(57)【要約】【課題】通気抵抗の増大を抑えつつ吸着体の撓みを阻止し、かつ蒸発燃料を確実に吸着するエアクリーナを得る。【解決手段】ハウジング２と、エアを濾過するフィルタエレメント２０と、蒸発燃料を吸着する吸着エレメント３０とを備えたエアクリーナに関し、一対のハウジング構成部材３，６を、それぞれの開放端４，７同士を重ね合わせてハウジング２を構成する。フィルタエレメント２０は、ハウジング構成部材３，６に挟み込み、ハウジング２内をクリーンサイドとダストサイドとに区分する。さらに、吸着エレメント３０は、周縁を構成するフレーム３２と、その内側の吸着部３１とで構成する。そして、クリーンサイドをなすハウジング構成部材６の内面に、開放端７のやや奥側に、吸着エレメント３０の取付部１１を形成し、そこに重ねて吸着エレメント３０とサポート部材４０とを、サポート部材４０をハウジング構成部材６の奥側に配置して固着する。【選択図】図３
2008038842.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外殻をなすハウジングと、このハウジング内に配されて、このハウジング内に取り込まれたエアを濾過するフィルタエレメントと、蒸発してハウジング内に流入された蒸発燃料を吸着する吸着エレメントとを備えたエアクリーナであって、
前記ハウジングは、開放端の形成された一対のハウジング構成部材がそれぞれの開放端同士が重ね合わされて構成され、
前記フィルタエレメントは、前記一対のハウジング部材に挟み込まれて、ハウジング内をクリーンサイドとダストサイドとに区分し、
前記吸着エレメントは、その周縁を構成するフレームとこのフレームの内側に配される吸着部とにより構成され、
前記ハウジング内のクリーンサイドをなす一方の前記ハウジング構成部材の内面には、その開放端のやや奥側に、前記吸着エレメントが取り付けられる取付部が形成され、
この取付部には、前記吸着エレメントと、この吸着エレメントに重ね合わされて前記吸着部をサポートするサポート部材とが、このサポート部材がこのハウジング構成部材の奥側に配置されて固着されたことを特徴とするエアクリーナ。
【請求項２】
前記クリーンサイドをなす前記ハウジング構成部材の開放端には外側に向けて張り出すフランジ部が形成され、
このフランジ部は、階段状に張り出す２段構造となされ、その外側の段部が、前記フィルタエレメントが装着される装着部として構成され、内側の段部が前記取付部として構成されていることを特徴とする請求項１に記載のエアクリーナ。
【請求項３】
前記吸着エレメント及び前記サポート部材が前記取付部に振動溶着されて一体に形成されることを特徴とする請求項２に記載のエアクリーナ。
【請求項４】
前記取付部、及び前記吸着エレメントのフレームの一面側には、相手方に向けて突出し、相互に突き合わされる溶着突起がそれぞれ形成され、
前記サポート部材は、前記取付部に形成された溶着突起の内側に配され、このサポート部材の周縁には、前記吸着エレメントのフレームに形成された溶着突起に向けて突出して突き合わされる溶着突起が更に形成され、
これら溶着突起の外側には、前記取付部又は前記フレームのいずか一方には、他方に向けて突出する壁部が該溶着突起と平行をなして形成され、内側には、前記サポート部材又は前記フレームのいずれか一方には、他方に向けて延びる壁部が該溶着突起と平行をなして形成されていることを特徴とする請求項３に記載のエアクリーナ。
【請求項５】
前記吸着エレメントのフレーム及び前記サポート部材の周縁には、相互に一致する位置に貫通孔が形成され、
前記取付部には、重ね合わされた前記吸着エレメント及び前記サポート部材の相互に一致する位置の貫通孔に貫通されてこれら吸着エレメント及びサポート部材を取付部に固着せしめるピン部が突出され、
重ね合わされた前記吸着エレメント及び前記サポート部材の貫通孔から突出された前記ピン部の頭部が潰されて、これら吸着エレメント及びサポート部材の抜け出しを阻止するストッパとして構成されたことを特徴とする請求項２に記載のエアクリーナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の吸気系統に組み込まれて、吸気した外気を濾過してエンジンへ供給するエアクリーナに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、内燃機関では、吸気系統から大気に蒸発燃料が漏洩することを防止することがこれまで以上に要求されている。このため、吸気系統に組み込まれるエアクリーナに蒸発燃料を吸着させる吸着体を設けるという技術が普及しつつある。例えば、特許文献１には、エアクリーナの内部に蒸発燃料を吸着する吸着シートをフィルタエレメントと対向するように配置して、エアクリーナのハウジング内のクリーンサイドに設けたものが示しされている。
【０００３】
また、特許文献２では、粒状の活性炭を不織布で挟み込み、さらに、これらに耐熱性のネットを重ね合わせて一体化して形成された吸着手段に関する発明が示されている。この吸着手段も、エアクリーナのクリーンサイドにてフィルタエレメントに対向されてエアクリーナ内に配置されている。
【０００４】
これらの特許文献に示されているように、蒸発燃料が吸気系統から大気に漏洩することを防止するために、近年エアクリーナを利用して蒸発燃料を吸着する技術が実施されるようになってきた。
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−２６６７１３号公報
【特許文献２】特開２００２−２７６４８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、エアクリーナは、当然のことながら、外気から吸気されたエアを濾過してエンジンへ供給することをその主目的とするユニットである。このため、エンジン作動時には、吸気作用によってエアクリーナの内部にはダストサイドからクリーンサイドに向けられるエアの流れが形成される。
【０００７】
特許文献１に開示された発明によれば、吸着シートが、吸気されたエアを受けると、エアの圧力により下流側に撓む恐れがある。一方、この撓み現象を阻止するために吸着シートを厚くすれば通気抵抗が増大してしまう。
【０００８】
また、特許文献２に開示の発明では、粒状活性炭、不織布及び耐熱ネットといった異なる種類のものを一体物として作り込むことが困難である。また、事実上、一対の耐熱ネットで挟み込むことになるので、通気抵抗が増大する。
【０００９】
そこで、本発明では、通気抵抗の増大を抑えつつも吸着体の撓みを阻止し、かつ蒸発燃料を確実に吸着することができるエアクリーナを提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明では上記の課題を解決するために、外殻をなすハウジング（２）と、このハウジング（２）内に配されて、このハウジング（２）内に取り込まれたエアを濾過するフィルタエレメント（２０）と、蒸発してハウジング（２）内に流入された蒸発燃料を吸着する吸着エレメント（３０，５０）とを備えたエアクリーナであって、前記ハウジング（２）は、開放端（４，７）の形成された一対のハウジング構成部材（３，６）がそれぞれの開放端（４，７）同士が重ね合わされて構成され、前記フィルタエレメント（２０）は、前記一対のハウジング構成部材（３，６）に挟み込まれて、ハウジング（２）内をクリーンサイドとダストサイドとに区分し、前記吸着エレメント（３０，５０）は、その周縁を構成するフレーム（３２，５２）とこのフレーム（３２，５２）の内側に配される吸着部（３１，５１）とにより構成され、前記ハウジング（２）内のクリーンサイドをなす一方の前記ハウジング構成部材（６）の内面には、その開放端（７）のやや奥側に、前記吸着エレメント（３０，５０）が取り付けられる取付部（１１）が形成され、この取付部（１１）には、前記吸着エレメント（３０，５０）とこの吸着エレメント（３０，５０）に重ね合わされて前記吸着部（３１，５１）をサポートするサポート部材（４０，６０）とが、このサポート部材（４０，６０）がこのハウジング構成部材（６）の奥側に配置されて固着されたエアクリーナを採用することとした。
【００１１】
そして、本発明ではこのようなエアクリーナについて、前記クリーンサイドをなす前記ハウジング構成部材（６）の開放端（７）には外側に向けて張り出すフランジ部（１０）が形成され、このフランジ部（１０）は、階段状に張り出す２段構造となされ、その外側の段部が、前記フィルタエレメント（２０）が装着される装着部（１２）として構成され、内側の段部が前記取付部（１１）として構成されていることを特徴としている。
【００１２】
本発明では、吸着エレメント（３０，５０）及びサポート部材（４０，６０）を取付部（１１）に取り付けるに当たり、次の二通りの手法を採用している。
【００１３】
第１の手法は、前記吸着エレメント（３０）及び前記サポート部材（４０）を前記取付部（１１）に振動溶着して一体に形成される手法である。この場合、前記取付部（１１）、及び前記吸着エレメント（３０）のフレーム（３２）の一面側には、相手方に向けて突出し、相互に突き合わされる溶着突起（１６，３３）がそれぞれ形成され、前記サポート部材（４０）は、前記取付部（１１）に形成された溶着突起（１６）の内側に配され、このサポート部材（４０）の周縁には、前記吸着エレメント（３０）のフレーム（３２）に形成された溶着突起（３３）に向けて突出して突き合わされる溶着突起（４３）が更に形成され、これら溶着突起（１６，３３，４３）の外側には、前記取付部（１１）又は前記フレーム（３２）のいずか一方には、他方に向けて突出する壁部（１５，３４）が該溶着突起（１６，３３，４３）と平行をなして形成され、内側には、前記サポート部材（４０）又は前記フレーム（３２）のいずれか一方には、他方に向けて延びる壁部（３５，４４）が該溶着突起（１６，３３，４３）と平行をなして形成される。
【００１４】
第２の手法は、前記吸着エレメント（５０）のフレーム（５２）及び前記サポート部材（６０）の周縁に、相互に一致する位置に貫通孔（５３，６３）を形成し、前記取付部（１１）に、重ね合わされた前記吸着エレメント（５０）及び前記サポート部材（６０）の相互に一致する位置の貫通孔（５３，６３）に貫通されてこれら吸着エレメント（５０）及びサポート部材（６０）を取付部（１１）に固着せしめるピン部（７０）を突出せしめ、重ね合わされた前記吸着エレメント（５０）及び前記サポート部材（６０）の貫通孔（５３，６３）から突出された前記ピン部（７０）の頭部（７１）を潰し、これら吸着エレメント（５０）及びサポート部材（６０）の抜け出しを阻止するストッパとして構成する。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、サポート部材が吸着エレメントを吸気系統の下流側でサポートするため、吸気に伴い発生するエアクリーナ内の気流により、吸着エレメントの吸着部が下流側へ撓むことを防止できる。その結果、吸着エレメントを薄く形成でき、吸気時の通気抵抗の増大を防止することができる。また、一方のハウジング構成部材に取付部を設けて、この取付部に吸着エレメントとサポート部材とを重ねて固着するため、エアの流れを乱すことがない。
【００１６】
固着方法として振動溶着を採用する場合、溶着突起の内外に壁部を設けているため、これら壁部がバリ隠しとして機能するため、振動溶着に伴い発生するバリが飛散することがない。一方、固着方法としてピン部のカシメを採用すれば、簡素な製造工程により確実に吸着エレメント及びサポート部材をハウジング構成部材に固着できる。
【００１７】
これらいずれの固着手法を採用した場合でも、ハウジングに固着された吸着エレメントを取り外すためには、取付部を破壊せざるを得ず、吸着エレメントをハウジングから取り外すことができない構造としたいという要請に応えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
【００１９】
〔第１実施形態〕
図１は、本発明のエアクリーナ１を示す斜視図である。このエアクリーナ１は、内燃機関の吸気系統に組み込まれて、流入されたエアを濾過してエンジンへ供給するものである。エアクリーナ１は、外殻をなすハウジング２と、ハウジング２の内部に配されて、取り込まれたエアを濾過するフィルタエレメント２０と、ハウジング２内に流入された蒸発燃料を吸着する吸着エレメント３０とを備えている。
【００２０】
ハウジング２は、一対のハウジング構成部材３，６から構成される。一方のハウジング構成部材３は、ハウジング２の下部をなすケース３であり、他方のハウジング構成部材６はハウジング２の上部をなすカバー６である。ケース３は、周囲が４面の側面で囲まれ、底部が底面で閉鎖されている。また、上端は開放された開放端４として形成されている。そして、開放端４には、その周縁にケース３の外側方に張り出すフランジ部４ａが形成されている。一方、カバー６は、周囲が４面の側面で囲まれ、上部が天面で閉鎖されている。そして、下端が開放された開放端７として形成されている。これらケース３とカバー６とはそれぞれの開放端４，７同士が合わされてボックス状のハウジング２を構成する。これらカバー６とケース３とは、合わされた開放端４，７同士が相互に係脱可能に構成されている。図１は、ケース３とカバー６とが分離され、内部に配置されたフィルタエレメント２０が取り出された状態を示すものである。
【００２１】
また、ケース３の側面の一つには、外側に向けて延びる筒状の流入部５が形成されている。この流入部５は、外気から吸気系統に取り込まれたエアをハウジング２内部に流入させる部位である。一方、カバー６の側面の一つには、外側に向けて延びる筒状の流出部８が形成されている。この流出部８はエンジンへ繋がれる経路と接続され、エアクリーナ１で濾過されたエアをエンジンへ供給する部位である。
【００２２】
このハウジング２の内部に取り付けられるフィルタエレメント２０は、襞折りされた濾過材２１と、この濾過材２１の周囲に配置され、濾過材２１を保持するフレーム２２と、フレーム２２の外面にて全周に取り付けられたパッキン２３とを備えている。なお、この図１に示すフィルタエレメント２０では、フレーム２２の中心にリブ２４が設けられたものを例に示しているが、リブ２４のないフィルタエレメントを使用してもよい。
【００２３】
このフィルタエレメント２０は、ケース３とカバー６とに挟み込まれてハウジング２内に装着される。そして、ハウジング２の内部を大気側であるダストサイドとエンジン側であるクリーンサイドとに区分けする。この実施形態にかかるエアクリーナ１では、ケース３側がダストサイドとなされ、カバー６側がクリーンサイドとなされる。
【００２４】
そして、このエアクリーナ１では、クリーンサイドとして構成されるカバー６の開放端７に、図２に示すように、フランジ部１０が形成される。このフランジ部１０は、外側に向けて階段状に張り出して２段構成とされている。２段構成となされた段部のうち、カバー６の奥側、かつ内側に形成された第１の段部は後に説明するように、吸着エレメント３０が取り付けられる取付部１１として構成され、外側、かつ、端部側に形成された第２の段部はフィルタエレメント２０の装着部１２として構成される。
【００２５】
外側、かつ、端部側に形成された第２の段部には、この図２に示すように、フィルタエレメント２０のフレーム２２が配置され、この第２の段部とケース３の開放端４に形成されたフランジ部４ａとでフィルタエレメント２０の外周部に設けられているパッキン２３を挟み込んでいる。このように、フレーム２２に取り付けられたパッキン２３が第２の段部とケース３のフランジ部４ａとで挟み込まれることでシールされ、これによりケース３とカバー６の合わせ部分が密閉される。
【００２６】
図３は、カバー６に取り付けられる吸着エレメント３０及びサポート部材４０を示している。
【００２７】
吸着エレメント３０は、板状に形成されており、活性炭などを含む吸着部３１とその周囲に配されて吸着部３１を保持するフレーム３２とから構成されている。吸着部３１は、例えば、活性炭の粉末を不織布に含浸させて構成したものや、一対の不織布で活性炭を挟み込んで構成したものである。一方、この吸着部３１を保持するフレーム３２は樹脂材により形成される。
【００２８】
サポート部材４０は、樹脂の成型品であり、その外縁が吸着エレメント３０のフレーム３２の外縁よりもやや小さく形成されたフレーム部４１と、フレーム部４１の内側において縦横に延びる複数のリブ４２とから構成されている。このサポート部材４０は、吸着エレメント３０と重ね合わされて吸着エレメント３０の吸着部３１が撓むことを防止するための部材である。即ち、サポート部材４０の周縁をなすフレーム部４１が吸着エレメント３０のフレーム３２に一致されて、フレーム部４１の内側に配されている複数のリブ４２が吸着エレメント３０の吸着部３１に沿われるようにして重ね合わされる。これにより、吸着エレメント３０の吸着部３１に外力が作用しても、サポート部材４０が吸着部３１を支持するため、吸着部３１がサポート部材４０側に撓むことを阻止する。
【００２９】
この実施形態にかかるエアクリーナ１では、これら吸着エレメント３０とサポート部材４０とが図４に示すようにしてカバー６の取付部１１に振動溶着される。
【００３０】
まず、カバー６のフランジ部１０に形成された取付部１１の構造、吸着エレメント３０のフレーム３２の構造、及びサポート部材４０のフレーム部４１の構造について詳細を説明する。
【００３１】
フランジ部１０に形成された取付部１１は、前述のように奥側、かつ内側の段部である。この取付部１１には、溶着突起１６が、取付部１１に沿って全周にわたり、第１の段部の幅方向の中央において表面から突出して形成されている。また、この溶着突起１６の外側には、同じく第１の段部の表面から突出する外壁部１５が溶着突起１６を囲むようにして全周にわたり形成されている。一方、溶着突起１６の内側の部位は、くぼみ１７が取付部１１に沿って全周にわたり形成されている。このくぼみ１７は、サポート部材４０のフレーム部４１がはめ込まれる部位である。
【００３２】
このくぼみ１７にはめ込まれる、サポート部材４０のフレーム部４１は、その一面側が平坦に形成され、平坦な一面側がくぼみ１７に向けられてはめ込まれる。一方、フレーム部４１の他面側には、溶着突起４３と内壁部４４とがカバー６の開放側に向けて突出している。溶着突起４３はこのフレーム部４１の外端縁に沿ってフレーム部４１の全周にわたって形成される。この溶着突起４３は、フレーム部４１がくぼみ１７にはめ込まれると、カバー６の取付部１１に形成されている溶着突起１６と隣接されて、共にカバー６の開放側にこれらの先端が向けられる。内壁部４４は、溶着突起４３の内側において、溶着突起４３と一定の隙間を空けて他面から突出するようにして形成されている。この内壁部４４もフレーム部４１の全周にわたり形成される。
【００３３】
これに対し、吸着エレメント３０のフレーム３２は、カバー６の開放側に向けられる一面側が平坦に形成されている一方で、カバー６の奥側に向けられる他面側には溶着突起３３が形成されている。この溶着突起３３は、フレーム３２の外端縁よりもやや内側にてフレーム３２の他面からカバー６の奥側に向けて突出されている。この溶着突起３３も、サポート部材４０の溶着突起４３及び取付部１１の溶着突起１６と同様に、フレーム３２に沿って全周にわたって形成される。また、この溶着突起３３の厚みは、サポート部材４０の溶着突起４３の厚みと取付部１１の溶着突起１６の厚みとを足し合わせた寸法とほぼ一致されている。
【００３４】
このように構成されたカバー６の取付部１１、サポート部材４０のフレーム部４１、及び吸着エレメント３０は、吸着エレメント３０の溶着突起３３に、取付部１１の溶着突起１６及びサポート部材４０の溶着突起４３が突き合わされて、振動溶着によりこれらが溶着されて一体化される。また、振動溶着がなされると、カバー６の取付部１１から突出する外壁部１５については、その先端が吸着エレメント３０のフレーム３２と密着される。これにより、外壁部１５はその外側と内側とを遮断して、外壁部１５と溶着突起１６，３３との間に密閉された空間を全周にわたって形成する。同様に振動溶着がなされると、サポート部材４０のフレーム部４１から突出する内壁部４４の先端が吸着エレメント３０のフレーム３２に密着される。そうすると、内壁部４４はその外側と内側とを遮断して、内壁部４４と溶着突起３３，４３との間に密閉された空間を全周にわたって形成する。
【００３５】
これら外壁部１５及び内壁部４４は共にバリ隠しとしてそれぞれ機能する。即ち、振動溶着を行うと、突き合わされた溶着突起１６，３３，４３の摺り合わせに伴って、溶着突起１６，３３，４３からバリが発生する。これらバリがエアクリーナ１の内部に飛散すると、フィルタエレメント２０の損傷や目詰まり、その他故障の原因ともなりかねない。また、外壁部１５の外側へバリが飛散すれば、第１の段部に装着されるフィルタエレメント２０のパッキン２３を損傷させてしまうことにもなりかねない。
【００３６】
しかし、このエアクリーナ１では、外壁部１５及び内壁部４４がバリ隠しとして機能するため、発生したバリは、外壁部１５及び内壁部４４と溶着突起１６，３３，４３との間に形成された密閉空間にそのまま滞留され、バリが飛散されることを確実に防止する。
【００３７】
なお、図４には、外壁部１５をカバー６の取付部１１に、内壁部４４をサポート部材４０のフレーム部４１にそれぞれ形成したものを例に説明したがこれには限定されない。例えば、図５に示すように、外壁部３４及び内壁部３５の双方を吸着エレメント３０のフレーム３２に形成しても構わない。あるいは、図６に示すように、外壁部３４を吸着エレメント３０のフレーム３２に形成し、内壁部４４をサポート部材４０のフレーム部４１に形成することや、図示はしていないが、外壁部をカバー６の取付部１１に形成し、内壁部を吸着エレメント３０のフレーム３２に形成するなどの態様で設けてもよい。
【００３８】
〔第２実施形態〕
図７は、本発明の第２の実施形態にかかるエアクリーナ１について、クリーンサイドとして構成されるカバー６の斜視図を示している。このカバー６についても、吸着エレメント５０及びサポート部材６０が内部に取り付けられる。なお、この図７では、吸着エレメント５０及びサポート部材６０が、カバー６に対して一体的に取り付けられる前の状態を示すものである。
【００３９】
吸着エレメント５０は、吸着部５１と、その周囲を保持するフレーム５２とから板状に形成される。そして、吸着エレメント５０は、そのフレーム５２に、フレーム５２の厚み方向に貫通する複数の貫通孔５３が形成されている。一方、サポート部材６０は、その周縁が吸着エレメント５０のフレームよりやや小さく形成されたフレーム部６１と、このフレーム部６１の内側にて縦横に配された複数のリブ６２とから構成されている。サポート部材６０のフレーム部６１についても、その厚み方向を貫通する複数の貫通孔６３が形成されている。
【００４０】
そして、吸着エレメント５０のフレーム５２に形成される貫通孔５３と、サポート部材６０のフレーム部６１に形成される貫通孔６３とは、これらの周方向に関して相互に一致される位置にそれぞれ設けられる。このため、吸着エレメント５０とサポート部材６０とを重ね合わせた際には、貫通孔５３，６３の形成された各位置において貫通孔５３，６３同士が相互に連続される。
【００４１】
この実施形態においても、クリーンサイドとして構成されるカバー６には、その開放端に２段構造のフランジ部１０が形成されている。そして、２段構成となされた段部のうち、カバー６の奥側、かつ内側に形成された第１の段部は吸着エレメント５０が取り付けられる取付部１１として構成され、外側、かつ、端部側に形成された第２の段部はフィルタエレメントの装着部１２として構成される。
【００４２】
第２の段部には、フィルタエレメント（不図示）のフレーム部が配置され、この第２の段部とケース（不図示）の開放端とでフィルタエレメントを構成するフレームの外周部に設けられたパッキン（不図示）を挟み込む。この点は、上述の第１実施形態にかかるエアクリーナ１と同様である。
【００４３】
これに対し、第１の段部である取付部１１には、図８に示すように、ピン部７０が取付部１１の表面から下方側に向けて突出するように複数形成され、吸着エレメント５０及びサポート部材６０はこれらのピン部７０のカシメにより取付部１１に取り付けられる。
【００４４】
ピン部７０は取付部１１の幅方向のほぼ中央の位置において、その表面からカバー６の開放側へ突出するようにして形成されている。このピン部７０は、その軸方向の寸法が、吸着エレメント５０のフレーム５２の厚み寸法とサポート部材６０のフレーム部６１の厚み寸法との合計よりも大きく形成される。
【００４５】
このような構成を備えたカバー６、吸着エレメント５０及びサポート部材６０は、まず、図９に示すように、吸着エレメント５０とサポート部材６０とが重ね合わされて、これらの貫通孔５３，６３に取付部１１に形成されたピン部７０が挿入される。この際、サポート部材６０がカバー６の奥側に、吸着エレメント５０が開放側に配置される。貫通孔５３，６３に挿入されたピン部７０は、その頭部７１が重ね合わされた吸着エレメント５０及びサポート部材６０における吸着エレメント５０のフレームから突出される。
【００４６】
次に、前述の図８に示したように、突出されたピン部７０の頭部７１が潰されて吸着エレメント５０及びサポート部材６０が固定される。潰されたピン部７０の頭部７１は、半径方向外側に押し広げられて、その表面が球面状に形成される。このように押し広げられたピン部７０の頭部７１は、ピン部７０が貫通孔５３，６３に挿入された吸着エレメント５０及びサポート部材６０が抜け出すことを防止するストッパとして機能する。なお、ピン部７０の頭部７１を押し潰す場合、超音波溶着の要領でピン部７０の頭部７１を超音波で加熱すると良い。このようにして、第２実施形態のエアクリーナ１では、カバー６に吸着エレメント５０及びサポート部材６０が一体となるように取り付けられる。
【００４７】
以上、ケースをダストサイド、カバーをクリーンサイドとして構成したエアクリーナを例に説明したが、これには限定されず、ケースをクリーンサイド、カバーをダストサイドとして構成してもよい。この場合には、吸着エレメントをケースに固着することになる。即ち、本発明は、エアクリーナのハウジング内部に流入する蒸発燃料を効果的に吸着するものであるから、ハウジングのクリーンサイドとなるハウジング構成部材に吸着エレメントを固着すればよい。
【００４８】
もっとも、吸着エレメントとサポート部材との重ね合わせの順番は、サポート部材が吸着エレメントよりも吸気されたエアの下流側に位置されるよう、サポート部材はハウジング構成部材の奥側に配置する。これにより吸着エレメントの吸着部が下流側に撓むことを防止する。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の第１実施形態にかかるエアクリーナの斜視図。
【図２】ケースとカバーとの合わせ部分の内部構造を示す断面図。
【図３】カバー、サポート部材及び吸着エレメントの斜視図。
【図４】吸着エレメント及びサポート部材の取付部への取付構造の一例を示すフランジ部の拡大図。
【図５】図４とは別構造に関する取付構造の一例を示すフランジ部の拡大図。
【図６】さらに別構造に関する取付構造の一例を示すフランジ部の拡大図。
【図７】本発明の第２実施形態にかかるエアクリーナのカバー、サポート部材及び吸着エレメントの斜視図。
【図８】第２実施形態にかかるエアクリーナの吸着エレメント及びサポート部材の取付部への取付構造の一例を示すフランジ部の拡大図。
【図９】吸着エレメント及びサポート部材がカバーに固着される前の状態を示すフランジ部の拡大図。
【符号の説明】
【００５０】
１・・・・・エアクリーナ
２・・・・・ハウジング
３・・・・・ケース（ハウジング構成部材）
４・・・・・開放端
４ａ・・・・フランジ部
６・・・・・カバー（ハウジング構成部材）
７・・・・・開放端
１０・・・・フランジ部
１１・・・・取付部
１２・・・・装着部
１５，３４・・・・外壁部
１６・・・・溶着突起
２０・・・・フィルタエレメント
３０，５０・・・・吸着エレメント
３１，５１・・・・吸着部
３２，５２・・・・フレーム
３３・・・・溶着突起
４０，６０・・・・サポート部材
４１，６１・・・・フレーム部
４２，６２・・・・リブ
４３・・・・溶着突起
３５，４４・・・・内壁部
５１，６１・・・・貫通孔
７０・・・・・・・ピン部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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