(57)【要約】【課題】操作性を高い折り畳みスロープを提供する。【解決手段】折り畳み状態１７で第三スロープ構成部材４２を引き出すと、第二ローラ８１がスロープ本体１６に延設されたワイヤ６１に当接しワイヤ６１に張力が生ずる。すると、ワイヤ６１が第一ローラ７１を付勢して第一スロープ構成部材２２と第二スロープ構成部材３２の展開を補助する。折り畳み時には、第一ローラ７１がワイヤ６１に当接することでワイヤ６１に張力が生ずる。すると、ワイヤ６１が第二ローラ８１を付勢して、第二スロープ構成部材３２と第三スロープ構成部材４２の谷折りを補助する。【選択図】図１
2008230268.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
展開状態でフロアと路面間に傾斜面を形成するスロープ本体が、基端部が車体に回動自在に支持された第一スロープ構成部材と、該第一スロープ構成部材の先端部に基端部が回動自在に支持された第二スロープ構成部材と、該第二スロープ構成部材の先端部に基端部が回動自在に支持された第三スロープ構成部材とで構成され、前記第一スロープ構成部材と前記第二スロープ構成部材とを山折りするとともに、前記第二スロープ構成部材と前記第三スロープ構成部材とを谷折りして折り畳み状態が形成される折り畳みスロープであって、
基端が固定されたワイヤを、前記第一スロープ構成部材及び前記第二スロープ構成部材に沿って配置した状態で前記第一スロープ構成部材及び前記第二スロープ構成部材に移動可能に保持し、当該ワイヤの先端を前記第三スロープ構成部材に固定する一方、
前記第一スロープ構成部材と前記第二スロープ構成部材との山折り部に、前記展開状態から前記折り畳み状態へ移行するに従って前記ワイヤに当接して当該ワイヤに張力を生じさせる第一当接部を設けるとともに、前記第二スロープ構成部材と前記第三スロープ構成部材との谷折り部に、前記折り畳み状態から前記展開状態へ移行するに従って前記ワイヤに当接して当該ワイヤに張力を生じさせる第二当接部を設けたことを特徴とする折り畳みスロープ。
【請求項２】
前記第一スロープ構成部材の側部に沿って筒状の第一筒部を延設するとともに、前記第二スロープ構成部材の側部に筒状の第二筒部を延設し、前記第一筒部及び前記第二筒部に前記ワイヤを挿通したことを特徴とする請求項１記載の折り畳みスロープ。
【請求項３】
前記車体側に係合部を設けるとともに、前記折り畳み状態形成時に前記係合部と係合する被係合部を前記第三スロープ構成部材に設けたことを特徴とする請求項１及び２記載の折り畳みスロープ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、格納時に折り畳まれる折り畳みスロープに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、後部室に折り畳みスロープが設けられた車両が知られている。
【０００３】
この折り畳みスロープは、展開した際にフロア面と路面との間に傾斜面を形成し、前記後部室への車椅子の乗降を容易に行えるように構成されている。
【０００４】
このような折り畳みスロープを、フロア面が比較的高い車両に採用する場合、全長を長くする必要がある。このため、本願出願人において、三枚折りの折り畳みスロープを考案するに至った（例えば、特許文献１）。
【特許文献１】特願２００６−１３７１２９
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このような折り畳みスロープにあっては、起立した格納状態にあるスロープ本体を展開する際に、先ず基端側の第一スロープ構成部材を車室外側へ傾倒するとともに、中間の第二スロープ構成部材をハの字状に展開する。そして、先端側の第三スロープ構成部材を、Ｖ字状に展開してスロープ本体を展開しなければならなかった。
【０００６】
このように、スロープ本体の操作に手間が掛かってしまう。
【０００７】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、操作性を高い折り畳みスロープを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するために本発明の請求項１の折り畳みスロープにあっては、展開状態でフロアと路面間に傾斜面を形成するスロープ本体が、基端部が車体に回動自在に支持された第一スロープ構成部材と、該第一スロープ構成部材の先端部に基端部が回動自在に支持された第二スロープ構成部材と、該第二スロープ構成部材の先端部に基端部が回動自在に支持された第三スロープ構成部材とで構成され、前記第一スロープ構成部材と前記第二スロープ構成部材とを山折りするとともに、前記第二スロープ構成部材と前記第三スロープ構成部材とを谷折りして折り畳み状態が形成される折り畳みスロープであって、基端が固定されたワイヤを、前記第一スロープ構成部材及び前記第二スロープ構成部材に沿って配置した状態で前記第一スロープ構成部材及び前記第二スロープ構成部材に移動可能に保持し、当該ワイヤの先端を前記第三スロープ構成部材に固定する一方、前記第一スロープ構成部材と前記第二スロープ構成部材との山折り部に、前記展開状態から前記折り畳み状態へ移行するに従って前記ワイヤに当接して当該ワイヤに張力を生じさせる第一当接部を設けるとともに、前記第二スロープ構成部材と前記第三スロープ構成部材との谷折り部に、前記折り畳み状態から前記展開状態へ移行するに従って前記ワイヤに当接して当該ワイヤに張力を生じさせる第二当接部を設けた。
【０００９】
すなわち、折り畳み状態のスロープ本体を展開する際には、谷折りされた第三スロープ構成部材を引き出す。このとき、該第三スロープ構成部材と前記第二スロープ構成部材との谷折り部には、第二当接部が設けられており、前記折り畳み状態から前記展開状態へ移行するに従って、前記第二当接部が当該スロープ本体に延設された前記ワイヤに当接することで、当該ワイヤに張力が生ずる。
【００１０】
このとき、前記第二スロープ構成部材と前記第一スロープ構成部材との山折り部には、第一当接部が設けられており、前記折り畳み状態から前記展開状態へ移行する従って、張力の生じた前記ワイヤからの力が当該第一当接部を当接方向へ付勢する。すろと、この付勢力が、前記第一スロープ構成部材と前記第二スロープ構成部材との山折り部に加えられることによって、前記第一スロープ構成部材及び前記第二スロープ構成部材の展開が補助される。
【００１１】
一方、前記展開状態の前記スロープ本体を折り畳む際には、展開された前記第三スロープ構成部材を引き上げ、該第三スロープ構成部材と前記第二スロープ構成部材とが連結された谷折り部を谷折りする同時に、前記第一スロープ構成部材と前記第二スロープ構成部材との山折り部を山折りする。
【００１２】
このとき、前記第一スロープ構成部材と前記第二スロープ構成部材との山折り部には、第一当接部が設けられており、前記展開状態から前記折り畳み状態へ移行するに従って前記第一当接部が前記ワイヤに当接することで、当該ワイヤには張力を生ずる。
【００１３】
すると、この張力は、前記第二スロープ構成部材と前記第三スロープ構成部材と前記谷折り部に設けられた第二当接部に作用し、当該第二当接部を、その当接方向へ付勢する。これにより、前記第二スロープ構成部材と前記第三スロープ構成部材との前記谷折り部には、谷折りされる方向へ力が作用し、前記第二スロープ構成部材及び前記第三スロープ構成部材の折り畳みが補助される。
【００１４】
また、請求項２の折り畳みスロープにおいては、前記第一スロープ構成部材の側部に沿って筒状の第一筒部を延設するとともに、前記第二スロープ構成部材の側部に筒状の第二筒部を延設し、前記第一筒部及び前記第二筒部に前記ワイヤを挿通した。
【００１５】
すなわち、前記第一スロープ構成部材の側部には、前記ワイヤが挿通する筒状の第一筒部が延設されており、前記第二スロープ構成部材の側部にも、前記ワイヤが挿通する筒状の第二筒部が延設されている。これにより、前記両スロープ構成部材は、前記各筒部によって補強される。
【００１６】
また、前記スロープ本体に延設された前記ワイヤは、前記第一スロープ構成部材に設けられた第一筒部及び前記第二スロープ構成部材に設けられた第二筒部内に配設されている。これにより、前記ワイヤの露出が防止される。
【００１７】
そして、前記展開状態において、前記第一筒部の端部と前記第二筒部の端部とが突き当たるように構成することで、両スロープ構成部材の逆折れが防止される。
【００１８】
さらに、請求項３の折り畳みスロープでは、前記車体側に係合部を設けるとともに、前記折り畳み状態形成時に前記係合部と係合する被係合部を前記第三スロープ構成部材に設けた。
【００１９】
これにより、前記折り畳み状態において、前記第三スロープ構成部材に設けられた前記被係合部を車体側に設けられた前記係合部に係合することで、当該スロープ本体の不用意な展開が防止される。
【発明の効果】
【００２０】
以上説明したように本発明の請求項１の折り畳みスロープにあっては、前記スロープ本体を展開する際に、前記第三スロープ構成部材を引き出すことによって、その際に生ずるワイヤの張力で前記第一スロープ構成部材と前記第二スロープ構成部材との展開を補助することができる。
【００２１】
また、前記展開状態の前記スロープ本体を折り畳む際には、前記第三スロープ構成部材を引き上げて前記第二スロープ構成部材と前記第一スロープ構成部材との山折り部を山折りする際に前記ワイヤ生ずる張力で、前記第二スロープ構成部材と前記第三スロープ構成部材との谷折りを補助することができる。
【００２２】
このように、前記第三スロープ構成部材を操作するだけで、前記ワイヤに張力を生じさせ、その張力によって各接合部分の展開及び折曲を補助することができる。
【００２３】
したがって、各スロープ構成部材を順番に展開又は折り畳む必要があった従来と比較して、操作性が向上し、利便性の向上を図ることができる。
【００２４】
また、請求項２の折り畳みスロープにおいては、前記第一及び第二スロープ構成部材の側部に筒状の第一及び第二筒部を延設することによって、前記各スロープ構成部材を補強することができる。これにより、前記スロープ本体の剛性を高めることができる。
【００２５】
そして、前記スロープ本体に延設されたワイヤを、前記第一スロープ構成部材側部の前記第一筒部内及び前記第二スロープ構成部材側部の前記第二筒部内に配設することで、前記ワイヤの露出を防止することができ、前記ワイヤが露出する場合と比較して、見栄えが向上する。
【００２６】
また、前記展開状態において、前記第一筒部の端部と前記第二筒部の端部とを突き当てるように構成することで、両スロープ構成部材の逆折れを防止することもできる。
【００２７】
さらに、請求項３の折り畳みスロープでは、前記折り畳み状態において、前記第三スロープ構成部材に設けられた前記被係合部を車体側に設けられた前記係合部に係合することで、当該スロープ本体を車体に固定することができるとともに、不用意な展開を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、本発明の一の実地の形態を図に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかる折り畳みスロープ１を示す図であり、該折り畳みスロープ１は、福祉車両２に設置されている。
【００２９】
すなわち、この福祉車両２には、車椅子を乗車することができる後部室１１が設けられており、該後部室１１は、バックドアで開閉されるバックドア開口部１２が車両後部に設けられている。この後部室１１のフロア１３には、前記折り畳みスロープ１が前記バックドア開口部１２の近傍に設けられており、この折り畳みスロープ１は、展開状態１４において前記フロア１３と路面１５間に傾斜面を形成するスロープ本体１６と、折り畳み状態１７にて格納されたスロープ本体１６を支持する支柱部１８とによって構成されている。
【００３０】
前記スロープ本体１６は、車体２１側を構成する第一スロープ構成部材２２を備えており、該第一スロープ構成部材２２は、その基端部が第一ヒンジ部２３を介して前記フロア１３に回動自在に支持されている。これにより、前記折り畳み状態１７では、前記第一スロープ構成部材２２を前記フロア１３に起立する一方、前記展開状態１４では、前記第一スロープ構成部材２２を傾倒し、前記バックドア開口部１２を介して車室外Ｏへ延出できるように構成されている。
【００３１】
前記第一スロープ構成部材２２の先端には、第二ヒンジ部３１を介して第二スロープ構成部材３２の基端が回動自在に支持されており、前記第一スロープ構成部材２２と前記第二スロープ構成部材３２との連結部には、折り畳み時に山折りされる山折り部３３が設定されている。
【００３２】
前記第二スロープ構成部材３２の先端には、第三ヒンジ部４１を介して第三スロープ構成部材４２の基端が回動自在に支持されており、前記第二スロープ構成部材３２と前記第三スロープ構成部材４２との連結部には、折り畳み時に谷折りされる谷折り部４３がが形成されている。
【００３３】
これにより、前記第一スロープ構成部材２２と前記第二スロープ構成部材３２とを前記山折り部３３にて山折りするとともに、前記第二スロープ構成部材３２と前記第三スロープ構成部材４２とを前記谷折り部４３にて谷折りすることで、前記各スロープ構成部材２２，３２，４２を重ねて折り畳んだ前記折り畳み状態１７を形成できるように構成されており、この折り畳み状態１７のスロープ本体１６を、前記フロア１３に起立されることによって、当該スロープ本体１６を前記後部室１１内に格納した格納状態を形成できるように構成されている。
【００３４】
前記第一スロープ構成部材２２は、スロープを形成する平板状の第一パネル５１を備えており、該第一パネル５１の両側縁には、矩形筒状の第一筒部５２，５２が全長に渡って延設されている。また、前記第二スロープ構成部材３２は、図２の（ａ）にも示すように、第一パネル５１と共にスロープを形成する平板状の第二パネル５３を備えており、該第二パネル５３の両側縁には、矩形筒状の第二筒部５４，５４が全長に渡って延設されている。さらに、前記第三スロープ構成部材４２は、図１に示したように、第一及び第二パネル５１，５３と共にスロープを形成する平板状の第三パネル５５を備えており、該第三パネル５５の両側縁には、矩形筒状の第三筒部５６，５６が全長に渡って延設されている。
【００３５】
前記フロア１３には、例えばコイルスプリングを介してワイヤ６１の基端が固定されており、前記フロア１３への前記ワイヤ６１の基端固定点６２は、前記第一ヒンジ部２３による回動中心より車室内Ｉ側に設定されている。このワイヤ６１は、前記第一筒部５２内に配設されており、前記第一スロープ構成部材２２に沿って配置された状態で当該第一スロープ構成部材２２に移動可能に保持されている。
【００３６】
前記第一筒部５２を挿通して延出した前記ワイヤ６１は、前記第二筒部５４内に配設されており、前記第二スロープ構成部材４２に沿って配置された状態で当該第二スロープ構成部材４２に移動可能に保持されている。
【００３７】
この第二筒部５４を挿通して延出した前記ワイヤ６１は、前記第三筒部５６内に挿入された状態で該第三筒部５６に固定されている。これにより、当該ワイヤ６１は、前記第一及び第二筒部５２，５４を挿通した先端が前記第三スロープ構成部材４２に固定されている。
【００３８】
前記第一スロープ構成部材２２と前記第二スロープ構成部材３２との間に設定された前記山折り部３３には、前記第一筒部５２と前記第二筒部５４との間に第一当接部としての第一ローラ７１が前記第二ヒンジ部３１を回動中心として設けられており、該第一ローラ７１上を前記ワイヤ６１が通過するように構成されている。
【００３９】
この第一ローラ７１は、前記展開状態１４において、前記ワイヤ６１が延在する延在線より下側又は接する位置に設けられており、前記ワイヤ６１は、その自重によって前記第一ローラ７１に接して支持されるように構成さている。また、前記第一ローラ７１は、前記第一スロープ構成部材２２と前記第二スロープ構成部材３２とを前記山折り部３３で山折りした際に、前記ワイヤ６１に下方から当接するように構成されており、前記山折り部３３を山折りして前記展開状態１４から前記折り畳み状態１７へ移行するに従って、前記ワイヤ６１を下方から押圧し、該ワイヤ６１を当該第一ローラ７１の外周部に半周巻き付けることによって、当該ワイヤ６１に張力を生じさせるように構成されている。
【００４０】
また、前記第二スロープ構成部材３２と前記第三スロープ構成部材４２との間に設定された前記谷折り部４３には、前記第二筒部５４と前記第三筒部５６との間に第二当接部としての第二ローラ８１が前記第三ヒンジ部４１を回転中心として設けられており、該第二ローラ８１上を前記ワイヤ６１が通過するように構成されている。この第二ローラ８１より先端側に位置する前記第三筒部５６の部位には、前記ワイヤ６１の先端固定点８２が設定されているとともに、前記第二ローラ８１より基端側に位置する前記第二筒部５４の部位には、前記ワイヤ６１をガイドするガイドバー８３が設けられ、前記ワイヤ６１は前記ガイドバー８３の下側を挿通するように構成されている。
【００４１】
前記ワイヤ６１の前記先端固定点８２は、前記第二ローラ８１の軸支点９１から前記第三筒部５６先端側へ離間距離ｈ離れた位置に設定されており、前記ガイドバー８３は、前記第二ローラ８１の軸支点９１から前記第二筒部５４基端側へ離間距離Ｈ離れた位置に設定されている。
【００４２】
これにより、前記第二スロープ構成部材３２と前記第三スロープ構成部材４２とを前記谷折り部４３で谷折りした状態で、図１に示したように、前記先端固定点８２で固定された前記ワイヤ６１は、前記第二ローラ８１を経由せず、前記ガイドバー８３で折曲されるように構成されている。また、前記第二ローラ８１は、図１及び図３に示すように、前記山折り部３３を山折りした前記折り畳み状態１７から前記展開状態１４へ移行するに従って、前記ワイヤ６１を下方から押圧し該ワイヤ６１を当該第二ローラ８１の外周部に半周巻き付けることによって、当該ワイヤ６１に張力を生じさせるように構成されている。
【００４３】
そして、前記第二スロープ構成部材３２の先端部には、図１に示したように、前記展開状態１４において路面１５に接する脚部１０１が設けられており、当該第二スロープ構成部材３２の先端部を所定の高さで支持できるように構成されている。また、前記第三スロープ構成部材４２の前記第三筒部５６の先端部には、コ字状のハンドル１０２が設けられており、該ハンドル１０２を握持して当該スロープ本体１６の展開及び格納操作を行えるように構成されている。
【００４４】
また、前記展開状態１４において、前記第一筒部５２の先端と前記第二筒部５４の基端とが当接するように構成されており、この当接状態において前記第一筒部５２及び前記第二筒部５４の谷折れを防止できるように構成されている。また、この展開状態１４では、前記第二筒部５４の先端と前記第三筒部５６の基端とが当接するように構成されており、この当接状態において前記第二筒部５４及び前記第三筒部５６の山折れを防止できるように構成されている。
【００４５】
そして、前記第三スロープ構成部材４２の前記第三筒部５６の側面には、図１及び図２の（ｂ）に示すように、被係合部としてのコ字状のストライカ１１１が突設されており、前記後部室１１の前記フロア１３に立設された前記支柱部１８には、前記折り畳み状態１７において、前記ストライカ１１１と係脱可能に係合する係合部としてのラッチ１１２が設けられている。
【００４６】
これにより、前記スロープ本体１６を折り畳んで格納した状態で、前記第三スロープ構成部材４２の前記ストライカ１１１が前記支柱部１８の前記ラッチ１１２と係合することで、当該スロープ本体１６を前記折り畳み状態１７に維持しつつ、前記支柱部１８に固定できるように構成されている。
【００４７】
以上の構成にかかる本実施の形態において、折り畳み状態１７のスロープ本体１６を展開する際には、ハンドル１０２を握持して、谷折りされた第三スロープ構成部材４２を引き出す。このとき、該第三スロープ構成部材４２と前記第二スロープ構成部材３２との谷折り部４３には、第二ローラ８１が設けられており、前記折り畳み状態１７から前記展開状態１４へ移行するに従って、前記第二ローラ８１が当該スロープ本体１６に延設されたワイヤ６１に当接することで、当該ワイヤ６１に張力が生ずる。
【００４８】
このとき、前記第二スロープ構成部材３２と前記第一スロープ構成部材２２との山折り部３３には、第一ローラ７１が設けられており、前記折り畳み状態１７から前記展開状態１４へ移行する従って、張力の生じた前記ワイヤ６１からの力が当該第一ローラ７１を当接方向へ付勢する。すると、この付勢力が、前記第一スロープ構成部材２２と前記第二スロープ構成部材３２との山折り部３３に加えられることによって、前記第一スロープ構成部材２２及び前記第二スロープ構成部材３２の展開が補助される。
【００４９】
一方、前記展開状態１４の前記スロープ本体１６を折り畳む際には、前記ハンドル１０２を握持して展開された前記第三スロープ構成部材４２を引き上げ、該第三スロープ構成部材４２と前記第二スロープ構成部材３２とが連結された谷折り部４３を谷折りする同時に、前記第一スロープ構成部材２２と前記第二スロープ構成部材３２との山折り部３３を山折りする。
【００５０】
このとき、前記第一スロープ構成部材２２と前記第二スロープ構成部材３２との山折り部３３には、第一ローラ７１が設けられており、前記展開状態１４から前記折り畳み状態１７へ移行するに従って前記第一ローラ７１が前記ワイヤ６１に当接することで、当該ワイヤ６１に張力が生ずる。
【００５１】
すると、この張力は、前記第二スロープ構成部材３２と前記第三スロープ構成部材４２と前記谷折り部４３に設けられた第二ローラ８１に加えられ、当該第二ローラ８１を、その当接方向へ付勢する。これにより、前記第二スロープ構成部材３２と前記第三スロープ構成部材４２との前記谷折り部４３には、谷折りされる方向へ力が作用し、前記第二スロープ構成部材３２及び前記第三スロープ構成部材４２の折り畳みが補助される。
【００５２】
このように、前記スロープ本体１６を展開する際には、前記第三スロープ構成部材４２を引き出すことによって、その際に生ずる前記ワイヤ６１の張力で前記第一スロープ構成部材２２と前記第二スロープ構成部材３２との展開を補助することができる。
【００５３】
また、前記展開状態１４の前記スロープ本体１６を折り畳む際には、前記第三スロープ構成部材４２を引き上げて前記第二スロープ構成部材３２と前記第一スロープ構成部材２２との山折り部３３を山折りする際に前記ワイヤ６１に生ずる張力で、前記第二スロープ構成部材３２と前記第三スロープ構成部材４２との谷折りを補助することができる。
【００５４】
このように、前記第三スロープ構成部材４２を操作するだけで、前記ワイヤ６１に張力を生じさせ、その張力によって各接合部分の展開及び折曲を補助することができる。
【００５５】
したがって、各スロープ構成部材２２，３２，４２を順番に展開又は折り畳む必要があった従来と比較して、操作性が向上し、利便性の向上を図ることができる。
【００５６】
また、前記第一スロープ構成部材２２の側部には、前記ワイヤ６１が挿通する筒状の第一筒部５２が延設されており、前記第二スロープ構成部材３２の側部にも、前記ワイヤ６１が挿通する筒状の第二筒部５４が延設されている。これにより、前記両スロープ構成部材２２，３２を、前記各筒部５２，５４によって補強することができる。これにより、前記スロープ本体１６の剛性を高めることができる。
【００５７】
そして、前記スロープ本体１６に延設された前記ワイヤ６１を、前記第一スロープ構成部材２２側部の前記第一筒部５２内及び前記第二スロープ構成部材２３側部の前記第二筒部５４内に配設することで、前記ワイヤ６１の露出を防止することができ、前記ワイヤ６１が露出する場合と比較して、見栄えが向上する。
【００５８】
また、前記展開状態１４において、前記第一筒部５２の先端と前記第二筒部５４の基端とが突き当てられるように構成したため、両スロープ構成部材２２，３２の逆折れを防止することもできる。
【００５９】
さらに、前記折り畳み状態１７において、前記第三スロープ構成部材４２に設けられた前記ストライカ１１１を車体２１側に設けられた前記ラッチ１１２に係合することで、当該スロープ本体１６を車体２１に固定することができるとともに、不用意な展開を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】本発明の一実施の形態を示す図である。
【図２】（ａ）は、図１中のＡ−Ａ断面図であり、（ｂ）は、図１中のＡ矢視図である。
【図３】同実施の形態の要部を示す拡大図である。
【符号の説明】
【００６１】
１    折り畳みスロープ
１３    フロア
１４    展開状態
１５    路面
１６    スロープ本体
１７    折り畳み状態
２１    車体
２２    第一スロープ構成部材
３２    第二スロープ構成部材
３３    山折り部
４２    第三スロープ構成部材
４３    谷折り部
５１    第一筒部
５４    第二筒部
７１    第一ローラ
８１    第二ローラ
１１１    ストライカ
１１２    ラッチ
【図１】
2008230268.tif 000003
【図２】
2008230268.tif 000004
【図３】
2008230268.tif 000005