(57)【要約】  【課題】クレーンなど他の機器を使用することなく、簡易な構成で、リフトアップ量を大きくする。  【解決手段】車両本体１０に牽引されてアスファルト合材を敷き均すスクリード５０と、該スクリード５０を昇降するリフトシリンダ２０とを備え、該リフトシリンダ２０の先端部が揺動自在なプレート４０を介してスクリード５０に連結された舗装機械において、前記プレート４０は、その外周縁の一端部に取付孔４１が開穿されるとともに、外周縁の他端部に複数のピン孔４２，４３がそれぞれ離間して開穿され、さらに、前記取付孔４１に止め具４４を挿通してスクリード５０のブラケット５１側面に該プレート４０を枢着するとともに、複数のピン孔のうち高位置のピン孔４２にリフトシリンダ２０のロッド２１の先端部を連結する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両本体にレベリングアームを介してアスファルト合材を敷き均すスクリードを牽引するとともに、該スクリードを昇降するリフトシリンダの先端部が揺動自在なプレートを介して前記スクリードもしくはレベリングアームに連結された舗装機械において、
前記プレートは、その外周縁の一端部に取付孔が開穿されるとともに、外周縁の他端部に複数のピン孔がそれぞれ離間して開穿され、さらに、前記取付孔に止め具を挿通して前記スクリードの側面もしくはスクリード近傍位置のレベリングアームの側面に該プレートを枢着するとともに、複数のピン孔のうち高位置のピン孔にリフトシリンダの先端部を連結したことを特徴とする舗装機械のスクリードリフト装置。
【請求項２】
上記複数のピン孔のうち低位置のピン孔に止め具を挿通して上記スクリードの側面もしくはスクリード近傍位置のレベリングアームの側面に固定できるように形成したことを特徴とする請求項１記載の舗装機械のスクリードリフト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は舗装機械のスクリードリフト装置に関するものであり、特に、点検作業時にリフトアップ量を大きくできるようにしたスクリードリフト装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、此種舗装機械は、車両本体の前部にホッパが備えられ、該ホッパで受け入れたアスファルト合材がコンベヤで車両本体の後部に搬送され、搬送されたアスファルト合材がスクリュースプレッダで略施工幅に拡散された後に、スクリードで敷き均される。該スクリードは、車両本体の両側部に設けられた一対のレベリングアームに上下方向へ揺動自在に懸吊され、車両本体の後部とレベリングアームの揺動端側との間にリフトシリンダを介装し、該リフトシリンダの伸縮により、スクリードの高さおよび接地面圧を調整できるように形成されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、図９に示すように、車両本体１０の後部に連結されたリフトシリンダ２０の先端部が、揺動自在なプレート３０を介してスクリード５０に連結されている構成も知られている。同図（ａ）に示すように、リフトシリンダ２０が伸張してスクリード５０が接地した状態では、プレート３０が略水平に倒回しており、同図（ｂ）に示すように、リフトシリンダ２０が収縮してスクリード５０がリフトアップされた状態では、プレート３０が上方へ回動して起立する。
【特許文献１】特開２００６−１６１２９０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１および図９に記載した構成では、リフトシリンダの収縮によってスクリードが所定高さ（Ｈ）までリフトアップされるが、点検作業時にはさらに大きくリフトアップした方が作業性がよい。しかし、リフトアップ量はリフトシリンダのストロークによって決定されるため、リフトアップ量を大きくすることは困難であった。
【０００５】
従来、標準のリフトアップ量よりもスクリードを高くする場合は、クレーンなど他の機器を使用してスクリードを高い位置まで持ち上げた後に、馬と称されるジャッキスタンドを挿入して、点検作業時のスペースを確保していた。このため、リフトアップ作業が煩雑で時間がかかるという不具合があった。
【０００６】
そこで、クレーンなど他の機器を使用することなく、簡易な構成で、リフトアップ量を大きくするために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、車両本体にレベリングアームを介してアスファルト合材を敷き均すスクリードを牽引するとともに、該スクリードを昇降するリフトシリンダの先端部が揺動自在なプレートを介して前記スクリードもしくはレベリングアームに連結された舗装機械において、前記プレートは、その外周縁の一端部に取付孔が開穿されるとともに、外周縁の他端部に複数のピン孔がそれぞれ離間して開穿され、さらに、前記取付孔に止め具を挿通して前記スクリードの側面もしくはスクリード近傍位置のレベリングアームの側面に該プレートを枢着するとともに、複数のピン孔のうち高位置のピン孔にリフトシリンダの先端部を連結したことを特徴とする舗装機械のスクリードリフト装置を提供する。
【０００８】
この構成によれば、スクリードをリフトアップすべくリフトシリンダを収縮すると、リフトシリンダの先端部が連結されているプレートの高位置のピン孔が引き上げられるため、先ず該プレートが取付孔を中心に上方へ回動する。そして、所定位置でプレートの回動が止まると、リフトシリンダの収縮により、スクリードもしくはレベリングアームを介してスクリードが引き上げられて、所定の高さまでリフトアップされる。一方、スクリードがリフトアップされた状態でリフトシリンダを伸張すると、前記プレートが上方へ回動した姿勢のまま、スクリードもしくはレベリングアームを介してスクリードがリフトダウンして接地する。
【０００９】
請求項２記載の発明は、上記複数のピン孔のうち低位置のピン孔に止め具を挿通して上記スクリードの側面もしくはスクリード近傍位置のレベリングアームの側面に固定できるように形成したことを特徴とする請求項１記載の舗装機械のスクリードリフト装置を提供する。
【００１０】
この構成によれば、標準のリフトアップ量よりもスクリードを高くする場合、スクリードが接地しているときにリフトシリンダをやや伸張すれば、リフトシリンダの先端部が連結されているプレートの高位置のピン孔が押されて、前記プレートが取付孔を中心に下方に回動する。そして、所定位置でプレートの回動が止まると、リフトシリンダの先端部が連結されていない低位置のピン孔に止め具を挿通し、該止め具をスクリードの側面もしくはスクリード近傍位置のレベリングアームの側面に固定する。
【００１１】
プレートが下方に回動した姿勢で固定されるため、リフトシリンダの先端部が連結されている高位置のピン孔に対して、スクリードもしくはレベリングアームを介してスクリードが相対的に高い位置となる。したがって、リフトシリンダが収縮すると、固定されたプレートの高位置のピン孔に対して、スクリードが相対的に高い位置に固定され姿勢のまま引き上げられ、リフトシリンダの収縮ストロークが同じであっても、スクリードは通常よりも高い位置まで引き上げられる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は上述したように、スクリードの側面もしくはレベリングアームの側面にプレートを揺動自在に枢着し、該プレートの高位置のピン孔にリフトシリンダの先端部を連結したので、該プレートを下方へ回動して低位置のピン孔をスクリードの側面もしくはレベリングアームの側面に固定すれば、高位置のピン孔に対してスクリードもしくはレベリングアームを介してスクリードが相対的に高い位置となり、リフトシリンダの収縮ストロークが同じであっても、スクリードは通常よりも高い位置まで引き上げられる。したがって、クレーンなど他の機器を使用することなく、簡易な構成で、リフトアップ量を大きくすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明に係る舗装機械のスクリードリフト装置について、好適な実施例をあげて説明する。クレーンなど他の機器を使用することなく、簡易な構成で、リフトアップ量を大きくするという目的を達成するために、本発明は、車両本体にレベリングアームを介してアスファルト合材を敷き均すスクリードを牽引するとともに、該スクリードを昇降するリフトシリンダの先端部が揺動自在なプレートを介して前記スクリードもしくはレベリングアームに連結された舗装機械において、前記プレートは、その外周縁の一端部に取付孔が開穿されるとともに、外周縁の他端部に複数のピン孔がそれぞれ離間して開穿され、さらに、前記取付孔に止め具を挿通して前記スクリードの側面もしくはスクリード近傍位置のレベリングアームの側面に該プレートを枢着するとともに、複数のピン孔のうち高位置のピン孔にリフトシリンダの先端部を連結することにより実現した。
【実施例１】
【００１４】
図１は舗装機械のスクリードリフト装置の構成図であり、本実施例では舗装機械の一例として、車輪走行型アスファルトフィニッシャを示す。なお、説明の都合上、図９に示した従来の構成と同一構成部分には、同一符号を使用するものとする。
【００１５】
アスファルトフィニッシャの車両本体１０の両側部に、一対のレベリングアーム１１が枢軸１２を中心に上下揺動自在に取り付けられ、スクリード５０の前部に固設されているブラケット５１の外側部に前記レベリングアーム１１の後端部を連結して、スクリード５０が懸吊されている。また、車両本体１０の後部に連結されたリフトシリンダ２０の先端部すなわちロッド２１の先端部が、揺動自在なプレート４０を介して、前記スクリード５０のブラケット５１の内側部に連結されている。
【００１６】
なお、図示は省略するが、スクリード５０近傍位置のレベリングアーム１１の側面に、プレート４０を介してリフトシリンダ２０の先端部を枢着してもよいが、本実施例では、スクリード５０のブラケット５１にリフトシリンダ２０の先端部を連結した構成についてのみ説明する。
【００１７】
図２はスクリードリフト装置の要部を示し、前記プレート４０は円形状もしくは多角形状であり、その外周縁の一端部に取付孔４１が開穿されるとともに、外周縁の他端部に複数のピン孔４２，４３がそれぞれ離間して開穿されている。
【００１８】
本実施例ではプレート４０をほぼ三角形状とし、それぞれの角部にアール状の面取りを施してある。そして、１つの隅部に開穿された取付孔４１に、ピンやボルトなどの止め具４４を挿通し、該止め具４４を前記ブラケット５１の内側面に固定することにより、図中矢印に示すように、該プレート４０が取付孔４１および止め具４４を中心として、上下方向へ揺動自在に枢着する。
【００１９】
また、他の隅部に設けた複数のピン孔４２，４３のうち、高位置のピン孔４２にリフトシリンダ２０のロッド２１の先端部を、ピン４５にて回動可能に連結する。なお、前記ブラケット５１の内側面には、リフトシリンダ２０が伸張した状態で低位置のピン孔４３と合致する位置に、ピンやボルトなどの止め具を挿通して固定するための止め孔４６が設けられている。
【００２０】
図３はリフトシリンダ２０が伸張してスクリード５０が接地している状態を示している。スクリード５０をリフトアップすべく、リフトシリンダ２０を収縮すると、ロッド２１に連結したピン４５が引き上げられるため、先ずプレート４０が取付孔４１および止め具４４を中心に上方へ回動し、図４に示すように、リフトシリンダ２０の収縮方向とプレート４０の回動が釣り合った所定位置で、プレート４０の回動が停止する。
【００２１】
さらに、リフトシリンダ２０を収縮すると、図５に示すように、前記プレート４０が回動停止した姿勢のまま、スクリード５０が引き上げられてリフトアップされる。このときのスクリード５０の高さ（Ｈ１）を標準のリフトアップ量とする。
【００２２】
スクリードをリフトダウンする場合は、上記とは逆の動作にて、リフトシリンダ２０を伸張することにより、スクリード５０が下降して接地し、さらに、前記プレート４０が下方へ回動して停止する。
【００２３】
ここで、点検作業などで、標準のリフトアップ量（Ｈ１）よりもスクリード５０を高くする場合は、図２および図３に示すように、スクリード５０が接地しているときにリフトシリンダ２０をやや伸張して、プレート４０の低位置のピン孔４３とブラケット５１の止め孔４６を合致させる。
【００２４】
そして、図６および図７に示すように、該低位置のピン孔４３にピンやボルトなどの止め具４７を挿通して前記止め孔４６へ固定することにより、プレート４０が下方に回動した姿勢で固定される。図４と図７を比較すれば、リフトシリンダ２０のロッド２１が連結されている高位置のピン孔４２およびピン４５に対して、プレートの取付孔４１および止め具４４の位置が図７のほうが高い位置にあり、前記高位置のピン孔４２に対してスクリード５０が相対的に高い位置となる。
【００２５】
換言すれば、スクリード５０が接地状態で、リフトシリンダ２０のロッド２１の先端部の引き上げ開始位置が、図４に比べて図７のほうが低位置となる。したがって、図８に示すように、リフトシリンダ２０の収縮ストロークが同じであっても、スクリード５０は標準のリフトアップ量（Ｈ１）よりも高い位置（Ｈ２）まで引き上げられる。この場合も、安全確保のために、ジャッキスタンドを挿入して不慮の落下を防止することが望ましい。
【００２６】
このように、クレーンなど他の機器を使用することなく、簡易な構成および簡単な操作で、スクリード５０のリフトアップ量を大きくすることができ、機械の点検作業を容易に行うことが可能となる。
【００２７】
なお、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明に係る舗装機械のスクリードリフト装置の構成図。
【図２】本発明に係るスクリードリフト装置の要部拡大図。
【図３】本発明に係るスクリードリフト装置の動作過程を示す説明図。
【図４】本発明に係るスクリードリフト装置の動作過程を示す説明図。
【図５】本発明に係るスクリードリフト装置の動作過程を示す説明図。
【図６】本発明に係るスクリードリフト装置の動作過程を示す要部拡大図。
【図７】本発明に係るスクリードリフト装置の動作過程を示す説明図。
【図８】本発明に係るスクリードリフト装置の動作過程を示す説明図。
【図９】従来のスクリードリフト装置の動作過程を示す説明図。
【符号の説明】
【００２９】
１０  車両本体
２０  リフトシリンダ
４０  プレート
４１  取付孔
４２，４３  ピン孔
４４，４７  止め具
４５  ピン
４６  止め孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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