(57)【要約】【課題】この発明は、レール部材を地面に敷設することなく、簡易な機構により通路幅を広げることができる自動改札装置を提供することを目的とする。【解決手段】通路２ｂ〜２ｄを挟んで一方の自動改札処理部１Ｂ、１Ｄには、処理部全体を水平方向に回動可能とするスリップリング１６Ｂ、１６Ｄを、通路２ｂ〜２ｄの通過方向に沿う一端側に配置し、他方の自動改札処理部１Ｃ、１Ｅには、処理部全体を水平方向に回動可能とするスリップリング１６Ｃ、１６Ｅを、通路２ｂ〜２ｄの通過方向に沿う他端側に配置した。【選択図】図１
2008250611.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
通路を挟んで両側に自動改札処理部を並設した自動改札装置であって、
前記自動改札処理部の一方には、該処理部全体を水平方向に回動可能とする第１の回動手段を、前記通路の通過方向に沿う一端側に配置し、
前記自動改札処理部の他方には、該処理部全体を水平方向に回動可能とする第２の回動手段を、前記通路の通過方向に沿う他端側に配置した
自動改札装置。
【請求項２】
前記第１、第２の回動手段は、接地面に固定された接地面側固定部と、
前記自動改札処理部に固定された処理部側固定部とにより構成され、
前記処理部側固定部に前記自動改札処理部の電気ケーブルを接続すると共に、
前記処理部側固定部を、前記接地面側固定部に対して相対的に回転自在とし、
前記接地面側固定部と前記処理部側固定部との間の電気的導通を可能とした
請求項１記載の自動改札装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、通路を挟んで両側に自動改札処理部を並設した自動改札装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、通路を挟んで両側に並設した自動改札処理部を移動可能とすることで、通路幅を自由に変更できるようにした自動改札装置が提案されている。  
該自動改札装置としては、自動改札処理部を、地面に敷設したレール部材に沿って、これの並設方向へ水平に移動可能とするものが提案されている（特許文献１参照）。
【０００３】
この自動改札装置は、例えば車椅子利用者の改札利用時に、自動改札ユニットを移動させて通路幅を広くできる。これにより、前記車椅子利用者が前記通路をスムーズに通過できるとされている。
【０００４】
また、前記特許文献１には、電源を切った状態では改札利用者の通過を阻止する改札扉が常時開状態となることが開示されている。
【０００５】
このような構成により、非常時に駅員が改札扉を常時開状態とし、また手動で自動改札ユニットを移動させて前記通路幅を広くすることで、被災者を避難させ易くしたり、担架等を使用する救助活動の迅速化を図ったりすることができるとされている。
【０００６】
【特許文献１】特開平７−２９６２０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし前記自動改札装置には、自動改札処理部の移動軌跡を規制するために、自動改札処理部の並設方向に沿って通路を横切るようにレール部材が敷設されている。  
このためレール部材の機構そのものが複雑になるという問題があった。
【０００８】
この発明は、レール部材を地面に敷設することなく、簡易な機構により通路幅を広げることができる自動改札装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明は、通路を挟んで両側に自動改札処理部を並設した自動改札装置であって、前記自動改札処理部の一方には、該処理部全体を水平方向に回動可能とする第１の回動手段を、前記通路の通過方向に沿う一端側に配置し、前記自動改札処理部の他方には、該処理部全体を水平方向に回動可能とする第２の回動手段を、前記通路の通過方向に沿う他端側に配置した自動改札装置であることを特徴とする。
【００１０】
これにより、前記第１、第２の回動手段を回動軸にして、前記自動改札処理部全体を水平方向に回動させることができる。従って、両側の自動改札処理部を通路の外へ向けて回動させれば、通路幅を広げることができる。
【００１１】
この発明の一実施態様として、前記第１、第２の回動手段は、接地面に固定された接地面側固定部と、前記自動改札処理部に固定された処理部側固定部とにより構成され、前記処理部側固定部に前記自動改札処理部の電気ケーブルを接続すると共に、前記処理部側固定部を、前記接地面側固定部に対して相対的に回転自在とし、前記接地面側固定部と前記処理部側固定部との間の電気的導通を可能とした構成とすることができる。
【００１２】
この発明により、従来例のように前記電気ケーブルが所定の位置から移動することがないため、地面や床に埋設する配線の処理を簡素化することができる。
【発明の効果】
【００１３】
この発明により、レール部材を地面に敷設することなく、簡易な構成で通路幅を広げることができる。  
即ち、前記第２の回動手段から他端側を離間させるように前記自動改札処理部の一方を回動させ、且つ前記第１の回動手段から一端側を離間させるように前記自動改札処理部の他方を回動させることで、通路幅を広げることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
この発明の一実施形態を以下図面と共に説明する。  
まず、図１に示す自動改札装置１の平面図と共に、自動改札装置１の構成について説明する。
【００１５】
この図１では、駅の構内の入出場口に、複数の自動改札処理部１Ａ〜１Ｆを並設した自動改札装置１の構成を示している。
【００１６】
自動改札処理部１Ａ〜１Ｆのうち、自動改札処理部１Ａ、１Ｆは、それぞれ単一の自動改札ユニット１ａ、１ｊにより構成されており、駅員室、または駅員室から離れた反対側の壁面と当接する位置に固定されている。
【００１７】
また、自動改札処理部１Ｂ〜１Ｅは、いずれも２つの自動改札ユニット１ｂと１ｃ、自動改札ユニット１ｄと１ｅ、自動改札ユニット１ｆと１ｇ、自動改札ユニット１ｈと１ｉが１８０°逆向きに互いに当接されて構成されている。
【００１８】
自動改札装置１は、自動改札処理部１Ａ〜１Ｆが通路幅Ｌ１を空けて平行に配置されており、それぞれの通路幅Ｌ１により通路２ａ〜２ｅが形成されている。従って、通路２ａ〜２ｅを挟むようにして、その両側に自動改札処理部１Ａ〜１Ｆが並設されている。
【００１９】
自動改札処理部１Ａ〜１Ｆは、これらを構成する自動改札ユニット１ａ〜１ｊの作動により、乗車区間等の乗車券データを記録した磁気券または非接触ＩＣカードを受付けて改札利用者の通過を許可または阻止する改札処理機能を有している。
【００２０】
そして、自動改札処理部１Ａ〜１Ｆ（自動改札ユニット１ａ〜１ｊ）には、無券の時あるいは、前記乗車券データが無効の時に改札利用者の通過を阻止する改札扉１１ａ〜１１ｊ、１２ａ〜１２ｊが通路２ａ〜２ｅの通過方向（各自動改札ユニット１ａ〜１ｊの長手方向）に沿って配設されている。
【００２１】
改札扉１１ａ〜１１ｊは、図中破線で示す開状態から二点鎖線で示す閉状態に変化することで、ホーム側から通路２ａ〜２ｅに進入して通過しようとする改札利用者（出場者）の通過を阻止する機能を有している。一方、改札扉１２ａ〜１２ｊは、図中破線で示す開状態から二点鎖線で示す閉状態に変化することで駅外部側から通路２ａ〜２ｅに進入して通過しようとする改札利用者（入場者）の通過を阻止する機能を有している。
【００２２】
自動改札ユニット１ａ〜１ｊには、その上面に、通路２ａ〜２ｅの通過方向に沿って磁気券の投入口１３ａ〜１３ｊと、非接触ＩＣカード通信用のアンテナ１４ａ〜１４ｊと、磁気券の放出口１５ａ〜１５ｊとが配設されている。但し、この発明においてはこれに限らず、自動改札ユニット１ａ〜１ｊは、投入口１３ａ〜１３ｊと、放出口１５ａ〜１５ｊのみを配設して磁気券のみを受付けるものであってもよいし、アンテナ１４ａ〜１４ｊのみを配設して非接触ＩＣカードのみを受付けるものであってもよい。
【００２３】
ここで、自動改札ユニット１ａ〜１ｊのうち、自動改札ユニット１ｂでは、投入口１３ｂ、アンテナ１４ｂ、放出口１５ｂが、ホーム側から順番に並ぶと共に、自動改札ユニット１ｃでは、自動改札ユニット１ｂとは逆に、投入口１３ｃ、アンテナ１４ｃ、放出口１５ｃが、駅外部側から順番に並んでおり、これにより自動改札処理部１Ｂが構成されている。そして、自動改札処理部１Ｃ〜１Ｅにおいても、自動改札処理部１Ｂと同様の構成となっている。
【００２４】
このような構成により、自動改札装置１は、改札利用者が通路２ａ〜２ｅをいずれの方向に通過しようとしても改札処理することができる。
【００２５】
ところで、自動改札処理部１Ｂ〜１Ｅには、それぞれ通路２ａ〜２ｅの通過方向に沿う一端側、他端側のいずれかにスリップリング１６Ｂ〜１６Ｅを配設しており、自動改札処理部１Ｂ〜１Ｅを水平方向に回動可能としている。
【００２６】
また、これらスリップリング１６Ｂ〜１６Ｅは、図１に示すように、通路２ａ〜２ｅの通過方向に沿って自動改札処理部１Ｂ〜１Ｅの一端側（ホーム側）、他端側（駅外部側）に交互に配置されている。
【００２７】
ここで、スリップリング１６Ｂ、１６Ｄは、自動改札処理部１Ｂ、１Ｄを構成している自動改札ユニット１ｂ、１ｆ側に配置されており、それぞれアンテナ１４ｂ、アンテナ１４ｆの略下方に位置している。
【００２８】
一方、スリップリング１６Ｃ、１６Ｅは、自動改札処理部１Ｃ、１Ｅを構成している自動改札ユニット１ｅ、１ｉ側に配置されており、それぞれアンテナ１４ｅ、アンテナ１４ｉの略下方に位置している。
【００２９】
ところで、図１にて破線で示す部材３は、駅の入出場口の地中に埋設したケーブルダクトであり、通路２ａ〜２ｅの通過方向中央で、自動改札ユニット１ａ〜１ｊまで通路の幅方向（自動改札ユニット１ａ〜１ｊの並設方向）に貫通している。
【００３０】
また、このケーブルダクト３は、通路２ａ〜２ｅの中央に位置する幹線部３ａから自動改札処理部１Ｂのスリップリング１６Ｂに向かって直角に分岐する枝線部３Ｂの他、この枝線部３Ｂと同様、１６Ｃ〜１６Ｅに向かってそれぞれ直角に分岐する枝線部３Ｃ〜３Ｅを有している。
【００３１】
次に、図２〜図４により、スリップリング１６Ｂ〜１６Ｅを配置した自動改札処理部１Ｂ〜１Ｅの構成について説明する。なお、図２〜図４においては、自動改札装置１を構成する自動改札処理部１Ｂのみを一例として示すこととし、他の自動改札処理部１Ｃ〜１Ｅについては、その構成が自動改札処理部１Ｂと同様であるためその説明を省略する。
【００３２】
図２は、自動改札処理部１Ｂを構成する自動改札ユニット１ｂの側面及びこれに対応する電気ケーブル１７Ｂの配線構造を示す図であり、図３は、自動改札処理部１Ｂのホーム側を拡大して示す部分断面図、図４は、自動改札処理部１Ｂの駅外部側を拡大して示す部分断面図である。
【００３３】
図２に示すように、ケーブルダクト３内には、自動改札処理部１Ｂに接続される電気ケーブル１７Ｂ等、各自動改札処理部１Ａ〜１Ｆ（図１参照）に接続される電気ケーブルを収容している。
【００３４】
ケーブルダクト３においては、例えば電気ケーブル１７Ｂの場合、これが幹線部３ａから対応する枝線部３Ｂを通って最終的にスリップリング１６Ｂに配線される構造となっている。
【００３５】
電気ケーブル１７Ｂは、例えば自動改札ユニット１ａ〜１ｊ間や上位装置と通信を行うための通信線や、給電線等により構成される。
【００３６】
ところで、自動改札処理部１Ｂには、そのホーム側にスリップリング１６Ｂを配置している他、駅外部側に、キャスター１８Ｂ、位置決め部材１９Ｂを配設している。
【００３７】
キャスター１８Ｂは、自動改札ユニット１ｂの幅方向に回転可能な部材であり、自動改札処理部１Ｂの駅外部側の底面が地面から離間するように自動改札処理部１Ｂを支持している。これにより、自動改札処理部１Ｂは、スリップリング１６Ｂ及びキャスター１８Ｂによって通路２ａの通過方向の両端が支持され、その底面が接地していない状態となっている。
【００３８】
スリップリング１６Ｂは、図３に示すように、地面に固定された接地面側固定部１６Ｂ１と、自動改札ユニット１ｂ（自動改札処理部１Ｂ）の枠体１ｂ１に固定された処理部側固定部１６Ｂ２と、これら接地面側固定部１６Ｂ１、処理部側固定部１６Ｂ２を収容する円筒状のケーシング１６Ｂ３とにより構成されている。
【００３９】
そして、スリップリング１６Ｂを構成する処理部側固定部１６Ｂ２は、接地面側固定部１６Ｂ１に対して、図３にて一点鎖線で示す回動中心線αを中心に相対的に回転自在となるように、接地面側固定部１６Ｂ１に支持されている。
【００４０】
また、自動改札ユニット１ｂの枠体１ｂ１の底面には、スリップリング１６Ｂのケーシング１６Ｂ３の形状に対応した円形の孔部１ｂ２が形成されており、この孔部１ｂ２がスリップリング１６Ｂのケーシング１６Ｂ３に形成した段部１６Ｂ４に嵌合している。
【００４１】
位置決め部材１９Ｂは、例えば図４に示すように上下に延びるピン１９Ｂ１と、下端がピン１９Ｂ１の一部に固着または支持されたスプリング１９Ｂ２とにより構成することができる。この場合、図示のように自動改札ユニット１ｂの枠体１ｂ１の一部に凸部１ｂ３を形成し、スプリング１９Ｂ２の上端をこの凸部１ｂ３に当接させることで、スプリング１９Ｂ２のバネ力によってピン１９Ｂ１を常時下方、即ち地面に向かって付勢することができる。
【００４２】
そして、自動改札処理部１Ｂが自動改札処理部１Ａ、１Ｆ（図１参照）と平行である時のピン１９Ｂ１の位置に対応して地面に嵌合孔２１Ｂを形成することで、ピン１９Ｂ１の下端が図示のように嵌合孔２１Ｂに嵌合した時には、自動改札処理部１Ｂの回動を規制し、自動改札処理部１Ｂを図１に示す位置に位置決めすることができる。
【００４３】
ここで、ピン１９Ｂ１は、スプリング１９Ｂ２の中心を貫通しており、自動改札処理部１Ｂを回動させる必要性が生じた時、駅員が、スプリング１９Ｂ２のバネ力に抗して図中二点鎖線で示すようにピン１９Ｂ１を引上げると、嵌合孔２１Ｂとピン１９Ｂ１との嵌合状態を解除することができるようになっている。そして、ピン１９Ｂ１を引上げた状態で自動改札処理部１Ｂを水平方向に押圧操作すれば、自動改札処理部１Ｂを回動させることができるようになっている。
【００４４】
なお、位置決め部材１９Ｂ１の代わりに、キャスター１８Ｂの回転を規制するストッパ部材により非回転に固定する構成とすることもできる。
【００４５】
以上の構成により、駅員が自動改札処理部１Ｂを水平方向に押圧操作すれば、スリップリング１６Ｂを回動軸として、キャスター１８Ｂの回転により自動改札処理部１６Ｂ全体を水平方向に回動させることができる。この時、自動改札処理部１Ｂは、回動中心線αを中心に回動するようになっている。
【００４６】
ここで、接地面側固定部１６Ｂ１には、図３に示すように、電気ケーブル１７Ｂの一端側が接続され、自動改札処理部１Ｂには、自動改札処理部１Ｂの電気ケーブル２０Ｂの一端側が接続されている。
【００４７】
さらに、スリップリング１６Ｂにおいては、処理部側固定部１６Ｂ２が接地面側固定部１６Ｂ１との間の電気的導通を可能とするものとなっている。このため図示のように接地面側固定部１６Ｂ１に接続した電気ケーブル１７Ｂを、接地面側固定部１６Ｂ１、処理部側固定部１６Ｂ２を介して電気ケーブル２０Ｂ、つまり自動改札処理部１Ｂに電気的に接続することが可能となっている。
【００４８】
これにより、自動改札処理部１Ｂが回動する際、これに伴って電気ケーブル１７Ｂ、２０Ｂが所定の位置から移動することを抑制できる。
【００４９】
なお、電気ケーブル２０Ｂは、自動改札処理部１Ｂの自動改札ユニット１ｂ内に設けられており、スリップリング１６Ｂが配置されていない自動改札ユニット１ｃの電気ケーブルにも接続されている。自動改札ユニット１ｃ接続用の電気ケーブルは、自動改札ユニット１ｂと自動改札ユニット１ｃとの間に形成された適宜の挿通孔（不図示）を通して自動改札ユニット１ｃ側に配線される。
【００５０】
次に、図５に示す自動改札装置１の平面図と共に、自動改札処理部１Ｂ〜１Ｅを回動させた時の自動改札装置１の状態について説明する。なお、図５においては、簡略化のため改札扉１１ａ〜１１ｊ、１２ａ〜１２ｊ、投入口１３ａ〜１３ｊ、アンテナ１４ａ〜１４ｊ、放出口１５ａ〜１５ｊの図示を省略している。
【００５１】
この実施形態においては、図１に示したように、一方の自動改札処理部１Ｂ、１Ｄのスリップリング１６Ｂ、１６Ｄ、他方の自動改札処理部１Ｃ、１Ｅのスリップリング１６Ｃ、１６Ｅが、それぞれ通路２ａ〜２ｅの通過方向において前記ホーム側、駅外部側に交互に配置された構成となっている。
【００５２】
このため、図１に示した状態において、駅員が、スリップリング１６Ｃ、１６Ｅから駅外部側を離間させるように自動改札処理部１Ｂ、１Ｄを回動させ、且つスリップリング１６Ｂ、１６Ｄからホーム側を離間させるように自動改札処理部１Ｃ、１Ｅを回動させると、図５に示すように、全ての自動改札処理部１Ａ〜１Ｆを平行とした時（図１参照）の通路２ａ〜２ｅの通路幅Ｌ１より広い通路幅Ｌ２の通路２Ａ、２Ｂを形成することができる。
【００５３】
以上の構成により、通路幅をＬ１としても支障のない通常時は、図１に示すように全ての自動改札処理部１Ａ〜１Ｆを平行とすることで、通路数を最大限確保することができ、できるたけ多くの改札利用者を改札処理することができる。
【００５４】
そして、災害時等の非常時には、図５に示すように自動改札処理部１Ｂ〜１Ｅを回動させることで、通路幅をＬ２に広げて被災者を避難させ易くすることができる。
【００５５】
さらに、図示のように担架Ｘを使用する救助活動がなされる場合、通路幅をＬ２に広げることで、担架Ｘ及び救助活動の従事者Ｍ２、Ｍ３は通路２Ａをスムーズに通過することができる。このため、救助活動の迅速化を図ることができる。
【００５６】
また、図示のように車椅子利用者Ｍ４が改札利用する場合においても、通路幅をＬ２に広げることで車椅子利用者Ｍ４は通路２Ｂをスムーズに通過することができる。
【００５７】
さらに、この場合、前記特許文献１に開示されているようなレール部材を敷設しなくても、スリップリング１６Ｂ〜１６Ｅを設けるという簡易な機構によって自動改札処理部１Ｂ〜１Ｅの移動軌跡を規制できる。
【００５８】
従来であれば、被災者や救助活動の従事者Ｍ２、Ｍ３が地面のレール部材を気にしながら通路２Ａ、２Ｂを通行する必要があり、車椅子利用者Ｍ４の改札利用時においては、車椅子が通路２Ａ、２Ｂを通過する際にレール部材を横切ると振動が発生していた。
【００５９】
これに対し、この発明の自動改札装置１は、このようなレール部材がないため、被災者、救助活動の従事者Ｍ２、Ｍ３の神経を避難、救助活動に集中させることができると共に、車椅子利用者Ｍ４に不快感を与えることも防止できる。
【００６０】
なお、この実施形態では、図５に示すように、自動改札処理部１Ｂ〜１Ｅの位置決めをするための嵌合孔２１Ｂ〜２１Ｅを設けているが、この嵌合孔２１Ｂ〜２１Ｅの大きさは、通路２Ａ、２Ｂの通路幅Ｌ２に比べて十分小さいものとすることができる。従って、被災者、救助活動の従事者Ｍ２、Ｍ３、車椅子利用者Ｍ４等が通路２Ａ、２Ｂの通過の際地面を気にしなくても済む程度に抑えることができる。
【００６１】
また、嵌合孔２１Ｂ〜２１Ｅに加え、回動後の自動改札処理部１Ｂ〜１Ｅに対しこれらを位置決めするための嵌合孔をさらに設けてもよい。
【００６２】
ところで、前記特許文献１に開示された自動改札装置の場合、各自動改札ユニットをこれらの並設方向に沿って移動させる構成となっているため、この自動改札ユニットの移動に伴って、これに配線されている電気ケーブルが連動して移動する。
【００６３】
従って、このような自動改札装置を設置するに際しては、前記移動の幅を考慮して電気ケーブルを配線しなければならないという理由から、配線の処理が複雑になるという問題があった。
【００６４】
これに対し、この実施形態においては、自動改札処理部１Ｂ〜１Ｅを回動させる際、電気ケーブル１７Ｂ、２０Ｂ等が所定の位置から移動することがない。このため、地面や床に埋設する配線の処理を簡素化することができる。
【００６５】
なお、以上に説明した実施形態においては、自動改札処理部１Ａ、１Ｆ（自動改札ユニット１ａ、１ｊ）について、スリップリングを設けずにこれらを所定位置に固定する構成となっているが、このいずれかをさらに回動可能に構成してもよい。例えば、自動改札処理部１Ｆのホーム側にスリップリングを設けてこれを回動可能とした場合、自動改札処理部１Ｃ、１Ｅを、図５に示す方向と反対方向に回動させ、且つ自動改札処理部１Ｆを自動改札処理部１Ｅ側に回動させることで、自動改札処理部１Ａ〜１Ｆを平面視でジグザグ形状に配置することができ、駅の入出場口を閉じることができる。これにより、駅の業務が終了した時等には、自動改札処理部１Ａ〜１Ｆを利用して駅を封鎖することもできる。
【００６６】
また、以上に説明した実施形態においては、スリップリング１６Ｂ〜１６Ｅを、自動改札処理部１Ｂ〜１Ｅを構成する２つの自動改札ユニットのうち、片側の自動改札ユニット１ｂ、１ｅ、１ｆ、１ｉ側に配置することとしたが、この発明においては必ずしもこれに限定されない。例えば、両自動改札ユニット同士が当接する、自動改札処理部の幅方向（自動改札処理部の並設方向）中央部へ配置してもよい。
【００６７】
また、この発明においては、自動改札処理部を、２つの自動改札ユニットにより構成することにも限定されない。例えば、投入口、アンテナを駅外部側、ホーム側のいずれか一方のみに配置し、入場用通路または出場用通路のみを形成するものであってもよい。
【００６８】
この場合、投入口、アンテナは、駅外部側、ホーム側のいずれかに配置されるものの、スリップリングについては、上述した最初の実施形態と同様、自動改札処理部の並設方向において駅外部側、ホーム側に交互に配置されることになる。
【００６９】
ところで、自動改札ユニットには、通路に進入してそこを通過しようとする改札利用者を検出する進入検出用センサが設けられている。そこで、この進入検出用センサを利用して、該進入検出用センサにより改札利用者を検出した時には、位置決め部材１９Ｂ１をロックし、自動改札処理部の回動を規制するように構成してもよい。
【００７０】
これにより、駅員は、通路内に改札利用者が存在していないことが確認された状態で自動改札処理部を回動させることができるため、その作業をスムーズに行うことができる。
【００７１】
また、例えば駅員室等に備えた上位装置に、前記乗車券データの有効、無効に関わらず駅員の操作によって改札扉を一斉に開閉できる扉スイッチを設けてもよい。
【００７２】
そして、前記進入検出用センサが、通路内にて改札利用者を検出せず、且つ前記扉スイッチの操作により改札扉を閉状態とした時に限り前記規制を解除するように構成してもよい。
【００７３】
これにより、駅員が自動改札処理部を回動させている途中で通路内に改札利用者が進入することを確実に阻止できるため、前記作業をよりスムーズに行うことができる。
【００７４】
ここで、図１にて二点鎖線で示す改札扉１１ａ〜１１ｊ、１２ａ〜１２ｊのように、出場者の通過を阻止する改札扉、入場者の通過を阻止する改札扉の双方を扉スイッチの操作によって閉状態とするようにしてもよい。これにより、通路を完全に封鎖することができ、ホーム側、駅外部側の双方からの改札利用者の進入を阻止できる。
【００７５】
但し、改札利用者の進入を阻止できるのであれば、必ずしもこれに限定されることはなく、いずれかの改札扉のみを閉状態とするようにしてもよい。
【００７６】
また、自動改札処理部を回動させる前に改札扉を閉状態とする場合、必ずしも全ての通路の進入を阻止する必要はない。駅員の作業に支障がなければ、幅の狭まる側の改札扉のみを閉状態とし、通路幅が広がる側については改札利用者の進入を許容するようにしてもよい。
【００７７】
ここで、駅員が自動改札処理部を回動させる前に改札扉を閉状態とする場合、自動改札処理部の回動によってこれらの間隔が狭まり、対向する閉状態の改札扉同士が接触した時には、互いの押圧力によって両改札扉を強制的に開くことができるように構成することが好ましい。
【００７８】
また、この発明の自動改札装置は、駅員の手作業によって自動改札処理部の回動が行われるように構成してもよいし、例えば、自動改札処理部毎に回転駆動モータを設ける等して自動的に図１に示した状態から図５に示した状態にすることができるように構成してもよい。
【００７９】
また、回転駆動モータを設ける場合、自動改札処理部の回動角検出手段を併せて設けてもよい。そして、自動改札処理部が所定角度回動したことを前記回動角検出手段が検出した時、自動的に回動駆動が停止制御されるようにしてもよい。
【００８０】
さらに、上述のように駅員が自動改札処理部を回動させる前に改札扉を閉状態とする場合、前記回転駆動が停止制御されると、同時に改札扉を一斉に開くことができるようにしてもよい。
【００８１】
この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、
この発明の自動改札処理部は、自動改札処理部１Ｂ〜１Ｅに対応し、
以下同様に、
第１の回動手段は、スリップリング１６Ｂ、１６Ｄに対応し、
第２の回動手段は、スリップリング１６Ｃ、１６Ｅに対応するも、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００８２】
【図１】自動改札装置を示す平面図。
【図２】自動改札処理部を構成する自動改札ユニットの側面及びこれに対応する電気ケーブルの配線構造を示す図。
【図３】自動改札処理部のホーム側を拡大して示す部分断面図。
【図４】自動改札処理部の駅外部側を拡大して示す部分断面図。
【図５】自動改札処理部回動後の自動改札装置の状態を示す平面図。
【符号の説明】
【００８３】
１ａ〜１ｊ…自動改札ユニット
１Ａ〜１Ｆ…自動改札処理部
２ａ〜２ｅ、２Ａ、２Ｂ…通路
１６Ｂ〜１６Ｅ…スリップリング
１６Ｂ１…接地面側固定部
１６Ｂ２…処理部側固定部
１７Ｂ、２０Ｂ…電気ケーブル
【図１】
2008250611.tif 000003
【図２】
2008250611.tif 000004
【図３】
2008250611.tif 000005
【図４】
2008250611.tif 000006
【図５】
2008250611.tif 000007