(57)【要約】【課題】スライダがスイッチケースに対して傾動したときの応力集中による不快な引っかかり感の発生を抑制し、かつスイッチケースに外力が作用したときのスライダのロックを防止し得るプッシュ式スイッチの摺動構造を提供する。【解決手段】プッシュ式スイッチの摺動構造は、スイッチケース２０とスライダ３０を備える。スイッチケース２０は、内側壁にてレール部２１ｂ（ガイド部）を備える。スライダ３０は、スイッチケース２０内に収容されて外側壁にてレール部２１ｂにスライド嵌合される係合部３２ｂを備える。係合部３２ｂは、スライダ３０がスイッチケース２０に対して傾動したとき、レール部２１ｂと接触する両端部近傍部位にて少なくとも曲面部３２ｂ１を備える。また、係合部３２ｂは、スイッチケース２０に外力が作用したとき、レール部２１ｂと接触する中間部にて弾性的に撓むように形成された基端部３２ｂ２（撓み部）を備える。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内側壁にてガイド部が設けられたスイッチケースと、前記スイッチケース内に収容されて外側壁にて前記ガイド部にスライド嵌合される係合部が設けられたスライダとを備え、前記ガイド部に沿った前記係合部の移動に従って前記スライダが前記スイッチケースに対して略直線方向に移動するように構成されたプッシュ式スイッチの摺動構造において、
前記係合部および前記ガイド部のうちの何れか一方は、前記スライダが前記スイッチケースに対して傾動したとき、前記係合部および前記ガイド部のうちの何れか他方と接触する両端部近傍部位にて少なくとも曲面部を備え、かつ前記係合部および前記ガイド部のうちの何れか一方は、前記スイッチケースに外力が作用したとき、前記係合部および前記ガイド部のうちの何れか他方と接触する中間部にて弾性的に撓むように形成された撓み部を備えていることを特徴とするプッシュ式スイッチの摺動構造。
【請求項２】
前記係合部および前記ガイド部のうちの何れか一方は、正面視にて連続した波線状に形成されている請求項１に記載のプッシュ式スイッチの摺動構造。
【請求項３】
前記係合部および前記ガイド部のうちの何れか一方は、正面視にて所定間隔で直線状に配置された複数の突起で形成されている請求項１に記載のプッシュ式スイッチの摺動構造。
【請求項４】
前記係合部および前記ガイド部のうちの何れか一方の基端となる前記スライダまたは前記スイッチケースの壁面には、前記係合部および前記ガイド部のうちの何れか一方の基端部の撓みを助長するためのスリットが形成されている請求項２または３に記載のプッシュ式スイッチの摺動構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プッシュ式スイッチの摺動構造に関し、特に車両用操作パネルに用いられるプッシュ式スイッチの摺動構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のプッシュ式スイッチの摺動構造として、内側壁にて突条部（レール部）が設けられたスイッチケースと、スイッチケース内に収容されて外側壁にて突条部にスライド嵌合される摺動部（係合部）が設けられたスライダとを備え、突条部に沿った摺動部の移動に従ってスライダがスイッチケースに対して略直線方向に移動するように構成されたものがあり、例えば下記特許文献１に記載されている。通常、摺動部が矩形に形成されている場合には、スライダがスイッチケースに対して傾動した状態で、摺動部における両端のエッジが突条部に接触することに起因して、応力集中による引っかかりが生じ操作フィーリングが悪化し易い。ところで、この特許文献１に記載されたプッシュ式スイッチの摺動構造においては、摺動部が円形に形成されている。このため、摺動部と突条部との接触時に生ずる応力集中を緩和することができ、応力集中による引っかかりの発生を抑制することが可能となって、操作フィーリングを向上させることが可能である。
【特許文献１】特開２０００−１２３６８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記特許文献１に記載されたプッシュ式スイッチの摺動構造では、摺動部が突条部の各端寄りの２箇所しか配置されていないので、スイッチケースに外力が作用した場合に突条部の中間部の撓みが大きくなって、スライダのスイッチケースに対する移動が阻止（ロック）されるという問題があった。特に、プッシュ式スイッチの摺動構造を車両の操作パネルに採用した場合には、車両に搭載した操作パネルがインストルメントパネルやインストルメントクラスタに押圧されることに起因して、上記した問題が発生し易い。
【０００４】
本発明の課題は、スライダがスイッチケースに対して傾動したときの応力集中による不快な引っかかり感の発生を抑制し、かつスイッチケースに外力が作用したときのスライダのロックを防止し得るプッシュ式スイッチの摺動構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明のプッシュ式スイッチの摺動構造は、内側壁にてガイド部が設けられたスイッチケースと、前記スイッチケース内に収容されて外側壁にて前記ガイド部にスライド嵌合される係合部が設けられたスライダとを備え、前記ガイド部に沿った前記係合部の移動に従って前記スライダが前記スイッチケースに対して略直線方向に移動するように構成されたプッシュ式スイッチの摺動構造において、前記係合部および前記ガイド部のうちの何れか一方は、前記スライダが前記スイッチケースに対して傾動したとき、前記係合部および前記ガイド部のうちの何れか他方と接触する両端部近傍部位にて少なくとも曲面部を備え、かつ前記係合部および前記ガイド部のうちの何れか一方は、前記スイッチケースに外力が作用したとき、前記係合部および前記ガイド部のうちの何れか他方と接触する中間部にて弾性的に撓むように形成された撓み部を備えていることを特徴とする。
【０００６】
このプッシュ式スイッチの摺動構造では、スライダがスイッチケースに対して傾動したとき、係合部とガイド部とが曲面部を介して接触するので、係合部とガイド部との接触時に生ずる応力集中が緩和されて、不快な引っかかり感の発生を抑制することができる。また、スイッチケースに外力が作用したとき、係合部およびガイド部のうちの何れか一方に設けられた撓み部の撓みにより係合部およびガイド部のうちの何れか他方の中間部が過度に弾性変形することが抑制されて、スライダの移動時のロックを防止することができる。
【０００７】
本発明の実施に際して、前記係合部および前記ガイド部のうちの何れか一方は、正面視にて連続した波線状に形成されているように実施することが可能であり、また前記係合部および前記ガイド部のうちの何れか一方は、正面視にて所定間隔で直線状に配置された複数の突起で形成されているように実施することも可能である。これによれば、曲面部および撓み部を一体に備えた係合部またはレール部を簡易に構成することができる。
【０００８】
また、本発明の実施に際して、前記係合部および前記ガイド部のうちの何れか一方の基端となる前記スライダまたは前記スイッチケースの壁面には、前記係合部および前記ガイド部のうちの何れか一方の基端部の撓みを助長するためのスリットが形成されているように実施することも可能である。これによれば、基端部の撓み具合をより一層向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
ａ．第１実施形態
以下、本発明の第１実施形態について図面を用いて説明する。図１は同第１実施形態に係るプッシュ式スイッチの摺動構造を採用した自動車用空調装置の操作パネルＳＰを示していて、この操作パネルＳＰは、複数のプッシュ式スイッチＳＷを備えている。
【００１０】
プッシュ式スイッチＳＷは、図２〜図４に示すように、基板１０に固定された電気スイッチ１１（タクトスイッチ）を押圧することによって空気調和装置の作動部（図示省略）およびＬＥＤ等の発光部１２をＯＮ、ＯＦＦ（入切）する照光型のものであり、スイッチケース２０と、スイッチケース２０の内部に収容されたスライダ３０と、スライダ３０に取り付けられたノブ４１とを備えている。
【００１１】
スイッチケース２０は、その横断面が長方形状の角筒部２１を有し、角筒部２１の上端にて長方形状のフランジ部２２を一体に備えている。角筒部２１の内周壁面には、その中間部にてスライダ３０の上向きの移動を規制するストッパ部２１ａが周方向に渡って形成されている。また、角筒部２１を構成する３つの側壁の内周壁面には、レール部２１ｂがそれぞれ上下方向に向けて延設されている。レール部２１ｂ（ガイド部）は、それぞれ平行な一対の突条体で構成されていて、その上端にてストッパ部２１ａの下面と一体化されている。
【００１２】
スライダ３０は、小筒部３１と大筒部３２からなる段付き角筒状をなし、図示を省略するスプリングにより上向きに付勢されて大筒部３２の上端面がストッパ部２１ａの下面と接触し、小筒部３１がストッパ部２１ａよりも上向きに突出した状態にある。小筒部３１の外周壁面には、係止片３１ａが形成されていて、ノブ４１に形成された係止孔４１ａに係止している。
【００１３】
大筒部３２を構成する１つの側壁には、下方に向けて突出した押圧部３２ａが一体に形成されている。押圧部３２ａは、スライダ３０の下方への移動に伴って電気スイッチ１１を押圧する。また、大筒部３２を構成する３つの側壁の外周壁面には、スイッチケース２０のレール部２１ｂにスライド嵌合される係合部３２ｂがそれぞれ上下方向に向けて延設されている。係合部３２ｂについては後述する。
【００１４】
ノブ４１は、角形の容器状をなし、例えば透光性の高分子材料で形成されていて、スライダ３０の小筒部３１に取り付けられた状態でスイッチケース２０におけるフランジ部２２の上端面から僅かに突出するように配置されている。
【００１５】
スライダ３０の係合部３２ｂは、図５に示すように、図示上下方向に延設されていて、波線（蛇行）状に緩やかに連続した曲面部３２ｂ１を備えている。曲面部３２ｂ１は、係合部３２ｂがレール部２１ｂにスライド嵌合された状態で、レール部２１ｂとの間に極僅かな隙間Ｓ（例えば、１００分の数ｍｍ）が形成されるような幅長（例えば、約１．０ｍｍ）に設定されている。なお、図５では隙間Ｓの間隔を誇張して示してある。
【００１６】
係合部３２ｂの基端となる大筒部３２の壁面には、図５および図６に示すように、スリット３２ｃが形成されている。スリット３２ｃは、係合部３２ｂの基端に沿って、断続的に複数箇所形成されている。これにより、係合部３２ｂの基端部３２ｂ２（撓み部）が、図示左右方向に撓み易くなっている。
【００１７】
上記のように構成した第１実施形態においては、図７に示すように、スライダ３０がスイッチケース２０に対して傾動したとき、係合部３２ｂの曲面部３２ｂ１がレール部２１ｂと接触する。これにより、係合部３２ｂとレール部２１ｂとの接触時に生ずる応力集中が緩和されて、不快な引っかかり感の発生が抑制される。
【００１８】
また、図８に示すように、スイッチケース２０に図示左右方向の外力が作用したとき、係合部３２ｂに対するレール部２１ｂの押圧加減に応じて基端部３２ｂ２が弾性的に撓む。これにより、曲面部３２ｂ１がレール部２１ｂの中間部の撓みを抑制するので、レール部２１ｂにおける過度の弾性変形が抑制される。また、曲面部３２ｂ１がレール部２１ｂと接触して、係合部３２ｂとレール部２１ｂとの接触面積が減少するので、スライド時の摩擦力の低減によりスライダ３０の移動時のロックが良好に防止される。
【００１９】
また、この第１実施形態では、隙間Ｓを極僅かな間隔に設定することができ、ノブ４１の押圧操作時における操作フィーリングを向上させることもできる。
【００２０】
ｂ．第２実施形態
上記第１実施形態では、係合部３２ｂが波線状に緩やかに連続した曲面部３２ｂ１を備えるように構成したが、これに代えて、例えば図９および図１０に示すように、係合部３２ｂが複数の突起３２ｂ３で構成されるようにしてもよい。なお、その他の構成は上記第１実施形態と同様であるため、上記第１実施形態と同じ部材、同じ機能を果たす部分には同一の符号を付して、詳細な説明は省略する。
【００２１】
複数の突起３２ｂ３は、それぞれ円柱状または円筒状をなし、図９にて上下方向に所定間隔で直線状に配置されている。突起３２ｂ３の基端となる大筒部３２の壁面には、それぞれスリット３２ｄが形成されている。スリット３２ｄは、突起３２ｂ３の周りを図示左右方向に対称配置されている。これにより、係合部３２ｂの基端部３２ｂ４（撓み部）が、図示左右方向に撓み易くなっている。
【００２２】
この第２実施形態では、図１１に示すように、スライダ３０がスイッチケース２０に対して傾動したとき、係合部３２ｂにおける突起３２ｂ３の曲面がレール部２１ｂと接触する。これにより、係合部３２ｂとレール部２１ｂとの当接時に生ずる応力集中が緩和されて、不快な引っかかり感の発生が抑制される。
【００２３】
また、図１２に示すように、スイッチケース２０に図示左右方向の外力が作用したとき、係合部３２ｂに対するレール部２１ｂの押圧加減に応じて基端部３２ｂ４が弾性的に撓む。これにより、突起３２ｂ３がレール部２１ｂの中間部の撓みを抑制するので、レール部２１ｂにおける過度の弾性変形が抑制される。また、突起３２ｂ３がレール部２１ｂと接触して、係合部３２ｂとレール部２１ｂとの接触面積が減少するので、スライド時の摩擦力の低減によりスライダ３０の移動時のロックが良好に防止される。
【００２４】
また、この第２実施形態においても、隙間Ｓを極僅かな間隔に設定することができ、ノブ４１の押圧操作時における操作フィーリングを向上させることができる。
【００２５】
ｃ．第３実施形態
上記第１実施形態では、係合部３２ｂが波線状に緩やかに連続した曲面部３２ｂ１を備えるように構成したが、これに代えて、例えば図１３に示すように、スライダ１３０の大筒部１３２に設けられた係合部１３２ｂを矩形の突条に形成し、かつレール部１２１ｂが波線状に緩やかに連続した曲面部１２１ｂ１を備えるように構成してもよい。この場合には、レール部１２１ｂの基端となるスイッチケース１２０の角筒部１２１の壁面には、スリット１２１ｃが形成されていて、レール部１２１ｂの基端部１２１ｂ２が弾性的に撓み易くなっている。
【００２６】
この第３実施形態においても、上記第１実施形態と同様、係合部１３２ｂとレール部１２１ｂとの引っかかり感の発生が抑制され、また基端部１２１ｂ２の弾性的な撓みによりスライダ１３０の移動時のロックが良好に防止される。
【００２７】
ｄ．第４実施形態
上記第２実施形態では、係合部３２ｂが複数の突起３２ｂ３で構成されるようにしたが、これに代えて、例えば図１４に示すように、スライダ１３０の大筒部１３２に設けられた係合部１３２ｂを矩形の突条に形成し、かつレール部１２１ｂが複数の突起１２１ｂ３で構成されるようにしてもよい。この場合、突起１２１ｂ３の基端となるスイッチケース１２０の角筒部１２１の壁面には、スリット１２１ｄが形成されていて、レール部１２１ｂの基端部１２１ｂ４が弾性的に撓み易くなっている。
【００２８】
この第４実施形態においても、上記第２実施形態と同様、係合部１３２ｂとレール部１２１ｂとの引っかかり感の発生が抑制され、また基端部１２１ｂ４の弾性的な撓みによりスライダ１３０の移動時のロックが良好に防止される。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の第１〜第４実施形態に係るプッシュ式スイッチの摺動構造を採用した自動車用空調装置の操作パネルを示す概略図。
【図２】本発明の第１実施形態に係り、図１に示したプッシュ式スイッチの分解斜視図。
【図３】図２に示したプッシュ式スイッチの組付け状態（基板を除く）での縦断面図。
【図４】図２に示したプッシュ式スイッチの組付け状態（基板を除く）での底面図。
【図５】図２に示したスイッチケースおよびスライダの正面図。
【図６】図５に示したスイッチケースおよびスライダの平面断面図。
【図７】本発明の第１実施形態に係り、スライダがスイッチケースに対して傾動した状態を示す模式図。
【図８】本発明の第１実施形態に係り、スイッチケースに外力が作用した状態を示す模式図。
【図９】本発明の第２実施形態に係るプッシュ式スイッチの摺動構造を採用したスイッチケースおよびスライダの正面図。
【図１０】図９に示したスイッチケースおよびスライダの平面断面図。
【図１１】本発明の第２実施形態に係り、スライダがスイッチケースに対して傾動した状態を示す模式図。
【図１２】本発明の第２実施形態に係り、スイッチケースに外力が作用した状態を示す模式図。
【図１３】本発明の第３実施形態に係るプッシュ式スイッチの摺動構造を採用したスイッチケースおよびスライダの正面図。
【図１４】本発明の第４実施形態に係るプッシュ式スイッチの摺動構造を採用したスイッチケースおよびスライダの正面図。
【符号の説明】
【００３０】
ＳＰ  操作パネル
ＳＷ  プッシュ式スイッチ
１０  基板
１１  電気スイッチ
１２  発光部
２０，１２０  スイッチケース
２１ｂ，１２１ｂ  レール部（ガイド部）
３０，１３０  スライダ
３２ｂ，１３２ｂ  係合部
３２ｂ１，１２１ｂ１  曲面部
３２ｂ２，３２ｂ４，１２１ｂ２，１２１ｂ４  基端部（撓み部）
３２ｂ３，１２１ｂ３  突起
３２ｃ，３２ｄ，１２１ｃ，１２１ｄ  スリット
４１  ノブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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