Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_patent huggingface dataset:
(57)【要約】【課題】  ゴルフスイング練習時に心肺機能を促進し、筋力を効率的に発揮できる姿勢を保持する補助となり、万一の場合は速やかに脱ぐことができる装着具を提示する。【解決手段】  構成要素は、左右上腕部に独立して装着する輪状、または筒状になる『巻き付け手段』と左右の『巻き付け手段』を接続する『接続手段』、および『巻き付け手段』と『接続手段』とを接続する『接続補助手段』である。『接続補助手段』は、『巻き付け手段』、または『接続手段』に、もしくはその両方に固定、または取り外し可能な方式で取り付けられる。『巻き付け手段』は、太さの調節が可能である。『接続手段』、または『接続補助手段』は、長さの調節が可能である。『接続手段』は装着時に背中側に位置させる。【選択図】図１
2008104825.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴルフスイング練習用装着具であって、構成要素は、左右上腕部に独立して装着する輪状、または筒状になる『巻き付け手段』と左右の『巻き付け手段』を接続する『接続手段』、および『巻き付け手段』と『接続手段』とを接続する『接続補助手段』である。『接続補助手段』は、『巻き付け手段』、または『接続手段』に、もしくはその両方に固定されているか、または取り外し可能な方式で取り付けられている。『巻き付け手段』は、太さの調節が可能である。『接続手段』、または『接続補助手段』は、長さの調節が可能である。『接続手段』は装着時に背中側に位置させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  ゴルフスイング練習具であって、特に背筋を意識させる装着具に関する。
【背景技術】
【０００２】  『ゴルフスイング練習具』として、左右の手首を帯紐で合わせ、正しいコックに矯正する練習具がある。特開２００３−２６５６６８（Ｐ２００３−２６５６６８Ａ）【０００３】  『スイング練習器およびスイング練習器用警告装置』として、スイングアークの軌跡を体感可能にし、スイングアークの調整を行うための首の部分に吊るす練習器がある。
特開２００６−２５８８２（Ｐ２００６−２５８８２Ａ）【０００４】  『ゴルフスイング練習具』として、タスキとその延長部を手首に固定することで正しいゴルフスイングの練習ができるスイングサポータがある。特開２００６−５５２６７（Ｐ２００６−５５２６７Ａ）【０００５】『姿勢矯正器』として、ゴルフスイング時に上半身の前傾角度を適正にコントロールする目的で、腰部に装着する姿勢矯正器がある。特開２００６−６８０８８（Ｐ２００６−６８０８８Ａ）
【特許文献１】  特開２００３−２６５６６８（Ｐ２００３−２６５６６８Ａ）
【特許文献２】  特開２００６−２５８８２（Ｐ２００６−２５８８２Ａ）
【特許文献３】  特開２００６−５５２６７（Ｐ２００６−５５２６７Ａ）
【特許文献４】  特開２００６−６８０８８（Ｐ２００６−６８０８８Ａ）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】  ゴルフスイング練習時に心肺機能を促進し、筋力を効率的に発揮できる姿勢を保持する補助となり、万一の場合は速やかに脱ぐことができる装着具を提示する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  構成要素は、左右上腕部に独立して装着する輪状、または筒状になる『巻き付け手段』と左右の『巻き付け手段』を接続する『接続手段』、および『巻き付け手段』と『接続手段』とを接続する『接続補助手段』である。『接続補助手段』は、『巻き付け手段』、または『接続手段』に、もしくはその両方に固定されているか、または取り外し可能な方式で取り付けられている。【０００８】  『巻き付け手段』は、太さの調節が可能とする。【０００９】  『接続手段』、または『接続補助手段』は、長さの調節が可能とする。【００１０】  『接続手段』は装着時に背中側に位置させる。
【発明の効果】
【００１１】  装着することで、胸を張った、またはそれを意識できる状態になり、ゴルフスイング練習時に発揮する筋肉の仕事量、および精確さを増すことができる。その状態を覚えることで競技時（装着していない状態）であっても競技レベルの向上が期待できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】  『巻き付け手段』は、シート状のものを片側あたり二枚、縫い合わせてある。その一枚目には表面、二枚目には裏面にマジック・テープが接着、または縫い付けてある。【００１３】  長短２本の帯状の紐が、１個のリング状の接続具に通されていて、短い方は『巻き付け手段』に縫い付けてあり、長い方には『長さ調節しろ』がある。（『巻き付け手段』側の『接続補助手段』）【００１４】  『接続手段』は、帯状である。両端は三つ穴の接続具（外形＋二本の仕切り棒を有する）に通され、縫い付けてある。（『接続手段』側の『接続補助手段』）【００１５】  『巻き付け手段』側の『接続補助手段』と『接続手段』側の『接続補助手段』は使用者の体格に合わせて、長さ調節して接続する。【００１６】  装着は上腕にフィットするように『巻き付け手段』を巻き付け、マジック・テープで固定する。装着は、基本的に他者の補助を得て行う。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】  練習具の概略図。
【図２】  練習具の構成図。
【図３】  装着のイメージ。
【符号の説明】
【００１８】  １０『巻き付け手段』、１１『接続手段』、１２『接続補助手段』。
２０右片方の構成図のため、左側の省略を表す、２１『接続手段』、２２接続手段』側の『接続補助手段。縫い付けてある、２３二重になっている、２４三つ穴の接続具（外形＋二本の仕切り棒を有する）、２５帯状の紐の長い方で『長さ調整しろ』がある、２６二重になっている、２７リング状の接続具、２８『巻き付け手段』、２９マジック・テープ。装着時に外側から内側に向けて働く、３０マジック・テープ。装着時に内側から外側に向けて働く、３１二重になっている、３２縫い付けてある（縫い代）、３３縫い合わせの縫い目、３４縫い合わせの縫い代。
【図１】
2008104825.tif 000003
【図２】
2008104825.tif 000004
【図３】
2008104825.tif 000005
(57)【要約】【課題】  本発明は、ネイリストが特に肉体的、精神的疲労の大きいスカルプチュアの施術、一人当たり２〜３時間以上という現状と、お客様の負担を軽くするため短時間でスカルプチュア施術が行える、本発明のスカルプチップとまたそれを装着する方法を提供する。【手段】  あらかじめ作っておいたスカルプチップ、（この時点でアートを施した物を作っておくとアート時間も短縮になる。）を本発明のスカルプチップ装着方法でつけることにより、ネイリスト、お客様双方の負担が軽減し大幅に時間短縮となり、技術的にも大差のないサービスを提供できるようになる。【選択図】図２
2008104829.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スカルプチュアを、簡単に短時間で装着するためのスカルプチップ。
【請求項２】
スカルプチップを自爪に装着する方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】    本発明は、スカルプ技術をより簡単に所要時間も大幅に短くし、誰がやっても仕上がりに差がでることなく、なおかつ自爪に対する負担を軽くし持ちも良いいうえ低料金で提供できるネイルシステム。
【背景技術】
【０００２】    従来のスカルプ施術は、フォーム（人工爪の先端を作る際に土台となる物）を装着し、ミクスチャーをのせて作っていく。若しくは先端チップを用いてその上にミクスチャーをのせる施術が主流。所要時間は一人当たり２〜３時間以上。ネイリストによって技術面での差が大きくでてしまう。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  従来のスカルプ施術では、一日当たりにできる人数は２〜３人。人件費の面からみても高値にしなければ採算が合わないうえに、高額であるためにしたくても出来ない、また、継続が難しい、それにネイリストにかかる負担、例えばダスト（スカルプを形成する際にでる微粒子の粉）をたくさん吸う。接客時間の長さ、（通常一人に２〜３時間。それ以上の場合もある）終了した時にはお客様共々疲れ果ててしまう。本発明は、これらの問題点を解決するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  ミクスチャーと従来のネイルチップを組み合わせてつくるスカルプチップを用いて、本発明の方法で施術する。
【発明の効果】
【０００５】    本発明のスカルプチップを用いて本発明の方法で施術することにより、一人当たりに対する所要時間を半分から三分の一にすることでお客様を含む双方の負担が軽くなる。所要時間を短縮することで低料金設定が可能となる。このサービスを提供する側にとっても、今までよりも多くのお客様を迎え入れることが可能となり技術面でも大差なくサービスを提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  以下、本発明の実施の形態を説明する。
（イ）  ネイルチップ１の上からミクスチャー（スカルプを施術する際に使用するパウダーとリキッドが混ざり合った状態）をチップカット線３までかぶせる。このときチップを横から見て一番幅のあるライン４にそろえることで強度、仕上がりの美しさ、従来のスカルプの仕上がりに最も近い形になる。
（ロ）  ミクスチャーが完全に硬化したら周囲のみをヤスリで整える。
（ハ）  表面の艶は通常削って磨いていきますが本発明では、表面を２度リキッドで塗り、乾いたらレジン（通常チップを貼付けたり、ネイルアートの接着剤として使う）を１〜２度塗り、トップコートで仕上げます。（イ）の段階でシール、ホログラム、ラメなど入れることが出来ます。
（ニ）  出来上がったスカルプチップを装着する前に、チップカット線３でカットします。自爪は通常のスカルプ施術と同様、甘皮処理をし、表面を削り、プライマーを塗っておきます。
（ホ）  まず、スカルプチップの裏面の自爪と接着する部分にレジンを塗り、自爪にも二分の一より先端に向かってレジンを塗ります。これは、レジンの水分を含むと素早く固まる習性を利用しつつ、自爪への負担を軽くする役割があります。
（ヘ）  続いてスカルプチップのレジンを塗った部分のみにミクスチャーを少し多めにのせ、固まらないうちに自爪にのせます。
（ト）  この時自爪がむき出し状態のところ７にミクスチャーがはみ出てくるので素早くスティックなどで取り除きます。
（チ）  この時点で、問題がなければそのまま進みますが場合によって、８の角を少し削ります。
（リ）  まだ７のところには何も乗っていないのでこの部分のみミクスチャーを甘皮付近には薄く、そしてスカルプチップとの段差が出ないように埋めていきます。
（ヌ）  完全に硬化するまで待ち、今のせた部分のみ削っていきます。ですので、ダストをかなり減らすことが出来るのと同時に、ヤスリで削る作業はネイリストにとって肉体労働なので疲労もかなり少なくなります。
（ル）  従来のネイルチップ装着と違い、仕上がりはスカルプをつけているのと同じ、また持ち、強度共に優れているにもかかわらず、取れたときの自爪への負担は軽減される。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  本発明の側面図
【図２】  本発明の側面図
【符号の説明】
【０００８】  （１）ネイルチップ、（２）スカルプチュア、（３）装着する際にカットする部位、（４）ネイルチップを側面から見たときに一番幅の広い部分、（５）スカルプチップ全体を指しています、（６）自爪、（７）スカルプチップを乗せたときに見える自爪、（８）スカルプチップを乗せたときにでる角
【図１】
2008104829.tif 000003
【図２】
2008104829.tif 000004
(57)【要約】【課題】カーテンの開閉をスムーズにし、相手方のカーテンを破損させないカーテンフック金具を提供する。【解決手段】カーテンフック金具本体の形状を変えキャリーに挿入する先端がカーテン峡持部側へ屈曲させ、相手方にひっかからず運動出来るようにしたカーテン金具である。【選択図】図１
2008104818.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
カーテンフック金具本体であって、キャリーに挿入する先端がカーテン狭持部側へ屈曲していることを特徴とするカーテンフック金具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、カーテンフックの形状を一方のカーテンに、ひっかからないようにしたカーテンフック金具に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来品は、カーテンを２本吊るした場合、カーテンの重さ等でフックが開いて来て相手方のカーテンへのひっかかりが生じていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  そのために、次のような問題点があった。
（イ）窓側に吊るしてあるレースカーテンに、フックがひっかかり開閉時にイライラし、レースカーテンが破れ困っていた。
（ロ）従来品をペンチで内側に曲げて作ったが曲点が折れやすく、形もいびつで格好が悪く、作業も骨が折れた。
本発明は、以上の問題点を解決しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  カーテンフック金具本体であって、キャリーに挿入する先端がカーテン狭持部へ屈曲していることを特徴とするカーテンフック金具。
【発明の効果】
【０００５】  本発明は、カーテンフックの形状を変えることにより、レースカーテンを引っかけ破ることがない。
また開閉をスムーズにできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  以下、本発明品の構造と使用方法を具体的に説明する。
（イ）相手方向に向いていたものを、カーテン本体に向くよう形成する。
（ロ）カーテンフック（１）のキャリーに挿入する先端をカーテン狭持部（８）側へ屈曲させる。
本発明を使用するときは、まずキャリーに、本体の屈曲部分をひっかけ本体の直先端をカーテンの方へ通して使用する。  又、遮光カーテンを併用する場合は、キャリーに本体の屈曲部分をひっかけ次に遮光カーテンの引っかけ部分（紐）をかけた後、本体の直先端をカーテンの方へ通して使用する。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の斜視図
【図２】本発明品を使用した場合の図
【図３】本発明品を使用し、遮光カーテンを吊った場合の図
【図４】従来品の斜視図
【図５】従来品を使用した場合の図
【符号の説明】
【０００８】１  カーテンフック金具
２  カーテン
３  キャリー
４  カーテンレール
５  支柱
６  窓
７  レースカーテン
８  カーテン狭持部
９  遮光カーテン
【図１】
2008104818.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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(57)【要約】      （修正有）【課題】車の運転中にペタルを踏む動作において、足がペタルからずれた位置に行き走行中などに於いては、非常に危険な状態に陥ることがある、この問題を軽減させ、安全な運転を出来る靴を提供すること。【解決手段】靴の、かがと部の最後部の接地面に、床面への接触が点状から線状に広がるように、靴の方向と、直角に近い任意の角度で、かがと部を上下に傾斜角を持たせ切込みを為し、直線部２を形成させる。又は、新たに直線部２を形成させる。【選択図】図１
2008104820.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
靴の、かがと部の最後尾の接地面に直線を形成させる方法
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、車の安全運転を目的にした靴に関するものである
【背景技術】
【０００２】従来、目的別に種々な靴が存在するが、車社会の展開に対し、車の運転に於いて安全な靴の機能を求めたものであり、事故の減少と救命を目指すものである
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】即ち、現在の車社会において、運転を為す場合、通常、靴を履き足をペタルに伸ばすが、この時、かがと部を支点として足先が上がった状態になる、しかるに、従来の靴のかがと部が曲面を為している為、床面にたいしての接地部が少なく、足先が左右にぶれ易くペタルを正確に踏めない状態になることがある、走行中などで周囲に他の車が走行を為している場合など、対応に困難を来たし事故に及ぶ危険な状態を招くことがある
【課題を解決するための手段】
【０００４】そこで、靴のかがと部の最後部の接地面に、靴の方向と、直角に近い任意の角度で、直線部を形成させる方法である、かがと部を上下に傾斜角を持たせ切込みを為しても可能であり、又、直線部を新たに形成させても可能である
【発明の効果】
【０００５】上述の如く、靴のかがと部に直線を形成させることにより、床面への接触が点状から線状に広がり、車両を運転する場合、ペタルを踏む動作に於いて、足先が左右にぶれ難くなり、正確、安全なペタルを踏む動作が得られるものである
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】以下、図１から図５に基づいて説明する【０００７】図１は、靴のかがと部の最後部を、上下に傾斜角を持って切り取った形状で、直線部を形成させる方法の例の側面図である【０００８】図２は    図１の底面からみた図である【０００９】図３は、靴のかがと部の最後部に、直線部を形成させた例の正面図である【０００１０】図４は、図２の底面からみた図である
【図面の簡単な説明】
【０００１１】
【図１】本発明の靴の左側面図
【図２】本発明の靴の底面図
【図３】本発明の靴の正面図
【図４】本発明の靴の底面図
【符号の説明】
【０００１２】１は靴本体    ２及び３は、靴のかがと部の最後部の直線部
【図１】
2008104820.tif 000003
【図２】
2008104820.tif 000004
【図３】
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【図４】
2008104820.tif 000006
(57)【要約】【課題】アモルファス酸化アルミニウム膜を基材の上に作製するという工程を必要しない超撥水アルミ箔及びその製造方法を提供する。【解決手段】  熱水処理した金属アルミ箔の表面に、直接、フッ素を含まないヘキシルトリメトキシシランの縮合物若しくはフッ素を含むヘプタデカフルオロデシルトリメトキシシランの縮合物の被膜を設けた超撥水アルミ箔及びその製造方法。【選択図】図２
2008104936.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
熱水処理した金属アルミ箔の表面に、直接、フッ素を含まないヘキシルトリメトキシシランの縮合物若しくはフッ素を含むヘプタデカフルオロデシルトリメトキシシランの縮合物の被膜を設けた超撥水アルミ箔。
【請求項２】
アルミニウム箔を８０〜９９度の熱水に０．５〜５時間浸漬した後に取り出し、洗浄乾燥させ、撥水剤をコートする超撥水アルミ箔の製造方法。
【請求項３】
洗浄乾燥をエタノールで行う請求項２に記載した超撥水アルミ箔の製造方法。
【請求項４】
熱水の温度が８８〜９２℃であり、浸漬時間が１〜２時間である請求項２又は３に記載した超撥水アルミ箔の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、超撥水性を有するアルミ箔及びその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の技術では、基板上に酸化アルミニウムをゾル-ゲル法によって作製した後、温水処理によって、花弁状組織を作製し、これにシラン化合物をコーティングして、超撥水性（接触角）165度を得ている（特許文献１、非特許文献１参照）。
アモルファス酸化アルミニウム膜を基材の上に作製するという工程を必要し、熱処理も必要とされるがために、基材の耐熱性に制限がある。
また、Cuプレートを利用した超撥水の問題点としては、金属Cuは非常に錆びやすいために、耐腐食性に弱い。また、撥水の形態を得るために2日以上の長時間の反応を必要とする点が挙げられる。
【特許文献１】特開平９−２０２６４９
【非特許文献１】WangST, Feng L, Jiang L  One-stepsolution-immersion process for the fabrication of stable bionicsuperhydrophobic surfaces ADVANCED MATERIALS 18 (6): 767+ MAR 17 2006
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、アモルファス酸化アルミニウム膜を基材の上に作製するという工程を必要しない超撥水アルミ箔及びその製造方法を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記目的を達成するために本発明は、アルミニウム箔の表面を熱水処理し、特殊なシラン化合物の縮合物その表面を覆うことにより、超撥水アルミ箔が得られることを見出した。
すなわち、本発明は、熱水処理した金属アルミ箔の表面に、直接、フッ素を含まないヘキシルトリメトキシシランの縮合物若しくはフッ素を含むヘプタデカフルオロデシルトリメトキシシランの縮合物の被膜を設けた超撥水アルミ箔である。
また、本発明は、アルミニウム箔を８０〜９９度の熱水に０．５〜５時間浸漬した後に取り出し、洗浄乾燥させ、フッ素を含まないヘキシルトリメトキシシラン若しくはフッ素を含むヘプタデカフルオロデシルトリメトキシシランを塗布し、硬化させてなる超撥水アルミ箔の製造方法である。
本発明はここで、洗浄乾燥をエタノールで行うことが望ましい。
また、本発明は、熱水の温度が８８〜９２℃であり、浸漬時間が１〜２時間であるとすることが望ましい。
【発明の効果】
【０００５】
簡単な処理工程のみにより、超撥水アルミ箔を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
本発明で用いるアルミ箔は、表面が汚れていないものならば、市販のアルミ箔を用いることができる。
本発明で用いる水は、イオン交換水を用いることができる。
また、本発明で用いるフッ素を含まないヘキシルトリメトキシシラン若しくはフッ素を含むヘプタデカフルオロデシルトリメトキシシランは、市販されている。
本発明で用いる撥水剤としては、フッ素を含まないヘキシルトリメトキシシランの縮合物、若しくはフッ素を含むヘプタデカフルオロデシルトリメトキシシランやトリデカフルオロオクチルメトキシシシラン、2-(パーフルオロオクチル)エチル]トリクロロシランなどのシランカップリング剤やパーフルオロラウリン酸、ポリ(パーフルオロデシルエチルアクリレート)などの長鎖パーフルオロアルキル基を有する高分子やビニル末端ポリジメチルシロキサンからなる群れより選ばれる１種を用いることができる。
本発明について実施例を用いてさらに詳しく説明するが、本発明はこれら実施例に限定されるものではない。
【実施例１】
【０００７】
アルミニウム箔を90度の水に1h浸した後に取り出し、エタノールで洗浄して乾燥させる。
シラン化合物のフッ素を含まないヘキシルトリメトキシシランをコーティングした。
コーティングはヘキサン中にシランを溶解させ、６０℃にて24時間静置し、取り出し、室温で乾燥させた。
図1のSEM像からアルミニウム箔上にナノシートが垂直方向に成長していることが分かる。
図2はアルミニウム箔上のナノシート膜へ、ヘキシルトリメトキシシランをコーティングした超撥水の写真である。
【実施例２】
【０００８】
実施例１と同様にして、シラン化合物のフッ素を含むヘプタデカフルオロデシルトリメトキシシランを塗布した。
図3はヘプタデカフルオロデシルトリメトキシシランをコーティングした超撥水の写真である。いずれも150°以上の超撥水を示していることが分かる。
図４は平滑なガラス基板上にヘプタデカフルオロデシルトリメトキシシランをコートした膜の撥水の写真であり、接触角は約113度と、150度以上の超撥水は示さない。
図5はアルミニウム箔上のナノシート膜へ、ヘプタデカフルオロデシルトリメトキシシランをコートした膜上に油であるヘキサデカンを滴下した撥油の写真である。接触角が約109度と、撥油膜であることが分かる。
【産業上の利用可能性】
【０００９】
本発明の超撥水アルミ箔は、簡単な処理工程のみにより、超撥水アルミ箔を得ることができるばかりか、量産性に優れているので、安価に超撥水アルミ箔を作ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】アルミニウム箔上のナノシート構造
【図２】アルミニウム箔上のナノシート膜へ、ヘキシルトリメトキシシランをコートした超撥水の写真
【図３】アルミニウム箔上のナノシート膜へ、ヘプタデカフルオロデシルトリメトキシシランをコートした超撥水の写真。
【図４】平滑なガラス基板上に、ヘプタデカフルオロデシルトリメトキシシランをコートした撥水の写真。
【図５】アルミニウム箔上のナノシート膜へ、ヘプタデカフルオロデシルトリメトキシシランをコートした膜上に油であるヘキサデカンを滴下した撥油の写真
【図１】
2008104936.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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(57)【要約】【課題】自動車部品等、ワーク表面、鋳物中子孔内部、ネジ穴内部等に残留した切粉、切削油等の異物を除去する洗浄装置であって、小型化され、洗浄効率が特に高い。【解決手段】開口部２を備えた洗浄室３と、洗浄室３内に設置されたワーク把持冶具４と、洗浄室３外に設置された、冶具４をサーボモータで回転駆動する駆動ユニット５と、前記冶具４に備えられた洗浄ノズル６と、洗浄液を洗浄室３外に排出する排液口７とから構成される。【選択図】図１
2008104904.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワークを投入するための開口部を備えた洗浄室と、洗浄室内に設置されたワーク把持冶具と、洗浄室外に設置された、前記冶具をサーボモータで回転駆動する駆動ユニットと、前記洗浄室内に備えられた洗浄ノズルと、洗浄室内に滞留された洗浄液を洗浄室外に排出する排液口とからなるワークに付着した異物を除去する洗浄装置。
【請求項２】
請求項１において、サーボモータはＮＣ制御される請求項１の洗浄装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車部品等、ワークの表面、鋳物中子孔内部、ネジ穴内部等に残留した切粉、切削油等の異物を除去する洗浄装置に係り、特に大型化、複雑な構造を避けた洗浄装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車エンジン部品であるシリンダーヘッドや、シリンダーブロックには多量のネジ穴やウオータージャケット穴がある。これら自動車部品ワークは機械加工が施された後に部品組み立てがなされる。このとき、ワークの表面、鋳物中子孔内部、ネジ穴内部等に切粉や、切削油等の異物が残留するため、部品に組み立てに先立ってこれら異物を除去しなければならない。
【０００３】
これら異物を除去する技術として、従来、加圧洗浄液を直接、穴等の異物に噴射して洗浄除去する装置が使用されていた、例えば、自動車エンジン部品であるシリンダーヘッドや、シリンダーブロックには、多量のネジ穴やウオータージャケットが存在するが、これら穴の異物を除去しやすい姿勢にワークの位置決めを施し、その状態に対応した洗浄ノズルを配置していた。
【０００４】
しかし、この技術では、洗浄装置が大型化し、複雑な構造にならざるを得なかった。また、ワークを位置決めする冶具や洗浄ノズルは一種類のワーク専用であり、このため、他のワークを洗浄する場合には、例え類似ワークであっても、異なった冶具や洗浄ノズルとなり、非常に大がかりな改造工事が必要であった。
【特許文献１】特開２０００−９１９０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の解決しようとする課題は自動車部品等、ワークの表面、鋳物中子孔内部、ネジ穴内部に残留した切粉、切削油等の異物を、簡易な構造の装置で迅速に、かつ、短時間で除去し、前述の公知技術に存する欠点を改良した洗浄装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述の課題を解決するため、本発明のワークに付着した異物を除去する洗浄装置によれば、ワークを投入するための開口部を備えた洗浄室と、洗浄室内に設置されたワーク把持冶具と、洗浄室外に設置された、前記冶具をサーボモータで回転駆動する駆動ユニットと、前記洗浄室内に備えられた洗浄ノズルと、洗浄室内に滞留された、洗浄液を洗浄室外に排出する排液口とからなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は洗浄すべきワークを洗浄室外に設置したサーボモータで駆動し、かつ、搬送系と洗浄系を切り離し、さらにサーボモータで駆動し、洗浄および排液を最適な姿勢で実施することにより、装置が小型化、簡易化され、洗浄効率が高くなる。従来技術ではサーボモータ駆動ではなかったので最適化が困難であった。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明を添付図面を用いて具体的に詳述する。
【０００９】
図１は本発明にかかる洗浄装置の一具体例の断面図である。
【００１０】
本発明洗浄装置Ａは図１に示されるように、ワーク１を投入するための開口部２を備えた洗浄室３と、ワーク１の把持冶具４と、駆動ユニット５と、洗浄ノズル６と、排液口７とから主に構成される。
【００１１】
洗浄室３は開口部シャッター８を備え、ワーク１を室内に挿入する場合には、開口部シャッター８を開いて挿入し、ワーク１を室外に排出する場合には、開口部シャッター８を開いて排出する。いずれも、洗浄の操作中は開口部シャッター８を閉じておく。
【００１２】
把持冶具４は開口部２から洗浄室３内に挿入されたワーク１を把持する冶具であって、クランプ９でクランプして固定し、洗浄室３の外部に設備された洗浄液を洗浄ノズル６に送液する配管１０を通してワーク１に噴射する。このとき、ワーク１は回転中心軸１１を中心として回転する。
すなわち、冶具４とワーク１を回転させながら洗浄する。洗浄の姿勢、時間、旋回の速度、洗浄液の排出姿勢を最適に設定するために、駆動ユニット５でサーボモータ（駆動ユニット中にある）を使用してＮＣ制御している。１２はワーク１および冶具４の旋回半径である。
【００１３】
洗浄室３内に留まった洗浄液は洗浄中に液面１３が矢印方向に上昇し、ワーク１が水没状態でも洗浄を続けるのでノズルからの噴流が周りの水をまき込みワーク１に広い範囲で衝突しノズル直撃部以外も洗浄が可能になる。水没中にワークのウオータージャケット等の入口が狭く内部が深い通常、洗浄が困難な部分も水没中に洗浄し、内部液が最も抜け易い姿勢で、排出口７のダンパー１４を開き、洗浄液を矢印方向に急激に抜き、内部の深い穴の確実に洗浄できる。
【産業上の利用可能性】
【００１４】
本発明の洗浄装置Ａは洗浄室外に設置したサーボモータで駆動し、かつ搬送系と洗浄系を切り離すことによりコンパクトな洗浄装置となり、さらに、サーボモータで駆動するので、洗浄および洗浄排出、最適な姿勢で実施でき、したがって、洗浄効率が高い。従来では、サーボモータ駆動ではなかったので最適化が困難であった。このようにして本発明洗浄装置Ａは産業上の利用可能性が高い。  
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の洗浄装置の一具体例を示した断面図である。
【符号の説明】
【００１６】
Ａ  洗浄装置
１  ワーク
２  開口部
３  洗浄室
４  把持冶具
５  駆動ユニット
６  洗浄ノズル
７  排液口
８  開口部シャッター
９  クランプ
１０  配管
１１  回転中心軸
１２  旋回半径
１３  液面
１４  ダンパー
【図１】
2008104904.tif 000003
(57)【要約】【課題】取得した距離情報で無線方式の切替点を正確に判定することを可能にする。【解決手段】新幹線列車１０の前部および後部に配置された伝送部１３および伝送架２２間を接続し、伝送部１３および伝送架２２の各々に列車動揺測定器１５，２３を接続し、伝送部１３および伝送架２２の一方に制御部１２を接続し、前記新幹線列車の進行方向に対して後方となる列車動揺測定器例えば２３で測定したところの距離情報を制御部１２に伝達し、前記制御部で、伝達される距離情報に、測定した列車動揺測定器２３と制御部１２間の伝送遅延補正値を加算して、無線部の無線方式を切替る切替点を判定する。【選択図】図１
2008028596.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
新幹線列車の前部および後部に配置された伝送部および伝送架間を接続し、前記伝送部および伝送架の各々に列車動揺測定器を接続し、前記伝送部および伝送架の一方に制御部を接続してなり、前記新幹線列車の進行方向に対して後方となる前記列車動揺測定器で測定したところの距離情報を前記制御部に伝達し、前記制御部で、伝達される距離情報に、測定した前記列車動揺測定器と前記制御部間の伝送遅延補正値を加算して、無線方式を切替る切替点を判定することを特徴とする新幹線列車の判定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動局と地上局間で無線通信を行う無線通信システムに関し、特に、新幹線列車において、無線方式を切替る切替点を判定する新幹線列車の判定装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
新幹線列車と地上局間で、無線でやりとりする通信は音声（通話）及びデータがある。データの１つに距離情報がある。距離情報は東京駅を基点とした絶対距離である。距離情報はゾーン判定（列車がどの基地局エリアにいるかの判定）する基準データの１つとして使用されている。
【０００３】
なお、移動局と地上局間で無線通信を行う無線通信システムの特許文献としては、例えば特許文献１が挙げられる。
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−４９６８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
より一層の業務の効率化・保守機能の強化・顧客サービスの向上に応えるために、システムの更新を実施する時期を迎えており、その一つとして、新幹線列車と地上局間で、無線でやりとりする無線方式が、アナログ方式からデジタル方式へ移行しようとしている。この実現案としては、ある区間まではアナログ方式、その区間以降はデジタル方式とし、切替は例えばトンネル内で行う。
【０００６】
新幹線列車は、列車動揺測定器を載置して、進行中の距離情報を測定することができる。列車動揺測定器は、新幹線列車の前部および後部に配置された伝送部および伝送架の各々に接続され、新幹線列車の進行方向に対して後方となる列車動揺測定器で、基点となる東京駅からの絶対距離である距離情報を取得する。
【０００７】
しかしながら、無線方式を切替る切替点を判定する制御部は、前部および後部に配置された伝送部および伝送架のいずれかの近くにしか載置されていないため、列車動揺測定器で距離情報を取得しても、制御部までは載置個所に伴う絶対距離があるため、取得した距離情報では無線方式の切替点を正確に判定することができない。
【０００８】
本発明の目的は、取得した距離情報で無線方式の切替点を正確に判定することが可能な新幹線列車の判定装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、新幹線列車の前部および後部に配置された伝送部および伝送架間を接続し、前記伝送部および伝送架の各々に列車動揺測定器を接続し、前記伝送部および伝送架の一方に制御部を接続し、前記新幹線列車の進行方向に対して後方となる前記列車動揺測定器で測定したところの距離情報を前記制御部に伝達し、前記制御部で、伝達される距離情報に、測定した前記列車動揺測定器と前記制御部間の伝送遅延補正値を加算して、無線方式を切替る切替点を判定する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、取得した距離情報で無線方式の切替点を正確に判定することが可能な新幹線列車の判定装置を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明に係る実施の形態について、図１を用いて説明する。
【００１２】
図１は、本発明による判定装置を有する新幹線列車の実施の形態の構成図である。図１において、新幹線列車１０の１号車の運転席１１の近くに、制御部１２と伝送部１３を有する制御架１４が載置され、制御架１４の近くに載置された列車動揺測定器１５が伝送部１３に接続されている。
【００１３】
また、新幹線列車１０の１６号車の運転席２１の近くに、伝送架２２が載置され、伝送架２２の近くに載置された列車動揺測定器２３が伝送架２２に接続されている。そして、伝送部１３と伝送架２２が接続されている。
【００１４】
新幹線列車１０が下り方向に進行するときは、新幹線列車１０の進行方向に対して後方となる列車動揺測定器２３で測定したところの距離情報が、列車動揺測定器２３と伝送架２２間の接続線３１で伝送遅延（１）され、伝送架２２と伝送部１３間の接続線３２で伝送遅延（２）され、伝送部１３と制御部１２間の接続線３３で伝送遅延（３）され、制御部１２に伝達される。
【００１５】
また、新幹線列車１０が上り方向に進行するときは、新幹線列車１０の進行方向に対して後方となる列車動揺測定器１５で測定したところの距離情報が、列車動揺測定器１５と伝送部１３間の接続線３４で伝送遅延（４）され、伝送部１３と制御部１２間の接続線３３で伝送遅延（３）され、制御部１２に伝達される。
【００１６】
本実施の形態では、上記伝送遅延（１）、伝送遅延（２）、伝送遅延（３）、伝送遅延（４）に基づく伝送の遅れを補正するため、進行方向に応じた伝送遅延補正値を、予め制御部１２に記憶しておく。
【００１７】
下りの場合の伝送遅延補正値＝［伝送遅延（１）の遅延量ｍｓ＋伝送遅延（２）の遅延量ｍｓ＋伝送遅延（３）の遅延量ｍｓ］×速度＋車両長
ただし、伝送遅延（１）の遅延量、伝送遅延（２）の遅延量、伝送遅延（３）の遅延量ｍｓは実測。車両長は、先頭車両と最後方車両間の距離
上りの場合の伝送遅延補正値＝［伝送遅延（３）の遅延量ｍｓ＋伝送遅延（４）の遅延量ｍｓ］×速度
ただし、伝送遅延（４）の遅延量、伝送遅延（３）の遅延量は実測。
【００１８】
そして、制御部１２では、伝達される距離情報に、進行方向に応じて、下りの場合の伝送遅延補正値または上りの場合の伝送遅延補正値を加算して、無線方式を切替る切替点になったかを判定する。
【００１９】
このことにより、本実施の形態では、取得した距離情報で無線方式の切替点を正確に判定することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明による判定装置を有する新幹線列車の実施の形態の構成図である。
【符号の説明】
【００２１】
１０：新幹線列車、１１：運転席、１２：制御部、１３：伝送部、１４：制御架、１５：列車動揺測定器、２１：運転席、２２：伝送架、２３：列車動揺測定器、３１，３２，３３，３４：接続線。
【図１】
2008028596.tif 000003
(57)【要約】【課題】本発明は、複数のケーブルをマッチングトランスによって接続し、インピーダンスマッチングを取るため、長い伝送路を可能とすることを目的とする。【解決手段】本発明によるエンコーダ信号の伝送方法は、エンコーダ(1)と受信回路(3)との間の伝送路(4)にマッチングトランス(12)を設け、伝送路(4)全体のインピーダンスをマッチングさせ、長距離伝送を可能とする方法である。【選択図】図１
2008028511.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンコーダ(1)からのエンコーダ信号(2)を伝送路(4)を介して受信回路(3)に伝送するようにしたエンコーダ信号の伝送方法において、
前記伝送路(4)のインピーダンス変化部(5)では、マッチングトランス(12)を用いてインピーダンスマッチングを行うことを特徴とするエンコーダ信号の伝送方法。
【請求項２】
前記インピーダンス変化部(5)が複数存在する場合、前記各インピーダンス変化部(5)にて前記マッチングトランス(12)でインピーダンス変換を行い、前記伝送路(4)の終端(11a)では、前記伝送路(4)の最終の終端ケーブル(11)のインピーダンスに相当する終端抵抗(13)を用いて終端することを特徴とする請求項１記載のエンコーダ信号の伝送方法。
【請求項３】
前記エンコーダ信号(2)を、マンチェスタコードにて常に変化する擬似交流信号とするか、又は、前記エンコーダ信号に変調をかけることで擬似交流信号とすることを特徴とする請求項１又は２記載のエンコーダ信号の伝送方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンコーダ信号の伝送方法に関し、特に、伝送路のインピーダンス変化部にマッチングトランスを設け、擬似交流信号化したエンコーダ信号を遠距離伝送させるための新規な改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、用いられていたこの種のエンコーダとしては、例えば、特許文献１及び２に開示された構成があるが、一般に、インクリメンタルエンコーダ及びアブソリュートエンコーダであるかを問わず、軸停止中及び通信停止中には直流信号を出力するため、直流信号を用いた伝送路によってエンコーダ信号の伝送が行われていた。
【０００３】
【特許文献１】特開平８−２０４５７２号公報
【特許文献２】特開平８−３１３３００号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のエンコーダ信号の伝送方法は、以上のように構成されているため、次のような課題が存在していた。
すなわち、エンコーダ信号が直流信号であるため、長距離伝送を行う場合、伝送路の途中で信号ケーブルの変更など特性インピーダンスに変化がある場合、トランシーバ等の中継回路を用いるか、又は、反射による影響を受けない程度の低周波で伝送していたため、信号のゲインの低下を避けることは難しく、長距離伝送は極めて困難であった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明によるエンコーダ信号の伝送方法は、エンコーダからのエンコーダ信号を伝送路を介して受信回路に伝送するようにしたエンコーダ信号の伝送方法において、前記伝送路のインピーダンス変化部では、マッチングトランスを用いてインピーダンスマッチングを行う方法であり、前記インピーダンス変化部が複数存在する場合、前記各インピーダンス変化部にて前記マッチングトランスでインピーダンス変換を行い、前記伝送路の終端では、前記伝送路の最終の終端ケーブルのインピーダンスに相当する終端抵抗を用いて終端する方法であり、また、前記エンコーダ信号を、マンチェスタコードにて常に変化する擬似交流信号とするか、又は、前記エンコーダ信号に変調をかけることで擬似交流信号とする方法である。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によるエンコーダ信号の伝送方法は、以上のように構成されているため、次のような効果を得ることができる。
すなわち、エンコーダ信号を擬似交流信号化し、伝送路の接続部にマッチングトランスを用いているため、長距離伝送を行ってもエンコーダ信号のゲインが低下しにくく、広大な工場内での信号伝送を行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明は、伝送路のインピーダンス変化部にマッチングトランスを設け、擬似交流信号化したエンコーダ信号を遠距離伝送させるようにしたエンコーダ信号の伝送方法を提供することを目的とする。
【実施例】
【０００８】
以下、図面と共に本発明によるエンコーダ信号の伝送方法の好適な実施の形態について説明する。
図１において符号１で示されるものはアブソリュート型のエンコーダであり、このエンコーダ１から出力されるエンコーダ信号２は、周知のマンチェスタ符号等の常に変化する符号に変換した擬似交流信号、又は、ＦＭ方式又はＡＭ方式による変調をかけて生成した擬似交流信号として、受信回路３迄の間に配設してある伝送路４に出力されている。
【０００９】
前記伝送路４は、エンコーダ１と受信回路３との間が長距離であるため、数個の接続部、すなわち、インピーダンス変化部５が形成されている。
前記インピーダンス変化部５は、図１では1ヶ所のみしか示されていないが、実際には数ヶ所形成されている。
【００１０】
前記伝送路４の場合、図１に示されるように、一対の前端ケーブル１０及び終端ケーブル１１は、互いにインピーダンスが異なるため、特性インピーダンスＸΩと特性インピーダンスＹΩとによって形成されている。
【００１１】
前記前端ケーブル１０と終端ケーブル１１間は、双方のインピーダンスのマッチングを得るために、マッチングトランス１２によって接続され、この終端ケーブル１１の終端１１ａには終端抵抗１３が設けられ、インピーダンスのバランスが得られるように構成されている。
尚、図１では、1ヶ所のインピーダンス変化部５が伝送路４に設けられている場合について述べているが、このインピーダンス変化部５の数は、伝送路４の長さに応じて決定される。
【００１２】
次に、前述の構成において、伝送路４を形成するための前端ケーブル１０と終端ケーブル１１とは、マッチングトランス１２によってその特性インピーダンスが同じであるため、エンコーダ１からのエンコーダ信号２は、信号ゲインの低下もなく受信回路３に入力されて受信される。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明によるエンコーダ信号の伝送方法を示す構成図である。
【符号の説明】
【００１４】
１    エンコーダ
２    エンコーダ信号
３    受信回路
４    伝送路
５    インピーダンス変化部（接続部）
１０    前端ケーブル
１１    終端ケーブル
１１ａ    終端
１２    マッチングトランス
１３    終端抵抗
【図１】
2008028511.tif 000003
(57)【要約】【課題】非常事態が発生した時、携帯電話機から速やかに助けを求められる携帯電話機を提供する。【解決手段】携帯電話機（１）の一部に非常時専用のスイッチ（２）を内蔵させ、スイッチにガードカバー（３）を設けた非常時専用スイッチ付携帯電話を特徴とする。【選択図】図１
2008028975.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯電話機（１）の一部に非常時専用のスイッチ（２）を内蔵させた非常時専用スイッチ付携帯電話機
【発明の詳細な説明】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】この発明は、携帯電話機の一部に非常時専用のスイッチを内蔵させた非常時専用スイッチ付携帯電話機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】従来、携帯電話機と非常事態発生時の専用スイッチは別だった。
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】これは、次のような欠点があった。
急を要する時、連絡先の電話番号が分らないと連絡がとれなかった。
すぐ来てほしい時にすぐ来てもらえなかった。
会話の出来ない状態では連絡がとれなかった。
所在地が分からないと連絡がとれなかった。
本発明は、以上のような欠点を失くすためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】携帯電話機（１）の一部に非常時専用のスイッチ（２）を内蔵させ、スイッチにガードカバー（３）を設ける。
本発明は、以上の構成よりなる非常時専用スイッチ付携帯電話機である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】以下、本発明の形態について説明する。
携帯電話機（１）の一部に非常時専用のスイッチ（２）を内蔵させる。
専用スイッチ（２）部分は、普段ふれても作動しない様に、ガードカバー（３）を設ける。
専用のスイッチ（２）は項目別に設ける。
本発明は、以上のような構造でこれを使用するときは、非常時、事故・事件・病気・災害時等ガードカバーの部分を強く、あるいは数秒間押し続ければよい。
【発明の効果】
【０００６】携帯電話機に非常時専用のスイッチを内蔵させる事に依り、時間の短縮になる。
会話の出来ない状態であっても、サインを送る事が出来る。
住所・所在地が分からない状況でも、光・音・色等に依り、管理センター（受信側）では現在地をキャッチする事が出来る。
事故・事件・病気・災害時等、今までよりも迅速・正確・安全に対処する事が出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の分解斜視図である。
【図２】本発明の正面図である。
【符号の説明】
１  携帯電話機
２  非常時専用スイッチ
３  スイッチガードカバー
【図１】
2008028975.tif 000003
【図２】
2008028975.tif 000004
(57)【要約】【課題】インターネットショッピングサイトを運用したい個人商店など、予算が大きく取れない企業、個人商店に対してインターネットショッピングサイトの構築費用を抑え、安価なインターネットショッピングサイトの運用を実現する。【解決手段】ブログにタグ（ブログパーツ）を貼り付けることでブログをインターネットショッピングサイトとして運用をすることが可能。そのため、インターネットショッピングサイトの構築費用を必要としない。【選択図】    なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
ユザーブログに発行したタグの貼り付けのみでブログをインターネットショッピングサイトとして運用することが可能になり、ダグ（ブログパーツ）の発行も一度の登録でＩＤを発行することにより複数のタグ(ブログパーツ)を発行することが可能です。
そのことによりタグを貼り付けた各ブログがインターネットショッピングサイトとして使用でき、チェーン店があたかも増えたイメージとなるシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インターネットショッピングサイトをダグ（ブログパーツ）をブログに貼り付けるのみで実現できるシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、インターネットショッピングサイトは、それ専用に構築または、パッケージ化されたシステムを利用もしくは、店舗ホームページを作成しインターネットショッピングモールサイトに加盟・出店する必要がある。そのため、インターネットショッピングサイトの運営には、多額の費用を必要とし、個人商店など費用面の負担が多く不便である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来、ビジネスモデルでは、インターネットショッピングサイト構築または、インターネットショッピングモール加盟・出店のための店舗ホームページ作成費用かつ出店料金が必要とされインターネットショッピングサイト運営には、多額の費用を必要とする。
【０００４】
本発明では、インターネットショッピング用のホームページ作成の必要がなく
ブログにタグ(ブログパーツ)を貼り付けるだけで複数のブログサイトをインターネットショッピングサイトにすることが可能なシステムである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために本発明は、ブログにダグ（ブログパーツ）を貼り付けるだけでインターネットショッピングサイトの運営が可能で、ホームページやインターネットショッピングサイトを構築する費用の必要がない。
ダグ（ブログパーツ）に従来のインターネットショッピングサイトに必要な商品案内機能、商品検索機能、商品購入機能（カート機能）、カード決算機能を持たせることによって上記課題の解決を図る。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によりホームページなしでインターネットショッピングサイトの運営が可能になることによりサイト構築費用を商品価格に還元することが可能になり、また複数のブログをインターネットショッピングサイトにすることによりＳＥＯ対策としても有効になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明はサイトから店舗登録を行いＩＤを取得しタグの発行をうける。発行されたタグ（ブログパーツ）をブログに貼り付けインターネットショッピングサイトを運営することが可能になる。
【実施例１】
【０００８】
本発明はサイトから店舗登録を行いＩＤを取得し複数のタグの発行をうける。発行されたタグ（ブログパーツ）を自分のブログ、友人のブログなどに貼り付ける。インターネットショッピングサイトを複数店舗運営することが可能になる。（商品内容は同一）
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】ユーザー商品閲覧フローチャートである。
【図２】携帯ユーザー商品閲覧フローチャートである。
【図３】ＰＣでの注文の流れを示す図である。
【図４】携帯での注文の流れを示す図である。
【図１】
2008015643.tif 000002
【図２】
2008015643.tif 000003
【図３】
2008015643.tif 000004
【図４】
2008015643.tif 000005