(57)【要約】      （修正有）【課題】二酸化炭素を除去することができるとともに、燃焼室から外部に排出される排気ガスを浄化する装置を提供する。【解決手段】ガス浄化装置１０は、排気ガスを収束する収束管１と、排気ガスを浄化する浄化液体を収束管内で噴射させる噴射装置２と、噴射装置から噴射させた浄化液体と排気ガスとを混合する混合槽３と、浄化液体と排気ガスとを分離する分離槽４と、を備え、排気ガスを浄化して排出させるようにした。分離槽４の底部には、塩類を除去するためにフィルター７が設けられ、これにより、液体は浄化される。そして、浄化された液体は、再度、循環されて噴射装置２から噴射される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
化石燃料等の燃焼で発生する排気ガスを浄化する装置であって、 
排気ガスを収束するように排気ガスが排出される排気管に連設された収束管と、
排気ガスを浄化する浄化液体を前記収束管内で噴射させる噴射装置と、 
該噴射装置から噴射させた前記浄化液体と前記排気ガスとを混合する混合槽と、
前記浄化液体と前記排気ガスとを分離する分離槽と、
を備え、排気ガスを浄化して排出させるようにしたことを特徴とするガス浄化装置。 
【請求項２】
前記分離槽で分離させた前記浄化液体を前記噴射装置から噴射させるように、前記分離槽と前記噴射装置とを連結するパイプが設けられていることを特徴とする請求項１に記載のガス浄化装置。 
【請求項３】
前記パイプには、前記浄化液体を加圧するポンプが設けられていることを特徴とする請求項２に記載のガス浄化装置。 
【請求項４】
化石燃料等の燃焼で発生する排気ガスを浄化する装置であって、 
アルカリ水溶液を貯水させた貯水槽と、排気ガスを導入する排気ガス導入口と前記水溶液内に浸漬される部分に排気ガスの排出口を設けて形成した導入管と、
浄化された前記排出ガスを放出する排ガス管と、
を備え、
該貯水槽内に前記導入管を設けることにより、排気ガスをアルカリ水溶液に接触させて浄化して排出するようにしたことを特徴とするガス浄化装置。 
【請求項５】
前記排ガス管には、多孔質材料を担持させたフィルターが設けられていることを特徴とする請求項４に記載のガス浄化装置。
【請求項６】
大気を浄化する装置であって、
ＣＯ２除去フィルターと、
前記ＣＯ２除去フィルターを収納するフィルターケースと、
大気の吸入、排出を促進するファンと、
ファンに電気を供給するソーラーパネルと、
を含んでなることを特徴とする大気浄化装置。
【請求項７】
前記ＣＯ２除去フィルターは、
前記フィルターケースにおける大気の入出口に設置される金属フィルターと、
前記フィルターケースの内部に設けられ表面にマイナスイオンを発生する物質と多孔質の粉末を塗布したスパイラル状の板と、
前記フィルターケースの内部で前記スパイラル状の板の周囲に充填される多孔質フィルターと、
を含むことを特徴とする請求項６に記載の大気浄化装置。
【請求項８】
前記多孔質の物質は、アルカリ水溶液で粘土状にし、スパイラル状の板に塗布して接着剤で固定したものであることを特徴とする請求項７に記載の大気浄化装置。
【請求項９】
前記多孔質フィルターは、アルカリ水溶液を浸透させたものであることを特徴とする請求項７に記載の大気浄化装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガス浄化装置に係り、さらに詳しくは、化石燃料等の燃焼で発生する排気ガスや、排気ガスを含む大気を浄化する装置に関する。 
【背景技術】
【０００２】
現在、化石燃料を燃焼させることによる地球環境の破壊が問題化している。その中でも、自動車から排出される排気ガスは、住生活に近接して発生するものであるから、早期解決が望まれている。しかし、未だ、充分に問題が解決されるものとはなっていない。 
排気ガスから排出される有害物質を除去するものとしては、特開２００４−１６９６７６号公報に、濾過用の袋を繊維状にし、この濾材の一部を液体に浸漬させることにより、濾材間の隙間に液体の薄膜を形成し、この液体被膜によって排気ガス中の有害物質を除去することが開示されている。そして、濾材は、耐熱処理を施した天然繊維、ガラス繊維の織物等を利用することが開示されている。 
また、特開２００１−２５９３５４号公報には、液体を霧化させた霧状の微粒子を排気筒内で排気ガスと混合し、排気ガス中の固形物及び有害ガスを捕捉させることが開示されている。また、この公報には、汚染物質を有する霧状の微粒子を捕捉ネットで集めること、及び、貯水槽に液を落下させることで、液体の循環が行われることが開示されている。 
しかし、一時的に排気ガス中の有害物質を除去できたとしても、長時間その効果を維持させることは難しく、また、その装置も安価に供給できるものにはなっていない。 
【特許文献１】特開２００４−１６９６７６号公報
【特許文献２】特開２００１−２５９３５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
化石燃料等の燃焼で発生する排気ガスは、二酸化炭素を多く含むと共に、人体に有害な物質を含む。しかし、人体に有害な物質に着目されるあまり、これを取り除くことが主たる研究課題となっており、二酸化炭素を除去する装置が含まれることはなかった。本発明は、燃焼室から外部に排出される排気ガスを浄化するとともに、排気ガス及び排気ガスを含む大気中の二酸化炭素を除去することができる装置の提供を目的とする。 
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記目的を達成するため、本発明は、化石燃料等の燃焼で発生する排気ガスを浄化する装置であって、排気ガスを収束するように排気ガスが排出される排気管に連設された収束管と、排気ガスを浄化する浄化液体を前記収束管内で噴射させる噴射装置と、該噴射装置から噴射させた前記浄化液体と前記排気ガスとを混合する混合槽と、前記浄化液体と前記排気ガスとを分離する分離槽と、を備え、排気ガスを浄化して排出させるようにしたことを特徴とする。 
【０００５】
前記分離槽で分離させた前記浄化液体を前記噴射装置から噴射させるように、前記分離槽と前記噴射装置とを連結するパイプが設けられ、前記パイプに、前記浄化液体を加圧するポンプが設けられていることを特徴とする。 
【０００６】
また、本発明は、化石燃料等の燃焼で発生する排気ガスを浄化する装置であって、アルカリ水溶液を貯水させた貯水槽と、排気ガスを導入する排気ガス導入口と前記水溶液内に浸漬される部分に排気ガスの排出口を設けて形成した導入管と、浄化された前記排出ガスを放出する排ガス管と、を備え、該貯水槽内に前記導入管を設けることにより、排気ガスをアルカリ水溶液に接触させて浄化して排出するようにし、前記排ガス管に、多孔質材料を担持させたフィルターが設けられていることを特徴とする。
【０００７】
また、本発明は、大気を浄化する装置であって、ＣＯ２除去フィルターと、前記ＣＯ２除去フィルターを収納するフィルターケースと、大気の吸入、排出を促進するファンと、ファンに電気を供給するソーラーパネルと、を含み、前記ＣＯ２除去フィルターは、前記フィルターケースにおける大気の入出口に設置される金属フィルターと、前記フィルターケースの内部に設けられ表面にマイナスイオンを発生する物質と多孔質の粉末を塗布したスパイラル状の板と、前記フィルターケースの内部で前記スパイラル状の板の周囲に充填される多孔質フィルターと、を含むことを特徴とする。
【０００８】
前記多孔質の物質は、アルカリ水溶液で粘土状にし、スパイラル状の板に塗布して接着剤で固定したものであり、また、前記多孔質フィルターは、アルカリ水溶液を浸透させたものであることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載のガス浄化装置の発明では、排気管に連設された収束管と、排気ガスを浄化する浄化液体を収束管内で噴射させる噴射装置と、噴射装置から噴射させた浄化液体と排気ガスとを混合する混合槽と、浄化液体と排気ガスとを分離する分離槽とを備えているので、二酸化炭素や有害物質を除去して排気ガスが浄化できる安価な装置が提供できる。 
請求項２の発明では、分離槽と前記噴射装置とを連結するパイプが設けられているので、浄化液体を循環させることができる。 
請求項３の発明では、パイプに浄化液体を加圧するポンプが設けられているので、浄化液体を加圧することができる。 
【００１０】
請求項４の発明では、アルカリ水溶液を貯水させた貯水槽と、排気ガスを導入する導入管と、排出ガスを放出する排ガス管とを備えることにより、排気ガスをアルカリ水溶液に接触させて浄化して排出させることができる。 
請求項５の発明では、排ガス管に多孔質材料を担持させたフィルターが設けられているので、二酸化炭素や有害物質を除去することができる。 
【００１１】
請求項６乃至９の発明では、ＣＯ２除去フィルターと、前記ＣＯ２除去フィルターを収納するフィルターケースと、大気の吸入、排出を促進するファンと、ファンに電気を供給するソーラーパネルと、を含んでなる大気浄化装置により、大気中のＣＯ２除去が可能となるほか、フィルターを排気ガス管に取り付けて排気ガス中のＣＯ２等の含有量を大幅削減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面を参照して本発明の内容を詳細に説明する。
【実施例】
【００１３】
図１は、本発明の実施例１の装置について説明する説明図である。 
この図１に示すように、本発明のガス浄化装置１０は、排気ガスが収束するように先端を拡縮させて形成した収束管１を有している。そして、収束管１の先端には、中央部を拡径させた筒状の混合槽３が設けられ、さらに、その先端には分離槽４が設けられている。この分離槽４の底部には、フィルター７を介してパイプ８が設けられ、パイプ８で分離槽４と噴射装置２とは連結されている。 
収束管１は、その後端が排気管Ａに取り付けられるように適宜なサイズと形状を備える。また、パイプ８の中間部には、ポンプ６が設けられ、分離槽４から液体を噴射装置２に送ることができるようになっている。 
【００１４】
噴射装置２は、収束管１の略中央部に設けられ、液体を混合槽３に向けて勢い良く噴射できるように噴射ノズル２ａを有している。これにより、排気管Ａから排出される排気ガスが吸引され、且つ、噴射装置２から噴射された液体と排気ガスとが混合槽３内で接触・混合されるようになる。図中、実線の矢印は排気ガスの流れを示し、点線の矢印は液体の流れを示す。 
【００１５】
液体は、排気ガスに含まれる物質が除去できる水等の液体であればよいが、水酸化ナトリウムや水酸化カルシウム水溶液、もしくはこれらの混合溶液でもよい。 
例えば、排気ガス中の一酸化炭素もしくは二酸化炭素を取り除く場合には、液体として水酸化カルシウム水溶液を用いることで炭酸カルシウムとして沈殿させることができ、これにより排気ガスが浄化される。そして、排気ガス中に含まれる硫化物は硫酸塩として取り除かれ、窒素酸化物は、硝酸塩として除去される。 
尚、二酸化炭素を取り除く場合、エタノールを加えて、その吸収能力を向上させてもよい。 
【００１６】
分離槽４の底部に設けられたフィルター７は、上述した塩類を除去するために設けられている。これにより、液体は浄化される。そして、浄化された液体は、再度、循環されて噴射装置２から噴射される。因みに、フィルター７で捕集された各種塩は、酸性水で洗浄することに取り除かれる。従って、フィルター７は、酸やアルカリに対して、所定の耐性を備えるとともに、酸性水で洗浄して何度でも利用できるような強度を備えたものがよい。 
【００１７】
図２は、実施例２のガス浄化装置１０を示したものである。 
この図２に示すガス浄化装置１０は、液体（水もしくはアルカリ水溶液）を貯水させた貯水槽９が直列に連結されたものである。この貯水槽９の内には、排気ガスを導入する第１の導入管１１が設けられるとともに排気ガスを排出する排ガス管１２が設けられている。第１の導入管１１は、液体の水面よりも上方に、排気ガスが導入できるように排気ガス導入口（図省略）が設けられており、液体の水面よりも下方に、排気ガスの排出口（図省略）が設けられている。さらに、貯水槽９の天井、及び、排ガス管１２の入り口には、多孔質材料を含むフィルター１５が設けられている。これにより、排気ガスは、最終的にフィルター１５を通過させて外に排出される。 
【００１８】
尚、図２中、直列に連結させた最終段階の貯水槽９にフィルター１５を設けているが、夫々の貯水槽９の全てにフィルター１５を設けることも適宜実施される。 
また、多孔質材料は、活性炭、ゼオライト、珪藻土、アルミナであり、これにより、二酸化炭素を吸着させることができるので、排気ガスの浄化性能が向上する。以上、本発明のガス浄化装置１０は、水もしくはアルカリ水溶液で排気ガスを浄化でき、さらに、二酸化炭素等を吸着させて、排気ガスが浄化できるものである。 
【００１９】
図３は、実施例３のガス浄化装置１０を示したものである。 
この図３に示すガス浄化装置１０は、主に、廃棄物を燃焼させて処理する燃焼炉１６を備えた処理施設（例えば、）等に設けられる。この形態のガス浄化装置１０は、アルカリ水溶液が貯留される貯水槽９と燃焼炉１６とがパイプ８で連結され、排気ガスが、導入管１７を介してアルカリ水溶液中に導入されるようになっている。このような構成は基本的に実施例２と同様のものであるが、燃焼炉１６では、自動車のエンジンから排出されるような勢いで排気ガスが排出されない。従って、パイプ８の中間部にはポンプ６が設けられており、排気ガスを強制的にアルカリ水溶液中に排出させる。そして、排気ガスは、アルカリ水溶液中で、その中に含まれる有害成分が除去されて、排ガス管１２から外に排出される。尚、貯水槽９に設けられる導入管１７の排出口には、逆止弁１９が設けられるのがよい。これにより、ポンプの負荷が軽減される。 
【００２０】
図４は、実施例４の浄化装置１０を示したものである。 
この図４に示すガス浄化装置１０は、排気ガスを何度もアルカリ水溶液に接触させることにより、浄化効果を向上させたものである。 
この為、貯水槽９内の下方を複数のセパレーター１８で区切り、夫々の区切られた領域に第２の導入管１７を設けている。 
尚、この実施例は、排気ガスが勢い良く排気されることを前提としている。この為、図４中、第１の導入管１１には、排気ガスを付勢する手段が設けられていない。他方、第２の導入管１７には、排気ガスを強制的に押し出す送気手段（例えば、扇風機２０）が設けられるとともに、その下端の排気ガスの排出口には逆止弁１９が設けられている。これにより、排ガス管１２から、排気ガスが浄化されて排出できるものになる。図中、実線の矢印は排気ガスの流れを示す。
【００２１】
図５は、実施例５のガス浄化装置１０を示したものであり、図６は、実施例５のガス浄化装置のフィルタ構造を示す図である 
この図５に示すガス浄化装置１０は、車輌等移動体の屋根部に取り付け、外気を吸入して外気中のＣＯ２を除去する大気浄化装置であり、ＣＯ２除去フィルター２３と、チューブに装着されたＣＯ２除去フィルター２３を収納するフィルターケース２４と、大気の吸入、排出を促進するファン２２と、ファン２２に電気を供給するソーラーパネル２１と、を含んで構成される。
フィルターケース２４の中には、図６に示す通り、スパイラル状２８の多孔質フィルター２７を装着している。
第５の実施形態におけるガス浄化装置１０には、内径１０ｍｍ、長さ６００ｍｍのチューブ状ＣＯ２除去フィルター２３を２６本取付けてある。
【００２２】
車輌等移動体が動いている場合は、ガス浄化装置１０に外気２５を取り入れ、ＣＯ２除去フィルター２３を経由して浄化された空気２６が放出されるようになっている。
車輌等移動体が停止している場合は、ソーラーパネル２１からの電源で内部ファン２２を回転させ、外気２５を強制的に取り入れ、ＣＯ２除去フィルター２３を経由して浄化する。
本実施例では、時速３０ｋｍ前後でＣＯ２除去フィルター２３内の空気通過量が１．３−１．４５ｍ３の時、ＣＯ２除去率が約６２％、ＮＯＸ除去率が約２８％であり、時速４０ｋｍ前後でＣＯ２除去フィルター２３内の空気通過量が２．４−２．６ｍ３の時、ＣＯ２除去率が約４８％、ＮＯＸ除去率が約１５％であった。
【００２３】
図７は、実施例６のガス浄化装置１０を示したものである。 
この図７に示すガス浄化装置１０は、車輌のマフラー内部に装着するＣＯ２除去フィルター２３であり、フィルターケース２４における排気ガスの入出口に設置される金属フィルター３０と、フィルターケース２４の内部に設けられ表面にマイナスイオンを発生させる物質と多孔質の粉末を塗布したスパイラル状２８の板と、フィルターケース２４内部でアルミ、ステンレス鋼などで出来たスパイラル状２８の板の周囲に充填される多孔質フィルター２７と、１．０ｍｍ〜２．０ｍｍの球状に焼成した多孔質体とを含んで構成されている。
多孔質の物質は、アルカリ水溶液で粘土状にし、スパイラル状２８の板に塗布して接着剤で固定したものであるが、多孔質フィルター２７は、アルカリ水溶液を浸透させたものであっても良い。
【００２４】
本実施形態での実走行テストによるＣＯ、ＣＯ２、およびＮＯＸの削減率は、表１に示す通りである。
即ち、フィルター取付け前は、ＣＯが１．５１ｐｐｍ、ＣＯ２が１２．９９％、ＮＯＸが６．１３ｐｐｍであったが、フィルター取付け後は、走行１０ｋｍで、ＣＯが０．８７ｐｐｍ、ＣＯ２が１．３３％、ＮＯＸが０．９２ｐｐｍと低下し、削減率は各々４２．３８％、８９．７６％、７８．３０％になっている。
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【００２５】
走行１００ｋｍでは、ＣＯ 、ＣＯ２、ＮＯＸの削減率が各々３９．７３％、８９．２９％、７７．３２％に、走行１０００ｋｍでは、ＣＯ 、ＣＯ２、ＮＯＸの削減率が各々２１．８５％、７７．２９％、６１．９９％に、徐々にではあるが低下している。
本テストでは、ＣＯの削減率低下はＣＯ２、ＮＯＸの削減率に比較して大きく、走行７０００ｋｍで０％になっているが、これはフィルター内部の材料構成を変更することで対処できるものである。
走行１００００ｋｍでのＣＯ２、ＮＯＸの削減率は、各々６７．８９％、３５．０７％であり、この段階でもかなり大きい削減率が維持できていることが分かる。
【００２６】
また、上記ガス浄化装置１０を１５００ｃｃの乗用車及び大型ディゼル車に取り付けて浄化装置の寿命を測定した。
１５００ｃｃの乗用車の排気ガス組成は、ガス浄化装置装着前で、ＣＯが１．４８ｐｐｍ、ＣＯ２が１３．０５ｐｐｍ、ＮＯＸが５．５５ｐｐｍであったものが、２３，５００ｋｍ走行後ではＣＯが１．４５ｐｐｍ、ＣＯ２が１２．９９ｐｐｍ、ＮＯＸが５．４７ｐｐｍであった。
大型ディーゼル車の場合は、ガス浄化装置装着前で、ＣＯが５．４３ｐｐｍ、ＮＯＸが６．１１ｐｐｍ、ＨＣが２．２８ｐｐｍであったものが、７３，０００ｋｍ走行後ではＣＯが５．２２ｐｐｍ、ＮＯＸが６．０３ｐｐｍ、ＨＣが２．２２ｐｐｍであった。
即ち、本実施形態によるガス浄化装置の寿命は、１５００ｃｃの乗用車用で走行距離２３，５００ｋｍ、大型ディーゼル車用で７３，０００ｋｍであった。
【００２７】
図８は、実施例７のガス浄化装置１０を示したものである。
本ガス浄化装置１０は、図８に示す通り、大気中のＣＯ２を除去するために道路脇にガス浄化装置１０を一定間隔で設置することもできる。
道路用のガス浄化装置１０では、直径１−２ｍ程度の円筒状ガス浄化装置１０にＣＯ除去２フィルター２３を内蔵させて、円筒状ガス浄化装置１０の上端又は下端にファン２２を設けて大気の吸入、排出を促進する。
本ガス浄化装置１０は道路脇に限らず公園、駅のプラットホーム等でも効果を挙げることができ、喫煙コーナー用の灰皿ではたばこの煙を浄化することもできる。
【００２８】
図９は、図８に示したガス浄化装置の詳細構造を示したものである。
図９に示す通り、実施例７のガス浄化装置１０は、ガス浄化装置の外殻３２と、外殻３２の外周表面を清浄に保つための外周表面を覆う酸化チタン皮膜３４と、ＮＯＸ、ＨＣ（炭化水素）も併せて除去できるＣＯ２除去フィルター２３と、外殻３２の外周部に沿って設置された照明用ＬＥＤ３５と、外殻３２の頂部に設置されるソーラーパネル２１と、外気を吸入するためのファン２２と、ソーラーパネル２１からの電気を蓄電してファン２２を駆動させると共に、照明用ＬＥＤ３５に電気を供給するバッテリー３６と、ＣＯ２除去フィルター２３の上下に装着される不織布フィルター３３と、から構成されている。
ＣＯ２は、水に溶けやすく、特に炭酸塩（アルカリ成分）には良く溶けることが知られている。本実施形態のＣＯ２除去フィルター２３は、ＣＯ２が最も吸収されやすい成分を配合したものである。
【００２９】
外殻３２の下部には、外気吸入用の吸入口３７が設けられ、上部には、浄化された空気２６が排出できるように排出口が設けられている。
外殻３２の外周部には各種の広告３８を貼り付けて広告塔とすることもできる。
本実施例のガス浄化装置１０は、外殻３２の下部から外気を吸入して上部から排出するようになっているが、これと逆に、上部から吸入して下部から排出するようにしても良い。
【００３０】
本実施例のガス浄化装置１０は、外殻３２内に直径３０ｃｍ、長さ（高さ）１ｍのＣＯ２除去フィルター２３を６本内蔵しており、ガス浄化装置１０全体のサイズは、直径１．５ｍ、高さ１．５ｍであるが、直径、高さともに２ｍのガス浄化装置１０とすることも可能である。
直径３０ｃｍ、長さ１ｍのＣＯ２除去フィルター２３の１本当たりの有害ガス吸収能力は、大気中のＣＯ２濃度を３５０−５００ｐｐｍとした場合、ＣＯ２で４−６トン、ＮＯＸで７−８トン、ＨＣで１０トン以上となる。
【００３１】
本発明による実施例１のガス浄化装置は、排出口５に連設された収束管１と、排気ガスを浄化する浄化液体を収束管１内で噴射させる噴射装置２と、噴射装置２から噴射させた浄化液体と排気ガスとを混合する混合槽３と、浄化液体と排気ガスとを分離する分離槽４とを備えた比較的簡単な設備で、ＣＯ２や有害物質を除去して排気ガスが浄化できる効果を有する。
また、ＣＯ２除去フィルター２３と、ＣＯ２除去フィルター２３を収納するフィルターケース２４と、大気の吸入、排出を促進するファン２２と、ファン２２に電気を供給するソーラーパネル２１と、を含んでなるガス浄化装置１０により、大気中のＣＯ２除去が可能となり、車輌等移動体への装着の他、道路脇等への設置で大気の浄化に寄与できる。
さらに、フィルターを排気ガス管に取り付けて排気ガス中のＣＯ２等の含有量を大幅削減できる。この場合、一定走行距離毎にＣＯ２除去フィルターを交換することで排気ガス中のＣＯ２等有害成分含有量の大幅削減が維持できる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】実施例１のガス浄化装置を示したものである。
【図２】実施例２のガス浄化装置を示したものである。
【図３】実施例３のガス浄化装置を示したものである。
【図４】実施例４のガス浄化装置を示したものである。
【図５】実施例５のガス浄化装置を示したものである。
【図６】実施例５のガス浄化装置のフィルタ構造を示す図である。
【図７】実施例６のガス浄化装置を示したものである。
【図８】実施例７のガス浄化装置を道路脇に適用した例を示す図である。
【図９】実施例７のガス浄化装置の詳細図である。
【符号の説明】
【００３３】
１  収束管 
２  噴射装置 
３  混合槽 
４  分離槽 
５  排出口 
６  ポンプ 
７  フィルター 
８  パイプ 
９  貯水槽 
１０  ガス浄化装置 
１１  第１の導入管 
１２  排ガス管 
１３  水 
１４  アルカリ水溶液 
１６  燃焼炉 
１７  第２の導入管 
１８  セパレーター 
１９  逆止弁 
２０  扇風機 
２１  ソーラーパネル
２２  ファン
２３  ＣＯ２除去フィルター
２４  フィルターケース
２５  外気
２６  浄化された空気
２７  多孔質フィルター
２８  スパイラル状（の板）
２９  マフラー
３０  金属フィルター
３１  太陽光
３２  外殻
３３  不織布フィルター
３４  酸化チタン皮膜
３５  照明用ＬＥＤ
３６  バッテリー
３７  吸入口
３８  広告
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2008284543.tif 000008
【図６】
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【図７】
2008284543.tif 000010
【図８】
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【図９】
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