(57)【要約】【課題】  簡単な制御によってＮＯｘ吸蔵還元触媒に還元剤を均一に行き渡らせ、効率よくＮＯｘ吸蔵還元触媒を再生させる。【解決手段】  制御装置１０は、第１触媒装置３と第２触媒装置４へ交互に排気を導くように各排気切替バルブ５ａ、５ｂの開閉を制御するが、再生側のＮＯｘ吸蔵還元触媒２への排気の供給を停止するように排気切替バルブ５ａ、５ｂを閉作動させる際に、再生側のＮＯｘ吸蔵還元触媒２に全開のときの１００％の排気流量に対して流量比３〜１５％の排気が流れるように微小開度Ｓに調整する。更に、制御装置１０では、再生の際に、ＮＯｘ吸蔵還元触媒２の温度と、Ｏ２センサ１１の検出値と、に基づいて、燃料供給量（噴射継続時間ｔ）を決定する。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数に分岐された内燃機関の排気通路のうちの少なくとも２つの排気通路に、排気中のＮＯｘを吸蔵還元するＮＯｘ吸蔵還元触媒が介装され、
前記ＮＯｘ吸蔵還元触媒のうちの少なくとも１つに吸蔵されているＮＯｘを還元して該少なくとも１つのＮＯｘ吸蔵還元触媒を再生する際に、
再生されるＮＯｘ吸蔵還元触媒に比較的少量の排気が流入するように制限しつつ残りのＮＯｘ吸蔵還元触媒に比較的多量の排気を流入させると共に、再生されるＮＯｘ吸蔵還元触媒の排気上流に還元剤を供給するようにした排気浄化装置の制御方法であって、
前記還元剤の供給量が、再生されるＮＯｘ吸蔵還元触媒の温度と、再生されるＮＯｘ吸蔵還元触媒の還元雰囲気と、に基づいて設定されることを特徴とする排気浄化装置の制御方法。
【請求項２】
前記還元雰囲気が、排気中の酸素濃度で代表されることを特徴とする請求項１に記載の排気浄化装置の制御方法。
【請求項３】
前記ＮＯｘ吸蔵還元触媒の温度が、排気温度で代表されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の排気浄化装置の制御方法。
【請求項４】
前記再生されるＮＯｘ吸蔵還元触媒に比較的少量の排気が流入するように制限をする時間が、前記還元剤の供給量と、内燃機関の回転速度と、に基づいて設定されることを特徴とする請求項１から請求項３の何れか１つに記載の排気浄化装置の制御方法。
【請求項５】
複数に分岐された内燃機関の排気通路のうちの少なくとも２つの排気通路に、排気中のＮＯｘを吸蔵還元するＮＯｘ吸蔵還元触媒が介装され、
前記ＮＯｘ吸蔵還元触媒のうちの少なくとも１つに吸蔵されているＮＯｘを還元して該少なくとも１つのＮＯｘ吸蔵還元触媒を再生する際に、
排気流量制御手段により、再生されるＮＯｘ吸蔵還元触媒に比較的少量の排気が流入するように制限しつつ残りのＮＯｘ吸蔵還元触媒に比較的多量の排気を流入させると共に、還元剤供給手段により、再生されるＮＯｘ吸蔵還元触媒の排気上流に還元剤を供給するようにした排気浄化装置の制御装置であって、
前記還元剤供給手段による還元剤の供給量が、再生されるＮＯｘ吸蔵還元触媒の温度と、再生されるＮＯｘ吸蔵還元触媒の還元雰囲気と、に基づいて設定されることを特徴とする排気浄化装置の制御装置。
【請求項６】
前記還元雰囲気が、排気中の酸素濃度で代表されることを特徴とする請求項５に記載の排気浄化装置の制御装置。
【請求項７】
前記ＮＯｘ吸蔵還元触媒の温度が、排気温度で代表されることを特徴とする請求項５又は請求項６に記載の排気浄化装置の制御装置。
【請求項８】
前記再生されるＮＯｘ吸蔵還元触媒に比較的少量の排気が流入するように前記排気流量制御手段が制限をする時間が、前記還元剤の供給量と、内燃機関の回転速度と、に基づいて設定されることを特徴とする請求項５から請求項７の何れか１つに記載の排気浄化装置の制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、排気浄化装置の制御方法及び装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、内燃機関の排気通路に介装したＮＯｘ吸蔵還元触媒（ＮＳＲ）により排気中のＮＯｘを浄化することが行われている。かかるＮＯｘ吸蔵還元触媒は、排気空燃比がリーン（酸素濃度が高い状態）のときに排気中のＮＯｘを酸化して硝酸塩の状態で一時的に吸蔵し、排気空燃比がリッチ（酸素濃度が低い状態）のときに未燃ＨＣやＣＯやＨ２等の還元剤の介在によりＮＯｘを還元しつつ離脱させることで、排気中のＮＯｘを浄化する。
【０００３】
従って、かかるＮＯｘ吸蔵還元触媒においては、ＮＯｘの吸蔵量が飽和量に達してしまうと、それ以上のＮＯｘを吸蔵できなくなるため、ＮＯｘ吸蔵還元触媒に還元剤を投与し、流入する排気の酸素濃度を低下させてＮＯｘを還元させて、再びＮＯｘを吸蔵できるように再生する必要がある。
【０００４】
このため、例えば、内燃機関の排気通路を二股に分岐し、一方の排気通路に、第１ＮＯｘ吸蔵還元触媒と、該第１ＮＯｘ吸蔵還元触媒の排気上流側に配設される第１開閉弁と、を介装し、他方の排気通路に、第２ＮＯｘ吸蔵還元触媒と、該第２ＮＯｘ吸蔵還元触媒の排気上流側に配設される第２開閉弁と、を介装し、前記第１開閉弁及び前記第２開閉弁の開閉を交互に切り替えて、閉弁した側（再生を行う側）のＮＯｘ吸蔵還元触媒の排気上流に燃料（還元剤）を供給して所定のリッチ雰囲気を作り出し、吸蔵されているＮＯｘを還元しつつ離脱させる処理を行なうことで、第１ＮＯｘ吸蔵還元触媒及び第２ＮＯｘ吸蔵還元触媒を順次再生するにした排気浄化装置が知られている。
【０００５】
かかる従来の排気浄化装置では、前記第１ＮＯｘ吸蔵還元触媒及び第２ＮＯｘ吸蔵還元触媒の再生の際には、開閉弁を全閉にして排気の流れを停止した後に燃料を供給するようにしていた。しかし、このように排気の流れを停止した後に燃料を供給すると、燃料供給ノズルから供給された燃料が良好に分散されずに該燃料供給ノズル近傍に滞留してしまうため、還元剤としての燃料を再生側のＮＯｘ吸蔵還元触媒に万遍なく行き渡らせることができず、以って吸蔵されているＮＯｘを良好に還元しつつ離脱させることができず、ＮＯｘ吸蔵還元触媒を十分に再生（すなわち、ＮＯｘ吸蔵還元触媒のＮＯｘ低減率を十分に回復）することができないおそれがあった。
【０００６】
かかる実情に鑑み、例えば、特許文献１には、ＮＯｘ吸蔵還元触媒よりも排気上流側から燃料を供給してＮＯｘ吸蔵還元触媒に液滴状の燃料を付着させ、その後における、ＮＯｘ浄化率、ＨＣ量、燃料供給時間などに基づいて液滴状の燃料がＮＯｘ吸蔵還元触媒の少なくとも所定範囲に行き渡ったか否かを判断し、行き渡ったと判断された場合に、ＮＯｘ吸蔵還元触媒に流入する排気流量を減少させるようにしたものが提案されている。
【特許文献１】特開２００５−１２０９３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１に開示される方法では、ＮＯｘ浄化率、ＨＣ量、燃料供給時間などに基づいて燃料が所定範囲に行き渡ったことを判断するため、この判断のための処理が比較的煩雑であり、よって適確な制御を行ってＮＯｘ浄化率を有効に回復させることが難しいといった実情がある。
【０００８】
本発明は、上記実情に鑑みなされたもので、簡単な制御によってＮＯｘ吸蔵還元触媒に還元剤を均一に行き渡らせることができ、以って効率よくＮＯｘ吸蔵還元触媒からＮＯｘを還元しつつ離脱させることができる排気浄化装置の制御方法及び装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
このため、本発明に係る排気浄化装置の制御方法は、
複数に分岐された内燃機関の排気通路のうちの少なくとも２つの排気通路に、排気中のＮＯｘを吸蔵還元するＮＯｘ吸蔵還元触媒が介装され、
前記ＮＯｘ吸蔵還元触媒のうちの少なくとも１つに吸蔵されているＮＯｘを還元して該少なくとも１つのＮＯｘ吸蔵還元触媒を再生する際に、
再生されるＮＯｘ吸蔵還元触媒に比較的少量の排気が流入するように制限しつつ残りのＮＯｘ吸蔵還元触媒に比較的多量の排気を流入させると共に、再生されるＮＯｘ吸蔵還元触媒の排気上流に還元剤を供給するようにした排気浄化装置の制御方法であって、
前記還元剤の供給量が、再生されるＮＯｘ吸蔵還元触媒の温度と、再生されるＮＯｘ吸蔵還元触媒の還元雰囲気と、に基づいて設定されることを特徴とする。
【００１０】
前記還元雰囲気は、排気中の酸素濃度で代表されることができる。
前記ＮＯｘ吸蔵還元触媒の温度は、排気温度で代表されることができる。
【００１１】
前記再生されるＮＯｘ吸蔵還元触媒に比較的少量の排気が流入するように制限をする時間は、前記還元剤の供給量と、内燃機関の回転速度と、に基づいて設定されることができる。
【００１２】
本発明に係る排気浄化装置の制御装置は、
複数に分岐された内燃機関の排気通路のうちの少なくとも２つの排気通路に、排気中のＮＯｘを吸蔵還元するＮＯｘ吸蔵還元触媒が介装され、
前記ＮＯｘ吸蔵還元触媒のうちの少なくとも１つに吸蔵されているＮＯｘを還元して該少なくとも１つのＮＯｘ吸蔵還元触媒を再生する際に、
排気流量制御手段により、再生されるＮＯｘ吸蔵還元触媒に比較的少量の排気が流入するように制限しつつ残りのＮＯｘ吸蔵還元触媒に比較的多量の排気を流入させると共に、還元剤供給手段により、再生されるＮＯｘ吸蔵還元触媒の排気上流に還元剤を供給するようにした排気浄化装置の制御装置であって、
前記還元剤供給手段による還元剤の供給量が、再生されるＮＯｘ吸蔵還元触媒の温度と、再生されるＮＯｘ吸蔵還元触媒の還元雰囲気と、に基づいて設定されることを特徴とする。
【００１３】
前記還元雰囲気は、排気中の酸素濃度で代表されることができる。
前記ＮＯｘ吸蔵還元触媒の温度は、排気温度で代表されることができる。
【００１４】
前記再生されるＮＯｘ吸蔵還元触媒に比較的少量の排気が流入するように前記排気流量制御手段が制限をする時間は、前記還元剤の供給量と、内燃機関の回転速度と、に基づいて設定されることができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、簡単な制御によってＮＯｘ吸蔵還元触媒に還元剤を均一に行き渡らせることができ、且つ、より少ない還元剤量で高いＮＯｘ低減率を達成することができる排気浄化装置の制御方法及び装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下に、本発明に係る排気浄化装置の制御方法及び装置の一実施の形態を、添付の図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下で説明する実施の形態により、本発明が限定されるものではない。本実施の形態に係る内燃機関は、例えばディーゼル燃焼を行うディーゼルエンジンとすることができるが、これに限定されるものではなく、排気を伴う燃焼装置であれば、ガソリンエンジンその他の内燃機関の他、燃焼方式に拘わらず、あらゆる移動式・定置式の燃焼装置とすることができる。
【００１７】
図１は、本発明に係る排気浄化装置の制御方法を実施する排気浄化装置の一例であって、該排気浄化装置は、図示しない内燃機関から排出される排気を導く排気通路１を第１分岐通路１ａと第２分岐通路１ｂとに分岐し、該第１分岐通路１ａ及び第２分岐通路１ｂにＮＯｘ吸蔵還元触媒（ＮＳＲ）２をそれぞれ介装することにより構成される第１触媒装置３及び第２触媒装置４を含んでいる。
【００１８】
なお、前記第１触媒装置３及び第２触媒装置４を並列に設ける場合に限らず、３個以上を並列に設けてもよい。また、ＮＯｘ吸蔵還元触媒２の温度を均一・安定化させるために、それぞれの排気上流に、酸化の性質をもった触媒や触媒付ディーゼルパティキュレートフィルターを配設するようにしてもよい。
【００１９】
更に、第１触媒装置３及び第２触媒装置４の排気上流の第１分岐通路１ａ及び第２分岐通路１ｂには、本発明に係る排気流量制御手段としての第１排気切替バルブ５ａ及び第２排気切替バルブ５ｂがそれぞれ設けられ、第１触媒装置３及び第２触媒装置４の何れか一方に排気を切り替えて導くことができるようになっている。
【００２０】
また、第１排気切替バルブ５ａ及び第２排気切替バルブ５ｂの排気下流側には、第１触媒装置３及び第２触媒装置４に燃料（還元剤）を供給（添加）してリッチ雰囲気を作り出すための還元剤供給手段として、燃料噴射ノズル６ａ、６ｂが第１分岐通路１ａ及び第２分岐通路１ｂに臨んでそれぞれ配設されている。燃料噴射ノズル６ａ、６ｂには、供給ポンプ８によって燃料タンク７の燃料（例えば、ディーゼルエンジンの場合は軽油）が供給され、燃料噴射ノズル６ａ、６ｂは図示しない電磁弁などによって開閉され燃料の噴射が制御されるようになっている。なお、専用の燃料供給システムを設け、内燃機関の燃焼に供される燃料とは別の系統で燃料を燃料噴射ノズル６ａ、６ｂに供給することもできる。
【００２１】
前記第１触媒装置３及び第２触媒装置４の排気下流側で合流した後の排気通路１には、酸化触媒或いは酸化触媒付きディーゼルパティキュレートフィルター等の排気処理装置９が介装され、第１触媒装置３及び第２触媒装置４で還元に供されなかった燃料の未燃成分等を含めて排気中のＨＣやＣＯ等を酸化したり、排気中のＰＭ（パティキュレートマター：粒子状物質＝主に黒煙（スス）、ＳＯＦと称される燃え残った燃料や潤滑油の成分、サルフェートと称される軽油燃料中の硫黄分から生成される成分を含む）を捕集して、排気を浄化する。
【００２２】
そして、本実施の形態に係る排気浄化装置は、各排気切替バルブ５ａ、５ｂの開閉を制御すると共に、燃料噴射ノズル６ａ、６ｂによる燃料の供給を制御する制御ユニット（ＥＣＵ：Electronic Control Unit）を含む制御装置１０により、所定に制御されるようになっている。
【００２３】
制御装置１０は、図２に示すように、第１触媒装置３と第２触媒装置４へ交互に排気を導くように各排気切替バルブ５ａ、５ｂの開閉を制御するが、再生側の触媒装置３（或いは４）への排気の供給を停止するように排気切替バルブ５ａ（或いは５ｂ）を閉作動させる際に、再生側の触媒装置３（或いは４）に、排気切替バルブ５ａ（或いは５ｂ）が全開のときの１００％の排気流量に対して流量比３〜１５％の排気が流れるように微小開度Ｓに調整するようにしている。なお、図２では、排気切替バルブ５ａ、５ｂの開閉を実線により模式的に示しているが、排気切替バルブ５ａ、５ｂは閉作動到達点Ｐ１（全開）から閉作動到達点Ｐ２（閉）までの間、及び開作動開始点Ｐ３（閉）から開作動到達点Ｐ４（全開）までの間にはバルブ作動のための所要の時間がかかるため、実際の開閉は破線で示すような動きとなる。
【００２４】
更に、図２において、前述したように再生側の触媒装置３（或いは４）への排気を絞る（制限する）ように排気切替バルブ５ａ（或いは５ｂ）の開度を微小開度Ｓとしている閉時間内に、閉作動開始点Ｐ１から所要の噴射遅れ時間Ｔのタイミングをもって燃料噴射ノズル６ａ（或いは６ｂ）により燃料を噴射供給すると共に、燃料噴射ノズル６ａ（或いは６ｂ）によって噴射する噴射継続時間ｔを調節して燃料の噴射量を制御するようにしている。
【００２５】
図３は、再生側の排気の流量比が７％となるように、排気切替バルブ５ａ、５ｂの微小開度Ｓを設定して、排気切替バルブ５ａ、５ｂを開から閉、閉から開にし、このときに、下流側に設けたＯ２センサによって排気のＯ２量（濃度）を計測する試験を実施して、そのＯ２量の変化を示したものである。また、図４は、従来の装置において、実施しているように、再生側の排気の流量比が０％になるように排気切替バルブ５ａ、５ｂを全閉とした場合において排気のＯ２量を計測してその変化を示したものである。
【００２６】
図４に示すように、排気切替バルブ５ａ、５ｂを全閉とした場合には、排気切替バルブ５ａ、５ｂの閉作動時におけるＯ２量は殆ど変化を生じることはないが、これに対して、図３に示すように、排気切替バルブ５ａ、５ｂを全閉とせずに、例えば流量比が７％になる微小開度Ｓとした場合には、排気切替バルブ５ａ、５ｂの閉作動後にＯ２量が大きく落ち込む現象が生じた。このようにＯ２量が減少すると、ＮＯｘの還元が促進されてＮＯｘ吸蔵還元触媒２の再生が効果的に行われ、以ってＮＯｘ低減率を有効に高められることになる。すなわち、再生側のＮＯｘ吸蔵還元触媒２の再生（ＮＯｘを還元して離脱させる処理）が良好に行われると、該良好に再生済みのＮＯｘ吸蔵還元触媒２が次回排気浄化に供される際に、排気中のＮＯｘを効果的に吸蔵できることになるため、ＮＯｘ低減率を有効に高めることができることになる。
【００２７】
次に、図２に示した排気切替バルブ５ａ、５ｂの微小開度Ｓを変化させ、更に、閉作動開始点Ｐ１からの燃料の燃料噴射遅れ時間Ｔ（噴射タイミング）を変化させたときのＮＯｘ低減率を検出する試験を実施し、その結果を図５に示した。なお、上記試験装置では、排気切替バルブ５ａ、５ｂの閉作動開始点Ｐ１から閉作動到達点Ｐ２までの時間が０．７秒の応答性を有していた。
【００２８】
図５に示すように、排気切替バルブ５ａ、５ｂによる流量比が３％、７％、１０％、１５％になるように微小開度Ｓを変化させた場合、いずれの場合においても、従来の全閉（０％）とした場合に比べてＮＯｘ低減率は大幅に高められ、本例においては、流量比が７％になる微小開度Ｓとした場合が最も高いＮＯｘ低減率を示した。
【００２９】
従って、第１触媒装置３或いは第２触媒装置４の一方に導く排気流量を絞って、ＮＯｘ吸蔵還元触媒２の再生を行う場合に、再生側の第１触媒装置３（或いは第２触媒装置４）にも流量比３〜１５％の排気が流れるように、排気切替バルブ５ａ、５ｂの微小開度Ｓを調整することにより、再生側のＮＯｘ吸蔵還元触媒２の再生が良好に行われ、以ってＮＯｘ低減率を有効に高めることができる。
【００３０】
更に、図５において、排気切替バルブ５ａ、５ｂの閉作動開始点Ｐ１（０時間）から燃料を噴射するまでのタイミング、すなわち噴射遅れ時間Ｔについて調査したところ、閉作動開始点Ｐ１から閉作動到達点Ｐ２までの所要時間に略１秒を加算した時間内とすることが好ましいという結果が得られた。なお、閉作動開始点Ｐ１から閉作動到達点Ｐ２までの応答時間が０．７秒であり、排気切替バルブ５ａ、５ｂにより再生側の流量比が７％になるように微小開度Ｓを設定した前記試験装置においては、図５に示すように閉作動開始点Ｐ１から０．３秒の噴射遅れ時間Ｔのときに最も高いＮＯｘ低減率を示した。
【００３１】
しかし、この場合においても燃料の噴射遅れ時間Ｔは、閉作動開始点Ｐ１から閉作動到達点Ｐ2までの時間０．７秒に１秒を加算した１．７秒のタイミング内で調整することができる。なお、本発明者は、種々の実験を重ね、例えば、図６のブロック図に示すように、噴射遅れ時間Ｔは、内燃機関の機関回転数（機関回転速度）を検出する回転センサの検出信号から求まるエンジン回転数と、内燃機関の燃焼に供される燃料供給量（ＱＦＩＮ）と、に基づいて設定することができることを見い出した。
【００３２】
また、本発明者は、種々の実験を重ねるうちに、ＮＯｘ吸蔵還元触媒２の温度（所謂、床温度）や還元雰囲気の酸素濃度によって、燃料（還元剤）の消費量が大きく変化することを見い出した。
そして、かかる知見に基づいて、本発明者は、より少ない燃料供給量で効率よくＮＯｘ低減率を達成することができる制御ロジックを想到するに至った。
かかる制御ロジックでは、図６に示すように、ＮＯｘ吸蔵還元触媒（ＮＳＲ）２の温度（床温度）の代表値として、例えば、排気温度センサ１２、１３を用いてＮＯｘ吸蔵還元触媒（ＮＳＲ）２の入口側の排気温度及び出口側の排気温度を求め平均した平均温度を利用する一方、還元雰囲気の酸素濃度の代表値として、エンジン出口部に配設したＯ２センサ１１の出力を利用し、これらに基づいて、例えば、図７に示すマップを参照して燃料供給（添加）量（噴射継続時間ｔ）を決定する。
【００３３】
更に、本実施の形態に係る制御ロジックでは、図６に示すように、上記で決定した噴射継続時間ｔと、エンジン回転数と、に基づいて、排気切替バルブ５ａ、５ｂのバルブ閉時間（図２参照）を決定する。そして、このバルブ閉時間の２倍以上の時間と、所定のα時間（例えば、排気切替バルブ５ａと５ｂの双方が閉じた状態となるのを避けるための時間であって、約２秒程度）と、を考慮して、排気切替バルブ５ａ、５ｂが開から閉へそして開へ戻るまでのサイクル時間を決定する。
【００３４】
なお、上記制御ロジックは、ＮＯｘ吸蔵還元触媒２の再生効率の向上を重視したもので、例えば、要求されるＯｘ吸蔵還元触媒２の再生レベルなどに応じて、上記排気切替バルブ５ａ、５ｂのバルブ閉時間やサイクル時間を調整することができることは勿論である。すなわち、例えば、十分に還元が進んでいて再生時間が短くて良い場合には、再生のためのバルブ閉時間を短くして、排気切替バルブ５ａ、５ｂの双方を共に開弁させておく時間を長くすることで、ＮＯｘを双方のＮＯｘ吸蔵還元触媒２で吸蔵させながら同時に背圧を低下させて燃費等の向上を図ることも可能である。更に、例えば、エンジンブレーキやＥＧＲを効果的に効かせるなどのために背圧を上げたい場合などは、排気切替バルブ５ａ、５ｂの双方を共に閉じるように制御することも可能である。
【００３５】
上述した本実施の形態に係る制御ロジックに従った実験結果を、図８に示すが、当該図８からも理解されるように、本実施の形態に係る制御ロジックによれば、少ない燃料供給（添加）量で、従来より高いＮＯｘ低減率を達成することができる。言い換えれば、本実施の形態に係る制御ロジックによれば、少ない燃料供給（添加）量で、従来よりも効率良くＮＯｘ吸蔵還元触媒を再生することができる。
【００３６】
上述した本実施の形態では、再生側の第１触媒装置３（或いは第２触媒装置４）にも流量比３〜１５％の排気が流れるように、排気切替バルブ５ａ、５ｂの微小開度Ｓを調整することとして説明したが、本発明はかかる流量比に限定されるものではなく、還元剤をＮＯｘ吸蔵還元触媒に均一に供給できるように、再生側の触媒装置に対して排気を流入させるようにしたものであれば、本発明に係る制御ロジックを適用することができ、これにより、少ない燃料供給（添加）量で、より高いＮＯｘ低減率を達成することができるものである。
【００３７】
ところで、上述した本実施の形態では、ＮＯｘ吸蔵還元触媒（ＮＳＲ）の温度（床温度）の代表値として、例えば、排気温度センサ１２、１３を用いてＮＯｘ吸蔵還元触媒（ＮＳＲ）２の入口側の排気温度及び出口側の排気温度を求め平均した平均温度を利用するようにして説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、ＮＯｘ吸蔵還元触媒（ＮＳＲ）の温度（床温度）を代表できるものであれば良い。従って、直接ＮＳＲの床温度を検出しても良いし、内燃機関及び触媒装置の運転状態からＮＳＲの床温度を予測する構成としても良いし、排気温度センサ１２若しくは１３の一方のみを備える構成とすることができるものである。
【００３８】
また、上述した本実施の形態では、還元雰囲気の酸素濃度を代表する値として、エンジン出口部に配設したＯ２センサ１１の出力を利用したが、本発明はこれに限定されるものではなく、ＮＯｘ吸蔵還元触媒（ＮＳＲ）の還元雰囲気の酸素濃度を代表できるものであれば良い。従って、各ＮＳＲの上流及び／或いは下流に酸素センサを設けるようにしたり、内燃機関及び触媒装置の運転状態からＮＳＲの床温度を予測する構成とすることもできるものである。
【００３９】
なお、本発明に係る排気浄化装置の制御方法は、上述した実施の形態に限定されるものではなく、ＮＯｘ吸蔵還元触媒２に供給される燃料は、ディーゼルエンジンの一般的な燃料である軽油を用いる以外に、アルコール、灯油等の異種燃料、水素、天然ガス等の気体燃料、その他のＮＯｘ吸蔵還元触媒の還元剤として利用できるものであれば用いることができる。また、排気切替バルブはバタフライ式のものに限定されるものではなく、ギロチン式、ポペット式のものを採用できることは勿論、２つの排気切替バルブに代えて一つの三方弁を採用することもできる。すなわち、再生時にある程度の排気を再生側の排気通路に流入させつつ、吸蔵側の排気通路に比較的多量の排気を流入させることができるものであれば、本発明に適用することができるものである。
その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明に係る第１の実施の形態の排気浄化装置の構成を示す図である。
【図２】同上実施の形態に係る排気切替バルブの開閉と、燃料噴射ノズルの燃料の噴射遅れ時間と、噴射継続時間と、の関係を示す図である。
【図３】同上実施の形態に係る再生側の排気切替バルブの開度を微小開度とした場合におけるＯ２量の変化を示す図である。
【図４】再生側の排気切替バルブの開度を全閉とする従来装置におけるＯ２量の変化を示す図である。
【図５】燃料噴射遅れ時間Ｔを変化させたときのＮＯｘ低減率の変化を排気切替バルブの開度に応じて示した図である。
【図６】同上実施の形態に係る制御ロジックを説明するブロック図である。
【図７】酸素濃度と触媒温度と噴射継続時間ｔ（還元剤供給量）との関係を示すマップである。
【図８】燃料添加量（還元剤供給量）とＮＯｘ低減率の関係を、本発明と従来例との間で比較した図である。
【符号の説明】
【００４１】
１              排気通路
１ａ            第１分岐通路
１ｂ            第２分岐通路
２              ＮＯｘ吸蔵還元触媒
３              第１触媒装置
４              第２触媒装置
５ａ            第１排気切替バルブ（排気流量制御手段に相当する）
５ｂ            第２排気切替バルブ（排気流量制御手段に相当する）
６ａ            第１燃料噴射ノズル（還元剤供給手段に相当する）
６ｂ            第２燃料噴射ノズル（還元剤供給手段に相当する）
９              排気処理装置
１０            制御装置
Ｓ              微小開度
Ｔ              噴射遅れ時間
ｔ              噴射継続時間（還元剤供給量に相当する）
Ｐ１            閉作動開始点
Ｐ２            閉作動到達点
【図１】
2008038773.tif 000003
【図２】
2008038773.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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