(57)【要約】【課題】ユーザの使い勝手に鑑みて適当なタイミングで通信状態を切り替えることができるシステム等を提供することを解決課題とする。【解決手段】車両１が第２範囲に位置することを要件として、第１通信状態から第２通信状態への切替要求信号が通信制御システム２０から通信管理センター３０に対して送信される。第２範囲は第１通信装置１１の通信圏外となる地点または範囲を包含する。これにより、車両１が当該通信圏外に位置するために第１通信状態から第２通信状態への切替要求信号が送信されえなくなる前に、当該切替要求信号が通信管理センター３０に対して送信される。したがって、車両１が通信圏外に位置する状況でユーザが第２通信装置１２により他の通信装置と通信したいにもかかわらず、第２通信状態が実現されないような事態が回避されうる。【選択図】  図１
2008311698.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動体に搭載されている第１通信装置および携帯型の第２通信装置のそれぞれと、他の通信装置との通信状態を制御するシステムであって、
前記第１通信装置が前記他の通信装置と通信可能な第１通信状態と、前記第２通信装置が前記他の通信装置と通信可能な第２通信状態とを切り替える通信管理センターに対して、当該第１通信状態および当該第２通信状態の切替要求信号を、当該第１通信装置の通信機能を用いて送信する切替処理部と、
前記移動体の現在位置を測定する位置測定部と、
第１範囲と、該第１通信装置の通信圏外地点または範囲を含む第２範囲とが区分されている地図情報が格納されている地図情報格納部とを備え、
前記切替処理部が、前記第１通信状態において、前記位置測定部による測定結果と前記地図格納部に格納されている前記地図情報とに基づき、前記移動体が前記第２範囲にあることを認識したことを要件として、当該第１通信状態から前記第２通信状態への前記切替要求信号を前記通信管理センターに対して送信することを特徴とする通信制御システム。
【請求項２】
請求項１記載の通信制御システムにおいて、
前記切替処理部が、前記移動体が前記第２範囲にあることを認識したことを要件として、前記移動体に搭載されている出力装置に通信状態の切り替え可否をユーザに確認するための情報を出力し、前記移動体に搭載されている入力装置に入力された当該ユーザの応答に基づき、前記第１通信状態から前記第２通信状態への切り替えが許容されたことを認識したことをさらなる要件として、前記第１通信状態から前記第２通信状態への前記切替要求信号を前記通信管理センターに対して送信することを特徴とする通信制御システム。
【請求項３】
移動体に搭載されているコンピュータを、当該移動体に搭載されている第１通信装置および携帯型の第２通信装置のそれぞれと、他の通信装置との通信状態を制御するシステムとして機能させるためのプログラムであって、
前記第１通信装置が前記他の通信装置と通信可能な第１通信状態と、前記第２通信装置が前記他の通信装置と通信可能な第２通信状態とを切り替える通信管理センターに対して、当該第１通信状態および当該第２通信状態の切替要求信号を、当該第１通信装置の通信機能を用いて送信する切替処理部と、
前記移動体の現在位置を測定する位置測定部と、
第１範囲と、該第１通信装置の通信圏外地点または範囲を含む第２範囲とが区分されている地図情報が格納されている地図情報格納部とを備え、
前記切替処理部が、前記第１通信状態において、前記位置測定部による測定結果と前記地図格納部に格納されている前記地図情報とに基づき、前記移動体が前記第２範囲にあることを認識したことを要件として、当該第１通信状態から前記第２通信状態への前記切替要求信号を前記通信管理センターに対して送信するようなシステムとして前記コンピュータを機能させることを特徴とする通信制御プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動体に搭載されている通信装置および携帯型の通信装置のそれぞれと、他の通信装置との通信状態を制御するシステム等に関する。
【背景技術】
【０００２】
車載通話機器および携帯電話機のうち一方に共通の電話番号回線が、電話ネットワーク側で選択的に割り当てられることにより、車載通話機器による当該電話番号回線を通じた通話が可能な第１通信状態と、携帯電話機による当該電話回線を通じた通話が可能な第２通信状態とを切り替る技術が提案されている（たとえば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特許第３５１４１９６号公報  第００４０段落、図７
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、車載通話機器または携帯電話機から、電話ネットワーク側に送信されることによって通信状態が切り替えられる場合、車両または携帯電話機を有しているユーザが電話通信圏外にある状況では通信状態が切り替えられない。したがって、たとえば、第１通信状態において車両が通信圏内から圏外に移動した状況において、ユーザはただちに携帯電話機を用いて通話することができず、不便である。
【０００４】
そこで、本発明は、ユーザの使い勝手に鑑みて適当なタイミングで通信状態を切り替えることができるシステム等を提供することを解決課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するための第１発明の通信制御システムは、移動体に搭載されている第１通信装置および携帯型の第２通信装置のそれぞれと、他の通信装置との通信状態を制御するシステムであって、前記第１通信装置が前記他の通信装置と通信可能な第１通信状態と、前記第２通信装置が前記他の通信装置と通信可能な第２通信状態とを切り替える通信管理センターに対して、当該第１通信状態および当該第２通信状態の切替要求信号を、当該第１通信装置の通信機能を用いて送信する切替処理部と、前記移動体の現在位置を測定する位置測定部と、第１範囲と、該第１通信装置の通信圏外地点または範囲を含む第２範囲とが区分されている地図情報が格納されている地図情報格納部とを備え、前記切替処理部が、前記第１通信状態において、前記位置測定部による測定結果と前記地図格納部に格納されている前記地図情報とに基づき、前記移動体が前記第２範囲にあることを認識したことを要件として、当該第１通信状態から前記第２通信状態への前記切替要求信号を前記通信管理センターに対して送信する。
【０００６】
第１発明の通信制御システムによれば、移動体の現在位置が地図情報において区分されている第１範囲から、第１通信装置の通信圏外となる地点または範囲を包含する第２範囲に変化したことを要件として、第１通信状態から第２通信状態への切替要求信号が通信管理センターに対して送信される。これにより、移動体が当該通信圏外に位置するために第１通信状態から第２通信状態への切替要求信号が送信されえなくなる前に、当該切替要求信号が通信管理センターに対して送信される。したがって、移動体が通信圏外に位置する状況でユーザが第２通信装置により他の通信装置と通信したいにもかかわらず、第２通信状態が実現されないような事態が回避されうる。このように、ユーザの使い勝手に鑑みて適当なタイミングで通信状態が切り替えられる。
【０００７】
第２発明の通信制御システムは、第１発明の通信制御システムにおいて、前記切替処理部が、前記移動体が前記第２範囲にあることを認識したことを要件として、前記移動体に搭載されている出力装置に通信状態の切り替え可否をユーザに確認するための情報を出力し、前記移動体に搭載されている入力装置に入力された当該ユーザの応答に基づき、前記第１通信状態から前記第２通信状態への切り替えが許容されたことを認識したことをさらなる要件として、前記第１通信状態から前記第２通信状態への前記切替要求信号を前記通信管理センターに対して送信することを特徴とする。
【０００８】
第２発明の通信制御システムによれば、移動体の現在位置が第１範囲から第２範囲に変化したことに加えて、ユーザによる許可があったことを要件として、第１通信状態から第２通信状態への切替要求信号が通信管理センターに対して送信される。このため、ユーザにより所望されていないにもかかわらず第１通信状態が第２通信状態に切り替えられる事態が回避される。
【０００９】
前記課題を解決するための第３発明の通信制御プログラムは、移動体に搭載されているコンピュータを、当該移動体に搭載されている第１通信装置および携帯型の第２通信装置のそれぞれと、他の通信装置との通信状態を制御するシステムとして機能させるためのプログラムであって、前記第１通信装置が前記他の通信装置と通信可能な第１通信状態と、前記第２通信装置が前記他の通信装置と通信可能な第２通信状態とを切り替える通信管理センターに対して、当該第１通信状態および当該第２通信状態の切替要求信号を、当該第１通信装置の通信機能を用いて送信する切替処理部と、前記移動体の現在位置を測定する位置測定部と、第１範囲と、該第１通信装置の通信圏外地点または範囲を含む第２範囲とが区分されている地図情報が格納されている地図情報格納部とを備え、前記切替処理部が、前記第１通信状態において、前記位置測定部による測定結果と前記地図格納部に格納されている前記地図情報とに基づき、前記移動体が前記第２範囲にあることを認識したことを要件として、当該第１通信状態から前記第２通信状態への前記切替要求信号を前記通信管理センターに対して送信するようなシステムとして前記コンピュータを機能させることを特徴とする。
【００１０】
第３発明の通信制御プログラムによれば、ユーザの使い勝手に鑑みて適当なタイミングで通信状態を切り替えることができるシステムとして、移動体に搭載されているコンピュータを機能させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の通信制御システム等の実施形態について図面を用いて説明する。
【００１２】
図１に示されている通信制御システム２０は車両（移動体）１に搭載されているナビ装置１０を構成するコンピュータ（ナビゲーションＥＣＵ）と、当該コンピュータのメモリに格納されている通信制御プログラムとにより構成されている。通信制御プログラムはコンピュータのメモリに予め格納されていても良いが、ＣＤ−ＲＯＭ等の記録媒体を介してコンピュータにインストールされてもよく、サーバから配信または放送された上でコンピュータのメモリに格納されてもよい。ナビ装置１０はディスプレイやスピーカ等の出力装置１０１と、操作ボタンやマイクロフォン等の入力装置１０２とを備えている。
【００１３】
通信制御システム２０は切替処理部２１と、位置測定部２２と、地図情報格納部２３とを備えている。
【００１４】
切替処理部２１は第１通信状態と第２通信状態との切替要求信号を、第１通信装置１１の通信機能を利用して通信管理センター３０に送信する。「第１通信状態」は車両１に搭載されている第１通信装置１１が他の通信装置と通信可能な状態を意味する。「第２通信状態」は、携帯電話機等の携帯形の第２通信装置１２が他の通信装置と通信可能な状態を意味する。位置測定部２２は車両１の現在位置を測定する。地図情報格納部２３には「第１範囲」と、第１通信装置１１の通信圏外地点または範囲を含む「第２範囲」とが区分されている地図情報が格納されている。
【００１５】
前記構成の通信制御システム２０の機能について説明する。
【００１６】
車両１のＩＧＮ（イグニッション）スイッチがＡＣＣ／ＯＦＦからＡＣＣ／ＯＮに切り替えられると、ナビ装置１０や第１通信装置１１等の車載機器にバッテリから電力が供給開始される。位置測定部２２がＧＰＳ機能と、車両１に搭載されているジャイロセンサからの出力信号とに基づき、車両１の現在位置（＝緯度および経度）を測定する。ナビ装置１０は、図４（ａ）に示されているように車両１の現在位置および進行方向を表すアイコンＰを出力装置１０１に出力させる。また、ナビ装置１０は、車両１の現在位置の周辺の地図情報を地図情報格納部１３から読み取り、図４（ａ）に示されているように当該周辺地図情報を出力装置１０１に出力させる。
【００１７】
さらに、切替処理部２１により以下の処理が実行される。すなわち、まず、メモリに格納されている先のＡＣＣ／ＯＦＦ時の通信状態が読み取られること等により、通信状態が第２通信状態であるか否かが判定される（図２／Ｓ００２）。通信状態が第２通信状態であると判定された場合（図２／Ｓ００２‥ＹＥＳ）、第１通信装置１１と、第２通信装置１２との通信（たとえば、ブルートゥース通信）が確立されたか否かが判定される（図２／Ｓ００４）。第１通信装置１１と、第２通信装置１２との通信が確立されたと判定された場合（図２／Ｓ００４‥ＹＥＳ）、第１通信状態への切替可否が判定される（図２／Ｓ００６）。第１通信状態への切替可否はユーザにより入力装置１０２を通じて事前にまたはその場で設定される。
【００１８】
第１通信状態への切替が可であると判定された場合（図２／Ｓ００６‥ＹＥＳ）、「第１切替要求信号」が第１通信装置１１の通信機能を用いて通信管理センター３０に対して送信される（図２／Ｓ００８）。また、第１切替要求信号の送信成否が判定される（図２／Ｓ０１０）。第１切替要求信号の送信が成功した場合（図２／Ｓ０１０‥ＹＥＳ）、通信管理センター３０により当該第１切替要求信号に基づいて第２通信状態が第１通信状態に切り替えられる。これにより、ユーザは第１通信装置１１を通じて、他の通信装置のユーザと通話（ハンズフリー通話）することができる。
【００１９】
一方、第１切替要求信号の送信が失敗した場合（図２／Ｓ０１０‥ＮＯ）、通信状態が第２通信状態に維持される。この場合、第１通信状態への切替が失敗した旨の報知や、対応策等が出力装置１０１から出力される。また、第１通信装置１１と第２通信装置１２との通信未確立である場合（図２／Ｓ００４‥ＮＯ）、および第１通信状態への切替が不可であると判定された場合（図２／Ｓ００６‥ＮＯ）も同様に通信状態が第２通信状態に維持される。
【００２０】
さらに、ＩＧＮスイッチがＡＣＣ／ＯＦＦに切り替えられたか否かが判定される（図２／Ｓ０１２）。ＩＧＮスイッチがＡＣＣ／ＯＦＦに切り替えられたと判定された場合（図２／Ｓ０１２‥ＹＥＳ）、通信状態が第１通信状態であるか否かが判定される（図２／Ｓ０１４）。通信状態が第１通信状態であると判定された場合（図２／Ｓ０１４‥ＹＥＳ）、「第２切替要求信号」が第１通信装置１１の通信機能を用いて通信管理センター３０に対して送信される（図２／Ｓ０１６）。また、第２切替要求信号の送信成否が判定される（図２／Ｓ０１８）。第２切替要求信号の送信が成功した場合（図２／Ｓ０１８‥ＹＥＳ）、通信管理センター３０により当該第２切替要求信号に基づいて第１通信状態が第２通信状態に切り替えられる。これにより、ユーザは第２通信装置１２を通じて、他の通信装置のユーザと通話（ハンドセット通話）することができる。
【００２１】
一方、第２切替要求信号の送信が失敗した場合（図２／Ｓ０１８‥ＮＯ）、通信状態が第１通信状態に維持される。この場合、第２通信状態への切替が失敗した旨の報知や、対応策等が出力装置１０１から出力される。
【００２２】
ＩＧＮスイッチがＡＣＣ／ＯＮに維持されている場合（図２／Ｓ０１２‥ＮＯ）、通信状態が第１通信状態にあるか否かが判定される（図３／Ｓ０２０）。通信状態が第１通信状態にあると判定された場合（図３／Ｓ０２０‥ＹＥＳ）、位置測定部２２による測定結果と、地図情報格納部２３に格納されている地図情報とに基づき、車両１が第２範囲にあるか否かが判定される（図３／Ｓ０２２）。「第２範囲」は第１通信装置１１の通信圏外範囲（または地点）を含む、図４（ａ）に示されている破線で囲まれている範囲として地図情報に包含されている。また、ＩＧＮスイッチがＡＣＣ／ＯＮに切り替えられたときに通信状態が第１通信状態にあると判定された場合（図２／Ｓ００２‥ＮＯ）、同様に車両１が第２範囲にあるか否かが判定される（図３／Ｓ０２２）。
【００２３】
車両１が第２範囲にあると判定された場合（図３／Ｓ０２２‥ＹＥＳ）、第２通信状態への切替可否が判定される（図３／Ｓ０２４）。第２通信状態への切替可否はユーザにより入力装置１０２を通じて事前に設定されている。ユーザの事前設定に応じた第２通信状態への切替が可であると判定された場合（図３／Ｓ０２４‥ＹＥＳ）、「第２切替要求信号」が第１通信装置１１の通信機能を用いて通信管理センター３０に対して送信される（図３／Ｓ０２６）。
【００２４】
一方、ユーザの事前設定に応じた第２通信状態への切替が不可であると判定された場合（図３／Ｓ０２４‥ＮＯ）、第２自動切替の可否を確認するための情報が出力装置１０１から出力される（図３／Ｓ０３０）。たとえば、図４（ｂ）に示されているように「○○付近です。携帯電話に切り替えますか。」というメッセージとともに「はい」および「いいえ」ボタンを含む画面が出力装置１０１に表示される。さらに、ユーザによりその場で設定される第２通信状態への切替の可否が判定される（図３／Ｓ０３２）。たとえば、図４（ｂ）に示されているタッチパネル式の「はい」および「いいえ」ボタンのうちいずれが選択されたかに応じて、ユーザによりその場で選択された第２通信状態への切替可否が判定される。ユーザのその場での設定に応じた第２通信状態への切替が可であると判定された場合（図３／Ｓ０３２‥ＹＥＳ）、「第２切替要求信号」が第１通信装置１１の通信機能を用いて通信管理センター３０に対して送信される（図３／Ｓ０２６）。
【００２５】
さらに、第２切替要求信号の送信成否が判定される（図３／Ｓ０２８）。第２切替要求信号の送信が成功した場合（図３／Ｓ０２８‥ＹＥＳ）、通信管理センター３０により当該第２切替要求信号に基づいて第１通信状態が第２通信状態に切り替えられる。これにより、ユーザは第２通信装置１２を通じて、他の通信装置のユーザと通話（ハンドセット通話）することができる。
【００２６】
一方、第２切替要求信号の送信が失敗した場合（図３／Ｓ０２８‥ＮＯ）、通信状態が第１通信状態に維持される。この場合、第２通信状態への切替が失敗した旨の報知や、対応策等が出力装置１０１から出力される。ユーザのその場での設定に応じた第２通信状態への切替が不可であると判定された場合（図３／Ｓ０３２‥ＹＥＳ）、同様に通信状態が第１通信状態に維持される。
【００２７】
その後、ＩＧＮスイッチがＡＣＣ／ＯＦＦに切り替えられたか否かがさらに判定され（図２／Ｓ０１２）、当該判定結果に応じて前述の一連の処理が実行される。
【００２８】
前記機能を発揮する通信制御システム２０によれば、図５に示されているように車両１の現在位置が「第１範囲」から、第１通信装置１１の通信圏外となる地点または範囲を包含する「第２範囲」に変化したことを要件として、第１通信状態から第２通信状態への第２切替要求信号が通信管理センター３０に対して送信される（図３／Ｓ０２２，Ｓ０２６参照）。これにより、車両１が当該通信圏外に位置するために第２切替要求信号が送信されえなくなる前に、当該第２切替要求信号が通信管理センター３０に対して送信される。したがって、車両１が通信圏外に位置する状況でユーザが第２通信装置１２により他の通信装置と通信したいにもかかわらず、第２通信状態が実現されないような事態が回避されうる。このように、ユーザの使い勝手に鑑みて適当なタイミングで通信状態が切り替えられる。
【００２９】
また、車両１の現在位置が第１範囲から第２範囲に変化したことに加えて、ユーザによる許可があったことを要件として、第１通信状態から第２通信状態への第２切替要求信号が通信管理センター３０に対して送信される（図３／Ｓ０３０，Ｓ０３２，図４（ｂ）参照）。このため、ユーザにより所望されていないにもかかわらず第１通信状態が第２通信状態に切り替えられる事態が回避される。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の通信制御システムの構成説明図
【図２】本発明の通信制御システムの機能説明図
【図３】本発明の通信制御システムの機能説明図
【図４】本発明の通信制御システムの機能説明図
【図５】本発明の通信制御システムの機能説明図
【符号の説明】
【００３１】
１‥車両（移動体）、１０‥ナビ装置、１０１‥出力装置、１０２‥入力装置、１１‥第１通信装置、１２‥第２通信装置、２０‥通信制御システム、２１‥切替処理部、２２‥位置測定部、２３‥地図情報格納部、３０‥通信管理センター
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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