(57)【要約】【課題】新規な構成を有する車載用表示装置の昇降機降を提供する。【解決手段】上端部に設けられたヒンジ部２１を介して表示装置１０が回動自在に連結される支持コラム２０は、第１の昇降機構３０によって昇降させられる。また、第１の昇降機構３０を支持するブラケット４０は、第２の昇降機構５０によって昇降させられる。【選択図】      図３
2008055926.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載用表示装置の昇降機構において、
車高方向に延在し、上端部に設けられたヒンジ部（２１）を介して表示装置（１０）が回動自在に連結される支持コラム（２０）と、
前記支持コラム（２０）を車高方向に昇降させる第１の昇降機構（３０）と、
前記第１の昇降機構（３０）を支持するブラケット（４０）と、
電動モータ（５６）の回転力によって、前記ブラケット（４０）を車高方向に昇降させる第２の昇降機構（５０）と
を有することを特徴とする車載用表示装置の昇降機構。
【請求項２】
前記第１の昇降機構（３０）は、前記ブラケット（４０）に応じた自己の車高方向への昇降量が機械的に伝達されることにより、前記支持コラム（２０）を昇降させることを特徴とする請求項１に記載された車載用表示装置の昇降機構。
【請求項３】
前記第１の昇降機構（３０）は、
第１のシャフト（３１）と、
前記第１のシャフト（３１）に固着された第１のベベルギヤ（３２）と、
車高方向に延在する第１の送りねじ（３３）と、
前記第１の送りねじ（３３）の下端部に固着されているとともに、前記第１のベベルギヤ（３２）と歯合する第２のベベルギヤ（３４）と、
前記第１のシャフト（３１）に固着されたギヤ（３５）とを有し、
前記ギヤ（３５）は、車両本体に固定されたケース（７０）に設けられて車高方向に延在するストレート状のギヤ（７３）と歯合しており、
前記支持コラム（２０）は、軸心方向に延在する中空領域に前記第１の送りねじ（３３）が螺合することを特徴とする請求項１または２に記載された車載用表示装置の昇降機構。
【請求項４】
前記第２の昇降機構（５０）は、
前記電動モータ（５６）の回転力が伝達されて回転する第２のシャフト（５１）と、
前記第２のシャフト（５１）に固着された第３のベベルギヤ（５２）と、
車高方向に延在する第２の送りねじ（５３）と、
前記第２の送りねじ（５３）の下端部に固着されているとともに、前記第３のベベルギヤ（５２）と歯合する第４のベベルギヤ（５４）とを有し、
前記ブラケット（４０）は、
前記第２の送りねじ（５３）と螺合するナット（４１）を有することを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載された車載用表示装置の昇降機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用表示装置の昇降機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１には、センターコンソールユニットに装備された表示装置の昇降機構について開示されている。具体的には、表示装置の支持部の下方には、車高方向に延在する櫛状部が設けられており、この櫛状部に形成された歯合部に、駆動部の歯合部が歯合するように、駆動部がレイアウトされている。この場合、駆動部が回転駆動することにより、櫛状部が車高方向にかけて昇降し、これにより、表示装置の昇降を行うことができる。
【特許文献１】再表２００２−０９６７１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、特許文献１に開示された手法によれば、センターコンソールユニットの車高方向の高さ相当でしか櫛状部の長さを確保することができないため、表示装置は、最大でもセンターコンソールユニットの高さの２倍程度までしか上昇させることができない。そのため、着座した乗員からの見下ろし角が大きくなり、表示装置が見えづらくなってしまうという問題がある。
【０００４】
そこで、本発明は、新規な構成を有する車載用表示装置の昇降機降を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の請求項１にかかる車載用表示装置の昇降機構は、車高方向に延在し、上端部に設けられたヒンジ部を介して表示装置が回動自在に連結される支持コラムと、支持コラムを車高方向に昇降させる第１の昇降機構と、第１の昇降機構を支持するブラケットと、電動モータの回転力によって、ブラケットを車高方向に昇降させる第２の昇降機構とを有している。
【０００６】
本発明の請求項２にかかる車載用表示装置の昇降機構において、第１の昇降機構は、ブラケットに応じた自己の車高方向への昇降量が機械的に伝達されることにより、支持コラムを昇降させる。
【０００７】
本発明の請求項３にかかる車載用表示装置の昇降装置において、第１の昇降機構は、第１のシャフトと、第１のシャフトに固着された第１のベベルギヤと、車高方向に延在する第１の送りねじと、第１の送りねじの下端部に固着されているとともに、第１のベベルギヤと歯合する第２のベベルギヤと、第１のシャフトに固着されたギヤとを有し、ギヤは、車両本体に固定されたケースに設けられて車高方向に延在するストレート状のギヤと歯合しており、支持コラムは、軸心方向に延在する中空領域に第１の送りねじが螺合する。
【０００８】
本発明の請求項４にかかる車載用表示装置の昇降装置において、第２の昇降機構は、電動モータの回転力が伝達されて回転する第２のシャフトと、第２のシャフトに固着された第３のベベルギヤと、車高方向に延在する第２の送りねじと、第２の送りねじの下端部に固着されているとともに、第３のベベルギヤと歯合する第４のベベルギヤとを有し、ブラケットは、第２の送りねじと螺合するナットを有する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の請求項１にかかる車載用表示装置の昇降機構によれば、第１の昇降機構および第２の昇降機構によってそれぞれ表示装置を昇降することができるので、昇降量を増加させることができる。これにより、乗員の観やすい位置へと表示装置を昇降させることが可能となるので、ユーザにとって使い勝手のよい表示装置を実現することができる。
【００１０】
本発明の請求項２にかかる車載用表示装置の昇降機構によれば、第１の昇降機構と第２の昇降機構のそれぞれを個別の電動モータで駆動する必要がないので、簡素なシステム構成で昇降機構を実現することができる。
【００１１】
本発明の請求項３にかかる車載用表示装置の昇降機構によれば、ケースに設けられて車高方向に延在するストレート状のギヤに、第１のシャフトに固着されたギヤが歯合することにより、この第１のシャフトを回転させることができる。そのため、第１のベベルギヤおよび第２のベベルギヤを介して第１の送りねじが回転するため、これに螺合する支持コラムを昇降させることができる。
【００１２】
本発明の請求項４にかかる車載用表示装置の昇降機構によれば、電動モータによって第２のシャフトを回転させることにより、第３のベベルギヤおよび第４のベベルギヤを介して第２の送りねじが回転するため、これに螺合するナットを有するブラケットを昇降させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
図１は、車載用表示装置を含む車室内のコンソールボックスを含む斜視図である。この車載用表示装置は、例えば、後部座席の乗員に対して、ＴＶやＤＶＤといった映像を表示する後席用表示装置として好適である。車載用表示装置は、コンソールボックス２の車長方向後部側にレイアウトされており、不使用時には、コンソールボックス２内に収納されており、使用時には、これを車載用表示装置の昇降機構１によってコンソールボックス２から上昇させて使用する。
【００１４】
図２は、コンソールボックス２内に収納された状態の表示装置およびこれを昇降させる昇降機構１を示す概略斜視図である。また、図３は、車載用表示装置の昇降機構１を模式的に示す分解斜視図である。この車載用表示装置の昇降機構１は、表示装置１０と、支持コラム２０と、第１の昇降機構３０と、ブラケット４０と、第２の昇降機構５０とを主体に構成されている。第１の昇降機構３０は第１のケース６０に収納されており、また、第２の昇降機構５０は、第１のケース６０とは異なる第２のケース７０に収納されている。表示装置１０が収納状態にある場合、この昇降機構１は、その高さが、コンソールボックス２の高さと概ね対応しており、車両の前方から後方にかけて、第２のケース７０、第１のケース６０と並び、この第１のケース６０に上方に表示装置１０が配置された格好となっている。
【００１５】
表示装置１０は、矩形状の筐体１１と、筐体１１の内部に収納された表示ユニット（図示せず）とで構成されており、筐体１１の側面部１１ａには、表示ユニットの表示領域１２が露出している。表示装置１０としては、液晶やＣＲＴといった周知の表示装置を用いることができるが、装置全体の小型化・薄型化を考慮して液晶等の表示装置を用いることが好ましい。
【００１６】
支持コラム２０は、内部が中空に形成された円筒状の部材で構成されており、車高方向（鉛直方向）に延在している。支持コラム２０は、表示装置１０の左右の両サイドにそれぞれレイアウトされており、個々の支持コラム２０には、その上端部にヒンジ部２１が設けられている。これら一対のヒンジ部２１は、表示装置１０の底辺側の端部に連結され、これにより、表示装置１０が支持コラム２０に対して回動可能な状態となる。表示装置１０が収納状態にある場合、表示装置１０は、一対の支持コラム２０の間に挟まれて、その上部側を下方に位置させた格好となる。また、個々の支持コラム２０の下端部には、その中空内部に、後述する第１の昇降機構３０の第１の送りねじ３３と螺合するナット（図示せず）が固着されている。
【００１７】
第１の昇降機構３０は、一対の支持コラム２０を車高方向に昇降させる機能を担っており、第１のシャフト３１と、第１のベベルギヤ３２と、第１の送りねじ３３と、第２のベベルギヤ３４と、ギヤ３５とで構成されている。
【００１８】
第１のシャフト３１は、ロッド状の部材で構成されており、車幅方向に延在しており、軸心を中心として回転可能に第１のケース６０に支持されている。この第１のシャフト３１の両端部には、第１のベベルギヤ３２がそれぞれ固着されている。第１の送りねじ３３は、第１のシャフト３１の両端に設けられた第１のベベルギヤ３２の近傍にそれぞれレイアウトされており、支持コラム２０のレイアウト位置と対応して、車幅方向において所定間隔を隔てて設けられている。個々の第１の送りねじ３３は、コンソールボックス２の車高方向における高さとその長さが概ね対応しており、車高方向に延在しており、軸心を中心として回転可能に支持されている。この第１の送りねじ３３は、支持コラム２０の下端部に内接されたナットと螺合しつつ、支持コラム２０の中空内部に挿入されている。
【００１９】
個々の第１の送りねじ３３は、その下端部に、第２のベベルギヤ３４が固着されている。これら一対の第２のベベルギヤ３４は、第１のシャフト３１の両端部に設けられた第１のベベルギヤ３２とそれぞれ歯合する。また、第１のシャフト３１には、ギヤ３５が固着されている。このギヤ３５は、後述する第２のケース７０に直線的に配置されたギヤ７３と歯合した状態において、第１の昇降機構３０が第２のケース７０に対して昇降することにより、第１のシャフト３１を回転させる。
【００２０】
この第１の昇降機構３０において、第１のシャフト３１が一方の方向（正方向）へと回転すると、この回転力が、第１のベベルギヤ３２および第２のベベルギヤ３４へとそれぞれ伝達されて、一対の第１の送りねじ３３をそれぞれ回転させる。第１の送りねじ３３が回転すると、これに螺合した支持コラム２０のナットが上昇し、これにより、一対の支持コラム２０およびこれらに連結された表示装置１０が上昇する。
【００２１】
これに対して、第１のシャフト３１が他方の方向（逆方向）へと回転すると、この回転力が、第１のベベルギヤ３２および第２のベベルギヤ３４へとそれぞれ伝達されて、一対の第１の送りねじ３３をそれぞれ回転させる。第１の送りねじ３３が回転すると、これに螺合した支持コラム２０のナットが下降し、これにより、一対の支持コラム２０およびこれらに連結された表示装置１０が下降する。
【００２２】
表示装置１０の収納時、第１の昇降機構３０は、支持コラム２０の下端部が第１の送りねじ３３の下端側の所定ポジション（下限ポジション）に位置する。そして、第１の送りねじ３３の長さに応じて、支持コラム２０の下端部が第１の送りねじ３３の上端側の所定ポジション（上限ポジション）に到達するまで上昇させることができる。なお、構造上、一対の第１の送りねじ３３は、第１のシャフト３１の回転に対して、正方向と逆方向へとそれぞれ回転するが、予め一対の第１の送りねじ３３の溝方向を互いに正反対にしておくことにより、個々の支持コラム２０を同期して上昇または降下させることができる。
【００２３】
ブラケット４０は、車長方向に延在する板材で構成されており、一対のブラケット４０によって、左右両側から第１のケース６０を挟持することにより、この第１のケース６０内に収納された第１の昇降機構３０を支持する。一対のブラケット４０において、その他方の端部（車両の前方側の端部）には、後述する第２の昇降機構５０の第２の送りねじ５３と螺合するナット４１がそれぞれ設けられている。
【００２４】
第２の昇降機構５０は、第１のケース６０に収納された第１の昇降機構３０を支持するブラケット４０を車高方向に昇降させる機能を担っており、第２のシャフト５１と、第３のベベルギヤ５２と、第２の送りねじ５３と、第４のベベルギヤ５４と、ウォームギヤ５５と、電動モータ５６とで構成されている。
【００２５】
第２のシャフト５１は、ロッド状の部材で構成されており、車幅方向に延在しており、軸心を中心として回転可能に支持されている。この第２のシャフト５１の両端部には、第３のベベルギヤ５２がそれぞれ固着されている。第２の送りねじ５３は、第２のシャフト５１の両端部に設けられた第３のベベルギヤ５２の近傍にそれぞれレイアウトされており、ブラケット４０のレイアウト位置と対応して、車幅方向において所定間隔を隔てた格好で設けられている。個々の第２の送りねじ５３は、コンソールボックス２の車高方向における高さとその長さが概ね対応しており、車高方向に延在しており、軸心を中心として回転可能に支持されている。この第２の送りねじ５３は、ブラケット４０に設けられたナット４１と螺合する。
【００２６】
個々の第２の送りねじ５３は、その下端部に、第４のベベルギヤ５４が固着されている。これら一対の第４のベベルギヤ５４は、第２のシャフト５１の両端部に設けられた第３のベベルギヤ５２とそれぞれ歯合する。また、第２のシャフト５１には、ウォームギヤ５５が固着されている。電動モータ５６は、乗員のスイッチ操作をトリガーとする制御信号の入力に応じて駆動する。電動モータ５６の回転軸にはウォーム５７が固着されており、電動モータ５６は、その回転軸のウォーム５７と第２のシャフト５１に固着されたウォームギヤ５５とが歯合するようにレイアウトされる。これにより、電動モータ５６の回転軸が回転すると、この回転力が、ウォーム５７およびウォームギヤ５５へとそれぞれ伝達されて、第２のシャフト５１を回転させる。
【００２７】
この第２の昇降機構５０において、第２のシャフト５１が一方の方向（正方向）へと回転すると、この回転力が、第３のベベルギヤ５２および第４のベベルギヤ５４へとそれぞれ伝達されて、一対の第２の送りねじ５３をそれぞれ回転させる。第２の送りねじ５３が回転すると、これに螺合したブラケット４０のナット４１が上昇し、これにより、一対のブラケット４０およびこれらに支持された第１の昇降機構３０が上昇する。
【００２８】
これに対して、第２のシャフト５１が他方の方向（逆方向）へと回転すると、この回転力が、第３のベベルギヤ５２および第４のベベルギヤ５４へとそれぞれ伝達されて、一対の第２の送りねじ５３をそれぞれ回転させる。第２の送りねじ５３が回転すると、これに螺合したブラケット４０のナット４１が下降し、これにより、一対のブラケット４０およびこれらに支持された第１の昇降機構３０が下降する。
【００２９】
表示装置１０の収納時、第２の昇降機構５０は、ブラケット４０が第２の送りねじ５３の下端側の所定ポジション（下限ポジション）に位置する。そして、第２の送りねじ３３の長さに応じて、ブラケット４０が第２の送りねじ５３の上端側の所定ポジション（上限ポジション）に到達するまで上昇させることができる。なお、構造上、一対の第２の送りねじ５３は、第２のシャフト５１の回転に対して、正方向と逆方向へとそれぞれ回転するが、予め一対の第２の送りねじ５３の溝方向を互いに正反対にしておくことにより、個々のブラケット４０を同期して上昇または降下させることができる。
【００３０】
第１のケース６０は、筐体６１と、一対のコラムカバー６２とで構成されており、第１の昇降機構３０を収納する。筐体６１は、主として、第１のシャフト３１、第１のベベルギヤ３２、第２のベベルギヤ３４およびギヤ３５を収納している。なお、図３には図示されていないが、筐体６１の第２のケース７０側の側面には、ギヤ３５の一部が外部に露出することができる程度の開口が形成されている。また、第２のベベルギヤ３４が固着された第１の送りねじ３３と、これに沿って昇降する支持コラム２０は、コラムカバー６２によってその周囲が覆われている。このコラムカバー６２は、支持コラム２０が下限ポジションに位置している場合に、支持コラム２０の上端側のヒンジ部２１まで到達する程度に、支持コラム２０を覆っている。
【００３１】
第２のケース７０は、第１の筐体７１と、第２の筐体７２とで構成されており、第２の昇降機構５０を収納する。第１の筐体７１は、主として、第２のシャフト５１と、ウォームギヤ５５と、電動モータ５６とを収納している。第２の筐体７２は、主として、第１の筐体７１、第２のシャフト５１に固着された第３のベベルギヤ５２および第４のベベルギヤ５４を収納している。第２の筐体７２の車両後部側の側面７２ａには、車高方向へと延在するストレート状のギヤ７３が設けられている。このギヤ７３は、上述した第１の昇降機構３０を構成する第１のシャフト３１に固着されたギヤ３５と歯合するものであるが、第２の昇降機構５０によりブラケット４０が下限ポジションから所定の高さ位置Ｐｈまで上昇した際に、第１のシャフト３１のギヤ３５が、ギヤ７３の最下部へと到達するように、その長さが予め調整されている。
【００３２】
以下、本実施形態にかかる車載用表示装置の昇降機構１の動作について説明する。表示装置１０の不使用時には、図１および図２に示すように、昇降機構１は、表示装置１０をコンソールボックス２内に収納した収納ポジションとなっている。この収納ポジションにおいて、第１の昇降機構３０および第２の昇降機構５０は最も下方へと下がった状態となっている。すなわち、支持コラム２０の下端部（具体的には、内接されたナット）は、第１の昇降機構３０における第１の送りねじ３３の下限ポジションに位置し、また、ブラケット４０（具体的には、ナット４１）は、第２の昇降機構５０における第２の送りねじ５３の下限ポジションに位置する。
【００３３】
表示装置１０の上昇を前提として、乗員が図示しないスイッチを操作すると、第２の昇降機構５０の電動モータ５６が駆動して、その回転軸が回転する。電動モータ５６の回転軸には、ウォーム５７が固着されているため、回転軸と同期してウォーム５７も回転する。ウォーム５７が回転すると、これと歯合するウォームギヤ５５が回転するため、第２のシャフト５１が正方向へ回転する。第２のシャフト５１の回転に伴い、この両端に固着された第３のベベルギヤ５２がそれぞれ回転すると、第３のベベルギヤ５２と歯合する第４のベベルギヤ５４がそれぞれ回転し、この第４のベベルギヤ５４がそれぞれ固着された一対の第２の送りねじ５３がそれぞれ軸心を中心に回転する。これら一対の第２の送りねじ５３には、ブラケット４０に固着されたナット４１が螺合しており、一対の第２の送りねじ５３がそれぞれ軸心を中心に回転することにより、個々のブラケット４０のナット４１が同期して上昇し、これに応じてブラケット４０と、このブラケット４０に支持された第１の昇降機構３０とが上昇する。
【００３４】
この際、第１の昇降機構３０では、第１のシャフト３１に固着されたギヤ３５が、第２のケース７０側に設けられたストレート状のギヤ７３の下端には到達していないので、第１のシャフト３１のギヤ３５は回転しない。したがって、このギヤ３５が固着されている第１のシャフト３１も回転しないため、第１の昇降機構３０は支持コラム２０を昇降させず、そのままの状態を維持したままで上昇する。
【００３５】
電動モータ５６が回転し続けると、上述した一連の動作が継続して、第２の昇降機構５０がブラケット４０を上昇させていく。そして、第２の昇降機構５０がブラケット４０を上昇させ、第１の昇降機構３０における第１のシャフト３１のギヤ３５が、第２のケース７０側のギヤ７３の最下端へ到達するタイミングにおいて、電動モータ５６の回転が停止する。これにより、図４（ａ）に示すように、第２の昇降機構５０によるブラケット４０の上昇が停止すると、図４（ｂ）に示すように、第１のケース６０のコラムカバー６２の全体が外部に露出する程度の上昇量となっている（第１の昇降ポジション）。
【００３６】
ここで、図５に示すように、乗員が支持コラム２０の上端のヒンジ部２１を介して表示装置１０を回転させることにより、その表示領域１２が後部座席側と相対する格好となる。この場合には、乗員は、表示装置１０が第１の昇降ポジションまで上昇した状態において、表示領域１２に映し出される映像等を観ることができる。
【００３７】
一方、第１の昇降ポジションにおいて、表示装置１０の更なる上昇を前提として、乗員が図示しないスイッチを操作すると、第２の昇降機構５０の電動モータ５６が駆動して、その回転軸が回転する。この場合、先に説明した通りの動作に従い、第２の昇降機構５０がブラケット４０を上昇させる。ここで、第２の昇降機構５０によるブラケット４０の上昇に伴い、第１の昇降機構３０側のギヤ３５が、第２のケース７０側のギヤ７３の下端側と歯合する。そして、ブラケット４０がさらに上昇することで、第２のケース７０側のギヤ７３と歯合した第１の昇降機構３０側のギヤ３５が回転し、これにより、第１のシャフト３１が正方向へと回転する。第１のシャフト３１の正方向への回転に伴い、この第１のシャフト３１の両端に固着された第１のベベルギヤ３２がそれぞれ回転すると、第１のベベルギヤ３２と歯合する第２のベベルギヤ３４がそれぞれ回転し、この第２のベベルギヤ３４がそれぞれ固着された一対の第１の送りねじ３３がそれぞれ軸心を中心に回転する。これら一対の第１の送りねじ３３には、支持コラム２０の下端に内接されたナットが螺合しており、一対の第１の送りねじ５３がそれぞれ軸心を中心に回転することにより、個々の支持コラム２０のナットが同期して上昇し、これに応じて支持コラム２０およびこれに連結された表示装置１０が上昇する。
【００３８】
電動モータ５６が回転し続けると、上述した一連の動作が継続して、第２の昇降機構５０がブラケット４０を上昇させるとともに、第１の昇降機構３０が支持コラム２０を上昇させていく。そして、第１の昇降機構３０が支持コラム２０を上昇させ、その内部に設けられたナットが、第１の送りねじ３３の上限ポジションへと到達するタイミングにおいて、電動モータ５６の回転が停止する。これにより、図６（ａ）に示すように、第２の昇降機構５０によるブラケット４０の上昇および第１の昇降機構３０による支持コラム２０の上昇が停止される。この際、支持コラム２０に設けられたナットが、第１の送りねじ３３の上限ポジションへと到達するタイミングと、ブラケット４０に設けられたナット４１が、第２の送りねじ５３の上限ポジションへと到達するタイミングとが対応するように、ギヤ数等の調整が図られている。この場合、図６（ｂ）に示すように、表示装置１０は、第２の昇降機構５０が第１の昇降ポジションよりもさらに上昇した位置へとブラケット４０を上昇させるとともに、第１の昇降機構３０による支持コラム２０の上昇によって、さらに上昇した位置へと到達した状態となる（第２の昇降ポジション）。
【００３９】
ここで、図７に示すように、乗員が支持コラム２０の上端のヒンジ部２１を介して表示装置１０を回転させることにより、その表示領域１２が後部座席側と相対する格好となる。この場合には、乗員は、表示装置１０が第２の昇降ポジションまで上昇した状態において、表示領域１２に映し出される映像等を観ることができる。
【００４０】
これに対して、第２の昇降ポジションにおいて、表示装置１０の下降を前提として、乗員が図示しないスイッチを操作すると、第２の昇降機構５０の電動モータ５６が駆動して、その回転軸が回転する。電動モータ５６の回転軸には、ウォーム５７が固着されているため、回転軸と同期してウォーム５７も回転する。ウォーム５７が回転すると、これと歯合するウォームギヤ５５が回転するため、第２のシャフト５１が逆方向へ回転する。これにより、上述した動作とは逆の手順を辿り、昇降機構１は、第２の昇降ポジションから第１の昇降ポジションへと遷移する。
【００４１】
また、第１の昇降ポジションにおいて、表示装置１０の更なる下降を前提として、乗員が図示しないスイッチを操作すると、第２の昇降機構５０の電動モータ５６が駆動して、その回転軸が回転する。これにより、上述した動作とは逆の手順を辿り、昇降機構１は、第１の昇降ポジションから収納ポジションへと遷移する。
【００４２】
以下に、本発明の実施形態による作用効果を説明する。
【００４３】
第１の昇降機構３０および第２の昇降機構５０により、表示装置１０の収納ポジション時と比較して、コンソールボックス２の高さの２倍以上の昇降量を確保することができる。これにより、乗員の観やすの向上を図ることができる。
【００４４】
また、第２のケース７０に設けたストレート状のギヤ７３の最下端部の高さを調整することで、第１の昇降機構３０による支持コラム２０の昇降開始位置を調整することができる。例えば、本実施形態のように、第１のケース６０のコラムカバー６２がコンソールボックス２から露出した段階を第１の昇降ポジションとして、そこから、第１の昇降機構３０による支持コラム２０の昇降開始位置とすることで、第１の昇降ポジションでは、支持コラム２０がコラムカバー６２によって覆われた状態となるので、見栄えの向上を図ることができる。
【００４５】
なお、本発明に係る車両用表示装置の昇降機構は、前述した実施形態に限定されることなく、本発明の技術思想に基づいて種々の変形及び変更が可能である。例えば、図８に示すように、第２のケース７０にレイアウトされるストレート状のギヤ７３は、その下端部が、収納ポジションにおいて第１の昇降機構３０のギヤ３５と歯合するように調整してもよい。この場合、第２の昇降機構５０によるブラケット４０の上昇開始に応じて、第１の昇降機構３０による支持コラム２０の上昇が開始することとなる。かかるケースであっても、コンソールボックス２の高さの２倍以上の昇降量を確保することができるので、乗員の観やすさの向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】車載用表示装置を含む車室内のコンソールボックスを含む斜視図
【図２】コンソールボックス２内に収納された状態の表示装置およびこれを昇降させる昇降機構１を示す概略斜視図
【図３】車載用表示装置の昇降機構１を示す分解斜視図
【図４】第１の昇降ポジションの説明図
【図５】第１の昇降ポジションにおいて表示装置１０を回転させた状態を説明する説明図
【図６】第２の昇降ポジションの説明図
【図７】第２の昇降ポジションにおいて表示装置１０を回転させた状態を説明する説明図
【図８】車載用表示装置の昇降機構１の変形例を模式的に示す分解斜視図
【符号の説明】
【００４７】
１      昇降機構
２      コンソールボックス
５      特開平
１０    表示装置
１１    筐体
１１ａ  側面部
１２    表示領域
２０    支持コラム
２１    ヒンジ部
３０    第１の昇降機構
３１    第１のシャフト
３２    第１のベベルギヤ
３３    第１の送りねじ
３４    第２のベベルギヤ
３５    ギヤ
４０    ブラケット
４１    ナット
５０    第２の昇降機構
５１    第２のシャフト
５２    第３のベベルギヤ
５３    第２の送りねじ
５４    第４のベベルギヤ
５５    ウォームギヤ
５６    電動モータ
５７    ウォーム
６０    第１のケース
６１    筐体
６２    コラムカバー
７０    第２のケース
７１    第１の筐体
７２    第２の筐体
７２ａ  側面
７３    ギヤ
【図１】
2008055926.tif 000003
【図２】
2008055926.tif 000004
【図３】
2008055926.tif 000005
【図４】
2008055926.tif 000006
【図５】
2008055926.tif 000007
【図６】
2008055926.tif 000008
【図７】
2008055926.tif 000009
【図８】
2008055926.tif 000010