(57)【要約】【課題】トリム本体の表面所定位置に中接部材等の装飾部材を装着してなる自動車用内装部品において、簡単な操作で装飾部材を交換可能とする。【解決手段】ドアトリム本体２０に対して、中接部材（装飾部材）３０は、２系統の取付機構を介して取り付けられている。一方側の取付機構は、中接部材３０の裏面に突設した差込片３３をドアトリム本体２０の取付座２３内に差込固定する差込固定構造であり、他方側の取付機構は、プルハンドル４０を中接部材３０の開口３４内に嵌め入れ、ドアトリム本体２０に固定することで、中接部材３０をドアトリム本体２０に対して押圧支持する押圧固定構造である。そして、押圧固定構造の押圧力が差込固定構造における差込片３３を差込方向に付勢することで、中接部材３０を堅固に取り付けることができ、また、簡単な操作で中接部材３０を交換できる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内装トリム本体（２０）の表面所定位置に装飾部材（３０）を装着してなる自動車用内装部品（１０）において、
前記装飾部材（３０）は、内装トリム本体（２０）に対して２系統の取付機構を介して着脱可能に取り付けられており、上記取付機構のうち、一方側の取付機構として、装飾部材（３０）の差込片（３３）を内装トリム本体（２０）の取付座（２３）内に差し込んで固定する差込固定構造が採用されるとともに、他方側の取付機構として、装飾部材（３０）の開口（３４）に嵌め込んで内装トリム本体（２０）に対して着脱可能に取り付けられる別物部品（４０）により装飾部材（３０）が内装トリム本体（２０）に対して押圧固定される押圧固定構造が採用され、上記押圧固定構造における押圧力を差込片（３３）の差込方向に付勢力として作用させることで、確実な装飾部材（３０）の支持固定が得られることを特徴とする自動車用内装部品。
【請求項２】
前記装飾部材（３０）に設けられる開口（３４）は、内装トリム本体（２０）に取り付けられた装飾部材（３０）を取り外す際、内装トリム本体（２０）から別物部品（４０）を取り外した後、この開口（３４）に手を差し入れて装飾部材（３０）を内装トリム本体（２０）から取り外すことができる作業用孔として機能することを特徴とする請求項１に記載の自動車用内装部品。
【請求項３】
前記装飾部材（３０）に設けられている差込片（３３）の先端部分は、抜け防止のための差込爪（３３ａ）形状に設定されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車用内装部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、内装トリム本体の表面所定位置に装飾部材を装着してなる自動車用内装部品に係り、特に、外観意匠性、取付強度を良好に維持する一方、簡単な操作で装飾部材を交換できる自動車用内装部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
図８は、車両のドアパネルの室内側に装着される自動車用ドアトリム１を示すもので、ドアトリム１は、所望の曲面形状に成形されるドアトリム本体２の中接部分に装飾部材３が装着され、ドアトリム本体２と装飾部材３との外観上の対比効果により、優れた外観性能を付与している。
【０００３】
また、従来、装飾部材３が汚れた場合、また、気分転換を図る場合等、新たな装飾部材３に取り替えるには、ドアトリム１全体を交換する必要があり、取り替え作業が煩雑であった。この対策として、例えば、図９に示すように、ドアトリム本体２と装飾部材３の対応部分に磁石と金属片とによる磁性吸引力を作用させるか、あるいは面ファスナーの係着力を作用させることで装飾部材３を交換可能に構成したものも提案されている。例えば、この従来例としては、特許文献１に詳細に記載されている。
【０００４】
更に、磁石と金属片との磁性吸引力や面ファスナーによる係着力では安定した取付強度が確保できないことから、例えば、図１０に示すように、クリップ４によりドアトリム本体２と装飾部材３とを係着し、取付強度を高めるものも提案されており、その場合には、装飾部材３を取り外すための作業用孔５を製品表面に設ける必要がある。
【０００５】
【特許文献１】実開昭６１−６１２２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このように、ドアトリム本体２の表面所定位置に装飾部材３を装着してなる従来のドアトリム１においては、装飾部材３が汚れた場合、また、気分転換を図る場合等、新たな装飾部材３に取り替えるには、ドアトリム１全体を取り替える必要があり、非常に面倒な作業を伴なうという欠点が指摘されている。一方、図９に示すように、ドアトリム本体２に対して交換可能な装飾部材３を磁性吸引力、あるいは面ファスナーの係着力により保持するものも提案されているが、取付強度等において満足のいくものではない。また、図１０に示すように、クリップ４を採用して取付強度を確保した場合は、装飾部材３を取り外すための作業用孔５を製品表面に現れるように設ける必要があり、外観性能を低下させるという欠点があった。
【０００７】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、ドアトリム本体に対して装飾部材を簡単な作業で交換できるとともに、装飾部材の取付強度が強固で、かつ外観性能を低下させることがない自動車用内装部品を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明は、内装トリム本体の表面所定位置に装飾部材を装着してなる自動車用内装部品において、前記装飾部材は、内装トリム本体に対して２系統の取付機構を介して着脱可能に取り付けられており、上記取付機構のうち、一方側の取付機構として、装飾部材の差込片を内装トリム本体の取付座内に差し込んで固定する差込固定構造が採用されるとともに、他方側の取付機構として、装飾部材の開口に嵌め込んで内装トリム本体に対して着脱可能に取り付けられる別物部品により装飾部材が内装トリム本体に対して押圧固定される押圧固定構造が採用され、上記押圧固定構造における押圧力を差込片の差込方向に付勢力として作用させることで、確実な装飾部材の支持固定が得られることを特徴とする。
【０００９】
ここで、内装部品としては、ドアトリム、リヤサイドトリム、ラゲージサイドトリム等に適用でき、これら内装部品の表面所定位置に取り付けられる装飾部材は、内装トリム本体の製品表面と外観上の対比効果が期待できるように、例えば、内装トリム本体が樹脂単体品の場合には、装飾部材は製品表面にクロス、不織布等の布地外観を付与したものが好ましい。
【００１０】
従って、内装トリム本体は、合成樹脂の射出成形体、あるいはモールドプレス成形体の樹脂単体品か、あるいは樹脂単体品の表面に合成樹脂シートを積層した積層構造体が使用される。一方、装飾部材としては、樹脂基材の表面にクロス、不織布等の表皮を積層した積層構造体が使用される。
【００１１】
更に、装飾部材としては、例えば、ドアトリムの中接部分からアームレストの上面にかけて占有するように、上半部分がほぼ垂直面状をなすとともに、下半部分が室内側に張り出すほぼ水平面状をなすように、三次元形状に設定された中接部材等が好適である。そして、装飾部材を内装トリム本体に取り付けるための２系統の取付機構のうち、一方側の取付機構としては、内装トリム本体の取付座に差し込む差込片が装飾部材の裏面から斜め下方向に延びており、この差込片を取付座内に差し込んで装飾部材を固定する差込固定構造である。また、他方側の取付機構としては、プルハンドル等の別物部品をドアトリム本体に取り付ける際、プルハンドルにより装飾部材を内装トリム本体に押し付ける押圧固定構造が採用されている。そして、この押圧力は、一方側の差込片を差込方向に付勢する。従って、装飾部材は差込片を差込係着するとともに、別物部品により押圧保持されるため、装飾部材の室内側への倒れ込みを確実に防止することができる。
【００１２】
次いで、内装トリム本体に対する装飾部材の取付方法を説明すると、装飾部材の差込片を内装トリム本体の取付座に対して装飾部材全体を斜め下方向に移行させて差込片を内装トリム本体の取付座に差し込み、その後、プルハンドル等の別物部品を装飾部材の開口内に嵌め込んで、プルハンドルを内装トリム本体のブラケットにビス止め固定することで、装飾部材の下側部分は下方向に荷重がかかることになり、下側部分の取付力を上側部分にも作用させることで、装飾部材が室内側に倒れ込むことがない。
【００１３】
そして、装飾部材が汚れたり、あるいは気分を変えるために新しい装飾部材に取り替える場合には、プルハンドル等の別物部品のビスを緩め、別物部品を取り外し、装飾部材の下側部分の下向き応力を解除した後、別物部品を外すことで現れた別物部品取付用の開口に手を入れて装飾部材全体を斜め上方向に引き上げ操作して、内装トリム本体の取付座から差込片を引き抜けば、簡単に装飾部材を内装トリム本体から取り外すことができる。
【００１４】
以上のように、本発明に係る自動車用内装部品の構成によれば、内装トリム本体に対して装飾部材を取り付ける構造は、装飾部材の差込片を内装トリム本体に差し込んだ後、装飾部材と内装トリム本体の両者に別物部品を取り付け、別物部品を取り付けた際の押圧力を差込片の差込方向に付勢力として作用させることで装飾部材を内装トリム本体に確実に取り付けることができる。従って、容易に外れることがなく、強固な取付強度が得られるとともに、取り外し用の作業孔が製品表面に現れることがなく、外観上も好ましい。また、装飾部材を取り替えるには、別物部品を取り外して、装飾部材に加わる押さえ応力を解除して、装飾部材を斜め上方向に引き上げれば、簡単に内装トリム本体から装飾部材を取り外すことができ、簡単な操作で装飾部材を交換することが可能となる。
【発明の効果】
【００１５】
以上説明した通り、本発明に係る自動車用内装部品は、内装トリム本体の表面所定位置に装飾部材を２系統の取付機構を介して着脱可能に固定するという構成であり、一方側の取付機構は、装飾部材に差込片を設け、この差込片を内装トリム本体の取付座内に差し込むことで装飾部材を取り付ける差込固定構造が採用され、他方側の取付機構は、装飾部材と内装トリム本体に対して別物部品を取り付けて、この別物部品を取り付けた際の押圧力により、装飾部材を内装トリム本体に対して押圧する押圧固定構造が採用されており、装飾部材にそれぞれ着脱可能な２系統の取付機構を配したことから、簡単な作業で交換が行なえ、交換時の作業性を高めることができるとともに、一旦取り付ければ強固な取付強度を確保することができ、かつ、作業孔が外部に現れないため、外観性能並びに取付強度に優れるという効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明に係る自動車用内装部品の好適な実施例について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。尚、念のため付言すれば、本発明の要旨は特許請求の範囲に記載した通りであり、以下に説明する実施例の内容は、本発明の一例を単に示すものに過ぎない。
【実施例】
【００１７】
図１乃至図７は本発明の一実施例を示すもので、図１は本発明に係る自動車用内装部品の構成を適用した一実施例であるドアトリムを示す斜視図、図２は同ドアトリムの構成を示す説明図、図３は同ドアトリムの要部構成を示す断面図、図４乃至図６は同ドアトリムにおける中接部材の取付作業手順を示す説明図、図７は同ドアトリムにおける装飾部材の差込片の変形例を示す説明図である。
【００１８】
図１において、自動車用ドアトリム１０は、所要形状に成形され、図示しないドアパネルの室内側にクリップ等の取付手段を介して取り付けられるドアトリム本体２０と、このドアトリム本体２０の表面所定位置に取り付けられる種々の機能部品から構成されている。具体的には、ドアトリム本体２０のウエスト部フロント側にドアインサイドハンドルユニット１１が取り付けられているとともに、ドアトリム本体２０の略中央部に室内側に膨出するアームレスト１２が形成され、このアームレスト１２のフロント側にはその上面にパワーウインドウスイッチ等のスイッチ群を装備したスイッチユニットパネル１３が装備される一方、その下方には、備品を収容できるポケット開口１４が開設され、その背面側にはポケットバックカバー１５が取り付けられている。更に、外観上のアクセント効果を強調して商品価値を高めるために、中接部材３０がウエスト部からアームレスト１２の上面にかけて取り付けられている。また、別物部品としてのプルハンドル４０が中接部材３０に装着される一方、アームレスト１２に内装されている。
【００１９】
そして、本発明においては、この中接部材３０を簡単な操作で取り替えることができ、かつドアトリム本体２０に対して強固な取付強度を確保するとともに、作業孔等が外部に露出しないことから、外観性能を良好に維持したことが特徴である。尚、ドアトリム本体２０としては、本実施例では、合成樹脂の射出成形体、あるいはモールドプレス成形体から構成されており、使用できる合成樹脂としては、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）樹脂等がある。更に、ドアトリム本体２０を一体構造としても良いが、成形コストを考慮すれば、ドアトリムアッパーとドアトリムロアとの上下二分割体を接合してなる構成を採用しても良い。
【００２０】
ところで、本発明の特徴は、簡単な操作で中接部材３０を交換可能とすることであり、そのために、２系統の取付機構が採用されている。この取付機構について、図２，図３を基に説明する。ドアトリム本体２０の中接部材３０が設置される箇所は、過剰品質を防ぐために、形状を保持できるフレーム２１により開口２２を開設することで、材料を節約できる一方、側突時等、容易に破断することで側突衝撃荷重を有効に吸収できる構成となっている。そして、この部位に取り付けられる中接部材３０は、樹脂基材３１の表面にトリコット、ジャージィ等のクロスからなる表皮３２を貼着した積層構造体が採用され、ウエスト部に相当する上半部分は、ほぼ垂直面状であり、アームレスト１２に対応する箇所は、室内側に張り出すほぼ水平面状に延びる形状に設定されている。そして、中接部材３０の垂直面状に設定されている上半部分の裏面側所定位置にドアトリム本体２０に取り付けるための差込片３３が約３０度斜め下方向に先端が向くように延設されており、また、水平面状をなす中接部材３０の下半部分には、プルハンドル４０を収容するための開口３４が開設されている。
【００２１】
一方、上記中接部材３０の取付対象となるドアトリム本体２０の構成は、上述したように、フレーム２１が設定されるとともに、上記中接部材３０の差込片３３を係着させるために取付座２３が形成されている。また、プルハンドル４０の底面の取付孔４１に挿通させるビス５０を締め付け固定するために、ドアトリム本体２０の裏面にプレート状の支持リブ２４がほぼ水平方向に突設され、この支持リブ２４にクリップ型のナット２５が取り付けられ、このナット２５にビス５０を締め付けることでプルハンドル４０が取り付けられる。そして、上述したプルハンドル４０の取付構造において、特に、プルハンドル４０の開口廻りの周縁フランジ４２が中接部材３０の開口３４縁部を下方向に押圧支持している。従って、中接部材３０の差込片３３をドアトリム本体２０の取付座２３内に差込固定する差込固定構造が一方側の取付機構であり、プルハンドル４０の周縁フランジ４２が中接部材３０の開口３４縁部を下方向に押圧支持する押圧固定構造が他方側の取付機構である。
【００２２】
このように、本発明に係る自動車用内装部品の構成は、ドアトリム本体２０に対して中接部材３０の取付構造として、２系統の取付機構を採用し、中接部材３０の形状を上半部分はほぼ垂直面状に、下半部分はほぼ水平面状になるように三次元形状に設定し、ドアトリム本体２０に対して斜め下方向に取付方向を設定して、中接部材３０の上半部分の差込片３３を斜め下方向に設定し、かつ中接部材３０の下半部分がプルハンドル４０により押圧支持されるため、中接部材３０は下方向に荷重がかかった状態で取り付けられることから、室内側に倒れ込むことがなく、確実な取り付けが期待できる。
【００２３】
次いで、図４乃至図６に基づいて、中接部材３０の取付作業要領について説明する。図４に示すように、図示しないドアパネルの室内側に取り付けられているドアトリム本体２０に対して、中接部材３０を図中矢印で示すように、水平面を基準として約３０度下方に傾斜する方向に取付方向を設定し、中接部材３０の上半部分に設けた差込片３３をドアトリム本体２０の取付座２３内に差し込む。この時、図５に示すように、約３０度傾けた方向に差込片３３が延びているため、差込片３３の延び方向に差込片３３を移行させて、ドアトリム本体２０の取付座２３内に差し込めば、取付座２３の斜面２３ａで中接部材３０の差込片３３を受けるため、中接部材３０の上半部分が室内側へ倒れ込むことを阻止することにより堅固な固定が可能となる。
【００２４】
そして、約３０度斜め下方向に中接部材３０を移行させて、図６に示すようにドアトリム本体２０の所定位置に中接部材３０を位置決めし、差込片３３を取付座２３内に差し込んだ後、中接部材３０の下半部分に設けた開口３４内にプルハンドル４０を挿入し、プルハンドル４０の底面に設けた取付孔４１内にビス５０を挿通させてドアトリム本体２０の支持リブ２４に挟み付けたナット２５内にビス５０を締め付け固定することでプルハンドル４０を取り付け、プルハンドル４０の上面開口の周縁フランジ４２が中接部材３０の開口３４周縁部分を下方向に押圧支持することになる。更に、ビス５０の引込力により、差込片３３が取付座２３の斜面２３ａに押し付けられて中接部材３０の上半部分が強固に取り付けられ、室内側に倒れ込むことがない。
【００２５】
このように、本発明に係る自動車用内装部品の構成によれば、中接部材３０は、上半部分の差込片３３を斜め下方向にドアトリム本体２０の取付座２３内に差し込み、更に、下半部分の開口３４内にプルハンドル４０を挿入し、ドアトリム本体２０に対して取付固定すれば、プルハンドル４０の周縁フランジ４２が中接部材３０の下半部分を下方向に押圧支持するため、中接部材３０を強固に取り付けることができるとともに、取り外す際に必要となる作業孔が製品表面に露出することがないため、外観性能を低下させる恐れがない。
【００２６】
そして、差込片３３の差込操作とプルハンドル４０のビス止め固定という簡単な作業で中接部材３０を簡単かつ確実に固定することができ、従来のように、ドアトリム本体２０をパネルから取り外して中接部材３０を交換するという面倒な作業が不要となる。尚、中接部材３０を取り外す作業は、図４乃至図６に示す中接部材３０の取付作業を逆から行なえば良い。すなわち、プルハンドル４０のビス５０を緩めて、プルハンドル４０を取り外した後、プルハンドル４０を取り外すことで現れた開口３４に手を入れて、中接部材３０をドアトリム本体２０から斜め上方向に引き上げることで、簡単に外すことができる。従って、中接部材３０を取り外すための作業用孔を製品表面に設ける必要がない。例えば、中接部材３０が損傷したり、また、室内外観に変化をもたせるために新たな中接部材３０に交換する場合等、上述したように円滑に中接部材３０を取り付けることができ、簡単な操作で交換作業が完了する。
【００２７】
次いで、図７は本発明の変形例を示すもので、中接部材３０の上半部分の裏面側に設ける差込片３３は、抜け防止を図るために、差込爪３３ａを設ければ、中接部材３０の上半部分の固定強度を更に強化することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
実施例では、ドアトリム本体２０の表面所定箇所に中接部材３０を装着固定してなるドアトリム１０に適用したが、リヤサイドトリム、ラゲージサイドトリム等、内装部品全般に適用することができる。また、中接部材３０は、樹脂基材３１の表面にクロス、不織布等の表皮３２を貼付した積層体を使用したが、樹脂単体品を使用することもできる。また、プルハンドル４０を使用して、中接部材３０の下半部分に下向き応力を加えたが、他の部品で代替しても良い。更に、２系統の取付機構が採用され、別物部品を取り付けて装飾部材を押圧支持する際の押圧力が差込固定部の取付力を付勢する構造であれば、装飾部材の形状は特に限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明に係る自動車用内装部品を適用した一実施例である自動車用ドアトリムを示す外観図である。
【図２】図１に示すドアトリムにおけるドアトリム本体と中接部材とを分解して示す斜視図である。
【図３】図１中III −III 線断面図である。
【図４】図１に示すドアトリムにおける中接部材をドアトリム本体に取り付ける前の状態を示す説明図である。
【図５】図４に示す中接部材の取付作業における差込片の差込作業を示す説明図である。
【図６】図１に示すドアトリムにおける中接部材をプルハンドルにより押圧固定する状態を示す説明図である。
【図７】中接部材の差込片の変形例を示す説明図である。
【図８】従来の中接部材を装備したドアトリムを示す正面図である。
【図９】中接部材を交換可能にしたドアトリムの従来例を示す説明図である。
【図１０】中接部材を着脱可能としたドアトリムにおける作業用孔を示す説明図である。
【符号の説明】
【００３０】
１０  自動車用ドアトリム
１１  インサイドハンドルユニット
１２  アームレスト
１３  スイッチユニットパネル
１４  ポケット開口
１５  ポケットバックカバー
２０  ドアトリム本体
２１  フレーム
２２  開口
２３  取付座
２３ａ  斜面
２４  支持リブ
２５  ナット
３０  中接部材
３１  樹脂基材
３２  表皮
３３  差込片
３３ａ  差込爪
３４  開口
４０  プルハンドル
４１  取付孔
４２  周縁フランジ
５０  ビス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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