(57)【要約】【課題】必要となるコスト、手間及びスペースを抑えつつ、汚染物質の付着による性能の低下を防止することが可能なバーナ、一次空気導入方法、及び、燃焼方法を提供する。【解決手段】本発明に係るバーナは、一次空気を導入して燃焼ガスを燃焼させるバーナ１０８であって、開口部３０１が設けられた筒型形状の本体部３０３と、燃料ガスを搬送する管３０４と連通し、該管の断面より小さい断面を有し前記開口部の付近において前記本体部の内部と連通する噴出口３０５を介して前記燃料ガスを該本体部の内部に噴出させて、該本体部の内部を負圧状態にすることにより、該本体部の外部から前記開口部を通って該本体部の内部に移動する一次空気の流れを生じさせるようになっているノズル部３０６と、前記本体部の内部に移動する一次空気に同伴される汚染物質を低減するように、該本体部の開口部に対向する位置に設けられた網状部材３０７と、を備える。【選択図】図３
2008224092.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部が設けられた筒型形状の本体部と、燃焼ガスを搬送する管と連通し、該管の断面より小さい断面を有する噴出口を介して前記開口部の付近において前記本体部の内部と連通するノズル部と、前記開口部に対向する位置に設けられた網状部材と、を具備するバーナに一次空気を導入する一次空気導入方法であって、
前記管により搬送された燃焼ガスを、前記ノズル部の噴出口を介して前記本体部の内部に噴出させて、該本体部の内部を負圧状態にすることにより、該本体部の外部から前記開口部を通って該本体部の内部に移動する一次空気の流れを生じさせる段階と、
前記本体部の外部から前記開口部に向かって移動する一次空気を前記網状部材を介して導入し、これによって、前記本体部の内部に移動する一次空気に同伴される汚染物質を低減する段階と、
を含むことを特徴とする一次空気導入方法。
【請求項２】
開口部が設けられ開放端を有する筒型形状の本体部と、燃焼ガスを搬送する管と連通し、該管の断面より小さい断面を有する噴出口を介して前記開口部の付近において前記本体部の内部と連通するノズル部と、前記開口部に対向する位置に設けられた網状部材と、を具備するバーナにより前記燃焼ガスを燃焼させる燃焼方法であって、
前記管により搬送された燃焼ガスを、前記ノズル部の噴出口を介して前記本体部の内部に噴出させて、該本体部の内部を負圧状態にすることにより、該本体部の外部から前記開口部を通って該本体部の内部に移動する一次空気の流れを生じさせる段階と、
前記本体部の外部から前記開口部に向かって移動する一次空気を前記網状部材を介して導入し、これによって、前記本体部の内部に移動する一次空気に同伴される汚染物質を低減する段階と、
前記ノズル部の噴出口を介して前記本体部の内部に噴出した燃焼ガスと前記開口部から該本体部の内部に移動した一次空気とを、前記開放端から外部に放出して燃焼させる段階と、
を含むことを特徴とする燃焼方法。
【請求項３】
一次空気を導入して燃焼ガスを燃焼させるバーナであって、
開口部が設けられた筒型形状の本体部と、
燃料ガスを搬送する管と連通し、該管の断面より小さい断面を有し前記開口部の付近において前記本体部の内部と連通する噴出口を介して前記燃料ガスを該本体部の内部に噴出させて、該本体部の内部を負圧状態にすることにより、該本体部の外部から前記開口部を通って該本体部の内部に移動する一次空気の流れを生じさせるようになっているノズル部と、
前記本体部の内部に移動する一次空気に同伴される汚染物質を低減するように、該本体部の開口部に対向する位置に設けられた網状部材と、
を具備することを特徴とするバーナ。
【請求項４】
前記本体部は開放端を有しており、
前記ノズル部の噴出口を介して前記本体部の内部に噴出した燃焼ガス及び前記開口部から該本体部の内部に移動した一次空気が、前記開放端から外部に放出され燃焼させられるようになっている、請求項３に記載のバーナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一般的にはフライヤ等の加熱源として用いられるメインバーナに関し、より特定的には、メインバーナに対する着火源（点火源）として用いられるパイロットバーナに関する。
【背景技術】
【０００２】
食材を油により揚げるために用いられるフライヤ等の加熱装置は、油を収容し加熱する油槽を備えており、この油槽に投入された食物を加熱した油により揚げることができる。このようなフライヤは、油槽に収容された油を加熱するために、通常、加熱源として燃焼ガスを燃焼させるメインバーナと、外周面が油に浸されるように油槽内に取り付けられ、メインバーナによって燃焼させられた燃焼ガスを内部に受け入れて通過させる管状の形状を有し、熱交換器として機能する浸管と、常に燃焼してメインバーナに対する着火源として機能するパイロットバーナと、を備えている。
【０００３】
かかる構成において、メインバーナが、パイロットバーナから供給された炎を用いて点火されると、供給された燃焼ガスを燃焼させる。この燃焼ガスは、浸管の内部に一端から導入され、内部を通過して、他端から浸管の外部に排気される。このように燃焼ガスが浸管の内部を通過するときに、この浸管からこの浸管の外周面に接する油に対して熱交換作用により熱が伝えられる。このようにして、油槽に収容された油が浸管によって加熱される。
【０００４】
油槽の温度が設定温度より低い間は、メインバーナには燃焼ガスが供給されるので、メインバーナは、供給された燃焼ガスを燃焼させる一方、油槽の温度が設定温度以上にある場合には、メインバーナに対する燃焼ガスの供給が停止されるので、メインバーナは、燃焼ガスの燃焼を中止する。他方、パイロットバーナは、メインバーナに対する着火源として機能するために、本加熱装置の作動時には、通常、常に燃焼ガスを燃焼させる。
【０００５】
このパイロットバーナの構成について、図１０を参照して説明する。図１０（ａ）は、従来技術に係るパイロットバーナの構成を示す上面図であり、図１０（ｂ）は、図１０（ａ）に示すパイロットバーナのＡ断面からみた断面図である。図１０（ａ）及び図１０（ｂ）に示すように、パイロットバーナ１０は、一端の付近に開口部１が設けられ他端において開放端２が設けられた筒型形状の本体部３と、燃焼ガスを搬送するガス連絡管４と、このガス連絡管４と連通し、このガス連絡管４の断面より小さい断面を有する噴出口５を介して開口部１の付近において本体部３と連通するノズル部６と、燃焼ガスに対する着火を行うスパークユニット７と、を有する。
【０００６】
上記構成において、ガス連絡管４により搬送された所定の圧力を有する燃焼ガスが、ノズル部６の噴出口５から本体部３の内部に噴出される。本体部３の内部に噴出した燃焼ガスは、その運動エネルギーによって、本体部３の外部から開口部１を介して一次空気を巻き込む。これにより、本体部３の外部から開口部１を通って本体部３の内部に移動する一次空気の流れが発生する。本体部３の内部に供給された燃焼ガス及び本体部３の内部に導入された一次空気は、混合した状態で本体部３の開放端２に到達すると、スパークユニット７により着火され、燃焼させられる。以後、ガス連絡管４及びノズル部６を介して本体部３の内部に供給された燃焼ガスが、開放端２において燃焼し続ける。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来の加熱装置において着火源として用いられる従来技術に係るパイロットバーナには、以下に示すような問題がある。
すなわち、本体部３の内部に噴出した燃焼ガスの運動エネルギーによって、本体部３の開口部１から導入されるのは、一次空気だけでなく、パイロットバーナ１０の周りに漂う、例えば油煙等の汚染物質も含まれる。別言すれば、本体部３の周りに漂う油煙等の汚染物質が、燃焼ガスの運動エネルギーにより発生した一次空気によって同伴されて、開口部１を通過して本体部３の内部に移動する。これにより、開口部１の付近に汚染物質が付着する。さらには、開口部１から本体部３の内部に移動した汚染物質の一部が、燃焼ガスの進行方向とは逆の方向、すなわち、ノズル部６に向かう方向に移動して、ノズル部６の内部にも付着する。この結果、時間が経過するにつれて、主に開口部１の付近及びノズル部６の内部に多量の汚染物質が付着することになる。このような汚染物質の付着は、パイロットバーナ作動時においてのみならずパイロットバーナ不作動時においても進行する。
【０００８】
開口部１の付近に多量の汚染物質が付着すると、開口部１を通過する一次空気の量が低下して、本体部３の開放端２に充分な量の一次空気が供給されなくなる。一方、ノズル部６の内部に多量の汚染物質が付着すると、本体部３の開放端２に充分な量の燃焼ガスが供給されなくなる。したがって、このように汚染物質によって詰まった状態になったパイロットバーナは、付着した汚染物質を除去しない限り、本来の性能を発揮することはできない。
【０００９】
しかしながら、パイロットバーナのユーザ（すなわちパイロットバーナが取り付けられた加熱装置のユーザ）が、開口部又はノズル部に付着した汚染物質を除去するためにこのパイロットバーナを分解することは、容易ではないし、安全性、再現性等の観点からも望ましくない。よって、ユーザは、このパイロットバーナの供給元の会社等に属する技術者に対して、汚染物質の除去を依頼しなければならない。したがって、従来技術に係るパイロットバーナは、汚染物質の除去に関して、メンテナンス費用等のコスト及び手間を要するものとなっている。
【００１０】
このような問題を解決するために、パイロットバーナの周囲（例えば三方又は四方）を板等により囲んだ状態で、このパイロットバーナを加熱装置に取り付けて作動させる手法が、考えられる。しかしながら、この手法を用いた場合には、加熱装置において板等を取り付けるスペースが別途必要になるとともに、この板等について付加的なコストがかかることにもなる。
【００１１】
以上説明した問題は、パイロットバーナに限定して発生するものではなく、一次空気を取り入れる開口部を備えた一般的なバーナにも共通して適用されるものである。
【００１２】
本発明は、かかる問題点に鑑みてなされたものであり、必要となるコスト、手間及びスペースを抑えつつ、汚染物質の付着による性能の低下を防止することが可能なバーナ、一次空気導入方法、及び、燃焼方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の１つの特徴に係るバーナは、一次空気を導入して燃焼ガスを燃焼させるバーナであって、開口部が設けられた筒型形状の本体部と、燃料ガスを搬送する管と連通し、該管の断面より小さい断面を有し前記開口部の付近において前記本体部の内部と連通する噴出口を介して前記燃料ガスを該本体部の内部に噴出させて、該本体部の内部を負圧状態にすることにより、該本体部の外部から前記開口部を通って該本体部の内部に移動する一次空気の流れを生じさせるようになっているノズル部と、前記本体部の内部に移動する一次空気に同伴される汚染物質を低減するように、該本体部の開口部に対向する位置に設けられた網状部材と、を具備することを特徴とする。
【００１４】
本発明の別の特徴に係る一次空気導入方法は、開口部が設けられた筒型形状の本体部と、燃焼ガスを搬送する管と連通し、該管の断面より小さい断面を有する噴出口を介して前記開口部の付近において前記本体部の内部と連通するノズル部と、前記開口部に対向する位置に設けられた網状部材と、を具備するバーナに一次空気を導入する一次空気導入方法であって、前記管により搬送された燃焼ガスを、前記ノズル部の噴出口を介して前記本体部の内部に噴出させて、該本体部の内部を負圧状態にすることにより、該本体部の外部から前記開口部を通って該本体部の内部に移動する一次空気の流れを生じさせる段階と、前記本体部の外部から前記開口部に向かって移動する一次空気を前記網状部材を介して導入し、これによって、前記本体部の内部に移動する一次空気に同伴される汚染物質を低減する段階と、を含むことを特徴とする。
【００１５】
本発明の別の特徴に係る燃焼方法は、開口部が設けられ開放端を有する筒型形状の本体部と、燃焼ガスを搬送する管と連通し、該管の断面より小さい断面を有する噴出口を介して前記開口部の付近において前記本体部の内部と連通するノズル部と、前記開口部に対向する位置に設けられた網状部材と、を具備するバーナにより前記燃焼ガスを燃焼させる燃焼方法であって、前記管により搬送された燃焼ガスを、前記ノズル部の噴出口を介して前記本体部の内部に噴出させて、該本体部の内部を負圧状態にすることにより、該本体部の外部から前記開口部を通って該本体部の内部に移動する一次空気の流れを生じさせる段階と、前記本体部の外部から前記開口部に向かって移動する一次空気を前記網状部材を介して導入し、これによって、前記本体部の内部に移動する一次空気に同伴される汚染物質を低減する段階と、前記ノズル部の噴出口を介して前記本体部の内部に噴出した燃焼ガスと前記開口部から該本体部の内部に移動した一次空気とを、前記開放端から外部に放出して燃焼させる段階と、を含むことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、一次空気を取り入れる開口部に対向する位置に、パイロットバーナの外部からこの開口部を通ってパイロット内部に移動する一次空気の流速を低下させ、かつ、この一次空気により同伴される汚染物質に対するフィルタとして作用する網状部材を設けることにより、必要となるコスト、手間及びスペースを抑えつつ、汚染物質の付着による性能の低下を防止することが可能なバーナ、一次空気導入方法、及び、燃焼方法を、提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、一例として、本発明を加熱装置に設けられるパイロットバーナに適用した場合について説明する。
（一実施の形態）
まず、本発明に係るパイロットバーナをメインバーナに対する着火源として用いるフライヤの全体構成について、図１を参照して説明する。
【００１８】
図１は、本発明に係るパイロットバーナを利用したフライヤの主な内部構成を示す側面図である。図２は、図１に示すフライヤを右上後方からみた斜視図である。
フライヤ１００は、全体として箱型形状を有する筐体部１０１により構成される。この筐体部１０１の上部には、食物を揚げるための油１０２を収容する油槽１０３が設けられている。この油槽１０３の内部には、この油槽１０３に収容される油１０２を加熱するための浸管１０４が設けられている。筐体部１０１の内部には、この浸管１０４に対する加熱に関連する様々な装置が収容されている。
【００１９】
具体的には、図１に示すように、筐体部１０１の内部には、主に、本フライヤ１００の外部から供給される燃焼ガスを搬送する管１０５と、この管１０５により搬送された燃焼ガスを受け入れ、操作者による操作に用いられるツマミ１０６を有し、管１０５により搬送された燃焼ガスに対して電気的・機械的制御を担うガスコントロールユニット１０７と、このガスコントロールユニット１０７により燃焼ガスの供給等を制御されて着火源として機能する本実施の形態に係るパイロットバーナ１０８と、ガスコントロールユニット１０７により燃焼ガスの供給等を制御されて、浸管１０４に対する加熱源として機能するメインバーナ１０９と、このメインバーナ１０９による燃焼が行われ、燃焼させられた燃焼ガスを浸管１０４に導く燃焼室１１０と、浸管１０４を通過した燃焼ガスを本フライヤ１００の外部に排気する通路である排気筒１１１と、が収容されている。
【００２０】
上記構成を有するフライヤ１００では、ツマミ１０６に対する所定の操作がなされて、このフライヤ１００に対する電源の投入動作が指示されると、ガスコントロールユニット１０７の制御によって、パイロットバーナに対する着火が実行される。すなわち、管１０５により搬送された燃焼ガスが、ガスコントロールユニット１０７の制御により、パイロットバーナ１０８に供給される。パイロットバーナ１０８は、供給された燃焼ガスを燃焼させる。
【００２１】
パイロットバーナ１０８による燃焼が実行されている状態において、ツマミ１０６に対する所定の操作がなされて、メインバーナ１０９に対する着火動作が指示されると、ガスコントロールユニット１０７の制御によって、メインバーナ１０９に対する着火が実行される。すなわち、管１０５により搬送された燃焼ガスが、ガスコントロールユニット１０７の制御により、メインバーナ１０９に供給される。メインバーナ１０９は、パイロットバーナ１０８により生成されている炎を着火源として利用して、供給された燃焼ガスを燃焼室１１０において燃焼させる。
【００２２】
燃焼室において燃焼させられた燃焼ガスは、浸管１０４の一端からその内部に導入されて、この浸管１０４の内部を移動する。このとき、燃焼ガスの温度が、この浸管１０４の熱交換作用によってこの浸管１０４の外周面を浸している油１０２に伝えられる。浸管１０４の内部を移動した燃焼ガスは、この浸管１０４の他端から排出されて、排気筒１１１の内部を通過して、フライヤ１００の外部に排出される。
【００２３】
このようにメインバーナ１０９による燃焼が実行されている状態において、油槽１０３内に収容されている油１０２の温度が設定温度に達すると、ガスコントロールユニット１０７の制御によって、メインバーナ１０９に対する燃焼ガスの供給が停止されることにより、メインバーナ１０９は燃焼を停止する。
【００２４】
メインバーナ１０９による燃焼の停止によって、油槽１０３内に収容されている油１０２の温度が設定温度を下回ると、ガスコントロールユニット１０７の制御によって、再度、メインバーナ１０９に対する着火が実行される。
【００２５】
次に、本実施の形態に係るパイロットバーナ１０８の内部構成について、さらに図３及び図４を参照して説明する。図３（ａ）は、本実施の形態に係るパイロットバーナの構成を示す上面図であり、図３（ｂ）は、図３（ａ）に示すパイロットバーナをＡ断面からみた断面図である。図４は、図３に示すパイロットバーナを右上前方からみた斜視図である。
【００２６】
図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、パイロットバーナ１０８は、一端の付近に開口部３０１が設けられ他端において開放端３０２が設けられた筒型形状の本体部３０３と、燃焼ガスを搬送するガス連絡管３０４と、このガス連絡管３０４と連通し、このガス連絡管３０４の断面より小さい断面を有する噴出口３０５を介して開口部３０１の付近において本体部３０３と連通するノズル部３０６と、開口部３０１を覆うように設けられた網状部材３０７と、燃焼ガスに対する着火を行うスパークユニット３０８と、立消安全装置としてのサーモカップル（熱伝対）３０９と、を備える。
【００２７】
本実施の形態では、網状部材３０７は、例えば、ステンレスメッシュにより構成される。ステンレスメッシュとしては、特に、線径が０.７φ、開き目（線間の距離）が１ｍｍ以下のものを用いるのが、望ましい。開口部３０１を少なくとも１枚のステンレスメッシュにより覆うことにより効果が得られるが、取り付け後の安定性等の観点から、ステンレスメッシュを本体部３０３に複数回巻き付けてもよい。開口部３０１と網状部材３０７との間の近接度合いについては、両者の間の距離は、０〜１０ｍｍ程度が望ましい。
【００２８】
上記構成を有するパイロットバーナにおいては、ノズル部３０６の噴出口３０５の断面は、ガス連絡管３０４の断面よりも小さくなっている。よって、ガス連絡管３０４により搬送された所定の圧力を有する燃焼ガスが、噴出口３０５を通過して本体部３０３の内部に移動したときには、その燃焼ガスの圧力は小さくなる。よって、本体部３０３の内部（特に開口部３０１の付近）の圧力は、本体部３０３の外部の圧力よりも小さくなる。すなわち、本体部３０３の内部は負圧状態となる。本体部３０３の内部が負圧状態となったことに起因して、本体部３０３の外部から開口部３０１を通って本体部３０３の内部に向かって移動する一次空気の流れが発生する。別言すれば、本体部３０３の内部に噴出した燃焼ガスが、その運動エネルギーによって、本体部３０３の外部から開口部３０１を介して一次空気を巻き込む。
【００２９】
ここで、上述したように、開口部３０１を覆うように、すなわち、開口部３０１に対向する位置に、網状部材３０７が設けられている。この網状部材３０７は、まず第１に、上記のように発生した一次空気の流れに対する抵抗として作用する。よって、本体部３０３の外部から開口部３０１に向かって移動する一次空気は、網状部材３０７を通過するときに、その流速を低下させられる。したがって、開口部３０１に向かって移動する一次空気により同伴される汚染物質（本体部３０３の外部に漂う汚染物質）が単位時間当たりに網状部材３０７を通過する量は、低下させられる。よって、本体部３０３の内部に入り込む汚染物質の量が低減させられる。したがって、汚染物質が本体部３０３の内部、例えば開口部３０１、及び、ノズル部３０５の内部に付着することが、大幅に抑えられる。
【００３０】
第２に、この網状部材３０７は、開口部３０１に向かって移動する一次空気により同伴される汚染物質に対するフィルタとして作用する。すなわち、開口部３０１に向かって移動する一次空気により同伴される汚染物質の少なくとも一部は、網状部材３０７に衝突して、本体部３０３の外部に戻されるか、或いは、網状部材３０７にそのまま付着することになるので、本体部３０３の内部に移動することができない。よって、このフィルタ作用によっても、結果的には、汚染物質（本体部３０３の外部に漂う汚染物質）が単位時間当たりに網状部材３０７を通過する量は、低下させられる。したがって、汚染物質が本体部３０３の内部、例えば開口部３０１、及び、ノズル部３０５の内部に付着することが、大幅に抑えられる。このフィルタとしての作用は、上述した抵抗としての作用とは異なり、本パイロットバーナ１０８の作動時だけでなく不作動時においても、機能することが、明らかである。
【００３１】
網状部材３０７を介して導入された一次空気は、噴出口３０５から噴出した燃料ガスと混合した状態で本体部３の内部を開放端３０２に向かって移動する。開放端３０２に達した燃料ガス及び一次空気は、本体部３０３の外部に放出され、ガスコントロールユニット１０７（図１参照）により制御されたスパークユニット３０８によって着火されて燃焼させられる。
【００３２】
なお、本パイロットバーナ１０８の作動時において、開放端３０２から燃焼ガスが放出されているのにもかかわらず、燃焼が行われていない場合には、開放端３０２付近の温度を検知するサーモカップル３０９が、その温度をガスコントロールユニット１０７に伝えることにより、ガスコントロールユニット１０７が、パイロットバーナ１０８に対するガス連絡管３０４を介した燃焼ガスの供給を中止する。
【００３３】
以上説明したように、本実施の形態によれば、一次空気を取り入れる開口部に対向する位置に設けられた網状部材が、本体部の外部から開口部を通って本体部の内部に移動する一次空気の流速を低下させる。よって、開口部に向かって移動する一次空気により同伴される汚染物質が単位時間当たりに網状部材を通過する量は、低下する。さらには、網状部材が、開口部に向かって移動する一次空気により同伴される汚染物質に対するフィルタとして作用して、この一次空気により同伴される汚染物質を本体部の外部に戻すか或いはこの網状部材に付着させる。これによっても、開口部に向かって移動する一次空気により同伴される汚染物質が単位時間当たりに網状部材を通過する量は、低下する。加えて、この網状部材のフィルタ作用によって、開口部を介して本体部の内部に入り込む汚染物質の量及び開口部に付着する汚染物質の量が、低減される。
【００３４】
また、網状部材が汚染物質により汚れることによりパイロットバーナの性能が低下した場合には、パイロットバーナ自体を調整することなく、単にこの網状部材を新しいものに交換することにより、パイロットバーナは、本来の性能を発揮することができる。さらには、この網状部材をパイロットバーナに設けるのに、特別なスペースが必要とされることもない。よって、必要となるコスト、手間及びスペースを抑えつつ、汚染物質の付着によるパイロットバーナの性能の低下を防止することができる。
【００３５】
次に、本実施の形態に係るパイロットバーナにより得られる効果について、実験結果に基づいて説明する。
実験は、上面のみが開放された箱状の筐体に収容したパイロットバーナ（タイプ１）、上面及び１つの側面が開放された箱状の筐体に収容したパイロットバーナ（タイプ２）、通常のパイロットバーナ（タイプ３）、本実施の形態に係るパイロットバーナの４タイプのパイロットバーナを用いて、以下の手順に従って実行された。
【００３６】
（１）フライヤの油槽内において油面より上方６０ｍｍの位置に上記４タイプのパイロットバーナを設置して、これらのパイロットバーナを点火する。
（２）メインバーナを点火して、油槽内の油の温度を２００°Ｃに設定する。
（３）油槽内の油の温度を２００°Ｃに保持して常に油煙を発生させる。
（４）発生した油煙をこもらせるために、油槽内に４タイプのパイロットランプを収容した状態で、この油槽に蓋を設ける（但し、吸排気用に７０ｍｍの開口を設ける）。この状態において、４タイプのパイロットバーナは、燃焼運転を継続する。
（５）約３５０時間経過後、４タイプのパイロットバーナを４時間おきに燃焼状態及び不燃焼状態に変化させる。但し、メインバーナの燃焼は継続させる。
（６）（１）から約１０００時間後に実験を終了させる。
【００３７】
このような実験の結果、タイプ３のパイロットバーナについては、実験開始後約６７０時間経過した時点において、ノズル部に汚染物質（油煙）が詰まった結果、生成される炎が赤火した。タイプ１、２及び４のパイロットバーナについては、ノズル部に油煙が詰まることはなかった。
タイプ１及び２のパイロットバーナについては、ノズル部に汚染物質が詰まることはなかったが、これらを収容する筐体内に汚染物質がこもった結果、パイロットバーナ本体自体に汚染物質が大量に付着した。一方、タイプ４のパイロットバーナについては、本体自体に汚染物質が付着することもなかった。
【００３８】
このように、本実施の形態に係るパイロットバーナは、汚染物質付着の防止という点において、従来技術に係るパイロットバーナに比べて著しい効果を奏するとともに、箱状の筐体に収容したパイロットバーナと同等以上の性能を発揮していることが明らかである。さらには、本実施の形態に係るパイロットバーナは、省スペース化及びパイロットバーナ交換時のメンテナンス性という観点から、箱状の筐体に収容したパイロットバーナよりも、優れている。
【００３９】
（別の実施の形態）
本実施の形態では、パイロットバーナに対する網状部材の別の取り付け方法について説明する。
【００４０】
図５（ａ）は、本発明の別の実施の形態に係るパイロットバーナを示す上面図であり、図５（ｂ）は、図５（ａ）に示すパイロットバーナを右側面からみた側面図である。
図５（ａ）及び図５（ｂ）に示すように、１枚の網状部材又は複数回折りたたんだ網状部材５００が、開口部及び本体部の略全体に対向するようにパイロットバーナの上面に載置された状態において、ビスやネジ等５０１により、パイロットバーナに固定されている。
【００４１】
図６（ａ）は、本発明のさらに別の実施の形態に係るパイロットバーナを示す上面図であり、図６（ｂ）は、図６（ａ）に示すパイロットバーナを右側面からみた側面図である。
図６（ａ）及び図６（ｂ）に示すように、１枚の網状部材又は複数回折りたたんだ網状部材６００が、開口部及び本体部の略全体に対向するようにパイロットバーナの上面に載置された状態において、スポット６０１により、パイロットバーナに固定されている。
【００４２】
図７（ａ）は、本発明のさらに別の実施の形態に係るパイロットバーナを示す上面図であり、図７（ｂ）は、図７（ａ）に示すパイロットバーナを右側面からみた側面図である。
図７（ａ）及び図７（ｂ）に示すように、開口部３０１全体を覆う程度の大きさを有する１枚の網状部材又は複数回折りたたんだ網状部材７００が、開口部３０１に対向するようにパイロットバーナの上面に載置された状態において、溶接によりパイロットバーナに固定されている。
【００４３】
図８（ａ）は、本発明のさらに別の実施の形態に係るパイロットバーナを示す上面図であり、図８（ｂ）は、図８（ａ）に示すパイロットバーナを右側面からみた側面図である。
図８（ａ）及び図８（ｂ）に示すように、開口部及び本体部の略全体を覆う程度の大きさを有する１枚の網状部材又は複数回折りたたんだ網状部材８００であって、さらに、Ｌ字型の断面形状を有する引き掛け部８０１が設けられた網状部材８００が用意される。この網状部材８００は、開口部３０１に対向するようにパイロットバーナの上面に載置されるとともに、引き掛け部８０１がパイロットバーナの底面及び少なくとも１つの側面に当接するように、パイロットバーナに取り付けられる。この引き掛け部８０１によって、網状部材８００がパイロットバーナから外れることが、防止される。
【００４４】
図９（ａ）は、本発明のさらに別の実施の形態に係るパイロットバーナを示す上面図であり、図９（ｂ）は、図９（ａ）に示すパイロットバーナを右側面からみた側面図である。
図９（ａ）及び図９（ｂ）に示すように、開口部及び本体部の略全体を覆う程度の大きさを有する１枚の網状部材又は複数回折りたたんだ網状部材９００であって、さらに、コの字型の断面形状を有する網状部材９００が用意される。この網状部材９００は、内面がパイロットバーナの開口部３０１を含む上面、下面及び１つの側面に当接するように、パイロットバーナに差し込んだ状態で取り付けられる。
【００４５】
以上、パイロットバーナを例にとり本発明について説明したが、本発明は、パイロットバーナに限定されるものではなく、一次空気を導入して燃焼ガスを燃焼させる一般的なバーナにも同様に適用することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】図１は、本発明に係るパイロットバーナを利用したフライヤの主な内部構成を示す側面図である。
【図２】図２は、図１に示すフライヤを右上後方からみた斜視図である。
【図３】図３（ａ）は、本実施の形態に係るパイロットバーナの構成を示す上面図である。図３（ｂ）は、図３（ａ）に示すパイロットバーナをＡ断面からみた断面図である。
【図４】図４は、図３に示すパイロットバーナを右上前方からみた斜視図である。
【図５】図５（ａ）は、本発明の別の実施の形態に係るパイロットバーナを示す上面図である。図５（ｂ）は、図５（ａ）に示すパイロットバーナを右側面からみた側面図である。
【図６】図６（ａ）は、本発明のさらに別の実施の形態に係るパイロットバーナを示す上面図である。図６（ｂ）は、図６（ａ）に示すパイロットバーナを右側面からみた側面図である。
【図７】図７（ａ）は、本発明のさらに別の実施の形態に係るパイロットバーナを示す上面図である。図７（ｂ）は、図７（ａ）に示すパイロットバーナを右側面からみた側面図である。
【図８】図８（ａ）は、本発明のさらに別の実施の形態に係るパイロットバーナを示す上面図である。図８（ｂ）は、図８（ａ）に示すパイロットバーナを右側面からみた側面図である。
【図９】図９（ａ）は、本発明のさらに別の実施の形態に係るパイロットバーナを示す上面図である。図９（ｂ）は、図９（ａ）に示すパイロットバーナを右側面からみた側面図である。
【図１０】図１０（ａ）は、従来技術に係るパイロットバーナの構成を示す上面図である。図１０（ｂ）は、図１０（ａ）に示すパイロットバーナのＡ断面からみた断面図である。
【符号の説明】
【００４７】
１０８  パイロットバーナ
３０１  開口部
３０２  開放端
３０３  本体部
３０４  ガス連絡管
３０５  噴出口
３０６  ノズル部
３０７、５００、６００、７００、８００、９００  網状部材
５０１  ビス
６０１  スポット
８０１  引き掛け部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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