(57)【要約】【課題】電文を切り換えるリレーが切換動作をしている間は最低現示情報を選択して、リレーの復旧切換の間に無電源地上子の上を列車が通過しても最低現示情報の電文を列車で受信することができ、安全性を確保する。【解決手段】励磁しているリレーＧＰＲが非励磁となってＧＰＲ−Ｎ接点が開放するとＮＯＲゲート９から出力電圧Ｖoutが出力され、ＯＲゲート１０を介してＲＯＭ８ｅに送られ、ＲＯＭ８ｅからＲ現示電文を出力して列車３に送信する。リレーＹＧＰＲとリレーＹＰＲ及びリレーＹＹＰＲがそれぞれ励磁から非励磁に切り換ったときの復旧切換時間にも同様にしてＮＯＲゲート９から出力電圧が出力され、ＲＯＭ８ｅからＲ現示電文を出力する。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
入力部と出力部とを有し、
前記入力部は、信号現示に応じて励磁する複数のリレーを有し、
前記出力部は、列車に送信するデジタル情報があらかじめ格納された複数の情報記憶手段と最低現示情報記憶手段及び最低現示情報選択手段を有し、
前記複数の情報記憶手段は、前記入力部の各リレーの動作接点にそれぞれ直列に接続され、信号現示に基づいた情報がそれぞれ格納され、
前記最低現示情報記憶手段は、前記入力部の各リレーの直列に接続された復旧接点に直列に接続され、信号現示の最低現示情報が格納され、
前記最低現示情報選択手段は、前記入力部の各リレーが励磁から非励磁に切り換って動作接点が開放して復旧接点が接触するまでの復旧切換時間には前記最低現示情報記憶手段を選択して最低現示情報を出力させることを特徴とする無電源地上子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、地上と列車との間で情報を授受して列車を制御する列車情報伝送装置の無電源地上子に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
走行する列車と地上との間で情報を高密度で伝送するためにトランスポンダを利用した情報伝送装置が使用されている。このトランスポンダを利用した情報伝送装置は、列車に搭載した車上子から電力波を地上側に送信し、地上子は受信した電力波をエネルギとしてデジタル情報を車上子に送信する。このようにして地上子は電源ケーブルやバッテリなどが不要となり、臨時の速度制限などには地上子を設置するだけで対応できる。
【０００３】
例えば特許文献１に示された無電源地上子２０は、図４の構成図に示すように、入力部６と出力部２１とを有する。入力部６は、信号制御装置から送られる進行現示（以下、Ｇ現示という）のときに励磁するリレーＧＰＲと、減速現示（以下、ＹＧ現示という）のときに励磁するリレーＹＧＰＲと、注意現示（以下、Ｙ現示という）のときに励磁するリレーＹＰＲ及び警戒現示（以下、ＹＹ現示という）のときに励磁するリレーＹＹＰＲが並列に接続されている。出力部２１は、列車に送信するデジタル情報があらかじめ格納された複数のＲＯＭ８ａ〜８ｅを有する。ＲＯＭ８ａはリレーＧＰＲが励磁されて動作したときに閉じるＧＰＲ−Ｎ接点に直列に接続され、Ｇ現示電文を有する。ＲＯＭ８ｂはリレーＹＧＰＲが励磁されて動作したときに閉じるＹＧＰＲ−Ｎ接点に直列に接続され、ＹＧ現示電文を有する。ＲＯＭ８ｃはリレーＹＰＲが励磁されて動作したときに閉じるＹＰＲ−Ｎ接点に直列に接続され、Ｙ現示電文を有する。ＲＯＭ８ｄはリレーＹＹＰＲが励磁されて動作したときに閉じるＹＹＰＲ−Ｎ接点に直列に接続され、ＹＹ現示電文を有する。ＲＯＭ８ｅは、リレーＧＰＲが励磁されて動作したときに開放するＧＰＲ−Ｒ接点と、リレーＹＧＰＲが励磁されて動作したときに開放するＹＧＰＲ−Ｒ接点と、リレーＹＰＲが励磁されて動作したときに開放するＹＰＲ−Ｒ接点及びリレーＹＹＰＲが励磁されて動作したときに開放するＹＹＰＲ−Ｒ接点が直列に接続され、Ｒ現示電文を有する。
【０００４】
この無電源地上子２０の入力部６にＧ現示が入力するとリレーＧＰＲが励磁してＧＰＲ−Ｎ接点が閉じ、ＲＯＭ８ａからＧ現示電文を出力して列車に送信する。ＹＧ現示が入力するとリレーＹＧＰＲが励磁してＹＧＰＲ−Ｎ接点が閉じ、ＲＯＭ８ｂからＹＧ現示電文を出力して列車に送信し、Ｙ現示が入力するとリレーＹＰＲが励磁してＹＰＲ−Ｎ接点が閉じ、ＲＯＭ８ｃからＹ現示電文を出力して列車に送信し、ＹＹ現示が入力するとリレーＹＹＰＲが励磁してＹＹＰＲ−Ｎ接点が閉じ、ＲＯＭ８ｄからＹＹ現示電文を出力して列車に送信する。また、入力部６にＧ現示とＹＧ現示とＹ現示及びＹＹ現示のいずれもが入力しない場合は、リレーＧＰＲとリレーＹＧＰＲとリレーＹＰＲ及びリレーＹＹＰＲはいずれもが非励磁となり、直列に接続されたＧＰＲ−Ｒ接点とＹＧＰＲ−Ｒ接点とＹＰＲ−Ｒ接点及びＧＰＲ−Ｒ接点のいずれもが閉じてＲＯＭ８ｅからＲ現示電文を出力して車上に送信する。このようにして信号制御装置の状態に応じた情報を車上に送信することができる。
【特許文献１】特開２００４−１３６７２８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記のように無電源地上子２０に設けたリレーＧＰＲとリレーＹＧＰＲとリレーＹＰＲ及びリレーＹＹＰＲにより列車に送る情報を切り換えて送信するとき、例えば図５に示すように、励磁しているリレーＧＰＲが非励磁となってＧＰＲ−Ｎ接点が開放してＧＰＲ−Ｒ接点が接触するまでの復旧切換時間にはいずれのＲＯＭも選択されず、列車に送信する電文が出力しなくなってしまう。
【０００６】
このような問題に対して、従来は他の地上子の情報を利用したり、システムで地上子からの電文を受信できなくとも問題がないように処理していた。
【０００７】
この発明は、このような短所を改善し、電文を切り換えるリレーが切換動作をしている間は最低現示情報を選択することができる無電源地上子を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明の無電源地上子は、入力部と出力部とを有し、前記入力部は、信号現示に応じて励磁する複数のリレーを有し、前記出力部は、列車に送信するデジタル情報があらかじめ格納された複数の情報記憶手段と最低現示情報記憶手段及び最低現示情報選択手段を有し、前記複数の情報記憶手段は、前記入力部の各リレーの動作接点にそれぞれ直列に接続され、信号現示に基づいた情報がそれぞれ格納され、前記最低現示情報記憶手段は、前記入力部の各リレーの直列に接続された復旧接点に直列に接続され、信号現示の最低現示情報が格納され、前記最低現示情報選択手段は、前記入力部の各リレーが励磁から非励磁に切り換って動作接点が開放して復旧接点が接触するまでの復旧切換時間には前記最低現示情報記憶手段を選択して最低現示情報を出力させることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
この発明は、列車に送信する現示情報を選択する切換リレーを励磁から非励磁に切り換えるときの動作接点が開放して復旧接点が接触するまでの復旧切換の間には最低現示情報の電文を出力して列車に送信するから、リレーの復旧切換の間に無電源地上子の上を列車が通過しても最低現示情報の電文を列車で受信することができ、安全性を確保することができる。
【００１０】
また、無電源地上子自体でリレーの復旧切換の間に現示情報が出力されなくなることを防ぐから、システム全体の構成を簡略化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１は、この発明の列車情報伝送装置の構成を示すブロック図である。列車情報伝送装置は、軌道１に沿って所定区間毎に設けられたトランスポンダ方式の無電源地上子２と、列車３に搭載された車上装置４と車上子５を有する。
【００１２】
無電源地上子２は、図２の構成図に示すように、入力部６と出力部７とを有する。入力部６は、信号制御装置から送られる進行現示（以下、Ｇ現示という）のときに励磁するリレーＧＰＲと、減速現示（以下、ＹＧ現示という）のときに励磁するリレーＹＧＰＲと、注意現示のときに励磁するリレーＹＰＲ及び警戒現示（以下、ＹＹ現示という）のときに励磁するリレーＹＹＰＲが並列に接続されている。
【００１３】
出力部７は、列車３に送信するデジタル情報があらかじめ格納された複数のＲＯＭ８ａ〜８ｅとＮＯＲゲート９及びＯＲゲート１０を有する。ＲＯＭ８ａはリレーＧＰＲが励磁されて動作したときに閉じるＧＰＲ−Ｎ接点に直列に接続に接続され、Ｇ現示電文を有する。ＲＯＭ８ｂはリレーＹＧＰＲが励磁されて動作したときに閉じるＹＧＰＲ−Ｎ接点に直列に接続に接続され、ＹＧ現示電文を有する。ＲＯＭ８ｃはリレーＹＰＲが励磁されて動作したときに閉じるＹＰＲ−Ｎ接点に直列に接続に接続され、Ｙ現示電文を有する。ＲＯＭ８ｄはリレーＹＹＰＲが励磁されて動作したときに閉じるＹＹＰＲ−Ｎ接点に直列に接続に接続され、ＹＹ現示電文を有する。ＲＯＭ８ｅはＲ現示電文を有し、ＯＲゲート１０の出力端子に接続されている。ＮＯＲゲート９は４つの入力端子を有し、各入力端子はそれぞれＧＰＲ−Ｎ接点とＹＧＰＲ−Ｎ接点とＹＰＲ−Ｎ接点及びＹＹＰＲ−Ｎ接点に接続され、出力端子はＯＲゲート１０の一方の入力端子に接続されている。ＯＲゲート１０の他方の端子には、リレーＧＰＲが励磁されて動作したときに開放するＧＰＲ−Ｒ接点と、リレーＹＧＰＲが励磁されて動作したときに開放するＹＧＰＲ−Ｒ接点と、リレーＹＰＲが励磁されて動作したときに開放するＹＰＲ−Ｒ接点及びリレーＹＹＰＲが励磁されて動作したときに開放するＹＹＰＲ−Ｒ接点が直列に接続されている。
【００１４】
車上装置３は送受信器１１と速度照査部１２及び制御部１３を有する。送受信器１１はは電力波を車上子５の電力波送信コイルを介して地上に送信するとともに、地上から送信されたデジタル情報を車上子５の情報受信コイルを介して受信する。速度照査部１２は送受信器１１で受信したデジタル情報に含まれる列車制御情報を読み取り列車３の速度を照査して速度パターンを生成する。制御部１３は速度照査部１１で生成した速度パターンにより列車３の速度を制御する。
【００１５】
この列車情報伝送装置の無電源地上子２からデジタル情報を列車３に送信するときの処理を説明する。
【００１６】
無電源地上子２の入力部６にＧ現示が入力するとリレーＧＰＲが励磁して出力部７のＧＰＲ−Ｎ接点が閉じ、ＲＯＭ８ａに入力電圧が送られるとＲＯＭ８ａからＧ現示電文を出力して列車３に送信する。また、ＹＧ現示が入力するとリレーＹＧＰＲが励磁してＹＧＰＲ−Ｎ接点が閉じ、ＲＯＭ８ｂからＹＧ現示電文を出力して列車３に送信し、Ｙ現示が入力するとリレーＹＰＲが励磁してＹＰＲ−Ｎ接点が閉じ、ＲＯＭ８ｃからＹ現示電文を出力して列車３に送信し、ＹＹ現示が入力するとリレーＹＹＰＲが励磁してＹＹＰＲ−Ｎ接点が閉じ、ＲＯＭ８ｄからＹＹ現示電文を出力して車上に送信する。
【００１７】
また、入力部６にＧ現示とＹＧ現示とＹ現示及びＹＹ現示のいずれもが入力しない場合は、リレーＧＰＲとリレーＹＧＰＲとリレーＹＰＲ及びリレーＹＹＰＲはいずれもが非励磁となり、直列に接続されたＧＰＲ−Ｒ接点とＹＧＰＲ−Ｒ接点とＹＰＲ−Ｒ接点及びＧＰＲ−Ｒ接点のいずれもが閉成してＲＯＭ８ｅからＲ現示電文を出力して列車３に送信する。
【００１８】
この無電源地上子２でリレーＧＰＲとリレーＹＧＰＲとリレーＹＰＲ及びリレーＹＹＰＲが励磁から非励磁に切り換ったとき、Ｎ接点が開放してＲ接点が接触するまで例えば５msecから１５msecの復旧切換時間を要する。そこで例えば図２に示すように、励磁しているリレーＧＰＲが非励磁となってＧＰＲ−Ｎ接点が開放するとＮＯＲゲート９から出力電圧Ｖｏｕｔが出力され、ＯＲゲート１０を介してＲＯＭ８ｅに送られ、ＲＯＭ８ｅからＲ現示電文を出力して列車３に送信する。リレーＹＧＰＲとリレーＹＰＲ及びリレーＹＹＰＲがそれぞれ励磁から非励磁に切り換ったときの復旧切換時間にも同様にしてＮＯＲゲート９から出力電圧が出力され、ＲＯＭ８ｅからＲ現示電文を出力する。
【００１９】
このようにリレーＧＰＲとリレーＹＧＰＲとリレーＹＰＲ及びリレーＹＹＰＲが励磁から非励磁に切り換ったときの復旧切換時間にＲ現示電文を出力するから、この復旧切換の間に無電源地上子２の上を車上子５が通過しても車上子５は最低現示電文を受信することができる。
【００２０】
また、リレーＧＰＲとリレーＹＧＰＲとリレーＹＰＲ及びリレーＹＹＰＲのいずれかが非励磁から励磁に切り換ったときの動作切換時間にも同様にして無電源地上子２が有する最低現示電文を送信することができ、無電源地上子２から列車２に電文が送信されなくなることを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】この発明の列車情報伝送装置の構成を示すブロック図である。
【図２】無電源地上子の構成図である。
【図３】無電源地上子の動作を示すタイムチャートである。
【図４】従来の無電源地上子の構成図である。
【図５】従来の無電源地上子の動作を示すタイムチャートである。
【符号の説明】
【００２２】
１；軌道、２；無電源地上子、３；列車、４；車上装置、５；車上子、６；入力部、
７；出力部、８；ＲＯＭ、９；ＮＯＲゲート、１０；ＯＲゲート、１１；送受信器、
１２；速度照査部、１３；制御部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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