(57)【要約】【課題】所定量の微量混和材料をコンクリートに確実に添加し、微量混和材料をコンクリート中に均一に分散させ、かつ、同一の生コンプラントにて異種の微量混和材料を含有するコンクリートを製造する場合に、捨てバッチを入れたりしてミキサ等を洗浄する必要がない微量混和材料の添加方法を提供する。【解決手段】生コンプラントにおいて、コンクリートを積込みホッパーに移送し、該積込みホッパー下部に設けられた開口部を開放することで、コンクリートをアジテータ車へ流下させて積込む際に、流下しているコンクリートに対して、該積込みホッパーの上部又は下部に設けられた微量混和材料添加装置の配管より、液状又はスラリー状の微量混和材料の添加を開始し、かつ、コンクリートの全量がアジテータ車のドラム内へ流下し終るまでに、該微量混和材料の予定量の添加を完了することで微量混和材料を添加する。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
生コンプラントにおいて、コンクリートを積込みホッパーに移送し、該積込みホッパー下部に設けられた開口部を開放することで、コンクリートをアジテータ車へ流下させて積込む際に、流下しているコンクリートに対して、該積込みホッパーの上部又は下部に設けられた微量混和材料添加装置の配管より、液状又はスラリー状の微量混和材料の添加を開始し、かつ、コンクリートの全量がアジテータ車のドラム内へ流下し終るまでに、該微量混和材料の予定量の添加を完了する微量混和材料の添加方法。
【請求項２】
以下の（１）〜（４）の構成部分を有する微量混和材料添加装置。
（１）液状又はスラリー状の微量混和材料を貯蔵する貯蔵槽
（２）下部に電磁弁を有する、微量混和材料の計量容器
（３）該貯蔵槽に貯蔵されている微量混和材料を該計量容器に移送する配管
（４）該計量容器内の微量混和材料を積込みホッパーの上部又は下部に移送し、流下しているコンクリートに添加する配管
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、生コンプラントにおける微量混和材料の添加方法及びそれに用いる微量混和材料添加装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、コンクリートやモルタルの高性能化および多様化を達成するため、生コンプラントにおいて、セメント、骨材及び水に加えて、粉体状の微量混和材料が添加されることが多い。これらの使用量はいずれも単位セメント量の１〜５質量％程度、おおよそコンクリート１ｍ3当り３ｋｇ〜２０ｋｇと微量であり、それらの有する性能を有効に発揮するには、コンクリート中に均一に分散させることが重要である。
従来、生コンプラントにおいて微量混和材料をコンクリート中に均一に分散させるには、ミキサによってコンクリートを練り混ぜる際に所定量の微量混和材料を添加し、十分に攪拌する方法が用いられている。しかしながらこの方法では、粉体状の微量混和材料を用いると、微量混和材料を添加する際に粉体化した微量混和材料が飛散し、ミキサ等の内面に付着したり、集塵機に捕捉されたりして、所定量の微量混和材料を確実に添加することは困難である。さらに、練り上げたコンクリートを排出しても、微量混和材料を含有するコンクリートがミキサの内面に付着・残留しており、同一ミキサを用いて次に異種のコンクリートを混練する際には、所定のコンクリート材料以外にも、これらの残留物が混入し、次に製造されるコンクリートの物性等に悪影響を及ぼすことがある。
このような悪影響を避けるためには、次に異種のコンクリートを混練する際、まずミキサを、例えば捨てバッチを入れたりして洗浄することで残留物を除去する必要があるが、生産性の大幅な低下が避けられない。
【０００３】
そこで、コンクリートを積載したアジテータ車ドラム内にスラリー化した微量混和材料を添加し、アジテータ車のドラム回転によって分散する方法が開示されている（特許文献１参照）。この方法では、添加された微量混和材料は、添加された時点ではコンクリートの上部に偏在するため、アジテータ車のドラム回転のみで、添加された微量混和材料を均一に分散させるには限界があり、この傾向はコンクリートを最大積載量に近く積み込んだ場合に特に顕著となる。また、アジテータ車のドラムの高速攪拌は、騒音、振動、排気ガスなどの影響で作業環境および周辺環境を大きく損ねる可能性がある。
【０００４】
【特許文献１】特開平２−１６１０１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、生コンプラントにおいて、所定量の微量混和材料をコンクリート中に確実に添加して、均一に分散させ、かつ、異種の微量混和材料を含有するコンクリートを製造する場合にも、ミキサの洗浄をする必要がない微量混和材料の添加方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明者らが鋭意検討した結果、生コンプラントからコンクリートをアジテータ車へ積込む際に、流下しているコンクリートに対して液状又はスラリー状の微量混和材料を添加することで、微量混和材料を均一に一次分散できることを見出し、本発明を完成した。
すなわち、本発明は
１．生コンプラントにおいて、コンクリートを積込みホッパーに移送し、該積込みホッパー下部に設けられた開口部を開放することで、コンクリートをアジテータ車へ流下させて積込む際に、流下しているコンクリートに対して、該積込みホッパーの上部又は下部に設けられた微量混和材料添加装置の配管より、液状又はスラリー状の微量混和材料の添加を開始し、かつ、コンクリートの全量がアジテータ車のドラム内へ流下し終るまでに、該微量混和材料の予定量の添加を完了する微量混和材料の添加方法、
２．以下の（１）〜（４）の構成部分を有する微量混和材料添加装置、
（１）液状又はスラリー状の微量混和材料を貯蔵する貯蔵槽
（２）下部に電磁弁を有する、微量混和材料の計量容器
（３）該貯蔵槽に貯蔵されている微量混和材料を該計量容器に移送する配管
（４）該計量容器内の微量混和材料を積込みホッパーの上部又は下部に移送し、流下しているコンクリートに添加する配管
を提供する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の微量混和材料の添加方法によれば、所定量の微量混和材料をコンクリートに確実に添加でき、微量混和材料をコンクリート中に均一に分散することができ、かつ、同一の生コンプラントにて異種の微量混和材料を含有するコンクリートを製造する場合に、捨てバッチを入れたりしてミキサを洗浄する必要がない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明を詳細に説明する。
本発明の添加方法で添加される微量混和材料は特に限定されず、収縮低減剤、流動化剤、消泡剤、防凍・耐寒剤、発泡剤、硬化促進剤、凝結遅延剤、防錆剤、着色材、有機系混和材などの混和材料を挙げることができる。なかでも、収縮低減剤、着色材など、異種の後バッチに対して大きな影響を及ぼす微量混和材料について本発明の添加方法が特に好適に適用することができる。
前記収縮低減剤はアルキレンオキシド重合物を主成分とし、コンクリートの乾燥収縮を低減するものである。
前記流動化剤はナフタレン系、メラミン系、ポリカルボン酸系及びポリスチレン系のものが知られ、単位水量や単位セメント量を増すことなくコンクリートの流動性を増大させ、施工性を改善するものである。
前記消泡剤はシリコーン系、鉱物油系又は有機極性化合物系を主成分とし、エントラップドエアや水中不分離性混和剤によって連行される多量の空気を消すものである。
前記防凍・耐寒剤は亜硝酸塩などの窒素含有有機塩によりセメントの水和を促進し、減水作用を有する成分との組合せによって凝結性状や初期強度を改善し、初期凍害を防止し、厳冬期におけるコンクリートの施工を可能とするものである。
前記発泡剤はフレーク状の金属アルミニウム粉末に特殊な加工が施されたものであり、化学反応により発生したガスを利用し、コンクリート中に気泡を導入して多孔質にするか、または硬化前の収縮を補償するためのものであり、メラミンスルホン酸系化合物や特殊変性アルコール溶液と併用する場合もある。
前記硬化促進剤はチオシアン酸塩、亜硝酸塩、蟻酸カルシウムまたはトリエタノールアミンを主成分とし、コンクリートの凝結、硬化を促進し、早強強度を増大させるものである。
前記凝結遅延剤は有機系のオキシカルボン酸塩、リグニスルフォン酸塩、または無機系のケイフッ化物を主成分とし、セメントの水和反応を遅らせ、凝結に要する時間を長くするものである。
前記防錆剤は、亜硝酸カルシウムやアミノアルコールを主成分とし、コンクリート中の鋼材が腐食するのを抑制するものである。
前記着色材は０．１〜１μｍの微粒子状の金属酸化物であり、コンクリートを着色するものである。
前記有機系混和材は水性ポリマーディスパージョン、再乳化形粉末樹脂、または液状ポリマーを主成分とし、コンクリート中のセメント水和物と一体化した結合組織を形成し、コンクリートの緻密性を高め、引張強度、付着強度、水密性等の諸物性を改善するものである。
【０００９】
本発明における前記微量混和材料は、上記各種微量混和材料から１種以上を選択して、液状又はスラリー状にして用いられる。粉体状の微量混和材料は水と混合してスラリー状とすることで、微量混和材料が空気中に飛散してホッパー内面に付着したり、集塵機に捕捉されることを防ぐことができる。また、液状の微量混和材料は原液のままでも水で希釈してもよいが、水で希釈すると、添加量が増えるため、所定量の微量混和材料を確実に添加することができ、また微量混和材料の分散性を高めることができる点で好ましい。
なお、液状又はスラリー状の微量混和材料が水を含む場合、ミキサによるコンクリート練り混ぜ時には、液状又はスラリー状の微量混和材料に含まれる水分量を差し引いた量の水を配合する。
【００１０】
本発明の微量混和材料添加装置は、生コンプラントにおいて、積込みホッパーからアジテータ車のドラム内へ流下しているコンクリートに対して、液状又はスラリー状の微量混和材料を添加するための装置であり、以下の（１）〜（４）の構成部分を有する（図１参照）。
（１）液状又はスラリー状の微量混和材料を貯蔵する貯蔵槽
（２）下部に電磁弁を有する、微量混和材料の計量容器
（３）該貯蔵槽に貯蔵されている微量混和材料を該計量容器に移送する配管
（４）該計量容器内の微量混和材料を積込みホッパーの上部又は下部に移送し、流下しているコンクリートに添加する配管
また、微量混和材料を添加する配管は、微量混和材料の分散性を向上する観点及び所定量の微量混和材料を確実に添加する観点から、ホッパー上部に設けられる場合には、ホッパーの中央に微量混和材料が添加されるように設けられると好ましく、ホッパー下部に設けられる場合には、微量混和材料が流下しているコンクリートの流れに沿って添加され、コンクリートと混ざり合いながらアジテータ車のドラム内に流下するように設けられると好ましい。微量混和材料を添加する配管は、コンクリートと混合する機会が多いことから、ホッパーの上部に設けられると好ましい。
【００１１】
次に、本発明における、微量混和材料の添加方法について説明する。
まず、セメント、骨材、水等を含むコンクリート原料を所定の割合の配合で、一軸式又は二軸式の強制練りパグミル型ミキサ、強制練りパン型ミキサ又は可傾式ミキサなどを用いて混練してコンクリートを調製する。当該コンクリートをミキサから、運搬用のアジテータ車に積込む際に一時貯蔵するために、下部に排出用のゲートを有する積込みホッパーに移送し、ここでアジテータ車に積込むコンクリートの体積を確認する。
【００１２】
次に、積込みホッパーに一時貯蔵されているコンクリートの体積に応じて、所定量の液状又はスラリー状の微量混和材料を前記計量容器に移送する。そして、積込みホッパー下部のゲートを開き、積込みホッパー内のコンクリートを流下させることでアジテータ車への積込みを開始し、その１〜５秒後、より好ましくは１〜２秒後から、前記計量容器の電磁弁を開き、液状又はスラリー状の微量混和材料を積込みホッパーの上部または下部の配管よりコンクリートに向けて添加開始し、積込みホッパー内のコンクリートの全量が流下し終わるまでに、好ましくはその０．５〜２．０秒前までに、液状又はスラリー状の微量混和材料の予定量の添加を完了する。コンクリートと微量混和材料が混合されつつアジテータ車のドラム内に流下することで、積込みが完了した時点で、微量混和材料がコンクリート内に一次分散される。また、積込みホッパー内のコンクリートが流下している間に、液状又はスラリー状の微量混和材料の添加を行うことで、微量混和材料の全量がコンクリートと共に流下し、ミキサのみならずホッパーの内面にも微量混和材料が残留しないため、所定量の微量混和材料が確実に添加でき、さらに次に混練される異種のコンクリートにも悪影響を与えない。なお、アジテータ車の内部には微量混和材料が残留するが、アジテータ車は通常荷降ろしした後に洗浄を行うので、次に積み込むコンクリートへの微量混和材料の混入は生じない。
【００１３】
積込みホッパー下部のゲートが開きコンクリートが流下し始めてから、流下が完了してアジテータ車への積込みが終わるまでの時間（以下、流下時間という。）は、コンクリートのスランプ又はスランプフローによって変化するが、ゲートの開きを調整して、１０〜２５秒、好ましくは１５〜２０秒に設定し、その間に液状又はスラリー状の微量混和材料を自然流下させてコンクリート中に円滑に添加する。なお、液状又はスラリー状の微量混和材料を添加する際に圧力を加えると、流下しているコンクリートの表面に当って跳ね返り、コンクリート中に円滑に添加できない可能性があるため好ましくない。
液状の微量混和材料を用いる場合、原液のまま、又は微量混和材料１質量部に対して１００質量部程度以下の水と混合して希釈液として用いる。通常、液状の微量混和材料の流下時間は短いため、コンクリートの全量が流下し終わるまでに、液状の微量混和材料の予定量を添加できる。一方、着色材料などの粉体状の微量混和材料を用いる場合には、粉体と水の質量比を１：０．５〜１：１．２５としてスラリー状とする。なお、スラリー状の微量混和材料の流下時間が長く、コンクリートの全量が流下し終わるまでに、スラリー状の微量混和材料の予定量を添加できない場合には、該スラリー中にポリカルボン酸、ナフタレンスルフォン酸などのような分散剤を少量使用することで、流下時間を調整することもできる。
さらに、ホッパーから排出されたコンクリートを受けたアジテータ車のドラムを、短時間、好ましくは１０〜６０秒間程度、より好ましくは１５〜２５秒間高速攪拌させることで、微量混和材料の均一性をより向上させることができる。高速攪拌を行う時間を１５秒以上とすることで、微量混和材料を十分に分散させることができ、２５秒以下とすることで騒音、振動、排気ガスなどによる作業環境への影響を最小限に抑えることができる。
【００１４】
本発明を用いて微量混和材料を添加するコンクリートは、少なくともセメント、骨材及び水を含有するものであればよく、例えば、セメント、骨材及び水に加えて、微量混和材料の一部、充填材及び／又はその他の添加剤等を含有するものが用いられる。
本発明で前記コンクリートに用いるセメントは、特に限定されず、いずれのセメントも使用することができる。例えば、普通、中庸熱、低熱、早強、超早強、耐硫酸塩など各種ポルトランドセメント、高炉セメントやフライアッシュセメントおよびシリカセメントなどの混合セメント、アルミナセメントやジェットセメントなどの超速硬セメント、アーウィン系セメントなどが挙げられる。
【００１５】
前記コンクリートにおいて、用いられる骨材としては、細骨材や粗骨材が挙げられる。前記細骨材としては、例えば、通常のモルタルやコンクリートに使用されている山砂、陸砂、海砂、川砂、砕砂、高炉スラグ細骨材、フェロニッケルスラグ細骨材、銅スラグ細骨材や電気炉酸化スラグ等が挙げられる。前記細骨材は、ＪＩＳ  Ａ  １１０３「骨材の微粒分量試験方法」の方法により求められる微粒分量が５重量％以下であるものが好ましく、さらに好ましくは、３重量％以下である。一方、前記粗骨材としては、例えば、川砂利、山砂利、陸砂利、海砂利、砕石、高炉スラグ粗骨材、電気炉酸化スラグ等が挙げられる。骨材としては、上記のものから１種以上を選択して用いることができる。
【実施例】
【００１６】
以下に本発明の実施例を挙げ、さらに詳しく本発明を説明する。
（使用原材料）
セメント：  早強ポルトランドセメント（住友大阪セメント株式会社製）
細骨材１：  千葉県富津産山砂
細骨材２：  高知県鳥形山産石灰石砕砂
粗骨材：  高知県鳥形山産石灰石砕石
水：  工業用水
収縮低減剤：  テスタＦ（住友大阪セメント株式会社製）
顔料：  ＥＣ−１０１（酸化鉄）（戸田工業株式会社製）
混和剤：  ポゾリス７８Ｓ（株式会社エヌエムビー製）
【００１７】
実施例１
表１に示す分量の各原料を二軸式の強制練りパグミル型ミキサに投入し、混練してコンクリートを調製し、このコンクリートを積込みホッパーに移送した。コンクリートに用いたセメント１００質量部に対して、液状の収縮低減剤１質量部を計量し、この収縮低減剤を原液のまま使用した。積込みホッパー下部のゲートを開き、コンクリートの流下を開始し、その１秒後に液状の収縮低減剤を、積込みホッパー上部の配管より添加を開始し、コンクリートの流下が完了する１．５秒前に、この収縮低減剤の添加を完了して、アジテータ車の最大積載量である４．５ｍ3のコンクリートを積み込み、その後アジテータ車のドラムを２０秒間高速攪拌することで、収縮低減剤の添加を行った。
得られたコンクリートから１００×１００×４００ｍｍの角柱供試体を３個作製した。角柱供試体は材齢１日で脱型し、２０℃で養生し、ＪＩＳ  Ａ  １１２９−３（２００１）「モルタル及びコンクリートの長さ変化試験方法」に準じた乾燥収縮ひずみ試験を実施した。これらの試験結果の上限値、平均値及び下限値を表２に示す。
【００１８】
比較例１
コンクリートが流下している間に収縮低減剤を添加せずに、アジテータ車にコンクリートを積み込んだ後、アジテータ車の上部受け口より収縮低減剤を添加し、高速攪拌を１０秒間行った以外は実施例１と同様にしてコンクリートを製造し、得られたコンクリートから角柱供試体を作製し、乾燥収縮ひずみ試験を実施した。これらの試験結果の上限値、平均値及び下限値を表２に示す。
【００１９】
比較例２
高速攪拌を１０秒行う代わりに、６０秒間行った以外は比較例１と同様にして、コンクリートを製造し、得られたコンクリートから角柱供試体を作製し、乾燥収縮ひずみ試験を実施した。これらの試験結果の上限値、平均値及び下限値を表２に示す。
【００２０】
【表１】
2008246980.tif 000002
【００２１】
【表２】
2008246980.tif 000003
【００２２】
実施例２
表１に示す分量の各原料を二軸式の強制練りパグミル型ミキサに投入し、混練してコンクリートを調製し、このコンクリートを積込みホッパーに移送した。コンクリートに用いたセメント１００質量部に対して、顔料（酸化鉄）２質量部を計量し、この顔料と水を１：０．６の質量比で混合してスラリー状とした。積込みホッパー下部のゲートを開き、コンクリートの流下を開始し、その１秒後にスラリー状の顔料を、積込みホッパー上部の配管より添加を開始し、コンクリートの流下が完了する１．５秒前に、このスラリーの添加を完了し、アジテータ車の最大積載量である４．５ｍ3のコンクリートを積み込み、その後アジテータ車のドラムを２０秒間高速攪拌することで、微量混和材料の添加を行った。
得られたコンクリートからφ１５０ｍｍ×３００ｍｍの円柱供試体を３個作製した。円柱供試体は材齢１日で脱型し、２０℃で封緘養生し、材齢７日で上面より７．５ｃｍ、下面より７．５ｃｍ及び高さ方向の中央で水平に割裂し、破断面の色むらを目視で確認し、下記の基準で評価した。この評価結果を表３に示す。
＜色むらの評価基準＞
◎：均一で色むら無し。
○：ほぼ均一で色むらは少ない。
△：やや色むらがある。
×：不均一で色むらが目立つ。
【００２３】
比較例３
コンクリートが流下している間に顔料を添加せずに、アジテータ車にコンクリートを積み込んだ後、アジテータ車の上部受け口よりスラリー状の顔料を添加し、高速攪拌を１０秒間行った以外は実施例２と同様にしてコンクリートを製造し、得られたコンクリートから円柱供試体を作製し、破断面の色むらを目視で確認した。この評価結果を表３に示す。
【００２４】
比較例４
高速攪拌を１０秒行う代わりに、６０秒間行った以外は比較例３と同様にして、コンクリートを製造し、得られたコンクリートから円柱供試体を作製し、破断面の色むらを目視で確認した。この評価結果を表３に示す。
【００２５】
【表３】
2008246980.tif 000004
【００２６】
表３に示すように、本願発明のコンクリート製造方法を用いた実施例２は、色むらが少なかった。
一方、本発明のコンクリート製造方法を用いず、１０秒間高速攪拌した比較例３では、色むらが目立ち、また６０秒間高速攪拌した比較例４も、破断面によって色むらがあり、実施例２に劣った。
【００２７】
以上のように、本願発明のコンクリート製造方法及びそれに用いる混和材添加装置によれば、ミキサ等を洗浄する必要がなく、微量混和材料をコンクリート中に均一に分散できることがわかる。また、積込みホッパー内のコンクリートの流下が完了する１．５秒前に微量混和材料の添加を完了していることから、所定量の微量混和材料が添加されたことは明らかである。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の微量混和材料添加方法の概要を示す図である。
【図１】
2008246980.tif 000005