(57)【要約】【課題】リフトチェーン端部付近のレイアウト自由度を高くすることができるリフトチェーン装着構造及びリフトチェーン装着ユニットを提供する。【解決手段】リフトチェーン装着構造１は、端部に環状部４を有するリフトチェーン３を、リフトブラケット５に対して装着するもので、ピン部材６、抜け止め部７及び取り付け手段８を有する。ピン部材６は、棒状部６ｄを備え、リフトブラケット５に固定される。抜け止め部７はピン部材６に対する環状部４の離脱を防止する。取り付け手段８は、抜け止め部７をピン部材６に対して離脱しないように取り付ける。ピン部材６の凹部６ｂに対して抜け止め部７の凸部７ｂが嵌った状態で抜け止め部７がピン部材６に対して取り付けられ、抜け止め部７及び取り付け手段８において、棒状部６ｄの軸方向に関してリフトブラケット５から最も離れた部分が、拡径部７ｋの表面７ｓである。【選択図】図６
2008290840.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フォークリフトに用いられ且つ少なくとも一方の端部において環状に形成された環状部を有するリフトチェーンを、前記フォークリフトの支持部材に対して装着するためのリフトチェーン装着構造であって、
前記環状部に対して挿入される棒状に形成された棒状部を備え、且つ、前記支持部材に対して固定されるピン部材と、
前記ピン部材に対する前記環状部の離脱を防止するための抜け止め部と、
前記抜け止め部を前記ピン部材に対して離脱しないように取り付けるための取り付け手段と、を有し、
前記棒状部の先端部には、前記棒状部の軸方向に関して陥入する凹部が形成され、
前記抜け止め部は、前記環状部の内径よりも大きな径を有する板状の拡径部と、前記凹部に嵌るように突出形成された凸部と、を備え、
前記抜け止め部は、前記軸方向に関する前記環状部の移動量を前記拡径部により制限することで、前記ピン部材に対する前記環状部の離脱を防止し、
前記抜け止め部及び前記取り付け手段において、前記軸方向に関して前記支持部材から最も離れた部分が、前記拡径部の表面であることを特徴とするリフトチェーン装着構造。
【請求項２】
前記取り付け手段は、軸部及び頭部を備えるボルトと、前記ピン部材に形成されたボルト穴と、前記抜け止め部に形成され且つ前記軸部が貫通する貫通孔と、を有して構成され、
前記貫通孔の径は、前記軸部の径以上であり、且つ、前記頭部の径よりも小さく、
前記軸部が前記貫通孔を貫通した状態であって且つ前記ボルト穴に挿入された状態とすることで、前記抜け止め部が前記ピン部材に対して離脱しないように取り付けられることを特徴とする請求項１に記載のリフトチェーン装着構造。
【請求項３】
前記凸部は、板状部材に対する絞り加工により突出形成されたカップ状部分であり、
前記拡径部は、前記カップ状部分の口部から鍔状に拡がるように形成され、
前記貫通孔は、前記カップ状部分の底板部に形成されていることを特徴とする請求項２に記載のリフトチェーン装着構造。
【請求項４】
前記ボルト穴は、前記軸方向に沿って形成されていることを特徴とする請求項２又は３に記載のリフトチェーン装着構造。
【請求項５】
請求項１乃至４のいずれか１項に記載のリフトチェーン装着構造と、
フォークリフトに用いられるリフトチェーンと、を有し、
前記リフトチェーンは、少なくとも一方の端部において環状に形成された環状部を有することを特徴とするリフトチェーン装着ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フォークリフトに用いられるリフトチェーンを、フォークリフトの支持部材に対して装着するためのリフトチェーン装着構造及びリフトチェーン装着ユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、フォークリフトの荷役装置においては、リフトチェーンの一端が、フォークを支持するリフトブラケットに装着され、且つ、リフトチェーンの他端が、アウタマストの支持部材に装着されており、この構成により、リフトシリンダの伸縮動作に伴って、リフトブラケット及びフォークが昇降する。
【０００３】
チェーン端部の装着手段の一例として、特許文献１に示すようなめがね形式のものが知られている（第５図参照）。めがね形式は、リフトブラケットの背面に固着されて水平に延出した段つきピンの小径部に、チェーンアンカの貫通孔を嵌合させ、これを平座金及び割ピンにより抜出不能に係止したものである。
【特許文献１】実開昭６３−１５７０９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の構成では、割ピンが挿入される挿入孔を設けるために、段つきピンの先端部を、平座金位置から突出させている。この場合、突出したピンの先端部が他の部材に接触し易くなるため、チェーン端部付近のレイアウトの自由度は低くなる。また、特許文献１の構成では、割ピンの挿入後に割ピン自体が回転してしまうことが考えられる。この場合には、割ピンの先端が突出し、他の部材に接触して、割ピン自体又は相手部材を損傷させる可能性があり、特許文献１の構成は、この観点においてもレイアウトの自由度を低下させてしまう。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、リフトチェーン端部付近のレイアウト自由度を高くすることができるリフトチェーン装着構造及びリフトチェーン装着ユニットを提供することである。
【課題を解決するための手段及び効果】
【０００６】
上記の目的を達成するために、本発明に係るリフトチェーン装着構造は、フォークリフトに用いられ且つ少なくとも一方の端部において環状に形成された環状部を有するリフトチェーンを、前記フォークリフトの支持部材に対して装着するためのリフトチェーン装着構造であって、前記環状部に対して挿入される棒状に形成された棒状部を備え、且つ、前記支持部材に対して固定されるピン部材と、前記ピン部材に対する前記環状部の離脱を防止するための抜け止め部と、前記抜け止め部を前記ピン部材に対して離脱しないように取り付けるための取り付け手段と、を有する。また、前記棒状部の先端部には、前記棒状部の軸方向に関して陥入する凹部が形成され、前記抜け止め部は、前記環状部の内径よりも大きな径を有する板状の拡径部と、前記凹部に嵌るように突出形成された凸部と、を備え、前記抜け止め部は、前記軸方向に関する前記環状部の移動量を前記拡径部により制限することで、前記ピン部材に対する前記環状部の離脱を防止し、前記抜け止め部及び前記取り付け手段において、前記軸方向に関して前記支持部材から最も離れた部分が、前記拡径部の表面である。
【０００７】
この構成によると、抜け止め部の拡径部により、リフトチェーンの環状部における、棒状部の軸方向に関する移動量が制限されて、環状部が、ピン部材から離脱しないようにピン部材に対して取り付けられる。抜け止め部自体は、取り付け手段により、ピン部材から離脱しないようにピン部材に対して取り付けられる。また、抜け止め部及び取り付け手段において、軸方向に関して支持部材から最も離れた部分が拡径部の表面であることにより、リフトチェーン装着構造において、板状の拡径部の表面が、軸方向に関して支持部材から最も離れた部分となり、ピン部材の先端等が、抜け止め部から突出することがない。また、割ピンが用いられないので、割ピン先端と他の部材との接触を考慮する必要がない。以上から、上記の特許文献１の構成と比べて、リフトチェーン端部付近のレイアウト自由度を高くすることができる。
【０００８】
前記取り付け手段は、軸部及び頭部を備えるボルトと、前記ピン部材に形成されたボルト穴と、前記抜け止め部に形成され且つ前記軸部が貫通する貫通孔と、を有して構成され、前記貫通孔の径は、前記軸部の径以上であり、且つ、前記頭部の径よりも小さく、前記軸部が前記貫通孔を貫通した状態であって且つ前記ボルト穴に挿入された状態とすることで、前記抜け止め部が前記ピン部材に対して離脱しないように取り付けられてもよい。
【０００９】
特許文献１のめがね形式の構成では、チェーン装着時に、割ピンを挿入し、さらに割ピンの先端を曲げる（割る）という作業が必要になる。ここで、割ピンの先端を曲げる作業は、熟練を要する上に、狭いスペースで行われることが多く、チェーン装着のための作業時間が長くなってしまう。一方、この構成によると、ピン部材に抜け止め部を設置して、ボルトの軸部を貫通穴及びボルト穴に挿入するという、簡易で且つ狭いスペースでも可能な作業により、リフトチェーンを支持部材に対して容易に装着できる。そのため、リフトチェーンを短時間で装着できる。
【００１０】
なお、ボルトにおける“頭部”とは、座金を用いない場合には、軸部と一体となった拡径部分（例えば六角部分）であり、座金を用いる場合には、拡径部分及び座金である。
【００１１】
前記凸部は、板状部材に対する絞り加工により突出形成されたカップ状部分であり、前記拡径部は、前記カップ状部分の口部から鍔状に拡がるように形成され、前記貫通孔は、前記カップ状部分の底板部に形成されていてもよい。これによると、カップ状部分の内部に、ボルトの頭部が収容されることとなり、抜け止め部及び取り付け手段において、軸方向に関して支持部材から最も離れた部分が拡径部の表面となるような構成を簡易に実現できる。また、棒状部の凹部に対して抜け止め部の凸部が嵌った状態で、抜け止め部がピン部材に対して取り付けられることにより、装着後の運転時において、棒状部の外表面と環状部の内表面とが接触し、凸部の外表面と環状部の内表面との接触が防止されるので、強度が弱い凸部の損傷、変形を防止することができる。
【００１２】
前記ボルト穴は、前記軸方向に沿って形成されていてもよい。これによると、簡易な構成により、抜け止め部をピン部材に対して取り付けることができる。また、ボルトの取り付け作業が容易になる。
【００１３】
また、上記の目的を達成するために、本発明に係るリフトチェーン装着ユニットは、上記のいずれのリフトチェーン装着構造と、フォークリフトに用いられるリフトチェーンと、を有し、前記リフトチェーンは、少なくとも一方の端部において環状に形成された環状部を有する。この構成により、リフトチェーン端部付近のレイアウト自由度を高くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図を参照しつつ、本発明の一実施形態について説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係るリフトチェーン装着構造及びリフトチェーン装着ユニットを含む荷役装置の側面概略図である。図２は、図１のリフトチェーン装着構造及びリフトチェーン装着ユニットの斜視図である。図３は、図１のリフトチェーン装着構造及びリフトチェーン装着ユニットの各構成部材を示す分解斜視説明図である。図４は、図３の抜け止め部の構成を示す側面視概略図である。図５は、図３のボルト及びピン部材の構成を示す側面視概略図である。図６は、図２のリフトチェーン装着構造及びリフトチェーン装着ユニットの断面概略図である。なお、図６は、図２のＡ−Ａ’矢視断面図である。
【００１５】
（全体構成）
まず、図１を参照して本実施形態に係る荷役装置について説明する。図１に示した荷役装置は、図示しないフォークリフト本体部の前部に設けられているものであり、リフトチェーン３、フォーク１０、リフトブラケット（支持部材）５、チェーンホイール１１、インナマスト１２、アウタマスト１３、リフトシリンダ１４、アンカブラケット１５、リフトチェーン装着構造１を有して構成されている。また、リフトチェーン装着ユニット２は、リフトチェーン装着構造１とリフトチェーン３とを含んで構成される。なお、図１は、フォーク１０が最高位置まで上昇した状態を示している。また、実際には、フォークリフトの荷役部は、図１に示した荷役装置を、左右対称に二つ配置して構成される。これら二つの荷役装置は同様に構成されるため、以下の説明においては、片方の荷役装置についてのみ説明する。
【００１６】
インナマスト１２は、アウタマスト１３に対して昇降するもので、アウタマスト１３は、インナマスト１２の昇降動作におけるレールとして機能する。また、フォーク１０はリフトブラケット５に固定されている。そして、リフトブラケット５及びフォーク１０は、インナマスト１２に対して昇降し、インナマスト１２は、リフトブラケット５の昇降動作におけるレールとして機能する。リフトシリンダ１４は、シリンダチューブ１４ｔ及びピストンロッド１４ｒを有して構成され、シリンダチューブ１４ｔはアウタマスト１３の下部に固定され、ピストンロッド１４ｒの先端はインナマスト１２に固定されている。
【００１７】
アンカブラケット１５は、アウタマスト１３に固定されている支持部材である。また、インナマスト１２には、チェーンホイール１１が回転可能となるように取り付けられている。また、リフトチェーン３は、チェーンホイール１１に支持されつつ、その一端がリフトブラケット５に装着されており、他端がアンカブラケット１５に装着されている。ここで、より詳細には、リフトチェーン３の一端側は、リフトチェーン装着構造１を用いることにより、リフトブラケット５に対して装着されている。リフトチェーン装着構造１及びリフトチェーン装着ユニット２の詳細な構成については後述する。以上の構成により、フォークリフトの荷役装置において、リフトシリンダ１４の伸縮動作に伴ってインナマスト１２が昇降し、このインナマスト１２の昇降動作に伴って、リフトブラケット５及びフォーク１０が昇降する。
【００１８】
（リフトチェーン装着構造について）
次に、図を参照しながらリフトチェーン装着構造１について説明する。リフトチェーン装着構造１は、リフトチェーン３を、フォークリフトのリフトブラケット（支持部材）５に対して装着するためのものであり、ピン部材６、抜け止め部７、及び、取り付け手段８を有して構成されている（図２、３、６参照）。以下、それぞれの詳細について説明する。
【００１９】
（リフトチェーン）
リフトチェーン３は、フォーク１０の昇降動作のためにフォークリフトに用いられるものであり、一方の端部において、チェーンアンカとして環状に形成された環状部４を有している（図３参照）。環状部４とは反対側の他方の端部は、図示しないボルトの連結部に結合され、このボルトが図示しないロックナットによってアンカブラケット１５に装着されるようになっている。すなわち、リフトチェーン３における他方の端部は環状部ではない。なお、リフトチェーンは、少なくとも一方の端部において環状に形成された環状部を有して構成されていればよい。そのため、本実施形態のように一方の端部にのみ環状部４を有していてもよく、両方の端部に環状部を有していてもよい。
【００２０】
（ピン部材）
ピン部材６は、棒状部６ｄと、ベース部６ｃとを有して構成されている。棒状部６ｄは棒状に形成されており、環状部４に対して挿入されるものである（図３、５、６参照）。すなわち、ピン部材６の棒状部６ｄの径は、環状部４の内径Ｄｉ（図３，６参照）以下となっている。また、ベース部６ｃは、円板状に形成され、棒状部６ｄの径よりも一回り大きな径を有する。そして、棒状部６ｄとベース部６ｃとは、一体に形成されている。
【００２１】
ピン部材６は、リフトブラケット（支持部材）５に対して固定されている。具体的には、ベース部６ｃがリフトブラケット５に対して直接固定されている（図３、５、６参照）。なお、ベース部６ｃはなくてもよく、その場合、棒状部がリフトブラケットに対して直接固定設置されていてもよい。また、本実施形態では、ピン部材６とリフトブラケット５とは別部材として形成されているが、ピン部材とリフトブラケットとは一体に形成されることにより、ピン部材がリフトブラケットに固定された状態となっていてもよい。また、ピン部材６は、リフトブラケット５に対して、例えば溶接やネジにより固定される。
【００２２】
棒状部６ｄの先端部には、棒状部６ｄの軸方向に関して陥入する凹部６ｂが形成されている（図３、５、６参照）。詳細は後述するが、凹部６ｂには抜け止め部７の凸部が嵌るようになっている。また、棒状部６ｄの凹部６ｂの中央部には、ボルト穴６ｈが形成されている（図３、５、６参照。詳細は後述）。また、凹部６ｂは、中央に位置する平面部６ｗと、平面部６ｗの周囲に形成された傾斜部６ｖと、を含んでいる（図５参照）。平面部６ｗは、棒状部６ｄの軸方向に対して垂直であり、傾斜部６ｖは、平面部６ｗ及び軸方向の両方に対して傾斜している。また、ボルト穴６ｈは、平面部６ｗにおいて開口している。
【００２３】
（抜け止め部）
抜け止め部７は、ピン部材６に対する環状部４の離脱を防止するための部材であり、カップ状の凸部（カップ状部分）７ｂと、板状の拡径部７ｋとを有して構成されている（図３、４参照）。凸部７ｂは、板状部材に対する絞り加工により突出形成されたカップ状部分であり、図４における上部には口部７ｍが形成されている。また、凸部７ｂは、有底の円筒状に形成されており、ピン部材６に形成された凹部６ｂに嵌るように突出形成されている（図６参照）。そして、抜け止め部７は、凹部６ｂに対して凸部７ｂが嵌った状態でピン部材６に対して取り付けられる。リフトチェーン装着構造１が組み立てられた状態については後述する。
【００２４】
また、凸部７ｂは、中央の底板部７ｔと、底板部７ｔの周囲に形成された傾斜部７ｖと、を含んでいる（図４参照）。底板部７ｔは、拡径部７ｋに平行で、且つ、ピン部材６に取り付けられた状態において棒状部６ｄの軸方向に対して垂直となる。傾斜部７ｖは、ピン部材６に取り付けられた状態において底板部７ｔ及び軸方向の両方に対して傾斜する。図４に矢印で示した軸方向は、抜け止め部７がピン部材６に取り付けられた状態における棒状部６ｄの軸方向を示している。
【００２５】
拡径部７ｋは、円環状に形成されており、環状部４の内径（Ｄｉ）よりも大きな径（Ｄｆ）を有している（図３、４、６参照）。また、拡径部７ｋは、凸部（カップ状部分）７ｂの口部７ｍから鍔状に拡がるように形成されている（図３参照）。また、抜け止め部７には、ボルト９ｖの軸部９ｓが貫通するための貫通孔７ｈが、取り付け手段８の一部として形成されている（詳細は後述する）。
【００２６】
（取り付け手段）
取り付け手段８は、抜け止め部７をピン部材６に対して離脱しないように取り付けるために用いられ、ボルト９ｖ、ボルト穴６ｈ、貫通孔７ｈを有して構成されている（図３乃至６参照）。ボルト９ｖは、軸部９ｓ及び頭部９ｔを含んで構成される。軸部９ｓの外表面には螺旋状溝が形成されている。なお、ボルト９ｖにおける頭部９ｔとは、軸部と一体となった拡径部分（六角部分）、及び、座金のことである。本実施形態では座金を用いているが、座金を用いない場合には、ボルトの頭部は、軸部と一体となった拡径部分（六角部分等）のみであってもよい。
【００２７】
ボルト穴６ｈは、上記のように棒状部６ｄの凹部６ｂの中央部に形成されており、詳細には、ボルト穴６ｈは棒状部６ｄの軸方向に沿って形成されている（図５参照）。また、図では省略しているが、ボルト穴６ｈの内面には螺旋状溝が形成されている。
【００２８】
貫通孔７ｈは、抜け止め部７における凸部（カップ状部分）７ｂの底板部７ｔに形成されている（図３、４参照）。貫通孔７ｈの径Ｄａは、軸部９ｓの径Ｄｓ以上であり、且つ、頭部９ｔの径Ｄｔよりも小さい（図４、５、６参照）。本実施形態では、頭部９ｔの径Ｄｔは座金の径であるが、座金を用いない場合、及び、座金の径が拡径部分の径よりも小さい場合には、頭部の径は、軸部と一体となった拡径部分の径となる。
【００２９】
（組み立てられた状態について）
上記の部材を組み立てることにより、リフトチェーン装着構造１が構成される（図２、６参照）。リフトチェーン装着構造１においては、軸部９ｓが貫通孔７ｈを貫通した状態であって且つボルト穴６ｈに挿入された状態となっており、これにより、抜け止め部７が、ピン部材６から離脱しないように、ピン部材６に対して取り付けられた状態となっている。そして、抜け止め部７は、軸方向に関する環状部４の移動量を拡径部７ｋにより制限することで、ピン部材６に対する環状部４の離脱を防止する。また、リフトチェーン装着構造１では、抜け止め部７及び取り付け手段８において、軸方向に関してリフトブラケット５から最も離れた部分が、拡径部７ｋの表面７ｓとなっている（図６参照）。ここで、表面７ｓは、図４、６に示すように、拡径部７ｋにおける、リフトブラケット（支持部材）５側の面とは反対側の面（図６における上面）の表面である。すなわち、リフトチェーン装着構造１（及びリフトチェーン装着ユニット２）は、ピン部材６、ボルト９ｖ等の部材が、棒状部６ｄの軸方向に関して抜け止め部７よりも突出しないように構成されている。そのため、リフトチェーン装着構造１においては、図６におけるＢ−Ｂ’位置（表面７ｓの位置）よりも上方へ部材が突出することはない。
【００３０】
また、組み立てられたリフトチェーン装着構造１においては、抜け止め部７の凸部７ｂの傾斜部７ｖと、ピン部材６の凹部６ｂの傾斜部６ｖとの間の隙間は、０．１ｍｍ程度（隙間嵌め程度）となっている。これにより、ピン部材６と抜け止め部７とが、がたつくことなく嵌め合わされる。なお、隙間の大きさはこのようなものには限られない。
【００３１】
（リフトチェーン装着ユニットについて）
リフトチェーン装着ユニット２は、上記のリフトチェーン装着構造１と、リフトチェーン３とを有して構成される（図２、６参照）。
【００３２】
（組み立て）
次に、リフトチェーン装着構造１及びリフトチェーン装着ユニット２の組み立てについて説明する。最初の状態では、ピン部材６がリフトブラケット５に対して固定されているものとする。まず、このピン部材６に対して、リフトチェーン３の環状部４を嵌め込み、環状部４に棒状部６ｄが挿入された状態にする。
【００３３】
次に、環状部４がピン部材６に嵌め込まれた状態において、ピン部材６に対して、ボルト穴６ｈと貫通孔７ｈとの位置が一致するように抜け止め部７を配置する。ここで、凹部６ｂ及び凸部７ｂを嵌め合わせることで、ピン部材６に対して抜け止め部７を容易に位置決めすることができる。
【００３４】
次に、凹部６ｂに対して凸部７ｂが嵌った状態で、ボルト９ｖの軸部９ｓの先端を、貫通孔７ｈ及びボルト穴６ｈに対して手作業などにより位置決めし、その後、スパナやレンチ等の工具を使用して、ボルト９ｖの軸部９ｓを貫通孔７ｈ及びボルト穴６ｈにねじ込んで挿入する。これにより、抜け止め部７がピン部材６に対して離脱しないように取り付けられる。
【００３５】
以上のようにして、リフトチェーン装着構造１及びリフトチェーン取り付けユニット２が容易に組み立てられ、抜け止め部７により、ピン部材６からの環状部４の離脱が防止される。
【００３６】
（効果）
次に、本実施形態に係るリフトチェーン装着構造１及びリフトチェーン装着ユニット２の効果について説明する。リフトチェーン装着構造１は、フォークリフトに用いられ且つ一方の端部において環状に形成された環状部４を有するリフトチェーン３を、フォークリフトのリフトブラケット５に対して装着するためのリフトチェーン装着構造１であって、環状部４に対して挿入される棒状に形成された棒状部６ｄを備え、且つ、リフトブラケット５に対して固定されるピン部材６と、ピン部材６に対する環状部４の離脱を防止するための抜け止め部７と、抜け止め部７をピン部材６に対して離脱しないように取り付けるための取り付け手段８と、を有する。また、棒状部６ｄの先端部には、棒状部６ｄの軸方向に関して陥入する凹部６ｂが形成され、抜け止め部７は、環状部４の内径よりも大きな径を有する板状の拡径部７ｋと、凹部６ｂに嵌るように突出形成された凸部７ｂと、を備え、且つ、凹部６ｂに対して凸部７ｂが嵌った状態でピン部材６に対して取り付けられ、抜け止め部７は、軸方向に関する環状部４の移動量を拡径部７ｋにより制限することで、ピン部材６に対する環状部４の離脱を防止し、抜け止め部７及び取り付け手段８において、軸方向に関してリフトブラケット５から最も離れた部分が、拡径部７ｋの表面７ｓである。
【００３７】
この構成によると、抜け止め部７の拡径部７ｋにより、リフトチェーン３の環状部４における、棒状部６ｄの軸方向に関する移動量が制限されて、環状部４が、ピン部材６から離脱しないようにピン部材６に対して取り付けられる。抜け止め部７自体は、取り付け手段８により、ピン部材６から離脱しないようにピン部材６に対して取り付けられる。また、抜け止め部７及び取り付け手段８において、軸方向に関してリフトブラケット５から最も離れた部分が拡径部７ｋの表面７ｓであることにより、リフトチェーン装着構造１において、板状の拡径部７ｋの表面７ｓが、軸方向に関してリフトブラケット５から最も離れた部分となり、ピン部材６の先端等が、抜け止め部７から突出することがない。また、割ピンが用いられないので、割ピン先端と他の部材との接触を考慮する必要がない。以上から、上記の特許文献１の構成と比べて、リフトチェーン端部付近のレイアウト自由度を高くすることができる。また、ピン部材６の棒状部６ｄの凹部６ｂに対して抜け止め部７の凸部７ｂが嵌った状態で、抜け止め部７がピン部材６に対して取り付けられることにより、装着後の運転時において、棒状部６ｄの外表面と環状部４の内表面とが接触する。そのため、凸部７ｂの外表面と環状部４の内表面との接触が防止されるので、凸部の強度が弱い場合であっても、凸部の損傷、変形を防止することができる。さらに、凹部６ｂ及び凸部７ｂを嵌め合わせることで、組み立て時におけるピン部材６に対する抜け止め部７の位置決めが容易になる。
【００３８】
また、取り付け手段８は、軸部９ｓ及び頭部９ｔを備えるボルト９ｖと、ピン部材６に形成されたボルト穴６ｈと、抜け止め部７に形成され且つ軸部９ｓが貫通する貫通孔７ｈと、を有して構成され、貫通孔７ｈの径は、軸部９ｓの径以上であり、且つ、頭部９ｔの径よりも小さく、軸部９ｓが貫通孔７ｈを貫通した状態であって且つボルト穴６ｈに挿入された状態とすることで、抜け止め部７がピン部材６に対して離脱しないように取り付けられている。特許文献１のめがね形式の構成では、チェーン装着時に、割ピンを挿入し、さらに割ピンの先端を曲げる（割る）という作業が必要になる。ここで、割ピンの先端を曲げる作業は、熟練を要する上に、狭いスペースで行われることが多く、チェーン装着のための作業時間が長くなってしまう。一方、この構成によると、ピン部材６に抜け止め部７を設置して、ボルト９ｖの軸部９ｓを貫通穴７ｈ及びボルト穴６ｈに挿入するという、簡易で且つ狭いスペースでも可能な作業により、リフトチェーン３をリフトブラケット５に対して容易に装着できる。そのため、リフトチェーン３を短時間で装着できる。
【００３９】
また、凸部７ｂは、板状部材に対する絞り加工により突出形成されたカップ状部分であり、拡径部７ｋは、凸部（カップ状部分）７ｂの口部７ｍから鍔状に拡がるように形成され、貫通孔７ｈは、凸部（カップ状部分）７ｂの底板部７ｔに形成されている。そのため、カップ状部分の内部に、ボルト９ｖの頭部９ｔが収容されることとなり、抜け止め部７及び取り付け手段８において、軸方向に関してリフトブラケット５から最も離れた部分が拡径部７ｋの表面７ｓとなるような構成を簡易に実現できる。また、このように凸部７ｂをカップ状部分として構成する場合には、凸部７ｂが中空となり、強度が弱くなってしまうが、棒状部６ｄの凹部６ｂに対して抜け止め部７の凸部７ｂが嵌った状態で、抜け止め部７がピン部材６に対して取り付けられることにより、装着後の運転時において、棒状部６ｄの外表面と環状部４の内表面とが接触し、凸部７ｂの外表面と環状部４の内表面との接触が防止されるので、強度が弱い凸部７ｂの損傷、変形を防止することができる。
【００４０】
また、ボルト穴６ｈは、軸方向に沿って形成されているため、簡易な構成により、抜け止め部７をピン部材６に対して取り付けることができる。また、ボルト９ｓの取り付け作業が容易になる。
【００４１】
また、リフトチェーン装着ユニット２は、リフトチェーン装着構造１と、フォークリフトに用いられるリフトチェーン３と、を有し、リフトチェーン３は、一方の端部において環状に形成された環状部４を有する。この構成により、リフトチェーン端部付近のレイアウト自由度を高くすることができる。
【００４２】
（変形例）
次に、上記の実施形態に係るリフトチェーン装着構造及びリフトチェーン装着ユニットの変形例について、上記の実施形態と異なる部分を中心に説明する。なお、上記の実施形態と同様の部分については、図に同一の符号を付してその説明を省略する。図７は、第１変形例に係るリフトチェーン装着構造及びリフトチェーン装着ユニットの断面概略図である。図８は、第２変形例に係るリフトチェーン装着構造及びリフトチェーン装着ユニットの断面概略図である。図７、８の断面は、上記の実施形態における図６に対応するものであり、以下、第１、第２変形例について、図６と異なる部分を中心に説明する。
【００４３】
（第１変形例）
第１変形例に係るリフトチェーン装着構造１０１及びリフトチェーン装着ユニット１０２においては、ピン部材１０６及び取り付け手段１０８の構成が、上記の実施形態におけるピン部材及び取り付け手段の構成と異なる。具体的には、取り付け手段１０８は、棒状部１０６ｄの端部において、棒状部１０６ｄの軸方向に沿って突出形成された突出部１０６ｔと、環状のリング１０９ｒと、貫通孔７ｈと、を有して構成されている（図７参照）。リング１０９ｒは、スナップリング（Ｃ型止め輪）であり、図７の断面には示されない位置に、リングの切れ目、及び、切れ目の両側における孔が形成されている。また、突出部１０６ｔには、リング１０９ｒを嵌め込むための溝１０６ｖが形成されている。図７のように、突出部１０６ｔが突出形成されているので、ピン部材１０６の凹部１０６ｂは、環状凹部として形成されている。
【００４４】
そして、リフトチェーン装着構造１０１及びリフトチェーン装着ユニット１０２の組み立てにおいては、環状部４がピン部材１０６に嵌め込まれた状態において、ピン部材１０６に対して、突出部１０６ｔが貫通孔７ｈを貫通するように、抜け止め部７を配置する。そして、その状態で、工具を使ってリング１０９ｒを突出部１０６ｔの溝１０６ｖに嵌め込むことにより、抜け止め部７がピン部材１０６に対して離脱しないように取り付けられる。そして、抜け止め部７は、ピン部材１０６に対する環状部４の離脱を防止する。また、リフトチェーン装着構造１０１及びリフトチェーン装着ユニット１０２においても、抜け止め部７及び取り付け手段１０８において、軸方向に関してリフトブラケット５から最も離れた部分が、拡径部７ｋの表面７ｓとなる（図７参照）。このような構成においても、リフトチェーン端部付近のレイアウト自由度を高くすることができる。また、増し締めの必要がないために、ボルトの場合に比べてメンテナンス性に優れた構成が得られる。
【００４５】
（第２変形例）
第２変形例に係るリフトチェーン装着構造２０１及びリフトチェーン装着ユニット２０２においては、抜け止め部２０７及び取り付け手段２０８の構成が上記の実施形態における抜け止め部及び取り付け手段の構成と異なる。具体的には、取り付け手段２０８は、表面に螺旋状溝が形成されている軸部２０９ｓと、ピン部材６のボルト穴６ｈと、六角穴２０７ｊとを有して構成されており、抜け止め部２０７は、軸部２０９ｓを一体に含んで形成されている。また、上記の実施形態におけるボルトの頭部の代わりに、六角穴２０７ｊが形成されており、六角棒レンチなどの工具を使って、抜け止め部２０７をピン部材６に対して挿入できる。また、抜け止め部２０７において、凸部２０７ｂはカップ状部材ではない。具体的に、上記の実施形態におけるカップ状部材との比較により説明すると、凸部２０７ｂは、カップ状部材の内部が、六角穴２０７ｊを除いて充填された状態となっている。
【００４６】
そして、リフトチェーン装着構造２０１及びリフトチェーン装着ユニット２０２の組み立てにおいては、環状部４が棒状部６ｄに嵌め込まれた状態において、ピン部材６に対して、ボルト穴６ｈと軸部２０９ｓとの位置が一致するように抜け止め部２０７を配置する。そして、その状態で、工具を使用して、軸部２０９ｓをピン部材６のボルト穴６ｈにねじ込んで挿入する。このようにして、抜け止め部２０７がピン部材６に対して離脱しないように取り付けられる。そして、抜け止め部２０７は、ピン部材６に対する環状部４の離脱を防止する。また、リフトチェーン装着構造２０１及びリフトチェーン装着ユニット２０２においても、抜け止め部２０７及び取り付け手段２０８において、軸方向に関してリフトブラケット５から最も離れた部分が、拡径部２０７ｋの表面２０７ｓとなる（図８参照）。このような構成によっても、リフトチェーン端部付近のレイアウト自由度を高くすることができる。
【００４７】
取り付け手段の構成は、上記の実施形態のようなボルト、ボルト穴及び貫通孔を有するものには限られず、例えば、第１、第２変形例のような構成であってもよい。
【００４８】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上述の実施の形態に限られるものではなく、特許請求の範囲に記載した限りにおいて様々に変更して実施できるものである。
【００４９】
例えば、上記の実施形態におけるリフトチェーン装着構造は、リフトチェーンの、リフトブラケット側の端部におけるリフトチェーンの装着に使用されるものであるが、逆側の端部（アンカブラケット側の端部）における装着に使用されてもよい。すなわち、支持部材が、リフトブラケットではなくアンカブラケットであってもよい。
【００５０】
また、取り付け手段は、抜け止め部をピン部材に対して離脱しないように取り付けるものであれば、上記の実施形態及び第１、第２変形例のようなものには限られない。
【００５１】
また、上記の実施形態においては、拡径部は円環状に形成されているが、環状部の最大内径よりも大きな径を有していれば、これ以外の形状、例えば、輪郭が四角形のものであってもよい。
【００５２】
また、上記の実施形態では、凸部がカップ状部分であったが、このような構成には限られない（例えば、第２変形例参照）。また、凸部がカップ状部分である場合に、絞り加工には限られず、金型を使った成型加工によるものであってもよい。
【００５３】
また、上記の実施形態では、凹部及び凸部に、棒状部の軸方向に垂直な平面部（凸部における底板部、凹部における平面部）が形成されているが、このような形状でなくても、凹部は、棒状部の先端部において軸方向に関して嵌入していればよく、また、凸部は凹部に嵌るように突出形成されていればよい。例えば、凹部及び凸部は、断面において全体的に曲線的な形状であってもよい。
【００５４】
また、上記の実施形態では、貫通孔がカップ状部分の底板部に形成されているが、このような形態には限られず、例えば、カップ状部分の傾斜部に形成されていてもよい。
【００５５】
また、上記の実施形態では、ボルト穴が棒状部の軸方向に沿って形成されているが、このような形態には限られず、ボルト穴が棒状部の軸方向に対して傾いて形成されていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５６】
【図１】本発明の一実施形態に係るリフトチェーン装着構造及びリフトチェーン装着ユニットを含む荷役装置の側面概略図である。
【図２】図１のリフトチェーン装着構造及びリフトチェーン装着ユニットの斜視図である。
【図３】図１のリフトチェーン装着構造及びリフトチェーン装着ユニットの各構成部材を示す分解斜視説明図である。
【図４】図３の抜け止め部の構成を示す側面視概略図である。
【図５】図３のボルト及びピン部材の構成を示す側面視概略図である。
【図６】図２のリフトチェーン装着構造及びリフトチェーン装着ユニットの断面概略図である。
【図７】第１変形例に係るリフトチェーン装着構造及びリフトチェーン装着ユニットの断面概略図である。
【図８】第２変形例に係るリフトチェーン装着構造及びリフトチェーン装着ユニットの断面概略図である。
【符号の説明】
【００５７】
１，１０１，２０１    リフトチェーン装着構造
２，１０２，２０２    リフトチェーン装着ユニット
３    リフトチェーン
４    環状部
５    リフトブラケット（支持部材）
６、１０６    ピン部材
６ｂ、１０６ｂ    凹部
６ｄ、１０６ｄ    棒状部
６ｈ    ボルト穴
７，２０７    抜け止め部
７ｂ    凸部（カップ状部分）
２０７ｂ    凸部
７ｈ    貫通孔
７ｋ，２０７ｋ    拡径部
７ｍ    口部
７ｓ，２０７ｓ    （拡径部の）表面
７ｔ    底板部
８，１０８，２０８    取り付け手段
９ｖ    ボルト
９ｓ    軸部
９ｔ    頭部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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