(57)【要約】【課題】車両に搭載される燃料噴射のシステムをコンパクトにすることができる燃料噴射弁およびそれを用いた燃料噴射システムを提供する。【解決手段】還元剤供給装置９から供給される液状の還元剤９２を内燃機関１から排出される排ガス中に噴射させて排ガス浄化する排気浄化システム８を備える車両における、内燃機関１にガス燃料を供給する燃料噴射弁４であって、収容室４４と、収容室４４と連通する噴孔４２とが形成される本体４１と、収容室４４に収容され、噴孔４２を開閉する弁部材５と、収容室４４の内壁と弁部材５の側壁とで区画され、還元剤供給装置９からの還元剤９２が供給されることにより弁部材５に閉弁方向の付勢力を付与する圧力室４７と、本体４１に収容され、圧力室４７の圧力を制御することで、弁部材５の開閉動作を制御する制御弁７と、を備えることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
還元剤供給装置から供給される液状の還元剤を内燃機関から排出される排ガス中に噴射させて排ガス浄化する排気浄化システムを備える車両における、前記内燃機関にガス燃料を供給する燃料噴射弁であって、
収容室と、前記収容室と連通する噴孔とが形成される本体と、
前記収容室に収容され、前記噴孔を開閉する弁部材と、
前記収容室の内壁と前記弁部材の側壁とで区画され、前記還元剤供給装置からの前記還元剤が供給されることにより前記弁部材に閉弁方向の付勢力を付与する圧力室と、
前記本体に収容され、前記圧力室の圧力を制御することで、前記弁部材の開閉動作を制御する制御弁と、を備えることを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項２】
前記弁部材は、前記収容室の内壁に摺動可能に支持されるピストン部とガイド部とを有しており、
前記収容室には、前記弁部材を前記収容室に収容した状態で、前記ピストン部と前記収容室の内壁で区画され、前記還元剤が供給される前記圧力室と、前記ガイド部と前記噴孔を有する前記収容室の内壁で区画され、前記ガス燃料が供給される燃料溜り室とが形成され、
前記ピストン部の外径をＤ１（ｍｍ）、前記ガイド部の外径をＤ２（ｍｍ）、前記還元剤の圧力をＰｄ（Ｐａ）、および前記ガス燃料の圧力をＰｆ（Ｐａ）とすると、
これらの関係が、（π×（Ｄ１）２／４）×Ｐｄ＞（π×（Ｄ２）２／４）×Ｐｆを満たしていることを特徴とする請求項１に記載の燃料噴射弁。
【請求項３】
前記圧力室と前記燃料溜り室との間には、前記ピストン部と前記ガイド部と前記収容室の内壁で区画され、前記ピストン部の側壁と前記収容室の内壁との間の摺動隙間を介して排出される還元剤を蓄積する低圧室が形成され、
前記本体は、前記低圧室の前記還元剤を外部に排出する通路を有し、
前記通路には、前記低圧室の圧力を前記圧力室の圧力よりも低く、前記燃料溜り室の圧力よりも高くなるような調圧弁が設けられていることを特徴とする請求項２に記載の燃料噴射弁。
【請求項４】
前記還元剤は、尿素水であることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の燃料噴射弁。
【請求項５】
前記還元剤供給装置は、前記還元剤を昇圧する昇圧ポンプと、前記昇圧ポンプに接続され、前記昇圧ポンプにて昇圧された前記還元剤を蓄圧する蓄圧器と、前記蓄圧器と前記圧力室とを接続する配管とを備えていることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の燃料噴射弁。
【請求項６】
内燃機関から排出される排ガス中に液状の還元剤を噴射する還元剤供給装置と、
収容室と、前記収容室と連通する噴孔とが形成される本体と、前記収容室に収容され、前記噴孔を開閉する弁部材と、前記収容室の内壁と前記弁部材の側壁とで区画され、前記還元剤供給装置からの前記還元剤が供給されることにより前記弁部材に閉弁方向の付勢力を付与する圧力室と、前記本体に収容され、前記圧力室の圧力を制御することで、前記弁部材の開閉動作を制御する制御弁と、を有する燃料噴射弁と、を備えることを特徴とする燃料噴射システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料噴射弁およびそれを用いた燃料噴射システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料噴射弁より噴射させるガス燃料を、弁部材の端部側に形成される圧力室に供給する制御流体として利用すると、圧縮性のあるガス燃料ゆえに、弁部材の挙動を不安定化させてしまう。このことから、実質的に非圧縮性流体である液状の作動油を圧力室に供給することで弁部材を開弁方向に移動させ、噴孔からガス燃料を噴射する燃料噴射弁が知られている（特許文献１参照）。
【特許文献１】実開昭６３−４３６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、特許文献１には、この燃料噴射弁を車両に搭載する場合において、燃料噴射弁に作動油を供給するためだけに用意する装置を別途必要としている。このため、内燃機関を搭載する空間をある程度占拠してしまうという問題が発生する。
【０００４】
本発明は、上記問題を解決するためになされたものであり、燃料噴射システムをコンパクトにすることができる燃料噴射弁およびそれを用いた燃料噴射システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１に記載の発明によれば、還元剤供給装置から供給される液状の還元剤を内燃機関から排出される排ガス中に噴射させて排ガス浄化する排気浄化システムを備える車両における、内燃機関にガス燃料を供給する燃料噴射弁であって、
収容室と、収容室と連通する噴孔とが形成される本体と、収容室に収容され、噴孔を開閉する弁部材と、収容室の内壁と弁部材の側壁とで区画され、還元剤供給装置からの還元剤が供給されることにより弁部材に閉弁方向の付勢力を付与する圧力室と、本体に収容され、圧力室の圧力を制御することで、弁部材の開閉動作を制御する制御弁と、を備えることを特徴としている。
【０００６】
この構成によれば、燃料噴射弁の弁部材の付勢力を制御するための圧力室には、還元剤供給装置から液状の還元剤が供給されるようになっている。車両に搭載されている還元剤供給装置の還元剤を排ガスを浄化するための還元剤としてだけでなく、燃料噴射弁の弁部材の作動流体として有効利用しているので、車両に燃料噴射弁用の作動流体供給装置を別途設ける必要が無くなり、燃料噴射システムをコンパクトにすることができる。
【０００７】
請求項２に記載の発明によれば、弁部材は、収容室の内壁に摺動可能に支持されるピストン部とガイド部とを有しており、収容室には、弁部材を収容室に収容した状態で、ピストン部と収容室の内壁で区画され、還元剤が供給される圧力室と、ガイド部と噴孔を有する収容室の内壁で区画され、ガス燃料が供給される燃料溜り室とが形成され、ピストン部の外径をＤ１（ｍｍ）、ガイド部の外径をＤ２（ｍｍ）、還元剤の圧力をＰｄ（Ｐａ）、およびガス燃料の圧力をＰｆ（Ｐａ）とすると、
これらの関係が、（π×（Ｄ１）２／４）×Ｐｄ＞（π×（Ｄ２）２／４）×Ｐｆを満たしていることを特徴としている。
【０００８】
この構成によれば、上記式を満たすように弁部材のピストン部の外径、ガイド部の外径、還元剤の圧力、およびガス燃料の圧力を定めることで、圧力室に還元剤を供給しただけで、噴孔の閉鎖状態を維持することができる。
【０００９】
請求項３に記載の発明によれば、圧力室と燃料溜り室との間には、ピストン部とガイド部と収容室の内壁で区画され、ピストン部の側壁と収容室の内壁との間の摺動隙間を介して排出される還元剤を蓄積する低圧室が形成され、本体は、低圧室の還元剤を外部に排出する通路を有し、通路には、低圧室の圧力を圧力室の圧力よりも低く、燃料溜り室の圧力よりも高くなるような調圧弁が設けられていることを特徴としている。
【００１０】
この構成によれば、圧力室と燃料溜り室との間に形成される低圧室の圧力は、通路に設けられる調圧弁によって、圧力室の圧力よりも低く、燃料溜り室の圧力よりも高くしている。このような圧力関係とすることで、低圧室は、ピストン部の側壁と収容室の内壁との間の摺動隙間を介して流入する還元剤を蓄積するとともに、燃料溜り室のガス燃料がガイド部の側壁と収容室の内壁との間の摺動隙間を介して流入しようとするのを阻止することができる。
【００１１】
請求項４に記載の発明によれば、還元剤は、尿素水であることを特徴としている。還元剤は尿素水であるため、内燃機関から排出される排ガス中に含まれる窒素酸化物を効果的に還元して排ガスを無毒化することができる。
【００１２】
請求項５に記載の発明によれば、還元剤供給装置は、還元剤を昇圧する昇圧ポンプと、昇圧ポンプに接続され、昇圧ポンプにて昇圧された還元剤を蓄圧する蓄圧器と、蓄圧器と圧力室とを接続する配管とを備えていることを特徴としている。この構成によれば、比較的高圧の還元剤を圧力室に供給することができる。
【００１３】
請求項６に記載の発明によれば、内燃機関から排出される排ガス中に液状の還元剤を噴射する還元剤供給装置と、ガス燃料が噴射される噴孔と、噴孔を開閉する弁部材と、還元剤供給装置からの還元剤が供給されることにより弁部材に閉弁方向の付勢力を付与する圧力室と、圧力室の圧力を制御することで、弁部材の開閉動作を制御する制御弁とを有する燃料噴射弁と、を備えることを特徴としている。この構成によれば、燃料噴射システムをコンパクトにすることができる。なお、作用については、請求項１に記載のものと同様であるため説明を省略する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施形態を図１および図２に基づいて説明する。図１は、本発明の燃料噴射弁を用いた燃料噴射システムおよび内燃機関から排出される窒素酸化物を還元する窒素酸化物還元システムを示した図である。図２は、本発明の燃料噴射弁の縦断面図である。
【００１５】
内燃機関（以下、エンジンという）１には、エンジン１に燃料ボンベ３に蓄積されているガス燃料を供給する燃料噴射システム２（図中、１点鎖線で囲まれた範囲）、およびエンジン１にて燃焼した燃焼ガス（排ガス）中に含まれる窒素酸化物を還元する請求項に記載の排気浄化システムに相当する窒素酸化物還元システム８（図中、２点鎖線で囲まれた範囲）が設けられている。
【００１６】
燃料噴射システム２は、燃料ボンベ３に蓄積されたガス燃料をエンジン１に噴射する燃料噴射弁４と、燃料噴射弁４に設けられたニードル５を作動する作動流体としての尿素水９２を供給する還元剤供給装置９（図中、破線で囲まれた範囲）とを備えている。なお、本実施形態では、ガス燃料として水素が使用されている。水素は、燃料ボンベ３に液体の状態で蓄積されていてもよいし、気体の状態で蓄積されていてもよい。
【００１７】
本実施形態では、燃料噴射弁４は、エンジン１の燃焼室に直接噴射する形式のものである。図１中には、１つの燃料噴射弁４しか図示されていないが、エンジン１に燃焼室が複数ある場合には、燃料噴射弁４と同型のものがそれぞれの燃焼室に取り付けられる。
【００１８】
一方、窒素酸化物還元システム８は、排気管８１の上流側に設けられる酸化触媒８２と、下流側に設けられる選択還元触媒８３と、酸化触媒８２と選択還元触媒８３との間に設けられ、選択還元触媒８３に窒素酸化物を還元する還元剤としての尿素水９２を添加する添加弁８４と、添加弁８４に尿素水９２を供給する還元剤供給装置９とを備えている。
【００１９】
燃料噴射システム２および窒素酸化物還元システム８は、制御装置（以下、ＥＣＵという）１１０からの指令信号に基づき作動する。
【００２０】
図２に示すように、燃料噴射弁４は、棒状の本体としてのボデー４１に様々な部品を組み込み、ボデー４１内に形成される通路などを組み込んだ部品で制御することによりエンジン１へのガス燃料の供給時期や供給量を制御する。
【００２１】
ボデー４１の内部には、収容室４４と弁室４５とが軸方向に並んで形成されている。ボデー４１の先端部には、収容室４４に通じる噴孔４２が形成されている。そして、収容室４４と弁室４５との間には、連通路４６が形成されている。連通路４６の通路途中には絞りが形成されている。
【００２２】
収容室４４には、弁部材としてのニードル５が収容される。ニードル５は、収容室４４内をボデー４１の軸方向に往復移動するように収容されている。ニードル５の先端には、収容室４４の内壁に形成される弁座４３に離着座する弁体部５１が形成されている。
【００２３】
そして、弁体部５１の反噴孔側には、弁体部５１よりも径が大きいガイド部５４が形成され、ガイド部５４の反噴孔側には、ガイド部５４よりもさらに径が大きいピストン部５２が形成されている。ニードル５は、ガイド部５４とピストン部５２とが収容室４４の内壁に摺動可能に支持されている。
【００２４】
ニードル５を収容室４４に収容することにより、ガイド部５４よりも噴孔４２側には、ニードル５の側壁と収容室４４の内壁で区画される空間が形成される。この空間は、ガス燃料が供給される燃料溜り室４８となる。ボデー４１には、燃料ボンベ３からガス燃料を燃料溜り室４８へ供給する供給通路６１が形成されている。
【００２５】
弁体部５１が弁座４３に着座している状態では、燃料溜り室４８と噴孔４２との連通は遮断され、燃料溜り室４８に供給されるガス燃料は噴孔４２から噴射されない。弁体部５１が弁座４３から離座すると、燃料溜り室４８と噴孔４２とが連通し、燃料溜り室４８に供給されたガス燃料が噴孔４２から噴射される。
【００２６】
そして、ピストン部５２の反噴孔側には、ニードル５の端面と収容室４４の内壁で区画される空間が形成される。この空間は、還元剤供給装置９からの尿素水９２が供給される圧力室４７となる。尿素水９２は、還元剤供給装置９にて圧力が所定圧に高められ、圧力室４７に供給される。
【００２７】
ピストン部５２とガイド部５４との間には、ピストン部５２とガイド部５４と収容室４４の内壁とで区画される空間が形成される。この空間は、ピストン部５２の側壁と収容室４４の内壁との間の摺動隙間を介して流入する尿素水９２を蓄積する低圧室４９となる。この低圧室４９には、燃料噴射弁４の外部に通じるリターン通路６２が接続されており、この通路６２を介して余分な尿素水９２が排出される。
【００２８】
この低圧室４９には、スプリング５６が収容されている。スプリング５６の一端部はガイド部５４に支持され、他端部は収容室４４の内壁に支持される。スプリング５６は圧縮された状態で低圧室４９に収容される。このため、ニードル５は常に、噴孔４２方向に付勢される。
【００２９】
また、リターン通路６２の途中には、低圧室４９の圧力を、常に圧力室４７の圧力よりも低く、かつ燃料溜り室４８の圧力よりも高くなるような圧力に調整する調圧弁６３が設けられている。これにより、燃料溜り室４８のガス燃料がガイド部５４の側壁と収容室４４の内壁との間の摺動隙間を介して流入することを抑制することができる。
【００３０】
ピストン部５２の反噴孔側には、第１受圧部５３が形成されており、圧力室４７に供給される尿素水９２の圧力が作用する。第１受圧部５３に尿素水９２の圧力が作用すると、ニードル５を噴孔４２方向、すなわち閉弁方向に移動させる力Ｆｄがニードル５に働く。力Ｆｄは、尿素水９２の圧力をＰｄ（Ｐａ）、ピストン部５２外径をＤ１（ｍｍ）とすると、（π×（Ｄ１）２／４）×Ｐｄ（Ｎ）で表される。また、上述したようにニードル５には、ニードル５を閉弁方向に付勢するスプリング５６の付勢力Ｆｓ（Ｎ）が働いている。このため、ニードル５には、閉弁方向に力Ｆｄと力Ｆｓとの合力が働くこととなる。
【００３１】
一方、ガイド部５４の噴孔４２側には、第２受圧部５５が形成されており、燃料溜り室４８に供給されたガス燃料の圧力が作用する。第２受圧部５５にガス燃料の圧力が作用すると、ニードル５を反噴孔方向、すなわち開弁方向に移動させる力Ｆｆがニードル５に働く。力Ｆｆは、ガス燃料圧力をＰｆ（Ｐａ）、ガイド部５４の外径をＤ２（ｍｍ）とすると、（π×（Ｄ２）２／４）×Ｐｆ（Ｎ）で表される。
【００３２】
ニードル５の移動は、これらの力Ｆｄ、Ｆｓ、Ｆｆの力の大小関係に依存している。力Ｆｄ＋Ｆｓ（Ｎ）が力Ｆｆ（Ｎ）を上回ると、ニードル５は閉弁方向に移動するため、噴孔４２からは燃料は噴射されない。力Ｆｆ（Ｎ）が力Ｆｄ＋Ｆｓ（Ｎ）を上回ると、ニードル５は開弁方向に移動するため、噴孔４２から燃料が噴射される。
【００３３】
ガス燃料圧力Ｐｆ、およびスプリング５６の付勢力Ｆｓは、ほぼ一定であるため、力Ｆｆ、および力Ｆｓはほぼ一定となる。上述したようにニードル５を動作させるためには、力Ｆｄを制御することにより実現する。
【００３４】
弁室４５には、圧力室４７の圧力を制御する制御弁７が収容されている。弁室４５は、リターン配管９９に接続されており、ほぼ大気圧の状態となっている。制御弁７は、連通路４６の出口側開口部を開閉する弁体７６と、その弁体７６の動作を制御するソレノイド７１とを備えている。
【００３５】
ソレノイド７１は、固定子７２と、固定子７２に支持され、電流を通電することにより磁力を発生するコイル７３と、コイル７３にて発生した磁力により固定子７２に引き付けられる板状の可動子７４と、可動子７４を固定子７２から離れる方向に付勢するスプリング７５とを備えている。可動子７４の噴孔４２側端面には、連通路４６に向かって延びる弁体７６が支持されている。これにより、弁体７６は可動子７４ともに移動することができる。
【００３６】
コイル７３に電流を通電していない状態では、コイル７３には磁力が発生していないので、スプリング７５の付勢力により可動子７４および弁体７６は連通路４６の方向に移動し、弁体７６が連通路４６の出口側開口部を塞ぐ。コイル７３に電流が通電されると、コイル７３に磁力が発生し、その磁力がスプリング７５の付勢力を上回ると可動子７４は固定子７２に吸引され、弁体７６が上記出口側開口部を開放する。
【００３７】
出口側開口部が開放されると、圧力室４７と弁室４５とが連通する。弁室４５の圧力は、圧力室４７の圧力よりも低いため、圧力室４７の尿素水９２が連通路４６を介して弁室４５に排出される。これにより、圧力室４７の圧力Ｐｄは、低下し、力Ｆｄが低下する。力Ｆｄが低下すると、力Ｆｆは力Ｆｄ＋Ｆｓを上回り、ニードル５が開弁方向に移動し、ガス燃料が噴孔４２から噴射される。弁室４５に排出された尿素水９２は、リターン配管９９を介して尿素水タンク９１に戻る。
【００３８】
圧力室４７へは、還元剤供給装置９から作動流体供給管９６を介して常に尿素水９２が供給されている。このため、コイル７３への電流の通電を停止して、弁体７６にて出口側開口部を塞ぐと、圧力室４７の圧力Ｐｄは再び上昇し、力Ｆｄも上昇する。力Ｆｄが上昇すると、力Ｆｄ＋Ｆｓは力Ｆｆを上回りニードル５が閉弁方向に移動し、噴孔４２からのガス燃料の噴射が停止する。
【００３９】
ピストン部５２の外径Ｄ１、ガイド部５４の外径Ｄ２は、連通路４６の出口側開口部が弁体７６にて塞がれた状態で、（π×（Ｄ１）２／４）×Ｐｄ＞（π×（Ｄ２）２／４）×Ｐｆの関係を満たすように形成されている。このため、コイル７３への電流の通電が無い状態では、弁体部５１は、弁座４３に着座した状態を維持する。
【００４０】
本実施形態では、ガス燃料として水素を使用しているため、ボデー４１やニードル５の材料として耐水素性の高い材料を使用している。また、圧力室４７には、尿素水９２を供給している。尿素水９２は、油脂類に比べ粘性が低いため、特にピストン部５２やガイド部５４の摺動部分や、弁座４３と当接する弁体部５１の摩耗が懸念されるが、少なくともこれらの部位にコーティングを施すなどして耐摩耗性を向上させている。
【００４１】
次に、燃料噴射弁４の圧力室４７に尿素水９２を供給する還元剤供給装置９について説明する。還元剤供給装置９は、圧力室４７に尿素水９２を供給するとともに、窒素酸化物還元システム８の選択還元触媒８３に尿素水９２を供給する装置である。
【００４２】
還元剤供給装置９は、尿素水タンク９１と、尿素水タンク９１に収容される昇圧ポンプ９３と、昇圧ポンプ９３にて昇圧された尿素水９２を蓄積する蓄圧器９４と、蓄圧器９４内の圧力を一定の圧力に調整する圧力調整弁９５とを備えている。
【００４３】
昇圧ポンプ９３と蓄圧器９４とを接続する配管９８の途中にはフィルタが設けられている。そして、圧力調整弁９５にはリターン配管１００が接続されており、圧力調整弁９５から排出される過剰圧力尿素水は尿素水タンク９１に戻る。
【００４４】
蓄圧器９４には、圧力室４７に接続される作動流体供給管９６と、選択還元触媒８３に尿素水９２を供給する添加弁８４に接続される供給管９７とが接続されている。燃料噴射弁４が複数ある場合には、燃料噴射弁４の個数と同数の作動流体供給管９６を蓄圧器９４に接続してもよいし、途中で各燃料噴射弁４の圧力室４７に供給できるよう分岐した管を有する作動流体供給管９６を蓄圧器９４に接続するようにしてもよい。圧力室４７、添加弁８４へは、この蓄圧器９４から尿素水９２が供給されるので、還元剤供給装置９の構成を簡単なものとすることができる。
【００４５】
窒素酸化物還元システム８は、エンジン１から排出される排ガス中に含まれる窒素酸化物を還元するものであって、上述の還元剤供給装置９と、酸化触媒８２と、選択還元触媒８３と、添加弁８４とを備えている。酸化触媒８２、選択還元触媒８３および添加弁８４は、排気管８１に配置されており、上流側から酸化触媒８２、添加弁８４、選択還元触媒８３の順で配置されている。
【００４６】
酸化触媒８２は、選択還元触媒８３での窒素酸化物の還元効率を向上させるための触媒であって、排ガス中に含まれる一酸化窒素を酸化して二酸化窒素とし、選択還元触媒８３に流入する一酸化窒素と二酸化窒素との比率を調整する。
【００４７】
一酸化窒素と二酸化窒素との比率が調整された窒素酸化物は、選択還元触媒８３に流入する。添加弁８４からは、流入した窒素酸化物の量を還元できるだけの量の尿素水９２が選択還元触媒８３に供給される。添加弁８４は、ＥＣＵ１１０からの信号に従い制御され、適量の尿素水９２が選択還元触媒８３に供給される。
【００４８】
選択還元触媒８３では、供給された尿素水９２が加水分解しアンモニアが発生する。発生したアンモニアは、窒素酸化物を還元し窒素と水に変える。窒素酸化物が還元され窒素となった後、選択還元触媒８３から排出される。
【００４９】
本実施形態では、窒素酸化物を還元する窒素酸化物還元システム８を搭載した車両のエンジン１にガス燃料を供給する燃料噴射弁４の圧力室４７に、窒素酸化物還元システム８で使用する尿素水９２を供給している。これによれば、車両に圧力室４７に作動流体を供給する供給装置を別途搭載しなくてもよくなり、車両に搭載される燃料噴射システム２をコンパクトにすることができる。
【００５０】
本実施形態の燃料噴射弁４には、リターン通路６２に低圧室４９の圧力を所定の圧力に保持する調圧弁６３が設けられているが、調圧弁６３の配置場所はここに限定されない。例えば、リターン通路９９の途中に調圧弁６３を設けるようにしてもよい。また、燃料噴射弁４が複数ある場合であって、リターン通路９９が各燃料噴射弁４の弁室４５から延び、途中で合流し尿素水タンク９１に接続されるようなものであれば、調圧弁６３を合流部分よりも下流側に設けることで、各燃料噴射弁４には調圧弁６３を設ける必要がなくなる。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明の一実施形態による燃料噴射弁を用いる燃料噴射システムと窒素酸化物還元システムとを示すシステム図である。
【図２】図１の燃料噴射弁の縦断面図である。
【符号の説明】
【００５２】
１  内燃機関（エンジン）、２  燃料噴射システム、３  燃料ボンベ、４  燃料噴射弁、４１  ボデー（本体）、４２  噴孔、４４  収容室、４５  弁室、４７  圧力室、４８  燃料溜り室、５  ニードル（弁部材）、５１  弁体部、５２  ピストン部、５４  ガイド部、５６  スプリング、６２  リターン通路、６３  調圧弁、７  制御弁、８  窒素酸化物還元システム（排気浄化システム）、８３  選択還元触媒、８４  添加弁、９  還元剤供給装置、９１  尿素水タンク、９２  尿素水（還元剤）、９３  昇圧ポンプ、９４  蓄圧器、９６  作動流体供給管（配管）、９９  リターン配管、１１０  制御装置（ＥＣＵ）
【図１】
2008255948.tif 000003
【図２】
2008255948.tif 000004