(57)【要約】【課題】灰皿の飛び出しを防止できる灰皿取付構造を提供する。【解決手段】車両のドア内側部材２に上方に開口する灰皿取付穴３を形成し、この灰皿取付穴３に灰皿１を差し込んで取り付ける灰皿取付構造において、灰皿１の車両前後方向の前面７と後面８に、灰皿取付穴３の縁に圧接されるバネ９、１０を設けると共に、これらバネ９、１０のいずれか一方又は両方の下方に、灰皿１が前後方向の慣性力を受けて回動したとき、灰皿取付穴３の縁に係合して灰皿１の回動を規制する突起部１１、１２を設けたものである。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドア内側部材に上方に開口する灰皿取付穴を形成し、この灰皿取付穴に灰皿を差し込んで取り付ける灰皿取付構造において、上記灰皿の車両前後方向の前面と後面に、上記灰皿取付穴の縁に圧接されるバネを設けると共に、これらバネのいずれか一方又は両方の下方に、灰皿が前後方向の慣性力を受けて回動したとき、灰皿取付穴の縁に係合して灰皿の回動を規制する突起部を設けたことを特徴とする灰皿取付構造。
【請求項２】
上記突起部を含む灰皿の前後長さを、上記灰皿取付穴の前後長さより短く形成し、上記灰皿取付穴に対して灰皿を垂直に挿抜するとき上記突起部が灰皿取付穴に引っ掛からないようにした請求項１記載の灰皿取付構造。
【請求項３】
上記灰皿取付穴が前方に傾斜された請求項１又は２記載の灰皿取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドア内側部材に着脱自在に取り付けられる灰皿の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のドア内側部材に取り付けられる灰皿には種々のものがあり、図５（ａ）に示すように、ドア内側部材２０に前方に傾斜しつつ上方に開口する灰皿取付穴２１を形成し、この灰皿取付穴２１に差し込んで取り付けるタイプの灰皿２２もある。
【０００３】
このタイプの灰皿２２は、灰皿取付穴２１の縁に圧接されるバネ２３を前後に有し、これらバネ２３によって灰皿取付穴２１に挿抜自在に嵌合されるようになっている。
【０００４】
【特許文献１】特許第３７３０７６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、このタイプの灰皿２２は、灰皿取付穴２１の縁とバネ２３との摩擦力で支持されるものであるため、衝突等により前後方向の大きな慣性力を受けると、図５（ｂ）に示すように灰皿２２が上方に回動される場合があり、図５（ｃ）に示すように灰皿取付穴２１の縁からバネ２３が外れて灰皿２２が飛び出すおそれがあるという課題があった。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、上記課題を解決し、灰皿の飛び出しを防止できる灰皿取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために本発明は、車両のドア内側部材に上方に開口する灰皿取付穴を形成し、この灰皿取付穴に灰皿を差し込んで取り付ける灰皿取付構造において、上記灰皿の車両前後方向の前面と後面に、上記灰皿取付穴の縁に圧接されるバネを設けると共に、これらバネのいずれか一方又は両方の下方に、灰皿が前後方向の慣性力を受けて回動したとき、灰皿取付穴の縁に係合して灰皿の回動を規制する突起部を設けたものである。
【０００８】
また、上記突起部を含む灰皿の前後長さを、上記灰皿取付穴の前後長さより短く形成し、上記灰皿取付穴に対して灰皿を垂直に挿抜するとき上記突起部が灰皿取付穴に引っ掛からないようにしたものである。
【０００９】
上記灰皿取付穴は前方に傾斜されていてもよい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、灰皿の飛び出しを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の好適実施の形態を添付図面を用いて説明する。
【００１２】
図１に示すように、灰皿１は、車両のドア内側部材２に形成された灰皿取付穴３に差し込んで取り付けられるようになっている。灰皿取付穴３は、上方に開口すると共に前方に傾斜しており、灰皿１を傾斜した状態で保持するようになっている。また、灰皿取付穴３は、ドア内側部材２に形成された凹部４内に形成されており、灰皿１の上部を凹部４内に収容するようになっている。
【００１３】
灰皿１は、上端に開口を有しタバコ等の灰を収容する灰皿本体５と、灰皿本体５の上端に開閉自在に設けられる蓋６とからなる。灰皿本体５は、上下に長く形成されると共に、下部を窄ませるように車両前後方向の前面７と後面８を傾斜して形成されており、灰皿取付穴３に容易に挿入できるようになっている。
【００１４】
灰皿本体５の前面７と後面８には、灰皿取付穴３の縁に圧接されるバネ９、１０が設けられている。バネ９、１０は、上下に延びる弧状に形成された板バネからなり、下端を灰皿本体５に固定されると共に上下の中間部を灰皿本体５の前面７及び後面８から突出させるようになっている。また、前後双方のバネ９、１０は、灰皿本体５が灰皿取付穴３に垂直に挿入されたとき同時に灰皿取付穴３の縁に当接するように同じ高さに配置されており、灰皿取付穴３に対して灰皿１を垂直に保持するようになっている。
【００１５】
また、灰皿本体５の前面７と後面８には、バネ９、１０の下方位置から前後方向に突出する突起部１１、１２が設けられている。突起部１１、１２は、灰皿１が前後方向の慣性力を受けて回動したとき、灰皿取付穴３の縁に係合して灰皿本体５の回動を規制するためのものであり、灰皿本体５に一体に形成されている。突起部１１、１２は断面矩形状に形成されており、灰皿取付穴３の下縁に当たったとき突起部１１、１２の角１３が確実に灰皿取付穴３の縁に引っ掛かるようになっている。また特に、突起部１１、１２とバネ９、１０は隣接して形成されており、灰皿本体５が回動され一方のバネ１０が上方に回動したとき、他方のバネ９の弾発力で灰皿本体５を一方のバネ１０側へ押し動かし、灰皿取付穴３の縁に突起部１２を当てるようになっている。また、突起部１１、１２を含む灰皿本体５の前後長さは、灰皿取付穴３の前後長さより短く形成されており、灰皿取付穴３に対して灰皿１を略垂直に挿抜したとき突起部１１、１２が灰皿取付穴３に引っ掛からないようになっている。
【００１６】
次に本実施の形態の作用を述べる。
【００１７】
図１に示すように、灰皿１が灰皿取付穴３に保持された状態で車両が走行方向前方の障害物に衝突すると、灰皿１には前方へ向かう慣性力が作用し、図２に示すように、灰皿取付穴３の前縁と前側のバネ９との接点を中心として上方に回動を始める。これにより後側のバネ１０は灰皿本体５と共に上方に移動し、灰皿１を前方へ押す弾発力は失われることとなるが、前側のバネ９は灰皿取付穴３の前縁に当接しているため、灰皿１は、前側のバネ９の弾発力により後方へ押し動かされる。すなわち、灰皿１は、上方に回動しつつ後方に移動され、灰皿取付穴３の後縁に当て擦られながら上方に回動する。
【００１８】
図２及び図３に示すように、後側のバネ１０の下方には突起部１２が隣接して形成されているため、灰皿１が上方に回動することで灰皿取付穴３の後縁は突起部１２に案内され、突起部１２が灰皿取付穴３の縁に引っ掛かる。これにより、灰皿１は上方への回動を規制される。また、慣性力が前方に働いている間、前側のバネ９が灰皿取付穴３の前縁から外れることはなく、灰皿１は若干回動した姿勢のままロックされることとなる。
【００１９】
図１に示すように、灰皿取付穴３に保持された灰皿１を灰皿取付穴３から抜き取る場合、通常灰皿１は灰皿取付穴３に対して略垂直に引き上げられることとなるが、突起部１１、１２を含む灰皿本体５の前後長さが灰皿取付穴３の前後長さより短く形成されているため、灰皿取付穴３の縁に突起部１１、１２が引っ掛かることはなく、スムーズに抜き取ることができる。
【００２０】
また、灰皿取付穴３に灰皿１を挿入する場合、同様に灰皿取付穴３に灰皿１を略垂直に挿入することで突起部１１、１２が灰皿取付穴３の縁に引っ掛かることはなく、スムーズに挿入することができる。
【００２１】
このように、灰皿１の前面７と後面８に、灰皿取付穴３の縁に圧接されるバネ９、１０を設けると共に、これらバネ９、１０の下方に、灰皿１が前後方向の慣性力を受けて回動したとき、灰皿取付穴３の縁に係合して灰皿１の回動を規制する突起部１１、１２を設けて灰皿１を構成したため、たとえ車両が前後方向に衝突しても灰皿１が飛び出すのを確実に防ぐことができ、バネ９、１０の強さを脱着性を優先して決定することができる。また特に灰皿本体５に突起部１１、１２を設けるだけの簡単な構造であるため、コストの上昇が殆どなく安価に製造できる。
【００２２】
また、突起部１１、１２を含む灰皿１の前後長さを、灰皿取付穴３の前後長さより短く形成し、灰皿取付穴３に対して灰皿１を垂直に挿抜するとき突起部１１、１２が灰皿取付穴３に引っ掛からないようにしたため、脱着性を良好に維持することができる。
【００２３】
なお、車両が走行方向前方の障害物に衝突する場合について説明したが、他の車両に追突された場合や、後進中に後方の障害物に衝突した場合であっても同様に灰皿１が飛び出すのを防止することができる。
【００２４】
また、灰皿取付穴３が前傾され、特に灰皿１が飛び出し易い場合について説明したが、灰皿取付穴３は水平或いは後傾であっても灰皿１の飛び出しを防止できる。
【００２５】
また、突起部１１、１２は断面矩形状に限るものではなく、突端上側に角１３がある形状であればよい。例えば、図４に示すように、突起部１４、１５は、突端上側に角１３を有し、下部に下方に向かうにつれて窄むテーパ部１６を有するくさび状に形成してもよい。灰皿取付穴３に灰皿１７を挿入するとき、灰皿取付穴３の縁に突起部１４、１５の下部が引っ掛かるのをより確実に防ぐことができる。ただし、灰皿１、１７回動時の引っ掛かりを良くするためには突端上側の角１３は直角又は鋭角であることが好ましい。
【００２６】
突起部１１、１２は灰皿本体５の前後両面７、８に設けるものとしたが、部品共通化し、左ドア、右ドアに共通に使用できる形状とした為であり、左右非共通形状であれば、前後のいずれか一方に設けるものとしてもよい。例えば上述のように灰皿１が前方に回動し易い場合には前側の突起部１１を省略してもよく、逆に灰皿１が後方に回動し易い場合には後側の突起部１２を省略してもよい。
【００２７】
また、バネ９、１０と突起部１１、１２は上下に隣接して配置するものとしたが、突起部１１、１２とバネ９、１０の間に、灰皿取付穴３の縁を受け入れるための隙間部（図示せず）を形成してもよい。ただし、バネ９、１０と突起部１１、１２を離しすぎると、灰皿取付穴３に灰皿１を脱着するとき灰皿取付穴３の縁に突起部１１、１２が引っ掛かり易くなるため、隙間部の上下長さは灰皿１の脱着性を損なわない程度に抑えることが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の好適実施の形態を示す灰皿の側断面図である。
【図２】前後方向の慣性力を受けて回動した灰皿の側断面図である。
【図３】図２の要部拡大図である。
【図４】他の実施の形態を示す灰皿の側断面図である。
【図５】従来の灰皿の側断面図であり、（ａ）は灰皿取付穴に装着された状態を示し、（ｂ）は前後方向の慣性力を受けて回動した状態を示し、（ｃ）は灰皿取付穴から飛び出した状態を示す。
【符号の説明】
【００２９】
１  灰皿
２  ドア内側部材
３  灰皿取付穴
７  前面
８  後面
９  バネ
１０  バネ
１１  突起部
１２  突起部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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