(57)【要約】【課題】装飾部材の意匠性を損なうことなく、しかも、運転者の手に嵌めた指輪等の引っ掛かり等によって、装飾部材が容易に損傷しないように構成したエアバッグカバー装置を提供する。【解決手段】ステアリングホイール本体１におけるエアバッグカバー体３の所定位置に装飾部材４を装着する場合、装飾部材４を構成する意匠形成部５を、大断面からなる高剛性部位５ａと小断面からなる低剛性部位５ｂとから構成し、装飾部材４を記エアバッグカバー体３に装着する場合に、低剛性部位５ｂがエアバッグカバー体３の表層部３Ａに対して突出しないように構成した。【選択図】図３
2008056101.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
折り畳んだバッグを覆うエアバッグカバー体の所定位置に装飾部材を装着したエアバッグカバー装置であって、前記装飾部材を構成する意匠形成部を、大断面からなる高剛性部位と小断面からなる低剛性部位とから構成し、前記低剛性部位が前記エアバッグカバー体の表層部に対して突出しないように構成したことを特徴とするエアバッグカバー装置。
【請求項２】
前記意匠形成部の高剛性部位が、前記エアバッグカバー体の表層部より突出するように構成したことを特徴とする請求項１記載のエアバッグカバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のステアリング装置において、エアバッグ装置を装備する場合に、当該エアバッグ装置が表出しないようにカバーすべくなしたエアバッグカバー装置、特に、装飾部材を装着して構成するエアバッグカバー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のエアバッグカバー装置は、例えば、特許文献１に記載されたものが知られている。
【特許文献１】特開平１０−６９０３号公報。
【０００３】
特許文献１によれば、バッド本体(エアバッグカバー体)の表面に、着色したマーク意匠部を有するマーク本体（装飾部材）を取付け、またパッド本体の裏面に補強用のカラーを取付けて、マーク本体の周縁に設けたフランジ部から補強用カラーにピンを貫通させ、止め輪で固着して一体化しており、しかも、マーク意匠部全体がバッド本体から突出しないようにバッド本体に設けた凹部内に埋設するように構成していた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従って、特許文献１に記載の技術においては、マーク意匠部全体をバッド本体から突出しないように構成したのは、マーク意匠部が運転者の手に嵌めた指輪が引っ掛かる等して、マーク意匠部を損傷させないように意図としたものである。
【０００５】
しかしながら、マーク意匠部全体をバッド本体から突出しないように構成したために、マーク意匠部の立体感に欠けることになって、マーク本体の意匠性を損ねる結果となっていた。
【０００６】
そこで、本発明は、かかる点に鑑み、装飾部材の意匠性を損なうことなく、しかも、運転者の手に嵌めた指輪等の引っ掛かり等によって、装飾部材が容易に損傷しないように構成したエアバッグカバー装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明に係るエアバッグカバー装置は、折り畳んだバッグを覆うエアバッグカバー体の所定位置に装飾部材を装着したエアバッグカバー装置であって、前記装飾部材を構成する意匠形成部を、大断面からなる高剛性部位と小断面からなる低剛性部位とから構成し、前記低剛性部位が前記エアバッグカバー体の表層部に対して突出しないように構成したことを特徴とする。
【０００８】
かかる構成を有する本発明は、装飾部材を構成する意匠形成部のうち、小断面からなる低剛性部部位について、エアバッグカバー体の表層部より突出しないように構成したために、運転者の手に嵌めた指輪が引っ掛かる等起きないことになって、折損等の損傷を未然に防ぐことができ、しかも、大断面からなる高剛性部位によって、立体感ある装飾部材をデザインすることができて、意匠性に富んだエアバッグカバー体を提供することができる。
【０００９】
また、本発明は、前記意匠形成部の高剛性部位が、前記エアバッグカバー体の表層部より突出するように構成してもよい。
【００１０】
かかる構成により、高剛性部位は、たとえエアバッグカバー体の表層部より突出するように構成することによって、装飾部材のエアバッグカバー体に対する立体感を富ませることができ、意匠性に非常に優れていることになり、しかも、高剛性に構成しているために、運転者の手の指に嵌められた指輪が引っ掛かる等しても、折損等の損傷を起すことない。
【発明の効果】
【００１１】
上記のように構成する本発明によれば、装飾部材を構成する意匠形成部のうち、小断面からなる低剛性部部位について、エアバッグカバー体の表層部より突出しないように構成したために、運転者の手に嵌めた指輪が引っ掛かる等起きないことになって、折損等の損傷を未然に防ぐことができ、しかも、大断面からなる高剛性部位によって、立体感ある装飾部材をデザインすることができて、意匠性に富んだエアバッグカバー体を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図を用いて、本発明を実施するための実施の形態について説明する。
【００１３】
図１は本発明に係る第１の実施の形態を採用した自動車のステアリングホイールの平面図、図２は図１のＡ−Ａ断面図、図３は図２のＢ円内における拡大図、図４は図２のＢ円内における拡大分解斜視図である。
【００１４】
ステアリングホイール本体１は、中心部に設けられたボス部１ａより略Ｔ字形に三方向にスポーク１ｂが突設され、各スポーク１ｂの先端間に、リング状に形成されたリム部１ｃが連設されている。
【００１５】
ステアリングホイール本体１の略中央部に位置するボス部１ａには、その収容部内に収容するエアバッグ２ａ及びインフレータ２ｂを有して構成するエアバッグ装置２或いは不図示のホーンスイッチ機構をカバーするようにエアバッグカバー体３が設けられている。
【００１６】
エアバッグカバー体３の略中央上部には、オーナメント等の装飾部材４が配設されている。
【００１７】
装飾部材４は、例えば略楕円形状部の下辺部に内方に一直線状に延在する垂設部を一体に形成した意匠形成部５により構成されている。
【００１８】
意匠形成部５は、略楕円形状部の下方半部および垂設部が構成する幅広または厚肉（大断面）の高剛性部位５ａと、略楕円形状部の上方半部が構成する幅狭または薄肉（小断面）の低剛性部位５ｂとで、構成している。
【００１９】
高剛性部位５ａの裏面側には、例えば互いに離間した状態で３本の取付け脚部４ａが突設されている。取付け脚部４ａの先端部には、拡径した係合部４ａ−１が形成されている。
【００２０】
エアバッグカバー体３における装飾部材４を配設する部位は、凹状部３ａに形成されており、凹状部３ａ内に装飾部材４が収納配設されるようになっている。
【００２１】
また、凹設部３ａの底壁部には、取付け脚部４ａが挿通する挿通孔３ｂが穿設されている。
【００２２】
そして、装飾部材４をエアバッグカバー体３に装着するには、装飾部材４の意匠形成部５を凹状部３ａに位置させた状態で、取付け脚部４ａを挿通孔３ｂに挿通し、その後、取付け脚部４ａの係合部４ａ−１をエアバッグカバー体３の裏面側からあてがったバックプレート６の弾性的に拡縮可能な係合孔６ａに係合して、バックプレート６と装飾部材４とがエアバッグカバー体３を挟着することによって、装飾部材４がエアバッグカバー体３に装着されることになる。
【００２３】
この時、エアバッグカバー体３の凹状部３内に装着された装飾部材４を構成する意匠形成部５のうち、低剛性部５ｂは凹状部３内すなわちエアバッグカバー体３の表層部より突出していないが、高剛性部５ａは、凹状部３内すなわちエアバッグカバー体３の表層部３Ａに対して面一になっているか、若干突出していることになる。
【００２４】
かかる構成により、本発明の実施の形態においては、装飾部材４を構成する意匠形成部５のうち、幅狭または肉薄部分からなる低剛性部部位５ｂについて、エアバッグカバー体３の表層部より突出しないように構成したために、運転者の手に嵌めた指輪が引っ掛かる等起きないことになって、折損等の損傷を未然に防ぐことができ、しかも、高剛性部位５ａは、たとえエアバッグカバー体３の表層部３Ａに対して面一或いは突出するように構成して、運転者の手の指に嵌められた指輪が引っ掛かる等しても、折損等の損傷を起すことなく、しかも、装飾部材４のエアバッグカバー体３に対する立体感を富ませることができ、意匠性に非常に優れているといえる。
【００２５】
また、エアバッグカバー体３は、エアバッグ装置を作動させるためには、図示しないテアラインから開裂して反転することになるが、この時、装飾部材４も反転してステアリングホイール本体１のスポーク１ｂ等に衝突することになるが、装飾部材４には高剛性部位５ａを有することから、装飾部材４の破壊強度を著しく高めることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
以上説明したように、本発明は、装飾部材を構成する意匠形成部のうち、小断面からなる低剛性部部位について、エアバッグカバー体の表層部より突出しないように構成したために、運転者の手に嵌めた指輪が引っ掛かる等起きないことになって、折損等の損傷を未然に防ぐことができ、しかも、大断面からなる高剛性部位によって、立体感ある装飾部材をデザインすることができて、意匠性に富んだエアバッグカバー体を提供することができるために、自動車のステアリング装置において、エアバッグ装置を装備する場合に、当該エアバッグ装置が表出しないようにカバーすべくなしたエアバッグカバー装置、特に、装飾部材を装着して構成するエアバッグカバー装置等に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明に係る第１の実施の形態を採用した自動車のステアリングホイールの平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図２のＢ円内における拡大図である。
【図４】図２のＢ円内における拡大分解斜視図である。
【符号の説明】
【００２８】
１    ステアリング本体
３    エアバッグカバー体
３Ａ  表層部
４    装飾部材
５    意匠形成部
５ａ  高剛性部位
５ｂ  低剛性部位                                                 
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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