(57)【要約】【課題】装置を小型化することができるシフトレバー装置を提供する。【解決手段】シフトレバー装置は、シフトレバー１０を案内する案内孔２が形成されるハウジング１に案内孔２を閉蓋する複数のプレート２１〜２６を閉蓋と開蓋との間で変位可能に連結し、複数のプレート２１〜２６を閉蓋する方向に付勢するばねを案内孔２とプレート２１〜２６との連結部分に設け、ばねによってプレート２１〜２６は案内孔２を閉蓋した状態に維持される。プレート２１〜２６は、シフトレバー１０の移動によって押圧されることにより、ばねの付勢力に抗して順次開蓋する。【選択図】図１
2008230304.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シフトレバーを案内する案内孔が形成されるハウジングに同案内孔を閉蓋する複数の閉蓋部材を閉蓋と開蓋との間で変位可能に連結し、
前記複数の閉蓋部材を閉蓋する方向に付勢する付勢部材を同案内孔と閉蓋部材との連結部分に設け、同付勢部材によって同閉蓋部材は同案内孔を閉蓋した状態に維持され、
前記閉蓋部材は、前記シフトレバーの移動によって押圧されることにより、前記付勢部材の付勢力に抗して順次開蓋する
ことを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項２】
請求項１に記載のシフトレバー装置において、
前記閉蓋部材は、前記ハウジングの内部側に収容されることによって前記案内孔を開蓋する
ことを特徴とするシフトレバー装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のシフトレバー装置において、
前記閉蓋部材の前記シフトレバーに押圧される面の断面形状は、同閉蓋部材が開蓋方向に駆動されるように同閉蓋部材が閉蓋した状態で、上方ほど同閉蓋部材と同シフトレバーとの距離が離間する
ことを特徴とするシフトレバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、シフトレバー装置に係り、シフトレバーを案内する案内孔を塞ぐ案内孔カバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
シフトレバー装置では、ハウジングに設けられた案内孔に、シフトレバーの前後方向及び左右方向への揺動が案内されるものがある（例えば、特許文献１参照。）。
特許文献１に記載のシフトレバー装置では、シフトレバーがスライド板の長孔と回動カバーの挿入孔とに挿通されており、ハウジングの案内孔がスライド板によって塞がれるとともに、スライド板の長孔が回動カバーによって塞がれている。また、シフトレバーが揺動され、スライド板や回動カバーが移動された際でも、案内孔の左右方向においては回動カバーとスライド板とが一体に左右方向に移動し、案内孔の前後方向においては回動カバーが回動することによってハウジングの案内孔が塞がれた状態で維持される構成である。
【特許文献１】特開２００６−２１３０７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、上記特許文献１に記載のシフトレバー装置では、ハウジングの案内孔を確実に塞ぎ得るよう、スライド板を前後方向に十分に大きく形成する必要があり、このためスライド板が左右方向の可動限で案内孔の左右方向の大きさよりも大きく突出し、設置スペースの大型化を招いていた。また、インストルメントパネルに設けられるシフトレバー装置においては、近傍に設けられる装置の設置スペースを確保するために装置の小型化が求められていた。
【０００４】
この発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、装置を小型化することができるシフトレバー装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以下、上記目的を達成するための手段及びその作用効果について説明する。
請求項１に記載の発明は、シフトレバーを案内する案内孔が形成されるハウジングに同案内孔を閉蓋する複数の閉蓋部材を閉蓋と開蓋との間で変位可能に連結し、前記複数の閉蓋部材を閉蓋する方向に付勢する付勢部材を同案内孔と閉蓋部材との連結部分に設け、同付勢部材によって同閉蓋部材は同案内孔を閉蓋した状態に維持され、前記閉蓋部材は、前記シフトレバーの移動によって押圧されることにより、前記付勢部材の付勢力に抗して順次開蓋することを特徴とするシフトレバー装置であることをその要旨としている。
【０００６】
同構成によれば、シフトレバー操作時には、シフトレバーに押圧されることにより順次開蓋し、シフトレバーが通過した後は、付勢部材の付勢力により閉蓋するため、閉蓋部材を案内孔近傍で完結することができる。その結果、案内孔を閉蓋する部材の移動スペースを確保するために、設置スペースを大きくする必要がなく、小型化することができる。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のシフトレバー装置において、前記閉蓋部材は、前記ハウジングの内部側に収容されることによって前記案内孔を開蓋することをその要旨としている。
【０００８】
同構成によれば、案内孔を開蓋する際に、閉蓋部材がハウジング内部側に収容されるため、閉蓋部材がハウジングの外側に突出することがなく、見た目が綺麗である。
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のシフトレバー装置において、前記閉蓋部材の前記シフトレバーに押圧される面の断面形状は、同閉蓋部材が開蓋方向に駆動されるように同閉蓋部材が閉蓋した状態で、上方ほど同閉蓋部材と同シフトレバーとの距離が離間することをその要旨としている。
【０００９】
同構成によれば、閉蓋部材の前記シフトレバーに押圧される面の断面形状は、同閉蓋部材が開蓋方向に駆動されるように同閉蓋部材が閉蓋した状態で、上方ほど同閉蓋部材と同シフトレバーとの距離が離間するため、シフトレバーを操作する際におけるシフトレバーと閉蓋部材とが当接する際の衝撃を抑制することができるとともに、少ない力でシフトレバーを操作することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、シフトレバー装置において、装置を小型化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の一実施形態について図１〜図４を参照して説明する。
本実施形態のシフトレバー装置は、図１に示されるようにハイブリッド車両のインストルメントパネル１２に設けられる。シフトレバー１０は、ハウジング１内の図示しない基端部において二軸に揺動可能に設けられ、運転者のシフト操作の際に、ハウジング１の案内孔２に案内される。案内孔２は、小文字のｈを左右反転させた形状であり、図中座標のＸ軸方向及びＹ軸方向の辺の長さが同じとなる正方形状に収まっている。シフトレバー１０は、案内孔２の中央に設定された中立位置に常に位置するようになっている。シフトレバー１０を右下方の「Ｄ」の位置に変位させるとドライブ（前進）のシフト位置となり、右中央の「Ｎ」の位置に変位させるとニュートラルのシフト位置となり、右上方の「Ｒ」の位置に変位させるとリバース（後進）のシフト位置になる。また、左下方の「Ｂ」の位置に変位させると回生ブレーキモードになる。
【００１２】
ハウジング１の案内孔２には、案内孔２を閉蓋する閉蓋部材としての第一プレート２１、第二プレート２２、第三プレート２３、第四プレート２４、第五プレート２５、及び第六プレート２６の六枚が案内孔２を六分割して閉蓋するように取り付けられている。詳しくは、「Ｒ」のシフト位置に相当する部分には第一プレート２１が取り付けられ、「Ｎ」のシフト位置に相当する部分には第二プレート２２が取り付けられ、「Ｄ」のシフト位置に相当する部分には第三プレート２３が取り付けられ、中立位置に相当する部分には第四プレート２４が取り付けられ、中立位置と「Ｂ」のシフト位置との間の部分には第五プレート２５が取り付けられ、「Ｂ」のシフト位置に相当する部分には第六プレート２６が取り付けられている。各プレート２１〜２６は、案内孔２の内側面に回動可能にそれぞれ取り付けられ、シフトレバー１０の移動によって押圧され、ばね９の付勢力に抗して順次シフトレバー１０のある部分のプレートのみハウジング１の内部側に収容されることによって開蓋するようになっている。
【００１３】
次に、各プレート２１〜２６の構造について、図１における案内孔２及び第六プレート２６を矢印Ａから見た図２（ａ）及び（ｂ）を参照して詳細に説明する。図２（ａ）は、第六プレート２６が案内孔２を閉蓋した状態を示している。図２（ｂ）は、第六プレート２６が案内孔２に対して開蓋した状態を示している。
【００１４】
図２（ａ）に示されるように、第六プレート２６は、第三回動軸７を中心軸として回動可能に支持部材８を介してハウジング１に固定されている。ハウジング１の案内孔２の周縁部には、その全周に亘って下方へ延びる突条部１ａが形成されている。また、第六プレート２６の回動する端部と反対側の自由端側（図中右側）のハウジング１の案内孔２の縁部には、案内孔２の内方へ向かって突出する突出部１ｂが形成されている。第六プレート２６の自由端上面が突出部１ｂの下面に当接することにより第六プレート２６の上方への回動を規制するようになっている。
【００１５】
第六プレート２６の左側端部には、図３（ｂ）に示されるように、貫通孔２６ａが形成されており、貫通孔２６ａの内部に付勢部材としてのばね（ねじりコイルばね）９が挿通されている。そして、貫通孔２６ａ及びばね９に第三回動軸７が挿通されている。ばね９の一端は第六プレート２６に固定されており、ばね９の他端は挿通された第三回動軸７に固定されている。これにより、第六プレート２６は案内孔２を閉蓋した状態になるように付勢されている。また、図２（ｂ）に示されるように、第六プレート２６はシフトレバー１０に押圧されることにより、ばね９の弾性力に抗して、第三回動軸７を中心軸としてハウジング１の内部側に回動されて案内孔２に対して開蓋する。このため、シフトレバー１０による押圧がなくなると、ばね９の付勢力によって第六プレート２６は案内孔２を閉蓋する状態に戻る。
【００１６】
また、第六プレート２６の第五プレート２５と接する側面２６ｂは、図３（ａ）に示されるように、断面形状が第六プレート２６にシフトレバー１０が当接した状態において上方ほどシフトレバー１０から離間するテーパ面となっている。さらに、シフトレバー１０は、基端部が揺動可能に設けられているため、第六プレート２６には若干斜めに当接することとなる。そのため、第六プレート２６は、シフトレバー１０が側面２６ｂに当接すると、テーパ面に誘導されてハウジング１の内部側、すなわち第三回動軸７を中心軸として下方へ円滑に駆動されるため、当接時の衝撃を抑制することができるようになっている。
【００１７】
なお、第一プレート２１、第二プレート２２、及び第三プレート２３は、プレートの右側に形成される貫通孔に配設される第一回動軸５を中心軸として回動可能に固定されている。第四プレート２４は、プレートの上側に形成される貫通孔に配設される第二回動軸６を中心軸として回動可能に固定されている。第五プレート２５は、第六プレート２６と同様に貫通孔が形成され、同貫通孔に配設される第三回動軸７を中心軸として回動可能に固定されている。また、各プレート２１〜２５のハウジング１に対する固定は、第六プレート２６と同様に回動軸５〜７及び支持部材８を介して行う。さらに、各プレート２１〜２５のシフトレバー１０と当接する側面には、第六プレート２６と同様にテーパ面が形成されている。各プレート２１〜２５は、第六プレート２６と同様にばね９の弾性力により案内孔２を閉蓋する方向へ付勢されている。これらプレート２１〜２６、回動軸５〜７、及び支持部材８によって案内孔カバー２０が構成されている。
【００１８】
次に、前述のように構成された案内孔カバー２０の動作態様について図４（ａ）〜（ｆ）を参照して説明する。なお、ここでは、シフトレバー１０が中立位置から「Ｄ」のシフト位置まで操作される際の案内孔カバー２０の動作を示している。
【００１９】
まず、図４（ａ）において、シフトレバー１０は、中立位置に位置している。この際、第五プレート２５は、シフトレバー１０によって押圧され、ばねの弾性力に抗してハウジング１の内部側に収容されている。すなわち、第五プレート２５は、案内孔２に対して開蓋している。また、第五プレート２５以外は、ばねの弾性力によって案内孔２を閉蓋した状態となっている。
【００２０】
次に、シフトレバー１０が中立位置から案内孔２の中央部分へ向かって操作されると、図４（ｂ）に示されるように、第四プレート２４はシフトレバー１０に押圧され、ばねの弾性力に抗して第二回動軸６を中心軸としてハウジング１の内部側に収容される。このとき、第五プレート２５はシフトレバー１０が移動するのに伴い、ばねの弾性力によって徐々に案内孔２を閉蓋する。そして、図４（ｃ）に示されるように、案内孔２の中央部分から「Ｎ」のシフト位置へ向かって操作されると、第二プレート２２はシフトレバー１０により押圧され、ばねの弾性力に抗して第一回動軸５を中心軸としてハウジング１の内部側に徐々に収容される。そして、図４（ｄ）に示されるように、シフトレバー１０は、「Ｎ」のシフト位置に操作される。このとき、第四プレート２４は、ばねの弾性力によってハウジング１の内部側に収容された状態から案内孔２を閉蓋する状態に戻る。また、第二プレート２２は案内孔２に対して開蓋している。
【００２１】
次に、図４（ｅ）に示されるように、シフトレバー１０が「Ｎ」のシフト位置から「Ｄ」のシフト位置へ向かって操作されると、第三プレート２３はシフトレバー１０により押圧され、ばねの弾性力に抗してハウジング１の内部側へ収容される。このとき、第二プレート２２及び第三プレート２３は、案内孔２に対して開蓋している。
【００２２】
そして、図４（ｆ）に示されるように、シフトレバー１０が「Ｄ」のシフト位置に位置すると、第二プレート２２は、ばねの弾性力によってハウジング１の内部側に収容された状態から案内孔２を閉蓋する状態に戻る。また、第三プレート２３は案内孔２に対して開蓋している。このように、各プレート２１〜２６は、シフトレバー１０の操作に伴い、シフトレバー１０に押圧されることにより、ばねの弾性力に抗して順次開蓋し、シフトレバー１０が通過した後には、ばねの弾性力により順次閉蓋する。
【００２３】
以上、説明した実施形態によれば、以下の作用効果を奏することができる。
（１）シフトレバー１０操作時には、シフトレバー１０に押圧されることにより順次開蓋し、シフトレバー１０が通過した後は、ばねの付勢力により閉蓋するため、各プレート２１〜２６を案内孔２近傍で完結することができる。その結果案内孔２を閉蓋する部材の移動スペースを確保するために、設置スペースを大きくする必要がなく、小型化することができる。
【００２４】
（２）案内孔２を開蓋する際に、各プレート２１〜２６がハウジング１の内部側に収容されるため、各プレートがハウジング１の外側に突出することがなく、見た目が綺麗である。
【００２５】
（３）各プレート２１〜２６のシフトレバー１０に押圧される面の断面形状は、各プレート２１〜２６が開蓋方向に駆動されるように同各プレート２１〜２６が閉蓋した状態で、上方ほどシフトレバー１０から離間するテーパ面が形成されているため、シフトレバー１０を操作する際におけるシフトレバー１０と各プレート２１〜２６とが当接する際の衝撃を抑制することができるとともに、少ない力でシフトレバー１０を操作することができる。
【００２６】
なお、上記実施形態は、これを適宜変更した以下の形態にて実施することができる。
・上記実施形態では、ハイブリッド車両のシフトレバー装置として適用し、回生ブレーキモードを備えたが、本発明はハイブリッド車両以外の車両に適用してもよい。
【００２７】
・上記実施形態では、案内孔２の形状を小文字のｈを左右反転させた形状としたが、大文字のＨや階段状の形状、直線の形状等の他の形状にしてもよい。また、シフト位置の配置も車両に合わせて変更してもよい。
【００２８】
・上記実施形態では、シフトレバー装置をインストルメントパネル１２に設けるようにしたが、フロアコンソール等の他の場所に設けるようにしてもよい。
・上記実施形態では、各プレート２１〜２６のシフトレバー１０と当接する側面をテーパ面としたが、必ずしもテーパ面としなくともよい。
【００２９】
・上記実施形態では、各プレート２１〜２６をハウジング１の内部側に収容するようにしたが、シフトレバー１０の操作に支障がなければ、ハウジング１の外側に回動するようにしてもよい。
【００３０】
・上記実施形態では、各プレート２１〜２６のシフトレバー１０と当接する側面には、第六プレート２６と同様にテーパ面が形成されるようにしたが、テーパ面に限らず各プレート２１〜２６が閉蓋した状態で、上方ほど各プレート２１〜２６とシフトレバー１０との距離が離間する円弧面等の他の形状にしてもよい。
【００３１】
・また、各プレート２１〜２６と当接するシフトレバー１０の外径を上方ほど拡径するようにしてもよい。このような構成によれば、シフトレバー１０が各プレート２１〜２６に当接した際に、シフトレバー１０は各プレート２１〜２６に対してハウジング１の内部側へ押圧することとなり少ない力で各プレート２１〜２６を駆動させることができる。
【００３２】
・上記実施形態では、案内孔２を六分割して六枚のプレート２１〜２６によって案内孔２を閉蓋するようにしたが、各プレート２１〜２６の大きさを各回動軸５〜７の軸方向において半分にして十二枚のプレートによって案内孔２を閉蓋するようにしてもよい。このようにすれば、図４（ｂ）や図４（ｄ）に示されるように、六枚のプレート２１〜２６ではシフトレバー１０が二つのプレートにまたがってあるときに二つのプレートが案内孔２に対して開蓋した状態となるが、十二枚のプレートではシフトレバー１０が二つのプレートにまたがってあっても、各シフト位置の一方のプレートは案内孔２を閉蓋するため、案内孔２に対して開蓋している部分を極力減らすことができる。
【００３３】
・また、プレートは枚数や大きさ等を変更してもよい。
・図５（ａ）に示されるように、三角形状のプレートを採用することの可能である。この場合、例えば案内孔２の互いに対向する内側面に右側回動軸３８と左側回動軸３９とをそれぞれ設け、右側の内側面には三角形状のプレート３１〜３４を右側回動軸３８を中心軸として回動可能に取り付け、左側の内側面には右側面に設けられたプレート３１〜３４と互い違いになるように三角形状のプレート３５〜３７を左側回動軸３９を中心軸として回動可能に取り付ける。このような構成によれば、シフトレバーが操作されて各プレート３１〜３７と当接すると、各プレート３１〜３７はシフトレバーの操作方向に側面が傾斜しているため、容易に開蓋する方向に駆動される。この結果、シフトレバーの操作時に必要な力を減少させることができる。
【００３４】
・図５（ｂ）に示されるように、各プレートをこの幅方向に二分割して設けることも可能である。すなわち、案内孔２の対向する内側面に右側回動軸４７と左側回動軸４８とをそれぞれ設け、右側面から四角形状、且つ側面から案内孔２の中央まで延びるプレート４１〜４３を右側回動軸４７を中心軸として回動可能に取り付け、左側面から四角形状、且つ側面から案内孔２の中央まで延びるプレート４４〜４６を左側回動軸４８を中心軸として回動可能に取り付ける。このような構成によれば、シフトレバーが操作された際にシフトレバーは両側面からのプレート４１〜４６の境目に当接するため、各プレート４１〜４６は容易に開蓋する方向に駆動される。この結果、シフトレバーの操作時に必要な力を減少させることができる。
【００３５】
・図６に示されるように、プレート５０とシフトレバー１０とが当接する部分に各々磁石６１，６２を固設するようにしてもよい。詳しくは、プレート５０のシフトレバー１０と当接する側の端部付近の内部に磁石６１を固設し、プレート５０が案内孔を閉蓋した状態で、プレート５０より上方に位置するようにシフトレバー１０内部に磁石６２を固設する。なお、磁石６１と磁石６２とは反発するように配置する。このような構成によれば、シフトレバー１０がプレート５０に当接しなくともシフトレバー１０がプレート５０に近づくと、磁石６１と磁石６２との反発力によってプレート５０がハウジングの内部側に変位する。このため、プレートとシフトレバーとの接触を減少させることができる。この結果、シフトレバーの操作時に必要な力を減少させることができる。
【００３６】
・上記実施形態では、各プレート２１〜２６を回動させることによって、案内孔２を閉蓋させたり案内孔２に対して開蓋させたりするようにしたが、各プレートをスライドさせることによって、案内孔２を閉蓋させたり案内孔２に対して開蓋させたりしてもよい。
【００３７】
次に、前記実施形態から把握できる請求項記載の発明以外の技術的思想をその効果と共に記載する。
（ａ）請求項１〜３のいずれか一項に記載のシフトレバー装置において、前記閉蓋部材と前記シフトレバーとが当接する部分に反発し合うように磁石をそれぞれ設けることを特徴とするシフトレバー装置。
【００３８】
同構成によれば、シフトレバーが閉蓋部材に当接しなくともシフトレバーが閉蓋部材に近づくと、磁石同士の反発力によって閉蓋部材が開蓋する。このため、閉蓋部材とシフトレバーとの接触を減少させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】シフトレバー装置の全体図。
【図２】（ａ）（ｂ）案内孔カバーのプレートの動作を示すＡ矢視図。
【図３】（ａ）プレートのＢ−Ｂ断面図、（ｂ）プレートの回動部分を示す断面図。
【図４】（ａ）〜（ｆ）シフトレバーの操作に伴う案内孔カバーの動作を示す図。
【図５】（ａ）（ｂ）案内孔カバーを示す図。
【図６】プレート及びシフトレバーを示す断面図。
【符号の説明】
【００４０】
１…ハウジング、１ａ…突条部、１ｂ…突出部、２…案内孔、５…第一回動軸、６…第二回動軸、７…第三回動軸、８…支持部材、９…ばね、１０…シフトレバー、１２…インストルメントパネル、２１…第一プレート、２２…第二プレート、２３…第三プレート、２４…第四プレート、２５…第五プレート、２６…第六プレート、２６ａ…貫通孔、２６ｂ…側面、３１〜３７…プレート、３８…右側回動軸、３９…左側回動軸、４１〜４６…プレート、４７…右側回動軸、４８…左側回動軸、５０…プレート、６１，６２…磁石。
【図１】
2008230304.tif 000003
【図２】
2008230304.tif 000004
【図３】
2008230304.tif 000005
【図４】
2008230304.tif 000006
【図５】
2008230304.tif 000007
【図６】
2008230304.tif 000008