(57)【要約】【課題】シールされる部分がタンク部品のねじ込み過程で損傷することを抑制でき、シール性を確保できる、タンクとタンク部品との締結構造を課題とする。【解決手段】ネジ締結時におけるタンク部品（４）と口金部（３）との間のクリアランスに関して、第１のシール部材（７０）から見てねじ込み方向の前方側のクリアランスを、第１のシール部材（７０）から見てねじ込み方向の後方側のクリアランスよりも大きくした。第１のシール部材（７０）よりもねじ込み方向の後方側には、軸シール用の第２のシール部材（８０）を設けてもよい。【選択図】図４
2008002655.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タンク部品がタンクの口金部にねじ込まれることによりネジ締結されると共に、当該タンク部品と当該口金部との間が第１のシール部材により軸シールされる、タンクとタンク部品との締結構造において、
前記軸シールされる部分は、前記ネジ締結される部分から見て、前記タンク部品のねじ込み方向の前方にあり、
ネジ締結時における前記タンク部品と前記口金部との間のクリアランスは、前記第１のシール部材から見てねじ込み方向の前方側が、前記第１のシール部材から見てねじ込み方向の後方側よりも大きい、タンクとタンク部品との締結構造。
【請求項２】
前記口金部は、前記ネジ締結される部分よりもねじ込み方向の前方側に、前記軸シールされる部分を有する円筒部を備え、
前記タンク部品は、前記円筒部内に挿入される挿入部を有し、
前記挿入部の外周面は、前記第１のシール部材から見てねじ込み方向の前方側がその後方側よりも前記円筒部の径方向の内側に位置するように、形成されている請求項１に記載のタンクとタンク部品との締結構造。
【請求項３】
前記円筒部は、一定の内径を有する、請求項２に記載のタンクとタンク部品との締結構造。
【請求項４】
前記第１のシール部材は、前記挿入部に取り付けられている、請求項２又は３に記載のタンクとタンク部品との締結構造。
【請求項５】
前記第１のシール部材は、前記挿入部に形成された第１の取付け溝に装着され、
前記第１の取付け溝は、ねじ込み方向の前方側の深さがその後方側の深さよりも浅い、請求項４に記載のタンクとタンク部品との締結構造。
【請求項６】
前記第１の取付け溝の内部には、前記第１のシール部材のねじ込み方向の後方側に隣接してバックアップリングが装着されている、請求項５に記載のタンクとタンク部品との締結構造。
【請求項７】
前記第１のシール部材よりもねじ込み方向の後方側に、前記挿入部と前記円筒部との間を軸シールする第２のシール部材が設けられている、請求項２ないし６のいずれか一項に記載のタンクとタンク部品との締結構造。
【請求項８】
前記第２のシール部材は、前記挿入部に取り付けられている、請求項７に記載のタンクとタンク部品との締結構造。
【請求項９】
前記第１のシール部材よりもねじ込み方向の後方側に、前記タンク部品と前記口金部との間を軸シールする第２のシール部材が設けられている、請求項１に記載のタンクとタンク部品との締結構造。
【請求項１０】
ネジ締結時における前記タンク部品と前記口金部との間のクリアランスに関し、
前記第１のシール部材と前記第２のシール部材との間におけるクリアランスが、前記第２のシール部材から見てねじ込み方向の後方側におけるクリアランスと同じである、請求項９に記載のタンクとタンク部品との締結構造。
【請求項１１】
前記タンク部品には、
前記第１のシール部材を装着するための第１の取付け溝と、
前記第２のシール部材を装着するための第２の取付け溝と、が形成されている、請求項９又は１０に記載のタンクとタンク部品との締結構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば燃料電池システムに好適なタンクとこれに締結されるタンク部品との締結構造に関し、特に、両者がネジ締結されてシールされる締結構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
圧縮天然ガスや水素ガスを高圧で貯留する容器として、高圧タンクの開発が進んでいる。高圧タンクは、タンク本体に金属性の口金部が設けられ、口金部の開口部に各種のタンク部品が取り付けられる（例えば、特許文献１ないし５参照。）。タンク部品としては、単なる栓体のみならず、バルブ等の配管要素を一体的に組み込んだ金属製のバルブアッセンブリが知られている。
【０００３】
上記いずれの特許文献も、バルブアッセンブリを口金部にねじ込むことでこれに取り付けている。具体的には、口金部の開口部に挿入したバルブアッセンブリを回転させ、口金部の内周面のめねじに、バルブアッセンブリのボディの外周面のおねじを螺合する。口金部には、めねじよりもねじ込み方向の前方の内周面にシール面が形成されており、このシール面に、バルブアッセンブリのボディに装着したＯリングが当接することで、口金部とバルブアッセンブリとの間が軸シールされる。
【特許文献１】特開２００５−２９１４３４号公報（図１）
【特許文献２】特開２００３−２４７６９６号公報
【特許文献３】特開２００４−３０８７９５号公報
【特許文献４】特開２００５−４８９１８号公報
【特許文献５】特開２００５−４８９１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、例えば口金部の内周面におけるめねじとシール面との加工時の同軸度精度が悪いと、ねじ込む過程において、バルブアッセンブリがシール面をかじるおそれがある。具体的には、バルブアッセンブリのボディのうち、Ｏリングよりもねじ込み方向前方の金属部分が口金部のシール面に接触し得る。それゆえ、シール面が傷付き、Ｏリングのシール性が低下するおそれがある。特に、高圧ガスを対象とするタンクの場合には、ガス充填やガス放出に伴う大きな温度変化及び圧力変化にさらされるので、シール面の小さな傷でもガスが漏洩する原因になる。
【０００５】
もっとも、シール面とバルブアッセンブリのボディとの間のクリアランスを大きくすれば、シール面が傷つくことを抑制できなくもない。しかし、クリアランスが大きいと、タンク内圧によりＯリングが取付け溝からはみ出てしまい、シール性が低下してしまう。
【０００６】
本発明は、以上の問題に鑑みてなされたものであり、シールされる部分がタンク部品のねじ込み過程で損傷することを抑制でき、シール性を確保できる、タンクとタンク部品との締結構造を提供することをその目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するべく、本発明のタンクとタンク部品との締結構造は、タンク部品がタンクの口金部にねじ込まれることによりネジ締結されると共に、タンク部品と口金部との間が第１のシール部材により軸シールされるものにおいて、軸シールされる部分は、ネジ締結される部分から見て、タンク部品のねじ込み方向の前方にあり、ネジ締結時におけるタンク部品と口金部との間のクリアランスは、第１のシール部材から見てねじ込み方向の前方側が、第１のシール部材から見てねじ込み方向の後方側よりも大きいものである。
【０００８】
かかる構成によれば、第１のシール部材よりもねじ込み方向の前方側がその後方側に比べてクリアランスが大きいので、ねじ込み過程において、第１のシール部材よりもねじ込み方向の前方側でタンク部品と口金部とが接触することを抑制できる。これにより、第１のシール部材によって軸シールされるタンク部品又は口金部の部分が、ねじ込み過程で傷付けられるのを抑制できる。また、第１のシール部材よりもねじ込み方向の後方側のクリアランスを小さくできるので、タンク内圧に起因したシール部材のはみ出しも抑制できる。したがって、第１のシール部材のシール性を確保できる。
【０００９】
好ましくは、口金部は、ネジ締結される部分よりもねじ込み方向の前方側に、軸シールされる部分を有する円筒部を備える。タンク部品は、円筒部内に挿入される挿入部を有する。そして、挿入部の外周面は、第１のシール部材から見てねじ込み方向の前方側がその後方側よりも円筒部の径方向の内側に位置するように、形成される。
【００１０】
かかる構成によれば、挿入部の外周面と円筒部の内周面との間のクリアランスが、第１のシール部材よりもねじ込み方向の前方側がその後方側に比べて大きくなる。このような構成は、例えば軸シールされる部分の位置で段付きの挿入部を形成し、挿入部の前方側を細径にすればよい。
【００１１】
より好ましくは、円筒部は一定の内径を有する。
【００１２】
かかる構成によれば、軸シールされる部分を簡単に形成できる。
【００１３】
より好ましくは、第１のシール部材は、挿入部に取り付けられている。
【００１４】
かかる構成によれば、第１のシール部材を口金部に取り付ける場合に比べて、簡易に取り付けることができる。
【００１５】
より好ましくは、第１のシール部材は、ねじ込み方向の前方側の深さがその後方側の深さよりも浅くなるように挿入部に形成された第１の取付け溝に装着されている。
【００１６】
かかる構成によれば、第１のシール部材を第１の取付け溝に嵌め込むことができるので、第１のシール部材を挿入部から落ちないように簡易に取り付け得る。また、第１の取付け溝の深さを上記のようにすることで、第１のシール部材を境に大きさが変化する上記のクリアランスに設定することが可能となる。
【００１７】
より好ましくは、第１の取付け溝の内部には、第１のシール部材のねじ込み方向の後方側に隣接してバックアップリングが装着されている。
【００１８】
かかる構成によれば、タンク内圧に起因して、第１のシール部材が第１の取付け溝からはみ出すのを好適に抑制できる。
【００１９】
好ましくは、第１のシール部材よりもねじ込み方向の後方側に、挿入部と円筒部との間を軸シールする第２のシール部材が設けられている。
【００２０】
かかる構成によれば、挿入部と円筒部との間が二重に軸シールされる。これにより、シール性をより一層確保し得る。なお、第１のシール部材と第２のシール部材とで、シール特性（例えば温度特性やガス透過特性）が異なることが好ましい。
【００２１】
より好ましくは、第２のシール部材は、挿入部に取り付けられている。
【００２２】
かかる構成によれば、上記同様に、第２のシール部材を簡易に設置できる。
【００２３】
本発明の別の一態様では、第１のシール部材よりもねじ込み方向の後方側に、タンク部品と口金部との間を軸シールする第２のシール部材が設けられていることが、好ましい。
【００２４】
この場合、ネジ締結時におけるタンク部品と口金部との間のクリアランスに関し、第１のシール部材と第２のシール部材との間におけるクリアランスが、第２のシール部材から見てねじ込み方向の後方側におけるクリアランスと同じであることが好ましい。
【００２５】
かかる構成によれば、タンク内圧に起因した第１のシール部材及び第２のシール部材のはみ出しを抑制できる。
【００２６】
また、タンク部品には、第１のシール部材を装着するための第１の取付け溝と、第２のシール部材を装着するための第２の取付け溝と、が形成されていることが好ましい。
【発明の効果】
【００２７】
本発明のタンクとタンク部品との締結構造によれば、シールされる部分がタンク部品のねじ込み過程で損傷することを抑制でき、シール性を確保できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、添付図面を参照して、本発明の好適な実施形態に係るタンクとタンク部品との締結構造について説明する。ここでは、タンクとして高圧タンクを、タンク部品としてバルブアッセンブリを例に説明する。
【００２９】
図１は、本実施形態に係る高圧タンクを搭載した燃料電池自動車を示す図である。
燃料電池自動車１００は、例えば３つの高圧タンク１を車体のリア部に搭載している。各高圧タンク１は、燃料電池システムの一部を構成し、ガス供給ライン１０２を通じて燃料電池１０４に燃料ガスを供給可能に構成されている。高圧タンク１に貯留される燃料ガスは、可能性の高圧ガスであり、例えば圧縮天然ガス又は水素ガスである。なお、高圧タンク１は、燃料電池自動車のみならず、電気自動車、ハイブリッド自動車などの車両のほか、各種移動体（例えば、船舶や飛行機、ロボットなど）や定置型にも適用できる。
【００３０】
図２は、高圧タンク１の要部を示す断面図である。
高圧タンク１は、タンク本体２及び口金３を有すると共に、口金３にバルブアッセンブリ４（タンク部品）がねじ込み接続されている。タンク本体２は、全体として密閉円筒状からなり、その内部は、燃料ガスを常圧よりも高い圧力（すなわち高圧）で貯留する貯留空間６を構成している。例えば３５ＭＰａあるいは７０ＭＰａの水素ガス、または２０ＭＰａの圧縮天然ガスが貯留空間６内に貯留される。以下では、高圧タンク１が貯留する高圧ガスとして水素ガスを例に説明する。
【００３１】
タンク本体２は、例えば、ガスバリア性を有する内側の樹脂ライナー１０（内殻）と、樹脂ライナー１０の外側を覆うＦＲＰからなるシェル１２（外殻）と、の二層構造を有している。なお、樹脂ライナー１０をアルミニウム等の金属製としてもよい。
【００３２】
口金３（口金部）は、タンク本体２の半球面状をした端壁部の中心に設けられている。口金３は、例えばステンレスなどの金属で形成されており、好ましくはアルミニウムで形成されている。口金３は、タンク本体２の長手方向の一端部又は両端部に設けられ、例えばインサート成形によりタンク本体２と一体成形される。
【００３３】
口金３は、タンク本体２の軸心を中心とする開口部３０を有している。開口部３０の内周面にはめねじ３１が形成されると共に、めねじ３１よりもタンク本体２内側の内周面にはシール面３２が形成されている。めねじ３１は、バルブアッセンブリ４が口金３にネジ締結される部分である。このネジ締結の軸線は、タンク本体２の軸線に合致する。
【００３４】
シール面３２は、バルブアッセンブリ４が口金３に軸シールされる部分であり、後述するシール部材７０、８０に当接される。シール面３２を内周面としてなる円筒部３３は、めねじ３１を内周面としてなるネジ部３４に連続している。シール面３２は、一定の内径からなる円筒状周面であり、前端３２ａが貯留空間６内に位置し、後端３２ｂが逆テーパ面３５に連なっている。すなわち、シール面３２とめねじ３１とは、逆テーパ面３５を介して連続しており、シール面３２の内径は、めねじ３１の有効径よりも小さくなっている。
【００３５】
円筒部３３及びネジ部３４は、所定の肉厚を有する部位であり、外周面が樹脂ライナー１０に当接している。円筒部３３は、樹脂ライナー１０の返し部１１の開口部に嵌め込まれるように位置している。ネジ部３４の外周面は、樹脂ライナー１０と面一であると共に、シェル１２に被覆されている。
【００３６】
着座部３６は、ネジ部３４に連続しており、タンク本体２外にまで延出されている。着座部３６は、バルブアッセンブリ４が着座する環状の座面３７と、座面３７と直角に連なる円筒状の内壁面３８と、を有している。内壁面３８は、めねじ３１に連なっている。したがって、開口部３０の内周面は、ねじ込み方向の前方側から後方側にかけて順番に、シール面３２、逆テーパ面３５、めねじ３１、及び内壁面３８を連ねて構成されており、これらの軸線は実質的に合致している。
【００３７】
ここで、ねじ込み方向とは、バルブアッセンブリ４が口金３にねじ込まれて挿入されていく方向をいう。このねじ込み方向は、バルブアッセンブリ４の挿入方向と換言することもでき、タンク本体２、口金３及びバルブアッセンブリ４の各軸線と合致する。ねじ込み方向の前方とは、バルブアッセンブリ４が螺進して口金３へのねじ込み接続が進行する方向をいい、図２では右方向となる。一方、ねじ込み方向の後方とは、バルブアッセンブリ４が螺退して口金３から取り外される方向をいい、図２では左方向となる。
【００３８】
バルブアッセンブリ４は、開口部３０にねじ込まれることにより、口金３にネジ締結されると共に、口金３との間をシール部材７０、８０によりシールされる。バルブアッセンブリ４は、１以上のバルブを有するものであり、バルブや継手等の配管要素を一体的に組み込んだものである。バルブアッセンブリ４に含まれるバルブとしては、例えば、ガス放出のための遮断弁、遮断弁に直列に配置された調圧弁、ガス充填のための充填弁、リリーフ弁などが挙げられる。また、バルブアッセンブリ４は、圧力センサや温度センサなどの検出要素を有してもよい。
【００３９】
本発明の請求項にいう「タンク部品」とは、上記のようなバルブを１以上有するバルブアッセンブリ４、単一のバルブ、継手などの配管要素、ガス流路を構成する配管、センサ等の検出要素、及び栓体などを包含する概念である。
【００４０】
貯留空間６の水素ガスは、バルブアッセンブリ４の遮断弁及び調圧弁を経て外部のガス供給ライン１０２へと放出（供給）され、燃料電池１０４に供給される。一方、貯留空間６への水素ガスの充填は、例えば水素ステーションにおける外部のガス充填ラインからバルブアッセンブリ４のガス流路や充填弁を経ることで行われる。
【００４１】
バルブアッセンブリ４は、例えばステンレスなどの金属、好ましくはアルミニウムで形成されたバルブボデー４０を有している。バルブボデー４０は、タンク本体２外に位置する着座部４１と、タンク本体２内に位置する本体部４２と、で一体に構成されている。着座部４１及び本体部４２の内部に、上記したガス流路や遮断弁等が形成されもしくは設けられている。着座部４１は、ねじ込み接続後に、座面３７に着座するように面接触する。
【００４２】
本体部４２は、全体として段付きの円柱状に形成されている。本体部４２の外周面には、めねじ３１に螺合するおねじ５１が形成されていると共に、おねじ５１よりもねじ込み方向の前方に二つの取付け溝５２，５３が形成されている。おねじ５１とめねじ３１との螺合態様は、例えばストレート接続である。本体部４２は、口金３の円筒部３３内にまで挿入される部分を有している。つまり、本体部４２は、円筒部３３内に挿入されて二重シールに供される挿入部５５と、挿入部５５に連続して上記のおねじ５１を有するネジ部と、を備えている。
【００４３】
図３は、挿入部５５のまわりを拡大して示す断面図である。
挿入部５５は、図２及び図３に示すように、貯留空間６に面する前端面６１を有している。挿入部５５の外周面は、前端面６１側から順に、前方外周面６２、中間外周面６３及び後方外周面６４を有し、前方外周面６１と中間外周面６２との間に第１の取付け溝５２が形成され、中間外周面６２と後方外周面６３との間に第２の取付け溝５３が形成されている。前方外周面６２は、中間外周面６３及び後方外周面６４よりも小径である。後方外周面６３の後端は、ねじ込み方向の前方に向かってテーパ状の段差面６５を介しておねじ５１に連なっている。
【００４４】
取付け溝５２，５３は、ねじ込み方向に離間して形成されている。取付け溝５２，５３は、環状の凹部であり、それぞれ同じ径の溝底面を有している。ただし、取付け溝５２では、ねじ込み方向の前方側の深さ又は壁面５２ａが、ねじ込み方向の後方側の深さ又は壁面５２ｂよりも浅く又は小さく形成されている。一方で、取付け溝５３では、ねじ込み方向における深さは一定である。
【００４５】
取付け溝５２には、第１のシール部材７０及びバックアップリング９１が装着され、取付け溝５３には、第２のシール部材８０及びバックアップリング９２が装着されている。バックアップリング９１，９２は、それぞれシール部材７０、８０の低圧側（ねじ込み方向の後方側）に位置し、対応するシール部材７０，８０に隣接している。
【００４６】
シール部材７０，８０は、高圧タンク１の密封性を保つためのものであり、シール面３２に当接可能に構成されている。シール部材７０，８０は、口金３とバルブアッセンブリ４との間の隙間、より詳細にはシール面３２と挿入部５５の外周面との間のクリアランスをふさぎ、両者の間を軸シールする。本実施形態では、ネジ締結時、すなわちねじ込み接続完了時において、シール部材７０のねじ込み方向の前後でクリアランスが異なり、ねじ込み方向の前方側がその後方側よりもクリアランスが大きくなるように形成されている。
【００４７】
具体的には、前方外周面６２とシール面３２との間のクリアランスは、中間外周面６３とシール面３２との間のクリアランス、及び後方外周面６４とシール面３２との間のクリアランスよりも大きくなっている。例えば前者のクリアランスの寸法は０．１ｍｍであり、後者のクリアランスの寸法は０．０１ｍｍである。この後者のクリアランスは、シール部材７０，８０がタンク内圧によりはみ出さないような寸法である。なお、別の観点で言えば、シール部材７０は、前方外周面６２から例えば１／２〜２／３の部分が突出する一方、中間外周面６３からは僅かに（１／２未満）突出するだけである。
【００４８】
シール部材７０、８０は、例えば、所定のつぶししろを有するＯリングからなり、ＩＩＲ（ブチルゴム）、ＥＰＤＭ（エチレン・プロピレンゴム）、シリコーンゴムなどの材料で形成することができる。シール部材７０、８０は、高圧タンク１内の環境温度の変化を考慮すると、シール特性が互いに異なることが好ましい。例えば、シール部材７０は比較的低温環境下でも弾性が低下しないシリコーンゴムで形成され、シール部材８０はシリコーンゴムよりもガス透過性が低いＥＰＤＭで形成されることが好ましい。こうすることで、高圧タンク１内の温度が例えば−６０℃〜１００℃の範囲で変化しても全体としてシール性を確保できる。なお、シール部材７０，８０として、リップパッキンやガスケットなどを用いてもよい。
【００４９】
ここで、本実施形態の作用効果について説明する。
図４は、本実施形態における口金３とバルブアッセンブリ４との締結構造について、ねじ込みの過程を示す部分断面図である。図５は、比較例における口金３´とバルブアッセンブリ４´との締結構造について、ねじ込みの過程を示す部分断面図である。なお、図５では、本実施形態の構造と同一のものについて同一の符号に「´」を付している。
【００５０】
本実施形態と比較例との相違点は、シール部材７０よりもねじ込み方向前方に位置する前方外周面６２の径の大きさである。つまり、比較例の前方外周面６２´は、中間外周面６３´と同じ径を有する面６２ａ´と、この面６２ａ´よりもねじ込み方向前方の細径の面６２ｂ´と、面６２ａ´と面６２ｂ´とを連ねる段差６２ｃ´と、で構成されている。
【００５１】
図５に示すように、比較例におけるバルブアッセンブリ４´のねじ込みは、（Ａ）、（Ｂ）及び（Ｃ）の順番で進行する。例えばめねじ３１´とシール面３２´との加工時の同軸度精度が悪いと、バルブアッセンブリ４´は、先ず段差６２ｃ´がシール面３２´の後端３２ｂ´に接触する（図５（Ａ））。その後、段差６２ｃ´は、シール面３２´に回転接触しながらねじ込み方向の前方に移動する（図５（Ｂ））。このため、ねじ込み接続の完了後では、シール面３２´に傷（図５において「×」で示す。）が発生しており、この損傷したシール面３２´にシール部材７０´、８０´が当接する（図５（Ｃ））。
【００５２】
これに対し、図４に示すように、本実施形態のねじ込みの場合、上記の同軸度精度が悪くとも、シール部材７０がシール面３２の後端３２ｂに到達するまでは、前方外周面６２がシール面３２に接触することを抑制される（図４（Ａ）及び（Ｂ））。これは、前方外周面６２とシール面３２との間のクリアランスを上記のように比較的大きく設定しているからである。
【００５３】
したがって、シール面３２に初めて接触するバルブアッセンブリ４の部位はシール部材７０となるので、シール部材７０が当接するシール面３２の部位は傷のない状態となる。よって、図４（Ｃ）に示すように、ねじ込み接続の完了後では、損傷のないシール面３２にシール部材７０が当接するので、確実に軸シールされる。なお、ねじ込みの過程でシール部材７０が最初に接触するため、バルブアッセンブリ４が調芯され易くなる。
【００５４】
ただし、本実施形態では、図４（Ｂ）に示すように、バックアップリング９１及び中間外周面６３は、シール面３２の後端３２ｂに接触し得る。このため、図４（Ｃ）に示すように、シール部材８０が当接するシール面３２の部位については、傷が付いていることがあり得る。しかし、上記のとおりシール部材７０が確実性良くシールできるので、シール部材８０が当接する部位の傷は、高圧タンク１の密封性を確保する観点では影響が小さい。むしろ、シール部材８０を設けておくことで、シール部材７０の後方での最小クリアランスとシール性向上との両立を図れる。
【００５５】
上記のとおり、シール部材７０よりもねじ込み方向の後方側のクリアランスは、その前方ほど大きくないので、タンク内圧に起因したシール部材７０のねじ込み方向の後方へのはみ出しを抑制できる。同様に、シール部材８０についても、ねじ込み方向の後方へのはみ出しを抑制できる。また、仮に逆圧が作用、つまりねじ込み方向の後方側が前方側よりも高圧になったとしても、シール部材８０の中間外周面６３へのはみ出しを抑制できる。また、シール部材８０でシールされている分、シール部材７０にはそれほど逆圧が作用しないので、シール部材７０の前方外周面６２へのはみ出しも抑制される。
【００５６】
以上説明したように、本実施形態によれば、全体としてシール性を確保でき、高圧タンク１からの水素ガスのリークを抑制できる。なお、他の実施形態では、シール部材７０，８０を口金３に取り付けても良い。また、口金３の円筒部３３を一定の径にしなくてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】実施形態に係るタンクを搭載した燃料電池自動車を示す図である。
【図２】実施形態に係るタンクとバルブアッセンブリとの締結構造の要部を示す断面図である。
【図３】図２の要部を拡大して示す断面図である。
【図４】実施形態に係るタンクとバルブアッセンブリとの締結構造の要部についてねじ込みの過程を示す部分断面図であり、（Ａ）：ねじ込みの初期状態、（Ｂ）：ねじ込みの途中の状態、（Ｃ）：ねじ込み完了後の状態を示している。
【図５】図４と同様の図であり、比較例に係るタンクとバルブアッセンブリとの締結構造の要部についてねじ込みの過程を示す部分断面図である。
【符号の説明】
【００５８】
１：高圧タンク、２：タンク本体、３：口金、４：バルブアッセンブリ（タンク部品）、６：貯留空間、３１：めねじ、３２：シール面、３３：円筒部、５１：おねじ、５２：第１の取付け溝、５３：第２の取付け溝、５５：挿入部、６１：前方外周面、７０：第１のシール部材、８０：第２のシール部材、９１，９２：バックアップリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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