(57)【要約】【課題】乗客コンベアの移動手すり又は欄干と誘導柵との間に荷物等の物体が挟まれ、圧迫されることがないような誘導柵を得ること、また、乗客コンベアの移動手すり又は欄干と誘導柵との間に荷物等の物体が挟まれた際に、この荷物等の物体が更に深く挟まれることを防ぎ、合わせて、この挟まれた荷物等の物体を容易に除去できるような乗客コンベアを得ること。【解決手段】乗客コンベアの乗降口誘導柵において、設定した任意の基準値以上の荷重がかかることにより変形し、前記乗客コンベアの移動手すりとの間隔を拡大できる変形可能部位を具備する。【選択図】図９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客コンベアの乗降口において、乗客コンベアの移動手すりに隣接して設置される誘導柵であって、設定した任意の基準値以上の荷重がかかることにより変形し、前記乗客コンベアの移動手すりとの間隔を拡大できる変形可能部位を備えたことを特徴とする乗客コンベアの乗降口誘導柵。
【請求項２】
前記誘導柵は、誘導柵本体と、前記誘導柵本体下端部に締結部材で取り付けられた、前記誘導柵本体より強度の弱い固定用部材と、前記固定用部材の他方を該誘導柵設置場所に固設する締結部材と、を備えたことを特徴とする請求項１記載の乗降口誘導柵。
【請求項３】
ヒンジ構造体と、前記ヒンジ構造体に直立位置から１方向にのみ横転可能に取り付けられた誘導柵本体と、前記ヒンジ構造体に内設された保持部品と、を備えたことを特徴とする請求項１記載の乗降口誘導柵。
【請求項４】
乗客コンベアの乗降口において、乗客コンベアの移動手すりに隣接して設置される誘導柵であって、該誘導柵設置場所に固設された変形不能な固定部と、設定した任意の基準値以上の荷重がかかることにより変形し、前記乗客コンベアの移動手すりとの間隔を拡大できるパイプ状の弾性体で構成された可動部と、を備えたことを特徴とする乗客コンベアの乗降口誘導柵。
【請求項５】
乗客コンベアの乗降口において、乗客コンベアの移動手すりに隣接して設置される誘導柵であって、該誘導柵設置場所に固設された変形不能な固定部と、設定した任意の基準値以上の荷重がかかることにより前記乗客コンベアの移動手すりとの間隔を拡大できるように前記固定部の乗客コンベア乗降口側に弾性体を介して取り付けた可動部と、を備えたことを特徴とする乗客コンベアの乗降口誘導柵。
【請求項６】
乗客コンベアの乗降口において、乗客コンベアの移動手すりに隣接して設置される誘導柵であって、該誘導柵設置場所に固設された変形不能な固定部と、設定した任意の基準値以上の荷重がかかることにより前記乗客コンベアの移動手すりとの間隔を拡大できるように前記固定部の乗客コンベア乗降口側にヒンジ構造体を介して回動自在に取り付けた可動部と、を備えたことを特徴とする乗客コンベアの乗降口誘導柵。
【請求項７】
設定した任意の基準値以上の荷重がかかることにより変形し、前記乗客コンベアの移動手すりとの間隔を拡大できる変形可能部位を備えた誘導柵と、前記変形可能部位が作用することによる前記誘導柵の変位または変形を検知する装置と、前記検知装置が前記誘導柵の変位または変形検知時に乗客コンベアを停止する機構と、を備えたことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項８】
請求項３記載のヒンジ構造体内に、乗客コンベア停止スイッチを備えたことを特徴とする請求項７記載の乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗客コンベア及び乗客コンベアの乗降口誘導柵に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来における乗客コンベアの乗降口誘導柵においては、該誘導柵の全部が、その乗客コンベアの通常の利用範囲で作用する荷重においては変形することがないよう、十分に強固な誘導柵を備え、その設置場所に固設されている構造になっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特許第２５０７３８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来における乗客コンベアの乗降口誘導柵においては、該誘導柵の全部が、その乗客コンベアの通常の利用範囲で作用する荷重においては変形することがないよう、十分に強固な誘導柵を備え、その設置場所に固設されている構造になっているため、不測の事情により、乗客コンベアの移動手すり又は欄干と誘導柵の間に荷物等の物体が挟まれた場合に、その物体を速やかに取り除くことが困難であった。
【０００５】
この発明は、前述のような課題を解決するためになされたもので、第１の目的は乗客コンベアの移動手すり又は欄干と誘導柵との間に荷物等の物体が挟まれ、圧迫されることがないような誘導柵を得るものである。
【０００６】
また、第２の目的は、乗客コンベアの移動手すり又は欄干と誘導柵との間に荷物等の物体が挟まれた際に、この荷物等の物体が更に深く挟まれることを防ぎ、合わせて、この挟まれた荷物等の物体を容易に除去できるような乗客コンベアを得るものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係る、乗客コンベアの乗降口誘導柵においては、設定した任意の基準値以上の荷重がかかることにより変形し、前記乗客コンベアの移動手すりとの間隔を拡大できる変形可能部位を備えた構造とする。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、乗客コンベアの乗降口誘導柵において、設定した任意の基準値以上の荷重がかかることにより変形し、前記乗客コンベアの移動手すりとの間隔を拡大できる変形可能部位を具備する構造としたことで、乗客コンベアの移動手すり又は欄干と誘導柵との間に荷物等の物体が挟まれ、圧迫されることを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１における乗客コンベアの乗降口誘導柵を示す正面図であり、図２は、図１において２点鎖線で囲ったＸ部の拡大図、図３は図２をＡ方向から見た矢視図である。  誘導柵は、乗客を乗降口に誘導するために移動手すりに隣接して設置されるものであり、図１では乗降口の一側部のみに設けられ、他側部には建物壁（図示せず）がある場合を示している。
誘導柵本体１は、その下端部において、誘導柵本体１より強度が弱い固定用部材２を介し床部３に固設されている。この固定用部材２は、上部において誘導柵本体１と、下部において床部３と、それぞれ取付ボルト４で締結されている。
【００１０】
誘導柵本体１に、設定した任意の基準値以上の荷重がかかると、誘導柵本体１より強度が弱い固定用部材２が変形可能部位として作用し、乗客コンベアの移動手すり５又は欄干と誘導柵本体１との間隔を拡大する方向へと変形又は破壊することにより、乗客コンベアの移動手すり５又は欄干と誘導柵本体１との間に荷物等の物体が挟まれ、圧迫されることを防止する。
【００１１】
またこの際、固定用部材２と、誘導柵本体１および床部３との締結部品として取付ボルト４を使用したことにより、変形又は破壊した固定用部材２は容易に交換することができる。
【００１２】
実施の形態２．
図４は、この発明の実施の形態２における乗客コンベアの乗降口誘導柵を示す正面図であり、図５は図４において２点鎖線で囲ったＸ部の拡大図、図６は図５をＡ方向から見た矢視図、図７は図６における切断面Ｂ−Ｂでの断面図である。
誘導柵本体１は、その下端部において、ヒンジ構造体６を介し床部３に固設されている。このヒンジ構造体６は、図５、図６に示すようにヒンジ支持体７と誘導柵本体１の下端部とが、ヒンジピン８により回動可能に軸着され、誘導柵本体１が、直立位置から乗客コンベアの移動手すり５又は欄干と誘導柵本体１との間隔が拡大する１方向にのみ横転可能な構造になっている。ヒンジ構造体６と誘導柵本体１の下端部との間には、ゴム等の可撓性を有した材料からなる保持部品９が装着され、この保持部品９により、誘導柵本体１は直立状態を保つようになっている（図７のａ）。
【００１３】
この誘導柵本体１に、設定した任意の基準値以上の荷重がかかると、図７に示すように保持部材９が変形することにより、ヒンジ構造体６が変形可能部位として作用し、乗客コンベアの移動手すり５又は欄干との間隔を拡大する方向へと誘導柵が回動する、もしくは、倒れる（図７のｂとｃ）ことにより、乗客コンベアの移動手すり５又は欄干と誘導柵本体１との間に荷物等の物体が挟まれ、圧迫されることを防止する。
【００１４】
またこの際、誘導柵本体１の直立保持は可撓性材料からなる保持部品９により行われているため、一度誘導柵本体１が横転した状態から再び元の直立状態へと戻すことが可能である。万一保持部品９が破損した場合でも、該保持部品９を交換することで、再び元の機能を発揮させることが可能である。
【００１５】
実施の形態３．
図８はこの発明の実施の形態３における要部断面図である。前記実施の形態２において、誘導柵本体１の下端部に接続されたヒンジ構造体６内に取り付けられた可撓性を有した材料からなる保持部品９の代わりに、くの字型に折り曲げられた弾性板からなる板ばね９ａ等を用いたものである。この実施の形態３のように実装しても前記実施の形態２と同様の効果を奏することが可能である。
【００１６】
実施の形態４．
図９および図１０はこの発明の実施の形態４を示すものである。誘導柵の、少なくとも乗客コンベアの移動手すり５又は欄干に対し狭部を形成している部分（図９および図１０の２点鎖線部）をパイプ状の弾性体で構成する。このパイプ状の弾性体としては、例えば、ゴムや、ポリウレタン（図９）、コイルスプリング（図１０）等を用いることが考えられる。
【００１７】
この誘導柵の、少なくとも乗客コンベアの移動手すり５又は欄干に対し狭部を形成している弾性体で構成された部分に、設定した任意の基準値以上の荷重がかかると、この誘導柵の少なくとも乗客コンベアの移動手すり５又は欄干に対し狭部を形成している部分が、乗客コンベアの移動手すり５又は欄干との間隔を拡大する方向へと変形することにより、乗客コンベアの移動手すり５又は欄干と誘導柵本体１との間に荷物等の物体が挟まれ、圧迫されることを防止する。
【００１８】
実施の形態５．
図１１に示すように、動かないように床部３に固設された誘導柵を固定部１０とし、この固定部１０の乗客コンベア乗降口側の上端部に弾性体１１を介して、Ｌ字型パイプ１２を取り付ける。このＬ字型パイプ１２の他端は、床部３と弾性体１３を介して接続され、可動部１４を形成する。これらＬ字型パイプ１２と誘導柵固定部１０および床部３とを接続する弾性体１１および１３の材料としては、例えば、ゴムや、ポリウレタン、コイルスプリング等を用いることが考えられる。
【００１９】
この可動部１４に、設定した任意の基準値以上の荷重がかかると、この可動部１４が乗客コンベアの移動手すり５又は欄干との間隔を拡大する方向へと変形することにより、乗客コンベアの移動手すり５又は欄干と誘導柵本体１との間に荷物等の物体が挟まれ、圧迫されることを防止する。
【００２０】
実施の形態６．
図１２に示すように、動かないように床部３に固設された誘導柵を固定部１０とし、この固定部１０の乗客コンベア乗降口側の上端部に弾性体１１を介して、コの字型パイプ１５を取り付ける。この、コの字型パイプ１５の他端は、前記固定部１０の下部に弾性体１３を介して接続され、可動部１４を形成する。これらコの字型パイプ１５と誘導柵固定部１０とを接続する弾性体１１および１３の材料としては、例えば、ゴムや、ポリウレタン、コイルスプリング等を用いることが考えられる。
【００２１】
この可動部１４に、設定した任意の基準値以上の荷重がかかると、この可動部１４が乗客コンベアの移動手すり５又は欄干との間隔を拡大する方向へと変形することにより、乗客コンベアの移動手すり５又は欄干と誘導柵本体１との間に荷物等の物体が挟まれ、圧迫されることを防止する。
【００２２】
実施の形態７．
前記実施の形態６において、固定部１０と可動部１４との接続部分を固定部１０と可動部１４とが長手方向に直線状に並ぶ位置から、乗客コンベアの移動手すり５又は欄干との間隔が拡大する１方向にのみ横転可能なヒンジ構造体にする。このヒンジ構造体において、ねじりばね等を用いることにより、通常は固定部１０と可動部１４が長手方向に直線状に並ぶように保持されるようにする。
【００２３】
このような実装によっても、この可動部１４に設定した任意の基準値以上の荷重がかかると、この可動部１４が乗客コンベアの移動手すり５又は欄干との間隔を拡大する方向へと変形することにより、前記実施の形態６と同様の効果を奏することが可能である。
【００２４】
実施の形態８．
図１３は、この発明の実施の形態８を示すものである。前記実施の形態２および実施の形態３において、誘導柵本体１の下端部に接続されたヒンジ構造体内６に、スイッチ１６を設ける。このスイッチ１６は誘導柵本体１が通常の直立位置にあるときにＯＮの状態（図１３のａ）、誘導柵本体１が横転した位置にあるときにＯＦＦの状態（図１３のｃ）になるように設置する。
【００２５】
このスイッチ１６が、前記誘導柵本体１の変位を検知し、誘導柵本体１が横転した場合に、乗客コンベアを停止させることにより、荷物等の物体が挟まれた際に、この荷物等の物体が更に深く挟まれることを防ぎ、合わせて、この挟まれた荷物等の物体の除去を容易にする。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】この発明の実施の形態１を示す乗客コンベアの正面図である。
【図２】この発明の実施の形態１を示す図１における要部の拡大図である。
【図３】この発明の実施の形態１を示す図２における矢視図である。
【図４】この発明の実施の形態２を示す乗客コンベアの正面図である。
【図５】この発明の実施の形態２を示す図４における要部の拡大図である。
【図６】この発明の実施の形態２を示す図５における矢視図である。
【図７】この発明の実施の形態２を示す図６における断面図である。
【図８】この発明の実施の形態３を示す要部断面図である。
【図９】この発明の実施の形態４を示す乗客コンベア乗降口の斜視図である。
【図１０】この発明の実施の形態４を示す乗客コンベア乗降口の斜視図である。
【図１１】この発明の実施の形態５を示す乗客コンベア乗降口の斜視図である。
【図１２】この発明の実施の形態６を示す乗客コンベア乗降口の斜視図である。
【図１３】この発明の実施の形態８を示す乗降口誘導柵の要部断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１    誘導柵本体
２    固定用部材
３    床部
４    取付ボルト
５    移動手すり
６    ヒンジ構造体
７    ヒンジ支持体
８    ヒンジピン
９    保持部品
９ａ  板ばね
１０    固定部
１１    弾性体
１２    Ｌ字型パイプ
１３    弾性体
１４    可動部
１５    コの字型パイプ
１６    スイッチ
Ｓ    挟まれ空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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