(57)【要約】【課題】グローブボックス装置において、操作ノブをハンドル本体に係合して操作ハンドルを構成するにあたり、操作ノブおよびハンドル本体の係合状態が確実に維持されるようにする。【解決手段】操作ノブ５３に、ハンドル本体５２に係脱可能に係合する係合片５６が設けられ、シリンダ錠２２のシリンダ体２３が、ハンドル本体５２に係合した状態にある係合片５６にハンドル本体５２との係合状態が解除されるのを阻止する方向で当接して操作ハンドル２１に挿入、固定される。【選択図】        図９
2008255700.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボックス本体（１６）の開口部を開閉可能なリッド（１７）に取付けられるベース部材（２０）と、該ベース部材（２０）に回動可能に支承されるハンドル本体（５２）に該ハンドル本体（５２）の前面を覆うようにして操作ノブ（５３）が装着されて成る操作ハンドル（２１）と、施錠位置および解錠位置間で回動するロータ（２４）がシリンダ体（２３）に回動可能に挿入されて成るとともに前記操作ハンドル（２１）に前記シリンダ体（２３）が前面から挿入、固定されるシリンダ錠（２２）と、前記リッド（１７）の閉鎖状態を維持するロック状態ならびに前記リッド（１７）の開放を許容するアンロック状態を前記シリンダ錠（１２）の解錠状態での前記操作ハンドル（２１）の操作に応じて切換えるロック機構（２５）とを備えるグローブボックス装置において、前記操作ノブ（５３）に、前記ハンドル本体（５２）に係脱可能に係合する係合片（５６）が設けられ、前記シリンダ錠（２２）のシリンダ体（２３）が、前記ハンドル本体（５２）に係合した状態にある前記係合片（５６）に前記ハンドル本体（５２）との係合状態が解除されるのを阻止する方向で当接して前記操作ハンドル（２１）に挿入、固定されることを特徴とするグローブボックス装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ボックス本体の開口部を開閉可能なリッドに取付けられるベース部材と、該ベース部材に回動可能に支承されるハンドル本体に該ハンドル本体の前面を覆うようにして操作ノブが装着されて成る操作ハンドルと、施錠位置および解錠位置間で回動するロータがシリンダ体に回動可能に挿入されて成るとともに前記操作ハンドルに前記シリンダ体が前面から挿入、固定されるシリンダ錠と、前記リッドの閉鎖状態を維持するロック状態ならびに前記リッドの開放を許容するアンロック状態を前記シリンダ錠の解錠状態での前記操作ハンドルの操作に応じて切換えるロック機構とを備えるグローブボックス装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
このようなグローブボックス装置は、たとえば下記特許文献１等により既に知られている。
【特許文献１】特開２００４−７６４４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで上記特許文献１で開示されたものでは、ハンドル本体に操作ノブを側方からスライドさせて嵌着せしめるようにしている。しかるに操作ノブが複雑な形状となると、スライド組付け可能とするような金型の形成が困難となる。そこでハンドル本体の前方から操作ノブを係合させる構造とすることが考えられるが、操作ノブを操作するときに操作ノブおよびハンドル本体の係合部に大きな力が作用して係合状態が解除されることは避ける必要がある。
【０００４】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、操作ノブをハンドル本体に係合して操作ハンドルを構成するにあたり、操作ノブおよびハンドル本体の係合状態が確実に維持されるようにしたグローブボックス装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本発明は、ボックス本体の開口部を開閉可能なリッドに取付けられるベース部材と、該ベース部材に回動可能に支承されるハンドル本体に該ハンドル本体の前面を覆うようにして操作ノブが装着されて成る操作ハンドルと、施錠位置および解錠位置間で回動するロータがシリンダ体に回動可能に挿入されて成るとともに前記操作ハンドルに前記シリンダ体が前面から挿入、固定されるシリンダ錠と、前記リッドの閉鎖状態を維持するロック状態ならびに前記リッドの開放を許容するアンロック状態を前記シリンダ錠の解錠状態での前記操作ハンドルの操作に応じて切換えるロック機構とを備えるグローブボックス装置において、前記操作ノブに、前記ハンドル本体に係脱可能に係合する係合片が設けられ、前記シリンダ錠のシリンダ体が、前記ハンドル本体に係合した状態にある前記係合片に前記ハンドル本体との係合状態が解除されるのを阻止する方向で当接して前記操作ハンドルに挿入、固定されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の上記構成によれば、操作ノブをハンドル本体に係合して操作ハンドルを構成した状態で、該操作ハンドルにシリンダ錠のシリンダ体を挿通、固定すると、シリンダ体が操作ノブの係合片に当接し、ハンドル本体との係合状態が解除される側への係合片の作動が阻止されるので、操作ノブの操作によっても操作ノブおよびハンドル本体の係合状態が確実に維持されることになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。
【０００８】
図１〜図１２は本発明の一実施例を示すものであり、図１はグローブボックスの正面図、図２はベース部材、操作ハンドルおよびロック機構をリッドの正面側から見た図、図３はスライド部材がロック作動位置にある状態でのベース部材およびロック機構を図２とは反対側から見た図、図４はリッドが閉鎖作動の途中にある状態での図２の４−４線拡大断面図、図５はリッドが閉鎖作動の途中にある状態での図２の５−５線拡大断面図、図６はリッドの閉鎖状態での図４に対応した断面図、図７はリッドの閉鎖状態での図５に対応した断面図、図８はハンドル本体および操作ノブの分解斜視図、図９はシリンダ錠を解錠操作した状態での操作ハンドル非操作時の図２の９−９線拡大断面図、図１０はシリンダ錠を解錠操作した後での操作ハンドル操作時の図９に対応した断面図、図１１はシリンダ錠を鎖錠操作した状態での操作ハンドル非操作時の図９に対応した断面図、図１２はシリンダ錠を鎖錠操作した後での操作ハンドル操作時の図９に対応した断面図である。
【０００９】
先ず図１において、たとえば左ハンドルである乗用車両の車室内前部に配置されるインストルメントパネル１５に、該インストルメントパネル１５と一体であるボックス本体１６と、水平軸線まわりに上下に回動するようにしてボックス本体１６の開口部を開閉可能なリッド１７とを備えるグローブボックス１８が、助手席１９の前方に位置するようにして設けられる。
【００１０】
図２および図３を併せて参照して、合成樹脂から成るリッド１７には、その内部に収容されるようにして左右方向に延びる合成樹脂製のベース部材２０が取付けられており、このベース部材２０の左右方向一端側（この実施例では左端側）には操作ハンドル２１が回動可能に支承され、施錠位置および解錠位置間で回動するロータ２４がシリンダ体２３に回動可能に挿入されて成るシリンダ錠２２の前記シリンダ体２３が前記操作ハンドル２１に固定される。またロック作動位置およびアンロック作動位置間でのスライド動作を可能としたスライド部材２６を有するとともに該スライド部材２６のスライド動作に応じて前記リッド１７の閉鎖状態を維持するロック状態ならびに前記リッド１７の開放を許容するアンロック状態を切換えるロック機構２５が前記ベース部材２０に配設されており、前記シリンダ錠２２のロータ２４およびスライド部材２６間には、前記ロータ２４が解錠位置にあるときに前記操作ハンドル２１を開放側に回動操作したときには前記スライド部材２６をロック作動位置からアンロック作動位置側にスライドさせるべく前記操作ハンドル２１とともに回動する前記ロータ２４の回動力を前記スライド部材２６に伝達するものの前記ロータ２４が施錠位置にあるときにはロック作動位置にある前記スライド部材２６および前記ロータ２４間の動力伝達を遮断する連結部材２７が介装される。
【００１１】
図４および図５を併せて参照して、ロック機構２５は、前記ベース部材２０の左右方向他端側（この実施例では右端側）に固定される金属製のロックボディ３０と、ボックス本体１６側に設けられるストライカ３１と、該ストライカ３１に係合し得るラッチ３２と、ストライカ３１に係合して前記ラッチ３２が回動するように該ラッチ３２を回動可能に支承して前記ロックボディ３０に装着される第１支軸３３と、前記ロックボディ３０および前記ラッチ３２間に設けられるばね３４と、ストライカ３１に係合したラッチ３２に係合して該ラッチ３２の回動を阻止することによりリッド１７の閉鎖状態を維持するロック作動位置（図６および図７で示す位置）ならびに前記ラッチ３２との係合を解除して該ラッチ３２の回動を許容することによりリッド１７の開放を許容するアンロック作動位置（図２〜図５で示す位置）間での直線的な移動を可能として前記ロックボディ３０に装着される鋼板製のスライド部材２６と、該スライド部材２６およびベース部材２０間に設けられる戻しばね３５とを備える。
【００１２】
ラッチ３２には、ロックボディ３０内に進入してきたストライカ３１を係合させる係合溝３２ａが設けられており、ラッチ３２が図４で示す開放位置にある状態でリッド１７を閉じ側に操作すると、ラッチ３２がストライカ３１で押されて図６および図７で示す閉鎖位置まで回動し、ストライカ３１が係合溝３２ａに係合することになり、この状態でラッチ３２の回動が阻止されることにより、リッド１７が閉鎖状態でロックされる。
【００１３】
前記第１支軸３３を囲繞するばね３４の両端はロックボディ３０およびラッチ３２に係合される。このばね３４は、ラッチ３２を図４で示す開放位置側すなわち図４および図６の時計方向に回動付勢するばね力を発揮するものであり、ラッチ３２には、該ラッチ３２の開放位置側への回動端を規制すべく前記スライド部材２６に当接する回動規制部３６が設けられる。而してラッチ３２は、金属製のラッチ主体３７がその一部を除いて合成樹脂から成る被覆部３８で覆われて成るものであり、前記回動規制部３６は被覆部３８に形成される。
【００１４】
スライド部材２６は、第１支軸３３の軸線と平行な方向に長く延びるものであり、ベース部材２０と、該ベース部材２０に固定される前記ロックボディ３０とで長手方向のスライド動作を可能として支承される。このスライド部材２６の前記ラッチ３２側の端部には、ストライカ３１で閉鎖位置まで回動された状態にあるラッチ３２に係合して該ラッチ３２を閉鎖位置に保持するための係合突部３９が側方に突出するようにして一体に突設される。
【００１５】
而してスライド部材２６は、図６および図７で示すように係合突部３９をラッチ３２に係合させるようにした長手方向一端側のロック作動位置と、図４および図５で示すように係合突部３９をラッチ３２に係合可能な位置から移動させるようにした長手方向他端側のアンロック作動位置との間でのスライド動作が可能である。
【００１６】
スライド部材２６の一端には、図３で示すように、ばね当接部４０が設けられており、ベース部材２０に突設された軸４１を囲繞する捩じりばねである前記戻しばね３５の両端部がベース部材２０および前記ばね当接部４０に当接、係合され、この戻しばね３５のばね力によりスライド部材２６はロック作動位置側に付勢される。
【００１７】
前記ラッチ３２の左右一側、この実施例では前記ラッチ３２よりも操作ハンドル２１側でロックボディ３０には、前記ラッチ３２への前記ストライカ３１の係合時に該ストライカ３１に当接して該ストライカ３１を前記ラッチ３２から離脱させる側に付勢する板ばね４２が固定されており、この板ばね４２が発揮する弾発力により、ストライカ３１がロックボディ３０に衝撃的に接触することが防止される。
【００１８】
前記ロックボディ３０の前記操作ハンドル２１側の端部には、前記ベース部材２０とは反対側で前記ロックボディ３０の外面に開口する直角四辺形状の係止凹部４３を形成する突部４４が、該突部４４および前記ラッチ３２間の前記ロックボディ３０の内面３０ａよりも内方に突出するようにして一体に形成される。前記係止凹部４３の閉塞端は平坦な係止当接面４３ａを形成するものであり、係止凹部４３の深さは、前記ロックボディ３０の前記内面３０ａよりも前記板ばね４２の厚さｄに対応した分だけ前記係止当接面４３ａが内方に位置するように設定され、前記係止当接面４３ａの中央部には係合突部４５が一体に突設される。また前記突部４４には、前記係止凹部４３をロックボディ３０の内方に通じさせるスリット４６が設けられる。
【００１９】
前記板ばね４２は、前記スリット４６から係止凹部４３内に挿入されて前記係止当接面４３ａに当接されるとともに前記係合突部４５を係合させる係合孔４７が設けられる係合板部４２ａと、前記ロックボディ３０内で前記係合板部４２ａに一端部が略直角に連設されてベース部材２０側に延びる支持板部４２ｂと、該支持板部４２ｂの他端に連設されて前記ラッチ３２側に延出される弾発板部４２ｃとを一体に有する。而して前記板ばね４２の一端部は、係合板部４２ａを係止当接面４３ａに当接させるとともに前記係合突部４５を係合させることでロックボディ３０に係合されることになり、前記係合板部４２ａおよび前記支持板部４２ｂの連設部はロックボディ３０の前記内面３０ａに当接される。
【００２０】
一方、ベース部材２０には、前記ストライカ３１の前記板ばね４２への非接触状態で該板ばね４２における弾発板部４２ｃの中間部に当接して該弾発板部４２ｃを自由状態からわずかに撓ませる押さえ部４８が一体に設けられる。ところで前記係合板部４２ａおよび前記支持板部４２ｂの連設部はロックボディ３０の前記内面３０ａに当接されるものであり、前記押さえ部４８が弾発板部４２ｃに当接することで、前記係合板部４２ａおよび前記支持板部４２ｂの連設部を支点として前記係合板部４２ａは係止当接面４３ａに弾発的に押しつけられることになり、前記押さえ部４８は、前記板ばね４２の一端部の前記ロックボディ３０への係合が解除される側に前記板ばね４２が変位するのを阻止することになり、板ばね４２の一端部ががたつきを生じることがないようにして前記ロックボディ３０に係合されることになる。而してストライカ３１は、前記ラッチ３２への係合時に前記板ばね４２の弾発板部４２ｃに当接して、該弾発板部４２ｃを撓ませつつ前記ラッチ３２に係合する。
【００２１】
図８および図９において、操作ハンドル２１は、前記スライド部材２６の長手方向と直交して上下に延びる軸線を有する第２支軸５１を介してベース部材２０の左右方向一端側（この実施例では左端側）に回動可能に支承される金属製のハンドル本体５２と、該ハンドル本体５２に装着される合成樹脂製の操作ノブ５３とから成る。
【００２２】
前記ハンドル本体５２は、第２支軸５１で支持される軸支部５２ａと、該軸支部５２ａから前記ベース部材２０の左右方向他端側に延出される支持腕部５２ｂと、ベース部材２０側に突出するようにして前記支持腕部５２ｂの中間部に設けられる装着筒部５２ｃと、慣性力で操作ハンドル２１が開放側に回動することを阻止するために前記支持腕部５２ｂとは反対側で前記軸支部５２ａに連なるカウンタウエイト部５２ｄとを一体に有する。
【００２３】
前記操作ノブ５３は、前記ハンドル本体５２に該ハンドル本体５２の前面を覆うようにして装着されるものであり、この操作ノブ５３には、前記ハンドル本体５２の装着筒部５２ｃに対応した円形の装着孔５４が設けられる。
【００２４】
前記操作ノブ５３には、前記ハンドル本体５２に係脱可能に係合する２つの係合片５５，５６が設けられており、一方の係合片５５は、前記ハンドル本体５２のカウンタウエイト部５２ｄに設けられる係止凹部５７に係脱可能に係合する。また他方の係合片５６は、前記装着筒部５２ｃの軸線に関して前記係止凹部５７とは反対側で前記ハンドル本体５２の支持腕部５２ｂに係脱可能に係合するものであり、ハンドル本体５２には、その装着筒部５２ｃの一部を切欠いた切欠き部５８が設けられる。また他方の係合片５６は、その内面を前記装着筒部５２ｃの内面と面一にして前記切欠き部５８に挿入されて前記支持腕部５２ｂに係脱可能に係合する。
【００２５】
而して操作ノブ５３をハンドル本体５２に装着するにあたっては、前記両係合片５５，５６の一方５５をハンドル本体５２の前記係止凹部５７に先ず係合し、係合片５５の係止凹部５７への係合状態を維持するようにして操作ノブ５３を前記カウンタウエイト部５２ｄ側に押しつけつつ、前記両係合片５５，５６の他方５６をハンドル本体５２の前記支持腕部５２ｂに弾発係合すればよい。
【００２６】
また操作ハンドル２１のハンドル本体５２およびベース部材２０間には、第２支軸５１を囲繞するねじりばね６０が設けられており、このねじりばね６０のばね力により、操作ハンドル２１は閉じ側に付勢され、ベース部材２０には、操作ハンドル２１が閉じ位置にあるときにハンドル本体５２の支持腕部５２ｂに当接して操作ハンドル２１の閉じ位置を定める規制リブ６１が一体に突設される。さらに規制リブ６１よりも外方でベース部材２０には、規制リブ６１および前記支持腕部５２ｂ間に操作者の指が挟まれることを防止するための指挟み防止リブ６２が一体に突設される。
【００２７】
シリンダ錠２２のシリンダ体２３は、ハンドル本体５２に操作ノブ５３が装着された状態で装着孔５４からハンドル本体５２の装着筒部５２ｃに回転不能として嵌合される。しかも装着筒部５２ｃの外周には、該装着筒部５２ｃ内に両端部を突入させ得る略Ｃ字状の弾性係合部材６３が装着されており、装着筒部５２ｃ内にシリンダ体２３を嵌合することで弾性係合部材６３の両端部がシリンダ体２３の外周に弾発係合することにより、シリンダ体２３が装着筒部５２ｃに嵌合、固定される。
【００２８】
しかも装着筒部５２ｃに嵌合、固定される前記シリンダ体２３は、前記操作ノブ５３に設けられた係合片５５，５６のうち前記ハンドル本体５２の支持腕部５２ｂに係合した状態にある係合片５６に装着筒部５２ｃの内方側から当接するものであり、前記シリンダ体２３は、係合片５６にハンドル本体５２との係合状態が解除されるのを阻止する方向で当接して前記操作ハンドル２１に挿入、固定されることになる。
【００２９】
ところでロータ２４は、回動可能としてシリンダ体２３に挿入されるとともにその前端を操作ノブ５３の外面に臨ませるようにして操作ノブ５３の装着孔５４に挿入されるものであり、ロータ２４は、該ロータ２４に設けられるキー孔６４に挿入される正規キー６５による回動操作によって、図２で示す解錠位置と、その解錠位置から略９０度だけ図２の時計方向に回動した施錠位置との間で回動可能であり、ロータ２４内には、解錠位置および施錠位置間のロータ２４の回動の許容・阻止をキー孔６４への正規キー６５の挿入によるシリンダ体２３への係脱によって切り換えるタンブラー６６…が設けられる。
【００３０】
前記ロータ２４の一部外面はハンドル本体５２および操作ノブ５３間で露出されており、このロータ２４の露出部外面に一端を対向させる連結部材２７が、前記ロータ２４および前記スライド部材２６間に介装される。
【００３１】
この連結部材２７は、前記ロータ２４が解錠位置（図９で示す位置）にあるときに、図１０で示すように操作ハンドル２１を開放側に回動操作したときにはスライド部材２６をロック作動位置からアンロック作動位置側にスライドさせるべく操作ハンドル２１とともに回動するロータ２４の回動力をスライド部材２６に伝達するものの、ロータ２４が施錠位置（図１１で示す位置）にあるときにはロック作動位置にある前記スライド部材２６および前記ロータ２４間の動力伝達を遮断する働きをする。
【００３２】
この連結部材２７は、前記操作ハンドル２１の回動軸線と同一軸線まわりに回動することを可能としてベース部材２０に支承されるものであり、操作ハンドル２１をベース部材２０に回動可能に支承する第２支軸５１に連結部材２７が回動可能に支承される。
【００３３】
連結部材２７の一端が対向する部分で前記ロータ２４の外面には、該ロータ２４が解錠位置にあるときに前記連結部材２７の一端に当接する駆動当接面６７と、前記ロータ２４が施錠位置にあるときに前記連結部材２７の一端に当接することを回避する逃げ凹部６８とが設けられる。
【００３４】
また連結部材２７の他端は、前記スライド部材２６の一端に対向するように配置されるものであり、図９および図１１で示すように、スライド部材２６がロック作動位置にある状態ではベース部材２０に設けられた規制部６９およびスライド部材２６の一端のばね当接部４０間に挟まれるようにして該スライド部材２６の一端に対向配置される。
【００３５】
而してロータ２４が解錠位置にあるときには図９で示すように、ロータ２４の駆動当接面６７が連結部材２７の一端に対応する位置にあって連結部材２７の一端が該駆動当接面６７に当接しており、この状態で、操作ハンドル２１を開放操作すると、図１０で示すように、連結部材２７はシリンダ錠２２のロータ２４とともに回動し、スライド部材２６をロック作動位置からアンロック作動位置側にスライドさせる力が連結部材２７からスライド部材２６に伝達される。これによりスライド部材２６は、図４および図５で示すように係合突部３９をラッチ３２に係合可能な位置から移動させたアンロック作動位置にスライド作動することになり、この状態では、ラッチ３２がばね３４のばね力によってストライカ３１との係合を解除する側に回動することになり、ロック機構２５がアンロック状態となる。
【００３６】
この際、操作ハンドル２１から手を離すことにより該操作ハンドル２１がねじりばね６０のばね力によって閉鎖位置に戻ると、スライド部材２６はアンロック作動位置からロック作動位置に戻しばね３５のばね力によって戻ろうとするが、既にラッチ３２がアンロック作動位置側に戻っており、係合突部３９がラッチ３２の側面に当接することでスライド部材２６はロック作動位置まで戻ることはない。而してリッド１７を閉鎖位置側に戻すことでラッチ３２がストライカ３１との係合によって回動すると、スライド部材２６は係合突部３９をラッチ３２に係合させてロック機構２５をロック状態とすべくロック作動位置まで戻ることになる。
【００３７】
またロータ２４が施錠位置にあるときには図１１で示すように、ロータ２４の逃げ凹部６８が連結部材２７の一端に対応する位置にあり、この状態で、図１２で示すように、操作ハンドル２１を開放操作すると、ロータ２４が操作ハンドル２１とともに回動しても連結部材２７の一端は逃げ凹部５５内に入り込むだけであり、連結部材２７は静止したままであり、ロック作動位置にあるスライド部材２６および前記ロータ２４間の動力伝達を遮断すべく連結部材２７は静止したままである。
【００３８】
次にこの実施例の作用について説明すると、ロック機構２５は、ラッチ３２へのストライカ３１の係合時に該ストライカ３１に当接して該ストライカ３１を前記ラッチ３２から離脱させる側に付勢するようにしてロックボディ３０側に配設される板ばね４２を備え、その板ばね４２の一端部がロックボディ３０に係合され、板ばね４２の一端部のロックボディ３０への係合が解除される側に前記板ばね４２が変位するのを阻止するようにして前記板ばね４２の中間部に当接する押さえ部４８が、ベース部材２０に設けられている。
【００３９】
したがって板ばね４２の一端部をロックボディ３０に係合した状態でベース部材２０にロックボディ３０を取付けると、ベース部材２０の押さえ部４８が板ばね４２の中間部に当接することで板ばね４２がロックボディ３０側に固定されることになり、かしめ結合作業等の煩雑な作業を不要として板ばね４２をロックボディ３０側に容易に固定することができる。
【００４０】
また操作ハンドル２１は、ベース部材２０に回動可能に支承されるハンドル本体５２に該ハンドル本体５２の前面を覆うようにして操作ノブ５３が装着されて成るものであり、操作ノブ５３には、ハンドル本体５２の支持腕部５２ｂに係脱可能に係合する係合片５６が設けられ、シリンダ錠２２のシリンダ体２３が、ハンドル本体５２に係合した状態にある前記係合片５６にハンドル本体５２との係合状態が解除されるのを阻止する方向で当接して操作ハンドル２１に挿入、固定される。
【００４１】
したがって操作ノブ５３をハンドル本体５２に係合して操作ハンドル２１を構成した状態で、該操作ハンドル２１にシリンダ錠２２のシリンダ体２３を挿通、固定すると、シリンダ体２３が操作ノブ５３の係合片５６に当接し、ハンドル本体５２との係合状態が解除される側への係合片５６の作動が阻止されるので、操作ノブ５３の操作によっても操作ノブ５３およびハンドル本体５２の係合状態が確実に維持されることになる。
【００４２】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】グローブボックスの正面図である。
【図２】ベース部材、操作ハンドルおよびロック機構をリッドの正面側から見た図である。
【図３】スライド部材がロック作動位置にある状態でのベース部材およびロック機構を図２とは反対側から見た図である。
【図４】リッドが閉鎖作動の途中にある状態での図２の４−４線拡大断面図である。
【図５】リッドが閉鎖作動の途中にある状態での図２の５−５線拡大断面図である。
【図６】リッドの閉鎖状態での図４に対応した断面図である。
【図７】リッドの閉鎖状態での図５に対応した断面図である。
【図８】ハンドル本体および操作ノブの分解斜視図である。
【図９】シリンダ錠を解錠操作した状態での操作ハンドル非操作時の図２の９−９線拡大断面図である。
【図１０】シリンダ錠を解錠操作した後での操作ハンドル操作時の図９に対応した断面図である。
【図１１】シリンダ錠を鎖錠操作した状態での操作ハンドル非操作時の図９に対応した断面図である。
【図１２】シリンダ錠を鎖錠操作した後での操作ハンドル操作時の図９に対応した断面図である。
【符号の説明】
【００４４】
１６・・・ボックス本体
１７・・・リッド
２０・・・ベース部材
２１・・・操作ハンドル
２２・・・シリンダ錠
２３・・・シリンダ体
２４・・・ロータ
２５・・・ロック機構
５２・・・ハンドル本体
５３・・・操作ノブ
５６・・・係合片
【図１】
2008255700.tif 000003
【図２】
2008255700.tif 000004
【図３】
2008255700.tif 000005
【図４】
2008255700.tif 000006
【図５】
2008255700.tif 000007
【図６】
2008255700.tif 000008
【図７】
2008255700.tif 000009
【図８】
2008255700.tif 000010
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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