(57)【要約】      （修正有）【課題】自転車用架台が空の状態では軽く上昇させることが出来、下降位置では確りと保持され、誤操作等による上昇を防止できるとともに、自転車を自転車用架台に載せたときでも軽い力で上昇操作できるようにした安全性の高い駐輪装置を簡単な構造で安価に提供する。【解決手段】自転車用架台４を常時上昇付勢する第一上昇付勢手段１０と、自転車を自転車用架台に載せたときに前記第一の上昇付勢手段と協働して、自転車用架台を上昇付勢する第二上昇付勢手段１１とを備え、第一の上昇付勢手段と第二上昇付勢手段との合算された上昇付勢力は、スライダ３と自転車用架台並びに当該自転車用架台に載置された自転車９の重量を合算した重さと略釣り合う引き上げる力とし、自転車を載置した自転車用架台を上昇位置で固定並びに固定解除可能な上昇位置保持手段１７と自転車が載置されない状態で第二上昇付勢手段が作用するのを防止する誤作動防止手段とを備える。【選択図】図１
2008290476.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車用架台の基端側部分のスライダが昇降用支柱に昇降可能に配設され、スライダを上昇付勢手段で上昇付勢するようにしてなる駐輪装置において、上昇付勢手段を自転車用架台に自転車を載せない空の状態で自転車用架台を常時上昇付勢する第一上昇付勢手段と、自転車を自転車用架台に載せたときに前記第一上昇付勢手段と協働して、自転車用架台を上昇付勢する第二上昇付勢手段とを備え、第一上昇付勢手段と第二上昇付勢手段との合算された上昇付勢力は、スライダと自転車用架台とを合算した重さを引き上げる力よりも大きく、且つ、スライダと自転車用架台並びに当該自転車用架台に載置された自転車の重量を合算した重さに略釣り合う引き上げる力とし、自転車を載置した自転車用架台を上昇位置で固定並びに固定解除可能な上昇位置保持手段と自転車が載置されない状態で第二上昇付勢手段が作用するのを防止する誤作動防止手段とを備えて構成したことを特徴とする駐輪装置。
【請求項２】
上昇位置保持手段は、支柱の側壁部分に斜め上方に傾斜させ、上端部分に受け部を有する受け止め部材と、この受け止め部材の受け部に係合する方向に係合付勢手段で押圧付勢された係止部材と、係合付勢手段の押圧付勢力に抗して係止部材を受け部から離脱させて上昇位置の固定を解除する操作具とを備え構成したことを特徴とする請求項１に記載の駐輪装置。
【請求項３】
誤作動防止手段は、支柱の側面部分で少なくとも自転車用架台を下降位置に保持する係合用孔と、その上方近傍に誤動作防止用の係合用孔を支柱に設け、係合用孔に係合する方向に付勢された係合部材を係止用孔に対面する第二昇降付勢手段の摺動子部分に設けたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の駐輪装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐輪装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
大学の駐輪場やスーパーマーケットの駐輪場、駅の周辺の駐輪場やマンションの駐輪場等では、限られたスペースにできるだけ多くの自転車を収納することを目的として自転車を上下に収納するようにした駐輪装置が設けられている。
こうした駐輪装置の場合、自転車を載置する自転車用架台やこれを昇降するスライダの重量が重い上に、これに自転車を載せるとその自転車の重量が更に加わることから、自転車を載せた自転車用架台を上昇させようとすると、その操作に相当大きな力を必要とする問題があった。
【０００３】
そこで、自転車用架台の重量に釣り合う第一の定荷重手段と、自転車の重量と釣り合う第二の定荷重手段とを備え、空の自転車用架台を昇降させるときは第一の定荷重手段により、自転車用架台を軽く昇降できるようにするとともに、自転車を載置したときは第一の定荷重手段と第二の定荷重手段とで自転車用架台を軽く昇降できるようにしたものが提案されている（特許文献１）。
【０００４】
ところが、この先の提案にかかる駐輪装置では、先ず、第一の定荷重手段と第二の定荷重手段並びにこの切り換える可動部材が、自転車用架台の底部に形成された自転車の自重を検出したときに鍵手段が作用して自動的に第二の定荷重手段が作用するように操作が行なうものであることから、鍵手段が自転車の自重を検出すると、自転車用架台の定位置に載らないうちに作用するおそれがあり、安全性に問題があった。
また、自転車の自重を検出して鍵手段を作動させる装置が自転車用架台の下面に形成されていることから、構造が複雑になり、高価になってしまうという問題があった。
【特許文献１】特開２００５−１０５５５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は上記問題点に鑑みて提案されたもので、自転車用架台が空の状態では軽く上昇させることが出来ながらも、誤操作等により上昇するのを防止できるとともに、自転車を自転車用架台に載せたときでも軽い力で上昇操作できるようにした安全性の高い駐輪装置を簡単な構造で安価に提供できるようにすることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明にかかる駐輪装置は、先ず、自転車用架台の基端側部分のスライダが昇降用支柱に昇降可能に配設され、スライダを上昇付勢手段で上昇付勢するようにしてなる駐輪装置において、上昇付勢手段を自転車用架台に自転車を載せない空の状態で自転車用架台を常時上昇付勢する第一上昇付勢手段と、自転車を自転車用架台に載せたときに前記第一上昇付勢手段と協働して、自転車用架台を上昇付勢する第二上昇付勢手段とを備え、第一上昇付勢手段と第二上昇付勢手段との合算された上昇付勢力は、スライダと自転車用架台とを合算した重さを引き上げる力よりも大きく、且つ、スライダと自転車用架台並びに当該自転車用架台に載置された自転車の重量を合算した重さと略釣り合う力とし、自転車を載置した自転車用架台を上昇位置で固定並びに固定解除可能な上昇位置保持手段と自転車が載置されない状態で第二上昇付勢手段が作用するのを防止する誤作動防止手段とを備えて構成したことを最も主要な特徴とするものである。
【０００７】
次に、本発明にかかる駐輪装置では、上昇位置保持手段を、支柱の側壁部分に斜め上方に傾斜させ、上端部分に受け部を有する受け止め部材と、この受け止め部材の受け部に係合する方向に係合付勢手段で押圧付勢された係止部材と、係合付勢手段の押圧付勢力に抗して係止部材を受け部から離脱させて上昇位置の固定を解除する操作具とを備えて構成したことも特徴とするものである。
【０００８】
更に、本発明にかかる駐輪装置では、誤作動防止手段を、支柱の側面部分で少なくとも自転車用架台を下降位置に保持する係合用孔と、その上方近傍に誤動作防止用の係合用孔を支柱に設け、係合用孔に係合する方向に付勢された係合部材を係止用孔に対面する第二昇降付勢手段の摺動子部分に設けたことも特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、上昇付勢手段を自転車用架台に自転車を載せない空の状態で自転車用架台を常時上昇付勢する第一上昇付勢手段と、自転車を自転車用架台に載せたときに前記第一上昇付勢手段と協働して、自転車用架台を上昇付勢する第二上昇付勢手段とを備え、第一上昇付勢手段と第二上昇付勢手段との合算された上昇付勢力は、スライダと自転車用架台とを合算した重さを引き上げる力よりも大きく、且つ、スライダと自転車用架台並びに当該自転車用架台に載置された自転車の重量を合算した重さと釣り合う力とし、自転車を載置した自転車用架台を上昇位置で固定並びに固定解除可能な上昇位置保持手段と自転車が載置されない状態で第二上昇付勢手段が作用するのを防止する誤作動防止手段とを備えて構成してあるので、駐輪装置を、自転車用架台が空の状態では軽く上昇させることが出来ながらも、下降位置では確りと保持され、誤操作等により上昇するのを防止できる、駐輪装置を安全性の高いものにすることができる。
【００１０】
また、上昇位置保持手段を、支柱の側壁部分に斜め上方に傾斜させ、上端部分に受け部を有する受け止め部材と、この受け止め部材の受け部に係合する方向に係合付勢手段で押圧付勢された係止部材と、係合付勢手段の押圧付勢力に抗して係止部材を受け部から離脱させて上昇位置の固定を解除する操作具とを備え構成し、誤作動防止手段を、支柱の側面部分で少なくとも自転車用架台を下降位置に保持する係止用孔と、その上方近傍に誤動作防止用の係止孔を支柱に設け、係止用孔に係合する方向に付勢された係合部を係止用孔に対面する第二昇降付勢手段部分に設けて構成すると、自転車用架台は勿論のこと、上昇位置保持手段や誤作動防止手段を簡単な構造で安価に実施することができる利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の駐輪装置にかかる実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１は本発明にかかる駐輪装置の概略を示す側面図であって、図中符号１は駐輪装置を全体的に示す。
この駐輪装置１は、昇降用支柱２とこの支柱２に昇降可能に支持されたスライダ３と、スライダ３に基端部が取り付けられて当該スライダ３で昇降する自転車用架台４とを備えてなる。
【００１２】
支柱２は図１及び図２に示すように、左右の両側部分にスライダ３を摺動可能に案内するスライダ３のガイドレール５部分が背板部分で一体に形成された鋼鈑を矩形のベース部材６から上方に向けて立ち上げ、スライダ３のガイドレール５部分には、スライダ３を構成するスライダ部材７が上昇付勢手段に８より軽い力で昇降可能にしてある。
【００１３】
上昇付勢手段８は、自転車用架台４に自転車９を載せない空の状態で自転車用架台４を常時上昇付勢する第一上昇付勢手段１０と、自転車９を自転車用架台４に載せたときに前記第一上昇付勢手段１０と協働して、自転車用架台４を上昇付勢する第二上昇付勢手段１１とからなる。
支柱２に設けられたスライダ部材７は、支柱２のガイドレール５内を摺動する部分７ａと、この摺動部分７ａを連結するプレート部分７ｂとを一体に形成されており、各支柱２の内面に対面する部分の上下にガイドローラ１２が取り付けられている。
また、スライダ部材７の上記プレート部分７ｂの上端中央部分には上昇付勢手段８の第一上昇付勢手段１０から繰り出された板バネ１３の下端部が取り付けられ、この板バネ１３の第一リール１４への巻き込み付勢力により、自転車９が載っていない自転車用架台４がスライダ３とともに軽い力で上昇するように常時上昇付勢されている。
【００１４】
自転車用架台４は、断面が上向きのコの字形をした自転車載置用レール１５と、自転車載置用レール１５のスライダ３側半分が斜め上方に傾斜し、ここに載置された自転車９の前輪９ａ部分が前輪保持孔４１（図２参照）に落とし込まれたときに、当該前輪９ａを挟持して自転車９の姿勢を保持する姿勢保持パイプ１６とを備えてなる。
そして、自転車載置用レール１５の前端部分（スライダ３側の端部）及び姿勢保持パイプ１６の前端部分（スライダ３側の端部）は、前記スライダ部材７に固定されている。
自転車載置用レール１５の自転車載せ口１５ａ部分側の姿勢保持パイプ１６部分は、自転車用架台４が下降位置にある時、自転車用架台４を上昇位置で固定並びに固定解除をするための上昇位置保持手段１７の操作具であるハンドル部分１８を保護するように自転車載置用レール１５の底部より更に斜め下方に突出させてある。
【００１５】
自転車９を載せた自転車用架台４を、第一上昇付勢手段１０と協働して上昇付勢する第二上昇付勢手段１１は、スライダ３の下方に位置して支柱２を昇降摺動する摺動子１９に第二リール２０から繰り出された板バネ２１の下端が連結されて構成されている。
此処で、摺動子１９は図２に示すように平面視においてコの字形に形成され、支柱２の内面に沿って転動する摺動子用ローラ３８を備えた摺動子本体３９からなる。
上昇付勢手段８の第一上昇付勢手段１０に第二上昇付勢手段１１が合算されたときの上昇付勢力は、少なくともスライダ３と自転車用架台４とを合算した重さを引き上げる力よりも大きく、且つ、スライダ３と自転車用架台４並びに当該自転車用架台４に載置された自転車９の重量を合算した重さを引き上げる力未満とすることが望ましい。
自転車９の荷重としては、比較的軽い一般的な婦人用自転車（一般に軽快車乃至はママチャリといわれるもの）の重量であって、例えば約２０ｋｇにしてある。
【００１６】
また、前記自転車載置用レール１５の側面（図１上、手前側の面）部分には、自転車用架台４を上昇位置に保持する前記上昇位置保持手段１７と、自転車９が自転車用架台４に載せられたときにのみ、第二上昇付勢手段１１が上昇して第一上昇付勢手段１０に作用するための誤作動防止手段２３とが設けられている。
上昇位置保持手段１７は、図１及び図３に示すように、上端部分に受け部２４を有する受け止め部材２２と、この受け止め部材２２の受け部２４に係合する方向に係合付勢手段２５で押圧付勢された係止部材２６と、係合付勢手段２５の押圧付勢力に抗して係止部材２６を受け部２４から離脱させて上昇位置の固定を解除する操作具２７とを備えてなる。
操作具２７は、自転車載せ口１５ａからスライダ３の近傍に至るまでの間の自転車用架台４の側面部分に沿わせた状態で操作杆２８を設け、この操作杆２８の自転車載せ口１５ａ側端部および受け止め部材２２側部分がブラケット２９により摺動可能に支持されており、一端部分（自転車載せ口１５ａ側端部分）には側面視クランク状に折り曲げられた操作ハンドル部分１８が形成され、他端部分（先端部分）が前記係止部材２６となっている。
【００１７】
上記受け止め部材２２は、図１及び図３に示すように上半部が斜め外向きに折り曲げられ、上端が操作具２７の操作杆２８の先端を受け止める略水平な受け部２４に形成されており、自転車用架台９が上昇位置にあるときに、操作具２７の操作杆２８の端部を受け止める位置の支柱２部分にボルト等の止め付け手段３０で固定されている。
そして、受け止め部材２２側のブラケット２９には操作杆２８を受け止め部材２２側に押圧する上記係合付勢手段２５が設けられおり、この係合付勢手段２５は、特に図２及び図３に示すようにコの字形のブラケット２９を貫通する操作杆２８にストッパー３１を固定し、このストッパー３１とブラケット２９との間に操作杆２８を受け止め部材２２側に押圧する係合付勢手段２５であるコイルスプリング３２を装着して構成されている。
【００１８】
自転車９が自転車用架台４に載せられたときにのみ、第二上昇付勢手段１１が上昇して第一上昇付勢手段１０に作用するための上記誤作動防止手段２３は、図２及び図４に示すように、左右のガイドレール５・５部分の間で、支柱２の背板４２となる部分（支柱２の後側面部分）に自転車用架台４の下降位置の近傍に穿設された複数の係止用孔３３・３３・３３・・・うちの最下位置の係止用孔３３を除いた誤作動防止用の係止用孔３３・３３・・・と、当該誤作動防止の係止用孔３３・３３・・・に係合する方向に付勢された係合部材３４とで構成されている。
上記係合部材３４は、図２及び図４に示すように、下端部にフック３５が形成され、その中間部分を係止用孔３３に面する摺動子１９の背板部分３６に揺動可能に枢支されており、係合部材３４の上半部分と摺動子１９の背板部分３６との間にわたって設けた圧縮バネ３７によりフック３５が支柱２の背板部分３２に形成された上記係合用孔３３に係合するように押圧するように構成されている。
そして、最下位置の係合用孔３３は、図４に示すように不作用時の摺動子１９を固定するためのものである。
【００１９】
上記のように構成された駐輪装置１を使用する手順を次に説明する。
自転車用架台４に自転車９を載せない空の状態時、自転車用架台４は第一上昇付勢手段１０により軽い力で上昇させることができ、上昇させた自転車用架台４を上昇位置（上段位置）に上昇させ、突出している操作杆２８の先端部分を受け止め部材２２の受け部２４に受け止めさせると、自転車用架台４は上昇位置に保持される。
これにより、その下方は図１に二点鎖線で示すように下段の自転車９の収容空間に利用することができる。
【００２０】
自転車９を駐輪装置１の自転車用架台４に載置する場合、自転車用架台４を、下降している図４の状態、即ち、摺動子１９のフック３５が最下位置の係合用孔３３に係合し、自転車用架台４の下降位置にする。
下降位置にある自転車用架台４に自転車を自転車載せ口１５ａ側端部から自転車載置用レール１５に載せて行き、その自転車９の前輪９ａが自転車載置用レール１５のスライダ３側部分に設けたられた前輪保持孔４１に落としこむ。
すると、自転車９はその前輪９ａ部分が当該前輪保持孔４１と姿勢保持パイプ１６とにより固定される。
【００２１】
これと同時に、図４中に二点鎖線図で示すように自転車９の前輪９ａの先端部分で係止部材３４がその上半部分に設けられた圧縮バネ３７の弾性力に抗して時計回り方向に揺動され、係合部材３４のフック３５と係止孔３３との係合が解除される。
フック３５と係止孔３３との係合が解除されると、第二上昇付勢手段１１により摺動子１９が上昇し、スライダ３と合体すると上昇付勢手段８は、第一上昇付勢手段１０と第二上昇付勢手段１１との合算された上昇付勢力となって自転車用架台４に作用する。
【００２２】
したがって、自転車９を載置した自転車用架台４は、僅かな上昇力を自転車用架台４に加えるだけで、この自転車用架台４を上昇させることができるようなる。
斯くして自転車９を載置した自転車用架台４を図１に示す上昇位置（上段位置）に上昇させると、上昇位置の近傍では操作杆２８の先端部分の係止部材２６が受け止め部材２２
の傾斜面に案内されて操作杆２８がコイルスプリング３２の押圧力に抗して後退し、受け部を過ぎるとコイルスプリング２８の押圧力により操作杆２４の先端部分が突出する。
【００２３】
然る後、これまで自転車用架台４を押し上げていた手を離すと、自転車用架台４は下降して、突出した操作杆２８の先端部分が受け止め部材２２の受け部２４に受け止められるので、自転車９を載置した自転車用架台４は上昇位置に保持される。
また、上昇位置にある自転車用架台４を下降させる場合、操作杆２８の端部の操作ハンドル部分１８をコイルスプリング３２に抗して引くと、操作杆２８の先端部分（係止部材）が受け部２４との係合が外れるので操作ハンドル部分１８を持ったまま、軽い力でゆっくりと下降位置にまで下ろすことができる。
【００２４】
自転車用架台４を下降位置に下ろした後、自転車９を自転車載置用レール１５から引き出すと、自転車９の前輪９ａが後退して前輪保持孔４１から脱する時に、当該前輪９ａで押し込まれていた係合部材３４が圧縮バネ３７の弾性力により反時計回り方向に揺動し、係合部材３４のフック３５が最下位置の係合用孔３３に係合して、摺動子１９は図４に示す下降位置にある自転車用架台４のスライダ３の下方に確りと保持される。
以後、空の自転車用架台４は第一上昇付勢手段１０の上昇付勢力により、軽い力で昇降操作させることができるようになる。
【００２５】
尚、自転車９を載置していない状態で図４の下降位置にある自転車用架台４に、他物が接触して係合部材３４の上半部分に一瞬触れてし、係合部材３４のフック３５が下降位置の係合用孔３３との係合が解除されるような誤動作があった場合、係合用部材３４のフック３５はその直近の係止孔３３に即座に係合するので、自転車用架台４の不意の上昇が確実に防止される。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】は本発明にかかる駐輪装置の概略を示す側面図である。
【図２】は本発明にかかる駐輪装置の支柱近傍部分の横断面図である。
【図３】は本発明にかかる駐輪装置の支柱近傍部分の斜視図である。
【図４】は本発明にかかる駐輪装置の自転車用架台が下降位置にある場合の支柱近傍部分の一部を切り欠いた側面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１・・・駐輪装置
２・・・昇降用支柱（支柱）
３・・・スライダ
４・・・自転車用架台
８・・・上昇付勢手段
９・・・自転車
１０・・・第一昇降付勢手段
１１・・・第二昇降付勢手段
１７・・・上昇位置保持手段
１９・・・摺動子
２３・・・誤動作防止手段
２４・・・受け部
２５・・・係合付勢手段
２６・・・係止部材
２７・・・操作部
３３・・・係合用孔
３４・・・係合用部材
【図１】
2008290476.tif 000003
【図２】
2008290476.tif 000004
【図３】
2008290476.tif 000005
【図４】
2008290476.tif 000006