(57)【要約】【課題】クランク軸と出力軸との軸間を短縮した内燃機関であっても、内燃機関の冷却装置の冷却水配管を被覆保護することができる内燃機関のカバー構造を提供する。【解決手段】内燃機関１０のカバー構造３０は、第１カバー３１の外方に第２カバー３２を配置し、第１カバー３１と第２カバー３２との間に冷却装置２０の冷却水配管２４，２５を通過させる。【選択図】図１
2008051077.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の出力軸に接続される駆動力伝達機構の一部を覆うように配置される第１カバーと、前記内燃機関を冷却するための冷却装置と、を備える内燃機関のカバー構造において、
前記第１カバーの外方に第２カバーを配置し、
前記第１カバーと前記第２カバーとの間に前記冷却装置の冷却水配管を通過させることを特徴とする内燃機関のカバー構造。
【請求項２】
前記第２カバーは、前記第１カバー及び前記内燃機関に設けられる嵌合孔に挿入嵌合されることにより取り付けられることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関のカバー構造。
【請求項３】
前記第２カバーの下端部には、一端部が外気に開放されるホースを案内するガイド部と、前記ガイド部と連通する開口が形成されることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関のカバー構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関のカバー構造に関し、特に、自動二輪車に搭載される内燃機関の冷却装置の冷却水配管のカバー構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の内燃機関のカバー構造として、内燃機関の出力軸に接続されるドライブスプロケットを覆うスプロケットカバーに、少なくとも水ポンプと内燃機関の冷却系とを連通する冷却水配管を被覆保護する保護カバーを一体に設けるものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】実公平７−５５２９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、内燃機関のコンパクト化を目的として、クランク軸と出力軸との軸間を短縮した内燃機関が提案されており、このような内燃機関では、出力軸に接続されるドライブスプロケットと冷却装置の冷却水配管とが車幅方向において重なるため、上記特許文献１に記載の保護カバーでは、冷却水配管を被覆保護することが困難であった。
【０００５】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、その目的は、クランク軸と出力軸との軸間を短縮した内燃機関であっても、内燃機関の冷却装置の冷却水配管を被覆保護することができる内燃機関のカバー構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、内燃機関の出力軸に接続される駆動力伝達機構の一部を覆うように配置される第１カバーと、内燃機関を冷却するための冷却装置と、を備える内燃機関のカバー構造において、第１カバーの外方に第２カバーを配置し、第１カバーと第２カバーとの間に冷却装置の冷却水配管を通過させることを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の構成に加えて、第２カバーは、第１カバー及び内燃機関に設けられる嵌合孔に挿入嵌合されることにより取り付けられることを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項１記載の発明の構成に加えて、第２カバーの下端部には、一端部が外気に開放されるホースを案内するガイド部と、ガイド部と連通する開口が形成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載の内燃機関のカバー構造によれば、第１カバーの外方に第２カバーを配置し、第１カバーと第２カバーとの間に冷却装置の冷却水配管を通過させるため、クランク軸と出力軸との軸間を短縮した内燃機関であっても、内燃機関の冷却装置の冷却水配管を被覆保護することができる。また、冷却水配管を被覆保護するので、内燃機関の外観性を向上することができる。さらに、第１カバー及び第２カバーの２つのカバーにより内燃機関の放射音を低減することができるので、内燃機関の静粛性を向上することができる。
【００１０】
請求項２に記載の内燃機関のカバー構造によれば、第２カバーは、第１カバー及び内燃機関に設けられる嵌合孔に挿入嵌合されることにより取り付けられるため、第２カバーの組み付け性を向上することができる。
【００１１】
請求項３に記載の内燃機関のカバー構造によれば、第２カバーの下端部には、一端部が外気に開放されるホースを案内するガイド部と、ガイド部と連通する開口が形成されるため、ホースを別途クランプ等により固定する必要がないので、部品点数を削減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明に係る内燃機関のカバー構造の一実施形態について、添付図面に基づいて詳細に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る内燃機関のカバー構造を搭載した内燃機関の側面図、図２は第２カバーを取り外した状態の内燃機関の側面図、図３は第１カバーの単品を外方から見た側面図、図４は図３のＡ−Ａ線矢視断面図、図５は第２カバーの単品を外方から見た側面図、図６は図５のＢ矢視図、図７は図６のＣ矢視図である。
【００１３】
まず、内燃機関１０は、図１に示すように、内部に不図示の変速機が備えられるクランクケース１１と、クランクケース１１の上部前方に一体形成されるシリンダブロック１２と、シリンダブロック１２の上端部に固定されるシリンダヘッド１３と、シリンダヘッド１３の上端部の開口を閉塞するシリンダヘッドカバー１４と、クランクケース１１の左側面の開口を閉塞するジェネレータカバー１５と、内燃機関１０を冷却するための冷却装置２０と、を備える。なお、図中符号１１ａはクランク軸である。
【００１４】
また、クランクケース１１の左側面には、不図示の変速機の出力軸１６が突設されており、この出力軸１６には、駆動力伝達機構の一部であるドライブスプロケット１７が接続される。また、ドライブスプロケット１７には、駆動力伝達機構の一部であるドライブチェーン１７ａが掛け回される。
【００１５】
冷却装置２０は、主として、クランクケース１１のドライブスプロケット１７の下方に配設される水ポンプ２１と、クランクケース１１の前端面に配設されるオイルクーラー２２と、クランクケース１１の上端部に配設されるサーモスタットバルブ２３と、シリンダブロック１２及びシリンダヘッド１３内に形成される不図示のウォータージャケットと、内燃機関１０の前方に配置される不図示のラジエータと、を備え、水ポンプ２１、オイルクーラー２２、サーモスタットバルブ２３、不図示のウォータージャケット、及び不図示のラジエータはそれぞれゴム製の冷却水配管２４，２５，２６，２７により連通される。
【００１６】
従って、本実施形態の内燃機関１０は、冷却装置２０の水ポンプ２１がドライブスプロケット１７の下方に配設されるため、従来の内燃機関よりも、クランク軸１１ａと出力軸１６との軸間が短縮されている。
【００１７】
そして、本実施形態では、図１及び図２に示すように、冷却装置２０の冷却水配管２４，２５は、カバー構造３０により被覆保護される。このカバー構造３０は、クランクケース１１の左側面に固定され、ドライブスプロケット１７を覆うように配置されるスプロケットカバー（第１カバー）３１と、スプロケットカバー３１及びジェネレータカバー１５の外側面に取り付けられ、スプロケットカバー３１の外方に所定の間隔を存して配置される冷却水配管カバー（第２カバー）３２と、を備える。そして、スプロケットカバー３１と冷却水配管カバー３２との間に冷却装置２０の冷却水配管２４，２５を縦断するように通過させることによって、冷却水配管２４，２５が冷却水配管カバー３２により被覆保護される。
【００１８】
スプロケットカバー３１は、図３及び図４に示すように、側面視略台形形状の板状部材であって、上縁部及び下縁部には、ボルト挿通孔３３ａを有する固定片３３がそれぞれ形成されており、この固定片３３，３３をクランクケース１１の左側面にボルト締結することにより固定される（図２参照）。また、スプロケットカバー３１の外側面には嵌合凸部３４が２箇所形成されており、この嵌合凸部３４の外端面に形成される取付孔３４ａには、後述する冷却水配管カバー３２の係合突部３７を挿入嵌合するための嵌合孔３５ａを有するゴム製のグロメット３５が取り付けられる。なお、図中符号３６は、スプロケットカバー３１の剛性を向上させるための補強リブである。
【００１９】
ジェネレータカバー１５は、図２に示すように、その後端部に板状の取付ステー１５ａが形成されており、この取付ステー１５ａに形成される不図示の取付孔には、スプロケットカバー３１の嵌合凸部３４と同じく、後述する冷却水配管カバー３２の係合突部３７を挿入嵌合するための嵌合孔３５ａを有するゴム製のグロメット３５が取り付けられる。
【００２０】
冷却水配管カバー３２は、図５〜図７に示すように、側面視略台形形状の板状部材であって、その内側面には、スプロケットカバー３１及びジェネレータカバー１５のグロメット３５の嵌合孔３５ａに対応する位置に、嵌合孔３５ａに挿入嵌合させるための係合突部３７がそれぞれ形成される。そして、冷却水配管カバー３２は、その係合突部３７をスプロケットカバー３１及びジェネレータカバー１５のグロメット３５の嵌合孔３５ａにそれぞれ挿入嵌合させることにより取り付けられる。また、冷却水配管カバー３２は、スプロケットカバー３１との間に冷却水配管２４，２５を通過させるためのスペースを形成するために、平面視略Ｌ字状に形成される。また、冷却水配管カバー３２の前端縁は、ジェネレータカバー１５の外周面に沿うように円弧形状に形成される。
【００２１】
また、冷却水配管カバー３２の下端部には、下方に向かって内側に傾斜する傾斜部３２ａが形成されており、この傾斜部３２ａには、大径のブリーザホース（一端部が外気に解放されるホース）１８及び小径のブリーザホース（一端部が外気に解放されるホース）１９を案内するガイド部３８と、このガイド部３８と連通する開口３９が形成される。そして、ガイド部３８は、開口３９の上側に大径のブリーザホース１８を、下側に小径のブリーザホース１９を並べて配置する（図１参照）。なお、ブリーザホース１８，１９としては、例えば、内燃機関１０内のブローバイガスを排出するブリーザホース、不図示の燃料タンク内の燃料の水蒸気を排出するブリーザホース、及び冷却装置２０のリザーブタンクのブリーザホース等を挙げることができる。
【００２２】
このように構成された内燃機関１０のカバー構造３０では、スプロケットカバー３１及びジェネレータカバー１５のグロメット３５の嵌合孔３５ａに冷却水配管カバー３２の係合突部３７を挿入嵌合することにより、冷却水配管カバー３２がスプロケットカバー３１及びジェネレータカバー１５に取り付けられ、スプロケットカバー３１の外方に配置される。これにより、スプロケットカバー３１と冷却水配管カバー３２との間にスペースが形成され、このスペースに冷却水配管２４，２５を通過させることによって、冷却水配管２４，２５が冷却水配管カバー３２により被覆保護される。また、スプロケットカバー３１及びジェネレータカバー１５と冷却水配管カバー３２との間にゴム製のグロメット３６が配設されるので、各カバー１５，３１，３２の振動を低減することができる。
【００２３】
以上説明したように、本実施形態の内燃機関１０のカバー構造３０によれば、第１カバー３１の外方に第２カバー３２を配置し、第１カバー３１と第２カバー３２との間に冷却装置２０の冷却水配管２４，２５を通過させるため、クランク軸１１ａと出力軸１６との軸間を短縮した内燃機関１０であっても、内燃機関１０の冷却装置２０の冷却水配管２４，２５を被覆保護することができる。また、冷却水配管２４，２５を被覆保護するので、内燃機関１０の外観性を向上することができる。また、第１カバー３１及び第２カバー３２の２つのカバーにより内燃機関１０の放射音を低減することができるので、内燃機関１０の静粛性を向上することができる。さらに、ドライブスプロケット１７の外方にゴム製の冷却水配管２４，２５を配置するので、内燃機関１０の放射音をさらに低減することができる。
【００２４】
また、本実施形態の内燃機関１０のカバー構造３０によれば、第２カバー３２は、第１カバー３１及び内燃機関１０に設けられる嵌合孔３５ａに挿入嵌合されることにより取り付けられるため、第２カバー３２の組み付け性を向上することができる。また、第２カバー３２が、第１カバー３１と内燃機関１０とに跨って取り付けられるので、第２カバー３２の取り付けを確実にすることができる。また、第１カバー３１の負担を低減することができるので、第１カバー３１の剛性を確保しつつ軽量化を図ることができる。
【００２５】
さらに、本実施形態の内燃機関１０のカバー構造３０によれば、第２カバー３２の下端部には、一端部が外気に開放されるホース１８，１９を案内するガイド部３８と、ガイド部３８と連通する開口３９が形成されるため、ホース１８，１９を別途クランプ等により固定する必要がないので、部品点数を削減することができる。また、開口３９は、第２カバー３２の傾斜部３２ａに形成されるので、開口３９を外部から目立たなくすることができる。また、ガイド部３８により、開口３９の上側に大径のホース１８を配置し、下側に小径のホース１９を配置するため、小径のホース１９が側面視で外部に露出するのを防止することができるので、内燃機関１０の外観性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係る内燃機関のカバー構造を搭載した内燃機関の側面図である。
【図２】第２カバーを取り外した状態の内燃機関の側面図である。
【図３】第１カバーの単品を外方から見た側面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線矢視断面図である。
【図５】第２カバーの単品を外方から見た側面図である。
【図６】図５のＢ矢視図である。
【図７】図６のＣ矢視図である。
【符号の説明】
【００２７】
１０      内燃機関
１１      クランクケース
１１ａ    クランク軸
１５      ジェネレータカバー
１５ａ    取付ステー
１６      出力軸
１７      ドライブスプロケット（駆動力伝達機構の一部）
１７ａ    ドライブチェーン（駆動力伝達機構の一部）
１８，１９    ブリーザホース（一端部が外気に解放されるホース）
２０      冷却装置
２１      水ポンプ
２４，２５，２６，２７    冷却水配管
３０      カバー構造
３１      スプロケットカバー（第１カバー）
３２      冷却水配管カバー（第２カバー）
３３      固定片
３３ａ    ボルト挿通孔
３４      嵌合凸部
３４ａ    取付孔
３５      グロメット
３５ａ    嵌合孔
３６      補強リブ
３７      係合突部
３８      ガイド部
３９      開口
【図１】
2008051077.tif 000003
【図２】
2008051077.tif 000004
【図３】
2008051077.tif 000005
【図４】
2008051077.tif 000006
【図５】
2008051077.tif 000007
【図６】
2008051077.tif 000008
【図７】
2008051077.tif 000009