(57)【要約】      （修正有）【課題】地震等により乗客がエレベータのかご内に閉じ込められた際に、乗客が自力でかご内から脱出することができるようにしたエレベータの脱出装置を得る。【解決手段】かご室１と、かご室の出入口に設けられたかごの戸２と、かご室に設けられ、通常時は格納蓋で閉じられている非常ボタン格納ボックス４と、非常ボタン格納ボックス内に収納され、かご室内に乗客が閉じ込められた非常発生時に格納蓋が自動的に開いて出現する非常ボタンとを備え、非常ボタンは、それが操作された時に、かご室をブレーキロックするとともに、かごの戸を開閉可能とし、かご内の乗客がかごの戸と乗場の戸を開放して脱出できるものである。【選択図】図１
2008081280.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
かご室と、
前記かご室の出入口に設けられたかごの戸と、
前記かご室に設けられ、通常時は格納蓋で閉じられている非常ボタン格納ボックスと、
前記非常ボタン格納ボックス内に収納され、前記かご室内に乗客が閉じ込められた非常発生時に前記格納蓋が自動的に開いて出現する非常ボタンとを備え、
前記非常ボタンは、それが操作された時に、前記かご室をブレーキロックするとともに、前記かごの戸を開閉可能とし、かご内の乗客がかごの戸と乗場の戸を開放して脱出できるようにしたことを特徴とするエレベータの脱出装置。
【請求項２】
かご室と、
前記かご室の出入口に設けられたかごの戸と、
前記かご室の天井に設けられ、通常時は閉じている点検口蓋と、
前記点検口蓋に取り付けられ、通常時は前記かご室天井内に収容されている脱出用の梯子と、
前記かご室に設けられ、通常時は格納蓋で閉じられている非常ボタン格納ボックスと、
前記非常ボタン格納ボックス内に収納され、前記かご室内に乗客が閉じ込められた非常発生時に前記格納蓋が自動的に開いて出現する非常ボタンとを備え、
前記非常ボタンは、それが操作された時に、前記かご室をブレーキロックするとともに、前記点検口蓋を開いて前記脱出用の梯子をかご室内に降ろし、かご内の乗客が前記梯子を使ってかご上に出て、かご上から乗場の戸を開放して脱出できるようにしたことを特徴とするエレベータの脱出装置。
【請求項３】
非常ボタンの全部又は一部は蓄光材で構成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のエレベータの脱出装置。
【請求項４】
格納蓋の表面の全部又は一部は蓄光材で構成され、格納蓋の裏面には非常時の脱出操作説明が蓄光材で記載されていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載のエレベータの脱出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、地震等により乗客がエレベータのかご室内に閉じ込められた場合、乗客が自力で脱出できるエレベータの脱出装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、地震等により乗客がエレベータのかご内に閉じ込められた場合、現状では外部からの救出を待つしかない。また、自力で脱出することも不可能であった。
【０００３】
また、従来技術として、階間に停止したかごが釣合いおもりと平衡状態にあるときに、かご内に閉じ込められた乗客を救出するため、調速機ロープに救出用おもりを取り付けて不平衡状態にし、ブレーキ開放具を用いてブレーキを手動開放してかごを最寄階まで昇降させてかご内に閉じ込められた乗客を救出するエレベータの乗客救出装置が知られている(例えば、特許文献１参照)。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−３３８１６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来のエレベータでは、地震等により乗客がエレベータのかご内に閉じ込められた場合、特に災害の規模が大きい場合には救出時間が大幅に遅れるという問題があった。また、かご内に閉じ込められた不安だけでなく、いつ救出してもらえるか判らず、しかも自力で脱出することもできないため、乗客の不安感は一層増すことになる。
【０００６】
また、従来のエレベータの乗客救出装置では、外部からの専門技術者による救出に頼るものであり、かご内の乗客が自力で脱出できるように考慮されたものではなかった。
【０００７】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、地震等により乗客がエレベータのかご内に閉じ込められた際に、乗客が自力でかご内から脱出することができるようにしたエレベータの脱出装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明に係るエレベータの脱出装置においては、かご室と、かご室の出入口に設けられたかごの戸と、かご室に設けられ、通常時は格納蓋で閉じられている非常ボタン格納ボックスと、非常ボタン格納ボックス内に収納され、かご室内に乗客が閉じ込められた非常発生時に格納蓋が自動的に開いて出現する非常ボタンとを備え、非常ボタンは、それが操作された時に、かご室をブレーキロックするとともに、かごの戸を開閉可能とし、かご内の乗客がかごの戸と乗場の戸を開放して脱出できるようにしたものである。
【発明の効果】
【０００９】
この発明によれば、外部からの専門技術者による救出に頼らず、閉じ込められた乗客が自力で脱出することができるようにしたので、特に大規模災害のように救出時間が大幅に遅れる場合には極めて有効となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの脱出装置を示すかご室内から見た概略斜視図、図２は図１のＡ−Ａ線に沿った断面図、図３はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの脱出装置の非常ボタン格納ボックスを示す蓋開放時の正面図、図４はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの脱出装置の動作状態を示すかご室外から見た概略斜視図、図５はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの脱出装置の動作を説明するためのフローチャート、図６は乗客がかご室内から梯子を使って乗場へ脱出する手順を示す説明図、図７は乗客が梯子を使ってかご上に出て、かご上から乗場に脱出する手順を示す説明図、図８は乗客が梯子を使ってかご上に出て、かご上から更に梯子を使って上方の乗場に脱出する手順を示す説明図である。
【００１１】
図において、１はエレベータのかご室、２はかご室１の出入口に設けられたかごの戸、３はかご室１の一方の袖板に設けられたかご操作盤、４はかご室１の他方の袖板に設けられた非常ボタン格納ボックスで、通常時は格納蓋５により閉じられている。６は非常ボタン格納ボックス４内に設けられた非常ボタンで、通常のエレベータ起動時は乗客に見えない（発見されない）ように格納されている。エレベータが地震等で緊急停止した際（非常発生時）に、電磁ロック７等が解錠されて格納蓋５が自動的に開き、非常ボタン６が現われるようになっており、通常時は電磁ロック７で鍵が掛けられていて格納蓋５は開かない。地震等により閉じ込められた際に停電になり、かご内の非常灯のみで非常ボタン６が発見できるように、格納蓋５及び非常ボタン６には蓄光塗料が塗られているか、蓄光材料で作られており、暗闇でも発見が容易になるように構成されている。また、格納蓋５の裏面には、非常時の脱出操作説明表示部８が蓄光塗料で文字記載されており、暗闇でも容易に操作できるようにしている。なお、通常使用時には文字記載は見えないようにしてある。９は通常時はかご室１の上部天井内に収容されている脱出用の梯子である。この脱出用の梯子９は、非常ボタン６が押された非常時に、点検口蓋１０のロック機構１１が解除されて、点検口蓋１１が下方に回動することにより点検口が開放され、点検口蓋１１の上面部に設置された脱出用の梯子９がかご室１内に降りてきて出現するようになっている。また、非常ボタン６が押されると、エレベータのかご室１はブレーキロックされるとともに、かごの戸２の開閉が可能となり、かごの戸２及び乗場の戸１２を開放して自力で乗場に脱出することを可能としている。また、かごの戸２と乗場の戸１２の開閉が不可の場合は、天井から脱出用の梯子９が降りてくるので、先ずかご室１内から梯子９を使ってかご上に脱出し、かご上から乗場の戸１２を開いて自力で乗場に脱出することができる。更に、かご上から上方の乗場まで離れている場合は、かご上から梯子９を使って上方の乗場まで上ってから、乗場の戸１２を開いて上方の乗場に自力で脱出することができる。
【００１２】
次に、エレベータの脱出装置の動作について、図５のフローチャートにより説明する。
先ず、地震等により乗客がエレベータのかご内に閉じ込められると（ステップＳ１）、非常ボタン格納ボックス４の格納蓋５が自動的に開き、非常ボタン６が出現する（ステップＳ２）。次に、乗客が脱出操作説明表示部８の記載に従って非常ボタン６を押すと（ステップＳ３）、エレベータはブレーキロックされ（ステップＳ４）、かご室１が動かないように固定して安全を確保する。そして、かご戸２の手動開放を試み（ステップＳ５）、かごの戸２と乗場の戸１２が安全に手動開放できれば、ステップＳ６に進み、乗客はかご室１内から自力で乗場へ脱出することができる。なお、ステップＳ５でかごの戸２の手動開放を試みた結果、かごの戸２と乗場の戸１２が安全に手動開放できなければ、天井開放（ステップＳ７）、脱出用の梯子９の出現により（ステップＳ８）、かご室１内から梯子９を使ってかご上に脱出し（ステップＳ９）、乗客はかご上から乗場へ自力で脱出することができる（ステップＳ１０）。
【００１３】
また、上記各脱出動作について、図６〜図８により説明する。
図６（ａ）〜（ｅ）は、かご室１内に閉じ込められた乗客が、かごの戸２と乗場の戸１２を開いて、脱出用の梯子９を使ってかご室１から乗場ヘ脱出する手順を連続的に示した説明図である。また、図７（ａ）〜（ｃ）は、かご室１から乗場へ脱出できない場合であり、先ず、乗客はかご室１内から脱出用の梯子９を使ってかご上に出て、更にかご上から乗場の戸１２を開いて乗場へ脱出する手順を連続的に示した説明図である。この時、かご上に出る際に、三角キー外し棒１３等を使って天井蓋１４を開放する。また、図８（ａ）〜（ｆ）は、かご上から上方の乗場までが離れている場合であり、乗客がかご室１内から脱出用の梯子９を使ってかご上に出てから、更にかご上から梯子９を引き上げ、この梯子９を使って上方の乗場まで上って、乗場の戸１２を開いて上方の乗場に自力で脱出する手順を連続的に示した説明図である。図８において、１５は乗場敷居の下部に設けられたトーガード、１６はトーガード１５の表面に貼り付けた滑り止めシートで、脱出用の梯子９の上端部をここに当てることにより、梯子９が滑らないようにしている。１７は乗場の戸１２の開錠ワイヤーである。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータの脱出装置を示すかご室内から見た概略斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図３】この発明の実施の形態１におけるエレベータの脱出装置の非常ボタン格納ボックスを示す蓋開放時の正面図である。
【図４】この発明の実施の形態１におけるエレベータの脱出装置の動作状態を示すかご室外から見た概略斜視図である。
【図５】この発明の実施の形態１におけるエレベータの脱出装置の動作を説明するためのフローチャートである。
【図６】乗客がかご室内から梯子を使って乗場へ脱出する手順を示す説明図である。
【図７】乗客が梯子を使ってかご上に出て、かご上から乗場に脱出する手順を示す説明図である。
【図８】乗客が梯子を使ってかご上に出て、かご上から更に梯子を使って上方の乗場に脱出する手順を示す説明図である。
【符号の説明】
【００１５】
１  エレベータのかご
２  かごの戸
３  かご操作盤
４  非常ボタン格納ボックス
５  格納蓋
６  非常ボタン
７  電磁ロック
８  脱出操作説明表示部
９  脱出用の梯子
１０  点検口蓋
１１  ロック機構
１２  乗場の戸
１３  三角キー外し棒
１４  天井蓋
１５  トーガード
１６  滑り止めシート
１７  開錠ワイヤー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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