(57)【要約】      （修正有）【課題】シート・フレームのワイヤ端末を処理せずに簡素な構成でワイヤ端末からトリム・カバーを保護でき、組立て作業を向上できてコスト低減を可能にする。【解決手段】シート・フレーム１１が、所定の箇所においてフレーム内側に適宜折り曲げられて突き出されるワイヤ内曲げ突起２５を有するメイン・ワイヤ・フレーム２０、およびワイヤ・エンドをメイン・ワイヤ・フレーム２０のワイヤ内曲げ突起２５に一体的に接合させてメイン・ワイヤ・フレーム２０に固定的に組み合わせられるパッド保持ワイヤ３２などで枠組みされ、シート・パッド１２が、メイン・ワイヤ・フレーム２０のワイヤ内曲げ突起２５の外側でパッド保持ワイヤ３２のワイヤ・エンドに隣接する箇所でパッド裏面４２にワイヤ・エンド受け４３を一体的に盛り上げて突き出し、ワイヤ・エンド受け４３をパッド保持ワイヤ３２のワイヤ・エンドに位置させてシート・フレームに組み付ける。【選択図】図３
2008290635.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート・フレームが、所定の箇所においてフレーム内側に適宜の形状に折り曲げられて突き出されるワイヤ内曲げ突起を有するメイン・ワイヤ・フレーム、およびワイヤ・エンドをそのメイン・ワイヤ・フレームのそのワイヤ内曲げ突起に一体的に接合させてそのメイン・ワイヤ・フレームに固定的に組み合わせられるパッド保持ワイヤなどで枠組みされ、シート・パッドが、そのメイン・ワイヤ・フレームのそのワイヤ内曲げ突起の外側でそのパッド保持ワイヤのそのワイヤ・エンドに隣接する箇所でパッド裏面にワイヤ・エンド受けを一体的に盛り上げて突き出し、そして、そのワイヤ・エンド受けをそのパッド保持ワイヤのそのワイヤ・エンドに位置させてそのシート・フレームに組み付けられ、そして、トリム・カバーが、それらに被せられて固定されるところの自動車シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、シート・フレームにワイヤ・フレームを用いる自動車シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
最近、荷室スペースを広くできる自動車では、セカンド・シートやサード・シートが二重折りたたみ構造を採り、そして、シート・フレームにワイヤ・フレーム構造を採用する傾向にある。
そのシート・フレームは、メイン・ワイヤ・フレームに適宜の数の縦ワイヤや横ワイヤを溶接して枠組みされるので、その縦ワイヤおよび横ワイヤのワイヤ・エンドがそのメイン・ワイヤ・フレームの前後面や両側面に突き出され、その結果、ワイヤ端末に保護テープを巻き付ける端末処理を行ってそのワイヤ端末からトリム・カバーを保護する必要があった。
そのようなワイヤ端末処理は厄介で作業性が悪く、そして、コスト低減が難しい。
【特許文献１】特開２００４−１５５２３９公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この発明の課題は、シート・ワイヤ・フレームのワイヤ端末を処理せずに簡素な構成でワイヤ端末からトリム・カバーを保護でき、そして、組立て作業を向上できてコストを低減可能にするところの自動車シートの提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この発明は、シート・フレームが、所定の箇所においてフレーム内側に適宜の形状に折り曲げられて突き出されるワイヤ内曲げ突起を有するメイン・ワイヤ・フレーム、およびワイヤ・エンドをそのメイン・ワイヤ・フレームのそのワイヤ内曲げ突起に一体的に接合させてそのメイン・ワイヤ・フレームに固定的に組み合わせられるパッド保持ワイヤなどで枠組みされ、シート・パッドが、そのメイン・ワイヤ・フレームのそのワイヤ内曲げ突起の外側でそのパッド保持ワイヤのそのワイヤ・エンドに隣接する箇所でパッド裏面にワイヤ・エンド受けを一体的に盛り上げて突き出し、そして、そのワイヤ・エンド受けをそのパッド保持ワイヤのそのワイヤ・エンドに位置させてそのシート・フレームに組み付けられ、そして、トリム・カバーが、それらに被せられて固定されるところの構造に組み立てられる。
【発明の効果】
【０００５】
この発明では、シート・パッドがシート・フレームのメイン・ワイヤ・フレームのワイヤ内曲げ突起の外側でパッド保持ワイヤのワイヤ・エンドに隣接する箇所でパッド裏面にワイヤ・エンド受けを一体的に盛り上げて突き出し、そして、そのワイヤ・エンド受けをそのパッド保持ワイヤのそのワイヤ・エンドに位置させてそのシート・フレームに組み付けられるので、そのパッド保持ワイヤの端末処理が省かれ、トリム・カバーが簡素な構造のそのワイヤ・エンド受けによって保護され、そして、組立て作業が向上されてコストが低減される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
シート・フレームが、所定の箇所においてフレーム内側に適宜の形状に折り曲げられて突き出されるワイヤ内曲げ突起を有するメイン・ワイヤ・フレーム、およびワイヤ・エンドをそのメイン・ワイヤ・フレームのそのワイヤ内曲げ突起に一体的に接合させてそのメイン・ワイヤ・フレームに固定的に組み合わせられるパッド保持ワイヤなどで枠組みされ、シート・パッドが、そのメイン・ワイヤ・フレームのそのワイヤ内曲げ突起の外側でそのパッド保持ワイヤのそのワイヤ・エンドに隣接する箇所でパッド裏面にワイヤ・エンド受けを一体的に盛り上げて突き出し、そして、そのワイヤ・エンド受けをそのパッド保持ワイヤのそのワイヤ・エンドに位置させてそのシート・フレームに組み付けられ、そして、トリム・カバーが、それらに被せられて固定される。
【実施例１】
【０００７】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の自動車シートを説明するに、図１ないし図３は、バンの分割型リア・シートに具体化されるところのこの発明の自動車シートの具体例のシート・クッション１０を示し、そして、そのシート・クッション１０は、シート・クッション・フレーム１１、そのシート・クッション・フレーム１１の上に固定的に組み付けられて支持されるシート・クッション・パッド１２、およびされらに被せられて固定されるトリム・カバー１３で組み立てられる。
【０００８】
そのシート・クッション・フレーム１１では、メイン・ワイヤ・フレーム２０が、フロント・ワイヤ２１、リア・ワイヤ２２、およびインナーおよびアウター・サイド・ワイヤ２３、２４で枠組みされ、横のセンター・ワイヤ３１が、前後方向でそのフロントおよびリア・ワイヤ２１、２２の中間に配置され、そのインナーおよびアウター・サイド・ワイヤ２３、２４に渡されて両端でそのインナーおよびアウター・サイド・ワイヤ２３、２４に溶接され、短い縦ワイヤ３２が、そのインナー・サイド・ワイヤ２３の側でそのフロント・ワイヤ２１およびその横のセンター・ワイヤ３１に渡されて両端でそのフロント・ワイヤ２１およびその横のセンター・ワイヤ３１に溶接され、長い縦ワイヤ３３が、そのアウター・サイド・ワイヤ２４の側でその横のセンター・ワイヤ３１にまたがってそのフロントおよびリア・ワイヤ２１、２２に渡され、そして、両端でそのフロントおよびリア・ワイヤ２１、２２に、中間でその横のセンター・ワイヤ３１にそれぞれ溶接され、L字形ブラケット・ワイヤ３４が、左右方向においてそのアウター・サイド・ワイヤ２４とその長い縦ワイヤ３３との間でその横のセンター・ワイヤ３１およびその長い縦ワイヤ３３間に渡されて両端でその横のセンター・ワイヤ３１およびその長い縦ワイヤ３３に溶接され、インナー・クッション・ヒンジ・ブラケット３５が、その短い縦ワイヤ３２に取り付けられ、アウター・クッション・ヒンジ・ブラケット３６が、そのL字形ブラケット・ワイヤ３４に取り付けられ、クッション・ヒンジ・ワイヤ３７が、両端にインナーおよびアウター・ヒンジ・アーム３８、３９を備え、そのインナーおよびアウター・クッション・ヒンジ・ブラケット３５、３６に渡されて回転可能に支持され、そして、そのインナーおよびアウター・ヒンジ・アーム３８，３９の先端にボディ・ヒンジ・ブラケット４０、４０を取り付けてそのボディ・ヒンジ・ブラケット４０、４０でそのバンのフロア（図示せず）に取り付け可能にされ、そして、規制ワイヤ４１が、前後方向においてそのインナーおよびアウター・クッション・ヒンジ・ブラケット３５、３６寄りでその短い縦ワイヤ３２およびその長い縦ワイヤ３３に渡されて両端でその短い縦ワイヤ３２およびその長い縦ワイヤ３３に溶接される。
【０００９】
そのシート・クッション・フレーム１１は、そのメイン・ワイヤ・フレーム２０、その横のセンター・ワイヤ３１、その短い縦ワイヤ３２、およびその長い縦ワイヤ３３で枠組みされ、そして、このシート・クッション・フレーム１１では、その横のセンター・ワイヤ３１、その短い縦ワイヤ３２、およびその長い縦ワイヤ３３はそのシート・クッション・パッド１２を保持するワイヤである。また、そのメイン・ワイヤ・フレーム２０は、ワイヤ長さ方向の所定の箇所にワイヤ内曲げ突起２５、２６を三角形状に折り曲げてフレーム内側に突き出し、そして、そのワイヤ内曲げ突起２５、２６にその短い縦ワイヤ３２およびその長い縦ワイヤ３３の一方のワイヤ・エンドを溶接させるところのそのフロント・ワイヤ２１を使用している。
【００１０】
そのメイン・ワイヤ・フレーム２０は、前後方向に半割される構造を採る。具体的には、図２に示されたようにそのメイン・ワイヤ・フレーム２０では、そのフロント・ワイヤ２１が、それの両端にインナーおよびアウター・ワイヤ・アーム２７、２８を一体的に連続させて折り曲げ、同様にリア・ワイヤ２２が、それの両端にインナーおよびアウター・ワイヤ・アーム２９、３０を一体的に連続させて折り曲げ、そして、そのインナー・サイド・ワイヤ２３が、その横のセンター・ワイヤ３１の一端で溶接されるそのフロントおよびリア・ワイヤ２１、２２のそのインナー・ワイヤ・アーム２７、２９で形成され、同様にそのアウター・サイド・ワイヤ２４が、その横のセンター・ワイヤ３１の他端で溶接されるそのフロントおよびリア・ワイヤ２１、２２のそのアウター・ワイヤ・アーム２８、３０で形成される。すなわち、そのメイン・ワイヤ・フレーム２０は、そのインナーおよびアウター・ワイヤ・アーム２７、２８を備えるそのフロント・ワイヤ２１と、そのインナーおよびアウター・ワイヤ・アーム２９、３０を備えるそのリア・ワイヤ２２とに半割され、そして、その横のセンター・ワイヤ３１を介して溶接されて一体的に枠組みされるところの半割構造を採る。
【００１１】
そのシート・クッション・パッド１２は、そのメイン・ワイヤ・フレーム２０のそのワイヤ内曲げ突起２５、２６の外側でその短い縦ワイヤ３２およびその長い縦ワイヤ３３のその一方のワイヤ・エンドに隣接する箇所でパッド裏面４２にワイヤ・エンド受け４３、４４を一体的に盛り上げて突き出し、そして、そのワイヤ・エンド受け４３、４４をその短い縦ワイヤ３２およびその長い縦ワイヤ３３のその一方のワイヤ・エンドに位置させてそのシート・クッション・フレーム１１上に通常に固定的に組み付けられて支持される。
【００１２】
したがって、このシート・クッション１０では、パッド保持ワイヤであるその短い縦ワイヤ３２およびその長い縦ワイヤ３３に端末処理が省かれ、そのトリム・カバー１３がそのシート・クッション・パッド１２のそのパッド裏面４２に盛り上げられて突き出されるそのワイヤ・エンド受け４３、４４によって保護され、そして、組立て作業が簡単になってその作業性が向上されてコストが低減される。
【００１３】
また、このシート・クッション１０は、先ず、座面上にシート・バック（図示せず）を折りたたんで前に回転させて折りたたまれる際、大きな力や無理な力がかかってもその短い縦ワイヤ３２およびその長い縦ワイヤ３３はその規制ワイヤ４１によって横方向のたわみが抑制され、そして、そのシート・クッション１９は円滑に折りたたまれる。その結果、このシート・クッション１０では、その短い縦ワイヤ３２およびその長い縦ワイヤ３３の線径を上げずにそのクッション・ヒンジ・ワイヤ３７のロック解除力が調整・設定でき、そして、重量増加が抑制されてコストもさらに低減される。
【００１４】
そのシート・バックは、そのシート・クッション１０と同様な構造で組み立てられる。
【００１５】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【産業上の利用可能性】
【００１６】
上述から理解されるように、この発明の自動車シートは、シート・フレームが、所定の箇所においてフレーム内側に適宜の形状に折り曲げられて突き出されるワイヤ内曲げ突起を有するメイン・ワイヤ・フレーム、およびワイヤ・エンドをそのメイン・ワイヤ・フレームのそのワイヤ内曲げ突起に一体的に接合させてそのメイン・ワイヤ・フレームに固定的に組み合わせられるパッド保持ワイヤなどで枠組みされ、シート・パッドが、そのメイン・ワイヤ・フレームのそのワイヤ内曲げ突起の外側でそのパッド保持ワイヤのそのワイヤ・エンドに隣接する箇所でパッド裏面にワイヤ・エンド受けを一体的に盛り上げて突き出し、そして、そのワイヤ・エンド受けをそのパッド保持ワイヤのそのワイヤ・エンドに位置させてそのシート・フレームに組み付けられ、そして、トリム・カバーが、それらに被せられて固定されるので、この発明の自動車シートでは、そのパッド保持ワイヤの端末処理が省かれ、そのトリム・カバーがそのシート・パッドの裏面に盛り上げられて突き出される簡素な構造のそのワイヤ・エンド受けによって保護され、そして、組立て作業が簡単になってその作業性が向上され、そして、組立て作業が簡単になってその作業性が向上され、そして、コストが低減され、その結果、ワイヤ・フレーム構造を採る自動車シートにとって非常に有用で実用的である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】バンの分割型リア・シートに具体化されるところのこの発明の自動車シートの具体例のシート・クッションを示した平面図である。
【図２】そのシート・クッションのシート・クッション・フレームを示した平面図である。
【図３】トリム・カバーを省いてシート・クッション・フレームおよびシート・クッション・パッドを部分的に示した部分斜視図である。
【符号の説明】
【００１８】
１１  シート・クッション・フレーム
１２  シート・クッション・パッド
１３  トリム・カバー
２０  メイン・ワイヤ・フレーム
２１  フロント・ワイヤ
２２  リア・ワイヤ
２３  インナー・サイド・ワイヤ
２４  アウター・サイド・ワイヤ
２５  ワイヤ内曲げ突起
２６  ワイヤ内曲げ突起
２７  インナー・ワイヤ・アーム
２８  アウター・ワイヤ・アーム
２９  インナー・ワイヤ・アーム
３０  アウター・ワイヤ・アーム
３１  横のセンター・ワイヤ
３２  短い縦ワイヤ
３３  長い縦ワイヤ
３４  L字形ブラケット・ワイヤ
３５  インナー・クッション・ヒンジ・ブラケット
３６  アウター・クッション・ヒンジ・ブラケット
３７  クッション・ヒンジ・ワイヤ
３８  インナー・ヒンジ・アーム
３９  アウター・ヒンジ・アーム
４０  ボディ・ヒンジ・ブラケット
４１  規制ワイヤ
４２  パッド裏面
４３  ワイヤ・エンド受け
４４  ワイヤ・エンド受け
【図１】
2008290635.tif 000003
【図２】
2008290635.tif 000004
【図３】
2008290635.tif 000005