(57)【要約】      （修正有）【課題】  簡単な構成で確実にバッフルプレートを保持することができ、しかもオイル漏れが生じにくいバッフルプレートを備えたエンジンを提供する。【解決手段】  クランクケース２の下側に装着したオイルパン４内のエンジンオイルの波立ちを抑制するバッフルプレート１０を備えたエンジンである。バッフルプレート本体１１をクランクケース２の下面に接当させ、バッフルプレート本体１１から下向きに脚部１２を導出する。この脚部１２の導出端をオイルパン４の底壁４ｂに接当させ、クランクケース２にオイルパン４を取り付けることにより、バッフルプレート１０がクランクケース２の下面とオイルパン４の底壁４ｂとの間に挟みつけて固定されるようにした。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
クランクケース(２)の下側にオイルパン(４)を装着し、このオイルパン(４)内のエンジンオイルの波立ちを抑制するバッフルプレート(10)を備えたエンジンにおいて、
バッフルプレート本体(11)をクランクケース(２)の下面に接当させ、バッフルプレート本体(11)から下向きに脚部(12)を導出し、この脚部(12)の導出端をオイルパン(４)の底壁(４ｂ)に接当させ、クランクケース(２)にオイルパン(４)を取り付けることにより、バッフルプレート(10)がクランクケース(２)の下面とオイルパン(４)の底壁(４ｂ)との間に挟みつけて固定されるようにした、ことを特徴とするエンジン。
【請求項２】
脚部(12)をオイルパン(４)の対向側壁(４ａ)と底壁(４ｂ)とに沿うコの字型の枠構造に構成した、請求項１に記載のエンジン。
【請求項３】
クランクケース(２)の下側にオイルパン(４)を装着し、このオイルパン(４)内のエンジンオイルの波立ちを抑制するバッフルプレート(10)を備えたエンジンにおいて、
バッフルプレート本体(11)から下向きに弾性体で形成した脚部(12)を導出し、この脚部(12)に係合部を形成し(17)、オイルパン(４)の側壁(４ａ)に係止部(18)を形成し、係止部(18)に前記係合部(17)を係止させ、その係止状態を脚部(12)の弾性力で保持することにより、バッフルプレート(10)をオイルパン(４)に固定した、ことを特徴とするエンジン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オイルパン内でのエンジンオイルの波立ちを抑制するバッフルプレートを備えたエンジンに関する。
【背景技術】
【０００２】
オイルポンプで吸引したエンジンオイルを機関の各所に供給して潤滑するようにしているエンジンでは、オイルパン内のエンジンオイルが波立つと、エンジンオイル内に気泡が混入することになり、気泡が混入しているエンジンオイルをオイルポンプが吸引すると、オイルポンプから振動を発したり、機関各部にエンジンオイルが充分いきわたらないという不都合が生じるので、オイルパン内にバッフルプレートを装着して、オイルパン内に貯留したエンジンオイルが波立つのを抑制するようにしている。
【０００３】
このようなオイルパンでのバッフルプレートは、従来、クランクケースとオイルパンとの接合部に挟持固定させたり(特許文献１)、クランク軸を軸支している軸受箱の下面にネジ止め固定したり(特許文献２)、オイルパンの四周側壁部分に溶接固着したり(特許文献３)していた。
【特許文献１】特開２００５−３２５７３７号公報
【特許文献２】特開２００５−１２７１４９号公報
【特許文献３】特開２００１−０９８９１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、クランクケースとオイルパンとの接合部にバッフルプレートを挟持して固定するようにしたものでは、その接合部からのオイル漏れが生じることがあった。また、クランク軸を軸支している軸受箱の下面にバッフルプレートをネジ止め固定するものでは、軸受箱の部分にネジ穴を穿設する等の加工が必要となり、コストアップの要因となるという問題があった。また、オイルパンの四周側壁部分にバッフルプレートを溶接固着するものでは、バッフルプレートの素材が限定されるうえ、溶接作業という作業工程を要し、さらに、オイルパンとバッフルプレートの接合部が振動によって破損しやすいという問題を有している。
【０００５】
本発明は、このような点に着目し、簡単な構成で確実にバッフルプレートを保持することができ、しかもオイル漏れが生じにくいバッフルプレートを備えたエンジンを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述の目的を達成するために、請求項１に記載の本発明は、バッフルプレート本体をクランクケースの下面に接当させ、バッフルプレート本体から下向きに脚部を導出し、この脚部の導出端をオイルパンの底壁に接当させ、クランクケースにオイルパンを取り付けることにより、バッフルプレートがクランクケースの下面とオイルパンの底壁との間に挟みつけて固定されるようにしたことを特徴としており、請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載したものにおいて、脚部をオイルパンの対向側壁と底壁とに沿うコの字型の枠構造に構成したことを特徴としている。
【０００７】
さらに、請求項３に記載の本発明は、バッフルプレート本体から下向きに弾性体で形成した脚部を導出し、この脚部に係合部を形成し、オイルパンの側壁に係止部を形成し、係止に係合部を係止させ、その係止状態を脚部の弾性力で保持することにより、バッフルプレートをオイルパンに固定したことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に記載の本発明では、バッフルプレート本体をクランクケースの下面に接当させ、バッフルプレート本体から下向きに脚部を導出し、この脚部の導出端をオイルパンの底壁に接当させ、クランクケースにオイルパンを取り付けることにより、バッフルプレートがクランクケースの下面とオイルパンの底壁との間に挟みつけて固定されるようにしていることから、オイルパンにバッフルプレートを装着した状態でオイルパンをクランクケースに固定するだけで、オイルパン内にバツフルプレートを安定した姿勢で確りと支持させることができ、簡単な構成で確実にバッフルプレートを保持することができ、しかもオイル漏れが生じにくい。
【０００９】
請求項２に記載の発明では、脚部でオイルパンが補強され、オイルパンの振動が抑制される。
【００１０】
請求項３に記載の本発明では、バッフルプレートをオイルパンに簡単に固定でき、簡単な構成で確実にバッフルプレートを保持することができ、しかもオイル漏れが生じにくい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態を図に基づき説明する。図１は本発明を適用したエンジン概略縦断面図を示す。このエンジン(１)はシリンダブロックと一体に形成されているクランクケース(２)の下端開口部(３)を閉塞する状態でオイルパン(４)が装着してある。
【００１２】
クランクケース(２)にはクランク軸(５)が挿通するクランク軸挿通孔(６)を透設した区画壁(７)が一体に形成してあり、このクランク軸挿通孔(６)に軸受箱(８)が嵌着保持してあり、この軸受箱(８)に装着した軸受具(９)でクランク軸(５)を軸支している。
【００１３】
オイルパン(４)内にはバッフルプレート(10)が嵌め込み固定してある。このバッフルプレート(10)は、図２に示すように、オイルパン(４)の上面開口部分を覆う状態のバッフルプレート本体(11)と、このバッフルプレート本体(11)から下向きに一体連出した脚部(12)と、バッフルプレート本体(11)の上面に突設した凸条材(13)と、バッフルプレート本体(11)に透設したストレーナ挿通孔(14)とを有している。なお、このストレーナ挿通孔(14)はクランクケース(２)内のクランク室(15)からオイルパン(４)内のエンジンオイル貯留部(16)へのオイル流下経路を兼ねている。
【００１４】
バッフルプレート本体(11)から下向きに連出している脚部(12)は、図１及び図２に示すようにオイルパン(４)の対向側壁(４ａ)と底壁(４ｂ)とに沿う一対のコの字型の枠構造で構成してある。この場合、脚部(12)はバッフルプレート(10)の長さに応じて、３個所以上に配置するようにしてもよい。
【００１５】
また、バッフルプレート本体(11)の上面に突設されている凸条材(13)は、オイルパン(４)をクランクケース(２)に装着固定した際、クランクケース(２)の一部を構成している区画壁(７)の下端面に当接することにより、バッフルプレート(10)を該区画壁(７)とオイルパン(４)の底壁(４ｂ)とで確りと挟持できるとともに、バッフルプレート本体(11)の上面と区画壁(７)の下面との間にエンジンオイルの流通空間を確保するようにしている。
【００１６】
以上の構成からなるバッフルプレートの取付け構造では、バッフルプレート(10)をオイルパン(４)内に装着した状態でオイルパン(４)をクランクケース(２)に取り付け固定することにより、クランクケース(２)の構造部材(区画壁)とオイルパン(４)の底壁(４ｂ)とで挟持することになる。
【００１７】
図３及び図４は本発明の別の実施形態を示し、これは、バッフルプレート(10)の脚部(12)をバッフルプレート本体(11)から下向きに連出した片持ち状の弾性片(12ａ)で構成し、その脚部(12)の先端寄り部(下端寄り部)に外向きに膨出する弧状の係合部(17)が形成してある。一方、オイルパン(４)の対向側壁(４ａ)には、該係合部(17)が嵌り合う係止部(18)が凹陥形成してある。この係合部(17)と係止部(18)との嵌り合いでバッフルプレート(10)をオイルパン(４)に確りと保持させることができる。この場合、この弾性片(12ａ)で構成した脚部(12)は、相対している辺にそれぞれ２個づつ形成してある。
【００１８】
なお、この脚部(12)は、相対している各辺に２個以上形成してあってもよく、また、一辺に２個、他辺に１個形成してあってもよい。さらに、オイルパン側壁(４ａ)に形成した係止部(18)をエンジンオイル貯留部(16)内に膨出した弧状の突部で構成し、脚部(12)に形成した係合部(17)を前述の係止部(18)が嵌りあう凹溝状乃至内向きに膨出する状態に形成した弧状溝で構成するようにしてもよい。
【００１９】
このような構成になっているバッフルプレートの取付け構造では、バッフルプレート(10)を脚部(12)の保有している弾性力でオイルパン(４)の側壁(４ａ)での所定位置に確りと保持されることになる。
【００２０】
上記各実施形態におけるバッフルプレート(10)は合成樹脂で一体に形成してあるが、このバッフルプレート(10)として金属で形成するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一実施形態を示すエンジン概略縦断面図である。
【図２】バッフルプレートの取り出し斜視図である。
【図３】異なる実施形態での要部を取り出したエンジン概略縦断面図である。
【図４】図３に示すバッフルプレートの取り出し斜視図である。
【符号の説明】
【００２２】
２…クランクケース、４…オイルパン、４ａ…オイルパンの側壁、４ｂ…オイルパンの底壁、10…バッフルプレート、11…バッフルプレート本体、12…脚部、12…脚部、17…係合部、18…係止部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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