(57)【要約】      （修正有）【課題】病床にある患者を寝たままの状態で自動車等の車両で搬送するに際し、ワゴン車ではない通常のセダン型の自動車を使用できるようにする。【解決手段】車台と、車台上に設けたシートレール上を走行自在とされると共にそこから着脱自在とした寝椅子Ｓを有する寝椅子キャリアーＨと、上記寝椅子が走行自在とされると共に着脱自在とされる車両側シートレール装置Ｄからなり、車両側シートレール装置を前部シートレール部Ｄ１と後部シートレール部Ｄ２により構成し、前部シートレール部をその後端を後部シートレール部の前端と突き合わせて一線上に位置するように配すると共に、床面に対して回動自在とすることによりその前端を車室内より車室外に変位自在とする。【選択図】図１０
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
地面を移動するための車輪を付した車台と、上記車台上に設けたシートレール上を走行自在とされると共にそこから着脱自在とした寝椅子を有し、上記寝椅子は座面に対し背もたれがリクライニング可能とした寝椅子キャリアーと、上記寝椅子が走行自在とされると共に着脱自在とされる車両側シートレール装置からなる寝椅子搬送装置において、車両側シートレール装置を車室内の前方部分の前部シートレール部と後方部分の後部シートレール部により構成し、前部シートレール部をその後端を後部シートレール部の前端と突き合わせて一線上に位置するように配すると共に、床面に対して回動自在とすることによりその前端を車室内より車室外に変位自在とし、寝椅子キャリアーのシートレール上から、前端を車室外に変位した前部シートレール部上に走行移動した寝椅子が、前部シートレール部を回動してその後端を後部シートレール部の前端と突き合わせることにより、後部シートレール部上に走行移動可能としたことを特徴とする患者用寝椅子搬送装置。
【請求項２】
寝椅子の前端には足載せ台が進退自在に設けられる請求項１記載の患者用寝椅子搬送装置。
【請求項３】
車室内の床面に対し前後に走行自在とした台座上に前部シートレール部を回動自在に設けると共に、この回動の中心を車室の外側方向にして後端に偏心させ、更に連結アームの両端を車両上のシートレールの回動中心より偏心した位置と車室内の床面側にそれぞれ軸着することにより、車両上のシートレールの車室外への回動に伴ってこのシートレール全体を車室前方に移動させる手段とした請求項１または２記載の患者用寝椅子搬送装置。
【請求項４】
座面に対し背もたれがリクライニング可能とした寝椅子が走行及び着脱自在とされるシートレールを、地面を移動するための車輪を付した車台上に設けた寝椅子キャリアーにより寝椅子を搬送すると共に、上記寝椅子が走行及び着脱自在とされる車両側シートレール装置を有する車両に当該寝椅子を移動させて車両により寝椅子を搬送する方法において、車両側シートレール装置を車室内の前方部分の前部シートレール部と後方部分の後部シートレール部により構成し、前部シートレール部をその後端を後部シートレール部の前端と突き合わせて一線上に位置するように配すると共に、床面に対して回動自在とすることによりその前端を車室内より車室外に変位自在とし、寝椅子キャリアーのシートレール上から、前端を車室外に変位した前部シートレール部上に走行移動した寝椅子が、前部シートレール部を回動してその後端を後部シートレール部の前端と突き合わせることにより、後部シートレール部上に走行移動可能としたことを特徴とする患者用寝椅子の搬送方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は病床にある患者を寝たままの状態で自動車等の車両で搬送するための装置及び方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自宅と病院間の移動や転院のために、病床にある患者を寝たままの状態で移送する場面が多々ある。この場合、移送は自動車等の車両で行うことになるが、移送は患者をストレッチャーに移載し、ストレッチャーごと車両で搬送していた。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２３６８４０号公報
【特許文献２】実開平７−２２７２８号公報
【特許文献３】特公表平１１−５１２３２２号公報
【特許文献４】特開２００１−１７４７２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、ストレッチャーは患者の身長以上の長さを要する長尺のものであり、それを搬送するためには車室が長いワゴン型の専用の車両を用意しなくてはならず、また、患者が寝ているストレッチャーをベッドから車両まで搬送するには最低２名の介助者を用意しなくてはならなかった。そのため、患者の移送には多額のコストを要することとなった。
【０００５】
一方、ストレッチャーはフラットであり、それに寝ている患者は車の横揺れにより頭が左右に振られることになり、酔って吐瀉してこれが気道に詰まったり、唾や痰が気道に詰まるおそれがあった。
【０００６】
この発明は以上の従来技術の問題点に鑑みて創作されたものであり、地面を移動するための車輪を付した車台部分に対し寝椅子部分を着脱自在とし、この寝椅子部分のみを患者ごと車両に搭載する手段を採用している。これと類似の手段は車椅子において既に公知である。すなわち特許文献４には、車台上のシートレール上を走行自在とすると共にそこから着脱自在としたシート部分を有する車椅子と、このシート部分が走行自在とされると共に着脱自在とされる車両上のシートレールからなり、車両上のシートレールを車両の車室内の床面に対して回動自在とすることにより、その端部を車室内より車室外に変位自在とすると共に、車台上のシートレールにその地上高を可変する機構を設けることにより、車台上のシートレールの端部を車室外に変位した車両上のシートレールと突き合わせ可能とした車椅子用シートの車両搭載装置が記載されている。
【０００７】
前記の車載用車椅子用シートは車両の前部座席または後部座席に代えて車両に搭載される。しかしながら、上半身が起立し、足をそのまま下に降ろした着座姿勢で座る車椅子の場合と異なり、寝椅子の場合は患者は足を前に投げ出すと共に上半身は傾斜角度をもって背もたれに仰臥するものであり、車椅子に比べて車内で占める前後方向の寸法は長大となり、前部座席または後部座席の単独スペースには収まりきれない問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本願発明者は前記の問題点に鑑み本願発明を創作したものである。すなわち、本願発明は地面を移動するための車輪を付した車台と、上記車台上に設けたシートレール上を走行自在とされると共にそこから着脱自在とした寝椅子を有し、上記寝椅子は座面に対し背もたれがリクライニング可能とした寝椅子キャリアーと、上記寝椅子が走行自在とされると共に着脱自在とされる車両側シートレール装置からなる寝椅子搬送装置において、車両側シートレール装置を車室内の前方部分の前部シートレール部と後方部分の後部シートレール部により構成し、前部シートレール部をその後端を後部シートレール部の前端と突き合わせて一線上に位置するように配すると共に、床面に対して回動自在とすることによりその前端を車室内より車室外に変位自在としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
よって、本願発明によれば、寝椅子キャリアーのシートレール上から、前端を車室外に変位させた前部シートレール部上に寝椅子を走行移動した後、前部シートレール部を回動してその後端を後部シートレール部の前端と突き合わせることにより、寝椅子を後部シートレール部上に走行移動できるので、車両の前部座席と後部座席の両方のスペースを利用して寝椅子を車両に搭載することができ、通常の４ドアのセダン型の車両を用いて患者を寝たまま搬送することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、この発明の具体的実施例を添付図面に基づいて説明する。この発明の患者用寝椅子搬送装置はベッドと車両Ｃ間において、寝椅子Ｓの搬送を行うための寝椅子キャリアーＨと、車両に寝椅子を搭載して搬送するための車両側シートレール装置Ｄからなり、上記寝椅子は患者を載せたまま寝椅子キャリアーから車両側シートレール装置に走行移動する（図１参照）。
【００１１】
寝椅子キャリアーＨはタイヤ２を有する車台１とこの車台に対して着脱自在に設けられる寝椅子Ｓから構成される。そして、この発明においては寝椅子Ｓの底部に設けた走行部材２０を車台１上のシートレール１０に対して走行自在とすることにより着脱手段としている。寝椅子Ｓは座面Ｓ１に対し背もたれＳ２が任意の角度にリクライニングする。この場合、リクライニング角度は車両に搭載して患者を移送する場合は気道を確保して唾や痰の詰まりを防止する上において４５度前後が最適である。また、寝椅子Ｓの前端には足載せ台Ｆが進退自在に設けられる。
【００１２】
車台上のシートレール１０は車台の左右に一対配されるものであり、利用者により任意の高さに調節される複数個の昇降部材３を介して車台１上に載置される。このシートレール１０は後記する寝椅子Ｓの走行部材２０がその前後の車輪２１、２２をもって走行可能とするために、下方に走行面１０Ａを有すると共に、これらの車輪が上方向に離脱しないように上方に庇状の規制面１０Ｂを有する断面横向きコ字状をなし、走行部材が端部より離脱できるように少なくとも一端が開放された構成よりなる（特に図１７参照）。
【００１３】
走行部材２０は上記の一対のシートレール１０の間隔に対応して寝椅子Ｓの底部に一対垂設されるものであり、前後にはシートレール上を走行するための車輪２１、２２が設けられる（図８、１９参照）。
【００１４】
一方、車両Ｃ上の車両側シートレール装置Ｄは車室内の前方部分の前部シートレール部Ｄ１と後方部分の後部シートレール部Ｄ２により構成され、寝椅子Ｓの走行部材２０が走行可能なように、前記の車台上のシートレール１０と同様の形状のシートレール３２、３２（前部シートレール部Ｄ１）、シートレール７０、７０（後部シートレール部Ｄ２）が同様の間隔をもって車両Ｃ上にそれぞれ一対配される。
【００１５】
前部シートレール部Ｄ１は通常はその後端を後部シートレール部Ｄ２の前端と突き合わせて一線上に位置するように車室内の定位置に位置し（図３、４、９、１０、１４、１５参照）、床面に対して回動自在とすることによりシートの着脱時にその端部が車室外に変位する構成としている（図５、６、７、１１、１２、１３参照）。ここでは車両Ｃ上のシートレール３２をベース部材３０上に固定すると共に、このベース部材を車室内の床面Ｆに対し前後に走行自在とした台座５０に対して回動自在としている（図４〜７参照）。この場合、ベース部材３０の回動の中心軸３１を車室の外側方向にして、後端に偏心させることにより、車両上のシートレールの端部を車室内より車室外に変位自在としている。なお、台座５０はその底部に設けられた走行部材５１が車室内の床面Ｆ上に設けられた取り付けフレーム５３上のレール５２上を前後に走行する（図４及び６参照）。
【００１６】
ここでは車両上のシートレール３２の車室外への回動に伴ってこのシートレールを車室前方に移動させる手段として、リンク機構を応用している。即ち、連結アーム５７を用意し、この両端を車両上のシートレールの回動中心より偏心した位置と車室内の床面側にそれぞれ軸着することにより、車両上のシートレールの車室外への回動運動をシートレール全体の前後運動に変換している。
【００１７】
連結アーム５７は車両上のシートレールのベース部材３０に突設した取り付けブラケット６０と車室内の床面Ｆ上の取り付けフレーム５３に突設した取り付けブラケット５４に軸着される。この場合、床面Ｆ上の取り付けフレーム５３の取り付けブラケット５４においては、そこに立設した軸５５にピローボール５６を介して連結アーム５７の一端が連結される（図４及び６参照）。一方、連結アーム５７の他端には軸５８が突設され、この軸がシートレールのベース部材３０の取り付けブラケット６０に穿設した長孔５９に軸支される（図５〜７参照）。上記長孔５９は長手方向がベース部材３０の前後方向に沿って配されるものであり、軸支される連結アーム５７の軸５８は長孔の長手方向に摺動自在となる。
【００１８】
次にこの発明の患者用寝椅子搬送装置を用いて患者を載せたまま寝椅子を搬送する一連の流れを図１０〜１５に基づいて説明する。なお、図解の便宜上、寝椅子上の患者の図示は省略している。
(1) 患者を載せた状態で寝椅子キャリアーＨにより、寝椅子Ｓを車両Ｃまで搬送する（図１０）。
(2) 車両側シートレール装置Ｄの前部シートレール部Ｄ１を回動することによりその端部が車室外に変位させる（図１１）。
(3) 図示しない操作部材により昇降部材３を昇降させることにより寝椅子キャリアーＨの車台上のシートレール１０の高さを車両Ｃ上の前部シートレール部Ｄ１のシートレール３２のそれと一致させた後、その端部をシートレール３２と突き合わせ、寝椅子Ｓを寝椅子キャリアーＨのシートレールから車両上の前部シートレール部Ｄ１に走行移動させる（図１２）。
(4) 前部シートレール部Ｄ１を、その後端が後部シートレール部Ｄ２の前端と突き合って一線上に位置するまで回動する（図１３）。
(5) 寝椅子Ｓを後部シートレール部Ｄ２方向に走行移動させ、前部シートレール部Ｄ１上と後部シートレール部Ｄ２上の双方または後部シートレール部Ｄ２上に位置させる（図１４）。
(6) 寝椅子Ｓの足載せ台Ｆを前方に伸長させる（図１５）。
【００１９】
ところで、この発明においては寝椅子キャリアーＨの車台１上のシートレール１０と車両Ｃ上の前部シートレール部Ｄ１のシートレール３２はその端部同士を突き合わせて連結することにより、その上を寝椅子Ｓの走行部材２０が自在に走行可能となる。この実施例においては、この場合に車台１上のシートレール１０と車両Ｃ上の前部シートレール部Ｄ１のシートレール３２を突き合わせ状態で固定するためのロック手段、何れかのシートレール上に走行部材２０を固定するためのロック手段、シートレールからの走行部材の脱落を防止する手段を設けているので、以下、その詳細を説明する。
【００２０】
図中符号１２及び３４は車台１上のシートレール１０と車両Ｃ上の前部シートレール部Ｄ１のシートレール３２を突き合わせ状態で固定するためのロック手段である（特に、図２１〜２３参照）。このロック手段は車台１上のシートレール１０の端部に設けられる開閉鉤１３と車両Ｃ上のシートレール３２の端部の側方に突設されるピン３４から構成されるものであり、図示しないコントロールワイヤーにより操作される可動部１４の揺動により開口が広狭する開閉鉤１３により、シートレール１０とシートレール３２の突き合わせ状態においてピン３４が掴持されて両シートレールは結合状態でロックされる（図２３の状態）。なお、可動部１４は図示しないバネにより常に閉止方向に付勢される。
【００２１】
図中符号２９及び１１、３３は車台１上のシートレール１０と車両Ｃ上の前部シートレール部Ｄ１のシートレール３２の何れかに寝椅子Ｓの走行部材２０を固定するためのロック手段である（特に、図１７〜１９参照）。このロック手段は寝椅子Ｓの走行部材２０の両側から進退する一対のピン２９と、走行部材のシートレールに対する固定位置においてこのピンが貫通すべき、車台１上の一対のシートレール１０の側面に設けられた孔１１及び同じく車両Ｃ上のシートレール３２の側面に設けられた孔３３から構成されるものであり、ピン２９を何れかのシートレールの孔に挿入することによりシートはシートレールに対して固定される。なお、ここではピン２９は走行部材２０の側面に貫通したスリーブ２８内に進退自在に収容されると共にバネ２９Ａにより進出方向に付勢され、更にコントロールワイヤー２９Ｂにより退出方向に引き寄せられる構成としている。このロック手段のその余の作用の詳細は後記する。
【００２２】
図中符号２３及び１５Ａ、１５Ｂ、３５は車台１上のシートレール１０又は車両Ｃ上のシートレール３２からの寝椅子Ｓの走行部材２０の脱落を防止する手段である（特に、図１６〜２０参照）。この脱落防止手段は先端にシートレール１０又は３２上を転動すべき車輪２５を設けると共に中途に下方突出部２６を設けたレバー部材２３を走行部材２０の端部に上下揺動自在に設け、シートレール端には上記のレバー部材の車輪がシートレール端を過ぎて下方に落下した際に中途の下方突出部先端が落ち込む孔１５Ａ、１５Ｂ、３５を設けた構成よりなる。この揺動部材２３は軸２４により走行部材２０の側面端部に揺動自在に設けられると共に、バネ２７により先端の車輪２５がシートレール１０又は３２の走行面１０Ａ又は３２Ａに当接するように付勢される。そして、この揺動部材２３は寝椅子Ｓの一対の走行部材２０の一方の後方（図２におけるＡ方向）と他方の前方（図２におけるＢ方向）に設けられ、これに対応して車台１上の一対のシートレール１０の一方の後方に孔１５Ａが、同じく他方の前方に孔１５Ｂが、車両Ｃ上の一対のシートレール３２の一方の前方に孔３５が設けられる。この脱落防止手段のその余の作用の詳細は後記する。
【００２３】
以上のロック手段及び脱落防手段の使用方法及び作用は次の通りである。
(1) 寝椅子キャリアー使用時には、寝椅子Ｓはその走行部材２０が寝椅子キャリアーＨの車台１上のシートレール１０に装着されると共に、走行部材のピン２９がシートレールの孔１１に挿通されてロック状態を保っている（図８、１６、１７、２１、２の状態）。
(2) 寝椅子Ｓを車両Ｃ上のシートレール３２に装着するには、先ず車両Ｃ上のベース部材３０を回動してその上に設けられたシートレールの端部を車室内より車室外に変位させる。次いで、図示しない操作部材により昇降部材３を昇降させることにより寝椅子キャリアーＨの車台１上のシートレール１０の高さを車両Ｃ上のシートレール３２のそれと一致させる。
(3) 上記の作業が完了した時点で、寝椅子キャリアーＨのタイヤ２の図示しないブレーキを解除して、寝椅子キャリアーを移動させることにより車台１上のシートレール１０の端部を車両Ｃ上のシートレール３２の端部に突き当てる。この場合、先ず、車両Ｃ上のシートレール３２の側方に突出したピン３４が、車台１上のシートレール１０の端部の開閉鉤１３の開口に位置すると共にそこに設けられた可動部１４を押し拡げて内部に進入し（図２２の状態）、進入後は可動部１４を開放しない限り引き抜き不能となり（図２３の状態）、両シートレールは結合状態でロックされる。又、この場合、寝椅子キャリアーＨのタイヤ２のブレーキが再び作動して、寝椅子キャリアー自体の移動も禁止される。
(4) 上記の作業が完了した時点で、寝椅子Ｓの走行部材のピン２９を図示しない操作部材によりシートレールの孔１１から退出させることによりロック状態を解除し、寝椅子Ｓを車台１上のシートレール１０から車両Ｃ上のシートレール３２に向かって手で押す等の手段により走行させる（図１、１８、１９、２３状態）。
(5) 寝椅子Ｓが車両Ｃ上のシートレール３２上に完全に移動した時点で、走行部材のピン２９をシートレールの孔３３に挿通してロックする。
(7) 上記の作業が完了した時点で、寝椅子キャリアーＨのタイヤ２のブレーキを解除すると共に、シートレール１０の端部の開閉鉤１３の開口に位置する可動部１４を開放して、車台１上のシートレール１０の端部を車両Ｃ上のシートレール３２の端部より引き離す。寝椅子Ｓを車両Ｃから寝椅子キャリアーＨに戻すには以上と逆の操作を行えばよい。
【００２４】
以上の過程において、仮に車台１上のシートレール１０と車両Ｃ上のシートレール３２が結合していない状態で、寝椅子Ｓの走行部材２０のロックが解除された場合は、図２０に示すように脱落防止手段が作用することとなる。即ち、走行部材２０の端部がシートレール端より外に離脱しようとした時点でその端部に設けられたレバー部材２３の先端の車輪２５が走行面を失って前方に落下し、その結果、その後方の下方突出部２６の先端がシートレールの走行面１０Ａの孔１５Ａ（寝椅子Ｓが車台１上のシートレール１０の後方から脱落しようとした場合）又は１５Ｂ（同じく、前方から脱落しようとした場合）、又はシートレールの走行面３２Ａの孔３５（同じく、車両Ｃ上のシートレール３２の前方から脱落しようとした場合）に落ち込んで、走行部材２０がシートレールにロックされることとなる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】この発明の患者用寝椅子搬送装置の寝椅子キャリアーの側面図。
【図２】同上、寝椅子キャリアーの車台上のシートレール部分の一部切り欠き平面図。
【図３】同上、車両側のシートレール装置の一部切り欠き平面図。
【図４】同上、車両側のシートレール装置の側面図。
【図５】同上、車両側のシートレール装置の前部シートレール部を回動した状態の一部切り欠き平面図。
【図６】同上、車両側のシートレール装置の前部シートレール部を回動した状態の側面図。
【図７】同上、車両側のシートレール装置の前部シートレール部を回動した状態の一部切り欠き平面図。
【図８】同上、寝椅子の寝椅子キャリアーから車両側のシートレール装置への走行移動状態の側面図。
【図９】同上、寝椅子の前部シートレール部から後部シートレール部への走行移動状態の側面図。
【図１０】同上、寝椅子の寝椅子キャリアーでの搬送状態の平面図。
【図１１】同上、寝椅子の寝椅子キャリアーから車両側のシートレール装置への移動前の状態の平面図。
【図１２】同上、寝椅子の寝椅子キャリアーから車両側のシートレール装置への走行移動中の状態の平面図。
【図１３】同上、車両側のシートレール装置の前部シートレール部の回動途中の状態の平面図。
【図１４】同上、車両側のシートレール装置の前部シートレール部の回動状態の平面図。
【図１５】同上、寝椅子の前部シートレール部から後部シートレール部への走行移動状態の平面図。
【図１６】同上、寝椅子キャリアーの車台上のシートレールと車両側シートレール装置の連結箇所を内側から観察した一部切り欠き側面図。
【図１７】同上、寝椅子キャリアーの車台上のシートレールと車両側シートレール装置の連結箇所を内側から観察した斜視図。
【図１８】同上、寝椅子キャリアーの車台上のシートレールと車両側シートレール装置の連結箇所を外側から観察した一部切り欠き側面図。
【図１９】同上、寝椅子キャリアーの車台上のシートレールと車両側シートレール装置の連結箇所を内側から観察した一部切り欠き側面図。
【図２０】同上、寝椅子キャリアーの車台上のシートレールを内側から観察した一部切り欠き側面図。
【図２１】同上、寝椅子キャリアーの車台上のシートレールと車両側シートレール装置の連結箇所を外側から観察した一部切り欠き側面図。
【図２２】同上、寝椅子キャリアーの車台上のシートレールと車両側シートレール装置の連結箇所を外側から観察した一部切り欠き側面図。
【図２３】同上、寝椅子キャリアーの車台上のシートレールと車両側シートレール装置の連結箇所を外側から観察した一部切り欠き側面図。
【符号の説明】
【００２６】
Ｈ        寝椅子キャリアー
Ｓ        寝椅子
Ｓ１      座面
Ｓ２      背もたれ
Ｆ        足載せ台
Ｃ        車両
Ｄ        車両側シートレール装置
Ｄ１      前部シートレール部
Ｄ２      後部シートレール部
１        車台  
１０      車台上のシートレール
３２      （前部シートレール部の）シートレール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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