(57)【要約】  【課題】ベルト押圧解除作業とベルト押圧作業に大きな腕力を必要とせず、無理な作業姿勢を要求されない、エンジンのベルトテンション装置を提供する。  【解決手段】揺動アーム１がベルト押圧姿勢９にある場合には、工具係合部８に係合させた工具１１でウォーム７を正回転１２させることにより、付勢手段３の付勢力３ａに抗して、揺動アーム１をベルト押圧解除姿勢１０まで揺動１３させることができるようにし、揺動アーム１がベルト押圧解除姿勢１０にある場合には、工具係合部８に係合させた工具１１でウォーム７を逆回転１４させることにより、付勢手段３の付勢力３ａで、揺動アーム１をベルト押圧姿勢９まで揺動１５させることができるようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
揺動アーム(１)の基端部を枢軸(２)で枢支し、揺動アーム(１)の先端部にテンションプーリ(４)を取り付け、揺動アーム(１)を付勢手段(３)で付勢し、この付勢手段(３)の付勢力(３ａ)により、テンションプーリ(４)でベルト(５)を押圧する、エンジンのベルトテンション装置において、
揺動アーム(１)の基端部にウォームホイール(６)を取り付け、このウォームホイール(６)にウォーム(７)を噛み合わせ、このウォーム(７)の軸の端部に工具係合部(８)を設け、
揺動アーム(１)がベルト押圧姿勢(９)にある場合には、工具係合部(８)に係合させた工具(１１)でウォーム(７)を正回転(１２)させることにより、付勢手段(３)の付勢力(３ａ)に抗して、揺動アーム(１)をベルト押圧解除姿勢(１０)まで揺動(１３)させることができるようにし、
揺動アーム(１)がベルト押圧解除姿勢(１０)にある場合には、工具係合部(８)に係合させた工具(１１)でウォーム(７)を逆回転(１４)させることにより、付勢手段(３)の付勢力(３ａ)で、揺動アーム(１)をベルト押圧姿勢(９)まで揺動(１５)させることができるようにし、
揺動アーム(１)がベルト押圧解除姿勢(１０)にある場合に、工具(１１)で揺動アーム(１)をベルト押圧姿勢(９)にするのを忘れた場合には、ウォームホイール(６)とウォーム(７)との摩擦抵抗に抗して、付勢手段(３)の付勢力(３ａ)で、ウォーム(７)を逆転(１４)させながら、揺動アーム(１)が経時的にベルト押圧姿勢(９)まで揺動(１５)するようにした、ことを特徴とするエンジンのベルトテンション装置。
【請求項２】
請求項１に記載したエンジンのベルトテンション装置において、
付勢手段(３)の付勢力(３ａ)に抗して、ウォームホイール(６)とウォーム(７)との摩擦抵抗で、所定時間、揺動アーム(１)をベルト押圧解除姿勢(１０)に保持できるようにした、ことを特徴とするエンジンのベルトテンション装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンのベルトテンション装置に関し、詳しくは、ベルト押圧解除作業とベルト押圧作業に大きな腕力を必要とせず、作業スペースを確保しやすい、エンジンのベルトテンション装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエンジンのベルトテンション装置として、本発明と同様、揺動アームの基部を枢軸で枢支し、揺動アームの先端にテンションプーリを取り付け、揺動アームを付勢手段で付勢し、この付勢手段の付勢力により、テンションプーリでベルトを押圧するものがある(例えば、特許文献１参照)。
この種のベルトテンション装置では、ベルトの弛みを防止し、補機類のベルト伝動を適正に行うことができる。
【０００３】
しかし、上記従来のベルトテンション装置では、揺動アームをベルト押圧解除姿勢にするための手段を備えていないため、次の問題がある。
【０００４】
【特許文献１】特開平８−１２８５０７号公報(図１、図７参照)
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来技術では、次の問題がある。
《問題》  ベルト押圧解除作業に大きな腕力を必要とする。
揺動アームをベルト押圧解除姿勢にするための手段を備えていないため、枢軸に設けたボルト頭部にメガネレンチ等の工具の先端部を係合させ、工具の基端部を持ち上げて、揺動アームをベルト押圧解除姿勢にする必要があり、ベルト押圧解除作業に大きな腕力を必要とする。
【０００６】
《問題》  ベルト押圧作業に大きな大きな腕力を必要とする。
揺動アームをベルト押圧解除姿勢からベルト押圧姿勢に戻す場合、工具の基端部を握って、付勢手段の付勢力に抗しながら、揺動アームをゆっくりとベルト押圧姿勢まで下ろす必要があるため、ベルト押圧作業に大きな腕力を必要とする。
【０００７】
《問題》  作業スペースを確保しにくい。
ベルト押圧解除作業とベルト押圧作業では、工具と手をベルトの前方に差し込む必要があり、工具と手がベルトやプーリに干渉しやすく、作業スペースを確保しにくい。
【０００８】
本発明は、上記問題点を解決することができるエンジンのベルトテンション装置、すなわち、ベルト押圧解除作業とベルト押圧作業に大きな腕力を必要とせず、作業スペースを確保しやすい、エンジンのベルトテンション装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に係る発明の発明特定事項は、次の通りである。
図１に例示するように、揺動アーム(１)の基端部を枢軸(２)で枢支し、揺動アーム(１)の先端部にテンションプーリ(４)を取り付け、揺動アーム(１)を付勢手段(３)で付勢し、この付勢手段(３)の付勢力(３ａ)により、テンションプーリ(４)でベルト(５)を押圧する、エンジンのベルトテンション装置において、
揺動アーム(１)の基端部にウォームホイール(６)を取り付け、このウォームホイール(６)にウォーム(７)を噛み合わせ、このウォーム(７)の軸の端部に工具係合部(８)を設け、
揺動アーム(１)がベルト押圧姿勢(９)にある場合には、工具係合部(８)に係合させた工具(１１)でウォーム(７)を正回転(１２)させることにより、付勢手段(３)の付勢力(３ａ)に抗して、揺動アーム(１)をベルト押圧解除姿勢(１０)まで揺動(１３)させることができるようにし、
揺動アーム(１)がベルト押圧解除姿勢(１０)にある場合には、工具係合部(８)に係合させた工具(１１)でウォーム(７)を逆回転(１４)させることにより、付勢手段(３)の付勢力(３ａ)で、揺動アーム(１)をベルト押圧姿勢(９)まで揺動(１５)させることができるようにし、
揺動アーム(１)がベルト押圧解除姿勢(１０)にある場合に、工具(１１)で揺動アーム(１)をベルト押圧姿勢(９)にするのを忘れた場合には、ウォームホイール(６)とウォーム(７)との摩擦抵抗に抗して、付勢手段(３)の付勢力(３ａ)で、ウォーム(７)を逆転(１４)させながら、揺動アーム(１)が経時的にベルト押圧姿勢(９)まで揺動(１５)するようにした、ことを特徴とするエンジンのベルトテンション装置。
【発明の効果】
【００１０】
（請求項１に係る発明）
《効果》  ベルト押圧解除作業に大きな腕力を必要としない。
図１に例示するように、揺動アーム(１)がベルト押圧姿勢(９)にある場合には、工具係合部(８)に係合させた工具(１１)でウォーム(７)を正回転(１２)させることにより、付勢手段(３)の付勢力(３ａ)に抗して、揺動アーム(１)をベルト押圧解除姿勢(１０)まで揺動(１３)させることができるようにしたので、ベルト押圧解除作業に大きな力を必要としない。
【００１１】
《効果》  ベルト押圧作業に大きな大きな腕力を必要としない。
図１に例示するように、揺動アーム(１)がベルト押圧解除姿勢(１０)にある場合には、工具係合部(８)に係合させた工具(１１)でウォーム(７)を逆回転(１４)させることにより、付勢手段(３)の付勢力(３ａ)で、揺動アーム(１)をベルト押圧姿勢(９)まで揺動(１５)させることができるようにしたので、ウォーム(７)の逆転で揺動アーム(１)をゆっくりとベルト押圧姿勢(９)まで揺動(１５)させることができ、ベルト押圧作業に大きな大きな腕力を必要としない。
【００１２】
《効果》  作業スペースを確保しやすい。
図１に例示するように、ウォーム(７)の軸の端部に工具係合部(８)を設けているため、工具(１１)と手をベルト(５)の前方に差し込む必要はなく、工具(１１)や手がベルト(５)やプーリと干渉することがなく、作業スペースを確保しやすい。
【００１３】
《効果》  ベルト押圧作業を忘れても、ベルト伝動に支障が生じない。
図１に例示するように、揺動アーム(１)がベルト押圧解除姿勢(１０)にある場合に、工具(１１)で揺動アーム(１)をベルト押圧姿勢(９)にするのを忘れた場合には、ウォームホイール(６)とウォーム(７)との摩擦抵抗に抗して、付勢手段(３)の付勢力(３ａ)で、ウォーム(７)を逆転(１４)させながら、揺動アーム(１)が経時的にベルト押圧姿勢(９)まで揺動(１５)するので、ベルト押圧作業を忘れても、ベルト伝動に支障が生じない。
【００１４】
（請求項２に係る発明）
請求項１に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》  ベルト交換作業が容易になる。
図１に例示するように、付勢手段(３)の付勢力(３ａ)に抗して、ウォームホイール(６)とウォーム(７)との摩擦抵抗で、所定時間、揺動アーム(１)をベルト押圧解除姿勢(１０)に保持できるようにしたので、所定時間は、工具(１１)で揺動アーム(１)を保持することなく、ベルト(５)の交換に専念でき、ベルト交換作業が容易になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１と図２は本発明の実施形態に係るエンジンのベルトテンション装置を説明する図で、この実施形態では、ディーゼルエンジンのベルトテンション装置について説明する。
【００１６】
本発明の実施形態の概要は、次の通りである。
図２に示すように、ベルトテンション装置(１６)を取り付けたエンジンは、立型水冷多気筒ディーゼルエンジンで、シリンダブロック(１７)の上部にシリンダヘッド(１８)を組み付け、シリンダヘッド(１８)の上部にヘッドカバー(１９)を組み付けている。シリンダブロック(１７)の前部に水ポンプ(２０)とギヤケース(２１)とを組み付けている。ギヤケース(２１)にはオイルポンプ(２３)を取り付けている。水ポンプ(２０)の左側にはオルタネータ(２６)を配置し、右側にはコンプレッサ(２７)を配置している。
【００１７】
ベルト伝動装置の構成は、次の通りである。
水ポンプ(２０)には水ポンププーリを兼ねたファンプーリ(２２)を取り付け、オイルポンプ(２３)を貫通したクランク軸(２４)にクランクプーリ(２５)を取り付け、ファンプーリ(２２)の上方に上遊転プーリ(３０)を取り付けている。オルタネータ(２６)にオルタネータプーリ(２８)を取り付け、コンプレッサ(２７)にコンプレッサプーリ(２９)を取り付けている。ファンプーリ(２２)とオルタネータプーリ(２８)との間には、左遊転プーリ(３１)を取り付け、上遊転プーリ(３０)とコンプレッサプーリ(２９)との間には右遊転プーリ(３２)を取り付けている。
【００１８】
クランクプーリ(２５)とファンプーリ(２２)との間で、ベルト(５)を左遊転プーリ(３１)の左上周縁部に沿って折り返し、左右遊転プーリ(３１)(３２)の間で、ベルト(５)をファンプーリ(２２)の下周縁部に沿って折り返し、ファンプーリ(２２)とコンプレッサプーリ(２９)との間で、ベルト(５)を右遊転プーリ(３２)の上周縁部に沿って折り返し、右遊転プーリ(３２)と上遊転プーリ(３０)との間で、ベルト(５)をコンプレッサプーリ(２９)の右周縁部に沿って折り返し、コンプレッサプーリ(２９)とオルタネータプーリ(２８)との間で、ベルト(５)を上遊転プーリ(３０)の上周縁部に沿って折り返し、上遊転プーリ(３０)とクランクプーリ(２５)との間で、ベルト(５)をオルタネータプーリ(２８)の左周縁部に沿って折り返している。シリンダヘッド(１８)にベルトテンション装置(１６)を取り付け、このベルトテンション装置(１６)で、上遊転プーリ(３０)とオルタネータプーリ(２８)との間のベルト部分を押圧する。
【００１９】
ベルトテンション装置の構成は、次の通りである。
図１に示すように、揺動アーム(１)の基端部を枢軸(２)で枢支し、揺動アーム(１)の先端部にテンションプーリ(４)を取り付け、揺動アーム(１)を付勢手段(３)で付勢し、この付勢手段(３)の付勢力(３ａ)により、テンションプーリ(４)でベルト(５)を押圧する。枢軸(２)は基板(３３)に固定され、付勢手段(３)はねじりバネで、ねじりバネの基端は基板(３３)に固定され、先端は揺動アーム(１)に固定されている。テンションプーリ(４)は揺動アーム(１)の先端部に遊転自在に取り付けられている。基板(３３)をシリンダヘッド(１８)に固定する。
【００２０】
揺動アーム(１)の基端部にウォームホイール(６)を取り付け、このウォームホイール(６)にウォーム(７)を噛み合わせ、このウォーム(７)の軸の端部に工具係合部(８)を設けている。ウォーム(７)は基板(３３)に設けた一対のステー(３４)(３４)に回動自在に取り付けている。工具係合部(８)は、ウォーム(７)の軸の上端部に形成したすり割りで、マイナスドライバ等の工具(１１)を係合させることができるようにしている。工具係合部(８)は、十文字溝にして、プラスドライバを係合させ、或いは、六角ボルト頭部にして、六角レンチを係合させることができるようにしてもよい。
【００２１】
ベルトテンション装置の機能は、次の通りである。
揺動アーム(１)がベルト押圧姿勢(９)にある場合には、工具係合部(８)に係合させた工具(１１)でウォーム(７)を正回転(１２)させることにより、付勢手段(３)の付勢力(３ａ)に抗して、揺動アーム(１)をベルト押圧解除姿勢(１０)まで揺動(１３)させることができる。
揺動アーム(１)がベルト押圧解除姿勢(１０)にある場合には、工具係合部(８)に係合させた工具(１１)でウォーム(７)を逆回転(１４)させることにより、付勢手段(３)の付勢力(３ａ)で、揺動アーム(１)をベルト押圧姿勢(９)まで揺動(１５)させることができる。
揺動アーム(１)がベルト押圧解除姿勢(１０)にある場合に、工具(１１)で揺動アーム(１)をベルト押圧姿勢(９)にするのを忘れた場合には、ウォームホイール(６)とウォーム(７)との摩擦抵抗に抗して、付勢手段(３)の付勢力(３ａ)で、ウォーム(７)を逆転(１４)させながら、揺動アーム(１)が経時的にベルト押圧姿勢(９)まで揺動(１５)する。
【００２２】
付勢手段(３)の付勢力(３ａ)に抗して、ウォームホイール(６)とウォーム(７)との摩擦抵抗で、所定時間、揺動アーム(１)をベルト押圧解除姿勢(１０)に保持できる。この保持時間は、ベルト押圧解除姿勢(１０)した後、ベルト交換を終えるのに要する時間とするのが望ましく、一般には、３分以上で１５分以内となるようにするのが望ましい。保持時間が３分未満であると、ベルト交換に時間を要した場合、再度、揺動アーム(１)をベルト押圧解除姿勢(１０)にする必要があり、作業が繁雑になるおそれがある。他方、保持時間が１５分を越えると、工具(１１)で揺動アーム(１)をベルト押圧姿勢(９)にするのを忘れた場合に、揺動アーム(１)が経時的にベルト押圧姿勢(９)まで揺動(１５)するのに時間がかかりすぎ、揺動アーム(１)がベルト押圧姿勢(９)になる前に、エンジンを始動してしまう不具合がある。これに対し、保持時間を３分以上で１５分以内となるようにすると、このような不具合が起こり難い。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態に係るベルトテンション装置の正面図である。
【図２】図１のベルトテンション装置を取り付けたエンジンの正面図である。
【符号の説明】
【００２４】
(１) 揺動アーム
(２) 枢軸
(３) 付勢手段
(３ａ) 付勢力
(４) テンションプーリ
(５) ベルト
(６) ウォームホイール
(７) ウォーム
(８) 工具係合部
(９) ベルト押圧姿勢
(１０) ベルト押圧解除姿勢
(１１) 工具
(１２) 正回転
(１３) 揺動
(１４) 逆回転
(１５) 揺動
【図１】
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【図２】
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