(57)【要約】【課題】障子が勢いよく開閉されることを適切に防止する。【解決手段】回動することにより開閉する障子の回動又は該障子の回動動作に連動して移動する移動部材の移動、の際に該障子又は該移動部材に加速度が生じると、該障子又は該移動部材に対して相対移動する重りと、該重りが相対移動することにより作動して前記障子の開閉動作にブレーキをかけるブレーキ機構と、を有する。【選択図】図４
2008133686.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回動することにより開閉する障子の回動又は該障子の回動動作に連動して移動する移動部材の移動、の際に該障子又は該移動部材に加速度が生じると、該障子又は該移動部材に対して相対移動する重りと、
該重りが相対移動することにより作動して前記障子の開閉動作にブレーキをかけるブレーキ機構と、
を有することを特徴とするブレーキ装置。
【請求項２】
請求項１に記載のブレーキ装置であって、
前記障子は、枠体に対して回動することにより開閉し、
前記障子は横框を、前記枠体は横枠を、それぞれ有し、
前記重りは、
前記横框及び前記横枠のうちの一方の部材に備えられ、前記障子の回動動作に連動して該一方の部材の長手方向に沿って移動する前記移動部材であるスライダーであって、前記横框及び前記横枠のうちの他方の部材と連結部材により連結されているスライダー、
に設けられ、該スライダーの移動の際に該スライダーに加速度が生じると、該スライダーに対して相対移動し、
前記ブレーキ機構は、前記スライダーに設けられており、前記重りが相対移動することにより作動して前記一方の部材に接触することより、前記障子の開閉動作にブレーキをかけることを特徴とするブレーキ装置。
【請求項３】
請求項２に記載のブレーキ装置であって、
前記ブレーキ機構は、相対移動する前記重りが該ブレーキ機構を押圧することにより、作動することを特徴とするブレーキ装置。
【請求項４】
請求項３に記載のブレーキ装置であって、
前記重りは球状のボールであり、
該ボールは、転がりながら相対移動することを特徴とするブレーキ装置。
【請求項５】
請求項１に記載のブレーキ装置であって、
前記障子は、枠体に対して回動することにより開閉し、
前記障子は、横框を有し、
前記重りは、該横框に設けられ、該横框の回動の際に該横框に加速度が生じると、該横框に対して相対移動し、
前記ブレーキ機構は、前記横框に設けられ、前記重りが相対移動することにより作動して前記枠体に接触することにより、前記障子の開閉動作にブレーキをかけることを特徴とするブレーキ装置。
【請求項６】
枠体と、
該枠体に対して回動することにより開閉する障子と、
請求項１乃至請求項５のいずれかに記載のブレーキ装置と、
を有することを特徴とする建具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブレーキ装置、及び、建具に関する。
【背景技術】
【０００２】
枠体と、該枠体に対して回動することにより開閉する障子と、を有する建具は、既によく知られている（例えば、特許文献１参照）。このような障子としては、例えば、開き戸が挙げられ、かかる開き戸の取り扱い者（以下、ユーザーと呼ぶ）が該開き戸の取っ手を把持して押し引きすると、開き戸が回動することにより開閉するようになっている。
【特許文献１】実開平４−５２１８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、ユーザーが、開き戸等の障子を勢いよく開閉させると様々な問題が生じ得る。この問題の一例としては、建具の一部が破損してしまう点を挙げることができる。
【０００４】
したがって、障子が勢いよく開閉されることを防止するための方策が要請される。
【０００５】
本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、障子が勢いよく開閉されることを適切に防止することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
かかる目的を達成するために本発明のブレーキ装置は、回動することにより開閉する障子の回動又は該障子の回動動作に連動して移動する移動部材の移動、の際に該障子又は該移動部材に加速度が生じると、該障子又は該移動部材に対して相対移動する重りと、該重りが相対移動することにより作動して前記障子の開閉動作にブレーキをかけるブレーキ機構と、を有することを特徴とするブレーキ装置である。
【０００７】
かかるブレーキ装置によれば、障子が勢いよく開閉されることが適切に防止される。  
かかるブレーキ装置であって、前記障子は、枠体に対して回動することにより開閉し、前記障子は横框を、前記枠体は横枠を、それぞれ有し、前記重りは、前記横框及び前記横枠のうちの一方の部材に備えられ、前記障子の回動動作に連動して該一方の部材の長手方向に沿って移動する前記移動部材であるスライダーであって、前記横框及び前記横枠のうちの他方の部材と連結部材により連結されているスライダー、に設けられ、該スライダーの移動の際に該スライダーに加速度が生じると、該スライダーに対して相対移動し、前記ブレーキ機構は、前記スライダーに設けられており、前記重りが相対移動することにより作動して前記一方の部材に接触することより、前記障子の開閉動作にブレーキをかけることが望ましい。  
このようなブレーキ装置によれば、スライダー内の空きスペースが有効活用される。
【０００８】
かかるブレーキ装置であって、前記ブレーキ機構は、相対移動する前記重りが該ブレーキ機構を押圧することにより、作動することが望ましい。  
このようなブレーキ装置によれば、重りとブレーキ機構との間に介入させる部品、を省略することができ、部品点数の削減を実現することが可能となる。
【０００９】
かかるブレーキ装置であって、前記重りは球状のボールであり、該ボールは、転がりながら相対移動することが望ましい。  
このようなブレーキ装置によれば、重りを支持する部品を省略することができ、部品点数の削減を実現することが可能となる。
【００１０】
かかるブレーキ装置であって、前記障子は、枠体に対して回動することにより開閉し、前記障子は、横框を有し、前記重りは、該横框に設けられ、該横框の回動の際に該横框に加速度が生じると、該横框に対して相対移動し、前記ブレーキ機構は、前記横框に設けられ、前記重りが相対移動することにより作動して前記枠体に接触することにより、前記障子の開閉動作にブレーキをかけることが望ましい。  
このようなブレーキ装置によれば、障子の回動動作に連動して移動する移動部材、が建具に設けられていなくても、上述した効果、すなわち、障子が勢いよく開閉されることが防止される効果、を適切に発揮させることが可能となる。
【００１１】
また、枠体と、該枠体に対して回動することにより開閉する障子と、前記ブレーキ装置と、を有することを特徴とする建具である。
【００１２】
かかる建具によれば、障子が勢いよく開閉されることが適切に防止される。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、障子が勢いよく開閉されることを適切に防止することができるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施形態に係る建具について図１〜図４を参照して説明する。  
本実施形態に係る建具１０は、図１、図２に示すように、不図示の躯体に固定される枠体１４と、枠体１４に対して開閉自在に取り付けられた障子としての開き戸２０と、スライダー３０と、連結部材３６と、後に詳述するブレーキ装置としてのブレーキシステム４０（図３参照）と、を有している。
【００１５】
枠体１４は、閉状態の開き戸２０の上下に位置する横枠としての上枠１４ａ及び下枠１４ｂと、左右に位置する縦枠１４ｃ、１４ｄとを有している。
【００１６】
開き戸２０は、枠体１４に対して回動自在に取り付けられている。すなわち、開き戸２０の横枠の長手方向における縦枠１４ｄ側（すなわち、吊元側）には、蝶番や枢等（不図示）が設けられており、開き戸２０は、当該蝶番や枢等が設けられていることにより、回動可能となっている。そして、開き戸２０の戸先側かつ上下方向における中央部には、取っ手２２が設けられており、ユーザーが開き戸２０の取っ手２２を把持して押し引きすると、開き戸２０が回動することにより開閉するようになっている。
【００１７】
また、開き戸２０の上方には、横框としての上框２４が備えられており、当該上框２４には、移動部材としてのスライダー３０が設けられている。すなわち、上框２４の上部には、当該上框２４の長手方向に沿って溝部２４ａが設けられており、当該溝部２４ａにスライダー３０が収容されている。そして、スライダー３０の幅は、当該溝部２４ａの幅よりも僅かに狭くなっており、スライダー３０は、溝部２４ａ内を、前記長手方向に沿って直線状に移動できるようになっている。
【００１８】
また、建具１０には、スライダー３０と上枠１４ａとを連結するための連結部材３６が備えられている。すなわち、図１〜図３に示すように、上枠１４ａの下面には、当該下面にネジ等により固定され、連結部材３６を上枠１４ａに取り付けるための取り付け部材１６、が備えられており、連結部材３６の一端部が当該取り付け部材１６に回動自在に取り付けられている。また、連結部材３６の他端部は、スライダー３０の前記長手方向における中央部に設けられた連結部材取り付け部３０ａに回動自在に取り付けられている。
【００１９】
そして、スライダー３０は、開き戸２０の回動動作に連動して移動するようになっている。すなわち、開き戸２０が閉まっている（全閉している）ときには、スライダー３０は、前記上框２４の、戸先及び吊元のうちの戸先により近い側、に位置しており、ユーザーが取っ手２２を把持して開き戸２０を引くと、開き戸２０は回動動作を開始し（回動方向を、図１において記号Ｘ１で示す）、当該回動動作に連動してスライダー３０が戸先側から吊元側へ向かう方向（当該方向を、図１において記号Ｘ３で示す）へ移動し始める。また、溝部２４ａの吊元側の端部には、スライダー３０の当該Ｘ３方向への移動を規制するためのストッパー３８が固定されており、ユーザーが開き戸２０をさらに引くと、開き戸２０の回動動作に連動してスライダー３０がＸ３方向へさらに移動し、やがて、スライダー３０がストッパー３８に接触する。そして、当該接触により、スライダー３０のさらなる移動が規制され、当該移動が規制されることにより開き戸２０のさらなる回動も規制されることとなる（このときに、開き戸２０は全開状態となる）。
【００２０】
また、開き戸２０が開いている（全開している）ときには、スライダー３０は、前記上框２４の、戸先及び吊元のうちの吊元により近い側（換言すれば、ストッパー３８に隣接する位置）、に位置しており、ユーザーが取っ手２２を把持して開き戸２０を押すと、開き戸２０は回動動作を開始し（回動方向を、図１において記号Ｘ２で示す）、当該回動動作に連動してスライダー３０が吊元側から戸先側へ向かう方向（当該方向を、図１において、記号Ｘ４で示す）へ移動し始める。そして、ユーザーが開き戸２０をさらに押すと、開き戸２０は、全閉状態となるまで回動動作を続け、この際、スライダー３０は、開き戸２０の回動動作に連動してＸ４方向へ移動し続ける。そして、スライダー３０は、開き戸２０が全閉状態となるとその移動を終えることとなる。
【００２１】
ところで、上記において、ユーザーが開き戸２０を勢いよく開閉させると様々な問題が生じ得ることについて説明したが、本実施の形態に係る建具１０には、当該問題の発生を抑えるために、開き戸２０が勢いよく開閉されることを防止するための対策が施されている。より具体的には、本実施の形態に係る建具１０には、開き戸２０が勢いよく開閉されて当該開き戸２０に大きな加速度が生じた際に、当該開き戸２０の開閉動作にブレーキをかけるための仕組み（これを、本明細書では、ブレーキシステム４０と呼ぶ）が備えられている。
【００２２】
本実施の形態において、ブレーキシステム４０は、スライダー３０に備えられており、図３に示すように、当該ブレーキシステム４０として、二つのブレーキシステムが、スライダー３０の中央部の前述した連結部材取り付け部３０ａから見て戸先側と吊元側に、一つずつ設けられている。双方のブレーキシステム４０は、互いに同様の構成を備えており、前記連結部材取り付け部３０ａを中心として線対称となっている。そのため、以下では、主として、吊元側のブレーキシステム４０について説明する。
【００２３】
ブレーキシステム４０は、重り４２と、開き戸２０の開閉動作にブレーキをかけるためのブレーキ機構５０と、を備えている。  
重り４２は、球状のボールであり、連結部材取り付け部３０ａよりも吊元側に位置するスライダー３０の底面３０ｂに置かれている。この重り４２は、ブレーキ機構５０の後述する重り接触部５２ａ、５４ａにより案内されて、スライダー３０の（上框２４の）長手方向に沿って該スライダー３０に対し転がりながら相対移動できるようになっている。なお、前記底面３０ｂは、その高さが吊元側へ近づくにつれて高くなる斜面となっている。したがって、重り４２は、通常状態において、前記底面３０ｂのうち最も吊元側から遠い位置、に位置している（図３、図４の上図参照）。
【００２４】
ブレーキ機構５０は、図３に示すように、重り４２が相対移動することにより作動する鋏状の部材であり、二つのアーム部５２、５４により構成されている。これらのアーム部５２、５４は、上下方向に重なった状態で、アーム部５２、５４の略中央部にて回動可能に前記底面３０ｂにネジ止めされている。
【００２５】
アーム部５２、５４の、回動軸５６から見て連結部材取り付け部３０ａ側に位置する部分は、前記重り４２が接触する重り接触部５２ａ、５４ａとなっている。そして、前記回動軸５６には、アーム部５２、５４を重り４２の方へ付勢するための不図示のねじりばねが設けられており、前記通常状態において、重り４２は、ねじりばねの付勢力により、重り接触部５２ａ、５４ａに挟み込まれている（図３、図４の上図参照）。そして、重り４２が、当該付勢力に抗して、スライダー３０の（上框２４の）長手方向に沿って吊元側へ相対移動し、相対移動する前記重り４２が該ブレーキ機構を押圧すると、重り接触部５２ａ、５４ａが押し広げられ、アーム部５２、５４が回動するようになっている（図４の下図参照）。
【００２６】
アーム部５２、５４の、回動軸５６から見て連結部材取り付け部３０ａとは反対側に位置する部分は、前記上框２４、より具体的には、上框２４に設けられた溝部２４ａの側面、に接触可能な上框接触部５２ｂ、５４ｂとなっている。すなわち、前記通常状態においては、上框接触部５２ｂ、５４ｂは、溝部２４ａの側面に接触していないが（図３、図４の上図参照）、重り４２が、スライダー３０の（上框２４の）長手方向に沿って吊元側へ相対移動して、アーム部５２、５４を回動させると、上框接触部５２ｂ、５４ｂの先端が、幅方向外側へ移動して、前記溝部２４ａの両側面に接触するようになっている（図４の下図参照）。
【００２７】
次に、開き戸２０を開閉する際のブレーキシステム４０の動作について説明する。開き戸２０が勢いよく開閉されて、回動する当該開き戸２０に加速度が生じた際には、開き戸２０の回動動作に連動して移動するスライダー３０にも加速度が生じる。そして、移動するスライダー３０に加速度が生じると、スライダー３０に置かれた重り４２は慣性力により、スライダー３０に対して相対移動する。さらに、重り４２が、相対移動すると、重り接触部５２ａ、５４ａを押し広げることにより、アーム部５２、５４を回動させる。そして、アーム部５２、５４が回動すると、上框接触部５２ｂ、５４ｂの先端が、前記溝部２４ａの両側面に接触し、スライダー３０の移動にブレーキをかけることとなる。さらに、スライダー３０の移動にブレーキがかかると、結果として、連動する開き戸２０の回動動作にもブレーキがかかることとなる。
【００２８】
なお、開き戸２０を勢いよく開いたときに生じる加速度の方向は、開き戸２０を勢いよく閉じたときに生じる加速度の方向と逆方向となるため、開き戸２０が勢いよく開かれた場合には、前記二つのブレーキシステム４０のうちの一方が作動し、開き戸２０が勢いよく閉じられた場合には、前記二つのブレーキシステム４０のうちの他方が作動することとなる。
【００２９】
また、本実施の形態に係るブレーキシステム４０は、開き戸２０の開閉の際に所定加速度以上の加速度が生じないと、作動しないようになっている。上述したとおり、重り４２は、ねじりばねの付勢力に抗して、スライダー３０に対し相対移動するようになっている。また、重り４２が置かれる底面３０ｂが斜面となっており、重り４２が、ブレーキ機構５０を作動させるために移動する際には、斜面を登る必要がある（すなわち、重り４２は、自身の重力に抗して、相対移動するようになっている）。したがって、開き戸２０の開閉の際に所定加速度以上の加速度が生じて、当該加速度の発生により重り４２に所定値以上の慣性力が加わらないと、重り４２は、前記付勢力及び前記重力に抗して移動してブレーキ機構５０を作動させることができないようになっている。なお、前記所定加速度や前記所定値の大きさは、設計、製造等の際に、ねじりばねの強さや斜面の勾配を変化させることにより調整可能である。
【００３０】
次に、ブレーキシステム４０が設けられた建具１０の他の実施形態（上記実施形態を、第一実施形態とし、以下において説明する他の実施形態を、第二乃至第五実施形態とする）について説明する。
【００３１】
上記第一実施形態に係る建具１０に設けられたブレーキシステム４０においては、ブレーキ機構５０が溝部２４ａの両側面に接触して開き戸２０の回動動作にブレーキをかけるようになっていたが、溝部２４ａの片側面のみに接触して開き戸２０の回動動作にブレーキをかけるブレーキ機構５０も考えられる（第二実施形態）。
【００３２】
第二実施形態に係る建具１０のブレーキシステム４０に備えられた重り４２は、図５に示すように、第一実施形態に係る重り４２と同様、スライダー３０の底面３０ｂに置かれた球状のボールであり、該スライダー３０に対し転がりながら相対移動できるようになっている。そして、当該ブレーキシステム４０には、スライダー３０上に固定され、重り４２をスライダー３０の（上框２４の）長手方向に沿うように案内するための案内部材６０、が備えられており、重り４２が、スライダー３０の（上框２４の）長手方向に沿ってスライダー３０に対し相対移動すると、やがて、ブレーキ機構５０の重り接触面６２に接触する。重り接触面６２は、その法線方向が前記長手方向から傾斜するように設けられており、そのため、重り４２がブレーキ機構５０の重り接触面６２を押圧すると、ブレーキ機構５０には溝部２４ａの幅方向に移動する力がかかる。そして、ブレーキ機構５０の幅方向一端部は引張りばね６４を介してスライダー３０の側面に固定されており、溝部２４ａの幅方向に移動する力がブレーキ機構５０にかかると、引張りばね６４の付勢力に抗して、ブレーキ機構５０が幅方向外側へ移動し、ブレーキ機構５０の幅方向他端部に位置する上框接触面６６が、前記溝部２４ａの片側面に接触する（図５の下図参照）ようになっている。なお、図示を省略しているが、第二実施形態においても、第一実施形態と同様、ブレーキシステム４０として、二つのブレーキシステムが、前記連結部材取り付け部３０ａを中心として線対称に設けられている。
【００３３】
また、上記第一実施形態及び第二実施形態に係る建具１０に設けられたブレーキシステム４０においては、重り４２が転がりながら相対移動するようになっていたが、重り４２が転がらないで相対移動する例も考えられる（第三実施形態）。
【００３４】
第三実施形態に係る建具１０のブレーキシステム４０に備えられた重り４２は、図６に示すように、スライダー３０の（上框２４の）長手方向に沿うように設けられた一対のコイルばね７０を介してスライダー３０に固定されている。そして、重り４２は、該重り４２に慣性力がかかると、スライダー３０に対して（転がらずに）相対移動して、ブレーキ機構５０の一対の重り接触部７２のうちのどちらかに接触する。重り４２がブレーキ機構５０の重り接触部７２を押圧すると、ブレーキ機構５０が幅方向外側へ移動し、重り接触部７２の先端に位置する上框接触部７４が、前記溝部２４ａの片側面に接触する（図６の下図参照）ようになっている。なお、図示を省略しているが、第三実施形態においても、第一実施形態と同様、ブレーキシステム４０として、二つのブレーキシステムが、前記連結部材取り付け部３０ａを中心として線対称に設けられている。
【００３５】
また、上記第一実施形態乃至第三実施形態に係る建具１０においては、ブレーキシステム４０（重り４２やブレーキ機構５０）が備えられたスライダー３０が上框２４に設けられ、当該スライダー３０と上枠１４ａとが連結部材３６により連結されていたが、スライダー３０が上枠１４ａに設けられ、当該スライダー３０と上框２４とが連結部材３６により連結されている例も考えられる（第四実施形態）。
【００３６】
第四実施形態に係る建具１０においては、図７及び図８に示すように、上枠１４ａの内部に当該上枠１４ａの長手方向に沿って溝部が設けられており、当該溝部に前記長手方向に沿って直線状に移動するスライダー３０が収容されている。また、建具１０には、スライダー３０と上框２４とを連結するための連結部材３６が備えられている。すなわち、図８及び図９に示すように、上框２４の上面には、当該上面にネジ等により固定され、連結部材３６を上框２４に取り付けるための取り付け部材１６、が備えられており、連結部材３６の一端部が当該取り付け部材１６に回動自在に取り付けられている。また、連結部材３６の他端部は、スライダー３０の前記長手方向における中央部に設けられた連結部材取り付け部３０ａに回動自在に取り付けられている。そして、図９に示すように、当該スライダー３０に、第一実施形態に係るブレーキシステム４０と同様のブレーキシステム４０が設けられている。
【００３７】
すなわち、本実施の形態における建具１０においては、上枠１４ａに備えられ開き戸２０の回動動作に連動して該上枠１４ａの長手方向に沿って移動するスライダー３０に、重り４２が設けられ、該重り４２は、スライダー３０の移動の際に該スライダー３０に加速度が生じると、該スライダー３０に対して相対移動し、上框２４とスライダー３０とを連結するための連結部材３６が設けられている。そして、ブレーキ機構５０は、スライダー３０に設けられており、前記重り４２が相対移動することにより作動して上枠１４ａに接触することにより、開き戸２０の開閉動作にブレーキをかけることとなる。
【００３８】
また、上記第一実施形態乃至第四実施形態に係る建具１０は、枠体１４と、該枠体１４に対して回動することにより開閉する開き戸２０と、を有する建具１０であって、該開き戸２０の回動動作に連動して移動する移動部材であるスライダー３０、に設けられ、該スライダー３０の移動の際に該スライダー３０に加速度が生じると、該スライダー３０に対して相対移動する重り４２と、該重り４２が相対移動することにより作動して前記開き戸２０の開閉動作にブレーキをかけるブレーキ機構５０と、を有する建具であったが、枠体１４と、該枠体１４に対して回動することにより開閉する開き戸２０と、を有する建具１０であって、該開き戸２０自体に設けられ、該開き戸２０の回動の際に該開き戸２０に加速度が生じると、該開き戸２０に対して相対移動する重り４２と、該重り４２が相対移動することにより作動して前記開き戸２０の開閉動作にブレーキをかけるブレーキ機構５０と、を有する建具も考えられる。すなわち、上記第一実施形態乃至第四実施形態に係る建具１０においては、ブレーキシステム４０（重り４２やブレーキ機構５０）がスライダー３０に設けられていたが、ブレーキシステム４０が開き戸２０自体に設けられている例も考えられる（第五実施形態）。
【００３９】
第五実施形態に係る建具１０には、開き戸２０が枠体１４に対して回動するための開き戸回動軸８０が備えられており、ブレーキシステム４０（以下に説明する回動アーム８２、重り４２、ブレーキ機構５０等）は、図１０に示すように、開き戸２０の上框２４の開き戸回動軸８０周辺（換言すれば、上框２４の吊元側）であって、上框２４に設けられた溝部８１内に設けられている。
【００４０】
ブレーキシステム４０は、回動アーム８２と、重り４２と、開き戸２０の開閉動作にブレーキをかけるためのブレーキ機構５０と、を備えている。  
回動アーム８２は、前記開き戸回動軸８０を中心に回動可能なアームである。この回動アーム８２は、開き戸２０の開き戸回動軸８０を中心とした回動、とは独立に回動できるようになっている。
【００４１】
なお、回動アーム８２の長手方向両端側には、一対のコイルばね８４が、その伸縮方向が略溝部８１の幅方向に沿うように設けられている。一方のコイルばね８４の、回動アーム８２に固定されている端とは反対側の端は、溝部８１の一方側の側面に、他方のコイルばね８４の、回動アーム８２に固定されている端とは反対側の端は、溝部８１の他方側の側面に、それぞれ固定されている。したがって、回動アーム８２の長手方向は、通常状態において、上框２４の長手方向に沿っており（図１０の左上図参照）、回動アーム８２が回動する際には、コイルばね８４の付勢力に抗して回動することとなる。
【００４２】
重り４２は、回動アーム８２の、開き戸回動軸８０から見て戸先側の一端、に固定されている。この重り４２は、上框２４に対して相対移動できるようになっている。  
ブレーキ機構５０は、重り４２が相対移動することにより作動する機構であり、二種類の部材（第一部材８６及び第二部材８８と呼ぶ）により構成されている。
【００４３】
第一部材８６は、回動アーム８２の、開き戸回動軸８０から見て戸先側とは逆側の一端、に固定されている部材である。したがって、第一部材８６は、重り４２が相対移動して回動アーム８２が回動すると、上框２４に対して相対移動する。
【００４４】
第二部材８８は、図１０の左下図等に示すように、第一部材８６よりも、上方かつ溝部８１の側面側、に設けられている上下方向に移動可能な部材である。本実施の形態においては、第二部材８８として、二つの部材が設けられており、一方の第二部材８８は、溝部８１の一方の側面側に、他方の第二部材８８は、溝部８１の他方の側面側に位置している。双方の第二部材８８は、それぞれ、第一部材８６が接触する第一部材接触面８８ａを備えている。そして、第一部材８６の上面は、中央から外側に向かって徐々に傾斜する傾斜面８６ａとなっており、双方の第二部材８８は、第一部材接触面８８ａが傾斜面８６ａに接触した状態で、第一部材８６の上に乗っている。
【００４５】
ここで、第一部材接触面８８ａは、その法線方向が第一部材８６の移動方向から傾斜するように第二部材８８に形成されているため、第一部材８６が相対移動して、当該第一部材８６の傾斜面８６ａが前記第一部材接触面８８ａを押圧すると、第二部材８８は上方へ移動する。
【００４６】
また、第二部材８８の上面は、前記上枠１４ａの下面に接触可能な枠体接触部８８ｂとなっている。すなわち、前記通常状態においては、枠体接触部８８ｂは、上枠１４ａの下面に接触していないが（図１０の左下図参照）、第一部材８６が相対移動して、第二部材８８が上方へ移動すると、枠体接触部８８ｂが上枠１４ａの下面に接触するようになっている（図１０の右下図参照）。なお、図１０の右上図及び右下図から理解されるように、重り４２、回動アーム８２、及び、第一部材８６が、上框２４に対し、図１０の左上図において反時計回りに相対回動すると、二つの第二部材８８のうちの一方の部材が上方へ移動して上枠１４ａに接触し、図１０の左上図において時計回りに回ると、二つの第二部材８８のうちの他方の部材が上方へ移動して上枠１４ａに接触することとなる。
【００４７】
次に、開き戸２０を開閉する際のブレーキシステム４０の動作について説明する。開き戸２０が勢いよく開閉されて、回動する当該開き戸２０（上框２４）に加速度が生じると、開き戸２０の上框２４に設けられた重り４２は慣性力により、上框２４に対して相対移動する。さらに、重り４２が相対移動すると、回動アーム８２が回動し、第一部材８６が上框２４に対して相対移動する。そして、第一部材８６が相対移動すると、第二部材８８が、上方へ移動して上枠１４ａの下面に接触し、開き戸２０（上框２４）の移動にブレーキがかかることとなる。なお、本実施の形態においては、図示を省略しているが、上枠１４ａの幅の広さが、上框２４の幅の広さよりも大きくなっており、開き戸２０が可動範囲内のどの位置にあっても、前記第二部材８８の少なくとも一部が、上枠１４ａの下面に接触するようになっている。
【００４８】
また、開き戸２０を勢いよく開いたときに生じる加速度の方向は、開き戸２０を勢いよく閉じたときに生じる加速度の方向と逆方向となるため、開き戸２０が勢いよく開かれた場合には、前記二つの第二部材８８のうちの一方が作動し、開き戸２０が勢いよく閉じられた場合には、前記二つの第二部材８８のうちの他方が作動することとなる。
【００４９】
次に、上記において説明した実施の形態（すなわち、第一実施形態乃至第五実施形態）の優位性について説明する。
【００５０】
課題を解決するための手段の項で説明したとおり、ユーザーが、開き戸２０を勢いよく開閉させると様々な問題が生じ得る。この問題の一例としては、建具１０の一部が破損してしまう点を挙げることができる。例えば、開き戸２０が勢いよく開かれた際に、前述したスライダー３０とストッパー３８とが勢いよくぶつかると、双方又はどちらか一方の部材が破損してしまう可能性がある。
【００５１】
これに対して、第一実施形態乃至第五実施形態に係るブレーキシステム４０及び当該ブレーキシステム４０を備える建具１０は、回動することにより開閉する開き戸２０の回動又は該開き戸２０の回動動作に連動して移動する移動部材（スライダー３０）の移動、の際に該開き戸２０又は該移動部材に加速度が生じると、該開き戸２０又は該移動部材に対して相対移動する重り４２と、該重り４２が相対移動することにより作動して前記開き戸２０の開閉動作にブレーキをかけるブレーキ機構５０と、を有するため、開き戸２０に加速度が生ずると、ブレーキ機構５０が作動して、開き戸２０の開閉動作にブレーキがかかることとなる。したがって、開き戸２０が勢いよく開閉されることが適切に防止されることとなる。
【００５２】
また、第一実施形態乃至第四実施形態に係るブレーキシステム４０及び当該ブレーキシステム４０を備える建具１０においては、重り４２が、上框２４及び上枠１４ａのうちの一方の部材に備えられ開き戸２０の回動動作に連動して該一方の部材の長手方向に沿って移動するスライダー３０であって、上框２４及び上枠１４ａのうちの他方の部材と連結部材３６により連結されているスライダー３０、に設けられ、該スライダー３０の移動の際に該スライダー３０に加速度が生じると、該スライダー３０に対して相対移動し、ブレーキ機構５０は、スライダー３０に設けられており、重り４２が相対移動することにより作動して前記一方の部材に接触することより、開き戸２０の開閉動作にブレーキをかけることした。すなわち、これらの実施形態においては、ブレーキシステム４０（重り４２やブレーキ機構５０）をスライダー３０に設けたため、スライダー３０内の空きスペースを有効活用することが可能となる。
【００５３】
また、第一実施形態乃至第四実施形態に係るブレーキシステム４０及び当該ブレーキシステム４０を備える建具１０においては、相対移動する重り４２がブレーキ機構５０を直接押圧することにより、ブレーキ機構５０が作動する構成としたため、前述した回動アーム８２のような重り４２とブレーキ機構５０との間に介入させる部品、を省略することができ、部品点数の削減を実現することが可能となる。
【００５４】
また、第一実施形態及び第二実施形態に係るブレーキシステム４０及び当該ブレーキシステム４０を備える建具１０においては、重り４２は球状のボールであり、該ボールは、転がりながら相対移動することとしたため、前述したコイルばね７０のような重り４２を支持する部品、を省略することができ、部品点数の削減を実現することが可能となる。
【００５５】
また、第五実施形態に係るブレーキシステム４０及び当該ブレーキシステム４０を備える建具１０においては、重り４２が、上框２４に設けられ、該上框２４の回動の際に該上框２４に加速度が生じると、該上框２４に対して相対移動し、ブレーキ機構５０は、上框２４に設けられ、重り４２が相対移動することにより作動して枠体１４に接触することにより、開き戸２０の開閉動作にブレーキをかけることとしたため、スライダー３０のような開き戸２０の回動動作に連動して移動する移動部材、が建具に設けられていなくても、上述した効果、すなわち、開き戸２０が勢いよく開閉されることが防止される効果、を適切に発揮させることが可能となる。
【００５６】
なお、上記実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定して解釈するためのものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることはいうまでもない。
【００５７】
また、上記においては、開閉動作中の開き戸２０が可動範囲内のどの位置にあっても、開き戸２０に加速度が生じれば、ブレーキ機構５０が作動して、開き戸２０の開閉動作にブレーキがかかることとしたが、開閉動作中の開き戸２０が可動範囲内の一部の区間に位置するときのみ、ブレーキ機構５０が作動するようにしてもよい。例えば、開き戸２０が勢いよく開閉されることを防止する目的を、スライダー３０とストッパー３８とが勢いよくぶつかって双方又はどちらか一方の部材が破損してしまうことを回避することに特化させることとすれば、スライダー３０の位置がストッパー３８から遠いときには、ブレーキ機構５０を作動させず、スライダー３０の位置がストッパー３８から近いときに限定して、ブレーキ機構５０を作動させるようにしてもよい。
【００５８】
このことを実現するための方策としては、様々な手法が考えられる。例えば、溝部２４ａの、ストッパー３８から遠い部分、の幅を、溝部２４ａの、ストッパー３８から近い部分、の幅と比べて、より広くし、スライダー３０の位置がストッパー３８から遠いときには、重り４２が相対移動して、ブレーキ機構５０の前述した上框接触部５２ｂ、５４ｂの先端が、幅方向外側へ移動しても、当該先端が溝部２４ａの側面に接触しない一方で、スライダー３０の位置がストッパー３８から近いときには、重り４２が相対移動して、上框接触部５２ｂ、５４ｂの先端が、幅方向外側へ移動した際に、当該先端が溝部２４ａの側面に接触するようにすればよい。また、重り４２を上方から押さえるための押さえ部材を設けて、スライダー３０がストッパー３８に近づいた際に、当該押さえ部材を外すようにしてもよい。
【００５９】
また、ブレーキ機構５０が作動する方向は、第一実施形態乃至第四実施形態においては水平方向（溝部の略幅方向）、第五実施形態においては、上方向であったが、この方向は、これらに限定されるものではない。
【００６０】
また、上記第五実施形態においては、ブレーキシステム４０（重り４２やブレーキ機構５０）が上框２４に設けられ、ブレーキ機構５０が上枠１４ａに接触することにより、開き戸２０の開閉動作にブレーキがかかることとしたが、これに限定されるものではなく、例えば、ブレーキシステム４０（重り４２やブレーキ機構５０）が下框に設けられ、ブレーキ機構５０が下枠に接触することにより、開き戸２０の開閉動作にブレーキがかかることとしてもよい。
【００６１】
また、上記第五実施形態においては、上枠１４ａの幅の広さが、上框２４の幅の広さよりも大きくなっており、開き戸２０が可動範囲内のどの位置にあっても、前記第二部材８８の少なくとも一部が、上枠１４ａの下面に接触するようになっていたが、これに限定されるものではない。例えば、上枠１４ａの幅の広さが、上框２４の幅の広さと略同じであり、開き戸２０が開いている状態で、開き戸２０が勢いよく閉じられると、第二部材８８が、上方へ移動するが、当該上方に上枠１４ａがないため当該上枠１４ａに接触せず、さらに開き戸２０を閉じると、上方へ移動した状態が維持された第二部材８８の（枠体接触部８８ｂではなく）側面が、上枠１４ａの（下面ではなく）側面に当たるような構成にしてもよい。このような場合には、開き戸２０が勢いよく閉じられた際に、開き戸２０が全閉状態となる直前に、図１１に示すように、第二部材８８が上枠１４ａに物理的に干渉し、開き戸２０の閉動作が止められることとなる。しかしながら、建具１０をこのような構成にした場合であって、最初は、開き戸２０がゆっくり閉じられ、その後、開き戸２０の位置が第二部材８８の上方に上枠１４ａが位置する位置となってから開き戸２０が勢いよく閉じられた際には、第二部材８８の枠体接触部８８ｂが上枠１４ａの下面に接触して、開き戸２０の回動動作にブレーキがかかることとなる。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】本実施形態に係る建具の概略斜視図である。
【図２】本実施形態に係る建具の概略正面図である。
【図３】本実施の形態に係るスライダー、連結部材、及び、ブレーキシステムの構成を説明するための概略説明図である。
【図４】本実施の形態に係る建具に設けられたブレーキシステムを説明するための概略説明図である。
【図５】第二実施形態に係る建具に設けられたブレーキシステムを説明するための概略説明図である。
【図６】第三実施形態に係る建具に設けられたブレーキシステムを説明するための概略説明図である。
【図７】第四実施形態に係る建具の概略斜視図である。
【図８】第四実施形態に係る建具の概略正面図である。
【図９】第四実施形態に係るスライダー、連結部材、及び、ブレーキシステムを説明するための概略説明図である。
【図１０】第五実施形態に係る建具に設けられたブレーキシステムを説明するための概略説明図である。
【図１１】第五実施形態の変形例において、第二部材が上枠に物理的に干渉した様子を示した概略説明図である。
【符号の説明】
【００６３】
１０  建具、１４  枠体、１４ａ  上枠、１４ｂ  下枠、２０  開き戸、
２４  上框、３０  スライダー、３６  連結部材、４２  重り、５０  ブレーキ機構
【図１】
2008133686.tif 000003
【図２】
2008133686.tif 000004
【図３】
2008133686.tif 000005
【図４】
2008133686.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
2008133686.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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