(57)【要約】【課題】残圧逃がし通路を設けつつもシリンダボアの内周面とピストンの外周面との摺動接触を良好に維持できる圧縮機の提供を目的とする。【解決手段】圧縮機１は、バルブプレート９のうちシリンダブロック２の規制段部５９に対向する位置に貫通形成され、各シリンダボア３と吸入室７とを連通する連通孔８３と、駆動軸１０の回転に同期して回転し且つ前記バルブプレート９の連通孔８３を覆う位置においてバルブプレート９の吸入室側の面に回転摺動接触するロータリバルブ７１と、を備える。ロータリバルブ７１に形成された残圧逃がし通路７１ｃは、吐出を終了したシリンダボア３に連通する前記連通孔８３と、当該シリンダボア３よりも低圧の他のシリンダボア３に連通する前記連通孔８３と、を、前記ロータリバルブ７１の回転に伴って順次連通させていく。【選択図】図１
2008031857.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動軸（１０）の周囲に円周方向に間隔にあけて複数のシリンダボア（３）が形成されたシリンダブロック（２）と、前記シリンダブロック（２）に、吸入孔（１１）が貫通形成されたバルブプレート（９）を介して接合され、内部に吸入室（７）を形成するハウジング（６）と、前記バルブプレート（９）のシリンダボア（３）側の面に配置され、前記吸入孔（１１）を開閉可能なリード弁型の吸入弁（５７）と、前記シリンダブロック（２）の前記バルブプレート（９）が接合される側の面において前記シリンダボア（３）の周縁に凹設され、前記吸入弁（５７）の開限位置を規定する規制段部（５９）と、前記各シリンダボア（３）内に往復動自在に配置されたピストン（２９）と、を備え、前記駆動軸（１０）の回転に連動して各シリンダボア（３）内で吸入行程および吐出行程が交互に行われる圧縮機（１）であって、
前記バルブプレート（９）の前記規制段部（５９）に対向する位置に貫通形成され、前記各シリンダボア（３）と前記吸入室（７）とを連通する連通孔（８３）と、前記駆動軸（１０）の回転と同期して回転し且つ前記バルブプレート（９）の連通孔（８３）を覆う位置において前記バルブプレート（９）の吸入室側の面に回転摺動接触するロータリバルブ（７１）と、前記ロータリバルブ（７１）に形成され、吐出を終了したシリンダボア（３）に連通する前記連通孔（８３）と、当該シリンダボア（３）よりも低圧の他のシリンダボア（３）に連通する前記連通孔（８３）と、を、前記ロータリバルブ（７１）の回転に伴って順次連通させていく残圧逃がし通路（７１ｃ）と、
を備えることを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
請求項１に記載の圧縮機であって、
前記バルブプレート（９）のシリンダボア（３）側の面には、前記吸入孔（１１）の周囲に環状溝（１１ｃ）が形成され、前記環状溝（１１ｃ）に前記連通孔（８３）が形成されていることを特徴とする圧縮機。
【請求項３】
請求項１または２に記載の圧縮機であって、
前記残留ガス逃がし通路（７１ｃ）は、２以上の出口部（７１ｈ−１，７１ｈ−２）を備えることを特徴とする圧縮機。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか１項に記載の圧縮機であって、
前記バルブプレート（９）に貫通形成された貫通口（８１）を通じて前記吸入室（７）内まで延在する前記駆動軸（１０）に、前記ロータリバルブ（７１）が直接または間接的に連結されることで前記ロータリバルブ（７１）が前記駆動軸（１０）と一体的に回転することを特徴とする圧縮機。
【請求項５】
請求項４に記載の圧縮機であって、
前記吸入室（７）内で前記駆動軸（１０）に固定されて前記駆動軸（１０）と一体的に回転するストッパ（７３）を備え、前記ロータリバルブ（７１）は、前記駆動軸（１０）に対して軸方向にスライド自在で且つ相対回転可能に嵌合されるとともに前記ストッパ（７３）に対して軸方向にスライド自在で且つ相対回転不可能に連結されていることで、前記ロータリバルブ（７１）が前記駆動軸（１０）と一体的に回転するようになっており、前記ロータリバルブ（７１）は、前記ストッパ（７３）と前記ロータリバルブ（７１）との間に圧縮保持された弾性部材（７５）により前記バルブプレート（９）に向けて付勢されていることを特徴とする圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば特許文献１に開示される圧縮機は、中央に駆動軸を軸支する軸受孔が形成されるとともに軸受孔の周囲に円周方向に間隔をあけて複数のシリンダボアが形成されたシリンダブロックと、シリンダブロックの前端面に接合されて内部にクランク室を形成するフロントハウジングと、シリンダブロックの後端面にバルブプレートを介して接合されて内部に吸入室および吐出室を形成するリアハウジングと、を備えて構成されている。
【０００３】
バルブプレートには、シリンダボアと吸入室とを連通する吸入孔と、シリンダボアと吐出室とを連通する吐出孔と、が設けられている。バルブプレートのシリンダボア側には、吸入孔を開閉するリード弁タイプの吸入弁が配置され、バルブプレートの吐出室側には、吐出孔を開閉するリード弁タイプの吐出弁が配置されている。
【０００４】
シリンダボアにはピストンが往復動自在に配置されており、クランク室には駆動軸の回転をピストンの往復動に変換する変換機構が設けられ、これにより駆動軸が回転するとシリンダボア内でピストンが往復動する。ピストンが往復動すると、吸入室からシリンダボア内に冷媒が吸入され、吸入された冷媒がシリンダボア内で圧縮されて最終的にシリンダボアから吐出室へ吐出される。
【０００５】
ここで、ピストンが上死点に位置した状態でも、吐出室へ吐出しきれずに残留する高圧の冷媒が残ってしまう。
【０００６】
このような残留冷媒は、ピストンが上死点から下死点に移動する吸入行程において再膨張するため、この残留冷媒の再膨張による体積増加分だけ、吸入室から吸入孔を通じた新鮮な冷媒の吸入が妨げられ、新鮮な冷媒の吸入量が低下する問題がある。つまり、吸入効率が低下する問題がある。
【０００７】
そこで、前記従来技術では、シリンダブロックの軸受孔内で回転する駆動軸を利用して、圧縮行程終了後のシリンダボアで吐出しきれずに残った高圧の残留ガスを、当該シリンダボアよりも低圧のシリンダボアに、逃がしている。具体的には、シリンダブロックに中央部に形成され駆動軸を軸支する軸受孔と、シリンダボアと、を連通する径方向に延びる連通孔がシリンダブロックに貫通形成され、駆動軸の外周面に溝または孔状の残留ガスバイパス通路が形成されて、当該残留ガスバイパス通路によって、吐出行程終了後のシリンダボアに連通する前記連通孔と、当該シリンダボアよりも低圧のシリンダボアに連通する前記連通孔と、を連通することで、シリンダボアで吐出しきれずに残った高圧の残留ガスを、当該シリンダボアよりも低圧のシリンダボアに逃がすようになっている。
【特許文献１】特開２００５−１６３７１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、前記従来技術の圧縮機にあっては、連通孔がシリンダボアの内周面に開口するため、シリンダボアの内周面とピストンの外周面との摺動接触に悪影響がないように連通孔を加工しなければならないため、高い加工精度が要求され、製造コストが高くなりがちである。
【０００９】
また、シリンダブロックの中央の軸受孔とその周囲のシリンダボアとを連通す連通孔は、空間面積が比較的大きくなってしまうため、この連通孔に逃がし切れなかった残留ガスが残りやすい構造でもある。
【００１０】
本発明は、このような従来技術をもとに為されたもので、残圧逃がし通路を設けつつもシリンダボアの内周面とピストンの外周面との摺動接触を良好に維持できる圧縮機の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１に記載の発明は、駆動軸の周囲に円周方向に間隔にあけて複数のシリンダボアが形成されたシリンダブロックと、前記シリンダブロックに、吸入孔が貫通形成されたバルブプレートを介して接合され、内部に吸入室を形成するハウジングと、前記バルブプレートのシリンダボア側の面に配置され、前記吸入孔を開閉可能なリード弁型の吸入弁と、前記シリンダブロックの前記バルブプレートが接合される側の面において前記シリンダボアの周縁に凹設され、前記吸入弁の開限位置を規定する規制段部と、前記各シリンダボア内に往復動自在に配置されたピストンと、を備え、前記駆動軸の回転に連動して各シリンダボア内で吸入行程および吐出行程が交互に行われる圧縮機であって、前記バルブプレートの前記規制段部に対向する位置に貫通形成され、前記各シリンダボアと前記吸入室とを連通する連通孔と、前記駆動軸の回転と同期して回転し且つ前記バルブプレートの連通孔を覆う位置において前記バルブプレートの吸入室側の面に回転摺動接触するロータリバルブと、前記ロータリバルブに形成された残圧逃がし通路であって、吐出を終了したシリンダボアに連通する前記連通孔と、当該シリンダボアよりも低圧の他のシリンダボアに連通する前記連通孔と、を、前記ロータリバルブの回転に伴って順次連通させていく残圧逃がし通路と、を備えることを特徴とする。
【００１２】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の圧縮機であって、前記バルブプレートのシリンダボア側の面には、前記吸入孔の周囲に環状溝が形成され、前記環状溝に前記連通孔が形成されていることを特徴とする。
【００１３】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の圧縮機であって、前記残留ガス逃がし通路は、２以上の出口を備えることを特徴とする。
【００１４】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の何れか１項に記載の圧縮機であって、前記バルブプレートに貫通形成された貫通口を通じて前記吸入室内まで延在する駆動軸に、前記ロータリバルブが直接または間接的に連結されることで前記ロータリバルブが前記駆動軸と一体的に回転することを特徴とする。
【００１５】
請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の圧縮機であって、前記吸入室内で前記駆動軸に固定されて前記駆動軸と一体的に回転するストッパを備え、前記ロータリバルブは、前記駆動軸に対して軸方向にスライド自在で且つ相対回転可能に嵌合されるとともに前記ストッパに対して軸方向にスライド自在で且つ相対回転不可能に連結されていることで、前記ロータリバルブが前記駆動軸と一体的に回転するようになっており、前記ロータリバルブは、前記ストッパと前記ロータリバルブとの間に圧縮保持された弾性部材により前記バルブプレートに向けて付勢されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に記載の発明によれば、圧縮行程中に吐出しきれずにシリンダボア内に残留した高圧の残留流体を、当該圧縮行程後のシリンダボアから、当該シリンダボアよりも低圧の別のシリンダボアへ逃がすことができる。そのため、吸入行程において高圧の残留流体の再膨張が少なくなり、吸入効率が向上する。
【００１７】
しかも、シリンダボアと、ロータリバルブの残圧逃がし通路と、をつなぐバルブプレートの連通孔は、バルブプレートに貫通形成されているため、前記従来技術（例えば特許文献１）のようにシリンダボア内周面に開口が形成されておらず、これにより、シリンダボア内周面とピストン外周面との摺動接触を良好に維持できる。
【００１８】
また、連通孔はバルブプレートに貫通形成されているため、前記従来技術（例えば特許文献１）のようにシリンダブロックの中央の軸受孔とその周囲のシリンダボアとを連通する連通孔を備える構造よりも、デッドボリュームになってしまう連通孔の空間面積が小さくなりやすく、このため、吸入効率がさらに向上しやすい利点がある。
【００１９】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、環状溝の部分では吸入弁とバルブプレートとが接触しないため、吸入弁とバルブプレートとの当接面積が減少し、吸入弁が開弁しやすくなるため、吸入効率が向上する。そして、この環状溝の部分に前記連通孔を設けたため、連通孔の長さサイズが小さくなり、連通孔の空間面積が小さくなる。そのため、さらにデッドボリュームが小さくなり、さらに吸入効率が向上する利点がある。
【００２０】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１または２に記載の発明の効果に加え、前記残留ガス逃がし通路は、２以上の出口を備えるため、残圧を逃がすタイミングのバリエーションが増える利点がある。
【００２１】
請求項４に記載の発明によれば、請求項１〜３の何れか１項に記載の発明の効果に加え、簡素な構成で、ロータリバルブと駆動軸とを同期回転させることができる。
【００２２】
請求項５に記載の発明によれば、請求項４に記載の発明の効果に加え、シリンダボア内の圧力が異常な高圧になった際には、ロータリバルブがバルブプレートから離反するように押し上げられて、吸入室に高圧の被圧縮媒体を逃がすことができ、圧縮機の安全性が向上する。
【００２３】
また、弾性部材がストッパに保持されることで圧縮機のハウジングと接触しないため、ロータリバルブの振動が弾性部材を介して圧縮機のハウジングに伝達されることが防止される。これにより、音振性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、本発明の一実施形態にかかる圧縮機を図面を参照しつつ説明する。
【００２５】
図１は本実施形態の圧縮機の断面図、図２は同圧縮機の残圧逃がし機構の拡大断面図、図３は同圧縮機の吸入弁板、バルブプレートおよびロータリバルブの積層状態を説明する分解斜視図、図４は同残圧逃がし機構のバルブプレートとストッパとコイルスプリングとの連結状態を説明するための分解斜視図、図５はバルブプレートの後面図、図６ロータリバルブが回転した際に残圧逃がし通路と連通孔とが連通していく様子を説明する図であって、連通前の状態を示す図２中のＳＡ−ＳＡ断面図、図７はロータリバルブが回転した際に残圧逃がし通路と連通孔とが連通していく様子を説明する図であって、連通状態を示す図２中のＳＡ−ＳＡ断面図、図８はロータリバルブが回転した際に残圧逃がし通路と連通孔とが連通していく様子を説明する図であって、連通後の状態を示す図２中のＳＡ−ＳＡ断面図である。なお、図６〜図８において吐出弁板は省略して図示してある。
【００２６】
「圧縮機の全体構造」
本実施形態の圧縮機１は、図１に示すように斜板式の可変容量圧縮機である。この圧縮機１は、円周方向に複数の等間隔に配置されたシリンダボア３を有するシリンダブロック２と、該シリンダブロック２の前端面に接合され且つ内部にシリンダボア３と連通するクランク室５を形成するフロントハウジング４と、シリンダブロック２の後端面にバルブプレート９を介して接合され且つ内部に吸入室７および吐出室８を形成するリアハウジング６と、を備える。これらシリンダブロック２とフロントハウジング４とリアハウジング６は、複数のスルーボルト１３によって締結固定され、圧縮機全体のハウジングを構成する。
【００２７】
バルブプレート９とリアハウジング６との間にはガスケット５３が介在し、吸入室７および吐出室８の密閉性が保持されている。また、バルブプレート９とシリンダブロック２との間にはガスケット５４（図２参照）が介在し、シリンダボア３の密閉性が保持されている。
【００２８】
バルブプレート９は、円板状に形成され、シリンダボア３と吸入室７とを連通する吸入孔１１と、シリンダボア３と吐出室８とを連通する吐出孔１２と、を備えている。
【００２９】
バルブプレート９の前面（シリンダブロック２側の面）には、吸入室７内に吸入孔１１を開閉するリード弁タイプの吸入弁５７を有する吸入弁板５５（図３参照）が設けられており、バルブプレート９の後面（リアハウジング６側の面）には、吐出室８内に吐出孔１２を開閉するリード弁タイプの吐出弁６３を有する吐出弁板６１が設けられている。
【００３０】
吸入弁板５５は、図１に示すようにバルブプレート９とシリンダブロック２との間に狭持され、弾性可撓性を有する薄板（たとえば金属薄板など）で形成され、吸入孔１１に対応する位置に吸入弁５７が位置している。この吸入弁５７は、通常は吸入孔１１を閉塞しており、吸入行程においてシリンダボア３内の圧力が低下して吸入室７とシリンダボア３との差圧が所定圧力以上になると吸入孔１１を開弁する。吸入弁５７の開限位置は、シリンダブロック２の後端面（シリンダブロック２のリアハウジング６が接合される側の面）においてシリンダボア３の周縁に凹設された規制段部５９（図２参照）によって、規制されるようになっている。  
一方、吐出弁板６１は、図１に示すようにバルブプレート９とリアハウジング６との間に狭持され、弾性可撓性を有する薄板（たとえば金属薄板など）で形成され、吐出孔１２に対応する位置にリード弁タイプの吐出弁６３を有する。この吐出弁６３は、通常は吐出孔１２を閉塞しており、圧縮行程においてシリンダボア３内が所定圧力を越えると吐出孔１２を開弁する。この吐出弁６３の開限位置は、ガスケット５３に設けられたストッパ部６５によって規制される。
【００３１】
なお、吸入孔１１および吐出孔１２の周囲には、環状溝１１ｃ、１２ｃが凹設されており（図５、図６参照）、これにより、吸入弁５７とバルブプレート９との当接面積および吐出弁６３とバルブプレート９との当接面積が減少し、吸入弁５７および吐出弁６３が開弁しやすくなっている。
【００３２】
シリンダブロック２およびフロントハウジング４の中心の中央貫通口１４、１８にはラジアル軸受１５、１９を介して駆動軸１０が軸支され、これにより駆動軸１０がクランク室５内で回転自在となっている。
【００３３】
なお、駆動軸１０にクランク室５内で固定されたロータ２１の前端面とフロントハウジング４の内壁面との間にスラスト軸受２０が介在しており、シリンダブロック２の中央貫通口１４に固定された調整ネジ１７と、駆動軸１０に形成された段差面と、の間にスラスト軸受１６が介在している。これにより、駆動軸１０の軸方向への動きが規制されている。
【００３４】
クランク室５内には、駆動軸１０の回転をピストン２９の往復動に変換する変換機構が設けられている。変換機構は、駆動軸１０に固設された回転部材としてのロータ２１と、駆動軸１０に対して軸方向にスライド自在で且つ傾動自在に装着された回転斜板２４と、ロータ２１と回転斜板２４とを連結し回転斜板２４の傾角の変動を許容しつつロータ２１の回転トルクを回転斜板２４に伝達する連結機構４０と、を備える。回転斜板２４の外周部には、半球状の一対のピストンシュー３０、３０を介してピストン２９が連結され、回転斜板２４が回転すると、回転斜板２４の傾斜角度に応じてピストン２９がシリンダボア３内で往復動する。このピストン２９の往復動により、吸入室７内の冷媒がバルブプレート９の吸入孔１１を通じてシリンダボア３内に吸入されたのちシリンダボア３内で圧縮され、圧縮された冷媒がバルブプレート９の吐出孔１２を通じて吐出室８へ吐出される。
【００３５】
回転斜板２４がリターンスプリング５２に抗してシリンダブロック２側に近接移動すると回転斜板２４の傾斜角は減少し、一方、回転斜板２４がディストロークスプリング５１に抗してシリンダブロック２から離れる方向に移動すると回転斜板２４の傾斜角は増大する。
【００３６】
「可変容量の制御」
冷媒の吐出容量を変化させるには、回転斜板２４の傾斜角を変化させてピストンストロークを変化させる。より具体的には、ピストン２９の後面側のクランク室圧Ｐｃとピストン２９の前面側の吸入室圧Ｐｓの差圧（圧力バランス）により、回転斜板２４の傾角を変化させてピストンストロークを変化させる。そのため、この可変容量圧縮機には、圧力制御機構が設けられている。圧力制御機構は、クランク室５と吸入室７とを連通する抽気通路（図示せぬ）と、クランク室５と吐出室８とを連通する給気通路（図示せぬ）と、この給気通路の途中に設けられ給気通路を開閉制御する制御弁３３と、を有する。
【００３７】
制御弁３３によって給気通路を開くと、吐出室８から高圧の冷媒ガスが給気通路を通じてクランク室５に流れ込み、これによりクランク室５内の圧力が上昇する。クランク室５内の圧力が上昇すると、回転斜板２４はシリンダブロック２側に近接移動しつつその傾斜角が減少することで、ピストンストロークが小さくなり、吐出量が減少する。
【００３８】
一方、制御弁３３によって給気通路を閉じると、抽気通路を通じてクランク室５内に冷媒ガスが吸入室７に常時抜けていっているため、次第に吸入室７とクランク室５との圧力差がなくなって均圧化していく。すると、回転斜板２４はシリンダブロック２から離れる方向に移動しつつその傾斜角が増大して、ピストンストロークが大きくなり、吐出量が増大する。
【００３９】
「残圧逃がし機構」
次に、残圧逃がし機構７０について説明する。
【００４０】
本実施形態の圧縮機１は、上述の構成に加え、残圧逃がし機構７０を備えている。残圧逃がし機構７０は、バルブプレート９の後面側（リアハウジング６側）に設けられ、吐出が終了したシリンダボア３で吐出しきれなかった残留ガスを、そのシリンダボア３よりも低圧のシリンダボア３へ逃がすものである。
【００４１】
残圧逃がし機構７０は、バルブプレート９に設けられた連通孔８３、ロータリバルブ７１、ストッパ７３、および弾性部材（この例ではバネ部材としてのコイルスプリング７５）を備えている。ロータリバルブ７１、ストッパ７３、およびコイルスプリング７５は、図１、２に示すように、いずれも吸入室７に配置されている。
【００４２】
ロータリバルブ７１は、図２〜４に示すように、円筒状のボス部７１ａと、ボス部７１ａから外周に向けて突設された略円板状の本体部７１ｂと、を備える。
【００４３】
ロータリバルブ７１のボス部７１ａは、バルブプレート９の中央貫通口８１を貫通して吸入室７まで延在する駆動軸１０の外周面に外嵌合されており、これによりロータリバルブ７１が駆動軸１０に対して軸方向および円周方向にスライド自在に装着される。ロータリバルブ７１の本体部７１ｂには、ロータリバルブ７１との摺動接触面に略円弧状に延びる溝状の残圧逃がし通路７１ｃが凹設されている（図２〜４参照）。
【００４４】
ストッパ７３は、図２、４に示すように、円筒状のボス部７３ａと、このボス部７３ａから外径方向に突出した円板状のフランジ部７３ｂと、を備える。ストッパ７３のボス部７３ａは、駆動軸１０の軸方向端部１０ａに締結手段としてのボルト７７により固定され、これによりストッパ７３が駆動軸１０と一体に回転する。なお、図４に示すように、駆動軸１０の軸方向端部１０ａが６角形の嵌合部１０ａとして構成され、一方、ストッパ７３のボス部７３ａの内周面が、駆動軸の嵌合部１０ａと嵌合する６角形の嵌合孔７３ｃとして構成されている。
【００４５】
ストッパ７３のボス部７３ａからは、図２、４に示すように、ロータリバルブ７１のボス部７１ａに向けて突設された一対のアーム７３ｄが設けられている。このアーム７３ｄとロータリバルブのボス部７３ａとの間には、互いに対面接触しストッパ７３の回転をロータリバルブ７１に伝達する回転伝達面７１ｅ、７３ｅが設けられている。これにより、ロータリバルブ７１がストッパ７３を介して駆動軸１０と一体的に回転する。
【００４６】
そして、図２に示すように、ストッパ７３のフランジ部７３ｂとロータリバルブ７１の本体部７１ｂとの間にコイルスプリングが７５が圧縮保持されている。これにより、ロータリバルブ７１はバルブプレート９に対して付勢された状態で、常時密着するようになっている。
【００４７】
ロータリバルブ７１がバルブプレート９に密着した状態で駆動軸１０に同期して回転すると、ロータリバルブ７１上の残圧逃がし通路７１ｃが回転し、これにより、吐出を終了したシリンダボア３に連通する前記連通孔８３と、当該シリンダボア３よりも低圧の他のシリンダボア３に連通する前記連通孔８３と、が、順次連通されていく。
【００４８】
より具体的に説明すると、バルブプレート９には、各シリンダボア３の規制段部５９に対向する位置に連通孔８３が設けられている。残圧逃がし通路７１ｃは、入口部７１ｆと、出口部７１ｈと、これら入口部７１ｆと出口部７１ｈを連通する連結部７１ｇと、を備えて構成されている。入口部７１ｆおよび出口部７１ｈの回転軌跡上に、連通孔８３があり、連結部７１ｇの回転軌跡上から連通孔８３は外れている。
【００４９】
このような構成により、ロータリバルブ７１の回転に伴って、圧縮行程完了後のシリンダボア３に連通する前記連通孔８３に、前記残圧逃がし通路７１ｃの入口部７１ｆが順次連通していくとともに、当該シリンダボア３よりも低圧の他のシリンダボア３に連通する前記連通孔８３に、前記残圧逃がし通路７１ｃの出口部７１ｈが順次連通していき、これにより吐出を終了したシリンダボア３から、高圧の残留ガスが、当該シリンダボア３よりも低圧のシリンダボア３に残留ガスが逃げていく。
【００５０】
なお、本実施形態では、バルブプレート９の連通孔８３は、吸入孔１１の周囲の前記環状溝１１ｃの底面から貫通形成されている。
【００５１】
「効果」
次に、本実施形態の効果を列挙する。
【００５２】
本実施形態の圧縮機１は、バルブプレート９の規制段部５９に対向する位置に貫通形成され、前記各シリンダボア３と前記吸入室７とを連通する連通孔８３と、前記駆動軸１０の回転に同期して回転し且つ前記バルブプレート９の連通孔８３を覆う位置において前記バルブプレート９の吸入室側の面に回転摺動接触するロータリバルブ７１と、を備え、前記ロータリバルブ７１に形成された残圧逃がし通路７１ｃが、吐出を終了したシリンダボア３に連通する前記連通孔８３と、当該シリンダボア３よりも低圧の他のシリンダボア３に連通する前記連通孔８３と、を、前記ロータリバルブ７１の回転に伴って順次連通させていくようになっている。
【００５３】
そのため、圧縮行程中に吐出しきれずにシリンダボア３内に残留した高圧の残留ガスを、当該シリンダボア３（吸入行程初期のシリンダボア３）から、当該シリンダボア３よりも低圧の別のシリンダボア３（圧縮行程初期または中期のシリンダボア３）へ逃がすことができる。そのため、吸入行程において高圧の残留ガスの再膨張が少なくなり、吸入効率が向上する。
【００５４】
しかも、前記従来技術（例えば特許文献１）のようにシリンダボア３内周面に開口が形成されていないため、シリンダボア３内周面とピストン２９外周面との摺動接触を良好に維持できる。
【００５５】
また、バルブプレートの連通孔８３がバルブプレート９に貫通形成されているため、従来技術（例えば特許文献１）のようにシリンダブロックの中央の軸受孔とその周囲のシリンダボアとを連通する連通孔を備える構造よりも、連通孔８３の空間面積が小さくなりやすく、このため、吸入効率がさらに向上しやすい利点がある。
【００５６】
また、上述のバルブプレート９の連通孔８３は、バルブプレート９のうち規制段部５９に対向する位置に設けられているため、規制段部５９とバルブプレート９との間の空間部分８５をそのまま利用できる利点もある。
【００５７】
また、本実施形態の圧縮機１は、バルブプレート９の前面（シリンダボア３側の面）において吸入孔１１の周囲に凹設された環状溝１１ｃに、前記連通孔８３が形成されている。
【００５８】
そのため、環状溝１１ｃにより吸入弁５７が開弁しやすくなり、吸入効率が向上する。そして、この環状溝１１ｃの部分に前記連通孔８３が設けられているため、連通孔８３の長さサイズが小さくなり、連通孔８３の空間面積が小さくなり、デッドボリュームがさらに小さくなることで、吸入効率がさらに向上する。
【００５９】
また、本実施形態の圧縮機１では、駆動軸１０を吸入室７まで貫通させるべくバルブプレート９に貫通口８１を備え、ロータリバルブ７１が、吸入室７内で直接または間接的に駆動軸１０に連結されて駆動軸１０と一体的に回転するようになっている。
【００６０】
そのため、簡素な構成で、ロータリバルブ７１と駆動軸１０とを同期回転させることができる。
【００６１】
また、本実施形態の圧縮機１は、吸入室７内で駆動軸１０に固定されて駆動軸１０と一体的に回転するストッパ７３を備え、ロータリバルブ７１は、駆動軸１０に対して軸方向にスライド自在で且つ相対回転可能に嵌合されるとともにストッパ７３に対して軸方向にスライド自在で且つ相対回転不可能に連結されていることで、ロータリバルブ７１が前記駆動軸１０と一体的に回転するようになっている。そして、ストッパ７３とロータリバルブ７１との間に圧縮保持された弾性部材７５により、ロータリバルブ７１がバルブプレート９に向けて付勢されている。
【００６２】
そのため、ロータリバルブ７１が確実にバルブプレート９に密着し、これにより、シリンダボア３内で圧縮された高圧の被圧縮媒体が、シリンダボア３→吸入孔１１→バルブプレート９とロータリバルブ７１との隙間→吸入室７へと漏れることが少なくなり、圧縮効率が向上する。
【００６３】
また、シリンダボア３内の圧力が過大になった際には、ロータリバルブ７１がバルブプレート９から離反するように押し上げられて、シリンダボア３内の過剰圧力を吸入室７に逃がすことができ、圧縮機１の安全性が向上する。
【００６４】
また、コイルスプリング７５がリアハウジング６と接触していないため、ロータリバルブ７１の振動がコイルスプリング７５を介してリアハウジング６に伝達されることが防止される。これにより、本実施形態の圧縮機１では、音振性が向上する。
【００６５】
また、コイルスプリング７５のストッパ７３がロータリバルブ７１と一体的に回転するため、コイルスプリングとロータリバブルとの間若しくはコイルスプリングとストッパとの間にスラストベアリングを配置する必要がなくなる。そのため、高価なスラストベアリングが不要となり、低コスト化できる。
【００６６】
なお、本発明は上述した実施形態にのみに限定解釈されるものではない。
【００６７】
変形例１
例えば、上述の実施形態では残圧逃がし通路７１ｃの入口部と出口部とはそれぞれ１つづつであったが、図９に示す変形例のように、２以上の出口部７１ｈ−１，７１ｈ−２を備えていてもよい。この変形例１によれば、残圧を逃がすタイミングのバリエーションが増える利点がある。
【００６８】
変形例２
また、上述の実施形態では、連通孔８３は、吸入孔１１の周囲に凹設された環状溝１１ｃの底面から貫通形成されていたが、図１０に示すバルブプレート９の変形例のように、連通孔８３が環状溝１１ｃから外側にはみ出して設けられていてもよい。このような変形例では、連通孔８３の内部空間が上述の実施形態より大きくなるものの、その他は上述の実施形態と同様の作用効果が得られる。
【００６９】
変形例３
また、上述の実施形態では、シリンダボア３が６気筒であったが、図１１に示す変形例のようにシリンダボア３が５気筒やその他の気筒数であっても、上述の実施形態と同様にの作用効果が得られる。
【００７０】
また上述の実施形態では、ロータリバルブ７１が、駆動軸１０に対して軸方向にスライド自在で且つ相対回転可能に嵌合されるとともにストッパ７３に対して軸方向のスライド自在で且つ相対回転不可能に連結されることで、ロータリバルブ７１が駆動軸１０に対して軸方向にスライド自在な状態で駆動軸１０と一体的に回転するようになっているが、本発明では、ロータリバルブ７１が、ストッパ７３とは係合せずに駆動軸１０に対して軸方向にスライド自在で且つ相対回転不可能に嵌合されていてもよい。例えばこのようにストッパ７３を介さずに駆動軸１０の回転をロータリバルブ７１に直接伝達する場合は、駆動軸１０に、非円形で且つ軸方向に同一断面形状のスライドガイド部を設けるとともに、ロータリバルブ７１に、スライドガイド部と嵌合する嵌合孔を設けることで、駆動軸１０に対してロータリバルブ７１を軸方向にスライド可能で且つ相対回転不可能に装着できる。なお、これらスライドガイド部および嵌合孔は、断面形状が正多角形（たとえば正六角形）やスプライン形状などに形成されると、成形が容易で好ましい。
【００７１】
また、上述の実施形態ではスワッシュ式の斜板（回転斜板２４）を用いているが本発明ではワブル式の斜板（非回転式の斜板）を用いてもよい。
【００７２】
また、上述の実施形態では、駆動軸１０に斜板２４が直接装着された構造であるが、駆動軸１０にスリーブを介して斜板２４が装着された構造であってもよい。
【００７３】
また、連結機構４０は本実施形態の構成に限定されない。
【００７４】
また、本発明の技術的思想の範囲内においてその他の種々の態様で本発明は実施し得る。
【図面の簡単な説明】
【００７５】
【図１】図１は本発明の一実施形態にかかる圧縮機の断面図。
【図２】図２は同圧縮機の残圧逃がし機構の拡大断面図。
【図３】図３は同圧縮機の吸入弁板、バルブプレート、およびロータリバルブの積層状態を説明する分解斜視図。
【図４】図４は同残圧逃がし機構のバルブプレートとストッパとコイルスプリングとの連結状態を説明するための分解斜視図。
【図５】図５はバルブプレートの後面図。
【図６】図６はロータリバルブが回転した際に残圧逃がし通路と連通孔とが連通していく様子を説明する図であって、連通前の状態を示す図２中のＳＡ−ＳＡ断面図。
【図７】図７はロータリバルブが回転した際に残圧逃がし通路と連通孔とが連通していく様子を説明する図であって、連通状態を示す図２中のＳＡ−ＳＡ断面図。
【図８】図８はロータリバルブが回転した際に残圧逃がし通路と連通孔とが連通していく様子を説明する図であって、連通後の状態を示す図２中のＳＡ−ＳＡ断面図。
【図９】図９はロータリバルブの一変形例を示す図。
【図１０】図１０はバルブプレートの一変形例を示す図。
【図１１】図１１はシリンダボアが５気筒である構造におけるバルブプレートおよびロータリバルブの構造例の一例を示す図。
【符号の説明】
【００７６】
１…圧縮機
２…シリンダブロック
３…シリンダボア
６…リアハウジング（ハウジング）
７…吸入室
８…吐出室
９…バルブプレート
１０…駆動軸
１１…吸入孔
１１ｃ…環状溝
１２…吐出孔
２９…ピストン
５５…吸入弁板
５７…吸入弁
５９…規制段部
６１…吐出弁板
６３…吐出弁
７０…残圧逃がし機構
７１…ロータリバルブ
７１ｃ…残圧逃がし通路
７１ｆ…入口部
７１ｇ…連結部
７１ｈ…出口部
７１ｈ−１，７１ｈ−２…出口部
７３…ストッパ
７５…コイルスプリング（弾性部材）
８１…中央貫通口（貫通口）
８３…環状溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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