(57)【要約】【課題】潤滑性及び対磨耗性が従来に比べて向上し、構成部品どうしが摺動、衝突によって発生する塵の量を軽減できるシャッタ装置とする。【解決手段】構成部品どうしが摺動もしくは衝突する部品１０１，１２０，１１０，１０７の少なくとも一方が金属部品であるとき、該金属部品の表面に潤滑性を有する金属メッキを施した構成にしている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
構成部品どうしが摺動もしくは衝突する部品の少なくとも一方が金属部品であるとき、該金属部品の表面に潤滑性を有する金属メッキを施したことを特徴とするシャッタ装置。
【請求項２】
前記金属メッキは、ニッケルメッキに分散剤としてフッ素樹脂を配合した複合メッキであることを特徴とする請求項１に記載のシャッタ装置。
【請求項３】
請求項１ないし２のいずれかに記載のシャッタ装置を有することを特徴とするカメラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、構成部品どうしが摺動もしくは衝突する部品の少なくとも一方が金属部品であるシャッタ装置、及び、該シャッタ装置を搭載するカメラに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年のデジタルカメラは、画質が急激に向上している。そのため、撮像素子やその前に配置されている、光学ＬＰＦ（ローパスフィルタ）やカバーガラスなどの光学素子に付着した微小な塵まで写しこんで画像として見えてしまうようになってきている。また、特に一眼レフタイプのデジタルカメラでは、銀塩カメラに比べてレリーズ回数が大幅に増えてきており、シャッタなどの駆動部から出る塵が、撮像素子や光学ＬＰＦに付着して写りこむことが問題となっている。
【０００３】
従来のカメラの塵対策としては、撮像素子を取り囲む部材の少なくとも一部に帯電防止処理を施した撮像装置が提案されている（特許文献１）。また、ある程度駆動部から発生する初期塵を取り除く意味で、数千回程度駆動（エージング）させた後でシャッタ装置をカメラに組み込んでいる製品も有る。
【０００４】
また近年では、光学ＬＰＦや撮像素子を超音波などで微小振動させて、塵を落す製品も開発されている。
【０００５】
また、従来の一眼レフタイプのカメラのフォーカルプレーンシャッタでは、摩擦低減のため、摺動部には潤滑性の有る塗装を施すのが一般的であった。
【特許文献１】特開２００５−８６７４６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記したように、一眼レフタイプのデジタルカメラでは、銀塩カメラに比べてレリーズ回数が大幅に増えてきている。したがって、シャッタなどの駆動部から出る塵が、撮像素子や光学ＬＰＦに付着して写りこむことが問題となっており、塵の発生が少ないシャッタ装置が求められている。
【０００７】
これに対し、特許文献１に記載されているカメラでは、該カメラを組み立てる際の塵の進入や、浮遊している塵の付着防止には効果がある。しかしながら、シャッタ装置などのカメラ内部から発生する塵の付着防止には効果は期待できないものであった。
【０００８】
また、光学ＬＰＦや撮像素子を超音波などで微小振動させて塵を落す方法でも、塗装片などの帯電しやすく質量の少ない塵は落としにくい。また、数千回のエージング後にシャッタを組み込む方法でも、初期に発生する塵には有効であるが、その後の駆動による磨耗などによって発生する塵は、かえって増える危険性もある。
【０００９】
（発明の目的）
本発明の目的は、潤滑性及び対磨耗性を従来に比べて向上させ、構成部品どうしの摺動、衝突によって発生する塵の量を軽減することのできるシャッタ装置及びカメラを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために、本発明は、構成部品どうしが摺動もしくは衝突する部品の少なくとも一方が金属部品であるとき、該金属部品の表面に潤滑性を有する金属メッキを施したシャッタ装置とするものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、潤滑性及び対磨耗性を従来に比べて向上させ、構成部品どうしの摺動、衝突によって発生する塵の量を軽減することができるシャッタ装置又はカメラを提供できるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明を実施するための最良の形態は、以下の実施例に示す通りである。
【実施例】
【００１３】
図１ないし図５は本発明の一実施例に係るフォーカルプレーン式のシャッタ装置を示す図である。詳しくは、図１は先幕走行前（カメラの撮像素子が露光される前）の状態を示す正面図、図２は図１のシャッタ装置を後方から見て示す分解斜視図、図３は先幕走行前（カメラの撮像素子が露光される前）の状態を表す背面図、である。また、図４は先幕走行完了後（カメラの撮像素子を露光している最中）の状態を示す背面図、図５は後幕走行完了後（カメラの撮像素子を露光した後）の状態を示す背面図である。
【００１４】
図１ないし図５において、１０１はシャッタ地板であり、アパーチャ１０１ａ、先駆動レバー軸１０１ｂ、後駆動レバー軸１０１ｃが形成されている。撮影光束はアパーチャ１０１ａを通過してカメラ内部の撮像素子に到達する。１０２は先駆動レバー、１０３は後駆動レバーであり、それぞれ先駆動レバー軸１０１ｂ、後駆動レバー軸１０１ｃに回転可能に取り付けられている。これら先駆動レバー１０２、後駆動レバー１０３は、図示されていないトーションスプリングによってそれぞれ時計回りに回転する力を受けている。そして、不図示の緊定レバーもしくは電磁石により先駆動レバー１０２、後駆動レバー１０３を保持しており、レリーズ信号により先駆動レバー１０２、後駆動レバー１０３の保持を解除して、回転動作を開始する。
【００１５】
１０４，１０５は半月ゴムであり、先駆動レバー１０２、後駆動レバー１０３の駆動範囲の端部に設けられている。先駆動レバー１０２に設けられた先駆動ピン１０２ａ、後駆動レバー１０３に設けられた後駆動ピン１０３ａを、これら半月ゴム１０４，１０５に突き当てて、回転している先駆動レバー１０２、後駆動レバー１０３を停止させる。
【００１６】
１１０は遮光性の複数の羽根部材からなる先羽根群、１２０は遮光性の複数の羽根部材からなる後羽根群、１０６は先羽根群１１０が移動するための空間と後羽根郡１２０が移動するための空間を仕切るための仕切板である。１０７はカバー板であり、シャッタ地板１０１との間に先羽根群１１０、仕切板１０６、後羽根群１２０を挟み込むためのものである。１０８および１０９はカバー板止めビス、１３１は羽根先端停止ゴムである。シャッタ地板１０１に、後羽根群１２０、仕切板１０６、羽根先端停止ゴム１３１、先羽根群１１０、カバー板１０７の順で取り付けられる。そして、カバー板止めビス１０８，１０９によって、シャッタ地板１０１とカバー板１０７がビス止めされる。
【００１７】
１０１ｄは先メインアーム軸、１０１ｅは先サブアーム軸、１０１ｆは後メインアーム軸、１０１ｇは後サブアーム軸であり、これらはシャッタ地板１０１の背面に形成されている。１１１は先メインアーム、１１２は先サブアームである。１１３，１１４，１１５及び１１６は先羽根群１１０を構成する４枚の羽根部材であり、１１７は羽根カシメ突起部材である。１２１は後メインアーム、１２２は後サブアーム、１２３，１２４，１２５及び１２６は後羽根群１２０を構成する４枚の羽根部材である。
【００１８】
先メインアーム１１１は、先メインアーム軸１０１ｄに回動可能に取り付けられるとともに先駆動ピン１０２ａと嵌合する。先サブアーム１１２は、先サブアーム軸１０１ｅに回動可能に取り付けられ、４枚の羽根部材１１３〜１６はそれぞれが羽根カシメ突起部材１１７（図３参照）によって先メインアーム１１１と先サブアーム１１２に回動可能に取り付けられている。
【００１９】
先駆動レバー１０２の緊定を不図示の緊定レバーもしくは電磁石により解除する。すると、不図示のトーションスプリングの作用によって、先羽根群１１０がアパーチャ１０１ａを覆った図３に示す展開状態から、先羽根群１１０がアパーチャ１０１ａから退避する図４に示す重畳状態へと変化する。
【００２０】
１３１はゴムからなる緩衝部材であり、先羽根群１１０が走行完了位置にあるときにこれらと接触できる位置に設けられ、先幕走行完了時に高速で移動してきた先羽根群１１０と接触し、これらを速やかに停止させている。このゴムからなる緩衝部材１３１は、先羽根群１１０が走行完了時に、４枚の羽根部材１１３〜１１６と、先メインアーム１１１あるいは先サブアーム１１２の取り付け個所に加わる衝撃を低減させる。
【００２１】
図４に示す状態にて、後駆動レバー１０３の緊定を不図示の緊定レバーもしくは電磁石により解除すると、不図示のトーションスプリングの作用によって、後羽根群１２０は重畳状態から図５に示す展開状態へと変化し、アパーチャ１０１ａを覆う。露光後、不図示のシャッタチャージ機構により先駆動レバー１０２、後駆動レバー１０３、先羽根群１１０、後羽根群１２０などを露光前の待機位置に復帰させる。
【００２２】
ここで、シャッタ装置は作動時に他の部品と擦れ合いながら動く部品（構成部品）が多くある。
【００２３】
例えば、シャッタ地板１０１は、後羽根群１２０の４枚の羽根部材１２３〜１２６と擦れ、また４枚の羽根部材１２３〜１２６と、後メインアーム１２１、後サブアーム１２２をつないでいる羽根カシメ突起部材１１７と擦れ合っている。また、後メインアーム１２１と羽根カシメ突起部材１１７、後サブアーム１２２と羽根カシメ突起部材１１７も擦れ合っている。
【００２４】
カバー板１０７は、先羽根群１１０の４枚の羽根部材１１３〜１１６と擦れ、また４枚の羽根部材１１３〜１１６と、先メインアーム１１１、先サブアーム１１２をつないでいる羽根カシメ突起部材１１７と擦れ合っている。また、仕切り板１０６は先羽根群１１０の４枚の羽根部材１１３〜１１６と後羽根群１２０の４枚の羽根部材１２３〜１２６と擦れ合っている。
【００２５】
本実施例では、上記シャッタ地板１０１、羽根部材１１３〜１１６、１２３〜１２６等の互いに擦れ合って動く金属製の部品の両方、もしくは片方に潤滑性を持った複合金属メッキを施している。具体的には、無電解ニッケル複合メッキ（メッキ浴中に分散剤のフッ素樹脂として四フッ化エチレン（ＰＴＦＥ）の微粒子を用い、金属イオンと共に析出させる潤滑性を持つニッケルメッキ）を用いている。分散剤としては、ＰＴＦＥの他に、四フッ化エチレン-六フッ化プロピレン樹脂、フッ化黒鉛（ＣＦ）ｎ等の微粒子を用いてもよく、電解複合メッキ法を用いても良い。
【００２６】
メッキ後にスパッタリングにより表面にカーボン又は自己潤滑性をもつフッ素系高分子膜をコーティングする方法が考えられる。しかし、皮膜の耐久性や磨耗によって撮像素子や光学ＬＰＦなどに付着した際の落としやすさを考慮すると、潤滑ニッケルメッキの方が勝っている。
【００２７】
従来は金属製の部品の潤滑性を上げるために、フッ素粒子を配合した塗料で潤滑塗装を施していたが、シャッタの動作により塗装が剥れて光学ＬＰＦ面などに付着していた。塗料の塵は比較的大きく撮像素子やその前に配置されている、光学ＬＰＦ（ローパスフィルタ）やカバーガラスなどの光学素子に付着すると撮影した画像に写りこんでしまう。また、光学素子に振動を与えて塵をふるい落とす塵除去装置でも、塗料の塵は落ちにくかった。落ちにくい原因としては、粒子自体が大きい割には質量が軽いことと、摩擦により塵自体が帯電しているためである。
【００２８】
本実施例で使用している無電解ニッケル複合メッキでは、潤滑塗装や普通の無電解ニッケルメッキに比べ耐磨耗性が格段に良くなっており、摩擦による塵の発生自体を低減できる。また、潤滑塗装に比べ発生した塵の質量が重く、帯電もしていないために塵除去装置でも比較的容易にふるい落とすことが可能である。
【００２９】
上記実施例によれば、カメラのシャッタ装置の構成部品のうち、部品どうしが摺動もしくは衝突する部品の少なくとも一方が金属部品であるとき、該金属部品の表面に潤滑性を有する金属メッキを施した部品で構成している。なお、金属メッキは、ニッケルメッキに分散剤としてフッ素樹脂を配合した複合メッキである。
【００３０】
このように摺動する部品に潤滑性を有する金属メッキを施すことで、潤滑性及び対磨耗性が、従来の潤滑塗装やニッケルメッキと比較して向上し、シャッタの作動によって発生する塵の量が軽減される。
【００３１】
なお、本発明は先羽根群１１０のないシャッタ装置にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の実施例１に係るフォーカルプレーン式のシャッタ装置を示す正面図である。
【図２】図１のシャッタ装置の背面側から見て示す分解斜視図である。
【図３】図１のシャッタ装置の待機状態を示す背面図である。
【図４】図１のシャッタ装置の先幕走行完了状態を示す背面図である。
【図５】図１のシャッタ装置の後幕走行完了状態を示す背面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１０１          シャッタ地板
１０６          仕切り板
１０７          カバー板
１１０          先羽根群
１１１          先メインアーム
１１２          先サブアーム
１１３〜１１６  羽根部材
１１７          羽根カシメ突起部材
１２０          後羽根群
１２１          後メインアーム
１２２          後サブアーム
１２３〜１２６  羽根部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2008197601.tif 000006
【図５】
2008197601.tif 000007