(57)【要約】【課題】鉄道や道路等に設置される防音パネルにおいて、所定の間隔で立設する断面Ｈ形や溝形の支柱への固定作業が容易で、支柱や防音パネルに損傷を与えることなく、安定した固定機能を有しつつ、軽量で、耐候性、耐食性に優れ、かつ取付後の美観を損なわず、装着後の外れもない取付ユニットを提供する。【解決手段】所定の間隔で立設する断面Ｈ形や溝形の支柱に挿設される防音パネルと前記支柱の相対するフランジの一方との間隙に装着される取付部材であって、該取付部材は、相対するフランジ部とウェブ部によって形成され、該フランジ部の内側の少なくとも一方に段差を有する押圧部材と、前記段差の内側部分の間隙に符合するサイズの弾性変形部材とを備え、前記弾性変形部材を前記押圧部材の狭い間隔の段差方向に移動させ、前記前記防音パネルおよび支柱のフランジを押圧保持するようにしたことを特徴とする防音パネルの取付ユニット。【選択図】図１
2008081994.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の間隔で立設する断面Ｈ形や溝形の支柱に挿設される防音パネルと前記支柱の相対するフランジの一方との間隙に装着される取付部材であって、該取付部材は、相対するフランジ部とウェブ部によって形成され、該フランジ部の内側の少なくとも一方に段差を有する押圧部材と、前記段差の内側部分の間隙に符合するサイズの弾性変形部材とを備え、前記弾性変形部材を前記押圧部材の狭い間隔の段差方向に移動させ、前記防音パネルおよび支柱のフランジを押圧保持するようにしたことを特徴とする防音パネルの取付ユニット。
【請求項２】
前記押圧部材が、該フランジ部の一方端に折り返し部を備えてなる請求項１に記載の防音パネルの取付ユニット。
【請求項３】
前記押圧部材のウェブ部および前記弾性変形部材を貫通する締結ボルトと、該弾性変形部材の内部に装着される締結部材からなり、前記締結ボルトを締め付けることにより、前記締結部材を介して前記弾性変形部材を、前記支柱の横断面におけるフランジと平行方向に移動させ、前記弾性変形部材の外寸より狭い間隔の相対する前記押圧部材のフランジ部へ導入して、押し潰し変形させ、その変形に起因する反発によって前記押圧部材のフランジ部を、前記防音パネルおよび支柱のフランジに押圧し、かかる状態を保持する請求項１または２に記載の防音パネルの取付ユニット。
【請求項４】
前記折り返し部が、前記支柱のウェブと防音パネルの端部との間隙に挿入されている請求項１〜３のいずれかに記載の防音パネルの取付ユニット。
【請求項５】
前記押圧部材および／または弾性変形部材が、ＦＲＰ製で形成されている請求項１〜４のいずれかに記載の防音パネルの取付ユニット。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれかに記載の防音パネルの取付ユニットを用いたことを特徴とする防音壁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
建築物の外壁や鉄道あるいは道路用に適用される遮音壁は、取付形態から、単独で取り付けられる自立型と、所定の間隔で設置された断面Ｈ形や溝形の支柱に嵌め込むパネル型の２種に大別されるが、本発明は後者の矩形状の防音パネルを前記支柱に固定するための構造を有する防音パネルの取付ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、矩形状の防音パネルは、所定の間隔で立設された支柱に取り付けられる。前記支柱の断面は、相対するフランジおよびウェブからなるＨ形であり、この相対するフランジ部分で前記防音パネルの両端が固定される。通常、断面Ｈ形の支柱におけるフランジの巾とウェブを含む高さは同じ長さであるため、ウェブによって２分された相対するフランジ部分で固定する必要があり、取付手段を設ける場合、取付スペースに制限が生じるため、様々な取付手段が提案されている。
【０００３】
例えは、従来の図８に示す防音パネルの取付手段は、立設された断面Ｈ形の支柱２１に防音パネル２４と支柱２１のフランジ２２との間にゴム等の固定部材２５を挟入して、支柱２１の高さ方向に数カ所で防音パネル２４を固定する取付手段であり、固定部材２５の落下を防止する目的で、支柱２１のウェブ２３を貫通するボルト２８とナット２９で固定される構造のものである。この取付構造では、予めボルト貫通用の穴を支柱２１のウェブ２３に穿孔する必要があるとともに、支柱２１の穴と固定部材２５の穴を合わせながら貫通ボルト１８とナット２９で締め付ける作業となり、固定作業に時間がかかることになる。また、ゴムの弾性変形で固定する構造のため押圧力が制御しづらい機能上の欠点を有し、紫外線劣化によるゴムの耐久性にも問題がある。
【０００４】
また、他の取付手段として、図９に示すように、断面Ｈ形の支柱２１の相対向するフランジ２２間に防音パネル２４の端部を挿入し、支柱２１のフランジ２２に固定ボルト２８を貫通させるとともに、予めフランジ２２に溶着されたナット２９に固定ボルト２８をねじ込み、ボルト２８の先端を防音パネル２４の端部に押し付けて固定する構造のものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。この取付構造においても、断面Ｈ形の支柱２１のフランジ２２に、予めボルト貫通用の穴を穿孔しなければならない。またこの取付形態の場合、必要以上に押圧すると、防音パネル２４に凹みが生じ、強いてはその部分が破損する虞がある。
【０００５】
また、図１０に示すように、階段のように２段に曲げられた取付金具２６が防音パネル２４本体に予め埋設されたナット２９と締結され、該取付金具２６の他端に設けたボルト２８をねじ込むことにより、断面Ｈ形の支柱２１のフランジ２２を防音パネル２４とで挟む取付構造が提案されている（例えば、特許文献２参照）。この場合、防音パネル４にボルトを直接締付けるのではないため、防音パネル２４を損傷させることはないが、予め防音パネル２４の内部に、取付金具２６を取り付けるための締結部材を設ければならず、防音パネル２４を製造する際のコストアップの要因となる。また、取付金具２６が外部に露出するため、美観を損なう欠点がある。
【０００６】
一方、防音パネルと支柱のフランジとの間隙に、反発機構を有する部材を挿設する取付手段として、図１１に示すように、美観を重視し、断面Ｈ型の支柱２１の相対向するフランジ２２の間に防音パネル２４を固定する際に、防音パネル２４とフランジ２２の間に、反発弾性を有する鋼製板片を屈曲させた板ばね２７を挿入し、挾着固定する取付構造が提案されている（例えば、特許文献３参照）。前述したように、立設された断面Ｈ形の支柱２１のフランジ２２の巾には制限があるので、板バネ２７の所定の反発弾性を得るためには、支柱２１の上下方向、つまり高さ方向に、所定の長さが必要となることは想像に難くない。また施工上、板バネ２７を支柱２１のフランジ２２と防音パネル２４の間に挿入する際には、板バネ２７をハンマー等で支柱２１の上方向よりくさびのように打ち込んで挿入させる必要があり、この作業は大変な手間であるばかりでなく、打ち込みに際して板バネ２７や防音パネル２４、支柱２１のフランジ２２に打ち傷が発生したり、打ち込み音による騒音公害の問題も潜在する。さらに、摩擦によって保持されているため、車両や列車の通過時の振動により板バネ２７が外れる問題もある。
【０００７】
また、前後一対の鋼板の間に上下に左右反対のねじを螺刻したねじ棒を軸支し、該ねじ棒の左右ねじの夫々に移動部材を螺合し、該移動部材と鋼板には、ねじ棒の回転で移動部材相互が接近することにより、鋼板を外方へ膨出させる変形手段を設けた取付部材が提案されている（例えば、特許文献４参照）。この場合においても、前記した特許文献３のように、立設された断面Ｈ形の支柱のフランジの巾には制限があるので、移動部材の移動距離を確保するため、所定の長さが必要となるので、支柱の上下方向に前記取付部材を装着する必要がある。よって、前記取付部材のねじ棒を回転する際に、水平方向から工具を挿入することは困難で、支柱の上方より作業を行う必要があり、固定作業がし辛い問題を有する。
【特許文献１】特開２０００−２５７０２７号公報
【特許文献２】特開平６−２６１２８号公報
【特許文献３】実公平２−６０９１号公報
【特許文献４】特開２００５−２４８５２５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の課題は、上記した従来技術の問題点を解消することにあり、鉄道や道路等に設置される防音パネルにおいて、所定の間隔で立設する断面Ｈ形や溝形の支柱への固定作業が容易で、支柱や防音パネルに損傷を与えることなく、安定した固定機能を有しつつ、軽量で、耐候性、耐食性に優れ、かつ取付後の美観を損なわず、装着後の外れもない防音パネルの取付ユニットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するための本発明では、以下の構成を有する。すなわち、
（１）所定の間隔で立設する断面Ｈ形や溝形の支柱に挿設される防音パネルと前記支柱の相対するフランジの一方との間隙に装着される取付部材であって、該取付部材は、相対するフランジ部とウェブ部によって形成され、該フランジ部の内側の少なくとも一方に段差を有する押圧部材と、前記段差の内側部分の間隙に符合するサイズの弾性変形部材とを備え、前記弾性変形部材を前記押圧部材の狭い間隔の段差方向に移動させ、前記防音パネルおよび支柱のフランジを押圧保持するようにしたことを特徴とする防音パネルの取付ユニット。
【００１０】
（２）前記押圧部材が、該フランジ部の一方端に折り返し部を備えてなる前記（１）に記載の防音パネルの取付ユニット。
【００１１】
（３）前記押圧部材のウェブ部および前記弾性変形部材を貫通する締結ボルトと、該弾性変形部材の内部に装着される締結部材からなり、前記締結ボルトを締め付けることにより、前記締結部材を介して前記弾性変形部材を、前記支柱の横断面におけるフランジと平行方向に移動させ、前記弾性変形部材の外寸より狭い間隔の相対する前記押圧部材のフランジ部へ導入して、押し潰し変形させ、その変形に起因する反発によって前記押圧部材のフランジ部を、前記防音パネルおよび支柱のフランジに押圧し、かかる状態を保持する前記（１）または（２）に記載の防音パネルの取付ユニット。
【００１２】
（４）前記折り返し部が、前記支柱のウェブと防音パネルの端部との間隙に挿入されている前記（１）〜（３）のいずれかに記載の防音パネルの取付ユニット。
【００１３】
（５）前記押圧部材および／または弾性変形部材が、ＦＲＰ製で形成されている前記（１）〜（４）のいずれかに記載の防音パネルの取付ユニット。
【００１４】
（６）前記（１）〜（５）のいずれかに記載の防音パネルの取付ユニットを用いたことを特徴とする防音壁。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の取付ユニットを採用することにより、施工上の固定作業を簡素化でき、均一な押圧力が得られ、支柱や防音パネルに損傷を与えることがない。また、取付ユニットの構成要素である押圧部材および弾性変形部材をＦＲＰ製とすることにより、軽量で、耐候、耐食性に優れる。さらに、略コ状の押圧部材が、反発機能を有する弾性変形部材を内包しているため、取付後の美観も損なうこともなく、押圧部材の一端に折り返し部を設けているため、振動により取付ユニットが外れることもない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明は、鉄道や道路等で、所定の間隔で立設する断面Ｈ形や、コ形などの溝形の支柱に挿設される防音パネルの両端において、前記支柱の相対するフランジの一方と前記防音パネルとの間隙に装着される取付部材であって、相対するフランジ部とウェブ部によって形成され、該フランジ部の一方端に折り返し部を備え、かつ該フランジ部の内側両方および／または少なくとも一方に段差を有する略コ形状の溝形の押圧部材と、前記段差の内側部分の間隙に符合するサイズの弾性変形部材と、前記押圧部材のウェブ部および前記弾性変形部材を貫通する締結ボルトと、該弾性変形部材の内部に装着される締結部材からなり、前記締結ボルトを締め付けることにより、前記締結部材を介して前記弾性変形部材を、前記支柱の横断面におけるフランジと平行方向に移動させ、前記弾性変形部材の外寸より狭い間隔の相対する前記押圧部材のフランジ部へ導入して、押し潰し変形させ、その変形に起因する反発によって前記押圧部材のフランジ部を、前記防音パネルおよび支柱のフランジに押圧し、かかる状態を保持することを特徴とする防音パネルの取付ユニットである。
【００１７】
本発明の防音パネル取付ユニットは、押圧部材８、弾性変形部材９、締結ボルト１１、締結部材１２で構成されるもので、以下に本発明の実施例について図面に基づきさらに詳細に説明する。
【００１８】
図１（Ａ）および（Ｂ）は、本発明の防音パネル取付ユニットの一実施例を示す横断面図である。また図２は、図１（Ａ）および（Ｂ）の矩形状の防音パネルを２段に積み重ねた状態での縦断面である。図３は、図１および図２における押圧部材の形状を示す斜視図である。
【００１９】
図１および図２に示した実施例において、１は所定の間隔で立設されフランジ２、２′およびウェブ３を有する断面Ｈ形の支柱であり、４は両端に緩衝材５が貼り付けられ、前記支柱１間に挿設される矩形状の防音パネルである。
【００２０】
８は、相対するフランジ部６の一方に、折り返し部１３を有し、フランジ部６と実質上一体的なウェブ部１０からなり、支柱１のウェブ３に向かって開口した略コ形状の押圧部材である。そのフランジ部６の内側両方および／または少なくとも一方において段差７を有する。つまり前記押圧部材８は、フランジ部６の内側が開口部とは反対方向のウェブ部１０に向かって、所定の箇所から狭くなった断面形状を呈する。また折り返し部１３は、必要な押圧力を、支柱１のフランジ２、２′および防音パネル４の作用させる部位ではないが、この折り返し部１３を有することにより、常に防音パネル４の端面に引っ掛かっているため、振動により取付ユニットが外れる虞がない。
【００２１】
９は中空断面形状の弾性変形部材であり、その弾性変形部材９の内部に挿入される締結部材１２と、押圧部材８のウェブ部１０および弾性変形部材９を貫通する締結ボルト１１とで締結されている。また、弾性変形部材９の外寸は、前記段差７を有する部位での内寸に符合する寸法形状のものである。
【００２２】
図３の斜視図は、ウェブ部１０の面に、締結用のボルト１１が通る穴１４が穿孔され、切り欠き部１５が設けてある押圧部材８を示している。防音パネル４は両端２辺で固定支持するのが好ましいが、相対するフランジ部６の必要長さは、取付固定に必要な荷重支持条件に対応する押圧力から算出される弾性変形部材９に相当する長さであれば良く、押圧部材８の軽量化のために、フランジ部６に切り欠き部１５を設けている。
【００２３】
図４において、（Ａ）は、図１〜図３の実施例に係る段差７を有する押圧部材８の横断面を示したもので、（Ｂ）は、段差７部が円弧状を示し、（Ｃ）は、前記押圧力を勘案した所定の長さを具備したフランジ部６と段差７と折り返し部１３が一体で形成される部材と、外フレーム１６の２個の部品で構成されている形態を示したもので、（Ｄ）は、段差７を形成するための内フレーム１７が別体の形態を示したものであるが、特にこれらの形態に限定されるものではない。
【００２４】
上記部材で構成される取付ユニットの装着時の状態を示したのが図１（Ａ）であり、両端に緩衝材５が貼り付けられた防音パネル４は、支柱１の一方のフランジ２に当接し装着されて他方のフランジ２′との間隙に挿設され、本発明の取付ユニットは、前記防音パネル４とフランジ２′との間隙に装着される。さらに押圧部材８の折り返し部１３は、支柱１のウェブ３と防音パネル４の側面との隙間に挿入される。
【００２５】
図１（Ｂ）は、固定後の状態を示した断面図である。すなわち、締結ボルト１１を廻すことにより、弾性変形部材９の内部に挿入された締結部材１２を介して、弾性変形部材９を前記支柱１のフランジ２′と平行方向に移動させ、押圧部材８の相対するフランジ部６の間隔が狭い部分へ導入し、押し潰し変形させて、その変形に起因する反発によって、押圧部材８のフランジ部６を、防音パネル４および支柱１のフランジ２′に押圧し、かかる状態を保持するもので、９′は変形後の弾性変形部材を示す。
【００２６】
なお、前記弾性変形部材９は、本実施例では中空の円形断面を例示しているが、⊃断面形状や多角形、例えば六角形や八角形など、押し潰された時に変形する空隙を有する断面形状であれば良く、特に限定されるものではなく、例えば、図５に示すクランク形状のものであってもよい。
【００２７】
また、前記押圧部材８および弾性変形部材９は、金属、樹脂製でも良いが、相手材を傷つけることのない軽量で、耐候、耐食性に優れるＦＲＰ製とすることが好ましい。特に中空弾性変形部材はＦＲＰ製とすることにより、積層厚みや強化繊維基材の配向角度を変化させることが可能である利点を生かし、必要な押圧力を適宜設計することができる。
【００２８】
ここで、押圧部材８および弾性変形部材９のＦＲＰ部分の強化繊維基材の種類としては、例えば、ガラス繊維、アラミド繊維、炭素繊維などを単独または組み合わせて用いても良い。炭素繊維が含まれることによって、比強度・比剛性を向上することができ、これにより、成形体の軽量化が一層図れる利点がある。なお、強化繊維の形態としては、例えば、繊維長が１〜３ｍｍである短繊維やマット、連続繊維からなるクロス、ストランドなどを適宜組み合わせた基材であっても良い。
【００２９】
また、ＦＲＰとするためのマトリックス樹脂としては特に限定しないが、例えば、エポキシ樹脂、不飽和ポリエステル樹脂、ビニルエステル樹脂などの熱硬化性樹脂やポリエチレン、ポリプロピレン、ナイロン、ＡＢＳ（アクリルニトリル・ブタジエン・スチレン）、ＰＥＥＫ（ポリ・エーテル・エーテル・ケトン）、ポリイミドなどの熱可塑性樹脂を用いることができる。また、押圧部材８および弾性変形部材９を形成する成形方法としては、マトリックス樹脂よってあるいは強化繊維の形態によって、真空、ブロー、射出、スタンピング、ＢＭＣ（バルク・モールディング・コンパウンド）、ＳＭＣ（シート・モールディング・コンパウンド）、トランスファー成形、およびＲＴＭ（レジン・トランスファー・モールディング）、ＦＷ（フィラメント・ワインディング）、シート・ワインディング、プレス、引抜、ハンドレイアップ成形などの様々な方法を用いて、容易に形成することが可能である。さらに、充填材として、増粘目的の粉体（例えば、炭酸カルシウム）の他、層状化合物（例えば、マイカ、二硫化モリブデン、窒化硼素など）や針状化合物（例えば、ゾノトライト、チタン酸カリ、炭素繊維など）、粒状およびシート状化合物（例えば、フェライト、タルク、クレーなど）を添加することによって、無機物結晶同士あるいは無機物とマトリックスとの相互運動による摩擦熱への変換がなされ、上記フィラーを充填することによって弾性率と密度が増大し振動に対する抵抗が増し、制振特性が向上するため列車運航時の高架橋の振動や道路橋桁上での振動を低減することができる。また、鉄道高欄等は、鉄道難燃性を備えている必要があり、例えば、水酸化アルミニウム、臭素、無機質粉などを添加すると難燃性を向上させることができ好ましい。
【００３０】
以上、説明したように、本発明は、鉄道や道路等で、所定の間隔で立設する断面Ｈ形や溝形の支柱に挿設される防音パネルの両端において、前記支柱の相対するフランジの一方と前記防音パネルとの間隙に装着される取付部材であって、
ａ）相対するフランジ部とウェブ部によって形成され、該フランジ部の一方端に折り返し部を備え、かつ該フランジ部の内側両方および／または少なくとも一方に段差を有する略コ形状の押圧部材と、前記段差の内側部分の間隙に符合するサイズの弾性変形部材と、前記押圧部材のウェブ部および前記弾性変形部材を貫通する締結ボルトと、該弾性変形部材の内部に装着される締結部材からなり、
ｂ）前記締結ボルトを締め付けることにより、前記締結部材を介して前記弾性変形部材を、前記支柱の横断面におけるフランジと平行方向に移動させ、前記弾性変形部材の外寸より狭い間隔の相対する前記押圧部材のフランジ部へ導入して、押し潰し変形させ、その変形に起因する反発によって前記押圧部材のフランジ部を、前記防音パネルおよび支柱のフランジに押圧して、かかる状態を保持する構造のもので、
ｃ）前記折り返し部が前記支柱のウェブと防音パネルの端部との間隙に挿入され、
ｄ）前記押圧部材および断面が中空の円形状、多角形状および／または⊃形状、クランク形状等からなる弾性変形部材が、ＦＲＰ製で形成されている、防音パネルの取付ユニットによれば、構造がシンプルで、特に支柱のフランジと平行方向に弾性変形部材の移動手段を備えているため、押圧部材から頭出締結ボルトの頭を旋回すれば良く、特殊な工具を必要とせず、防音パネルの大幅な取付固定作業時間が短縮でき、取付時の騒音も発生しない。また、取付ユニット部材である押圧部材および弾性変形部材をＦＲＰ製とすることにより、基本部材である支柱や防音パネルに損傷を与えることもなく、軽量で、耐候、耐食性に優れ、押圧部材に弾性変形部材、締結ボルト、締結部材を内包しているため、取付後の美観を損なうことはない。
【実施例】
【００３１】
以下、本発明の押圧部材８、弾性変形部材９、締結ボルト１１、締結部材１２からなる取付ユニットを、弾性変形部材９が中空円筒形状とした時の実施例について詳述する。
【００３２】
（１）略コ形の押圧部材８および弾性変形部材９の形態
前記支柱１の相対するフランジ２、２′間隙は、支柱１の立設間隔および矩形状の防音パネル４の設置高さを前提に、風荷重等による支柱１への負荷条件を考慮した断面形状から決まる寸法であり、前記取付ユニットを挿入可能な寸法間隔は、貼り付けられる緩衝材５の厚みおよび防音パネル４の厚みを適宜勘案して決定されるものである。
【００３３】
例えば、支柱１の立設間隔２５００ｍｍとし、防音性能および風荷重による曲げ応力等を考慮して設計された厚み６０ｍｍ、高さ７５０ｍｍ、巾２４８０ｍｍの矩形状の防音パネル４を２段積みした場合の支柱１の標準的な規格は、Ｈ１２５×１２５×６．５×９であり、支柱１の相対するフランジ間は１０７ｍｍである。よって、両端表面に貼り付けられる緩衝材５の厚みを３．５ｍｍとすると、押圧部材８の相対するフランジ部６の外寸は４０ｍｍとなり、押圧部材８の相対するフランジ部６の厚みを押圧力や変形時の発生応力等を考慮して２．５ｍｍとすると、弾性変形部材９の外寸は３５ｍｍとなる。
【００３４】
また、図１（Ａ）に示した円筒形状のその弾性変形部材９が、図１（Ｂ）のように、上下に押し潰されることによる変形から生じる反発力Ｐは、円筒の押圧される直径方向の縮み量をΔｄとすると、以下の式１から求めることができる。
【００３５】
【数１】
2008081994.tif 000003
【００３６】
κ：曲げ梁の縦断面方向断面係数
Ｅ：周方向ヤング率
Ａ：円筒縦方向断面積＝円筒の厚みｔ×長さＬ
ｒ：円筒の平均曲率半径＝（外径＋内径）／４
しかるに、前記押圧部材８の設けられる段差７は、上式における縮み量Δｄに相当することになり、弾性変形部材９の外内径と長さおよび使用する材料のヤング係数を決めれば、防音パネルの風荷重等の負荷による支柱支持部位での反力、つまり反発力Ｐは求めることができる。
【００３７】
弾性変形部材９の、長さを１００ｍｍ、外径（＝外寸）を３５ｍｍ、使用する材料の周方向弾性率Ｅを１５ＧＰａとし、厚みｔを変化させ反発力Ｐを求めた（図６参照）。
【００３８】
ここで、風荷重３．６ｋＮ／ｍ2の条件下における前記緒言の防音パネル４の端部四隅での支持反力は１ヶ所あたり１，７００Ｎとなるので、図６より風荷重に対応した支持反力を保持する中空形状の弾性変形部材９の必要厚みｔは、縮み量Δｄ／２＝１．５ｍｍでは１．４ｍｍ以上、縮み量Δｄ／２＝１．０ｍｍでは１．７ｍｍ以上、縮み量Δｄ／２＝０．５ｍｍでは２．１ｍｍ以上必要となる。
【００３９】
（２）略コ形の押圧部材８および弾性変形部材９の形成
製作時の精度等を考慮し本実施例においては、前記（１）で得られた結果から、相対するフランジ部６の両内側に段差７を設ける形状とし、その片側の段差７（＝縮み量Δｄ／２）を１．０ｍｍとする押圧部材８と、厚みが２．０ｍｍで外径が３５ｍｍ、長さ１００ｍｍの中空形状の弾性変形部材９を以下のようにして製作した。
【００４０】
弾性変形部材９は、直径３１ｍｍの丸棒を型にして、強化繊維基材として、熱硬化製樹脂である不飽和ポリエステル樹脂を含浸しつつ、ＧＦマットＭ２２５を１プライ後、ＧＦロービングクロスＲ６００を所定の枚数巻き付け、テープラッピング後硬化させ丸棒を脱芯することによって得た。その後１００ｍｍの長さに切断した。切断後の１個の重量は、１６０ｇであった。この弾性変形部材９を、島津オートグラフ１０Ｔを用い、１ｍｍ／分の負荷速度で円環の圧縮試験を行った結果を図７に示す。たわみが２ｍｍ、つまり片側の段差７が１ｍｍの時の荷重は３，０００Ｎであり、風荷重に対応する支持反力（１，７００Ｎ）より大きく、固定状態を保持することが可能であることを確認した。また、破壊荷重は４，４８０Ｎであり、支持反力の約２．５倍の耐力を有することを確認した。
【００４１】
図３に示すような押圧部材８は、両側に１ｍｍの段差を設けた成形型に、強化繊維基材として、ＧＦマットＭ４５０、ＧＦロービングクロスＲ６００を用いて、熱硬化製樹脂である不飽和ポリエステル樹脂を含浸しつつ、上記強化基材を交互に積層して、フランジ部６、段差７、ウェブ部１０、折り返し部１３を形成し硬化させ、切り欠き部１５を加工し穴１４を穿孔して、防音パネル４の高さと同じ長さの７５０ｍｍで、重さ４３０ｇの略コ形の押圧部材８を得た。
【００４２】
（３）取付ユニットの確認
前記（２）で製作した押圧部材８および弾性変形部材９を、Ｍ８サイズのＳＵＳ製締結ボルト１１およびＭ８サイズの雌ねじを有するＳＵＳ製の締結部材１２で、図１（Ａ）のように組み立てた取付ユニットを、別途製作の両端に３．５ｍｍの緩衝材を貼り付けた厚み６０ｍｍ、高さ７５０ｍｍ、巾２４８０ｍｍの矩形状の防音パネル４とともに、２５００ｍｍの間隔に設立した１対の断面Ｈ形の支柱１（規格サイズ：Ｈ１２５×１２５×６．５×９）のフランジ２、２′間に挿入して、締結ボルト１１を廻して、弾性変形部材９を押圧部材８の狭い部分へ移動させ図１（Ｂ）の状態に防音パネル４を固定した。
次に、取付ユニットの反対側から防音パネル４の中央に、油圧ジャッキを用いて風荷重に相当する線荷重を負荷したが、支柱１のフランジ２と防音パネル４との間に隙間が生じなかったことから、目的とする固定機構の保持がなされてことを確認した。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本発明は、建物用の外壁パネル、内装パネルや、鉄道用の高欄や道路等に設けられる防音パネルの他、例えば工作機械の遮音板や、建築現場の騒音に対する遮音板などの防音壁の取付に適用できる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】（Ａ）は装着状態、（Ｂ）は固定後の状態における本発明の一実施例を示す横断面図である。
【図２】矩形状の防音パネルを２段積みした状態を示す縦断面である。
【図３】本発明の押圧部材の斜視図である。
【図４】（Ａ）〜（Ｄ）は本発明の押圧部材の別の形状を示す横断面図である。
【図５】別の形態からなる弾性変形部材を有する取付構造を示す断面図である。
【図６】実施例における弾性変形部材の形状を得るための計算結果を示す図である。
【図７】本発明における実施例の弾性変形部材の圧縮試験結果を示す図である。
【図８】従来の取付構造を示す断面図である。
【図９】従来の他の取付構造を示す断面図である。
【図１０】従来のさらに他の取付構造を示す断面図である。
【図１１】従来のさらに他の取付構造を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４５】
１：支柱
２、２′：フランジ
３：ウェブ
４：防音パネル
５：緩衝材
６：フランジ部
７：段差
８：押圧部材
９：弾性変形部材
１０：ウェブ部      
１１：締結ボルト
１２：締結部材
１３：折り返し部
１４：穴
１５：切り欠き部
１６：外フレーム
１７：内フレーム
１８：凸部
２１：支柱
２２：フランジ
２３：ウェブ
２４：防音パネル
２５：固定部材
２６：取付金具
２７：板ばね
２８：ボルト
２９：ナット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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