(57)【要約】【課題】操作者が乗務員に成りすました者か否かを正確に検出することができるため、無線通信の不正使用を防止することができる。【解決手段】本発明に係る列車無線システムは、列車２１に備えられ、生体認証データを操作者から取得するタッチパネル２５と、列車２１に備えられ、タッチパネル２５で取得された生体認証データを送信可能な移動局２２とを備える。そして、指令センタ１１に備えられ、移動局２２と無線通信を行う地上局１２と、指令センタ１１に備えられ、移動局２２から送信された生体認証データと、予め保持された生体認証データとを照合する生体認証データ管理サーバ１５とを備える。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
列車に備えられ、生体認証データを操作者から取得する取得部と、
前記列車に備えられ、前記取得部で取得された前記生体認証データを送信可能な移動局と、
指令センタに備えられ、前記移動局と無線通信を行う地上局と、
前記指令センタに備えられ、前記移動局から送信された前記生体認証データと、予め保持された前記生体認証データとを照合する生体認証データ管理サーバとを備える、
列車無線システム。
【請求項２】
前記地上局は、
前記生体認証データ管理サーバにおける照合が一致しなかった場合に、外部に異常を知らせる、
請求項１に記載の列車無線システム。
【請求項３】
前記地上局は、
前記生体認証データ管理サーバにおける照合が一致しているか否かに関わらず、対応する前記列車の在線位置を特定する、
請求項１または請求項２に記載の列車無線システム。
【請求項４】
前記地上局は、
前記生体認証データ管理サーバにおける照合が一致しなかった場合に、対応する前記移動局と所定内容の前記無線通信を停止する、
請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の列車無線システム。
【請求項５】
前記移動局は、
前記地上局から所定の要求信号を受信した場合に、前記取得部に前記生体認証データの取得を行わせる制御を行う、
請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の列車無線システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、列車と指令センタの間で無線通信を行う列車無線システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
列車の乗務員と、指令センタの指令員が、情報提供や状況報告について互いに連絡するため、無線通信を用いて音声およびデータを授受する列車無線システムが提案されている。
【０００３】
この列車無線システムにおいて無線通信を行うためには、まず、ＩＣカードを用いて、操作者が乗務員であるか否かの認証を行う。そして、乗務員であると認証された場合には、列車側において列車番号が入力可能となる。ここで、列車番号を入力すると、列車に備えられる移動局は、指令センタにその列車番号を送信する。指令センタは、無線通信を介してその列車番号を受信し、列車番号／在線情報管理テーブルに登録する。この登録以降、登録された列車は、その在線位置を特定可能に指令センタ側にて管理される。そして、指令センタの指令員が、乗務員と認証された操作者と通信する場合には、登録された列車番号の列車を呼び出すことにより、その操作者と無線通信を行う。
【０００４】
その一方で、特許文献１には、車両を管理する店舗側のコンピュータに、特定のユーザか否かの認証を行う生体情報読取装置が設けられた無線システムが記載されている。
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−４１８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、提案されている列車無線システムでは、乗務員に成りすまそうとする操作者が、ＩＣカードの偽造や盗難などを行えば、そのような操作者でも認証されてしまうという問題点があった。
【０００７】
また、特許文献１に記載の無線システムでは、列車側に生体情報読取装置が設けられていないため、操作者が乗務員に成りすました者か否かを検出することができない。その結果、無線通信を不正使用されてしまうことがあり、運行妨害の危険にさらされるという問題点があった。
【０００８】
本発明は、上記のような問題点を解決するためになされたものであり、操作者が乗務員に成りすました者か否かを正確に検出し、無線通信の不正使用を防止することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に係る列車無線システムは、列車に備えられ、生体認証データを操作者から取得する取得部と、前記列車に備えられ、前記取得部で取得された前記生体認証データを送信可能な移動局とを備える。そして、指令センタに備えられ、前記移動局と無線通信を行う地上局と、前記指令センタに備えられ、前記移動局から送信された前記生体認証データと、予め保持された前記生体認証データとを照合する生体認証データ管理サーバとを備える。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の列車無線システムによれば、操作者が乗務員に成りすました者か否かを正確に検出することができるため、無線通信の不正使用を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
＜実施の形態１＞
本実施の形態に係る列車無線システムについて説明する前に、提案されている従来の列車無線システムについて説明する。図１は、提案されている従来の列車無線システムの構成を示すブロック図である。この列車無線システムは、図１に示すように、指令センタ１１に備えられた地上局１２、指令卓１３、列車番号／在線情報管理テーブル１４と、列車２１に備えられた移動局２２、ハンドセット２３、モニタ装置２４、タッチパネル２５とを備える。
【００１２】
指令センタ１１は、列車無線システムの中央制御を司る複数の装置からなる。地上局１２は、通信機を搭載しており、その通信機を用いて、列車２１に備えられた移動局２２と無線通信を行う。指令卓１３は、指令員からの所定の操作に応じて、地上局１２と移動局２２との間の無線通信、例えば、無線による音声通話、および、無線データ通信を可能にする。列車番号／在線情報管理テーブル１４は、在線している列車番号の管理を行っており、列車番号に対応する列車２１の在線位置が特定可能である。地上局１２は、図１に示すように、指令卓１３と、列車番号／在線情報管理テーブル１４に接続されている。
【００１３】
一方、列車２１に備えられた移動局２２は、通信機を搭載しており、その通信機を用いて、指令センタ１１に備えられた地上局１２と無線通信を行う。ハンドセット２３は、列車２１の乗務員が、指令センタ１１の指令員と無線による音声通話を行うためのものである。
【００１４】
また、列車２１には、図示しない、操作者が乗務員であるか否かの認証を行うためのＩＣカード認証装置が備えられている。モニタ装置２４は、列車番号の表示および設定に加え、列車２１の機器状態などの表示および監視が可能である。操作者が乗務員と認証された場合に、タッチパネル２５は入力を受け付ける。その操作者は、このタッチパネル２５に所定の入力を行うことにより、モニタ装置２４を操作することができる。このタッチパネル２５は、例えば、モニタ装置２４に設けられる。移動局２２は、図１に示すように、これらハンドセット２３と、モニタ装置２４と、タッチパネル２５に接続されている。
【００１５】
次に、操作者が乗務員であるものとして、上述の構成からなる列車無線システムの動作について説明する。列車２１の乗務員は、運転開始時に列車２１の電源をＯＮし、ＩＣカード認証装置で認証を受けた後、登録したい列車番号をタッチパネル２５に入力する。そうすると、列車２１に備えられた移動局２２は、無線通信を介して地上局１２に対して、タッチパネル２５に入力された列車番号の登録を要求する。
【００１６】
指令センタ１１の地上局１２は、登録を要求された列車番号を列車番号／在線情報管理テーブル１４に登録し、その登録結果を指令卓１３に表示する。その後、地上局１２から移動局２２に登録結果が送信され、移動局２２に接続されたモニタ装置２４は、その登録結果を表示する。
【００１７】
この登録以降、登録された列車２１は、その在線位置を特定可能に管理される。また、指令センタ１１の指令員は、列車２１の乗務員と通信をする場合、登録された列車番号を指令卓１３から入力して対応する列車２１を呼び出すことにより、その列車２１の乗務員と無線通信が可能となる。
【００１８】
しかしながら、以上の列車無線システムでは、乗務員に成りすまそうとする操作者が、ＩＣカードの偽造や盗難などを行えば、そのような操作者でも認証されてしまうという問題点があった。このような問題点を解決する本実施の形態に係る列車無線システムについて説明する。
【００１９】
図２は、本実施の形態に係る列車無線システムの構成を示すブロック図である。本実施の形態に係る列車無線システムは、図２に示すように、図１で示した列車無線システムに生体認証データ管理サーバ１５を備えた構成となっている。以下、本実施の形態に係る列車無線システムの構成について説明するが、以下、新たに説明しない構成については、上述した従来の列車無線システムと同じであるとし、同一符号を付すこととする。
【００２０】
取得部であるタッチパネル２５は、列車２１に備えられ、生体認証データを操作者から取得する。本実施の形態では、モニタ装置２４は、操作者に対して「タッチパネルに指を置いて下さい」という操作ガイダンスを表示する。そして、列車２１の操作者が、操作ガイダンスに従ってタッチパネル２５上に指を置いた場合、タッチパネル２５は、操作者の指紋から生体認証データを取得する。
【００２１】
移動局２２は、列車２１に備えられ、タッチパネル２５で取得された生体認証データを送信可能である。本実施の形態では、移動局２２は、タッチパネル２５に入力された列車番号に、タッチパネル２５で取得された生体認証データを付加して、指令センタ１１の地上局１２へ送信する。
【００２２】
地上局１２は、指令センタ１１に備えられ、移動局２２と無線通信を行う。生体認証データ管理サーバ１５は、指令センタ１１に備えられ、移動局２２から送信された生体認証データと、予め保持された生体認証データとを照合する。この予め保持された生体認証データは、乗務員から予め取得された生体認証データである。
【００２３】
また、地上局１２は、生体認証データ管理サーバ１５における照合が一致しなかった場合に、外部に異常を知らせる。本実施の形態では、地上局１２は、生体認証データ管理サーバ１５における照合が一致しなかった場合に、指令卓１３に異常発生を表示するとともに、アラーム音を鳴らすことにより、指令員に異常を知らせるものとする。
【００２４】
また、本実施の形態では、地上局１２は、生体認証データ管理サーバ１５における照合が一致しなかった場合に、その照合結果を移動局２２に送信する。そして、移動局２２は、生体認証データ管理サーバ１５の照合が一致しないという照合結果を受信した場合に、移動局２２にて、所定内容の無線通信ができないように制御する。このようにして、地上局１２は、生体認証データ管理サーバ１５における照合が一致しなかった場合に、対応する移動局２２と所定内容の無線通信を停止する。
【００２５】
なお、本実施の形態における所定内容の無線通信は、例えば、在線列車情報を除く無線データ通信、および、無線による音声通話であるものとする。一方、地上局１２は、生体認証データ管理サーバ１５における照合が一致した場合には、従来の列車無線システムと同様、列車番号を使用して無線による音声通話、および、無線データ通信を行う。
【００２６】
さらに、地上局１２は、生体認証データ管理サーバ１５における照合が一致しているか否かに関わらず、列車２１の在線列車情報を管理し、対応する列車２１の在線位置を特定する。
【００２７】
以上の構成からなる本実施の形態に係る列車無線システムの動作について、図３を用いて説明する。この図３は、図２に示した構成の動作を説明するための図である。この図３では、ハンドセット２３については図示を省略している。
【００２８】
まず、列車２１において、操作者は、モニタ装置２４からの「タッチパネルに指を置いてください」という操作ガイダンスに従って、タッチパネル２５上に指を置く。そうすると、タッチパネル２５は、生体認証データを操作者の指紋から取得する。また、それと前後して、操作者は、タッチパネル２５に、登録したい列車番号を入力する。移動局２２は、タッチパネル２５に入力された列車番号に、タッチパネル２５で取得された生体認証データを付加して、指令センタ１１の地上局１２へ送信する。
【００２９】
指令センタ１１の地上局１２は、移動局２２から列車番号と列車番号に付加された生体認証データを受信する（ステップＳ１）。地上局１２は、生体認証データの照合を生体認証データ管理サーバ１５に要求する。そうすると、生体認証データ管理サーバ１５は、タッチパネル２５で取得された生体認証データと、予め保持された生体認証データとを照合する。照合が一致する場合には、操作者は乗務員であり、不一致である場合には、操作者は乗務員に成りすました者である。その後、その照合結果は地上局１２に通知される。（ステップＳ２）。
【００３０】
次に、地上局１２は、ステップＳ１の列車番号と、ステップＳ２の照合結果を、列車番号／在線情報管理テーブル１４に登録する要求をする。ここで、地上局１２は、生体認証データ管理サーバ１５における照合が一致しているか否かに関わらず、列車２１の在線列車情報を管理し、対応する列車２１の在線位置を特定する。ステップＳ１の列車番号とステップＳ２の照合結果は、列車番号／在線情報管理テーブル１４に登録され、その登録結果は地上局１２に通知される（ステップＳ３）。
【００３１】
地上局１２は、指令卓１３に対し、ステップＳ１の列車番号と、ステップＳ２の照合結果と、ステップＳ３の登録結果を表示する指示をする。地上局１２は、生体認証データ管理サーバ１５における照合が一致しなかった場合に、異常を指令卓１３に表示するとともに、アラーム音を鳴らして、指令センタ１１の指令員に異常を知らせる（ステップＳ４）。
【００３２】
そして、地上局１２は、ステップＳ１の列車番号と、ステップＳ２の照合結果と、ステップＳ３の登録結果を、列車２１の移動局２２へ送信する（ステップＳ５）。列車２１に備えられた移動局２２は、モニタ装置２４に登録結果を表示する。ここで、移動局２２は、生体認証データ管理サーバ１５の照合が一致しないという照合結果を受信した場合に、移動局２２にて、在線列車情報を除く無線データ通信、および、無線による音声通話ができないように制御する。
【００３３】
このような動作を行う本実施の形態に係る列車無線システムは、タッチパネル２５において取得した生体認証データを、生体認証データ管理サーバ１５において照合することにより、操作者が乗務員に成りすました悪意ある者か否かを検出することができる。本実施の形態では、この検出をした場合には、自動的に、在線列車情報を除く無線データ通信、および、無線による音声通話を停止することができる。また、この場合、例えば、指令卓１３における表示やアラーム音によって、指令センタ１１の指令員は異常を察知することができる。
【００３４】
また、生体認証データ管理サーバ１５における照合が一致しているか否かに関わらず、列車２１の在線列車情報を管理するため、乗務員に成りすました操作者が運転する列車２１の在線位置を特定することができる。
【００３５】
＜実施の形態２＞
本実施の形態に係る列車無線システムの構成は、実施の形態１と同一である。実施の形態１と異なる点は、移動局２２は、地上局１２から所定の要求信号を受信した場合に、タッチパネル２５に生体認証データの取得を行わせる制御を行う点である。以下、実施の形態１と同一の構成については、同一の符号を付すものとし、実施の形態１と異なる点について説明する。
【００３６】
図４において、指令センタ１１の指令員は、指令卓１３に表示されている列車番号、つまり、在線列車の中から、生体認証データの照合を行いたい列車２１の列車番号を指定し、指令卓１３から生体認証データの照合を要求する（ステップＳ１１）。そうすると、地上局１２は、無線通信を介して、対応する列車２１の移動局２２に所定の要求信号を送信する（ステップＳ１２）。
【００３７】
列車２１の移動局２２は、地上局１２からその所定の要求信号を受信した場合に、モニタ装置２４に「タッチパネルに指を置いてください」という操作ガイダンスを表示する。列車２１の操作者が、操作ガイダンスに従ってタッチパネル２５上に指を置いた場合、タッチパネル２５は、操作者の指紋から生体認証データを取得する。
【００３８】
こうして、移動局２２は、地上局１２から所定の要求信号を受信した場合に、タッチパネル２５に生体認証データの取得を行わせる制御を行う。その後、移動局２２は、タッチパネル２５で取得された生体認証データを、指令センタ１１の地上局１２へ送信する。その後の動作は、実施の形態１のステップＳ１以降の動作と同じである。
【００３９】
このような動作により、指令センタ１１の指令員が、運行中に乗務員が何らかのトラブルに巻き込まれ、悪意ある操作者が乗務員に成り代わった可能性があると察知した場合に、その確認をすることができる。そして、乗務員に成りすました悪意ある操作者を検出をした場合には、実施の形態１と同様、自動的に、在線列車情報を除く無線データ通信、および、無線による音声通話を停止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】従来の列車無線システムの構成を示すブロック図である。
【図２】実施の形態１に係る列車無線システムの構成を示すブロック図である。
【図３】実施の形態１に係る列車無線システムの構成と動作を示す図である。
【図４】実施の形態２に係る列車無線システムの構成と動作を示す図である。
【符号の説明】
【００４１】
１１  指令センタ、１２  地上局、１３  指令卓、１４  列車番号／在線情報管理テーブル、１５  生体認証データ管理サーバ、２１  列車、２２  移動局、２３  ハンドセット、２４  モニタ装置、２５  タッチパネル。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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