(57)【要約】【課題】複数のアンテナを備えたデジタル放送波の受信装置において、装置の小型化および製造コストの低減を図るとともに、映像および音声のアンテナ切換時における違和感を視聴者に与えることのない受信装置を提供する。【解決手段】２つのアンテナ１，２と、アンテナにより受信されたＯＦＤＭ信号から映像信号および音声信号を出力するデジタルテレビチューナ１２と、アンテナ１，２のうち１つを選択してデジタルテレビチューナ１２への接続切換を行うアンテナ切換部１１と、デジタルテレビチューナ１２の復調レベルを検出すべくＢＥＲを検出するＢＥＲ検出回路１３と、シーン変化を検出すべくＴＳの映像ビットレートを検出する映像ビットレート検出回路１４とを備えるように構成し、アンテナ切換部１１は、ＢＥＲ検出回路１３の検出結果が復調不可となった場合、および復調不良となりシーン変化を検出した場合に他のアンテナを選択するようにする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
デジタル放送波の受信に供される複数のアンテナと、
前記アンテナにより受信されたデジタル放送波を復調して映像信号および音声信号を出力するデジタルテレビチューナと、
前記複数のアンテナの１つを選択して前記デジタルテレビチューナへの接続切換を行うアンテナ切換手段と、
前記デジタルテレビチューナの復調レベルを検出する復調レベル検出手段とを備え、
前記アンテナ切換手段は、前記復調レベル検出手段の検出結果に応じて前記選択を行うことを特徴とするデジタル放送受信装置。
【請求項２】
前記アンテナ切換手段は、前記復調レベル検出手段の検出結果が復調不可であった場合、他のアンテナを選択することを特徴とする、請求項１に記載のデジタル放送受信装置。
【請求項３】
前記アンテナにより受信されたデジタル放送波から映像シーンの変化を検出するシーン変化検出手段を更に備え、
前記アンテナ切換手段は、前記復調レベル検出手段の検出結果が所定値以下であった場合、前記シーン変化検出手段がシーン変化を検出した時点で、他のアンテナを選択することを特徴とする、請求項１または請求項２に記載のデジタル放送受信装置。
【請求項４】
前記アンテナ切換手段は、アンテナ切換後の復調レベルがアンテナ切換前の復調レベルよりも低い場合、他のアンテナを選択することを特徴とする、請求項１〜請求項３のいずれかに記載のデジタル放送受信装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、デジタル放送用受信装置に係り、特に構成の簡素化および小型化を図って車両などの移動体に好適に用いられるデジタル放送用のダイバーシティ受信装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの移動体に搭載されるアナログ式のテレビジョン（以下「テレビ」と記す）では、ダイバーシティアンテナを設置して指向性を確保し、受信感度の高いアンテナに随時切り換えることによって映像品位を確保している。一般的にこのアンテナの切換は、映像フレーム更新のタイミングに合わせて各アンテナ端子電圧を確認し、端子電圧が最も高いアンテナに切り換えることにより行われている。そのため、端子電圧の確認およびアンテナ切換の際にいずれのアンテナとも接続されない瞬間が生じることとなるが、この時間は極めて短いため、テレビの視聴者が映像の途切れを認識することはない。
【０００３】
ところが、アンテナを切り換えたときにアンテナ間の映像信号に位相差が含まれる場合、映像が左右に揺れて見える現象が生じる。そこで、受信画像が良好と判断される場合に不要なアンテナの切換を禁止して、切換に伴う画質・音質の劣化を防止するダイバーシティ装置として、アンテナの相対的な受信電界レベルを検出して複数アンテナのうち最大受信レベルのアンテナを選択し、映像信号から検出した多重波の受信状況に基づいてダイバーシティ動作を禁止する移動体テレビ用ダイバーシティ装置が提案されている（特許文献１参照）。
【０００４】
ところで、近年では地上デジタルテレビ放送の開始に伴い、地上デジタルテレビチューナを搭載した車載用テレビやカーナビゲーションシステムなどが普及してきている。また、最近では地上デジタルテレビ放送ほど高品位ではないが移動体用テレビ等に有用な、１セグメント（以下「ワンセグ」と記す）放送も開始され、ワンセグ対応デジタルテレビチューナを搭載したものも普及してきている。これらデジタル放送には、マルチパスに強いＯＦＤＭ（Orthogonal Frequency Division Multiplexing：直交周波数分割多重）方式が採用され、膨大な動画データを送受信可能とするために動画圧縮符号化方式としてＭＰＥＧ２やITU-T H.264等が採用されている。動画圧縮符号化技術には、静止画の特徴を抽出して符号化する「ＤＣＴ（離散コサイン変換）」技術や、フレーム間の動きの変化を抽出する「動き補償」技術等があり、例えば、映像をエンコードする際に可変ビットレートでデータを圧縮することによって転送データ量の低減を図りつつ、ＴＳ（Transport Stream：トランスポートストリーム）の再生によって違和感のない映像が提供されている。
【０００５】
これらデジタル放送波を扱うチューナは、一旦アンテナとの接続が途切れるとストリーミングに数秒間を要することがあり、この間映像は中断されてしまう。そのため、移動体用等のダイバーシティアンテナを備えたデジタル放送対応のテレビシステムでは、ダイバーシティのアンテナ数だけチューナが内蔵されている。そして各アンテナで受信した放送波をそれぞれデジタル信号に変換した後に、これらを相補的に合成することによって連続的な画質が確保されている。
【０００６】
このような複数のアンテナと、各アンテナで受信した放送波を処理する複数の信号処理群とを備えた移動体用の受信装置として、移動体の現在地に応じて最も良好に地上デジタル放送などの電波を受信できる送信局を選択できるように、送信局位置情報と移動体位置情報とに基づいて妨害波および希望波の到来方向を推定し、当該推定結果と放送波の受信状態からダイバーシティ合成の方法を選定して、ダイバーシティ部において前記複数の信号処理群の出力信号を処理する受信装置が提案されている（特許文献２参照）。
【特許文献１】特開平１１−２２５２９３号公報
【特許文献２】特開２００６−１１５３１８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１の移動体テレビ用ダイバーシティ装置では、各アンテナの端子電圧を確認する際にいずれのアンテナとも接続されない瞬間が生じてしまうため、これをデジタル放送用の受信装置に適用すると、アンテナの切換およびアンテナ端子電圧の確認の度に映像・音声が中断されてしまう。一方、特許文献２の受信装置では、アンテナ数だけチューナを内蔵するため、装置自体が大型化するとともに製造コストの上昇も避けられない。
【０００８】
本発明は、このような背景に鑑みなされたもので、複数のアンテナを備えたデジタル放送波の受信装置において、装置の小型化および製造コストの低減を図るとともに、映像および音声のアンテナ切換による違和感を視聴者に与えることのない受信装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために本発明に係る受信装置は、ダイバーシティアンテナと単一のチューナとを備え、電波環境の変化によって受信中のアンテナが明確に受信不能となった状態（中・弱電界、遅延波、電波障害）になったときにアンテナのスイッチングを行うように構成した。また、アンテナのスイッチングを行うタイミングを適性化することにより、アンテナ切換の違和感を軽減するようにした。
【００１０】
請求項１の発明に係るデジタル放送受信装置は、デジタル放送波の受信に供される複数のアンテナと、前記アンテナにより受信されたデジタル放送波を復調して映像信号および音声信号を出力するデジタルテレビチューナと、前記複数のアンテナの１つを選択して前記デジタルテレビチューナへの接続切換を行うアンテナ切換手段と、前記デジタルテレビチューナの復調レベルを検出する復調レベル検出手段とを備え、前記アンテナ切換手段は、前記復調レベル検出手段の検出結果に応じて前記選択を行うことを特徴とする。
【００１１】
請求項２の発明は、請求項１のデジタル放送受信装置において、前記アンテナ切換手段は、前記復調レベル検出手段の検出結果が復調不可であった場合、他のアンテナを選択することを特徴とする。
【００１２】
請求項３の発明は、請求項１または請求項２のデジタル放送受信装置において、前記アンテナにより受信されたデジタル放送波から映像シーンの変化を検出するシーン変化検出手段を更に備え、前記アンテナ切換手段は、前記復調レベル検出手段の検出結果が所定値以下であった場合、前記シーン変化検出手段がシーン変化を検出した時点で、他のアンテナを選択することを特徴とする。
【００１３】
請求項４の発明は、請求項１〜請求項３のいずれいかのデジタル放送受信装置において、前記アンテナ切換手段は、アンテナ切換後の復調レベルがアンテナ切換前の復調レベルよりも低い場合、他のアンテナを選択することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１の発明によれば、複数のアンテナを備えたデジタル放送受信装置においてデジタルテレビチューナを１つにすることにより、装置の小型化および製造コストの低減を図ることができる。請求項２の発明によれば、デジタルテレビチューナがデジタル信号への復調をできなかったときにアンテナの切換を行うことにより、映像および音声のアンテナ切換時の違和感を視聴者に与えることなくアンテナを切り換えることができる。請求項３の発明によれば、デジタルテレビチューナがデジタル信号への復調をすることができるが受信状態が良好でないときに、シーン変化のタイミングに合わせてアンテナの切換を行うことにより、映像のアンテナ切換による違和感を視聴者に与えることなくアンテナを切り換えることができる。請求項４の発明によれば、アンテナ切換によって受信状態が悪くなったときに再度アンテナを切り換えるため、映像のアンテナ切換による違和感を視聴者に与えることなく最適なアンテナに切り換えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態を、図面を参照しながら説明する。
【００１６】
≪実施形態の構成≫
図１は、デジタル放送受信装置３を搭載した自動車の概略構成図である。自動車１０は、フロントガラスの左側およびリアガラスの右側にそれぞれ貼付された指向性の異なるフィルム式のアンテナ１，２を有している。各アンテナ１，２は、ＯＦＤＭ信号である地上波デジタルテレビ放送信号（デジタル放送波）をダイバー受信するためのもので、チューナユニット４に接続されている。
【００１７】
自動車１０では、チューナユニット４はトランクルームに搭載され、ダッシュボードにディスプレイ５および操作ユニット６が、左右のドアにスピーカ７ａ，７ｂが設置されている。乗員は、操作ユニット６の図示しないボタンやディスプレイ５のタッチパネル操作により、或いはリモコンを操作することにより、チューナユニット４からのテレビ映像および音声をディスプレイ５や左右のスピーカ７ａ，７ｂを介して視聴できる。
【００１８】
チューナユニット４は、マイクロコンピュータやＲＯＭ、ＲＡＭ、周辺回路、入出力インタフェース、各種ドライバ等を実装した基板の他、後述するように、各アンテナ１，２との接続を切り換えるアンテナ切換部や、各アンテナ１，２から入力されたＯＦＤＭ信号の放送波から映像信号および音声信号を生成して出力するデジタルテレビチューナ等を内蔵している。ディスプレイ５および左右のスピーカ７ａ，７ｂはチューナユニット４に接続され、映像および音声信号がチューナユニット４から出力される。
【００１９】
図２はデジタル放送受信装置３のブロック図である。チューナユニット４は、アンテナ１，２の切換を行うアンテナ切換部１１（アンテナ切換手段）と、受信したＯＦＤＭ信号を復調するデジタルテレビチューナ１２と、デジタルテレビチューナ１２の復調レベル検出するためにＢＥＲ（Bit Error Rate:ビットエラーレート）を検出するＢＥＲ検出回路１３（復調レベル検出手段）と、ＴＳの映像ビットレートを検出する映像ビットレート検出回路１４（シーン変化検出手段）とを主要構成要素としている。デジタルテレビチューナ１２は、チューナ部２１と、同期処理回路２２と、検波処理回路２３と、誤り訂正回路２４と、デコーダ２５とから構成されている。
【００２０】
アンテナ切換部１１は、端子が接続されたアンテナ１，２のうち選択する１つのアンテナのみをデジタルテレビチューナ１２へ電気接続させ、選択されたアンテナにより受信されたデジタル放送波をチューナ部２１に入力する。
【００２１】
チューナ部２１は、アンテナで受信したＯＦＤＭ信号の放送波から選択されたチャネルのＯＦＤＭ信号を抽出する。同期処理回路２２は、抜き出したチャネルのＯＦＤＭ信号をＡＤコンバータでデジタル信号に変換した後、直交復調を行い、１シンボルの遅延メモリを用いて有効シンボル期間とガードインターバル期間の相関を求め、キャリア周波数誤差および送受信機間のサンプリング周波数誤差を補正する。検波処理回路２３は、伝送モードに対応したＦＦＴ（Fast Fourie Transform：高速フーリエ変換）演算と、１シンボル前の情報をメモリに保存しておき差動検波をする。誤り訂正処理回路は、各階層で使用されている伝送パラメタを示す制御信号を復号し、その復号結果をもとに検波結果のデ・マッピング、各種デ・インタリーバ、ビタビ復号とリードソロモン復号による誤り訂正を行い、ＴＳを再生して出力する。デコーダ２５は出力されたＴＳをデコードして映像信号および音声信号を出力する。
【００２２】
ＢＥＲ検出回路１３は、誤り訂正処理回路２４と互いに連絡し、デジタルテレビチューナ１２の復調レベルを検出すべく、ビタビ信号とリードソロモン複合の誤り訂正を利用してＢＥＲを検出し、検出結果をアンテナ切換部１１に入力する。映像ビットレート検出回路１４は、シーン変化を検出すべく、ストリームしたＴＳの映像ビットレートを検出し、検出結果をアンテナ切換部１１に入力する。アンテナ切換部１１は、ＢＥＲ検出回路１３の検出結果に基づき、変換したデジタルデータを復調できない場合にはデジタルテレビチューナ１２の復調レベルを「復調不可」に、ＢＥＲが所定値以上の場合には「復調不良」に、ＢＥＲが所定値以下の場合には「復調良好」に振り分ける。そしてアンテナ切換部１１は、ＢＥＲ検出回路１３の判定結果と映像ビットレート検出回路１４の検出結果とに基づいて、アンテナ切換部１１の切換制御を行う。
【００２３】
≪実施形態の作用≫
図３は受信中に復調不良となった場合のアンテナ切換手順を示すフローチャートである。自動車１０を始動或いは操作ユニット６等によりデジタルテレビシステムのスイッチがオンにされると、チューナユニット４はプライマリーアンテナとして設定されたアンテナ１を用いてデジタルテレビ放送信号の受信を開始し、映像信号・音声信号を出力するとともに図４に示すフローチャートを実施する。
【００２４】
ステップＳＴ１１では、アンテナ切換部１１がＢＥＲの大小を判定する。ＢＥＲが閾値以上でない場合（即ち「復調良好」である場合）には、リターンへ進んでこの手順を繰り返す。一方、ＢＥＲが閾値以上である場合（即ち「復調不良」である場合）には、ステップＳＴ１２に進み、アンテナ切換部１１は映像ビットレート検出回路１４の検出結果を判定する。ステップＳＴ１２において、映像ビットレートが所定値未満の場合（即ちシーン変化を検出しない場合）には、リターンに進んで上記手順を繰り返す。一方、映像ビットレートが所定値以上の場合（即ちシーン変化を検出した場合）には、ステップＳＴ１３に進み、アンテナ切換部１１がセカンダリアンテナとして設定されたアンテナ２に接続を切り換える。ステップＳＴ１４では、アンテナ切換部１１がアンテナ切換後のＢＥＲについてアンテナ切換前と比較してその大小を判定する。アンテナ切換後のＢＥＲがアンテナ切換前よりも小さい場合にはアンテナ１での受信を続行し、リターンに進んで上記手順を繰り返す。ステップＳＴ１４でアンテナ切換後のＢＥＲがアンテナ切換前よりも大きい場合には、ステップＳＴ１５に進んで、アンテナ切換部１１が元のアンテナ１に接続を切り換え、上記手順を繰り返す。
【００２５】
なお、本実施形態では自動車１０の前後に取り付けた２つのアンテナ１，２を用いているが、３つ以上のアンテナを自動車１０の前後左右などに配置してもよい。例えば４つのアンテナを取り付けた場合であれば、プライマリーアンテナとして１つのアンテナ設定し、このプライマリーアンテナと対角となる位置のアンテナを第１セカンダリアンテナに、残りを第３,第４セカンダリアンテナとしてそれぞれ優先順位を設定した上で上記フローと同じような手順でアンテナを切り換える。具体的には、ステップＳＴ１３では第１セカンダリアンテナに切り換え、ステップＳＴ１５では第２セカンダリアンテナに切り換え、第２セカンダリアンテナの復調レベルが最大とならない場合には更に第３セカンダリアンテナに切り換えるといった要領で行う。
【００２６】
図４は実施形態に係るデジタル放送受信装置３のアンテナ切換の実施例を示すタイムチャートである。横軸は時間を表し、縦軸は２つのアンテナ１，２によるデジタルテレビチューナの復調レベル（ＢＥＲの小ささ）を表している。なお、実際のデジタル放送受信装置３では、１つのアンテナについての復調レベルのみが検出されるが、ここでは各アンテナの受信強度の変化を示す意味で両アンテナ１，２についての復調レベルを示している。下欄の数字は選択されたアンテナの符号を示し、白塗三角は映像ビットレートから検出されたシーン変化時ｔを、黒塗三角はアンテナの切換時を表している。
【００２７】
ｔ０でチューナユニット４が受信を開始した時点では、プライマリーアンテナであるアンテナ１が選択されている。アンテナ１の復調レベルは閾値以上であるので、チューナユニット４は図３のステップＳＴ１１のみを繰り返して受信を継続する。ｔ１ではシーン変化が検出されるが、アンテナ１の復調レベルは閾値以上であるので、アンテナ１での受信を継続する。その後アンテナ１の復調レベルが閾値を下回るが、シーン変化がないため、アンテナ１での受信が継続される（ステップＳＴ１２）。この状態が続いてステップＳＴ１１およびステップＳＴ１２を繰り返している間に、ｔ２においてシーン変化が検出されると、アンテナ切換部１１はアンテナ１からアンテナ２に接続を切り換える（ステップＳＴ１３）。しかしアンテナ２でデジタルテレビ放送信号を受信してストリーミングを行うと、アンテナ２の復調レベルはアンテナ１の復調レベルより低い（ＢＥＲが大きい）ことが判明する（ステップＳＴ１４）ので、更にアンテナ切換部１１によりアンテナ１に切り換えられる（ステップＳＴ１５）。アンテナ１の復調レベルは閾値よりも低いので、ステップＳＴ１１およびステップＳＴ１２を繰り返していると、次のシーン変化がｔ３において検出される。ｔ２のときと同様にアンテナ切換部１１がアンテナ１からアンテナ２に接続を切り換えるが、この時点ではアンテナ１の復調レベルはアンテナ２よりも低くなっているので（ステップＳＴ１４）、今回はアンテナ２に切り換えたまま受信を継続する。ステップＳＴ１１およびステップＳＴ１２を繰り返していると、アンテナ２の復調レベルは閾値を超えたので、ｔ４，ｔ５のいずれにおいてもステップＳＴ１１のみが繰り返される。
【００２８】
次に図５を参照しながら、受信中に復調不可となった場合のアンテナ切換手順を説明する。図５のフローチャートは図３のフローチャートと並列的に処理されるが、本フローチャートが優先的に適用されるようにプログラミングされている。チューナユニット４はプライマリーアンテナとして設定されたアンテナ１を用いてデジタルテレビ放送信号の受信を開始し、映像信号・音声信号を出力するとともに図５のフローを実施する。
【００２９】
ステップＳＴ２１では、アンテナ切換部１１は、アンテナ１で受信したデジタルテレビ放送信号からＴＳに復調可能か否かを判定する。復調が可能な場合（即ち「復調良好」または「復調不良」である場合）には、リターンへ進んでこの手順を繰り返す。この場合、図３に示すフローが並列的に行われる。一方、デジタルテレビ放送信号からＴＳに復調できない場合（即ち「復調不可」である場合）には、ステップＳＴ２２に進み、復調不可の時間が所定値ｔ以上継続するか否かを判定する。この場合には図３に示すフローは実施されずに本フローが優先適用される。所定の復調不可時間を設定するのは、都市部等を走行中に建物の陰に入ったことによって一時的に電波が遮蔽されたような場合にまで、頻繁にアンテナ切換が行われるのを防ぐためである。なお、この所定値ｔは運転状態等に応じて変更するような設定にしてもよい。ステップＳＴ２２で復調不可の時間が所定値ｔ以上とならない場合には、リターンへ進んで上記手順を繰り返す。一方、ステップＳＴ２２で復調不可の時間が所定値ｔ以上となった場合には、ステップＳＴ２３に進み、アンテナ切換部１１がセカンダリアンテナとして設定されたアンテナ２に接続を切り換える。ステップＳＴ２４では、アンテナ切換部１１が、アンテナ２で受信したデジタルテレビ放送信号からＴＳに復調可能か否かを判定する。復調が可能な場合には、リターンへ進んでこの手順を繰り返す。一方、復調できない場合にはステップＳＴ２５に進み、アンテナ１および２のいずれを用いても復調不可であるため、チューナユニット４はディスプレイ５に「受信できません」と表示し、上記手順を繰り返す。
【００３０】
次に、図は省略するが、図４を参照して説明したごとく図５のフローにおける実施例について説明する。チューナユニット４が受信を開始した時点では、プライマリーアンテナであるアンテナ１がアンテナ切換部１１によって接続されている。アンテナ１での復調レベルが閾値以上の場合にはアンテナ１が継続的に接続されている。走行中に自動車１０が例えばトンネルに入ったり、電波の弱い放送エリア末端において山陰に隠れるなどして、アンテナ１で受信するデジタルテレビ放送信号をチューナユニット４が復調できずに「復調不可」状態になって（ステップＳＴ２１）この状態が所定時間以上継続すると（ステップＳＴ２２）、アンテナ切換部１１がアンテナ１からアンテナ２へと接続を切り換える（ステップＳＴ２３）。アンテナ２で受信するデジタルテレビ放送信号が復調可能な場合には、リターンに進んでステップＳＴ２１が繰り返されるが、アンテナ２によるデジタルテレビ放送信号も所定時間以上復調不可である場合には、チューナユニット４はディスプレイ５に「受信できません」と表示し、ステップＳＴ２１〜ステップＳＴ２３を繰り返す。つまり、復調可能となるまでアンテナの切換を繰り返す。自動車１０がトンネルから出るなどして復調可能状態となると、図３に示すフローが実施される。
【００３１】
このように、デジタル放送受信装置３は、複数のアンテナ１，２と単一のデジタルテレビチューナ１２とを備えることにより、装置の小型化および製造コストの低減が図られている。また、デジタル信号の復調が所定時間以上不可となった場合にアンテナの切換を行い、また、デジタル信号の復調が不良となった場合、シーン変化のタイミングに合わせてアンテナの切換を行うことにより、アンテナ切換による違和感を視聴者に与えることなくアンテナを切り換えることが可能とされている。さらにアンテナを切り換えた際に受信状態が悪くなった場合にはアンテナを再度切り換えることによって、アンテナ切換の違和感を視聴者に与えることなく最適なアンテナを採用できるようになっている。
【００３２】
以上で具体的実施形態についての説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。例えば、上記実施例ではデジタル受信装置を自動車に搭載したデジタルテレビシステムに適用しているが、その他の交通手段用や携帯用テレビに適用してもよい。また上記実施形態では復調レベル検出手段としてＢＥＲ（Bit Error Rate:ビットエラーレート）検出回路を用いているが、復調レベルを判定する要素に他の情報、例えば受信信号の搬送波帯雑音電力比（受信Ｃ／Ｎ）や、受信電力の検出情報、或いはこれらの組み合わせ等を用いてもよい。同様に上記実施形態では、シーン変化検出手段として映像ビットレート検出回路を採用し、これにより検出される映像ビットレートに基づいてシーン変化を検出しているが、ＭＥＲ（変調エラーレート）やコンスタレーション等、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】デジタル放送受信装置を搭載した自動車の概略構成図
【図２】デジタル放送受信装置のブロック図
【図３】復調不良となった場合のアンテナ切換手順を示すフローチャート
【図４】アンテナ切換の実施例を示すタイムチャート
【図５】復調不可となった場合のアンテナ切換手順を示すフローチャート
【符号の説明】
【００３４】
１，２  アンテナ
３    デジタル放送受信装置
４    チューナユニット
１１  アンテナ切換部（アンテナ切換手段）
１２  デジタルテレビチューナ
１３  ＢＥＲ検出回路（復調レベル検出手段）
１４  映像ビットレート検出回路（シーン変化検出手段）
１５  アンテナ切換制御回路（アンテナ切換制御手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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