(57)【要約】【課題】追従補助部材が挿入された追従体を内蔵した燃料カートリッジであっても、優れた追従性を発揮すると共に、追従補助部材の機能を損なうことなくその体積を低減して液体燃料充填量を最大限増加させることができ、かつ、液体燃料を安定的に供給することができる燃料カートリッジを提供する。【解決手段】液体燃料を収容する燃料収容容器１０と、燃料流出部１１と、液体燃料の後端部に、該液体燃料を封止すると共に、液体燃料の消費に伴い移動する追従体１２とを備え、かつ、該追従体１２には、流動性がなく、液体燃料に対して不溶性となる追従補助部材２０が挿入された燃料カートリッジであって、上記追従補助部材２０は、液体燃料の一部を収容するガイド部材２１と、該ガイド部材２１の一端が液体燃料の消費に伴い燃料収容容器１０の先端面１０ｃに接触した際に燃料流出方向にスライドしガイド部材２１内の液体燃料を流出させるスライド部材２２とを備えたことを特徴とする燃料カートリッジＡ。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体燃料を収容する燃料収容容器と、燃料流出部と、液体燃料の後端部に、該液体燃料を封止すると共に、液体燃料の消費に伴い移動する追従体とを備え、かつ、該追従体には、流動性がなく、液体燃料に対して不溶性となる追従補助部材が挿入された燃料カートリッジであって、上記追従補助部材は、液体燃料の一部を保有するガイド部材と、該ガイド部材の一端が液体燃料の消費に伴い燃料収容容器の先端面に接触した際に燃料流出方向にスライドしガイド部材内の液体燃料を流出させるスライド部材とを備えたことを特徴とする燃料カートリッジ。
【請求項２】
スライド部材の可動範囲がガイド部材によって規制されていることを特徴とする請求項１記載の燃料カートリッジ。
【請求項３】
ガイド部材の上面部とスライド部材の間に追従体が充填されていることを特徴とする請求項１又は２記載の燃料カートリッジ。
【請求項４】
燃料収容容器の流出面部に突部又は溝部が形成されていることを特徴とする請求項１〜３の何れか一つに記載の燃料カートリッジ。
【請求項５】
更に、液体燃料を消費し、スライド部材が燃料収容容器の先端面に接触すると液体燃料が排出されない構成となることを特徴とする請求項１〜４の何れか一つに記載の燃料カートリッジ。
【請求項６】
追従体の比重が、液体燃料の比重に対して、９０％〜２００％であることを特徴とする請求項１〜５の何れか一つに記載の燃料カートリッジ。
【請求項７】
ガイド部材とスライド部材とを備えた追従補助部材が、固形物、中空構造体又は多孔質体の何れかにより構成されていることを特徴とする請求項１〜６の何れか一つに記載の燃料カートリッジ。
【請求項８】
液体燃料がメタノール液、エタノール液、ジメチルエーテル（ＤＭＥ）、ギ酸、ヒドラジン、アンモニア液、エチレングリコール、水素化ホウ素ナトリウム水溶液及びショ糖水溶液から選ばれる少なくとも１種である請求項１〜７の何れか一つに記載のである燃料カートリッジ。
【請求項９】
燃料収容容器は、少なくとも液体燃料と接触する壁面が液体燃料の表面自由エネルギーよりも低く調整されている請求項１〜８の何れか一つに記載の燃料カートリッジ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池用の燃料カートリッジに関し、更に詳しくは、携帯電話、ノート型パソコン、ＰＤＡ、デジタルカメラ及び電子手帳などの携帯用電子機器の電源として用いられる小型の燃料電池用に好適な燃料カートリッジに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、燃料電池は、空気電極層、電解質層及び燃料電極層が積層された燃料電池セルと、燃料電極層に還元剤としての燃料を供給するための燃料供給部と、空気電極層に酸化剤としての空気を供給するための空気供給部とからなり、燃料と空気中の酸素とによって燃料電池セル内で電気化学反応を生じさせ、外部に電力を得るようにした電池であり種々の形式のものが開発されている。
【０００３】
近年、環境問題や省エネルギーに対する意識の高まりにより、クリーンなエネルギー源としての燃料電池を、各種用途に用いることが検討されており、特に、メタノールと水を含む液体燃料を直接供給するだけで発電できる燃料電池が注目されてきている（例えば、特許文献１及び２参照）。
これらの中でも、液体燃料の供給に毛管力を利用した各液体燃料電池等が知られている（例えば、特許文献３〜７参照）。
これらの各特許文献に記載される液体燃料電池は、燃料タンクから液体燃料を毛管力で燃料極に供給するため、液体燃料を圧送するためのポンプを必要としないなど小型化に際してメリットがある。
【０００４】
しかしながら、このような単に燃料貯蔵槽に設けられた、多孔体及び／又は繊維束体の毛管力だけを利用した液体燃料電池は、構成上は小型化に適するものの、燃料極に燃料が直接液体状態で供給されるため小型携帯機器に搭載し、電池部の前後左右や上下が絶えず変わる使用環境下では、長時間の使用期間中に燃料の追従が不完全となり、燃料供給遮断などの弊害が発生し、電解質層への燃料供給を一定にすることを阻害する原因となっている。
【０００５】
これらの欠点の解決策の一つとして、例えば、流出口を有する容器本体に、容器本体に設けた燃料に対して前記流出口側と反対側で接するように設けられた鉱油類、シリコン油類などの高粘性液体を有する燃料容器（例えば、特許文献８参照）が知られているが、液体燃料の内容量を大容量とし、カートリッジ径が太くなった場合等に、燃料容器が前後左右や上下が絶えず変わる使用環境下、特に横置き配置では、長時間の使用期間中に燃料の追従が不完全となったり、高粘性液体が倒れ、燃料と分離して、燃料がこぼれ出すなどという課題がある。
【０００６】
これらの課題に対して、図６に示すように、液体燃料を収容する燃料収容容器１と、燃料流出部２と、液体燃料Ｆの後端部に、該液体燃料を封止すると共に、液体燃料Ｆの消費に伴い移動する追従体３とを備え、かつ、該追従体３には、流動性がなく、液体燃料に対して不溶性となる追従補助部材４が挿入された燃料カートリッジ５や、上端部に少なくとも１以上の突起部が形成された追従補助部材が挿入された燃料カートリッジ（例えば、特許文献９参照）が知られている。これらの燃料カートリッジは、上記特許文献８の課題を解消するものであるが、追従体及び追従補助部材を内蔵している分、液体燃料の充填量が減少してしまう点に若干の課題があり、燃料カートリッジの更なる商品価値等の向上のために、追従体及び追従補助部材を内蔵した燃料カートリッジにおいて、追従体の機能を損なうことなく、液体燃料充填量を最大限増加させてなる燃料カートリッジが切望されているのが現状である。
【特許文献１】特開平５−２５８７６０号公報（特許請求の範囲、実施例等）
【特許文献２】特開平５−３０７９７０号公報（特許請求の範囲、実施例等）
【特許文献３】特開昭５９−６６０６６号公報（特許請求の範囲、実施例等）
【特許文献４】特開平６−１８８００８号公報（特許請求の範囲、実施例等）
【特許文献５】特開２００３−２２９１５８号公報（特許請求の範囲、実施例等）
【特許文献６】特開２００３−２９９９４６号公報（特許請求の範囲、実施例等）
【特許文献７】特開２００３−３４０２７３号公報（特許請求の範囲、実施例等）
【特許文献８】特開２００４−２８１３４０号公報（特許請求の範囲、実施例等）
【特許文献９】特開２００６−２１６４５８号公報（特許請求の範囲、実施例等）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記従来の燃料カートリッジにおける課題及び現状に鑑み、これを解消するためになされたものであり、追従体及び追従補助部材を内蔵している燃料カートリッジであっても、追従体の機能を損なうことなく、液体燃料充填量を最大限増加させてなる燃料カートリッジを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明者らは、上記従来の課題等について、鋭意検討した結果、液体燃料を収容する燃料収容容器と、燃料流出部と、液体燃料の後端部に、該液体燃料を封止すると共に、液体燃料の消費に伴い移動する追従体とを備え、かつ、該追従体には、流動性がなく、液体燃料に対して不溶性となる追従補助部材が挿入された燃料カートリッジにおいて、上記追従補助部材を特定構造とすることにより、上記目的の燃料カートリッジが得られることに成功し、本発明を完成するに至ったのである。
【０００９】
すなわち、本発明は、次の（１）〜（９）に存する。
（１）  液体燃料を収容する燃料収容容器と、燃料流出部と、液体燃料の後端部に、該液体燃料を封止すると共に、液体燃料の消費に伴い移動する追従体とを備え、かつ、該追従体には、流動性がなく、液体燃料に対して不溶性となる追従補助部材が挿入された燃料カートリッジであって、上記追従補助部材は、液体燃料の一部を保有するガイド部材と、該ガイド部材の一端が液体燃料の消費に伴い燃料収容容器の先端面に接触した際に燃料流出方向にスライドしガイド部材内の液体燃料を流出させるスライド部材とを備えたことを特徴とする燃料カートリッジ。
（２）  スライド部材の可動範囲がガイド部材によって規制されていることを特徴とする上記（１）記載の燃料カートリッジ。
（３）  ガイド部材の上面部とスライド部材の間に追従体が充填されていることを特徴とする上記（１）又は（２）記載の燃料カートリッジ。
（４）  燃料収容容器の流出面部に突部又は溝部が形成されていることを特徴とする上記（１）〜（３）の何れか一つに記載の燃料カートリッジ。
（５）  更に、液体燃料を消費し、スライド部材が燃料収容容器の先端面に接触すると追従体が排出されない構成となることを特徴とする上記（１）〜（４）の何れか一つに記載の燃料カートリッジ。
（６）  追従体の比重が、液体燃料の比重に対して、９０％〜２００％であることを特徴とする上記（１）〜（５）の何れか一つに記載の燃料カートリッジ。
（７）  ガイド部材とスライド部材とを備えた追従補助部材が、固形物、中空構造体又は多孔質体の何れかにより構成されていることを特徴とする上記（１）〜（６）の何れか一つに記載の燃料カートリッジ。
（８）  液体燃料がメタノール液、エタノール液、ジメチルエーテル（ＤＭＥ）、ギ酸、ヒドラジン、アンモニア液、エチレングリコール、水素化ホウ素ナトリウム水溶液及びショ糖水溶液から選ばれる少なくとも１種である上記（１）〜（７）の何れか一つに記載のである燃料カートリッジ。
（９）  燃料収容容器は、少なくとも液体燃料と接触する壁面が液体燃料の表面自由エネルギーよりも低く調整されている上記（１）〜（８）の何れか一つに記載の燃料カートリッジ。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、追従補助部材が挿入された追従体を内蔵した燃料カートリッジであっても、優れた追従性を発揮すると共に、追従補助部材の機能を損なうことなくその体積を低減して液体燃料充填量を最大限増加させることができ、かつ、液体燃料を安定的に供給することができる燃料カートリッジが提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下に、本発明の実施形態を図面を参照しながら詳しく説明する。
図１及び図２は、本発明の実施形態の一例（第１実施形態）を示す燃料カートリッジＡであり、図１（ａ）は燃料カートリッジＡの縦断面図、（ｂ）は燃料流出部となる排出口に設けられる弁体の部分拡大縦断面図、（ｃ）は弁体の斜視図、（ｄ）弁体の平面図、図２（ａ）及び（ｂ）は燃料カートリッジＡの稼動状態を示すものであり、（ａ）はガイド部材が燃料収容容器の先端面に接触した状態を示す縦断面図、（ｂ）はガイド部材内の液体燃料を排出した状態を示す縦断面図である。
本第１実施形態の燃料カートリッジＡは、図示されない燃料電池本体に連結自在となるものであり、液体燃料Ｆを収容する燃料収容容器１０と、燃料流出部１１と、液体燃料Ｆの後端部に、該液体燃料を封止すると共に、液体燃料の消費に伴い移動する追従体１２とを有し、該追従体１２には、流動性がなく、液体燃料Ｆに対して不溶性となる追従補助部材２０が挿入されたものである。
【００１２】
燃料収容容器１０としては、収容される液体燃料に対して保存安定性、耐久性、ガス不透過性（酸素ガス、窒素ガス等に対するガス不透過性）があるものから構成されることが好ましい。
燃料収容容器１０としては、例えば、光線透過性を要求されない場合であれば、アルミニウム、ステンレスなどの金属、合成樹脂、ガラスなどが挙げられるが、液体燃料の残量の視認性、ガス不透過性、製造や組立時のコスト低減及び製造の容易性などから、好ましくは、上記各特性を有するポリプロピレン、ポリビニルアルコール、エチレン・ビニルアルコール共重合樹脂、ポリアクリルニトリル、ナイロン、セロハン、ポリエチレンテレフタレート、ポリカーボネート、ポリスチレン、ポリ塩化ビニリデン、ポリ塩化ビニルなどの単独もしくは２種以上の樹脂を含む単層構造、２層以上の多層構造からものが挙げられる。多層構造の場合は、少なくとも１層が、前記した性能（ガス透過度）を持つ樹脂で構成されていれば、残りの層は通常の樹脂でも実使用上問題はない。このような多層構造のチューブは、押出し成形、射出成形、共押出し成形などにより製造することができる。
【００１３】
燃料流出部１１としては、燃料排出口１０ａ内に、弁体が挿入されたものが挙げられ、本実施形態では中央部にスリット孔を有するスリット弁１５が挿入されたものである。なお、１０ｂは収容容器上端部に形成された空気置換孔である。
このスリット弁１５は、図１（ｂ）〜（ｄ）に示すように、液体燃料Ｆを外部へ排出させる直線状のスリットからなる連通部１５ａが形成されると共に、該スリット弁１５が燃料排出口１０ａに収納された際に弁体外縁部１５ｂによりスリット弁１５が径方向に圧縮されることで、前記連通部１５ａに圧縮力が作用するようにしたものであり、本実施形態では図１（ｄ）に示すように長辺Ａと短辺Ｂが形成された楕円状であって、短径方向に連通部となるスリット１５ａを設け、長径方向に外縁部１５ｂを圧縮するようにしたものであり、スリット１５ａが閉じる方向に圧縮力が作用する。
このスリット弁１５の材質としては、収容される液体燃料Ｆに対して保存安定性、耐久性、ガス不透過性、弾性を有するものであれば、特に限定されず、ポリビニルアルコール、エチレン・ビニルアルコール共重合樹脂、ポリアクリルニトリル、ナイロン、セロハン、ポリエチレンテレフタレート、ポリカーボネート、ポリスチレン、ポリ塩化ビニリデン、ポリ塩化ビニルなどの合成樹脂、天然ゴム、イソプレンゴム、ブタジエンゴム、アクリロニトリルブタジエンゴム、１，２−ポリブタジエンゴム、スチレン−ブタジエンゴム、クロロプレンゴム、二トリルゴム、ブチルゴム、エチレン−プロピレンゴム、クロロスルホン化ポリエチレンゴム、アクリルゴム、エピクロルヒドリンゴム、多硫化ゴム、シリコーンゴム、フッ素ゴム、ウレタンゴムなどのゴム、熱可塑性エラストマーが挙げられ、通常の射出成形や加硫成形などによって製造することができる。
【００１４】
なお、上記連通部を直線状のスリット１５ａで形成したが、燃料排出体となる棒状の液体燃料供給部材を挿入することで燃料収容容器１０と内部とを連通させ、燃料収容容器１０内部の液体燃料Ｆを外部へ供給できる構造となるものであれば、特に限定されず、十字状や放射状のスリット、スリットを複数形成し各スリットが同一箇所で交差するようにした構造、円孔状、矩形孔状であってもよい。好ましくは、上記直線状や十字状のスリットが望ましい。また、外縁部３２ｂの形状は、特に限定されず、上記形態のように楕円状の他、円形状に形成することができる。
【００１５】
この燃料排出口１０ａに、スリット弁等の弁体を挿入することにより、空気などの異物の浸入を防止する構造となっている。これは、空気などの浸入により液体燃料貯蔵槽となる収容容器１０内の圧力増加などによる燃料漏れ、噴出しなどの事故を防止することができる。
【００１６】
用いる液体燃料Ｆとしては、メタノールと水とからなるメタノール液が挙げられるが、後述する燃料電極体において燃料として供給された化合物から効率良く水素イオン（Ｈ＋）と電子（ｅ−）が得られるものであれば、液体燃料は特に限定されず、燃料電極体の構造などにもよるが、例えば、ジメチルエーテル（ＤＭＥ）、エタノール液、ギ酸、ヒドラジン、アンモニア液、エチレングリコール、水素化ホウ素ナトリウム水溶液、ショ糖水溶液などの液体燃料も用いることができる。
また、これらの液体燃料の濃度は、燃料電池の構造、特性等により種々の濃度の液体燃料を用いることができ、例えば、１〜１００％濃度の液体燃料を用いることができる。
【００１７】
追従体１２は、燃料収容容器１０に収容される液体燃料Ｆの後端面に接触し、該液体燃料Ｆを封止すると共に、燃料消費に伴い移動するものであり、燃料収容容器１０内の液体燃料が漏出、蒸発してしまうことを防止すると共に、液体燃料への空気の侵入を防止するものである。
この追従体１２としては、液体燃料Ｆに対し溶解、拡散しないことが要求される。液体燃料Ｆに対し溶解、拡散してしまうような場合、燃料貯蔵槽となる燃料収容容器１０内の液体燃料が漏出、蒸発してしまい燃料貯蔵槽としての役割を果たせないばかりか、液体燃料Ｆによって追従体１２を構成する物質が燃料電池本体の燃料極に浸入し、反応に悪影響が出ることが考えられる。これらの条件を勘案して、本発明に用いる追従体１２の好ましい特性等が選択される。
【００１８】
用いることができる追従体１２としては、液体燃料Ｆに対して、不溶性若しくは難溶性の液体からなるもの、または、これらの液体のゲル状物からなり、かつ、液体燃料Ｆの比重に対して、追従体の比重が９０％〜２００％であるものが好ましい。
不溶性若しくは難溶性の液体としては、例えば、ポリブテン、鉱油、ポリグリコール、ポリエステル、シリコーンオイル、流動パラフィンなどの不揮発性若しくは難揮発性有機溶剤から選ばれる少なくとも１種が挙げられる。
用いることができるポリブテンとしては、例えば、市販品のニッサンポリブテンＮ（日本油脂社製）、ＬＶ−７、ＬＶ−１０、ＬＶ−２５、ＬＸ−５０、ＬＶ−１００、ＨＶ−１５、ＨＶ−３５、ＨＶ−５０、ＨＶ−１００、ＨＶ−３００、ＨＶ−１９００、ＨＶ−３０００（以上、日本石油化学社製）、３５Ｒ（出光興産社製）などが挙げられ、鉱物油としては、例えば、市販品のダイアナプロセスオイルＭＣ−Ｗ９０、ＰＳ−４３０、ＰＳ−９０（以上、出光興産社製）などが挙げられる。
シリコーンオイルとしては、ＫＦ−９６  ０．６５〜３０，０００（以上、信越シリコーン社製）などが挙げられる。
これらの不揮発性若しくは難揮発性有機溶剤は、１種または２種以上を合わせて使用することができる。
【００１９】
また、不溶性若しくは難溶性の液体のゲル状物は、上記不揮発性若しくは難揮発性有機溶剤と増粘剤とを含有するものから構成される。
用いる増粘剤は、上記不揮発性若しくは難揮発性有機溶剤に可溶若しくは膨潤するものであり、不溶性若しくは難溶性の液体をゲル状物にできるものであれば良く、例えば、スチレン系熱可塑性エラストマー、塩化ビニル系熱可塑性エラストマー、オレフィン系熱可塑性エラストマー、ポリアミド系熱可塑性エラストマー、ポリエステル系熱可塑性エラストマー、ポリウレタン系熱可塑性エラストマー、リン酸エステルのカルシウム塩、微粒子シリカ、アセトアルコキシアルミニウムジアルキレート、脂肪酸金属塩、変性クレーから選ばれる少なくとも１種を用いることができる。
【００２０】
スチレン系熱可塑性エラストマー（ＳＢＣ）は、ポリスチレンブロックとゴム中間ブロックとを有しポリスチレン部分が物理架橋（ドメイン）を形成して橋かけ点となる熱可塑性エラストマー（ＴＰＥ）であり、ハードセグメントのポリスチレン（Ｓ）とソフトセグメントのポリブタジエン（Ｂ）、ポリイソプレン（Ｉ）、エチレン・ブチレン（ＥＢ）、エチレン・プロピレン（ＥＰ）、ビニル−ポリイソプレン（Ｖ−Ｉ）等との組み合わせにより、Ｓ−Ｂ−Ｓ、Ｓ−Ｉ−Ｓ、Ｓ−ＥＢ−Ｓ、（Ｓ−Ｂ）ｎＸ、Ｓ−ＥＰ−Ｓ、Ｖ−ＳＩ−Ｓなどのリニアタイプ、放射状タイプ、並びに、これらの水添を用いることができる。
用いることができる塩化ビニル系熱可塑性エラストマー（ＴＰＶＣ）は、ハードセグメントにＰＶＣ、ＮＢＲ等を使用し、ソフトセグメントにＰＶＣを使用したＴＰＥであり、オレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）は、ハードセグメントにポリプロピレンンやポリエチレンなどのポリオレフィンを用い、ソフトセグメントにＥＰＤＭなどを使用したＴＰＥである。
【００２１】
また、用いることができるポリアミド系熱可塑性エラストマー（ＴＰＡＥ）は、ナイロンをハードセグメントとし、これにポリエステル又はポリオール（ＰＴＭＧ又はＰＰＧ）をソフトセグメントとしたブロックコポリマー等であり、ポリエステル系熱可塑性エラストマー（ＴＰＥＥ）は、ハードセグメントに高融点で高結晶の芳香族ポリエステル、例えば、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）を、ソフトセグメントにはガラス転移温度が低い（例えば、−７０℃以下の）非晶性ポリエーテル、例えば、ポリテトラメチレンエーテルグリコール（ＰＴＭＧ）を使用したマルチブロックポリマーや、ソフトセグメントに脂肪族ポリエステルを使用したタイプ等のＴＰＥであり、ポリウレタン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＵ）は、分子内に部分架橋を有する不完全可塑タイプと、完全に線状の高分子体で完全熱可塑性タイプなどが挙げられ、ジイソシアネートと短鎖グリコールからなるポリマー鎖がハードセグメントとなり、ジイソシアネートとポリオールからなるポリマー鎖がソフトセグメントとなり、ジイソシアネート、長・短鎖ポリオールの種類、量によって多様なポリマーができ、カプロラクトン型、アジピン酸型、ポリテトラメチレングリコール型〔ＰＴＭＧ型（又はエーテル型）〕などを用いることができる。
微粒子シリカとしては、疎水性シリカ等（市販品としてはアエロジルＲ−９７４Ｄ、日本アエロジル社製）などを用いることができる。
これらの増粘剤は、１種または２種以上を合わせて使用することができる。
【００２２】
これらの不揮発性若しくは難揮発性有機溶剤と増粘剤とを含有するゲル状物からなる追従体は、追従体全量に対して、不揮発性若しくは難揮発性有機溶剤を７０〜９９．８重量％（以下、単に「％」という）、好ましくは、８５〜９９．５％、更に好ましくは、８７〜９９．５％とし、増粘剤を、０．２〜３０％、好ましくは、０．５〜１５％、更に好ましくは、０．５〜１０％とすることが望ましい。
【００２３】
用いることができる追従体１２は、上述の如く、不溶性若しくは難溶性の液体からなるもの、または、これらの液体のゲル状物からなる、好ましくは、カートリッジ径を太くした場合においても、更なる追従性を向上せしめて、液体燃料を安定的に供給する点から液体のゲル状物からなるものが望ましく、かつ、燃料消費に伴い効率良く追従させる点から、液体燃料Ｆの比重に対して、追従体の比重が９０％〜２００％であるものが好ましく、更に好ましくは、９０％〜１５０％とすることが望ましい。
本発明では、用いる液体燃料の種類及びその濃度により、追従体の比重が変動するものとなる。すなわち、用いる各液体燃料及びその濃度の比重は、下記表１に示すとおりである。
【表１】
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【００２４】
本発明において、例えば、液体燃料Ｆとして７０％メタノール（比重０．８７２）を使用する場合は、不溶性若しくは難溶性の液体から追従体、または、これらの液体のゲル状物からなる追従体の比重は、０．７８５〜１．７４４とすることが好ましく、更に好ましくは、０．７８５〜１．３０８とすることが望ましく、また、液体燃料ＦとしてＤＭＥ（比重０．６６１）を使用する場合は、追従体の比重は、０．５９５〜１．３２２とすることが好ましく、更に好ましくは、０．５９１５〜０．９９１５とすることが望ましい。
本発明において、燃料電池に用いる液体燃料はその比重が（大部分が１以下と）小さいため、用いる上記好ましい比重範囲となる追従体を作製するには、上記不溶性若しくは難溶性の液体の種類及びその使用量、並びに、増粘剤及びその使用量、及びその製法等を好適に組み合わせて、調製することができる。
【００２５】
また、上記構成の追従体の使用量は、良好な追従性、落下時の耐衝撃性の点から、用いる液体燃料の使用量（重量比１）に対して、０．０１〜０．５倍とすることが好ましく、更に好ましくは、０．１〜０．２倍とすることが望ましい。例えば、液体燃料として、７０％メタノール液２ｍｌを収容容器に充填する場合は、追従体の量は、０．２〜０．４ｍｌとすることが好ましい。
【００２６】
本発明に用いる追従補助部材２０は、流動性がなく、液体燃料に対して不溶性であり、かつ、追従体１２に挿入されるものであり、図１（ａ）に示すように、筒状のガイド部材２１と、該ガイド部材２１の先端面が液体燃料の消費に伴い燃料収容容器１０の燃料流出方向の先端面（容器底面部）に接触した際に燃料流出方向にスライドしガイド部材２１内の液体燃料を流出させるスライド部材２２とを備えたものであり、筒状のガイド部材２１内に液体燃料の一部が収容され、該液体燃料の上端面にスライド部材２２が配置された構造となるものであり、ガイド部材２１及びスライド部材２２の上面部とガイド部材２１の外周面と容器１０の内周面の間に上記構成の追従体１２が充填されている構成となっている。
【００２７】
このガイド部材２１及びスライド部材２２を備えた追従補助部材２０は、燃料の消費速度の速いものや、大容量の液体燃料を搭載する場合に、燃料収容容器の径が太いものを用いた場合においても、追従体１２の追従を追従切れを起こすことなく、良好に追従させるために備えるものであり、かつ、追従体及び追従補助部材を内蔵した場合の、液体燃料の充填量が減少してしまうという課題を解消するために用いるものである。
これらのガイド部材２１、スライド部材２２の材質としては、例えば、ポリプロピレン、エチレン・ビニルアルコール共重合樹脂、ポリアクリルニトリル、ナイロン、ポリエチレンテレフタレート、ポリカーボネート、ポリスチレン、ポリ塩化ビニリデン、ポリ塩化ビニル、各種ゴムなどから構成されるものが挙げられ、好ましくは、これらの材質からなる固形物、または、その中空構造体、多孔質体などを用いることができる。
【００２８】
このガイド部材２１の形状としては、筒状体となっているもの、例えば、筒状体断面が円形状、楕円形状、三角形状、四角形状の多角形状などが挙げられ、スライド部材２２の形状はガイド部材の断面と同形状となるものが挙げられ、好ましくは、スライド部材２２はガイド部材２１内に支持されており、スライド部材２２の可動範囲がガイド部材２１によって規制されているものが望ましい。
このガイド部材２１及びスライド部材２２を備えた追従補助部材２０の長さ（高さ）は、燃料収容容器１０の内径に対して５０〜３００％とすることが好ましい。
【００２９】
用いるガイド部材２１及びスライド部材２２を備えた追従補助部材２０は、燃料の消費速度の速いものや、多量の液体燃料を搭載した場合に燃料収容容器の径を大型化した場合における良好な追従性の発揮、並びに、液体燃料の充填量を最大限に増加させる点から、燃料収容容器１０の径方向での断面積の５０％以上の断面積を有するものが好ましく、更に好ましくは、８０〜９５％とすることが望ましい。また、追従補助部材２０は、不溶性若しくは難溶性の液体又はその液体のゲル状物からなる追従体１２中に挿入、または、その追従補助部材２０のガイド部材２１の一部が不溶性若しくは難溶性の液体又はその液体のゲル状物からなる追従体１２の下の液体燃料Ｆ中に挿入されている状態であってもよいものである。
【００３０】
本実施形態の燃料カートリッジＡでは、図示されない燃料電池本体に連結自在となり、使用に供されることとなる。この実施形態では、液体燃料Ｆが直接貯蔵され、液体燃料Ｆを収容する燃料収容容器１０の排出口１０ａに設けられたスリット弁１５に下側から挿入される燃料供給体や供給パイプ部材などにより、液体燃料が燃料電池本体内に供給されることとなる。
この燃料カートリッジＡでは、燃料電池本体内に液体燃料が供給されることに伴い、収容容器１０内の液体燃料Ｆが減少し、図２（ａ）に示すように、ガイド部材２１の先端面２１ａが燃料収容容器１０の燃料流出方向の先端面（容器底面部）１０ｃに接触した際に、ガイド部材２１に支持されたスライド部材２２が、液体燃料の流出方向にスライドし、ガイド部材２１内の液体燃料を流出させることとなる〔図２（ｂ）参照〕。そして、スライド部材２２が燃料収容容器１０の先端面１０ｃに接触すると、ガイド部材２２により排出口１０ａが塞がれ、追従体１２が排出されない構成となるものである。
【００３１】
従って、本実施形態の燃料カートリッジＡでは、液体燃料Ｆを収容する燃料収容容器１０と、燃料流出部１１と、液体燃料Ｆの後端部に、該液体燃料Ｆを封止すると共に、液体燃料Ｆの消費に伴い移動する追従体１２とを有し、該追従体１２には、流動性がなく、液体燃料Ｆに対して不溶性となる追従補助部材２０、すなわち、液体燃料Ｆの一部を収容するガイド部材２１と、該ガイド部材２１の一端が液体燃料の消費に伴い燃料収容容器１０の先端面１０ｃに接触した際に燃料流出方向にスライドしガイド部材２１内の液体燃料を流出させるスライド部材２２とを備えた追従補助部材２０が追従体１２に挿入されているので、燃料の消費速度の速いものや、チューブ型等の燃料収容容器の径が大きいものを用いた場合にも、燃料電池の発電による燃料消費に伴ない、追従補助部材２０が挿入された追従体１２が追従切れを起こすことなく移動することによって液体燃料の体積減少に対応することとなり、しかも、燃料電池の稼動による燃料貯留体（液体燃料）が加温されても追従体が移動することで、体積膨張にも対応することができ、しかも、ガイド部材２１により追従体１２中に食い込むことができるので、追従体１２を支えることができるため、追従体１２の倒れ、この倒れに伴なう液体燃料との分離及びこの分離による液体燃料のこぼれ出しを防止することができると共に、充填する追従体１２の量を少なくすることもできることとなる。
【００３２】
更に、ガイド部材２１内には液体燃料の一部が収容されているが、収容容器１０内の液体燃料が減少し、ガイド部材２１の先端面２１ａが燃料収容容器１０の燃料流出方向の先端面（容器底面部）１０ｃに接触した際に、スライド部材２２が液体燃料の流出方向にスライドし、ガイド部材２１内の液体燃料を流出させるので、優れた追従性を発揮する追従補助部材２０が挿入された追従体１２を内蔵した燃料カートリッジであっても、追従補助部材２０の機能を損なうことなくその体積を低減して液体燃料充填量を最大限増加させることができると共に、液体燃料を安定的に供給することができる燃料カートリッジが得られるものとなり、しかも、スライド部材２２が燃料収容容器１０の先端面１０ｃに接触すると、ガイド部材２２により排出口１０ａが塞がれ、液体燃料Ｆや追従体１２が燃料収容容器１０外に排出されないものとなる。
【００３３】
図３は、本発明の第２実施形態を示す燃料カートリッジＢを示すものであり、（ａ）は燃料カートリッジＢの稼動前の縦断面図、（ｂ）及び（ｃ）は燃料カートリッジＢの稼動状態を示すものであり、（ａ）はガイド部材が燃料収容容器の先端面に接触した状態を示す縦断面図、（ｂ）はガイド部材内の液体燃料を排出した状態を示す縦断面図である。なお、上記第１実施形態の燃料カートリッジＡと同様の構成は同一符号を付けてその説明を省略する（以下の実施形態においても同様）。
【００３４】
本第２実施形態の燃料カートリッジＢは、ガイド部材２１の先端面の形状が排出口１０ａに沿うガイド排出口部２１ａを備えた点でのみ、上記第１実施形態の燃料カートリッジＡと相違するものであり、上記第１実施形態の燃料カートリッジＡと同様の上述の作用効果を発揮するものである。
【００３５】
図４は、本発明の第３実施形態を示す燃料カートリッジＣを示すものであり、（ａ）は燃料カートリッジＣの稼動前の縦断面図、（ｂ）及び（ｃ）は燃料カートリッジＣの稼動状態を示すものであり、（ａ）はガイド部材が燃料収容容器の先端面に接触した状態を示す縦断面図、（ｂ）はガイド部材内の液体燃料を排出した状態を示す縦断面図である。
本第３実施形態の燃料カートリッジＣは、ガイド部材２１が先端平板部２１ｂと該先端平板部２１ｂを支持する中央部に設けた棒状支持部２１ｃと、該棒状支持部２１ｃの後端部に設けた後端平板部２１ｄとから構成された点、先端平板部２１ｂと棒状支持部２１ｃの一部が液体燃料中に挿入され、棒状支持部２１ｃの一部と後端平板部２１ｄが追従体１２中に挿入された点、スライド部材が棒状支持部２１ｃ内に挿入支持されたリング状のスライド部材２２ａから構成されて、スライド部材２２ａの可動範囲がガイド部材２１によって規制されている点、収容容器１０の先端面に先端平板部２１ｂを受ける突部１０ｄを設けた点でのみ、上記第１実施形態の燃料カートリッジＡと相違するものである。
【００３６】
この実施形態の燃料カートリッジＣでは、図４（ａ）に示すように、ガイド部材２１には先端平板部２１ｂとスライド部材２２ａ間に液体燃料の一部が収容されており、収容容器１０内の液体燃料が減少し、ガイド部材２１の先端面２１ａが燃料収容容器１０の燃料流出方向の先端面（容器底面部）１０ｃに設けられる突部１０ｄに接触した際に〔図４（ｂ）参照〕、図４（ｃ）に示すように、スライド部材２２ａ及び追従体１２が液体燃料の流出方向にスライドし、ガイド部材２１の先端平板部２１ｂとスライド部材２２ａ間の液体燃料を流出させるので、優れた追従性を発揮する追従補助部材２０が挿入された追従体１２を内蔵した燃料カートリッジであっても、追従補助部材２０の機能を損なうことなくその体積を低減して液体燃料充填量を最大限増加させることができると共に、液体燃料を安定的に供給することができる燃料カートリッジが得られるものとなる。
【００３７】
また、この燃料カートリッジＣでは、燃料の消費速度の速いものや、チューブ型等の燃料収容容器の径が大きいものを用いた場合にも、燃料電池の発電による燃料消費に伴ない、追従補助部材２０が挿入された追従体１２が追従切れを起こすことなく移動することによって液体燃料の体積減少に対応することとなり、しかも、燃料電池の稼動による燃料貯留体（液体燃料）が加温されても追従体が移動することで、体積膨張にも対応することができ、しかも、ガイド部材２１の後端平板部２２ｄが追従体１２中に食い込むことができるので、追従体１２を支えることができるため、追従体１２の倒れ、この倒れに伴なう液体燃料との分離及びこの分離による液体燃料のこぼれ出しを防止することができると共に、充填する追従体１２の量を少なくすることもできることとなる。
【００３８】
図５は、本発明の第４実施形態を示す燃料カートリッジＤを示すものであり、（ａ）は燃料カートリッジＤの稼動前の縦断面図、（ｂ）及び（ｃ）は燃料カートリッジＤの稼動状態を示すものであり、（ａ）はガイド部材が燃料収容容器の先端面に接触した状態を示す縦断面図、（ｂ）はガイド部材内の液体燃料を排出した状態を示す縦断面図である。
本第４実施形態の燃料カートリッジＤは、スライド部材が断面コ字状型のスライド部片２２ｂ，２２ｂから構成され、この各スライド部材２２ｂの可動範囲がガイド部材２１によって規制されている点でのみ、上記第３実施形態の燃料カートリッジＣと相違するものであり、上記第３実施形態の燃料カートリッジＣと同様の上述の作用効果を発揮するものである。
【００３９】
本発明の燃料カートリッジは、上記各実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術思想の範囲内で種々変更することができるものである。
例えば、上記実施形態において、弁体としてスリット弁体１５を用いたが、排出口１０ａを自在に塞ぐものであれば、スリット弁体に限定されず、例えば、ボール弁及びボール弁を付勢するコイルスプリング等の弾性部材を備えた逆止弁体であってもよいものである。
また、上記実施形態では、燃料収容容器１０の断面までを一様としたが、追従体１２及び追従補助部材２０の動きを阻害しないものであれば、断面が変化しても良い。
【００４０】
次に、本発明を実施例により、更に詳述するが、本発明は下記実施例に限定されるものではない。
【００４１】
〔実施例１、図１及び図２準拠〕
下記に示す構成及び追従体、追従補助部材、液体燃料（７０ｗｔ％メタノール液、比重０．８７）６ｇ充填の燃料カートリッジを作製した。
（燃料収容容器の構成）
長さ１００ｍｍ、外径１２ｍｍ、内径１０ｍｍ、ポリプロピレン製チューブ
燃料排出部〔逆止弁、図１（ｂ）〜（ｄ）に準拠〕：短径５ｍｍ、長径５．３ｍｍ、厚さ５ｍ、スリット長さ２ｍｍ、ブチルゴム製
液体燃料：７０ｗｔ％メタノール溶液（比重０．８７）、６ｇ充填
【００４２】
（追従体の組成）
以下の配合組成となるゲル状追従体（比重０．９０）を用いた。
鉱油：ダイアナプロセスオイル  ＭＣ−Ｗ９０（出光興産社製）        ９３重量部
疎水性シリカ：アエロジル  Ｒ−９７４Ｄ                              ６重量部
（日本アエロジル社製、ＢＥＴ表面積２００ｍ２／ｇ）
シリコーン系界面活性剤：ＳＩＬＷＥＴ  ＦＺ−２１７１                １重量部
（日本ユニカー社製）
【００４３】
追従補助部材：
ガイド部材２１：材質：ポリプロピレン製、円筒状、全長１５ｍｍ（燃料収容容器１０の内径に対して１５０％）、比重：０．８５、
スライド部材２２：材質：ポリプロピレン製、円柱状、全長５ｍｍ、比重：０．８５、
全体の断面積は、燃料収容容器１０の径方向での断面積の９０％
【００４４】
得られた燃料カートリッジＡの燃料排出孔から０．２ｍｌ／分の速度で液体燃料を排出したところ、燃料消費に伴ない、追従体１２、追従補助部材２０（ガイド部材２１及びスライド部材２２）が移動し、ガイド部材２１が燃料カートリッジに接した後、ガイド部材２１内をスライド部材２２が移動することで、追従補助部材２０内の燃料を消費することで燃料消費量を増加させることができることがわかった。また、ガイド部材２１が燃料カートリッジに接する前にスライド部材２２内を移動しても燃料補助部材２１としての機能を維持できることもわかった。
また、この燃料カートリッジＡを横置き配置し、温度５０℃に加熱した条件で、高さ３０ｃｍから横向きに３回落下させたところ、追従体の変形もないことが判った。
【００４５】
〔実施例２、図３準拠〕
下記に示す構成及び追従体、追従補助部材、液体燃料（７０ｗｔ％メタノール液、比重０．８７）６ｇ充填の燃料カートリッジを作製した。
（燃料収容容器の構成）
長さ１００ｍｍ、外径１２ｍｍ、内径１０ｍｍ、ポリプロピレン製チューブ
燃料排出部〔逆止弁、図１（ｂ）〜（ｄ）に準拠〕：短径５ｍｍ、長径５．３ｍｍ、厚さ５ｍ、スリット長さ２ｍｍ、ブチルゴム製
液体燃料：７０ｗｔ％メタノール溶液（比重０．８７）、６ｇ充填
【００４６】
（追従体の組成）
以下の配合組成となるゲル状追従体（比重０．９０）を用いた。
鉱油：ダイアナプロセスオイル  ＭＣ−Ｗ９０（出光興産社製）        ９３重量部
疎水性シリカ：アエロジル  Ｒ−９７４Ｄ                              ６重量部
（日本アエロジル社製、ＢＥＴ表面積２００ｍ２／ｇ）
シリコーン系界面活性剤：ＳＩＬＷＥＴ  ＦＺ−２１７１                １重量部
（日本ユニカー社製）
これを燃料カートリッジ、追従補助部材間及び、ガイド部材、スライド部材間に充填した。
【００４７】
追従補助部材：
ガイド部材２１：材質：ポリプロピレン製、円筒状、全長１５ｍｍ（燃料収容容器１０の内径に対して１５０％）、比重：０．８５、燃料排出口側にスライド部材可動距離を規制するための壁２１ａを持つ。
スライド部材２２：材質：ポリプロピレン製、円柱状、全長５ｍｍ、比重：０．８５、
全体の断面積は、燃料収容容器１０の径方向での断面積の９０％
【００４８】
得られた燃料カートリッジＢの燃料排出孔から０．２ｍｌ／分の速度で液体燃料を排出したところ、燃料消費に伴ない、追従体１２、追従補助部材２０（ガイド部材２１及びスライド部材２２）が移動し、ガイド部材２１が燃料カートリッジに接した後、ガイド部材２１内をスライド部材２２が移動することで、追従補助部材２０内の燃料を消費することで燃料消費量を増加させることができることがわかった。また、ガイド部材２１が燃料カートリッジに接する前にスライド部材２２内を移動しても燃料補助部材としての機能を維持できることもわかった。
また、この燃料カートリッジＢを横置き配置し、温度５０℃に加熱した条件で、高さ３０ｃｍから横向きに３回落下させたところ、追従体の変形もないことが判った。
【００４９】
〔実施例３、図４準拠〕
下記に示す構成及び追従体、追従補助部材、液体燃料（７０ｗｔ％メタノール液、比重０．８７）６ｇ充填の燃料カートリッジを作製した。
（燃料収容容器の構成）
長さ１００ｍｍ、外径１２ｍｍ、内径１０ｍｍ、ポリプロピレン製チューブ、先端平板部を受ける突起の高さ１ｍｍ
燃料排出部〔逆止弁、図１（ｂ）〜（ｄ）に準拠〕：短径５ｍｍ、長径５．３ｍｍ、厚さ５ｍ、スリット長さ２ｍｍ、ブチルゴム製
液体燃料：７０ｗｔ％メタノール溶液（比重０．８７）、６ｇ充填
【００５０】
（追従体の組成）
以下の配合組成となるゲル状追従体（比重０．９０）を用いた。
鉱油：ダイアナプロセスオイル  ＭＣ−Ｗ９０（出光興産社製）        ９３重量部
疎水性シリカ：アエロジル  Ｒ−９７４Ｄ                              ６重量部
（日本アエロジル社製、ＢＥＴ表面積２００ｍ２／ｇ）
シリコーン系界面活性剤：ＳＩＬＷＥＴ  ＦＺ−２１７１                １重量部
（日本ユニカー社製）
これを燃料カートリッジ、追従補助部材間及び、ガイド部材、スライド部材間に充填した。
【００５１】
追従補助部材：
ガイド部材２１：材質：ポリプロピレン製、先端平板部２１ｂと棒状支持部２１ｃと後端平板部２２ｄとから構成される形状、全長１５ｍｍ（燃料収容容器１０の内径に対して１５０％）、比重：０．８５、先端平板部２１ｂの厚さ１ｍｍ、棒状支持部２１ｃの直径３ｍｍ、棒状支持部２１ｃの全長１３ｍｍ、後端平板部２１ｄの厚さ１ｍｍ、２枚の円板２１ｂ、２１ｄでスライド部材２２ａの可動距離を規制する。
スライド部材２２ａ：材質：ポリプロピレン製、リング形状、全長５ｍｍ、穴径３．５ｍｍ、比重：０．８５、
全体の断面積は、燃料収容容器１０の径方向での断面積の９０％
【００５２】
得られた燃料カートリッジＣの燃料排出孔から０．２ｍｌ／分の速度で液体燃料を排出したところ、燃料消費に伴ない、追従体１２、追従補助部材２０（ガイド部材２１及びスライド部材２２ａ）が移動し、ガイド部材２１が燃料カートリッジの先端平板部２１ｂを受ける突起１０ｄに接した後、ガイド部材２１内をスライド部材２２ａが移動することで、追従補助部材２０内の燃料を消費することで燃料消費量を増加させることができることがわかった。また、ガイド部材２１が燃料カートリッジに接する前にスライド部材２２ａ内を移動しても燃料補助部材としての機能を維持できることもわかった。
また、この燃料カートリッジＣを横置き配置し、温度５０℃に加熱した条件で、高さ３０ｃｍから横向きに３回落下させたところ、追従体の変形もないことが判った。
【００５３】
〔実施例４、図５準拠〕
下記に示す構成及び追従体、追従補助部材、液体燃料（７０ｗｔ％メタノール液、比重０．８７）６ｇ充填の燃料カートリッジを作製した。
（燃料収容容器の構成）
長さ１００ｍｍ、外径１２ｍｍ、内径１０ｍｍ、ポリプロピレン製チューブ、先端平板部を受ける突起の高さ１ｍｍ
燃料排出部〔逆止弁、図１（ｂ）〜（ｄ）に準拠〕：短径５ｍｍ、長径５．３ｍｍ、厚さ５ｍ、スリット長さ２ｍｍ、ブチルゴム製
液体燃料：７０ｗｔ％メタノール溶液（比重０．８７）、６ｇ充填
【００５４】
（追従体の組成）
以下の配合組成となるゲル状追従体（比重０．９０）を用いた。
鉱油：ダイアナプロセスオイル  ＭＣ−Ｗ９０（出光興産社製）        ９３重量部
疎水性シリカ：アエロジル  Ｒ−９７４Ｄ                              ６重量部
（日本アエロジル社製、ＢＥＴ表面積２００ｍ２／ｇ）
シリコーン系界面活性剤：ＳＩＬＷＥＴ  ＦＺ−２１７１                １重量部
（日本ユニカー社製）
これを燃料カートリッジ、追従補助部材間及び、ガイド部材、スライド部材間及び、スライド部材上面、後端平板部間に充填した。
【００５５】
追従補助部材：
ガイド部材２１：材質：ポリプロピレン製、先端平板部２１ｂと棒状支持部２１ｃと後端平板部２１ｄとから構成される形状、全長１５ｍｍ（燃料収容容器１０の内径に対して１５０％）、比重：０．８５、先端平板部２１ｂの厚さ１ｍｍ、棒状支持部２１ｃの直径３ｍｍ、棒状支持部２１ｃの全長１３ｍｍ、後端平板部２１ｄの厚さ１ｍｍ、２枚の円板２１ｂ、２１ｄでスライド部材２１の可動距離を規制する。
スライド部材２２：材質：ポリプロピレン製、断面コ字状のリング形状、全長５ｍｍ、溝幅３ｍｍ、穴径３．５ｍｍ、溝深さ３ｍｍ、比重：０．８５、
全体の断面積は、燃料収容容器１０の径方向での断面積の９０％
【００５６】
得られた燃料カートリッジＤの燃料排出孔から０．２ｍｌ／分の速度で液体燃料を排出したところ、燃料消費に伴ない、追従体１２、追従補助部材２０（ガイド部材２１及びスライド部材２２ｂ）が移動し、ガイド部材２１が燃料カートリッジの先端平板部２１ｂを受ける突起１０ｄに接した後、ガイド部材２１内をスライド部材２２ｂが移動することで、追従補助部材内の燃料を消費することで燃料消費量を増加させることができることがわかった。また、追従体１２の粘度〔１８００ｍＰａ・ｓ（／１ｒｐｍ）〕を燃料Ｆの粘度〔１．４ｍＰａ・ｓ（／１ｒｐｍ）〕より大きくすることで、ガイド部材２１が燃料カートリッジに接する前にスライド部材２２ｂ内を移動することを防止し、燃料補助部材としての機能を維持できることもわかった。
また、この燃料カートリッジＤを横置き配置し、温度５０℃に加熱した条件で、高さ３０ｃｍから横向きに３回落下させたところ、追従体の変形もないことが判った。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明の実施形態の一例（第１実施形態）を示す燃料カートリッジであり、（ａ）は燃料カートリッジの縦断面図、（ｂ）は燃料流出部となる排出口に設けられる弁体の部分拡大縦断面図、（ｃ）は弁体の斜視図、（ｄ）弁体の平面図である。
【図２】（ａ）及び（ｂ）は燃料カートリッジの稼動状態を示すものであり、（ａ）はガイド部材が燃料収容容器の先端面に接触した状態を示す縦断面図、（ｂ）はガイド部材内の液体燃料を排出した状態を示す縦断面図である。
【図３】本発明の第２実施形態を示すものであり、（ａ）は燃料カートリッジの縦断面図、（ｂ）及び（ｃ）は燃料カートリッジの稼動状態を示すものであり、（ａ）はガイド部材が燃料収容容器の先端面に接触した状態を示す縦断面図、（ｂ）はガイド部材内の液体燃料を排出した状態を示す縦断面図である。
【図４】本発明の第３実施形態を示すものであり、（ａ）は燃料カートリッジの縦断面図、（ｂ）及び（ｃ）は燃料カートリッジの稼動状態を示すものであり、（ａ）はガイド部材が燃料収容容器の先端面に接触した状態を示す縦断面図、（ｂ）はガイド部材内の液体燃料を排出した状態を示す縦断面図である。
【図５】本発明の第４実施形態を示すものであり、（ａ）は燃料カートリッジの縦断面図、（ｂ）及び（ｃ）は燃料カートリッジの稼動状態を示すものであり、（ａ）はガイド部材が燃料収容容器の先端面に接触した状態を示す縦断面図、（ｂ）はガイド部材内の液体燃料を排出した状態を示す縦断面図である。
【図６】従来の燃料カートリッジの縦断面図である。
【符号の説明】
【００５８】
Ａ    燃料カートリッジ
Ｆ    液体燃料
１０    燃料収容容器
１１    燃料流出部
１２    追従体
２０    追従補助部材
２１    ガイド部材
２２    スライド部材
【図１】
2008176985.tif 000004
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2008176985.tif 000008
【図６】
2008176985.tif 000009