(57)【要約】【課題】燃料給油口を筐体側壁面に延出したエンジン駆動作業機の給油環境に関し、多くの設置環境に対応可能な給油構造を提供すること。【解決手段】  筐体１０５内に配設された燃料タンク７０上部より筐体側壁面１２１に延出する第１給油管７１を形成し、該筐体側壁面近傍に狭隘にして立設する他の構築物壁面１６１に壁面連通口を形成し、該壁面連通口を覆う凹窩部５０ａを有した２分割された第２給油カバー５０を前記構築物壁面に脱着可能に配設し、該第２給油カバーに形成された連通口を貫通する第２給油管６０の板状取付板６０ｃを前記２分割された第２給油カバー底面部との間に弾性部材８７を挟み込む形で螺設し、第２給油カバーの凹窩部床面上部に延出した第２給油管の外周部と第２給油カバーの凹窩部床面との間にシール部材８１を配設し、該第２給油管と前記第１給油管とを弾性部材で形成された連結管８３で結合する。【選択図】図１
2008255976.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体内に少なくともエンジンと該エンジンに供給する燃料を貯留する燃料タンクとが配設され、該燃料タンク上部より筐体側壁面を貫通し筐体外部に延出する第１給油管と、該第１給油管が貫通した筐体側壁面連通口を覆う外部に開いた凹窩部を有した第１給油カバーと、該第１給油カバーに形成された連通口を前記第１給油管が貫通する間隙を液密に塞ぐシール部材とが配設され、前記第１給油管の先端部が配設された筐体側壁面の近傍に狭隘にして立設する他の構築物壁面外側に延出した第２給油管とを連結するエンジン駆動作業機の連結給油管構造において、前記構築物壁面の壁面連通口を貫通した該第２給油管の先端部は、該壁面連通口を覆い外側に開口した凹窩部が形成された第２給油カバー内に収納され、該第２給油カバーは２分割のうえ前記第２給油管を固定支持すると共に前記構築物壁面に脱着可能に配設されていることを特徴とするエンジン駆動作業機の連結給油管構造。
【請求項２】
請求項１記載のエンジン駆動作業機の連結給油管構造であって、前記第２給油管は第１給油管と同径を成した管部材で形成され、上側となる一端には蓋部材を係止する係止部を有し、前記管部材の略中央部で該管部材が直角に貫通する板状取付板が固着されていることを特徴とするエンジン駆動作業機の連結給油管構造。
【請求項３】
請求項２記載のエンジン駆動作業機の連結給油管構造であって、前記第２給油管の板状取付板は、該板状取付板に同面積を成して重なる板状の弾性部材を挟み込み、前記２分割された第２給油カバーの凹窩部底面の下側より２分割された第２給油カバーを一体的に結合するように螺設されることを特徴とするエンジン駆動作業機の連結給油管構造。
【請求項４】
筐体内に少なくともエンジンと該エンジンに供給する燃料を貯留する燃料タンクとが配設され、該燃料タンク上部より筐体側壁面を貫通し筐体外部に延出する第１給油管と、該第１給油管が貫通した筐体側壁面連通口を覆う外部に開いた凹窩部を有した第１給油カバーと、該第１給油カバーに形成された連通口を前記第１給油管が貫通する間隙を液密に塞ぐシール部材とが配設され、前記第１給油管の先端部が配設された筐体側壁面の近傍に狭隘にして立設する他の構築物壁面外側に延出した第２給油管とを連結するエンジン駆動作業機の連結給油管構造において、前記構築物壁面の壁面連通口を貫通した該第２給油管の先端部は、該壁面連通口の上部を覆い外側に開口した凹窩部が形成されて一体形成された第２給油カバー内に収納され、該第２給油カバーの下端の裏面に重なり前記壁面連通口内部に挿入された折り曲げ部を有した第３給油カバーが前記壁面連通口の下部を脱着可能に配設し、前記第２給油カバーと第３給油カバーとで前記壁面連通口を覆っていることを特徴とするエンジン駆動作業機の連結給油管構造。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４記載のエンジン駆動作業機の連結給油管構造であって、前記燃料タンクには燃料の液面位置検出手段を有していて、該液面位置検出手段により前記第２給油管が配設された前記構築物壁面に、燃料の液面位置を表示する表示手段を有していることを特徴とするエンジン駆動作業機の連結給油管構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、エンジン駆動の圧縮機、発電機、溶接機又はポンプ等のエンジン駆動作業機の給油構造に関し、より詳しくは給油管の延長構造に関する。
【背景技術】
【０００２】  筐体構造を有する簡易防音型や防音型のエンジン駆動作業機は、筐体内にエンジン、作業機本体や燃料タンクを配設している。該燃料タンクの給油口は、給油が容易で給油時の不注意により燃料を零した場合の悪影響を軽減し火災等から保護する構造とするため、筐体側壁面より外側に延出させ、漏れた燃料が筐体内部に侵入しない構造が採られている。【０００３】  従来例の一例として図７に標準型エンジン駆動作業機の給油構造を示す。エンジン駆動作業機１００の筐体１２０内部に配設された燃料タンク７０から給油管７１が、筐体側壁面１２１の図示しない連通口を貫通し筐体外部に延出している。【０００４】  蓋部材７２を含む給油管７１の先端部は、前記連通口を覆う給油カバー（第１給油カバー）８０の外側に開口した凹窩部８０ａ内に収納される構造となっている。給油管７１が該給油カバー（第１給油カバー）８０を貫通する部分の間隙には液密に塞ぐゴム製のシール部材８１が配設され、給油時の不注意による燃料漏れが有ったにせよ、筐体１２０内部に燃料が侵入しない構造が採られている。【０００５】  図８に図７で示した従来例のエンジン駆動作業機１００が、他の構築物壁面１６１や他の装置の筐体内に組み込まれて使用される状態を示し、壁面等で囲まれた狭隘な空間に配設されて使用される場合の給油例の一例を示す。【０００６】  エンジン駆動作業機１００の筐体内に配設された燃料タンク７０の給油管７１が、筐体側壁面１２１に配設された燃料給油時の漏れ対策が講じられた給油カバー（第１給油カバー）８０を貫通して筐体外部より給油可能に外部へ延出している。該エンジン作業機１００の筐体の周りには他の構築物壁面１６１を含む保守点検上に障害となる壁面が設置されている。【０００７】  かかる場合の燃料の補給は、燃料の給油管７１の先端部が配設された筐体側壁面１２１に狭隘にして対峙した他の構築物壁面１６１に壁面連通口１６１ａを形成し、燃料補給容器１８０の給油延長管１８１を壁面連通口１６１ａより前記給油管７１内に挿通して行う。【０００８】  また図９にエンジン駆動作業機を一時的ではなく長期間使用する場合に適した従来例の一例を示す。図９は図７で示した前記エンジン駆動作業機１００の給油側壁面に狭隘に対峙した他の構築物壁面１６１に配設された連結給油管構造を示す。筐体内に配設された燃料タンク７０より筐体側壁面１２１に配設されて内側に凹んだ給油カバー（第１給油カバー）８０を貫通して給油管７１の先端が筐体外に延出している。【０００９】  前記構築物壁面１６１には、前記燃料タンク７０の給油管７１の延長線上に壁面連通口を有し、該壁面連通口を覆う第２給油カバー８８が前記給油カバー（第１給油カバー）８０に対峙して図示左上方に配設されている。該第２給油カバー８８は一体形成された給油カバー８０（第１給油カバー）と同一形状を成し内側に凹んでいて、該凹窩部の床面に燃料給油蓋７２を冠設した燃料給油管２６０を貫通させるための連通口を有している。【００１０】  該連通口に燃料給油管２６０を緩挿し、該連通口と燃料給油管２６０の外周面との間に生じる間隙を液密に塞ぐためのゴム製のシール部材８１が、燃料給油管２６０の外周面と前記第２給油カバー８８に形成された連通口を有した前記凹窩部の床面との間に当接し、液密に覆っている。【００１１】  前記燃料タンク７０の給油管７１上端部と燃料給油管２６０の下端部とを連結する弾性部材で形成された連結管８３がそれぞれの端部に嵌装し、確実に連結するための締結部材８４が前記嵌装部の連結管８３の外周面より締め付けている。該構成によりエンジン駆動作業機の筐体よりも離れた場所での燃料給油を容易にして、仮に給油時に燃料を漏らしても内部に燃料を侵入させない構成と成っている。【００１２】  また図１０に従来例の一例を特許文献１により示し、設置場所の制約が有っても燃料の補給が容易な可搬式エンジン作業機の給油口構造として示す。該発明を説明するにあたり呼称は特許文献１の表記により説明し、符号は混乱を回避するために別符号で説明する。【００１３】  エンジンとエンジンにより駆動される発電機等の動力供給源と、図示しないエンジンの燃料タンクとを収納したケーシング２１１の２つの側壁２１６，２１７が隣り合う角部に、両側壁２１６，２１７を窪ませた凹部２１８を形成し、該凹部２１８に前記燃料タンクの給油管２１９を臨ませて配設している。【００１４】  該給油管２１９に給油口２２１を給油管２１９の軸回りに回動可能かつ液密に接続し、該給油口２２１を前記側壁２１６，２１７のいずれか一方の側壁面に向けられるように形成する。該構成により壁際や狭隘な場所でのエンジン作業機の設置制限が大幅に緩和される発明として開示されている。
【特許文献１】公開特許公報    特開２００２−１２２０２６号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】  図７で示した従来例では燃料タンクより筐体側壁面に延出した給油管が、給油時の燃料漏れ対策が講じられた給油カバーと共に配設されているため、給油時の漏れた燃料が筐体内に侵入する対策が講じられているが、該エンジン駆動作業機の設置環境によっては給油口が配設されている筐体側壁面と対峙した他の構築物壁面との間隙が狭い事が有る。【００１６】  かかる場合には燃料給油がしづらかったりして図８に示すように、障害となる他の構築物壁面に大きな壁面連通口を形成し、燃料補給容器の給油延長管を壁面連通口より前記給油管７１内に挿通して行う。しかしながら壁面連通口より壁面内部に挿通される給油延長管が長い場合は給油時に燃料を漏らす事も有り、漏れた燃料を清掃する事もできずに安全上問題が生じる場合も有る。【００１７】  また図９に示した従来例では前記エンジン駆動作業機の給油側の筐体側壁面と、該筐体側壁面と対峙する他の構築物壁面との間隙が少ない場合には、弾性部材で形成された連結管を前記締結部材で締め付ける作業が難航したり、弾性部材で形成された連結管の長さ設定が難しく無理な力を加えたまま結合される事も有り好ましくない。【００１８】  また図１０に示した従来例では可搬式エンジン作業機の設置制限が大幅に緩和される発明として開示されているものの、三方が他の構築物壁面で囲まれた設置場所や該エンジン作業機が他装置に組み込まれる状況下では燃料給油がしづらかったり、給油時に燃料を漏らした場合に清掃ができない場合も有る。
【課題を解決する為の手段】
【００１９】  上述の様な課題を解決すべく本発明に於いては請求項１に記載の如く、筐体内に少なくともエンジンと該エンジンに供給する燃料を貯留する燃料タンクとが配設され、該燃料タンク上部より筐体側壁面を貫通し筐体外部に延出する第１給油管と、該第１給油管が貫通した筐体側壁面連通口を覆う外部に開いた凹窩部を有した第１給油カバーと、該第１給油カバーに形成された連通口を前記第１給油管が貫通する間隙を液密に塞ぐシール部材とが配設され、前記第１給油管の先端部が配設された筐体側壁面の近傍に狭隘にして立設する他の構築物壁面外側に延出した第２給油管とを連結するエンジン駆動作業機の連結給油管構造において、前記構築物壁面の壁面連通口を貫通した該第２給油管の先端部は、該壁面連通口を覆い外側に開口した凹窩部が形成された第２給油カバー内に収納され、該第２給油カバーは２分割のうえ前記第２給油管を固定支持すると共に前記構築物壁面に脱着可能に配設する。
【００２０】  上述の様な課題を解決すべく本発明に於いては請求項２に記載の如く、請求項１記載のエンジン駆動作業機の連結給油管構造であって、前記第２給油管は第１給油管と同径を成した管部材で形成され、上側となる一端には蓋部材を係止する係止部を有し、前記管部材の略中央部で該管部材が直角に貫通する板状取付板を固設する。
【００２１】  上述の様な課題を解決すべく本発明に於いては請求項３に記載の如く、請求項２記載のエンジン駆動作業機の連結給油管構造であって、前記第２給油管の板状取付板は、該板状取付板に同面積を成して重なる板状の弾性部材を挟み込み、前記２分割された第２給油カバーの凹窩部底面の下側より２分割された第２給油カバーを一体的に結合するように螺設する。
【００２２】  上述の様な課題を解決すべく本発明に於いては請求項４に記載の如く、筐体内に少なくともエンジンと該エンジンに供給する燃料を貯留する燃料タンクとが配設され、該燃料タンク上部より筐体側壁面を貫通し筐体外部に延出する第１給油管と、該第１給油管が貫通した筐体側壁面連通口を覆う外部に開いた凹窩部を有した第１給油カバーと、該第１給油カバーに形成された連通口を前記第１給油管が貫通する間隙を液密に塞ぐシール部材とが配設され、前記第１給油管の先端部が配設された筐体側壁面の近傍に狭隘にして立設する他の構築物壁面外側に延出した第２給油管とを連結するエンジン駆動作業機の連結給油管構造において、前記構築物壁面の壁面連通口を貫通した該第２給油管の先端部は、該壁面連通口の上部を覆い外側に開口した凹窩部が形成されて一体形成された第２給油カバー内に収納され、該第２給油カバーの下端の裏面に重なり前記壁面連通口内部に挿入された折り曲げ部を有した第３給油カバーが前記壁面連通口の下部を脱着可能に配設し、前記第２給油カバーと第３給油カバーとで前記壁面連通口を覆う。
【００２３】  上述の様な課題を解決すべく本発明に於いては請求項５に記載の如く、請求項１乃至請求項４記載のエンジン駆動作業機の連結給油管構造であって、前記燃料タンクには燃料の液面位置検出手段を有していて、該液面位置検出手段により前記第２給油管が配設された前記構築物壁面に、燃料の液面位置を表示する表示手段を配設する。
【発明の効果】
【００２４】  本発明は、上述のように構成する事により、次のような効果を奏する。
【００２５】  前記エンジン駆動作業機の燃料給油口が配設された筐体側壁面と、該筐体側壁面の近傍に立設する他の構築物壁面との間隙が少ない場合でも、該構築物壁面に形成された壁面連通口を覆い前記第２給油管が貫通する第２給油カバーを２分割し、片方ずつ取付可能に形成したので、前記第１給油管と第２給油管とを連結する弾性部材で形成した連結管を前記締結部材で容易に締め付けられる。
【００２６】  つまり前記第１給油管に前記弾性部材で形成した連結管の下端を嵌装し締結部材で固定したうえで上端を前記第２給油管に仮挿入し、該状態にて第２給油カバーの２分割した片方を構築物壁面に固定する。該第２給油カバーの凹窩部底面の下側より板状の弾性部材を挟み込み、前記第２給油管の板状取付板の上面を当接のうえ螺設するので液密に締結可能となる。
【００２７】  第２給油管に仮挿入した前記連結管を本固定するために、前記片方の第２給油カバーで覆われた壁面に形成された壁面連通口の他方は開口しているので作業空間を確保でき、該開口部にて内部の第２給油管と連結管との連結部の差込調整をした後に容易に前記締結部材で確実に固定する事ができる。
【００２８】  前記第２給油カバーは２分割されているものの、該第２給油カバーの凹窩部底面の双方が前記板状の弾性部材を介して前記第２給油管を構成する板状取付部材とにより一体的に結合され、燃料給油時の燃料漏れに対しても液密性が確保され、燃料が内部に進入する事を防ぐ事ができる。
【００２９】  また第２給油カバーを２分割することなく一体構造にした場合でも、前記構築物壁面の壁面連通口を該第２給油カバーの下側に延ばした壁面連通口を形成し、該壁面連通口を覆う点検カバーの上端を該壁面連通口内部に挿通し第２給油カバー下端の内側面に当接しながら重なる折り曲げ部を形成したので、燃料給油時の漏れに対しても燃料が内部に進入する事を防ぐ事ができる。
【００３０】  筐体内に配設された燃料タンクに燃料の液面位置検出手段を配設し、該液面位置検出手段の出力により所定の制御を行う制御手段と該制御手段の出力により所定の表示を行う表示手段を前記第２給油管が配設された近傍の前記構築物壁面に形成したので燃料給油を容易に行う事ができる。
【発明を実施する為の最良の形態】
【００３１】  以下、図１乃至図６により本発明の実施例を示す。
【実施例１】
【００３２】  図１は、本発明の一実施例を示すエンジン駆動作業機１００が特殊な設置環境に配設される一例で、図３は図１を側方より見た断面図を示めし、図１，図３を合わせて説明する。エンジン駆動作業機１００の筐体側壁面１２１を含む少なくとも３方向が囲繞隔壁１６０により狭隘に塞がれている。【００３３】  該設置環境はエンジン駆動作業機１００にとって好ましくないが、建家内に設置される場合や該エンジン駆動作業機１００が他の作業機内の片隅に収納される場合に発生する事例である。該囲繞隔壁１６０は建家の間仕切り壁であったり、他の装置の鋼板で形成された隔壁であったりするものである。該囲繞隔壁１６０の一部には図示しない吸排気の為の連通口が内外部との間に形成されている。【００３４】  エンジン駆動作業機１００の筐体１０５内にエンジンの燃焼に必要な燃料を貯留する燃料タンク７０が液面位置検出手段７５を有して配設され、該燃料タンク７０の上面より燃料を給油する為の第１給油管７１が前記筐体１０５の一側壁面である筐体側壁面１２１に形成された図示しない連通口を貫通するように延出している。【００３５】  前記筐体側壁面１２１には図示しない連通口を塞ぐ第１給油カバー８０が内側に窪む凹窩部を形成して配設されている。該凹窩部の略中央部下側の傾いた床面には、前記第１給油管７１が緩挿して貫通する図示しない連通口が形成され、該連通口と該第１給油管７１の外周面との間に生じる間隙を塞ぐために、ゴム製のお皿を伏せた形状のシール部材８１の中心部を第１給油管７１の外周面に嵌合し、シール部材８１の外周縁部を前記第１給油カバー８０の凹窩部底面に上側より当接して図示しない間隙を塞いでいる。【００３６】  前記筐体側壁面１２１に狭隘に対峙した他の構築物壁面１６１には、前記第１給油管７１の軸芯の延長方向に壁面連通口１６１ａが形成され、該壁面連通口１６１ａには外側より取り付けられ該壁面連通口１６１ａ内に緩挿した凹窩部５０ａを有した第２給油カバー５０が配設されている。【００３７】  該第２給油カバー５０は左右が対象となる２つの部品に分割されていて、図示左側が左第２給油カバー５１、図示右側が右第２給油カバー５２となっていて、双方の外周縁部に形成された複数の取付孔５１ｄ，取付孔５２ｄにより前記構築物壁面１６１にボルト６６により螺設されている。【００３８】  左右に分割された第２給油カバー５０の凹窩部底面の略中央部には第２給油管６０が貫通する連通口５０ｂが形成されている。該第２給油管６０の軸芯は前記第１給油管７１の軸芯の延長方向に一致するように形成されている。【００３９】  該第２給油管６０は、筒部６０ａと該筒部６０ａが垂直に嵌装する板状取付板６０ｃとで形成され、該板状取付板６０ｃの上面と前記第２給油カバー５０の凹窩部底面５１ｂ，５２ｂとの間に板状の弾性部材８７を挟み込み、図示しない複数のボルトにより第２給油管６０と弾性部材８７と２つに分割された第２給油カバー５０とが一体構造を成して前記構築物壁面１６１に螺設されている。【００４０】  ２分割された第２給油カバー５０の連通口５０ｂと該連通口５０ｂを貫通する第２給油管６０外周面との間隙には、該隙間をシールするシール部材８１が第２給油管６０の外周面と第２給油カバー５０の凹窩部底面５１ｂ，５２ｂとを液密にシールしている。このため燃料給油時に燃料漏れが発生した場合でも燃料が前記構築物壁面１６１内部に侵入する事は無い。【００４１】  前記第２給油管６０の図示上端には該第２給油管６０の係止部６０ｂに係合して燃料の移動を阻止する蓋部材７２が配設され、下端部は該第２給油管６０の筒部６０ａに嵌装した弾性部材により形成された連結管８３が、締結部材８４により連結管８３外周面より締付固定されている。【００４２】  該連結管８３の図示下端面は前記燃料タンク７０より延出した第１給油管７１先端部外周面に嵌装し、締結部材８４により連結管８３外周面より締付固定されている。燃料は前記第２給油管６０の先端に冠設された前記蓋部材７２を取り外せば、筐体１０５内部の燃料タンク内に容易に給油できる。【００４３】  組立に関しては、前記連結管８３の下端を第１給油管７１に嵌装のうえ締結部材８４で締結し、他端を前記第２給油管６０の下端面に仮に嵌装させた上で、第２給油カバー５０の分割された一方を前記構築物壁面１６１に組み付けし、該第２給油カバー５０の凹窩部床面に前記板状の弾性部材８７を間にして第２給油管６０の板状取付板６０ｃを螺設させる。【００４４】  前記第２給油管６０の下端面に仮に嵌装した前記連結管８３上端部の位置調整は、前記第２給油カバー５０の他方が配設される前記構築物壁面１６１に形成された壁面連通口１６１ａが開口しているので、該開口部より手を挿入して容易に行う事ができる。また締結部材８４の締付も同様に行う事ができる。【００４５】  しかる後に前記第２給油カバー５０の他方を前記構築物壁面１６１に螺設し、凹窩部５０ａ底面と前記第２給油管６０の板状取付板６０ｃとを図示しないボルトで締結し、前記シール部材８１を配設し、前記蓋部材７２を第２給油管６０の先端の係止部６０ｂに係止する事により容易に連結給油管構造を形成できる。この様に該発明によれば、いかなる設置環境でも容易に給油可能で安全な作業空間を提供できる。【００４６】  給油経路は第２給油管６０の先端にある給油口に始まりエンジン駆動作業機１００内に収納された燃料タンク７０迄となるため距離が長く、給油時の液面が見えづらくなる。このため燃料タンク７０内の燃料が満杯に成った事を表示する表示手段７７を前記構築物壁面１６１に配設し、給油時に燃料を入れすぎたり漏らしたりする事を防げるように形成したので、安全に給油することができる。【００４７】  またエンジン駆動作業機１００をこれまで説明してきた特殊な設置環境より開放された設置環境に戻す場合は、前記連結管８３を取り外し、前記蓋部材７２を前記第１給油管７１の先端に係止すれば標準型のエンジン駆動作業機１００に戻すことができる。【００４８】  図２に図１，図３で説明した連結給油管構造の分解図を示し、以下図１，図３では説明できなかった事項について詳細に説明する。図示連結管８３の下端は図示しない前記第１給油管７１の上端に嵌装のうえ締結部材８４で締付固定される。上端は前記第２給油管６０の筒部６０ａ下端に嵌装し締結部材８４で締付固定される。【００４９】  前記第２給油管６０の板状取付板６０ｃの４隅には雌ネジが形成されたネジ穴６０ｄが形成されていて、前記弾性部材８７の中心部に形成された孔８７ａを前記筒部６０ａに嵌装したうえ、図示しないボルト２個を前記右第２給油カバー５２の取付孔５２ｅ，８７ｂ，ネジ穴６０ｄへ挿通し締め付ける。また図示しないボルト２個を前記左第２給油カバー５１の取付孔５１ｅ，８７ｂ，ネジ穴６０ｄへ挿通し締め付ける。これにより第２給油カバー５０と弾性部材８７と第２給油管６０とが一体的に結合される。【００５０】  ２分割された前記第２給油カバー５０の左第２給油カバー５１の凹窩部を形成する図示奥側の壁面には裏面に板状の裏当て部材５１ｆが形成されていて、該裏当て部材５１ｆは左右に分割された第２給油カバー５０を結合する時のガイドとシールの役目を兼ねている。【００５１】  図４は燃料タンクの液面検出装置を示す図であり以下詳細に説明する。燃料タンク７０に内部に貯留する燃料の液面を検出する液面位置検出手段７５を配設し、該液面位置検出手段７５の出力を制御手段７６に送る。該制御手段７６は前記エンジン駆動作業機内に収納された蓄電池７４を電源として駆動されている。【００５２】  前記液面位置検出手段７５は少なくとも燃料の満杯レベルと所定の燃料が減じたレベルを検出する能力有していて、制御手段７６内には燃料の満杯レベル信号により表示手段７７を所定の時間のみ駆動するためのタイマー回路７６ａを有している。該タイマー回路７６ａは所定の時間が過ぎた時に表示手段７７を解放し表示を停止させ内部の消費電力をさらに減じる回路構成と成っている。【００５３】  表示を停止した後は、前記液面位置検出手段７５により所定の液面まで燃料が下がれば制御回路内の燃料の満抔レベル信号を受け付ける回路を復帰させ制御回路を初期状態に戻す。該構成としたので図１乃至図３で示した前記第２給油カバー５０と前記第２給油管６０を配設する前記構築物壁面１６１は、図１で示した位置に限らず他の構築物壁面１６２、１６３でも給油作業に支障をきたさない。この場合、前記連結管８３は折り曲げた物を使用すればよい。
【実施例２】
【００５４】  図５に他の構成による実施例を示し、図６は図５を側方より見た断面図で有り、以下説明する。実施例１で示した他の構築物壁面１６１の連通口を前記第２給油カバー５０の大きさよりも図示下方に延ばした壁面連通口１６１ｃを形成し、該壁面連通口１６１ｃの図示上部に２分割されていない一体構造の第２給油カバー５７を配設している。【００５５】  該第２給油カバー５７は前記第２給油カバー５０と比べて２分割されていないのみで他の構成は同じである。該第２給油カバー５７の下側には前記壁面連通口１６１ｃを覆う第３給油カバー５８が配設されている。【００５６】  該第３給油カバー５８は主たる部分が平板状を成す平板部５８ｃを有し、該平板部５８ｃの上部は前記第２給油カバー５７の下端の裏側面に当接するように前記壁面連通口１６１ｃ内部に挿入されながら折り曲げられた折り曲げ部５８ａを有してにいる。【００５７】  前記構築物壁面１６１には前記表示手段７７が配設されていて、機能は図１乃至図４を用いて説明した内容と同一である。該構成により第３給油カバー５８が取り外された状態では、壁面連通口１６１ｃの下側が開口するので内部の連結管８３の取付位置調整や前記締結部材８４による締付を容易に行う事ができる。燃料の給油時に燃料を漏らした場合でも前記折り曲げ部５８ａを有しているため前記構築物壁面１６１内部に燃料が侵入する事はない。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】図１は、本発明の一実施例を示す斜視図
【図２】図２は、図１で示した連結給油管の分解図
【図３】図３は、図１の断面図
【図４】図４は、燃料タンクの液面検出装置を示す説明図
【図５】図５は、他の実施例を示す斜視図
【図６】図６は、図５の断面図
【図７】図７は、従来例の一例を示す斜視図
【図８】図８は、図７による給油例
【図９】図９は、従来例の一例を示す連結給油管構造
【図１０】図１０は、他の従来例の一例を示す給油口構造
【符号の説明】
【００５９】      ５０    第２給油カバー
５８    第３給油カバー
６０    第２給油管
７０    燃料タンク
７１    第１給油管
７５    液面位置検出手段
７６    制御手段
７７    表示手段
８０    第１給油カバー（給油カバー）
８３    連結管
８７    弾性部材
１００  エンジン駆動作業機
１２１  筐体側壁面
１６０  囲繞隔壁
１６１  構築物壁面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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