(57)【要約】【課題】曲げ深さの深い曲げ形状の車両用窓ガラス板を自重工法で成形するにあたり、コーナー部付近に発生しやすい逆反りもなく、ガラス板面に歪や、曲げ型の型跡も発生させない。【解決手段】ガラス板を自重により曲げ成形する曲げ型であって、固定枠部とその両側辺に軸着した可動の翼部とからなる成形枠の周縁形状が、ガラス板の最終曲げ形状の周縁湾曲形状となる正規の曲げ型として、前記各翼部の側辺部に昇降移動自在かつ複数の歯部の上面をフラット面に並設した補助櫛形部からなる補助型を取付け、各翼部の側辺部の上面を翼櫛形部とし、該翼櫛形部と補助櫛形部のそれぞれの歯部を互い違いに対向させ、補助櫛形部の昇降手段により補助櫛形部の櫛歯が翼櫛形部の櫛歯の隙間を通過可能として、ガラス板を補助櫛形部から翼櫛形部上に載せ替え可能とし、ガラス板を正規の湾曲形状に曲げ成形する。【選択図】  図１
2008254972.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガラス板を自重により曲げ成形する曲げ型であって、固定枠部とその両側辺に軸着した可動の翼部とからなる成形枠の周縁形状が、ガラス板の最終曲げ形状の周縁湾曲形状となる正規の曲げ型として、前記各翼部の側辺部に昇降移動自在かつ複数の歯部の上面をフラット面に並設した補助櫛形部からなる補助型を取付け、各翼部の側辺部の上面を翼櫛形部とし、該翼櫛形部と補助櫛形部のそれぞれの歯部を互い違いに対向させ、補助櫛形部の昇降手段により補助櫛形部の櫛歯が翼櫛形部の櫛歯の隙間を通過可能として、ガラス板を補助櫛形部から翼櫛形部上に載せ替え可能とし、ガラス板を正規の湾曲形状に曲げ成形することを特徴とするガラス板の曲げ型。
【請求項２】
前記補助型、および補助櫛形部の昇降手段を前記翼部の側辺部に固定したことを特徴とする請求項１記載のガラス板の曲げ型。
【請求項３】
前記補助櫛形部を翼部の側辺部の斜め下方向に移動させ、該補助櫛形部の上面が翼櫛形部の上面より下方位置となるまで移動させて、ガラス板の両側辺の支持を補助櫛形部上から翼櫛形部上に載せ替えるようにしたことを特徴とする請求項１または２に記載のガラス板の曲げ型。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれかに記載のガラス板の曲げ型を使用して、ガラス板を曲げ成形する方法において、補助櫛形部上に載置したフラットなガラス板をその両側辺が前記補助型の上面と線または面で接触するように支持し、ガラス板が所望の温度となる位置で、翼櫛形部の櫛歯の隙間で補助櫛形部の櫛歯を下降させて、ガラス板の支持を補助櫛形部から翼櫛形部上に載せ替え、ガラス板を正規の湾曲形状に沿った形状に曲げ成形することを特徴とするガラス板の曲げ成形方法。
【請求項５】
加熱炉内を通過するガラス板が所定温度に達する所定位置を曲げ型が通過する時点で、曲げ型の左右の補助型に設けたレバーを倒して補助型のロックを解除後、自重で下降させ、ガラス板を補助櫛形部上から翼櫛形部上に載せ替えるようにしたことを特徴とする請求項４に記載のガラス板の曲げ成形方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自重曲げ工法によるガラス板の曲げ型、および曲げ成形方法に関し、自動車の前部窓ガラスや後部窓ガラスで特に曲げ深さの大きな湾曲ガラス板の成形時にコーナー部に発生する逆反りや型跡を発生させない湾曲ガラス板を得る曲げ型、および曲げ成形方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車用の前部窓ガラス、あるいは後部窓ガラスは、略台形形状のフラットなガラス板を１枚で、または２枚重ねた状態でリング状の曲げ型上に載置し、加熱して軟化させた後、軟化したガラス板をその自重によって曲げ型の周縁部形状に倣うように曲げ成形する自重曲げ工法が一般的であるが、この自重曲げ工法とは別に軟化したガラス板をモールドでプレスして湾曲形状に成形するプレス工法も知られている。
【０００３】
前記自重曲げ工法によって、深曲げガラス板や、Ｓ字形状等の複合あるいは複雑に湾曲したガラス板を曲げ成形する場合には、比較的小さな曲率半径ならびに比較的大きな曲率半径との組み合わせの曲がりを必要とし、局部加熱等を備える熱分布パターンを熱源として設けざるを得ないとともに、反射部材、熱吸収部材あるいは熱遮蔽部材等を備える等の曲げ型も適宜用いられることが提案されている。
【０００４】
図８（ａ）に示すような形ガラス板の左右両側部方向には湾曲していても上下方向については湾曲していないガラス板や、点線で示した部分の最大曲げ深さ（図８（ｄ）参照）となる部分よりも下辺側の斜線部分の面積が小さい場合のガラス板を自重曲げ工法によって成形する場合には、ガラス板の下辺側の両サイドのコーナー近傍に逆反りが発生することもなく、該部近傍の成形面に歪が発生することもない。
【０００５】
しかしながら、ガラス板の成形形状によっても条件が異なるが、これらの対策を施した工法であっても、ガラス板の左右両側部方向に大きく湾曲し、さらに上下方向にも大きく湾曲しているガラス板や、図８（ｂ）、（ｃ）に示したような、最大曲げ深さとなる点線部分よりも下辺側の斜線部分の面積が大きくなる場合や、図８（ｂ）に示したような、下辺両コーナーの形状が複雑な形状のガラス板を自重曲げ工法によって成形する場合には、ガラス板の下辺側の両サイドのコーナー近傍が曲げ型より浮き上がって逆反り状態となり、該部近傍の成形面に歪が発生するという問題点がある。
【０００６】
これらの逆反りを改善したガラス板の自重曲げ工法としては、例えば、特許第２８８９８７７号公報には、「板ガラスを成形する装置において、支持フレームと、前記支持フレームに支持され、成形すべき板ガラスの周縁部の最終の所望の形状と高さおよび外形が一致する板ガラス成形面を有する成形レールと、前記成形レールの部分に沿って位置した少なくとも１個の補助レールであって、前記成形レールの部分の方は前記板ガラスの選択した周縁部の前記最終の所望する形状に全体的に対応する板ガラス成形面部分を有しており、前記補助レールの方が前記板の前記選択した周縁部の一次形状に全体的に対応する板ガラス成形面を有しており、前記補助レールが、前記補助レールの前記板ガラス成形面の部分が前記成形レールの部分の前記板ガラス成形面部分の上方にあり、前記成形レール部分の上方において前記板の前記選択した周縁部を支持し、前記選択した周縁部を一次成形することが可能である第１の位置と、前記補助レールの前記板ガラス成形面が、前記成形レールの部分が前記板ガラスの前記選択した周縁部を支持し、前記最終の所望する形状に成形することが可能なように前記成形レールの部分の前記板ガラス成形面の部分の下方にある第２の位置とから前記成形レールの部分に対して運動するように装着されている少なくとも１個の補助レールとを含むことを特徴とする板ガラスを成形する装置。」が開示されている（特許文献１）。
【０００７】
また、特開２００２−２４１１４０公報には、「ガラス板の曲げ成形用の装置であって、前記ガラス板の周縁に沿って所定の湾曲を有する成形型と、この成形型の周縁の少なくとも一部に沿って並設された補助型と、前記成形型を前記補助型よりも高い位置に上昇させるための昇降手段とを備え、前記成形型は、第１の湾曲を有する第１の成形面と、第２の湾曲を有する第２の成形面とを有し、前記補助型は、前記第１の成形面に沿う領域に前記第１の成形面と同じ湾曲を有し、かつ、前記第２の成形面に沿う領域に前記第２の成形面よりも浅い湾曲を有することを特徴とするガラス板の曲げ成形装置。」が開示されている（特許文献２）。
【特許文献１】特許第２８８９８７７号公報
【特許文献２】特開２００２−２４１１４０公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
前記特許文献１に記載の発明は、成形レールの外側に補助レールを単純に昇降自在に設けているだけのために、成形レールにガラス板を載せ替えた状態で、軟化状態にあるガラス板をエッジから離れた内側部分を成形レールで支持する状態となり、ガラス板のエッジ近傍を支持せず、成形レールの外側のはみ出した部分を支えていないため、変形や、成形レールの型跡がガラス板の表面に残り易いという問題点があった。
【０００９】
また、前記特許文献２に記載の発明においても、前記特許文献と同様に、成形型の外側の補助型が単純に昇降自在に設けられているため、成形型にガラス板を載せ替えた状態で、軟化状態にあるガラス板の成形型の外側にはみ出した部分の変形や、成形型がエッジから内面側に位置していることにより成形型の型跡がガラス板の表面に残る恐れが高いという問題点があった。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、前記問題点に鑑みてなしたものであって、曲げ深さの深い曲げ形状の車両用窓ガラス板を自重工法で成形するにあたり、コーナー部付近に発生しやすい逆反りもなく、ガラス板面に歪や、曲げ型の型跡も発生させない曲げ型を提供するものである。
【００１１】
すなわち、本発明は、ガラス板を自重により曲げ成形する曲げ型であって、固定枠部とその両側辺に軸着した可動の翼部とからなる成形枠の周縁形状が、ガラス板の最終曲げ形状の周縁湾曲形状となる正規の曲げ型として、前記各翼部の側辺部に昇降移動自在かつ複数の歯部の上面をフラット面に並設した補助櫛形部からなる補助型を取付け、各翼部の側辺部の上面を翼櫛形部とし、該翼櫛形部と補助櫛形部のそれぞれの歯部を互い違いに対向させ、補助櫛形部の昇降手段により補助櫛形部の櫛歯が翼櫛形部の櫛歯の隙間を通過可能として、ガラス板を補助櫛形部から翼櫛形部上に載せ替え可能とし、ガラス板を正規の湾曲形状に曲げ成形することを特徴とするガラス板の曲げ型である。
【００１２】
あるいは、本発明は、前記補助型、および補助櫛形部の昇降手段を前記翼部の側辺部に固定したことを特徴とする上述のガラス板の曲げ型である。
【００１３】
あるいはまた、本発明は、前記補助櫛形部を翼部の側辺部の斜め下方向に移動させ、該補助櫛形部の上面が翼櫛形部の上面より下方位置となるまで移動させて、ガラス板の両側辺の支持を補助櫛形部上から翼櫛形部上に載せ替えるようにしたことを特徴とする上述のガラス板の曲げ型である。
【００１４】
あるいはまた本発明は、上述のいずれかに記載のガラス板の曲げ型を使用して、ガラス板を曲げ成形する方法において、補助櫛形部上に載置したフラットなガラス板をその両側辺が前記補助型の上面と線または面で接触するように支持し、ガラス板が所望の温度となる位置で、翼櫛形部の櫛歯の隙間で補助櫛形部の櫛歯を下降させて、ガラス板の支持を補助櫛形部から翼櫛形部上に載せ替え、ガラス板を正規の湾曲形状に沿った形状に曲げ成形することを特徴とするガラス板の曲げ成形方法である。
【００１５】
あるいは、本発明は、加熱炉内を通過するガラス板が所定温度に達する所定位置を曲げ型が通過する時点で、曲げ型の左右の補助型に設けたレバーを倒して補助型のロックを解除後、自重で下降させ、ガラス板を補助櫛形部上から翼櫛形部上に載せ替えるようにしたことを特徴とする上述のガラス板の曲げ成形方法である。
【発明の効果】
【００１６】
以上前述したように、本発明の自重曲げ工法によるガラス板の曲げ型おいて、曲げ型の翼部の外側辺の外側又は内側に設けた補助型の上面部に複数の歯部の上面をフラット面に並設した補助櫛形部を配設し、該補助櫛形部でガラス板の両側辺を支持するとともに、前記補助型に近接する部分の翼部の上面を櫛形形状とした翼櫛形部を設け、該翼櫛形部と補助櫛形部とを対向させて互いの歯部が交互に噛み合うようにして、補助櫛形部の昇降時に正規の翼部の翼櫛形部と干渉しないようにし、翼櫛形部の歯の隙間を通過させて補助櫛形部の歯を昇降自在として、ガラス板の両側辺の支持をフラット面の補助型上から湾曲面の翼部上に切替えるようにしたので、補助型と翼部のいずれもガラス板のエッジ近傍位置を支持することができ、ガラス板面に歪や、曲げ型の型跡も発生させず、補助型から翼部への載せ替えも干渉することなく容易である。
【００１７】
また、補助型の歯部の上部面をフラット面となるように設けたので、ガラス板が軟化し所定の温度となるまでフラット面の補助型上でガラス板の左右の側辺を湾曲させることなく支持し、次いで、曲げ型の翼部に載せ替えた後でガラス板の側辺を翼部の湾曲した側辺形状に倣うように湾曲させたので、曲げ深さの深い曲げ形状の車両用窓ガラス板の下辺側の両コーナー部付近に発生しやすい逆反りもなく、曲げ型を提供することができる。
【００１８】
また、本発明は、ロボットによる曲げ型上へのガラス板の自動ローディング、曲げ型によって成形されたガラス板のアンローディングにも対応でき、曲げ加工工程上でのガラス板の破損等のトラブルもなく、安定したガラス板の曲げ成形、および品質の確保を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
本発明のガラス板Ｇの曲げ型１は、自動車の前部窓ガラスや後部窓ガラス等の略台形状のガラス板Ｇを自重曲げで成型する曲げ型１であり、特に、四辺すべてが下方側に凸面形となっている湾曲した湾曲ガラスＧを成型する場合に特に有効なガラス板Ｇの曲げ型である。
【００２０】
該ガラス板Ｇの曲げ型１は、図３に示したように、略矩形状の固定枠部とその左右両側辺に蝶番３、３によって軸着し可動とした翼部４、４からなる成型枠と、さらに前記各翼部４、４の最も外側の辺部に昇降移動自在な補助型１０を取付けたものであり、前記固定枠部とその両側に軸着した翼部４を上昇させた状態での最外周の上端縁形状が、ガラス板Ｇの最終曲げ形状に相当する正規の曲げ型１である。
【００２１】
前記各翼部４の側辺部は図１、図３に示したように湾曲しており、その側辺部の上面と、該翼部４側辺部近傍に設けた補助型１０のフラットな上面は所定のピッチで歯部を設けた補助櫛形部１１とし、図４、図５に示したように上面から視た該翼櫛形部５と補助櫛形部１１のそれぞれの櫛形部の歯部は互い違いとなるように対向して噛み合うように配置する。
【００２２】
前記翼櫛形部５の歯部と互い違いとなるように対向して噛み合うように配置した補助櫛形部１１の歯部は、図１、図４に示したように、翼部４の側辺部の外側に配置するようにしたが、図５に示したように、翼部４の側辺部の内側に配置するようにしても良い。
【００２３】
曲げ成型前のフラットなガラス板Ｇを載置するときは、補助型１０の補助櫛形部１１の上面が、補助型１０部分に隣接し対向する翼部４の翼櫛形部５の上面よりも僅かに上部位置となり、補助型１０の補助櫛形部１１でガラス板Ｇを支持できるような高さ関係で配置すれば良い。
【００２４】
フラットなガラス板Ｇを補助櫛形部１１の上面のフラット面上に載置すると、補助櫛形部１１の上面はフラットな面を形成しているので、ガラス板Ｇはその両側辺が前記補助型１０の上面とは線または面で接触することになる。
【００２５】
加熱され軟化した曲げ型１上のガラス板Ｇは、所望の温度になった時点、あるいは加熱炉内の所望の位置を曲げ型１が通過する時点で、翼部４の翼櫛形部５の櫛歯の隙間より補助型１０の補助櫛形部１１の櫛歯を下降させて、補助型１０によって載置されていたガラス板Ｇを補助櫛形部１１上から翼櫛形部５上に載せ替え、このとき、ガラス板Ｇは軟化しているので正規の湾曲形状に沿ってガラス板Ｇの側辺の湾曲形状に沿って曲げ成形される。
【００２６】
前記補助型１０は、コ字状の前記翼部４の側辺部に取付けるが、フラットなガラス板Ｇを載置する少なくとも補助櫛形部１１が、翼部４の側辺部に沿って昇降自在であれば、コ字状の翼部４の側辺部の外側位置、または内側位置のいずれ側にも取り付けすることができる。
【００２７】
また、ガラス板Ｇの補助櫛形部１１上から翼櫛形部５上への載せ替えは、図６示したように前記補助櫛形部１１が翼部４の側辺部の斜め下方向に、該補助櫛形部１１の上面が翼櫛形部５の上面位置より下方位置となるように下降移動させれば良い。
【００２８】
図１、図２に示したように、前記ガラス板Ｇの曲げ型１の補助型１０を下降させる手段としては、曲げ型１が加熱炉内の所定位置を搬送通過するときにガラス板温が所定温度となるように炉内温度を設定して、該所定位置に補助型下降手段２０を配置し、該補助型下降手段２０で該位置を曲げ型１が搬送通過するときに、補助型１０に設けた起倒レバー２５を図示しない起倒手段で倒すようにすれば、レバー２５に連結したストッパー２２が支持部材３１から外れてロックが解除され、補助櫛形部１１は自重で下降し、ガラス板Ｇを補助櫛形部１１上から湾曲形状の翼櫛形部５上に載せ替えることができる。
【００２９】
尚、図３に示すように、前記翼部４上には重り９が取付けられており、フラットなガラス板Ｇが載置されていない状態では、前記重り９の自重によって翼部回動軸３を軸として翼部４が上方に回動し、上方停止位置、すなわちガラス板Ｇの正規の曲げ形状となる位置で安定して停止する構造になっている。
【００３０】
一方、フラットなガラス板Ｇを曲げ型１上に載置すると、ガラス板Ｇの自重と翼部４の自重を加算した重量が、重り９の重量に打ち勝って翼部４は下降状態となっているが、ガラス板Ｇの軟化とともにガラス板Ｇの重量は中央の固定枠部と両翼部４上に重量が分散されるので、重りの重量が翼部４と翼部４上のガラス板Ｇの重量に打ち勝って上昇し、正規の曲げ形状に成形される構造となっている。
【００３１】
尚、前記補助型１０の櫛形の上面部を連ねた仮想面は完全なフラットでなくてもよく、前記翼部４の側辺部の上面の凹状の湾曲面よりも浅い湾曲面、すなわち曲げアールの大きな凹状の湾曲面であれば良い。
【００３２】
また、補助型１０を下降させるためのレバー２５を起倒させる装置（図示しない）は、搬送コンベア（図示しない）の所定位置に固定させるものでもよく、また、炉外から図示しない手段によって突出入自在として、レバー２５を倒すようにしたものでもよい。また、レバー２５を下方側に伸ばして、搬送される曲げ型の下方側の所定位置を通過させるときにレバーが倒れるようにしても良い。
【００３３】
以下、本発明の作用について説明する。
【００３４】
曲げ型１の翼部４の側辺の内側または外側に沿って設けた補助櫛形部１１の上面部をフラット面としたのは、ガラス板が軟化状態となっても曲げ型１によって４辺を同時に湾曲させるのではなく、上辺、下辺の対向する２辺のみを正規の曲げ型によって正規の曲げ形状に曲げ成形し、この段階ではフラット面とした補助型によって側辺を曲げないようにし、続いてガラス板が所定の温度となった時点で、ガラス板の側辺を補助櫛形部１１上から正規の翼櫛形部５上に載せ替えて、側辺を正規の曲げ形状に成形させるといった２段でガラス板を曲げ成型させるためである。
【００３５】
これは、フラットなガラス板Ｇの４辺を湾曲させるような曲げ型１によって４辺を同時に湾曲させてしまうことによる、曲げ深さの深い曲げ形状の車両用窓ガラス板Ｇの下辺側の両コーナー部付近に発生しやすい逆反りや、型跡歪を発生させないためである。
【００３６】
このようにして、ガラス板Ｇが軟化するまでフラット面の補助型１０でガラス板Ｇの左右の側辺を湾曲させることなく支持し、曲げ型１の翼部４に載せ替えた後でガラス板Ｇの側辺を翼部４の湾曲した側辺形状に倣うように湾曲させたので、曲げ深さの深い曲げ形状の車両用窓ガラス板Ｇの下辺側の両コーナー部付近に逆反りを発生させることのない曲げ型１を提供することができる。
【００３７】
また、補助型１０の上部の補助櫛形部１１と、前記補助型１０に近接する部分の翼部４の上面を櫛形形状とし、該翼部４の櫛形部と補助型１０の櫛形部とを対向させて互いの歯部を交互に噛み合うようにしたのは、これによって両櫛形部が干渉することなく、補助型１０の櫛形部の歯を翼部４の櫛形部の歯の隙間を通過するようにさせて昇降自在とすることができるので、ガラス板Ｇの両側辺の支持を補助型１０上から翼部４上に載せ替えても、補助型１０から翼部４への載せ替えも干渉することない補助型１０と翼部４のいずれの場合による支持もガラス板Ｇのエッジ近傍を支持することができ、型跡や型跡歪を発生させないようにすることができる。
【００３８】
このようにすると、従来ガラス板Ｇ面の歪を改善するために、ガラス板の正規の曲げ型の側部に補助型を併設して、正規型と補助型のいずれかがエッジから内部寄り位置を支持することにより発生していたガラス板Ｇ面の支持部での型跡歪が発生することもない。
【００３９】
また、本発明は、自動移載ロボットによる曲げ型１上へのガラス板Ｇの自動ローディング、および曲げ型１によって成形されたガラス板Ｇのアンローディングにも対応でき、曲げ加工工程におけるガラス板Ｇの破損等のトラブルもなく、安定したガラス板Ｇの曲げ成形、および品質を確保することができる。
【００４０】
尚、本発明の正規の曲げ型と補助型を二重にした曲げ型は、翼部を持たない全周が固定型の曲げ型に採用することはもちろん可能である。
【実施例】
【００４１】
以下、本発明の実施例を添付の図面に基づき説明する。ただし本発明は係る実施例に限定されるものではない。
【００４２】
図１に示すように、本発明のガラス板の曲げ型１は、ガラス板Ｇの中央部分の領域を支持し曲げ処理加工を受け持つ固定枠部２と、該固定枠部２の左右両側の翼部回動軸３、３を軸として、各々回動自在に連結し、ガラス板Ｇの両側部分の領域を支持し、深い曲げ加工を可能とする可動の翼部４と、さらに前記各翼部４の最も外側の辺部に昇降移動自在な補助型１０を取付けたものから構成され、該固定枠部２は図示しない支持枠体上に載置固定されている。
【００４３】
ガラス板Ｇの最終曲げ形状に相当する湾曲面は、前記固定枠部２の両側に軸着した翼部４、４の回動によって、翼部４、４を上昇させた状態での固定枠部２とその両翼部４、４の最外周の上端縁湾曲形状によって得られる。
【００４４】
前記固定枠部２は、冷却時におけるガラス板Ｇと金属との熱バランスと、曲げ型１の軽量化を図るために複数個の孔部を所定間隔で配設する帯状板から成り、該固定枠部２と連結する可動の翼部４は、コ字状に屈曲した帯板に孔部を設け、さらに上部に櫛形状の翼櫛形部５を蝶番等によって配設したものである。
【００４５】
また、該可動の翼部４を回動させるためのアーム８は、固定枠部２に翼部回転軸３で回動自在に軸支し、アーム８の先端部には重り９が所定の位置に固定できるよう摺動自在に設けられており、ガラス板Ｇの軟化とともに降下する重り９が固定枠部２に固着させた図示しないストッパー部材に当接しアーム８の回動を停止する。またアーム８の一方の後端部は可動の翼部４に固定ピン等で一体的に固着し連結されている。
【００４６】
前記各翼部４の側辺部は下方側に凸状となった湾曲面を有しており、翼部４の側辺部の上面と、該翼部４の外側側辺部近傍に設けた補助型１０の上面には所定のピッチで櫛歯を上面がフラットとなるように設けた補助櫛形部１１とし、曲げ型の上方から下方を視た場合に、図４に示したように、該翼櫛形部５と補助櫛形部１１のそれぞれの櫛形部の歯部は互い違いとなるように対向して噛み合うように配置する。
【００４７】
図２に示すように、補助型下降手段２０は、前記可動の両翼部４、４の側辺部の夫々のコーナー近傍より垂直方向にＬ字形状の支持部材３１、３１を固定し、該Ｌ字形状の支持部材３１、３１の水平部分の先端にストッパー２２、２２をレバー回動軸２１、２１を軸着させ、ストッパー２２、２２の上端にレバー２５、２５を固着させて、レバー２５、２５を揺動自在に配設した。
【００４８】
前記両翼部４、４の側辺部の夫々の上部に湾曲形状の翼櫛形部５、５を設けて、その歯部の開放側を側辺部に直交する外側方向に向けて配置した。
【００４９】
一方、前記両翼部４、４のそれぞれのコーナー寄り部に固定したＬ字形状の支持部材３１、３１のそれぞれの上端部近傍にアーム回動軸３２、３２を支点として下降アーム１４、１４を回動自在に軸着し、該下降アーム１４、１４の先端にはストッパー２２をレバー回動軸２１、２１によって軸着させ、該ストッパー２２、２２の下端同士を連結軸２６、２６によって軸着させ、該補助型１０の補助板１２の両端側と下降アーム１４、１４とを固着させて、該補助板１２の上面に沿って補助櫛形部１１を固着した。
【００５０】
図４に示したように、該補助櫛形部１１は、その開口側を前記翼部櫛形部５の開口部と互い違いとなるように歯部を配設し互いに干渉しないように歯部間に隙間を設け、図１、図２に示したように、アーム回動軸３２、３２を回動軸として下降アーム１４、１４を矢印の方向に下方に旋回下降させると、補助櫛形部１１は斜め下方に旋回下降するが、補助櫛形部１１の歯部は翼部櫛形部５の歯部間の隙間を通過して下降することになる。
【００５１】
前記下降アーム１４の先端部にはレバー回動軸２１、２１によって、縦長のストッパー２２、２２が縣吊され、図２、図７に示したように、下端部近傍が肉薄の段差となっており、段差部を支持部材３１、３１の上端に載せることによって、補助櫛形部１１が翼櫛形部５の上方位置となるような位置関係となるように設定されている。
【００５２】
また、前記ストッパー２２、２２の下端部同士を連結軸２６によって、連結部材２４を揺動自在に軸着するが、前記ストッパー２２、２２とは連結軸２６を支点として軸着しているので、連結部材２４を一辺とする平行リンク状に揺動可能である。
【００５３】
前記ストッパー２２、２２の上端には長尺のレバー２５が上方に向けて固設され、加熱炉内を搬送される曲げ型１が所定位置で該レバー２５を搬送方向の上流側に斜めに倒すと、ストッパー２２、２２も連動して傾動し、ストッパー２２の下端が支持部材３１の水平部の先端から外れる構造になっている。
【００５４】
尚、補助型下降手段２０、２０は、左右の翼部４、４のそれぞれの側面に左右略対称に取付けられている。
【００５５】
このような構造にしたことにより、最大曲げ深さが大きなガラス板や、図８（ｂ）、（ｃ）に示したような曲げ深さが最大となるラインよりも下辺側部分の面積の大きなガラス板であっても、ガラス板のコーナー部（図８（ｂ）、（ｃ）の○印近傍部）に逆反りが発生することもなく、型跡歪も発生しない湾曲ガラス板を得ることができた。
【００５６】
以下に本発明の曲げ型によってガラス板を湾曲させる手順を示す。
【００５７】
図示しない曲げ炉の入口に設けた投入部で、図１に示すような曲げ型上にフラットなガラス板を載置する。このとき、補助型下降手段２０の支持部材３１、３１の先端上にストッパ２２、２２が載置され、ストッパー２２の先端部に固着したストッパ位置規制部材２３、２３が支持部材３１、３１の側面に当接するようにして、支持部材３１、３１上へ載置させ、フラットなガラス板の側辺部が補助型１０の補助櫛形部１１によって支持されるようにする。
【００５８】
図示しない加熱曲げ炉内を搬送されるガラス板Ｇは徐々に軟化し、略台形状のガラス板の上辺、下辺部が正規の曲げ型である固定枠部２によって左右に湾曲した湾曲形状となるが、上下方向の側辺部は補助型１０の補助櫛形部１１上にあるのでフラット形状のままである。
【００５９】
加熱曲げ炉の炉内温度が所望の温度となる所定位置にガラス板ガ搬送された時点で、図２に示したようなレバー２５が矢印方向に倒れると、これに直結したストッパー２２、２２がレバー回動軸２１を軸とし傾動し、これによってストッパー２２、２２が支持部材３１、３１上より落下してロックが外れると、下降アーム１４、１４はアーム回動軸３２、３２を支点にして矢印のように旋回下降する。
【００６０】
下降アーム１４、１４が旋回下降すると、下降アーム１４、１４の中間部に固定した補助板１２、および該補助板１２に固定された補助櫛形部１１が矢印に示した斜め下方向に下降し、補助櫛形部１１によって支持されたガラス板Ｇの側辺部は図６（ａ）の状態から、（ｂ）に示した状態に変化し、正規の翼櫛形部５、５上に移載され、軟化状態のガラス板Ｇの側辺部は該翼櫛形部５、５の湾曲形状に倣って四辺が湾曲した湾曲形状に成形される。
【００６１】
所望の湾曲形状となったガラス板Ｇは、加熱曲げ炉を出た直後に冷却され、曲げ型上からガラス板Ｇを取り出した後、曲げ型１のみが投入部側にリターンされるが、この時点でストッパー２２、２２を支持部材３１、３１上に載せ、次のフラットなガラス板の載置に備える。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】本発明の曲げ型の補助型を下降させた状態の斜視図。
【図２】本発明の曲げ型の補助型を上昇させた状態の斜視図。
【図３】本発明の曲げ型の全体斜視図。
【図４】本発明の翼櫛形部の外側に補助櫛形部を配置した場合の平面図。
【図５】本発明の翼櫛形部の内側に補助櫛形部を配置した場合の平面図。
【図６】本発明の補助櫛形部から翼櫛形部へのガラス板の載替えを説明する側面図。
【図７】補助型のロックを説明する図。
【図８】（ａ）は逆反りの発生しにくいガラス板、（ｂ）、（ｃ）は逆反りの発生しやすい形状のガラス板、（ｄ）は最大曲げ深さを説明する図。
【符号の説明】
【００６３】
Ｇ  ガラス板
１  曲げ型
２  固定枠部
３  翼部回動軸
４  翼部
５  翼櫛形部
８  アーム
９  重り
１０  補助型
１１  補助櫛形部
１２  補助板
１４  下降アーム
２０  補助型下降手段
２１  レバー回動軸
２２  ストッパ
２３  ストッパ位置規制部材
２４  連結部材
２５  レバー
３１  支持部材
３２  アーム回動軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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