(57)【要約】【課題】設置スペースを縮小することで小型化を図ることができる燃料供給装置を提供する。【解決手段】燃料タンク内の燃料を吸入ポートから吸入し、吐出ポートから排出する燃料ポンプ３と、燃料ポンプ３内で発生したベーパを排出する脱気孔１０とを備え、脱気孔１０は、燃料ポンプ３の底部７ａに配設されている燃料供給装置１であって、吸入ポートに、吸入する燃料をろ過するためのフィルタ１１を設け、フィルタ１１は、燃料ポンプ３の底部７ａに対応するように配設されると共に、脱気孔１０を避けるように形成されている。【選択図】図２
2008240665.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンク内の燃料を吸入ポートから吸入し、吐出ポートから排出する燃料ポンプと、
前記燃料ポンプ内で発生したベーパを排出する脱気孔とを備え、
前記脱気孔は、前記燃料ポンプの前記吸入ポートの設置面と同一面上に配設されている燃料供給装置であって、
前記吸入ポートに、吸入する燃料をろ過するためのフィルタを設け、
前記フィルタは、前記燃料ポンプの前記設置面に対応するように配設されると共に、前記脱気孔を避けるように形成されていることを特徴とする燃料供給装置。
【請求項２】
前記燃料ポンプは筒状のケースを有し、
前記設置面は、前記ケースの底部であることを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
【請求項３】
前記フィルタの投影面積は、前記燃料ポンプの軸方向投影面積と略一致していることを特徴とする請求項２に記載の燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用の燃料供給装置に関し、特に、燃料タンクから内燃機関に燃料を供給するための燃料供給装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動二輪車や四輪車の車両用燃料供給装置として、燃料タンク内に燃料ポンプ等を配置し、燃料タンク内の燃料を吸入して内燃機関へと吐出する装置が知られている。
この一例を図３に示す。同図に示すように、燃料供給装置１０１は、ケース１１６に燃料ポンプ１２２、高圧側燃料フィルタ１１５、プレッシャレギュレータ１２９、及びその他の付属部品等を装備しモジュール化したものであって、燃料タンク１２３の上壁に取付けられている。ケース１１６は、略有底筒状に形成されている。
【０００３】
燃料ポンプ１２２には、燃料タンク１２３内の燃料中に浸漬された状態でその下端部の燃料吸入ポート１３９から燃料を吸入し、且つ昇圧して上端部の燃料吐出ポート１１０から吐出するインタンク式電動燃料ポンプが採用されている。燃料ポンプ１２２の底部の燃料吸入ポート１３９を含む周辺部分はケース１１６の底板の開口孔（符号省略）より露出されており、ここに燃料ポンプ１２２内で発生したベーパを排出する脱気孔が設けられている。また、燃料吸入ポート１３９には、吸入する燃料をろ過するためのポンプ入口フィルタ１２０が取付けられている。
【０００４】
ここで、脱気孔から排出されるベーパがポンプ入口フィルタ１２０に直接噴射されると、そのままポンプ入口フィルタ１２０がベーパを吸い込み、ベーパの循環が発生してしまう。このため、脱気孔から排出されるベーパが直接ポンプ入口フィルタ１２０に噴射されないように、ポンプ入口フィルタ１２０は、燃料ポンプ１２２の底部から離れた位置に配設されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平９−３２６７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、近年、自動二輪車や四輪車の高性能化が進むにつれ、燃料供給装置のさらなる小型化が要望されている。しかしながら、上述の従来技術にあっては、脱気孔から排出されるベーパが直接ポンプ入口フィルタ１２０に噴射されないように、ポンプ入口フィルタ１２０を燃料ポンプ１２２の底部から離れた位置に配設する必要があるため、燃料ポンプ１２２、及びポンプ入口フィルタ１２０の設置スペースが大きくなり、燃料供給装置の小型化が困難であるという課題がある。
【０００６】
そこで、この発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであって、設置スペースを縮小することで小型化を図ることができる燃料供給装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するために、請求項１に記載した発明は、燃料タンク内の燃料を吸入ポートから吸入し、吐出ポートから排出する燃料ポンプと、前記燃料ポンプ内で発生したベーパを排出する脱気孔とを備え、前記脱気孔は、前記燃料ポンプの前記吸入ポートの設置面と同一面上に配設されている燃料供給装置であって、前記吸入ポートに、吸入する燃料をろ過するためのフィルタを設け、前記フィルタは、前記燃料ポンプの前記設置面に対応するように配設されると共に、前記脱気孔を避けるように形成されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載した発明は、前記燃料ポンプは筒状のケースを有し、前記設置面は、前記ケースの底部であることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載した発明は、前記フィルタの投影面積は、前記燃料ポンプの軸方向投影面積と略一致していることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、脱気孔から排出されるベーパのフィルタへの直接的な噴射を防止しつつ、フィルタを燃料ポンプの底部に配設することができる。このため、燃料ポンプ、及びフィルタの設置スペースを大幅に縮小することが可能になるので、燃料供給装置の小型化を図ることができる。
しかも、フィルタの投影面積を燃料ポンプの軸方向投影面積と略一致させれば、燃料ポンプ分の設置スペースのみ確保すればよいため、さらに燃料供給装置を小型化することが可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
次に、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１、図２に示すように、燃料供給装置１は、自動二輪車の内燃機関に燃料を供給するためのものであって、ブラケット２に燃料ポンプ３とプレッシャレギュレータ４とを一体に取付けた構成となっており、燃料タンク５の上壁に取付けられている。
ブラケット２は、略円板状に形成されたものであって、不図示のボルト・ナットによって燃料タンク５の開口部６周縁に固定されている。
【００１２】
ブラケット２の内面側（図１における下側）には、燃料ポンプ３が取付けられている。燃料ポンプ３は、有底筒状のケース７内にポンプ部８とモータ部９とを備えたものであって、ケース７の開口部をブラケット２で閉塞した状態になっている。したがって、燃料ポンプ３は、燃料タンク５内の燃料に浸漬された状態になっている。
ポンプ部８は非容積型の再生式ポンプとなっており、モータ部９によって駆動するようになっている。モータ部９には、ブラシ付きの直流モータが使用されている。ケース７の底部７ａには、燃料ポンプ３内で発生したベーパを排出する脱気孔１０が設けられている。
【００１３】
また、燃料ポンプ３の下部には、燃料タンク５内の燃料を吸入するための吸入ポート１７が設けられている。この吸入ポート１７には、吸入する燃料をろ過するためのフィルタ１１が取付けられている。
ここで、フィルタ１１は、ケース７の底部７ａに取付けられている。また、フィルタ１１の平面視の大きさは、ケース７の底部７ａに対応する大きさとなっている。つまり、フィルタ１１の投影面積は、燃料ポンプ３の軸方向投影面積と略一致する大きさに設定されている（図２参照）。
【００１４】
より詳しくは、図２に示すように、フィルタ１１は、平面視略矩形に形成されている。フィルタ１１には、脱気孔１０に対応する部位に凹部１２が形成されている。すなわち、フィルタ１１は、ケース７の底部７ａに取付けた際、脱気孔１０を避けるような形状になっている。凹部１２は、脱気孔１０を中心にした円弧形状を成している。また、凹部１２とフィルタ１１の周縁１１ａとの稜線部分（結合部分）には、円弧部１３，１３が形成されている。尚、フィルタ１１の４隅（角部）にも円弧部１４がそれぞれ形成されている。
【００１５】
図１に示すように、燃料ポンプ３の上部には、吐出ポート１５が設けられている。この吐出ポート１５は、ブラケット２に形成されている不図示の流路と連通している。この流路は、一方が吐出ポート１５に連通していると共に、他方がブラケット２の燃料ポンプ３とは反対側（図１における上部）に設けられている燃料送出口１６に連通している。
【００１６】
この燃料送出口１６には、不図示の燃料配管が嵌着されるようになっている。これによって、吐出ポート１５から吐出された燃料は、ブラケット２の流路（不図示）、燃料送出口１６、及び燃料配管（不図示）を介して内燃機関へと供給されるようになっている。尚、ブラケット２の流路には、燃料の流速を低減するためのダンパ室や、燃料をろ過するための第二フィルタ等、機能別にそれぞれ設けてもよい。
【００１７】
この他、ブラケット２の上部には、プレッシャレギュレータ４が設けられている。プレッシャレギュレータ４は、燃料供給装置１内に余剰な圧力がかかった場合に燃料供給装置１内の燃料を燃料タンク５に戻し、常に燃圧を一定に保つためのものである。このプレッシャレギュレータ４は、ブラケット２の流路と連通しているため、例えば、流路上にダンパ室等を設ける場合には、ダンパ室とプレッシャレギュレータ４とが連通することになる。この場合、ダンパ室内の圧力制御もプレッシャレギュレータ４によって行われるようになる。
【００１８】
したがって、上述の実施形態によれば、フィルタ１１は、ケース７の底部７ａに取付けた際、脱気孔１０を避けるような形状になっている。このため、脱気孔１０から排出されるベーパのフィルタ１１への直接的な噴射を防止しつつ、フィルタ１１を燃料ポンプ３の底部７ａに配設することができる。
【００１９】
ここで、フィルタ１１は、燃料ポンプ３の流量から最低ろ過面積が指定されるため、単純に面積を小さくすることができない。しかしながら、フィルタ１１を脱気孔１０を避けるような形状とすることで、燃料ポンプ３の底部７ａに配設しても最低ろ過面積を確保することができる。
そして、フィルタ１１を燃料ポンプ３の底部７ａに配設することによって、燃料供給装置１の設置スペースを大幅に縮小することが可能になる。
【００２０】
また、フィルタ１１の最低ろ過面積は、燃料ポンプ３の軸方向投影面積、つまり、ケース７の底部７ａに対応する大きさになるため、燃料ポンプ３の底部７ａにフィルタ１１を配設すれば、結果的に燃料ポンプ３の大きさと略同等の設置スペースを確保するだけで燃料タンク５内に燃料供給装置１を設置することが可能になる。
【００２１】
尚、本発明は上述した実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述した実施形態に種々の変更を加えたものを含む。
また、上述の実施形態では、燃料ポンプ３におけるケース７の底部７ａにベーパを排出する脱気孔１０を設け、ケース７の底部７ａに脱気孔１０を避けるように凹部１２が形成されたフィルタ１１を配設した場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、例えば、図２の２点鎖線に示すように、底部７ａの脱気孔１０の周囲に、底部７ａからフィルタ１１側に向かって立ち上がる壁１８を設け、この壁１８をフィルタ１１の凹部１２に介在させてもよい。このようにすることで、脱気孔１０とフィルタ１１との間を壁１８で隔てることが可能になり、脱気孔１０から排出されるベーパのフィルタ１１への吸い込みをより確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態における燃料供給装置の側面図である。
【図２】図１のＡ矢視図である。
【図３】従来の燃料供給装置の側面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  燃料供給装置
３  燃料ポンプ
５  燃料タンク
７  ケース
７ａ  底部
１０  脱気孔
１１  フィルタ
１２  凹部
１５  吐出ポート
１７  吸入ポート
【図１】
2008240665.tif 000003
【図２】
2008240665.tif 000004
【図３】
2008240665.tif 000005