(57)【要約】【課題】  ロープとシーブとの間のトラクション性能の変化を容易に把握できるエレベーター装置を提供する。【解決手段】  主ロープ２で吊り下げられた乗りかご１及び釣合いおもり４が巻上機３を介して駆動されるエレベーターにおいて、前記巻上機３に設けられたシーブ５の外周に樹脂やゴムなどの被覆体１４を取り付け、前記主ロープ２とシーブ５の間の電気接続状態例えば静電容量を測定し、主ロープ２の磨耗状態を検出するようにした。【選択図】図１
2008081306.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロープで吊り下げられた乗りかご及び釣合いおもりが巻上機を介して駆動されるエレベーターにおいて、前記巻上機に設けられたシーブの外周に被覆体が取り付けられ、前記ロープとシーブの間の電気接続状態を検出する装置を備えていることを特徴とするエレベーター。
【請求項２】
ロープで吊り下げられた乗りかご及び釣合いおもりが巻上機を介して駆動されるエレベーターにおいて、前記巻上機に設けられたシーブの外周に樹脂又はゴムが取り付けられ、前記ロープとシーブとの間の静電容量を測定する装置を備えていることを特徴とするエレベーター。
【請求項３】
請求項１又は２のいずれかにおいて、かご枠とロープ締結体との間および／または釣合いおもり枠とロープ締結体との間に絶縁体が介在していることを特徴とするエレベーター。
【請求項４】
請求項１又は２のいずれかにおいて、かご枠と乗りかごプーリとの間および／または釣合いおもり枠と釣合いおもりプーリとの間に絶縁体が介在していることを特徴とするエレベーター。
【請求項５】
請求項１又は２のいずれかにおいて、前記巻上機と反らせプーリとが共通の架台に支持されており、前記反らせプーリと架台の間に絶縁体が設けられていることを特徴とするエレベーター。
【請求項６】
請求項５において、前記架台とロープ締結体との間に絶縁体が介在していることを特徴とするエレベーター。
【請求項７】
乗りかご及び釣合いおもりを吊り下げるロープと巻上機に設けられたシーブとの間の静電容量を測定し、前記シーブの外周に取り付けられた被覆体の磨耗状態を検出するエレベーターのトラクション性能の確認方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、巻上機のシーブとロープとの間の摩擦駆動により乗りかご及び釣合いおもりを昇降させるエレベーター装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、導電性の素線を樹脂等で被覆して形成されるエレベーター用ロープの寿命を診断する方法が提案されている。例えば、下記特許文献１には、主ロープの素線とシーブとを電源装置に接続し、その回路を流れる電流を検出することによって、被覆体の損傷を判定する方法が記載されている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−３４８０６８号公報（要約等）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に記載された判定方法では、乗りかごを最上階から最下階まで又は最下階から最上階まで移動させなければ、主ロープの被覆体の損傷を判定することができない。従って、主ロープとシーブとの間のトラクション性能の変化を把握するのが容易ではない。
【０００５】
本発明の目的は、ロープとシーブとの間のトラクション性能の変化を容易に把握できるエレベーター装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、ロープで吊り下げられた乗りかご及び釣合いおもりが巻上機を介して駆動されるエレベーターにおいて、前記巻上機に設けられたシーブの外周に被覆体を取り付け、前記ロープとシーブの間の電気接続状態を検出する装置を具備するようにしたものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、ロープとシーブとの間のトラクション性能の変化を容易に把握できるエレベーター装置を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施例について、図面に基づいて説明する。
【０００９】
図１は、本発明の第１の実施例におけるロープ式エレベーターの構成の概略を示した図である。この図１に示す通り、本実施例のエレベーターは、巻上機３にシーブ５が設けられており、このシーブ５と主ロープ２との間の摩擦力を利用して、主ロープ２で吊り下げられた乗りかご１及び釣合いおもり４を昇降するように構成されている。また、昇降路上部には、乗りかご１と釣合いおもり４の間隔を調整するため等の理由により反らせプーリ７が配置され、この反らせプーリ７及び上記巻上機３が架台８を介して昇降路内又は機械室に取り付けられている。
【００１０】
次に、図２は、本実施例における巻上機３の側面の断面を示した図である。この図２に示す通り、本実施例のシーブ５は、その外周に被覆体１４が取り付けられているため、シーブ５と主ロープ２との間の摩擦力が向上している。この被覆体１４として、例えば、ウレタン樹脂などの樹脂，ゴム材などを用いれば、摩擦力がより大きくなり、耐摩耗性もより高くなる。したがって、機械室を小さくしたり機械室をなくしたりして省スペースを図るべく、巻上機３すなわちシーブ５を小型化しても、主ロープ２とシーブ５との摩擦力及び耐磨耗性が十分に確保できる。
【００１１】
また、図３は、シーブ５と主ロープ２とその間にある被覆体１４の拡大図である。この図３に示す通り、金属製の主ロープ２と金属製のシーブ５の溝とは、被覆体１４を介して巻き掛けられているため、電気的には非接続の状態となっている。すなわち、主ロープ２，被覆体１４，シーブ５の関係を電気的に見ると、主ロープ２とシーブ５は互いに近接し対向する導体（電極）、被覆体１４は誘電体にそれぞれ相当するため、主ロープ２とシーブ５の間にコンデンサを配した形となっている。このコンデンサの静電容量Ｃは、被覆体１４の厚さδと被覆体１４の誘電率εとで決まり、具体的には、次の関係式で得られる。
【００１２】
Ｃ＝α・ε／δ・・・（１）
ここでαは、図３に示すロープ径φｄ、図４に示す巻き掛け長さＬ等で決まる定数である。
【００１３】
上記（１）式より、被覆体１４が摩耗するとδが小さくなり、Ｃが大きくなる。すなわち、この変化を求めることにより被覆体１４の摩耗状態を検出することが可能となる。
【００１４】
次に、上記コンデンサの考え方を利用して、被覆体１４の磨耗状態を検出する装置に関し、図１を用いて説明する。この装置の主要部をなす検出器１６は、測定子１７の一端をシーブ５に、測定子１７の他端を主ロープ２に、それぞれ接続し、シーブ５と主ロープ２との間に交流電圧を印加し、流れる電流を測定することにより、上記コンデンサの静電容量を求めるものである。尚、上記測定子１７の他端は、金属製であるロープ締結体１３Ａを介して、主ロープ２と電気的に接続するような構成としても良い。
【００１５】
更に、本実施例では、１：１ローピング、つまり、主ロープ２の一端が乗りかご１に固定され、主ロープ２の他端が釣合いおもり４に固定されるローピングが採用されている。尚、主ロープ２の一端は、金属製であるロープ締結体１３Ａ及び金属製であるバネ１２を介して、かご枠１０に固定されるのであるが、本実施例では、バネ１２とかご枠１０の間あるいはロープ締結体１３Ａとかご枠１０の間に、絶縁体１１を介在させている。したがって、主ロープ２とかご枠１０とが電気的に絶縁されている。
【００１６】
ここで、かご枠１０と巻上機３は、一般に同じアース１５に接続されるので、かご枠
１０とシーブ５とは電気的に繋がっている可能性がある。しかしながら、本実施例では、上記絶縁体１１により、かご枠１０と主ロープ２とが電気的に絶縁されているので、被覆体１４を設けた箇所以外において主ロープ２とシーブ５とが電気的に繋がるのを防止できる。その結果、被覆体１４の磨耗状態を精度良く検出することが可能となる。
【００１７】
更に、本実施例のエレベーターは、反らせプーリ７を有しており、この反らせプーリ７と巻上機３とが共通の架台８に支持されているため、この反らせプーリ７と架台８の間にも絶縁体１１が設けられている。また、本実施例のエレベーターは、コンペンロープ２０を有しており、かご枠１０と釣合いおもり枠６とが電気的に繋がっているため、釣合いおもり枠６とロープ締結体１３Ｂとの間にも絶縁体１１が設けられている。
【００１８】
上述のように、主ロープ２が接触する箇所のうち、被覆体１４を設けた箇所以外について、アース１５へ至る前に絶縁体１１を介在させることによって、主ロープ２とシーブ５を電気的に絶縁し、被覆体１４の摩耗状態を精度良く検出することが可能となる。尚、検出精度を高めるためには、被覆体１４の誘電率εを高くし、主ロープ２とシーブ５間の静電容量を高くすることが望ましい。
【００１９】
また、本実施例のエレベーターによれば、乗りかご１を最上階から最下階まで又は最下階から最上階まで移動させなくても、被覆体１４の損傷を判定することができる。つまり、主ロープ２とシーブ５との間のトラクション性能の変化を確認するのが容易となり、エレベーターの保守性が向上するだけでなく、信頼性の向上にも寄与する。
【００２０】
更に、検出器１６を常時接続しておけば、エレベーターの通常運転中も継続的に被覆体１４の磨耗状態を検出することが可能となる。例えば、予め設定した値を超えた場合に、制御盤１８へ信号を送信しエレベーターの運転を自動的に中止するようにしても良い。
【００２１】
図５は、本発明の第２の実施例におけるロープ式エレベーターの構成の概略を示したものである。本実施例のエレベーターも、巻上機３を介して乗りかご１及び釣合いおもり４を駆動させるものであるが、第１の実施例と異なり、２：１ローピングが採用されている。
【００２２】
すなわち、本実施例では、主ロープ２の一端がロープ締結体１３Ｃ及びバネ１２を介して架台８に固定され、主ロープ２の他端がロープ締結体１３Ｄ及びバネ１２を介して架台８に固定されている。ここで、バネ１２と架台８との間には、絶縁体１１が介在しているため、主ロープ２の両端とシーブ５は電気的に絶縁されている。
【００２３】
また、本実施例では、乗りかご１の上部に乗りかごプーリ９が設けられているため、この乗りかごプーリ９と主ロープ２とが電気的に繋がる。しかしながら、乗りかごプーリ９とかご枠１０の間には絶縁体１１が介在しているため、かご枠１０と主ロープ２とは電気的に絶縁される。同様に、釣合いおもり４の上部にも釣合いおもりプーリ２２が設けられているが、この釣合いおもりプーリ２２と釣合いおもり枠６の間にも絶縁体１１が介在しているため、釣合いおもり枠６と主ロープ２とは電気的に絶縁される。
【００２４】
したがって、第１の実施例と同様に、被覆体１４を設けた箇所以外において主ロープ２とシーブ５を電気的に絶縁できるので、被覆体１４の磨耗を精度良く検出することが可能となる。尚、絶縁体１１の設置箇所は、主ロープ２とシーブ５の電気的な絶縁状態が確保できれば、上述に限らない。
【００２５】
更に、本実施例においても、第１の実施例と同様の配線で、主ロープ２とシーブ５の間の電気的接続状態を検出できる。ただし、第１の実施例は、静電容量を用いて被覆体１４の磨耗状態を検出する方法であったが、本実施例では、より簡易的な方法で被覆体１４の磨耗を検出する。具体的には、被覆体１４が磨耗しきって主ロープ２とシーブ５が電気的に短絡した場合に発生する電流を検出する方法である。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の第１の実施例におけるロープ式エレベーターの構成の概略を示す図である。
【図２】本発明の第１の実施例における巻上機の側面の断面を示した図である。
【図３】本発明の第１の実施例における主ロープとシーブとその間にある被覆体の拡大図である。
【図４】本発明の第１の実施例におけるシーブと反らせシーブの拡大図である。
【図５】本発明の第２の実施例におけるロープ式エレベーターの構成の概略を示す図である。
【符号の説明】
【００２７】
１  乗りかご
２  主ロープ
３  巻上機
４  釣合いおもり
５  シーブ
６  釣合いおもり枠
７  反らせプーリ
８  架台
９  乗りかごプーリ
１０  かご枠
１１  絶縁体
１２  バネ
１３Ａ，１３Ｂ，１３Ｃ，１３Ｄ  ロープ締結体
１４  被覆体
１５  アース
１６  検出器
１７  測定子
１８  制御盤
１９  巻上機モータ
２０  コンペンロープ
２１  コンペンプーリ
２２  釣合いおもりプーリ  
【図１】
2008081306.tif 000003
【図２】
2008081306.tif 000004
【図３】
2008081306.tif 000005
【図４】
2008081306.tif 000006
【図５】
2008081306.tif 000007