(57)【要約】【課題】車両用標識灯において、他の車両の運転者等に対する注意喚起機能を十分に高める。【解決手段】灯具前後方向に延びる光軸Ａｘ上に配置された略柱状の透光部材１２に対して、その後端部近傍に配置された発光ダイオード１４からの光を平行光として入射させ、その周囲に配置された第１および第２リフレクタ１６、１８で、これを反射させる構成とする。その際、透光部材１２の前端面における中心領域をその周辺領域よりも前方側に変位させ、これら中心領域および周辺領域を、上記平行光を光軸Ａｘの径方向外方へ向かう拡散光として内面反射させる第１および第２内面反射部１２ｂ１、１２ｂ２として構成する。第１リフレクタ１６は、第１および第２内面反射部１２ｂ１、１２ｂ２の間に配置し、第２リフレクタ１８は、第２内面反射部１８よりも後方側に配置する。これにより、第１リフレクタ１６が宙に浮いて見えるようにして、立体感を効果的に演出する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
灯具前後方向に延びる光軸上に配置された前後方向に延びる略柱状の透光部材と、この透光部材の後端部近傍に配置された発光ダイオードと、上記透光部材の周囲に配置されたリフレクタと、を備えてなる車両用標識灯において、
上記透光部材の後端面が、該透光部材に入射した上記発光ダイオードからの光を前方へ向かう平行光とするように構成されており、
上記透光部材の前端面における中心領域が、該前端面における周辺領域よりも前方側に変位するようにして形成されており、
上記中心領域が、該中心領域に到達した上記平行光を、上記光軸を含む平面内において上記光軸の径方向外方へ向かう拡散光として内面反射させる第１内面反射部として構成されているとともに、上記周辺領域が、該周辺領域に到達した上記平行光を、上記光軸を含む平面内において上記光軸の径方向外方へ向かう拡散光として内面反射させる第２内面反射部として構成されており、
上記リフレクタとして、上記第１内面反射部よりも後方側でかつ上記第２内面反射部よりも前方側に配置された第１リフレクタと、上記第２内面反射部よりも後方側に配置された第２リフレクタとを備えており、
上記第１リフレクタが、上記第１内面反射部で内面反射して上記透光部材の外周面から出射した上記発光ダイオードからの光を前方へ向けて反射させるように構成されているとともに、上記第２リフレクタが、上記第２内面反射部で内面反射して上記透光部材の外周面から出射した上記発光ダイオードからの光を前方へ向けて反射させるように構成されている、ことを特徴とする車両用標識灯。
【請求項２】
上記第１および第２内面反射部の各々における上記光軸を含む平面に沿った断面形状が、上記光軸近傍に位置する点を焦点とするとともに上記光軸と平行な軸線を軸とする放物線で構成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用標識灯。
【請求項３】
上記第１リフレクタの反射面における上記光軸を含む平面に沿った断面形状が、上記第１内面反射部における上記光軸を含む上記平面に沿った断面形状を構成する放物線の焦点近傍の点を焦点とするとともに上記光軸と平行な軸線を軸とする放物線を基準線とする曲線で構成されており、
上記第２リフレクタの反射面における上記光軸を含む平面に沿った断面形状が、上記第２内面反射部における上記光軸を含む上記平面に沿った断面形状を構成する放物線の焦点近傍の点を焦点とするとともに上記光軸と平行な軸線を軸とする放物線を基準線とする曲線で構成されている、ことを特徴とする請求項２記載の車両用標識灯。
【請求項４】
上記発光ダイオードが、上記透光部材の後方近傍において前方へ向けて配置されており、
上記透光部材の後端面が、該透光部材に入射した上記発光ダイオードからの光を前方へ向かう平行光とする凸レンズ面として構成されている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の車両用標識灯。
【請求項５】
上記発光ダイオードが、上記透光部材の後端部の外周面の周囲に、周方向に所定間隔をおいて複数個配置されるとともに、これら各発光ダイオードが上記光軸へ向けて配置されており、
上記透光部材の後端面が、上記透光部材に入射した上記各発光ダイオードからの光を、前方へ向かう平行光として内面反射させる内面反射部として構成されている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の車両用標識灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、発光ダイオードを光源とする車両用標識灯に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、多くの車両用標識灯において、その光源として発光ダイオードが採用されている。その際、この発光ダイオードからの出射光を、透光部材およびリフレクタで制御するように構成された車両用標識灯も知られている。
【０００３】
例えば、「特許文献１」や「特許文献２」に記載された車両用標識灯は、灯具前後方向に延びる光軸上に配置された透光部材に、その後端面近傍において前方へ向けて配置された発光ダイオードからの光を入射させ、この光を透光部材の前端面で内面反射させた後、光軸に関して径方向へ向かう拡散光として透光部材から出射させ、これをリフレクタで前方へ反射させるように構成されている。
【０００４】
また、「特許文献３」に記載された車両用標識灯は、灯具前後方向に延びる光軸上に前後方向に延びる略柱状の透光部材が配置されており、この透光部材に入射した発光ダイオードからの光を一旦前方へ向かう平行光とした上で、この平行光を透光部材の前端面で内面反射させて、光軸に関して径方向へ向かう拡散光として透光部材から出射させた後、これをリフレクタで前方へ反射させるように構成されている。
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−２５１９０７号公報
【特許文献２】特開２００４−０８７４６１号公報
【特許文献３】特開２００４−２７３３５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このように発光ダイオードからの出射光を透光部材およびリフレクタで制御する構成を採用することにより、光源光束を有効に利用することが可能となる。
【０００７】
しかしながら、上記従来の車両用標識灯においては、透光部材の周囲に配置されたリフレクタが単一であるので、灯具点灯時の光り方が平面的なものとなり、車両用標識灯としての注意喚起機能を十分に高めることができない、という問題がある。
【０００８】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、発光ダイオードからの出射光を透光部材およびリフレクタで制御するように構成された車両用標識灯において、他の車両の運転者等に対する注意喚起機能を十分に高めることができる車両用標識灯を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本願発明は、透光部材の構成に工夫を施した上で、リフレクタを二重に配置することにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【００１０】
すなわち、本願発明に係る車両用標識灯は、
灯具前後方向に延びる光軸上に配置された前後方向に延びる略柱状の透光部材と、この透光部材の後端部近傍に配置された発光ダイオードと、上記透光部材の周囲に配置されたリフレクタと、を備えてなる車両用標識灯において、
上記透光部材の後端面が、該透光部材に入射した上記発光ダイオードからの光を前方へ向かう平行光とするように構成されており、
上記透光部材の前端面における中心領域が、該前端面における周辺領域よりも前方側に変位するようにして形成されており、
上記中心領域が、該中心領域に到達した上記平行光を、上記光軸を含む平面内において上記光軸の径方向外方へ向かう拡散光として内面反射させる第１内面反射部として構成されているとともに、上記周辺領域が、該周辺領域に到達した上記平行光を、上記光軸を含む平面内において上記光軸の径方向外方へ向かう拡散光として内面反射させる第２内面反射部として構成されており、
上記リフレクタとして、上記第１内面反射部よりも後方側でかつ上記第２内面反射部よりも前方側に配置された第１リフレクタと、上記第２内面反射部よりも後方側に配置された第２リフレクタとを備えており、
上記第１リフレクタが、上記第１内面反射部で内面反射して上記透光部材の外周面から出射した上記発光ダイオードからの光を前方へ向けて反射させるように構成されているとともに、上記第２リフレクタが、上記第２内面反射部で内面反射して上記透光部材の外周面から出射した上記発光ダイオードからの光を前方へ向けて反射させるように構成されている、ことを特徴とするものである。
【００１１】
上記「車両用標識灯」の種類は特に限定されるものではなく、例えば、テールランプ、ストップランプ、テール＆ストップランプ、ターンシグナルランプ等が採用可能である。
【００１２】
上記「光軸」は、灯具前後方向に延びる軸線であれば、車両前後方向に延びる軸線と一致していてもよいし一致してなくてもよい。
【００１３】
上記「発光ダイオード」は、透光部材の後端部近傍に配置されていれば、その具体的な配置は特に限定されるものではなく、また、その配置個数は単数であってもよいし複数であってもよい。
【００１４】
上記「透光部材の後端面」は、該透光部材に入射した発光ダイオードからの光を前方へ向かう平行光とするように構成されていれば、その具体的な形状は特に限定されるものではない。
【００１５】
上記「第１内面反射部」および「第２内面反射部」は、上記平行光を、光軸を含む平面内においてその径方向外方へ向かう拡散光として内面反射させるように構成されていれば、その光軸を含む平面に沿った具体的な断面形状は特に限定されるものではない。
【００１６】
上記「第１リフレクタ」および「第２リフレクタ」は、第１内面反射部および第２内面反射部の各々で内面反射して透光部材の外周面から出射した発光ダイオードからの光を前方へ向けて反射させるように構成されていれば、その反射面形状や外形形状等は特に限定されるものではない。
【発明の効果】
【００１７】
上記構成に示すように、本願発明に係る車両用標識灯において、その透光部材に入射した発光ダイオードからの光は平行光として前方へ向かうこととなるが、その際、この透光部材の中心部を進む光は、該透光部材の前端面の中心領域に到達し、この中心領域を構成する第１内面反射部により、光軸を含む平面内において光軸の径方向外方へ向かう拡散光として内面反射して透光部材の外周面から出射した後、第１リフレクタにより前方へ向けて反射し、また、透光部材の周辺部を進む光は、該透光部材の前端面において中心領域よりも後方に位置する周辺領域に到達し、この周辺領域を構成する第２内面反射部により、光軸を含む平面内において光軸の径方向外方へ向かう拡散光として内面反射して透光部材の外周面から出射した後、第２リフレクタにより前方へ向けて反射することとなる。
【００１８】
したがって、灯具点灯時、前後二重に配置された第１リフレクタと第２リフレクタとが、前後方向に離れた位置において光って見え、しかもその際、第１リフレクタは宙に浮いたように見えることとなる。このため、立体感を効果的に演出することができ、これにより、灯具の見映え向上を図るようにした上で、他の車両の運転者等に対して十分な注意喚起を図ることができる。
【００１９】
このように本願発明によれば、発光ダイオードからの出射光を透光部材およびリフレクタで制御するように構成された車両用標識灯において、他の車両の運転者等に対する注意喚起機能を十分に高めることができる。
【００２０】
しかも、本願発明に係る車両用標識灯においては、透光部材に入射した発光ダイオードからの光が平行光として前方へ向かうので、第１および第２内面反射部の各々が形成される位置を前後方向に移動させたとしても、その光学的な特性を略一定に維持することができる。したがって、これにより、第１および第２リフレクタの前後方向の配置についても、その設計上の自由度を持たせることができる。
【００２１】
また、本願発明に係る車両用標識灯においては、透光部材の前端面が、第１および第２内面反射部として構成されているので、灯具正面視において発光ダイオード１４が見えないようにすることができる。
【００２２】
上記構成において、第１および第２内面反射部の各々における光軸を含む平面に沿った断面形状を、光軸近傍に位置する点を焦点とするとともに光軸と平行な軸線を軸とする放物線で構成するようにすれば、第１および第２内面反射部の各々で内面反射した発光ダイオードからの光を、光軸を含む平面内において上記焦点からの発散光とすることができる。したがって、透光部材の外周面から出射する光についても、これを上記焦点近傍の点からの略発散光とすることができ、これにより第１および第２リフレクタの各々による反射光制御を精度良く行うことができる。
【００２３】
上記構成において、第１リフレクタの反射面における光軸を含む平面に沿った断面形状を、第１内面反射部における光軸を含む平面に沿った断面形状を構成する放物線の焦点近傍の点を焦点とするとともに光軸と平行な軸線を軸とする放物線を基準線とする曲線で構成すれば、第１リフレクタからの反射光を、光軸と平行な方向を基準にして拡散させることができ、これにより第１リフレクタの被視認性を高めることができ、また、第２リフレクタの反射面における光軸を含む平面に沿った断面形状を、第２内面反射部における光軸を含む平面に沿った断面形状を構成する放物線の焦点近傍の点を焦点とするとともに光軸と平行な軸線を軸とする放物線を基準線とする曲線で構成すれば、第２リフレクタからの反射光を、光軸と平行な方向を基準にして拡散させることができ、これにより第２リフレクタの被視認性を高めることができる。
【００２４】
上記構成において、発光ダイオードを、透光部材の後方近傍において前方へ向けて配置するようにした上で、透光部材の後端面を、該透光部材に入射した発光ダイオードからの光を前方へ向かう平行光とする凸レンズ面として構成すれば、発光ダイオードの配置個数が単数である場合において、簡単な構成により、発光ダイオードからの光を前方へ向かう平行光とすることができる。
【００２５】
上記構成において、発光ダイオードを、透光部材の後端部の外周面の周囲に、周方向に所定間隔をおいて複数個配置して、これら各発光ダイオードを光軸へ向けて配置するようにした上で、透光部材の後端面を、透光部材に入射した各発光ダイオードからの光を、前方へ向かう平行光として内面反射させる内面反射部として構成すれば、発光ダイオードの配置個数が複数である場合においても、これら各発光ダイオードからの光を前方へ向かう平行光とすることができる。そして、このような構成を採用することにより、第１および第２リフレクタを明るく光らせることができ、これにより車両用標識灯としての注意喚起機能を一層高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００２７】
図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用標識灯１０を示す正面図であり、図２は、図１のII-II 線断面図である。
【００２８】
これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用標識灯１０は、テールランプであって、図示しないランプボディおよび透光カバーで構成される灯室内に収容された状態で用いられるようになっている。
【００２９】
なお、この車両用標識灯１０はテールランプであるので、本実施形態において「前方」等の方向性を示す用語は、灯具としての「前方」等を意味しており、車両としての「前方」等とは向きが逆である。
【００３０】
本実施形態に係る車両用標識灯１０は、灯具前後方向に延びる光軸Ａｘ上に配置された前後方向に延びる略柱状の透光部材１２と、この透光部材１２の後端部近傍に配置された発光ダイオード１４と、透光部材１２の周囲に配置された第１および第２リフレクタ１６、１８と、発光ダイオード１４を支持する金属製の支持プレート２０とを備えてなっている。
【００３１】
発光ダイオード１４は、赤色発光ダイオードであって、透光部材１２の後方近傍において前方へ向けて配置されている。その際、この発光ダイオード１４は、その発光チップ１４ａの発光中心を光軸Ａｘ上に位置させるようにして配置されている。
【００３２】
透光部材１２は、大径円柱部１２Ａの前端部に、この大径円柱部１２Ａの半分程度の直径を有する小径円柱部１２Ｂが連結されたような構成となっている。
【００３３】
この透光部材１２の後端面１２ａは、該透光部材１２に入射した発光ダイオード１４からの光を前方へ向かう平行光とする凸レンズ面として構成されている。
【００３４】
この透光部材１２の前端面は、その中心領域１２ｂ１が周辺領域１２ｂ２よりも前方側に変位している。すなわち、この前端面の中心領域１２ｂ１は、小径円柱部１２Ｂの前端面として、灯具正面視において円形状に形成されており、また、この前端面の周辺領域１２ｂ２は、大径円柱部１２Ａの前端面として、灯具正面視において円環状に形成されている。
【００３５】
そして、この透光部材１２の前端面における中心領域１２ｂ１は、大径円柱部１２Ａの中心部および小径円柱部１２Ｂを透過して該中心領域１２ｂ１に到達した上記平行光を、光軸Ａｘを含む平面内において光軸Ａｘの径方向外方へ向かう拡散光として内面反射させる第１内面反射部として構成されている。また、この透光部材１２の前端面における周辺領域１２ｂ２は、大径円柱部１２Ａの周辺部を透過して該周辺領域１２ｂ２に到達した上記平行光を、光軸Ａｘを含む平面内において光軸Ａｘの径方向外方へ向かう拡散光として内面反射させる第２内面反射部として構成されている。これを実現するため、これら中心領域１２ｂ１および周辺領域１２ｂ２には、アルミニウム蒸着等の鏡面処理が施されている。
【００３６】
図３は、図２のIII 部詳細図である。
【００３７】
同図に示すように、透光部材１２の第１内面反射部１２ｂ１（すなわち前端面の中心領域）は、その光軸Ａｘを含む平面に沿った断面形状が、光軸Ａｘの近傍に位置する点Ａを焦点とするとともに光軸Ａｘと平行な軸線Ａｘ１を軸とする放物線Ｐ１で構成されている。そして、この放物線Ｐ１を光軸Ａｘを中心に回転させた曲面として、第１内面反射部１２ｂ１が構成されている。そしてこれにより、この第１内面反射部１２ｂ１においては、該第１内面反射部１２ｂ１に到達した上記平行光を、光軸Ａｘを含む平面内において点Ａからの発散光として拡散反射させるようになっている。この拡散反射光は、透光部材１２の小径円柱部１２Ｂの外周面において屈折して出射するが、その際、この出射光は、光軸Ａｘを含む平面内において点Ａよりも多少出射面寄りに変位した点Ｂからの略発散光となる。本実施形態においては、この点Ｂが光軸Ａｘ上に位置するよう、光軸Ａｘに対する軸線Ａｘ１の側方変位量が設定されている。
【００３８】
一方、透光部材１２の第２内面反射部１２ｂ２（すなわち前端面の周辺領域）は、その光軸Ａｘを含む平面に沿った断面形状が、光軸Ａｘの近傍に位置する点Ｃを焦点とするとともに光軸Ａｘと平行な軸線Ａｘ２を軸とする放物線Ｐ２で構成されている。そして、この放物線Ｐ２を光軸Ａｘを中心に回転させた曲面として、第２内面反射部１２ｂ２が構成されている。そしてこれにより、この第２内面反射部１２ｂ２においては、該第２内面反射部１２ｂ２に到達した上記平行光を、光軸Ａｘを含む平面内において点Ｃからの発散光として拡散反射させるようになっている。この拡散反射光は、透光部材１２の大径円柱部１２Ａの外周面において屈折して出射するが、その際、この出射光は、光軸Ａｘを含む平面内において点Ｃよりも多少出射面寄りに変位した点Ｄからの略発散光となる。本実施形態においては、この点Ｄが光軸Ａｘ上に位置するよう、光軸Ａｘに対する軸線Ａｘ２の側方変位量が設定されている。
【００３９】
第１リフレクタ１６は、透光部材１２の第１内面反射部１２ｂ１よりも後方側でかつその第２内面反射部１２ｂ２よりも前方側に配置されており、第１内面反射部１２ｂ１で内面反射して小径円柱部１２Ｂの外周面から出射した発光ダイオード１４からの光を前方へ向けて反射させるようになっている。
【００４０】
その際、この第１リフレクタ１６は、その反射面１６ａが、上記点Ｂを焦点とするとともに光軸Ａｘを軸とする放物線Ｐ３を光軸Ａｘを中心に回転させた回転放物面を基準面として形成されている。すなわち、この第１リフレクタ１６の反射面１６ａは、光軸Ａｘを含む平面に沿った断面形状が、放物線Ｐ３を基準線とする波形の曲線で構成されている。また、この第１リフレクタ１６の反射面１６ａは、光軸Ａｘに関して周方向の断面形状も波形の曲線で構成されている。そしてこれにより、この第１リフレクタ１６は、その反射面１６ａにおいて、発光ダイオード１４からの光を、前方へ向けて光軸Ａｘに関して径方向両側に略均等に拡散反射させるとともに周接線方向にも略均等に拡散反射させるようになっている。
【００４１】
この第１リフレクタ１６は、灯具正面視において比較的小径の円形状の外形形状を有している。具体的には、この第１リフレクタ１６は、その前端縁が、上記点Ａ、Ｂを通り光軸Ａｘと直交する平面と略同じ位置まで延びるように形成されている。
【００４２】
なお、この第１リフレクタ１６は、その反射面１６ａの後頂部に形成された筒状開口部１６ｂにおいて、透光部材１２の小径円柱部１２Ｂに固定支持されている。
【００４３】
一方、第２リフレクタ１８は、図２に示すように、第２内面反射部１２ｂ２よりも後方側に配置されており、この第２内面反射部１２ｂ２で内面反射して大径円柱部１２Ａの外周面から出射した発光ダイオード１４からの光を前方へ向けて反射させるようになっている、
その際、この第２リフレクタ１８は、その反射面１８ａが、上記点Ｄを焦点とするとともに光軸Ａｘを軸とする放物線Ｐ４を光軸Ａｘを中心に回転させた回転放物面を基準面として形成されている。すなわち、この第２リフレクタ１８の反射面１８ａは、光軸Ａｘを含む平面に沿った断面形状が、放物線Ｐ４を基準線とする波形の曲線で構成されている。この放物線Ｐ４の焦点距離は、上記放物線Ｐ３の焦点距離の２倍程度の値に設定されている。また、この第２リフレクタ１８の反射面１８ａは、光軸Ａｘに関して周方向の断面形状も波形の曲線で構成されている。そしてこれにより、この第２リフレクタ１８は、その反射面１８ａにおいて、発光ダイオード１４からの光を、前方へ向けて光軸Ａｘに関して径方向両側に略均等に拡散反射させるとともに周接線方向にも略均等に拡散反射させるようになっている。
【００４４】
この第２リフレクタ１８は、灯具正面視において比較的大径の円形状の外形形状を有している。具体的には、この第２リフレクタ１８は、その前端縁が、上記点Ｃ、Ｄを通り光軸Ａｘと直交する平面と略同じ位置まで延びるように形成されており、第１リフレクタ１６の約２倍の直径を有している。
【００４５】
ところで、透光部材１２の第２内面反射部１２ｂ２で内面反射して、その大径円柱部１２Ａの外周面から出射した発光ダイオード１４からの光は、光軸Ａｘに対して比較的大きな角度を持った方向へ進むので、第２リフレクタ１８の反射面１８ａにおける外周寄りの領域に入射することとなる。このため、第２リフレクタ１８の反射面１８ａで反射した発光ダイオード１４からの光は、第１リフレクタ１６によってほとんど遮蔽されることなく、前方へ進むこととなる。
【００４６】
なお、この第２リフレクタ１８は、その反射面１８ａの後頂部に形成された筒状開口部１８ｂにおいて、透光部材１２の大径円柱部１２Ａを固定支持している。そして、この第２リフレクタ１８の筒状開口部１８ｂの後端部には、発光ダイオード１４を支持する支持プレート２０が位置決め固定されている。
【００４７】
図４は、本実施形態に係る車両用標識灯１０を、その発光ダイオード１４を点灯させた状態で示す正面図である。
【００４８】
同図に示すように、第１および第２リフレクタ１６、１８の反射面１６ａ、１８ａにおいて二重丸で示す部分Ｅ、Ｆが、明るく光って見える光輝部である。これら光輝部Ｅ、Ｆは、灯具正面視において、光軸Ａｘを中心にして径方向および周方向に所定間隔をおいて形成される。これは、第１および第２リフレクタ１６、１８の反射面１６ａ、１８ａの各々における光軸Ａｘを含む平面に沿った断面形状が、上記放物線Ｐ３、Ｐ４を基準線とする波形の曲線で構成されるとともに、その周方向の断面形状も波形の曲線で構成されており、これにより、発光ダイオード１４からの光を、前方へ向けて光軸Ａｘに関して径方向両側に略均等に拡散反射させるとともに周接線方向にも略均等に拡散反射させるようになっていることによるものである。
【００４９】
その際、第１リフレクタ１６の反射面１６ａに生成される光輝部Ｅは、比較的小さいものとなり、第２リフレクタ１８の反射面１８ａに生成される光輝部Ｆは、比較的大きいものとなる。また、光輝部Ｅは、光軸Ａｘから離れるに従ってその大きさが急激に大きくなるのに対し、光輝部Ｆは、その大きさの変化が緩やかなものとなっている。このように第１リフレクタ１６の反射面１６ａと第２リフレクタ１８の反射面１８ａとで、その光り方が大きく異なったものとなるのは、放物線Ｐ４の焦点距離が放物線Ｐ３の焦点距離よりもかなり大きい値（具体的には２倍程度の値）に設定されていることによるものである。
【００５０】
以上詳述したように、本実施形態に係る車両用標識灯１０において、透光部材１２に入射した発光ダイオード１４からの光は平行光として前方へ向かうこととなるが、その際、この透光部材１２の中心部を進む光は、該透光部材１２の前端面の中心領域に到達し、この中心領域を構成する第１内面反射部１２ｂ１により、光軸Ａｘを含む平面内において光軸Ａｘの径方向外方へ向かう拡散光として内面反射して透光部材１２の外周面から出射した後、第１リフレクタ１６により前方へ向けて反射し、また、透光部材１２の周辺部を進む光は、該透光部材１２の前端面において中心領域よりも後方に位置する周辺領域に到達し、この周辺領域を構成する第２内面反射部１２ｂ２により、光軸Ａｘを含む平面内において光軸Ａｘの径方向外方へ向かう拡散光として内面反射して透光部材１２の外周面から出射した後、第２リフレクタにより前方へ向けて反射することとなる。
【００５１】
したがって、灯具点灯時、前後二重に配置された第１リフレクタ１６と第２リフレクタ１８とが、前後方向に離れた位置において光って見え、しかもその際、第１リフレクタ１６は宙に浮いたように見えることとなる。このため、立体感を効果的に演出することができ、これにより、灯具の見映え向上を図るようにした上で、他の車両の運転者等に対して十分な注意喚起を図ることができる。
【００５２】
このように本実施形態によれば、発光ダイオード１４からの出射光を透光部材１２およびリフレクタ１６、１８で制御するように構成された車両用標識灯１０において、他の車両の運転者等に対する注意喚起機能を十分に高めることができる。
【００５３】
しかも、本実施形態に係る車両用標識灯１０においては、透光部材１２に入射した発光ダイオード１４からの光が平行光として前方へ向かうので、第１および第２内面反射部１２ｂ１、１２ｂ２の各々が形成される位置を前後方向に移動させたとしても、その光学的な特性を略一定に維持することができる。したがって、これにより、第１および第２リフレクタ１６、１８の前後方向の配置についても、その設計上の自由度を持たせることができる。
【００５４】
また、本実施形態に係る車両用標識灯１０においては、透光部材１２の前端面が、第１および第２内面反射部１２ｂ１、１２ｂ２として構成されているので、灯具正面視において発光ダイオード１４が見えないようにすることができる。
【００５５】
特に本実施形態においては、第１および第２内面反射部１２ｂ１、１２ｂ２の各々における光軸Ａｘを含む平面に沿った断面形状が、光軸Ａｘの近傍に位置する点Ａ、Ｃを焦点とするとともに光軸Ａｘと平行な軸線Ａｘ１、Ａｘ２を軸とする放物線Ｐ１、Ｐ２で構成されているので、第１および第２内面反射部１２ｂ１、１２ｂ２の各々で内面反射した発光ダイオード１４からの光を、光軸Ａｘを含む平面内において上記焦点Ａ、Ｃからの発散光とすることができる。したがって、透光部材１２の外周面から出射する光についても、これを上記焦点Ａ、Ｃ近傍の点Ｂ、Ｄからの略発散光とすることができ、これにより第１および第２リフレクタ１６、１８の各々による反射光制御を精度良く行うことができる。
【００５６】
しかもその際、上記点Ｂ、Ｄがいずれも光軸Ａｘ上に位置するよう、光軸Ａｘに対する軸線Ａｘ１、Ａｘ２の側方変位量がそれぞれ設定されているので、第１内面反射部１２ｂ１、１２ｂ２で内面反射して透光部材１２の外周面から出射する光を、いずれも光軸Ａｘ上の点からの略発散光とすることができ、これにより第１および第２リフレクタ１６、１８の光学設計を容易に行うことが可能となる。
【００５７】
また、このように上記点Ｂ、Ｄを光軸Ａｘ上に位置させることにより、軸線Ａｘ１、Ａｘ２を、光軸Ａｘに関して、透光部材１２の外周面における内面反射光の出射面から離れる方向に変位させることができ、これにより透光部材１２の大径円柱部１２Ａおよび小径円柱部１２Ｂの外径を小さくすることができる。
【００５８】
さらに本実施形態においては、第１リフレクタ１６の反射面１６ａにおける光軸Ａｘを含む平面に沿った断面形状が、上記点Ｂを焦点とするとともに光軸Ａｘを軸とする放物線Ｐ３を基準線とする曲線で構成されているので、第１リフレクタ１６からの反射光を、光軸Ａｘと平行な方向を基準にして拡散させることができ、これにより第１リフレクタ１６の被視認性を高めることができる。また本実施形態においては、第２リフレクタ１８の反射面１８における光軸Ａｘを含む平面に沿った断面形状が、上記点Ｄを焦点とするとともに光軸Ａｘを軸とする放物線Ｐ４を基準線とする曲線で構成されているので、第２リフレクタ１８からの反射光を、光軸Ａｘと平行な方向を基準にして拡散させることができ、これにより第２リフレクタ１８の被視認性を高めることができる。
【００５９】
その際、第２内面反射部１２ｂ２で内面反射して大径円柱部１２Ａの外周面から出射した発光ダイオード１４からの光は、光軸Ａｘに対して比較的大きな角度を持った方向へ進み、第２リフレクタ１８の反射面１８ａにおける外周寄りの領域に入射するので、第２リフレクタ１８の反射面１８ａで反射した発光ダイオード１４からの光が、第１リフレクタ１６によってほとんど遮蔽されることなく、前方へ進むようにすることができる。そしてこれにより灯具効率を高めることができる。
【００６０】
また本実施形態においては、発光ダイオード１４が、透光部材１２の後方近傍において前方へ向けて配置されており、そして、透光部材１２の後端面１２ａが、該透光部材１２に入射した発光ダイオード１４からの光を前方へ向かう平行光とする凸レンズ面として構成されているので、本実施形態のように発光ダイオード１４の配置個数が単数である場合においては、簡単な構成により、発光ダイオード１４からの光を前方へ向かう平行光とすることができる。
【００６１】
なお、上記実施形態においては、車両用標識灯１０がテールランプであるものとして説明したが、これ以外の種類の灯具である場合においても、上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００６２】
次に、上記実施形態の変形例について説明する。
【００６３】
図５は、本変形例に係る車両用標識灯１１０を示す、図２と同様の図である。
【００６４】
同図に示すように、本変形例に係る車両用標識灯１１０は、その基本的な構成は、上記実施形態に係る車両用標識灯１０と同様であるが、発光ダイオード１４の個数および配置ならびに透光部材１２の後端部の形状が上記実施形態の場合と異なっており、これに伴い第２リフレクタ１８の後頂部の構成も上記実施形態の場合と異なっている。
【００６５】
すなわち、本変形例においては、発光ダイオード１４が、透光部材１２の大径円柱部１２Ａにおける後端部の外周面の周囲に、周方向に９０°間隔をおいて４個配置されている。これら各発光ダイオード１４は、光軸Ａｘへ向けて配置された状態で、支持プレート２０を介してホルダ２２に支持されている。そして、このホルダ２２は、第２リフレクタ１８の後頂部近傍部位に形成された環状リブ１８ｃに固定支持されている。
【００６６】
また、本変形例の透光部材１２は、その大径円柱部１２Ａにおける後端部の外周面に、径方向外方へ円柱状に突出する突起部１２ｃが周方向に９０°間隔をおいて４箇所に形成されている。これら各突起部１２ｃは、各発光ダイオード１４と正対しており、その先端面１２ｄは、該突起部１２ｃに入射した各発光ダイオード１４からの光を、光軸Ａｘへ向かう平行光とする凸レンズ面として構成されている。
【００６７】
そして、この透光部材１２の大径円柱部１２Ａにおける後端面１２ｅは、頂角９０°の四角錐状に形成されており、各突起部１２ｃに入射して光軸Ａｘへ向かう各発光ダイオード１４からの光を前方へ向かう平行光として内面反射させる内面反射部として構成されている。その際、この四角錐状の後端面１２ｅにおける内面反射は全反射により行われるので、鏡面処理は施されていない。
【００６８】
本変形例の構成を採用した場合においても、上記実施形態の場合と同様の作用効果を得ることができる。
【００６９】
しかも本変形例においては、発光ダイオード１４が、透光部材１２の後端部の外周面の周囲に、周方向に９０°間隔をおいて４個配置されるとともに、これら各発光ダイオード１４が光軸Ａｘへ向けて配置されており、また、透光部材１２の後端面１２ｅは、該透光部材１２に入射した各発光ダイオード１４からの光を、前方へ向かう平行光として内面反射させる内面反射部として構成されているので、発光ダイオード１４の配置個数が複数である場合においても、これら各発光ダイオード１４からの光を前方へ向かう平行光とすることができる。そして、このような構成を採用することにより、第１および第２リフレクタ１６、１８を明るく光らせることができ、これにより車両用標識灯としての注意喚起機能を一層高めることができる。
【００７０】
なお、上記変形例においては、発光ダイオード１４が、透光部材１２の後端部の外周面の周囲に、周方向に９０°間隔をおいて４個配置されているものとして説明したが、発光ダイオード１４の配置個数をこれ以外の値に設定することももちろん可能である。
【図面の簡単な説明】
【００７１】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用標識灯を示す正面図
【図２】図１のII-II 線断面図
【図３】図２のIII 部詳細図
【図４】上記車両用標識灯を、その発光ダイオードを点灯させた状態で示す正面図
【図５】上記実施形態の変形例に係る車両用標識灯を示す、図２と同様の図
【符号の説明】
【００７２】
１０、１１０  車両用標識灯
１２  透光部材
１２Ａ  大径円柱部
１２Ｂ  小径円柱部
１２ａ、１２ｅ  後端面
１２ｂ１  第１内面反射部を構成する前端面の中心領域
１２ｂ２  第２内面反射部を構成する前端面の周辺領域
１２ｃ  突起部
１２ｄ  先端面
１４  発光ダイオード
１４ａ  発光チップ
１６  第１リフレクタ
１６ａ、１８ａ  反射面
１６ｂ、１８ｂ  筒状開口部
１８  第２リフレクタ
１８ｃ  環状リブ
２０  支持プレート
２２  ホルダ
Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ  点
Ａｘ  光軸
Ａｘ１、Ａｘ２  軸線
Ｅ、Ｆ  光輝部
Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４  放物線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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