(57)【要約】【課題】強度を維持するとともにスムーズな動作を実現する間欠駆動装置、この間欠駆動装置を有する給紙装置及びこの給紙装置を有する画像形成装置を提供する。【解決手段】間欠駆動装置７６は、歯の一部が欠如した歯欠け部８２ｂを有する歯欠けギア８２と、この歯欠けギア８２を駆動する駆動ギア８０と、駆動ギア８０が歯欠けギア８２と噛合う時に駆動ギア８０を回転方向へ逃がす逃がし手段とを有する。逃がし手段は、駆動軸９２に形成された凸部９２ｂと駆動ギア８０に形成された凹部８０ａとを有し、凸部９２ｂと凹部８０ａとの間に周方向の隙間部９６が設けられている。【選択図】図９
2008164151.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
歯の一部が欠如した歯欠け部を有する歯欠け歯車と、
この歯欠け歯車を駆動する駆動歯車と、
前記駆動歯車が前記歯欠け歯車と噛合う時に前記駆動歯車を回転方向へ逃がす逃がし手段と、
を有することを特徴とした間欠駆動装置。
【請求項２】
前記駆動歯車に連結された駆動軸をさらに有し、前記逃がし手段は前記駆動軸に形成された係合部と前記駆動歯車に形成された被係合部とを有し、前記係合部と前記被係合部との間に周方向の隙間が設けられてなることを特徴とする請求項１に記載の間欠駆動装置。
【請求項３】
前記逃がし手段はワンウェイクラッチからなることを特徴とする請求項１に記載の間欠駆動装置。
【請求項４】
前記隙間の角度は前記駆動歯車のピッチの角度以上であることを特徴とする請求項２に記載の間欠駆動装置。
【請求項５】
請求項１乃至４いずれか記載の間欠駆動装置を有することを特徴とする給紙装置。
【請求項６】
請求項５に記載の給紙装置を有することを特徴とする画像形成装置。
【請求項７】
歯の一部が欠如した歯欠け部を有する歯欠け歯車と、この歯欠けギアを駆動する駆動歯車と、前記駆動歯車が前記歯欠け歯車と噛合う時に前記駆動歯車を回転方向へ逃がす逃がし手段とを有することを特徴とした間欠駆動装置と、
前記間欠駆動装置に接続された少なくとも１つの現像装置と、
を有することを特徴とする画像形成装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、間欠駆動装置、この間欠駆動装置を有する給紙装置、この給紙装置を有する画像形成装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の画像形成装置において、歯欠け歯車を用いて駆動源の駆動力を所定のタイミングで可動部材に伝達する間欠駆動装置が一般に用いられている。この種の間欠駆動装置おいては、歯欠け歯車と該歯欠け歯車を駆動する駆動歯車とが噛合う際に、歯先同士が衝突する場合があり、異常音の発生や歯車の破損が問題となっていた。そこで、例えば、送り出し手段を間欠駆動する歯車の歯を尖頭状にしたものが知られている（例えば特許文献１）。また、例えば、駆動伝達側歯面の頂上部の高さが被駆動伝達側歯面の頂上部の高さより高くなるようにカットしたものも知られている（例えば特許文献２）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２２７１８３号公報
【特許文献２】特許第３４６６７５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来技術においては、歯先を細くしているため、ギアの強度が低下し、装置の寿命が短縮するとの問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の目的は、上記従来の問題点を解消し、強度を維持するとともにスムーズな動作を実現する間欠駆動装置、この間欠駆動装置を有する給紙装置及びこの給紙装置を有する画像形成装置を提供することにある。
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明の第１の特徴とするところは、歯の一部が欠如した歯欠け部を有する歯欠け歯車と、この歯欠けギアを駆動する駆動歯車と、前記駆動歯車が前記歯欠け歯車と噛合う時に前記駆動歯車を回転方向へ逃がす逃がし手段とを有する間欠駆動装置にある。
【０００７】
好適には、前記駆動歯車に連結された駆動軸をさらに有し、前記逃がし手段は前記駆動軸に形成された係合部と前記駆動歯車に形成された被係合部とを有し、前記係合部と前記被係合部との間に周方向の隙間が設けられてなる。
【０００８】
好適には、前記逃がし手段はワンウェイクラッチからなる。
【０００９】
好適には、前記隙間の角度は前記駆動歯車のピッチの角度以上である。
【００１０】
本発明は、上述した間欠駆動装置を有する給紙装置を含むものである。
【００１１】
本発明は、上述した給紙装置を有する画像形成装置を含むものである。
【００１２】
本発明の第２の特徴とするところは、歯の一部が欠如した歯欠け部を有する歯欠け歯車と、この歯欠けギアを駆動する駆動歯車と、前記駆動歯車が前記歯欠け歯車と噛合う時に前記駆動歯車を回転方向へ逃がす逃がし手段とを有することを特徴とした間欠駆動装置と、前記間欠駆動装置に接続された少なくとも１つの現像装置とを有する画像形成装置にある。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、歯車の強度を維持するとともにスムーズな動作を実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
次に本発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
図１において、本発明の第１の実施形態に係る画像形成装置１０が示されている。この画像形成装置１０は、画像形成装置本体１２を有し、画像形成装置本体１２の下部には、給紙装置１４が配置されていると共に、画像形成装置本体１２の上部には排紙部１６が形成されている。
【００１５】
給紙装置１４は、給紙カセット１８を有し、この給紙カセット１８に多数の用紙が積層される。この給紙カセット１８の一端上部には、積層された用紙に接触する給紙ロール２０が配置されていると共に、この給紙ロール２０に対向して捌きロール２２が設けられている。この給紙ロール２０により給紙カセット１８の最上位にある用紙がピックアップされ、給紙ロール２０と捌きロール２２との協働により用紙が捌かれて搬送される。
【００１６】
給紙カセット１８から搬送された用紙は、レジストローラ２４により一時停止され、所定のタイミングにより後述する感光体ユニット２６とベルトユニット２８との間及び定着装置３０を通って排出ローラ３２により排紙部１６へ排出される。
【００１７】
画像形成装置本体１２内には、像形成手段としての感光体ユニット２６、ベルトユニット２８、電源ユニット３４及び制御部３６が配置されている。感光体ユニット２６は、感光体ユニット本体３８に例えば４つの感光体４０が回転自在に支持されている。各感光体４０の周囲には、感光体４０を一様に帯電する帯電ロールを備えた帯電手段としての帯電装置４２と、各感光体４０に書き込まれた静電潜像をトナーを含む現像剤で現像して可視化する現像手段としての現像装置４４と、転写後の感光体４０を除電する除電装置４６と、転写がなされた後に感光体４０表面の残留トナーを除去するトナー除去装置４８とを有する。感光体ユニット２６は、４つの感光体４０、帯電装置４２、現像装置４４、除電装置４６及びトナー除去装置４８を一体化したものであり、画像形成装置本体１２に対して着脱自在になっている。
【００１８】
電源ユニット３４は、画像形成装置本体１２上部に配置され、上述した給紙装置１４、ベルトユニット２８、帯電装置４２及び現像装置４４等に電力を供給するようになっている。
【００１９】
４つのトナーボックス５０は、感光体ユニット２６の裏面側方に接続されている。各トナーボックス５０は、マゼンダ、イエロー、シアン及び黒用であり、トナー供給部５２とトナー回収部５４とが一体になって構成されている。トナー供給部５２は現像装置４４に接続されて各色のトナーを現像装置４４に供給し、トナー回収部５４はトナー除去装置４８に接続されて各色のトナーを回収する。
【００２０】
光書込み装置５６は、それぞれレーザ露光装置からなり、感光体ユニット２６の背面側にあって各感光体４０に対応した位置に配置され、一様に帯電された感光体４０に対してレーザを照射して潜像を形成するようになっている。
【００２１】
ベルトユニット２８は、感光体ユニット２６の表側にあって感光体ユニット２６に対向して縦方向に配置されている。このベルトユニット２８は上下方向に設けられた二つの支持ロール５８を有し、該支持ロール５８には搬送ベルト６０が掛けられている。また、各感光体４０に搬送ベルト６０を挟んで対向して転写ロール６２が設けられている。
【００２２】
クリーニング装置６４は、ベルトユニット２８の表側にあって該ベルトユニット２８に対向して配置されている。このクリーニング装置６４は、クリーニング装置本体６６と、クリーニング部材としてのクリーニングブレード６８と、回収容器７０と、除電フィルム７２とを有し、搬送ベルト６０表面のトナーや紙粉等の付着物を除去するようになっている。
【００２３】
ユーザインターフェイス（ＵＩ）装置７３は、画像形成装置本体１２と一体に、又はネットワークを介して設けられ、制御部３６に電気的に接続されている。このＵＩ装置７３には表示手段としての表示パネル７３ａ及び入力ボタン７３ｂ等が設けられており画像形成装置１０の処理内容を選択し、かつ表示するようになっている。
【００２４】
したがって、各感光体４０は、帯電装置４２により一様に帯電され、光書込み装置５６により潜像が形成され、現像装置４４により潜像がトナーにより可視像化される。各感光体４０に形成されたトナー像は、下方から順番にベルトユニット２８の転写ロール６２により搬送される用紙に転写され、定着装置３０により用紙に定着される。
【００２５】
図２乃至８に給紙装置１４及び間欠駆動装置７６の詳細が示されている。
給紙装置１４は、給紙装置本体（図示省略）を有し、この給紙装置本体には、間欠駆動装置７６が設けられている。間欠駆動装置７６は、間欠駆動装置本体７８（図５に示す）を有し、この間欠駆動装置本体７８には、駆動歯車の一例である駆動ギア８０、歯欠け歯車の一例である歯欠けギア８２、ソレノイド８４及び付勢バネ８６が設けられている。
【００２６】
図３乃至５にも示すように、歯欠けギア８２は、間欠駆動装置本体７８に回転自在に設けられた回転軸８８（図５に示す）に固定されており、外周には所定のピッチで複数の歯が形成されている歯部８２ａと一部に歯が設けられていない（歯の一部が欠如した）歯欠け部８２ｂとが形成されている。また、この歯欠けギア８２には、軸方向（歯幅方向）に突出する円柱状のボス部９０が歯欠けギア８２と一体に形成されている。このボス部９０（図４に示す）には、後述するソレノイド８４の可動片９８が摺動する摺動面９０ａが形成されている。摺動面９０ａの一部には、係止部９０ｂが設けられており、該係止部９０ｂとソレノイド８４の可動片９８とが係合することにより、歯欠けギア８２の回転が規制されるようになっている。また、回転軸８８には上述した給紙ロール２０が固定されており、歯欠けギア８２の回転に伴って給紙ロール２０（図２に示す）が回転するようになっている。
【００２７】
駆動ギア８０は、支持軸９５（図４及び５に示す）に回転自在に支持されている。支持軸９５には駆動ギア８０に連結された駆動軸９２が回転自在に設けられている。図８にも示すように、駆動軸９２の一方の端部には入力ギア９２ａが形成されており、駆動軸９２の他方の端部には係合部としての凸部９２ｂが複数（本例においては２つ）形成されている。また、図７にも示すように、駆動ギア８０の側面には被係合部としての凹部８０ａが複数（本例においては２つ）形成されている。図６にも示すように、駆動軸９２の凸部９２ｂと駆動ギア８０の凹部８０ａとが係合することで駆動ギア８０と駆動軸９２とが連結するようになっている。駆動軸９２の凸部９２ｂの周方向の大きさ（図８のＬ１）は、駆動ギア８０の凹部８０ａの周方向の大きさ（図７のＬ２）よりも小さくなっており、図５及び６に示すように、凸部９２ｂと凹部８０ａとの間に周方向の隙間部９６が形成されるようになっている。
【００２８】
この隙間部９６の大きさ、すなわち凸部９２ｂの周方向の大きさと凹部８０ａの周方向の大きさの差（Ｌ２−Ｌ１）は、駆動ギア８０のピッチの角度より大きくなるように設定されている。ここで、駆動ギア８０のピッチの角度とは駆動ギア８０の円周（３６０°）を該駆動ギア８０の歯数で割った（除した）角度である。また、隙間部９６の角度、すなわち凸部９２ｂと凹部８０ａとにより形成される角度（図９（ａ）の角度α）は、駆動ギア８０のピッチの角度よりも大きくなるように設定されている。
【００２９】
また、入力ギア９２ａは、モータ等の駆動源（図示省略）に連結され、入力ギア９２ａの駆動力が駆動軸９２を介して駆動ギア８０に伝達されるようになっている。駆動ギア８０は、歯欠けギア８２の歯部８２ａと噛合う位置に配置され、歯欠けギア８２に動力を伝達すべく回転駆動するようになっている。この駆動ギア８０と歯欠けギア８２の歯欠け部８２ｂとが対向しているときには、駆動ギア８０は空転し、該駆動ギア８０からの動力は歯欠けギア８２に伝達されないようになっている。
【００３０】
ソレノイド８４は、歯欠けギア８２の近傍に配置されており、可動片９８とコイルスプリング１００（図５に示す）とを有する。可動片９８には、先端部がＬ字状に折り曲げられた係止爪９８ａが形成されている。コイルスプリング１００は、可動片９８の係止爪９８ａを歯欠けギア８２の摺動面９０ａの方向へ付勢している。係止爪９８ａは、歯欠けギア８２の係止部９０ｂと係合することにより、歯欠けギア８２の回転を規制するようになっている。
【００３１】
付勢バネ８６は、一端部が歯欠けギア８２の側面に設けられたバネ掛け部８２ｃに係止され、他端部が駆動装置本体７８（図５に示す）に係止され、歯欠けギア８２に対して所定の付勢力を与えるようになっている。より具体的には、付勢バネ８６は、歯欠けギア８２の歯部８２ａと駆動ギア８０とが噛み合うまでの間、歯欠けギア８２を回転させるための付勢力を与えるようになっている。この付勢バネ８６と上述したソレノイド８４とにより、駆動ギア８０と歯欠けギア８２の歯欠け部８２ｂとを対向させたポジションで該歯欠けギア８２の回転をロックするとともに、そのロックを解除することにより歯欠けギア８２を回転させて駆動ギア８０に噛み合わせる作動手段を構成する。
【００３２】
次に本発明の実施形態における間欠駆動装置７６の作用を図９に基づいて説明する。
図９（ａ）に示すように、ソレノイド８４が非励磁状態（オフ）であるときには、ソレノイド８４の係止爪９８ａと歯欠けギア８２の係止部９０ｂとが係合しており、歯欠けギア８２は可動片９８によって回転が規制されている。このとき、駆動ギア８０は、歯欠けギア８２の歯欠け部８２ｂと対向するようになっており、該駆動ギア８０からの駆動力は歯欠けギア８２に伝達されていない。なお、駆動ギア８０は、駆動軸９２より該駆動軸９２の凸部９２ｂを介して動力を受け、駆動軸９２と伴って図９（ａ）の矢印Ａ方向へ回転している。
【００３３】
ソレノイド８４が励磁状態（オン）となると、可動片９８に磁気吸引力が作用し、該可動片９８がコイルスプリング１００の付勢力に抗して引き込まれる。これにより、歯欠けギア８２の係止部９０ｂと可動片９８の係止爪９８ａとの係合が解除され、歯欠けギア９０が付勢バネ８６の付勢力により矢印Ｂ方向へ回転する。このとき、図９（ｂ）に示すように、駆動ギア８０の歯先部と歯欠けギア８２の歯部８２ｂの歯先部とが衝突する場合がある。駆動ギア８０の歯先部と歯欠けギア８２の歯部８２ｂの歯先部とが衝突した場合には、図９（ｃ）に示すように、駆動ギア８０は回転方向へ逃げる。より具体的には、駆動ギア８０は、歯欠けギア８２の歯部８２ｂに押圧され、駆動軸９２より速い速度で隙間部９６の範囲内を回転（図９（ｃ）の矢印Ａ方向へ回転）する。これにより、駆動ギア８０の歯面と歯欠けギア８２の歯部８２ａの歯面とが噛合うようになりスムーズな動作が実現される。
【００３４】
以上のように、駆動軸９２の凸部９２ｂ、駆動ギア８０の凹部８０ａ及び凸部９２ｂと凹部８０ａとの間に周方向の形成された隙間部９６は、駆動ギア８０が歯欠けギア８２と噛合う時に駆動ギア８０を回転方向へ逃がす逃がし手段として用いられる。
【００３５】
次に本発明の第２の実施形態に係る間欠駆動装置７６を図１０乃至１２に基づいて説明する。
図１０に示すように、各現像装置４４（図１に示す）内には、各色のトナー現像するための現像ロール７４Ｙ，７４Ｍ，７４Ｃ，７４Ｋが設けられている。これら現像ロール７４Ｙ，７４Ｍ，７４Ｃ，７４Ｋは、後述する駆動伝達ユニット１０２により伝達される駆動力により駆動されるようになっている。
【００３６】
駆動伝達ユニット１０２は、画像形成装置本体１２（図１に示す）に設けられており、複数のギアを有する。より具体的には、駆動伝達ユニット１０２は、駆動源１０４、第１の伝達ギア１０６ａ，１０６ｂ，１０６ｃ、第２の伝達ギア１０８ａ，１０８ｂ、第３の伝達ギア１１０ａ，１１０ｂ、第４の伝達ギア１１２ａ，１１２ｂ，１１２ｃ、現像駆動伝達ギア１１４ａ，１１４ｂ，１１４ｃ，１１４ｄ及び後述する間欠駆動装置７６の入力ギア１２６、出力ギア１２８を有する。
【００３７】
駆動源１０４から第１の伝達ギア１０６ａ，１０６ｂ，１０６ｃ、現像駆動ギア１１４ｄを介して現像ロール７４Ｋが駆動されるようになっている。また、駆動源１０４から第２の伝達ギア１０８ａ，１０８ｂに駆動力が伝達され、入力ギア１２６から出力ギア１２８に駆動力が伝達されると、第３の伝達ギア１１０ａ，１１０ｂ、第４の伝達ギア１１２ａ，１１２ｂ，１１２ｃ、現像駆動ギア１１４ａ，１１４ｂ，１１４ｃを介して現像ロール７４Ｙ，７４Ｍ，７４Ｃが駆動されるようになっている。
【００３８】
図１１及び１２に本実施形態の間欠駆動装置７６を有する駆動伝達装置１１５の詳細が示されている。
図１１及び１２に示すように、本実施形態における駆動伝達装置７６には、間欠駆動装置７６と該間欠駆動装置７６の歯欠けギア８２により上述した駆動伝達ユニット１０２の駆動の連結・解除を切り替える駆動切替部１１６（図１２に示す）が設けられおり、この駆動切換部１１６には、従動ギア１１８及びカップリング１２０が設けられている。ここで、間欠駆動装置の駆動源（図示省略）は駆動伝達ユニット１０２と同じであってもよいし、異なっていてもよい。
【００３９】
歯欠けギア８２は、間欠駆動装置本体７８に回転自在に設けられており、該歯欠けギア８２のボス部９０には従動ギア１１８と噛み合うギア部９０ｃが形成されている。駆動ギア８０は、支持軸９５に回転自在に支持された駆動軸９２とワンウェイクラッチ１１７を介して連結されている。このワンウェイクラッチ１１７は、駆動軸９２からの入力に対しては一方向（図１１の矢印Ａ方向とは逆方向）のみに回転し、他方向（図１１の矢印Ａ方向）はロックされるようになっている。すなわち、駆動ギア８０は、矢印Ａ方向には駆動軸９２の駆動力により該駆動軸９２とともに回転するようになっており、駆動ギア８０を矢印Ａ方向に回転させると回転自在になっている。
【００４０】
従動ギア１１８は、間欠駆動装置本体７８に回転自在に設けられており、歯欠けギア８２のギア部９０ｃに噛み合う位置に配置されている。この従動ギア１１８の一方の側面にはカム１２２が、該従動ギア１１８と一体に形成されている。カム１２２は、従動ギア１１８の側面の略半周（約１８０°程度）部分に従動ギア１１８と一体に形成されており、カップリング１２０のスライド部材１３０に接触するように設けられている。このカム１２２は、従動ギア１１８と一体に回転することでスライド部材１３０に対して周期的な運動を与えるようになっている。なお、従動ギア１１８と歯欠けギア９０のギア部１０４ｂとのギア比は１：２となっており、歯欠けギア８２が一回転すると従動ギア１１８は半回転するようになっている。
【００４１】
カップリング１２０は、間欠駆動装置本体７８に形成された回転支軸１２４に回転自在に設けられ、入力ギア１２６、出力ギア１２８及びスライド部材１３０を有する。入力ギア１２６は、上述したように、第２の伝達ギア１０８ｂと噛み合う位置に配置されている。また、入力ギア１２６は、スライド部材１３０の被係合部１３０ａと係合する係合部１２６ａを有する。
【００４２】
スライド部材１３０は、回転支軸１２４に対して軸方向にスライド自在に設けられており、先端部に入力ギア１２６の係合部１２６ａと係合する被係合部１３０ａが形成されている。また、スライド部材１３０は、出力ギア１２８と一体に回転するよう出力ギア１３０を支持するとともに、出力ギア１２８に対してスライド自在に設けられている。出力ギア１３０は、上述したように、第３の伝達ギア１１０ａ，１１０ｂと噛み合う位置に配置されている。
【００４３】
出力ギア１２８は、スライド部材１３０にスライド自在に支持されており、且つスライド部材１３０とともに回転するようになっている。コイルバネ１３２は、間欠駆動装置本体７８とスライド部材１３０との間に設けられており、スライド部材１３０を入力ギア１２６の方向に付勢するようになっている。このようにして、カップリング１２０は、入力ギア１２６と出力ギア１２８との間の動力の連結又は連結解除を行なうようになっている。
【００４４】
次に本実施形態における間欠駆動装置７６を有する駆動伝達装置１１５の作用を図１３に基づいて説明する。
図１３（ａ）に示すように駆動伝達装置１１５の駆動切換部１１６が第１の動作状態にあるときには、入力ギア１２６と出力ギア１２８との間の動力が連結された状態となっている。より具体的には、従動ギア１１８の側面のカム１２２が形成されていない部分とカップリング１２０のスライド部材１３０とが接触し、コイルバネ１３２の付勢力により入力ギア１２６の係合部１２６ａとスライド部材１３０の被係合部１３０ａとが係合した状態となっている。したがって、第２の伝達ギア１０８ｂから伝達された駆動力により入力ギア１２６及び出力ギア１２８が回転する。これにより、出力ギア１２６は、第３の伝達ギア１１０ａ，１１０ｂ、第４の伝達ギア１１２ａ〜１１２ｃ、現像駆動ギア１１４ａ〜１１４ｃを介して現像ロール７４Ｙ，７４Ｍ，７４Ｃを作動させる。このように、駆動伝達装置１１５の駆動切換部１１６が第１の動作状態であるときには、現像ロール７４Ｙ，７４Ｍ，７４Ｃ，７４Ｋが作動するようになっている。
【００４５】
続いて、ソレノイド８４が励磁状態（オン）となると、歯欠けギア８２が付勢バネ８６の付勢力により回転する。歯欠けギア８２がさらに回転し、駆動ギア８０と歯欠けギア８２の歯部８２ａとが噛合うと、歯欠けギア８２は、駆動ギア８０の動力により回転するようになる。このとき、駆動ギア８０の歯先部と歯欠けギア８２の歯部８２ｂの歯先部とが衝突する場合がある。駆動ギア８０の歯先部と歯欠けギア８２の歯部８２ｂの歯先部とが衝突した場合には、駆動ギア８０はワンウェイクラッチ１１７の作用により回転方向（図１１の矢印Ａ方向）へ逃げる。これにより、駆動ギア８０の歯面と歯欠けギア８２の歯部８２ａの歯面とが噛合うようになりスムーズな動作が実現される。
【００４６】
このように、ワンウェイクラッチ１１７は、駆動ギア８０が歯欠けギア８２と噛合う時に駆動ギア８０を回転方向へ逃がす逃がし手段として用いられる。
【００４７】
歯欠けギア８２が略一回転すると、駆動ギア８０との噛み合い位置に歯欠け部８２ｂが再び対向する状態となり、歯欠けギア８２と駆動ギア８０との噛み合いが外れる。歯欠けギア８２と駆動ギア８０との噛み合いが外れると、歯欠けギア８２の係止部９０ｂが可動片９８の係止爪９８ａに突き当たり、歯欠けギア８２は可動片９８によって回転が規制される。これにより、歯欠けギア８２は再度動作開始ポジションで保持された状態となり、駆動伝達装置１１５の駆動切換部１１６は後述する第２の動作状態となる。
【００４８】
図１３（ｂ）に示すように、駆動伝達装置１１５の駆動切換部１１６が第２の動作状態にあるときには、入力ギア１２６と出力ギア１２８との間の動力の連結が解除された状態となっている。より具体的には、第１の動作状態と比較し、従動ギア１１８が約１８０°回転した状態となり、該従動ギア１１８のカム１２２がコイルバネ１３２の付勢力に抗してカップリング１２０のスライド部材１３０を押圧し、該スライド部材１３０を入力ギア１２６とは反対の方向にスライド移動させている。これにより、入力ギア１２６の係合部１２６ａとスライド部材１３０の被係合部１３０ａとの係合が解除された状態となっている。したがって、第２の伝達ギア１０８ｃから伝達される駆動力により入力ギア１２６のみが回転し、入力ギア１２６から出力ギア１２８への駆動力の伝達が解除され、現像ロール７４Ｙ，７４Ｍ，７４Ｃの作動が停止される。一方、現像ロール７４Ｋは、駆動源１０４の駆動力により作動を継続する。このように、間欠駆動装置７６の駆動切換部１１６が第２の動作状態であるときには、現像ロール７４Ｋが作動し、現像ロール７４Ｙ，７４Ｍ，７４Ｃの作動が停止される。
【００４９】
以上ように、本実施形態における間欠駆動装置７６を有する駆動伝達装置１１５は、駆動切換部１１６の動作状態を切替えることにより、各現像ロール７４Ｙ，７４Ｍ，７４Ｃ，７４Ｋへの駆動力の伝達を切替えるようになっている。
なお、本発明の第２の実施形態の説明においては、本発明の第１の実施形態と同一部分について図面に同一番号を付してその説明を省略した。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る画像形成装置を示す側面図である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係る画像形成装置の給紙装置を説明する斜視図である。
【図３】本発明の第１の実施形態に係る間欠駆動装置を示す斜視図である。
【図４】本発明の第１の実施形態に係る間欠駆動装置を示す斜視図である。
【図５】本発明の第１の実施形態に係る間欠駆動装置を示す正面図である。
【図６】本発明の第１の実施形態に係る駆動ギアを示す斜視図である。
【図７】本発明の第１の実施形態に係る駆動ギアを示し、（ａ）は斜視図、（ｂ）は正面図である。
【図８】本発明の第１の実施形態に係る駆動ギアを示す斜視図である。
【図９】本発明の第１の実施形態に係る間欠駆動装置の動作を示し、（ａ）は駆動ギアと歯欠けギアとが噛合う前の状態、（ｂ）は駆動ギアの頂上部と歯欠けギアの頂上部とが衝突した状態、（ｃ）は駆動ギアが回転方向に逃げた状態を説明する図である。
【図１０】本発明の第２の実施形態に係る駆動伝達ユニットを説明する模式図である。
【図１１】本発明の第２の実施形態に係る間欠駆動装置を有する駆動伝達装置を示す正面図である。
【図１２】本発明の第２の実施形態に係る間欠駆動装置を有する駆動伝達装置を示す側面図である。
【図１３】本発明の第２の実施形態に係る間欠駆動装置を有する駆動伝達装置の動作状態を示し、（ａ）は第１の動作状態、（ｂ）は第２の動作状態を説明する正面図である。
【符号の説明】
【００５１】
１０  画像形成装置
１４  給紙装置
４４  現像装置
７４  現像ロール
７６  間欠駆動装置
８０  駆動ギア
８０ａ  凹部
８２  歯欠けギア
８２ａ  歯部
８２ｂ  歯欠け部
９２  駆動軸
９２ｂ  凸部
９６  隙間部
１１７  ワンウェイクラッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
2008164151.tif 000005
【図４】
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【図５】
2008164151.tif 000007
【図６】
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【図７】
2008164151.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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