(57)【要約】【課題】カーテンを駆動する係合子が駆動ギアとの接触によって摩耗することを抑制するシートシャッターを提供することを目的とする。【解決手段】シート状のカーテン４の両側縁部に設けられた無歯列状の係合子１４群を駆動ギア１６に噛合させ、この駆動ギア１６の回転により前記カーテン４を強制的に昇降開閉させるシートシャッターにおいて、カーテン４の両側部の係合子１４を回転自在とした。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
カーテンガイド溝を有し、該カーテンガイド溝の溝幅を拡げる方向に弾性変形可能な左右一対のサイドレールと、これらのサイドレールの内側面に摺動自在に係合する連続した係合子群を両側縁部に有して前記サイドレール間を昇降開閉するシート状のカーテンと、前記係合子群に噛合して前記カーテンを昇降駆動する駆動ギアと、この駆動ギアとの間で前記係合子群を所定の送り方向にガイドするガイドブロックとを備えたシートシャッターにおいて、
前記係合子群の個々の係合子を前記カーテンの両側縁部に対して回転自在に取り付けたことを特徴とするシートシャッター。
【請求項２】
カーテンガイド溝を有し、該カーテンガイド溝の溝幅を拡げる方向に弾性変形可能な左右一対のサイドレールと、これらのサイドレールの内側面に摺動自在に係合する連続した係合子群を両側縁部に有して前記サイドレール間を昇降開閉するシート状のカーテンと、前記係合子群に噛合して前記カーテンを昇降駆動する駆動ギアと、この駆動ギアとの間で前記係合子群を所定の送り方向にガイドするガイドブロックとを備えたシートシャッターにおいて、
前記ガイドブロックは、前記駆動ギアに噛合した係合子群を介して前記駆動ギアに追従回転するエンドレスベルトからなることを特徴とするシートシャッター。
【請求項３】
前記エンドレスベルトは、駆動ギアに噛合した係合子群に噛み合う表面形状に形成されていることを特徴とする請求項２記載のシートシャッター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建物など構造物のシャッター開閉用空間部を昇降開閉するシートシャッターにおいてカーテンを上下方向に昇降開閉するためのカーテン駆動装置を改良したシートシャッターに関する。
【背景技術】
【０００２】
図４は従来のシートシャッターを示す一部切欠斜視図、図５は図４中のガイドレール取付部を示す拡大断面図、図６は図５中のガイドレールを示す拡大斜視図、図７は図４中のカーテンの側縁部を部分的に示す拡大正面図である。
図４に示すシートシャッターは、構造物のシャッター開閉用空間部の両側に配置された左右一対のガイドレール（図４では片側のガイドレールのみを示す。）１と、これらのガイドレール１の上端間に跨って配置されたカーテン収納ボックス２と、このカーテン収納ボックス２内に配置されたカーテン巻取ドラム（以下、単に巻取ドラムという）３と、この巻取ドラム３に巻装され当該巻取ドラム３が回転駆動されることにより前記両ガイドレール１間を昇降開閉するシート状のカーテン４と、前記巻取ドラム３を回転駆動する開閉機（モータ）５とを備えた概要構成となっている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
更に詳述すると、前記左右のガイドレール１は、前記シャッター開閉用空間部の両側に立設されたレール本体６（図１参照）にレールホルダ７を介して水平方向へ首振り可能に取り付けられている。
【０００４】
このように取り付けられた左右のガイドレール１は、両者の対向面部に縦長のカーテンガイド溝１０を有する中空部材からなっている。このようなガイドレール１には、前記カーテン収納ボックス２のカーテン出入口付近に位置するアクセス通路１１（図５参照）が切欠形成されている。このアクセス通路１１によって、前記ガイドレール１は上側レール部１２と下側レール部１３とに区分されている。そして、前記上側レール部１２は剛性部材などで弾性変形不能に形成され、前記下側レール部１３は当該下側レール部１３のカーテンガイド溝１０の溝幅を拡げる方向に弾性変形可能な半弾性部材で形成されている。
【０００５】
一方、前記カーテン４の両側縁部には、前記両ガイドレール１の内側面に摺動自在に係合する務歯列状をなした（連続した）カーテン抜け止め用係合子１４群（図６参照）が設けられている。ここで、前記ガイドレール１間のカーテン４が、例えば、工場等で作業車の衝突や強力な風圧及び障害物等による三次元方向のあらゆる方向からの過渡外力を受けて大きく撓んだとき、そのカーテン４に追従する前記係合子１４群が半弾性部材の下側レール部１３を内側から押圧弾性変形させてカーテンガイド溝１０から抜け出すようになっている。また、前記カーテン４の下部には、前記巻取ドラム３によるカーテン巻き戻し時でも当該カーテン４の張力を確保するための重錘（例えば、バラスト等）１５が設けられている。
【０００６】
カーテン４の側縁部に取り付けられる係合子１４は、プラスチック樹脂製とされ、カーテンガイド溝１０に収まる長方形の断面形状を有する。この係合子１４はカーテンガイド溝１０から外れないように、カーテンガイド溝１０の縁に係合している。
【０００７】
カーテン４を上下方向に昇降させるカーテン駆動機構は、カーテン４の側縁部に取り付けられた係合子１４と、一対のサイドレール１上方の巻取ドラム３の軸受け板状のブラケットに取り付けられるスプロケットギア１６と、開閉機５の電動モーター及び減速ギア等の動力伝達機構１７で構成されている。
【０００８】
次に動作について説明する。上記の係合子１４の数個は、上記のスプロケットギア１６に噛み合わされているので、開閉機５を回転させてスプロケットギア１６を回転させると、係合子１４は上方向若しくは下方向への力が加えられて、カーテン４が上方向に上昇したり、若しくは下方向に下降したりする。
なお、左右のガイドレール１間のカーテン４が、昇降動作中や全閉位置および半開き位置などで過大な外力を受け、これにより、前記カーテン４側縁の一連の係合子１４群に、その一部の係合子１４を前記ガイドレール１のカーテンガイド溝１０から引き抜く方向の過大な牽引力が局所集中的に作用すると、その過大牽引力によって、前記係合子１４群が前記ガイドレール１における下側レール部１３のカーテンガイド溝１０を内側から押し広げて抜け出す。
【０００９】
このようにしてガイドレール１から外れたカーテン４は、開閉機５をシャッター開方向に移動させることにより巻取ドラム３で巻き上げられ、その巻き上げ過程で前記ガイドレール１の下側レール部１３から外れた係合子１４群がアクセス通路１１から上側レール部１２内に引き込まれる。これにより、ガイドレール１から外れたカーテン４が前記ガイドレール１に自動的に復帰する。
【００１０】
【特許文献１】特許２９０７５５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
上記のカーテン駆動機構において、カーテン４の側縁部に取り付けられた係合子１４は、スプロケットギア１６から駆動力を受けて摩耗してゆくので、所定時間を経過したら、係合子１４若しくはカーテン４を交換する必要がある。しかし、上記の係合子１４は、プラスチック樹脂製であり、係合子１４がカーテン４の側縁部において回転せずに固定されているために、摩耗の進行が顕著であるという問題がある。
【００１２】
本発明は、このような問題を解決するためになされたものであり、シートシャッターのカーテンに取り付けられた駆動用の係合子の摩耗を極力少なくできるシートシャッターを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記課題を解決するために、本発明のシートシャッターは、カーテンガイド溝を有し、該カーテンガイド溝の溝幅を拡げる方向に弾性変形可能な左右一対のサイドレールと、これらのサイドレールの内側面に摺動自在に係合する連続した係合子群を両側縁部に有して前記サイドレール間を昇降開閉するシート状のカーテンと、前記係合子群に噛合して前記カーテンを昇降駆動する駆動ギアと、この駆動ギアとの間で前記係合子群を所定の送り方向にガイドするガイドブロックとを備えたシートシャッターにおいて、前記係合子群の個々の係合子を前記カーテンの両側縁部に対して回転自在に取り付けたことを特徴とする。
【００１４】
また、本発明にかかるシートシャッターは、カーテンガイド溝を有し、該カーテンガイド溝の溝幅を拡げる方向に弾性変形可能な左右一対のサイドレールと、これらのサイドレールの内側面に摺動自在に係合する連続した係合子群を両側縁部に有して前記サイドレール間を昇降開閉するシート状のカーテンと、前記係合子群に噛合して前記カーテンを昇降駆動する駆動ギアと、この駆動ギアとの間で前記係合子群を所定の送り方向にガイドするガイドブロックとを備えたシートシャッターにおいて、前記ガイドブロックは、前記駆動ギアに噛合した係合子群を介して前記駆動ギアに追従回転するエンドレスベルトからなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明にかかるシートシャッターによれば、駆動ギアに噛み合って駆動される際に、係合子が回転することによって、変形力が逃がされて樹脂製の係合子の部分摩耗が抑制される。これによって、係合子の寿命が長くなり、カーテンの昇降動作の故障が減少する。また、本発明の請求項２のシートシャッターによれば、ガイドブロックが駆動ギアに追従して回転するので、ガイドブロックの摩耗が少なくなり、ガイドブロックの寿命が長くなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明の最良の形態にかかるシートシャッターを図面に基づいて説明する。図１は本発明の実施の形態にかかるシートシャッターの支柱及びサイドレール並びに係合子を含む横断面図である。図２（Ａ）はカーテンの側縁部に設けられた係合子の部分拡大図、図２（Ｂ）は図２（Ａ）の係合子を側面から視た状態の図である。図３は駆動ギアとガイドブロックの間に係合子が噛み合っている状態を示す部分拡大図である。シートシャッターの概略構成は従来と同様であるので、同一の構成部分には同一の符号を付けてその説明を援用する。
【００１７】
図１ないし図３において、符号１６はスプロケットギアからなる駆動ギア、符号１７は動力伝達機構である。シートシャッターは、図４に示すように、カーテン４と、カーテン４を巻き取る巻取ドラム３、カーテン４をガイドするサイドレール１、サイドレール１にガイドされる係合子１４（図３参照）、係合子１４に上下方向の力を加える駆動ギア１６（図３参照）、駆動ギア１６に駆動力を与える開閉機５の電動モーター（図４参照）及び動力伝達機構１７、駆動ギア１６の駆動力を係合子１４に伝達するように係合子１４を駆動ギア１６に強制的に噛合させるガイドブロック１８（図３参照）等を備えている。なお、図１中の符号８は前記レールホルダ７を介して前記ガイドレール１をカーテン緊張方向に付勢する緩衝用のスプリングである。
【００１８】
図２（Ｂ）は係合子１４の形状を示す。一つ一つの係合子１４はコロ状に形成されているものであって、回転中心軸１４ａを有する。係合子１４は回転中心軸１４ａの周りを回転自在とされている。この回転中心軸１４ａは、カーテン４の側縁部に固定されている基部１４ｂに形成されている。回転中心軸１４ａは基部１４ｂの中心部に固定されている。係合子１４は駆動ギア１６に常時噛み合うように一定の間隔で取り付けられている。回転中心軸１４ａはカーテン４の面に沿った方向であって水平方向に向けられ、回転中心軸１４ａの頭部１４ｃは、係合子１４が外れないように、ツバ状に形成されている。この回転中心軸１４ａは係合子１４を交換できるように基部１４ｂから取り外し可能になっていても良く、基部１４ｂと回転中心軸１４ａは金属製でも良い。
【００１９】
図３は駆動ギア１６と係合子１４とガイドブロック１８の噛み合い状態を示す。駆動ギア１６は、巻取ドラム３の近傍に軸平行に設けられた巻取ドラム３と略同じ長さのシャフトの両端部に配設され、開閉機５の電動モーターの回転トルクを例えば動力伝達機構１７の減速ギア機構等を介して伝達される。巻取ドラム３は巻取り回転方向に付勢された付勢力によって駆動ギア１６の回転力で巻き上げたカーテン４を巻き取ったり、巻き付けていたカーテン４を駆動ギア１６の引っ張り力によって巻き出したりするように、開閉機５の電動モーターの回転に連動して回転する。駆動ギア１６の回転方向は、電動モーターの回転方向の切り替えによって行われ、電動モーターの回転方向の切り替えは、図示しない電源回路の回路切り替えによって行われる。なお、巻取ドラム３の巻取り方向への付勢力は、錘の重力を回転力に変換したものでもよいし、ばね等によるものでもよい。
【００２０】
ガイドブロック１８は、例えば合成ゴム等の材料の中にワイヤー等の補強芯材を設けたエンドレスベルトからなり、一対のローラ１９の間に掛け渡されるように、無端ベルト状に形成されている。ガイドブロック１８は、左右のガイドレール１の上部にそれぞれ配設された巻取ドラム３の軸受け板に取り付けられて駆動ギア１６の円周のギア歯に対向するように配置されている。ガイドブロック１８の内側部分は、一対のローラ１９間に設けられたガイドローラ２０によって弛まないように支持されている。ガイドブロック１８は、駆動ギア１６の歯列に沿った方向に並んだ係合子１４を、駆動ギア１６から離れないように押さえている。
【００２１】
エンドレスベルトからなるガイドブロック１８は、駆動ギア１６に噛合した係合子１４群に噛み合う表面形状に形成されており、ガイドブロック１８のベルト表面には、係合子１４がぴったりと保持される凹部１８ａが連続して形成されている。ガイドブロック１８の凹部１８ａは、駆動ギア１６に噛合した係合子１４群に噛み合う表面形状となるように形成され、係合子１４に接触しているときにガイドブロック１８の駆動ギア１６側の部分が全体的に縮められ、凹部１８ａの内面が係合子１４の外周面のほぼ半分近くの部位と面接触して、接触圧が凹部１８ａの内面全体に分散するようになっている。なお、図３においては、図３の左方に巻取軸が軸方向を紙面垂直方向として配置されており、下方向がカーテン４の閉鎖方向となっている。
【００２２】
以上説明したように、この実施の形態のシートシャッターは、シートシャッターのシート状のカーテン４の両側に、ジッパーと称される多数の係合子１４が所定間隔で取り付けられている。この係合子１４群は、駆動ギア１６とガイドブロック１８の間に挿入されて駆動ギア１６に噛合されており、駆動ギア１６の回転によってカーテン４を昇降させ、開口部７を開閉するように強制的にカーテン４を送り出したり送り込んだりするように構成されている。
【００２３】
この実施の形態のシートシャッターによれば、カーテン４の側縁部に取り付けられた係合子１４が回転自在に構成されることによって、駆動ギア１６に噛み合って駆動される際に、係合子１４が回転する。すなわち、駆動ギア１６の円周状の回転軌跡に沿って係合子１４群を移動させようとするとき、係合子１４には一つ一つの係合子１４を回転させようとする力が作用するが、係合子１４自身が回転するので、係合子１４を捻ろうとする力が逃がされる。したがって、樹脂製の係合子１４の部分摩耗が緩和され、係合子１４の寿命が長くなり、カーテンの昇降動作の故障が減少する。
【００２４】
更に、上記の実施の形態のシートシャッターによれば、係合子１４が駆動ギア１６から駆動力（図３において右回り或いは左回り方向への駆動力）を受けるとき、ガイドブロック１８によって係合子１４は駆動ギア１６から離れることが防止されるので、駆動ギア１６の回転トルクを受けて係合子１４が移動可能とされ、カーテン４が移動する。このガイドブロック１８は、駆動ギア１６に追従して回転するエンドレスベルトで構成されているので、ガイドブロック１８自身の摩耗が少なくなり、ガイドブロック１８の寿命も長くなる。また、ガイドブロック１８がエンドレスベルトで構成されることにより、駆動ギア１６の回転力が効率よく係合子１４に伝えられ、電動モーター１０の回転力がカーテン４に伝達されてカーテン４が滑らかに昇降すると共に、係合子１４やガイドブロック１８の摩耗が極力少なくなる。ここで、ガイドブロック１８及び係合子１４は耐摩耗性や耐油性の高い樹脂で構成されていても良い。
【００２５】
前記実施の形態１では、ガイドブロック５が係合子１４を介して駆動ギア１６に追従回転するエンドレスベルトからなる場合について説明したが、前記ガイドブロック１８は、駆動ギア１６における係合子１４群の噛合領域で当該係合子１４群が前記駆動ギア１６から外れるのを阻止する位置に、配置されると共に、ガイドブロック１８の駆動ギア１６側に、係合子１４群を案内するための円弧状の滑らかな案内面を備える構成とし、この案内面に沿って前記係合子１４が個々に回転することにより、当該係合子１４の摩耗を抑制することができる。
【００２６】
なお、この実施の形態のシートシャッターは、駆動ギア１６の回転による係合子１４の強制送り出し（強制送り込みも含む）タイプのものについて説明したが、強制送り出し方式でないものに適用することも可能である。また、係合子１４は、樹脂製のジッパーとして説明したが、ジッパーを金属製とすることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施の形態にかかるシートシャッターの係合子及びサイドレールの断面構成を示す断面図である。
【図２】（Ａａ）は図１のカーテンの側縁部に設けられた係合子１４の部分拡大図、（Ｂ）は図２（Ａ）の側面構成を示す部分側面図である。
【図３】駆動ギアと係合子及びガイドブロックの噛み合い状態を示す拡大断面図である。
【図４】従来のシートシャッターの一部切欠斜視図である。
【図５】図４中のガイドレールを示す拡大斜視図である。
【図６】図４中のカーテン側縁部を部分的に示す拡大正面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１  ガイドレール
２  カーテン収納ボックス
３  巻取ドラム
４  カーテン
１４  係合子
１６  スプロケットギア
１７  動力伝達機構
１８  ガイドブロック
１８ａ  凹部
１９  一対のローラ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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