(57)【要約】【課題】主に自動車のフロントパネルやステアリングに装着されるプッシュスイッチに関し、簡易な構成で操作時の異音を防ぎ、良好な操作感触のものを提供することを目的とする。【解決手段】操作体２の通孔部２Ｂに係合するケース１１の爪部１３下面に、操作体２内周に当接するガイド部１３Ａと、このガイド部１３Ａに連結した傾斜部１３Ｂを設けることによって、操作体２が復帰する際の片寄りを、傾斜部１３Ｂによって防止すると共に、通孔部２Ｂ下端が爪部１３下面に接する際の衝撃を、操作体２内周に当接したガイド部１３Ａによって緩和できるため、異音の発生を低減し、簡易な構成で操作時の小音化が図れ、良好な操作感触のプッシュスイッチを得ることができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
対向した側壁部外周に突出する爪部が形成された略筒型のケースと、このケース外周に上下動可能に装着され、上記爪部が係合する通孔部が形成された略箱型の操作体と、この操作体の上下動によって電気的接離を行うスイッチ接点からなり、上記爪部下面に上記操作体内周に当接するガイド部と、このガイド部に連結した傾斜部を設けたプッシュスイッチ。
【請求項２】
ケースの爪部左右の側壁部に、操作体の移動方向に切込部を設けた請求項１記載のプッシュスイッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に自動車のフロントパネルやステアリングに装着され、音響や空調機器等の操作に用いられるプッシュスイッチに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、車室内のフロントパネルやステアリングに様々な操作方式のスイッチを配置し、これによって車室内のオーディオやエアコン等の各種電子機器の操作を行うものが増えている。
【０００３】
このような従来のプッシュスイッチについて、図４〜図６を用いて説明する。
【０００４】
図４は従来のプッシュスイッチの断面図、図５は同分解斜視図であり、同図において、１は略筒型で絶縁樹脂製のケース、２は同じく略箱型で絶縁樹脂製の操作体で、ケース１の側壁部１Ａ外周と操作体２の側壁部２Ａ内周には間隙が設けられ、ケース１外周に操作体２が上下動可能に装着されている。
【０００５】
そして、ケース１の対向した左右の側壁部１Ａ外周には、上面が傾斜し下面が側壁部１Ａに垂直な、外方へ突出する略三角状の爪部１Ｂが形成されると共に、この爪部１Ｂが操作体２側壁部２Ａに形成された通孔部２Ｂに係合している。
【０００６】
また、３は上下面に複数の配線パターン（図示せず）が形成された配線基板で、配線基板３上面にケース１が載置されると共に、ケース１内方の配線基板３上面には発光ダイオード等の発光素子４が実装されている。
【０００７】
さらに、配線基板３上面の操作体２側壁部２Ａ下方には、押釦スイッチ５が実装されてスイッチ接点が形成されると共に、操作体２側壁部２Ａ下端から下方へ突出した押圧部２Ｃが、押釦スイッチ５の押釦５Ａに当接して、プッシュスイッチが構成されている。
【０００８】
そして、このような複数のプッシュスイッチが操作体２を前方に突出させて、車室内のフロントパネルやステアリングに装着されると共に、押釦スイッチ５や発光素子４が配線基板３の配線パターンや、コネクタやリード線（図示せず）等を介して、自動車の電子回路（図示せず）に電気的に接続される。
【０００９】
以上の構成において、夜間等の周囲が暗い場合には、コンビネーションスイッチ（図示せず）等を操作すると、この電気的接離を車両の電子回路が検出して発光素子４を発光させ、複数の操作体２を下方から照光することで、操作体２の識別や操作が容易に行えるようになっている。
【００１０】
また、操作体２を指で下方へ押圧操作すると、図６（ａ）の断面図に示すように、操作体２が下方へ移動し、下端の押圧部２Ｃが押釦スイッチ５の押釦５Ａを押圧して、押釦スイッチ５内のスイッチ接点の電気的接離が行われ、この電気信号が車両の電子回路へ出力されて、例えば、オーディオの音量やエアコンの温度の増減等が行われる。
【００１１】
そして、操作体２から指を離すと、押釦スイッチ５の復帰力によって、押釦５Ａに押圧部２Ｃを押された操作体２が上方へ移動して、図４に示した状態に戻るが、この時、急に指を離した場合等には、上方へ付勢された操作体２の通孔部２Ｂ下端が、ケース１の爪部１Ｂ下面に衝突して、衝撃音が発生する。
【００１２】
特に、図６（ｂ）に示すように、例えば操作体２が側壁部１Ａに対して右側に片寄った状態で、上記のように復帰した場合には、左側の通孔部２Ｂ下端と爪部１Ｂ下面の当接面積が大きくなるため、大きな音が生じ易くなるものであった。
【００１３】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【特許文献１】特開２００５−３０２３５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
しかしながら、上記従来のプッシュスイッチにおいては、操作体２を押圧操作した後、急に指を離した場合や操作体２が片寄って復帰した場合等には、操作体２の通孔部２Ｂ下端が、ケース１の爪部１Ｂ下面に衝突して衝撃音が発生し、この音がケース１内で反響して、異音が発生し易くなるという課題があった。
【００１５】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、簡易な構成で操作時の異音を防ぎ、良好な操作感触のプッシュスイッチを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
上記目的を達成するために、本発明は以下の構成を有するものである。
【００１７】
本発明の請求項１に記載の発明は、操作体の通孔部に係合するケースの爪部下面に、操作体内周に当接するガイド部と、このガイド部に連結した傾斜部を設けてプッシュスイッチを構成したものであり、操作体が復帰する際の片寄りを、傾斜部によって防止すると共に、通孔部下端が爪部下面に接する際の衝撃を、操作体内周に当接したガイド部によって緩和できるため、異音の発生を低減し、簡易な構成で操作時の小音化が図れ、良好な操作感触のプッシュスイッチを得ることができるという作用を有する。
【００１８】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、ケースの爪部左右の側壁部に、操作体の移動方向に切込部を設けたものであり、ケースの側壁部外周と操作体の内周の寸法に多少のばらつきが生じた場合にも、ケースの側壁部が弾性変形することによって、操作体復帰時の衝撃を緩和できると共に、操作体の復帰を確実に行うことができるという作用を有する。
【発明の効果】
【００１９】
以上のように本発明によれば、簡易な構成で操作時の異音を防ぎ、良好な操作感触のプッシュスイッチを実現することができるという有利な効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の実施の形態について、図１〜図３を用いて説明する。
【００２１】
なお、背景技術の項で説明した構成と同一構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を簡略化する。
【００２２】
（実施の形態）
図１は本発明の一実施の形態によるプッシュスイッチの断面図、図２は同分解斜視図であり、同図において、１１は略筒型でポリオキシメチレンやポリブチレンテレフタレート等の絶縁樹脂製のケース、２は略箱型でポリカーボネートやＡＢＳ等の絶縁樹脂製の操作体で、ケース１１の側壁部１１Ａ外周と操作体２の側壁部２Ａ内周には間隙が設けられ、ケース１１外周に操作体２が上下動可能に装着されている。
【００２３】
また、ケース１１の対向した左右の側壁部１１Ａ外周には、上面が傾斜し下面が側壁部１１Ａに垂直な、外方へ突出する略三角状の爪部１３が形成されると共に、この爪部１３下面には操作体２内周に当接するガイド部１３Ａと、ガイド部１３Ａと側壁部１１Ａを連結する傾斜部１３Ｂが設けられている。
【００２４】
さらに、ケース１１の爪部１３左右の側壁部１１Ａには、操作体２の移動方向である上下方向に切込部１１Ｂが形成されると共に、爪部１３が操作体２側壁部２Ａに形成された通孔部２Ｂに係合している。
【００２５】
そして、３は上下面に銅等の複数の配線パターン（図示せず）が形成されたエポキシや紙フェノール等の配線基板で、配線基板３上面にケース１１が載置されると共に、ケース１１内方の配線基板３上面には発光ダイオード等の発光素子４が実装されている。
【００２６】
また、配線基板３上面の操作体２側壁部２Ａ下方には、押釦スイッチ５が実装されてスイッチ接点が形成されると共に、操作体２側壁部２Ａ下端から下方へ突出した押圧部２Ｃが、押釦スイッチ５の押釦５Ａに当接して、プッシュスイッチが構成されている。
【００２７】
そして、このような複数のプッシュスイッチが操作体２を前方に突出させて、車室内のフロントパネルやステアリングに装着されると共に、押釦スイッチ５や発光素子４が配線基板３の配線パターンや、コネクタやリード線（図示せず）等を介して、自動車の電子回路（図示せず）に電気的に接続される。
【００２８】
以上の構成において、夜間等の周囲が暗い場合には、コンビネーションスイッチ（図示せず）等を操作すると、この電気的接離を車両の電子回路が検出して発光素子４を発光させ、複数の操作体２を下方から照光することで、操作体２の識別や操作が容易に行えるようになっている。
【００２９】
そして、操作体２を指で下方へ押圧操作すると、図３（ａ）の断面図に示すように、操作体２が下方へ移動し、下端の押圧部２Ｃが押釦スイッチ５の押釦５Ａを押圧して、押釦スイッチ５内のスイッチ接点の電気的接離が行われ、この電気信号が車両の電子回路へ出力されて、例えば、オーディオの音量やエアコンの温度の増減等が行われる。
【００３０】
また、操作体２から指を離すと、押釦スイッチ５の復帰力によって、押釦５Ａに押圧部２Ｃを押された操作体２が上方へ移動して、図１に示した状態に戻るが、この時、図３（ｂ）に示すように、例えば操作体２が側壁部１１Ａに対して右側に片寄った状態の場合には、操作体２が復帰する際、左側の通孔部２Ｂ下端が爪部１３下面の傾斜部１３Ｂに当接する。
【００３１】
そして、この後、通孔部２Ｂ下端が爪部１３の傾斜部１３Ｂを弾接摺動することによって、図３（ｃ）に示すように、片寄りが修正され、操作体２内周とケース１１の側壁部１１Ａ外周との間隙が均等な状態となる。
【００３２】
つまり、操作体２が復帰する際、側壁部１１Ａに対して操作体２が片寄った状態であっても、上方へ復帰する間に、通孔部２Ｂ下端が爪部１３の傾斜部１３Ｂに弾接することによって、操作体２の片寄りが修正され、側壁部１１Ａと中心があった状態で復帰動作が行われるようになっている。
【００３３】
また、この後の復帰動作は、図３（ｃ）に示すように、爪部１３下面のガイド部１３Ａが操作体２内周に当接し、通孔部２Ｂ下方の側壁部２Ａ内周がガイド部１３Ａに左右方向をガイドされながら、操作体２が上方へ復帰するため、図１に示した状態に戻った際の、操作体２の通孔部２Ｂ下端が爪部１３下面に衝突する力が弱くなるように構成されている。
【００３４】
つまり、上方への復帰時に操作体２内周を、爪部１３のガイド部１３Ａに当接させることによって、操作体２を押圧操作した後、急に指を離した場合でも、通孔部２Ｂ下端が爪部１３下面に接する際の衝撃を緩和して、衝撃音の発生を防ぎ、この音がケース１１内で反響する異音を抑え、操作時の小音化が図れるようになっている。
【００３５】
さらに、図２に示したように、ケース１１の爪部１３左右の側壁部１１Ａに、操作体２の移動方向である上下方向に切込部１１Ｂが形成され、ある程度の力が爪部１３に加わった場合には、この箇所の側壁部１１Ａが内方へ弾性変形するようになっているため、ケース１１の側壁部１１Ａ外周と操作体２内周の寸法に多少のばらつきが生じた場合でも、操作体２の復帰動作が確実に行われるように構成されている。
【００３６】
すなわち、例えば操作体２内周の寸法が小さな場合には、操作体２内周が爪部１３のガイド部１３Ａに当接し、押釦５Ａに付勢された操作体２の上方への復帰力が弱まるが、この時、舌片状の側壁部１１Ａが内方へ撓むことによって、操作体２復帰時の衝撃を緩和すると共に、確実に操作体２が復帰できるようになっている。
【００３７】
このように本実施の形態によれば、操作体２の通孔部２Ｂに係合するケース１１の爪部１３下面に、操作体２内周に当接するガイド部１３Ａと、このガイド部１３Ａに連結した傾斜部１３Ｂを設けることによって、操作体２が復帰する際の片寄りを、傾斜部１３Ｂによって防止すると共に、通孔部２Ｂ下端が爪部１３下面に接する際の衝撃を、操作体２内周に当接したガイド部１３Ａによって緩和できるため、異音の発生を低減し、簡易な構成で操作時の小音化が図れ、良好な操作感触のプッシュスイッチを得ることができるものである。
【００３８】
また、ケース１１の爪部１３左右の側壁部１１Ａに、操作体２の移動方向に切込部１１Ｂを設けることによって、ケース１１の側壁部１１Ａ外周と操作体２の内周の寸法に多少のばらつきが生じた場合にも、ケース１１の側壁部１１Ａが弾性変形することによって、操作体２復帰時の衝撃を緩和できると共に、操作体２の復帰を確実に行うことができる。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本発明によるプッシュスイッチは、簡易な構成で操作時の異音を防ぎ、良好な操作感触のものを実現することができ、主に自動車のフロントパネルやステアリングに装着される操作用スイッチとして有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の一実施の形態によるプッシュスイッチの断面図
【図２】同分解斜視図
【図３】同操作時の断面図
【図４】従来のプッシュスイッチの断面図
【図５】同分解斜視図
【図６】同操作時の断面図
【符号の説明】
【００４１】
２  操作体
２Ａ  側壁部
２Ｂ  通孔部
２Ｃ  押圧部
３  配線基板
４  発光素子
５  押釦スイッチ
５Ａ  押釦
１１  ケース
１１Ａ  側壁部
１１Ｂ  切込部
１３  爪部
１３Ａ  ガイド部
１３Ｂ  傾斜部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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