(57)【要約】【課題】グロメットを廃止してコストダウンを図り得るようにする。【解決手段】車室の前部を構成する車体パネル２３に設けられた保持用縁部２４に、インストルメントパネル２１の先端縁部２２を保持させるインストルメントパネル先端縁部保持構造であって、インストルメントパネル２１の先端縁部２２の下面側から、保持用縁部２４へ向けて、弾性変形可能な上下位置規制用爪部３５，３６を、車幅方向３７に複数本立設すると共に、車幅方向３７に隣接する上下位置規制用爪部３５，３６を、上下に千鳥状に配置して、その間に保持用縁部２４を挟着保持可能に構成し、各上下位置規制用爪部３５，３６の先端部に、保持用縁部２４に対して離れる方向へ反った導入ガイド部４４，４５を無理抜きにより形成するようにしている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室の前部を構成する車体パネルに設けられた保持用縁部に、インストルメントパネルの先端縁部を保持させるインストルメントパネル先端縁部保持構造において、
インストルメントパネルの先端縁部の下面側から、保持用縁部へ向けて、弾性変形可能な上下位置規制用爪部を、車幅方向に複数本立設すると共に、
車幅方向に隣接する上下位置規制用爪部を、上下に千鳥状に配置して、その間に保持用縁部を挟着保持可能に構成し、
各上下位置規制用爪部の先端部に、保持用縁部に対して離れる方向へ反った導入ガイド部を無理抜きにより形成したことを特徴とするインストルメントパネル先端縁部保持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、インストルメントパネル先端縁部保持構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、車室内の前部にインストルメントパネルが設けられている。このインストルメントパネルの先端縁部は、例えば、車室の前部を構成する車体パネルに設けられた保持用縁部に保持されるようになっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
即ち、図５に示すように、車室の前部は、例えば、カウル部パネル１やダッシュパネル２などの各種の車体パネル３を接合することなどによって構成されている。このうちカウル部パネル１には、フロントウインドウガラス４の下縁部が取付けられている。そして、これらの車体パネル３によって、保持用縁部５が形成される。この保持用縁部５は、この場合、カウル部パネル１の後端縁部とダッシュパネル２の上端縁部との接合部分の一方を、後斜め上方に延長することによって形成されている。この保持用縁部５は、フロントウインドウガラス４の下縁部の近傍で且つ後方の位置に設けられている。この保持用縁部５には、上下両面を覆うように断面ほぼＵ字型のグロメット６が取付けられている。
【０００４】
一方、インストルメントパネル７の先端縁部には、図６に示すように、二又状部分８が形成されている。そして、この二又状部分８の内部にグロメット６を挿入することにより、車体パネル３にインストルメントパネル７の先端縁部が挟着保持される。なお、二又状部分８内部の上下面には、グロメット６を押えるためのリブ９が適宜立設されている。
【特許文献１】実開昭６２−１８５１３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記インストルメントパネル先端縁部保持構造では、車体パネル３の保持用縁部５に対して、別部品であるグロメット６を取付けるようにしていたので、コストがかかるという問題があった。また、インストルメントパネル７先端縁部の二又状部分８は、或る程度厚肉で硬質に形成されていたので、インストルメントパネル７の寸法などのばらつきなどによって取付位置にズレが生じたような場合に、インストルメントパネル７の表面などに変形を生じる可能性があるという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、車室の前部を構成する車体パネルに設けられた保持用縁部に、インストルメントパネルの先端縁部を保持させるインストルメントパネル先端縁部保持構造において、インストルメントパネルの先端縁部の下面側から、保持用縁部へ向けて、弾性変形可能な上下位置規制用爪部を、車幅方向に複数本立設すると共に、車幅方向に隣接する上下位置規制用爪部を、上下に千鳥状に配置して、その間に保持用縁部を挟着保持可能に構成し、各上下位置規制用爪部の先端部に、保持用縁部に対して離れる方向へ反った導入ガイド部を無理抜きにより形成したことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１の発明によれば、車室の前部を構成する車体パネルに設けられた保持用縁部に、インストルメントパネルの先端縁部を保持させるインストルメントパネル先端縁部保持構造において、インストルメントパネルの先端縁部の下面側から、保持用縁部へ向けて、弾性変形可能な上下位置規制用爪部を、車幅方向に複数本立設すると共に、車幅方向に隣接する上下位置規制用爪部を、上下に千鳥状に配置して、その間に保持用縁部を挟着保持可能に構成し、各上下位置規制用爪部の先端部に、保持用縁部に対して離れる方向へ反った導入ガイド部を無理抜きにより形成したことにより、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、弾性変形可能な上下位置規制用爪部で保持用縁部を直接挟着保持させるようにしているので、グロメットを廃止してコストダウンを図ることができる。また、上下位置規制用爪部が弾性変形することにより、インストルメントパネルに寸法などのばらつきがあっても、その影響を吸収してインストルメントパネルの表面が変形を起こすのを防止することができ、しかも、ガタ付きなどをなくすことができる。このような上下位置規制用爪部は、少ないスペースでも設置することができるので、様々な形状・仕様のインストルメントパネルに対して広く設定することが可能で、汎用性が期待できる。また、上下位置規制用爪部の先端部に導入ガイド部を設けたことにより、保持用縁部に挟着させるときのガイドとして利用することができ、組付時に当該部分を目視し難いような状況であっても作業性が良い。この導入ガイド部を、無理抜きによって形成したことにより、スライド型などを用いずに済むので、型費用を大幅に削減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明を具体化した実施例について、図示例と共に説明する。
【実施例】
【０００９】
図１〜図４は、この発明の実施例を示すものである。
【００１０】
まず、構成について説明する。図１に示すように、自動車などの車両には、車室内の前部に樹脂製のインストルメントパネル２１が設けられている。このインストルメントパネル２１の先端縁部２２は、図２に示すように、車室の前部を構成する車体パネル２３に設けられた保持用縁部２４に保持される。
【００１１】
即ち、車室の前部は、例えば、カウル部パネル２５やダッシュパネル２６などの各種の車体パネル２３（金属製）を接合することなどによって構成されている。このうちカウル部パネル２５には、フロントウインドウガラス２７の下縁部が取付けられている。ダッシュパネル２６は、車室とエンジンルームとを仕切る隔壁とされている。そして、これらの車体パネル２３によって、保持用縁部２４が形成される。この保持用縁部２４は、この場合、カウル部パネル２５の後端縁部とダッシュパネル２６の上端縁部との接合部分の一方（カウル部パネル２５の後端縁部となっているが、ダッシュパネル２６の上端縁部としても良い。また、両者間に介在される別のパネルなどとしても良い）を、後斜め上方に延長することによって形成されている。この保持用縁部２４は、フロントウインドウガラス２７の下縁部の近傍で且つ後方の位置に設けられている。この保持用縁部２４は、車幅方向３７のほぼ全域に亘って連続的に延設されている。この保持用縁部２４は、インストルメントパネル２１の取付方向へ向けられている。このインストルメントパネル２１の取付方向は、インストルメントパネル２１の型抜方向とほぼ同じ方向になるように関連付けられている。
【００１２】
なお、この場合、インストルメントパネル２１は、左ハンドル車用のものとなっているが、これに限るものではない。また、インストルメントパネル２１は、芯材３１と発泡層３２と表皮３３とを下方から順に有する３層構造のものとされているが、これに限るものではない。
【００１３】
そして、この実施例のものでは、インストルメントパネル２１の先端縁部２２の下面側に、保持用縁部２４に対する保持構造部３４が設けられる。この保持構造部３４として、インストルメントパネル２１の先端縁部２２の下面側から、保持用縁部２４へ向けて、図３、図４に示すような、弾性変形可能な上下位置規制用爪部３５，３６を、車幅方向３７に複数本（この場合には、上２本、下１本の合計３本となっている）立設する。そして、車幅方向３７に隣接する上下位置規制用爪部３５，３６を、上下に千鳥状に配置して、その間に保持用縁部２４を挟着保持可能に構成する。この保持用縁部２４は、例えば、図１のインストルメントパネル２１の先端縁部２２における中央部２２ａと両端部近傍２２ｂの３箇所に設けられる。
【００１４】
この上下位置規制用爪部３５，３６は、車幅方向３７をその幅方向とし、上下方向をその厚み方向とし、車両前後方向（より詳しくは、インストルメントパネル２１の型抜方向）をほぼ長手方向とする、細長いほぼ平板状を呈している。全体を若干先細り形状としても良い。隣接する上下位置規制用爪部３５，３６は、図４に示すように、その基部が互いに上下方向に若干ラップされている（ラップ代３９）。また、上下位置規制用爪部３５，３６の基部には、保持用縁部２４と接する面の側に、補強リブ４０，４１が設けられている。この補強リブ４０，４１は、保持用縁部２４の先端に対するストッパとしても利用可能な長さなどに設定される。
【００１５】
そして、各上下位置規制用爪部３５，３６の先端部に、保持用縁部２４に対して離れる方向へ反った導入ガイド部４４，４５を無理抜きにより形成する。この場合、上側の上下位置規制用爪部３５の導入ガイド部４４は上方に反らすようにし、下側の上下位置規制用爪部３６の導入ガイド部４５は下方に反らすようにする。
【００１６】
この上下位置規制用爪部３５，３６は、図２に示すように、インストルメントパネル２１の先端縁部２２の下面側に、上下位置規制用爪部３５，３６を収容可能な程度の大きさの段差部５１を形成して、この段差部５１の保持用縁部２４と対向する段差面５２に設けるようにするのが好ましい。
【００１７】
次に、この実施例の作用について説明する。
【００１８】
車室内の前部に樹脂製のインストルメントパネル２１を取付ける際に、車体パネル２３に設けられた保持用縁部２４に、インストルメントパネル２１の先端縁部２２を保持させるようにする。
【００１９】
この時、インストルメントパネル２１の先端縁部２２の下面側から、保持用縁部２４へ向け立設されて、上下に千鳥状に配設された複数本の上下位置規制用爪部３５，３６の間に保持用縁部２４を挟着保持させるようにする。これにより、上下位置規制用爪部３５，３６は弾性変形しつつ保持用縁部２４を把持する。
【００２０】
この際、上下位置規制用爪部３５，３６の先端部に設けた導入ガイド部４４，４５が、保持用縁部２４に挟着させるときのガイドとなることにより、目視し難いような状況であっても簡単且つ確実に取付作業を行うことができる。
【００２１】
このように、この実施例によれば、車室の前部を構成する車体パネル２３に設けられた保持用縁部２４に、インストルメントパネル２１の先端縁部２２を保持させるインストルメントパネル先端縁部保持構造において、インストルメントパネル２１の先端縁部２２の下面側から、保持用縁部２４へ向けて、弾性変形可能な上下位置規制用爪部３５，３６を、車幅方向３７に複数本立設すると共に、車幅方向３７に隣接する上下位置規制用爪部３５，３６を、上下に千鳥状に配置して、その間に保持用縁部２４を挟着保持可能に構成し、各上下位置規制用爪部３５，３６の先端部に、保持用縁部２４に対して離れる方向へ反った導入ガイド部４４，４５を無理抜きにより形成したことにより、以下のような作用効果を得ることができる。
【００２２】
即ち、弾性変形可能な上下位置規制用爪部３５，３６で保持用縁部２４を直接挟着保持させるようにしているので、グロメットを廃止してコストダウンを図ることができる。
【００２３】
また、上下位置規制用爪部３５，３６が弾性変形することにより、インストルメントパネル２１に寸法などのばらつきがあっても、その影響を吸収してインストルメントパネル２１の表面が変形を起こすのを防止することができ、しかも、ガタ付きなどをなくすことができる。
【００２４】
このような上下位置規制用爪部３５，３６は、少ないスペースでも設置することができるので、様々な形状・仕様のインストルメントパネル２１に対して広く設定することが可能で、汎用性が期待できる。
【００２５】
また、上下位置規制用爪部３５，３６の先端部に導入ガイド部４４，４５を設けたことにより、保持用縁部２４に挟着させるときのガイドとして利用することができ、組付時に当該部分を目視し難いような状況であっても作業性が良い。
【００２６】
この導入ガイド部４４，４５を、無理抜きによって形成したことにより、スライド型などを用いずに済むので、型費用を大幅に削減することができる。
【００２７】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の実施例にかかるインストルメントパネルの全体斜視図である。
【図２】図１のインストルメントパネルの上下位置規制用爪部の位置を車両前後方向に切って車幅方向から見た断面図である。
【図３】図２の上下位置規制用爪部の部分拡大斜視図である。
【図４】図３の正面図である。
【図５】従来例にかかるインストルメントパネルを車両前後方向に切って車幅方向から見た断面図である。
【図６】図５の部分拡大図である。
【符号の説明】
【００２９】
２１  インストルメントパネル
２２  先端縁部
２３  車体パネル
２４  保持用縁部
３５  上下位置規制用爪部
３６  上下位置規制用爪部
３７  車幅方向
４４  導入ガイド部
４５  導入ガイド部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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