(57)【要約】      （修正有）【課題】パルサリングの十分な剛性を確保しつつ軽量化を図りかつ組立てが容易で歩留まりの良い車輪用転がり軸受装置を提供する。【解決手段】車輪１２が装着される回動部材２と、回動部材２を回動可能に支持する外輪部材５とを有する車輪用転がり軸受装置１であって、回動部材２の端部には、この端部を覆う蓋部材６が取付けられている。蓋部材６の外周部には、磁力が付された弾性体からなりかつセンサ１４によって測定される着磁部材７が貼り付けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪が装着されるフランジを有する回動部材と、その回動部材の外周面に設けられた転動体を介して前記回動部材を回動可能に支持する外輪部材とを有する車輪用転がり軸受装置であって、
前記回動部材の端部には、この端部を覆う蓋部材が取付けられ、その蓋部材の外周部には、磁力が付された弾性体からなりかつセンサによって測定される着磁部材が貼り付けられていることを特徴とする車輪用転がり軸受装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車輪用転がり軸受装置であって、
蓋部材の外周部には、センサから離間する方向に軸方向に段差を有する窪み部が形成され、その窪み部に着磁部材が設置されていることを特徴とする車輪用転がり軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車輪用転がり軸受装置に関する。とりわけ車輪の回転速度を測定するために車輪とともに回転してセンサによって測定される円環状の着磁部材（パルサリング）を備える車輪用転がり軸受装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輪用転がり軸受装置は、例えば、車輪が装着されるハブ輪と、ハブ輪の外周部に嵌合される内輪と、ハブ輪と内輪の外周面側に設けられた転動体を介してハブ輪を回動可能に支持する外輪を有している。そして従来、内輪の外周面には、車輪の回転速度を検出するエンコーダとしてのパルサリングが取付けられており、このパルサリングは、鋼板をプレス加工で円環状に形成した支持環と、この支持環の一側面に貼り付けられた環状の着磁ゴムとからなり、着磁ゴムには、周方向にＳ極とＮ極とが交互に着磁されている。そしてパルサリングは、車体側に固定される外輪に設けられたセンサに近接され、車輪とともにセンサに対して回転する。したがってパルサリングの磁束密度の変化をセンサによって測定して、そのセンサからの検知信号によって車輪の回転速度が測定される。
【０００３】
このような車輪用転がり軸受装置において、回転を精度良く検出するためには、着磁ゴムの着磁面とセンサとの間の隙間距離（エアギャップ）を精度良く一定に保つ必要がある。しかし従来のパルサリングは、着磁ゴムを支える支持環が環状に形成されていたため、内輪の外周面に嵌め込む際に歪んでしまわないような十分な厚さの鋼板を用いる必要があり、重量が増加してしまう。しかもプレス加工が難しく歩留まりが悪くなる。また支持環の一側面のほぼ全面が着磁ゴムで覆われているので、パルサリングを内輪に嵌め込む際にパルサリングを押す治具を当てる部分が少なく組立てが困難である。そのため間違って着磁面に治具を当てて傷つけてしまって歩留まりが悪くなるという問題もあった。
【特許文献１】特開２０００−２２１２０２号公報
【特許文献２】特開２００１−２２１２４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで本発明は、パルサリングの十分な剛性を確保しつつ軽量化を図り車輪用転がり軸受装置の軽量化を図るとともに組立てが容易で歩留まりの良い車輪用転がり軸受装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備える車輪用転がり軸受装置であることを特徴とする。すなわち請求項１に記載の発明によると、車輪が装着されるフランジを有する回動部材と、その回動部材の外周面に設けられた転動体を介して回動部材を回動可能に支持する外輪部材とを有する車輪用転がり軸受装置であって、回動部材の端部には、この端部を覆う蓋部材が取付けられ、その蓋部材の外周部には、磁力が付された弾性体からなりかつセンサによって測定される着磁部材が貼り付けられている。
【０００６】
したがって蓋部材は、回動部材を覆う構成であるため、従来の円環状の支持環に比べて剛性が高い。そのため蓋部材は、歪難く、蓋部材に貼り付けた着磁部材とセンサの間の隙間距離を精度良く一定に保つことができる。これにより車輪の回転速度の測定精度が向上する。しかも蓋部材が歪難いために、組立て易く歩留まりが良くなり、蓋部材や着磁部材を薄くすることも可能で薄くすることで軽量化も可能である。
【０００７】
また蓋部材は、着磁部材が設けられていない中心部分を押して回動部材に取付けられ得る構成になっている。そのため着磁部材に力を付与することなく、着磁部材等を回動部材に組付けることができる。これにより組付け時に着磁部材が変形することを防止でき、着磁部材の変形による車輪回転速度の測定精度の低下を抑制することができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明によると、蓋部材の外周部には、センサから離間する方向に軸方向に段差を有する窪み部が形成され、その窪み部に着磁部材が設置されている。したがって着磁部材は、窪み部に設けられているために蓋部材に対して安定良く保持され得る。また着磁部材は、センサから離間する方向に窪む窪み部に設けられているために厚くすることが容易な構成になっている。そのため厚くすることで磁力が強くなり、車輪回転速度の測定精度が向上され得る構成になっている。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
（実施の形態１）
実施の形態１を図１，２にしたがって説明する。車輪用転がり軸受装置１は、図１に示すようにナックル（車体側の部材）１１に固定される外輪部材５と、外輪部材５の内周側に設けられる転動体８と、転動体８を介して外輪部材５に回動可能に支持される回動部材２を有している。回動部材２は、ハブ輪３と内輪４を一体に有している。
【００１０】
ハブ輪３は、図１に示すように外周面にフランジ３ａを有している。フランジ３ａには、スタットボルト３ｂが圧入嵌合され、スタットボルト３ｂにブレーキロータ１３と車輪１２が装着される。ハブ輪３の軸中心には、軸方向に貫通する軸孔３ｃが形成されている。車輪用転がり軸受装置１を従動輪用として利用する際には、その軸孔３ｃに図示しない車軸部材がスプライン嵌合される。本形態では、車輪用転がり軸受装置１を従動輪用として利用するものであって、軸孔３ｃに車軸部材が嵌合されていない。
【００１１】
ハブ輪３の一端部外周面には、図１に示すように溝３ｄが形成されており、溝３ｄに内輪４が嵌合されている。ハブ輪３の中央外周面と内輪４の外周面には、転動体８が転動可能に設けられる軌道面３ｅ，４ａが形成されている。
【００１２】
外輪部材５は、図１に示すように外周面に取付フランジ５ａを有しており、取付フランジ５ａがナックル１１に固定される。外輪部材５の内周面には、二列の軌道面５ｂが形成されている。各軌道面５ｂと回動部材２側の軌道面３ｅ，４ａの間には、複数の転動体８が転動可能に設けられている。複数の転動体８は、保持器９によって周方向に所定間隔に保持されている。
【００１３】
回動部材２には、図１に示すように一端部に該一端部を覆う蓋部材６が取付けられている。蓋部材６は、樹脂製または金属製であって、軸孔３ｃを閉塞する円盤状の本体部６ａと、本体部６ａの外周に形成された環状の取付部６ｂを有している。取付部６ｂは、図２に示すように本体部６ａよりも内輪４側に厚く、本体部６ａと取付部６ｂとの間の段差部６ｇの内周円筒面が内輪４の外周面に嵌合固定される。
【００１４】
蓋部材６の外周部一側面には、図１，２に示すように着磁部材７が貼り付けられている。着磁部材７は、周方向交互に異なる極性の磁極を有するパルサリングであって、センサ１４に対して回動する。着磁部材７は、ゴムや樹脂等の弾性材料から形成される弾性体を母体としてドーナツ円盤状に形成され、弾性材料に混入した磁性粉を交互にＳ極、Ｎ極に着磁させることにより製作される。
【００１５】
センサ１４は、車体側に固定される外輪部材５または車体側の部材に固定される。一方、着磁部材７は、車輪１２とともに回転する回動部材２に設けられている。着磁部材７は、センサ１４に非接触にて近接されており、車輪１２とともにセンサ１４に対して回転する。そして着磁部材７の回転によって生じた磁力の変化をセンサ１４によって測定し、センサ１４からの検知信号に基づいて車輪の回転速度が測定される。
【００１６】
図１に示すように外輪部材５とハブ輪３の間には、これらの間を密封する密封装置１０が設けられている。したがって密封装置１０によって車輪１２側から軸受内に水やゴミ等が浸入することを防止する。
【００１７】
回動部材２の軸孔３ｃは、蓋部材６によって閉塞される。そして蓋部材６の外周部に弾性体からなる着磁部材７が設けられている。そのため従来必要であった着磁部材を支持する支持環（特許文献１参照）に代えて蓋部材６が利用される。かくして部品の共通化が図られている。ところで着磁部材７とセンサ１４の間は、感度等の関係から隙間が非常に小さく、着磁部材７が歪むなどして正しく取付けられていないと、センサ１４との隙間距離が一定せず、測定精度が悪化する。これに対して着磁部材７が貼り付けられた蓋部材６は、軸孔３ｃを閉塞するために円盤状であって、従来の円環状の支持環等に比べて剛性が高い。そのため蓋部材６は、組付け時等に歪みにくく、蓋部材６に貼り付けられた着磁部材７とセンサ１４との隙間距離が一定となる。これにより車輪１２の回転速度の測定精度が向上する。
【００１８】
また蓋部材６は、着磁部材７が設けられていない中心部分を押して回動部材２に取付けられ得る構成になっている。そのため着磁部材７に力を付与することなく、着磁部材７等を回動部材２に組付けることができる。これにより組付け時に着磁部材７が変形することを防止でき、着磁部材７の変形による車輪回転速度の測定精度の低下を抑制することができる。
【００１９】
（実施の形態２）
実施の形態２を図３にしたがって説明する。実施の形態２は、図２に示す蓋部材６の取付部６ｂに代えて、図３に示す取付部６ｃを有している点等において実施の形態１と相違している。以下、これら相違点を中心に実施の形態２について説明する。
【００２０】
蓋部材６は、図３に示すように本体部６ａの外周部に環状の取付部６ｃを有している。取付部６ｃは、本体部６ａから内輪４側に突出してその内周円筒面６ｈが内輪４の外周面に嵌合固定される。取付部６ｃの車両内側面（図３左側面）には、軸方向に段差を有する窪み部６ｄが形成されている。窪み部６ｄは、蓋部材６の最外周端全周に形成されており、図１に記載のセンサ１４から離間する方向に窪んでいる。
【００２１】
窪み部６ｄには、着磁部材１５が設けられている。蓋部材６は、本体部６ａの車両内側面とほぼ面一になっており、図２に記載の着磁部材７よりも厚い構成になっている。したがって着磁部材１５は、厚みが厚くなることで磁力が強くなり、センサ１４によって測定され易くなっている。かくして車輪の回転速度の測定精度が向上されている。しかも着磁部材１５は、窪み部６ｄの構成壁面に内周面と一側面が面するために、蓋部材６に対して安定良く保持される。
【００２２】
（実施の形態３）
実施の形態３を図４にしたがって説明する。実施の形態３は、蓋部材６の一部分が密封装置１６に利用される形態になっている点が実施の形態１と相違している。以下、相違点を中心に実施の形態３について説明する。
【００２３】
蓋部材６は、図４に示すように本体部６ａの外周部に外周縁部６ｅと取付部６ｆを有している。外周縁部６ｅは、本体部６ａの外周縁から径方向外方に延出しており、車両内側面（図４左側面）に着磁部材７が貼り付けられている。取付部６ｆは、本体部６ａの外周縁から内輪４側に突出して、内周円筒面６ｉが内輪４の外周面に嵌合固定されている。
【００２４】
内輪４と外輪部材５の間には、密封装置１６が設けられている。密封装置１６は、外輪部材５の内周面に嵌合固定される環状の金属環１７と、金属環１７に一体に設けられた環状の弾性体１８を有している。弾性体１８は、複数のリップ１８ａ，１８ｂ，１８ｃを有しており、リップ１８ａは、蓋部材６の外周縁部６ｅに摺接される。そしてリップ１８ｂ，１８ｃは、蓋部材６の取付部６ｆの外周円筒面に摺接される。したがって外周縁部６ｅと取付部６ｆは、密封装置１６の一部を構成する部材にもなっている。かくして部品の共通化が図られている。
【００２５】
（他の実施の形態）
本発明は、実施の形態１〜３に限定されず、以下の形態等であっても良い。
（１）例えば、実施の形態１〜３の蓋部材６は、図１等に示すように内輪４の外周面に取付けられていた。しかし蓋部材がハブ輪の内周面に取付けられる形態等であっても良い。
（２）実施の形態１〜３の回動部材２は、図１等に示すようにハブ輪３とハブ輪３の外周面に取付けられる一つの内輪４を有していた。しかし回動部材がハブ輪と、ハブ輪の外周面に取付けられる複数の内輪とを有する形態であっても良い。
（３）実施の形態１〜３のハブ輪３は、図１等に示すように軸孔３ｃを有しており、軸孔３ｃは、図示省略の車軸部材が嵌合され得る形態になっていた。しかしハブ輪３が軸孔を有し、その軸孔が軽量化のために形成されている形態等であっても良い。また軸孔３ｃを有さず、中実となっているものであっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】車輪用転がり軸受装置の断面図である。
【図２】着磁部材近傍における車輪用転がり軸受装置の一部断面拡大図である。
【図３】着磁部材近傍における実施の形態２に係る車輪用転がり軸受装置の一部断面拡大図である。
【図４】着磁部材近傍における実施の形態３に係る車輪用転がり軸受装置の一部断面拡大図である。
【符号の説明】
【００２７】
１・・・車輪用転がり軸受装置
２・・・回動部材
３・・・ハブ輪
３ａ・・・フランジ
３ｃ・・・軸孔
４・・・内輪
５・・・外輪部材
５ａ・・・取付フランジ
６・・・蓋部材
６ａ・・・本体部
６ｂ，６ｃ，６ｆ・・・取付部
６ｄ・・・窪み部
７，１５・・・着磁部材（パルサリング）
８・・・転動体
９・・・保持器
１０，１６・・・密封装置
１１・・・ナックル
１２・・・車輪
１４・・・センサ
【図１】
2008223816.tif 000003
【図２】
2008223816.tif 000004
【図３】
2008223816.tif 000005
【図４】
2008223816.tif 000006