(57)【要約】【課題】軸受の温度上昇や振動を抑制して、軸受寿命及び音響特性を向上することができる樹脂プーリ用軸受を提供する。【解決手段】樹脂プーリ用軸受１０は、内周面に外輪軌道面１１ａを有する外輪１１と、外周面に内輪軌道面１２ａを有する内輪１２と、外輪軌道面１１ａと内輪軌道面１２ａとの間に転動自在に配設される複数の転動体１３と、を備え、外輪１１の外周面に樹脂プーリ１６が一体に成形されており、外輪１１の外輪軌道面１１ａの真円度が０．３μｍ〜５．０μｍである。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周面に外輪軌道面を有する外輪と、外周面に内輪軌道面を有する内輪と、前記外輪軌道面と前記内輪軌道面との間に転動自在に配設される複数の転動体と、を備え、前記外輪の外周面に樹脂プーリが一体に成形される樹脂プーリ用軸受であって、
前記外輪の前記外輪軌道面の真円度が０．３μｍ〜５．０μｍであることを特徴とする樹脂プーリ用軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車用エンジンの補機、或いはカムシャフトを駆動するベルトやタイミングベルト等が掛け渡される樹脂プーリが外輪に一体に成形される樹脂プーリ用軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の樹脂プーリ用軸受として、内周面に外輪軌道面を有する外輪と、外周面に内輪軌道面を有する内輪と、外輪軌道面と内輪軌道面との間に転動自在に配設される複数の転動体と、を備え、外輪の外周面に、自動車用エンジンの補機やカムシャフトを駆動するベルト等が掛け渡される樹脂プーリがインサート成形等により一体に形成されるものが知られている（例えば、特許文献１〜４参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平４−１０７３５５号公報
【特許文献２】特開平７−６３２４９号公報
【特許文献３】特開平７−９１５２５号公報
【特許文献４】特開平８−４８８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１〜４に記載の樹脂プーリ用軸受では、回転輪である外輪の回転精度の低下に起因した軸受の発熱による温度上昇や振動等によって、軸受寿命の低下や音響特性の劣化が課題となっていた。
【０００５】
本発明は、このような不都合を解消するためになされたものであり、その目的は、軸受の温度上昇や振動を抑制して、軸受寿命及び音響特性を向上することができる樹脂プーリ用軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の上記目的は、下記の構成により達成される。
（１）  内周面に外輪軌道面を有する外輪と、外周面に内輪軌道面を有する内輪と、外輪軌道面と内輪軌道面との間に転動自在に配設される複数の転動体と、を備え、外輪の外周面に樹脂プーリが一体に成形される樹脂プーリ用軸受であって、外輪の外輪軌道面の真円度が０．３μｍ〜５．０μｍであることを特徴とする樹脂プーリ用軸受。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の樹脂プーリ用軸受によれば、外輪の外輪軌道面の真円度が０．３μｍ〜５．０μｍであるため、回転輪である外輪の回転精度を向上することができる。これにより、軸受の温度上昇や振動を抑制することができるので、軸受寿命及び音響特性を向上することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明に係る樹脂プーリ用軸受の一実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
図１は本発明に係る樹脂プーリ用軸受の一実施形態を説明するための断面図、図２は図１に示す樹脂プーリ用軸受の正面図である。
【０００９】
本実施形態の樹脂プーリ用軸受１０は、図１に示すように、内周面に外輪軌道面１１ａを有する外輪１１と、外周面に内輪軌道面１２ａを有する内輪１２と、外輪軌道面１１ａと内輪軌道面１２ａとの間に転動自在に配設される複数の玉（転動体）１３と、玉１３を円周方向に等間隔に保持する保持器１４と、外輪１１の内周面の軸方向両端部に装着され、軸受空間と外部との間をシールするシール部材１５と、を備える。
【００１０】
また、図１及び図２に示すように、外輪１１の外周面には、樹脂プーリ１６がインサート成形等により一体に形成されており、この樹脂プーリ１６は、外輪１１の外周面に外嵌状態で一体に固定される内筒１７と、内筒１７と略同心配置されて、自動車用エンジンの補機やカムシャフトを駆動するベルト等が掛け渡される外筒１８と、外筒１８と内筒１７との間を連結する円環状板１９と、内筒１７と外筒１８との間で円環状板１９に設けられる補強リブ２０と、を備える。なお、図２において符号２１は、樹脂成形時のピンゲート部である。
【００１１】
そして、本実施形態では、外輪１１の外輪軌道面１１ａの真円度が０．３μｍ〜５．０μｍに設定されており、回転輪である外輪１１の回転精度が向上されている。
【００１２】
本実施形態の樹脂プーリ用軸受１０によれば、外輪１１の外輪軌道面１１ａの真円度が０．３μｍ〜５．０μｍであるため、回転輪である外輪１１の回転精度を向上することができる。これにより、軸受１０の温度上昇や振動を抑制することができるので、軸受寿命及び音響特性を向上することができる。
【実施例】
【００１３】
以下に、本発明の樹脂プーリ用軸受１０の作用効果を確認するために行った各試験について説明する。
【００１４】
（回転試験）
本試験では、樹脂プーリ用軸受の転がり軸受として、外輪の外輪軌道面の真円度をそれぞれ変更した標準設計の深溝玉軸受（ＪＩＳ呼び番号６２０３、内径φ１７ｍｍ×外径φ４０ｍｍ×幅１２ｍｍ、ＰＣＤ２８．５ｍｍ）を１９個用意し、それぞれをラジアル荷重Ｆｒ＝１１７６Ｎ（１２０ｋｇｆ）、回転速度Ｎ＝５０００ｒｐｍの試験条件で回転させ、転がり寿命（Ｌ１０寿命）を調査した。試験結果を図３に示す。
【００１５】
図３から明らかなように、外輪の外輪軌道面の真円度が５．０μｍを超えると、転がり寿命が低下し、寿命の真円度依存性が急激に大きくなることがわかった。即ち、真円度に対して、寿命のロバスト性（安定性）が極端に悪くなることを示しており、真円度がこの範囲にあることは好ましくないことがわかった。このことから、本発明の外輪軌道面の真円度の上限値を５．０μｍとした。
【００１６】
（外輪製造試験）
本試験では、上記した深溝玉軸受の外輪を２５個製造し、それぞれの外輪軌道面の真円度の平均及び標準偏差から真円度と出現頻度との関係を正規分布（平均：０．９２、標準偏差（σ）：０．２２）で整理した。結果を図４に示す。また、それぞれの外輪軌道面の真円度の測定値を表１に示す。
【００１７】
【表１】
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【００１８】
図４から明らかなように、外輪軌道面の真円度「平均値±３σ」での出現頻度は、正規分布の定義により９９．８％、つまり略１００％である。即ち、通常の製造方法にて真円度を出そうとして作製した軌道輪の真円度は、０．２６μｍ〜１．５８μｍの範囲で出来上がることを示しており、この下限より真円度の良好な外輪軌道面を得ることは、工業的に（即ち実際の製造上）困難であることを示している。以上のことから、真円度の下限値は０．３μｍ（小数点第２位を四捨五入）が好ましい。なお、上限側については製造上なんら制限はないため、製造面からは勘案する必要はない。
【００１９】
なお、本発明は、上記実施形態に例示したものに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。
例えば、上記実施形態では、転動体として玉を用いた玉軸受に本発明を適用したが、これに限定されず、転動体としてころを用いたころ軸受に本発明を適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係る樹脂プーリ用軸受の一実施形態を説明するための断面図である。
【図２】図１に示す樹脂プーリ用軸受の正面図である。
【図３】外輪軌道面の真円度と転がり寿命との関係を示すグラフ図である。
【図４】外輪軌道面の真円度と出現頻度との関係を正規分布で整理した結果を示すグラフ図である。
【符号の説明】
【００２１】
１０      樹脂プーリ用軸受
１１      外輪
１１ａ    外輪軌道面
１２      内輪
１２ａ    内輪軌道面
１３      玉（転動体）
１４      保持器
１５      シール部材
１６      樹脂プーリ
１７      内筒
１８      外筒
１９      円環状板
２０      補強リブ
２１      ピンゲート部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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