(57)【要約】      （修正有）【課題】実装されているコネクタの種類が違う複数の基板に対して、共通のコネクタホルダを適用可能な電子装置及び、この電子装置に取り付けられるコネクタホルダを提供する。【解決手段】コネクタホルダの開口の縁部には、基板が第１の種類の基板である場合に基板の所定位置に設けられた第１のコネクタの、基板に対して遠位となる面と当接して第１のコネクタを基板に向って付勢することができる第１の付勢端面と、基板が第２の種類の基板である場合に基板の所定位置に設けられる第２のコネクタの、基板に対して遠位となる面と当接して第２のコネクタを基板に向って付勢する第２の付勢端面と、が設けられている。【選択図】図４
2008243541.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１のコネクタが一端に実装されている第１の制御基板と、該第１のコネクタよりも幅が小さく且つ高さの高い第２のコネクタが一端に実装されている第２の制御基板の何れか一方が内部に選択的に取り付けられるよう構成されたケースであって、該制御基板を取り付けた時に該第１のコネクタと該第２のコネクタは前記ケースの一側面の同一の位置に配置されるようになっているものと、
前記ケースの一側面に取り付けられ、該第１又は第２のコネクタを保持するための開口が設けられたパネル状のコネクタホルダと、
を有し、該ケースの一側面に露出した該第１又は第２のコネクタにプラグを差し込み可能に構成された電子装置であって、
前記開口の縁部には、該第１のコネクタの該第１の制御基板に対して遠位となる面と当接して該第１のコネクタを該第１の制御基板に向って付勢することができる第１の付勢端面と、該第２のコネクタの該第２の制御基板に対して遠位となる面と当接して該第２のコネクタを該第２の制御基板に向って付勢する第２の付勢端面と、が定められている、
ことを特徴とする電子装置。
【請求項２】
前記開口の縁部には、該第１のコネクタと該第２のコネクタの少なくとも一方を該コネクタの幅方向両側から保持するための側方付勢端面が定められている、ことを特徴とする請求項１に記載の電子装置。
【請求項３】
前記開口の縁部において、前記第１の付勢端面と前記第２の付勢端面との間には段差部が設けられており、
前記段差部の少なくとも一部に、該第２のコネクタを保持するための側方付勢端面が定められている、ことを特徴とする請求項２に記載の電子装置。
【請求項４】
前記コネクタホルダは、前記第１及び第２の付勢端面の少なくとも一方から前記ケースの内部に向って伸び、前記付勢端面と共に該コネクタを該制御基板に向って付勢可能な舌部をさらに有する、ことを特徴とする請求項１から３の何れかに記載の電子装置。
【請求項５】
前記コネクタホルダは、金属板をプレス加工することによって形成されている、ことを特徴とする請求項１から４の何れかに記載の電子装置。
【請求項６】
電子装置のケースの一側面に取り付けて用いられるコネクタホルダであって、前記ケース内に取り付けられる基板の所定位置に設けられたコネクタを保持する為の開口を有し、
前記開口の縁部には、
前記基板が第１の種類の基板である場合に該第１の種類の基板の前記所定位置に設けられた第１のコネクタの、該基板に対して遠位となる面と当接して該第１のコネクタを該第１の種類の基板に向って付勢することができる第１の付勢端面と、
前記基板が第２の種類の基板である場合に該第２の種類の基板の前記所定位置に設けられまた該第１のコネクタよりも幅が小さく且つ高さの高い第２のコネクタの、該基板に対して遠位となる面と当接して該第２のコネクタを該第２の種類の基板に向って付勢する第２の付勢端面と、が設けられていることを特徴とするコネクタホルダ。
【請求項７】
前記開口の縁部には、該第１のコネクタと該第２のコネクタの少なくとも一方を該コネクタの幅方向両側から保持するための側方付勢端面が定められている、ことを特徴とする請求項６に記載のコネクタホルダ。
【請求項８】
前記開口の縁部において、前記第１の付勢端面と前記第２の付勢端面との間には段差部が設けられており、
前記段差部の少なくとも一部に、該第２のコネクタを保持するための側方付勢端面が定められている、ことを特徴とする請求項７に記載のコネクタホルダ。
【請求項９】
前記コネクタホルダは、前記第１及び第２の付勢端面の少なくとも一方から前記ケースの内部に向って伸び、前記付勢端面と共に該コネクタを該基板に向って付勢可能な舌部をさらに有する、ことを特徴とする請求項６から９の何れかに記載のコネクタホルダ。
【請求項１０】
前記コネクタホルダは、金属板をプレス加工することによって形成されている、ことを特徴とする請求項６から９の何れかに記載のコネクタホルダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ケースの内部に基板が固定され、その基板の後端に実装されたコネクタがケースの背面に露出するよう構成された電子装置及び、この電子装置のケースの一側面に取り付けられてコネクタを保持するコネクタホルダに関する。
【背景技術】
【０００２】
特にカーナビゲーション装置やカーオーディオ装置などの自動車に取り付けられる電子装置は、自動車の加速や減速によって電子装置自身に慣性力が加わるため、コネクタとケーブルのプラグとの間に負荷が加わりやすい。この負荷によって、コネクタ、特に基板と接続されているはんだ付け部に局所的な集中応力が加わり、コネクタが破損することを防止するため、特許文献１に記載のもののような、コネクタを保持するためのコネクタホルダを設けることが好ましい。
【特許文献１】特開２００１−２３７３３
【０００３】
コネクタホルダはケースの一側面に取り付けられるパネル状の部材であり、コネクタを保持するための開口と、コネクタホルダをケース背面に締結するためのねじ穴が設けられている。基板にコネクタが実装された制御基板に対してコネクタホルダを使用する場合は、制御基板をケースの内部に取り付けた後、開口の端面がコネクタを基板に向って押しつけられるように位置決めを行い、次いでコネクタホルダをケース側面にねじ止めすることによって、開口端面によってコネクタが保持される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
電子装置のコストダウンのため、複数種類の電子装置においてケース形状を共通のものとし、電子装置の種類に応じて、基板や補助記憶手段などの内蔵デバイスを適宜選択する構成が広く利用されている。特に、ケースの寸法が規格によって大凡決まっているインダッシュ型のカーオーディオ装置やカーナビゲーション装置においては、ケースを共通化することが一般的である。
【０００５】
このため、基板によって実装されているコネクタの種類が異なる場合があり、そのような場合は基板ごとに異なるコネクタホルダを使用しており、コストアップの原因となっていた。
【０００６】
本発明は上記の問題に鑑みてなされたものである。すなわち、本発明は、実装されているコネクタの種類が違う複数の基板に対して、共通のコネクタホルダを適用可能な電子装置及び、この電子装置に取り付けられるコネクタホルダを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するため、本発明においては、コネクタホルダの開口の縁部には、基板が第１の種類の基板である場合に基板の所定位置に設けられた第１のコネクタの、基板に対して遠位となる面と当接して第１のコネクタを基板に向って付勢することができる第１の付勢端面と、基板が第２の種類の基板である場合に基板の所定位置に設けられる第２のコネクタの、基板に対して遠位となる面と当接して第２のコネクタを基板に向って付勢する第２の付勢端面と、が設けられている。
【０００８】
従って、本発明によれば、第１種類の基板と第２種類の基板のいずれが電子装置に採用された場合であっても、共通のコネクタホルダでコネクタを保持することができる。
【０００９】
また、好ましくは、開口の縁部に第１のコネクタと第２のコネクタの少なくとも一方をコネクタの幅方向両側から保持するための側方付勢端面が定められている。このような構成とすると、コネクタを基板に向う方向のみならず幅方向にも保持することができるため、より強固にコネクタが保持される。
【００１０】
また、好ましくは、開口の縁部において、第１の付勢端面と第２の付勢端面との間には段差部が設けられており、段差部の少なくとも一部に、第２のコネクタを保持するための側方付勢端面が定められている。このような構成とすると、第１、第２のコネクタの双方について、開口は幅方向にコネクタを保持することが可能となる。
【００１１】
また、好ましくは、コネクタホルダは、第１及び第２の付勢端面の少なくとも一方からケースの内部に向って伸び、付勢端面と共にコネクタを基板に向って付勢可能な舌部をさらに有する。このような構成とすると、奥行が深いコネクタを奥側で保持することが可能となる。コネクタと基板とを接続するはんだ付け部は、コネクタの奥側部、またはコネクタ自身よりもさらに奥側に形成されることが多い。本発明においては、このようなコネクタに対しても、舌部でコネクタを保持する構成として、はんだ付け部により近い位置でコネクタを保持させてはんだ付け部に過度の荷重がかからないようにしている。
【発明の効果】
【００１２】
以上のように、本発明によれば、実装されているコネクタの種類が違う複数の基板に対して、共通のコネクタホルダを適用可能な電子装置及び、この電子装置に取り付けられるコネクタホルダが実現される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態につき、図面を用いて詳細に説明する。図１は、本実施形態のカーナビゲーション装置の正面、上面、正面から向って右側の側面（以下、正面を手前に配置した時に右側になる側面を「右側面」左側になる側面を「左側面」と定義する）を示す斜視図である。本実施形態のカーナビゲーション装置１は、自動車のダッシュボードに設けられている２ＤＩＮ（幅１７８ｍｍ×高さ１００ｍｍ）サイズの開口に埋めこまれて取り付けられる、所謂インダッシュ型のカーナビゲーション装置である。
【００１４】
図１に示されるように、本実施形態のカーナビゲーション装置１は、略直方体形状のケース１０に各種部品が内蔵されるようになっている。ケース１０の正面１２には液晶モニタ２１が収納されるモニタ用スロット１２ａと、カーナビゲーション装置１に内蔵されたＤＶＤドライブにＤＶＤメディアをセットするためのディスク用スリット１２ｂと、ハードディスクドライブユニット２２が挿置されるハードディスク用スロット１２ｃと、フラッシュメモリカードを挿入可能なメモリ用スリット１２ｄと、内蔵マイクに音声を外部から入力させるためのマイク用スリット１２ｅが設けられている。カーナビゲーション装置１を使用する際は、モニタ用スロット１２ａから液晶モニタ２１を引き出す。
【００１５】
また、ケース１０の右側面１３には、複数のねじ穴１３ａが形成されている。また、図示されてはいないが、ケース１０の左側面１４にも同様のねじ穴が形成されている。カーナビゲーション装置１を自動車のダッシュボード内に固定する時は、自動車の車種ごとに用意されたブラケットをケース１０の左右側面にねじ止めし、このブラケットをダッシュボードにねじ止めする。
【００１６】
ケース１０には、メイン基板３１及びサブ基板３２が内蔵されている。メイン基板３１はケース１０の下面１６の内側の面上に固定されており、サブ基板３２はケース１０の上面の内側の面上に固定されている。メイン基板３１及びサブ基板３２には、ＣＰＵ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏコントローラ、画像処理回路などの部品が実装されている。また、両基板３１、３２の背面側縁部には、カーナビゲーション装置１にＧＰＳアンテナやビーコン受信部、スピーカ、後方確認カメラ、車両信号接続コード等を接続するための各種コネクタが実装されている。
【００１７】
コネクタの構造につき、以下説明する。図２は、本実施形態のカーナビゲーション装置１の背面図である。図２に示されているように、ケーブルを接続するためのコネクタの多くは、ケース１０の背面１５上の上端及び下端に沿って配置されている。すなわち、コネクタの多くは、メイン基板３１又は、サブ基板３２に実装されるようになっている。
【００１８】
本実施形態においては、サブ基板３２に実装されているコネクタを保持し、コネクタにケーブルから荷重が加わった時に、サブ基板３２とコネクタとの接続部分に荷重が集中しないようにするためのコネクタホルダ４２が使用されている。コネクタホルダ４２は、２本のビス４１ａ、４１ｂによって、ケース１０の背面１５に固定されるようになっている。なお、コネクタホルダ４２は、鋼版をプレス加工することによって形成されている。
【００１９】
以下、コネクタホルダ４２の構造につき説明する。図３は、コネクタホルダ４２の正面図である。図３に示されているように、コネクタホルダ４２には、開口４３、４４、４５、４６、４７及び４８が形成されている。開口４３〜４８は、夫々サブ基板３２に実装されているコネクタ３３〜３８（図２）よりもわずかに大きい程度の大きさとなっており、この開口４３〜４８に、コネクタ３３〜３８が挿通されるようになっている。ここで、各コネクタ３３〜３８が下から上に向って（すなわち、サブ基板３２に向って）圧迫されるようにコネクタホルダ４２を位置決めし、次いでコネクタホルダ４２をビス４１ａ、４１ｂにてケース１０の背面１５に固定すると、コネクタホルダ４２の各開口４３〜４８が、対応するコネクタ３３〜３８を圧迫する状態が維持され、コネクタが保持される。このため、コネクタに接続されているケーブルを介してコネクタに荷重が加わったとしてもその荷重をコネクタの開口縁部で受けることになり、基板とコネクタの接合部に過度の荷重が加わることはない。
【００２０】
本実施形態においては、カーナビゲーション装置１の仕様に応じて、サブ基板３２を２種類の仕様のものから選択することが出来るようになっている。第１仕様のサブ基板と第２仕様のサブ基板とは図２中右端（左側面１４に近い側）のコネクタ３７の形状が異なっている。このため、本実施形態のコネクタホルダ４２の開口３７は、２種類のコネクタ３７のいずれに対しても、コネクタの保持ができるような形状となっている。
【００２１】
以下、開口４７の特徴につき説明する。図４は、コネクタホルダ４２の開口４７周囲の拡大斜視図である。図４に示されているように、開口４７は、全体としては凸を天地逆にしたような形状となっている。すなわち、開口４７の幅方向両縁は、互いの間隔が大きく形成された上部縁部４７ａ、４７ａと、上部縁部４７ａ、４７ａよりも間隔が狭く形成された下部縁部４７ｂ、４７ｂと、を有する。そして、上部縁部４７ａと下部縁部４７ｂの間にはクランク状の段差部が形成されている。また、開口４７の下側の縁部には、ケース１０の内側に向って折り曲げられた舌部４２ａが設けられている。
【００２２】
開口４７による、コネクタ３７の保持構造につき、以下説明する。なお、以下の説明では、第１仕様のサブ基板３２ａのコネクタ３７をコネクタ３７ａ、第２仕様のサブ基板３２ｂのコネクタ３７をコネクタ３７ｂと称する。
【００２３】
図５は、第１仕様のサブ基板３２ａをケース１０に取り付け、コネクタホルダ４２でコネクタ３７ａを保持した状態を示したものである。図示されているように、開口４７の上部縁部４７ａ、４７ａは、その間隔がコネクタ３７ａの幅と略等しくなるよう構成されている。また、開口４７の段差部の位置は、ケース１０にコネクタホルダ４２を取り付けた時にコネクタ３７ａの下端と段差部の上縁４７ｃとが略当接するよう定められている。従って、コネクタホルダ４２をケース１０に取り付けると、コネクタ３７ａは、開口４７の上部縁部４７ａに左右から保持されると共に、段差部の上縁４７ｃによって、下から上に（すなわちサブ基板３２ａに向う方向に）圧迫される。
【００２４】
また、図６は、第２仕様のサブ基板３２ｂをケース１０に取り付け、コネクタホルダ４２でコネクタ３７ｂを保持した状態を示したものである。図示されているように、コネクタ３７ｂは、第１仕様のサブ基板３２ａのコネクタ３７ａよりも幅が狭く、且つ高さが高くなっている。開口４７の下部縁部４７ｂ、４７ｂは、その間隔がコネクタ３７ｂの幅と略等しくなるよう構成されている。また、開口４７の舌部４７ａの位置は、ケース１０にコネクタホルダ４２を取り付けた時にコネクタ３７ｂの下端と舌部４７ｄとが略当接するよう定められている。従って、コネクタホルダ４２をケース１０に取り付けると、コネクタ３７ｂは、開口４７の下部縁部４７ｂに左右から保持されると共に、舌部４７ｄによって、下から上に（すなわちサブ基板３２ｂに向う方向に）圧迫される。なお、本実施形態においては、コネクタ３７ｂは、第１仕様のサブ基板３２ａのコネクタ３７ａよりも奥行が深くなっている。そのため、本実施形態においては、舌部４７ｄがコネクタ３７ｂを圧迫する構成として、より奥側でコネクタ３７ｂを保持できるようにしている。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施の形態のカーナビゲーション装置の正面、上面、右側面を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態のカーナビゲーション装置の背面図である。
【図３】本発明の実施の形態のコネクタホルダの正面図である。
【図４】本発明の実施の形態のコネクタホルダの開口周囲の拡大斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態において、第１仕様のサブ基板をカーナビゲーション装置のケースに取り付け、コネクタホルダでコネクタを保持した状態を示したものである。
【図６】本発明の実施の形態において、第２仕様のサブ基板をカーナビゲーション装置のケースに取り付け、コネクタホルダでコネクタを保持した状態を示したものである。
【符号の説明】
【００２６】
１              カーナビゲーション装置
１０              ケース
１１              ケース上面
１２              ケース正面
１３              ケース右側面
１４              ケース左側面
１５              ケース背面
１６              ケース下面
３１              メイン基板
３２              サブ基板
３３〜３８        コネクタ
４１ａ、４１ｂ    ビス
４２              コネクタホルダ
４３〜４８        開口
４７ａ            上部縁部
４７ｂ            下部縁部
４７ｃ            段差部上縁
４７ｄ            舌部
【図１】
2008243541.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2008243541.tif 000007
【図６】
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