(57)【要約】【課題】情報を虚像として目視させ、且つ、３次元空間において浮遊した状態でこの虚像を目視させることが可能な表示装置を提供する。【解決手段】表示装置１は、所望の情報を表示像２Ａとして表示する表示手段２と、第１光源４と、第１光源４の発する光を受けて光を発光像３Ａとして出射する発光部材３と、表示像２Ａの光を目視側へ反射して虚像２Ｂとして表示像２Ａを目視させ且つ発光像３Ａの光を目視側へ透過させて実像として発光像３Ａを目視させるハーフミラー５とを備え、表示像２Ａの虚像２Ｂと発光像３Ａが同時に比較されて目視されるように、表示像２Ａの虚像２Ｂが目視される位置と発光像３Ａとを近接させ、発光像３Ａが立体的に目視されるように構成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所望の情報を表示像として表示する表示手段と、
第１光源と、
前記第１光源の発する光を受けて該光を発光像として出射する発光部材と、
前記表示像の光を目視側へ反射して虚像として該表示像を目視させ、且つ、前記発光像の光を該目視側へ透過させて実像として該発光像を目視させるハーフミラーとを備え、
前記表示像の前記虚像と前記発光像が同時に比較されて目視されるように、該表示像の該虚像が目視される位置と該発光像とを近接させ、
前記発光像が立体的に目視されるように構成されていることを特徴とする表示装置。
【請求項２】
前記表示像の前記虚像の少なくとも一部が前記発光像と重なって目視されるように構成され、
前記重なって目視される領域において前記表示像の前記虚像と前記発光像とが識別可能に構成されていることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
【請求項３】
前後方向へ傾斜して前記発光像が目視されるように構成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の表示装置。
【請求項４】
前記前後方向へ傾斜して目視される第１発光領域と、該第１発光領域と隣接する第２発光領域とを前記発光像が備え、
前記第１発光領域と前記第２発光領域が互いに異なる色調で目視されるように構成されていることを特徴とする請求項３に記載の表示装置。
【請求項５】
背後側へ向かって徐々により傾斜して前記発光像が目視されるように構成されていることを特徴とする請求項３または請求項４に記載の表示装置。
【請求項６】
前記背後側へ向かって前記発光像の幅が徐々に小さく目視されるように構成されていることを特徴とする請求項３ないし請求項５のいずれか一項に記載の表示装置。
【請求項７】
前記背後側で前記発光像の明度が低く目視されるように構成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか一項に記載の表示装置。
【請求項８】
前記背後側へ向かって徐々に低く前記明度が目視されるように構成されていることを特徴とする請求項７に記載の表示装置。
【請求項９】
車両に搭載される表示装置であって、
前記第１光源の発する光と異なる色調の光を発する第２光源と、
自車両に備わる機器の作動状態を報知するインジケータの表示または該自車両の異常を警告するウォーニングの表示に連動させて、前記第１光源と前記第２光源の点燈・消燈の切替制御をする制御手段と備え、
前記第２光源の発する光を受けて該光を発光像として前記発光部材が出射するように構成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項８のいずれか一項に記載の表示装置。
【請求項１０】
所望の情報を表示像として表示する表示手段と、
第１光源と、
前記第１光源の発する光を受けて該光を発光像として出射する発光部材と、
前記発光像の光を反射する反射鏡と、
前記表示像の光を目視側へ反射して虚像として該表示像を目視させ、且つ、前記反射鏡が反射した前記発光像の光を該目視側へ透過させて虚像として該発光像を目視させるハーフミラーとを備え、
前記表示像の前記虚像と前記発光像の前記虚像が同時に比較されて目視されるように、該表示像の該虚像が目視される位置と該発光像の該虚像が目視される位置とを近接させ、
前記発光像の前記虚像が立体的に目視されるように構成されていることを特徴とする表示装置。
【請求項１１】
前後方向へ傾斜して前記発光像の前記虚像が目視されるように構成されていることを特徴とする請求項１０に記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、情報を虚像として目視させる表示装置に関するものであり、車両用に用いて好適である。
【背景技術】
【０００２】
情報を虚像として目視させる車両用の表示装置として、ヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）が利用されている（特許文献１を参照）。
【０００３】
この表示装置は、所望の情報を表示像として表示する液晶表示器と、フロントガラスにおいて車室内側に形成されたハーフミラー層とを備える。ハーフミラー層は、表示像の光を目視側（運転者側）へ反射させ、これにより、フロントガラスより遠方側で表示像を虚像として目視させる。このため、運転中に遠方情景を見ている運転者にとって、この虚像に対する焦点合わせが容易になる。
【０００４】
また、実像と虚像とを重ねて表示する表示装置が開示されている（特許文献２を参照）。
【０００５】
この表示装置は、情報を表示する第１表示手段と、星空をイメージさせる背景として情報の背景を表示する第２表示手段と、第１表示手段と第２表示手段の間に配設されたハーフミラーとを備える。情報と背景の一方を虚像として目視させ、他方を実像として目視させるようにハーフミラーが構成される。例えば、指針計器を虚像として目視させ、これに重ねて星空をイメージさせる背景を実像として目視させる。このため、星空をイメージさせる背景が指針計器と重なって目視され、これにより、広がりの印象を与える斬新な表示を行うことができる。
【特許文献１】特開平１１−１５４２０号公報
【特許文献２】特開平９−２８８４５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１の表示装置では、表示像の虚像に対して遠く離れた遠方情景と、この虚像との両方に対して同時に焦点を合わせることが運転者にとって困難になる。このため、ぼやけた遠方情景を背景として虚像を目視させることになる。ぼやけた遠方情景は３次元空間を認識させ難いため、３次元空間において表示像の虚像を目視させることが困難になる。
【０００７】
また、虚像と遠方情景とを同時に比較して目視できないため、即ち、虚像と比較して目視する対象がないため、前後方向においてどの位置で虚像が目視されているかを認識させ難い。したがって、３次元空間において本来ならば浮遊した状態で目視されるべき虚像を、３次元空間において浮遊した状態で目視させることが困難になる。
【０００８】
一方、特許文献２の表示装置では、指針計器の虚像と星空をイメージさせる背景の実像が近接しているため、両方に対して同時に焦点を合わせることが運転者にとって容易になる。しかし、無限の遠方に星空が存在するため、星空をイメージさせる背景は、平面的な印象を与えるに止まり、３次元空間を認識させ難い。したがって、３次元空間において指針計器の虚像を目視させることが困難になる。
【０００９】
また、虚像と背景とを同時に比較して目視できるが、背景が平面的な印象を与えるに止まるため、前後方向においてどの位置で虚像が目視されているかを認識させ難い。したがって、３次元空間において本来ならば浮遊した状態で目視されるべき虚像を、３次元空間において浮遊した状態で目視させることが困難になる。
【００１０】
本発明は、上記点に鑑みてなされたものであり、情報を虚像として目視させ、且つ、３次元空間において浮遊した状態でこの虚像を目視させることが可能な表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は上記目的を達成するため、以下の技術的手段を採用する。
【００１２】
請求項１に記載の表示装置は、所望の情報を表示像として表示する表示手段と、第１光源と、第１光源の発する光を受けて光を発光像として出射する発光部材と、表示像の光を目視側へ反射して虚像として表示像を目視させ且つ発光像の光を目視側へ透過させて実像として発光像を目視させるハーフミラーとを備え、表示像の虚像と発光像が同時に比較されて目視されるように、表示像の虚像が目視される位置と発光像とを近接させ、発光像が立体的に目視されるように構成されていることを特徴とする。
【００１３】
この構成では、立体的に目視される発光像によって、３次元空間を目視者に発光像が認識させることができる。また、この構成では、３次元空間を認識させることができる発光像と表示像の虚像が同時に比較されて目視されるため、発光像を基準として前後方向において表示像の虚像が目視される位置を認識させることができる。これらの結果、情報を虚像として目視させ、且つ、３次元空間において浮遊した状態でこの虚像を目視させることが可能な表示装置を提供できる。
【００１４】
請求項２に記載の表示装置は、表示像の虚像の少なくとも一部が発光像と重なって目視されるように構成され、重なって目視される領域において表示像の虚像と発光像とが識別可能に構成されていることを特徴とする。
【００１５】
この構成では、表示像の虚像の少なくとも一部が発光像と重なって識別されて目視されるため、発光像と表示像の虚像がより密接に比較されて目視される。このため、発光像を基準として前後方向において表示像の虚像が目視される位置を、より明確に認識させることができる。この結果、３次元空間においてより明確に浮遊した状態で虚像を目視させることができる。
【００１６】
請求項３に記載の表示装置は、前後方向へ傾斜して発光像が目視されるように構成されていることを特徴とする。これにより、発光像を傾斜して目視させるという簡易な構成によって、発光像を立体的に目視させることができる。
【００１７】
請求項４に記載の表示装置は、前後方向へ傾斜して目視される第１発光領域と、第１発光領域と隣接する第２発光領域とを発光像が備え、第１発光領域と第２発光領域が互いに異なる色調で目視されるように構成されていることを特徴とする。
【００１８】
この構成では、前後方向へ傾斜して目視される第１発光領域が、これと隣接する第２発光領域と異なる色調（明度、色調、彩度の少なくともいずれか）で目視される。前後方向へ傾斜して目視される第１発光領域と第２発光領域とのコントラストによって、発光像の傾斜がより強調されるため、発光像をより立体的に目視させることができる。
【００１９】
請求項５に記載の表示装置は、背後側へ向かって徐々により傾斜して発光像が目視されるように構成されていることを特徴とする。これにより、発光像の傾斜がより強調されるため、発光像をより立体的に目視させることができる。
【００２０】
請求項６に記載の表示装置は、背後側へ向かって発光像の幅が徐々に小さく目視されるように構成されていることを特徴とする。発光像において背後側の部分を小さく目視させることによって発光像の傾斜がより強調されるため、発光像をより立体的に目視させることができる。
【００２１】
請求項７に記載の表示装置は、背後側で発光像の明度が低く目視されるように構成されていることを特徴とする。発光像において背後側の部分を目視し難くすることによって発光像の傾斜がより強調されるため、発光像をより立体的に目視させることができる。
【００２２】
請求項８に記載の表示装置は、背後側へ向かって徐々に低く明度が目視されるように構成されていることを特徴とする。これにより、発光像の傾斜がさらに強調されるため、発光像をより立体的に目視させることができる。
【００２３】
請求項９に記載の表示装置は、車両に搭載される表示装置であって、第１光源の発する光と異なる色調の光を発する第２光源と、自車両に備わる機器の作動状態を報知するインジケータの表示または自車両の異常を警告するウォーニングの表示に連動させて、第１光源と第２光源の点燈・消燈の切替制御をする制御手段と備え、第２光源の発する光を受けて光を発光像として発光部材が出射するように構成されていることを特徴とする。
【００２４】
この構成では、インジケータの表示またはウォーニングの表示に連動させて、第１光源と第２光源の点燈・消燈の切替制御をする、即ち、発光部材の発光像の色調を切り替える。これにより、インジケータが報知されていることまたはウォーニングが警告されていることを、より確実に認識させることができる。
【００２５】
請求項１０に記載の表示装置は、所望の情報を表示像として表示する表示手段と、第１光源と、第１光源の発する光を受けて光を発光像として出射する発光部材と、発光像の光を反射する反射鏡と、表示像の光を目視側へ反射して虚像として表示像を目視させ且つ反射鏡が反射した発光像の光を目視側へ透過させて虚像として発光像を目視させるハーフミラーとを備え、表示像の虚像と発光像の虚像が同時に比較されて目視されるように、表示像の虚像が目視される位置と発光像の虚像が目視される位置とを近接させ、発光像の虚像が立体的に目視されるように構成されていることを特徴とする。
【００２６】
この構成では、請求項１の構成に反射鏡を加えて、反射鏡が反射した発光像の光を目視側へハーフミラーが透過させて虚像として発光像を目視させる。これにより、発光部材と反射鏡の配置の組み合わせによって、発光像の虚像が目視される位置、即ち、発光像の虚像が目視される位置と表示像の虚像が目視される位置との相対的な位置関係を決定できる。このため、発光像の虚像が目視される位置と表示像の虚像が目視される位置との相対的な位置関係を設定する自由度が増加し、請求項１の構成による効果をより高めることができる。
【００２７】
請求項１１に記載の表示装置は、前後方向へ傾斜して発光像の虚像が目視されるように構成されていることを特徴とする。これにより、発光像の虚像を傾斜して目視させるという簡易な構成によって、発光像の虚像を立体的に目視させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
（構成）
本発明の一実施形態による表示装置である速度計１は、運転席前方に配置され、図１に示すようにメータフード１１によって周囲が覆われ、所望の情報である自車両の車速を表示する。速度計１において、後述するケース７の黒色の内面７１を背景とし、後述する表示像２Ａの白色の虚像２Ｂとして車速を目視させ、後述するプリズム３の青色の発光像３Ａを実像として目視させる。発光像３Ａは、地平線側が遠方側で目視される車道をイメージさせるものであり、虚像２Ｂの一部が発光像３Ａと重なって目視されるように構成される。
【００２９】
速度計１は、図２に示すように、表示手段である液晶表示器２と、発光部材であるプリズム３と、第１光源である発光ダイオード４と、ハーフミラー５とを備える。発光ダイオード４は、プリント基板８に実装され、プリント基板８と液晶表示器２とプリズム３とハーフミラー５は、ケース７に固定される。
【００３０】
液晶表示器２は、電圧無印加時には遮光性となり電圧印加時には透光性となる液晶パネルと、これを透過照明する発光ダイオードとを備え、液晶パネルにおいて表示像２Ａをセグメント表示（デジタル表示）する。例えば、図１において符号２Ｂで示す「４７ｋｍ／ｈ」を表示像２Ａとして表示する場合、液晶パネルにおいて「４７ｋｍ／ｈ」に対応するセグメントに電圧を印加してこのセグメントを透光性にする。この状態で、発光ダイオードが液晶パネルを透過照明するため、「４７ｋｍ／ｈ」に対応するセグメントが黒色を背景として白色で表示される。即ち、液晶表示器２は、黒色を背景として「４７ｋｍ／ｈ」を白色の表示像２Ａとして表示する。尚、液晶表示器２は、図示しないリードワイヤを介してプリント基板８と電気的に接続される。
【００３１】
ハーフミラー５は、光を反射する反射特性と光を透過する透光性の両方を有し、この反射特性を利用して表示像２Ａの光を目視側（図２において右側）へ反射する。即ち、図２に示す光路Ｐ１に従って白色の表示像２Ａの光を目視側へ反射し、これにより、白色の虚像２Ｂとして表示像２Ａを目視させる。
【００３２】
プリズム３は、発光ダイオード４の発する青色光を、青色の発光像３Ａとして出射するように形成される。ハーフミラー５は、ハーフミラー５の透光性を利用し、光路Ｐ２に従って発光像３Ａの青色光を目視側へ透過させて実像として青色の発光像３Ａを目視させる。ケース７の黒色の内面７１と白色の虚像２Ｂと青色の発光像３Ａは、透明カバー１０を通して目視されるように構成され、透明カバー１０は、ケース７に固定される。
【００３３】
ここで、虚像２Ｂが目視される位置と発光像３Ａが近接するように構成される。即ち、図１において虚像２Ｂと発光像３Ａが近接して目視され、且つ、図２において虚像２Ｂが目視される位置（即ち、図２において虚像２Ｂが描かれている位置）と発光像３Ａが近接するように構成される。図１において虚像２Ｂと発光像３Ａが近接して目視されるため、両方を同時に目視できる。また、図２において虚像２Ｂが目視される位置と発光像３Ａが近接するため、両方に対して同時に焦点を合わせることが目視者（運転者）にとって容易になる。これらの結果、虚像２Ｂと発光像３Ａを同時に比較して目視できる。
【００３４】
また、上述したように、図１において虚像２Ｂの一部が発光像３Ａと重なって目視されるように構成されるが、虚像２Ｂが白色で目視され、虚像２Ｂと異なる青色で発光像３Ａが目視されるため、この重なって目視される領域において虚像２Ｂと発光像３Ａが識別可能となる。これにより、虚像２Ｂと発光像３Ａをより密接に比較して目視できる。
【００３５】
以下、プリズム３について詳細に説明する。
【００３６】
プリズム３は、無色透明のアクリル樹脂等から形成された本体部３０と、微細な凹凸として曇りガラス調に本体部３０に形成されシボ面３１と、本体部３０に入射した発光ダイオード４の発する光を外部へ逃がさないようにしてシボ面３１へ導く白色の遮光層３２とを備える。これにより、発光ダイオード４の発する青色光は、遮光層３２によってシボ面３１へ導かれ、シボ面３１で反射して青色の発光像３Ａとしてプリズム３から出射する。
【００３７】
発光像３Ａは、前後方向（図２において左右方向）へ傾斜して目視されるように構成される。具体的に、シボ面３１が前後方向へ向かって傾斜するようにプリズム３が形成される。これにより、発光像３Ａを傾斜して目視させるという簡易な構成によって、発光像３Ａを立体的に目視させることができる。このため、３次元空間を目視者に発光像３Ａが認識させることができる。
【００３８】
詳細には、発光像３Ａは、背後側（図１において発光像３Ａの上側（先端側）、即ち、図２において発光像３Ａの左上側）へ向かって徐々により傾斜して目視されるように構成される。つまり、背後側へ向かって湾曲して発光像３Ａが目視されるように構成される。これにより、発光像３Ａの傾斜が強調されるため、発光像３Ａをより立体的に目視させることができる。このため、より明確に３次元空間を目視者に発光像３Ａが認識させることができる。
【００３９】
また、背後側で発光像３Ａの明度（輝度）が低く目視されるように構成される。具体的に、発光ダイオード４の発する青色光をシボ面３１がハーフミラー５側へ反射する反射強度が、背後側で、即ち、図２においてシボ面３１の左上側で小さくなるように、シボ面３１を形成する。具体的に、図２においてシボ面３１の左上側でシボ面３１の凹凸を小さく（細かく）する。発光像３Ａの背後側の部分を目視し難くすることによって発光像３Ａの傾斜がより強調されるため、発光像３Ａをより立体的に目視させることができる。このため、より明確に３次元空間を目視者に発光像３Ａが認識させることができる。
【００４０】
詳細には、背後側へ向かって徐々に発光像３Ａの明度が低く目視されるように構成される。即ち、図２においてシボ面３１の左上側へ向かって徐々にシボ面３１の凹凸を小さく（細かく）する。これにより、発光像３Ａの傾斜がより強調されるため、発光像３Ａをより立体的に目視させることができる。このため、より明確に３次元空間を目視者に発光像３Ａが認識させることができる。
【００４１】
また、背後側へ向かって発光像３Ａの幅（図１において左右方向の幅）が徐々に小さく目視されるように構成される。具体的に、背後側（図２においてシボ面３１の左上側）へ向かってシボ面３１の幅が徐々に小さくなるように形成される。即ち、少なくとも速度計１と重なる領域では、図３において上方へ向かってプリズム３の幅（図３において左右方向の幅）が徐々に小さくなるように形成される。尚、少なくとも速度計１と重なる領域において、シボ面３１は、プリズム３の幅方向の全域に形成される。発光像３Ａの背後側を小さく目視させることによって発光像３Ａの傾斜がより強調されるため、発光像３Ａをより立体的に目視させることができる。このため、より明確に３次元空間を目視者に発光像３Ａが認識させることができる。
【００４２】
また、図１において、前後方向（図２において左右方向）へ傾斜して目視される第１発光領域３Ｂと、第１発光領域３Ｂと隣接する第２発光領域３Ｃとを発光像３Ａが備え、第１発光領域３Ｂと第２発光領域３Ｃが互いに異なる色調（明度、色調、彩度の少なくともいずれか）で目視されるように構成される。具体的に、第１発光領域３Ｂの明度が第２発光領域３Ｃの明度より低く目視されるように構成される。
【００４３】
図３において、プリズム３の第１領域３３において第１発光領域３Ｂが目視されるように構成され、プリズム３の第２領域３４において第２発光領域３Ｃが目視されるように構成される。図４（ａ）に示すように、第１領域３３のシボ面３１に対して前後方向（図４において上下方向）へ第２領域３４のシボ面３１を傾斜させる。このため、図４（ｂ）に示すように、第１領域３３のシボ面３１と比較して第２領域３４のシボ面３１においては、発光ダイオード４の発する光の入射角度と目視側（図４（ｂ）に右側）へ反射する反射角度とをより近い角度に近づけることができる。
【００４４】
これにより、発光ダイオード４の発する光を光路Ｐ２２に従って第１領域３３のシボ面３１が目視側へ反射する反射強度と比較して、発光ダイオード４の発する光を光路Ｐ２１に従って第２領域３４のシボ面３１が目視側へ反射する反射強度を大きくできる。即ち、第２領域３４のシボ面３１は、発光ダイオード４からの青色光を、第１領域３３のシボ面３１と比較してより高い明度で目視側へ反射できる。このため、第１発光領域３Ｂの明度が第２発光領域３Ｃの明度より低く目視される。
【００４５】
前後方向へ傾斜して目視される第１発光領域３Ｂと第２発光領域３Ｃとの明度上におけるコントラストによって発光像３Ａの傾斜がより強調されるため、発光像３Ａをより立体的に目視させることができる。このため、より明確に３次元空間を目視者に発光像３Ａが認識させることができる。尚、第１発光領域３Ｂと第２発光領域３Ｃとの境界線（図１において破線で示す境界線）は、車線をイメージさせる機能も果たす。
【００４６】
また、図３と図４に示すように、背後側（図３においてプリズム３の上側（先端側））へ向かって第１領域３３と第２領域３４の幅（図３と図４において左右方向の幅）が徐々に小さく形成される。これにより、背後側（図１において発光像３Ａの上側（先端側））へ向かって第１発光領域３Ｂと第２発光領域３Ｃの幅（図１において左右方向の幅）が徐々に小さく目視されるため、発光像３Ａをより立体的に目視させることができる。このため、より明確に３次元空間を目視者に発光像３Ａが認識させることができる。
【００４７】
尚、図１において細線３Ｄは、前後方向へ傾斜して発光像３Ａが目視されていることを強調するための細線であり、図３において細線３Ｄは、前後方向へ傾斜してプリズム３が形成されていることを強調するための細線である。
【００４８】
以上説明した本実施形態による速度計１の電気回路構成について、図５に基づいて説明する。
【００４９】
マイクロコンピュータ等から構成される制御手段である制御装置９には、バッテリ１４から電力が常時供給される。制御装置９には、イグニッションスイッチ１３が、その作動状態（オンまたはオフ）を検出可能に接続され、自車両の車速を検出する速度センサ１２が検出信号を入力可能に接続される。また、制御装置９には、液晶表示器２と発光ダイオード４とが接続される。
【００５０】
（作動）
以下、上記構成において本実施形態による表示装置である速度計１の作動を説明する。
【００５１】
図５において、運転者によってイグニッションスイッチ１３がオンされると、制御装置９は、それを検出して作動を開始する。即ち、速度センサ１２からの信号に基づいて、液晶表示器２の作動を制御し、液晶表示器２に表示像２Ａを表示させ、発光ダイオード４を点燈する。点燈した発光ダイオード４の発する青色光を、プリズム３が青色の発光像３Ａとして出射する。
【００５２】
ハーフミラー５は、図２に示す光路Ｐ１に従って白色の表示像２Ａの光を目視側へ反射し、これにより、白色の虚像２Ｂとして表示像２Ａを目視させる。また、ハーフミラー５は、光路Ｐ２に従って発光像３Ａの青色光を目視側へ透過させて実像として青色の発光像３Ａを目視させる。上述したように発光像３Ａの傾斜によって３次元空間を運転者（目視者）に発光像３Ａが認識させることができ、虚像２Ｂと発光像３Ａが近接しているため虚像２Ｂと発光像３Ａを同時に比較して目視できる。
【００５３】
これにより、３次元空間を認識させる発光像３Ａと虚像２Ｂが同時に比較されて目視されるため、発光像３Ａを基準として前後方向において虚像２Ｂが目視される位置を認識させることができる。この結果、３次元空間において明確に浮遊した状態で（空中に浮いた状態で）虚像２Ｂを目視させることができる。
【００５４】
また、虚像２Ｂの一部が発光像３Ａと重なって目視されるように構成されるが、虚像２Ｂが白色で目視され、発光像３Ａが青色で目視されるため、この重なって目視される領域において虚像２Ｂと発光像３Ａは識別可能となる。これにより、虚像２Ｂの少なくとも一部が発光像３Ａと重なって識別されて目視されるため、発光像３Ａと虚像２Ｂがより密接に比較されて目視される。このため、発光像３Ａを基準として前後方向において虚像２Ｂが目視される位置を、より明確に認識させることができる。この結果、３次元空間においてより明確に浮遊した状態で虚像２Ｂを目視させることができる。
【００５５】
（変形例）
図６に示す変形例では、第１領域３３のシボ面３１に対して後方側（図６において下方側）へ第２領域３４のシボ面３１を後退させる。即ち、第１領域３３の前後方向（図６において上下方向）の厚さより第２領域３４の前後方向の厚さを厚く設定する。第２領域３４の厚さが厚いため、第２領域３４のシボ面３１は、第１領域３３のシボ面３１と比較してより多くの青色光を、発光ダイオード４から受けて目視側（図４において上側）へ反射できる。
【００５６】
つまり、第２領域３４のシボ面３１は、発光ダイオード４からの青色光を、第１領域３３のシボ面３１と比較してより高い明度で目視側へ反射できる。このため、第１発光領域３Ｂの明度が第２発光領域３Ｃの明度より低く目視される。これにより、上述の効果を得ることができる。
【００５７】
また、発光ダイオード４の発する青色光と異なる色調の光である例えば橙色の光を発する第２光源である第２の発光ダイオード（図示しない）を、プリズム３に入射させて発光像３Ａとして出射させる発光ダイオードとして追加して設けることも可能である。本変形例では、自車両に備わる機器の作動状態を報知するインジケータ（図示しない）の表示または自車両の異常を警告するウォーニング（図示しない）の表示に連動させて、発光ダイオード４と第２の発光ダイオードの点燈・消燈の切替制御を、制御手段である制御装置９によって行うように構成する。
【００５８】
例えば、インジケータまたはウォーニングを表示する際に、発光ダイオード４を消燈して第２の発光ダイオードを点燈する。これにより、図１において、発光像３Ａは、青色から橙色に切り替わり、インジケータまたはウォーニングが表示されたことを確実に認識させることができる。即ち、本変形例では、いわゆるアンビエント効果を発揮させることができる。
【００５９】
図７に示す変形例では、発光像３Ａの光を反射する反射鏡６を備える。反射鏡６が反射した発光像３Ａの光を、光路Ｐ３に従って目視側（図７において右側）へハーフミラー５が透過させ、これにより、虚像３Ｅとして発光像３Ａを目視させる。これにより、発光部材であるプリズム３と反射鏡６の配置の組み合わせによって、発光像３Ａの虚像３Ｅが目視される位置、即ち、虚像３Ｅが目視される位置と虚像２Ｂが目視される位置との相対的な位置関係を決定できる。このため、虚像３Ｅが目視される位置と虚像２Ｂが目視される位置との相対的な位置関係を設定する自由度が増加し、上述した効果をより高めることができる。
【００６０】
また、図８に示すように、虚像２Ｂの上下の両方で発光像３Ｆ，３Ｇを目視させるように構成することも可能である。この場合、虚像２Ｂと発光像３Ｆ，３Ｇを重ならないように目視させることも可能である。発光像３Ｆ，３Ｇの少なくとも一方を虚像として目視させることも可能である。これらの結果、上述の効果をより高めることができる。
【００６１】
また、図９に示すように、虚像２Ｂの左右の両方で発光像３Ｈ，３Ｉを目視させるように構成することも可能である。発光像３Ｈ，３Ｉの少なくとも一方を虚像として目視させることも可能である。これらの結果、上述の効果をより高めることができる。
【００６２】
また、上述の例では、発光像（または発光像の虚像）３Ａ、３Ｅ、３Ｆ、３Ｇ、３Ｈ、３Ｉを、前後方向へ傾斜させて目視させているが、これに限らないで、発光像を立体的に目視させるように構成すれば足りる。これは、立体的に目視される発光像によって、３次元空間を目視者に発光像が認識させることができるため、上述の効果を得ることができるからである。したがって、発光像を立体的に目視させることができる構成であれば、上述の例に限る必要はない。
【００６３】
また、表示像２Ａ（虚像２Ｂ）をデジタル表示としないで、インジケータやウォーニングを表すマークやその他の表示像とすることも可能である。
【００６４】
以上、本発明による表示装置である速度計１は、所望の情報を表示像２Ａとして表示する表示手段である液晶表示器２と、第１光源である発光ダイオード４と、発光ダイオード４の発する光を受けて光を発光像３Ａとして出射する発光部材であるプリズム３と、表示像２Ａの光を目視側へ反射して虚像２Ｂとして表示像２Ａを目視させ且つ発光像３Ａの光を目視側へ透過させて実像として発光像３Ａを目視させるハーフミラー５とを備え、表示像２Ａの虚像２Ｂと発光像３Ａが同時に比較されて目視されるように、表示像２Ａの虚像２Ｂが目視される位置と発光像３Ａとを近接させ、発光像３Ａが立体的に目視されるように構成されている。
【００６５】
これにより、情報を虚像として目視させ、且つ、３次元空間において浮遊した状態でこの虚像を目視させることが可能な表示装置を提供できる。
【００６６】
尚、上述した例に限らないで、これらの組み合わせや、他の種々の変形例が考えられる。
【図面の簡単な説明】
【００６７】
【図１】図１は、本発明の一実施形態による表示装置である速度計１の正面図である。
【図２】図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図３は、図２中の発光部材であるプリズム３の正面図である。
【図４】図４（ａ）は、図３中のＩＶＡ−ＩＶＡ線断面図であり、図４（ｂ）は、図３中のＩＶＢ−ＩＶＢ線断面図である。
【図５】図５は、図１に示す速度計１の電気回路構成を説明する回路構成図である。
【図６】図６は、図４の変形例を示す断面図である。
【図７】図７は、図２の変形例を示す断面図である。
【図８】図８は、図１の変形例を示す正面図である。
【図９】図９は、図１の他の変形例を示す正面図である。
【符号の説明】
【００６８】
１  速度計（表示装置）、２  液晶表示器（表示手段）、２Ａ  表示像、２Ｂ  虚像
３  プリズム（発光部材）、３０  本体部、３１  シボ面、３２  遮光層
３３  第１領域、３４  第２領域、３Ａ、３Ｆ，３Ｇ、３Ｈ，３Ｉ  発光像（実像）
３Ｂ  第１発光領域、３Ｃ  第２発光領域、３Ｄ  細線、３Ｅ  虚像
４  発光ダイオード（第１光源）、５  ハーフミラー、６  反射鏡
７  ケース、７１  内面、８  プリント基板、９  制御装置（制御手段）
１０  透明カバー、１１  メータフード、１２  速度センサ
１３  イグニッションスイッチ、１４  バッテリ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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