(57)【要約】【課題】揺動運動に加えて他の動きが可能である揺動兼走行玩具を提供することを目的とする。【解決手段】一対の湾曲したアーム１と、該一対のアーム１の上に跨って載置固定された乗用形態部２と、アーム同士を連結する連結桿４と、アームの前後に取り付けられ一対の車輪３１を有する車輪部３とを備え、該車輪部３が使用状態と非使用状態とに切り替え可能となっている揺動兼走行玩具Ａ。車輪部３が車輪軸３３と、該車輪軸３３から分岐する一対の分岐軸３２とを備え、該分岐軸３２の端部がアーム１に回動自在に取り付けられている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一対の湾曲したアームと、
該一対のアームの上に跨って載置固定された乗用形態部と、
アーム同士を連結する連結桿と、
アームの前後に取り付けられ一対の車輪を有する車輪部とを、備え、
該車輪部が使用状態と非使用状態とに切り替え可能となっていることを特徴とする揺動兼走行玩具。
【請求項２】
前記車輪部が車輪軸と、該車輪軸から分岐する一対の分岐軸とを備え、該分岐軸の端部が前記アームに回動自在に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の揺動兼走行玩具。
【請求項３】
前記非使用状態において、前記車輪軸が前記アーム上に載置されるものであることを特徴とする請求項２に記載の揺動兼走行玩具。
【請求項４】
前記使用状態において、前記アームが前記車輪軸上に載置されるものであることを特徴とする請求項２に記載の揺動兼走行玩具。
【請求項５】
前記アームの曲率半径が７０ｃｍ以上９０ｃｍ以下であることを特徴とする請求項１に記載の揺動兼走行玩具。
【請求項６】
前記連結桿が前記アームの中央に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の揺動兼走行玩具。
【請求項７】
前記乗用形態部の形状が動物を模したものであることを特徴とする請求項１に記載の揺動兼走行玩具。
【請求項８】
前記乗用形態部が４つの脚部を有し、座部と取手を有することを特徴とする請求項１に記載の揺動兼走行玩具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
揺動運動と走行運動を行う揺動兼走行玩具に関し、さらに詳しくは、湾曲したアーム上に載置された乗用形態部を揺動或いは走行させて遊ぶための揺動兼走行玩具（揺動走行遊戯具）に関する。
【背景技術】
【０００２】
発育時の子供用の玩具として、三輪車等のように、実際に子供が乗って遊ぶ形式の玩具があり、木馬（特許文献１参照）に代表される揺動玩具もその一つである。
【特許文献１】特開２００６−２１８０１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
このような揺動玩具は、確かに身体の揺さぶりを利用した揺動運動は可能であるが、他の運動はできない。
そのため、比較的小さい幼児には適しているが、足筋等がある程度発達し工夫心が出始めた幼児には単純で物足りなくなる。
そのため合わせて別の運動機能を備えた乗用玩具が望まれていた。
【０００４】
本発明は、以上の課題を解決すべく開発されたものである。
すなわち、揺動運動に加えて他の動きが可能である揺動兼走行玩具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明者は、以上のような課題背景をもとに鋭意研究を重ねた結果、乗用形態部を有する揺動兼走行玩具に車輪部を設けワンタッチで使用可能状態或いは非使用状態に切り替え自在とすることで、上記の課題を解決できることを見出し、その知見に基づいて本発明を完成させたものである。
【０００６】
すなわち本発明は、（１）、一対の湾曲したアームと、該一対のアームの上に跨って載置固定された乗用形態部と、アーム同士を連結する連結桿と、アームの前後に取り付けられ一対の車輪を有する車輪部とを備え、該車輪部が使用状態と非使用状態とに切り替え可能となっている揺動兼走行玩具に存する。
【０００７】
また本発明は、（２）、前記車輪部が車輪軸と、該車輪軸から分岐する一対の分岐軸とを備え、該分岐軸の端部が前記アームに回動自在に取り付けられている上記（１）に記載の揺動兼走行玩具に存する。
【０００８】
また本発明は、（３）、前記非使用状態において、前記車輪軸が前記アーム上に載置されるものである上記（２）に記載の揺動兼走行玩具に存する。
【０００９】
また本発明は、（４）、前記使用状態において、前記アームが前記車輪軸上に載置されるものである上記（２）に記載の揺動兼走行玩具に存する。
【００１０】
また本発明は、（５）、前記アームの曲率半径が７０ｃｍ以上９０ｃｍ以下である上記（１）に記載の揺動兼走行玩具に存する。
【００１１】
また本発明は、（６）、前記連結桿が前記アームの中央に設けられている上記（１）に記載の揺動兼走行玩具に存する。
【００１２】
また本発明は、（７）、前記乗用形態部の形状が動物を模したものである上記（１）に記載の揺動兼走行玩具に存する。
【００１３】
また本発明は、（８）、前記乗用形態部が４つの脚部を有し、座部と取手を有する上記（１）に記載の揺動兼走行玩具に存する。
【００１４】
なお、本発明の目的に添ったものであれば上記（１）から（８）を適宜組み合わせた構成も採用可能である。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の揺動兼走行玩具は、車輪部を非使用状態にしてその車輪を床面から離しておくことで揺動運動を行うことができる。
また、車輪部を使用状態にしてその車輪を床面に接地させることで、前後方向の水平運動を行うことができる。
従来のように揺動運動を行うだけとは異なり、車輪部を切り替えるだけで揺動運動と水平運動の２つの運動が選択的に利用できることから多様な遊び方が楽しめる。
【００１６】
また、車輪部が車輪軸と、該車輪軸から分岐する一対の分岐軸とを備え、該分岐軸の端部がアームに回動自在に取り付けられているので、車輪部を単に回動させることにより、ワンタッチで使用状態と非使用状態とに切り替えることができる。
【００１７】
アーム同士を連結する連結桿を、それぞれのアームの中央に設けることで、アームの機構的な強度が効率よく維持されると共に、動かした場合に連結桿が運動の中心である揺動軸となり全体の揺動運動がスムースとなる。
【００１８】
アームの曲率半径を７０ｃｍ以上９０ｃｍ以下にすることで、乗用形態部の遊戯としての揺動角度が適切なものとなり、子供の安全を確保しつつ揺動兼走行玩具としての機能を十分に発揮することができる。
乗用形態部（動物形態）が４つの脚部を有し、座部と取手を有することにより、構造的に強固となり、また操作性が容易である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
〔第一の実施形態〕  
本実施形態に係る揺動兼走行玩具Ａは、子供等が跨って乗るための乗用形態部を備えている。
乗用形態部に乗った子供等が操作をすることによって、玩具に必要な大きさの力が加えられ、揺動運動または水平運動を行うものである。
【００２０】
図１は、第一の実施形態に係る揺動兼走行玩具の全体を概略的に示す斜視図である。
図１に示すように、乗用形態部２は、平行に並べられた一対のアーム１に載置固定されている。
【００２１】
アーム１同士は連結桿４により、それぞれの中央で連結されている。
乗用形態部２（図は動物の馬形態を示す）の前脚部２３Ａと後脚部２３Ｂとは、連結桿４を跨ぐようにアーム１に固定されている。
通常、乗用形態部は図示しない芯材（金属パイプ等）の周囲が繊維材料で包皮されていることから、脚部は中のその芯材がアーム１に固定される。
【００２２】
アーム１の前後には車輪部３が設けられており、車輪部３は車輪軸３３とそれより分岐した分岐軸３２（分岐軸３２は車輪軸３３から支間柱３２Ａを介して形成されている）を備えている。
そして分岐軸３２の端部はアーム１に回動自在に取り付けられている。
また車輪軸３３の両端には１対の車輪３１が回動自在に取り付けられている。
アーム１は棒状で一定の曲率半径を有するよう緩やかに湾曲しており、そのため揺動兼走行玩具全体は床面に接しながら揺動運動を行うことができる。
このアーム１の曲率半径は、揺動時の体位維持安定性や遊戯性の観点から７０ｃｍ以上９０ｃｍ以下が好ましい。
【００２３】
前述したように、アーム１同士は連結桿４によって連結されているため、全体が一体となって運動する。
連結桿４はアーム１の中央に固定されているので、構造上の強度が効率よく維持されると共に、動かした場合に揺動の中心軸である揺動軸となり全体の揺動運動がスムーズになる。
連結桿が１本であっても構造上の強度を十分に担保することができるので、揺動兼走行玩具Ａ全体が軽量化される。
【００２４】
アームの材質は特に限定されるものではないが、例えば木製にした場合は軽く、しかも揺動兼走行玩具全体に温かみを付与することができる。
一方、アームに耐久性を付与したい場合は金属を用いる。
【００２５】
乗用形態部２は子供が乗ったり、跨ったりする部分であり、座りやすいように座部２２が設けられている。
座部２２はクッション等の柔らかい部材で形成されており、幼児が乗る場合にも座り心地が良い。
【００２６】
乗用形態部の形状として、例えば馬以外の動物を模したものを採用することが可能である。
なお、動物を模した場合、４本の脚部を有する動物を採用することが好ましい。
前後４つの脚部が前述したように連結桿を跨ぐようにアームに固定されることで、アームの構造的強度は補完されてさらに強固となり、揺動兼走行玩具としての耐久性がより高まる。
【００２７】
また、この乗用形態部２には、子供が身体を支持するための取手２１を設けることが好ましい。
乗用形態部２に取手２１が設けられることにより、子供は揺動兼走行玩具Ａを用いて遊ぶ際、揺動兼走行玩具Ａから落下しないように、取手２１を握って自らの体を支えることができる。
【００２８】
また、揺動運動や水平運動を行う際に、力を入れる力点となるので便利である。
車輪部３は車輪３１と床面とが接触する使用状態と、車輪３１と床とが離間する非使用状態とに自在に切り替わるように、アーム１に取り付けられている。
【００２９】
車輪部３が使用状態である場合、揺動兼走行玩具Ａは車輪の転がりを利用した水平運動を行い、一方、車輪部３が非使用状態である場合はアーム１の湾曲を利用した揺動運動を行う。  
【００３０】
なお、車輪３１は車輪部３の両端に１対取り付けられているが、その個数は特に限定されるものではなく、揺動兼走行玩具が安定して水平運動を行う限り、間に更に取り付けられてもよい。
【００３１】
図２は、本実施形態に係る車輪部を拡大して示す拡大図である。
なお、図２（Ａ）は車輪部が非使用状態の場合を示し、図２（Ｂ）は使用状態の場合を示す。
ここで使用状態とは、すなわち水平運動が可能な状態であり、または非使用状態とは、すなわち揺動運動が可能な状態である。
前述したように、車輪部３は車輪軸３３とそれより分岐した分岐軸３２とを備え、車輪軸３３の両端には車輪３１が回転自在に取り付けられている。
【００３２】
車輪部３が使用状態と非使用状態との２つの状態に切り替えができるように、車輪軸３３と分岐軸３２（詳しくは車輪軸３３の表面と分岐軸３２の中心）の間の距離Ｌ１は、分岐軸３２とアーム１の端面（詳しくは分岐軸３２の中心とアーム１の端面）の間の距離Ｌ２より長く設定されている。
【００３３】
車輪部３の使用状態または非使用状態を作る際には、後述するように、車輪軸３３を回動させて、分岐軸３２を中心としてアーム１の端面を周回させる。
このとき、支間柱３２Ａの長さが上記の様に設計されることで、車輪軸３３はアーム１の端面に接触することなく周回できる。
【００３４】
ところで図３は、非使用状態から使用状態へ切り替える手順を示す説明図である。
車輪部３を非使用状態から使用状態へと切り替えて、揺動兼走行玩具Ａが水平運動を行える状態にするには、図３（Ａ）に示すように、車輪部３が非使用状態にあるところの揺動兼走行玩具Ａを持ち上げて、アーム１と床面との間に空間を形成する。
【００３５】
次に、図３（Ｂ）に示すように、分岐軸３２を中心に、車輪軸３３を下方に回動させる。
そして、車輪軸３３をアーム１の端面を周回させて、アーム１の下方に配置させる。
この操作おいて、車輪軸３３は支間柱３２Ａを半径として回動することとなる。
【００３６】
先述したように、車輪軸３３と分岐軸３２（詳しくは車輪軸３３の表面と分岐軸３２の中心）の間の距離は、分岐軸３２とアーム１の端面（詳しくは分岐軸３２の中心とアーム１の端面）の間の距離より長いので、車輪軸３３をアーム１の端面に接触させることなく、容易にアーム１の先端を周回させることができる。  
車輪軸３３をアーム１の下方に配置させたあとは、図３（Ｃ）に示すように、揺動兼走行玩具Ａを下降させて、アーム１を車輪軸３３上に載置する。
【００３７】
これにより、車輪軸３３は床面とアーム１とで挟まれた状態になりその動きが固定される。
この状態では、車輪３１が使えるので、水平運動が可能である。
揺動兼走行玩具Ａが水平運動を行う最中は、車輪軸３３は揺動兼走行玩具Ａの重量を支えることになる。
【００３８】
図４は、使用状態から非使用状態へ切り替える手順を示す説明図である。
車輪部３を使用状態から非使用状態へ切り替えて、揺動兼走行玩具Ａが揺動運動を行える状態にするには、前述した図３（Ｃ）の状態から、図４（Ａ）に示すように、車輪部３が使用状態にあるところの揺動兼走行玩具Ａを、一旦持ち上げて、車輪部３を回動可能な状態にする。
【００３９】
次に、図４（Ｂ）に示すように、分岐軸３２を中心に、車輪軸３３を上方に回動させアーム１の端面を周回させて、アーム１上に載置する。
【００４０】
このときも上述した理由から、車輪軸３３をアーム１の端面に接触させることなく、円滑にアーム１の先端を周回させることができる。
【００４１】
次に、図４（Ｃ）に示すように、アーム１を床面に接地する。
これで揺動兼走行玩具Ａは揺動運動が可能な状態になる。
このように、非使用状態においては、車輪軸３３はアーム１上に載置され、車輪３１は床面から離間し、アーム１の湾曲の度合いに応じて床面から持ち上げられた状態になる。
【００４２】
このように、車輪部の使用状態と非使用状態とは、ワンタッチの操作で自在に且つ簡便に切り替わる。
以上の操作は、揺動兼走行玩具全体を持ち上げて切り替える場合で示したが、例えば、一方の車輪部３３を持ち上げて切り替え、その後、他方の車輪部３３を持ち上げて切り替える方法でもよい。
【００４３】
以上、本発明を説明してきたが、本発明は上記の実施形態に限定されることなく種々の変形が可能である。
例えば、車輪表面にゴム加工等を施すことにより、部屋の中で本発明の揺動兼走行玩具を用いたとしても、グリップ性が良くなり、床を傷つけることもない。
【００４４】
また、非使用状態において車輪軸がアームに載置される部分に、安全のため、嵌合溝、留め具等の係止手段を設けることも可能である。
これにより、揺動兼走行玩具が揺動運動を行った際に、車輪部がアームから浮き上がるような危険がない。
また揺動兼走行玩具は、乗用形態部に乗った状態で走行又は揺動させたり、或いは乗用形態部から降りた状態も同様に走行又は揺動させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】図１は、第一の実施形態に係る揺動兼走行玩具全体を概略的に示す斜視図である。
【図２】図２は、第一の実施形態に係る車輪部を拡大して示す拡大図であり、（Ａ）は車輪部が非使用状態の場合、また（Ｂ）は使用状態の場合を示す。
【図３】図３は、非使用状態から使用状態へ切り替える過程を模式的に示す説明図である。
【図４】図４は、使用状態から非使用状態へ切り替える過程を模式的に示す説明図である。
【符号の説明】
【００４６】
１…アーム
２…乗用形態部
２１…取手
２２…座部
２３Ａ…前脚部
２３Ｂ…後脚部
３…車輪部
３１…車輪
３２…分岐軸
３２Ａ…支間柱
３３…車輪軸
４…連結桿
Ａ…揺動兼走行玩具
【図１】
2008126003.tif 000003
【図２】
2008126003.tif 000004
【図３】
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【図４】
2008126003.tif 000006