(57)【要約】【課題】構造が複雑で施工が困難であったり、部品点数が多く高価である。【解決手段】連結されるべき橋梁構造体同士の一面のそれぞれに、ピン挿通孔を有する保持板を備えた鋼製の連結用ブラケットを固定し、それぞれの保持板間に、両端をループ状に形成した補強繊維からなる連結ベルトのループ状の両端のそれぞれを一対のそれぞれのデフレクションブッシュに巻回し、ループ状の端部で巻回された一対のデフレクションブッシュのそれぞれを挟持させ、保持板のピン挿通孔からピンを挿通してデフレクションブッシュを保持板に固定することにより、連結されるべき構造体同士を連結ベルトで連結することを特徴とする落橋防止構造用桁連結装置を提供する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
連結されるべき橋梁構造体同士の一面のそれぞれに、ピン挿通孔を有する保持板を備えた鋼製の連結用ブラケットを固定し、それぞれの保持板間に、両端をループ状に形成した補強繊維からなる連結ベルトのループ状の両端のそれぞれを一対のそれぞれのデフレクションブッシュに巻回し、ループ状の端部で巻回された一対のデフレクションブッシュのそれぞれを挟持させ、保持板のピン挿通孔からピンを挿通してデフレクションブッシュを保持板に固定することにより、連結されるべき構造体同士を連結ベルトで連結することを特徴とする落橋防止構造用桁連結装置。
【請求項２】
橋脚上で隣り合う橋梁主桁の腹板のそれぞれに、ピン挿通孔を有する保持板の一対を備えた鋼製連結用ブラケットを固定し、それぞれの保持板間に、両端をループ状に形成した補強繊維からなる連結ベルトのループ状の両端のそれぞれを一対のそれぞれのデフレクションブッシュに巻回し、ループ状の端部で巻回された一対のデフレクションブッシュのそれぞれを挟持させ、保持板のピン挿通孔からピンを挿通してデフレクションブッシュを保持板に固定することにより、橋脚上で隣り合う橋梁の主桁同士を連結ベルトで連結することを特徴とする落橋防止構造用桁連結装置。
【請求項３】
橋台の壁面と橋梁主桁のフランジ下面のそれぞれにピン挿通孔を有する保持板の一対を備えた鋼製の連結用ブラケットを固定し、それぞれの保持板間に、両端をループ状に形成した補強繊維からなる連結ベルトのループ状の両端のそれぞれを一対のそれぞれのデフレクションブッシュに巻回し、ループ状の端部で巻回された一対のデフレクションブッシュのそれぞれを挟持させ、保持板のピン挿通孔からピンを挿通してデフレクションブッシュを保持板に固定することにより橋台と主桁を連結ベルトで連結することを特徴とする落橋防止構造用桁連結装置。
【請求項４】
橋脚上で隣り合う橋梁の主桁の腹板のそれぞれに取り付けられている垂直補剛材の外側に位置するようにして外側に凸の曲面を有する角当り防止板を取り付けたことを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３に記載の落橋防止構造用桁連結装置。
【請求項５】
デフレクションブッシュは、鋼管にゴム管を嵌挿してなり、ゴム管は、両端に厚みを貫通する小円孔が形成されてなることを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３又は請求項４に記載の落橋防止構造用桁連結装置。
【請求項６】
連結ベルトの外側にプラスチック製カバーを配したことを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３、請求項４又は請求項５に記載の落橋防止構造用桁連結装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高架道路、河川、渓谷等における橋梁構造物において、橋梁が地震時の逸脱によって落下するのを防止するための落橋防止構造用桁連結装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
橋台や橋脚に載置された橋梁上部構造は、地震により激しい力を受け、上下、橋軸方向、橋軸直角方向に移動するようになり、最悪の場合は落橋するという事態を免れない。これらを回避するため道路橋示方書や指針等でその対策を施すよう詳細が規定されている。
【０００３】
これらを受けて、橋梁上部構造と橋台、橋梁上部構造と橋脚とを連結する装置や上部構造同士を連結する装置等が多数開発されている。
【０００４】
たとえば、特許文献１乃至特許文献４等に見られるように、橋脚上で隣り合う橋梁同士の腹板をゴム内蔵型鋼製チェーンを連結したり、ＰＣ鋼棒で連結したり、また、橋台上に位置する橋梁と橋台パラペットにＰＣ鋼棒で連結したりする方法が提案されている。
【０００５】
【特許文献１】特許第３７１３３１３号特許公報
【特許文献２】特開平８−３３３７１８公開特許公報
【特許文献３】特開平９−５３２０５公開特許公報
【特許文献４】特開２００１−６４９１４公開特許公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、これまでの連結装置の多くは、たとえば特許文献１に見られるように隣り合う橋梁主桁の垂直鋼板間の桁端に取り付けるため施工が困難であったり、ブラケット間の変動があった場合には取り付けが不可能になるおそれもあり、また、特許文献３等では構造が複雑であり、また重量があるため施工に多少の難があったり、高価でもある。
【０００７】
本発明は、上述したような課題を以下述べるところにより解決しようとするものであり、また、より良い効果を有する新規な構造の落橋防止構造用桁連結装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
まず、基本的には、連結されるべき橋梁構造体同士の一面のそれぞれに、ピン挿通孔を有する保持板を備えた鋼製の連結用ブラケットを固定し、それぞれの保持板間に、両端をループ状に形成した補強繊維からなる連結ベルトのループ状の両端のそれぞれを一対のそれぞれのデフレクションブッシュに巻回し、ループ状の端部で巻回された一対のデフレクションブッシュのそれぞれを挟持させ、保持板のピン挿通孔からピンを挿通してデフレクションブッシュを保持板に固定することにより、連結されるべき構造体同士を連結ベルトで連結することを特徴とする落橋防止構造用桁連結装置を提供する。
【０００９】
橋脚上で隣り合う橋梁主桁同士の連結にあっては、橋脚上で隣り合う橋梁主桁の腹板のそれぞれに、ピン挿通孔を有する保持板の一対を備えた鋼製連結用ブラケットを固定し、それぞれの保持板間に、両端をループ状に形成した補強繊維からなる連結ベルトのループ状の両端のそれぞれを一対のそれぞれのデフレクションブッシュに巻回し、ループ状の端部で巻回された一対のデフレクションブッシュのそれぞれを挟持させ、保持板のピン挿通孔からピンを挿通してデフレクションブッシュを保持板に固定することにより、橋脚上で隣り合う橋梁の主桁同士を連結ベルトで連結することを特徴とする落橋防止構造用桁連結装置を提供する。
【００１０】
橋梁主桁の端部が橋台に位置する個所では、橋台の壁面と橋梁主桁のフランジ下面のそれぞれにピン挿通孔を有する保持板の一対を備えた鋼製の連結用ブラケットを固定し、それぞれの保持板間に、両端をループ状に形成した補強繊維からなる連結ベルトのループ状の両端のそれぞれを一対のそれぞれのデフレクションブッシュに巻回し、ループ状の端部で巻回された一対のデフレクションブッシュのそれぞれを挟持させ、保持板のピン挿通孔からピンを挿通してデフレクションブッシュを保持板に固定することにより橋台と主桁を連結ベルトで連結することを特徴とする落橋防止構造用桁連結装置を提供する。
【００１１】
上記において、好ましくは橋脚上で隣り合う橋梁の主桁の腹板のそれぞれに取り付けられている垂直補剛材の外側に位置するようにして外側に凸の曲面を有する角当り防止板を取り付けたことを特徴とする落橋防止構造用桁連結装置を提供する。
【００１２】
上記において、デフレクションブッシュは、鋼管にゴム管を嵌挿してなり、ゴム管は、両端に厚みを貫通する小円孔が形成されてなることを特徴とする落橋防止構造用桁連結装置を提供する。
【００１３】
上記において好ましくは、連結ベルトの外側にプラスチック製カバーを配したことを特徴とする落橋防止構造用桁連結装置を提供する。
【発明の効果】
【００１４】
本発明はつぎのような効果を有する。
【００１５】
請求項１、請求項２、請求項３において、落橋防止構造用桁連結装置は、連結されるべき橋梁構造体同士すなわち橋脚上で隣り合う橋梁主桁同士又は橋台と橋台上の橋梁主桁とに対して、保持部を有する鋼製の連結用ブラケット、保持板に挟持して保持されるデフレクションブッシュ、ピン、デフレクションブッシュに端部が巻回される両端部がループ状に形成された補強織物繊維とからなり、部品点数が少ないので、連結されるべき橋梁構造体への取り付けが容易であり、また、経済的でもある。
【００１６】
請求項４において、主桁の腹板の端部に取り付けられている垂直補剛材に垂直補剛材のの外側に位置するように外側に凸の曲面を有する角当り防止板を取り付けてあるので、地震等で橋桁が移動しても連結ベルトが直接補剛材の小口の角に当ることがないので、摩擦を減少し、連結ベルトの破損を防止することができる。
【００１７】
請求項５において、デフレクションブッシュは、鋼管にゴム管の本体部を嵌挿してゴム管両端に厚みを貫通する小孔を配置してフランジが形成されているので、連結用ブラケットへの挟持が容易である。
【００１８】
連結ベルトに力が作用したとき、小孔によりピン直角方向に柔らかくなるため、ピン直角方向に作用させることができ、変形の方向性を保持できる。また、外周面外側に鋼管を配したことにより、本体部のゴムに面一に荷重が作用する。したがって、片利き（ベルト方向に不均等な応力が発生する状態）を抑制できる。
【００１９】
請求項６において、連結ベルトの外側にプラスチック製カバーを配したことにより、連結ベルトの耐候性、汚濁防止用及びタレ下り防止用、移動可能量の確保、主桁の伸縮に追従することができる。また、美観上の配慮にもなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
【００２１】
図１は橋脚上で隣り合う橋梁主桁に本発明に係る落橋防止構造用桁連結装置を設置した状態を示す側面図、図２は一端が橋台に載置されている橋梁主桁と橋台に本発明に係る落橋防止構造用桁連結装置を設置した状態を示す側面図である。
【００２２】
図３乃至図５はそれぞれ本発明に用いられるブラケット、デフレクションブッシュ、連結ベルトを示す斜視図である。
【００２３】
図６乃至図８は落橋防止構造用桁連結装置の設置手順を示す斜視図である。
【００２４】
まず、図３乃至図５に基づき、落橋防止構造用桁連結装置に用いられるブラケット、デフレクションブッシュ、連結ベルトについて説明する。
【００２５】
ブラケット１は鋼製にしてなり、図３に示すように多数のボルト挿通孔１ｃを有する板材１ａに後述するデフレクションブッシュを挟持する一対の保持板１ｂを溶接等により固着してなる。保持板１ｂには、後述するピン挿通孔１ｄが穿孔されている。１ｅは必要により固着されたピン頭をボルトにより固定するためのピン固定板である。
【００２６】
デフレクションブッシュ２は、図４に示すように鋼管２ａと両端に肉厚部を貫通する小孔２ｄを多数形成したフランジ２ｃを持つゴム管２ｂとからなり、ゴム管２ｂは本体部が鋼管２ａ内面に嵌挿されて形成されている（本体部は鋼管２ａの内面に嵌挿されているため図には表れていない。）。
【００２７】
連結ベルト３は、補強繊維織物からなり、両端部３ａがループ状に形成され、後述するように連結すべき構造体同士に設置されたブラケットのデフレクションブッシュを両端が巻回されて構造体同士を結合する長さ及び余長を有する。
【００２８】
つぎに、図１、図６乃至図８に基づき、これらを用いて橋脚上で隣り合う橋梁主桁同士を連結する手順を説明する。
【００２９】
橋梁主桁５は上フランジ５ａ、下フランジ５ｄ、腹板５ｂ、補剛材５ｃとにより公知の構成をしてなり（図６乃至図８において上フランジ５ａは省略してある。）、隣接する主桁５同士は端部が橋脚４上に沓７を介して載置固定されている。
【００３０】
ブラケット１は、主桁５同士の端部で向い合う補剛材５ｃの外側に板体１ａのボルト挿通孔１ｃを介してボルト６を用いて腹板５ｂに固定される。図はいずれも腹板５ｂの片面のみしか見えないが、その反対面においても同様の構造となる（以下同じ。）。
【００３１】
一対のデフレクションブッシュ２の鋼管２ａの周面に連結ベルト３のループ状端部３ａを巻回したのち、それぞれのデフレクションブッシュ２を橋脚４上で隣接する主桁５に取り付けたそれぞれのブラケット１の保持板１ｂ間に挟持させ、ピン１２をピン挿通孔１ｄに挿通し、ピン固定板１ｅをボルト固定する。
【００３２】
以上の手順により橋脚上で隣り合う橋梁主桁同士を連結する。
【００３３】
つぎに、橋台上に端部を載置した橋梁主桁と橋台の連結について図２に基づき説明する。
【００３４】
主桁５と橋台８に固定されるブラケット１は、主桁５同士を結合する場合と異なり、保持板１ｂは板材１ａに直接固定されず方向性を考慮して他の部材１ｆ、１ｇを介して一体化されてなる。
【００３５】
ブラケット１は、主桁５にあっては主桁５のフランジ５ｄに固定され、橋台８にあっては対向する橋脚又は橋台との対向する壁面８ａに固定される。連結ベルト３のループ状端部３ａをデフレクションブッシュ２に巻回し、デフレクションブッシュ２をブラケット１の保持板１ｂに嵌挿する手順は、橋脚で隣り合う橋梁主桁同士を連結する場合と同様である。
【００３６】
このようにして橋台と橋台に端部が載置した橋梁主桁とは連結する。
【００３７】
図９は、橋梁主桁の腹板の補鋼板の外側に凸の曲面を有する板材を取り付けた水平断面図である。
【００３８】
角当り防止板１１は、外側に凸の板材からなり、主桁５の腹板５ｂに取り付け部材１１ａにボルト、ナットにより取り付けられている。図示してないが、隣り合う主桁の腹板５ｂにも角当り防止板１１は取り付けられる。そのため、主桁５の横ずれ等が生じても連結ベルト３は補剛材５ｃに直接接触しない。
【００３９】
図１０は、補強繊維織物からなる連結ベルトの保護カバーを示す。
【００４０】
保護カバー９は、中央のインナー部９ａ、その両側に連接するアウター部９ｂ、その両側に連接するアイ部９ｃとからなり、断面コ字乃至半円弧状に形成されるとともに、互いに密接する外面と内面の径を有する断面コ字乃至楕円弧又は半円弧状に形成されている。アイ部９ｃにあっては、連結ベルト３のループ状端部３ａの覆部９ｄが外に凸の形状により形成されている。インナー部９ａ、アウター部９ｂ、アイ部９ｃは図１１に示すようにいずれも連結ベルトを内にして向い合わせて設置されるので、接続しろ９ｅが形成されている。
【００４１】
図１２乃至図１５は、連結されるべき構造体同士設置された連結ベルトへの保護カバーの取り付け手順を示す。構造体について図示してないが、連結ベルトを構造体同士を連結しているものとする。
【００４２】
取り付けは連結ベルト３の両側に向い合わせて、アイ部９ｃ、インナー部９ａ、アウター部９ｂの順で行う。各部材の接合には、たとえば粘着テープなどで仮固定したのち向い合わせた各部の接続しろ９ｅ同士をリベット１０で固定する。
【００４３】
このようにして、補強繊維織物からなる連続ベルトに保護カバーを取り付ける。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】橋脚上で隣り合う橋梁主桁に本発明に係る落橋防止構造用桁連結装置を設置した状態を示す側面図である。
【図２】一端が橋台に載置されている橋梁主桁と橋台に本発明に係る落橋防止構造用桁連結装置を設置した状態を示す側面図である。
【図３】本発明に用いられるブラケットの斜視図である。
【図４】本発明に用いられるデフレクションブッシュの斜視図である。
【図５】本発明に用いられる連結ベルトの斜視図である。
【図６】落橋防止構造用桁連結装置の設置手順を示す斜視図である。
【図７】落橋防止構造用桁連結装置の設置手順を示す斜視図である。
【図８】落橋防止構造用桁連結装置の設置手順を示す斜視図である。
【図９】橋梁主桁の腹板の補鋼板の外側に凸の曲面を有する板材を取り付けた水平断面図である。
【図１０】本発明に用いられる保護カバーの斜視図である。
【図１１】保護カバーを向い合わせた状態を示す断面図である。
【図１２】保護カバーの連結ベルトへの取り付け手順を示す。
【図１３】保護カバーの連結ベルトへの取り付け手順を示す。
【図１４】保護カバーの連結ベルトへの取り付け手順を示す。
【図１５】保護カバーの連結ベルトへの取り付け手順を示す。
【符号の説明】
【００４５】
１    ブラケット
１ａ  板材
１ｂ  保持板
１ｃ  ボルト挿通孔
１ｄ  ピン挿通孔
１ｅ  ピン固定板
１ｆ  他部材
１ｇ  他部材
２    デフレクションブッシュ
２ａ  鋼管
２ｂ  ゴム管
２ｃ  フランジ
２ｄ  小孔
３    補強繊維織物からなる連結ベルト
３ａ  ループ状端部
４    橋脚
５    橋梁主桁
５ａ  上フランジ
５ｂ  腹板
５ｃ  補剛材
５ｄ  下フランジ
６    ボルト
７    沓
８    橋台
８ａ  壁面
９    保護カバー
９ａ  インナー部
９ｂ  アウター部
９ｃ  アイ部
９ｄ  覆部
９ｅ  接続しろ
１０    リベット
１１    角当り防止板
１１ａ  取り付け部材
１２    ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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