(57)【要約】【課題】上段部のスラットと下段部のスラットを共通の駆動軸で異なる角度に角度調節可能とし、かつ上段部のスラットと下段部のスラットを同時に水平方向となるように回動可能としながら、いずれの方向にも全閉状態まで回動し得る横型ブラインドを提供する。【解決手段】ヘッドボックス１から第一のラダーコード２ａと第二のラダーコード２ｂを介して上段部のスラット３ａと下段部のスラット３ｂを吊下支持し、スラット角度調節装置には、共通の駆動軸８の回転に基づいて上段部のスラットと下段部のスラットを異なる回動速度で回動する回動速度調整装置７ａ，７ｂと、上段部あるいは下段部のスラットが全閉状態あるいは逆全閉状態まで回動されたとき、該上段部あるいは下段部のスラットの同方向へのそれ以上の回動を阻止する回動規制手段１１を備えた。【選択図】図１
2008291561.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドボックスからラダーコードを介して多数段のスラットを吊下支持し、前記ヘッドボックス内には駆動軸の回転に基づいて前記ラダーコードを介して前記スラットを回動するスラット角度調節装置を備え、前記スラット角度調節装置は前記スラットが全閉状態まで回動されたとき、スラットの同方向へのそれ以上の回動を阻止する回動規制手段を備えた横型ブラインドにおいて、
前記ヘッドボックスから第一のラダーコードを介して上段部のスラットを吊下支持し、前記ヘッドボックスから第二のラダーコードを介して下段部のスラットを吊下支持し、
前記スラット角度調節装置には、
共通の駆動軸の回転に基づいて前記上段部のスラットと下段部のスラットを異なる回動速度で回動する回動速度調整装置と、
前記上段部のスラットが全閉状態あるいは逆全閉状態まで回動されたとき、該上段部のスラットの同方向へのそれ以上の回動を阻止する回動規制手段と、
前記下段部のスラットが全閉状態あるいは逆全閉状態まで回動されたとき、該下段部のスラットの同方向へのそれ以上の回動を阻止する回動規制手段と
をそれぞれ備えたことを特徴とする横型ブラインド。
【請求項２】
前記回動速度調整装置は、前記第一のラダーコードを支持する小径の第一のドラムと、前記第二のラダーコードを支持する大径の第二のドラムとを備え、前記第一及び第二のドラムを前記駆動軸で回転駆動することを特徴とする請求項１記載の横型ブラインド。
【請求項３】
前記駆動軸を回転駆動するモーターと、
前記モーターの動作を制御するコントローラーと、
前記コントローラーに前記スラットの昇降操作信号及び角度調節操作信号を供給する操作スイッチと、
前記スラットの高さ位置及び角度を検出する位置検出センサーと
を備え、
前記コントローラーは、前記操作スイッチの操作と、前記位置検出センサーの出力信号とに基づいて、前記スラットの高さ及び角度を制御する機能を備えたことを特徴とする請求項１又は２記載の横型ブラインド。
【請求項４】
前記コントローラーは、前記操作スイッチの押圧操作の組み合わせに基づいて、前記上段部のスラットと下段部のスラットをともに水平方向に回動する自動制御機能を備えたことを特徴とする請求項３記載の横型ブラインド。
【請求項５】
前記コントローラーは、前記操作スイッチの押圧操作の組み合わせに基づいて、前記上段部のスラットを水平方向に回動し、前記下段部のスラットを全閉状態に回動する自動制御機能を備えたことを特徴とする請求項３記載の横型ブラインド。
【請求項６】
前記回動速度調整装置は、前記第一のラダーコードを支持するドラムと前記駆動軸との間に、前記駆動軸の回動速度を減速して前記ドラムに伝達する減速装置を備えたことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の横型ブラインド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、上段部のスラットと下段部のスラットを異なる回動速度で角度調節可能とした横型ブラインドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
横型ブラインドは、ヘッドボックスからラダーコードを介して多数段のスラットが吊下支持され、操作装置の操作によりラダーコードを介して各スラットを角度調節するようになっている。
【０００３】
このような横型ブラインドでは、上段部のスラットと下段部のスラットの角度を異なる角度に角度調節可能として、例えば下段部のスラットを全閉状態としながら、上段部のスラットを水平方向として外光を採り入れ可能としたものがある。
【０００４】
特許文献１には、上部スラット群と下部スラット群をそれぞれ上部用ラダーコードと下部用ラダーコードで支持し、各ラダーコードを共通の回転軸で駆動して、上部スラット群と下部スラット群の角度を異なる角度に調節可能とした横型ブラインドが開示されている。
【０００５】
特許文献２には、上段部のスラットと下段部のスラットをそれぞれ別個のラダーコードで支持し、各ラダーコードをそれぞれ旋回ドラムで支持し、各旋回ドラムは一方の旋回ドラムが所定角度回動した後に他方の旋回ドラムが回動して、上段部のスラットと下段部のスラットを異なる角度に調節可能とした横型ブラインドが開示されている。
【特許文献１】特開２００６−２８３３２１号公報
【特許文献２】特公昭６３−５５５９５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に記載された横型ブラインドでは、上部スラット群と下部スラット群を同時に水平方向となるように回動することができないとともに、全閉状態からスラットをほぼ１８０度回動させて、逆方向に全閉状態とすることもできないという問題点がある。
【０００７】
特許文献２に記載された横型ブラインドでは、下段部のスラットが所定角度回動された後に、上段部のスラットが同方向に回動されるため、上段部のスラットを全閉状態まで回動するためには、全閉状態まで回動された下段部のスラットとボトムバーをラダーコードで若干引き上げる必要があるため、操作力が増大する。
【０００８】
また、上段部及び下段部のスラットを逆方向に全閉状態となるまで回動することはできないという問題点もある。
この発明の目的は、上段部のスラットと下段部のスラットを共通の駆動軸で異なる角度に角度調節可能とし、かつ上段部のスラットと下段部のスラットを同時に水平方向となるように回動可能としながら、いずれの方向にも全閉状態まで回動し得る横型ブラインドを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１では、ヘッドボックスからラダーコードを介して多数段のスラットを吊下支持し、前記ヘッドボックス内には駆動軸の回転に基づいて前記ラダーコードを介して前記スラットを回動するスラット角度調節装置を備え、前記スラット角度調節装置は前記スラットが全閉状態まで回動されたとき、スラットの同方向へのそれ以上の回動を阻止する回動規制手段を備えた横型ブラインドにおいて、前記ヘッドボックスから第一のラダーコードを介して上段部のスラットを吊下支持し、前記ヘッドボックスから第二のラダーコードを介して下段部のスラットを吊下支持し、前記スラット角度調節装置には、共通の駆動軸の回転に基づいて前記上段部のスラットと下段部のスラットを異なる回動速度で回動する回動速度調整装置と、前記上段部のスラットが全閉状態あるいは逆全閉状態まで回動されたとき、該上段部のスラットの同方向へのそれ以上の回動を阻止する回動規制手段と、前記下段部のスラットが全閉状態あるいは逆全閉状態まで回動されたとき、該下段部のスラットの同方向へのそれ以上の回動を阻止する回動規制手段をそれぞれ備えた。
【００１０】
請求項２では、前記回動速度調整装置は、前記第一のラダーコードを支持する小径の第一のドラムと、前記第二のラダーコードを支持する大径の第二のドラムとを備え、前記第一及び第二のドラムを前記駆動軸で回転駆動する。
【００１１】
請求項３では、前記駆動軸を回転駆動するモーターと、前記モーターの動作を制御するコントローラーと、前記コントローラーに前記スラットの昇降操作信号及び角度調節操作信号を供給する操作スイッチと、前記スラットの高さ位置及び角度を検出する位置検出センサーとを備え、前記コントローラーは、前記操作スイッチの操作と、前記位置検出センサーの出力信号とに基づいて、前記スラットの高さ及び角度を制御する機能を備えた。
【００１２】
請求項４では、前記コントローラーは、前記操作スイッチの押圧操作の組み合わせに基づいて、前記上段部のスラットと下段部のスラットをともに水平方向に回動する自動制御機能を備えた。
【００１３】
請求項５では、前記コントローラーは、前記操作スイッチの押圧操作の組み合わせに基づいて、前記上段部のスラットと水平方向に回動し、前記下段部のスラットを全閉状態に回動する自動制御機能を備えた。
【００１４】
請求項６では、前記回動速度調整装置は、前記第一のラダーコードを支持するドラムと前記駆動軸との間に、前記駆動軸の回転速度を減速して前記ドラムに伝達する減速装置を備えた。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、上段部のスラットと下段部のスラットを共通の駆動軸で異なる角度に角度調節可能とし、かつ上段部のスラットと下段部のスラットを同時に水平方向となるように回動可能としながら、いずれの方向にも全閉状態まで回動し得る横型ブラインドを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
（第一の実施の形態）
以下、この発明を具体化した第一の実施の形態を図面に従って説明する。この実施の形態は、ヘッドボックスからラダーコードを介して多数段のスラットを吊下支持し、各スラットを手動操作で角度調節するスラット角度調節装置を備えた横型ブラインドにおいて、共通の駆動軸で上段部のスラットと下段部のスラットを異なる角度に角度調節可能としたものである。
【００１７】
図１〜図３に示すように、ヘッドボックス１の少なくとも両端部に配設されるラダーコード吊下装置６から第一及び第二のラダーコード２ａ，２ｂがそれぞれ吊下支持されている。
【００１８】
前記第一のラダーコード２ａには、上段部のスラット３ａが支持され、その下端に中間ボトムレール４が吊下支持されている。前記第二のラダーコード２ｂには、下段部のスラット３ｂが支持され、その下端にボトムレール５が吊下支持されている。なお、第二のラダーコード２ｂの上部の横糸は、上段部のスラット３ａに干渉しないように切除されている。
【００１９】
前記ラダーコード吊下装置６は、スラットの回動速度調整装置として、小径の第一のドラム７ａと大径の第二のドラム７ｂがヘッドボックス１に対し回転可能に支持され、その第一及び第二のドラム７ａ，７ｂに駆動軸８が相対回転不能に挿通されている。そして、操作装置（図示しない）により駆動軸８が回転されると、第一及び第二のドラム７ａ，７ｂが一体に回転される。
【００２０】
前記第一及び第二のドラム７ａ，７ｂの外周部には、捩りコイルスプリングで形成される第一及び第二の吊下リング９ａ，９ｂがそれぞれ装着されている。前記第一及び第二の吊下リング９ａ，９ｂは、図４及び図５に示すように、その両端部が折り返されて支持部１０ａ，１０ｂが形成され、支持部１０ａに前記第一のラダーコード２ａの上端部が取着され、支持部１０ｂに前記第二のラダーコード２ｂの上端部が取着されている。
【００２１】
前記第一及び第二の吊下リング９ａ，９ｂは、常には第一及び第二のドラム７ａ，７ｂとの摩擦力により第一及び第二のドラム７ａ，７ｂと一体に回転し、その第一及び第二の吊下リング９ａ，９ｂの回転に基づいて、第一及び第二のラダーコード２ａ，２ｂを介して上段部のスラット３ａ及び下段部のスラット３ｂが回動されるようになっている。
【００２２】
前記第一及び第二のドラム７ａ，７ｂの下方には、前記第一及び第二の吊下リング９ａ，９ｂの所定角度以上の回動を規制するストッパー（回動規制手段）１１が設けられている。このストッパー１１は、第一及び第二の吊下リング９ａ，９ｂの回動軌跡上に位置し、前記支持部１０ａ，１０ｂに当接して、同支持部１０ａ，１０ｂの同方向へのそれ以上の回動を阻止するように動作する。
【００２３】
図４に示すように、第一のドラム７ａが一方に回動されて、第一の吊下リング９ａの一方の支持部１０ａがストッパー１１に当接しているとき、上段部のスラット３ａは全閉状態に回動される。そして、この状態から第一のドラム７ａが逆方向に回動されて、他方の支持部１０ａがストッパー１１に当接すると、上段部のスラット３ａがほぼ１８０度回動されて、逆全閉状態となるように設定されている。
【００２４】
同様に、図５に示すように、第二のドラム７ｂが一方に回動されて、第二の吊下リング９ｂの一方の支持部１０ｂがストッパー１１に当接しているとき、下段部のスラット３ｂは全閉状態に回動される。そして、この状態から第二のドラム７ｂが逆方向に回動されて、他方の支持部１０ｂがストッパー１１に当接すると、下段部のスラット３ｂがほぼ１８０度回動されて、逆全閉状態となるように設定されている。
【００２５】
第一の吊下リング９ａの支持部１０ａの一方がストッパー１１に当接している状態から、他方の支持部１０ａがストッパー１１に当接するまでの第一のドラム７ａの回動許容角度はαである。また、第二の吊下リング９ｂの支持部１０ｂの一方がストッパー１１に当接している状態から、他方の支持部１０ｂがストッパー１１に当接するまでの第二のドラム７ｂの回動許容角度はβである。そして、αはβより大きい角度に設定されている。
【００２６】
また、支持部１０ａ，１０ｂがストッパー１１に当接した後、第一及び第二のドラム７ａ，７ｂがさらに同方向に回動されるとき、第一及び第二の吊下リング９ａ，９ｂと第一及び第二のドラム７ａ，７ｂとの摩擦が軽減される。そして、第一及び第二のドラム７ａ，７ｂが第一及び第二の吊下リング９ａ，９ｂに対し空回りするようになっている。
【００２７】
図１に示すように、前記ラダーコード吊下装置６の近傍には、前記駆動軸８と一体に回転する昇降コード巻取軸１２が設けられ、図示しない昇降コードの上端部が巻着されている。また、その昇降コードの下端に前記ボトムレール５が吊下支持されている。
【００２８】
そして、駆動軸８を回転駆動して昇降コード巻取軸１２を昇降コード巻取り方向に回転させると、昇降コードが昇降コード巻取軸１２に巻き取られてボトムレール５が引き上げられ、スラット３ａ，３ｂが上方へ順次畳み込まれる。また、昇降コード巻取軸１２を昇降コード巻戻し方向に回転させると、昇降コードが巻戻されてボトムレール５が下降し、スラット３ａ，３ｂがラダーコード２ａ，２ｂに支持される状態に復帰する。
【００２９】
次に、上記のように構成された横型ブラインドの動作を説明する。図６（ａ）に示すように、上段部及び下段部のスラット３ａ，３ｂが全閉状態にある状態から駆動軸８を回転駆動してスラット３ａ，３ｂを水平方向に向かって回動させると、第一及び第二のドラム７ａ，７ｂは同一の回動角で回動される。
【００３０】
しかし、第二のドラム７ｂの径が第一のドラム７ａの径より大きいため、図６（ｂ）（ｃ）に示すように、下段部のスラット３ｂは上段部のスラット３ａに先行して回動される。
【００３１】
そして、図６（ｃ）に示すように、下段部のスラット３ｂが逆全閉状態となった状態からさらに駆動軸８を同方向に回転駆動すると、ストッパー１１により第二の吊下リング９ｂの回動が阻止されて、下段部のスラット３ｂの同方向への回動が阻止され、上段部のスラット３ａのみが同方向に回動される。
【００３２】
そして、図６（ｄ）に示す状態を経て、図６（ｅ）に示すように上段部のスラット３ａが逆全閉状態となると、ストッパー１１により第一の吊下リング９ａの回動が阻止されて、同スラット３ａの同方向への回動が阻止される。
【００３３】
上段部及び下段部のスラット３ａ，３ｂを逆全閉状態まで回動した状態から、駆動軸８を逆方向に回転駆動すると、図７（ａ）〜（ｃ）に示すように、下段部のスラット３ｂは上段部のスラット３ａに先行して回動される。
【００３４】
そして、下段部のスラット３ｂが全閉状態となった状態からさらに駆動軸８を同方向に回転駆動すると、図７（ｄ）（ｅ）に示すように、上段部のスラット３ａのみが同方向に回動され、やがて全閉状態となる。
【００３５】
また、スラット３ａ，３ｂを図６（ｄ）に示す状態まで回動させた後、駆動軸８を逆方向に回転駆動すると、スラット３ｂの回動角はスラット３ａの回動角より大きいので、スラット３ａ，３ｂがともに水平方向となるように回動させることもできる。図７（ｄ）に示す状態から駆動軸８を逆方向に回動させても同様である。
【００３６】
上記のように構成されたスラット角度調節装置を備えた横型ブラインドでは、次に示す作用効果を得ることができる。
（１）共通の駆動軸８を回転駆動して、上段部のスラット３ａと下段部の３ｂとを異なる回動速度で回動させることができる。そして、下段部のスラット３ｂの回動速度を上段部のスラット３ａの回動速度より速くしたので、上段部のスラット３ａを水平方向に回動した状態で下段部のスラット３ｂを全閉状態とすることができる。従って、上段部のスラット３ａから外光を適宜採り入れながら、下段部のスラット３ｂでは外光を遮断することができる。
（２）上段部のスラット３ａと下段部のスラット３ｂを、ともに全閉状態と逆全閉状態に回動することができる。従って、昼間には外光を遮断する全閉状態と、夜間に室内から室外への光の洩れを防止する逆全閉状態とを選択することができる。
（３）上段部のスラット３ａと下段部のスラット３ｂとを、ともに水平方向に回動することができる。
（４）共通の駆動軸８で回動される第一及び第二のドラム７ａ，７ｂと、第一及び第二の吊下リング９ａ，９ｂと、ストッパー１１により、上記のようなスラットの角度調節操作を行うことができる。従って、ヘッドボックス１を大型化することなく、簡便な構成のスラット角度調節装置を構成することができる。
（第二の実施の形態）
図８〜図２８は、第二の実施の形態を示す。この実施の形態は、第一の実施の形態と同様なスラットの角度調節操作を電動横型ブラインドで実現可能としたものである。
【００３７】
図８に示すように、ヘッドボックス２１内の両側部には、ラダーコード吊下装置２２が配設され、そのラダーコード吊下装置２２から第一のラダーコード２３ａと第二のラダーコード２３ｂが吊下支持されている。
【００３８】
前記第一のラダーコード２３ａには上段部のスラット２４ａが支持され、その下端には中間ボトムレール２５が取着されている。前記第二のラダーコード２３ｂには下段部のスラット２４ｂが支持され、その下端にボトムレール２６が吊下支持されている。なお、第二のラダーコード２３ｂの上部の横糸は、上段部のスラット２４ａに干渉しないように切除されている。
【００３９】
前記ラダーコード吊下装置２２は、前記ヘッドボックス２１内に固定されたケース２７ａ，２７ｂ内に設けられる。図９及び図１０に示すように、ケース２７ａ，２７ｂには同一径の駆動ドラム２８ａ，２８ｂがそれぞれ回転可能に支持され、その駆動ドラム２８ａ，２８ｂに駆動軸２９が相対回転不能に挿通されている。
【００４０】
前記駆動軸２９の端部は、前記ヘッドボックス２１の一方端部に配設されるモーター３０の出力軸に連結され、モーター３０の作動により正逆回転される。
前記駆動ドラム２８ａの外周面には捩りコイルスプリングで構成されるクラッチスプリング３１ａが取着されるとともに、図１１に示すように、小径の吊下げドラム３２ａが回動可能に支持されている。その吊下げドラム３２ａはクラッチスプリング３１ａの端部に係合して、クラッチスプリング３１ａと一体に回転するようになっている。そして、吊下げドラム３２ａに前記第一のラダーコード２３ａの上端が取着されている。
【００４１】
同様に、前記駆動ドラム２８ｂの外周面には捩りコイルスプリングで構成されるクラッチスプリング３１ｂが取着されるとともに、図１２に示すように、大径の吊下げドラム３２ｂが回動可能に支持されている。その吊下げドラム３２ｂはクラッチスプリング３１ｂの端部に係合して、クラッチスプリング３１ｂと一体に回転するようになっている。そして、吊下げドラム３２ｂに前記第二のラダーコード２３ｂの上端が取着されている。
【００４２】
図９に示すように、前記ケース２７ａには前記クラッチスプリング３１ａの端部の回動軌跡上にストッパー部３３ａが設けられている。そして、クラッチスプリング３１ａの端部がストッパー部３３ａに当接すると、クラッチスプリング３１ａの同方向へのそれ以上の回動が阻止されるとともに、クラッチスプリング３１ａが拡径されて駆動ドラム２８ａとの摩擦が減少し、駆動ドラム２８ａがクラッチスプリング３１ａに対し空回りするようになっている。
【００４３】
従って、クラッチスプリング３１ａ及び吊下げドラム３２ａは、回動許容角度αの範囲で回動可能となっている。
図１０に示すように、前記ケース２７ｂには前記クラッチスプリング３１ｂの端部の回動軌跡上にストッパー部３３ｂが設けられている。そして、クラッチスプリング３１ｂの端部がストッパー部３３ｂに当接すると、クラッチスプリング３１ｂの同方向へのそれ以上の回動が阻止されるとともに、クラッチスプリング３１ｂが拡径されて駆動ドラム２８ｂとの摩擦が減少し、駆動ドラム２８ｂがクラッチスプリング３１ｂに対し空回りするようになっている。
【００４４】
従って、クラッチスプリング３１ｂ及び吊下げドラム３２ｂは、回動許容角度βの範囲で回動可能となっている。また、αは１８０度を越える角度であり、βはαより小さい角度であり、１２０度程度に設定されている。
【００４５】
図８に示すように、前記ケース２７ｂには昇降テープ４７を巻き取るためのプーリー４８が回転可能に支持され、そのプーリー４８に昇降テープ４７の上端部が巻着されている。昇降テープ４７は、前記スラット２４ａ，２４ｂ及び中間ボトムレール２５に挿通され、その下端に前記ボトムレール２６が吊下支持されている。
【００４６】
前記プーリー４８には、前記駆動軸２９が相対回転不能に挿通され、駆動軸２９と一体に回転するようになっている。そして、駆動軸２９の回転に基づいてプーリー４８が昇降テープ４７の巻取り方向に回転されると、昇降テープ４７がプーリー４８に巻き取られて、ボトムレール２６が引き上げられる。また、駆動軸２９の回転に基づいてプーリー４８が昇降テープ４７の巻戻し方向に回転されると、昇降テープ４７がプーリー４８から巻戻されて、ボトムレール２６が下降する。
【００４７】
図８に示すように、前記ヘッドボックス２１内の中間部には位置検出センサー３４が配設され、前記駆動軸２９が挿通されている。前記位置検出センサー３４は、図１３及び図１４に示すように、ケース３５内にスリット板３６が回転可能に支持され、そのスリット板３６の中央部に前記駆動軸２９が相対回動不能に挿通されている。前記スリット板３６の外周部には径方向に延びる多数のスリット３７が周方向に等間隔に形成されている。
【００４８】
前記ケース３５の下部には、前記スリット板３６を挟むようにフォトインタラプタ３８が取着されている。フォトインタラプタ３８は、前記スリット３７の通過にともなってパルス信号を出力するようになっている。
【００４９】
図８に示すように、前記ヘッドボックス２１の他方端部にはコントローラー３９が配設され、前記位置検出センサー３４の出力信号や、操作スイッチ４０の操作信号等が入力される。そして、コントローラー３９は入力された信号と、あらかじめ設定されたプログラムに基づいて前記モーター３０を制御するとともに、スラットの高さ位置データ及び角度データを記憶する手段を備えている。
【００５０】
前記操作スイッチ４０は、この電動横型ブラインドの設置位置近傍の壁面等に取着される。その具体的構成を図１５に従って説明する。
操作スイッチ４０には、上昇スイッチ４１と、停止スイッチ４２と、下降スイッチ４３と、設定スイッチ４４と、スラット回動スイッチ４５，４６が備えられている。次に、各操作スイッチの押圧操作に基づくコントローラー３９の基本制御を説明する。
【００５１】
上昇スイッチ４１が押圧されると、昇降テープ４７がプーリー４８に巻き取られてボトムレール２６が引き上げられ、スラット２４ａ，２４ｂが下段側のスラットから順次ボトムレール２６上に積層されて引き上げられる。このとき、スラット２４ａ，２４ｂはその凸面を室内側（逆全閉状態）として上昇する。
【００５２】
下降スイッチ４３が押圧されると、プーリー４８から昇降テープ４７が巻戻されて、ボトムレール２６が下降し、スラット２４ａ，２４ｂが上段側のスラットから第一及び第二のラダーコード２３ａ，２３ｂに支持される状態に順次復帰する。このとき、スラット２４ａ，２４ｂはその凸面を室外側（全閉状態）として下降する。
【００５３】
停止スイッチ４２が押圧されると、上記昇降動作が停止される。また、スラット回動スイッチ４５が押圧されると、当該スイッチが押圧されている間、スラット２４ａ，２４ｂがその凸面を室外側とする全閉方向に回動される。スラット回動スイッチ４６が押圧されると、当該スイッチが押圧されている間、スラット２４ａ，２４ｂがその凸面を室内側とする逆全閉方向に回動される。
【００５４】
前記設定スイッチ４４とスラット回動スイッチ４６が同時に押圧されると、スラット２４ａ，２４ｂがともに水平方向となるように制御される。また、前記設定スイッチ４４とスラット回動スイッチ４５が同時に押圧されると、上段部のスラット２４ａが水平方向に回動され、下段部のスラット２４ｂが全閉状態、すなわち室外側を凸面とするほぼ垂直方向となるように制御される。
【００５５】
図８に示すように、前記第一のラダーコード２３ａの近傍において、前記ヘッドボックス２１の底面から下方に突出する上限スイッチ４９が設けられ、ボトムレール２６が引き上げられて最上段のスラット２４ａが上限スイッチ４９を押圧すると、モーター３０のスラット引き上げ方向の動作が停止されるようになっている。
【００５６】
次に、コントローラー３９の制御動作を図１６〜図２８に従って説明する。コントローラー３９では、前記位置検出センサー３４の出力信号を受信しながら、ボトムレール２６が上限まで引き上げられたとき、すなわち上限スイッチ４９が最上段のスラット２４ａにより押圧されたとき、高さ位置を０％として認識し、ボトムレール２６が下限まで下降したとき、高さ位置を１００パーセントとして認識する。
【００５７】
また、スラットの角度は、上段側のスラット２４ａがその凸面を室外側とする全閉状態となるとき、１００％として認識し、スラット２４ａが凸面を室内側とする逆全閉状態となるとき０％として認識する。
【００５８】
図１６に示すように、操作スイッチ４０の操作に基づいて、コントローラー３９はまずいずれのスイッチが操作されたかを判定する（ステップ１）。
ステップ１において、上昇スイッチ４１が押圧されると、図１７に示すように、現状の高さ位置を判定し（ステップ２）、上限ではない場合にモーター３０をスラット引き上げ方向に作動させる（ステップ３）。そして、停止スイッチ４２が押圧されない限り、高さ位置データが０％になるまでモーター３０を作動させ（ステップ４）、０％になると、高さ位置データを記憶して（ステップ５）、スラット引き上げ動作を終了する。
【００５９】
このとき、図２４（ａ）に示すように、スラット２４ａ，２４ｂはその凸面を室内側としてボトムレール２６により押し上げられ、クラッチスプリング３１ａ，３１ｂはその一方端部がストッパー部３３ａ，３３ｂに当接して、駆動ドラム２８ａ，２８ｂがクラッチスプリング３１ａ，３１ｂに対し空回りしている。ステップ２で現状の高さ位置が上限である場合には、ステップ１に復帰する。
【００６０】
ステップ１において、下降スイッチ４３が押圧されると、図１８に示すように、現状の高さ位置を判定し（ステップ６）、下限ではない場合にモーター３０をスラット下降方向に作動させる（ステップ７）。そして、停止スイッチ４２が押圧されない限り、高さ位置データが１００％になるまでモーター３０を作動させ（ステップ８）、１００％になると、高さ位置データを記憶して（ステップ９）、スラット引き上げ動作を終了する。
【００６１】
このとき、図２４（ｂ）に示すように、スラット２４ａ，２４ｂはその凸面を室外側として下降し、クラッチスプリング３１ａ，３１ｂはその一方端部がストッパー部３３ａ，３３ｂに当接して、駆動ドラム２８ａ，２８ｂがクラッチスプリング３１ａ，３１ｂに対し空回りしている。
【００６２】
ステップ１において、スラット回動スイッチ４５が押圧されると、図１９に示すように、スラットの現状の高さ位置が上限ではなく、さらに角度データが１００％（全閉状態）ではない場合に（ステップ１０，１１）、モーター３０を作動させてスラット２４ａ，２４ｂを全閉方向に回動させる（ステップ１２）。
【００６３】
そして、角度データが１００％となると（ステップ１３）、角度データを記憶する（ステップ１４）。
このとき、吊下げドラム３２ａ，３２ｂの径の違いと回動許容角度α，βの違いにより、図２５（ａ）〜（ｄ）に示すように、下段部のスラット２４ｂは上段部のスラット２４ａに先行して回動される。そして、スラット２４ａ，２４ｂが全閉状態となった後は、クラッチスプリング３１ａ，３１ｂに対し駆動ドラム２８ａ，２８ｂが空回りして、スラット２４ａ，２４ｂの回動が阻止される。
【００６４】
ステップ１０において高さ位置が上限である場合、及びステップ１１において角度データが既に１００％である場合には、ステップ１に復帰する。
ステップ１において、スラット回動スイッチ４６が押圧されると、図２０に示すように、スラットの現状の高さ位置が上限ではなく、さらに角度データが０％（逆全閉状態）ではない場合に（ステップ１５，１６）、モーター３０を作動させてスラット２４ａ，２４ｂを逆全閉方向に回動させる（ステップ１７）。
【００６５】
そして、角度データが０％となると（ステップ１８）、角度データを記憶する（ステップ１９）。
このとき、吊下げドラム３２ａ，３２ｂの径の違いと回動許容角度α，βの違いにより、図２６（ａ）〜（ｄ）に示すように、下段部のスラット２４ｂは上段部のスラット２４ａに先行して回動される。そして、スラット２４ａ，２４ｂが逆全閉状態となった後は、クラッチスプリング３１ａ，３１ｂに対し駆動ドラム２８ａ，２８ｂが空回りして、スラット２４ａ，２４ｂの回動が阻止される。
【００６６】
ステップ１において、停止スイッチ４２が押圧されると、図２１に示すように、スラット２４ａ，２４ｂの昇降動作中である場合にはモーター３０を停止させ（ステップ２０，２１）、高さ位置データを記憶する（ステップ２２）。
【００６７】
ステップ１において、スラット回動スイッチ４６と設定スイッチ４４が同時に押されると、図２２に示すように、まずスラットの高さ位置が下限であるか否かを判定し（ステップ２３）、下限ではない場合にはモーター３０をスラット下降方向に作動させ（ステップ２４）、スラット２４ａ，２４ｂを下限まで下降させる（ステップ２５）。
【００６８】
ステップ２３において、スラット２４ａ，２４ｂが下限まで下降されている場合には、スラット２４ａ，２４ｂの角度が全閉状態であるか否かを判定し（ステップ２６）、全閉状態ではない場合には、モーター３０を作動させてスラット２４ａ，２４ｂが全閉状態となるまで回動させる（ステップ２７，２８）。
【００６９】
ステップ２５あるいはステップ２８までの処理で、スラット２４ａ，２４ｂが下限まで下降し、かつ全閉状態まで回動されると、モーター３０を逆回転させて、スラット２４ａ，２４ｂを逆全閉方向に回動する（ステップ２９）。
【００７０】
次いで、スラット２４ａ，２４ｂが準備角度に達すると、モーター３０を全閉方向に回動させ（ステップ３０，３１）、スラット２４ａの角度データが５０％、すなわち水平方向となると（ステップ３２）、スラットの角度データ及び高さ位置データを記憶して（ステップ３３）、スラット２４ａ，２４ｂの角度調節制御を終了する。
【００７１】
上記のようなステップ２３〜３３の制御では、図２７（ａ）（ｂ）に示すように、まずスラット２４ａ，２４ｂが全閉状態で下限まで下降される。同図（ｃ）に示すように、スラット２４ａ，２４ｂが下限まで下降されていて、その角度が全閉状態ではない場合には、同図（ｄ）に示すように、スラット２４ａ，２４ｂが全閉状態となるまで回動される。
【００７２】
そして、同図（ｅ）に示すように、スラット２４ａ，２４ｂが逆全閉方向に準備角度まで回動される。そして、この準備角度からスラット２４ａ，２４ｂを全閉方向に回動させると、同図（ｆ）に示すように、スラット２４ａ，２４ｂがともに水平方向となる。従って、準備角度はスラット２４ａ，２４ｂを逆全閉方向に回動し、さらに全閉方向に回動させてスラット２４ａ，２４ｂをともに水平方向に回動し得る角度であり、準備角度となる角度データはあらかじめコントローラー３９に設定されている。
【００７３】
ステップ１において、スラット回動スイッチ４５と設定スイッチ４４が同時に押されると、図２３に示すように、まずスラットの高さ位置が下限であるか否かを判定し（ステップ３４）、下限ではない場合にはモーター３０をスラット下降方向に作動させ（ステップ３５）、スラット２４ａ，２４ｂを下限まで下降させる（ステップ３６）。そして、モーター３０を逆転させて、スラット２４ａ，２４ｂを逆全閉状態まで回動させる（ステップ３７）。
【００７４】
ステップ３４において、スラット２４ａ，２４ｂが下限まで下降されている場合には、スラット２４ａ，２４ｂの角度が逆全閉状態であるか否かを判定し（ステップ３８）、逆全閉状態ではない場合には、ステップ３７に移行する。
【００７５】
次いで、スラット２４ａ，２４ｂが逆全閉状態まで回動されると、モーター３０を作動させて、スラット２４ａ，２４ｂを全閉方向に回動させる（ステップ４０）。そして、角度データが５０％になると、モーター３０の作動を停止させ、スラット２４ａ，２４ｂの高さデータ及び角度データを記憶して（ステップ４２）、スラット２４ａ，２４ｂの角度調節制御を終了する。また、ステップ３８において、スラット２４ａ，２４ｂが既に逆全閉状態である場合には、ステップ４０に移行する。
【００７６】
上記のようなステップ３４〜４２の制御では、図２８（ａ）に示すように、まずスラット２４ａ，２４ｂが全閉状態で下限まで下降され、同図（ｃ）に示すように、逆全閉状態まで回動される。また、同図（ｂ）に示すように、スラット２４ａ，２４ｂが下限まで下降されながら、逆全閉状態ではない場合にも、同様に逆全閉状態まで回動される。
【００７７】
そして、スラット２４ａ，２４ｂが全閉方向に回動されて、スラット２４ａが水平方向となると、図２８（ｄ）に示すように、スラット２４ｂは全閉状態まで回動される。この状態では、角度データは５０％であり、上段部のスラット２４ａが水平方向となり、下段部のスラット２４ｂは全閉状態となる。
【００７８】
上記のようなスラット角度調節装置を備えた電動横型ブラインドでは、第一の実施の形態の横型ブラインドで得られた作用効果を電動横型ブラインドで実現することができるとともに、次に示す作用効果を得ることができる。
（１）スラット回動スイッチ４６と設定スイッチ４４を同時に押圧することにより、スラット２４ａ，２４ｂがともに水平方向となるように、自動的に制御することができる。
（２）スラット回動スイッチ４５と設定スイッチ４４を同時に押圧することにより、上段部のスラット２４ａを水平方向に回動し、下段部のスラット２４ｂを全閉状態に回動する制御を自動的に行うことができる。
【００７９】
上記実施の形態は、以下の態様で実施してもよい。
・第二の実施の形態では、設定スイッチ４４とスラット回動スイッチ４６若しくは同４５を同時に押圧して、スラット２４ａ，２４ｂがともに水平方向となる動作あるいは上段部のスラット２４ａを水平方向に回動し、下段部のスラット２４ｂを全閉状態に回動する制御を設定可能とした。これに代えて、設定スイッチ４４を押圧して操作スイッチ４０の発光ダイオード５０を点灯させ、この状態でスラット回動スイッチ４６若しくは同４５を押圧することにより、上記のような制御を行うようにしてもよい。また、パソコン等の中央制御装置でスラットの動作を制御可能とした電動横型ブラインドでは、設定スイッチ４４とスラット回動スイッチ４６若しくは同４５の押圧操作に相当する信号を中央制御装置からコントローラー３９に出力することにより、同様な制御を行うこともできる。
・第一の実施の形態では、下段のスラット３ｂの回動速度を上段のスラット３ａの回動速度より速くするために、径の異なる第一及び第二のドラム７ａ，７ｂを備えたが、第一及び第二のドラムの径を同一とし、第一のドラムと駆動軸との間にのみ駆動軸の回転を減速して第一のドラムに伝達する減速装置を備えてもよい。すなわち、図２９に示すように、第一のドラム７ａと駆動軸８との間に遊星歯車５１を介在させて、駆動軸８の回転を減速して第一のドラム７ａに伝達するようにしてもよい。また、第二の実施の形態でも同様な構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００８０】
【図１】第一の実施の形態の横型ブラインドのスラット角度調節装置を示す正面図である。
【図２】第一の実施の形態の横型ブラインドを示す側面図である。
【図３】第一の実施の形態の横型ブラインドを示す側面図である。
【図４】スラット角度調節装置を示す側面図である。
【図５】スラット角度調節装置を示す側面図である。
【図６】（ａ）〜（ｅ）はスラット角度調節装置の動作を示す側面図である。
【図７】（ａ）〜（ｅ）はスラット角度調節装置の動作を示す側面図である。
【図８】第二の実施の形態の電動横型ブラインドを示す正面図である。
【図９】ラダーコード吊下装置を示す側面図である。
【図１０】ラダーコード吊下装置を示す側面図である。
【図１１】吊下げドラムを示す側面図である。
【図１２】吊下げドラムを示す側面図である。
【図１３】位置検出センサーを示す正面図である。
【図１４】位置検出センサーを示す側面図である。
【図１５】操作スイッチを示す正面図である。
【図１６】コントローラーの制御動作を示すフローチャートである。
【図１７】コントローラーの制御動作を示すフローチャートである。
【図１８】コントローラーの制御動作を示すフローチャートである。
【図１９】コントローラーの制御動作を示すフローチャートである。
【図２０】コントローラーの制御動作を示すフローチャートである。
【図２１】コントローラーの制御動作を示すフローチャートである。
【図２２】コントローラーの制御動作を示すフローチャートである。
【図２３】コントローラーの制御動作を示すフローチャートである。
【図２４】（ａ）（ｂ）はスラットの動作を示す説明図である。
【図２５】（ａ）〜（ｄ）はスラットの動作を示す説明図である。
【図２６】（ａ）〜（ｄ）はスラットの動作を示す説明図である。
【図２７】（ａ）〜（ｆ）はスラットの動作を示す説明図である。
【図２８】（ａ）〜（ｄ）はスラットの動作を示す説明図である。
【図２９】回動速度調整装置の別例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００８１】
１，２１…ヘッドボックス、２ａ，２３ａ…第一のラダーコード、２ｂ，２３ｂ…第二のラダーコード、３ａ，３ｂ，２４ａ，２４ｂ…スラット、５，２６…ボトムレール、７ａ，７ｂ…回動速度調整装置（第一及び第二のドラム）、８，２９…駆動軸、１１…回動規制手段（ストッパー）、３３ａ，３３ｂ…回動規制手段（ストッパー部）、３０…モーター、３４…位置検出センサー、３９…コントローラー、４０…操作スイッチ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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