(57)【要約】【課題】流路における圧力損失を増大させることなく、効率良く気体中の液体ミストを分離して除去できる気液分離装置を提供する。【解決手段】本気液分離装置は、オイルミストを含むブローバイガスＧ１からオイル粒子Ｌ１を分離し、除去後のブローバイガスＧ２を中央排出管部１４から屈曲方向に形成された排気管部１６に導いて排出する気液分離器１１と、中央排出管部と排出管部との間の屈曲部１７において中央排出管部の排出開口１４ａと対向する壁面に形成され、中央排出管部から排出したブローバイガスＧ２が衝突する衝突部２４と、衝突部に取付けられ、中央排出管部から排出するブローバイガスＧ２中に残存する微小なオイルミストＬ２を内部に取り込んで捕捉するミスト捕捉体であるフィルタ３１とを備える。中央排出管部から排出した気体はミスト捕捉体に衝突して補足されるため、除去することができる。【選択図】図２
2008286075.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体ミストを含む混合気から旋回によって該液体ミストを分離し、該分離された気体を中央に設けられた中央排出管部から排出する気液分離器と、
前記中央排出管部に屈曲方向に形成された排気管部と、
前記排気管部と前記中央排出管部との間に形成される屈曲部に設けられ、且つ該中央排出管部の排出開口部と対向する流路壁面に形成されて前記中央排出管部から排出した気体を衝突させる衝突部と、
前記衝突部に取付けられ、且つ前記中央排出管部から排出する気体中に残存する液体ミストを内部に取り込んで捕捉するミスト捕捉体と、を備えることを特徴とする気液分離装置。
【請求項２】
前記ミスト捕捉体は、前記衝突部と前記排気管部との境界において該排気管部の流路内に突出しない状態で取付けられている請求項１記載の気液分離装置。
【請求項３】
前記衝突部は、排出される気体の下流側から上流側に向けて下方に傾斜する傾斜面に形成されている請求項１又は２記載の気液分離装置。
【請求項４】
前記衝突部は、前記中央排出管部の上方に配設され、
前記ミスト捕捉体の下方に、ミスト捕捉体から落下する液体粒子を受ける落下粒子受部が設けられているとともに、
前記落下粒子受部は、前記落下した液体粒子を前記中央排出管部に導くべく、前記中央排出管部に向けて下方に傾斜する傾斜面に形成されている請求項１乃至３のいずれか１項に記載の気液分離装置。
【請求項５】
前記屈曲部に前記中央排出管部から排出した気体が拡散する拡散室が形成され、
前記衝突部は、前記拡散室内に形成されている請求項１乃至４のいずれか１項に記載の気液分離装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のエンジンのブローバイガス等の気体からその内部に含まれているオイル粒、オイルミスト等の液体ミストを除去する気液分離装置に関するものであり、特に、オイルミスト等の微小な液体ミストをも除去可能な気液分離装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、エンジンの吸気系に戻されるブローバイガス中にオイル成分が含まれるのを防止するために、エンジンへの還流経路に気液分離装置を設けてオイル成分を分離して除去するオイル成分分離回収装置が検討されている（例えば、特許文献１を参照。）。このオイル成分分離回収装置は、オイル成分を含んだガスが、開口部から本体の下側室部内に流入し、ガス中に含まれる粒径の大きなオイル粒やオイル膜が周壁に吸着して除去される。そして、ガスは上側室部に移動し、ガス噴出孔からオイルミスト分離室内に高速度で流入して多孔質のフィルタに衝突し、ガス中の微小な粒径のオイルミストが多孔質のフィルタに吸着することにより除去されるようになっている。これにより、オイル成分の混ざったオイル分混合ガスからオイル液滴及び液膜を除去できるとともに、微小な粒径のオイルミストをも分離回収することができる。
【０００３】
【特許文献１】特開平９−２９１８１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１のオイル成分分離回収装置は、小孔のガス噴出孔が設けられている仕切り板がガス流路全体を塞ぐ形で設けられているとともに、その下流側に配設されたフィルタは流路の周壁との間に隙間があるものの、同様に流路を塞ぐ形で取付けられている。このため、ガスはこれらのガス噴出孔及びフィルタを通過することになるので、この部分に大きな流動抵抗が生じ、装置の圧力損失が大きくなる恐れがあった。
また、フィルタはこれに対向して配置された仕切り板のガス噴出孔を流れてきたガスが衝突することとなるが、ガス噴出孔の周辺の部分でしかガスは衝突せず、フィルタの全面に至ってガスが衝突するものではないため、ガス中のオイル吸着に活用される部分が少なく、オイルミストを効率良く除去できなかった。
本発明は、流路における圧力損失を増大させることなく、効率良く気体中の液体ミストを分離して除去できる気液分離装置の提供を課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、以下の通りである。
１．液体ミストを含む混合気から旋回によって該液体ミストを分離し、該分離された気体を中央に設けられた中央排出管部から排出する気液分離器と、前記中央排出管部に屈曲方向に形成された排気管部と、前記排気管部と前記中央排出管部との間に形成される屈曲部に設けられ、且つ該中央排出管部の排出開口部と対向する流路壁面に形成されて前記中央排出管部から排出した気体を衝突させる衝突部と、前記衝突部に取付けられ、且つ前記中央排出管部から排出する気体中に残存する液体ミストを内部に取り込んで捕捉するミスト捕捉体と、を備えることを特徴とする気液分離装置。
２．前記ミスト捕捉体は、前記衝突部と前記排気管部との境界において該排気管部の流路内に突出しない状態で取付けられている上記１．記載の気液分離装置。
３．前記衝突部は、排出される気体の下流側から上流側に向けて下方に傾斜する傾斜面に形成されている上記１．又は上記２．記載の気液分離装置。
４．前記衝突部は、前記中央排出管部の上方に配設され、前記ミスト捕捉体の下方に、ミスト捕捉体から落下する液体粒子を受ける落下粒子受部が設けられているとともに、前記落下粒子受部は、前記落下した液体粒子を前記中央排出管部に導くべく、前記中央排出管部に向けて下方に傾斜する傾斜面に形成されている上記１．乃至３のいずれか１項に記載の気液分離装置。
５．前記屈曲部に前記中央排出管部から排出した気体が拡散する拡散室が形成され、前記衝突部は、前記拡散室内に形成されている上記１．乃至４のいずれか１項に記載の気液分離装置。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の気液分離装置によれば、気液分離器によって液体ミストを含む混合気から液体ミストを分離し除去することができる。また、屈曲部の中央排出管部の排出開口部と対向する流路壁面に形成された衝突部にミスト捕捉体が取付けられているので、中央排出管部から排出した気体がミスト捕捉体に衝突して、中央排出管部から排出する気体中に残存する微小な液体ミストがミスト捕捉体の内部に取り込まれて捕捉される。これにより、微小な液体ミストも含めて排気管部から排出される気体中の液体ミスト持ち去り量を低減できる。
特に、ミスト捕捉体は気液分離器の中央排出管部と排気管部との屈曲部における流路壁面に形成された衝突部に取付けられ、流路を塞がないため、流路中の気体はミスト捕捉体による流動抵抗を受けることがない。したがって、装置全体の圧力損失を増大させることなく液体ミストを分離し、除去することができる。
更に、ミスト捕捉体の前方には従来のガス噴出し口が設けられた仕切り板のような通流を妨げる部材がなく、また、気液分離器の中央排出管部から排出する気体は旋回における旋回の作用で拡散し易い。このため、気体は衝突部に取付けられたミスト捕捉体の全面と接触する。その結果、気体から液体ミストを効率良く分離して除去できる。
【０００７】
また、前記ミスト捕捉体が、衝突部と排気管部との境界において該排気管部の流路内に突出しない状態で取付けられた場合は、ミスト捕捉体に捕捉された液体ミストが下流側の排気管部内に持ち去られにくいため、液体ミストの除去効率が高まる。
また、前記衝突部が、排出される気体の下流側から上流側に向けて下方に傾斜する傾斜面に形成されている場合は、ミスト捕捉体に捕捉された液体ミストは下方側に移動し易くなり、凝縮して大きな粒子となって重量が増すため、中央排出管部側に落下することはあっても、下流の排気管部には持ち去られにくくなる。その結果、液体ミストの除去効率が高まる。
また、ミスト捕捉体の下方に設けられた落下粒子受部が、中央排出管部に向けて下方に傾斜する傾斜面に形成されている場合は、ミスト捕捉体で凝縮して落下した液体粒子は中央排出管部側に移動し易くなり、中央排出管部から下方に排出され易くなる。
更に、屈曲部に拡散室が形成されている場合は、中央排出管部から排出した気体は拡散室内に拡散し、ミスト捕捉体との接触面積が増大するので、ミスト捕捉体による液体ミストの捕捉効率が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の実施形態に係る気液分離装置は、液体ミストを含む気体を旋回して、微小な液体ミストを含む液体ミストを分離して除去するものであり、以下に述べる、気液分離器、衝突部及びミスト捕捉体を備えている。ここで、前記「気体」は、エンジンの吸気系に戻されるブローバイガス等を挙げることができる。また、「液体」は、車両のエンジン内を潤滑するオイルなど各種装置等に使用される液体を挙げることができる。尚、気液分離装置は、通常、被設置体に対して、気液分離器が気液分離装置の下部側にあって上下方向に立設した姿勢となる状態で設置されるが、これに限られず、斜め方向あるいは水平方向の姿勢で設置されてもよい。
【０００９】
上記「気液分離器」は、気体が流入口から本体内に流入し、円錐状の空間内を旋回することによって管壁に液体ミストが当たって凝縮するサイクロン効果により、気体中の液体ミストが分離回収されるものである限り、その形状、設置方向、大きさ、材質等は特に問わない。ここで、上記気液分離器において旋回後の気体が本体中央を通って排出する中央排出管部とその下流側の排気管部とは管軸が異なる方向を向き、気体は排気管部の中央排出管部との接続部位であり、且つ管軸方向が変化する屈曲部で流れ方向が異なるものとなっている。一般には、中央排出管部とその下流側の排気管部とは管軸が直交方向に屈曲するものとなっている。尚、中央排出管部、屈曲部及び排気部はそれぞれ別体で構成されていてもよく、少なくともそれぞれの部位の一部が一体で構成されていてもよい。
【００１０】
上記「衝突部」は、屈曲部において該中央排出管部の排出開口部と対向する流路壁面に形成され、前記中央排出管部から排出した気体が衝突するものである限り、その形状、大きさ、材質等は特に問わない。上記衝突部は、例えば、気液分離器の中央排出管部の真上に設けることができる。
上記衝突部は、屈曲部内に設けられていればよいが、拡散室が屈曲部内に設けられている場合は、この拡散室内に設けられているのが好ましい。拡散室内に設けた衝突部は、排気管部よりも大きく表面積を確保することができ、より流体ミストを補足しやすくなるためである。
なお、中央排出管部から排出した気体は、正確には、衝突部の表面に取付けられたミスト捕捉体と衝突するのであるが、上記衝突部はこのミスト捕捉体を介して気体が衝突するものである。
【００１１】
上記「ミスト捕捉体」は、前記衝突部に取付けられ、前記中央排出管部から排出する気体中に残存する微小な液体ミストを内部に取り込んで捕捉する限り、その形状、大きさ、材質等は特に問わない。ここで、「内部に取り込んで捕捉する」とは、多孔質等への吸着などの手段によって下流の排気管部側に液体ミストが持ち去られないように保持する動作を意味する。
上記ミスト捕捉体は、例えば、フィルタなどを挙げることができ、材質として、不織布、織布、繊維塊などの繊維集合体、金属及びセラミックスからなる多孔質体又は網状構造体、並びにスポンジ等のフォームなどの素材を使用できる。そして、その目付、空隙率、繊維径、連通の有無、気泡の大きさ等は液体ミストの種類等に応じて設定される。
また、上記ミスト捕捉体は、衝突部に、接着、ピン等を使用したかしめ、嵌合その他の手段によって取付けることができる。更に、ミスト捕捉体は、衝突部に直接取付けられるが、衝突部から所定距離離間して取付けられてもよい。
また、上記ミスト捕捉体は、気体との接触面が、衝突部と排気管部との境界において該排気管部の流路内に突出しない状態で取付けるのが望ましい。即ち、ミスト捕捉体の気体との接触面は排気管部の流路の内壁面より衝突部側に後退した位置にあるのがよく、少なくとも排気管部の流路の内壁面と同一位置にあるのがよい。
【００１２】
更に、上記衝突部は、排出される気体の下流側から上流側に向けて下方に傾斜する傾斜面に形成されているのが望ましい。
また、上記衝突部は、中央排出管部の上方に配設されていて、ミスト捕捉体の下方に、ミスト捕捉体から落下する液体粒子を受ける落下粒子受部が設けられているとともに、この落下粒子受部は、落下した液体粒子を中央排出管部に導くべく、中央排出管部に向けて下方に傾斜する傾斜面に形成されているのが望ましい。
ここで、「中央排出管部の上方に配設」とは、気液分離器が上下方向又は斜め方向に向いた姿勢で気液分離装置の下部側に設置された状態を意味し、水平方向に設置されたものは除かれる。
上記各「傾斜面」は一般には直状に傾斜しているが、上側又は下側を凸とした湾曲状に傾斜していてもよい。
【００１３】
また、屈曲部は、排気管部の他の部位及び中央排出管部の断面形状と略同形状の管形状でもよいし（例えば、図５〜７の屈曲部１７を参照。）、より断面積が大きくなるように空間を設けてもよい。例えば、屈曲部に、中央排出管部から排出した気体が拡散する拡散室が形成され、衝突部は、拡散室内に形成されたものとすることもできる（例えば、図２〜４の拡散室２１内の衝突部２４を参照。）。
前記「拡散室」は、中央排出管部から排出した気体が拡散して衝突部つまりはフィルタの全面に接触するものである限り、その形状、大きさ等は特に問わない。前記拡散空間は、例えば、円筒状の室内に形成できる。
【実施例】
【００１４】
以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。尚、本実施例では、気体として、車両等のエンジンの吸気系に戻されるブローバイガスを、その中に含まれる液体ミストとして、オイル粒子、微小なオイルミストなどの形態のオイル成分を適用したものを示す。
１．実施例１
図１において、本発明の気液分離装置１はエンジン６１のシリンダヘッド６２の上部に取付けられたヘッドカバー６３に一体又は別体構造で取付けられている。前記気液分離装置１は気液分離器１１の上部に設けられた衝突部２７にミスト捕捉体であるフィルタ３１が取付けられたものである。本実施例においては、気液分離装置１は、下部側に気液分離器１１が配置され、ヘッドカバー６３に対して上下方向に立設された姿勢で設置されている。ここで、エンジン６１内のブローバイガスＧ１は気液分離装置１で内部に含まれているオイル成分Ｌが分離して除去された後、オイル成分除去後のブローバイガスＧ３となって排気管部１６から排出され、エンジン６１の吸気系に戻されて、再度シリンダヘッド６２内に供給される。一方、気液分離装置１でブローバイガスＧ１から分離して除去されたオイル成分Ｌは気液分離器１１の排油口１５から排出され、オイルパン６４に戻される。
【００１５】
前記気液分離装置１を構成している気液分離器１１は、より詳細には、図２に示すように、本体１２が円筒部１２ａと円錐部１２ｂとを一体に接続した形状をなし、円筒部１２ａの外周壁にブローバイガスＧ１が流入する流入管１３が接続されている。この流入管１３は本体１２内においてブローバイガスに旋回流を発生させるため、本体１２の外周壁に対して接線方向に接続されている。本体１２の円筒部１２ａの内部中央には管軸が垂直方向をなすようにして中央排出管部１４が配設されている。また、本体１２の円錐部１２ｂの下端には旋回によって除去されたオイル粒子Ｌ１を排出するための排油口１５が設けられている。
このような気液分離器１１は、流入管１３から本体１２内に流入したブローバイガスＧ１は旋回流となり、重いオイル粒子Ｌ１は本体１２の内周壁に付着し、下方に移動して排油口１５から排出され、オイルパン６４に戻される。一方、オイル粒子Ｌ１が分離除去されたブローバイガスＧ２は中央側に寄せられて中央排出管部１４内を上方に流れ、上端の排出開口部１４ａから上方に排出するようになっている。
【００１６】
更に、気液分離装置１は、気液分離器１１の上部には排気管部１６が接続されている。排気管部１６は、気体を横方向に排出できるように、中央排出管部１４に屈曲して設けられている。
また、排気管部１６が中央排出管部１４に屈曲して設けられている屈曲部１７には、円筒状に形成された拡散室２１が設けられている。この拡散室２１は円筒状の上側端部の天井面と、中央部に中央排出管部１４の排出開口部１４ａに連通する開孔を有する下部側端部の底面と、の間に形成された拡散空間２２を有する。また、拡散室２１の外周壁２３に、排気管部１６に接続される排気のための開口部２３１が設けられている。
拡散室２１の天井面には気液分離器１１の中央排出管部１４から上方に排出するブローバイガスＧ２が衝突する衝突部２４を形成している。また、拡散室２１の底面は後述する落下したオイルの凝縮粒子Ｌ３を受ける落下粒子受部２５を形成している。尚、拡散室２１は円筒状に形成されているが、これに限られるものではなく、多角形筒状、楕円筒状等に形成されたものとしてもよい。
【００１７】
そして、この衝突部２４の拡散空間２２に面する側には下方からその全面を覆うようにして円板状のフィルタ３１が取付けられている。このフィルタ３１は中央排出管部１４から排出するブローバイガスＧ２に残存する微小なオイルミストＬ２を内部の空孔、隙間に吸着して捕捉するものであり、不織布で形成されている。尚、フィルタ３１はオイルミストＬ２を捕捉できるものである限り、これに限られるものではなく、他に、織布、繊維塊などの繊維集合体、金属又はセラミックスからなる多孔質体若しくは網状構造体、スポンジ等のフォームなど各種素材を使用でき、また、その目付、空隙率、繊維径、連通の有無、気泡の大きさ等はオイルミストＬ２の捕捉状況に応じて設定すればよい。
また、フィルタ３１は、衝突部２４には、接着剤を使用した接着により取付けられている。更に、ピン等を使用したかしめ、嵌合その他の手段によって取付けることもできる。
【００１８】
微小なオイルミストＬ２が残存するブローバイガスＧ２は、フィルタ３１によって微小なオイルミストＬ２が捕捉、除去され、ブローバイガスＧ３となって排気管部１６から排出される。
ここで、フィルタ３１は、気体と接触する表面が、少なくとも衝突部２４と排気管部１６との境界に形成された段部２６においては排気管部１６の流路内に突出しない厚さに設定されている。これは、境界の段部２６が遮蔽壁となり、フィルタ３１の表面に付着しているオイルミストＬ２がブローバイガスＧ２の流れによって下流側の排気管部１６内に持ち去られにくくするためである。
【００１９】
なお、本実施例１において、オイルミストＬ２は、粒径が通常１〜１０μｍ程度の大きさであるが、長期間の使用によってフィルタ３１における吸着量が飽和状態と達すると、凝縮して凝縮粒子Ｌ３となって拡散室２１の底部の落下粒子受部２５に落下し、更に中央排出管部１４の排出開口部１４ａから気液分離器１１の本体２内に移動した後、排油口１５から排出される。
【００２０】
次に、このように構成された本実施例１の気液分離装置１の作用を説明する。
まず、気液分離器１１によってオイル成分Ｌを含むブローバイガスＧ１から粒径の大きいオイル粒子Ｌ１が分離して除去される。次に、気液分離器１１の中央排出管部１４と排気管部１６との屈曲部１７に形成された拡散室２１において中央排出管部１４の排出開口部１４ａと対向する壁面に形成された衝突部２４にフィルタ３１が取付けられているので、中央排出管部の排出開口部１４ａから排出したブローバイガスＧ２はフィルタ３１に衝突し、内部に残存する微小なオイルミストＬ２が吸着され、捕捉される。これにより、排気管部１６から排出されるブローバイガスＧ３は微小なオイルミストＬ２を含めオイル成分Ｌの大半が分離して除去されたものとなる。
【００２１】
また、フィルタ３１は拡散室２１における中央排出管部１４の排出開口部１４ａの対向面に形成された衝突部２４に取付けられており、流路を塞がないので、ブローバイガスＧ２はフィルタ３１による流動抵抗を受けず、したがって、装置全体の圧力損失を増大させることなくオイルミストＬ２が分離して除去される。
更に、フィルタ３１の前方には従来のガス噴出し口を有する仕切り板のような通流を妨げる部材は配設されておらず、また、気液分離器１１の中央排出管部１４から排出するブローバイガスＧ２は気液分離器１１における旋回の作用で拡散し易いとともに、フィルタ３１は拡散室２１に取付けられているために、ブローバイガスＧ２は拡散空間２２の全体に拡散し、フィルタ３１の全面と接触する。その結果、ブローバイガスＧ２からのオイルミストＬ２の除去効率が向上する。
【００２２】
２．実施例２
次に、実施例２に係る気液分離装置４１を図３に基づいて説明する。実施例２の気液分離装置４１は実施例１の気液分離装置１と比較して、拡散室２１の形状が異なる。尚、本実施例２において、上記実施例１と同様の構成部位には同じ符号を付して詳説を省略する。
気液分離装置４１の拡散室２１は、中央排出管部１４の排出開口部１４ａの上方に位置するとともに、図３に示すように、衝突部２４が排出開口部１４ａから排出されるブローバイガスＧ２の下流側から上流側に向けて下方に傾斜する傾斜面に形成されている。衝突部２４に形成された傾斜面は直線状に形成されている。即ち、衝突部２４は楕円板状をなしている。この衝突部２４の下面にはその全面に実施例１と同様のフィルタ３１が接着等の手段によって取付けられている。ここで、傾斜面の傾斜角度は水平線を基準として、２０〜７０度、好ましくは３０〜６０度の範囲に設定するとよい。上限閾値については、７０度を超えると、衝突部２４に対する強い衝突が得られなくなるからである。また、下限閾値については、２０度より小さいと、粘性のあるオイルミスト、オイル粒子の移動性が低下するからである。尚、衝突部２４の傾斜面は直線状に形成されたものでなくてもよく、上側又は下側を凸とする緩やかな湾曲線状に形成されたものであってもよい。
【００２３】
また、気液分離装置４１の拡散室２１の下壁面に形成され、フィルタ３１から落下する凝縮粒子Ｌ３を受けて中央排出管部１４の排出開口部１４ａに導く落下粒子受部２５は、中央排出管部１４の排出開口部１４ａに向けて下方に傾斜する傾斜面に形成されている。落下粒子受部２５に形成された傾斜面は直線状に形成されている。即ち、落下粒子受部２５は全体として円錐状に形成されている。ここで、傾斜面の傾斜角度は、粘性のあるオイルの凝縮粒子Ｌ３の移動性等を考慮し、水平線を基準として、３〜７０度、好ましくは５〜６０度の範囲に設定するとよい。尚、傾斜面は直線状に形成されたものでなくてもよく、上側又は下側を凸形状とする緩やかな湾曲線状に形成されたものであってもよい。
【００２４】
このように構成された実施例２の気液分離装置４１は、特に、衝突部２４が、ブローバイガスＧ２の下流側から上流側に向けて下方に傾斜する傾斜面に形成されているので、フィルタ３１に捕捉されたオイルミストＬ２はフィルタ３１内又はフィルタ３１の表面に沿って下方に移動し、凝縮して重量の大きい粒子塊となり易い。その結果、ブローバイガスＧ２によって排気管部１６内に持ち去られにくくなり、オイルミストＬ２の除去効率が高まる。
また、フィルタ３１の下方の下壁面に形成された落下粒子受部２５が、中央排出管部１４の排出開口部１４ａに向けて下方に傾斜する傾斜面に形成されているので、フィルタ３１から落下した凝縮粒子Ｌ３は排出開口部１４ａ側に移動し易くなり、中央排出管部１４から下方に移動して、排油口１５から排出され易くなる。
【００２５】
ところで、前記気液分離装置４１は、図４に示すように、フィルタ３１を拡散室２１の衝突部２４から所定距離離間して取付け、内部に楕円板状の小空間３２を形成することもできる。具体的には、リング板状のスペーサ３３を衝突部２４の壁面とフィルタ３１との間の周縁部に介在させ、フィルタ３１の拡散空間２２側の面の周縁部にリング板状の保持プレート３４を配置し、ピン、ねじ等の取付具３５を使用して取付け、スペーサ３３と保持プレート３４とでフィルタ３１の周縁部を挟持する構造とする。また、フィルタ３１の取付けは他の、例えば、かしめ、溝への止めリングの嵌合などの手段を用いてもよい。
この気液分離装置４１の場合は、捕捉されたオイルミストＬ２の一部はフィルタ３１内を通過して小空間３２に達し、小空間３２内に溜まって傾斜面に沿って下方側に移動し易くなる。
尚、この小空間３２は実施例１においても、同様に設けることができる。
【００２６】
３．実施例３
次に、実施例３に係る気液分離装置５１を図５乃至図７に基づいて説明する。実施例３の気液分離装置５１は、実施例１及び実施例２の衝突部２４が屈曲部１７に形成されている拡散室２１内に設けられているのに対し、拡散室２１は設置されず、衝突部２７が気体排気管１８内に設けられている点で相違する。尚、本実施例３において、上記実施例１及び実施例２と同様の構成部位には同じ符号を付して詳説を省略する。
図５において、気液分離装置５１は、中央排出管部１４と、屈曲部１７と、排気管部１６とからなる気体排気管１８が接続されている。また、中央排出管部１４は、その下部が気液分離器１１の本体１２内に設けられ、その上部が本体１２の上端より垂直上方向に突出しており、その上端部が屈曲部１７の一端部と接続されている。また、屈曲部１７の他端部は排気管部１６が水平方向に接続されている。屈曲部１７における中央排出管部１４との対向面である流路壁面は衝突部２７を形成している。即ち、衝突部２７は中央排出管部１４内を上方に流れてきたブローバイガスＧ２がその流れの慣性力で衝突する部位であり、気体排気管の屈曲部１７に設けられている。
【００２７】
このように構成された実施例３の気液分離装置５１は、特に、衝突部２７が、気体排気管１８の屈曲部１７に設けられているので、実施例１及び実施例２の衝突部２４と比較して、フィルタ３１のブローバイガスＧ２との接触面積は小さいが、拡散室２１を設けていない分、小型化するとともに、簡易な構造となる。
次に、図６において、気液分離装置５１は、中央排出管部１４と排気管部１６との接続部分である屈曲部１７の管路が約４５度の角度に傾斜しており、衝突部２７は傾斜する管路において中央排出管部１４と対向する箇所に設けられている。この場合は、特に、管路が傾斜している分、衝突部２７及びフィルタ３１が長くなってブローバイガスＧ２との接触面積が増大する。また、屈曲部１７における管路の下側壁面も傾斜しているため、フィルタ３１から落下した凝縮粒子Ｌ３は傾斜面に沿って下降し易くなり、中央排出管部１４内を落下して排油口１５から排出され易くなる。
【００２８】
また、図７において、気液分離装置５１は、屈曲部１７における管路の上側壁面が中間部で約４５度の角度で傾斜した傾斜面と水平面とに屈曲形成されており、衝突部２７はこの屈曲部１７において中央排出管部１４と対向する箇所に設けられている。また、屈曲部１７における管路の下側壁面は、約４５度の角度に傾斜している。この場合も、図６の気液分離装置５１と同様に、衝突部２７及びフィルタ３１が長くなり、ブローバイガスＧ２との接触面積が増大するとともに、管路の下側壁面が傾斜しているため、フィルタ３１から落下した凝縮粒子Ｌ３は傾斜面に沿って下降し易くなり、中央排出管部１４を落下して排油口１５から排出され易くなる。
【００２９】
４．その他
尚、上記各実施例では、フィルタ３１は同一素材で１層に形成されているが、２層以上の多層構造とし、層間で素材の材質、粗さ、空隙率等を異ならせてもよい。
また、上記各実施例では、垂直方向の中央排出管部１４に対して排気管部１６は水平方向に接続しているが、これに限られるものではなく、排気管部１６は斜め上方或いは斜め下方に接続してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施例１における気液分離装置のエンジン周辺における配置図である。
【図２】図１の気液分離装置の断面図である。
【図３】本発明の実施例２における気液分離装置の断面図である。
【図４】本発明の実施例２における気液分離装置の変形例を示す断面図である。
【図５】本発明の実施例３における気液分離装置の断面図である。
【図６】本発明の実施例３における気液分離装置の変形例を示す断面図である。
【図７】本発明の実施例３における気液分離装置の更に別の変形例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１，４１，５１；気液分離装置、１１；気液分離器、１４；中央排出管部、１４ａ；排出開口部、１６；排気管部、１７；屈曲部、２１；拡散室、２２；拡散空間、２４，２７；衝突部、２５；落下粒子受部、３１；フィルタ、Ｇ１；ブローバイガス、Ｇ２；オイル粒子除去後のブローバイガス、Ｇ３；オイルミスト除去後のブローバイガス、Ｌ；オイル成分、Ｌ１；オイル粒子、Ｌ２；オイルミスト、Ｌ３；凝縮粒子。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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