(57)【要約】【課題】ビスの締め込み力が多少過剰であってもハンドルの動きが円滑であり、且つ化粧カバーのドア面からの突出が少なく見栄えがよいレバーハンドルの取付座を提供すること。【解決手段】外周鍔２０を有する凹み２１が浅い皿状に形成されると共にその中央部に円孔２２を、前記円孔２２の外側に一対の皿もみ孔２３を、形成した金属製の座主体と、前記皿もみ孔２３に挿入された皿ネジ３と、中央部に円孔４０を有し且つ皿ネジ３を覆うべく皿状部分に嵌め込まれた薄板状の化粧カバー４と、外周鍔５０を有し且つ少なくとも化粧カバー４の円孔４０に密嵌された樹脂製のハンドル受けリング５から成るものを、連結棒６を挟んで対抗配置すると共に前記連結棒６の雌ネジ６０に皿ネジ３が螺合する態様で一体化される。【選択図】図１
2008133679.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周鍔を有する凹みが浅い皿状に形成されていると共にその中央部に円孔を、前記円孔の外側に一対の皿もみ孔を、それぞれ形成してなる座主体と、前記皿もみ孔に挿入された皿ネジと、中央部に円孔を有し且つ皿ネジを覆うべく皿状部分に嵌め込まれた薄板状の化粧カバーと、外周鍔を有し且つ少なくとも化粧カバーの円孔に密嵌された樹脂製のハンドル受けリングから成るものを、連結棒を挟んで対抗配置すると共に前記連結棒の雌ネジに皿ネジが螺合する態様で一体化されていることを特徴とするレバーハンドルの取付座。
【請求項２】
ドアの内外面に形成した開口孔周辺部分に外周鍔を係止態様で、座主体の大部分をドア内に収容させるようにしてあることを特徴とする請求項１記載のレバーハンドルの取付座。
【請求項３】
皿ネジの頭部は、皿もみ孔内に没入していることを特徴とする請求項１又は２記載のレバーハンドルの取付座。
【請求項４】
座主体はステンレス材により構成されており、ドアの内外面から突出している外周鍔の厚みは、１．５ｍｍ〜２．５ｍｍであることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のレバーハンドルの取付座。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、レバーハンドルの取付構造、特に、レバーハンドルの取付座に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ドアＤの開閉はこれから突出しているハンドルＨよりなされるが、内外のハンドルＨ，Ｈ相互は角芯７及び取付座９を介して回動できるようになっており、この回動操作によりラッチ錠８を出没できるようにしてある。
【０００３】
前記取付座９は、図４や図５に示すように、二個のビス挿入孔９０ａを有する一対の座主体９０と、四本のビス９１と、両端にビス螺入孔９２ａを有する二本の連結棒９２、各座主体９０を覆う一対の化粧カバー９３とから構成されている。
【０００４】
ラッチ錠８は、図４に示すように、中央部の角状挿通孔８２、及びそれを挟む態様の円状挿通孔８１，８１を設けてあり、前記角状挿通孔８２，８２には角芯７が密嵌され、円状挿通孔８１，８１には連結棒９２，９２が、挿通されている。
【０００５】
なお、上記座主体９０は、金属製のハンドルＨとの回動を円滑ならしめるため、全体が樹脂により構成されている。
【０００６】
したがって、上記ハンドルＨの回動操作に際して滑りは良くドアＤの開閉操作は円滑である
ところが、この取付座９を使用してハンドルＨを設置した場合には、以下に示すような問題があった。
（１）ビス９１を座主体９０に対して強く締め込むと、低剛性である樹脂製の座主体９０に不均等な力（ビス９１の締め込み部あたりに強い力）が作用してドアＤに変形が生じ、その結果、ハンドルＨの動きが円滑にならない場合がでてくる。
（２）ビス９１を覆う化粧カバー９３の高さが大きく、見栄えが良くない。
【特許文献１】特開平７−３２４５３０
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
そこで、この発明では、ビスの締め込み力が多少過剰であってもハンドルの動きが円滑であり、且つ化粧カバーのドア面からの突出が少なく見栄えがよいレバーハンドルの取付座を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
（請求項１記載の発明）
この発明のレバーハンドルの取付座は、外周鍔を有する凹みが浅い皿状に形成されていると共にその中央部に円孔を、前記円孔の外側に一対の皿もみ孔を、それぞれ形成してなる座主体と、前記皿もみ孔に挿入された皿ネジと、中央部に円孔を有し且つ皿ネジを覆うべく皿状部分に嵌め込まれた薄板状の化粧カバーと、外周鍔を有し且つ少なくとも化粧カバーの円孔に密嵌された樹脂製のハンドル受けリングから成るものを、連結棒を挟んで対抗配置すると共に前記連結棒の雌ネジに皿ネジが螺合する態様で一体化されている。
（請求項２記載の発明）
この発明のレバーハンドルの取付座は、上記請求項１記載の発明に関し、ドアの内外面に形成した開口孔周辺部分に外周鍔を係止態様で、座主体の大部分をドア内に収容させるようにしてある取付座。
（請求項３記載の発明）
この発明のレバーハンドルの取付座は、上記請求項１又は２記載の発明に関し、皿ネジの頭部は、皿もみ孔内に没入している。
（請求項４記載の発明）
この発明のレバーハンドルの取付座は、上記請求項１乃至４のいずれかに記載の発明に関し、座主体はステンレス材により構成されており、ドアの内外面から突出している外周鍔の厚みは、１．５ｍｍ〜２．５ｍｍである。
【０００９】
この発明のレバーハンドルの取付座によると、ビスの締め込み力が多少過剰であってもハンドルの動きが円滑であり、且つ化粧カバーのドア面からの突出が少なく見栄えがよい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下にこの発明のドアの表裏面に取り付けられるレバーハンドルの取付座を使用したレバーハンドルの取付構造を実施するための最良の形態として実施例について詳しく説明する。
【実施例１】
【００１１】
図１はこの発明の実施例１におけるレバーハンドルの取付構造の断面図、図２はレバーハンドルの取付構造分解斜視図、図３はレバーハンドルの取付座の斜視図を示している。
【００１２】
（ドアＤの一般的構成について）
ドアＤの開閉は、図１に示すように、当該ドアＤから突出しているハンドルＨ，Ｈよりなされるようにしてあり、内外のハンドルＨ，Ｈ相互は角芯７及び取付座１を介して円滑に回動できると共に前記円滑な回動操作によりラッチ錠８のラッチ桿８０を出没できるようにしてある。なお、ドアＤは、ラッチ錠８のラッチ桿８０の没入により、図１に示すように、前記ラッチ桿８０とドアＤとの係止が解かれ、ドアＤを開き得る状態にできる。
【００１３】
（取付座１の構成について）
前記取付座１は、図１〜図３に示すように、二枚の座主体２と、４本の皿ネジ３と、二つの化粧カバー４と、二つのハンドル受けリング５と、二本の連結棒６とから構成されている。
【００１４】
座主体２は、図１や図２に示すように、外周鍔２０を有する凹み２１が浅い皿状に形成されていると共にその中央部に円孔２２を、前記円孔２２よりも外周側に一対の皿もみ孔２３を、それぞれ形成してなる。なお、この座主体２では、図１や図２に示すように、外周鍔２０よりも小径の挿入部２４を、ドアＤのラッチ錠８を収容させた部分に開けた円孔ｈ１，ｈ２に挿入してある。また、この座主体２は、剛性の高い金属材料で構成されており、例えば、腐食防止を考慮してステンレス鋼を採用している。
【００１５】
皿ネジ３は、ステンレス鋼や剛性の高い所謂エンジニアプラスチックにより構成されたものであり、一般に市販されているものを利用している。ここで、この皿ネジ３を上記皿もみ孔２３に挿入した状態においては、図１や図２に示すように、当該皿ネジ３の頭頂部が皿もみ孔２３から突出していない沈んだ状態となるようにしてある。
【００１６】
化粧カバー４は、図１や図２に示すように、中央部に円孔４０を有した直径が凹み２１よりも僅かに小さい径の薄板状に形成されており、皿ネジ３を覆うべく前記凹み２１に嵌め込まれている。なお、前記状態において、化粧カバー４と外周鍔２０の端面とは面一となっている。
【００１７】
ハンドル受けリング５は、樹脂により構成されており図１や図２に示すように、外周鍔５０を有し且つ化粧カバー４の円孔４０に挿入支持されている。なお、このハンドル受けリング５の内径は、ハンドルＨの基端部外周径よりも僅かに大きい径としてあり、このハンドル受けリング５に挿入支持されたハンドルＨは円滑に回動操作できるようになっている。
【００１８】
連結棒６は、図１や図２に示すように、細長い棒状のものであり、内部に上記皿ネジが螺入される雌ネジ６０を形成してある。また、この連結棒６は剛性の高い金属棒や所謂エンジニアプラスチックにより構成されている。
【００１９】
なお、上記した座主体２の厚みに関する寸法は、全厚：６ｍｍ、凹み２１の深さ：１ｍｍ、外周鍔２０の厚み：２ｍｍ（好ましくは１ｍｍ〜２．５ｍｍ程度）、挿入部２４の長さ：４ｍｍに、それぞれ設定されている。なお、外周鍔２０の厚みについては１ｍｍ〜２．５ｍｍの範囲が好ましい。
【００２０】
（ドアＤへのラッチ錠８、ハンドルＨ，Ｈ、取付座１、角芯７の組み付け）
ラッチ錠８をドアＤの開放端面近傍（ヒンジ部と反対側部分）に取り付ける形態は、図１に示すように、従来の手法と全く同様であり、また、ラッチ錠８のラッチ桿８０を、ドアＤの開放端面（ヒンジ部と反対側面）から突出させている点は全く同様である。相違する点は、従来は角芯挿通孔８２、連結棒挿通孔８１と対応する孔をそれぞれ別個に設けているのに対して、この実施例では、角芯挿通孔８２及び連結棒挿通孔８１と対応する孔を設けるのではなく大きな孔ｈ１，ｈ２（座主体２の挿入部２４を挿入する孔）を設けてあることである。
【００２１】
以下に、ハンドルＨ，Ｈ、取付座１、角芯７の組み付け順序について説明する（一例）。
（１）一方の座主体２の皿もみ孔２３，２３に、それぞれ雌ネジ６０を有する連結棒６の一端面を対向させ、各皿もみ孔２３を皿ネジ３に挿入すると共に当該皿ネジ３を雌ネジ６０にネジ込む。この作業により、二本の連結棒６は皿ネジ３，３を介して座主体２と一体化された状態となる。
（２）上記座主体２の挿入部２４を孔ｈ１に挿入すると共に連結棒６を円状挿通孔８１に挿通する。
（３）他方の座主体２の挿入孔ｈ２の他の挿入部２４に挿入する。この座主体２の皿もみ孔２３に皿ネジ３を挿通させると同時に連結棒６の雌ネジ６０にネジ込む。これにより、座主体２，２及び連結棒６はドアＤ及びラッチ錠８に対して適正に取り付けられる。  
（４）各座主体２の凹み２１に化粧カバー４を被せ、この化粧カバー４の円孔４０及び座主体２の円孔２２にハンドル受けリング５を嵌入（強制嵌入含む）する。  
（５）上記ハンドル受けリング５の孔部分から角芯挿通孔８２に対して角芯７を挿通する。
（６）ドアＤの内外面から突出する角芯７部分に基本的には従来と同様に取り付けるが、この実施例では、一対のハンドルＨの基端部をハンドル受けリング５の孔部分に滑動可能に保持させる。
（７）上記した（１）〜（６）の作業により、ドアＤへのハンドルＨの組み付けは完了する。
【００２２】
（この取付座１を用いたレバーハンドルの取付構造の優れた点について）
「皿ネジ３の締め込み力が多少過剰であってもハンドルＨの動きが円滑であることについて」
この実施例においても、皿ネジ３の連結棒６への締め込み力が過剰であったとしても、座主体２は剛性が高い金属材料で構成されているからドア面には均等に力が作用し、座主体２が変形することはない。したがって、座主体２の取り付け不十分がないと共にハンドルＨの動きの円滑さを維持できることが明らかである。
「ドアＤ面からの化粧カバー４の突出が少なく、見栄えがよいことについて」
上記した如く、座主体２の厚みに関する寸法は、全厚：６ｍｍ、凹み２１の深さ：１ｍｍ、外周鍔２０の厚み：２ｍｍ、挿入部２４の長さ：４ｍｍに、それぞれ設定されている。また、化粧カバー４は、図１や図２に示すように、中央部に円孔４０を有した直径が凹み２１よりも僅かに小さい径の薄板状に形成されており、皿ネジ３を覆うべく前記凹み２１に嵌め込まれた状態では化粧カバー４と外周鍔２０の端面とは面一となっている。つまり、ドアＤ面からの化粧カバー４の突出は、外周鍔２０の厚みである２ｍｍである。
【００２３】
したがって、化粧カバーのドア面からの突出が少なくできることが明らかであり、見栄えがよいものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】この発明の実施例１におけるレバーハンドルの取付構造の断面図。
【図２】前記レバーハンドルの取付構造の分解斜視図。
【図３】前記レバーハンドルの取付座の斜視図。
【図４】先行する技術のレバーハンドルの取付構造の断面図。
【図５】先行する技術のレバーハンドルの分解斜視図。
【符号の説明】
【００２５】
Ｄ      ドア
Ｈ      ハンドル
１      取付座
２      座主体
２０    外周鍔
２１    凹み
２２    円孔
２３    皿もみ孔
２４    挿入部
３      皿ネジ
４      化粧カバー
４０    円孔
５      ハンドル受けリング
５０    外周鍔
６      連結棒
６０    雌ネジ
７      角芯
８      ラッチ錠
８０    ラッチ桿
８１    連結棒
８２    角芯挿通孔
【図１】
2008133679.tif 000003
【図２】
2008133679.tif 000004
【図３】
2008133679.tif 000005
【図４】
2008133679.tif 000006
【図５】
2008133679.tif 000007