(57)【要約】【課題】ＲＤＳ規格に準拠するＦＭラジオ１０において、全ＴＭＣ（交通情報）局から最新のＴＭＣ情報を収集する時間を短縮する。【解決手段】選局周波数をＦＭ周波数帯域の下限側から上限側へ所定の刻みΔで切替えていく（Ｓ３６）。各選局周波数において、ＦＭ局が検出され（Ｓ３７が正）、かつＴＭＣ局が検出されたら（Ｓ３８が正）、選択中のＴＭＣ局で、ＴＭＣデータとして最初に抽出したロケーション及びイベントのデータを記憶装置２１に退避する（Ｓ３９）。ＴＭＣデータを受信中（Ｓ４０）。ロケーション及びイベントのデータを抽出するごとに、退避中のものとの一致を調べ、一致したならば、カウント値をインクリメントする。カウント値が所定数ｎになるまで、該選局周波数におけるＴＭＣデータの受信を継続し、ｎに到達しだい、Ｓ３６へ戻って、Ｓ３６で選局周波数をΔ、増加させる。【選択図】図３
2008017339.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
番組放送とデータ放送とを多重化した放送電波を受信する放送受信装置において、
受信可能な複数のデータ放送付き放送電波の中から１個のデータ放送付き放送電波を選択する放送電波選択手段、
選択した放送電波のデータ放送から所定の目的情報を抽出する目的情報抽出手段、
前記目的情報に係るデータについての受信サイクル数を計数するサイクル数計数手段、
前記目的情報に係るデータについての受信サイクル数が所定値以上になったか否かを判定する判定手段、及び
前記判定手段の正の判定に応動して選択放送電波を別のものへ切替える前記放送電波選択手段、
を備えていることを特徴とする放送受信装置。
【請求項２】
前記目的情報に係るデータは、複数のデータ集合単位に分けられて、間欠的に伝送され、
前記サイクル数計数手段は、過去に受信したデータ集合単位と今回、受信したデータ集合単位との対比に基づき前記サイクル数を計数することを特徴とする請求項１記載の放送受信装置。
【請求項３】
前記所定の目的情報としての交通情報は、地点に関する地点情報と、該地点の状況に関する状況情報を含み、
交通情報に係る各データ集合単位は、前記地点情報に係る第１のデータ区分と前記状況情報に係る第２のデータ区分とを有し、
前記サイクル数計数手段は、過去に受信したデータ集合単位の第１及び第２のデータ区分と今回、受信したデータ集合単位の第１及び第２のデータ区分との一致性に基づきサイクル数を計数することを特徴とする請求項１又は２記載の放送受信装置。
【請求項４】
番組放送とデータ放送とを多重化した放送電波を受信する放送受信方法において、
受信可能な複数のデータ放送付き放送電波の中から１個のデータ放送付き放送電波を選択する放送電波選択ステップ、
選択した放送電波のデータ放送から所定の目的情報を抽出する目的情報抽出ステップ、
前記目的情報に係るデータについての受信サイクル数を計数するサイクル数計数ステップ、
前記目的情報に係るデータについての受信サイクル数が所定値以上になったか否かを判定する判定ステップ、及び
前記判定ステップの正の判定に応動して選択放送電波を別のものへ切替える前記放送電波選択ステップ、
を備えていることを特徴とする放送受信方法。
【請求項５】
請求項１〜３のいずれかに記載の放送受信装置の各手段としてコンピュータを機能させるためのプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、番組放送とデータ放送とを多重化した放送電波を受信する放送受信装置、放送受信方法及びプログラムに関し、詳しくはデータ放送内の目的情報の受信処理を改善する放送受信装置、放送受信方法及びプログラムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、ＲＤＳ（Radio Data System）規格に準拠したデータ放送を受信するチューナにおいて、データ放送からＴＭＣ（Traffic Message Channel：交通メッセージチャンネル）データを抽出して、該データに係る交通情報を運転者に提示することを開示する。特許文献１のチューナでは、自動車の移動に伴い、ラジオ局サービスエリアが変わり、選局中のＴＭＣ局からのＴＭＣデータの受信がドライバの気付かない間に受信不能になっている事態に対処し、ＴＭＣデータの受信開始から所定時間が経過すると（特許文献１の図４のＳ１０）、ＴＭＣデータが選局中のラジオ局からなおも受信できているか否かを調べ（特許文献１の図４のＳ７）、受信不能になっていると、現在地域でＴＭＣデータを受信可能となっているラジオ局を網羅するリストを作成し（特許文献１の図５のＳ１２）、リストから条件に合致したラジオ局を見つけて、該ラジオ局へ選局を切替えるようになっている（特許文献１の図５のＳ１３のＹｅｓ→図４のＳ７→Ｓ８）。
【０００３】
運転者に最新の交通情報を遅滞なく提示するためには、チューナを２個、装備し、一方のチューナでは、所定のＴＭＣ局を選局して、該ＴＭＣ局から交通情報を常時、取得しつつ、他方のチューナでは、別のＴＭＣ局をシークして、該別のＴＭＣ局から交通情報を取得するようになっていることが好ましい。しかしながら、チューナを２個、装備することはコスト上、不利である。
【特許文献１】特開２００４−１５９１０６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
１個のチューナで、最新の交通情報の取得に対処するためには、該１個のチューナが選局するＴＭＣ局を適宜切り替えて、複数のＴＭＣ局から最新の交通情報を取得する必要がある。また、各ＴＭＣ局から現在の放送分に係る全部の交通情報を取得するためには、所定の時間を要する。
【０００５】
従来のデータ放送受信チューナでは、選局するＴＭＣ局を適宜、切り替えて、各ＴＭＣ局から最新の交通情報を得るために、所定時間を設定して、該所定時間が経過すると、選局するＴＭＣ局を別のものへ切り替える形式になっている。所定時間を設定して、該所定時間ごとにＴＭＣ局を切り替えるチューナでは、全部のＴＭＣ局から最新の交通情報を取得するのに要する時間が長大となってしまう。なお、特許文献１のチューナでは、ＴＭＣ局の切替え時間は例えば３０分になっている（特許文献１の段落００５３）。
【０００６】
本発明の目的は、コストを増大させることなく、かつ所定の目的情報について複数のデータ放送局から最新のものを入手するのに要する時間を短縮することができる放送受信装置、放送受信方法及びプログラムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の放送受信装置は、番組放送とデータ放送とを多重化した放送電波を受信するものであり、次のものを備えている。
受信可能な複数のデータ放送付き放送電波の中から１個のデータ放送付き放送電波を選択する放送電波選択手段、
選択した放送電波のデータ放送から所定の目的情報を抽出する目的情報抽出手段、
目的情報に係るデータについての受信サイクル数を計数するサイクル数計数手段、
目的情報に係るデータについての受信サイクル数が所定値以上になったか否かを判定する判定手段、及び
判定手段の正の判定に応動して選択放送電波を別のものへ切替える放送電波選択手段。
【０００８】
本発明の放送受信方法は、番組放送とデータ放送とを多重化した放送電波を受信するものであり、次のステップを備えている。
受信可能な複数のデータ放送付き放送電波の中から１個のデータ放送付き放送電波を選択する放送電波選択ステップ、
選択した放送電波のデータ放送から所定の目的情報を抽出する目的情報抽出ステップ、
目的情報に係るデータについての受信サイクル数を計数するサイクル数計数ステップ、
目的情報に係るデータについての受信サイクル数が所定値以上になったか否かを判定する判定ステップ、及び
判定ステップの正の判定に応動して選択放送電波を別のものへ切替える前述の放送電波選択ステップ。
【０００９】
本発明のプログラムは、本発明の放送受信装置の各手段としてコンピュータを機能させる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、所定の目的情報について複数のデータ放送局から最新のものを入手する場合には、各データ放送について目的情報に係るデータについての受信サイクル数を計数し、計数値が所定値以上になると、データ放送の選局を切り替えて、次のデータ放送を抽出することになるので、所定の目的情報を取得するために各データ放送において受信時間が不必要に長くなることが回避される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１は車載型ＦＭラジオ１０の構成図である。ＦＭラジオ１０は、スピーカ２５及びカーナビゲーション装置２８と共に、自動車に搭載される。アンテナ１１はＦＭ電波を受信する。アンテナ１１において受信されるＦＭ電波の中には、ラジオ放送（ラジオ番組放送）と共にＲＤＳ規格のデータ放送を含むＦＭ放送、及びラジオ放送のみでデータ放送は含まないＦＭ放送が混在する。
【００１２】
フロントエンド１２は、ＣＰＵ１３からの周波数制御信号に基づいてアンテナ１１のＦＭ受信電波の中から選局周波数のＦＭ受信電波を中間周波信号（ＩＦ信号）へ変換して、復調器１４へ送る。復調器１４は、フロントエンド１２からの中間周波信号を復調し、かつ復調後の信号をラジオ放送分の信号とＲＤＳ放送分とに分離する。
【００１３】
復調器１４から出力されるラジオ放送及びデータ放送の復調信号はそれぞれオーディオアンプ１５及びＲＤＳデコーダ１６へ送られる。複数のスピーカ２５は、車室内の所定部位（例：車室前部の左右、場合よってはさらに車室内の後部左右の位置）に配備される。オーディオアンプ１５は、ＣＰＵ１３からの音量制御信号に基づいて復調器１４からの復調信号を増幅して、それらスピーカ２５へ送る。こうして、選択中のＦＭ放送におけるラジオ番組の音はスピーカ２５から出力される。
【００１４】
なお、ＦＭラジオ１０におけるデータ放送処理関連要素は、ユーザがラジオ番組を聴取していない期間も、作動可能となっている。この期間では、スピーカ２５からＦＭ放送のラジオ番組の音は出力されないものの、交通情報等のデータ放送の情報は、表示器２０に表示されたり、ＣＰＵ１３から作動中のカーナビゲーション装置２８へ送られて、カーナビゲーション装置２８において処理可能になっている。
【００１５】
ＲＤＳデコーダ１６は、復調器１４からのデータ放送の復調信号を復号して、ＴＭＣ情報を含む各種情報を抽出する。ＲＤＳデコーダ１６がデータ放送から抽出した各種情報はＣＰＵ１３へ送られる。操作キー１９は、ＦＭラジオ１０の本体に装備されるもの、及びリモコンに装備されるものの両方を含む。表示器２０は例えばＬＣＤ（Liquid Crystal Display）から成る。操作キー１９及び表示器２０は、ＦＭラジオ１０を装備する自動車において、ＦＭラジオ１０専用に設けられてもよいし、ＦＭラジオ１０及びカーナビゲーション装置２８共用に設けられてもよい。タッチパネルが操作キー１９及び表示器２０に兼用されてもよい。
【００１６】
ＣＰＵ１３は、操作キー１９におけるユーザ操作を検出し、該ユーザ操作に対応する処理を行う。ＣＰＵ１３は、また、表示器２０に表示画面を生成するための表示データを表示器２０へ送る。記憶装置２１は、ＲＯＭ及びＲＡＭを含み、ＲＯＭには、ＣＰＵ１３が実行するプログラムや所定のデータ等が記録され、ＲＡＭは、ＣＰＵ１３が所定の処理や演算を行なう際に、データの一時的な記憶場所として使用される。
【００１７】
ＣＰＵ１３は、記憶装置２１のＲＯＭからプログラムを読み出して、該プログラムを実行するとともに、記憶装置２１にデータを書き込み自在になっている。ＣＰＵ１３は、ＲＤＳデコーダ１６からの情報を表示器２０へ送って、表示器２０に表示したり、あるいはカーナビゲーション装置２８へ送ったりする。ＴＭＣ情報は、通常、ＣＰＵ１３からカーナビゲーション装置２８へ送られ、カーナビゲーション装置２８において表示又は処理される。
【００１８】
図２はＲＤＳ規格のタイプ８Ａのグループ（以下「グループ８Ａ」という。）のフォーマットを示している。ＲＤＳ規格では、グループは４個のブロックから成る。各ブロックは、先頭側の１６ビットの情報ワード（information word）と、後尾側の１０ビットの訂正ワード（check word）とから成り、計２６ビットとなっている。
【００１９】
グループの１番目のブロックは番組識別（ＰＩ）コードを含む。２番目のブロックはグループタイプコード及びＡ／Ｂ判別フラグを含み、グループタイプコード及びＡ／Ｂ判別フラグを調べることにより、グループ８Ａを検出することができる。なお、ＲＤＳ規格において、グループ８ＡはＴＭＣデータ伝送用のグループとして定義されている。
【００２０】
グループ８Ａにおける３番目のブロックは、ＴＭＣのイベント（Event：渋滞及び事故等の交通状況）に係るデータを含み、４番目のブロックはＴＭＣのロケーション（Location：道路上の地点）に係るデータを含む。ロケーションとイベントとは対になっており、対関係のロケーション及びイベントより、各道路地点の交通状況を知ることができる。１サイクルのＴＭＣでは、複数のロケーションについて各イベントが通知される。ＦＭ放送局からのグループ８Ａの送信時間間隔は状況により増減するようになっており、また、交通情報の各サイクルの開始及び終了を示すデータも存在しない。
【００２１】
図３はＴＭＣ処理方法３５のフローチャートである。該ＴＭＣ処理方法は、例えば、カーナビゲーション装置２８において経路誘導期間にＦＭラジオ１０のＣＰＵ１３において実行される。
【００２２】
Ｓ３６では、チューナシークが実行される。チューナシークの具体的内容は、フロントエンド１２における選択周波数をＦＭの周波数帯域において最小周波数から最大周波数の方向へ又はその逆へ所定の刻みΔで走査することである。Ｓ３６は、後述のＳ３７，Ｓ３８又はＳ４１から戻って再実行されるごとに、フロントエンド１２における選択周波数を前回の周波数＋Δ（増加方向走査の場合）又は−Δ（減少方向走査の場合）に更新する。
【００２３】
Ｓ３７では、Ｓ３６において更新された選択周波数にＦＭ局が存在するか否かを判定する。該判定は、具体的には、現在の選択周波数の電波の電界強度が所定値以上であるか否かにより行われる。Ｓ３７の判定が正であれば、Ｓ３８へ進み、否であれば、Ｓ３６へ戻る。
【００２４】
Ｓ３８では、選択中のＦＭ電波の中にＴＭＣ局が存在するか否かを判定する。該判定は、例えばデータ放送の復調信号を復号して同期信号が検出できるか否かにより行なわれる。Ｓ３８の判定が正であれば、Ｓ３９へ進み、否であれば、Ｓ３６へ戻る。
【００２５】
Ｓ３９では、Ｓ３８の正判定の基になったグループ８Ａから抽出したロケーション及びイベントのデータをメモリに退避させる。Ｓ４０では、ＴＭＣのデータの受信を開始する。グループ８Ａが検出されるごとに、検出したグループ８Ａのロケーション及びイベントのデータがＳ３９で退避したロケーション及びイベントのデータに一致しているか否かを判定し、一致すれば、カウンタの値を１だけインクリメントする。なお、該カウンタは、Ｓ３９においてリセットされている。カウンタの値は、ＴＭＣデータを受信開始してからのＴＭＣデータの受信サイクル数を意味する。
【００２６】
Ｓ４１は、Ｓ４０におけるカウンタの計数値が更新されるごとに、Ｓ３９で退避したロケーション及びイベントと同一のロケーション及びイベントのグループ８Ａが出現した回数が、すなわちカウンタの計数値が、所定値ｎに到達したか否かを判定し、判定が正であれば、Ｓ３６へ戻り、否であれば、Ｓ４０を継続する。なお、ｎは、典型的には１であるが、受信環境によっては受信不良のために１サイクル中の途中部分の情報を受信できない場合があり、ＴＭＣ情報の確実な入手のために、２〜６程度までの２以上の整数が設定されることもある。ｎを、全部のデータ放送局に対して一律に設定する場合には、全部のデータ放送局の受信電界強度の内で最小のものに応じて、動的に変化させてもよい。また、ｎを、各データ放送局ごとに、その受信電界強度に応じて動的に変化させてもよい。
【００２７】
このように、現在選択中のＦＭラジオ放送からＴＭＣ情報を１又は数サイクル分受信ししだい、他のＴＭＣ情報付きＦＭラジオ放送のリスト更新処理を行うことにより、最新のＴＭＣ情報を入手するための各ＴＭＣ局の受信時間が不必要に長くなるのが回避できる。
【００２８】
図４は放送受信装置５０のブロック図である。前述のＦＭラジオ１０は放送受信装置５０の一例であるが、放送受信装置５０は、車載型に限定されず、家庭据置き型、ポータブル型、ポケット型のものであってもよい。
【００２９】
放送受信装置５０は、番組放送とデータ放送とを多重化した放送電波を受信し、放送電波選択手段５１、目的情報抽出手段５２、サイクル数計数手段５３、判定手段５４及び目的情報収集手段５５を備えている。
【００３０】
放送電波選択手段５１は、受信可能な複数のデータ放送付き放送電波の中から１個のデータ放送付き放送電波を選択する。目的情報抽出手段５２は、選択した放送電波のデータ放送から所定の目的情報を抽出する。サイクル数計数手段５３は、目的情報に係るデータについての受信サイクル数を計数する。
【００３１】
判定手段５４は、目的情報に係るデータについての受信サイクル数が所定値以上になったか否かを判定する。放送電波選択手段５１は、判定手段５４の正の判定に応動して放送電波選択手段における選択放送電波を別のものへ切替える。
【００３２】
目的情報収集手段５５は、目的情報抽出手段５２が抽出した目的情報を収集する。目的情報収集手段５５が収集した目的情報は、そのまま又は加工されて、ユーザに提示される。目的情報の加工は、放送受信装置５０において行われてもよいし、他の機器、例えばカーナビゲーション装置２８（図１）において行われてもよい。
【００３３】
データ放送は、ＲＤＳ規格のデータ放送に限定されない。番組放送は、ラジオ番組放送に限定されない。テレビ番組放送であってもよい。放送受信装置５０は、番組放送がラジオ番組放送である場合には、ラジオ放送受信機であり、番組放送がテレビ放送である場合には、テレビ放送受信機になる。
【００３４】
所定の目的情報は、好ましくは交通情報であるが、その他、天気情報、又はニュースであってもよい。
【００３５】
目的情報に係るデータは、例えば、複数のデータ集合単位に分けられて、間欠的に伝送されるようになっている。データ集合単位とは、ＲＤＳ規格のデータ放送ではグループ８Ａ等のグループに相当する。
【００３６】
判定手段５４は、目的情報に係るデータについての受信サイクル数が所定値以上になったか否かを判定するとしているが、ここにおける所定サイクル数とは、典型的には、１であるが、受信電界強度が低い場合に、１サイクル中の一部データを受信できない事態を考慮して、複数、例えば２〜６とされてもよい。
【００３７】
目的情報に係るデータは、複数のデータ集合単位に分けられて、間欠的に伝送されることに対して、好ましくは、サイクル数計数手段５３は、過去に受信したデータ集合単位と今回、受信したデータ集合単位との対比に基づきサイクル数を計数する。
【００３８】
例えば、所定の目的情報としての交通情報は、地点に関する地点情報（ＲＤＳ規格ではロケーションに相当。）と、該地点の状況に関する状況情報（ＲＤＳ規格ではイベントに相当。）を含むことがある。また、交通情報に係る各データ集合単位は、地点情報に係る第１のデータ区分（ＲＤＳ規格ではグループ８Ａのブロック４に相当。）と状況情報に係る第２のデータ区分（ＲＤＳ規格ではグループ８Ａのブロック３に相当。）とを有していることがある。
【００３９】
これに対して、好ましくは、サイクル数計数手段５３は、過去に受信したデータ集合単位の第１及び第２のデータ区分と今回、受信したデータ集合単位の第１及び第２のデータ区分との一致性に基づきサイクル数を計数する。
【００４０】
図５は放送受信方法６５のフローチャートである。ＴＭＣ処理方法３５（図３）は放送受信方法６５の一例である。放送受信方法６５は、例えば、ユーザが放送番組の聴取又は視聴のために、ＴＭＣ処理方法３５の電源を意図的にオンにしなくても、カーナビゲーション装置２８の電源オンに伴い自動的に開始され、カーナビゲーション装置２８の電源オフに伴い、自動的に終了するようになっている。放送受信方法６５では、番組放送とデータ放送とを多重化した放送電波を受信する。
【００４１】
Ｓ６６（１回目のＳ６６の実行時）では、受信可能な複数のデータ放送付き放送電波の中から１個のデータ放送付き放送電波を選択する。Ｓ６７では、Ｓ６６で選択した放送電波のデータ放送から所定の目的情報を抽出する。
【００４２】
Ｓ６８では、目的情報に係るデータについての受信サイクル数を計数する。Ｓ６９では、目的情報に係るデータについての受信サイクル数が所定値以上になったか否かを判定し、該判定が否であるならば、Ｓ６７へ戻り、正であるならば、Ｓ６６へ戻る。
【００４３】
Ｓ６９からの戻り後のＳ６６（２回目以降の実行時のＳ６６）では、選択放送電波を別のものへ切替える。なお、放送受信方法６５の具体例としてのＴＭＣ処理方法３５（図３）では、選択放送電波を別のものへの切替えを合理的に行なうために、放送電波の周波数帯において、最小周波数から最大周波数へ又はその逆方向へ所定の刻みΔで選択放送電波を切替えるようにしている。
【００４４】
放送受信装置５０の各具体的機能は放送受信方法６５の対応ステップの具体化として適用可能である。例えば、所定の目的情報は、交通情報、天気情報、又はニュースである。
【００４５】
放送受信方法６５においても、例えば、目的情報に係るデータは、複数のデータ集合単位に分けられて、間欠的に伝送される。Ｓ６８では、過去に受信したデータ集合単位と今回、受信したデータ集合単位との対比に基づきサイクル数を計数する。
【００４６】
さらに、放送受信方法６５においても、所定の目的情報としての交通情報は、地点に関する地点情報と、該地点の状況に関する状況情報を含み、交通情報に係る各データ集合単位は、地点情報に係る第１のデータ区分と状況情報に係る第２のデータ区分とを有している場合には、Ｓ６８では、過去に受信したデータ集合単位の第１及び第２のデータ区分と今回、受信したデータ集合単位の第１及び第２のデータ区分との一致性に基づきサイクル数を計数することができる。
【００４７】
本発明を適用したプログラムは、コンピュータを放送受信装置５０の各手段として機能させる。本発明を適用した別のプログラムは、放送受信方法６５の各ステップをコンピュータに実行させる。
【００４８】
本発明を各種具体的形態について説明したが、本発明は、これに限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で、各種具体的形態における各構成要素を変形（削除も含む。）して具体化できる。また、各種具体的形態間の構成要素の置換したり、各種具体的形態の複数の構成要素を組み合わせたりすることにより、種々の発明を形成することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】車載型ＦＭラジオの構成図である。
【図２】ＲＤＳ規格のタイプ８Ａのグループのフォーマットを示す図である。
【図３】ＴＭＣ処理方法のフローチャートである。
【図４】放送受信装置のブロック図である。
【図５】放送受信方法のフローチャートである。
【符号の説明】
【００５０】
５０：放送受信装置、５１：放送電波選択手段、５２：目的情報抽出手段、５３：サイクル数計数手段、５４：判定手段、５５：目的情報収集手段、６５：放送受信方法。
【図１】
2008017339.tif 000003
【図２】
2008017339.tif 000004
【図３】
2008017339.tif 000005
【図４】
2008017339.tif 000006
【図５】
2008017339.tif 000007