(57)【要約】【課題】接点基板とスライダとの相対的な位置調整を容易に行なうことができる位置検出装置を提供する。【解決手段】変速機の表面から突出するマニュアルシャフト１９の回動位置を検出するための位置検出装置であって、接点２２を含む接点基板２１と、マニュアルシャフト１９と一体的に回動するスライダ３１と、接点基板２１を配置するための基板ケース３とを備える。スライダ３１は、接点基板２１の表面に接しながら回動するように形成されている。接点基板２１は、基板ケース３の内側で回動軸を中心に回動するように支持されている。基板ケース３に接点基板２１を配置した状態で、外側から基板ケース３に対する接点基板２１の回動方向の位置を調整できるように形成されている位置調整ねじ６をさらに備える。【選択図】図２
2008164561.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一の装置の表面から突出するシャフトの回動位置を検出するための位置検出装置であって、
接点を含む接点基板と、
前記シャフトを回動軸として、前記シャフトと一体的に回動するスライド部材と、
前記接点基板を配置するためのケースと
を備え、
前記スライド部材は、前記接点基板の表面に接しながら回動するように形成され、
前記接点基板は、前記ケースの内側で前記回動軸を中心に回動するように支持され、
前記ケースに前記接点基板を配置した状態で、外側から前記ケースに対する前記接点基板の回動方向の位置を調整できるように形成されている位置調整手段をさらに備える、位置検出装置。
【請求項２】
前記ケースに対向するカバーを備え、
前記カバーは、外部から前記接点基板の位置を確認するための透過窓を含み、
前記接点基板および前記位置調整手段のうち少なくとも一方は、前記ケースに対する前記接点基板の位置を定めるための第１位置合せマークを含み、
前記スライド部材および前記シャフトのうち少なくとも一方は、前記ケースに対する前記接点基板の位置を定めるための第２位置合せマークを含み、
前記透過窓は、前記第１位置合せマークおよび前記第２位置合せマークを視認できるように形成されている、請求項１に記載の位置検出装置。
【請求項３】
前記位置調整手段は、前記接点基板の位置を調整した後に前記位置を固定できるように形成されている、請求項１または２に記載の位置検出装置。
【請求項４】
前記シャフトを駆動するための駆動装置を備え、
前記駆動装置および前記接点基板は、それぞれに分離不可能なように一体的に形成されている、請求項１から３のいずれかに記載の位置検出装置。
【請求項５】
前記位置調整手段は、前記ケースに配置され、前記ケースの内側で前記接点基板を移動させるための第１位置調整部材を含み、
前記第１位置調整部材は、前記接点基板と連結され、
前記第１位置調整部材は、前記ケースまたは前記接点基板のうち少なくとも一方に螺着されている、請求項１から４のいずれかに記載の位置検出装置。
【請求項６】
前記位置調整手段は、前記ケースに配置され、前記ケースの内側で前記接点基板を移動させるための第２位置調整部材を含み、
前記第２位置調整部材は、前記接点基板に連結され、
前記第２位置調整部材は、前記ケースを貫通して一部が前記ケースの外側に露出するように形成され、
前記第２位置調整部材は、折り曲げることができるように形成され、
前記第２位置調整部材を折り曲げることにより、前記ケースにおける前記接点基板の位置を固定できるように形成されている、請求項１から４のいずれかに記載の位置検出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、位置検出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両等の移動体に搭載される自動変速機の中には、トルクコンバータなどの流体継手と歯車式変速機構とから構成される有段式の自動変速機や、油圧によって有効径を変化させる２つのプーリとこれらのプーリに巻き掛けられる金属ベルトとから構成される無段式の自動変速機がある。
【０００３】
いずれの種類の自動変速機においても、運転者により操作されるシフトレバーが車室などに配置される。シフトレバーは、たとえばスライド式に形成され、シフトレバーの操作によって操作位置（たとえば、Ｐ（パーキング）、Ｒ（リバース）、Ｎ（ニュートラル）およびＤ（ドライブ）等）が設定される。
【０００４】
シフトレバーの操作位置は、位置検出装置で検出される。自動車の位置検出装置は、ニュートラルスタートスイッチと呼ばれ、それぞれの操作位置を検出することができるように形成されている。たとえば、自動車は、位置検出装置にてニュートラルの位置を検出することにより、エンジンの始動が許可されるように形成されている。または、自動車は、位置検出装置にてリバースの位置を検知することにより、バックランプが点灯するように形成されている。
【０００５】
特開２００３−６３２６７号公報においては、ニュートラルスタートスイッチおよびその位置合わせに用いられる位置合わせ用治具が開示されている。ニュートラルスタートスイッチの可動子回動軸を自動変速機のマニュアルシャフトに嵌合する。マニュアルシャフトに位置合わせ用治具を嵌合し、固定ねじで位置合わせ用治具をマニュアルシャフトに固定する。次いでスイッチのケースを回転して、突出部を位置合わせ用治具の一対の突起の間で嵌合することで、ケースは自動変速機の正規位置に位置決めされることが開示されている。
【０００６】
特開平１０−１５９９７０号公報においては、自動変速機用のニュートラルスタートスイッチと電子制御装置とが一体化された制御ユニットが開示されている。この制御ユニットは、自動変速制御プログラムを内蔵したマイクロコンピュータを含む複数の素子が配置された基板からなる電子制御装置と、マイクロコンピュータに接続されたニュートラルスタートスイッチとを一体化して構成されることが開示されている。
【特許文献１】特開２００３−６３２６７号公報
【特許文献２】特開平１０−１５９９７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
スライド操作によって変更されるシフトレバーの操作位置は、ニュートラルスタートスイッチによって検出される。ニュートラルスタートスイッチは、複数の接点が表面に配置されている接点基板と、スライダと呼ばれるスライド部材とを含む。スライダは、接点基板に接しながら回動する。スライダは、たとえば長手方向を有する板状に形成され、一方の端部を中心にして回動するように形成されている。
【０００８】
スライダは、変速機のマニュアルシャフトに固定され、マニュアルシャフトと一体的に回動する。また、スライダは、シフトレバーの操作に連動して回動するように形成されている。スライダが回動することにより、接点基板に形成されている複数の接点とスライダが接触して、シフトレバーの操作位置が検出される。
【０００９】
ニュートラルスタートスイッチは、たとえば、変速機のケースに取付けられる。取り付けにおいては、ニュートラルスタートスイッチの接点基板とスライダとの相対的な位置合わせを行なう必要がある。ニュートラルスタートスイッチを変速機に取付けた状態で、接点基板に対するスライダの位置を調整することは難しいという問題があった。
【００１０】
近年、シフト・バイ・ワイヤ方式と呼ばれる方法を採用するシフト制御装置がある。シフト・バイ・ワイヤ方式においては、位置検出装置にシフト用モータが配置されている。シフトレバーの操作位置はセンサによって電気的に検知され、この検知信号に基づいてシフト用モータが駆動する。シフト用モータが駆動することにより、スライダが回動すると共に、自動変速機のマニュアルシャフトが回転する。また、スライダが回動することにより、シフトレバーの操作位置が検出される。
【００１１】
シフト・バイ・ワイヤ方式においては、シフトレバーが自動変速機のマニュアルシャフトに対して機械的に連結されないため、車室内におけるシフトレバーの形状や位置を自由に設定できるという利点を有する。たとえば、シフトレバーはスライド式に限定されるものではなく、いわゆるジョイスティック方式の操作子やプッシュボタン方式の操作子の採用も提案されている。
【００１２】
シフト・バイ・ワイヤ方式等を採用しているシフト制御装置においては、位置検出装置にシフト用モータが配置されるために、数多くのボルトで変速機に固定される。シフトレバーの操作位置に対応する変速機のマニュアルシャフトの回動位置は不動である。このために、接点基板とスライダとの相対的な位置調整を行なう必要があるが、この位置調整が難しいという問題があった。
【００１３】
本発明は、接点基板とスライド部材との相対的な位置調整を容易に行なうことができる位置検出装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明の位置検出装置は、一の装置の表面から突出するシャフトの回動位置を検出するための位置検出装置であって、接点を含む接点基板を備える。上記シャフトを回動軸として、上記シャフトと一体的に回動するスライド部材を備える。上記接点基板を配置するためのケースを備える。上記スライド部材は、上記接点基板の表面に接しながら回動するように形成されている。上記接点基板は、上記ケースの内側で上記回動軸を中心に回動するように支持されている。上記ケースに上記接点基板を配置した状態で、外側から上記ケースに対する上記接点基板の回動方向の位置を調整できるように形成されている位置調整手段をさらに備える。
【００１５】
上記発明において好ましくは、上記ケースに対向するカバーを備える。上記カバーは、外部から上記接点基板の位置を確認するための透過窓を含む。上記接点基板および上記位置調整手段のうち少なくとも一方は、上記ケースに対する上記接点基板の位置を定めるための第１位置合せマークを含む。上記スライド部材および上記シャフトのうち少なくとも一方は、上記ケースに対する上記接点基板の位置を定めるための第２位置合せマークを含む。上記透過窓は、上記第１位置合せマークおよび上記第２位置合せマークを視認できるように形成されている。
【００１６】
上記発明において好ましくは、上記位置調整手段は、上記接点基板の位置を調整した後に上記位置を固定できるように形成されている。
【００１７】
上記発明において好ましくは、上記シャフトを駆動するための駆動装置を備える。上記駆動装置および上記接点基板は、それぞれに分離不可能なように一体的に形成されている。
【００１８】
上記発明において好ましくは、上記位置調整手段は、上記ケースに配置され、上記ケースの内側で上記接点基板を移動させるための第１位置調整部材を含む。上記第１位置調整部材は、上記接点基板と連結されている。上記第１位置調整部材は、上記ケースまたは上記接点基板のうち少なくとも一方に螺着されている。
【００１９】
上記発明において好ましくは、上記位置調整手段は、上記ケースに配置され、上記ケースの内側で上記接点基板を移動させるための第２位置調整部材を含む。上記第２位置調整部材は、上記接点基板に連結されている。上記第２位置調整部材は、上記ケースを貫通して一部が上記ケースの外側に露出するように形成されている。上記第２位置調整部材は、折り曲げることができるように形成されている。上記第２位置調整部材を折り曲げることにより、上記ケースにおける上記接点基板の位置を固定できるように形成されている。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、接点基板とスライド部材との相対的な位置調整を容易に行なうことができる位置検出装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
（実施の形態１）
図１から図１０を参照して、実施の形態１における位置検出装置について説明する。本実施の形態における位置検出装置は、車両に搭載される自動変速機を制御するためのシフト制御装置に含まれる。本実施の形態における位置検出装置は、ニュートラルスタートスイッチである。
【００２２】
本実施の形態における自動変速機のシフト制御装置は、シフト・バイ・ワイヤ方式の装置である。本実施の形態においては、車室に配置されているシフトレバーの位置をセンサによって電気的に検知する。センサの電気信号は、位置検出装置に送信される。
【００２３】
図１に、本実施の形態における位置検出装置の概略平面図を示す。本実施の形態における位置検出装置は、一の装置としての変速機から突出するシャフトとしてのマニュアルシャフトの回動位置を検出するための装置である。
【００２４】
本実施の形態における位置検出装置は、自動変速機のマニュアルシャフトを回動させる駆動装置を備える。本実施の形態における位置検出装置１は、駆動装置としてのモータ１１を備える。モータ１１の出力軸は、ギヤ１２に接続されている。
【００２５】
位置検出装置１は、ギヤ１２と噛み合うように配置されているギヤ１８を有する。ギヤ１８は、ギヤ１２の回転に伴って回動するように形成されている。ギヤ１８は、自動変速機のマニュアルシャフト１９に固定されている。ギヤ１８は、自動変速機のマニュアルシャフト１９と一体的に回動する。
【００２６】
送信されたシフトレバーの操作位置の電気信号に応じて、モータ１１が駆動することによりギヤ１２が回転する。ギヤ１２が回転することにより、ギヤ１８と共にマニュアルシャフト１９が回動する。モータ１１が駆動することにより、マニュアルシャフト１９が回動する。
【００２７】
位置検出装置１は、モータケース１３を備える。モータ１１およびギヤ１２は、モータケース１３の内部に配置されている。本実施の形態においては、位置検出装置１を被固定部材に固定するための締結部材としてボルトを用いている。モータケース１３は、位置検出装置１を変速機に固定するためのボルトを挿通するボルト挿通穴１４を有する。
【００２８】
位置検出装置１は、接点基板のカバーとしての基板カバー４を備える。基板カバー４の内側には、後述する接点基板が配置されている。基板カバー４は、位置検出装置１を変速機に固定するためのボルトを挿通するボルト挿通穴１４を有する。基板カバー４とモータケース１３とは一体的に形成されている。
【００２９】
図２に、本実施の形態における位置検出装置の接点基板の部分の概略平面図を示す。図２は、基板カバー４を取外したときの概略平面図である。本実施の形態における位置検出装置は、接点基板２１を備える。接点基板２１は、矢印７１に示す周方向に回動可能に支持されている。
【００３０】
図３に、本実施の形態における接点基板の概略平面図を示す。本実施の形態における接点基板２１は、平面形状がほぼ扇形に形成されている。接点基板２１は、自動変速機のマニュアルシャフトを挿通するためのシャフト挿通穴５を有する。シャフト挿通穴５は、平面形状の扇形の先端部に配置されている。シャフト挿通穴５は、接点基板２１の外周の円弧に対応する中心位置に形成されている。
【００３１】
接点基板２１は、接点２２を有する。本実施の形態における接点２２は、平面視したときに線状に形成されている。接点２２は、接点基板２１の表面に形成されている。接点２２は、マニュアルシャフト１９が回動する周方向に延びるように形成されている。
【００３２】
接点基板２１は、後述する位置調整ねじの先端部を嵌合するための嵌合部２１ａを有する。嵌合部２１ａとして、穴が形成されている。嵌合部２１ａは、接点基板２１の扇形の半径方向に対応する側面に形成されている。
【００３３】
図２を参照して、本実施の形態における位置検出装置１は、接点基板のケースとしての基板ケース３を備える。基板ケース３は、平面形状がほぼ扇形に形成されている。基板ケース３は、表面に凹部３ａを有する。凹部３ａの内側には、接点基板２１が配置されている。
【００３４】
図４に、本実施の形態における基板ケースの概略平面図を示す。基板ケース３の凹部３ａは、内側に接点基板２１を配置できるように形成されている。凹部３ａは、接点基板２１の形状に沿って形成されている。本実施の形態における凹部３ａは、平面形状が扇形に形成されている。基板ケース３は、自動変速機のマニュアルシャフトを挿通するためのシャフト挿通穴５を有する。基板ケース３は、ボルト挿通穴１４を有する。
【００３５】
図２を参照して、本実施の形態における位置検出装置は、スライド部材としてのスライダ３１を有する。スライダ３１は、マニュアルシャフトと一体的に回動するように形成されている。スライダ３１は、板状に形成されている。スライダ３１は、平面視したときに直線状に形成されている。
【００３６】
スライダ３１は、接点基板２１の接点２２に接触するように形成されている。スライダ３１は、マニュアルシャフト１９と嵌合している。スライダ３１は、マニュアルシャフト１９の回転運動と一体的に回動する。スライダ３１は、マニュアルシャフト１９の軸を回転軸として、回動可能に支持されている。スライダ３１は、矢印７１に示すように、扇形の周方向に回動可能なように支持されている。
【００３７】
図５に、本実施の形態における位置検出装置の概略断面図を示す。基板カバー４は、基板ケース３を覆うように形成されている。基板カバー４は、基板ケースに対向している。マニュアルシャフト１９は、自動変速機から飛出している。マニュアルシャフト１９は、基板ケース３、接点基板２１を貫通している。接点基板２１は、マニュアルシャフト１９に対して回動可能なように形成されている。
【００３８】
図１および図５を参照して、位置検出装置に送信されたシフトレバーの位置の電気信号に応じて、モータ１１が駆動することにより、マニュアルシャフト１９が回動する。マニュアルシャフト１９が回動することにより、スライダ３１が共に回動する。スライダ３１が回動することにより、スライダ３１と接点基板２１の接点２２との接触する位置とが変わって操作レバーの操作位置およびマニュアルシャフト１９の回動位置が検出される。
【００３９】
図２を参照して、本実施の形態における位置検出装置は、基板ケース３に接点基板２１を配置した状態で、外側から基板ケース３に対する接点基板２１の位置を調整するための位置調整手段としての位置調整機器を備える。本実施の形態における位置調整機器は、基板ケース３に配置され、基板ケース３の内側で接点基板２１を移動させるための第１位置調整部材としての位置調整ねじ６を有する。位置調整ねじ６は、回転させることにより接点基板２１の位置を調整可能に形成されている。
【００４０】
図６に、本実施の形態における位置調整ねじの部分の拡大概略断面図を示す。基板ケース３には、ナット２３が配置されている。本実施の形態における位置調整ねじ６は、ナット２３に螺着している。
【００４１】
位置調整ねじ６は、接点基板２１と連結されている。位置調整ねじ６は、基板ケース３を貫通している。位置調整ねじ６は、頭部が基板ケース３の外側に露出するように形成されている。位置調整ねじ６は、嵌合部６ａを有する。嵌合部６ａは、接点基板２１から周方向に位置調整ねじ６が抜けないように凹凸の形状に形成されている。接点基板２１の嵌合部２１ａは、位置調整ねじ６の嵌合部６ａと嵌合するように形成されている。
【００４２】
位置調整ねじ６は、基板ケース３の側に螺着されている。位置調整ねじ６を回転させることにより、位置調整ねじ６が、矢印７２に示すように、接点基板２１の平面形状の扇形の周方向に沿って移動する。位置調整ねじ６の位置の移動に伴って、接点基板２１が回動する。
【００４３】
本実施の形態における位置調整ねじ６は、接点基板２１の位置の調整を行なった後に、接点基板２１の位置を固定できるように形成されている。本実施の形態におけるナット２３は、表面に樹脂が被膜されている。ナット２３は、いわゆるナイロンナットであり、金属の基体の外側にナイロン加工が施されている。
【００４４】
ナット２３は、位置調整ねじ６に対して摩擦力を有する。このため、位置調整ねじ６は、回転した後は振動などで動かないように固定される。すなわち、本実施の形態においては、ナット２３と位置調整ねじ６との摩擦が大きく、接点基板２１の位置調整後に位置調整ねじ６が動かないように形成されている。
【００４５】
図７に、本実施の形態における変速機の部分の概略側面図を示す。位置検出装置は、本実施の形態における被固定機器としての変速機に取付けられる。変速機４３は、自動変速機である。変速機４３は、トルクコンバータ４２を介してエンジン４１に接続されている。変速機４３は、エンジン４１の回転力を増幅するように形成されている。変速機４３のマニュアルシャフト１９は、側方に突出している。
【００４６】
マニュアルシャフト１９の回動位置には、たとえば、Ｐで示すパーキングの位置、Ｒで示す後退の位置、Ｎで示すニュートラルの位置、Ｄで示すドライブの位置、２で示す２速の位置が含まれる。それぞれの回動位置に、マニュアルシャフトが回動することにより、変速機４３にその位置が伝達される。変速機４３は、マニュアルシャフト１９の回動角度に応じて操作位置が判別される。
【００４７】
図８に、本実施の形態における位置検出装置を変速機に取付けたときの概略側面図を示す。位置検出装置１は、変速機４３のケースに固定されている。位置検出装置１は、マニュアルシャフトの回動角度に応じて操作位置を検出する。
【００４８】
本実施の形態における位置検出装置１は、ボルト２４によって変速機４３に固定されている。ボルト２４は、複数使用されている。位置検出装置１は、複数の位置で変速機４３に固定されている。
【００４９】
本実施の形態における位置検出装置１は、位置検出装置１を変速機４３に固定したのちに、位置調整ネジ６を回転させることにより、スライダの回動位置に対する接点基板の位置を容易に調整することができる。または、マニュアルシャフトの回動位置に対する接点基板の位置を容易に調整することができる。
【００５０】
図２を参照して、接点基板２１は、位置調整ねじ６を締め込むことにより、マニュアルシャフト１９を回動軸として、紙面に向かって反時計回りに回転する。また、接点基板２１は、位置調整ねじ６を緩めることによって、紙面に向かって時計回りに回動する。この間、スライダ３１およびマニュアルシャフト１９は回転しない。このように、スライダ３１に対する接点基板２１の位置を容易に調整することができる。本実施の形態においては、接点基板の接点とスライダとの間に電圧を印加して、スライダと接点との接触状況を計測しながら接点基板の位置調整を行なう。
【００５１】
図９に、比較例としての位置検出装置を取付けたときの変速機の概略側面図を示す。比較例としての位置検出装置９は、モータを備えておらず、車室に配置されているシフトレバーの回動運動が直接的にマニュアルシャフト１９に伝達される。シフトレバーを操作することにより、矢印７１に示す周方向にマニュアルシャフト１９とともにスライダが回動する。スライダが接点基板に対して相対的に回動することにより、シフトレバーの位置を検出することができる。
【００５２】
比較例としての位置検出装置９は、ボルトなどの締結部材を通すためのボルト挿通穴１５を有する。ボルト挿通穴１５に、ボルトなどの固定部材を配置することにより、変速機４３に対する位置検出装置９のケースの位置が固定される。ボルト挿通穴１５は、位置検出装置９の固定位置を調整できるように大きく形成されている。比較例の位置検出装置９のボルト挿通穴１５は長穴である。
【００５３】
比較例の位置検出装置においては、モータなどの駆動装置を備えないために、軽量で小型である。比較例の位置検出装置は、少数の固定点で固定を行なうことができる。たとえば、１個のボルトで位置検出装置を変速機に固定することができる。このため、位置検出装置９を変速機４３に取付けるときには、ボルト挿通穴１５に配置するボルトを緩めておいて、マニュアルシャフトを回動軸として回動させながら、回動角度の調整を行なうことができる。マニュアルシャフトまたはスライダに対する接点基板の回転位置を調整することができる。また、位置検出装置９を少数のボルトで変速機４３に固定することができ、容易に位置検出装置９の位置調整を行なうことができる。
【００５４】
図８を参照して、本実施の形態における位置検出装置１は、比較例の位置検出装置９と比べて大型である。位置検出装置１は、複数のボルト２４によって変速機４３に固定されている。このため、位置検出装置１を変速機４３に取付けるときに、マニュアルシャフト１９に対する接点基板の位置を調整することが難しい。しかしながら、本実施の形態においては、位置検出装置１を変速機４３に固定した後に、位置調整ねじ６を回転させることにより、マニュアルシャフトに対する接点基板の位置を容易に調整することができる。または、スライダに対する接点基板の位置を容易に調整することができる。
【００５５】
また、比較例としての位置検出装置のように、長穴を形成して位置の調整を行なうことが困難なために、モータの部分と接点基板の部分とを分離して形成しておき、それぞれを被固定物に固定しなければならなかった。これに対して、本実施の形態における位置検出装置は、接点基板の部分と駆動装置の部分とを一体的に形成することができる。たとえば、モータのケースであるモータケースと接点基板のケースである基板ケースとを一体的に形成することができる。
【００５６】
図１０に、本実施の形態における他の位置調整機器の概略断面図を示す。図１０は、位置調整ねじの部分の概略断面図である。他の位置調整機器は、第１位置調整部材としての位置調整ねじ７を有する。接点基板２１には、凹部２１ｂが形成され、凹部２１ｂにナット２３が配置されている。ナット２３には、位置調整ねじ７が螺着している。
【００５７】
他の位置調整機器においては、位置調整ねじ７を回転させることにより、位置調整ねじ７が凹部２１ｂに進入する深さが変わって、接点基板２１の基板ケース３に対する位置を調整することができる。このように、接点基板２１の側にねじ部が形成されていても構わない。
【００５８】
本実施の形態における位置調整ねじは、ケースまたは接点基板に螺着されているが、この形態に限られず、位置調整ネジがケースに螺着され、さらに、接点基板に螺着されていても構わない。本実施の形態における位置調整機器は、ねじを含むが、この形態に限られず、接点基板を移動させる任意の構造を採用することができる。
【００５９】
本実施の形態においては、自動車の変速機の位置検出装置を例に採り上げて説明したが、この形態に限られず、任意の装置から突出するシャフトの回動位置を検出するための位置検出装置に本発明を適用することができる。
【００６０】
（実施の形態２）
図１１および図１２を参照して、実施の形態２における位置検出装置について説明する。本実施の形態における位置検出装置は、接点基板のカバーである基板カバーに位置合わせマークを見るための透過窓が形成されている。
【００６１】
図１１に、本実施の形態における第１の位置検出装置の概略平面図を示す。第１の位置検出装置においては、基板カバー４を備え、基板カバー４に透過窓４ａ，４ｂが形成されている。透過窓４ａ，４ｂとしては、基板カバー４に開口部が形成されている。透過窓４ａは、マーク５１を視認できるように形成されている。透過窓４ｂは、マーク５２を視認することができるように形成されている。
【００６２】
本実施の形態における接点基板２１は、接点２２が配置されている側の表面に、第１位置合わせマークとしてのマーク５１を有する。マニュアルシャフト１９は、端面に第２位置合わせマークとしてのマーク５２を有する。マーク５１，５２は、それぞれ直線が描写されている。
【００６３】
マーク５１，５２は、所定の回動位置にマニュアルシャフト１が配置されている状態で、マーク５１とマーク５２とが一直線上に配置された時にマニュアルシャフト１９に対する接点基板２１の位置が特定されるように形成されている。たとえば、マニュアルシャフト１９をパーキングの回動位置にした状態において、マーク５１とマーク５２とが一直線状になるようにマーク５１，５２を形成する。
【００６４】
接点基板の位置調整においては、マニュアルシャフト１９をパーキングの回動位置にする。次に、接点基板２１を回動して、マーク５１とマーク５２とを一直線状にすることにより、マニュアルシャフトまたはスライダと接点基板との相対的な位置合わせを行なうことができる。
【００６５】
このように、本実施の形態における位置検出装置は、マークの位置を合せることで容易に接点基板の位置調整を行なうことができる。また、基板カバーを被せた状態でも位置合わせマークを視認することができ、位置検出装置を完全に組み上げた後に、外側から接点基板の位置調整を容易に行なうことができる。被固定物に固定した後に、接点基板の位置調整を行なうことができる。
【００６６】
図１２に、本実施の形態における第２の位置検出装置の概略平面図を示す。第２の位置検出装置においては、基板カバー４に透過窓４ｃが形成されている。透過窓４ｃとしては、基板カバー４に開口部が形成されている。
【００６７】
接点基板２１には、第１位置合わせマークとしてのマーク５３が形成されている。また、スライダ３１には、第２位置合わせマークとしてのマーク５４が形成されている。マーク５３，５４は、直線状に形成されている。マーク５３，５４は、マニュアルシャフト１９をニュートラルの回動位置にしておいて、マーク５３およびマーク５４の位置を合わせることにより、スライダ３１と接点基板２１との相対的な位置合わせを行なうことができるように形成されている。第２の位置検出装置においても、接点基板の位置調整を容易に行なうことができる。位置検出装置を完全に組み上げた後に、外側から接点基板の位置調整を容易に行なうことができる。被固定物に固定した後に、接点基板の位置調整を行なうことができる。
【００６８】
第１位置合せマークとしては、接点基板および位置調整機器のうち少なくとも一方に形成されていればよい。また、第２位置合せマークは、スライド部材およびシャフトのうち少なくとも一方に形成されていればよい。
【００６９】
その他の構成、作用および効果については、実施の形態１と同様であるのでここでは説明を繰返さない。
【００７０】
（実施の形態３）
図１３を参照して、実施の形態３における位置検出装置について説明する。図１３は、本実施の形態における位置検出装置の基板カバーを取外したときの概略平面図である。本実施の形態における位置検出装置は、接点基板の位置を調整するための位置調整手段としての位置調整機器の構成が、実施の形態１と異なる。
【００７１】
本実施の形態における位置調整手段は、基板ケース３に配置され、基板ケース３の内側で接点基板２１を移動させるための第２位置調整部材として、位置調整板８を含む。位置調整板８は、板状に形成されている。位置調整板８は、長手方向を有するように形成されている。位置調整板８は、基板ケース３に形成されている凹部３ｂに配置されている。位置調整板８は、基板ケース３を貫通して、一部が基板ケースの外側に露出するように形成されている。
【００７２】
位置調整板８は、接点基板２１に連結されている。位置調整板８は、矢印７２に示すように、接点基板２１の平面形状の扇形の半径方向に垂直な方向に移動可能なように形成されている。本実施の形態においては、互いに直交する半径方向のそれぞれに、２個の位置調整板８が配置されている。位置調整板８は折り曲げることが可能なように形成されている。
【００７３】
位置調整板８のうち、一方の表面には、第１位置合わせマークとしてのマーク５５が形成されている。また、スライダ３１の表面には、第２位置合わせマークとしてのマーク５６が描写されている。マーク５５，５６は、直線が描写されている。
【００７４】
本実施の形態における位置検出装置は、基板カバーにマーク５６を視認するための透過窓が形成されている（図示せず）。位置検出装置は、基板カバーを被せた状態で、マーク５５，５６を視認しながら位置調整を行なうことができるように形成されている。
【００７５】
本実施の形態においては、位置調整板８を押したり引いたりすることにより、接点基板２１の位置合わせを行なうことができる。マニュアルシャフト１９をニュートラルなどの一の位置に合わせた状態において、マーク５５とマーク５６とが一直線状になるように、基板ケース３における接点基板２１の位置を調整することができる。
【００７６】
接点基板２１の位置の調整が完了したときには、位置調整板８を折り曲げることにより、基板ケース３に対して接点基板２１の位置を固定することができる。本実施の形態における位置検出装置においても、接点基板の位置を調整した後に接点基板を固定できる。
【００７７】
その他の構成、作用および効果については、実施の形態１または２と同様であるのでここでは説明を繰返さない。
【００７８】
上述のそれぞれの図において、同一または相当する部分には、同一の符号を付している。
【００７９】
なお、今回開示した上記実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではない。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更を含むものである。
【図面の簡単な説明】
【００８０】
【図１】実施の形態１における位置検出装置の概略平面図である。
【図２】実施の形態１における位置検出装置の基板カバーを取外したときの概略平面図である。
【図３】実施の形態１における位置検出装置の接点基板の概略平面図である。
【図４】実施の形態１における位置検出装置の基板ケースの概略平面図である。
【図５】実施の形態１における位置検出装置の概略断面図である。
【図６】実施の形態１における位置検出装置の位置調整ねじの部分の拡大概略断面図である。
【図７】実施の形態１における変速機の部分の概略側面図である。
【図８】実施の形態１における変速機に位置検出装置を取付けたときの概略側面図である。
【図９】実施の形態１における変速機に、比較例としての位置検出装置を取付けたときの概略側面図である。
【図１０】実施の形態１における位置検出装置の他の位置調整ねじの部分の拡大概略断面図である。
【図１１】実施の形態２における第１の位置検出装置の概略平面図である。
【図１２】実施の形態２における第２の位置検出装置の概略平面図である。
【図１３】実施の形態３における位置検出装置の基板カバーを取外したときの概略平面図である。
【符号の説明】
【００８１】
１，９  位置検出装置、３  基板ケース、４  基板カバー、３ａ，３ｂ  凹部、４ａ〜４ｃ  透過窓、５  シャフト挿通穴、６，７  位置調整ねじ、６ａ  嵌合部、８  位置調整板、１１  モータ、１２  ギヤ、１３  モータケース、１４，１５  ボルト挿通穴、１８  ギヤ、１９  マニュアルシャフト、２１  接点基板、２１ａ  嵌合部、２１ｂ  凹部、２２  接点、２３  ナット、２４  ボルト、３１  スライダ、４１  エンジン、４２  トルクコンバータ、４３  変速機、５１〜５６  マーク、７１，７２  矢印。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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