(57)【要約】【課題】キャブ４にエンジン始動、駆動回路を備えた電器室１１を設けたものにおいて、路上搬送等をするためキャブ４を上部旋回体２から取り外した状態でエンジンＥの始動をして機体走行できるようにする。【解決手段】電器室１１側のコネクタ１４から外したコネクタ１５ａ〜１５ｈを、エンジン始動、駆動に必要な電気器具１９〜２４が接続された簡易始動用ハーネス１６に設けたコネクタ１７ａ〜１７ｇを接続することで、エンジンＥの始動、駆動ができるようにする。【選択図】図３
2008038532.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体に上部旋回体を備え、該上部旋回体に設けられる運転操縦室を取外し自在なキャブで覆蓋してなる油圧ショベルにおいて、前記運転操縦室に設けたスタータスイッチの始動操作でキャブ外に設けたバッテリからの電源を受けてスタータモータを駆動するエンジン始動、駆動回路の配線をキャブに施してキャブ内外の接続をするように構成するにあたり、前記キャブに設けられるエンジン始動、駆動回路の配線を接続するための端子、コネクタ等のコネクタ類に接続されるコネクタ類と、エンジン始動のために必要なリレー等の電気機器とが設けられたエンジン簡易始動用のハーネスを形成し、キャブを取外した状態でのエンジン始動、駆動を、前記エンジン簡易始動用ハーネスを接続して行うように構成したことを特徴とする油圧ショベルのエンジン簡易始動用装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャブ仕様の油圧ショベルのエンジン簡易始動用装置の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
油圧ショベルには、上部旋回体に設けられる運転操縦室をキャブで覆蓋室するキャブ仕様のものがあり、このものでは運転操縦室にエンジン始動するためのスタータスイッチが設けられる一方で、バッテリ、スタータモータ等の電気機器はキャブ室外に設けられている。このためこれらを接続して構成されるエンジン始動回路は、キャブ内外に亘って配線されることになる。このようなキャブ内外に亘る配線をする場合、キャブ側にも電気機器を設けるようにしてキャブ内スペースを確保すると共に、取り付け前のキャブへの電気機器の取り付けにより作業性を改善しようとすることが提唱される（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００３−５６００８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが油圧ショベルをトラックや貨車等の荷台に搭載して搬送する場合、キャブが高すぎてキャブ付きのままでは搬送することがでないことがあり、このようなときにはキャブを取外してキャブ無しの状態で搬送することになる。しかるにキャブにエンジン始動、駆動用の配線を施したものでは、該キャブに施された配線について、キャブを取外す際にコネクタを外す等して電気的な接続を断つことになり、この結果、キャブを取外した状態の油圧ショベルはエンジン始動ができないことになってこのままでは荷台への乗り降りのための自走ができないという問題があり、ここに本発明が解決せんとする課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、下部走行体に上部旋回体を備え、該上部旋回体に設けられる運転操縦室を取外し自在なキャブで覆蓋してなる油圧ショベルにおいて、前記運転操縦室に設けたスタータスイッチの始動操作でキャブ外に設けたバッテリからの電源を受けてスタータモータを駆動するエンジン始動、駆動回路の配線をキャブに施してキャブ内外の接続をするように構成するにあたり、前記キャブに設けられるエンジン始動、駆動回路の配線を接続するための端子、コネクタ等のコネクタ類に接続されるコネクタ類と、エンジン始動のために必要なリレー等の電気機器とが設けられたエンジン簡易始動用のハーネスを形成し、キャブを取外した状態でのエンジン始動、駆動を、前記エンジン簡易始動用ハーネスを接続して行うように構成したことを特徴とする油圧ショベルのエンジン簡易始動用装置である。
【発明の効果】
【０００５】
請求項１の発明とすることで、キャブにエンジン始動、駆動回路の配線をしてキャブ内外の接続をするものにおいて、キャブを取り外した状態でのエンジン始動、駆動がエンジン簡易始動用のハーネスを接続することで簡単にできることになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
次ぎに、本発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。図中、１は油圧ショベルの下部走行体、２は該下部走行体１に旋回自在に設けられる上部旋回体であって、該上部旋回体２には、フロントアタッチメント３、後述するキャブ４、エンジンＥやバッテリ５を内装するボンネット６等の各種の部材装置を用いて構成されていることは何れも従来どおりである。
【０００７】
前記キャブ４は運転操縦席７を覆蓋しているものであって、上部旋回体２に対し独立して取り外しできるように構成されているが、運転操縦席７の左右方向側部に配したコンソールボックス８にはスタータスイッチ９、ジョイスティックレバー１０が設けられており、エンジンの始動操作と、走行、旋回、アタッチメント操作等の必要な操作ができるようになっている。
【０００８】
一方、キャブ４にはキャブ４内に位置するようにして各種電気、電子機器が設けられた電器室１１が設けられており、該電器室１１は、前記スタータスイッチ９、ジョイスティックレバー１０等の操作具や図示しないセンサ、スイッチ等の各種電気機器からの信号が入力し、これに基づいて必要な制御信号を各種のアクチュエータに出力するようになっているが、電器室１１にはエンジンＥの始動、駆動回路の一部が設けられている。このエンジン始動、駆動回路としては、エンジン始動に必要なスタートコントロールリレー、タイマリレー、ニュートラルスタートリレー等の電子機器の他に、エンジン始動時に注意喚起をすべくホーンＨを吹鳴させるためのホーンリレー（何れも図示せず）が設けられている。そしてスタータスイッチ９を始動操作することでエンジンＥが始動すると共に、ホーンＨが吹鳴し、エンジン始動後、スタータスイッチ９をＯＮ位置にすることでスタータモータＳが駆動してエンジンＥが始動するようになっている。
【０００９】
前記電器室１１は、ハーネス１２を介して内部および／または外部に設けた制御部（図面は外部制御部のみを示している）１３、バッテリ５、スタータモータＳ、エンジンＥ等の各種の部材装置に接続されると共に、ハーネス１２ａを解してスタータスイッチ９に接続され、油圧ショベルとして必要な制御が実行されることになるが、電器室１１とこれらハーネス１２、１２ａとはコネクタ１４、１５を介して接続されている。
【００１０】
１６はエンジンの簡易始動用のハーネスであって、該ハーネス１６の一方の接続側には、本実施の形態では６個のコネクタ（端子も含む）１７ａ〜１７ｆが設けられているが、そのうちコネクタ１７ａは電源端子用のコネクタであり、また残りのコネクタ１７ｂ〜１７ｆは、エンジンＥの始動、駆動のために必要な制御回路に接続するためのコネクタであって、電気室１１に設けられたコネクタ１４から外したハーネス１２側のコネクタ１５ａ〜１５ｆに接続されるようになっている。
【００１１】
一方、ハーネス１６の他方の接続側には、本実施の形態では１個のコネクタ１７ｇが設けられているが、該コネクタ１７ｇには、スタータスイッチ９が設けられるスイッチ回路９ａを電器室に１１に接続するためのコネクタ１５ｇが接続されている。さらに該ハーネス１６には、エンジン始動、駆動に必要な電源回路を保護するための複数のヒューズ（該ヒューズに相当するものが電器室１１に設けられている）１９、電流が逆流するのを回避するためのダイオード回路（該回路に相当するものが電器室１１に設けられている）２０、前記スタートコントロールリレー、ニュートラルスタートリレーに相当するリレー２１と、タイマリレー２４と、ホーンを吹鳴させるためのホーンリレー２２とが設けられると共に、エンジン始動に必要で、通信するために必要な抵抗回路２３が設けられている。
【００１２】
そしてキャブ４を上部旋回体２から取外す際に、該キャブ側電器室１１のコネクタ１４とハーネス１２、１２ａ側のコネクタ１５とを取外すことになり、このキャブ４がない状態で走行が必要になった場合、簡易始動用ハーネス１６を持参し、対応するコネクタ１７ａ〜１７ｇをハーネス１２、１２ａ側の対応するコネクタ１５ａ〜１５ｈに接続する。そしてスタータスイッチ９を始動操作することでスタータモータＳが駆動してエンジンＥが始動する。
【００１３】
叙述の如く構成された本発明の実施の形態において、キャブ４を上部旋回体２から取外した状態で機体走行したい場合に、簡易始動用ハーネス１６を持参し、キャブ側電器室１１のコネクタ１４から外されたハーネス１２、１２ａ側のコネクタ１５ａ〜１５ｈに、簡易始動用ハーネス１６に設けた対応するコネクタ１７ａ〜１７ｇを接続する。そしてスタータスイッチ９を始動操作することでスタータモータＳが駆動してエンジンＥが始動することになる。
【００１４】
このように、本発明が実施されたものにおいては、キャブ４側にエンジン始動、駆動用回路が設けられたものであっても、キャブ４を取外した状態で機体走行ができることになり、機体搬送時等の際の機体移動作業が容易になる。しかもこのものでは、簡易始動ハーネス１６に、電器室１１から取り外したコネクタ１５ａ〜１５ｈに対応するコネクタ１７ａ〜１７ｇが設けられるだけでなく、エンジン始動や駆動に最低限必要な電気機器１９、２０、２１、２２、２３、２４が設けられているため、安定したエンジン始動、そして駆動ができることになる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】油圧ショベルの概略側面図である。
【図２】キャブを取付け状態での接続状態を示す概略図である。
【図３】簡易始動用ハーネスを接続した状態を示す配線図である。
【符号の説明】
【００１６】
１    下部走行体
２    上部旋回体
４    キャブ
５    バッテリ５
９    スタータスイッチ
１１    電器室
１２、１２ａ  ハーネス
１４    コネクタ
１５    コネクタ
１６    簡易始動用ハーネス
１７    コネクタ
【図１】
2008038532.tif 000003
【図２】
2008038532.tif 000004
【図３】
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