(57)【要約】【課題】エバポレータとして用いた場合、扁平中空体の外側面とサイドプレートの板状ろう付部との間に形成されている空間内に水が滞留することを防止しうる積層型熱交換器を提供する。【解決手段】エバポレータ１は、ろう付された２枚のプレートからなり、かつ両プレート間に冷媒流通管部および冷媒流通管部の両端に連なったタンク形成部が設けられている複数の扁平中空体2A,2Bを、積層状に配置してタンク形成部どうしを接合したものである。両端の扁平中空体2Bの外側面にサイドプレート３をろう付する。サイドプレート３が、扁平中空体2Bの外側面に部分的に重ね合わされた状態でろう付された板状ろう付部33を有している。扁平中空体2Bの外側面と板状ろう付部33との間に空間が形成されている。サイドプレート３の板状ろう付部33に、前記空間内への水の滞留を防止する切り欠き35を形成する。【選択図】図１
2008051455.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
周縁部どうしが互いに接合された２枚の金属板からなり、かつ両金属板間に膨出状冷媒流通管部および冷媒流通管部の両端に連なった膨出状タンク形成部が設けられている複数の扁平中空体が、積層状に配置されて隣接する扁平中空体のタンク形成部どうしが接合され、全扁平中空体のタンク形成部によりタンクが形成され、隣接する扁平中空体の冷媒流通管部間が通風間隙となり、両端の扁平中空体の外側面にサイドプレートが接合され、サイドプレートが、扁平中空体の外側面に部分的に重ね合わされた状態で面ろう付された板状ろう付部を有するとともに、扁平中空体の外側面とサイドプレートの板状ろう付部との間に空間が形成されている積層型熱交換器において、
サイドプレートの板状ろう付部に、前記空間内への水の滞留を防止する水滞留防止部が形成されている積層型熱交換器。
【請求項２】
サイドプレートの水滞留防止部が、板状ろう付部に形成され、かつ前記空間の少なくとも一部分を外方に露出させる切り欠きからなる請求項１記載の積層型熱交換器。
【請求項３】
両端の扁平中空体を形成する外側金属板に、扁平中空体の内方に凹んだ凹所が形成され、この凹所とサイドプレートの板状ろう付部とにより前記空間が形成されている請求項１または２記載の積層型熱交換器。
【請求項４】
サイドプレートの板状ろう付部に外方膨出部が形成され、外方膨出部の内側部分と、扁平中空体を形成する外側金属板とにより前記空間が形成されている請求項１または２記載の積層型熱交換器。
【請求項５】
扁平中空体が、前後方向に間隔をおいて設けられた上下方向に伸びる２つの膨出状直線部および両直線部を上下両端のうちのいずれか一端で通じさせる膨出状連通部よりなるヘアピン状冷媒流通管部と、扁平中空体における膨出状連通部とは反対側の端部に前後方向に間隔をおいて設けられ、かつ冷媒流通管部の両端部にそれぞれ連なった２つのタンク形成部とを備えている請求項１〜４のうちのいずれかに記載の積層型熱交換器。
【請求項６】
扁平中空体が、前後方向に間隔をおいて設けられかつ上下方向に伸びる２つの冷媒流通管部と、扁平中空体の上下両端部にそれぞれ前後方向に間隔をおいて設けられ、かつ各冷媒流通管部の上下両端部に連なった４つのタンク形成部とを備えている請求項１〜４のうちのいずれかに記載の積層型熱交換器。
【請求項７】
圧縮機、コンデンサおよびエバポレータを備えており、エバポレータが請求項１〜６のうちのいずれかに記載の積層型熱交換器からなる冷凍サイクル。
【請求項８】
請求項７記載の冷凍サイクルが、カーエアコンとして搭載されている車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は積層型熱交換器に関し、さらに詳しくは、たとえば自動車に搭載される冷凍サイクルであるカーエアコンのエバポレータとして使用される積層型熱交換器に関する。
【０００２】
この明細書および特許請求の範囲において、図１、図６および図１１の上下、左右を上下、左右といい、通風間隙を流れる空気の下流側（図１、図６および図１１に矢印Ｘで示す方向）を前、これと反対側を後というものとする。
【背景技術】
【０００３】
積層型熱交換器として、周縁部どうしが互いにろう付された２枚の金属板からなり、かつ両金属板間に膨出状冷媒流通管部および冷媒流通管部の両端に連なった膨出状タンク形成部が設けられている複数の扁平中空体が、積層状に配置されて隣接する扁平中空体のタンク形成部どうしがろう付され、全扁平中空体のタンク形成部によりタンクが形成され、隣接する扁平中空体の冷媒流通管部間が通風間隙となり、両端の扁平中空体の外側面にサイドプレートがろう付され、サイドプレートが、扁平中空体の外側面に部分的に重ね合わされた状態で面ろう付された板状ろう付部を有するとともに、扁平中空体の外側面とサイドプレートの板状ろう付部との間に空間が形成されているものが知られている（特許文献１参照）。
【０００４】
しかしながら、特許文献１記載の積層型熱交換器がカーエアコンのエバポレータとして用いられた場合、前記空間に凝縮水が滞留して凍結するおそれがある。
【特許文献１】特開２００２−２５０５９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明の目的は、上記問題を解決し、エバポレータとして用いた場合、扁平中空体の外側面とサイドプレートの板状ろう付部との間に形成されている空間内に水が滞留することを防止しうる積層型熱交換器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記目的を達成するために以下の態様からなる。
【０００７】
1)周縁部どうしが互いに接合された２枚の金属板からなり、かつ両金属板間に膨出状冷媒流通管部および冷媒流通管部の両端に連なった膨出状タンク形成部が設けられている複数の扁平中空体が、積層状に配置されて隣接する扁平中空体のタンク形成部どうしが接合され、全扁平中空体のタンク形成部によりタンクが形成され、隣接する扁平中空体の冷媒流通管部間が通風間隙となり、両端の扁平中空体の外側面にサイドプレートが接合され、サイドプレートが、扁平中空体の外側面に部分的に重ね合わされた状態でろう付された板状ろう付部を有するとともに、扁平中空体の外側面とサイドプレートの板状ろう付部との間に空間が形成されている積層型熱交換器において、
サイドプレートの板状ろう付部に、前記空間内への水の滞留を防止する水滞留防止部が形成されている積層型熱交換器。
【０００８】
2)サイドプレートの水滞留防止部が、板状ろう付部に形成され、かつ前記空間の少なくとも一部分を外方に露出させる切り欠きからなる上記1)記載の積層型熱交換器。
【０００９】
3)両端の扁平中空体を形成する外側金属板に、扁平中空体の内方に凹んだ凹所が形成され、この凹所とサイドプレートの板状ろう付部とにより前記空間が形成されている上記1)または2)記載の積層型熱交換器。
【００１０】
4)サイドプレートの板状ろう付部に外方膨出部が形成され、外方膨出部の内側部分と、扁平中空体を形成する外側金属板と対応する部分とにより前記空間が形成されている上記1)または2)記載の積層型熱交換器。
【００１１】
5)扁平中空体が、前後方向に間隔をおいて設けられた上下方向に伸びる２つの膨出状直線部および両直線部を上下両端のうちのいずれか一端で通じさせる膨出状連通部よりなるヘアピン状冷媒流通管部と、扁平中空体における膨出状連通部とは反対側の端部に前後方向に間隔をおいて設けられ、かつ冷媒流通管部の両端部にそれぞれ連なった２つのタンク形成部とを備えている上記1)〜4)のうちのいずれかに記載の積層型熱交換器。
【００１２】
6)扁平中空体が、前後方向に間隔をおいて設けられかつ上下方向に伸びる２つの冷媒流通管部と、扁平中空体の上下両端部にそれぞれ前後方向に間隔をおいて設けられ、かつ各冷媒流通管部の上下両端部に連なった４つのタンク形成部とを備えている上記1)〜4)のうちのいずれかに記載の積層型熱交換器。
【００１３】
7)圧縮機、コンデンサおよびエバポレータを備えており、エバポレータが上記1)〜6)のうちのいずれかに記載の積層型熱交換器からなる冷凍サイクル。
【００１４】
8)上記7)記載の冷凍サイクルが、カーエアコンとして搭載されている車両。
【発明の効果】
【００１５】
上記1)の積層型熱交換器によれば、サイドプレートの板状ろう付部に、前記空間内への水の滞留を防止する水滞留防止部が形成されているので、カーエアコンのエバポレータとして用いた場合にも、扁平中空体の外側面とサイドプレートの板状ろう付部との間に形成された空間に凝縮水が滞留すること、および前記空間に滞留した凝縮水が凍結することが防止される。
【００１６】
上記2)の清掃型熱交換器によれば、サイドプレートの板状ろう付部に、比較的簡単に水滞留防止部を形成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、この発明の実施形態を、図面を参照して説明する。この実施形態は、この発明による積層型熱交換器をカーエアコン用エバポレータに適用したものである。
【００１８】
なお、以下の説明において、「アルミニウム」という用語には、純アルミニウムの他にアルミニウム合金を含むものとする。また、全図面を通じて同一部分および同一物には同一符号を付す。
【００１９】
実施形態１
この実施形態は図１〜図５に示すものである。
【００２０】
図１はこの発明の実施形態１のエバポレータの全体構成を示し、図２〜図５はその要部の構成を示す。
【００２１】
図１において、エバポレータ(1)は、縦長方形の複数の扁平中空体(2A)(2B)が、幅方向を前後方向（通風方向）に向けて左右方向に積層状に並べられるとともに、相互にろう付されることにより形成されたものであり、左右両端の扁平中空体(2B)の外側面にそれぞれアルミニウム製サイドプレート(3)がろう付されている。エバポレータ(1)は、上端部に設けられかつ左右方向に伸びる前タンク(4)と、上端部において前タンク(4)の後側に設けられた左右方向に伸びる後タンク(5)とを備えており、前タンク(4)の右端に、前後方向に長い長円形の冷媒入口(6)が形成され、後タンク(5)の左端に冷媒出口（図示略）が形成されている。そして、前後両タンク(4)(5)の右端に跨り、かつ冷媒入口(6)と通じるようにアルミニウム製入口ヘッダ(7)がろう付され、入口ヘッダ(7)の後端部に、エバポレータ(1)内に冷媒を供給するアルミニウム製入口パイプ（図示略）が接続されている。また、前後両タンク(3)(4)の左端に跨り、かつ冷媒出口と通じるようにアルミニウム製出口ヘッダ(8)がろう付され、出口ヘッダ(8)の後端部に、エバポレータ(1)内から冷媒を排出するアルミニウム製出口パイプ（図示略）が接続されている。
【００２２】
図２に示すように、左右両端以外の中間部に配置された扁平中空体(2A)（以下、中間扁平中空体(2A)と称する）は、周縁部どうしが互いにろう付された２枚の縦長方形状アルミニウム製プレート(11A)（金属板）よりなる。両プレート(11A)は両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートからなる。中間扁平中空体(2A)を構成する２枚のプレート(11A)間には、上下方向に伸びる前後２つの膨出状直線部(13)および両膨出状直線部(13)を下端部で通じさせる膨出状連通部(14)よりなるヘアピン状冷媒流通管部(12)と、冷媒流通管部(12)の両膨出状直線部(13)の上端部にそれぞれ連なる前後２つの膨出状タンク形成部(15)(16)とが設けられている。すべての中間扁平中空体(2A)の冷媒流通管部(12)における両膨出状直線部(13)に跨るように、アルミニウム製コルゲート状インナーフィン(17)が配置されており、両プレート(11A)にろう付されている。中間扁平中空体(2A)におけるタンク形成部(15)(16)の左右方向の高さは、冷媒流通管部(12)の左右方向の高さよりも大きくなっており、隣接する中間扁平中空体(2A)のタンク形成部(15)(16)どうしが相互にろう付され、すべての前側タンク形成部(15)によって前タンク(4)が形成され、同じくすべての後側タンク形成部(16)によって後タンク(5)が形成されている。また、隣接する中間扁平中空体(2A)の冷媒流通管部(12)どうしの間が通風間隙となり、通風間隙にアルミニウム製コルゲート状アウターフィン(18)が配置されて中間扁平中空体(2A)にろう付されている（図１参照）。
【００２３】
中間扁平中空体(2A)を構成する右側のプレート(11A)は、上下方向に伸びかつ右方に膨出した前後２つの直線部形成用膨出部(21)および直線部形成用膨出部(21)の下端部どうしを通じさせ、かつ右方に膨出するとともに直線部形成用膨出部(21)と膨出高さの等しい連通部形成用膨出部(22)と、各直線部形成用膨出部(21)の上端に連なり、かつ右方に膨出するとともに両膨出部(21)(22)よりも膨出高さの高い２つのタンク形成用膨出部(23)とを備えている。連通部形成用膨出部(22)の頂壁には、頂壁を内側に凹ませることにより内方に突出した複数の補強リブ(24)が間隔をおいて形成されている。補強リブ(24)の突出高さは直線部形成用膨出部(21)の突出高さよりも高くなっている。各タンク形成用膨出部(23)の頂壁は打ち抜かれて貫通穴(25)が形成されている。中間扁平中空体(2A)を構成する左側のプレート(11B)は、右側のプレート(11A)を左右逆向きにしたものであって、同一部分には同一符号を付す。そして、２枚のプレート(11A)を、インナーフィン(17)を介して膨出部(21)(22)(23)の開口どうしが対向するように組み合わせてろう付することにより、中間扁平中空体(2A)が形成されている。なお、中間扁平中空体(2A)を構成する各プレート(11A)の補強リブ(24)は、他のプレート(11A)の補強リブ(24)とずれており、他のプレート(11A)の連通部形成用膨出部(22)の頂壁内面にろう付されている。
【００２４】
図３に示すように、右端に配置された扁平中空体(2B)を構成する右側のプレート(11B)は、両直線部形成用膨出部(21)の上端に連なった両タンク形成用膨出部(23A)の膨出高さが直線部形成用膨出部(21)の膨出高さと等しくなっている。また、右側プレート(11B)における前側のタンク形成用膨出部(23A)の頂壁に冷媒入口(6)が形成されており、後側のタンク形成用膨出部(23A)の頂壁には貫通穴は形成されていない。右端に配置された扁平中空体(2B)のその他の構成は、図２に示す中間扁平中空体(2A)と同じである。したがって、右端に配置された扁平中空体(2B)の膨出状連通部(14)の外側面に、補強リブ(24)と対応するように、扁平中空体(2B)の内方に凹んだ複数の凹所(26)が形成されるとともに、扁平中空体(2B)の外側面における前後の膨出状直線部(13)間の部分に上下方向に伸びかつ扁平中空体(2B)の内方に凹んだ凹所(27)が形成されている。
【００２５】
図示は省略したが、左端に配置された扁平中空体(2B)は、右端の扁平中空体(2B)を左右逆向きに配置されたものであり、左側プレート(11B)の前側のタンク形成用膨出部(23A)に冷媒入口(6)が形成されていない点、および左側プレート(11B)の後側のタンク形成用膨出部(23A)に冷媒出口が形成されている点を除いては、右端の扁平中空体(2B)と同じ構成である。
【００２６】
そして、入口パイプから冷媒入口(6)を通って前タンク(4)内に流入した冷媒が、すべての扁平中空体(2B)(2A)の冷媒流通管部(12)を通り、後タンク(5)から冷媒出口を通って出口パイプに流出するように、適当な位置の中間扁平中空体(2A)の貫通穴(25)が塞がれている。
【００２７】
図３〜図５に示すように、各サイドプレート(3)は、左右両端の扁平中空体(2B)と間隔をおいて配されかつ冷媒流通管部(12)の両膨出状直線部(13)の上端部から同下端部に至る垂直状のサイドプレート本体(30)と、サイドプレート本体(30)の上下両端部に一体に形成された左右方向内方への突出部(31)と、上側突出部(31)の先端に上方突出状に一体に形成され、かつ扁平中空体(2B)の左右方向外側のプレート(11B)における前後両タンク形成用膨出部(23A)の頂壁外面に部分的に重ね合わされた状態で面ろう付された上側板状ろう付部(32)と、下側突出部(31)の先端に下方突出状に一体に形成され、かつ扁平中空体(2B)の左右方向外側のプレート(11B)における連通部形成用膨出部(22)の頂壁外面に部分的に重ね合わされた状態で面ろう付された下側板状ろう付部(33)とを備えている。扁平中空体(2B)とサイドプレート本体(30)との間は通風間隙となっており、この通風間隙にコルゲート状アウターフィン(34)が配置されて扁平中空体(2B)およびサイドプレート本体(30)にろう付されている（図１参照）。下側板状ろう付部(33)には、膨出状連通部(14)の外側面の各凹所(26)の少なくとも一部、および上下方向に伸びる凹所(27)の下端部を、それぞれ外方に露出させる切り欠き(35)が形成されている。この切り欠き(35)が、左右両端の扁平中空体(2B)の外側面の凹所(26)(27)と、サイドプレート(3)の下側板状ろう付部(33)との間に形成される空間内への水の滞留を防止する水滞留防止部となっている。
【００２８】
エバポレータ(1)は、車両、たとえば自動車の車室内に配置されたケース内に収納され、圧縮機およびコンデンサとともに冷凍サイクルを構成し、カーエアコンとして用いられる。
【００２９】
上述したエバポレータ(1)において、カーエアコンの運転時には、扁平中空体(2A)(2B)の外面およびアウターフィン(18)(34)の表面に凝縮水が発生する。左右両端の扁平中空体(2B)の左右方向内側面、および中間扁平中空体(2A)の左右両側面に発生した凝縮水、ならびに隣り合う扁平中空体(2A)(2B)間に配置されたアウターフィン(18)の表面に発生した凝縮水は、隣り合う扁平中空体(2A)(2B)の下端部間から下方に排水される。
【００３０】
一方、左右両端の扁平中空体(2B)の外側面およびアウターフィン(34)の表面に発生した凝縮水が、左右両端の扁平中空体(2B)の外側面の凹所(26)(27)内に入った場合、切り欠き(35)（水滞留防止部）の働きにより、この凝縮水は凹所(26)(27)から下方に流れる。したがって、凝縮水が、左右両端の扁平中空体(2B)の外側面の凹所(26)(27)と、サイドプレート(3)の下側板状ろう付部(33)との間に形成される空間内へ滞留することが防止され、当該空間、すなわち凹所(26)(27)内への水の滞留に起因する水の凍結が防止される。
【００３１】
実施形態２
この実施形態は図６〜図１０に示すものである。
【００３２】
図６はこの発明の実施形態２のエバポレータの全体構成を示し、図７〜図１０はその要部の構成を示す。
【００３３】
図６において、エバポレータ(40)は、縦長方形の複数の扁平中空体(41A)(41B)が、幅方向を前後方向（通風方向）に向けて左右方向に積層状に並べられるとともに、相互にろう付されることにより形成されたものであり、左右両端の扁平中空体(41B)の外側面にそれぞれアルミニウム製サイドプレート(42)がろう付されている。また、エバポレータ(40)は、下端部に設けられかつ左右方向に伸びる前タンク（図示略）と、下端部において前タンクの後側に設けられた左右方向に伸びる後タンク(43)とを備えており、前タンクの右端に、前後方向に長い長円形の冷媒入口(6)が形成され、後タンク(43)の左端に冷媒出口（図示略）が形成されている。そして、前後両タンク(43)の右端に跨り、かつ冷媒入口(6)と通じるように入口ヘッダ(7)がろう付され、入口ヘッダ(7)の後端部に、エバポレータ(40)内に冷媒を供給するアルミニウム製入口パイプ(8)が接続されている。また、前後両タンク(43)の左端に跨り、かつ冷媒出口と通じるように出口ヘッダ(8)がろう付され、出口ヘッダ(8)の後端部に、エバポレータ(40)内から冷媒を排出するアルミニウム製出口パイプ（図示略）が接続されている。
【００３４】
図７に示すように、左右両端以外の中間部に配置された扁平中空体(41A)（以下、中間扁平中空体(41A)と称する）は、周縁部どうしが互いにろう付された２枚の縦長方形状アルミニウム製プレート(44A)（金属板）よりなる。両プレート(44A)は両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートからなる。中間扁平中空体(41A)および２枚のプレート(44A)は、それぞれ実施形態１の中間扁平中空体(2A)および２枚のプレート(11A)と同一構成のものを上下逆向きにしたものであり、同一部分および同一物には同一符号を付して重複する説明を省略する。
【００３５】
図８に示すように、右端に配置された扁平中空体(41B)を構成する右側のプレート(44B)は、実施形態１の右端に配置された扁平中空体(2B)の右側のプレート(11B)と同一構成のものを上下逆向きにしたものであり、同一部分には同一符号を付して重複する説明を省略する。また、右端に配置された扁平中空体(41B)のその他の構成は、図６に示す中間扁平中空体(41A)と同じである。したがって、右端に配置された扁平中空体(2B)の膨出状連通部(14)の外側面に、補強リブ(24)と対応するように、扁平中空体(2B)の内方に凹んだ複数の凹所(26)が形成されるとともに、扁平中空体(2B)の外側面における前後の膨出状直線部(13)間の部分に上下方向に伸びかつ扁平中空体(2B)の内方に凹んだ凹所(27)が形成されている。
【００３６】
図示は省略したが、左端に配置された扁平中空体(41B)は、右端の扁平中空体(41B)を左右逆向きに配置されたものであり、冷媒入口(6)が形成されていない点、およびプレート(44B)の後側のタンク形成用膨出部(23A)に冷媒出口が形成されている点を除いては、右端の扁平中空体(41B)と同じ構成である。
【００３７】
そして、入口パイプから冷媒入口(6)を通って前タンク内に流入した冷媒が、すべての扁平中空体(41B)(41A)の冷媒流通管部(12)を通り、後タンク(43)から冷媒出口を通って出口パイプに流出するように、適当な位置の中間扁平中空体(41A)の貫通穴(25)が塞がれている。
【００３８】
図８〜図１０に示すように、各サイドプレート(42)は、左右両端の扁平中空体(41B)と間隔をおいて配されかつ扁平中空体(41B)の上端部から冷媒流通管部(12)の両膨出状直線部(13)の下端部に至る垂直状のサイドプレート本体(45)と、サイドプレート本体(45)の上下両端部に一体に形成された左右方向内方への突出部(46)と、上側突出部(46)の先端に上方突出状に一体に形成され、かつ扁平中空体(41B)の左右方向外側のプレート(44B)における連通部形成用膨出部(22)の頂壁外面の上端部に部分的に重ね合わされた状態で面ろう付された上側板状ろう付部(47)と、下側突出部(46)の先端に下方突出状に一体に形成され、かつ扁平中空体(41B)の左右方向外側のプレート(44B)における前後両タンク形成用膨出部(23A)の頂壁外面に跨って部分的に重ね合わされた状態で面ろう付された下側板状ろう付部(48)とを備えている。扁平中空体(41B)とサイドプレート本体(45)との間は通風間隙となっており、この通風間隙にコルゲート状アウターフィン(49)が配置されて扁平中空体(41B)およびサイドプレート本体(45)にろう付されている（図６参照）。また、サイドプレート本体(45)および下側板状ろう付部(48)には、それぞれ上下方向に伸びる複数のリブ(51)(52)（外方膨出部）が、前後方向に間隔をおいて外方膨出状に形成されている。下側板状ろう付部(48)には、リブ(52)と扁平中空体(41B)の外面との間の空間(54)の下端部を外部に露出させる切り欠き(53)が形成されている。この切り欠き(53)が、左右両端の扁平中空体(41B)の外側面と、サイドプレート(42)の下側板状ろう付部(48)のリブ(52)との間に形成される空間(54)内への水の滞留を防止する水滞留防止部となっている。
【００３９】
なお、サイドプレート(42)の上側板状ろう付部(47)の上下方向の幅は小さく、凹所(26)(27)は、少なくとも下端部がサイドプレート本体(45)と扁平中空体(41B)との間の通風間隙に臨んでいるので、凹所(26)(27)内に入った凝縮水は下方に流れることになり、上側板状ろう付部(47)と凹所(26)(27)により形成される空間内に凝縮水が滞留して凍結するおそれはない。
【００４０】
エバポレータ(40)は、車両、たとえば自動車の車室内に配置されたケース内に収納され、圧縮機およびコンデンサとともに冷凍サイクルを構成し、カーエアコンとして用いられる。
【００４１】
上述したエバポレータ(40)において、カーエアコンの運転時には、扁平中空体(41A)(41B)の外面およびアウターフィン(18)(49)の表面に凝縮水が発生する。左右両端の扁平中空体(41B)の左右方向内側面、および中間扁平中空体(41A)の左右両側面に発生した凝縮水、ならびに隣り合う扁平中空体(41A)(41B)間に配置されたアウターフィン(18)の表面に発生した凝縮水は、前タンクおよび後タンク(43)上に流下し、その後下方に排水される。
【００４２】
一方、左右両端の扁平中空体(41B)の外側面およびアウターフィン(49)の表面に発生した凝縮水が、左右両端の扁平中空体(41B)の外側面と、サイドプレート(42)の下側板状ろう付部(48)のリブ(52)との間に形成される空間(54)内に入った場合、切り欠き(53)（水滞留防止部）の働きにより、この凝縮水は空間(54)から下方に流れる。したがって、凝縮水が、左右両端の扁平中空体(41B)の外側面と、サイドプレート(42)の下側板状ろう付部(48)のリブ(52)との間に形成される空間(54)内へ滞留することが防止され、空間(54)内への水の滞留に起因する水の凍結が防止される。
【００４３】
実施形態３
この実施形態は図１１〜図１５に示すものである。
【００４４】
図１１はこの発明の実施形態３のエバポレータの全体構成を示し、図１２〜図１５はその要部の構成を示す。
【００４５】
図１１において、エバポレータ(60)は、縦長方形の複数の扁平中空体(61A)(61B)が、幅方向を前後方向（通風方向）に向けて左右方向に積層状に並べられるとともに、相互にろう付されることにより形成されたものであり、左右両端の扁平中空体(61B)の外側面にそれぞれアルミニウム製サイドプレート(62)がろう付されている。また、エバポレータ(60)は、上端部に設けられかつ左右方向に伸びる上側前タンク(63)と、上端部において上側前タンク(63)の後側に設けられた左右方向に伸びる上側後タンク(64)と、下端部に設けられかつ左右方向に伸びる下側前タンク（図示略）と、下端部において下側前タンクの後側に設けられた左右方向に伸びる下側後タンク(65)とを備えており、上側前タンク(63)の右端に、前後方向に長い長円形の冷媒入口(6)が形成され、上側後タンク(64)の左端に冷媒出口（図示略）が形成されている。そして、上側前後両タンク(63)(64)の右端に跨り、かつ冷媒入口(6)と通じるように入口ヘッダ(7)がろう付され、入口ヘッダ(7)の後端部に、エバポレータ(60)内に冷媒を供給するアルミニウム製入口パイプ（図示略）が接続されている。また、上側前後両タンク(63)(64)の左端に跨り、かつ冷媒出口と通じるように出口ヘッダ(8)がろう付され、出口ヘッダ(8)の後端部に、エバポレータ(60)内から冷媒を排出するアルミニウム製出口パイプ（図示略）が接続されている。
【００４６】
図１２に示すように、左右両端以外の中間部に配置された扁平中空体(61A)（以下、中間扁平中空体(61A)と称する）は、周縁部どうしが互いにろう付された２枚の縦長方形状アルミニウム製プレート(66A)（金属板）よりなる。両プレート(66A)は両面にろう材層を有するアルミニウムブレージングシートからなる。中間扁平中空体(61A)を構成する２枚のプレート(66A)間には、上下方向に伸びる前後２つの膨出状冷媒流通管部(67)(68)と、各冷媒流通管部(67)(68)の上下両端部にそれぞれ連なる４つの膨出状タンク形成部(71)(72)とが設けられている。中間扁平中空体(61A)におけるタンク形成部(71)(72)の左右方向の高さは、冷媒流通管部(67)(68)の左右方向の高さよりも大きくなっており、隣接する中間扁平中空体(61A)のタンク形成部(71)(72)どうしが相互にろう付、すべての上下両前側タンク形成部(71)によって上下両前タンク(63)が形成され、同じくすべての上下両後側タンク形成部(72)によって上下両後タンク(64)(65)が形成されている。また、隣接する中間扁平中空体(61A)の冷媒流通管部(67)(68)どうしの間が通風間隙となり、通風間隙にアルミニウム製コルゲート状アウターフィン(18)が配置されて中間扁平中空体(61A)にろう付されている（図１参照）。
【００４７】
中間扁平中空体(61A)を構成する右側のプレート(66A)は、上下方向に伸びかつ右方に膨出した前後２つの管部形成用膨出部(73)(74)と、各管部形成用膨出部(73)(74)の上下両端に連なり、かつ右方に膨出するとともに管部形成用膨出部(73)(74)よりも膨出高さの高い４つのタンク形成用膨出部(75)(76)とを備えている。各管部形成用膨出部(73)(74)の頂壁には、頂壁を内側に凹ませることにより上下方向に伸びかつ内方に突出した複数の補強リブ(77)が前後方向に間隔をおいて形成されている。補強リブ(77)の突出高さは管部形成用膨出部(73)(74)の突出高さと等しくなっている。各タンク形成用膨出部(75)(76)の頂壁全体は打ち抜かれて貫通穴(78)が形成されている。中間扁平中空体(61A)を構成する左側のプレート(66A)は、右側プレート(66A)を左右逆向きにしたものであり、同一部分には同一符号を付す。そして、２枚のプレート(66A)を、膨出部(73)(74)(75)(76)の開口どうしが対向するように組み合わせてろう付することにより、中間扁平中空体(61A)が形成されている。なお、扁平中空体(61A)を構成する各プレート(66A)の管部形成用膨出部(73)(74)の補強リブ(77)は、他のプレート(66A)の補強リブ(77)と合致した位置にあり、補強リブ(77)どうしは相互にろう付されている。
【００４８】
図１３に示すように、右端に配置された扁平中空体(61B)を構成する右側のプレート(66B)は、各管部形成用膨出部(73)(74)の上下両端に連なった４つのタンク形成用膨出部(75A)(76A)の膨出高さが管部形成用膨出部(73)(74)の突出高さと等しくなっている。また、右側プレート(66B)における上端部の前側のタンク形成用膨出部(75A)の頂壁に冷媒入口(6)が形成されており、他の３つのタンク形成用膨出部(75A)(76A)の頂壁には貫通穴は形成されていない。さらに、右端に配置された扁平中空体(61B)を構成する右側のプレート(66B)における下端部に形成された２つのタンク形成用膨出部(75A)(76A)の頂壁には、頂壁を内側に凹ませることにより内方に突出した複数の補強突出部(80)が間隔をおいて形成されている。右端に配置された扁平中空体(61B)のその他の構成は、図１２に示す中間扁平中空体(61A)と同じである。したがって、右端に配置された扁平中空体(61B)の冷媒流通管部(67)(68)の外側面に、補強リブ(77)と対応するように、扁平中空体(61B)の内方に凹んだ複数の凹所(79)が形成されるとともに、扁平中空体(61B)の下側の２つのタンク形成部(71)(72)の外側面に、補強突出部(80)と対応するように、扁平中空体(61B)の内方に凹んだ複数の凹所(81)が形成されている。
【００４９】
図示は省略したが、左端に配置された扁平中空体(61B)は、右端の扁平中空体(61B)を左右逆向きに配置されたものであり、左側プレート(61B)の上端部の前側のタンク形成用膨出部(75A)の頂壁に冷媒入口(6)が形成されていない点、およびプレート(66B)の上端部の後側のタンク形成用膨出部(76A)に冷媒出口が形成されている点を除いては、右端の扁平中空体(61B)と同じ構成である。
【００５０】
そして、入口パイプから冷媒入口(6)を通って上側前タンク(63)内に流入した冷媒が、すべての扁平中空体(61B)(61A)の冷媒流通管部(71)(72)および下側の前後両タンク(65)を通り、上側後タンク(64)から冷媒出口を通って出口パイプに流出するように、適当な位置の中間扁平中空体(61A)の貫通穴(78)が塞がれている。
【００５１】
図１３〜図１５に示すように、各サイドプレート(62)は、左右両端の扁平中空体(61B)と間隔をおいて配されかつ両冷媒流通管部(67)(68)の上端部から同下端部に至る垂直状のサイドプレート本体(82)と、サイドプレート本体(82)の上下両端部に一体に形成された左右方向内方への突出部(83)と、上側突出部(83)の先端に上方突出状に一体に形成され、かつ扁平中空体(61B)の左右方向外側のプレート(66B)における上側の前後両タンク形成用膨出部(75A)(76A)の頂壁外面の下部に跨って部分的に重ね合わされた状態で面ろう付された上側板状ろう付部(84)と、下側突出部(83)の先端に下方突出状に一体に形成され、かつ扁平中空体(61B)の左右方向外側のプレート(66B)における下側の前後両タンク形成用膨出部(75A)(76A)の外面に跨って部分的に重ね合わされた状態で面ろう付された下側板状ろう付部(85)とを備えている。扁平中空体(61B)とサイドプレート本体(82)との間は通風間隙となっており、この通風間隙にコルゲート状アウターフィン(86)が配置されて扁平中空体(61B)およびサイドプレート本体(82)にろう付されている（図１１参照）。下側板状ろう付部(85)には、冷媒流通部(71)(72)の外側面の上下方向に伸びる凹所(79)の下端部、および下側の２つのタンク形成部(71)(72)の外側面の各凹所(81)の少なくとも一部を、それぞれ外方に露出させる切り欠き(87)が形成されている。この切り欠き(87)が、左右両端の扁平中空体(61B)の外側面の凹所(79)(81)と、サイドプレート(62)の下側板状ろう付部(85)との間に形成される空間内への水の滞留を防止する水滞留防止部となっている。
【００５２】
なお、両端の扁平中空体(61B)の左右方向外側プレート(66B)の外側面における前後の管部形成用膨出部(73)(74)間にも上下方向に伸びる凹所が形成されるが、この凹所は、下端が外部に開放されているので、ここに凝縮水が滞留して凍結するおそれはない。
【００５３】
エバポレータ(60)は、車両、たとえば自動車の車室内に配置されたケース内に収納され、圧縮機およびコンデンサとともに冷凍サイクルを構成し、カーエアコンとして用いられる。
【００５４】
上述したエバポレータ(60)において、カーエアコンの運転時には、扁平中空体(61A)(61B)の外面およびアウターフィン(18)(86)の表面に凝縮水が発生する。左右両端の扁平中空体(61B)の左右方向内側面、および中間扁平中空体(61A)の左右両側面に発生した凝縮水、ならびに隣り合う扁平中空体(61A)(61B)間に配置されたアウターフィン(18)(86)の表面に発生した凝縮水は、下側の前タンクおよび後タンク(65)上に流下し、その後下方に排水される。
【００５５】
一方、左右両端の扁平中空体(61B)の外側面およびアウターフィン(86)の表面に発生した凝縮水が、左右両端の扁平中空体(61B)の外側面の凹所(79)(81)内に入った場合、切り欠き(87)（水滞留防止部）の働きにより、この凝縮水は凹所(79)(81)から下方に流れる。したがって、凝縮水が、左右両端の扁平中空体(61B)の外側面の凹所(79)(81)と、サイドプレート(62)の下側板状ろう付部(85)との間に形成される空間内へ滞留することが防止され、当該空間、すなわち凹所(79)(81)内への水の滞留に起因する水の凍結が防止される。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】この発明の積層型熱交換器を適用したエバポレータの実施形態１の全体構成を示す斜視図である。
【図２】図１のエバポレータに用いられる中間扁平中空体の分解斜視図である。
【図３】図１のエバポレータに用いられる右端の扁平中空体およびサイドプレートを示す一部を省略した分解斜視図である。
【図４】図１のエバポレータの一部を拡大した右側面図である。
【図５】図４のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】この発明の積層型熱交換器を適用したエバポレータの実施形態２の全体構成を示す斜視図である。
【図７】図６のエバポレータに用いられる中間扁平中空体の分解斜視図である。
【図８】図６のエバポレータに用いられる右端の扁平中空体およびサイドプレートを示す一部を省略した分解斜視図である。
【図９】図６のエバポレータの一部を拡大した右側面図である。
【図１０】図９のＢ−Ｂ線断面図である。
【図１１】この発明の積層型熱交換器を適用したエバポレータの実施形態３の全体構成を示す斜視図である。
【図１２】図１１のエバポレータに用いられる中間扁平中空体の分解斜視図である。
【図１３】図１１のエバポレータに用いられる右端の扁平中空体およびサイドプレートを示す一部を省略した分解斜視図である。
【図１４】図１１のエバポレータの一部を拡大した右側面図である。
【図１５】図１４のＣ−Ｃ線断面図である。
【符号の説明】
【００５７】
(1)(40)(60)：エバポレータ（積層型熱交換器）
(2A)(2B)(41A)(41B)(61A)(61B)：扁平中空体
(3)(42)(62)：サイドプレート
(4)(5)(43)(63)(64)(65)：タンク
(11A)(11B)(44A)(44B)(66A)(66B)：プレート（金属板）
(12)(67)(68)：冷媒流通管部
(13)：膨出状直線部
(14)：膨出状連通部
(15)(16)(71)(72)：タンク形成部
(26)(27)(79)(81)：凹所
(33)(48)(85)：下側板状部
(35)(53)(87)：切り欠き（水滞留防止部）
(52)：補強リブ（外方突出部）
(54)：空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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