(57)【要約】【課題】バッテリの異常電圧時に駆動回路を保護するとともに燃料過剰供給を防止したエンジンの燃料噴射装置を得る。【解決手段】運転状態に基づいて燃料噴射モジュールに駆動信号を与えるコントロールユニット２と、コンデンサ１の蓄積エネルギをソレノイド９の駆動時に放出して伝達するエネルギ伝達手段と、コンデンサ１の蓄積エネルギが消費された後にソレノイド９に電源を供給するバッテリ１３と、ソレノイド９への通電電流を検出する電流検出手段と、ソレノイド９の通電電流検出値に基づいてソレノイド９の駆動時間を補正する噴射補正手段２１と、バッテリ電圧ＶＢを検出するバッテリ電圧検出手段と、通電電流検出値またはバッテリ電圧ＶＢが、駆動制御手段の回路素子またはコンデンサの上限許容値に達した場合に、ソレノイド９への通電を制限するソレノイド通電制限手段２２と、を備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ソレノイドおよびプランジャを有し、前記ソレノイドへの通電時に生じる前記プランジャの往復運動によって、燃料を吸引および加圧してエンジンに噴射する燃料噴射モジュールと、
前記エンジンの運転状態を検出する各種センサと、
前記エンジンの運転状態に基づいて前記ソレノイドを駆動／停止させる駆動制御手段と、
前記駆動制御手段に駆動信号を与えるコントロールユニットと、
前記ソレノイドの停止時に前記ソレノイドから発生する誘電起電力を蓄えるコンデンサと、
前記コンデンサに蓄えられたエネルギを前記ソレノイドの駆動時に放出して伝達するエネルギ伝達手段と、
前記コンデンサに蓄えられたエネルギが消費された後に、前記ソレノイドに電源を供給するバッテリと、
前記ソレノイドへの通電電流を検出する電流検出手段と、
前記ソレノイドの通電電流検出値に基づいて前記ソレノイドの駆動時間を補正する噴射補正手段と、
前記バッテリから出力されるバッテリ電圧を検出するバッテリ電圧検出手段と、
前記ソレノイドへの通電を制限するソレノイド通電制限手段とを備え、
前記ソレノイド通電制限手段は、前記通電電流検出値および前記バッテリ電圧の少なくとも一方が、前記駆動制御手段の回路素子および前記コンデンサのいずれかの上限許容値に達した場合に、前記ソレノイドへの通電を制限することを特徴とするエンジンの燃料噴射装置。
【請求項２】
前記上限許容値は、前記コンデンサの規格電圧に対応した第１の所定値に設定され、
前記ソレノイド通電制限手段は、前記バッテリ電圧に応じて前記ソレノイドへの通電を禁止する第１のソレノイド通電制限手段を含み、
前記第１のソレノイド通電制限手段は、前記バッテリ電圧が前記第１の所定値以上に達した場合に、前記ソレノイドへの通電を禁止することにより、前記ソレノイドの停止時に前記コンデンサに蓄えられるエネルギを制限することを特徴とする請求項１に記載のエンジンの燃料噴射装置。
【請求項３】
前記上限許容値は、前記バッテリ電圧の異常時電圧に対応した第２の所定値に設定され、
前記ソレノイド通電制限手段は、前記バッテリ電圧に応じて前記ソレノイドへの通電を禁止する第２のソレノイド通電制限手段を含み、
前記第２のソレノイド通電制限手段は、前記バッテリ電圧が前記第２の所定値以上に達した場合に、前記ソレノイドへの通電を禁止することにより、前記燃料噴射モジュールを停止させて、前記エンジンを停止させることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のエンジンの燃料噴射装置。
【請求項４】
前記ソレノイド通電制限手段が作動した場合に、前記ソレノイドへの通電制限経歴を記憶する記憶手段を備えたことを特徴とする請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載のエンジンの燃料噴射装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、たとえば２輪車などのエンジンの燃料制御に用いられ、プランジャの往復運動により燃料加圧機能および燃料噴射機能を有する燃料噴射モジュールを備えたエンジンの燃料噴射装置に関し、特に、燃料噴射モジュールのソレノイドを、ソレノイドの停止時にコンデンサに蓄えられたエネルギを利用して駆動するとともに、ソレノイドの通電電流を高精度に検出して燃料噴射モジュールの駆動時間を補正するタイプのエンジンの燃料噴射装置の新規な技術に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、コンデンサに蓄えられたエネルギを利用してソレノイドを駆動するタイプのエンジンの燃料噴射装置はよく知られている（たとえば、特許文献１参照）。
この種のエンジンの燃料噴射装置において、ソレノイドを駆動するトランジスタは、マイクロコンピュータの制御下で開閉され、トランジスタの遮断時にソレノイドから発生する誘電起電力は、コンデンサに充電される。
【０００３】
また、ソレノイド電流は、抵抗を介して電圧に変換され、オペアンプにより電圧増幅された後、マイクロコンピュータに入力される。
マイクロコンピュータはソレノイド電流の通電前後の値を計算することにより、ソレノイドへの通電時間を補正し、トランジスタを開閉制御する。
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−３３６５３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来のエンジンの燃料噴射装置は、以上のように構成されているので、特に２輪車などのバッテリ（直流電源）で駆動される制御装置の内部部品においては、たとえば走行中にバッテリが外れた場合に、エンジンに搭載された発電機の出力電圧を安定させるコンデンサとして機能するバッテリが無くなることから、制御装置およびソレノイドに印加される電圧が高くなってしまう。
したがって、このような状態でソレノイドに電流を通電していると、ソレノイド電流が通常電流よりも多く流れて、ソレノイド電流を遮断したときに発生する誘電起電力が増大し、誘電起電力を蓄えるコンデンサの規格電圧を超過してしまう可能性があるという課題があった。
【０００６】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、ソレノイドに印加されるバッテリ電圧（すなわち、制御装置に印加されるバッテリ電圧）を測定し、ソレノイドに異常な過電流が流れる可能性が発生した場合に、ソレノイドへの通電を制限することにより、制御回路素子の破壊および過剰な燃料供給を防止したエンジンの燃料噴射装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明によるエンジンの燃料噴射装置は、ソレノイドおよびプランジャを有し、ソレノイドへの通電時に生じるプランジャの往復運動によって、燃料を吸引および加圧してエンジンに噴射する燃料噴射モジュールと、エンジンの運転状態を検出する各種センサと、エンジンの運転状態に基づいてソレノイドを駆動／停止させる駆動制御手段と、駆動制御手段に駆動信号を与えるコントロールユニットと、ソレノイドの停止時にソレノイドから発生する誘電起電力を蓄えるコンデンサと、コンデンサに蓄えられたエネルギをソレノイドの駆動時に放出して伝達するエネルギ伝達手段と、コンデンサに蓄えられたエネルギが消費された後に、ソレノイドに電源を供給するバッテリと、ソレノイドへの通電電流を検出する電流検出手段と、ソレノイドの通電電流検出値に基づいてソレノイドの駆動時間を補正する噴射補正手段と、バッテリから出力されるバッテリ電圧を検出するバッテリ電圧検出手段と、ソレノイドへの通電を制限するソレノイド通電制限手段とを備え、ソレノイド通電制限手段は、通電電流検出値およびバッテリ電圧の少なくとも一方が、駆動制御手段の回路素子およびコンデンサのいずれかの上限許容値に達した場合に、ソレノイドへの通電を制限するものである。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、ソレノイドに異常な電流が流れる可能性が発生した場合に、ソレノイドへの通電を制限することにより、制御回路素子またはコンデンサの破壊を防止するとともに過剰な燃料供給を回避することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエンジンの燃料噴射装置の要部となる制御回路部を示す回路ブロック図である。
図１において、エンジンの燃料噴射装置の制御回路部は、一端が接地されたコンデンサ１と、ＣＰＵおよび各種メモリ手段などを有するマイクロコンピュータ２と、コンデンサ１の他端にカソードが接続されたダイオード３と、ダイオード３のアノードに出力端子（コレクタ）が接続されたトランジスタ４と、トランジスタ４のエミッタとグランドとの間に挿入された抵抗５と、トランジスタ４を介して流れるソレノイド電流を検出してマイクロコンピュータ２に入力するオペアンプ８と、オペアンプ８に接続された増幅用抵抗６、７と、トランジスタ４を介して通電／遮断されるソレノイド９と、を備えている。
【００１０】
トランジスタ４と抵抗５との接続点は、オペアンプ８の非反転入力端子（＋）に接続され、オペアンプ８から出力される抵抗５の両端電圧（ソレノイド９の通電電流検出値）は、マイクロコンピュータ２に入力される。
オペアンプ８に接続された増幅用抵抗６、７のうち、一方の増幅用抵抗６は、オペアンプ８の出力端子と反転入力端子（−）との間に挿入され、他方の増幅用抵抗７は、オペアンプ８の反転入力端子（−）とグランドとの間に挿入されている。
【００１１】
また、図１に示す制御回路部は、ソレノイド９の一端とダイオード３のカソードとの間に挿入されたトランジスタ１０と、ソレノイド９の一端にカソードが接続されたダイオード１１と、マイクロコンピュータ２の制御出力端子とトランジスタ１０のベースとの間に挿入された抵抗１２と、ダイオード１１のアノードとグランドとの間に挿入されたバッテリ１３と、たとえば２輪車のエンジン（図示せず）の運転状態を検出してマイクロコンピュータ２に入力する各種センサ２０と、バッテリ１３から出力されるバッテリ電圧ＶＢを検出してマイクロコンピュータ２に入力する分圧抵抗１４、１５（バッテリ電圧検出手段）と、を備えている。
【００１２】
マイクロコンピュータ２は、各種センサ２０からの検出情報（運転状態）に応じて、トランジスタ４、１０に対する制御信号（ベース電圧Ｖｂ４、Ｖｂ１０）を生成し、ソレノイド９を通電／遮断制御する。
また、マイクロコンピュータ２は、オペアンプ８から入力されるソレノイド９の通電電流検出値に基づいてソレノイド９の駆動時間を補正する噴射補正手段２１と、バッテリ電圧ＶＢに基づいてソレノイド９への通電を制限するソレノイド通電制限手段２２と、ソレノイド通電制限手段２２が作動した場合に、ソレノイド９への通電制限経歴を記憶する記憶手段２３とを有する。
【００１３】
ソレノイド通電制限手段２２は、後述するように、オペアンプ８からの通電電流検出値および分圧抵抗１４、１５からのバッテリ電圧の検出値の少なくとも一方が、駆動制御手段の回路素子（トランジスタ４、１０、ダイオード１１など）およびコンデンサ１のいずれかの上限許容値に達した場合に、ソレノイド９への通電を制限する。
【００１４】
また、ソレノイド通電制限手段２２は、第１のソレノイド通電制限手段と、第２のソレノイド通電制限手段とを含み、第１のソレノイド通電制限手段は、バッテリ電圧ＶＢがコンデンサ１の規格電圧に対応する第１の所定値（上限許容値）以上に達した場合には、ソレノイド９への通電を制限（たとえば、禁止）し、ソレノイド９への通電を制限することにより、ソレノイド９の停止時にコンデンサ１に蓄えられるエネルギを制限する。
【００１５】
また、ソレノイド通電制限手段２２内の第２のソレノイド通電制限手段は、バッテリ電圧ＶＢが異常時電圧ＶＢＥに対応する第２の所定値（上限許容値）以上に達した場合には、ソレノイド９への通電を制限（たとえば、禁止）し、ソレノイド９を含む燃料噴射モジュールを停止させて、エンジンを停止させる。
【００１６】
ソレノイド９は、プランジャ（図示せず）を有し、トランジスタ４とともに燃料噴射モジュールを構成している。
ソレノイド９（燃料噴射モジュール）は、ソレノイド９への通電時に生じるプランジャの往復運動によって、燃料を吸引および加圧してエンジンに噴射する。
コンデンサ１は、ソレノイド９の停止時にソレノイド９から発生する誘電起電力を蓄える。
【００１７】
マイクロコンピュータ２は、コントロールユニットを構成しており、エンジンの運転状態に基づいて、ソレノイド９（燃料噴射モジュール）に駆動信号（ベース電圧Ｖｂ４、Ｖｂ１０）を与える。
マイクロコンピュータ２およびトランジスタ４は、ソレノイド９を駆動／停止させる駆動制御手段を構成している。
【００１８】
マイクロコンピュータ２およびトランジスタ１０は、エネルギ伝達手段を構成しており、ソレノイド９の駆動時に、コンデンサ１に蓄えられたエネルギをソレノイド９に放出して伝達する。
ダイオード１１は、コンデンサ１の放電完了後に、ソレノイド９に対するエネルギ源（電源）としてバッテリ１３からの電源を供給する経路となる。
バッテリ１３は、コンデンサ１に蓄えられたエネルギが消費された後に、ソレノイド９に電源を供給する。
【００１９】
マイクロコンピュータ２、抵抗５およびオペアンプ８は、ソレノイド９の通電電流を検出する電流検出手段を構成している。
マイクロコンピュータ２内の噴射補正手段２１は、オペアンプ８から入力されるソレノイド９の通電電流検出値に基づいて、ソレノイド９（燃料噴射モジュール）の駆動時間を補正する。
【００２０】
また、図１において、各破線矢印Ａ〜Ｃは、ソレノイド９を含む回路に流れる電流を示している。
すなわち、破線矢印Ａは、コンデンサ１からトランジスタ１０を介してソレノイド９に流れる電流を示し、破線矢印Ｂは、バッテリ１３からダイオード１１を介して流れる電流を示し、破線矢印Ｃは、トランジスタ４を介して抵抗５に流れる電流を示している。
【００２１】
以下、図１に示したこの発明の実施の形態１による制御回路部の一般的な動作について説明する。
マイクロコンピュータ２は、ベース電圧Ｖｂ４によりトランジスタ４を制御して、ソレノイド９に通電することにより生じるプランジャの往復運動によって燃料を吸引し、加圧して噴射する機能を有する燃料噴射モジュールを駆動する。
【００２２】
このとき、ソレノイド９に流れた電流は、抵抗５によって電圧に変換される。
続いて、オペアンプ８および増幅用抵抗６、７は、ソレノイド９の通電電流検出値を電圧増幅してマイクロコンピュータ２に伝達する。
一方、分圧抵抗１４、１５は、バッテリ電圧ＶＢを分圧し、電圧検出値をアナログ電圧信号としてマイクロコンピュータ２に入力する。
ダイオード３は、トランジスタ４が遮断されたときにソレノイド９から発生する回生電流をコンデンサ１に蓄える経路を構成している。
【００２３】
マイクロコンピュータ２は、ソレノイド９の停止時において、ソレノイド９の誘電起電力エネルギを損失なくコンデンサ１に蓄えるために、トランジスタ４を遮断する前にトランジスタ１０を停止させる。
このように、トランジスタ４を遮断する前にトランジスタ１０を遮断することにより、トランジスタ４の遮断によるソレノイド９の停止時に発生する誘電起電力エネルギは、ソレノイド９で再消費されることなく、ダイオード３を介してコンデンサ１に蓄えられる。
なお、ソレノイド９のエネルギ変換については、一般式なので、ここでは説明を割愛する。
【００２４】
ダイオード１１は、ソレノイド９の駆動時において、コンデンサ１が放電された後に、バッテリ１３からソレノイド９に電流を供給するための経路を構成している。
トランジスタ４は、ソレノイド９に必要な時間だけ電流を供給した後に停止する。
ソレノイド９を駆動した後、或る一定時間の経過後に、マイクロコンピュータ２は、オペアンプ８により増幅されたソレノイド９の通電電流検出値を測定する。
【００２５】
マイクロコンピュータ２は、ソレノイド９の駆動から一定時間後に測定したソレノイド９の通電電流検出値と、各種センサ２０からの検出信号とに基づいて、ソレノイド９への必要な通電時間を計算し、計算された通電時間の経過後、すなわち、エンジンへの燃料噴射に必要なソレノイド９の遮断電流値に達すれば、トランジスタ４を遮断してソレノイド９の通電を遮断する。
【００２６】
このように、ソレノイド９の通電電流検出値は、ソレノイド９の駆動後から一定時間の経過後に測定され、この通電電流検出値に基づいてマイクロコンピュータ２で計算された所要の通電時間の経過後に、ソレノイド９への通電は遮断される。
したがって、仮にソレノイド通電制限手段２２を備えていない場合には、バッテリ１３の外れや、発電機のレギュレータ（図示せず）の破壊などにより、発電機電圧が駆動回路部に直接印加されて、駆動回路部に異常な高電圧が印加された場合には、ソレノイド９に実際に流れる電流は、マイクロコンピュータ２で計算補正された遮断電流値に比べて大きくなり、これにともなって、ソレノイド９の通電が遮断されたときに発生する回生電流も異常に大きくなってしまう。
【００２７】
次に、図２のタイミングチャートを参照しながら、この発明の実施の形態１によるソレノイド通電制限手段２２の動作について説明する。
図２においては、バッテリ電圧ＶＢが正常な場合の制御回路部の各信号波形（実線）と、ソレノイド通電制限手段２２の機能を考慮しない場合の異常時電圧ＶＢＥにおける制御回路部の各信号波形（太線２点鎖線）とが示されている。
【００２８】
まず、ソレノイド通電制限手段２２を考慮しない場合、図２内の太線２点鎖線で示すように、バッテリ電圧ＶＢが異常時電圧ＶＢＥに上昇すると、トランジスタ１０を通過する電流Ａ、バッテリ１３からソレノイド９に供給される電流Ｂおよびトランジスタ４を通過する電流Ｃは増大する。
ここでは、異常時の電流Ａ〜Ｃが、それぞれ、トランジスタ１０、ダイオード１１およびトランジスタ４の各電流許容値ｉｐ１０、ｉｐ１１、ｉｐ４を超過した状態を示している。
【００２９】
同様に、バッテリ電圧ＶＢの上昇によりソレノイド９の通電電流が増大すると、ソレノイド９の停止時の回生電流が増大するので、太線２点鎖線で示すように、ダイオード３に流れるダイオード電流ｉ３が増大して、コンデンサ１に蓄えられるエネルギが増大し、コンデンサ電圧Ｖ１は上昇する。
この場合も、異常時のコンデンサ電圧Ｖ１およびダイオード電流ｉ３が、それぞれ、コンデンサ１の電圧許容値Ｖｐ１およびダイオード３の電流許容値ｉｐ３を超過した状態を示している。
【００３０】
一方、この発明の実施の形態１によれば、マイクロコンピュータ２内のソレノイド通電制限手段２２は、ソレノイド９に印加されるバッテリ電圧ＶＢを測定しており、異常時電圧ＶＢＥに対応した第１の所定値を検出した場合には、ベース電圧Ｖｂ４をオフしてトランジスタ４を遮断し、直ちにソレノイド９への通電を禁止する。
【００３１】
したがって、ソレノイド９への通電電流が抑制されて、ソレノイド９の停止時の回生電流も抑制されるので、コンデンサ電圧Ｖ１が電圧許容値Ｖｐ１を超過することはなく、コンデンサ１が破壊されることはない。
また、ダイオード電流ｉ３が電流許容値ｉｐ３を超過することもないので、ダイオード３が破壊されることもない。
同様に、電流Ａ〜Ｃのいずれかが、電流許容値ｉｐ１０、ｉｐ１１、ｉｐ４を超過することはないので、トランジスタ１０、４およびダイオード１１が破壊されることもない。
【００３２】
なお、上記実施の形態１では、バッテリ電圧ＶＢの検出手段として分圧抵抗１４、１５を用い、マイクロコンピュータ２のアナログ入力ポートを使用してマイクロコンピュータ２に入力したが、バッテリ電圧検出手段として電圧比較器を用い、マイクロコンピュータ２のデジタル入力ポートを使用してマイクロコンピュータ２に入力してもよい。
【００３３】
また、ソレノイド通電制限手段２２は、バッテリ電圧ＶＢの異常を検出した場合には、ソレノイド９の駆動回路を構成するトランジスタ４を停止させたが、駆動回路を構成している各回路素子の許容値範囲内での動作となるように補正をかけて、ソレノイド９の通電電流を抑制してもよい。
【００３４】
また、上記実施の形態１では、バッテリ電圧ＶＢが異常時電圧ＶＢＥに達した場合にソレノイド９の駆動回路を停止させたが、ソレノイド９の通電電流検出値が所定値以上に達した場合に、ソレノイド９の通電電流を遮断してもよい。
【００３５】
以上のように、この発明の実施の形態１に係るエンジンの燃料噴射装置は、ソレノイド９およびプランジャを有し、ソレノイド９への通電時に生じるプランジャの往復運動によって、燃料を吸引および加圧してエンジンに噴射する燃料噴射モジュールと、エンジンの運転状態を検出する各種センサ２０と、エンジンの運転状態に基づいてソレノイド９を駆動／停止させる駆動制御手段（トランジスタ４）と、駆動制御手段に駆動信号を与えるコントロールユニット（マイクロコンピュータ２）と、ソレノイド９の停止時にソレノイド９から発生する誘電起電力を蓄えるコンデンサ１と、コンデンサ１に蓄えられたエネルギをソレノイド９の駆動時に放出して伝達するエネルギ伝達手段（トランジスタ１０）と、コンデンサ１に蓄えられたエネルギが消費された後に、ソレノイド９に電源を供給するバッテリ１３と、ソレノイド９への通電電流を検出する電流検出手段（オペアンプ８）と、ソレノイド９の通電電流検出値に基づいてソレノイド９の駆動時間を補正する噴射補正手段２１と、バッテリ１３から出力されるバッテリ電圧ＶＢを検出するバッテリ電圧検出手段（分圧抵抗１４、１５）と、ソレノイド９への通電を制限するソレノイド通電制限手段２２とを備えている。
【００３６】
また、ソレノイド通電制限手段２２は、通電電流検出値およびバッテリ電圧ＶＢの少なくとも一方が、駆動制御手段の回路素子およびコンデンサ１のいずれかの上限許容値に達した場合に、ソレノイド９への通電を制限する。
【００３７】
このように、ソレノイド９を含む制御回路に印加されるバッテリ電圧ＶＢを測定し、バッテリ電圧ＶＢが異常時電圧ＶＢＥに達して、ソレノイド９に異常な過電流が流れる可能性が発生した場合には、ソレノイド９への通電を制限することにより、ソレノイド９の駆動制御回路を保護するとともに、過剰な燃料供給を回避したエンジンの燃料噴射装置を得ることができる。
すなわち、ソレノイド９に異常電流が流れた場合には、ソレノイド９の遮断時に過大な誘導起電力が発生するが、バッテリ電圧１３が通常よりも高い場合には、ソレノイド９への通電を制限または禁止することにより、制御回路素子が破壊されるのを防止することができる。
【００３８】
また、上限許容値は、コンデンサ１の規格電圧（電圧許容値Ｖｐ１）に対応した第１の所定値に設定され、ソレノイド通電制限手段２２は、バッテリ電圧ＶＢに応じてソレノイド１への通電を禁止する第１のソレノイド通電制限手段を含み、第１のソレノイド通電制限手段は、バッテリ電圧ＶＢが第１の所定値以上に達した場合に、ソレノイド１への通電を禁止することにより、ソレノイド１の停止時にコンデンサ１に蓄えられるエネルギを制限する。
これにより、コンデンサ１への過充電によるコンデンサ１の破壊を防止することができる。
【００３９】
また、上限許容値は、バッテリ電圧ＶＢの異常時電圧ＶＢＥに対応した第２の所定値に設定され、ソレノイド通電制限手段２２は、バッテリ電圧ＶＢに応じてソレノイド９への通電を禁止する第２のソレノイド通電制限手段を含み、第２のソレノイド通電制限手段は、バッテリ電圧ＶＢが第２の所定値以上に達した場合に、ソレノイド９への通電を禁止することにより、燃料噴射モジュールを停止させて、エンジンを停止させる。
このように、バッテリ１３の異常電圧時には、ソレノイド９への電源供給を停止して、燃料噴射モジュールからの燃料供給を遮断してエンジンを停止させることにより、エンジンへの過剰燃料供給を防止し、エンジン、燃料噴射モジュールおよび制御回路素子を保護することができる。
【００４０】
さらに、記憶手段２３は、ソレノイド通電制限手段２２が作動した場合に、ソレノイド９への通電制限経歴を記憶することにより、バッテリ１３への接続異常、または、発電機の出力電圧を平滑するレギュレータの異常などによるソレノイド９への通電制限履歴を残すことができるので、異常発生状況を一般のユーザに放置することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】この発明の実施の形態１に係るエンジンの燃料噴射装置の制御回路部を示す回路ブロック図である。
【図２】この発明の実施の形態１による動作を説明するためのタイミングチャートである。
【符号の説明】
【００４２】
１  コンデンサ、２  マイクロコンピュータ、３、１１  ダイオード、４、１０  トランジスタ、５  抵抗、６、７  増幅用抵抗、８  オペアンプ、９  ソレノイド、１１  ダイオード、１３  バッテリ、１４、１５  分圧抵抗（バッテリ電圧検出手段）、２０  各種センサ、２１  噴射補正手段、２２  ソレノイド通電制限手段、２３  記憶手段、Ａ、Ｂ、Ｃ  電流、ｉ３  ダイオード電流、ｉｐ３、ｉｐ４、ｉｐ１０、ｉｐ１１  電流許容値、Ｖｐ１  電圧許容値、Ｖ１  コンデンサ電圧、ＶＢ  バッテリ電圧、ＶＢＥ  異常時電圧、Ｖｂ４、Ｖｂ１０  ベース電圧。
【図１】
2008051056.tif 000003
【図２】
2008051056.tif 000004