(57)【要約】【課題】内部に螺旋状流路が形成された羽根車を駆動軸から容易かつ確実に引き抜くことのできる引き抜き工具を提供する。【解決手段】羽根車引き抜き工具１は、当接棒２と、当接棒２に螺合した状態に取り付けられる係合体３とを備えている。当接棒２は、吸入口２９から羽根車１１の内部に挿入され、駆動軸に当接する。係合体３は、羽根車１１の螺旋状流路３５の内壁面に押し当てられる突出部５と、羽根車１１の挿通孔３２に挿入され、挿通孔３２の内周面と接触することによって当接棒２の傾倒を防止する第１円筒部４ａとを有している。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端に吸入口が形成され、他端に駆動軸を挿通させる挿通孔が形成され、内部に前記吸入口および前記挿通孔が臨む螺旋状流路が形成された羽根車を、前記駆動軸から引き抜くために用いられる羽根車引き抜き工具であって、
前記吸入口から前記羽根車の内部に挿入され、前記挿通孔を経て前記駆動軸に当接する当接棒と、
前記羽根車の螺旋状流路の内壁面に前記羽根車の他端側から押し当てられる押し当て部と、前記当接棒の軸心方向から見て前記押し当て部と反対側に配置され、前記羽根車の前記挿通孔の内周面と接触することによって前記当接棒の傾倒を防止する傾倒防止部とを少なくとも有し、前記当接棒に螺合した状態に取り付けられる係合体と、
を備えた羽根車引き抜き工具。
【請求項２】
請求項１に記載の羽根車引き抜き工具において、
前記係合体は、前記当接棒の長手方向に沿った長さが調節自在である羽根車引き抜き工具。
【請求項３】
請求項２に記載の羽根車引き抜き工具において、
前記係合体は、前記押し当て部が設けられた第１部材と、前記傾倒防止部を有する第２部材とを備え、
前記第１部材および前記第２部材のいずれか一方の部材には、前記当接棒の長手方向に延びる雄ねじが形成され、他方の部材には、前記雄ねじと螺合する雌ねじが形成されている羽根車引き抜き工具。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一つに記載の羽根車引き抜き工具において、
前記係合体は、
前記当接棒の軸心から所定の第１半径だけ離間した第１接触面を有する第１傾倒防止部と、
前記第１傾倒防止部に着脱自在に装着され、前記当接棒の軸心から前記第１半径よりも大きな第２半径だけ離間した第２接触面を有する第２傾倒防止部と、
を備えている羽根車引き抜き工具。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一つに記載の羽根車引き抜き工具において、
前記押し当て部には、弾性体が設けられている羽根車引き抜き工具。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか一つに記載の羽根車引き抜き工具において、
前記係合体は、
前記羽根車の前記挿通孔に挿入される第１筒部と、
前記第１筒部と一体または別体に形成され、内側にねじ孔が形成された第２筒部と、
前記第２筒部の側面から側方に突出する突出部と、を有し、
前記当接棒は、前記１筒部および第２筒部を貫通し、
前記当接棒には、前記第２筒部のねじ孔に螺合する雄ねじ部が形成され、
前記第１筒部の一部は前記傾倒防止部を形成し、前記突出部は前記押し当て部を形成している羽根車引き抜き工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内部に螺旋状流路が形成された羽根車を駆動軸から引き抜く際に用いられる羽根車引き抜き工具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、水中ポンプ等の羽根車を駆動軸から引き抜く際に、各種の引き抜き工具が用いられている。
【０００３】
この種の引き抜き工具の一例として、羽根車の外側部分を引っ掛ける左右一対の爪を備えた工具が知られている（例えば、特許文献１および２参照）。
【０００４】
また、羽根車の内部に挿入され、外側に広がることによって羽根車を内側から引っ掛ける左右一対の爪を備えた引き抜き工具も知られている（例えば、特許文献３参照）。
【０００５】
また、羽根車に予め形成されているねじ孔等を利用する引き抜き工具も知られている（例えば、特許文献４および５参照）。特許文献４には、羽根車に予め形成されたねじ孔にボルト等を介してロッドを連結し、当該ロッドを利用して羽根車を引き抜く工具が開示されている。特許文献５には、羽根車に予め形成された均圧孔に捕捉爪を挿入し、この捕捉爪を均圧孔内で拡径させることによって、羽根車を引っ掛ける引き抜き工具が開示されている。
【特許文献１】実開昭５７−９４７４号公報
【特許文献２】特開２００４−１０８３０５号公報
【特許文献３】実開昭５１−１６３２００号公報
【特許文献４】実開昭６０−１７９６７号公報
【特許文献５】実開平０３−７１８７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、羽根車の外側部分を引っ掛けるタイプの引き抜き工具では、羽根車が大型化すると、それに合わせて工具も大型化しなければならない。そのため、工具自体が高価なものになりやすかった。また、工具が大型化すると、作業員一人では引き抜き作業が困難となる。
【０００７】
羽根車の内側部分に挿入される左右一対の爪を備えた引き抜き工具では、羽根車の内部形状が対称形であれば、羽根車を安定して掴むことができる。しかし、内部に螺旋状流路が形成されたクローズド型等の羽根車では、内部形状が対称形ではなく、複雑な３次元形状となる。そのため、上記引き抜き工具では、この種の羽根車の内側部分を安定して引っ掛けることは困難である。したがって、上記引き抜き工具は、内部に螺旋状流路を有する羽根車には利用することができない。
【０００８】
羽根車のねじ孔等を利用するタイプの引き抜き工具では、羽根車のねじ孔等が腐食や摩耗により劣化すると、羽根車をしっかりと捕捉することができないという問題がある。
【０００９】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、内部に螺旋状流路が形成された羽根車を駆動軸から容易かつ確実に引き抜くことのできる引き抜き工具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係る羽根車引き抜き工具は、一端に吸入口が形成され、他端に駆動軸を挿通させる挿通孔が形成され、内部に前記吸入口および前記挿通孔が臨む螺旋状流路が形成された羽根車を、前記駆動軸から引き抜くために用いられる羽根車引き抜き工具であって、前記吸入口から前記羽根車の内部に挿入され、前記挿通孔を経て前記駆動軸に当接する当接棒と、前記羽根車の螺旋状流路の内壁面に前記羽根車の他端側から押し当てられる押し当て部と、前記当接棒の軸心方向から見て前記押し当て部と反対側に配置され、前記羽根車の前記挿通孔の内周面と接触することによって前記当接棒の傾倒を防止する傾倒防止部とを少なくとも有し、前記当接棒に螺合した状態に取り付けられる係合体と、を備えたものである。
【００１１】
上記引き抜き工具は、当接棒を羽根車の吸入口から挿入して駆動軸に当接させる一方、係合体の押し当て部を羽根車の螺旋状流路の内壁面に押し当てることによってセットされる。当接棒と係合体とは螺合しているので、この状態で当接棒を回転させると、係合体が駆動軸から離れるように、当接棒と係合体との相対位置が変化する。その結果、係合体の押し当て部が羽根車を駆動軸から引き抜く方向に押圧し、羽根車が駆動軸から引き抜かれる。
【００１２】
ところで、羽根車の内部流路は螺旋状であり、羽根車の内部形状は非対称形に形成されている。よって、押し当て部は、羽根車の螺旋状流路の一方側にのみ押し当てられる。そのため、そのままでは、係合体が螺旋状流路の内壁面から偏った方向の反力を受け、当接棒が傾倒するおそれがある。ところが、上記引き抜き工具は傾倒防止部を備えているので、押し当て部が螺旋状流路の内壁面から反力を受け、当接棒が傾倒しそうになったとしても、傾倒防止部が羽根車の挿通孔の内周面と接触することによって反対方向の反力を受ける。そのため、当接棒を傾倒させようとする力と傾倒防止部が受ける反力とが相殺し、当接棒の傾倒を防止することができる。
【００１３】
なお、ここで、「前記羽根車の前記挿通孔の内周面と接触することによって」とは、傾倒防止部と挿通孔の内周面とが元々接触している場合と、元々は傾倒防止部と挿通孔の内周面とが離れているが、当接棒が僅かに傾倒することによってそれらが接触するようになる場合の両方を含む意味である。
【００１４】
前記係合体は、前記当接棒の長手方向に沿った長さが調節自在であることが好ましい。
【００１５】
このことにより、軸方向長さの異なる複数種類の羽根車に対して、上記引き抜き工具を共通して利用することができる。
【００１６】
前記係合体は、前記押し当て部が設けられた第１部材と、前記傾倒防止部を有する第２部材とを備え、前記第１部材および前記第２部材のいずれか一方の部材には、前記当接棒の長手方向に延びる雄ねじが形成され、他方の部材には、前記雄ねじと螺合する雌ねじが形成されていてもよい。
【００１７】
このことにより、第１部材と第２部材とを相対回転させることにより、係合体の長さを容易に調整することができる。
【００１８】
前記係合体は、前記当接棒の軸心から所定の第１半径だけ離間した第１接触面を有する第１傾倒防止部と、前記第１傾倒防止部に着脱自在に装着され、前記当接棒の軸心から前記第１半径よりも大きな第２半径だけ離間した第２接触面を有する第２傾倒防止部と、を備えていることが好ましい。
【００１９】
このことにより、挿通孔の内径の異なる複数種類の羽根車に対して、上記引き抜き工具を利用することができる。すなわち、挿通孔の半径が小さい（例えば、挿通孔の半径が第１半径等の）羽根車に対しては、第２傾倒防止部を取り外すことによって、上記引き抜き工具を利用することができ、挿通孔の半径が大きい（例えば、挿通孔の半径が第２半径等の）羽根車に対しては、第２傾倒防止部を取り付けることによって、上記引き抜き工具を利用することができる。
【００２０】
前記押し当て部には、弾性体が設けられていることが好ましい。
【００２１】
このことにより、押し当て部が羽根車の螺旋状流路の内壁面に沿った形に微小変形しやすくなり、押し当て部を羽根車に対してより密着させた状態で押し当てることができる。したがって、羽根車をより安定して引き抜くことができる。
【００２２】
前記係合体は、前記羽根車の前記挿通孔に挿入される第１筒部と、前記第１筒部と一体または別体に形成され、内側にねじ孔が形成された第２筒部と、前記第２筒部の側面から側方に突出する突出部と、を有し、前記当接棒は、前記１筒部および第２筒部を貫通し、前記当接棒には、前記第２筒部のねじ孔に螺合する雄ねじ部が形成され、前記第１筒部の一部は前記傾倒防止部を形成し、前記突出部は前記押し当て部を形成していてもよい。
【００２３】
このことにより、前述の作用効果を奏する引き抜き工具を簡易な構成によって実現することができる。また、係合体は挿通孔に挿入される第１筒部を有しているので、挿通孔の内周面と接触する傾倒防止部を、より確実に形成することができる。
【発明の効果】
【００２４】
以上のように、本発明によれば、内部に螺旋状流路が形成された羽根車を駆動軸から容易かつ確実に引き抜くことのできる引き抜き工具を実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
＜実施形態１＞
図１および図２に示す本実施形態に係る羽根車引き抜き工具１は、図３に示すような水中ポンプ１０の羽根車１１を駆動軸１８から引き抜く際に用いられる工具である。
【００２６】
図４および図５に示すように、羽根車１１は、クローズド型のノンクロッグタイプの羽根車であり、略円筒状に形成されている。羽根車１１の下端側中心部には、下方に向かって開口する吸入口２９が形成され、羽根車１１の側方には、吐出口３４（図１参照）が形成されている。羽根車１１の内部には、吸入口２９と吐出口３４とをつなぐ螺旋状流路３５が形成されている。
【００２７】
図４に示すように、羽根車１１の上端側中心部には、上下に延びる挿通孔３２が形成されている。図１に示すように、挿通孔３２は大径孔３２ａと小径孔３２ｂとからなり、小径孔３２ｂは大径孔３２ａよりも上側に形成されている。羽根車１１の上端側中心部には、上方に突出するボス部３１が設けられている。なお、図４等に示す符号１１ｂは、羽根車１１の上側を覆う蓋である。ただし、蓋１１ｂは、必ずしも必要ではない。図１では、蓋１１ｂの図示は省略している。
【００２８】
図３に示すように、羽根車１１は、水中ポンプ１０のポンプケーシング１２内に収納され、モータ１６の駆動軸１８に取り付けられている。具体的には、羽根車１１の挿通孔３２には、駆動軸１８の先端部が挿通されている。駆動軸１８の先端側の軸心部には、軸方向に延びるボルト孔（図示せず）が形成されており、駆動軸１８との間に固定部材２０を挟んだ状態で、ボルト２１が上記ボルト孔に締結されている。
【００２９】
図２に示すように、引き抜き工具１は、当接棒２と、当接棒２に螺合された係合体３とを備えている。当接棒２の一端側にはナット部２ａが設けられている。当接棒２の他端側には、小径部２ｂが形成されている。当接棒２の軸方向長さは、羽根車１１の軸方向長さ（本実施形態では上下高さ）よりも長くなっている（図１参照）。
【００３０】
係合体３は、円筒部４と、円筒部４から側方に突出する突出部５とを有している。図１に示すように、円筒部４は、羽根車１１の挿通孔３２（より詳しくは、大径孔３２ａ）に挿入される第１円筒部４ａと、内側にねじ孔６が形成された第２円筒部４ｂとを有している。なお、本実施形態では、第１円筒部４ａと第２円筒部４ｂとは一体物として形成されているが、第１円筒部４ａと第２円筒部４ｂとは別体であってもよい。突出部５は、第２円筒部４ｂの側面から側方に突出している。
【００３１】
本実施形態では、第１円筒部４ａの外径は、羽根車１１の挿通孔３２の内径と略等しい。そのため、第１円筒部４ａが挿通孔３２に挿入されると、第１円筒部４ａの外周面と挿通孔３２の内周面とは接触する。ただし、第１円筒部４ａの外径は、挿通孔３２の内径よりも小さくもよく、第１円筒部４ａの外周面と挿通孔３２の内周面とは非接触であってもよい。
【００３２】
突出部５は、羽根車１１の螺旋状流路３５の内壁面に対して、挿通孔３２側（図１の上側）から押し当てられる部分であればよく、その具体的形状は特に限定されない。本実施形態では、突出部５の縦断面形状は略直角三角形状に形成されている。突出部５の上側の面５ａおよび下側の面５ｂは、いずれも半径方向の外側に行くにしたがって下向きに下った面となっているが、上側の面５ａは急角度の斜面（約４５°の斜面）であるのに対し、下側の面５ｂは、ほぼ水平に延びるような穏やかな斜面である。本実施形態では、上記のような形状を有していることにより、突出部５は羽根車１１の螺旋状流路３５に引っ掛けやすくなっており、また、突出部５の剛性が高くなっている。また、突出部５の下側の根元部分には、丸みを帯びた段差部５ｃが形成されている。この段差部５ｃによっても、羽根車１１を引っ掛けやすくなっている。
【００３３】
当接棒２の中途部分には、第２円筒部４ｂのねじ孔６と螺合する雄ねじ部２ｃが設けられている。当接棒２を所定方向（例えば時計回り方向）に回転させると、雄ねじ部２ｃがねじ孔６内に導かれて軸方向の一端側（図１の上側）に移動する。これにより、係合体３は、当接棒２上を図１の下側に向かって移動することになる。
【００３４】
次に、引き抜き工具１を用いて羽根車１１を駆動軸１８から取り外す方法について説明する。引き抜き工具１の使用に当たっては、予め、駆動軸１８の先端に固定されたボルト２１（図３参照）を取り外すとともに、固定部材２０を羽根車１１の挿通孔３２から取り外しておく。その状態において、当接棒２を羽根車１１の吸入口２９から挿入する。そして、係合体３の突出部５が螺旋状流路３５の奥側に入り込み、第１円筒部４ａが挿通孔３２内に入り込み、さらに、当接棒２の先端が駆動軸１８の先端に当接するまで、当接棒２を羽根車２の内部に押し込む（図１参照）。
【００３５】
次に、当接棒２を軽く回転させることによって結果的に係合体３を軸方向に移動させ、突出部５を羽根車１１の螺旋状流路３５の内壁面に当接させる。なお、突出部５がすでに螺旋状流路３５の内壁面に当接している場合には、あらためて当接棒２を回転させる必要はない。
【００３６】
次に、スパナ等の所定の工具で当接棒２のナット部２ａをつかみ、当接棒２を回転させる。これにより、当接棒２と係合体３とが軸方向に相対移動し、当接棒２が駆動軸１８を奥側に押し出す一方、係合体３の突出部５が羽根車１１を手前側に向かって押す。これにより、羽根車１１が駆動軸１８から引き抜かれる。
【００３７】
なお、この際、突出部５は羽根車１１の螺旋状流路３５の内壁面から反力を受けるが、突出部５は係合体３の一方側（図１の右側）にのみ突出しているので、その反力は偏ったものとなる。具体的には、図６に模式的に示すように、係合体３は偏った反力Ｆ１を受ける。そのため、当接棒２には、上記反力Ｆ１に起因して、軸方向から傾倒するような力Ｆ２が作用することになる。
【００３８】
しかし、係合体３には、挿通孔３２に挿入された第１円筒部４ａが設けられている。そのため、当接棒２が傾きそうになると、当接棒２の軸心方向から見て突出部５と反対側に位置する第１円筒部４ａの一部分が、挿通孔３２の内周面と接触し、当接棒２の傾倒を防止するような反対向きの反力Ｆ３を受けることになる。その結果、当接棒２を傾倒させようとする力Ｆ２と、第１円筒部４ａが挿通孔３２の内周面から受ける反力Ｆ３とが相殺し、当接棒２の傾倒は防止される。すなわち、本実施形態によれば、羽根車１１を駆動軸１８に取り付けるための挿通孔３２を利用して、当接棒２の傾倒を防止することとした。
【００３９】
したがって、本実施形態によれば、当接棒２が傾くことがないので、駆動軸１８から羽根車１１を容易かつ確実に引き抜くことができる。そのため、作業性が悪い現場であっても、羽根車１１を確実に引き抜くことが可能となる。また、羽根車１１の軸方向長さが長くても、羽根車１１を駆動軸１８から良好に引き抜くことが可能となる。
【００４０】
以上のように、本実施形態によれば、内部に螺旋状流路３５が形成された羽根車１１を、駆動軸１８から容易に引き抜くことが可能となる。すなわち、内部形状が対称形状でなく、複雑な３次元形状である羽根車１１であるにも拘わらず、駆動軸１８から容易に引き抜くことが可能となる。
【００４１】
また、本実施形態によれば、羽根車１１が大径化したとしても、挿通孔３２等はそれほど大きくならないので、工具１自体を特に大型化しなくても済む。そのため、羽根車の外側部分を引っ掛けるタイプの従来の引き抜き工具と異なり、工具１を安価に構成することができる。また、作業員一人であっても、引き抜き作業を実施することが可能となる。
【００４２】
また、羽根車のねじ孔等を用いる従来の引き抜き工具と異なり、ねじ孔等が腐食や摩耗等によって劣化したとしても、引き抜き作業に支障を来すことはない。そのため、汚水や腐食性の高い液体に晒された羽根車に対しても、利用することができる。
【００４３】
＜実施形態２＞
図７に示す実施形態２に係る引き抜き工具１は、係合体３の軸方向長さＬを調節自在に構成したものである。
【００４４】
本実施形態では、係合体３の第１円筒部４ａと第２円筒部４ｂとは別体に形成され、互いに螺合するように組み立てられている。第１円筒部４ａの根元側には雄ねじ８ａが形成され、第２円筒部４ｂの先端側には、雄ねじ８ａと螺合する雌ねじ８ｂが形成されている。これにより、第１円筒部４ａを第２円筒部４ｂに対して相対回転させることにより、係合体３の軸方向長さＬを調整することが可能となる。
【００４５】
なお、本実施形態においても、第２円筒部４ｂにはねじ孔６が形成され、このねじ孔６には当接棒２の雄ねじ部２ｃが螺合している。これに対し、第１円筒部４ａには、当接棒２の雄ねじ部２ｃと螺合するねじ孔６は形成されていない。
【００４６】
本実施形態に係る引き抜き工具１によれば、係合体３の軸方向長さＬを調整することができるので、軸方向長さの異なる複数種類の羽根車１１に対して、共通して使用することが可能となる。そのため、本引き抜き工具１の汎用性を向上させることができ、その利便性を高めることができる。
【００４７】
＜実施形態３＞
図８に示す実施形態３に係る引き抜き工具１は、係合体３の軸方向長さが調整可能であるとともに、第１円筒部４ａの外径の調整が自在なものである。
【００４８】
本実施形態においても、係合体３の第１円筒部４ａと第２円筒部４ｂとは別体に形成され、互いに螺合するように組み立てられている。さらに、本実施形態では、第１円筒部４ａは、内側円筒部４ａ１と、内側円筒部４ａ１に着脱自在に取り付けられた外側円筒部４ａ２とを有している。
【００４９】
内側円筒部４ａ１の根元側には雄ねじ８ａが形成され、第２円筒部４ｂの先端側には、雄ねじ８ａと螺合する雌ねじ８ｂが形成されている。これにより、内側円筒部４ａ１を第２円筒部４ｂに対して相対回転させることにより、係合体３の軸方向長さを調整することが可能となる。
【００５０】
内側円筒部４ａ１の外周面９ａと当接棒２の軸心との間の距離は、所定の第１半径ｒ１に設定されている。なお、外側円筒部４ａ２を取り外した状態で本引き抜き工具１を使用する場合、内側円筒部４ａ１の外周面９ａは、羽根車１１の挿通孔３２の内周面と接触する接触面（第１接触面）となる。一方、外側円筒部４ａ２の外周面９ｂと当接棒２の軸心との間の距離は、第１半径ｒ１よりも大きい所定の第２半径ｒ２に設定されている。なお、外側円筒部４ａ２を装着した状態で本引き抜き工具１を使用する場合、外側円筒部４ａ２の外周面９ｂは、羽根車１１の挿通孔３２の内周面と接触する接触面（第２接触面）となる。
【００５１】
本実施形態に係る引き抜き工具１は、挿通孔３２（詳しくは、大径孔３２ａ）の半径が小さい羽根車１１に対しては、外側円筒部４ａ２を取り外した状態で使用され、挿通孔３２の半径が大きな羽根車１１に対しては、外側円筒部４ａ２を取り付けた状態で使用される。これにより、本実施形態によれば、挿通孔３２の半径の異なる複数種類の羽根車に対して、本引き抜き工具１を共通して利用することが可能となる。
【００５２】
＜実施形態４＞
図９に示すように、実施形態４に係る引き抜き工具１は、実施形態１において、係合体３の突出部５における羽根車１１と接触する部分５ｄを、他の部分よりも弾性の大きな材料で形成したものである。言い換えると、突出部５に弾性体５ｄを設けたものである。なお、弾性体５ｄの具体的材料は特に限定されない、弾性体５ｄは、例えば、ゴム等の弾性材料で形成されていてもよく、係合体３の他の部分よりも柔らかい金属材料（例えば、ばね鋼等）で形成されていてもよい。
【００５３】
本実施形態によれば、突出部５が羽根車１１の螺旋状流路３５の内壁面に押し当てられた際に、弾性体５ｄが螺旋状流路３５の表面形状に沿って変形するので、突出部５が螺旋状流路３５の内壁面に密着する。そのため、突出部５が羽根車１１に引っ掛かりやすくなり、羽根車１１をより安定して引き抜くことができる。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
以上のように、本発明は、螺旋状の内部流路が形成された羽根車を駆動軸から引き抜く際に用いられる羽根車引き抜き工具について有用である。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】実施形態１に係る羽根車引き抜き工具および羽根車の縦断面図である。
【図２】実施形態１に係る羽根車引き抜き工具の斜視図である。
【図３】水中ポンプの縦断面図である。
【図４】羽根車を斜め上方から見た斜視図である。
【図５】羽根車を斜め下方から見た斜視図である。
【図６】羽根車引き抜き工具に加わる力を模式的に示す図である。
【図７】実施形態２に係る羽根車引き抜き工具の縦断面図である。
【図８】実施形態３に係る羽根車引き抜き工具の縦断面図である。
【図９】実施形態４に係る羽根車引き抜き工具の斜視図である。
【符号の説明】
【００５６】
１      引き抜き工具
２      当接棒
２ｃ    雄ねじ部
３      係合体
４      円筒部
４ａ    第１円筒部（傾倒防止部，第２部材）
４ａ１  内側円筒部（第１傾倒防止部）
４ａ２  外側円筒部（第２傾倒防止部）
４ｂ    第２円筒部（第１部材）
５      突出部（押し当て部）
５ｄ    弾性体
６      ねじ孔
８ａ    雄ねじ
８ｂ    雌ねじ
１１    羽根車
１８    駆動軸
２９    吸入口
３２    挿通孔
３５    螺旋状流路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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