(57)【要約】      （修正有）【課題】溶接によることなく、防火区画板を確実かつ容易に取り付けることができ、所期の防火性能を得ること。【解決手段】昇降路と各階乗り場との間を仕切る建物躯体１２に形成された開口１１に取り付けられ、この開口１１の内周に三方枠１３を設けたエレベータ乗場装置で、三方枠１３は、開口１１の内周面に沿う内周面部１３ａと、この内周面部１３ａの乗り場側端部を建物躯体１２側に折り曲げた前縁部１３ｂと、内周面部１３ａの昇降路側端部を開口１１の外方にほぼ直角に折り曲げた後縁部１３ｃとから構成され、後縁部１３ｃの複数箇所には、この後縁部１３ｃの側端縁から内周面部との折り曲げ部に向って舌片状部１３ｄが形成され、この舌片部１３ｄは、その基端部１３ｅにおいて所定角度で折り曲げられ、建物躯体１２の昇降路側の面と後縁部１３ｃの反乗場戸側の面との間に防火区画板１５を、舌片状部１３ｄに沿わせて取り付け、一体的にねじ止めした。【選択図】図２
2008214078.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建物内に垂直方向に形成されたエレベータ昇降路と各階乗り場との間を仕切る建物躯体に形成された開口に取り付けられ、この開口の内周を形成する両側辺及び上辺の三方を覆う三方枠を有し、この三方枠の前記昇降路側に前記開口を開閉する引き戸による乗場戸を設けたエレベータ乗場装置であって、
前記三方枠はその断面が、前記開口の内周面に沿う内周面部と、この内周面部の乗り場側端部を前記建物躯体側に折り曲げて建物躯体との間隔を覆う前縁部と、前記内周面部の前記昇降路側端部を前記開口の外方にほぼ直角に折り曲げて前記乗場戸の開閉方向に沿うように形成した後縁部とから構成され、
前記後縁部の長さ方向の複数箇所には、この後縁部の側端縁から前記内周面部との折り曲げ部に向って舌片状部が形成され、この舌片状部は、その基端部において前記建物躯体の昇降路側の面に向って所定角度で折り曲げられ、
前記建物躯体の昇降路側の面と前記後縁部の反乗場戸側の面との間に防火区画板を、前記所定角度の舌片状部に沿わせて取り付け、この防火区画板と舌片状部とを一体的にねじ止めした
ことを特徴とするエレベータ乗場装置。
【請求項２】
建物内に垂直方向に形成されたエレベータ昇降路と各階乗り場との間を仕切る建物躯体に形成された開口に取り付けられ、この開口の内周を形成する両側辺及び上辺の三方を覆う三方枠を有し、この三方枠の前記昇降路側に前記開口を開閉する引き戸による乗場戸を設けたエレベータ乗場装置であって、
前記三方枠はその断面が、前記開口の内周面に沿う内周面部と、この内周面部の乗り場側端部を前記建物躯体側に折り曲げて建物躯体との間隔を覆う前縁部と、前記内周面部の前記昇降路側端部を前記開口の外方にほぼ直角に折り曲げて前記乗場戸の開閉方向に沿うように形成した後縁部と、この後縁部の側端部を前記建物躯体の昇降路側の面に向ってほぼ直角に折り曲げた後縁端部とから構成され、
前記後縁端部の長さ方向の複数箇所には、この後縁端部の側端縁から前記後縁部との折り曲げ部に向って舌片状部が形成され、この舌片状部は、その基端部において前記三方枠の外方に向って鋭角に折り曲げられ、
前記建物躯体の昇降路側の面と前記後縁端部の外面との間に防火区画板を、前記所定角度の舌片状部に沿わせて取り付け、この防火区画板と舌片状部とを一体的にねじ止めした
ことを特徴とするエレベータ乗場装置。
【請求項３】
建物内に垂直方向に形成されたエレベータ昇降路と各階乗り場との間を仕切る建物躯体に形成された開口に取り付けられ、この開口の内周を形成する両側辺及び上辺の三方を覆う三方枠を有し、この三方枠の前記昇降路側に前記開口を開閉する引き戸による乗場戸を設けたエレベータ乗場装置であって、
前記三方枠はその断面が、前記開口の内周面に沿う内周面部と、この内周面部の乗り場側端部を前記建物躯体側に折り曲げて建物躯体との間隔を覆う前縁部と、前記内周面部の前記昇降路側端部を前記開口の外方にほぼ直角に折り曲げて前記乗場戸の開閉方向に沿うように形成した後縁部とから構成され、
この後縁部と前記建物躯体の昇降路側の面との間には、防火区画板が設けられ、
この防火区画板は、その長さ方向の複数個所に、その板面の側縁部から外方に向って複数の舌片状部が突出形成され、この舌片状部はその基端部において鈍角に折り曲げ形成されており、その折り曲げ部の鈍角が、建物躯体の昇降路側の面と対向する方向で前記舌片状部を前記後縁部の建物躯体との対向面側に接合させ、一体的にねじ止めすることで防火区画板を取り付けている
ことを特徴とするエレベータ乗場装置。
【請求項４】
建物内に垂直方向に形成されたエレベータ昇降路と各階乗り場との間を仕切る建物躯体に形成された開口に取り付けられ、この開口の内周を形成する両側辺及び上辺の三方を覆う三方枠を有し、この三方枠の前記昇降路側に前記開口を開閉する引き戸による乗場戸を設けたエレベータ乗場装置であって、
前記三方枠はその断面が、前記開口の内周面に沿う内周面部と、この内周面部の乗り場側端部を前記建物躯体側に折り曲げて建物躯体との間隔を覆う前縁部と、前記内周面部の前記昇降路側端部を前記開口の外方にほぼ直角に折り曲げて前記乗場戸の開閉方向に沿うように形成した後縁部と、この後縁部の側端部を前記建物躯体の昇降路側の面に向ってほぼ直角に折り曲げた後縁端部とから構成され、
この後縁端部と前記建物躯体の昇降路側の面との間には、防火区画板が設けられ、
この防火区画板は、その長さ方向の複数個所に、その板面の側縁部から外方に向って複数の舌片状部が突出形成され、この舌片状部はその基端部において鈍角に折り曲げ形成されており、その折り曲げ部の鈍角が前記昇降路内と対向する方向で、前記舌片状部を前記後縁端部の外面に接合させ、一体的にねじ止めすることにより防火区画板を取り付けている
ことを特徴とするエレベータ乗場装置。
【請求項５】
建物内に垂直方向に形成されたエレベータ昇降路と各階乗り場との間を仕切る建物躯体に形成された矩形の開口に取り付けられ、この開口の内周を形成する両側辺及び上辺の三方を覆う三方枠を有し、この三方枠の前記昇降路側に前記開口を開閉する引き戸による乗場戸を設けたエレベータ乗場装置であって、
前記三方枠はその断面が、前記開口の内周面に沿う内周面部と、この内周面部の乗り場側端部を前記建物躯体側に折り曲げて建物躯体との間隔を覆う前縁部と、前記内周面部の前記昇降路側端部を前記開口の外方にほぼ直角に折り曲げて前記乗場戸の開閉方向に沿うように形成した後縁部とから構成され、
この後縁部の側端部と建物躯体の昇降路側の面との間には、この昇降路側の面に対して鋭角を成す状態で防火区画板が設けられ、この防火区画板の前記後縁部側の縁部と後縁部のとの間には鈍角に折り曲げ形成されたブラケットが設けられ、このブラケットを前記防火区画板と後縁部との双方に一体的にねじ止めして、防火区画板を取り付けている
ことを特徴とするエレベータ乗場装置。
【請求項６】
建物内に垂直方向に形成されたエレベータ昇降路と各階乗り場との間を仕切る建物躯体に形成された開口に取り付けられ、この開口の内周を形成する両側辺及び上辺の三方を覆う三方枠を有し、この三方枠の前記昇降路側に前記開口を開閉する引き戸による乗場戸を設けたエレベータ乗場装置であって、
前記三方枠はその断面が、前記開口の内周面に沿う内周面部と、この内周面部の乗り場側端部を前記建物躯体側に折り曲げて建物躯体との間隔を覆う前縁部と、前記内周面部の前記昇降路側端部を前記開口の外方にほぼ直角に折り曲げて前記乗場戸の開閉方向に沿うように形成した後縁部と、この後縁部の側端部を前記建物躯体の昇降路側の面に向ってほぼ直角に折り曲げた後縁端部とから構成され、
この後縁端部と建物躯体の昇降路側の面との間には、この昇降路側の面に対して鋭角を成す状態で防火区画板が設けられ、この防火区画板の前記後縁端部側の縁部と後縁端部のとの間には鈍角に折り曲げ形成されたブラケットが設けられ、このブラケットを前記防火区画板と後縁端部との双方に一体的にねじ止めして、防火区画板を取り付けている
ことを特徴とするエレベータ乗場装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータ乗り場の、乗りかごとの出入り口となる開口に設けられた三方枠に、防火用の区画板を取り付けたエレベータ乗場装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータの昇降路は、建物内に垂直方向に形成され、各階の乗り場と開口を介してそれぞれ連通している。この開口は、乗りかごとの出入り口として用いられるもので、引き戸状の戸を有する。このような建物において、ある階で火災が発生した場合、この火災が昇降路を通して他の階に拡大しないように、上記乗り場の開口部分に、火災時に自動的に閉塞動作する遮蔽体を設けることが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００３−３０６２８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記提案は、乗り場戸により開閉される開口自体を遮蔽して火災の拡大を防止している。一般に、この開口には、その内周を形成する両側辺と上辺との三方を覆う、所謂三方枠が取り付けられている。この三方枠として、標準的な形状構成の三方枠を用いた場合、建物躯体に形成された開口との間に隙間が生じる。そこで、この隙間を閉鎖するために防火区画板を取り付けている。
【０００４】
この防火区画板は、従来溶接により開口部分に取り付けられている。しかし、このように溶接で取り付けるためには、溶接機を必要とするなど、工事が大掛かりで面倒なものとなる。また、溶接火花が発生するため、これによって三方枠が焦がされ、意匠上問題が生じる。すなわち、見栄えが悪くなり、これを改善するために塗装が必要になるなど、余分な作業が増える。また、薄板同士を溶接することになるので、穴が開くなど、作用が難しく所期の強度を得られないなどの問題も生じる。さらに、当然ながら一旦溶接した後は取り外しができないため、メンテナンス作業などに当って、この区画板が邪魔になるなど、作業に制約を受けることがある。
【０００５】
本発明の目的は、溶接によることなく、防火区画板を確実かつ容易に取り付けることができ、所期の防火性能を得ることができるエレベータ乗り場装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によるエレベータ乗場装置は、建物内に垂直方向に形成されたエレベータ昇降路と各階乗り場との間を仕切る建物躯体に形成された開口に取り付けられ、この開口の内周を形成する両側辺及び上辺の三方を覆う三方枠を有し、この三方枠の前記昇降路側に前記開口を開閉する引き戸による乗場戸を設けたエレベータ乗場装置であって、前記三方枠はその断面が、前記開口の内周面に沿う内周面部と、この内周面部の乗り場側端部を前記建物躯体側に折り曲げて建物躯体との間隔を覆う前縁部と、前記内周面部の前記昇降路側端部を前記開口の外方にほぼ直角に折り曲げて前記乗場戸の開閉方向に沿うように形成した後縁部とから構成され、前記後縁部の長さ方向の複数箇所には、この後縁部の側端縁から前記内周面部との折り曲げ部に向って舌片状部が形成され、この舌片状部は、その基端部において前記建物躯体の昇降路側の面に向って所定角度で折り曲げられ、前記建物躯体の昇降路側の面と前記後縁部の反乗場戸側の面との間に防火区画板を、前記所定角度の舌片状部に沿わせて取り付け、この防火区画板と舌片状部とを一体的にねじ止めしたことを特徴とする。
【０００７】
また、本発明によるエレベータ乗場装置は、三方枠はその断面が、前記開口の内周面に沿う内周面部と、この内周面部の乗り場側端部を前記建物躯体側に折り曲げて建物躯体との間隔を覆う前縁部と、前記内周面部の前記昇降路側端部を前記開口の外方にほぼ直角に折り曲げて前記乗場戸の開閉方向に沿うように形成した後縁部と、この後縁部の側端部を前記建物躯体の昇降路側の面に向ってほぼ直角に折り曲げた後縁端部とから構成され、前記後縁端部の長さ方向の複数箇所には、この後縁端部の側端縁から前記後縁部との折り曲げ部に向って舌片状部が形成され、この舌片状部は、その基端部において前記三方枠の外方に向って鋭角に折り曲げられ、前記建物躯体の昇降路側の面と前記後縁端部の外面との間に防火区画板を、前記所定角度の舌片状部に沿わせて取り付け、この防火区画板と舌片状部とを一体的にねじ止めした構成でもよい。
【０００８】
また、本発明によるエレベータ乗場装置は三方枠はその断面が、前記開口の内周面に沿う内周面部と、この内周面部の乗り場側端部を前記建物躯体側に折り曲げて建物躯体との間隔を覆う前縁部と、前記内周面部の前記昇降路側端部を前記開口の外方にほぼ直角に折り曲げて前記乗場戸の開閉方向に沿うように形成した後縁部とから構成され、この後縁部と前記建物躯体の昇降路側の面との間には、防火区画板が設けられ、この防火区画板は、その長さ方向の複数個所に、その板面の側縁部から外方に向って複数の舌片状部が突出形成され、この舌片状部はその基端部において鈍角に折り曲げ形成されており、その折り曲げ部の鈍角が、建物躯体の昇降路側の面と対向する方向で前記舌片状部を前記後縁部の建物躯体との対向面側に接合させ、一体的にねじ止めすることで防火区画板を取り付けている構成でもよい。
【０００９】
また、本発明によるエレベータ乗場装置は、三方枠はその断面が、前記開口の内周面に沿う内周面部と、この内周面部の乗り場側端部を前記建物躯体側に折り曲げて建物躯体との間隔を覆う前縁部と、前記内周面部の前記昇降路側端部を前記開口の外方にほぼ直角に折り曲げて前記乗場戸の開閉方向に沿うように形成した後縁部と、この後縁部の側端部を前記建物躯体の昇降路側の面に向ってほぼ直角に折り曲げた後縁端部とから構成され、この後縁端部と前記建物躯体の昇降路側の面との間には、防火区画板が設けられ、この防火区画板は、その長さ方向の複数個所に、その板面の側縁部から外方に向って複数の舌片状部が突出形成され、この舌片状部はその基端部において鈍角に折り曲げ形成されており、その折り曲げ部の鈍角が前記昇降路内と対向する方向で、前記舌片状部を前記後縁端部の外面に接合させ、一体的にねじ止めすることにより防火区画板を取り付けている構成でもよい。
【００１０】
また、本発明によるエレベータ乗場装置は、三方枠はその断面が、前記開口の内周面に沿う内周面部と、この内周面部の乗り場側端部を前記建物躯体側に折り曲げて建物躯体との間隔を覆う前縁部と、前記内周面部の前記昇降路側端部を前記開口の外方にほぼ直角に折り曲げて前記乗場戸の開閉方向に沿うように形成した後縁部とから構成され、この後縁部の側端部と建物躯体の昇降路側の面との間には、この昇降路側の面に対して鋭角を成す状態で防火区画板が設けられ、この防火区画板の前記後縁部側の縁部と後縁部のとの間には鈍角に折り曲げ形成されたブラケットが設けられ、このブラケットを前記防火区画板と後縁部との双方に一体的にねじ止めして、防火区画板を取り付けている構成でもよい。
【００１１】
さらに、本発明によるエレベータ乗場装置は、三方枠はその断面が、前記開口の内周面に沿う内周面部と、この内周面部の乗り場側端部を前記建物躯体側に折り曲げて建物躯体との間隔を覆う前縁部と、前記内周面部の前記昇降路側端部を前記開口の外方にほぼ直角に折り曲げて前記乗場戸の開閉方向に沿うように形成した後縁部と、この後縁部の側端部を前記建物躯体の昇降路側の面に向ってほぼ直角に折り曲げた後縁端部とから構成され、この後縁端部と建物躯体の昇降路側の面との間には、この昇降路側の面に対して鋭角を成す状態で防火区画板が設けられ、この防火区画板の前記後縁端部側の縁部と後縁端部のとの間には鈍角に折り曲げ形成されたブラケットが設けられ、このブラケットを前記防火区画板と後縁端部との双方に一体的にねじ止めして、防火区画板を取り付けている構成でもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ボルト締めなどにより防火区画板を容易かつ強固に取り付けることができ、作業性を大幅に向上させることができ、しかも、充分なる防火機能を実現し、エレベータ乗り場装置としての防火性能を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明によるエレベータ乗り場装置の一実施の形態について、図面を用いて詳細に説明する。
【００１４】
先ず、図１乃至図３で示す一実施の形態を説明する。図１はこの実施の形態におけるエレベータ乗り場装置の外観を示す正面図である。図１において、１１は矩形の開口で、建物内に垂直方向に形成されたエレベータ昇降路と各階乗り場との間を仕切る建物躯体１２に形成されている。この開口１１は、図示しない昇降路内を昇降するエレベータの乗りかごに対する出入り口となる。この開口１１には、三方枠１３及び引き戸による乗り場戸１４が設けられる。
【００１５】
三方枠１３は、開口１１の内周を形成する両側辺及び上辺の三方を覆う。また、乗り場戸１４は、この三方枠１３の後面側、すなわち、前記昇降路側に設けられ、開口１１を開閉する。
【００１６】
また、三方枠１３の横断面は、図２で示すように、内周面部１３ａ、前縁部１３ｂ、後縁部１３ｃからなる。内周面部１３ａは、開口１１の内周面に沿って平板上に形成されている。前縁部１３ｂは、内周面部１３ａの乗り場側端部を建物躯体１２側に折り曲げて建物躯体との間隔を覆うように形成されている。後縁部１３ｃは、内周面部１３ａの昇降路側端部を開口１１の外方にほぼ直角に折り曲げて、乗場戸１４の開閉方向に沿うように形成されている。
【００１７】
三方枠１３の前記後縁部１３ｃには、図３で示すように、その長さ方向（図示上下方向）の複数箇所に舌片状部１３ｄが形成されている。この舌片状部１３ｄは、後縁部１３ｃの側端縁（図３の右辺）から前記内周面部１３ａとの折り曲げ部（図３の左辺）に向って舌片状に形成されており、その基端部１３ｅにおいて、建物躯体２の昇降路側の面（図２の下面）に向って所定角度で折り曲げられている。
【００１８】
１５は防火区画板で、前記建物躯体１２の昇降路側の面（図２の下面）と、前記後縁部１３ｃの反乗場戸１４側の面（図２の上面）との間に設けられる。この防火区画板１５は前記舌片状部１３ｄに沿わせて所定角度で取り付けられ、この防火区画板１５と舌片状部１３ｄとの間をボルト１６により一体的にねじ止め固定する。
【００１９】
このように防火区画板１５を取り付けることにより、建物躯体１２と三方枠１３との間に形成される隙間は、防火区画板１５により遮蔽される。したがって、ある階で発生した火災が、その階のエレベータ乗り場から開口１１に設けられた三方枠１３と建物躯体１２との隙間を通して拡大することを有効に防止できる。また、防火区画板１５の取り付けに当っては、ボルト１６などによるねじ止めによるので、従来の溶接による場合と比較し、作業がはるかに容易であり、意匠上も、強度上も充分満足することができ、前述した溶接による各種の不具合を一掃できる。
【００２０】
次に、図４乃至図６で示す一実施の形態を説明する。図４はこの実施の形態におけるエレベータ乗り場装置の外観を示す正面図である。この実施の形態も、建物内に垂直方向に形成された図示しないエレベータ昇降路と各階乗り場との間を仕切る建物躯体１２に形成された矩形の開口１１に三方枠２３が取り付けられ、この三方枠２３の昇降路側に引き戸による乗場戸１４を設けられている。上記三方枠２３は、図２で示した三方枠１３とその横断面の構造が異なる。
【００２１】
三方枠２３の横断面は、図４で示すように、内周面部２３ａ、前縁部２３ｂ、後縁部２３ｃを有すると共に、さらに後縁部２３ｃの側端部を前記建物躯体１２の昇降路側の面に向ってほぼ直角に折り曲げた後縁端部２３ｄを有する。この後縁端部２３ｄには、図５で示すように、その長さ方向の複数箇所に舌片状部２３ｅが形成されている。この舌片状部２３ｅは、後縁端部２３ｄの側端縁（図５の右辺）から前記後縁部２３ｃとの折り曲げ部（図５の左辺）に向って舌片状に形成され、その基端部２３ｆにおいて前記三方枠２３の外方（図４の図示左又は右方）に向って鋭角に折り曲げられている。
【００２２】
２５は防火区画板で、図４で示すように、建物躯体１２の昇降路側の面（図４の下面）と後縁端部２３ｅの外面（図４の図示左面又は右面）との間に設けられる。この防火区画板２５は、所定角度を成す舌片状部２３ｅに沿わせて取り付けられる。この防火区画板２５は舌片状部２３ｅとボルト１６等により一体的にねじ止めされる。
【００２３】
このように防火区画板２５を取り付けることにより、建物躯体１２と三方枠２３との間に形成される隙間は、防火区画板２５により遮蔽される。この三方枠２３は、後縁端部２３ｅを有することにより建物躯体１２との隙間は前述の実施の形態より狭くなるが、防火区画板２５を設けることにより一層確実に遮蔽することができる。したがって、ある階で発生した火災が、その階のエレベータ乗り場から開口１１に設けられた三方枠２３と建物躯体１２との隙間を通して拡大することを有効に防止できる。また、防火区画板２５の取り付けに当っては、ボルト１６などによるねじ止めによるので、従来の溶接による場合と比較し、作業がはるかに容易であり、意匠上も、強度上も充分満足することができ、前述した溶接による各種の不具合を一掃できる。
【００２４】
次に、図７乃至図９で示す一実施の形態を説明する。図７はこの実施の形態におけるエレベータ乗り場装置の外観を示す正面図である。この実施の形態も、建物躯体１２に形成された矩形の開口１１に三方枠３３を取り付け、この三方枠３３の昇降路側に引き戸による乗場戸１４を設けている。
【００２５】
この三方枠３３の横断面は、図８で示すように、内周面部３３ａ、前縁部３３ｂ、後縁部３３ｃから成る。
【００２６】
３５は防火区画板で、上記後縁部３３ｃと建物躯体１２の昇降路側の面（図８の下面）との間に設けられる。この防火区画板３５は、図９で示すように、その長さ方向の複数個所に、その板面の側縁部（図９の右辺）から外方（右方）に向って突出形成された舌片状部３５ａを有する。この舌片状部３５ａは、その基端部３５ｂにおいて、図８で示すように、鈍角に折り曲げ形成されている。そして、この折り曲げ部の鈍角が、建物躯体１２の昇降路側の面（図８の下面）と対向する方向で、前記後縁部３３ｃに取り付ける、すなわち、舌片状部３５ａを前記後縁部３３ｃの建物躯体１２との対向面側（図８の上面側）に接合させ、ボルト１６などにより一体的にねじ止めする。
【００２７】
この結果、防火区画板３５は、上記後縁部３３ｃと建物躯体１２の昇降路側の面（図８の下面）との間に所定の傾斜角で取り付けられる。
【００２８】
このように防火区画板３５を取り付けることにより、建物躯体１２と三方枠３３との間に形成される隙間は、防火区画板３５により遮蔽される。したがって、ある階で発生した火災が、その階のエレベータ乗り場から開口１１に設けられた三方枠３３と建物躯体１２との隙間を通して拡大することを有効に防止できる。また、防火区画板３５の取り付けに作業は、ボルト１６などによるねじ止めであるので、従来の溶接による場合と比較し、作業がはるかに容易であり、意匠上も、強度上も充分満足することができ、前述した溶接による各種の不具合を一掃できる。
【００２９】
次に、図１０乃至図１２で示す一実施の形態を説明する。図１０はこの実施の形態におけるエレベータ乗り場装置の外観を示す正面図である。この実施の形態も、建物躯体１２に形成された矩形の開口１１に三方枠４３を取り付け、この三方枠４３の昇降路側に引き戸による乗場戸１４を設けている。
【００３０】
この三方枠４３の横断面は、図１１で示すように、内周面部４３ａ、前縁部４３ｂ、後縁部４３ｃ、及び後縁端部４３ｄから成る。
【００３１】
４５は防火区画板で、上記後縁端部４３ｄと建物躯体１２の昇降路側の面（図１１の下面）との間に設けられる。この防火区画板４５は、図１２で示すように、その長さ方向の複数個所に、その板面の側縁部（図１２の右辺）から外方（図１２の右方）に向って突出形成された舌片状部４５ａを有する。この舌片状部４５ａは、その基端部４５ｂにおいて鈍角に折り曲げ形成されている。そして、この折り曲げ部の鈍角が前記昇降路内（図１１の下方）と対向する方向で取り付けられる。すなわち、舌片状部４５ａを後縁端部４３ｄの外面（図１１の左面又は右面）に接合させ、ボルト１６等で一体的にねじ止めする。
【００３２】
この結果、防火区画板４５は、上記後縁端部４３ｄと建物躯体１２の昇降路側の面（図１１の下面）との間に所定の傾斜角で取り付けられる。
【００３３】
このように防火区画板４５を取り付けることにより、建物躯体１２と三方枠４３との間に形成される隙間（後縁端部４３ｅを有することにより狭くなる）は、防火区画板４５により確実に遮蔽される。したがって、ある階で発生した火災が、その階のエレベータ乗り場から開口１１に設けられた三方枠４３と建物躯体１２との隙間を通して拡大することを有効に防止できる。また、防火区画板４５の取り付けに当っては、ボルト１６などによるねじ止めによるので、従来の溶接による場合と比較し、作業がはるかに容易であり、意匠上も、強度上も充分満足することができ、前述した溶接による各種の不具合を一掃できる。
【００３４】
次に、図１３乃至図１６で示す一実施の形態を説明する。図１３はこの実施の形態におけるエレベータ乗り場装置の外観を示す正面図である。この実施の形態も、建物躯体１２に形成された矩形の開口１１に三方枠５３を取り付け、この三方枠５３の昇降路側に引き戸による乗場戸１４を設けている。
【００３５】
この三方枠５３の横断面は、図１４で示すように、内周面部５３ａ、前縁部５３ｂ、後縁部５３ｃから成る。
【００３６】
５５は防火区画板で、上記後縁部５３ｃの側端部（図１４の左辺または右辺）と建物躯体１２の昇降路側の面（図１４の下面）との間に、昇降路側の面に対して鋭角を成す状態で設けられる。この防火区画板５５は、図１６で示すように、鈍角に折り曲げ形成されたブラケット５８により、後縁部５３ｃに取り付けられる。すなわち、図１５で示すように、この防火区画板５５の、前記後縁部５３ｃ側の縁部（図示右辺沿いの部分）には、その長さ方向（図示上下方向）の複数個所にボルト孔５５ａが設けられている。また、後縁部５３ｃにも、その長さ方向に沿う複数個所に図示しないがボルト孔が設けられている。さらに、ブラケット５８にも、図１６で示すようにボルト孔５８ａが設けられている。そして、このブラケット５８を図１４で示すように、後縁部５３ｃ上と、防火区画板５５のボルト孔５５ａが設けられ部分に掛け渡し、これらのボルト孔５５ａ、５８ａなどにボルト１６を通して一体的にねじ止めする。
【００３７】
この結果、防火区画板５５は、上記後縁部５３ｃと建物躯体１２の昇降路側の面（図１４の下面）との間に所定の傾斜角で取り付けられる。
【００３８】
このように防火区画板５５を取り付けることにより、建物躯体１２と三方枠５３との間に形成される隙間は、防火区画板５５により遮蔽される。したがって、ある階で発生した火災が、その階のエレベータ乗り場から開口１１に設けられた三方枠５３と建物躯体１２との隙間を通して拡大することを有効に防止できる。また、防火区画板５５の取り付けに作業は、ボルト１６などによるねじ止めであるので、従来の溶接による場合と比較し、作業がはるかに容易であり、意匠上も、強度上も充分満足することができ、前述した溶接による各種の不具合を一掃できる。
【００３９】
次に、図１７乃至図２０で示す一実施の形態を説明する。図１７はこの実施の形態におけるエレベータ乗り場装置の外観を示す正面図である。この実施の形態も、建物躯体１２に形成された矩形の開口１１に三方枠６３を取り付け、この三方枠６３の昇降路側に引き戸による乗場戸１４を設けている。
【００４０】
この三方枠４３の横断面は、図１８で示すように、内周面部６３ａ、前縁部６３ｂ、後縁部６３ｃ、及び後縁端部６３ｄから成る。
【００４１】
６５は防火区画板で、上記後縁端部６３ｄと建物躯体１２の昇降路側の面（図１８の下面）との間に、昇降路側の面に対して鋭角を成す状態で設けられる。この防火区画板６５は、図１９で示すように、鈍角に折り曲げ形成されたブラケット６８により、後縁端部６３ｄに取り付けられる。すなわち、図１９で示すように、この防火区画板６５の図示右辺沿い縁部には、その長さ方向（図示上下方向）の複数個所にボルト孔６５ａが設けられている。また、後縁端部５３ｄにも、その長さ方向に沿う複数個所に図示しないがボルト孔が設けられている。さらに、ブラケット６８にも、図２０で示すようにボルト孔６８ａが設けられている。そして、このブラケット６８を図１８で示すように、後縁端部６３ｄと、防火区画板５５のボルト孔５５ａが設けられ部分に掛け渡し、これらのボルト孔６５ａ、６８ａなどにボルト１６を通して一体的にねじ止めする。
【００４２】
この結果、防火区画板６５は、上記後縁端部６３ｄと建物躯体１２の昇降路側の面（図１８の下面）との間に所定の傾斜角で取り付けられる。
【００４３】
このように防火区画板６５を取り付けることにより、建物躯体１２と三方枠６３との間に形成される隙間（後縁端部６３ｅを有することにより狭くなっている）は、防火区画板６５により確実に遮蔽される。したがって、ある階で発生した火災が、その階のエレベータ乗り場から開口１１に設けられた三方枠６３と建物躯体１２との隙間を通して拡大することを有効に防止できる。また、防火区画板６５の取り付けに当っては、ボルト１６などによるねじ止めによるので、従来の溶接による場合と比較し、作業がはるかに容易であり、意匠上も、強度上も充分満足することができ、前述した溶接による各種の不具合を一掃できる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明によるエレベータ乗り場装置の第１の実施形態を示す概略正面図である。
【図２】上記第１の実施の形態の要部である三方枠の横断面部分を示す平断面図である。
【図３】上記第１の実施の形態における防火区画板の一部を示す図である。
【図４】本発明によるエレベータ乗り場装置の第２の実施形態を示す概略正面図である。
【図５】上記第２の実施の形態の要部である三方枠の横断面部分を示す平断面図である。
【図６】上記第２の実施の形態における防火区画板の一部を示す図である。
【図７】本発明によるエレベータ乗り場装置の第１の実施形態を示す概略正面図である。
【図８】上記第３の実施の形態の要部である三方枠の横断面部分を示す平断面図である。
【図９】上記第３の実施の形態における防火区画板の一部を示す図である。
【図１０】本発明によるエレベータ乗り場装置の第４の実施形態を示す概略正面図である。
【図１１】上記第４の実施の形態の要部である三方枠の横断面部分を示す平断面図である。
【図１２】上記第４の実施の形態における防火区画板の一部を示す図である。
【図１３】本発明によるエレベータ乗り場装置の第５の実施形態を示す概略正面図である。
【図１４】上記第５の実施の形態の要部である三方枠の横断面部分を示す平断面図である。
【図１５】上記第５の実施の形態における防火区画板の一部を示す図である。
【図１６】上記第５の実施の形態に用いるブラケットの正面図である。
【図１７】本発明によるエレベータ乗り場装置の第６の実施形態を示す概略正面図である。
【図１８】上記第６の実施の形態の要部である三方枠の横断面部分を示す平断面図である。
【図１９】上記第６の実施の形態における防火区画板の一部を示す図である。
【図２０】上記第６の実施の形態に用いるブラケットの正面図である。
【符号の説明】
【００４５】
１１    開口
１２    建物躯体
１３，２３，３３，４３，５３，６３    三方枠
１３ａ，２３ａ，３３ａ，４３ａ，５３ａ，６３ａ    内周面部
１３ｂ，２３ｂ，３３ｂ，４３ｂ，５３ｂ，６３ｂ    前縁部
１３ｃ，２３ｃ，３３ｃ，４３ｃ，５３ｃ，６３ｃ    後縁部
１４    乗り場戸
１５，２５，３５，４５，５５，６５    防火区画板
１６    ボルト
２３ｄ，４３ｄ，６３ｄ    後縁端部
１３ｄ，２３ｅ，３５ａ，４５ａ    舌片状部
５８，６８    ブラケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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