(57)【要約】【課題】斜板の駆動軸と垂直な状態からの傾斜角度が小さい状態では当該傾斜角度を増やす側に制御しやすくなるとともに、傾斜角度が大きい状態では当該傾斜角度を減らす方向に制御しやすくなる揺動斜板型コンプレッサを得る。【解決手段】ジャーナル１００に径方向に沿って形成したレール２１１に、バランスウエイト１３０の溝部２１２を嵌合し、ワイヤ２２０の一端部２２１をフロントシャフト７の後端部７１のピン７４に係止し、中間部２２２をリヤシャフト１４０の継手部１４３のピン１４５に周回し、他端部２２３をバランスウエイト１３０のピン１３４に係止することにより、最小斜板角状態ではワイヤ２２０が後方に移動したリヤシャフト１４０に引っ張られてバランスウエイト１３０をジャーナル１００の径方向内側に移動させ、最大斜板角状態ではリヤシャフト１４０が前方に移動して、バランスウエイト１３０をジャーナル１００の径方向外側に移動させる。【選択図】図１
2008255930.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部にクランク室（３）、シリンダボア（４）、吸入室（５）および吐出室（６）が配置されたハウジング（２）と、
前記クランク室（３）内に配置されるとともに、駆動軸（７）に傾動可能に連結されて回転駆動されるジャーナル（１００）と、
前記ジャーナル（１００）に回転可能に嵌着されて該ジャーナル（１００）の傾動回転に伴って揺動する斜板（１１０）と、
前記斜板（１１０）の外周部に摺動可能に係合されて往復運動し、前記シリンダボア（４）に摺動可能に挿入されるピストン（１２０）と、
前記ジャーナル（１００）に設けられて該ジャーナル（１００）と一体に回転するバランスウエイト（１３０）と、を備えた揺動斜板型コンプレッサ（１）において、
前記斜板（１１０）の駆動軸（７）と垂直な状態からの傾斜角度が小さいほど前記バランスウエイト（１３０）を径方向内側に移動させるウエイト移動機構（２００）を設けたことを特徴とする揺動斜板型コンプレッサ。
【請求項２】
前記ウエイト移動機構（２００）は、
前記バランスウエイト（１３０）をジャーナル（１００）に径方向移動可能に取り付けるスライド機構（２１０）と、
一端部（２２１）が前記駆動軸（７）に固定され、中間部（２２２）がジャーナル（１００）の中央部に設けられたヒッチ部（１４５）に周回され、かつ他端部（２２３）が前記バランスウエイト（１３０）に固定されたストリング（２２０）と、を備えることを特徴とする請求項１に記載の揺動斜板型コンプレッサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駆動軸に傾動可能に支持されたジャーナルに斜板が回転可能に支持されるとともに当該ジャーナルにバランスウエイトが設けられてジャーナルの遠心力が増大された揺動斜板型コンプレッサに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の揺動斜板型コンプレッサとして、駆動軸に傾動可能に支持されるジャーナルと斜板とが一体となって回転することにより斜板が回転しながら揺動し、当該揺動する斜板の周縁部に摺動可能に係合されたピストンが、シリンダボア内で往復運動するように構成されたものが知られている。
【０００３】
さらに、近年では、摺動摩擦抵抗を低減するため、斜板をベアリングを介してジャーナルに回転可能に取り付けた揺動斜板型コンプレッサが具現化されている。
【０００４】
上記揺動斜板型コンプレッサでは、駆動軸に傾動可能に支持されるジャーナルには、その回転に伴って生じる遠心力によって、当該ジャーナルひいては斜板の傾斜角度（駆動軸と垂直な状態からの傾斜角度）を減らす方向（すなわち、斜板の姿勢を駆動軸に対して略直角にしようとする方向）のモーメントが作用することになるが、後者のタイプでは、斜板がジャーナルに対して回転可能に取り付けられていて斜板の回転数が減るため、前者のタイプに比べて、当該斜板の分だけ揺動支持される部分に作用する遠心力、ひいてはジャーナルおよび斜板の傾斜角度を減らす方向のモーメントが減少することになる。
【０００５】
したがって、後者のタイプでは、ジャーナルおよび斜板の傾斜角度を減らす方向のモーメントが小さくなって、斜板の傾斜角度を減らす側には制御しにくくなってしまう。
【０００６】
その対策として、ジャーナルにバランスウエイトを取り付けることで、当該ジャーナルの遠心力ひいてはジャーナルおよび斜板の傾斜角度を減らす方向のモーメントを増大させた揺動斜板型コンプレッサが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００４−２９３３８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記特許文献１のようにバランスウエイトを設けると、今度は、斜板の駆動軸と垂直な状態からの傾斜角度を増やす側に制御しにくくなってしまう場合がある。
【０００８】
特に、斜板の傾斜角度が小さい状態（吐出容量が小さい状態）で揺動斜板型コンプレッサを起動させた場合には、当初はシリンダボアの内圧が上昇しにくい分、ピストンの圧縮反力によって斜板およびジャーナルに作用する傾斜角度を増やす方向のモーメントが小さいのに対し、駆動軸の回転数に応じてジャーナルの遠心力、ひいては傾斜角度を減らす方向のモーメントが生じるため、斜板の傾斜角度を増やす側に制御しにくくなってしまうという問題があった。
【０００９】
そこで、本発明は、斜板の駆動軸と垂直な状態からの傾斜角度が小さい状態では当該傾斜角度を増やす側に制御しやすくなるとともに、傾斜角度が大きい状態では当該傾斜角度を減らす方向に制御しやすくなる揺動斜板型コンプレッサを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１の発明にあっては、内部にクランク室（３）、シリンダボア（４）、吸入室（５）および吐出室（６）が配置されたハウジング（２）と、前記クランク室（３）内に配置されるとともに、駆動軸（７）に傾動可能に連結されて回転駆動されるジャーナル（１００）と、前記ジャーナル（１００）に回転可能に嵌着されて該ジャーナル（１００）の傾動回転に伴って揺動する斜板（１１０）と、前記斜板（１１０）の外周部に摺動可能に係合されて往復運動し、前記シリンダボア（４）に摺動可能に挿入されるピストン（１２０）と、前記ジャーナル（１００）に設けられて該ジャーナル（１００）と一体に回転するバランスウエイト（１３０）と、を備えた揺動斜板型コンプレッサ（１）において、前記斜板（１１０）の駆動軸（７）と垂直な状態からの傾斜角度が小さいほど前記バランスウエイト（１３０）を径方向内側に移動させるウエイト移動機構（２００）を設けたことを特徴とする。
【００１１】
請求項２の発明にあっては、前記ウエイト移動機構（２００）は、前記バランスウエイト（１３０）をジャーナル（１００）に径方向移動可能に取り付けるスライド機構（２１０）と、一端部（２２１）が前記駆動軸（７）に固定され、中間部（２２２）がジャーナル（１００）の中央部に設けられたヒッチ部（１４５）に周回され、かつ他端部（２２３）が前記バランスウエイト（１３０）に固定されたストリング（２２０）と、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１の発明によれば、ウエイト移動機構を設けて、斜板の駆動軸と垂直な状態からの傾斜角度が小さいほどバランスウエイトを径方向内側に移動させるようにしたので、斜板の傾斜角度が小さい状態ではバランスウエイトが径方向内側に配置されて当該傾斜角度を増やす側に制御しやすくなる一方、傾斜角度が大きい状態ではバランスウエイトが径方向外側に配置されて斜板角度を減らす側に制御しやすくなる。
【００１３】
請求項２の発明によれば、ジャーナルおよび斜板の傾動に伴う駆動軸、ヒッチ部、およびバランスウエイトの位置関係の変化によって、傾斜角度が小さい状態では駆動軸とヒッチ部との距離が長くなる分ストリングのヒッチ部とバランスウエイトとの間の距離が短くなってバランスウエイトが当該ストリングによってヒッチ部側すなわち径方向内側に引っ張られ、傾斜角度が大きい状態では駆動軸とヒッチ部との距離が短くなる分ストリングのヒッチ部とバランスウエイトとの間の距離が長くなってバランスウエイトが遠心力によって径方向外側に配置されるようになる。すなわち、かかる構成により、ウエイト移動機構を比較的簡素な構成として得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の好適な実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、本実施形態にかかる揺動斜板型コンプレッサの駆動軸の軸心を含む断面図であって、斜板角度が最小となっている状態を示す図、図２は、揺動斜板型コンプレッサの駆動軸を含む断面図であって、斜板角度が最大となっている状態を示す図、図３は、ジャーナルと移動部材との結合部分の分解斜視図、図４は、ウエイト移動機構の分解斜視図、図５は、揺動斜板型コンプレッサのジャーナルに作用するモーメントを示す説明図、図６は、ウエイト移動機構の作動状態を示す説明図である。
【００１５】
なお、本実施形態では、揺動斜板型コンプレッサ１が自動車の空調装置の冷凍サイクルに用いられる場合について例示する。この場合、揺動斜板型コンプレッサ１で圧縮される流体は冷凍サイクルの冷媒である。
【００１６】
揺動斜板型コンプレッサ１では、図１，図２に示すように、２点鎖線で示す密閉構造のハウジング２内に、クランク室３、シリンダボア４、吸入室５、および吐出室６が配置されている。
【００１７】
ハウジング２の前端壁２１の中央部に形成されたボス部２２内には駆動軸としてのフロントシャフト７が挿通されており、このフロントシャフト７がクランク室３に挿入される後端部７１に円盤状の駆動板８が一体となって回転するように結合されている。この駆動板８の周縁部は前端壁２１の内面にスラスト軸受８１を介して回転可能に支持されている。フロントシャフト７はエンジン動力または電動モータ等によって駆動（回転）される。
【００１８】
また、クランク室３内では、駆動板８に対向して短円柱状のジャーナル１００が配置されている。このジャーナル１００は、フロントシャフト７に傾動可能に結合されている。本実施形態では、駆動板８の周縁部から突設されたアーム８２と、ジャーナル１００が駆動板８に対向する端部から突設されたアーム１０１とが、ピン８３，１０２を介してジャーナルリンク１０３によって回動可能に連結されており、これらの連結によって、ジャーナル１００が、フロントシャフト７に対して略垂直な姿勢（図１）から、アーム１０１の反対側（図１，図２では下側）が前端壁２１側に近付く傾斜姿勢（例えば図２）に傾動できるようになっている。
【００１９】
そして、このように、駆動板８とジャーナル１００とが連結されることで、フロントシャフト７の回転が駆動板８およびジャーナルリンク１０３を介してジャーナル１００に伝達され、以て、当該ジャーナル１００がフロントシャフト７と一体となって回転することになる。
【００２０】
なお、図１は、ジャーナル１００の傾動角が最も小さい状態（最小斜板角状態）を示し、図２は、傾動角が最も大きい状態（最大斜板角状態）を示している。図１の最小斜板角状態では、ジャーナル１００が駆動板８から最も離れて、ジャーナル１００の軸芯とフロントシャフト７の軸芯とが略一致した状態となる。一方、図２の最大斜板角状態では、ジャーナル１００が駆動板８に最も近接して、ジャーナル１００の軸芯がフロントシャフト７の軸芯に対して最も大きく傾斜した状態となる。
【００２１】
また、ジャーナル１００の外周には、ラジアル軸受１１１およびスラスト軸受１１２を介して円盤状の斜板１１０が回転可能に支持されており、これら軸受１１１，１１２によってジャーナル１００と斜板１１０との間に回転方向の滑り（相対回転）を生じさせている。そして、斜板１１０の周縁部にはピストン１２０のコ字状取付部１２１が球状部１２２を介して摺動可能に係合されている。
【００２２】
そして、ジャーナル１００が駆動板８に対向する端部には、ジャーナルリンク１０３の配置側とは中心を挟んで対向する側に、ジャーナル１００の径方向に移動可能なバランスウエイト１３０が設けられている。
【００２３】
ところで、シリンダボア４は、ハウジング２の内周面に沿って周方向に等間隔をもって複数（例えば５個）配設されており、それぞれのシリンダボア４にピストン１２０が摺動可能に密接嵌合されている。したがって、シリンダボア４の数に対応して斜板１１０の周縁部に係合されるピストン１２０は、それぞれ斜板１１０の周縁部に等間隔をもって配置されることになる。
【００２４】
そして、例えば図２のように傾斜姿勢にあるジャーナル１００は、アーム１０１に近い部分がシリンダボア４側に位置し、かつアーム１０１に対して回転中心の反対側となる部分が前端壁２１側に位置する姿勢で、回転することになる。そして、上述したように、斜板１１０は、ジャーナル１００に対して相対回動可能に構成されるとともにピストン１２０に係合しているため、実質的に回転はしないが、ジャーナル１００の姿勢変化に応じて揺動することになる。
【００２５】
したがって、ジャーナル１００と斜板１１０がフロントシャフト７の回転に伴ってこのように動作することにより、複数のピストン１２０がシリンダボア４の周方向の設置角度差分の回転位相差（等間隔５筒の場合７２°）をもって順次シリンダボア４内を往復動することになる。
【００２６】
また、ジャーナル１００は、フロントシャフト７から分離されて該フロントシャフト７と同軸配置されるリヤシャフト１４０によって回転支持されるようになっている。このリヤシャフト１４０は、環状に配置された複数のシリンダボア４の配列中心部、つまり、ハウジング２の中心部に形成される軸受部２３内に回転可能かつ軸方向の摺動を可能に嵌挿される。
【００２７】
リヤシャフト１４０は、図３に示すように、円筒状のシャフト本体１４１と、このシャフト本体１４１の前端部に取り付けられてジャーナル１００を回動可能に連結する取付部材１４２と、を備える。そして、この取付部材１４２の先端部に設けた二股状の継手部１４３が、ジャーナル１００の中心部に形成した矩形状の取付穴１０４に遊嵌され、継手部１４３の取付穴１４４とジャーナル１００の取付穴１０５とにピン１４５が挿通されて、そのピン１４５を中心としてジャーナル１００とリヤシャフト１４０とが相対回動可能となっている。
【００２８】
このとき、ジャーナル１００の取付穴１０５は、ジャーナル１００の中心とアーム１０１とを結ぶ直線に対して直角方向に穿設されており、これにより、ジャーナルリンク１０３を中心としてジャーナル１００が傾斜する方向と、ピン１４５を中心としてジャーナル１００が回動する方向とが一致するように構成されている。
【００２９】
また、図１，図２に示すように、所定の間隔をあけて離間配置されるフロントシャフト７とリヤシャフト１４０との間には、圧縮スプリング１５０と、この圧縮スプリング１５０の受け駒１５１と、が設けられている。
【００３０】
圧縮スプリング１５０の前端部はフロントシャフト７の後端部７１に嵌着される一方、その後端部は受け駒１５１に嵌着されている。そして、受け駒１５１の後端はリヤシャフト１４０の継手部１４３の先端に当接され、圧縮スプリング１５０の付勢力によってリヤシャフト１４０が軸受部２３に押し込まれるようになっている。
【００３１】
また、図４に示すように、受け駒１５１の軸方向中央部には鍔部１５２が形成され、その鍔部１５２の前面に配置されたワッシャ１５３が圧縮スプリング１５０の受け座となり、鍔部１５２の後面はジャーナル１００に形成された取付穴１０４の周縁部に当接される。なお、受け駒１５１には、周方向の一部を中心部まで切欠いた切欠部１５４が形成されている。
【００３２】
ところで、吐出室６は、ハウジング２の後端壁２４の内側中央部に突出した環状壁２５の内側に形成される一方、吸入室５はその環状壁２５の外側に形成されている。そして、それら吸入室５および吐出室６は、隔成板２６によってシリンダボア４と隔成されている。
【００３３】
隔成板２６の吸入室５に対応する周辺部分には、各シリンダボア４に対応して吸入口５１が形成され、それら吸入口５１を介してシリンダボア４と吸入室５とが連通されるとともに、各吸入口５１には吸入室５からシリンダボア４内へは冷媒の移動を許容し逆方向には冷媒の移動を規制するリード弁（図示せず）が設けられている。
【００３４】
また、隔成板２６の吐出室６に対応する中心部分には、各シリンダボア４に対応して吐出口６１が形成され、それら吐出口６１を介してシリンダボア４と吐出室６とが連通されるとともに、各吐出口６１にはシリンダボア４から吐出室６へは冷媒の移動を許容し逆方向には冷媒の移動を規制するリード弁６２が設けられている。なお、リード弁６２の背面には弓形かつ板状のリテーナ６３が設けられている。吐出室６に吐出された圧縮冷媒は、図示しない冷凍サイクルへと供給されるようになっており、一方、吸入室５には当該冷凍サイクルから低圧冷媒が導入されるようになっている。
【００３５】
そして、このように構成された揺動斜板型コンプレッサ１では、その稼働時において、ジャーナル１００および斜板１１０が図５に示すモーメントの釣合い位置に傾動され、当該傾斜角度によって揺動斜板型コンプレッサ１における冷媒の吐出容量（吐出量）が制御されるようになっている。
【００３６】
すなわち、ピストン１２０に作用する冷媒圧モーメントＭｇと、ピストン１２０の慣性力モーメントＭｐとが、ジャーナル１００および斜板１１０のフロントシャフト７と垂直な姿勢からの傾動量（傾斜角度）を増やす方向に作用する一方、バランスウエイト１３０を含むジャーナル１００の遠心力による回転体モーメントＭｉと、クランク室３に導入される背圧モーメントＭｃと、圧縮スプリング１５０によるばねモーメントＭｓとが、当該傾動量を減らす方向に作用し、ジャーナル１００および斜板１１０がこれらＭｇ＋ＭｐとＭｉ＋Ｍｃ＋Ｍｓとが釣り合う位置に傾動される。なお、図示しない制御弁によってクランク室３内の流体の圧力（吐出圧と吸入圧の中間圧）を調整することで背圧モーメントＭｃが制御され、以て、ジャーナル１００および斜板１１０の傾動量（傾斜角度）、すなわち揺動斜板型コンプレッサ１の吐出容量を制御することができる。
【００３７】
ここで、本発明にあっては、図１，図２に示すように、ジャーナル１００に設けたバランスウエイト１３０を、斜板１１０の傾斜角に応じてジャーナル１００の径方向に移動させるウエイト移動機構２００を設けてある。なおＧは、バランスウエイト１３０の重心である。
【００３８】
このウエイト移動機構２００は、図４にも示すように、バランスウエイト１３０を径方向移動可能にジャーナル１００に取り付けるスライド機構２１０と、一端部２２１がフロントシャフト７に固定され、中間部２２２がジャーナル１００の中央部に設けられたヒッチ部としてのピン１４５に周回され、かつ他端部２２３がバランスウエイト１３０に固定されるストリングとしてのワイヤ２２０と、を備えて構成されている。
【００３９】
このうち、スライド機構２１０は、ジャーナル１００がフロントシャフト７に対向する前面のうちジャーナル１００の中心に対してアーム１０１とは反対側となる領域に形成される一対の平行なレール２１１，２１１と、バランスウエイト１３０のジャーナル１００に対向する後面に形成されて一対のレール２１１，２１１に摺動可能に嵌合される一対の溝部２１２，２１２と、を備えている。
【００４０】
一対のレール２１１，２１１の中間線２１３は、ジャーナル１００の径方向に略沿って設定されており、バランスウエイト１３０がジャーナル１００の径方向に移動できるようになっている。なお、レール２１１とバランスウエイト１３０の溝部２１２とは蟻溝嵌合されている。
【００４１】
一方、バランスウエイト１３０は、一対の溝部２１２，２１２が形成された両側部分１３１，１３１を有する略Ｕ字状に形成されており、それら両側部分１３１，１３１間にＵ字状空間部１３２が設けられている。
【００４２】
ワイヤ２２０の一端部２２１および他端部２２３はそれぞれ輪状に形成される。そして、一端部２２１は、フロントシャフト７の後端部７１に形成された直径方向の溝７２に配置された状態で、当該後端部７１の挿通穴７３に嵌挿されるピン７４に挿通されることで、当該フロントシャフト７に固定される。
【００４３】
そして、このワイヤ２２０の一端部２２１側は、圧縮スプリング１５０、ワッシャ１５３および受け駒１５１の切欠部１５４に挿通される。また、ワイヤ２２０の中間部２２２は、リヤシャフト１４０の継手部１４３とジャーナル１００とが連結するピン１４５に周回される。
【００４４】
一方、他端部２２３は、バランスウエイト１３０のＵ字状空間部１３２に配置された状態で、両側部分１３１，１３１の挿通穴１３３に嵌挿されるピン１３４に挿通されることで、バランスウエイト１３０に固定される。
【００４５】
ここで、ワイヤ２２０は緊張状態で配索されるのであるが、好適には伸縮性のより少ない材質のものが選択される。
【００４６】
かかる構成では、図６に示すように、ジャーナル１００および斜板１１０が、最大斜板角状態（Ａ；図２に対応）から最小斜板角状態（Ｂ；図１に対応）に移動すると、ジャーナル１００に固定されたピン１４５がフロントシャフト７から離間し（距離：Ｌ１→Ｌ２：Ｌ１＜Ｌ２）、これに伴って、ワイヤ２２０が後方（図中右方）に移動したピン１４５に引っ張られ、バランスウエイト１３０がワイヤ２２０に径方向内側に引っ張られる。このとき、ピン１４５とフロントシャフト７との距離が長くなった分だけ、ワイヤ２２０の当該ピン１４５とバランスウエイト１３０との間の距離が短くなり（距離：ｄ１→ｄ２；ｄ１＞ｄ２）、以て、このワイヤ２２０によってバランスウエイト１３０がジャーナル１００の径方向内側に引かれて、回転の軸心Ｃからの距離も短くなる（距離ｒ１→ｒ２；距離ｒ１＞ｒ２）。
【００４７】
すなわち、かかる構成によれば、傾斜角度が小さいほどバランスウエイト１３０（重心Ｇ）が径方向内側に配置されることになって、当該バランスウエイト１３０による遠心力が小さくなる。換言すれば、傾斜角度が大きいほどバランスウエイト１３０（重心Ｇ）が径方向外側に配置されることになって、当該バランスウエイト１３０による遠心力が大きくなる。
【００４８】
なお、バランスウエイト１３０による遠心力は、ジャーナル１００との接触部分ならびにワイヤ２２０およびピン１４５を介して当該ジャーナル１００に作用することになる。また、斜板角度によらず、フロントシャフト７が回転している状態では、バランスウエイト１３０に遠心力が作用して、ワイヤ２２０にはバランスウエイト１３０から張力が作用することになるため、ワイヤ２２０が弛緩することは無い。
【００４９】
以上の構成により本実施形態の揺動斜板型コンプレッサ１によれば、ウエイト移動機構２００を設けて、斜板１１０のフロントシャフト７と垂直な状態からの傾斜角度が小さいほどバランスウエイト１３０を径方向内側に移動させることができるため、斜板１１０の傾斜角度が小さい状態ではバランスウエイト１３０が径方向内側に配置されて当該傾斜角度を増やす側に制御しやすくなる一方、傾斜角度が大きい状態ではバランスウエイト１３０が径方向外側に配置されて斜板角度を減らす側に制御しやすくなる。
【００５０】
このため、傾斜角度が大きいときにはバランスウエイト１３０の遠心力を有効に利用して斜板角度を小さく制御しやすくすることができ、一方、傾斜角度が小さいときにはバランスウエイト１３０の遠心力によって傾斜角度を大きく制御しにくくなる不具合を低減することができる。
【００５１】
また、本実施形態によれば、ジャーナル１００および斜板１１０の傾動に伴うフロントシャフト７、ピン１４５、およびバランスウエイト１３０の位置関係の変化によって、傾斜角度が小さい状態ではフロントシャフト７とピン１４５との距離が長くなる分ワイヤ２２０のピン１４５とバランスウエイト１３０との間の距離が短くなってバランスウエイト１３０が当該ワイヤ２２０によってピン１４５側すなわち径方向内側に引っ張られ、傾斜角度が大きい状態ではフロントシャフト７とピン１４５との距離が短くなる分ワイヤ２２２０のピン１４５とバランスウエイト１３０との間の距離が長くなってバランスウエイト１３０が遠心力によって径方向外側に配置されるようになる。すなわち、かかる構成により、ウエイト移動機構２００を比較的簡素な構成として得ることができる。
【００５２】
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、種々に変形することが可能である。例えば、冷凍サイクルの冷媒を圧縮するのみならず、それ以外の流体を圧縮する揺動斜板型コンプレッサとしても本発明を実施することができる。
【００５３】
また、ストリングや、ヒッチ部、ウエイト移動機構の具体的な構成も、上記実施形態には限定されず、種々の変形が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の一実施形態にかかる揺動斜板型コンプレッサの駆動軸の軸心を含む断面図であって、斜板角度が最小となっている状態を示す図である。
【図２】本発明の一実施形態にかかる揺動斜板型コンプレッサの駆動軸を含む断面図であって、斜板角度が最大となっている状態を示す図である。
【図３】本発明の一実施形態にかかる揺動斜板型コンプレッサのジャーナルと移動部材との結合部分の分解斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態にかかる揺動斜板型コンプレッサのウエイト移動機構の分解斜視図である。
【図５】本発明の一実施形態にかかる揺動斜板型コンプレッサのジャーナルに作用するモーメントを示す説明図である。
【図６】本発明の一実施形態にかかる揺動斜板型コンプレッサのウエイト移動機構の作動状態を示す説明図である。
【符号の説明】
【００５５】
１  揺動斜板型コンプレッサ
２  ハウジング
３  クランク室
４  シリンダボア
５  吸入室
６  吐出室
７  フロントシャフト（駆動軸）
１００  ジャーナル
１１０  斜板
１２０  ピストン
１３０  バランスウエイト
１４５  ピン（ヒッチ部）
２００  ウエイト移動機構
２１０  スライド機構
２２０  ワイヤ（ストリング）
２２１  一端部
２２２  中間部
２２３  他端部
【図１】
2008255930.tif 000003
【図２】
2008255930.tif 000004
【図３】
2008255930.tif 000005
【図４】
2008255930.tif 000006
【図５】
2008255930.tif 000007
【図６】
2008255930.tif 000008