(57)【要約】【課題】これまで以上に浮上高さや浮上姿勢の安定化を実現することができるヘッドスライダを提供する。【解決手段】フロントレール３７の頂上面には前方空気軸受け面４１ａ、４１ｂが区画される。リアレール３８の頂上面には後方空気軸受け面４６が区画される。リアレール３８にはヘッド素子３３が埋め込まれる。前方空気軸受け面４１ａ、４１ｂの空気流出端に切り欠き５７ａ、５７ｂが形成される。切り欠き５７ａ、５７ｂの働きでヘッドスライダ２２の浮上高さ、ピッチ角およびロール角は微調整されることができる。その結果、最適な浮上高さ、ピッチ角およびロール角は比較的に簡単に実現されることができる。これまで以上に浮上高さや浮上姿勢は安定化されることができる。【選択図】図２
2008071453.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スライダ本体と、スライダ本体の空気流入端側で浮上面に区画されるフロントレールと、フロントレールの頂上面に区画される前方空気軸受け面と、スライダ本体の空気流出端側で浮上面に区画されるリアレールと、リアレールの頂上面に区画される後方空気軸受け面と、リアレールに埋め込まれるヘッド素子と、前方空気軸受け面の空気流出端に形成される切り欠きとを備えることを特徴とするヘッドスライダ。
【請求項２】
請求項１に記載のヘッドスライダにおいて、少なくとも１対の前記切り欠きを備えることを特徴とするヘッドスライダ。
【請求項３】
請求項１に記載のヘッドスライダにおいて、前記切り欠きは前記フロントレールの空気流出側端面に刻まれることを特徴とするヘッドスライダ。
【請求項４】
請求項１に記載のヘッドスライダが組み込まれたことを特徴とする記録媒体駆動装置。
【請求項５】
スライダ本体と、スライダ本体の空気流入端側で浮上面に区画されるフロントレールと、フロントレールの頂上面に区画される少なくとも１対の前方空気軸受け面と、スライダ本体の空気流出端側で浮上面に区画されるリアレールと、リアレールの頂上面に区画される後方空気軸受け面と、リアレールに埋め込まれるヘッド素子と、少なくとも一方の前方空気軸受け面の空気流出端に形成される切り欠きとを備えることを特徴とするヘッドスライダ。
【請求項６】
請求項５に記載のヘッドスライダにおいて、前記切り欠きは個々の前方空気軸受け面ごとに形成されることを特徴とするヘッドスライダ。
【請求項７】
請求項６に記載のヘッドスライダにおいて、前記切り欠きは前記フロントレールの空気流出側端面に刻まれることを特徴とするヘッドスライダ。
【請求項８】
請求項５に記載のヘッドスライダにおいて、前記フロントレールの空気流出側端面から空気流出端に向かって延びる１以上のセンターレールをさらに備えることを特徴とするヘッドスライダ。
【請求項９】
請求項８に記載のヘッドスライダにおいて、左右１対の前記センターレールを備えることを特徴とするヘッドスライダ。
【請求項１０】
請求項５に記載のヘッドスライダが組み込まれたことを特徴とする記録媒体駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばハードディスク駆動装置（ＨＤＤ）といった記録媒体駆動装置に組み込まれるヘッドスライダに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えばＨＤＤではヘッドスライダに情報読み書き用の電磁変換素子が搭載される。情報の読み書きにあたって電磁変換素子は磁気ディスクから浮上し続ける。ヘッドスライダの浮上高さは例えば２０ｎｍ程度に設定される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ＨＤＤではこれまで以上に記録密度の向上が求められる。こうした記録密度の向上にあたってヘッドスライダの浮上高さは例えば１０ｎｍ程度以下に縮小される。その結果、ヘッドスライダにはこれまで以上に浮上高さや浮上姿勢の安定化が求められる。こういった安定化が実現されなければ、浮上高さや浮上姿勢の変動に基づきヘッドスライダは磁気ディスクに衝突してしまう。こういった衝突は磁気ディスクに保存されたデータを破壊してしまう。
【０００４】
本発明は、上記実状に鑑みてなされたもので、これまで以上に浮上高さや浮上姿勢の安定化を実現することができるヘッドスライダを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、第１発明によれば、スライダ本体と、スライダ本体の空気流入端側で浮上面に区画されるフロントレールと、フロントレールの頂上面に区画される前方空気軸受け面と、スライダ本体の空気流出端側で浮上面に区画されるリアレールと、リアレールの頂上面に区画される後方空気軸受け面と、リアレールに埋め込まれるヘッド素子と、前方空気軸受け面の空気流出端に形成される切り欠きとを備えることを特徴とするヘッドスライダが提供される。
【０００６】
こういったヘッドスライダによれば、切り欠きの働きでヘッドスライダの浮上高さ、ピッチ角およびロール角は微調整されることができる。その結果、最適な浮上高さ、ピッチ角およびロール角は比較的に簡単に実現されることができる。これまで以上に浮上高さや浮上姿勢は安定化されることができる。微調整にあたってスライダ本体の前後方向に切り欠きの長さは調整されればよい。同様に、微調整にあたってスライダ本体の幅方向に切り欠きの位置は調整されればよい。微調整にあたってヘッドスライダは少なくとも１対の切り欠きを備えてもよい。いずれの場合でも、切り欠きはフロントレールの空気流出側端面に刻まれればよい。
【０００７】
こういったヘッドスライダは例えば記録媒体駆動装置で利用されることができる。このとき、記録媒体駆動装置は、スライダ本体と、スライダ本体の空気流入端側で浮上面に区画されるフロントレールと、フロントレールの頂上面に区画される前方空気軸受け面と、スライダ本体の空気流出端側で浮上面に区画されるリアレールと、リアレールの頂上面に区画される後方空気軸受け面と、リアレールに埋め込まれるヘッド素子と、前方空気軸受け面の空気流出端に形成される切り欠きとを備えればよい。
【０００８】
第２発明によれば、スライダ本体と、スライダ本体の空気流入端側で浮上面に区画されるフロントレールと、フロントレールの頂上面に区画される少なくとも１対の前方空気軸受け面と、スライダ本体の空気流出端側で浮上面に区画されるリアレールと、リアレールの頂上面に区画される後方空気軸受け面と、リアレールに埋め込まれるヘッド素子と、少なくとも一方の前方空気軸受け面の空気流出端に形成される切り欠きとを備えることを特徴とするヘッドスライダが提供される。
【０００９】
こういったヘッドスライダによれば、前述と同様に、切り欠きの働きでヘッドスライダの浮上高さ、ピッチ角およびロール角は微調整されることができる。その結果、最適な浮上高さ、ピッチ角およびロール角は比較的に簡単に実現されることができる。これまで以上に浮上高さや浮上姿勢は安定化されることができる。微調整にあたってスライダ本体の前後方向に切り欠きの長さは調整されればよい。同様に、微調整にあたってスライダ本体の幅方向に切り欠きの位置は調整されればよい。
【００１０】
ここで、切り欠きは個々の前方空気軸受け面ごとに形成されることが望まれる。こういった切り欠きによれば、ヘッドスライダの浮上高さ、ピッチ角およびロール角はさらにきめ細かく調整されることができる。いずれの場合でも、切り欠きはフロントレールの空気流出側端面に刻まれればよい。
【００１１】
こういったヘッドスライダは、フロントレールの空気流出側端面から空気流出端に向かって延びる１以上のセンターレールをさらに備えてもよい。こういったセンターレールは個々の前方空気軸受け面ごとにフロントレールの背後で負圧発生領域を区画する。その結果、浮上高さやピッチ角、ロール角に対して個々の切り欠きごとに影響が調整されることができる。この場合には、ヘッドスライダは左右１対のセンターレールを備えればよい。
【００１２】
その他、ヘッドスライダでは、前方空気軸受け面同士の間でフロントレールに空気流出側端面に至る溝が形成されてもよい。こういった溝は、ヘッドスライダの浮上高さ、ピッチ角およびロール角の微調整に大いに寄与することができる。こういった微調整にあたってスライダ本体の前後方向に溝の深さは調整されればよい。
【００１３】
こういったヘッドスライダは例えば記録媒体駆動装置で利用されることができる。このとき、記録媒体駆動装置は、スライダ本体と、スライダ本体の空気流入端側で浮上面に区画されるフロントレールと、フロントレールの頂上面に区画される少なくとも１対の前方空気軸受け面と、スライダ本体の空気流出端側で浮上面に区画されるリアレールと、リアレールの頂上面に区画される後方空気軸受け面と、リアレールに埋め込まれるヘッド素子と、少なくとも一方の前方空気軸受け面の空気流出端に形成される切り欠きとを備えればよい。
【発明の効果】
【００１４】
以上のように本発明によれば、これまで以上に浮上高さや浮上姿勢の安定化を実現することができるヘッドスライダは提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、添付図面を参照しつつ本発明の一実施形態を説明する。
【００１６】
図１は記録媒体駆動装置の一具体例すなわちハードディスク駆動装置（ＨＤＤ）１１の内部構造を概略的に示す。このＨＤＤ１１は筐体すなわちハウジング１２を備える。ハウジング１２は箱形のベース１３およびカバー（図示されず）から構成される。ベース１３は例えば平たい直方体の内部空間すなわち収容空間を区画する。ベース１３は例えばアルミニウムといった金属材料から鋳造に基づき成形されればよい。カバーはベース１３の開口に結合される。カバーとベース１３との間で収容空間は密閉される。カバーは例えばプレス加工に基づき１枚の板材から成形されればよい。
【００１７】
収容空間には、記録媒体としての１枚以上の磁気ディスク１４が収容される。磁気ディスク１４はスピンドルモータ１５の回転軸に装着される。スピンドルモータ１５は例えば５４００ｒｐｍや７２００ｒｐｍ、１００００ｒｐｍ、１５０００ｒｐｍといった高速度で磁気ディスク１４を回転させることができる。
【００１８】
収容空間にはキャリッジ１６がさらに収容される。キャリッジ１６はキャリッジブロック１７を備える。キャリッジブロック１７は、垂直方向に延びる支軸１８に回転自在に連結される。キャリッジブロック１７には、支軸１８から水平方向に延びる複数のキャリッジアーム１９が区画される。キャリッジブロック１７は例えば押し出し成型に基づきアルミニウムから成型されればよい。
【００１９】
個々のキャリッジアーム１９の先端にはヘッドサスペンション２１が取り付けられる。ヘッドサスペンション２１はキャリッジアーム１９の先端から前方に延びる。ヘッドサスペンション２１の先端にはいわゆるジンバルばね（図示されず）が接続される。ジンバルばねの表面に浮上ヘッドスライダ２２は固定される。こうしたジンバルばねの働きで浮上ヘッドスライダ２２はヘッドサスペンション２１に対してその姿勢を変化させることができる。後述されるように、浮上ヘッドスライダ２２には磁気ヘッドすなわち電磁変換素子が搭載される。
【００２０】
磁気ディスク１４の回転に基づき磁気ディスク１４の表面で気流が生成されると、気流の働きで浮上ヘッドスライダ２２には正圧すなわち浮力および負圧が作用する。浮力および負圧とヘッドサスペンション２１の押し付け力とが釣り合うことで磁気ディスク１４の回転中に比較的に高い剛性で浮上ヘッドスライダ２２は浮上し続けることができる。
【００２１】
こういった浮上ヘッドスライダ２２の浮上中にキャリッジ１６が支軸１８回りで回転すると、浮上ヘッドスライダ２２は磁気ディスク１４の半径線に沿って移動することができる。その結果、浮上ヘッドスライダ２２上の電磁変換素子は最内周記録トラックと最外周記録トラックとの間でデータゾーンを横切ることができる。こうして浮上ヘッドスライダ２２上の電磁変換素子は目標の記録トラック上に位置決めされる。
【００２２】
キャリッジブロック１７には例えばボイスコイルモータ（ＶＣＭ）２４といった動力源が接続される。このＶＣＭ２４の働きでキャリッジブロック１７は支軸１８回りで回転することができる。こうしたキャリッジブロック１７の回転に基づきキャリッジアーム１９およびヘッドサスペンション２１の揺動は実現される。
【００２３】
図１から明らかなように、キャリッジブロック１７上には、フレキシブルプリント基板（ＦＰＣ）ユニット２５が配置される。ＦＰＣ基板ユニット２５は、フレキシブルプリント基板に実装されるヘッドＩＣ（集積回路）すなわちプリアンプＩＣ２６を備える。磁気情報の読み出し時には、このプリンアンプＩＣ２６から電磁変換素子の読み出しヘッド素子に向けてセンス電流は供給される。同様に、磁気情報の書き込み時には、プリアンプＩＣ２６から電磁変換素子の書き込みヘッド素子に向けて書き込み電流は供給される。ＦＰＣ基板ユニット２５のプリアンプＩＣ２６には、収容空間内に配置される小型の回路基板２７や、ベース１３の底板の裏側に取り付けられるプリント配線基板（図示されず）からセンス電流や書き込み電流は供給される。
【００２４】
こうしたセンス電流や書き込み電流の供給にあたってフレキシブルプリント基板２８が用いられる。フレキシブルプリント基板２８は個々の浮上ヘッドスライダ２２ごとに配置される。フレキシブルプリント基板２８は、例えばステンレス鋼といった金属薄板と、金属薄板上に順番に積層される絶縁層、導電層および保護層とを備えればよい。導電層は、フレキシブルプリント基板２８上で延びる配線パターン（図示されず）を構成する。導電層には例えば銅といった導電材料が用いられればよい。絶縁層および保護層には例えばポリイミド樹脂といった樹脂材料が用いられればよい。
【００２５】
フレキシブルプリント基板２８上の配線パターンは浮上ヘッドスライダ２２に接続される。フレキシブルプリント基板２８はヘッドサスペンション２１上に例えば接着剤に基づき貼り付けられればよい。フレキシブルプリント基板２８はヘッドサスペンション２１からキャリッジアーム１９に沿って後方に延びる。フレキシブルプリント基板２８は他端でＦＰＣ基板ユニット２５に連結される。配線パターンはＦＰＣ基板ユニット２５上の配線パターン（図示されず）に接続される。こうして浮上ヘッドスライダ２２はＦＰＣ基板ユニット２５に電気的に接続される。
【００２６】
図２は本発明の一具体例に係る浮上ヘッドスライダ２２を示す。この浮上ヘッドスライダ２２は、例えば平たい直方体に形成されるスライダ本体３１を備える。スライダ本体３１の空気流出端面には素子内蔵膜３２が積層される。この素子内蔵膜３２に前述の電磁変換素子３３が組み込まれる。スライダ本体３１は例えばＡｌ２Ｏ３−ＴｉＣ（アルチック）といった硬質材料から形成されればよい。素子内蔵膜３２は例えばＡｌ２Ｏ３（アルミナ）といった軟質材料から形成されればよい。スライダ本体３１は媒体対向面すなわち浮上面３４で磁気ディスク１４に向き合う。浮上面３４には平坦なベース面３５すなわち基準面が規定される。磁気ディスク１４が回転すると、スライダ本体３１の前端から後端に向かって浮上面３４には気流３６が作用する。
【００２７】
浮上面３４には、前述の気流３６の上流側すなわち空気流入側でベース面３５から立ち上がる１筋のフロントレール３７が形成される。このフロントレール３７は、ベース面３５上に所定の厚み（例えば１．５〜２．０μｍ程度）で広がりつつ、ベース面３５の空気流入端に沿ってスライダ幅方向に延びる。
【００２８】
同様に、浮上面３４には、気流の下流側すなわち空気流出側でベース面３５から立ち上がるリアレール３８が形成される。リアレール３８はスライダ幅方向の中央位置に配置される。リアレール３８は、ベース面３５上にフロントレール３７と同一の厚みで広がりつつベース面３５の空気流出端に向かって延びる。
【００２９】
同様に、浮上面３４には、空気流出側でベース面３５から立ち上がる左右１対の補助リアレール３９ａ、３９ｂが形成される。補助リアレール３９ａ、３９ｂはベース面３５の左右の縁に沿ってそれぞれ配置される。その結果、補助リアレール３９ａ、３９ｂ同士はスライダ幅方向に間隔を空けて配置される。補助リアレール３９ａ、３９ｂ同士の間にリアレール３８は配置される。
【００３０】
フロントレール３７の頂上面には左右１対の前方空気軸受け面４１ａ、４１ｂが規定される。前方空気軸受け面４１ａ、４１ｂ同士はスライダ幅方向に間隔を空けて配置される。この間隔は前後方向中心線４２に沿って延びる。前後方向中心線４２はベース面３５で空気流入端のスライダ幅方向中央位置と空気流出端のスライダ幅方向中央位置とを結ぶ。前方空気軸受け面４１ａ、４１ｂの空気流入端には段差４３が形成される。こうしてフロントレール３７の頂上面には、前方空気軸受け面４１ａ、４１ｂよりも空気流入側で、前方空気軸受け面４１ａ、４１ｂよりも低いレベルで広がる低レベル面４４が規定される。
【００３１】
同様に、リアレール３８の頂上面には後方空気軸受け面４６が規定される。後方空気軸受け面４６は前後方向中心線４２に沿って延びる。後方空気軸受け面４６の空気流入端には段差４７が形成される。こうしてリアレール３８の頂上面には、後方空気軸受け面４６よりも空気流入側で、後方空気軸受け面４６よりも低いレベルで広がる低レベル面４８が規定される。
【００３２】
同様に、補助リアレール３９ａ、３９ｂの頂上面にはそれぞれ補助空気軸受け面４９が規定される。補助空気軸受け面４９はベース面３５の左右の縁に沿ってそれぞれ配置される。その結果、補助空気軸受け面４９同士はスライダ幅方向に間隔を空けて配置される。補助空気軸受け面４９同士の間に後方空気軸受け面４６は配置される。補助空気軸受け面の空気流入端には段差５１が形成される。こうして補助リアレール３９ａ、３９ｂの頂上面には、補助空気軸受け面４９よりも空気流入側で、補助空気軸受け面４９よりも低いレベルで広がる低レベル面５２が規定される。
【００３３】
前述の電磁変換素子３３はリアレール３８に埋め込まれる。電磁変換素子３３は読み出し素子および書き込み素子を備える。読み出し素子には、例えば、スピンバルブ膜やトンネル接合膜の抵抗変化を利用して磁気ディスク１４から情報を読み出す巨大磁気抵抗効果（ＧＭＲ）素子やトンネル接合磁気抵抗効果（ＴＭＲ）素子が用いられればよい。書き込み素子には、例えば、薄膜コイルパターンで生成される磁界を利用して磁気ディスク１４に情報を書き込む薄膜磁気ヘッドが用いられればよい。電磁変換素子３３は後方空気軸受け面４６の空気流出側で読み出しギャップや書き込みギャップを露出させる。その他、リアレール３８には電磁変換素子３３に隣接してヒーター（図示されず）が組み込まれてもよい。こういったヒーターの熱は素子内蔵膜３２の膨張を促す。素子内蔵膜３２の膨張に応じて読み出しギャップや書き込みギャップの浮上高さは調整されることができる。
【００３４】
前方空気軸受け面４１ａ、４１ｂ、後方空気軸受け面４６および補助空気軸受け面４９、４９ではスライダ本体３１の表面に例えば保護膜（図示されず）が形成される。後方空気軸受け面４６では保護膜は読み出しギャップや書き込みギャップに覆い被さる。保護膜には例えばＤＬＣ（ダイヤモンドライクカーボン）が用いられればよい。
【００３５】
磁気ディスク１４の回転に基づき生成される気流３６は浮上面３４に受け止められる。このとき、段差４３、４７、５１、５１の働きで空気軸受け面４１ａ、４１ｂ、４６、４９、４９には比較的に大きな正圧すなわち浮力が生成される。しかも、フロントレール３７の背後すなわち空気流出側には大きな負圧が生成される。これら浮力および負圧のバランスに基づき浮上ヘッドスライダ２２の浮上姿勢は確立される。
【００３６】
この浮上ヘッドスライダ２２では後方空気軸受け面４６および補助空気軸受け面４９、４９に比べて前方空気軸受け面４１ａ、４１ｂで大きな正圧すなわち浮力が生成される。したがって、スライダ本体３１が磁気ディスク１４の表面から浮上すると、スライダ本体３１はピッチ角αの傾斜姿勢で維持される。ここで、ピッチ角αとは、気流３６の流れ方向に沿ったスライダ本体前後方向の傾斜角をいう。その一方で、左右の前方空気軸受け面４１ａ、４１ｂや左右の補助空気軸受け面４９、４９ではそれぞれ均等に浮力が生成される。したがって、浮上中の浮上ヘッドスライダ２２ではロール角βの変動は著しく抑制される。すなわち、スライダ本体３１では一定のロール角βが維持される。こうして補助空気軸受け面４９と磁気ディスク１４との衝突は防止される。ここで、ロール角βとは、気流３６の流れ方向に直交するスライダ幅方向の傾斜角をいう。
【００３７】
浮上面３４には、フロントレール３７の空気流出側でスライダ本体３１のベース面３５から立ち上がる左右１対のサイドレール５５、５５がさらに形成される。個々のサイドレール５５はベース面３５の左右の縁に沿って前後方向中心線４２に平行に延びる。サイドレール５５の空気流入端はフロントレール３７のスライダ幅方向両端でフロントレール３７の空気流出側端面に接続される。こうしたサイドレール５５の働きによれば、浮上ヘッドスライダ２２の浮上中にスライダ本体３１の左右からフロントレール３７の背後に気流は入り込むことはできない。したがって、気流３６は前方空気軸受け面４１ａ、４１ｂの通過後にフロントレール３７の背後で容易にディスク面鉛直方向に広がることができる。こうした気流の急激な広がりに基づき負圧は生成される。サイドレール５５は、フロントレール３７の低レベル面４４と同一なレベルで広がる頂上面を規定する。
【００３８】
同様に、浮上面３４には、フロントレール３７の空気流出側でスライダ本体３１のベース面３５から立ち上がる左右１対のセンターレール５６ａ、５６ｂがさらに形成される。センターレール５６ａ、５６ｂはサイドレール５５、５５同士の間の空間に配置される。個々のセンターレール５６ａ、５６ｂは前後方向中心線４２の両側で前後方向中心線４２に平行に延びる。センターレール５６ａ、５６ｂの空気流入端はフロントレール３７の空気流出側端面に接続される。こういったセンターレール５６ａ、５６ｂの働きで気流３６は後方空気軸受け面４６に向かって誘導されることができる。同時に、センターレール５６ａ、５６ｂは対応のサイドレール５５と協働で個々の補助空気軸受け面４９に向かって気流３６を誘導することができる。センターレール５６ａ、５６ｂは、フロントレール３７の低レベル面４４と同一なレベルで広がる頂上面を規定する。
【００３９】
個々の前方空気軸受け面４１ａ、４１ｂの空気流出端には切り欠き５７ａ、５７ｂが形成される。切り欠き５７ａ、５７ｂはサイドレール５５、５５およびセンターレール５６ａ、５６ｂの間に配置される。切り欠き５７ａ、５７ｂはフロントレール３７の空気流出側端面に刻まれる。したがって、切り欠き５７ａ、５７ｂはベース面３５に至る。こういった切り欠き５７ａ、５７ｂによれば、浮上ヘッドスライダ２２の浮上高さ、ピッチ角αおよびロール角βは微調整されることができる。詳細は後述される。
【００４０】
前方空気軸受け面４１ａ、４１ｂ同士の間でフロントレール３７には空気流出側端面に溝５８が形成される。この溝５８は前方空気軸受け面４１ａ、４１ｂ同士の間で空気流入側にフロントレール３７の空気流出端を変位させる。こうした溝５８の働きで、後述されるように、浮上ヘッドスライダ２２の浮上量やピッチ角αは微調整されることができる。
【００４１】
溝５８の空気流入側でフロントレール３７の低レベル面には突片５９が形成される。突片５９の表面は例えば前方空気軸受け面４１ａ、４１ｂのレベルに合わせ込まれればよい。したがって、突片５９の空気流入側には段差が形成される。気流３６が段差に衝突すると、気流３６から塵埃は除去される。こうして溝５８では塵埃の進入は抑制されることができる。
【００４２】
図３に示されるように、リアレール３８では段差４７に突き出し部６１が形成される。突き出し部６１は、リアレール３８の空気流入端に平行に延びる流入端６１ａと、流入端６１ａの両端からベース面３５の空気流出端に向かって前後方向中心線４２に平行に延びる左右１対の縁６１ｂ、６１ｂとを備える。縁６１ｂの空気流出端は後方空気軸受け面４６の空気流入端に接続される。後方空気軸受け面４６の空気流入端は前後方向中心線４２から遠ざかるにつれて徐々にベース面３５の空気流出端に近づく。こういった段差４７によれば、後方空気軸受け面４６に対して気流３６の進入角が変化しても、後方空気軸受け面４６では常に一様な正圧すなわち浮力が生成されることができる。
【００４３】
本発明者はコンピュータシミュレーションに基づき切り欠き５７ａ、５７ｂおよび溝５８の影響を検証した。最初に、本発明者は前後方向中心線４２に平行に切り欠き５７ａ、５７ｂの長さを変化させた。浮上ヘッドスライダ２２の具体例２では具体例１に比べて切り欠き５７ａ、５７ｂの長さが増大した。反対に、具体例３では具体例１に比べて切り欠き５７ａ、５７ｂの長さが減少した。その結果、図４から明らかなように、切り欠き５７ａ、５７ｂの長さが増大すると、ピッチ角αは減少することが確認された。図５および図６に示されるように、ロール角βおよび浮上高さは増大することが確認された。しかも、ピッチ角αの増減量に対してロール角βの変動は著しく小さいことが確認された。浮上高さの変動は微小値に抑制されることが確認された。いずれの場合でも、磁気ディスク１４の半径方向位置に対して依存性は維持されることが確認された。なお、切り欠き５７ａ、５７ｂではスライダ幅方向の位置や幅は一定に維持された。溝５８やセンターレール５６ａ、５６ｂの大きさや位置は一定に維持された。
【００４４】
次に、本発明者は切り欠き５７ａ、５７ｂの相対位置を維持しつつスライダ幅方向に切り欠き５７ａ、５７ｂを移動させた。具体例２では具体例１に比べて磁気ディスク１４の内周側に切り欠き５７ａ、５７ｂは設定された。具体例３では具体例１に比べて磁気ディスク１４の外周側に切り欠き５７ａ、５７ｂは設定された。図７〜図９に示されるように、切り欠き５７ａ、５７ｂが内周側に移動するにつれて、ロール角βは減少することが確認された。しかも、このとき、ロール角βの増減に拘わらずピッチ角αや浮上高さは一定に維持されることが確認された。いずれの場合でも、磁気ディスク１４の半径方向位置に対して依存性は維持されることが確認された。なお、切り欠き５７ａ、５７ｂでは前後方向の長さやスライダ幅方向の幅は一定に維持された。溝５８やセンターレール５６ａ、５６ｂの大きさや位置は一定に維持された。
【００４５】
次に、本発明者はセンターレール５６ａ、５６ｂの相対位置を維持しつつスライダ幅方向にセンターレール５６ａ、５６ｂを移動させた。具体例２では具体例１に比べて磁気ディスク１４の内周側にセンターレール５６ａ、５６ｂは設定された。具体例３では具体例１に比べて磁気ディスク１４の外周側にセンターレール５６ａ、５６ｂは設定された。図１０〜図１２に示されるように、センターレール５６ａ、５６ｂが内周側に移動するにつれて、ロール角βは減少することが確認された。しかも、このとき、ロール角βの増減に拘わらずピッチ角αや浮上高さは一定に維持されることが確認された。前述の切り欠き５７ａ、５７ｂの移動に比べてピッチ角αの変動は小さいことが確認された。いずれの場合でも、磁気ディスク１４の半径方向位置に対して依存性は維持されることが確認された。なお、切り欠き５７ａ、５７ｂや溝５８の大きさや位置は一定に維持された。
【００４６】
次に、本発明者は前後方向中心線４２に沿って溝５８の大きさを変化させた。具体例２では具体例１に比べて溝５８の大きさが増大した。反対に、具体例３では具体例１に比べて溝５８の大きさは減少した。図１３〜図１５に示されるように、溝５８の大きさが増大すると、ピッチ角αは減少することが確認された。ロール角βおよび浮上高さは増大することが確認された。しかも、ピッチ角αの増減量に対してロール角βの変動は著しく小さいことが確認された。浮上高さの変動は微小値に抑制されることが確認された。いずれの場合でも、磁気ディスク１４の半径方向位置に対して依存性は維持されることが確認された。なお、溝５８ではスライダ幅方向の位置や幅は一定に維持された。切り欠き５６ａ、５６ｂやセンターレール５６ａ、５６ｂの大きさや位置は一定に維持された。
【００４７】
（付記１）  スライダ本体と、スライダ本体の空気流入端側で浮上面に区画されるフロントレールと、フロントレールの頂上面に区画される前方空気軸受け面と、スライダ本体の空気流出端側で浮上面に区画されるリアレールと、リアレールの頂上面に区画される後方空気軸受け面と、リアレールに埋め込まれるヘッド素子と、前方空気軸受け面の空気流出端に形成される切り欠きとを備えることを特徴とするヘッドスライダ。
【００４８】
（付記２）  付記１に記載のヘッドスライダにおいて、少なくとも１対の前記切り欠きを備えることを特徴とするヘッドスライダ。
【００４９】
（付記３）  付記１に記載のヘッドスライダにおいて、前記切り欠きは前記フロントレールの空気流出側端面に刻まれることを特徴とするヘッドスライダ。
【００５０】
（付記４）  付記１に記載のヘッドスライダが組み込まれたことを特徴とする記録媒体駆動装置。
【００５１】
（付記５）  スライダ本体と、スライダ本体の空気流入端側で浮上面に区画されるフロントレールと、フロントレールの頂上面に区画される少なくとも１対の前方空気軸受け面と、スライダ本体の空気流出端側で浮上面に区画されるリアレールと、リアレールの頂上面に区画される後方空気軸受け面と、リアレールに埋め込まれるヘッド素子と、少なくとも一方の前方空気軸受け面の空気流出端に形成される切り欠きとを備えることを特徴とするヘッドスライダ。
【００５２】
（付記６）  付記５に記載のヘッドスライダにおいて、前記切り欠きは個々の前方空気軸受け面ごとに形成されることを特徴とするヘッドスライダ。
【００５３】
（付記７）  付記６に記載のヘッドスライダにおいて、前記切り欠きは前記フロントレールの空気流出側端面に刻まれることを特徴とするヘッドスライダ。
【００５４】
（付記８）  付記５に記載のヘッドスライダにおいて、前記フロントレールの空気流出側端面から空気流出端に向かって延びる１以上のセンターレールをさらに備えることを特徴とするヘッドスライダ。
【００５５】
（付記９）  付記８に記載のヘッドスライダにおいて、左右１対の前記センターレールを備えることを特徴とするヘッドスライダ。
【００５６】
（付記１０）  付記９に記載のヘッドスライダにおいて、前記前方空気軸受け面同士の間でフロントレールには空気流出側端面に至る溝が形成されることを特徴とするヘッドスライダ。
【００５７】
（付記１１）  付記５に記載のヘッドスライダが組み込まれたことを特徴とする記録媒体駆動装置。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明に係る記録媒体駆動装置の一具体例すなわちハードディスク駆動装置（ＨＤＤ）の内部構造を概略的に示す平面図である。
【図２】本発明の一具体例に係る浮上ヘッドスライダの拡大斜視図である。
【図３】詳細にリアレールを示す拡大部分平面図である。
【図４】浮上ヘッドスライダのピッチ角に対して切り欠きの長さの影響を示すグラフである。
【図５】浮上ヘッドスライダのロール角に対して切り欠きの長さの影響を示すグラフである。
【図６】浮上ヘッドスライダの浮上高さに対して切り欠きの長さの影響を示すグラフである。
【図７】浮上ヘッドスライダのピッチ角に対して切り欠きのスライダ幅方向位置の影響を示すグラフである。
【図８】浮上ヘッドスライダのロール角に対して切り欠きのスライダ幅方向位置の影響を示すグラフである。
【図９】浮上ヘッドスライダの浮上高さに対して切り欠きのスライダ幅方向位置の影響を示すグラフである。
【図１０】浮上ヘッドスライダのピッチ角に対してセンターレールのスライダ幅方向位置の影響を示すグラフである。
【図１１】浮上ヘッドスライダのロール角に対してセンターレールのスライダ幅方向位置の影響を示すグラフである。
【図１２】浮上ヘッドスライダの浮上高さに対してセンターレールのスライダ幅方向位置の影響を示すグラフである。
【図１３】浮上ヘッドスライダのピッチ角に対して溝の大きさの影響を示すグラフである。
【図１４】浮上ヘッドスライダのロール角に対して溝の大きさの影響を示すグラフである。
【図１５】浮上ヘッドスライダの浮上高さに対して溝の大きさの影響を示すグラフである。
【符号の説明】
【００５９】
１１  記録媒体駆動装置（ハードディスク駆動装置）、２２  ヘッドスライダ、３１  スライダ本体、３３  ヘッド素子、３４  浮上面、３７  フロントレール、３８  リアレール、４１ａ（４１ｂ）  前方空気軸受け面、４６  後方空気軸受け面、５６ａ（５６ｂ）  センターレール、５７ａ（５７ｂ）  切り欠き、５８  溝。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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