(57)【要約】【課題】エレベータの戸に引き込まれることを防止するためのセンサの検出範囲を、簡単な構成によってエレベータ利用者に対して明確にすることができるエレベータの出入口装置を得る。【解決手段】エレベータ出入口の両側に設けられた出入口形成部材２と、出入口を開閉する横引き戸３と、横引き戸３の開放動作時に異物が出入口形成部材２及び横引き戸３間に形成された間隙Ｇ１に引き込まれることを防止するため、間隙Ｇ１よりも横引き戸３から離れた位置で出入口を横切るように光線５ｃを出射し、開放動作中の横引き戸３に異物が接近したことを検出するセンサ５と、横引き戸３の開放動作時に、センサ５の検出範囲を出入口近傍に報知する検出範囲報知手段とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータ出入口の両側に設けられた出入口形成部材と、
前記出入口を開閉する横引き戸と、
前記横引き戸の開放動作時に異物が前記出入口形成部材及び前記横引き戸間に形成された間隙に引き込まれることを防止するため、前記間隙よりも前記横引き戸から離れた位置で前記出入口を横切るように光線を出射し、開放動作中の前記横引き戸に異物が接近したことを検出するセンサと、
前記横引き戸の開放動作時に、前記センサの検出範囲を前記出入口近傍に報知する検出範囲報知手段と、
を備えたことを特徴とするエレベータの出入口装置。
【請求項２】
検出範囲報知手段は、横引き戸の下端部の開閉方向を案内する所定の幅を有する敷居
を備え、
前記敷居は、前記横引き戸より出入口形成部材側に配置された一側縁部が、出入口の間口方向に渡って、平面視、センサの光線よりも前記横引き戸から離れた位置に配置されたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータの出入口装置。
【請求項３】
敷居は、一側縁部が、出入口の間口方向に隣接するエレベータ乗場又はかごの床面よりも目立つ色で着色されたことを特徴とする請求項２に記載のエレベータの出入口装置。
【請求項４】
敷居は、一側縁部の上面に、エレベータの利用者が踏んで認識することができる凹凸が形成されたことを特徴とする請求項２又は請求項３に記載のエレベータの出入口装置。
【請求項５】
検出範囲報知手段は、
横引き戸の開放動作時に発光する発光手段と、
前記発光手段からの光を敷居上面から上方に透過させる透光部を、前記敷居の一側縁部に形成する透光部形成手段と、
を備えたことを特徴とする請求項２に記載のエレベータの出入口装置。
【請求項６】
検出範囲報知手段は、出入口を横切るように可視光線を出射するセンサの発光体
を備えたことを特徴とする請求項１から請求項５の何れかに記載のエレベータの出入口装置。
【請求項７】
検出範囲報知手段は、センサの光線に光を照射して、前記光線を可視化させる照明手段
を備えたことを特徴とする請求項１から請求項５の何れかに記載のエレベータの出入口装置。
【請求項８】
検出範囲報知手段は、横引き戸の開放動作時に、センサの検出範囲を音声によって出入口近傍に報知するアナウンス装置
を備えたことを特徴とする請求項１から請求項７の何れかに記載のエレベータの出入口装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータの乗場及び／又はかごに設けられた出入口装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エレベータに乗降する場合、利用者は、乗場に設けられた乗場出入口とかごに設けられたかご出入口とを通過して、乗場からかご内へ或いはかご内から乗場へと移動する。一般に、エレベータの出入口（乗場出入口及びかご出入口）は、横引き戸によって開閉されるため、かご出入口を開閉するかご戸先端には、戸（乗場戸及びかご戸）による挟まれ事故を防止するセフティーシューが設けられている。
【０００３】
また、エレベータには、戸による引き込まれ事故を防止するため、上記セフティーシューとは別の装置を乗場やかごに設置しているものもある。例えば、エレベータの出入口装置の従来技術として、かご出入口を形成する部材に発光体と受光体とを設置し、上記発光体からの光がかご出入口を横切って上記受光体に受光されるように構成したものが提案されている。かかる出入口装置では、かご戸の開放動作中に上記センサによって障害物が検出されると、かご戸の開放動作を中止したり或いはかご戸を反転動作させたりして、引き込まれ事故が発生することを防止していた（特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−１４３４４３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１記載のものでは、かご戸による引き込まれ事故を確実に防止するため、障害物を検出するための光線を、引き込まれ事故が発生し得る場所、即ち、かご出入口を形成する部材とかごドアとの間に形成される間隙よりもかごの内側に配置する必要がある。また、一般に、上記センサに使用される光線は可視光ではなく、かご内のエレベータ利用者はその光線自体を見て上記センサの検出範囲を知ることができない。
【０００６】
このため、エレベータ内の利用者に悪意がない場合であっても、利用者の一部や所持品の一部等が上記センサの検出範囲内に入って、上記光線を遮断することがあった。かかる場合には、センサによって障害物有りが検出されるため、戸開動作が一旦中止されてしまう。即ち、乗降に要する時間が長くなりエレベータの運行効率が著しく低下するといった問題や、他の乗場にいる利用者の待ち時間が長くなるといった問題が発生することとなっていた。
【０００７】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、エレベータの戸に引き込まれることを防止するためのセンサの検出範囲を、簡単な構成によってエレベータ利用者に対して明確にすることができるエレベータの出入口装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明に係るエレベータの出入口装置は、エレベータ出入口の両側に設けられた出入口形成部材と、出入口を開閉する横引き戸と、横引き戸の開放動作時に異物が出入口形成部材及び横引き戸間に形成された間隙に引き込まれることを防止するため、間隙よりも横引き戸から離れた位置で出入口を横切るように光線を出射し、開放動作中の横引き戸に異物が接近したことを検出するセンサと、横引き戸の開放動作時に、センサの検出範囲を出入口近傍に報知する検出範囲報知手段と、を備えたものである。
【発明の効果】
【０００９】
この発明によれば、エレベータの戸に引き込まれることを防止するためのセンサの検出範囲を、簡単な構成によってエレベータ利用者に対して明確にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
この発明をより詳細に説明するため、添付の図面に従ってこれを説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜に簡略化ないし省略する。
【００１１】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの出入口装置を示す平面図、図２は図１に示すエレベータの出入口装置のＡ−Ａ矢視図である。図１及び図２において、１はエレベータの乗場、２は各乗場１に立設された乗場三方枠である。乗場１の乗場出入口は、上記乗場三方枠２と乗場１の床面とによって形成され、乗場三方枠２の昇降路側に配置された乗場戸３によって開閉される。なお、乗場戸３は横引き戸によって構成され、図１及び図２では、一例として両開き方式のものについて示している。
【００１２】
４は乗場１から昇降路側に突出するように、乗場出入口の間口方向に渡って乗場１に設けられた乗場敷居である。この乗場敷居４は、乗場戸３の下端部の開閉方向を案内するために設けられたものであり、その上面が乗場１の床面とほぼ面一となるように配置されている。また、５は乗場側センサである。この乗場側センサ５は、乗場戸３の開放動作時に、乗場三方枠２と乗場戸３との間に形成された間隙Ｇ１に異物が引き込まれることを防止するために設けられている。即ち、エレベータの戸駆動制御部（図示せず）は、上記乗場側センサ５の検出結果に基づいて、乗場１にいるエレベータ利用者の一部（例えば、子供の指）や利用者の所持品の一部等が間隙Ｇ１に引き込まれることを防止するための制御を行う。
【００１３】
上記乗場側センサ５には、例えば、乗場三方枠２の一側の縦柱に設けられた発光体５ａと、乗場三方枠２の他側の縦柱に設けられた受光体５ｂと、第１センサ制御手段（図示せず）とが備えられている。そして、乗場側センサ５は、発光体５ａから出射された光線５ｃが、乗場出入口を横切って受光体５ｂに受光されるように光軸が調整されており、第１センサ制御手段は、乗場戸３の開放動作時に、発光体５ａから出射された光線５ｃが受光体５ｂによって受光されない場合に、開放動作中の乗場戸３に異物が接近したことを検出して、乗場戸３を一旦停止させたり反転動作させたりするための信号を出力する。即ち、光線５ｃは、開放動作中の乗場戸３に異物が接近したことを確実に検出するため、上記間隙Ｇ１よりも乗場戸３から離れた位置（乗場１側）で乗場出入口を横切るように、発光体５ａから出射される。
【００１４】
また、上記乗場敷居４は、乗場出入口の間口方向に形成された案内溝４ａによって、乗場戸３の下端部の開閉方向を案内する機能を有するとともに、乗場戸３の開放動作時に、乗場１にいる利用者に対して、即ち、乗場出入口近傍に、上記乗場側センサ５の検出範囲を報知する乗場側検出範囲報知手段の機能も有している。具体的には、乗場敷居４は、乗場戸３と開放動作中の乗場戸３に接近した異物を検出するための光線５ｃとが、平面視乗場敷居４上に配置されるような所定の幅を有している。即ち、乗場敷居４は、乗場戸３より乗場三方枠２側に配置された乗場側縁部が、乗場出入口の間口方向に渡って、平面視、乗場側センサ５の光線５ｃよりも乗場戸３から離れた位置に配置されるように設置されている。
【００１５】
したがって、乗場１にいる利用者は、乗場敷居４の存在（乗場敷居４の乗場側縁部の位置）によって乗場側センサ５の検出範囲を知ることができ、利用者に対して、乗場戸３の開放動作時に乗場戸３から離れて待つように、即ち、乗場敷居４の乗場側縁部よりも乗場１側で待つように促すことが可能となる。
【００１６】
なお、乗場１にいる利用者が乗場側センサ５の検出範囲をより容易に認識できるようにするため、例えば、乗場敷居４全体を、乗場側縁部に隣接する乗場１の床面よりも目立つ色に着色しても良い。このような構成は、例えば、現在標準とされているアルミニウム製の白色のものに塗装を施したり、予め色の付いたアルミニウムによって乗場敷居４を製作したりすることによって実現できる。また、乗場敷居４の材質を変更し、金属以外の材料、例えば、プラスチックやセラミックによって乗場敷居４を製作することによっても、上記効果を奏するようにすることは可能である。
【００１７】
更に、乗場側センサ５の検出範囲を視覚的に訴えるだけでなく、視覚以外の方法で利用者に上記検出範囲を認識させても良い。例えば、上記乗場敷居４の上面全体に、利用者が踏んで認識することができる凹凸を形成することにより、視覚の弱い利用者でも、乗場敷居４の乗場１側縁部を踏むことによって乗場側センサ５の検出範囲が分かるようになる。
【００１８】
また、乗場１にアナウンス装置（図示せず）を設置して、乗場戸３の開放動作時に、乗場側センサ５の検出範囲を音声によって乗場出入口近傍に報知しても良い。なお、上記アナウンスは、乗場戸３の開放動作時に限定して実施しても良いし、上記構成の乗場敷居４が設置されていない乗場１において実施しても良い。
【００１９】
以上は乗場１側の構成であるが、かご６側も乗場１側と同様の構成を有している。即ち、図１及び図２において、７はかご６の乗場１側に立設された袖壁である。かご６のかご出入口は、上記両袖壁７と袖壁７間に跨って設けられた上枠（図示せず）とかご６の床面とによって形成され、袖壁７の乗場１側に配置されたかご戸８によって開閉される。
【００２０】
９はかご６から乗場１側に突出するように、かご出入口の間口方向に渡ってかご６に設けられたかご敷居である。このかご敷居９は、かご戸８の下端部の開閉方向を案内するために設けられたものであり、その上面がかご６の床面とほぼ面一となるように配置されている。また、１０はかご側センサである。このかご側センサ１０は、かご戸８の開放動作時に、袖壁７とかご戸８との間に形成された間隙Ｇ２に引き込まれることを防止するために設けられている。即ち、エレベータの戸駆動制御部は、上記かご側センサ１０の検出結果に基づいて、かご６内にいるエレベータ利用者の一部や利用者の所持品の一部等が間隙Ｇ２に引き込まれることを防止するための制御を行う。
【００２１】
上記かご側センサ１０には、例えば、一側の袖壁７に設けられた発光体１０ａと、他側の袖壁７に設けられた受光体１０ｂと、第２センサ制御手段（図示せず）とが備えられている。そして、かご側センサ１０は、発光体１０ａから出射された光線１０ｃが、かご出入口を横切って受光体１０ｂに受光されるように光軸が調整されており、第２センサ制御手段は、かご戸８の開放動作時に、発光体１０ａから出射された光線１０ｃが受光体１０ｂによって受光されない場合に、開放動作中のかご戸８に異物が接近したことを検出して、かご戸８を一旦停止させたり反転動作させたりするための信号を出力する。即ち、光線１０ｃは、開放動作中のかご戸８に異物が接近したことを確実に検出するため、上記間隙Ｇ２よりもかご戸８から離れた位置（かご６の内部側）でかご出入口を横切るように、発光体１０ａから出射される。
【００２２】
また、上記かご敷居９は、かご出入口の間口方向に形成された案内溝９ａによって、かご戸８の下端部の開閉方向を案内する機能を有するとともに、かご戸８の開放動作時に、かご６内にいる利用者に対して、即ち、かご出入口近傍に、上記かご側センサ１０の検出範囲を報知するかご側検出範囲報知手段の機能も有している。具体的には、かご敷居９は、かご戸８と開放動作中のかご戸８に接近した異物を検出するための光線１０ｃとが、平面視かご敷居９上に配置されるような所定の幅を有している。即ち、かご敷居９は、かご戸８より袖壁７側に配置されたかご内側縁部が、かご出入口の間口方向に渡って、平面視、かご側センサ１０の光線１０ｃよりもかご戸８から離れた位置に配置されるように設置されている。
【００２３】
かかる構成を有することにより、かご６内にいる利用者は、かご敷居９の存在（かご敷居９のかご内側縁部の位置）によってかご側センサ１０の検出範囲を知ることができ、利用者に対して、かご戸８の開放動作時にかご戸８から離れて待つように、即ち、かご敷居９のかご内側縁部よりもかご６の内部側で待つように促すことが可能となる。また、かご敷居９全体を着色する等といった乗場敷居４と同様の上記各手段を採用することにより、かご６内にいる利用者がかご側センサ１０の検出範囲をより容易に認識できるようにすることも可能である。更に、乗場１側と同様の上記構成を採用することにより、かご側センサ１０の検出範囲を視覚的に訴えるだけでなく、視覚以外の方法によっても利用者に対して上記検出範囲を認識させることができるようになる。
【００２４】
この発明の実施の形態１によれば、エレベータの戸（乗場戸３、かご戸８）に引き込まれることを防止するためのセンサ（乗場側センサ５、かご側センサ１０）の検出範囲を、簡単な構成によって明確にすることができる。即ち、乗場１やかご６内のエレベータ利用者に対して、光線５ｃ及び１０ｃを遮らないような位置で戸開動作の完了を待つように促すことが可能となり、戸開動作の不必要な中断を防止して、エレベータの運行効率の向上及び利用者の待ち時間の短縮を図ることができるようになる。
【００２５】
なお、実施の形態１において、エレベータ出入口の両側に設けられた出入口形成部材は、乗場１側では乗場三方枠２の両縦柱によって、また、かご６側では両袖壁７によって構成される。
【００２６】
実施の形態２．
図３はこの発明の実施の形態２におけるエレベータの出入口装置を示す要部平面図であり、乗場１側の構成を示したものである。なお、かご６側の構成については、以下に説明する乗場１側の構成と同じ構成を採用することによって同様の効果を奏することが可能であるため、その詳細な説明は省略する。図３において、乗場１に設けられた乗場敷居１１は、その乗場側縁部が、乗場出入口の間口方向に渡って、平面視、乗場側センサ５の光線５ｃよりも乗場戸３に近い位置に配置されている。即ち、上記乗場敷居１１は、乗場戸３の下端部の開閉方向を案内する機能のみを有しており、実施の形態１における乗場敷居４のように、乗場側検出範囲報知手段の機能は有していない。
【００２７】
上記構成の乗場敷居１１が乗場１に設けられている場合には、乗場出入口の近傍に上記乗場側センサ５の検出範囲を報知するため、乗場１の床面のうち乗場敷居１１に隣接する部分に、乗場側検出範囲報知手段を設ける。例えば、乗場１の床面のうち乗場敷居１１に隣接する部分を、乗場出入口の間口方向に渡って所定の幅で目立つ色に着色することにより、乗場１の床面に乗場側検出範囲報知部１ａを形成する。この乗場側検出範囲報知部は、図３に示すように、乗場側センサ５の光線５ｃが平面視乗場側検出範囲報知部１ａ上に配置されるように構成しても良いし、図４の１ｂに示すように、平面視、光線５ｃよりも乗場３から離れた位置に所定の幅で配置されるように構成しても良い。かかる構成によっても実施の形態１と同様の効果を奏することが可能となる。
【００２８】
なお、乗場１の床面に上記乗場側検出範囲報知部１ａ又は１ｂを形成するには、着色によるものの他に、周囲の材料とは異なる材料（例えば、プラスチック）の板状部材を乗場１の床面の所定位置に固定することによっても可能である。また、上記乗場側検出範囲報知部１ａ又は１ｂに加え、視覚以外の方法によって利用者に上記検出範囲を認識させる手段を併用しても良い。その他は、実施の形態１と同様の構成及び効果を有する。
【００２９】
実施の形態３．
図５はこの発明の実施の形態３におけるエレベータの出入口装置を示す要部断面図であり、かご６側の構成を示したものである。図５において、かご戸８の下端部の開閉方向を案内するかご敷居１２は、実施の形態１におけるかご敷居９と同様に、かご側検出範囲報知手段の機能も有している。
【００３０】
具体的に、上記かご敷居１２は、かご戸８より袖壁７側に配置されたかご内側縁部が、かご出入口の間口方向に渡って、平面視、かご側センサ１０の光線１０ｃよりもかご戸８から離れた位置に配置されるように設置されている。そして、上記かご敷居１２は、かご内側縁部の上面が所定の透光性を有するアクリル板等の透光部材１３（透光部形成部材）から構成され、この透光部材１３の下方に、かご戸８の開放動作時に発光するＬＥＤ等の光源１４（発光手段）が設けられている。
【００３１】
上記構成を有するエレベータの出入口装置では、かご戸８の開放動作時に光源１４を発光させることにより、光源１４からの光の一部が透光部材１３を透過して、かご敷居１２上面から上方に放たれる。したがって、かご６内にいる利用者は、発光するかご敷居１２によってかご側センサ１０の検出範囲を容易に認識することができるようになる。また、上記かご敷居１２の他に、視覚以外の方法によって利用者に対してかご側センサ１０の検出範囲を報知する手段を設けても良い。かかる構成によって、より効果的に上記検出範囲を利用者に認識させることができるようになる。
【００３２】
なお、図５には、光源１４をかご敷居１２の内部に設置する場合について示したが、かご敷居１２に光源１４を設置するための空間的余裕等がない場合には、光源１４をかご６の他の部分に設置しても良い。かかる場合には、反射板等を使用して、光源１４からの光を透光部材１３まで導くことも有効である。
【００３３】
また、かご敷居のかご内側縁部に、光源１４からの光をかご敷居の上面から上方に透過させる透光部を形成することができれば、上記効果を奏するようになるため、例えば、図６に示すように、かご敷居１５のかご内側縁部に複数の貫通孔１５ｂを形成しても良い。かかる場合には、かご敷居１５を金属製にすることも可能となる。
【００３４】
一方、乗場１側もかご６側と同様の構成を有することによって同様の効果を奏することが可能である。また、乗場１側は、例えば、かご６が停止した際に、かご６に設けられた光源１４からの光によって、乗場敷居の乗場側縁部上面が発光するように構成しても良い。かかる場合には、乗場敷居の乗場側縁部に上記構成の透光部を形成するとともに、この透光部の下方に、かご６に設けられた光源１４からの光を乗場敷居の乗場側縁部下方に導く反射板等を設置する必要がある。
【００３５】
実施の形態４．
実施の形態１乃至３では、センサ（乗場側センサ５及びかご側センサ１０）の光線５ｃ及び１０ｃが可視光ではない場合について説明したが、光線５ｃ及び１０ｃを可視化することによっても、センサの検出範囲を簡単な構成によって明確にすることができる。例えば、センサの発光体５ａ及び１０ａから、出入口（乗場出入口、かご出入口）を横切るように可視光線を出射させたり、出入口付近にセンサの発光体５ａ及び１０ａとは別の照明手段を設け、この照明手段から光線５ｃ、１０ｃに対して、光線５ｃや１０ｃを可視化させるような光を照射したりすることにより、上記構成を実現できる。
【００３６】
この発明の実施の形態４によれば、実施の形態１と同様の効果を奏することが可能となる。なお、上述の光線５ｃ及び１０ｃを可視化させる手段は、その手段単体で用いても効果があるが、実施の形態１乃至３の何れかの構成と併用すれば、センサの検出範囲をより明確にすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータの出入口装置を示す平面図である。
【図２】図１に示すエレベータの出入口装置のＡ−Ａ矢視図である。
【図３】この発明の実施の形態２におけるエレベータの出入口装置を示す要部平面図である。
【図４】この発明の実施の形態２におけるエレベータの出入口装置の他の例を示す要部平面図である。
【図５】この発明の実施の形態３におけるエレベータの出入口装置を示す要部断面図である。
【図６】この発明の実施の形態３におけるエレベータの出入口装置の他の例を示す要部平面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１  乗場、  １ａ  乗場側検出範囲報知部、  １ｂ  乗場側検出範囲報知部、
２  乗場三方枠、  ３  乗場戸、  ４  乗場敷居、  ４ａ  案内溝、
５  乗場側センサ、  ５ａ  発光体、  ５ｂ  受光体、  ５ｃ  光線、  ６  かご、
７  袖壁、  ８  かご戸、  ９  かご敷居、  ９ａ  案内溝、  １０  かご側センサ、
１０ａ  発光体、  １０ｂ  受光体、  １０ｃ  光線、  １１  乗場敷居、
１１ａ  案内溝、  １２  かご敷居、  １２ａ  案内溝、  １３  透光部材、
１４  光源、  １５  かご敷居、  １５ａ  案内溝、  １５ｂ  貫通孔
【図１】
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【図２】
2008230839.tif 000004
【図３】
2008230839.tif 000005
【図４】
2008230839.tif 000006
【図５】
2008230839.tif 000007
【図６】
2008230839.tif 000008