(57)【要約】【課題】タンク本体に亀裂が生じない軽金属板製の燃料タンクを提供する。【解決手段】角筒１１ａに鏡板１１ｂ，１１ｃを溶接され給油口１１ｄを備えたタンク本体１１と、タンク本体１１の内面を補強構造体１２とを備えてなる。補強構造体１２は、フランジ１３ａ，１４ａ，１５ａとパイプ通し孔１３ｂ，１４ｂ，１５ｂと通孔１３ｃ，１４ｃ，１５ｃを有していて、フランジがタンク本体の内面に嵌合される３つ以上の仕切板１３，１４，１５と、全ての仕切板のパイプ通し孔に通され、かつ、パイプ通し孔の縁と溶接されると共に、両端が鏡板に近接する連結パイプ１６と、連結パイプの両端に固定して設けられ、鏡板の内面に当接するプラグ１７とを備えてなる。これにより、仕切板とタンク本体とは溶接しないので、タンク本体は溶接箇所に応力集中が生じて起因することによる亀裂が生じない。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
角筒の両端開口部に鏡板を合せて気水密に溶接され、上面に給油口を備えたタンク本体と、
前記タンク本体を外圧負荷により変形しないようにタンク内面側から補強し、かつ、タンク内を水平方向に並列して連通状態となる複数の分割室を画成する補強構造体とを備えてなり、
前記補強構造体は、
フランジとパイプ通し孔と通孔を有していて、フランジが前記タンク本体の内面に嵌合される３つ以上の仕切板と、
前記全ての仕切板のパイプ通し孔に通され、かつ、該パイプ通し孔の縁と溶接されると共に、両端が前記鏡板に近接する連結パイプと、
前記連結パイプの両端に固定して設けられ、前記鏡板の内面に当接するプラグとを備えてなる、
ことを特徴とする燃料タンク。
【請求項２】
前記連結パイプは、前記仕切板の少なくとも対角位置の２箇所に備えたことを特徴とする請求項１に記載の燃料タンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば、トラックや産業機械等に取り付けられ、ガソリンや軽油等の液体燃料を貯蔵する燃料タンクに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、トラック等に設置されるこの種の燃料タンクは、例えば、トラック等に固定されるブラケットに載置されると共に、ブラケットと連繋するバンドで締め付けるように取り付けられる。また、容積が大きいと燃料が大きく揺れるのを回避するために小室に分割されている必要がある。
【０００３】
そこで、トラック等に設置されるこの種の燃料タンクとして、軽量化を可能にするアルミニウム、アルミニウム合金等の軽金属板よりなり、溶接組み立てされた燃料タンクが特許文献１に開示されている。
【０００４】
この燃料タンクは、四角筒の両端開口部に鏡板を突合せ溶接してタンク本体が形成されると共に、絞り加工されたフランジを有し、かつ、複数の通孔を有する複数の仕切板を配置してタンク本体と溶接されてタンク本体の内部が連通状態の複数の分割室に仕切られ、タンク本体の上面に給油口を備えた構成である。
【０００５】
この燃料タンクをトラックに取り付ける場合、両側の鏡板に近い２箇所をバンド止めする。このため、トラックに取り付ける燃料タンクは、仕切板を３つ備えたものとして、両側に２つの仕切板はバンド止めの位置に対応させた位置に配設されており、残り１つの仕切板、ほぼ中央に配置され、実用されてきた。
【特許文献１】実開平５−２７３号公報（実用新案登録請求の範囲、図２）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述したタンク内を３つの仕切板で仕切り、トラック搭載用とされた燃料タンクは、タンク本体の中央の仕切板との溶接箇所に応力集中が生じることに起因して亀裂が生じてしまう不具合があった。
【０００７】
そこで、この発明は、タンク本体を外圧負荷により変形しないようにタンク内面側から補強し、かつ、タンク内を水平方向に並列して連通状態となる複数の分割室に分かれていてタンク本体に亀裂が生じない燃料タンクを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、この発明の燃料タンクは、角筒の両端開口部に鏡板を合せて気水密に溶接され、上面に給油口を備えたタンク本体と、前記タンク本体を外圧負荷により変形しないようにタンク内面側から補強し、かつ、タンク内を水平方向に並列して連通状態となる複数の分割室を画成する補強構造体とを備えてなり、前記補強構造体は、フランジとパイプ通し孔と通孔を有していて、フランジがタンク本体の内面に嵌合される３つ以上の仕切板と、前記全ての仕切板のパイプ通し孔に通され、かつ、該パイプ通し孔の縁と溶接されると共に、両端が前記鏡板に近接する連結パイプと、前記連結パイプの両端に固定して設けられ、前記鏡板の内面に当接するプラグとを備えてなることを特徴とする（請求項１）。
【０００９】
このように構成することにより、補強構造体は、全ての仕切板に複数の連結パイプが串挿状態に固定され、タンク本体内に収容され、両側の鏡板が連結パイプの両端を当接固定するから、タンク本体内に不動に収容された状態になり、全ての仕切板がタンク本体と溶接されていない状態でタンク本体の内周面を支持し、バンド締め固定に対してタンク本体が変形しないように補強すると共に、タンク本体内の容積を複数の小室に分割して燃料が大きく揺れるのを回避できる。
【００１０】
この発明の燃料タンクにおいて、前記連結パイプは、前記仕切板の少なくとも対角位置の２箇所に備えられている方が好ましい（請求項２）。
【発明の効果】
【００１１】
以上に詳述したように、この発明の燃料タンクによれば、補強構造体が上記のように構成されているので、間隔が離れた全ての仕切板が溶接されない状態でタンク本体に位置ずれなく一体に収容されかつバンド掛け位置に両側の仕切板を対応させてタンク内面側から補強することになり、タンク本体がバンド掛けの外圧負荷に耐えられ変形を生じないと共に、タンク本体の全ての仕切板との当接部分に溶接した場合に生じる大きな応力集中が生じず、タンク本体に亀裂が生じない。
【００１２】
この発明において、連結パイプを仕切板の少なくとも対角位置の２箇所に備えることにより、上記に加えて更に堅牢な構造とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下に、この発明の最良の実施形態について添付図面に基づいて詳細に説明する。
【００１４】
◎第１実施形態
燃料タンク１０は、図１及び図２に示すように、アルミニウム、アルミニウム合金等の軽金属板製であり、イナートガスアーク溶接、ＴＩＧ溶接又はＭＩＧ溶接により組み立てられてなる。
【００１５】
燃料タンク１０は、タンク本体１１と、補強構造体１２とを備えてなる。この場合、タンク本体１１は、四角筒１１ａの両端開口部に左右一対の鏡板１１ｂ，１１ｃを合せて気水密に溶接され、上面に給油口１１ｄを備えてなる。四角筒１１ａは、例えば、アルミニウム合金製板を四角筒に折り曲げ形成し端縁同士の突合せ目を溶接されて形成されている。鏡板１１ｂ，１１ｃは、例えば、アルミニウム合金製板を絞り加工して形成されている。なお、タンク本体１１には、上面部に液面計取付部やフューエルパイプ、リターンパイプ等が設けられるが、これらの取付口は図示していない。
【００１６】
補強構造体１２は、図３及び図４に示すように、３つの仕切板１３，１４，１５と、４本の連結パイプ１６と、プラグ１７とを備えてなる。仕切板１３，１４，１５は、例えば、アルミニウム合金製板を絞り加工されることにより形成されている。連結パイプ１６は、例えば、アルミニウム合金製のパイプ材が用いられている。
【００１７】
仕切板１３，１４，１５は、フランジ１３ａ，１４ａ又は１５ａを有すると共に、パイプ通し孔１３ｂ，１４ｂ又は１５ｂを有し、更に通孔１３ｃ，１４ｃ又は１５ｃを有する。図１に示すように、パイプ通し孔１３ｂ，１４ｂ又は１５ｂは、仕切板１３，１４，１５のそれぞれ四隅に配設され、通孔１３ｃ，１４ｃ又は１５ｃはパイプ通し孔１３ｂ，１４ｂ又は１５ｂよりも中央寄りの四方位置と中央位置に配設されている。パイプ通し孔１３ｂ，１４ｂ，１５ｂは、連結パイプ１６を通す大きさに形成されている。
【００１８】
補強構造体１２は、図１に示すように、４本の連結パイプ１６が３つの仕切板１３，１４，１５の連結一体化を図っている。そして、補強構造体１２は、３つの仕切板１３，１４，１５でタンク内を水平方向に並列して４つの小室を画成し、これら４つの小室を通孔１３ｃ，１４ｃ及び１５ｃにより連通状態とすると共に、３つの仕切板１３，１４，１５でタンク本体１１の内面を外圧負荷に対して変形しないように補強している。
【００１９】
４本の連結パイプ１６は、３つの仕切板１３，１４，１５のパイプ通し孔１３ｂ，１４ｂ，１５ｂに通され、かつ、各パイプ通し孔の縁と溶接されると共に、両端が鏡板１１ｂ，１１ｃに近接している。そして、プラグ１７が、鍔１７ａを有していて、連結パイプ１６の両端に嵌着され固定して設けられ、鏡板１１ｂ，１１ｃの内面に当接している。
【００２０】
従って、図２に示すように、補強構造体１２は、全ての仕切板１３，１４，１５に複数の連結パイプ６１が串刺し状態に固定され、タンク本体１１内に収容され、両側の鏡板１１ｂ，１１ｃが連結パイプ１６の両端を当接固定する。従って、タンク本体１１内に補強構造体１２が不動に収容された状態になり、全ての仕切板１３，１４，１５がタンク本体１１と溶接されていない状態でタンク本体１１の内周面を支持し、バンド締め固定に対してタンク本体１１が変形しないように補強すると共に、タンク本体１１内の容積を複数の小室に分割して燃料が大きく揺れるのを回避できる。
【００２１】
この実施の形態によれば、補強構造体１２が上記のように構成されているので、タンク本体１１の全ての仕切板１３，１４，１５との当接部分に溶接した場合に生じる大きな応力集中が解消され、タンク本体１１に亀裂が生じない。また、図１に示すように、トラックのシャシーに固定され燃料タンク１０を載置するＬ形の載置用ブラケット１８ａと、燃料タンク１０を載置用ブラケット１８ａへ固定するバンド１８ｂとで締め付けるように構成されたバンド掛け取付装置１８に、両側の仕切板１３，１５を対応させられるから、タンク本体１１がバンド掛けの外圧負荷に耐えられ変形を生じず、しかも、ここには大きな応力集中がかからないので、タンク本体１１の両側の仕切板１３，１５と溶接された箇所には亀裂が生じない。また、４本の支持パイプ１６が四隅に配置されていることで、タンク内の中程に設置する液面計のフロートと干渉しないようになっている。
【００２２】
続いて、燃料タンクの製作方法を説明する。まず、補強構造体１２をタンク本体１１と切り離して製作する。タンク本体１１は、一方の鏡板１１ｃを残した状態に組み付ける。補強構造体１２は、３つの仕切板１３，１４，１５の４つのパイプ通し孔１３ｂ，１４ｂ，１５ｂに連結パイプ１６を通して各仕切板１３，１４，１５と連結パイプ１６とを溶接し、各連結パイプ１６の端部開口にプラグ１７を嵌合して組立てを完了する。次に、タンク本体１１に補強構造体１２を収容し、鏡板１１ｃを四角筒１１ａに突き当て溶接してタンク本体１１を形成して燃料タンク１０を構成する。
【００２３】
◎その他の実施形態
以上、この発明の一実施形態に係る燃料タンクについて説明したが、この発明は、前記実施形態に限定されるものでなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の設計変更をした形態を含むものである。
【００２４】
（１）上述した実施の形態では、３つの仕切板を設ける場合を示したが、４つ以上の仕切板を設けても良い。
【００２５】
（２）上述した実施の形態では、四角筒の両端開口部に鏡板を付き合わせて溶接した構造を示したが、特許文献１の図１、図４に示すように、鏡板のフランジを四角錘に形成して、四角筒の両端開口部の内方に延在させて、溶接が容易に行える構成を含み、更に、特許文献１の図５（ａ），（ｂ），（ｃ）に示すように、接合する場合も含むものである。
【００２６】
（３）上述した実施の形態では、アルミニウム、アルミニウム合金等の軽金属板製の燃料タンクを示したが、鋼製タンクとする場合も含む。この場合の仕切板の溶接は、スポット溶接、シーム溶接により行う。
【００２７】
（４）上述した実施の形態では、４本の連結パイプを仕切板の四隅に配設したが、仕切板の少なくとも対角位置の２箇所に備えていれば足りる。４本の連結パイプを対角位置の２本設ければ、複数の仕切板を確実に一体に連結できる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】この発明の第１実施形態に係る燃料タンクの取付け状態を示す斜視図である。
【図２】図１の燃料タンクの縦断面図（ａ）、（ａ）のII部拡大断面図（ｂ）及び（ａ）のIII部拡大断面図（ｃ）である。
【図３】図１の燃料タンクの要部の補強構造体を示す斜視図である。
【図４】図３におけるIV−IV矢視図である。
【符号の説明】
【００２９】
１０  燃料タンク
１１  タンク本体
１１ａ  四角筒（角筒）
１１ｂ，１１ｃ  鏡板
１１ｄ  給油口
１２  補強構造体
１３  仕切板
１３ａ  フランジ
１３ｂ  パイプ通し孔
１３ｃ  通孔
１４  仕切板
１４ａ  フランジ
１４ｂ  パイプ通し孔
１４ｃ  通孔
１５  仕切板
１５ａ  フランジ
１５ｂ  パイプ通し孔
１５ｃ  通孔
１６  連結パイプ
１７  プラグ
【図１】
2008265532.tif 000003
【図２】
2008265532.tif 000004
【図３】
2008265532.tif 000005
【図４】
2008265532.tif 000006