(57)【要約】      （修正有）【課題】  アウターケーブルエンドボルトのスロットルボデーに対する装着性を向上するとともにドラム収納凹部内への水の進入を抑止することのできるアウターケーブルエンドボルト装着構造を提供する。【解決手段】  スロットルボデー１に、絞り弁軸３の長手軸心線に直交するフランジ面１ａを形成し、フランジ面にドラム収納凹部５が凹設され、更にフランジ面には、一端がドラム収納凹部に開口し、他端が外部に開口するＵ字溝７、８が形成される。ボルトシール部材１２はＵ字溝内に挿入されるシール部１２ａ、１２ｂを備え、その先端部１２ｃにＵ字溝７に臨む半円凹部孔１２ａ１、１２ｂ１が形成される。ボルトシール部材１２のシール部をＵ字溝内に挿入するとともにスロットルボデーとカバー９とのフランジ面１ａ、９ａとにより挟持し、Ｕ字溝と半円凹部孔とにより円形孔をなすアウターケーブルエンドボルト挿入孔１８を形成する。【選択図】  図１３
2008038683.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部を吸気通路が貫通し、該吸気通路が絞り弁軸に取着された絞り弁によって開閉制御されるとともに絞り弁軸の端部に配置されたスロットルドラムとアクセルグリップとがワイヤーによって接続され、前記ワイヤーが挿通されるアウターケーブルエンドボルトがスロットルボデーに形成されるアウターケーブルエンドボルト挿入孔に螺着されるスロットルボデーにおけるアウターケーブルエンドボルト装着構造において、
スロットルボデー１に、絞り弁軸３の長手軸心線Ｘ−Ｘに直交するフランジ面１ａを形成するとともにフランジ面１ａよりスロットルドラム６を収納するドラム収納凹部５が凹設され、更にフランジ面１ａには、一端８ａがドラム収納凹部５に開口し、他端８ｂが端部１ｂより外部に向けて開口するとともにフランジ面１ａに開口するＵ字溝７、８が形成され、
一方、ゴム材料にて形成され、前記Ｕ字溝内に挿入されるシール部１２ａ、１２ｂを備えるボルトシール部材１２は、その先端部１２ｃに前記Ｕ字溝に臨む半円凹部孔１２ａ１、１２ｂ１が形成され、
前記ボルトシール部材のシール部１２ａ、１２ｂを、スロットルボデー１のＵ字溝７、８内に挿入するとともにスロットルボデー１のフランジ面１ａとカバー９のフランジ面９ａとにより挟持し、
スロットルボデー１のＵ字溝７、８とボルトシール部材１２の半円凹部孔１２ａ１、１２ｂ１と、により円形孔をなすアウターケーブルエンドボルト挿入孔１８、１９を形成したことを特徴とするスロットルボデーにおけるアウターケーブルエンドボルト装着構造。
【請求項２】
前記スロットルボデーに形成されるＵ字溝７、８を、底部７ｅからフランジ面１ａに向けて傾斜角度Ａ度をもって形成するとともにボルトシール部材１２を、先端部１２ｃから後端部１２ｄに向けて傾斜角度Ｂ度をもって形成し、前記傾斜角度Ａ度＜傾斜角度Ｂ度としたことを特徴とする請求項１記載のスロットルボデーにおけるアウターケーブルエンドボルト装着構造。
【請求項３】
前記ボルトシール部材の側壁に、スロットルボデー１のフランジ面１ａと、カバー９のフランジ面９ａとの間に配置されるとともにフランジ面１ａに開口するドラム収納凹部５を囲繞する環状パッキン１２ｇを一体形成したことを特徴とする請求項１記載のスロットルボデーにおけるアウターケーブルエンドボルト装着構造。
【請求項４】
前記カバーのフランジ面９ａに、Ｕ字溝７、８に臨む切り欠き溝１０ａを穿設するとともに前記ボルトシール部材の半円凹部孔１２ａ１、１２ｂ１の反対側面に、前記切り欠き溝に係合されるフック１２ｅを形成したことを特徴とする請求項１記載のスロットルボデーにおけるアウターケーブルエンドボルト装着構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関に向かう空気量を制御するスロットルボデーの内部を吸気通路が貫通し、該吸気通路が絞り弁軸に取着された絞り弁によって開閉制御されるとともに絞り弁軸の端部に配置されたスロットルドラムと運転者によって操作されるアクセルグリップとがワイヤーによって接続され、前記ワイヤーが内方に挿通されるアウターケーブルエンドボルトが、スロットルボデーに形成されるアウターケーブルエンドボルト挿入孔に螺着して固定配置されるアウターケーブルエンドボルト装着構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のスロットルボデーにおけるアウターケーブルエンドボルト装着構造について図１５、図１６によって説明する。
図１５はスロットルボデーの正面図。図１６は図１５の右側面図。である。
７０は内部を吸気通路７１が貫通して穿設されたスロットルボデーであり、吸気通路７１を横断してスロットルボデー７０に回転自在に支持される絞り弁軸７２には吸気通路７１を開閉する絞り弁６９が取着されるとともに絞り弁軸７２の端部にはスロットルドラム７３が固定的に螺着配置される。
前記スロットルドラムは、図１６において左方に形成されるスロットルボデー７０のフランジ面７４からスロットルボデー７０側に向かって凹設されたドラム収納凹部７５内に配置されるとともにスロットルドラム７３には開弁用の係止孔７６と閉弁用の係止孔７７とが穿設される。
又、ドラム収納凹部７５には、一端がドラム収納凹部７５内に向かって開口し、他端が端部７８を介して外部に向かって開口する円形孔をなす第１のアウターケーブルエンドボルト挿入ネジ孔７９、第２のアウターケーブルエンドボルト挿入ネジ孔８０が穿設される。
いいかえると、第１及び第２のアウターケーブルエンドボルト挿入ネジ孔７９、８０の一端は円形ネジ孔をもってドラム収納凹部７５内に開口し、他端は円形ネジ孔をもって端部７８に開口する。
そして、ドラム収納凹部７５が外方に開口した状態において、第１のアウターケーブルエンドボルト挿入ネジ孔７９内に、その外周にオネジが形成された第１のアウターケーブルエンドボルト８１が螺動挿入されるとともに第１のアウターケーブルエンドボルト８１の内方に挿通配置された開弁用のワイヤーＷ１のエンドＷ１ａがスロットルドラム７３の開弁用の係止孔７６に係止された状態において、第１のアウターケーブルエンドボルト８１のドラム収納凹部７５内に突出する一端がナット８２によりドラム収納凹部７５の側壁に向けて螺着され、第１のアウターケーブルエンドボルト８１の外部に突出する他端がナット８３により端部７８に向けて螺着される。
又、第２のアウターケーブルエンドボルト挿入ネジ孔８０内に、その外周にオネジが形成された第２のアウターケーブルエンドボルト８４が螺動挿入されるとともに第２のアウターケーブルエンドボルト８４の内方に挿通配置された開弁用のワイヤーＷ２のエンドＷ２ａがスロットルドラム７３の開弁用の係止孔７７に係止された状態において、第２のアウターケーブルエンドボルト８４のドラム収納凹部７５内に突出する一端がナット８２によりドラム収納凹部７５の側壁に向けて螺着され、第２のアウターケーブルエンドボルト８４の外部に突出する他端がナット８３により端部７８に向けて螺着される。
以上によってスロットルボデー７０に対して第１、第２のアウターケーブルエンドボルト８１、８４が螺着されて固定配置されるとともに開弁用ワイヤーＷ１及び閉弁用ワイヤーＷ２がエンドＷ１ａ、Ｗ２ａを介してスロットルドラム７３に係止される。
そして、かかるドラム収納凹部７５が開口した状態においてフランジ面７４上に有底カップ状のカバー８５が配置されて螺着固定され、もってドラム収納凹部７５の開口が閉塞される。
尚、８６はドラム収納凹部７５の外周を囲繞し、スロットルボデー７０のフランジ面７４とカバー８５との間に配置された環状パッキンである。
以上よりなるアウターケーブルエンドボルト装着構造によると、運転者が図示せぬアクセルグリップを開方側に操作すると、開弁用ワイヤーＷ１がエンドＷ１ａを介してスロットルドラム７３を図１５において反時計方向に回転し、これによって絞り弁６９がアクセルグリップの開放操作に応じて吸気通路７１を開放する。
一方、運転者がアクセルグリップを閉方側に操作すると、閉弁用ワイヤーＷ２がエンドＷ２ａを介してスロットルドラム７３を図１５において時計方向に回転し、これによって絞り弁６９がアクセルグリップの閉塞操作に応じて吸気通路７１を閉塞する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
かかる従来のアウターケーブルエンドボルト装着構造によると以下の課題を有する。
第１にはアウターケーブルエンドボルトのスロットルボデーへの装着作業工数を削減できない。
すなわち第１のアウターケーブルエンドボルト８１における装着作業について詳述すると、第１のアウターケーブルエンドボルト８１の先端側のナット８２が外された状態において、第１のアウターケーブルエンドボルト８１のオネジが第１のアウターケーブルエンド挿入ネジ孔７９に向けて螺動進入されて螺着され、その先端部がドラム収納凹部７５に突出した状態においてナット８２が第１のアウターケーブルエンドボルト８１の先端部に螺着されることによる。
第２には、アウターケーブルエンドボルト挿入ネジ孔とアウターケーブルエンドボルトのネジ螺旋を伝わり水等がドラム収納凹部７５内に進入する恐れがある。
【０００４】
本発明は前記課題に鑑み成されたもので、アウターケーブルエンドボルトをスロットルボデーに対して極めて容易に短時間で装着できるとともにアウターケーブルエンドボルトの外周からドラム収納凹部内への水の進入をより一層抑止することのできるアウターケーブルエンドボルト装着構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明になるスロットルボデーにおけるアウターケーブルエンドボルト装着構造は前記目的を達成するために、内部を吸気通路が貫通し、該吸気通路が絞り弁軸に取着された絞り弁によって開閉制御されるとともに絞り弁軸の端部に配置されたスロットルドラムとアクセルグリップとがワイヤーによって接続され、前記ワイヤーが挿通されるアウターケーブルエンドボルトがスロットルボデーに形成されるアウターケーブルエンドボルト挿入孔に螺着されるスロットルボデーにおけるアウターケーブルエンドボルト装着構造において、
スロットルボデーに、絞り弁軸の長手軸心線に直交するフランジ面を形成するとともにフランジ面よりスロットルドラムを収納するドラム収納凹部が凹設され、更にフランジ面には、一端がドラム収納凹部に開口し、他端が端部より外部に向けて開口するとともにフランジ面に開口するＵ字溝が形成され、
一方、ゴム材料にて形成され、前記Ｕ字溝内に挿入されるシール部を備えるボルトシール部材は、その先端部に前記Ｕ字溝に臨む半円凹部孔が形成され、
前記ボルトシール部材のシール部を、スロットルボデーのＵ字溝内に挿入するとともにスロットルボデーのフランジ面とカバーのフランジ面とにより挟持し、
スロットルボデーのＵ字溝とボルトシール部材の半円凹部孔と、により円形孔をなすアウターケーブルエンドボルト挿入孔を形成したことを第１の特徴とする。
【０００６】
又、本発明は、前記第１の特徴に加え、前記スロットルボデーに形成されるＵ字溝を、底部からフランジ面に向けて傾斜角度Ａ度をもって形成するとともにボルトシール部材を、先端部から後端部に向けて傾斜角度Ｂ度をもって形成し、前記傾斜角度Ａ度＜傾斜角度Ｂ度としたことを第２の特徴とする。
【０００７】
更に本発明は、前記第１の特徴に加え、前記ボルトシール部材の側壁に、スロットルボデーのフランジ面と、カバーのフランジ面との間に配置されるとともにフランジ面に開口するドラム収納凹部を囲繞する環状パッキンを一体形成したことを第３の特徴とする。
【０００８】
更に又、本発明は、前記第１の特徴に加え、前記カバーのフランジ面に、Ｕ字溝に臨む切り欠き溝を穿設するとともに前記ボルトシール部材の半円凹部孔の反対側面に、前記切り欠き溝に係合されるフックを形成したことを第４の特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の第１の特徴によると、アウターケーブルエンドボルトの外周に形成されるオネジの先端部に対して第１ナットが螺着配置されるとともに前記第１ナットに間隙をもって対向して第２ナットが螺着配置され、かかる第１ナット、第２ナットが螺着された状態でスロットルボデーのフランジ面に開口するＵ字溝内にアウターケーブルエンドボルトが挿入される。
上記によると、アウターケーブルエンドボルトの第１ナットを備える先端部がドラム収納凹部内に配置され、第２ナットはＵ字溝が開口するスロットルボデーの端部に臨んで配置される。
次いでボルトシール部材がフランジ面に開口するＵ字溝内に挿入されるとともにボルトシール部材がスロットルボデーのフランジ面とカバーのフランジ面により挟持される。
以上によると、アウターケーブルエンドボルトのオネジに対して第１ナット、第２ナットを螺着したままの状態において、スロットルボデーのＵ字溝内にアウターケーブルエンドボルトを螺動することなく挿入でき、この挿入状態で第１ナット、第２ナットを単に螺動することによりアウターケーブルエンドボルトをスロットルボデーに対して所定の位置に固定できるのでスロットルボデーに対してアウターケーブルエンドボルトを極めて容易に且つ短時間にて装着できる。
又、Ｕ字溝はスロットルボデーのフランジ面に開口するとともにメネジが形成されないので、Ｕ字溝は例えばスロットルボデーの射出成型時に同時に鋳抜き形成することができ製造コストを低減できる。
又、アウターケーブルエンドボルトはスロットルボデーのＵ字溝とボルトシール部材の半円凹部孔とによって形成される円形孔をなすアウターケーブルエンドボルト挿入孔内に配置され、特に前記円形孔の半分に相当するボルトシール部材の半円凹部孔がゴム材料によって形成されているので、アウターケーブルエンドボルト挿入孔とアウターケーブルエンドボルトとを良好な接触状態に維持することができアウターケーブルエンドボルトの外周を伝わってドラム収納凹部内への水の進入を効果的に抑止できる。
【００１０】
又、本発明の第２の特徴によると、ボルトシール部材がスロットルボデーのＵ字溝内に挿入された際、ボルトシール部材の先端部に凹設される半円凹部孔をより一層アウターケーブルエンドボルトの外周に向けて強く押圧することができ、これによってアウターケーブルエンドボルトとアウターケーブルエンドボルト挿入孔との更に良好な接触状態を得ることができる。
【００１１】
更に、本発明の第３の特徴によると、ボルトシール部材に環状パッキンが一体的に形成されたので部品点数及び組付け工数を削減できるとともにスロットルボデーのフランジ面にカバーのフランジ面が当接した状態にあってもボルトシール部材を目視確認することにより両フランジ面間に配置されて目視確認することのできない環状パッキンを間接的に確認することができ、環状パッキンの組み忘れを抑止できる。
【００１２】
更に又、本発明の第４の特徴によると、カバーにボルトシール部材を配置する際、ボルトシール部材に一体形成されるフックをカバーの切り欠き溝に係合配置したので、ボルトシール部材の半円凹部孔を正確に位置決め固定することができ、これによってカバーをスロットルボデーに組みつける際、正確にボルトシール部材の半円凹部孔をスロットルボデーのＵ字溝内に挿入配置でき、正確な円形孔をなすアウターケーブルエンドボルト挿入孔を形成できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明になるスロットルボデーにおけるアウターケーブルエンドボルト装着構造の一実施例について説明する。
スロットルボデー１は以下によって形成される。
図１はスロットルボデーの正面図。図２は図１の右側面図。図３は図１のＡ−Ａ線における縦断面図。である。
スロットルボデー１は内部を吸気通路２が貫通して穿設され、吸気通路２は、吸気通路２を横断してスロットルボデー１に回転自在に支承された絞り弁軸３に取着された絞り弁４によって開閉される。
又、スロットルボデー１には、絞り弁軸３の長手軸心線Ｘ−Ｘに直交するフランジ面１ａが形成され、フランジ面１ａより前記長手軸心線に沿うドラム収納凹部５が吸気通路２側に向けて凹設される。
又、前記絞り弁軸の図３における左端部にはスロットルドラム６が螺着されて固定配置されるもので、このスロットルドラム６はドラム収納凹部５内に回転可能に配置される。尚６ａはスロットルドラム６に穿設された開弁用の係止孔６６は閉弁用の係止孔である。
そして、フランジ面１ａには絞り弁軸３の長手軸心線Ｘ−Ｘに沿って第１のＵ字溝７と第２のＵ字溝８が穿設される。
かかる第１のＵ字溝７の一端７ａ（図１において左端）はドラム収納凹部５内の側壁５ａに開口して穿設され、他端７ｂ（図において右端）はスロットルボデー１の端部１ｂに開口して穿設される。
同様に第２のＵ字溝８の一端８ａはドラム収納凹部５内の側壁５ａに開口して穿設され、他端８ｂはスロットルボデー１の端部１ｂに開口して穿設される。
上記をいいかえると、Ｕ字溝７、８はフランジ面１ａに開口し、一端７ａ、８ａがドラム収納凹部５内の側壁５ａに開口し、他端７ｂ、８ｂが端部１ｂより外方に向けて開口する。
【００１４】
次にスロットルボデー１のフランジ面１ａに当接されてドラム収納凹部５を閉塞するカバー９について図４、図５により説明する。
図４はカバーの正面図。図５は図４の左側面図。である。
カバー９はスロットルボデー１のフランジ面１ａに当接されるフランジ面９ａを有し、フランジ面９ａと平行に形成される鍔部９ｂには、スロットルボデー１のフランジ面１ａに開口する第１のＵ字溝７、第２のＵ字溝８に臨む第１の切り欠き溝１０ａ、第２の切り欠き溝１０ｂが切り欠き形成される。
この第１、第２の切り欠き溝１０ａ、１０ｂは、図４において、鍔部９ｂの左端面９ｃより右方に向かって穿設される。
又、１１は、スロットルボデー１のフランジ面１ａに開口するドラム収納凹部５を囲繞するようカバー９のフランジ面９ａに凹設された環状パッキン溝である。
【００１５】
次にボルトシール部材１２について図６、図７、図８により説明する。
図６はボルトシール部材１２の上部平面図。図７は図６の左側面図。図８は図６の正面図である。
ボルトシール部材１２はゴム材料等の弾性部材によって形成され、スロットルボデー１の第１のＵ字溝７内に挿入される第１のシール部１２ａと、第２のＵ字溝８内に挿入される第２のシール部１２ｂを備え、それぞれのシール部１２ａ、１２ｂの先端部１２ｃに前記第１、第２のＵ字溝７、８に臨む半円凹部孔１２ａ１、１２ｂ１が形成される。
又、第１のシール部１２ａの後端部１２ｄにはカバー９の第１の切り欠き溝１０ａに係合配置される第１のフック部１２ｅが形成され、第２のシール部１２ｂの後端部１２ｄには第２の切り欠き溝１０ｂに係合配置される第２のフック部１２ｆが形成される。
又、１２ｇは、カバー９のフランジ面９ａに穿設された環状パッキン溝１１内に挿入配置される環状パッキンであり、この環状パッキン１２ｇは第１のシール部１２ａ、第２のシール部１２ｂと一体的に形成される。環状パッキン１２ｇは第１、第２のシール部１２ａ、１２ｂと同時に成型されればよい。
【００１６】
そして、本発明におけるアウターケーブルエンドボルト装着構造は以下によって組みつけられる。
第１には、図９、図１０に示すようにカバー９にボルトシール部材１２が配置される。
図９は上部平面図。図１０は図９の左側面図。である。
カバー９のフランジ面９ａ上にボルトシール部材１２が配置されるもので、このとき第１のシール部１２ａの第１のフック部１２ｅが第１の切り欠き溝１０ａに係合配置され、第２のシール部１２ｂの第２のフック部１２ｆが第２の切り欠き溝１０ｂに係合配置されるもので、それぞれの半円凹部孔１２ａ１、１２ｂ１を含む先端部１２ｃは図１０においてフランジ面９ａより右方に向かって突出して配置される。
又、環状パッキン１２ｇはカバー９のフランジ面９ａに穿設された環状パッキン溝１１内に挿入して配置される。
上記によれば、第１のフック部１２ｅ、第２のフック部１２ｆが第１の切り欠き溝１０ａ、第２の切り欠き溝１０ｂに係合配置されたので、第１のシール部１２ａ、第２のシール部１２ｂをフランジ面９ａ上に脱落することなく正確に配置でき、カバー９に対するボルトシール部材１２の装着作業性を向上できる。
又、第１、第２のシール部１２ａ、１２ｂをフランジ面９ａ上に配置することにより環状パッキン１２ｇを同時に環状パッキン溝１１内に配置できる。
【００１７】
第２に、スロットルボデー１に対してアウターケーブルエンドボルトが装着される。
これは図１１に示される。
第１のアウターケーブルエンドボルト１４ａはボルト１４ｂの先端側に第１ナット１５ａが螺着され、間隙を介して後端側に第２ナット１５ｂが螺着され、更に第１のアウターケーブルエンドボルト１４ａの内方には開弁用のワイヤーＷ１が挿通配置される。
かかる第１のアウターケーブルエンドボルト１４ａは、上記の状態において、スロットルボデー１のフランジ面１ａに開口する第１のＵ字溝７内に挿入され、挿入後において第１ナット１５ａがＵ字溝の一端７ａが開口するドラム収納凹部５の側壁５ａに向けて螺着され、一方、第２ナット１５ｂはＵ字溝の他端７ｂが開口するスロットルボデー１の端部１ｂに向けて螺着される。
又、かかる状態において開弁用のワイヤーＷ１の一端に配置されるエンドＷ１ａは、スロットルドラム６の開弁用の係止孔６ａ内に係止され、開弁用のワイヤーＷ１の他端は図示せぬアクセルグリップに係止される。
第２のアウターケーブルエンドボルト１６ａはボルト１６ｂの先端側に第１ナット１５ａが螺着され、間隙を介して後端側に第２ナット１５ｂが螺着され、更に第２のアウターケーブルエンドボルト１６ａの内方には閉弁用のワイヤーＷ２が挿通配置される。
かかる第２のアウターケーブルエンドボルト１６ａは、上記の状態において、スロットルボデー１のフランジ面１ａに開口する第２のＵ字溝８内に挿入され、挿入後において第１ナット１５ａがＵ字溝の一端８ａが開口するドラム収納凹部５の側壁５ａに向けて螺着され、一方、第２ナット１５ｂはＵ字溝の他端８ｂが開口するスロットルボデー１の端部１ｂに向けて螺着される。
又、かかる状態において閉弁用のワイヤーＷ２の一端に配置されるエンドＷ２ａは、スロットルドラム６の閉弁用の係止孔６ｂ内に係止され、閉弁用のワイヤーＷ２の他端は図示せぬアクセルグリップに係止される。
【００１８】
そして前記において、第１のアウターケーブルエンドボルト１４ａ、第２のアウターケーブルエンドボルト１６ａが装着されたスロットルボデー１に向けて、図９に示される如きボルトシール部材１２が取着されたカバー９が螺着される。
この状態は図１２及び図１３に示されるもので、図１２は平面図、図１３は図１２の左側面図である。
すなわち、スロットルボデー１のフランジ面１ａ上にカバー９のフランジ面９ａが当接され、この状態においてカバー９がネジ１７によって螺着される。
以上によると、ボルトシール部材１２の第１のシール部１２ａはスロットルボデー１の第１のＵ字溝７内に挿入配置されるもので、この第１のシール部１２ａの先端部１２ｃの半円凹部孔１２ａ１が第１のアウターケーブルエンドボルト１４ａの外周に弾性的に押圧配置される。
いいかえると、第１のＵ字溝７と第１のシール部１２ａの半円凹部孔１２ａ１とにより円形孔をなす第１のアウターケーブルエンドボルト挿入孔１８が形成されるもので、第１のアウターケーブルエンドボルト１４ａは、第１のアウターケーブルエンドボルト挿入孔１８内に配置される。
又、ボルトシール部材１２の第２のシール部１２ｂはスロットルボデー１の第２のＵ字溝８内に挿入配置されるもので、この第２のシール部１２ｂの先端部１２ｃの半円凹部孔１２ｂ１が第２のアウターケーブルエンドボルト１６ａの外周に弾性的に押圧配置される。
いいかえると、第２のＵ字溝８と第２のシール部１２ｂの半円凹部孔１２ｂ１とにより円形孔をなす第２のアウターケーブルエンドボルト挿入孔１９が形成されるもので、第２のアウターケーブルエンドボルト１６ａは、第２のアウターケーブルエンドボルト挿入孔１９内に配置される。
更に、カバー９の環状パッキン溝１１内に挿入配置された環状パッキン１２ｇはスロットルボデー１のフランジ面１ａとカバー９のフランジ面９ａとの間に縮設配置される。
【００１９】
以上によってアウターケーブルエンドボルトの装着が終了するもので、運転者がアクセルグリップを一方向に回転して開弁用のワイヤーＷ１を牽引すると、スロットルドラム６は、図１２において反時計方向に回転して絞り弁４が吸気通路２を開放し、アクセルグリップを他方向に回転して閉弁用のワイヤーＷ２を牽引すると、スロットルドラム６は、図１２における時計方向に回転して絞り弁４が吸気通路２を閉塞する。
【００２０】
ここで、本発明になるアウターケーブルエンドボルト装着構造によると、第１、第２のアウターケーブルエンドボルト１４ａ、１６ａは、第１ナット１５ａ、第２ナット１５ｂをそれぞれのアウターケーブルエンドボルト１４ａ、１６ａのボルト１４ｂ、１６ｂに螺着した状態のままスロットルボデー１の第１、第２のＵ字溝７、８内に挿入でき、且つカバー９のフランジ面９ａをスロットルボデー１のフランジ面１ａに当接配置することによりボルトシール部材１２の第１、第２のシール部１２ａ、１２ｂをスロットルボデー１の第１、第２のＵ字溝７、８内に挿入することができ、これによって第１のシール部１２ａの半円凹部孔１２ａ１と第１のＵ字溝７とによって円形孔よりなる第１のアウターケーブルエンドボルト挿入孔１８が形成され、この第１のアウターケーブルエンドボルト挿入孔１８に第１のアウターケーブルエンドボルト１４ａを配置できる。
又、第２のシール部１２ｂの半円凹部１２ｂ１と第２のＵ字溝８とによって円形孔よりなる第２のアウターケーブルエンドボルト挿入孔１９が形成され、この第２のアウターケーブルエンドボルト挿入孔１９に第２のアウターケーブルエンドボルト１６ａを配置できる。
以上によると、アウターケーブルエンドボルト１４ａ、１６ａのスロットルボデー１への装着作業性及び装着時間を著しく向上できるとともに開弁用、閉弁用ワイヤーＷ１、Ｗ２のメンテナンス作業性を大きく向上できたものである。
又、アウターケーブルエンドボルト１４ａ、１６ａは、シール部の半円凹部とＵ字溝とによって形成される第１、第２のアウターケーブルエンドボルト挿入孔１８、１９内に配置され、アウターケーブルエンドボルト１４ａ、１６ａが弾性部材によって形成されるシール部１２ａ、１２ｂによって押圧配置されるのでアウターケーブルエンドボルト１４ａ、１６ａにおける気密性を良好に維持でき、アウターケーブルエンドボルト１４ａ、１６ａの外周を介してドラム収納凹部５内への水の進入を効果的に抑止できる。
【００２１】
又、ボルトシール部材１２に、第１、第２のシール部１２ａ、１２ｂと環状パッキン１２ｇを一体的に形成したので、カバー９にボルトシール部材１２を装着し、このカバーをスロットルボデー１のフランジ面１ａに当接配置することにより、第１、第２のシール部１２ａ、１２ｂを第１、第２のＵ字溝７、８内に挿入配置できるとともに環状パッキン１２ｇを両フランジ面１ａ、９ａ内に配置することができ、作業性を大きく向上できるものであり、又シール部１２ａ、１２ｂはスロットルボデー１の端部１ｂにて確認することができ、これを確認することにより環状パッキン１２ｇが配置されていることを確認でき、環状パッキン１２ｇの配置忘れを抑止できる。
【００２２】
又、ボルトシール部材１２の第１、第２のフック部１２ｅ、１２ｆがカバー９の第１、第２の切り欠き溝１０ａ、１０ｂに係合配置したことによると、第１、第２のシール部１２ａ、１２ｂを確実にカバー９に固定配置することができるもので、カバー９をスロットルボデー１に当接配置する際、確実に第１、第２のシール部１２ａ、１２ｂをスロットルボデー１の第１、第２のＵ字溝７、８内に挿入配置でき、装着作業性を向上できる。
【００２３】
又、図１４に示されるごとく、第１のＵ字溝７の底部７ｅからフランジ面１ａに向けて傾斜角度Ａ度をもって形成し、ボルトシール部材１２の第１のシール部１２ａの先端部１２ｃから後端部１２ｄに向けて傾斜角度Ｂ度をもって形成し、且つ前記傾斜角度をＡ度＜Ｂ度とすると、第１のＵ字溝７と第１のシール部１２ａ及び第１のシール部１２ａの半円凹部孔１２ａ１と第１のアウターケーブルエンドボルト１４ａとのシール性を更に向上できる。
尚、前記傾斜角度Ａ度は例えば７度に形成され、傾斜角度Ｂ度は１３度に形成される。
又、第２のＵ字溝８、第２のシール部１２ｂにも同様に実施できる。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
上記アウターケーブルエンドボルト装着構造は、内燃機関に向かう混合気量及び混合気濃度を調整する気化器においても実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明のアウターケーブルエンドボルト装着構造に用いられるスロットルボデーの正面図。
【図２】図１の右側面図。
【図３】図１のＡ−Ａ線における縦断面図。
【図４】本発明のアウターケーブルエンドボルト装着構造に用いられるカバーの正面図。
【図５】図４の左側面図。
【図６】本発明のアウターケーブルエンドボルト装着構造に用いられるボルトシール部材の上部平面図。
【図７】図６の左側面図。
【図８】図６の正面図。
【図９】カバーにボルトシール部材が配置された状態における上部平面図。
【図１０】図９の左側面図。
【図１１】スロットルボデーにアウターケーブルエンドボルトが装着された状態における正面図。
【図１２】スロットルボデーにカバーが装着された状態における平面図。
【図１３】図１２の左側面図。
【図１４】第１のＵ字溝の傾斜角度Ａ度と第１のシール部の傾斜角度Ｂ度との関係を示す要部縦断面図。
【図１５】従来技術を説明する正面図。
【図１６】従来技術を説明する右側面図。
【符号の説明】
【００２６】
１      スロットルボデー
１ａ    フランジ面
３      絞り弁軸
５      ドラム収納凹部
６      スロットルドラム
７、８      Ｕ字溝
９      カバー
９ａ    フランジ面
１２    ボルトシール部材
１２ａ、１２ｂ    シール部
１２ａ１，１２ｂ１  半円凹部孔
１２ｃ    先端部
１８、１９      アウターケーブルエンドボルト挿入孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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