(57)【要約】【課題】従来のものと比べて荷重効率が高く、しかも製造が容易で製造コストが低く、最小曲げ半径が小さく、バックラッシュが小さいプッシュプルコントロールケーブル用のインナーケーブルを提供する。【解決手段】断面略円形の心線１１と、その心線の周囲に撚り合わせた複数本の側線１２とからなるインナーケーブル１０。側線１２は、断面略小判形の線材をそれぞれ同一方法にねじり加工したねじり線である。側線１２のねじり方向は全体の撚り合わせの螺旋方向と逆向きであり、それにより断面略小判形の側線の半円部１４が軸線と略平行に現れている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
断面略円形の心線と、その心線の周囲に撚り合わせた複数本の側線とからなり、
前記側線が、異形断面の線材をそれぞれ同一方向にねじり加工したねじり線である、プッシュプルコントロールケーブル用のインナーケーブル。
【請求項２】
前記異形断面の一部が曲率部であり、
前記側線のねじり方向が、側線の心線に対する撚り合わせの螺旋方向と逆向きであり、それにより異形断面略の側線の曲率部が軸線と略平行に現れる請求項１記載のプッシュプルコントロールケーブル用のインナーケーブル。
【請求項３】
断面略円形の心線と、その心線の周囲に撚り合わせた複数本の側線とからなり、前記複数本の側線が、異形断面の線材をねじり加工したねじり線と、断面円形の線材または複数本の素線の撚り線とを組み合わせたものである、プッシュプルコントロールケーブル用のインナーケーブル。
【請求項４】
請求項１、２または３記載のインナーケーブルと、そのインナーケーブルを摺動自在に案内するアウターケーシングとからなるプッシュプルコントロールケーブル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はインナーケーブルおよびそれを用いたプッシュプルコントロールケーブルに関する。さらに詳しくは、自動車のオートマチックトランスミッションとシフトレバーとを連結する、いわゆるＡＴケーブルやＭＴケーブルなどに用いられるインナーケーブルおよびプッシュプルコントロールケーブル関する。
【背景技術】
【０００２】
【特許文献１】特開２００３−２８７０１８号公報
【特許文献２】特開２００４−２６３８１８号公報
【特許文献３】特開２００４−１９７３２号公報
【０００３】
特許文献１には、図１０に示すような、心線１０１と、その心線の周囲に螺旋巻きされる側線１０２、１０３とからなるインナーケーブル１００を、アウターケーシング１０４に挿入したプッシュプルコントロールケーブル１０５が開示されている。側線１０２、１０３は大径の主側線１０２と小径の副側線１０３とからなり、それらが交互に配列されている。この特許文献１には、上記インナーケーブル１００において、心線１０１、主側線１０２および副側線１０３の径の比率を適切に選択することにより、荷重効率が高く、座屈荷重が高いインナーケーブルが得られるとしている。特許文献２にも同様なインナーケーブルが開示されている。
【０００４】
特許文献３には、心線と、その心線の周囲に撚られた同径の側ストランド（側線）とからなるコアと、そのコアを覆い、その外周に軸方向に真っ直ぐに伸びる突条が等間隔で複数本設けられている合成樹脂製の外層とからなるインナーケーブルおよびそれを用いたプッシュプルコントロールケーブルが開示されている。このインナーケーブルは、曲げ半径を小さくすることができ、荷重効率が高く、摺動抵抗が少なく、バックラッシュが少ない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１のインナーケーブル１００は、座屈荷重が高い半面、最小曲げ半径が大きくなる。そして曲げ半径を小さくしようとして、線径を細くすると、座屈荷重が低下する。さらにこのインナーケーブル１００は、主側線１０２と副側線１０３との線径が異なる２種類の線材を心線１０１に螺旋巻きするので、螺旋巻き工程が煩雑である。さらに空間率が高いため、バックラッシュが大きい。特許文献２のインナーケーブルも同様な傾向がある。
【０００６】
他方、特許文献３のインナーケーブルは、最小曲げ半径が小さく、心線および側ストランドの径がほぼ同一であるので、撚り合わせ工程（螺旋巻き工程）が容易である。しかし合成樹脂製の外層を設けるので、外層の材料コストおよび押し出し成形のコストが高い。また、合成樹脂被覆の外層があるため、バックラッシュが大きい。
【０００７】
本発明は、従来のインナーケーブルより荷重効率が高く、しかも製造が容易で製造コストが低く、最小曲げ半径が小さく、バックラッシュが小さいインナーケーブルおよびプッシュプルコントロールケーブルを提供することを技術課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のプッシュプルコントロールケーブル用のインナーケーブル（請求項１）は、断面略円形の心線と、その心線の周囲に撚り合わせた複数本の側線とからなり、前記側線が、異形断面の線材をそれぞれ同一方向にねじり加工したねじり線であることを特徴としている。ここにいう「異形断面」とは、円以外の断面形状を意味し、捻ったときに、元の形状から変化するものをすべて含む。
【０００９】
このようなインナーケーブルにおいては、前記異形断面の一部が曲率部であり、前記側線のねじり方向が、側線の心線に対する撚り合わせの螺旋方向と逆向きであり、それにより異形断面の側線の曲率部が軸線と略平行に現れるものが好ましい（請求項２）。なお、「曲率部」とは、円弧状、楕円状など、外向きに凸に湾曲する部分を意味する。
【００１０】
本発明のプッシュプルコントロールケーブル用のインナーケーブルの第２の態様（請求項３）は、断面略円形の心線と、その心線の周囲に撚り合わせた複数本の側線とからなり、前記複数本の側線が、異形断面の線材をねじり加工したねじり線と、断面円形の線材または複数本の素線の撚り線とを組み合わせたものであることを特徴としている。
【００１１】
本発明のプッシュプルコントロールケーブル（請求項４）は、前記いずれかのインナーケーブルと、そのインナーケーブルを摺動自在に案内するアウターケーシングとからなることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のインナーケーブル（請求項１）は、アウターケーシング内に挿入して押し引き操作するときの摺動抵抗が低く、荷重効率が高い。このように摺動抵抗が低くなる理由は、略円形の断面形状の心線の周囲に撚り合わされる側線を、異形断面の線材をねじり加工したねじれ構造とすることにより、通常のストランドインナー（側線を円形断面の素線あるいは撚り線としたインナーケーブル）と比べて、隣接する側線同士の隙間（円周方向におけるクリアランス）の割合、すなわち空隙率が増加し、ケーブル内部の空気抵抗が低減したこと、また、アウターケーシングの内面と接する面積が少なくなり、そのため摺動抵抗が低くなったためと考えられる。また、側線自体がねじれているので、空隙率が高く、グリースなどの潤滑剤の保持力が高いことも理由と考えられる。
【００１３】
このようなインナーケーブルにおいて、前記異形断面形状の一部が曲率部であり、前記側線のねじり方向を、側線の心線に対する撚り合わせの螺旋方向と逆向きとし、それにより異形断面の側線の曲率部が軸線と略平行に現れるようにする場合（請求項２）は、アウターケーシングの内面と接触する部位が軸線と略平行となり、そのため、一層摺動抵抗が小さくなる。
【００１４】
本発明のプッシュプルコントロールケーブル用のインナーケーブルの第２の態様（請求項３）は、すべての側線をねじれ線とする前述のインナーケーブル（請求項１）と比べると荷重効率は若干低いが、剛性を下げることで摺動抵抗を低下させる利点があり、従来のストランドインナーと比べると、摺動抵抗が低く、荷重効率が高い。
【００１５】
本発明のプッシュプルコントロールケーブル（請求項４）は、前述のインナーケーブルを採用しているので、最小曲げ半径を小さくすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
つぎに図面を参照しながら本発明のインナーケーブルおよびプッシュプルコントロールケーブルの実施の形態を説明する。図１は本発明のインナーケーブルの一実施形態を示す断面図、図２はそのインナーケーブルに用いる側線の拡大端面図、図３は図１のインナーケーブルの概略斜視図、図４は本発明のプッシュプルコントロールケーブルに用いるアウターケーシングの一実施形態を示す断面図、図５ａおよび図５ｂはそれぞれ本発明のインナーケーブルの他の実施形態を示す端面図、図５ｃは図５ａのＣ部の拡大図、図６は本発明に関わるアウターケーシングの他の実施形態を示す断面図、図７ａ、図７ｂ、図７ｃはそれぞれ比較例１、２、３のインナーケーブルの断面図、図８は荷重効率を測定する計測装置を示す概略側面図、図９は座屈荷重を測定する計測装置を示す概略側面図である。
【００１７】
図１に示すインナーケーブル１０は、心線１１と、その心線１１の周囲に螺旋状に撚り合わされた側線１２とからなる。心線１１は従来のインナーケーブルに用いられるものと実質的に同一のものを用いることができる。伝達する力によって異なるが、心線１１の径は通常は０．８〜３ｍｍ程度であり、好ましくは１．２〜１．６ｍｍ程度である。１００〜３００Ｎの力を伝達するＡＴケーブルの場合は、心線１１の径は１〜１．６ｍｍ程度であり、インナーケーブル１０全体の径は２〜３．５ｍｍ程度である。心線１１は断面円形であり、オイルテンパー線（ＪＩＳ  Ｇ  ３５６０など）、硬鋼線（ＪＩＳ  Ｇ  ３５０６など）に亜鉛めっきした亜鉛めっき鋼線、ステンレススチール（ＪＩＳ  Ｇ  ４３１４など）などの金属単線が用いられる。ただし撚り線であってもよい。
【００１８】
側線１２は、断面が略小判形で、ねじり加工されている（図３参照）。図１の場合は、両端が半円形で、中間がそれらの半円同士を直線で結んだ略矩形状の小判形となっており、矩形部１３の幅Ｂと長さＬの比率は１：１．２〜１：１．３程度である。両端の半円部１４の半径Ｒは矩形部１３の幅Ｂの１／２である。ただし両端は半円に限るものではなく、円弧であってもよい。側線１２の断面形状の半円部１４を含めた全体の長さＬ0は、心線１１の径の０．３〜０．９倍程度であり、０．３５〜０．５倍程度が好ましい。また、側線の断面形状は、左右の直線部がない楕円状であってもよい。
【００１９】
このような側線１２の断面形状は、市販されている円形断面の金属線を圧延加工して得ることができる。この場合、半円部１４ないし円弧部は、金型で拘束して形状を特定することもでき、解放状態で圧延加工することにより自然に得られる半円ないし円弧の形状とすることもできる。圧延加工は、たとえば常温でロール間に通す冷間ロール圧延が採用される。ただし熱間圧延でもよい。また、小判形のダイスを用いて引き抜き加工で形成することもできる。
【００２０】
図３に示すように、側線１２のねじり（側撚り）のピッチＰ１は、心線１１の回りに撚り合わせる場合の螺旋（親撚り）のピッチＰ２の０．２〜０．４倍であり、具体的には３．５〜１５ｍｍ程度である。側撚りのピッチＰ１を親撚りのピッチＰ２とを一致させると、小判形の中心線Ｃが常時心線１１の半径方向を向くことになるが、通常は側撚りのピッチＰ１の方が親撚りのピッチＰ２より小さい。側線１２の材料は前述の心線１１と同一のものでもよく、異なる金属材料のものを組み合わせてもよい。
【００２１】
親撚りと側撚りの撚りの向きは同一にすることもできるが、逆向きにするのが好ましい。たとえば親撚りをＳ撚りにして、側撚りをＺ撚りにする。このように逆向きにすることにより、側線１２の半円部１４が軸線Ｔとほぼ平行になり、摺動抵抗が少なくなる（図３参照）。なお、図３では作図を簡略にするため、側線１２の断面を楕円形で表している。また、半円部と矩形部の境界１５を実線で示している。このように境界１５は波打っているが、軸線Ｔとほぼ平行になっている。
【００２２】
このようなインナーケーブル１０を製造するには、前述の加工方法であらかじめ小判形断面の線材を製造しておき、ねじり加工を行いながら心線１１の周囲に撚り合わせる方法、あるいはあらかじめ専用機などでねじり加工まで行っておき、撚り線機で心線１１に撚り合わせる方法などが採用される。なお、ねじり加工についで、親撚りの螺旋巻きのくせを付ける加工を施しておき、その後、撚り合わせるようにしてもよい。その場合はばらけにくくなる利点がある。
【００２３】
さらに側線１２を心線１１に撚り合わせる際、ボイス部分（素線を撚り合わせる部分）にダイスを使用し、外径を略円形に矯正するようにしてもよい。それにより撚り合わせたときの異形を矯正することができ、アウターケーシングとのなじみがよくなる。製造されたインナーケーブル１０の型付け率（ロープをほぐしたストランドのスパイラル高さと、ほぐす前のロープの径との比率を百分率で表したのもの）は８５〜９５％程度である。
【００２４】
上記のように構成されるインナーケーブル１０は、最小曲げ半径が小さく、バックラッシュも小さい。そして荷重効率が高く、座屈荷重は従来レベルを維持している。
【００２５】
前述のインナーケーブル１０は、グリースを塗布した後、たとえば図４のアウターケーシング２０に挿入してプッシュプルコントロールケーブル２１とされる。図４のアウターケーシング２０は、中心部のライナー２２と、その周囲に撚り合わせた多数本の金属素線からなるシールド層２３と、その外周に設けた被覆層（保護層）２４とからなる。ライナー２２は強度および滑り性が高い合成樹脂製のチューブであり、高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）、超高分子量ポリエチレン（ＵＨＭＷＰＥ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ポリアセタール（ＰＯＭ）、ポリアミド（ＰＡ）、フッ素樹脂またはそれらのエラストマーなどが用いられる。
【００２６】
シールド層２３を構成する金属素線としては、従来のものと同様に、ＪＩＳＧ３５６０のＳＷＯ−ＡまたはＳＷＯ−Ｂの炭素鋼オイルテンパー線などが用いられる。被覆層２４は、ポリプロピレン（ＰＰ）などが用いられる。アウターケーシングの外径は、ＡＴケーブルやＭＴケーブルの場合は、７〜１０ｍｍ程度である。
【００２７】
図２の側線１２の断面形状は、矩形の対向する２辺を外向きに円弧状に突出させた略小判形としているが、図５ａに示すインナーケーブル２６に用いられている側線２７は、矩形の対向する２辺２７ａ、２７ａを外向きに突出させただけでなく、さらに残りの対向する２辺２７ｂ、２７ｂを内向きに円弧状にへこませた、いわば分銅形の断面形状を備えている。外向きに突出する円弧状の辺２７ａの曲率半径Ｒは、ねじり線の半径とほぼ合わせている。内向きにへこんでいる辺２７ｂの曲率半径は、ねじり線の半径よりも大きい。
【００２８】
このようなへこんでいる面を備えたねじり線を側線２７とするインナーケーブル２６は、へこんでいる部分があるため、空隙率が高く、空気抵抗が低い。さらにグリースの保持力も高い。そのため、摺動抵抗が低く、荷重効率が高い。なお、残りの対向する２辺２７ｂ、２７ｂについても、全体が円形にならない範囲で、円弧状に外向きに突出させてもよい。
【００２９】
前述の側線の実施形態では、いずれも矩形の対向する２辺を円弧状に突出させた２個所の曲率部を備えているが、三角形の１〜３辺を円弧状に突出させたり、五角形、六角形、あるいは七角形以上の多角形のいくつかの辺を円弧状に突出させるようにしてもよい。その場合、円弧状に突出させる辺は、偶数の辺を有する形状では、基本的には１つ置きとするが、隣接する辺を両方とも円弧状に突出させてもよい。奇数の辺を有する形状では、いずれかの隣接する辺同士は両方とも円弧状に突出させるか、両方とも突出させない。また、全体が円形にならない範囲で、すべての辺を円弧状に突出させてもよい。突出させない辺は、図５ａの場合と同様に円弧状などの形状で内向きにへこませるようにしてもよい。
【００３０】
さらに前述の円弧状の突出辺を備えた断面形状だけでなく、三角形、四角形、五角形などの多角形など、円弧状に突出させた辺を備えていない断面形状も、本明細書にいう「異形断面」に含まれる。このような断面形状の線材をねじり線にした場合でも、心線に螺旋巻きしたとき、隣接する線材同士の間に大きい隙間が形成されるためである。
【００３１】
前記実施形態では、すべての側線を異形断面としているが、図５ｂに示すインナーケーブル２８のように、異形断面の側線１２と、円形断面で捻っていない側線２８ａとを組み合わせてもよい。その場合は交互に配置するのが好ましい。さらに円形断面の側線２８ａに代えて、想像線で示すような複数の素線を撚り合わせた撚り線からなる側線（側ストランド）２８ｂを採用し、異形断面の側線１２と撚り線の側線２８ｂとを組み合わせてもよい。さらにそれらの三種類の側縁１２、２８ａ、２８ｂを組み合わせることもできる。それらの２〜３種類の側線を組み合わせたインナーケーブルについても、従来のインナーケーブルに比して荷重効率の増加および摺動抵抗の減少の効果が得られる。また、図５ｃに示すように、アウターケーシングのライナーの内面と摺接する曲率部については、図５ｃに示すように、グリース溝２７ｃを設けるのが好ましい。グリース溝２７ｃは図１や図５ｂの異形断面の側線１２に設けるのが好ましい。
【００３２】
図６は本発明のプッシュプルコントロールケーブルに用いられるアウターケーシングの他の実施形態を示している。このアウターケーシング２９は、図４のアウターケーシング２０のライナー２２の内部空洞２２ａの断面形状を六角形に代えたものである。５角形あるいは７角形以上にしてもよい。このようにライナー２２の内部空洞の断面形状を多角形にすると、側線同士の隙間の空隙のほか、側線とライナー２２の間の空隙率も高くなり、摺動抵抗が低く、荷重効率が高くなる。
【実施例】
【００３３】
つぎに実施例および比較例をあげて本発明のインナーケーブルの効果を説明する。
【００３４】
［実施例１］心線として、線径１．２ｍｍのオイルテンパー線（ＪＩＳ  Ｇ  ３５６０）を使用した。側線としては、線径０．４５ｍｍの硬鋼線（ＪＩＳ  Ｇ３５０６）に亜鉛めっきをした亜鉛めっき鋼線を圧延して厚さ（図２の幅Ｂ）０．３ｍｍ、長さ（図２の全体の長さＬ0）０．５２ｍｍ、ねじり（側撚り）ピッチ５．４ｍｍ、ねじり（撚り）方向Ｚ撚りのものを用いた。前記心線に１０本の側線を撚りピッチ１７．９ｍｍでＳ撚りに撚り合わせて、図１に示す端面形状の実施例１のインナーケーブルを製造した。最後にボイス部分に内径２．２ｍｍのダイスを使用し外径矯正した。
【００３５】
［実施例２］側撚りのピッチを６．８ｍｍとし、親撚りのピッチを２２．４ｍｍとしたほかは実施例１と同様にして実施例２のインナーケーブルを製造した。
【００３６】
［実施例３］側撚りのピッチを８．１ｍｍとし、親撚りのピッチを２６．９ｍｍとしたほかは実施例１と同様にして実施例３のインナーケーブルを製造した。
【００３７】
［実施例４］側線の材質をＳＵＳ３０４ＷＰＢにしたほかは、実施例３と同様にして実施例４のインナーケーブルを製造した。
【００３８】
［比較例１］断面形状が図７ａの外径２．２ｍｍのインナーケーブル３０を比較例１として製造した。心線１１として、線径が１．１ｍｍ、材質がＳｉ−Ｃｒ−Ｖ鋼（ＳＷＯＳＣ−Ｖ）のオイルテンパー線を用いた。第１層の側線１２ａとして、線径が０．４６ｍｍ、材質がＪＩＳ  Ｇ３５０６−（ＳＷＲＨ６２Ａ）（亜鉛めっき）ＳＷ−Ｂの亜鉛めっき鋼線を１０本用いた。第２層の側線１２ｂとして、線径が０．２３ｍｍ、材質がＳＵＳ３０４−ＷＰＢのステンレス鋼線を１０本用いた。撚りピッチは１５ｍｍで、撚り方向はＺ撚りとした。
【００３９】
［比較例２］親撚り（ロープ撚り）の撚りピッチを２５ｍｍとしたほかは比較例１と同様にして比較例２のインナーケーブルを製造した。
【００４０】
［比較例３］断面形状が図７ａで示される外径２．２ｍｍのインナーケーブル３１を比較例３として製造した。撚り線の側ストランド３２として、線径が０．２ｍｍ、材質がＳＵＳ３０４−ＷＰＢのステンレス鋼線３２ａに、線径が０．１８ｍｍ、材質がＳＵＳ３０４−ＷＰＢのステンレス鋼線３２ｂを６本、撚りピッチ６．２ｍｍでＺ撚りで撚り合わせて外径０．５６ｍｍとしたものを５本用いた。単線の側線３３として、線径が０．３９ｍｍ、材質がＪＩＳ  Ｇ３５０６−（ＳＷＲＨ６２Ａ）（亜鉛めっき）ＳＷ−Ｂの亜鉛めっき鋼線を５本用い、撚り線の側ストランド３２と交互に配列した。それ以外は、比較例１と同様にした。
【００４１】
［比較例４］親撚りの撚りピッチを２５ｍｍとしたほかは比較例３と同様にして比較例４のインナーケーブルを製造した。
【００４２】
［比較例５］断面形状が図７ｃで示される外径２．２ｍｍのインナーケーブル３４を比較例３として製造した。撚り線の側ストランド３５として、線径が０．２６ｍｍ、材質がＳＵＳ３０４のステンレス鋼線を３本、撚りピッチ５．８ｍｍでＺ撚りで撚り合わせて外径０．５８ｍｍとした。単線の側線３６として、線径が０．３９ｍｍ、材質がＳＵＳ３０４のステンレス鋼線を５本用いた。それ以外は比較例３と同様にした。
【００４３】
［荷重効率（ＰＵＬＬのみ）］
上記の実施例、比較例のインナーケーブルについて、図８に示す測定装置４０で荷重効率および無負荷摺動抵抗を測定した。測定装置４０は長さ７００ｍｍのアウターケーシング（型番５０７Ｗ７１Ｄ）４１の一部に半径１５０ｍｍで１８０度反転した部位４２を設け、長さ１０００ｍｍのインナーケーブル４３を通し、一端をスプリング４４で２００Ｎの力で引っ張り、他端に加わる力を荷重計（ロードセル）４５で測定した。
【００４４】
引っ張りストロークは３０ｍｍとした。インナーケーブル４３には、潤滑剤としてシリコーン系のグリースをインナーケーブルの表面に薄く均一に塗布した。荷重効率ηｗは「（他端に加わる力／２００Ｎ）×１００（％）」で計算した。実施例１〜４、比較例１〜５の測定結果を表１に示す。
【００４５】
なお、測定に用いた型番５０７Ｗ７１Ｄのアウターケーシングは、断面形状が図４で、ライナー２２として外径３．９５ｍｍ、内径２．４ｍｍのポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）製のチューブを用い、シールド層２３として外径０．７ｍｍの硬鋼線を２０本、ライナー２２の周囲にピッチ７５ｍｍで螺旋巻きしたものであり、外層２４としてポリプロピレン（ＰＰ）を用いたものであり、全体の外径が７．１ｍｍのものである。
【００４６】
［無負荷摺動抵抗］
図８の測定装置４０からスプリング４４を除き、無負荷状態でインナーケーブル４３を引き、荷重計４５で無負荷摺動抵抗を測定した。実施例１〜４、比較例１〜５の測定結果を表１に示す。
【００４７】
［バックラッシュ］
図８の装置において、荷重計４５を除き、インナーケーブル４３の一端を固定し、他端の往復ストロークを測定してバックラッシュを測定した。その結果を表１に示す。
【００４８】
［座屈荷重］
図９に示す測定装置４６で座屈荷重を測定した。この測定装置４６は、ラップストローク（図９の符号ＬＳ）６０ｍｍとなるように切断したインナーケーブル４３の下部を座台４７の孔に通した上で荷重計４５に連結し、上部をガイドパイプ４８で支持し、上端から外径５ｍｍ、６ｍｍのロッド４９で圧縮速度１０mm／minの速度で押圧し、インナーケーブル４３に座屈が生じたときの荷重を測定した。実施例１〜４、比較例１〜５についての測定結果を表１に示す。
【００４９】
【表１】
2008032063.tif 000003
【００５０】
以上のことから、実施例１〜４のインナーケーブルは荷重効率が８８〜８９％であり、７８〜８４％の比較例１〜５のインナーケーブルより優れていることが分かる。また、無負荷摺動抵抗についても、実施例１〜４のインナーケーブルは３．５〜４．５Ｎ程度であり、５〜７．５Ｎである比較例１、２、４、５のインナーケーブルに比して優れており、４．５Ｎの比較例３とほぼ同等であることが分かる。他方、バクラッシュについては、実施例１〜４のインナーケーブルでは１．０〜１．１ｍｍであり、比較例１〜５の２．５〜２．６ｍｍに比して優れている。また、座屈荷重についても、実施例１〜４のインナーケーブルでは７００〜１０１０Ｎであり、比較例１〜５と同等である。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明のインナーケーブルの一実施形態を示す断面図である。
【図２】図１のインナーケーブルに用いる側線の拡大端面図である。
【図３】図１のインナーケーブルの概略斜視図である。
【図４】本発明のプッシュプルコントロールケーブルに用いるアウターケーシングの一実施形態を示す断面図である。
【図５】図５ａ〜ｂは本発明のインナーケーブルの他の実施形態を示す端面図であり、図５ｃは図５ａのＣ部の拡大図である。
【図６】本発明に関わるアウターケーシングの他の実施形態を示す断面図である。
【図７】図７ａ、図７ｂ、図７ｃはそれぞれ比較例１、２、４のインナーケーブルの断面図である。
【図８】荷重効率を測定する計測装置を示す概略側面図である。
【図９】座屈荷重を測定する測装置を示す概略側面図である。
【図１０】従来のインナーケーブルの一例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００５２】
１０  インナーケーブル
１１  心線
１２  側線
１３  矩形部
１４  半円部
Ｒ  半径
Ｂ  幅
Ｌ  長さ
Ｌ0  全体の長さ
Ｐ１  ピッチ
Ｐ２  ピッチ
Ｃ  中心線
Ｔ  軸線
１５  境界
２０  アウターケーシング
２１  プッシュプルコントロールケーブル
２２  ライナー
２２ａ  空洞
２３  シールド層
２４  被覆層
２６  インナーケーブル
２７  側線
２７ａ、２７ｂ  辺
２７ｃ  グリース溝
２８  インナーケーブル
２８ａ  側線
２８ｂ  側線（側ストランド）
２９  アウターケーシング
３０、３１  インナーケーブル
３２  撚り線の側ストランド
３３  単線の側線
３４  インナーケーブル
３５  撚り線の側ストランド
３６  単線の側線
４０  測定装置
４１  アウターケーシング
４２  反転した部位
４３  インナーケーブル
４４  スプリング
４５  荷重計
４６  測定装置
４７  座台
４８  ガイドパイプ
４９  ロッド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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