(57)【要約】【課題】放熱性に優れ、かつ光軸の角度調整が容易発光装置を提供すること。【解決手段】光源と、前記光源を収納するハウジングと、伝熱部と放熱部とからなり、前記ハウジングを貫通する熱導出手段であって、該伝熱部は前記光源に取り付けられ、該放熱部は前記ハウジングの外側に位置する熱導出手段と、前記熱導出手段と前記ハウジングの間をシールするシール部と、及び前記光源の光軸を調節する光軸調整手段と、を備え、前記光軸調整手段による前記光源の光軸の角度の変化に追従するように、前記伝熱部又は前記シール部が変形する、ことを特徴とする発光装置とする。【選択図】図３
2008218386.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、
前記光源を収納するハウジングと、
伝熱部と放熱部とからなり、前記ハウジングを貫通する熱導出手段であって、該伝熱部は前記光源に取り付けられ、該放熱部は前記ハウジングの外側に位置する熱導出手段と、
前記熱導出手段と前記ハウジングの間をシールするシール部と、及び
前記光源の光軸を調節する光軸調整手段と、
を備え、
前記光軸調整手段による前記光源の光軸の角度の変化に追従するように、前記伝熱部又は前記シール部が変形する、ことを特徴とする発光装置。
【請求項２】
前記伝熱部はヒートパイプからなり、該ヒートパイプの入熱部が前記光源に取り付けられ、該ヒートパイプの排熱部が前記放熱部に取り付けられる、ことを特徴とする請求項１に記載の発光装置。
【請求項３】
前記ヒートパイプは第１方向へ撓む第１屈曲部を前記ハウジングの外側に有する、ことを特徴とする請求項２に記載の発光装置。
【請求項４】
前記ヒートパイプは第２方向へ撓む第２屈曲部を前記ハウジングの外側に有する、ことを特徴とする請求項３に記載の発光装置。
【請求項５】
前記第２方向は前記第１方向に対して垂直である、ことを特徴とする請求項４に記載の発光装置。
【請求項６】
前記ヒートパイプは螺旋形状である、ことを特徴とする請求項２に記載の発光装置。
【請求項７】
放熱フィンが前記放熱部となるヒートシンクを前記ハウジングの外側に備える、ことを特徴とする請求項３〜６のいずれか一項に記載の発光装置。
【請求項８】
前記シール部は前記伝熱部と前記ハウジングの間をシールする、ことを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の発光装置。
【請求項９】
前記シール部は前記放熱部と前記ハウジングの間をシールする、ことを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の発光装置。
【請求項１０】
前記シール部が可撓性のブーツ部材により形成される、ことを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載の発光装置。
【請求項１１】
前記光源と前記伝熱部の間に熱伝導性部材が介在する、ことを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一項に記載の発光装置。
【請求項１２】
前記光源はＬＥＤランプである、ことを特徴とする請求項１〜１１のいずれか一項に記載の発光装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は発光装置に関する。詳しくは、発光装置の放熱機構の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
室内照明器具、車両の灯具など様々な用途に発光装置が使用されているが、光量の大きな照明器具や灯具に使用される発光装置では、熱対策が重要である。熱対策の一つとして、ヒートパイプを利用したものがある。例えば、特許文献１には、入熱部がハウジング内の光源へ取り付けられ、排熱部がハウジング外のヒートシンクに取り付けられるヒートパイプを備えた発光装置が開示されている。この発光装置では、光源で発生する熱をヒートパイプによりハウジング外に放出する。また、特許文献２には、ループ状のヒートパイプを利用して光源の熱をハウジング外部に放出する発光装置が開示されている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００６‐１０７８７５号公報
【特許文献２】特開２００６‐１６４９６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車両のヘッドライトや室内ダウンライトなどの発光装置では光軸を角度調整する必要がある。これらの発光装置における熱対策として、上記文献に開示されるヒートパイプを採用すれば、各部材の位置が固定されているため、光軸の角度調整を行うには装置全体の設置角度を変更しなければならない。このような設置角度の変更は煩雑な作業を伴う。また、一旦組み付けた後に光軸の角度調整を行うことは困難である。このように、従来の熱対策は光軸の角度調整を考慮した構成となっていない。
そこで、本発明は、放熱性に優れ、かつ光軸の角度調整が容易な発光装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は以上の目的を達成するために、以下に示す発光装置を提供する。即ち、
光源と、
前記光源を収納するハウジングと、
伝熱部と放熱部とからなり、前記ハウジングを貫通する熱導出手段であって、該伝熱部は前記光源に取り付けられ、該放熱部は前記ハウジングの外側に位置する熱導出手段と、
前記熱導出手段と前記ハウジングの間をシールするシール部と、及び
前記光源の光軸を調節する光軸調整手段と、
を備え、
前記光軸調整手段による前記光源の光軸の角度の変化に追従するように、前記伝熱部又は前記シール部が変形する、ことを特徴とする発光装置とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の発光装置では、光軸調整手段による光源の光軸の角度の変化に追従するように伝熱部又はシール部が変形する。これにより、光源の光軸の角度調整のために、装置全体の設置位置を変更する必要がなくなる。即ち、容易に光源の光軸の角度調整を行うことができる。
一方、熱導出手段の伝熱部は光源の熱を、ハウジング外に位置する放熱部へ伝播する。これにより、光源の熱がハウジング外へ効率的に放出され、優れた放熱効果を奏する。さらに、シール部により、熱導出手段とハウジングの間がシールされることにより、防水効果を発揮する。
以上のように、本発明の発光装置は光軸の角度調整が容易であるとともに、優れた放熱性と防水性を兼ね備える。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の発光装置における構成要素について詳細に説明する。
（光源）
光源の種類は特に限定されないが、ＬＥＤランプであることが好ましい。ＬＥＤランプは、小型で、振動、衝撃に強いなどの利点を有するからである。ＬＥＤランプのタイプは特に限定されず、砲弾型、ＳＭＤ型等、種々のものを採用できる。ＬＥＤランプの発光色は特に限定されず、白色、青色、赤色、緑色など所望の発光色のＬＥＤランプを使用できる。複数のＬＥＤランプを光源として使用してもよい。
銅、銀などの金属製やセラミックス製などの熱伝導性の高い実装基板を利用したＬＥＤランプを使用することが好ましい。後述の伝熱部に光源の熱を効率的に伝播させることができるからである。
【０００８】
（ハウジング）
ハウジングは光源を収納する。ハウジング内に、光源の光を反射する反射板（リフレクタ）や、光源の光を透過するレンズを設けてもよい。ハウジングの内壁の一部に反射処理を施して、これをリフレクタとして利用してもよい。
【０００９】
（熱導出手段）
熱導出手段は伝熱部と放熱部からなる。伝熱部がハウジングの内側に位置し、放熱部がハウジングの外側に位置するように、熱導出手段はハウジングを貫通する。伝熱部には光源が取り付けられる。これにより光源の熱が伝熱部に伝播する。伝播された熱は放熱部へ移動した後、放熱部からハウジング外へ放出される。ヒートシンクを使用して、ヒートシンクの放熱フィンを放熱部とすることができる。放熱フィンの形態は特に限定されず、板状、ピン状等の突起部が複数形成された形態を採用できる。ヒートシンクの材質は例えば、アルミ、銅などの熱抵抗の小さい金属材料を採用することが好ましい。複数のヒートシンクを使用してもよい。
【００１０】
伝熱部と光源との間に熱伝導性部材を介在させることが好ましい。光源の熱を効率的に伝熱部へ伝播させることができ、放熱効果が向上するからである。熱伝導性部材の材質は熱伝導率が高い材質であれば良く、例えば、銅、銀などの金属やセラミックスなどを採用することができる。
【００１１】
伝熱部はヒートパイプからなることが好ましい。より効率的に光源の熱を放熱部へ伝播させることができるからである。ヒートパイプは内部に毛細管（ウィック）を有するパイプ状構造を有し、ヒートパイプの内部には少量の作動液（代替フロン、水など）が真空封入されている。ヒートパイプの動作原理は以下の通りである。ヒートパイプの入熱部が加熱されると、入熱部で作動液（液体）が気化する。気化した作動液はヒートパイプ内を移動して排熱部に到達すると、温度の低下により凝縮し液化する。液化した作動液はウィックによる毛細管現象によって入熱部へ移動する。このとき、入熱部での作動液の蒸発潜熱の吸収と排熱部での蒸発潜熱の放出により、入熱部から取り込まれた熱が排熱部から排出されることとなる。入熱部を光源に取り付け、排熱部を放熱部に取り付けることにより、光源の熱が効率的にハウジング外に放出されて、光源が効率的に冷却されることとなる。ヒートパイプの長さ及び太さは、必要とされる放熱効果の程度や設置スペースに応じて適宜決定することができる。
【００１２】
本発明の一態様では、ヒートパイプはハウジングの外側に第１屈曲部を有する。ヒートパイプの外形は概ね線状であって、ヒートパイプの一端側が入熱部となり、他端側が排熱部となる。入熱部は光源に取り付けられ、排熱部は放熱部に取り付けられる。ヒートパイプの一部を、例えば、半円状、くの字状、Ｓ字状などの形状に屈曲させることにより、第１屈曲部を形成することができる。第１屈曲部を複数の屈曲部からなることとしても良い。第１屈曲部は、当該屈曲した形状によって特定の方向に撓み（変形し）やすくなる。ヒートパイプの形状を螺旋形状としてもよい。このようにすれば、ヒートパイプが全周方向に撓みやすくなる。
図１に示すヒートパイプ１０の模式図を参照しながら第１屈曲部１３が撓む方向について説明する。図１に示すようにヒートパイプ１０は略線状であって、一端側が入熱部１１となり、他端側が排熱部１２となる。ヒートパイプ１０の略中央に第１屈曲部１３が設けられる。第１屈曲部１３は図１において紙面上方に、半円状に屈曲した形状である。図１に破線で示すのは第１屈曲部が撓んだ状態である。なお、入熱部１１には光源１４が取り付けられており、排熱部１２はヒートシンク（図示せず）に固定されている。図１に示すように、第１屈曲部１３はその突出方向（図１の紙面上方）及びその反対の方向であるＡ−Ａ方向に撓む。これに伴って、入熱部１１側がＡ−Ａ方向に移動することとなり、光源１４の光軸１５の角度が調整される。第１屈曲部１３は、光軸１５の角度の調整可能な範囲（角θ）が５°〜３０°、好ましく５°〜２０°となるように屈曲させることができる。
【００１３】
本発明の一態様では、ヒートパイプは第２方向に撓む第２屈曲部を有する。第２屈曲部も第１屈曲部と同様にハウジングの外側に形成される。第２方向は第１方向と垂直であることが好ましい。このようにすれば、第１屈曲部と第２屈曲部を利用して全周方向にわたって光軸の角度調整が可能となる。第２屈曲部は第１屈曲部と同様に、ヒートパイプの一部を屈曲して形成される。第２屈曲部を複数の屈曲部からなることとしても良い。第２屈曲部の形状は第１屈曲部の形状と異なっていても良い。第２屈曲部は、光源の光軸の角度の調整可能な範囲（角θ）が５°〜３０°、好ましく５°〜２０°となるように屈曲させることができる。なお、第１屈曲部が形成される位置と第２屈曲部が形成される位置はハウジングの外側であればよく、第１屈曲部と第２屈曲部が配置される順序は限定されない。第１屈曲部と第２屈曲部が配置される間隔も特に限定されず、設置スペース等を考慮して適宜決定することができる。
なお、ヒートパイプは、第１方向及び第２方向と異なる方向に撓む屈曲部を更に備えていても良い。一方、後述のシール部が可撓性のブーツ部材からなる場合は、直線状のヒートパイプを使用することができる。
【００１４】
（シール部）
シール部は、ハウジングと熱導出手段の間をシールする。これにより、ハウジング内が防水される。シール部は可撓性のブーツ部材からなることが好ましい。後述の光軸調節手段による光源の光軸の角度の変化に追従するように、シール部が容易に変形するからである。
【００１５】
本発明の一態様では、ヒートシンクを使用して、該ヒートシンクの一部を光源に接続し、ヒートシンクの放熱フィンがハウジング外に位置するようにハウジングにヒートシンクを貫設し、可撓性を有するシール部によりヒートシンクとハウジングの間をシールする。この構成により、ヒートシンクのうち、ハウジング内に位置する部分が伝熱部となり、放熱フィンが放熱部となる。これにより、部品点数が削減されて製造コストの低減が図られるとともに、組み付け作業性が向上する。
【００１６】
（光軸調整手段）
光軸調整手段は光源の角度を変化させることにより、光軸の角度調整を可能とする。光軸調整手段は公知の構成を採用できる。光軸調整手段による光軸の角度調整は手動又は自動で行うことができる。例えば、車両の積載重量の変化に伴う光軸角度の変化を補正するオートレベリング機能により自動で行っても良い。あるいは、車両のステアリング舵角に連動して進行方向を照らすＡＦＳ（アダプティブ・フロントライティングシステム）により自動で行っても良い。
以下に本発明の実施例について説明する。
【実施例１】
【００１７】
本発明の実施例である車両のヘッドライト１の斜視図を図２に示す。図２に示すようにヘッドライト１はアウターレンズ２と光源ユニット３を備える。ヘッドライト１の光源ユニット３の斜視図を図３に示す。図３に示すように、光源ユニット３は、ハウジング２０、ヒートパイプ３０、ヒートシンク４０を備える。ハウジング２０は内部に光源２１を収納している。光源２１は熱伝導性部材２２を介してヒートパイプ３０の一端部（入熱部３１）に取り付けられている。熱伝導性部材２２はＡｌ製である。ハウジング２０の光源２１の光放出側にはレンズ２３が設けられる。光源２１は表面実装型の白色発光ＬＥＤランプである。なお、ＬＥＤチップが実装される実装基板２４は放熱性を考慮してセラミクス製基板を採用している。ヒートパイプ３０は一端側に光源２１が取り付けられる入熱部３１、他端側に排熱部３２、中央部付近に第１屈曲部３３及び第２屈曲部３４を有する。排熱部３２にはヒートシンク４０が取り付けられている。ヒートシンク４０はＡｌ製であって多数のフィンを備える。なお、ヒートシンク４０は車両フレーム（図示せず）に固定されている。
【００１８】
第１屈曲部３３は車両の進行方向及び地面に垂直な方向である第１方向（図３において符号Ａ‐Ａで示す）に略半円状に屈曲している。一方、第２屈曲部３４は第１方向及び車両に垂直な第２方向（図３において符号Ｂ‐Ｂで示す。）に略半円状に屈曲している。第１屈曲部３３及び第２屈曲部３４はともにハウジング２０の外側に形成されている。ヒートパイプ３０は直径約６ｍｍ、長さ約３００ｍｍである。ハウジング２０はヒートパイプ３０が貫通する貫通孔２５を備える。貫通孔２５には防水パッキン（図示せず）が取り付けられており、貫通孔２５からハウジング２０内へ水等が浸入することが防止される。また、レンズ２３の全縁部がハウジング２０へ溶着されている。これらにより、ハウジング２０内は防水状態に保たれている。
【００１９】
次にヘッドライト１の光軸の角度調整について説明する。図４Ａに、図３のＩに示した角度から光源ユニット３を見た模式図を示し、図４Ｂに図３のＩＩに示した角度から光源ユニット３を見た模式図を示す。図４Ａ及び図４Ｂにおいて、第１屈曲部３３または第２屈曲部３４が撓んだ状態を点線で示す。図４Ａに示すように、第１屈曲部３３はＡ‐Ａ方向に撓む。排熱部３２側は車両ボディー固定されており、図４にａ及びｂで示すように入熱部３１側が移動する。これに伴い、光源２１の光軸２６は、符号２６ａから符号２６ｂの範囲で変化する。この範囲で光軸２６の角度調整が行われる。光軸２６ａと光軸２６ｂとのなす角度αは、Ａ‐Ａ方向に約５°〜約２０°である。
一方、第２屈曲部３４は、図４Ｂに示すようにＢ‐Ｂ方向に撓む。排熱部３２側は車両ボディーに固定されているため、図４にｃ及びｄで示すように入熱部３１側が移動する。これに伴い、光源２１の光軸２６は符号２６ｃから符号２６ｄの範囲で変化する。この範囲で光軸２６の角度調整が行われる。光軸２６ｃと光軸２６ｄとのなす角度βは、Ｂ‐Ｂ方向に約５°〜約２０°である。
上述のように光軸２６は、Ａ‐Ａ方向及びＢ‐Ｂ方向にそれぞれ約５°〜約２０°の範囲で角度調整を行うことができるため、これらを組み合わせることにより、全方向に関して約５°〜約２０°の範囲で角度調整を行うことができる。即ち、ヘッドライト１では、装置全体の設置角度を変更することなく、各屈曲部３３、３４を屈曲させることで、光軸２６の角度調整を行うことができるため、作業が煩雑とならない。さらに、一旦組み付けた後に光軸２６の角度調整を行うことが容易である。
【００２０】
ところで、光源２１で発生した熱は、熱伝導性部材２２を介して、ヒートパイプ３０の入熱部３１へ伝播する。入熱部３１へ到達した熱はヒートパイプ３０の放熱作用により、排熱部３２へ効率的に移動する。排熱部３２に移動した熱はヒートシンク４０を介して外部へ放出される。このように、ヘッドライト１では光源２１の熱は効率的に外部へ放出されることとなり、光源２１の過熱が防止される。
以上のように、ヘッドライト１は、簡易な構成であるにもかかわらず、ヒートパイプ３０による優れた放熱性と光軸２６の角度調整の容易性とを兼ね備える。
【実施例２】
【００２１】
本発明の他の実施例であるダウンライト５０の側方から見た一部透過図を図５Ａに示す。図５Ａに示したＩＩＩの角度から見た一部透過図を図５Ｂに示す。ダウンライト５０は室内天井に埋め込まれている。ダウンライト５０はリフレクタ５１、ハウジング２００、ヒートパイプ３００、ヒートシンク４００を備える。リフレクタ５１は椀型の形状を有し、室内側に開口するように設置される。リフレクタ５１の最深部にハウジング２００が設置される。ハウジング２００は内部に光源２１０を収納している。光源２１０は熱伝導性部材２２０を介してヒートパイプ３００の一端部（入熱部３１０）に取り付けられている。ハウジング２００の光源２１０の光放出側にはレンズ２３０が設けられる。光源２１０は表面実装型の白色発光ＬＥＤランプである。ヒートパイプ３００は一端側に光源２１０が取り付けられる入熱部３１０、他端側に排熱部３２０、中央部付近に第１屈曲部３３０及び第２屈曲部３４０を有する。排熱部３２０にはヒートシンク４００が取り付けられている。ヒートシンク４００はＡｌ製であって多数のフィンを備え放熱特性に優れる。なお、ヒートシンク４００は固定部材３２１により天井に固定されている。
【００２２】
第１屈曲部３３０は水平方向である第１方向（図５Ａにおいて符号Ａ’‐Ａ’で示す方向）に略半円状に屈曲している。一方、第２屈曲部３４０は水平方向であって第１方向に垂直な第２方向（図５Ｂにおいて符号Ｂ’‐Ｂ’で示す方向）に略半円状に屈曲している。第１屈曲部３３０及び第２屈曲部３４０はリフレクタ５１の外側に形成されている。ヒートパイプ３００は直径約４ｍｍ、長さ約３００ｍｍである。
【００２３】
次にダウンライト５０の光軸の角度調整について説明する。図６、図７に、図５Ａ、５Ｂに対応する角度調整時の模式図をそれぞれ示す。図６及び図７において、各屈曲部３３０、３４０が撓んだ状態を点線及び太線で示す。図６に示すように、第１屈曲部３３０はＡ’‐Ａ’方向に撓む。排熱部３２０はヒートシンク４００を介して天井に固定されており、図６に点線及び太線で示すように入熱部３１０に取り付けられた光源２１０の光軸２６の角度が変化する。これにより、第１屈曲部３３０が撓むことによって、光軸２６は符号２６ａ’から符号２６ｂ’の範囲で変化する。この範囲で光軸２６の角度調整が行われる。光軸２６ａ’と光軸２６ｂ’とのなす角度α’は、Ａ’‐Ａ’方向に約５°〜約２０°である。同様に、図７に示すように、第２屈曲部３４０がＢ’‐Ｂ’方向に撓むことにより、図７に点線及び太線で示すように入熱部３１０に取り付けられた光源２１０の光軸２６の角度が変化する。光軸２６は符号２６ｃ’から符号２６ｄ’の範囲で変化し、この範囲で光軸２６の角度調整が行われる。光軸２６ｃ’と光軸２６ｄ’とのなす角度β’は、Ｂ’‐Ｂ’方向に約５°〜約２０°である。これらのように光軸２６は、Ａ’‐Ａ’方向及びＢ’‐Ｂ’方向にそれぞれ約５°〜約２０°の範囲で角度調整を行うことができるため、これらを組み合わせることにより、全方向に関して約５°〜約２０°の範囲で角度調整を行うことができる。即ち、ダウンライト５０では、装置全体の設置角度を変更することなく、各屈曲部３３０、３４０を屈曲させることで、光軸２６の角度調整を行うことができるため、作業が煩雑とならない。さらに、一旦組み付けた後に光軸２６の角度調整を行うことが容易である。一方、光源２１０の熱はヒートパイプ３００によりヒートシンク４００から放出される。これにより、光源２１０の放熱が効率的に行われることとなる。
以上のように、ダウンライト５０は、簡易な構成であるにもかかわらず、ヒートパイプ３００による優れた放熱性と光軸２６の角度調整の容易性とを兼ね備える。
【実施例３】
【００２４】
本発明の実施例の一つである車両用ヘッドライト８００の縦断面図を図８に示す。ヘッドライト８００は、ハウジング８２０、アウターレンズ８２６、ヒートパイプ８３０、ヒートシンク８４０及び光源ユニット８５０を備える。光源ユニット８５０は、平板状のベース８２４を備え、その中央の台座部に光源８２１が設けられる。光源８２１は白色ＬＥＤランプである。光源ユニット８５０は前方（アウターレンズ８２６方向）にレンズ８２３を備える。光源８２１の光放出側にはリフレクタ８５１が設けられる。リフレクタ８５１は前方が開口した半ドーム形状を有し、光源８２１の光をレンズ８２３の方向へ反射する。
光源ユニット８５０の一部と、ヒートパイプ８３０とヒートシンク８４０とを抜き出してその斜視図を図９に示す。図８、９に示すようにベース８２４の４つの角部に取り付けられた４個のシャフト８６０ａ〜ｄにより、ベース８２４はハウジング８２０へ固定されている。シャフト８６０ｃのハウジング８２０側の端部には光軸調節機８６１が取り付けられている。光軸調節機８６１は車両の積載重量の変化に応じてシャフト８６０ｃを押し出し又は引き入れる。
ヒートパイプ８３０は螺旋状であって、ハウジング８２０に形成された貫通孔８２５を介してハウジング８２０を貫通している。ヒートパイプ８３０の光源８２１側の端部が入熱部８３１であり、ヒートシンク８４０側の端部が排熱部８３２である。入熱部８３１はベース８２４の背面の中央に埋め込まれている。一方、排熱部８３２は、ハウジング８２０の背面側に設けられたヒートシンク８４０に埋め込まれている。ヒートシンク８４０はＡｌ製で、板状の放熱フィン８４１を複数個備える。放熱フィン８４１は水平面に垂直な方向に立設され、互いに平行である。なお、防水シール８７０によってハウジング８２０とヒートパイプ８３０の間がシールされている。
【００２５】
次にヘッドライト８００の光軸の角度調整について説明する。ヘッドライト８００を備える車両の積載重量が増大すると、これに応じて光軸調節機８６１がシャフト８６０ｃを引き入れる。これにより、光源ユニット８５０全体の設置角度が変化し、放出される光の光軸８２１ａが下方に向くように変化する。これに伴って、螺旋状であるヒートパイプ８３０は撓む（変形する）。一方、車両の積載重量が減少すると、これに応じて光軸調節機８６１がシャフト８６０ｃを押し出す。これにより、光源ユニット８５０全体の角度が変化し、放出される光の光軸８２１ａが上方に向くように変化する。これに追従するように、螺旋形状のヒートパイプ８３０が撓む（変形する）。このように、ヒートパイプ８３０が撓むことにより、ヘッドライト８００全体の角度を変更することなく、容易に光軸８２１ａの角度調整がなされる。一方、貫通孔８２５は防水シール８７０によりシールされているため、ハウジング８２０ないが防水される。また、ヘッドライト８００においても、ヘッドライト１と同様に光源８２１の熱はヒートパイプ８３０及びヒートシンク８４０により効率的に外部へ放出されることとなり、高い放熱効果を奏する。
なお、本実施例では、光軸調節機８６１により車両の積載重量の変化に応じて自動的に光軸８２１ａの角度調整を行うこととしたが、これに限定されない。例えば、シャフト８６０ｃにネジ機構を設けて、シャフト８６０ｃを手動で回動させることにより、ベース８２４の角度を変化させ、光軸８２１ａの角度調整を行うようにしてもよい。
【実施例４】
【００２６】
本発明の実施例の一つである車両用ヘッドライト９００の縦断面図を図１０に示す。なお、ヘッドライト８００と実質的に同一の部材には同一の符号を付してその説明を省略する。ヘッドライト９００はヒートパイプ９３０を備える。ヒートパイプ９３０は直線状であって、一端が入熱部９３１であり、他端が排熱部９３２である。ヒートパイプ９３０はハウジング９２０に形成された貫通孔９２５を介してハウジング９２０に貫設されている。入熱部９３１はベース８２４の背面の中央に埋め込まれている。一方、排熱部９３２はハウジング９２０の後方に設けられたヒートシンク８４０に埋め込まれている。ブーツ９７０はハウジング９２５とヒートパイプ９３０の間をシールしている。クロロプレンゴム製のブーツ９７０は蛇腹状であり、可撓性を有する。
【００２７】
ヘッドライト９００では、ヘッドライト８００と同様に、光軸調整機８６０により車両の積載重量の変化に応じて自動的に光源ユニット８５０の角度が調整される。これに追従するように、可撓性のブーツ９７０が変形する。即ち、光源ユニット８５０の角度の変化に追従してヒートパイプ９３０及びヒートシンク８４０も角度が変化する。このようにブーツ９７０が変形することにより、ヘッドライト９００全体の設置角度を変更することなく、容易に光軸８２１ａの角度調整がなされる。さらにブーツ９７０はハウジング９２５とヒートパイプ９３０の間をシールしているため、ハウジング９２５が防水される。また、ヘッドライト９００においても、ヘッドライト１、８００と同様に光源８２１の熱はヒートパイプ９３０及びヒートシンク８４０により効率的に外部へ放出されることとなり、高い放熱効果を奏する。
【実施例５】
【００２８】
本発明の実施例の一つである車両用ヘッドライト９５０の縦断面図を図１１に示す。なお、ヘッドライト８００、９００と実質的に同一の部材には同一の符号を付してその説明を省略する。ヘッドライト９５０は、ヒートシンク９４０を備える。ヒートシンク９４０は、棒状部９４１と、板状フィン部９４２及び平板部９４３を備える。平板部９４３の一方の面（正面）の中央に棒状部９４１が突出しており、平板部９４３の他方の面（裏面）には、垂直方向に向いた複数の板状フィンからなる板状フィン部９４２が突出している。ヒートシンク９４０は貫通孔９５１を介して、ハウジング９５２に貫設されている。ブーツ９７１はハウジング９５２とヒートシンク９４０との間をシールするように、ヒートシンク９４０の平板部９４３の側周面とハウジング９５２に接着されている。クロロプレンゴム製のブーツ９７０は蛇腹状であり、可撓性を有する。棒状部９４１の上面には光源８２１が配置される
【００２９】
ヘッドライト９５０では、ヘッドライト９００と同様に、光源ユニット８５０の角度の変化に追従してヒートシンク９４０も角度が変化する。このように、ブーツ９７０が変形することにより、ヘッドライト９００全体の設置角度を変更することなく、容易に光軸８２１ａの角度調整がなされる。さらに、光源８２１の熱はヒートシンク９４０の棒状部９４１に伝播され、棒状部９４１から平板部９４３を経て板状フィン部９４２へ進んだ後、板状フィン部９４２から外部へ放出される。ヘッドライト１、８００、９００と同様に光源８２１の熱はヒートシンク９４０により効率的に外部へ放出されることとなり、高い放熱効果を奏する。このように、棒状部９４１は板状フィン部９４２へ光源８２１の熱を伝播する伝熱部として機能することとなる。すなわち、ヒートシンク９４０は伝熱部と放熱部とを兼ね備えることとなる。これにより、部品点数が削減されることにより、製造コストが低減されるとともに、組み付け工程が簡略化される。また、ヘッドライト９００と同様に、ブーツ９７０によりハウジング９５２とヒートシンク９４０の間がシールされるため、ハウジング９５２内が防水される。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明の発光装置は、様々な照明用途にその利用が図られる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】図１はヒートパイプ１０の模式図である。
【図２】図２は本発明の実施例であるヘッドライト１の斜視図である。
【図３】図３は光源ユニット３の斜視図である。
【図４】図４Ａは図３のＩに示した角度から光源ユニット３を見た模式図である。図４Ｂは図３のＩＩに示した角度から光源ユニット３を見た模式図である。
【図５】図５Ａは本発明の他の実施例であるダウンライト５０の側方から見た一部透過図である。図５Ｂは図５ＡのＩＩＩに示した角度からダウンライト５０を見た一部透過図である。
【図６】図６は図５Ａに対応する角度調整時の模式図である。
【図７】図７は図５Ｂに対応する角度調整時の模式図である。
【図８】図８は他の実施例であるヘッドライト８００の縦断面図である。
【図９】図９は光源ユニット８５０の一部と、ヒートパイプ８３０とヒートシンク８４０の斜視図である。
【図１０】図１０はさらに他の実施例であるヘッドライト９００の縦断面図である。
【図１１】図１１はさらに他の実施例であるヘッドライト９５０の縦断面図である。
【符号の説明】
【００３２】
１、８００、９００、９５０  ヘッドライト
２、８２６  アウターレンズ
３、８５０  光源ユニット
１０、３０、３００、８３０、９３０  ヒートパイプ
１２、３２、３２０、８３２、９３２  排熱部
１３、３３、３３０  第１屈曲部
１４、２１、２１０、８２１  光源
１５ａ、１５ｂ、２６、２６ａ、２６ｂ、２６ｃ、２６ｄ、２６ａ’、２６ｂ’、２６ｃ’、２６ｄ’、８２１ａ  光軸
２０、２００、８２０、９２０、９５２  ハウジング
２２、２２０  熱伝導性部材
３１、３１０、８３１、９３１  入熱部
３４、３４０  第２屈曲部
３２１  固定部材
４０、４００、８４０、９４０  ヒートシンク
５０  ダウンライト
８７０  防水シール
９７０、９７１  ブーツ
８６０ａ、８６０ｂ、８６０ｃ、８６０ｄ  シャフト
８６１  光軸調整機
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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