(57)【要約】【課題】車載用コントロールモジュールの意匠を変更することなく、指向性を有する指向性部品を簡単な構造で容易に取り付けることが可能な車載用コントロールモジュールを提供する。【解決手段】マイクケース２４の内側には、パネル裏面に密着してパネル裏側からの騒音の進入を防止するための防音部材２５と、マイクエレメント２０と、エレメントカバー２１と、リテーナ２２と、が収納される。マイクエレメント２０は、防振と防音のためのエレメントカバー２１に納められ、エレメントカバー２１はリテーナ２２によって保持される。リテーナ２２の軸は、マイクケース２４の軸受け部に挿入され、マイクケース２４の外部方向に伸びる案内棒２６に接続される。受入れ部４２の側面には二つのガイド溝４６が所定の角度でずれた位置に設けられ、ガイド溝４６を案内する切欠き部により案内棒２６が移動して位置決めが行われる。【選択図】図１
2008062885.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
指向性を有する指向性部品を組み込んだ部品ケースと、部品ケースが配置された車体側のパネルと、を含む車載用コントロールモジュールにおいて、
部品ケースには、回転自在に指向性部品を保持する保持具が支持され、
保持具には、部品ケース外部に伸びた案内棒が接続され、
パネルは、
部品ケースを受け入れる受入れ部と、
受入れ部に設けられ、部品ケースの案内棒をガイドするガイド部と、
を有し、
部品ケースを受入れ部に差し込む際、ガイド部により案内棒が案内され、部品ケースの内部で指向性部品が予め決められた方向に位置決めされることを特徴とする車載用コントロールモジュール。
【請求項２】
指向性を有するマイクエレメントを組み込んだマイクケースと、運転席側と助手席側にそれぞれマイクケースが配置されたパネルと、を含む車載用コントロールモジュールにおいて、
マイクケースには、回転自在にマイクエレメントを保持し、かつマイクエレメントの集音面がパネルと所定の角度となるように保持するマイク保持具が支持され、
マイク保持具には、マイクケース外部に伸びた案内棒が接続され、
パネルは、
マイクケースを受け入れる受入れ部と、
受入れ部に設けられ、マイクケースの案内棒をガイドするガイド部と、
を有し、
マイクケースを受入れ部に差し込む際、ガイド部により案内棒が案内され、マイクケースの内部でマイクエレメントが予め決められた方向に位置決めされることを特徴とする車載用コントロールモジュール。
【請求項３】
指向性を有するスポットライトを組み込んだライトケースと、運転席側と助手席側にそれぞれライトケースが配置されたパネルと、を含む車載用コントロールモジュールにおいて、
ライトケースには、回転自在にスポットライトを保持するライト保持具が支持され、
ライト保持具には、ライトケース外部に伸びた案内棒が接続され、
パネルは、
ライトケースを受け入れる受入れ部と、
受入れ部に設けられ、ライトケースの案内棒に接触するガイド突起と、
を有し、
ライトケースを受入れ部に差し込む際、ガイド突起により案内棒が案内され、ライトケースの内部でスポットライトが予め決められた方向に位置決めされることを特徴とする車載用コントロールモジュール。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項に記載の車載用コントロールモジュールは、
マイクケース、ライトケース、各種の車載用機器の少なくとも一つがパネル上に配置され、車両内の天井面に設けられるオーバーヘッドモジュールであることを特徴とする車載用コントロールモジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の室内に設置され、例えば、運転席用及び助手席用のマイク、ライト、各種スイッチ類がパネルに配置されている車載用コントロールモジュールに関する。
【背景技術】
【０００２】
携帯電話による移動体通信が一般化するに従い、車両の運転者が走行中に通話を行う機会が増加している。特に、運転者の運転操作に支障が無いように車両で用いられる通話装置には、安全性を考慮してハンズフリーマイクとスピーカが使用される。このハンズフリーマイクは、走行中の振動騒音、エアコンの吹き出し騒音等を拾わないようにするため、ダッシュボードから離れた、例えば車両内部の天井面に運転席と助手席との間に、ルームランプ、ルーフ開閉スイッチ等が配置されたオーバーヘッドモジュール等の車載用コントロールモジュールに設けられている。
【０００３】
しかし、従来のハンズフリーマイク等は、車外騒音や車両の振動騒音のようなパネルの背後から進入する周囲雑音をマイクが拾ってしまう問題があった。この問題に対して、特許文献１では、マイクをオーバーヘッドモジュール内部に設け、マイクの外側を防振・防音部材で覆うことによりマイクを収容しているマイクケース内に周囲雑音が進入することを低減している。
【０００４】
さらに、特許文献２では指向性を持たせた防音部材により、運転者や助手席者（以下、乗員という）の声を主に拾えるようにする技術が開示されている。
【０００５】
さらにまた、近年、音声認識技術の進歩に伴い、オーディオや、カーナビゲーション等の設定が音声で操作可能となるに従い、従来よりも品質の良い音声入力が望まれるようになった。
【０００６】
【特許文献１】特開２００３−５４３２５号公報
【特許文献２】特開２００３−１１７３６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
指向性マイクは音に対する感度が方向により増減する特性を有しており、感度が高い方向を音源に向けて使用することで、不要な音（ノイズ）の混入を押さえて品質の良い音声を入力することを可能としている。
【０００８】
しかし、特許文献１又は２に記載のマイクでは、搭載スペースの問題や意匠的な制約から、進行方向又は横方向に向けて配置することが求められ、マイクの指向性の最も良い方向と乗員の口元が一致しないことから、マイクのＳ／Ｎ比をさらに高めることは困難であった。
【０００９】
また、マイクを車両に搭載するにあたり、運転席側と助手席側に特性を異ならせたマイクを別々に用意すると、１車両当たり２種類以上のマイクアセンブリが必要となり、コストアップとなるという問題があった。
【００１０】
本発明の目的は、従来の課題を解決し、車載用コントロールモジュールの意匠を変更することなく、指向性を有する指向性部品を簡単な構造で容易に取り付けることが可能な車載用コントロールモジュールを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
以上のような課題を解決するために、本発明に係る車載用コントロールモジュールは、指向性を有する指向性部品を組み込んだ部品ケースと、部品ケースが配置された車体側のパネルと、を含む車載用コントロールモジュールにおいて、部品ケースには、回転自在に指向性部品を保持する保持具が支持され、保持具には、部品ケース外部に伸びた案内棒が接続され、パネルは、部品ケースを受け入れる受入れ部と、受入れ部に設けられ、部品ケースの案内棒をガイドするガイド部と、を有し、部品ケースを受入れ部に差し込む際、ガイド部により案内棒が案内され、部品ケースの内部で指向性部品が予め決められた方向に位置決めされることを特徴とする。
【００１２】
また、本発明に係る車載用コントロールモジュールは、指向性を有するマイクエレメントを組み込んだマイクケースと、運転席側と助手席側にそれぞれマイクケースが配置されたパネルと、を含む車載用コントロールモジュールにおいて、マイクケースには、回転自在にマイクエレメントを保持し、かつマイクエレメントの集音面がパネルと所定の角度となるように保持するマイク保持具が支持され、マイク保持具には、マイクケース外部に伸びた案内棒が接続され、パネルは、マイクケースを受け入れる受入れ部と、受入れ部に設けられ、マイクケースの案内棒をガイドするガイド部と、を有し、マイクケースを受入れ部に差し込む際、ガイド部により案内棒が案内され、マイクケースの内部でマイクエレメントが予め決められた方向に位置決めされることを特徴とする。
【００１３】
さらに、本発明に係る車載用コントロールモジュールは、指向性を有するスポットライトを組み込んだライトケースと、運転席側と助手席側にそれぞれライトケースが配置されたパネルと、を含む車載用コントロールモジュールにおいて、ライトケースには、回転自在にスポットライトを保持するライト保持具が支持され、ライト保持具には、ライトケース外部に伸びた案内棒が接続され、パネルは、ライトケースを受け入れる受入れ部と、受入れ部に設けられ、ライトケースの案内棒に接触するガイド突起と、を有し、ライトケースを受入れ部に差し込む際、ガイド突起により案内棒が案内され、ライトケースの内部でスポットライトが予め決められた方向に位置決めされることを特徴とする。
【００１４】
さらにまた、本発明に係る車載用コントロールモジュールは、マイクケース、ライトケース、各種の車載用機器の少なくとも一つがパネル上に配置され、車両内の天井面に設けられるオーバーヘッドモジュールであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明を用いることにより、マイク又はマイクエレメントの集音面を指向性の最も良い方向に位置決めすることが可能となり、マイクのＳ／Ｎ比を高めることが可能となる。また、それぞれ異なるマイクを運転席側と助手席側に設置することなく、マイクを共通化することによりコストを低減することができるという効果がある。さらに、本発明はマイクやライトのような指向性を有する指向性部品の取り付けにも適用できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態（以下実施形態という）を、図面に従って説明する。
【実施形態１】
【００１７】
図６には、運転席と助手席との間の天井に設けられた車載用コントロールモジュールの一例が示されている。車両内の天井に設けられた車載用コントロールモジュールは、乗員の頭上に配置されることから、一般にオーバーヘッドモジュール６０と呼ばれる。
【００１８】
図に示すオーバーヘッドモジュール６０には、例えば、開閉式の小物入れ６８と、指向性を有するマイクエレメントやスポットライト等の指向性部品を組み込んだマイク６１及び、スポットライト６２並びに、ライトスイッチ６６等を運転席側と助手席側にそれぞれに配置したパネル６５と、が設けられている。次に、構成要素であるマイクアセンブリ１０について示す。
【００１９】
図１は、マイクアセンブリ１０と、車載用コントロールモジュールのパネル４０裏面に設けられたマイクアセンブリ１０を受け入れる受入れ部４２と、を示している。パネル４０には、音声が通過するようにスリットが設けられ、受入れ部４２には、マイクケース２４用のマイクケース係止溝４４と、ガイド溝４６が設けられている。
【００２０】
マイクアセンブリ１０は、マイクエレメント２０を収容するマイクケース２４と、図示しないアンプを収容するアンプケース３２を有している。アンプケース３２はマイクケース２４と接続するためのスペーサ部３６と、ケーブル３４と、を含み、スペーサ部３６に設けられた係止爪とマイクケース２４の係止め溝で結合される（図示せず）。
【００２１】
マイクケース２４の内側には、パネル裏面に密着してパネル裏側からの騒音の進入を防止するための防音部材２５と、マイクエレメント２０と、エレメントカバー２１と、リテーナ２２と、が収納される。さらに、リテーナ２２の軸には案内棒２６が接続される。
【００２２】
図２は、マイクケース２４の分解斜視図である。図２を用いてマイクケース２４の構造を示す。まず、マイクエレメント２０は、防振と防音のためのエレメントカバー２１に納められ、エレメントカバー２１はリテーナ２２によって保持される。次に、リテーナ２２の軸は、マイクケース２４の軸受け部に挿入され、マイクケース２４の外部方向に伸びる案内棒２６に接続される。なお、マイクケース２４の上面には、アンプケース３２のスペーサ部３６の係止爪を受け入れるアンプケース係止溝２８とスペーサ当接部２３が設けられている。
【００２３】
さらに、マイクケース２４の側面にはマイクケース係止爪２７が設けられており、マイクケース２４の上にアンプケース３２が結合されることにより案内棒の脱落を防止している。
【００２４】
図３には、マイクケースの正面図（ａ）とマイクケース長手方向の断面図（ｂ）とマイクエレメント集音面から見た断面図（ｃ）が示されている。図３を用いてマイクケース２４の構造を示す。マイクケース長手方向の断面図（ｂ）には、集音方向Ａに寄せてマイクエレメントが配置され、マイクケース開口部に向かって防音部材２５が矩形状に配置されていることが示されている。マイクエレメント集音面から見た断面図（ｃ）には、マイクエレメント２０，エレメントカバー２１，リテーナ２２に接続された案内棒２６が示されている。また、防音部材２５はリテーナ２２のアーチ形状に合わせて半円形状の断面を有している。
【００２５】
このように、本実施形態における車載用コントロールモジュールにおいて、特徴的なマイクエレメントは、音を電気信号に変換する集音面を背向する両面にそれぞれ有している。また、マイク保持具は、マイクエレメントの集音面を、マイクケースの長手方向に垂直とし、マイクケースは、回転自在にマイク保持具を支持し、マイクケースの長手方向の中心から一方側にずらした位置をマイクエレメントの中心位置として、マイクケース内部におけるマイクエレメントの一方の集音面側の空間を他方の集音面側の空間より小さくしている。これにより、マイクケース内側に設けられた防音部材により周囲の音を拾わず主として運転者又は助手席者の声を拾うことを特徴としている。
【００２６】
図４は、マイクケース上面図（ａ）とマイクケース正面図（ｂ）とマイクケースを開口部側からのぞいた底面図（ｃ）である。図４には、マイクケース２４をパネル４０の受入れ部４２に装着した時の案内棒２６の動きとマイクエレメント２０の集音面の動きが示されている。
【００２７】
受入れ部４２の側面には二つのガイド溝（４６ａ，４６ｂ）が所定の角度でずれた位置に設けられ、ガイド溝４６を案内する切欠き部を有している。案内棒２６は、ガイド溝４６の切欠き部の斜面に沿って滑落し、ガイド溝に嵌り込む。このようにガイド溝４６により案内棒２６が回動して（ｃ）に示す位置決めが行われる。位置決めが行われると、（ｃ）に示すように、マイクエレメント２０の集音面は乗員の口元の方向Ｃに向けられる。これにより、マイクの指向性を有効に活用することが可能となる。
【実施形態２】
【００２８】
図５はライトアセンブリ５０の分解斜視図を示している。図５を用いて第２の実施形態を示す。ＬＥＤユニット５２は、高輝度ＬＥＤを用いたスポットライトであり、回転軸受け５３と、ＬＥＤユニット５２の外部方向に伸びた案内棒５４を有している。ライトケース５６には、ＬＥＤユニット５２を回転自在に保持する回転軸５７と、パネルの受入れ部７０に装着するための係止爪５８と、が設けられている。
【００２９】
ＬＥＤユニット５２を組み込んだライトアセンブリ５０を受入れ部７０に装着すると、角度調整用のガイド突起６３，６４によりＬＥＤユニット５２は所定の角度で位置決めされる。これにより、ＬＥＤユニット５２は運転席又は助手席を照らすスポットライトとして機能する。
【００３０】
また、角度調整用のガイド突起６３，６４を共に高くしたり、低くしたりすることによりＬＥＤユニットの取り付け位置を変更することもできるため、単なる角度調整にとどまらず３次元的な調整が可能である。
【００３１】
なお、本実施形態では、案内棒の形状を単純な棒構造としたが、構造は多少複雑となるが振動や経年変化などの影響を受けにくい楕円形状やラックアンドピニオン、その他の形状としてもよい。
【００３２】
以上、上述したように、本実施形態に係るマイクアセンブリやライトアセンブリでは、
マイクやライトを指向性の最も良い方向に位置決めすることが可能となり、マイクのＳ／Ｎ比を高めたり、ライトの光軸を簡単な構造で設定することが可能となる。これにより、アセンブリそのものを回転させて取り付けるのに比べてスペースの有効利用が可能となる。
【００３３】
また、指向性のそれぞれ異なるマイクやライトを運転席側と助手席側に設置することなく、マイクやライトをそれぞれ共通化することによりコストを低減することができるという効果がある。
【００３４】
なお、本実施形態では、マイクやライトを使用したが、指向性を必要とする光センサ、人体検知センサ等であってもよく、マイクやライトに限定するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るマイクアセンブリとマイクアセンブリを受け入れる受入れ部の斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係るマイクケースの分解斜視図である。
【図３】マイクケースの正面図（ａ）とマイクケース長手方向の断面図（ｂ）とマイクエレメント集音面から見た断面図（ｃ）である。
【図４】マイクアセンブリを受入れ部に装着した時の案内棒の動きとマイクエレメントの集音面の動きを示した説明図である。
【図５】本発明の第２の実施形態に係るライトアセンブリの分解斜視図である。
【図６】本発明に係るマイクアセンブリとライトアセンブリを取り付けたオーバーヘッドモジュールの斜視図である。
【符号の説明】
【００３６】
１０  マイクアセンブリ、２０  マイクエレメント、２１  エレメントカバー、２２  リテーナ、２３  スペーサ当接部、２４  マイクケース、２５  防音部材、２６，５４  案内棒、２７  マイクケース係止爪、２８  アンプケース係止溝、３２  アンプケース、３４  ケーブル、３６  スペーサ部、４０  パネル、４２，７０  受入れ部、４６  ガイド溝、５０  ライトアセンブリ、５２  ＬＥＤユニット、５３  回転軸受け、５６  ライトケース、５７  回転軸、５８  係止爪、６０  オーバーヘッドモジュール、６１  マイク、６２  スポットライト、６３，６４  ガイド突起、６５  パネル、６６  ライトスイッチ、６８  小物入れ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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