(57)【要約】      （修正有）【課題】排気用ルーフファンの内部への雨水や埃等の侵入を防止すると共に排気風量を増大させる。【解決手段】排気用ルーフファンの排気路の出口部に、シャッター装置６を設置する。平面弧状の内フレームと外フレーム及びこれらを連結する連結フレームからなるシャッターフレームの内フレームと外フレームとの間に軸を架設する。境目に軸を位置せしめた幅広ブレード部９ａと幅狭ブレード部９ｂでシャッターブレード９とし、シャッターブレードを所定の角度範囲内において垂直方向回動自在とする。シャッターブレード９は、隣のシャッターブレードとの間で、ファンによる風圧のない状態では幅広ブレード部９ａの自由端と幅狭ブレード部９ｂと重合させ、幅狭ブレード部に適宜重量の錘を取り付け、ファンによる風圧がないとき、該錘の作用で幅広ブレード部と幅狭ブレード部が水平位置となるようになす。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
平面弧状の内フレームと平面弧状の外フレームとからなるシャッターフレームにおける内フレームと外フレームの間に、外に向かうに従って間隔が広がるように架設した軸に、幅の広い方のブレード部と幅の狭い方のブレード部とを共に外方に向かうに従って末広がりに設けてシャッターブレードとし、該幅の広い方のブレード部と幅の狭い方のブレード部との境目に前記軸を位置せしめると共に、該シャッターブレードを所定の角度範囲内において垂直方向回動自在に取り付け、且つ隣のシャッターブレードとの間において、幅の広い方のブレード部と隣の幅の狭い方のブレード部とが重合するようになし、ファンによる風圧がないときにシャッターブレードが水平位置となるようになしたシャッター装置を、偏平又は円錐形に形成してなる排気用ルーフファン用シャッター装置。
【請求項２】
平面弧状の内フレームと平面弧状の外フレームを複数に分割し、それらの端部において両者を連結する連結フレームを設けて分割されたシャッター装置とし、これら分割されたシャッター装置を円周方向に偏平又は円錐形に継設して環状の一つのシャッター装置となした請求項１記載の排気用ルーフファン用シャッター装置。
【請求項３】
シャッター装置の各シャッターブレードにおける幅の狭い方のブレード部の上面に基部を固着し、隣のシャッターブレードにおける幅の広い方のブレード部上に延びる本体部分の先端に、斜め下方に突出する爪片を一体形成した連動アームと、軸断面コ字形をなし、開放部を下側にし且つ基部側の内部に前記連動アームにおける爪片が入り込んだ状態において、前記連動アームの該爪片の基部位置に、軸をもって垂直方向回動自在に枢着した錘と、両端部を隣の前記連動アームにおける軸に夫々連結すると共に前記錘を跨がらせ、更に中央部に所要の高さの垂直部を形成すると共に該垂直部の上端に、前記錘側に向けて所要の長さの張り出し部を形成した連結杆とをもって構成した連動機構を備えてなる請求項１又は２記載の排気用ルーフファン用シャッター装置。
【請求項４】
前記錘を連動アームの爪片の基部位置でなく、連結杆に取り付けてなる請求項３記載の排気用ルーフファン用シャッター装置。
【請求項５】
前記錘に代えて連結杆自体を重く構成してなる請求項３記載の排気用ルーフファン用シャッター装置。
【請求項６】
上下が開放した円筒状のボディと、前記ボディの内部に配置され、モータをもって回転せしめられるファンと、前記ボディの上方に所定の間隔をおいて取り付けられた、皿を裏返した形状の天蓋フードとからなる排気用ルーフファンにおいて、その円筒状のボディの外面と天蓋フードとの間に形成される排気路の出口部に前記シャッター装置を配置してなる請求項１、２、３、４又は５記載の排気用ルーフファン用シャッター装置。
【請求項７】
前記シャッター装置をファン停止状態においても開放できるように電動式となした請求項１、２、３、４、５又は６記載の排気用ルーフファン用シャッター装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は屋上に設置する排気用ルーフファン用シャッター装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、屋上に設置する排気用ルーフファンの一つとして、図２１及び図２２に示す如く、上下が開放した円筒状のボディ１０１と、前記ボディ１０１の内部に配置され、モータ１０２をもって回転せしめられるファン１０３と、前記ボディ１０１の上方に所定の間隔をおいて取り付けられた、皿を裏返した形状の天蓋フード１０８とからなる排気用ルーフファン１００が用いられている。
【０００３】
そしてまた、斯かる排気用ルーフファン１００には、内部への雨水や埃等の侵入を防止するためのシャッター装置を設置しているが、従来のシャッター装置はボディ１０１の上部に設置してあるため、図２２において矢標で示す如く、ボディ１０１の外面と天蓋フード１０８との間に形成される排気路内に迄雨水や埃が侵入する。そしてこの場合にはシャッターの開閉時に雨水や埃等が内部に侵入し易くなる。また風の流れに大きな抵抗となって、排気風量に影響を及ぼす。
【０００４】
また、従来のシャッター装置１０７は、ボディ１０１の上側開放部にシャッター取付枠１０４をもって取り付けられた、左右一対の平面から看て半円形の板状シャッター１０５、１０５（一方は図示せず。）からなり、外方の自由端側が基部を枢着する枢軸１０６を支点として同時に垂直方向に回動するバタフライ式のシャッター装置である。
【０００５】
しかし乍ら、斯かるバタフライ式のシャッター装置１０７にあっては、天蓋フード１０８のボディ１０１からの間隔が、雨水の侵入等を防ぐ必要性から低くせざるを得ない状況において、左右の板状シャッター１０５、１０５が夫々フラットな一枚板であることから、該板状シャッター１０５、１０５の夫々が、ファン１０３の回転による風圧によって跳ね上げられて風路を開いたときに、開き角度が小さく、大きな排気風量を得られないという問題点がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上記の点に鑑みなされたものであって、ボディの外面と天蓋フードとの間に形成される排気路の出口部に設置することにより、上記従来装置の問題点を解消し、且つまた従来のバタフライ式のシャッター装置に比して排気風量を大幅に増大させることができるようになした排気用ルーフファン用シャッター装置を提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
而して、本発明の要旨とするところは、平面弧状の内フレームと平面弧状の外フレームとからなるシャッターフレームにおける内フレームと外フレームの間に、外に向かうに従って間隔が広がるように架設した軸に、幅の広い方のブレード部と幅の狭い方のブレード部とを共に外方に向かうに従って末広がりに設けてシャッターブレードとし、該幅の広い方のブレード部と幅の狭い方のブレード部との境目に前記軸を位置せしめると共に、該シャッターブレードを所定の角度範囲内において垂直方向回動自在に取り付け、且つ隣のシャッターブレードとの間において、幅の広い方のブレード部と隣の幅の狭い方のブレード部とが重合するようになし、ファンによる風圧がないときにシャッターブレードが水平位置となるようになしたシャッター装置を、偏平又は円錐形に形成してなる排気用ルーフファン用シャッター装置にある。
【０００８】
また、上記構成において、平面弧状の内フレームと平面弧状の外フレームを複数に分割し、それらの端部において両者を連結する連結フレームを設けて分割されたシャッター装置とし、これら分割されたシャッター装置を円周方向に偏平又は円錐形に継設して環状の一つのシャッター装置となしてもよい。
【０００９】
また、上記構成において、シャッター装置の各シャッターブレードにおける幅の狭い方のブレード部の上面に基部を固着し、隣のシャッターブレードにおける幅の広い方のブレード部上に延びる本体部分の先端に、斜め下方に突出する爪片を一体形成した連動アームと、軸断面コ字形をなし、開放部を下側にし且つ基部側の内部に前記連動アームにおける爪片が入り込んだ状態において、前記連動アームの該爪片の基部位置に、軸をもって垂直方向回動自在に枢着した錘と、両端部を隣の前記連動アームにおける軸に夫々連結すると共に前記錘を跨がらせ、更に中央部に所要の高さの垂直部を形成すると共に該垂直部の上端に、前記錘側に向けて所要の長さの張り出し部を形成した連結杆とをもって構成した連動機構を備えるようになしてもよい。このようになした場合には、確実に一斉に多数のシャッターブレードを垂直方向に回動させることができ、排気ロスを少なくすることができる。
【００１０】
また、上記構成において、錘を連動アームの爪片の基部位置でなく、連結杆に取り付けるようになしてもよく、また、錘に代えて連結杆自体を重く構成するようになしてもよい。
【００１１】
また、上記シャッター装置は、上下が開放した円筒状のボディと、前記ボディの内部に配置され、モータをもって回転せしめられるファンと、前記ボディの上方に所定の間隔をおいて取り付けられた、皿を裏返した形状の天蓋フードとからなる排気用ルーフファンにおいて、その円筒状のボディの外面と天蓋フードとの間に形成される排気路の出口部に設置するものである。
【００１２】
また、上記シャッター装置は、ファン停止状態においても開放できるように電動式となしてもよい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は上記の如き構成であり、排気用ルーフファンのボディの外面と天蓋フードとの間に形成される排気路の出口部に設置することにより、雨水や埃等の排気路内への侵入を完全に阻止することができるものである。且つまた、排気用ルーフファンにおけるボディの上側開放部から排気路の出口に至る排気路内において空気の流通の障害となるものがないから、従来のバタフライ式のシャッター装置に比して排気風量を大幅に増大させることができるものである。
【００１４】
また、シャッター装置の各シャッターブレードにおける幅の狭い方のブレード部の上面に基部を固着し、隣のシャッターブレードにおける幅の広い方のブレード部上に延びる本体部分の先端に、斜め下方に突出する爪片を一体形成した連動アームと、軸断面コ字形をなし、開放部を下側にし且つ基部側の内部に前記連動アームにおける爪片が入り込んだ状態において、前記連動アームの該爪片の基部位置に、軸をもって垂直方向回動自在に枢着した錘と、両端部を隣の前記連動アームにおける軸に夫々連結すると共に前記錘を跨がらせ、更に中央部に所要の高さの垂直部を形成すると共に該垂直部の上端に、前記錘側に向けて所要の長さの張り出し部を形成した連結杆とをもって構成した連動機構を備えるようになした場合には、確実に一斉に多数のシャッターブレードを垂直方向に回動させることができ、排気ロスを少なくすることができるものである。
【００１５】
また、シャッター装置をファン停止状態においても開放できるように電動式となした場合には、点検その他の必要時において随時シャッターブレードを開くことができるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明を実施するための最良の形態は、平面弧状の内フレームと平面弧状の外フレームとからなるシャッターフレームにおける内フレームと外フレームの間に、外に向かうに従って間隔が広がるように架設した軸に、幅の広い方のブレード部と幅の狭い方のブレード部とを共に外方に向かうに従って末広がりに設けてシャッターブレードとし、該幅の広い方のブレード部と幅の狭い方のブレード部との境目に前記軸を位置せしめると共に、該シャッターブレードを所定の角度範囲内において垂直方向回動自在に取り付け、且つ隣のシャッターブレードとの間において、幅の広い方のブレード部と隣の幅の狭い方のブレード部とが重合するようになし、ファンによる風圧がないときにシャッターブレードが水平位置となるようになしたシャッター装置を、偏平又は円錐形に形成してなることにある。
【実施例】
【００１７】
以下、本発明の実施例について説明する。
図１は本発明を実施した排気用ルーフファンの中央縦断正面図、図２は同片側半分を断面で示した作用説明図、図３は環状の一つのシャッター装置を構成する分割された一つのシャッター装置の平面図、図４は図３中Ａ部分の拡大図、図５は図３中Ｂ部分の拡大図、図６は図３中Ｉ−Ｉ線断面図、図７は図６中Ｃ部分の拡大図、図８は図６中Ｄ部分の拡大図、図９は連動機構における連動アームの正面図、図１０は同左側面図、図１１は同右側面図、図１２は同平面図、図１３は同底面図である。
【００１８】
図中、１は排気用ルーフファンにおける上下が開放した円筒状のボディである。２は前記ボディ１の内部に配置され、モータ３をもって回転せしめられるファンである。４は前記ボディ１の上方に所定の間隔をおいて取り付けた、皿を裏返した形状の天蓋フードである。また、Ｓはボディ１の上側開放部と天蓋フード４との間に設置した風向板（スプリッター）であり、風量をアップさせることができるものである。
【００１９】
６はシャッター装置であり、前記ボディ１の外面と天蓋フード４との間に形成される排気路の出口部５に設置している。また該シャッター装置６は、後記分割されたシャッター装置を、複数円周方向に偏平に継設して環状の一つのシャッター装置となしたものである。また、該シャッター装置６は、前記ファン２の回転による風圧によって後記分割されたシャッター装置における多数のシャッターブレードが一斉に垂直方向に回動して排気路を開通するようになしたものである。尚、図示はしないが、本実施例の如く分割されたシャッター装置を継設して環状の一つのシャッター装置とするものに代えて、最初から環状の一つのシャッター装置として構成してもよいことは勿論である。
【００２０】
６Ａは前記シャッター装置６を構成する、分割されたシャッター装置の一つである。また、該分割されたシャッター装置６Ａは、後記シャッターフレームとシャッターブレードとからなるものであるが、本実施例においてはシャッターフレームを、図３に示す如く、平面から看て環状をなす排気路の出口部５の一周の４分の１に相当する大きさに構成し、これを４個円周方向に偏平に継設して排気路の出口部５の全体にわたって設置するようになしている。
【００２１】
また、該分割されたシャッター装置６Ａは、排気路の出口部５に固着する、平面弧状の内フレーム７ａと平面弧状の外フレーム７ｂ及びこれらを連結する連結フレーム７ｃ、７ｃとからなるシャッターフレーム７における内フレーム７ａと外フレーム７ｂとの間に外に向かうに従って間隔が広がるように架設した軸８、８、８・・・に、幅の広い方のブレード部９ａと、これより幅の狭い方のブレード部９ｂとを共に外方に向かうに従って末広がりに設けてシャッターブレード９とし、該幅の広い方のブレード部９ａと幅の狭い方のブレード部９ｂとの境目に前記軸８、８、８・・・を位置せしめると共に、該シャッターブレード９を所定の角度範囲内において垂直方向回動自在に取り付け、且つこれらシャッターブレード９、９、９・・・は、隣のシャッターブレードとの間において、ファン２による風圧のない状態では幅の広い方のブレード部９ａの自由端と幅の狭い方のブレード部９ｂとが重合するようになし、更に該シャッターブレード９、９、９・・・における幅の狭い方のブレード部９ｂに適宜の重量の錘１０を取り付け、ファン２による風圧がないときには、該錘１０の作用により幅の広い方のブレード部９ａと幅の狭い方のブレード部９ｂが水平位置となるようになしているものである。尚、前記錘１０は、本実施例においては、後記連動機構における連動アームを介して取り付けている。また、前記シャッターブレード９は、ファン２による風圧を受けて押し開けられる側、即ち幅の広い方のブレード部９ａにおける自由端側を、斜め上方に向けて折曲すると共に、もう一方の幅の狭い方のブレード部９ｂにおける自由端側を、前記幅の広い方のブレード部９ａにおける傾斜と逆向きに傾斜させている。
【００２２】
また、本実施例においては、連動機構を備えることにより、全てのシャッターブレード９、９、９・・・が確実に一斉に垂直方向に回動して排気路を開通するようになしている。
【００２３】
また、該連動機構は、各シャッターブレード９における幅の狭い方のブレード部９ｂの上面に基部１１ａを固着し、隣のシャッターブレード９における幅の広い方のブレード部９ａ上に延びる本体部分の先端に、斜め下方に突出する爪片１１ｂを一体形成した連動アーム１１と、軸断面コ字形をなし、開放部を下側にし且つ基部側の内部に前記連動アーム１１における爪片１１ｂが入り込んだ状態において、前記連動アーム１１の該爪片１１ｂの基部位置に、軸１２をもって垂直方向回動自在に枢着した錘１０と、両端部を隣の前記連動アーム１１、１１における軸１２、１２に夫々連結すると共に前記錘１０を跨がらせ、更に中央部に所要の高さの垂直部１３ｃを形成すると共に該垂直部１３ｃの上端に、前記錘１０側に向けて所要の長さの張り出し部１３ｄを形成した連結杆１３とをもって構成してなるものである。尚、１３ａ、１３ｂは連結杆１３の端部である。
【００２４】
次に、上記連動機構の作用について説明する。
ファン２による風圧がないときにあっては、図７及び図８において実線で示す如く、シャッターブレード９、９、９・・・は、錘１０の作用によってその幅の広い方のブレード部９ａと幅の狭い方のブレード部９ｂが水平位置となっている。また、このときには錘１０は、連結杆１３の端部１３ｂによって受け支えられている。そして、ファン２が回転してその風圧がシャッターブレード９における幅の広い方のブレード部９ａにかかると、該ブレード部９ａは、錘１０の作用に抗して軸８を支点として下側に回動して開く。またこのとき幅の狭い方のブレード部９ｂも上側に同時に回動する。そしてこの幅の狭い方のブレード部９ｂが上側に回動するとき、連動アーム１１に形成した爪片１１ｂが錘１０を押し上げ、更に該錘１０の自由端が連結杆１３の張り出し部１３ｄに当たってこれを押し上げるものである。これにより全てのシャッターブレード９、９、９・・・が連動し、確実に一斉に垂直方向に回動して排気路を開通するものである。また、排気路を閉じるときにも、全てのシャッターブレード９、９、９・・・が連動して水平位置に戻るものである。
【００２５】
また、上記実施例においては、錘１０を連動アーム１１の爪片１１ｂの基部位置に軸１２をもって枢着したが、図１４及び図１５に示す如く、連結杆１３に取り付けるようにしてもよい。尚、図１４及び図１５において前記実施例と同一の部材には同一の符号を付して詳細な説明は省略する。
【００２６】
また、上記実施例においては、錘１０を用いてシャッターブレード９の閉止用の重みをかけているが、図１６及び図１７に示す如く、錘１０に代えて連結杆１３自体を重く構成するようになしてもよい。而して、本実施例では連結杆１３を太くして重量を大きくしている。尚、その他の構成は上記実施例と同様であるから説明は省略する。
【００２７】
また、上記実施例においては、ファン２が作動してそれによる風圧がかかったときにシャッターブレード９が開くように構成されているが、ファンを停止させて点検を行う場合等、その他の必要時においては随時シャッターブレード９を開くことができるように、図１８及び図１９に示す如く、電動式となしてもよい。図１８及び図１９において１４は連結フレーム７ｃ上に設置したギヤードモータ、１５は前記ギヤードモータ１４の回転軸１４ａに固着したカム板、１６は一方側の端部を前記カム板１５の周縁に植設したピン１５ａに枢着連結し、他方側の端部を連動アーム１１における基部１１ａに立設した連結片部１１ｃに軸１１ｄをもって枢着連結した連接杆である。
【００２８】
また、上記実施例においては、分割された各シャッター装置６Ａ、６Ａ・・・を円周方向に偏平に継設した場合を示したが、場合によっては、図２０に示す如く、内側が低くなるように傾斜させて、即ち円錐形になるように継設してもよい。尚、その他の構成は上記実施例と同様であるから、説明は省略する。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明を実施した排気用ルーフファンの中央縦断正面図である。
【図２】本発明を実施した排気用ルーフファンの片側半分を断面で示した作用説明図である。
【図３】環状の一つのシャッター装置を構成する、分割された一つのシャッター装置の平面図である。
【図４】図３中Ａ部分の拡大図である。
【図５】図３中Ｂ部分の拡大図である。
【図６】図３中Ｉ−Ｉ線断面図である。
【図７】図６中Ｃ部分の拡大図である。
【図８】図６中Ｄ部分の拡大図である。
【図９】連動機構における連動アームの正面図である。
【図１０】連動アームの左側面図である。
【図１１】連動アームの右側面図である。
【図１２】連動アームの平面図である。
【図１３】連動アームの底面図である。
【図１４】錘を連結杆に取り付けた例の部分平面図である。
【図１５】図１４中ＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図１６】連結杆自体を重く構成した例の部分平面図である。
【図１７】図１６中ＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図１８】電動式に構成した例の部分平面図である。
【図１９】図１８中ＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図２０】シャッター装置を傾斜させて設置する例の断面図である。
【図２１】従来のシャッター装置を実施した排気用ルーフファンの片側半分を断面で示した説明図である。
【図２２】従来のシャッター装置を実施した排気用ルーフファンの片側半分を断面で示した作用説明図である。
【符号の説明】
【００３０】
１  ボディ
２  ファン
４  天蓋フード
５  排気路の出口部
６  シャッター装置
６Ａ  分割されたシャッター装置
７  シャッターフレーム
７ａ、７ｂ  内フレーム、外フレーム
８  軸
９  シャッターブレード
９ａ  幅の広い方のブレード部
９ｂ  幅の狭い方のブレード部
１０  錘
１１  連動アーム
１１ｂ  爪片
１１ｃ  連結片部
１２  軸
１３  連結杆
１３ａ  連結杆の端部
１３ｂ  連結杆の端部
１３ｃ  連結杆の垂直部
１３ｄ  連結杆の張り出し部
１４  ギヤードモータ
１５  カム板
１６  連接杆
【図１】
2008224150.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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