(57)【要約】【課題】ステープル確認用の窓部の所定の位置にステープル残ゼロ確認用の刻印を施さなくても、ステープル装填ゼロを確認できるようにすると共に、ステープル装填用のマガジンの加工処理を軽減できるようにする。【解決手段】先端にステープル打出口１２を有し、かつ、側面にステープル３０の確認用のエッジ付きの確認窓部３ｆ、３ｇを有してステープルが装填されるマガジン３と、側面に後端エッジを有し、マガジン３に装填されたステープルをステープル打出口１２に向けて押圧するプッシャ６と、一端にドライバ５を有し、かつ、他端に駆動支点部を有してプッシャ６により押圧されるステープルの上部に綴り力が加えられるドライバアーム４とを備え、マガジン内のステープルがゼロとなったとき、確認窓部３ｇからプッシャ６の後端エッジが隠れるように窓部のステープル確認用のエッジ位置と押圧部の後端エッジ位置とが設定されて成るものである。【選択図】    図８
2008137082.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の綴り力に基づいてステープルを綴じるステープラであって、
先端にステープル打ち込み用の開口部を有し、かつ、側面に前記ステープルの確認用のエッジ付きの窓部を有して前記ステープルが装填される装填部と、
側面に後端エッジを有し、前記装填部に装填されたステープルを前記開口部に向けて押圧する押圧部と、
一端に駆動部を有し、かつ、他端に駆動支点部を有して前記押圧部により押圧されるステープルの先頭の上部に綴り力が加えられる駆動腕部とを備え、
前記装填部内のステープルがゼロとなったとき、前記窓部の確認用のエッジから前記押圧部の後端エッジが隠れるように前記窓部の確認用のエッジ位置と前記押圧部の後端エッジ位置とが設定されて成ることを特徴とするステープラ。
【請求項２】
前記装填部の開口部から前記窓部の確認用のエッジに至る長さをＬ１とし、
前記押圧部が前記装填部の開口部に位置する状態の前記装填部の先端から当該押圧部の後端エッジに至る長さをＬ２としたとき、
前記長さＬ１と長さＬ２とをほぼ等しくなるように前記長さＬ１が設定されることを特徴とする請求項１に記載のステープラ。
【請求項３】
前記駆動腕部の駆動部に綴じ力を加えるように操作される操作部と、
前記操作部を被覆する操作被覆部と、
前記操作被覆部の所定の位置に予備のステープルを収納する予備ステープル収納部を備えることを特徴とする請求項１に記載のステープラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、所望の用紙束をステープルで綴じる残量提示機構付きのステープラに関する。詳しくは、マガジン内のステープルがゼロとなったとき、窓部の確認用のエッジからプッシャの後端エッジが隠れるように窓部の確認用のエッジ位置とプッシャの後端エッジ位置とを設定して、マガジン内を移動するプッシャの後端エッジと窓部の確認用のエッジとの間隔によって、ステープルの残数有無を提示できるようにすると共に、マガジン内のステープル残がゼロとなったことを容易に確認できるようにしたものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、ステープルで用紙束を綴じるステープラが使用される場合が多い。ステープラは、クリンチャアームや、マガジン、プッシャ、ドライバアーム、ドライバ、ハンドル等を備え、プッシャがマガジンに装填されたステープルをステープル打出口に押圧付勢する。
【０００３】
各々が軸受け部を有して主軸を共有するクリンチャアーム、マガジン及びドライバアームに、ハンドルを介して綴じ力が加えられると、ドライバアーム先端のドライバがマガジンに装填された最先端のステープルをステープル打出口に打ち出すようになされる。この打ち出されたステープルはクリンチャアーム先端部のクリンチャ溝部に当接するので、その先端がメガネ状又は平形状に折り曲げられる。
【０００４】
この動作を、マガジンのステープル打出口とクリンチャ溝部との間で用紙束等を挟んで実行すると、その用紙束をステープルでメガネ状又は平形状に綴じることができるというものである。また、この種のステープラによれば、マガジンの側面に残ステープルの確認窓が設けられ、ステープルの装填状況や、その消耗具合を確認できるようになされている。
【０００５】
このような残針確認窓を備えたステープラに関連して、特許文献１には、ステープラが開示されている。このステープラによれば、マガジンに長孔が穿設され、マガジンの長孔の上下側面に縦筋状にマークが施される。一方、プッシャの側面にも、縦筋状にマークが施され、この２つのマークの一致有無に基づいてマガジン内のステープルの残量を判断するようになされる。
【０００６】
例えば、プッシャのマークがマガジンのマークよりも後方に位置している場合は、ステープルが多く装填されている状態であり、２つのマークが一致したとき、所定量のステープルが残存している状態であり、プッシャのマークがマガジンのマークよりも前方に位置している場合は、ステープルがゼロに近づいている状態であるということが確認される。このように、残針確認窓を構成すると、マガジン内のステープルの残量を予測できるというものである。
【０００７】
その他、特許文献２には、ステープルを補充する時期、及び数量を知らせるための装置が開示されている。このステープラによれば、マガジンに上端辺に縦筋状に刻印が施される。一方、プッシャの上部角部にも、縦筋状に刻印が施され、この２つの刻印の一致有無に基づいてマガジン内のステープルの残量を判断するようになされる。
【０００８】
特許文献３に記載のステープラによれば、マガジンに長孔が穿設され、マガジンの長孔の上下側面に縦筋状に目盛りが施される。この目盛りには、マガジンに装填されるステープルの本数が算用数字で表示される。このマガジンに装填されるステープルのエッジが目盛りを指すところの数値を読むことで、ステープルの残量を判断するようになされる。
【０００９】
特許文献４に記載のステープラによれば、マガジンに長孔が大小２つ穿設され、マガジンの長孔大を装填確認用に当該マガジンの後端部側に配置し、その長孔小を残量確認用に当該マガジンの前端部側に配置している。マガジン内のステープルが消耗して少なくなってきたとき、長孔小でその残量を確認するようになされる。
【００１０】
【特許文献１】：実公昭３６−３１６０５号（第２図）
【特許文献２】：実公昭３７−１０４０９号（第２図）
【特許文献３】：実公昭３７−２９００９号（第２図）
【特許文献４】：実開昭５２−６５３８７号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
ところで、特許文献１〜４に見られるような従来方式のステープラに実装された残針確認機構（窓）よれば、ステープルのエッジを指標の一部に利用しているので、マガジン内に残存するステープルの残り本数が少なくなると、ステープルがマガジンの側面に隠れてしまい、残ステープル＝「０」を提示することができていない。因みに、残ステープル＝「０」を提示しようとした場合、残量を示す縦筋状の刻印の他に、ステープル確認用の窓部の所定の位置にステープル残ゼロ確認用の刻印を新たに施さなくてはならないという問題がある。
【００１２】
そこで、この発明は上述した課題を解決したものであって、ステープル確認用の窓部の所定の位置にステープル残ゼロ確認用の刻印を施さなくても、ステープル装填ゼロを確認できるようにすると共に、ステープル装填用の装填部の加工処理を軽減できるようにしたステープラを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記課題を解決するために、本発明に係るステープラは、所定の綴り力に基づいてステープルを綴じるステープラであって、先端にステープル打ち込み用の開口部を有し、かつ、側面にステープルの確認用のエッジ付きの窓部を有してステープルが装填される装填部と、側面に後端エッジを有し、装填部に装填されたステープルを開口部に向けて押圧する押圧部と、一端に駆動部を有し、かつ、他端に駆動支点部を有して押圧部により押圧されるステープルの先頭の上部に綴り力が加えられる駆動腕部とを備え、装填部内のステープルがゼロとなったとき、窓部の確認用のエッジから押圧部の後端エッジが隠れるように窓部の確認用のエッジ位置と押圧部の後端エッジ位置とが設定されて成ることを特徴とするものである。
【００１４】
本発明に係るステープラによれば、例えば、装填部の開口部から窓部の確認用のエッジに至る長さをＬ１とし、押圧部が装填部の開口部に位置する状態で、押装填部の先端から当該押圧部の後端エッジに至る長さをＬ２としたとき、長さＬ１と長さＬ２とをほぼ等しくなるように押圧部の長さＬ１が設定される。
【００１５】
従って、窓部で押圧部の後端エッジが見える場合は、装填部内のステープルがゼロでないことを確認できる。窓部で押圧部の後端エッジが見えない場合は、装填部内のステープルがゼロとなっていることを容易に確認できるようになる。
【００１６】
好ましくは、押圧部の側面の所定の位置が着色され、当該着色部位がステープルの装填有無を示す指標に使用されることを特徴とする。
【００１７】
好ましくは、窓部で押圧部の指標の色が確認される場合は、ステープルの残留数が少なくなってきたことを示し、窓部で押圧部の指標の色が確認されなくなった場合は、ステープルが装填部内には装填されていない状態を示すことを特徴とする。
【００１８】
好ましくは、押圧部の側面の所定の位置が複数の色が連接して着色され、装填部内に残留するステープルの残り本数に応じて押圧部の指標の色が変化するようにした窓部を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１９】
本発明に係るステープラによれば、装填部内のステープルがゼロとなったとき、窓部の確認用のエッジから押圧部の後端エッジが隠れるように窓部の確認用のエッジ位置と押圧部の後端エッジ位置とが設定されて成るものである。
【００２０】
この構成によって、窓部内を移動する押圧部の後端エッジと窓部の確認用のエッジとの間隔によって、ステープルの残数有無を提示できるばかりか、装填部内のステープルがゼロとなったことを容易に確認できるようになる。従って、従来方式のように、窓部の所定の位置にステープルゼロ確認用の刻印を施さなくても済むので、ステープル用の装填部の加工処理を軽減できるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、図面を参照しながら、この発明の実施の形態に係るステープラについて説明をする。
【００２２】
図１は、本発明に係る実施形態としてのステープラ１００の構成例を示す断面図である。
【００２３】
図１に示す携帯型のステープラ１００は、所定の綴り力に基づいてステープル３０を綴じる機能を有している。ステープラ１００は、所定形状の主体枠１ａを備えたクリンチャアーム１を有している。主体枠１ａは金属板を所定の形状に折曲して構成され、ステープラ１００の本体ベース部を構成している。主体枠１ａの先端にはクリンチャ溝部１ｈが設けられ、ステープル３０の先端をメガネ状又は平形状に折り曲げる機能構造を有している。
【００２４】
なお、実施例で図示する構成のクリンチャ溝部１ｈは、ステープル３０の先端をメガネ形状に折り曲げるのに好適な例を示している。主体枠１ａの裏面側は、意匠形状を施した合成樹脂製のクリンチャアーム用のカバー（以下クリンチャカバー２という）で被覆するように套装されている。
【００２５】
クリンチャアーム１の主体枠１ａには、装填部の機能の一例を構成するマガジン３が可動自在に取り付けられている。マガジン３は、所定形状の主体枠３ａを有している。マガジン３は、その主体枠３ａの先端にステープル打出口１２を有し、かつ、他端に駆動軸支点用の孔部（以下孔部３ｂ，３ｃという）を有してステープル３０が装填される。
【００２６】
マガジン３の後部側で、主軸用のピン（以下主ピン２１という）が主体枠１ａの孔部３ｂ，３ｃに係合される。マガジン３には、１連接着本数が５０本であるステープル３０を１連乃至２連を装填可能となされている。
【００２７】
マガジン３には、押圧部の機能の一例を構成するプッシャ６がスライド自在に係合（摺嵌）され、マガジン３に装填されたステープル３０を先端のステープル打出口１２に向けて押圧する（送る）ように動作する。
【００２８】
マガジン３の後部側とクリンチャアーム１の後部側との間には、コイルバネ１０が介在するように配置される。コイルバネ１０は、クリンチャアーム１とマガジン３との間に用紙束を介在させるために、そのクリンチャ溝部１ｈとそのステープル打出口１２との間に所定の隙間を保持するようになされる。
【００２９】
上述の主ピン２１には、駆動腕部の機能の一例を構成するドライバアーム４が可動自在に取り付けられる。ドライバアーム４は、本体枠４ａを有している。本体枠４ａは、天板面及び両側面を有するように、金属板を折り曲げ加工して、所定形状に折曲されて形成される。ドライバアーム４は、その一端（先端）にドライバ５（駆動部）を有し、かつ、他端（後端）に主ピン２１を受けるための孔部４ｂ，４ｃを有している。ドライバ５は、プッシャ６により押圧されるステープル３０の先頭の上部に当接され、ドライバアーム４に加えられる押下力でステープル３０の上部を押下するようになされる。
【００３０】
ドライバアーム４の本体枠４ａの内側であって、マガジン３上にはステープルカバー７が配置され、マガジン３に装填されたステープル３０を下方に向けて押え込むようになされる。ステープルカバー７は主ピン２１に回動自在に取り付けられる。この例でステープルカバー７の端部は、Ｕ状を成し、主ピン２１に覆い被さるように回動自在に係合される。
【００３１】
ドライバアーム４の本体枠４ａと、マガジン３上のステープルカバー７との間には、コイルバネ１０よりも弾性を強く設定されたコイルバネ１１が備えられ、ドライバ５をマガジン３内から引き出してステープル打出口１２上で待機するように付勢される。この状態はステープラ１００の待機状態である。
【００３２】
ドライバアーム４の上方には操作部の機能の一例を構成するハンドル８が設けられ、当該ドライバアーム４のドライバ５に綴じ力を加えるように操作される。ハンドル８は、金属板を所定の形状に折曲して構成した主体枠８ａを有している。
【００３３】
ハンドル８の上部には操作被覆部の機能の一例を構成するハンドルカバー９が設けられ、当該ハンドル８の主体枠８ａの表面を被覆するように套装されている。
ハンドルカバー９は、クリンチャカバー２と同様にして、意匠形状を施した合成樹脂製の整形枠から構成されている。
【００３４】
ハンドル８及びハンドルカバー９は、その後端部において、主ピン２１より上方に配置した第２の駆動軸支点部（以下接続軸２２という）で、回動自在に係合（枢着）されている。接続軸２２は、例えば、クリンチャアーム１の板金側面をバーリング加工等よって環状に設けられた凸状の軸部１ｄ、１ｅと、ハンドル８の板金側面に設けられたＵ状の軸受け部８ｄ，８ｅで構成されている（図７参照）。
【００３５】
しかも、ハンドル８及びハンドルカバー９の接続軸２２からその先端部（ステープル打出口方向）に至る途中にドライバアーム４を押下する作用点ｑが設定されている。この作用点ｑには、ハンドル８とドライバアーム４とを自在に係合する作用点用のピン（以下作用ピン２３という）が設けられる。
【００３６】
このように、マガジン３及びドライバアーム４が共有する主ピン２１の位置よりも接続軸２２の位置を上方に設定すると、ハンドル８及びハンドルカバー９の先端部を力点ｐとしたとき、この接続軸２２が支点となって、作用点ｑでドライバアーム４を押下すると共にハンドルカバー９の力点ｐとで、少ない押下力でステープル３０を綴じることができる（倍力機構）。
【００３７】
この例で、マガジン３、ドライバアーム４及びステープルカバー７の主ピン２１や、ハンドル８及びハンドルカバー９の接続軸２２等が構成されたステープラ１００の後端部には、バックカバー１５が設けられる。このバックカバー１５によって、クリンチャカバー２やハンドルカバー９等の後端側部位で形成される開口部に異物（例えば、指先等）が入り込むのを防止でき、かつ、外観デザイン上、当該部分がすっきりするようになされる。
【００３８】
この例で、ハンドルカバー９の上面後方には、予備ステープル収納部１７が設けられる。この例では、予備のステープル３０を２つ重ねた状態で収納可能となされている。予備ステープル収納部１７には収納蓋１８が可動自在に取り付けられ、その上部を覆うように閉められる。
【００３９】
図２は、プッシャ６の構成例を示す斜視図である。図２に示すプッシャ６は、二股滑走状の本体枠６４を有している。本体枠６４の上部には、平面凸状の係合部６５が設けられ、その下部にはガイド孔部６６が設けられている。平面凸状の係合部６５は、プッシャバンド６ｃを取り付けるものであり、ガイド孔部６６は、バネガイド６ａを通す際に使用される（図６参照）。
【００４０】
本体枠６４の両側面には前端及び後端にエッジを有している。前端エッジ部６７は、ステープル３０を当接するようになされる。後端エッジ部６８は、図３に示すマガジン両側面に設けられた確認窓部３ｆ、３ｇと共に、ステープル３０の残量提示機構３０１を構成するようになる。
【実施例１】
【００４１】
図３は、第１の実施例としての残量提示機構３０１の構成例を示す斜視図である。図３に示すステープル３０の残量提示機構３０１によれば、マガジン３の側面にはステープル３０の装填確認用の２つの確認窓部３ｆ、３ｇを有しており、マガジン３内には、プッシャ６が摺動自在に係合される。マガジン３には１連接着本数が５０本であるステープル３０を１連乃至２連を装填可能となされている。
【００４２】
マガジン３は主体枠３ａを有している。主体枠３ａの側面には確認窓部３ｆ、３ｇが設けられる。この例では、マガジン３のステープル打出口１２に近い方から確認窓部３ｆ及び確認窓部３ｇの順に配置される。確認窓部３ｆは、ステープル３０の整列状況を確認するための窓部である。確認窓部３ｇは、ステープル３０の残有無やその残数を確認するための窓部である。確認窓部３ｆは確認窓部３ｇの一例として２倍の長さを有している。
【００４３】
これは確認窓部３ｆでは、１連５０本のステープル３０を確認できるようになされ、確認窓部３ｇは、例えば、残数１０本程度をなった場合に機能するような配置位置に設定したためである。この例では、マガジン３内のステープル３０がゼロとなったとき、確認窓部３ｇの確認用のエッジ３ｍからプッシャ６の後端エッジ部６８が隠れるように確認窓部３ｇの確認用のエッジ位置とプッシャ６の後端エッジ位置とが設定されている。なお、主体枠３ａの底部には、その前方に切り曲げ孔３ｊを備え、後方に切り曲げ孔３ｋを備えている。切り曲げ孔３ｊ及び３ｋはプッシャ６を取り付ける際に使用される。
【００４４】
図４Ａ及びＢは、残量提示機構３０１における確認窓部３ｇの設定例を示す正面図である。
【００４５】
図４に示す残量提示機構３０１のマガジン３における確認窓部３ｇの設定例によれば、当該マガジン３のステープル打出口１２から確認窓部３ｇのステープル確認用のエッジ３ｍに至る長さをＬ１とし、プッシャ６がマガジン３のステープル打出口１２に位置する状態の該マガジン３の先端から当該プッシャ６の後端エッジ部６８に至る長さをＬ２としたとき、これらの長さＬ１と長さＬ２とをほぼ等しくなるように長さＬ１が設定される。
【００４６】
このようにプッシャ６の長さＬ２を規定すると、マガジン３内のステープル３０がゼロとなったとき、確認窓部３ｇのステープル確認用のエッジ３ｍからプッシャ６の後端エッジ部６８が隠れるようになる。確認窓部３ｇの全体で、プッシャ６に遮られることなく、対向側が見えるようになる。確認窓部３ｆでは、プッシャ６の側面の色が観察される。
【００４７】
図５Ａ〜Ｄは、残量提示機構３０１の機能例を示す状態遷移図である。
【００４８】
図５Ａに示す残量、例えば、２連フル装填時又は１．５連装填時の表示例によれば、確認窓部３ｆに連接状のステープル３０の側面が見えると共に、確認窓部３ｇでも残りのステープル３０の側面と、プッシャ６の先端が見える状態である。この状態から綴じ処理が実行され、ステープル３０が消費される。
【００４９】
図５Ｂに示す残量＝「１０」時の表示例によれば、図５Ａに示したステープル装填状態からステープル３０が順次消費され、確認窓部３ｆにステープル３０がほとんど見えなくなると共に、確認窓部３ｆでは、プッシャ６の側面がほぼ全体が見え始め、確認窓部３ｇでも、プッシャ６の後端が見え始める状態である。この状態は、ステープル打出口１２と前端エッジ部６７との間に、例えば、残数＝１０本程度のステープル３０が残留している場合である。
【００５０】
図５Ｃに示す残量＝「１」時の表示例によれば、図５Ｂに示したステープル残数＝１０本程度の状態から、更に、ステープル３０が順次消費され、確認窓部３ｆでは、全くステープル３０が見えなくなると共に、確認窓部３ｆでは、プッシャ６の側面が全体に見え、確認窓部３ｇでは、プッシャ６の後端が１本分に相当するエッジが見える状態である。この状態は、ステープル打出口１２と前端エッジ部６７との間に、例えば、残数＝１本のステープル３０が残留している場合である。
【００５１】
図５Ｄに示す残量＝「０」時の表示例によれば、図５Ｃに示したステープル残数＝１本の状態から、最後の１本のステープル３０が消費され、確認窓部３ｆでは、全くステープル３０が見えなくなると共に、確認窓部３ｇでは、プッシャ６の後端エッジ部６８がマガジン３の側面に隠れてしまい、確認窓部３ｇでは、プッシャ６に遮られることなく、対向側が当該確認窓部３ｇを介して見える状態となる。この状態は、ステープル打出口１２と前端エッジ部６７との間には、もはや、ステープル３０が無い場合である。このようにして、残量提示機構３０１によってステープル３０の残量を容易に把握できるようになる。
【００５２】
図６及び図７は、ステープラ１００の組立例（その１、２）を示す斜視図である。この例ではクリンチャアーム１を基準にしてマガジン３及びバックカバー１５の部品部分と、クリンチャカバー２、ドライバアーム４、ハンドル８、ハンドルカバー９の部品部分の２つに分けて説明する。
【００５３】
まず、図６に示すクリンチャアーム１にマガジン３、ステープルカバー７及びバックカバー１５を取り付ける。クリンチャアーム１には、所定形状の主体枠１ａ、主軸受け用の孔部１ｂ、１ｃ、接続軸構成用の凸状の軸部１ｄ，１ｅ、ロック用の孔部１ｆ、１ｇ及びクリンチャ溝部１ｈを備えたものが使用される。
【００５４】
次に、マガジン３内にプッシャ６、バネガイド６ａ、スプリングバネ６ｂを取り付ける。マガジン３には、所定形状の主体枠３ａ、主軸受け用の孔部３ｂ、３ｃ、ロック用の孔部３ｄ、３ｅ、確認窓部３ｆ、３ｇ及びステープル打出口１２を備えている他、切り曲げ孔３ｊ及び３ｋの間にバックカバー取り付け用の図示しない矩形状の孔部及びＴ状の孔部を備えたものが使用される。
【００５５】
例えば、プッシャ６のガイド孔部６６にバネガイド６ａを通してスプリングバネ６ｂをバネガイド６ａを挿入し、この状態でマガジン３内において、前後の切り曲げ孔３ｊ、３ｋとの間に嵌入するように部品が組み立てられる。スプリングバネ６ｂは、ステープル３０が装填されない側であって、プッシャ６の端面側と、マガジン３内の後端側との間に挿入する。これにより、残量提示機構３０１を構成する。
【００５６】
次に、マガジン３上にステープルカバー７を係合する。ステープルカバー７には所定形状を有した本体枠７ａ、主軸係合用のＵ状部７ｂ、７ｃ及びプッシャバンド係合用の開口部７ｄを備えたものが使用される。ステープルカバー７は、ドライバアーム４と共に主ピン２１によって係合される。
【００５７】
更に、プッシャバンド６ｃをプッシャ６とステープルカバー７の間に取り付ける。プッシャバンド６ｃには、所定の長さを有し、剣先部６１、Ｔ状部６２及び突起部６３を有した舌状のものが使用される。プッシャバンド６ｃには、合成樹脂製のものが使用される。例えば、剣先部６１をプッシャ６の係合部６５に取り付ける。Ｔ状部６２及び突起部６３をステープルカバー７の開口部７ｄに取り付ける。
【００５８】
この時点で、クリンチャアーム１及びマガジン３にロックピン１３及びロックキャップ１４を取り付けてもよい。マガジン３には、所定の位置にピン挿入用の孔部３ｄ，３ｅを備えたものが使用される。ロックピン１３には、一端が抜け止め加工がなされ、他方が係止部を有した棒状体が使用される。ロックキャップ１４には、段付きの係合部品が使用される。ロックキャップ１４は、小径部位及び大径部位を有している。
【００５９】
クリンチャアーム１の所定の位置には、ロック用のだるま状の孔部１ｆと、長孔形状の孔部１ｇとが設けられる。孔部１ｆは小口径部位及び大口径部位を有している。孔部１ｆの小口径部位はロックピン１３の外径とほぼ等しくなされる。また、孔部１ｆの大口径部位はロックキャップ１４の小径部位とほぼ等しくなされる。ロックキャップ１４の大径部位は、孔部１ｆの大口径部位よりも大きくなされている。
【００６０】
ロックピン１３は、クリンチャアーム１の長孔形状の孔部１ｇから挿入され、マガジン３の孔部３ｄ，３ｅを通して、だるま状の孔部１ｆに至り、その先端にロックキャップ１４が取り付けられる。このように、孔部１ｆ及びロックキャップ１４を構成すると、ロックキャップ１４を手前に引っ張ったとき、ロックピン１３が孔部１ｆの小口径部位に移動することから、クリンチャアーム１に対するマガジン３のロックが解除される。
【００６１】
この動きと反対に、ハンドルカバー９上からマガジン３を押し下げる（ロックキャップ１４を押し下げる）ようにすると、ロックピン１３が孔部１ｆの小口径部位から大口径部位へ移動する。その後、ロックキャップ１４を奥に押出すと、孔部１ｆの大口径部位にロックキャップ１４の小径部位が嵌合される。これにより、クリンチャアーム１に対して、マガジン３をロックできるようになる（ロック機構）。
【００６２】
なお、切り曲げ孔３ｋの手前側には、バックカバー１５の取り付け領域Ｉが画定されている。この取り付け領域Ｉには、バックカバー取付け用の矩形状の孔部が所定の位置に設けられる。この孔部から所定距離だけ離れた位置には、Ｔ状の孔部が設けられる。矩形状の孔部や、Ｔ状の孔部等にバックカバー１５を取り付けるようになされる。もちろん、バックカバー１５を先にマガジン３に組み込んでもよく、組立て順序はこれに限られることはない。
【００６３】
また、図６で組み上げたクリンチャアーム１、マガジン３、ステープルカバー７及び、バックカバー１５から成る中途組上げ部品に、図７に示すクリンチャカバー２、ドライバアーム４、ハンドル８、ハンドルカバー９、コイルバネ１０、コイルバネ１１を取り付ける。ドライバ５は予めドライバアーム４に取り付けて置く。
【００６４】
この例では、コイルバネ１０をクリンチャアーム１とマガジン３との間に配置し、コイルバネ１１をドライバアーム４とステープルカバー７との間に配置し、主ピン２１を主体枠１ａの主軸受け用の孔部１ｂからドライバアーム４の主軸受け用の孔部４ｂを通して、更に、マガジン３の主軸受け用の孔部３ｂ及び３ｃを通して、再び、ドライバアーム４の孔部４ｃを通して、主体枠１ａの孔部１ｃに至るように組立てる。
【００６５】
次に、接続軸２２をハンドル８の主体枠８ａの作用点用の孔部８ｂから、ドライバアーム４の主体枠４ａの作用点用の孔部４ｄを通して孔部４ｅに至り、更に、主体枠８ａの孔部８ｃに至るように組立てる。その後、クリンチャアーム１にクリンチャカバー２を取り付け、ハンドル８にハンドルカバー９を取り付け、ハンドルカバー９の上部に収納蓋１８を取り付ける。そして、バックカバー１５で後端部の開口部を套装する。これにより、図８に示すような残量提示機構付きのステープラ１００を完成する。
【００６６】
図８は、残量提示機構付きのステープラ１００の外観例を示す正面図である。
【００６７】
図８に示すステープラ１００によれば、図６及び７に示したように組み上げると、当該ステープラ１００の待機姿勢において、残量提示機構３０１がマガジン３の側面の前寄りに、確認窓部３ｆ及び３ｇを露出するようにして配置される。これは、ステープラ１００の待機姿勢において、ステープル３０の整列を確認したり、その残数を確認するためである。
【００６８】
図中、マガジン側面において、確認窓部３ｆ及び３ｇの上部に記した目盛りは、ステープル３０の残量を表示する目印である。この目盛りは無くても、残量提示機構３０１の機能に何らの支障を来すものではない。従って、残量表示用の無いステープラ１００であっても本発明の効果を得ることができる。
【００６９】
図９〜図１２は、ステープラ１００の動作例（その１〜４）を示す断面図である。この例では、ステープラ１００の待機状態、クリンチャ状態、半開状態及び全開状態の４つに分けて説明する。
【００７０】
図９に示す待機状態のステープラ１００によれば、ハンドルカバー９とクリンチャカバー２とが成す角度を待機角θ１としたとき、例えば、θ１＝３０°程度を成して姿勢が維持される。この状態では、ロックが開放されており、マガジン３が水平に保持され、ドライバアーム４は、水平位置からやや起立され、そのドライバ５がマガジン３のステープル打出口１２上であって、ステープル３０の押圧動作に支障を来さない位置で待機した状態を維持する。
【００７１】
また、図９に示した待機状態から図１０に示すクリンチ状態に至るステープラ１００によれば、図中に示す接続軸２２（第２の駆動軸支点部）を中心にして、ハンドルカバー９の先端側をクリンチャカバー２の方向に押下すると、ハンドルカバー９はハンドル８を介して接続軸２２を押圧すると共に、ドライバアーム４を押圧する。
【００７２】
この押圧を受けてドライバアーム４は主ピン２１（第１の駆動軸支点部）を中心に回動降下しようとするが、コイルバネ１１よりコイルバネ１０の方が弾性（ばね性）が弱く設定されているため、ドライバアーム４に加えられた押圧力は、コイルバネ１０を縮小させる。
【００７３】
この縮小の結果、マガジン３は、ドライバアーム４及びステープルカバー７に押される形態で、主ピン２１を中心に回動降下（前傾）し、クリンチャカバー２のクリンチャ溝部１ｈとの間で、例えば、用紙束を挟持するようになる。
【００７４】
そして、ハンドルカバー９の回動降下操作を更に継続すると、ドライバアーム４には、コイルバネ１１の弾性よりも強い力がハンドル８を介して加えられるので、コイルバネ１１は縮小し、この縮小に伴う押圧力がドライバ５に伝達される。
【００７５】
この押圧力を受けたドライバ５がマガジン３中の先頭に位置する状態のステープル３０をステープル打出口１２から打出し、マガジン３とクリンチャカバー２とで挟持された用紙束を貫通するようになる。このステープル３０をクリンチャ溝部１ｈに押圧すると、ステープル３０の先端がメガネ状に変形し、用紙束の綴じ込み操作を完了できるようになる。
【００７６】
この一連の動作において、ハンドルカバー９は、その先端側がマガジン３等を介してクリンチャカバー２の方向に押圧されることにより、接続軸２２を支点にして回動する。その押圧（回動）操作が先端側と接続軸２２との間のピン２３に作用点となって現われる。この例で、ハンドル８及びハンドルカバー９の先端部を力点ｐとしたとき、この接続軸２２が支点となり、作用ピン２３が作用点ｑとなって、ハンドルカバー９の先端部と協調して接続軸２２でドライバアーム４を二重に押下する（てこの原理）ので、少ない押下力でステープル３０を綴じることができる（倍力機構）。
【００７７】
なお、ハンドルカバー９に対する押圧を解放すると、ステープラ１００は、コイルバネ１０，１１によって、マガジン３や、ドライバアーム４、ドライバ５、ハンドルカバー９等が原状位置に復帰し、図９に示したθ１＝３０°を成す待機姿勢を維持するようになされる。上述のマガジン３内のプッシャ６は、マガジン３に装填された次の順番のステープル３０をスプリングバネ６ｂによる付勢力によって、ステープル打出口１２に向けて押圧するように動作する。
【００７８】
残量提示機構３０１では、図５Ａ〜Ｄに示したように、例えば、確認窓部３ｆに連接状のステープル３０の側面が見えると共に、確認窓部３ｇでも残りのステープル３０の側面と、プッシャ６の先端が見える状態である。この状態から綴じ処理が実行され、ステープル３０が消費される。
【００７９】
例えば、図５Ａに示したステープル装填状態からステープル３０が順次消費されると、図５Ｂに示したように、確認窓部３ｆにはステープル３０がほとんど見えなくなると共に、確認窓部３ｆでは、プッシャ６の側面がほぼ全体が見え始め、確認窓部３ｇでも、プッシャ６の後端が見え始める状態となる（残量＝「１０」時の表示例参照）。
【００８０】
更に、図５Ｂに示したステープル残数＝１０本程度の状態から、ステープル３０が順次消費されると、図５Ｃに示したように確認窓部３ｆでは、全くステープル３０が見えなくなると共に、確認窓部３ｆでは、プッシャ６の側面が全体に見え、確認窓部３ｇでは、プッシャ６の後端が１本分に相当するエッジが見える状態となる（残量＝「１」時の表示例参照）。
【００８１】
そして、図５Ｃに示したステープル残数＝１本の状態から、最後の１本のステープル３０が消費されると、図５Ｄにしたように、確認窓部３ｆでは、全くステープル３０が見えなくなると共に、確認窓部３ｇでは、プッシャ６の後端エッジ部６８がマガジン３の側面に隠れてしまい、確認窓部３ｇでは、プッシャ６に遮られることなく、対向側が当該確認窓部３ｇを介して見える状態となる（残量＝「０」時の表示例参照）。
【００８２】
また、図９に示す待機状態から、図１１に示す半開状態に至るステープラ１００によれば、接続軸２２を中心にハンドルカバー９を後方に反転させた場合である。この場合、ハンドルカバー９とクリンチャカバー２とが成す角度を起立角θ２としたとき、例えば、θ２＝９０°程度を成している。この例で、ハンドルカバー９には、ハンドル８を介してドライバアーム４が接続されているので、ドライバアーム４は、主ピン２１を中心にして反転起立し、原状位置に待機していたマガジン３の上面側が開放される。これにより、ステープル装填ができる状態となされる。この状態でステープル３０を簡単に装填できるようになる。例えば、予備のステープル３０を予備ステープル収納部１７から取り出してマガジン３へ装填する。
【００８３】
更に、図１１に示した半開状態から、図１２に示す全開状態に至るステープラ１００によれば、接続軸２２を中心にハンドルカバー９を半開状態から更に後方に反転させた場合である。この場合、ハンドルカバー９とクリンチャカバー２とが成す角度を全開角θ３としたとき、例えば、θ３＝１６０°程度を成している。
【００８４】
この例で、ハンドルカバー９には、半開状態でのハンドル８に接続されているドライバアーム４がそのまま主ピン２１を中心にして連れ回りし更に起立し、原状位置に待機しているマガジン３を残してその上面側が更に開放される。これにより、ステープル装填時の操作性がより一層向上する。
【００８５】
このハンドルカバー９の全開時、ハンドルカバー９の接続軸２２を中心とする更なる反転操作においても、後部開口部を閉塞したバックカバー１５は、ハンドルカバー９の反転に伴ってカバー先端移動領域を相対的に更に移動して、ハンドルカバー９に伴われて反転してきた、ドライバアーム４の本体枠４ａの上部に接したまま、その上部に相対的に更に摺接する。
【００８６】
なお、図１１及び図１２において、接続軸２２を構成する部位では、クリンチャアーム１の主体枠１ａの凸状の軸部１ｄ、１ｅからハンドル８のＵ状部８ｄ、８ｅが外れて、ハンドルカバー９の回転動作は、主ピン２１へ移行される。このようにすると、クリンチャアーム１に対してハンドルカバー９を全開角θ３＝１６０°に展開できるようになる。
【００８７】
このように、第１の実施例に係るステープラ１００によれば、残量提示機構３０１を備え、マガジン３のステープル打出口１２から確認窓部３ｇのステープル確認用のエッジ３ｍに至る長さをＬ１とし、プッシャ６がマガジン３のステープル打出口１２に位置する状態のマガジン３の先端からプッシャ６の後端エッジに至る長さをＬ２としたとき、長さＬ１と長さＬ２とをほぼ等しく設定される。
【００８８】
従って、確認窓部３ｇでプッシャ６の後端エッジ部６８が見える場合は、マガジン３内のステープル３０がゼロでないことを確認できる。また、確認窓部３ｇでプッシャ６の後端エッジ部６８がマガジン３の側面に隠れて見えない場合は、マガジン３内のステープル３０がゼロとなっていることを容易に確認できるようになる。これにより、従来方式のように、確認窓部の所定の位置にステープル残ゼロステープル確認用の刻印を施さなくても済むので、ステープル用のマガジン３の加工工程を軽減できるようになる。
【実施例２】
【００８９】
図１３は、第２の実施例として残量提示機構３０２の構成例を示す図である。
【００９０】
図１３に示す残量提示機構３０２によれば、プッシャ６の側面の所定の位置が着色され、当該着色部位がステープル３０の装填有無を示す指標に使用される。
【００９１】
この例で、マガジン３における確認窓部３ｆ及び３ｇの位置は、図４に示した残量提示機構３０１と同様である。残量提示機構３０２は、プッシャ６の後端側面に幅ｗの着色帯６ｄを有している。着色帯６ｄは例えば赤色になされる。赤色塗料の塗布や赤色フィルムを貼付するようになされる。これはステープル３０が残り少なくなったことを予告するためである。色は赤色に限られることはなく、橙色、黄色等の注意を引く色が好ましい。
【００９２】
着色帯６ｄの幅ｗは、当該マガジン３のステープル打出口１２から確認窓部３ｆの後端エッジ３ｎに至る長さをＬ３としたとき、そのステープル打出口１２から確認窓部３ｇのステープル確認用のエッジ３ｍに至る長さＬ１との差にほぼ等しく設定される。要は、ステープル３０がゼロとなったとき、着色帯６ｄが隠れる幅であればよい。
【００９３】
このようにプッシャ６の着色帯６ｄの幅ｗを規定すると、マガジン３内のステープル３０がゼロとなったとき、確認窓部３ｇのステープル確認用のエッジ３ｍからプッシャ６の後端部の着色帯６ｄが隠れるようになる。つまり、確認窓部３ｇでプッシャ６の着色帯６ｄの色が確認される場合は、ステープル３０の残留数が少なくなってきたことを示し、確認窓部３ｇでプッシャ６の着色帯６ｄの色が確認されなくなった場合は、ステープル３０がマガジン３内には装填されていない状態を示すようになる。従って、第２の実施例でも、ステープル＝「０」時、確認窓部３ｇの全体で、プッシャ６に遮られることなく、対向側が見えるようになる。
【００９４】
図１４Ａ〜Ｄは、残量提示機構３０２の機能例を示す状態遷移図である。
【００９５】
図１４Ａに示す残量、例えば、２連フル装填時又は１．５連装填時の表示例によれば、第１の実施例と同様にして、確認窓部３ｆに連接状のステープル３０の側面が見えると共に、確認窓部３ｇでも残りのステープル３０の側面と、プッシャ６の先端が見える状態である。この状態から綴じ処理が実行され、ステープル３０が消費される。
【００９６】
図１４Ｂに示す残量、例えば、２０本程度のときの表示例によれば、図１４Ａに示したステープル装填状態からステープル３０が順次消費され、確認窓部３ｆで確認できるステープル３０が少なくなると共に、確認窓部３ｆでは、プッシャ６の側面がほぼ全体が見え始め、確認窓部３ｇでも、プッシャ６の着色帯６ｄが見え始める状態である。この状態は、ステープル打出口１２と前端エッジ部６７との間に、例えば、残数＝１５本程度のステープル３０が残留している場合である。
【００９７】
図１４Ｃに示す残量、例えば、１０本程度のときの表示例によれば、図１４Ｂに示したステープル残数＝２０本程度の状態から、更に、ステープル３０が順次消費され、確認窓部３ｆでは、全くステープル３０が見えなくなると共に、確認窓部３ｆでは、プッシャ６の側面が全体に見え、確認窓部３ｇでは、プッシャ６の着色帯６ｄ全体が見え、エッジ３ｍと着色帯６ｄの前端エッジとの間がわずかに見える状態である。この状態は、ステープル打出口１２と前端エッジ部６７との間に、例えば、残数＝３本程度のステープル３０が残留している場合である。
【００９８】
図１４Ｄに示す残量＝「０」時の表示例によれば、図１４Ｃに示したステープル残数＝３本の状態から、最後の１本のステープル３０が消費され、確認窓部３ｆでは、全くステープル３０が見えなくなると共に、確認窓部３ｇでは、プッシャ６の着色帯６ｄがマガジン３の側面に隠れてしまい、確認窓部３ｇでは、プッシャ６に遮られることなく、対向側が当該確認窓部３ｇを介して見える状態となる。この状態は、ステープル打出口１２と前端エッジ部６７との間には、もはや、ステープル３０が無い場合である。
【００９９】
このように第２の実施例に係るステープラ１００によれば、残量提示機構３０２を備え、その着色帯６ｄによってステープル３０の残量（目安）を容易に把握できるようになる。
【０１００】
従って、従来方式のように、確認窓部の所定の位置にステープル残ゼロステープル確認用の刻印を施さなくても済むので、ステープル用のマガジン３の加工工程を軽減できるようになる。
【実施例３】
【０１０１】
図１５は、第３の実施例として残量提示機構３０３の構成例を示す図である。
【０１０２】
図１５に示す残量提示機構３０３によれば、確認窓部３ｆと配置高さを異にした確認窓部３ｇ’を備え、プッシャ６の側面の所定の位置が複数の色が連接して着色され、マガジン３内に残留するステープル３０の残り本数に応じてプッシャ６の指標の色が変化するようになされる。
【０１０３】
この例で、マガジン３における確認窓部３ｆの位置、形状及び大きさは、第１及び第２の実施例と同様であるが、確認窓部３ｇ’の位置、形状及び大きさが第１及び第２の実施例と異なっている。
【０１０４】
確認窓部３ｇ’は、円形状を有しており、確認窓部３ｆよりも高さｈ１だけ下がった位置に配置される。これは、確認窓部３ｆの表示機能と確認窓部３ｇ’の表示機能とを分離独立させるためである。確認窓部３ｇ’の口径は例えば、直径φ［ｍｍ］である。
【０１０５】
なお、残量提示機構３０３においても、マガジン３のステープル打出口１２から確認窓部３ｇ’のステープル確認用のエッジ３ｍ’に至る長さをＬ１とし、プッシャ６がマガジン３のステープル打出口１２に位置する状態の該マガジン３の先端から当該プッシャ６の後端エッジ部６８に至る長さをＬ２としたとき、これらの長さＬ１と長さＬ２とをほぼ等しくなるように長さＬ１が設定される。
【０１０６】
残量提示機構３０３は、プッシャ６の後端側面下方部位に幅ｗ１、ｗ２、ｗ３の着色パッチＢ，Ｙ，Ｒを有している。幅ｗ１の着色パッチＢは、例えば青色になされる。幅ｗ２の着色パッチＹは、例えば黄（橙）色になされる。幅ｗ３の着色パッチＲは、例えば赤色になされる。着色パッチＹ，Ｒの幅ｗ２，ｗ３は、例えば、ステープル３０の３〜４本の連接長さに設定される。しかも、確認窓部３ｇ’の口径φと着色パッチＹ，Ｒの幅ｗ２や、ｗ３等とほぼ等しく設定されている。
【０１０７】
着色パッチＢの幅ｗ１は、少なくとも、ステープル３０の３〜４本の連接長さに設定される。もちろん、着色パッチＢの幅ｗ１は、図中、二点鎖線に示すようにプッシャ６の前端エッジ部６７に至るまで長くしてもよい（着色パッチＢ’参照）。これはステープル３０が十分有る場合は、着色パッチＢで表示する期間を長くし、それが残り少なくなったとき、着色パッチＹ，Ｒで残量予告に移行できるためである。
【０１０８】
図１６Ａ〜Ｄは、残量提示機構３０３の機能例を示す状態遷移図である。
【０１０９】
図１６Ａに示す残量、例えば、２連フル装填時又は１．５連装填時の表示例によれば、第１の実施例と同様にして、確認窓部３ｆに連接状のステープル３０の側面が見えると共に、確認窓部３ｇ’でも残りのステープル３０の側面と、プッシャ６の先端が見える状態である。この状態から綴じ処理が実行され、ステープル３０が消費される。
【０１１０】
図１６Ｂに示す残量、例えば、１０本程度のときの表示例によれば、図１６Ａに示したステープル装填状態からステープル３０が順次消費され、確認窓部３ｆで確認できるステープル３０が少なくなると共に、確認窓部３ｆでは、プッシャ６の側面がほぼ全体が見え始め、確認窓部３ｇ’でも、プッシャ６の着色パッチＢが見える状態である。この状態は、ステープル打出口１２と前端エッジ部６７との間に、例えば、残数＝１０本程度のステープル３０が残留している場合である。
【０１１１】
図１６Ｃに示す残量、例えば、３本程度のときの表示例によれば、図１６Ｂに示したステープル残数＝１０本程度の状態から、更に、ステープル３０が順次消費され、図示せずも、確認窓部３ｇ’で青色から黄色に表示が変化し、その後、確認窓部３ｆでは、全くステープル３０が見えなくなると共に、確認窓部３ｆでは、プッシャ６の側面が全体に見え、確認窓部３ｇ’では、プッシャ６の着色パッチＲの赤色が見える状態である。この状態は、ステープル打出口１２と前端エッジ部６７との間に、例えば、残数＝１本〜３本程度のステープル３０が残留している場合である。
【０１１２】
図１６Ｄに示す残量＝「０」時の表示例によれば、図１６Ｃに示したステープル残数＝３本の状態から、最後の１本のステープル３０が消費され、確認窓部３ｆでは、全くステープル３０が見えなくなると共に、確認窓部３ｇ’では、プッシャ６の着色パッチｒがマガジン３の側面に隠れてしまい、確認窓部３ｇ’では、プッシャ６に遮られることなく、対向側が当該確認窓部３ｇ’を介して見える状態となる。この状態は、ステープル打出口１２と前端エッジ部６７との間には、もはや、ステープル３０が無い場合である。
【０１１３】
このように、第３の実施例に係るステープラ１００によれば、残量提示機構３０３を備え、プッシャ６の着色パッチＢ，Ｙ，Ｒで幅ｗ１，ｗ２，ｗ３が規定され、マガジン３内のステープル３０がゼロとなったとき、確認窓部３ｇ’のステープル確認用のエッジ３ｍからプッシャ６の後端部の着色パッチＢ，Ｙ，Ｒがすべて隠れるようになる。
【０１１４】
上述の例では、確認窓部３ｇ’でプッシャ６の着色パッチＢの青色が確認される場合は、ステープル３０が残り７本〜１０本であることが示され、確認窓部３ｇ’で着色パッチＹの黄色が確認される場合は、ステープル３０が残り４本〜６本であることが示され、確認窓部３ｇ’で着色パッチＲの赤色が確認される場合は、ステープル３０が残り１本〜３本であることが示される。
【０１１５】
従って、確認窓部３ｇ’でプッシャ６の着色パッチＢ，Ｙ，Ｒの色が全く確認されなくなった場合は、ステープル３０がマガジン３内には装填されていない状態を示すようになる。これにより、第３の実施例でも、ステープル＝「０」時、確認窓部３ｇ’で、プッシャ６に遮られることなく、対向側が見えるようになる。
【０１１６】
しかも、従来方式のように、確認窓部の所定の位置にステープル残ゼロステープル確認用の刻印を施さなくても済むので、ステープル用のマガジン３の加工工程を軽減できるようになる。
【実施例４】
【０１１７】
図１７は、第４の実施例としての残量提示機構付きのステープラ４００の構成例を示す図である。
【０１１８】
この例では、第１〜第３の実施例に比べて確認窓部３ｆ’が１つにまとめられた残量提示機構３０４を備え、マガジン３内のステープル３０がゼロとなったとき、確認窓部３ｆ’のステープル確認用のエッジとプッシャ６の後端エッジ部６８との間に、１本のステープル３０の厚みに相当する隙間を生ずるように確認窓部３ｆ’のステープル確認用のエッジ位置とプッシャ６の後端エッジ位置とが設定されている。
【０１１９】
図１７に示すマガジン３の確認窓部３ｆ’の設定例によれば、当該マガジン３のステープル打出口１２から確認窓部３ｆ’のステープル確認用のエッジ３ｍ”に至る長さをＬ１’とし、プッシャ６がマガジン３のステープル打出口１２に位置する状態のマガジン３のステープル打出口１２からプッシャ６の後端エッジ部６８に至る長さをＬ２としたとき、長さＬ１’と長さＬ２との差ΔＬがステープルの１本分の厚みに相当するように隙間が設定される。つまりステープル打出口１２から確認窓部３ｆ’のステープル確認用の後端エッジ３ｍ”に至る長さＬ１’は長さＬ２＋差ΔＬに設定される。
【０１２０】
このように、第４の実施例としてのステープラ４００によれば、残量提示機構３０４を備え、確認窓部３ｆ’において、ステープル１本の厚みに相当する隙間ΔＬが確認されないときは、マガジン３内にステープル３０が装填されている場合を示し、ステープル３０の厚みに相当する隙間ΔＬが確認されるときは、マガジン３内にはステープル３０が装填されていない場合を示すものである。
【０１２１】
従って、第１〜第３の実施例と同様にして、ステープル＝「０」時、確認窓部３ｆ’で、プッシャ６に遮られることなく、対向側が見えるようになる。
【０１２２】
しかも、従来方式のように、確認窓部の所定の位置にステープル残ゼロステープル確認用の刻印を施さなくても済むので、ステープル用のマガジン３の加工工程を軽減できるようになる。
【０１２３】
第１〜第４の実施例によれば、いずれも、残り本数が少なくなったことが確認しやすくなるので、ステープル３０の補充のタイミングが分かり、補充忘れで機械が使えないということが低減し、作業性が向上し、及び、作業効率が良くなる。
【実施例５】
【０１２４】
図１８Ａ及びＢは、第５の実施例としてハンドルカバーの構成例を示す図である。図１８Ａは、その上面図及び図１８Ｂはその正面の断面図を各々示している。
【０１２５】
この例では、図８や図１７等に示したドライバアーム４のドライバ５に綴じ力を加えるように操作されるハンドル８と、このハンドル８を被覆するハンドルカバー９を備え、ハンドルカバー９の所定の位置には予備のステープル３０を収納する予備ステープル収納部１７を有するものである。
【０１２６】
図１８Ａに示すハンドルカバー９によれば、本体ケース９ａ、軸用の突起部９ｂ，９ｃ、被係合用の凹部９ｄ，９ｅ、予備ステープル収納部１７を有して構成される。予備ステープル収納部１７は図１８Ａに示すようにハンドルカバー９の上面後端側に設けられ、その長さがｌ５で、幅がｗ５を有しており、深さは図１８Ｂに示すようにｄを有している。長さｌ５は例えば、一連接５０本のステープル１個の長さである。深さｄは、一連接５０本のステープル３０のステープル先側を互いに向き合わせて重ねた高さにほぼ等しくなされる。
【０１２７】
また、図１８Ｂに示すＵ状のスライド部分９ｈは、当該ステープラ１００の待機状態から半開状態、半開状態から全開状態に至るとき、第２の駆動軸支点部（接続軸ピン２２）を中心にハンドルカバー９を回動するとき、第１の駆動軸支点部（主ピン２１）の端部をＵ状の軌跡に沿って逃がす部分である。
【０１２８】
この例で、ハンドルカバー９の内側には部品取り付け領域IIが設定され、この取り付け領域IIの上部では、ハンドル８がハンドルカバー９に取り付けられ、取り付け領域IIの下部では、ドライバアーム４やマガジン３等がクリンチャアーム１上に主ピン２１を共通にして取り付けられる。このようにすると、マガジン３内のステープル３０のゼロが確認された時点で、予備ステープル収納部１７からの予備のステープル３０を出してマガジン３に装填することができる。従って、閉じ処理作業を効率良く実行できるようになる。
【０１２９】
図１９は、ハンドルカバー９における蓋部１８の動作例を説明する図である。
【０１３０】
図１９に示す蓋部１８は、全体が丸みを帯びたくちばし状（キャップ状）の蓋部本体１８ａを有している。図１８Ａに示した突起部９ｂ，９ｃは、図１９に示す蓋部１８の回動軸”Ｏ”となされる。凹部９ｄ，９ｅは、図１９に示す蓋部１８の被係合部となされる。この係合により、蓋ロック機構７０を構成する。
【０１３１】
蓋部本体１８ａには、図１８Ａに示した突起部９ｂ，９ｃに回動自在に係合される凹部（図示せず）が設けられ、この凹部に突起部９ｂ，９ｃが嵌合され、回動軸”Ｏ”を基準にして、当該蓋部１８が開閉動作するようになされる。
【０１３２】
この例で、開口角度をθ４とすると、開口角度θ４は、０°〜１００°程度である。もちろん、この開口角度θ４に制限されるものではない。開口角度θ４は、予備のステープル３０の出し入れに支障がない程度に開口できればよい。蓋部１８には、合成樹脂を金型で射出成型した外装デザインを有するものが使用される。
【０１３３】
図２０は、蓋部１８のロック時の構成例を示す正面から見た断面図である。
【０１３４】
図２０に示す蓋部ロック機構によれば、予備ステープル収納部１７の先端両側には、被係合用の凹部９ｄ，９ｅが設けられ、これに位置合わせされた係合用のフック部１８ｂ、１８ｃが蓋部１８に設けられる。フック部１８ｂ、１８ｃは、蓋部１８の所定の位置に立設され、蓋部１８のロック時、凹部９ｄにはフック部１８ｂが嵌合され、凹部９ｅにはフック部１８ｃが各々嵌合される。このように蓋部ロック機構７０を構成すると、ステープル綴じ動作時に、蓋部閉塞状態を維持できるようになる。
【０１３５】
また、蓋部１８の外側両端には、ロック解除用の図示しないプッシュマークが設けられ、蓋部１８の内側に設けられたフック部１８ｂ、１８ｃを解除する際に操作される。例えば、プッシュマークを両側から把持して、内側に向けて加圧すると、凹部９ｄからフック部１８ｂが外れ、凹部９ｅからフック部１８ｃが各々外れる。これにより、蓋部１８を開けることができる。
【０１３６】
このように、第５の実施例としてステープラ１００によれば、ハンドルカバー９の後端上部に予備ステープル収納部１７を備え、予備のステープル３０を収納するようになされる。
【０１３７】
従って、第１〜第４の実施例のステープラ構造に容易に予備ステープル収納部１７を適用できるので、残量提示機構３０１〜３０４で、ステープルの残り本数が少なくなったことが確認された場合に、予備ステープル収納部１７からステープル３０を即座に補充することができ、ステープル無しでステープラが使えないということが低減し、作業性が向上し、及び、作業効率が良くなる。
【実施例６】
【０１３８】
図２１Ａ〜Ｄは、第６の実施例として残量提示機構３０６の構成例を示す図である。
【０１３９】
図２１Ａに示す残量提示機構３０６によれば、一連５０本のステープル３０が２つ装填可能なマガジン３’を備え、このマガジン３’には２つの確認窓部３ｆ”、３ｇ”が備えられる。確認窓部３ｆ”は、ステープル確認用の前端エッジ３１及び後端エッジ３２を有している。確認窓部３ｇ”は、ステープル確認用の前端エッジ３３及び後端エッジ３４を有している。
【０１４０】
残量提示機構３０６では、図２１Ｂに示すように、マガジン３’のステープル打出口１２から確認窓部３ｆ”のステープル確認用の後端エッジ３２に至る長さをＬ１’とし、図２１Ａに示すプッシャ６’がマガジン３’のステープル打出口１２に位置する状態の該マガジン３’の先端から当該プッシャ６’の後端エッジ部６８に至る長さをＬ２’としたとき、これらの長さＬ１’−Ｌ２’（差）が確認窓部３ｆ”の幅ｗ６となされている。確認窓部３ｇ”の幅もｗ６となされている。長さＬ１’は、ステープル３０の一連（５０本）の長さに等しく設定されている。
【０１４１】
また、マガジン３’のステープル打出口１２から確認窓部３ｇ”のステープル確認用の後端エッジ３４に至る長さはＬ３となされている。長さＬ３は、ステープル３０の二連（５０本×２）の長さに等しく設定されている。確認窓部３ｆ”のステープル確認用の後端エッジ３２と、確認窓部３ｇ”のステープル確認用の前端エッジ３３との離隔距離は、長さＬ２’のプッシャ６’とほぼ同じ長さに設定されている。
【０１４２】
このようなマガジン３’に、２つの確認窓部３ｆ”、３ｇ”を備え、マガジン３’に図２１Ｄに示すような二連の（５０本×２）の長さのステープル３０を装填して、当該ステープル３０を消費していくと、ステープル３０の残りが５１〜１００本（二連）までは、確認窓部３ｇ”からプッシャ６’が確認できるようになる。このように確認窓部３ｇ”が配置されている。
【０１４３】
そして、図２１Ｃに示すように、一連分（５０本）のステープル３０が消費されたときに、確認窓部３ｇ”の前端エッジ３３、確認窓部３ｆ”の後端エッジ３２のいずれからも、プッシャ６’が見えないようになる。確認窓部３ｆ”と確認窓部３ｇ”との間に隠れた状態となる。このように確認窓部３ｆ”と確認窓部３ｇ”とが配置されている。そして、残りが１〜５０本（一連）までは、確認窓部３ｆ”からプッシャ６’が確認できるようになる。
【０１４４】
このように第６の実施例として残量提示機構３０６によれば、図２１Ｂに示したように、マガジン３’に確認窓部３ｆ”及び３ｇ”を配置しているので、一連分のステープル３０の消費を確実に把握できるようになる。また、ステープル３０の残りが一連分未満に（４９本以下）となったとき、プッシャ６’が確認窓部３ｆ”の後端エッジ３２から見えるようになる。
【０１４５】
この例でも、従来方式のように、確認窓部の所定の位置にステープル残ゼロステープル確認用の刻印を施さなくても済むので、ステープル用のマガジン３’の加工工程を軽減できるようになる。
【産業上の利用可能性】
【０１４６】
この発明は、所望の用紙束をステープルで綴じる残量提示機構付きのステープラに適用して極めて好適である。
【図面の簡単な説明】
【０１４７】
【図１】本発明に係る実施形態としてのステープラ１００の構成例を示す断面図である。
【図２】プッシャ６の構成例を示す斜視図である。
【図３】第１の実施例としての残量提示機構３０１の構成例を示す斜視図である。
【図４】（Ａ）及び（Ｂ）は、残量提示機構３０１における確認窓部３ｇの設定例を示す正面図である。
【図５】（Ａ）〜（Ｄ）は、残量提示機構３０１の機能例を示す状態遷移図である。
【図６】ステープラ１００の組立例（その１）を示す斜視図である。
【図７】ステープラ１００の組立例（その２）を示す斜視図である。
【図８】残量提示機構付きのステープラ１００の外観例を示す正面図である。
【図９】ステープラ１００の動作例（その１）を示す断面図である。
【図１０】ステープラ１００の動作例（その２）を示す断面図である。
【図１１】ステープラ１００の動作例（その３）を示す断面図である。
【図１２】ステープラ１００の動作例（その４）を示す断面図である。
【図１３】第２の実施例として残量提示機構３０２の構成例を示す図である。
【図１４】（Ａ）〜（Ｄ）は、残量提示機構３０２の機能例を示す状態遷移図である。
【図１５】第３の実施例として残量提示機構３０３の構成例を示す図である。
【図１６】（Ａ）〜（Ｄ）は、残量提示機構３０３の機能例を示す状態遷移図である。
【図１７】第４の実施例としての残量提示機構付きのステープラ４００の構成例を示す図である。
【図１８】（Ａ）及び（Ｂ）は、第５の実施例としてハンドルカバー９の構成例を示す図である。
【図１９】ハンドルカバー９における蓋部１８の動作例を説明する図である。
【図２０】蓋部１８のロック例を示す正面から見た断面図である。
【図２１】（Ａ）〜（Ｄ）は、第６の実施例として残量提示機構３０６の構成例を示す図である。
【符号の説明】
【０１４８】
１  クリンチャアーム（綴じ腕部）
２  クリンチャカバー（綴じ被覆部）
３  マガジン（装填部）
４  ドライバアーム（駆動腕部）
５  ドライバ（駆動部）
６  プッシャ（押圧部）
６ａ  バネガイド
７  ステープルカバー（装填被覆部）
８  ハンドル（操作部）
９  ハンドルカバー（操作被覆部）
１０，１１  コイルバネ
１２  ステープル打出口
１３  ロックピン
１４  ロックキャップ
１５  バックカバー（被覆部材）
７０  蓋ロック機構
１００，４００  ステープラ
３０１〜３０４，３０６  残量提示機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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