(57)【要約】【課題】  本発明は、車輌用サイドミラーのワイパー構造を提供する。【解決手段】  サイドミラーの鏡座１０の背面にワイパー駆動装置２が設けられ、前記ワイパーの駆動装置２に、サイドミラーの正面の鏡面まで貫通するスピンドル２４が設けられ、スピンドル２４の先端部にコンロッド３が設けられ、前記コンロッド３にワイパー４が設けられ、ワイパーに弾性ブレード４０が設けられ、前記ワイパーのワイパー面が鏡面に当接し、そして、鏡座の周辺に突出縁１３が設けられ、ワイパー４が、鏡座１０の上縁や下縁において、鏡座の突出縁に突き当たると湾曲し、そして、鏡座の突出縁に当接し、確実に鏡面上の水滴を拭き取る。【選択図】図１
2008105463.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
サイドミラーの鏡座の背面に、ワイパー駆動装置が設けられ、前記ワイパー駆動装置には、サイドミラーの正面側の鏡面まで貫通するスピンドルと、前記スピンドルの先端部に固着したコンロッドと、前記コンロッドに設けた弾性ブレードを有するワイパーとが設けられ、前記ワイパーのワイパー面が鏡面に摺接するようにした車輌用サイドミラーのワイパー構造であって、
前記鏡座の正面側周辺部に突出縁が設けられ、前記ワイパーの先端が、鏡座の上縁や下縁において、前記鏡座の突出縁に突き当たると湾曲可能となっており、確実に鏡面上の水滴を拭き取ることを特徴とする車輌用サイドミラーのワイパー構造。
【請求項２】
ワイパー駆動装置は、ハウジングとカバーによって覆われ、ハウジングとカバーとにおいて、対応する位置に軸穴と定位孔が設けられ、カバーの外壁面にストッパーが設けられ、前記カバーの外にモータホルダが設けられ、駆動モータが、モータホルダに組立てられ、前記駆動モータのスピンドルに、カバーを貫通するように伝達ウォームが設けられると共に、変速歯車セットがハウジング内に設けられてり、前記変速歯車セットは、二つの支軸を交差するように設置され、一つの支軸に、伝達ウォームホイルと受動ウォームが設けられ、前記伝達ウォームホイルが、駆動モータの伝達ウォームに噛合い、また、もう一つの支軸に、受動ウォームホイルと伝達ギアが設けられ、前記受動ウォームホイルが、受動ウォームに噛合い、そして、もう一つの支軸の両端が、ハウジングとカバーの定位孔内に位置しており、前記スピンドルが、ハウジングとカバーの軸穴に挿入されて、スピンドルの一端が、鏡座と鏡面の軸穴に挿設され、前記スピンドルに突出体が形成され、前記突出体の側壁面に、複数の嵌合体が形成されてなり、前記スピンドルにおいて、一端に定位部品が嵌設され、もう一端に係止溝が設けられ、スピンドルに弾性部材が嵌設され、受動ギアが、前記スピンドルに設けられ、前記受動ギアの内面に、スピンドルの突出体が挿設されるための凹溝が設けられ、凹溝の内壁面に、スピンドルの嵌合体が嵌設されるための複数の嵌合溝が設けられており、前記ストッパーが、スピンドルのもう一端に設けられ、前記ストッパー内に、スピンドルの係止溝内に係止して定位されるための嵌合体が設けられ、前記ストッパーに、カバーの外壁面にあるストッパーに当接するための突出体が設けられることを特徴とする請求項１に記載の車輌用サイドミラーのワイパー構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車輌用サイドミラーのワイパー構造に関し、特に、サイドミラーの鏡座の周辺に突出縁が形成され、ワイパーが、鏡座の上縁や下縁まで回転すると、鏡座の突出縁に当接することにより、湾曲して確実に鏡面上の水滴を拭き取るものに関する。
【背景技術】
【０００２】
周知のように、車輌が、カーブ走行・追い越し走行・斜線変更走行、或いは車輌の駐停を行う時、ドライバーは、左右のサイドミラーで側方或いは後方の車輌を観察することにより周囲の状況を確認するが、車輌のサイドミラーは車輌体の外側に設置されているため、雨の日には水滴が車輌用サイドミラーの鏡面上に付着することにより、サイドミラーの鏡面に水滴が散在し、ドライバーの視野に悪影響を与え、サイドミラーの作用が低減され、ドライバーがサイドミラーによる後方車輌の状況を確実に把握できず、走行安全性が低下する。
従って、本発明者は、雨の日の車輌運転時における上記の問題点を解消するため、慎重に研究し、本発明を提案する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の主な目的は、ワイパーを、鏡座の上縁や下縁に当接した場合に湾曲状態に変形させることにより、確実に鏡面上の水滴を拭き取る車輌用サイドミラーのワイパー構造を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、鏡座の周辺に突出縁が形成され、ワイパーが、鏡座の上縁や下縁に当接すると、鏡座の突出縁により、制限されて湾曲して、確実に鏡面上の水滴を拭き取る車輌用サイドミラーのワイパー構造である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００５】
以下、本発明の車輌用サイドミラーのワイパー構造を実施するための好適な実施例を図面を参照して説明する。
【実施例】
【０００６】
図１〜４は本発明に係る車輌用サイドミラーのワイパー構造の実施例を示すもので、図１は本発明の車輌用サイドミラーのワイパー構造における鏡座部分の斜視図、図２は本発明を鏡座部分の背面から見た斜視図、図３は本発明に係わるワイパー駆動装置の分解斜視図、図４は本発明の要部の縦断面図である。
【０００７】
図中、１は、自動車等の車輌の左右ドアーの側枠材或いはボンネットに近接する左右側枠上面等の外側部に設置されるサイドミラーで、内部に鏡座１０が設けられ、鏡座１０の正面に鏡面１１が設けられている。
【０００８】
前記鏡面１１上には、鏡座１０の背面まで貫通する軸穴１２が形成され、鏡座１０の周辺に突出縁１３が設けられている。
前記鏡座１０の背面には、ハウジング２０部がカバー２１によって覆われた（図２，３を参照）、ワイパー駆動装置２が設置されており、前記ハウジング２０内には収納室２００が設けられている。  
【０００９】
前記ハウジング２０とカバー２１には、対応する軸穴２０１、２１１が設けられている。また、前記ハウジング２０の収納室２００とカバー２１の内面には、対応する定位孔２０２、２１２が設けられている。
【００１０】
更に前記ハウジング２０内には、定位片２０３が設けられていると共に、前記カバー２１の外壁面にストッパー２１３が形成されている。
前記カバー２１の外部には、モータホルダ２１４が設けられ、前記モータホルダ２１４内に貫通穴２１５が形成されている。また、駆動モータ２２が、前記カバー２１のモータホルダ２１４に組付けられている。
【００１１】
前記駆動モータ２２のスピンドル２２０は、伝達ウォーム２２１が設けられ、前記伝達ウォーム２２１が、前記モータホルダ２１４の貫通穴２１５に貫設されて、前記ハウジング２０の収納室２００内に位置し、変速歯車セット２３が、前記ハウジング２０の収納室２００内に設けられ、前記変速歯車セット２３に、交差するように、二つの支軸２３０、２３１が設置されている。
【００１２】
その一つの支軸２３０には、伝達ウォームホイル２３２と受動ウォーム２３３が設けられ、前記伝達ウォームホイル２３２が、駆動モータ２２の伝達ウォーム２２１に噛合う。
また、もう一つの支軸２３１には、受動ウォームホイル２３４と伝達ギア２３５が設けられ、前記受動ウォームホイル２３４が、受動ウォーム２３３に噛合っている。
【００１３】
前記支軸２３０は、前記収納室２００内の定位片２０３により定位され、もう一つの支軸２３１の両端が、前記ハウジング２０とカバー２１の定位孔２０２、２１２内に位置する。そして、前記ハウジング２０とカバー２１の軸穴２０１、２１１に、スピンドル２４が貫設され、前記スピンドル２４に、突出体２４０が設けられ、前記突出体２４０の側壁面上に複数の嵌合体２４１が形成されている。
【００１４】
前記スピンドル２４の一端には、リング状溝２４２が形成され、もう一端に、係止溝２４３が設けられ、前記スピンドル２４に弾性部材２５が嵌設され、前記弾性部材２５の一端が、前記ハウジング２０の収納室２００の内面に当接し、もう一端が、前記スピンドル２４の突出体２４０の側面に当接する。
【００１５】
前記スピンドル２４には受動ギア２６が設けられ、前記受動ギア２６の内面に、スピンドル２４の突出体２４０を挿設するための凹溝２６０が設けられ、また、前記凹溝２６０の内壁面に、スピンドル２４の嵌合体２４１を嵌設するための複数の嵌合溝２６１が設けられている。
【００１６】
前記スピンドル２４のもう一端にはストッパー２７が設けられ、前記ストッパー２７内に、前記スピンドル２４の係止溝２４３内に嵌設されることにより定位される嵌合体２７０が設けられている。
前記ストッパー２７には、前記カバー２１の外壁面のストッパー２１３に当接するための突出体２７１が設けられている。
【００１７】
ワイパー駆動装置２には、前記スピンドル２４が鏡座１０と鏡面１１上の軸穴１２に貫設されている。そして、コンロッド３が、鏡座１０の鏡面１１の前方に位置して前記ワイパー駆動装置２のスピンドル２４に設けられ、コンロッド３には軸穴３０が設けられ、固定部材３１により、前記スピンドル２４のリング状溝２４２に嵌設されて定位されることにより、スピンドル２４に固定される。そして更に、ワイパー４が弾性ブレード４０により弾性的に支持されて設けられている。ワイパー４は、前記コンロッド３に位置づけられ内部に柔軟性を有する弾性ブレード４０が設けられ、ワイパー面４１が鏡座１０の鏡面１１に摺接するように設置されている。
【００１８】
前記鏡座１０の鏡面１１表面に付着した雨水を拭き取る時、図４乃至７を参照して説明すると、ワイパー駆動装置２の駆動モータ２２を駆動して伝達ウォーム２２１を駆動することにより、伝達ウォーム２２１に噛合っている伝達ウォームホイル２３２が連動され、そして、前記伝達ウォームホイル２３２により、支軸２３０を介して受動ウォーム２３３が連動され、そして、前記受動ウォーム２３３により、もう一つの支軸２３１上の受動ウォームホイル２３４が連動され、前記受動ウォームホイル２３４により、支軸２３１を介して伝達ギア２３５が連動される。
【００１９】
前記伝達ギア２３５により、スピンドル２４の受動ギア２６が連動され、また、前記受動ギア２６により、スピンドル２４が連動され、前記スピンドル２４により、コンロッド３が連動される。そして、前記コンロッド３により、ワイパー４が連動される。
【００２０】
そのため、前記ワイパー４は、スピンドル２４を軸心として、円弧線に沿って変位する。また、前記ワイパー４は柔軟質からなり、内部に弾性ブレード４０が設けられている。前記ワイパー４は、鏡座１０の上方の突出縁１３から離れるにしたがって、外端が内部の弾性ブレード４０の弾性復帰作用により少しずつ真っ直ぐな状態に戻ってきて（図６を参照）、更に進んでワイパー４が鏡座１０の下方にある突出縁１３まで来て当接すると、ワイパー４の外端が突出縁１３の内縁に沿って制限されて、上方へ向かって湾曲する。
【００２１】
この時、ワイパー４の内部にある弾性ブレード４０が、弾性湾曲状態になる（図７を参照）。そして、スピンドル２４に連動されてワイパー４が、鏡座１０下縁に当接した時、そのスピンドル２４のストッパー２７の突出体２７１が、カバー２１の外側のストッパー２１３の一端縁に当接することにより、スピンドル２４が停止される。
【００２２】
前記駆動モータ２２のトルクが大きくなり、トルクがある程度に大きくなると、駆動モータ２２が停止して、そして方向を逆にして稼働し、この駆動モータ２２の逆方向の稼働により、スピンドル２４も逆反向に回転し、そのため、ワイパー４も連動されて逆方向の上方へ変位し、ワイパー４が上へ変位するとともに、確実に鏡座１０の鏡面１１上の水滴を拭き取ってゆく。
【００２３】
そして、ワイパー４が、鏡座１０の上方の突出縁１３の内面に当接すると、スピンドル２４上のストッパー２７の突出体２７１が、カバー２１の外側のストッパー２１３のもう一端縁に当接するため、スピンドル２４が回転できなくなり、その駆動モータ２２は、トルクが再び大きくなって、停止してから方向を逆にして稼働し、これにより、ワイパー４は、下方に変位するようになる。そして、上記のように、鏡座１０上の突出縁１３に当接されることにより、ワイパー４は湾曲して制限されて、再度、ワイパー面４１で鏡面１１上の水滴を確実に拭き取る。そのため、車輌のサイドミラー１の鏡面１１が綺麗になり、ドライバーが、サイドミラー１により回りや後ろの情況を確実に把握でき、走行安全性が向上される。
【００２４】
ワイパー４を使用しない時は、駆動モータ２２により、ワイパー４を、鏡面１１の上方の突出縁１３に当接するように変位させる（図４、５、８を参照）。この時、スピンドル２４上の受動ギア２６が駆動モータ２２により連動されて少しだけ回転するので、スピンドル２４は、ワイパー４が鏡座１０の上方の突出縁１３に当接して変位できなくなるため、回転しない。しかし、その受動ギア２６が回転することにより、スピンドル２４上の嵌合体２４１が、受動ギア２６の凹溝２６０内の嵌合溝２６１から脱離する。
【００２５】
この時、前記スピンドル２４の嵌合体２４１が、受動ギア２６の凹溝２６０の内壁面に当接し、これにより、スピンドル２４が前へ押されて弾性部材２５を圧縮し（図８を参照）、そして、スピンドル２４により、コンロッド３とワイパー４とが前へ移動する。
【００２６】
そのため、ワイパー４のワイパー面４１が、鏡座１０の鏡面１１から離れて隙間５を形成するようになる。この設計により、ワイパー４が長期に鏡面１１に接触した状態が続くことで鏡面に貼り付いてしまうようなくっつきが防止でき、そして、ワイパー４が高温な日当たりにより軟化したり、或いはまた、油質が鏡面１１の毛細管に浸透する、ということを防止でき、鏡面１１が綺麗に維持され、そして、ワイパー４の耐用寿命が向上される。
【００２７】
また、ワイパー４を再び使用する時は、駆動モータ２２により、ワイパー駆動装置２が駆動され、受動ギア２６が再び回転し、これにより、受動ギア２６の嵌合溝２６１がスピンドル２４の嵌合体２４１に面し、スピンドル２４が、弾性部材２５の弾性回復により、元の位置に付勢されて、スピンドル２４の嵌合体２４１が受動ギア２６の嵌合溝２６１内に嵌設されて定位され、そのため、ワイパー４のワイパー面４１が、再び鏡面１１に接触し、上記の構造により、ワイパー４が変位して鏡面１１上の水滴を綺麗に拭き取り、非常に使用しやすい実用な物である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の車輌用サイドミラーのワイパー構造における実施例を示す鏡座部分の斜視図、
【図２】本発明を鏡座部分の背面から見た斜視図、
【図３】本発明に係わるワイパー駆動装置の分解斜視図、
【図４】本発明の要部の縦断面図である。
【図５】本発明に係わるワイパーの使用状態の参考図（１）
【図６】本発明に係わるワイパーの使用状態の参考図（２）
【図７】本発明に係わるワイパーの使用状態の参考図（３）
【図８】本発明に係わるワイパーと鏡面との間に隙間が形成される時の断面概念図である。
【符号の説明】
【００２９】
１      サイドミラー
１０    鏡座
１１    鏡面
１２    軸穴
１３    突出縁
２      ワイパー駆動装置
２０    ハウジング
２００  収納室
２０１  軸穴
２０２  定位孔
２０３  定位片
２１    カバー
２１１  軸穴
２１２  定位孔
２１３  ストッパー
２１４  モータホルダ
２１５  貫通穴
２２    駆動モータ
２２０  スピンドル
２２１  伝達ウォーム
２３    変速歯車セット
２３０  支軸
２３１  支軸
２３２  伝達ウォームホイル
２３３  受動ウォーム
２３４  受動ウォームホイル
２３５  伝達ギア
２４    スピンドル
２４０  突出体
２４１  嵌合体
２４２  リング状溝
２４３  係止溝
２５    弾性部材
２６    受動ギア
２６０  凹溝
２６１  嵌合溝
２７    ストッパー
２７０  嵌合体
２７１  突出体
３      コンロッド
３０    軸穴
３１    固定部材
４      ワイパー
４０    弾性ブレード
４１    ワイパー面
５      隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2008105463.tif 000008
【図７】
2008105463.tif 000009
【図８】
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