(57)【要約】【課題】２段式又はそれ以上の複数段式にして上下の空間を有効に利用できると共に容易に操作できる駐輪装置を提供する。【解決手段】駐輪装置１０は、停止位置に置かれた自転車１２を保持しておく保持具２０と、この保持具２０に保持され自転車１２を保持具２０と共に停止位置から収納位置まで移動させる移動機構５０とを備えている。保持具２０は、自転車１２のハンドル１２ａに引っ掛けてこれを吊るすハンドル用フック２２と、自転車１２の後輪１２ｂを吊るす後輪用フック２４とを備えている。保持具２０によれば、ハンドル用フック２２と後輪用フック２４とで自転車１２を吊るした状態で保持しておける。ハンドル用フック２２と後輪用フック２４はＪの字状のものであり、保持板２６に回動自在に取り付けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下方向に並んだ複数の収納位置それぞれに自転車を収納しておく駐輪装置において、
自転車を保持しておく保持具と、
該保持具に保持された自転車を該保持具と共に前記停止位置から前記収納位置まで移動させる移動機構とを備えたことを特徴とする駐輪装置。
【請求項２】
前記保持具は、
自転車のハンドルを吊るすハンドル用フックと、
自転車の後輪を吊るす後輪用フックとを備え、
前記ハンドル用フックと前記後輪用フックとで自転車を吊るした状態で保持しておくものであることを特徴とする請求項１に記載の駐輪装置。
【請求項３】
前記保持具は、
所定の停止位置とその上方の間の上下方向、及び前記停止位置の上方と前記収納位置の間の前後方向のいずれかに選択的に移動するものであることを特徴とする請求項１又は２に記載の駐輪装置。
【請求項４】
前記移動機構は、
前記複数の収納位置のうち上段の収納位置から前記停止位置の上方まで延びるベースフレームと、
該ベースフレームの長手方向両端部の間に掛け渡されると共に、その途中部分に前記保持具が取り付けられた紐状部材とを備えたことを特徴とする請求項１、２、又は３に記載の駐輪装置。
【請求項５】
前記紐状部材の長手方向一端が掛け渡されて該紐状部材を回転させる、前記収納位置の上方に配置されたモータと、
前記紐状部材の長手方向他端が掛け渡された、前記停止位置の上方に配置されたスプロケットとを備えたことを特徴とする請求項４に記載の駐輪装置。
【請求項６】
前記モータは、
前記収納位置の上方から前記停止位置の上方に向かう方向及びこの逆方向に往復動するものであることを特徴とする請求項５に記載の駐輪装置。
【請求項７】
前記スプロケットの回転を制動する制動器を備えたことを特徴とする請求項５又は６に記載の駐輪装置。
【請求項８】
前記保持具は、
前記モータが、前記収納位置の上方に停止して前記紐状部材を回転させているときは、この回転に伴って前記前後方向のみに移動するものであり、
前記モータが、前記収納位置の上方の位置から前記停止位置の上方の位置に近づいた位置に停止しているときは、前記上下方向のみに移動するものであることを特徴とする請求項５、６、又は７に記載の駐輪装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、上下方向に並んだ複数の収納位置それぞれに自転車を収納しておく駐輪装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自転車を収納しておく駐輪装置が駅前等に設置されていることがある。この駐輪装置としては、上段・下段の２段ラック式の駐輪装置が多く見受けられる。この２段ラック式の駐輪装置では、上段に自転車を収納するためには、上段のラックを手前に引いて下ろし、この引き下ろしたラックに自転車の前輪を持ち上げて溝に嵌め込み、続いて、後輪を持ち上げながら自転車を溝上で前方に移動させながら溝に嵌め込む。この嵌め込みに続いて、ラックの後端を肩ぐらいの高さまで持ち上げて、ラックを前方に押し込むことにより自転車を所定の収納位置に収納する。
【０００３】
このように２段ラック式の駐輪装置では、自転車を上段に収納するためには力を必要とし、収納に手間も時間も要する。このため、上端を利用する利用客は少ないといわれている。このような問題を解決するために、自転車を斜めにした状態で駐輪させておく技術が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平１０−０２４８７７
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記の技術では、自転車を斜めにした状態で駐輪させておくので、上下の空間を有効に利用できない。
【０００５】
本発明は、上記事情に鑑み、２段式又はそれ以上の複数段式にして上下の空間を有効に利用できると共に容易に操作できる駐輪装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するための本発明の駐輪装置は、上下方向に並んだ複数の収納位置それぞれに自転車を収納しておく駐輪装置において、
（１）自転車を保持しておく保持具と、
（２）該保持具に保持された自転車を該保持具と共に前記停止位置から前記収納位置まで移動させる移動機構とを備えたことを特徴とするものである。
【０００７】
ここで、
（３）前記保持具は、
（３−１）自転車のハンドルを吊るすハンドル用フックと、
（３−２）自転車の後輪を吊るす後輪用フックとを備え、
（３−３）前記ハンドル用フックと前記後輪用フックとで自転車を吊るした状態で保持しておくものであってもよい。
【０００８】
また、
（４）前記保持具は、所定の停止位置とその上方の間の上下方向、及び前記停止位置の上方と前記収納位置の間の前後方向のいずれかに選択的に移動するものであってもよい。
【０００９】
さらに、
（５）前記移動機構は、
（５−１）前記複数の収納位置のうち上段の収納位置から前記停止位置の上方まで延びるベースフレームと、
（５−２）該ベースフレームの長手方向両端部の間に掛け渡されると共に、その途中部分に前記保持具が取り付けられた紐状部材とを備えてもよい。
【００１０】
さらにまた、
（６）前記紐状部材の長手方向一端が掛け渡されて該紐状部材を回転させる、前記収納位置の上方に配置されたモータと、
（７）前記紐状部材の長手方向他端が掛け渡された、前記停止位置の上方に配置されたスプロケットとを備えてもよい。
【００１１】
さらにまた、
（８）前記モータは、前記収納位置の上方から前記停止位置の上方に向かう方向及びこの逆方向に往復動するものであってもよい。
【００１２】
さらにまた、
（９）前記スプロケットの回転を制動する制動器を備えてもよい。
【００１３】
さらにまた、
（１０）前記保持具は、
（１０−１）前記モータが、前記収納位置の上方に停止して前記紐状部材を回転させているときは、この回転に伴って前記前後方向のみに移動するものであり、
（１０−２）前記モータが、前記収納位置の上方の位置から前記停止位置の上方の位置に近づいた位置に停止しているときは、前記上下方向のみに移動するものであってもよい。
【００１４】
なお、ここでいう紐状部材とは、チェーンやワイヤなどをいう。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の駐輪装置によれば、停止位置（通常は、最下段の収納位置の手前の位置）に自転車を停止させておき、この自転車を保持具で保持し、この保持具と共に自転車を移動機構によって停止位置から収納位置まで移動させられる。従って、停止位置から収納位置に自転車を収納する際に移動機構を用いるので人力はほとんど必要無く、自転車を短時間で収納できる。このため、停止位置から自転車を収納位置に安心且つ安全に、しかも容易に収納できることとなる。また、２段式以上の複数段にして上下の空間を有効に利用できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明は、上下２段式の駐輪装置に実現された。
【実施例１】
【００１７】
図１を参照して、実施例１の駐輪装置を説明する。
【００１８】
図１（ａ）は、本発明の駐輪装置の一例を示す側面図であり、（ｂ）は、保持具を傾斜させた状態を示す側面図である。
【００１９】
駐輪装置１０は、上下方向（矢印Ａ方向）に並んだ複数の収納位置それぞれに自転車を収納しておくものであり、ここでは、２段の収納位置を有する（図６等参照）駐輪装置の例を挙げる。この駐輪装置１０によれば、停止位置（図２の自転車１２が置かれた位置であって、最下段の収納位置の手前の位置）に置かれた自転車１２は上段の収納位置（図６の自転車１２が置かれた位置であって、最下段の収納位置の上方の位置）に人力をほとんど使わずに容易に且つ安心・安全に収納される。駐輪装置１０は、停止位置に置かれた自転車１２を保持しておく保持具２０と、この保持具２０に保持された自転車１２を保持具２０と共に停止位置から収納位置まで移動させる移動機構５０とを備えている。
【００２０】
保持具２０は、自転車１２のハンドル１２ａに引っ掛けてこれを吊るすハンドル用フック２２と、自転車１２の後輪１２ｂを吊るす後輪用フック２４とを備えている。保持具２０によれば、ハンドル用フック２２と後輪用フック２４とで自転車１２を吊るした状態で保持しておける。ハンドル用フック２２と後輪用フック２４はＪの字状のものであり、保持板２６に回動自在に取り付けられている。保持板２６は、自転車１２の長さよりもやや短いものであり、後述するベースフレーム５２に並行に延びている（矢印Ｂ方向に延びている）。
【００２１】
保持板２６の長手方向一端部（矢印Ｂ方向の下流側部分）にはハンドル用フック２２の上端部が所定角度だけ回転できるように固定されている。換言すれば、ハンドル用フック２２に何も引っ掛けていないときは、ハンドル用フック２２は少しの力で容易に揺れる。保持板２６の長手方向他端部（矢印Ｂ方向の上流側部分）にはチェーン２８などの上端部が固定されており、このチェーン２８などの下端部に後輪用フック２４の上端部が固定されている。即ち、後輪用フック２４はチェーン２８などを介して保持板２６の長手方向他端部に吊り下げられている。保持板２６の上面にはローラ（滑車）３２，３４が固定されている。ローラ３２は、ハンドル用フック２２の上端部よりも矢印Ｂ方向のやや上流側に位置しており、ローラ３４は、チェーン２８の上端部よりも矢印Ｂ方向のやや下流側に位置している。２つのローラ３２，３４にはワイヤ５４（本発明にいう紐状部材の一例である）が掛けられている。２つのローラ３２，３４はワイヤ５４の上に位置しており、ワイヤ５４上を転がることができる。
【００２２】
後輪用フック２４を下方に引くことにより、２つのローラ３２，３４がワイヤ５４上を滑って、（ｂ）に示すようにローラ３４が下がると共にローラ３２が上がり、保持板２８が傾斜してハンドル用フック２２がやや上がる。この逆に、ハンドル用フック２２を下方に引くことにより、２つのローラ３２，３４がワイヤ５４上を滑って、ローラ３２が下がると共にローラ３４が上がり、（ｂ）に示す状態とは反対の状態に保持板２８が傾斜して後輪用フック２４がやや上がる。従って、自転車１２の高さや長さが変わっても、ハンドル用フック２２と後輪用フック２４で自転車１２を確実に引っ掛けて保持できる。
【００２３】
移動機構５０は、上段の収納位置（図６の自転車１２が置かれた位置）から停止位置（図２の自転車１２が置かれた位置）の上方まで延びる（矢印Ｂ方向に延びる）ベースフレーム５２を備えている。ベースフレーム５２の長手方向一端部（矢印Ｂ方向の下流側部分）には、上記のワイヤ５４を回転させるモータ５６が配置されている。モータ５６の回転軸（図示せず）にワイヤ５４が掛けられており、モータ５６が駆動することにより、ワイヤ５４が矢印Ｂ方向及びこの反対方向に選択的に回転する。また、モータ５６は、矢印Ｂ方向及びこの反対方向に選択的に移動できるように、ベースフレーム５２に取り付けられている。モータ５４は、自転車１２が上段の収納位置に収納されているときは、この収納位置の上方に位置している。一方、自転車１２を上段の収納位置から取り出して停止位置に下ろすときは、モータ５６は上段の収納位置の上方から停止位置の上方に向けて移動し、図２に示すように、モータ５４はベースフレーム５２の長手方向中央部に到達する。
【００２４】
ベースフレーム５２の長手方向他端部（矢印Ｂ方向の上流側部分）には、ワイヤ５４が掛けられたスプロケット５８が配置されている。スプロケット５８が配置されている位置は、停止位置の上方に相当する。スプロケット５８はワイヤ５４の回転に伴って回転するが、スプロケット５８の回転を制動する（スプロケット５８を回転させないようにする）制動器（図示せず）が移動機構５０には備えられている。この制動器は、後述するタイミングで作動し、制動器が作動しているときはスプロケット５８は回転せず、ワイヤ５４も回転はしない。
【００２５】
ワイヤ５４のうち２つのローラ３２，３４に掛けられている部分の近傍部分は、２つのローラ６２，６４に掛けられている。２つのローラ６２，６４は一本の連結棒６６に回転自在に固定されており、連結棒６６の長さに相当する距離だけ２つのローラ６２，６４は常に離れている。矢印Ｂ方向の上流側から見た場合、ワイヤ５４は、ローラ６４の上面（ローラ６４が回転しているときは上面は常に変わる、他のローラ６２，３２，３４についても同様である）に接触し、続いて、斜めに下がってローラ３４の下面に接触し、ローラ３２の下面に接触し、続いて、斜めに上がってローラ６２の上面に接触する。
【００２６】
ベースフレーム５２の長手方向一端部にはモータ５６が配置されており、長手方向他端部にはスプロケット５８が配置されているので、ワイヤ５４は、ベースフレーム５２の長手方向両端部の間に掛け渡されることとなる。また、ワイヤ５４の途中部分に保持具２０が取り付けられていることとなる。上記した駐輪装置１０の動きについて、図２から図６までを参照して説明する。
【００２７】
図２は、停止位置にある自転車を吊上げる直前の状態を示す側面図である。図３は、自転車を停止位置から少しだけ吊上げた状態を示す側面図である。図４は、自転車を停止位置から完全に吊上げた状態を示す側面図である。図５は、完全に吊上げた自転車を上段の収納位置に移動させている途中の状態を示す側面図である。図６は、完全に吊上げた自転車を上段の収納位置に収納させた状態を示す側面図である。
【００２８】
図１に示すように上段の収納位置に自転車が収納されておらず停止位置に自転車１２が位置している状態から、この自転車１２を上段の収納位置に収納するためには、先ず、スイッチボックス７０の「収納１」ボタンを押す。これにより、駐輪装置１０の電源がＯＮとなり（投入され）、上記の制動器によってスプロケット５８を制動する（ロックする）と共に、モータ５６が手前に向けて（矢印Ｂ方向の上流側に向けて）移動し始める。このモータ５６の手前への移動に伴って、図２に示すように、矢印Ｂ方向におけるワイヤ５４の長さが短くなり（図２のＬ１とＬ２の合計の長さ）、その分（図２のＬ１＝Ｌ２の長さ）だけ、保持具２０が降下する。保持具２０の降下に伴ってハンドル用フック２２と後輪用フック２４も降下するので、図２に示すように、ハンドル用フック２２を自転車１２のハンドル１２ａに引っ掛け、後輪用フック２４を自転車１２の後輪１２ｂに引っ掛ける。この場合、自転車１２の形や大きさに応じて、図１（ｂ）に示すように、ハンドル用フック２２又は後輪用フック２４を引き下げる。なお、図２に示す位置にモータ５６が到達したときにこのモータ５６を検知するセンサ（図示せず）が移動機構５０には備えられており、このセンサがモータ５６を検知することによりモータ５６の移動は止まる。
【００２９】
上記のように保持具２０で自転車１２を保持した状態で、スイッチボックス７０の「収納２」ボタンを押す。これにより、スプロケット５８はロックされたまま、モータ５６が矢印Ｂ方向に移動し始め、矢印Ｂ方向におけるワイヤ５４の長さが長くなるので、図３に示すように保持具２０と共に自転車１２は吊上げられていく。モータ５６が、ベースフレーム５２上のホームポジション（図１に示す位置）まで戻ったときにモータ５６の移動が停止する。このホームポジション近傍には、モータ５６を検知するセンサ（図示せず）が取り付けられており、このセンサがモータ５６を検知することにより、モータ５６がホームポジションで停止すると共にスプロケット５８のロックが解除されてスプロケット５８は回転できるようになる。モータ５６が停止したときは、図４に示すように、自転車１２は保持具２０で保持されたまま完全に吊上げられた状態となる。
【００３０】
モータ５６がホームポジションで停止した後、続いて、モータ５６が回転し始める。この回転によってワイヤ５４が矢印Ｃ方向に回転し、図５に示すように、自転車１２は上段の収納位置に向かって移動する。図６に示すように、自転車１２が上段の収納位置に到達したときは、モータ５６の回転が停止して、自転車１２が上段の収納位置に収納されることとなる。上段の収納位置の近傍には、自転車１２を検知するセンサ（図示せず）が取り付けられており、このセンサが自転車１２を検知することにより、電源が切れてモータ５６の回転が停止するようになっている。
【００３１】
上記したように、「収納１」ボタンを押して、ハンドル用フック２２と後輪用フック２４を自転車１２に引っ掛け、「収納２」ボタンを押すことにより、停止位置に位置する自転車１２を上段の収納位置に収納できるので、人力はほとんど必要無く、自転車１２を短時間で上段に収納できる。このため、停止位置から自転車を収納位置に安心且つ安全に、しかも容易に収納できることとなる。また、２段式以上の複数段にして上下の空間を有効に利用できる。
【００３２】
上段の収納位置に収納された自転車１２を取り出して停止位置に移動させる動作は、上記とは反対の動作となる。この取り出しの際は、先ず、スイッチボックス７０の「取出１」ボタンを押す。これにより、電源がＯＮとなり、モータ５６は回転できるが矢印Ｂ方向及びその反対方向には移動できず、また、スプロケット５８は回転できる状態となる。この移動できない（固定された）状態のモータ５６が回転し始めてワイヤ５４が矢印Ｃ方向とは反対の方向に回転し始める。この回転に伴って保持具２０と共に自転車１２は矢印Ｂ方向の上流側に移動して、図４に示すように、停止位置の上方に到達する。この停止位置の上方には、自転車１２（又は保持具２０）を検知するセンサ（図示せず）が取り付けられており、このセンサが自転車１２（又は保持具２０）を検知したときにモータ５６の回転が停止するようになっている。また、モータ５６の回転が停止すると同時に、スプロケット５８はロックされて回転できない状態となり、続いて、モータ５６が矢印Ｂ方向とは反対方向に移動し始める。この移動に伴って、図２や図３で説明した動作とは逆に、保持具２０と自転車１２が降下する。モータ５６が、図２で示す位置に到達したときは上記のセンサがモータ５６を検知してモータ５６の移動が止まる。このとき自転車１２は地面Ｇに到達しており、ハンドル用フック２２と後輪用フック２４を自転車１２から取り外す。なお、自転車１２の大きさや形状によっては、後輪又は前輪が先に地面に到達することもあるが、この場合は、図１（ｂ）に示したように、保持板２６が傾斜するので、ハンドル用フック２２又は後輪用フック２４が不用意に外れない。また、図示していないが、自転車１２のスタンドを立てたまま収納できて取り出せるので、自転車１２が接地後に倒れずに安全である。
【００３３】
ハンドル用フック２２と後輪用フック２４を自転車１２から取り外した後は、スイッチボックス７０の「取出２」ボタンを押す。これにより、モータ５６が矢印Ｂ方向に移動し始めて、自転車１２を保持していない（空の）保持具２０が上昇し、モータ５６がホームポジションに到達した時点で保持具２０が上昇し終わって電源がＯＦＦとなり、一連の動作が終了する。
【００３４】
上記の例では、スイッチボックス７０の４つのボタンを順に押して駐輪装置１０を作動させるタイプを説明したが、１つのボタンだけを備えたスイッチボックスを用いて、各動作が終了したところで、この１つのボタンを再び押すことにより次の作動に移るタイプもある。このタイプでは、後に押すボタンによる動作は、前に押したボタンによる作動が終了するまでは、実行されないようになっている。なお、異常事態のために緊急停止スイッチを備えてもよい。
【実施例２】
【００３５】
図７を参照して、駐輪装置の他の例を説明する。
【００３６】
図７は、駐輪装置の他の例を示す側面図である。
【００３７】
実施例２の駐輪装置１００は、実施例１の駐輪装置１０の廉価版であり、保持具１２０の昇降は電動であるが、矢印Ｂ方向及びその反対方向への保持具１２０の移動は手動としたタイプである。
【００３８】
駐輪装置１００は、上下方向（矢印Ａ方向）に並んだ複数の収納位置それぞれに自転車を収納しておくものであり、ここでは、２段の収納位置を有する（図６等参照）駐輪装置の例を挙げる。この駐輪装置１００によれば、停止位置（図２のように自転車１２が置かれた位置であって、最下段の収納位置の手前の位置）に置かれた自転車１２は上段の収納位置（図６のように自転車１２が置かれた位置であって、最下段の収納位置の上方の位置）にわずかの人力で容易に且つ安心・安全に収納される。駐輪装置１００は、停止位置に置かれた自転車１２を保持しておく保持具１２０と、この保持具１２０に保持され自転車１２を保持具１２０と共に停止位置から収納位置まで移動させる移動機構１５０とを備えている。
【００３９】
保持具１２０は、自転車１２のハンドル１２ａに引っ掛けてこれを吊るすハンドル用フック１２２と、自転車１２の後輪１２ｂを吊るす後輪用フック１２４とを備えている。保持具１２０によれば、ハンドル用フック１２２と後輪用フック１２４とで自転車１２を吊るした状態で保持しておける。ハンドル用フック１２２と後輪用フック１２４はＪの字状のものであり、保持板１２６に回動自在に取り付けられている。保持板１２６は、自転車１２の長さよりもやや短いものである。
【００４０】
保持板１２６の長手方向一端部（矢印Ｂ方向の下流側部分）にはハンドル用フック１２２の上端部が所定角度だけ回転できるように固定されている。換言すれば、ハンドル用フック１２２に何も引っ掛けていないときは、ハンドル用フック１２２は少しの力で容易に揺れる。保持板１２６の長手方向他端部（矢印Ｂ方向の上流側部分）にはチェーン１２８などの上端部が固定されており、このチェーン１２８などの下端部に後輪用フック１２４の上端部が固定されている。即ち、後輪用フック１２４はチェーン１２８などを介して保持板１２６の長手方向他端部に吊り下げられている。
【００４１】
保持板１２６の上方には、この保持板１２６を昇降させるホイストユニット１８０が配置されており、保持具１２０は、このホイストユニット１８０に吊り下げられている。ホイストユニット１８０は、ローラ１８２，１８４、ホイストモータ１８６、ホイスト台車１８８などから構成される周知のものである。ホイスト台車１８８は、移動機構１５０のワイヤ（又はチェーン）１５４の途中部分に固定されている。ホイストモータ１８６は、ホイストスイッチ１７０を操作することにより回転する。ホイストスイッチ１７０には、保持具１２６を上昇させるときに押す「上」ボタンと、保持具１２６を下降させるときに押す「下」ボタンとが配置されている。
【００４２】
移動機構１５０は、上段の収納位置（図６のように自転車１２が置かれた位置）から停止位置（図２のように自転車１２が置かれた位置）の上方まで延びる（矢印Ｂ方向に延びる）ガイドレール１５２を備えている。ガイドレール１５２は、ホイスト台車１８８を矢印Ｂ方向及びその反対方向に案内する。ガイドレール１５２の長手方向一端部（矢印Ｂ方向の下流側部分）には、ワイヤ１５４が回転自在に掛けられたスプロケット（又はローラ）１５６が配置されている。ガイドレール１５２の長手方向他端部（矢印Ｂ方向の上流側部分）には、ワイヤ５４が回転自在に掛けられたスプロケット１５８が配置されている。スプロケット１５８が配置されている位置は、停止位置の斜め上方に相当する。ワイヤ１５４は、ガイドレール１５２の長手方向両端部の間のやや上に掛け渡されることとなる。スプロケット１５８にはロープ（又は移動鎖）１６０の上端部が掛けられており、このロープ１６０を矢印Ｄ方向に回転させることによりスプロケット１５８が矢印Ｅ方向に回転するので、ホイストユニット１８０は矢印Ｂ方向とは反対の方向に移動する。この逆に、ロープ１６０を矢印Ｄ方向とは反対の方向に回転させることによりスプロケット１５８が矢印Ｅ方向とは反対の方向に回転するので、ホイストユニット１８０は矢印Ｂ方向に移動する。
【００４３】
上記した駐輪装置１００の動きについて説明する。
【００４４】
図７に示すように上段の収納位置に自転車が収納されておらず停止位置に自転車１２が位置している状態から、この自転車１２を上段の収納位置に収納するためには、先ず、ホイストスイッチ１７０の「下」ボタンを押す。これにより、保持具１２０が降下する。保持具１２０の降下に伴ってハンドル用フック１２２と後輪用フック１２４も降下する。ハンドル用フック１２２と後輪用フック１２４が適宜の位置（これらを自転車１２に引っ掛けられる位置）まで降下したときは、「下」ボタンを押すことを止めて、保持具１２０を一旦停止させる。この状態で、図２に示すと同様に、ハンドル用フック１２２を自転車１２のハンドル１２ａに引っ掛け、後輪用フック１２４を自転車１２の後輪１２ｂに引っ掛ける。
【００４５】
続いて、保持具１２０で自転車１２を保持した状態で、ホイストスイッチ１７０の「上」ボタンを押す。「上」ボタンを押し続けることにより、図４に示すと同様に、自転車１２は保持具１２０で保持されたまま完全に吊上げられた状態となる。続いて、ロープ（又は移動鎖）１６０を矢印Ｄ方向とは反対の方向に人力で回す。これにより、保持具１２０と共に自転車１２は矢印Ｂ方向に移動して収納位置に到達する。
【００４６】
上記したように、ホイストスイッチ１７０の「上」ボタンと「下」ボタンを選択的に押し、保持具１２０で自転車１２を保持し、ロープ１６０を人力で動かすだけで、自転車１２を停止位置から収納位置に移動できるので、わずかな人力で自転車１２を短時間で上段に収納できる。このため、停止位置から自転車を収納位置に安心且つ安全に、しかも容易に収納できることとなる。また、２段式以上の複数段にして上下の空間を有効に利用できる。
【００４７】
上段の収納位置に収納された自転車１２を取り出して停止位置に移動させる動作は、上記とは反対の動作となる。この取り出しの際は、先ず、ロープ１６０を矢印Ｄ方向に人力で回し、図６に示すと同様に上段の収納位置にある自転車１２を、図４に示すと同様に停止位置の上方に移動させる。続いて、ホイストスイッチ１７０の「下」ボタンを押し続けて自転車１２を接地させる。ハンドル用フック１２２と後輪用フック１２４を自転車１２から取り外し、ホイストスイッチ１７０の「下」ボタンを押し続けて保持具１２０を、図７に示す位置まで上昇させる。保持具１２０が、図７に示す位置に到達した時点で駐輪装置１００の電源がＯＦＦとなって取り出し作業は終了する。
【００４８】
以上説明したように駐輪装置１００では、ロープ１６０を人力で動かす必要があるが、駐輪装置１０に比べて簡易な構造となる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】（ａ）は、本発明の駐輪装置の一例を示す側面図であり、（ｂ）は、保持部を傾斜させた状態を示す側面図である。
【図２】停止位置にある自転車を吊上げる直前の状態を示す側面図である。
【図３】自転車を停止位置から少しだけ吊上げた状態を示す側面図である。
【図４】自転車を停止位置から完全に吊上げた状態を示す側面図である。
【図５】完全に吊上げた自転車を上段の収納位置に移動させている途中の状態を示す側面図である。
【図６】完全に吊上げた自転車を上段の収納位置に収納させた状態を示す側面図である。
【図７】駐輪装置の他の例を示す側面図である。
【符号の説明】
【００５０】
１０，１００  駐輪装置
１２，１４  自転車
２０，１２０  保持具
２２，１２２  ハンドル用フック２２
２４，１２４  後輪用フック
２８  チェーン
５０，１５０  移動機構
５２  ベースフレーム
５４  ワイヤ
５６  モータ
【図１】
2008254605.tif 000003
【図２】
2008254605.tif 000004
【図３】
2008254605.tif 000005
【図４】
2008254605.tif 000006
【図５】
2008254605.tif 000007
【図６】
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【図７】
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