(57)【要約】【課題】キャップ取り外し時に燃料パイプから燃料が垂れないようにする。【解決手段】キャップ２は、燃料パイプ１１、１２が挿入される筒部２１と、この筒部２１の内部と連通する燃料溜まり室２２を区画形成する燃料溜まり形成部２３とを備え、燃料溜まり室２２が燃料パイプ１１、１２よりも下方に位置するようにして燃料パイプ１１、１２に装着される。燃料パイプ１１、１２にキャップ２を装着した状態で燃料パイプ１１、１２内の燃料を燃料溜まり室２２に出すことにより、キャップ取り外し時に燃料パイプ１１、１２から燃料が垂れることを防止することができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料の取り入れ口および取り出し口となる燃料パイプ（１１、１２）を備える機器（１）に装着されるキャップであって、
前記燃料パイプ（１１、１２）が挿入される筒部（２１）と、この筒部（２１）の内部と連通する燃料溜まり室（２２）を区画形成する燃料溜まり形成部（２３）とを備え、
前記燃料溜まり室（２２）が前記燃料パイプ（１１、１２）よりも下方に位置するようにして前記燃料パイプ（１１、１２）に装着可能であることを特徴とするキャップ。
【請求項２】
燃料の取り入れ口および取り出し口となる燃料パイプ（１１、１２）を備える機器（１）に装着されるキャップであって、
前記燃料パイプ（１１、１２）が挿入される筒部（２１）と、この筒部（２１）の内部と連通する燃料溜まり室（２２）を区画形成する燃料溜まり形成部（２３）とを備え、
前記筒部（２１）の軸方向に沿って見たときに、前記燃料溜まり室（２２）は前記筒部（２１）の内周面よりも外側に位置することを特徴とするキャップ。
【請求項３】
前記燃料溜まり形成部（２３）は弾性変形可能に構成され、前記燃料溜まり形成部（２３）の弾性変形により前記燃料溜まり室（２２）の容積が変化することを特徴とする請求項１または２に記載のキャップ。
【請求項４】
前記筒部（２１）の外周面から突出する取っ手（２５）を備えることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載のキャップ。
【請求項５】
前記筒部（２１）の内部と前記燃料溜まり室（２２）との間を仕切る仕切り板部（２４）を備え、
この仕切り板部（２４）は、弾性変形可能で且つ前記筒部（２１）の内部と前記燃料溜まり室（２２）との間を開閉可能に構成され、自由状態では前記筒部（２１）の内部と前記燃料溜まり室（２２）との間を閉じ、前記燃料パイプ（１１、１２）が挿入された際に前記燃料パイプ（１１、１２）により変形されて、前記筒部（２１）の内部と前記燃料溜まり室（２２）との間を開くことを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載のキャップ。
【請求項６】
前記筒部（２１）の内部と前記燃料溜まり室（２２）との間に絞り部（２６）を備えることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載のキャップ。
【請求項７】
前記燃料パイプ（１１、１２）が挿入された際に前記燃料パイプ（１１、１２）に侵入する侵入部材（２７）を備えることを特徴とする請求項１ないし６のいずれか１つに記載のキャップ。
【請求項８】
前記燃料溜まり室（２２）に、吸収した燃料を内部に保持する燃料吸収材（２８）が配置されていることを特徴とする請求項１ないし７のいずれか１つに記載のキャップ。
【請求項９】
前記燃料溜まり形成部（２３）は蛇腹であることを特徴とする請求項３に記載のキャップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料の取り入れ口および取り出し口となる燃料パイプに装着されるキャップに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に記載の燃料供給ポンプは、燃料の取り入れ口および取り出し口となる燃料パイプを備えている。
【０００３】
そして、このような燃料供給ポンプにおいては、燃料供給ポンプをエンジンまたは車両に組み付けて燃料パイプを外部燃料配管と接続するまでの間は、燃料パイプにキャップを装着して、燃料パイプから燃料が外部に洩れないように、また燃料パイプ内に異物が入らないようにしている。
【特許文献１】特開２０００−２４０５３１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、燃料パイプを外部燃料配管と接続する際にキャップを外すと、燃料パイプから燃料が垂れるという問題があった。
【０００５】
本発明は上記点に鑑みて、キャップ取り外し時に燃料パイプから燃料が垂れないようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１の特徴では、燃料パイプ（１１、１２）を備える機器（１）に装着されるキャップであって、燃料パイプ（１１、１２）が挿入される筒部（２１）と、この筒部（２１）の内部と連通する燃料溜まり室（２２）を区画形成する燃料溜まり形成部（２３）とを備え、燃料溜まり室（２２）が燃料パイプ（１１、１２）よりも下方に位置するようにして燃料パイプ（１１、１２）に装着可能である。
【０００７】
このような構成では、燃料パイプ（１１、１２）にキャップを装着した状態で燃料パイプ（１１、１２）内の燃料を燃料溜まり室（２２）に出すことにより、キャップ取り外し時に燃料パイプ（１１、１２）から燃料が垂れることを防止することができる。
【０００８】
本発明の第２の特徴では、燃料パイプ（１１、１２）を備える機器（１）に装着されるキャップであって、燃料パイプ（１１、１２）が挿入される筒部（２１）と、この筒部（２１）の内部と連通する燃料溜まり室（２２）を区画形成する燃料溜まり形成部（２３）とを備え、筒部（２１）の軸方向に沿って見たときに、燃料溜まり室（２２）は筒部（２１）の内周面よりも外側に位置する。
【０００９】
このような構成では、略水平状態の燃料パイプ（１１、１２）にキャップを装着したときに燃料溜まり室（２２）を燃料パイプ（１１、１２）よりも下方に位置させることができる。したがって、燃料パイプ（１１、１２）にキャップを装着した状態で燃料パイプ（１１、１２）内の燃料を燃料溜まり室（２２）に出すことにより、キャップ取り外し時に燃料パイプ（１１、１２）から燃料が垂れることを防止することができる。
【００１０】
第１の特徴および第２の特徴において、燃料溜まり形成部（２３）の弾性変形により燃料溜まり室（２２）の容積が変化するようにできる。
【００１１】
このようにすれば、燃料パイプ（１１、１２）にキャップを装着した状態で燃料溜まり形成部（２３）を弾性変形させて燃料溜まり室（２２）の容積を縮小させることにより、スポイトの原理で燃料パイプ（１１、１２）内の燃料を燃料溜まり室（２２）に吸入することができる。したがって、キャップ取り外し時に燃料パイプ（１１、１２）から燃料が垂れることを確実に防止することができる。
【００１２】
また、筒部（２１）の外周面から突出する取っ手（２５）を備えるようにすれば、取っ手（２５）を利用してキャップを燃料パイプ（１１、１２）から取り外すことにより、キャップ取り外し時に燃料溜まり形成部（２３）が変形することを防止して、キャップ取り外し時に燃料溜まり室（２２）内の燃料がキャップ外に洩れることを防止することができる。
【００１３】
また、筒部（２１）の内部と燃料溜まり室（２２）との間を仕切る仕切り板部（２４）を備え、この仕切り板部（２４）は、自由状態では筒部（２１）の内部と燃料溜まり室（２２）との間を閉じ、燃料パイプ（１１、１２）が挿入された際に燃料パイプ（１１、１２）により変形されて、筒部（２１）の内部と燃料溜まり室（２２）との間を開くようにすることができる。
【００１４】
このようにすれば、燃料パイプ（１１、１２）からキャップを取り外すと筒部（２１）の内部と燃料溜まり室（２２）との間が閉じられるため、キャップ取り外し時に燃料溜まり室（２２）内の燃料がキャップ外に洩れることを防止することができる。
【００１５】
また、筒部（２１）の内部と燃料溜まり室（２２）との間に絞り部（２６）を備えるようにすれば、キャップ取り外し時に燃料溜まり室（２２）内の燃料がキャップ外に洩れることを防止することができる。
【００１６】
また、燃料パイプ（１１、１２）が挿入された際に燃料パイプ（１１、１２）に侵入する侵入部材（２７）を備えるようにすれば、燃料パイプ（１１、１２）内の燃料は侵入部材（２７）により押し出されて燃料溜まり室（２２）に溜められるため、キャップ取り外し時に燃料パイプ（１１、１２）から燃料が垂れることを防止することができる。
【００１７】
また、燃料溜まり室（２２）に、吸収した燃料を内部に保持する燃料吸収材（２８）を配置すれば、キャップ取り外し時に燃料溜まり室（２２）内の燃料がキャップ外に洩れることを防止することができる。
【００１８】
また、燃料溜まり形成部（２３）を蛇腹にすれば、燃料パイプ（１１、１２）内の燃料を燃料溜まり室（２２）に吸入する機能を容易に得ることができる。
【００１９】
なお、特許請求の範囲およびこの欄で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態について説明する。図１は第１実施形態に係るキャップを装着した燃料供給ポンプを示す図、図２は図１におけるキャップ装着部の拡大断面図である。
【００２１】
ディーゼルエンジン（図示せず）における燃料噴射装置は、高圧燃料が蓄えられる蓄圧器（図示せず）を備えている。図１に示す燃料供給ポンプ１は、低圧ポンプ（図示せず）により燃料タンク（図示せず）から燃料を吸入し、吸入した燃料を高圧ポンプ（図示せず）により加圧して蓄圧器に供給するものであり、外部燃料配管（図示せず）と接続される前の時点で内部に燃料が充填されている。
【００２２】
燃料供給ポンプ１は、低圧ポンプの吸入側に連通する円筒状の入口燃料パイプ１１と、リーク燃料の排出口となる円筒状の出口燃料パイプ１２とを備えている。両燃料パイプ１１、１２は、外部燃料配管を介して燃料タンクに接続される。
【００２３】
なお、図１、図２はそれらの燃料パイプ１１、１２が外部燃料配管に接続される前の状態を示しており、この時点では、燃料パイプ１１、１２からの燃料洩れおよび燃料パイプ１１、１２内への異物侵入を防止するキャップ２が各燃料パイプ１１、１２の開口端部側に装着されている。
【００２４】
キャップ２は、燃料パイプ１１、１２が挿入される円筒状の筒部２１と、この筒部２１の内部と連通する燃料溜まり室２２を区画形成する燃料溜まり形成部２３を備えている。筒部２１の軸方向に沿ってキャップ２を見たときに、燃料溜まり室２２は、筒部２１の内周面および燃料パイプ１１、１２の外周面よりも外側に位置している。そして、キャップ２は、燃料溜まり室２２が燃料パイプ１１、１２よりも下方に位置するようにして燃料パイプ１１、１２に装着される。
【００２５】
キャップ２は、ゴムや樹脂等の弾性を有する材料にて形成されており、したがって燃料溜まり形成部２３は弾性変形可能であり、燃料溜まり形成部２３の弾性変形により燃料溜まり室２２の容積が変化するようになっている。
【００２６】
筒部２１の内部と燃料溜まり室２２との間は、薄板状の仕切り板部２４により仕切られている。この仕切り板部２４は、弾性変形可能であり、自由状態では筒部２１の内部と燃料溜まり室２２との間を閉じ、燃料パイプ１１、１２が挿入された際に燃料パイプ１１、１２により変形されて、筒部２１の内部と燃料溜まり室２２との間を開くようになっている。
【００２７】
筒部２１の外周面には、その外周面から突出する取っ手２５を備えている。この取っ手２５を利用することにより、キャップ２を燃料パイプ１１、１２から容易に取り外すことができる。
【００２８】
上記構成になるキャップ２は、以下のようにして用いる。まず、燃料パイプ１１、１２にキャップ２を装着する。これにより、燃料パイプ１１、１２からの燃料洩れおよび燃料パイプ１１、１２内への異物侵入が防止される。
【００２９】
燃料パイプ１１、１２にキャップ２を装着すると、図２に示すように、燃料パイプ１１、１２により仕切り板部２４が変形されて、筒部２１の内部と燃料溜まり室２２との間が連通する。この状態で燃料溜まり形成部２３を弾性変形させて燃料溜まり室２２の容積を縮小させることにより、スポイトの原理で燃料パイプ１１、１２内の燃料を燃料溜まり室２２に吸入する。このように、燃料パイプ１１、１２内の燃料を吸い出しておくことにより、キャップ２の取り外し時に燃料パイプ１１、１２から燃料が垂れることを防止することができる。
【００３０】
また、取っ手２５を利用してキャップ２を燃料パイプ１１、１２から取り外すことにより、キャップ２取り外し時に燃料溜まり形成部２３が変形することを防止して、キャップ２取り外し時に燃料溜まり室２２内の燃料がキャップ２外に洩れることを確実に防止することができる。
【００３１】
さらに、燃料パイプ１１、１２からキャップ２を取り外すと、仕切り板部２４が復元力により元の状態に復帰して筒部２１の内部と燃料溜まり室２２との間を遮断するため、キャップ２取り外し時に燃料溜まり室２２内の燃料がキャップ２外に洩れることを確実に防止することができる。
【００３２】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態について説明する。図３は第２実施形態に係るキャップの断面図である。本実施形態は、第１実施形態における仕切り板部２４を廃止し、絞り部２６を設けている。なお、第１実施形態と同一もしくは均等部分には同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００３３】
図３に示すように、筒部２１の内部と燃料溜まり室２２との間は、筒部２１の内部や燃料溜まり室２２よりも通路面積が小さい絞り部２６にて連通されている。この絞り部２６により、キャップ２取り外し時に燃料溜まり室２２内の燃料が筒部２１側に流れにくくなっている。
【００３４】
（第３実施形態）
本発明の第３実施形態について説明する。図４は第３実施形態に係るキャップの断面図である。本実施形態は、第１実施形態における仕切り板部２４および取っ手２５を廃止し、侵入部材２７および燃料吸収材２８を設けている。なお、第１実施形態と同一もしくは均等部分には同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００３５】
図４に示すように、キャップ２は、筒部２１の内部に配置されて、筒部２１の底部（閉塞端）から筒部２１の開口端側に向かって筒部２１の軸方向に沿って延びる棒状の侵入部材２７が形成されている。また、燃料溜まり室２２には、吸収した燃料を凝固させて内部に保持する燃料吸収材２８が配置されている。
【００３６】
本実施形態では、燃料パイプ１１、１２にキャップ２を装着すると、図４に示すように燃料パイプ１１、１２内に侵入部材２７が侵入し、燃料パイプ１１、１２内の燃料が侵入部材２７により押し出されて燃料溜まり室２２に流出するため、キャップ２取り外し時に燃料パイプ１１、１２から燃料が垂れることを確実に防止することができる。
【００３７】
また、燃料溜まり室２２に流出した燃料は燃料吸収材２８に保持されるため、キャップ２取り外し時に燃料溜まり室２２側から燃料がキャップ２外に洩れることを確実に防止することができる。
【００３８】
（第４実施形態）
本発明の第４実施形態について説明する。図５は第４実施形態に係るキャップの断面図である。なお、第１実施形態と同一もしくは均等部分には同一の符号を付し、その説明を省略する。
【００３９】
本実施形態は、図５に示すように、燃料溜まり形成部２３を蛇腹にしている。燃料溜まり形成部２３は、筒部２１と同軸に配置されている。また、燃料溜まり形成部２３の最大内径は、筒部２１の内径および燃料パイプ１１、１２の外径よりも大きくなっている。したがって、筒部２１の軸方向に沿ってキャップ２を見たときに、燃料溜まり室２２の一部は、筒部２１の内周面および燃料パイプ１１、１２の外周面よりも外側に位置している。このため、略水平状態の燃料パイプ１１、１２にキャップ２を装着すると、燃料溜まり室２２の一部は筒部２１の内周面および燃料パイプ１１、１２の外周面よりも下方に位置することになる。
【００４０】
本実施形態では、燃料溜まり形成部２３を蛇腹にしているため、燃料パイプ１１、１２内の燃料を燃料溜まり室２２に容易に吸入することができる。
【００４１】
（他の実施形態）
上記各実施形態では、ディーゼルエンジン用燃料噴射装置の燃料供給ポンプ１に本発明のキャップ２を適用したが、本発明のキャップ２は、燃料パイプを備える機器に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】本発明の第１実施形態に係るキャップを装着した燃料供給ポンプを示す図である。
【図２】図１におけるキャップ装着部の拡大断面図である。
【図３】本発明の第２実施形態に係るキャップの断面図である。
【図４】本発明の第３実施形態に係るキャップの断面図である。
【図５】本発明の第４実施形態に係るキャップの断面図である。
【符号の説明】
【００４３】
１…燃料供給ポンプ（機器）、１１、１２…燃料パイプ、２１…筒部、２２…燃料溜まり室、２３…燃料溜まり形成部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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