(57)【要約】【課題】製造誤差等による性能のばらつきを吸収する補正データを車載の電子制御装置に入力する装置において、該電子制御装置が制御する駆動装置の製造個数が大規模化しても、低コストで誤りの少ない入力が可能な入力装置を提供する。【解決手段】補正データをパターン化して、各パターンに固有の補正識別コードを付し、この補正識別コードと実際の補正データとを関連付けてデータベースとして保存する。補正識別コードは予め駆動装置に印字等されており、補正データの入力作業者はこの印字された補正識別コードをデータ入力装置に入力することで、必要な補正データを取得する。【選択図】    図２
2008115716.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される駆動装置を制御する電子制御装置に前記駆動装置の性能のばらつきを吸収する補正データを書き込む車載制御装置用データ入力装置であって、
前記補正データを一意に識別する補正識別コードの入力を受け付け、該補正識別コードに基づいて前記補正データを選択する補正データ選択手段と、
前記補正データ選択手段により選択された補正データを前記電子制御装置に書き込む補正データ書込手段と、を備えた
ことを特徴とする車載制御装置用データ入力装置。
【請求項２】
前記補正識別コードと該補正識別コードに対応した補正データとを関連づけて保存する補正データ用データベースを内蔵するとともに、
前記補正データ選択手段は、前記補正データ用データベースにアクセスして前記補正識別コードに対応した補正データを選択する
ことを特徴とする請求項１記載の車載制御装置用データ入力装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載の駆動装置を制御する電子制御装置にデータを書き込むデータ入力装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、製造誤差等により生じる駆動装置個体毎の性能のばらつきを吸収して性能を均質化するために、組み立て工程の中で当該駆動装置の制御装置に補正データを入力し、かかる補正データに基づいて制御装置が駆動装置を制御する技術が知られている。例えば、車両に搭載されるエンジンの制御装置に燃料噴射ポンプの噴射量を補正するデータを入力して、当該補正データに基づいてエンジン制御装置が燃料噴射制御を行なうことで、燃料噴射ポンプ個体毎の性能のばらつきを吸収して、均質な燃料噴射制御を行なうことができる。
【０００３】
このような補正データは概ね連続した数値や記号で表現されるので、これらを全て手作業で入力することは作業者の負担が大きく、誤入力の原因ともなる。そこで、補正データを直接入力するのではなく、駆動装置毎に固有の番号である識別番号と、その識別番号に対応する部品の補正データとを予めデータベースとして保存しておき、入力作業時にはこのようなデータベースにアクセスして、識別番号から目的とする補正データを取得し、簡易に補正データを制御装置に入力する技術が開示されている（特許文献１）。
【特許文献１】特開２００３−１２０４１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで近年、企業のグローバリゼーションを背景として、コストダウンを目的とした部品共通化が世界規模で展開されるケースが増加している。このような場合、部品の製造規模は著しく拡大する傾向にある。そして、部品の識別番号は部品毎に固有の番号であるから、部品の製造規模が拡大するほど多くの桁数を必要とすることになる。駆動部品の識別番号から目的とする補正データを取得して、駆動部品の制御装置へ補正データを入力するためには、作業者が目視しやすい位置に識別番号が印字等されていることが好ましいが、識別番号の桁数が多くなると、印字スペースをとりづらくなり、表示が小さくなって目視が困難になったり、桁数が多い為に入力間違いを起こしやすくなったりするという問題がある。一方、駆動部品に印字等する情報として、数字や記号等のような人間が理解可能な表現ではなく、例えばバーコードのような読取装置が読み込み可能な表現にし、精度の良い読み取り装置を用いれば、駆動部品の印字スペースが狭くても、より多くの情報を表現すると共に作業者の負担を軽減して入力間違いを防止することもできるが、この場合には、補正データを入力する者すべてに読み取り装置を配備することが必須となり、コスト的に不利となる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明はかかる問題を解決するためになされた発明であり、その構成は、車両に搭載される駆動装置を制御する電子制御装置に前記駆動装置の性能のばらつきを吸収する補正データを書き込む車載制御装置用データ入力装置であって、前記補正データを一意に識別する補正識別コードの入力を受け付け、該補正識別コードに基づいて前記補正データを選択する補正データ選択手段と、前記補正データ選択手段により選択された補正データを前記電子制御装置に書き込む補正データ書込手段と、を備えたことを特徴とする。
【０００６】
また、前記車載制御装置用書込装置は、好ましくは、前記補正識別コードと該補正識別コードに対応した補正データとを関連づけて保存する補正データ用データベースを内蔵するとともに、前記補正データ選択手段は、前記補正データ用データベースにアクセスして前記補正識別コードに対応した補正データを選択する。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１に記載の車載制御装置用書込装置は、補正データを一意に識別する補正識別コードの入力を受け付ける。そして、この入力された補正識別コードに基づいて、補正データを選択する補正データ選択手段を備える。補正識別コードは、補正データを一意に識別するコードであるから、駆動装置を一意に識別するコードと比較してその種類が少なく、より少ない情報量で表現することができる。したがって、必要な補正データを選択するための入力作業を簡素化して作業者の負担を軽減することができる。さらに、作業者が目視可能な駆動装置の一部に補正識別コードを印字等する場合、より少ないスペースで印字等を行なうことが可能となる。また、作業者が目視によって補正識別コードを読み取り、対応する補正データを制御装置に入力することができるので、専用の読取装置などを用いる必要がない。
【０００８】
請求項２に記載の車載制御装置用書込装置は、請求項１に記載の構成に加えて更に、補正識別コードと該補正識別コードに対応した補正データとを関連付けて保存する補正データ用データベースを内蔵するので、補正データ選択手段は該データベースにアクセスして速やかに補正データを選択することができる。したがって、補正データの入力作業の効率が改善される。また、補正識別コードは、補正データを一意に識別するコードであるから、駆動装置を一意に識別するコードと比較してその種類が少ない。したがって、前記補正データ用データベースの容量も比較的小さくて済み、これを内蔵しても車載制御装置用書込装置が極端に大型化することがない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の一実施形態について図面を参照しながら説明する。図１は、本発明の実施環境を表わした説明図であり、図２は、本発明に係る書込装置を模式的に表わしたブロック図である。また、図３は、本実施形態に係る書込装置が内蔵するデータベースの構成を説明する図である。図４は、本実施形態に係る書込装置を用いたエンジン制御装置への補正データ入力作業を説明する図であり、図５は、燃料噴射ポンプの個体毎の性能のばらつきを説明するためのグラフである。
【００１０】
まず、本実施形態に係る書込装置の実施環境について図１を参照しながら説明する。ここでは、エンジンに搭載される燃料噴射ポンプ（駆動装置）を製造する部品会社２０と、製造ライン３１上で、その燃料噴射ポンプをエンジンに組み付け、燃料噴射ポンプの駆動を制御するエンジン制御装置（電子制御装置）や燃料噴射ポンプが組み付けられたエンジンを車両３２に搭載する車両メーカー３０と、車両メーカーで組み立てられた車両３２を実際にエンドユーザーに販売したり、販売した車両のメンテナンスを行ったりする販売業者４０とが、ネットワーク１０を介して共通のサーバ５０にアクセスできるように、ネットワーク１０に接続されたコンピュータをそれぞれ備えている。そして、サーバ５０には燃料噴射ポンプの補正データを保存するデータベース５１がインストールされている。
【００１１】
このような環境の中、部品会社２０は燃料噴射ポンプを製造すると、その燃料噴射ポンプに固有の製造識別番号を付してサーバ５０のデータベース５１に保存する。この製造識別番号は、製造された個々の燃料噴射ポンプに固有の番号であるので、燃料噴射ポンプを製造した数と同数存在する。例えば、１万個の燃料噴射ポンプを製造する場合には、１万個のユニークな製造識別番号を付すことになるので、１０進数の数字で表わした場合、少なくとも００００〜９９９９までの４桁の桁数が必要となる。同様に、１０万個の燃料噴射ポンプを製造する場合には、０００００〜９９９９９までの５桁の桁数が必要となり、製造する数が増加するほど、ユニークな番号を付すために必要な桁数は増すことになる。
【００１２】
また、部品会社２０は、データベース５１に製造識別番号を保存すると共に、この製造識別番号が与えられた燃料噴射ポンプに対応する補正データを保存する。ここでいう補正データとは、部品会社２０による燃料噴射ポンプの製造誤差等による性能のばらつきを吸収するためのデータであって、燃料噴射ポンプの駆動を制御する電子制御装置であるエンジン制御装置が駆動制御信号をどの程度補正するかを示す情報を含んでいる。この補正データについて、より詳細に説明する。
【００１３】
エンジン制御装置は、燃料噴射ポンプに内蔵されているソレノイドコイルに制御信号となるパルス電流を流すことで、燃料噴射ポンプの駆動を制御する。ソレノイドコイルにパルス電流が流れると、ソレノイドコイルから磁力が発生して内部にあるピストンを駆動する。このピストンの駆動によりノズルが開閉されて、燃料が噴射される。エンジン制御装置は、このパルス電流のパルス幅を調整することによって、燃料噴射ポンプが噴射する燃料の量を制御している。
【００１４】
ところが、製造誤差等の原因によって、個々の燃料噴射ポンプには性能のばらつきを有している。すなわち、同じパルス幅の電流を流しても、実際に噴射される燃料が個体毎に若干異なる場合がある。そこで、パルス幅と燃料噴射量との関係を予めエンジン制御装置側で補正データとして保存しておき、この補正データに基づいてパルス幅を調整するようにすれば、燃料噴射ポンプの個体毎のばらつきを吸収することができる。
【００１５】
ここで、例えば、図５に示すように、パルス幅と燃料噴射量との関係がn個のパターンV1〜Vnに分類される。厳密にはこれらのパターンは、燃料噴射ポンプの個体差に基づいて、燃料噴射ポンプを製造した個数だけ存在し得ることになるが、現実には、ある程度限られたパターンに分類される。したがって、n個のパターンは、製造した個数と比較して必然的に少なくなる。また、パターンの分類の仕方を粗くすることで、更に減少させることも可能である。パターン分類をどの程度細かくするかによって、補正データの種類を増減させることができるが、その分、補正の精度も変化することになるので、補正データの種類は、補正識別コードの桁数が増加しない範囲内で最大になるように調整することが望ましい。
【００１６】
部品会社２０は、これらの補正データのパターンを一意に識別できる補正識別コードを付す。この補正識別コードは、前述した通り製造個数よりも少なくすることができ、数字や記号で表現したときには製造識別番号よりも少ない桁数で表現することが可能となる。部品会社２０は、製造識別番号と補正識別コードと補正データとをデータベース５１に保存する。このデータベース５１に保存されるデータについて図３を参照して説明する。
【００１７】
図３（ａ）には、製造識別番号と補正識別コードとが対応づけられて保存されている。また、図３（ｂ）には、補正識別コードと補正データとが対応づけられて保存されている。製造識別番号は製造個数と同数だけ存在するが、補正識別コードは補正データのパターンの数だけ存在する。また、補正データは、特定の補正ポイントにおける燃料噴射量とパルス電流のパルス幅との関係を示すデータであり、補正ポイントの数を増やせば増やすほどデータ量としては増えることになる。
【００１８】
さらに、部品会社２０は、出荷までにデータベース５１に保存された補正識別コードをそれぞれ燃料噴射ポンプの一部分に印字しておく。印字する場所は、エンジンに組みつけられた後に、作業者が目視可能な場所であれば、どこでも良く、例えば、制御装置への配線部分近傍などに表示することができる。ここで、補正識別コードは、前述した通り製造識別番号よりも比較的少ない桁数で表現することが可能であるので、通常よりも拡大して表示することで読み取りやすくし、作業者による誤入力を防止することができる。
【００１９】
次に、車両メーカー３０におけるデータ入力作業について、図２および図４を参照しながら説明する。まず、車両３２に搭載されるエンジンの製造ラインにおいて、部品会社２０の製造した燃料噴射ポンプ３２０ａ〜３２０ｄがエンジン（図示せず）に組み付けられる。そして、車両３２には、車両の製造ライン３１において、燃料噴射ポンプ３２０ａ〜３２０ｄが組みつけられたエンジンおよびエンジン制御装置３２２が組みつけられると共に、燃料噴射ポンプ３２０ａ〜３２０ｄとエンジン制御装置３２２とは配線３２１によって電気的に接続される。このような状態で、製造ライン３１で補正データの入力作業が行なわれる。なお、エンジン制御装置３２２には予め燃料噴射ポンプの制御プログラムがインストールされている。
【００２０】
補正データの入力作業者は、書込装置３２６をエンジン制御装置３２２に接続する。この接続は、エンジン制御装置３２２と配線３２３を介して接続されているコネクタ３２４ａと、配線３２５を介して書込装置３２６に接続されているコネクタ３２４ｂとを接続することで行なわれる。なお、書込装置３２６は、この他にコンピュータ３２８にも接続されており、このコンピュータ３２８を介して補正データ用データベース５１にアクセス可能に構成されている。
【００２１】
書込装置３２６は、エンジン制御装置３２２と接続されると、エンジン制御装置に接続されている燃料噴射ポンプ３２０ａ〜３２０ｄに対応した補正データの入力を、入力作業者に促す。これに応じて入力作業者は、燃料噴射ポンプ３２０ａ〜３２０ｄの補正識別コードを目視によって確認し、書込装置３２６を操作して当該補正識別コードを入力する。
【００２２】
ここで、目視される補正識別コードは、比較的少ない桁数で表現されているので、入力作業者は簡易に入力作業を行なうことができる。特に、本実施形態に係る燃料噴射ポンプのように、複数の補正識別コードをいちどきに入力する場合においては、入力する数値が１桁減るだけでも、燃料噴射ポンプの数だけ入力数値が減るので、その効果は大きい。例えば、桁数が少なければ一度に複数の補正識別コードを覚えてから書込装置の操作を行なうことができるので、補正識別コードの目視と書込装置の操作との往復回数を減らし、作業能率を向上させることができる。
【００２３】
入力作業者から補正識別コードが入力されると、書込装置３２６は、予め内蔵されている補正データ用データベースにアクセスして、対応する補正データを選択する。内蔵されている補正データ用データベースに入力された補正識別コードが見つからない場合には、コンピュータ３２８を介してサーバ５０上の補正データ用データベース５１にアクセスして、求める補正識別コードに対応した補正データをダウンロードするとともに、内蔵されている補正データ用データベースにダウンロードした補正識別コードならびに対応する補正データを新規登録する。
【００２４】
こうして、入力作業者によって入力された補正識別コードに対応した補正データを選択もしくはダウンロードすると、書込装置３２６はエンジン制御装置３２２への補正データの書き込みを行なう。なお、本実施形態においては、書込装置３２６はコンピュータ３２８を介してサーバ５０上の補正データ用データベース５１にアクセス可能な環境としたが、予め補正データ用データベース５１から、補正識別コードと補正データとを関連付けて内蔵のデータベースまたはコンピュータ３２８に保存しておけば、必ずしもデータベース５１にアクセス可能な環境にしておく必要はない。
【００２５】
補正データを入力されて組み立てが完了すると、車両３２は、車両メーカー３０から販売業者４０に輸送され、エンドユーザーに販売される。販売される車両３２に搭載された燃料噴射ポンプは、入力された補正データに基づいてエンジン制御装置にインストールされている制御プログラムにより駆動制御されるので、製造誤差等によるばらつきを吸収して、均質な性能を発揮することができる。
【００２６】
また、販売業者４０によって販売された車両３２は、メンテナンスのために再度販売業者に入庫され、点検を受けることがある。このとき、燃料噴射ポンプの交換が必要となったような場合でも、販売業者４０には図３に示すようなコンピュータ３２８、書き込み装置３２６等が配備されており、車両メーカー３０の製造ライン３１での作業と同様に、補正データの入力作業を行なうことができる。販売業者４０には、通常、メンテナンスのために書込装置３２６は予め配備されているので、バーコードの読み取り装置を新たに配備することなく、既存の装置を用いて入力作業を効率よく行なうことができる。
【００２７】
以上で、本実施形態についての説明を終えるが、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。例えば、本実施形態においては、製造識別番号も補正識別コードも１０進数の数字の羅列で表現したが、この他に英文字やひらがな等、他の記号類を用いることもできる。また、補正識別コードの桁数を製造識別番号よりも少ないものとしたが、必ずしも桁数を減じるひつようはなく、同じ桁数であっても数字以外の記号を織り交ぜる等して、入力作業者が覚えやすい体系にしても、誤入力を防止することができるため、本発明による効果を享受することができる。また、燃料噴射装置以外の駆動装置についても適用できることは言うまでもない。
【００２８】
また、本実施形態においては、燃料噴射ポンプに内蔵されているソレノイドコイルへのパルス電流のパルス幅について補正するようにしたが、パルス電流の振幅を調整するようにしても良いし、三角波などパルス電流以外の制御電流を用いるようにしても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の実施環境を表わした説明図
【図２】本発明に係る書込装置を模式的に表わしたブロック図
【図３】本実施形態に係る書込装置が内蔵するデータベースの構成を説明する図
【図４】本実施形態に係る書込装置を用いたエンジン制御装置への補正データ入力作業を説明する図
【図５】燃料噴射ポンプの個体毎のばらつきを説明するための図
【符号の説明】
【００３０】
３２    車両
５０    サーバ
５１    補正データ用データベース
３２６  書込装置
３２２  エンジン制御装置
３２０  燃料噴射ポンプ
【図１】
2008115716.tif 000003
【図２】
2008115716.tif 000004
【図３】
2008115716.tif 000005
【図４】
2008115716.tif 000006
【図５】
2008115716.tif 000007