(57)【要約】【課題】従来の車両用灯具では、フィルムを前面レンズに、確実にかつ安価にかつ短タクトに接着することについて考慮されていない。【解決手段】ランプレンズ４を受ける受冶具２７と、線ヒータ５をセパレータ２１を介して保持しかつ受冶具２７に受けられているランプレンズ４に線ヒータ５を加圧して転写する加圧冶具２８と、を備える。線ヒータ５をセパレータ２１を介して保持しかつランプレンズ４に加圧するヘッド３０を加圧冶具２８に設け、そのヘッド３０を柔軟性のある素材から構成する。この結果、線ヒータ５をランプレンズ４に、確実にかつ安価にかつ短タクトに接着することができる。【選択図】        図１０
2008052922.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ランプレンズが融雪構造をなす車両用灯具において、
前記ランプレンズに線ヒータを転写する冶具であって、
前記ランプレンズを受ける受冶具と、
前記線ヒータをセパレータを介して保持し、かつ、前記受冶具に受けられている前記ランプレンズに前記線ヒータを加圧して転写する加圧冶具と、
を備え、
前記加圧冶具には、前記線ヒータを前記セパレータを介して保持しかつ前記ランプレンズに加圧するヘッドが設けられており、前記ヘッドは、柔軟性のある素材から構成されている、
ことを特徴とする車両用灯具における線ヒータ転写冶具。
【請求項２】
前記ヘッドには、前記セパレータを位置決めしかつ仮固定する保持部が設けられている、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具における線ヒータ転写冶具。
【請求項３】
前記線ヒータには、前記ランプレンズに転写しない部分を有し、前記ヘッドのうち前記部分に対応する箇所には、前記部分を避ける溝が設けられている、ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具における線ヒータ転写冶具。
【請求項４】
前記ランプレンズの前記線ヒータを転写する面および前記ヘッドの加圧面は、それぞれ曲面をなし、前記ヘッドの加圧面の曲率半径は、前記ランプレンズの転写面の曲率半径よりも小さい、ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具における線ヒータ転写冶具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ランプレンズが融雪（解氷、防曇）構造をなす車両用灯具、すなわち、線ヒータが転写されているランプレンズを備える車両用灯具において、このランプレンズに線ヒータを転写する冶具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用灯具は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の車両用灯具について説明する。従来の車両用灯具は、前面レンズと、前記前面レンズに接着剤により接合一体化された配線板ヒータ（ベースフィルムの上に導電箔パターンが印刷されているもの）と、を備えるものである。
【０００３】
以下、従来の車両用灯具の作用について説明する。配線板ヒータの導電箔パターンに給電すると、その導電箔パターンが発熱し、その熱により、前面レンズに付着した雪や氷や曇りが融かされたり除去されたりする。この結果、前面レンズから外部に照射される光の損失を防ぐことができる。特に、光源として、ハロゲンバルブや白熱バルブと比較して、前面レンズから照射される光の温度が低い光源、たとえば、ＬＥＤなどの半導体型光源やＨＩＤなどの放電灯を使用した車両用灯具においては、効果的である。
【０００４】
この種の車両用灯具においては、配線板ヒータのフィルムを前面レンズに接着剤により接着する際に、フィルムを前面レンズに、確実にかつ安価にかつ短タクトに接着することが重要である。ところが、従来の車両用灯具は、配線板ヒータのフィルムを前面レンズに接着剤により接着する際に、フィルムを前面レンズに、確実にかつ安価にかつ短タクトに接着することについて考慮されていない。
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−１０９５８７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この発明が解決しようとする問題点は、従来の車両用灯具では、配線板ヒータのフィルムを前面レンズに接着剤により接着する際に、フィルムを前面レンズに、確実にかつ安価にかつ短タクトに接着することについて考慮されていない点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明（請求項１にかかる発明）は、ランプレンズを受ける受冶具と、線ヒータをセパレータを介して保持しかつ受冶具に受けられているランプレンズに線ヒータを加圧して転写する加圧冶具と、を備え、線ヒータをセパレータを介して保持しかつランプレンズに加圧するヘッドを加圧冶具に設け、そのヘッドを柔軟性のある素材から構成する、ことを特徴とする。
【０００８】
また、この発明（請求項２にかかる発明）は、セパレータを位置決めしかつ仮固定する保持部をヘッドに設ける、ことを特徴とする。
【０００９】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）は、ランプレンズに転写しない部分が線ヒータに有し、ヘッドのうち前記部分に対応する箇所に、前記部分を避ける溝を設ける、ことを特徴とする。
【００１０】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）は、ランプレンズの線ヒータを転写する面およびヘッドの加圧面がそれぞれ曲面をなし、ヘッドの加圧面の曲率半径が記ランプレンズの転写面の曲率半径よりも小さい、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具における線ヒータ転写冶具は、受冶具と加圧冶具とを使用して、ランプレンズに線ヒータを加圧して転写するものである。このために、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具における線ヒータ転写冶具は、ローラーやへらを使用してランプレンズに線ヒータを転写する手段と比較して、加圧方向が一方向で済むので、加圧する機構の構造が簡単となり、その分、製造コストが安価となる。しかも、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具における線ヒータ転写冶具は、一方向に加圧することにより、ランプレンズに線ヒータのほぼすべての部分をほぼ同時に加圧転写することができるので、転写を短時間で完了させることができ、タクトを短くすることができる。その上、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具における線ヒータ転写冶具は、ランプレンズに線ヒータを加圧するヘッドが柔軟性のある素材から構成されているので、このヘッドの加圧力と弾性変形とにより、ランプレンズに線ヒータを確実に転写する（すなわち、完全に密着して転写する）ことができる。
【００１２】
また、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具における線ヒータ転写冶具は、ヘッドに設けられた保持部により、セパレータをヘッドに位置決めしかつ仮固定することができる。このために、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、セパレータおよびそのセパレータを介して線ヒータを加圧冶具に簡単にセットすることができる。しかも、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具における線ヒータ転写冶具は、セパレータおよびそのセパレータを介して線ヒータを加圧冶具に位置決めしてセットすることができるので、ランプレンズの所定の位置に線ヒータを精度良く転写することができる。
【００１３】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具における線ヒータ転写冶具は、線ヒータのうちランプレンズに転写したくない部分をヘッドの溝に位置させることにより、線ヒータにランプレンズに転写したくない部分を任意に設定することができるので、線ヒータの転写部分や非転写部分の設定の自由度によって、高品質の転写が得られる。たとえば、幅が線ヒータの幅よりも大きい給電部を線ヒータに設け、その給電部の転写が線ヒータの転写と比較して困難の場合において、この給電部をヘッドの溝に位置させることにより、給電部をランプレンズに転写させずに線ヒータをランプレンズに転写させることができるので、線ヒータの高品質の転写が得られる。
【００１４】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具における線ヒータ転写冶具は、前記の課題を解決するための手段により、曲率半径が小さいヘッドの加圧面にセパレータを介して保持された線ヒータが曲率半径が大きいランプレンズの転写面に転写される際に、線ヒータの頂点からその周囲に向かって順次加圧転写されるので、線ヒータにたわみやしわが発生し難く、線ヒータのさらに高品質の転写が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、この発明にかかる車両用灯具における線ヒータ転写冶具の実施例のうちの２例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。
【実施例１】
【００１６】
図１〜図１３は、この発明にかかる車両用灯具における線ヒータ転写冶具の実施例１を示す。以下、この実施例１にかかる線ヒータ転写冶具により線ヒータが転写されているランプレンズであって、このランプレンズを備える車両用灯具について説明する。
【００１７】
前記車両用灯具は、所定の配光パターン、たとえば、すれ違い用の配光パターンを照射する自動車用のヘッドランプ１Ｌ、１Ｒである。前記ヘッドランプ１Ｌ、１Ｒは、図１に示すように、自動車Ｃの前部の左右両側にそれぞれ装備されている。以下、左側のヘッドランプ１Ｌについて説明する。なお、右側のヘッドランプ１Ｒは、左側のヘッドランプ１Ｌの構造とほぼ左右逆である。
【００１８】
前記ヘッドランプ１Ｌは、図２および図４に示すように、５個のランプユニット２と、ランプハウジング３と、ランプレンズ４と、線ヒータ５と、給電部６と、を備えるものである。前記ランプハウジング３と前記ランプレンズ４とにより、灯室７が区画されている。前記灯室７内には、前記５個のランプユニット２が上下２段に（この例では、上段に３個、下段に２個）それぞれ配置されている。
【００１９】
前記ランプユニット２は、光を前記ランプレンズ４を通して外部に照射する光照射部を構成するものである。前記ランプユニット２は、所定の配光パターン、この例では、すれ違い用の配光パターンを照射（放射、出射）するものである。前記ランプユニット２は、図３に示すように、プロジェクタタイプであって、ユニット構造をなす。前記ランプユニット２は、上側リフレクタ８および下側リフレクタ９と、反射面１０およびシェード１１と、半導体型光源１２と、投影レンズ（凸レンズ、集光レンズ）１３と、ヒートシンク部材１４と、から構成されている。
【００２０】
前記ランプユニット２は、図２に示すように、ホルダ部材１５を介して前記ランプハウジング３に取り付けられている。前記ランプハウジング３には、ヒートシンク部材１６が設けられている。前記ランプハウジング３側のヒートシンク部材１６と、前記ランプユニット２側のヒートシンク部材１４とは、前記ホルダ部材１５および前記ランプハウジング３を介して接続されている。
【００２１】
前記半導体型光源１２は、たとえば、ＬＥＤ、ＥＬ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源（この実施例１ではＬＥＤ）を使用する。このために、前記半導体型光源１２自体においては熱が発生するが、前記半導体型光源１２からの光には熱がほとんど発生しない。これにより、前記ランプレンズ４には、雪や氷や曇りが付着し易い。
【００２２】
前記ランプレンズ４は、ほぼ素通しのレンズであって、いわゆる光透過性のカバーであるアウターカバー（アウターレンズ）である。前記ランプレンズ４は、この例では、たとえばＰＣ（ポリカーボネート）などの合成樹脂から成形されている。また、前記ランプレンズ４は、図２に示すように、縦断面（垂直断面）において、上から下にかけて後方から前方にスラント（傾斜）している。さらに、前記ランプレンズ４は、断面凹形状をなしていて、前記ランプユニット２から照射される光が透過する正面部（もしくは前面部）３３と、前記正面部３３からの全周縁から後方に一体に延設されている側壁部３４と、から構成されている。前記正面部３３と前記側壁部３４との間には、角部が形成されている。前記ランプレンズ４の前記正面部３３の内面、すなわち、前記線ヒータ５が転写により設けられている転写面は、図７に示すように、凹曲面をなす。なお、前記ランプレンズ４の材質がＰＣの場合、前記ランプレンズ４の耐熱温度は約１３０°Ｃである。
【００２３】
前記線ヒータ５は、転写式の線ヒータであって、この実施例１にかかる車両用灯具における線ヒータ転写冶具を使用して、前記ランプレンズ４の前記正面部３３の内面（転写面）に転写により設けられている。前記ランプレンズ４の前記正面部３３の内面に転写により設けられている前記線ヒータ５は、図５、図６および図１１に示すように、ベースフィルム１７と、接着剤１８と、ヒータ用導電性部材としての導電性ペースト１９と、レジスト２０と、から構成されている。また、前記線ヒータ５は、光透過性のものが好ましい。
【００２４】
前記ベースフィルム１７は、透明なたとえばＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）などの合成樹脂製のフィルムからなる。前記ベースフィルム１７の一面には、前記接着剤１８が設けられている。
【００２５】
前記ベースフィルム１７の他面には、前記導電性ペースト１９が線パターンに形成されている。前記導電性ペースト１９の線パターンは、この例では、図４に示すように、相互にほぼ平行である上下４本の横線を、左側の２本の縦線および右側の１本の縦線を介して、左右にジグザグに連続する線パターンである。最上下２本の横線の右側から２本の縦線が端末部として連続して形成されている。前記導電性ペースト１９は、導電性インクであって、この例では、銀ペースト、金ペースト、銅ペースト、アルミペーストなどの金属ペーストからなる。前記導電性ペースト１９は、電流が供給されることにより、前記導電性ペーストの電気抵抗により発熱するものであって、電気抵抗値が高いと発生熱量が低く、電気抵抗値が低いと発生熱量が高い。
【００２６】
前記ベースフィルム１７の他面には、前記レジスト２０が前記導電性ペースト１９を覆うように設けられている。前記レジスト２０は、前記導電性ペースト１９を電気的に絶縁すると共に外からの衝撃から保護するものであって、すなわち、前記導電性ペースト１９の表面保護コートである。前記レジスト２０は、この例では、ウレタン系やアクリル系の接着剤などからなる。
【００２７】
前記ベースフィルム１７もしくは前記レジスト２０のうち少なくともいずれか一方が着色されている。すなわち、前記ベースフィルム１７の一面またはおよび他面に着色層を設ける。あるいは、前記ベースフィルム１７自体もしくは前記レジスト２０自体を着色する。
【００２８】
前記ベースフィルム１７（この例では、前記接着剤１８をも含む）は、前記導電性ペースト１９の線パターンに倣ったパターンにカットされている。カットされた前記ベースフィルム１７の幅Ｗは、この例では、約０．５ｍｍであって、前記レジスト２０の幅とほぼ同等の幅である。そして、この実施例１にかかる線ヒータ転写冶具を使用して、図１１に示すように、前記ベースフィルム１７がカットされた後において、前記レジスト２０側に配置したセパレータ２１を介して、前記接着剤１８を前記ランプレンズ４の前記正面部３３の内面に接着させて線パターンの前記導電性ペースト１９を前記ランプレンズ４の前記正面部３３の内面に転写させる。これにより、前記線ヒータ５は、前記ランプレンズ４の前記正面部３３の内面に転写により設けられる。
【００２９】
前記セパレータ２１は、図１１に示すように、線パターンの前記導電性ペースト１９を前記ランプレンズ４の前記正面部３３の内面に転写させた後前記レジスト２０側から剥がされる。前記セパレータ２１は、前記導電性ペースト１９の線パターンに倣ったパターン形状をなす前記線ヒータ５を載置することができ、かつ、前記ランプレンズ４の前記正面部３３の内面に転写することができる程度の大きさと形状を有しているシート形状をなすものである。また、前記セパレータ２１は、前記ランプレンズ４の前記正面部３３の内面の曲面に追従し得るように、フレキシブル性の素材、この例では、ウレタンなどのゴム系の素材を使用するものである。
【００３０】
前記線ヒータ５には、図４および図８および図９に示すように、前記給電部６が設けられている。前記給電部６は、前記線ヒータ５に電流を供給するものである。前記給電部６は、前記線ヒータ５と同様に、前記ランプレンズ４の前記正面部３３および前記側壁部３４の内面（灯室７側）に設けられている。また、前記給電部６は、前記ランプレンズ４の意匠への影響が小さい箇所、すなわち、前記ランプレンズ４の前記正面部３３と前記側壁部３４との間の角部付近に設けられている。前記給電部６は、フィルム２４と、給電用導電性部材としての導電性ペースト２５と、コネクタ２６と、から構成されている。
【００３１】
前記フィルム２４は、前記線ヒータ５の前記ベースフィルム１７から延設されている。前記フィルム２４は、前記ベースフィルム１７と同様に、透明なたとえばＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）などの合成樹脂製のフィルムからなる。前記フィルム２４の幅Ｗ１は、前記ベースフィルム１７の幅Ｗ（約０．５ｍｍ）に対して、この例では、約１０ｍｍである。また、前記フィルム２４の長さは、前記線ヒータ５から前記ランプレンズ４の前記側壁部３４に届く程度の長さである。前記フィルム２４の先端（右側端部）の一面は、十分な耐久性を有する両面テープ（両面接着テープ）などの接着剤３２により、前記ランプレンズ４の前記側壁部３４の内面に接着固定されている。なお、図４および図８および図９において、前記フィルム２４の左側端部が前記線ヒータ５より左側に位置するように図示されているが、実際には、前記フィルム２４の左側端部と前記線ヒータ５とは、ほぼ同一線上に位置する。
【００３２】
給電用の前記導電性ペースト２５は、前記フィルム２４の他面に線パターンに形成されていてかつ一端がヒータ用の前記導電性ペースト１９の端末部に電気的に接続されている。給電用の前記導電性ペースト２５は、ヒータ用の前記導電性ペースト１９と同様に、導電性インクであって、この例では、銀ペースト、金ペースト、銅ペースト、アルミペーストなどの金属ペーストからなる。給電用の前記導電性ペースト２５は、ヒータ用の前記導電性ペースト１９よりも太く（厚く、幅広）して、ヒータ用の前記導電性ペースト１９よりも電気抵抗値を小さくしている。前記フィルム２４の先端において、給電用の前記導電性ペースト２５の他端には、電極用もしくは給電用の幅広部４９が一体に設けられている。
【００３３】
なお、前記フィルム２４の他面にレジスト（図示せず）を給電用の前記導電性ペースト２５を覆うように設けても良い。前記レジストは、前記レジスト２０と同様に、給電用の前記導電性ペースト２５を電気的に絶縁すると共に外からの衝撃から保護するものであって、すなわち、給電用の前記導電性ペースト２５の表面保護コートである。前記レジストは、前記レジスト２０と同様に、この例では、ウレタン系やアクリル系の接着剤などからなる。
【００３４】
また、前記フィルム２４もしくは前記レジストのうち少なくともいずれか一方が着色されている。すなわち、前記フィルム２４の一面またはおよび他面に着色層を設ける。あるいは、前記フィルム２４自体もしくは前記レジスト自体を着色する。
【００３５】
前記コネクタ２６は、給電用の前記導電性ペースト２５の他端の前記幅広部４９に電気的に接続されていてかつ前記フィルム２４の先端に固定されている。また、前記コネクタ２６は、前記フィルム２４と共に前記ランプレンズ４の前記側壁部３４の内面に固定されている。
【００３６】
たとえば、表面実装タイプの前記コネクタ２６は、導電性接着剤（図示せず）および封止剤（図示せず）により、前記給電部６の前記フィルム２４の先端の一面に固定されかつ前記導電性ペースト２５の前記幅広部４９に電気的に接続されている。また、表面実装タイプの前記コネクタ２６は、前記線ヒータ５を前記ランプレンズ４の前記正面部３３に転写した後に、前記フィルム２４の先端の他面を前記接着剤３２により前記ランプレンズ４の前記側壁部３４の内面に接着固定することにより、前記フィルム２４と共に前記ランプレンズ４の前記側壁部３４の内面に固定されている。
【００３７】
また、ばね圧タイプの前記コネクタ２６は、一面にばね（図示せず）を設けたものであって、前記線ヒータ５を前記ランプレンズ４の前記正面部３３に転写し、前記給電部６の前記フィルム２４の先端の一面を前記接着剤３２により前記ランプレンズ４の前記側壁部３４の内面に接着固定した後に、前記ばねが前記フィルム２４の他面に弾性当接するように、両面接着テープ（図示せず）により、前記フィルム２４の先端の他面に固定されかつ導電性ペースト２５の幅広部４９に電気的に接続されるものである。これにより、ばね圧タイプの前記コネクタ２６は、前記フィルム２４と共に前記ランプレンズ４の前記側壁部３４の内面に接着固定されている。
【００３８】
このとき、図７に示すように、前記給電部６の前記フィルム２４の両端は、前記線ヒータ５と前記コネクタ２６を介して、前記ランプレンズ４の前記正面部３３の内面と前記側壁部３４の内面にそれぞれ固定されている。また、前記給電部６の前記フィルム２４の中間部は、前記ランプレンズ４の前記正面部３３と前記側壁部３４との間の角部に沿って折り曲げられている。この結果、前記給電部６の前記フィルム２４は、弾性復帰力（図７中の実線矢印Ａを参照）により、前記ランプレンズ４の角部に沿った状態で確実に固定される。これにより、前記給電部６は、前記ランプレンズ４の前記正面部３３および前記側壁部３４の内面に確実に固定されることとなる。
【００３９】
前記コネクタ２６には、２本のヒータ側ハーネス３５の一端が電気的に接続されている。２本の前記ヒータ側ハーネス３５の他端には、ヒータ側コネクタ３７が取り付けられていてかつ電気的に接続されている。２本の前記ヒータ側ハーネス３５は、図７に示すように、前記ランプレンズ４の前記側壁部３４に設けられている防水構造、この例では、たとえばゴム製の防水グロメット３８を介して、前記灯室７内から前記灯室７外に引き出されている。また、２本の前記ヒータ側ハーネス３５は、図１３に示すように、前記ランプハウジング３に設けられている防水構造、この例では、たとえばゴム製の防水グロメット３８を介して、前記灯室７内から前記灯室７外に引き出されていても良い。
【００４０】
図７において、符号「３９」は、一端が電源に電気的に接続されている２本の電源側ハーネスである。２本の前記電源側ハーネス３９の他端には、電源側コネクタ４０が取り付けられていてかつ電気的に接続されている。前記ヒータ側コネクタ３７が前記電源側コネクタ４０に着脱可能に結合されている。この結果、前記線ヒータ５は、前記給電部６を介して電源に電気的に接続される。
【００４１】
前記電源側コネクタ４０は、前記ランプハウジング３の灯室７外に固定されている。この結果、前記ヒータ側ハーネス３５の一部および前記ヒータ側コネクタ３７および前記電源側コネクタ４０および前記電源側ハーネス３９は、前記ランプハウジング３の灯室７外に位置する。
【００４２】
前記ヘッドランプ１Ｌの外側には、その他の車両用部品（たとえば、他の車両用灯具、バンパー、装飾部品など）４１が隣接して設けられている。前記ランプハウジング３の灯室７外に位置する前記ヒータ側ハーネス３５の一部および前記ヒータ側コネクタ３７および前記電源側コネクタ４０および前記電源側ハーネス３９は、この実施例１にかかる車両用灯具の前記ヘッドランプ１Ｌとその他の車両用部品４１との間に位置するので、外側から見えず、見栄え上問題はない。
【００４３】
前記線ヒータ５は、前記給電部６を介して、手動スイッチ（図示せず）またはおよび自動スイッチ（図示せず）に接続されている。前記手動スイッチは、手動により、前記線ヒータ５への電流供給をオンしたりオフしたりするものである。前記自動スイッチは、自動的に、前記線ヒータ５への電流供給をオンしたりオフしたりするものである。
【００４４】
前記自動スイッチは、ＥＣＵなどの制御部と、温度センサや光センサなどの検出部と、から構成されている。前記検出部は、自動車Ｃの周囲環境、たとえば、自動車Ｃの外の温度や前記ランプレンズ４から照射される光などを検出してその検出信号を前記制御部に出力する。前記制御部は、前記検出部からの検出信号に基づいて前記ランプレンズ４に雪や氷や曇りなどが付着しているか否か、あるいは、前記ランプレンズ４に雪や氷や曇りなどが付着する程度の温度か否かを判断する。そして、前記制御部は、前記ランプレンズ４に雪や氷や曇りなどが付着している、あるいは、前記ランプレンズ４に雪や氷や曇りなどが付着する程度の温度であると判断すると、前記給電部６を介して前記線ヒータ５に電流を供給する。一方、前記制御部は、前記ランプレンズ４に雪や氷や曇りなどが付着していない、あるいは、前記ランプレンズ４に雪や氷や曇りなどが付着する程度の温度でないと判断すると、前記給電部６を介して前記線ヒータ５への電流供給を遮断する。
【００４５】
前記線ヒータ５の１個の端末部には、温度制御部（図示せず）が設けられている。前記温度制御部は、前記導電性ペースト１９の発熱温度を制御するものである。前記温度制御部としては、たとえば、ＰＴＣサーミスターを使用する。このＰＴＣサーミスターは、温度が上昇すると抵抗値が高くなって所定の抵抗値に達すると電流が流れなくなる特性を有するものである。たとえば、前記ランプレンズ４の材質がＰＣの場合、前記ランプレンズ４の耐熱温度は約１３０°Ｃであるから、前記導電性ペースト１９の発熱温度が約６０°Ｃ付近に達した時点で電流が流れなくなる抵抗特性を有するＰＴＣサーミスターを前記温度制御部として使用する。
【００４６】
以下、この実施例１にかかる車両用灯具における線ヒータ転写冶具の構成について説明する。
【００４７】
この実施例１にかかる車両用灯具における線ヒータ転写冶具は、前記ランプレンズ４に前記線ヒータ５を転写する冶具であって、受冶具２７と、加圧冶具２８と、を備えるものである。
【００４８】
前記受冶具２７は、前記ランプレンズ４を受けるものであって、前記受冶具２７の一面には、前記ランプレンズ４が収納保持される凹部２９が設けられている。すなわち、前記受冶具２７の前記凹部２９中に前記ランプレンズ４を着脱可能に収納することにより、前記ランプレンズ４の外面が前記受冶具２７の前記凹部２９の壁面に保持される。
【００４９】
前記加圧冶具２８は、前記線ヒータ５を前記セパレータ２１を介して保持し、かつ、前記受冶具２７に受けられている前記ランプレンズ４に前記線ヒータ５を加圧して転写するものである。前記加圧冶具２８は、ヘッド３０と、前記ヘッド３０の一面に固定されている連結部材３１と、前記連結部材３１を介して前記ヘッド３０を一方向（図９、図１０、図１２中の白抜き矢印の方向）に移動させて前記受冶具２７の前記凹部２９中に保持されている前記ランプレンズ４に圧力を加える加圧機構（図示せず）と、を備えるものである。
【００５０】
前記ヘッド３０は、前記線ヒータ５を前記セパレータ２１を介して保持しかつ前記ランプレンズ４に加圧するものであって、柔軟性のある素材、たとえば、ウレタンゴムやエラストマー樹脂から構成されている。前記ヘッド３０の他面の外面は、前記ランプレンズ４の前記正面部３３の内面よりも一回り小さい。
【００５１】
前記ヘッド３０の他面は、凸曲面をなす加圧面である。前記ヘッド３０の加圧面には、前記セパレータ２１を位置決めしかつ仮固定する保持部としての小円柱のピン（リブ）３６が複数本、この例では４本設けられている。一方、前記セパレータ２１には、前記ピン３６が挿入する小円形の透孔４２が設けられている。前記ヘッド３０の前記ピン３６が前記セパレータ２１の前記透孔４２に挿入することにより、前記セパレータ２１が前記ヘッド３０に位置決めされかつ仮固定される。
【００５２】
なお、前記ピン３６および前記透孔４２は、前記線ヒータ５および前記給電部６から離れた箇所に設けられている。また、前記ピン３６の側面は、先端先細りのテーパ面として、前記透孔４２との嵌合を容易にするようにしても良い。さらに、前記ピン３６の長さは、前記受冶具２７および前記加圧冶具２８により、前記ランプレンズ４の前記正面部３３の内面に前記線ヒータ５を加圧転写する際に、前記ピン３６の先端が前記ランプレンズ４の前記正面部３３の内面に当たらない程度の長さとする。または、前記ピン３６をスプリングで保持して、前記ピン３６が前記ランプレンズ４に当たったときに前記ピン３６がスプリングのばね力に抗して後退し、前記ピン３６が前記ランプレンズ４から離れたときにスプリングのばね力により元の状態に復帰する構成としても良い。
【００５３】
また、前記ヘッド３０には、溝４３が設けられている。前記溝４３は、前記ヘッド３０の加圧面から側面にかけて設けられている。前記溝４３は、前記ヘッド３０のうち、前記セパレータ２１を介して保持された前記線ヒータ５の前記給電部６に対応する箇所に設けられている。前記給電部６は、前記線ヒータ５を前記ランプレンズ４に転写する際に、前記ランプレンズ４に転写する必要がない部分である。このように、前記溝４３は、前記線ヒータ５を前記ランプレンズ４に転写する際に、前記ランプレンズ４に転写する必要がない前記給電部６を前記ランプレンズ４への転写から避けるためのものである。
【００５４】
さらに、前記ランプレンズ４の前記線ヒータ５を転写する前記正面部３３の内面および前記ヘッド３０の加圧面は、それぞれ凹凸の曲面をなす。前記ヘッド３０の加圧面の曲率半径Ｒ１は、前記ランプレンズ４の前記正面部３３の内面（転写面）の曲率半径Ｒ２よりも小さい。前記ヘッド３０の凸曲面の加圧面のほぼ中央が頂点をなす。
【００５５】
以下、車両用灯具のヘッドランプ１Ｌ、１Ｒの前記ランプレンズ４に転写する前記線ヒータ５（前記給電部６）の製造工程と、この実施例１にかかる線ヒータ転写冶具を使用して、前記ランプレンズ４に前記線ヒータ５を転写する転写工程を図９〜図１２を参照して説明する。
【００５６】
まず、フィルム中の前記ベースフィルム１７に対応する部分の一面に前記接着剤（接着層）１８を設け、かつ、前記接着剤１８に剥離フィルムや剥離紙などの剥離シート２２を剥離可能に接着してなるシート部材２３を製造する（図１１（Ａ）参照）。なお、前記シート部材２３の大きさは、前記導電性ペースト１９の線パターンに倣ったパターン形状をなす前記線ヒータ５を形成することができる程度の大きさを有している。また、フィルム中の前記フィルム２４、すなわち、前記ベースフィルム１７から延設されている前記フィルム２４の一面（下面）には、前記接着剤１８は設けられていない。
【００５７】
つぎに、前記シート部材２３の前記ベースフィルム１７の他面（上面）および前記ベースフィルム１７から延設されている前記フィルム２４の他面（上面）に、ヒータ用の前記導電性ペースト１９および給電用の前記導電性ペースト２５を、たとえば、スクリーン印刷やホットスタンプ印刷などの工法により印刷して、線パターンに形成する（図１１（Ｂ）参照）。
【００５８】
つづいて、前記シート部材２３の前記ベースフィルム１７の他面（上面）に前記レジスト（絶縁層兼保護膜）２０を、たとえば、スクリーン印刷やホットスタンプ印刷などの工法により印刷して、前記導電性ペースト１９を覆うように設ける（図１１（Ｃ）参照）。なお、このとき、前記フィルム２４の他面（上面）に前記レジスト（絶縁層兼保護膜）を、たとえば、スクリーン印刷やホットスタンプ印刷などの工法により同時に印刷して、給電用の前記導電性ペースト２５を覆うように設けても良い。
【００５９】
それから、前記シート部材２３の前記ベースフィルム１７および前記接着剤１８を、たとえば、打ち抜き（型抜き）加工により、前記導電性ペースト１９の線パターンに倣ったパターンでカットする（図１１（Ｄ）参照）。すなわち、型のカッタ（図示せず）を前記レジスト２０側から前記ベースフィルム１７および前記接着剤１８に押し込んで前記接着剤１８と前記剥離シート２２との境で止めて前記ベースフィルム１７および前記接着剤１８をカットする。なお、図１１（Ｃ）中において、実線ＣＬで前記ベースフィルム１７および前記接着剤１８のカット箇所を示す。前記カッタを前記シート部材２３から離すと共に、カットされた前記ベースフィルム１７および前記接着剤１８のうち、前記導電性ペースト１９の線パターンに倣ったパターンの部分以外の余分な部分を前記剥離シート２２から除く。このとき、前記フィルム２４も同一型のカッタにより所定幅Ｗ１および所定長さに同時にカットされる。
【００６０】
これにより、図１１（Ｄ）に示すように、カットされなかった前記シート部材２３の前記剥離シート２２と、前記導電性ペースト１９の線パターンに倣ったパターンでカットされた前記ベースフィルム１７および前記接着剤１８と、線パターンの前記導電性ペースト１９と、前記導電性ペースト１９の線パターンに倣ったパターンに設けられている前記レジスト２０とが残される。前記ベースフィルム１７および前記接着剤１８のカット幅Ｗは、この例では、前記レジスト２０の幅とほぼ同等の幅であって、前記レジスト２０が前記導電性ペースト１９を覆い得る幅、すなわち、前記レジスト２０が前記導電性ペースト１９を封止して電気的に絶縁し得ると共に外からの衝撃から保護し得る幅である。なお、前記ベースフィルム１７のカット幅は、前記カット幅Ｗに限定されない。
【００６１】
そして、前記シート部材２３の前記ベースフィルム１７および前記接着剤１８を前記導電性ペースト１９の線パターンに倣ったパターンでカットした後、前記レジスト２０側に前記セパレータ２１を配置させる（図１１（Ｅ）参照）。これにより、カットされなかった前記シート部材２３の前記剥離シート２２と、前記導電性ペースト１９の線パターンに倣ったパターンでカットされた前記ベースフィルム１７および前記接着剤１８と、線パターンの前記導電性ペースト１９と、前記導電性ペースト１９の線パターンに倣ったパターンに設けられている前記レジスト２０とが、前記セパレータ２１上に前記レジスト２０側を下にして載置される。この結果、ユニットの前記線ヒータ５（前記給電部６）が製造される。前記ユニットは、前記ベースフィルム１７および前記接着剤１８および前記導電性ペースト１９および前記レジスト２０から構成されている前記線ヒータ５と、前記セパレータ２１および前記シート部材２３の前記剥離シート２２と、からなるものである。
【００６２】
それから、上記のようにして製造された前記ユニットの前記線ヒータ５および前記給電部６を、前記セパレータ２１を介して前記加圧冶具２８の前記ヘッド３０に保持させる（図９参照。なお、図９中には、前記剥離シート２２が図示されていない）。すなわち、前記加圧冶具２８の前記ピン３６に前記セパレータ２１の前記透孔４２を嵌合させる。すると、前記線ヒータ５は、前記セパレータ２１を介して前記ヘッド３０の凸曲面の加圧面に着脱可能に保持される。前記給電部６は、前記ヘッド３０の溝４３に位置する。
【００６３】
一方、前記受冶具２７の凹部２９中に前記ランプレンズ４を収納保持させる（図１０参照）。それと同時にもしくはその前後して、前記ユニットの前記剥離シート２２を剥がす（図１１（Ｆ）参照）。つづいて、前記加圧冶具２８の前記加圧機構を駆動させることにより、前記加圧冶具２８の前記ヘッド３０が前記連結部材３１を介して一方向（図９、図１０、図１２中の白抜き矢印の方向）に移動して前記受冶具２７の前記凹部２９中に保持されている前記ランプレンズ４に圧力を加える（図１２参照）。
【００６４】
すると、前記セパレータ２１を介して前記ヘッド３０に保持されている前記線ヒータ５の前記接着剤１８が前記受冶具２７に保持されている前記ランプレンズ４の前記正面部３３の内面に接着する。これにより、前記線ヒータ５の前記導電性ペースト１９が前記ランプレンズ４の前記正面部３３の内面に転写する（図１１（Ｇ）参照）。このとき、前記給電部６は、前記ヘッド３０の前記溝４３に位置するので、前記ランプレンズ４への転写から避けられる。
【００６５】
そして、前記加圧冶具２８の前記加圧機構を逆駆動させることにより、前記加圧冶具２８が逆方向に移動して、前記受冶具２７から離れる。このとき、前記セパレータ２１が前記ピン３６と前記透孔４２との嵌合を介して前記ヘッド３０に保持されている状態であれば、前記セパレータ２１は、前記レジスト２０から剥がれる。なお、前記セパレータ２１が前記レジスト２０側に付着しているのであれば、前記セパレータ２１を前記レジスト２０から剥がす。これにより、図４〜図７に示すように、前記ランプレンズ４の前記正面部３３の内面に前記線ヒータ５が転写される。
【００６６】
以下、この実施例１にかかる線ヒータ転写冶具により線ヒータ５が転写されているランプレンズ４であって、このランプレンズ４を備える車両用灯具、すなわち、自動車用のヘッドランプ１Ｌ、１Ｒの作用について説明する。
【００６７】
５個のランプユニット２の半導体型光源１２をそれぞれ点灯する。すると、５個のランプユニット２の半導体型光源１２からの光が上側リフレクタ８の反射面１０で反射され、その反射光の一部が下側リフレクタ９のシェード１１によりカットオフされ、残りの反射光が投影レンズ１３およびランプレンズ４の正面部３３を透過して外部にカットオフラインを有する所定の配光パターン、すなわち、すれ違い用の配光パターンで照射される。このすれ違い用の配光パターンのカットオフラインは、シェード１１のエッジにより形成される。また、シェード１１に反射面を設けることにより、反射面１０からの反射光であってシェード１１の反射面で反射された反射光を利用することができる。
【００６８】
ここで、ランプレンズ４の正面部３３に転写に設けられている線ヒータ５は、線状のパターンからなるので、光がランプレンズ４の正面部３３を透過する際に、光の損失や配光の影響などを最小限に抑えることができる。しかも、半導体型光源１２を光源とするランプユニット２を使用するので、ランプユニット２から照射される光の幅が小さい。このために、幅が小さい光を線ヒータ５の線状のパターンとパターンとの間に通すことにより、光の損失や配光の影響などをさらに防ぐことができる。
【００６９】
そして、半導体型光源１２からの光には熱がほとんど発生しないので、ランプレンズ４には、雪や氷や曇りが付着し易い。この場合、手動スイッチまたはおよび自動スイッチにより、ランプレンズ４の正面部３３に転写により設けられている線ヒータ５に電流が供給される。
【００７０】
線ヒータ５に電流が供給されると、線ヒータ５の電気抵抗により、線ヒータ５が発熱する。この線ヒータ５の発熱作用により、ランプレンズ４が暖められ、ランプレンズ４に雪や氷や曇りが付着するのが防止され、あるいは、ランプレンズ４に付着している雪や氷や曇りが融かされたり除去されたりする。この結果、ランプレンズ４の正面部３３から照射される光の損失を防ぐことができる。
【００７１】
このとき、ランプレンズ４の正面部３３のうち、導電性ペースト１９に対応する箇所の雪や氷を溶すことにより、この溶けた雪や氷がランプレンズ４の正面部３３の表面上を滑って、いわゆる雪崩現象で、ランプレンズ４の正面部３３のうち、導電性ペースト１９に対応しない箇所に付着している雪や氷をランプレンズ４の正面部３３の表面上から剥がして落とす。この結果、ランプレンズ４に付着している雪や氷や曇りを確実に除去することができる。
【００７２】
線ヒータ５の発熱作用中において、この線ヒータ５の発熱温度が所定温度に達すると、温度制御部の温度制御作用により、線ヒータ５への電流供給が制御され、線ヒータ５の発熱温度が所定温度付近に保持される。この結果、耐熱温度が比較的低い樹脂製のランプレンズ４を過熱から保護することができる。
【００７３】
ランプレンズ４に雪や氷や曇りが付着するのが防止され、また、ランプレンズ４に付着した雪や氷や曇りが融かされたり除去されたりしたところで、手動スイッチまたはおよび自動スイッチにより、ランプレンズ４に設けられている線ヒータ５への電流供給が遮断される。
【００７４】
この実施例１にかかる車両用灯具における線ヒータ転写冶具は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用効果について説明する。
【００７５】
この実施例１にかかる線ヒータ転写冶具は、受冶具２７と加圧冶具２８とを使用して、ランプレンズ４の正面部３３に線ヒータ５を加圧して転写するものである。このために、この実施例１にかかる線ヒータ転写冶具は、ローラーやへらを使用してランプレンズ４に線ヒータ５を転写する手段と比較して、加圧方向が一方向で済むので、加圧する機構の構造が簡単となり、その分、製造コストが安価となる。しかも、この実施例１にかかる線ヒータ転写冶具は、一方向に加圧することにより、ランプレンズ４の正面部３３に線ヒータ５のほぼすべての部分をほぼ同時に加圧転写することができるので、転写を短時間で完了させることができ、タクトを短くすることができる。その上、この実施例１にかかる線ヒータ転写冶具は、ランプレンズ４の正面部３３に線ヒータ５を加圧するヘッド３０が柔軟性のある素材から構成されているので、このヘッド３０の加圧力と弾性変形とにより、ランプレンズ４の正面部３３に線ヒータ５を確実に転写する（すなわち、完全に密着して転写する）ことができる。
【００７６】
また、この実施例１にかかる線ヒータ転写冶具は、ヘッド３０に設けられた保持部としてのピン３６とセパレータ２１の透孔４２との嵌合により、セパレータ２１をヘッド３０に位置決めしかつ仮固定することができる。このために、この実施例１にかかる線ヒータ転写冶具は、セパレータ２１およびそのセパレータ２１を介して線ヒータ５を加圧冶具２８のヘッド３０に簡単にセットすることができる。しかも、この実施例１にかかる線ヒータ転写冶具は、セパレータ２１およびそのセパレータ２１を介して線ヒータ５を加圧冶具２８のヘッド３０に位置決めしてセットすることができるので、ランプレンズ４の正面部３３の所定の位置に線ヒータ５を精度良く転写することができる。
【００７７】
さらに、この実施例１にかかる線ヒータ転写冶具は、線ヒータ５のうちランプレンズ４に転写したくない部分、すなわち、給電部６をヘッド３０の溝４３に位置させることにより、線ヒータ５にランプレンズ４に転写したくない部分を任意に設定することができるので、線ヒータ５の転写部分（ヒータ部分）や非転写部分（給電部６）の設定の自由度によって、高品質の転写が得られる。たとえば、幅Ｗ１が線ヒータ５の幅Ｗよりも大きい給電部６を線ヒータ５に設け、その給電部６の転写が線ヒータ５の転写と比較して困難の場合（接着面積が広いと、接着面において気泡やふくらみやしわやたわみが発生し易く、高品質の転写が難しい）において、この給電部６をヘッド３０の溝４３に位置させることにより、給電部６をランプレンズ４に転写させずに線ヒータ５をランプレンズ４に転写させることができるので、線ヒータ５の高品質の転写が得られる。
【００７８】
さらにまた、この実施例１にかかる線ヒータ転写冶具は、曲率半径Ｒ１が小さいヘッド３０の加圧面にセパレータ２１を介して保持された線ヒータ５が曲率半径Ｒ２が大きいランプレンズ４の正面部３３の転写面に転写される際に、線ヒータ５の頂点からその周囲に向かって順次加圧転写されるので、線ヒータ５にたわみやしわが発生し難く、線ヒータ５のさらに高品質の転写が得られる。
【実施例２】
【００７９】
図１４は、この発明にかかる車両用灯具における線ヒータ転写冶具の実施例２を示す。図中、図１〜図１３と同符号は、同一のものを示す。以下、この実施例２にかかる車両用灯具における線ヒータ転写冶具について説明する。
【００８０】
この実施例２にかかる線ヒータ転写冶具は、加圧冶具２８０のヘッド３００の加圧面がほぼ平面をなすものである。この実施例２にかかる線ヒータ転写冶具は、以上のごとき構成からなるので、前記の実施例１にかかる線ヒータ転写冶具とほぼ同様の作用効果を達成することができる。
【００８１】
特に、この実施例２にかかる線ヒータ転写冶具は、加圧冶具２８０のヘッド３００の加圧面がほぼ平面をなすものであるから、加圧冶具２８のヘッド３０の加圧面が凸曲面をなす前記の実施例１にかかる線ヒータ転写冶具と比較して、製造が簡単であり、その分、製造コストを安価にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００８２】
【図１】この発明にかかる車両用灯具における線ヒータ転写冶具の実施例１を示し、この線ヒータ転写冶具により線ヒータが転写されているランプレンズであって、このランプレンズを備える車両用灯具が自動車のヘッドランプに使用されている状態の説明図である。
【図２】同じく、ヘッドランプの垂直断面図（縦断面図）である。
【図３】同じく、ヘッドランプに使用されているランプユニットの垂直断面図（縦断面図）である。
【図４】同じく、ヘッドランプに使用されているランプレンズを示す斜視図である。
【図５】同じく、図４におけるＶ部の拡大図である。
【図６】同じく、図５におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】同じく、ヘッドランプの一部、特に、給電部と電源側との配線状態を示す水平断面図（横断面図）である。
【図８】同じく、線ヒータと給電部を示す平面図である。
【図９】同じく、線ヒータをセパレータを介して加圧冶具のヘッドに保持させる状態を示す説明図である。
【図１０】同じく、受冶具にランプレンズを保持させ、かつ、そのランプレンズに加圧冶具で線ヒータを転写させる状態を示す説明図である。
【図１１】同じく、ランプレンズに転写する線ヒータの製造工程と、ランプレンズに線ヒータを転写する転写工程を示す説明図である。
【図１２】同じく、受冶具に保持されているランプレンズに加圧冶具で線ヒータを加圧転写させる状態を示す説明図である。
【図１３】同じく、ヘッドランプの一部、特に、給電部と電源側との配線状態の変形例を示す水平断面図（横断面図）である。
【図１４】この発明にかかる車両用灯具における線ヒータ転写冶具の実施例２を示し、受冶具に保持されているランプレンズに加圧冶具で線ヒータを加圧転写させる状態の説明図である。
【符号の説明】
【００８３】
Ｃ  自動車
ＣＬ  カット箇所
Ｗ  ベースフィルムの幅
Ｗ１  フィルムの幅
Ｒ１  ヘッドの加圧面の曲率半径
Ｒ２  ランプレンズの転写面の曲率半径
１Ｌ、１Ｒ  ヘッドランプ（車両用灯具）
２  ランプユニット
３  ランプハウジング
４  ランプレンズ
５  線ヒータ
６  給電部
７  灯室
８  上側リフレクタ
９  下側リフレクタ
１０  反射面
１１  シェード
１２  半導体型光源（ＬＥＤ）
１３  投影レンズ
１４  ヒートシンク部材
１５  ホルダ部材
１６  ヒートシンク部材
１７  ベースフィルム
１８  接着剤
１９  導電性ペースト（ヒータ用導電性部材）
２０  レジスト
２１  セパレータ
２２  剥離シート
２３  シート部材
２４  フィルム
２５  導電性ペースト（給電用導電性部材）
２６  コネクタ
２７  受冶具
２８、２８０  加圧冶具
２９  凹部
３０、３００  ヘッド
３１  連結部材
３２  接着剤
３３  正面部
３４  側壁部
３５  ヒータ側ハーネス
３６  ピン（保持部）
３７  ヒータ側コネクタ
３８  防水グロメット
３９  電源側ハーネス
４０  電源側コネクタ
４１  車両用部品
４２  透孔
４３  溝
４９  幅広部
【図１】
2008052922.tif 000003
【図２】
2008052922.tif 000004
【図３】
2008052922.tif 000005
【図４】
2008052922.tif 000006
【図５】
2008052922.tif 000007
【図６】
2008052922.tif 000008
【図７】
2008052922.tif 000009
【図８】
2008052922.tif 000010
【図９】
2008052922.tif 000011
【図１０】
2008052922.tif 000012
【図１１】
2008052922.tif 000013
【図１２】
2008052922.tif 000014
【図１３】
2008052922.tif 000015
【図１４】
2008052922.tif 000016