(57)【要約】  【課題】ドラムとの間で熱交換を行う媒体の量を最小限に抑え、生コンクリートの積載量が不要に減少する事態を回避し、ドラムの温度上昇又は温度低下を抑制する効果を継続的に得ることが可能なトラックアジテータのドラム温度調整方法、及びドラム温度調整装置を提供する。  【解決手段】車両本体Ｔに媒体である温度調整用の水を冷却又は加熱するための水温調整機器Ｒ５を設けるとともに、ドラムＤに熱交換器Ｒ１を設け、洗浄水用タンクＣ１内に貯留された水を媒体として複式回転継手Ｒ２の往路Ｒ２４から熱交換器Ｒ１に供給し、熱交換器Ｒ１を通過した水を複式回転継手Ｒ２の復路Ｒ２５から水温調整機器Ｒ５を経由して洗浄水用タンクＣ１に戻して循環させるようにした。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両本体に生コンクリート運搬用のドラムを搭載してなるトラックアジテータのドラム温度調整方法であって、
前記車両本体に媒体を冷却又は加熱するための媒体温度調整機器を設けるとともに、前記ドラムに熱交換器を設け、前記媒体温度調整機器で温度調整した媒体を往路と復路を有した複式回転継手を介して前記熱交換器に供給して循環させることを特徴とする生コンクリート運搬用トラックアジテータのドラム温度調整方法。
【請求項２】
車両本体に、生コンクリート運搬用のドラムと、洗浄水を貯留する洗浄水用タンクと、当該洗浄水用タンク内の水をドラム洗浄用の洗浄ノズルに向けて送出するためのポンプとを搭載してなるトラックアジテータのドラム温度調整方法であって、
前記ドラムに熱交換器を設けるとともに、前記洗浄水用タンク内の水を媒体として分岐させ、その分岐させた水を複式回転継手の往路を通して前記熱交換器に供給し、その熱交換器を通過した水を前記複式回転継手の復路を通して前記洗浄水用タンクに戻して循環させることを特徴とする生コンクリート運搬用トラックアジテータのドラム温度調整方法。
【請求項３】
車両本体に生コンクリート運搬用のドラムを搭載してなるトラックアジテータのドラム温度調整装置であって、
前記車両本体に設けられ媒体を冷却又は加熱する媒体温度調整機器と、
前記ドラムに設けられ当該ドラムとともに回転する熱交換器と、
入口ポートと出口ポートを有した非回転ヘッドを備えその入口ポートから供給される媒体を前記熱交換器の注入ポートに導く往路及びその熱交換器の排出ポートから排出される媒体を前記出口ポートに案内する復路を有してなる複式回転継手と、
当該複式回転継手の入口ポートに前記媒体温度調整機器により温度調整された媒体を供給する往管路と、
前記複式回転継手の出口ポートから吐出される媒体を前記媒体温度調整機器に戻す復管路とを具備してなることを特徴とする生コンクリート運搬用トラックアジテータのドラム温度調整装置。
【請求項４】
車両本体に、生コンクリート運搬用のドラムと、洗浄水を貯留する洗浄水用タンクと、当該洗浄水用タンク内の水をドラム洗浄用の洗浄ノズルに向けて送出するためのポンプとを積載してなる生コンクリート運搬用トラックアジテータのドラム温度調整装置であって、
前記ドラムに設けられ当該ドラムとともに回転する熱交換器と、
入口ポートと出口ポートを有した非回転ベッドを備えその入口ポートから供給される媒体を前記熱交換器の入口に導く往路及びその熱交換器の出口から排出される媒体を前記出口ポートに案内する復路を有してなる複式回転継手と、
当該複式回転継手の入口ポートに前記洗浄水用タンク内の水を媒体として供給する媒体供給系路と、
前記複式回転継手の出口ポートから吐出される前記媒体を前記洗浄水用タンクに回帰させる媒体回帰系路とを具備してなることを特徴とする生コンクリート運搬用トラックアジテータのドラム温度調整装置。
【請求項５】
前記媒体回帰系路、前記洗浄水用タンク、及び前記媒体供給系路を通って循環し且つ媒体として機能する温度調整用の水の温度を調整する媒体温度調整機器を備えている請求項４記載の生コンクリート運搬用トラックアジテータのドラム温度調整装置。
【請求項６】
前記媒体供給系路が、切替操作により前記ポンプから前記洗浄ノズルに向かう水を遮断して温度調整用ポートに導く分岐バルブと、当該分岐バルブの温度調整用ポートから吐出される水を温度調整用の水として前記複式回転継手の入口ポートに案内する管路とを備えたものである請求項４又は５記載の生コンクリート運搬用トラックアジテータのドラム温度調整装置。
【請求項７】
前記複式回転継手が、前記ドラムを回転駆動させるためのドラム駆動機構の出力軸に設けたものである請求項３、４、５又は６記載の生コンクリート運搬用トラックアジテータのドラム温度調整装置。
【請求項８】
前記熱交換器が、外シートと高熱伝導性を有した内シートとの間に媒体流路を形成したものであり、前記内シート側を前記ドラムの外周面に添接させている請求項３、４、５、６又は７記載の生コンクリート運搬用トラックアジテータのドラム温度調整装置。
【請求項９】
前記熱交換器が、前記ドラムに対して着脱可能なものである請求項３、４、５、６、７又は８記載の生コンクリート運搬用トラックアジテータのドラム温度調整装置。
【請求項１０】
前記媒体温度調整機器として、冷水機又は温水機を選択的に交換して使用可能にしている請求項３、４、５、６、７、８又は９記載の生コンクリート運搬用トラックアジテータのドラム温度調整装置。
【請求項１１】
前記複式回転継手の先端部が前記ドラムの回転駆動端側の内部空間に位置付けられるものであり、前記ドラム内に、回転駆動端側の内部空間と生コンクリートを収容する生コンクリート収容空間とを隔離する隔離壁を設けている請求項３、４、５、６、７、８、９又は１０記載の生コンクリート運搬用トラックアジテータのドラム温度調整装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、生コンクリート工場で製造された建設資材である生コンクリートをドラム内に収容し、コンクリート構造物建設現場（以下、「現場」と略す）へ運搬するトラックアジテータにおいて、夏季の直射日光や冬季の風雪等によるドラム内の生コンクリートの品質劣化を防止することを目的とするドラム温度調整方法、及びドラム温度調整装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
生コンクリート工場で製造された生コンクリートは、トラックアジテータのドラム内に収容した状態で現場に運搬されるのが通例である。そして、運搬中に、夏季の直射日光や高外気温、或いは生コンクリート自体の水和反応熱によるドラム内の生コンクリートの温度上昇、又は冬季の風雪や低外気温によるドラム内の生コンクリートの温度低下を抑制し、ＪＩＳ（日本工業規格）、土木学会、及び建築学会等が定める規定範囲内の品質で製造された生コンクリートを、製造時の品質を保持した状態で現場へ納入することが求められおり、ＪＩＳ等によって暑中及び寒中における生コンクリートの温度管理が規定されている。
【０００３】
材料の温度変化と生コンクリートの温度変化の相対関係は、一般的に、セメント±８℃、水±４℃、骨材±２℃の温度変化につき、生コンクリートの温度変化は±１℃であるといわれている。したがって、運搬中に、直射日光や高外気温による材料の温度上昇に伴って、或いは生コンクリート自体の水和反応によってドラム内の生コンクリートの温度が数℃上昇したり、又は風雪や低外気温による材料の温度低下に伴ってドラム内の生コンクリートの温度が数℃低下した場合には、当該生コンクリートがＪＩＳ等で定める規定範囲外の温度になり、品質劣化を招来することがある。
【０００４】
そこで、生コンクリートの製造前に材料を予め冷却又は加熱することによって、生コンクリートの温度を調整する方法が考えられている。しかしながら、例えば、生コンクリートの製造前に粗骨材に対して散水を行うことによって材料を予め冷却する方法を採用した場合、散水を行うと当然のことながら粗骨材の表面水が大きく変動するという不具合が生じ、このような方法は積極的に採用されていない。また、生コンクリートの製造前に材料を予め冷却又は加熱する方法として、散水以外の方法を採用した場合には、コスト負担が大きく、高コストに見合う顕著な効果を得ることができないため、実施されていないのが現状である。
【０００５】
一方、生コンクリートの製造前に材料を予め冷却又は加熱するという方法ではなく、ドラム自体の温度上昇又は温度低下を抑制することによって、ドラム内の生コンクリートの温度上昇又は温度低下を抑制し、運搬中における生コンクリートの品質劣化を防止することを目的としたトラックアジテータが考えられている。以下、いくつかの態様について説明する。
【０００６】
先ず、下記特許文献１には、ドラムの外郭部を、断熱材を介在させた二重構造とすることによって、ドラム自体の温度上昇を抑制する態様が開示されている。
【０００７】
また、下記特許文献２には、ドラムを断熱箱体で囲み、ドラムの外面部と断熱箱体との間に形成された空間に冷却空気を吹き込むことによって、ドラム自体の温度上昇を抑制する態様が開示されている。
【０００８】
また、下記特許文献３には、ドラムの上部をカバーで覆い、ドラムに冷却水を直接散水することによって、ドラム自体の温度上昇を抑制する態様が開示されている。
【０００９】
さらに、下記特許文献４には、ドラムの下方にパンを設け、パンの中にドラムの下部を冷却するための冷却媒体を入れ、回転するドラムの下部を冷却媒体に浸漬させることによって、ドラム自体の温度上昇を抑制する態様が開示されている。
【特許文献１】特開平９―２７７２４５号公報
【特許文献２】特開平１１―２７７５２３号公報
【特許文献３】特開２００３―９４４２５号公報
【特許文献４】特開２００６―１１１１５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、前記特許文献１記載の態様は、ドラムを積極的に冷却する又は加熱するという態様ではないため、ドラムの温度管理を適切に行うことができないおそれがあり、ドラム内の生コンクリートの品質劣化を招来し得るものである。
【００１１】
また、前記特許文献２及び特許文献３記載の態様は、ドラムを覆う大型の装置が必須であり、さらに、冷却空気を供給するための装置や冷却水用のタンクを新たに搭載しなければならず、ドラムを冷却するための装置全体の重量が増大し、それに伴って、生コンクリートの積載量が減少するという問題が生じる。すなわち、法律（道路運送車両法）により車両総重量（車両重量、最大積載量及び５５キログラムの乗車定員を乗じて得た重量の総和）は規定されており、ドラムの温度を調整する装置の大型化又は重量化によって、当然のことながら車両重量が増加し、その結果、当該車両に積載可能な生コンクリートの量が減少するのである。このことは、生コンクリート工場から現場への運搬効率の悪化を意味し、運搬効率の向上が求められるトラックアジテータにとっては致命的な問題である。
【００１２】
また、前記特許文献４記載の態様は、ドラムとの間で一度熱交換を行った冷却媒体をそのまま利用し続けた場合には、時間と共に冷却効果は減少し、ドラムの温度調整を精密に行うことができないという不具合が生じる。一方、冷却効果を継続して得るために、ドラムとの間で熱交換を行った冷却媒体を新たな冷却媒体に入れ替える又は補充する態様を採用した場合には、交換・補充作業が面倒であるのみならず、大量の冷却媒体が必要となり、車両全体の重量増加を招来し、その結果、積載可能な生コンクリートの量が減少するという不具合が生じる。
【００１３】
本発明は、このような課題に着目してなされたものであって、主たる目的は、ドラムとの間で熱交換を行う媒体の量を最小限に抑え、生コンクリートの積載量が不要に減少する事態を回避し、ドラムの温度上昇又は温度低下を抑制する効果を継続的に得ることが可能なドラム温度調整方法、及びドラム温度調整装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
すなわち、本発明のトラックアジテータのドラム温度調整方法は、車両本体に生コンクリート運搬用のドラムを搭載してなるものにおいて、前記車両本体に媒体を冷却又は加熱するための媒体温度調整機器を設けるとともに、前記ドラムに熱交換器を設け、前記媒体温度調整機器で温度調整した媒体を往路と復路を有した複式回転継手を介して前記熱交換器に供給して循環させることを特徴とする。
【００１５】
ここで、本願発明における「生コンクリート」とは、狭義の生コンクリートはもちろんのこと、トラックアジテータを用いて運搬するものを広範に指し示す概念である。すなわち、粗骨材を含まないモルタルやセメントペースト等をも含む概念である。
【００１６】
このようなドラム温度調整方法であれば、循環する媒体の温度を媒体温度調整機器によって精密に管理することができ、ドラムとの熱交換を長時間に亘って効率良く行うことが可能となり、ドラム、ひいてはドラム内の生コンクリートの温度上昇又は温度低下を継続的に抑制することができる。さらに、媒体温度調整機器によって温度調整された媒体を複式回転継手の往路及び復路を利用した閉ループ状の循環路に沿って循環させるため、ドラムとの間で熱交換を行った媒体を新たな媒体に入れ替える又は補充するといった作業が不要となるのみならず、媒体の量を最小限に抑えることができ、軽量化に寄与する。その結果、生コンクリートの積載量の不要な減少を伴うことなく、ドラムの温度上昇又は温度低下を抑制する効果を継続的に得ることができ、運搬過程における生コンクリートの品質劣化を防止することができる。
【００１７】
また、本発明のトラックアジテータのドラム温度調整方法は、車両本体に、生コンクリート運搬用のドラムと、洗浄水を貯留する洗浄水用タンクと、当該洗浄水用タンク内の水をドラム洗浄用の洗浄ノズルに向けて送出するためのポンプとを搭載してなるものにおいて、前記ドラムに熱交換器を設けるとともに、前記洗浄水用タンク内の水を媒体として分岐させ、その分岐させた水を複式回転継手の往路を通して前記熱交換器に供給し、その熱交換器を通過した水を前記複式回転継手の復路を通して前記洗浄水用タンクに戻して循環させることを特徴とする。
【００１８】
このようなドラム温度調整方法であれば、既設の洗浄水用タンクに貯留された水を利用してドラムの温度を調整するようにしているため、専用の媒体が不要となり、さらに、既設の洗浄水用タンク及びポンプを利用してドラムの温度を調整するようにしているため、重量増加を可及的に抑えることができ、生コンクリートの積載量減少を最小限にとどめ、運搬過程における生コンクリートの品質劣化を防止することができる。また、洗浄水用タンク内の水を複式回転継手の往路及び復路を利用した閉ループ状の循環路に沿って循環させるため、媒体を最小限の量で済ませることができ、ドラムとの間で熱交換を行った媒体を新たな媒体に入れ替える又は補充するといった作業も不要となる。
【００１９】
また、本発明のトラックアジテータのドラム温度調整装置は、車両本体に生コンクリート運搬用のドラムを搭載してなるものであって、前記車両本体に設けられ媒体を冷却又は加熱する媒体温度調整機器と、前記ドラムに設けられ当該ドラムとともに回転する熱交換器と、入口ポートと出口ポートを有した非回転ヘッドを備えその入口ポートから供給される媒体を前記熱交換器の注入ポートに導く往路及びその熱交換器の排出ポートから排出される媒体を前記出口ポートに案内する復路を有してなる複式回転継手と、当該複式回転継手の入口ポートに前記媒体温度調整機器により温度調整された媒体を供給する往管路と、前記複式回転継手の出口ポートから吐出される媒体を前記媒体温度調整機器に戻す復管路とを具備してなることを特徴とする。
【００２０】
このようなドラム温度調整装置であれば、従来のように、ドラムを断熱箱体で囲む、或いはドラムの上部をカバーで覆う等の大掛かりな装置が不要であり、ドラム温度調整装置の大型化、重量化を招来することなく、ドラムの温度を調整することができる。しかも、循環する媒体の温度を媒体温度調整機器によって精密に管理することができ、ドラムとの熱交換を長時間に亘って効率良く行うことが可能となり、ドラムの温度上昇又は温度低下を継続的に抑制することができる。さらに、媒体温度調整機器によって温度調整された媒体を複式回転継手の往路及び復路を利用した閉ループ状の循環路に沿って循環させるため、媒体の量を最小限に抑えることができ、軽量化に寄与する。その結果、ドラム内の生コンクリートの温度を調整するための装置を積載することに、却って車両に積載可能な生コンクリートの量が減少するという事態を回避することができ、生コンクリート工場から現場への運搬効率の低下を招来しない。
【００２１】
また、本発明のトラックアジテータのドラム温度調整装置は、車両本体に、生コンクリート運搬用のドラムと、洗浄水を貯留する洗浄水用タンクと、当該洗浄水用タンク内の水をドラム洗浄用の洗浄ノズルに向けて送出するためのポンプとを積載してなるものであって、前記ドラムに設けられ当該ドラムとともに回転する熱交換器と、入口ポートと出口ポートを有した非回転ベッドを備えその入口ポートから供給される媒体を前記熱交換器の入口に導く往路及びその熱交換器の出口から排出される媒体を前記出口ポートに案内する復路を有してなる複式回転継手と、当該複式回転継手の入口ポートに前記洗浄水用タンク内の水を媒体として供給する媒体供給系路と、前記複式回転継手の出口ポートから吐出される前記媒体を前記洗浄水用タンクに回帰させる媒体回帰系路とを具備してなることを特徴とする。
【００２２】
このようなドラム温度調整装置であれば、既に車両本体に搭載されている洗浄水を媒体として利用することによって専用の媒体が不要となり、さらに、既設の洗浄水用タンク及びポンプをドラム温度調整装置の一部として機能させることにより、ドラム温度調整装置の重量を可及的に抑えることができ、ドラム温度調整装置を設けることによって生コンクリートの積載量が減少するという事態を回避することができる。しかも、洗浄水用タンクに貯留している洗浄水を媒体として、洗浄水用タンク、温度調整用水供給系路、複式回転継手の往路、熱交換器、複式回転継手の復路、温度調整用水回帰系路、洗浄水用タンクの順に閉ループで循環させて繰り返し利用することによって、ドラムに対する冷却効果又は加熱効果を継続的に得ることができる。
【００２３】
特に、後者のドラム温度調整装置が、前記媒体回帰系路、前記洗浄水用タンク、及び前記媒体供給系路を通って循環し且つ媒体として機能する温度調整用の水の温度を調整する媒体温度調整機器を備えたものであれば、閉ループ状の循環路に沿って循環する水を、媒体温度調整機器によって熱交換に適した温度に精密に管理することができ、長期に亘ってドラムの温度上昇又は温度低下を抑制することができる。
【００２４】
ドラムの洗浄作業とドラムの温度調整作業との切替を容易に行えるようにするには、前記媒体供給系路が、切替操作により前記ポンプから前記洗浄ノズルに向かう水を遮断して温度調整用ポートに導く分岐バルブと、当該分岐バルブの温度調整用ポートから吐出される水を温度調整用の水として前記複式回転継手の入口ポートに案内する管路とを備えたものとすればよい。
【００２５】
前記複式回転継手の好適な設置態様としては、前記ドラムを回転駆動させるためのドラム駆動機構の出力軸に設けた態様が挙げられる。
【００２６】
加えて、前記熱交換器が、外シートと高熱伝導性を有した内シートとの間に媒体流路を形成し、前記内シート側を前記ドラムの外周面に添接させたものであれば、媒体流路を流れる媒体がドラムとの間で熱交換を行うことによってドラムの温度上昇又は温度低下を抑制することができるのはもちろんのこと、外シートと内シートとの間に媒体流路を形成することによって、シート状をなす熱交換器全体の強度を高めることができる。しかも、ドラムの外周面に添接させる内シートが高熱伝導性を有したものであるため、媒体とドラムとの熱交換をさらに効率良く行うことができ、冷却効果又は加熱効果がより一層顕著になる。また、ドラムを断熱箱体で囲む、或いはドラムの上部をカバーで覆う等の従来の態様と比較して、大幅な重量増加を伴うドラム温度調整装置ではなく、比較的軽量なドラム温度調整装置を実現することができる。
【００２７】
また、前記熱交換器が、前記ドラムに対して着脱可能なものであれば、外気温によるドラム内の生コンクリートの温度上昇又は温度低下が生じにくい春や秋等の時期には、熱交換器をドラムから取り外すことができるとともに、熱交換器の交換作業やメンテナンス作業も簡単に行うことができる。特に、熱交換器が概略シート状のものである場合、この熱交換器をドラムに巻き付けた状態で、フックやロープ等の留め具を介して熱交換器の端部同士を留める態様であれば、ドラムに対する熱交換器の着脱作業を容易に行うことができ、好適である。
【００２８】
夏季及び冬季何れにおいてもドラム内の生コンクリートの品質劣化を防止できるようにするには、前記媒体温度調整機器として、冷水機又は温水機を選択的に交換して使用可能にすればよい。
【００２９】
前記複式回転継手の先端部が前記ドラムの回転駆動端側の内部空間に位置付けられるものである場合、前記ドラム内に、内部空間と生コンクリートを収容する生コンクリート収容空間とを隔離する隔離壁を設けることによって、ドラム内で複式回転継手が生コンクリート内に埋もれるという事態を簡単な構造で回避し、複式回転継手がその機能を十分に発揮し、熱交換器に対する媒体の供給、及び熱交換器からの媒体の排出を好適に行うことができる。
【発明の効果】
【００３０】
以上説明したように本発明によれば、ドラムとの間で熱交換を行う媒体を閉ループ状の循環路に沿って循環させることにより、媒体の量を最小限に抑え、生コンクリートの積載量の不要な減少を伴うことなく、ドラムの温度上昇又は温度低下を抑制する効果を継続的に得ることができ、運搬過程における生コンクリートの品質劣化を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
以下、本発明の一実施形態を、図面を参照して説明する。
【００３２】
本実施形態に係るトラックアジテータＡは、図１に示すように、車両本体Ｔと、車両本体Ｔに搭載された生コンクリート運搬用のドラムＤと、ドラムＤ内へ生コンクリートを投入するための投入ホッパＨとを備え、生コンクリート工場で製造された生コンクリートをドラムＤ内に収容した状態で現場へ運搬するものである。そして、運搬先（現場）まで到着すると、排出シュートＳを用いてドラムＤ内の生コンクリートを排出するものである。
【００３３】
このトラックアジテータＡは、従来のトラックアジテータＡと同様に、生コンクリート排出後のドラムＤ内等を洗浄するドラム洗浄装置Ｃを積載している。ドラム洗浄装置Ｃは、図１及び図２に示すように、洗浄水を貯留する洗浄水用タンクＣ１と、ドラムＤを洗浄するための洗浄ノズルＣ２と、洗浄水用タンクＣ１内の水を洗浄ノズルＣ２に向けて送出するためのポンプＣ３とを備えたものである。本実施形態では、ポンプＣ３と洗浄ノズルＣ２との間に後述する分岐バルブＲ３１を配し、ポンプＣ３から送出される洗浄水を分岐バルブＲ３１の洗浄用ポートＲ３１２から吐出し、洗浄ノズルＣ２に導くようにしている。また、図１及び図２に示すように、洗浄水用タンクＣ１とポンプＣ３との間、ポンプＣ３と分岐バルブＲ３１との間、及び分岐バルブＲ３１と洗浄ノズルＣ２との間には、配管又はホース等の第１管路Ｐ１、第２管路Ｐ２、第３管路Ｐ３をそれぞれ配している。
【００３４】
なお、ドラムＤ、投入ホッパＨ、排出シュートＳ、洗浄水用タンクＣ１、洗浄ノズルＣ２及びポンプＣ３は既知のものを採用しているため、各部の詳細な説明は省略する。
【００３５】
しかして、本実施形態に係るトラックアジテータＡは、ドラムＤ内の生コンクリートの温度を調整すべく、ドラムＤの温度調整をするためのドラム温度調整装置Ｒを備えている。
【００３６】
ドラム温度調整装置Ｒは、図１〜図４に示すように、洗浄水用タンクＣ１と、ポンプＣ３と、ドラムＤに設けられ当該ドラムＤとともに回転する熱交換器Ｒ１と、入口ポートＲ２１１及び出口ポートＲ２１２を有し、且つ熱交換器Ｒ１に対して媒体（温度調整用の水）を供給する機能、及び熱交換器Ｒ１から媒体（温度調整用の水）を排出する機能を発揮する複式回転継手Ｒ２と、前記入口ポートＲ２１１に洗浄水用タンクＣ１内の水を媒体である温度調整用の水として供給する媒体供給系路たる温度調整用水供給系路Ｒ３と、前記出口ポートＲ２１２から吐出される水を洗浄水用タンクＣ１に回帰させる媒体回帰系路たる温度調整用水回帰系路Ｒ４とを備えたものである。
【００３７】
洗浄水用タンクＣ１及びポンプＣ３は、前述の通りトラックアジテータＡに既設のものであり、本実施形態では、ドラム洗浄装置Ｃの一部を構成する洗浄水用タンクＣ１及びポンプＣ３を、ドラム温度調整装置Ｒの一部として機能させている。
【００３８】
熱交換器Ｒ１は、原理説明図である図３に示すように、外シートＲ１１と、内シートＲ１２と、外シートＲ１１と内シートＲ１２の間に形成した中間層Ｒ１３とを備えたシート状のものである。
【００３９】
外シートＲ１１は、断熱性に優れたシートからなるものである。
【００４０】
内シートＲ１２は、高熱伝導性シートからなるものである。
【００４１】
中間層Ｒ１３は、図３及び図４に示すように、媒体である温度調整用の水が流通可能な媒体流路たる温度調整用水流路Ｒ１３１と、空気を滞留させる空気滞留部Ｒ１３２とを備えている。
【００４２】
温度調整用水流路Ｒ１３１は、帯状の通路を中間層Ｒ１３全体に張り巡らせたものである。温度調整用水流路Ｒ１３１の一端部に温度調整用の水を温度調整用水流路Ｒ１３１内へ注入するための注入ポートＲ１３１ａを形成し、他端部に温度調整用の水を温度調整用水流路Ｒ１３１外へ排出するための排出ポートＲ１３１ｂを形成している。温度調整用水流路Ｒ１３１の経路長及び流路径は特に限定されるものではないが、本実施形態では、例えば洗浄水用タンクＣ１の容量を２００リットルとし、ドラムＤの温度調整時に洗浄水用タンクＣ１内に常に５０リットル以上の水が貯留されるように、温度調整用水流路Ｒ１３１の経路長及び流路径を設定している。
【００４３】
空気滞留部Ｒ１３２は、中間層Ｒ１３のうち前記温度調整用水流路Ｒ１３１が形成されていない領域に形成されたものである。中間層Ｒ１３の所定箇所に、空気滞留部Ｒ１３２に空気を注入するための空気注入ポートＲ１３２ａを形成している。なお、空気注入ポートＲ１３２ａには、空気滞留部Ｒ１３２に注入した空気が外部へ漏れることを防止するキャップ（図示省略）を着脱可能に取り付けている。
【００４４】
本実施形態では、図１に示すように、熱交換器Ｒ１をドラムＤの外周面に取り付けた状態において、ドラムＤの軸方向に沿って温度調整用水流路Ｒ１３１と空気滞留部Ｒ１３２が交互に並ぶように温度調整用水流路Ｒ１３１及び空気滞留部Ｒ１３２のレイアウトを設定している。なお、図１では、外部からは視認不能な又は視認が困難である温度調整用水流路Ｒ１３１にパターンを付して示している。
【００４５】
本実施形態で適用している熱交換器Ｒ１は、図５に示す展開形状をなすものである。具体的には、ドラムＤのうち略円柱状をなすセンタシェルＤ１（図１参照）を被覆し得るセンタシェル被覆部Ｒ１Ａと、このセンタシェル被覆部Ｒ１Ａを挟む位置に形成され、且つドラムＤのうち略円錐状をなすフロントシェルＤ２、リアシェルＤ３をそれぞれ被覆するフロントシェル被覆部Ｒ１Ｂ、リアシェル被覆部Ｒ１Ｃとを一体に有する。なお、図５では説明の便宜上、展開状態において視認不能又は視認が困難である温度調整用水流路Ｒ１３１を実線で示している。
【００４６】
このような熱交換器Ｒ１を熱交換器Ｒ１をドラムＤの外周面に巻き付けた状態で、熱交換器Ｒ１の端部同士（例えば図５において、同一の符号を付した端部同士）をフックやロープ等の図示しない留め具を利用して留めることにより、熱交換器Ｒ１をドラムＤの外周面に取り付けることができる。
【００４７】
そして、このような熱交換器Ｒ１をドラムＤの外周面に取り付けた場合に、図１に示すように、温度調整用水流路Ｒ１３１及び空気滞留部Ｒ１３２が、ドラムＤの外周面、特にフロントシェルＤ２、センタシェルＤ１及びリアシェルＤ３の外周面を連続して巻回し得るように設定している。本実施形態では、温度調整用水流路Ｒ１３１の両端部に形成した注入ポートＲ１３１ａ及び排出ポートＲ１３１ｂを、フロントシェル被覆部Ｒ１Ｂに形成している（図５参照）。
【００４８】
このような構成を有する熱交換器Ｒ１は、内シートＲ１２をドラムＤの外周面に添接させた状態でドラムＤに取り付けられる。なお、この取付状態でドラムＤを回転させた場合に、熱交換器Ｒ１が他の部材や機器に接触しないように熱交換器Ｒ１全体の厚み寸法を設定している。
【００４９】
複式回転継手Ｒ２は、図１、図６及び図７に示すように、ドラムＤを回転駆動させるためのドラム駆動機構Ｅに取り付けたものである。
【００５０】
ドラム駆動機構Ｅは、油圧モータＥ１と、減速機Ｅ２とを備えたものであり、本実施形態では、油圧モータＥ１を減速機Ｅ２に並設している。油圧モータＥ１の配設位置は、減速機Ｅ２の上方であってもよいし、側方であってもよい。減速機Ｅ２は内部に出力軸Ｅ３を有するものであり、出力軸Ｅ３の先端部にスプライン継手Ｅ３１を介して出力フランジＥ４を設けている。そして、この出力フランジＥ４を、ドラムＤの回転駆動端の取付部Ｄ４に図示しないビス等により接合させることにより、前記出力軸Ｅ３とドラムＤとを連設している。したがって、油圧モータＥ１からの出力によって出力軸Ｅ３が回転することにより、ドラムＤ全体が出力軸Ｅ３に同期して回転し、ドラムＤ内に収容した生コンクリートが攪拌される。なお、出力軸Ｅ３の先端部に設けたスプライン継手Ｅ３１は、各歯Ｅ３１ａの先端部を部分円弧状に設定したものであり、このような歯車Ｅ３１を介して出力軸Ｅ３に取着した出力フランジＥ４は、出力軸Ｅ３に対して首振り動作可能なものとなる（図７参照）。また、ドラム駆動機構Ｅは、支持体Ｂによって所定角度傾斜した姿勢で支持されており、正常時には、ドラムＤの軸芯と、出力軸Ｅ３の軸芯とが略同一直線上に位置付けられる。
【００５１】
しかして、本実施形態では、出力軸Ｅ３の内部に、軸方向に沿って延び且つ複式回転継手Ｒ２が挿通可能な中空部Ｅ３２を形成している。
【００５２】
複式回転継手Ｒ２は、入口ポートＲ２１１と出口ポートＲ２１２を有した非回転ヘッドＲ２１と、非回転ヘッドＲ２１に一端部側を回転可能に支持させた内管Ｒ２２及び外管Ｒ２３と、入口ポートＲ２１１から供給される温度調整用の水を内管Ｒ２２の中空路Ｒ２２１（以下「第１中空路Ｒ２２１」と称す）を利用して熱交換器Ｒ１の注入ポートＲ１３１ａに導く往路Ｒ２４と、熱交換器Ｒ１の排出ポートＲ１３１ｂから排出される温度調整用の水を外管Ｒ２３の中空路Ｒ２３１（以下「第２中空路Ｒ２３１」と称す）を利用して出口ポートＲ２１２に案内する復路Ｒ２５とを備えたものである。
【００５３】
非回転ヘッドＲ２１の内部には、入口ポートＲ２１１に連通する入口側接続ポケットＲ２１３と、出口ポートＲ２１２に連通する出口側接続ポケットＲ２１４とを形成している。
【００５４】
内管Ｒ２２は、略円筒状をなし、内部に、一端側の開口が入口側接続ポケットＲ２１３を介して入口ポートＲ２１１に連通し、他端側の開口が最終的に熱交換器Ｒ１の注入ポートＲ１３１ａに連通する第１中空路Ｒ２２１を有する。そして、入口側接続ポケットＲ２１３及び第１中空路Ｒ２２１によって、入口ポートＲ２１１から供給される温度調整用の水を熱交換器Ｒ１の注入ポートＲ１３１ａに導く前記往路Ｒ２４を形成している。なお、本実施形態では、非回転ヘッドＲ２１に、内管Ｒ２２を回転可能に支持する第１軸受けＲ２１５を設けている。
【００５５】
外管Ｒ２３は、略円筒状をなし、その内面部と内管Ｒ２２の外面部との間に、一端側の開口が出口側接続ポケットＲ２１４を介して出口ポートＲ２１２に連通し、他端側の開口が最終的に熱交換器Ｒ１の排出ポートＲ１３１ｂに連通する第２中空路Ｒ２３１を形成したものである。本実施形態では、第２中空路Ｒ２３１の一端部側の開口を開口縁に向かって漸次開口径を大きくした円錐状に設定している。そして、第２中空路Ｒ２３１及び出口側接続ポケットＲ２１４によって、熱交換器Ｒ１の排出ポートＲ１３１ｂから排出される温度調整用の水を出口ポートＲ２１２に案内する前記復路Ｒ２５を形成している。なお、本実施形態では、非回転ヘッドＲ２１に、外管Ｒ２３を回転可能に支持する第２軸受けＲ２１６、及び第３軸受けＲ２１７を設けている。また、内管Ｒ２２の一端部側に配した第１シールリングＲＳ１と、外管Ｒ２３の一端部側に配され且つバネＲＳＰによって所定方向に押圧される第２シールリングＲＳ２とによって出口側接続ポケットＲ２１４を密封している。
【００５６】
内管Ｒ２２及び外管Ｒ２３の他端部側は、図６及び図７に示すように、ドラムＤの回転駆動端側の内部空間ＤＳ１に位置付けられ、当該内部空間ＤＳ１に配したドラム本体継手Ｊに接続されている。ドラム本体継手Ｊは、往路Ｒ２４（具体的には内管Ｒ２２の第１中空路Ｒ２２１の他端側の開口）に連通する往路接続ポートＪ１と、復路Ｒ２５（具体的には外管Ｒ２３の第２中空路Ｒ２３１の他端側の開口）に連通する復路接続ポートＪ２とを備え、ドラムＤの回転駆動端側の内部空間ＤＳ１に回動不能に設けたものである。そして、往路接続ポートＪ１と熱交換器Ｒ１の注入ポートＲ１３１ａとの間、復路接続ポートＪ２と熱交換器Ｒ１の排出ポートＲ１３１ｂとの間には、配管又はホース等の第４管路Ｐ４、第５管路Ｐ５をそれぞれ配している（図６及び図７参照）。これら第４管路Ｐ４及び第５管路Ｐ５は、ドラムＤの回転駆動端側の内部空間ＤＳ１からドラムＤの外側まで延伸したものであり、ドラムＤの外周面に内シートＲ１２を添接させた状態で取り付けた熱交換器Ｒ１のうち、前記注入ポートＲ１３１ａ、前記排出ポートＲ１３１ｂにそれぞれ接続している。なお、第４管路Ｐ４及び第５管路Ｐ５は、図示しないカップラ等の継手を介して熱交換器Ｒ１の注入ポートＲ１３１ａ又は排出ポートＲ１３１ｂにそれぞれ接続している。
【００５７】
また、図６に示すように、ドラムＤの内部に、内管Ｒ２２及び外管Ｒ２３の他端部側、すなわち複式回転継手Ｒ２の先端部が位置付けられる内部空間ＤＳ１と生コンクリートを収容する生コンクリート収容空間ＤＳ２とを隔離する隔離壁Ｄ５を設けている。
【００５８】
一方、複式回転継手Ｒ２の入口ポートＲ２１１に洗浄水用タンクＣ１内の水を供給する温度調整用水供給系路Ｒ３は、図２に示すように、ポンプＣ３から送出される水を切替操作によりポンプＣ３から洗浄ノズルＣ２に向かう水を遮断して温度調整用ポートＲ３１１に導く分岐バルブＲ３１と、この分岐バルブＲ３１の温度調整用ポートＲ３１１から吐出される水を温度調整用の水として複式回転継手Ｒ２の入口ポートＲ２１１に案内する配管やホース等の往管路たる第６管路Ｐ６とを備えたものである。
【００５９】
分岐バルブＲ３１は、温度調整用ポートＲ３１１と、洗浄用ポートＲ３１２とを備え、電動又は手動操作によって、ポンプＣ３から送出される水を温度調整用ポートＲ３１１に導く第１開弁状態と、洗浄用ポートＲ３１２に導く第２開弁状態との間で切替可能なものである。この分岐バルブＲ３１は、第１開弁状態にある場合に、温度調整用水供給系路Ｒ３の一部として積極的に機能する。
【００６０】
さらに、本実施形態に係るドラム温度調整装置Ｒは、前記温度調整用水回帰系路Ｒ４、前記洗浄水用タンクＣ１、及び前記温度調整用水供給系路Ｒ３を通って循環する温度調整用の水の温度を調整する媒体温度調整機器たる水温調整機器Ｒ５を備えている。
【００６１】
水温調整機器Ｒ５は、複式回転継手Ｒ２の出口ポートＲ２１２から排出された温度調整用の水の温度を所定の数値内に強制的に調整するものである。本実施形態では、水温調整機器Ｒ５として、冷水機又は温水機を選択的に交換して使用することができるようにしている。冷水機及び温水機は、自動車電源で駆動可能なものである。
【００６２】
本実施形態に係るドラム温度調整装置Ｒは、このような水温調整機器Ｒ５を、温度調整用水回帰系路Ｒ４に設けている。具体的には、この水温調整機器Ｒ５を複式回転継手Ｒ２の出口ポートＲ２１２の下流側に配している。そして、図１及び図２に示すように、複式回転継手Ｒ２の出口ポートＲ２１２と水温調整機器Ｒ５との間に、出口ポートＲ２１２から吐出される温度調整用の水を水温調整機器Ｒ５に戻す配管又はホース等の復管路たる第７管路Ｐ７を配している。また、水温調整機器Ｒ５と洗浄水用タンクＣ１との間には、配管又はホース等の第８管路Ｐ８を配している。したがって、複式回転継手Ｒ２の出口ポートＲ２１２から吐出された温度調整用の水は、第７管路Ｐ７、水温調整機器Ｒ５、第８管路Ｐ８の順に導かれ、洗浄水用タンクＣ１に回帰する。すなわち、本実施形態における温度調整用水回帰系路Ｒ４は、第７管路Ｐ７、水温調整機器Ｒ５、及び第８管路Ｐ８によって構成されている。なお、第７管路Ｐ７及び第８管路Ｐ８はそれぞれ図示しないカップラ等の継手を介して水温調整機器Ｒ５に接続している。これにより、冷水機と温水機との交換作業、或いは不使用時やメンテナンス時における水温調整機器Ｒ５の取外作業を簡単に行えるようにしている。
【００６３】
次に、このような構成を有するドラム温度調整装置Ｒの作用について、媒体である温度調整用水の循環路に沿って説明する。
【００６４】
生コンクリート工場で製造された生コンクリートをドラムＤ内に収容した状態で現場へ運搬する際、ドラムＤ内の生コンクリートを攪拌するためにドラムＤを正回転させるとともに、分岐バルブＲ３１を、前記第２開弁状態（ポンプＣ３から送出される水を洗浄用ポートＲ３１２に導く状態）から前記第１開弁状態（ポンプＣ３から送出される水を温度調整用ポートＲ３１１に導く状態）に切り替える。
【００６５】
この状態で、ポンプＣ３を駆動させることにより、洗浄水用タンクＣ１内の水が、第１管路Ｐ１、ポンプＣ３、第２管路Ｐ２、分岐バルブＲ３１、及び第６管路Ｐ６をこの順で通過する。ポンプＣ３によって第２管路Ｐ２を通過して分岐バルブＲ３１に送出される温度調整用の水は、分岐バルブＲ３１の温度調整用ポートＲ３１１に導かれ、第６管路Ｐ６によって複式回転継手Ｒ２の入口ポートＲ２１１に案内される。
【００６６】
入口ポートＲ２１１に案内された温度調整用の水は、入口側接続ポケットＲ２１３及び内管Ｒ２２の第１中空路Ｒ２２１からなる往路Ｒ２４を通過し、引き続きドラム本体継手Ｊの往路接続ポートＪ１から第４管路Ｐ４に導かれ、熱交換器Ｒ１の注入ポートＲ１３１ａに向かって流れる。そして、注入ポートＲ１３１ａから温度調整用水流路Ｒ１３１内に導かれた温度調整用の水は、温度調整用水流路Ｒ１３１に沿ってドラムＤの外周面の大半を巻回するように流れ、ドラムＤとの間で熱交換を行う。その結果、ドラムＤの外周面が冷却又は加熱され、ドラムＤ自体の温度上昇又は温度低下が抑制される。また、熱交換器Ｒ１の内シートＲ１２が高熱伝導性を有するものであるため、温度調整用水流路Ｒ１３１を流通する温度調整用の水とドラムＤとの熱交換が効率良く行われる。さらに、熱交換器Ｒ１の外シートＲ１１が断熱性を有するものであるため、温度調整用水流路Ｒ１３１を流通する温度調整用の水とドラムＤとの間で生じる熱交換作用が外気温によって大きく影響されるという事態を可及的に抑制することが可能である。
【００６７】
また、ドラムＤの外周面を軸方向に沿って温度調整用水流路Ｒ１３１と交互に巻回する空気滞留部Ｒ１３２に滞留した空気も温度調整用の水によって冷却又は加熱される。すなわち、空気滞留部Ｒ１３２に空気を滞留させた状態で温度調整用水流路Ｒ１３１に温度調整用の水を流通させることによって、空気滞留部Ｒ１３２がドラムＤの外周面を冷却又は加熱する手段として機能する。
【００６８】
温度調整用水流路Ｒ１３１を通過した温度調整用の水は、熱交換器Ｒ１の排出ポートＲ１３１ｂから、第５管路Ｐ５を介してドラム本体継手Ｊの復路接続ポートＪ２に導かれ、外管Ｒ２３の第２中空路Ｒ２３１及び出口側接続ポケットＲ２１４からなる復路Ｒ２５を通過した後に、複式回転継手Ｒ２の出口ポートＲ２１２から排出される。
【００６９】
出口ポートＲ２１２から排出された温度調整用の水は、温度調整用水回帰系路Ｒ４により洗浄水用タンクＣ１に戻る。出口ポートＲ２１２から排出される温度調整用の水は、ドラムＤとの間で熱交換を行ったことにより、熱交換器Ｒ１に供給される前の状態と比較して温度が上昇又は下降している。そこで、本実施形態では、このような温度調整用の水を、洗浄水用タンクＣ１に向けて送出する過程で、出口ポートＲ２１２に接続した第７管路Ｐ７により水温調整機器Ｒ５に導き、水温調整機器Ｒ５で所定の温度に冷却又は加熱する。水温調整機器Ｒ５により冷却又は加熱された水は、第８管路Ｐ８によって洗浄水用タンクＣ１へ導かれる。このようにして、洗浄水用タンクＣ１に導かれた水は、再び、洗浄水用タンクＣ１、温度調整用水供給系路Ｒ３、複式回転継手Ｒ２の往路Ｒ２４、熱交換器Ｒ１、複式回転継手Ｒ２の復路Ｒ２５、温度調整用水回帰系路Ｒ４、洗浄水用タンクＣ１の順で循環し、ドラムＤとの間で熱交換される。その結果、ドラムＤ自体の温度上昇又は温度低下が抑制され、ドラムＤ内の生コンクリートの品質劣化を回避することができる。
【００７０】
このように、本実施形態に係るトラックアジテータＡのドラム温度調整方法は、車両本体Ｔに媒体である温度調整用の水を調整するための水温調整機器Ｒ５を設けるとともに、ドラムＤに熱交換器Ｒ１を設け、水温調整機器Ｒ５で温度調整した温度調整用の水を往路Ｒ２４と復路Ｒ２５を有した複式回転継手Ｒ２を介して熱交換器Ｒ１に供給して循環させるようにしているため、媒体である温度調整用の水を、大気に晒すこと無く閉ループ状の循環路に沿って循環させることにより、温度調整用の水を最小限の量でまかなうことができ、軽量化に寄与する。さらに、水温調整機器Ｒ５によって、循環する温度調整用の水の温度を精密に管理することができ、所定温度に調整した水を往路Ｒ２４を介して熱交換器Ｒ１に供給することにより、ドラムＤ、ひいてはドラムＤ内の生コンクリートの温度上昇又は温度低下を長時間に亘って抑制することができる。
【００７１】
また、既設の洗浄水用タンクＣ１に貯留している洗浄水を媒体として利用しているため、専用の媒体が不要となるのみならず、既設の洗浄水用タンクＣ１及びポンプＣ３を利用してドラムＤの温度を調整するようにしているため、ドラムを断熱箱体で囲む、或いはドラムの上部をカバーで覆う等の従来の態様と比較して、大幅な重量増加を伴うことなく、ドラムの温度を調整することができる。
【００７２】
このような方法であるため、ドラムＤの温度を調整する措置を講じたがために、却って車両本体Ｔに積載可能な生コンクリートの量が減少するという事態を回避し、生コンクリート工場から現場への運搬効率の低下を招来しない。
【００７３】
さらに、温度調整用の水を閉ループ状の循環路に沿って循環させているため、既設のポンプＣ３の送出作用のみで温度調整用の水を循環させることができ、温度調整用の水を循環させるために別途に専用の補助ポンプを設ける必要がなく、部品点数の削減を図ることができ、不要な重量増加をも回避することができる。
【００７４】
また、本実施形態に係るトラックアジテータＡのドラム温度調整装置Ｒは、媒体である温度調整用の水を冷却又は加熱する水温調整機器Ｒ５と、ドラムＤに設けられドラムＤとともに回転する熱交換器Ｒ１と、入口ポートＲ２１１と出口ポートＲ２１２を有した非回転ヘッドＲ２１を備えその入口ポートＲ２１１から供給される温度調整用の水を熱交換器Ｒ１の注入ポートＲ１３１ａに導く往路Ｒ２４及びその熱交換器Ｒ１の排出ポートＲ１３１ｂから排出される温度調整用の水を出口ポートＲ２１２に案内する復路Ｒ２５を有してなる複式回転継手Ｒ２と、複式回転継手Ｒ２の入口ポートＲ２１１に水温調整機器Ｒ５により温度調整された温度調整用の水を供給する第６管路Ｐ６と、複式回転継手Ｒ２の出口ポートＲ２１２から吐出される温度調整用の水を水温調整機器Ｒ５に戻す第７管路Ｐ７とを具備したものである。そのため、温度調整用の水を閉ループ状の循環路に沿って循環させることによって、媒体である温度調整用の水を最小限の量でまかなうことができ、ドラム温度装置Ｒ全体の軽量化に寄与し、ドラム温度調整装置Ｒの重量化を招来することなく、ドラムＤの温度を調整することができる。
【００７５】
しかも、循環する水を、水温調整機器Ｒ５によって熱交換に適した温度に精密に管理することができ、長期に亘ってドラムＤの温度上昇又は温度低下を抑制し、ドラムＤ内の生コンクリートの品質劣化を防止することができる。
【００７６】
特に、既に車両本体Ｔに搭載されている洗浄水を、媒体として利用しているため、専用の媒体が不要となる。加えて、既設の洗浄水用タンクＣ１、ポンプＣ３を利用してドラム温度調整装置Ｒを構成しているため、部品点数の削減を有効に図るとともに、ドラム温度調整装置Ｒ全体の重量を可及的に抑えることができ、生コンクリートの積載量減少を招来せず、実用性に富むものとなる。
【００７７】
また、温度調整用水供給系路Ｒ３が、切替操作によりポンプＣ３から洗浄ノズルＣ２に向かう水を遮断して温度調整用ポートＲ３１１に導く分岐バルブＲ３１と、分岐バルブＲ３１の温度調整用ポートＲ３１１から吐出される水を温度調整用の水として複式回転継手Ｒ２の入口ポートＲ２１１に案内する第６管路Ｐ６とを備えたものであるため、分岐バルブＲ３１に対する切替操作のみで、洗浄水用タンクＣ１に貯蔵している水を、洗浄水として利用する場合、又は温度調整用水として利用する場合の何れか一方を選択することができ、ドラム洗浄作業とドラム温度調整作業との切り替えを簡単に行うことができる。
【００７８】
加えて、熱交換器Ｒ１が、外シートＲ１１と高熱伝導性を有した内シートＲ１２との間に温度調整用水流路Ｒ１３１を形成したものであり、内シートＲ１２側をドラムＤの外周面に添接させているため、温度調整用水流路Ｒ１３１を流れる温度調整用の水が、ドラムＤとの間で熱交換を行うことによってドラムＤの温度上昇を抑制することができるのはもちろんのこと、外シートＲ１１と内シートＲ１２との間に温度調整用水流路Ｒ１３１を形成することによって、シート状をなす熱交換器Ｒ１全体の強度を高めることができる。さらに、ドラムＤの外周面に添接させる内シートＲ１２が高熱伝導性を有したものであるため、温度調整用の水とドラムＤとの熱交換を効率良く行うことができ、ドラムＤ、ひいてはドラムＤ内の生コンクリートに対する冷却効果又は加熱効果がより一層顕著になる。
【００７９】
特に、熱交換器Ｒ１が、ドラムＤに対して着脱可能なものであるため、外気温によるドラムＤ内の生コンクリートの温度上昇又は温度低下が生じにくい春や秋等の時期には、熱交換器Ｒ１をドラムＤから取り外すことができるとともに、熱交換器Ｒ１の交換作業やメンテナンス作業も簡単に行うことができる。本実施形態では、概略シート状をなす熱交換器Ｒ１をドラムＤに巻き付けた状態で、フックやロープ等の図示しない留め具を介して熱交換器Ｒ１の端部同士を留める態様を採用しているため、ドラムＤに対する熱交換器Ｒ１の着脱作業を容易且つ的確に行うことができる。
【００８０】
また、水温調整機器Ｒ５として、冷水機又は温水機を選択的に交換して使用可能にしているため、夏季及び冬季何れにおいてもドラムＤの温度上昇又は温度低下を抑制し、ドラムＤ内の生コンクリートの品質劣化を防止することができる。
【００８１】
さらに、複式回転継手Ｒ２の先端部がドラムＤの回転駆動端側の内部空間ＤＳ１に位置付けられるものであり、ドラムＤ内に、内部空間ＤＳ１と生コンクリートを収容する生コンクリート収容空間ＤＳ２とを隔離する隔離壁Ｄ５を設けているため、ドラムＤ内で複式回転継手Ｒ２が生コンクリートに埋もれ、複式回転継手Ｒ２の機能低下という事態を簡単な構造で回避することができる。
【００８２】
なお、本発明は、以上に詳述した実施形態に限られるものではない。
【００８３】
例えば、前記実施形態で示した複式回転継手Ｒ２に代えて、図８及び図９に示す複式回転継手ＸＲ２を適用しても構わない。なお、図８では、説明の便宜上、複式回転継手ＸＲ２のみを断面図として示している。また、以下の説明及び図８〜図１０において、前記実施形態で示した各部位に対応する部位には、それぞれ符号の頭に「Ｘ」を付して示す。
【００８４】
この複式回転継手ＸＲ２は、ドラムＸＤの回転駆動端側の取付部ＸＤ４と出力フランジＸＥ４との間に挟まれた状態で支持され且つドラムＸＤと共に回転可能な回動リングＸＲ２２と、この回動リングＸＲ２２に嵌合させた非回転ヘッドたる静止リングＸＲ２１とを備えたものである。
【００８５】
静止リングＸＲ２１は、入口ポートＸＲ２１１及び出口ポートＸＲ２１２と、入口ポートＸＲ２１１に連通する入口側接続ポケットＸＲ２１３と、出口ポートＸＲ２１２に連通する出口側接続ポケットＸＲ２１４とを有する。入口ポートＸＲ２１１と分岐バルブＸＲ３１の温度調整用ポートＸＲ３１１との間には、温度調整用ポートＸＲ３１１から吐出される水を温度調整用の水として複式回転継手Ｒ２の入口ポートＸＲ２１１に案内する往管路たる第６管路ＸＰ６をカップラ等の継手を介して配している。また、出口ポートＸＲ２１２と水温調整機器ＸＲ５との間には、出口ポートＸＲ２１２から吐出される水を水温調整機器ＸＲ５に戻す復管路たる第７管路ＸＰ７をカップラ等の継手を介して配している。なお、本実施形態では、この静止リングＸＲ２１に、回動リングＸＲ２２と静止リングＸＲ２１との嵌合状態が解除されることを防止する抜止部ＸＲ２１５を設けている。
【００８６】
回動リングＸＲ２２は、一端側の開口が入口側接続ポケットＸＲ２１３を介して入口ポートＸＲ２１１に連通し、他端側の開口が熱交換器ＸＲ１の注入ポートＸＲ１３１ａに連通する第１中空路ＸＲ２２１を有する。そして、入口側接続ポケットＸＲ２１３及び第１中空路ＸＲ２２１によって、入口ポートＸＲ２１１から供給される温度調整用の水を熱交換器ＸＲ１の注入ポートＸＲ１３１ａに導く往路ＸＲ２４を形成している。第１中空路ＸＲ２２１の他端側の開口が往路接続ポートＸＲ２４ａとして機能し、この往路接続ポートＸＲ２４ａと熱交換器ＸＲ１の注入ポートＸＲ１３１ａとの間に、配管又はホース等の第４管路ＸＰ４をカップラ等の継手を介して配している。
【００８７】
また、回動リングＸＲ２２は、一端側の開口が出口側接続ポケットＸＲ２１４を介して出口ポートＸＲ２１２に連通し、他端側の開口が熱交換器ＸＲ１の排出ポートＸＲ１３１ｂに連通する第２中空路ＸＲ２２２を形成したものである。そして、第２中空路ＸＲ２２２及び出口側接続ポケットＸＲ２１４によって、熱交換器ＸＲ１の排出ポートＸＲ１３１ｂから排出される温度調整用の水を出口ポートＸＲ２１２に案内する復路ＸＲ２５を形成している。第２中空路ＸＲ２２２の他端側の開口が復路接続ポートＸＲ２５ａとして機能し、この復路接続ポートＸＲ２５ａと熱交換器ＸＲ１の排出ポートＸＲ１３１ｂとの間に、配管又はホース等の第５管路ＸＰ５をカップラ等の継手を介して配している。
【００８８】
なお、回動リングＸＲ２２と静止リングＸＲ２１との間に複数のシールリングＸＲＳを介在させ、シールリングＸＲＳによって入口側接続ポケットＸＲ２１３及び出口側接続ポケットＸＲ２１４をそれぞれ密封している。
【００８９】
しかして、ドラム駆動機構ＸＥを作動させてドラムＸＤを回転させた場合に、回動リングＸＲ２２も同期して回動するとともに、図１０に示すように、洗浄水用タンクＸＣ１内の水が、分岐バルブＸＲ３１の温度調整用ポートＸＲ３１１に導かれ、第６管路ＸＰ６によって複式回転継手ＸＲ２の入口ポートＸＲ２１１に案内される。
【００９０】
入口ポートＸＲ２１１に案内された温度調整用の水は、出口側接続ポケットＸＲ２１４及び第２中空路ＸＲ２２２からなる往路ＸＲ２４を通過し、往路接続ポートＸＲ２４ａから第４管路ＸＰ４及び熱交換器ＸＲ１の注入ポートＸＲ１３１ａを経て、温度調整用水流路ＸＲ１３１に導かれる。温度調整用水流路ＸＲ１３１を通過した温度調整用の水は、熱交換器ＸＲ１の排出ポートＸＲ１３１ｂから排出され、第５管路ＸＰ５、復路接続ポートＸＲ２５ａを通過し、第２中空路ＸＲ２２２及び出口側接続ポケットＸＲ２１４からなる復路ＸＲ２５に導かれ、複式回転継手ＸＲ２の出口ポートＸＲ２１２から排出される。出口ポートＸＲ２１２から排出された温度調整用の水は、前記実施形態と同様に、温度調整用水回帰系路ＸＲ４により洗浄水用タンクＸＣ１に戻る。このようにして、洗浄水用タンクＸＣ１に導かれた水は、再び、洗浄水用タンクＸＣ１、温度調整用水供給系路ＸＲ３、複式回転継手ＸＲ２の往路ＸＲ２４、熱交換器ＸＲ１、複式回転継手ＸＲ２の復路ＸＲ２５、温度調整用水回帰系路ＸＲ４、洗浄水用タンクＸＣ１の順で循環し、ドラムＸＤとの間で熱交換される。その結果、ドラムＸＤ自体の温度上昇又は温度低下が抑制され、ドラムＸＤ内の生コンクリートの品質劣化を回避することができる。
【００９１】
なお、この複式回転継手ＸＲ２を適用した場合には、図示しない出力軸に、前記実施形態で示した中空部Ｅ３２を形成する必要がない。また、複式回転継手ＸＲ２の全部位がドラムＸＤの外側に配されるため、ドラムＸＤに前記実施形態で示した隔離壁Ｄ５を設ける必要もない。
【００９２】
このような複式回転継手Ｒ２を用いたドラム温度調整装置ＸＲであっても、前記実施形態に示したドラム温度調整装置Ｒと略同様の効果を得ることができる。
【００９３】
また、ドラム駆動機構の出力軸が、軸方向に連通する中空部を有するものである場合、この中空部に複式回転継手の非回転ヘッド以外の部位を挿入した状態において、複式回転継手の外周面と中空部の内周面との間に媒体が流通可能な流路を形成し、当該流路を、往路又は復路の一部をして機能させるようにしても構わない。
【００９４】
また、他の変形例として次のような態様も挙げられる。
【００９５】
例えば、分岐バルブを使用せず、ポンプの吐出口に、洗浄ノズルに接続した管路と、複式回転継手に接続した管路の何れかを選択的に接続することにより、ドラム洗浄作業とドラム温度調整作業との切替を行えるようにする態様や、或いは温度調整作業時に、洗浄ノズルの先端に、複式回転継手に接続した管路を接続する態様を採用しても構わない。
【００９６】
また、既設の洗浄水を媒体として利用せず、専用の媒体を用いる態様であってもよい。このような場合であっても、媒体を閉ループ状の循環路で循環させることにより、最小限の量でドラムを温度調整することができ、専用の媒体を適用することによって大幅な重量増加を招来するという不具合を回避することができる。
【００９７】
さらに、媒体温度調整機器を、媒体回帰系路以外の箇所に配しても構わない。
【００９８】
また、ドラム駆動機構の油圧モータ及び減速機を出力軸の軸方向に沿って直線的に配し、これら油圧モータ及び減速機に跨って設けた出力軸に複式回転継手を設けてもよい。また、油圧モータにのみ設けた出力軸に複式回転継手を設けてもよい。
【００９９】
また、熱交換器として、図１１に示す展開形状をなす概略シート状のものを適用しても構わない。このような熱交換器ＹＲ１であっても、図示しないドラムに巻き付けた状態で、熱交換器ＹＲ１の端部同士（図１１において、同一の符号を付した端部同士）をフックやロープ等の図示しない留め具を利用して留めることにより、熱交換器ＹＲ１をドラムの外周面に簡単且つ的確に取り付けることができる。なお、図１１は、熱交換器ＹＲ１の外観視形状のみを示したものであり、細部については省略している。
【０１００】
その他、各部の具体的構成についても上記実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能である。
【図面の簡単な説明】
【０１０１】
【図１】本発明の一実施形態に係るトラックアジテータの側面を一部省略して模式的に示す図。
【図２】同実施形態に係るドラム温度調整装置における温度調整用水の循環路を模式的に示す図。
【図３】同実施形態に係る熱交換器の原理図。
【図４】図３のｘ−ｘ線断面を模式的に示す図。
【図５】同実施形態に係る熱交換器の展開状態を模式的に示す図。
【図６】図１の要部を一部破断して示す図。
【図７】同実施形態に係る複式回転継手の断面を模式的に示す図。
【図８】同実施形態に係る複式回転継手の一変形例を図６に略対応させて示す図。
【図９】図８の要部拡大図。
【図１０】同変形例に係る複式回転継手を用いたドラム温度調整装置における温度調整用水の循環路を模式的に示す図。
【図１１】同実施形態に係る熱交換器の一変形例を図５に略対応させて示す図。
【符号の説明】
【０１０２】
Ａ…トラックアジテータ
Ｃ１、ＸＣ１…洗浄水用タンク
Ｃ２、ＸＣ２…洗浄ノズル
Ｃ３、ＸＣ３…ポンプ
Ｄ、ＸＤ…ドラム
ＤＳ１…内部空間
ＤＳ２…生コンクリート収容空間
Ｄ５…隔離壁
Ｅ…駆動機構
Ｅ３…出力軸
Ｒ１、ＸＲ１、ＹＲ１…熱交換器
Ｒ１１…外シート
Ｒ１２…内シート
Ｒ１３１、ＸＲ１３１…媒体流路（温度調整用水流路）
Ｒ１３１ａ、ＸＲ１３１ａ…注入ポート
Ｒ１３１、ＸＲ１３１…排出ポート
Ｒ２４、ＸＲ２４…往路
Ｒ２５、ＸＲ２５…復路
Ｒ２、ＸＲ２…複式回転継手
Ｒ２１、ＸＲ２１…非回転ヘッド（静止リング）
Ｒ２１１、ＸＲ２１１…入口ポート
Ｒ２１２、ＸＲ２１２…出口ポート
Ｒ３、ＸＲ３…媒体供給系路（温度調整用水供給系路）
Ｒ３１、ＸＲ３１…分岐バルブ
Ｒ３１１、ＸＲ３１１…温度調整用ポート
Ｒ４、ＸＲ４…媒体回帰系路（温度調整用水回帰系路）
Ｒ５、ＸＲ５…媒体温度調整機器（水温調整機器）
Ｐ６、ＸＰ６…往管路（第６管路）
Ｐ７、ＸＰ７…復管路（第７管路）
Ｔ…車両本体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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