(57)【要約】【課題】低コストで製造可能な給油口付のギアケースを備えたロータリ耕耘装置を提供することを課題としている。【解決手段】潤滑油を供給する給油口４９が設けられたギアケース８と、該ギアケース８の外周面にトップマスト１２を取り付けるためのブラケット９，１１とを備えたロータリ耕耘装置において、上記ブラケット１１を中空に形成し、該ブラケット１１の周壁に給油口４９を設けるとともに、中空部４７とギアケース８内とを連通させる連通孔４８を設ける。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
潤滑油を供給する給油口（４９）が設けられたギアケース（８）と、該ギアケース（８）の外周面にトップマスト（１２）を取り付けるためのブラケット（９），（１１）とを備えたロータリ耕耘装置において、上記ブラケット（１１）を中空に形成し、該ブラケット（１１）の周壁に給油口（４９）を設けるとともに、中空部（４７）とギアケース（８）内とを連通させる連通孔（４８）を設けてなるロータリ耕耘装置。
【請求項２】
ギアケース（８）内に軸支されるベベルギア（３１）によってギアケース（８）内で飛散するオイルが直接給油口（４９）に至らないように給油口（４９）と連通口（４８）との位置を相互にずらした請求項１のロータリ耕耘装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、給油口付のギアケースを備えたロータリ耕耘装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
潤滑油を供給する給油口が設けられたギアケースと、該ギアケースに設置され走行機体側に連結するためのリンク機構とを備えたロータリ耕耘装置として、例えば特許文献１及び特許文献２が公知である。
【特許文献１】特開２００１−３２７２０１号公報
【特許文献２】実開昭６３ー２４０４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記文献のロータリ耕耘装置においては、ギアケースに給油口の給油栓取付部とトップマストを連結するためのブラケットを各別に設け且つ加工する必要があり、取り付けや加工性の点で製造コストが高くなるという欠点がある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するための本発明のロータリ式耕耘機は、第１に潤滑油を供給する給油口４９が設けられたギアケース８と、該ギアケース８の外周面にトップマスト１２を取り付けるためのブラケット９，１１とを備えたロータリ耕耘装置において、上記ブラケット１１を中空に形成し、該ブラケット１１の周壁に給油口４９を設けるとともに、中空部４７とギアケース８内とを連通させる連通孔４８を設けてなることを特徴としている。
【０００５】
第２に、ギアケース８内に軸支されるベベルギア３１によってギアケース８内で飛散するオイルが直接給油口４９に至らないように給油口４９と連通口４８との位置を相互にずらしたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
以上のように構成される本発明のロータリ耕耘装置によれば、トップマスト連結用のブラケットが給油口を備えているため、ギアケース側の給油口設置部が不要になり、ブラケット側に給油口を設けるため加工も容易で製造コストを低く抑えることができる他、中空状のブラケットはプレート状のブラケットと比較して強度が高くなる。
【０００７】
また、連通口と給油口の位置をずらして設けることにより、外部への油漏れが防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１は、走行機体１及び本発明を適用したロータリ耕耘装置２の側面図であり、図２は本発明を適用したロータリ耕耘装置２の背面断面図である。走行機体１には機体上部に設けられたトップリンク３と、機体下部に設けられた左右のロアリンク４，４とを介してオートヒッチ６が装着されている。オートヒッチ６にはロータリ耕耘装置２が取り付けられている。走行機体１側の駆動力はヨークジョイント７を介してロータリ耕耘装置２側に伝動される。
【０００９】
ロータリ耕耘装置２のパワーライン及びフレーム部の中央部には、左右方向にギアケース８が設けられている。ギアケース８の外周面上部に突設された前後のブラケット９，１１を介して、左右に隣接して対向配置された一対のトップマスト１２が取り付けられている。トップマスト１２には、前方斜め上方に延びる前突出部１２ａと、後方斜め上方に延びる後突出部１２ｂとが形成されている。
【００１０】
ギアケース８の左右の両端部にはそれぞれ円筒部１３，１４が突設されており、ギアケース８と左円筒部１３及び右円筒部１４の接続部にはそれぞれ前後方向に突出したツールバー１６取付用のフランジ１７が設けられている。ツールバー１６は基端部が上記左右のフランジ１７に取り付けられ、調整装置１５によって吊り支えられている。
【００１１】
調整装置１５は、一端がツールバー１６に取り付けられ、他端がトップマスト１２の後突出部１２ｂに取り付けられ、ツールバー１６の高さ調整に用いられる。ギアケース８と右円筒部１４の接続部分のフランジ１７には、右円筒部１４内部とギアケース８内部とを遮断する遮断板１８が設けられており、左円筒部１３内部とギアケース８内部には後述する駆動軸１９が挿通軸支されている。
【００１２】
左円筒部１３左端部及び右円筒部１４右端部にはフランジ状の取付座２１がそれぞれ設けられ、右円筒部１４の上記取付座２１には下方に向けてサイドプレート２２が取り付けられ、左円筒部１３の上記取付座２１には下方に向けてチェーンケース２３が取り付けられている。サイドプレート２２及びチェーンケース２３の下部にはロータリ軸２４が回転自在に軸支され、ロータリ軸２４には圃場を耕す耕耘爪２６が複数軸装されている。
【００１３】
上記構成のロータリ耕耘装置２は、トップリンク３の後方に位置しオートヒッチ６の中央上部に設けられ上連結部２７に、トップマスト１２の上記前突出部１２ａを連結するとともに、左右のロアリンク４，４の後方に位置しオートヒッチ６の左右の下端にそれぞれ設けられた下連結部２８，２８に、ギアケース８に設けられた上記左右のフランジ１７，１７前部を連結することにより、オートヒッチ６に取り付けられる。
【００１４】
ロータリ耕耘装置２の駆動機構は、ヨークジョイント７によって伝動された駆動力がギアケース８内部のピニオン傘歯車２９、ベベルギア３１を介して駆動軸１９に伝動される。駆動軸１９は、ギアケース８内部のベアリング３２、左円筒部１３左端部のベアリング３３によって回転自在に軸支され、右側には上記ベベルギア３１、チェーンケース２３内に位置する左端部にはスプロケット３４が軸装されている。
【００１５】
ロータリ軸２４には、チェーンケース内部の上記スプロケット３４、ロータリ軸２４左端部に軸装されたスプロケット３６、チェーン３７を介して、駆動軸１９の駆動力が伝動される。上記ギアケース８、左円筒部１３及びチェーンケース２３の内部は、上記の遮断板１８やオイルシール等により密閉されており、潤滑油（オイル）が注入されている。
【００１６】
図３はギアケース８、左右円筒部１３，１４及びトップマスト１２の斜視図であり、図４はギアケース８及び左右円筒部１３，１４の部分断面斜視図であり、図５はギアケース８の側断面図である。
【００１７】
ギアケース８は、反割り状の前部材３８及び後部材３９の前後端縁を溶接等で一体的に接合することにより形成されている。ギアケース８中央部は、左右の両端部と比較して太くなっていおり、中央部の前面には開口部が形成されている。
【００１８】
上記開口部を塞ぐように、ギアケース８中央部前面にはハウジング４２が嵌合固定され、ヨークジョイント７内の伝動軸（図示しない）に連結される入力軸４３が、ハウジング４２内のベアリング４４，４４を介して回転自在に軸支されている。入力軸４３後端には前述したピニオン傘歯車２９が軸装され、ハウジング４２前側はカバー４６等により密閉シールされている。
【００１９】
ギアケース８の中央部の前後位置には上部平面と後部円弧面に沿って前後の上記ブラケット９，１１がそれぞれ一体的に溶着固定され、各ブラケット９，１１の突出端には一対のトップマスト１２の下端がそれぞれ連結されて締着固定されている。後ブラケット１１は外部と密閉された中空部４７を形成し、ギアケース８の後面に穿設された連通孔４８を介してギアケース８内と連通している。
【００２０】
また、後ブラケット１１の上部後壁には給油口４９が設けられ、エア抜き５１ａ付の給油栓５１が挿脱可能に嵌合され、この給油口４９より挿通孔４８を介してギアケース８内への潤滑油（オイル）給油が行われる。
【００２１】
上記構成によれば、連通孔４８は中空部４７後側下部に形成され、給油口４９は中空部４７前側上部に形成されており、互いに位置がずらされて設けられているため、ギアケース８内で飛散した潤滑油が中空部４７に入り込んでも、給油口４９から外部に漏れ出すことを防止できる。
【００２２】
また、給油栓５１は給油口４９から前方斜め下方にむけて挿し込まれており、給油栓５１の開口部５１ｂが連通孔４８とはずらされた位置に設けられているため、給油栓５１内部に潤滑油が入り込むこともなく、給油栓５１のエア抜き孔５１ａからギアケース８内の空気が抜ける際、空気とともに潤滑油が漏れることも防止される。
【００２３】
以上のような油漏れ防止機構により、潤滑効果の高いギアケース８中央部に給油口４９を設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】走行機体及びロータリ耕耘装置の側面図である。
【図２】ロータリ耕耘装置の背面断面図である。
【図３】ギアケース、左右円筒部及びトップマストの斜視図である。
【図４】ギアケース及び左右円筒部の部分断面斜視図である。
【図５】ギアケースの側断面図である。
【符号の説明】
【００２５】
８    ギアケース
９    後ブラケット（ブラケット）
１１  前ブラケット（ブラケット）
１２  トップマスト
３１  ベベルギア
４７  中空部
４８  連通孔
４９  給油口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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