(57)【要約】【課題】高いレベルで低温流動性とせん断安定性とが両立されており、適度な極圧性を有しつつも腐食防止性及び酸化安定性に優れたギヤ油組成物を提供する。【解決手段】粘度指数が110以上の潤滑油基油（Ａ）に、亜リン酸エステル及びリン酸エステルからなる群から選択される少なくとも一種のリン系極圧剤（Ｂ）をリン元素質量として0.05〜0.5質量％、窒素系腐食防止剤（Ｃ-１）を0.005〜0.2質量％、窒素・硫黄系腐食防止剤（Ｃ-２）を0.005〜0.2質量％、粘度指数向上剤としてのエチレン−α−オレフィン共重合体（Ｄ）を1〜10質量％及びジアルキルジチオリン酸亜鉛（Ｅ）を亜鉛元素質量として0.02〜0.2質量％含有させてなり、硫黄分が1.4質量％以下であることを特徴とするギヤ油組成物である。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
粘度指数が110以上の潤滑油基油（Ａ）に、亜リン酸エステル及びリン酸エステルからなる群から選択される少なくとも一種のリン系極圧剤（Ｂ）をリン元素質量として0.05〜0.5質量％、窒素系腐食防止剤（Ｃ-１）を0.005〜0.2質量％、窒素・硫黄系腐食防止剤（Ｃ-２）を0.005〜0.2質量％、粘度指数向上剤としてのエチレン−α−オレフィン共重合体（Ｄ）を1〜10質量％及びジアルキルジチオリン酸亜鉛（Ｅ）を亜鉛元素質量として0.02〜0.2質量％含有させてなり、硫黄分が1.4質量％以下であることを特徴とするギヤ油組成物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ギヤ油組成物、特には高速、高負荷環境で使用されるギヤ油組成物に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在、金属同士の接触摺動時の接触面における摩擦、摩耗を軽減するために、各種産業分野で、種々の潤滑油が使用されている。該潤滑油の中でもギヤ油は、使用条件下での潤滑性に加え、極圧性、酸化安定性、摩耗防止性、せん断安定性等に優れることが求められる。これらの性能を満たすために、従来、ギヤ油は、鉱油及び／又は合成油からなる基油に、極圧剤、腐食防止剤、酸化防止剤、粘度指数向上剤等の種々の添加剤を配合して製造されている。
【０００３】
例えば、特開２００２−３７１２９１号（特許文献１）には、鉱油及び／又は合成油からなる基油に、特定構造のチアジアゾール誘導体及び特定構造のリン含有化合物を配合した潤滑油組成物が開示されている。該潤滑油組成物は、高油温での酸化安定性及び摩耗防止性に優れ、ピッチング防止による疲労寿命が改善されており、ギヤ油、自動車用変速機油として好適とされている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−３７１２９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、装置・機器の始動時は、基本的に装置全体が外気温とほぼ同じ温度となっている。このため寒冷地で装置・機器を使用する場合、これに使用される潤滑油は、通常条件での性能はもちろんのこと、始動時にギヤの焼き付きや動作不良が起こらぬよう、低温での流動性も必要となる。しかしながら、通常条件での性能を維持したまま、低温での流動性を向上させるには、様々な課題がある。
【０００６】
例えば、潤滑油組成物に用いる基油として、ポリ-α-オレフィン（ＰＡＯ）に代表される合成油を用いる場合、上述した課題の性能的な部分は解決しやすいものの、コストが大幅に上昇してしまう問題がある。一方、基油として鉱油を用いて粘度を下げ、更に、ポリメタクリレート（ＰＭＡ）に代表される粘度指数向上剤を用いて粘度指数を向上させた場合、低温での流動性を確保できるものの、ギヤ油として重要なせん断安定性を十分に確保できないという問題がある。
【０００７】
更に、極圧性を確保する上で必要な極圧剤の一部にも、低温流動性を悪化させるものが存在する。また、極圧剤としては、ギヤ油の使用環境に適した反応性を有する化合物を選択する必要があるため、極圧性を重視し過ぎると、金属の腐食を引き起こしたり、ギヤ油の酸化安定性を低下させたりしてしまうこともある。従って、ギヤ油を低温環境で使用する場合、ギヤ油用組成物に添加する極圧剤としては、使用環境に必要な極圧性を有しつつも低温流動性を悪化させず、且つ、ギヤ油の腐食防止性、及び酸化安定性を著しく低下させない化合物を選択し、適切な添加量で添加する必要がある。
【０００８】
本発明の目的は、上記問題を解決し、高いレベルで低温流動性とせん断安定性とが両立されており、適度な極圧性を有しつつも腐食防止性及び酸化安定性に優れたギヤ油組成物を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明者らは、上記目的を達成するために鋭意検討した結果、粘度指数が110以上の潤滑油基油に、粘度指数向上剤としてエチレン-α-オレフィン共重合体を添加することによって高いレベルで低温流動性とせん断安定性とを両立させ、更に、リン系極圧剤、窒素系腐食防止剤、窒素・硫黄系腐食防止剤に加え、酸化防止剤としてジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ）を添加することによって、適度な極圧性を有しつつ、腐食防止性及び酸化安定性に優れたギヤ油組成物が得られることを見出し、本発明を完成させるに至った。
【００１０】
即ち、本発明のギヤ油組成物は、
粘度指数が110以上の潤滑油基油（Ａ）に、
亜リン酸エステル及びリン酸エステルからなる群から選択される少なくとも一種のリン系極圧剤（Ｂ）をリン元素質量として0.05〜0.5質量％、
窒素系腐食防止剤（Ｃ-１）を0.005〜0.2質量％、
窒素・硫黄系腐食防止剤（Ｃ-２）を0.005〜0.2質量％、
粘度指数向上剤としてのエチレン−α−オレフィン共重合体（Ｄ）を1〜10質量％及び
ジアルキルジチオリン酸亜鉛（Ｅ）を亜鉛元素質量として0.02〜0.2質量％含有させてなり、
硫黄分が1.4質量％以下であることを特徴とする。なお、本発明のギヤ油組成物は、硫黄分／リン分が6.5以下であることが好ましく、また、-40℃でのブルックフィールド（ＢＦ）粘度が100,000mPa・s以下であることも好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のギヤ油組成物においては、粘度指数が110以上の潤滑油基油（Ａ）に、粘度指数向上剤としてエチレン-α-オレフィン共重合体（Ｄ）を特定量添加することによって、低温流動性とせん断安定性とが高いレベルで両立することができる。更に、上記潤滑油基油（Ａ）に、リン系極圧剤（Ｂ）、窒素系腐食防止剤（Ｃ-１）、窒素・硫黄系腐食防止剤（Ｃ-２）を特定量添加した上、酸化防止剤としてジアルキルジチオリン酸亜鉛（Ｅ）を特定量添加することによって、適度な極圧性を付与しつつ、腐食防止性及び酸化安定性を大幅に改善することができる。従って、本発明によれば、高いレベルで低温流動性とせん断安定性とが両立されており、適度な極圧性を有しつつも腐食防止性及び酸化安定性に優れたギヤ油組成物を提供することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に、本発明を詳細に説明する。本発明のギヤ油組成物に用いる基油は、粘度指数が110以上の潤滑油基油（Ａ）である。該潤滑油基油（Ａ）は、潤滑油留分の鉱油であっても、合成油であってもよく、従来からギヤ油を始めとして各種潤滑油の基油として用いられているものを使用できる。なお、該潤滑油基油（Ａ）は、粘度指数が110以上であることを要し、120以上であることが好ましい。粘度指数が110未満の潤滑油基油を使用した場合、-40℃でのブルックフィールド（ＢＦ）粘度が著しく上昇してしまい、低温流動性を十分に確保できなくなる。また、粘度指数が120以上の潤滑油基油を使用した場合、低温流動性が特に良好となる。なお、通常、潤滑油基油（Ａ）の粘度指数は180以下である。
【００１３】
具体的に、鉱油としては、パラフィン系原油などの常圧蒸留残さを減圧蒸留して得られる留分を、フルフラールなどによる溶剤抽出、水素化精製、ＭＥＫ／トルエンなどによる溶剤脱ろうなどの処理方法によって処理することで得られる潤滑油基油、前記減圧蒸留の残さを脱れきして得られる脱れき油を前記の適宜な処理方法によって処理することで得られる潤滑油基油、スラックワックスやＦＴ合成ワックスなどを水素異性化処理して得られる高精製基油、重質油の水素化分解で得られた適当な留分をＭＥＫ／トルエン溶剤脱ろう又は水素化脱ろうして得られる高精製基油、及びこれらの混合物が使用できる。
【００１４】
また、合成油としては、α−オレフィンのオリゴマー、アジピン酸などの二塩基酸と第一級アルコールから合成されるジエステルや、ネオペンチルグリコール、トリメチロールプロパン、ペンタエリスリトールなどの多価アルコールと１価塩基酸とから合成されるポリオールエステル、アルキルベンゼン、ポリオキシアルキレングリコール、及びこれらの混合物が使用できる。
【００１５】
これら基油の中でも、コストの点で鉱油が好ましく、水素化分解で得た鉱油が更に好ましい。
【００１６】
上記潤滑油基油（Ａ）は、動粘度（100℃）が4〜20mm2/sであることが好ましい。潤滑油基油（Ａ）の動粘度（100℃）が低すぎると、適切な製品粘度を確保するために加える粘度指数向上剤を増加する必要があるため、せん断安定性の低下を招いたり、また摺動部での油膜厚さの低下による摩耗の増大を引き起こしたりする可能性がある。一方、潤滑油基油（Ａ）の動粘度（100℃）が高すぎると、低温での流動性を十分確保できなくなる可能性がある。
【００１７】
上記潤滑油基油（Ａ）は、芳香族分が5質量％以下であることが好ましい。潤滑油基油（Ａ）中の芳香族分が5質量％以下であれば、熱や酸化に対しての安定性をより高めることができる。なお、潤滑油基油（Ａ）中の芳香族分は、ＡＳＴＭ Ｄ３２３８に規定されるｎ-ｄ-Ｍ環分析によって求めることができる。
【００１８】
上記潤滑油基油（Ａ）は、硫黄分が0.01質量％以下であることが好ましい。潤滑油基油（Ａ）中の硫黄分が0.01質量％以下であれば、硫黄分による腐食を十分に抑制することができる。
【００１９】
本発明のギヤ油組成物は、亜リン酸エステル及びリン酸エステルからなる群から選択される少なくとも一種のリン系極圧剤（Ｂ）をリン元素質量として0.05〜0.5質量％含有し、0.05〜0.1質量％含有することが好ましい。また、本発明のギヤ油組成物は、亜リン酸エステル及びリン酸エステルの両方を含むことが好ましい。リン系極圧剤（Ｂ）の含有量が、リン元素質量として0.05質量％未満では、極圧性及び酸化安定性が不十分となり、一方、リン元素質量として0.5質量％を超えると、腐食や化学摩耗の原因となったり、酸化安定性が低下したりする可能性がある。なお、リン系極圧剤（Ｂ）の含有量をリン元素質量として0.1質量％以下にすることで、腐食防止性及び酸化安定性を良好に保つことが可能となる。
【００２０】
上記亜リン酸エステル（Ｂ-１）は、亜リン酸の水酸基の一つ以上がエステル化された化合物であり、トリエステルであっても、ジエステルであっても、モノエステルであってもよいが、ジエステルが好ましい。また、上記亜リン酸エステル（Ｂ-１）として、具体的には、ジ-２-エチルヘキシルフォスファイト、ジラウリルフォスファイト等のジアルキルフォスファイトが好ましく、これら中でも、ジラウリルフォスファイトなどの炭素数８〜１８のアルキル基を有するジアルキルフォスファイトが特に好ましい。
【００２１】
上記リン酸エステル（Ｂ-２）は、リン酸の水酸基の一つ以上がエステル化された化合物であり、トリエステルであっても、ジエステルであっても、モノエステルであってもよいが、トリエステルが好ましい。また、上記リン酸エステル（Ｂ-２）として、具体的には、トリフェニルフォスフェート、トリクレジルフォスフェート、トリエチルフェニルフォスフェート、トリプロピルフェニルフォスフェート、トリブチルフェニルフォスフェート、クレジルジフェニルフォスフェート、エチルフェニルジフェニルフォスフェート、プロピルフェニルジフェニルフォスフェート、ブチルフェニルジフェニルフォスフェート、ジクレジルフェニルフォスフェート、ジエチルフェニルフェニルフォスフェート、ジプロピルフェニルフェニルフォスフェート、ジブチルフェニルフェニルフォスフェート等のトリアリールフォスフェートが好ましく、これらの中でも、トリクレジルフォスフェートなどの炭素数６〜１２のアリール基を有するトリアリールフォスフェートが特に好ましい。
【００２２】
本発明のギヤ油組成物は、腐食防止剤（Ｃ）として、窒素系腐食防止剤（Ｃ-１）を0.005〜0.2質量％含有し、0.01〜0.1質量％含有することが好ましい。窒素系腐食防止剤（Ｃ-１）の含有量が0.005質量％未満では、腐食防止性及び／又は酸化安定性が不十分となり、一方、0.2質量％を超えて添加しても、酸化安定性及び／又は腐食安定性の効果が格段に上昇することはなく、過剰に入れると酸化劣化後の油の増粘にもつながるので、上記範囲内での添加が好ましい。なお、窒素系腐食防止剤（Ｃ-１）の含有量を0.01質量％以上とすることで、ギヤ油組成物の腐食防止性及び酸化安定性が大幅に向上し、一方、0.1質量％以下とすることで、増粘することなく適度な酸化安定性と腐食安定性を付与することができる。
【００２３】
本発明において、窒素系腐食防止剤（Ｃ-１）とは、窒素を含有する腐食防止剤であって、分子内に硫黄を含有しない点で、後述の窒素・硫黄系腐食防止剤（Ｃ-２）と区別される。該窒素系腐食防止剤（Ｃ-１）としては、環内にＮを３つ以上有し、且つ分子内に硫黄を含有しないトリアゾール誘導体などの複素環式化合物、もしくはＮ−Ｃ−Ｎ結合を有し且つ分子内に硫黄を含有しないイミダゾリン誘導体、ピリミジン誘導体などの複素環式化合物、並びに、＞ＮＨ基を有し且つ更に窒素原子を１つ以上有する複素環式化合物であって、分子内に硫黄を含有しない化合物が特に好ましい。また、具体的に、窒素系腐食防止剤（Ｃ-１）としては、Ｎ,Ｎ-ビス(２-エチルヘキシル)-(４又は５)-メチル-１Ｈ-ベンゾトリアゾール-１-メチルアミン等のベンゾトリアゾール誘導体が挙げられる。
【００２４】
本発明のギヤ油組成物は、腐食防止剤（Ｃ）として、窒素・硫黄系腐食防止剤（Ｃ-２）を0.005〜0.2質量％含有し、0.01〜0.1質量％含有することが好ましい。窒素・硫黄系腐食防止剤（Ｃ-２）の含有量が0.005質量％未満では、腐食防止性及び／又は酸化安定性が不十分となり、一方、0.2質量％を超えて添加しても、酸化安定性及び／又は腐食安定性の効果が格段に上昇することはなく、過剰に入れると酸化劣化後の油の増粘にもつながるので、上記範囲内での添加が好ましい。なお、窒素・硫黄系腐食防止剤（Ｃ-２）の含有量を0.01質量％以上とすることで、ギヤ油組成物の腐食防止性及び酸化安定性が大幅に向上し、一方、0.1質量％以下とすることで、酸化劣化後も増粘することなく適度な酸化安定性と腐食安定性を付与することができる。
【００２５】
本発明において、窒素・硫黄系腐食防止剤（Ｃ-２）とは、窒素及び硫黄を含有する腐食防止剤であって、分子内に硫黄を含有する点で、上述の窒素系腐食防止剤（Ｃ-１）と区別される。該窒素・硫黄系腐食防止剤（Ｃ-２）としては、Ｎ−Ｃ−Ｓ結合を有する化合物が好ましく、中でも、−Ｎ＝Ｃ(−Ｘ)−Ｓ−Ｓ−Ｒ構造（式中、Ｘは、ＮＨ、Ｏ又はＳであり、Ｒは、炭化水素基である）を有する化合物が特に好ましい。また、具体的に、窒素・硫黄系腐食防止剤（Ｃ-２）としては、チアジアゾール誘導体が挙げられ、特には、アルキル化２,５-ジメルカプト-１,３,４-チアジアゾール等のポリスルフィド構造を有するチアジアゾール誘導体が好ましい。
【００２６】
本発明のギヤ油組成物は、粘度指数向上剤として、エチレン−α−オレフィン共重合体（Ｄ）を1〜10質量％含有する。該エチレン−α−オレフィン共重合体は、エチレンとα−オレフィンを配位アニオン重合触媒などによって共重合したものであり、重合度によって粘度を調整することが可能である。該エチレン−α−オレフィン共重合体（Ｄ）の含有量が1質量％未満では、粘度指数を十分に向上させられず、一方、10質量％を超えると、粘度指数の向上効果が飽和する。なお、粘度指数向上剤としてエチレン−α−オレフィン共重合体（Ｄ）以外の添加剤を使用した場合、ギヤ油組成物のせん断安定性が悪化する。
【００２７】
上記エチレン−α−オレフィン共重合体（Ｄ）は、数平均分子量が1,000〜30,000であることが好ましく、2,000〜10,000であることが更に好ましい。エチレン−α−オレフィン共重合体（Ｄ）の数平均分子量が1,000以上であれば、十分な粘度指数向上効果が得られ、一方、30,000以下であれば、ギヤ油に必要とされるせん断安定性が確保される。なお、数平均分子量が2,000〜10,000のエチレン−α−オレフィン共重合体（Ｄ）を使用することで、粘度指数向上効果とせん断安定性とのバランスが最も良好となる。
【００２８】
本発明のギヤ油組成物は、酸化防止剤として、ジアルキルジチオリン酸亜鉛（Ｅ）を亜鉛元素質量として0.02〜0.2質量％含有し、0.05〜0.1質量％含有することが好ましい。ジアルキルジチオリン酸亜鉛（Ｅ）の含有量が亜鉛元素質量として0.02質量％未満では、酸化安定性が不十分であり、一方、亜鉛元素質量として0.2質量％を超えると、該亜鉛化合物の劣化物も増加することになり、オイル内に分散せずにスラッジとなって装置に不具合をきたす恐れがある。なお、ジアルキルジチオリン酸亜鉛（Ｅ）の含有量が亜鉛元素質量として0.02質量％以上であれば、酸化安定性が特に良好となり、一方、0.2質量％以下であれば、劣化物が装置に不具合をきたすほどのスラッジとはならない。
【００２９】
上記ジアルキルジチオリン酸亜鉛（Ｅ）は、下記一般式(I)：
【化１】
2008255239.tif 000002
［式中、Ｒ1は、アルキル基であり、同一であっても異なってもよい］で表わされる。ここで、Ｒ1におけるアルキル基としては、二級アルキル基（sec-）が好ましく、sec-ヘキシル基が特に好ましい。一般に、二級アルキル基（sec-）を有するジチオリン酸亜鉛は、一級アルキル基（ｎ-）を有するジチオリン酸亜鉛に比べて、耐摩耗性・極圧性に非常に優れる一方、酸化安定性に劣り、アリール基を有するジチオリン酸亜鉛は、一級アルキル基（ｎ-）を有するジチオリン酸亜鉛に比べて、酸化安定性に非常に優れる一方、耐摩耗性・極圧性に劣る特徴がある。そして、ギヤ油は、耐摩耗性・極圧性を重視するため、二級アルキル基（sec-）を有するジチオリン酸亜鉛が好ましいが、他のタイプのジチオリン酸亜鉛を併用してもよい。なお、アルキル基Ｒ1の炭素数は４〜１０が好ましい。
【００３０】
本発明のギヤ油組成物には、さらに、無灰系分散剤、流動点降下剤、消泡剤等の添加剤、より具体的には、ホウ素含有コハク酸イミド、硫黄系油性剤、ジチオリン酸アミン、有機アマイド、非イオン活性化剤等を適宜添加できる。但し、金属系清浄剤は塩基性成分であるため、上記リン系極圧剤（Ｂ）に属するジラウリルフォスファイト等の酸性成分と反応し、スラッジの生成の原因となるため、本発明のギヤ油組成物は、金属系清浄剤を含有しないことが好ましい。
【００３１】
本発明のギヤ油組成物は、硫黄分が1.4質量％以下であることを特徴とし、1.0〜1.4質量％であることが好ましい。ギヤ油組成物の硫黄分が1.4質量％を超えると、酸化安定性や低温流動性が悪化し、一方、汎用のギヤ油パッケージを使用する場合、ギヤ油組成物の硫黄分を1.0質量％未満にすることは難しい。また、本発明のギヤ油組成物は、硫黄分／リン分の質量比が6.5以下であることが好ましく、4.5〜6.5であることが更に好ましい。酸化安定性、腐食防止性、及び極圧性をバランス良く高めるには硫黄分／リン分の質量比を上記範囲に調整するのが好適である。
【００３２】
本発明のギヤ油組成物は、-40℃でのブルックフィールド（ＢＦ）粘度が100,000mPa・s以下であることが好ましい。ギヤ油組成物の-40℃でのＢＦ粘度が100,000mPa・s以下であれば、低温での流動性が十分に高く、寒冷地で使用する装置に使用した場合でも、始動時にギヤの焼き付きや動作不良が起こるのを防止できる。
【実施例】
【００３３】
以下に、実施例を挙げて本発明を更に詳しく説明するが、本発明は下記の実施例に何ら限定されるものではない。
【００３４】
〔ギヤ油組成物の調製〕
表１及び表２の上部に示す配合割合（添加量は組成物全量基準での質量％）で、下記の潤滑油基油及び添加剤を用いて、実施例１及び比較例１〜１３のギヤ油組成物を調製した。
【００３５】
＜潤滑油基油＞
〔Ａ成分：潤滑油基油〕
Ａ-１；鉱油（100℃の動粘度：7.6mm2/s、粘度指数：129、芳香族分：0.0質量％、硫黄分：0.0008質量％）
ａ-２；鉱油（100℃の動粘度：7.6mm2/s、粘度指数：100、芳香族分：5.9質量％、硫黄分：0.16質量％）
【００３６】
＜添加剤＞
〔Ｂ成分：極圧剤〕
Ｂ-１；ジラウリルフォスファイト
Ｂ-２；トリクレジルフォスフェート
ｂ-３；硫化オレフィンと硫化エステルの混合物
ｂ-４；ジチオフォスフェート
ｂ-５；硫化マッコウ油
【００３７】
〔Ｃ成分：腐食防止剤〕
Ｃ-１；Ｎ,Ｎ-ビス(２-エチルヘキシル)-(４又は５)-メチル-１Ｈ-ベンゾトリアゾール-１-メチルアミン
Ｃ-２；アルキル化２,５-ジメルカプト-１,３,４-チアジアゾール（アルキル基は炭素数９の分岐構造である。）
【００３８】
〔Ｄ成分：粘度指数向上剤〕
Ｄ-１；エチレン-α-オレフィン共重合体（数平均分子量：5,200）
ｄ-２；ポリメタクリレート（非分散型、数平均分子量：20,000）
添加量は、実施例及び全比較例にて組成物の粘度が9〜11mm2/sになる量に調整した。
【００３９】
〔Ｅ成分：酸化防止剤〕
ｅ-１；ジフェニルアミン
ｅ-２；ヒンダートフェノール（オクチル３-(３,５-ジ-tert-ブチル-４-ヒドロキシフェニル)プロピオネート）
Ｅ-３；ジアルキルジチオリン酸亜鉛（アルキル基：sec-Ｃ6）
【００４０】
〔その他の添加剤〕
ホウ素含有コハク酸イミド、硫黄系極圧剤、ジチオリン酸アミン、有機アマイド、非イオン活性化剤を含むギヤ油パッケージ、無灰系分散剤、流動点降下剤、消泡剤を組み合わせたもので、実施例及び全比較例にて同一の組成、及び配合量である。
【００４１】
＜評価方法＞
〔低温流動性〕
ＡＳＴＭ Ｄ２９８３に従って、-40℃でのブルックフィールド（ＢＦ）粘度を測定した。
【００４２】
〔せん断安定性〕
ＣＥＣ Ｌ-４５-Ｔ-９３に従って、ＫＲＬせん断試験を60時間行い、100℃での粘度低下率を測定した。
【００４３】
〔極圧性〕
ＪＩＳ Ｋ ２５１９に従って、750rpmで曾田式四球摩擦試験を行い、耐荷重能を測定した。
【００４４】
〔腐食防止性〕
ＪＩＳ Ｋ ２５１３に従って、121℃、3時間の条件下で、銅板腐食試験を行った。
【００４５】
〔酸化安定性〕
ＪＩＳ Ｋ ２５１４に規定の酸化安定度試験であるＩＳＯＴ法に準拠して、150℃、48時間の条件下で、100℃での粘度増加率を測定した。
【００４６】
【表１】
2008255239.tif 000003
【００４７】
【表２】
2008255239.tif 000004
【００４８】
実施例の結果から明らかなように、本発明のギヤ油組成物は高いレベルで低温流動性とせん断安定性とが両立されており、かつ適度な極圧性を有しつつも腐食防止性及び酸化安定性に優れた性能を有する。
【００４９】
一方、腐食防止剤が何れか一方のみの場合（比較例１〜５）、腐食防止性や酸化防止性の一方もしくは両方に劣る。また、リン系極圧剤由来の合計リン量が0.05質量％未満の場合（比較例６）では、極圧性と酸化安定性に劣る。また、ギヤ油組成物全体での硫黄分が1.4質量％を超える場合（比較例７〜１１）では、極圧性に優れていても、酸化安定性もしくは低温流動性に劣る。
【００５０】
更に、粘度指数の低い基油を用いた場合（比較例１２）は、低温流動性に劣り、一般的に用いられるポリメタクリレートを粘度指数向上剤に用いた場合（比較例１３）は、せん断安定性に劣る。
【００５１】
このように基油・添加剤において、本発明品から一つでも異なった構成要素に置き換えた、または添加量が規定範囲外であるギヤ油組成物は、ある一つの性能においては、本発明品よりも優れている組成物もあるが、別の性能においては劣っており、ギヤ油として必要な性能がバランス良く優れている組成物は、本発明品のみであることが分かる。