(57)【要約】【課題】マンホールの一部のみを開口させ、機械室に収容された安全柵本体を乗降口の床に引き出して乗降口を囲むように立設固定可能なマンコンベア安全柵装置を得ることを目的とする。【解決手段】この発明によるマンコンベア安全柵装置は、マンコンベア１の乗降口の床４に形成されたマンホール５の一部を塞口および開口可能に設けられた部分カバー１１ａと、機械室２０に収納され、開口されたマンホール５の一部を介して床４に引き出して乗降口を囲むように立設可能な安全柵本体３０と、を備えている。【選択図】図６
2008105806.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
マンコンベアの乗降口の床に形成されたマンホールの一部を塞口および開口可能に設けられた部分カバーと、
上記部分カバーの下方の機械室に収納され、開口された上記マンホールの一部から上記床に引き出して上記乗降口を囲むように立設可能な安全柵本体と、
を備えることを特徴とするマンコンベア安全柵装置。
【請求項２】
上記部分カバーは、上記機械室の壁に水平軸周りに回動自在に取り付けられていることを特徴とする請求項１記載のマンコンベア安全柵装置。
【請求項３】
塞ぎ板が、上記部分カバーが回動されて開口する上記マンホールの開口部を塞口可能に、上記部分カバーの裏面に水平軸周りに回動自在に取り付けられていることを特徴とする請求項２記載のマンコンベア安全柵装置。
【請求項４】
上記塞ぎ板は、上記部分カバーに蝶ネジにより固定されていることを特徴とする請求項３記載のマンコンベア安全柵装置。
【請求項５】
取っ手が、上記部分カバーに、その表面から出没自在に配設されていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のマンコンベア安全柵装置。
【請求項６】
上記安全柵本体は、一対の基柱および一対の上記基柱の間を覆う遮蔽部材を備える固定柵と、
一対の上記基柱に該基柱を軸として回動自在に配設された回動柵と、
を備え、折り畳みおよび展開自在に構成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載のマンコンベア安全柵装置。
【請求項７】
一組の第１のガイド部材が、上記部分カバー下方の上記機械室の上記壁に水平方向に所定の間隔をもって、上下方向に延設され、上記第１のガイド部材は、上記基柱の外形形状に対応する内径形状で、かつ、該基柱が挿通される第１のガイド穴を有していることを特徴とする請求項６記載のマンコンベア安全柵装置。
【請求項８】
一組の第２のガイド部材が、それぞれ上記基柱が挿通される第２のガイド穴を有し、上記部分カバーが上記マンホールの一部を塞口した状態から所定の角度だけ回動されたときに、上記第１のガイド穴および上記第２のガイド穴のそれぞれの穴中心が一致するように上記部分カバーの裏面に配設されていることを特長とする請求項７記載のマンコンベア安全柵装置。
【請求項９】
上記基柱の外形形状に対応する内径形状で、かつ、該基柱が挿通される柱挿入口が、上記部分カバーが上記マンホールの一部の開口を塞口したときに、上記柱挿入口の穴中心および上記第１のガイド穴の穴中心が一致するように上記部分カバーに形成され、
挿入口蓋が、上記柱挿入口内に、上記柱挿入口を塞口および開口可能に配設されていることを特徴とする請求項７記載のマンコンベア安全柵装置。
【請求項１０】
突出部が、上記基柱の所定の部位にその外周面から突出するように形成され、上記突出部は、上記基柱が上記第１のガイド部材、上記第２のガイド部材および上記柱挿入口のいずれかに所定の距離だけ挿入れたときに、上記突出部が上記第１のガイド部材および上記第２のガイド部材のいずれかの上端面または上記部分カバーの表面に当接し、上記基柱が安定支持されることを特徴とする請求項７乃至請求項９のいずれか１項に記載のマンコンベア安全柵装置。
【請求項１１】
上記挿入口蓋には、該挿入口蓋を上記乗降口側に引っ張るための掛け部を有する切欠きが形成されていることを特徴とする請求項９記載のマンコンベア安全柵装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はマンコンベアのメンテナンス時に第三者のマンコンベアへの立ち入りを制限するマンコンベア安全柵装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエスカレータ用安全柵は、エスカレータの機械室内に設けられた柵収納体と、この柵収納体に収納可能に形成され、使用時に柵収納体から引き出されて立設固定可能な安全柵本体とを備えている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
一般に、エスカレータの乗降口の床には、機械室に出入りするためのマンホールが設けられている。通常、このマンホールには蓋が取り付けられ、完全に塞がれている。
そして、エスカレータのメンテナンス時には、マンホールの蓋を取り外してマンホール近くの乗降口の床に置き、安全柵本体が柵収納体から引き出きだされて乗降口を囲むように立設固定されていた。これにより、第三者のエスカレータへの立ち入りが制限されていた。
【０００４】
【特許文献１】特開平８−２０４８４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、一般にマンホールの蓋はサイズの大きな鉄板などが使用されており、著しく重いものである。そのため、エスカレータのメンテナンスの度に蓋の取り外しと取り付けを行う作業は、多大な労力が必要となっていた。また、例えば、踏段や手摺など機械室以外のエスカレータの構成部のメンテナンスを行う場合には、作業員の使用する工具が機械室に落下するのを防止するために一度取り外した蓋を取り付ける必要がある。そして、メンテナンス終了後に安全柵本体を収納するために、再度蓋の取り付けと取り外しを行う必要がある。このため、度重なる蓋の取り付けと取り外しとなるため、さらに多大な労力が必要となっていた。
【０００６】
この発明は、上記の問題を解決するためになされたものであり、マンホールの一部のみを開口させ、機械室に収容された安全柵本体を乗降口の床に引き出して乗降口を囲むように立設固定可能なマンコンベア安全柵装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明によるマンコンベア安全柵装置は、マンコンベアの乗降口の床に形成されたマンホールの一部を塞口および開口可能に設けられた部分カバーと、機械室に収納され、開口されたマンホールの一部を介して床に引き出して乗降口を囲むように立設可能な安全柵本体と、を備えている。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、部分カバーが、マンホールの一部を覆うサイズで形成されているので軽量であり、容易にマンホールの一部を開口および塞口することができる。さらに、開口されたマンホールの一部から機械室に収納された安全柵本体を乗降口の床に引き出し可能であるので、著しく重いマンホールの蓋の取り外しおよび取り付けに要する労力を省略しつつ安全柵本体を乗降口に設置できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るマンコンベア安全柵装置を備えるエスカレータの乗降口周りを示す斜視図、図２は図１のＩＩ−ＩＩ矢視断面図、図３はこの発明の実施の形態１に係るマンコンベア安全柵装置の安全柵本体が折り畳まれた状態を示す上面図、図４はこの発明の実施の形態１に係るマンコンベア安全柵装置の安全柵本体が展開された状態を示す斜視図、図５は図４のＡ部分解図、図６は図２の要部拡大断面図、図７はこの発明の実施の形態１に係るマンコンベア安全柵装置を備えるエスカレータにおいて、柵引出口が開口された状態を示す要部斜視図、図８は図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ矢視断面図、図９はこの発明の実施の形態１に係るマンコンベア安全柵装置の安全柵本体の立設手順を説明するための斜視図、図１０はこの発明の実施の形態１に係るマンコンベア安全柵装置の安全柵本体の立設完了後の基柱および塞ぎ板の配設状態を示す断面図、図１１はこの発明の実施の形態１に係るマンコンベア安全柵装置の安全柵本体設置後のエスカレータの乗降口周辺を示す斜視図である。
【００１０】
図１において、マンコンベアとしてのエスカレータ１は、循環走行する踏段２と、踏段２と同期して循環走行する手摺３と、を有し、その上階側の乗降口の床４に、後述の機械室の開口部であるマンホール５が設けられている。このマンホール５は開口形状が矩形形状に形成され、その短辺の長さ方向は踏段２の幅方向に一致している。また、マンホール５の開口は水平面と平行になっている。
以降、マンホール５の短辺の長さ方向（踏段２の幅方向）を幅方向とし、長辺の長さ方向を縦方向とする。
【００１１】
そして、マンホール５は、３枚の蓋７および部分カバー１１ａによって完全に塞がれている。
蓋７のそれぞれは、サイズの大きな矩形形状の鉄板などで形成されており、著しく重いものとなっている。そして、３枚の蓋７は、それぞれの両短辺をマンホール５の両長辺にあわせて、マンホール５の踏段２側から縦方向に隣接して配置されてマンホール５を覆っている。そして、３枚の蓋７が配置された後のマンホール５には、マンホール５の反踏段側の端部と反踏段側に配置された蓋７との間に、縦方向に所定の長さの矩形形状の開口を有する柵引出口６が形成される。
【００１２】
そして、蓋７と同じ材質の部分カバー１１ａが、柵引出口６を塞口するように配置され、これにより、マンホール５の開口が完全に塞口される。このとき、柵引出口６の縦方向の長さ、つまり部分カバー１１ａの縦方向の長さは、蓋７の短辺の長さより十分に短くなっている。このため、部分カバー１１ａの重さは、蓋７に比べて十分に軽いものとなっている。
【００１３】
図２において、上階側の機械室２０が床４に形成されたマンホール５の下部に設けられ、機械室２０へはマンホール５の蓋７を取り外すことにより出入り可能となっている。詳細には説明しないが、機械室２０には、エスカレータ１の運行を制御するエスカレータ制御盤などが設置される。
【００１４】
そして、マンコンベア安全柵装置が、一組の第１のガイド部材１４、上述の部分カバー１１ａ、塞ぎ板１３、一組の第２のガイド部材１５、安全柵本体３０および柵収納体２４で構成されている。
【００１５】
詳細は後述するが、部分カバー１１ａは、機械室２０の壁２１に回動部材としての蝶番２２ａを介してとりつけられ、第１のガイド部材１４が機械室２０の壁２１に配設され、第２のガイド部材１５および塞ぎ板１３が、部分カバー１１ａの機械室２０側の面に配設されている。
ここで、柵引出口６を塞口した部分カバー１１ａの乗降口側の面を表（おもて）面とし、機械室２０側の面を裏面とする。
【００１６】
また、柵収納体２４は、部分カバー１１ａの下部近傍に位置する機械室２０の壁２１に配設されている。
柵収納体２４は鉄板などで形成され、壁２１から水平に突出する底壁部２５と、底壁部の反壁側端部から概略鉛直方向に立ち上がるように底壁部２５を折り曲げて形成された立壁部２６を有し、上方と両側は開口している。
そして、折り畳み式の安全柵本体３０が、部分カバー１１ａ下部の機械室２０の柵収納体２４に折り畳まれた状態で収容されている。このとき、安全柵本体３０の一端（上端）は、部分カバー１１ａの裏面に近接して柵収納体２４に収納されている。
【００１７】
図３〜図５において、安全柵本体３０は、固定柵３１および同じ構成の回動柵３５ａ，３５ｂを有している。
固定柵３１は、一対の基柱３２および基柱３２間に張られた遮蔽部材としての幕３４ａからなる。
基柱３２は、断面略正方形の四角柱に形成され、その他端（下端）は楔状に加工されている。また、突出部３３ａが、基柱３２の外周面から外方に突出するように形成されている。
なお、突出部３３ａは、基柱３２の他端から所定の距離の長さ方向の中間部の部位に形成されている。
【００１８】
幕３４ａは、長方形に形成され、その両短辺を平行に配置された両基柱３２のそれぞれに固定されて、両基柱３２の長さ方向の一端（上端）から中間部の間を覆っている。
そして、幕３４ａの表面には、「工事中です  大変御迷惑をお掛け致します」など、エスカレータ１がメンテナンス中であることを第三者に報知させる表示が書かれている。
【００１９】
回動柵３５ａ,３５ｂのそれぞれは、４つのリンク棒３８ａ〜３８ｄ、第１の支軸３６ａ〜第３の支軸３６ｃ、第１の支軸３６ａと第２の支軸３６ｂ間を覆う遮蔽部材としての幕３４ｂ、および第２の支軸３６ｂと第３の支軸３６ｃとの間を覆う遮蔽部材としての幕３４ｃを有している。
そして、リンク棒３８ａ〜３８ｄのそれぞれは、両端にリング３９が形成されている。
また、第２の支軸３６ｂは、図５に示されるように、軸棒４０ｂ、中間部カラー４１ａ下部カラー４２ａおよびネジ４３を有している。
【００２０】
中間部カラー４１ａが、軸棒４０ｂにおける一端近傍と、一端から軸方向に所定の距離の中間部との間の部位を外嵌状態に覆い、下部カラー４２ａが軸棒４０ｂの中間部と、他端との間の部位を外嵌状態に覆っている。なお、下部カラー４２ａは、軸棒４０ｂに固着されている。
【００２１】
上記のように構成された第２の支軸３６ｂにおいて、リンク棒３８ａ,３８ｃの一端側のリング３９が、中間部カラー４１ａの一端側から露出された軸棒４０ｂの部位に遊嵌状態に装着されている。また、リンク棒３８ｂ,３８ｄの一端側のリング３９が、中間部カラー４１ａの他端と下部カラー４２ａの一端との間の軸棒４０ｂの部位に遊嵌状態に装着されている。これにより、軸棒４０ｂが挿通されたリンク棒３８ａ〜３８ｄのリング３９は、軸棒４０ｂの一端側近傍および軸棒４０ｂの一端から所定の距離の部位で中間部カラー４１ａおよび下部カラー４２ａの上端面にそれぞれ支持されている。
【００２２】
また、軸棒４０ｂの一端にはその軸中心にネジ溝（図示せず）が形成されており、ネジ４３が軸棒４０ｂの一端に螺着されている。これにより、リンク棒３８ａ、３８ｃは、ネジ４３の頭頂部４３ａによって軸棒４０ｂの軸方向の移動が制限されて、軸棒４０ｂから抜け出ることがない。
【００２３】
また、詳細には図示しないが、第１の支軸３６ａは軸棒４０ａを有し、中間部カラー４１ａ、下部カラー４２ａおよびネジ４３と同様の中間部カラー、下部カラーおよびネジが第２の支軸３６ｂと同様に配設されている。
また、第３の支軸３６ｃは軸棒４０ｃを有し、中間部カラー４１ａ、下部カラー４２ａおよびネジ４３と同様の中間部カラー、下部カラーおよびネジが第２の支軸３６ｂと同様に配設されている。
なお、軸棒４０ａは軸棒４０ｂ,４０ｃに比べて短くなっている。また、軸棒４０ａが挿通された下部カラーはその長さが下部カラー４２ａに比べて極端に短い。
【００２４】
そして、リンク棒３８ａ，３８ｃの他端側のリング３９のそれぞれが、第１の支軸３６ａおよび第３の支軸３６ｃの中間部カラーの一端から露出された軸棒４０ａ,４０ｃの部位にそれぞれ遊嵌状態に装着されている。
また、リンク棒３８ｂ,３８ｄの他端側のリング３９のそれぞれが、第１の支軸３６ａおよび第３の支軸３６ｃの中間部カラーの他端と下部カラーの一端との間の軸棒４０ａ,４０ｃの部位のそれぞれに遊嵌状態に装着されている。
【００２５】
すなわち、第１の枠３７ａが、平行に配置されたリンク棒３８ａ，３８ｂと、リンク棒３８ａ，３８ｂの両端のリング３９にそれぞれ遊嵌状態に挿通された軸棒４０ａ,４０ｂとで形成される。
【００２６】
また、第２の枠３７ｂが、平行に配置されたリンク棒３８ｃ，３８ｄと、リンク棒３８ｃ，３８ｄの両端のリング３９にそれぞれ遊嵌状態に挿通された軸棒４０ｂ，４０ｃとで形成される。
【００２７】
つまり、軸棒４０ｂが、リンク棒３８ａ〜３８ｄのそれぞれの一端のリング３９に挿通されており、また、リンク棒３８ａ,３８ｂの間の間隔とリンク棒３８ｃ，３８ｄの間の間隔は同じとなっているので、第１の枠３７ａと第２の枠３７ｂは、軸棒４０ｂを中心として連続するように形成されている。
【００２８】
そして、第１の支軸３６ａの一端を基柱３２のそれぞれの一端に合わせられた状態に、回動柵３５ａ,３５ｂが基柱３２のそれぞれに固着されている。
このとき、第１の支軸３６ａは、軸棒４０ａの軸方向が、基柱３２の長さ方向に一致するように取り付けられている。
これにより、回動柵３５ａ，３５ｂは、基柱３２を軸として、回動自在に配設されている。
このとき、第１の枠３７ａは軸棒４０ａの軸周りに回動可能となる。さらに、第２の枠３７ｂが軸棒４０ｂの軸周りに回動可能となっている。
【００２９】
従って、安全柵本体３０は、回動柵３５ａ，３５ｂのそれぞれの第２の枠３７ｂを回動させて第１の枠３７ａに合わせ、さらに同じ方向に第１の枠３７ａおよび第２の枠３７ｂを回動させて固定柵３１の幕３４ａに合わせることによりコンパクトに折り畳んだり、逆の動作により展開したりすることができる。
【００３０】
図６において、第１のガイド部材１４は断面コの字に形成され、さらに取り付け部１４ａが、断面コの字の両先端をコの字の両側片から外方に垂直に突出するように折り曲げて形成されている。そして、第１のガイド部材１４は、柵引出口６を塞口する部分カバー１１ａの幅方向両側の下方に配置されている。
第１のガイド部材１４のそれぞれは、機械室２０の壁２１の反踏段側の部位に断面コの字の開口を向け、さらに水平方向に所定の間隔をあけて取り付け部１４ａを壁２１に合わせて配置されている。そして、第１のガイド部材１４は、取り付け部１４ａを貫通するボルト１６にて壁２１に固定されている。これにより、第１のガイド穴が第１のガイド部材１４と壁２１とによって形成され、第１のガイド部材１４は、第１のガイド穴の方向を鉛直方向（上下方向）に合わされて配設されている。
【００３１】
そして、上述の部分カバー１１ａは、反踏段側の壁２１の上端の部位に固定された蝶番２２ａを介して回動自在に取り付けられている。このとき、蝶番２２ａは、その回動軸の方向が幅方向に一致するように取り付けられている。また、部分カバー１１ａと部分カバー１１ａと隣接する蓋７の境界では、部分カバー１１ａの厚さ方向の上部半分から蓋７側に突出する凸部１２ａが、蓋７の厚さ方向の下部半分から部分カバー１１ｂ側に突出する凸部８の上部に配置されている。これにより部分カバー１１ａが柵引出口６を塞口したときには、部分カバー１１ａの凸部１２ａが蓋７の凸部８に支持されて、部分カバー１１ａが、蓋７との間に凹凸を形成することなく配置される。
【００３２】
また、２つの取っ手１７が、部分カバー１１ａにその表面から出没自在に配設されている。このとき、取っ手１７のそれぞれは、部分カバー１１ａに幅方向に所定の間隔をあけて配設されている。また、取っ手１７は、部分カバー１１ａにその表面から出没自在に配設されているので、エスカレータ１の通常運転時に踏段２に向かう利用者がつまずくこともない。
【００３３】
第２のガイド部材１５は断面コの字に形成され、さらに取り付け部１５ａが、断面コの字の両先端をコの字の両側片から外方に垂直に突出するように折り曲げて形成されている。そして、一組の第２のガイド部材１５が、部分カバー１１ａの裏面の幅方向の両側にボルト１６によって取り付けられている。これにより、第２のガイド穴が第２のガイド部材１５と部分カバー１１ａの裏面とによって形成され、第２のガイド部材１５は、第２のガイド穴の方向を縦方向に一致させて取り付けられている。
【００３４】
また、両第２のガイド部材１５の間には、塞ぎ板１３が、部分カバー１１ａの裏面に合わせられた状態に一対の蝶番２２ｂを介して回動可能に取り付けられている。
一対の蝶番２２ｂは、部分カバー１１ａの反踏段側に幅方向に所定の間隔をあけて取り付けられ、その回動軸の方向が幅方向に一致している。
また、ネジ穴２８が、部分カバー１１ａの踏段側で、かつ、幅方向の中間の部位に形成されている。
そして、塞ぎ板１３は、塞ぎ板１３を貫通する蝶ネジ２３をネジ穴２８に螺合させることにより、部分カバー１１ａの裏面に固定されている。
【００３５】
図７および図８において、部分カバー１１ａが、取っ手１７を引っ張ることにより反機械室２０側に回動されており、これにより、柵引出口６が開口されている。
このとき、第１のガイド部材１４の第１のガイド穴および第２のガイド部材１５の第２のガイド穴の中心が、部分カバー１１ａを水平方向に対して９０度回動させたときに、一致するように第１のガイド部材１４および第２のガイド部材１５の配設位置が調節されている。
また、第１のガイド穴および第２のガイド穴の内径形状は、基柱３２の外形形状に対応している。
【００３６】
次いで、エスカレータ１のメンテナンス時に行われる安全柵本体３０の立設および収納の手順について図９〜図１１を参照しつつ説明する。
まず、取っ手１７を引っ張り、部分カバー１１ａを反機械室側に回動させ、柵引出口６を開口させる。そして、柵引出口６から安全柵本体３０を乗降口の床４に引き出し、図９に示されるように、基柱３２を一端側から第２のガイド部材１５に挿通させ、さらに第１のガイド部材１４に挿入する。このとき、基柱３２の突出部３３ａが、第２のガイド部材１５の上端面に当接するまで基柱３２を挿入する。これにより、それ以上に基柱３２が第１のガイド部材１４に挿入されず、基柱３２は、第１のガイド部材１４に安定支持される。
【００３７】
基柱３２の突出部３３ａが、第２のガイド部材１５の上端に当接されたときには、回動柵３５ａ,３５ｂそれぞれの第２の支軸３６ｂおよび第３の支軸３６ｃの下端が、床４の高さに来るようになっており、第１の枠３７ａおよび第２の枠３７ｂが支持される。
このとき、安全柵本体３０の固定柵３１は、マンホール５の反踏段側の短辺上方で立設される。そして、回動柵３５ａ,３５ｂのそれぞれの第１の枠３７ａおよび第２の枠３７ｂを回動させ、マンホール５の両長辺に沿うように配置させる。
これにより、安全柵本体３０が、図１１に示すように、マンホール５近傍の乗降口を囲むように立設される。
【００３８】
次に、塞ぎ板１３を部分カバー１１ａに固定する蝶ネジ２３をはずし、塞ぎ板１３を蝶番２２ｂの回動軸周りに回動させ、図１０に示されるように塞ぎ板１３で柵引出口６を覆う。
メンテナンス終了後には、塞ぎ板１３を部分カバー１１ａの一面に合わせて再び蝶ネジ２３で固定し、さらに安全柵本体３０の回動柵３５ａ,３５ｂそれぞれの第１の枠２７ａおよび第２の枠２７ｂを回動させて図３に示される状態に折り畳む。そして基柱３２を第１のガイド部材１４および第２のガイド部材１５から引抜いて、安全柵本体３０を柵引出口６から柵収納体２４に収納する。
そして、部分カバー１１ａを機械室２０側に回動させて柵引出口６を塞口することにより、マンホール５が完全に塞口した元の状態に戻る。
【００３９】
この実施の形態１では、部分カバー１１ａが、マンホール５の一部（柵引出口６）を開口および塞口可能に機械室２０の壁２１に配設されている。そして、折り畳み式の安全柵本体３０が、部分カバー１１ａ下部の機械室２０の柵収納体２４に収納されて、柵引出口６から乗降口の床４に容易に引き出すことが可能となっている。
【００４０】
さらに、第１のガイド部材１４の第１のガイド穴および第２のガイド部材１５の第２のガイド穴の中心が、部分カバー１１ａを水平方向に対して９０度回動させたときに、一致するように、第１のガイド部材１４および第２のガイド部材１５がそれぞれ、部分カバー１１ａの裏面および機械室２０の壁２１に配設されている。そして、安全柵本体３０は、突出部３３ａを外周面の所定の部位に有する基柱３２を第２のガイド部材１５を介して第１のガイド部材１４に挿入することにより支持されている。
【００４１】
また、塞ぎ板１３が、部分カバー１１ａの裏面に回動自在に取り付けられたことによって、安全柵本体３０の立設後に柵引出口６の大部分の開口を塞口することが可能となっている。
【００４２】
従って、この実施の形態１によれば、部分カバー１１ａが、マンホール５の一部を覆うサイズで形成されているので軽量であり、容易にマンホール５の一部（柵引出口６）を開口および塞口することができる。さらに、柵引出口６から機械室２０に収納された安全柵本体３０を乗降口の床４に引き出し可能であるので、著しく重いマンホール５の蓋７の取り外しおよび取り付けに要する労力を省略しつつ安全柵本体３０を乗降口に設置できる。
【００４３】
また、部分カバー１１ａは蝶番２２ａを介して回動自在に取り付けられているので、柵引出口６を一層簡単に開口および塞口することができ、安全柵本体３０の立設および収納に係る時間を削減することができる。
【００４４】
また、塞ぎ板１３が、部分カバー１１ａの裏面に蝶番２２ｂを介して回動自在にとりつけられているので、安全柵本体３０の立設後に、柵引出口６の開口の大部分を容易に塞口することができ、さらには、エスカレータ１のメンテナンスを行う作業員の使用する工具などが機械室２０に落下するのを防止することができる。
また、蝶ネジ２３によって塞ぎ板１３を部分カバー１１ａに固定しているので、柵引出口６を塞ぎ板１３で塞口するときには、工具を使うことなく塞ぎ板１３を部分カバー１１ａから外して、柵引出口６を塞口することができる。
【００４５】
また、取っ手１７を引っ張ることにより、部分カバー１１ａを回動させることができるので、柵引出口６を、工具を用いることなく即座に開口させることができる。
【００４６】
また、安全柵本体３０を折り畳みおよび展開自在としたので、機械室２０に省スペースで収容でき、さらにその立設作業が容易に行える。
また、第１のガイド部材１４を設けたことにより、安全柵本体３０の立設時に新たに安全柵本体３０を固定支持する部材を設ける必要もなく、安全柵本体３０を、第１のガイド部材１４に支持させることができる。従って、安全柵本体３０の乗降口への立設が一層容易に行える。また、第２のガイド部材１５にも基柱３２を挿入させることにより、基柱３２の第１のガイド部材１４への挿入がしやすくなる。
【００４７】
また、突出部３３ａを基柱３２に形成したことにより、突出部３３ａが第２のガイド部材１５の上端に当接したところで基柱３２の長さ方向の移動が制限されるので、安全柵本体３０を安定して支持することができる。
【００４８】
なお、この実施の形態１では、第１のガイド穴の穴方向を鉛直方向に合わせ、第２のガイド穴の穴方向を、柵引出口６を塞口した部分カバー１１ａの縦方向に合わせて配設するものとして説明したが、第１のガイド穴および第２のガイド穴の穴方向は鉛直方向および縦方向に合わせるものに限定されるものではない。第１のガイド穴の穴中心が、部分カバー１１ａを所定の角度回動させたときに、第２のガイド穴の穴中心に一致するものであれば、第１のガイド部材１４および第２のガイド部材１５による第１のガイド穴および第２のガイド穴の方向はそれぞれ鉛直方向および縦方向からずれていてもよい。
また、第２のガイド部材１５を設けるものとして説明したが、第２のガイド部材１５を配設せず、第１のガイド部材１４の第１のガイド穴のみに安全柵本体３０の基柱３２を挿入させてもよい。
【００４９】
実施の形態２．
図１２はこの発明の実施の形態２に係るマンコンベア安全柵装置を備えるエスカレータのマンホールの開口が塞口された状態を示す斜視図、図１３はこの発明の実施の形態２に係るマンコンベア安全柵装置の挿入口蓋の構成を示す斜視図、図１４は図１２のＸＩＶ−ＸＩＶ矢視断面図、図１５はこの発明の実施の形態２に係るマンコンベア安全柵装置の安全柵本体が設置されたエスカレータの乗降口周りを示す斜視図である。
なお、上記実施の形態１と同等または相当部分には同一符号を付し、その説明を省略する。
【００５０】
図１２〜図１４において、マンコンベア安全柵装置は、部分カバー１１ｂおよび挿入口蓋４６を有している。
部分カバー１１ｂは、幅方向の両側に、基柱３２の外周形状に対応する内径形状の柱挿入口４５が形成されている。柱挿入口４５は、部分カバー１１ｂが、マンホール５の一部を塞口したときに、その穴中心が第１のガイド部材１４の第１のガイド穴の穴中心と一致するように部分カバー１１ｂに形成されている。
また、挿入口蓋４６は図１３に示されるように断面長方形で、厚肉に形成されている。また、蝶番２２ｃが、挿入口蓋４６の断面長方形の一方の短辺に取り付けられている。さらに、切欠き４７が、挿入口蓋４６の断面長方形の他方の短辺に形成されている。
【００５１】
切欠き４７には、他方の短辺側に所定の深さの凹部４８が形成されている。さらに、掛け部４９が、凹部４８の乗降口側の一部を覆うように凹部４８の一辺側から他辺側に向かう中間部まで、凹部４８の一辺側から張り出して形成されている。
そして、例えば、凹部４８から指を挿入して掛け部４９を掛けて引っ張ることにより容易に挿入口蓋４６を回動させて柱挿入口４５を開口することができる。
【００５２】
そして、挿入口蓋４６が、柱挿入口４５の蓋７側の壁面に蝶番２２ｃを介して取り付けられている。このとき、挿入口蓋４６は、切欠き４７が乗降口側に露出されるように配設されている。そして、柱挿入口４５は、挿入口蓋４６を回動させることにより、開口および塞口可能となっている。
また、部分カバー１１ｂから柱挿入口４５に突出する凸部１２ｂが、挿入口蓋４６が、柱挿入口４５を塞口したときに、挿入口蓋４６の反蝶番２２ｃ側の先端側の下部を支持するように形成されている。
また、塞ぎ板１３の配設は省略されている。
なお、他の構成は、上記実施の形態１と同様に構成されている。
【００５３】
次いで、エスカレータ１のメンテナンス時に行う、安全柵本体３０の立設および収納の手順について説明する。
まず、取っ手１７を引っ張り、部分カバー１１ｂを回動させ、柵引出口６を開口させる。そして、柵引出口６から安全柵本体３０を乗降口の床４に引出した後、再び柵引出口６を部分カバー１１ｂで塞口する。
【００５４】
次いで、挿入口蓋４６を回動させ、柱挿入口４５を開口させる。そして、安全柵本体３０の基柱３２をその一端側から柱挿入口４５および柱挿入口４５と対向する第１のガイド部材１４の第１のガイド穴に挿入させる。部分カバー１１ｂの表面に基柱３２の突出部３３ｂが当接するまで挿入させて、基柱３２を第１のガイド部材１４に安定支持させる。
【００５５】
このとき、図１５に示されるように、安全柵本体３０の固定柵３１は、マンホール５の反踏段側の短辺上方で立設される。
この状態から、回動柵３５ａ,３５ｂをそれぞれ回動させて、マンホール５の両長辺を囲むように配設する。これにより、安全柵本体３０が、マンホール５を囲むように乗降口に立設される。
【００５６】
メンテナンス収納後には、回動柵３５ａ,３５ｂのそれぞれを回動させて折り畳む。そして基柱３２を第１のガイド部材１４および柱挿入口４５から乗降口の床４に引き出す。そして、部分カバー１１ｂを回動させて柵引出口６を開口し、安全柵本体３０を柵収納体に収納する。
さらに、再び部分カバー１１ｂを機械室２０側に回動させて部分カバー１１ｂで柵引出口６を塞口し、また、挿入口蓋４６を機械室２０側に回動させて挿入口蓋４６で柱挿入口４５を塞口することにより、マンホール５が完全に塞口した元の状態に戻る。
【００５７】
この実施の形態２では、部分カバー１１ｂが、柵引出口６を開口および塞口可能に機械室２０の壁２１に配設されている。さらに、柱挿入口４５が、柵引出口６を塞口した部分カバー１１ｂに、第１のガイド部材１４の第１のガイド穴と穴中心が一致するように設けられている。また、挿入口蓋４６が、柱挿入口４５を開口および塞口可能に、かつ、柱挿入口４５内に配置されるように、柱挿入口４５の壁面に設けられている。そして、柵引出口６を開口し、折り畳み式の安全柵本体３０を乗降口の床４に引出した後に再び部分カバー１１ｂにより柵引出口６を塞口している。さらに、柱挿入口４５を開口させ、突出部３３ｂが外周面の所定の部位に形成された基柱３２を、第１のガイド部材１４に柱挿入口４５に介して突出部３３ｂが部分カバー１１ｂの表面に当接するまで挿入し、安全柵本体３０を第１のガイド部材に支持させている。さらに、この状態から安全柵本体３０をエスカレータ１の乗降口を囲むように展開している。
【００５８】
従って、この実施の形態２によれば、実施の形態１と同様に、安全柵本体３０の立設および収納に際し、著しく重いマンホール５の蓋７の取り外しおよび取り付けによる労力を軽減することができる。また、基柱３２は、突出部３３ｂが第２のガイド部材１５の上端に当接したところで基柱３２の長さ方向の移動が制限されるので、安全柵本体３０を安定して支持することができる。つまりは、安全柵本体３０の立設を容易に行うことができる。また、安全柵本体３０の立設状態において、柵引出口６が部分カバー１１ｂによって塞口されているので、エスカレータ１のメンテナンスを行う作業員の使用する工具などが機械室２０に落下するのを完全に防止することができる。
【００５９】
また、挿入口蓋４６により塞口された柱挿入口４５は、挿入口蓋４６の掛け部４９に指をかけて挿入口蓋４６を回動させることにより簡単に開口可能となっている。掛け部４９を設けたことにより、一層簡単に柱挿入口４５を開口することができ、安全柵本体３０の立設にかかる時間を削減することができる。
【００６０】
なお、各実施の形態では、安全柵本体３０は、上階側の機械室２０に収納されるものとして説明したが、安全柵本体３０は上階側の機械室２０に収納されるものに限定されるものではなく、下階側の機械室にも安全柵本体３０を同様に収納することができる。
また、部分カバー１１ａ，１１ｂは、マンホール５の反踏段側を覆うように配設するものとして説明したが、マンホール５の幅方向に渡って配設されていれば、マンホール５の縦方向の配設位置は限定されるものではない。この場合、部分カバー１１ａ,１１ｂの配設箇所の下部に第１のガイド部材１４、第２のガイド部材１５および柵収納体２４を機械室２０の幅方向の両側の壁に取り付ければよい。
【００６１】
また、遮蔽部材として幕３４ａ〜３４ｃを例にあげて説明したが、遮蔽部材は幕３４ａ〜３４ｃに限定されるものではなく、ネットなどでもよい。
また、マンコンベアとしてエスカレータ１を例にあげて説明したが、マンコンベアはエスカレータ１に限定されるものではなく、動く歩道にも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】この発明の実施の形態１に係るマンコンベア安全柵装置を備えるエスカレータの乗降口周りを示す斜視図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ矢視断面図である。
【図３】この発明の実施の形態１に係るマンコンベア安全柵装置の安全柵本体が折り畳まれた状態を示す上面図である。
【図４】この発明の実施の形態１に係るマンコンベア安全柵装置の安全柵本体が展開された状態を示す斜視図である。
【図５】図４のＡ部分解図である。
【図６】図２の要部拡大断面図である。
【図７】この発明の実施の形態１に係るマンコンベア安全柵装置を備えるエスカレータにおいて、柵引出口が開口された状態を示す要部斜視図である。
【図８】図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ矢視断面図である。
【図９】この発明の実施の形態１に係るマンコンベア安全柵装置の安全柵本体の立設手順を説明するための斜視図である。
【図１０】この発明の実施の形態１に係るマンコンベア安全柵装置の安全柵本体の立設完了後の基柱および塞ぎ板の配設状態を示す断面図である。
【図１１】この発明の実施の形態１に係るマンコンベア安全柵装置の安全柵本体設置後のエスカレータの乗降口周辺を示す斜視図である。
【図１２】この発明の実施の形態２に係るマンコンベア安全柵装置を備えるエスカレータのマンホールの開口が塞口された状態を示す斜視図である。
【図１３】この発明の実施の形態２に係るマンコンベア安全柵装置の挿入口蓋の構成を示す斜視図である。
【図１４】図１２のＸＩＶ−ＸＩＶ矢視断面図である。
【図１５】この発明の実施の形態２に係るマンコンベア安全柵装置の安全柵本体が設置されたエスカレータの乗降口周りを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００６３】
１  エスカレータ（マンコンベア）、４  床、５  マンホール、１１ａ，１１ｂ  部分カバー、１３  塞ぎ板、１４  第１のガイド部材、１５  第２のガイド部材、１７  取っ手、２０  機械室、２１  壁、２３  蝶ネジ、３０  安全柵本体、３１  固定柵、３２  基柱、３３ａ,３３ｂ  突出部、３４ａ  幕（遮蔽部材）、３５ａ,３５ｂ  回動柵、４５  柱挿入口、４６  挿入口蓋、４７  切欠き、４９  掛け部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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