(57)【要約】【解決手段】建物の室内空間に駐車装置を組み込んでいる。駐車装置は、車両が入出庫される入出庫室と車両が格納される各格納室７との間に設けた昇降室６で昇降台１４を各昇降レール１６に沿って昇降させる昇降装置を備え、昇降台１４に設けた櫛歯状載置部１５と入出庫室に設けた櫛歯状ターンテーブル及び格納室７に設けた櫛歯状格納台１１との間で車両の移換を行う。櫛歯状格納台１１を各格納室７と昇降室６との間で往復移動可能に支持する案内レール２４を有する支持部材２１，２２を建物の壁１８，１９に対し支える連結部２７を支柱に代えて設けている。【効果】櫛歯移換式の屋内組込型立体駐車場において、建物の壁１８，１９を駐車棚の支柱として兼用しているので、部品点数を減らして駐車棚構造を簡略化し、コストを低減することができる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
格納物が入庫される入庫室または格納物が出庫される出庫室と格納物が格納される格納室との間に設けた格納物搬送路にある昇降室で格納物昇降台を案内部に沿って昇降させる昇降装置を備え、この格納物昇降台に設けた櫛歯状載置部とこの入庫室または出庫室に設けた櫛歯状移換台及びこの格納室に設けた櫛歯状格納台との間で格納物の移換を行う駐車装置を、
建物の室内空間に組み込んだ屋内組込型立体駐車場において、
前記櫛歯状格納台を前記格納室と昇降室との間で往復移動可能に支持する案内レールを有する支持部材を建物の壁に対し支える連結部を支柱に代えて設けた
ことを特徴とする屋内組込型立体駐車場。
【請求項２】
前記案内レールを有する支持部材は櫛歯状格納台の往復移動方向に対し直交する方向の両側でそれぞれ格納室と昇降室との間にわたりその往復移動方向に沿って設けられ、前記連結部はこの両支持部材における往復移動方向に沿って設けられていることを特徴とする請求項１に記載の屋内組込型立体駐車場。
【請求項３】
前記案内レールを有する支持部材は櫛歯状格納台の往復移動方向に対し直交する方向の両側でそれぞれ格納室と昇降室との間にわたりその往復移動方向に沿って設けられ、前記連結部はこの両支持部材における往復移動方向の両端部を支えるように設けられていることを特徴とする請求項１に記載の屋内組込型立体駐車場。
【請求項４】
前記格納室は櫛歯状格納台の往復移動方向の両側で昇降室の両側に設けられていることを特徴とする請求項２または請求項３に記載の屋内組込型立体駐車場。
【請求項５】
前記案内レールを有する支持部材は前記昇降装置の案内部にも連結されていることを特徴とする請求項２または請求項３または請求項４に記載の屋内組込型立体駐車場。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車装置を建物の室内空間に組み込んだ屋内組込型立体駐車場において、駐車棚構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、下記特許文献１では、建造物躯体２内のボイド空間３に駐車装置１が設置されている。この駐車装置１の駐車棚４は、ボイド空間３の壁面３ａの四隅部に面して各階にわたり立設された４本の主棚柱１０と、各階でこの各主棚柱１０間に架設された梁３０と、各階で中央のエレベータ６の両側に配置されたパレット５と、エレベータ６の四隅部付近で各階にわたり立設された４本の副棚柱１１とを備えている。
【特許文献１】特開２００５−１５５１６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記特許文献１では、駐車装置１の駐車棚４が建造物躯体２内に対し互いに別々に施工されて単に設置されているだけであるため、下記の問題点を有する。
＊  ボイド空間３の壁面３ａの四隅部に面して各階にわたり立設された４本の主棚柱１０を必要とするため、部品点数が増えてコスト高となる。
【０００４】
＊  その各主棚柱１０と壁面３ａの四隅部との間に所定距離を必要とするため、建造物躯体２が大型化する。
＊  建造物躯体２の振動解析以外に駐車装置１の振動解析も行う必要があるため、設計が面倒になってコスト高となる。ちなみに、各主棚柱１０と壁面３ａの四隅部との間には互いに同様な振動特性を持たせるために緩衝部材１４，１５が介在されている。
【０００５】
この発明は、車両を櫛歯間で移換する櫛歯移換式の屋内組込型立体駐車場において、支柱（前記主棚柱１０）などの部品の点数を減らすことにより駐車棚構造を簡略化し、また、駐車装置を建物と一体的構造にすることにより振動解析を簡略化するとともに駐車棚構造を強固にし、ひいては設計コストを低減することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
後記実施形態の図面（図１〜３に示す第１実施形態、図４に示す第２実施形態）の符号を援用して本発明を説明する。
請求項１の発明にかかる屋内組込型立体駐車場は、第１〜２実施形態に対応し、下記のように構成されている。
【０００７】
屋内組込型立体駐車場においては、建物２の室内空間に駐車装置１を組み込んでいる。この駐車装置１は、格納物４が入庫される入庫室３または格納物４が出庫される出庫室３と格納物４が格納される格納室７との間に設けた格納物搬送路にある昇降室６で格納物昇降台１４を案内部１６に沿って昇降させる昇降装置を備え、この格納物昇降台１４に設けた櫛歯状載置部１５とこの入庫室３または出庫室３に設けた櫛歯状移換台９及びこの格納室７に設けた櫛歯状格納台１１との間で格納物４の移換を行う。前記櫛歯状格納台１１を前記格納室７と昇降室６との間で往復移動可能に支持する案内レール２４を有する支持部材２１，２２を建物２の壁１８，１９，２０に対し支える連結部２７，２９，１８ａ，１９ａ，２０ａを支柱に代えて設けている。
【０００８】
請求項１の発明を前提とする請求項２の発明（第１実施形態に対応）において、前記案内レール２４を有する支持部材２１，２２は櫛歯状格納台１１の往復移動方向Ｙに対し直交する方向Ｘの両側でそれぞれ格納室７と昇降室６との間にわたりその往復移動方向Ｙに沿って設けられ、前記連結部２７，１８ａ，１９ａはこの両支持部材２１，２２における往復移動方向Ｙに沿って設けられている。
【０００９】
請求項１の発明を前提とする請求項３の発明（第２実施形態に対応）において、前記案内レール２４を有する支持部材２１，２２は櫛歯状格納台１１の往復移動方向Ｙに対し直交する方向Ｘの両側でそれぞれ格納室７と昇降室６との間にわたりその往復移動方向Ｙに沿って設けられ、前記連結部２９，２０ａはこの両支持部材２１，２２における往復移動方向Ｙの両端部を支えるように設けられている。
【００１０】
請求項２または請求項３の発明を前提とする請求項４の発明（第１〜２実施形態に対応）において、前記格納室７は櫛歯状格納台１１の往復移動方向Ｙの両側で昇降室６の両側に設けられている。
【００１１】
請求項２または請求項３または請求項４の発明を前提とする請求項５の発明（第１〜２実施形態に対応）において、前記案内レール２４を有する支持部材２１，２２は前記昇降装置の案内部１６にも連結されている。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、櫛歯移換式の屋内組込型立体駐車場において、建物２の壁１８，１９，２０を駐車棚の支柱として兼用することにより部品点数を減らして駐車棚構造を簡略化し、また、駐車装置を建物と一体的構造にすることにより振動解析を簡略化するとともに駐車棚構造を強固にし、ひいては設計コストを低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
まず、本発明の第１実施形態にかかる屋内組込型立体駐車場について図１〜３を参照して説明する。
図１で概略的に示す駐車装置１はビルディングなどの建物２の室内空間に組み込まれている。図１，２に示すように、この建物２の地上１階で入出庫室３（入庫室及び出庫室）には格納物である車両４が入出庫口５を通って前後方向Ｘへ入出することができる。この入出庫室３の中央室３ａから搬送路としての昇降室６が地上１階から最上階にわたり上下方向Ｚへ延びている。地上２階から最上階にわたる昇降室６の左右方向Ｙの両側には格納室７が並設されている。この入出庫室３の床Ｆで中央室３ａには、左右両側に櫛歯状の載置部１０を有する移換台としてのターンテーブル９を備えたターン機構８が設けられている。図３に示すように、この各格納室７では左右両側に櫛歯状の載置部１２を有する格納台１１が設けられている。昇降装置の昇降リフト１３においては、左右方向Ｙで相対向する櫛歯状の載置部１５を有する昇降台１４が、四隅部で立設された案内部としての各昇降レール１６で昇降可能に支持されているとともに、この昇降レール１６ごとにこの昇降台１４が各昇降ワイヤ１７により吊下され、この各昇降ワイヤ１７が昇降されて昇降台１４が各昇降レール１６に沿って昇降する。入出庫室３で前記ターンテーブル９に載置された車両４は、ターンテーブル９の櫛歯状載置部１０から昇降台１４の櫛歯状載置部１５へ移換され、その後、所定階へ上昇し、昇降台１４の櫛歯状載置部１５から格納台１１の櫛歯状載置部１２へ移換され、格納台１１とともに格納室７へ入庫される。所定階で格納室７から昇降室６へ格納台１１とともに移送された車両４は、格納台１１の櫛歯状載置部１２から昇降台１４の櫛歯状載置部１５へ移換され、その後、入出庫室３へ下降し、昇降台１４の櫛歯状載置部１５からターンテーブル９の櫛歯状載置部１０へ移換され、ターンテーブル９で１８０度方向転換された後、入出庫室３から出庫される。
【００１４】
前記建物２の室内空間は、図２及び図３に示すように、入出庫口５を有する前壁１８と後壁１９と左右両壁２０とにより囲まれている。前記駐車装置１においては、各階の格納室７ごとに、この前壁１８の内側に面する前側支持部材２１とこの後壁１９の内側に面する後側支持部材２２とが両格納室７と昇降室６とにわたり左右方向Ｙへ延設されている。この前側支持部材２１及び後側支持部材２２においては、それぞれ、左右方向Ｙへ延びる主枠体２３の内側に案内レール２４が両格納室７及び昇降室６ごとに取着されている。この各案内レール２４には複数の案内ローラ２４ａが左右方向Ｙへ並設されている。なお、この前側支持部材２１の主枠体２３の左右両端部と後側支持部材２２の主枠体２３の左右両端部との間にはそれぞれ補強枠体２５が左右両壁２０の内側に面して前後方向Ｘへ架設されている。前記格納台１１の前後両端部には各案内ローラ２４ａが嵌るガイド２６が設けられている。このガイド２６が各案内ローラ２４ａで支えられながら格納台１１が格納室７と昇降室６との間で左右方向Ｙ（往復移動方向）へ往復移動する。
【００１５】
前記前後両壁１８，１９の内側で左右方向Ｙへ延びるように設けられた段差部１８ａ，１９ａには連結部としてのブラケット２７が堅固に取着されて左右方向Ｙへ一連に延設され、この前壁１８側のブラケット２７には前記前側支持部材２１の主枠体２３が支えられているとともに、この後壁１９側のブラケット２７には前記後側支持部材２２の主枠体２３が支えられている。この前側支持部材２１及び後側支持部材２２は前記各昇降レール１６にも連結されている。
【００１６】
次に、本発明の第２実施形態にかかる屋内組込型立体駐車場について第１実施形態との相違点を中心に図４を参照して説明する。
前記各昇降レール１６に隣接して支柱２８が地上１階から最上階にわたり上下方向Ｚへ立設されている。前記前側支持部材２１及び後側支持部材２２はこの各昇降レール１６ばかりでなくこの各支柱２８にも連結されている。前記左右両壁２０の内側で左右方向Ｙへ延びるように設けられた段差部２０ａには前側支持部材２１の主枠体２３及び案内レール２４の左右両端部と後側支持部材２２の主枠体２３及び案内レール２４の左右両端部とに面して連結部としてのブラケット２９が堅固に取着され、それらの左右両端部がこの各ブラケット２９に支えられている。
【００１７】
第１実施形態及び第２実施形態は下記の効果を有する。
＊  櫛歯移換式の屋内組込型立体駐車場において、櫛歯状格納台１１を支持する案内レール２４を有する支持部材２１，２２を建物２の壁１８，１９，２０に対し支える連結部（ブラケット２７，２９）を設けることにより、その建物２の壁１８，１９，２０を駐車棚の支柱として兼用した。従って、部品点数を減らして駐車棚構造を簡略化し、設計が簡単になってコストを低減することができる。
【００１８】
＊  これらの支持部材２１，２２を建物２の壁１８，１９，２０に近付けることが可能になる。従って、建物２を小型化して駐車棚構造を簡略化し、設計が簡単になってコストを低減することができる。
【００１９】
＊  駐車装置１を建物２と一体的構造にして地震発生時に駐車装置１の揺れが建物２に追従するようにしたので、建物２の振動解析を行うだけで駐車装置１の振動解析を簡略化するとともに駐車棚構造を強固にすることができる。従って、設計が簡単になってコストを低減することができる。
【００２０】
前記実施形態以外にも下記のように構成してもよい。
＊  第１実施形態にかかる各補強枠体２５を省略することができる。
＊  第１実施形態にかかる連結部としてのブラケット２７を左右方向Ｙで複数に分割することができる。例えば、左右方向Ｙの両端部にのみブラケット２７を設ける。
【００２１】
＊  第２実施形態にかかる各支柱２８を第１実施形態と同様に省略することができる。
＊  第１実施形態及び第２実施形態においてブラケット２７，２９には建物２の壁１８，１９，２０との間で緩衝部材を設けることができる。
【００２２】
＊  第１実施形態及び第２実施形態においてブラケット２７，２９を省略し、前後両壁１８，１９の段差部１８ａ，１９ａ（連結部）や左右両壁２０の段差部２０ａ（連結部）に対し前側支持部材２１や後側支持部材２２を直接支える。
【００２３】
＊  移換台としては、１８０度方向転換する前記ターンテーブル７以外に、入出庫室３で方向転換することができない櫛歯状固定台を採用したり、地下に格納できるようにするために入出庫室３の中央室３ａに出入りすることができるターンテーブルを採用したりしてもよい。また、入出庫口３には左右方向Ｙへ入出することができる入出庫口５を設けるとともに、９０度方向転換するターンテーブル７を採用してもよい。
【００２４】
＊  第１実施形態及び第２実施形態において昇降室６の片側にのみ格納室７を設ける等、駐車装置１の駐車棚構造を適宜変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】第１実施形態にかかる屋内組込型立体駐車場を正面側から見て概略的に示す縦断面図である。
【図２】上記屋内組込型立体駐車場の入出庫室を平面側から見て概略的に示す横断面図である。
【図３】（ａ）は上記屋内組込型立体駐車場の両格納室及び昇降室を平面側から見て概略的に示す横断面図であり、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線部分拡大断面図である。
【図４】（ａ）は第２実施形態にかかる屋内組込型立体駐車場の両格納室及び昇降室を平面側から見て概略的に示す横断面図であり、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線部分拡大断面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１…駐車装置、２…建物、３…入出庫室、４…格納物としての車両、６…昇降室、７…格納室、９…櫛歯状移換台としてのターンテーブル、１１…櫛歯状格納台、１４…格納物昇降台、１５…昇降台の櫛歯状載置部、１６…案内部としての昇降レール、１８，１９，２０…建物の壁、１８ａ，１９ａ，２０ａ…連結部としての段差部、２１，２２…支持部材、２４…案内レール、２７，２９…連結部としてのブラケット、Ｙ…格納台の往復移動方向である左右方向。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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