(57)【要約】【課題】  ガタつき無く、かつ確実に錨止板を扉に固定する。【解決手段】  両側端縁に夫々略Ｕ字形の係合切欠を形成し、中央部にハンドル軸と遊嵌する方形孔２を開口させた２枚の錨止板と、外周の一端部に段部を形成した筒体で、内筒部に雌ねじを形成した一対の取付柱７、７と、この取付柱の小径部に嵌合する第１及び第２のカラー１１、１２の２対とを設け、これら２個のカラーの長さに２枚の錨止板の厚さを加えた寸法を取付柱の小径部の長さより小さくならないように設定し、一方、取付柱の小径部に、第１カラー及び第２カラーを取付柱の長さ方向に沿って順に嵌合させ、取付柱の段部と第１カラーの一端、及び第１カラーの他端と第２カラーの一端との間に錨止板の切欠部を挟んだ状態で、取付ボルト６、６を取付柱の雌ねじ孔に捩じ込む。【選択図】  図１
2008214870.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
両側端縁に夫々略Ｕ字形の係合切欠を形成し、中央部にハンドル軸と遊嵌する方形孔を開口させた２枚の錨止板と、外周の一端部に段部を形成した筒体で、内筒部に雌ねじを形成した一対の取付柱と、この取付柱の小径部に嵌合する第１及び第２のカラーの２対とを有し、これら２個のカラーの長さに２枚の錨止板の厚さを加えた寸法を取付柱の小径部の長さより小さくならないように設定し、一方、取付柱の小径部に、第１カラー及び第２カラーを取付柱の長さ方向にそって順に嵌合させ、取付柱の段部と第１カラーの一端、及び第１カラーの他端と第２カラーの一端との間に錨止板の切欠部を挟んだ状態で、扉を挟んで室内側及び室外側に夫々配設された一方の座板を貫通して一の取付ボルトを取付柱の小径部のねじ孔開口に螺合させ、これを捩じ込むことによって２枚の錨止板をカラーを介して一方の座板に呼び付け、他方の座板を貫通して他の取付ボルトを他方のねじ孔開口に螺合させ、これを捩じ込むことによって両座板を扉面に押し付けるようにしたことを特徴とする錨止板の固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、錨止板の固定構造（以下単に固定構造という）に係り、特に、ガタつき無く、錨止板を確実に扉に固定することができる固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
本出願人は、先に、後記特許文献１を以て、ハンドルやノブを扉に固定的に装着するための錨止板の固定構造を提案した。
【０００３】
この固定構造は、両側端縁に夫々略Ｕ字形の係合切欠を形成し、中央部にハンドル軸と遊嵌する方形孔を開口させた錨止板と、外周の一端に段部を形成した筒体で、内筒部に雌ねじを形成した一対の取付柱と、この取付柱の小径部に嵌合するカラーとを有し、このカラーの長さに錨止板の厚さを加えた寸法を取付柱の小径部の長さより小さくならないように設定し、一方、取付柱に嵌合したカラーの一端と、取付柱の段部との間に錨止板の切欠部を挟んだ状態で、扉を挟んで室内側及び室外側に夫々配設された一方の座板を貫通して一の取付ボルトを取付柱の小径部のねじ孔開口に螺合させ、これを捩じ込むことによって錨止板をカラーを介して一方の座板に呼び付け、他方の座板を貫通して他の取付ボルトを他方のねじ孔開口に螺合させ、これを捩じ込むことによって両座板を扉面に押し付けるようにしたことを特徴とするものである。
【０００４】
そして、上記特許文献１に記載された固定構造によって扉内に固定された錨止板の方形孔に、扉を貫通するようにして横断面方形のハンドル軸を挿し通し、扉の内、外面に突出するハンドル軸の両端に夫々ハンドルやノブを固定する。
【０００５】
特許文献１に記載の発明においては、上記ハンドルやノブは屋内の扉に固定的に装着されるものであり、かつ、その装着及び固定には、後記特許文献２に記載のハンドル軸と錠箱内のダルマ等の錠止機構制御部材の結合装置を用いる。
【０００６】
上記特許文献１及び２に記載されたハンドル軸の錨止板に対する結合装置等については、特許文献１、２に記載されていて周知であるし、また、本願発明の要旨ではないから、更に詳細な説明を省略する。
【特許文献１】特願２００６−３００９１１
【特許文献２】特許第３４２３９５０号の特許公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記特許文献１において、ハンドル軸に組込まれた係止板を弾性変形させて錨止板の方形孔に弾圧することにより生じる摩擦係合により、錨止板とハンドル軸をガタ無く結合するものであり、このとき係止板の形状等により、係止板のハンドル軸外への突出範囲が限定される。
【０００８】
すなわち、特許文献１の図１におけるセットビス１５を捩じ込むことにより、図３の係止板１２がハンドル軸４外に突出するように弾性変形し、錨止板６の方形孔に弾圧するが、その係止板のハンドル軸４外への突出は取付柱の全長にわたって生じるのではなく、図３における錨止板６の位置の、前後の一定の範囲内に留まる。
【０００９】
特許文献１では、先に室内側のハンドル３とハンドル軸４とを結合しておき、セットビス１５が室外側に出るようにハンドル軸を挿し通したとき、例えば上記係止板のハンドル軸外への突出範囲の中心が錨止板と合致するように、錨止板の取付柱の長さ方向の位置が設定されている。
【００１０】
しかしながら、特許文献１の固定構造では、上記設定とは反対に、セットビスが室内側に出るようにハンドル軸を挿し通したときには、係止板が錨止板とは接触しなくなるので、ハンドル軸がガタガタになる、という不都合が生じる。
【００１１】
そこで、この発明は、ハンドル軸の錨止板への挿通方向が逆になってもハンドル軸をガタ無く確りと固定できる錨止板の固定構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記の目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、両側端縁に夫々略Ｕ字形の係合切欠を形成し、中央部にハンドル軸と遊嵌する方形孔を開口させた２枚の錨止板と、外周の一端部に段部を形成した筒体で、内筒部に雌ねじを形成した一対の取付柱と、この取付柱の小径部に嵌合する第１及び第２のカラーの２対とを有し、これら２個のカラーの長さに２枚の錨止板の厚さを加えた寸法を取付柱の小径部の長さより小さくならないように設定し、一方、取付柱の小径部に、第１カラー及び第２カラーを取付柱の長さ方向に沿って順に嵌合させ、取付柱の段部と第１カラーの一端、及び第１カラーの他端と第２カラーの一端との間に錨止板の切欠部を挟んだ状態で、扉を挟んで室内側及び室外側に夫々配設された一方の座板を貫通して一の取付ボルトを取付柱の小径部のねじ孔開口に螺合させ、これを捩じ込むことによって２枚の錨止板をカラーを介して一方の座板に呼び付け、他方の座板を貫通して他の取付ボルトを他方のねじ孔開口に螺合させ、これを捩じ込むことによって両座板を扉面に押し付けるようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
上記のように構成された請求項１に記載の発明は、特許文献１に記載の発明における錨止板に加え、取付柱の他端側にもう１枚の錨止板を設けるようにしたので、ハンドル軸を設計とは反対方向から錨止板に挿し通した場合でも、ハンドル軸の錨止板に対する結合装置の係止版をもう１枚の錨止板にガタ無く確実に結合することができる、という初期の効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
錨止板をもう１枚取付柱の他端側に設ける、という簡単な構成で、ハンドル軸の方径孔への挿入方向が設計とは逆になっても、ガタ無く、かつ確実にハンドル軸を錨止板に結合することができるようになった。
【実施例１】
【００１５】
以下、この発明の実施例を図面を参照して説明する。
図１及び図２に示すように、扉１の内、外面の中間に、横断面形状が方形で、図示しないハンドル軸と遊嵌する方形孔２(図３参照)を開口させた一対の錨止板３、３が、扉１の内、外面と平行に、かつ方形孔２が図示しないハンドル軸と整合するように固定されている。
【００１６】
また、扉１を挟んで内側及び外側エスカチオン４、５が扉面に配設されており、これらは、エスカチオンを貫通する取付ボルト６、６、雌ねじ孔を形成した一対の段付円筒体である取付柱７、７、及び補助取付柱８(図２参照)を介して、相互に呼び付けられるようにして扉に固定されている。
【００１７】
上記一対の錨止板３、３は、取付柱７の室外側の端部に形成された段部と第１カラー１１との間、及び、第１カラー１１と第２カラー１２との間に挟まれた状態で扉１内に固定されている。
【００１８】
なお、上記第１及び第２カラー１１、１２は夫々取付柱７の小径部に嵌合しているものとする。
【００１９】
図示の実施例では、上記取付柱７の室外側の端部に形成された段部は、取付柱の室外側の端部に形成された雄ねじ部に螺合する端部カラー９(図１参照)の内端面となっている。
【００２０】
また、上記一対の錨止板３、３の取付柱７の長さ方向における位置は、夫々、図示しないハンドル軸の方径孔２への挿入方向が室内側から室外側であっても、また、室外側から室内側であっても、ハンドル軸の錨止板への結合時、前記結合装置の係止板が何れかの錨止板の方径孔と摩擦係合をするように設定されている。
【００２１】
したがって、一対の錨止板３、３の位置は、結合装置の係止板の形状などによって定まる特性により、種々に変化し得る。
【００２２】
ちなみに、図３に示すように、錨止板３の大体の形状は矩形で、その長さ方向における両端部にはＵ字形の付番しない切欠が形成されており、この切欠を取付柱７、７の小径部に係合させることにより、確りと支持されて固定される。
【００２３】
また、第１及び第２カラー１１、１２の長さを加えたものに、２枚の錨止板３、３の厚さを加えた寸法を取付柱７の小径部の長さより小さくならないように設定されていることは前記した通りである。
【００２４】
上記のように構成することにより、例えば図２で右側の取付ボルト６を図示しない丸座を貫通させて取付柱７の小径部の雌ねじ孔に捩じ込むと、取付柱７の段部が右方に移動するので、第１及び第２カラー１１、１２及び一対の錨止板３、３が丸座に呼び付けられる。
【００２５】
一方、左側の取付ボルト６を図示しない丸座を貫通させて取付柱７の大径部の雌ねじ孔に捩じ込むと、上記したように右方に呼び付けられた取付柱７により左方の丸座が右方に引張られ、このようにして一対の丸座７、７が両側から強く扉１を挟んで固定されることになる。
【００２６】
このように錨止板の一対を扉内に固定することにより、ハンドル軸を室内側から室外側に挿入しても、反対に室外側から室内側に挿入しても、何れかの錨止板が結合装置の係止板と摩擦係合するので、ハンドル装置の組立の作業性が向上することは前記した通りである。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】この発明の一実施例による固定構造の一部断面平面図で、工場から出荷される状態を示す。
【図２】この発明の一実施例による固定構造の一部断面側面図で、工場から出荷される状態を示す。
【図３】内側エスカチオンを室外側からみた裏面図。
【符号の説明】
【００２８】
１  扉
２  方形孔
３  錨止板
４  内側エスカチオン
５  外側エスカチオン
６  取付ボルト
７  取付柱
８  補助取付柱
９  端部カラー
１１  第１カラー
１２  第２カラー
【図１】
2008214870.tif 000003
【図２】
2008214870.tif 000004
【図３】
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