(57)【要約】【課題】表示体を凹面鏡に近づけたり遠ざけたりすることにより表示像の倍率を変えても表示像に歪が生じない反射方式の車両用表示装置を提供する。【解決手段】車両用表示装置１３は車両のインストルメントパネル１１に設けられ、車両に関する情報を平面視略長方形状の表示領域２０ａに表示する表示体２０を有する表示装置部１５と、表示装置部１５に対向して車両前方側に配置されかつ表示領域２０ａに表示された光を反射して車両の乗員に対して拡大表示させる凹面鏡部１６と、表示体２０を凹面鏡部１６の光軸方向に沿って移動可能とする表示体可動機構と、表示体２０の移動に伴って表示体２０の湾曲形状を変化させることにより表示体２０の曲率中心と凹面鏡部１６の曲率中心とを一致させる曲率調整機構とを有する。【選択図】図１０
2008105631.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に関する情報を平面視略長方形状の表示領域に表示する表示体を有する表示装置部と、
前記表示装置部に対向して前記車両前方側に配置されかつ前記表示領域に表示された光を反射して前記車両の乗員に対して拡大表示させる凹面鏡部と、
を有し前記車両のインストルメントパネルに設けられる車両用表示装置であって、
前記表示体を前記凹面鏡部の光軸方向に沿って移動可能とする表示体可動機構と、
前記表示体の移動に伴って前記表示体の湾曲形状を変化させることにより前記表示体の曲率中心と前記凹面鏡部の曲率中心とを一致させる曲率調整機構と、
を有することを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記曲率調整機構が、前記凹面鏡部の光軸方向に伸びかつ前記光軸を挟んで互いに対向して設けられたカム部と、
前記表示体を保持し該表示体の長手方向中央部を支持すると共に前記表示体を前記光軸方向に移動可能とする表示体可動枠と、
該表示体可動枠の長手方向両端側に設けられ前記カム部の形状を追随して前記表示体の長手方向両端部を押圧して前記表示体を湾曲させることにより前記表示体の湾曲の曲率を変えるカムフォロアー部と、
によって構成されていることを特徴とする請求項１に記載された車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
車両のインストルメントパネルに設けられた反射方式の車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、車両のインストルメントパネルに設けられた反射方式の車両用表示装置が知られている。
【０００３】
図１において、１は車両のインストルメントパネル、２は車両情報表示部、２ａは車両情報表示部２の半透明カバー、３は車両情報表示部２を構成する本従来例の車両用表示装置である。
【０００４】
車両情報表示部２には車両の速度やエンジンの回転数などの車両に関する情報が表示される。
【０００５】
車両用表示装置３はインストルメントパネル１に設けられており、半透明カバー２ａの裏面側に位置している。
【０００６】
車両用表示装置３は主に樹脂によって形成されており、  図２（ａ）に示すように、筐体４と、表示装置部５と、反射鏡部６とによって構成されている。
【０００７】
筐体４は車両前後方向にそれぞれ開口を有している。
【０００８】
筐体４の車両後方側には下壁４ａ上に表示装置部５が設けられており、車両前方側には開口を塞ぐようにして反射鏡部６が設けられている。
【０００９】
反射鏡部６は凹面鏡の一部分をなす形状を呈しており、車両後方側に反射面を有している。
【００１０】
反射鏡部６は表示装置部５に対向して車両前方側に配置されており、反射鏡部６の光軸上に表示装置部５が位置している。
【００１１】
図２（ｂ）に示すように、表示装置部５は外観が略直方体形状を呈している。
【００１２】
表示装置部５の車両前方側には平面視略長方形状の表示体７が設けられている。
【００１３】
表示体７は可撓性を有する有機ＥＬ表示装置によって構成され、有機ＥＬ表示装置自体が発光するようになっている。
【００１４】
表示体７は略長方形状の表示領域７ａを有しており、表示領域７ａには制御部（図示省略）から送られた信号に基づいて、速度や回転数などの車両に関する情報が表示される。
【００１５】
表示領域７ａに表示された光は、反射鏡部６によって反射されて、車両の乗員に対して虚像として拡大表示される。
【００１６】
このため、乗員は車両情報表示部２を見てスピードやエンジンの回転数などの車両情報を視認することができる。
【００１７】
本従来例の表示体７は反射鏡部６の反射面形状に倣って表示領域７ａの長手方向に沿う方向に湾曲している。
【００１８】
反射鏡部６と表示体７とは反射鏡部６の曲率中心が表示体７の曲率中心上に位置するように配置されている。
【００１９】
このため、表示領域７ａの表示を拡大したり縮小したりしても、反射鏡部６と表示領域７ａとの距離（最短距離）が表示領域７ａ上の各点に対してほぼ等しくなっているので、図４（ａ）に示すように、乗員から見た表示領域７ａの像７ｂは、歪みが少なく略長方形状となり見栄えがよい。
【００２０】
この他に、ハーフミラーなどを用いずに表示情報を表示する車両用反射式表示装置が知られている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２０００−５２８１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００２１】
ところで、従来例の車両用表示装置３は反射鏡部６による表示領域７ａの拡大率が固定となっているが、この拡大率が変更可能となれば、例えば、車両用表示装置３が搭載される車種が異なっても、車種毎に拡大率を変えて設計・製造された車両用表示装置３を用意する必要がなくなり、製造する装置の単一化が図れるようになる。
【００２２】
しかしながら、従来例の車両用表示装置３において、表示倍率を大きくするために、単に表示装置部５を反射鏡部６から遠ざけたのでは、乗員から見た表示領域７ａの像７ｂは、図４（ｂ）に示すように、略糸巻き状に歪んでしまう。
【００２３】
また、表示倍率を小さくするために、単に表示装置部５を反射鏡部６に近づけたのでは、乗員から見た表示領域７ａの像７ｂは、図４（ｃ）に示すように、略樽形状に歪んでしまう。
【００２４】
図３（ａ）〜図３（ｄ）の概念図に基づいて、この歪みが生じる原因について説明する。
【００２５】
図３（ａ）〜図３（ｄ）において、６’は反射鏡部６に対応する凹面鏡であり、７ａ’は表示領域７ａに対応する表示面である。
【００２６】
Ｌは凹面鏡６’の光軸、Ｃは凹面鏡６’の曲率中心、Ｆは凹面鏡６’の焦点、Ｑ，Ｒ，Ｒ’，Ｑ’は表示面７ａ’の角部であり、Ｐは表示面７ａ’の中央点を表している。
【００２７】
図３（ｂ）〜図３（ｄ）に示すように、車両用表示装置３では、表示面７ａ’が焦点Ｆよりも凹面鏡６’側に位置しているので、凹面鏡６’による表示面７ａ’の像は虚像になる。
【００２８】
一般に、凹面鏡の曲率半径Ｒに対して、凹面鏡の焦点距離ｆはｆ＝Ｒ／２によって与えられ、物体（光源）と凹面鏡との距離をａ、凹面鏡による像の倍率をｍとすると、ｍは、ｍ＝ｆ／｜ａ−ｆ｜によって与えられることが知られている。
【００２９】
すなわち、物体（光源）が焦点に近づくほど像の倍率が大きくなり、特に、ａ＜ｆの範囲では、物体（光源）が凹面鏡から遠ざかるほど像の倍率が大きくなる。
【００３０】
図３（ｂ）に示すように、本従来例の車両用表示装置３では、凹面鏡６’の曲率中心Ｃと表示面７ａ’の曲率中心Ｃ’とが一致しており、各角部Ｑ，Ｒ，Ｒ’，Ｑ’と凹面鏡６’との距離ａ2は、中央点Ｐと凹面鏡６’との距離ａ1にほぼ等しくなるので、角部Ｑ，Ｒ，Ｒ’，Ｑ’の像の倍率は、中央点Ｐの像の倍率にほぼ等しくなっている。
【００３１】
このため、表示領域７ａの中央部付近と表示領域７ａの角部付近とがほぼ均等に拡大されて、表示領域７ａの像７ｂは、図４（ａ）に示すように、上下の輪郭線に撓みがない略長方形状になる。
【００３２】
しかしながら、図３（ｃ）に示すように、表示倍率を小さくするために、表示面７ａ’を凹面鏡６’に近づけると、凹面鏡６’と表示面７ａ’の中央点Ｐとの距離ａ1より凹面鏡６’と表示面７ａ’の角部との距離ａ2が遠くなるために、角部Ｑ，Ｒ，Ｒ’，Ｑ’付近の像の倍率が表示面７ａ’の中央部付近の像に比べて大きくなり、表示面７ａ’の像は、図４（ｂ）に示すように、略糸巻き形状に歪む。
【００３３】
すなわち、表示面７ａ’の曲率中心Ｃ’が凹面鏡６’の曲率中心Ｃより凹面鏡６’側に移動すると、表示領域７ａの像７ｂは略糸巻き形状に歪む。
【００３４】
また、図３（ｄ）に示すように、表示倍率を大きくするために、表示面７ａ’を凹面鏡６’から遠ざけると、凹面鏡６’と表示面７ａ’の中央点Ｐとの距離ａ１より凹面鏡６’と表示面７ａ’の角部との距離ａ２が近くなるために、角部Ｑ，Ｒ，Ｒ’，Ｑ’付近の像の倍率が表示面７ａ’の中央部付近の像に比べて小さくなり、表示面７ａ’の像は、図４（ｃ）に示すように、略樽形状に歪む。
【００３５】
すなわち、表示面７ａ’の曲率中心Ｃ’が凹面鏡６’の曲率中心Ｃより焦点Ｆ側に移動すると、表示領域７ａの像７ｂは略樽形状に歪む。
【００３６】
そこで、本発明では、表示体を凹面鏡に近づけたり遠ざけたりすることにより表示像の倍率を変えても表示像に歪が生じない反射方式の車両用表示装置を提供することを目的にしている。
【課題を解決するための手段】
【００３７】
上記目的を達成するために請求項１に記載された発明は、車両に関する情報を平面視略長方形状の表示領域に表示する表示体を有する表示装置部と、
前記表示装置部に対向して前記車両前方側に配置されかつ前記表示領域に表示された光を反射して前記車両の乗員に対して拡大表示させる凹面鏡部と、
を有し前記車両のインストルメントパネルに設けられる車両用表示装置であって、
前記表示体を前記凹面鏡部の光軸方向に沿って移動可能とする表示体可動機構と、
前記表示体の移動に伴って前記表示体の湾曲形状を変化させることにより前記表示体の曲率中心と前記凹面鏡部の曲率中心とを一致させる曲率調整機構と、
を有する車両用表示装置を特徴としている。
【００３８】
そして、請求項２に記載された発明は、前記曲率調整機構が、前記凹面鏡部の光軸方向に伸びかつ前記光軸を挟んで互いに対向して設けられたカム部と、
前記表示体を保持し該表示体の長手方向中央部を支持すると共に前記表示体を前記光軸方向に移動可能とする表示体可動枠と、
該表示体可動枠の長手方向両端側に設けられ前記カム部の形状を追随して前記表示体の長手方向両端部を押圧して前記表示体を湾曲させることにより前記表示体の湾曲の曲率を変えるカムフォロアー部と、
によって構成されている請求項１に記載された車両用表示装置を特徴としている。
【発明の効果】
【００３９】
このように構成された本発明の請求項１または請求項２のものは、表示体を凹面鏡部の光軸方向に沿って移動可能とする表示体可動機構を有しているので、乗員から見た表示領域の像の拡大率を変えることができる。
【００４０】
しかも、表示体の曲率中心と凹面鏡部の曲率中心とを一致させる曲率調整機構を有しているので、表示領域の拡大率を変えても、凹面鏡部の反射面と表示体の表示領域との距離が表示領域上の各点に対してほぼ等しくなり、表示領域上の各点に対して倍率がほぼ均等になるので、乗員から見た表示領域の像は歪みが少なく見栄えがよい。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４１】
以下、本発明に係る実施の形態の実施例に基づいて本発明を説明する。
【実施例】
【００４２】
〈構成〉
図５において、１１は車両のインストルメントパネル、１２は車両情報表示部、１２ａは車両情報表示部１２の半透明カバー、１３は車両情報表示部１２を構成する本実施例の車両用表示装置である。
【００４３】
車両情報表示部１２には車両の速度やエンジンの回転数などの車両に関する情報が表示される。
【００４４】
車両用表示装置１３はインストルメントパネル１１に設けられており、半透明カバー１２ａの裏面側に位置している。
【００４５】
車両用表示装置１３は主に樹脂によって形成されており、図６（ａ）に示すように、筐体１４と、表示装置部１５と、反射鏡部１６とによって構成されている。
【００４６】
筐体１４は車両前後方向にそれぞれ開口を有している。
【００４７】
筐体１４の車両後方側には下壁１４ａ上に表示装置部１５が設けられており、車両前方側には開口を塞ぐようにして反射鏡部１６が設けられている。
【００４８】
反射鏡部１６は凹面鏡の一部分をなす形状を呈しており、車両後方側に反射面を有している。
【００４９】
反射鏡部１６は表示装置部１５に対向して車両前方側に位置しており、反射鏡部１６の光軸上に表示装置部１５が位置している。
【００５０】
図６（ｂ）に示すように、表示装置部１５は、筐体１７と、蓋体１８とを有しており、筐体１７の車両前方側には窓部１７ａが設けられている。
【００５１】
図７に示すように、表示装置部１５の内部には可動枠体１９が設けられており、可動枠体１９は図６（ａ）に示す反射鏡部１６の光軸方向に沿って移動可能となっている。
【００５２】
可動枠体１９には表示体２０が保持されている。
【００５３】
表示体２０は可撓性を有する有機ＥＬ表示装置によって構成され、有機ＥＬ表示装置自体が発光するようになっている。
【００５４】
図８に示すように、表示体２０は平面視略長方形状の表示領域２０ａを有しており、表示領域２０ａには制御部（図示省略）から送られた信号に基づいて、速度や回転数などの車両に関する情報が表示される。
【００５５】
表示領域２０ａに表示された光は、図６に示す反射鏡部１６によって反射されて、車両の乗員に対して虚像として拡大表示される。
【００５６】
このため、乗員は車両情報表示部１２を見てスピードやエンジンの回転数などの車両情報を視認することができる。
【００５７】
図７に示すように、表示装置部１５の筐体１７は、底壁１７ｂと、前側壁１７ｃと、側壁１７ｄ，１７ｄとによって構成されている。
【００５８】
前側壁１７ｃは反射鏡部１６の反射面に対応して長手方向に沿って湾曲している。
【００５９】
側壁１７ｄ，１７ｄの内側面には、互いに対向して摺動溝１７ｅ，１７ｅが上下方向略中央位置にそれぞれ設けられている。
【００６０】
摺動溝１７ｅ，１７ｅの上部には、カム部２１，２１が内側に向かって対向して延びている。
【００６１】
カム部２１，２１は互いに対向しているカム面２１ａ，２１ａを有しており、カム面２１ａ，２１ａは前側壁１７ｃから遠ざかるにつれて、互いに徐々に接近するような曲面になっている。
【００６２】
図８に示すように、可動枠体１９は、枠体本体２２と、略弓形状の支持部２３とによって構成されている。
【００６３】
枠体本体２２は、底壁２２ａと、後端壁２２ｂと、側壁２２ｃ，２２ｃと、前端壁２２ｄとを有している。
【００６４】
前端壁２２ｄには、表示装置部１５の窓部１７ａに対向して、表示体２０の表示領域２０ａを露出させる切欠部２２ｅが設けられている。
【００６５】
そして、底壁２２ａと、後端壁２２ｂと、側壁２２ｃ，２２ｃと、前端壁２２ｄとによって、表示体２０を受け入れる受入空間２２ｇが形成されている。
【００６６】
後端壁２２ｂと前端壁２２ｄとは反射鏡部１６の反射面に対応して長手方向に沿って湾曲しており、後端壁２２ｂの曲率半径が前端壁２２ｄの曲率半径より小さくなっている。
【００６７】
このため、受入空間２２ｇは、枠体本体２２の長手方向両端部が、長手方向中央部に比べて光軸方向に広くなっている。
【００６８】
図９（ａ）または図９（ｂ）に示すように、表示体２０を枠体本体２２の受入空間２２ｇに収めて支持部２３を装着すると、表示体２０の長手方向中央部２０Ｃが、後端壁２２ｂの中央部２２ｂＣと支持部２３の中央部２３Ｃとによって支持される。
【００６９】
一方、受入空間２２ｇは、枠体本体２２の長手方向両端部が長手方向中央部に比べて光軸方向に広くなっているので、表示体２０の長手方向両端部２０Ｅ，２０Ｅは、光軸方向に撓ませることができるようになっている。
【００７０】
図８に示すように、枠体本体２２の側壁２２ｃ，２２ｃには、外側面に摺動リブ２２ｆ，２２ｆが光軸方向に伸びている。
【００７１】
摺動リブ２２ｆ，２２ｆはそれぞれ、側壁１７ｄ，１７ｄの各内側面に設けられた摺動溝１７ｅ，１７ｅに摺動可能に嵌合している。
【００７２】
このため、可動枠体１９は光軸方向に移動可能となっている。
【００７３】
支持部２３の前端面の長手方向両側付近には、軸受部２３ａ，２３ａがそれぞれ設けられている。
【００７４】
これらの軸受部２３ａ，２３ａには、カムフォロアー部２４，２４がそれぞれ回動可能に取り付けられている。
【００７５】
カムフォロアー部２４は、プレート部２４ａと、回動軸２４ｂ，表示体押圧棒２４ｃと、ローラー部２４ｄとによって構成されている。
【００７６】
プレート部２４ａは略Ｌ字状を呈しており、プレート部２４ａの角部からは回動軸２４ｂが下方に延びている。
【００７７】
表示体押圧棒２４ｃはプレート部２４ａの一端から下方に向かって延びており、ローラー部２４ｄはプレート部２４ａの他端の上部に設けられている。
【００７８】
ローラー部２４ｄ，２４ｄは、カム部２１，２１の各カム面２１ａ，２１ａに当接し、可動枠体１９を光軸方向に移動させた際に、ローラー部２４ｄ，２４ｄがカム面２１ａ，２１ａに当接しつつ転がるようになっている。
【００７９】
〈作用効果〉
図９に示すように、ローラー部２４ｄ，２４ｄは、カム部２１，２１の各カム面２１ａ，２１ａに当接しており、可動枠体１９を光軸方向に移動させると、ローラー部２４ｄ，２４ｄがそれぞれカム面２１ａ，２１ａに当接しつつ転がる。
【００８０】
可動枠体１９を窓部１７ａから遠ざけると、ローラー部２４ｄ，２４ｄがそれぞれカム部２１，２１の形状を追随して、カムフォロアー部２４，２４を回動させることにより、カムフォロアー部２４，２４の表示体押圧棒２４ｃ，２４ｃによって表示体２０の長手方向両端部２０Ｅ，２０Ｅが前端面側からそれぞれ押圧される。
【００８１】
この際、受入空間２２ｇは表示体２０の長手方向両端部が長手方向中央部に比べて光軸方向に広くなっており、表示体２０の中央部２０Ｃが支持部２３の中央部２３Ｃと後端壁２２ｂの中央部２２ｂＣとの間で支持されているので、表示体２０の両端部２０Ｅ，２０Ｅは後方に湾曲する。
【００８２】
この湾曲の湾曲量（反射鏡部の曲率）は可動枠体１９が窓部１７ａから遠ざかるほど、その移動量に伴って大きくなるようになっている。
【００８３】
また、可動枠体１９を窓部１７ａに近づけると、ローラー部２４ｄ，２４ｄの押圧が徐々に解除され、表示体押圧棒２４ｃ，２４ｃによる表示体２０の両端部２０Ｅ，２０Ｅへの押圧も徐々に解除され、表示体２０自体の弾性により表示体２０は押圧前の形状に戻る。
【００８４】
対向カム面２１ａ，２１ａの形状を適当に調整することにより、可動枠体１９の移動量に応じて表示体２０の曲率を所望の曲率に変化させることができる。
【００８５】
本発明の車両用表示装置１３では、表示倍率を変えるために可動枠体１９を反射鏡部１６の光軸方向に移動させても、常に表示体２０の曲率中心が反射鏡部１６の曲率中心と一致するように、対向カム面２１ａ，２１ａの形状が設定されている。
【００８６】
図１０（ａ）〜図１０（ｄ）の概念図に基づいて、本実施例の作用効果について説明する。
【００８７】
図１０（ａ）〜図１０（ｄ）において、１６’は反射鏡部１６に対応する凹面鏡であり、２０ａ’は表示領域２０ａに対応する表示面である。
【００８８】
また、Ｌ’は凹面鏡１６’の光軸、Ｃ’’は凹面鏡１６’の曲率中心、Ｆ’は凹面鏡１６’の焦点、Ｊ，Ｋ，Ｋ’，Ｊ’は表示面２０ａ’の角部であり、Ｐ’は表示面２０ａ’の中央点を表している。
【００８９】
本実施例の車両用表示装置１３では、図１０（ｂ）〜図１０（ｄ）に示すように、表示面２０ａ’が焦点Ｆ’よりも凹面鏡１６’側に位置しているので、凹面鏡１６’による表示面２０ａ’の像は虚像になる。
【００９０】
本実施例の車両用表示装置１３では、表示面２０ａ’を図１０（ｂ）に示す標準倍率表示の位置から、図１０（ｃ）に示す縮小倍率表示の位置に移動しても、或いは、表示面２０ａ’を図１０（ｄ）に示す拡大倍率表示の位置に移動しても、表示面２０ａ’の各角部Ｊ，Ｋ，Ｋ’，Ｊ’と凹面鏡１６’との距離ａ2は、表示面２０ａ’の中央点Ｐ’と凹面鏡１６’との距離ａ1にほぼ等しくなり、角部Ｊ，Ｋ，Ｋ’，Ｊ’の像の倍率は、中央点Ｐの像の倍率にほぼ等しくなっている。
【００９１】
このため、図１１（ｂ）に示す標準倍率表示の像２０ｂと、図１１（ａ）に示す縮小倍率表示の像２０ｂと、図１１（ｃ）に示す拡大倍率表示の像２０ｂとは、歪みが小さい略長方形状の像になる。
【００９２】
このように、表示体２０を反射鏡部１６の光軸方向に沿って移動可能とする表示体可動機構を有しているので、乗員から見た表示領域２０ａの像２０ｂの拡大率を変えることができる。
【００９３】
しかも、表示体２０の曲率中心と反射鏡部１６の曲率中心Ｃ’’とを一致させる曲率調整機構を有しているので、表示領域２０ａの拡大率を変えても、反射鏡部１６の反射面と表示体２０の表示領域２０ａとの距離が表示領域２０ａ上の各点に対してほぼ等しくなり、表示領域２０ａ上の各点に対して倍率がほぼ均等になるので、乗員から見た表示領域２０ａの像２０ｂは歪みが少なく見栄えがよい。
【００９４】
また、一般に、車両用表示装置１３が搭載される車種によって、車両情報表示部１２の形状や大きさは異なっており、車種毎に表示体２０の表示倍率を変える必要があったが、本発明の車両用表示装置１３を用いれば車種によらず装置を共通利用できる。
【００９５】
更に、実際に表示される表示画像の大きさに対して、表示体２０の大きさを小さくすることができるので、表示体２０の製造コストの削減を望むことができ、しかも、省電力化できる。
【００９６】
以上、図面を参照して、本発明に係る実施の形態の実施例を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれるものである。
【００９７】
本実施例では、表示体２０には有機ＥＬ表示器を用いたが、表示体２０は有機ＥＬ表示器に限るものではない。例えば、プラズマ型のディスプレイなどであってもよい。
【００９８】
また、本実施例では、表示体２０によって表示される表示の例としてコンビネーションメーターの表示を用いたが、表示はコンビネーションメーターに限るものではない。例えば、車両後方を映し出すリアビューモニターなどを表示してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００９９】
【図１】従来例に係る車両のインストルメントパネルの部分斜視図である。
【図２】（ａ）は従来例の車両用表示装置の斜視図であり、（ｂ）は（ａ）において矢視Ａ１方向から見た表示装置部の部分斜視図である。
【図３】従来例の問題点を説明する概念図であり、（ａ）は凹面鏡と表示面とを表した斜視図、（ｂ）は（ａ）において矢視Ａ２方向から見た標準倍率表示時の上面図、（ｃ）は縮小倍率表示時の上面図、（ｄ）は拡大倍率表示時の上面図である。
【図４】従来例の問題点を説明する概念図であり、（ａ）は標準倍率表示時の像を乗員側から見た図、（ｂ）は縮小倍率表示時の像を乗員側から見た図、（ｃ）は拡大倍率表示時の像を乗員側から見た図である。
【図５】本発明に係る車両のインストルメントパネルの部分斜視図である。
【図６】（ａ）は本発明の車両用表示装置の斜視図であり、（ｂ）は（ａ）において矢視Ａ３方向から見た表示装置部の部分斜視図である。
【図７】実施例に係る表示装置部の内部構造を示す分解斜視図である。
【図８】実施例に係る可動枠体の分解斜視図である。
【図９】実施例に係る表示装置部の上面図であり、（ｂ）は、可動枠体を（ａ）の状態から矢印Ａ４方向に移動した状態の図である。
【図１０】車両用表示装置の作用効果を説明する概念図であり、（ａ）は凹面鏡と表示面とを表した斜視図、（ｂ）は（ａ）において矢視Ａ５方向から見た標準倍率表示時の上面図、（ｃ）は縮小倍率表示時の上面図、（ｄ）は拡大倍率表示時の上面図である。
【図１１】表示領域の像を乗員側から見た図であり、（ａ）は縮小倍率表示時の像を表し、（ｂ）は標準倍率表示時の像を表し、（ｃ）は拡大倍率表示時の像を表している。
【符号の説明】
【０１００】
１１            インストルメントパネル
１３            車両用表示装置
１５            表示装置部
１６            反射鏡部（凹面鏡部）
１９            可動枠体（表示体可動枠）
２０            表示体
２０ａ          表示領域
２０Ｃ          表示体の長手方向中央部
２０Ｅ          表示体の長手方向両端部
２１            カム部
２４            カムフォロアー部
Ｃ’’          表示体の曲率中心，反射鏡部の曲率中心（凹面鏡部の曲率中心）
【図１】
2008105631.tif 000003
【図２】
2008105631.tif 000004
【図３】
2008105631.tif 000005
【図４】
2008105631.tif 000006
【図５】
2008105631.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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