(57)【要約】【課題】操作部からの双方向の回転をブラインドの駆動軸へと伝達するブラインドの操作装置において、クラッチバネの破損を生じることなく、クラッチバネの線径を細くすることができて、操作荷重を軽くすることができるようにする。【解決手段】プーリー２０からの回転が入力される入力軸３０と、入力軸３０と同軸で駆動軸に回転が伝達可能な回転軸３２とを備える。クラッチバネ３４がケース１４の固定バネ巻回軸１４ｂと回転軸３２の回転バネ巻回軸３２ｃとに渡って巻回される。クラッチバネ３４の締着及び弛緩を利用して回転軸３２とケース１４との連結と非連結とが切り換え可能となっており、クラッチバネ３４の一端は回転軸３２に連結される。入力軸３０に一方向の回転が入力されると、クラッチバネ３４の中で固定バネ巻回軸１４ｂに巻回されている部分のうち回転バネ巻回軸３２ｃ側から弛緩することによって、回転軸３２が入力軸３０と共に回転可能となる。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
操作部（２０、２２）からの双方向の回転をそれぞれブラインドの駆動軸（４４）へと伝達するブラインドの操作装置において、
操作部（２０、２２）からの回転が入力される入力軸（３０）と、該入力軸（３０）と同軸で前記駆動軸（４４）に回転を伝達可能な回転軸（３２）と、固定体（１４）とを備え、該回転軸（３２）と固定体（１４）とはそれぞれ並設された回転バネ巻回軸（３２ｃ）と固定バネ巻回軸（１４ｂ）とを有しており、クラッチバネ（３４）が固定バネ巻回軸（１４ｂ）と回転バネ巻回軸（３２ｃ）とに渡って巻回されて、クラッチバネ（３４）の締着及び弛緩を利用して回転軸（３２）と固定体（１４）との連結と非連結とが切り換え可能となっており、クラッチバネ（３４）の一端（３４ａ）は回転軸に連結されており、
入力軸（３０）に一方向の回転が入力されると、該入力軸（３０）が回転軸（３２）を押圧すると共にクラッチバネ（３４）の一端（３４ａ）を押圧して、クラッチバネ（３４）を弛緩させて、回転軸（３２）が入力軸（３０）と共に回転可能となり、
入力軸（３０）に他方向の回転が入力されると、該入力軸（３０）がクラッチバネ（３４）の他端（３４ｂ）を押圧して、クラッチバネ（３４）を弛緩させて、回転軸（３２）が入力軸（３０）と共に回転可能となったことを特徴とするブラインドの操作装置。
【請求項２】
操作部（２０、２２）からの双方向の回転をそれぞれブラインドの駆動軸（４４）へと伝達するブラインドの操作装置において、
操作部（２０、２２）からの回転が入力される入力軸（３０）と、該入力軸（３０）と同軸で前記駆動軸（４４）に回転を伝達可能な回転軸（３２）と、固定体（１４）とを備え、該回転軸（３２）と固定体（１４）とはそれぞれ並設された回転バネ巻回軸（３２ｃ）と固定バネ巻回軸（１４ｂ）とを有しており、クラッチバネ（３４）が固定バネ巻回軸（１４ｂ）と回転バネ巻回軸（３２ｃ）とに渡って巻回されて、クラッチバネ（３４）の締着及び弛緩を利用して回転軸（３２）と固定体（１４）との連結と非連結とが切り換え可能となっており、
入力軸（３０）に一方向の回転が入力されると、前記クラッチバネ（３４）の中で固定バネ巻回軸（１４ｂ）に巻回されている部分のうち回転バネ巻回軸（３２ｃ）側から弛緩することによって、回転軸（３２）が入力軸（３０）と共に回転可能となり、
入力軸（３０）に他方向の回転が入力されると、前記クラッチバネ（３４）の中で固定バネ巻回軸（１４ｂ）に巻回されている部分のうち回転バネ巻回軸（３２ｃ）と反対の側から弛緩することによって、回転軸（３２）が入力軸（３０）と共に回転可能となったことを特徴とするブラインドの操作装置。
【請求項３】
入力軸（３０）に一方向の回転が入力されると、クラッチバネ（３４）の中で回転バネ巻回軸（３２ｃ）に巻回されている部分に最初に回転が伝達されることを特徴とする請求項２記載のブラインドの操作装置。
【請求項４】
固定バネ巻回軸（１４ｂ）の周面にクラッチバネ受け（３６）が回転可能に設けられ、クラッチバネ（３４）の他端は該クラッチバネ受け（３６）に連結されており、
入力軸（３０）に他方向の回転が入力されると、入力軸（３０）がクラッチバネ受け（３６）を押圧して、クラッチバネ（３４）を弛緩させる、ことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載のブラインドの操作装置。
【請求項５】
操作部（２０、２２）からの回転をブラインドの駆動軸（４４）へと伝達するブラインドの操作装置において、
操作部（２０、２２）からの回転が入力される入力軸（３０）と、該入力軸（３０）と同軸で前記駆動軸（４４）に回転を伝達可能な回転軸（３２）と、固定体（１４）とを備え、該回転軸（３２）と固定体（１４）とはそれぞれ並設された回転バネ巻回軸（３２ｃ）と固定バネ巻回軸（１４ｂ）とを有しており、クラッチバネ（３４）が固定バネ巻回軸（１４ｂ）と回転バネ巻回軸（３２ｃ）とに渡って巻回されて、クラッチバネ（３４）の締着及び弛緩を利用して回転軸（３２）と固定体（１４）との連結と非連結とが切り換え可能となっており、
駆動軸（４４）から回転軸（３２）に回転が伝達されると、前記クラッチバネ（３４）の中で固定バネ巻回軸（１４ｂ）に巻回されている部分のうち回転バネ巻回軸（３２ｃ）側から固定バネ巻回軸（１４ｂ）に締着することによって、回転軸（３２）の回転を阻止可能となったことを特徴とするブラインドの操作装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブラインドに使用され、入力軸から回転軸へと双方向の回転を伝達し、且つ回転軸からの回転を阻止するブラインドの操作装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のブラインドの操作装置としては、特許文献１に記載されたものが知られている。該特許文献１に記載されたものでは、回転軸を被動側軸とそれを回転させる駆動側軸とに分離し、駆動側軸の端部に円弧突起を備えた駆動側軸体を固定し、駆動側軸体を固定のブレーキドラムの軸孔に回転自在に軸受し、ブレーキドラムの外周面にコイルばねを外嵌してその両端部を半径方向に突出させ、被動側軸に割りスリーブを備えた被動側軸体を固定し、円弧突起を割りスリーブのスリットに両側に空隙が残るように挿入してその空隙にコイルばねの両端部を入れている。
【０００３】
駆動側軸を回転させると、円弧突起がコイルばねの両端部のいずれか一方をコイルばねが拡大する方向に押すからコイルばねは駆動側軸と共に回転して割りスリーブを回転させ、回転が被動側軸に伝達される。一方、スラットが風等の影響を受けて被動側軸を回転させようとすると、割りスリーブがコイルばねの両端部の一方をコイルばねが縮小する方向に押すため、コイルばねの内周面はブレーキドラムの外周面に締着して割りスリーブすなわち被動側軸の回転を阻止することができるようになっている。
【０００４】
【特許文献１】実公平４−２２７１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、引用文献１の操作装置では、割りスリーブがコイルばねの両端部の一方を押すと、コイルばねが縮小して固定されたブレーキドラムに締着する構成であるため、被動側軸が回転して割りスリーブがコイルばねの端部を瞬間的にでも強い力で押してしまったり、ブラインドの重量が重かったりした場合には、コイルばねの端部が破損してしまうおそれがあるという問題がある。
【０００６】
このようなコイルばねの破損の問題は、コイルばねの線径を太くすることによって回避できるものと考えられるが、そうすると、ブラインドを操作するために駆動側軸を回転するのに線径の太いコイルばねを拡大させる力が必要となるため、操作荷重が重くなるという問題がある。
【０００７】
本発明はかかる課題に鑑みなされたもので、クラッチバネの破損を生じることなく、クラッチバネの線径を細くすることができて、操作荷重を軽くすることができるブラインドの操作装置を提供することをその目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前述した目的を達成するために、請求項１記載の発明は、操作部からの双方向の回転をそれぞれブラインドの駆動軸へと伝達するブラインドの操作装置において、
操作部からの回転が入力される入力軸と、該入力軸と同軸で前記駆動軸に回転を伝達可能な回転軸と、固定体とを備え、該回転軸と固定体とはそれぞれ並設された回転バネ巻回軸と固定バネ巻回軸とを有しており、クラッチバネが固定バネ巻回軸と回転バネ巻回軸とに渡って巻回されて、クラッチバネの締着及び弛緩を利用して回転軸と固定体との連結と非連結とが切り換え可能となっており、クラッチバネの一端は回転軸に連結されており、
入力軸に一方向の回転が入力されると、該入力軸が回転軸を押圧すると共にクラッチバネの一端を押圧して、クラッチバネを弛緩させて、回転軸が入力軸と共に回転可能となり、
入力軸に他方向の回転が入力されると、該入力軸がクラッチバネの他端を押圧して、クラッチバネを弛緩させて、回転軸が入力軸と共に回転可能となったことを特徴とする。
【０００９】
請求項２記載の発明は、操作部からの双方向の回転をそれぞれブラインドの駆動軸へと伝達するブラインドの操作装置において、
操作部からの回転が入力される入力軸と、該入力軸と同軸で前記駆動軸に回転を伝達可能な回転軸と、固定体とを備え、該回転軸と固定体とはそれぞれ並設された回転バネ巻回軸と固定バネ巻回軸とを有しており、クラッチバネが固定バネ巻回軸と回転バネ巻回軸とに渡って巻回されて、クラッチバネの締着及び弛緩を利用して回転軸と固定体との連結と非連結とが切り換え可能となっており、
入力軸に一方向の回転が入力されると、前記クラッチバネの中で固定バネ巻回軸に巻回されている部分のうち回転バネ巻回軸側から弛緩することによって、回転軸が入力軸と共に回転可能となり、
入力軸に他方向の回転が入力されると、前記クラッチバネの中で固定バネ巻回軸に巻回されている部分のうち回転バネ巻回軸と反対の側から弛緩することによって、回転軸が入力軸と共に回転可能となったことを特徴とする。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項２記載のものにおいて、入力軸に一方向の回転が入力されると、クラッチバネの中で回転バネ巻回軸に巻回されている部分に最初に回転が伝達されることを特徴とする。
【００１１】
請求項４記載の発明は、請求項１ないし３のいずれか１項に記載の固定バネ巻回軸の周面にクラッチバネ受けが回転可能に設けられ、クラッチバネの他端は該クラッチバネ受けに連結されており、
入力軸に他方向の回転が入力されると、入力軸がクラッチバネ受けを押圧して、クラッチバネを弛緩させる、ことを特徴とする。
【００１２】
請求項５記載の発明は、操作部からの回転をブラインドの駆動軸へと伝達するブラインドの操作装置において、
操作部からの回転が入力される入力軸と、該入力軸と同軸で前記駆動軸に回転を伝達可能な回転軸と、固定体とを備え、該回転軸と固定体とはそれぞれ並設された回転バネ巻回軸と固定バネ巻回軸とを有しており、クラッチバネが固定バネ巻回軸と回転バネ巻回軸とに渡って巻回されて、クラッチバネの締着及び弛緩を利用して回転軸と固定体との連結と非連結とが切り換え可能となっており、
駆動軸から回転軸に回転が伝達されると、前記クラッチバネの中で固定バネ巻回軸に巻回されている部分のうち回転バネ巻回軸側から固定バネ巻回軸に締着することによって、回転軸の回転を阻止可能となったことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、固定バネ巻回軸と回転バネ巻回軸とに渡りクラッチバネを巻回することによって、クラッチバネに力が入力されたときに、特にクラッチバネを締着する力が入力されたときに、クラッチバネの固定バネ巻回軸に巻回されている途中部分から締着することができて、クラッチバネの一端に応力が集中することを防ぐことができる。こうして、クラッチバネが破損しにくい構成とすることができるので、クラッチバネの線径を細くすることができ、細径にすることにより操作荷重を軽くすることができる。
【００１４】
また、クラッチバネが弛緩する場合も、クラッチバネの固定バネ巻回軸に巻回されている途中部分から弛緩することができる。
【００１５】
また、クラッチバネの他端をクラッチバネ受けに連結した場合には、入力軸がクラッチバネの他端を直接押圧しないので、クラッチバネの応力集中を防ぐことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明の実施形態に係るブラインドの操作装置の斜視図、図２はその主要部の分解斜視図、図３は部分断面図、図４は一部を省略した平面図である。
【００１７】
この操作装置は、任意のブラインドに適用することができ、この例では、図７に示すように、横型ブラインドに適用しているが、これに限るものでなく、プリーツスクリーン、ローマンシェード、ロールスクリーンといった、任意の遮蔽材を昇降あるいは開閉するブラインドに適用することが可能である。
【００１８】
図示の操作装置１０において、入力側にある第１ケース１２、出力側にある第２ケース（固定体）１４及び第２ケース１４の開放端を閉塞するカバー１６が互いに組み合わされることによって固定の外筐が構成されており、操作装置１０は手動操作される操作部と一体的に組み付けられている。即ち、操作部は、プーリー２０と該プーリー２０に掛け回される操作コード２２とから構成される。また、操作装置１０は、その第２ケース１４内に、出力側に配設される減速ギヤとしての遊星歯車機構２４を内蔵しているが、必ずしも、遊星歯車機構２４を内蔵する必要はなく、または遊星歯車機構２４を省略することも可能である。
【００１９】
操作装置１０は、さらに、入力軸３０と、入力軸３０と同軸に並設される回転軸３２と、クラッチバネ３４と、バネ受け３６と、を備える。以下、これらについて説明する。
【００２０】
入力軸３０は、第１ケース１２に軸受されると共に、プーリー２０を相対回転不能に軸支する中心軸部３０ａと、中心軸部３０ａよりも拡径の鍔部３０ｂと、鍔部３０ｂの一部の外周部から出力側へと軸方向に延びる押圧片３０ｃと、を備えており、入力軸３０にはプーリー２０の回転が伝達されるようになっている。
【００２１】
回転軸３２は、前記入力軸３０の中心軸部３０ａ内に挿入される小径部３２ａと、小径部３２ａよりも拡径のバネ受け部３２ｂと、バネ受け部３２ｂよりも出力側にあってクラッチバネ３４の一部が巻回される回転バネ巻回軸３２ｃと、回転バネ巻回軸３２ｃよりも縮径され第２ケース１４に軸受される出力軸部３２ｄと、を備えている。
【００２２】
バネ受け部３２ｂには、その外周部に切欠部３２ｆが形成されており、該切欠部３２ｆ内を前記入力軸３０の押圧片３０ｃが貫通している。そして、バネ受け部３２ｂの切欠部３２ｆの両側は押圧片３０ｃが当接可能となった押圧部３２ｈ、３２ｈとなっている。また、バネ受け部３２ｂの切欠部３２ｆの中央部分にはクラッチバネ３４の一端３４ａを係止する係止溝３２ｇが形成されている。
【００２３】
出力軸部３２ｄの出力側先端には、前記遊星歯車機構２４の太陽歯車３２ｅが形成される。遊星歯車機構２４は、図３に示すように、該太陽歯車３２ｅと、該太陽歯車３２ｅに噛合う遊星歯車４０と、前記第２ケース１４の内周面に形成された内歯１４ａと、遊星歯車４０を支持する出力軸４２と、からなる。出力軸４２は遮蔽材の動作に連動する駆動軸４４と連結される。つまり、回転軸３２は、遊星歯車機構２４を介して出力軸４２及び駆動軸４４と連結される。
【００２４】
第２ケース１４には、円筒状の固定バネ巻回軸１４ｂが形成される。固定バネ巻回軸１４ｂは回転バネ巻回軸３２ｃと外径が同一で回転バネ巻回軸３２ｃと並設されて、クラッチバネ３４が回転バネ巻回軸３２ｃと固定バネ巻回軸１４ｂとに渡り巻回されている。回転バネ巻回軸３２ｃと固定バネ巻回軸１４ｂとの境界部においては、回転バネ巻回軸３２ｃと固定バネ巻回軸１４ｂの少なくとも一方に特開２００２−１１５７２９号に開示するリブと該リブに形成される切欠部が形成されるとよく、これによって、クラッチバネ３４が境界部にはまり込んで食い込むことを防ぐことができる。
【００２５】
バネ受け３６は、第２ケース１４の固定バネ巻回軸１４ｂの外周面の回転バネ巻回軸３２ｃと反対の側に回転可能に外装される。バネ受け３６には、切欠部３６ａが形成されており、該切欠部３６ａ内を前記入力軸３０の押圧片３０ｃが貫通している。そして、バネ受け３６の切欠部３６ａの両側は押圧片３０ｃが当接可能となった押圧部３６ｃ、３６ｃとなっている。また、バネ受け３６には、複数の係止溝３６ｂが形成されており、その中の１つの係止溝３６ｂが選択されて、クラッチバネ３４の他端３４ｂが係止される。
【００２６】
バネ受け部３２ｂの切欠部３２ｆと、バネ受け３６の切欠部３６ａの周方向位置は、図４に示すように、一致しておらず、ずれている。
【００２７】
以上のように構成されるブラインドの操作装置１０の作用を説明する。
【００２８】
ブラインドの遮蔽材を上昇させるために、操作コード２２が操作されてプーリー２０を介して入力軸３０に上昇方向の回転が入力されると、図５（ａ）及び図６（ａ）に示すように、入力軸３０の押圧片３０ｃ（図５で点線で示す）が回転軸３２のバネ受け部３２ｂの切欠部３２ｆ内及びバネ受け３６の切欠部３６ａ内を移動して、回転軸３２の切欠部３２ｆの押圧部３２ｈに最初に当接して回転軸３２を押圧する。これによって、回転軸３２が上昇方向に回転すると、クラッチバネ３４の一端３４ａが押圧されて、クラッチバネ３４が弛緩して回転可能となるので、クラッチバネ３４と共に回転軸３２は回転可能となり、駆動軸４４が上昇方向に回転して、遮蔽材は上昇する。
【００２９】
一方、遮蔽材を下降させるために、操作コード２２が操作されてプーリー２０を介して入力軸３０に下降方向の回転が入力されると、図５（ｂ）及び図６（ｂ）に示すように、入力軸３０の押圧片３０ｃが回転軸３２のバネ受け部３２ｂの切欠部３２ｆ内及びバネ受け３６の切欠部３６ａ内を移動して、バネ受け３６の切欠部３６ａの押圧部３６ｃに最初に当接して押圧する。これによって、バネ受け３６が下降方向に回転すると、クラッチバネ３４の他端３４ｂが押圧されて、クラッチバネ３４が弛緩して回転可能となるので、クラッチバネ３４と共に回転軸３２は回転可能となり、駆動軸４４が下降方向に回転して、遮蔽材は下降する。
【００３０】
次に、操作コード２２が操作されていない状態においては、駆動軸４４から遮蔽材の自重による下降方向の回転が伝達される。この回転は、回転軸３２に伝達して、バネ受け部３２ｂが下降方向に回転しようとし、クラッチバネ３４の一端３４ａが図５（ａ）の場合と反対方向に押圧されるが、クラッチバネ３４が固定の固定バネ巻回軸１４ｂに締着されるために、クラッチバネ３４は回転することができず、よって、回転軸３２の回転も阻止されるため、遮蔽材は停止状態を維持することになる（図５（ｃ））。
【００３１】
以上のクラッチバネ３４の動作、より具体的には、遮蔽材上昇時と遮蔽材停止時におけるクラッチバネ３４の弛緩及び締着は、従来のようなクラッチバネ３４の一端３４ａ近傍では起こらず、図５及び図６において、Ｒ１、Ｔで示したように、一端３４ａから離反した途中位置である回転バネ巻回軸３２ｃと固定バネ巻回軸１４ｂとの境界部の近くの固定バネ巻回軸１４ｂの周面上から発生する。なぜならば、クラッチバネ３４へと伝達される力は、一端３４ａから入力されて、回転バネ巻回軸３２ｃに巻回されたクラッチバネ３４の部分から固定バネ巻回軸１４ｂに巻回されたクラッチバネ３４の部分へと伝わるが、このとき、回転バネ巻回軸３２ｃに巻回されたクラッチバネ３４の部分は、回転バネ巻回軸３２ｃが一緒に移動しようとしているために、両者は一体となり、両者の間で力は発生しない。その代わり、弛緩及び締着は、固定バネ巻回軸１４ｂの回転バネ巻回軸３２ｃ側から固定の固定バネ巻回軸１４ｂ上において発生する。このようにクラッチバネ３４の一端３４ａ付近は回転バネ巻回軸３２ｃと一体に動作するため、従来のクラッチバネの破損の原因である、締着時のクラッチバネ３４の一端３４ａへの応力集中を防ぐことができる。よって、クラッチバネ３４が破損しにくい構成とすることができるので、クラッチバネ３４の線径を細くすることができ、細径にすることにより操作荷重を軽くすることができる。
【００３２】
また、遮蔽材下降時には、クラッチバネ３４の弛緩は、クラッチバネ３４の他端３４ｂ近傍Ｒ２から発生する。即ち、固定バネ巻回軸１４ｂの回転バネ巻回軸３２ｃと反対の側から固定の固定バネ巻回軸１４ｂ上において発生する。このとき、入力軸３０が他端３４ｂを直接押圧せずに、バネ受け３６を直接押圧するようになっているため、クラッチバネ３４の応力集中を防ぐことができる。但し、固定バネ巻回軸１４ｂ上にあるクラッチバネ３４の他端３４ｂには、クラッチバネ３４を締着する力は入力されず、弛緩する力のみが入力されるために、他端３４ｂ近傍における応力集中はクラッチバネ３４を破損する程ではない。よって、任意には、バネ受け３６は省略することも可能であり、クラッチバネ３４の他端３４ｂは固定バネ巻回軸１４ｂ上で折曲した状態として、直接、入力軸３０が他端３４ｂを押圧することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明の第１実施形態に係るブラインドの操作装置の斜視図である。
【図２】図１のブラインドの操作装置の主要部の分解斜視図である。
【図３】図１のブラインドの操作装置の部分断面図である。
【図４】図１のブラインドの操作装置の一部を省略した平面図である。
【図５】（ａ）は遮蔽材上昇時、（ｂ）は遮蔽材下降時、（ｃ）は遮蔽材停止時のブラインドの操作装置の一部を省略した平面図であり、図解を分かりやすくするために押圧片を点線で示している。
【図６】（ａ）は遮蔽材上昇時、（ｂ）は遮蔽材下降時のブラインドの操作装置の一部を省略した斜視図であり、図解を分かりやすくするために入力軸を省略している。
【図７】図１のブラインドの操作装置が適用されるブラインドの正面図である。
【符号の説明】
【００３４】
１０  ブラインドの操作装置
１４  第２ケース（固定体）
１４ｂ  固定バネ巻回軸
２０  プーリー（操作部）
２２  操作コード（操作部）
３０  入力軸
３２  回転軸
３２ｃ  回転バネ巻回軸
３４  クラッチバネ
３４ａ  クラッチバネの一端
３４ｂ  クラッチバネの他端
４４  駆動軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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