(57)【要約】      （修正有）【課題】本発明は、道路状況表示付きの自動車防護システムと装置を提供する。【解決手段】互いに通信連結される道路状況表示装置１と道路状況統合システム２とからなり、該道路状況表示装置２が車載用装置であり、該道路状況統合システムが操作者によって操作され、道路状況情報を管理するものであり、車輌所有者が道路状況表示装置と道路状況統合システムを介して、道路状況や走行データを取得でき、車輌所有者が、即時に把握した道路状況を道路状況表示装置と道路状況統合システムとを介して、他の車輌所有者に知らせる。車輌所有者が渋滞を避けて、最も短い時間且つ最も少ない燃料で、スムーズに目的地に到達でき、車輌所有者が、道路状況表示装置１の盗難防止インターフェースで車両状況を感応検知でき、道路状況統合システム２により、車輌所有者のリモーとコントローラに報告して、安全且つ有効に、自動車を防護できる。【選択図】図１
2008181292.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに通信連結される道路状況表示装置と道路状況統合システムとからなり、該道路状況表示装置が車載用装置であり、
収納室が設けられ、外表面に複数の通風孔を有し、内側に複数のネジ穴とスロットが形成されるハウジングと、
該ハウジングの収納室に収納され、接続される複数の回路板とディスプレーとマトリックスボタンと集合電池とからなり、該回路板に、ＳＩＭカードを挿設するためのＧＳＭ通信ホストと、該ＧＳＭ通信ホストに接続されるＭＣＵマイクロプロセッサーと、該ＭＣＵマイクロプロセッサーに接続され、衛星定位信号を受信でき、自分の所在位置を演算できるＧＰＳ受信モジュールと、該ＭＣＵマイクロプロセッサーに接続され、道路状況統合システムに対して道路状況情報を送信でき、或いは、道路状況統合システムからの道路状況情報を受信できるＧＰＲＳ通信モジュールと、ＭＣＵマイクロプロセッサーに接続され、道路状況統合システムに対して地理位置を送信でき、或いは、道路状況統合システムからの地理情報を受信できるＣＩＳ通信モジュールと、該ＭＣＵマイクロプロセッサーとＧＳＭ通信ホストとの間に接続され、携帯電話と通信連結できるＧＳＭ通信モジュールと、ＧＳＭ通信モジュールに接続され、対話や聴取ができる通話インターフェースと、該ＭＣＵマイクロプロセッサーに接続され、リモコンの信号を受信できるリモコン受信インターフェースと、該ＭＣＵマイクロプロセッサーに接続され、車両の状況を感応検知できる盗難防止インターフェースと、該盗難防止インターフェースに接続され、ＲＦラジオ周波数信号を受信できるＲＦ受信モジュールと、が接続される回路装置と、
該ハウジングに接合され、キーボードと開口が設けられ、キーボードが、回路装置のマトリックスボタンに対応し、開口が、回路装置のディスプレーに対応するカバーと、
が包含されることを特徴とする道路状況表示付きの自動車防護システムと装置。
【請求項２】
互いに通信連結される道路状況表示装置と道路状況統合システムとからなり、該道路状況統合システムが、操作者によって操作され、道路状況情報を管理するものであり、
インターネットに接続され、道路状況表示装置に対して情報を送信でき、或いは、道路状況表示装置からの信号を受信できるＧＰＲＳサーバーと、
インターネットに接続され、道路状況表示装置からの道路状況情報を記憶管理できる走行情報処理サーバーと、
ＧＰＲＳサーバーと走行情報処理サーバーに接続され、操作者により集中管理されるハブと
該ハブに接続され、照会言語を記憶できるＳＱＬサーバーと、
前記ハブに接続され、自動車行列の道路状況情報を記憶管理できるＦＬＥＥＴサーバーと、
前記インターネットに接続され、操作者が道路状況情報を知らせるための道路状況情報局線中継台と、
インターネットに接続され、操作者が車両所在位置を監視するための車両位置監視局線中継台と、
が包含されることを特徴とする道路状況表示付きの自動車防護システムと装置。
【請求項３】
ＧＰＲＳサーバーや走行情報処理サーバー、ＳＱＬサーバー、ＦＬＥＥＴサーバー或いは道路状況情報局線中継台と車両位置監視局線中継台が、異なる操作者の所在地に設置され、インターネットを介して、通信連結されることを特徴とする請求項２に記載の道路状況表示付きの自動車防護システムと装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路状況表示付きの自動車防護システムと装置に関し、特に、互いに通信連結される道路状況表示装置と道路状況統合システムとからなり、該道路状況表示装置が車載用装置であり、道路状況統合システムが、操作者によって操作され、道路状況情報を管理するものであり、車輌所有者が、道路状況表示装置と道路状況統合システムとで互いに通信することにより、即時に道路状況や走行データを手にすることができ、また、車輌所有者が、道路状況表示装置と道路状況統合システムとを互いに通信することにより、即時道路状況を他の車輌所有者に知らせ、これにより、車輌所有者が、渋滞する道を避けて、最も短い時間且つ最も少ない燃料で、スムーズに目的地に到達でき、そして、車輌所有者が、道路状況表示装置の盗難防止インターフェースで車両の状況を確認検知でき、また、道路状況統合システムにより、車輌所有者のリモートコントローラ（以下リモコンという）に報告して、安全且つ有効に、自動車を防護できるものに関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌所有者或いは運転者が、車で外出する時、殆どＡＭ／ＦＭ放送を聴取して道路状況を把握するが、ＡＭ／ＦＭの放送範囲が限られ、また、しばしば、高山等により信号が干渉されるため、車輌所有者が、道路状況を聴取できなくなる。そして、最近盛んになっているテレビやネットワークを利用して道路状況を視聴することも、同様な問題点がある。
【０００３】
重要な道路について、ネットワークで即時に道路状況画面や統計分析の速度パラメータを提供するが、車輌所有者が出発してから、その後の変化を即時に把握できず、また、道路状況を把握するために、多い情報があるが、分類されないため、車輌所有者は、自分にとって有用的な道路状況を把握するために、時間が掛かる。さらには、車輌所有者は、携帯電話により、道路状況を提供するラジオ放送局等から道路状況を知るようにすることができるが、運転中、携帯電話を利用することは、法律によって禁止されている。
【０００４】
また、既存の自動車盗難警報装置は、大部分が、車両自体の自動車錠や後付け錠具或いは盗難防止装置により、自動車盗難を防止するようにしているが、既存の自動車錠や後付け錠具は、車両の窃盗を企む者の優れた解錠技術に敵うことはできない。
【０００５】
車輌所有者が盗難防止装置を使用する場合、以下の数種類の状況がある。
例えば、車両の窃盗を企む者が車両の扉を開けて内部に入ろうとすることにより、盗難防止装置は、高デシベルである警報で警告するが、付近に人がいないか、警報が、通行人により、誤作動と認められる時、この時、車輌所有者が、離れるところに居るか、室内に居て聞こえないため、車両の窃盗を企む者により、簡単に車両自体や車内の設備が盗難にあってしまう。また、盗難防止装置に伝送機能が付いても、車両の窃盗を企む者が車内に入って盗難防止装置をトグルすることにより、盗難防止装置により車輌所有者に通知する場合、受信器が車輌所有者の手元にないか、或いは干渉や距離が遠いため信号を受信できない場合には、車両の窃盗を企む者は簡単に車両自体や車内の設備を盗むことができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の主な目的は、車輌所有者に対して、即時に道路状況情報を提供でき、そして、簡単な操作により、車輌所有者が、把握した道路状況を他の車輌所有者に、参考として提供でき、これにより、車輌所有者が、渋滞する道を避けて、最も短い時間で且つ最も少ない燃料で、スムーズに目的地に到達でき、そして、車輌所有者が、道路状況表示装置の盗難防止インターフェースで車輌の状況を検知確認でき、また、道路状況統合システムにより、車輌所有者のリモートコントローラに報告して、安全且つ有効にである道路状況表示付きの自動車防護システム装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の主な特徴は、互いに通信連結される道路状況表示装置と道路状況統合システムとからなり、該道路状況表示装置が車載用装置であり、収納室が設けられ、外表面に複数の通風孔を有し、内部側に複数のネジ穴とスロットが形成されるハウジングと、該ハウジングの収納室に収納され、接続される複数の回路板とディスプレーとマトリックスボタンと集合電池とからなり、該回路板に、ＳＩＭカードを挿設するためのＧＳＭ通信ホストと、該ＧＳＭ通信ホストに接続されるＭＣＵマイクロプロセッサーと、該ＭＣＵマイクロプロセッサーに接続され、衛星定位信号を受信でき、自分の所在位置を演算できるＧＰＳ受信モジュールと、該ＭＣＵマイクロプロセッサーに接続され、道路状況統合システムに対して道路状況情報を送信でき、或いは、道路状況統合システムからの道路状況情報を受信できるＧＰＲＳ通信モジュールと、該ＭＣＵマイクロプロセッサーに接続され、道路状況統合システムに対して地理位置を送信でき、或いは、道路状況統合システムからの地理情報を受信できるＣＩＳ通信モジュールと、該ＭＣＵマイクロプロセッサーとＧＳＭ通信ホストとの間に接続され、携帯電話と通信連結できるＧＳＭ通信モジュールと、該ＧＳＭ通信モジュールに接続され、対話や聴取できる通話インターフェースと、該ＭＣＵマイクロプロセッサーに接続され、リモコンの信号を受信できるリモコン受信インターフェースと該ＭＣＵマイクロプロセッサーに接続され、車の状況を感応検知できる盗難防止インターフェースと、該盗難防止インターフェースに接続され、ＲＦラジオ周波数信号を受信できるＲＦ受信モジュールと、が接続される回路装置と、ハウジングに接合され、キーボードと開口が設けられ、キーボードが、回路装置のマトリックスボタンに対応し、開口が回路装置のディスプレーに対応するカバーとが包含される。
【０００８】
本発明のもう一つの主な特徴は、互いに通信連結される道路状況表示装置と道路状況統合システムとからなり、該道路状況統合システムが、操作者によって操作され、道路状況情報を管理するものであり、インターネットに接続され、道路状況表示装置に対して情報を送信でき、或いは、道路状況表示装置からの信号を受信できるＧＰＲＳサーバーと、インターネットに接続され、道路状況表示装置からの道路状況情報を記憶管理できる走行情報処理サーバーと、ＧＰＲＳサーバーと走行情報処理サーバーに接続され、操作者により集中管理されるハブと、このハブに接続され、照会言語を記憶できるＳＱＬサーバーと、ハブに接続され、自動車行列の道路状況情報を記憶管理できるＦＬＥＥＴサーバーと、インターネットに接続され、操作者が道路状況情報をしれせるための道路状況情報局線中継台と、インターネットに接続され、操作者が車両所在位置を監視するための車両位置監視局線中継台とが包含される。
【発明の効果】
【０００９】
以上のように構成された本発明によれば、次のような効果が得られる。
１）本発明によれば、車輌所有者が渋滞を避けて、スムーズに目的地に到達でき、時間や燃料費を節約でき、高い燃料価格時代に向かう現在において、車輌所有者にとって燃料費節約に有利である。
２）本発明によれば、車輌所有者が即時に必要とする道路状況情報を取得でき、また、簡単な操作により、把握している道路状況を他の車輌所有者に参考として提供できる。
３）本発明によれば、ＲＦ受信モジュールを有する救難ボタンタグや無線気圧伝動錠等の装置に合わせて、常時に救難ボタンや無線気圧伝動錠からの信号を受信して、道路状況統合システムへ盗難防止メッセージを返事することができ、また、車輌所有者に知らせることができる。
４）本発明によれば、全てのパラメータがＳＩＭカードに記憶され、ＧＳＭ通信ホストが故障する時、ＳＩＭカードを抜き出して、新しいＧＳＭ通信ホストに設置すれば、直ちに使用できる。
５）本発明に係わる道路状況統合システムは、所有するサーバーや局線中継台をハブ（ＨＵＢ）を介して一つの場所に設置しても良いし、異なる複数の場所に設置して、インターネットを介して通信連絡しても良い。
６）本発明によれば所有するサーバーが、自己的に検知し、所定の時間に正常な信号を転送していないと、直ちにニュースフラッシュ（ＳＭＳ）方式により操作者に通知することにより、即時に故障を解消できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の道路状況表示付きの自動車防護システム装置に係る実施例について図面と共に説明する。
【実施例１】
【００１１】
本発明は、図１〜３を参照しながら、主として、互いに通信連結される道路状況表示装置１と道路状況統合システム２（図４、図５参照）とからなり、該道路状況表示装置１は、車載用装置であり、収納室１００が設けられ、外表面に、複数の通風孔１０１を有し、内部側に、複数のネジ穴１０２とスロット１０３が形成されるハウジング１０と、該ハウジング１０の収納室１００に収納され、互いにそれぞれ接続される複数の回路板１２と、ディスプレー１３とマトリックスボタン１４と集合電池１５とからなり、該回路板１２には、ネジ等の螺着部材Ａが貫通してハウジング１０のネジ穴１０２に螺着するための複数の貫通孔１２０が設けられている。また、該回路板１２には、修正可能の相関パラメータや各指向を記憶するＳＩＭカードが挿設され、ＳＩＭカードの電話帳機能により、入力インターフェースを増設しなくても、任意に指定できるようになっている。
【００１２】
また、交換される時ＳＩＭカードを新しいものに変更だけで良いＧＳＭ通信ホスト１２１と、ＧＳＭ通信ホスト１２１に接続された、演算ユニットとメモリ、シリアルポート、入力インターフェース、出力インターフェース及びプログラム可能な論理ゲートとが含有されている。
【００１３】
また、ＧＰＳ受信モジュール１２３とＧＰＲＳ通信モジュール１２４、そして、シーケンス番号を受信するため及びクライアント拡張用の四つのユーアート（ＵＡＲＴ）があり、また、アナログ／デジタル変換点の一つが、外部電源に接続され、もう一つが、内部バックアップ検知点に接続され、そして、２組のパルス発振器があり、１組が正常の時に使用され、もう１組が省エネルギーモードの時に使用される。また、内部に６４ＫであるＦｌａｓｈ  ＥＰＲＯＭと４バイトのＳＲＡＭがあり、外部に、２ＭであるＦｌａｓｈ  ＥＰＲＯＭが増設されて、大量の道路状況情報を記憶する。  
【００１４】
また、温度センサーがあり、温度が５０度を越える時、ディスプレー１３を遮断して、ディスプレー１３の寿命を向上する（図２に示すように）ＭＣＵマイクロプロセッサー１２２と、該ＭＣＵマイクロプロセッサー１２２に接続され、衛星定位信号を受信し、自分の所在位置を演算して、シリアルポートによりＭＣＵマイクロプロセッサー１２２に送信するＧＰＳ受信モジュール１２３と、該ＭＣＵマイクロプロセッサー１２２に接続され、道路状況統合システム２に対して道路状況情報を送信でき、或いは、道路状況統合システム２からの道路状況情報を受信でき、また、ＡＴ指令により、電話をダイヤルしてニュースフラッシュを受送信するＧＰＲＳ通信モジュール１２４と、該ＭＣＵマイクロプロセッサー１２２に接続され、道路状況統合システム２に対して地理位置を送信でき、或いは、道路状況統合システム２からの地理情報を受信できるＣＩＳ通信モジュール１２５と、該ＭＣＵマイクロプロセッサー１２２とＧＳＭ通信ホスト１２１の間に接続され、携帯電話と通信連結できるＧＳＭ通信モジュール１２６と、ＧＳＭ通信モジュール１２６に接続され、対話や聴取ができ、通話用のマイクや聴取用の喇叭である通話インターフェース１２６’と、該ＭＣＵマイクロプロセッサー１２２に接続され、リモコンの信号を受信でき、該リモコンが、エンコード技術によりデータを高周波信号に編入し、受信インターフェース１２７によりデコードし、リモコンが１４のボタン（例えば、ａ）ＳＯＳ救難ボタン、ｂ）盗難防止設定ボタン、ｃ）盗難防止解除ボタン、ｄ）テスト機能ボタン、ｅ）指定通話ボタン、ｆ）気圧感応トグル、ｇ）震動感応トグル、ｈ）ドア開き感応トグル、ｉ）他の感応トグル、ｊ）応答とハングアップ）まで拡張でき、これらの機能を有するリモコン受信インターフェース１２７と、該ＭＣＵマイクロプロセッサー１２２に接続され、車の状況を感応検知でき、エンジンスタート検知やドア検知、震動感応、微震感応、牽引感応、超音波感応、無線発射感応及びマーブル式震動感応機能を有し、車輌所有者が車内にいない時、自動的に省エネルギーモードやパラメータに基づいて自動的に設定されたモードに切り換えられる盗難防止インターフェース１２８と、該盗難防止インターフェース１２８に接続され、ＲＦラジオ周波数信号を受信し、ＲＦ受信モジュール１２８’を有する救難ボタンタグや無線気圧伝動錠等に合わせて、任意の時間でも、救難ボタンや無線気圧伝動錠からの信号を受信でき、即時に、盗難防止メッセージを道路状況統合システム２に送信できるＲＦ受信モジュール１２８’とが接続される回路装置１１と、ハウジング１０に接合され、キーボード１６０と開口１６１が設けられ、キーボード１６０が、回路装置１１のマトリックスボタン１４に対応し、開口１６１が、回路装置１１のディスプレー１３に対応するカバー１６とが包含される。
【００１５】
本発明は、図１と図３のように、組立て時、回路装置１１をハウジング１０の収納室１００に収納し、また、螺着部材Ａを回路装置１１の回路板１２上の貫通孔１２０を貫通して、ハウジング１０のネジ穴１０２に螺着し、そして、カバー１６をハウジング１０に対応接合して、カバー１６のキーボード１６０が回路装置１１のマトリックスボタン１４に対応して、カバー１６の開口１６１が回路装置１１のディスプレー１３に対応するようになり、これにより、組立てが完成される。
【００１６】
図３は、本発明に係わる道路状況表示装置１のキーボード１６０であり、それぞれ、２列で合計１６個のそれぞれ、航空や高速、快速、５キロメートル、１０キロメートル、２０キロメートル、５０キロメートル、西、渋滞、速度制限、工事、一方通行、正常、北、南及び東に対応するワンタッチボタンがあり、その中、５キロメートルや１０キロメートル、２０キロメートル及び５０キロメートルにより、当該距離の道路情報が提供され、東、西、南、北により、車輌所有者が必要とする方向に相関する道路情報が提供され、また、車輌所有者は、”航空”を押すと、所在地から空港までの道路状況と航空に相関する情報を確認することができ、また、”高速”を押すと、国道やインターチェンジの道路状況情報を確認することができ、また、”快速”を押すと、即時に、快速（高速）道路の道路状況情報を確認することができ、そして、”５”キロメートルを押してから、”北”を押すと、所在地の北の方の５キロメートルの相関する道路状況情報を確認することができ、また、「１０」や「２０」或いは「５０」を押してから、「東」や「西」或いは「南」を押すと、それぞれ、対応する道路状況情報を確認することができ、また、「渋滞」や「工事」或いは「一方通行」を押すと、道路状況統合システム２の操作者によって分類して整理された所在地の座標や方向、速度及び状況を確認することができ、また、他の車輌所有者に提供でき、また、「速度制限」を押すと、車両走行に関する速度限制情報を確認することができ、また、「正常」を押すと、現在の所在している一般道路の道路状況情報を確認することができる。
【００１７】
本発明に係わる道路状況表示装置１の回路装置１１のディスプレー１３は、車輌所有者がキーボード１６０で操作することに応じて、相関する道路状況情報を表示し、例えば、車輌所有者が”正常”を押す時、次の画面を表示し、
【表１】
2008181292.tif 000003
ディスプレー１３に表示された上記の例から分かるように、ディスプレー１３の左上角に、ＧＰＳ時間が表示され、ディスプレー１３の右上角にＧＰＲＳが大文字に表示されることが、正常であることを示し、小文字に表示されることが異常であることを示し、また、ＧＰＳが大文字に表示されていると、正常であることを示し、小文字に表示されていると、異常であることを示し、また、ディスプレー１３中間位置に、道路状況情報が表示され、ディスプレー１３の右下角に、前ページや後ページが表示される。
【００１８】
本発明の使用状況は、車輌所有者が、道路状況表示装置１と道路状況統合システム２との互いに通信することにより、即時に、道路状況や走行データを取得でき、車輌所有者が、即時の道路状況を、道路状況表示装置１と道路状況統合システム２との間で互いに通信することにより、他の車輌所有者に知らせ、これにより、車輌所有者が渋滞を避けて、最も短い時間且つ最も少ない燃料で、スムーズに目的地に到達でき、そして、車輌所有者が、道路状況表示装置１の盗難防止インターフェース１２８で車輌の状況を感応検知でき、また、道路状況統合システム２により、車輌所有者のリモートコントーラに報告でき、安全且つ有効に、自動車を防護できる。
【実施例２】
【００１９】
本発明の第２実施例は、図１と４を参照しながら、互いに通信連結される道路状況表示装置１と道路状況統合システム２とからなり、該道路状況統合システム２が操作者によって操作され道路状況情報を管理するものであり、インターネット３に接続され、道路状況表示装置１に対して情報を送信できたり、或いは、道路状況表示装置１からの信号を受信できるＧＰＲＳサーバー２０と、インターネット３に接続され、道路状況表示装置１からの道路状況情報を記憶管理できる走行情報処理サーバー２１と、ＧＰＲＳサーバー２０と走行情報処理サーバー２１に接続され、操作者により集中管理されるハブ２２と、ハブ２２に接続され、照会言語を記憶できるＳＱＬサーバー２３と、、ハブ２２に接続され、自動車行列の道路状況情報を記憶管理できるＦＬＥＥＴサーバー２４と、インターネット３に接続され、操作者が道路状況情報を知らせるための道路状況情報局線中継台２５と、インターネット３に接続され、操作者が車両所在位置を監視するための車両位置監視局線中継台２６とを備えている。
【００２０】
本発明は、互いに通信連結される道路状況表示装置１と道路状況統合システム２とからなり、道路状況統合システム２は、操作者が道路状況情報を操作管理する時、主として以下のステップがある。
１）情報整理ステップは、操作者により、それぞれ、提供された道路状況情報と各ｗｅｂサイトの道路状況データを分類し、例えば、高速や航空及び一般に分類し、また、影響範囲や時間をマークし、一部の操作者が車輌所有者の道路状況通報を受信することを担当し、フィードバック提案を統計して、また、誤報告を避け、そして、インターネット３を介して相関する道路状況情報Ｗｅｂサイトから授権を取得してから、プログラムにより、デジタル化する。
２）データ統合ステップは、道路状況統合システム２が道路状況表示装置１の相関情報を受信した時、経緯度と速度、走行方向及び必要とする類別が含まれるため、当該情報を既存の道路状況データに対照して、対応する部分を道路状況表示装置１へ送信する。
３）表示と閲覧ステップは、道路状況表示装置１が道路状況統合システム２からのメッセージを受信すると、それをディスプレー１３に表示して、表示声を発することにより、車輌所有者に知らせる、また、受信したメッセージを１００回まで、記憶でき、１００回を越える場合自動的に削除し、重要なメッセージであれば、付記をマークして保留できる。
【００２１】
本発明は、独自のＦＬＥＥＴサーバー２４があり、自動車行列の道路状況情報を記憶管理できるだけでなく、操作者が、それにより、即時に車両を監視でき、また、履歴や統計走行距離及び駐車記録を閲覧でき、また、ＧＰＲＳサーバー２０や走行情報処理サーバー２１、ＳＱＬサーバー２３及びＦＬＥＥＴサーバー２４の全てのサーバーは、自己的に検知して、所定の時間に正常な信号を転送しない場合、ニュースフラッシュ（ＳＭＳ）により操作者に知らせることにより、故障を即時に解消でき、また、ＧＰＲＳサーバー２０と走行情報処理サーバー２１、ＳＱＬサーバー２３、ＦＬＥＥＴサーバー２４及び局線中継台の全てのサーバーが、道路状況情報局線中継台２５や車両位置監視局線中継台２６と異なる場所に居る操作者により、異なる場所に設置されることができ、インターネット３を介して通信連絡すれば良く、図５のようである。
【００２２】
本発明は、操作者によって操作される時、ＵＳＢ／ＶＧＡ変換することにより、コンピュータのスクリーン数を増加でき、常用的であるＷｅｂページを常時にスクリーンに表示することができ、即時に新しい道路状況を把握でき、これにより、Ｗｅｂページの切り換えを低減でき、また、操作者により道路状況を入力する方式は、電子地図にマークすることにより、その影響範囲が、矩形や線形或いは多辺形である。
【００２３】
使用する時、車輌所有者は、互いに通信できる道路状況表示装置１と道路状況統合システム２とにより、即時に道路状況や走行データを取得でき、車輌所有者も、即時の道路状況を、互いに通信できる道路状況表示装置１と道路状況統合システム２を介して、他の車輌所有者に知らせ、これにより、車輌所有者が渋滞を避けて、最も短い時間且つ最も少ない燃料で、スムーズに目的地に到達できる。そして、車輌所有者が、道路状況表示装置１の盗難防止インターフェース１２８で車両状況を感応検知でき、また、道路状況統合システム２により、車輌所有者のリモーとコントローラに報告でき、安全且つ有効に、自動車を防護できる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の道路状況表示付きの自動車防護システムと装置の第１実施例を示す分解斜視図。
【図２】本発明の道路状況表示付きの自動車防護システムと装置の回路ブロック図。
【図３】本発明の道路状況表示付きの自動車防護システムと装置組立て状態を示す斜視図。
【図４】本発明の道路状況表示付きの自動車防護システムと装置の第２実施例を示すシステムブロック図。
【図５】本発明の道路状況表示付きの自動車防護システムと装置の第２実施例を示すシステムブロック図。
【符号の説明】
【００２５】
１          道路状況表示装置
１０        ハウジング
１００      収納室
１０１      通風孔
１０２      ネジ穴
１０３      スロット
１１        回路装置
１２        回路板
１２０      貫通孔
１２１      ＧＳＭ通信ホスト
１２２      ＭＣＵマイクロプロセッサー
１２３      ＧＰＳ受信モジュール
１２４      ＧＰＲＳ通信モジュール
１２５      ＣＩＳ通信モジュール
１２６      ＧＳＭ通信モジュール
１２６’    通話インターフェース
１２７      リモコン受信インターフェース
１２８      盗難防止インターフェース
１２８’    ＲＦ受信モジュール
１３        ディスプレー
１４        マトリックスボタン
１５        集合電池
１６        カバー
１６０      キーボード
１６１      開口
２          道路状況統合システム
２０        ＧＰＲＳサーバー
２１        走行情報処理サーバー
２２        ハブ
２３        ＳＱＬサーバー
２４        ＦＬＥＥＴサーバー
２５        道路状況情報局線中継台
２６        車両位置監視局線中継台
３          インターネット
Ａ          螺着部材
【図１】
2008181292.tif 000004
【図２】
2008181292.tif 000005
【図３】
2008181292.tif 000006
【図４】
2008181292.tif 000007
【図５】
2008181292.tif 000008