(57)【要約】【課題】部品点数を削減でき且つ厚さ方向に小型化できると共に、オイル導入管の吸込口からのエアの吸い込みを防止できる自動変速機用オイルフィルタを提供する【解決手段】本フィルタ１Ａ〜１Ｃは、オイルパン２内に貯留されたオイルに浸されるようにオイルパン２内に設けられる自動変速機用オイルフィルタであって、オイルを濾過する濾過エレメント３，１８と、濾過エレメントで濾過されたオイルが通過するクリーン側の濾過室Ｓを濾過エレメントとの間で形成する濾過室形成部（ロアケース４、オイルパンの内壁部１４、塞ぎ板１９ａ，１９ｂ）と、濾過エレメント及び／又は濾過室形成部に設けられ且つ濾過室の内部に開口する吸込口１１及び濾過室の外部に開口する流出口１２を有するオイル導出管５と、を備え、濾過エレメントは、その上面又は外側面からオイルを導入して濾過するように配置されており、オイル導出管の吸込口は、濾過エレメントの少なくとも一部より下方で開口するように配置されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイルパン内に貯留されたオイルに浸されるように該オイルパン内に設けられる自動変速機用オイルフィルタであって、
オイルを濾過する濾過エレメントと、
前記濾過エレメントで濾過されたオイルが通過するクリーン側の濾過室を該濾過エレメントとの間で形成する濾過室形成部と、
前記濾過エレメント及び／又は前記濾過室形成部に設けられ、且つ、前記濾過室の内部に開口する吸込口及び該濾過室の外部に開口する流出口を有するオイル導出管と、を備え、
前記濾過エレメントは、その上面又は外側面からオイルを導入して濾過するように配置されており、前記オイル導出管の前記吸込口は、前記濾過エレメントの少なくとも一部より下方で開口するように配置されていることを特徴とする自動変速機用オイルフィルタ。
【請求項２】
前記濾過エレメントは、濾材と、該濾材を支持する樹脂枠と、を有し、前記オイル導出管は、該樹脂枠と一体に成形されている請求項１記載の自動変速機用オイルフィルタ。
【請求項３】
前記濾過エレメントは、濾材と、該濾材を支持する樹脂枠と、を有し、該樹脂枠は、前記濾過室形成部としての前記オイルパンの内壁部に固着されている請求項１又は２に記載の自動変速機用オイルフィルタ。
【請求項４】
前記オイル導出管の下部は、鉛直方向に傾斜して延びている請求項１乃至３のいずれか一項に記載の自動変速機用オイルフィルタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動変速機用オイルフィルタに関し、さらに詳しくは、部品点数を削減でき且つ厚さ方向に小型化できると共に、オイル導入管の吸込口からのエアの吸い込みを防止できる自動変速機用オイルフィルタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動変速機用オイルフィルタとしては、例えば、図１４に示すように、アウトレットパイプ１０２を有するアッパケース１０３とインレットパイプ１０４を有するロアケース１０５との間に濾過エレメント１０６を配設してなるオイルフィルタ１０１が一般に多く知られている。そして、このオイルフィルタ１０１は、自動変速機のオイルパン内に配設され、オイルパン内に貯留されるオイル中に浸漬される。また、インレット１０８（吸込口）は、車両旋回時や坂路走行時等にオイルパン内で油面変動が生じた場合（図１４中に仮想線で示す。）にエアを吸わないように、その開口が常にオイル中に浸る位置に配設される。また、アウトレット１０９（流出口）は、バルブボディ１１０の形状やオイルポンプの位置等により決定される位置に配設される。なお、エアの吸込みが生じると油圧制御等に問題が発生してしまう。
【０００３】
ここで、上記オイルフィルタでは、平板状又は２枚の折り袋状の濾過エレメント（濾材）を用いることが多いが、圧力損失の低減及び小型化のために、ひだ折り状の濾材を樹脂枠にインサート成形してなる濾過エレメントを採用することが知られている（例えば、特許文献１参照）。
しかし、この濾過エレメントでは、インサート成形のための成形型及び樹脂が必要となり、部品点数の増加及び生産工数の増加といった問題がある。また、アッパケース、ロアケース及び濾過エレメントからなるオイルフィルタでは、その厚さ方向（上下方向）の寸法が比較的大きなものとなってしまう。
【０００４】
そこで、上記問題を解決する従来の自動変速機用オイルフィルタとして、ロアケースを省略してなるものが知られている（例えば、特許文献２参照。）。
上記特許文献２には、ボデー１１に、濾過室の内部に開口する入口部１３ａ及び濾過室の外部に開口する出口部１３ｂを有するパイプ１３を設けてなるオイルストレーナが開示されている。
【０００５】
しかし、上記特許文献２では、ろ過体１２を、その下面からオイルを導入して濾過するように設けると共に、パイプ１３の入口部１３ａを、ろ過体１２より上方に位置するように設けているので、入口部１３ａがオイルパンの底壁から比較的離れた位置に配設されることとなり、車両旋回時や板路走行時等にオイルパン内で油面変動が生じた場合にエアを吸込んでしまう恐れがある。
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−２７３１１６号公報
【特許文献２】特開平１０−８５５２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、部品点数を削減でき且つ厚さ方向に小型化できると共に、オイル導入管の吸込口からのエアの吸い込みを防止できる自動変速機用オイルフィルタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、以下の通りである。
１．オイルパン内に貯留されたオイルに浸されるように該オイルパン内に設けられる自動変速機用オイルフィルタであって、
オイルを濾過する濾過エレメントと、
前記濾過エレメントで濾過されたオイルが通過するクリーン側の濾過室を該濾過エレメントとの間で形成する濾過室形成部と、
前記濾過エレメント及び／又は前記濾過室形成部に設けられ、且つ、前記濾過室の内部に開口する吸込口及び該濾過室の外部に開口する流出口を有するオイル導出管と、を備え、
前記濾過エレメントは、その上面又は外側面からオイルを導入して濾過するように配置されており、前記オイル導出管の前記吸込口は、前記濾過エレメントの少なくとも一部より下方で開口するように配置されていることを特徴とする自動変速機用オイルフィルタ。
２．前記濾過エレメントは、濾材と、該濾材を支持する樹脂枠と、を有し、前記オイル導出管は、該樹脂枠と一体に成形されている上記１．記載の自動変速機用オイルフィルタ。
３．前記濾過エレメントは、濾材と、該濾材を支持する樹脂枠と、を有し、該樹脂枠は、前記濾過室形成部としての前記オイルパンの内壁部に固着されている上記１．又は２．に記載の自動変速機用オイルフィルタ。
４．前記オイル導出管の下部は、鉛直方向に傾斜して延びている上記１．乃至３．のいずれか一項に記載の自動変速機用オイルフィルタ。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の自動変速機用オイルフィルタによると、オイルパン内に戻されるオイルは、オイルパン内に露出する濾過エレメントの上面又は外側面から濾過室内に導入されて濾過される。その濾過後のオイルは、オイル導出管を介してオイルフィルタの外部に流れ出る。このオイルフィルタでは、濾過エレメントを、その上面又は外側面からオイルを導入して濾過するように配置すると共に、濾過エレメント及び／又は濾過室形成部にオイル導出管を設けたので、アッパケースを省略できて、部品点数を削減でき且つ厚さ方向に小型化できる。また、オイル導出管の吸込口を、濾過エレメントの少なくとも一部より下方で開口するように配置したので、吸込口がオイルパンの底壁から比較的近い位置に配設されることとなり、オイルパン内で油面変動が生じてもオイル導出管の吸込口からエアを吸い込んでしまうことを防止できる。
また、前記濾過エレメントが、濾材と、該濾材を支持する樹脂枠と、を有し、前記オイル導出管が、該樹脂枠と一体に成形されている場合は、更に部品点数を削減することができる。
また、前記濾過エレメントが、濾材と、該濾材を支持する樹脂枠と、を有し、該樹脂枠が、前記濾過室形成部としての前記オイルパンの内壁部に固着されている場合は、濾過室形成部をオイルパンの内壁部で構成できるので、アッパケースに加えてロアケースを省略でき、更に部品点数を削減することができる。
さらに、前記オイル導出管の下部が、鉛直方向に傾斜して延びている場合は、オイル導出管の吸込口を、エアの吸い込みをより確実に防止できる位置に設定できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
１．自動変速機用オイルフィルタ
本実施形態に係る自動変速機用オイルフィルタは、オイルパン内に貯留されたオイルに浸されるようにオイルパン内に設けられるオイルフィルタであって、以下に述べる濾過エレメント、濾過室形成部及びオイル導出管を備えている。
【００１１】
上記「濾過エレメント」は、オイルを濾過する限り、その構成、形状、材質等は特に問わない。この濾過エレメントは、その上面又は外側面からオイルを導入して濾過するように配置されている。即ち、この濾過エレメントは、その上面又は外側面がオイルパン内に露出するように配置されている。
なお、上記「上面」とは、濾過エレメントが水平配置又は傾斜配置される場合の鉛直方向の上側の面を意図する。また、上記「外側面」とは、筒状の濾過エレメントが垂直配置される場合の外周側の面を意図する。
【００１２】
上記濾過エレメントとしては、例えば、（１）濾材と、この濾材を支持する樹脂枠とからなる形態、（２）濾材のみからなる形態等を挙げることができる。
上記濾材の形状としては、例えば、ひだ折り状、シート状、波状、袋状、椀状、傘筒状、菊花筒状、円筒状等を挙げることができる。また、上記濾過の材質としては、例えば、不織布、織物、紙等を挙げることができる。
上記（１）形態では、例えば、ひだ折り状の濾材が樹脂枠に一体にインサート成形されていることができる。これにより、必要な濾過面積を確保しつつ濾過エレメントを小型化できる。
上記（１）形態では、例えば、上記樹脂枠は、上記濾材を支持する枠状の濾材支持部と、この濾材支持部の一側方に設けられ且つ後述のオイル導出管が一体に形成される管支持部と、を有することができる。これにより、濾材とオイル導出管とを併設でき、オイル導出管の吸込口を、濾過エレメントより下方で開口するように更に簡易に配置できる。
【００１３】
上記「濾過室形成部」は、上記濾過エレメントで濾過されたオイルが通過するクリーン側の濾過室を濾過エレメントとの間で形成する限り、その構成、形状、材質等は特に問わない。
上記濾過室形成部は、フィルタ内をクリーン側及びダスティ側に仕切る仕切りであればよく、例えば、樹脂部材、鉄板等の金属部材、濾材部材、目の細かい金網メッシュ等を採用できる。
上記濾過室形成部としては、例えば、上記濾過エレメント３の樹脂枠８と接合されるロアケース４（図５参照）、上記濾過エレメント３の樹脂枠８と接合されるオイルパン２の内壁部１４（図８参照）等をあげることができる。この濾過室形成部と樹脂枠との接合形態（固着形態）は、その接合部材の材質等に応じて適宜選択できるが、例えば、振動溶着、超音波溶着、熱板溶着、レーザ溶着、かしめ、螺合、接着剤による接着等を挙げることができる。
上記濾過室形成部は、例えば、筒状の上記濾過エレメント１８の中心穴の上下開口を塞ぐ上下側の塞ぎ板１９ａ，１９ｂであることができる（図９参照）。
【００１４】
上記「オイル導出管」は、上記濾過エレメント及び／又は上記濾過室形成部に設けられ且つ濾過室の内部に開口する吸込口及び濾過室の外部に開口する流出口を有する限り、その構成、形状、材質等は特に問わない。
上記オイル導出管の吸込口は、濾過エレメントの少なくとも一部より下方で開口するように配置されている。特に、上記オイル導出管の配設形態としては、例えば、（１）その吸込口が上記濾過エレメントを構成する濾材より下方で開口する形態（図３参照）、（２）その吸込口が上記濾過エレメントを構成する濾材の上側部より下方で開口する形態（図９参照）等を挙げることができる。
なお、上記「濾過エレメントの少なくとも一部より下方で開口する」とは、濾過エレメントの少なくとも一部が吸込口の鉛直方向の上方に位置している状態を意図する。
【００１５】
上記オイル導出管は、例えば、濾過エレメントの樹脂枠と一体に成形されていることができる。
上記オイル導出管の下部は、例えば、鉛直方向に傾斜して延びていることができる。
【実施例】
【００１６】
以下、図面を用いて実施例１〜３により本発明を具体的に説明する。
【００１７】
（実施例１）
本実施例１に係る自動変速機用オイルフィルタ１Ａ（以下、単に「オイルフィルタ」とも略記する。）は、図１〜４に示すように、濾過エレメント３、ロアケース４（本発明に係る「濾過室形成部」として例示する。）及びオイル導出管５を備えて構成されている。
なお、このオイルフィルタ１Ａは、図５に示すように、取付けステー等によってバルブボディ６又はオイルパン２に固定されてオイルパン２内に配設され、オイルパン２内に貯留されたオイル中に浸されるようになっている。
【００１８】
上記濾過エレメント３は、不織布からなるひだ折り状の濾材７と、この濾材７が一体にインサート成形される樹脂枠８とからなっている。この樹脂枠８には、濾材７を支持する枠状の濾材支持部８ａと、この濾材支持部８ａの一側方に配置されオイル導出管５を支持する下方を開口した箱状の管支持部８ｂと、が形成されている。この濾材支持部８ａには、濾材７のひだの稜線方向の両端側を支持する一対の対向壁９ａ，９ｂが設けられている。
なお、本オイルフィルタ１Ａをオイルパン２内に配設した際に、濾材７の上面からリターンオイルを導入して濾過するように濾過エレメント３は水平配置又は傾斜配置される（図５参照）。
【００１９】
上記ロアケース４は、樹脂製であり且つ上方を開放した箱状に形成されている。このロアケース４の上側周縁部４ａと樹脂枠８の下側周縁部８ｃとは、互いに突き合わされ振動溶着等によって接合されている。そして、これらロアケース４及び濾過エレメント３の間には、濾材７で濾過されたオイルが通過するクリーン側の濾過室Ｓが形成されている。この濾過室Ｓの一部は、濾材７の鉛直方向の下方に位置している。また、この濾過室Ｓの一部は、上記管支持部８ｂの内部空間１０によって構成されている。
【００２０】
上記オイル導出管５は、樹脂製であり且つ樹脂枠８の管支持部８ｂに一体に成形されている。このオイル導出管５は、濾過室Ｓの内部に開口する下端側の吸込口１１及び濾過室Ｓの外部に開口する上端側の流出口１２を有している。この吸込口１１は、濾過エレメント３の濾材７より下方で開口するように配置されている。また、このオイル導出管５の下部は、鉛直方向に傾斜して濾材７の長尺方向の中央部に向って延びており（図３参照）、その吸込口１１は、車両旋回時や坂路走行時等にオイルパン２内で油面変動が生じた場合にエアを吸わないように、その開口が常にオイル中に浸る位置に配設されている。また、流出口１２は、バルブボディ６の形状やオイルポンプの位置等により決定される位置に配設されている。
【００２１】
次に、上記オイルフィルタ１Ａの作用・効果について説明する。
図５に示すように、オイルパン２内に戻されるリターンオイルは、オイルパン２内で露出する濾材７の上面７ａから濾過室Ｓ内に導入される。このように、オイルが濾材７を通過する際に、オイル中に含有される異物、不純物等は濾材７によって除去される。この異物等の除去されたオイルは、吸込口１１からオイル導出管５内に流入して流出口１２からオイルフィルタ１Ａの外部に流れ出る。
【００２２】
以上より、本実施例１のオイルフィルタ１Ａでは、濾過エレメント３を、濾材７の上面７ａからオイルを導入して濾過するように水平配置又は傾斜配置すると共に、オイル導出管５を、濾過エレメント３を構成する樹脂枠８の管支持部８ｂに一体に成形したので、アッパケースを省略できて、部品点数を削減でき且つ厚さ方向に小型化できる。また、オイル導出管５の吸込口１１を、濾材７より下方で開口するように配置したので、吸込口１１がオイルパン２の底壁から比較的近い位置に配設されることとなり、オイルパン２内で油面変動が生じてもオイル導出管５の吸込口１１からエアを吸い込んでしまうことを防止できる。
さらに、本実施例１のオイルフィルタ１Ａでは、オイル導出管５の下部を、鉛直方向に傾斜して延びるように構成したので、オイル導出管５の吸込口１１を、エアの吸い込みをより確実に防止できる位置に設定できる。
【００２３】
（実施例２）
次に、本実施例２に係る自動変速機用オイルフィルタ１Ｂ（以下、単に「オイルフィルタ」とも略記する。）について説明する。なお、本実施例２では、上記実施例１のオイルフィルタ１Ａと略同じ構成部位には同じ符号を付け詳説を省略し、以下に実施例１との主な相違点について説明する。
【００２４】
上記オイルフィルタ１Ｂは、図８に示すように、濾過エレメント３、樹脂製のオイルパン２の内壁部１４（本発明に係る「濾過室形成部」として例示する。）及びオイル導出管５を備えて構成されている。このオイルパン２の内壁部１４は、図６及び７に示すように、底壁部１５と、この底壁部１５から立ち上がり上記樹脂枠８の下側周縁部８ｃと略同じ形状の周状の突起部１６とからなっている。このオイルパン２の突起部１６と樹脂枠８の下側周縁部８ｃとは、互いに突き合わされて振動溶着等によって接合されている。そして、これらオイルパン２の内壁部１４及び濾過エレメント３の間には、濾材７で濾過されたオイルが通過するクリーン側の濾過室Ｓが形成されている。
【００２５】
以上より、本実施例２のオイルフィルタ１Ｂでは、上記実施例１のオイルフィルタ１Ａと略同様の作用・効果を発揮し得ると共に、濾過室形成部をオイルパン２の内壁部１４で構成しているので、アッパケースに加えてロアケースを省略でき、更に部品点数を削減でき且つ厚さ方向に小型化できる。
【００２６】
（実施例３）
次に、本実施例３に係る自動変速機用オイルフィルタ１Ｃ（以下、単に「オイルフィルタ」とも略記する。）について説明する。なお、本実施例３では、上記実施例１のオイルフィルタ１Ａと略同じ構成部位には同じ符号を付け詳説を省略し、以下に実施例１との主な相違点について説明する。
【００２７】
上記オイルフィルタ１Ｃは、図９に示すように、濾過エレメント１８、上下側の塞ぎ板１９ａ，１９ｂ（本発明に係る「濾過室形成部」として例示する。）及びオイル導出管５を備えて構成されている。
【００２８】
上記濾過エレメント１８は、不織布からなるひだ折り状の濾材２０を末広がりの傘筒状に形成してなされている。この濾過エレメント１８の上下端部には、その中心穴を塞ぐように樹脂製であり円盤状の上下側の塞ぎ板１９ａ，１９ｂが接着剤等で接合されている。そして、上下側の塞ぎ板１９ａ，１９ｂ及び濾材２０の間には、濾材２０で濾過されたオイルが通過するクリーン側の濾過室Ｓが形成されている。
なお、本オイルフィルタ１Ｃをオイルパン２内に配設した際に、濾材２０の外側面２０ａからリターンオイルを導入して濾過するように筒状の濾過エレメント１８は垂直配置される。
【００２９】
上記上側の塞ぎ板１９ａの中心部には、樹脂製のオイル導出管５が一体に成形されている。このオイル導出管５は、濾過室Ｓの内部に開口する下端側の吸込口１１及び濾過室Ｓの外部に開口する上端側の流出口１２を有している。この吸込口１１は、濾過エレメント１８の濾材２０の上側部より下方で開口するように配置されている。また、このオイル導出管５の下部は、鉛直方向に傾斜して延びており、その吸込口１１は、車両旋回時や坂路走行時等のオイルパン２内の油面変動が生じた場合にエアを吸わないように、その開口が常にオイル中に浸る位置に配設されている。また、オイル導出管５の流出口１２は、バルブボディの形状やオイルポンプの位置等により決定される位置に配設されている。
【００３０】
次に、上記オイルフィルタ１Ｃの作用・効果について説明する。
オイルパン２内に戻されるリターンオイルは、オイルパン２内に露出する濾材２０の外側面２０ａから濾過室Ｓ内に導入される。このように、オイルが濾材２０を通過する際に、オイル中に含有される異物、不純物等は濾材２０によって除去される。この異物等の除去されたオイルは、吸込口１１からオイル導出管５内に流入して流出口１２からオイルフィルタ１Ａの外部に流れ出る。
【００３１】
以上より、本実施例３のオイルフィルタ１Ｃでは、筒状の濾過エレメント１８を、濾材２０の外側面２０ａからオイルを導入して濾過するように垂直配置すると共に、オイル導出管５を、濾過室形成部を構成する塞ぎ板１９ａに一体に成形したので、アッパケース及びロアケースを省略できて、部品点数を削減でき且つ厚さ方向に小型化できる。
また、本実施例３のオイルフィルタ１Ｃでは、オイル導出管５の吸込口１１を、濾材２０の上側部（一部）より下方で開口するように配置したので、吸込口１１がオイルパン２の底壁から比較的近い位置に配設されることとなり、オイルパン２内で油面変動が生じてもオイル導出管５の吸込口１１からエアを吸い込んでしまうことを防止できる。
さらに、本実施例３のオイルフィルタ１Ｃでは、オイル導出管５の下部を、鉛直方向に傾斜して延びるように構成したので、オイル導出管５の吸込口１１を、エアの吸い込みをより確実に防止できる位置に設けることができる。
【００３２】
尚、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。即ち、上記実施例１では、濾過エレメント３として、樹脂枠８を構成する濾材支持部８ａの一側方に設けた箱状の管支持部８ｂにオイル導出管５を一体に成形してなるものを例示したが、これに限定されず、例えば、図１０及び１１に示すように、樹脂枠８の濾材支持部８ｂの対向片の間に掛け渡される補強用の中間壁２３に、オイル導出管５を一体に成形してなる濾過エレメントとしてもよい。
また、上記実施例１では、オイル導出管５の吸込口１１が濾材７の下面より下方で開口する形態を例示したが、これに限定されず、例えば、オイル導出管５の吸込口１１が濾材７の下面より上方であり且つ濾材７の上端側（一部）より下方で開口するようにしてもよい。
【００３３】
また、上記実施例２では、樹脂製のオイルパン２の突起部１６と樹脂枠８とを溶着する形態を例示したが、これに限定されず、例えば、図１２に示すように、鉄板等の金属製のオイルパン２の底壁部に、樹脂枠８の下側周縁部８ｃと略同じ形状の周状の凹部２５を設け、この凹部２５に樹脂枠８の下側周縁部８ｃを挿入して、その下側周縁部８ｃをエポキシ系接着剤等で接着するようにしてもよい。また、例えば、図１３に示すように、鉄板等の金属製のオイルパン２の底壁部に、樹脂枠８の下側周縁部８ｃと略同じ形状の周状の凸部２６を設け、この凸部２６の上面にゴム等からなる周状のシール部材２７を設け、このシール部材２７に樹脂枠８の下側周縁部８ｃが圧接するように、その下側周縁部８ｃの適宜箇所をボルト固定２８するようにしてもよい。
【００３４】
また、上記実施例３では、濾過エレメント１８として、不織布からなるひだ折り状の濾材２０を末広がりの傘筒状に形成してなるものを例示したが、これに限定されず、例えば、不織布からなるひだ折り状の濾材を菊花筒状に形成してなる濾過エレメントとしてもよい。
また、上記実施例３では、樹脂製の上側の塞ぎ板１９ａにオイル導出管５を一体に成形するようにしたが、これに限定されず、例えば、濾紙製、樹脂製、鉄板等の金属製等の上側の塞ぎ板にオイル導出管を接着剤により接着するようにしてもよい。
また、上記実施例３において、オイル導出管５の外周面に、濾材のひだ折り形状に相当するガイド片を設けるようにしてもよい。これにより、容易に均等なひだを配置できる。
さらに、上記実施例３において、オイル導出管５の外周面に、オイルパン２及び／又はバルブボディ６に形成された被係止部に係止する係止部２９（図９参照）や取付けステーを設けるようにしてもよい。これにより、容易にオイル導出管５の位置決めを行うことができる。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
車両等の自動変速機用オイルを濾過するフィルタとして利用される。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】実施例１に係るオイルフィルタの分解斜視図である。
【図２】実施例１に係るオイルフィルタの平面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】実施例１に係るオイルフィルタの作用説明図である。
【図６】実施例２に係るオイルパンの平面図である。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
【図８】実施例２に係るオイルフィルタの作用説明図である。
【図９】実施例３に係るオイルフィルタの斜視図である。
【図１０】その他の形態のオイルフィルタの平面図である。
【図１１】図１０のＸＩ−ＸＩ線断面図である。
【図１２】更にその他の形態のオイルフィルタの要部縦断面図である。
【図１３】更にその他の形態のオイルフィルタの要部縦断面図である。
【図１４】従来のオイルフィルタの縦断面図である。
【符号の説明】
【００３７】
１Ａ〜１Ｃ；オイルフィルタ、２；オイルパン、３，１８；濾過エレメント、４；ロアケース、５；オイル導出管、７，２０；濾材、８；樹脂枠、１１；吸込口、１２；流出口、１４；オイルパンの内壁部、１９ａ，１９ｂ；塞ぎ板、Ｓ；濾過室。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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