(57)【要約】【課題】  組付時にシール部材の破損を招くことなく、且つバルブ装置に傾き等が発生しても振動の伝達遮断を確実に行うことのできるバルブ装置を提供する。【解決手段】  環状圧迫部６ａよりもバルブポート５の挿入先端側に、バルブ挿入穴４の内径寸法よりも外径寸法が小さく、シール部材６よりも硬質なプラスチック製のキャップ９を設け、このキャップ９を振動吸収部材８の機能を兼ねるシール部材６を介してバルブポート５に支持させる。これにより組付時に、キャップ９がシール部材６の保護部材としての役割を果たし、組付時にシール部材６が破損する不具合を回避できる。また、電磁弁１に傾き等が生じて硬質なキャップ９がバルブ挿入穴４の内壁に接触しても、キャップ９とバルブポート５との間にはシール部材６（振動吸収部材８の機能を果たす部分）が介在されるため、電磁弁１の振動がインマニ３に伝達される不具合が防がれる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定部材に形成されたバルブ挿入穴に挿し込まれるバルブポートを備えるバルブ装置において、
このバルブ装置は、
前記バルブポートの外周に装着され、前記バルブ挿入穴に挿入された状態において前記バルブ挿入穴に圧迫した状態で接触する環状圧迫部を有する弾性樹脂製のシール部材と、  前記環状圧迫部よりも挿入先端側に設けられ、弾性樹脂製の振動吸収部材を介して前記バルブポートに支持され、前記バルブポートが挿入される範囲における前記バルブ挿入穴の内径寸法よりも外径寸法が小さく、前記シール部材より硬質なキャップと、
を備えることを特徴とするバルブ装置。
【請求項２】
請求項１に記載のバルブ装置において、
前記シール部材は、前記バルブポートの外周面に装着される筒状部と、この筒状部の一部において外径方向に突出する前記環状圧迫部とを備えることを特徴とするバルブ装置。
【請求項３】
請求項２に記載のバルブ装置において、
前記バルブポートの挿入奥方の外周は、周方向に伸びる環状溝を備え、
前記シール部材における前記筒状部は、前記環状溝に係合する奥方リブと、前記バルブポートの先端部に係合する先端リブとを備えることを特徴とするバルブ装置。
【請求項４】
請求項２または請求項３に記載のバルブ装置において、
前記キャップは、前記環状圧迫部よりも挿入先端側において前記筒状部の外周を覆うとともに、前記筒状部の挿入先端側を覆うことを特徴とするバルブ装置。
【請求項５】
請求項１〜請求項４のいずれかに記載のバルブ装置において、
前記環状圧迫部は、前記バルブ挿入穴との当接面が円弧面に設けられることを特徴とするバルブ装置。
【請求項６】
請求項１〜請求項５のいずれかに記載のバルブ装置において、
前記シール部材と前記振動吸収部材は、弾性樹脂によって一体に設けられていることを特徴とするバルブ装置。
【請求項７】
請求項６に記載のバルブ装置において、
前記キャップは、前記シール部材と前記振動吸収部材を成す弾性樹脂に一体成形されていることを特徴とするバルブ装置。
【請求項８】
請求項１〜請求項７のうちのいずれかに記載のバルブ装置において、
このバルブ装置は、パージ流量制御を行う電磁弁であり、
前記固定部材は、車両用エンジンにおいて吸気通路を形成する吸気部材であることを特徴とするバルブ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、硬質な固定部材に形成されたバルブ挿入穴に挿し込まれる筒状のバルブポートを備えるバルブ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
（従来技術１）
固定部材に形成されたバルブ挿入穴に挿し込まれる筒状のバルブポートを備えるバルブ装置として、バルブポートの周囲に弾性樹脂よりなるシール部材を装着した電磁弁が知られている（例えば、特許文献１参照）。
特許文献１に開示される電磁弁の要部を図３を参照して説明する。なお、符号は後述する実施例１と共通符号を付す。
【０００３】
特許文献１の電磁弁は、バルブポート５の周囲に装着されたシール部材６によって、バルブポート５が挿入される範囲におけるバルブ挿入穴４とバルブポート５との隙間をシールするとともに、電磁弁が発生する振動が固定部材（特許文献１ではバルブボディ）に伝達しないようにしたものである。
具体的に、特許文献１のシール部材６は、バルブポート５の先端部に被せられ、バルブポート５の周囲を覆うキャップ形状を呈するものであり、固定部材に対する電磁弁の組付誤差、バルブポート５の寸法誤差、バルブ挿入穴４の寸法誤差、あるいは電磁弁の振動等により、バルブポート５がバルブ挿入穴４に接触する不具合、即ち電磁弁の発生する振動が固定部材に伝達される不具合を回避するように設けられている。
【０００４】
特許文献１で示したシール部材６を用いる場合、電磁弁のバルブポート５をバルブ挿入穴４に挿入する際、キャップ形状を呈するシール部材６の先端部が弾性樹脂であるため、バルブ挿入穴４の開口縁（角部）に押し付けられて、シール部材６が破損する懸念がある。特に、バルブ挿入穴４の開口縁にバリが発生していると、シール部材６が破損する懸念が高まる。また、バルブ挿入穴４の開口縁で破損しなくても、シール部材６がバルブ挿入穴４の内部に圧迫されて押し込まれる際の摩擦力によって変形し、シール不良が発生する可能性もある。
【０００５】
（従来技術２）
一方、上記特許文献１とは異なり、シール部材６の挿入先端側に硬質な樹脂部材を設けたものが知られている（例えば、特許文献２参照）。
特許文献２に開示される電磁弁の要部を図４を参照して説明する。特許文献２の電磁弁は、シール部材６をＯリングで設け、このＯリングを保持する手段として、バルブポート５に２つの樹脂リングＪ１、Ｊ２を設けたものである。
Ｏリングの挿入先端側に設けた樹脂リングＪ１が、電磁弁のバルブポート５をバルブ挿入穴４に挿入する組付時に、Ｏリングの保護部材としての役割を果たすため、上記の不具合を回避することができる。
【０００６】
しかし、樹脂リングＪ１、Ｊ２はバルブポート５に直接設けられるものであるため、電磁弁の組付誤差等により樹脂リングＪ１、Ｊ２がバルブ挿入穴４に接触すると、電磁弁の発生する振動が樹脂リングＪ１、Ｊ２を介して固定部材に伝達されてしまう。即ち、シール部材６の保護手段として樹脂リングＪ１を設ける場合、電磁弁の傾き等で樹脂リングＪ１がバルブ挿入穴４に接触すると、電磁弁の振動が固定部材に伝達されてしまう。
【特許文献１】特開平７−２２４９６３号公報
【特許文献２】特開２０００−２４９０３０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、バルブ挿入穴への組付時にシール部材の破損を招くことなく、且つバルブ装置に傾き等が発生してもバルブ装置と固定部材との間において振動の伝達遮断を確実に行うことのできるバルブ装置の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
［請求項１の手段］
請求項１の手段を採用するバルブ装置は、シール部材の環状圧迫部よりもバルブポートの挿入先端側に、バルブポートが挿入される範囲におけるバルブ挿入穴の内径寸法よりも外径寸法が小さく、シール部材よりも硬質なキャップを設けたものであり、このキャップは弾性樹脂製の振動吸収部材を介してバルブポートに支持されるものである。
このように、シール部材の環状圧迫部よりもバルブポートの挿入先端側に硬質なキャップを設けたことにより、バルブポートをバルブ挿入穴に挿入する組付時に、キャップがシール部材の保護部材としての役割を果たすため、組付時にシール部材が破損し、組付後にシール不良が発生する不具合を回避することができる。
【０００９】
また、シール部材を保護するキャップが振動吸収部材を介してバルブポートに支持されるものであるため、バルブ装置に傾き等が発生して硬質なキャップがバルブ挿入穴の内壁に接触した場合であっても、硬質なキャップとバルブポートとの間には振動吸収部材が介在されるため、バルブ装置と固定部材との間において振動の伝達遮断が確実に成される。即ち、バルブ装置が振動を発生する場合、バルブ装置の発生する振動が固定部材に伝達される不具合を確実に防ぐことができる。
【００１０】
［請求項２の手段］
請求項２の手段を採用するバルブ装置におけるシール部材は、バルブポートの外周面に装着される筒状部と、この筒状部の一部において外径方向に突出する環状圧迫部とを備える。
バルブ挿入穴の内部に挿入される範囲のバルブポートを筒状部で覆うことにより、固定部材に対するバルブ装置の組付誤差、バルブポートの寸法誤差、バルブ挿入穴の寸法誤差などが生じたとしても、バルブポートとバルブ挿入穴との間にシール部材が確実に介在され、バルブポートがバルブ挿入穴に直接接触する不具合を回避することができる。
【００１１】
［請求項３の手段］
請求項３の手段を採用するバルブ装置におけるバルブポートの挿入奥方の外周は、周方向に伸びる環状溝を備え、シール部材における筒状部は、環状溝に係合する奥方リブと、バルブポートの先端部に係合する先端リブとを備える。
このように、シール部材の挿入奥方と挿入先端側において奥方リブと先端リブがバルブポートと係合するため、バルブ装置の脱着（バルブポートの抜き挿し）の際に、シール部材がバルブポートに対してズレたり外れたりする不具合がない。
また、バルブポートの先端部に先端リブが被せられるため、キャップがバルブポートの先端部を覆う場合、バルブポートとキャップとの間に先端リブが介在することになり、バルブポートの先端部とキャップが直接接触する不具合が生じない。
【００１２】
［請求項４の手段］
請求項４の手段を採用するバルブ装置のキャップは、環状圧迫部よりも挿入先端側において筒状部の外周を覆うとともに、筒状部の挿入先端側を覆うものである。
これによって、環状圧迫部より挿入先端側のシール部材をキャップによって保護することができる。
【００１３】
［請求項５の手段］
請求項５の手段を採用するバルブ装置の環状圧迫部は、バルブ挿入穴との当接面が円弧面に設けられる。
これによって、環状圧迫部がバルブ挿入穴の内部に圧迫されて押し込まれる際に、環状圧迫部が内径方向に弾性変形することになる。環状圧迫部が内径方向に弾性変形することにより、環状圧迫部が摩擦力により軸方向へ強く引っ張られる不具合を回避でき、シール部材が軸方向へズレる不具合を回避することができる。
【００１４】
［請求項６の手段］
請求項６の手段を採用するバルブ装置のシール部材と振動吸収部材は、弾性樹脂によって一体に設けられている。
これによって部品点数の増加を抑えることができ、バルブ装置のコスト上昇を抑えることができる。
【００１５】
［請求項７の手段］
請求項７の手段を採用するバルブ装置のキャップは、シール部材と振動吸収部材を成す弾性樹脂に一体成形される。即ち、キャップは、振動吸収部材の機能を果たすシール部材と一体成形されるものである。
これにより、振動吸収部材の機能を果たす部分の厚みの減少を招くことなく、シール部材とキャップの結合力を高めることができる。
【００１６】
［請求項８の手段］
請求項８の手段を採用するバルブ装置は、パージ流量制御を行う電磁弁であり、固定部材は、車両用エンジンにおいて吸気通路を形成する吸気部材である。
これによって、電磁弁が吸気部材に組付けられる際におけるシール部材の破損を確実に防ぐことができるとともに、電磁弁の組付誤差等が生じても、振動吸収部材によってバルブポートとバルブ挿入穴の接触を防ぐことができ、電磁弁の振動が吸気部材に伝達されるのを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
最良の形態１のバルブ装置は、硬質材料製（金属、硬質樹脂等）の固定部材（例えば、インテークマニホールド等を成す金属製の吸気部材）に形成されたバルブ挿入穴に挿し込まれる筒状のバルブポートを備える電磁弁である。
この電磁弁は、バルブポートの外周に装着され、バルブ挿入穴に挿入された状態においてバルブ挿入穴に圧迫した状態で接触する環状圧迫部を有する弾性樹脂製のシール部材と、環状圧迫部よりもバルブ挿入穴に対する挿入先端側に設けられ、弾性樹脂製の振動吸収部材を介してバルブポートに支持され、バルブポートが挿入される範囲におけるバルブ挿入穴の内径寸法よりも外径寸法が小さく、シール部材より硬質なキャップとを備える。
【実施例１】
【００１８】
金属製のインマニ（車両用エンジンにおいて吸気通路を形成する吸気部材の一例）に取り付けられる電磁弁に本発明を適用した実施例１を、図１、図２を参照して説明する。
この実施例１の電磁弁１は、パージ燃料（気化燃料）を吸着保持するキャニスタタンク内と、吸気負圧が発生する吸気管内とを連通するパージ通路の開度調整を行い、エンジンに吸引されるパージ燃料の吸引量の制御（パージ流量制御）を行うものであって、パージ流路の開閉および開度調整が可能なバルブと、このバルブを駆動する電磁アクチュエータとを備える。
【００１９】
電磁弁１は、内部に電磁アクチュエータが組み込まれた電磁弁本体２と、金属等よりなる硬質なインマニ３（固定部材の一例）に形成されたバルブ挿入穴４に挿入されるバルブポート５とを備える。バルブポート５の外周面には弾性樹脂製（ゴム等）のシール部材６が装着されており、このシール部材６によってバルブポート５とバルブ挿入穴４との隙間がシールされる。
【００２０】
電磁弁１は、上記シール部材６を介在させることで、電磁弁１とインマニ３が直接接触することが防がれるとともに、電磁弁取付手段を用いてインマニ３に取り付けられる。
電磁弁取付手段は、電磁弁１の隣部においてインマニ３に締結されるボルト７を用いて、電磁弁１をインマニ３に固定するものであり、電磁弁取付手段は、ボルト７におけるインマニ３に近い側において弾性樹脂製（ゴム等）のブッシュを用いて電磁弁１をフローティング支持する第１弾性支持部と、ボルト７におけるインマニ３から離れた側において弾性樹脂製（ゴム等）のグロメットを用いて電磁弁１をフローティング支持する第２弾性支持部とを備える。即ち、電磁弁１は、シール部材６、ブッシュおよびグロメットの３つの弾性樹脂部材を用いてインマニ３に対してフローティング支持されるようになっている。なお、電磁弁１が軽量の場合などでは、第１弾性支持部または第２弾性支持部の一方を用いない場合もある。
【００２１】
（実施例１の背景技術）
次に、従来技術１、２と比較して、実施例１のシール部材６を説明する。
従来技術１（特許文献１、図３参照）のシール部材６は、バルブポート５の周囲を覆うキャップ形状に設けたものであり、電磁弁１の組付誤差等が生じても、バルブポート５がバルブ挿入穴４に接触する不具合を回避するように設けたものである。
しかるに、シール部材６をキャップ形状に設けてバルブポート５の周囲に被せただけの従来技術１では、電磁弁１をインマニ３に組付ける際、弾性樹脂製のシール部材６の先端部がバルブ挿入穴４の開口縁（角部）に押し付けられて、シール部材６が破損する懸念がある。特に、バルブ挿入穴４の開口縁にバリが発生していると、シール部材６が破損する懸念が高まる。あるいは、シール部材６がバルブ挿入穴４の内部に圧迫されて押し込まれる際の摩擦力によって変形し、シール不良が発生する可能性もある。
【００２２】
従来技術２（特許文献２、図４参照）は、シール部材６の挿入先端側に硬質な樹脂部材を設けたものである。この従来技術２のシール部材６はＯリングであり、このＯリングを軸方向の両側において保持するべく、２つの樹脂リングＪ１、Ｊ２をバルブポート５に設けたものである。Ｏリングの挿入先端側に設けた樹脂リングＪ１が、電磁弁１のバルブポート５をバルブ挿入穴４に挿入する組付時に、Ｏリングの保護部材としての役割を果たすため、従来技術１の不具合を回避することができる。
しかるに、Ｏリングを保護する樹脂リングＪ１はバルブポート５に直接設けられるものであるため、電磁弁１の組付誤差等により樹脂リングＪ１がバルブ挿入穴４に接触する可能性がある。樹脂リングＪ１がバルブ挿入穴４に接触すると、電磁弁１の発生する振動が樹脂リングＪ１を介してインマニ３に伝達されてしまう。
【００２３】
（実施例１の特徴技術）
この実施例１の電磁弁１は、上述した従来技術１、２の不具合の両方を解決するために、次の手段を採用している。
電磁弁１は、バルブポート５の外周に装着され、バルブ挿入穴４に挿入された状態においてバルブ挿入穴４に圧迫した状態で接触する環状圧迫部６ａを有する弾性樹脂製（ゴム等）のシール部材６と、環状圧迫部６ａよりも挿入先端側に設けられ、弾性樹脂製（ゴム等）の振動吸収部材８を介してバルブポート５に支持され、バルブ挿入穴４の内径寸法よりも外径寸法が小さく、シール部材６より硬質なプラスチック樹脂等よりなるキャップ９（樹脂カバー）とを備える。
【００２４】
上記の各要部部材を、図２を参照して具体的に説明する。
シール部材６は、上述した環状圧迫部６ａと、バルブポート５の外周面に装着される筒状部６ｂとを弾性樹脂材料によって一体に設けたもので、環状圧迫部６ａは筒状部６ｂの一部において外径方向に突出して設けられている。
筒状部６ｂは、バルブポート５におけるバルブ挿入穴４への挿入全範囲を全周に亘って覆うもので、略円筒形状を呈する。
【００２５】
シール部材６は、バルブポート５に被せられて装着されるもので、バルブポート５に対する軸方向への係合手段を備える。この係合手段を説明する。バルブポート５の挿入奥方（バルブポート５の上側）の外周には、周方向に伸びる環状溝５ａが設けられている。一方、シール部材６の筒状部６ｂには、環状溝５ａに係合する奥方リブ６ｃと、バルブポート５の先端部に係合する先端リブ６ｄとが一体に設けられている。奥方リブ６ｃおよび先端リブ６ｄは、内径方向に突出するリブ形状を呈するもので、全周に亘って設けられるものであっても良いし、部分的に設けられるものであっても良い。
環状圧迫部６ａは、筒状部６ｂにおける軸方向の中間部において全周に亘って外径方向に突出し、バルブ挿入穴４に挿入された際にバルブ挿入穴４に圧迫されて隙間を塞ぐものであり、バルブ挿入穴４との当接面が円弧面に設けられている。
【００２６】
キャップ９は、環状圧迫部６ａよりも挿入先端側に設けられるものであり、環状圧迫部６ａよりも挿入先端側において筒状部６ｂの外周を覆う筒形状を呈するキャップ筒９ａと、筒状部６ｂの挿入先端側を覆う内向きのリブ形状を呈するキャップリブ９ｂとからなる。
キャップ９を支持する振動吸収部材８は、シール部材６を成す弾性樹脂と一体に設けられている。具体的に、この実施例１では、シール部材６の一部（具体的には環状圧迫部６ａより先端側の筒状部６ｂ）が振動吸収部材８の機能を兼ねるものである。
また、キャップ９は、振動吸収部材８の機能を兼ねるシール部材６と一体成形されている。具体的に、シール部材６の成形型の内部にキャップ９を配置し、その後、成形型の内部に樹脂を流し込んでシール部材６を成形して、キャップ９とシール部材６とを一体成形したものである。
【００２７】
（実施例１の効果）
・本実施例の電磁弁１は、上述したように、シール部材６の環状圧迫部６ａよりもバルブポート５の挿入先端側に、バルブ挿入穴４の内径寸法よりも外径寸法が小さく、シール部材６よりも硬質なプラスチック製のキャップ９を備え、このキャップ９が振動吸収部材８の機能を果たすシール部材６を介してバルブポート５に支持される。
このように、シール部材６の環状圧迫部６ａよりも挿入先端側にプラスチック製のキャップ９を設けたことにより、バルブポート５をバルブ挿入穴４に挿入する組付時に、キャップ９がシール部材６の保護部材としての役割を果たし、組付時にシール部材６が破損する不具合を回避することができる。
【００２８】
・シール部材６を保護するキャップ９が振動吸収部材８の機能を兼ねるシール部材６を介してバルブポート５に支持されるものであるため、電磁弁１に傾き等が発生して硬質なキャップ９がバルブ挿入穴４の内壁に接触した場合であっても、キャップ９とバルブポート５との間にシール部材６（振動吸収部材８の機能を果たす部分）が介在されてシール部材６が振動の伝達を抑制するため、電磁弁１の発生する振動がインマニ３に伝達される不具合を防ぐことができる。
【００２９】
また、この実施例１では、上記の各構成を採用したことにより、次の効果を奏する。
・バルブ挿入穴４の内部に挿入される範囲のバルブポート５が、筒状部６ｂによって覆われるため、インマニ３に対する電磁弁１の組付誤差等が生じてキャップ９が存在しない部分でバルブポート５とバルブ挿入穴４とが接近しても、バルブポート５とバルブ挿入穴４との間にシール部材６が確実に介在されるため、バルブポート５がバルブ挿入穴４に直接接触する不具合を回避することができる。
【００３０】
・筒状部６ｂに設けられた奥方リブ６ｃと先端リブ６ｄとが挿入奥方と挿入先端側とでバルブポート５に係合するため、電磁弁１の脱着（バルブポート５の抜き挿し）の際に、シール部材６がバルブポート５に対してズレたり外れたりする不具合がない。
・バルブポート５の先端側に先端リブ６ｄが設けられるため、バルブポート５の先端部とキャップリブ９ｂとの間に先端リブ６ｄが介在し、バルブポート５の先端部とキャップリブ９ｂが直接接触する不具合が生じない。
【００３１】
・環状圧迫部６ａにおけるバルブ挿入穴４との当接面が円弧面に設けられるため、環状圧迫部６ａがバルブ挿入穴４の内部に圧迫されて押し込まれる際に、環状圧迫部６ａが内径方向に弾性変形し、環状圧迫部６ａが摩擦力により軸方向へ強く引っ張られる不具合を回避できる。即ち、環状圧迫部６ａが摩擦力により軸方向へ強く引っ張られてシール部材６が軸方向へズレる不具合を防止できる。
・キャップリブ９ｂが筒状部６ｂの挿入先端部を覆うため、環状圧迫部６ａより挿入先端側のシール部材６をキャップ９によって確実に保護することができる。
【００３２】
・キャップ９を支持する振動吸収部材８は、シール部材６を成す弾性樹脂と一体に設けられ、シール部材６の一部が振動吸収部材８の機能を兼ねるため、振動吸収部材８とシール部材６が１つで済み、部品点数の増加が抑えられ、電磁弁１のコスト上昇を抑えることができる。
・キャップ９が振動吸収部材８の機能を兼ねるシール部材６と一体成形されるため、シール部材６において振動吸収部材８の機能を果たす筒状部６ｂの厚みの減少（筒状部６ｂにキャップ９との係合部を設けると、筒状部６ｂの径方向の厚みが小さくなってしまう）を招くことなく、シール部材６とキャップ９の結合力を高めることができる。
【００３３】
〔変形例〕
上記の実施例１では、シール部材６とキャップ９を一体成形する例を示したが、接着剤で接合したり、凹凸の嵌め合わせによってシール部材６にキャップ９を固定しても良い。即ち、シール部材６をバルブポート５と一体成形し、後からキャップ９を取り付けても良い。
上記の実施例１では、振動吸収部材８をシール部材６と一体に設ける例（実施例１ではシール部材６の一部が振動吸収部材８の機能を兼ねる例）を示したが、振動吸収部材８とシール部材６とを独立して設けても良い。
【００３４】
上記の実施例では、吸気通路を形成する吸気部材の一例としてインマニ３を示したが、インマニ３よりも上流側の吸気部材（吸気管）に電磁弁１を搭載する場合に本発明を適用しても良い。
上記の実施例では、固定部材の一例として吸気部材を示したが、吸気部材に限定されるものではなく、他の固定部材に組付けられるバルブ装置に本発明を適用しても良い。
【００３５】
上記の実施例では、パージ流量制御を行う電磁弁１に本発明を適用する例を示したが、他の流体制御を行う電磁弁１に本発明を適用しても良い。
上記の実施例では、バルブ装置の一例として電磁弁１を示したが、電磁アクチュエータとは異なる電動アクチュエータ（ピエゾアクチュエータ等）や流体アクチュエータ（油圧アクチュエータ等）など、他のアクチュエータを用いたバルブ装置に本発明を適用しても良い。
上記の実施例では、バルブ装置（電磁弁１）の振動が固定部材（インマニ３）に伝達されるのを防ぐ例を示したが、固定部材に伝達された振動がバルブ装置に伝達されるのを防ぐ目的で本発明を適用しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】インマニに組付けられた電磁弁の側面図である（実施例１）。
【図２】バルブポートの断面図である（実施例１）。
【図３】バルブポートの断面図である（従来技術１）。
【図４】バルブポートの断面図である（従来技術２）。
【符号の説明】
【００３７】
１    電磁弁（バルブ装置）
３    インマニ（固定部材：吸気部材）
４    バルブ挿入穴
５    バルブポート
５ａ  環状溝
６    シール部材
６ａ  環状圧迫部
６ｂ  筒状部
６ｃ  奥方リブ
６ｄ  先端リブ
８    振動吸収部材
９    キャップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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