(57)【要約】【課題】多種多様な被取付部材に種々の電子機器を取り付けることを可能とする取付金具及びこの取付金具を備えた電子機器の固定構造を提供する。【解決手段】電子機器の固定構造８はスピーカ３と取付金具１を備えている。取付金具１はフレーム７が取り付けられる部材用金具１０とスピーカ３が取り付けられる機器用金具１１と前記部材用金具１０と前記機器用金具１１との相対的な位置を変更自在な変更部１２とを備えている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被取付部材に取り付けられる部材用金具と、
電子機器に取り付けられる機器用金具と、
前記部材用金具と前記機器用金具との相対的な位置を変更自在な変更手段と、を備えることを特徴とする取付金具。
【請求項２】
前記変更手段は、前記部材用金具と前記機器用金具との相対的な位置を、第１の方向に沿って変更自在とする変更部であることを特徴とする請求項１に記載の取付金具。
【請求項３】
前記変更部は、前記部材用金具と前記機器用金具とのうちの一方に設けられかつ他方に固定される固定部と、前記他方に設けられかつ前記第１の方向に沿って前記固定部の位置を変更可能とする直線変更部と、を備えたことを特徴とする請求項２記載の取付金具。
【請求項４】
前記変更部は、前記固定部を前記他方に位置決めする位置決め部を備えたことを特徴とする請求項３記載の取付金具。
【請求項５】
前記変更手段は、前記部材用金具と前記機器用金具との相対的な位置を、軸芯回りに変更自在とする、回転変更部を備えたことを特徴とする請求項１乃至請求項４のうちいずれか一項に記載の取付金具。
【請求項６】
前記第１の方向と前記軸芯とは、互いに直交していることを特徴とする請求項５記載の取付金具。
【請求項７】
前記機器用金具には回動部材が取り付けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項６のうちいずれか一項に記載の取付金具。
【請求項８】
前記回動部材の先端部には緩衝部材が取り付けられていることを特徴とする請求項７に記載の取付金具。
【請求項９】
前記回動部材に延伸部材が取り付けられていることを特徴とする請求項７記載の取付金具。
【請求項１０】
前記延伸部材の先端には緩衝部材が取り付けられていることを特徴とする請求項９記載の取付金具。
【請求項１１】
前記変更手段は、前記部材用金具又は前記機器用金具と前記回動部材との相対的な位置を変更することを特徴とする請求項７乃至請求項１０のうちいずれか一項に記載の取付金具。
【請求項１２】
前記回動部材は、当接部と連結部とを備え、前記当接部から前記連結部にかけて、前記回動部材の断面形状が略Ｌ字状であることを特徴とする請求項７乃至請求項１１のうちいずれか一項に記載の取付金具。
【請求項１３】
前記当接部又は前記連結部の幅が、前記部材用金具の幅よりも小さいことを特徴とする請求項１２記載の取付金具。
【請求項１４】
電子機器と、前記電子機器を被取付部材に取り付ける取付金具と、を備え、
前記取付金具として、請求項１乃至請求項１３のうちいずれか一項に記載の取付金具を備えたことを特徴とする電子機器の固定構造。
【請求項１５】
前記電子機器には、前記被取付部材に当接する緩衝部材が取付けられていることを特徴とする請求項１４記載の電子機器の固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、スピーカなどの電子機器を自動車の車体本体を構成するフレームなどの被取付部材に取り付ける取付金具及びこの取付金具を備えた電子機器の固定構造に関する。 
【背景技術】
【０００２】
近年、移動体としての自動車の乗員室内には、例えば被取付部材としてのフレームなどに電子機器としてのスピーカを取り付けられことがある。前述した電子機器としてのスピーカを被取付部材としてのフレームに取り付けるために種々の取付金具が用いられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に示された取付金具は、フレームに係止する本体部と、この本体部に取り付けられかつ自動車の乗員室の天井などと当接して前記本体部を位置決めする一対の支持部材とを備えている。この特許文献１に示された取付金具は、本体部にスピーカがボルトとナットによって固定されて、当該スピーカを前述した乗員室に取り付ける。
【特許文献１】特開２００５−３１９９７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前述した特許文献１に示された取付金具は、主に比較的な大型なスピーカをフレームに固定するために、本体部にボルトとナットによってスピーカが固定されるようになっている。このために、特許文献１に示された取付金具は、スピーカの乗員室即ちフレームに対する相対的な位置を変更することができずに、種々のスピーカを種々の車種の自動車に取り付けることが困難であった。
【０００５】
本発明の目的は、例えば、多種多様な被取付部材に種々の電子機器を取り付けることを可能とする取付金具及びこの取付金具を備えた電子機器の固定構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載の本発明の取付金具は、被取付部材に取り付けられる部材用金具と、電子機器に取り付けられる機器用金具と、前記部材用金具と前記機器用金具との相対的な位置を変更自在な変更手段と、を備えることを特徴としている。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明の一実施形態にかかる取付金具及び電子機器の固定構造を説明する。本発明の一実施形態にかかる取付金具は、互いに別体の部材用金具と機器用金具とを設け、変更手段が部材用金具と機器用金具との相対的な位置を変更可能とすることで、電子機器の被取付部材に対する位置を変更自在としている。こうすることで、種々の被取付部材に種々の電子機器を適切な位置に取り付けることを可能としている。
【０００８】
また、変更手段が、部材用金具と機器用金具との相対的な位置を略直線状の第１の方向に沿って変更自在とする変更部であっても良い。この場合、電子機器の被取付部材に対する位置を第１の方向に沿って変更自在となる。
【０００９】
変更部が、部材用金具と機器用金具とのうちの一方に設けられた固定部の位置を第１の方向に沿って変更可能とする直線変更部を備えても良い。この場合、電子機器の被取付部材に対する位置を第１の方向に沿って確実に変更自在となる。
【００１０】
変更部が、その長手方向に沿って間隔をあけて複数設けられて固定部を他方の金具に位置決めする位置決め部を備えても良い。この場合、固定部即ち一方の金具を他方の金具の位置決めできる。よって、部材用金具と機器用金具とを確実に位置決めでき、電子機器が被取付部材に対して位置ずれすることを防止できる。
【００１１】
さらに、変更手段が、前記部材用金具と前記機器用金具との相対的な位置を、軸芯回りに変更自在とする回転変更部を備えても良い。この場合、電子機器の被取付部材に対する第１の方向を中心とした向きが変更自在となる。
【００１２】
前述した第１の方向と軸芯とが互いに直交しても良い。この場合、金具同士の相対的な位置を多種多様に変更でき、種々の被取付部材に種々の電子機器を適切な位置に取り付けることが確実に可能となる。
【００１３】
機器用金具に回動部材を取り付けても良い。この場合、部材用金具に加えて回動部材でも機器用金具即ち電子機器を支えるようにすることが可能となるので、電子機器を被取付部材に対して相対的に位置ずれすることなく固定することが可能となる。
【００１４】
回動部材の先端部に緩衝部材を取り付けても良い。この場合、緩衝部材によって、回動部材と被取付部材との間から異音が生じることを防止できる。
【００１５】
回動部材に延伸部材を取り付けても良い。この場合、多種多様な被取付部材に対しても、回動部材と延伸部材とが電子機器を支えた状態で、当該電子機器を取り付けることができる。
【００１６】
延伸部材の先端に緩衝部材を取り付けても良い。この場合、緩衝部材によって、延伸部材と被取付部材との間から異音が生じることを防止できる。
【００１７】
回動部材の機器用金具又は部材用金具に対する相対的な位置を第１の方向に沿って変更自在としても良い。この場合、多種多様な被取付部材に対しても、回動部材で電子機器を支えた状態で、当該電子機器を取り付けることができる。
【００１８】
回動部材の当接部から連結部にかけてその断面形状を略Ｌ字状に形成しても良い。この場合、回動部材から被取付部材へ作用する衝撃や負荷、又は被取付部材から回動部材へ作用する衝撃や負荷を緩和できる。
【００１９】
回動部材が備える当接部又は連結部の幅が、部材用金具の幅より小さくても良い。この場合、回動部材の強度が部材用金具の強度より小さくなり、回動部材から被取付部材へ作用する衝撃や負荷、又は被取付部材から回動部材へ作用する衝撃や負荷を緩和できる。
【００２０】
本発明は、前述した取付金具を備えた電子機器の固定構造としてもよい。この場合、電子機器を、種々の被取付部材に適切な位置に取り付けることが可能となる。
【００２１】
電子機器の固定構造は、電子機器に取り付けられた緩衝部材を設けても良い。この場合、電子機器と被取付部材との間から異音が生じることを防止できる。
【実施例】
【００２２】
本発明の一実施例を、図１ないし図１４に基づいて説明する。図１に示す取付金具１は、移動体としての自動車の車体本体４４（図５に示す）を構成し、かつ乗員室のトリムとしての天井トリム２を固定したフレーム（特許請求の範囲の被取付部材に相当し、図１などに示す）７に電子機器としてのスピーカ３を取り付ける金具である。取付金具１は、前述したスピーカ３をフレーム７に取り付ける電子機器の固定構造８を構成している。
【００２３】
電子機器の固定構造８は、勿論、電子機器としてのスピーカ３と、取付金具１とを備えている。スピーカ３は、自動車に搭載されるカーオーディオからの音声情報を音として乗員室内に発する電子機器である。
【００２４】
取付金具１は、図１４に示すように、リアハッチ５を備えた自動車４に用いられ、この自動車４の天井トリム２のリアハッチ５寄り縁部に取り付けられる。リアハッチ５は、車体本体４４を構成する。
【００２５】
この天井トリム２のリアハッチ５寄りの縁部には、自動車の幅方向に沿って延在する前述したフレーム７が設けられている。このフレーム７は、図５乃至図７に示すように、ゴムなどの弾性材料からなるウエザストリップ６（図１０などに示す）によって覆われている。フレーム７は、勿論、金属からなる。ウエザストリップ６は、リアハッチ５を閉じた際に、リアハッチ５とフレーム７との間から水などの液体が乗員室内に浸入することを防止する。
【００２６】
取付金具１は、図１などに示すように、部材用金具１０と、機器用金具１１と、変更手段としての変更部１２と、回動部材１３とを備えている。
【００２７】
部材用金具１０は、厚手の板金からなり、図２（ａ）及び図２（ｂ）に示すように、本体部１４と、係止部１５とを一体に備えている。本体部１４は、側方からみて屈曲して形成されている。
【００２８】
係止部１５は、本体部１４の一端に連なっている。係止部１５は、互いに略平行に配されているとともに、互いの縁が連なった一対の挟持片１６を備えている。係止部１５は、一対の挟持片１６の縁が連なっていることで、側方からみてフック状（鉤状）に形成されている。係止部１５は、挟持片１６間に前述したフレーム７を位置付けて、このフレーム７に係止する。
【００２９】
また、一方の挟持片１６は、前述した本体部１４に連なっているとともに、ねじ孔１７が設けられている。ねじ孔１７は、図示例では、二つ設けられている。ねじ孔１７は、それぞれ、一方の挟持片１６を貫通している。ねじ孔１７には、ボルト１８（図１などに示す）が螺合する。
【００３０】
部材用金具１０は、一対の挟持片１６間にフレーム７を位置付けて、係止部１５がフレーム７に係止するとともに、ねじ孔１７にねじ込まれたボルト１８がフレーム７に当接して、当該フレーム７を取り付ける。
【００３１】
機器用金具１１は、図３（ｂ）に示すように、厚手の板金からなる固定用金具１９を一対備えている、固定用金具１９は、図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、平板状の金具固定部２０と、平板状でかつ金具固定部２０の端に連なる機器固定部２１とを一体に備えて、断面形状が略コの字状に形成されている。
【００３２】
金具固定部２０は、後述する固定部２４の固定片２６に重ねられる。即ち、一対の固定用金具１９は、互いの間に部材用金具１０の本体部１４の他端部を挟み込んで、固定部２４によって当該部材用金具１０に固定される。また、金具固定部２０には、図１に示す場合では、前述した自動車の前方に向かうにしたがって、徐々に細くなるテーパ部２２が設けられている。即ち、図１に示す場合では、テーパ部２２は、金具固定部２０の前部に配置されている。
【００３３】
機器固定部２１は、スピーカ３の外表面上に重ねられる。機器固定部２１には、後述する第１の方向Ｋに沿って互いに間隔をあけて、複数のねじ孔２３が設けられている。機器固定部２１は、スピーカ３の外表面上に重ねられ、かつねじ孔２３に図示しないボルトがねじ込まれることで、スピーカ３を取り付ける。また、機器固定部２１は、ねじ孔２３のうちボルトがねじ込まれるねじ孔２３が適宜変更されることで、スピーカ３との相対的な位置が第１の方向Ｋに沿って変更自在となっている。さらに、機器固定部２１は、ねじ孔２３のうちボルトがねじ込まれるねじ孔２３が適宜変更されることで、前述したテーパ部２２が自動車の前方に位置する状態と自動車の後方に位置する状態とが切換自在となっている。
【００３４】
変更部１２は、図１に示すように、固定部２４と、直線変更部としての孔２５と、複数の位置決め部としての位置決め用凹部３０を備えている。固定部２４は、一対の固定片２６と、ボルト２７と、ボス部２８などを備えている。固定片２６は、その一端が本体部１４の端部と接し、自動車の前後方向に沿って平行に配置されている。固定片２６には、ねじ孔２９が貫通している。ボス部２８は、円環状に形成され、ねじ孔２９の外縁から固定片２６が互いに近づく方向に立設している。ねじ孔２９とボス部２８とに亘ってこれらの内面には、ボルト２７が螺合するねじ溝が形成されている。
【００３５】
固定部２４において、後述する孔２５内を通り、かつねじ孔２９及びボス部２８内にボルト２７がねじ込まれることで、部材用金具１０と、機器用金具１１とが互いに固定されている。また、固定部２４は、ボルト２７のねじ孔２９などに対するねじ込みが緩められた状態で、ボルト２７の直線状の軸芯Ｐ（図１中に一点鎖線で示す）回りに部材用金具１０と機器用金具１１との相対な位置を変更自在としている。なお、軸芯Ｐとは、係止部１５がフレーム７に係止した状態で、自動車の幅方向に沿っている。このため、固定部２４は、部材用金具１０と機器用金具１１との相対的な位置を、前記軸芯Ｐ回りに変更自在とする、回転変更部をなしている。また、固定部２４は、固定片２６が本体部１４に連なっていることで、部材用金具１０に設けられている。
【００３６】
孔２５は、図３（ａ）に示すように、機器用金具１１の固定用金具１９各々の金具固定部２０に設けられている。孔２５は、勿論、金具固定部２０を貫通している。係止部１５がフレーム７に係止した状態で、自動車の前後方向に沿う第１の方向Ｋに沿って略直線状に延在している。孔２５は、固定部２４のボルト２７が内側に通されるとともに、このボルト２７が通される位置を適宜変更可能とすることで、第１の方向Ｋに沿って機器用金具１１に対する固定部２４（即ち部材用金具１０）の位置を変更可能としている。このように、孔２５は、金具固定部２０に設けられていることで、機器用金具１１に設けられている。
【００３７】
位置決め用凹部３０は、孔２５の内縁から当該孔２５を広げるように凹状に形成されている。位置決め用凹部３０は、第１の方向Ｋに沿って互いに間隔をあけて、複数設けられている。位置決め用凹部３０は、内側にボルト２７を位置付けることで、固定部２４を機器用金具１１に位置決めする。また、前述した固定部２４及び孔２５（即ち変更部１２）は、ボルト２７の孔２５内を通る位置を変更可能とすることで、部材用金具１０と機器用金具１１との相対的な位置を第１の方向Ｋに沿って変更自在としている。前述のように、固定部２４と孔２５とが部材用金具１０と機器用金具１１との相対的な位置を第１の方向Ｋに沿って変更自在とすることで、変更部１２は、特許請求の範囲の変更部をなしている。このように、変更部１２は、フレーム７に対するスピーカ３の位置を変更する。
【００３８】
また、係止部１５がフレーム７に係止した状態で、第１の方向Ｋが自動車の前後方向に沿いかつ軸芯が自動車の幅方向に沿うことで、これらの第１の方向Ｋと軸芯Ｐとは、互いに直交することとなる。
【００３９】
回動部材１３は、厚手の板金で構成され、かつ、図４（ａ）乃至図４（ｃ）に示すように、一端部としての一対の回転固定部３１と、他端部としての当接部３２と、連結部３３とを一体に備えている。回転固定部３１は、平板状に形成され、かつ一対の固定用金具１９の金具固定部２０の内面に重ねられる。回転固定部３１には、ねじ孔３４と、該ねじ孔３４の内縁から金具固定部２０の内側に向かって立設して円環状のボス部３５とが設けられている。
【００４０】
これらのねじ孔３４とボス部３５とには、ボルト３６（図１に示す）が螺合する。ねじ孔３４とボス部３５とにボルト３６が螺合することで、回転固定部３１は、機器用金具１１の金具固定部２０に固定されるとともに、ボルト３６のねじ孔３４などに対するねじ込みが緩められた状態で、ボルト３６回りに機器用金具１１の金具固定部２０と回動部材１３との相対な位置を変更自在としている。このように、回動部材１３は、ボルト３６回りに機器用金具１１の金具固定部２０と回動部材１３との相対な位置を変更自在とされることで、当接部３２が後述するフレーム４０やトリム４１に接離するように、回転固定部３１を中心として回転自在に設けられている。
【００４１】
当接部３２は、フレーム４０やトリム４１に向かうように配置される。また、回動部材１３は、当接部３２から連結部３３にかけてその断面形状が略Ｌ字状に形成されている。当接部３２には、ゴムなどの弾性材料で構成された緩衝部材３７が取り付けられる。即ち、当接部材３２は、特許請求の範囲に記載された回動部材１３の先端部をなしている。緩衝部材３７は、前述したフレーム４０やトリム４１などに当接した状態に配置される。連結部３３は、各々の回転固定部３１と当接部３２とを互いに連結している。
【００４２】
また、前述した回動部材１３は、回転固定部３１のねじ孔２４などにねじ込まれるボルト３６の孔２５内を通る位置が適宜変更自在となっている。このため、機器用金具１１と、回動部材１３との相対的な位置が第１の方向Ｋに沿って適宜変更自在となっている。このため、前述した孔２５即ち変更部１２は、部材用金具１０又は機器用金具１１と回動部材１３との相対的な位置を変更することを可能とする、変更手段即ち変更部にもなっている。
【００４３】
前述した構成の取付金具１は、以下のように組み立てられて、スピーカ３をフレーム７に固定する（即ち、電子機器の固定構造８が組み立てられる）。まず、ウエザストリップ６をフレーム７から一旦取り外して、係止部１５を当該フレーム７に係止させて、部材用金具１０をフレーム７に取り付ける。また、機器用金具１１の固定用金具１９の各々の機器固定部２１をスピーカ３に重ねて、ねじ孔２３を通してボルトをねじ込んで、機器用金具１１をスピーカ３に取り付ける。
【００４４】
そして、フレーム７にウエザストリップ６を取り付けて、固定部２４の固定片２６を機器用金具１１の固定用金具１９の機器固定部２１の内面に重ねて、孔２５内にボルト２７を通して、当該ボルト２７を固定片２６に設けられたねじ孔２９にねじ込んで、部材用金具１０と機器用金具１１とを互いに取り付ける。また、回動部材１３の回転固定部３１を機器用金具１１の固定用金具１９の機器固定部２１の内面に重ねて、孔２５内にボルト３６を通す。さらに、前記ボルト３６を回転固定部３１に設けられたねじ孔３４にねじ込んで、回動部材１３を機器用金具１１に取り付ける。そして、回動部材１３の当接部３２に緩衝部材３７を取り付ける。
【００４５】
そして、図５乃至図７に示すように、スピーカ３と天井トリム２、もしくは機器用金具１１の端部と天井トリム２とが接するように、部材用金具１０と機器用金具１１との相対的な位置が調整される。その後、部材用金具１０と機器用金具１１とがボルト２７にて固定され、回動部材１３が機器用金具１１に固定されるとともに、緩衝部材３７がフレーム４０またはトリム４１に当接される。なお、図５は、緩衝部材３７がリアハッチ５のフレーム４０に当接する状態を示し、図６及び図７は、緩衝部材３７がリアハッチ５のトリム４１に当接する状態を示している。
【００４６】
ヒンジ（図示しない）を介して車体本体４４に接続されているリアハッチ５のフレーム４０やトリム４１は、フレーム７と同様に、車体本体４４を構成し、かつ特許請求の範囲に記載された被取付部材をなしている。さらに、天井トリム２も、フレーム７と同様に、車体本体４４を構成し、かつ特許請求の範囲に記載された被取付部材をなしている。こうして、スピーカ３は、取付金具１によって、緩衝部材３７、フレーム４０又はトリム４１を介して、フレーム７に固定される。
【００４７】
このとき、フレーム４０やトリム４１の形状などによって、部材用金具１０と機器用金具１１との第１の方向Ｋに沿った相対的な位置が適宜調整されるとともに、軸芯Ｐ回りの相対的な位置が適宜調整される。さらに、フレーム４０やトリム４１の形状などによって、回動部材１３の機器用金具１１に対する向きが適宜調整される。さらに、勿論、ボルト２７が適宜選択された位置決め用凹部３０内に位置付けられて、ボルト２７即ち固定部２４が機器用金具１１に対して位置決めされる。
【００４８】
また、取付金具１を備えた電子機器の固定構造８では、図５に示すように、機器用金具１１と天井トリム２との間、スピーカ３と天井トリム２との間に、ゴムなどの弾性材料で構成された緩衝部材３８を配置し、スピーカ３を固定しても構わない。また、図８、図９に示すように、回動部材１３を用いることなく、スピーカ３とトリム４１との間、又はスピーカ３と天井トリム２との間に前述した緩衝部材３８を配置し、当該緩衝部材３８がトリム４１などに当接された状態で、スピーカ３を固定しても良い。この時、スピーカ３に緩衝部材３８が取り付けられていても構わない。
【００４９】
また、取付金具１を備えた電子機器の固定構造８では、図９及び図１０に示すように、回動部材１３の当接部３２に延伸部材３９（図１１に示す）を取り付けても良い。延伸部材３９は、合成樹脂で構成されて、図１１（ａ）乃至図１１（ｄ）に示すように、筒状に形成されている。延伸部材３９は、当接部３２に係止する係止爪４２（図１１（ｄ））に示す）が一体に設けられている。延伸部材３９は、図９及び図１０に示すように、その先端が前述したフレーム４０やトリム４１に近づいた状態に配置され、図１１及び図１２に示すように、係止爪４２が当接部３２に係止してその先端に前述したフレーム４０やトリム４１に当接する緩衝部材３７が取り付けられる。
【００５０】
さらに、取付金具１を備えた電子機器の固定構造８では、図１０に示すように、トリム７に設けられたルームランプ４３とスピーカ３との干渉を避けるために、テーパ部２２が自動車の後方に位置する状態に、機器用金具１１を配置しても良い。
【００５１】
また、電子機器の固定構造８では、図１３に示すように、本体部１４の湾曲の度合いが異なる部材用金具１０を設けておき、これら複数の部材用金具１０のうちフレーム７，４０、トリム２，４１の形状に応じて必要なものを選択して用いても良い。
【００５２】
本実施例によれば、互いに別体の部材用金具１０と機器用金具１１とを設け、変更部１２が部材用金具１０と機器用金具１１との相対的な位置を変更可能とすることで、スピーカ３のフレーム７に対する位置を変更自在とする。このため、種々のフレーム７などに種々のスピーカ３などの電子機器を適切な位置に取り付けることができる。
【００５３】
また、変更部１２が、部材用金具１０と機器用金具１１との相対的な位置を直線状の第１の方向Ｋに沿って変更自在とする変更部をなしている。この場合、スピーカ３のフレーム７に対する位置を第１の方向Ｋに沿って変更自在となる。
【００５４】
変更部１２が、部材用金具１０に設けられた固定部２４の位置を第１の方向Ｋに沿って変更可能とする直線変更部としての孔２５を備えている。このため、スピーカ３のフレーム７に対する位置を第１の方向Ｋに沿って確実に変更自在となる。また、孔２５は、略直線状以外の形状に変更しても構わない。孔２５は被取付部材の形状に合わせて、例えば、湾曲状であってもよく、湾曲状である場合には湾曲変更部（図示せず）となる。
【００５５】
変更部１２は、その長手方向に沿って間隔をあけて複数設けられる孔２５に固定部２４を機器用金具１１に位置決めする位置決め用凹部３０を備えている。このため、固定部２４即ち部材用金具１０を機器用金具１１に位置決めできる。よって、金具１０，１１同士を確実に位置決めでき、スピーカ３がフレーム７に対して位置ずれすることを防止できる。
【００５６】
さらに、変更部１２が、金具１０，１１同士の直線状の軸芯Ｐ回りの向きを変更自在とする回転変更部（固定部２４）を備えている。このため、スピーカ３のフレーム７に対する軸芯Ｐを中心した向きが変更自在となる。
【００５７】
前述した第１の方向Ｋと軸芯Ｐとが互いに直交している。このため、金具１０，１１同士の相対的な位置を多種多様に変更でき、種々のフレーム７に種々のスピーカ３を適切な位置に取り付けることが確実に可能となる。
【００５８】
機器用金具１１に回動部材１３を取り付けるようにしている。このため、部材用金具１０に加えて回動部材１３でも機器用金具１１即ちスピーカ３を支えることができるので、スピーカ３をフレーム７に対して相対的に位置ずれすることなく固定することが可能となる。
【００５９】
回動部材１３は、当接部３２と連結部３３とを備えている。当接部３２から連結部３３にかけて、その断面形状が略Ｌ字状になっている。前記断面形状がＬ字状になっていることで、回動部材１３から被取付部材（フレーム４０など）へ作用する衝撃や負荷、又は被取付部材（フレーム４０など）から回動部材１３へ作用する衝撃や負荷を、緩和することができる。また、前記の衝撃や負荷をより緩和させる点で、当接部３２又は連結部３３に、例えば、りん青銅等の応力に富んだ材料を用いることが望ましい。一方、前記衝撃や負荷が非常に大きく被取付部材へ損傷を与えることを防止する点で、樹脂等の強度が小さい材料を用いることが好ましい。さらに、前記衝撃や負荷をより緩和し、且つ被取付部材へ損傷が生じることを軽減する点で、樹脂などの強度が小さい材料を用いることが好ましい。
【００６０】
また、図１中に矢印で示される当接部３２又は連結部３３の幅が、本体部１４の幅よりも小さくなっている。前記当接部３２又は連結部３３の幅を、本体部１４の幅より小さくすることで、回動部材１３の強度が部材用金具１０の強度よりも小さくなり、前述したような、衝撃や負荷を緩和すること、被取付部材への損傷が生じるのを軽減すること、等が可能になる。
【００６１】
回動部材１３の当接部３２に緩衝部材３７を取り付けるようにしている。このため、緩衝部材３７によって、回動部材１３と被取付部材としてのフレーム４０やトリム４１との間から異音が生じることを防止できる。
【００６２】
回動部材１３の当接部３２に延伸部材３９を取り付けるようにしている。このため、多種多様なフレーム７に対しても、回動部材１３と延伸部材３９とがスピーカ３を支えた状態で、当該スピーカ３を取り付けることができる。
【００６３】
延伸部材３９の当接部３２に緩衝部材３７を取り付けるようにしている。このため、緩衝部材３７によって、延伸部材３９と被取付部材としてのフレーム４０やトリム４１との間から異音が生じることを防止できる。例えば、被取付部材の形状が複雑であり、回動部材１３を当接させることが困難である場合、取付金具１から回動部材１３をはずし、緩衝部材３８を被取付部材と取付金具１との間に配置しても構わない。
【００６４】
回動部材１３と機器用金具１１との相対的な位置を第１の方向Ｋに沿って変更自在とする孔２５を備えている。このため、多種多様なフレーム７に対しても、回動部材１３でスピーカ３を支えた状態で、当該スピーカ３を取り付けることができる。前記孔２５の他に、被取付部材又は回動部材１３と機器用金具１１との相対的な位置を変更自在とする孔を、別途設けても構わない。前記孔（図示せず）は、例えば第１の方向Ｋと略垂直な方向に沿って配置されていたり、第１の方向Ｋと鋭角又は鈍角等の所定の角度をなす方向に沿って配置されていることが挙げられる。
【００６５】
前述した電子機器の固定構造８は、前述した取付金具１を備えているので、スピーカ３を種々のフレーム７に適切な位置に取り付けることが可能となる。
【００６６】
電子機器の固定構造８は、スピーカ３に取り付けられた緩衝部材３８を設けるようにしている。このため、スピーカ３と被取付部材としてのトリム４１との間から異音が生じることを防止できる。
【００６７】
前述した実施例では、フレーム７に取付金具１を取り付けている。しかしながら、本発明では、種々のフレーム７などの被取付部材に取付金具１を取り付けるようにしても良い。また、前述した実施例では、部材用金具１０に固定部２４を設け、機器用金具１１に直線変更部としての孔２５を設けている。しかしながら、本発明では、機器用金具１１に固定部２４を設け、部材用金具１０に直線変更部としての孔２５を設けても良い。また、本発明では、固定部２４、回動部材１３、延伸部材３９や直線変更部及び変更部を種々の構成にしても良い。
【００６８】
また、本発明では、スピーカ３に限らず、例えば、ディスプレイなどの各種の電子機器を取り付けても良いことは勿論である。
【００６９】
前述した実施例によれば、以下の取付金具１が得られる。
【００７０】
（付記）  フレーム７に取り付けられる部材用金具１０と、
スピーカ３に取り付けられる機器用金具１１と、
前記部材用金具１０と前記機器用金具１１との相対的な位置を変更自在な変更部１２と、を備えることを特徴とする取付金具１。
【００７１】
付記によれば、互いに別体の部材用金具１０と機器用金具１１とを設け、変更部１２が部材用金具１０と機器用金具１１との相対的な位置を変更可能とすることで、スピーカ３のフレーム７に対する位置を変更自在とする。このため、種々のフレーム７などに種々のスピーカ３などの電子機器を適切な位置に取り付けることができる。
【００７２】
なお、前述した実施例は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施例に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００７３】
【図１】本発明の一実施例にかかる取付金具の斜視図である。
【図２】（ａ）は図１に示された取付金具の部材用金具の平面図であり、（ｂ）は図２（ａ）中の矢印ＩＩＢ方向から見た側面図である。
【図３】（ａ）は図１に示された取付金具の機器用金具の側面図であり、（ｂ）は図３（ａ）中の矢印ＩＩＩＢ方向から見た平面図である。
【図４】（ａ）は図１に示された取付金具の回動部材の正面図であり、（ｂ）は図４（ａ）中の矢印ＩＶＢ方向から見た側面図であり、（ｃ）は図４（ａ）中の矢印ＩＶＣ方向から見た平面図である。
【図５】図１に示された取付金具がスピーカを固定した一例を示す説明図である。
【図６】図１に示された取付金具がスピーカを固定した他の例を示す説明図である。
【図７】図１に示された取付金具がスピーカを固定した更に他の例を示す説明図である。
【図８】図１に示された取付金具がスピーカを固定した更に他の例を示す説明図である。
【図９】図１に示された取付金具がスピーカを固定した更に他の例を示す説明図である。
【図１０】図１に示された取付金具がスピーカを固定した更に他の例を示す説明図である。
【図１１】（ａ）は図９及び図１０に示された取付金具で用いられた延伸部材の平面図であり、（ｂ）は図１１（ａ）中の矢印ＸＩＢ方向から見た側面図であり、（ｃ）は図４（ａ）中の矢印ＸＩＣ方向から見た他の側面図であり、（ｄ）は図１１（ａ）中のＸＩＤ−ＸＩＤ線に沿う断面図である。
【図１２】図１１に示された延伸部材と回動部材と緩衝部材とを示す斜視図である。
【図１３】（ａ）は図２に示された取付金具の部材用金具の他の例の平面図であり、（ｂ）は図１３（ａ）中の矢印ＸＩＩＢ方向から見た側面図である。
【図１４】図１に示された取付金具が取り付けられる自動車の斜視図である。
【符号の説明】
【００７４】
１  取付金具
２  天井トリム（被取付部材）
３  スピーカ（電子機器）
７  フレーム（被取付部材）
１０  部材用金具
１１  機器用金具
１２  変更部（変更手段、変更部）
１３  回動部材
２４  固定部（回転変更部）
２５  孔（直線変更部）
３０  位置決め用凹部（位置決め部）
３１  回転固定部
３２  当接部（先端部）
３７，３８  緩衝部材
３９  延伸部材
４０  フレーム（被取付部材）
４１  トリム（被取付部材）
Ｋ  第１の方向
Ｐ  軸芯
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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