(57)【要約】【課題】  ポータブル機器１０を、ポータブル機器１０の側部を軸にして旋回させながら装着する時に、コネクタの接合部分にストレスを生じない電子機器を提供する。【解決手段】  ポータブル機器１０を、ポータブル機器１０の側部を軸にして旋回させながら着脱可能な車載機器１００であって、前記携帯機器と電気的に接続されるコネクタ１５０と、ポータブル機器１０を収容する収容部であって、コネクタ１５０を挿通する開口部の周縁に壁状に形成された壁部１７４とを有し、コネクタ１５０が壁部１７４の内側で遊動可能に支持されたことを特徴としている。【選択図】        図１２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯機器を、該携帯機器の側部を軸にして旋回させながら着脱可能な電子機器であって、
前記携帯機器と電気的に接続されるコネクタと、
前記携帯機器を収容する収容部であって、前記コネクタを挿通する開口部の周縁に壁状に形成された壁部とを有し、
前記コネクタが前記壁部の内側で遊動可能に支持されたことを特徴とする電子機器。
【請求項２】
前記壁部に設けれた切欠部と、前記切欠部と係合する爪部が設けられる固定具とを有し、前記固定具は、前記コネクタを壁部の内側で遊動可能に支持することを特徴とする請求項１記載の電子機器。
【請求項３】
携帯機器を、該携帯機器の側部を軸にして旋回させながら着脱可能な電子機器であって、
前記携帯機器と電気的に接続されるコネクタと、
前記携帯機器を収容する収容部であって、前記コネクタを挿通する開口部の周縁に壁状に形成された壁部とを有し、
前記コネクタに設けた爪部を、前記壁部に設けた切欠部に係合させて、前記コネクタを前記壁部に遊動可能に支持することを特徴とする電子機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ナビゲーション装置を、ナビゲーション装置の側部を軸にして旋回させながら車載機器に着脱する構造の電子機器に搭載されるコネクタの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のナビゲーション装置として、パーソナルナビゲーションデバイスと呼ばれる、簡易的ではあるが可搬性を持った小型のポータブルナビゲーション装置(以下、ポータブルナビと呼ぶ)と、車両のダッシュボードに形成された凹部(DIN開口)内に収容し固定される車載用のナビゲーション装置とが広く一般的に知られている。車載用のナビゲーション装置は、車両からの車速等の情報により高精度な案内が可能であり、さらにはオーディオ装置を備えたものも提案されている。
【０００３】
近年、ポータブルナビの可搬性と、車載用ナビゲーション装置の高精度な案内性能とを兼ね備えたナビゲーション装置が検討されている。
【０００４】
特許文献１〜４には、車両に搭載された車載機器からナビゲーション部を着脱可能とする構成が開示されている。車載機器からナビゲーション部を取り外すことで、ナビゲーション部をポータブルナビとして単体で使用することが可能となる。
【０００５】
また、特許文献５には、ナビゲーション装置を車両から取り外して、歩行時にもナビゲーション装置を使用することが可能となっている。また、車両搭載時には、カーナビモードとなり、車両から取り外した時にはマンナビモードを実行することが開示されている。
【０００６】
このような、ナビゲーション装置を着脱可能に保持する車載機器は、ナビゲーション装置の車載機器への装着のしやすさや、取り外し時のナビゲーション装置の車載機器からの脱落などを防止するために、ナビゲーション装置の側部を軸として旋回するようにして、車載機器側に装着又は取り外されるものがある。
また、このようなナビゲーション装置を着脱可能に保持する車載機器は、ナビゲーション装置側と車載機器側の電気的な接続を確保することが必要である。このため、ナビゲーション装置及び車載機器のそれぞれに、装着時に電気的に接続されるコネクタが設けられている。
【０００７】
特許文献６に開示の電子機器接続装置では、装置本体と装置ユニットとを固定するコネクタが、上下左右に移動できる遊動構造を有している。
【０００８】
【特許文献１】特開平８−３１８７９２号公報
【特許文献２】特開２００２−３２８０２６号公報
【特許文献３】特表２００５−５２４５７０号公報
【特許文献４】特開２００１−２３９８９５号公報
【特許文献５】特開２００３−１６６８４８号公報
【特許文献６】特開２００１−３１３１１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、ナビゲーション装置を、ナビゲーション装置の側部を軸にして旋回させながら車載機器に着脱する構造の場合、ナビゲーション装置のコネクタ部が、車載機器のコネクタ部と一定の位置で当接することができず、コネクタの接合部分でストレスが生じる。特許文献６に開示の技術も、一方の装置を該装置の側部を軸にして旋回させながら他方の装置にに着脱する構造において、コネクタ部分に生じるストレスについては考慮されていない。
【００１０】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、本発明によれば、携帯機器を、携帯機器の側部を軸にして旋回させながら装着する時に、携帯機器と電子機器とのコネクタ部分に位置ずれが生じても、コネクタへのストレスを軽減することができる電子機器を提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
かかる目的を達成するために本発明の電子機器は、携帯機器を、該携帯機器の側部を軸にして旋回させながら着脱可能な電子機器であって、前記携帯機器と電気的に接続されるコネクタと、前記携帯機器を収容する収容部であって、前記コネクタを挿通する開口部の周縁に壁状に形成された壁部とを有し、前記コネクタが前記壁部の内側で遊動可能に支持された構成を備えている。
本発明によれば、携帯機器を、携帯機器の側部を軸にして旋回させながら装着する時に、携帯機器と電子機器とのコネクタ部分に位置ずれが生じても、コネクタへのストレスを軽減することができる。
【００１２】
上記電子機器において、前記壁部に設けれた切欠部と、前記切欠部と係合する爪部が設けられる固定具とを有し、前記固定具は、前記コネクタを壁部の内側で遊動可能に支持するとよい。従って、ねじ止め等の作業を行わずに、コネクタを壁部の内側で遊動可能に支持することができる。
【００１３】
本発明の電子機器は、携帯機器を、該携帯機器の側部を軸にして旋回させながら着脱可能な電子機器であって、前記携帯機器と電気的に接続されるコネクタと、前記携帯機器を収容する収容部であって、前記コネクタを挿通する開口部の周縁に壁状に形成された壁部とを有し、前記コネクタに設けた爪部を、前記壁部に設けた切欠部に係合させて、前記コネクタを前記壁部に遊動可能に支持する構成を備えている。
本発明によれば、携帯機器を、携帯機器の側部を軸にして旋回させながら装着する時に、携帯機器と電子機器とのコネクタ部分に位置ずれが生じても、コネクタへのストレスを軽減することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、携帯機器を、携帯機器の側部を軸にして旋回させながら装着する時に、携帯機器と電子機器とのコネクタ部分に位置ずれが生じても、コネクタへのストレスを軽減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
添付図面を参照しながら本実施例の最良の実施例を説明する。但し、本発明の技術範囲は、以下で説明する実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された発明とその均等物に及ぶものである。
【実施例】
【００１６】
図１（Ａ）、（Ｂ）に車載システム１の外観を示す。図１（Ａ）、（Ｂ）に示すように車載システム１は、車両に搭載される車載機器１００と、ナビゲーション機能を備えたポータブル機器１０とから構成される。ポータブル機器１０は、図１（Ａ）に示すように車載機器１００の前面部１２０に取り付けて使用したり、図１（Ｂ）に示すように車載機器１００から取り外して使用することができる。
【００１７】
車載機器１００は、ラジオ放送の再生機能や、ＣＤ（Ｃｏｍｐａｃｔ  Ｄｉｓｃ）等の記録媒体に書き込まれた音楽データを再生可能な機器であり、ＣＤ再生部やＣＤ挿排口を有する車載機器本体１１０と、表示部１３１や操作部１３２を有する前面部１２０とを備えている。
ポータブル機器１０は、目的地までの誘導経路を検索し、地図上に検索した誘導経路を重ねて表示するナビゲーションの機能を備えている。
【００１８】
図２は、ポータブル機器１０を車載機器１００から取り外した状態を示す。車載機器１００の前面部１２０には、ポータブル機器１０を装着するための凹部が形成された収納部１７０が設けられている。この収納部１７０には、車載機器１００とポータブル機器１０とを電気的に接続するためのコネクタ１５０と、ポータブル機器１０を前面部１２０に固定するためのロック機構（不図示）が設けられている。前面部１２０に設けた取り外しボタン１６０を操作すると、不図示のロック機構が解除され、車載機器１００からポータブル機器１０が取り外し可能となる。
【００１９】
図３には、前面部１２０を車載機器本体１１０に対して傾斜させ、ＣＤ挿排口１８０を露出させた状態を示す。
不図示の駆動機構によって図３に示すスライダー１８１を駆動させることで、前面部１２０を車載機器本体１１０に対してチルトさせることができる。チルト動作によって、車載機器本体１１０に設けられたＣＤ挿排口１８０を露出させ、ＣＤの挿排を行うことができる。車載機器の前面部１２０には、操作ボタン（図６に示すチルト／イジェクトボタン１３２ａ）が設けられており、このボタンの操作に応じたチルト角度に設定することができる。
【００２０】
図４は、車載システム１の車両への搭載例を示す。
車載システム１は、例えば図４に示すように、運転席５１と助手席５２とのほぼ中央のダッシュボード部分に配置される。なお、図示していないが、後述するＧＰＳ情報受信部１３３のＧＰＳアンテナは、ダッシュボード上に配置、又はフロントガラスの車室内側に貼り付けられる。
【００２１】
図５は、車載システム１の概略構成を示すブロック図である。
車載機器１００とポータブル機器１０とは、コネクタで電気的に接続される。車載機器１００側には、コネクタ１５０が設けられており、ポータブル機器１０には、コネクタ３０が設けられている。これらのコネクタ１５０、３０を接続することで、車載機器１００とポータブル機器１０との間で各種信号が送受信されて車載システム１として機能する。また、コネクタ１５０、３０には、車両のバッテリからの電力をポータブル機器１０に供給するための電力供給端子が設けられており、ポータブル機器１０が車載機器１００に接続された状態で、車載機器１００に電力が供給されていると、電力供給端子を介してポータブル機器１０にも電力が供給される。
【００２２】
車載機器１００は、表示部１３１、操作部１３２、ＧＰＳ情報受信部１３３、ラジオ受信部１３４、ＣＤ再生部１３５、音声調整回路１３６、メモリ１３７、マイク１３８、外部音声／映像入力部１３９、制御部１４０、コネクタ１５０を備えている。車載機器１００は、エンジンキーがＡｃｃ又はＩＧの位置にあるときに、車両側のバッテリから電力を供給されて動作する。
【００２３】
以下、各部の機能の詳細について説明する。
表示部１３１は、液晶パネルやバックライトを備え、１３セグメント表示によって受信放送周波数、再生楽曲トラックＮｏ、再生楽曲名などを表示する。
操作部１３２は、車載機器１００の動作モードを切り替えるための操作や、切り替えた各種モードでの操作を行うためのものである。操作部１３２には、図６に示すようにチルト／イジェクトボタン１３２ａ、ファンクション（以下、ＦＵＮＣと表記する）／ＡＦボタン１３２ｂ、ＴＥＸＴボタン１３２ｃ、ＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄ、ＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２ｅ、ＭＯＤＥボタン１３２ｆ、ＭＵＴＥボタン１３２ｇ、ＢＡＮＤ切換ボタン１３２ｈ、ロータリーボタン１３２ｉ、十字キー／エンターキーボタン１３２ｊとからなるボタン群を備える。
【００２４】
ここで、ボタン群の操作によるポータブル機器１０と車載機器１００の表示の切り替えについて説明する。
まず、車載機器１００のＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２ｅを押下することで、車載機器１００がオンされる。また車載機器１００がオンしているときに、ＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２ｅを短押しすることでＣＤ再生やラジオ等のソースの移行が行われる。このとき、車載機器１００の表示部１３１には、選択されたソースにおける情報が表示され、ポータブル機器１０の表示部１１には、ソースに関係なくナビゲーション画像が表示される。
次に、ＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄを押下すると、ポータブル機器１０の表示部１１の表示をナビゲーション画像から車載機器１００で選択されたソースに対応する画像に切り替えることができる。
【００２５】
図７（Ａ）は車載機器１００でＣＤを再生中にポータブル機器１０を装着し、ポータブル機器１０でナビゲーション画像を表示している状態を示している。
図７（Ａ）の状態から、ＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２ｅを押下して、ＣＤ再生からラジオのソースに切換操作を行うと、図７（Ｂ）に示すように、表示部１３１にラジオソースにおける情報が表示される。また、ポータブル機器１０の表示部１１には、ナビゲーション画像が表示されたままである。
次に、ユーザがＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄを押下すると、図７（Ｃ）に示すようにポータブル機器１０の表示部１１に、車載機器１００で処理中のソースに対応する画像が表示される（図７（Ｃ）ではラジオ画像）。ポータブル機器１０の表示部１１には、後述するタッチパネルが設けられており、ユーザはタッチパネルを介して表示部１１に表示される操作ボタンを選択することで、現在処理中のソースに対する操作をすることができる。
また、表示部１１にラジオ画像が表示された状態で、ＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄを押下すると、ラジオ画像からナビゲーション画像に戻ることができる。ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外されている状態では、ＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄの操作は無効となる。
また、ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外されている状態で、外部音声／映像入力部１３９にＵＳＢ等が接続された場合には、ＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２ｅを押下しても、ＵＳＢのソースには切り替わらないようにすることもできる。
【００２６】
図５に戻って、ＧＰＳ情報受信部１３３は、ＧＰＳアンテナとチューナ部とを有し、衛星からのＧＰＳ信号を受信する。ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号は、制御部１４０、コネクタ１５０、コネクタ１３０及び制御部２０を介して、ポータブル機器１０のナビゲーション部１９に出力され、ＧＰＳ信号に基づいて自車位置が割り出される。なお、ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号を制御部１４０を介さずに、制御部２０を介してポータブル機器１０のナビゲーション部に出力するようにしてもよいし、ＧＰＳ情報受信部１３３をＧＰＳアンテナのみで構成し、ＧＰＳアンテナで受信したＧＰＳ信号を制御部１４０、２０を介さずに後述するＧＰＳ情報受信部１３のチューナーに出力するようにしてもよいし、制御部２０は介するが制御部１４０は介さずにＧＰＳ情報受信部１３のチューナに出力するようにしてもよい等、適宜変更が可能である。
【００２７】
ラジオ受信部１３４は、アンテナとチューナ部とを有しており、ＡＭ放送、ＦＭ放送、多重放送等の放送波を受信して、音声信号の出力、多重データの受信、復調を行い、復調信号を制御部１４０に出力する。
ＣＤ再生部１３５は、ＣＤに記録されたデータを再生し、再生信号を制御部１４０に出力する。なお、ラジオ受信部１３４から出力される復調信号を制御部１４０を介さずに、後述する音声調整部１３６に出力するようにしてもよい。
音声調整回路１３６は、ラジオ受信部１３４で受信、復調された音声信号や、ＣＤ再生部１３５で再生された音声信号に、音量調整や音質調整等の信号処理をしてスピーカ１４５に出力する。
メモリ１３７は、データの読み出しと書き込みとが可能なＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）で構成することができ、制御のために必要な情報を一時的に記憶しておく。
マイク１３８は、ハンズフリー通話を行うためのものであって、車室内のユーザの音声を取り込む。
外部音声／映像入力部１３９は、ＵＳＢ（Universal Serial Bus）メモリや、携帯型オーディオ装置等の外部機器との接続端子を備え、外部機器からの音声信号やデータを入力して制御部１４０に送り、制御部１４０からの制御信号、音声信号やデータ等を接続した外部機器に出力する。
【００２８】
制御部１４０は、操作部１３２の操作に従って、ラジオ受信部１３４、ＣＤ再生部１３５、音声調整回路１３６などを制御する。
また、制御部１４０は、コネクタ１５０を介してポータブル機器１０に各種信号を出力し、ポータブル機器１０から入力した各種信号に基づいて車載機器１００を制御する。例えば、制御部１４０は、ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号や、マイク１３８で入力された音声信号を、コネクタ１５０を介してポータブル機器１０に出力する。
また、制御部１４０は、ポータブル機器１０と接続された携帯電話からの通話音声をコネクタ１５０を介して入力し、音声調整部１３６を介してスピーカ１４５に出力する。
さらに、制御部１４０は、ポータブル機器１０の表示部１１に表示される、各種モードのメニュー画像に対する操作信号をポータブル機器１０の制御部２０から取得し、ラジオ受信部１３４やＣＤ再生部１３５の制御を行う。
【００２９】
また、制御部１４０には、車両に搭載されたバッテリからの電源が入力されている。制御部１４０は、ポータブル機器１０が接続されている場合に、バッテリの電源をポータブル機器１０に出力する。
また、制御部１４０には、ＬＡＮ接続された車両から車速パルスとイルミ電源信号が入力される。制御部１４０は、入力した車速パルスをポータブル機器１０の制御部２０に転送する。なお、車速パルスが入力されない構成でもよい。
【００３０】
次に、ポータブル機器１０について説明する。ポータブル機器１０は、表示部１１、操作部１２、ＧＰＳ情報受信部１３、スピーカ１４、蓄電池１５、充電回路１６、無線通信送受信部１７、メモリ１８、ナビゲーション部１９、制御部２０、コネクタ３０を備えている。
【００３１】
以下、各部の機能の詳細について説明する。
表示部１１は、液晶パネルとバックライトとを備え、ナビゲーション部１９で生成された地図情報や目的地までの誘導経路情報、また車載機器１００から転送された受信放送周波数、再生楽曲トラックＮｏ、再生楽曲名等を表示することができる。なお、表示部１１、１３１には、液晶パネル以外のフラットパネルディスプレイ、例えば、有機ＥＬディスプレイパネル、プラズマディスプレイパネル、冷陰極フラットパネルディスプレイ等を用いることができる。
【００３２】
操作部１２は、タッチパネルや、ポータブル機器１０の電源をオン、オフするための電源ボタン５５（図８参照）を含む。タッチパネルは、例えば、表示部１１の表示画面の上に配置されるものであり、指や専用のペンによりタッチパネルが接触されると、その接触された位置が検知されて、入力操作の有無が判別できるようになっている。電源ボタン５５については後述する。
【００３３】
ＧＰＳ情報受信部１３は、アンテナとチューナ部とを有しており、衛星からのＧＰＳ信号を受信する。受信したＧＰＳ信号はナビゲーション部１９に出力され、ＧＰＳ信号に基づいて自車位置が割り出される。なお、車載装置１００にもＧＰＳ情報受信部１３３が設けられているが、車載機器１００にポータブル機器１０が取り付けられているときには、ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号及び車速パルスを用いて自車位置を特定し、ポータブル機器１０単独で使用する場合には、ＧＰＳ情報受信部１３で受信したＧＰＳ信号を用いて自機位置を特定する。
【００３４】
スピーカ１４は、ナビゲーション部１９からの音声情報を出力するためのものであり、ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外された状態、つまり単体で使用されるときに、音声情報を出力する。
【００３５】
蓄電池１５は、ポータブル機器１０の各部に電力を供給する。またポータブル機器１０を車載機器１００に装着すると、コネクタ３０の電力供給端子を介して車両のバッテリから電力が供給され、充電回路１６によって蓄電池１５を充電する。また、充電回路１６はＵＳＢスロット（図８参照）を介して接続端末から電力の供給を受けて、蓄電池１５を充電することができる。
【００３６】
無線通信送受信部１７は、携帯電話との間で通話音声の送受信を行ったり、携帯電話を介してナビゲーションに利用する情報を取得する。無線通信送受信部１７には、例えば、２．４ＧＨｚ帯域の無線伝送方式である、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈが用いられる。
【００３７】
メモリ１８は、例えば読み出しと書き込みとが可能なＲＡＭであり、各制御のために読み出された情報を一時的に記憶しておく。
【００３８】
ナビゲーション部１９は、ナビゲーションのために利用される地図情報を記憶した後述するＳＤ（Ｓｅｃｕｒｅ  Ｄｉｇｉｔａｌ）カードやＵＳＢメモリから取得し、記憶する地図情報記憶部を備え、ＧＰＳ情報受信部１３３、又は１３からのＧＰＳ信号によって現在位置情報を割り出し、ナビゲーション動作のための画像を作成する。作成した地図は、表示部１１で表示させることができる。また、車載機器１００とポータブル機器１０とが接続されている場合には、車両から車速パルスを取得して、自車の位置検出の精度を高めることができる。なお、地図情報はポータブル機器１０内に保持していてもよい。
【００３９】
制御部２０は、ポータブル機器１０の各部を制御する。また、制御部２０は、コネクタ３０を介して車載機器１００に各種信号を出力し、車載機器１００から入力した各種信号に基づいてポータブル機器１０を制御する。例えば、制御部２０は、車載機器１００のＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号、及び車速パルスを車載機器１００の制御部１４０から取得し、ナビゲーション部１９に出力する。また、制御部２０は、車載機器１００のマイク１３８で入力した音声信号を車載機器１００の制御部１４０から取得し、音声信号に応じてナビゲーション部１９を制御する。すなわち、ナビゲーション部１９をハンズフリーで操作することができる。また、無線通信送受信部１７にて接続された携帯電話からの通話音声を、コネクタ３０を介して車載機器側に出力し、車載機器１００のスピーカ１４５から出力させる。また、表示部１１に表示されたメニュー画面やコンテンツ画面に対する操作信号をコネクタ３０を介して車載機器１００の制御部１４０に出力する。制御部１４０は、ポータブル機器１０の制御部２０から送られた操作信号に応じて、ラジオ受信部１３４やＣＤ再生部１３５を制御する。
【００４０】
図８（Ａ）に、ポータブル機器１０の正面図、上面図、下面図、左側面図、右側面図を示し、図８（Ｂ）にポータブル機器１０の背面図を示す。
ポータブル機器１０の上面には、ポータブル機器１０の電源をオン、オフさせる電源ボタン５５が設けられており、下面には、ＳＤメモリカードスロット５６、ＵＳＢスロット５７が設けられている。地図情報が記憶されたＳＤカードやＵＳＢメモリをこれらのスロットに差し込むことで、制御部２０は、ＳＤカードやＵＳＢメモリから地図情報を読み出し、ナビゲーション部１９に地図情報を出力する。
【００４１】
ポータブル機器１０の電源は、ポータブル機器を車載機器１００に装着したときには、車載機器１００からの制御によって電源がオン、オフされる。また、車載機器１００から取り外してポータブル機器１０を単体で使用する場合には、電源ボタン５５のオン、オフ操作に基づいて電源が操作される。
【００４２】
さらに、ポータブル機器１０の背面側には、車載機器１００との電気的な接続をとるためのコネクタ３０と、車載機器１００側に設けたロック機構（不図示）と係合する係止部５８とが設けられている。係止部５８は、凹部状に形成されている。また、ポータブル機器１０の左側面には、縦方向に伸長した係合部５９が設けられている。係合部５９も凹部状に形成されている。
【００４３】
次に、前面部１２０の構造について詳細に説明する。
図９乃至図１１は、前面部１２０の構造を詳細に示した外観図であり、図９は、左側前方から見たポータブル機器１０及び前面部１２０の斜視図、図１０は、右側前方から見たポータブル機器１０及び前面部１２０の斜視図、図１１は、前面部１２０の正面図である。
尚、図９及び図１０は、表示部１３１、操作部１３２などを取り外した状態での前面部１２０とポータブル機器１０とを示している。また、図１１においては、操作部１３２などを簡略化して示している。
収納部１７０には、凸部１７１（案内機構、支持機構（第２係合部）が形成されている。凸部１７１は、操作部１３２側の収納部１７０の内側壁に形成されており、縦方向に伸長して形成されている。
また、ポータブル機器１０の側部には、縦方向に伸長した凹部（係合部）５９が形成されている。凸部１７１と凹部（係合部）５９とは係合するように形成されている。
また、収納部１７０には、凸部１７１が形成された内側壁と対向する内側壁の隅部に、開口部１７３が形成されている。開口部１７３は縦方向に伸長して形成されていると共に、開口部１７３から前面部１２０の前方側に向けて切欠部１７４が形成されている。
開口部１７３からは、ロック機構１９０の一部が露出し、開口部１７３及び切欠部１７４からは押出し部材２００の一部が露出している。
【００４４】
ポータブル機器１０を車載機器１００に装着するためには、収納部１７０の側部に形成された凸部１７１と、ポータブル機器１０の側部に形成された凹部（係合部）５９とが係合するように、ポータブル機器１０を収納部１７０に対して傾斜した状態で、凹部（係合部）５９が形成された側を先に収納部１７０へと挿入する。尚、凹部（係合部）５９及び凸部１７１は、凹部（係合部）５９が凸部１７１へ斜めから差し込また場合であっても係合するように、その大きさに所定の余裕を持って形成されている。
【００４５】
更にポータブル機器１０を押し込むと、ポータブル機器１０の押出し部材２００が回転させられ、ポータブル機器１０に設けられた係止部５８とロック機構１９０とが係合して、ポータブル機器１０が収納部１７０に装着される。このように、ポータブル機器１０は、図１１に示す仮想軸線Ａを中心にして旋回しながら車載機器１００に取り付けられる。
【００４６】
次に、収納部１７０からポータブル機器１０の取り外しについて説明する。
収納部１７０からポータブル機器１０を取り外すために、取り外しボタン１６０を押し込むと、ロック機構１９０が回転して、係止部５８とロック機構１９０との係合状態が解除される。これにより、押出し部材２００は、ポータブル機器１０の背面から前面に向けて付勢されているので、ポータブル機器１０の係止部５８が形成された側が収納部１７０から排出される。ポータブル機器１０の取外し時も、仮想軸線Ａを中心にポータブル機器１０が旋回する。
【００４７】
次に、車載機器１００の収納部１７０に形成されたコネクタ１５０について説明する。図１２（Ａ）には、コネクタ１５０を構成要素に分けて表示し、図１２（Ｂ）に、コネクタ１５０の断面図を示す。
コネクタ１５０は、コネクタ端子部１５１と、コネクタ端子部１５１を囲むコネクタ筐体部１５３とを有している。コネクタ１５０は、前面部１２０の内側から収納部１７０に形成される不図示の開口部に挿通され、コネクタ端子部１５１が前面部１２０の外面に露出するように取り付けられている。壁部１７４は、収納部１７０に形成され、コネクタ１５０を前面部１２０に露出するための開口部の周縁に設けられている。固定具１５５は、コネクタ１５０を収納部（壁部１７４）に対して固定するものである。固定具１５５は、コネクタ端子部１５１の外周縁と略同形の開口部を有し、コネクタ１５０と係合している。収納部１７０に形成された開口及び壁部１７４は、コネクタ１５０を挿通したときに、コネクタ１５０との間に遊びができるような大きさに形成されている。また、壁部１７４は、切欠部１７６を有し、切欠部１７６は、後述する固定具１５５の爪部１５７の幅より長く、切欠部１７６の幅だけ爪部１５７が移動可能となる。また、壁部１７４内に収納されたコネクタ１５０を、固定具１５５によって上から固定している。固定具１５５には、図１に示すように爪部１５７が設けられており、この爪部１５７が壁部１７４に設けた切欠部１７６に係合して、固定具１５５が壁部１５４に固定されて、コネクタ１５０が壁部１７６の間で移動可能となる。
従って、ポータブル機器１０を旋回させながら車載機器１００を着脱する時に、ポータブル機器１０のコネクタ３０と車載機器１００のコネクタ１５０との当接位置に位置ずれが生じても、コネクタの接合部分にストレスを生じさせない。
【００４８】
爪部１５７と切欠部１５６は、固定具１５５と壁部１５４の４辺にそれぞれ設けられており、爪部１５７と切欠部１５６が４辺のそれぞれで係合することで、固定具１５５を壁部１５４に安定して固定している。従って、ネジなどの部品点数を削減し、またネジ止めの作業を省くことができる。
【００４９】
また、コネクタ１５０は、図１３、図１４に示す構成のものであってもよい。図１３（Ａ）に、コネクタ１５０を構成要素に分けて表示し、図１３（Ｂ）に、コネクタ１５０の断面図を示す。
図１３に示すコネクタ１５０は、コネクタ筐体部１５３の上蓋となる固定具１５５をなくし、コネクタ筐体部１５３に、壁部１７４と係合する爪部１５８を設けている。コネクタ筐体部１５３に設けた爪部１５８が壁部１７４の切欠部１７６に係合し、コネクタ１５０を壁部１７４に固定する。
【００５０】
さらに、図１４に示す構成のコネクタ１５０は、ホルダ３００によってコネクタ１５０を壁部１７４に２箇所で固定している。コネクタ１５０には、ポータブル機器１０によってコネクタ１５０を携帯機器１０側に押し付ける力が働くので、コネクタ１５０を壁部１７４にしっかりと固定する必要はない。
ホルダ３００には、爪部３０１が設けられており、この爪部３０１が壁部１７４の切欠部１７６に係合する。これによって、コネクタ１５０が壁部１５４の外側へ飛び出す虞を防止している。また、コネクタ１５０には、図１４に示すようにホルダ３００が動かないように固定する凸部３０２がコネクタ筐体部１５３の上面であって、切欠部１７６に対応する位置に設けている。この凸部３０２でホルダ３００を両側から挟み込み、切欠部１７６に係合するホルダ３００によりコネクタ１５０は、壁部１５４内を移動可能に支持している。
【００５１】
なお、本実施例では、車載機器１００のコネクタ１５０が壁部１７４内で移動可能とし、遊びを設けているが、接続するポータブル機器１０側に本構成を採用してもよい。また、壁部１７４は収納部１７０と一体形成としたが、壁部１７４を別部材とし、収納部のコネクタを挿通する開口部周縁に接着材等により取り付けてもよい。
【００５２】
上述した実施例は本発明の好適な実施の一例である。但し、これに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変形実施可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】（Ａ）は車載システムの外観を示す図であり、（Ｂ）は車載機器からポータブル機器を取り外した状態を示す図である。
【図２】ポータブル機器を取り外した車載機器の前面部を示す図である。
【図３】前面部を車載機器本体部に対してチルトし、ＣＤ挿排口を露出させた状態を示す図である。
【図４】車載用システムを車両に搭載した状態を示す図である。
【図５】車載用システムの構成を示す図である。
【図６】前面部の構成を示す図である。
【図７】（Ａ）〜（Ｃ）は、本体部に装着されたポータブル機器の表示を示す図である。
【図８】（Ａ）はポータブル機器の正面図、上面図、下面図、左側面図、右側面図であり、（Ｂ）はポータブル機器の底面図である。
【図９】左側前方から見たポータブル機器及び前面部の斜視図である。
【図１０】右側前方から見たポータブル機器及び前面部の斜視図である。
【図１１】前面部の正面図である。
【図１２】車載機のコネクタの第１の構成を示す図である。
【図１３】車載機のコネクタの第２の構成を示す図である。
【図１４】車載機のコネクタの第３の構成を示す図である。
【符号の説明】
【００５４】
１  車載システム
１０  ポータブル機器
１００  車載機器
１２０  前面部
１５０  コネクタ
１５１  コネクタ端子部
１５３  コネクタ筐体部
１７４  壁部
１５５  固定具
１７６  切欠部
１５７、３０１  爪部
１５８  爪部
３００  ホルダ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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