(57)【要約】【課題】車両用フィルムアンテナ装置のケース内の電極とフィルムアンテナの電気的接続部の間の電気的接続を確保しつつ、フィルムアンテナをケースに対し、回転可能に取り付け、且つその構造も簡単にすることができる車両用フィルムアンテナ装置を提供する。【解決手段】車両用フィルムアンテナ装置１００は、フィルムアンテナ７及び信号出力用ケーブル３を電気的に接続するケース８を有する。ケース８は開閉可能な第１ケース部材８１と第２ケース部材８２からなり、第１ケース部材８１の内部に導入された信号出力用ケーブル３と回路基板８１１を介して接続する電極８１３を第１ケース部材８１の上面のピン８１６回りに形成し、ピン８１６で位置決めされたフィルムアンテナ７の電気的接続部７４と電極８１３とを電気的に接続させると共に、第２ケース部材８２の下面にある電極対向部材８２５で、上記位置決めされた電気的接続部７４をケース８が閉められたときに固定する。【選択図】図１
2008072471.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のガラスに設置されるフィルムアンテナの電気的接続部と信号出力用ケーブルとを電気的に接続するケースを有する車両用フィルムアンテナ装置において、
前記ケースは第１ケース部材と第２ケース部材を対向させ、ケース結合手段により結合することにより組み立てられ、
前記第１ケース部材は、前記フィルムアンテナの電気的接続部と電気的に接続するための電極及び該電極に電気的に接続すると共に前記信号出力用ケーブルと電気的に接続するためのケーブル接続部を備え、
前記第２ケース部材は、前記ケースを組み立てた際に前記電極と対向する位置に電極対向部材を備え、
前記第１ケース部材及び／又は前記第２ケース部材は、前記電気的接続部のフィルム平面を前記電極上で回転可能に位置決めする位置決め手段を備えることを特徴とする車両用フィルムアンテナ装置。
【請求項２】
前記フィルムアンテナの電気的接続部を前記電極と前記電極対向部材との間に配置した状態で前記ケースを組み立てることにより、前記フィルムアンテナの電気的接続部は前記電極に電気的に圧接されると同時に前記位置決め手段により前記フィルムアンテナを回転可能に位置決めされることを特徴とする請求項１記載の車両用フィルムアンテナ装置。
【請求項３】
前記電極対向部材は、弾性体からなることを特徴とする請求項１又は２記載の車両用フィルムアンテナ装置。
【請求項４】
前記電極は弾性体を介して前記第１ケース部材に取り付けられたことを特徴とする請求項１又は２記載の車両用フィルムアンテナ装置。
【請求項５】
前記電極は、前記フィルムアンテナの電気的接続部と電気的に接続する面に導電性の弾性体を備えることを特徴とする請求項１又は２記載の車両用フィルムアンテナ装置。
【請求項６】
前記ケース結合手段は、蝶番、ラッチ、クリップ留め構造、ねじ止め構造、接着、溶着、及び粘着テープ止めの少なくともいずれか１つを有する結合手段であることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の車両用フィルムアンテナ装置。
【請求項７】
前記フィルムアンテナの電気的接続部は、略中央部に円形の貫通孔を有し、前記位置決め手段は前記電極及び／又は前記電極対向部材の略中央部に形成された前記貫通孔と略同じ大きさの円形の外周を有する突起であり、前記貫通孔に前記突起を挿入した状態で前記ケースを組み立てることにより、フィルムアンテナを位置決めすることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載の車両用フィルムアンテナ装置。
【請求項８】
前記位置決め手段は前記電極及び前記電極対向部材の一方に形成された前記突起と、他方の略中央部に形成された前記突起の外径と略同じ径の円形状の凹部であり、
前記ケースを組み立てることにより、前記突起が前記円形状の凹部に挿入されることによりフィルムアンテナを位置決めすることを特徴とする請求項７記載の車両用フィルムアンテナ装置。
【請求項９】
前記フィルムアンテナの電気的接続部は、外周の一部が、円弧形状であり、かつ前記円弧形状の中心点を中心とする所定半径の円弧を境界として備える貫通孔を有し、
前記位置決め手段は、前記電極及び／又は前記電極対向部材の中央から前記所定の半径の円弧に接する突起と、前記ケースの前記電極及び／又は前記電極対向部材の周囲に形成されたガイド部であり、
前記貫通孔の円弧の境界に接するように前記突起を前記貫通孔に挿入し、かつ前記フィルムアンテナの電気的接続部の外周が前記ガイド部に少なくとも２点が接した状態で前記ケースを組み立てることによりフィルムアンテナを位置決めすることを特徴とする請求項１乃至８のいずれか１項に記載の車両用フィルムアンテナ装置。
【請求項１０】
前記フィルムアンテナの電気的接続部は、外周の一部が、円弧形状であり、前記位置決め手段は、前記電極及び／又は前記電極対向部材の周囲に形成されたガイド部であり、
前記フィルムアンテナの電気的接続部の外周が前記ガイド部に少なくとも３点が接した状態で前記ケースを組み立てることによりフィルムアンテナを位置決めすることを特徴とする請求項１乃至８のいずれか１項に記載の車両用フィルムアンテナ装置。
【請求項１１】
前記ガイド部の前記電極及び／又は前記電極対向部材側の形状は、前記電極及び／又は前記電極対向部材の中央部を中心とする円弧形状であることを特徴とする請求項９又は１０記載の車両用フィルムアンテナ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用フィルムアンテナ装置に関し、特に自動車用のガラスに設置されるフィルムアンテナと信号出力用ケーブルとを電気的に接続する車両用フィルムアンテナ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両（自動車）のガラス面上にフィルムアンテナ（特に後付汎用品）を設置する場合、フィルムアンテナ側電極（給電部）とケース側電極（給電部）とを、粘着材等により貼り付けて接続していた（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、近年においてはフィルムアンテナを着脱可能に設置すべく、図１３に示すように、フィルムアンテナの接続端子部に接続させるコンタクトを底面に露出させた状態に保持し、コンタクトをフィルムアンテナの接続端子都に押し当てた状態でウインドガラスに貼着されるソケットハウジングと、ソケットハウジングに対して着脱自在なプラグハウジングを備える車両用フィルムアンテナ装置１１００（例えば、特許文献２参照）や、図１４に示すように、信号出力用ケーブルと接続する回路基板と、回路基板及びフィルムアンテナと接続する弾性接続板とを間に挟んだ状態で、上部ケースを下部ケースに嵌合させる車両用フィルムアンテナ装置１２００（例えば、特許文献３，４参照）が用いられるようになっている。
【０００４】
また、フィルムアンテナの給電部と車両用フィルムアンテナ装置内の給電部との電気的接続を確実にすべく、その間に導電性ワッシャを挟み込みネジ留めで加圧保持する方法が用いられ、また、ケースの接続部とフィルムアンテナの給電部を目視に頼らず確実に位置決めできるようにすべく、位置決めボスを嵌め込んで位置固定する方法が開示されている（例えば、特許文献３参照）。
【０００５】
しかし、上記いずれの車両用フィルムアンテナ装置についても、電極の辺や接続ケースとフィルムアンテナとの成す角度は一定角度に固定される。
【０００６】
このため、車両用フィルムアンテナ装置として見栄えのよい設置位置、すなわち、ケースを車両のガラスとこれに接する黒色セラミックや内装材の端面との境界（以下ガラスの外周という）のいずれかの辺に対し平行となるように設置し、かつガラスを車両に取り付けた際にフィルムアンテナが略水平となるよう設置（図１５（ｃ）参照）しようとしても、一定角度に固定された車両用フィルムアンテナ装置を複数種類の車両に設置した場合、設置した車両の中には上記見栄えのよい設置位置には車両用フィルムアンテナ装置を設置できないものが生じる。
【０００７】
例えば、図１５（ｂ）に示すように、ケース１００ｂをガラス１０１の外周の一辺に略平行又は略垂直に設置すると、フィルムアンテナ１００ａが略水平にならず傾き（同図向かって左の設置状態）、逆に、フィルムアンテナ１００ａを略水平に設置すると、ケース１００ｂがガラス１０１の外周の辺に対して略平行又は略垂直にならず傾く（同図向かって右の設置状態）車両がある。
【０００８】
この問題は、従来は、設置する車両に応じて、上記固定される角度を調整して車両用フィルムアンテナ装置を製作することで解消していた。
【特許文献１】実用新案登録第３１０９０７７号公報
【特許文献２】特開２００４−８２７４９号公報
【特許文献３】特開２００１−１８５９２３号公報
【特許文献４】特開２００５−８００７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、車両用フィルムアンテナ装置１１００は、その底部にフィルムアンテナを粘着剤等により貼り付けて、フィルムアンテナとの給電部とコンタクトを電気的に接続させる構造であるため、その粘着材等の劣化により、接続不良が発生するという問題がある。
【００１０】
この点、車両用フィルムアンテナ装置１２００は、その内部においてフイルムアンテナを挟み込む構造となっているため、車両用フィルムアンテナ装置１１００のような接続不良の問題は生じないが、上記ワッシャや、ねじ止めに用いられるナット及びボルト等の部品を使用するためコストが高くなり、また、構造が複雑となるため設置作業が煩雑になるという問題がある。
【００１１】
また、従来のように、車両に応じて上記固定される角度を調整することで、車両用フィルムアンテナ装置を設置したときの見栄えをよくするという方法は汎用性がないという問題がある。
【００１２】
本発明の目的は、車両用フィルムアンテナ装置のケース内の電極とフィルムアンテナの電気的接続部の間の電気的接続を確保しつつ、フィルムアンテナをケースに対し、回転可能に取り付け、且つその構造も簡単にすることができる車両用フィルムアンテナ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するために、請求項１記載の車両用フィルムアンテナ装置は、車両のガラスに設置されるフィルムアンテナの電気的接続部と信号出力用ケーブルとを電気的に接続するケースを有する車両用フィルムアンテナ装置において、前記ケースは第１ケース部材と第２ケース部材を対向させ、ケース結合手段により結合することにより組み立てられ、前記第１ケース部材は、前記フィルムアンテナの電気的接続部と電気的に接続するための電極及び該電極に電気的に接続すると共に前記信号出力用ケーブルと電気的に接続するためのケーブル接続部を備え、前記第２ケース部材は、前記ケースを組み立てた際に前記電極と対向する位置に電極対向部材を備え、前記第１ケース部材及び／又は前記第２ケース部材は、前記電気的接続部のフィルム平面を前記電極上で回転可能に位置決めする位置決め手段を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、車両のガラスに設置されるフィルムアンテナの電気的接続部と信号出力用ケーブルとを電気的に接続するケースは、第１ケース部材と第２ケース部材を対向させ、ケース結合手段により結合することにより組み立てられ、第１ケース部材は、フィルムアンテナの電気的接続部と電気的に接続するための電極及びこの電極に電気的に接続すると共に信号出力用ケーブルと電気的に接続するためのケーブル接続部を備え、第２ケース部材は、ケースを組み立てた際に電極と対向する位置に電極対向部材を備え、第１ケース部材及び／又は第２ケース部材は、電気的接続部のフィルム平面を上記電極上で回転可能に位置決めする位置決め手段を備えるので、車両用フィルムアンテナ装置のケース内の電極とフィルムアンテナの電気的接続部の間の電気的接続を確保しつつ、フィルムアンテナをケースに対し、回転可能に取り付け、且つその構造も簡単にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態を図面を用いて詳述する。
【００１６】
図１は、本発明の実施の形態に係る車両用フィルムアンテナ装置の構成を概略的に示す図である。
【００１７】
図１において、車両用フィルムアンテナ装置１００は、車両のガラスに設置されるフィルムアンテナ７と信号出力用ケーブル３とを電気的に接続するケース８を有する。
【００１８】
フィルムアンテナ７は、樹脂製フィルム７０と、その表面上に形成された線状導体からなるアンテナ素子７１と、樹脂製フィルム７０の一端７３の表面にあってアンテナ素子７１と接続するアンテナ素子の電極７２とを備える。また、樹脂性フィルム７０の一端７３とアンテナ素子７１の電極７２によりフィルムアンテナ７の電気的接続部７４を構成し、電気的接続部７４は、その中央部に円形の貫通孔（不図示）が形成される。
【００１９】
ここで、アンテナ素子７１の長さや形状は、目的に応じて自由に設計できる。受信する波長をλとし、貼り付けられるガラスに起因する波長短縮率をｋとするとその長さをｋ・λ／４とすることが好ましい。
【００２０】
ケース８は、例えば、幅８ｍｍ、長さ３６ｍｍの大きさを有し、ラッチ８４ａ，８４ｂにより開閉可能に構成された第１ケース部材８１と第２ケース部材８２からなる。この第１ケース部材８１と第２ケース部材８２の間にフィルムアンテナ７が位置決め固定される。尚、本実施の形態では、２つのケース部材を蝶番構造８２６により接続し、さらにラッチ８４ａ，８４ｂを備えることにより開閉自在に構成したが、ケース８を開閉自在に構成するものであればこれに限定されない。従って、蝶番構造８２６の代わりに折れ曲がりが自在な薄い金属部材又は薄い樹脂部材を用いて２つの部材を接続しても良いし、ラッチの代わりに引っかけ構造、ねじ止め構造、及びクリップ止め構造などを用いたり、接着、溶着、及び粘着テープ止めを行ったりすることにより２つのケース部材を結合しても良い。このように、第１ケース部材及び第２ケース部材の結合を、ラッチ、引っかけ構造、ねじ止め構造、クリップ止め構造などで結合するようにした場合は、ケース８を開閉自在とでき、フィルムアンテナ７を脱着することができる。また、ケース８にワッシャ等の部品を用いず、簡単な構造とすることができ、また組立作業を簡単にすることができる。
【００２１】
尚、一度フィルムアンテナ７の位置決めを行った後は第１ケース部材８１と第２ケース部材８２を接着固定し、着脱不可能な構造としてもよい。
【００２２】
第１ケース部材８１は、その内部に信号出力用ケーブル３が導出されるケーブル導出用溝８１２と、その内部にあって信号出力用ケーブル３の中心導体及び外部導体に電気的に接続される回路基板８１１（図１（ｂ））とを備える。回路基板８１１は、信号出力用ケーブル３の中心導体を第１ケース部材８１上にある後述する電極８１３に電気的に接続し、信号出力用ケーブル３の外部導体を不図示の接地構造に電気的に接続する役割を有する。尚、この回路基板８１１にアンプが搭載されていてもよい。ケーブル接続部としては、ケース内において、信号出力用ケーブルを回路基板８１１に直接接続してもよいし、ケーブル導出用溝８１２の代わりにコネクタ接続部を設けて、コネクタを介して信号出力用ケーブル３と回路基板８１１を電気的に接続してもよい。
【００２３】
第１ケース部材８１は、フィルムアンテナ７の電気的接続部７４の略中央部に形成された貫通孔（不図示）と略同じ大きさの円形の外周を有し、当該貫通孔に挿入可能な円柱状の突起であるピン８１６と、ピン８１６の周辺に形成される電極８１３とを第２ケース部材８２と結合する側の面に備える。これにより、フィルムアンテナ７の電気的接続部７４はその不図示の貫通孔にピン８１６を通すだけで、容易にフィルムアンテナ７の電気的接続部７４の位置決めを行なうことができる。
【００２４】
ピン８１６の外径は上記不図示の貫通孔に挿入可能な径で、かつその貫通孔の孔径と略同じ大きさ（例えば貫通孔の孔径はピンの外径よりやや大きく、径の大きさの差は１ｍｍ以内）である円形の外周であることが好ましい。
【００２５】
このような径とすることで遊びの少ない位置決め構造とすることができる。
【００２６】
第２ケース部材８２は、上記位置決めされた電気的接続部７４をケース８が閉められたときに回転可能に固定する電極対向部材８２５を第１ケース部材８１と結合する側の面に備える。これにより、ケース８内の電極８１３とフィルムアンテナ７の電気的接続部７４の一部であるアンテナ素子の電極７２の間の電気的接続を確保しつつ、フィルムアンテナ７をケース８に対し、回転可能に取り付け、且つその構造も簡単にすることができる。
【００２７】
また、この電極対向部材８２５の略中央にはピン８１６を挿入可能で、ピン８１６の外径と略同じ径を有する円形状の凹部８２２が設けられる。これにより、ケース８が閉められたときに電極対向部材８２５の凹部８２２にピン８１６が挿入し、電気的接続部７４をより確実にその位置決めされた位置に固定することができる。
【００２８】
前述した形態では電極８１３側にピン８１６を設け、電極対向部材８２５側に凹部８２２を設けたが、これに限らず、電極８１３側に凹部を設け、電極対向部材８２５側にピンを設けてもよいし、電極８１３、電極対向部材８２５の双方にピンを設け、ケース８が閉められたときに２つのピンの先端が接触するように構成してもよい。この場合、２つのピンの接触面はピンに対して水平面でも斜面でも曲面でも凸と凹の接触でもよい。さらに、電極８１３、電極対向部材８２５のいずれかにピンを設け、他方には凹部を設けない構造とし、ケースが閉められたときに、ピンと凹部を設けない電極８１３又は電極対向部材８２５を接触するようにしてもよい。
【００２９】
電極８１３は、図１（ｂ）に示すように、回路基板８１１と一体的に構成される。これにより、信号出力用ケーブル３の中心導体と電極８１３は、回路基板８１１を介して電気的に接続することができる。
【００３０】
以上、本構成によれば、車両用フィルムアンテナ装置１００が備えるケース８は開閉可能な第１ケース部材８１と第２ケース部材８２からなり、第１ケース部材８１の内部に導入された信号出力用ケーブル３の中心導体と回路基板８１１を介して接続する電極８１３を、フィルムアンテナ７の電気的接続部７４を位置決めするピン８１６の周辺に形成する。これにより、ピン８１６で位置決めされたフィルムアンテナ７の電気的接続部７４の一部であるアンテナ素子の電極７２と電極８１３とを電気的に接続させることができる。また、第２ケース部材８２の電極対向部材８２５で、上記位置決めされた電気的接続部７４をケース８が閉められたときに固定する。
【００３１】
但し、この場合、図１（ｃ）に示すように、電極対向部材８２５をスポンジ等の弾性体にしたり、図２に示すように、回路基板８１１の底部に弾性体１ｄを設けたり、図３に示すように、電極８１３，７２の間に弾性体を設けるのが好ましい。これにより、電極対向部材８２５で電気的接続部７４がその位置決めされた位置に固定されたときに、電極８１３，７２が弾性体により加圧状態で接触されるため、電極間の電気的接続をより確実に行なうことができ、接触不良を防止することができる。尚、弾性体としてはスポンジに限らず、板ばねやゴム等を用いることができるが、電極８１３，７２の間に設ける場合は導電性を有する弾性体とすることが好ましい。具体的には導電性ゴム等が挙げられる。
【００３２】
図３に示す形態とする場合、電極８１３の表面に導電性ゴム等からなる弾性体１ｅを被覆してもよいし、フィルムアンテナ７の電気的接続部７４側に弾性体を設けてもよい。これにより、ケース８が閉められ電気的接続部７４が位置決めされたときに、電極８１３，７２が弾性体１ｅを介して加圧状態で電気的に接続することができる。
【００３３】
尚、フィルムアンテナを位置決めする形態としては、前述の形態に代え、例えば、図９に示すように、フィルムアンテナ７の電気的接続部７４ｃは、外周の一部が、円弧形状であり、かつその円弧形状の中心に対し所定の距離離れた位置に円弧形状の孔７ｃを有する構成とし、第１ケース部材８１は、位置決め手段として、円弧形状の孔７ｃに挿入可能な円柱状の凸部８１７と、電極８１３（不図示）の周囲に形成されたガイド部１ｋを有する構成としてもよい。
【００３４】
この場合、円弧形状の孔７ｃに凸部８１７を挿入し、かつフィルムアンテナ７の電気的接続部７４ｃの外周がガイド部１ｋに少なくとも２点が接した状態（近接した状態を含む）でケース８を組み立てることにより、フィルムアンテナ７の電極７２ｃとケース８内の電極８１３の電気的接続を確保した状態で、フィルムアンテナ７を位置決めすることができる。
【００３５】
尚、孔７ｃは、その一部に上述の円弧形状が含まれていれば本実施の形態に限定されるわけでない。従って、例えば、図８に示すように、フィルムアンテナ７の電気的接続部７４の略中央部に形成された貫通孔８１６ａであってもよい。同様に、凸部８１７は、孔７ｃに挿入可能であって且つ挿入時に上記円弧形状の部分に接する箇所を有していれば本実施の形態に限定されるわけでない。従って、例えば、図８に示すように、貫通孔８１６ａに挿入されたときに、その貫通孔の円弧形状の部分と接する円弧形状を有する半円形の凸部８１７ａであってもよい。  尚、凸部８１７及びガイド部１ｋのいずれか又は両方の代わりに、第２ケース部材８２が、円弧形状の孔７ｃに挿入可能な円柱状の凸部と、電極対向部材８２５の周囲に形成されたガイド部のいずれか又は両方を有してもよい。さらに、凸部及びガイド部のいずれか又は両方を第１ケース部材８１及び第２ケース部材８２の両方に設けてもよい。
【００３６】
また、図４に示すように、フィルムアンテナ７の電気的接続部７４ａは、外周の一部が円弧形状を有する構成とし、第１ケース部材８１は、位置決め手段として、電極８１３（不図示）の周囲に形成されたガイド部１ｈ，１ｉ，１ｆ，１ｇを有する構成としてもよい。
【００３７】
この場合、フィルムアンテナ７の電気的接続部７４ａの外周が上記ガイド部１ｈ，１ｉ，１ｆ，１ｇに少なくとも３点が接した状態（近接した状態を含む）でケース８を組み立てることによりフィルムアンテナ７を位置決めする。
【００３８】
さらに、図５，６に示すように、フィルムアンテナ７の電気的接続部７４の略中央部に形成された貫通孔を有する場合は、上記ガイド部の他、前述したピン８１６（図１）によりフィルムアンテナ７を位置決めしてもよい。
【００３９】
尚、ガイド部１ｈ，１ｉ，１ｆ，１ｇの代わりに、第２ケース部材８２が電極対向部材８２５の周囲に形成されたガイド部を有してもよい。同様に、ピン８１６の代わりに、第２ケース部材８２が上記貫通孔に挿入可能な円柱状のピンを有し、このピンの周辺に形成される電極対向部材８２５を第１ケース部材８１に結合する側の面に備えるようにしてもよい。
【００４０】
さらに、図７に示すように、第１ケース部材８１は、電極８１３（不図示）の周囲に形成された電極８１３の中央部を中心とする円弧形状であるガイド部１ｊを有してもよい。この場合、フィルムアンテナ７の電気的接続部７４の外周の一部が上記ガイド部１ｊに接した状態でケース８を組み立てることによりフィルムアンテナ７をより確実に位置決めすることができる。
【００４１】
この場合も、ガイド部１ｊの代わりに、第２ケース部材８２が電極対向部材８２５の周囲に形成されたガイド部を有するようにしてもよい。
【００４２】
尚、本実施の形態では、車両用フィルムアンテナ装置１００は、ケース８を車体やガラス面に固定することで設置されるが、その固定方法は特に限定されるものではない。具体的には、ガラス面又は車体にケース８を固定する場合は粘着テープ、接着剤、吸盤などによる吸着が用いられる。また、導電性の接着剤を用いてケース８を車体に固定するようにしてもよいし、ねじ止めでケース８を車体に固定するようにしてもよい。
【００４３】
さらに、ガラス面にケース８を固定する場合は、図１０に示すように、第１ケース部材８１の底面から車体まで伸びると共に（図１０（ａ））、第１ケース部材８１と回路基板８１１の間に配される（図１０（ｂ））銅箔４を設置してもよい。銅箔４と信号出力用ケーブル３の外部導体は回路基板８１１を介して接続される。これにより、銅箔４で信号出力用ケーブル３のアースを確実に取ることができる。
【００４４】
さらに、図１１に示すように、この銅箔４の粘着面を側面より見えなくさせるため、第１ケース部材８１と第２ケース部材８２の合わせ面にシール４１を張ってもよい。このとき、シール４１に「ＣＡＵＴＩＯＮ」という表示を付けると、ユーザが誤ってケース８を開けてしまうのを防止することもできる。
【００４５】
また、図１２に示すように、フィルムアンテナ７が９０度に曲がるのを防止すべく、第１ケース部材８１の側面であって、位置決めされたフィルムアンテナ７の直下に凸部８３を設けてもよい。
【００４６】
また、本実施の形態に係る車両用フィルムアンテナ装置１００は、ＴＶアンテナ、特にデジタルＴＶ（周波数４７０〜７７０ＭＨｚ）用アンテナに好適であり、車両ガラスであれば、その設置箇所は限定されない。従って、フロントガラス、リアガラス、及びサイドガラス等のいずれの車両ガラスにも設置することができる。
【００４７】
さらに、ケース８は、１つのフィルムアンテナ７のみを着脱可能であったが複数のフィルムアンテナを着脱可能な構成としてもよい。この場合、アンテナ方式をダイバーシティにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明の実施の形態に係る車両用フィルムアンテナ装置の構成を説明するのに用いられる図であり、（ａ）はケースが開いている時の斜視図であり、（ｂ）は第１ケース部材の横断面図であり、（ｃ）はケースが閉じているときの縦断面図である。
【図２】図１の車両用フィルムアンテナ装置の第１の変形例を示す図である。
【図３】図１の車両用フィルムアンテナ装置の第２の変形例を示す図である。
【図４】図１の車両用フィルムアンテナ装置の第３の変形例を示す図である。
【図５】図１の車両用フィルムアンテナ装置の第４の変形例を示す図である。
【図６】図５の車両用フィルムアンテナ装置によるフィルムアンテナの回転調整方法を説明するのに用いられる図である。
【図７】図１の車両用フィルムアンテナ装置の第５の変形例を示す図である。
【図８】図１の車両用のフィルムアンテナ装置の第６の変形例を示す図である。
【図９】図１の車両用フィルムアンテナ装置の第７の変形例を示す図である。
【図１０】図１の車両用フィルムアンテナ装置の第８の変形例を説明するのに用いられらる図であり、（ａ）は車両用フィルムアンテナ装置をケースが閉じられているときの底面側から見た斜視図であり、（ｂ）は第１ケース部材の横断面図である。
【図１１】図１０の車両用フィルムアンテナ装置をケースが閉じられているときの上面からみた斜視図である。
【図１２】図１の車両用フィルムアンテナ装置の第９の変形例を示す図である。
【図１３】従来の車両用フィルムアンテナ装置の構成を示す図である。
【図１４】従来の車両用フィルムアンテナ装置の他の構成を示す図である。
【図１５】従来の車両用フィルムアンテナ装置の設置方法を説明するのに用いられる図であり、（ａ）は車体のピラー部を示し、（ｂ）は見栄えのよくない状態で車両用フィルムアンテナ装置が車両のガラス面に取り付けられた状態を示し、（ｃ）は見栄えのよい状態で車両用フィルムアンテナ装置が車両のガラス面に取り付けられた状態を示す。
【符号の説明】
【００４９】
１００  車両用フィルムアンテナ装置
３  信号出力用ケーブル
７  フィルムアンテナ
８  ケース
【図１】
2008072471.tif 000003
【図２】
2008072471.tif 000004
【図３】
2008072471.tif 000005
【図４】
2008072471.tif 000006
【図５】
2008072471.tif 000007
【図６】
2008072471.tif 000008
【図７】
2008072471.tif 000009
【図８】
2008072471.tif 000010
【図９】
2008072471.tif 000011
【図１０】
2008072471.tif 000012
【図１１】
2008072471.tif 000013
【図１２】
2008072471.tif 000014
【図１３】
2008072471.tif 000015
【図１４】
2008072471.tif 000016
【図１５】
2008072471.tif 000017