(57)【要約】      （修正有）【課題】  従来のギブスは装着及び、取りはずしに大変手間がかかっていたため、完治するまでギブスを取り付けたままであった。そこで着脱が容易なギブス兼用エアクッションを提供する。【解決手段】  合成樹脂でできた外面２と内面３からなるベルト部４とクッション部５が繋がったシート状で、ベルト部４には通気のための開口孔１０を設けてあり、クッション部５の四方を接合して密閉させると外面と内面の間に空気室１２ができ、クッション部５の外面に連通した逆止弁６が設けてあり、そのクッション部５に貫通した複数の通気孔９を設けてあり、その通気孔９の間に複数の副木収納部７を設け、ベルト部４にヘッドレス取り付け用開口孔１１を設けたことを特徴とするギブス兼用エアクッションである。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体は合成樹脂でできた外面と内面からなるベルト部とクッション部が繋がったシート状で、ベルト部には開口孔を設けてあり、クッション部の四方を接合して密閉させると外面と内面の間に空気室ができ、クッション部の外面に連通した逆止弁が設けてあり、そのクッション部に貫通した複数の通気孔を設けてあることを特徴とするギブス兼用エアクッションである。
【請求項２】
本体は合成樹脂でできた外面と内面からなるベルト部とクッション部が繋がったシート状で、ベルト部には開口孔を設けてあり、クッション部の四方を接合して密閉させると外面と内面の間に空気室ができ、クッション部の外面に連通した逆止弁が設けてあり、そのクッション部に貫通した複数の通気孔を設けてあり、その通気孔の間に複数の副木収納部を設けたことを特徴とするギブス兼用エアクッションである。
【請求項３】
本体のベルト部にヘッドレス取り付け用開口孔を設けたことを特徴とする請求項１および２記載のギブス兼用エアクッションである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明はギブスにもなるエアクッションに関するものである。
【技術背景】
【０００２】  従来のギブスは、布等の中材を創傷部に巻きつけ、その上から石膏を水で練って患部に塗りつけて乾燥させた方法または、キャスティングテープを患部に巻きつける前にテープを水に浸して巻きつけて乾燥後、硬化してギブスとしていた。しかし両者とも即時に取り付けが難しく手間がかかっていた。
【０００３】  患部の途中検診も着脱が容易にできないため、取り外して途中経過の検診をすることができなかった。完治後のギブスの取り外しも電動カッターで切断しなければならないので、手間がかかっていた。
また、取り外し後のギブスは廃棄され、再利用できなかった。
【０００４】  従来のギブスでは以上のように簡単に着脱できないため、長期間取り付けたままの状態になるので、骨折以外に同時にすり傷や、怪我をした患部に頻繁に薬を塗る等の治療ができなかったり、汗や脂肪、ほこりで皮膚が不潔になってかゆみが生じたり等の皮膚病になりかねなかった。その結果、患者にとってのギブスは苦痛なものであった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  従来のギブスは石膏やキャスティングテープを使用していて、これらは即時に取り付けが難しく、完治後のギブスの取り外しは電動カッターで切断して、はずしたギブスは廃棄しなければならなかった。また途中経過の検診も着脱しにくいため、完治するまで長期間取り付けた状態のままであった。そのため骨折以外に同時にすり傷や、怪我をした患部に頻繁に薬を塗る等の治療ができなかったり、汗や脂肪、ほこり等で皮膚が不潔になってかゆみが生じたり等の皮膚病になる可能性の欠点があった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  上記の課題を解決するために、本発明のギブス兼用エアクッションを請求項１から３に示すように手段を説明する。
請求項１について本体１は合成樹脂でできた外面２と裏面３からなるベルト部４とクッション部５が繋がったシート状で、ベルト部４には開口孔１０を設けてあり、クッション部５の四方を接合して密閉させると外面２と内面３の間に空気室１２ができ、クッション部５の外面２に連通した逆止弁６が設けてあり、そのクッション部４に貫通した複数の通気孔９を設けてあることを特徴とするものである。【０００７】  請求項２について、本体１は合成樹脂でできた外面２と内面３からなるベルト部４とクッション部５が繋がったシート状で、ベルト部４には開口孔１０を設けてあり、クッション部５の四方を接合して密閉させると外面２と内面３の間に空気室１２ができ、クッション部５の外面２に連通した逆止弁６が設けてあり、そのクッション部５に貫通した複数の通気孔９を設けてあり、その通気孔９の間に複数の副木収納部７を設けたことを特徴とするものである。【０００８】  請求項３について、本体１のベルト部４にヘッドレス取り付け用開口孔１１を設けた請求項１および２記載の本体１で構成されたことを特徴とするものである。【０００９】  以上の本発明の実施例に示すギブス兼用エアクッションは合成樹脂でできていて、本体１の形成時の接合は接着剤を使用せず、全て溶着加工のため破損しにくい。【００１０】  本発明の請求項１または２または３は患部１３に包帯１４を巻きつけ、その上から本体１を巻きつけ、その外側に包帯もしくはテープなどで固定し、逆止弁６より送気することで内面３が内側に狭められ、患部１３にフィットして締めつけることによりギブスとなる。取り外しは、逆止弁６の根元を指で挟むことにより空気が抜けて取り外すことができる仕組みになっている。
【発明の効果】
【００１１】  本発明はギブスだけでなく、エアクッションとして用途も広く使用できる。【００１２】  本発明の本体１をギブスとして使用する場合は、骨折や捻挫の治療を迅速に行うとともに、着脱が容易なため、患部１３が完治するまでの途中検診も可能であるとともに、発汗、脂肪、垢等による皮膚の洗浄も簡単に行えるので皮膚病の予防になる。また、本発明は本体１に通気孔９が設けられているため通気性が良く、今までのように密閉されて皮膚病になるということが起こりにくくなる。また、取り外しができる副木８を設けているため、患部の状態にあわせて治療ができる。【００１３】  本発明の本体１をギブスとして使用する場合、着脱が簡単なので、患者自身が自分で応急ギブスとして使用することができ、繰返し使用できるため経済的であり、ごみもでない。【００１４】  本発明の本体１をギブスとして使用する場合は、請求項１または２または３の通気孔９は患部１３の表面の通気を良くすることで、患部１３を清潔に保つことができる。
また、本体１をエアクッションとして使用する場合も、請求項１または２または３の通気孔９があるため通気性が良い。【００１５】  本体１をエアクッションとして使用する場合、空気の出し入れが簡単なため、携帯用として車内・機内での背もたれやスポーツ観戦などの屋外での利用に便利である。【００１６】  本体１はギブスやエアクッション以外にも、腕や足に巻きつけて締めつけることによってサポーターとしても利用することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【実施例】
【００１７】以下発明の一実施形態を図１ないし図１５に基づいて説明する。
図１は本発明の請求項３のギブスにした状態の斜視図である。
図２は本発明の請求項１の外面の平面図である。
図３は本発明の請求項２の外面の平面図である。
図４は本発明の請求項３の外面の平面図である。
図５は本発明の図２のＡ−Ａ′の位置の断面図である。
図６は本発明の図５の○印の部分の断面拡大図である。
図７は本発明の図４のＡ−Ａ′の位置の断面図である。
図８は本発明の図７の○印の部分の断面拡大図である。
図９は本発明の図４を患部１３に巻きつけて送気する前の状態を示すＡ−Ａ′の位置の断面図である。
図１０は本発明の図４を患部１３に巻きつけて送気した状態を示すＡ−Ａ′の位置の断面図である。
図１１は本発明の請求項３を腕に巻きつけた状態を示す写真である。
図１２は本発明の請求項３を足に巻きつけた状態を示す写真である。
図１３は本発明の請求項３をクッションにした状態を示す写真である。
図１４は本発明の請求項３を車の背もたれに取り付けた状態を示す写真である。
図１５は本発明の請求項３をベンチに使用した状態を示す写真である。【００１８】図面を追って詳しく説明すると、
図１は請求項３の本体１をギブスとして丸めた状態の斜視図である。
図２は請求項１の図であって、ベルト部４に開口孔１０とクッション部５に通気孔９と逆止弁６を設けた外面２の平面図である。
図３は請求項２の図であって、請求項１の内面３に副木収納部７を設けた外面２の平面図である。
図４は請求項３の図であって、請求項２のベルト部４にヘッドレス取り付け用開口孔１１を設けてある平面図である。
図５は図２のＡ−Ａ′の位置の断面図である。
図６は図５の○印の部分の通気孔９のまわりの断面拡大図である。
図７は図４のＡ−Ａ′の位置の断面図である。
図８は図７の○印の部分の通気孔９のまわりの断面拡大図である。
図９は図４をギブスとして使用する場合のＡ−Ａ′の位置の断面図であって、本体１を患部１３に巻きつけた、送気する前の状態を示す断面図である。
図１０は図４をギブスとして使用する場合のＡ−Ａ′の位置の断面図であって、本体１を患部１３に巻きつけて、送気することにより空気室１２が膨らみ内面３が副木８とともに患部１３が締めつけられている状態を示す断面図である。
図１１は請求項３をギブスとして使用する場合で、本体１を腕に巻きつけて、ネット包帯を巻いて送気することにより空気室１２が膨らみ内面３が副木８とともに患部１３を締めつけられている状態を示す写真である。
図１２は請求項３をギブスとして使用する場合で、本体１を足に巻きつけて、ネット包帯を巻いて送気することにより空気室１２が膨らみ内面３が副木８とともに患部１３を締めつけられている状態を示す写真である。
図１３は請求項３に送気してエアクッションにした状態を示す写真である。
図１４は請求項３をエアクッションとして使用する場合で、車のヘッドレスを取り外し、ヘッドレス取り付け用開口孔１１にヘッドレスの足を差し込んで取りつけた状態を示す写真である。
図１５は請求項３をエアクッションとして使用する場合で、ベンチに座布団として使用した状態を示す写真である。【００１９】  本発明の実施例の本体１は合成樹脂（塩化ビニール）のため、溶着によって接合されているが、他の溶着できる材料であれば何を使用してもよい。【００２０】  本発明の請求項１と２と３の実施例の本体１の材料は合成樹脂（塩化ビニール）でできているため、ギブスで使用する場合、丸めて送気すると外面２は膨張せず、内面３は内側に狭められて患部１３を締めつけることにより固定され、ギブスの作用となる。
また、エアクッションとして使用する場合は、空気を送気すると通気孔９のまわりは溶着された構造になっているため膨らまず、通気孔以外の空気室１２は平均して膨らむので、安定して座ることができるエアクッションとなる。【００２１】  本発明の請求項１から３の本体１は長方形のシート状となっているが、台形等その他の形状であってもよい。【００２２】  本発明の請求項１から３の本体１をギブス専用として製作する場合は、外面は厚い材質を使用すればギブスの効果がより一層発揮できる。
またクッション専用として製作する場合は、内外面とも、同じ厚さの材質を使用することにより平均して膨らむので安定したエアクッションとなる。【００２３】  本発明の請求項１から３の逆止弁６はダブルストッパー（二重蓋付き）があり、空気漏れを防ぐ。この逆止弁６は空気室１２に埋め込めるようになっている。【００２４】  本発明の請求項１から３の本体１をギブスとして使用する場合に、本体１を患部１３に巻きつけるが通気孔９がふさがらないようにベルト部４に開口孔１０が設けられているので、通気性のよい構造になっている。【００２５】  本発明の請求項１から３の通気孔９は縦並びの位置で設けられていて、空気室１２に送気したときに、通気孔９のまわりは溶着された構造になっているため膨らまず、通気孔９と通気孔９の間に溝ができ、図１３のように、よりいっそう通気性の良い構造になっている。【００２６】  本発明の請求項２または３を本格的ギブスとして使用する場合は、副木８は軽金属もしくはセラミック等の合金を使用するのがふさわしい。応急ギブスとして使用する場合は、箸や枝などを使用しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】は本発明の請求項３のギブスにした状態の斜視図である。
【図２】は本発明の請求項１の外面の平面図である。
【図３】は本発明の請求項２の外面の平面図である。
【図４】は本発明の請求項３の外面の平面図である。
【図５】は本発明の図２のＡ−Ａ′の位置の断面図である。
【図６】は本発明の図５の○印の部分の断面拡大図である。
【図７】は本発明の図４のＡ−Ａ′の位置の断面図である。
【図８】は本発明の図７の○印の部分の断面拡大図である。
【図９】は本発明の図４を患部１３に巻きつけた状態を示すＡ−Ａ′の位置の断面図である。
【図１０】は本発明の図４を患部１３に巻きつけた状態を示すＡ−Ａ′の位置の断面図である。
【図１１】は本発明の請求項３の本体１を腕に巻きつけた状態を示す写真である。
【図１２】は本発明の請求項３の本体１を足に巻きつけた状態を示す写真である。
【図１３】は本発明の請求項３に送気してエアクッションにした状態を示す写真である。
【図１４】は本発明の請求項３を車のヘッドレスに取りつけた状態を示す写真である。
【図１５】は本発明の請求項３をベンチに使用した状態を示す写真である。
【符号の説明】
【００２８】  １    本体
２    外面
３    内面
４    ベルト部
５    クッション部
６    逆止弁
７    副木収納部
８    副木
９    通気孔
１０  開口孔
１１  ヘッドレス差し込み開口孔
１２  空気室
１３  患部
１４  包帯
１５  溶着部
【図１】
2008259795.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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