(57)【要約】【課題】可変動弁機構にロストモーション機構を組み付ける工程でロストリフタ等がロストステーから外れ落下するのを防止して可変動弁機構の組立て工程の作業性を良好にする。【解決手段】カムシャフト６とは異なる支持シャフト８と、支持シャフトにて揺動可能に支持される仲介駆動機構と、仲介駆動機構の入力部２２と出力部２４、２６との相対位相差を可変とする仲介位相差可変手段と、仲介駆動機構の外周面に設けられた突起部２２ｇに上方から仲介駆動機構を付勢するロストモーション機構５０とを備える可変動弁機構の組立て方法は、周面にロストリフタ５２が接触して摺動する貫通穴５１ａを有するロストステー５１を突起部の上方に設置後、ロストリフタが上方から突起部に当接するようにロストリフタ及びスプリング５３の順で貫通穴の上端から挿入し、スプリングの上端を貫通穴の周面と係合する、止め輪５４又は栓で係止することを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カムシャフトとは異なる支持シャフトと、前記支持シャフトにて揺動可能に支持され、入力部と出力部とを有することで回転カムにより入力部が駆動されると出力部にてバルブを駆動する仲介駆動機構と、前記仲介駆動機構の入力部と出力部との相対位相差を該入力部及び該出力部の内部に設けられたスプラインと該スプラインに噛み合うスライダギアの軸方向での変位により可変とする仲介位相差可変手段と、前記仲介駆動機構の外周面に設けられた突起部に上方からロストリフタが当接することで該仲介駆動機構を付勢するロストモーション機構とを備える可変動弁機構の組立て方法において、
周面に前記ロストリフタが接触して摺動する貫通穴を有するロストステーを前記突起部の上方に設置後、該ロストリフタが上方から該突起部に当接するように該ロストリフタ及びスプリングの順で該貫通穴の上端から挿入し、その後、該スプリングの上端を係止することを特徴とする可変動弁機構の組立て方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の運転状態に応じてバルブ特性を制御する可変動弁機構の組立て方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、図６に示す特許文献１記載のように、カムシャフト１０６とは異なる軸１０８に揺動可能に支持され、入力部１２２と出力部１２４、１２６との相対位相差を入力部及び出力部の内部に設けられたスプラインと該スプラインに噛み合うスライダギアの軸方向での変位により可変とする仲介駆動機構を有する可変動弁機構が提案されている。また、特許文献２記載のように、入力部１２２がカム１０６ａから離れるのを防止するため、カムによる揺動方向とは逆方向に揺動するよう付勢するロストモーション機構１５０を具備する前記可変動弁機構が提案されている。
【特許文献１】特開２００１−２６３０１５号公報
【特許文献２】特開２００６−９７６０２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、ロストモーション機構１５０を具備する上記可変動弁機構は構造上、入力部の突起部１２２ｇにロストリフタ１５２が上方から当接して入力部１２２を付勢するため、ロストリフタ１５２が下向きになるようにロストモーション機構１５０が設けられる。従って、ロストモーション機構１５０を組み付ける際、ロストリフタ１５２が下を向くようにするので、ロストモーション機構１５０は、図７（ａ）に示す状態からから（ｂ）、（ｃ）に示す状態を経て（ｄ）に示す状態で組み付けられる。しかし、組み付けられる途中において、図７（ｅ）に示すように、ロストリフタ１５２及びロストスプリング１５３がロストステー１５１から外れ落下してしまい組み付け工程の作業性が悪くなっている。
【０００４】
そこで、可変動弁機構にロストモーション機構を組み付ける工程でロストリフタ又はロストスプリングがロストステーから外れ落下するのを防止して作業性が良好な可変動弁機構の組立て方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明は、カムシャフトとは異なる支持シャフトと、前記支持シャフトにて揺動可能に支持され、入力部と出力部とを有することで回転カムにより入力部が駆動されると出力部にてバルブを駆動する仲介駆動機構と、前記仲介駆動機構の入力部と出力部との相対位相差を該入力部及び該出力部の内部に設けられたスプラインと該スプラインに噛み合うスライダギアの軸方向での変位により可変とする仲介位相差可変手段と、前記仲介駆動機構の外周面に設けられた突起部に上方からロストリフタが当接することで該仲介駆動機構を付勢するロストモーション機構とを備える可変動弁機構の組立て方法である。
【０００６】
本発明の可変動弁機構の組立て方法は、周面に前記ロストリフタが接触して摺動する貫通穴を有するロストステーを前記突起部の上方に設置後、該ロストリフタが上方から該突起部に当接するように該ロストリフタ及びスプリングの順で該貫通穴の上端から挿入し、その後、該スプリングの上端を係止することを特徴とする。
【０００７】
前記スプリングの上端を係止する方法としては、貫通穴の周面と係合する、止め輪を用いる方法や栓を用いる方法等が例示できる。なお、本明細書において「上方」には、真上だけでなく斜め上方も含まれる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の可変動弁機構の組立て方法によれば、可変動弁機構にロストモーション機構を組み付ける工程でロストリフタ又はロストスプリングがロストステーから外れ落下するのを防止して作業性が良好な方法を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
本発明は、カムシャフトとは異なる支持シャフトと、前記支持シャフトにて揺動可能に支持され、入力部と出力部とを有することで回転カムにより入力部が駆動されると出力部にてバルブを駆動する仲介駆動機構と、前記仲介駆動機構の入力部と出力部との相対位相差を該入力部及び該出力部の内部に設けられたスプラインと該スプラインに噛み合うスライダギアの軸方向での変位により可変とする仲介位相差可変手段と、前記仲介駆動機構の外周面に設けられた突起部に上方からロストリフタが当接することで該仲介駆動機構を付勢するロストモーション機構とを備える可変動弁機構の組立て方法である。
【００１０】
本発明の可変動弁機構の組立て方法は、周面に前記ロストリフタが接触して摺動する貫通穴を有するロストステーを前記突起部の上方に設置後、該ロストリフタが上方から該突起部に当接するように該ロストリフタ及びスプリングの順で該貫通穴の上端から挿入し、その後、該スプリングの上端を該貫通穴の周面と係合する、止め輪又は栓で係止することを特徴とする。
【実施例１】
【００１１】
図１〜４に示すように、本実施例に用いられている可変動弁機構は、並列した複数の気筒を有する内燃機関の可変動弁機構である。本可変動弁機構はエンジンのクランク軸（図示略）によって回転されるカムシャフト６と、カムシャフト６上に固定された複数の回転カム６ａと、カムシャフト６の下側にバルブ２を開閉し中間部にローラ４ａを支持し基端側のピボット４ｂで上下揺動可能に支持されたロッカアーム４と、カムシャフト６と並行に設けられた支持シャフト８と、支持シャフト８により支持される複数の仲介駆動機構２０と、仲介駆動機構２０の入力部２２と揺動カム２４、２６との位相差を連続的に調整する仲介位相差可変手段１０と、仲介駆動機構２０を回転カム６ａによる揺動方向とは逆方向に揺動するよう付勢するロストモーション機構５０とからなっている。
【００１２】
仲介位相差可変手段１０は、入力部２２の内周面に設けられた入力部スプライン２２ｂと、揺動カム２４、２６の内周面に設けられ、入力部スプライン２２ｂとは角度の異なる出力部スプライン２４ｂ、２６ｂと、仲介駆動機構２０の軸方向に移動可能な軸体１２であり、入力部スプライン２２ｂに噛み合う入力用スプライン１４ａと出力部スプライン２４ｂ、２６ｂに噛み合う出力用スプライン１４ｃ、１４ｅとを軸体１２の外周面に有し、これらの噛み合いにより軸方向への移動に応じて入力部２２と揺動カム２４、２６とを相対揺動させるスライダギア１４と、スライダギア１４の軸方向での変位を調整するリフト量可変アクチュエータ（図示略）とを備えている。
【００１３】
また、支持シャフト８を気筒数に対応した複数の軸体１２に分割形成して、各軸体１２を端面同士突き合わせるとともに軸線方向に変位可能にかつ各々独立して回転可能に支持し、各軸体１２をスライダギア１４の軸体１２として使用し、各軸体１２に入力用スプライン１４ａと出力用スプライン１４ｃ、１４ｅとを形成してスライダギア１４としている。
【００１４】
仲介駆動機構２０は、中央に設けられた入力部２２、左に設けられた第一揺動カム２４及び右に設けられた第二揺動カム２６を備えている。これら入力部２２のハウジング２２ａ及び揺動カム２４、２６の各ハウジング２４ａ、２６ａはそれぞれ外径が同じ円柱状をなしおり、各ハウジング内には、前記仲介位相差可変手段１０が設けられている。
【００１５】
第一及び第二揺動カム２４、２６のハウジング２４ａ、２６ａの各外周面からは、略三角形のノーズ２４ｄ、２６ｄが突出して形成されている。これらノーズ２４ｄ、２６ｄの一辺は凹状に湾曲するカム面２４ｅ、２６ｅを形成している。
【００１６】
入力部の外周面からは２つのアーム２２ｃ、２２ｄが平行に突出して形成されている。これらアーム２２ｃ、２２ｄの先端には、アーム２２ｃ、２２ｄ間にシャフト２２ｅが掛け渡されている。このシャフト２２ｅはハウジング２２ａの軸方向と平行であり、入力ローラ２２ｆが回転可能に取り付けられている。
【００１７】
また、入力部２２のハウジング２２ａの外周面に形成されたアーム２２ｃ、２２ｄとハウジング２２ａの軸心をはさんでほぼ反対の外周面には、嘴状の突起部２２ｇが設けられ、突起部２２ｇの先端付近に上方からロストリフタ５２が当接するようにロストモーション機構５０が設けられている。
【００１８】
図１、４に示すように、ロストモーション機構５０は、周面５１ｄにロストリフタ５２が接触して摺動する貫通穴５１ａを有するロストステー５１と突起部２２ｇに上方から当接して入力部２２を付勢しているロストリフタ５２と収縮することによりロストモーション機構５０の付勢力を生じさせているロストスプリング５３とロストスプリング５３の上方への伸長を防止しているＣ型止め輪５４とからなっている。
【００１９】
ロストステー５１は貫通穴５１ａの周面５１ｄの上端付近に周方向に沿ってひっかけ溝５１ｂが凹設され、貫通穴５１ａの下端には長手方向中央部で屈曲したベース部５１ｃが形成されている。ロストリフタ５２は下端が閉口した円筒状で、外周面が周面５１ｄに摺接している。Ｃ型止め輪５４は、ひっかけ溝５１ｂに嵌合している。
【００２０】
図４に示すように、本実施例の可変動弁機構にロストモーション機構５０を組み付ける方法は、（ａ）先ず、突起部２２ｇの上方にロストステー５１を設置する。（ｂ）そして、ロストリフタ５２をロストステー５１の貫通穴５１ａの上端から下端面５２ａが突起部２２ｇに当接するように挿入する。（ｃ）その後、ロストスプリング５３を貫通穴５１ａの上端から挿入する。（ｄ）さらに、ロストスプリング５３の上端をＣ型止め輪５４で押し付けながら、（ｅ）Ｃ型止め輪５４をひっかけ溝５１ｂに嵌合させる。
【００２１】
本実施例によれば、可変動弁機構にロストモーション機構５０を組み付ける工程でロストリフタ５２及びロストスプリング５３がロストステー５１から外れ落下するのを防止でき、同工程の作業性の向上が図られる。
【実施例２】
【００２２】
図５に示すように、本実施例に用いられる可変動弁機構は、ロストモーション機構５０の態様が実施例１と相違する。本実施例のロストモーション機構５０は、周面５５ｄにロストリフタ５２が接触して摺動する貫通穴５５ａを有するロストステー５５と突起部２２ｇに上方から当接して入力部２２を付勢しているロストリフタ５２と収縮することによりロストモーション機構５０の付勢力を生じさせているロストスプリング５３とロストスプリング５３の上方への伸長を防止している螺子栓５６とからなっている。
【００２３】
ロストステー５５は貫通穴５５ａの周面５５ｄの上端より中間部かけ雌螺子５５ｂが形成され、貫通穴５５ａの下端には長手方向中央部で屈曲したベース部５５ｃが形成されている。ロストリフタ５２は下端が閉口した円筒状で、外周面が周面５５ｄに摺接している。螺子栓５６は上端が閉口した円筒状で、外周には周面５５ｄに設けられた雌螺子５５ｂと螺合する雄螺子５６ａが設けられ、外周上端５６ｂはロストステー５５の上端面５５ｅに当接するよう拡径している。
【００２４】
図５に示すように、本実施例の可変動弁機構にロストモーション機構５０を組み付ける方法は、（ａ）先ず、突起部２２ｇの上方にロストステー５５を設置する。（ｂ）そして、ロストリフタ５２をロストステー５５の貫通穴５５ａの上端から下端面５２ａが突起部２２ｇに当接するように挿入する。（ｃ）その後、ロストスプリング５３を貫通穴５５ａの上端から挿入する。（ｄ）さらに、ロストスプリング５３の上端を螺子栓５６の上端の内面で押し付けながら、（ｅ）外周上端５６ｂがロストステー５５の上端面５５ｅに当接するまで螺子栓５６を貫通穴５５ａに捻じ込む。
【００２５】
本実施例によれば、可変動弁機構にロストモーション機構５０を組み付ける工程でロストリフタ５２及びロストスプリング５３がロストステー５５から外れ落下するのを防止でき、同工程の作業性の向上が図られる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】実施例１の可変動弁機構の断面図である。
【図２】同機構の斜視図である。
【図３】同機構の一部破断して示す斜視図である。
【図４】同機構にロストモーション機構を組み付ける工程の模式図である。
【図５】実施例２の可変動弁機構にロストモーション機構を組み付ける工程の模式図である。
【図６】従来の可変動弁機構の断面図である。
【図７】同機構にロストモーション機構を組み付ける工程の模式図である。
【符号の説明】
【００２７】
２    バルブ
６    カムシャフト
６ａ  回転カム
８    支持シャフト
１０    仲介位相差可変手段
１２    軸体
１４    スライダギア
１４ａ  入力用スプライン
１４ｃ  出力用スプライン
１４ｅ  出力用スプライン
２０    仲介駆動機構
２２    入力部
２２ｂ  入力部スプライン
２２ｇ  突起部
２４    第一揺動カム
２４ｂ  出力部スプライン
２６    第二揺動カム
２６ｂ  出力部スプライン
５０    ロストモーション機構
５１    ロストステー
５１ａ  貫通穴
５２    ロストリフタ
５３    ロストスプリング
５４    止め輪
５５    ロストステー
５５ａ  貫通穴
５６    螺子栓
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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