(57)【要約】  【課題】  従来のこの種の灯具内で無効となる光を回収し照射光として利用しようと図る車両用灯具においては、楕円系反射面で回収するものが多く、第二焦点に集束した後には１点からの放射光となり制御が困難で所望の配光特性を得るのが困難であった。  【解決手段】  本発明により、フード４の背面には反射光を下後方に光源２の光を反射する第一補助反射面５が設けられ、第一補助反射面からの光の達する下後方には第一補助反射面からの光を正面方向に反射する第二補助反射面６が設けられてなる光回収型車両用灯具１であり、第一補助反射面と第二補助反射面との間の光路中には、第二補助反射面からの反射光の上端側を遮蔽するシェード８が設けられている構成としたことで、上向き光の制御を可能とし眩惑光を生じないものとして課題を解決する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フードの背面には反射光を下後方に光源の光を反射する第一補助反射面が設けられ、前記第一補助反射面からの光の達する下後方には前記第一補助反射面からの光を正面方向に反射する第二補助反射面が設けられてなる光回収型車両用灯具であって、前記第一補助反射面と前記第二補助反射面との間の光路中には、前記第二補助反射面から反射光の上端側を遮蔽するシェードが設けられていることを特徴とする光量回収型車両用灯具。
【請求項２】
前記第一補助反射鏡は、少なくとも照射方向の断面に前記光源を焦点とする放物面系反射面が現れる形状とされていることを特徴とする請求項１記載の光量回収型車両用灯具。
【請求項３】
前記第一補助反射面と前記第二補助反射面との間の光路中に設けられる前記シェードは、前記フードを所定位置に保持するステーと一体化して形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２何れかに記載の光量回収型車両用灯具。
【請求項４】
前記シェードは、前記第二補助反射面からの反射光の上方となる部分を遮蔽することをとを特徴とする請求項１〜請求項３何れかに記載の光量回収型車両用灯具。
【請求項５】
前記シェードによる遮蔽は規定の配光特性内で行われていることを特徴とする請求項１〜請求項４何れかに記載の光量回収型車両用灯具。
【請求項６】
前記第二補助反射面は、この第二補助反射面の反射方向に対して凹面または凸面として形成されていることを特徴とする請求項１〜請求項５何れかに記載の光量回収型車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関するものであり、詳細には、メタルハライドランプなど光源からの光が例えば正面方向などを直射して、対向車の運転者に眩惑を生じさせないように、光源の前方にはフードが取付けられ、前記した眩惑の発生を防止しているが、前記フードは同時に光源方の光を照明に使用できないように遮蔽するものとなっており、これによる前記光源に対する光束利用率の低下の補償を目的として補助反射鏡を設け、光源に対する光束利用率の向上を計る構成に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のこの種の光量回収型とした車両用灯具９０の構成の例を示すものが図３であり、例えば、メタルハライド放電灯のアークなど光源９１に対して後方に焦点ｆを有する放物面系の主反射鏡９２を前記光源９１の後方で、且つ、上方に設け、前記反射鏡９２から適宜の下向きの反射光が得られるものとして、車両用灯具９０の主要部は形成されている。
【０００３】
また、前記反射鏡９２に光が達する部分を除いては、フード９３で光源９１を覆うものとされ、配光特性で規定された部分以外には光が達しないようにしておくのが、車両用灯具９０の基本的な構成であるが、このような基本的な構成では、車両用灯具９０の照射光として使用可能な光源９１からの光は、上記にも説明したように、光源９１に対して後方であり且つ上方である部分のみとなり、最大でも２５％程度の光が使用可能となるに過ぎないものとなる。
【０００４】
この点を改良すべく、フード９３として、光源９１からの光を遮蔽している部分、例えば、光源９１の前方で、且つ、上方の部分に、前記光源９１を第一焦点とし、バルブ９１ａの側方に第二焦点ｆ２を有する楕円系反射面を第一補助反射面９３ａとして形成すると共に、前記第二焦点ｆ２を焦点とし、反射方向を車両（図示せず）前方とする放物面系の第二補助反射面９４を設けておけば、前記光源９１から発せられ、前記第一補助反射面９３ａに達する光も照射光として使用できるものとなり、光源９１に対する光束利用率が向上する、即ち、光量の回収が可能となるものとなる。
【特許文献１】特開２００２−１１７７１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来の光量回収型とした車両用灯具９０においては、第一補助反射面９３ａとして楕円反射面など、２つの焦点を有する曲面を採用するものが多く、よって、第二焦点ｆ２からは、一点から発散する光が第二補助反射面９４により平行光線として車両の前方に投射されるようにしたものが多い。
【０００６】
よって、配光特性を形成するときにも、所望の所に光を必要量配布する、或いは、水平線位置で上下方向への明暗差を大きくし、対向車の運転者に眩惑を生じることのないようにするなどの対応が困難であり、車両用灯具９０の構造を複雑化して、光束捕捉率を向上させた割には、照射性能に優れる灯具とするのが困難であった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記した従来の課題を解決するための具体的手段として、フードの背面には反射光を下後方に光源の光を反射する第一補助反射面が設けられ、前記第一補助反射面からの光の達する下後方には前記第一補助反射面からの光を正面方向に反射する第二補助反射面が設けられてなる光回収型車両用灯具であって、前記第一補助反射面と前記第二補助反射面との間の光路中には、前記第二補助反射面から反射光の上端側を遮蔽するシェードが設けられていることを特徴とする光量回収型車両用灯具を提供することで、光量の増加面でも配光形状の面でも満足ができる光の回収方法として課題を解決するものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明により、補助反射面を放物面系としたことで、光源からの光は補助反射面に反射したノッチには平行光線に変換されるものとなり、よって、２つの補助反射面間にシェードを挿入するときにも、前記シェードにより形成された明暗境界線など、配光形状が大きく崩れることがなく、これにより、対向車に対する防眩機能など、車両用灯具として必要な機能を用意に実現可能とし、光量の増加と共に配光特性の向上も可能とする。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
つぎに、本発明を図に示す実施形態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すものは本発明に係る車両用灯具であり、この車両用灯具１は、例えばメタルハライド放電灯のアーク、或いは、ハロゲン電球のフィラメントなどを光源２とする灯具であり、上記した従来例でも説明したように、光源２の後方となる部分には光源２近傍を焦点ｆ１とする放物系の主反射面３が設けられ、通常には前記焦点ｆ１は光源２の後方に設定されている。
【００１０】
このように構成することで、前記主反射面３からの反射光は、前記主反射面３の上半部では水平乃至下向きの反射光を生じるものとなり、同じく、前記主反射面３の下半部では水平乃至上向きの反射光を生じるものとなるので、通常には下向きの反射光が反射光の大半を占める主反射面３の上半部からの光が配光形成に用いられる。
【００１１】
そして、前記光源２には、光源２からこの車両用灯具１の照射方向へ放射される直射光を遮蔽するためのフード４が設けられるものとされるが、本発明では前記フード４の背面に前記光源２を焦点とした回転放物面など放物面系とし、反射光を下方に向かわせるものとした第一補助反射面５が取付けられている。
【００１２】
また、前記第一補助反射面５からの反射光が向かう先には、例えば、平面鏡とした第二補助反射面６が設けられ、この第二補助反射面６に達した、前記第一補助反射面５からの反射光は、前記車両用灯具１の照射方向に向かい反射が行われるものとされている。
【００１３】
尚、前記第二補助反射面６の形状は、上記した平面鏡に限定されるものでなく、例えば、適宜な曲率を有する凹面として形成して、前記第一補助反射面５からの光を適度に集束し、遠方確認が容易なようにしても良く、或いは、適宜な曲率を有する凸面として、前記第一補助反射面５からの光を適度に拡散して、例えば左右に広い範囲を照明するものとしても良い。
【００１４】
ここで、前記フード４に付いて説明を行えば、このフード４はステー７により、例えば主反射面、或いは、ハウジング９ににネジ止め、リベット止めなど適宜な方法により取付けられている。本発明では、前記ステー７の設けられる位置を利用してシェード８の取付けも行うことを図るものである。
【００１５】
このときに、前記第一補助反射面５はフード４の背面に設置されているものであり、また、前記フード４に対して下方向で、且つ、後ろ方向に設置された第二補助反射面に向かい反射光を生じるように設置されているものであるので、前記ステー７は第一補助反射面５から第二補助反射面６へ至る光路のを横切るものとなる。
【００１６】
本発明では、この位置関係を利用してステー７にシェード８の取付けを行うものであり、例えば、図２に示すようにステー７の、第一補助反射面５から、第二補助反射面６に光ビームＬが移行する位置に、光ビームＬの一部を遮蔽して、第二補助反射面６を介して前方に投射される光の形状を整える。
【００１７】
このことは、近年のヘッドライトなどにおいては、操舵装置の操作に伴い照射方向が車両の進行方向へ自動的に向きを換えるものが採用される傾向にあり、本発明の車両用灯具１のように灯具内に複数の光路を有するものにあっては、灯具の旋回時に一時的に上向き光を発生する恐れも強いものとなるので、そのような状態を生じることを防止する手段としてシェード８の取付けは極めて有効である。
【００１８】
よって、本発明によれば、従来のこの種の光源２から発せられる光の内の無効となっている部分の光を回収して、同一光源を使用したときにも、より明るい車両用灯具１が得られるばかりでなく、車両の旋回に伴い灯具も向きを換えるAFSシステムにも対応できるものとなる。
【００１９】
尚、本発明に係る車両用灯具には、当然に前面に光源２、主反射面３、フード４などを覆うハウジング９、アウターレンズ１０などが備えられ、更には、車両に取付けた後に照射方向の微調整を行うエーミング装置などが設けられているものであることは言うまでもないが、本発明の要旨の部分ではないので、ここでの詳細な図示と説明とは省略する。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係る車両用灯具を要部で示す断面図である。
【図２】同じく、本発明に係る車両用灯具のステーおよびシェードの構成を示す説明図である。
【図３】従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１…車両用灯具
２…光源
３…主反射面
４…フード
５…第一補助反射面
６…第二補助反射面
７…ステー
８…シェード
９…ハウジング
１０…アウターレンズ
【図１】
2008218146.tif 000003
【図２】
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【図３】
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