(57)【要約】【課題】運転中又は運転前の設定変更に柔軟に対応できると共に鍵情報の管理、運用面での柔軟性を改善すること。【解決手段】サーバー１０から携帯端末１１へアプリケーション２１及び鍵情報５３を配信し、携帯端末１１にダウンロードされたアプリケーション２１が、当該携帯端末１１に各設定項目の個人設定値を登録し、登録されている個人設定値を携帯端末操作に応じて変更して保存し、携帯端末操作で鍵情報５３の送信要求があれば鍵情報５３及び変更後の個人設定値５４を車両１３側へ送信する。また、サーバー１０において登録ユーザー毎に鍵情報５３の有効期限又は利用回数に制限を加える制限情報を管理し、携帯端末１１にダウンロードされたアプリケーション２１と通信し、当該携帯端末１１に登録されている鍵情報５３の有効期限又は利用回数をチェックする。【選択図】図２
2008072160.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
各種車両装備の設定項目が用意され各設定項目に個人設定値を登録するアプリケーションと、登録ユーザー毎に配信すべきアプリケーションの内容を定めた登録情報とを格納した記憶部と、
登録ユーザーの携帯端末へ配信すべきアプリエーションを登録ユーザーの登録情報に基づいて判断する判断部と、
前記判断部が登録ユーザーについて配信すべきと判断したアプリケーション及び当該登録ユーザー用に準備された鍵情報を登録ユーザーの携帯端末へ配信する配信部と、を備え、
前記アプリケーションは、前記携帯端末にダウンロードされた後、当該携帯端末に各設定項目の個人設定値を登録し、登録されている個人設定値を携帯端末操作に応じて変更して保存し、携帯端末操作で鍵情報の送信要求があれば鍵情報及び変更後の個人設定値を車両側へ送信することを特徴とする鍵情報配信サーバー。
【請求項２】
登録ユーザー毎に前記鍵情報の有効期限又は利用回数に制限を加える制限情報を管理し、前記携帯端末にダウンロードされたアプリケーションと通信し、当該携帯端末に登録されている鍵情報の有効期限又は利用回数をチェックすることを特徴とする請求項１記載の鍵情報配信サーバー。
【請求項３】
登録ユーザーの登録情報に各種車両装備の設定項目に対するアクセス制限を定めたアクセス制限情報を付加し、当該アクセス制限情報に基づいたアクセス制限を反映させたアプリケーションを登録ユーザーの携帯端末へ配信し、
前記アプリケーションは、前記携帯端末においてアクセス制限された設定項目への個人設定値の登録、変更、保存を規制することを特徴とする請求項１又は請求項２記載の鍵情報配信サーバー。
【請求項４】
鍵情報配信サーバーとの間で通信する送受信部と、前記鍵情報配信サーバーからダウンロードされるアプリケーション及び鍵情報を格納する記憶部と、前記記憶部に格納されたアプリケーションを実行するアプリケーション実行部と、車両との間で通信を行う無線通信部と、を備え、
前記アプリケーションは、各設定項目に登録されている個人設定値を携帯端末操作に応じて変更して保存し、携帯端末操作で鍵情報の送信要求があれば鍵情報及び変更後の個人設定値を前記無線通信部から車両側へ送信することを特徴とする携帯端末。
【請求項５】
前記アプリケーションは、前記無線通信部が車両から設定項目の個人設定値を受信した場合、当該設定項目について登録されている個人設定値を今回受信した個人設定値に変更して保存することを特徴とする請求項４記載の携帯端末。
【請求項６】
車両外に設置された第１の送受信素子と、車両内に設置された第２の送受信素子と、前記第１及び第２の送受信素子に接続され携帯端末と無線通信する無線通信部と、車両ドア開閉用の鍵情報が記憶された記憶部と、各種車両装備を制御する制御部とを備え、
前記制御部は、前記第１の送受信素子で受信された鍵情報と前記記憶部に記憶された鍵情報とが符合する場合は車両ドアを開錠し、前記第１又は第２の送受信素子で受信された個人設定値に基づいて該当する各種車両装備を制御し、前記携帯端末から受信した個人設定値以外で前記車両装備の状態に変化があれば、変化後の状態を個人設定値として前記無線通信部に前記第２の送受信素子から前記携帯端末へ無線送信させることを特徴とする車両設定制御装置。
【請求項７】
アプリケーション及び車両ドア開閉用の鍵情報を配信する鍵情報配信サーバーと、前記鍵情報配信サーバーからアプリケーション及び鍵情報を取り込んでドア開錠及び車両装備の設定に用いる携帯端末と、を備えた通信型車両情報設定システムであって、
前記鍵情報配信サーバーは、車種別に各種車両装備の設定項目が用意され各設定項目に個人設定値を登録するアプリケーション、登録ユーザー毎に配信すべきアプリケーションの内容を定めた登録情報を格納した記憶部と、登録ユーザーの携帯端末へ配信すべきアプリケーションを登録ユーザーの登録情報に基づいて判断する判断部と、前記判断部が登録ユーザーについて配信すべきと判断したアプリケーション及び当該登録ユーザー用に準備された鍵情報を登録ユーザーの携帯端末へ配信する配信部とを備え、
前記携帯端末は、前記鍵情報配信サーバーとの間で通信する送受信部と、前記鍵情報配信サーバーからダウンロードされるアプリケーション及び鍵情報を格納する記憶部と、前記記憶部に格納されたアプリケーションを実行するアプリケーション実行部と、車両との間で通信を行う無線通信部とを備え、
前記携帯端末にダウンロードされたアプリケーションが、当該携帯端末に各設定項目の個人設定値を登録し、登録されている個人設定値を携帯端末操作に応じて変更して保存し、携帯端末操作で鍵情報の送信要求があれば鍵情報及び変更後の個人設定値を車両側へ送信することを特徴とする通信型車両情報設定システム。
【請求項８】
携帯端末において実行されるアプリケーションプログラムであって、当該携帯端末に各種車両装備に対応した設定項目の個人設定値を登録し、先に登録されている個人設定値を携帯端末操作に応じて変更して保存し、携帯端末操作で鍵情報の送信要求があれば鍵情報及び変更後の個人設定値を車両側へ送信し、その一方で当該携帯端末が車両から設定項目の個人設定値を受信した場合は、先に登録されている個人設定値を変更して保存することを特徴とするアプリケーションプログラム。
【請求項９】
請求項８記載のアプリケーションプログラムを格納したことを特徴とする記録媒体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯端末を用いて車外から車両ドアの開錠及び車内外から各種車両装備の設定を可能にする鍵情報配信サーバー、携帯端末及び車両設定制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車外からキーレスエントリー操作によるドアの施錠／開錠に応答して運転シート、ルームミラー、ドアミラー等の車両装備の設定（位置、角度等）を記録・再生することができ、再生後にシートを倒すとルームミラー等を自動的に調整する連動機能付きの車両用運転装備が提案されている（例えば、特許文献１参照）。かかる車両用運転装備は、キーレスエントリー用キーにキー固有のキーコード赤外線信号を出力する赤外線発信器を備え、車両側に赤外線を受信する受信部を備える。車両側のホストが受信部からキーコードを受け取り、当該キーコードに対応付けて記憶しているシート位置等の設定内容を再生する。上記したキーコード赤外線信号を送信可能なキーレスエントリー用キーはドライバ毎に所有される。
【０００３】
また、上記した特殊なキーレスエントリー用キーを用いるのでは無く、キーの代わりに携帯電話機を用いてユーザー個人に合わせた車内環境設定を行うようにした車内環境設定システムが提案されている（例えば、特許文献２参照）。かかる車内環境設定システムは、車両に持ち込まれた携帯電話機に認証データ及び個人設定情報が予め書き込まれたＩＣカードを装着し、ＩＣカードから読み出した認証データ及び個人設定情報を赤外線通信等で車載機へ送信し、車載機の環境設定部が受信した個人設定情報に基づいて車両装備に対して制御信号を送信し、車内環境設定を行う。車両に持ち込まれた携帯電話機が、カードを装着することができない携帯電話機の場合、携帯電話から電話番号等の識別情報を車載機へ送信し、車載機の環境設定部が受信した識別情報に対応する個人設定情報を個人情報記憶部から読み出し、この読み出した設定情報に基づいて車内環境を設定する。
【０００４】
また、車両側の車載機において携帯電話機に個人環境情報が保存されていないと判断した場合、車両の現時点での環境情報を各種センサから入手して、当該環境情報を個人環境情報として携帯電話機に送信する車載電子制御システムが提案されている（例えば、特許文献３参照）。
【特許文献１】特開平３−２６２７５６号公報
【特許文献２】特開２００１−２７７９６２号公報
【特許文献３】特開２００３−７８５９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来の技術の如く、予め設定情報をＩＣカードに書き込んでいなければ設定情報を車両側へ送信することができない方式（特許文献２）、又は携帯電話機に個人環境情報が保存されていない場合のみ現時点での環境情報を個人環境情報として携帯電話機に読み込む方式（特許文献３）では、運転中又は運転前の設定変更に柔軟に対応できないという課題がある。また、鍵情報となるキーコードを特殊なキーレスエントリー用キーに設定し（特許文献１）、又は鍵情報となる認証データを携帯電話自体又はＩＣカードに書き込む場合（特許文献２）、鍵情報の管理、運用面で柔軟性に欠けるといった課題もある。
【０００６】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、運転中又は運転前の設定変更に柔軟に対応できると共に鍵情報の管理、運用面での柔軟性を改善できる鍵情報配信サーバー、携帯端末及び車両設定制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の鍵情報配信サーバーは、各種車両装備の設定項目が用意され各設定項目に個人設定値を登録するアプリケーションと、登録ユーザー毎に配信すべきアプリケーションの内容を定めた登録情報とを格納した記憶部と、登録ユーザーの携帯端末へ配信すべきアプリエーションを登録ユーザーの登録情報に基づいて判断する判断部と、前記判断部が登録ユーザーについて配信すべきと判断したアプリケーション及び当該登録ユーザー用に準備された鍵情報を登録ユーザーの携帯端末へ配信する配信部とを備え、前記アプリケーションは、前記携帯端末にダウンロードされた後、当該携帯端末に各設定項目の個人設定値を登録し、登録されている個人設定値を携帯端末操作に応じて変更して保存し、携帯端末操作で鍵情報の送信要求があれば鍵情報及び変更後の個人設定値を車両側へ送信することを特徴とする。
【０００８】
この構成によれば、鍵情報配信サーバーから登録ユーザーの携帯端末へアプリケーション及び鍵情報が配信され、携帯端末においてアプリケーションを起動して当該携帯端末に各設定項目の個人設定値が登録され、携帯端末に登録されている個人設定値が携帯端末操作に応じて変更されかつ保存される。また、携帯端末操作で鍵情報の送信要求があれば、携帯端末に保存されている鍵情報及び変更後の個人設定値が車両側へ送信される。すなわち、登録ユーザーが車両の運転前に携帯端末を操作して各設定項目の個人設定値を変更することができ、鍵情報は鍵情報配信サーバーから配信されるのでセンター側での鍵情報の管理、運用が容易となる。
【０００９】
また本発明は、上記鍵情報配信サーバーにおいて、登録ユーザー毎に前記鍵情報の有効期限又は利用回数に制限を加える制限情報を管理し、前記携帯端末にダウンロードされたアプリケーションと通信し、当該携帯端末に登録されている鍵情報の有効期限又は利用回数をチェックすることを特徴とする。
【００１０】
この構成により、携帯端末にダウンロードされたアプリケーションと通信し、当該携帯端末に登録されている鍵情報の有効期限又は利用回数をチェックするので、サーバー側において鍵情報の有効期限又は利用回数を管理することができる。
【００１１】
また本発明は、上記鍵情報配信サーバーにおいて、登録ユーザーの登録情報に各種車両装備の設定項目に対するアクセス制限を定めたアクセス制限情報を付加し、当該アクセス制限情報に基づいたアクセス制限を反映させたアプリケーションを登録ユーザーの携帯端末へ配信し、前記アプリケーションは、前記携帯端末においてアクセス制限された設定項目への個人設定値の登録、変更、保存を規制することを特徴とする。
【００１２】
この構成により、１台の車両をグループ（家族を含む）で使用する場合に、アクセス制限としてユーザーに応じてフルコントロール／セルフコントロールなどのアクセス権限を設定することができ、ユーザーに応じた柔軟な対応が可能になる。
【００１３】
本発明の携帯端末は、鍵情報配信サーバーとの間で通信する送受信部と、前記鍵情報配信サーバーからダウンロードされるアプリケーション及び鍵情報を格納する記憶部と、前記記憶部に格納されたアプリケーションを実行するアプリケーション実行部と、車両との間で通信を行う無線通信部とを備え、前記アプリケーションは、各設定項目に登録されている個人設定値を携帯端末操作に応じて変更して保存し、携帯端末操作で鍵情報の送信要求があれば鍵情報及び変更後の個人設定値を前記無線通信部から車両側へ送信することを特徴とする。
【００１４】
この構成により、携帯端末操作で鍵情報の送信要求があれば、携帯端末に保存されている鍵情報及び変更後の個人設定値が車両側へ送信される。すなわち、登録ユーザーが車両の運転前に携帯端末を操作して各設定項目の個人設定値を変更することができ、鍵情報は鍵情報配信サーバーから配信されるのでセンター側での鍵情報の管理、運用が容易となる。
【００１５】
また本発明は、上記携帯端末において、前記アプリケーションは、前記無線通信部が車両から設定項目の個人設定値を受信した場合、当該設定項目について登録されている個人設定値を今回受信した個人設定値に変更して保存することを特徴とする。
【００１６】
この構成により、運転中に車両装備の設定に変更があれば、無線通信部が車両から設定項目の個人設定値を受信して当該設定項目について登録されている個人設定値を今回受信した個人設定値に変更して保存するので、当該変更後の個人設定値が自動的にアプリケーションに反映されることとなる。
【００１７】
本発明の車両設定制御装置は、車両外に設置された第１の送受信素子と、車両内に設置された第２の送受信素子と、前記第１及び第２の送受信素子に接続され携帯端末と無線通信する無線通信部と、車両ドア開閉用の鍵情報が記憶された記憶部と、各種車両装備を制御する制御部とを備え、前記制御部は、前記第１の送受信素子で受信された鍵情報と前記記憶部に記憶された鍵情報とが符合する場合は車両ドアを開錠し、前記第１又は第２の送受信素子で受信された個人設定値に基づいて該当する各種車両装備を制御し、前記携帯端末から受信した個人設定値以外で前記車両装備の状態に変化があれば、変化後の状態を個人設定値として前記無線通信部に前記第２の送受信素子から前記携帯端末へ無線送信させることを特徴とする。
【００１８】
この構成により、車両内外に第１、第２の送受信素子を備え、第１の送受信素子で受信された鍵情報と前記記憶部に記憶された鍵情報とが符合する場合は車両ドアを開錠し、携帯端末から受信した個人設定値以外で車両装備の状態に変化があれば、変化後の状態を個人設定値として携帯端末へ送信するようにしたので、運転中等に車両装備の設定に変更があれば、自動的に携帯端末側のアプリケーションに反映させることができる。
【００１９】
上記本発明の鍵情報配信サーバーと上記本発明の携帯端末とで通信型車両情報設定システムを構築することが望ましい。このような通信型車両情報設定システムにおいて、鍵情報配信サーバーから携帯端末へダウンロードして使用するプログラムとして、携帯端末に各種車両装備に対応した設定項目の個人設定値を登録し、先に登録されている個人設定値を携帯端末操作に応じて変更して保存し、携帯端末操作で鍵情報の送信要求があれば鍵情報及び変更後の個人設定値を車両側へ送信し、その一方で当該携帯端末が車両から設定項目の個人設定値を受信した場合は、先に登録されている個人設定値を変更して保存するアプリケーションプログラムが望ましい。また、上記アプリケーションプログラムを記録媒体に格納するものとしても良い。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、運転中又は運転前の設定変更に柔軟に対応できると共に鍵情報の管理、運用面での柔軟性を改善することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明の実施の形態について添付図面を参照して詳細に説明する。
図１は本実施の形態のシステム全体の概略的な概念図である。サーバー１０から携帯端末１１−１〜１１−４に対してインターネット１２経由でアプリケーション及び鍵情報を配信し、サーバー１０において携帯端末１１−１〜１１−４上のアプリケーションと通信して鍵情報の有効期限／利用回数等の管理及びアクセス制限の掛けられた設定項目について設定可否を判断するように構成している。
【００２２】
サーバー１０には、アプリケーション及び鍵情報の配信先となる携帯端末１１−１〜１１−４が車両毎に事前に登録される。１台の車両１３について当該車両１３を共に使用する使用者（以下、「ユーザー」という）を複数登録可能である。図１には、車両１３のユーザーとして、夫、妻、２人の子が登録された例が示されている。車両１３について登録された各ユーザーがアプリケーション及び鍵情報の配信先として指定した携帯電話機が携帯端末１１−１〜１１−４である。
【００２３】
携帯端末１１−１〜１１−４にダウンロードしたアプリケーションを通じて車両１３に鍵情報を赤外線送信することにより車両１３のドアロックを開錠することができるようにしている。また、車両装備に関するユーザーの設定値（以下、「個人設定値」という）を、アプリケーションを通じて車両１３に赤外線送信すると共に車両１３から赤外線送信される個人設定値を受信して携帯端末（１１−１〜１１−４）に登録する。さらに、携帯端末（１１−１〜１１−４）に登録した個人設定値を、アプリケーションを通じて運転前に変更することができるように構成している。なお、以降の携帯端末の説明で、夫、妻、子を区別しない場合は携帯端末を単に符号１１で示す。
【００２４】
図６に携帯端末１１にダウンロードされるアプリケーションの概念図を示す。アプリケーションは、携帯端末１１上で動作可能なプログラミング言語の一つであるｊａｖａ（登録商標）で作成されており、車種毎に決まっている各設定項目に対して個人設定値を登録可能になっている。図６には設定項目として「エアコン」「ラジオ」「ミラー」「座席」が例示されている。車種によって車両装備内容が異なるため、車両装備内容に応じて設定項目が異なることになる。車種毎に設定項目の異なるアプリケーションを準備して格納しておくものとする。
【００２５】
本実施の形態では、設定項目に対するアクセス制限情報としてユーザー毎にフルコントロール／セルフコントロールなどのアクセス権限をアプリケーションに設定し、アプリケーションがユーザーのアクセス権限に基づいて各設定項目に対する個人設定値の登録、変更、保存を制限するようにしている。
【００２６】
例えば、フルコントロールのアクセス権限は、全ての座席（運転席、助手席、後部座席）に個人設定値を登録・更新・保存可能であると共にグループ内の他人（例えば家族や子供）の個人設定値も登録・更新・保存・制限（禁止）できるようにようにする。すなわち、フルコントロールのアクセス権限では、全ての設定項目について個人設定値の登録・更新・保存が可能で、座席に関する個人設定値をどの座席にも反映させることができ、グループ内の他人の設定項目について情報変更等を行うことができる。
【００２７】
一方、セルフコントロールのアクセス権限は、特定の設定項目について自分の個人設定値を設定可能で、全ての座席に自分の個人設定値を登録・更新・保存可能であるが、他人の情報変更等は行う事が出来ない。但し、フルコントロールユーザーからセルフコントロールユーザの特定の設定項目が使用禁止にされている場合は除かれる。例えば、フルコントロールユーザーが自動車運転免許を取得していたとしても、フルコントロールユーザーがセルフコントロールユーザの設定項目について「運転席」の設定を不許可にしている場合は制限を受けることとなる。
【００２８】
また、本実施の形態は、鍵情報の有効期限又は利用回数等の制限情報をサーバー１０で管理し、サーバー１０と携帯端末１１上のアプリケーションとの通信により鍵情報の有効期限又は利用回数に制限を加えることができるようにしている。鍵情報は、１台の車両につき共通鍵を１つ作成するものとするが、ユーザー毎に異なる鍵情報を作成しても良い。その場合には車両側にユーザー毎に別々に鍵情報を登録することになる。
【００２９】
図２は本実施の形態のシステム全体構成図である。携帯端末１１は、サーバー１０からアプリケーション２１がダウンロードされる。アプリケーション２１は、当該携帯端末１１に登録した鍵情報及び所定の車両設定項目に関する個人設定値を、携帯端末操作によって入力される送信要求に応じて適宜読み出して赤外線通信部２２から赤外線送信する。また、赤外線通信部２２が車両１３との赤外線通信で受信した個人設定値を、先に当該携帯端末１１に登録されている個人設定値を変更して保存する。
【００３０】
車両１３は、車両装備をユーザーが操作するための操作部３０と、車外に設置された赤外線受発光部３１と、車内に設置された赤外線受発光部３２と、赤外線受発光部３１、３２で受光した赤外線信号を取り込んで制御部３４へ出力する一方で制御部３４から入力される情報を赤外線受発光部３１又は３２から赤外線送信させる赤外線通信部３３とを備える。なお、操作部３０は、車両装備毎に設けられ又は集中コントロール操作スイッチとして複数の車両装備の操作スイッチを兼ねたりするが、同図には省略して一つだけ示している。また、車両１３側の制御部３４と携帯端末１１とのインターフェースは赤外線以外であっても良い。例えば、近距離無線通信手段の一つであるブルートゥース（登録商標）を用いることもできる。制御部３４は、ドアロックの開錠を含む各種車両設定を制御する部分である。メモリ３５には、制御部３４が読み込んで実行する制御アプリケーションが格納されると共に携帯端末１１に配信されている鍵情報が保存される。制御部３４により車両設定情報に応じて車両の各種装備が制御される。図２では車両の各種装備として、ドアロック機構を制御するドアロック駆動部３６、エアコン装置３７、座席の位置及び角度を制御する座席駆動部３８、スピーカ３９が例示されているが、これらの装備に限定されるものではない。なお、携帯端末１１は携帯電話パケット網１４を経由してインターネット１２に接続する構成とする。
【００３１】
図３はサーバー１０の機能ブロック図である。
車種別に作成されたアプリケーションが記憶部４１に格納される。記憶部４１には登録ユーザー毎に、携帯端末１１の宛先情報、車種に応じたアプリケーション種別、鍵情報、フルコントロール／セルフコントロール等のアクセス権限、有効期限又は利用回数といった鍵情報に関する制限情報、使用禁止されている設定項目、承認された設定項目等の情報が登録されている。これらの登録情報は外部から参照可能になっており、必要に応じて書き換えられる。
【００３２】
登録処理部４２は、記憶部４１に対して登録ユーザーの登録情報となる各種の情報の登録を行う部分である。例えば、ユーザー毎に携帯端末１１の宛先情報、アプリケーション種別、アクセス権限を付加的に登録する。また、有効期限又は利用回数といった鍵情報に関する制限情報や、設定項目の制限情報を登録する。
【００３３】
判断部４３は、携帯端末１１からのダウンロード要求を受けて、ユーザー毎に登録情報に基づいて配信すべきアプリケーションを判断する。判断部４３は、記憶部４１に登録されているアプリケーションが、登録された車種情報に対応したアプリケーションであって、登録情報に従ったアクセス権限が設定され、登録情報にある所定の設定項目が制限されているか判断する。登録情報に合致したアプリケーション及び鍵情報を記憶部４１から読み出してアプリケーション配信部４４へ入力する。また、判断部４３は、既に携帯端末１１にダウンロードされたアプリケーションと通信し、鍵情報の有効期限又は有効回数等の制限情報をチェックする機能を有する。
【００３４】
アプリケーション配信部４４は、判断部４３が記憶部４１から読み出したアプリケーション及び鍵情報を該当する携帯端末１１へダウンロードする処理を実行する部分である。携帯端末１１の宛先情報は判断部４３が記憶部４１の登録情報から取り出すものとする。
【００３５】
制限外利用受付部４５は、携帯端末１１のアプリケーションと通信して制限外利用の申請を受け付ける部分である。セルフコントロールユーザが制限外の利用を行う場合、携帯端末１１のアプリケーションからサーバー１０（制限外利用受付け部４５）に制限外利用要請を通知して来る。
【００３６】
承認取得部４６は、制限外利用受付部４５が受け付けた制限外利用要請を受けて承認を取得するための手続を実行する。例えば、通知部４７が車両の所有者等のフルコントロールユーザーの携帯端末１１−１のアプリケーションと通信して承認要請を行う。フルコントロールユーザーは自己の携帯端末１１−１のアプリケーションを通して承認の可否を入力する。承認取得部４６は、フルコントロールユーザーの携帯端末１１−１のアプリケーションから承認結果を受け取る。フルコントロールユーザーの携帯端末１１−１の宛先情報は記憶部４１に予め登録されている。承認許可／不許可情報は制限外利用受付部４５から要請元の携帯端末１１のアプリケーションへ通知される。また、承認取得部４６は、使用禁止されていた設定項目が許可された場合は、記憶部４１の当該ユーザーの登録情報に反映させる処理を実行する。
【００３７】
図４は携帯端末１１の機能ブロック図である。
記憶部５１にはサーバー１０からダウンロードしたアプリケーション２１及び鍵情報５３が格納されている。また、記憶部５１にはアプリケーション２１によって車両装備の個人設定値が設定値情報５４として登録されている。
【００３８】
アプリケーション実行部５５は、所定言語で作成されたアプリケーション２１を実行可能な処理部であり、アプリケーション２１がｊａｖａ（登録商標）で作成されている場合はｊａｖａ（登録商標）バーチャルマシンを用いることができる。アプリケーション２１によって登録された設定値情報５４をユーザ操作入力部５６からのユーザ入力によって変更できるように構成されている。鍵情報５３及び設定値情報５４はアプリケーション２１によって赤外線通信部２２から車両１３に送信される。また、赤外線通信部２２が車両１３から受信した最新の設定値情報はアプリケーション２１を介して設定値情報５４として記憶部５１に保存される。
【００３９】
送受信部５８は、携帯端末１１が携帯電話パケット網１４と無線通信するための処理を実行する部分であり、基地局又はアクセスポイントとの間で所定の通信方式に従った通信を行う。アプリケーション２１は携帯端末１１の送受信部５８を介してサーバー１０と通信する。
【００４０】
図５は車両１３の機能ブロックを模式的に示した図である。
車両１３内に持ち込まれた携帯端末１１は、車両内に設置された赤外線通信部３３の受発光部３２と赤外線通信を行う。受発光部３２の設置場所は、座席に座ったユーザーと対面し得る位置が望ましいが、車両１３内に持ち込まれた携帯端末１１と赤外線通信可能な場所であれば他の場所であっても良い。図５には１つの受発光部３２を図示しているが、座席ごとに設置することが望ましい。また、赤外線通信を確実に実現するためには専用のホルダーを設置し、そのホルダーに受発光部３２を設け、ホルダーに載置した携帯端末１１の赤外線通信部２２と向き合うように構成することが望ましい。車両１３外から携帯端末１１で赤外線通信する場合は、車両１３外に設置した受発光部３１と赤外線通信を行う。
【００４１】
ドアロック駆動部３６は、車両の各ドアに設けられたドアロック機構３６ａを開錠／施錠駆動する駆動部であり、制御部３４からの制御信号により制御される。スピーカ３９は音響回路３９ａからの制御信号により音量調整される。エアコン装置３７の温度／風量などの調整、並びにミラー４０の角度調整は制御部３４からの制御信号によって制御可能になっている。図５には示されていないが、ハンドルの角度調整、ラジオのチューニング、ナビゲーションシステムの設定等のその他の車両装備の設定についても制御部３４が制御するように構成されている。
【００４２】
次に、以上のように構成された本実施の形態の動作例について説明する。
事前に、サーバー１０の記憶部４１に、登録処理部４２から各ユーザーの認証情報、所望の車両設定情報、制限情報などが登録情報として登録される。また、申請された車両毎に鍵情報を生成して登録する。
【００４３】
図７を参照して車両１３に鍵情報を初期登録するシーケンスを説明する。携帯端末１１において既存のアプリケーションを起動してサーバー１０にアクセスし、車両設定用のアプリケーション及び鍵情報のダウンロードを要求する。
【００４４】
サーバー１０は、携帯端末１１からダウンロード要求を受信すると、判断部４３が記憶部４１から当該ユーザーの登録内容に応じて適切なアプリケーション及び鍵情報を取り出してアプリケーション配信部４４にダウンロード指示を与える。アプリケーション配信部４４は要求元の携帯端末１１に対するアプリケーション及び鍵情報のダウンロードを実行する。
【００４５】
携帯端末１１は、サーバー１０からダウンロードされたアプリケーション及び鍵情報を記憶部５１にアプリケーション２１、鍵情報５３として格納する。この時点で設定値情報５４は個人設定値が登録されていない空の状態となっている。
【００４６】
車両のエンジン起動後、図５に示すように、携帯端末１１を車両１３内に持ち込んでアプリケーション２１を起動する。アプリケーション２１はユーザ操作入力部５６からの操作内容に応じて鍵情報５３及び設定値情報５４（空）を赤外線通信部２２から赤外線送信する。
【００４７】
車両１３では、車内の受発光部３２が携帯端末１１から赤外線信号を受光し、赤外線通信部３３が受信情報に変換して制御部３４へ入力する。制御部３４は、赤外線通信部３３から入力された受信情報を鍵情報５３及び設定値情報５４であると判別してメモリ３５に一次保存する。制御部３４はユーザー登録フォーマットに当該鍵情報５３を登録する。これにより、車両１３に鍵情報５３が登録されたことになり、以後の開錠判定の際に車両側の登録鍵情報として利用できるようになる。
【００４８】
次に、図８を参照して携帯端末１１に格納した鍵情報５３を用いた車両ドアの開閉時のシーケンスについて説明する。ここで、図８に示すサーバー１０による鍵情報の配信及び携帯端末による鍵情報及びアプリケーションの格納は、図７に示した手順にて事前に実行されるものとする。
【００４９】
車両１３に近づいたところで、ユーザーが携帯端末１１のユーザ操作入力部５６を操作してアプリケーション２１を起動する。アプリケーション２１は記憶部５１に登録されている鍵情報５３及び設定値情報５４を赤外線通信部２２から赤外線送信する。
【００５０】
車両１３の車外に設けられた受発光部３１で鍵情報５３及び設定値情報５４の赤外線信号を受光する。赤外線通信部３３は、受光した赤外線信号を鍵情報５３及び設定値情報５４の受信情報に変換して制御部３４へ入力する。制御部３４は、初期設定で登録した鍵情報と今回受信した鍵情報とを照合し、鍵情報が一致していれば受信した設定値情報５４を反映させると共に、ドアロック駆動部３６に制御信号を与えてドアロックを開錠させる。また、今回反映させた設定値情報５４に基づいて該当する車両装備を制御する。例えば、座席の位置及び角度が設定値情報として登録されていれば、座席駆動部３８を制御して座席の位置及び角度を設定値の通りに再現する。このように、車両１３の車外から受発光部３１に向けて鍵情報５３及び設定値情報５４を赤外線送信することにより、ドアロックを開錠できると共に携帯端末１１に格納されている設定値情報の通りに該当する車両装備の状態を再現できることとなる。
【００５１】
本実施の形態は、車両装備の状態を運転前に車外から前回設定値を所望の設定値に変更することができると共に、運転中に変更された車両装備の状態を携帯端末１１の設定値情報５４に反映させることができる。
【００５２】
図９は、車両装備の状態を、車外から携帯端末１１で運転前に前回設定値から所望の設定値に変更する際のシーケンスを示している。サーバー１０と携帯端末１１のアプリケーション２１との間では定期的に通信して後述する制限情報のチェックを実行している。携帯端末１１において、ユーザーがアプリケーション２１を起動して、設定項目に希望の設定値を入力する画面を表示させることができるようにしている。この希望設定値を入力する画面で所望の設定項目について希望の設定値を入力する。当該画面において入力された設定値は最新の設定値情報５４としてアプリケーション２１を介して記憶部５１に登録される。次に、車両外の受発光部３１に向けて鍵情報５３及び設定値情報５４の赤外線送信を実行する。
【００５３】
車両１３の車外に設けられた受発光部３１で鍵情報５３及び設定値情報５４の赤外線信号を受光し、赤外線通信部３３が受光した赤外線信号を鍵情報５３及び設定値情報５４を制御部３４へ入力する。制御部３４は、予め登録されている鍵情報と今回受信した鍵情報とを照合し、鍵情報が一致していれば受信した設定値情報５４で先に保存されている設定情報を更新すると共に今回更新した設定値情報５４に基づいて該当する車両装備を設定値情報に従って制御する。
【００５４】
このように、車両１３に乗車する前に、携帯端末１１のアプリケーション２１で車両設定情報の任意の設定値情報５４を所望値に変更することができ、鍵情報５３と一緒に変更後の設定値情報５４を赤外線送信することで、車両１３の任意の装備の状態を、乗車前に携帯端末１１上で変更した設定値に変更することができる。
【００５５】
図１０は、車両装備の状態を乗車後に車内においてマニュアルで変更した場合に乗車中に変更後の設定値情報を携帯端末１１のアプリケーション２１に反映させるシーケンスを示している。例えば、ユーザーが乗車後に操作部３０を操作して、座席の位置又は角度、エアコン装置の温度設定、ミラーの角度、ラジオの周波数帯等を所望の状態に設定変更するものとする。操作部３０から操作内容を示す操作信号を受けた制御部３４は、操作信号を設定値情報に変換して一時保存すると共に該当する車両装備を当該設定値情報に基づいて制御する。該当する車両装備は操作部３０による操作内容に応じた状態に変更される。その一方で、制御部３４は変更後の設定値情報を赤外線通信部３３に与えて車内の受発光部３２から変更後の設定値情報を赤外線送信させる。なお、車両装備に設けたセンサで変更後の設定値を検出して制御部３４へ入力するように構成しても良い。
【００５６】
携帯端末１１の赤外線通信部２２は、車内の受発光部３２から赤外線送信された変更後の設定値情報を受信する。アプリケーション２１は赤外線通信部２２で受信された変更後の設定値情報を取り込み、当該設定値情報を用いて記憶部５１の設定値情報５４を更新する。この結果、車両１３において乗車後（運転中を含む）に変更された車両装備の設定値情報がリアルタイムで自動的に携帯端末１１のアプリケーション２１に反映されたことになる。したがって、次回の乗車時には、今回アプリケーション２１に反映された設定値情報５４に基づいて車両装備の状態が復元されることになる。
【００５７】
ここで、アクセス権限に基づく設定項目の使用制限、並びに鍵情報の利用制限に関する処理について説明する。
自動車運転免許のない子供にダウンロードするアプリケーションは、設定項目「運転席」について子供の個人設定値を反映させない設定としている。子供が自分の携帯端末１１−３で運転席の受発光部に対して赤外線通を行い設定情報を反映させようとした場合、携帯端末１１−３のアプリケーション２１はセルフコントロールで許可されたアクセス権限の範囲を超えていると判断する。アプリケーション２１はセルフコントロールで許可されたアクセス権限の範囲を超えていた場合、サーバー１０と通信して制限外利用受付部４５に制限外利用要請を出す。
【００５８】
サーバー１０はアプリケーション２１との通信で制限外利用要請を受け取ると、承認取得部４６が当該ユーザー（子供）のアクセス権限種別を判断する。記憶部４１に登録されている当該ユーザーのアクセス権限種別がセルフコントロールであれば、制限外利用受付部４５から携帯端末１１−３へ不許可の情報を送信する。
【００５９】
また、妻にダウンロードするアプリケーションは、設定項目「運転席」について個人設定値を反映させるためには所有者（夫）の承認を条件とするアクセス権限種別が設定がされているものとする。妻が自分の携帯端末１１−２で運転席の受発光部に対して赤外線通信を行い設定情報を反映させようとした場合、携帯端末１１−２のアプリケーション２１はセルフコントロールで許可されたアクセス権限の範囲を超えていると判断する。アプリケーション２１はセルフコントロールで許可されたアクセス権限の範囲を超えているので、サーバー１０と通信して制限外利用受付部４５に制限外利用要請を出す。
【００６０】
サーバー１０はアプリケーション２１との通信で制限外利用要請を受け取ると、承認取得部４６が当該ユーザー（妻）のアクセス権限種別を判断する。ここでは、当該設定項目は所有者（夫）の承認を条件とすることとなっているので、通知部４７がフルコントロールユーザー（夫）の携帯端末１１−１のアプリケーションと通信し、承認要請を出す。フルコントロールユーザー（夫）が携帯端末１１−１のアプリケーションで承認を入力すると、承認許可が制限外利用受付部４５から要請元の携帯端末１１−２のアプリケーション２１へ通知される。携帯端末１１−２のアプリケーション２１は承認を受けたことにより設定項目「運転席」について個人設定値を反映できるようになる。
【００６１】
また、本実施の形態では、サーバー１０から携帯端末１１にダウンロードした鍵情報に有効期限／有効回数の制限を付加することができる。サーバー１０の判断部４３は、携帯端末１１のアプリケーション２１と通信した際に、携帯端末１１に配信した鍵情報が、記憶部４１に登録されている有効期限／有効回数内か否か判断する。判断部４３が判断した結果、有効期限／有効回数を越えていることが判明したならば、先に配信している鍵情報を無効にするコマンドを送信し又は有効期限／有効回数オーバーであることを通知する。携帯端末１１のアプリケーション２１は、サーバー１０から鍵情報を無効にするコマンドを受信すると、当該アプリケーション２１に登録している鍵情報５３を無効にする処理を実行する。又は、サーバー１０から有効期限／有効回数オーバーである旨の通知を受けると表示部に表示して更新手続に移行するようにする。
【００６２】
このように本実施の形態によれば、携帯端末１１のアプリケーション２１をシステムの中核と位置づけ、サーバー１０とアプリケーション２１との通信によりアプリケーションの更新並びに鍵情報の管理を可能にした。したがって、家族、会社、レンタカー会社等のように複数のユーザーが同一の車両を利用する場合でも、簡単かつ柔軟に鍵情報を管理できると共に乗車前及び乗車中であっても車両装備の設定値情報を所望値に簡単に変更することができる。しかも、乗車中に携帯端末１１を介在させずに変更された車両装備の設定値情報は自動的に携帯端末１１のアプリケーション２１に反映させて次回の乗車時に使用することができる。また、鍵情報の有効期限／有効回数をサーバー１０において管理できるので、センター側での鍵情報のコントロールが容易であり、レンタカービジネス等で利用することが可能である。
【００６３】
なお、サーバー１０から携帯端末１１へダウンロードするプログラムモジュールであるアプリケーション２１を記録媒体に格納して流通又は保存するようにしても良い。
【産業上の利用可能性】
【００６４】
本発明は、携帯端末を用いて車両の開錠並びに車両装備の設定を行う鍵情報配信サーバー、携帯端末及び車両設定制御装置に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】本発明の一実施の形態のシステム全体の概略的な概念図
【図２】上記一実施の形態のシステム全体構成図
【図３】図１に示すサーバーの機能ブロック図
【図４】図１に示す携帯端末の機能ブロック図
【図５】携帯端末を車内に持ち込んだ車両の模式図
【図６】車両設定用のアプリケーションの概念図
【図７】車両に鍵情報を初期登録するシーケンス図
【図８】携帯端末の鍵情報を用いた車両ドアの開閉時のシーケンス図
【図９】車両設定情報を携帯端末で運転前に所望設定値に変更するシーケンス図
【図１０】乗車中に変更後の設定値情報を携帯端末のアプリケーションに反映させるシーケンス図
【符号の説明】
【００６６】
１０  サーバー
１１−１〜１１−４  携帯端末（携帯電話機）
１２  インターネット
１３  車両
１４  携帯電話パケット網
２１  アプリケーション
２２  赤外線通信部（携帯端末側）
３０  操作部
３１  受発光部（車外）
３２  受発光部（車内）
３３  赤外線通信部（車両側）
３４  制御部
３５  メモリ
３６  ドアロック駆動部
３７  エアコン装置
３８  座席駆動部
３９  スピーカ
４１  記憶部（サーバー側）
４２  登録処理部
４３  判断部
４４  アプリケーション配信部
４５  制限外利用受付部
４６  承認取得部
４７  通知部
５１  記憶部（携帯端末側）
５３  鍵情報
５４  設定値情報
５５  アプリケーション実行部
５６  ユーザ操作入力部
５８  送受信部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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