(57)【要約】【課題】既に設置されている階段と並行して乗客コンベアを設置する場合に、歩行者に対する安全を確保しつつ、設置場所での仮外装板の取り付け作業及び仮外装板の上から本外装を取り付けて仮外装板を取り外す作業を不要にすることで乗客コンベアの工期を短くすることができる乗客コンベアの設置方法を提供することができる。【解決手段】乗客コンベア２のトラス４の側面領域及び欄干領域を覆う仮外装板３を取り付ける工程と、仮外装板３を取り付けた乗客コンベア２のトラス４を設置場所に搬入し階段１と並行して設置する工程と、仮外装板３の上から本外装５を取り付ける工程とを備える。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客コンベアのトラスの側面領域及び欄干領域を覆う仮外装板を取り付ける工程と、
前記仮外装板を取り付けた乗客コンベアのトラスを設置場所に搬入し階段と並行して設置する工程と、
前記仮外装板の上から本外装を取り付ける工程と、
を備えることを特徴とする乗客コンベアの設置方法。
【請求項２】
前記乗客コンベアのトラスを設置する工程は、前記トラスの下端が前記並行して設けられている階段の対応するステップ面より上方にある場合に、前記トラスの仮外装板に塞ぎ板を取り付ける工程を含むことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベアの設置方法。
【請求項３】
前記仮外装板及び前記塞ぎ板は鋼板であることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の乗客コンベアの設置方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、階段と並行して設置される乗客コンベアの設置方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、既に設置されている階段の脇に並行して乗客コンベアを設置することが多くなってきた。この際、既に設置されている階段の脇にエスカレータ設置用のスペースがある場合はともかく、エスカレータを設置する部分の階段を一部取り壊し、スペースを作ってエスカレータを設置することも多い。
【０００３】
このようにして階段と並行にエスカレータを設置する場合には、階段を利用する歩行者が工事中のエスカレータを設置する空間に入り込んで怪我等をすることがないようにするため階段とエスカレータを設置する空間との間に養生具が配置されるが、この養生具については、以下のような提案がなされている（特許文献１参照）。
【０００４】
特許文献１に開示されている発明は、エスカレータの一方の側部の全域を覆う養生具として、枠体と、この枠体に装着される、例えば網体でできたシート状体とを備えている。この養生具は、特許文献１の図１にも示されているが、乗客コンベアのフレーム自体に養生具が保持されているので、乗客コンベアが設置される床面上に立設される脚体を要せずに乗客コンベアの養生を実施することができる。
【特許文献１】特開２００１−１７１９６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に開示された発明によれば、エスカレータの設置場所にフレームを設置した後に、フレームに設けた穴に枠体が備える張り出し部を取り付けてこの養生具をフレームに保持することとしている。設置場所付近を通行する歩行者の安全を確保するために養生具は必ず必要となるものである。従って、フレームの設置とともにこのエスカレータの設置場所にて養生具を取り付けなければならない。一方で、工事が終了した場合には設置されたエスカレータから養生具を取り外し、その後でエスカレータと階段との間を化粧板で覆い、例えば手すり等を設置する。そのため、養生具の取り付け、取り外しの作業が必要であり、その作業の分工期が長くなる傾向にある。
【０００６】
また、特許文献１に開示された発明では、枠体に装着されるシート状体は網体でできていることから、階段と新たに設置される乗客コンベアとの間にできる空間を完全に塞ぐことはできない。これでは、例えば、網体の隙間や階段とフレームとの間にできる隙間に歩行者の手や足等が入り込んでしまうことも考えられる。
【０００７】
さらに、このように階段とフレームとの間にできる隙間が空くことによる危険性を排除するために、例えばベニヤ板を用いてこれらの隙間を塞いでいた例もある。しかし、ベニヤ板は強度が低いために割れる場合があり、歩行者の安全性を確保することが困難となり、また、意匠面からみても美観を損なう結果となっていた。
【０００８】
本発明は上記課題を解決するためになされたものであり、本発明の目的は、既に設置されている階段と並行して乗客コンベアを設置する場合に、乗客コンベアの設置場所にトラスを搬入する前に階段と乗客コンベアとの境界に設けられる養生具としての仮外装板をトラスの側面領域及び乗客コンベアの欄干領域を覆うようにトラスに取り付けておくことにより、歩行者に対する安全を確保しつつ、設置場所での仮外装板の取り付け作業及び、仮外装板の上から本外装を取り付けることができるようにして仮外装板を取り外す作業を不要にして乗客コンベアの工期を短くすることができる乗客コンベアの設置方法を提供することができる。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の実施の形態に係る特徴は、乗客コンベアの設置方法において、乗客コンベアのトラスの側面領域及び欄干領域を覆う仮外装板を取り付ける工程と、仮外装板を取り付けた乗客コンベアのトラスを設置場所に搬入し階段と並行して設置する工程と、仮外装板の上から本外装を取り付ける工程とを備える。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、既に設置されている階段と並行して乗客コンベアを設置する場合に、乗客コンベアの設置場所にトラスを搬入する前に階段と乗客コンベアとの境界に設けられる養生具としての仮外装板をトラスの側面領域及び乗客コンベアの欄干領域を覆うようにトラスに取り付けておくことにより、歩行者に対する安全を確保しつつ、設置場所での仮外装板の取り付け作業及び、仮外装板の上から本外装を取り付けることができるようにして仮外装板を取り外す作業を不要にして乗客コンベアの工期を短くすることができる乗客コンベアの設置方法を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。
【００１２】
（第１の実施の形態）
第１の実施の形態に係る乗客コンベアの設置方法について図１ないし図５を利用して説明する。
【００１３】
図１に示すように、建物の上階と下階を結ぶように階段１が設けられており、この階段１と並行して建物の上階と下階にわたって乗客コンベアであるエスカレータ２が設置される。この図１は、エスカレータ２の設置が完了しておらず、仮外装板３が取り付けられた状態のエスカレータ２の主枠であるトラス４が階段１と並行して設置されている場合を示している。このトラス４は点線で示されている。図１では、階段１の奥にエスカレータ２（トラス４）が設置される状態を示しており、手前から既存の階段１、仮外装板３、そしてトラス４が設置される。
【００１４】
図２は、図１におけるＡの位置からトラス４を見た図であり、トラス４に仮外装板３が取り付けられた状態を示している。第１の実施の形態においては、上述した階段１とエスカレータ２との位置関係から、トラス４と階段１とが接する領域、図２においては、図２の向かって右側のトラス４の側面領域及びその上方であってエスカレータ２の欄干が設置される領域にわたって仮外装板３が取り付けられている。すなわち、仮外装板３の下端はトラス４の下端に合わせて取り付けられ、仮外装板３の上端はトラス４の上部に設置される欄干の領域であって手すりベルトより下方に位置する領域まで設けられている。
【００１５】
仮外装板３は、本発明の実施の形態においては鋼板が用いられており、トラス４を構成するＬ字金具４ａに例えば、溶接により取り付けられている。但し、トラス４への仮外装板３の取り付け方はこの方法に限られるものではなく、例えば、ボルトを用いて取り付ける等の方法も採用しうる。また、既に設置されている階段の中央部に新たにエスカレータ２を設置する場合には、階段と接するトラス４の両側側面に仮外装板３がそれぞれ取り付けられる。
【００１６】
次に、既存の階段１と並行してエスカレータ２が設置される手順を説明する。
【００１７】
例えば、駅舎等の建物の中にある既存の階段１と並行にエスカレータ２を設置する場合、図３のフローチャートに示すように階段１の脇にエスカレータ２を設置する場所を確保し（ＳＴ１）、トラス４を工場で製造する（ＳＴ２）。
【００１８】
本発明の実施の形態における仮外装板３は、トラス４が設置場所に搬入され組み立てられる前に、例えば、工場でトラス４が製造されると同時に予めトラス４に取り付けられる（ＳＴ３）。トラス４は、仮外装板３を取り付けた状態でいくつかに分割してエスカレータ２の設置場所に搬入される（ＳＴ４）。
【００１９】
エスカレータ２の設置場所に搬入された仮外装板３が取り付けられた状態のトラス４は、組み立てられて上階と下階にわたって設置される。トラス４には、仮外装板３がトラス４の側面領域及びその上方であってエスカレータ２の欄干が設置される領域にわたって取り付けられていることから、図１に示すように階段１との境界において隙間が生じることがない。従って、エスカレータ２の設置工事が行われている間も階段１を封鎖する必要はなく、歩行者は階段１を使用することができる。さらに歩行者が誤って階段１とトラス４との隙間に歩行者の手や足等を入れてしまうことも防止することができる。
【００２０】
トラス４が設置されると、エスカレータ２を運行するのに必要な踏段や駆動装置等を取り付けるとともに、トラス４の上方に欄干及び手すりベルトを取り付ける。この状態でエスカレータ２の試運転を行い、運行状態や安全性等を確認した上で正式運行を始める（ＳＴ５）。
【００２１】
階段１とトラス４との間には仮外装板３が取り付けられたままであり、この仮外装板３を取り外すことなくそのまま利用して本外装を取り付けるための下地材を取り付ける。上述したように、本発明の実施の形態においては仮外装板３には鋼板を用いているので、この仮外装板３に下地材を、例えば、溶接等によって取り付け、その上から本外装を取り付ける（ＳＴ６）。
【００２２】
図４は、エスカレータ２の設置工事が終了した段階、すなわち、階段１と並行してエスカレータ２を設置した後、仮外装板３の上に下地材を取り付け、さらにその上から本外装５を取り付けた状態を示したものである。図４の中で一番奥にはエスカレータ２が設置され、階段１との間は仮外装板３（下地材）に取り付けられた本外装５によって区切られている。また、本外装５には階段１を昇降する歩行者のための手すり６が設けられている。
【００２３】
図５は、図４におけるＢの位置からトラス４を見た図である。トラス４と階段１との間には、トラス４側から仮外装板３、下地材７及び本外装５が順に設けられており、この本外装５に手すり６が取り付けられている。トラス４の上部には、欄干８と手すりベルト９とが設けられており、また、踏み面しか表わしていないが踏段１０が設けられ、図示しない駆動手段により駆動される。なお、本発明の実施の形態においては本外装５の上端は、図４及び図５に示すように、仮外装板３及び手すりベルト９よりも高い位置に位置しているが、この本外装５の高さや大きさは自由に設定することができる。
【００２４】
上述のように、既に設置されている階段１と並行して乗客コンベア（エスカレータ２）を設置する場合に、乗客コンベア（エスカレータ２）の設置場所にトラス４を搬入する前に階段１と乗客コンベア（エスカレータ２）との境界に設けられる養生具としての仮外装板３をトラス４の側面領域及び欄干領域を覆うようにトラス４に取り付けておくことにより、歩行者に対する安全を確保しつつ、設置場所での仮外装板３の取り付け作業及び、仮外装板３の上から本外装５を取り付けることができるようにして仮外装板３を取り外す作業を不要にして乗客コンベア（エスカレータ２）の工期を短くすることができる乗客コンベアの設置方法を提供することができる。
【００２５】
また、仮外装板３に鋼板を使用することにより、より高い安全性を確保することができるとともに工事現場の美観向上にも資する。
【００２６】
（第２の実施の形態）
次に本発明における第２の実施の形態について説明する。なお、第２の実施の形態において、上述の第１の実施の形態において説明した構成要素と同一の構成要素には同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
【００２７】
図６に示すように、トラス４の設置場所によっては階段１との関係において隙間Ｈが生じる場合がある。第２の実施の形態ではこの隙間Ｈを塞ぐために、第１の実施の形態でトラス４に取り付けた仮外装板３にさらに塞ぎ板３０（図７では、塞ぎ板３１、３２と表わしている）を付加して取り付けることとしている。
【００２８】
すなわち、エスカレータ２の設置場所を確保した段階で（ＳＴ１）、トラス４の大きさと階段１との位置関係から生じる可能性のある隙間Ｈを予測する。そしてトラス４の側面領域及び乗客コンベアの欄干領域を覆う仮外装板３とともに、この隙間Ｈを塞ぐ塞ぎ板３１、３２を付け加えて取り付ける。本発明の実施の形態における仮外装板３は、鋼板を用いていることからトラス４の下端にさらに塞ぎ板３１、３２を容易に付加することができる。
【００２９】
図７は、図６に示す隙間Ｈを塞ぐ塞ぎ板３１、３２を取り付けたトラス４を設置した状態を示す図であり、隙間Ｈは塞ぎ板３１、３２によって塞がれている。なお、図７では塞ぎ板を２枚使用した場合を示したが、塞ぎ板３０は１枚でもよく、塞ぎ板３０の枚数は隙間Ｈの大きさに合わせて調節することが可能である。また、塞ぎ板３０の大きさも隙間Ｈの大きさに合わせて調節することが可能である。
【００３０】
このように、仮外装板３をトラス４の側面領域及び欄干領域を覆うようにトラス４に取り付け、さらにトラス４と階段１との位置関係から生じうる隙間Ｈにも対応できるように予め塞ぎ板を取り付けておくことにより、歩行者に対する安全を確保しつつ、設置場所での仮外装板３及び塞ぎ板３０の取り付け作業及び、仮外装板３及び塞ぎ板３０の上から本外装５を取り付けることができるようにして仮外装板３及び塞ぎ板３０を取り外す作業を不要にして乗客コンベアの工期を短くすることができる乗客コンベアの設置方法を提供することができる。
【００３１】
また、仮外装板３に鋼板を使用することにより、より高い安全性を確保することができるとともに工事現場の美観向上にも資する。
【００３２】
なお、本発明の実施の形態を上述のようにエスカレータを例に挙げて説明したが、傾斜して配設される動く歩道の場合にも適用することができる。
【００３３】
また、この発明は、上記実施の形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。また、上記実施の形態に開示されている複数の構成要素を適宜組み合わせることにより種々の発明を形成できる。例えば、実施の形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。更に、異なる実施の形態に亘る構成要素を適宜組み合わせてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る仮外装板を取り付けたトラスを設置した状態を示す図である。
【図２】トラス及び仮外装板を図１におけるＡの位置から見た図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る仮外装板を取り付けたトラスを用いたエスカレータの設置手順を示すフローチャートである。
【図４】本発明の実施の形態におけるエスカレータを設置した状態を示す図である。
【図５】トラス及び仮外装板を図４におけるＢの位置から見た図である。
【図６】階段に並行する場所にトラスを設置した場合に生じうる隙間を示す図である。
【図７】図６に示す隙間を塞ぐ塞ぎ板を取り付けたトラスを設置した状態を示す図である。
【符号の説明】
【００３５】
１  階段
２  エスカレータ
３  仮外装板
４  トラス
５  本外装
６  手すり
７  下地材
８  欄干
９  手すりベルト
１０  踏段
３０  塞ぎ板
３１、３２  塞ぎ板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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