(57)【要約】【課題】運動用シールの耐油性を改善することにより圧縮機のシール性を向上し、冷媒漏れを確実に防止可能な圧縮機を提供する。【解決手段】冷媒透過性の低いゴム状弾性体を基材２２として、その表面に耐油性に優れた樹脂層２３を設けた運動用シール１９を有することを特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷媒透過性の低いゴム状弾性体を基材として、その表面に耐油性に優れた樹脂層を設けた運動用シールを有することを特徴とする圧縮機。
【請求項２】
前記運動用シールがリップシールからなる、請求項１に記載の圧縮機。
【請求項３】
前記冷媒透過性の低いゴム状弾性体がエチレン−プロピレン−非共役ジエン三元共重合体ゴム、またはブチルゴム、または塩素化ブチルゴムからなる、請求項１または２に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記耐油性に優れた樹脂層が脂肪族ポリアミド、またはポリオレフィン、または脂肪族ポリアミドとポリオレフィンのポリマーアロイからなる、請求項１〜３のいずれかに記載の圧縮機。
【請求項５】
圧縮機により圧縮される被圧縮冷媒がＨＦＣ−１３４ａを含む冷媒からなる、請求項１〜４のいずれかに記載の圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用空調装置、ルームエアコン、ショーケース、自動販売機等の冷凍サイクルに好適な圧縮機の運動用シールのシール性の改良に関し、とくにＨＦＣ−１３４ａを冷媒とする冷凍サイクルの圧縮機に好適な圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用空調装置等の冷凍サイクルの冷媒としては、ＨＦＣ−１３４ａ（ＣＦ３ＣＦＨ２）を含む冷媒が多用されている。しかし、近年、地球環境保護の観点から、自動車用空調装置等の冷凍サイクルからの冷媒の漏れ防止が求められている。
【０００３】
冷凍サイクルからの冷媒の漏れは、該回路に用いられるシール材により防止されるようになっている。たとえば、ＨＦＣ−１３４ａ冷媒には、エチレン−プロピレン−非共役ジエン三元共重合体ゴム（以下、単にＥＰＤＭと言う。）から形成されたシール部材が提案されている（たとえば、特許文献１）。
【０００４】
しかし、車両用空調装置、たとえば自動車用空調装置の冷凍サイクルの圧縮機に使用された場合には、鉱油（たとえば、ガソリン、エンジンオイル等）と接する可能性が大きいため、耐鉱油性を改善する必要がある。さらに、冷凍機油（たとえば、ポリアルキレングリコール（ＰＡＧ）、ポリオールエステル（ＰＯＥ））に対する耐冷凍機油性を改善する必要がある。
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−１３９９４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで、本発明の課題は、運動用シールの耐油性を改善することにより圧縮機のシール性を向上し、冷媒漏れを確実に防止可能な圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明に係る圧縮機は、冷媒透過性の低いゴム状弾性体を基材として、その表面に耐油性に優れた樹脂層を設けた運動用シールを有することを特徴とするものからなる。このような構成においては、冷媒透過性の低いゴム状弾性体からなる基材の表面に、鉱油、冷凍機油との相溶性が小さく優れた耐油性を有する樹脂層が設けられ基材の膨潤、溶解が確実に防止されるので、圧縮機からの冷媒の漏れが長期間に亘り確実に防止される。
【０００８】
上記運動用シールとしては、たとえば圧縮機の軸封部のリップシールを挙げることができる。
【０００９】
上記冷媒透過性が低いゴム状弾性体は、とくに限定されるものではないが、冷媒との相溶解性が小さい物質。たとえばＥＰＤＭ、ブチルゴム、塩化ブチルゴムを挙げることができる。
【００１０】
上記耐油性に優れた樹脂層は、とくに限定されるものではないが、鉱油、冷凍機油との相溶性が小さい物質。たとえば脂肪族ポリアミド（たとえば、ナイロン６、ナイロン６１０）、ポリオレフィンおよび脂肪族ポリアミドとポリオレフィンのポリマーアロイを挙げることができる。
【００１１】
物質の相溶性は、溶解度パラメータ（以下、単にＳＰ値と言う。）の差による。すなわち、ＳＰ値の差が大きいほど相溶性は小さく、ＳＰ値の差が小さいほど相溶性は大きい。
以下に、各物質のＳＰ値を示す。
【００１２】
【表１】
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【００１３】
圧縮機により圧縮される被圧縮冷媒は、とくに限定されるものではないが、各種機器の冷凍サイクルに多用され、しかも地球温暖化係数（以下、単にＧＷＰと言う。）が大きく、圧縮機、冷凍サイクルからの漏れ防止の要請の大きいＨＦＣ−１３４ａを挙げることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明に係る圧縮機によれば、冷媒透過性の低いゴム状弾性体を基材として、その表面に耐油性に優れた樹脂層を設けた運動用シールが用いられているので、基材の膨潤、溶解が確実に防止でき、圧縮機からの冷媒の漏れを長期間に亘り確実に防止できる。
【００１５】
上記運動用シールをリップシールから構成すれば、たとえば圧縮機の軸封部に適用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下に、本発明の望ましい実施の形態を図面を参照して説明する。
図１は、本発明の一実施態様に係る圧縮機を示している。本実施態様に係る圧縮機は、自動車用空調装置の冷凍回路に使用される圧縮機であって、被圧縮冷媒としては、ＨＦＣ−１３４ａが使用されるものである。
【００１７】
本実施態様における圧縮機１は、可変容量型斜板式圧縮機に構成されている。圧縮機１は、駆動軸２と、駆動軸２に固定されたロータ３と、傾斜角可変可能に駆動軸２に固定された斜板４とを備えている。斜板４は、リンク機構５を介してロータ３に連結されている。斜板４の外周部には、一対のシュー６を介してピストン７が連結されている。ピストン７は、シリンダブロック８に形成されてシリンダボア９内に移動自在に挿入されている。
【００１８】
駆動軸２は、ロータ３、斜板４が収容されるクランク室１０を形成するフロントハウジング１１を貫通し外部へと延びている。そして、駆動軸２のフロントハウジング１１の貫通部には、該貫通部を密封する運動用シールとしてのリップシール１９が設けられている。
【００１９】
シリンダブロック８には、シリンダヘッド１２が接続されており、シリンダヘッド１２内には吸入室１３と吐出室１４とが形成されている。吸入ポート１５から吸入室１３内に吸入された冷媒（本実施態様においては、ＨＦＣ−１３４ａ）は、吸入孔１６を介してシリンダボア９内に流入し、ピストン７の移動に伴いシリンダボア９内において圧縮され、被圧縮冷媒が吐出孔１７から吐出室１３内に吐出されるようになっている。なお、１８は、外部駆動源（たとえば、自動車用原動機としてのエンジン、またはモータ等）からの動力を駆動軸２に伝達、遮断する電磁クラッチを示している。
【００２０】
リップシール１９は図２に示すように構成されており、図２における右側が圧縮機１のクランク室側を示し、図２における左側が外界側を示している。リップシール１９は、金属環状からなる支持環２０の一方側（クランク室側）にゴムリップ２１が、他方側（圧縮機外部側）に樹脂リップ２４（たとえば、フッ素系樹脂からなるリップ）が配置されている。
【００２１】
ゴムリップ２１は、冷媒透過性の低いゴム状弾性体からなる基材２２と、該基材２２の表面を覆う樹脂層２３から形成されている。該基材２２を形成する冷媒透過性の低いゴム状弾性体としては、たとえば、ＥＰＤＭ、ブチルゴム、塩化ブチルゴムを挙げることができる。また、基材２２の表面に設けられた耐油性に優れた樹脂層２３を形成する樹脂としては、たとえば、脂肪族ポリアミド（たとえば、ナイロン６、ナイロン６１０等）、ポリオレフィンおよび脂肪族ポリアミドとポリオレフィンのポリマーアロイを挙げることができる。
【００２２】
本実施態様においては、ゴムリップ２１は、冷媒透過性の低いゴム状弾性体を基材２２２として、その表面に耐油性に優れた樹脂２３層が形成されたものから形成されている。つまり、冷媒であるＨＦＣ−１３４ａの透過性の低いゴム状弾性体からなる基材２２の表面に、鉱油（たとえば、ガソリン、エンジンオイル等）、冷凍機油（たとえば、ＰＡＧ、ＰＯＥ）との相溶性が小さく優れた耐油性を有する樹脂層２３が設けられているので、基材２３の膨潤、溶解が確実に防止される。したがって、圧縮機１からのＨＦＣ−１３４ａの漏れが長期間に亘り確実に防止できる。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
本発明は、車両用空調装置、ルームエアコン、ショーケース、自動販売機等の冷凍サイクルの圧縮機、とくにＨＦＣ−１３４ａを冷媒とする冷凍サイクルの圧縮機に好適なものである。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の一実施態様に係る圧縮機の縦断面図である。
【図２】図１の圧縮機の軸封部を構成するリップシールの部分拡大縦断面図である。
【符号の説明】
【００２５】
１  圧縮機
２  駆動軸
３  ロータ
４  斜板
５  リンク機構
６  一対のシュー
７  ピストン
８  シリンダブロック
９  シリンダボア
１０  クランク室
１１  フロントハウジング
１２  シリンダヘッド
１３  吸入室
１４  吐出室
１５  吸入ポート
１６  吸入孔
１７  吐出孔
１８  電磁クラッチ
１９  運動用シールとしてのリップシール
２０  支持環
２１  ゴムリップ
２２  冷媒透過性の低いゴム状弾性体からなる基材
２３  耐油性に優れた樹脂層
２４  樹脂リップ
【図１】
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【図２】
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