(57)【要約】【課題】聴者が、車両状態の変化を体感しつつ、音楽自体を楽しめるようにすること。【解決手段】楽曲再生装置１であって、車両の状態を示す車両状態情報を取得する車両状態情報取得部２０と、それぞれ互いに異なる種類のフレーズを再生する複数のトラック５２ごとに制御される所与の再生パラメータに従い、複数のフレーズを再生する再生手段と、トラック５２ごとに、再生パラメータを、車両状態情報取得部２０により取得される車両状態情報に応じて制御する再生パラメータ制御部５１と、を含むことを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の状態を示す車両状態情報を取得する車両状態情報取得手段と、
それぞれ互いに異なる種類のフレーズを再生する複数のトラックごとに制御される所与の再生パラメータに従い、複数のフレーズを再生する再生手段と、
前記トラックごとに、前記再生パラメータを、前記車両状態情報取得手段により取得される車両状態情報に応じて制御する制御手段と、
を含むことを特徴とする楽曲再生装置。
【請求項２】
請求項１に記載の楽曲再生装置において、
前記各種類のフレーズそれぞれについて、前記車両状態情報に対する前記再生パラメータの設定値を記憶する設定値記憶手段、
を含み、
前記制御手段は、前記車両状態情報取得手段により取得される車両状態情報に基づいて前記設定値記憶手段により記憶される設定値を読み出し、読み出した設定値に基づいて前記トラックごとの再生パラメータを制御する、
ことを特徴とする楽曲再生装置。
【請求項３】
請求項２に記載の楽曲再生装置において、
前記設定値は、前記車両状態情報に対して一意に決まる値である、
ことを特徴とする楽曲再生装置。
【請求項４】
請求項１から３までのいずれかに記載の楽曲再生装置において、
前記再生パラメータは、音量、ピッチ、テンポ、音色、発音タイミングのうちいずれか少なくとも１つである、
ことを特徴とする楽曲再生装置。
【請求項５】
請求項１から４までのいずれかに記載の楽曲再生装置において、
それぞれ互いに異なる複数の種類のフレーズを、車両の走行環境を示す走行環境情報と対応付けて記憶するフレーズ記憶手段と、
前記車両の走行環境を示す前記走行環境情報を取得する走行環境情報取得手段と、
前記走行環境情報取得手段により取得される走行環境情報と対応付けて前記フレーズ記憶手段に記憶される１又は複数のフレーズを選択し、前記各トラックに割り付ける割付手段と、
を含み、
前記各トラックは、前記割付手段により割り付けられたフレーズを再生する、
ことを特徴とする楽曲再生装置。
【請求項６】
請求項１から５までのいずれかに記載の楽曲再生装置において、
前記フレーズはサウンドスケープである、
ことを特徴とする楽曲再生装置。
【請求項７】
車両の状態を示す車両状態情報を取得する車両状態情報取得ステップと、
それぞれ互いに異なる種類のフレーズを再生する複数のトラックごとに制御される所与の再生パラメータに従い、複数のフレーズを再生する再生ステップと、
前記トラックごとに、前記再生パラメータを、前記車両状態取得ステップにおいて取得される車両状態情報に応じて制御する制御ステップと、
を含むことを特徴とする楽曲再生方法。
【請求項８】
車両の状態を示す車両状態情報を取得する車両状態情報取得手段、
それぞれ互いに異なる種類のフレーズを再生する複数のトラックごとに制御される所与の再生パラメータに従い、複数のフレーズを再生する再生手段、及び
前記トラックごとに、前記再生パラメータを、前記車両状態情報取得手段により取得される車両状態情報に応じて制御する制御手段、
としてコンピュータを機能させるためのプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、楽曲再生装置、楽曲再生方法、及びプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の走行状態や操作状態（以下、車両状態という。）に応じた音量、ピッチ（音調）、又はテンポ等（以下、再生パラメータという。）で効果音や楽音を再生する技術が知られている（例えば、特許文献１乃至３参照。）。例えば特許文献２には、エンジンの回転数に応じて再生する音の再生パラメータを変調することに関する技術が開示されている。
【特許文献１】特開２００４−５１０８１号公報
【特許文献２】特開２００３−３０９８９１号公報
【特許文献３】特開２００２−１１４１０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来の技術では、再生パラメータの変化により車両状態の変化を体感することはできるものの、１つの音楽の再生パラメータを変化させているに過ぎず、音楽としては単調である。そこで、運転者等の聴者が、音楽自体をより楽しめるようにすることが求められている。
【０００４】
従って、本発明の課題の一つは、聴者が、車両状態の変化を体感しつつ、音楽自体を楽しめる楽曲再生装置、楽曲再生方法、及びプログラムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するための本発明にかかる楽曲再生装置は、車両の状態を示す車両状態情報を取得する車両状態情報取得手段と、それぞれ互いに異なる種類のフレーズを再生する複数のトラックごとに制御される所与の再生パラメータに従い、複数のフレーズを再生する再生手段と、前記トラックごとに、前記再生パラメータを、前記車両状態情報取得手段により取得される車両状態情報に応じて制御する制御手段と、を含むことを特徴とする。
これによれば、複数種類のフレーズを再生しておき、かつフレーズの種類ごとに車両状態に応じて再生パラメータを独立制御することができるので、同時に発音される音楽のパターンが様々に変化し、その結果聴者は、車両状態の変化を体感しつつ、音楽自体を楽しむことができる。
【０００６】
また、上記楽曲再生装置において、前記各種類のフレーズそれぞれについて、前記車両状態情報に対する前記再生パラメータの設定値を記憶する設定値記憶手段、を含み、前記制御手段は、前記車両状態情報取得手段により取得される車両状態情報に基づいて前記設定値記憶手段により記憶される設定値を読み出し、読み出した設定値に基づいて前記トラックごとの再生パラメータを制御する、こととしてもよい。
これによれば、再生パラメータの制御内容を設定値としてフレーズの種類ごとに記憶しておくことができる。
【０００７】
また、上記楽曲再生装置において、前記設定値は、前記車両状態情報に対して一意に決まる値である、こととしてもよい。
これによれば、車両状態に対して設定値を一意に決めることができる。
【０００８】
また、上記各楽曲再生装置において、前記再生パラメータは、音量、ピッチ、テンポ、音色、発音タイミングのうちいずれか少なくとも１つである、こととしてもよい。
これによれば、制御手段は、各トラックにてフレーズが再生される際に、その音量、ピッチ、テンポ、音色、発音タイミングのうちいずれか少なくとも１つを制御できる。
【０００９】
また、上記各楽曲再生装置において、それぞれ互いに異なる複数の種類のフレーズを、車両の走行環境を示す走行環境情報と対応付けて記憶するフレーズ記憶手段と、前記車両の走行環境を示す前記走行環境情報を取得する走行環境情報取得手段と、前記走行環境情報取得手段により取得される走行環境情報と対応付けて前記フレーズ記憶手段に記憶される１又は複数のフレーズを選択し、前記各トラックに割り付ける割付手段と、を含み、前記各トラックは、前記割付手段により割り付けられたフレーズを再生する、こととしてもよい。
これによれば、各トラックにより再生されるフレーズ、すなわち再生手段により再生される複数のフレーズを適宜変更することが可能になる。
【００１０】
また、上記各楽曲再生装置において、前記フレーズはサウンドスケープである、こととしてもよい。
「音響環境または音により創られた環境」を示す「サウンドスケープ」という言葉がある。ここでは、この「サウンドスケープ」を、「音響環境または音により創られた環境」を表現する音、つまり、波の音や鳥の鳴き声など環境に存在する音を指す言葉として用いる。
上記従来技術においては、再生対象を上記サウンドスケープとすることが可能である。しかしながら、このようにフレーズがサウンドスケープであると特に、再生音が聴く者にとって不自然なものとなってしまう場合が生ずる。
すなわち、サウンドスケープを利用する場合は特に、再生パラメータの制御のみによっては自然さを演出しきれないことがあり、この場合、音源自体を車両状態に応じて適宜切り替えて自然さを演出する必要がある。一例では、低速時には凪の音、高速時には荒波の音にすることが考えられる。その一方、上記従来技術において、車両状態の閾値判定によりサウンドスケープの音源を切り替えることとすると、切り替えタイミングの前後で音の断絶が生じ、聴く者は逆に不自然さを感じてしまうのである。
この点、上記楽曲再生装置によれば、複数種類のサウンドスケープを再生しておき、かつサウンドスケープの種類ごとに車両状態に応じて再生パラメータを独立制御することができるので、車両状態に応じてサウンドスケープの音源を切り替える際、自然な切り替えを演出できる。
【００１１】
また、本発明にかかる楽曲再生方法は、車両の状態を示す車両状態情報を取得する車両状態情報取得ステップと、それぞれ互いに異なる種類のフレーズを再生する複数のトラックごとに制御される所与の再生パラメータに従い、複数のフレーズを再生する再生ステップと、前記トラックごとに、前記再生パラメータを、前記車両状態取得ステップにおいて取得される車両状態情報に応じて制御する制御ステップと、を含むことを特徴とする。
【００１２】
また、本発明にかかるプログラムは、車両の状態を示す車両状態情報を取得する車両状態情報取得手段、それぞれ互いに異なる種類のフレーズを再生する複数のトラックごとに制御される所与の再生パラメータに従い、複数のフレーズを再生する再生手段、及び前記トラックごとに、前記再生パラメータを、前記車両状態情報取得手段により取得される車両状態情報に応じて制御する制御手段、としてコンピュータを機能させるためのプログラムである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
【００１４】
図１は、本実施の形態にかかる楽曲再生装置１のシステム構成及び機能ブロックを示す図である。同図に示すように、楽曲再生装置１は走行環境情報取得部１０、車両状態情報取得部２０、ユーザ設定受付部３０、各種操作ＳＷ(Switch)状態出力部４０、発音制御部５０、音選択制御部６０、音ＤＢ(Database)７０、音源システム８０、スピーカ８１、設定値記憶部９０を含んで構成される。
【００１５】
楽曲再生装置１は車両に設置されており、例えばドラムループ（ドラムやパーカッション、またはそれ以外の楽器の音、またはサンプリング音などを組み合わせたもの）や、上記サウンドスケープといった各種の音を表すフレーズにより構成される楽曲を、複数種類同時に車内に設置されたスピーカ８１を用いて再生する。このとき、楽曲再生装置１は、車両の各所に設置されるセンサから車両状態を示す車両状態情報を取得し、フレーズの種類ごとに再生パラメータを独立制御する。以下、この制御を実現するための上記各部の機能について、詳細に説明する。
【００１６】
車両状態情報取得部２０は、車両状態を検知する各種センサと接続されており、各センサが検知した車両状態を示す車両状態情報を取得し、発音制御部５０に出力する。具体的な例では、車両状態情報取得部２０は、車速センサー２０１、エンジン回転数センサー２０２、アクセル開度センサー２０３、ブレーキ開度センサー２０４、ギア・サイドブレーキセンサー２０５に接続される。
車速センサー２０１は車両の走行速度（車速）を検知する。エンジン回転数センサー２０２はエンジンの回転数を検知する。アクセル開度センサー２０３はアクセルの開度（踏み込み度合）を検知する。ブレーキ開度センサー２０４はブレーキの開度（踏み込み度合）を検知する。ギア・サイドブレーキセンサー２０５は、ギア比の現在値及びサイドブレーキの係り度合を検知する。そして、車両状態情報取得部２０は、以上のようにして各センサーにより検知された情報を含む車両状態情報を取得し、発音制御部５０に出力する。
【００１７】
走行環境情報取得部１０は、車両の走行環境を示す走行環境情報を取得し、音選択制御部６０に出力する。具体的な例では、走行環境情報取得部１０はＩＴＳ（高度道路交通システム）１０１及びＧＰＳ（全地球測位システム）１０２に接続される。ＩＴＳ１０１は、各種の情報（天気情報、渋滞情報、制限速度情報、路面状況情報、地域情報、時刻情報（年月日を含む）など）をセンター装置（不図示）から受信しており、走行環境情報取得部１０は、ＩＴＳ１０１により受信されるこれらの情報を取得する。また、ＧＰＳ１０２は、複数のＧＰＳ衛星が送信する時刻のデータを含む電波信号を受信し、受信した電波の到達時間差により各ＧＰＳ衛星からの距離の差を算出し、三角測量の原理を用いて当該車両の位置を特定しており、走行環境情報取得部１０は、ＧＰＳ１０２が特定した位置を示す位置情報（緯度経度情報）を取得する。走行環境情報取得部１０は、こうして取得した各情報を含む走行環境情報を取得し、音選択制御部６０に出力する。
【００１８】
また、楽曲再生装置１は、図示していないが、各種操作ＳＷを備えている。そのうちの１つは、音を出すか出さないかをユーザが指示するためのスイッチである。各種操作ＳＷ状態出力部４０は、各操作ＳＷについてその状態を検知し、検知内容をＳＷ状態情報として音選択制御部６０に出力する。
【００１９】
さらに、車両は、楽曲再生装置１とは別にカーオーディオを備えており、カーオーディオの音のみを出力するか、楽曲再生装置１の音のみを出力するか、又は両方を出力するか、をユーザに設定させるための設定部（不図示）を備えている。ユーザ設定受付部３０は、この設定部におけるユーザの設定内容に基づき、フレーズを出力するか否かを示す設定内容情報を取得し、音選択制御部６０に出力する。
【００２０】
発音制御部５０は、それぞれ互いに異なる種類のフレーズ（オーディオデータ）の入力を受け付けて再生する複数のトラック５２（トラック５２−１，５２−２，５２−３，・・・，５２−ｎ）を有する。トラック５２は、入力されたフレーズに基づいて音声信号を生成し、出力する。発音制御部５０は、音源システム８０とともに、トラック５２ごとに制御される所与の再生パラメータ（音量、ピッチ、テンポ、音色、発音タイミングのうちいずれか少なくとも１つ。以下では再生パラメータは音量であるとして説明する。）に従い、複数のフレーズを再生する再生手段として機能する。発音制御部５０の処理の詳細については後述する。
【００２１】
音源システム８０は、各トラック５２からフレーズに基づいて生成された音声信号（以下、フレーズ音声信号という。）の入力を受け付け、合成して１つの音声信号とした後、スピーカ８１を介して音声出力する。音源システム８０の具体的な例としては、電子楽器用の音源や、フレーズを再生するサンプラーが挙げられる。
【００２２】
音ＤＢ７０は、それぞれ異なる複数の種類のフレーズを記憶する。音ＤＢ７０は、音を合成するための各種パラメータ（波形そのものを含む）からなる音ファイル形式のオーディオデータとして、フレーズを記憶する。
【００２３】
音選択制御部６０は、音ＤＢ７０により記憶される各フレーズからいくつかのフレーズを選択して各トラック５２に割り付け、各トラック５２は、音選択制御部６０により割り付けられたフレーズを再生する。
【００２４】
音選択制御部６０によるフレーズの選択について説明する。音選択制御部６０は、走行環境情報取得部１０から入力される走行環境情報に基づき、音ＤＢ７０からトラック５２の数分のフレーズを選択し、各トラック５２に割り付ける。具体的には、図示しない記憶部は、走行環境情報と、選択すべき１又は複数のフレーズと、を対応付ける選択テーブルを記憶している。音選択制御部６０は、入力された走行環境情報と対応付けて上記選択テーブルに記憶される１又は複数のフレーズを選択する。
【００２５】
また、音選択制御部６０は、各種操作ＳＷ状態出力部４０から入力されるＳＷ状態情報と、ユーザ設定受付部３０から入力される設定内容情報と、に基づき、各トラック５２へのフレーズの割り付けをさらに制御する。具体的には、ＳＷ状態情報によりユーザによる音を出さないことの指示が示される場合には、フレーズを割り付けない。また、設定内容情報によりフレーズを出力しないことが示される場合にも、フレーズを割り付けない。
【００２６】
ここで、音選択制御部６０によるフレーズ選択の具体的な例を挙げる。この例では、選択テーブルは、時刻情報（年月日と時刻を含む。）、天気情報、及び位置情報と対応付けてフレーズを記憶する。この選択テーブルは、季節、朝昼晩、晴れ・雨・雪等の天気情報、街中・高速道路等の別等に応じて適切なフレーズが選択されるよう、予め設定される。また、地域にふさわしいフレーズ（住宅地にふさわしいフレーズや繁華街にふさわしいフレーズ、海沿いの街にふさわしいフレーズなど。）が選択されるよう、予め設定される。さらに、正月、クリスマス等の特別な日には、その特別な日に応じた特別なフレーズが選択されるよう、予め設定される。この特別な日には、運転手や同乗者の誕生日などを含むこととしてもよい。音選択制御部６０は、入力された時刻情報、天気情報、及び位置情報と対応付けて選択テーブルに記憶されるフレーズを、音ＤＢ７０から選択する。
【００２７】
以下、発音制御部５０の処理について、詳細に説明する。発音制御部５０は、再生パラメータ制御部５１と、複数のトラック５２と、トラック５２ごとに設けられたアンプ５３と、を含んで構成される。アンプ５３は、対応するトラック５２から音源システム８０に入力されるフレーズ音声信号に増幅処理を施すためのものであり、後述する再生パラメータ制御部５１の制御に従う増幅率で増幅処理を行う。
【００２８】
再生パラメータ制御部５１は、トラック５２ごとに、再生パラメータ（ここでは音量）を、車両状態情報取得部２０から入力される車両状態情報に応じて制御する。具体的には、車両状態情報に応じて各アンプ５３の増幅率を制御する。さらに具体的には、設定値記憶部９０は、上記各種類のフレーズそれぞれについて、車両状態情報に対する再生パラメータの変化を示す設定値を記憶している。再生パラメータ制御部５１は、車両状態情報取得部２０により出力される車両状態情報に基づいて設定値記憶部９０により記憶されている設定値を読み出し、読み出した設定値に基づいてトラック５２ごとの再生パラメータを制御する。音源システム８０は、こうして再生パラメータが制御された状態の各フレーズ音声信号を合成し、１つの音声信号とした後、スピーカ８１を介して音声出力する。
【００２９】
なお、設定値記憶部９０は、車両状態情報と、設定値と、を対応付けて記憶するための設定値テーブルを記憶してもよいし、設定値を車両状態情報の関数として記憶することとしてもよい。また、設定値記憶部９０に記憶される設定値は、車両状態情報に対して一意に決まる値であるとすることが好適である。例えば車両状態情報として車速を用いる場合、車速センサー２０１が検知した車速に対し、設定値が一意に決まるようにすることが好ましい。
【００３０】
図２は、以上の制御の結果出力される各フレーズについて、その音量と、車速と、の関係の具体例を示す図である。同図においては、車速Ｖ１〜車速Ｖ２では、フレーズＳ１（トラック５２−１）が音量３ｄＢで再生され、他のフレーズは音量０ｄＢで再生される（再生されない）。
【００３１】
車速Ｖ２〜車速Ｖ３では、フレーズＳ１は音量３ｄＢで再生され、加えてフレーズＳ２（トラック５２−２）が音量４ｄＢで再生される。その他のフレーズは音量０ｄＢで再生される（再生されない）。このとき、フレーズＳ１とフレーズＳ２を合成した後の音声信号の音量は７ｄＢである。
【００３２】
車速Ｖ３〜車速Ｖ４では、フレーズＳ１及びフレーズＳ２は、それぞれ音量２ｄＢ及び音量４ｄＢで再生され、加えてフレーズＳ４（トラック５２−４）が音量１ｄＢで再生される。他のフレーズは音量０ｄＢで再生される（再生されない）。このとき、フレーズＳ１、フレーズＳ２、及びフレーズＳ４を合成した後の音声信号の音量は７ｄＢである。
【００３３】
車速Ｖ４〜車速Ｖ５では、フレーズＳ１、フレーズＳ２、及びフレーズＳ４は、それぞれ音量１ｄＢ、音量３ｄＢ、及び音量２ｄＢで再生され、加えてフレーズＳ３（トラック５２−３）が音量１ｄＢで再生される。他のフレーズは音量０ｄＢで再生される（再生されない）。このとき、フレーズＳ１、フレーズＳ２、フレーズＳ３、及びフレーズＳ４を合成した後の音声信号の音量は７ｄＢである。
【００３４】
車速Ｖ５〜車速Ｖ６では、フレーズＳ１、フレーズＳ２、フレーズＳ３、及びフレーズＳ４は、それぞれ音量１ｄＢ、音量２ｄＢ、音量２ｄＢ、及び音量２ｄＢで再生され、他のフレーズは音量０ｄＢで再生される（再生されない）。このとき、フレーズＳ１、フレーズＳ２、フレーズＳ３、及びフレーズＳ４を合成した後の音声信号の音量は７ｄＢである。
【００３５】
車速Ｖ６〜車速Ｖ７では、フレーズＳ１、フレーズＳ２、フレーズＳ３、及びフレーズＳ４は、それぞれ音量１ｄＢ、音量１ｄＢ、音量３ｄＢ、及び音量２ｄＢで再生され、他のフレーズは音量０ｄＢで再生される（再生されない）。このとき、フレーズＳ１、フレーズＳ２、フレーズＳ３、及びフレーズＳ４を合成した後の音声信号の音量は７ｄＢである。
【００３６】
車速Ｖ７〜車速Ｖ８では、フレーズＳ１及びフレーズＳ３は、それぞれ音量１ｄＢ及び音量４ｄＢで再生され、加えてフレーズＳ５（トラック５２−５）が音量２ｄＢで再生される。フレーズＳ２及びフレーズＳ４を含む他のフレーズは音量０ｄＢで再生される（再生されない）。このとき、フレーズＳ１、フレーズＳ３、及びフレーズＳ５を合成した後の音声信号の音量は７ｄＢである。
【００３７】
車速Ｖ８〜車速Ｖ９では、フレーズＳ１、フレーズＳ３、及びフレーズＳ５は、それぞれ音量１ｄＢ、音量４ｄＢ、及び音量２ｄＢで再生され、加えてフレーズＳ６（トラック５２−６）が音量１ｄＢで再生される。他のフレーズは音量０ｄＢで再生される（再生されない）。このとき、フレーズＳ１、フレーズＳ３、フレーズＳ５、及びフレーズＳ６を合成した後の音声信号の音量は８ｄＢである。
【００３８】
車速Ｖ９以上では、フレーズＳ１、フレーズＳ３、フレーズＳ５、フレーズＳ６は、それぞれ音量１ｄＢ、音量４ｄＢ、音量２ｄＢ、及び音量２ｄＢで再生され、他のフレーズは音量０ｄＢで再生される（再生されない）。このとき、フレーズＳ１、フレーズＳ３、フレーズＳ５、及びフレーズＳ６を合成した後の音声信号の音量は９ｄＢである。
【００３９】
また、図３は、再生するフレーズをサウンドスケープとした場合に、その音量と、車速と、の関係の具体例を示す図である。同図においては、車速Ｖ１１ではサウンドスケープＳ１の音量が大きく、他のサウンドスケープの音量は０であるが、速度が上がるにつれサウンドスケープＳ２の音量が大きくなる。その一方、サウンドスケープＳ１の音量は次第に小さくなり、車速Ｖ１２で０となる。車速がＶ１３に達すると、サウンドスケープＳ３の音量が大きくなり始めるが、さらに車速が上がりＶ１４に達したとき、サウンドスケープＳ２の音量が小さくなり始める。車速がＶ１５に達すると、サウンドスケープＳ２の音量は０になる。
【００４０】
サウンドスケープＳ３の音量は車速Ｖ１６まで上がり続けるが、その後は次第に小さくなっていく。一方、車速がＶ１７に達すると、サウンドスケープＳ４の音量が上がり始め、急激にその最高値まで達する。このときの車速はＶ１９である。一方、車速がＶ１８に達した時点で、サウンドスケープＳ５の音量が上がり始める。サウンドスケープＳ４の音量は、最高値に達した後、急激に下がり始め、車速がＶ２０に達した時点で０に戻る。その後、車速Ｖ２１に達したとき、サウンドスケープＳ３の音量も０に戻る。
【００４１】
設定値記憶部９０は、図２及び図３を参照しながら説明した以上のような各フレーズの音量の変化を示す設定値を記憶する。そして、この設定値に基づいて再生パラメータ制御部５１がトラック５２ごとの再生パラメータを制御することにより、上述のような音量変化が実現される。
【００４２】
なお、設定値記憶部９０は、上述の音量変化を示す設定値に加え、例えばピッチ変化など他の再生パラメータに関する設定値も同様に記憶してもよい。そして、この設定値に基づいて再生パラメータ制御部５１により音量変化に加えてピッチ変化等も同時に実現される。
【００４３】
以上説明した楽曲再生装置１の処理について、その処理フローを参照しながら、再度詳細に説明する。
【００４４】
図４は、楽曲再生装置１の処理フローを示す図である。同図に示すように、楽曲再生装置１は、電源が供給され起動するとまず、走行環境情報取得部１０による走行環境情報の取得を行う（Ｓ１０）。そして、起動後、最初の取得であるか否かを判定するとともに、取得した走行環境情報に基づき、再生すべきフレーズを選択する。楽曲再生装置１はさらに、再生すべきフレーズが現在再生中のフレーズと異なっているか否かを判定する（Ｓ１１）。
【００４５】
Ｓ１１において、起動後最初の取得であると判定した場合又は再生すべきフレーズが現在再生中のフレーズと異なっていると判定した場合、楽曲再生装置１は、選択したフレーズを各トラックに割り付ける（Ｓ１２）。一方、Ｓ１１において、起動後最初の取得でないと判定し、かつ再生すべきフレーズが現在再生中のフレーズと異なっていないと判定した場合、楽曲再生装置１はＳ１２の処理を行わない。
【００４６】
次に、楽曲再生装置１はＳ１２で各トラックに割り付けたフレーズの再生を開始するとともに、車両状態情報取得部２０による車両状態情報の取得を行う（Ｓ１４）。そして、楽曲再生装置１は、取得された車両状態情報に基づいて設定値記憶部９０から再生パラメータの設定値を読み出し、該設定値に基づき、各トラック５２の再生パラメータを制御する（Ｓ１５）。楽曲再生装置１は、電源がオフされるまでの間、Ｓ１０からＳ１５の処理を繰り返す（Ｓ１６）。
【００４７】
以上説明したように、楽曲再生装置１によれば、複数種類のフレーズを再生しておき、かつフレーズの種類ごとに車両状態に応じて再生パラメータ（音量、ピッチ、テンポ、音色、発音タイミングのうちいずれか少なくとも１つ）を独立制御することができるので、同時に発音される音楽のパターンが様々に変化し、その結果聴者は、車両状態の変化を体感しつつ、音楽自体を楽しむことができる。また、再生するフレーズをサウンドスケープとする場合には、車両状態に応じてサウンドスケープの音源を切り替える際、切り替えタイミングの前後で音の断絶が生ずることのないようにすることができ、結果として自然な切り替えを演出できる。また、再生パラメータの制御内容を設定値としてフレーズの種類ごとに記憶しておくことができる。さらに、車両状態の連続的な変化に応じて、連続的に再生パラメータを制御することができる。
【００４８】
また、楽曲再生装置１は、各トラックにより再生されるフレーズ、すなわち再生手段により再生される複数のフレーズを適宜変更することができる。
【００４９】
なお、楽曲再生装置１の機能を実現するためのプログラムをコンピュータ読み取り可能な記録媒体に記録して、この記録媒体に記録されたプログラムをコンピュータシステムに読み込ませ、実行することにより、上記各処理を行ってもよい。
ここでいう「コンピュータシステム」とは、ＯＳや周辺機器等のハードウェアを含むものであってもよい。また、この「コンピュータシステム」は、ＷＷＷシステムを利用している場合であれば、ホームページ提供環境（あるいは表示環境）も含むものとする。
また、「コンピュータ読み取り可能な記録媒体」とは、フレキシブルディスク、光磁気ディスク、ＲＯＭ、フラッシュメモリ等の書き込み可能な不揮発性メモリ、ＣＤ−ＲＯＭ等の可搬媒体、コンピュータシステムに内蔵されるハードディスク等の記憶装置のことをいう。
さらに、「コンピュータ読み取り可能な記録媒体」には、インターネット等のネットワークや電話回線等の通信回線を介してプログラムが送信された場合のサーバやクライアントとなるコンピュータシステム内部の揮発性メモリ（例えばＤＲＡＭ（Dynamic Random Access Memory））のように、一定時間プログラムを保持しているものも含むものとする。
また、上記プログラムは、このプログラムを記憶装置等に格納したコンピュータシステムから、伝送媒体を介して、あるいは、伝送媒体中の伝送波により他のコンピュータシステムに伝送されてもよい。ここで、プログラムを伝送する「伝送媒体」は、インターネット等のネットワーク（通信網）や電話回線等の通信回線（通信線）のように情報を伝送する機能を有する媒体のことをいう。
さらに、上記プログラムは、上述した各機能の一部を実現するためのものであってもよい。さらに、上述した各機能をコンピュータシステムにすでに記録されているプログラムとの組み合わせで実現できるもの、いわゆる差分ファイル（差分プログラム）であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の実施の形態にかかる楽曲再生装置のシステム構成及び機能ブロックを示す図である。
【図２】本発明の実施の形態において再生される複数のフレーズそれぞれについて、その音量と、車速と、の関係の具体例を示す図である。
【図３】本発明の実施の形態において再生される複数のサウンドスケープそれぞれについて、その音量と、車速と、の関係の具体例を示す図である。
【図４】本発明の実施の形態にかかる楽曲再生装置の処理フローを示す図である。
【符号の説明】
【００５１】
１  楽曲再生装置、１０  走行環境情報取得部、２０  車両状態情報取得部、３０  ユーザ設定受付部、４０  各種操作ＳＷ状態出力部、５０  発音制御部、５１  再生パラメータ制御部、５２  トラック、５３  アンプ、６０  音選択制御部、７０  音ＤＢ、８０  音源システム、８１  スピーカ、９０  設定値記憶部、１０１  ＩＴＳ、１０２  ＧＰＳ、２０１  車速センサー、２０２  エンジン回転数センサー、２０３  アクセル開度センサー、２０４  ブレーキ開度センサー、２０５  ギア・サイドブレーキセンサー。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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