(57)【要約】【課題】少ない種類のレールの組合せであっても、両レール間の釣車（ローラ）の乗り移りを円滑に行うことができる移動間仕切の支持装置を提供すること。【解決手段】両レール部１５ａ，１５ｂに、長手方向に伸びる上下一対の走行部１７，２３を形成し、該走行部１７，２３に対して対応して、間仕切パネル３に取り付けた吊支杆８の軸心周りに回動する上下一対のローラ９，１０が滑動することによって、間仕切パネル３を移動可能に支持し、吊支杆８が貫通する上下ガイド溝１７ａ，２３ａの両脇底部のうち一方を傾斜底部２１、２６とし、他方を略水平底部１８，２５として、両レール部１５ａ、１５ｂは、上面視でレール部の長手方向に対して垂直な断面よりそれぞれ同一方向に同一角度回転させた傾斜面１６ａ、１６ｂ同士で接合されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
天井の下面に敷設されたガイドレールを構成する複数のレール部材に、長手方向に伸びる上下一対の走行部を形成し、上下方向を向く間仕切パネルに取り付けた吊支杆の軸心周りに回動する上下一対のローラが、前記上下一対の走行部にそれぞれ対応して滑動することによって、間仕切パネルが複数のレール部材に沿って直線方向および該直線方向に直交する方向に移動可能とし、前記走行部には、上下の底部を開口して長手方向を向き、前記吊支杆が貫通するガイド溝を形成し、該上下ガイド溝の両脇底部のうち一方を前記ガイド溝に向けて下方に傾斜させた傾斜底部とし、他方を略水平底部として構成し、前記上下の傾斜底部は左右に振り分けて設けられている移動間仕切の支持装置であって、
前記左右の傾斜底部の配置が異なるレール部材同士の連結箇所において、各レール部材の接続端部は上面視でレール部の長手方向に対して垂直な断面よりそれぞれ同一方向に同一角度回転させた傾斜面同士で接合されていることを特徴とする移動間仕切の支持装置。
【請求項２】
前記両レール部材は直線状のレールで構成されている請求項１に記載の移動間仕切の支持装置。
【請求項３】
前記ガイド溝の左右幅を前記吊支杆の振れ幅を規制する長さとした請求項１または２に記載の移動間仕切の支持装置。
【請求項４】
前記レール部材同士の連結箇所における前記傾斜底部の略水平底部との接続端部上面は、対面する該略水平底部の上面に向かうなだらかな傾斜面が形成されている請求項１乃至３のいずれかに記載の移動間仕切の支持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、天井の下面に敷設されたガイドレールを構成する複数のレール部材に、長手方向に伸びる上下一対の走行部を形成し、上下方向を向く間仕切パネルに取り付けた吊支杆の軸心周りに回動する上下一対のローラが、前記上下一対の走行部にそれぞれ対応して滑動することによって、間仕切パネルが複数のレール部材に沿って直線方向および該直線方向に直交する方向に移動可能とし、前記走行部には、上下の底部を開口して長手方向を向き、前記吊支杆が貫通するガイド溝を形成し、該上下ガイド溝の両脇底部のうち一方を前記ガイド溝に向けて下方に傾斜させた傾斜底部とし、他方を略水平底部として構成し、前記上下の傾斜底部は左右に振り分けて設けられている移動間仕切の支持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、部屋の空間を間仕切り分割可能なパネルは、部屋上部に縦横にクロスするように敷設した上下二層走行レール内で、上下に延在する釣軸の軸周りに上下層毎に各々回動可能に設けられた２つの釣車（ローラ）によって支持されており、二層走行レールに沿って各釣車の回動によりパネルを移動可能になっている。各釣車は二層走行レール内の上下位置で互い違いに対向する方向に突設された車輪底の上面が内向きに傾斜された突出部により各釣車がそれぞれ点接触で下支えされ支持されている。
【０００３】
二層走行レールのレール形状は、平面視で直線または直角方向のＴ字、Ｌ字、十字型の組み合わせで構成され、直線をなすレールに対してパネルを横から縦方向に転換を促す平面視Ｔ字型あるいはＬ字型等の直交する折れ曲がり部を有するレールの組み合わせで形成されている。そこで、レールの直交する位置でパネルの縦進行または横進行を切り換えて移動可能となっており、例えば、複数のパネルを横向きにして横一列で連接することで、部屋の間仕切りが行われ、複数のパネルを縦向きにして部屋の隅部に横方向に重ね合わせることで、これらパネルの収納が行われている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開昭６３−１３０８８３号公報（第３頁右欄上段２０行〜右欄下段８行，第４頁左欄上段１３行〜右欄上段１３行、第３図〜第６図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１にあっての二層走行レールの形状においては、釣車の円滑な走行を維持するために、直線、Ｔ字、Ｌ字、十字型の各レールの組み合わせにおいて、常にレール同士の釣車を支持する上下の突出部の位置を揃えて連結する必要があるため、突出部の形成位置の組み合わせパターンを予め数多く備えたレールを用意する必要があり、という問題があった。
【０００６】
しかし、レールのパターンを減らしてレール同士を連結してしまうと、向かい合う突出部同士の位置が反対の配置関係にある場合において、一方のレールから他方のレールに向けて釣車が乗り移る際に、この継ぎ目の部分で上下の釣車の回転方向がそれぞれ同時に逆回転し、釣車の乗り移りがスムーズ行われず、パネルの移動時に一瞬抵抗が掛かり移動しづらくなる虞があった。
【０００７】
本発明は、このような問題点に着目してなされたもので、少ない種類のレールの組合せであっても、両レール間の釣車（ローラ）の乗り移りを円滑に行うことができる移動間仕切の支持装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明の請求項１に記載の移動間仕切の支持装置は、天井の下面に敷設されたガイドレールを構成する複数のレール部材に、長手方向に伸びる上下一対の走行部を形成し、上下方向を向く間仕切パネルに取り付けた吊支杆の軸心周りに回動する上下一対のローラが、前記上下一対の走行部にそれぞれ対応して滑動することによって、間仕切パネルが複数のレール部材に沿って直線方向および該直線方向に直交する方向に移動可能とし、前記走行部には、上下の底部を開口して長手方向を向き、前記吊支杆が貫通するガイド溝を形成し、該上下ガイド溝の両脇底部のうち一方を前記ガイド溝に向けて下方に傾斜させた傾斜底部とし、他方を略水平底部として構成し、前記上下の傾斜底部は左右に振り分けて設けられている移動間仕切の支持装置であって、前記左右の傾斜底部の配置が異なるレール部材同士の連結箇所において、各レール部材の接続端部は上面視でレール部の長手方向に対して垂直な断面よりそれぞれ同一方向に同一角度回転させた傾斜面同士で接合されていることを特徴としている。
この特徴によれば、上下一対のローラが傾斜面同士で接合された連結箇所を通過する際、いずれか一方のローラが両傾斜底部に接地され、他方のローラが略水平底部から離間するので、一方のローラで吊支杆の姿勢を垂直に保持し、他方のローラは摩擦抵抗なしに水平底部から離間した状態で次の傾斜底部への乗り移ることができ、ローラの円滑な乗り移りが実現できる。
【０００９】
本発明の請求項２に記載の移動間仕切の支持装置は、請求項１に記載の移動間仕切の支持装置であって、前記両レール部材は直線状のレールで構成されていることを特徴としている。
この特徴によれば、間仕切パネルを直線方向がら直交する方向に移動する場合に用いられる上面視Ｌ字、Ｔ字、十字型の各レール部材同士において、直線状のレールを両レール部材を連結する中間の補助レール部材として使用することで、ガイドレールに用いられるレール部材の種類を多く用意することなく各レール部材の共有化を図れ、ガイドレールに必要な各レール部材の種類を削減して余分な製造コストを低減することが可能となる。
【００１０】
本発明の請求項３に記載の移動間仕切の支持装置は、請求項１または２に記載の移動間仕切の支持装置であって、前記ガイド溝の左右幅を前記吊支杆の振れ幅を規制する長さとしたことを特徴としている。
この特徴によれば、吊支杆の左右の振れをガイド溝で確実に規制することで、ローラの左右の傾きが抑えられ、特にローラの進路が直交方向に曲がるときにローラの乗り移りを安定した状態で行うことができる。
【００１１】
本発明の請求項４に記載の移動間仕切の支持装置は、請求項１乃至３のいずれかに記載の移動間仕切の支持装置であって、前記レール部材同士の連結箇所における前記傾斜底部の略水平底部との接続端部上面は、対面する該略水平底部の上面に向かうなだらかな傾斜面が形成されていることを特徴としている。
この特徴によれば、略水平底部を滑動していたローラが走行先の傾斜底部に乗り移る際、あるいは逆に傾斜底部を滑動していたローラが走行先の略水平底部に乗り移る際、段差による衝撃をなくしローラを円滑に移動させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明の実施例を以下に説明する。
【実施例１】
【００１３】
図１（ａ）は、本発明の実施例１における各間仕切パネルによって部屋が仕切られた状態を示す斜視図であり、図１（ｂ）は、各間仕切パネルを移動させて壁面側に収納し、部屋を開放する過程を示す斜視図であり、図２は、ガイドレールを構成するレール部材同士の連結に用いられる補助レール部材に吊持された間仕切パネルを示す一部破断斜視図であり、図３（ａ）は、図２のＡ−Ａ線に沿う断面図であり、図３（ｂ）は、図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図であり、図４（ａ）は、補助レール部材の上部および下部傾斜底部の形成箇所を示す平面視概略図であり、図４（ｂ）は、図２のＣ−Ｃ線に沿う断面図であり、図４（ｃ）は、図４（ａ）のＤ−Ｄ線に沿う断面図であり、図５（ａ）は、補助レール部材を用いずに各レール部材の組み合わせでガイドレールを構成した第１パターンを示す平面視概略図であり、図５（ｂ）は、ガイドレールに補助レール部材を用いた第１パターンを示す平面視概略図であり、図６（ａ）は、補助レール部材を用いずに各レール部材の組み合わせでガイドレールを構成した第２パターンを示す平面視概略図であり、図６（ｂ）は、ガイドレールに補助レール部材を用いた第２パターンを示す平面視概略図であり、図７は、ガイドレールの第１及び第２パターンに用いられる各レール部材および補助レール部材を示す概略平面図である。
【００１４】
図１（ａ）に示されるように、部屋の空間を仕切る複数の間仕切パネル３は天井Ｒに設けられた金属材からなる上面視枠状のガイドレール１１に移動自在に吊持されている。ガイドレール１１は後述する数種類（上面視Ｌ字、Ｔ字、十字型、直線）のレール部材の組み合わせで構成され、このガイドレール１１に沿って床面Ｆから天井Ｒを閉塞するように立設される複数の間仕切パネル３を直線状に並設することで、部屋の仕切りが行われている。間仕切パネル３の上端両部には、上下一対のローラを回転自在に支持した一対の吊支杆８，８が立設されており、これらローラがガイドレール１１内に形成された後述する上下一対の走行部にそれぞれに支持されることで間仕切パネル３が吊持されている。
【００１５】
図１（ｂ）に示されるように、ガイドレール１１の壁面２側には複数の間仕切パネル３を順次一枚毎に格納可能な格納部４が形成されており、間仕切パネル３を格納部４に移動して格納する際に、吊支杆８，８を軸にして間仕切パネル３が上面視で直線方向から直角方向に回動されることで、複数の間仕切パネル３が次々と壁面２側に重ね合わされて格納され、部屋の空間が連通される。
【００１６】
図２に示されるように、前述した格納部４に用いられる各レール部材の組み合わせの一部連結箇所には、両レール部材を繋ぐ直線状の補助レール部材１５が用いられている。補助レール部材１５は第１補助レール部１５ａと第２補助レール部１５ｂとを接合して構成され、第１，第２補助レール部１５ａ，１５ｂには、後述する各レール部材と共通して、吊支杆８の軸心周りに回動する上ローラ９および下ローラ１０を遊嵌可能な上下一対の上部走行部１７と下部走行部２３とが長手方向に向けて形成されている。
【００１７】
これら上部走行部１７と下部走行部２３の両底部には、吊支杆８を上下に貫通し、長手方向に向けて移動可能な上部ガイド溝１７ａおよび下部ガイド溝２３ａが形成されている。第１補助レール部１５ａと第２補助レール部１５ｂの接続端部は、上面視でレール部の長手方向に対して垂直な断面よりそれぞれ同一方向に同一角度回転させた傾斜面１６ａ、１６ｂ同士で接合されている。第１補助レール部１５ａは上部ガイド溝１７ａ両脇底部のうち、一方はガイド溝１７ａに向けて下方に傾斜した上部傾斜底部２１が形成され、他方に上部略水平底部１８が形成されている。
【００１８】
同様に、下部ガイド溝２３ａ両脇底部のうち、一方はガイド溝２３ａに向けて下方に傾斜した下部傾斜底部２６が形成され、他方に下部略水平底部２５が形成されている。そして図２、図３（ａ）に示されるように、第１補助レール部１５ａの上部走行部１７側の傾斜底部２１が補助レール部材１５の長手方向を中心として右側に形成されると、下部走行部２３側の下部傾斜底部２６は逆の左側に形成され、上部傾斜底部２１の上面には、上ローラ９の下端縁９ａが接地され、下部傾斜底部２６の上面には、下ローラ１０の下端縁１０ａが接地され、左右バランスを取って間仕切パネル３が吊持されている。そして上ローラ９、１０共に略水平底部１８，２５には接触していない。
【００１９】
そして第２補助レール部１５ｂは、図３（ｂ）に示されるように、上部走行部１７の両脇底部の左方には上部傾斜底部２０が形成され、右方には上部略水平底部１９が形成されている。下部走行部２３の左方には下部略水平底部２４が形成され、右方には下部傾斜底部２７が形成されている。上部傾斜底部２０の上面には、上ローラ９の下端縁９ａが接地され、下部傾斜底部２７の上面には、下ローラ１０の下端縁１０ａが接地されることで、第１補助レール部１５ａと同様に、吊支杆８が両傾斜底部２０，２７の左右位置で安定した状態を保ちながら支持されている。図３（ａ）および図３（ｂ）に示されるように、上部ガイド溝１７ａおよび下部ガイド溝２３ａの左右幅が吊支杆８に近接する寸法で設計することにより、吊支杆８の左右の振れ幅を規制することができる。
【００２０】
図４（ａ）、（ｂ）に示されるように、第１補助レール部１５ａと第２補助レール部１５ｂは、上面視でレール部の長手方向に対して垂直な断面よりそれぞれ同一方向に同一角度回転（時計方向に回転）させた傾斜面１６ａ、１６ｂ同士で接合されているため、第１補助レール部１５ａと第２補助レール部１５ｂとの傾斜面１６ａ，１６ｂの位置関係は、第１補助レール部１５ａの下部傾斜底部２６と上部略水平底部１８が、下部略水平底部２５と上部傾斜底部２１よりも前方（図４ａにおいて右方）にあり、一方、第２補助レール部１５ｂの下部略水平底部２４と上部傾斜底部２０が、下部傾斜底部２６と上部略水平底部１９より後方にある。そのため第１補助レール部１５ａの下部傾斜底部２６および第２補助レール部１５ｂの下部傾斜底部２７が互いに上下ローラ９，１０の進行方向（図４ａにおいて２点鎖線で示す）に対して前後に重なった領域（連結箇所）が確保される。
【００２１】
この前後に重なり合った下部傾斜部２７，２６の連結箇所に上下ローラ９，１０が通過すると、上ローラ９が上部傾斜底部２１から徐々に離間されるとともに、下ローラ１０が進行方向先の下部傾斜底部２７に接地される。そして、図４（ｃ）に示されるように、上下ローラ９，１０が下部傾斜底部２７，２６の連結箇所に移動されると、下ローラ１０の下端縁１０ａが下部傾斜底部２７，２６の左右２箇所に接地されるとともに、上ローラ９が左右の上部略水平底部１８，１９から上方に離間されて上部走行部１７内に遊嵌された状態で維持される。
【００２２】
さらに、上下ローラ９，１０が進行方向前方に移動されると、図４（ａ）の右方に示されるように、下ローラ１０が下部傾斜底部２６から離間されるとともに、上ローラ９が上部傾斜底部２０に乗り移ることで、この下ローラ１０が下部傾斜底部２７のみに接地された状態となる。上下ローラ９，１０が連結箇所を通過する際、回転方向が通過前後で変更するが、下ローラ１０が左右の下部傾斜底部２６，２７に接地され、上ローラ９が略水平底部１８，１９から離間し回転変更移行時にフリーになるので、下ローラ１０の姿勢を正しく保持した状態で、離間した上ローラ９側の上部傾斜底部２０への乗り移りが円滑に行われる。
【００２３】
図４（ｂ）に示されるように、第１補助レール部１５ａの左方の上部略水平底部１８と対面する第２補助レール部１５ｂの上部傾斜底部２０の接続端部２０ａの上面は、上部略水平底部１８の上面に向けて傾斜した面取りが施されており、上部傾斜底部２０の乗り移り時に上ローラ９の下端縁９ａに引っ掛かりを生じさせることなく摺接しながら進行方向先の上部傾斜底部２０に移動できる。同様に、下部略水平底部２４と対面する下部傾斜底部２６の接続端部２６ａの上面も傾斜した面取りが施されて、引っ掛かりを生じさせることなく円滑な移動が可能である。そして反対側に設けられた上部傾斜底部２１、下部傾斜底部２７についても同じように面取りが施されている。
【００２４】
尚、特に図示しないが補助レール部材１５の右方の上部傾斜底部２１の接続端部上面は、上部略水平底部１９の上面に向けて傾斜した面で形成され、下部傾斜底部２７の接続端部上面は、下部略水平底部２５の上面に向けて傾斜した面で形成されており、前述と同様に上下ローラ９，１０の乗り移りにおける摩擦抵抗を傾斜面で低減して、進行方向の前後への移動を円滑に行える構成となっている。
【００２５】
次に、ガイドレール１１を構成する各レール部材の組み合わせにおける上部傾斜底部と下部傾斜底部との接合関係について説明する。図５（ａ）、（ｂ）には、第１パターンのガイドレールが示され、図６（ａ）、（ｂ）には、第２パターンのガイドレールが示されており、図５（ａ）および図６（ａ）の第１パターンと第２パターンには、前述した補助レール部材１５を用いていない例が示され、図５（ｂ）および図６（ｂ）の第１パターンと第２パターンには、補助レール部材１５が用いられた例が示されている。
【００２６】
図７に示されるように、これら第１、２パターンのガイドレールに用いられる各レール部材としては、補助レール部材１５以外の各レール部材として、レールが直交する十字型のレール部材Ｒ＋、コーナーを形成するＬ字型のレール部材ＲＬ、上部傾斜底部と下部傾斜底部との配設位置関係に違いがあるＴ字型のレール部材ＲＴ１，ＲＴ２，ＲＴ３，ＲＴ４、直線型のレール部材Ｒ−が適宜選択され用いられている。
【００２７】
図５（ａ）に示される第１パターンの構築に際しては、レール部材としてＲＴ１、ＲＴ１、ＲＴ４、ＲＬ、Ｒ−が用いられ組み合わされている。これらの接合端部は傾斜底部および略水平底部同士が互いに対面するように接合されている。
【００２８】
しかしながら、図５（ｂ）に示されるように、同じ第１パターンを構築するのに、本発明の補助レール部材１５を２つ使えば、Ｔ字型のレール部材としてはＲＴ１のみで済ませることができる。ただし補助レールと接合するレール部材は補助レールが挿入される長さ分、標準レールから端部を一部切り落として使うことになる。
【００２９】
同様にして、図６（ａ）に示される第２パターンの構築に際しては、レール部材としてＲＴ２、ＲＴ３、ＲＬ、Ｒ＋、Ｒ−、Ｒ−が用いられ組み合わされている。これらの接合端部は傾斜底部および略水平底部同士が互いに対面するように接合されている。
【００３０】
しかしながら、図６（ｂ）に示されるように、同じ第２パターンを構築するのに、本発明の補助レール部材１５を３つ使えば、Ｔ字型のレール部材としてはＲＴ１のみで済ませることができる。このように補助レールを使用することによりレール部材を共用化して使用することができるので、種類の異なる各種のレール部材を多数用意しないで済み、部品の製造コストを低減させることができる。
【００３１】
以上の説明により実施例１では、連結する両レール部材間の連結箇所に上面視でレール部の長手方向に対して垂直な断面よりそれぞれ同一方向に同一角度回転（時計方向に回転）させた傾斜面１６ａ、１６ｂ同士で接合される補助レール部材１５を用いたことで、各種ガイドレールパターンに対して少ない種類のレール部材で済み、かつレール間の乗り移りを円滑に行えるので、ガイドレール１１に沿って間仕切パネル３の移動がスムーズに行える。
【実施例２】
【００３２】
次に、本発明の実施例２を図８に基づいて説明する。図８（ａ）は、実施例２における補助レール部材の上部および下部傾斜底部の形成箇所を示す平面視概略図であり、図８（ｂ）は、図８（ａ）のＥ−Ｅ線に沿う断面図である。尚、以下の実施例２において前述の実施例１と同様の構造部分に関しては、同一の符号を付し、対応箇所については符号にダッシ「’」を付すことにより詳細な説明は省略することにする。
【００３３】
図８（ａ）に示されるように、補助レール部材１５’は、第１補助レール部１５ａ’と第２補助レール部１５ｂ’とで構成されており、第１および第２補助レール部１５ａ’、１５ｂ’は、上面視でレール部の長手方向に対して垂直な断面よりそれぞれ同一方向に同一角度回転（反時計方向に回転）させた傾斜面１６ａ’，１６ｂ’同士で接合され、第１補助レール部１５ａ’の上部傾斜底部２１’が下部傾斜底部２６’よりも図８（ａ）において右方にあり、第２補助レール部１５ｂ’の上部傾斜底部２０’が下部傾斜底部２７’よりも図８（ａ）において左方にある位置関係となっている。
【００３４】
そして、図８（ｂ）に示されるように、上下ローラ９，１０が上部傾斜底部２０’と上部傾斜底部２１’の連結箇所に移動されると、上ローラ９の下端縁９ａが上部傾斜底部２０’，２１’の左右２箇所に接地されるとともに、下ローラ１０が左右の下部略水平底部２４’，２５’から上方に離間されて下部走行部２３内に遊嵌された状態で維持される。さらに、上下ローラ９，１０が進行方向前方に移動されると、図８（ａ）の右側に示されるように、上ローラ９が上部傾斜底部２１’から離れて上部傾斜底部２０’に、下ローラ１０が下部傾斜底部２７’に乗り移る。
【００３５】
このように、補助レール部材１５’の接合面が、第１実施例と比べ反時計方向に回転させた傾斜面１６ａ’傾斜面１６ｂ’であったとしても、実施例１の場合と同様に、接続箇所において上下ローラ９，１０が接地される傾斜底部の位置が上下逆になるだけで、乗り移りは円滑に行うことができる。
【００３６】
以上、本発明の実施例を図面により説明してきたが、具体的な構成はこれら実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更や追加があっても本発明に含まれ、例えば上記実施例では、連結される両レール部材の間に補助レール部材１５を設けたことで、各レール部材の組み合わせ部品の点数を低減できることから好ましいが、本発明はこれに限定されるものではなく、図６（ｂ）に示されるように、補助レール部材１５を用いることなく、両レール部材（ＲＴ１、ＲＬ）の対面する接続端部面が同一角度を持った所定の傾斜面（３０，３０’）に形成されることで、直接両レール部材（ＲＴ１、ＲＬ）の接続端部を接合してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】（ａ）は、本発明の実施例１における各間仕切パネルによって部屋が仕切られた状態を示す斜視図であり、（ｂ）は、各間仕切パネルを移動させて壁面側に収納し、部屋を開放する過程を示す斜視図である。
【図２】ガイドレールを構成するレール部材同士の連結に用いられる補助レール部材に吊持された間仕切パネルを示す一部破断斜視図である。
【図３】（ａ）は、図２のＡ−Ａ線に沿う断面図であり、（ｂ）は、図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図４】（ａ）は、補助レール部材の上部および下部傾斜底部の形成箇所を示す平面視概略図であり、（ｂ）は、図２のＣ−Ｃ線に沿う断面図であり、（ｃ）は、図４（ａ）のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。
【図５】（ａ）は、補助レール部材を用いずに各レール部材の組み合わせでガイドレールを構成した第１パターンを示す平面視概略図であり、（ｂ）は、ガイドレールに補助レール部材を用いた第１パターンを示す平面視概略図である。
【図６】（ａ）は、補助レール部材を用いずに各レール部材の組み合わせでガイドレールを構成した第２パターンを示す平面視概略図であり、（ｂ）は、ガイドレールに補助レール部材を用いた第２パターンを示す平面視概略図である。
【図７】ガイドレールの第１及び第２パターンに用いられる各レール部材および補助レール部材を示す概略平面図である。
【図８】（ａ）は、実施例２における補助レール部材の上部および下部傾斜底部の形成箇所を示す平面視概略図であり、（ｂ）は、図８（ａ）のＥ−Ｅ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
【００３８】
２                  壁面
３                  間仕切パネル（移動間仕切装置の一部）
４                  格納部
８                  吊支杆
９                  上ローラ
９ａ                下端縁
１０                下ローラ
１０ａ              下端縁
１１                ガイドレール（移動間仕切装置の一部）
１５、１５’        補助レール部材
１５ａ、１５ａ’    第１補助レール部
１５ｂ、１５ｂ’    第２補助レール部
１６ａ、１６ａ’    第１傾斜面
１６ｂ、１６ｂ’    第２傾斜面
１７                上部走行部
１７ａ              上部ガイド溝
１８                上部略水平底部
１９                上部略水平底部
２０、２０’        上部傾斜底部
２０ａ              接続端部
２１、２１’        上部傾斜底部
２３                下部走行部
２３ａ              下部ガイド溝
２４                下部略水平底部
２５                下部略水平底部
２６、２６’        下部傾斜底部
２６ａ              接続端部
２７、２７’        下部傾斜底部
３０、３０’        傾斜面
Ｆ                  床面
Ｒ                  天井
ＲＬ                Ｌ字型のレール部材
ＲＴ１、ＲＴ２      Ｔ字型のレール部材
ＲＴ３、ＲＴ４      Ｔ字型のレール部材
Ｒ＋                十字型のレール部材
Ｒ−                直線型のレール部材
【図１】
2008002160.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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