(57)【要約】【課題】充分な吸音性を有するとともに、周囲の景観等に合わせた色彩を容易に施すことができ、かつ夜間走行時のドライバーに対して、誘導機能を有する吸音パネル、およびこの吸音パネルを用いた防音壁を提供する。【解決手段】有機繊維により形成されたマット体６の少なくとも前面６ａが夜光性着色剤でもって所望の色彩に着色された吸音材５を、前面４ａが開放され、かつ背面４ｂが閉塞された箱状ケーシング４内に収容するとともに、前記マット体６の前面６ａを、金網状部材７によって被覆し、かつこの金網状部材７の外周端縁７ａを、前記箱状ケーシング４の開放側周縁４ｃに係止させる。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
有機繊維により形成されたマット体の少なくとも前面が夜光性着色剤でもって所望の色彩に着色された吸音材を、前面が開放され、かつ背面が閉塞された箱状ケーシング内に収容するとともに、前記マット体の前面を、金網状部材によって被覆し、かつこの金網状部材の外周端縁を、前記箱状ケーシングの開放側周縁に係止させたことを特徴とする吸音パネル。
【請求項２】
吸音材を、少なくともマット体の表面から内部に向けて所望の厚さに着色した請求項１記載の吸音パネル。
【請求項３】
騒音源側に面するマット体の前面を、車両の走行方向に沿って順次凹凸が繰り返されるように加工した請求項１または２記載の吸音パネル。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかに記載の吸音パネルを用いた防音壁であって、前記吸音パネルを、上下方向に複数段に亘って積重ねるとともに、車両の走行方向に沿って連設して構築したことを特徴とする防音壁。
【請求項５】
上下に隣接する吸音パネルの吸音材を、互いに異なる色彩に着色した請求項４記載の防音壁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高速道路などにおける騒音対策のために用いる吸音パネル、およびこの吸音パネルを用いた防音壁に関する。
【背景技術】
【０００２】
高速道路等における騒音防止対策としての防音壁は、例えば長さが２００ｃｍ程度、高さおよび厚さが５０ｃｍ程度の横長直方体からなる吸音パネルを、Ｈ鋼材からなる支柱を介して、上下方向に複数段に積み上げるとともに、それらを車両の走行方向に沿って連設することによって構築されている。
【０００３】
防音壁を構成する吸音パネルは、グラスウール等の無機繊維からなる吸音材が、雨水等に対する耐水性に劣るため、吸音材をアルミ製の箱状ケーシング内に収容して、吸音材の全周面を覆うように保護するとともに、この箱状ケーシングの騒音源側に面する前面板に、複数の孔またはスリットを形成することにより、箱状ケーシング内の吸音材が騒音を吸音し易いようにしている。
【０００４】
しかし、このような吸音材を収容するための箱状ケーシングを、アルミ製とした場合、夜間走行中の車両のライトによって光が前面板に当てられ、その反射光がドライバーの眼に入り易く、安全運転の妨げになるという危険性がある。
【０００５】
そこで、前記の不具合を解消するために、特許文献１に記載されているように、吸音材を収容する箱状ケーシングの騒音源側に面する前面板に、金属製ではなく、合成樹脂製の多孔板を用いることによって、箱状ケーシングの前面に光が当たっても反射しないようにすることが提案されている。
【０００６】
しかし、吸音性能を高めるために、箱状ケーシングにおける前面板の孔の開口率を大きくすると、この前面板への着色が困難になり、例えば、周囲の景観に合わせた色彩を施すことができないという問題があった。
【特許文献１】特開２００２−８１０２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、前記の現状に鑑み、充分な吸音性を有するとともに、周囲の景観等に合わせた色彩を容易に施すことができ、かつ夜間走行時のドライバーに対して、誘導機能を有する吸音パネル、およびこの吸音パネルを用いた防音壁を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題は、「特許請求の範囲」の欄における各請求項に記載するように、次のような構成からなる発明によって解決される。
（１）  有機繊維により形成されたマット体の少なくとも前面が夜光性着色剤でもって所望の色彩に着色された吸音材を、前面が開放され、かつ背面が閉塞された箱状ケーシング内に、前記収容するとともに、この吸音材の前面を、金網状部材によって被覆し、かつこの金網状部材の外周端縁を、前記箱状ケーシングの開放側周縁に係止させる。
【０００９】
（２）  上記（１）項において、吸音材を、少なくともマット体の表面から内部に向けて所望の厚さに着色する。
【００１０】
（３）  上記（１）項または（２）項において、騒音源側に面するマット体の前面を、車両の走行方向に沿って順次凹凸が繰り返されるように加工する。
【００１１】
（４）  上記（１）〜（３）項のいずれかに記載の吸音パネルを用いた防音壁であって、前記吸音パネルを、上下方向に複数段に亘って積重ねるとともに、車両の走行方向に沿って連設して構築する。
【００１２】
（５）上記（４）項において、上下に隣接する吸音パネルの吸音材を、互いに異なる色彩に着色する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によると、次のような効果が奏せられる。
請求項１記載の発明によると、マット体を有機繊維により形成してあるため、グラスウール等の無機繊維と比較して、雨水等の耐水性に優れるとともに、保形性を高めることができ、かつ充分な吸音性を有する。
また、マット体の少なくとも前面を、所望の色彩に着色してあるため、周囲の景観等に合わせた色彩を容易に施すことができるとともに、夜光性着色剤でもって着色してあるため、夜間走行中の車両のライトによって、発光させることができ、ドライバーに対する誘導ラインとしての誘導機能を付与することができる。
さらに、吸音材を、前面が開放され、かつ背面が閉塞された箱状ケーシング内に収容してあるため、騒音源の吸音効率を高めることができる。
また、吸音材の前面を、金網状部材によって被覆し、かつこの金網状部材の外周端縁を、箱状ケーシングの開放側周縁に係止させてあるため、吸音材の自己保形性を高めることができる、吸音パネルを得ることができる。
【００１４】
請求項２記載の発明によると、吸音材を、少なくともマット体の表面から内部に向けて所望の厚さに着色してあるため、マット体が損傷したり、欠損したりしても、色落ちすることがない。
【００１５】
請求項３記載の発明によると、騒音源側に面するマット体の前面を、車両の走行方向に沿って順次凹凸が繰り返されるように加工してあるため、夜間走行中の車両のライトによって、光がマット体の前面に当てられても、乱反射して、夜間走行時のドライバーに対して、視認度の高い誘導ラインとして誘導機能を付与することができる。
【００１６】
請求項４記載の発明によると、吸音パネルを、上下方向に複数段に亘って積重ねるとともに、車両の走行方向に沿って連設することにより、防音壁を構築してあるため、吸音材の色彩を、パネル前面に露出させることができるとともに、周囲の景観に容易に合わせることができ、かつ夜間走行時のドライバーに対して、視認度の高い誘導ラインとして誘導機能を付与することができる。
【００１７】
請求項５記載の発明によると、前項と同様な効果を奏する防音壁を得ることができるとともに、ドライバーに対して、視認度の高い誘導ラインとして誘導機能を、より効果的に付与することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１は、本発明の一実施形態の防音壁を高速道路の高架橋に構築した状態を示す要部断面斜視図、図２は、図１に示す防音壁を構成する吸音パネルを一部破断して示す拡大斜視図、図３は、図２のIII−III線縦断面図、図４は、同じく、吸音パネルの分解斜視図である。
【００１９】
図１に示すように、防音壁１は、例えば高速道路の高架橋における路肩上に、車両Ａの走行方向Ｘに沿って多数並設した、Ｈ形鋼からなる各支柱２、２間に、吸音パネル３を上下方向に複数段に積重ねることによって構築されている。
【００２０】
吸音パネル３は、図２〜図４に示すように、例えば長さが２００ｃｍ程度、高さおよび厚さが５０ｃｍ程度の横長直方体からなるアルミ製の箱状ケーシング４と、この箱状ケーシング４内に収容された吸音材５と、この吸音材５の前面を覆う、後記する金網状部材７で構成されている。
【００２１】
吸音材５は、内部を含む全表面に亘って着色処理が施された有機繊維からなるマット体６をもって形成されている。
このマット体６は、例えばペットボトル等をブロー成形によってポリエステル繊維として再生する際に、ポリエステル繊維を夜光性着色剤によって所望の色彩に着色処理を施すとともに、その着色繊維を、マット状に熱間プレス加工することにより、形成されている。
【００２２】
マット体６の騒音源側に面する前面６ａには、車両Ａの走行方向Ｘに沿って、順次、平面視山形状の凹凸が繰り返されるように加工することにより、凹凸８が形成され、この凹凸８は、マット体６の熱間プレス加工時に形成されるようになっている。
【００２３】
凹凸８が形成されたマット体６の前面６ａは、金網状部材、例えばエキスパンドメタル７によって被覆され、このエキスパンドメタル７の外周端縁７ａを、前面４ａが開放され、かつ背面４ｂが閉塞された金属製の箱状ケーシング４の開放側内周縁４ｃに係止させることにより、吸音材５を箱状ケーシング４内に収容しうるように構成されている。
【００２４】
なお、前記した実施形態において、吸音材５を形成するマット体６には、内部を含む全表面に亘って着色処理が施されているが、少なくともマット体６の前面６ａを、表面から内部に向かって数ミリから数センチの所望の厚さに至るまで、夜光性着色剤が浸透しうるようにして、着色処理を施してもよい。
【００２５】
すなわち、吸音材５は、これを構成する有機繊維全体、またはマット体６の少なくとも前面６ａにおいて、表面から内部に向けて数ミリから数センチの厚さに至るまで着色処理を施してあるため、マット体６の前面６ａが損傷したり、一部が欠損したりしても、色落ちすることがない。
また、夜光性着色剤によって着色処理を施してあるため、夜間走行中の車両のライトによって発光し、ドライバーに対して、誘導機能する。
さらに、騒音源側に面するマット体６の前面６ａに、凹凸８が施されているため、夜間走行中の車両Ａのライトによって光が、マット体６の前面６ａに当てられると、乱反射して、夜間走行時のドライバーに対して、視認度の高い誘導ラインとして機能する。
【００２６】
マット体６を、前面４ａが開放する箱状ケーシング４内に収容してあるため、充分な吸音性を得ることができる。
また、マット体６の前面６ａを、エキスパンドメタル７によって被覆するとともに、このエキスパンドメタル７の外周端縁７ａを、箱状ケーシング４の開放側内周縁４ｃに係止させてあるため、エキスパンドメタル７のばね力によって、吸音材５の自己保形性を高めることができる。
【００２７】
なお、前記した吸音パネル３を用いて防音壁１を構築する場合、上下に隣接する各吸音パネル３の吸音材５を、互いに異なる色彩に着色すれば、視認度を、より一層高めることができる。
【００２８】
図５は、吸音パネルを構成する吸音材の他の実施形態を示す拡大斜視図である。
【００２９】
図５に示すように、この実施形態における吸音材９は、騒音源側に面するマット体１０の前面１０ａに加工された凹凸１１を、車両Ａの走行方向Ｘに沿って、順次、平面視波形状の凹凸が繰り返されるように加工して形成したものである。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の一実施形態の防音壁を高速道路の高架橋に構築した状態を示す要部断面斜視図である。
【図２】図１に示す防音壁を構成する吸音パネルを一部破断して示す拡大斜視図である。
【図３】図２のIII−III線縦断面図である。
【図４】同じく、吸音パネルの分解斜視図である。
【図５】吸音パネルを構成する吸音材の他の実施形態を示す拡大斜視図である。
【符号の説明】
【００３１】
１    防音壁
２    支柱
３    吸音パネル
４    フレーム枠
４ａ  前面
４ｂ  背面
４ｃ  開放側内周縁
５    吸音材
６    マット体
６ａ  前面
７    エキスパンドメタル（金網状部材）
７ａ  外周端縁
８    凹凸
９    吸音材
１０  マット体
１０ａ  前面
１１  凹凸
Ａ    車両
Ｘ    走行方向
【図１】
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【図２】
2008291576.tif 000004
【図３】
2008291576.tif 000005
【図４】
2008291576.tif 000006
【図５】
2008291576.tif 000007