(57)【要約】 【課題】本発明は、軸受への外部衝撃の抑制効果のより高いモータファンの実現を課題とする。【解決手段】本発明に成るモータファンは、筐体と、該筐体内部に配置された羽根車と、該羽根車と一体を成す回転子と、軸受箱に移動可能に嵌着されて前記回転子を軸支する対のボールベアリングと、前記回転子の内周面に小空隙を介して対向する固定子を持つ電動機を備えるモータファンで、前記対のボールベアリングが、対向する外輪端面間に、弾性部材より成り離間距離を圧縮することで、漸増的な反発力を発生する様に形成されたゴム又はエラストマー成型体で成るスペーサーを介して嵌着されるように構成される。【選択図】    図１
2008291755.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
通風路を形成する筐体と、該筐体内部に配置された回転自在の羽根車と、該羽根車と一体を成し永久磁石及び該永久磁石を保持する回転子ハブを有する回転子と、前記筐体と一体の軸受箱に移動可能に嵌着されて前記回転子を軸支する対のボールベアリングと、前記回転子の内周面に小空隙を介して対向し、前記軸受箱の外周面に固定保持される固定子を持つ電動機を備えるモータファンにおいて、
前記対のボールベアリングが対向する外輪片端面が、弾性部材より成るスペーサーと接していることを特徴とするモータファン。
【請求項２】
前記スペーサーは、対のボールベアリングが対向する端面の内径側が凹、外径側が凸となる傾斜面を持つように形成されて、対のボールベアリング離間距離を圧縮することにより圧縮量に対する漸増的な反発力を得るように形成されていることを特徴とする請求項１に記載のモータファン。
【請求項３】
前記軸受箱の内周面中間部位に、対のボールベアリング双方の内輪端面に対向する内径胴当り面を備え、該内径胴当り面は、前記スペーサーが介挿される常態において、ボールベアリング内輪端面と間隙をもって対向するように形成されていることを特徴とする請求項1または２に記載のモータファン。
【請求項４】
前記スペーサーは２分割され、該分割されたスペーサーが、対のボールベアリング夫々の外輪端面と、両側の内径胴当り面に連通して夫々の外輪端面に対向する大径部端面との間に介挿されていることを特徴とする請求項１乃至３いずれか１項に記載のモータファン。
【請求項５】
前記スペーサーが、ゴム又はエラストマーによる成型加工で形成されていることを特徴とする請求項１乃至４いずれか１項に記載のモータファン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モータファンで回転部を軸支するボールベアリングへの外部衝撃を抑制するための改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
【特許文献１】特開２０００−１９２８９３号公報
【０００３】
本願発明に係る電子機器等の冷却手段として供されるモータファンにおいて、実働時に回転体を軸支するボールベアリングへの外部衝撃が製品の寿命を左右する。その改良手段は、種々提案され実用に供されているものの、止むことの無い長寿命化等信頼性確保の要求に、対応しきれていないのが実態と言える。
【０００４】
図５は遠心ファン１の周知構成の例を示し、実働時の軸受への外部衝撃を抑制する手段として、軸受保持構造に係る緩衝部材の採用も多く提案され、一例としての詳細は上述引用する特許文献の公報に拠ることとして省略するが、ボールベアリング７の外輪外周面に緩衝部材を介挿するもの等も、簡便な構成でのコスト面での優位性から実用に供されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述のような従来技術に成るモータファンは、外部衝撃の抑制策として改善の余地を残しており、その実現が課題となっている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に成るモータファン１は、通風路２−２を形成する筐体２と、該筐体２の内部に配置された回転自在の羽根車３と、該羽根車３と一体を成す回転子６と、前記筐体２の軸受箱２−１に移動可能に嵌着されて前記回転子６を軸支する対のボールベアリング７と、前記回転子６の内周面に小空隙を介して対向し、前記軸受箱２−１の外周面に固定保持される固定子５を持つ電動機４を備えるもので、前記対のボールベアリング双方の外輪片端面が、弾性部材より成るスペーサーと接するように嵌着され、また、
【０００７】
前記スペーサー８は、対のボールベアリング７が対向する端面の内径側が凹、外径側が凸となる傾斜面を持つように形成されて、対のボールベアリング７の離間距離縮小による圧縮での圧縮量に対する漸増的な反発力を得るように形成され、また、
【０００８】
前記軸受箱の内周面中間部位に、対のボールベアリング双方の内輪端面に対向する内径胴当り面８−３を備え、該内径胴当り面は、前記スペーサーが介挿される常態において、ボールベアリング内輪端面と間隙をもって対向するように形成され、又は、
【０００９】
前記スペーサーが２分割され、該分割されたスペーサーが、対のボールベアリング夫々の外輪端面と、両側の内径胴当り面に連通して夫々の外輪端面に対向する大径部端面との間に介挿されるように形成され、好ましくは、
【００１０】
前記スペーサー８が、ゴム又はエラストマー成型で形成されている。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に成るモータファンは、外部衝撃への耐性に優れ、長寿命化、信頼性確保にとって極めて有効である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下図面により本発明の実施例を説明する。
【実施例１】
【００１３】
図１は本願発明に成る遠心ファンの例の断面図である。
【００１４】
本願発明技術は、回転子６を軸支する対のボールベアリング７が、いずれも軸受箱２−１の内周面と回転子軸６−２に対し遊嵌嵌合で軸方向に移動可能に保持され、該対のボールベアリング７の間には、夫々の外輪側面に接するように可撓性を備える弾性部材より成るスリーブ８が介挿されている。
【００１５】
上述スリーブ８は、例えばゴムやその他エラストマーで成型され、遊嵌されて移動可能に両側に接触している対のボールベアリング７への、外力による衝撃を緩和するためのものである。
【００１６】
図２は、当該スペーサー８の例の部分拡大図で、両端面を円錐状８−１となるように形成することで、均一材料で成型したスペーサー８として、付加される衝撃を効率よく抑制するために、負荷衝撃が加わった際、対のボールベアリング７の離間距離を圧縮することより反発力が漸増するように工夫されている。
【００１７】
図３は、本願発明技術の別の例で、当該スペーサー８−２が２つに分割され、軸受箱内周面に、ボールベアリング内輪端面に対向する内径胴当り面８−３が形成され、該胴当り面に連通する外側端面双方に、前記分割されたスペーサー８−２が夫々接触・装着されている例である。
【００１８】
図４は、上述図３の例の、当該スペーサー８−２の部分拡大図で、前記軸受箱の内周面中間部位に、対のボールベアリング双方の内輪端面に対向する内径胴当り面８−３が一体的に形成され、該内径胴当り面は、前記スペーサーが介挿される常態において、ボールベアリング内輪端面と間隙をもって対向するように形成されている例を示すものである。
【００１９】
なお、上述軸受箱内周面の内径胴当り形成部は、軸受箱に一体形成されることに限定されるものではなく、別体を成す独立部材として設けることも出来る。
【００２０】
上述する説明は遠心ファンでの例示であるが、遠心ファンに限定されるものでなく、軸流ファンにも適用できるものである。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
本発明に成るモータファンは、モータファンの寿命に最も関わりの深い軸受への外部衝撃の緩和効果を高めることが出来、信頼性の向上での用途拡大に繋がるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に成る遠心ファンの例の断面略図である。
【図２】図１の例のスペーサーとボールベアリング接触部を示す拡大略図である。
【図３】本発明に成る遠心ファンの別の例の断面略図である。
【図４】図３の例のスペーサーとボールベアリング接触部を示す拡大略図である。
【図５】従来技術に成る遠心ファンの例の断面略図である。
【符号の説明】
【００２３】
１        遠心ファン（モータファンの例示）
２        筐体
２−１    軸受箱
２−２    通風路
３        羽根車
４        電動機
５        固定子
６        回転子
６−１    回転子ハブ
６−２    回転子軸
７        ボールベアリング
８        スペーサー
８−１    円錐状の傾斜端面
８−２    分割されたスペーサー
８−３    内径胴当り面
９        与圧バネ
10        リード線
【図１】
2008291755.tif 000003
【図２】
2008291755.tif 000004
【図３】
2008291755.tif 000005
【図４】
2008291755.tif 000006
【図５】
2008291755.tif 000007