(57)【要約】【課題】エアダクトの管体をクロスバーを迂回することなく配置することができて、ルーフパネルの下面からエアダクトの接続部までの間隔を狭くすることができるようにすること。【解決手段】キャブ１１のルーフパネル１３と室内パネル１５との間の空間にクロスバー２１を設けるとともに、同空間にエアダクト１７の水平ダクト部１９を通す。クロスバー２１をウェブとリブ２１ｂとを有する形鋼により構成する。リブ２１ｂには透孔２２を形成する。エアダクト１７の水平ダクト部１９の管体１９ａ，１９ｂを透孔２２に対応してリブ２１ｂに固定する。透孔２２を介して水平ダクト部１９の管体１９ａ，１９ｂを接続する。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャブのルーフパネルと室内天井パネルとの間の空間にキャブフレームのクロスバーを設けるとともに、前記空間にエアダクトを通した建設機械において、
前記クロスバーをウェブとリブとにより構成し、前記リブに透孔を形成して、その透孔が前記エアダクトの一部を構成したことを特徴とする建設機械における空調ダクトの配置構造。
【請求項２】
前記エアダクトを前後方向に延長するとともに、前記クロスバーを左右のセンターピラーの上端間に架設したことを特徴とする請求項１に記載の建設機械における空調ダクトの配置構造。
【請求項３】
前記エアダクトを複数の管体により構成し、その管体を前記透孔の周縁部において前記リブに接合させたことを特徴とする請求項１または２に記載の建設機械における空調ダクトの配置構造。
【請求項４】
前記クロスバーを、平板よりなるウェブと、同じく平板よりなるリブとにより全体として断面Ｔ形に形成したことを特徴とする請求項１〜３のうちのいずれか一項に記載の建設機械における空調ダクトの配置構造。
【請求項５】
前記透孔を横長形状にしたことを特徴とする請求項１〜４のうちのいずれか一項に記載の建設機械における空調ダクトの配置構造。
【請求項６】
前記透孔をリブの上縁部に配置したことを特徴とする請求項１〜５のうちのいずれか一項に記載の建設機械における空調ダクトの配置構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ブルドーザ等の建設機械における空調ダクトの配置構造に係り、特にそのキャブの天井部におけるエアダクトの配置構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、この種の建設機械においては、キャブの後方下部に空気調和装置のエバポレータ，ヒータコア，ファン等を内蔵するメイン機構（以下、空調メイン機構という）が設置されている。そして、この空調メイン機構のエア送出側に接続されたエアダクトは、空調メイン機構の位置から上方へ延長されて、特許文献１に記載されているように、キャブのルーフパネルと室内パネルとの間に配置され、さらにそのルーフパネルと室内パネルとの間の内部において前方に延長されている。そして、エアダクトの前端部には、キャブ内の空間やフロントガラスに向かってエアを吹出すための吹出し口が設けられている。
【０００３】
ところで、近年、大きな外部荷重に対して高い抗堪性を備えたキャブが要求されてきている。この要求に対して、前記ルーフパネルと室内パネルとの間において、キャブの左右のセンターピラーの上端間には、図１４に示すように、補強メンバーである大型のクロスバー３１が架設されている。そして、エアダクト３４は、このクロスバー３１の下側を迂回した状態で、室内パネル３３とクロスバー３１との間の空間内に配置されている。エアダクト３４は複数の管体３４ａ，３４ｂ等を接続して構成されている。そして、前記クロスバー３１の部分において後側管体３４ａと前側管体３４ｂとは、クロスバー３１の下側でシール３５を介して接続される。
【特許文献１】米国特許第６３２２１３６号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
以上のように、前記の従来の建設機械における空調ダクトの配置構造においては、クロスバー３１の下側にエアダクト３４が存在する。そのため、ルーフパネル３２と室内パネル３３との間の間隔Ｌ１が広くなり、結果として室内空間が狭くなってしまう問題があった。また、エアダクト３４がクロスバー３１の下面を迂回される構成は、エアダクト３４内のエア流路を大きく屈曲させることになり、このため、この屈曲部において乱流が生じたり、通路断面積が小さくなったりして、エアダクト３４内を流れるエアの流量低下や騒音発生等を招くものであった。
【０００５】
この発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的は、クロスバーが存在しても、そのクロスバーを迂回することなくエアダクトを配管することができる建設機械における空調ダクトの配置構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するために、この発明は、キャブのルーフパネルと室内天井パネルとの間の空間にキャブフレームのクロスバーを設けるとともに、前記空間にエアダクトを通した建設機械において、前記クロスバーをウェブとリブとにより構成し、前記リブに透孔を形成して、その透孔が前記エアダクトの一部を構成したことを特徴としている。
【０００７】
従って、キャブのルーフパネルと室内パネルとの間の空間において、エアダクトの管体をクロスバーの下側に迂回することなく、クロスバーのリブに形成した透孔を介して接続することができる。よって、ルーフパネルの下面からエアダクトの接続部までの間隔を短くすることができる。
【０００８】
前記の構成において、前記エアダクトを前後方向に延長するとともに、前記クロスバーを左右のセンターピラーの上端間に架設するとよい。
さらに、前記の構成において、前記エアダクトを複数の管体により構成し、その管体を前記透孔の周縁部において前記リブに接合させるとよい。
【０００９】
また、前記の構成において、前記クロスバーを、平板よりなるウェブと、同じく平板よりなるリブとにより全体として断面Ｔ形に形成するとよい。
さらに、前記の構成において、前記透孔を横長形状にするとよい。
【００１０】
さらに、前記の構成において、前記透孔をリブの上縁部に配置するとよい。
【発明の効果】
【００１１】
以上のように、この発明によれば、クロスバーを迂回することなくエアダクトを配置することができて、ルーフパネルと室内パネルとの間の間隔を狭くできるとともに、エアダクト内のエア流路の屈曲を抑制できるという効果を発揮する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
（第１実施形態）
以下に、この発明の第１実施形態を、図１〜図１０に基づいて説明する。
図１〜図４に示すように、この実施形態の建設機械におけるキャブ１１は、フレーム１２を備えている。床パネル１４は、フレーム１２の床部を形成している。フレーム１２はそれぞれ左右各一対のフロントピラー１２ａ，センターピラー１２ｂ及びリヤピラー１２ｃを備えている。ルーフパネル１３は、前記各ピラー１２ａ〜１２ｃの上端間に架設され、フレーム１２のルーフを形成している。図７及び図８に鎖線で示すように、室内天井パネル（以下、室内パネルという）１５は、ルーフパネル１３の下方に所定の間隔Ｌ１をおいて配置されている。同じく図７〜図９に示すように、前記左右のセンターピラー１２ｂの上端間には左右方向に延びるクロスバー２１が架設固定され、このクロスバー２１は前記ルーフパネル１３と室内パネル１５との間に配置されている。
【００１３】
図１〜図３及び図５に破線で示すように、空気調和装置のメイン機構１６は、前記キャブ１１内の下部後方に設置されている。エアダクト１７は空調メイン機構１６におけるエバポレータ（図示しない）のエア送出口（図示しない）に接続されている。図２及び図４に示すように、このエアダクト１７は、キャブ１１のフレーム１２の右リヤピラー１２ｃの内側面に沿って上方に延びる垂直ダクト部１８と、垂直ダクト部１８の上端からルーフパネル１３と室内パネル１５との間の空間を経て前方に延びる水平ダクト部１９とを備えている。前記垂直ダクト部１８は、複数の管体１８ａ〜１８ｃを接続して構成されている。
【００１４】
図５，図７及び図８に示すように、エアダクト１７の水平ダクト部１９は、後側管体１９ａと前側管体１９ｂとを互いに接続することによって構成されている。複数のエア吹出し口２０はキャブ１１内に向かってエアを噴出するように、水平ダクト部１９における前側管体１９ｂの先端部の下側に形成されている。なお、前記水平ダクト部１９は、前記ルーフパネル１３の下面に固定されている。
【００１５】
そこで、前記クロスバー２１の構成と、前記エアダクト１７における水平ダクト部１９の後側管体１９ａと前側管体１９ｂとの接続構成とについて詳細に説明する。
図９及び図１０に示すように、前記クロスバー２１は、左右方向に沿って延びる平板よりなるウェブ２１ａと、そのウェブ２１ａの下面に対して直角をなす平板よりなるリブ２１ｂとにより、全体として断面Ｔ形をなすように形鋼によって構成されている。前記ウェブ２１ａとリブ２１ｂとは一体であっても、別体を溶接によって固着したものであっても、いずれでもよい。正面横長四角形状の透孔２２は、前記リブ２１ｂの左右方向の中央部において同リブ２１ｂの上縁部側に片寄せて形成されている。この透孔２２の上下幅はリブ２１ｂの全幅（上下幅）に対して３分の２以下であり、透孔２２の左右幅はリブ２１ｂの全長に対して３分の１以下であることが好ましい。
【００１６】
図５〜図８に示すように、下辺及び左右両側辺にフランジ２３ａを有する後側接続口２３は、前記水平ダクト部１９の後側管体１９ａの前端に形成されている。後側接続口２３と同様に下辺及び左右両側辺にフランジ２４ａを有する前側接続口２４は、水平ダクト部１９の前側管体１９ｂの後端に形成されている。そして、後側管体１９ａ及び前側管体１９ｂの後側接続口２３及び前側接続口２４がそれぞれクロスバー２１のリブ２１ｂの後面側及び前面側において、透孔２２と対応して配置される。
【００１７】
ゴムやエラストマー等よりなる後側シール２５及び前側シール２６は、それぞれ後側管体１９ａの後側接続口２３及び前側管体１９ｂの前側接続口２４と、リブ２１ｂの後面側及び前面側における透孔２２の開口周縁との間に介装されている。すなわち、後側シール２５及び前側シール２６は、それぞれ前記後側のフランジ２３ａの前面と後側接続口２３の上壁の外側面、前記前側のフランジ２４ａの前面と前側接続口２４の上壁側の外側面に接着により固定されている。そして、後側シール２５及び前側シール２６は、それぞれ透孔２２の周縁におけるリブ２１ｂの後面及び前面と、ウェブ２１ａの下面とに圧接されている。なお、後側シール２５及び前側シール２６は、それぞれ透孔２２の周縁におけるリブ２１ｂの後面及び前面と、ウェブ２１ａの下面とに接着によって固定されてもよい。
【００１８】
従って、エアダクト１７における水平ダクト部１９の後側管体１９ａと前側管体１９ｂとを、クロスバー２１の下側に迂回することなく、そのクロスバー２１のリブ２１ｂに形成した透孔２２を介して接続することができる。すなわち、前記透孔２２は、エアダクト１７の一部を構成する。
【００１９】
よって、この実施形態においては、エアダクト１７はクロスバー２１の下面を迂回されることなく、ルーフパネル１３の下面に沿って延長される。このため、図８に示すように、ルーフパネル１３の下面から室内パネル１５までの間隔Ｌ１を、図１４に示す従来構成の場合と比較して短くすることができる。このため、キャブ１１内において広い室内空間を確保できる。また、この実施形態においては、図１４に示す従来構成と比較して、エアダクト１７内の屈曲度合いを抑制でき、乱流の発生を少なくすることができる。また、ルーフパネル１３の下面から室内パネル１５までの間隔Ｌ１が広くなることを防止できるため、エアダクト１７の通路断面積を小さくする必要はない。このため、空調エアの流量が低下したり、騒音が発生したりすることを抑えることができる。
【００２０】
さらに、透孔２２はリブ２１ｂの上縁部に横長形状をもって形成されているため、クロスバー２１は充分な強度を維持できる。
（第２実施形態）
次に、この発明の第２実施形態を、前記第１実施形態と異なる部分を中心に説明する。なお、この第２実施形態以降の各実施形態及び変形例においては、第１実施形態と異なる部分を中心に説明する。
【００２１】
この第２実施形態においては、図１１に示すように、クロスバー２１を第１実施形態に対して上下反転して架設したものである。従って、後側管体１９ａ及び前側管体１９ｂの接続口２３，２４のフランジ２３ａ，２４ａ及びシール２５，２５も上下反転した構成である。
【００２２】
この第２実施形態は、前述のように第１実施形態に対してクロスバー２１等の上下の向きが異なるのみなので、第１実施形態と同様な作用を得ることができる。
（第３実施形態）
次に、この発明の第３実施形態を説明する。
【００２３】
この第３実施形態においては、図１２に示すように、クロスバー２１が、下側のウェブ２１ａと一対の前後両側のリブ２１ｂとにより、全体として断面チャンネル形をなすように形成されている。透孔２２は、両リブ２１ｂに形成されている。エア流路を形成する接続筒２８は、両リブ２１ｂの透孔２２間に嵌合されている。後側のフランジ２３ａ及び前側のフランジ２４ａは、それぞれ後側接続口２３及び前側接続口２４の全周に形成されている。後側シール２５及び前側シール２６は、それぞれ両フランジ２３ａ，２４ａの外面に接着固定されている。そして、これらのシール２５，２６がリブ２１ｂの前後両面側における透孔２２の開口周縁において前記接続筒２８の両端面及びリブ２１ｂの前後両側面に接合されることにより、両接続口２３，２４が透孔２２を介して接続されている。前記接続筒２８は、エアダクト１７内を流れるエアがクロスバー２１の両端方向に漏洩することを防止している。
【００２４】
従って、この第３実施形態においても、前記第１実施形態に記載の効果と同様な作用を得ることができる。さらに、この第３実施形態においては、クロスバー２１のリブ２１ｂが２箇所に形成されているため、透孔２２の上下幅を狭くすることなく、リブ２１ｂの上下幅を狭くしてもリブ２１ｂの強度を維持できる。従って、ルーフパネル１３と室内パネル１５との間の間隔を狭くでき、キャブ１１の室内空間の広闊化に寄与できる。
【００２５】
（第４実施形態）
次に、この発明の第４実施形態を説明する。
この第４実施形態においては、図１３に示すように、クロスバー２１を第３実施形態に対して上下反転して架設したものである。従って、この第４実施形態においては、第３実施形態と同様な作用を得ることができる。
【００２６】
（変更例）
なお、この実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・  クロスバー２１をウェブとリブとよりなる断面Ｌ型の形状に形成すること。
【００２７】
・  クロスバー２１をウェブとリブとよりなる断面角パイプ型の形状に形成すること。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】この発明を具体化した空調ダクトの配置構造が備えられた建設機械の側面図。
【図２】第１実施形態の建設機械における空調ダクトの配置構造のキャブを示す斜視図。
【図３】図２の建設機械における空調ダクトの配置構造のキャブを別の方向から示す斜視図。
【図４】図２の建設機械における空調ダクトの配置構造のキャブをさらに別の方向から示す斜視図。
【図５】同建設機械における空調ダクトの配置構造のキャブの部分破断平面図。
【図６】空調ダクトの配置構造におけるエアダクトの接続部分を示す分解斜視図。
【図７】図５の７−７線における断面図。
【図８】図７の一部をさらに拡大して示す部分断面図。
【図９】クロスバーの部分を示す図５の９−９線における断面図。
【図１０】クロスバーを示す断面図。
【図１１】第２実施形態の空調ダクトの配置構造におけるエアダクトの接続構成を示す部分断面図。
【図１２】第３実施形態の空調ダクトの配置構造におけるエアダクトの接続構成を示す部分断面図。
【図１３】第４実施形態の空調ダクトの配置構造におけるエアダクトの接続構成を示す部分断面図。
【図１４】従来の建設機械における空調ダクトの配置構造におけるエアダクトの接続構成を示す部分断面図。
【符号の説明】
【００２９】
１１…キャブ、１２…フレーム、１２ｂ…センターピラー、１３…ルーフパネル、１５…室内天井パネル、１６…空気調和装置、１７…エアダクト、１８…垂直ダクト部、１８ａ…管体、１８ｂ…管体、１８ｃ…管体、１９…水平ダクト部、１９ａ…後側管体、１９ｂ…前側管体、２１…クロスバー、２１ａ…ウェブ、２１ｂ…リブ、２２…透孔、２３…後側接続口、２４…前側接続口、２５…後側シール、２６…前側シール。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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