(57)【要約】【課題】指針の原点復帰動作時における乗員に与える違和感を解消し、しかも指針の原点復帰完了後における指針の視認性を妨げることのない計器装置を提供する。【解決手段】計器装置は、ステッピングモータ１０と、ステッピングモータ１０の回転に伴って回転する指針２１と、指針２１を原点位置で停止させるストッパ２２と、指針２１が原点位置に向けて復帰するようにステッピングモータ１０を駆動するコントローラ４１とを備える。また、計器装置は、指針２１を覆い透視状態と不透視状態とのいずれかに択一的に切り換え可能な計器カバー部材３１を備える。コントローラ４１は、イグニッションスイッチ４４のオンを検出したとき、計器カバー部材３１の視認態様の設定を透視状態から不透視状態に変更する。【選択図】図１
2008216101.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステッピングモータと、前記ステッピングモータの回転に伴って回転する指針と、前記指針を原点位置で停止させるストッパと、前記指針が前記原点位置に向けて復帰するように前記ステッピングモータを駆動するモータ制御手段とを備えた計器装置において、
前記指針を覆い、かつ視認態様が異なるように変化する計器カバー部材と、
前記計器カバー部材の視認態様の設定を変更する視認態様設定変更手段と、
前記指針が前記原点位置に復帰し始める原点復帰タイミングを検出する原点復帰タイミング検出手段とを備え、
前記原点復帰タイミング検出手段により前記指針の原点復帰タイミングが検出されたとき、前記視認態様設定変更手段は、前記計器カバー部材の視認態様の設定を変更し、所定時間経過後にもとの設定に戻すことを特徴とする計器装置。
【請求項２】
前記計器カバー部材は、透視状態と不透視状態とに択一的に切り換え可能であり、前記原点復帰タイミング検出手段により前記指針の原点復帰タイミングが検出されたとき、前記視認態様設定変更手段は、前記計器カバー部材の視認態様の設定を前記透視状態から前記不透視状態に変更する請求項１に記載の計器装置。
【請求項３】
前記計器カバー部材は、瞬間調光ガラス、液晶フィルムまたはＥＬディスプレイで形成されている請求項２に記載の計器装置。
【請求項４】
前記計器カバー部材は、透視状態と所定のメッセージを表示するメッセージ表示状態とに択一的に切り換え可能であり、前記原点復帰タイミング検出手段により前記指針の原点復帰タイミングが検出されたとき、前記視認態様設定変更手段は、前記計器カバー部材の視認態様の設定を前記透視状態から前記メッセージ表示状態に変更する請求項１に記載の計器装置。
【請求項５】
前記計器カバー部材は、液晶ディスプレイまたはＥＬディスプレイで形成されている請求項４に記載の計器装置。
【請求項６】
前記原点復帰タイミング検出手段は、前記計器装置の電源オンを検出するものである請求項１〜５のいずれか１項に計器装置。
【請求項７】
前記原点復帰タイミング検出手段は、前記計器装置の電源がオンとされた後、前記モータ制御手段から出力された前記ステッピングモータの原点復帰開始タイミングを表す制御指令を検出するものである請求項１〜５のいずれか１項に計器装置。
【請求項８】
前記計器装置は、前記原点復帰タイミング検出手段により前記指針の原点復帰タイミングが検出されたとき、所定時間の間、前記指針と前記ストッパとの断続接触により発生する異音を聞こえ難くする音を発する音響手段を音響制御する音響制御手段を備えている請求項１〜７のいずれか１項に記載の計器装置。
【請求項９】
前記計器装置は、車両用スピードメータであり、前記音響手段は、チャイム、オーディオ装置またはカーナビ装置である請求項８に記載の計器装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、計器装置に関し、特に車両のスピードメータに用いられる計器装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の計器装置は、ステッピングモータと、前記ステッピングモータの回転に伴って回転する指針と、前記指針を原点位置で停止させるストッパと、前記指針が前記原点位置に向けて復帰するように前記ステッピングモータを駆動するモータ制御手段とを備えており、例えば下記特許文献１に記載されている。一般に、この種の計器装置では、ステッピングモータの特性により、指針の原点復帰動作時にて指針とストッパとが断続接触を繰り返す指針の振れによって、乗員に違和感を与えていた。これに対して、下記特許文献１に記載された計器装置では、指針の原点位置近傍に覆いを設け、指針の振れを見えなくすることで、乗員に与える違和感の解消を図っている。
【特許文献１】特開２００５−３２６３４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記特許文献１に記載された計器装置では、指針が覆いで隠されるので、指針の原点復帰が完了した後も指針が示す先端を見ることができない。このため、車両が極めて小さな車速で走行している場合には、指針が示す車速を正確に読み取ることができないという問題すなわち指針の視認性を妨げるという問題があった。
【０００４】
本発明の課題は、指針の原点復帰動作時における乗員に与える違和感を解消し、しかも指針の原点復帰完了後における指針の視認性を妨げることのない計器装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
【０００５】
本発明による計器装置は、ステッピングモータと、前記ステッピングモータの回転に伴って回転する指針と、前記指針を原点位置で停止させるストッパと、前記指針が前記原点位置に向けて復帰するように前記ステッピングモータを駆動するモータ制御手段とを備えた計器装置において、前記指針を覆い、かつ視認態様が異なるように変化する計器カバー部材と、前記計器カバー部材の視認態様の設定を変更する視認態様設定変更手段と、前記指針が前記原点位置に復帰し始める原点復帰タイミングを検出する原点復帰タイミング検出手段とを備え、前記原点復帰タイミング検出手段により前記指針の原点復帰タイミングが検出されたとき、前記視認態様設定変更手段は、前記計器カバーの視認態様の設定を変更し、所定時間経過後にもとの設定に戻すことを特徴とする。
【０００６】
本発明の計器装置によれば、原点復帰タイミング検出手段により指針の原点復帰タイミングが検出されたとき、視認態様設定変更手段により計器カバー部材の視認態様の設定が変更され、所定時間経過後にもとの設定に戻される。このため、指針の原点復帰動作時と指針の原点復帰完了後とで、計器カバー部材の視認態様を変化させることが可能となって、指針の原点復帰動作時における乗員に与える違和感を解消し、しかも指針の原点復帰完了後における指針の視認性を良好に確保することが可能である。
【０００７】
また、本発明の実施に際して、前記計器カバー部材は、透視状態と不透視状態とに択一的に切り換え可能であり、前記原点復帰タイミング検出手段により前記指針の原点復帰タイミングが検出されたとき、前記視認態様設定変更手段は、前記計器カバー部材の視認態様の設定を前記透視状態から前記不透視状態に変更することも可能である。この場合、前記計器カバー部材は、例えば、瞬間調光ガラス、液晶フィルムまたはＥＬディスプレイで形成されているとよい。
【０００８】
これによれば、原点復帰タイミング検出手段により指針の原点復帰タイミングが検出されたとき、視認態様設定変更手段により計器カバー部材の視認態様の設定が透視状態から不透視状態に変更される。このため、指針の原点復帰動作時は指針が見えなくなり、指針の原点復帰完了後は指針が計器カバー部材を通して見えるようになる。これにより、指針の原点復帰動作時における乗員に与える違和感を解消し、しかも指針の原点復帰完了後における指針の視認性を良好に確保することができる。
【０００９】
また、本発明の実施に際して、前記計器カバー部材は、透視状態と所定のメッセージを表示するメッセージ表示状態とに択一的に切り換え可能であり、前記原点復帰タイミング検出手段により前記指針の原点復帰タイミングが検出されたとき、前記視認態様設定変更手段は、前記計器カバー部材の視認態様の設定を前記透視状態から前記メッセージ表示状態に変更することも可能である。この場合、前記計器カバー部材は、例えば、液晶ディスプレイまたはＥＬディスプレイで形成されているとよい。
【００１０】
これによれば、原点復帰タイミング検出手段により指針の原点復帰タイミングが検出されたとき、視認態様設定変更手段により計器カバー部材の視認態様の設定が透視状態からメッセージ表示状態に変更される。このため、指針の原点復帰動作時は乗員の関心が表示されたメッセージに向けられるので、指針の振れに気付き難くすることができる。また、指針の原点復帰完了後は、指針が再び計器カバー部材を通して見えるようになる。これにより、指針の原点復帰動作時における乗員に与える違和感を解消し、しかも指針の原点復帰完了後における指針の視認性を良好に確保することができる。
【００１１】
また、本発明の実施に際して、前記原点復帰タイミング検出手段は、前記計器装置の電源オンを検出するものであるとよい。また、前記原点復帰タイミング検出手段は、前記計器装置の電源がオンとされた後、前記モータ制御手段から出力された前記ステッピングモータの原点復帰開始タイミングを表す制御指令を検出するものであってもよい。これによれば、原点復帰タイミング検出手段を簡易に構成することができる。
【００１２】
また、本発明の実施に際して、前記計器装置は、前記原点復帰タイミング検出手段により前記指針の原点復帰タイミングが検出されたとき、所定時間の間、前記指針と前記ストッパとの断続接触により発生する異音を聞こえ難くする音を発する音響手段を音響制御する音響制御手段を備えていることも可能である。この場合、前記音響手段は、例えば、チャイム、オーディオ装置またはカーナビ装置であるとよい。これによれば、指針の原点復帰動作時に発生する異音が音響手段による音によって乗員に聞こえ難くなるので、聴覚的にも乗員に違和感を与えないようにすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
ａ．第１実施形態
以下、本発明の各実施形態について図面を用いて説明する。図１は本発明による計器装置の第１実施形態に係る車両用スピードメータＳＰを概略的に示している。この車両用スピードメータＳＰは、ステッピングモータ１０、指針部材２０および計器カバー部材３１を備えている。
【００１４】
ステッピングモータ１０は、周知の構成のものであり、円筒状のケーシング１１内にて出力軸１２ａを一体的に有するマグネットロータ１２と、このマグネットロータ１２の外周にてマグネットロータ１２と同軸的に配設された環状のステータ１３とからなる。
【００１５】
計器部材２０は、指針２１とストッパ２２とを備えている。指針２１は、そのボス部２１ａにてステッピングモータ１０の出力軸１２ａに固定されている。ストッパ２２は、ケーシング１１の上壁から上向きに立設されていて、指針２１と接触して指針２１の原点位置を規定する。
【００１６】
計器カバー部材３１は、２枚のガラスの間に液晶フィルムを挟み込んだ周知の瞬間調光ガラスで形成されていて、指針２１および文字板２３を覆っている。計器カバー部材３１は、イグニッションスイッチ４４のオンによりバッテリ（図示省略）から電源が供給される状態（電源オン）となり、この電源供給状態で後述する電源スイッチ４３のオフにより透視状態となり、電源スイッチ４３のオンにより不透視状態となる。なお、瞬間調光ガラスに代えて、例えば透明の樹脂からなる計器カバーに液晶フィルムを貼付したものや、ＥＬディスプレイを計器カバー部材として用いてもよい。
【００１７】
ステッピングモータ１０および計器カバー部材３１は、それぞれモータ駆動回路４２および電源スイッチ４３を介してコントローラ４１に接続されている。コントローラ４１は、インタフェース部、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭ，タイマ４１ａなどからなるマイクロコンピュータを主要構成部品としており、ＲＯＭ内には図２の視認態様設定変更・音響制御プログラムが格納されている。
【００１８】
モータ駆動回路４２は、車速センサ（図示省略）から出力された車速パルスに基づいたコントローラ４１の回転指令に応じてステッピングモータ１０にパルス信号を出力する他、コントローラ４１の原点復帰指令に応じてステッピングモータ１０に所定数のパルス信号を出力する。電源スイッチ４３は、計器カバー部材３１に対して電源を供給し、あるいは電源供給を遮断する。
【００１９】
また、コントローラ４１には、駆動回路４５を介してチャイム４６が接続されている。駆動回路４５は、チャイム４６に駆動電流を流して所定の音を発生させる。駆動回路４５およびチャイム４６は、音響手段として機能する。
【００２０】
次に、上記のように構成した第１実施形態の作動について説明する。図２の視認態様設定変更・音響制御プログラムは、ステップＳ１０にて実行が開始され、乗員がイグニッションキーを操作してイグニッションスイッチ４４がオンすると、ステップＳ１１にて「Ｙｅｓ」と判定して、ステップＳ１２以降の処理を実行する。
【００２１】
ステップＳ１２では、計器カバー部材３１の電源スイッチ４３をオンとし、計器カバー部材３１の視認態様の設定を図３（ａ）に示す透視状態から図３（ｂ）に示す不透視状態に変更する。ステップＳ１３では、チャイム４６を鳴らす。ステップＳ１２，Ｓ１３の処理後、ステップＳ１４にて、指針２１が原点復帰するようにモータ駆動回路４２を介してステッピングモータ１０を駆動制御する。ステップＳ１５では、指針２１の原点復帰が完了した後、計器カバー部材３１の電源スイッチ４３をオフとし、計器カバー部材３１の視認態様の設定を不透視状態から透視状態に変更する。ステップＳ１６では、チャイム４６を止める。ステップＳ１５，Ｓ１６の処理後、ステップＳ１７にてこの視認態様設定変更・音響制御プログラムの実行を終了する。
【００２２】
以上の説明からも明らかなように、この第１実施形態においては、ステップＳ１１の処理により指針２１の原点復帰タイミングが検出されたとき、ステップＳ１２の処理により計器カバー部材３１の視認態様の設定が透視状態から不透視状態に変更される。このため、指針２１の原点復帰動作時には指針２１が見えなくなり、ステップＳ１４の処理による指針２１の原点復帰が完了した後、ステップＳ１５の処理により指針２１が再び計器カバー部材３１を通して見えるようになる。これにより、指針２１の原点復帰動作時における乗員に与える違和感を解消し、しかも指針２１の原点復帰完了後における指針２１の視認性を良好に確保することができる。
【００２３】
また、この第１実施形態では、ステップＳ１１の処理により指針２１の原点復帰タイミングが検出されたとき、ステップＳ１３の処理により指針２１とストッパ２２との断続接触時に発生する異音を聞こえ難くするようにチャイム４６が鳴らされる。このため、指針２１の原点復帰動作時に発生する異音がチャイム音によって乗員に聞こえ難くなるので、聴覚的にも乗員に違和感を与えないようにすることができる。
【００２４】
（変形実施形態）
上記第１実施形態では、図２の視認態様設定変更・音響制御プログラムを実行するように構成したが、これに代えて例えば図４の視認態様設定変更・音響制御プログラムを実行するように構成してもよい。なお、その他の構成は、上記第１実施形態と同じであるため、上記実施形態と同一の部材または同一の機能を果たす部分には同一の符号を付して、説明を省略する。
【００２５】
図４の視認態様設定変更・音響制御プログラムは、ステップＳ２０にて実行が開始され、乗員がイグニッションキーを操作してイグニッションスイッチ４４がオンすると、ステップＳ２１にて「Ｙｅｓ」と判定して、ステップＳ２２以降の処理を実行する。
【００２６】
ステップＳ２２では、指針２１が原点復帰するようにモータ駆動回路４２を介してステッピングモータ１０を駆動制御する。ステップＳ２３では、コントローラ４１からモータ駆動回路４２に出力されたステッピングモータ１０の原点復帰開始タイミングを表す制御指令を検出したか否かを判定し、検出した場合（ステップＳ２３にて「Ｙｅｓ」）にはステップＳ２４にて計器カバー部材３１の電源スイッチ４３をオンとし、所定時間Ｔの経過後、電源スイッチ４３をオフとする。この所定時間Ｔは、指針２１の原点復帰が完了する時間とほぼ同じ大きさに設定されている。ステップＳ２５では、チャイム４６を所定時間Ｔだけ鳴らす。ステップＳ２５の処理後、ステップＳ２６にてこの視認態様設定変更・音響制御プログラムの実行を終了する。
【００２７】
この変形実施形態では、ステップＳ２１，Ｓ２３の処理により指針２１の原点復帰タイミングが検出されるようになっている。この変形実施形態によっても、上記第１実施形態と同様に、原点復帰タイミング検出手段を簡易に構成することができる。
【００２８】
上記第１実施形態およびその変形実施形態では、音響手段の構成要素としてチャイム４６を用いたが、これに代えて例えば図１にて破線で示すように、コントーラ４１に駆動回路５１を介してオーディオ装置５２を接続してもよい。この場合、図２では、ステップＳ１３の内容をオーディオ装置５２が所定のメロディーを流す内容に代えるとともに、ステップＳ１６の内容をオーディオ装置５２が所定のメロディーを止める内容に代えればよい。また、図４では、ステップＳ２５の内容をオーディオ装置５２が所定のメロディーを所定時間Ｔだけ流す内容に代えればよい。
【００２９】
また、音響手段の構成要素としては、チャイム４６またはオーディオ装置５２に限らず、例えば図１にて破線で示すように、コントーラ４１に駆動回路５３を介してカーナビ装置５４を接続してもよい。この場合、図２では、ステップＳ１３の内容をカーナビ装置５４が所定のメッセージを流す内容に代えるとともに、ステップＳ１６の内容をカーナビ装置５４が所定のメッセージを止める内容に代えればよい。また、図４では、ステップＳ２５の内容をカーナビ装置５４が所定のメッセージを所定時間Ｔだけ流す内容に代えればよい。このようにオーディオ装置５２やカーナビ装置５４を用いても、上記第１実施形態と同様、指針２１の原点復帰動作時に発生する異音がオーディオ装置５２のメロディー音やカーナビ装置５４のメッセージ音によって乗員に聞こえ難くなるので、聴覚的にも乗員に違和感を与えないようにすることができる。
【００３０】
ｂ．第２実施形態
次に第２実施形態について説明する。この第２実施形態においては、計器カバー部材３１に代えて計器カバー部材１３１が用いられている。計器カバー部材１３１は、周知の構成の液晶ディスプレイで形成されていて、指針２１および文字板２３を覆っている。なお、液晶ディスプレイに代えてＥＬディスプレイを用いてもよい。計器カバー部材１３１は、液晶ディスプレイ表示回路１３２を介してコントローラ４１に接続されていて、イグニッションスイッチ４４のオンによりバッテリ（図示省略）から電源が供給される状態となり、この電源供給状態でコントローラ４１からの表示指令に応じて、視認態様の設定が透視状態から文字または絵などの所定のメッセージを表示するメッセージ表示状態に変更される。また、この第２実施形態のコントローラ４１は、図２の視認態様設定変更・音響制御プログラムに代えて、図６の視認態様設定変更・音響制御プログラムを実行するようになっている。なお、その他の構成は、上記第１実施形態と同じであるため、上記第１実施形態と同一の部材または同一のステップ処理には同じ符号を付して、説明を省略する。
【００３１】
次に、上記のように構成した第２実施形態の作動について説明する。図６の視認態様設定変更プログラムは、ステップＳ３０にて実行が開始され、乗員がイグニッションキーを操作してイグニッションスイッチ４４がオンすると、ステップＳ３１にて「Ｙｅｓ」と判定して、ステップＳ３２以降の処理を実行する。
【００３２】
ステップＳ３２では、計器カバー部材１３１の視認態様の設定を図７（ａ）に示す透視状態から図７（ｂ）に示すメッセージ表示状態に変更する。ステップＳ３３では、チャイム４６を鳴らす。ステップＳ３２，Ｓ３３の処理後、ステップＳ３４にて、指針２１が原点復帰するようにモータ駆動回路４２を介してステッピングモータ１０を駆動制御する。ステップＳ３５では、指針２１の原点復帰が完了した後、計器カバー部材１３１の視認態様の設定をメッセージ表示状態から透視状態に変更する。ステップＳ３６では、チャイム４６を止める。ステップＳ３５，Ｓ３６の処理後、ステップＳ３７にてこの視認態様設定変更・音響制御プログラムの実行を終了する。
【００３３】
この第２実施形態においては、ステップＳ３１の処理により指針２１の原点復帰タイミングが検出されたとき、ステップＳ３２の処理により計器カバー部材１３１の視認態様の設定が透視状態からメッセージ表示状態に変更される。このため、指針２１の原点復帰動作時には乗員の関心が表示されたメッセージに向けられるので、指針２１の振れに気付き難くなる。そして、ステップＳ３４の処理による指針２１の原点復帰が完了した後は、ステップＳ３５の処理により指針２１が再び計器カバー１３１を通して見えるようになるので、指針２１の視認性を良好に確保することができる。
【００３４】
また、この第２実施形態においても上記第１実施形態と同様、ステップＳ３１の処理により指針２１の原点復帰タイミングが検出されたとき、ステップＳ３３の処理により指針２１とストッパ２２との断続接触時に発生する異音を聞こえ難くするようにチャイム４６が鳴らされる。このため、指針２１の原点復帰動作時に発生する異音が乗員に聞こえ難くなるので、聴覚的にも乗員に違和感を与えないようにすることができる。
【００３５】
（変形実施形態）
上記第２実施形態では、図６の視認態様設定変更・音響制御プログラムを実行するように構成したが、これに代えて例えば図８の視認態様設定変更・音響制御プログラムを実行するように構成してもよい。なお、その他の構成は、上記第２実施形態と同じであるため、上記第２実施形態と同一の部材または同一の機能を果たす部分には同一の符号を付して、説明を省略する。
【００３６】
図８の視認態様設定変更・音響制御プログラムは、ステップＳ４０にて実行が開始され、乗員がイグニッションキーを操作してイグニッションスイッチ４４がオンすると、ステップＳ４１にて「Ｙｅｓ」と判定して、ステップＳ４２以降の処理を実行する。
【００３７】
ステップＳ４２では、指針２１が原点復帰するようにモータ駆動回路４２を介してステッピングモータ１０を駆動制御する。ステップＳ４３では、コントローラ４１からモータ駆動回路４２に出力されたステッピングモータ１０の原点復帰開始タイミングを表す制御指令を検出したか否かを判定し、検出した場合（ステップＳ４３にて「Ｙｅｓ」）にはステップＳ４４にてメッセージ表示状態が所定時間Ｔだけ続くように計器カバー１３１を表示制御する。この所定時間Ｔは、指針２１の原点復帰が完了する時間とほぼ同じ大きさに設定されている。ステップＳ４５では、チャイム４６を所定時間Ｔだけ鳴らす。ステップＳ４５の処理後、ステップＳ４６にてこの視認態様設定変更・音響制御プログラムの実行を終了する。
【００３８】
この変形実施形態では、ステップＳ４１，Ｓ４３の処理により指針２１の原点復帰タイミングが検出されるようになっている。この変形実施形態によっても、上記第２実施形態と同様に、原点復帰タイミング検出手段を簡易に構成することができる。
【００３９】
上記第２実施形態およびその変形実施形態では、音響手段の構成要素としてチャイム４６を用いたが、これに代えて例えば図５にて破線で示すように、コントーラ４１に駆動回路５１を介してオーディオ装置５２を接続してもよい。この場合、図６では、ステップＳ３３の内容をオーディオ装置５２が所定のメロディーを流す内容に代えるとともに、ステップＳ３６の内容をオーディオ装置５２が所定のメロディーを止める内容に代えればよい。また、図８では、ステップＳ４５の内容をオーディオ装置５２が所定のメロディーを所定時間Ｔだけ流す内容に代えればよい。
【００４０】
また、音響手段の構成要素としては、チャイム４６またはオーディオ装置５２に限らず、例えば図５にて破線で示すように、コントーラ４１に駆動回路５３を介してカーナビ装置５４を接続してもよい。この場合、図６では、ステップＳ３３の内容をカーナビ装置５４が所定のメッセージを流す内容に代えるとともに、ステップＳ３６の内容をカーナビ装置５４が所定のメッセージを止める内容に代えればよい。また、図８では、ステップＳ４５の内容をカーナビ装置５４が所定のメッセージを所定時間Ｔだけ流す内容に代えればよい。このようにオーディオ装置５２やカーナビ装置５４を用いても、上記第２実施形態と同様、指針２１の原点復帰動作時に発生する異音がオーディオ装置５２のメロディー音やカーナビ装置５４のメッセージ音によって乗員に聞こえ難くなるので、聴覚的にも乗員に違和感を与えないようにすることができる。
【００４１】
上記第１実施形態および第２実施形態においては、音響手段の構成要素としてチャイム４６を用いたが、チャイムに加えてまたは代えて、例えばアクティブサイレンサを使用し、異音を低減するようにしてもよい。
【００４２】
また、各実施形態等においては、本発明の計器装置を車両用スピードメータに適用した場合について説明したが、車両用スピードメータ以外にも、指針の原点復帰を行うタイプの計器装置に本発明の計器装置を適用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明による計器装置の第１実施形態に係る車両用スピードメータを示す概略図。
【図２】本発明の第１実施形態に係り、図１のコントローラによって実行される視認態様設定変更・音響制御プログラムを示すフローチャート。
【図３】（ａ）は計器カバー部材の視認態様が透視状態に設定されている場合の説明図。（ｂ）は計器カバー部材の視認態様が不透視状態に設定されている場合の説明図。
【図４】第１実施形態の変形実施形態に係り、図１のコントローラによって実行される視認態様設定変更・音響制御プログラムを示すフローチャート。
【図５】本発明による計器装置の第２実施形態に係る車両用スピードメータを示す概略図。
【図６】本発明の第２実施形態に係り、図５のコントローラによって実行される視認態様設定変更・音響制御プログラムを示すフローチャート。
【図７】（ａ）は計器カバー部材の視認態様が透視状態に設定されている場合の説明図。（ｂ）は計器カバー部材の視認態様がメッセージ表示状態に設定されている場合の説明図。
【図８】第２実施形態の変形実施形態に係り、図５のコントローラによって実行される視認態様設定変更・音響制御プログラムを示すフローチャート。
【符号の説明】
【００４４】
ＳＰ  車両用スピードメータ
１０  ステッピングモータ
２０  指針部材
２１  指針
２２  ストッパ
３１  計器カバー部材
４１  コントローラ（モータ制御手段，視認態様設定変更手段，原点復帰タイミング検出手段，音響制御手段）
４２  モータ駆動回路（モータ制御手段）
４３  電源スイッチ
４４  イグニッションスイッチ
４５  駆動回路
４６  チャイム（音響手段）
５１  駆動回路（音響手段）
５２  オーディオ装置（音響手段）
５３  駆動回路（音響手段）
５４  カーナビ装置（音響手段）
１３１  計器カバー部材
１３２  液晶ディスプレイ表示回路
【図１】
2008216101.tif 000003
【図２】
2008216101.tif 000004
【図３】
2008216101.tif 000005
【図４】
2008216101.tif 000006
【図５】
2008216101.tif 000007
【図６】
2008216101.tif 000008
【図７】
2008216101.tif 000009
【図８】
2008216101.tif 000010