(57)【要約】【課題】クリップを取付部材に組み付けた状態で常時一体的に取り扱いつつ、被取付部材に対する取付部材の位置ずれを容易に吸収できると共に、取り付け及び取り外しを極めて簡単なワンタッチ動作で行うことが可能なクリップを提供する。【解決手段】クリップ１の平板部２１の上面に立設される嵌入頭部２８に座板部材３３の長孔３６が切欠溝部６の長手方向に対して略直角方向に沿うように嵌挿して、該座板部材３３を平板部２１に当接した状態でクリップ１を切欠溝部６に取り付け、該嵌入頭部２８を被取付部材４１に穿設された長孔４２に嵌入する。そして、嵌入頭部２８が被取付部材４１に穿設される長孔４２に嵌入されつつ、ボス部２２が切欠溝部６内を移動して、座板部材３３が該被取付部材４１に当接されると共に、一対の弾性係止片３１が該長孔４２の各長辺部周縁に弾性的に係止される。【選択図】図３３
2008038962.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付部材の一面側に設けられた基台部の上面部に組み付けられて該取付部材を被取付部材に取り付けるクリップにおいて、
前記基台部は、側面視下側方向に開口される略コの字型に突設されると共に、上壁の一方の側面部から内側方向に形成される横長の切欠溝部を有し、
前記取付部材は、該基台部の両側壁部の外側に立設されて、上端面部に前記切欠溝部の長手方向に対して略直角方向に形成される位置決め溝がこの長手方向に沿って複数連設される一対の位置決めボス部を有し、
前記上壁の上面部に当接される平板部と、
前記平板部の底面に前記切欠溝部の幅寸法にほぼ等しい幅寸法で垂設されて該切欠溝部に嵌入されるボス部と、
前記ボス部の下端部から前記切欠溝部の両外側に延出されて前記上壁の底面部に当接されるフランジ部と、
前記平板部の上面に立設されて前記被取付部材に前記切欠溝部の長手方向に対して略直角方向に沿って穿設された第１長孔に嵌入される平面視略正方形の嵌入頭部と、
前記嵌入頭部の前記切欠溝部の長手方向の両側面部に設けられて、それぞれ外側方向に所定高さ突設される係止突起が下端部に形成されて該嵌入頭部の挿入方向に弾性変形可能な一対の弾性係止片と、
前記切欠溝部の長手方向に対して略直角方向に沿って前記嵌入頭部の幅寸法にほぼ等しい幅寸法の第２長孔が穿設されて該第２長孔に該嵌入頭部が嵌挿されて前記平板部の上面に当接される平板状の座板部材と、
前記座板部材の前記第２長孔の長手方向両端縁部から外側方向に延出されると共に、各先端部下面に前記位置決め溝に嵌入される位置決めリブ部が突設されて、上下方向に弾性変形可能な一対の位置決め係止片と、
を備え、
前記嵌入頭部が前記被取付部材に穿設される第１長孔に嵌入されつつ、前記ボス部が前記切欠溝部内を移動して、前記座板部材が該被取付部材に当接されると共に、前記一対の弾性係止片が該第１長孔の各長辺部周縁に弾性的に係止され、
前記各位置決め係止片は、該座板部材の上端面が前記被取付部材に当接された場合には、該被取付部材に押下されて該座板部材の上端面と略面一になると共に、前記位置決めリブ部が対向する前記位置決め溝部に嵌入されることを特徴とするクリップ。
【請求項２】
前記平板部に当接される前記座板部材の前記第２長孔の長手方向の一方の端縁部と該一方の端縁部に対向する平板部の側端縁部とを連結する細長薄板状の連結部を備え、
前記連結部は、該座板部材の第２長孔に前記嵌入頭部を嵌挿させることが可能な長さに形成されていることを特徴とする請求項１に記載のクリップ。
【請求項３】
前記フランジ部の下端中央部に突設される凸部を備え、
前記取付部材は、
前記基台部の前記上壁の一方の側面部の外側に立設されるリブ部と、
前記リブ部の前記凸部に対向する高さから略垂直に前記切欠溝部の入口部まで延出    されて下側方向に弾性変形可能な延出部と、
を有し、
前記ボス部を該切欠溝部に嵌入する場合に、該凸部は、前記延出部を下側方向に押し曲げつつ移動することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のクリップ。
【請求項４】
前記取付部材は、前記基台部の上壁部に対向する位置に穿設される工具孔を有し、
前記凸部は、底面部に形成されて工具の先端部が挿入される凹部を有し、
前記嵌入頭部の前記第１長孔及び第２長孔の内周面に対向する部分と、前記ボス部とは、水平断面が、全体として略正方形状をなし、一組の対角が該各正方形の一辺を直径とする円弧をなし、他の対角が略直角をなすように形成され、
前記工具孔から工具を前記凹部に挿入して反時計方向に９０度回転させることによって、前記第１長孔と前記一対の弾性係止片との係止が解除されることを特徴とする請求項３に記載のクリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車体等の被取付部材に対して、コンソールボックス、インストルメントパネル等の取付部材を取り付けるクリップに関し、特に、クリップを取付部材に組み付けた状態で常時一体的に取り扱いつつ、被取付部材に対する取付部材の取り付け及び取り外しを極めて簡単なワンタッチ動作で行うことが可能なクリップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の車体を構成する各種パネルに対して、コンソールボックス、インストルメントパネル等を取り付ける際に使用される各種のクリップが提案されている。
例えば、車体のフロアに形成された２つの嵌合孔のそれぞれに対して、コンソールボックスのフランジに形成された嵌合孔及び台座部に形成された貫通孔とを合致させた状態で、外側部材と内側部材とから構成されるクリップを挿通することにより、車体のフロアに取り付けられるコンソール装置がある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−７０８３８号公報（段落（００２８）〜（００３７）、図２）
【０００４】
ここに、前記特許文献１に記載された外側部材と内側部材とから構成されるクリップにおいて、外側部材は、内側部材を外側部材から引き出したときに小径となってクリップを、フロア及びフランジにおける各嵌合孔及びフロアの嵌合孔、台座部の貫通孔から取り外すことができ、また、外側部材は、内側部材を外側部材に挿入したときに大径となって、クリップを各嵌合孔、貫通孔で拘束してコンソールボックスを車体のフロアに固定するものである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記特許文献１に記載されたコンソール装置に使用されるクリップを使用してコンソールボックスを車体のフロアに固定する場合、車体のフロアに穿設される各嵌合孔を長孔とすることによって、コンソールボックスの各嵌合孔とフロアの各長孔との該長孔の長手方向の位置ずれは、吸収できるが、この長手方向に対して直角な方向の位置ずれを吸収できないという問題がある。
また、コンソールボックスを車体のフロアに固定するには、先ず、コンソールボックスを車体のフロアに位置決めし、続いて、この状態でクリップを嵌合孔及び長孔に挿通する作業、及び、内側部材を外側部材内に押圧して挿入する作業が必要である。これらの作業はかなり煩雑なものであり、車体のフロアに対するコンソールボックスの固定作業に時間がかかってしまう問題がある。
【０００６】
そこで、本発明は、上述した問題点を解決するためになされたものであり、クリップを取付部材に組み付けた状態で常時一体的に取り扱いつつ、被取付部材に対する取付部材の位置ずれを容易に吸収できると共に、取り付け及び取り外しを極めて簡単なワンタッチ動作で行うことが可能なクリップを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するため請求項１に係るクリップは、取付部材の一面側に設けられた基台部の上面部に組み付けられて該取付部材を被取付部材に取り付けるクリップにおいて、前記基台部は、側面視下側方向に開口される略コの字型に突設されると共に、上壁の一方の側面部から内側方向に形成される横長の切欠溝部を有し、前記取付部材は、該基台部の両側壁部の外側に立設されて、上端面部に前記切欠溝部の長手方向に対して略直角方向に形成される位置決め溝がこの長手方向に沿って複数連設される一対の位置決めボス部を有し、前記上壁の上面部に当接される平板部と、前記平板部の底面に前記切欠溝部の幅寸法にほぼ等しい幅寸法で垂設されて該切欠溝部に嵌入されるボス部と、前記ボス部の下端部から前記切欠溝部の両外側に延出されて前記上壁の底面部に当接されるフランジ部と、前記平板部の上面に立設されて前記被取付部材に前記切欠溝部の長手方向に対して略直角方向に沿って穿設された第１長孔に嵌入される平面視略正方形の嵌入頭部と、前記嵌入頭部の前記切欠溝部の長手方向の両側面部に設けられて、それぞれ外側方向に所定高さ突設される係止突起が下端部に形成されて該嵌入頭部の挿入方向に弾性変形可能な一対の弾性係止片と、前記切欠溝部の長手方向に対して略直角方向に沿って前記嵌入頭部の幅寸法にほぼ等しい幅寸法の第２長孔が穿設されて該第２長孔に該嵌入頭部が嵌挿されて前記平板部の上面に当接される平板状の座板部材と、前記座板部材の前記第２長孔の長手方向両端縁部から外側方向に延出されると共に、各先端部下面に前記位置決め溝に嵌入される位置決めリブ部が突設されて、上下方向に弾性変形可能な一対の位置決め係止片と、を備え、前記嵌入頭部が前記被取付部材に穿設される第１長孔に嵌入されつつ、前記ボス部が前記切欠溝部内を移動して、前記座板部材が該被取付部材に当接されると共に、前記一対の弾性係止片が該第１長孔の各長辺部周縁に弾性的に係止され、前記各位置決め係止片は、該座板部材の上端面が前記被取付部材に当接された場合には、該被取付部材に押下されて該座板部材の上端面と略面一になると共に、前記位置決めリブ部が対向する前記位置決め溝部に嵌入されることを特徴とする。
【０００８】
また、請求項２に係るクリップは、請求項１に記載のクリップにおいて、前記平板部に当接される前記座板部材の前記第２長孔の長手方向の一方の端縁部と該一方の端縁部に対向する平板部の側端縁部とを連結する細長薄板状の連結部を備え、前記連結部は、該座板部材の第２長孔に前記嵌入頭部を嵌挿させることが可能な長さに形成されていることを特徴とする。
【０００９】
また、請求項３に係るクリップは、請求項１又は請求項２に記載のクリップにおいて、前記フランジ部の下端中央部に突設される凸部を備え、前記取付部材は、前記基台部の前記上壁の一方の側面部の外側に立設されるリブ部と、前記リブ部の前記凸部に対向する高さから略垂直に前記切欠溝部の入口部まで延出されて下側方向に弾性変形可能な延出部と、を有し、前記ボス部を該切欠溝部に嵌入する場合に、該凸部は、前記延出部を下側方向に押し曲げつつ移動することを特徴とする。
【００１０】
更に、請求項４に係るクリップは、請求項３に記載のクリップにおいて、前記取付部材は、前記基台部の上壁部に対向する位置に穿設される工具孔を有し、前記凸部は、底面部に形成されて工具の先端部が挿入される凹部を有し、前記嵌入頭部の前記第１長孔及び第２長孔の内周面に対向する部分と、前記ボス部とは、水平断面が、全体として略正方形状をなし、一組の対角が該各正方形の一辺を直径とする円弧をなし、他の対角が略直角をなすように形成され、前記工具孔から工具を前記凹部に挿入して反時計方向に９０度回転させることによって、前記第１長孔と前記一対の弾性係止片との係止が解除されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
前記構成を有する請求項１に係るクリップでは、このクリップの平板部の底面に垂設されるボス部を、取付部材の基台部の上壁に形成される横長の切欠溝部に一方の側面部から嵌入させることによって、この平板部とボス部の下端部に形成されるフランジ部とによって基台部の上壁が挟まれるため、クリップを取付部材に組み付けた状態で常時一体的に取り扱うことが可能となる。
【００１２】
また、クリップの平板部の上面に立設される嵌入頭部に座板部材の第２長孔が切欠溝部の長手方向に対して略直角方向に沿うように嵌挿して、該座板部材を平板部に当接した状態でボス部を基台部の切欠溝部に嵌入して組み付けた後、嵌入頭部を被取付部材に切欠溝部の長手方向に対して略直角方向に沿って穿設された第１長孔に嵌入する。そして、嵌入頭部が被取付部材に穿設される第１長孔に嵌入されつつ、ボス部が切欠溝部内を移動して、座板部材が該被取付部材に当接されると共に、一対の弾性係止片が該第１長孔の各長辺部周縁に弾性的に係止される。
これにより、被取付部材の第１長孔の長手方向に対する取付部材の位置ずれを吸収することが可能になると共に、クリップの平板部の底面に垂設されるボス部が、切欠溝部内を移動することによって、このクリップは第１長孔の長手方向に対して直角方向に移動するため、被取付部材の第１長孔の長手方向に対して直角方向の取付部材の位置ずれも吸収することが可能となる。
【００１３】
従って、クリップを取付部材に組み付けた状態で常時一体的に取り扱いつつ、被取付部材に対する取付部材の位置ずれを容易に吸収して、この取付部材を極めて簡単なワンタッチ動作で被取付部材に取り付けることが可能となる。また、複数の基台部を取付部材に設けることによって、該取付部材を被取付部材に取り付けた後に、外部から取付部材に加えられた衝撃力等による取付部材の該被取付部材に対する位置ずれやガタつきを確実に防止することが可能となる。
【００１４】
また、各位置決め係止片は、平板部に当接される座板部材の上端面が被取付部材に当接された場合には、該被取付部材に押下されて該座板部材の上端面と略面一になると共に、この各位置決め係止片の先端部下面に突設される位置決めリブ部が、取付部材に立設される各位置決めボス部の上端面に形成される複数の位置決め溝のうちの対向する位置決め溝に嵌入される。
これにより、各位置決めボス部の上端面に形成される複数の位置決め溝は、基台部の切欠溝部の長手方向に対して略直角方向に形成されると共に、座板部材の第２長孔の幅寸法は嵌入頭部の幅寸法にほぼ等しいため、各位置決め係止片の先端部下面に突設される位置決めリブ部が、対向する位置決め溝部に嵌入されることによって、クリップの切欠溝部の長手方向の移動、即ち、被取付部材の第１長孔の長手方向に対して直交する方向の位置ずれを防止することが可能となる。即ち、取付部材を被取付部材に取り付けた後に加えられた衝撃力等によるクリップの該取付部材に対する位置ずれやガタつきを防止することが可能となる。
【００１５】
また、請求項２に係るクリップでは、座板部材の第２長孔の長手方向の一方の端縁部と該一方の端縁部に対向する平板部の側端縁部とは、該座板部材の第２長孔に嵌入頭部を嵌挿させることが可能な長さに形成される細長薄板状の連結部によって連結されているため、該座板部材及び連結部を平板部と一体に成形することが可能となり、部品点数の削減化を図ることができる。また、座板部材の第２長孔の長手方向の一方の端縁部に連結部が接続されているため、連結部を折り曲げて嵌入頭部を座板部材の第２長孔へ嵌挿させることによって座板部材の嵌入頭部に対する挿入方向を合わせることができ、作業性の向上を図ることができる。
【００１６】
また、請求項３に係るクリップでは、フランジ部の下端中央部に形成される凸部が、延出部を下側方向に押し曲げつつ移動してボス部が切欠溝部に嵌入された場合には、該凸部は、切欠溝部の入口部まで延出された延出部に対向する。このため、クリップを基台部に取り付けた後に、取付部材の搬送時等に外部から加えられた衝撃力等によるクリップの抜け落ちを確実に防止することができる。
【００１７】
更に、請求項４に係るクリップでは、工具孔から工具をクリップの凹部に挿入して反時計方向に９０度回転させることによって、被取付部材の第１長孔とクリップの一対の弾性係止片との係止を解除可能に構成されているため、被取付部材に対する取付部材の取り外しをネジ止めの場合と同様に極めて簡単な作業により行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明に係るクリップについて、本発明を具体化した一実施例に基づき図面を参照しつつ詳細に説明する。先ず、本実施例に係るクリップと取付部材の組付け部との全体構成について図１に基づき説明する。
図１は本実施例に係るクリップと該クリップを組み付ける取付部材の組付け部とを模式的に示す斜視図である。
図１において、クリップ１は、取付部材２の組付け部３に組み付けられる。
【００１９】
ここで、先ず、取付部材２の組付け部３の概略構成について、図１乃至図８に基づいて説明する。
図２は取付部材２の組付け部３を示す平面図である。図３は取付部材２の組付け部３を示す正面図である。図４は取付部材２の組付け部３を示す左側面図である。図５は取付部材２の組付け部３を示す右側面図である。図６は取付部材２の組付け部３を示す底面図である。図７は図２のＡ−Ａ矢視断面図である。図８は図７のＷ部分の拡大図である。
尚、図１乃至図８において、取付部材２の組付け部３は、各種の樹脂、例えば、ポリプロピレンからコンソールボックス、インストルメントパネル等の取付部材２に一体成形されている。
【００２０】
図１乃至図８に示すように、組付け部３は、取付部材２の一面側（図１中上面側）に設けられており、各種の成形方法により取付部材２と一体に成形される基端部４を有する。
この基端部４には、下側方向に開口される側面視略コの字型の基台部５が設けられている。この基台部５の上壁５Ａの中央部には、一方の側面部から内側方向に形成される横長の切欠溝部６が形成されている。また、この基台部５の上壁５Ａに対向する基端部４及び該基台部５の切欠溝部６の入口部から外側の所定長さ（例えば、約５〜８ｍｍである。）の部分の基端部４には、略横長四角形の工具孔８が穿設されている。
【００２１】
また、基端部４には、基台部５の両側壁部５Ｂの長手方向略中央部の外側に、一対の位置決めボス部１１が立設されている。この各位置決めボス部１１の上端面部には、切欠溝部６の長手方向に対して略直角方向に形成される所定深さ（本実施例では、深さ約０．４ｍｍ〜０．５ｍｍである。）の位置決め溝１０（図８参照）がこの長手方向に沿って複数連設されている。尚、各位置決めボス部１１は、後述のように切欠溝部６に嵌入されたクリップ１の各位置決め係止片３７に対向するように設けられている（図２４参照）。
【００２２】
また、基台部５の各側壁部５Ｂと各位置決めボス部１１との間及び、基台部５の水平視四隅の各角部には、この基台部５の高さにほぼ等しい高さの各補強リブ１３が立設されている。また、各位置決めボス部１１の外側側面部には、この各位置決めボス部１１の高さにほぼ等しい高さの各補強リブ１４が立設されている。この各補強リブ１３、１４は、基台部５及び各位置決めボス部１１の強度を向上するために設けられている。
【００２３】
また、基端部４に穿設される工具孔８の切欠溝部６の入口部に対向する端縁部（図２中、左側端縁部）には、後述のようにクリップ１を基台部５に組み付けた場合に、該クリップ１の下端部に形成される凸部２５（図１０参照）に対向する高さの正面視台形状のリブ部１６が立設されている。また、このリブ部１６の上端部から略垂直に該切欠溝部６の入口部より少し内側に入った位置まで延出されて下側方向に弾性変形可能な延出部１７が設けられている。
【００２４】
次に、クリップ１の概略構成について図１、図９乃至図１８に基づいて説明する。
図９はクリップ１の座板部材３３を嵌入頭部２８に嵌入する前の状態を示す平面図である。図１０はクリップ１の座板部材３３を嵌入頭部２８に嵌入する前の状態を示す正面図である。図１１はクリップ１の座板部材３３を嵌入頭部２８に嵌入する前の状態を示す左側面図である。図１２は図１１のＶ部分の拡大図である。図１３はクリップ１の座板部材３３を嵌入頭部２８に嵌入する前の状態を示す右側面図である。図１４はクリップ１の座板部材３３を嵌入頭部２８に嵌入する前の状態を示す底面図である。図１５は図９のＢ−Ｂ矢視断面図である。図１６は図９のＣ−Ｃ矢視断面図である。図１７は図１０のＤ−Ｄ矢視断面図である。図１８は図１０のＥ−Ｅ矢視断面図である。
尚、クリップ１は、各種の樹脂、例えば、ポリプロピレンから一体成形されている。
【００２５】
図１、図９乃至図１８に示すように、クリップ１は、基台部５の上壁５Ａの上面部に底面（図１０中、下端面である。）が当接される平面視略正方形の平板部２１を有し（図２５等参照）、この平板部２１の底面の中央部には、ボス部２２が垂設されている。このボス部２２の高さ寸法は、上壁５Ａの厚さ寸法にほぼ等しい高さ寸法である（図２８参照）。
また、図１８に示すように、このボス部２２の軸方向に垂直な断面は、全体として上壁５Ａに形成される切欠溝部６の幅寸法にほぼ等しい寸法を一辺とする略正方形に形成され、一組の対角が切欠溝部６の幅寸法とほぼ同一直径の円弧２２Ａをなしている。また、他の組の対角が、ほぼ直角な角部２２Ｂをなしている。
【００２６】
また、このボス部２２の下端部（図１０中、下端部）には、該ボス部２２の下端部よりも各々外側方向に所定長さ（本実施例では、約１．５ｍｍ〜３ｍｍである。）突出する略四角形の平板状（本実施例では、約１．５ｍｍ〜４ｍｍの厚さ寸法である。）のフランジ部２４（図１０等参照）が形成されている。
また、図１４に示すように、このフランジ部２４は、全体として基台部５の内側幅寸法にほぼ等しい寸法を一辺とする平面視略正方形に形成され（図２９参照）、一組の対角が基台部５の内側幅寸法とほぼ同一直径の円弧２４Ａをなしている。また、他の組の対角が、ほぼ直角な角部２４Ｂをなしている。
これにより、クリップ１のボス部２２を基台部５の切欠溝部６に嵌入して、該クリップ１を基台部５に取り付けた状態で回転させる場合には、ボス部２２とフランジ部２４との軸方向に垂直な断面形状から、その回転方向として図３８の矢印Ｘ１０で示す方向、即ち、工具１００を反時計方向に回転させる方向しか回転できないようになっている。また、ボス部２２とフランジ部２４とは、反時計方向に９０度しか回転できないようになっている。
【００２７】
また、このフランジ部２４の平板部２１の底面に対向する切欠溝部６の長手方向に沿った左右（図１０中、左右）の両外側端縁部には、基台部５の上壁５Ａの下面部に当接する所定高さ（本実施例では、約０．３ｍｍ〜０．５ｍｍの高さ寸法である。）の各当接リブ部２４Ｃが立設されている。これにより、ボス部２２を基台部５の切欠溝部６に嵌入した場合には、平板部２１の底面と各当接リブ部２４Ｃの上端面部とによって上壁５Ａを挟み込み、クリップ１が基台部５に組み付けられた状態となると共に、クッリプ１が切欠溝部６に沿って摺動可能となる（図２８参照）。
【００２８】
また、このフランジ部２４の下端中央部（図１０中、下端部）には、該フランジ部２４の幅寸法にほぼ等しい長径を有する断面略楕円形の凸部２５が所定高さ（本実施例では、約１．５ｍｍ〜３ｍｍである。）突出するように設けられている。また、この凸部２５の長径方向は、クリップ１を基台部５に取り付けた際に、切欠溝部６の長手方向とほぼ一致するように設けられている。
また、この凸部２５の下端中央部には、短径方向全幅に渡って切り欠かれると共に、フランジ部２４の上端部にほぼ達する深さに凹むように形成され、後述のように工具１００の先端部が嵌入される凹部２６が設けられている（図３８参照）。
【００２９】
また、平板部２１の上面の中央部には、後述のように被取付部材４１の略長方形の長孔（第１長孔）４２に嵌入される嵌入頭部２８が立設されている。また、この嵌入頭部２８は、全体として該長孔４２の短辺方向の幅寸法を一辺とする平面視略正方形に形成される（図９参照）と共に、クリップ１を基台部５に取り付けた際に、嵌入頭部２８の左右側面部（図９中、左右側面部）が切欠溝部６の長手方向に沿うように設けられている。また、嵌入頭部２８の上端部は、側面視先細り状に形成されている（図１１参照）。
【００３０】
また、図９及び図１６に示すように、嵌入頭部２８の上端面部には、平板部２１の上面部に達する深さで、水平断面が左右方向に長い長方形に形成された各孔部２９、２９が、クリップ１を基台部５に取り付けた際に、切欠溝部６の長手方向に沿うように設けられている。また、嵌入頭部２８の各孔部２９、２９に対向する前後（図９中、上下である。）の側面部には、縦長略長方形の各貫通孔３０、３０が穿設されている。そして、この各貫通孔３０、３０の上端縁部から下側方向に延出されて内側方向に弾性変形可能に構成される一対の弾性係止片３１が設けられている。この各弾性係止片３１、３１は、正面視略縦長四角形に形成されると共に、図１６に示すように、下端部が側断面略三角形状に突出している。また、この各弾性係止片３１、３１の下端部から平板部２１までの高さ寸法は、後述のように座板部材３５の厚さ寸法と被取付部材４１の厚さ寸法との合計寸法よりも少し小さい寸法になるように形成されている（図３６参照）。これにより、後述のようにクリップ１を被取付部材４１の長孔４２に嵌入した場合には、該長孔４２の各長辺部が各弾性係止片３１、３１の斜め内側に傾斜する下端部に確実に当接して、該各弾性係止片３１、３１が長孔４２の各長辺部に弾性的に係止される（図３６参照）。
【００３１】
また、嵌入頭部２８は、各弾性係止片３１、３１の外側に突出する各突出部から平板部２１までの基端部の軸方向に垂直な断面が、全体として被取付部材４１の長孔４２の短辺方向の幅寸法にほぼ等しい寸法を一辺とする略正方形に形成され、一組の対角が長孔４２の短辺方向の幅寸法とほぼ同一直径の円弧２８Ａをなしている。また、他の組の対角が、ほぼ直角な角部２８Ｂをなしている。
これにより、後述のようにクリップ１を被取付部材４１の長孔４２に嵌入して、該クリップ１を基台部５に取り付けた状態で回転させる場合には、嵌入頭部２８の基端部の軸方向に垂直な断面形状から、その回転方向として図３８の矢印Ｘ１０で示す方向、即ち、工具１００を反時計方向に回転させる方向しか回転できないようになっている（図３８参照）。また、嵌入頭部２８の基端部は、この長孔４２内を反時計方向に９０度しか回転できないようになっている。
【００３２】
また、クリップ１を基台部５に取り付けた際に、平板部２１の切欠溝部６の長手方向に対して略直角方向の一方の側面部（図９中、左側側面部）には、平面視横長四角形の座板部材３３が、一対の細長薄板状の連結部３５によって連結されている。また、この座板部材３３の中央部には、嵌入頭部２８の幅寸法にほぼ等しい幅寸法の略横長四角形の長孔（第２長孔）３６が、その長辺方向が該嵌入頭部２８の各弾性係止片３１、３１が設けられた側面部に平行となるように穿設されている。また、一対の細長薄板状の連結部３５の長さ寸法は、後述のように座板部材３３の長孔３６を嵌入頭部２８に差し込み可能に構成されている（図１９参照）。
【００３３】
また、座板部材３３の長手方向両側端縁部の中央部から該側端縁部よりも狭い幅寸法で外側斜め下方向（図１０中、斜め下方向）に延出されて上下方向に弾性変形可能に構成される一対の位置決め係止片３７が設けられている。尚、各位置決め係止片３７は、後述のようにクリップ１を基台部５に組み付けた場合には、各位置決めボス部１１の上端面部に対向するように所定長さ外側方向に延出されている（図２６参照）。
また、この各位置決め係止片３７の基端部側の部分は薄く形成され小さな押圧力で上方（図１０中、上方）に弾性変形するように構成されている。また、各位置決め係止片３７の先端側の上面側中央部には、後述のように各位置決めボス部１１の上端面部に形成される位置決め溝１０に嵌入される所定高さ（本実施例では、高さ約０．４ｍｍ〜０．５ｍｍである。）の位置決めリブ部３８が座板部材３３の長手方向に沿って所定長さ（本実施例では、位置決め溝１０の長さにほぼ等しい長さである。）立設されている（図３７参照）。
【００３４】
続いて、前記のように構成されたクリップ１を取付部材２の組付け部３に組み付ける方法について図１９乃至図２９に基づいて説明する。
図１９はクリップ１の座板部材３３を嵌入頭部２８に嵌入させた状態を示す正面図である。図２０はクリップ１の座板部材３３を嵌入頭部２８に嵌入させた状態を示す平面図である。図２１はクリップ１の座板部材３３を嵌入頭部２８に嵌入させた状態を示す左側面図である。図２２はクリップ１の組付け部３への組み付けを説明する平面図である。図２３は図２２の組付け途中におけるＦ−Ｆ矢視断面図である。図２４はクリップ１を組付け部３へ組み付けた状態を説明する平面図である。図２５はクリップ１を組付け部３へ組み付けた状態を説明する正面図である。図２６はクリップ１を組付け部３へ組み付けた状態を説明する右側面図である。図２７はクリップ１を組付け部３へ組み付けた状態を説明する底面図である。図２８は図２４のＧ−Ｇ矢視断面図である。図２９は図２４のＨ−Ｈ矢視断面図である。
【００３５】
図１９乃至図２１に示すように、先ず、クリップ１の座板部材３３の長孔３６を嵌入頭部２８の上端部側から該嵌入頭部２８に嵌入して、側面部に当接させつつ基端部側に押し込む。そして、座板部材３３の長孔３６の各長辺部で各弾性係止片３１、３１を内側に押し込んで、更に基端部側に押し込み、該座板部材３３を平板部２１に当接させる。
これにより、座板部材３３に穿設される長孔３６の幅寸法は、嵌入頭部２８の幅寸法にほぼ等しく形成されているため、座板部材３３の長孔３６の各長辺部は、各連結部３５の弾性力に抗して、平板部２１と各弾性係止片３１の下端部との間に保持された状態で維持される。また、各位置決め係止片３７は、座板部材３３の長手方向両側端縁部の中央部から斜め上方向（図１９中、斜め上方向）に延出されて、小さな押圧力で下方（図１９中、下方）に弾性変形するように構成され、後述のようにクリップ１を基台部５に組み付けた場合には、各位置決めボス部１１の上端面部に対向する（図２９参照）。また、各位置決めリブ部３８は、位置決め係止片３７の先端側の下面側中央部に、下側向きに立設されるように構成され、後述のようにクリップ１を基台部５に組み付けた場合には、各位置決めボス部１１の上端面部に形成される位置決め溝１０に嵌入可能となる（図２９参照）。
【００３６】
続いて、図２２及び図２３に示すように、座板部材３３が各弾性係止片３１の下端部と平板部２１との間に保持された状態のクリップ１を各弾性係止片３１、３１が切欠溝部６の長手方向に沿うようにして、矢印Ｘ１方向に移動させる。これにより、クリップ１の座板部材３３の長手方向が切欠溝部６の長手方向に対して略直角になり、各位置決め係止片３７、３７が各位置決めボス部１１に対向するように移動される。
そして、クリップ１のフランジ部２４の下端部に形成される凸部２５を基端部４に設けられた延出部１７に当接させて、該延出部１７を下側方向に押し曲げつつ、クリップ１の平板部２１の下端面を基台部５の上壁５Ａの上端面に当接させて矢印Ｘ１方向に移動させ、ボス部２２を基台部５の切欠溝部６に嵌入させる。
【００３７】
更に、図２４乃至図２９に示すように、クリップ１を矢印Ｘ１方向に続けて押し込むことによって、凸部２５が延出部１７の先端部から離間して、平板部２１の底面とフランジ部２４の各当接リブ部２４Ｃとによって上壁５Ａが挟み込まれ、クリップ１が切欠溝部６に沿って摺動可能となる。また、クリップ１の凸部２５が該延出部１７の先端部に対向するため、ボス部２２が切欠溝部６の入口部まで移動すると、該凸部２５が延出部１７の先端部に当接することとなり（図２８参照）、クリップ１が基台部５から抜け落ちるのを防止することができる。これにより、クリップ１を切欠溝部６に沿って摺動可能な状態で常時保持できると共に、クリップ１を取付部材２の組付け部３に組み付けた状態で、常時一体的に取り扱うことが可能となる。
【００３８】
また、図２４、図２５及び図２８に示すように、クリップ１は、座板部材３３の切欠溝部６の長手方向に対して直角方向の両端縁部から外側方向に延出された各位置決め係止片３７、３７の位置決めリブ部３８が、各位置決めボス部１１の上端面中央位置に対向した場合に、ボス部２２と切欠溝部６の奥側側面部及び延出部１７の先端部との間にそれぞれ所定幅の隙間が形成されている。これにより、クリップ１は、切欠溝部６に沿って、所定幅寸法（本実施例では、位置決めリブ部３８が各位置決め溝１０のいずれかに対向可能な幅寸法である。）だけ、摺動可能に構成されている。
【００３９】
ここで、自動車の車体を構成する金属板（ボディ）である被取付部材４１のクリップ１が係止される長孔について図３０に基づいて説明する。
図３０は被取付部材４１のクリップ１が係止される長孔４２を示す図で、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＪ−Ｊ矢視断面図である。
【００４０】
図３０に示すように、厚さ寸法Ｔ１（本実施例では、Ｔ１は約０．８ｍｍ〜２ｍｍである。）の被取付部材４１には、クリップ１が係止される略横長四角形の長孔４２が穿設されている。また、この長孔４２の長手方向（図３０（Ａ）中、Ｘ方向）は、取付部材２の基台部５の上壁５Ａに形成される切欠溝部６の長手方向に対して略直角方向に沿うように穿設されている。また、この長孔４２の長手方向（図３０（Ａ）中、Ｘ方向）の幅寸法は、クリップ１の各弾性係止片３１、３１の外側突出端部間の距離寸法よりも大きくなるように形成され、後述のようにクリップ１を反時計方向に９０度回転させて該長孔４２から抜く際に、各弾性係止片３１、３１が該長孔４２を通過可能な幅寸法に形成されており（図３９参照）、取付部材２の組付け部３に組み付けられたクリップ１と被取付部材４１との該Ｘ方向の位置ずれが吸収されるように構成されている。
また、長孔４２の長手方向に対して直角方向の幅寸法、即ち、Ｙ方向の幅寸法は、クリップ１の嵌入頭部２８の幅寸法にほぼ等しくなるように形成され、後述のようにクリップ１の各弾性係止片３１、３１が長孔４２の各長辺部に弾性的に係止される（図３５参照）。
【００４１】
次に、上記のように構成されたクリップ１を介して取付部材２を自動車の車体を構成する金属板（ボディ）である被取付部材４１に取り付ける方法について図３１乃至図３７に基づいて説明する。
図３１はクリップ１の被取付部材４１への取り付けを説明する右側面図である。図３２はクリップ１の被取付部材４１への取り付けを説明する正面図である。図３３はクリップ１を被取付部材４１に係止した状態を説明する右側面図である。図３４はクリップ１を被取付部材４１に係止した状態を説明する正面図である。図３５はクリップ１を被取付部材４１に係止した状態を説明する底面図である。図３６は図３５のＫ−Ｋ矢視断面図である。図３７は図３５のＬ−Ｌ矢視断面図である。
【００４２】
図３１及び図３２に示すように、先ず、取付部材２の組付け部３に組み付けられたクリップ１の嵌入頭部２８の先端部を被取付部材４１の長孔４２に挿入して、下方向（矢印Ｘ２方向）に押し下げ、該長孔４２に挿通する。また、長孔４２の長手方向（図３０（Ａ）中、Ｘ方向）は、取付部材２の基台部５の上壁５Ａに形成される切欠溝部６の長手方向に対して略直角方向に沿うように穿設されているため、クリップ１の各弾性係止片３１、３１は、長孔４２の各長辺部に対向した状態で該長孔４２に挿通される。かかる挿通作業は、被取付部材４１にクリップ１の座板部材３３が当接して、更に該座板部材３３が平板部２１に当接されるまで行われる。
【００４３】
また、図３１に示すように、長孔４２の長手方向に対して直角方向の幅寸法、即ち、Ｙ方向の幅寸法は、クリップ１の嵌入頭部２８の幅寸法にほぼ等しくなるように形成されている。このため、嵌入頭部２８の先端部を被取付部材４１の長孔４２に挿入して、下方向（矢印Ｘ２方向）に押し下げることによって、この嵌入頭部２８と長孔４２とがＹ方向にずれている場合には、嵌入頭部２８の先端部の傾斜面に沿って、クリップ１が切欠溝部６内をＹ方向に摺動して、嵌入頭部２８が取付部材４１の長孔４２に対してＹ方向の位置決めをされつつ該長孔４２に嵌入される。これにより、取付部材２の組付け部３に組み付けられたクリップ１と長孔４２との該長孔４２の長手方向に対して直角方向（図３０中、Ｙ方向）における位置ずれが吸収されて、該クリップ１の嵌入頭部２８を長孔４２に嵌入できる。
【００４４】
また、図３２に示すように、長孔４２の長手方向の幅寸法（図３０中、Ｘ方向の幅寸法）は、嵌入頭部２８の幅寸法よりも大きいため、取付部材２の組付け部３に組み付けられたクリップ１と長孔４２との該長孔４２の長手方向（図３０中、Ｘ方向）における位置ずれが吸収される。
【００４５】
そして、図３１及び図３２に示す状態から、取付部材２を更に下方向（矢印Ｘ２方向）に押圧することによって、各弾性係止片３１、３１が長孔４２の各長辺部に当接されて、内側方向に弾性変形され、各孔部２９内に押し込まれる。これにより、長孔４２が該各弾性係止片３１、３１を通過して嵌入頭部２８の基端部に嵌入され、被取付部材４１が座板部材３３に当接されて、更に該座板部材３３が平板部２１に当接されると共に、各弾性係止片３１、３１が再度、外側方向に弾性変形して平板部２１側の斜め下方向に傾斜する各傾斜面が長孔４２の各長辺部に弾性的に当接して、クリップ１が長孔４２に係止される（図３６参照）。この状態が図３３乃至図３７に示されている。
【００４６】
図３３乃至図３７に示す状態では、長孔４２がクリップ１の各弾性係止片３１、３１を通過して嵌入頭部２８の基端部に嵌入されると共に、この各弾性係止片３１、３１の平板部２１側の斜め下方向に傾斜する各傾斜面が、被取付部材４１の長孔４２の各長辺部に弾性的に当接して、該被取付部材４１を上方向（図３３中、上方向である。）に押圧した状態になり、クリップ１が長孔４２に係止される。また、座板部材３３は、被取付部材４１によってクリップ１の平板部２１に押圧された状態になり、更に、各位置決め係止片３７は、この被取付部材４１によって押圧されて、該座板部材３３の下端面（図３７中、下端面である。）と略面一になるように押圧されて、該各位置決め係止片３７に突設される位置決めリブ部３８は、位置決めボス部１１の上端面に形成される各位置決め溝１０のいずれかに嵌入された状態となる。
これにより、クリップ１と取付部材２の組付け部３とがロック状態となると共に、取付部材２は被取付部材４１に取り付けられるものである。また、被取付部材４１の長孔４２の各長辺部は、クリップ１の嵌入頭部２８の基端部に嵌入されると共に、各弾性係止片３１、３１の平板部２１側の斜め下方向に傾斜する各傾斜面に当接して、取付部材２の長孔４２の長手方向に対する直角方向（図３５中、Ｙ方向）への位置ずれやガタつきを防止できる。
【００４７】
次に、上記のようにクリップ１を長孔４２に係止することによって取付部材２を被取付部材４１に取り付けた状態となるが、かかるクリップ１の長孔４２への係止を解除して、取付部材２を被取付部材４１から取り外す操作について図３８乃至図４０に基づいて説明する。
図３８はクリップ１と被取付部材４１との係止を工具によって解除する方法を説明する図である。図３９は、クリップ１と被取付部材４１との係止を工具によって解除する場合の底面図である。図４０は被取付部材４１からクリップ１を取り外す状態を示す正面図である。
【００４８】
図３８に示すように、先ず、取付部材２の組付け部３が形成された反対側から工具孔８にマイナスドライバ等の工具１００を挿入して、この工具１００の先端部をクリップ１の凸部２５及びフランジ部２４に形成された凹部２６に挿入する。
そして、工具１００を反時計方向（矢印Ｘ１０方向）に回転させると、上記の通り、クリップ１の嵌入頭部２８の基端部、ボス部２２及びフランジ部２４のそれぞれの軸方向に垂直な断面形状から（図１７、図１８、図１４参照）、該嵌入頭部２８の基端部は長孔４２内を反時計方向に９０度だけ回転し、該ボス部２２は嵌入される切欠溝部６内を反時計方向に９０度だけ回転し、更に、フランジ部２４は嵌入される基台部５内を反時計方向に９０度だけ回転するため、該クリップ１は反時計方向に９０度だけ回転して停止する。
【００４９】
これにより、図３９に示すように、クリップ１が反時計方向（矢印Ｘ１０方向）に９０度だけ回転して停止した場合には、各弾性係止片３１、３１が被取付部材４１の長孔４２の長手方向に位置決めされるため、該各弾性係止片３１、３１と長孔４２との係止が解除される。
続いて、図４０に示すように、被取付部材４１から取付部材２を上方（矢印Ｘ１１方向）に持ち上げてクリップ１を長孔４２から抜くことによって、被取付部材４１から取付部材２を取り外すことができる。
【００５０】
したがって、本実施例に係るクリップ１では、このクリップ１の平板部２１の底面に垂設されるボス部２２を、取付部材２の基台部５の上壁５Ａに形成される横長の切欠溝部６に一方の側面部から嵌入させることによって、この平板部２１とボス部２２の下端部に形成されるフランジ部２４とによって基台部５の上壁５Ａが挟まれるため、クリップ１を取付部材２に組み付けた状態で常時一体的に取り扱うことが可能となる。また、クリップ１のフランジ部２４の下端部に形成される凸部２５を基端部４に設けられた延出部１７に当接させて、該延出部１７を下側方向に押し曲げつつ、クリップ１のボス部２２を基台部５の切欠溝部６に嵌入させることによって、クリップ１の凸部２５が該延出部１７の先端部に対向するため、クリップ１が基台部５から抜け落ちるのを防止することができる。これにより、クリップ１を切欠溝部６に沿って摺動可能な状態で常時保持できると共に、クリップ１を取付部材２の組付け部３に組み付けた状態で、常時一体的に取り扱うことが可能となる。
【００５１】
また、クリップ１の平板部２１の上面に立設される嵌入頭部２８に座板部材３３の長孔３６が切欠溝部６の長手方向に対して略直角方向に沿うように嵌挿して、該座板部材３３を平板部２１に当接した状態で該クリップ１のボス部２２を基台部５の切欠溝部６に嵌入して組み付けた後、嵌入頭部２８を被取付部材４１に切欠溝部６の長手方向に対して略直角方向に沿って穿設された長孔４２に嵌入する。そして、嵌入頭部２８が被取付部材４１に穿設される長孔４２に嵌入されつつ、ボス部２２が切欠溝部６内を移動して、座板部材３３が該被取付部材４１に当接されると共に、一対の弾性係止片３１が該長孔４２の各長辺部周縁に弾性的に係止される。
これにより、被取付部材４１の長孔４２の長手方向（図３０及び図３５中、Ｘ方向）に対する取付部材２のクリップ１の位置ずれを吸収することが可能になると共に、クリップ１の平板部２１の底面に垂設されるボス部２２が、切欠溝部６内を移動することによって、このクリップ１は長孔４２の長手方向に対して直角方向に移動するため、被取付部材４１の長孔４２の長手方向に対して直角方向の取付部材２のクリップ１の位置ずれも吸収することが可能となる。
【００５２】
従って、クリップ１を取付部材２の組付け部３に組み付けた状態で常時一体的に取り扱いつつ、被取付部材４１に対する取付部材２の位置ずれを容易に吸収して、この取付部材２を極めて簡単なワンタッチ動作で被取付部材４１に取り付けることが可能となる。また、複数の基台部５を取付部材２に設けることによって、該取付部材２を被取付部材４１に取り付けた後に、外部から取付部材２に加えられた衝撃力等による取付部材２の該被取付部材４１に対する位置ずれやガタつきを確実に防止することが可能となる。
【００５３】
また、クリップ１の各位置決め係止片３７は、座板部材３３が被取付部材４１に押下されて平板部１２に当接された場合には、該被取付部材４１に押下されて該座板部材３３と略面一になると共に、この各位置決め係止片３７の先端部下面に突設される位置決めリブ部３８が、取付部材２に立設される各位置決めボス部１１の上端面に形成される複数の位置決め溝１０のうちの対向する位置決め溝１０に嵌入される。
これにより、各位置決めボス部１１の上端面に形成される複数の位置決め溝１０は、基台部５の切欠溝部６の長手方向に対して略直角方向に形成されると共に、座板部材３３の長孔３６の幅寸法は嵌入頭部２８の幅寸法にほぼ等しいため、各位置決め係止片３７の先端部下面に突設される位置決めリブ部３８が、対向する位置決め溝部１０に嵌入されることによって、クリップ１の切欠溝部６の長手方向の移動、即ち、被取付部材４１の長孔４２の長手方向に対して直交する方向の位置ずれを防止することが可能となる。即ち、取付部材２を被取付部材４１に取り付けた後に加えられた衝撃力等によるクリップ１の該取付部材２に対する位置ずれやガタつきを防止することが可能となる。
【００５４】
また、座板部材３３の長孔３６の長手方向の一方の端縁部と該一方の端縁部に対向する平板部２１の側端縁部とは、該座板部材３３の長孔３６に嵌入頭部２８を嵌挿させることが可能な長さに形成される一対の細長薄板状の連結部３５によって連結されているため、該座板部材３３及び連結部３５を平板部２１と一体に成形することが可能となり、部品点数の削減化を図ることができる。また、座板部材３３の長孔３６の長手方向の一方の端縁部に各連結部３５が接続されているため、この各連結部３５を折り曲げて嵌入頭部２８を座板部材３３の長孔３６へ嵌挿させることによって座板部材３３の嵌入頭部２８に対する挿入方向を合わせることができ、作業性の向上を図ることができる。
【００５５】
更に、工具孔８から工具１００をクリップ１の凹部２６に挿入して反時計方向に９０度回転させることによって、被取付部材４１の長孔４２とクリップ１の一対の弾性係止片３１との係止を解除可能に構成されているため、被取付部材４１に対する取付部材２の取り外しをネジ止めの場合と同様に極めて簡単な作業により行うことができる。
【００５６】
尚、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で各種の改良、変形が可能であることは勿論である。例えば、以下のようにしてもよい。
（Ａ）上記実施例では、各位置決め係止片３７に１個の位置決めリブ部３８を設けたが、各位置決め係止片３７に位置決めリブ部３８を２個以上（例えば、３個である。）設ける構成にしてもよい。これにより、取付部材２を被取付部材４１に取り付けた後に加えられた衝撃力等によるクリップ１の該取付部材２に対する位置ずれやガタつきをより確実に防止することが可能となる。
（Ｂ）上記実施例では、クリップ１の嵌入頭部２８に座板部材３３を嵌挿した後に、該クリップ１を基台部５の切欠溝部６に取り付けたが、クリップ１を基台部５の切欠溝部６に取り付けた後に、嵌入頭部２８に座板部材３３を嵌挿するようにしてもよい。
（Ｃ）上記実施例では、クリップ１の凹部２６は、軸断面略横長四角形に形成したが、軸断面略六角形等に形成して六角レンチ等によりクリップ１を反時計方向に回転させて、取付部材２を被取付部材４１から取り外す構成にしてもよい。
（Ｄ）上記実施例では、クリップ１の平板部２１と座板部材３３とを一対の連結部３５で連結したが、この座板部材３３を連結部３５で平板部２１に連結せず、別体に設けるように構成してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本実施例に係るクリップと該クリップを組み付ける取付部材の組付け部とを模式的に示す斜視図である。
【図２】取付部材の組付け部を示す平面図である。
【図３】取付部材の組付け部を示す正面図である。
【図４】取付部材の組付け部を示す左側面図である。
【図５】取付部材の組付け部を示す右側面図である。
【図６】取付部材の組付け部を示す底面図である。
【図７】図２のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図８】図７のＷ部分の拡大図である。
【図９】クリップの座板部材を嵌入頭部に嵌入する前の状態を示す平面図である。
【図１０】クリップの座板部材を嵌入頭部に嵌入する前の状態を示す正面図である。
【図１１】クリップの座板部材を嵌入頭部に嵌入する前の状態を示す左側面図である。
【図１２】図１１のＶ部分の拡大図である。
【図１３】クリップの座板部材を嵌入頭部に嵌入する前の状態を示す右側面図である。
【図１４】クリップの座板部材を嵌入頭部に嵌入する前の状態を示す底面図である。
【図１５】図９のＢ−Ｂ矢視断面図である。
【図１６】図９のＣ−Ｃ矢視断面図である。
【図１７】図１０のＤ−Ｄ矢視断面図である。
【図１８】図１０のＥ−Ｅ矢視断面図である。
【図１９】クリップの座板部材を嵌入頭部に嵌入させた状態を示す正面図である。
【図２０】クリップの座板部材を嵌入頭部に嵌入させた状態を示す平面図である。
【図２１】クリップの座板部材を嵌入頭部に嵌入させた状態を示す左側面図である。
【図２２】クリップの組付け部への組み付けを説明する平面図である。
【図２３】図２２の組付け途中におけるＦ−Ｆ矢視断面図である。
【図２４】クリップを組付け部へ組み付けた状態を説明する平面図である。
【図２５】クリップを組付け部へ組み付けた状態を説明する正面図である。
【図２６】クリップを組付け部へ組み付けた状態を説明する右側面図である。
【図２７】クリップを組付け部へ組み付けた状態を説明する底面図である。
【図２８】図２４のＧ−Ｇ矢視断面図である。
【図２９】図２４のＨ−Ｈ矢視断面図である。
【図３０】被取付部材のクリップが係止される長孔を示す図で、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＪ−Ｊ矢視断面図である。
【図３１】クリップの被取付部材への取り付けを説明する右側面図である。
【図３２】クリップの被取付部材への取り付けを説明する正面図である。
【図３３】クリップを被取付部材に係止した状態を説明する右側面図である。
【図３４】クリップを被取付部材に係止した状態を説明する正面図である。
【図３５】クリップを被取付部材に係止した状態を説明する底面図である。
【図３６】図３５のＫ−Ｋ矢視断面図である。
【図３７】図３５のＬ−Ｌ矢視断面図である。
【図３８】クリップと被取付部材との係止を工具によって解除する方法を説明する図である。
【図３９】クリップと被取付部材との係止を工具によって解除する場合の底面図である。
【図４０】被取付部材からクリップを取り外す状態を示す正面図である。
【符号の説明】
【００５８】
１        クリップ
２        取付部材
３        組付け部
５        基台部
５Ａ      上壁
６        切欠溝部
８        工具孔
１０      位置決め溝
１１      位置決めボス部
２１      平板部
２２      ボス部
２４      フランジ部
２５      凸部
２６      凹部
２８      嵌入頭部
３１      弾性係止片
３３      座板部材
３５      連結部
３６、４２    長孔
３７      位置決め係止片
３８      位置決めリブ部
４１      被取付部材
１００    工具
【図１】
2008038962.tif 000003
【図２】
2008038962.tif 000004
【図３】
2008038962.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
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【図３６】
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【図３７】
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【図３８】
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【図３９】
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【図４０】
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