(57)【要約】【課題】複数の発光ダイオードからの光をリフレクタにより灯具前方へ向けて反射させるように構成された車両用標識灯において、灯具点灯時リフレクタの反射面が明るく光って見えるようにした上で、その発光面積をできるだけ大きく確保するとともに、灯具の一層の薄型化およびその部品点数削減を図る。【解決手段】リフレクタ１４の反射面１４ａにおける外周縁近傍部位に、１７個の突出部１４ｂを、光軸Ａｘに関して周方向に互いに等間隔をおいて形成し、その後方近傍に発光ダイオード１２をそれぞれ配置する。そして、これら各発光ダイオード１２からの光を、各突出部１４ｂに形成された窓部１４ｃを介して光軸Ａｘへ向けて照射し、光軸Ａｘに関して該発光ダイオード１２とは反対側に位置する扇形領域１４ａＡに入射させるようにする。これにより、反射面１４ａにおける各突出部１４ｂ相互間の部分が、その外周縁まで光って見えるようにする。【選択図】図１
2008147042.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の発光ダイオードと、これら各発光ダイオードからの光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタと、を備えてなる車両用標識灯において、
上記複数の発光ダイオードが、灯具前後方向に延びる光軸に関して周方向に互いに略等間隔をおいて上記リフレクタの外周縁近傍に配置されており、
上記リフレクタの反射面が、上記各発光ダイオードからの光を、上記光軸に関して該発光ダイオードとは反対側に位置する反射領域において灯具前方へ向けて反射させるように構成されており、
上記リフレクタの反射面における外周縁近傍部位に、上記複数の発光ダイオードの配置個数と同数の突出部が、上記光軸に関して周方向に互いに略等間隔をおいて形成されるとともに、これら各突出部の後方近傍に上記各発光ダイオードが配置されており、
上記各突出部に、上記各発光ダイオードからの光を上記光軸へ向けて照射するための窓部が形成されている、ことを特徴とする車両用標識灯。
【請求項２】
上記リフレクタの反射面における上記各反射領域が、灯具正面視において上記光軸を中心とする扇形領域として形成されており、
これら複数の扇形領域が、上記光軸に関して周方向に離散的に配置されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用標識灯。
【請求項３】
上記各扇形領域が、上記光軸に関して径方向に階段状に形成されている、ことを特徴とする請求項２記載の車両用標識灯。
【請求項４】
上記リフレクタの反射面における上記各扇形領域相互間に位置する中間領域が、上記光軸に関して径方向に階段状に形成されており、
これら各中間領域における最上段部が、上記各突出部により形成されている、ことを特徴とする請求項３記載の車両用標識灯。
【請求項５】
上記複数の発光ダイオードの配置個数が、奇数個に設定されており、
上記各突出部の後方近傍に、上記各発光ダイオードからの出射光を、灯具正面視において上記光軸へ向かう略平行光として上記各窓部を通過させるための制御を行う光学部材が配置されている、ことを特徴とする請求項１〜４いずれか記載の車両用標識灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、複数の発光ダイオードからの光をリフレクタにより灯具前方へ向けて反射させるように構成された車両用標識灯に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、多くの車両用標識灯においては、その光源として、発光ダイオードが用いられており、その灯具構成として、複数の発光ダイオードと、これら各発光ダイオードからの光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタとを備えたものが知られている。
【０００３】
例えば「特許文献１」には、複数の発光ダイオードが、灯具前後方向に延びる光軸に関して周方向に互いに等間隔をおいてリフレクタの外周縁近傍に配置された車両用標識灯が記載されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−４０４１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記「特許文献１」に記載された車両用標識灯のように、リフレクタの外周縁近傍に複数の発光ダイオードを配置することにより、灯具を薄型に構成した上で、灯具点灯時リフレクタの反射面が明るく光って見えるようにすることが可能となる。
【０００６】
しかしながら、上記「特許文献１」に記載された車両用標識灯においては、複数の発光ダイオードが、リフレクタの前方近傍においてリフレクタを囲むように配置されているので、次のような問題がある。
【０００７】
すなわち、複数の発光ダイオードがリフレクタを囲むように配置されていると、その配置用スペース分だけリフレクタのサイズが小さくなってしまうので、リフレクタの発光面積もその分だけ小さくなり、後続車の運転者等に対する被視認性が低下してしまう、という問題がある。
【０００８】
また、このように複数の発光ダイオードがリフレクタを囲むように配置される場合には、灯具非点灯時の見映えを確保するため、これら複数の発光ダイオードを前方側から覆う環状の遮蔽部材を配置することが必要となり、その分だけ部品点数が増えてしまう、という問題もある。
【０００９】
さらに、これら複数の発光ダイオードはリフレクタの前方近傍に配置されているので、灯具の奥行寸法として、リフレクタの奥行寸法のほかに各発光ダイオードの配置用スペース分の奥行寸法が必要となり、このため灯具を薄型化する上で自ずと限界がある、という問題もある。
【００１０】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、複数の発光ダイオードからの光をリフレクタにより灯具前方へ向けて反射させるように構成された車両用標識灯において、灯具点灯時リフレクタの反射面が明るく光って見えるようにした上で、その発光面積をできるだけ大きく確保するとともに、灯具の一層の薄型化およびその部品点数削減を図ることができる車両用標識灯を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本願発明は、リフレクタの構成および複数の発光ダイオードの配置に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【００１２】
すなわち、本願発明に係る車両用標識灯は、
複数の発光ダイオードと、これら各発光ダイオードからの光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタと、を備えてなる車両用標識灯において、
上記複数の発光ダイオードが、灯具前後方向に延びる光軸に関して周方向に互いに略等間隔をおいて上記リフレクタの外周縁近傍に配置されており、
上記リフレクタの反射面が、上記各発光ダイオードからの光を、上記光軸に関して該発光ダイオードとは反対側に位置する反射領域において灯具前方へ向けて反射させるように構成されており、
上記リフレクタの反射面における外周縁近傍部位に、上記複数の発光ダイオードの配置個数と同数の突出部が、上記光軸に関して周方向に互いに略等間隔をおいて形成されるとともに、これら各突出部の後方近傍に上記各発光ダイオードが配置されており、
上記各突出部に、上記各発光ダイオードからの光を上記光軸へ向けて照射するための窓部が形成されている、ことを特徴とするものである。
【００１３】
上記複数の「突出部」は、リフレクタの反射面における外周縁近傍部位において、上記複数の発光ダイオードの配置個数と同数で、かつ、光軸に関して周方向に互いに略等間隔をおいて形成されたものであれば、その具体的な形状は特に限定されるものではない。
【００１４】
上記各突出部の「窓部」は、各発光ダイオードからの光を光軸へ向けて通過させ得るように形成されたものであれば、その具体的な形状や大きさは特に限定されるものではなく、また、これら各「窓部」は、開口部であってもよいし、透明部材からなる透光部であってもよい。
【００１５】
上記「複数の発光ダイオード」の具体的な配置個数は特に限定されるものではない。また、これら各「発光ダイオード」からの光を、各突出部の窓部を介して光軸へ向けて照射するための具体的な構成についても、特に限定されるものではなく、例えば、各発光ダイオードを光軸へ向けて配置して、その出射光を直接またはレンズ等を介して光軸へ向けて照射する構成、あるいは、各発光ダイオードを光軸以外の方向へ向けて配置して、その出射光をミラーやリフレクタ等で反射させて光軸へ向けて照射する構成等が採用可能である。
【発明の効果】
【００１６】
上記構成に示すように、本願発明に係る車両用標識灯は、複数の発光ダイオードからの光をリフレクタにより灯具前方へ向けて反射させるように構成されているが、これら複数の発光ダイオードは、灯具前後方向に延びる光軸に関して周方向に互いに略等間隔をおいてリフレクタの外周縁近傍に配置されており、また、リフレクタの反射面は、各発光ダイオードからの光を、光軸に関して該発光ダイオードとは反対側に位置する反射領域において灯具前方へ向けて反射させるように構成されているので、灯具の薄型に構成した上で、灯具点灯時リフレクタの反射面が明るく光って見えるようにすることができる。
【００１７】
その上で、本願発明に係る車両用標識灯は、そのリフレクタの反射面における外周縁近傍部位に、複数の発光ダイオードの配置個数と同数の突出部が、光軸に関して周方向に互いに略等間隔をおいて形成されるとともに、これら各突出部の後方近傍に各発光ダイオードが配置されており、そして、これら各突出部には、各発光ダイオードからの光を光軸へ向けて照射するための窓部が形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００１８】
すなわち、各発光ダイオードからの光は、各突出部の窓部を介して光軸へ向けて照射され、光軸に関して該発光ダイオードとは反対側に位置する反射領域において灯具前方へ向けて反射することとなるが、これら各反射領域は、互いに隣接する突出部と突出部の間にも延びるように形成されているので、これら各突出部相互間に位置する部分からの反射光も灯具前方へ照射されることとなる。このため、複数の発光ダイオードがリフレクタの反射面における外周縁近傍部位に配置されているにもかかわらず、灯具点灯時、その反射面における各突出部相互間の部分が該反射面の外周縁まで光って見えることとなり、これによりリフレクタの発光面積を十分に確保して、後続車の運転者等に対する被視認性向上を図ることができる。
【００１９】
また、従来のように、複数の発光ダイオードがリフレクタを囲むように配置されている場合において、灯具非点灯時の見映えを確保するために必要としていた、複数の発光ダイオードを前方側から覆う環状の遮蔽部材が不要となり、その分だけ灯具部品点数を削減することができる。
【００２０】
さらに、本願発明に係る車両用標識灯は、そのリフレクタの反射面における外周縁近傍部位に形成された各突出部の後方近傍に各発光ダイオードが配置されているので、従来のように、複数の発光ダイオードがリフレクタの前方近傍に配置されている場合に必要としていた、各発光ダイオードの配置用スペース分の奥行寸法が不要となり、リフレクタの奥行寸法自体を灯具の奥行寸法とすることが可能となり、これにより灯具の薄型化を一層推進することができる。
【００２１】
このように本願発明によれば、複数の発光ダイオードからの光をリフレクタにより灯具前方へ向けて反射させるように構成された車両用標識灯において、灯具点灯時リフレクタの反射面が明るく光って見えるようにした上で、その発光面積をできるだけ大きく確保するとともに、灯具の一層の薄型化およびその部品点数削減を図ることができる。
【００２２】
上記構成において、リフレクタの反射面における上記各反射領域を、灯具正面視において光軸を中心とする扇形領域として形成するとともに、これら複数の扇形領域を、光軸に関して周方向に離散的に配置するようにすれば、灯具点灯時、リフレクタの反射面が周方向に離散的に光って見えるようにすることができ、また、各発光ダイオードからの光に対する反射制御を精度良く行うことが容易に可能となり、これにより灯具点灯時の被視認性を一層向上させることができる。
【００２３】
その際、上記各扇形領域を、光軸に関して径方向に階段状に形成すれば、灯具点灯時、リフレクタの反射面が周方向だけでなく径方向に関しても離散的に光って見えるようにすることができ、また、各発光ダイオードからの光に対する反射制御を一層精度良く行うことが容易に可能となる。
【００２４】
このようにした場合において、リフレクタの反射面における各扇形領域相互間に位置する中間領域についても、光軸に関して径方向に階段状に形成した上で、これら各中間領域における最上段部を上記各突出部により形成するようにすれば、これら各突出部の形状を、反射面における他の部分の表面形状と違和感のないものとすることができ、これにより反射面の意匠を全体として調和のとれたものとすることができる。
【００２５】
上記構成において、複数の発光ダイオードの配置個数を奇数個に設定するとともに、これら各発光ダイオードからの出射光を、灯具正面視において光軸へ向かう略平行光として各突出部の窓部を通過させるための制御を行う光学部材が、各突出部の後方近傍に配置された構成とすれば、各発光ダイオードからの光を各反射領域に対して効率良く入射させることができ、これにより各反射領域を一層明るく光らせることが可能となる。ここで、上記「光学部材」としては、例えば、レンズやリフレクタあるいはこれらを組み合わせたもの等が採用可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００２７】
図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用標識灯１０を示す正面図である。また、図２は、図１のII-II
線断面図であり、図３は、図２のIII 部詳細図である。
【００２８】
これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用標識灯１０は、車両後端部に設けられるテールランプであって、１７個の発光ダイオード１２と、リフレクタ１４と、透光カバー１６と、光源ホルダ１８と、集光レンズ２０とを備えてなり、灯具前後方向に延びる光軸Ａｘを有している。
【００２９】
リフレクタ１４は、灯具正面視において光軸Ａｘを中心とする円形の外形形状を有しており、また、１７個の発光ダイオード１２は、光軸Ａｘに関して周方向に互いに等間隔をおいて、リフレクタ１４の外周縁近傍に配置されている。
【００３０】
リフレクタ１４の反射面１４ａは、各発光ダイオード１２からの光を、光軸Ａｘに関して該発光ダイオード１２とは反対側に位置する１７箇所の反射領域の各々において、灯具前方へ向けて反射させるように構成されている。
【００３１】
これら各反射領域は、灯具正面視において光軸Ａｘを中心とする扇形領域１４ａＡとして形成されており、光軸Ａｘに関して周方向に離散的に配置されている。
【００３２】
そして、これら各扇形領域１４ａＡは、光軸Ａｘに関して径方向に階段状に形成されている。その際、これら各扇形領域１４ａＡを構成する複数の反射素子１４ａＡｓは、各発光ダイオード１２からの光を、灯具前方へ向けて光軸Ａｘに関して径方向および円周接線方向に拡散反射させるよう、凸曲面状に形成されている。
【００３３】
リフレクタ１４の反射面１４ａにおける各扇形領域１４ａＡ相互間に位置する中間領域１４ａＢは、光軸Ａｘに関して径方向に階段状に形成されている。また、リフレクタ１４の反射面１４ａにおける外周縁近傍部位には、１７個の突出部１４ｂが、光軸Ａｘに関して周方向に互いに等間隔をおいて形成されている。そして、これら各突出部１４ｂにより、各中間領域１４ａＢにおける最上段部が形成されている。
【００３４】
各発光ダイオード１２は、各突出部１４ｂの後方近傍に配置されている。
【００３５】
これら各発光ダイオード１２は、赤色発光ダイオードであって、基板１２ｂに支持された発光チップ１２ａが封止樹脂部材１２ｃにより半球状に覆われてなり、その発光チップ１２ａを光軸Ａｘへ向けて僅かに前方側に傾斜させた状態で、上記光源ホルダ１８に固定支持されている。
【００３６】
この光源ホルダ１８は、光軸Ａｘを中心とする環状の金属製部材で構成されており、その周方向の１７箇所において各発光ダイオード１２を固定支持するようになっている。そして、この光源ホルダ１８は、その外周縁前面においてリフレクタ１４の外周縁後面に固定支持されている。
【００３７】
透光カバー１６は、赤色透明の合成樹脂製部材で構成されており、素通し状に形成されている。この透光カバー１６は、灯具正面視において光軸Ａｘを中心とする円形の外形形状を有しており、その外周縁部においてリフレクタ１４の外周縁部に固定支持されている。
【００３８】
リフレクタ１４は、無色透明の合成樹脂製部材で構成されており、その前面には、１７箇所の突出部１４ｂにおける光軸Ａｘ側の立ち上がり面を除き、アルミニウム蒸着等の鏡面処理が施されている。そしてこれにより、リフレクタ１４の前面に反射面１４ａが形成されるとともに、各突出部１４ｂにおける光軸Ａｘ側の壁面部に、各発光ダイオード１２からの光を光軸Ａｘへ向けて照射するための窓部１４ｃがそれぞれ形成されるようになっている。
【００３９】
リフレクタ１４の各突出部１４ｂの後方近傍における各発光ダイオード１２と各窓部１４ｃとの間には、上記集光レンズ２０がそれぞれ配置されている。これら各集光レンズ２０は、光軸Ａｘと直交する方向に対して僅かに前方側に傾斜した方向へ延びる軸線Ａｘ１を光軸とするフレネルレンズで構成されており、光源ホルダ１８に固定支持されている。そしてこれにより、これら各集光レンズ２０は、各発光ダイオード１２からの出射光を、灯具正面視において光軸Ａｘへ向かう平行光として各窓部１４ｃを通過させるための制御を行う光学部材を構成している。
【００４０】
各突出部１４ｂの窓部１４ｃは、その光軸Ａｘを含む平面に沿った断面形状が、前端縁から後端縁へ向けて徐々に厚肉になる凹曲線状に形成された表面形状を有しており、各集光レンズ２０を透過した各発光ダイオード１２からの光を、灯具後方側へ多少拡散させて、リフレクタ１４の反射面１４ａにおける光軸Ａｘに関して各発光ダイオード１２とは反対側に位置する各扇形領域１４ａＡの全域に入射させるようになっている。なお、各突出部１４ｂの窓部１４ｃは、光軸Ａｘに関して円周接線方向に肉厚一定で延びるように形成されており、これにより各集光レンズ２０を透過した各発光ダイオード１２からの光を、平行光のまま各扇形領域１４ａＡに入射させるようになっている。
【００４１】
これにより、図１に示すように、光軸Ａｘの真下に位置する発光ダイオード１２を点灯させると、灯具正面視において、光軸Ａｘの真上に位置する扇形領域１４ａＡを構成する複数の反射素子１４ａＡｓが、光軸Ａｘに関して径方向に離散的に明るく光って見えることとなる。
【００４２】
図４は、本実施形態に係る車両用標識灯１０を、その１７個の発光ダイオード１２を同時点灯させた状態で示す正面図である。
【００４３】
同図に示すように、リフレクタ１４の反射面１４ａは、各扇形領域１４ａＡを構成する複数の反射素子１４ａＡｓが、光軸Ａｘに関して径方向および周方向に離散的に明るく光って見える。その際、各扇形領域１４ａＡの最外周縁部に位置する反射素子１４ａＡｓは、その両側に位置する突出部１４ｂの間において明るく光って見えることとなる。
【００４４】
また、これら各扇形領域１４ａＡ相互間に位置する各中間領域１４ａＢを構成する複数の段差部１４ａＢｓおよび窓部１４ｃの表面も、迷光として入射する各発光ダイオード１２からの光を反射させるので、光軸Ａｘに関して径方向に離散的にやや明るく光って見える。そして、リフレクタ１４の反射面１４ａにおける他の領域は、上記迷光により薄っすらと光って見え、各突出部１４ｂの前方側表面は、ほとんど光っては見えない。
【００４５】
以上詳述したように、本実施形態に係る車両用標識灯１０は、１７個の発光ダイオード１２からの光をリフレクタ１４により灯具前方へ向けて反射させるように構成されているが、これら１７個の発光ダイオード１２は、灯具前後方向に延びる光軸Ａｘに関して周方向に互いに等間隔をおいてリフレクタ１４の外周縁近傍に配置されており、また、リフレクタ１４の反射面１４ａは、各発光ダイオード１２からの光を、光軸Ａｘに関して該発光ダイオード１２とは反対側に位置する反射領域において灯具前方へ向けて反射させるように構成されているので、灯具の薄型に構成した上で、灯具点灯時リフレクタ１４の反射面１４ａが明るく光って見えるようにすることができる。
【００４６】
その上で、本実施形態に係る車両用標識灯１０は、そのリフレクタ１４の反射面１４ａにおける外周縁近傍部位に、１７個の突出部１４ｂが光軸Ａｘに関して周方向に互いに等間隔をおいて形成されるとともに、これら各突出部１４ｂの後方近傍に各発光ダイオード１２が配置されており、そして、これら各突出部１４ｂには、各発光ダイオード１２からの光を光軸Ａｘへ向けて照射するための窓部１４ｃが形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００４７】
すなわち、各発光ダイオード１２からの光は、各突出部１４ｂの窓部１４ｃを介して光軸Ａｘへ向けて照射され、光軸Ａｘに関して該発光ダイオード１２とは反対側に位置する反射領域において灯具前方へ向けて反射することとなるが、これら各反射領域は、互いに隣接する突出部１４ｂと突出部１４ｂの間にも延びるように形成されているので、各突出部１４ｂ相互間に位置する部分からの反射光も灯具前方へ照射されることとなる。このため、１７個の発光ダイオード１２がリフレクタ１４の反射面１４ａにおける外周縁近傍部位に配置されているにもかかわらず、灯具点灯時、その反射面１４ａにおける各突出部１４ｂ相互間の部分が該反射面１４ａの外周縁まで光って見えることとなり、これによりリフレクタ１４の発光面積を十分に確保して、後続車の運転者等に対する被視認性向上を図ることができる。
【００４８】
また、従来のように、複数の発光ダイオードがリフレクタを囲むように配置されている場合において、灯具非点灯時の見映えを確保するために必要としていた、複数の発光ダイオードを前方側から覆う環状の遮蔽部材が不要となり、その分だけ灯具部品点数を削減することができる。
【００４９】
さらに、本実施形態に係る車両用標識灯１０は、そのリフレクタ１４の反射面１４ａにおける外周縁近傍部位に形成された各突出部１４ｂの後方近傍に各発光ダイオード１２が配置されているので、従来のように、複数の発光ダイオードがリフレクタの前方近傍に配置されている場合に必要としていた、各発光ダイオードの配置用スペース分の奥行寸法が不要となり、リフレクタ１４の奥行寸法自体を灯具の奥行寸法とすることが可能となり、これにより灯具の薄型化を一層推進することができる。
【００５０】
このように本実施形態によれば、灯具点灯時、リフレクタ１４の反射面１４ａが明るく光って見えるようにした上で、その発光面積をできるだけ大きく確保するとともに、灯具の一層の薄型化およびその部品点数削減を図ることができる。
【００５１】
特に本実施形態においては、リフレクタ１４の反射面１４ａにおける上記各反射領域が、灯具正面視において光軸Ａｘを中心とする扇形領域１４ａＡとして形成されており、そして、これら１７個の扇形領域１４ａＡは、光軸Ａｘに関して周方向に離散的に配置されているので、灯具点灯時、リフレクタ１４の反射面１４ａが周方向に離散的に光って見えるようにすることができ、また、各発光ダイオード１２からの光に対する反射制御を精度良く行うことが容易に可能となり、これにより灯具点灯時の被視認性を一層向上させることができる。
【００５２】
しかも、これら各扇形領域１４ａＡは、光軸Ａｘに関して径方向に階段状に形成されているので、灯具点灯時、リフレクタ１４の反射面１４ａが周方向だけでなく径方向に関しても離散的に光って見えるようにすることができ、また、各発光ダイオード１２からの光に対する反射制御を一層精度良く行うことが容易に可能となる。
【００５３】
また、リフレクタ１４の反射面１４ａにおける各扇形領域１４ａＡ相互間に位置する中間領域１４ａＢについても、光軸Ａｘに関して径方向に階段状に形成されており、そして、これら各中間領域１４ａＢにおける最上段部は、上記各突出部１４ｂにより形成されているので、これら各突出部１４ｂの形状を、反射面１４ａにおける他の部分の表面形状と違和感のないものとすることができ、これにより反射面１４ａの意匠を全体として調和のとれたものとすることができる。
【００５４】
さらに本実施形態においては、複数の発光ダイオード１２の配置個数が、１７個と奇数個に設定されており、また、これら各発光ダイオード１２からの出射光を、灯具正面視において光軸Ａｘへ向かう平行光として各突出部１４ｂの窓部１４ｃを通過させるための制御を行う集光レンズ２０が、各突出部１４ｂの後方近傍に配置されているので、各発光ダイオード１２からの光を、リフレクタ１４の反射面１４ａにおける光軸Ａｘに関して各発光ダイオード１２とは反対側に位置する１つの扇形領域１４ａＡに対して効率良く入射させることができ、これにより各扇形領域１４ａＡを一層明るく光らせることができる。
【００５５】
なお、上記実施形態における集光レンズ２０の代わりに、平凸レンズ等を用いることももちろん可能である。
【００５６】
また、上記実施形態においては、発光ダイオード１２の配置個数が１７個であるものとして説明したが、奇数個であれば、その配置個数が１７個とは異なる個数に設定されている場合であっても、上記実施形態の場合と同様の作用効果を得ることができる。
【００５７】
さらに、上記実施形態においては、１７個の発光ダイオード１２が、光軸Ａｘに関して周方向に互いに等間隔をおいて配置されているものとして説明したが、正確に等間隔でなくても上記実施形態の場合と略同様の作用効果を得ることができる。
【００５８】
次に、上記実施形態の変形例について説明する。
【００５９】
まず、上記実施形態の第１変形例について説明する。
【００６０】
図５は、本変形例に係る車両用標識灯１１０を示す、図２と同様の図である。
【００６１】
同図に示すように、本変形例に係る車両用標識灯１１０は、そのリフレクタ１４および透光カバー１６の構成は、上記実施形態の場合と同様であり、また、発光ダイオード１２自体の構成およびその配置個数についても、上記実施形態の場合と同様であるが、以下の構成が上記実施形態の場合と異なっている。
【００６２】
すなわち、本変形例においては、各発光ダイオード１２が、各突出部１４ｂの後方近傍において、略灯具前方へ向けて配置された状態で、光源ホルダ１１８に固定支持されている。この光源ホルダ１１８は、上記実施形態の光源ホルダ１８と同様、環状の金属製部材で構成されているが、その断面形状が光源ホルダ１８とは多少異なっている。
【００６３】
また、本変形例においては、各突出部１４ｂの後方近傍における各発光ダイオード１２の前方近傍に、該発光ダイオード１２からの出射光を、上記実施形態の集光レンズ２０と同様、灯具正面視において光軸Ａｘへ向かう平行光として各突出部１４ｂの窓部１４ｃを通過させるための制御を行う光学部材として、補助リフレクタ１２２が配置されている。
【００６４】
この補助リフレクタ１２２は、発光ダイオード１２の発光中心を通り、光軸Ａｘへ向けて僅かに前方側に傾斜した方向へ延びる軸線Ａｘ２を中心軸とする回転放物面で形成された反射面１２２ａを有している。
【００６５】
本変形例の構成を採用した場合においても、上記実施形態の場合と同様の作用効果を得ることができる。
【００６６】
次に、上記実施形態の第２変形例について説明する。
【００６７】
図６は、本変形例に係る車両用標識灯２１０を示す、図２と同様の図である。
【００６８】
同図に示すように、本変形例に係る車両用標識灯２１０は、その透光カバー１６の構成、ならびに発光ダイオード１２自体の構成およびその配置個数は、上記実施形態の場合と同様であるが、以下の構成が上記実施形態の場合と異なっている。
【００６９】
すなわち、本変形例のリフレクタ２１４は、その基本的な構成は上記実施形態のリフレクタ１４と同様であるが、その各突出部２１４ｂに形成された窓部２１４ｃが、開口部として構成されている点で上記実施形態のリフレクタ１４と異なっている。また、このリフレクタ２１４は、不透明の合成樹脂製部材で構成されている。
【００７０】
そして、本変形例においては、各発光ダイオード１２が、各突出部２１４ｂの後方近傍において光軸Ａｘへ向けて配置されており、光源ホルダ２１８に固定支持されている。
【００７１】
さらに、本変形例においては、リフレクタ２１４の各突出部２１４ｂの後方近傍における各発光ダイオード１２と各窓部２１４ｃとの間に、集光レンズ２２０がそれぞれ配置されており、光源ホルダ２１８に固定支持されている。
【００７２】
これら各集光レンズ２２０は、上記実施形態の集光レンズ２０のようなフレネルレンズではなく、光軸Ａｘと直交する方向に対して僅かに後方側に傾斜した方向へ延びる軸線Ａｘ３を光軸とする平凸トロイダルレンズで構成されている。
【００７３】
そして、これら各集光レンズ２２０は、各発光ダイオード１２からの出射光を、灯具正面視においては光軸Ａｘへ向かう平行光として、また、光軸Ａｘを含む平面に沿った断面内においては、光軸Ａｘへ向かう平行光を僅かに前後方向に拡散する拡散光として各窓部２１４ｃを通過させるようになっている。
【００７４】
光源ホルダ２１８は、上記実施形態の光源ホルダ１８と同様、環状の金属製部材で構成されているが、その断面形状が光源ホルダ１８とは多少異なっている。
【００７５】
本変形例の構成を採用した場合においても、上記実施形態の場合と同様の作用効果を得ることができる。
【００７６】
しかも、本変形例に係る車両用標識灯２１０は、そのリフレクタ２１４の各突出部２１４ｂに形成された窓部２１４ｃが、開口部として構成されているので、リフレクタ２１４を透明の合成樹脂製部材で構成する必要がなくなり、その材料選択の幅を拡げることができる。
【００７７】
次に、上記実施形態の第３変形例について説明する。
【００７８】
図７は、本変形例に係る車両用標識灯３１０を示す、図１と同様の図である。
【００７９】
同図に示すように、本変形例に係る車両用標識灯３１０は、その基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、リフレクタ３１４における各突出部３１４ｂの構成が上記実施形態の場合と異なっている。
【００８０】
すなわち、本変形例のリフレクタ３１４は、その各突出部３１４ｂの窓部３１４ｃが、上記実施形態の窓部１４ｃのように、光軸Ａｘに関して円周接線方向に肉厚一定で延びるように形成されてはおらず、両端縁へ向けて徐々に厚肉になるように形成されている。具体的には、これら各窓部３１４ｃの表面形状は、その光軸Ａｘと直交する平面に沿った断面形状が凹曲線状に設定されている。
【００８１】
そしてこれにより、各集光レンズ２０を透過した各発光ダイオード１２からの光を、円周接線方向にもある程度拡散させて、リフレクタ１４の反射面１４ａにおける光軸Ａｘに関して各発光ダイオード１２とは反対側に位置する１つの扇形領域１４ａＡだけでなく、その両側に隣接する１対の扇形領域１４ａＡにも入射させるようになっている。なお、これら各窓部３１４ｃにおける、光軸Ａｘを含む平面に沿った断面形状については、上記実施形態の窓部１４ｃの場合と同様である。
【００８２】
本変形例の構成を採用した場合には、各発光ダイオード１２からの光を、光軸Ａｘに関して該発光ダイオード１２とは反対側に位置する１つの扇形領域１４ａＡに対して効率良く入射させることはできにくくなるが、１つの発光ダイオード１２からの光を、３つの扇形領域１４ａＡに入射させることができるので、反射面１４ａ全体として、各扇形領域１４ａＡ相互間での明るさのバラツキを小さくすることができる。
【００８３】
また、本変形例の構成を採用した場合には、発光ダイオード１２の配置個数を偶数個に設定した場合においても、各発光ダイオード１２からの光を、反射面１４ａにおける各突出部１４ｂ相互間の部分に入射させて、この部分を明るく光らせることが可能となる。
【００８４】
なお、上記実施形態および各変形例においては、車両用標識灯１０、１１０、２１０、３１０がテールランプであるものとして説明したが、他の種類の車両用標識灯（例えばストップランプやクリアランスランプ等）である場合においても、同様の作用効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００８５】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用標識灯を示す正面図
【図２】図１のII-II 線断面図
【図３】図２のIII 部詳細図
【図４】上記実施形態に係る車両用標識灯を、その複数の発光ダイオードを同時点灯させた状態で示す正面図
【図５】上記実施形態の第１変形例に係る車両用標識灯を示す、図２と同様の図
【図６】上記実施形態の第２変形例に係る車両用標識灯を示す、図２と同様の図
【図７】上記実施形態の第３変形例に係る車両用標識灯を示す、図１と同様の図
【符号の説明】
【００８６】
１０、１１０、２１０、３１０  車両用標識灯
１２  発光ダイオード
１２ａ  発光チップ
１２ｂ  基板
１２ｃ  封止樹脂部材
１４、２１４、３１４  リフレクタ
１４ａ、１２２ａ  反射面
１４ａＡ  扇形領域
１４ａＡｓ  反射素子
１４ａＢ  中間領域
１４ａＢｓ  段差部
１４ｂ、２１４ｂ、３１４ｂ  突出部
１４ｃ、２１４ｃ、３１４ｃ  窓部
１６  透光カバー
１８、１１８、２１８  光源ホルダ
２０、２２０  集光レンズ
１２２  補助リフレクタ
Ａｘ  光軸
Ａｘ１、Ａｘ２、Ａｘ３  軸線
【図１】
2008147042.tif 000003
【図２】
2008147042.tif 000004
【図３】
2008147042.tif 000005
【図４】
2008147042.tif 000006
【図５】
2008147042.tif 000007
【図６】
2008147042.tif 000008
【図７】
2008147042.tif 000009