(57)【要約】【課題】ピニオンユニット軸受をハウジングケースに装着する際に、ハウジングケースとの位置合わせを行い易くし、かつピニオンユニット軸受の芯ずれも低減可能とする。【解決手段】ピニオン軸を支持する、内輪１０４及び外輪１０２を有したピニオンユニット軸受１００が、ハウジングケース１０に挿入されて固定されるピニオン軸支持装置であって、外輪１０２の幅方向の一端に、ハウジングケース１０に挿入された軸受１００を、ハウジングケース１０へ締め付け固定するボルト穴１１０を有したフランジ１１２が形成されており、外輪１０２とハウジングケース１０の内周面１２との対向領域では、外輪１０２の外周面の幅方向の大部分を内周面１２と緩みを有して嵌合させ、外輪１０２の外周面の幅方向の一部分を内周面１２と緩み無しで嵌合させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピニオン軸を支持する、内輪及び外輪を有したピニオンユニット軸受が、ハウジングケースに挿入されて固定されたピニオン軸支持装置であって、
前記外輪の幅方向の一端に、前記ハウジングケースに挿入された前記軸受を、前記ハウジングケースへ締め付け固定するボルト穴を有したフランジが形成されており、
前記外輪と前記ハウジングケースの内周面との対向領域では、前記外輪の外周面の幅方向の大部分を前記内周面と緩みを有して嵌合させ、前記外輪の外周面の幅方向の一部分を前記内周面と緩み無しで嵌合させていることを特徴とするピニオン軸支持装置。
【請求項２】
前記ハウジングケースの軸受挿入口から離れた前記内周面の奥部周囲に、前記外輪の外径面と前記ハウジングケースを緩み無しで嵌合させる凸部が形成されていることを特徴とする請求項１記載のピニオン軸支持装置。
【請求項３】
前記外輪の前記フランジ側の外径面周囲に、前記外輪の外径面と前記ハウジングケースを緩み無しで嵌合させる凸部が形成されていることを特徴とする請求項１記載のピニオン軸支持装置。
【請求項４】
ハウジングケースに挿入固定されて、ピニオン軸を支持する、内輪及び外輪を有したピニオンユニット軸受であって、
前記外輪の幅方向の一端に、前記ハウジングケースへの締め付け固定に供されるボルト穴を有したフランジを備え、
前記ハウジングケースの内周面と対向することになる前記外輪の外径面の前記フランジ側領域に、前記外輪の前記フランジ部を除いた他の外径面より突出し、前記内周面に係合可能な凸部が形成されていることを特徴とするピニオンユニット軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のデファレンシャルギアやトランスアクスル等の車両用ピニオン軸支持装置のピニオン軸を回転自在に支持するピニオンユニット軸受、及びそれを備えた車両用ピニオン軸支持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
比較的大きなラジアル荷重並びにスラスト荷重が作用するピニオン軸を支持するピニオンユニット軸受は、例えば、図３（ａ）の正面図及び図３（ｂ）の側面断面図に示したような構造をしており、通常、ピニオン軸の軸方向に所定の距離を開けて２つの転がり軸受を配した構成を採る。
【０００３】
このようなピニオンユニット軸受１００は、図４に示すように、デファレンシャル装置のハウジングケース１０に挿入され、さらに、ピニオンユニット軸受１００のフランジ１１２に形成されたボルト穴１１０からハウジングケース１０に形成されたねじ溝１４にボルト３０を通して、ハウジングケース１０に締め付け固定されている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００１−３３６６０３号公報
【０００４】
従来は、ピニオンユニット軸受１０の外輪１０２とハウジングケースの内周面１２とが緩く嵌合する関係にしておき、ピニオンユニット軸受１００をハウジングケース１０に挿入した際、ピニオンユニット軸受１００のボルト穴１１０と、ハウジングケース１０のねじ溝１４とを容易に一致させることができるようにしていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ピニオンユニット軸受のフランジのボルト穴は、ハウジングケースのねじ溝とのずれを許容するため、使用されるボルト径よりも一回り大きい径となっており、軸受外径とハウジングケース内周面の嵌合がルーズだと、ボルトでの締め付け固定時、ピニオンユニット軸受が芯ずれする可能性があった。
一方、ピニオンユニット軸受の芯ずれを防止するため、軸受外径とハウジングケース内周面の嵌合を完全にタイトにすると、ピニオンユニット軸受のハウジングへの装着時、ボルト穴とねじ溝の位置がずれないように挿入する必要があり、その作業性が悪化する場合がある。
【０００６】
本発明は上記課題に対応するためになされたものであり、ピニオンユニット軸受をハウジングケースに装着する際に、ピニオンユニット軸受のフランジ部のボルト穴とハウジングケースの対応するねじ溝との位置合わせ（位相の調整）が行い易く、かつ芯ずれも低減できる固定構造を有した車両用のピニオン軸支持装置を提案するものである。また、そのためのピニオンユニット軸受も提案する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、ピニオン軸を支持する、内輪及び外輪を有したピニオンユニット軸受が、ハウジングケースに挿入されて固定されたピニオン軸支持装置であって、前記外輪の幅方向の一端に、前記ハウジングケースに挿入された前記軸受を、前記ハウジングケースへ締め付け固定するボルト穴を有したフランジが形成されており、前記外輪と前記ハウジングケースの内周面との対向領域では、前記外輪の外周面の幅方向の大部分を前記内周面と緩みを有して嵌合させ、前記外輪の外周面の幅方向の一部分を前記内周面と緩み無しで嵌合させていることを特徴とする。
【０００８】
上記の例として、前記ハウジングケースの軸受挿入口から離れた前記内周面の奥部周囲に、前記外輪と前記ハウジングケースを緩み無しで嵌合させる凸部を形成した構成や、前記外輪の前記フランジ側の外径面周囲に、前記外輪と前記ハウジングケースを緩み無しで嵌合させる凸部を形成した構成が挙げられる。
【０００９】
また、本発明は、ハウジングケースに挿入固定されて、ピニオン軸を支持する、内輪及び外輪を有したピニオンユニット軸受であって、前記外輪の幅方向の一端に、前記ハウジングケースへの締め付け固定に供されるボルト穴を有したフランジを備え、前記ハウジングケースの内周面と対向することになる前記外輪の外径面の前記フランジ側領域に、前記外輪の前記フランジ部を除いた他の外径面より突出し、前記内周面に係合可能な凸部が形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、ピニオンユニット軸受の外輪とハウジングケースの内周面との対向領域では、外輪の外径面の幅方向の大部分を内周面と緩みを有して（ルーズに）嵌合させ、外輪の外径面の幅方向の一部分を内周面と緩み無しで（タイトに）嵌合させているので、ピニオンユニット軸受のハウジングケースへの装着時、小さな圧入力で、ピニオンユニット軸受をハウジングケースに挿入できる。このため、ピニオンユニット軸受のフランジのボルト穴とハウジングケースの対応するねじ溝との位置合わせも行い易く、さらに、ピニオンユニット軸受の芯ずれの低減も図れる。
特に、外輪とハウジングケースを緩み無しで嵌合させる凸部が、ハウジングケースの軸受挿入口から離れた内周面の奥部周囲に形成されていたり、あるいは、外輪のフランジ側の外径面周囲に形成されている場合には、ピニオンユニット軸受の挿入時、そのボルト穴とハウジングケースのねじ溝の位置決めをまず行い、最後に軸芯の矯正と仮固定が可能となるので、ピニオンユニット軸受の装着作業性がより向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
実施の形態１
図１に、本発明の実施の形態１に係るピニオン軸支持装置としてのデファレンシャル装置におけるピニオンユニット軸受とハウジングケースとの固定構造を示す。図１は、デファレンシャル装置を構成するハウジングケース１０にピニオンユニット軸受１００が挿入されて、固定された状態を示している。なお、ここではピニオン軸は表示していない。
【００１２】
ピニオンユニット軸受１００は、外輪１０２と内輪１０４を有し、外輪１０２と内輪１０４との間に、保持器１０６により保持された円すいころ１０８が複列に配置されている。中央の貫通穴１１０はピニオン軸が貫通する部分である。
外輪１０２の幅方向の一端には、ハウジングケース１０との固定に供されるボルト穴１１０を有したフランジ１１２が、外輪１０２の他の外径部分より突出した状態に形成されている。
【００１３】
ハウジングケース１０は、ピニオンユニット軸受１００を挿入する筒状の空間１１を有し、該筒状の空間を形成する内周面１２が、挿入されたピニオンユニット軸受１００の外輪１０２の外径面と対向する構成となっている。
ハウジングケース１０のピニオンユニット軸受１００挿入側には、ピニオンユニット軸受１００のフランジ１１２を係止するフランジ係止面１３が形成されており、そのフランジ係止面１３には、ピニオンユニット軸受１００のボルト穴１１０に対応するねじ溝１４が形成されている。
【００１４】
また、ハウジングケース１０のピニオンユニット軸受挿入口から離れた内周面１２の奥部周囲には、ピニオンユニット軸受１００の外輪１０２の外径面と緩み無しでタイトに嵌合する凸部１５がリング状に形成されている。
【００１５】
次に、実施の形態１における、ピニオンユニット軸受１００のハウジングケース１０への装着（取り付け）方法の一例を説明する。ピニオンユニット軸受１００は、ハウジングケース１０のフランジ係止面１３のある側の挿入口から、フランジ１０２のある側と反対側を先にして挿入される。
【００１６】
ピニオンユニット軸受１００のハウジングケース１０への挿入は、外輪１０２の外周面と、ハウジングケース１０の内周面１２との嵌合が緩いのを利用して、ピニオンユニット軸受１００を内周面１２の凸部１５手前まで挿入し、かつそのボルト穴１１０とハウジングケース１０のねじ溝１４との位置合わせを行う。そして最後に、ピニオンユニット軸受１００の芯だしを行いつつもう一押しして、外輪１０２の先端部を、ハウジングケース１０の内周面１２の奥部周囲に形成された凸部１５に圧入して緩み無しに嵌合させる。これにより、ピニオンユニット軸受１００は位置決め及び芯だしされた状態で、ハウジングケース１０に仮固定される。
その後、ボルト３０をボルト穴１１０からねじ溝１４に通して締め付け、ピニオンユニット軸受１００をハウジングケース１０に本固定する。
【００１７】
実施の形態２
図２は、本発明の実施の形態２に係るピニオン軸支持装置としてのデファレンシャル装置におけるピニオンユニット軸受とハウジングケースとの固定構造を示す図１に対応した図である。
【００１８】
ここではハウジングケース１０は、凸部１５がない点を除いて図１と同じ構成である。一方、ピニオンユニット軸受１００は、図１の構成に加えて、ハウジングケース１０の内周面１２と対向することになる外輪１０２の外径面のフランジ１１２側領域に（フランジ１１２の近傍が特に好ましい）、外輪１０２のフランジ１１２部を除いた他の外径面より突出し、内周面１２に係合可能な凸部１１４が形成されている。この凸部１１４は、ハウジングケース１０への挿入時、内周面１２と緩み無しで嵌合する。
【００１９】
次に、実施の形態２における、ピニオンユニット軸受１００のハウジングケース１０への装着（取り付け）方法を説明する。ピニオンユニット軸受１００は、ハウジングケース１０のフランジ係止面１３のある側の挿入口から、フランジ１０２のある側と反対側を先にして挿入される。
【００２０】
ピニオンユニット軸受１００のハウジングケース１０への挿入は、外輪１０２の外周面と、ハウジングケース１０の内周面１２との嵌合が緩いのを利用して、ピニオンユニット軸受１００をその凸部１１４の手前まで挿入し、かつそのボルト穴１１０とハウジングケース１０のねじ溝１４との位置合わせを行う。そして最後に、ピニオンユニット軸受１００の芯だしを行いつつもう一押しして、外輪１０２の凸部１１４を、ハウジングケース１０の内周面１２に圧入して緩み無しに嵌合させる。これにより、ピニオンユニット軸受１００は位置決め及び芯だしされた状態で、ハウジングケース１０に仮固定される。
その後、ボルト３０をボルト穴１１０からねじ溝１４に通して締め付け、ピニオンユニット軸受１００をハウジングケース１０に本固定する。
【００２１】
以上のように、実施の形態１及び２のデファレンシャル装置によれば、その組み立て時に、ピニオンユニット軸受１００のボルト穴１００とハウジングケース１０のねじ溝１４とを容易に位置決めでき、またピニオンユニット軸受１００を芯だしして仮固定した後、ボルトにより本固定ができるので、生産効率が高く、しかも高精度のデファレンシャル装置が得られる。
【００２２】
上記実施の形態において、ハウジングケース１０の軸受挿入口から離れた内周面１２の奥部に、外輪１００の外径面と緩み無しで嵌合する凸部１５を設け、また、外輪１０２の外径面のフランジ１１２側領域に、ハウジングケースの内周面１２を緩み無しで嵌合する凸部１１４を設けた例を示したが、本発明は必ずしもこれらに限定されるものではない。すなわち、本発明にあっては、外輪１０２とハウジングケース１０の内周面１２との対向領域で、外輪１０２の外径面の幅方向の任意の一部分を内周面１２と緩み無しで嵌合させ、それ以外の上記幅方向部分を内周面１２と緩みを有して嵌合させる場合も含む。その理由は、外輪１０２の外径面とハウジングケース１０の内周面の間で緩み無しで嵌合する部分が幅方向の一部分に限定されているため、外径面の全幅領域が緩み無しで嵌合している場合に比べ、ハウジングケース１０との位置合わせが比較的容易に行え、しかもその緩み無しの嵌合部分を利用して芯ずれも抑制できるからである。
【００２３】
上記実施の形態において、ピニオンユニット軸受１００の軸受を円すいころ軸受で構成したが、本発明のピニオンユニット軸受は、軸受を玉軸受等他の軸受で構成しても良い。
また、ピニオン軸支持装置としてデファレンシャル装置を例に挙げて示したが、トランスアクスル等、他の車両用ピニオン軸支持装置としてもかまわない。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】実施の形態１に係るピニオンユニット軸受とハウジングケースの固定構造を示す図。
【図２】実施の形態２に係るピニオンユニット軸受とハウジングケースの固定構造を示す図。
【図３】従来のピニオンユニット軸受の正面図（ａ）と側部断面図（ｂ）。
【図４】ピニオンユニット軸受とハウジングケースの従来の固定構造を示す図。
【符号の説明】
【００２５】
１０  ハウジングケース、１１  筒状の空間、１２  内周面、１３  フランジ係止面、１４  ねじ溝、１５  内周面の凸部、２０  ピニオン軸、２１  歯車、３０  ボルト、１００  ピニオンユニット軸受、１０２  外輪、１０４  内輪、１０６  保持器、１０８  円すいころ、１１０  ボルト穴、１１２  フランジ、１１４  外輪外径面の凸部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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