(57)【要約】      （修正有）【課題】簡単な構成により、奥行方向の寸法を抑えつつ大きな発光面積を得ることができるように、また回り込んだような発光面形状を有し、且つ優れた美観を与える外観見栄えを備えるようにした車両用灯具を提供する。【解決手段】少なくとも一つの光源と、上記各光源の出射領域のうち光軸を中心とした中央領域を除いた領域に配置され、当該各光源から出射する光の一部を上記中央領域に関して反対側に反射する一対の第一の反射ミラーと、上記第一の反射ミラーからの光を光軸に平行な光照射方向に反射する一対の第二の反射ミラーと、出射部分の形状に対応した板形状の導光レンズと、を備えており、上記導光レンズが、当該直接光及び反射光を長手方向に導光しつつその短手方向の表面から出射するように、車両用灯具１０を構成する。【選択図】図１
2008226739.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一つの光源と、
上記各光源の出射領域のうち光軸を中心とした中央領域を除いた領域に配置され、当該各光源から出射する光の一部を上記中央領域に関して反対側に反射する一対の第一の反射ミラーと、
各第一の反射ミラーに対してほぼ平行に且つ第一の反射ミラーと光軸に関し反対側に配置され、上記第一の反射ミラーからの光を光軸に平行な光照射方向に反射する一対の第二の反射ミラーと、
各光源の中央領域からの直接光及び各第二の反射ミラーからの反射光の出射部分に設けられ、この出射部分の形状に対応した板形状の導光レンズと、
を備えており、
上記導光レンズが、当該直接光及び反射光を長手方向に導光しつつその短手方向の表面から出射する
ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
上記導光レンズが、光源からの光出射方向に延びていると共に、光軸に垂直な方向に関して湾曲した形状に形成されていることを特徴とする、請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
上記導光レンズが、上記光の出射する方向とは異なる側の表面にて、複数の板厚変化部を備えており、
これらの板厚変化部が、当該湾曲した形状に対応して光源側から徐々に板厚が変化するように形成されていることを特徴とする、請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
上記導光レンズが、光源に対向する入射面を除いた端面が、上記光軸に垂直な方向に関して、光軸に対して傾斜していることを特徴とする、請求項３に記載の車両用灯具。
【請求項５】
上記導光レンズが、光源に対向する入射面を除いた端面が、上記光軸に垂直な方向に関して、光軸に対してほぼ４５度だけ傾斜していることを特徴とする、請求項３に記載の車両用灯具。
【請求項６】
少なくとも一つの光源と、
上記各光源の出射領域のうち光軸を中心とした中央領域を除いた領域に配置され、当該各光源から出射する光の一部を上記中央領域に関して反対側に反射する一対の第一の反射ミラーと、
各第一の反射ミラーに対してほぼ平行に且つ第一の反射ミラーと光軸に関し反対側に配置され、上記第一の反射ミラーからの光を光軸に平行な光照射方向に反射する一対の第二の反射ミラーと、
各光源の中央領域からの直接光及び各第二の反射ミラーからの反射光の出射部分に設けられ、この出射部分の形状に対応した板形状の導光レンズと、
を備えており、
上記導光レンズが、当該直接光及び反射光を長手方向に導光しつつその長手方向の表面から出射する
ことを特徴とする車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車のポジションランプ等の自動車用の各種ランプとして使用される車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車のデザインは、以前と比較すると、車体の四隅を大きく斜めに切り落とした形状になってきている。
このため、車体の四隅付近に取り付けられる車両用灯具は、車体のフェンダー部分まで回り込んだ形状になる。従って、光源に対して導光レンズを配置したとしても、車両用灯具の外側を発光させることが困難になってきている。
【０００３】
また、車両用灯具においては、従来の灯具との外観の差異を実現するために、所謂無垢感のある見栄えのレンズや、クリスタル感のある見栄えのレンズを使用した車両用灯具のデザインが要求されるようになってきている。
しかしながら、このような要求に対応できるような車両用灯具は、実際には構成することが困難である。
【０００４】
また、導光レンズを使用した車両用灯具は、例えば特許文献１や特許文献２に開示されている。
これらの車両用灯具においては、何れも設置スペースの観点から、光源から前方に出射した光を導光レンズの後方に導くことにより、導光レンズを発光させるようにした構成されている。
【特許文献１】特開２００２−３２４４１８号公報
【特許文献２】特開２００６−１６４９０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このような構成の車両用灯具においては、導光レンズに入射する光量が僅かであることから、導光レンズを外部から観察したとき、導光レンズが暗く見えることになる。
また、光源からの光の入射方向に対して、導光レンズ内での全反射を利用して横方向に光を出射させる構造においては、光源からの入射方向に位置する導光レンズ端面からの出射光を利用しないことから、光損失が多くなってしまう。
【０００６】
さらに、従来の導光レンズにおいては、無垢感のある見栄えのレンズや、クリスタル感のある見栄えのレンズを使用した車両用灯具のデザイン要求に対しては、導光レンズ内での全反射を利用して横方向に光を出射させるためのプリズムが、光出射側から観察したときに、反射面として観察され得るので、クリスタル感を得ることが困難である。
さらに、このような導光レンズにおいては、所謂面発光として均一な発光を目指していることから、発光外観に特徴を持たせることが困難である。
【０００７】
本発明は、以上の点から、簡単な構成により、奥行方向の寸法を抑えつつ大きな発光面積を得ることができるようにした車両用灯具を提供することを目的としている。
また、本発明は、以上の点から、簡単な構成により、回り込んだような発光面形状を有し、且つ優れた美観を与える外観見栄えを備えるようにした車両用灯具を提供することを第二の目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的は、本発明の第一の構成によれば、少なくとも一つの光源と、上記各光源の出射領域のうち光軸を中心とした中央領域を除いた領域に配置され、当該各光源から出射する光の一部を上記中央領域に関して反対側に反射する一対の第一の反射ミラーと、各第一の反射ミラーに対してほぼ平行に且つ第一の反射ミラーと光軸に関し反対側に配置され、上記第一の反射ミラーからの光を光軸に平行な光照射方向に反射する一対の第二の反射ミラーと、各光源の中央領域からの直接光及び各第二の反射ミラーからの反射光の出射部分に設けられ、この出射部分の形状に対応した板形状の導光レンズと、を備えており、上記導光レンズが、当該直接光及び反射光を長手方向に導光しつつその短手方向の表面から出射することを特徴とする車両用灯具により、達成される。
【０００９】
本発明による車両用灯具は、好ましくは、上記導光レンズが、光源からの光出射方向に延びていると共に、光軸に垂直な方向に関して湾曲した形状に形成されている。
【００１０】
本発明による車両用灯具は、好ましくは、上記導光レンズが、上記光の出射する方向とは異なる側の表面にて、複数の板厚変化部を備えており、これらの板厚変化部が、当該湾曲した形状に対応して光源側から徐々に板厚が変化するように形成されている。
【００１１】
本発明による車両用灯具は、好ましくは、上記導光レンズが、光源に対向する入射面を除いた端面が、上記光軸に垂直な方向に関して、光軸に対して傾斜している。
【００１２】
本発明による車両用灯具は、好ましくは、上記導光レンズが、光源に対向する入射面を除いた端面が、上記光軸に垂直な方向に関して、光軸に対してほぼ４５度だけ傾斜している。
【００１３】
また、上記第二の目的は、本発明の第二の構成によれば、少なくとも一つの光源と、上記各光源の出射領域のうち光軸を中心とした中央領域を除いた領域に配置され、当該各光源から出射する光の一部を上記中央領域に関して反対側に反射する一対の第一の反射ミラーと、各第一の反射ミラーに対してほぼ平行に且つ第一の反射ミラーと光軸に関し反対側に配置され、上記第一の反射ミラーからの光を光軸に平行な光照射方向に反射する一対の第二の反射ミラーと、各光源の中央領域からの直接光及び各第二の反射ミラーからの反射光の出射部分に設けられ、この出射部分の形状に対応した板形状の導光レンズと、を備えており、上記導光レンズが、当該直接光及び反射光を長手方向に導光しつつその長手方向の表面から出射することを特徴とする車両用灯具により、達成される。
【発明の効果】
【００１４】
上記構成によれば、各光源から出射する光のうち、光軸を中心とした中央領域を除いた一部分から出射する光が、第一の反射ミラーによって上記中央領域に関して反対側に反射する。この反対側の位置には、第二の反射ミラーが設けられている。
【００１５】
ここで、第二の反射ミラーは、上記第一の反射ミラーからの反射光を光軸に平行な光照射方向に反射する。そして、この反射光は、第一の反射ミラーと第二の反射ミラーとに囲まれていない細長形状の出射部分から光照射方向に出射される。
【００１６】
また、第二の反射ミラーからの光と各光源から出射する光のうち光軸を中心とした中央領域から出射する直射光は、第一の反射ミラーと第二の反射ミラーとに囲まれていない細長形状の出射部分から光照射方向に出射される。
【００１７】
上記光出射方向に出射された直射光と反射光は、出射部分の形状に対応した薄い板状の導光レンズに入射する。このとき、上記直射光と反射光は、薄い板状の導光レンズ内部を長手方向に全反射しつつ進み、短手方向の表面から外方に出射する。
【００１８】
従って、本発明による車両用灯具においては、第一の反射ミラーと第二の反射ミラーにより細長形状に出射された光が、薄い板状の導光レンズを介してこの導光レンズ表面から照射される。このため、この車両用灯具は、通常の灯具のように発光面の裏側に反射面等の構成要素が設けられない。
従って、本発明の車両用灯具によれば、発光部分以外の要素の寸法を抑えつつ、大きな発光面積を得ることができる。
【００１９】
また、本発明は、上記導光レンズが、光源からの光出射方向に延びていると共に、光軸に垂直な方向に関して湾曲した形状に形成されている。そして、導光レンズは、その形状に沿って複数の板厚変化部を備えている。
さらに、上記板厚変化部は、湾曲した形状に対応して、光源側から徐々に深くなるように形成されている。
【００２０】
本発明では、導光レンズが上記湾曲した形状に形成されることにより、四隅を大きく斜めに切り落とした形状の車体であっても、導光レンズを端面まで発光させることができる。
【００２１】
本発明では、導光レンズ内を全反射して進む光が、レンズの板厚に変化を付けた板厚変化部により、プリズム効果を生ずる。このため、この板厚変化部により、本発明は、非点灯時には無垢感のある見栄え及びクリスタル感のある見栄えが得られる。また、点灯時には、本発明は板厚変化部に対応する表面の端面が発光し、従来の灯具では得られなかったブロック状に複数の発光を得ることができる。
【００２２】
また、本発明では、導光レンズが、光源に対向した入射面を除いた端面が、光軸に垂直な方向に関して傾斜しているような場合、特に傾斜角がほぼ４５度だけ傾斜している場合には、入射光を全反射して、外部に導くことができる。これにより、本発明は、端面における光損失を低減することができる。
【００２３】
上記導光レンズが、当該直接光及び反射光を長手方向に導光しつつその長手方向の表面から出射するとき、光出射方向に延びている端面が、斜めに且つ曲率を備え、光源からの光を光軸方向前方に出射させる平面と、導光レンズ内で全反射し光を光軸に対して横方向に出射させる平面と、を階段状に組み合わせて構成されている場合には、階段状のプリズムカットが形成されることになる。これにより、このプリズムカットを通って光が外部に出射し、出射面が光って見える。また、非点灯時には、外部からの入射光が、上記プリズムカットで反射され、クリスタル感のある見栄えが得られることになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
以下、この発明の好適な実施形態を図１〜図１２を参照しながら、詳細に説明する。
尚、以下に述べる実施形態は、本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、これらの態様に限られるものではない。
【００２５】
［実施例１］
図１〜図４は、本発明による車両用灯具の第一の実施形態の構成を示している。
図１〜図４において、車両用灯具１０は、例えば自動車のポジションランプ等の信号灯であって、光源装置１１と、導光レンズ１２と、から構成されている。
【００２６】
上記光源装置１１は、図５及び図６に示すように、少なくとも一つ（図示の場合、一つ）のＬＥＤ光源２１と、一対の取付部材２２，２３と、から構成されている。
【００２７】
上記ＬＥＤ光源２１は、市販の汎用ＬＥＤ光源であって、図６に示すように、所謂高出力型のほぼ正方形のパッケージとして構成されており、ＬＥＤチップの前面に指向性を付与するための配光制御レンズを備えている。
尚、上記ＬＥＤ光源２１は、一般的な砲弾型のＬＥＤ光源であってもよい。
上記ＬＥＤ光源２１は、金属回路基板２１ａに実装されており、この金属回路基板２１ａを介して、適宜に駆動電圧が印加され、点灯するようになっている。
【００２８】
上記取付部材２２，２３は、図６に示すように、互いに同一形状に形成されており、ＬＥＤ光源２１に対応して、それぞれ第一の反射ミラー２４，２５及び第二の反射ミラー２６，２７を備えている。
上記取付部材２２，２３は、それぞれ樹脂またはダイキャスト等の金属から成形されている。
【００２９】
また、上記反射ミラー２４，２５，２６，２７は、それぞれ取付部材２２，２３の内側面に形成され、アルミニウムや銀等の光沢金属の蒸着，スパッタリング等により薄膜表面処理されることにより、反射面として構成されている。
ここで、上記取付部材２２，２３の成形時の型抜き方向を考慮して、上側の取付部材２２には、上側の第一の反射ミラー２４及び下側の第二の反射ミラー２７が備えられ、また下側の取付部材２３には、下側の第二の反射ミラー２６及び上側の第一の反射ミラー２５が備えられるようになっている。
【００３０】
これらの取付部材２２，２３は、図６にて矢印で示すように、互いに組み合わされて、振動溶着等の溶着や、熱カシメ，ネジ固定，接着等により組み立てられるようになっている。
【００３１】
このような組み立ての後に、上述したＬＥＤ光源２１が実装された金属回路基板２１ａが、取付部材２２，２３の背面側の所定位置に対して位置決めされ、ネジ固定，熱カシメ，振動溶着等により固定保持されるようになっている。
これにより、互いに組み合わされた取付部材２２，２３は、ＬＥＤ光源２１の光軸上に、それぞれ横長のスリット状の光出射部２８としての開口を画成するようになっている。
従って、上記取付部材２２，２３は、上述した組立状態から水平方向に二等分され、互いに同一形状を有するようになっている。
【００３２】
次に、各反射ミラー２４〜２７について、図７を参照して詳細に説明する。
まず、上記第一の反射ミラー２４は、例えば平面ミラー（または曲率の大きい凸面または凹面ミラー）から構成されており、その反射面が後方を向いて、対応するＬＥＤ光源２１の発光面に対向している。
上記第一の反射ミラー２４は、上記ＬＥＤ光源２１の光軸方向前方（矢印Ａ方向）の出射領域のうち光軸を中心とした中央領域を除いた領域にて、具体的には前方に向かって一側、即ち図７にて左側から反対側に斜めに、例えば４５度程度の角度で、且つ下方に僅かに例えば１度から３０度で傾斜して、上記ＬＥＤ光源２１の発光面を上下方向に三分割して、一番上の三分の一の上下幅の領域に対応して、上記ＬＥＤ光源２１の幅より広い範囲に配置されている。
これにより、第一の反射ミラー２４は、各ＬＥＤ光源２１から出射する光の一部を上記中央領域に関して反対側に反射するようになっている。
【００３３】
上記第二の反射ミラー２６は、例えば平面ミラー（または曲率の大きい凸面または凹面ミラー）から構成されており、その反射面が前方を向いて、上記第一の反射ミラー２４の反射面に対向している。
上記第二の反射ミラー２６は、各第一の反射ミラーに対してほぼ平行に且つ第一の反射ミラーと光軸に関し反対側に、具体的には対応するＬＥＤ光源２１の前方にて、この第一の反射ミラー２４に対して平行に、即ち第一の反射ミラー２４と同様に前方に向かって一側（図７にて左側）から反対側に斜めに、例えば４５度程度の角度で、且つ上方に僅かに例えば１度から３０度で傾斜して、上記ＬＥＤ光源２１の発光面を上下方向に三分割して、中央の三分の一の上下幅の領域に対応して配置されている。
これにより、上記第二の反射ミラー２６は、上記第一の反射ミラー２４からの光を光軸に平行な光照射方向前方に反射するようになっている。
【００３４】
これに対して、上記第一の反射ミラー２５及び第二の反射ミラー２７は、上述した第一の反射ミラー２４及び第二の反射ミラー２６と、ＬＥＤ光源２１の光軸に対して回転対称に、即ち光軸の周りに１８０度回転させた形状及び配置で、形成されている。
【００３５】
このようにして、一つの光出射部２８を正面視したとき、図８に示すように、横長の光出射部２８内にて、ＬＥＤ光源２１の両側に、それぞれ上側の第二の反射ミラー２６及び下側の第二の反射ミラー２７が配置され、それぞれ発光部として作用するようになっている。
尚、図１〜図４の車両用灯具１０においては、光源装置１１の光出射部２８は、垂直方向に延びるように縦長に配置されている。
【００３６】
上記導光レンズ１２は、透光性材料から横方向に関して薄型に形成されており、一方の端面１２ａが、上記光源装置１１の縦長に配置された光出射部２８に対向するように配置されている。
ここで、上記導光レンズ１２の一方の端面１２ａは、光源装置１１の光出射部２８の大きさより縦横共に大きく、例えば縦１２ｍｍ以上，横（厚さ）４ｍｍ以上に選定されている。
【００３７】
また、上記導光レンズ１２は、入射面である一方の端面１２ａを除いた端面、即ち他方の端面１２ｂ及び上下端面にて、湾曲した内側で斜め４５度に切り落とされた傾斜面として形成されており、全体として台形状の断面を備えている。
さらに、上記導光レンズ１２は、一方の端面１２ａから他方の端面１２ｂに向かって長手方向に沿って、一側（図２にて左側）に向かって湾曲して形成されている。
これにより、上記導光レンズ１２の一方の端面１２ａから入射した光は、導光レンズ１２の側面にて全反射を繰り返しながら、他方の端面１２ｂに向かって進むようになっている。
【００３８】
上記導光レンズ１２は、湾曲した内側に、１ｍｍ以上の深さで長手方向に並んだ複数個の凹部１２ｃを備えている。
これらの凹部１２ｃは、図２に示すように、成形時の最小抜き勾配面で形成されたほぼ垂直な面から構成されていると共に、図４に詳細に示すように、上下方向に関して長いものと短いものが交互に配置されている。
これにより、各凹部１２ｃは、その深さが他方の端面１２ｂに向かって徐々に深くなるように形成されており、導光レンズ１２の外観デザインにアクセントが付与されるようになっている。
【００３９】
また、上記導光レンズ１２は、湾曲した外側面が上下方向に曲率を備えるように形成されている。
これにより、導光レンズ１２の外観見栄えに無垢感が与えられるようになっている。
【００４０】
本発明実施形態による車両用灯具１０は、以上のように構成されており、光源装置１１のＬＥＤ光源２１から出射した光のうち、その発光面を上下方向に三分割して、中央（発光中心）の三分の一の上下幅の領域から出射した光Ｌ１は、そのまま前方に向かって照射される。
【００４１】
これに対して、ＬＥＤ光源２１から出射する光のうち、発光面の上側三分の一の上下幅の領域から出射した光Ｌ２は、第一の反射ミラー２４に入射し、一側にそして僅かに下向きに反射して、第二の反射ミラー２６に向かって進む。
第二の反射ミラー２６に入射した光Ｌ２は、この第二の反射ミラー２６により正面方向に向かってほぼ水平に反射され、前方に照射される。
【００４２】
また、発光面の下側の三分の一の上下幅の領域から出射した光Ｌ３は、第一の反射ミラー２５に入射し、他方にそして僅かに下向きに反射して、第二の反射ミラー２７に向かって進む。
第二の反射ミラー２７に入射した光Ｌ３は、この第二の反射ミラー２７により正面方向に向かってほぼ水平に反射され、前方に照射される。
【００４３】
この場合、ＬＥＤ光源２１の発光面の上側三分の一の領域の光は、第一の反射ミラー２４及び第二の反射ミラー２６による二回反射により、ＬＥＤ光源２１の発光面の中央三分の一の高さ領域にて他方にずれて前方に照射される。
また、ＬＥＤ光源２１の発光面の下側三分の一の領域の光は、第一の反射ミラー２５及び第二の反射ミラー２７による二回反射により、ＬＥＤ光源２１の発光面の中央三分の一の高さ領域にて一側にずれて前方に照射される。
【００４４】
従って、各ＬＥＤ光源２１から出射する光は、図８に示すように、上記ＬＥＤ光源２１の発光面の中央三分の一の領域に位置することになる。
このため、発光面の上下幅は、上記ＬＥＤ光源２１の発光面の上下幅の約三分の一となり、所謂細幅の発光面が得られる。
例えば、ＬＥＤ光源２１として、φ４．５ｍｍの汎用ＬＥＤ光源を使用した場合、発光部の上下幅は１．５ｍｍ，横幅は約１３．５ｍｍとなる。
【００４５】
そして、上記光源装置１１から出射した縦長で細幅の光は、上記導光レンズ１２の一方の端面１２ａから入射し、導光レンズ１２の両側面で全反射しながら、他方の端面１２ｂに向かって導かれる。
【００４６】
その際、途中で凹部１２ｃ内に入射した光は、凹部１２ｃの垂直面で全反射することになり、導光レンズ１２の湾曲した外側面から側方に出射することになる。
ここで、各凹部１２ｃは、その深さが他方の端面１２ｂに向かって徐々に深くなるように形成されていることから、各凹部１２ｃから外部に出射する光が、ほぼ均一な輝度になる。
【００４７】
また、途中で凹部１２ｃに入射しない光は、上記導光レンズ１２の他方の端面１２ｂで全反射して、同様に導光レンズ１２の湾曲した外側面から正面方向に出射することになる。
さらに、途中で導光レンズ１２の上下端面に入射した光は、これらの上下端面で全反射して、側方に出射することになる。
【００４８】
このようにして、本発明実施形態による車両用灯具１０によれば、光源装置１１から出射する縦長の細幅の光が、導光レンズ１２に沿って光出射方向に向かって湾曲して導かれ、一部が凹部１２ｃ及び上下端面で全反射して側方に出射すると共に、他の一部が他方の端面１２ｂで全反射して正面方向に出射することになる。
従って、上述した導光レンズ１２を、自動車の車体フェンダー部分に回り込むように配置することにより、導光レンズ１２の一方の端面１２ａの後方に配置された光源装置１１によって、導光レンズ１２の湾曲した外側面全体を発光させることができる。
【００４９】
ここで、導光レンズ１２は、薄型に構成されているので、車体フェンダー部分の表面付近に沿って配置され得ることになり、また光源装置１１は縦長の細幅の発光面を備えることになるので、車体フェンダー部分の内側における設置スペースが非常に少なくて済み、他の例えば前照灯等との干渉が効果的に抑制され得るので、配置やデザインの自由度が大きくなる。
【００５０】
また、導光レンズ１２の湾曲した部分の後方スペースが空いているので、この後方スペースに他の灯具等を配置することも可能である。
この場合、他の灯具から出射する光を、導光レンズ１２を透過させて、光照射方向前方に向かって照射させることも可能である。これにより、小型で斬新なデザインの灯具が構成され得ることになる。
【００５１】
［実施例２］
図９〜図１２は、本発明による車両用灯具の第二の実施形態の構成を示している。
図９〜図１２において、車両用灯具３０は、光源装置３１と、導光レンズ３２と、から構成されている。
ここで、光源装置３１は、図１〜図４に示した車両用灯具１０における光源装置１１と同じ構成であって、その光出射部２８が横長に配置されている点でのみ異なる構成になっている。
【００５２】
上記導光レンズ３２は、透光性材料から上下方向に関して薄型に形成されており、一方の端面３２ａが、上記光源装置３１の横長に配置された光出射部（図示せず）に対向するように配置されている。
ここで、上記導光レンズ３２の一方の端面３２ａは、光源装置３１の光出射部２８の大きさより縦横共に大きく、例えば縦（厚さ）４ｍｍ以上に選定されている。
【００５３】
また、上記導光レンズ３２は、一方の端面３２ａから他方の端面３２ｂに向かって長手方向に沿って、全体として一側（図１０にて左側）に向かって湾曲するように、詳細には、図１０に示すように、外側面が３ｍｍ以下の間隔で階段状に、即ち光源装置３１の光軸に垂直な平面と光軸に平行な平面とを組み合わせることにより、プリズムカット部として形成されいる。
これに対して、上記導光レンズ３２の湾曲した内側の端面は、光軸に対して斜めに延びており、光源装置１１からの光を全反射するように形成されている。
【００５４】
このような構成の車両用灯具３０によれば、上記光源装置３１から出射した横長で細幅の光は、上記導光レンズ３２の一方の端面３２ａから入射し、導光レンズ３２の両側面で全反射しながら、他方の端面３２ｂに向かって導かれる。
【００５５】
その際、途中で階段状の外側面に入射した光は、この階段状のプリズムカット部における光軸に垂直な平面を透過して正面方向に照射されると共に、光軸に平行な面に入射した光は全反射する。
また、途中で内側面に入射した光は、この斜めに延びる内側面で全反射して、光軸に対して大きな角度で、外側面の階段状のプリズムカット部に入射し、側方に出射することになる。
これにより、プリズムカット部を備えた外側面が発光することになる。
【００５６】
これに対して、非点灯時には、外部から導光レンズ３２内に入射した光が、平板状の導光レンズ３２と階段状のプリズムカット部によって反射し、再び外部に出射することによって、クリスタル感のある外観見栄えが得られることになる。
【００５７】
尚、上述した実施形態における車両用灯具１０または３０は、光源装置１１，３１が一個のＬＥＤ光源２１を備えているが、これに限らず、複数個のＬＥＤ光源２１が、細幅方向に沿って、即ち縦方向または横方向に並んで配置されていてもよく、これに対応して、各ＬＥＤ光源２１に対して、複数個の導光レンズ１２，３２が並んで配置されていてもよい。
【００５８】
また、上述した実施形態における車両用灯具１０，３０においては、光源装置１１，３１は、その光出射部が縦長にまたは横長になるように配置されているが、これに限らず、光出射部が斜めに延びるように配置されていてもよいことは明らかである。
これにより、細幅の光源形状が斜めに配置されることによって、さらに斬新なデザインが得られることになる。
【００５９】
また、上述した実施形態における車両用灯具１０，３０においては、光源としてＬＥＤ光源２１が使用されているが、これに限らず、他の種類の発光素子あるいは他の種類のランプ等の光源が使用されてもよいことは明らかである。
【産業上の利用可能性】
【００６０】
本発明は、単に車両用灯具として、例としてポジションランプに適用した実施形態について説明したが、これに限らず、テールランプ，ストップランプ，センターハイマウントストップランプ，バックランプ，フロントターンランプ，リヤターンランプ，サイドマーカーランプを含む各種信号灯等の車両用灯具に適用することが可能である。
【００６１】
このようにして、本発明によれば、簡単な構成により、奥行方向の寸法を抑えつつ大きな発光面積を得ることができるように、また回り込んだような発光面形状を有し、且つ優れた美観を与える外観見栄えを備えるようにした、極めて優れた車両用灯具が提供され得る。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】本発明による車両用灯具の第一の実施形態の構成を示す概略斜視図である。
【図２】図１の車両用灯具の概略平面図である。
【図３】図１の車両用灯具の概略正面図である。
【図４】図１の車両用灯具の概略側面図である。
【図５】図１の車両用灯具における光源装置の概略斜視図である。
【図６】図５の光源装置の構成を示す分解斜視図である。
【図７】図５の光源装置における反射ミラーによる光の反射状態を示す概略斜視図である。
【図８】図１の車両用灯具の個々のＬＥＤ光源に関する光出射部の部分拡大正面図である。
【図９】本発明による車両用灯具の第二の実施形態の構成を示す概略斜視図である。
【図１０】図９の車両用灯具の概略平面図である。
【図１１】図９の車両用灯具の概略正面図である。
【図１２】図９の車両用灯具の概略側面図である。
【符号の説明】
【００６３】
１０，３０    車両用灯具
２１，３１    ＬＥＤ光源
２１ａ  金属回路基板
２２    取付部材（上側）
２３    取付部材（下側）
２４，２５    第一の反射ミラー
２６，２７    第二の反射ミラー
２８    光出射部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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