(57)【要約】【課題】タイヤ組付時にはビード部の損傷を防止する機能を発揮すると共に、タイヤ組付後はホイール用保護シートとして機能するホイール用保護シートを提供すること。【解決手段】車両のホイールに用いられるホイール用保護シートが、ホイール表面を覆うのに適した形状を有する保護シート部位と、この保護シート部位の外周に該保護シートから取り外し可能に連結され、上記保護シート部位がホイール表面を覆うときにホイールリムの外周に沿って形成されたフランジの外周端上に位置するように設計された円環シート状の取り外し部位とを有する。上記保護シート部位のホイール側表面は粘着面であり、上記取り外し部位の車両外側表面は低摩擦面である。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のホイールに用いられるホイール用保護シートであって、
ホイール表面を覆うのに適した形状を有する保護シート部位と、
前記保護シート部位の外周に該保護シートから取り外し可能に連結され、前記保護シート部位がホイール表面を覆うときにホイールリムの外周に沿って形成されたフランジの外周端上に位置するように設計された円環シート状の取り外し部位と、を有し、
前記保護シート部位のホイール側表面は粘着面であり、
前記取り外し部位の車両外側表面は低摩擦面である、ことを特徴とするホイール用保護シート。
【請求項２】
請求項１記載のホイール用保護シートであって、
前記取り外し部位は、
前記保護シート部位の外周に該保護シートと一体に形成され、該保護シート部位とミシン線で区切られた円環状の保護シート延長部位と、
ホイール側表面が前記保護シート延長部位の車両外側表面に貼り付けられ、車両外側表面が低摩擦面である円環状の低摩擦シート材と、を有する、ことを特徴とするホイール用保護シート。
【請求項３】
請求項１又は２記載のホイール用保護シートであって、
前記取り外し部位は、該取り外し部位を前記保護シート部位から取り外す際に持ち手となる突起部を有する、ことを特徴とするホイール用保護シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、概して、ホイール用保護シートに係り、特に、タイヤ組付時にはビード部の損傷を防止する機能を発揮すると共に、タイヤ組付後はホイール用保護シートとして機能するホイール用保護シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、タイヤをホイールに組み付ける際にホイールリムの外周に沿って形成されたフランジの外周端にタイヤのビード部が強く押し付けられることによるビード部の損傷を回避するためのタイヤ取付治具が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、従来、ブレーキ等のホイール内部に収容された部品が雨や路面の雨水などによって錆びることや、ホイール表面に汚れが付着したり、傷が付いたりすることを防止することなどを主たる狙いとしたシート若しくはフィルムが知られている（例えば、特許文献２参照）。
【０００４】
特許文献２には、ホイール表面を汚れや傷から保護するためにホイール表面に貼り付けられる保護フィルムが開示されている。
【特許文献１】特開２００２−２４８９１７号公報
【特許文献２】特開２００６−０３５９１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
仮に、上記特許文献１記載のタイヤ取付方法と、上記特許文献２記載の保護フィルムとを併せて採用した場合、上記特許文献１記載のタイヤ取付治具を用いてタイヤをホイールに組み付けた後、当該タイヤ取付治具をホイールから取り外し、その後、上記特許文献２記載の保護フィルムをホイールに貼り付ける、といった一連の手順が必要となるため、手間が掛かる。
【０００６】
本発明はこのような課題を解決するためのものであり、タイヤ組付時にはビード部の損傷を防止する機能を発揮すると共に、タイヤ組付後はホイール用保護シートとして機能するホイール用保護シートを提供することを主たる目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するための本発明の一態様は、車両のホイールに用いられるホイール用保護シートであって、ホイール表面を覆うのに適した形状を有する保護シート部位と、この保護シート部位の外周に該保護シートから取り外し可能に連結され、上記保護シート部位がホイール表面を覆うときにホイールリムの外周に沿って形成されたフランジの外周端上に位置するように設計された円環シート状の取り外し部位とを有し、上記保護シート部位のホイール側表面は粘着面であり、上記取り外し部位の車両外側表面は低摩擦面である、ホイール用保護シートである。
【０００８】
上記一態様において、上記取り外し部位は、上記保護シート部位の外周に該保護シートと一体に形成され、該保護シート部位とミシン線で区切られた円環状の保護シート延長部位と、ホイール側表面が上記保護シート延長部位の車両外側表面に貼り付けられ、車両外側表面が低摩擦面である円環状の低摩擦シート材と、を有する。
【０００９】
上記一態様によれば、タイヤをホイールに組み付ける際に、低摩擦面を持つ上記取り外し部位がホイールリムの外周に沿って形成されたフランジの外周端上に被さっているため、組付作業中タイヤのビード部が上記外周端に押し付けられたとき、ビード部が損傷を受けることなく、上記低摩擦面上を滑らかに滑ってホイールリム内に引き摺り込まれ、ホイールリムと係合することができ、ビード部損傷の防止とタイヤ組付作業の円滑化とを同時に実現することができる。
【００１０】
また、上記一態様によれば、タイヤ組付後、上記取り外し部位を取り外すと、上記保護シート部位のみがホイール表面に貼り付けられた状態で残るため、タイヤ組付作業後に改めて保護シートをホイール表面に貼り付ける必要がない。
【００１１】
なお、上記一態様において、上記取り外し部位は、該取り外し部位を上記保護シート部位から取り外す際に持ち手となる突起部を有することが好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、タイヤ組付時にはビード部の損傷を防止する機能を発揮すると共に、タイヤ組付後はホイール用保護シートとして機能するホイール用保護シートを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、添付図面を参照しながら実施例を挙げて説明する。なお、タイヤやホイールの形状及び構造並びにこれらを組み付ける作業については、当業者には良く知られているため、詳しい説明を省略する。
【実施例】
【００１４】
以下、図１〜６を参照して、本発明の一実施例に係るホイール用保護シートについて説明する。
【００１５】
図１は、使用前の本実施例に係るホイール用保護シート１００の概略図であり、図１（ａ）は上面図を、図１（ｂ）は側面図を、それぞれ示している。
【００１６】
保護シート１００は、ホイールに取り付けたときに車両外側となる面の摩擦係数（又は摺動抵抗）が比較的低く設計された、略円環状の低摩擦部材１０１と、従来のホイール保護シートと基本的に同じ部材で、防水加工が施された保護シート本体部材１０２と、剥離紙１０３とを有する。
【００１７】
低摩擦部材１０１には、保護シート１００がホイールに取り付けられ、タイヤが組み付けられた後、低摩擦部材１０１と保護シート本体部材１０２の一部とを取り外す際の持ち手となる突起部１０１ａが設けられる。突起部１０１ａは、低摩擦部材１０１の一部分であり、略円環状の形状から突き出た延長部分である。
【００１８】
低摩擦部材１０１のホイール側表面は、保護シート本体部材１０２の車両外側表面と、例えば接着剤などにより、強固に結合される。
【００１９】
保護シート本体部材１０２には、図１（ａ）に最も良く示されているように、上面視で円状にミシン線１０２ａが入れられている。このミシン線１０２ａは、作業者が何らかの工具・道具を用いずとも素手で容易に裂けるように形成される。
【００２０】
剥離紙１０３は、図１（ｃ）に示すように、シールやステッカーなどの剥離紙と同様に滑らかな面で保護シート本体部材１０２の粘着面１０２ｂを覆っており、容易に剥がすことができる。剥離紙１０３を剥がすことによって、保護シート本体部材１０２のホイール側表面である粘着面１０２ｂが露出される。
【００２１】
次いで、このような構成・構造の本実施例に係る保護シート１００を用いてタイヤをホイールに組み付ける手順を説明する。
【００２２】
まず、タイヤが仮組みされる前のホイールを用意し、保護シート１００の剥離紙１０３をすべて剥がして、保護シート本体部材１０２の粘着面１０２ｂをすべて露出させる。
【００２３】
そして、この粘着面１０２ｂをホイール側に向けて、保護シート１００をホイールの車両外側表面に貼り付ける。貼り付けた状態を図２に示す。
【００２４】
ホイール２００は、当業者には良く知られているように、主として、リム２０１と、ホイール表面２０２と、リム２０１の外周に沿って形成されたフランジ２０３と、を有する。
【００２５】
保護シート１００の直径は、図示するように、フランジ２０３径よりも大きく、最外周縁部がフランジ２０３よりも外側へはみ出る。
【００２６】
また、保護シート１００がホイール２００に貼り付けられたとき、保護シート本体部材１０２のミシン線１０２ａは、ちょうどフランジ２０３とホイール表面２０２との間に位置するように設計される。
【００２７】
また、フランジ２０３外周端の外側は、保護シート本体部材１０２を挟んで低摩擦部材１０１によって覆われるように設計される。
【００２８】
このように保護シート１００をホイール２００に貼り付けた状態において、タイヤをホイール２００に仮組みする。
【００２９】
既述の特許文献１にも記載されているように、タイヤをホイールに組み付ける際、図３（ａ）に示すように、タイヤ３００のビード部３０１がフランジ２０３の外周端に押し付けられるため、ビード部３０１に亀裂Ａが入るなどの損傷が生じる可能性が従来あった。昨今では、タイヤの低扁平率化やランフラット化、又は空気圧センサの搭載などにより、タイヤ組付時にビード部３０１がフランジ２０３の外周端に押し付けられる力が特に大きくなる傾向にある。
【００３０】
本実施例では、図３（ｂ）に示すように、タイヤ３００をホイール２００に組み付けるためにビード部３０１がフランジ２０３の外周端に押し付けられるとき、フランジ２０３外周端が保護シート１００で覆われ、フランジ２０３外周端の特にそのシャープなエッジが直接ビード部３０１と接触しないように保護される構成となっているため、ビード部３０１は、フランジ２０３の外周端に押し付けられることによって損傷を受けることから保護される。
【００３１】
さらに、本実施例において、ビード部３０１が接触する低摩擦部材１０１の車両外側表面は、摩擦係数（又は摺動抵抗）が非常に低くなるように（端的に言えば、非常に滑らかな表面となるように）設計されているため、ビード部３０１は、低摩擦部材１０１の表面上を滑らかに滑り降りて、リム２０１内部に引き込まれる。これにより、円滑でスピーディーなタイヤ組み付けが実現される。
【００３２】
換言すれば、保護シート１００には、図３（ｂ）に示すようにタイヤ３００のビード部３０１が押し付けられたとしてもシワが寄らない程度の張りと、ビード部３０１を円滑にリム２０１内部へ導く程度の可撓性と折れたりしない表面堅さとが必要である。
【００３３】
このようにしてタイヤが組み付けられ、タイヤ３００のビード部３０１がリム２０１と係合し、タイヤの仮組みが完了した状態を図４に示す。
【００３４】
このようにタイヤの仮組みが完了すると、もはや低摩擦部材１０１は不要であるため、次いで、ミシン線１０２ａを裂いて保護シート本体部材１０２を円状の内側部分１０２ｉと円環状の外側部分１０２ｏとに分割し、突起部１０１ａをつまみ、引っ張り上げることによって、低摩擦部材１０１を保護シート本体部材１０２の外側部分１０２ｏと共にホイールから取り外す。この様子を図５及び６に示す。
【００３５】
ホイール表面２０２には、保護シート本体部材１０２の内側部分１０２ｉが張り付いたまま残る。この内側部分１０２ｉは、当該ホイールが装着された車両が購入者の手に渡るまで、ホイール内に収容されるブレーキ等の部品が雨や雨水によって錆びるのを防ぐための防錆シートとして、及び、ホイール表面２０２に汚れや傷が付くのを防ぐ保護シートとして、機能する。
【００３６】
したがって、この保護シート本体部材１０２の内側部分１０２ｉは、少なくとも、ホイール表面２０２に形成された穴（例えば、スポークとスポークの間の隙間）を塞ぐだけの面積を持っている必要がある。
【００３７】
また、この保護シート本体部材１０２の内側部分１０２ｉの粘着面１０２ｂは、当該ホイールが装着された車両が購入者の手に渡るまで、たとえ自走中であっても、ホイール表面２０２から落下しない程度の粘着力を持っている必要がある。
【００３８】
このように、本実施例によれば、タイヤをホイールに組み付ける際に、上面に低摩擦面を持つシートがホイールリムの外周に沿って形成されたフランジの外周端上に被さっているため、組付作業中タイヤのビード部が外周端に押し付けられたとき、ビード部が損傷を受けることなく、低摩擦面上を滑らかに滑ってホイールリム内に引き摺り込まれ、ホイールリムと係合することができ、ビード部損傷の防止とタイヤ組付作業の円滑化とを同時に実現することができる。
【００３９】
また、本実施例によれば、タイヤ組付後、フランジの外周端上に被さっていた上面に低摩擦面を持つシートの一部分を取り外すと、保護シートとして機能する部分のみがホイール表面に貼り付けられた状態で残るため、タイヤ組付作業後に改めて保護シートをホイール表面に貼り付ける必要がない。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明は、適用するホイールのサイズに合わせたサイズとすることによって、あらゆる車両用ホイールに適用可能である。また、採用される車両についても、動力源種類、燃料種類、外観デザイン、重量、サイズ、走行性能等はいずれも不問である。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の一実施例に係るホイール用保護シートの概略図である。
【図２】本発明の一実施例に係るホイール用保護シートをホイールに貼り付けた状態を示す図である。
【図３】本発明の一実施例に係るホイール用保護シートの使用の有無がタイヤ組付時のタイヤビード部に与える影響について説明する図である。
【図４】本発明の一実施例に係るホイール用保護シートを用いてタイヤがホイールに仮組みされた状態を示す図である。
【図５】本発明の一実施例に係るホイール用保護シートのうちタイヤ組付後のホイールに不要な部分を取り外す様子を示す図である。
【図６】本発明の一実施例に係るホイール用保護シートのうちタイヤ組付後のホイールに不要な部分を取り外す様子を示す図である。
【符号の説明】
【００４２】
１００  ホイール用保護シート
１０１  低摩擦部材
１０１ａ  突起部
１０２  保護シート本体部材
１０２ａ  ミシン線
１０２ｂ  粘着面
１０２ｏ  円環状外側部分
１０２ｉ  円形内側部分
１０３  剥離紙
２００  ホイール
２０１  リム
２０２  ホイール表面
２０３  フランジ
３００  タイヤ
３０１  ビード部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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