(57)【要約】【課題】  簡単な操作で安全確実に車椅子をフロアに固定できるとともに、車輛が振動しても安定し前後に揺れない車椅子固定装置を提供すること。【解決手段】  車椅子搭載用自動車のリヤフロア３２上に固定した車椅子固定装置において、車椅子１に係合してその車椅子の前後方向の移動及び上方向の移動を機械的に規制する第１係合部材３０と、フロア３２に連結材３７の片端３３を固定させ、他端を緊張手段３４に繋がるよう構成させた第２係合部材３１を備え、車椅子搭載用自動車の振動にも車室内の車椅子を安定、固定させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の車室内フロア上に車椅子を搭載する車椅子搭載用自動車の車椅子固定装置において、前記車椅子に係合してその車椅子の前後方向の移動及び上方向の移動を機械的に規制する第１係合部材と、前記車椅子の被係合リングに係合可能なフックと連結材を挿通させるリングを一体に備えたガイド棒と、本ガイド棒に備えたリンク内に連結材を挿通して、一端を車室内フロア上に固定し、他端側を車室内フロア上に固定された緊張装置で緊張可能な連結財を備える第２係合部材からなり、緊張装置で連結材を緊張することで車椅子の車軸を中心とした転動揺れを規制するよう構成させたことを特徴とする車椅子搭載用自動車の車椅子固定装置。
【請求項２】
上記連結材の一端に取り付けられる緊張装置を、ハンドブレーキの操作ハンドル状のテコ原理のハンドルとし、緊張装置に繋がる連結材をガイド棒に備えたリングを挿通させ、他端を車室内のフロアに固定させたことを特徴とする請求項１に記載された車椅子固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、車輛に収容した車椅子の固定装置に関し、特に身障者等の車椅子利用者が着座した状態で車椅子を車輛に固定することができる車椅子固定装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  近年、車椅子を車輛に固定するための車椅子固定装置が開発されているが、この種の装置の中には、車椅子利用者が着座した状態で車椅子を車輛に固定することができるものがある。かかる装置としては、車椅子を機械的にロックするロック機構を備えた機械式のものと、車椅子をベルトにより固定するベルト式のものが知られている。
【特許文献１】特開２００１−２１２１７９号広報
【特許文献２】特開２００６−１７５号広報
【特許文献３】特開２００６−１４９２９号広報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  本発明は、このような実情に鑑みなされたもので、機械的ロック機構の装置では、固定対象となる車椅子の構造を基に設計されているため、固定できる車椅子の構造が限定され易く、また、機械式の装置では、車椅子を移送する車輛に事故が生じた場合に、その事故により故障して作動不能となることがあり、この場合には、車輛から車椅子の脱出が困難となって、迅速な救出の障害となるという問題があった。【０００４】  その一方、ベルト式の装置は、事故の際にはベルトを切断することにより車輛から車椅子を脱出させることができるが、車輛に車椅子を安定して固定する必要性から複雑な構造のものが多く、また、車椅子の固定作業に手間が掛かるという欠点があった。【０００５】  本発明は、上記した点に鑑みなされたものであり、簡単な構造でありながら車輛に車椅子を安定して固定することができ、かつ、車椅子の固定作業が容易な車椅子固定装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  そこで、本発明は上述した課題を解決するためになされたものであって、本発明の車椅子固定装置は、車椅子にワンタッチで係合してその車椅子の前後方向の移動及び前記車椅子の上方向の移動を機械的に規制する第１係合部材と、前記車椅子の被係合リングに係止可能なフックを設けた係止棒と、本係止棒に備えたリング内を挿通させ片端を固定し、他端側を緊張手段で緊張可能な連結材を備える第２係合部材からなり、連結材を緊張することで車椅子の車輪を軸とした転動揺れの規制することを特徴としている。【０００７】  このように、この車椅子固定装置にあっては、第１係合部材で車椅子の前後方向の移動及び前後車椅子の上方向の移動を機械的に規制し、第２係合部材では車椅子の車軸を中心とする転動揺れを規制するよう構成させた。
【発明の効果】
【０００８】  本発明は、以上詳述した如く構成させたので、簡単な操作で確実に車椅子を車室内フロアに固定でき、かつ第２係合部材で車椅子の転動揺れを規制するにで、車椅子搭載車が走行路面の状況により振動が起きても搭載された車椅子は安定して固定され、ワンタッチの第１係合部材と、被係合リングにこれもワンタッチでフックを引っ掻け連結材を緊張するだけで車椅子を固定することができるため、固定作業が容易であり、また固定或いは取り外し作業を短時間で完了させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】  次に、本発明を図面に示した実施の形態について説明すると、図１乃至図４に示すように、車室内に形成される後部室のリヤフロア３２上には、第１係合部材３０と、第２係合部材３１が設けるものであり、図１、図２に示す車椅子は、特願２００６−１４５９０９記載の座部の高さ調節式車椅子を示したものであり、本実施の形態はこの車椅子を搭載した場合の実施例について順次説明する。【００１０】  本装置の第１係合部材３０は既に実用化し販売されているものも転用使用でき、例えばダイハツ工業（株）の福祉車輛ムーブスローパーのワンタッチ式いす固定装置或いは電動固定式が本構成の車椅子固定装置に採用し、車椅子側には被係合金具３７を取り付け、係合部材３０の可動フック部３８で車椅子１を固定する構成とすることもできる。【００１１】  本装置の第２係合部材３１は、リヤフロア３２上に連結材３７のフロア固定部３３、緊張手段３４、ガイド輪３５、３６が設けられ、車椅子の１の下部主フレーム２の前方先端部に取り付けた被係合リング３８と、この中に連結材３７を挿通させるリング３９と被係合リング３８に引っ掻けるためのフック４０が一体となったガイド棒４１により、連結材を引っ張り緊張することにより車椅子を固定させる構成となる。【００１２】  本車椅子固定装置を備える自動車に、使用者を車椅子に着座した状態で車椅子を車輛に乗車させて固定するには、車椅子１をスロープ或いはリフトの手段でリヤフロア３２上に乗車させ、そのまま第１係合部材に被係合リング３７が到達し係合部材３０の可動フック３８が作動するまで前進させ固定する。次に第２係合部材３１のガイド棒４１と一体のフック４０を被係合リング３８に引っ掻け、リング３９内を挿通する連結材を緊張手段３４で緊張固定するだけで車輛内の車椅子が安定固定される。【００１３】  以上、本発明の最良或いは好適な実施例について説明したが、本発明は前記実施例に限定されることなく、他の型式の車椅子の、或いは電車やバス等のその他の車輛に設置して車内に搬入された車椅子の固定装置にも適用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】  本発明の一実施形態を示す側面図である。
【図２】  本発明の一実施形態を示す後面からの図である。
【図３】  本発明の一実施形態の緊張手段を示す側面図である。
【図４】  本発明の第２係合部材を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００１５】  １  車椅子
２  車椅子の下部フレーム
１０  車椅子の小径前輪
１１  車椅子の大径後輪
３０  第１係合部材
３１  第２係合部材
３２  車室内フロア
３３  連結材のフロア固定部
３４  緊張手段
３７  連結材
３８  車椅子の下部フレームの被係合リング
４１  ガイド棒
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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