(57)【要約】【課題】量産性に優れシール性能が低下しにくいセンサ付きシリンダヘッドガスケットを提供する。【解決手段】エンジンにおけるシリンダブロックとシリンダヘッドとの間に介設するシリンダヘッドガスケットにおいて、無線通信により情報の書き込み及び読み込みが可能なＩＣチップと、前記ＩＣチップを駆動する電力を誘導起電力により発生する起電力部と、前記起電力部で発生した起電力により稼働し、前記エンジンの動作状況を計測するセンサとを備えた電子デバイスが配設されていることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンにおけるシリンダブロックとシリンダヘッドとの間に介設するシリンダヘッドガスケットにおいて、
無線通信により情報の書き込み及び読み込みが可能なＩＣチップと、前記ＩＣチップを駆動する電力を誘導起電力により発生する起電力部と、を備えた電子デバイスが配設されていることを特徴とするシリンダヘッドガスケット。
【請求項２】
前記電子デバイスは、前記起電力部で発生した起電力により稼働し、前記エンジンの動作状況を計測するセンサを備えていることを特徴とする請求項１に記載のシリンダヘッドガスケット。
【請求項３】
前記電子デバイスが断熱性樹脂により被覆されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のシリンダヘッドガスケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンに用いられるシリンダヘッドガスケットに関し、特に、エンジンの動作状況を計測するセンサを備えたシリンダヘッドガスケットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンの燃焼室の燃焼圧力や燃焼温度を計測するセンサを内蔵するシリンダヘッドガスケットが知られている（例えば、下記特許文献１、２参照）。
【０００３】
この種のシリンダヘッドガスケットでは、センサで計測された測定値をエンジンの外部に取り出すためセンサに接続されたリード線もシリンダヘッドガスケットに内蔵する必要があり、そのため、次のような問題がある。
【０００４】
すなわち、シール性が阻害されることがないようにリード線を配線する必要があるため、製造工程が煩雑となり量産性に乏しいとともにリード線のレイアウト上の制限からセンサの配設位置が制限されるおそれがある。
【特許文献１】特開２０００−２９７６９７号
【特許文献２】特開２００３−２０９７３号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、センサで計測された測定値をエンジンの外部に取り出すリード線が不要であり、製造容易なシリンダヘッドガスケットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係る発明は、エンジンにおけるシリンダブロックとシリンダヘッドとの間に介設するシリンダヘッドガスケットにおいて、無線通信により情報の書き込み及び読み込みが可能なＩＣチップと、前記ＩＣチップを駆動する電力を誘導起電力により発生する起電力部と、を備えた電子デバイスが配設されていることを特徴とするシリンダヘッドガスケットである。
【０００７】
請求項２に係る発明は、請求項１のシリンダヘッドガスケットにおいて、前記電子デバイスは、前記起電力部で発生した起電力により稼働し、前記エンジンの動作状況を計測するセンサを備えていることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に係る発明は、請求項１又は請求項２のシリンダヘッドガスケットにおいて、前記電子デバイスが断熱性樹脂により被覆されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、リード線を介することなくシリンダヘッドガスケットに配設されたセンサによってエンジンの動作状況を計測することができるため、リード線をシリンダヘッドガスケット内に配設する必要がなくなり、製造し易く量産性に優れているとともに、シール性能が低下しにくい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の一実施形態について、図面を用いて説明する。
【００１１】
図１は本発明の一実施形態にかかるシリンダヘッドガスケット１０の平面図であり、図２は同シリンダヘッドガスケット１０をシリンダブロックとシリンダヘッドとの間に介在させた状態における図１のＡ−Ａ線に相当する部分断面図である。
【００１２】
本実施形態のシリンダヘッドガスケット１０は、図１、２に示すように、多気筒エンジン１に適用されるものであって、一対のビード板１２とこれらの間に介挿される中間板１３を備え、このうち、ビード基板１２は、例えば、ＳＵＳ３０１の金属材料を打ち抜いてビード加工や各種の穴の成形加工等を行った後、熱処理をして張り強さ、伸び、硬さを所定の値を満たすように作製したものである。また、中間板１３は、例えば、ＳＵＳ３０１又はＳＥＣＣの金属材料を打ち抜いた後、折返し加工やビード加工等を施し、必要に応じて熱処理を施して作製したものである。
【００１３】
シリンダヘッドガスケット１０におけるビード板１２及び中間板１３には、シリンダヘッド２及びシリンダブロック３に形成された各シリンダボア４に対応してそれぞれシリンダ孔１４が形成されている。また、シリンダヘッド２及びシリンダブロック３に形成された水ジャケットに対応した位置に複数の冷却水孔１６が設けられている。更に、ビード板１２及び中間板１３には、締め付けボルトが挿通されるボルト孔２２と潤滑油を通す潤滑油孔２４等が設けられている。
【００１４】
ビード板１２の各シリンダ孔１４のそれぞれ周囲には、中間板１３より離隔するように隆起している環状ビード部１８が形成されており、これら各環状ビード部１８と冷却水孔１６を取り囲むように外周ビード部２０が形成されている。
【００１５】
このようなシリンダヘッドガスケット１の構成部材中には、各環状ビード部１８の外側において、電子デバイス３０が、各シリンダ孔１４のそれぞれに複数個（本実施形態では２個）ずつ埋設され、各シリンダ孔１４に対応するように設けられている。
【００１６】
電子デバイス３０は、センサ３２と、ＩＣチップ３４と、シリンダヘッドガスケット１０の平面方向に延びるアンテナ３６とを備え、これらの各構成がエポキシ樹脂等の断熱性樹脂により保護部材３８によって被覆されている。
【００１７】
センサ３２は、エンジン１の動作状況を計測するものであって、具体例として温度センサや圧力センサなどが挙げられ、エンジン動作時のガスケット温度やシリンダヘッドガスケット１０に作用する圧力変化、あるいは、シリンダヘッドガスケット１０の締め付け圧力を計測する。
【００１８】
ＩＣチップ３４は、不図示の不揮発メモリを備え、センサ３２による計測結果を該不揮発メモリに記憶させるとともに、無線通信により情報の書き込み及び読み込みが可能になっている。より具体的には、センサ３２及びＩＣチップ３４は、アンテナ３６で受信された微弱電波により発生する誘導起電力により駆動し、エンジン１近傍に設置された不図示の質問器（リーダ）に応答して、ＩＣチップ３４が備える不揮発メモリの情報をアンテナ３６から該リーダに送信する。
【００１９】
以上のように、本実施形態にかかるシリンダヘッドガスケット１０では、無線通信によりセンサ３２による計測結果を取得することができ、ノッキングや異常燃焼を発生の有無等などエンジン１の燃焼状態を検知することができる。そのため、シリンダヘッドガスケット１０にセンサ３２に接続されたリード線を配線する必要がなく、製造し易く量産性に優れているとともに、シリンダヘッドガスケット１０のシール性能が低下しにくい。また、センサ３２の配設位置がリード線のレイアウトによって制限されることがないため、センサ３２を計測に適した位置に配設しやすくなり、より精度良くエンジン１の動作状況を計測することができる。
【００２０】
（変更例）
次に上記の実施形態の変更例について説明する。変更点は、電子デバイス３０がセンサ３２を備えていない点である。すなわち、図４に示すように、本変更例における電子デバイス３０は、ＩＣチップ３４と、シリンダヘッドガスケット１０の平面方向に延びるアンテナ３６とを備え、これらがエポキシ樹脂等の断熱性樹脂により保護部材３８によって被覆されている。
【００２１】
このような、電子デバイス３０が配設されたシリンダヘッドガスケット１０では、ＩＣチップ３４が有する不揮発性メモリに該ガスケットの品番、製造年月日、ロット番号などのガスケット情報を格納することができるため、ＩＣチップ３４に記憶されたガスケット情報をリーダで読み取って在庫管理、出荷管理などに使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施形態に係るシリンダヘッドガスケットを示す平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るシリンダヘッドガスケットに配設される電子デバイスの断面図である。
【図４】変更例に係るシリンダヘッドガスケットに配設される電子デバイスの断面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１…多気筒エンジン
２…シリンダヘッド
３…シリンダブロック
４…シリンダボア
１０…シリンダヘッドガスケット
１２…ビード版
１３…中間板
１４…シリンダ孔
１６…冷却水孔
１８…環状ビード部
２０…外周ビード部
２２…ボルト孔
２４…潤滑油孔
３０…電子デバイス
３２…センサ
３４…ＩＣチップ
３６…アンテナ
３８…保護部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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