマット前端部取付ブラケットのシート取付ブラケットに対向する端部に、敷設したラゲッジマットから所定量が下降される段差部を設けたことを特徴とする請求項２に記載のラゲッジマットの敷設構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャビン側のフロア面から傾斜面を介して一段高く有段成形したラゲッジルーム側のフロア面にラゲッジマットを敷設する構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
荷物積み込み用のラゲッジルームを備えた車両では、居住性よりも荷積み性を優先する場合、キャビン側のフロア面後部に設置されるリヤシートは折り畳みが容易なベンチシートが用いられる傾向にある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
ところで、キャビン側のフロア面の車両後方に隣接してラゲッジルーム側のフロア面が配置される場合、一般的にはキャビン空間とラゲッジルーム空間とが連続するステーションワゴン等のワンボックスカーとして提供される。
【０００４】
この場合、リヤベンチシートを設置したキャビン側のフロア面とラゲッジルーム側のフロア面とは、そのリヤベンチシートの後側部分でラゲッジルーム側のフロア面が一段高く設定された車種があり、この場合、キャビン側のフロア面とラゲッジルーム側のフロア面との間に傾斜面が形成されるものがあり、この傾斜面によってラゲッジルーム側のフロア面の前端部が車両前方に向かって下方に傾斜するようになっている。
【０００５】
このようにラゲッジルーム側のフロア面に前記傾斜面が形成されると、このフロア面にラゲッジマットを敷設した場合、該ラゲッジマットの前端部が前記傾斜面に沿って下方に落ち込んでしまい、車室内観および品質感を損なってしまう。
【０００６】
このため、前記傾斜面にラゲッジマットの前端部をラゲッジルーム側のフロア面と略同一高さに載置して保持するラゲッジマット前端部取付ブラケットを設けることにより、見映えを向上できるとともに有効な荷物載置面積を広げることができる。
【特許文献１】特開２０００−４１７８４号公報（図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、かかる従来のラゲッジマットの敷設構造では、前端部に傾斜面が形成されたラゲッジルーム側のフロア面にラゲッジマット前端部取付ブラケットを設けた場合でも、前記リヤベンチシートのシートバックを車体側に取り付けるシート取付ブラケットがこのシートバックの後側に設けられるため、該シート取付ブラケットを取り付けるために前記ラゲッジマット前端部取付ブラケットの車幅方向両端部が所定長さに亘って切除されることになる。
【０００８】
このため、前記ラゲッジマット前端部取付ブラケットの端部が切除された部分、つまり、ラゲッジルーム側のフロア面の前側左右隅部では陥没部分が形成されることになり、その陥没部分でラゲッジマットの隅部が落ち込んでしまい、この落ち込み部分で見映えが悪化してしまうとともに、該落ち込み部分が形成される前側左右隅部では有効に荷物を載置できなくなってしまう。
【０００９】
そこで、本発明は、リヤベンチシートのシート取付ブラケットを利用して、ラゲッジマット前端部取付ブラケットが切除された部分を埋めることにより、ラゲッジマット隅部の平坦性を確保して見映えを向上できるとともに、荷物の有効な載置面積を広げることができるラゲッジマットの敷設構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明にあっては、キャビン側のフロア面から傾斜面を介して一段高く有段成形したラゲッジルーム側のフロア面と、キャビン側のフロア面後部に設置されるシートの少なくとも一部を車体フロアの車幅方向端部で車体側に結合するシート取付ブラケットと、ラゲッジルーム側のフロア面に敷設されるラゲッジマットと、を備えたラゲッジマットの敷設構造において、前記シート取付ブラケットに、前記傾斜面の車幅方向端部に位置して前記ラゲッジルーム側のフロア面と略同一高さとなるラゲッジマット隅部載置面を形成したことを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、シートの少なくとも一部をシート取付ブラケットを介して車体側に結合した際に、このシート取付ブラケットに形成されたラゲッジマット隅部載置面によって、ラゲッジルーム側のフロア面の前端部に設けられた傾斜面の車幅方向端部をラゲッジルーム側のフロア面と略同一高さに設定できるので、ラゲッジマットを敷設した際にその隅部の平坦性を維持して載置することができる。
【００１２】
従って、ラゲッジマットの隅部の落ち込みが無くなるため見映えの悪化を防止できるとともに、この隅部にも荷物を載置できるようになってラゲッジルームの荷物積み込み量を増大できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。
【００１４】
図１〜図５は本発明にかかるラゲッジマットの敷設構造の一実施形態を示し、図１はラゲッジルームの前側隅部近傍の斜視図、図２は図１中Ａ部の拡大斜視図、図３はシート取付ブラケットの拡大斜視図、図４は図１中のＢ−Ｂ線に沿った拡大断面図、図５は図１中のＣ−Ｃ線に沿った拡大断面図である。
【００１５】
本実施形態のラゲッジマットの敷設構造は、図１に示すようにリヤベンチシート１を境に車両前方側のキャビン２と車両後方側のラゲッジルーム３とが１つの空間内に配置されるステーションワゴンタイプの車両に適用され、図４に示すようにラゲッジルーム側のフロア面（以下、ラゲッジフロア面と称する）４は、キャビン２側のフロア面（以下、キャビンフロア面と称する）５から傾斜面６を介して一段高く設定されている。
【００１６】
本実施形態では前記キャビンフロア面５はキャビン２側の一般部分のフロア面５ａの後部に位置して、その一般部分のフロア面５ａよりも一段高く設定され、その高くなったキャビンフロア面５に前記リヤベンチシート１が設置される。
【００１７】
前記リヤベンチシート１は、前記キャビンフロア面５の上側に載置されるシートクッション１ａと、このシートクッション１ａの後部から所定角度をもって立設されるシートバック１ｂと、を備え、シートクッション１ａの後端が前記傾斜面６の下端部に位置している。
【００１８】
また、前記シートバック１ｂは、図１，図２に示すように、そのフレームに取り付けられたシート取付ブラケット１０を介して車体フロア（本実施形態では前記傾斜面６）の車幅方向両端部で車体側に結合される。
【００１９】
そして、前記ラゲッジフロア面４には図１，図２中２点鎖線に示すようにラゲッジマット２０が敷設される。このラゲッジマット２０は、ラゲッジフロア面４の全域に沿って敷設されるが、特にそのラゲッジマット２０の前部は図４に示すように更に延長して、その延長部分２１を前記リヤベンチシート１のシートバック１ｂの背面に沿わせて取り付けてある。
【００２０】
ところで、ラゲッジフロア面４の前側部分は、前記傾斜面６の形成部分で凹設されるため、その分、ラゲッジフロア面４の有効な荷物載置面積が減少されることになる。このため、前記傾斜面６には、ラゲッジマット２０の前端部をラゲッジフロア面４と略同一高さに載置して保持するラゲッジマット前端部取付ブラケット２２が設けられる。
【００２１】
前記ラゲッジマット前端部取付ブラケット２２は、ラゲッジフロア面４の前部上側に接合されて傾斜面６の上側に突出する平坦延長部２２ａと、この平坦延長部２２ａの前方先端部が下方に折曲されて傾斜面６に接合される垂設支持部２２ｂと、によって断面略Ｌ字状に形成され、前記平坦延長部２２ａの上面にラゲッジマット２０の前端部が載置されて、該ラゲッジマット２０が傾斜面６の形成部分で大きく陥没されるのが防止される。
【００２２】
また、前記ラゲッジマット前端部取付ブラケット２２の車幅方向両端部は、図２に示すように所定長さＬに亘って切除されて、前記シート取付ブラケット１０の配置スペースＳが形成されている。
【００２３】
シート取付ブラケット１０は、図３に示すようにシートバック１ｂの下部背面に取り付けるシート側取付部１１と、車体側に取り付ける車体側取付部１２と、が設けられて、シート側取付部１１が取付ボルト１３によってシートバック１ｂのフレームに結合されるとともに、車体側取付部１２が図５に示すように取付ボルト１４によって傾斜面６の車幅方向両端部に結合される。
【００２４】
尚、図５中、７はリヤサイドメンバ、８はリヤホイールハウスのインナパネル、９は室内トリムである。
【００２５】
ここで、本実施形態では前記シート取付ブラケット１０の車体側取付部１２に、前記傾斜面６の車幅方向端部に位置して前記ラゲッジフロア面４と略同一高さとなるラゲッジマット隅部載置面１５を一体に形成してある。
【００２６】
勿論、前記ラゲッジマット隅部載置面１５は、シート取付ブラケット１０とともに、前記ラゲッジマット前端部取付ブラケット２２の配置スペースＳに位置しており、本実施形態ではこのラゲッジマット前端部取付ブラケット２２の車幅方向端部とシート取付ブラケット１０との間に作業用間隔Ｓ１が設けられる。
【００２７】
また、図５に示すように前記ラゲッジマット前端部取付ブラケット２２のシート取付ブラケット１０に対向する端部に、敷設したラゲッジマット２０から所定量δが下降される段差部２３が設けられている。
【００２８】
以上の構成により本実施形態のラゲッジマット２０の敷設構造によれば、リヤベンチシート１のシートバック１ｂをシート取付ブラケット１０を介して傾斜面６に結合した際に、このシート取付ブラケット１０に形成したラゲッジマット隅部載置面１５によって、ラゲッジフロア面４の前端部に設けられた傾斜面６の車幅方向端部をラゲッジフロア面４と略同一高さに設定できるので、ラゲッジマット２０を敷設した際にその隅部の平坦性を維持して載置することができる。
【００２９】
従って、ラゲッジマット２０の隅部の落ち込みが無くなるため見映えの悪化を防止できるとともに、この隅部にも荷物を載置できるようになってラゲッジルーム３の荷物積み込み量を増大できるようになる。
【００３０】
また、本実施形態ではラゲッジマット前端部取付ブラケット２２の車幅方向端部とシート取付ブラケット１０との間に作業用間隔Ｓ１を設けたので、シート取付ブラケット１０を取付ボルト１４によって傾斜面６に取り付ける際に、前記間隔Ｓ１を作業穴として容易に工具（例えば、ボックスレンチ）を差し込むことができるため、シート取付ブラケット１０の取付け作業が容易になる。
【００３１】
更に、ラゲッジマット前端部取付ブラケット２２のシート取付ブラケット１０に対向する端部に、敷設したラゲッジマット２０から所定量δが下降される段差部２３を設けたので、図５中２点鎖線に示すように前記間隔Ｓ１部分でラゲッジマット２０が垂れ下がった場合にも、そのラゲッジマット２０の裏面がラゲッジマット前端部取付ブラケット２２の端部エッジ部２２Ｅに接触するのを避けることができるため、この端部エッジ部２２Ｅによってラゲッジマット２０が切損されるのを防止できる。
【００３２】
ところで、本発明のラゲッジマットの敷設構造は前記実施形態に例をとって説明したが、この実施形態に限ることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で他の実施形態を各種採用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の一実施形態におけるラゲッジルームの前側隅部近傍の斜視図。
【図２】図１中Ａ部の拡大斜視図。
【図３】本発明の一実施形態におけるシート取付ブラケットの拡大斜視図。
【図４】図１中のＢ−Ｂ線に沿った拡大断面図。
【図５】図１中のＣ−Ｃ線に沿った拡大断面図。
【符号の説明】
【００３４】
１  リヤベンチシート
１ｂ  シートクッション
２  キャビン
３  ラゲッジルーム
４  ラゲッジフロア面（ラゲッジルーム側のフロア面）
５  キャビンフロア面（キャビン側のフロア面）
６  傾斜面
１０  シート取付ブラケット
１２  車体側取付部
１５  ラゲッジマット隅部載置面
２０  ラゲッジマット
２２  ラゲッジマット前端部取付ブラケット
２３  段差部
Ｓ  シート取付ブラケットの配置スペース
Ｓ１  作業用間隔
【図１】
2008062697.tif 000003
【図２】
2008062697.tif 000004
【図３】
2008062697.tif 000005
【図４】
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【図５】
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