(57)【要約】      （修正有）【課題】加工性を悪化させること無く、発熱を抑制させたゴム組成物又は破断伸びを維持しつつ耐久性を高めたゴム組成物を用いた空気入りタイヤを提供する。【解決手段】ＮＲラテックスをパルス波を用いた噴霧乾燥した固形状の低恒粘度化ＮＲ５０〜１００重量部とＮＲ及び／又はポリイソプレンゴム５０〜０重量部とを含むゴム１００重量部にＩＡ５０〜１００mg／ｇでＤＢＰ吸収量が６０〜１４０ml／１００ｇのカーボンブラック２０〜６５重量部を配合したゴム組成物を、ベルトクッション及び／又は上ビードフィラーに用いた空気入りタイヤ又は前記の低恒粘度化ＮＲ４０重量部以上とＮＲ及び／又はポリイソプレンゴム６０重量部以下を含むゴム１００重量部にＩＡが５０〜１２０mg／ｇでＤＢＰ吸収量が６０〜１１０ml／１００ｇのカーボンブラック４５〜６５重量部を配合したゴム組成物をベルトエッジクッションに用いた空気入りタイヤ。【選択図】図１
2008255154.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
（Ａ）（ｉ）恒粘度化剤を固形天然ゴム重量に対して０．００１重量％以上含み、水溶性アンモニウム塩の添加によってマグネシウム含有量が固形天然ゴム重量に対して０．０２重量％以下に低減された天然ゴムラテックスを、パルス波を用いた噴霧乾燥法によって乾燥して得られた固形状の低恒粘度化天然ゴム５０〜１００重量部並びに（ii）天然ゴム及び／又はポリイソプレンゴム５０〜０重量部を含むゴム１００重量部（但し、成分（ｉ）及び（ii）の合計１００重量部）並びに（Ｂ）沃素吸着量（ＩＡ）が５０〜１００mg／ｇでＤＢＰ吸収量が６０〜１４０ml／１００ｇのカーボンブラック２０〜６５重量部を含んでなるゴム組成物をベルトクッション及び／又は上ビードフィラーに用いた空気入りタイヤ。
【請求項２】
（Ａ）（ｉ）恒粘度化剤を固形天然ゴム重量に対して０．００１重量％以上含み、水溶性アンモニウム塩の添加によってマグネシウム含有量が固形天然ゴム重量に対して０．０２重量％以下に低減された天然ゴムラテックスを、パルス波を用いた噴霧乾燥法によって乾燥して得られた固形状の低恒粘度化天然ゴム４０重量部以上並びに（ii）天然ゴム及び／又はポリイソプレンゴム６０重量部以下を含むゴム１００重量部（但し、成分（ｉ）及び（ii）の合計１００重量部）並びに（Ｂ）沃素吸着量（ＩＡ）が５０〜１２０mg／ｇでＤＢＰ吸収量が６０〜１１０ml／１００ｇのカーボンブラック４５〜６５重量部を含んでなるゴム組成物をベルトエッジクッションに用いた空気入りタイヤ。
【請求項３】
前記恒粘度化剤が硫酸ヒドロキシルアミン、ヒドロキシルアミン、セミカルバジド、ジメドン、ヒドラジド化合物及び脂肪族多価カルボン酸誘導体のエステルからなる群から選ばれた少なくとも１種である請求項１又は２に記載の空気入りタイヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は空気入りタイヤに関し、更に詳しくはパルス乾燥天然ゴム及び特定のカーボンブラックを配合したゴム組成物を、ベルトクッション及び／又は上ビードフィラー、ベルトエッジクッションに用いた空気入りタイヤに関する。
【背景技術】
【０００２】
ベルトクッションや上ビードフィラーは、周囲に配置されているスチールコード（ベルト、カーカス、スチールチェーファー）のクッション材として応力を緩和する役割を持つため、タイヤ走行中に大きな引張り応力と圧縮応力が加わり発熱しやすくなる。発熱を抑制する手法としては、シリカを配合する手法が一般的に知られているが、加工性が悪化するという問題がある（特許文献１参照）。
【０００３】
２枚以上のスチールベルトを有する空気入りタイヤにおいては、耐久性の向上を目的にクロスベルト間で且つベルトのエッジ部分にクッションゴムを配することが多い。このクッションゴムはベルトエッジからの分離を防止するため破断伸びが高いことが望まれる。一方、この部分はタイヤを加硫する際、最も熱源から遠い位置に当たるため、加硫の進行が遅く、タイヤの加硫時間を設定する際に律則となる場合が多い。このとき、クッションゴムの加硫速度が遅いと、タイヤの加硫時間が長くなり、タイヤ全体としては過加硫の状態となるため耐久性が低下するという問題が生じる。加硫速度を促進するために、一般的には、加硫促進剤を増量するなどの手段がとられるが、加硫促進剤を増量すると破断伸びが低下するという問題が生じる。
【０００４】
【特許文献１】特開平８−２４５８３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従って、本発明の目的は、加工性を悪化させることなく、発熱を抑制させることができるゴム組成物を用いた空気入りタイヤを提供することにある。
【０００６】
本発明の目的は、また、破断伸びを維持しつつ加硫速度を促進し、タイヤの加硫時間を短くすることで耐久性の高いゴム組成物を用いた空気入りタイヤを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の第一の態様に従えば、（Ａ）（ｉ）恒粘度化剤を固形天然ゴム重量に対して０．００１重量％以上含み、水溶性アンモニウム塩の添加によってマグネシウム含有量が固形天然ゴム重量に対して０．０２重量％以下に低減された天然ゴムラテックスを、パルス波を用いた噴霧乾燥法によって乾燥して得られた固形状の低恒粘度化天然ゴム５０〜１００重量部並びに（ii）天然ゴム及び／又はポリイソプレンゴム５０〜０重量部を含むゴム１００重量部（但し、成分（ｉ）及び（ii）の合計１００重量部）並びに（Ｂ）沃素吸着量（ＩＡ）が５０〜１００mg／ｇでＤＢＰ吸収量が６０〜１４０ml／１００ｇのカーボンブラック２０〜６５重量部を含んでなるゴム組成物をベルトクッション及び／又は上ビードフィラーに用いた空気入りタイヤが提供される。
【０００８】
本発明の第二の態様に従えば、（Ａ）（ｉ）恒粘度化剤を固形天然ゴム重量に対して０．００１重量％以上含み、水溶性アンモニウム塩の添加によってマグネシウム含有量が固形天然ゴム重量に対して０．０２重量％以下に低減された天然ゴムラテックスを、パルス波を用いた噴霧乾燥法によって乾燥して得られた固形状の低恒粘度化天然ゴム４０重量部以上並びに（ii）天然ゴム及び／又はポリイソプレンゴム６０重量部以下を含むゴム１００重量部（但し、成分（ｉ）及び（ii）の合計１００重量部）並びに（Ｂ）沃素吸着量（ＩＡ）が５０〜１２０mg／ｇでＤＢＰ吸収量が６０〜１１０ml／１００ｇのカーボンブラック４５〜６５重量部を含んでなるゴム組成物をベルトエッジクッションに用いた空気入りタイヤが提供される。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、水溶性アンモニウム塩と恒粘度化剤を添加して天然ゴムラテックスをパルス波雰囲気に噴霧することによって得られた固形状のパルス乾燥低恒粘度化天然ゴムを、天然ゴム及び／又はポリイソプレンゴム並びに特定のカーボンブラックと共に用いることにより、ゴム組成物の加工性を悪化させることなく、発熱を抑制することができる。
【００１０】
本発明によれば、また水溶性アンモニウム塩と恒粘度化剤を添加して天然ゴムラテックスをパルス波雰囲気に噴霧することによって得られた固形状のパルス乾燥低恒粘度化天然ゴムを、天然ゴム及び／又はポリイソプレンゴム並びに特定のカーボンブラックと共に用いることにより、ゴム組成物の破断伸びを維持しつつ加硫速度を促進して耐久性の高いゴム組成物を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明者らは、前記課題を解決すべく研究を進めた結果、前述の如く、特定量の水溶性アンモニウム塩及び恒粘度化剤を添加した天然ゴムラテックスをパルス波雰囲気に噴霧することによって得られた固形状のパルス乾燥低恒粘度化天然ゴムを天然ゴム及び／又はポリイソプレンゴムと共に含むゴムに、特定のカーボンブラックを配合したゴム組成物を用いることによって、前記目的を達成できることを見出した。
【００１２】
本発明の第一の態様によれば、水溶性アンモニウム塩の添加によってマグネシウムなどの金属元素含有量が低減された、恒粘度化剤を含む天然ゴムラテックスをパルス波雰囲気に噴霧することにより乾燥した固形状のパルス乾燥低恒粘度化天然ゴム５０〜１００重量部、好ましくは６０〜１００重量部と通常の天然ゴム及び／又はポリイソプレンゴム５０〜０重量部、好ましくは０〜４０重量部を含むゴム１００重量部に対し、特定のカーボンブラック２０〜６５重量部、好ましくは２５重量部以上５０重量部未満を配合することによって、前記第一の目的を達成したゴム組成物を得ることができる。
【００１３】
一方、本発明の第二の態様によれば、水溶性アンモニウム塩の添加によってマグネシウムなどの金属元素含有量が低減された、恒粘度化剤を含む天然ゴムラテックスをパルス波雰囲気に噴霧することにより乾燥した固形状のパルス乾燥低恒粘度化天然ゴム４０重量部以上、好ましくは５０〜１００重量部通常の天然ゴム及び／又はポリイソプレンゴム６０重量部以下、好ましくは０〜５０重量部を含むゴム１００重量部に対し、特定のカーボンブラック４５〜６５重量部、好ましくは５０重量部以上６０重量部未満を配合することによって、前記第二の目的を達成したゴム組成物を得ることができる。なおパルス乾燥天然ゴムを４０重量部以上、通常の天然ゴム又はポリイソプレンゴムに置換して使用することによって破断伸びへの影響なしに、加硫速度を上げることができる。
【００１４】
本発明において使用するパルス乾燥低恒粘度化天然ゴムは、水溶性アンモニウム塩の添加によって金属元素（例えばマグネシウム、鉄）の含有量、特にマグネシウム含有量が０．０２重量％以下、好ましくは０．０１重量％以下に低減された、恒粘度化剤（例えば硫酸ヒドロキシルアミン、塩酸ヒドロキシルアミン、ヒドロキシルアミン、セミカルバジド、ジメドン、ヒドラジド化合物及び脂肪族多価カルボン酸誘導体のエステル）を、固形天然ゴム重量の０．００１重量％以上、好ましくは０．００５〜３重量％含む天然ゴムラテックスをパルス乾燥させて得られた固形状低恒粘度化天然ゴムで、好ましくは、通常の天然ゴム及び／又はポリイソプレンゴムと併用する。この低恒粘度化天然ゴムの配合量が少ないと所望の効果が得られないので好ましくない。
【００１５】
前記低恒粘度化天然ゴムは、具体的には、例えば本発明者らが先に提案した特願２００６−２２８１４９号明細書に記載した方法によって、得ることができる。具体的には、例えばゴムの木からタッピングによって採取した樹液をろ過した後、得られたラテックスに水溶性のアンモニウム塩（例えばリン酸水素二アンモニウム、硫酸アンモニウムなど）を添加して、例えば１０〜５０℃で０．２〜２４時間撹拌処理し、天然ゴムラテックス中のマグネシウム、鉄（好ましくはマグネシウム）といった金属元素の含有量を低下させ、特に、マグネシウム含有量を乾燥ラテックス重量基準で、０．０２重量％以下、好ましくは０．０１重量％以下に低下させる。マグネシウム含有量が０．０２重量％を超えると十分な加硫速度が得られないので好ましくない。水溶性のアンモニウム塩の添加量には特に限定はないが、ラテックス中の固形物重量に対し０．２〜１０重量％であるのが好ましい。次に、金属含有量を低下させた天然ゴムラテックスをパルス雰囲気に噴霧して乾燥する。パルス乾燥は上記天然ゴムラテックスを、例えば特開平７−７１８７５号公報などに記載のパルス衝撃波を発生させるパルス燃焼機を用いて、乾燥してゴムを製造する方法である。本発明では、このようなパルス燃焼機を用いて、好ましくは固形分濃度７０重量％以下のラテックスを、好ましくは音圧１２０〜１６０デシベル（db）、更に好ましくは１３０〜１５０db、好ましくは周波数２５０〜１２００Hz、更に好ましくは３００〜１０００Hzで、好ましくは温度１４０℃以下、更に好ましくは４０〜１００℃の条件下に乾燥室にラテックスを噴射乾燥させる。
【００１６】
一方、天然ゴムは、経時的に粘度が増大していくことが一般的に知られている。このため従来から天然ゴム中に恒粘度化剤を含ませることによって天然ゴムの粘度上昇を抑えることが行われている場合がある。本発明においても、パルス燃焼による衝撃波の雰囲気下に噴射乾燥させる天然ゴムラテックス中に恒粘度化剤を添加する。恒粘度化剤としては、前記パルス乾燥条件下において分解するおそれのない従来から一般に使用されている任意の恒粘度化剤を用いることができ、具体的には、例えば硫酸ヒドロキシルアミン（（ＮＨ2ＯＨ）2・Ｈ2ＳＯ4）、塩酸ヒドロキシルアミン、ヒドロキシルアミンなどのヒドロキシルアミン類、セミカルバジド、ジメドン、ヒドラジド化合物（アセトヒドラジド、プロピオン酸ヒドラジド、酪酸ヒドラジド、ラウリン酸ヒドラジド、パルミチン酸ヒドラジド、ステアリン酸ヒドラジド、安息香酸ヒドラジド、乳酸ヒドラジド、フタル酸ヒドラジド）、脂肪族多価カルボン酸誘導体のエステルなどの少なくとも一種を用いることができる。これらの恒粘度化剤は原料天然ゴムラテックス中の固形分（乾燥ゴム分）に対し、０．００１重量％以上、好ましくは０．００５〜３重量％を添加する。
【００１７】
本発明の第一の態様によれば、天然ゴムラテックスを、ゴム固形分に対し０．２〜１０重量％の水溶性アンモニウム塩で処理し、更にヒドロキシルアミン類、セミカルバジド、ジメドン、ヒドラジド化合物、脂肪族多価カルボン酸誘導体のエステルより選ばれる少なくとも１種の恒粘度化剤をゴム固形分に対して、０．００１重量％以上、好ましくは０．００５〜３．０重量％添加してパルス雰囲気に噴霧することで得られる固形状の低恒粘度化天然ゴム５０〜１００重量部と通常の天然ゴム及び／又はポリイソプレンゴム５０〜０重量部とを含むゴム１００重量部に対し、沃素吸着量（ＩＡ）（ＪＩＳ  Ｋ６２１７に準拠して測定）が５０〜１００mg／ｇ、好ましくは６０〜９０mg／ｇ及びＤＢＰ吸収量（ＪＩＳ  Ｋ６２１７に準拠して測定）が６０〜１４０ml／１００ｇ、好ましくは７０〜１３０ml／１００ｇのコロイダル特性を有するカーボンブラック２０〜６５重量部、好ましくは２５重量部以上６０重量部未満を配合することによって所望のゴム組成物を得ることができる。なお、かかるカーボンブラックは公知であり、一般の市販品を使用することができる。前記カーボンブラックの配合量が少ないと、ゴムの補強性が低下するので好ましくなく、逆に多いと発熱性／加工性が悪化するので好ましくない。
【００１８】
本発明の第二の態様によれば、天然ゴムラテックスを、ゴム固形分に対し０．２〜１０重量％の水溶性アンモニウム塩で処理し、更にヒドロキシルアミン類、セミカルバジド、ジメドン、ヒドラジド化合物、脂肪族多価カルボン酸誘導体のエステルより選ばれる少なくとも１種の恒粘度化剤をゴム固形分に対して、０．００１重量％以上、好ましくは０．００５〜３重量％添加してパルス雰囲気に噴霧することで得られる固形状の低恒粘度化天然ゴム４０重量部以上と通常の天然ゴム及び／又はポリイソプレンゴム６０重量部以下とを含むゴム１００重量部に対し、沃素吸着量（ＩＡ）（ＪＩＳ  Ｋ６２１７に準拠して測定）が５０〜１２０mg／ｇ、好ましくは６０〜１１０mg／ｇ及びＤＢＰ吸収量（ＪＩＳ  Ｋ６２１７に準拠して測定）が６０〜１１０ml／１００ｇ、好ましくは７０〜１００ml／１００ｇのコロイダル特性を有するカーボンブラック４５〜６５重量部、好ましくは５０重量部以上６０重量部未満を配合することによって所望のゴム組成物を得ることができる。なお、かかるカーボンブラックは公知であり、一般の市販品を使用することができる。前記カーボンブラックの配合量が少ないと、所望のモジュラスが得られないので好ましくなく、逆に多いと破断伸びが低下するので好ましくない。
【００１９】
本発明のゴム組成物に配合する天然ゴム及び／又はポリイソプレンゴムはタイヤ用などとして使用することができる任意のゴムとすることができる。
【００２０】
本発明に係るゴム組成物には、前記した成分に加えて、シリカなどの補強剤（フィラー）、加硫又は架橋剤、加硫又は架橋促進剤、各種オイル、老化防止剤、可塑剤などのタイヤ用、その他のゴム組成物用に一般的に配合されている各種添加剤を配合することができ、かかる添加剤は一般的な方法で混練して組成物とし、加硫又は架橋するのに使用することができる。これらの添加剤の配合量は本発明の目的に反しない限り、従来の一般的な配合量とすることができる。
【００２１】
本発明に係るゴム組成物は、例えば図１にその一例を示すように、空気入りタイヤのベルトクッション、上ビードフィラー、ベルトエッジクッションの部分に、従来方法と同様にして、好適に使用することができる。
【実施例】
【００２２】
以下、実施例によって本発明を更に説明するが、本発明の範囲をこれらの実施例に限定するものでないことはいうまでもない。
【００２３】
調製例１：天然ゴムＢの調製
（１）ラテックスの処理
未処理のフィールドラテックス（タイ産、アンモニア濃度＝１．０重量％、固形分濃度＝約３０重量％）にリン酸水素二アンモニウムを１重量％添加して３７℃，１０時間ゆっくり攪拌した。これをしばらく静置して沈殿物を除いて遠心分離機で１２０００rpm，３０分間遠心分離処理した。得られたクリーム状物に界面活性剤（ドデシル硫酸ナトリウム）を約０．１重量％加えて蒸留水にＤＲＣ（Ｄｒｙ  Ｒｕｂｂｅｒ  Ｃｏｎｔｅｎｔ）が約５０％となるように分散した。硫酸ヒドロキシルアミンを０．１５重量％加えた。
【００２４】
（２）ラテックスの乾燥
上記で得た処理ラテックスを周波数１０００Hz、温度６０℃、音圧１３５db（デシベル）の条件でパルス衝撃波乾燥機（パルテック社製ハイパルコン）を用いて乾燥させて天然ゴムＢを得た。天然ゴムＢのマグネシウム含有量は上記乾燥させて得られた固形天然ゴム重量基準で０．００１重量％以下であった。
【００２５】
標準例１、実施例１〜２及び比較例１〜２
サンプルの調製
表Ｉに示す配合において、加硫促進剤と硫黄を除く成分を、３リットルの密閉型ミキサーで温調６０℃、回転数６０rpm及び放出温度１６０℃で混合してマスターバッチを得た。このマスターバッチに加硫促進剤と硫黄をオープンロールで左右１０回切り返すことによって混練し、ゴム組成物を得た。このゴム組成物の未加硫物性を以下の方法で測定し、結果は標準例１の値を１００として指数表示した。次に得られたゴム組成物を所定の金型中で１５０℃で３０分間加硫して加硫ゴムシートを作製し、以下に示す試験法で加硫ゴムの物性を測定した。結果は標準例１の値を１００として表Ｉに指数表示した。
【００２６】
試験方法
加工性：ＪＩＳ  Ｋ６３００に準拠し、１００℃におけるムーニー粘度を測定した。この数値が高いほど加工性が良いことを示す。
押出加工性：押出機より押出された押出物の単位長さあたりのエッジ部の切れ（亀裂）の数と大きさを調べ、４段階に分類して評価した。
◎  優れている、○  やや優れている、△  やや劣っている、×  劣っている
【００２７】
破断伸び：引張試験はＪＩＳ  ３号ダンベルを用い、ＪＩＳ  Ｋ６２５１に従って測定した。
発熱性：ＪＩＳ  Ｋ６３９４に準拠し、初期歪１０％、振幅±２％、周波数２０Hzにて２０℃におけるｔａｎδを測定した。この数値が大きいほど発熱性が低いことを示す。
【００２８】
【表１】
2008255154.tif 000003
【００２９】
表Ｉ脚注
※１：ＴＳＲ−２０
※２：調製例１で製造したパルス乾燥天然ゴムＢ
※３：ショウブラックＮ３３０（昭和キャボット株式会社製）（ＩＡ＝８２mg／ｇ，ＤＢＰ＝１０２ml／１００ｇ）
※４：ＵＬＴＲＡＳＩＬ  ＶＮ−３Ｇ（ＵＮＩＴＥＤ  ＳＩＬＩＣＡ  ＩＮＤＵＳＴＲＩＡＬ社製）
※５：Ｓｉ−６９（デグッサ社製）
※６：エキストラクト４号（昭和シェル株式会社製）
※７：ＦＬＥＣＴＯＬ  ＴＭＱ（ＦＬＥＸＳＹＳ株式会社製）
※８：銀嶺Ｒ（東邦亜鉛株式会社製）
※９：金華印油入微粉硫黄（鶴見化学工業株式会社製）
※１０：ノクセラー  ＮＳ−Ｐ（大内新興化学工業株式会社製）
※１１：ＳＡＮＴＯＧＡＲＤ  ＰＶＩ（ＦＬＥＸＳＹＳ株式会社製）
【００３０】
標準例２及び３、実施例３〜４及び５〜７、並びに比較例３〜５
サンプルの調製
表II及び表IIIに示す配合において、加硫促進剤と硫黄を除く成分を、３リットルの密閉型ミキサーで温調６０℃、回転数６０rpm及び放出温度１６０℃で混合してマスターバッチを得た。このマスターバッチに加硫促進剤と硫黄をオープンロールで左右１０回切り返すことによって混練し、ゴム組成物を得、その未加硫物性を以下の方法で測定した。結果は表II及びIIIに標準例の値を１００として指数表示した。この値が小さい方が良好であることを示す。次に得られたゴム組成物を所定の金型中で１５０℃で３０分間加硫して加硫ゴムシートを作製し、以下に示す試験法で加硫ゴムの物性を測定した。結果は標準例の値を１００として表II及びIIIに指数表示した。この値が小さい方が良好であることを示す。
【００３１】
試験方法
加硫速度（Ｔ９５）：ＪＩＳ  Ｋ６３００−２に準拠して測定した。
破断伸び：引張り試験はＪＩＳ  ３号ダンベルを用い、ＪＩＳ  Ｋ６２５１に従って測定した。
【００３２】
【表２】
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【００３３】
【表３】
2008255154.tif 000005
【００３４】
表II及びIII脚注
＊１：天然ゴムＡ（ＲＳＳ＃３）
＊２：天然ゴムＢ（調製例１で製造したパルス乾燥天然ゴム）
＊３：天然ゴムＣ（硫酸アンモニウム２％処理した以外は調製例１に準じて製造したパルス乾燥天然ゴム）
＊４：天然ゴムＤ（硫酸アンモニウム５％処理した以外は調製例１に準じて製造したパルス乾燥天然ゴム）
＊５：東海カーボン（株）製シースト３（ＩＡ＝８０mg／ｇ，ＤＢＰ吸収量＝１０１ml／１００ｇ）
【産業上の利用可能性】
【００３５】
以上の通り、本発明の第一の態様によれば、パルス乾燥天然ゴムを天然ゴム及び／又はポリイソプレンゴム及び特定のカーボンブラックを配合することにより、加工性を悪化させることなく、発熱を抑制することができるので空気入りタイヤのベルトクッションや上ビードフィラーに用いるのに好適であり、またパルス乾燥天然ゴムを天然ゴム及び／又はポリイソプレンとブレンドして特定のカーボンブラックを配合することによって、破断伸びを維持しつつ耐久性の高いゴム組成物が得られるので、空気入りタイヤのベルトクッションとして使用するのに好適である。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明に係る空気入りタイヤの一例のベルトクッション、上ビードフィラー、ベルトエッジクッションの部分を他の部分と共に示す、子午線方向半断面説明図である。
【図１】
2008255154.tif 000006