(57)【要約】【課題】起動時に圧縮機構部の摺動部への給油遅れを生ずることがなく、また、長期停止後などにおいて、摺動部に潤滑油がほとんど存在しない場合でも、あらかじめ又は始動と同時に摺動部に潤滑油を供給することにより、摺動部に給油遅れによる焼付き等の損傷が発生することのない信頼性の高い冷凍圧縮機を提供すること。【解決手段】密閉容器１内に収容され密閉容器１内に導入された冷媒を圧縮して密閉容器１外に吐出する圧縮機構部Ｃと、圧縮機構部Ｃの摺動部を潤滑する潤滑油３が貯溜された油溜め２と、圧縮機構部Ｃを駆動する駆動手段Ｍと、駆動手段Ｍに駆動されて油溜め２内の潤滑油３を圧縮機構部Ｃへ供給するオイルポンプ３２とを有し、圧縮機構部Ｃの起動前又は起動時に油溜め２内の潤滑油３又は密閉容器１外に設けたオイルセパレータ内の潤滑油を圧縮機構部Ｃに供給する補助給油手段を設けた。【選択図】図１
2008115769.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
密閉容器内に収容され該密閉容器内に導入された冷媒を圧縮して前記密閉容器外に吐出する圧縮機構部と、該圧縮機構部の摺動部を潤滑する潤滑油が貯溜された油溜めと、前記圧縮機構部を駆動する駆動手段と、該駆動手段に駆動されて前記油溜め内の潤滑油を前記圧縮機構部へ供給するオイルポンプとを有し、
前記圧縮機構部の起動前又は起動時に前記油溜め内の潤滑油又は前記密閉容器外に設けたオイルセパレータ内の潤滑油を前記圧縮機構部に供給する補助給油手段を設けたことを特徴とする冷媒圧縮機。
【請求項２】
密閉容器内に収容され該密閉容器内に導入された冷媒を圧縮して前記密閉容器外に吐出するスクロール圧縮機からなる圧縮機構部と、前記密閉容器の下部に設けられ前記圧縮機構部の摺動部を潤滑する潤滑油が貯溜された油溜めと、給油孔を有し一端が前記圧縮機構部に連結された主軸と、該主軸を駆動する駆動手段と、前記主軸の他端に連結され前記油溜め内の潤滑油を該主軸の給油孔を介して前記圧縮機構部に供給するオイルポンプとを有し、
吸込口が前記油溜めの潤滑油内に開口し、吐出口が前記圧縮機構部に補助給油孔を介して開口する補助給油路に接続された補助給油ポンプを設け、前記圧縮機構部の起動前に制御手段により前記補助給油ポンプを駆動して前記圧縮機構部に潤滑油を供給することを特徴とする冷媒圧縮機。
【請求項３】
密閉容器内に収容され該密閉容器内に導入された冷媒を圧縮して前記密閉容器外に吐出するスクロール圧縮機からなる圧縮機構部と、前記密閉容器の下部に設けられ前記圧縮機構部の摺動部を潤滑する潤滑油が貯溜された油溜めと、給油孔を有し一端が前記圧縮機構部に連結された主軸と、該主軸を駆動する駆動手段と、前記主軸の他端に連結され前記油溜め内の潤滑油を該主軸の給油孔を介して前記圧縮機構部に供給するオイルポンプとを有し、
一端が前記油溜めの潤滑油内に開口し、他端が前記圧縮機構部に補助給油孔を介して開口する細管からなる補助給油路を設け、前記圧縮機構部の起動時に前記補助給油路内に揚油されている潤滑油を前記圧縮機構部に供給することを特徴とする冷媒圧縮機。
【請求項４】
前記補助給油路を、前記密閉容器内において前記主軸の駆動手段を構成するステータに設けた切欠き部に沿って配設し、又は前記密閉容器外に配設したことを特徴とする請求項２又は３記載の冷媒圧縮機。
【請求項５】
密閉容器内に収容され該密閉容器内に導入された冷媒を圧縮して前記密閉容器外に吐出するスクロール圧縮機からなる圧縮機構部と、前記密閉容器の下部に設けられ前記圧縮機構部の摺動部を潤滑する潤滑油が貯溜された油溜めと、給油孔を有し一端が前記圧縮機構部に連結された主軸と、該主軸を駆動する駆動手段と、前記主軸の他端に連結され前記油溜め内の潤滑油を該主軸の給油孔を介して前記圧縮機構部に供給するオイルポンプとを有し、
前記圧縮機構部と前記密閉容器外に設けたオイルセパレータとを補助給油孔を介して電磁弁を備えた外部補助給油路で連結し、前記圧縮機構部の起動前に制御手段により前記電磁弁を開放して前記オイルセパレータ内の潤滑油を前記圧縮機構部に供給することを特徴とする冷媒圧縮機。
【請求項６】
前記圧縮機構部に開口する排油孔に一端が接続され、他端が前記油溜めの近傍に開口する排油パイプを設けたことを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の冷媒圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、冷凍機や空気調和機に用いられるスクロール圧縮機等の圧縮機構部を備えた冷媒圧縮機に係り、より詳しくは、起動前又は起動時に圧縮機構部に遅滞なく潤滑油を供給するようにした冷媒圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
圧縮機構部をスクロール圧縮機で構成した従来の冷媒圧縮機に、底部に油溜めを有する密閉容器と、この密閉容器内の上部に配設され互いに組合わされて圧縮室を形成する固定スクロール及び揺動スクロールと、密閉容器の上部内面に固定され揺動スクロールを摺動自在に支持する第１フレームと、上端部が揺動スクロールに回転自在に連結され上端部近傍が第１フレームの主軸受に回転自在に支持された主軸と、油溜めの上方において密閉容器の内面に固定され主軸の下部を回転自在に支持する第２フレームと、主軸を駆動する電動機と、油溜め内の潤滑油を主軸に設けた給油孔から揺動スクロールの摺動部に供給する給油機構と、第１フレームに設けられ給油機構によって供給された潤滑油を下方に排出する排油孔とを備え、排油孔の下方に配置された油受け筒体及びこの油受け筒体と一体に形成されて主軸に設けたバランサを囲んで配置されたバランサカバーと、油受け筒体と油溜めの近傍とを連通する排油パイプとを設けたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−４７２６９号公報（第２−４頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載された冷媒圧縮機によれば、揺動スクロールの摺動部に供給された潤滑油は、排油孔から排出されると油受け筒体に受け止められ、排油パイプを通じて油溜めの近傍に導かれるので、排油孔からの潤滑油がバランサと衝突したり、冷媒ガスに巻き上げられたりして飛沫化し、圧縮室に吸込まれて密閉容器外へ吐出することがなくなって油上がりが抑制されるため、揺動部分の焼付き損傷を防止することができる。
【０００５】
しかしながら、起動時に主軸により圧縮機構部に駆動力が伝達されると同時に、主軸に連結されたオイルポンプが駆動されて油溜め内の潤滑油の吸上げが開始されるが、主軸に設けた給油孔を通って摺動部に供給されるのまでの時間が必要なため、給油遅れを生じるという問題があった。特に、冷媒圧縮機が長期間停止していると、外気の寒暖の影響等により冷媒が圧縮機と冷媒サイクル内の移動を繰返すため、冷媒の洗浄作用により摺動部に潤滑油がほとんど存在しない状態になり、このため、長期停止後の起動時においては、給油遅れにより摺動部に焼付き等の損傷が発生するおそれがあった。
【０００６】
本発明は、上記の課題を解決するためになされたもので、起動時に圧縮機構部の摺動部への給油遅れを生ずることがなく、また、長期間停止後などにおいて、摺動部に潤滑油がほとんど存在しない場合でも、あらかじめ又は始動と同時に摺動部に潤滑油を供給することにより、摺動部に供給遅れによる焼付き等の損傷が発生することのない信頼性の高い冷凍圧縮機を提供することを目的としたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る冷媒圧縮機は、密閉容器内に収容され該密閉容器内に導入された冷媒を圧縮して前記密閉容器外に吐出する圧縮機構部と、該圧縮機構部の摺動部を潤滑する潤滑油が貯溜された油溜めと、前記圧縮機構部を駆動する駆動手段と、該駆動手段に駆動されて前記油溜め内の潤滑油を前記圧縮機構部へ供給するオイルポンプとを有し、前記圧縮機構部の起動前又は起動時に前記油溜め内の潤滑油又は前記密閉容器外に設けたオイルセパレータ内の潤滑油を前記圧縮機構部に供給する補助給油手段を設けたものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る冷媒圧縮機によれば、起動前又は起動時に補助給油手段により圧縮機構部の摺動部に潤滑油を供給するようにしたので、摺動部への給油遅れを生ずることがなく、また、長期間の停止により摺動部に潤滑油がほとんど存在しない場合においても、摺動部に焼付き等の損傷を生ずることがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
［実施の形態１］
図１は本発明の実施の形態１に係る冷媒圧縮機の縦断面図である。なお、以下の図面には、圧縮機構部として渦巻体を組合わせて圧縮室を形成するスクロール圧縮機が示してある。
図において、１は上下が閉塞された円筒状の密閉容器で、底部には潤滑油３が貯溜された油溜め２が設けられている。５は台板６の下面に渦巻体７を有し密閉容器１内の上部に配設された固定スクロール、８は台板９の上面に固定スクロール５の渦巻体７と組合わされる渦巻体１０を有し、下面に円筒部１１が突設され、その外側に摺動溝１２が設けられた揺動スクロールで、円筒部１１内には揺動軸受１３が設けられている。
【００１０】
１５は密閉容器１の上部に固定され固定スクロール５が結合された上フレームで、上面に開口する第１の凹部１６を有し、また下部には突出部１７が設けられて第１の凹部１６に連通するこれより小径の第２の凹部１８が設けられており、さらに、突出部１７の下部には第２の凹部１８に連通するこれより小径の円筒状の軸受部１９が突設されている。
２２は上フレーム１５の突出部１７の一方の側に設けられ、一端が第２の凹部１８に開口し、他端が突出部１７の外周側に開口する補助給油孔、２３は補助給油孔２２の反対側に設けられて上下が開口する排油孔である。
【００１１】
そして、揺動スクロール８はその円筒部１１が上フレーム１５の第２の凹部１８内に挿入されて第１の凹部１６内に収容され、第１の凹部１６の底部であるスラスト受け部２０に摺動自在に支持されており、その渦巻体１０が固定スクロール５の渦巻体７と組合わされて、圧縮室２１が形成される。
２５は揺動スクロール８と上フレーム１５との間に配設されたオルダムリングで、一方の係止爪が揺動フレーム８の摺動溝１２に嵌合し、他方の係止爪が上フレーム１５に係止して揺動スクロール８の自転を阻止する。そして、これら固定スクロール５、揺動スクロール８、上フレーム１５、オルダムリング２５等により圧縮機構部Ｃを構成する。
【００１２】
３０は油溜め２の上部において密閉容器１に固定された下フレームで、上面中央部には円筒状の軸受部３１が突設されており、軸受部３１の下部には吸込口が潤滑油３内に開口するオイルポンプ３２が設けられている。なお、図示してないが、下フレーム３０には、圧縮機構部Ｃから排出された潤滑油３を、油溜め２に戻すための複数の穴が設けられている。
【００１３】
４０は中心部の上下方向に給油孔４１が貫設された主軸で、上部近傍が上フレーム１５の軸受部１９により、下部が下フレーム３０の軸受部３１によって回転自在に支持されており、上端部に設けた偏心部は揺動軸受１３内に挿入され、下端部はオイルポンプ３２に連結されている。
４２は主軸４０に固定されたロータ、４３はロータ４２の外周に設けられたステータで、これらロータ４２とステータ４３により主軸４０の駆動手段Ｍを構成する。４５は密閉容器１の外壁に取付けられて外部電源に接続される端子で、ステータ４３が接続されている。なお、４６は冷媒吸入管、４７は冷媒吐出管である。
【００１４】
５０は密閉容器１内において、下フレーム３０又はその近傍に設けられ、例えば、端子４５に接続され（図示せず）て給電される補助給油ポンプで、その吸込口は潤滑油３内に開口し、吐出口は例えばステンレスパイプや銅パイプからなる補助給油パイプ５１（以下、補助給油路ということがある）に接続されている。この補助給油パイプ５１は、例えば主軸４０の駆動手段Ｍを構成するステータ４３の外壁に設けた切欠き部４４ａに沿って密閉容器１内に配設され、上端部が上フレーム１５に設けた補助給油孔２２に接続されている。このため、補助給油パイプ５１の配設が容易である。そして、これら補助給油孔２２、補助給油ポンプ５０及び補助給油パイプ５１により、補助給油手段を構成している。５２は密閉容器１の外部に設けられ、プログラムが設定されて補助給油ポンプ５０を制御する制御装置（制御手段）である。
【００１５】
５３は例えばステンレスパイプや銅パイプ等からなり、一端が上フレーム１５に設けた排油孔２３に接続され、例えば駆動手段Ｍのステータ４３の外壁に設けた切欠き部４４ｂに沿って配設され、他端が油溜め２の近傍に開口する排油パイプである。なお、上記の説明では、補助給油パイプ５１及び排油パイプ５３をステンレスパイプや銅パイプで構成した場合を示したが、これに限定するものではなく、また、これらを主軸４０の駆動手段Ｍを構成するステータ４３の外壁に設けた切欠き部４４ａ，４４ｂに沿って配設した場合を示したが、他の手段によって設けてもよい。
【００１６】
次に、上記のように構成した本実施の形態に係る冷媒圧縮機の作用について説明する。
起動にあたっては、先ず、補助給油ポンプ５０に電力を供給し、制御装置５２によりプログラムに従ってこれを駆動する。これにより、油溜め２内の潤滑油３が吸上げられ、補助給油パイプ５１を通って上フレーム１５の補助給油孔２２から第２の凹部１８、したがって圧縮機構部Ｃに送られ、揺動軸受１３、軸受部１９、スラスト受け部２０、オルダムリング２５等の摺動部に供給されて潤滑を行い、排油孔２３から排油パイプ５３を経て油溜め２に戻る循環作用により、圧縮機構部Ｃの摺動部をあらかじめ潤滑する。
【００１７】
その後、駆動手段Ｍに電力が供給されて主軸４０が回転駆動されると、これに連結され、オルダムリング２５によって自転が阻止された揺動スクロール８が揺動運動を行う。そして、冷媒吸入管４６から密閉容器１内に導入された冷媒ガスは、固定スクロール５と揺動スクロール８の渦巻体７，１０で形成された圧縮室２１内に導かれ、揺動スクロール８の揺動により容積が減少して圧縮され、冷媒吐出管４７から密閉容器１外へ吐出される。
【００１８】
同時に、主軸４０によりオイルポンプ３２が駆動され、油溜め２内の潤滑油３が主軸４０の給油孔４１を通って上フレーム１５の第２の凹部１８、したがって圧縮機構部Ｃに送られて前述の各摺動部の潤滑を行い、排油パイプ５２により油溜め２に戻される。そして、制御装置５２により、摺動部が十分潤滑されたかどうか（例えば、所定時間、流量、油面高さ等）が判断され、十分潤滑されたと判断したときは、補助給油ポンプ５０への給電がＯＦＦされ、補助給油手段による給油が停止する。
【００１９】
ここで、制御装置５２による補助給油ポンプ５０と駆動手段Ｍの駆動制御について、詳述する。冷媒圧縮機の端子４５には、冷媒圧縮機に電力を供給する電力供給線と電力供給を制御するブレーカ６８が接続されている。使用者は、冷媒圧縮機を駆動しようとするとき、このブレーカ６８を「入」側に切り替えて通電を行うが、ブレーカ６８と端子４５の間にはリレー５４が設けられており、直ちには駆動手段Ｍが駆動しないようになっている。即ち、ブレーカ６８による通電直後、リレー５４は「切」状態になっており制御装置５２による通電信号があるまで、ブレーカ６８は駆動手段Ｍへの通電を行わない。
【００２０】
ブレーカ６８が「入」側に切り替わると、制御装置５２にも電力は供給される。制御装置５２は内蔵した不揮発メモリからプログラムを読み込み、このプログラムを実行する。そして、制御装置５２は、まず補助給油ポンプ５０に駆動電力を供給して潤滑油３を摺動部に供給する。そして、所定時間（潤滑油３が摺動部に油が行くまでの時間）が経過するまで補助給油ポンプ５０を駆動し続ける。所定時間が経過すると制御装置５２は、リレー５４に通電信号を送信し、リレー５４を通電させる。冷媒圧縮機の駆動機構Ｍにはリレー５４経由で電力が供給され、駆動機構Ｍが駆動を開始する。駆動開始後、制御装置５２は補助給油ポンプ５０を停止させる。
このように本実施の形態の冷媒圧縮機は、駆動機構Ｍの駆動前に摺動部に補助給油ポンプ５０により油を供給するため、摺動部の焼きつきを抑えることができる。
以上、起動前に摺動部へ潤滑油３を供給する制御の一例を説明したが、油を供給する手段はこれに限らず、起動前に摺動軸受１３、軸受部１９などに油を供給できる手段であればどのようなものを用いてもよい。
【００２１】
また、上述の実施の形態では、起動時毎に補助給油ポンプ５０を駆動していたが、摺動部に油が残っている状態では必ずしも起動前の給油は必要ない。そのため、所定の休止期間（摺動部の油が十分でなくなる期間）経過後に起動する場合にのみ補助給油ポンプ５０を駆動し、前回の運転から所定の休止期間が経過していない場合には、補助給油ポンプ５０による給油時間経過を待たずに駆動機構Ｍを駆動してもよい。この場合、制御装置５２は、前回の運転終了時を不揮発メモリから読み取り、この値とタイマ回路から取得した現在の時刻（今回の起動時刻）と比較して休止期間を判断する。そして、休止期間が所定期間以上である場合には、制御装置５２は補助給油ポンプ５０の駆動と所定期間駆動手段Ｍを駆動しない制御を行うが、休止期間が所定期間未満の場合には、起動待ち期間を設けずにリレー５４を通電し、駆動手段Ｍを駆動する。このようにすることにより、休止期間が短いときの起動を早くすることが可能となる。
【００２２】
また、上述の説明では、マイクロコンピュータ等の制御装置５２を用いた例を説明したが、これに限らず、ブレーカ６８等のスイッチを２つ設けることにより、補助給油ポンプ５０の駆動タイミングと冷媒圧縮機の駆動タイミングとをずらすことも可能である。即ち、端子４５に接続された電力供給線に直列に、端子４５側から運転スイッチ、ブレーカ６８の順に接続しブレーカ６８と運転スイッチの間から補助給油ポンプ５０へ電力供給線を接続するようにする。起動は、通常使用者がブレーカ６８を「入」にすることから始まり、このブレーカ６８の通電により補助給油ポンプ５０へ電力が供給され給油を開始する。このとき、他の周辺機器に電力が供給され周辺機器の起動に伴ってランプの点灯等必要な表示が行われる。一方、運転スイッチは「切」状態であるため、運転スイッチの下流側すなわち駆動手段Ｍ側には電力が供給されない。続いて、使用者が運転スイッチを押すことにより、駆動手段Ｍにも電力が供給され冷媒圧縮機が駆動する。以上のように２段の電源スイッチを用いて補助給油手段を構成することにより、複雑な制御装置を補助給油手段として用いなくとも、冷媒圧縮機の焼きつきを抑えることがである。
【００２３】
図２は本実施の形態に係る冷媒圧縮機の他の例を示す縦断面図である。
図１においては、下フレーム３０又はその近傍に補助給油ポンプ５０を設け、その吐出口に接続された補助給油パイプ５１を、密閉容器１内においてステータ４３の外壁に設けた切欠き部４４ａに沿って配設し、他端を上フレーム１５に設けた補助給油孔２２に接続した場合を示したが、本例は、補助給油ポンプ５０及び補助給油パイプ５１を、密閉容器１の外部に設け、図示しない外部電源又は端子４５から給電するようにしたものである。
【００２４】
本例は、密閉容器１の外部に設けられ、その吸込口が油溜め２内に取込まれて開口する補助給油ポンプ５０の吐出口に、補助給油路である補助給油パイプ５１の一端が接続され、その他端を密閉容器１内に取込んで上フレーム１５に設けた補助給油孔２２に接続して補助給油手段を構成したものである。なお、図には、補助給油ポンプ５０を、密閉容器１外において油溜め２の近傍に設けた場合を示したが、一端が密閉容器１内に取込まれて油溜め２内に開口し、密閉容器１外に配設されて他端が密閉容器１内に取込まれ、補助給油孔２２に接続された補助給油パイプ５１において、密閉容器１外に位置する部分であれば、補助給油ポンプ５０はどこに設けてもよい。
上記のように構成した本例の作用は、図１の場合と同様である。
【００２５】
上記のように構成した本実施の形態によれば、冷媒圧縮機を起動する前に制御装置５２のプログラムにしたがって補助給油ポンプ５０を駆動し、あらかじめ圧縮機構部Ｃに潤滑油３を供給して摺動部を潤滑するようにしたので、長期間停止後の起動の場合などにおいて、摺動部に潤滑油がほとんど存在しない状態で、オイルポンプ３２による摺動部への潤滑油３の供給が遅れても、あらかじめ摺動部に潤滑油３が供給されているので、焼付きなどの損傷を生じることがなく、信頼性を高めることができる。
【００２６】
ところで、冷媒圧縮機においては、揺動軸受１３、上フレーム１５に設けた軸受部１９、スライド軸受部２０、固定スクロール５と揺動スクロール８との接触部、上フレーム１５とオルダムリング２５との接触部、揺動スクロール８とオルダムリング２５との接触部等、多くの接触部（接触面）が存在する。これらの接触面に、前述のようにあらかじめ補助給油手段により潤滑油３を供給すると共に、これらそれぞれの接触面に耐摩耗性の高い表面処理を施すことも有効である。
【００２７】
特に、形状が複雑で、接触面が複雑な位置にわたるオルダムリング２５においては、リン酸マンガン処理、チッ化処理等の表面処理を施すことにより、耐摩耗性をより高めることができる。この場合、リン酸マンガン処理によれば、初期なじみ性の向上が実現できるので、冷媒圧縮機の製造後、倉庫等に保管されることにより、摺動面に潤滑油３がほとんど存在しなくなった場合でも、初めて運転する場合に特に有効である。
【００２８】
［実施の形態２］
図３は本発明の実施の形態２に係る冷媒圧縮機の縦断面図である。なお、実施の形態１と同じ部分にはこれと同じ符号を付し、説明を省略する。
実施の形態１においては、油溜め２と上フレーム１５に設けた補助給油孔２２とを、補助給油ポンプ５０を有する補助給油パイプ５１で連結し、起動前に先ず、制御装置５２のプログラムにしたがって圧縮機構部Ｃの摺動部に潤滑油３を供給するようにしたが、本実施の形態は、補助給油手段を細管５５で構成し、補助給油ポンプ５０を省略したものである。
【００２９】
本実施の形態は、図３に示すように、ステンレスパイプや銅パイプなどからなり、一端が潤滑油３内に開口する細管によって補助給油路を構成し、ステータ４３の外壁に設けた切欠き部４４ａに沿って配設して、他端を上フレーム１５に設けた補助給油孔２２に接続したものである。なお、細管５５の配設手段はこれに限定するものではなく、例えば図２の補助給油パイプ５１のように密閉容器１の外側に配設するなど、他の手段によってもよい。
【００３０】
本実施の形態によれば、油溜め２内の潤滑油３が毛細管現象により細管５５内を上フレーム１５の近傍まで揚油されているので、冷媒圧縮機の起動時に上フレーム１５の第２の凹部１８内が低圧になると、油溜め２内の圧力との差圧により、細管５５内の潤滑油３が給油遅れを生ずることなく自動的に第２の凹部１８、したがって圧縮機構部Ｃに送られ、揺動軸受１３、軸受部１９、スラスト受け部２０、オルダムリング２５等の摺動部の潤滑を行い、引続きオイルポンプ３２によって揚油された潤滑油３が、主軸４０の給油孔４１から上記の摺動部に供給されて潤滑し、排油孔２３から排油パイプ５３を経て油溜２に戻される。
冷媒圧縮機のその他の作用は、実施の形態１の場合と同様である。
【００３１】
本実施の形態においても実施の形態１の場合と同様の効果を得ることができるが、さらに、補助給油ポンプを省略したので、構造が簡単になるばかりでなく、コストを低減することができる。
【００３２】
［実施の形態３］
図４は本発明の実施の形態３に係る冷凍サイクルを含む冷媒圧縮機の縦断面図である。なお、実施の形態１と同じ部分にはこれと同じ符号を付し、説明を省略する。
実施の形態１では、冷媒圧縮機の起動前に油溜め２内の潤滑油３を、補助給油ポンプ５０により補助給油パイプ５１を介して圧縮機構部Ｃの摺動部に供給し、また、実施の形態２においては、細管５５により起動とほぼ同時に油溜め２内の潤滑油を摺動部に供給しており、いずれも油溜め２内の潤滑油３を圧縮機構部Ｃの摺動部に供給するようにしているが、本実施の形態は、冷媒圧縮機の起動前に密閉容器１の外部に設けたオイルセパレータ内の潤滑油を、圧縮機構部Ｃの摺動部に供給するようにしたものである。
【００３３】
図４において、２６は冷媒圧縮機の上フレーム１５に設けられ、一端が圧縮機構部Ｃ側に開口し、他端が密閉容器１の外壁に開口する補助給油孔である。なお、本実施の形態においては、上フレーム１５に設けられて排油パイプ５２が接続される排油孔２３、及びこれに接続された排油パイプ５３は、実施の形態１の場合と反対側に設けられている。
【００３４】
６０は冷媒圧縮機の冷媒吐出管４７と凝縮器６１を接続する管路７０ａに設けられ、冷媒ガスと潤滑油を分離するオイルセパレータである。凝縮器６１の下流側には、膨張弁６２、蒸発器６３が順次接続され、蒸発器６３の吐出側は管路７０ｂを介して冷媒圧縮機の冷媒吸入管４６に接続されており、これにより、冷媒サイクルが形成されている。
【００３５】
６４は一端がオイルセパレータ６０の下部に接続され、第１の電磁弁６５を介して他端が管路７０ｂに接続された排油パイプ、６６は例えばステンレスパイプや銅パイプからなり、一端がオイルセパレータ６０の下部に接続され、第２の電磁弁６７を介して他端が冷媒圧縮機の上フレーム１５に設けた補助給油孔２６に接続された外部補助給油路で、これらにより補助給油手段を構成している。
【００３６】
６８は電源に接続されたブレーカで、運転スイッチ６９を介して密閉容器１に設けた端子４５に接続されており、オイルセパレータ６０に接続された第１の電磁弁６５及び第２の電磁弁６７は運転スイッチ６９に接続されている。なお、運転スイッチ６９は、第１の電磁弁６５、第２の電磁弁６７及び冷媒圧縮機起動の３つの制御プログラム（制御手段）を備えている。
【００３７】
次に、図５のフローチャートを参照して、本実施の形態の作用を説明する。
例えば、冷媒圧縮機が長期間停止している状態においては、第１，第２の電磁弁６５，６７は閉じており、オイルセパレータ６０の下部には、冷媒ガスから分離した潤滑油３が貯溜されている。また、圧縮機構部Ｃの摺動部には、潤滑油３がほとんど存在しない状態にある。
【００３８】
起動にあたっては、先ず、電源に接続されたブレーカ６８をＯＮし（ステップＳ1）、続いて運転スイッチ６９をＯＮする（ステップＳ2）。これにより、運転スイッチ６９に設けた制御手段によって第２の電磁弁６７が開き（ステップＳ3）、オイルセパレータ６０内の潤滑油が、外部補助給油路６６、外部給油孔２６を経て圧縮機構部Ｃに供給され、実施の形態１の場合と同様に各摺動部を潤滑する（ステップＳ4）。
【００３９】
そして、運転スイッチ６９に設けた制御手段により摺動部が十分潤滑されたかどうかが判断（例えば、所定時間、流量、油面高さ等）され（ステップＳ5）、十分潤滑されたと判断した場合（ステップＳ6）は第２の電磁弁６７を閉じ、第１の電磁弁６５を開く（ステップＳ7）。同時に冷媒圧縮機の主軸４０の駆動手段Ｍに給電し、起動する（ステップＳ8）。
冷媒圧縮機のその他の作用は、実施の形態１の場合と同様である。
【００４０】
なお、従来の冷媒圧縮機においては、図５のブレーカ６８のＯＮから左側に分岐して示すように、ブレーカ６８をＯＮすると続いて運転スイッチ６９をＯＮして起動するようにしているので、摺動部にほとんど潤滑油３が存在していない状態で圧縮機構部Ｃが駆動されるため、前述のように、摺動部に焼付きなどの不具合が発生した。
本実施の形態においても、実施の形態１，２の場合とほぼ同様の効果を得ることができる。
【００４１】
上記の説明では、圧縮機構部にスクロール圧縮機を用いた冷媒圧縮機を示したが、例えば、ロータリ圧縮機や往復式圧縮機等他の圧縮機構を用いた冷媒圧縮機にも本発明を実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の実施の形態１に係る冷媒圧縮機の縦断面図である。
【図２】実施の形態１の他の例の冷媒圧縮機の縦断面図である。
【図３】本発明の実施の形態２に係る冷媒圧縮機の縦断面図である。
【図４】本発明の実施の形態３に係る冷凍サイクルを含む冷媒圧縮機の縦断面図である。
【図５】実施の形態３の作用を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
【００４３】
１  密閉容器、２  油溜め、３  潤滑油、５  固定スクロール、８  揺動スクロール、１３  揺動軸受、１５  上フレーム、１９  軸受部、２０  スラスト受け部、２２，２６  補助給油孔、２３  排油孔、２５  オルダムリング、３０  下フレーム、３１  軸受部、３２  オイルポンプ、４０  主軸、４１  給油孔、４２  ロータ、４３  ステータ、４４ａ，４４ｂ  切欠き部、５０  補助給油ポンプ、５１  補助給油パイプ、５２  制御装置（制御手段）、５３  排油パイプ、５４  リレー、５５  細管、６０  オイルセパレータ、６４  排油パイプ、６５  第１の電磁弁、６６  外部補助給油路、６７  第２の電磁弁、６８  ブレーカ、６９  運転スイッチ、Ｃ  圧縮機構部、Ｍ  主軸の駆動手段。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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