(57)【要約】【課題】被巻付け体への狭幅部材の巻き付けにかかる時間を短縮した巻付け装置、及び、巻付け方法を提供することを課題とする。【解決手段】巻付け装置１０は、タイヤベルト形成用の狭幅部材２０Ａ〜Ｃが巻き付けられた３つのヘッド１２Ａ〜Ｃを備え、ヘッド１２Ａ〜Ｃからそれぞれ巻き出された狭幅部材２０Ａ〜Ｃをドラム１４に同時に巻き付ける装置とされている。ヘッド１２Ａ〜Ｃは、ドラム幅方向Ｗに独立して移動可能とされている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤベルト形成用の狭幅部材が巻き付けられた複数のヘッドを備え、
前記ヘッドからそれぞれ巻き出された前記狭幅部材を被巻付け体に同時に巻き付け可能であることを特徴とする巻付け装置。
【請求項２】
前記被巻付け体の被巻付け部幅方向に、前記ヘッドが互いに独立して移動可能であることを特徴とする請求項１に記載の巻付け装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の巻付け装置を用いた巻付け方法であって、
前記ヘッド毎に互いに異種の前記狭幅部材を巻き付けておくことを特徴とする巻付け方法。
【請求項４】
前記狭幅部材を構成するコードの波形を互いに異ならせることにより前記狭幅部材を互いに異種としたことを特徴とする請求項３に記載の巻付け方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤベルト形成用の狭幅部材を巻き付ける巻付け装置及び巻付け方法に関し、更に詳細には、スチールコードを有する空気入りタイヤを製造するのに最適な巻付け装置及び巻付け方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
空気入りタイヤの製造でベルトを形成する際、ベルト形成用の狭幅部材を予め巻き付けた専用のヘッドからこの狭幅部材を巻き出し、ドラムやカーカス上などの被巻付け体に巻回することが広く行われている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
ところで、従来、被巻付け体上に狭幅部材を多数回にわたって巻き付けるので、巻き付けるのに多大な時間がかかっていた。
【０００４】
更には、狭幅部材のコードが波状にされている場合、被巻付け体上の位置に応じてコード波形を変化させるには被巻付け体上の位置に応じて狭幅部材の張力を変化させる必要がある。このため、狭幅部材の張力コントロールまで必要となり、巻き付け時間が更にかかっていた。
【特許文献１】特開２００５−２８６８８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記事実を考慮して、被巻付け体への狭幅部材の巻き付けにかかる時間を短縮した巻付け装置、及び、巻付け方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、タイヤベルト形成用の狭幅部材が巻き付けられた複数のヘッドを備え、前記ヘッドからそれぞれ巻き出された前記狭幅部材を被巻付け体に同時に巻き付け可能であることを特徴とする。
【０００７】
これにより、巻き付けにかかる時間を大幅に短縮することができる。また、各ヘッドの狭幅部材の種類をヘッド毎に設定することができるので、複数種の狭幅部材を被巻付け体に巻き付けることができる。更に、狭幅部材のテンション（張力）をヘッド毎に調整することが可能である。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、前記被巻付け体の被巻付け部幅方向に、前記ヘッドが互いに独立して移動可能であることを特徴とする。
これにより、被巻付け体の幅方向各部位で狭幅部材をスムーズに巻き付けることができる。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の巻付け装置を用いた巻付け方法であって、前記ヘッド毎に互いに異種の前記狭幅部材を巻き付けておくことを特徴とする。
これにより、複数種の狭幅部材を被巻付け体に同時に巻き付けることができる。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、前記狭幅部材を構成するコードの波形を互いに異ならせることにより前記狭幅部材を互いに異種としたことを特徴とする。
これにより、ヘッド毎にテンションを調整しなくても、巻き付けられた状態における狭幅部材のコード波形を互いに異ならせることができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は上記構成としたので、以下の効果を奏することができる。
請求項１に記載の発明によれば、巻き付けにかかる時間を大幅に短縮することができる。
【００１２】
請求項２に記載の発明によれば、被巻付け体の幅方向各部位で狭幅部材をスムーズに巻き付けることができる。
【００１３】
請求項３に記載の発明によれば、複数種の狭幅部材を被巻付け体に同時に巻き付けることができる。
【００１４】
請求項４に記載の発明によれば、ヘッド毎にテンションを調整しなくても、巻き付けられた状態における狭幅部材のコード波形を互いに異ならせることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、実施形態を挙げ、本発明の実施の形態について説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る巻付け装置１０の模式的な構成を示す斜視図である。巻付け装置１０は、タイヤベルト形成用の狭幅部材が巻き付けられた３つのヘッド１２Ａ〜Ｃを備えており、各ヘッド１２Ａ〜Ｃから巻き出された狭幅部材をドラム１４に同時に巻き付けることが可能になっている。
【００１６】
３つのヘッド１２Ａ〜Ｃは、それぞれ、ドラム幅方向Ｗに互いに独立して移動可能（横行可能）とされている。従って、狭幅部材を巻き付けるドラム幅方向位置に応じて、ヘッド１２Ａ〜Ｃはドラム幅方向Ｗに移動することができる。
【００１７】
３つのヘッド１２Ａ〜Ｃには、それぞれ、狭幅部材２０Ａ〜Ｃが巻き付けられている。ヘッド１２Ａ〜Ｃはそれぞれ巻付け装置１０に着脱自在とされており、巻き付けられている狭幅部材が少なくなると、ロボット等によって、充分な長さの狭幅部材が巻き付けられた予め準備されたヘッドに交換されるようになっている。
【００１８】
本実施形態では、狭幅部材２０Ａ〜Ｃは、何れもスチールコードが配列されたリボン状の部材である。また、ヘッド１２Ａ〜Ｃにそれぞれ巻き付けられているスチールコード２２Ａ〜Ｃの形状は、図２〜図４に示すように、予め形状が互いに異なっている。狭幅部材２０Ａのスチールコード２２Ａは比較的短い波長λＡの波形２４Ａを形成しており、狭幅部材２０Ｂのスチールコード２２Ｂは波長λＡよりも長い波長λＢの波形２４Ｂを形成している。また、狭幅部材２０Ｃのスチールコード２２Ｃは直線状であり波形を形成していない（すなわち波長が無限大）。なお、本実施形態では、同じ線種のコードからスチールコード２２Ａ〜Ｃを形成している。従って、スチールコード２２Ａ〜Ｃの材質、太さは同じである。
【００１９】
以上説明したように、本実施形態では、狭幅部材２０Ａ〜Ｃがそれぞれ巻き付けられたヘッド１２Ａ〜Ｃを備えており、ヘッド１２Ａ〜Ｃからそれぞれ巻き出された狭幅部材２０Ａ〜Ｃをドラム１４に同時に巻き付けることが可能となっている。これにより、巻き付けにかかる時間を大幅に短縮することができる（最大で１／３にまで時間短縮をすることができる）。また、狭幅部材２０Ａ〜Ｃの種類をヘッド毎に設定することができるので、３種の狭幅部材２０Ａ〜Ｃをドラム１４に巻き付けることができる。
【００２０】
また、ドラム幅方向Ｗに、ヘッド１２Ａ〜Ｃが互いに独立して移動可能とされている。これにより、ヘッド１２の幅方向各部位で各狭幅部材２０Ａ〜Ｃをスムーズに巻き付けることができる。また、ドラム１４の幅方向各部位で各狭幅部材２０Ａ〜Ｃの巻き付け速度を調整することができる。
【００２１】
また、狭幅部材２０Ａ〜Ｃをそれぞれ構成するスチールコード２２Ａ〜Ｃの波形を互いに異ならせた狭幅部材２０Ａ〜Ｃをそれぞれヘッド１２Ａ〜Ｃから巻き出している。従って、ドラム１４の幅方向各部位で必要な狭幅部材を必要な層位置、層厚で巻き付けることができる。しかも、ヘッド毎にテンションを調整しなくても、巻き付けられた状態における狭幅部材のコード波形を互いに異ならせることができる。
【００２２】
なお、狭幅部材２０Ａ〜Ｃのテンションを各ヘッド１２Ａ〜Ｃでそれぞれコントロールする構成としてもよい。これにより、巻き付けた状態におけるスチールコード２２Ａ〜Ｃの波形の種類を更に増大させることができる。また、同じ線種のコードからスチールコード２２Ａ〜Ｃを形成したが、材質、太さ等が互いに異なるコードからスチールコード２２Ａ〜Ｃを形成してもよい。
【００２３】
また、本実施形態では、狭幅部材２０Ａ〜Ｃをそれぞれ巻き出す３つのヘッド１２Ａ〜Ｃが設けられている例を説明したが、ヘッド数が２つであっても、４つ以上であっても、本発明に含まれる。
【００２４】
更に、本実施形態では、狭幅部材２０Ａ〜Ｃのスチールコードの波形が互いに異なる例で説明したが、狭幅部材２０Ａ〜Ｃのコード種などの他の要因が互いに異なる場合であっても、同様に狭幅部材を同時に巻き付けることができる。
【００２５】
また、図１では、複数のヘッドを設ける例としてヘッド１２Ａ〜Ｃを３つ並べて描いたが、複数のヘッドが互いに独立してドラム幅方向Ｗに移動可能とされている概念図として示したものであり、図５に示すように、ヘッド１２Ａ〜Ｃがヘッド軸方向に互いに干渉しない位置に配置されているような例も含む概念である。
【００２６】
＜試験例＞
本発明者は、上記実施形態に係る巻付け装置１０の一例（以下、実施例の巻付け装置という）、及び、従来の巻付け装置の一例（以下、従来例の巻付け装置という）を用い、必要量の狭幅部材をドラムに巻き付けるのにかかる時間を測定する試験を行った。
【００２７】
ここで、従来例の巻付け装置は、実施例の巻付け装置に比べ、図６〜図９に示すように、ヘッド５２の数が１つである。このヘッド５２には１本の狭幅部材６０が巻き付けられている。
【００２８】
従来例の巻付け装置では、ヘッド５２に巻き付けられた狭幅部材６０のみを、すなわち１本の狭幅部材６０をドラム５４に巻き付ける構成である。また、図７〜図９に示すように、狭幅部材６０のスチールコード６２の波形を変形させる必要があるときには、ヘッド５２により狭幅部材６０のテンションを調整する必要がある。すなわち、狭幅部材６０のテンションを通常テンションとした場合には、図７に示すように、スチールコード６２は比較的短い波長λＡの波形６４Ａを形成する。図８に示すように、狭幅部材６０を軽く引っ張る場合には、スチールコード６２は波長λＡよりも長い波長λＢの波形６４Ｂを形成する。また、図９に示すように、狭幅部材６０を強く引っ張ることにより、スチールコード６２を直線状として波形を形成させない状態（すなわち波長が無限大の状態）にすることもできる。従来例の巻付け装置の実際の使用では、ショルダー部とタイヤセンター部とで狭幅部材６０のテンションを異ならせている場合が多い。これらの要因により、実施例の巻付け装置に比べ、従来例の巻付け装置では巻付け速度が著しく遅いという結果になった。
【００２９】
一方、実施例の巻付け装置では、３つのヘッド１２Ａ〜Ｃからそれぞれ巻き出されたスチールコード２２Ａ〜Ｃをドラム１４に同時に巻き付けており、しかも、テンション調整をしなくても３種のスチールコード２２Ａ〜Ｃ（図２〜図４参照）を巻き付けることができるので、従来例の巻付け装置に比べ、巻付け速度が著しく速いという結果になった。
【００３０】
以上、実施形態を挙げて本発明の実施の形態を説明したが、上記実施形態は一例であり、要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施できる。また、本発明の権利範囲が上記実施形態に限定されないことは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の一実施形態に係る巻付け装置の基本的な構成を示す概念図である。
【図２】本発明の一実施形態で、第１のヘッドから巻き出される狭幅部材のコード形状を示す平面図である。
【図３】本発明の一実施形態で、第２のヘッドから巻き出される狭幅部材のコード形状を示す平面図である。
【図４】本発明の一実施形態で、第３のヘッドから巻き出される狭幅部材のコード形状を示す平面図である。
【図５】本発明の一実施形態に係る巻付け装置の構成の具体例を示す概念図である。
【図６】従来例の巻付け装置の基本的な構成を示す概念図である。
【図７】従来例の巻付け装置で、ヘッドから巻き出される狭幅部材のコード形状を示す平面図である（コード張力が弱いとき）。
【図８】従来例の巻付け装置で、ヘッドから巻き出される狭幅部材のコード形状を示す平面図である（コード張力が中程度であるとき）。
【図９】従来例の巻付け装置で、ヘッドから巻き出される狭幅部材のコード形状を示す平面図である（コード張力が高いとき）。
【符号の説明】
【００３２】
１０        巻付け装置
１２Ａ〜Ｃ  ヘッド
１４        ドラム（被巻付け体）
２０Ａ〜Ｃ  狭幅部材
２２Ａ〜Ｃ  スチールコード（コード）
２４Ａ、Ｂ  波形
５２        ヘッド
６０        狭幅部材
５４        ドラム（被巻付け体）
６２        スチールコード
６４Ａ、Ｂ  波形
Ｗ          ドラム幅方向
【図１】
2008260186.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2008260186.tif 000006
【図５】
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【図６】
2008260186.tif 000008
【図７】
2008260186.tif 000009
【図８】
2008260186.tif 000010
【図９】
2008260186.tif 000011