(57)【要約】【課題】電気部品とこれを制御するための電子制御ユニットとを収容する合成樹脂製のハウジングであって、射出成形の回数を削減することが可能な構成を具備するハウジングを提供することを課題とする。【解決手段】電気部品を収容する第一収容室Ｋ１および電気部品を制御するための電子制御ユニットを収容する第二収容室Ｋ２を備え、第一収容室Ｋ１と第二収容室Ｋ２とを仕切る仕切部４に電気部品と電子制御ユニットとを電気的に接続するための導体部材６が埋設されている合成樹脂製のハウジング４００であって、導体部材６は、電子制御ユニットに至る導線が接続されるターミナル６ａを備えており、ターミナル６ａが、仕切部４の第一収容室Ｋ１側と第二収容室Ｋ２側とに露出していることを特徴とする。【選択図】図５
2008105535.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気部品を収容する第一収容室および前記電気部品を制御するための電子制御ユニットを収容する第二収容室を備え、前記第一収容室と前記第二収容室とを仕切る仕切部に前記電気部品と前記電子制御ユニットとを電気的に接続するための導体部材が埋設されている合成樹脂製のハウジングであって、
前記導体部材は、前記電子制御ユニットに至る導線が接続されるターミナルを備えており、
前記ターミナルが、前記仕切部の前記第一収容室側と前記第二収容室側とに露出していることを特徴とするハウジング。
【請求項２】
前記ターミナルを前記第一収容室側から支持する支持部をさらに備えており、
前記導線が前記ターミナルの前記第二収容室側の面に接続されることを特徴とする請求項１に記載のハウジング。
【請求項３】
電気部品を収容する第一収容室および前記電気部品を制御するための電子制御ユニットを収容する第二収容室を備え、前記第一収容室と前記第二収容室とを仕切る仕切部に前記電気部品と前記電子制御ユニットとを電気的に接続するための導体部材が埋設されている合成樹脂製のハウジングを製造する方法であって、
前記導体部材のうち、少なくとも前記電子制御ユニットに至る導線が接続されるターミナルとなる部位を上型と下型とで挟持した状態で、前記上型と前記下型とによって形成されたキャビティに合成樹脂を射出し、前記第一収容室を形成する第一周壁部、前記第二収容室を形成する第二周壁部および前記仕切部を一工程で一体成形することを特徴とするハウジングの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気部品とこれを制御するための電子制御ユニットとを収容するハウジングおよびハウジングの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輪ブレーキのホイールシリンダに作用するブレーキ液圧を制御可能な車両用ブレーキ液圧制御装置が知られているが、この種の車両用ブレーキ液圧制御装置は、特許文献１などに開示されているように、電磁弁や圧力センサなどの電気部品、往復動ポンプ、リザーバとなるリザーバ構成部品、前記した各種部品が組み付けられる基体、往復動ポンプの動力源となるモータ、電磁弁の開閉やモータの作動を制御する電子制御ユニット、前記した電気部品を収容する第一収容室と電子制御ユニットを収容する第二収容室とを具備する合成樹脂製のハウジングなどを含んで構成されている。
【０００３】
前記したハウジングにおいては、第一収容室と第二収容室と仕切る仕切部に、電気部品と電子制御ユニットとを電気的に接続するための導体部材が埋設されているが、このような構成のハウジングを一度の射出成形で製造すると、射出成形時の圧力によって導体部材の位置がずれる虞があることから、導体部材をインサート成形して得たパーツをさらにインサート成形することでハウジングを製造する必要がある。
【０００４】
なお、導体部材をインサート成形して得たパーツをさらにインサート成形して所望のハウジングを製造する方法は、特許文献２にも開示されている。
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−２８９１５９号公報
【特許文献２】特開平９−２７０３５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前記したように、導体部材を内包するハウジングを製造するにあたっては、複数回の射出成形を余儀なくされていたが、製造効率を上げてコストを削減するためには、射出成形の回数を削減する必要がある。なお、このような問題は、前記した車両用ブレーキ液圧制御装置のハウジングに限らず、電気部品とこれを制御するための電子制御ユニットとを収容する合成樹脂製のハウジングに共通して当てはまる問題である。
【０００７】
このような観点から、本発明は、電気部品とこれを制御するための電子制御ユニットとを収容する合成樹脂製のハウジングであって、射出成形の回数を削減することが可能な構成を具備するハウジングを提供することを課題とし、さらには、このようなハウジングの製造方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
このような課題を解決する本発明に係るハウジングは、電気部品を収容する第一収容室および前記電気部品を制御するための電子制御ユニットを収容する第二収容室を備え、前記第一収容室と前記第二収容室とを仕切る仕切部に前記電気部品と前記電子制御ユニットとを電気的に接続するための導体部材が埋設されている合成樹脂製のハウジングであって、前記導体部材は、前記電子制御ユニットに至る導線が接続されるターミナルを備えており、前記ターミナルが、前記仕切部の前記第一収容室側と前記第二収容室側とに露出していることを特徴とする。
【０００９】
このような構成のハウジングであれば、これを射出成形する際に用いる上型と下型とで導体部材のターミナルをしっかりと挟持することが可能となるので、導体部材が埋設される仕切部をその他の部位とともに射出成形をする場合であっても、射出成形時の圧力によって導体部材の位置がずれることはない。つまり、本発明に係るハウジングによれば、仕切部を別パーツとする必要がなくなるので、射出成形の回数を削減することが可能となり、ひいては、ハウジングの製造コストを削減することが可能となる。
【００１０】
前記導線が前記ターミナルの第二収容室側の面に接続される場合には、前記したハウジングに、前記ターミナルを前記第一収容室側から支持する支持部を付加してもよい。このようにすると、ターミナルに導線を接続する作業（例えば、ワイヤーボンディングなど）を行う際にターミナルに発生する撓みを抑制することが可能となるので、前記した作業を効率よく且つ安定して行うことが可能となる。
【００１１】
前記した課題を解決する本発明に係るハウジングの製造方法は、電気部品を収容する第一収容室および前記電気部品を制御するための電子制御ユニットを収容する第二収容室を備え、前記第一収容室と前記第二収容室とを仕切る仕切部に前記電気部品と前記電子制御ユニットとを電気的に接続するための導体部材が埋設されている合成樹脂製のハウジングを製造する方法であって、前記導体部材のうち、少なくとも前記電子制御ユニットに至る導線が接続されるターミナルとなる部位を上型と下型とで挟持した状態で、前記上型と前記下型とによって形成されたキャビティに合成樹脂を射出し、前記第一収容室を形成する第一周壁部、前記第二収容室を形成する第二周壁部および前記仕切部を一工程で一体成形することを特徴とする。
【００１２】
このようなハウジングの製造方法によれば、仕切部を事前に製作しておく必要がなくなるので、ハウジングの製造効率が高まり、ひいては、ハウジングの製造コストを削減することが可能となる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係るハウジングによると、射出成形の回数を削減することが可能となり、ひいては、ハウジングの製造コストを削減することが可能となる。
【００１４】
本発明に係るハウジングの製造方法によると、ハウジングの製造効率が高まり、ひいては、ハウジングの製造コストを削減することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、添付した図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、以下の説明においては、アンチロック制御やトラクション制御などを行うことが可能な車両用ブレーキ液圧制御装置に適用されるハウジングを例示する。
【００１６】
まず、図１を参照して車両用ブレーキ液圧制御装置Ｕの構成を説明する。車両用ブレーキ液圧制御装置Ｕは、電磁弁Ｖや圧力センサＳといった電気部品や往復動ポンプＰなどが組み付けられる基体１００と、往復動ポンプＰの動力源となるモータ（駆動手段）２００と、電磁弁Ｖの開閉やモータ２００の作動を制御する電子制御ユニット３００と、基体１００から突出した電気部品や電子制御ユニット３００などを収容するハウジング４００と、このハウジング４００の開口部を塞ぐカバー５００とを主に備えている。
【００１７】
基体１００は、略直方体に形成される金属部品であり、その内部には流体であるブレーキ液の流路（油路）が形成されている。基体１００の表面のうち、前面１０１には、電磁弁Ｖ，Ｖ，…や圧力センサＳといった電気部品が装着される有底の取付穴１５１，１５１，…などが形成されており、上面１０３には、図示せぬ車輪ブレーキに至る配管が接続される四つの出口ポート１５２，１５２などが形成されている。また、基体１００の下面には、リザーバを構成するリザーバ構成部品Ｒが組付けられる図示せぬリザーバ穴などが形成されており、側面１０５には、往復動ポンプＰが装着されるポンプ孔１５５などが形成されている。なお、基体１００に設けられた穴は、直接に、あるいは基体１００の内部に形成された図示せぬ流路を介して互いに連通している。
【００１８】
モータ２００は、往復動ポンプＰ（図１参照）の動力源となるものであり、図２に示すように、基体１００の後面１０２側に一体的に固着されている。なお、モータ２００と基体１００の後面１０２との間には、無端状のシール部材２１４が介設されていて、モータ２００と基体１００の後面１０２との間にある空間への水等の浸入が防止されている。モータ２００の出力軸２１０には、偏心軸部２１１が設けられていて、この偏心軸部２１１には、ボールベアリング２１２が嵌め込まれている。偏心軸部２１１およびボールベアリング２１２は、モータ装着穴１５４に挿入される。出力軸２１０の上方には、図示せぬロータに電力を供給するためのモータバスバー２２０が接続されている。モータバスバー２２０は、端子孔１４０に挿通され、ハウジング４００に設けられたターミナル８ｂに接続される。
【００１９】
電子制御ユニット３００は、電子回路がプリントされた基板に半導体チップ等を搭載してなるものであり、圧力センサＳや図示せぬ車輪速度センサといった各種センサから得られた情報や予め記憶させておいたプログラム等に基づいて、電磁弁Ｖの開閉やモータ２００の作動を制御する。
【００２０】
ハウジング４００は、基体１００の前面１０１から突出する電磁弁Ｖや圧力センサＳなどの電気部品を覆った状態で基体１００の前面１０１に一体的に固着されるものであり、第一収容室Ｋ１および第二収容室Ｋ２を備えている。第一収容室Ｋ１は、電磁弁Ｖ、これを駆動させるための電磁コイルＶ１、圧力センサＳなどの電気部品を収納する空間であり、第二収容室Ｋ２は、電子制御ユニット３００を収容する空間である。ハウジング４００は、例えばポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）などの熱可塑性の合成樹脂で成形される。
【００２１】
カバー５００は、ハウジング４００の前側（第二収容室Ｋ２側）の開口部を密閉するものであり、溶着や接着等の手段によりハウジング４００の前側の端面に固着されている。なお、カバー５００も、例えばポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）などの熱可塑性の合成樹脂で成形される。
【００２２】
図３乃至図６を参照して、本実施形態に係るハウジング４００をより詳細に説明する。
ハウジング４００は、図３の（ａ）および（ｂ）に示すように、前面および後面が開口した箱状を呈しており、第一収容室Ｋ１を形成する第一周壁部１と、この第一周壁部１の側方に配置されたコネクタ接続部２と、第二収容室Ｋ２を形成する第二周壁部３と、第一収容室Ｋ１と第二収容室Ｋ２とを仕切る仕切部４と、後記する複数のターミナル６ａ，７ａ，８ａが集まるターミナル集約部５，５と、を備えて構成されている。
【００２３】
第一周壁部１は、電気部品を取り囲む部位であり、基体１００の前面１０１（図２参照）の外周縁に当接するフランジ１ａを備えている。フランジ１ａの適所には、インサート成形された筒状部材４５（図１０参照）によって補強された取付孔１ｂ，１ｂ，…が形成されている。なお、フランジ１ａの基体１００側の端面には、図３の（ｂ）に示すように、フランジ１ａの内周に沿って、無端状のシール部材１ｃが装着される。シール部材１ｃは、基体１００の前面１０１（図２参照）に密着し、基体１００とハウジング４００との間をシールする。
【００２４】
コネクタ接続部２は、図示せぬ外部配線ケーブルの端部に設けられたコネクタが接続される部位であり、底壁の外面（外部に露出している面）から立ち上がる接続端子２ｂ，２ｂ，…と、この接続端子２ｂ，２ｂ，…を取り囲む側壁２ａと、を備えて構成されている。接続端子２ｂは、コネクタ接続部２の底壁を通って第二収容室Ｋ２に導出される（図３の（ａ）参照）。
【００２５】
第二周壁部３は、電子制御ユニット３００を取り囲む部位であり、図３の（ａ）に示すように、第一周壁部１およびコネクタ接続部２の前側において、第一周壁部１とコネクタ接続部２とを包囲するように配置されている。なお、電子制御ユニット３００は、第二周壁部３や仕切部４と一体に成形された基板保持部９，９，…に保持される。
【００２６】
仕切部４には、後記する複数の導体部材（バスバー）６，７，８（図６参照）が埋設されている。また、図３の（ｂ）に示すように、仕切部４の裏面（第一収容室Ｋ１側の面）には、電気部品である電磁コイルＶ１（図２参照）を保持するための保持片４ａ，４ａ，…やモータバスバー２２０（図２参照）の先端部が挿入される筒状挿入部４ｂが突設されている。
【００２７】
ターミナル集約部５は、第二周壁部３の内周面に沿って形成されている。本実施形態に係るターミナル集約部５は、ターミナル６ａ，７ａ，８ａの表面（第二収容室Ｋ２側の面）が電子制御ユニット３００の外周側で露出するように、第二周壁部３の外側に膨らんだ部位の内側に形成されている。ターミナル集約部５は、図５に示すように、第二周壁部３と対向する側壁５ｃと、第二周壁部３と側壁５ｃとの間に配置された支持部５ａと、第二周壁部３と側壁５ｃとの間にある空間を仕切るように配置された複数の補強リブ５ｂ，５ｂ，…と、第二周壁部３と側壁５ｃとに架設された頂板部５ｄ（図３の（ａ）参照）とを備えて構成されている。支持部５ａは、断面Ｔ字状を呈しており、第二周壁部３および側壁５ｃと隙間をあけて対向していて、かつ、図４に示すように、ターミナル集約部５の全長に亘って形成されている。補強リブ５ｂは、支持部５ａを支持するものであり、支持部５ａと交差するように配置されている。図３の（ａ）に示す頂板部５ｄは、隣り合うターミナル６ａ，７ａ，８ａの間に入り込み、かつ、ターミナル６ａ，７ａ，８ａの表面と面一になっている。
【００２８】
図６に示す導体部材６，７，８のうち、導体部材６（以下、「コイル用導体部材６」ということがある。）は、第一収容室Ｋ１に収容された電磁コイルＶ１（図２参照）と第二収容室Ｋ２に収容された電子制御ユニット３００とを電気的に接続するために設けられたものであり、電子制御ユニット３００に至る図示せぬ導線（例えば、ボンディングワイヤ）が接続される第一のターミナル６ａと、電磁コイルＶ１から延びる端子が接続される第二のターミナル６ｂと、第一のターミナル６ａと第二のターミナル６ｂの間に設けられた露出部６ｃと、を備えている。
【００２９】
第一のターミナル６ａは、ターミナル集約部５において仕切部４の表側（第二収容室Ｋ２側）と裏側（第一収容室Ｋ１側）とに露出していて、図示は省略するが、第一のターミナル６ａの表面（第二収容室Ｋ２側の面）に前記した導線が接続される。図５の（ａ）に示すように、第一のターミナル６ａ，６ａ，…は、それぞれ、第二周壁部３とターミナル集約部５の側壁５ｃとに架設されており、かつ、ターミナル集約部５の支持部５ａによって裏側（第一収容室Ｋ１側）から支持されている。なお、本実施形態では、第一のターミナル６ａの裏面は、その一部が支持部５ａによって覆い隠されているが、支持部５ａの両側において露出している。支持部５ａは、複数の第一のターミナル６ａ，６ａ，…と交差する方向に沿って延出していて、複数の第一のターミナル６ａ，６ａ，…を一括して支持している。図５の（ｂ）に示すように、第一のターミナル６ａには、表裏両面が露出する両面露出部６１が含まれている。両面露出部６１は、後記する下型１０と上型２０（図７参照）とによって挟持される部位であり、両面露出部６１の表面および裏面は、互いに対称となる位置（ちょうど反対側の位置）にて露出している。図５の（ａ）に示すように、第二のターミナル６ｂは、電磁弁Ｖ，Ｖ，…（図１参照）の配置に合せて仕切部４に設けられた開口部４ｃから露出し、かつ、開口部４ｃにおいて曲げ上げられて仕切部４の表側に突出している。露出部６ｃは、仕切部４の適所に設けられた開口部４ｅにおいて仕切部４の表側と裏側とに露出している。なお、コイル用導体部材６のうち、第一のターミナル６ａ、第二のターミナル６ｂおよび露出部６ｃ以外の部位の大半は、その表面および裏面が覆い隠された状態で仕切部４に埋設されている。
【００３０】
図６に示す導体部材７（以下、「センサ用導体部材７」ということがある。）は、第一収容室Ｋ１に収容された圧力センサＳ（図２参照）と第二収容室Ｋ２に収容された電子制御ユニット３００（図２参照）とを電気的に接続するために設けられたものであり、電子制御ユニット３００に至る図示せぬ導線（例えば、ボンディングワイヤ）が接続される第一のターミナル７ａと、圧力センサＳの頭部から突出する端子が接続される第二のターミナル７ｂと、第一のターミナル７ａと第二のターミナル７ｂの間に設けられた露出部７ｃと、を備えている。第一のターミナル７ａは、図示は省略するが、コイル用導体部材６の場合と同様に、ターミナル集約部５において仕切部４の表側（第二収容室Ｋ２側）と裏側（第一収容室Ｋ１側）とに露出していて、その表面（第二収容室Ｋ２側の面）に前記した導線が接続される。なお、第一のターミナル７ａにも、表裏両面が露出する両面露出部が含まれている。図５の（ａ）に示すように、第二のターミナル７ｂは、圧力センサＳ（図１参照）の配置に合せて仕切部４の裏側に設けられた凹部４ｄにおいて仕切部４の裏側に露出していて、図示は省略するが、その裏面（第一収容室Ｋ１側の面）に圧力センサＳの端子が接続される。露出部７ｃは、図４に示すように、仕切部４の適所に設けられた開口部４ｅにおいて仕切部４の表側と裏側とに露出している。なお、センサ用導体部材７のうち、第一のターミナル７ａ、第二のターミナル７ｂおよび露出部７ｃ以外の部位の大半は、その表面および裏面が覆い隠された状態で仕切部４に埋設されている。
【００３１】
図６に示す導体部材８（以下、「モータ用導体部材８」ということがある。）は、モータ２００（図２参照）と電子制御ユニット３００（図２参照）とを電気的に接続するために設けられたものであり、電子制御ユニット３００に至る図示せぬ導線が接続される第一のターミナル８ａと、モータ２００から延出した電気部品であるモータバスバー２２０（図２参照）の先端部が接続される第二のターミナル８ｂとを備えている。第一のターミナル８ａは、図示は省略するが、コイル用導体部材６の場合と同様に、ターミナル集約部５において仕切部４の表側（第二収容室Ｋ２側）と裏側（第一収容室Ｋ１側）とに露出していて、その表面（第二収容室Ｋ２側の面）に前記した導線が接続される。なお、第一のターミナル８ａにも、表裏両面が露出する両面露出部が含まれている。図３の（ｂ）および図４に示すように、第二のターミナル８ｂは、仕切部４の裏側に設けられた筒状挿入部４ｂの内部に突出している。なお、モータ用導体部材８のうち、第一のターミナル８ａおよび第二のターミナル８ｂ以外の部位の大半は、その表面および裏面が覆い隠された状態で仕切部４に埋設されている。
【００３２】
次に、図７乃至図１１を参照してハウジング４００の製造方法を説明する。なお、ハウジング４００の各部の構成については、図３乃至図６を適宜参照するものとする。
【００３３】
ハウジング４００は、図７に示す下型１０、上型２０および割型３０，３０によって形成されるキャビティに合成樹脂を射出することで成形される。
【００３４】
下型１０は、図８に示すように、第一周壁部１（図３の（ｂ）参照）の内周面を成形するキャビティ面１１、コネクタ接続部２（図３の（ｂ）参照）の内周面を成形するキャビティ面１２、仕切部４（図３の（ｂ）参照）の裏面を成形するキャビティ面１４などを備えている。キャビティ面１４には、第一の載置台部１５、第二の載置台部１６、第三の載置台部１７、挿入凹部１８、第四の載置台部１９のほか、保持片４ａ（図３の（ｂ）参照）を成形する凹部１４ａなどが形成されている。
【００３５】
一方の第一の載置台部１５には、図６に示すコイル用導体部材６の第一のターミナル６ａおよびセンサ用導体部材７の第一のターミナル７ａが載置され、他方の第一の載置台部１５には、コイル用導体部材６の第一のターミナル６ａおよびモータ用導体部材８の第一のターミナル８ａが載置される。第一の載置台部１５は、ターミナル集約部５を成形する部位でもあり、支持部５ａ（図５の（ａ）参照）を成形するための断面Ｔ字状の溝条１５ａと、補強リブ５ｂ（図５の（ａ）参照）を成形するためのスリット１５ｂ，１５ｂ，…とを備えている。なお、導体部材６，７，８の第一のターミナル６ａ，７ａ，８ａは、溝条１５ａを挟んで対峙する壁部１５ｃ，１５ｄ間に架設される。つまり、第一のターミナル６ａ，７ａ，８ａは、溝条１５ａを形成する一対の壁部１５ｃ，１５ｄに載置される。一方の壁部１５ｄの上端面には、第一のターミナル６ａ，７ａ，８ａが嵌め込まれる複数の凹部が連設されている。この凹部は、射出成形時に第一のターミナル６ａ，７ａ，８ａの横移動を拘束する。
【００３６】
第二の載置台部１６には、コイル用導体部材６の第二のターミナル６ｂが載置される。第二の載置台部１６は、仕切部４の開口部４ｃ（図５の（ａ）参照）を形成する部位でもある。第二の載置台部１６の上面には、コイル用導体部材６の第二のターミナル６ｂが嵌め込まれる一対の凹部が形成されている。この凹部は、射出成形時に第二のターミナル６ｂの横移動を拘束する。
【００３７】
第三の載置台部１７には、センサ用導体部材７の第二のターミナル７ｂが載置される。第三の載置台部１７は、仕切部４の凹部４ｄ（図５の（ａ）参照）を形成する部位でもある。第三の載置台部１７の上面には、合成樹脂を入り込ませるための十字状の溝条が形成されている。
【００３８】
挿入凹部１８には、モータ用導体部材８の第二のターミナル８ｂが挿入される。挿入凹部１８は、仕切部４の筒状挿入部４ｂ（図３の（ｂ）参照）を形成する部位でもある。
【００３９】
第四の載置台部１９には、コイル用導体部材６の中間部分およびセンサ用導体部材７の中間部分が載置される。第四の載置台部１９は、仕切部４の開口部４ｅ（図５の（ａ）参照）を形成する部位でもある。第四の載置台部１９の上面には、コイル用導体部材６の中間部分およびセンサ用導体部材７の中間部分が嵌め込まれる複数の凹部が形成されている。この凹部は、射出成形時にコイル用導体部材６およびセンサ用胴体部材７の横移動を拘束する。
【００４０】
上型２０は、図９に示すように、コネクタ接続部２（図３の（ｂ）参照）となる端子ユニット４４（図１０参照）を下型１０（図８参照）へ押え付けるユニット押え部２２、第二周壁部３（図３の（ａ）参照）の内周面を成形するキャビティ面２３、仕切部４（図３の（ａ）参照）の表面を成形するキャビティ面２４などを備えている。キャビティ面２４には、第一の押圧部２５、第二の押圧部２６、第三の押圧部２７などが形成されている。
【００４１】
第一の押圧部２５は、下型１０の第一の載置台部１５（図８参照）に対向する部位に形成されており、第一の載置台部１５に載置された導体部材６，７，８の第一のターミナル６ａ，７ａ，８ａ（図１０参照）を押圧するとともに、ターミナル集約部５の頂板部５ｄ（図３の（ａ）参照）を成形する。なお、第一の押圧部２５には、第一のターミナル６ａ，７ａ，８ａが嵌め込まれる複数の溝条が形成されている。この溝条は、射出成形時に第一のターミナル６ａ，７ａ，８ａの横移動を拘束する。
【００４２】
第二の押圧部２６は、下型１０の第二の載置台部１６（図８参照）に対向する部位に形成されており、第二の載置台部１６に載置されたコイル用導体部材６の第二のターミナル６ｂ（図１０参照）を押圧するとともに、仕切部４の開口部４ｃ（図５の（ａ）参照）を成形する。
【００４３】
第三の押圧部２７は、下型１０の第三の載置台部１７（図８参照）に対向する部位に形成された突起からなり、第三の載置台部１７に載置されたセンサ用導体部材７の第二のターミナル７ｂを押圧する。
【００４４】
図７に示す割型３０，３０は、第一周壁部１（図３の（ａ）参照）の外周面、コネクタ接続部２（図３の（ａ）参照）の外周面、第二周壁部３（図３の（ａ）参照）の外周面などを成形するキャビティ面を備えている。
【００４５】
以上のような下型１０、上型２０および割型３０，３０によってハウジング４００を形成するには、図１０に示すように、まず、導体ユニット４１、導体ユニット４２、導体ユニット４３、接続端子２ｂ（図３の（ｂ）参照）をインサート成形してなる端子ユニット４４および金属製の筒状部材４５を下型１０の適所に設置する。
【００４６】
なお、導体ユニット４１は、複数のコイル用導体部材６，６，…と、隣り合うコイル用導体部材６，６の第一ターミナル６ａ，６ａを連結する連結部４１ａと、隣り合うコイル用導体部材６，６の中間部同士を連結する連結部４１ｂと、を備えて構成されている。同様に、導体ユニット４２は、複数のセンサ用導体部材７，７，…と、隣り合うセンサ用導体部材７，７の第一ターミナル７ａ，７ａを連結する連結部４２ａと、隣り合うセンサ用導体部材７，７の中間部同士を連結する連結部４２ｂと、を備えて構成されている。また、導体ユニット４３は、複数のコイル用導体部材６，６，…と、一つのモータ用導体部材８と、コイル用導体部材６，６，…の第一ターミナル６ａ，６ａ，…およびモータ用導体部材８の第一のターミナル８ａを連結する連結部４３ａと、隣り合うコイル用導体部材６，６の中間部同士を連結する連結部（符号略）とを備えて構成されている。
【００４７】
なお、導体ユニット４１を設置する場合には、これに含まれているコイル用導体部材６の第一のターミナル６ａを一方の第一の載置台部１５に載置するとともに、第二のターミナル６ｂを第二の載置台部１６に載置すればよく、導体ユニット４２を設置する場合には、これに含まれているセンサ用導体部材７の第一のターミナル７ａを一方の第一の載置台部１５に載置するとともに、第二のターミナル７ｂを第三の載置台部１７に載置すればよい。また、導体ユニット４３を設置する場合には、これに含まれているコイル用導体部材６の第一のターミナル６ａを他方の第一の載置台部１５に載置するとともに、第二のターミナル６ｂを第二の載置台部１６に載置し、さらに、モータ用導体部材８の第一のターミナル８ａを第一の載置台部１５に載置するとともに、第二のターミナル８ｂを挿入凹部１８に挿入すればよい。また、端子ユニット４４は、コネクタ接続部２の底壁を成形するためのキャビティ面１２ａに載置すればよく、筒状部材４５は、突起部１１ｄに環装すればよい。
【００４８】
導体ユニット４１，４２，４３等を下型１０に設置したら、図１１に示すように、下型１０の上側で割型３０，３０を突き合せ、さらに、図示は省略するが、下型１０の上側から図９に示す上型２０を覆い被せ、下型１０、上型２０および割型３０，３０の内部にキャビティを形成する。
【００４９】
下型１０の上側から上型２０を覆い被せると、図示は省略するが、下型１０の第一の載置台部１５と上型２０の第一の押圧部２５とによって、コイル用導体部材６第一のターミナル６ａ、センサ用導体部材７の第一のターミナル７ａおよびモータ用導体部材８の第一のターミナル８ａが挟持されるとともに、下型１０の第二の載置台部１６と上型２０の第二の押圧部２６とによって、コイル用導体部材６の第二のターミナル６ｂが挟持され、さらに、下型１０の第三の載置台部１７と上型２０の第三の押圧部２７とによって、センサ用導体部材７の第二のターミナル７ｂが挟持されることになる。なお、端子ユニット４４は、下型１０のキャビティ面１２ａと上型２０のユニット押え部２２とにより挟持されることになる。
【００５０】
その後、図示せぬ注入孔からキャビティ内に合成樹脂を射出し、図３等に示す第一周壁部１、コネクタ接続部２、第二周壁部３、仕切部４、ターミナル集約部５などを一工程で一体成形すると、コイル用導体部材６、センサ用導体部材７、モータ用導体部材８、端子ユニット４４および筒状部材４５がインサート成形されたハウジング４００が得られる。なお、ハウジング４００を下型１０等から取り出したら、仕切部４の開口部４ｅ（図４参照）などから露出した導体ユニット４１，４２，４３の連結部４１ａ，４１ｂ，４２ａ，４２ｂ，４３ａ（図１０参照）などを切断する。
【００５１】
以上説明したハウジング４００およびその製造方法によれば、これを射出成形する際に用いる下型１０で導体ユニット４１，４２，４３をそれぞれ位置決めしたうえで、下型１０と上型２０とで導体部材６，７，８の第一のターミナル６ａ，７ａ，８ａをしっかりと挟持することが可能となるので、導体部材６，７，８が埋設される仕切部４を第一周壁部１や第二周壁部３などと一緒に成形しても、射出成形時の圧力によって導体部材６，７，８の位置がずれることはない。つまり、ハウジング４００によれば、仕切部４を別パーツとする必要がなくなるので、射出成形の回数を削減することが可能となり、ひいては、ハウジング４００の製造コストを削減することが可能となる。
【００５２】
また、ハウジング４００によると、第一のターミナル６ａ，７ａ，８ａを裏側（第一収容室Ｋ１側）から支持する支持部５ａを備えているので、第一のターミナル６ａ，７ａ，８ａに電子制御ユニット３００に至る導線を接続する作業（例えば、ワイヤーボンディングなど）を行う際に第一のターミナル６ａ，７ａ，８ａに発生する撓みを抑制することが可能となり、ひいては、導線を接続する作業を効率よく且つ安定して行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の実施形態に係るハウジングを備えた車両用ブレーキ液圧制御装置を示す分解斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係るハウジングを備えた車両用ブレーキ液圧制御装置を示す断面図である。
【図３】（ａ）は本実施形態に係るハウジングを前（表）側から見た斜視図、（ｂ）は後（裏）側からみた斜視図である。
【図４】本実施形態に係るハウジングの後面（裏面）図である。
【図５】（ａ）は図４のＸ−Ｘ線断面図、（ｂ）は（ａ）のＹ部拡大図である。
【図６】導体部材の配置図である。
【図７】本実施形態に係るハウジングの製造方法に用いる上型および下型を示す斜視図である。
【図８】下型を示す斜視図である。
【図９】上型を示す斜視図である。
【図１０】インサート成形される部材を示す分解斜視図である。
【図１１】インサート成形される部材を下型に設置した状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００５４】
１００    基体
２００    モータ
３００    電子制御ユニット
４００    ハウジング
５００    カバー
１        第一周壁部
３        第二周壁部
４        仕切部
５ａ      支持部
６，７，８  導体部材
６ａ，７ａ，８ａ  ターミナル
Ｋ１      第一収容室
Ｋ２      第二収容室
Ｖ        電磁弁（電気部品）
Ｓ        圧力センサ（電気部品）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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