(57)【要約】【課題】冷媒分配器を備える冷凍サイクルにおける合理的な除霜手段を提供する。【解決手段】蒸発器１５、１９の冷媒流入側に配置されて冷媒を分配する冷媒分配器４１、４２と、圧縮器吐出側と前記放熱器１３との間の冷媒通路１１から分岐して冷媒分配器４１、４２に向かい冷媒分配器４１、４２と接続されて内部を除霜用ホットガスが流通するホットガス通路５１、５２、５３と、を備えたことを特徴とする冷凍サイクル１０、２０、３０。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷媒を吸入し圧縮する圧縮機（１２）と、
前記圧縮機（１２）から吐出された高圧冷媒の放熱を行う放熱器（１３）と、
該放熱器（１３）の下流側の冷媒を減圧膨張させる減圧器（１４）と、
前記放熱器（１３）の下流側に配置され、冷媒流出側が前記圧縮機（１２）の吸入側に接続される蒸発器（１５、１９）と、
該蒸発器（１５、１９）の冷媒流入側に配置されて冷媒を分配する冷媒分配器（４１、４２）と、
前記圧縮器（１２）吐出側と前記放熱器（１３）との間の冷媒通路（１１）から分岐して前記冷媒分配器（４１、４２）に向かい前記冷媒分配器（４１、４２）と接続されて内部を除霜用ホットガスが流通するホットガス通路（５１、５２、５３）と、を備えたことを特徴とする冷凍サイクル（１０、２０、３０）。
【請求項２】
前記冷媒分配器（４１、４２、４０Ａ〜Ｄ）は、容器の一部が円形断面をした旋回室（１ａ）を有し、冷媒流入管（２）が前記円形断面に対して接線方向に接続されていることを特徴とする請求項１に記載の冷凍サイクル。
【請求項３】
前記冷媒分配器（４０Ａ、４０Ｃ）は、ホットガスの旋回流方向と前記冷媒の旋回流方向が同一方向となるように、ホットガス流入管（４）が前記円形断面に対して接線方向に接続されていることを特徴とする請求項２に記載の冷凍サイクル。
【請求項４】
前記冷媒分配器（４０Ｂ、４０Ｄ）は、ホットガス流入管（４）が、前記円形断面に対して垂直方向に前記旋回室（１ａ）と接続されていることを特徴とする請求項２に記載の冷凍サイクル。
【請求項５】
前記冷媒分配器（４０Ａ〜Ｄ）は、前記ホットガス流入管（４）が、前記旋回室（１ａ）に対する前記冷媒流入管（２）の接続箇所（２ａ）よりも上側の箇所（４ａ）に接続されていることを特徴とする請求項２から４のいずれか１項に記載の冷凍サイクル。
【請求項６】
前記減圧器（１４）は、前記放熱器（１３）下流側の冷媒を減圧膨張させるノズル部（１４ａ）、および前記ノズル部（１４ａ）から噴出する高い速度の冷媒流により冷媒が吸引される冷媒吸引口（１４ｃ）を有するエジェクタであることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載の冷凍サイクル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷凍サイクルの除霜運転に関するものであり、例えば、車両用空調冷蔵装置の冷凍サイクルに適用して有効である。
【背景技術】
【０００２】
従来、冷凍サイクルの除霜運転は既に特許文献１、２にて提案されている。特許文献１では、エジェクタ下流側に気液分離器を配置し、この気液分離器の液相冷媒出口側とエジェクタの冷媒吸引口側との間に蒸発器を設けるサイクル構成において、圧縮機吐出側流路を蒸発器の上流側流路に直接結合するバイパス通路を設け、このバイパス通路にはシャット機構を設けている。
【０００３】
そして、蒸発器の上流側流路とバイパス通路との結合部と、気液分離器の液相冷媒出口との間に、バイパス通路からの高温冷媒（ホットガス）が気液分離器の液相冷媒出口側へ向かうことを防止する機構（具体的には、絞り、逆止弁）を設けている。
【０００４】
蒸発器の除霜を行う時は、バイパス通路のシャット機構を開状態にして、圧縮機吐出側の高温冷媒をバイパス通路から蒸発器内に導入する。これにより、蒸発器の除霜を行うようにしている。このとき、高温冷媒が気液分離器の液相冷媒出口側へ向かうことを上記機構により防止できるので、バイパス通路からの高温冷媒の全量を用いて蒸発器の除霜を行うことができる。
【０００５】
特許文献１は気液分離器の液相冷媒出口側とエジェクタの冷媒吸引口側との間のみに蒸発器を設けるサイクル構成である。一方、特許文献２は、複数の蒸発器を備えるエジェクタ式冷凍サイクルにおける除霜手段を開示している。また、除霜手段の記述はないが、特許文献３に記載されたエジェクタ式冷凍サイクルも存在する。
【０００６】
【特許文献１】特開２００３−８３６２２号公報
【特許文献２】特開２００６−１１８８４９号公報
【特許文献３】特開２００６−２９２３５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、蒸発器が多パス式であって、この蒸発器の冷媒流入側に配置されて冷媒を分配する冷媒分配器を備えた冷凍サイクルの除霜手段に関しては、何ら記載が無い。そこで、本発明は、冷媒分配器を備える冷凍サイクルにおける合理的な除霜手段を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、前記課題を解決するための手段として、特許請求の範囲の各請求項に記載の冷凍サイクルを提供する。
請求項１に記載の発明によれば、冷凍サイクルは、蒸発器１５、１９の冷媒流入側に配置されて冷媒を分配する冷媒分配器４１、４２と、圧縮器１２吐出側と放熱器１３との間の冷媒通路１１から分岐して冷媒分配器４１、４２に向かい冷媒分配器４１、４２と接続されて内部を除霜用ホットガスが流通するホットガス通路５１、５２、５３と、を備えたことを特徴とする。ホットガス通路が冷媒分配器と接続されることにより、配管が簡単となり配管スペースも少なくて済む。また、分配器の機能を冷媒とホットガスが共用することにより、合理的な機器構成が達成される。
【０００９】
請求項２に記載の発明によれば、冷媒分配器４０Ａ〜Ｄが、容器の一部が円形断面をした旋回室１ａを有し、冷媒流入管２が円形断面に対して接線方向に接続されていることを特徴とする。冷媒分配器が、気液二相冷媒を気体と液体に分離する気液分離器の機能も持つため、システム構成がコンパクトとなる。
【００１０】
請求項３に記載の発明によれば、冷媒分配器４０Ａ、４０Ｃが、ホットガスの旋回流方向と冷媒の旋回流方向が同一方向となるように、ホットガス流入管４が円形断面に対して接線方向に接続されていることを特徴とする。これにより、冷凍運転時に、気液二相の冷媒の旋回流が、ホットガス流入管の接続開口部に妨害されずに済む。また、除霜開始時から一定時間後に、ホットガスが気液二相状態になることがあり、この際、旋回室を利用してホットガスの気液を分離することも可能となる効果も生じる。
【００１１】
請求項４に記載の発明によれば、冷媒分配器４０Ｂ、４０Ｄが、ホットガス流入管が円形断面に対して垂直方向に旋回室と接続されていることを特徴とする。これにより、冷凍運転時に、気液二相の冷媒の旋回流が、ホットガス流入管の接続開口部により全く妨害されずに済む。
【００１２】
請求項５に記載の発明によれば、冷媒分配器４０Ａ〜Ｄが、ホットガス流入管４が、旋回室１ａに対する冷媒流入管２の接続箇所２ａよりも上側の箇所４ａに接続されていることを特徴とする。これにより、冷凍運転時に、気液二相の冷媒の旋回流が、ホットガス流入管の開口部により全く妨害されずに済む。
【００１３】
請求項６に記載の発明によれば、冷凍サイクルは、減圧器１４が、放熱器下流側の冷媒を減圧膨張させるノズル部１４ａ、およびノズル部から噴出する高い速度の冷媒流により冷媒が吸引される冷媒吸引口１４ｃを有するエジェクタ１４であることを特徴とする。
【００１４】
なお、上記各手段の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１〜３は、本発明に係る冷凍サイクルの様々な形態の全体構成を示している。図１は、特許文献２の図１５をベースにして本発明を適用したものであり、図２は、特許文献１の図１をベースにして本発明を適用したものであり、図３は、特許文献３の図１をベースにして本発明を適用したものである。
【００１６】
（第１実施形態）
図１は、本発明の第１実施形態によるエジェクタ式冷凍サイクル１０を車両用冷蔵装置の冷凍サイクルに適用した例を示しており、エジェクタ式冷凍サイクル１０には冷媒循環経路１１が備えられており、この冷媒循環経路１１には冷媒を吸入、圧縮する圧縮機１２が配置されている。
【００１７】
本実施形態では、この圧縮機１２を図示しない車両走行用エンジンによりベルト等を介して回転駆動するようになっている。そして、圧縮機１２として吐出容量の変化により冷媒吐出能力を調整できる可変容量型圧縮機を使用している。ここで、吐出容量は１回転当たりの冷媒吐出量に相当するもので、冷媒の吸入容積を変化させることにより吐出容量を変化させることができる。
【００１８】
この圧縮機１２の冷媒流れ下流側には放熱器１３が配置されている。放熱器１３は圧縮機１２から吐出された高圧冷媒と冷却ファン１３ａにより送風される外気との間で熱交換を行って高圧冷媒を冷却する。
【００１９】
放熱器１３よりもさらに冷媒流れ下流側部位には、エジェクタ１４が配置されている。このエジェクタ１４は冷媒を減圧する減圧手段であるとともに、高速で噴出する冷媒流の吸引作用によって流体輸送を行う運動量輸送式ポンプである。
【００２０】
エジェクタ１４には、放熱器１３から流入する高圧冷媒の通路面積を小さく絞って、高圧冷媒を等エントロピ的に減圧膨張させるノズル部１４ａと、ノズル部１４ａの冷媒噴出口と連通するように配置され、後述する第２蒸発器１９からの冷媒を吸引する吸引口１４ｃが備えられている。
【００２１】
さらに、ノズル部１４ａおよび吸引口１４ｃの冷媒流れ下流側部位には、昇圧部をなすディフューザ部１４ｂが配置されている。このディフューザ部１４ｂは冷媒の通路面積を徐々に大きくする形状に形成されており、冷媒流れを減速して冷媒圧力を上昇させる作用、つまり、冷媒の速度エネルギーを圧力エネルギーに変換する作用を果たす。
【００２２】
エジェクタ１４のディフューザ部１４ｂから流出した冷媒は、第１分配器４１を経由して第１蒸発器１５に流入する。第１蒸発器１５は、多パス式であるため、入口側に分配器の設置が必要となる。第１蒸発器１５は、例えば、車両搭載の冷蔵庫（図示せず）内部に設置され、冷蔵庫内の冷却作用を果たす。
【００２３】
具体的には、電動送風機１６により冷蔵庫内空気が第１蒸発器１５に送風され、エジェクタ１４にて減圧後の低圧冷媒が第１蒸発器１５において冷蔵庫内空気から吸熱して蒸発することにより冷蔵庫内空気が冷却されて冷房能力を発揮する。第１蒸発器１５で蒸発した気相冷媒は圧縮機１２に吸入され、再び冷媒循環経路１１を循環する。
【００２４】
また、本実施形態のエジェクタ式冷凍サイクルには、冷媒循環経路１１の放熱器１３とエジェクタ１４との間の位置で分岐し、エジェクタ１４の吸引口１４ｃにおいて冷媒循環経路１１に合流する分岐通路１７が形成されている。この分岐通路１７には、冷媒の流量調節と冷媒の減圧を行う絞り機構１８が配置されている。
【００２５】
この絞り機構１８よりも冷媒流れ下流側部位には第２分配器４２および第２蒸発器１９が配置されている。この第２蒸発器１９は、第１蒸発器１５と同様に、多パス式であり、例えば、車両搭載の冷蔵庫（図示せず）内部に設置され、冷蔵庫内の冷却作用を果たす。冷蔵庫内の空気を電動送風機１６により第２蒸発器１９に送風するようになっている。
【００２６】
なお、本実施形態では可変容量型圧縮機１２、送風機１３ａ、１６等は、図示しない電気制御装置（以下ＥＣＵと略称）からの制御信号により電気的に制御されるようになっている。
【００２７】
一方、冷媒循環回路１１において、圧縮機１２と放熱器１３との間にホットガス通路５１への分岐点１１ａが設けられている。ホットガス通路５１は、開閉弁６１と逆止弁６３との間に分岐点５１ａが設けられており、第２分配器４２に向かう分岐ホットガス通路５２および第１分配器４１に向かう分岐ホットガス通路５３が分岐している。ホットガスは、分岐点５１ａ、分岐ホットガス通路５３および逆止弁６３を経由して、第１分配器４１へと接続される。そして、分岐ホットガス通路５２は、分岐点５１ａから逆止弁６２を経由して、第２分配器４２へと接続される。なお、第１分配器４１からは複数の管が延び出し、第２分配器４２からも複数の管が延び出しているが、図１などのサイクル図においては、１本のみが図示されている。
【００２８】
次に、上記構成において本実施形態の作動を説明する。
まず、冷凍運転時の作動を説明する。ここで冷凍運転時の冷媒流れを実線で示す。開閉弁６１が閉鎖された状態で、圧縮機１２を車両エンジンにより駆動すると、圧縮機１２で圧縮されて高温高圧状態となった冷媒は放熱器１３に流入して外気により冷却され凝縮する。放熱器１３から流出した高圧液冷媒は、冷媒循環径路１１を流れる流れと、分岐通路１７を流れる流れとに分流する。
【００２９】
分岐通路１７を流れる冷媒は、絞り機構１８で減圧されて低圧状態となる。この低圧冷媒は第２蒸発器１９で送風機１６により送風される冷蔵庫内の空気から吸熱して蒸発する。これにより、第２蒸発器１９が冷蔵庫内の冷却作用を発揮する。
【００３０】
第２蒸発器１９から流出した気相冷媒はエジェクタ１４の吸引口１４ｃへ吸引される。一方、冷媒循環経路１１を流れる冷媒流れはエジェクタ１４に流入し、ノズル部１４ａで減圧され膨張する。従って、ノズル部１４ａで冷媒の圧力エネルギーが速度エネルギーに変換され、冷媒は高速度となってノズル噴出口から噴出する。この際に生じるノズル噴出口付近の圧力低下により、吸引口１４ｃから第２蒸発器１９にて蒸発した気相冷媒を吸引する。
【００３１】
ノズル部１４ａから噴出した冷媒と吸引口１４ｃに吸引された冷媒は、ノズル部１４ａ下流側で混合してディフューザ部１４ｂに流入する。このディフューザ部１４ｂでは通路面積の拡大により、冷媒の速度（膨張）エネルギーが圧力エネルギーに変換されるため、冷媒の圧力が上昇する。エジェクタ１４のディフューザ部１４ｂから流出した冷媒は、第１蒸発器１５に流入する。
【００３２】
第１蒸発器１５では、冷媒が送風機１６から送風される冷蔵庫内空気から吸熱して蒸発する。この蒸発後の気相冷媒は、圧縮機１２に吸入、圧縮され、再び冷媒循環経路１１を循環する。ここで、ＥＣＵは、圧縮機１２の容量制御を行って、圧縮機１２の冷媒吐出能力を制御できる。これにより、第１蒸発器１５への冷媒流量を調節するとともに、送風機１６の回転数（送風量）を制御することにより、第１蒸発器１５および第２蒸発器１９の冷却能力を制御して、冷蔵庫内の冷房能力を制御できる。
【００３３】
次に、第１蒸発器１５および第２蒸発器１９の除霜を行う時の作動を説明する。ここで除霜時のホットガス流れを破線で示す。除霜運転の開始時に、ます開閉弁６１を開く。そして、圧縮機１２を車両エンジンにより駆動すると、圧縮機１２で圧縮されて高温高圧状態となった冷媒（ホットガス）は、分岐点１１ａからホットガス通路５１へ流入する。なお、開閉弁６１が開放されているため、圧縮機１２から吐出された冷媒は、流通抵抗の大きい放熱器１３内へはほとんど流入しない。
【００３４】
分岐点１１ａからホットガス通路５１へ流入したホットガスは、開閉弁６１を経由して、分岐点５１ａに到達する。ここで、ホットガスは、分岐ホットガス通路５３を流れる流れと、分岐ホットガス通路５２を流れる流れとに分流する。分岐ホットガス通路５３を流れる冷媒流れ５３ｆは、逆止弁６３を経由して第１分配器４１へ流入して、さらに第１蒸発器１５を通過して、圧縮機１２に吸引される。ホットガスが第１蒸発器１５を通過することにより、第１蒸発器１５に付着した霜を解凍して除去することが可能となる。
【００３５】
一方、分岐ホットガス通路５２を流れる冷媒流れ５２ｆは、逆止弁５２を通過して第２分配器６２へ流入して、さらに第２蒸発器１９を通過して、圧縮機１２に吸引される。ホットガスが第２蒸発器１９を通過することにより、第２蒸発器１９に付着した霜を解凍して除去することが可能となる。
【００３６】
なお、ホットガス通路が、第１蒸発器１５または第２蒸発器１９と組合されたドレンパン（排水受け容器）内を通過するように構成することも可能である。ドレンパン内で凍結した水滴を解凍して排水するためである。また、分岐ホットガス通路５２と５３は、仕様により、いずれか一方を省略することも可能である。
【００３７】
本実施形態においては、ホットガス通路が冷媒分配器と接続されることにより、配管が簡単となり配管スペースも少なくて済む。また、分配器の機能を冷媒とホットガスが共用することにより、合理的な機器構成が達成される。すなわち、分配器の分配機能を、冷媒とホットガスとが共有することとなる。
【００３８】
なお、特許文献２では、冷媒通路１１、１７にホットガスを流通させる技術の記載がある。しかし、この場合、配管構成は単純化されるが、ホットガスは放熱器１３を通過するため、ホットガスの高温高圧特性が減殺され、除霜機能が大幅に低下する問題がある。
【００３９】
（第２実施形態）
図２は、本発明の第２実施形態によるエジェクタ式冷凍サイクル２０を車両用冷蔵装置の冷凍サイクルに適用した例を示している。第１実施形態１０の部材と同一機能を持つ部材には同一符号が付されている。４２は分配器、５１はホットガス通路、６１は開閉弁、６４は絞り、６５は気液分離器である。第２実施形態は、第１実施形態に比し、基本的に蒸発器を一つにして気液分離器を付加したものである。その構成、作動は、第１実施形態および特許文献１を参照することにより容易に理解できるのでその詳細な説明は省略する。
【００４０】
（第３実施形態）
図３は、本発明の第３実施形態によるエジェクタ式冷凍サイクル３０を空調装置の冷凍サイクルに適用した例を示している。第１実施形態１０の部材と同一機能を持つ部材には同一符号が付されている。４１は分配器、５１はホットガス通路、６１は開閉弁、６６は膨張弁、７１は室外機、７２は室内機、７３は室内熱交換器である。第３実施形態は、第１実施形態に比し、基本的に、分岐通路１７を、分配器４１から第２蒸発器１９への冷媒通路６７に置き換えたものである。その構成、作動は、第１実施形態および特許文献３を参照することにより容易に理解できるのでその詳細な説明は省略する。
【００４１】
第１実施形態から第３実施形態まではエジェクタ式冷凍サイクルを採用したが、エジェクタを膨張弁に置き換えた膨張弁式冷凍サイクルも、もちろん、本発明の範囲内である。
【００４２】
（第４実施形態）
図４は、本発明の第４実施形態によるエジェクタ式冷凍サイクルの分配器を模式図で表したものである。この分配器は、第１実施形態から第３実施形態における符号４１、４２でしめされた分配器として用いることができる。図４に示された分配器４０Ａは、遠心式の気液分離機能を備えた気液分離部と、気液分離された冷媒を分配する分配部とを有している。そして、図４（ａ）は、上記分配器の上面図を、図４（ｂ）は分配器の側面断面図を表している。図４において、符号４０は第４実施形態の分配器、１は上部１ｂが円筒状で下部１ｃが逆円錐状となった容器であり、容器内部１ａが流入冷媒の旋回室となって気液分離部を提供している。そして、２は冷媒流入管、３は分配管、４はホットガス流入管である。
【００４３】
冷媒流入管２は、容器１の上部の円形断面に対して接線方向に接続されている。容器１の下部には、複数の分配管３が周方向に均等な角度で分割された位置に接続され、径方向に延びている。すなわち、複数の分配管３は、相互の間隔が均等距離となるように容器１に接続されている。よって、円筒状の容器１は、その一端に複数の分配管３が接続された分配部を有し、そこから他端に向けて延びる範囲に気液分離部を有している。また、ホットガス流入管４は、ホットガスの旋回流方向（破線）と冷媒の旋回流方向（実線）が同一方向となるように、円形断面に対して接線方向に接続されている。そして、ホットガス流入管４は、旋回室１ａに対する冷媒流入管２の接続箇所２ａよりも上側の箇所４ａに接続されている。ホットガス流入管４がこのような構造をとることにより、冷凍運転時に気液二相冷媒の流れ（実線）が、ホットガス流入管４の旋回室に対する接続箇所４ａにより妨害されることがなくなる。さらに、ホットガス運転時に、ホットガスの流れ（破線）が、冷媒流入管２の旋回室１ａに対する接続箇所２ａにより妨害されることがなくなる。
【００４４】
よって、円筒状の容器１の一端には複数の分配管３が接続された分配部が設けられ、他端にはホットガス流入管４が接続された導入部が設けられ、導入部と分配部との間に気液分離部が設けられている。冷媒流入管２とホットガス流入管４とは、容器１の接線方向に沿って延び、しかも容器１内の旋回方向に沿って合流するように容器１に連通している。ホットガス流入管４は、冷媒流入管２によって生成される流れ範囲から外れた位置に開口している。冷媒流入管２は、気液分離部に開口して容器１内に冷媒の流れを生成させる。ホットガス流入管４は、容器１のうち、分配部とは反対側の端部に開口している。冷媒流入管２の開口と、複数の分配管３の開口との間の幾何学的な距離は、分配管３毎に異なる。しかし、冷媒の流れに関しては、冷媒流入管２の開口と、複数の分配管３の開口との間の距離は、旋回流を伴う気液分離部が介在していることによって分配管３毎にほとんど差がない。また、ホットガス流入管４の開口と、複数の分配管３の開口との間の距離も、ホットガスの流れに関しては、ほとんど差がない。
【００４５】
そして、通常の冷凍運転時には、気液二相冷媒（例えば、液相の気相に対する比は約０.３容積％）は冷媒流入管２より容器１内にその外周部接線方向から流入して、容器１内で旋回する過程でこれに作用する遠心力により気体と液体に分離し、重い液体は外周側に、軽い気体は中央部に集まる。気体は旋回しながら移動する過程で均一圧力となって流出口３ａから分配管３に流入する。
【００４６】
一方、液体は、円筒壁１ａの内面に沿って旋回しかつその重力により自由落下し、旋回しながら液膜を形成し、進むに従って表面張力作用により液膜の厚さが全周に亘って均一な厚さとなる。液体は、自由落下することによりエネルギロスが無く、下方へ移動することが可能となる。
【００４７】
二相冷媒が容器１の内面１ａに沿って旋回流を形成しながら容器１下方に向けて流動する際に、遠心分離作用により発生した逆円錐面上の液膜は、その遠心力に対し逆円錐面１ｃにより上向きの分力が作用するので、その落下速度が緩和される。さらには、逆円錐面により角速度ωが上昇し遠心分離作用が助長される。そのため一層均一な厚さの液膜が逆円錐面上を旋回落下していくこととなる。
【００４８】
こうして、分配管３付近では、液体は全周にわたって均一厚さの薄膜となり、また、気体は全周に亘って均一圧力となって各分配管３に流入するので、気液二相冷媒は各々均等に分配される。逆に、分配管３の取付位置の間隔を不等とすれば、各分配管３への分配比率を変えることも可能である。
【００４９】
一方、除霜運転時には、ホットガスは、ホットガス流入管４より容器１内にその外周部接線方向から流入して、容器１内で旋回しながら流出口３ａから分配管３に流入する。ホットガス通路が分配器に接続される前に、例えばドレンパン内を通過してドレンパン内を除霜する場合、除霜運転初期には、ホットガスは、高温の気体であるが、徐々にドレンパン内の霜に吸熱されて、気液二相流体となる。この場合、ホットガスは、容器１内で旋回する過程でこれに作用する遠心力により気体と液体に分離し、重い液体は外周側に、軽い気体は中央部に集まる。気体は旋回しながら移動する過程で均一圧力となって流出口３ａから分配管３に流入する。
【００５０】
このように、ホットガスが気液二相流体となる場合には、ホットガス流入管４が、容器１の上部の円形断面に対して接線方向に接続されているので、旋回流による気液分離効果が有効に発揮される。
【００５１】
（第５実施形態）
図５は、本発明の第５実施形態によるエジェクタ式冷凍サイクルの分配器４０Ｂを模式図で表したものである。図５（ａ）は、気液分離機能を兼用した分配器の上面図を、図５（ｂ）は分配器の側面断面図を表している。そして、第４実施形態４０Ａの部材と同一機能を持つ部材には同一符号が付されている。
【００５２】
第５実施形態は、第４実施形態とは、ホットガス流入管４の旋回室１ａに対する接続箇所と接続方向のみが相違する。ホットガス流入管が、旋回室１ａの上部において旋回室１ａの円形断面に対して垂直方向に旋回室１ａと接続されている。ホットガス流入管４がこのような構造をとることにより、冷凍運転時に気液二相冷媒の流れが、ホットガス流入管４の旋回室に対する接続箇所４ａにより妨害されることがなくなる。
【００５３】
（第６実施形態）
図６は、本発明の第６実施形態の分配器４０Ｃを模式図で表したものである。第４実施形態４０Ａの部材と同一機能を持つ部材には同一符号が付されている。そして、図６（ａ）は、分配器の側面断面図を、図６（ｂ）は分配器の下面図を表している。
【００５４】
第６実施形態の分配器４０Ｃは、容器１が円筒状容器１ｂと倒立円錐状容器１ｃを備え、円筒状容器１ｂと倒立円錐状容器１ｃを同芯に配置して、円筒状容器１ｂの中央に形成した流出口１ｄに円錐状容器１ｃの円錐頂部を連通接続し、この円錐状容器１ｃの円錐底部の外周に複数の分配管３を接続している。そして、円筒状容器１ｂ内にその外周部接線方向から気液二相冷媒を流入させる冷媒流入管２を設けている。また、ホットガス流入管４は、ホットガスの旋回流方向と冷媒の旋回流方向が同一方向となるように、円筒状容器１ｂの円形断面に対して接線方向に接続されている。
【００５５】
第６実施形態の分配器は、旋回しながら上へ向けて吹き上げる冷媒流れを生成し、その上端部で冷媒を均等に分配する作用を提供する。第６実施形態におけるホットガスの作用効果は第４実施形態の分配器の作用と類似であるのでその詳細な説明は省略する。
【００５６】
（第７実施形態）
図７は、本発明の第７実施形態の分配器４０Ｄを模式図で表したものである。図７（ａ）は、気液分離機能を兼用した分配器の側面断面図を、図７（ｂ）は分配器の下面図を表している。そして、第４実施形態４０Ａの部材と同一機能を持つ部材には同一符号が付されている。
【００５７】
第７実施形態は、第６実施形態とは、ホットガス流入管４の容器１に対する接続箇所と接続方向のみが相違する。ホットガス流入管が、旋回室１ａの上部において旋回室１ａの円形断面に対して垂直方向に、倒立円錐状容器室１ｃを介して旋回室１ａと接続されている。第７実施形態の作用効果は第５実施形態と同一であるのでその詳細な説明は省略する。
【００５８】
以上のように、冷媒分配器を備える冷凍サイクルにおける合理的な除霜手段が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】本発明の第１実施形態によるエジェクタ式冷凍サイクルを車両用冷蔵装置の冷凍サイクルに適用した例である。
【図２】本発明の第２実施形態によるエジェクタ式冷凍サイクルを車両用冷蔵装置の冷凍サイクルに適用した例である。
【図３】本発明の第３実施形態によるエジェクタ式冷凍サイクルを空調装置の冷凍サイクルに適用した例である。
【図４】本発明の第４実施形態によるエジェクタ式冷凍サイクルの分配器を模式図で表したものである。
【図５】本発明の第５実施形態によるエジェクタ式冷凍サイクルの分配器を模式図で表したものである。
【図６】本発明の第６実施形態によるエジェクタ式冷凍サイクルの分配器を模式図で表したものである。
【図７】本発明の第７実施形態によるエジェクタ式冷凍サイクルの分配器を模式図で表したものである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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