(57)【要約】【課題】本発明の課題は、マスキング対象部材の貫通孔内が塗料によって汚染されることを確実に防止することにある。【解決手段】マスキング対象部材１の貫通孔２に取付けられるマスキング材２０に該貫通孔２に嵌着する嵌合突部２１Ａ，２１Ｂを設け、該嵌合突部２１Ａ，２１Ｂの奥端縁部に設けた凸縁部３０Ａ，３１Ａ，３２Ａ，３３Ａ，３０Ｂ，３１Ｂ，３２Ｂ，３３Ｂによって該貫通孔２の奥端周縁部を被覆して、スプレー塗装の際、該マスキング対象部材１の裏側にまわり込んだ塗料ミストが該貫通孔２の奥端から内部に侵入することを防止する。【選択図】  図１０
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
横桟および／または縦桟によって複数個の区画孔部に区画された貫通孔に嵌着する嵌合突部を設けたマスキング材であって、
該嵌合突部には上記横桟および／または縦桟を嵌合する横桟嵌合溝および／または縦桟嵌合溝が形成され、
該嵌合突部は上記横桟嵌合溝および／または縦桟嵌合溝によって上記複数個の区画孔部にそれぞれ嵌着される複数個の区画突部に区画され、
該嵌合突部が該貫通孔に嵌着された状態で該嵌合突部の奥端は該貫通孔の奥端に達し、
該嵌合突部の奥端の縁部には全縁的または部分的に該貫通孔奥端周縁部を被覆する凸縁部が突設されており、
更に該嵌合突部の横桟嵌合溝および／または縦桟嵌合溝の少なくとも一つの嵌合溝には一個または複数個の係合突起が形成されており、
該嵌合溝に縦桟および／または横桟が嵌合した状態で該係合突起が該縦桟および／または横桟に係合することを特徴とするマスキング材。
【請求項２】
上記マスキング材はロックウェル（ＡＳＴＭ：Ｄ７８５）Ｒ５０〜１３０の硬さの熱可塑性樹脂シートの真空成形および／または圧空成形品である請求項１に記載のマスキング材。
【請求項３】
上記熱可塑性樹脂シートの厚みは０．２〜０．５ｍｍである請求項２に記載のマスキング材。
【請求項４】
上記嵌合突部の末端の縁部に突設されている凸縁部の突出量と上記縦桟および／または横桟の嵌合溝に形成されている係合突起の高さは１〜３ｍｍである請求項３に記載のマスキング材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は物品に塗装、メッキ等の表面処理を施す場合、表面処理が施されるべきでない箇所（被マスキング部分）に被着されるマスキング材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
物品の被マスキング部分を塗装等の表面処理から保護する場合、例えば被マスキング部分を粘着テープ等で被覆して表面処理することによって行われていた。しかし被マスキング部分を粘着テープで被覆する作業は非常に手間がかかる。
そこで従来、貫通孔を有する被マスキング部分の場合、例えば図１２に示す円筒状の嵌合部１２１Ａや図１４に示す箱形の嵌合部１２１Ｂを有するプラスチック製のマスキング材１２０Ａ，１２０Ｂを使用して、該嵌合部１２１Ａ，１２１Ｂを被マスキング部分の貫通孔１１０Ａ、１１０Ｂに嵌着することによりマスキング材１２０Ａ，１２０Ｂを被着することによって行っていた。
【０００３】
【特許文献１】登録実用新案第２５６６７６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来のマスキング材１２０Ａ，１２０Ｂでは、塗料を吹き付ける際、図１３および図１５に示すように塗料等のミストが物品１０１Ａ，１０１Ｂの裏側にまわり込んで貫通孔１１０Ａ，１１０Ｂの奥端から貫通孔１１０Ａ，１１０Ｂ内に侵入し、塗装が施されるべきでない貫通孔１１０Ａ，１１０Ｂの内面に塗料が付着してしまうと云う問題点があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記従来の課題を解決するための手段として、横桟９および／または縦桟４，５，６，７，８によって複数個の区画孔部１０，１１，１２，１３，１４，１５，１６，１７に区画された貫通孔２に嵌着する嵌合突部２１Ａ，２１Ｂを設けたマスキング材２０であって、
該嵌合突部２１Ａ，２１Ｂには上記横桟９および／または縦桟４，５，６，７，８を嵌合する横桟嵌合溝２５Ａ，２５Ｂおよび／または縦桟嵌合溝２２Ａ，２３Ａ，２４Ａ，２２Ｂ，２３Ｂ，２４Ｂが形成され、
該嵌合突部２１Ａ，２１Ｂは上記横桟嵌合溝２５Ａ，２５Ｂおよび／または縦桟嵌合溝２２Ａ，２３Ａ，２４Ａ，２２Ｂ，２３Ｂ，２４Ｂによって上記複数個の区画孔部１０，１１，１２，１３，１４，１５，１６，１７にそれぞれ嵌着される複数個の区画突部２６Ａ，２７Ａ，２８Ａ，２９Ａ，２６Ｂ，２７Ｂ，２８Ｂ，２９Ｂに区画され、
該嵌合突部２１Ａ，２１Ｂが該貫通孔２に嵌着された状態で該嵌合突部２１Ａ，２１Ｂの奥端は該貫通孔２の奥端に達し、
該嵌合突部２１Ａ，２１Ｂの奥端の縁部には全縁的または部分的に該貫通孔２奥端周縁部を被覆する凸縁部３０Ａ，３１Ａ，３２Ａ，３３Ａ，３０Ｂ，３１Ｂ，３２Ｂ，３３Ｂが突設されており、
更に該嵌合突部２１Ａ，２１Ｂの横桟嵌合溝２５Ａ，２５Ｂおよび／または縦桟嵌合溝２２Ａ，２３Ａ，２４Ａ，２２Ｂ，２３Ｂ，２４Ｂの少なくとも一つの嵌合溝には一個または複数個の係合突起３４Ａ，３５Ａ，３６Ａ，３７Ａ，３８Ａ，３９Ａ，３４Ｂ，３５Ｂ，３６Ｂ，３７Ｂ，３８Ｂ，３９Ｂが形成されており、
該嵌合溝に縦桟４，５，６，７，８および／または横桟９が嵌合した状態で該係合突起３４Ａ，３５Ａ，３６Ａ，３７Ａ，３８Ａ，３９Ａ，３４Ｂ，３５Ｂ，３６Ｂ，３７Ｂ，３８Ｂ，３９Ｂが該縦桟４，５，６，７，８および／または横桟９に係合するマスキング材２０を提供するものである。
上記マスキング材２０はロックウェル（ＡＳＴＭ：Ｄ７８５）Ｒ５０〜１３０の硬さの熱可塑性樹脂シートの真空成形および／または圧空成形品であることが望ましく、更に上記熱可塑性樹脂シートの厚みは０．２〜０．５ｍｍであることが望ましい。このような熱可塑性樹脂シートの真空成形および／または圧空成形品であるマスキング材２０にあっては、上記嵌合突部２１Ａ，２１Ｂの末端の縁部に突設されている凸縁部３０Ａ，３１Ａ，３２Ａ，３３Ａ，３０Ｂ，３１Ｂ，３２Ｂ，３３Ｂの突出量と上記縦桟４，５，６，７，８および／または横桟９の嵌合溝２２Ａ，２３Ａ，２４Ａ，２５Ａ，２２Ｂ，２３Ｂ，２４Ｂ，２５Ｂに形成されている係合突起３４Ａ，３５Ａ，３６Ａ，３７Ａ，３８Ａ，３９Ａ，３４Ｂ，３５Ｂ，３６Ｂ，３７Ｂ，３８Ｂ，３９Ｂの高さは１〜３ｍｍであることが望ましい。
【発明の効果】
【０００６】
〔作用〕
本発明のマスキング材２０の嵌合突部２１Ａ，２１Ｂをマスキング対象部材１の貫通孔２に挿入することによって、該マスキング材２０を該マスキング対象部材１の貫通孔２に取付ける。この際該マスキング材２０の横桟および／または縦桟の嵌合溝２２Ａ，２３Ａ，２４Ａ，２５Ａ，２２Ｂ，２３Ｂ，２４Ｂ，２５Ｂの係合突起３４Ａ，３５Ａ，３６Ａ，３７Ａ，３８Ａ，３９Ａ，３４Ｂ，３５Ｂ，３６Ｂ，３７Ｂ，３８Ｂ，３９Ｂが該縦桟４，５，６，７，８および／または横桟９に係合するから、該マスキング材２０は該貫通孔２に堅固に取付けられ、塗装の際のスプレー圧等の外力が該マスキング材２０に及ぼされても該マスキング材２０は該貫通孔２からずれたり、はずれたりすることはない。
該マスキング材２０を該貫通孔２に取付けた状態で、該嵌合突部２１Ａ，２１Ｂの奥端縁部に形成した凸縁部３０Ａ，３１Ａ，３２Ａ，３３Ａ，３０Ｂ，３１Ｂ，３２Ｂ，３３Ｂによって該貫通孔２の奥端周縁部が被覆されるので、スプレー塗装の際にマスキング対象部材１の裏側にまわり込んだ塗料ミストが、該貫通孔２の奥端から貫通孔２内に侵入することが防止される。
【０００７】
該マスキング材２１はロックウェル（ＡＳＴＭ：Ｄ７８５）Ｒ５０〜１３０の硬さの熱可塑性樹脂シートの真空成形および／または圧空成形品であり、かつ上記熱可塑性樹脂シートの厚みが０．２〜０．５ｍｍであると、該マスキング材２０は大量生産が可能であり、かつ複雑形状、深絞形状も容易に成形出来る。この場合該嵌合突部２１Ａ、２１Ｂの末端の縁部に突設されている凸縁部３０Ａ，３１Ａ，３２Ａ，３３Ａ，３０Ｂ，３１Ｂ，３２Ｂ，３３Ｂの突出量と上記縦桟および／または横桟の嵌合溝２２Ａ，２３Ａ，２４Ａ，２５Ａ，２２Ｂ，２３Ｂ，２４Ｂ，２５Ｂに形成されている係合突起３４Ａ，３５Ａ，３６Ａ，３７Ａ，３８Ａ，３９Ａ，３４Ｂ，３５Ｂ，３６Ｂ，３７Ｂ，３８Ｂ，３９Ｂの高さは１〜３ｍｍであると、該マスキング材２０を該貫通孔２に堅固に取付けられる一方、塗装後には該マスキング材２０を該貫通孔２から簡単に取り外すことが出来る。
【０００８】
〔効果〕
したがって本発明のマスキング材は、マスキング対象部材１の貫通孔２に堅固に取付けることが出来る一方では該貫通孔２から容易に取り外すことが出来、そして該マスキング対象部材１の貫通孔２内が塗料によって汚染されることが確実に防止される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明の第１実施例を図１〜図１１に示す。
図１に示すのは、本実施例のマスキング対象部材である自動車のバンパー１であり、該バンパー１には貫通孔である空気取入れ口２が設けられており、該空気取入れ口２にはフレーム３が嵌着されている。該フレーム３には５本の縦桟４，５，６，７，８と１本の横桟９が設けられており、該空気取入れ口２は該縦桟４，５，６，７，８と該横桟９とによって上下２段合計８個の区画孔部１０，１１，１２，１３，１４，１５，１６，１７に区画されており、両端部には凹部１８，１９が形成されている。
【００１０】
図２〜図７に示すのは該バンパー１の空気取入れ口２に被着されるマスキング材２０であって、２０Ａ，２０Ｂと左右に二分割されている。そして各分割部分２０Ａ，２０Ｂには該バンパー１の空気取入れ口２に嵌着する嵌合突部２１Ａ，２１Ｂがそれぞれ設けられており、該嵌合突部２１Ａ，２１Ｂは縦桟嵌合溝２２Ａ，２３Ａ，２４Ａ，２２Ｂ，２３Ｂ，２４Ｂと横桟嵌合溝２５Ａ，２５Ｂとによって上下２段８個の区画突部２６Ａ，２７Ａ，２８Ａ，２９Ａ、２６Ｂ，２７Ｂ，２８Ｂ，２９Ｂおよび両端の区画突部４４Ａ，４４Ｂに区画されている。
上記嵌合突部２１Ａの奥端上縁と下縁、即ち区画突部２６Ａ，２７Ａ，２６Ｂ，２７Ｂの奥端上縁と、区画突部２８Ａ，２９Ａ，２８Ｂ，２９Ｂの奥端下縁には凸縁部３０Ａ，３１Ａ，３２Ａ，３３Ａ、３０Ｂ，３１Ｂ，３２Ｂ，３３Ｂが突設されている。
更に横桟嵌合溝２５Ａ，２５Ｂの下壁には、図３に示すように複数個の係合突起３４Ａ，３５Ａ，３６Ａ，３７Ａ，３８Ａ，３９Ａ、３４Ｂ，３５Ｂ，３６Ｂ，３７Ｂ，３８Ｂ，３９Ｂが形成され、更に該マスキング材２０の両端上面には係合突起４０Ａ，４０Ｂが形成されている。
更に該マスキング材２０の縦桟嵌合溝２２Ａ，２４Ａ，２２Ｂ，２４Ｂの正面側には把手４１Ａ，４２Ａ，４１Ｂ，４２Ｂが設けられている。また上記マスキング材２０の外周には折返し部４５Ａ，４５Ｂが設けられている。
【００１１】
更に図６および図７に示すように、左右の分割部分２０Ａ，２０Ｂの接続端部４３Ａ，４３Ｂにあっては、右側の分割部分２０Ｂの接続端部４３Ｂを左側の分割部分２０Ａの接続端部４３Ａの外側に被嵌するように設定されており、かくして左側の分割部分２０Ａの縦桟嵌合溝２４Ａ、把手４２Ａの外側に右側の分割部分２０Ｂの縦桟嵌合溝２４Ｂ、把手４２Ｂが被着され、また右側の分割部分２０Ｂの横桟嵌合溝２５Ｂの係合突起３８Ｂ，３９Ｂ上に左側の分割部分２０Ａの横桟嵌合溝２５Ａの係合突起３８Ａ，３９Ａが被嵌するように設定されている。
【００１２】
このようにして左右分割マスキング材２０Ａ，２０Ｂは接続されてマスキングざい２０を構成し、図８に示すように上記バンパー１の空気取入れ口２に被着される。該マスキング材２０の取付けにあたっては、把手４１Ａ，４２Ａ，４１Ｂ，４２Ｂを手掛りとする。
この状態で該マスキング材２０の嵌合突部２１Ａ，２１Ｂの区画突部２６Ａ，２７Ａ，２８Ａ，２９Ａ，２６Ｂ，２７Ｂ，２８Ｂ，２９Ｂは、該空気取入れ口２の区画孔部１０，１１，１２，１３，１４，１５，１６，１７にそれぞれ嵌着され、両端の区画突部４４Ａ，４４Ｂは空気取入れ口２の両端の凹部１８，１９にそれぞれ嵌着され、該区画突部２６Ａ，２７Ａ，２８Ａ，２９Ａ，２６Ｂ，２７Ｂ，２８Ｂ，２９Ｂの奥端は該区画孔部１０，１１，１２，１３，１４，１５，１６，１７の奥端にそれぞれ達し、上段の区画突部２６Ａ，２７Ａ，２６Ｂ，２７Ｂの奥端上縁に設けられている凸縁部３０Ａ，３１Ａ，３０Ｂ，３１Ｂは上段の区画孔部１０，１１，１２，１３の上縁部をそれぞれ被覆し、下段の区画突部２８Ａ，２９Ａ，２８Ｂ，２９Ｂの奥端下縁に設けられている凸縁部３２Ａ，３３Ａ，３２Ｂ，３３Ｂは下段の区画孔部１４，１５，１６，１７の下縁部をそれぞれ被覆する。
【００１３】
該フレーム３の縦桟４，５，６，７，８は、図９に示すように該マスキング材２０の縦桟嵌合溝２２Ａ，２３Ａ，２４Ａ，２２Ｂ，２３Ｂ，２４Ｂに嵌着されるが、分割部分２０Ａ，２０Ｂの接続端部４３Ａ，４３Ｂの接続部にあっては、分割部分２０Ａの縦桟嵌合溝２４Ａの前側に分割部分２０Ｂの縦桟嵌合溝２４Ｂが被着した状態となる。また該フレーム３の横桟９は該マスキング材２０の横桟嵌合溝２５Ａ，２５Ｂに嵌着され、係合突起３４Ａ，３５Ａ，３６Ａ，３７Ａ，３８Ａ，３９Ａ，３４Ｂ，３５Ｂ，３６Ｂ，３７Ｂ，３８Ｂ，３９Ｂによって係止され、該嵌合部からはずれないようにされ、このようにして該マスキング材２０は該フレーム３に堅固に取付けられる。
なお該マスキング材２０の分割部分２０Ａ，２０Ｂの接続端部４３Ａ，４３Ｂの接続部にあっては、分割部分２０Ａの係合突起３８Ａ，３９Ａ上に分割部分２０Ｂの係止突起３８Ｂ，３９Ｂが被着した状態となる。
【００１４】
更に該マスキング材２０の上面両端部の係合突起４０Ａ，４０Ｂは図１１に示すように該フレーム３の外周縁に係合して該マスキング材２０の取付け強度を向上せしめる。
また更に該マスキング材２０の外周折返し部４５Ａ，４５Ｂは、該フレーム３の外周縁に嵌着される。
【００１５】
上記マスキング材２０を該バンパー１の空気取入れ口２に取付けてから、該バンパー１には塗料をスプレーして塗装が行われる。この際塗料ミストが該空気取入れ口２の前面から内部に侵入することは、該マスキング材２０によって阻止され、また該塗料ミストが該バンパー１の周囲から裏側にまわり込み、該空気取入れ口２の区画孔部１０，１１，１２，１３，１４，１５，１６，１７の内面に塗料が付着してしまうような不具合は、該マスキング材２０の凸縁部３０Ａ，３１Ａ，３０Ｂ，３１Ｂによって上段の区画孔部１０，１１，１２，１３の上縁部が被覆され、凸縁部３２Ａ，３３Ａ，３２Ｂ，３３Ｂによって下段の区画孔部１４，１５，１６，１７の下縁部が被覆されることによって解消される。
塗装後は該バンパー１に塗装された塗膜を加熱硬化せしめ、その後該マスキング材２０を取り外す。
【００１６】
該マスキング材はロックウェル（ＡＳＴＭ：Ｄ７８５）Ｒ５０〜１３０の硬さを有する熱可塑性樹脂シートの真空成形および／または圧空成形品であることが望ましい。該熱可塑性樹脂シートの厚みを０．２〜０．５ｍｍに設定し、また凸縁部や係合突起の突出量を１〜３ｍｍに設定すると、該マスキング材は該空気取入れ口に堅固に取付けられ、塗装工程においてスプレー圧等の外力によって位置がずれたり、空気取入れ口からはずれたりする不具合が解消されるが、一方では塗装工程終了後に該マスキング材を手で引っ張って該空気取入れ口から容易に取り外すことが出来る。
【００１７】
ロックウェル（ＡＳＴＭ：Ｄ７８５）Ｒ５０〜１３０の硬さを有する熱可塑性樹脂としては、例えばポリプロピレン（Ｒ８０〜１０２）、アクリロニトリル−ブタジエン−スチレン樹脂（Ｒ８５〜１０６）、ポリアミド（Ｒ１１８〜１２２）、ポリエチレンテレフタレート（Ｒ１１１）、ポリメチルペンテン（Ｒ８５）、スチレン変性ポリフェニレンエーテル（Ｒ１１５〜１１６）、ポリフェニレンサルファイド（Ｒ１２３〜１２５）、ポリアリレート（Ｒ１０４〜１２５）、アクリロニトリル−エチレン・プロピレンゴム−スチレン樹脂（Ｒ１０２〜１０９）、アクリロニトリル−アクリルゴム−スチレン樹脂（Ｒ９６〜１０８）、アクリロニトリル−塩素化ポリエチレン−スチレン樹脂（Ｒ１００〜１０７）、ポリアセタール（Ｒ１２０〜１２３）等が例示される。
【００１８】
本発明は上記実施例に限定されるものではなく、例えば貫通孔である空気取入れ口には縦桟のみ、あるいは横桟のみが設けられてもよいし、縦桟や横桟の本数は任意に設定されてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
本発明のマスキング材を使用すれば、スプレー塗装の際、マスキング対象部材の裏側にまわり込んだ塗料ミストが貫通孔の奥端から貫通孔内に侵入し、該貫通孔の内面が塗料によって汚染されると云う不具合が確実に防止され、塗装が綺麗に仕上がる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
図１〜図１１は本発明の一実施例の説明図である。
【図１】マスキング対象部材（自動車のバンパー）の斜視図
【図２】マスキング材の正面図
【図３】マスキング材の裏面図
【図４】マスキング材の上面図
【図５】図２のＡ−Ａ断面図
【図６】左右のマスキング材接続部分の正面図
【図７】図６のＢ−Ｂ断面図
【図８】マスキング材を取付けた状態のマスキング対象部材（自動車バンパー）の斜視図
【図９】図８のＣ−Ｃ断面図
【図１０】図８のＤ−Ｄ断面図
【図１１】図８のＥ−Ｅ断面図図１２〜図１５は従来のマスキング材の説明図である。
【図１２】マスキング材の斜視図
【図１３】塗装状態説明断面図
【図１４】マスキング材の斜視図
【図１５】塗装状態説明断面図
【符号の説明】
【００２１】
１，１０１                        マスキング対象部材
２，１１０Ａ，１１０Ｂ            貫通孔
２０，１２０Ａ，１２０Ｂ          マスキング材
２１Ａ，２１Ｂ                    嵌合突部
３４Ａ，３５Ａ，３６Ａ，３７Ａ，３８Ａ，３９Ａ，４０Ａ，３４Ｂ，３５Ｂ，３６Ｂ，３７Ｂ，３８Ｂ，３９Ｂ，４０Ｂ    係合突起
４１Ａ，４２Ａ，４１Ｂ，４２Ｂ    把手
４５Ａ，４５Ｂ                    折返し部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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