(57)【要約】【課題】目視側から見て前後方向へ移動させて情報を表示できる表示装置を提供する。【解決手段】表示装置３は、情報を表示する表示手段４と、情報の情報像４１Ａを実像５Ａとして結像させるレンズ手段５と、情報像４１Ａとレンズ手段５のレンズ距離Ｌ１を増減させるようにレンズ手段５を移動させる移動手段８とを備え、レンズ手段５が、レンズ距離Ｌ１の増減に対応して情報像４１Ａと実像５Ａの実像距離Ｌ２を増減させ、情報像４１Ａを実像５Ａとして目視させる。これにより、目視側から見て前後方向へ移動させて情報を表示できる。【選択図】図２
2008287190.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報を表示する表示手段と、
前記情報の情報像を実像として結像させるレンズ手段と、
前記情報像と前記レンズ手段のレンズ距離を増減させるように該レンズ手段を移動させる移動手段とを備え、
前記レンズ手段は、前記レンズ距離の増減に対応して前記情報像と前記実像の実像距離を増減させ、
前記情報像を前記実像として目視させることを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記レンズ距離を前記レンズ手段の焦点距離より短い距離に減少させて、前記情報像を虚像として目視させることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前記表示手段は、前記情報像を情報画像として表示可能な表示パネルと、該情報画像の形態を制御する画像制御手段とを備え、
前記画像制御手段は、前記レンズ距離の前記増減に対して前記実像の大きさと前記虚像の大きさを略一定にするように、且つ、該実像の上下左右と該虚像の上下左右が互いに反転しないように前記情報画像の形態を制御することを特徴とする請求項２に記載の表示装置。
【請求項４】
前記レンズ手段は、凸レンズであることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の表示装置。
【請求項５】
前記レンズ手段からの光を反射して前記情報像を第１鏡像として目視させる第１反射鏡を備えることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか一項に記載の表示装置。
【請求項６】
前記第１反射鏡の前記反射光を目視側へ反射して前記情報像を第２鏡像として目視させる第２反射鏡とを備えることを特徴とする請求項５に記載の表示装置。
【請求項７】
前記レンズ距離を増加させることによって、前記情報を強調して表示することを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか一項に記載の表示装置。
【請求項８】
前記表示手段は、複数の前記情報を切り替えて表示するように構成され、
前記複数の前記情報を切り替えて表示する毎に、前記レンズ距離を増減させることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか一項に記載の表示装置。
【請求項９】
自動車に搭載される表示装置であって、
前記レンズ距離を減少させて、当該自動車の遠方側の内容を包含する情報を表示させ、
前記レンズ距離を増加させて、当該自動車の近接側の内容を包含する情報を表示させることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか一項に記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、情報を表示する表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両の高機能化が進んで、表示する必要のある情報が増加しているため、情報を認識し易く表示する提案や実用化がなされている。
【０００３】
例えば、ミラーを使った虚像により、このミラーの背後側に情報を表示する車両用ヘッドアップディスプレイ装置が実用化されている。この表示装置は、フロントガラス内面に形成されたハーフミラー状のコンバイナと、ダッシュボード内に配置された液晶パネルを備え、液晶パネルは、情報を情報画像として表示する。液晶パネルが発する情報画像の光を、コンバイナで反射させ、このコンバイナの反射光を、液晶パネルが発する情報画像の虚像としてコンバイナの背後側（遠方側）で目視させる。
【０００４】
これにより、遠方情景を見ている運転者は、液晶パネルが発する情報画像を虚像として遠方側で目視できるため、焦点合わせが容易になる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記従来技術は、情報画像の表示位置を虚像として単純に遠方側で固定するものであるため、情報を認識し易く表示する点では限界がある。
【０００６】
これに対して、情報画像に限らないで、情報を、目視側から見て前後方向へ移動させて表示できれば、この情報を認識し易く表示できる。例えば、情報の表示位置を目視側へ移動させることによって情報を強調して表示させることが可能になり、これによって、情報を認識し易く表示できる。
【０００７】
本発明は、このような事情を考慮してなされたものであり、目視側から見て前後方向へ移動させて情報を表示できる表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は上記目的を達成するため、以下の技術的手段を採用する。
【０００９】
請求項１に記載の表示装置は、情報を表示する表示手段と、情報の情報像を実像として結像させるレンズ手段と、情報像とレンズ手段のレンズ距離を増減させるようにレンズ手段を移動させる移動手段とを備え、レンズ手段が、レンズ距離の増減に対応して情報像と実像の実像距離を増減させ、情報像を実像として目視させることを特徴とする。
【００１０】
この構成では、レンズ手段が、レンズ距離の増減に対応して実像距離を増減させ、情報像を実像として目視させる。これにより、レンズ距離の増減によって実像距離が増減し、このため、実像を、目視側から見て前後方向へ移動させることが可能になる。即ち、目視側から見て前後方向へ移動させて情報を表示できる。
【００１１】
請求項２に記載の表示装置は、レンズ距離をレンズ手段の焦点距離より短い距離に減少させて、情報像を虚像として目視させることを特徴とする。これにより、情報像を実像として目視させる場合と比較して、情報像を虚像として目視側から見てより背後側へ移動させることができる。即ち、情報像を実像として目視させる場合と比較して、目視側から見てより背後側へ移動させて情報を表示できる。
【００１２】
請求項３に記載の表示装置は、表示手段が、情報像を情報画像として表示可能な表示パネルと、情報画像の形態を制御する画像制御手段とを備え、画像制御手段が、レンズ距離の増減に対して実像の大きさと虚像の大きさを略一定にするように、且つ、実像の上下左右と虚像の上下左右が互いに反転しないように情報画像の形態を制御することを特徴とする。
【００１３】
この構成では、画像制御手段が、レンズ距離の増減に対して実像の大きさと虚像の大きさを略一定にするように、且つ、実像の上下左右と虚像の上下左右が互いに反転しないように情報画像の形態を制御する。これにより、レンズ距離の増減に対して、情報像の大きさと情報像の上下左右を変化させないで一定に保つことができる。即ち、情報画像の大きさと上下左右を変化させないで、目視側から見て前後方向へ移動させて情報を表示できる。
【００１４】
請求項４に記載の表示装置は、レンズ手段が、凸レンズであることを特徴とする。これにより、簡素な構成で上述の効果を得ることができる。
【００１５】
請求項５に記載の表示装置は、レンズ手段からの光を反射して情報像を第１鏡像として目視させる第１反射鏡を備えることを特徴とする。これにより、情報像を目視させる方向を変えることができるため、上述の効果を得つつ、表示装置の搭載性を向上させることができる。
【００１６】
請求項６に記載の表示装置は、第１反射鏡の反射光を目視側へ反射して情報像を第２鏡像として目視させる第２反射鏡とを備えることを特徴とする。これにより、表示装置の搭載性をより向上させることができる。
【００１７】
請求項７に記載の表示装置は、レンズ距離を増加させることによって、情報を強調して表示することを特徴とする。これにより、情報を認識し易く表示できる。
【００１８】
請求項８に記載の表示装置は、表示手段が、複数の情報を切り替えて表示するように構成され、複数の情報を切り替えて表示する毎に、レンズ距離を増減させることを特徴とする。この構成では、複数の情報を切り替えて表示する毎にレンズ距離を増減させるため、各情報とその表示位置とをリンクさせることができる。これにより、各情報を認識し易く表示できる。
【００１９】
請求項９に記載の表示装置は、自動車に搭載される表示装置であって、レンズ距離を減少させて、当該自動車の遠方側の内容を包含する情報を表示させ、レンズ距離を増加させて、当該自動車の近接側の内容を包含する情報を表示させることを特徴とする。
【００２０】
これにより、当該自動車の遠方側の内容を包含する情報を後方側で表示させ、且つ、当該自動車の近接側の内容を包含する情報を目視側で表示させることが可能になる。このため、これらの情報を認識し易く表示できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明による表示装置を、車載用のコンビネーションメータに搭載した場合を例に図面に基づいて説明する。
【００２２】
（構成）
図１に示すコンビネーションメータ１は、自動車の運転席前方に配置されて当該自動車に関する各種情報を表示する。本実施形態におけるコンビネーションメータ１は、当該自動車の速度を表示する速度計２と、複数の情報であるギアポジションとシフトポジションとを切り替えて表示する表示装置３とを備える。
【００２３】
速度計２は、文字２１ａや目盛２１ｂが形成された文字盤２１と、文字盤２１の目視側前面に沿って回動する指針２２とを備える。図２に示すように、文字盤２１の背後側には、指針２２を回動させるムーブメント２３、文字盤２１を透過照明する発光ダイオード２４、および、プリント基板２５等が配設される。プリント基板２５は、コンビネーションメータ１の電気回路部を形成するものであり、ムーブメント２３と発光ダイオード２４は、プリント基板２５に実装される。
【００２４】
表示装置３は、情報であるギアポジションとして「Ｐ」、「Ｒ」、「Ｎ」、「Ｄ」のいずれかの文字か、または、情報であるシフトポジションとして数字を切り替えて表示する。表示装置３は、これらの複数の情報を切り替えて表示する表示手段である液晶表示器４と、レンズ手段であるレンズ５と、レンズ５を移動させる移動手段であるシャフトモータ８と、第１反射鏡である第１平面鏡６とを備える。
【００２５】
液晶表示器４は、ギアポジションとシフトポジションを情報像である情報画像４１Ａとして表示可能な表示パネルである液晶パネル４１と、これを透過照明する発光ダイオード４２とを備える。液晶パネル４１は、マトリックス状に複数の画素から形成され、薄膜トランジスタ（ＴＦＴ）によって駆動されるタイプのアクティブマトリックス方式の液晶パネルである。ＴＦＴのゲートに電圧を印加することによって各画素に印加する電圧を制御し、これにより、各画素において光透過率を制御する。発光ダイオード４２が、液晶パネル４１の背後に配置されて液晶パネル４１を透過照明することによって、液晶パネル４１に情報画像４１Ａを表示をさせる。
【００２６】
シャフトモータ８は、情報像４１Ａとレンズ５のレンズ距離Ｌ１（図３）を増減させるようにレンズ５を移動させるものであり、永久磁石を長手方向へ積層して内蔵させたシャフト８１とコイルを内蔵したスライダ８２とを備える。シャフトモータ８は、スライダ８２のコイルに電流を流すことによって、スライダ８２のコイルの電磁石とシャフト８１の永久磁石との相互作用を利用するものであり、シャフと８１に対してスライダ８２を図２において上下方向へ移動させる制御を行うリニアサーボモータである。
【００２７】
レンズ５は、スライダ８２に固定され、スライダ８２をシャフと８１に対して上下方向へ移動させることによって、レンズ５を情報画像４１Ａに対して上下方向へ２点鎖線で示すレンズ５１、５２の位置の間で移動させることができる。
【００２８】
図３において、情報像４１Ａとレンズ５のレンズ距離Ｌ１がレンズ５の焦点距離Ｌ０より長い距離で、例えば、実線で示すレンズ５の位置で、レンズ５は、情報画像４１Ａを実像５Ａとして結像させ、レンズ距離Ｌ１の増減に対応して情報画像４１Ａと実像５Ａの実像距離Ｌ２を連続的に増減させることができる。尚、レンズ距離Ｌ１が最大の場合、即ち、２点鎖線で示すレンズ５１の位置では、レンズ５は、情報画像４１Ａを実像５１Ａとして結像させる。
【００２９】
一方、レンズ距離Ｌ１が焦点距離Ｌ０より短い距離では、例えば、２点鎖線で示すレンズ５２の位置では、レンズ５は、情報画像４１Ａを虚像５Ｂとする。したがって、レンズ５をレンズ５１の位置とレンズ５２の位置との間で移動させることによって、情報画像４１Ａを実像５１Ａの位置と虚像５Ｂの位置との間で移動させることができる。但し、レンズ距離Ｌ１が焦点距離Ｌ０の位置では、実像から虚像に変わるため、この実像の位置とこの虚像の位置が急激に変化する。
【００３０】
レンズ５は、２枚の凸レンズを組み合わせて構成されるが、これは、凸レンズを２枚にすることで屈折面数が増えるため、１枚の凸レンズと比較して光線を緩やかに曲げてゆくことができるためである。このため、レンズ５の収差による実像５Ａと虚像５Ｂの各像の歪を小さくすることができる。
【００３１】
図２と図３において、第１平面鏡６は、レンズ５からの光を反射して情報画像４１Ａを第１鏡像６Ａ，６１Ａ，６Ｂとして、即ち、実像５Ａを第１鏡像６Ａとして、実像５１Ａを第１鏡像６１Ａとして、虚像５Ｂを第１鏡像６Ｂとして目視させる。したがって、レンズ５をレンズ５０の位置とレンズ５２の位置との間で移動させることによって、情報画像４１Ａを第１鏡像６Ａの位置と第１鏡像６Ｂの位置との間で、移動させて目視させることができる。つまり、情報画像４１Ａを、目視側（図２において左側）から見て前後方向（図２において左右方向）へ第１鏡像６Ａの位置と第１鏡像６Ｂの位置との間で移動させて表示できる。
【００３２】
但し、レンズ距離Ｌ１が焦点距離Ｌ０の位置では、レンズ５による像が実像から虚像に変わるため、第１鏡像の位置も急激に変化する。尚、表示装置３は、図１と図２と図３において、第１鏡像６Ａ，６１Ａ，６Ｂが文字盤２１の開口２１ｃとプリント基板２５の開口２５ａとを通して目視されるように構成される。
【００３３】
以上説明した本実施形態による表示装置３の電気回路構成を中心にして、図４に基づいて説明する。
【００３４】
マイクロコンピュータ等から構成された制御装置９には、常時バッテリ１６から電力が供給され、イグニッションスイッチ１５がその操作ポジション（オフポジション、オンポジション）を検出可能に接続される。また、制御装置９には、当該自動車の車速を検出する速度センサ１０、当該自動車のギアポジションを検出するギアポジションセンサ１１、当該自動車のシフトポジションを検出するシフトポジションセンサ１２、および、一般走行モードからスポーツ走行モードへ切り替える切替スイッチ１３が、それらの信号を入力可能に接続される。
【００３５】
切替スイッチ１３は、例えば、ステアリングのスポーク位置に配置され、スポーツ走行モードにおいて当該自動車のトランスミッションのシフトチェンジを行うパドルスイッチ１４ａ、１４ｂが、ステアリングのハンドルコラムに配置される。
【００３６】
また、これらの速度センサ１０やギアポジションセンサ１１やシフトポジションセンサ１２や切替スイッチ１３からの出力信号に応じて制御装置９により駆動されるデバイスが接続される。即ち、ムーブメント２３、発光ダイオード２４、４２、液晶パネル４１、シャフトモータ８、エンコーダ８３等が、制御装置９に接続される。
【００３７】
自動変速機（ＡＴ）車である当該自動車において、ギアポジションをドライブモード（「Ｄ」の文字のギアポジション）にギアチェンジし、切替スイッチ１３を操作して一般走行モードからスポーツ走行モードへ切り替えると、シフトポジションが自動操作からマニュアル操作に切り替わる。このマニュアル操作を、パドルスイッチ１４ａ、１４ｂにより行う。
【００３８】
例えば、ギアポジションをドライブモードにギアチェンジした際に、ギアポジションセンサ１１は、ギアポジションがドライブモードである信号を制御装置９に入力させる。このドライブモードにおいて一般走行からスポーツ走行へ切り替えた際にシフトポジションが３速（シフトポジションの数字が「３」に対応する）である場合、シフトポジションセンサ１２は、シフトポジションが３速である信号を制御装置９に入力させる。
【００３９】
パドルスイッチ１４ａを操作すれば３速から２速にシフトチェンジし、シフトポジションセンサ１２は、シフトポジションが２速である信号を制御装置９に入力させる。パドルスイッチ１４ｂを操作すれば３速から４速にシフトチェンジし、シフトポジションセンサ１２は、シフトポジションが４速である信号を制御装置９に入力させる。
【００４０】
尚、制御装置９は、ギアポジションセンサ１１からの信号に基づいて、シャフトモータ８の作動を制御し、液晶パネル４１における情報画像４１Ａの表示を制御するように構成される。また、制御装置９は、ドライブモードにおいて切替スイッチ１３からスポーツ走行モードの信号を入力している状態では、ギアポジションセンサ１１ではなく、切替スイッチ１３からスポーツ走行モードの信号を受けてシャフトモータ８の作動を制御し、シフトポジションセンサ１２からの信号に基づいて液晶パネル４１における情報画像４１Ａの表示を制御するように構成される。
【００４１】
制御装置９は、情報画像４１Ａの形態を制御する画像制御手段９１と、シャフトモータ８の作動を制御する算出手段９２と駆動手段９４とを備える。
【００４２】
算出手段９２は、ギアポジションセンサ１１からの信号や切替スイッチ１３からスポーツ走行モードの信号を入力してレンズ距離Ｌ１を算出し、駆動手段９４は、算出手段９２が算出したレンズ距離Ｌ１にレンズ５を移動させるようにシャフトモータ８を駆動する。算出手段９２は、ギアポジションやシフトポジションをレンズ距離Ｌ１に変換するための変換データをマップとして記憶する電気的に書き換え可能な不揮発性メモリもしくはバックアップＲＡＭ（ランダムアクセスメモリ）等を含むメモリ９３を内蔵する。
【００４３】
駆動手段９４は、エンコーダ８３の信号をフィードバックさせて、レンズ距離Ｌ１の位置にレンズ５を移動させるようにシャフトモータ８をサーボ制御する。シャフトモータ８の作動は、情報画像４１Ａの表示を切り替える毎にレンズ距離Ｌ１を増減させるように制御される。
【００４４】
具体的には、パーキングモード（「Ｐ」の文字に対応する）、リアモード（「Ｒ」の文字に対応する）、ニュートラルモード（「Ｎ」の文字に対応する）、ドライブモードの順にギアチェンジすることによって、焦点距離Ｌ０より長い距離においてレンズ距離Ｌ１が長くなるように制御される。これにより、文字「Ｐ」、「Ｒ」、「Ｎ」、「Ｄ」の順で情報画像４１Ａの表示が切り替わる毎に、第１鏡像６Ａが目視側へ動いてきているように目視される。
【００４５】
また、ドライブモードにおいて切替スイッチ１３を操作して一般走行モードからスポーツ走行モードへ切り替えると、レンズ距離Ｌ１が瞬時に焦点距離Ｌ０より短い距離になるように制御される。スポーツ走行モードにおいては、パドルスイッチ１４ａ、１４ｂを操作してシフトポジションを切り替えても、レンズ距離Ｌ１を変えないように制御される。これにより、第１鏡像６Ｂが背後側（遠視点側）で目視されるため、スポーツ走行モードにおいて遠方情景を見ている運転者は、視線移動量を低減することができて焦点合わせが容易になる。
【００４６】
したがって、複数の情報を切り替えて表示する毎に、即ち、ギアポジションを切り替えて表示する毎に、および、シフトポジションに切り替えて表示する毎に、レンズ距離Ｌ１を増減させるため、各情報とその表示位置とをリンクさせることができる。これにより、各情報を認識し易くできる。
【００４７】
画像制御手段９１は、レンズ距離Ｌ１の増減に対して実像５Ａの大きさと虚像５Ｂの大きさを略一定にするように、且つ、実像５Ａの上下左右と虚像５Ｂの上下左右が互いに反転しないように情報画像４１Ａの形態を制御する。これは、情報画像４１Ａの大きさと上下左右が同じ場合、レンズ距離Ｌ１の増減にしたがって実像５Ａの大きさと虚像５Ｂの大きさ変化し、且つ、実像５Ａの上下左右と虚像５Ｂの上下左右が互いに反転するためである。
【００４８】
具体的に、画像制御手段９１は、算出手段９２が算出したレンズ距離Ｌ１を取り込んで、レンズ距離Ｌ１から情報画像４１Ａの形態を算出し、算出した形態で情報画像４１Ａを表示パネル４１に表示させる。これにより、レンズ距離Ｌ１の増減に対して、第１鏡像６Ａ、６Ｂの大きさと第１鏡像６Ａ、６Ｂの上下左右を変化させないで一定に保つことができる。即ち、第１鏡像６Ａ、６Ｂの大きさと上下左右を変化させないで、目視側から見て前後方向へ第１鏡像６Ａ、６Ｂを移動させて表示できる。
【００４９】
（作動）
上述したように構成された、本発明の一実施形態による表示装置３の作動を中心に説明する。
【００５０】
イグニッションスイッチ１５がオンされると、図４において、制御装置９は、それを検出して作動を開始する。制御装置９は、これに応じて、発光ダイオード２４，４２を点燈し、ムーブメント２３の回動と液晶パネル４１の作動とシャフトモータ８の作動を制御する。
【００５１】
即ち、制御装置９は、速度センサ１０からの出力信号に基づき、当該自動車の車速を算出し、これに対応した角度だけ指針２２を回動させるように、ムーブメント２３を回動する。また、制御装置９は、ギアポジションセンサ１１や切替スイッチ１３やシフトポジションセンサ１２からの各信号に基づいて、シャフトモータ８の作動と、液晶パネル４１の情報画像４１Ａの形態とを制御する。
【００５２】
以下、表示装置３について説明する。
【００５３】
パーキングモードにギアポジションがある場合、制御装置９の算出手段９２は、ギアポジションセンサ１１から信号を入力し、メモリ９３に記憶されている変換データを使用することによって、レンズ距離Ｌ１をパーキングモードの信号から算出する。駆動手段９４は、エンコーダ８３の信号をフィードバックさせて、レンズ５を、算出手段９２が算出したレンズ距離Ｌ１の位置に移動させるようにシャフトモータ８をサーボ制御する。具体的に、レンズ距離Ｌ１が焦点距離Ｌ０より若干長い位置に、レンズ５を移動させる。
【００５４】
一方、画像制御手段９１は、算出手段９２が算出したレンズ距離Ｌ１を取り込んで、レンズ距離Ｌ１から情報画像４１Ａの形態を算出し、算出した形態で文字「Ｐ」の情報画像４１Ａを液晶パネル４１に表示させる。これにより、図３において、レンズ距離Ｌ１が焦点距離Ｌ０より若干長い位置のレンズ５は、情報画像４１Ａを実像５０Ａとして結像させ、第１平面鏡６は、レンズ５からの光を反射して文字「Ｐ」の第１鏡像６０Ａとして目視させる。
【００５５】
同様にして、パーキングモードから、リアモード、ニュートラルモード、ドライブモードの順にギアチェンジすることによって、ギアポジションセンサ１１から信号を入力し、算出手段９２と駆動手段９４は、レンズ５１の位置までレンズ距離Ｌ１が長くなるようにレンズ距離Ｌ１を制御する。
【００５６】
一方、画像制御手段９１は、算出手段９２が算出したレンズ距離Ｌ１毎に、実像５０Ａ，５Ａ，５１Ａの大きさが変化しないように情報画像４１Ａの形態を算出し、それぞれ算出した形態で文字「Ｐ」、「Ｒ」、「Ｎ」、「Ｄ」の順で情報画像４１Ａの表示を切り替える。
【００５７】
これにより、文字「Ｐ」、「Ｒ」、「Ｎ」、「Ｄ」の順で情報画像４１Ａの表示が切り替わる毎に、第１鏡像６０Ａから第１鏡像６１Ａへ向かって第１鏡像６Ａが目視側へ動いてきているように目視される。即ち、図１において、文字「Ｐ」、「Ｒ」、「Ｎ」、「Ｄ」の順で第１鏡像６Ａの表示が切り替わりつつ、第１鏡像６Ａが目視側へ動いてきているように目視される。したがって、パーキングモード、リアモード、ニュートラルモード、ドライブモードの各情報とその表示位置とをリンクさせることができるため、これらを認識し易くできる。
【００５８】
また、レンズ距離Ｌ１の増減に対して実像５０Ａ，５Ａ，５１Ａの大きさが変化しないため、第１鏡像６０Ａ、６Ａ、６１Ａの大きさを変化させないで一定に保つことができる。即ち、第１鏡像６Ａの大きさを変化させないで、目視側から見て前後方向へ第１鏡像６Ａを移動させて表示できるため、これらの情報を認識し易くできる。
【００５９】
また、第１平面鏡６により、情報画像４１Ａを目視させる方向を、図２と図３において上下方向から左右方向へ第１鏡像６０Ａ、６Ａ、６１Ａとして変えることができるため、上述の効果を得つつ、表示装置３の搭載性を向上させることができる。
【００６０】
次に、ドライブモードにおいて切替スイッチ１３を操作して一般走行モードからスポーツ走行モードへ切り替えると、算出手段９２は、切替スイッチ１３から信号を入力し、メモリ９３に記憶されている変換データを使用することによって、レンズ距離Ｌ１を算出する。駆動手段９４は、エンコーダ８３の信号をフィードバックさせて、レンズ５を、算出手段９２が算出したレンズ距離Ｌ１の位置に移動させるようにシャフトモータ８をサーボ制御する。具体的に、レンズ５１の位置から焦点距離Ｌ０より短い位置であるレンズ５２の位置へ瞬時に、レンズ５を移動させる。
【００６１】
一方、画像制御手段９１は、スポーツ走行モードへ切り替えた際にシフトポジションが例えば４速である場合、数字「４」の情報画像４１Ａを液晶パネル４１に表示させる。この際、画像制御手段９１は、算出手段９２が算出したレンズ距離Ｌ１を取り込んで、レンズ距離Ｌ１から、実像５１Ａの大きさと左右上下と虚像５Ｂの大きさと左右上下とが変化しないように情報画像４１Ａの形態を算出し、算出した形態で数字「４」の情報画像４１Ａを液晶パネル４１に表示させる。これにより、図３において、レンズ５２の位置のレンズ５は、情報画像４１Ａを虚像５Ｂとし、第１平面鏡６は、レンズ５からの光を反射して情報画像４１Ａを数字「４」の第１鏡像６Ｂとして目視させる。
【００６２】
このため、文字「Ｄ」から数字「４」へ情報画像４１Ａの表示が切り替わり、文字「Ｄ」の第１鏡像６１Ａから数字「４」の第１鏡像６Ｂへ向かって、目視側から背後側（遠視点側）へ瞬時に移動する。即ち、図１において、文字「Ｄ」の第１鏡像６Ａから数字「４」の第１鏡像６Ｂへ表示が切り替わりつつ、目視側から背後側（遠視点側）へ瞬時に移動する。
【００６３】
したがって、第１鏡像６Ｂが背後側（遠視点側）で目視されるため、スポーツ走行モードにおいて遠方情景を見ている運転者は、視線移動量を低減することができて焦点合わせが容易になる。
【００６４】
尚、パドルスイッチ１４ａ、１４ｂを操作してシフトポジションを切り替えても、レンズ距離Ｌ１を変えないように制御されるため、第１鏡像６Ｂの位置を変えないでシフトポジションの数字を切り替えて第１鏡像６Ｂを表示する。
【００６５】
以上説明した、本実施形態による表示装置３は、情報であるギアポジションやシフトポジションを表示する表示手段である液晶表示器４と、ギアポジションやシフトポジションの情報像である情報画像４１Ａを実像５Ａとして結像させるレンズ手段であるレンズ５と、情報画像４１Ａとレンズ５のレンズ距離Ｌ１を増減させるようにレンズ５を移動させる移動手段であるシャフトモータ８とを備え、レンズ５が、レンズ距離Ｌ１の増減に対応して情報画像４１Ａと実像５Ａの実像距離Ｌ２を増減させ、情報画像４１Ａを実像５Ａとして目視させる。
【００６６】
これにより、目視側から見て前後方向へ移動させて情報を表示できる。
【００６７】
（変形例）
上述の例では、各情報とその表示位置とをリンクさせて表示したが、レンズ距離Ｌ１を減少させて、当該自動車の遠方側の内容を包含する情報を表示させ、レンズ距離Ｌ１を増加させて、当該自動車の近接側の内容を包含する情報を表示させることも可能である。例えば、図５に示すように、表示装置３１が、カーナビゲーションシステムにおいて、経路案内を矢印で示す案内表示（ターン・バイ・ターン表示）を第１鏡像６Ａ、６Ｂとして行う場合、当該自動車が案内表示の地点に近づくにしたがって、この案内表示を目視側で第１鏡像６Ａとして表示させることが可能になる。
【００６８】
ここで、案内表示の地点が当該自動車の遠方側ある場合の案内表示は、当該自動車の遠方側の内容を包含する情報であり、案内表示の地点が当該自動車の近接側ある場合の案内表示は、当該自動車の近接側の内容を包含する情報である。このため、当該自動車が案内表示の地点に近づくにしたがって、レンズ距離Ｌ１を増加させることによって、この案内表示を目視側で第１鏡像６Ａとして表示させることが可能になる。これにより、当該自動車が案内表示の地点に近づいたことを認識できるため、案内表示を認識し易く表示できる。
【００６９】
尚、レンズ距離Ｌ１を増加させることによって、情報を強調して表示することも可能である。レンズ距離Ｌ１を増加させることによって、第１鏡像６Ａを目視側に移動できるため、情報を強調して表示することが可能となって、情報を認識し易く表示できる。
【００７０】
情報を表示する表示手段を、液晶表示器４の代わりに、燃料計や水温計等の指針計器とすることも可能である。この場合、指針計器自体が情報の情報像を構成し、例えば、指針計器が所定値以上または所定値以下を指し示す場合に、レンズ距離Ｌ１を増加させることによって、指針計器が表す情報の情報像を強調して表示することも可能である。
【００７１】
また、第１平面鏡６の代わりに、若干の凸面鏡または凹面鏡とすることも可能である。これは、画像制御手段９１が、レンズ距離Ｌ１の増減に対して第１鏡像６Ａ、６０A、６１A、６Ｂの大きさを略一定にするように、且つ、第１鏡像６Ａ、６０A、６１A、６Ｂの上下左右が互いに反転しないように情報画像４１Ａの形態を制御できるからである。
【００７２】
また、第１平面鏡６を廃止して、実像５０Ａ，５Ａ，５１Ａや虚像５Ｂを目視させるように構成することも可能である。
【００７３】
上述の例では、レンズ５は、２枚の凸レンズを組み合わせて構成されたが、１枚の凸レンズとすることも可能である。１枚の凸レンズでは、レンズの収差による実像５Ａ、５０A、５１Aと虚像５Ｂの各像の歪が大きくなるが、画像制御手段９１が、レンズ距離Ｌ１の増減に対して各像の歪を補正するように情報画像４１Ａの形態を制御できるからである。これにより、１枚の凸レンズによる簡素な構成で上述の効果を得ることができる。
【００７４】
また、図６に示すように、第１平面鏡６の反射光を目視側（図６において左側）へ反射して情報画像４１Ａを第２鏡像７Ａとして目視させる第２反射鏡である第２平面鏡７を追加することも可能である。これにより、表示装置３２の搭載性をより向上させることができる。
【００７５】
尚、上述した例に限らないで、これらの組み合わせや、他の種々の変形例が考えられる。
【図面の簡単な説明】
【００７６】
【図１】図１は、本発明の一実施形態による表示装置３が搭載されたコンビネーションメータ１の正面図である。
【図２】図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図３は、図２中のレンズ５の移動と第１鏡像６Ａ，６Ｂの移動の関係を説明する模式図である。
【図４】図４は、図１に示す表示装置３の電気回路構成を説明する回路構成図である。
【図５】図５は、図１中の表示装置３の変形例を示す正面図である。
【図６】図６は、図２中の表示装置３の変形例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００７７】
１  コンビネーションメータ、２  速度計、２１  文字盤、２１ａ  文字
２１ｂ  目盛、２１ｃ  開口、２２  指針、２３  ムーブメント
２４  発光ダイオード、２５  プリント板、２５ａ  開口、３、３１、３２  表示装置
４  液晶表示器（表示手段）、４１  液晶パネル（表示パネル）
４１Ａ  情報画像（情報像、情報）、４２  発光ダイオード
５、５１、５２  レンズ（レンズ手段、凸レンズ）、５Ａ、５０Ａ，５１Ａ  実像
５Ｂ  虚像、６  第１平面鏡（第１反射鏡）、６Ａ，６０Ａ，６１Ａ，６Ｂ  第１鏡像
７  第２平面鏡（第２反射鏡）、７Ａ  第２鏡像、８  シャフトモータ（移動手段）
８１  シャフト、８２  スライダ、８３  エンコーダ、９  制御装置
９１  画像制御手段、９２  算出手段、９３  メモリ、９４  駆動手段
１０  速度センサ、１１  ギアポジションセンサ、１２  シフトポジションセンサ
１３  切替スイッチ、１４ａ、１４ｂ  パドルスイッチ
１５  イグニッションスイッチ、１６  バッテリ、Ｌ０  焦点距離
Ｌ１  レンズ距離、Ｌ２  実像距離、
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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