(57)【要約】【課題】一般の利用者であっても容易に配線をすることができるようにする。【解決手段】車両は、ドアを施錠または開錠するドアロック装置と、与えられた施錠指令信号または開錠指令信号に基づいて、前記ドアロック装置を制御するドアロック制御装置と、前記車両に設けられ、前記車両に取り付けた各種センサの出力信号を読み込み可能な診断装置が接続される出力コネクタと、を備えた車両の前記出力コネクタに接続する接続コネクタ１４と、前記車両の外部からの無線による施錠操作信号また開錠操作信号を受信して、施錠要求信号または開錠要求信号を出力する遠隔操作制御器を接続する接続端子５０を有し、前記接続端子５０を介して入力した前記遠隔操作制御器からの前記施錠要求信号または前記開錠要求信号を前記ドアロック制御装置が読み込み可能な前記施錠指令信号または前記開錠指令信号に変換する信号変換器１２と、を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドアを施錠または開錠するドアロック装置と、与えられた施錠指令信号または開錠指令信号に基づいて、前記ドアロック装置を制御するドアロック制御装置と、前記車両に設けられ、前記車両に取り付けた各種センサの出力信号を読み込み可能な診断装置が接続される出力コネクタと、を備えた車両の前記出力コネクタに接続する接続コネクタと、
前記車両の外部からの無線による施錠操作信号また開錠操作信号を受信して、施錠要求信号または開錠要求信号を出力する遠隔操作制御器を接続する接続端子を有し、前記接続端子を介して入力した前記遠隔操作制御器からの前記施錠要求信号または前記開錠要求信号を前記ドアロック制御装置が読み込み可能な前記施錠指令信号または前記開錠指令信号に変換する信号変換器と、
を有することを特徴とする信号変換装置。
【請求項２】
車両のドアを施錠または開錠するドアロック装置と、与えられた施錠指令信号または開錠指令信号に基づいて、前記ドアロック装置を制御するドアロック制御装置と、前記車両に設けられ、前記車両に取り付けた各種センサの出力信号を読み込み可能な診断装置が接続される出力コネクタと、を備えた車両の前記出力コネクタに接続する接続コネクタと、
前記車両の外部からの無線による施錠要求信号または開錠要求信号を受信し、前記施錠要求信号または前記開錠要求信号を前記ドアロック制御装置が読み込み可能な前記施錠指令信号または開錠指令信号に変換する信号変換器と、
を有することを特徴とする信号変換装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の信号変換装置において、
前記信号変換器は、
入力した前記施錠要求信号または前記開錠要求信号を、複数の車種のそれぞれに対応した前記ドアロック制御装置用の施錠指令信号または開錠指令信号に変換する複数の信号変換プログラムを格納したプログラム記憶部と、
前記プログラム記憶部に格納してある前記複数の信号変換プログラムから指定された前記信号変換プログラムを選択するプログラム選択部と、
前記プログラム選択部が選択した前記信号変換プログラムに従って、前記施錠要求信号または開錠要求信号を前記施錠指令または前記開錠指令信号に変換する信号変換部と、
を有していることを特徴とする信号変換装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、信号変換装置に係り、特にエンジンが始動している車両のドアを遠隔操作で施錠、開錠するための信号変換装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両は、高度に電子化されており、エンジンの始動やドアの施錠、開錠などを遠隔操作できるようになっている。特に、キーレスエントリーシステムと呼ばれる遠隔操作で車両ドアの施錠（ロック）、開錠（アンロック）ができるシステムは、車両の利用者が多くの荷物を持っているときなどに、車両ドアのキー孔にキーを差し込まずにドアの施錠、開錠ができて便利であるところから広く普及している。そして、近年は、キーレスエントリーシステムの運転中におけるノイズなどによる誤動作を防ぐため、イグニッションキーがキーシリンダに差し込まれ、エンジンが始動しているときは、キーレスエントリーシステムが作動しないようにしている（特許文献１）。
【０００３】
一方、車両には、車両を電子制御するために、各種のセンサと、多くの電子制御装置（電子制御ユニット）が設けてある。そして、近年は、電子制御ユニットに、車両に生じた異常の個所、異常データなどを記憶させておき、車両の点検、修理の際などに、ダイアグ（ダイアグノーシス）ツールと呼ばれる装置（診断装置）を用いて、電子制御ユニットに記憶させたデータを読み出し、またセンサの出力信号を読み取り、車両の機能に異常がないか診断を行なっている。この診断装置による診断は、車両に設けた出力コネクタ（いわゆるダイアグコネクタ）に診断装置を接続することにより行なわれる（例えば、特許文献２、特許文献３）。この出力コネクタおよび上記多数の電子制御ユニットは、ＣＡＮ（Controller Area Network）と呼ばれるシリアル通信プロトコルで相互に結ばれている。そして、診断装置を接続する出力コネクタは、車両の運転の邪魔とならないように、また容易に診断装置を接続できるように、一般に運転席の足元あたりにあって、覗き込むと容易に見える位置に配設してある。
【特許文献１】実願昭６０―１６４５３６号（実開昭６２−７３０６３号）のマイクロフィルム
【特許文献２】特開平７−４３２５５号公報
【特許文献３】特開２００４−１９８１４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来、エンジンの暖機運転を継続したまま、いわゆる後付けのキーレスエントリーシステムにより遠隔操作でドアを施錠、開錠できるようにするためには、キーエントリーシステムの受信装置を車両の各ドアに対応して設けたドアロック装置に配線して接続する必要がある。このため、配線が煩雑となるとともに、配線作業が煩雑で一般の使用者には配線することが困難である。しかも、ドアロック装置は、車両の製造メーカや車種によって設置位置が異なっているため、車両の整備士などによらなければ配線を容易に行なうことができない。
【０００５】
一方、特許文献１のようにエンジンが始動しているときに、車両ドアのロック、アンロックを行なうためのキーレスエントリーシステムが作動しないようにすると、車両の運転中にドアが意図しないのにアンロックされることを防ぐことができる。しかし、特に寒冷地における冬季などにおいては、車両に運転者が乗り込む前に、遠隔操作でエンジンの暖機運転をする場合がしばしばある。ところが、特許文献１のように、エンジンの始動中に、キーレスエントリーシステムが作動しないようになっていると、運転者が車両に乗り込むときに、キーレスエントリーシステムによりドアを開けることができない。このため、エンジンの暖機運転中の車両に乗り込むためには、エンジンを一時停止し、車両ドアを開錠して車両に乗り込んだのちに、エンジンを再スタートさせる必要があり、非常に煩わしい。
【０００６】
本発明は、前記従来技術の欠点を解消するためになされたもので、一般の使用者でも配線を容易に行なえるようにすることを目的としている。
【０００７】
また、本発明は、車種によらずにエンジンが始動していても、遠隔操作で車両ドアの施錠、開錠をすることができるようにすることを目的としている。
さらに、本発明は、既存のキーレスエントリーシステムを使用して車両ドアの施錠、開錠をできるようにすることを目的としている。
そして、エンジンが始動されていても遠隔操作で車両ドアの施錠、開錠をすることができるようにすることなどを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために、本発明に係る信号変換装置は、車両のドアを施錠または開錠するドアロック装置と、与えられた施錠指令信号または開錠指令信号に基づいて、前記ドアロック装置を制御するドアロック制御装置と、前記車両に設けられ、前記車両に取り付けた各種センサの出力信号を読み込み可能な診断装置が接続される出力コネクタと、を備えた車両の前記出力コネクタに接続する接続コネクタと、前記車両の外部からの無線による施錠操作信号また開錠操作信号を受信して、施錠要求信号または開錠要求信号を出力する遠隔操作制御器を接続する接続端子を有し、前記接続端子を介して入力した前記遠隔操作制御器からの前記施錠要求信号または前記開錠要求信号を前記ドアロック制御装置が読み込み可能な前記施錠指令信号または前記開錠指令信号に変換する信号変換器と、を有することを特徴としている。
【０００９】
また、本発明に係る信号変換装置は、車両のドアを施錠または開錠するドアロック装置と、与えられた施錠指令信号または開錠指令信号に基づいて、前記ドアロック装置を制御するドアロック制御装置と、前記車両に設けられ、前記車両に取り付けた各種センサの出力信号を読み込み可能な診断装置が接続される出力コネクタと、を備えた車両の前記出力コネクタに接続する接続コネクタと、前記車両の外部からの無線による施錠要求信号または開錠要求信号を受信し、前記施錠要求信号または前記開錠要求信号を前記ドアロック制御装置が読み込み可能な前記施錠指令信号または開錠指令信号に変換する信号変換器と、を有することを特徴としている
【００１０】
前記信号変換器は、入力した前記施錠要求信号または前記開錠要求信号を、複数の車種のそれぞれに対応した前記ドアロック制御装置用の施錠指令信号または開錠指令信号に変換する複数の信号変換プログラムを格納したプログラム記憶部と、前記プログラム記憶部に格納してある前記複数の信号変換プログラムから指定された前記信号変換プログラムを選択するプログラム選択部と、前記プログラム選択部が選択した前記信号変換プログラムに従って、前記施錠要求信号または開錠要求信号を前記施錠指令信号または前記開錠指令信号に変換する信号変換部と、を有するようにできる。
【発明の効果】
【００１１】
上記のように構成した本発明は、ドアロック制御装置にＣＡＮで接続されている出力コネクタに信号変換器を接続し、遠隔操作で信号変換器に入力させた施錠要求信号または開錠要求信号をドアロック制御装置が読み込み可能な施錠指令信号または開錠指令信号に変換して出力する。そして、診断装置であるいわゆるダイアグツールを接続する出力コネクタ（いわゆるダイアグコネクタ）は、運転席足元の見える位置などに配設してあり、この出力コネクタに信号変換装置の接続コネクタを接続するだけでよい。したがって、整備士などの専門家でない一般の利用者であっても接続コネクタの接続位置を容易に認識することができ、いわゆる後付けの装置の配線作業がきわめて簡単に行なえ、一般の利用者であっても容易に配線（コネクタの接続）をすることができる。しかも、キーレスエントリーシステムが動作不能なエンジンの始動をしているときであっても、車両の外部から遠隔操作でドアの施錠、開錠を行なうことができる。
【００１２】
信号変換器にプログラム記憶部を設けて複数の信号変換プログラムを格納しておき、車種に対応した信号変換プログラムを選択して、施錠要求信号または開錠要求信号を車種に対応した施錠指令信号または開錠指令信号に変換するようにすると、任意の車種に容易に対応することができ、車種に関係なく装着することができる。信号変換プログラムを選択する選択部は、ディップスイッチなどにより形成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明に係る信号変換装置の好ましい実施の形態を、添付図面に従って詳細に説明する。
図２は、本発明の第１実施の形態に係る信号変換装置の概略構成図である。図２において、信号変換装置１０は、実施形態の場合、詳細を後述する信号変換器１２と接続コネクタ１４とから構成してある。接続コネクタ１４は、複数のケーブル１６によって信号変換器１２に接続してあり、信号変換器１２と一体になっている。接続コネクタ１４は、ＣＡＮに対応していて、車両２０に設けた出力コネクタ（ダイアグコネクタ）２２に着脱自在に接続される。そして、信号変換器１２は、接続コネクタ１４とともに車室内に設置される。
【００１４】
車両２０は、ボディー制御ユニット（ＢＣＵ）２４、エンジン制御ユニット（ＥＣＵ）２６、空調制御ユニット（エアコンＣＵ）２８のほか、図示しないパワーステアリング制御ユニット、トランスミッション制御ユニット、ブレーキシステム制御ユニットなどを装備している。ボディー制御ユニット２４は、ドアロック制御装置の役割をなしていて、施錠指令信号または開錠指令信号を受けると、車両の各ドア（図示せず）に対応して設けた図示しないドアロック装置を制御し、車両ドアの施錠（ロック）、開錠（アンロック）を行なう。また、ボディー制御ユニット２４は、各車両ドアに対応して設けたドア開閉センサ（図示せず）の出力信号を所定の周期で読み込み、車両ドアが閉じられていることを確認しているとともに、ドア開閉センサの出力信号を出力コネクタ２２に出力している。エンジン制御ユニット２６は、エンジンへの燃料噴射タイミング、燃料噴射量などを制御する。そして、空調制御ユニット２８は、車室内の温度を設定温度に保持することや、噴出し風量などを制御する。
【００１５】
これらの制御ユニットには、車両２０に取り付けた図示しない各種のセンサが接続してあって、各種センサの出力信号を読み取ることができるようになっている。また、各制御ユニット２４、２６、………は、ケーブル３０を介してＣＡＮによって相互に接続してあるとともに、出力コネクタ２２に接続してある。出力コネクタ２２は、いわゆるダイアグコネクタであって、車両２０の点検や修理の際などに、ダイアグツールと呼ばれる診断装置（図示せず）が接続される。
【００１６】
信号変換装置１０を構成している信号変換器１２は、後述するように、複数の信号変換プログラムを記憶したプログラム記憶部を備えている。そして、信号変換器１２は、プログラム記憶部に記憶（格納）している複数の信号変換プログラムから所望の信号変換プログラムを選択できるプログラム選択部３２を有している。このプログラム選択部３２は、実施形態の場合、複数のディップスイッチなどによって構成してある。また、信号変換器１２は、遠隔操作装置３４の遠隔操作制御器３６を接続する本図に図示しない接続端子を備えている。
【００１７】
遠隔操作装置３４は、主な構成要素として遠隔操作制御器３６とリモコンユニット３８とを備えている。遠隔操作制御器３６は、信号変換装置１０の信号変換器１２に接続されて、車室内に配置される。一方、リモコンユニット３８は、車両２０の運転者などが携帯する。また、遠隔操作制御器３６とリモコンユニット３８とは、それぞれ送受信アンテナ４０、４２を有し、矢印４４に示したように、相互に無線通信（信号の授受）ができるようになっている。なお、リモコンユニット３８は、液晶パネルからなる表示部４６と複数のキーからなる操作部４８とを備えている。遠隔操作装置３４は、車両２０を購入したのちに装着するいわゆる後付けの装置などであってよい。そして、遠隔操作装置３４は、いわゆるキーレスエントリーシステム機能などを有しており、リモコンユニット３８の操作部４８を操作することにより、遠隔操作制御器３６から車両ドアの施錠要求信号や開錠要求信号、エンジン始動要求信号、エンジン停止要求信号などを出力できるようになっている。
【００１８】
さらに、遠隔操作制御器３６は、車両盗難装置の役割をなしていて、車両２０に取り付けた図示しないドア開閉センサや衝撃センサの出力信号を読み込んで、駐車中の車両ドアが開放されたときや、駐車中の車両２０に衝撃が作用したときに、図示しないライトを点滅したり、警笛を鳴らすなどして車両２０に異常が生じたことを周囲に報知するとともに、リモコンユニット３８に異常発生信号を送信する。
【００１９】
信号変換器１２は、図１のようになっていて、遠隔操作制御器３６を接続する接続端子５０に信号変換部５２が接続してある。信号変換部５２は、接続端子５０に接続した信号変換回路５４と書き換え可能な不揮発性メモリ５６とから構成してある。そして、不揮発性メモリ５６は、プログラム選択部３２を介してプログラム記憶部５８に接続してある。プログラム記憶部５８には、車種に対応した複数の信号変換プログラムが記憶させてある。
【００２０】
すなわち、車両の製造メーカ、車種、型式（年式）などによって、ボディー制御ユニット２４やエンジン制御ユニット２６などの制御ユニットを読み込むことができる指令信号が異なっている。このため、例えば、遠隔操作で車両２０のドアをアンロックしたい場合、その車両２０に対応したドアアンロック（開錠）指令信号をボディー制御ユニット２４に与える必要がある。このため、実施形態においては、各車種に対応した信号変換プログラムをプログラム記憶部５８に格納しておき、プログラム選択部３２で信号変換装置１０を利用する車種などに対応した所望の信号変換プログラムを選択できるようにしている。そして、プログラム選択部３２は、選択された信号変換プログラムをプログラム記憶部５８から読み出して信号変換部５２の書き換え可能な不揮発性メモリ５６に書き込む。信号変換回路５４は、接続端子５０から入力した開錠要求信号などの信号を不揮発性メモリ５６に書き込まれたプログラムに従ってシリアル信号からなる指令信号に変換して、出力部６０を介して接続コネクタ１４に出力する。
【００２１】
上記のようになっている第１実施形態に係る信号変換装置１０の作用は、次のとおりである。信号変換装置１０の信号変換器１２を構成しているプログラム記憶部５８には、予め複数の車種のそれぞれに対応した複数の信号変換プログラムが記憶させてある。信号変換装置１０の利用者は、プログラム選択部３２を介して、信号変換器１２を装着する車種に対応した所望の信号変換プログラムを選択する。例えば、プログラム選択部３２が複数のディップスイッチによって構成してある場合、所定のディップスイッチをオン、または複数のディップスイッチの組み合わせをオンする。信号変換器１２は、電気が供給されると、プログラム選択部３２が選択（指定）された信号変換プログラムをプログラム記憶部５８から読み出し、信号変換部５２を構成している書き換え可能な不揮発性メモリ５６に書き込む。
【００２２】
その後、信号変換装置１０の信号変換器１２と一体の接続コネクタ１４を、車両２０に装備してあるダイアグコネクタである出力コネクタ２２に接続する。出力コネクタ２２は、前記したように車両運転席の足元あたりの見える位置に配設してある。したがって、利用者は、接続コネクタ１４を接続する出力コネクタ２２を容易に見出すことができる。しかも、信号変換装置１０の接続コネクタ１４を車両２０の出力コネクタ２２に接続するだけでよいため、配線が容易で、わかりやすく、一般の利用者であっても、容易、簡単に配線（コネクタの接続）を行なうことができる。しかも、出力コネクタ２２と接続コネクタ１４との接続は、着脱自在であるので、車両２０の点検や修理の際に、出力コネクタ２２に診断装置を接続する場合、診断装置の接続にほとんど障害となることがない。さらに、利用者は、遠隔操作装置３４の遠隔操作制御器３６を信号変換器１２の接続端子５０に接続する。
【００２３】
例えば、車両２０は、ドアが施錠された状態でエンジンが暖機運転されているものとする。車両２０の運転者などの利用者が、車両２０の外部から遠隔操作で車両ドアの開錠（アンロック）をしたい場合、遠隔操作装置３４のリモコンユニット３８の操作部４８を操作し、車両ドアの開錠要求信号となる開錠操作信号を車室内の遠隔操作制御器３６に向けて送信する。遠隔操作制御器３６は、開錠操作信号を受信すると、開錠要求信号を信号変換装置１０の信号変換器１２に出力する。遠隔操作制御器３６の出力した開錠要求信号は、信号変換器１２の接続端子５０を介して信号変換部５２の信号変換回路５４に入力する。
【００２４】
信号変換回路５４は、接続端子５０から入力した開錠要求信号を、不揮発性メモリ５６に書き込まれている信号変換プログラムを用いて、車両２０のボディー制御ユニット（ＢＣＵ）２４が読み込み可能なシリアル開錠指令信号に変換する。そして、信号変換回路５４は、シリアル開錠指令信号を出力部６０を介して接続コネクタ１４に出力する。接続コネクタ１４に出力された開錠指令信号は、出力コネクタ２２を介してＣＡＮで結ばれているボディー制御ユニット２４に読み込まれる。ボディー制御ユニット２４は、車両ドアのロック装置にアンロック信号を出力し、車両ドアを開錠する。
【００２５】
これにより、利用者は、エンジンの暖機運転中であっても、暖機運転を停止させずに車両ドアを開放することができる。しかも、本実施形態においては、車種に対応させた複数の信号変換プログラムを記憶させておき、信号変換器１２を接続する車種に対応した信号変換プログラムを選択できるようにしたので、車両のメーカや車種に関係なく利用することができる。また、既存のいわゆる後付けの遠隔操作装置３４の出力信号を利用できるようにしてあるため、信号変換装置１０を安価にすることができる。
【００２６】
図３は、本発明の第２実施の形態に係る信号変換装置の概略構成図である。図３において、第２実施形態に係る信号変換装置７０は、信号変換器７２と接続コネクタ１４と遠隔操作器７４とから構成してある。また、信号変換器７２は、送受信アンテナ７６を内蔵しており、携帯用の遠隔操作器７４から発信された無線信号７８を受信できるようになっている。
【００２７】
遠隔操作器７４は、実施形態の場合、液晶パネルなどからなる表示部４６を備えるとともに、複数のキースイッチ（またはキーボード）などから構成した操作部４８を有する。また、遠隔操作器７４は、送受信アンテナ８０を内蔵している。送受信アンテナ８０には、図４に示したように、送信部８２が接続してある。この送信部８２は、選択回路８４の出力側に接続してある。選択回路８４は、入力側がメモリからなる信号記憶部８６に接続してある。信号記憶部８６には、「エンジン始動命令」、「エンジン停止命令」、「ドアロック命令」、「ドアアンロック命令」などの複数の命令信号（コマンド）を格納している。そして、選択回路８４は、操作部４８によって選択されたコマンドを信号記憶部８６から読み出し送信部８２に出力する。送信部８２は、選択回路８４が読み出したコマンドを送受信アンテナ８０から無線信号７８として送信する。また、送受信アンテナ８０には、受信部９２を介して表示回路９４が接続してある。表示回路９４は表示部４６を制御する。
【００２８】
一方、信号変換器７２は、送受信アンテナ７６に接続した受信部８８を備えている。受信部８８の出力側には、コマンド解読部９０が設けてある。また、コマンド解読部９０の出力側には、信号変換部５２が接続してある。コマンド解読部９０は、遠隔操作器７４から送信されてコマンドの内容を解読し、解読したコマンドを信号変換部５２または信号解読部９６に出力する。
【００２９】
信号解読部９６は、接続コネクタ１４に接続してあって、接続コネクタ１４を介して、車両２０に設けた各電子制御ユニットの出力信号が入力する。また、信号解読部９６には、解読ソフト設定部９８が接続してある。この解読ソフト設定部９８は、書き換え可能な不揮発性メモリによって構成してあって、解読ソフト選択部１００が解読ソフト記憶部１０２から読み出した信号解読ソフトが書き込まれる。そして、信号解読部９６の出力側には、送信部１０４が接続してあり、解読した信号の内容を送信部１０４を介して、送受信アンテナ７６から遠隔操作器７４に向けて送信する。なお、解読ソフト選択部１００は、プログラム選択部３２と連動している。
【００３０】
上記のごとくなっている第２実施形態の作用は、次のとおりである。プログラム選択部３２を介して車両２０に対応した信号変換プログラムを選択すると、解読ソフト選択部１００がその信号変換プログラムに対応した信号解読ソフトを解読ソフト記憶部１０２から読み出し、書き換え可能なメモリからなる解読ソフト設定部９８に書き込む。そして、利用者が車両エンジンの暖機運転中にロックされている車両ドアを遠隔操作でアンロック（開錠）したい場合、利用者は、遠隔操作器７４の操作部４８を操作して、信号記憶部８６に記憶させてあるドアアンロック命令（開錠要求信号）を選択する。選択されたドアアンロック命令は、選択回路８４が信号記憶部８６から読み出される。選択回路８４は、送信部８２を介して読み出したドアアンロック命令を送受信アンテナ８０から無線信号７８として信号変換器７２の送受信アンテナ７６に向けて送信する。また、選択回路８４は、読み出したコマンドを表示回路９４に出力して表示部４６に表示させる。遠隔操作器７４の表示部４６には、どんなコマンドが送信されたかが表示される。これにより、利用者は、正しい操作を行ったかを確認することができる。
【００３１】
信号変換器７２の受信部８８は、送受信アンテナ７６を介して無線信号７８を受信し、コマンド解読部９０に送出する。コマンド解読部９０は、受信部８８の受信した無線信号７８が何の信号コマンド）、例えば「ドアアンロック命令（開錠要求信号）」、「エンジン始動命令」であるかを解読し、解読コマンドに対応した信号を信号変換部５２の信号変換回路５４に出力する。すなわち、コマンド解読部９０は、受信部８８からの出力信号を解読し、前記した遠隔操作制御器３６の出力信号と同様の信号を信号変換回路５４に出力する。信号変換回路５４は、前記と同様に、入力した開錠要求信号をシリアル信号からなる開錠指令信号に変換して出力する。
【００３２】
なお、コマンド解読部９０は、遠隔操作器７４のコマンドが例えばドアロック確認命令であると、そのコマンドを信号解読部９６に出力する。信号解読部９６は、接続コネクタ１４を介してボディー制御ユニット２４が出力するドアロック装置の出力信号を読み込む。また、信号解読部９６は、解読ソフト設定部９８に書き込まれている信号解読ソフトを用いて、読み込んだ信号の内容を解読し、車両ドアがロックされているか、アンロックであるかの情報を送信部１０４に出力する。送信部１０４は、信号解読部９６が出力した車両情報を無線信号７８として送受信アンテナ７６から送信する。この無線信号７８は、遠隔操作器７４の送受信アンテナ８０を介して受信部９２によって受信される。受信部９２は、受信した無線信号７８の内容を表示回路９４に出力し、表示部４６に表示させる。
【００３３】
遠隔操作器７４には、両ドアが開放されているか、閉じているかの情報も同様に表示部４６に表示される。これにより、遠隔操作器７４を携帯している人は、車両２０から離れていても車両２０の情報を確認することができる。そして、例えば、遠隔操作器７４の所持者が、車両ドアのロックされていることを確認するために、遠隔操作器７４から「ドアロック確認命令」のコマンドを出力し、車両２０からドアアンロックを知らせる信号が遠隔操作器７４に返ってきたとする。遠隔操作器７４の選択回路８４は、ドアアンロックの情報を受信部８２から受け取る。そして、選択回路８４は、ドアアンロックの情報を受け取ると、自動的に信号記憶部８６から「ドアロック命令」のコマンドを読み出し、送信部８２と送受信アンテナ８０を介して信号変換器７２にそのコマンドを送信する。信号変換器７２は、ボディー制御ユニット２４が車両ドアをロック（施錠）する信号を出力する。したがって、遠隔操作器７４の所持者は、車両ドアのロックを確認するだけでドアをロックすることができる。
【００３４】
なお、上記実施形態は、本発明の一態様であって、上記実施形態に限定されるものではない。例えば、前記実施形態においては、プログラム選択部３２をディップスイッチで構成した場合について説明したが、プラグラム選択部３２は、ソフト的に構成してもよい。また、既存の遠隔操作装置３４においても、車両２０の状態（ドアのロックなど）を確認できるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の第１実施の形態に係る信号変換器の要部ブロック図である。
【図２】本発明の第１実施の形態に係る信号変換装置の概略構成図である。
【図３】本発明の第２実施の形態に係る信号変換装置の概略構成図である。
【図４】本発明の第２実施の形態に係る信号変換器の要部ブロック図である。
【符号の説明】
【００３６】
１０、７０………信号変換装置、１２、７２………信号変換器、１４………接続コネクタ、２０………車両、２２………出力コネクタ、２４………ドアロック制御装置（ボディー制御ユニット）、３２………プログラム選択部、３４………遠隔操作装置、３６………遠隔操作制御器、５２………信号変換部、５４………信号変換回路、５６………不揮発性メモリ、５８………プログラム記憶部、７４………遠隔操作器。
【図１】
2008172440.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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