(57)【要約】【課題】  電極軸にコイルを巻装した水銀を含まないメタルハライドランプにおいて、クラックリークを抑制することができるタルハライドランプを提供する。【解決手段】  本発明のメタルハライドランプは、内部に放電空間１４が形成された放電部１１、該放電部１１の両端に形成された封止部１２ａ、１２ｂとを有する気密容器１と、放電空間１４に封入され、少なくとも金属ハロゲン化物２を含み、水銀は本質的に含まない放電媒体と、基端側は封止部１２ａ、１２ｂ内に封着され、先端側は放電空間１４内において対向配置された一対の電極３ａ２、３ｂ２と、封止部１２ａ、１２ｂに封着された電極部分に巻装されたコイル３ａ３、３ｂ３とを具備する。そして、隣り合うコイル間の距離をｄ１（ｍｍ）、コイル３ａ３、３ｂ３の直径をｒ１（ｍｍ）としたとき、ｄ１≦１４．６×ｒ１−０．５、かつｄ１＞ｒ１の関係式を満たす。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に放電空間が形成された放電部、該放電部の両端に形成された封止部とを有する気密容器と、前記放電空間に封入された、少なくとも金属ハロゲン化物を含み、水銀は本質的に含まない放電媒体と、基端側は前記封止部内に封着され、先端側は前記放電空間内において対向配置された一対の電極と、前記封止部に封着された前記電極部分に巻装されたコイルとを具備し、
隣り合う前記コイル間の距離をｄ１（ｍｍ）、前記コイルの直径をｒ１（ｍｍ）としたとき、ｄ１≦１４．６×ｒ１−０．５、かつｄ１＞ｒ１の関係式を満たすことを特徴とするメタルハライドランプ。
【請求項２】
内部に放電空間が形成された放電部、該放電部の両端に形成された封止部とを有する気密容器と、前記放電空間に封入された、少なくとも金属ハロゲン化物を含み、水銀は本質的に含まない放電媒体と、基端側は前記封止部内に封着され、先端側は前記放電空間内において対向配置された一対の電極と、前記封止部に封着された前記電極部分に巻装されたコイルとを具備し、
隣り合う前記コイル間の距離をｄ１（ｍｍ）、前記コイルの直径をｒ１（ｍｍ）、前記コイルの巻径をｒ２（ｍｍ）、前記電極の直径をＲ（ｍｍ）としたとき、１．０＜ｒ２／Ｒ≦１．３である場合、ｄ１≦１８．３×ｒ１−０．５、かつｄ１＞ｒ１の関係式を満たすことを特徴とするメタルハライドランプ。
【請求項３】
前記金属箔と前記電極との接合部には前記コイルは巻装されていないことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のメタルハライドランプ。
【請求項４】
前記放電部側に位置する前記コイルの端部から前記放電空間と前記封止部の境界までの距離ｄ２が、０．５ｍｍ≦ｄ２≦２．０ｍｍであることを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れかに記載のメタルハライドランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の前照灯等に使用される本質的に水銀を含まないメタルハライドランプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
水銀を含まないメタルハライドランプ（以下、水銀フリーランプ）は、例えば、特開２００５−３３９９９９号公報（以下、特許文献１）により公知である。水銀フリーランプでは特許文献１に記載のように、水銀入りのメタルハライドランプ（以下、水銀入りランプ）と比較して電極封止部分においてクラックが生じ、リークに至る（以下、軸リーク）ランプが発生しやすいことが知られている。その軸リークの対策としては、封止部に封着された電極軸部分にコイルを巻装することが有効である。コイルを電極軸に巻装した発明としては、国際公開第２００６／０５８５１３号パンフレット（以下、特許文献２）、特許第３０３９６２６号公報（以下、特許文献３）、特許第３２１８５６０号公報（以下、特許文献４）、特許第３７１８０７７号公報（以下、特許文献５）がある。
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−３３９９９９号公報
【特許文献２】国際公開第２００６／０５８５１３号パンフレット
【特許文献３】特許第３０３９６２６号公報
【特許文献４】特許第３２１８５６０号公報
【特許文献５】特許第３７１８０７７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、上記特許文献の多くでコイルピッチの記載があるように、コイル設計を行う上ではコイルピッチが重要な条件として一般に認識されている。しかしながら、水銀フリーランプではコイルピッチのみの条件では不十分であることが明確になった。例えば、特許文献１に記載のようにコイルピッチを１００％にした場合には、放電空間内のハロゲンが金属箔に移動しやすくなり、金属箔まで侵入すると箔を剥離させて封止部にクラックを生じさせ、リークに至る（以下、箔リーク）ことがあり、特許文献２に記載のようにコイルピッチを６００％以上にした場合、軸リークの発生を防止できないことがわかった。
【０００５】
そこで、発明者によってコイル設計についての試験が行なわれた結果、軸リークおよび箔リーク（以下、クラックリーク）を抑制するためにはコイル間距離とコイル直径の関係が特に重要であることがわかった。そしてさらに検討を重ねた結果、クラックリークに対して有効なコイル間距離とコイル直径の関係式を見出したため、本発明を提案するに至った。
【０００６】
本発明の目的は、電極軸にコイルを巻装した水銀を含まないメタルハライドランプにおいて、クラックリークを抑制することができるメタルハライドランプを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明のメタルハライドランプは、内部に放電空間が形成された放電部、該放電部の両端に形成された封止部とを有する気密容器と、前記放電空間に封入された、少なくとも金属ハロゲン化物を含み、水銀は本質的に含まない放電媒体と、基端側は前記封止部内に封着され、先端側は前記放電空間内において対向配置された一対の電極と、前記封止部に封着された前記電極部分に巻装されたコイルとを具備し、隣り合う前記コイル間の距離をｄ１（ｍｍ）、前記コイルの直径をｒ１（ｍｍ）としたとき、ｄ１≦１４．６×ｒ１−０．５、かつｄ１＞ｒ１の関係式を満たすことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、電極軸にコイルを巻装した水銀を含まないメタルハライドランプにおいて、クラックリークを抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
（第１の実施の形態）
以下に、本発明の実施の形態のメタルハライドランプについて図面を参照して説明する。図１は、本発明のメタルハライドランプの第１の実施の形態について説明するための図である。
【００１０】
メタルハライドランプの主要部を構成する発光管ＬＢは２重管構成であり、内部には耐熱性と透光性を具備した石英ガラスからなる気密容器１が位置している。気密容器１はランプ軸方向に細長い形状であって、その略中央部には略楕円形の放電部１１が形成されている。放電部１１の両端部には、板状の封止部１２ａ、１２ｂが形成されており、さらにその両端には、筒状の非封止部１３ａ、１３ｂが形成されている。
【００１１】
放電部１１の内部には、軸方向において、中央部が略円柱状、その両端部がテーパ状の放電空間１４が形成されている。この放電空間１４の容積は、ショートアーク型の放電ランプでは０．１ｃｃ以下、自動車前照灯用として用途を指定する場合には、放電空間の容積は０．０１ｃｃ〜０．０４ｃｃであるのが望ましい。
【００１２】
放電空間１４には、金属ハロゲン化物２および希ガスとからなる放電媒体が封入される。金属ハロゲン化物２は、ナトリウム、スカンジウム、亜鉛およびインジウムのハロゲン化物で構成されている。なお、その他にスズ等のハロゲン化物を封入することも許容される。また、これらの金属に結合されるハロゲン化物には、ヨウ素が最も好適であるが、臭素、塩素、又は複数のハロゲン化物を組み合わせて使用してもよい。
【００１３】
希ガスとしては、始動直後の発光効率が高く、主に始動用ガスとして作用するキセノンが封入されている。なお、キセノンの圧力は常温（２５℃）において５ａｔｍ以上、さらに好適には１０〜１５ａｔｍであるのが望ましい。なお、キセノンの他に、ネオン、アルゴン、クリプトンなどを使用したり、それらを組み合わせて使用したりしてもよい。
【００１４】
ここで、放電空間１４には、本質的に水銀は含まれていない。この「本質的に水銀不含」とは、水銀を全く含まないか、又は従来の水銀入りの放電ランプと比較してもほとんど封入されていないに等しい程度の量、例えば１ｍｌあたり２ｍｇ未満、好ましくは１ｍｇ以下の水銀量が存在していても許容するものとする。
【００１５】
封止部１２ａ、１２ｂの内部には、マウント３ａ、３ｂが封止されている。
マウント３ａ、３ｂは、金属箔３ａ１、３ｂ１、電極３ａ２、３ｂ２、コイル３ａ３、３ｂ３、外部リード線３ａ４、３ｂ４からなる。
【００１６】
金属箔３ａ１、３ｂ１、例えば、モリブデンからなる薄い金属板である。
【００１７】
電極３ａ２、３ｂ２は、タングステンを主体とする材料、例えばタングステンに酸化トリウムをドープした材料からなる。その直径Ｒは、０．２５〜０．４０ｍｍであるのが望ましい。その基端側は金属箔３ａ１、３ｂ１の放電部１１側の端部に溶接によって接続され、他端側は放電空間１４内で所定の電極間距離を保って、互いの先端同士が対向するように配置されている。ここで、上記「所定の電極間距離」は、ショートアーク形ランプでは５ｍｍ以下、自動車の前照灯に使用する場合はさらに４．２ｍｍ程度であるのが望ましい。
【００１８】
コイル３ａ３、３ｂ３は、例えば、ドープタングステンからなり、封着された電極３ａ２、３ｂ２部分の軸周りに螺旋状に巻装されている。その際、図１のＸの断面図である図２からわかるように、コイル３ａ３、３ｂ３は、金属箔３ａ１、３ｂ１と電極３ａ２、３ｂ２との接合部には巻装されていない。また、電極３ａ２、３ｂ２とコイル３ａ３、３ｂ３とは接触しているが、それらの接触部分の周辺には僅かに隙間１５が形成されている。
【００１９】
外部リード線３ａ４、３ｂ４は、例えば、モリブデンからなり、放電部１１に対して反対側の金属箔３ａ１、３ｂ１の端部に、溶接等により接続されている。そして、外部リード線３ａ４、３ｂ４の他端側は、管軸に沿って封止部１２ａ、１２ｂの外部に延出している。なお、外部に延出した前端側のリード線３ｂ４には、ニッケルからなるＬ字状のサポートワイヤ３ｃの一端が接続され、その他端は、後述するソケット６の方向に延出している。そして、管軸と平行するサポートワイヤ３ｃの部分には、セラミックからなる絶縁スリーブ４が被覆されている。
【００２０】
上記で構成された気密容器１の外側には、石英ガラスにチタン、セリウム、アルミニウム等の酸化物を添加することにより、紫外線を遮断する作用を有する筒状の外管５が、管軸に沿って気密容器１と略同心状に設けられている。それらの接続は、気密容器１両端の筒状の非封止部１３ａ、１３ｂと外管５の両端部を溶融することにより行なわれている。そして、気密容器１と外管５とにより形成された空間には、例えば、窒素やネオン、アルゴン、キセノン等の希ガスを一種又は混合して封入したりすることができる。
【００２１】
気密容器１を内部に覆った状態の外管５の非封止部１３ａ側には、ソケット６が接続される。それらの接続は、非封止部１３ａ付近の外管５の外周面に装着された金属バンド７１を、ソケット６の気密容器１保持側の開口端に形成された４本の金属製の舌片７２（図１では、２本を図示）により挟持することによって行なわれている。そして、接続をさらに強化するために、金属バンド７１及び舌片７２の接触点を溶接している。なお、ソケット６の底部には底部端子８ａが形成されており、リード線３ａ４と接続されている。また、ソケット６の側部には底部端子８ｂが形成されており、サポートワイヤ３ｃと接続されている。
【００２２】
これらで構成されたメタルハライドランプは、管軸が略水平の状態で配置され、底部端子８ａ、側部端子８ｂに点灯回路を接続することにより、安定時は約３５Ｗで点灯される。
【００２３】
ここで、本発明の一実施例を示す。図３は、図１のメタルハライドランプの一仕様について説明するための図である。なお、以下の試験は特に言及しない限り寸法、材料等はこの仕様に基づいて行っている。
【００２４】
放電容器１：石英ガラス製、放電空間１４の容積＝０．０２８ｃｃ、内径Ａ＝２．５ｍｍ、外径Ｂ＝６．２ｍｍ、長手方向の球体長Ｃ＝７．８ｍｍ、
金属ハロゲン化物：ＳｃＩ３‐ＮａＩ‐ＺｎＩ２‐ＩｎＢｒ＝０．６ｍｇ、
希ガス：キセノン＝１１．０ａｔｍ、
水銀：０ｍｇ、
金属箔３ａ１、３ｂ１：モリブデン製、
電極３ａ２、３ｂ２：トリエーテッドタングステン製、直径Ｒ＝０．３０ｍｍ、電極間距離Ｄ＝４．３６ｍｍ、
コイル３ａ３、３ｂ３：ドープタングステン製、直径ｒ１＝０．０６ｍｍ、巻径ｒ２＝０．３０ｍｍ、コイル間距離ｄ１＝０．１５ｍｍ、コイル端から放電空間と封止部の境界までの距離ｄ２＝１．５ｍｍ、
外部リード線３ａ４、３ｂ４：モリブデン製、直径＝０．４ｍｍ。
【００２５】
図４は、コイル間距離ｄ１を変化させたときの軸リーク発生率を説明するための図である。試験条件は、自動車前照灯ＨＩＤ光源の規格であるＪＥＬに定められた定格寿命試験モード（ＥＵモード）の点滅サイクルである。試験時間は２０００時間であり、ランプ本数は各１０本である。なお、「コイル間距離ｄ１」は、測定箇所によって多少の誤差があるため、複数箇所の平均値をとった値を意味するものとする。
【００２６】
結果からわかるように、コイル間距離ｄ１が大きくなるほど、軸リークが発生しやすくなり、ある値から軸リーク発生率が急増している。この試験では、コイル径ｒ１が０．０６ｍｍの場合、コイル間距離ｄ１が０．４ｍｍ前後で軸リークが発生し始めることが理解できる。
【００２７】
図５は、コイル径ｒ１とコイル間距離ｄ１を変化させたときの軸リーク発生率を説明するための図である。つまり、図４の試験をコイル径ｒ１を変化させて行い、その結果をまとめた図である。
【００２８】
結果からわかるように、コイル径ｒ１は大きくなるほど、コイル間距離ｄ１は小さくなるほど軸リーク発生率が低下する傾向がある。一方で、軸リーク発生率はコイルピッチにあまり関係しないことが伺える。すなわち、従来のように、コイルピッチを条件化したのみでは軸リークの発生を抑制することはできないことが明確となった。そこで、図５の結果から軸リークの発生を抑制することができる条件を算出すると、コイル径ｒ１とコイル間距離ｄ１とがｄ１≦１４．６×ｒ１−０．５を満たせば良いという結論になる。なお、図５においてｄ１≦１４．６×ｒ１−０．５よりも下方向にコイルを設計するほど、コイル３ａ３、３ｂ３の巻き数が増し、電極軸とコイルとの接触割合が増加するという効果が確認された。例えば、コイル径ｒ１とコイル間距離ｄ１との関係が、ｄ１≦１４．６×ｒ１−０．５５、さらにはｄ１≦１４．６×ｒ１−０．６を満たしていれば、電極軸に対するコイルのずれを抑制することができる。
【００２９】
しかしながら、コイル間距離ｄ１とコイル径ｒ１とが等しい（＝コイルピッチが１００％）の場合、金属箔３ａ１、３ｂ１に向けて放電空間１４からハロゲンが侵入しやすくなり、これが原因で箔リークが頻発してしまう。これはｄ１＝ｒ１の場合、コイル間にガラスが入り込まない状態となるために、隣り合うコイルの外周に沿ってハロゲンが移動しやすくなったためと考えられる。したがって、箔リークも考慮すると、ｄ１＞ｒ１の式を同時に満たす必要がある。ただし、コイル３ａ３、３ｂ３の軸方向の巻装長さＬに対して、その一部がｄ１＝ｒ１を満たしているような場合は、ハロゲンが移動しやすい領域がごく一部のみに限られ、実質的に箔リークの原因にならないので、本発明に含まれるものとする。
【００３０】
また、電極径Ｒに対して、コイル径ｒ１が大きくなりすぎると、電極軸にコイルを巻装するのが困難になる。たとえば、自動車前照灯用メタルハライドランプに一般的に用いることができる電極径Ｒが０．２５〜０．４ｍｍの電極に対しては、コイル径ｒ１が０．１０ｍｍよりも大きくなると電極軸にコイルを巻装するのは極めて難しい。したがって、コイル径ｒ１≦０．１０ｍｍを満たす必要がある。
【００３１】
以上をまとめると、水銀フリーランプにおいて、コイル３ａ３、３ｂ３を封止部１２ａ、１２ｂに封止された電極３ａ２、３ｂ２に巻装する場合、図６に示したような範囲に入るようにコイル設計を行えばクラックリークに対して効果的である。
【００３２】
また、上記に加え、下記の構成を組み合わせるとさらに効果的である。
【００３３】
本実施の形態では、金属箔３ａ１、３ｂ１と電極３ａ２、３ｂ２との接合部にコイル３ａ３、３ｂ３を巻装していないが、この構成は箔リークに対して効果的である。ここで、「金属箔と電極との接合部にコイルを巻装しない」とは、金属箔３ａ１、３ｂ１と電極３ａ２、３ｂ２との接合部において、それらの間にコイル３ａ３、３ｂ３が介在していない状態を意味する。すなわち、金属箔３ａ１、３ｂ１と電極３ａ２、３ｂ２との接合部付近の隙間を極力小さくし、放電空間１４から電極３ａ２、３ｂ２に沿って侵入してくるハロゲンを移動しにくくすることができるため、当該構成が有効である。また、例えば平均粗さＲａが０．５μｍ以上であるような、比較的表面が粗い金属箔３ａ１、３ｂ１と組み合わせるのとハロゲンの移動を抑制できるのでさらに有効である。
【００３４】
また、放電部１１側に位置するコイル３ａ３、３ｂ３の先端部から放電空間１４と封止部１２ａ、１２ｂの境界までの距離、すなわち図３におけるｄ２が、０．５ｍｍ≦ｄ２≦２．０ｍｍであることにより、クラックリークに対して高い効果を得ることができる。
【００３５】
したがって、本実施の形態では、封止部１２ａ、１２ｂに封着された電極３ａ２、３ｂ２にコイル３ａ３、３ｂ３を巻装した水銀を含まないメタルハライドランプにおいて、コイル間距離をｄ１、コイル径をｒ１としたとき、ｄ１≦１４．６×ｒ１−０．５、かつｄ１＞ｒ１の関係式を満たすことにより、軸リークおよび箔リークの発生を抑制することができる。
【００３６】
また、金属箔３ａ１、３ｂ１と電極３ａ２、３ｂ２との接合部にコイル３ａ３、３ｂ３を巻装しないようにしたり、放電部１１側に位置するコイル３ａ３、３ｂ３の端部から放電空間１３と封止部１２ａ、１２ｂの境界までの距離ｄ２を０．５ｍｍ≦ｄ２≦２．０ｍｍを満たすように構成すれば、クラックリークに対してなお効果的である。
【００３７】
（第２の実施の形態）
図７は、本発明の第２の実施の形態のメタルハライドランプについて説明するための図、図８は、図７のＹ−Ｙ’を矢印方向から見た断面状態について説明するための図である。この第２の実施の形態の各部について、第１の実施の形態の光源ユニットの各部と同一部分は同一符号で示し、その説明を省略する。
【００３８】
この実施の形態では、電極３ａ２、３ｂ２とコイル３ａ３、３ｂ３との間に隙間１５が介在した状態で封止部１２ａ、１２ｂに封止されている。すなわち、コイルの巻径ｒ２が電極径Ｒよりも大きくなっている。なお、本実施の形態のように隙間１５を形成して電極３ａ２、３ｂ２にコイル３ａ３、３ｂ３を巻装する場合はコイル３ａ３、３ｂ３が軸方向に移動しやすくなるため、電極軸に対して何らかの固定を行った方が良い。例えば、コイル端を抵抗溶接やレーザー溶接することによって電極軸に接合したり、コイルの一部を潰して電極軸に強く締め付けたりする固定方法が可能である。
【００３９】
電極３ａ２、３ｂ２とコイル３ａ３、３ｂ３との間に隙間１５の間隔ｄ３、すなわちコイル巻径ｒ２と電極径Ｒの関係ｒ２／Ｒを変化させて、軸リークが発生するか試験を行った。その結果を図９に示す。図からわかるように、ｒ２／Ｒが大きくなるほど軸リークが発生しにくくなる傾向がある。
【００４０】
また、図中のプロットは、図４と同様の試験を行った場合に、それぞれのｒ２／Ｒの値において軸リーク発生率が０％であった境界点を示しており、各プロットを通る線よりも右下のコイル線径、コイル間距離であれば軸リークが発生しないことを意味する。すなわち、間隔ｄ３＝０（ｒ２／Ｒ＝１）である第１の実施の形態と同様に、コイル径ｒ１とコイル間距離ｄ１は軸リークの発生と関係がある。例えば、間隔ｄ３＝０．０１５ｍｍ（ｒ２／Ｒ＝１．１）の場合はｄ１≦１５．４×ｒ１−０．５、間隔ｄ３＝０．０３０ｍｍ（ｒ２／Ｒ＝１．２）の場合はｄ１≦１６．８×ｒ１−０．５、間隔ｄ３＝０．０４５ｍｍ（ｒ２／Ｒ＝１．３）の場合はｄ１≦１８．３×ｒ１−０．５を満たし、かつｄ１＞ｒ１であればクラックリークを抑制することができる。ただし、間隔ｄ３＝０．０４５ｍｍ（ｒ２／Ｒ＝１．３）以上では、コイルずれが発生しやすくなるため、間隔ｄ３は０．０３０ｍｍ（ｒ２／Ｒ＝１．２）以下であるのが望ましい。
【００４１】
したがって、本実施の形態では、封止部１２ａ、１２ｂに封着された電極３ａ２、３ｂ２にコイル３ａ３、３ｂ３を巻装した水銀を含まないメタルハライドランプにおいて、コイル間距離をｄ１（ｍｍ）、コイル径をｒ１（ｍｍ）、コイルの巻径をｒ２（ｍｍ）、電極の直径をＲ（ｍｍ）としたとき、１．０＜ｒ２／Ｒ≦１．３である場合、ｄ１≦１８．３×ｒ１−０．５、かつｄ１＞ｒ１、望ましくはｄ１≦１６．８×ｒ１−０．５、かつｄ１＞ｒ１の関係式を満たすことにより、軸リークおよび箔リークの発生を抑制することができる。
【００４２】
また、金属箔３ａ１、３ｂ１と電極３ａ２、３ｂ２との接合部にコイル３ａ３、３ｂ３を巻装しないようにしたり、放電部１１側に位置するコイル３ａ３、３ｂ３の端部から放電空間１３と封止部１２ａ、１２ｂの境界までの距離ｄ２を０．５ｍｍ≦ｄ２≦２．０ｍｍを満たすように構成すれば、クラックリークに対してなお効果的である。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明のメタルハライドランプの第１の実施の形態について説明するための図。
【図２】図１のＸの断面について説明するための図。
【図３】図１のメタルハライドランプの一仕様について説明するための図。
【図４】コイル間距離ｄ１を変化させたときの軸リーク発生率を説明するための図。
【図５】コイル径ｒ１とコイル間距離ｄ１を変化させたときの軸リーク発生率を説明するための図。
【図６】本実施の形態において好適なコイル設計の範囲について説明するための図。
【図７】本発明の第２の実施の形態のメタルハライドランプについて説明するための図。
【図８】図７のＹ−Ｙ’を矢印方向から見た断面状態について説明するための図。
【図９】コイル巻径ｒ２と電極径Ｒの関係ｒ２／Ｒが１．０〜１．３の場合において、コイル径ｒ１とコイル間距離ｄ１を変化させたときの軸リークの発生を防止できる境界について説明するための図。
【符号の説明】
【００４４】
１  気密容器
１１  放電部
１２ａ、１２ｂ  封止部
１３ａ、１３ｂ  非封止部
１４  放電空間
１５  隙間
２  金属ハロゲン化物
２ａ、２ｂ  マウント
３ａ１、３ｂ１  金属箔
３ａ２、３ｂ２  電極
３ａ３、３ｂ３  コイル
３ａ４、３ｂ４  外部リード線
３ｃ  サポートワイヤ
４  絶縁チューブ
５  外管
６  ソケット
７１  金属バンド
７２  舌片
８ａ  底部端子
８ｂ  側部端子
【図１】
2008181844.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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