(57)【要約】【課題】気体圧縮機において、サイドブロックの内側端面を機械加工することなく凹状に形成する。【解決手段】フロントサイドブロック３０のボス３７の外周面に雄ねじ３７ａが形成され、フロントヘッド１２にフロントサイドブロック３０の雄ねじ３７ａに螺合する雌ねじ１２ｃが形成され、フロントサイドブロック３０は、外側端面３９ｂの側からのボルトによる締結支持とボス３７の螺合とにより、フロントヘッド１２に支持されて、螺合を進めることで、フロントサイドブロック３０の内側端面３９ａが凹状となるように弾性変形させる。【選択図】図４
2008255806.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸と一体的に回転する、略円柱状のロータと、前記ロータの外周面の外方を取り囲む、断面輪郭が略楕円状のシリンダと、前記ロータに埋設されて、突出側の先端が前記シリンダの前記略楕円形状の内周面に追従するように該ロータの前記外周面からの突出量が可変とされた板状のベーンと、少なくとも前記ロータおよび前記ベーンを、該ロータの両端面側から覆うとともに、前記ロータから両側に突出した前記回転軸を軸支する軸受けの外面にそれぞれボスが形成された２つのサイドブロックとを有し、前記ロータの回転方向について相前後する２つの前記ベーン、前記シリンダ、前記ロータおよび前記両サイドブロックにより、前記ロータの回転に伴ってその容積が変化する圧縮室が画成された圧縮機本体と、
その内部に前記圧縮機本体を収容するとともに、前記２つのサイドブロックのうち一方のサイドブロックを、その外側端面の側から、前記ボスよりも回転半径方向の外側部分において締結して、該圧縮機本体を支持するハウジングとを備え、
前記一方のサイドブロックのボスの外周面に雄ねじが形成され、
前記ハウジングは前記一方のサイドブロックの前記雄ねじに螺合する雌ねじが形成され、
前記サイドブロックは、前記外側端面の側からの締結支持と前記ボスの螺合とにより、前記ハウジングに支持されていることを特徴とする気体圧縮機。
【請求項２】
前記圧縮室から吐出された気体から油分を分離する油分離器を備え、
前記油分離器は、前記２つのサイドブロックのうち他方のサイドブロックの外側端面の側から、前記ボスよりも回転半径方向の外側部分において締結され、
前記他方のサイドブロックのボスの外周面に雄ねじが形成され、
前記油分離器は前記他方のサイドブロックの前記雄ねじに螺合する雌ねじが形成され、
前記油分離器は、前記サイドブロックへの締結と前記ボスへの螺合により、支持されていることを特徴とする請求項１に記載の気体圧縮機。
【請求項３】
前記サイドブロックの、前記ロータに向いた側の内側端面のうち少なくとも前記ロータに摺接する部分は、前記ハウジングに螺合される以前は、平面に形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の気体圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は気体圧縮機に関し、詳細には、圧縮機本体のサイドブロックの潤滑の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、空気調和システム（以下、空調システムという。）には、冷媒ガスなどの気体を圧縮して、空調システムに気体を循環させるための気体圧縮機（コンプレッサ）が用いられている。
【０００３】
ここで、一般的なコンプレッサの１つとして例えばベーンロータリ形式のコンプレッサが知られている。このベーンロータリ形式のコンプレッサは、ハウジングの内部に、圧縮機本体が収容された構成となっている。
【０００４】
圧縮機本体は、回転軸と一体的に回転する略円柱状のロータと、ロータの外周面（円柱周面）の外方を取り囲む、断面輪郭が略楕円状のシリンダと、ロータに埋設されて、突出側の先端がシリンダの略楕円状の内周面に追従するように該ロータの外周面からの突出量が可変とされた板状のベーンと、少なくとも前記ロータおよび前記ベーンを、該ロータの両端面側から覆うとともに、ロータから両側に突出した回転軸を軸支する軸受けの外面にそれぞれボスが形成された２つのサイドブロックとを有した構成となっている。
【０００５】
そして、ロータの回転方向について相前後する２つのベーンの互いに対向する面、シリンダの内周面、ロータの外周面および両サイドブロックの端面（ロータに向いた側の内側端面）により、ロータの回転に伴ってその容積が変化する複数の圧縮室が画成されている。
【０００６】
また、圧縮機本体は、一方のサイドブロックの外側端面のうちボスよりも回転半径方向の外側部分をハウジングに締結されることで、ハウジングに片持ち支持されているとともに、圧縮機本体の外周面とハウジングの内周面との間に、弾接するＯリングが介在されている。
【０００７】
気体圧縮機の内部は、圧縮機本体を挟んで一方の側に、圧縮機本体に吸入される気体が通過する低圧雰囲気の吸入室が形成されているとともに、圧縮機本体を挟んで他方の側に、圧縮機本体から吐出された気体が通過する高圧雰囲気の吐出室が形成されており、前述したＯリングは、これら吸入室と吐出室とを気密に隔絶する機能も果たしている。
【０００８】
このように構成された気体圧縮機は、回転軸とともにロータが回転するが、このときロータの端面と回転しないサイドブロックの内側端面との間では摩擦が生じる。ここで、両者間の摩擦抵抗は、圧縮室に導入された油分の油膜により低減されているが、両者間のクリアランスと油膜の保持を確保するために、サイドブロックの内側端面を、回転軸の貫通部を底とするような凹状に形成することが提案されている（特許文献１）。
【特許文献１】特開２００３−１２９９７６号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかし、サイドブロックの内側端面を寸法精度よく凹状に機械加工するのは難しい。
【００１０】
本発明は上記事情に鑑みなされたものであり、サイドブロックの内側端面を、直接に機械加工することなく、凹状に形成した気体圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係る気体圧縮機は、サイドブロックの軸受け外面のボス部とハウジングとを螺合して引っ張った状態で支持することにより、サイドブロックの内側端面を凹状に弾性変形させ、油膜保持を確保したものである。
【００１２】
すなわち、本発明に係る気体圧縮機は、回転軸と一体的に回転する、略円柱状のロータと、前記ロータの外周面の外方を取り囲む、断面輪郭が略楕円状のシリンダと、前記ロータに埋設されて、突出側の先端が前記シリンダの前記略楕円形状の内周面に追従するように該ロータの前記外周面からの突出量が可変とされた板状のベーンと、少なくとも前記ロータおよび前記ベーンを、該ロータの両端面側から覆うとともに、前記ロータから両側に突出した前記回転軸を軸支する軸受けの外面にそれぞれボスが形成された２つのサイドブロックとを有し、前記ロータの回転方向について相前後する２つの前記ベーン、前記シリンダ、前記ロータおよび前記両サイドブロックにより、前記ロータの回転に伴ってその容積が変化する圧縮室が画成された圧縮機本体と、その内部に前記圧縮機本体を収容するとともに、前記２つのサイドブロックのうち一方のサイドブロックを、その外側端面の側から、前記ボスよりも回転半径方向の外側部分において直接的または間接的に締結して、該圧縮機本体を支持するハウジングとを備え、前記一方のサイドブロックのボスの外周面に雄ねじが形成され、前記ハウジングは前記一方のサイドブロックの前記雄ねじに螺合する雌ねじが形成され、前記サイドブロックは、前記外側端面の側からの締結支持と前記ボスの螺合とにより、前記ハウジングに支持されていることを特徴とする。
【００１３】
このように構成された本発明に係る気体圧縮機によれば、サイドブロックのボスの外周面に形成された雄ねじと、ハウジングに形成された雌ねじとを螺合し、ハウジングのうちボスよりも外側部分が当接した後も、さらに螺合を進めることで、サイドブロックは、ボス部が圧縮機本体の外方側に引っ張られて弾性変形し、これにより、サイドブロックの内側端面を、直接に機械加工することなく、弾性変形で凹状に形成することができる。
【００１４】
なお、圧縮機本体に対するハウジングの支持箇所の増加によって、ハウジングに対する支持剛性が向上し、これにより、ハウジングに対する圧縮機本体の振動変位などを低減することもできる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係る気体圧縮機は、サイドブロックの内側端面を、直接に機械加工することなく、凹状に形成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の気体圧縮機に係る最良の実施形態について、図面を参照して説明する。
【００１７】
図１は、本発明に係る気体圧縮機の一実施形態であるベーンロータリ式コンプレッサ１００を示す縦断面図、図２は図１における矢視Ｆによるフロントヘッド１２を示す側面図、図３は図１におけるＡ−Ａ線に沿った断面を示す断面図である。
【００１８】
図示のコンプレッサ１００は、例えば、冷却媒体の気化熱を利用して冷却を行なう空気調和システム（以下、単に空調システムという。）の一部として構成され、この空調システムの他の構成要素である凝縮器、膨張弁、蒸発器等（いずれも図示を省略する。）とともに、冷却媒体の循環経路上に設けられている。
【００１９】
そして、コンプレッサ１００は、空調システムの蒸発器から取り入れた気体状の冷却媒体としての冷媒ガスＧを圧縮し、この圧縮された冷媒ガスＧを空調システムの凝縮器に供給する。凝縮器は、圧縮された冷媒ガスＧを液化させ、高圧で液状の冷媒として膨張弁に送出する。
【００２０】
高圧で液状の冷媒は、膨張弁で低圧化され、蒸発器に送出される。低圧の液状冷媒は、蒸発器において周囲の空気から吸熱して気化し、この気化熱との熱交換により蒸発器周囲の空気を冷却する。
【００２１】
また、コンプレッサ１００は、ケース１１とフロントヘッド１２とからなるハウジングの内部に収容された圧縮機本体と、フロントヘッド１２にボルトで締結支持され、図示しない外部の動力源から圧縮機本体への駆動力の伝達を断接する動力伝達部１３とを備える。
【００２２】
そして、後述するフロントヘッド１２に形成されたボルト孔１２ｋ，１２ｌ，１２ｍ，１２ｍ，１２ｏ，１２ｐ（図２参照）にそれぞれ挿入されたボルトが、圧縮機本体のサイドブロック３０を貫通してシリンダ４０に締結されることにより、サイドブロック３０は間接的にフロントヘッド１２に締結され、これにより、圧縮機本体のフロントサイドブロック３０の外側端面３９ｂとフロントヘッド１２とが当接し、圧縮機本体はフロントヘッド１２に片持ち支持される。
【００２３】
動力伝達部１３は、ラジアルボールベアリング１４を介して、フロントヘッド１２に回転自在に支持され、エンジン等外部の動力源によって循環駆動されるベルト等が掛け回されるプーリを有する。
【００２４】
ケース１１は一端開放の略円筒状を呈し、フロントヘッド１２はケース１１の開放された他方の端部側を覆うようにケース１１に締結固定されている。
【００２５】
また、フロントヘッド１２には、蒸発器から低圧の冷媒ガスＧが吸入される吸入ポート１２ａが形成され、この吸入ポート１２ａには、冷媒ガスＧの逆流を防ぐ逆止弁１２ｂが設けられている。一方、ケース１１には、圧縮機本体で圧縮された高圧の冷媒ガスＧを凝縮器に吐出する吐出ポート１１ａが形成されている。
【００２６】
ハウジング内に収容された圧縮機本体は、動力伝達部１３を介して供給された駆動力によって軸回りに回転する回転軸５１と、この回転軸５１と一体的に回転する円柱状のロータ５０と、ロータ５０の外周面の外方を取り囲む断面輪郭略楕円形状の内周面４９ａを有するとともに、両端が開放されたシリンダ４０と、ロータ５０の外方に向けて突出可能にロータ５０に埋設され、その突出側の先端がシリンダ４０の内周面４９ａに追従するように突出量が可変とされ、回転軸５１回りに等角度間隔で配置された５枚の板状のベーン５８（図３）と、シリンダ４０の両側開放端面の外側からそれぞれ開放端面を覆うように固定されたフロントサイドブロック３０およびリヤサイドブロック２０とからなる。
【００２７】
そして、２つのサイドブロック２０，３０、ロータ５０、シリンダ４０、および回転軸５１の回転方向（図２において時計回りの矢印方向）に相前後する２つのベーン５８，５８によって画成された各圧縮室４８の容積が、回転軸５１の回転にしたがって増減を繰り返すことにより、各圧縮室４８に吸入された冷媒ガスＧを圧縮して吐出するように構成されている。
【００２８】
なお、ロータ５０の両端面５０ａ，５０ｂからそれぞれ突出した回転軸５１の部分のうち一方の部分は、フロントサイドブロック３０の軸受部３２（軸受け）に軸支されるとともに、フロントヘッド１２を貫通して外方まで延び、この貫通部分がフロントヘッド１２により軸支され、外方に延びた部分が動力伝達部１３に連結されている。
【００２９】
ここで、サイドブロック３０の外側端面３９ｂのうち、回転軸５１を軸支する軸受部３２の外周面（外面）にはボス３７が形成され、このボス３７には雄ねじ３７ａが形成されている。
【００３０】
回転軸５１のうち、フロントサイドブロック３０の軸受部３２よりも外側部分であってフロントヘッド１２よりも内側の部分には、リップシール１５が配置されて、冷凍機油Ｒが、回転軸５１とフロントヘッド１２との隙間からフロントヘッド１２の外部に漏れるのを阻止している。
【００３１】
また、フロントヘッド１２の、ボス３７に対応する部分には、ボス３７の雄ねじ３７ａに螺合する雌ねじ１２ｃが形成されており、このボス３７における雄ねじ３７ａと雌ねじ１２ｃとの螺合、外側端面３９ｂにおけるボルトによる締結支持、および両サイドブロック２０，３０の外周部におけるＯリング２０ｂ，３０ｂがケース１１の内周面１１ｂに弾接支持されたことによって、圧縮機本体はハウジング内の所定位置に保持されている。
【００３２】
同様に回転軸５１の突出部分のうち他方の側は、リヤサイドブロック２０の軸受部２２（軸受け）により軸支されており、これらによって、回転軸５１は、リヤサイドブロック２０およびフロントサイドブロック３０に対して回転自在とされている。
【００３３】
また、サイドブロック２０の外側端面２９ｂのうち、回転軸５１を軸支する軸受部２２の外周面（外面）にはボス２７が形成され、このボス２７には雄ねじ２７ａが形成されている。
【００３４】
圧縮機本体がケース１１の内部に収容された状態で、リヤサイドブロック２０とケース１１とにより、圧縮機本体から高圧の冷媒ガスＧが吐出される高圧雰囲気の吐出室２１が形成され、一方、フロントサイドブロック３０とフロントヘッド１２とにより、圧縮機本体に低圧の冷媒ガスＧを供給する低圧雰囲気の吸入室３４が形成され、吐出室２１は吐出ポート１１ａに連通し、吸入室３４は吸入ポート１２ａに連通している。そして、吸入室３４と吐出室２１とは、前述した両サイドブロック２０，３０の外周面に配設されたＯリング２０ｂ，３０ｂによって気密に隔絶されている。
【００３５】
また、リヤサイドブロック２０の外側端面２９ｂには、圧縮室４８から吐出された冷媒ガスＧから冷凍機油Ｒ（油分）を分離するための金網６１を有するサイクロンブロック６０（油分離器）が取り付けられている。
【００３６】
このサイクロンブロック６０は、リヤサイドブロック２０の外側端面２９ｂの側から、ボス２７よりも回転半径方向の外側部分においてボルトにより締結されている。
【００３７】
また、リヤサイドブロック２０のボス２７に対応する部分には、ボス２７の雄ねじに螺号する雌ねじ６０ａが形成され、サイクロンブロック６０は、雌ねじ６０ａとボス２７の雄ねじ２７ａとの螺合、およびリヤサイドブロック２０へのボルトによる締結によって、圧縮機本体に支持されている。
【００３８】
なお、サイクロンブロック６０は吐出室２１内に配置されており、リヤサイドブロック２０とサイクロンブロック６０との間には、短円柱状の軸背圧空間６６が形成されている。
【００３９】
吐出室２１の下部には、このコンプレッサ１００の摺動部等を潤滑、冷却、清浄するとともに、ベーン５８をシリンダ４０の内周面４９ａに向けて突出させて、その先端を内周面４９ａに当接させた状態に付勢するように、ベーン５８に背圧を作用させる冷凍機油Ｒが溜められている。
【００４０】
すなわち、ロータ５０には、図３に示すように、スリット状のベーン溝５６が放射状に、かつロータ５０の回転中心回りに等角度間隔で５つ形成され、これらのベーン溝５６に、前述のベーン５８が挿入され、各ベーン５８は、ロータ５０の回転によって生じる遠心力と、ベーン溝５６およびベーン５８の底面によって画成された背圧室５９に加えられる冷凍機油Ｒの油圧とにより、シリンダ４０の内周面４９ａに向けて突出し、このベーン５８の突出した先端がシリンダ４０の内周面４９ａに当接した状態に付勢され、回転軸５１の回転に伴って、この先端は内周面４９ａに追従する。
【００４１】
これにより、シリンダ４０と、ロータ５０と、回転軸５１の回転方向について相前後する２つのベーン５８，５８と、フロントサイドブロック３０と、リヤサイドブロック２０とにより画成された各圧縮室４８は、ロータ５０の回転にしたがって容積の変化を繰り返す。
【００４２】
また、フロントサイドブロック３０には、吸入室３４と圧縮室４８とを連通させるフロント側吸入口３１が開口しており、吸入ポート１２ａから吸入室３４に導入された冷媒ガスＧは、このフロント側吸入口３１を介して圧縮室４８に吸入される。
【００４３】
一方、シリンダ４０の外周の一部には凹部が形成され、この凹部は、両サイドブロック２０，３０の各内側端面とケース１１の内周面１１ｂとによって囲まれた吐出チャンバ４５を形成している。
【００４４】
そして、この吐出チャンバ４５が形成されて薄肉化されたシリンダ４０のうち、冷媒ガスＧの圧縮行程に対応した圧縮室４８に臨む部分に、圧縮室４８内の冷媒ガスＧを圧縮室４８の外部、すなわち吐出チャンバ４５に吐出させる吐出口４２が設けられているとともに、圧縮室４８の内部圧力に応じて吐出口４２を開閉するリードバルブ４３が配設されている。
【００４５】
リードバルブ４３は板ばね状であって、圧縮室４８の冷媒ガスＧから吐出口４２を通じて作用する圧力（詳細には、この圧力と吐出チャンバ４５の内部の圧力（さらに、リードバルブ４３を吐出口４２に付勢している場合には、その付勢力に応じた初期負荷圧力も加算した圧力）との差）に応じて吐出チャンバ４５の側に撓むように弾性変形し、この弾性変形によって、閉止していた吐出口４２を開放する。
【００４６】
また、このリードバルブ４３が、過大な撓みにより破損したり、大きな撓みの持続によって永久変形が生じるのを防止するために、リードバルブ４３の変形量を規制するバルブサポート４４が、リードバルブ４３に重ね合わされて、シリンダ４０に共締め固定されている。
【００４７】
そして、圧縮室４８から吐出口４２、リードバルブ４３を通って吐出チャンバ４５に吐出された高圧の冷媒ガスＧは、リヤサイドブロック２０に形成された連通孔２０ａ、およびリヤサイドブロック２０に固定されたサイクロンブロック６０の金網６１を経て、吐出室２１に吐出される。
【００４８】
一方、サイクロンブロック６０の金網６１によって、冷媒ガスＧから分離された冷凍機油Ｒは、吐出室２１の底部に滴下し、前述したようにこの底部に溜められる。
【００４９】
また、このコンプレッサ１００には、回転軸５１と軸受部２２，３２との間の潤滑、ロータ５０の各端面と各サイドブロック２０，３０の内側端面との間の潤滑等する目的と、ベーン５８をシリンダ４０の内周面４９ａに付勢すべく背圧空間（背圧室５９、後述するサライ溝２５および軸背圧空間６６）に油圧（背圧）を供給等する目的とにより、吐出室２１の下部に貯留した冷凍機油Ｒを各部位に導く構造を備えている。
【００５０】
すなわち、リヤサイドブロック２０に、軸受部２２に至る油路２３が形成され、また、リヤサイドブロック２０の内側端面２９ａ（ロータ５０の端面５０ａに向いた面）には、軸受部２２における油路２３の開口から、軸受部２２と回転軸５１との間の微小隙間（絞り）を通って、ロータ５０の背圧室５９に連通する凹部であるサライ溝２５（中間圧供給溝）が形成されている。
【００５１】
また、軸受部２２まで延びた油路２３は、軸受部２２と回転軸５１との間の微小隙間（絞り）を介して、リヤサイドブロック２０とサイクロンブロック６０との間に形成された空間である軸背圧空間６６にも連通し、この軸背圧空間６６は背圧連通路２８を介してサライ溝２５に、圧力損失なく連通している。
【００５２】
これにより、背圧室５９、サライ溝２５、背圧連通路２８および軸背圧空間６６は、略同一の圧力Ｐｖとなり、ベーン５８の背圧空間を構成している。
【００５３】
この背圧空間に作用する圧力Ｐｖは、具体的には、低圧雰囲気の吸入室３４の圧力Ｐｓよりも高い圧力であって、軸受部２２と回転軸５１の周面部分との間の微小隙間（絞り）を通過した分だけ、高圧雰囲気の吐出室２１の圧力Ｐｄよりも低い中間圧（Ｐｓ＜Ｐｖ＜Ｐｄ）となる。
【００５４】
サライ溝２５は、軸受部２２の中心回りの所定角度範囲に亘って、略扇形状の輪郭（図３において破線で示す）を有する凹部であり、上述した微小隙間を通過して中間圧Ｐｖまで低下した冷凍機油Ｒが溜められる。
【００５５】
そして、ロータ５０の回転に伴って、ロータ５０の端面５０ａに露呈しているベーン溝５６の背圧室５９がリヤサイドブロック２０のサライ溝２５を通過している間だけ、ベーン溝５６の背圧空間５９とサライ溝２５とが連通して、ベーン溝５６の背圧空間５９にサライ溝２５の中間圧Ｐｖの冷凍機油Ｒが供給され、ベーン５８はこの供給された冷凍機油Ｒの中間圧Ｐｖを受けて、シリンダ４０の内周面４９ａに向かって突出する。
【００５６】
また、シリンダ４０の底部側には、リヤサイドブロック２０の油路２３に接続する貫通孔４６が設けられ、フロントサイドブロック３０に、この貫通孔４６のフロントサイドブロック３０側の開口と軸受部３２とを連通させる油路３３が形成され、冷凍機油Ｒは、軸受部３２と回転軸５１との間の微小隙間を通過して中間圧Ｐｖまで降圧され、フロントサイドブロック３０の内側端面３９ａに形成された凹部であるサライ３５等に導かれる。
【００５７】
なお、フロントサイドブロック３０のサライ溝３５も、リヤサイドブロック２０のサライ溝２５と同様、ロータ５０の回転に伴って、ロータ５０の端面５０ｂに露呈しているベーン溝５６の背圧室５９がフロントサイドブロック３０のサライ溝３５を通過している間だけ、ロータ５０の背圧室５９に連通している。
【００５８】
サライ溝２５，３５に供給された冷凍機油Ｒは、ロータ５０のベーン溝５８の背圧室５９が連通したときに、この背圧室５９に対して、ベーン５８の突出力（中間圧Ｐｖまたは高圧Ｐｄ）をそれぞれ作用させるが、背圧室５９が連通しない角度範囲も含めて、ロータ５０の端面５０ａ，５０ｂと各サイドブロック２０，３０の内側端面２９ａ，３９ａとの間などに微小隙間にもそれぞれ浸透して、これらの端面５０ａ，２９ａ間、端面５０ｂ，３９ａ間や、サイドブロック２０，３０の各内側端面２９ａ，３９ａとベーン５８の側面との間、ベーン５８の先端とシリンダ４０の内周面４９ａとの間など、摺動部分における摺動摩擦力を低減したり、生じた摩擦熱を冷やしたり、摩擦で生じた摩耗粉等を洗い流すなどの作用も為している。
【００５９】
そして、各摺動部分に浸透した冷凍機油Ｒは、圧縮室４８内の冷媒ガスＧに混じって、冷媒ガスＧとともに圧縮室４８から吐出され、サイクロンブロック６０を介して吐出室２１に吐出される。
【００６０】
吐出された冷媒ガスＧがサイクロンブロック６０の金網６１を通過する間に、この冷媒ガスＧに混入していた冷凍機油Ｒの一部が金網で凝集されて冷媒ガスＧから分離され、冷媒ガスＧは吐出室２１の吐出ポート１１ａを通って空調システムを循環し、一方、分離された冷凍機油Ｒは吐出室２１の下部に滴下して溜められ、主としてこのコンプレッサ１００内で循環する。
【００６１】
このように構成された本実施形態のコンプレッサ１００によれば、フロントサイドブロック３０のボス３７の外周面に形成された雄ねじ３７ａとフロントヘッド１２に形成された雌ねじ１２ｃとが螺合し、フロントヘッド１２のボルト孔１２ｋ〜１２ｐの各ボス底面１２ｒが、図４（ａ）に示す、フロントサイドブロック３０の外側端面３９ｂに当接した状態から、図４（ｂ）に示すように、さらにフロントサイドブロック３０のボス３７の雄ねじ３７ａとフロントヘッド１２に形成された雌ねじ１２ｃとの螺合を進めることができる。
【００６２】
そして、この螺合を進めたものでは、フロントサイドブロック３０のボス３７には、フロントヘッド１２に向かう方向Ｊに軸力が作用し、この軸力の作用により、フロントサイドブロック３０は、その内側端面３９ａとロータ５０の端面５０ｂとの間の隙間Ｓが広がる方向に、弾性変形する。
【００６３】
これにより、フロントサイドブロック３０の内側端面３９ａを、機械加工することなく凹状に形成して、両端面３９ａ，５０ｂ間や、ベーン５８の側端面とフロントサイドブロック３０の内側端面３９ａとの間の、クリアランスと冷凍機油Ｒの油膜の保持を確保することができる。
【００６４】
なお、フロントヘッド１２のボルト孔１２ｋ〜１２ｐの各ボス底面１２ｒがフロントサイドブロック３０の外側端面３９ｂに当接した状態から、さらにフロントサイドブロック３０の雄ねじ３７ａとフロントヘッド１２の雌ねじ１２ｃとの螺合を進めることができるためには、フロントヘッド１２のボルト孔１２ｋ〜１２ｐの各ボス底面１２ｒがフロントサイドブロック３０の外側端面３９ｂに当接した状態において、フロントサイドブロック３０の雄ねじ３７ａとフロントヘッド１２の雌ねじ１２ｃとの螺合をさらに進めることができるだけの螺合代の余裕を有することが条件であることはいうまでもなく、本実施形態に係るコンプレッサ１００はこの螺合代の余裕を有している。
【００６５】
また、本実施形態に係るコンプレッサ１００は、フロントサイドブロック３０の内側端面３９ａのうち少なくともロータ５０に摺接する部分は、フロントヘッド１２に螺合される以前は、平面に形成されているため、フロントサイドブロック３０の内側端面３９ａの機械加工（例えば、研削加工）は非常に簡単であり、機械加工で凹状に形成するものに比べて、製造コストを低減することができる。
【００６６】
なお、ボス３７に雄ねじ３７ａを形成し、フロントヘッド１２に雌ねじ１２ｃを形成することは、上述した内側端面３９ａを精度よく凹状に機械加工するコストに比べて小さいため、コンプレッサ１００全体として、製造コストを低減することができる。
【００６７】
また、圧縮機本体に対するフロントヘッド１２の支持箇所が増加するため、ハウジングに対する支持剛性（図４において、回転軸５１に直交する方向への曲げに対する剛性等）が向上し、これにより、ハウジングに対する圧縮機本体の振動変位などを低減することもできる。
【００６８】
さらに、本実施形態のコンプレッサ１００によれば、リヤサイドブロック２０のボス２７の外周面に形成された雄ねじ２７ａとサイクロンブロック６０に形成された雌ねじ６０ａとが螺合し、サイクロンブロック６０の底面６０ｂが、図５（ａ）に示す、リヤサイドブロック００の外側端面２９ｂに当接した状態から、図５（ｂ）に示すように、さらにリヤサイドブロック２０のボス２７の雄ねじ２７ａとサイクロンブロック６０に形成された雌ねじ６０ａとの螺合を進めることができる。
【００６９】
そして、この螺合を進めたものでは、リヤサイドブロック２０のボス２７には、サイクロンブロック６０に向かう方向Ｊ′に軸力が作用し、この軸力の作用により、リヤサイドブロック２０は、その内側端面２９ａとロータ５０の端面５０ａとの間の隙間Ｓ′が広がる方向に、弾性変形する。
【００７０】
これにより、リヤサイドブロック２０の内側端面２９ａを、機械加工することなく凹状に形成して、両端面２９ａ，５０ａ間や、ベーン５８の側端面とリヤサイドブロック２０の内側端面２９ａとの間の、クリアランスと冷凍機油Ｒの油膜の保持を確保することができる。
【００７１】
なお、サイクロンブロック６０の底面６０ｂがリヤサイドブロック２０の外側端面２９ｂに当接した状態から、さらにリヤサイドブロック２０の雄ねじ２７ａとサイクロンブロック６０の雌ねじ６０ａとの螺合を進めることができるためには、サイクロンブロック６０の底面６０ｂがリヤサイドブロック２０の外側端面２９ｂに当接した状態において、リヤサイドブロック２０の雄ねじ２７ａとサイクロンブロック６０の雌ねじ６０ａとの螺合をさらに進めることができるだけの螺合代の余裕を有することが条件であることはいうまでもなく、本実施形態に係るコンプレッサ１００はこの螺合代の余裕を有している。なお、雄ねじ２７ａと雌ねじ６０ａとの螺合代の余裕がゼロになった状態（螺合代分を完全に使い切った状態）であっても、軸背圧空間６６を確保するように、雄ねじ２７ａまたは雌ねじ６０ａのねじ切り範囲が設定されている。
【００７２】
また、本実施形態に係るコンプレッサ１００は、リヤサイドブロック２０の内側端面２９ａのうち少なくともロータ５０に摺接する部分は、サイクロンブロック６０に螺合される以前は、平面に形成されているため、リヤサイドブロック２０の内側端面２９ａの機械加工（例えば、研削加工）は非常に簡単であり、機械加工で凹状に形成するものに比べて、製造コストを低減することができる。
【００７３】
なお、ボス２７に雄ねじ２７ａを形成し、サイクロンブロック６０に雌ねじ６０ａを形成することは、上述した内側端面２９ａを精度よく凹状に機械加工するコストに比べて小さいため、コンプレッサ１００全体として、製造コストを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】本発明に係る気体圧縮機の一実施形態であるベーンロータリ式コンプレッサを示す縦断面図である。
【図２】図１における矢視Ｆによるフロントヘッドを示す側面図である。
【図３】図１におけるＡ−Ａ線に沿った断面を示す断面図である。
【図４】フロントサイドブロックとフロントヘッドとの螺合部分を模式的に拡大した断面図である。
【図５】リヤサイドブロックとサイクロンブロックとの螺合部分を模式的に拡大した断面図である。
【符号の説明】
【００７５】
１２    フロントヘッド（ハウジングの一部）
１２ｃ  雌ねじ
３０    フロントサイドブロック（サイドブロック）
３７    ボス
３７ａ  雄ねじ
３９ａ  内側端面
３９ｂ  外側端面
４０    シリンダ
５０    ロータ
５１    回転軸
１００  コンプレッサ（気体圧縮機）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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