(57)【要約】【課題】シートバックを前倒した後、前倒する前の傾斜角にシートバックを復帰するための傾斜角メモリ機能を有するウォーム式リクライニング装置を提供すること。【解決手段】着座状態では、リターン部材４０を所定の位置に保持して可動軸受１２の一部にリターン部材４０の段部４０ｃ近傍を対向させることによりウォーム８とウォームホイール１６との噛み合いを保持する一方、操作レバー７６の操作によりシートバックを前倒すると、ウォーム８とウォームホイール１６との噛み合いが解除されるとともにリターン部材４０が第１の方向に回転してリターン部材４０によりウォーム８とウォームホイール１６との噛み合い解除状態を維持するようにした。また、前倒する前の傾斜角にシートバックを復帰する場合には、リターン部材４０を第１の方向の逆方向に前記所定の位置まで回転させて可動軸受１２の一部にリターン部材４０の段部４０ｃ近傍を対向させることによりウォーム８をウォームホイール１６に再び噛み合わせるようにした。【選択図】図３
2008259620.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションフレームに取り付けられる固定側ブラケットと、該固定側ブラケットに回動自在に取り付けられシートバックフレームに連結される可動側ブラケットとを有し、シートバックの傾斜角を調節するためのリクライニング装置であって、
前記固定側ブラケットに固定軸受と可動軸受を介して回動自在に取り付けられたウォームと、前記可動側ブラケットの軸部材に連結され前記ウォームと噛み合うウォームホイールと、前記ウォームに係合して前記ウォームの回転を阻止する係合部材と、該係合部材を操作して前記ウォームとの係合を解除する第１の操作レバーと、シートバックを前倒した後、前倒する前の傾斜角にシートバックを復帰するための傾斜角メモリ機構と、前記係合部材を操作して前記ウォームとの係合を解除するとともに前記傾斜角メモリ機構を操作するための第２の操作レバーと、を備え、
前記傾斜角メモリ機構が、前記第１の操作レバーの操作により噛み合いが解除されるとともに前記第２の操作レバーを操作しても噛み合いが保持されるメモリ用ロック部材とリターン部材とを有し、着座状態では、前記リターン部材を所定の位置に保持して前記可動軸受の一部に前記リターン部材の所定の部位を対向させることにより前記ウォームと前記ウォームホイールとの噛み合いを保持する一方、前記第２の操作レバーの操作によりシートバックを前倒すると、前記ウォームと前記ウォームホイールとの噛み合いが解除されるとともに前記リターン部材が第１の方向に回転して前記リターン部材により前記ウォームと前記ウォームホイールとの噛み合い解除状態を維持し、前倒する前の傾斜角にシートバックを復帰する場合には、前記リターン部材を前記第１の方向の逆方向に前記所定の位置まで回転させて前記可動軸受の一部に前記リターン部材の前記所定の部位を対向させることにより前記ウォームを前記ウォームホイールに再び噛み合わせるようにしたことを特徴とするリクライニング装置。
【請求項２】
前記リターン部材が、段部と該段部の両側に形成された大径部と小径部とを有し、前記リターン部材の前記所定の部位が、前記段部近傍の前記小径部であることを特徴とする請求項１に記載のリクライニング装置。
【請求項３】
前記シートバックの前倒時は、前記可動軸受の前記一部を前記リターン部材の前記大径部に摺接させて前記ウォームと前記ウォームホイールとの噛み合い解除状態を維持するようにしたことを特徴とする請求項１あるいは２に記載のリクライニング装置。
【請求項４】
前記傾斜角メモリ機構が、前記メモリ用ロック部材と前記リターン部材との噛み合い解除時に、前記リターン部材を前記所定の位置に保持するための弾性部材を有することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のリクライニング装置。
【請求項５】
前記傾斜角メモリ機構が、前記メモリ用ロック部材を解除するためのロック解除部材を有し、前記第１の操作レバーの操作により前記ロック解除部材を介して前記メモリ用ロック部材と前記リターン部材との噛み合いを解除するようにしたことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のリクライニング装置。
【請求項６】
前記第１及び第２の操作レバーの操作に連動する操作部材をさらに有し、該操作部材にピンを設けるとともに、前記ロック解除部材に前記ピンが遊挿されるガイド溝を形成し、前記第１の操作レバーの操作により前記ピンを介して前記ロック解除部材をスライドさせる一方、前記第２の操作レバーを操作した場合には、前記ピンが移動しても前記ロック解除部材がスライドしないように前記ガイド溝の形状を設定したことを特徴とする請求項５に記載のリクライニング装置。
【請求項７】
前記操作部材が、前記係合部材を操作するための係合部材操作部と、前記可動軸受をスライドさせるための可動軸受操作部を有し、前記ピンは前記係合部材操作部に取り付けられ、前記第１の操作レバーの操作により前記係合部材操作部を介して前記ウォームに対する前記係合部材の係合を解除するとともに、前記可動軸受操作部を介して前記前記ウォームと前記ウォームホイールとの噛み合いを解除するようにしたことを特徴とする請求項６に記載のリクライニング装置。
【請求項８】
前記係合部材にピンを取り付けるとともに、前記係合部材操作部に前記係合部材の前記ピンをガイドするためのガイド溝を形成し、前記第１あるいは第２操作レバーの操作により前記操作部材を回転させて前記係合部材の前記ピンを前記ガイド溝に沿ってスライドさせることにより前記ウォームに対する前記係合部材の係合が解除されるように前記ガイド溝の形状を設定したことを特徴とする請求項７に記載のリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両等のシートに取り付けられ、シートクッションに対するシートバックの傾斜角を適宜調節するためのリクライニング装置に関し、特に、シートバックを前倒した後、前倒する前の傾斜角にシートバックを復帰するための傾斜角メモリ機能を備えたリクライニング装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の傾斜角メモリ機能付きリクライニング装置は、ロアアームに設けられたヒンジピンに対しアッパーアームを傾動自在に取り付けるとともに、ヒンジピンを中心とする円周上に複数の歯を有するメモリ歯の歯先円に設け、レリーズハンドルの操作によりメモリ歯と噛み合う係合歯を直線的にスライドさせ、傾斜角のメモリ設定を行うようにしたものが提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
また、シートクッション装着プレートに回転リクライナの固定部を装着し、アイドラープレートを回転リクライナの可動部に装着するとともに、シートバックを支持するセクタプレートを所定の位置でラッチを介してアイドラープレートに固定可能に構成したものも提案されている。セクタプレートは、ハンドル操作によりアイドラープレートと共に回転するが、ラッチとの係合が解除されるとセクタプレートは前方に回転可能になる。ラッチは、ばねにより付勢され、後方に回転して前記所定の位置に戻る場合には、セクタプレートと再び係合するようになっている。
【特許文献１】特開平５−２３７０１６号公報
【特許文献２】特開２００３−４０００４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述したように、ラッチ式リクライニング装置において、シートバックを前倒した後、前倒する前の傾斜角にシートバックを復帰するための傾斜角メモリ機能を設けた構成は既に公知であるが、互いに噛み合うウォームとウォームホイールを有するリクライニング装置において傾斜角メモリ機能を設けたものはなかった。
【０００５】
本発明は、従来技術の有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり、シートバックを前倒した後、前倒する前の傾斜角にシートバックを復帰するための傾斜角メモリ機能を有するウォーム式リクライニング装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明のうちで請求項１に記載の発明は、シートクッションフレームに取り付けられる固定側ブラケットと、該固定側ブラケットに回動自在に取り付けられシートバックフレームに連結される可動側ブラケットとを有し、シートバックの傾斜角を調節するためのリクライニング装置であって、
前記固定側ブラケットに固定軸受と可動軸受を介して回動自在に取り付けられたウォームと、前記可動側ブラケットの軸部材に連結され前記ウォームと噛み合うウォームホイールと、前記ウォームに係合して前記ウォームの回転を阻止する係合部材と、該係合部材を操作して前記ウォームとの係合を解除する第１の操作レバーと、シートバックを前倒した後、前倒する前の傾斜角にシートバックを復帰するための傾斜角メモリ機構と、前記係合部材を操作して前記ウォームとの係合を解除するとともに前記傾斜角メモリ機構を操作するための第２の操作レバーと、を備え、
前記傾斜角メモリ機構が、前記第１の操作レバーの操作により噛み合いが解除されるとともに前記第２の操作レバーを操作しても噛み合いが保持されるメモリ用ロック部材とリターン部材とを有し、着座状態では、前記リターン部材を所定の位置に保持して前記可動軸受の一部に前記リターン部材の所定の部位を対向させることにより前記ウォームと前記ウォームホイールとの噛み合いを保持する一方、前記第２の操作レバーの操作によりシートバックを前倒すると、前記ウォームと前記ウォームホイールとの噛み合いが解除されるとともに前記リターン部材が第１の方向に回転して前記リターン部材により前記ウォームと前記ウォームホイールとの噛み合い解除状態を維持し、前倒する前の傾斜角にシートバックを復帰する場合には、前記リターン部材を前記第１の方向の逆方向に前記所定の位置まで回転させて前記可動軸受の一部に前記リターン部材の前記所定の部位を対向させることにより前記ウォームを前記ウォームホイールに再び噛み合わせるようにしたことを特徴とする。
【０００７】
また、請求項２に記載の発明は、前記リターン部材が、段部と該段部の両側に形成された大径部と小径部とを有し、前記リターン部材の前記所定の部位が、前記段部近傍の前記小径部であることを特徴とする。
【０００８】
さらに、請求項３に記載の発明は、前記シートバックの前倒時は、前記可動軸受の前記一部を前記リターン部材の前記大径部に摺接させて前記ウォームと前記ウォームホイールとの噛み合い解除状態を維持するようにしたことを特徴とする。
【０００９】
また、請求項４に記載の発明は、前記傾斜角メモリ機構が、前記メモリ用ロック部材と前記リターン部材との噛み合い解除時に、前記リターン部材を前記所定の位置に保持するための弾性部材を有することを特徴とする。
【００１０】
また、請求項５に記載の発明は、前記傾斜角メモリ機構が、前記メモリ用ロック部材を解除するためのロック解除部材を有し、前記第１の操作レバーの操作により前記ロック解除部材を介して前記メモリ用ロック部材と前記リターン部材との噛み合いを解除するようにしたことを特徴とする。
【００１１】
また、請求項６に記載の発明は、前記第１及び第２の操作レバーの操作に連動する操作部材をさらに有し、該操作部材にピンを設けるとともに、前記ロック解除部材に前記ピンが遊挿されるガイド溝を形成し、前記第１の操作レバーの操作により前記ピンを介して前記ロック解除部材をスライドさせる一方、前記第２の操作レバーを操作した場合には、前記ピンが移動しても前記ロック解除部材がスライドしないように前記ガイド溝の形状を設定したことを特徴とする。
【００１２】
また、請求項７に記載の発明は、前記操作部材が、前記係合部材を操作するための係合部材操作部と、前記可動軸受をスライドさせるための可動軸受操作部を有し、前記ピンは前記係合部材操作部に取り付けられ、前記第１の操作レバーの操作により前記係合部材操作部を介して前記ウォームに対する前記係合部材の係合を解除するとともに、前記可動軸受操作部を介して前記前記ウォームと前記ウォームホイールとの噛み合いを解除するようにしたことを特徴とする。
【００１３】
また、請求項８に記載の発明は、前記係合部材にピンを取り付けるとともに、前記係合部材操作部に前記係合部材の前記ピンをガイドするためのガイド溝を形成し、前記第１あるいは第２操作レバーの操作により前記操作部材を回転させて前記係合部材の前記ピンを前記ガイド溝に沿ってスライドさせることにより前記ウォームに対する前記係合部材の係合が解除されるように前記ガイド溝の形状を設定したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、ウォーム式リクライニング装置を有する自動車用シート等において、シートバックを前倒した後、前倒する前の傾斜角にシートバックを復帰させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１は本発明に係るリクライニング装置Ｒの分解斜視図であり、図２はその別の斜視図である。また、図３は本発明に係るリクライニング装置Ｒの分解斜視図であり、図４はその別の分解斜視図である。これらの図に示されるように、リクライニング装置Ｒは、シートクッションフレーム（図示せず）に取り付けられ、対面配置される一対の固定側ブラケット２，４と、シートバックフレーム５に連結される可動側ブラケット６とを備えている。
【００１６】
固定側ブラケット２，４には、ウォーム８を支持するための矩形状のウォーム用支持孔２ａ，４ａが形成されており、ウォーム用支持孔２ａ，４ａの各端部には、直方体状の固定軸受１０及び可動軸受１２が保持されている。固定軸受１０はウォーム用支持孔２ａ，４ａに嵌入すると上下動しないように形成されているのに対し、可動軸受１２はウォーム用支持孔２ａ，４ａ内に嵌入した状態で、所定の長さで上下移動する大きさで形成されている。
【００１７】
ウォーム８の両端面には凹部（図示せず）が形成されており、この凹部に対向する固定軸受１０及び可動軸受１２にも同様に凹部（図示せず）が形成されている。また、ウォーム８の一方の凹部と固定軸受１０の凹部とにより形成される空所、及び、ウォーム８の他方の凹部と可動軸受１２の凹部により形成される空所にボール（図示せず）が収容されており、ウォーム８はボールを介して固定軸受１０と可動軸受１２との間に回動自在に支持されている。さらに、固定軸受１０の近傍のウォーム８における歯部の周面には多数の係合溝８ａ（図５あるいは図６参照）が形成されており、後述する係合部材の係合爪が係合溝８ａに係合可能となっている。
【００１８】
可動側ブラケット６は固定側ブラケット２に重ね合わせられ、固定側ブラケット２を厚み方向に貫通する軸部材１４により、固定側ブラケット２に対して回動自在に連結されている。また、この軸部材１４にはウォーム８と噛み合うウォームホイール１６が固着されている。したがって、ウォームホイール１６は、シートバックフレーム５に連結される可動側ブラケット６の回転により、軸部材１４を介して一体的に回転する。なお、ウォーム８は、ウォームホイール１６との摩擦角以上のリード角を有している。また、ウォームホイール１６としては、図１あるいは図３に示されるような、全周に歯部を有するはすばギヤであってもよいし、一部に歯部を有するセクタギヤであってもよい。
【００１９】
次に、可動軸受１２及びウォーム８をロックするための押圧部材及び係合部材について図５及び図６を参照しながら説明する。
【００２０】
押圧部材は、同一形状の二つの第１カム１８，２０と、これら二つの第１カム１８，２０の間に挟持された第２カム２２から構成される一方、係合部材はラッチ部材２４から構成され、二つの固定側ブラケット２，４の間において、第１及び第２カム１８，２０，２２は中空回動軸２６に対し一体的に回転自在に取り付けられ、ラッチ部材２４は回動軸２８を介して回転自在に取り付けられている。
【００２１】
ラッチ部材２４は、ウォーム８の係合歯８ａの略下方に位置する第１突設部２４ａと、回動軸２８から下方に延びる第２突設部２４ｂを有し、ウォーム８の係合溝８ａと係合する係合爪２４ｃは第１突設部２４ａに形成されており、第２突設部２４ｂにはピン３０が植設されている。
【００２２】
また、二つの第１カム１８，２０の各々には、ピン取付部１８ａ，２０ａとばね係止部１８ｂ，２０ｂとを有し、ピン取付部１８ａ，２０ａには連結ピン３２が取り付けられる一方、二つのばね係止部１８ｂ，２０ｂの一方にはコイルばね３４の一端が係止されている。このコイルばね３４の他端は、固定側ブラケット２を取り付けるための取付ブラケット３６の一部に係止されており、コイルばね３４の弾性力で第１及び第２カム１８，２０，２２を矢印Ａの方向に付勢している。
【００２３】
さらに、二つの第１カム１８，２０の各々は、ピン取付部１８ａ，２０ａの後方に所定の長さの可動軸受押圧部１８ｃ，２０ｃを有し、この可動軸受押圧部１８ｃ，２０ｃの外径はその後方の部位の外径より大きく設定されている。また、二つの第１カム１８，２０に挟持された第２カム２２は、ラッチ部材２４の第２突設部２４ｂに対向するラッチ部材押圧部２２ａを有し、第２カム２２の後部には後述するラッチ操作部材の一部が係止される係止部２２ｂが形成されている。
【００２４】
また、二つの第１カム１８，２０の離間距離は可動軸受１２に形成された突設部と密接に関係している。すなわち、可動軸受１２の上端面には二つの上部突設部１２ａ，１２ｂが形成されており、可動軸受１２の下端面にも同様に二つの下部突設部１２ｃ，１２ｄが形成されている。可動軸受１２は二つの第１カム１８，２０の可動軸受押圧部１８ｃ，２０ｃで押圧されて上方にスライドする構成のため、二つの第１カム１８，２０の上方に可動軸受１２の下部突設部１２ｃ，１２ｄが位置している。なお、上部突設部１２ａ，１２ｂについては後述する。
【００２５】
図１乃至図４をさらに参照すると、上述した軸部材１４には、大径部３８ａと中間径部３８ｂと小径部３８ｃとを有する取付部材３８が取り付けられ、大径部３８ａに、リターンプレート４０の中央部に形成された円形開口部４０ａが外挿されることで、リターンプレート４０が大径部３８ａに対し摺接する。リターンプレート４０の上部にはばね係止ピン４２が植設され、ばね係止ピン４２の近傍のリターンプレート４０の上縁部は円弧状に形成され、係合歯４０ｂが上縁部の所定の長さに渡って形成されている。また、リターンプレート４０の上部以外の部位は略リング状に形成され、円形開口部４０ａの下方に位置する外縁には段部４０ｃが形成されている。段部４０ｃは傾斜面となっており、その前方の半径は後方の半径より大きく設定されている。なお、リターンプレート４０も、第１及び第２カム１８，２０，２２あるいはラッチ部材２４と同様、二つの固定側ブラケット２，４の間に配置されている。
【００２６】
また、固定側ブラケット４のウォーム用支持孔４ａの上部には円形開口部４ｂが形成されており、この円形開口部４ｂは取付部材３８の中間径部３８ｂに外挿される。さらに、円形開口部４ｂの上方には、固定側ブラケット４の一部を折曲して形成されたねじりばね係止片４ｃが形成されており、その幅は、リターンプレート４０に植設されたばね係止ピン４２の直径と略等しく設定されている。さらに、円形開口部４ｂの周囲には、固定側ブラケット４の外面に当接するねじりばね４４が取り付けられており、ねじりばね４４はその外方に設けられたねじりばね保持プレート４６により保持されている。ねじりばね保持プレート４６の中心部には、固定側ブラケット４に向かって突設する突設部４６ａが形成され、突設部４６ａの中心部に形成された円形開口部４６ｂは取付部材３８の中間径部３８ｂに外挿されている。ねじりばね保持プレート４６の突設部４６ａは、その外径がねじりばね４４の直径より僅かに小さく設定されており、ねじりばね４４はねじりばね保持プレート４６の突設部４６ａの外周部に配置されて、ねじりばね保持プレート４６と固定側ブラケット４の間に介装されている。
【００２７】
また、ねじりばね４４の両端部４４ａは径方向外方に向かって折曲され、その間隔はリターンプレート４０のばね係止ピン４２の直径あるいは固定側ブラケット４のねじりばね係止片４ｃの幅より僅かに小さく設定されて、ねじりばね４４の両端部でばね係止ピン４２及びねじりばね係止片４ｃを挟持することで、リターンプレート４０は、ばね係止ピン４２とねじりばね係止片４ｃが重なった初期位置に保持される。
【００２８】
ねじりばね保持プレート４６の外面（突設部４６ａの外面）にはリング状スペーサ４８が取り付けられ、スペーサ４８の外面には後述するメモリ用ロック部材のロックを解除するロック解除部材５０が取り付けられている。ロック解除部材５０は、その中心部の片側に形成された扇形のロック解除部５０ａと、中心部の反対側に形成されたアーム５０ｂとを有し、中心部には長孔５０ｃが形成されるとともに、アーム５０ｂの先端部にはラッチ操作部材（後述）に植設されたピンをガイドするためのガイド溝５０ｄが形成されている。なお、ロック解除部材５０は、例えばコイルばね等の弾性手段（図示せず）によりロック解除部５０ａの方向に付勢されている。
【００２９】
また、スペーサ４８の中心部に形成された円形開口部４８ａは取付部材３８の中間径部３８ｂに外挿されるとともに、ロック解除部材５０の長孔５０ｃは取付部材３８の小径部３８ｃに外挿され、小径部３８ｃにはさらにリング状ホルダ５２が取り付けられる。
【００３０】
固定側ブラケット４におけるウォーム用支持孔４ａの下方には円形開口部４ｄが形成されており、この開口部４ｄには、ラッチ操作部材５４の回動軸５６が遊挿されている。ラッチ操作部材５４は、上述したラッチ部材２４を操作するためのラッチ操作部５４ａと、回動軸５６を挟んでラッチ操作部５４ａの反対側に形成された可動軸受操作部５４ｂとを備えている。ラッチ操作部５４ａは、ラッチ部材２４に植設されたピン３０をガイドするためのガイド溝５４ｃと、ラッチ操作部５４ａの先端部に植設されたピン５８を有し、ピン５８はロック解除部材５０のガイド溝５０ｄに遊挿されている。一方、可動軸受操作部５４ｂは略台形状の開口部５４ｄを有し、可動軸受操作部５４ｂを上方から見てその中間部には段部５４ｅが形成されており、段部５４ｅより前方は可動軸受１２の外方に位置する一方、段部５４ｅより後方は可動軸受１２と重なる位置に形成されている。なお、ラッチ操作部材５４の後部は第２カム２２の係止部２２ｂに係止されている。
【００３１】
また、固定側ブラケット４の円形開口部４ｄに遊挿されたラッチ操作部材５４の回動軸５６には、上述した第１及び第２カム１８，２０，２２が取り付けられ、回動軸５６は固定側ブラケット２の下部に形成された貫通孔（図示せず）に遊挿されて、その端部には取付ブラケット３６に回動自在に設けられた回動軸６０が取り付けられている。さらに、この回動軸６０には、取付ブラケット３６の内面側に設けられた第１レバー６２の一端が固定され、第１レバー６２の他端はピン６４を介してインナケーブル６６ａの一端に連結されている。インナケーブル６６ａの他端は、ピン６８を介して第２レバー７０の一端に連結されており、第２レバー７０の他端はシートバックフレーム５を貫通する回動軸７４の一端に固定され、回動軸７４の他端には、操作レバー７６の基端部が固定されている。
【００３２】
なお、インナケーブル６６ａはアウタケーブル６６ｂに摺動自在に収容されており、インナケーブル６６ａとアウタケーブル６６ｂとでワイヤケーブル６６を構成している。アウタケーブル６６ｂの一端は、取付ブラケット３６に固定されたケーブル保持部材７８に保持されており、アウタケーブル６６ｂの他端は、シートバックフレーム５に固定されたケーブル保持部材８０に保持されている。
【００３３】
また、取付ブラケット３６の前部には取付ボス３６ａが形成され、この取付ボス３６ａに回動自在に取り付けられた回動軸８２に操作レバー８４の基端部及びアーム８６の基端部が固定されており、アーム８６の先端部は、ロック解除部材５０のアーム５０ｂの外方に位置して、ラッチ操作部材５４に植設されたピン５８に当接可能に設けられている。なお、ロック解除部材５０のアーム５０ｂにおけるガイド溝５０ｄの近傍には、アーム５０ｂの一部を折曲して形成されたアーム規制片５０ｅが設けられており、アーム８６の先端部はアーム規制片５０ｅとラッチ操作部材５４のピン５８との間に介装されている。
【００３４】
上述したシートバックフレーム５はその下端部が可動側ブラケット６の上端部に取り付けられているが、シートバックフレーム５の下端部にはまた、図５及び図６に示されるように、取付ブラケット８８を介してメモリ用ロック部材９０が揺動自在に取り付けられている。メモリ用ロック部材９０の前部には、リターンプレート４０の上縁部に形成された係合歯４０ｂと噛み合うための係合歯９０ａが形成され、メモリ用ロック部材９０の後部にはピン９２が植設されている。また、メモリ用ロック部材９０の上部にはコイルばね（図示せず）の一端が係止されたばね係止片９０ｂが一体的に形成されており、コイルばねの他端が取付ブラケット８８に一体的に形成されたばね係止片８８ａに係止されることで、メモリ用ロック部材９０は矢印Ｂの方向に付勢されている。
【００３５】
なお、ロック解除部材５０のロック解除部５０ａはその上縁部が内方に向かって折曲されており、この折曲部の径方向内側にメモリ用ロック部材９０のピン９２は配置されている。
【００３６】
また、可動側ブラケット６の内面側には渦巻ばね９４が取り付けられており、渦巻ばね９４の一端（外端）は取付ブラケット３６に植設されたピン９６に係止されるとともに、渦巻ばね９４の他端（内端）は可動側ブラケット６の一部に係止されており、渦巻ばね９４の弾性力によりシートバックは前傾方向に付勢されている。
【００３７】
次に、上記構成のリクライニング装置Ｒの作用について説明する。
通常の着座状態では、ラッチ部材２４の係合爪２４ｃはウォーム８の係合溝８ａの幾つか（例えば、二つ）と噛み合っており、ラッチ部材２４の第２突設部２４ｂは第２カム２２のラッチ部材押圧部２２ａで押圧されている。また、可動軸受１２の下部突設部１２ｃ，１２ｄは二つの第１カム１８，２０の可動軸受押圧部１８ｃ，２０ｃで押圧されており、可動軸受１２の上部突設部１２ａ，１２ｂはウォームホイール１６の両側に配置されており、その一つ１２ａは、リターンプレート４０の段部４０ｃ後方の小径部に対向している。したがって、ウォーム６とウォームホイール１６とが互いに噛み合っており、シートバックフレーム５は所定の角度に保持されている。
【００３８】
シートバックのロックを解除してシートバックの傾斜角を変更したい場合、操作レバー８４を持ち上げると、アーム８６が矢印Ｃ（図３参照）の方向に回転してラッチ操作部材５４のピン５８が押し下げられるので、ラッチ操作部材５４が矢印Ｄ（図３参照）の方向に回転する。その結果、回動軸５６に取り付けられた第１及び第２カム１８，２０，２２がコイルばね３４の弾性力に抗して矢印Ａの逆方向に回転し、第２カム２２のラッチ部材押圧部２２ａによるラッチ部材２４への押圧が解除される。また、ラッチ部材２４のピン３０はラッチ操作部材５４のガイド溝５４ｃに遊挿されており、このガイド溝５４ｃは、矢印Ｄの方向へのラッチ操作部材５４の回転に伴ってピン３０がガイド溝５４ｃに沿ってスライドしてラッチ部材２４の係合爪２４ｃがウォーム８の係合溝８ａから離反するように形状設定されているので、ウォーム８の係合溝８ａに対するラッチ部材２４の係合爪２４ｃの噛み合いが解除される。
【００３９】
また、ラッチ操作部材５４のピン５８はロック解除部材５０のガイド溝５０ｄに遊挿され、操作レバー８４を操作すると、ピン５８はガイド溝５０ｄの長さより長い範囲で移動するように設定されており、ロック解除部材５０の中心部の長孔５０ｃに取付部材３８の小径部３８ｃが遊挿されているので、ピン５８がガイド溝５０ｄの端縁に当接してロック解除部材５０をアーム５０ｂの方向にスライドさせることになる。
【００４０】
その結果、ロック解除部材５０のロック解除部５０ａの上縁部に形成された折曲部でメモリ用ロック部材９０のピン９２が下方に押圧され、リターンプレート４０の係合歯４０ｂに対するメモリ用ロック部材９０の係合歯９０ａの噛み合いが解除される。
【００４１】
また、通常の着座状態では、ラッチ操作部材５４の可動軸受操作部５４ｂの段部５４ｅの前方に位置する部位が可動軸受１２の外方に位置しているのに対し、可動軸受操作部５４ｂの略台形状の開口部５４ｄの上縁は、ラッチ操作部材５４の矢印Ｄの方向への回転に伴って、可動軸受１２の一部（上部突設部１２ａの近傍の肩部）が段部５４ｅ及びその後方の部位の下縁により下方に押圧され、可動軸受１２が下方移動するように形状設定されている。
【００４２】
さらに、ウォーム８はウォームホイール１６との摩擦角以上のリード角を有しており、ウォームホイール１６の回転よりウォーム８も回転しうるようになるので、渦巻ばね９４の弾性力により、あるいはシートバックを後方に押すことによりシートバックは前方あるいは後方に傾倒する。したがって、シートバックの傾斜角を変更後、操作レバー８４より手を離すと、上述した各部材がロック解除とは逆の動作を行い、ウォーム８がウォームホイール１６と再び噛み合うとともに、ラッチ部材２４の係合爪２４ｃがウォーム８の係合溝８ａの幾つかと噛み合うので、シートバックは新たに設定された傾斜角に保持される。また、新たに設定された位置で、メモリ用ロック部材９０の係合歯９０ａはリターンプレート４０の係合歯４０ｂに再び噛み合うことになる。
【００４３】
なお、リターンプレート４０の係合歯４０ｂに対するメモリ用ロック部材９０の係合歯９０ａの噛み合いが解除されると、リターンプレート４０は、そのばね係止ピン４２がねじりばね４４の弾性力で固定側ブラケット４のねじりばね係止片４ｃと重なった初期位置に保持されるので、シートバックの傾斜角変更後の位置で、メモリ用ロック部材９０の係合歯９０ａはリターンプレート４０の係合歯４０ｂと再び噛み合う。
【００４４】
次に、シートバックを前倒した後、前倒する前の傾斜角にシートバックを復帰するための傾斜角メモリ機能について説明する。
【００４５】
通常の着座状態では、ラッチ部材２４の係合爪２４ｃとウォーム８の係合溝８ａとの噛み合いに加え、メモリ用ロック部材９０の係合歯９０ａもリターンプレート４０の係合歯４０ｂと噛み合っている。
【００４６】
この状態で、シートバックに設けられた操作レバー７６のグリップ部（自由端）を後方に押すと、回動軸７４及び第２レバー７０を介してワイヤケーブル６６を構成するインナケーブル６６ａが上方に引っ張られ、第１レバー６２及び回動軸６０を介してラッチ操作部材５４が矢印Ｄの方向に回転する。その結果、上述したシートバックの傾斜角変更時と同様に、ウォーム８の係合溝８ａに対するラッチ部材２４の係合爪２４ｃの噛み合いが解除されるとともに、ウォームホイール１６に対するウォーム８の噛み合いも解除され、シートバックは前倒しうるようになる。
【００４７】
さらに、操作レバー８４を操作した場合は、ラッチ操作部材５４のピン５８はガイド溝５０ｄの長さより長い範囲で移動するのに対し、操作レバー７６を操作した場合は、ピン５８はガイド溝５０ｄの長さより短い範囲で移動するように設定されているので、ピン５８がガイド溝５０ｄの端縁に当接することはなく、ロック解除部材５０もスライドしない。
【００４８】
したがって、シートバックが前倒しても、リターンプレート４０の係合歯４０ｂに対するメモリ用ロック部材９０の係合歯９０ａの噛み合いは保持されているので、リターンプレート４０も同期して回転することになる。その結果、リターンプレート４０の段部４０ｃ後方の小径部に対向していた可動軸受１２の上部突設部１２ａの上端部がリターンプレート４０の段部４０ｃに乗り上げ、段部４０ｃの前方に位置する大径部の外縁と摺接するので、ウォーム８はウォームホイール１６との噛み合いが解除された状態で保持される。
【００４９】
シートバックの前倒後、前倒する前の傾斜角にシートバックを復帰させる場合には、渦巻ばね９４の弾性力に抗してシートバックを後方に押すと、シートバックに同期してリターンプレート４０が回転する。リターンプレート４０の回転により、その段部４０ｃが可動軸受１２の上部突設部１２ａに到達すると、コイルばね３４の弾性力で矢印Ａの方向に付勢された第１カム１８，２０により可動軸受１２は常に上方に押圧されているので、可動軸受１２の上部突設部１２ａの上端部がリターンプレート４０の段部４０ｃよりその後方の小径部に落ち込んで、その位置でウォーム８はウォームホイール１６と噛み合うことになる。この位置は、シートバックを前倒する前の位置なので、シートバックは前倒後、前倒する前の傾斜角に復帰することになる。
【００５０】
すなわち、段部４０ｃを有するリターンプレート４０、リターンプレート４０の係合歯４０ｂと噛み合う係合歯９０ａを有するメモリ用ロック部材９０、係合歯４０ｂと係合歯９０ａとの噛み合いを解除するロック解除部材５０等は、シートバックを前倒した後、前倒する前の傾斜角にシートバックを復帰するための傾斜角メモリ機構として作用する。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
本発明に係るリクライニング装置は、シートバックを前倒した後、前倒する前の傾斜角にシートバックを復帰するための傾斜角メモリ機能を備えているので、自動車用リクライニング装置として有用である。特に、ワンボックスカー等のセカンドシートあるいはサードシートに採用し、これらのシートを前後方向にスライドさせて乗員のウォークインスペースを確保したり荷物スペースを拡大する場合にも便利である。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明に係るリクライニング装置の斜視図である。
【図２】図１のリクライニング装置の別の斜視図である。
【図３】図１のリクライニング装置の分解斜視図である。
【図４】図１のリクライニング装置の別の分解斜視図である。
【図５】図１のリクライニング装置の一部を取り除いた場合の正面図である。
【図６】図１のリクライニング装置の部分分解斜視図である。
【符号の説明】
【００５３】
Ｒ  リクライニング装置、  ２，４  固定側ブラケット、
２ａ，４ａ  ウォーム用支持孔、  ４ｂ  円形開口部、  ４ｃ  ねじりばね係止片、
４ｄ  円形開口部、  ５  シートバックフレーム、  ６  可動側ブラケット、
８  ウォーム、  ８ａ  係合溝、  １０  固定軸受、  １２  可動軸受、
１２ａ，１２ｂ  上部突設部、  １２ｃ，１２ｄ  下部突設部、  １４  軸部材、
１６  ウォームホイール、  １８，２０  第１カム、  １８ａ，２０ａ  ピン取付部、
１８ｂ，２０ｂ  ばね係止部、  １８ｃ，２０ｃ  可動軸受押圧部、  ２２  第２カム、
２２ａ  ラッチ部材押圧部、  ２２ｂ  係止部、  ２４  ラッチ部材、
２４ａ  第１突設部、  ２４ｂ  第２突設部、  ２４ｃ  係合爪、  ２６  中空回動軸、
２８  回動軸、  ３０  ピン、  ３２  連結ピン、  ３４  コイルばね、
３６  取付ブラケット、  ３８  取付部材、  ３８ａ  大径部、  ３８ｂ  中間径部、
３８ｃ  小径部、 ４０  リターンプレート、 ４０ａ  円形開口部、 ４０ｂ  係合歯、
４０ｃ  段部、  ４２  ばね係止ピン、  ４４  ねじりばね、
４４ａ  ねじりばねの両端部、  ４６  ねじりばね保持プレート、  ４６ａ  突設部、
４６ｂ  円形開口部、  ４８  スペーサ、  ４８ａ  円形開口部、
５０  ロック解除部材、  ５０ａ  ロック解除部、  ５０ｂ  アーム、  ５０ｃ  長孔、
５０ｄ  ガイド溝、 ５０ｅ  アーム規制片、 ５２  ホルダ、 ５４  ラッチ操作部材、
５４ａ  ラッチ操作部、  ５４ｂ  可動軸受操作部、  ５４ｃ  ガイド溝、
５４ｄ  開口部、  ５４ｅ  段部、  ５６  回動軸、  ５８  ピン、  ６０  回動軸、
６２  第１レバー、 ６４  ピン、 ６６  ワイヤケーブル、 ６６ａ  インナケーブル、
６６ｂ  アウタケーブル、  ６８  ピン、  ７０  第２レバー、  ７４  回動軸、
７６  操作レバー、  ７８，８０  ケーブル保持部材、  ８２  回動軸、
８４  操作レバー、  ８６  アーム、  ８８  取付ブラケット、  ８８ａ  係止片、
９０  メモリ用ロック部材、  ９０ａ  係合歯、  ９０ｂ  ばね係止片、  ９２  ピン、
９４  渦巻ばね、  ９６  ピン。
【図１】
2008259620.tif 000003
【図２】
2008259620.tif 000004
【図３】
2008259620.tif 000005
【図４】
2008259620.tif 000006
【図５】
2008259620.tif 000007
【図６】
2008259620.tif 000008