(57)【要約】【課題】被視認性が良く、部品点数の少ない灯火装置を有した作業車輌を提供する。【解決手段】キャビンの前部フレーム２１の中途部にブラケット８をボルトによって取付け、該ブラケット８の前部に前方方向指示器２と車幅灯４と一体に装着し、底部にはステップランプ５を装着する。また、ブラケット８の側面部のうち、機体外側には側方方向指示器３を装着し、機体内側には遮光板６を配設する。上記灯火装置２，３，４，５は、ブラケット８によって集中的に装着されると共に、機体の比較的低い位置に装着された側方方向指示器３、前方方向指示器２、後方方向指示器とが相俟って、周囲のどの車輌からでも方向指示器を視認することが出来る。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行装置に支持された機体前部にエンジンを配置すると共に該エンジンの後方にキャビンに覆われた操縦部を配置してなる作業車輌において、
前記キャビンの前部支柱の中途部にブラケットを固定し、該ブラケットに、前記機体の前方に向けて照射する前方方向指示器と、前記機体の外側方に向けて照射する側方方向指示器とを装着し、
前記機体の後部に、機体の後方に向けて照射する後方方向指示器を配置した、
ことを特徴とする作業車輌。
【請求項２】
前記ブラケットに、前記前方方向指示器と前記側方方向指示器と共に車幅灯を一体的に装着してなる、
請求項１記載の作業車輌。
【請求項３】
前記ブラケットに、前記操縦部の側方のステップ或いは路面を照らすステップライトを装着してなる、
請求項１又は２記載の作業車輌。
【請求項４】
前記ブラケットに、前記前方方向指示器から前記操縦部の前方側への光を遮断する遮光部材を設けた、
請求項１ないし３のいずれか記載の作業車輌。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャビンを備えたトラクタ等の作業車輌に関し、詳しくは、方向指示器等の灯火装置の取付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンの後方にキャビンに覆われた操縦部（運転部）を有するトラクタにおいて、機体の側部に側方方向指示器（側方用方向指示器）を配置すると共に、側方方向指示器の前方への光を遮光する遮光部材（カバー）が設けられたトラクタが案出されている（特許文献１参照）。
【０００３】
このトラクタは、キャビンの前部支柱（前フレーム）の中途部に前方を照射する前方方向指示器（前方用方向指示器）が装着され、キャビンの側部上方には側方方向指示器が取付けられている。また、側方方向指示器の前方には、遮光部材が設けられており、側方方向指示器の照射光がバックミラー等に写りこんでオペレータを眩惑しないように構成されている。
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−１９３０４９号報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１のトラクタは、側方方向指示器を独立してキャビンの側部上方に取付けたため、専用の取付け部材及びスペースが必要となると共に、トラクタの車高の高さと相俟って側方にいる他の車輌からの被視認性が悪くなっていた。
【０００６】
そこで本発明は、前部支柱の中途部に前方方向指示器及び側方方向指示器を集中して設けることにより、部品点数が少なく、被視認性に優れた灯火装置を有した作業車輌を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る発明は、走行装置（１２，１３）に支持された機体（１１）前部にエンジンを配置すると共に該エンジンの後方にキャビン（２０）に覆われた操縦部を配置してなる作業車輌（１０）において、前記キャビン（２０）の前部支柱（２１）の中途部にブラケット（８）を固定し、該ブラケット（８）に、前記機体（１１）の前方に向けて照射する前方方向指示器（２）と、前記機体（１１）の外側方に向けて照射する側方方向指示器（３）とを装着し、前記機体（１１）の後部に、機体（１１）の後方に向けて照射する後方方向指示器（４０）を配置した、ことを特徴とする作業車輌にある。
【０００８】
請求項２に係る発明は、前記ブラケット（８）に、前記前方方向指示器（２）と前記側方方向指示器（３）と共に車幅灯（４）を一体的に装着してなる、請求項１記載の作業車輌にある。
【０００９】
請求項３に係る発明は、前記ブラケット（８）に、前記操縦部の側方のステップ（３２）或いは路面を照らすステップライト（５）を装着してなる、請求項１又は２記載の作業車輌にある。
【００１０】
請求項４に係る発明は、前記ブラケット（８）に、前記前方方向指示器（２）から前記操縦部の前方側への光を遮断する遮光部材（６）を設けた、請求項１ないし３のいずれか記載の作業車輌にある。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る本発明によると、キャビンの前部支柱の中途部に前方方向指示器及び側方方向指示器を設けたので、機体後部に配置した後方方向指示器と相俟って、各方向への方向指示器の被視認性を向上することができると共に、前方方向指示器と側方方向指示器とをブラケットに装着したので、取付け部材の削減を図ることができ、上記被視認性と共に省エネ性及び装着性をも向上することができる。
【００１２】
請求項２に係る本発明によると、ブラケットに、車幅灯を前記前方及び側方方向指示器と共に一体に装着したので、取付け部材の削減を図ることができると共に、デザイン性をも向上することができる。
【００１３】
請求項３に係る本発明によると、ブラケットに、ステップライトをも装着したので、取付け部材の削減を図ることができると共に、デザイン性をも向上することができる。
【００１４】
請求項４に係る本発明によると、前方方向指示器等からの光は、遮光部材により遮光されて操縦部のオペレータに直接に入射しないので、オペレータに眩しさや不快感を生じさせることを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態について図面に基づいて説明していく。図６乃至図９に示す本発明に係る作業車輌としてのトラクタ１０は、左右一対の前輪１２，１２及び後輪１３，１３に支持された走行機体１１を有している。該走行機体１１の前方にはボンネット１４に覆われたエンジンが配置されており、その後方にはキャビン２０が設けられている。また、機体の前面にはヘッドライト１５が設けられ、夜間走行時には前方を照射する。
【００１６】
キャビン２０は、前部フレーム２１，２１（前部支柱）、中部フレーム２２，２２、後部フレーム２３，２３、上部フレーム２４及び下部フレーム２５からなるフレーム構造を有しており、該一対の前部フレーム２１，２１の間には補助フレーム２８を挟んで、上部フロントガラス２６ａと、下部フロントガラス２６ｂとが配設されている。
【００１７】
また、キャビン２０の側方において、把手３０ａを有した透明な乗降ドア３０が開閉自在に設けられていると共に、その後方には２段階調整式のリアウィンドウ３４が開閉自在に設けられている。乗降ドア３０は、ヒンジ３１，３１によって中部フレーム２２に取付けられ、リアウィンドウ３４はヒンジ３３，３３によって後部フレーム２３に取付けられている。
【００１８】
更に、左右一対の後部フレーム２３，２３の間には、上部フレーム２４に設けられたヒンジ４３，４３によって後部ウィンドウ４２が上部に大きく開くように構成されると共に、該上部フレーム２４にルーフ３９が取付けられることによってキャビン２０は外部から密閉して構成されている。なお、後部ウィンドウ４２が上部に大きく開くため、オペレータは三点リンク機構４４に取付けられる作業機を容易に調整可能である。
【００１９】
次に本願発明の要部である灯火装置１，３６について説明をする。
【００２０】
リアリアウィンドウ３４の下方かつ後輪１３の上方にはリアフェンダ３５が設けられており、該リアフェンダ３５には後方用灯火装置３６が設けられている。図９に示すように後方用灯火装置３６は、機体外側に後方方向指示器４０、機体内側にブレーキ灯４１が設けられている。
【００２１】
また、キャビン２０の前部フレーム２１には、サイドミラー４５，４５及び前部灯火装置１，１が左右一対ずつ取付けられており、図１（ａ），（ｂ）に示すように該前部灯火装置１は、前方方向指示器２、側方方向指示器３、車幅灯４、ステップランプ５、遮光板（遮光部材）６及びこれらを一体に取付けているブラケット８から構成されている。
【００２２】
図２（ａ），（ｂ）に示すようにブラケット８は、ボルト７によって前部フレーム２１に固定されており、機体の上下方向に長い略々長方形をしている。該ブラケット８の機体前方からみた正面部には、前方方向指示器２及び車幅灯４が配設され、底部には、乗降ドア３０の下方のステップ３２及びその周囲を照らすステップランプ５が取付けられている。
【００２３】
更に、ブラケット８の側面部のうち、機体外側には側方方向指示器３が配設されており、機体内側の運転手側の側面には遮光板６がブラケット８のカバー８ａより延設されている。オペレータは、該遮光板６により、前方方向指示器２及び車幅灯４の照射光によって眩惑することはない。
【００２４】
図３に示すように前方方向指示器２と車幅灯４とは一体に装着されており、機体上下方向に長い略々長方形の形状をしている。この一体に装着された前方方向指示器２及び車幅灯４は、該前方方向指示器２が上方に、車幅灯４が下方に配設されると共に、前方方向指示器２は車幅灯４よりも長く構成されている。なお、遮光板６の高さ（機体上下方向）及び幅（機体前後方向）は前方方向指示器２と車幅灯４とが一体に装着された状態の高さ及び幅よりも大きく形成される。
【００２５】
一方、図４に示すように側方方向指示器３は、楕円形状に形成され、差込部３ａをブラケット８のソケットに差込んで取付けられており、前方方向指示器２とは別々のフラッシャランプによって点滅している。また、図５に示すようにステップランプ５は半球形状に形成され、差込部５ａをブラケット８のソケットに差込んで取付けられている。該ステップランプ５は、ブラケット８のカバー８ａによって周囲を囲まれており、機体後方下側に向って傾斜してステップ３２及びその周辺の路面のみ照らすように構成されている。
【００２６】
なお、前方灯火装置１は、前部フレーム２１の中途部のうち、サイドミラー４５の下方、かつ乗降ドア３０の把手３０aの斜め上方の高さに装着されているが、より下方である把手３０aと同位置の高さ等に装着しても良い。
【００２７】
次に本発明に係る灯火装置１，３６の作用について説明する。
【００２８】
オペレータは、圃場までの移動に際して、トラクタ１０によって路上を走行する。オペレータは右左折もしくは車線変更等をする際、方向指示器スイッチを左右のどちらか曲がりたい方向に操作し、前方方向指示器２、側方方向指示器３及び後方方向指示器４０の左右一方を点滅させる。上記方向指示器２，３，３６の照射光は、周囲のどの車輌からでも視認することができ、安全に右左折等ができる。
【００２９】
また、夜間走行時には車幅灯４を点灯させると共に、乗降ドア３０の開閉の際にはステップランプ５がステップ３２及び足元の路面を照らすため、オペレータは安全にトラクタ１０の操縦部に乗降することができる。更に、遮光板６によって前部灯火装置１によって眩惑することもない。
【００３０】
上記のように前部灯火装置１を構成したため、キャビン２０の前部フレーム２１の中途部にブラケット８を取付け、該ブラケット８に前方方向指示器２、側方方向指示器３を一体に装着することができた。それにより取付け部材の削減ができると共に、側方方向指示器３を比較的車体の低い位置に配設可能となり、前方方向指示器２、後方方向指示器４０と相俟って各方向への方向指示器２，３，３６の被視認性を向上させることができる。
【００３１】
また、ブラケット８に車幅灯４及びステップランプ５をも一体に装着することによって、より一層の取付け部材の削減を図ることができると共に、省エネ性、装着性及びデザイン性も向上することができる。更に、遮光板６をブラケット８の側面部の運転手側に設けたことにより、前方方向指示器２もしくは車幅灯４の照射光によってオペレータが眩惑することも防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】（ａ）機体前方側からみた前部灯火装置の斜視図、（ｂ）機体後方側から見た前部灯火装置の斜視図。
【図２】（ａ）前部灯火装置の正面図、（ｂ）前部灯火装置の側面図。
【図３】前方方向指示器及び車幅灯の斜視図。
【図４】側方方向指示器の斜視図。
【図５】ステップランプの斜視図。
【図６】機体前方側からみたトラクタの斜視図。
【図７】トラクタの側面図。
【図８】トラクタの正面図。
【図９】トラクタの後面図。
【符号の説明】
【００３３】
２    前方方向指示器
３    側方方向指示器
４    車幅灯
５    ステップランプ
６    遮光部材（遮光板）
８    ブラケット
１０  作業車輌（トラクタ）
１１  機体（走行機体）
１２，１３  走行装置（前輪、後輪）
２０  キャビン
２１  前部支柱（前部フレーム）
３２  ステップ
４０  後方方向指示器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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