(57)【要約】【課題】ラッチ付きドア錠の衝突音の低減化を図ることである。【解決手段】錠ケース１１のフロントプレート１６にラッチ挿入孔３６を形成し、そのラッチ挿入孔３６から外部に向けて出没可能なラッチ３４の錠ケース１１内に位置する端部に固定部に対する当接によってラッチ３４の突出量を規制する規制突起３７を設ける。ラッチ３４の出没の移動に連動して軸方向に移動するロッド４４にスプリング４６の弾性力を負荷してラッチ３４に外方向への突出性を付与する。ロッド４４にフリクションリング４５を固定し、そのフリクションリング４５を錠ケース１１の内部に設けられたガイド孔３２によって接触案内し、フリクションリング４５の外周面とガイド孔３２の内周面の接触部に作用する摩擦抵抗によりラッチ３４が急速に外方向に移動するのを防止する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアの内部に埋込まれる錠ケースのフロントプレートにラッチ挿入孔を形成し、そのラッチ挿入孔から外部に向けて出没可能なラッチの錠ケース内に位置する端部に固定部に対する当接によってラッチの突出量を規制する規制突起を設け、前記ラッチを錠ケース内に組込まれたスプリングによって突出する方向に向けて付勢するようにしたラッチ付きドア錠において、
前記ラッチの出没の移動に連動して軸方向に移動するロッドを錠ケース内に設けられたガイド孔内に挿入し、そのロッドにガイド孔の内周面に接触案内されてラッチの出没方向の移動に抵抗を付与するフリクションリングを固定したことを特徴とするラッチ付きドア錠。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ドア枠の縦枠に取付けられたストライクのラッチ係合孔に対するラッチの係合によってドアを閉鎖状態に保持するラッチ付きドア錠に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ドアの内部に埋め込まれる錠ケースのフロントプレートにラッチ挿入孔を形成し、そのラッチ挿入孔から外部に向けて出没可能なラッチにスプリングの弾性力を付与して外方向への突出性を付与し、そのラッチをドア枠の縦枠に取付けたストライクのラッチ係合孔に係合させてドアを閉鎖状態に保持するようにしたラッチ付きドア錠においては、ドアの表面に設けられる握り玉の回転操作やレバーの揺動操作によってラッチを錠ケース内に没入させるようにしたものや、プッシュプルハンドルの押し引き操作によりラッチのロックを解除し、ドアの開閉時にストライクとの接触によってラッチを錠ケース内に没入させるようにしたものが知られている。
【０００３】
上記ラッチ付きドア錠においては、ラッチの錠ケース内に位置する端部に規制突起を設け、フロントプレート等の固定部に対する上記規制突起の当接によってラッチの突出量を規制すると共に、ラッチを抜止めするようにしている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記ラッチ付きドア錠においては、ドアが閉鎖位置まで揺動されてラッチがストライクの係合孔に対向し、そのラッチがスプリングの押圧により外方に突出して係合孔に侵入するとき、規制突起がフロントプレート等の固定部に衝撃的に当接するため、比較的大きな衝突音が発生するという不都合があった。
【０００５】
また、規制突起の繰り返しによる衝突によって、その規制突起が破損し易く、耐久性に問題があった。
【０００６】
この発明の課題は、上記のようなラッチ付きドア錠において、衝突音の低減化を図ると共に、規制突起の耐久性の低下を抑制することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するために、この発明においては、ドアの内部に埋込まれる錠ケースのフロントプレートにラッチ挿入孔を形成し、そのラッチ挿入孔から外部に向けて出没可能なラッチの錠ケース内に位置する端部に固定部に対する当接によってラッチの突出量を規制する規制突起を設け、前記ラッチを錠ケース内に組込まれたスプリングによって突出する方向に向けて付勢するようにしたラッチ付きドア錠において、前記ラッチの出没の移動に連動して軸方向に移動するロッドを錠ケース内に設けられたガイド孔内に挿入し、そのロッドにガイド孔の内周面に接触案内されてラッチの出没方向の移動に抵抗を付与するフリクションリングを固定した構成を採用したのである。
【発明の効果】
【０００８】
上記のように、この発明に係るドア錠においては、ラッチの出没移動に連動して軸方向に移動するロッドにフリクションリングを固定し、そのフリクションリングを錠ケースの内部に設けられたガイド孔によって接触案内するようにしたので、フリクションリングの外周面とガイド孔の内周面の接触部に作用する摩擦はラッチの移動抵抗となるため、スプリングの押圧によってラッチが外方向に移動する時、そのラッチが急速に外方向に移動するのを防止することができる。
【０００９】
このため、ラッチに設けられた規制突起が固定部に衝撃的に当接するようなことはなく、その当接時に発生する衝突音の低減化を図ることができると共に、規制突起に衝撃力が負荷されることもないので破損するようなことはなく、耐久性の低下を抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１に示すように、ドア枠１の出入り口を開閉するドア２の戸先側の端面には、プレート嵌合凹部３と、そのプレート嵌合凹部３の閉塞端面にケース嵌合孔４とが設けられている。
【００１１】
また、ドア２の戸先側端部には、その室内側面および室外側面からケース嵌合孔４に連通する開口５が形成されている。一方、ドア枠１の縦枠１ａには、上記プレート嵌合凹部３と対向する位置に板状のストライク６が取付けられ、そのストライク６にラッチ係合孔７が形成されている。
【００１２】
ドア２の戸先側端部にはラッチ付きドア錠としてのプッシュプル錠１０が取付けられている。プッシュプル錠１０は、錠ケース１１と、一対の台座１２ａ、１２ｂと、一方の台座１２ａに支持されたプッシュハンドル１３および他方の台座１２ｂに支持されたプルハンドル１４とを有している。
【００１３】
図２および図３に示すように、錠ケース１１は、一端が開口する角筒状をなし、その開口部の上下には上下方向に向くフランジ１５が形成され、その上下のフランジ１５に錠ケース１１の開口を覆うフロントプレート１６が重ね合わされている。
【００１４】
錠ケース１１はドア２に形成されたケース嵌合孔４内に嵌合され、また、フランジ１５およびフロントプレート１６はプレート嵌合孔３内に嵌合され、そのフロントプレート１６がドア２の端面にねじ込まれるねじ８の締め付けによってドア２に固定されている。
【００１５】
錠ケース１１は、対向する側板１７を有し、各側板１７にはドア２に形成された開口５と対向する位置にレバー挿入孔１８が設けられている。
【００１６】
台座１２ａ、１２ｂはドア２の室内側面および室外側面に衝合されて開口５を覆い、その台座１２ａ、１２ｂの対向面に上記開口５内に挿入される連結脚１２ｃが設けられ、その連結脚１２ｃが対向する台座の連結脚１２ｃにねじ１２ｄの締付けで互いに連結されている。
【００１７】
台座１２ａ、１２ｂは、上下で対向する一対の支持アーム１９を有し、一方の台座１２ａにおける支持アーム１９の先端部間にプッシュハンドル１３の端部を支持する支持ピン２０が取付けられている。また、他方の台座１２ｂにおける支持アーム１９の先端部間にはプルハンドル１４の端部を支持する支持ピン２１が取り付けられている。
【００１８】
プッシュハンドル１３は、支持ピン２０を中心として揺動自在とされ、その揺動中心側の端部にＬ形の押圧片２２が連設されている。押圧片２２には一方の支持アーム１９と対向する面にピン２３が突設され、そのピン２３は一方の支持アーム１９に形成された長孔２４内に挿入されている。
【００１９】
長孔２４は支持ピン２０を中心とする弧状とされ、その長孔２４内に圧縮ばね２５が組込まれている。圧縮ばね２５はピン２３を長孔２４の一端部に向けて付勢し、その長孔２４の一端部に対するピン２３の当接によってプッシュハンドル１３はドア２の表面と平行する状態に保持されている。
【００２０】
一方、プルハンドル１４は、支持ピン２１を中心として揺動自在とされ、その揺動中心側の端部にＬ形の押圧片２６が連設されている。押圧片２６には一方の支持アーム１９と対向する面にピン２７が突設され、そのピン２７は一方の支持アーム１９に形成された長孔２８内に挿入されている。
【００２１】
長孔２８は支持ピン２１を中心とする弧状とされ、その長孔２８内に圧縮ばね２９が組込まれている。圧縮ばね２９はピン２７を長孔２８の一端部に向けて付勢し、その長孔２８の一端部に対するピン２７の当接によってプルハンドル１４はドア２の表面と平行する状態に保持されている。
【００２２】
図２に示すように、錠ケース１１の内側上部には合成樹脂からなるガイド部材３０が組込まれている。ガイド部材３０にはラッチ収容孔３１と、そのラッチ収容孔３１の背部にガイド孔３２とが形成されている。一方、錠ケース１１にはそのガイド孔３２の背部にスプリング収容孔３３が設けられている。
【００２３】
ラッチ収容孔３１にはラッチ３４が収容されている。図４に示すように、ラッチ３４は、平面形状が平行四辺形とされて先端部の前後に第１係合面３５ａおよび第２係合面３５ｂが形成され、また、後端部の前後には第１ストッパ面３５ｃおよび第２ストッパ面３５ｄが形成されている。
【００２４】
ここで、第１係合面３５ａとこれに平行する第２ストッパ面３５ｄ間の寸法および第２係合面３５ｂとこれに平行する第１ストッパ面３５ｃ間の寸法は、ラッチ収容孔３１の両側面間の寸法に略等しくされている。
【００２５】
図２に示すように、ラッチ３４の先端部はフロントプレート１６に形成されたラッチ挿入孔３６から外部に対して出没自在とされ、ラッチ収容孔３１内に位置する後端部の上下面には規制突起３７が設けられている。規制突起３７はガイド部材３０の先端部の上下に形成された抜き窓３８内に配置され、その抜き窓３８の固定部としての内周前面に対する規制突起３７の当接によってラッチ３４は突出量が規制され、かつ、抜止めされる。
【００２６】
なお、抜き窓３８をガイド部材３０の先端面で開口する切欠きとして、固定部としてのフロントプレート１６の内面に対する規制突起３７の当接によってラッチ３４の突出量を規制するようにしてもよい。
【００２７】
図２および図４に示すように、ラッチ３４のラッチ収容孔３１内に位置する後端部には、その後端部に二股片を形成する切欠部３９が形成され、その切欠部３９の閉塞端面は相反する方向に傾斜する第１テーパ面４０ａと第２テーパ面４０ｂとで形成されてＶ形とされている。
【００２８】
ラッチ３４の切欠部３９には角形の押圧子４１が組込まれ、その押圧子４１の側面に設けられた突起４２が錠ケース１１の側板１７に形成された左右方向に長い長孔４３内にスライド自在に挿入されている。
【００２９】
ラッチ３４にはロッド４４の一端部が接続され、そのロッド４４の他端部はガイド部材３０のガイド孔３２内に挿入されている。
【００３０】
ロッド４４の他端部にはガイド孔３２内で移動可能なフリクションリング４５が固定されている。フリクションリング４５はゴムや合成樹脂より形成されて弾性を有し、その外周面がガイド孔３２の内周面に弾性接触し、その接触部に作用する摩擦抵抗によってロッド４４の軸方向の移動に抵抗を与えるようになっている。
【００３１】
ロッド４４は、スプリング収容孔３３内に組込まれたスプリング４６により軸方向に押圧され、その押圧により押圧子４１をラッチ３４における切欠部３９の閉塞端面に押し付けて、ラッチ３４に外方向への突出性を付与している。
【００３２】
図２に示すように、錠ケース１１の内部にはラッチ収容孔３１の下方にロック部材４７が組込まれている。ロック部材４７はベース板４７ａの一側から上方に起立する折曲げ片４７ｂの前縁にロック片４７ｃを設けた構成とされている。このロック部材４７は昇降自在の支持とされ、上記ベース板４７ａの下方に設けられたコイルばね４８によって上方に向けて付勢されている。
【００３３】
ロック片４７ｃはラッチ収容孔３１の下部に形成された抜き窓３８からラッチ収容孔３１内に出没自在とされ、そのラッチ収容孔３１内に突出する状態でラッチ３４の下部の規制突起３７と前後で対向して、ラッチ３４の反転を阻止するようになっている。
【００３４】
ここで、ラッチ３４の反転とは、図４に示すように、ラッチ３４の第１係合面３５ａがラッチ収容孔３１の一方の内面に延長する状態において、その第１係合面３５ａが一方の内面から離反する方向にラッチ３４が揺動することをいう。
【００３５】
図２および図３に示すように、プルハンドル１４とロック部材４７の相互間には、プルハンドル１４を引き込む揺動運動に連動してロック部材４７を下降動させる第１の連動機構５０が設けられている。
【００３６】
第１の連動機構５０は、台座１２ｂの一対の支持アーム１９間に配置されて一端部がプルハンドル１４の押圧片２６に対向し、他端部がレバー挿入孔１８から錠ケース１１内に臨むプルレバー５１の中途をピン５２で回動自在に支持し、錠ケース１１内に組込まれて下端部がピン５３で支持された揺動可能な第１レバー部材５４に上記プルレバー５１の他端部と左右で対向する受け板５５と、その受け板５５の前縁に連設されて先端部がロック部材４７のベース板４７ａ上に配置される押圧板５６とを設け、前記プルハンドル１４を引き込む操作に連動してピン５２を中心にプルレバー５１を揺動させ、そのプルレバー５１の他端部が受け板５５を押圧する作用によりピン５３を中心に第１レバー部材５４を揺動させ、その第１レバー部材５４の押圧板５６でロック部材４７を押し下げるようにしている。
【００３７】
ここで、プルレバー５１はスプリング５７によってその一端部がプルハンドル１４の押圧片２６と当接する方向に付勢されている。
【００３８】
また、プッシュハンドル１３とロック部材４７の相互間には、プッシュハンドル１３を押し込む揺動運動に連動してロック部材４７を下降動させる第２の連動機構６０が設けられている。
【００３９】
第２の連動機構６０は、台座１２ａの一対の支持アーム１９間に配置されて一端部がプッシュハンドル１３の押圧片２２に対向し、他端部がレバー挿入孔１８から錠ケース１１内に臨むプッシュレバー６１の中途をピン６２で回動自在に支持し、錠ケース１１内に組込まれて下端部がピン６３で支持された揺動可能な第２レバー部材６４に上記プッシュレバー６１の他端部と左右で対向する受け板６５を設け、その第２レバー部材６４の揺動中心側の端部に第１レバー部材５４に向くリンク片６６を設け、そのリンク片６６の先端部にピン６７を固定し、一方、第１レバー部材５４の揺動中心側の端部に第２レバー部材６４に向くリンク片５８を設け、そのリンク片５８に上記ピン６７が挿入される長孔５９を設け、上記プッシュハンドル１３を押し込む揺動によりピン６２を中心にプッシュレバー６１を揺動させ、そのプッシュレバー６１の他端部が受け板６５を押圧する作用によりピン６３を中心に第２レバー部材６４を揺動させ、その第２レバー部材６４のリンク片６６が長孔５９の側縁を押圧する作用により、第１レバー部材５４を逆方向に揺動させ、その第１レバー部材５４の押圧板５６でロック部材４７を押し下げるようにしている。
【００４０】
ここで、プッシュレバー６１はスプリング６８によってその一端部がプッシュハンドル１３の押圧片２２と当接する方向に付勢されている。
【００４１】
実施形態で示すラッチ付きドア錠は上記の構造から成り、図４は、ストライク６のラッチ係合孔７にラッチ３４の先端部が係合している状態を示し、上記ラッチ３４とラッチ係合孔７の係合によってドア２は閉鎖状態に保持されている。
【００４２】
このとき、ロック部材４７に設けられたロック片４７ｃの先端部は抜き窓３８からラッチ収容孔３１内に位置してラッチ３４の規制突起３７と対向し、ラッチ３４が反転するのを防止している。
【００４３】
ラッチ３４がラッチ係合孔７に係合するドア２の閉鎖状態において、そのドア２を開放する場合は、プッシュハンドル１３を押し込み、または、プルハンドル１４を引き込むようにする。
【００４４】
いま、例えば、プッシュハンドル１３を押し込むと、支持ピン２０を中心にプッシュハンドル１３が揺動し、その揺動中心側の端部に設けられた押圧片２２がプッシュレバー６１の一端部を押圧するため、ピン６２を中心にプッシュレバー６１が図３の矢印で示す方向に揺動する。
【００４５】
このとき、プッシュレバー６１の他端部が第２レバー部材６４の受け板６５を押圧するため、第２レバー部材６４がピン６３を中心に図２の矢印で示す方向に揺動する。
【００４６】
ここで、第２レバー部材６４のリンク片６６に設けられたピン６７は第１レバー部材５４のリンク片５８に形成された長孔５９内に挿入されているため、第２レバー部材６４の揺動により第１レバー部材５４がピン５３を中心に図２の矢印で示す方向に揺動し、その第１レバー部材５４に設けられた押圧板５６がロック部材４７のベース板４７ａを下向きに押圧する。
【００４７】
上記押圧板５６によるベース板４７ａの押圧により、ロック部材４７が下降し、図６に示すように、ロック片４７ｃが抜き窓３８内に没入して、その先端部とラッチ３４の下面に設けられた規制突起３７が上下に位置がずれ、ラッチ３４が反転し得る状態となる。
【００４８】
このとき、プッシュハンドル１３の押し込みは継続されているため、その押し込みによってドア２が開放方向に揺動し、ストライク６に形成されたラッチ係合孔７の内周に対するラッチ３４の第１係合面３５ａの当接により、ラッチ３４は図４の鎖線で示すように反転する。
【００４９】
その状態から、ドア２が開放方向にさらに揺動すると、ラッチ係合孔７の内周に対するラッチ３４の第１係合面３５ａの接触により、ラッチ３４は図５に示すように、ラッチ収容孔３１内に没入してラッチ係合孔７に対する係合が解除し、ドア２は開放状態とされる。
【００５０】
ここで、ラッチ３４がラッチ収容孔３１内に没入するとき、押圧子４１およびロッド４４もラッチ３４と同方向に移動し、スプリング４６が収縮する。
【００５１】
ドア２の開放後、プッシュハンドル１３の押し込みを解除すると、圧縮ばね２５の押圧により、そのプッシュハンドル１３はドア２の表面と平行する状態に戻されると共に、プッシュレバー６１もスプリング６８の押圧によって図３に示す待機位置に戻される。
【００５２】
また、スプリング４６の押圧により押圧子４１およびロッド４４が外方に向けて移動し、ラッチ３４はラッチ挿入孔３６から外部に突出し、押圧子４１の前面がラッチ３４の後端部に形成された切欠部３９の閉塞端の第２テーパ面４０ｂに係合し、ラッチ３４は図４の鎖線で示す反転状態に保持され、そのラッチ３４の下面に形成された規制突起３７はロック部材４７のロック片４７ｃ上に臨む状態とされる。
【００５３】
さらに、コイルばね４８の押圧によってロック部材４７は上昇する。このとき、ラッチ３４の規制突起３７はロック片４７ｃ上に臨む状態とされているため、ロック部材４７はロック片４７ｃの上端が規制突起３７の下面に当接する位置まで上昇することになる。
【００５４】
上記ロック部材４７の上昇により、第１レバー部材５４および第２レバー部材６４は図２に示す待機位置に向けて多少揺動する。
【００５５】
開放状態のドア２を、例えばプッシュハンドル１３の引く操作によって閉鎖位置に向けて揺動させると、そのドア２が完全に閉鎖される少し手前の位置でラッチ３４の第２係合面３５ｂがストライク６の側縁に接触し、その側縁に対する第２係合面３５ｂの接触によってラッチ３４は第２ストッパ面３５ｄがラッチ収容孔３１の内側面と衝合する方向に向けて揺動する。
【００５６】
ラッチ３４の第２ストッパ面３５ｄがラッチ収容孔３１の内側面に衝合すると、ストライク６の側縁が第２係合面３５ｂを押すカム作用によってラッチ３４はラッチ収容孔３１内に向けて移動すると共に、押圧子４１およびロッド４４も同方向に移動する。
【００５７】
ドア２が閉鎖状態とされてラッチ３４がストライク６のラッチ係合孔７と対向すると、スプリング４６の押圧により、ラッチ３４、押圧子４１およびロッド４４が外方向に向けて移動し、ラッチ３４の先端部がラッチ係合孔７内に侵入して、そのラッチ係合孔７に係合し、ドア２は閉鎖状態に保持される。
【００５８】
ここで、スプリング４６の押圧によってラッチ３４、押圧子４１およびロッド４４が外方向に向けて移動するとき、ロッド４４の後端部に固定されたフリクションリング４５がガイド孔３２の内周面に弾性接触する状態で移動し、その接触部に作用する摩擦抵抗はロッド４４の移動抵抗となるため、ラッチ３４はゆっくりと外方向に移動することになる。
【００５９】
このため、ラッチ３４に形成された規制突起３７はガイド部材３０に形成された抜き窓３８の内周前縁やフロントプレート１６の内面に衝撃的に当接するようなことはなく、大きな衝撃音を発生させるようなことはない。また、規制突起３７に衝撃力が負荷されるようなこともないため、破損するようなことはない。
【００６０】
なお、プルハンドル１４を引くと、プルレバー５１がピン５２を中心に揺動し、そのプルレバー５１の他端部が第１レバー部材５４の受け板５５を押圧するため、第１レバー部材５４が図２の矢印で示す方向に揺動してロック部材４７を押し下げ、ロック部材４７が下降することになり、プルハンドル１４を引く操作の継続によってドア２が開放する。
【００６１】
実施の形態では、ラッチ付きドア錠としてプッシュプル錠を示したが、ラッチ付きドア錠はこれに限定されるものではない。例えば、握り玉の回動によってラッチを錠ケース内に没入させるようにしたドア錠であってもよく、あるいは、レバーの揺動操作によってラッチを錠ケース内に没入させるようにしたドア錠であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】この発明に係るラッチ付きドア錠の実施形態を示す一部切欠平面図
【図２】図１のII−II線に沿った断面図
【図３】図２のIII−III線に沿った断面図
【図４】図２のIV−IV線に沿った断面図
【図５】ラッチの没入状態を示す断面図
【図６】図５のVI−VI線に沿った断面図
【符号の説明】
【００６３】
２    ドア
１１  錠ケース
１６  フロントプレート
３２  ガイド孔
３４  ラッチ
３６  ラッチ挿入孔
４４  ロッド
４５  フリクションリング
４６  スプリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
2008231829.tif 000005
【図４】
2008231829.tif 000006
【図５】
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【図６】
2008231829.tif 000008