(57)【要約】【課題】唯一の支持体プレートで十分な支持が可能なブレーキライニング支持体を提供する。【解決手段】ライニングホルダに固定可能な、金属の支持体プレート（１）からなり、その支持体プレートが、ブレーキライニング材料（３）を圧入するために、その長さの少なくとも一部にわたって長く延びる隆起部を有しており、その隆起部が、実質的に支持体プレート（１）の平面から押し出された台形の形状の、通路状の横断面を有しており、その台形の短い側が支持体プレートの平面内に位置している、レール車両内のディスクブレーキライニング用ブレーキライニング支持体は、台形の長い方の側を形成する材料面（４．１）が少なくとも１つの切欠き（４．２）を有しており、その切欠きが台形の短い方の側の方向に屈曲された側方の端縁細片（４．３）によって画成されており、その端縁細片が通路状の隆起部（４）の長手軸に対して垂直に延びていることを、特徴としている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ライニングホルダに固定可能な、金属の支持体プレート（１）からなる、レール車両内のディスクブレーキライニング用のブレーキライニング支持体であって、前記支持体プレートはブレーキライニング材料（３）を圧入するために、その長さの少なくとも一部にわたって、長く延びる隆起部を有しており、前記隆起部が、実質的に支持体プレート（１）の平面から押し出された台形の形状の、通路状の横断面を有しており、前記台形の短い側が支持体プレートの平面内に位置している、前記ディスクブレーキライニング用のブレーキライニング支持体において、
台形の長い方の側を形成する材料面（４．１）が、少なくとも１つの切欠き（４．２）を有しており、前記切欠きが、台形の短い方の側の方向へ屈曲された側方の端縁細片（４．３）によって画成されており、前記端縁細片が通路状の隆起部（４）の長手軸に対して垂直に延びていることを特徴とするディスクブレーキライニング用のブレーキライニング支持体。
【請求項２】
通路状の隆起部（４）が、その端部の領域において、その長手軸に対して垂直に延びる、支持体プレート材料から屈曲された端縁細片（４．４）によって画成されていることを特徴とする請求項１に記載のブレーキライニング支持体。
【請求項３】
支持体プレート（１）内に、隆起部（４）の側方に、ブレーキ材料を圧入するための切通し（５）が形成されていることを特徴とする請求項１または２のいずれか１項に記載のブレーキライニング支持体。
【請求項４】
支持体プレート（１）内に、通路形状の隆起部（４）の延長上に、ブレーキライニング材料を圧入ないし圧挿するための少なくとも１つの他の切通し（５）が形成されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載のブレーキライニング支持体。
【請求項５】
隆起部（４）が、等辺の台形の形状を有していることを特徴とする請求項１に記載のブレーキライニング支持体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特許請求項１の前文に記載の、ホールライニング支持体として形成された、ブレーキライニング支持体に関する。
【背景技術】
【０００２】
ホールライニング支持体として形成されていない、この種のブレーキライニング支持体が、従来技術（たとえば、特許文献１、２および３を参照）に記載されている。
【０００３】
他の従来技術（たとえば、特許文献４を参照）には、一次支持体プレートとそれに機械的に固定された二次支持体プレートとを有する、ブレーキライニング支持体が記載されている。一次支持体プレートは、ブレーキライニング材料を圧入するためにその長さにわたって長く延びた隆起部を有しており、その隆起部は、実質的に支持体プレートの平面から押し出された台形の形状の、通路状、蟻溝状（ダブテイル形状）の横断面を有しており、その台形の短い側が一次支持体プレートの平面内に延びている。二次支持体プレートは、長く延びる切欠きを有しており、その切欠きの端部に、この二次支持体プレートの底面の上方に位置するシート面が配置されており、そのシート面が一次支持体プレートを支持するためにその台形状の隆起部内へ突出している。
【特許文献１】ドイツ公開公報ＤＥ４２３１５４９Ａ１
【特許文献２】ドイツ公開公報ＤＥ２５４７５３０Ａ１
【特許文献３】欧州特許明細書ＥＰ４４３３６０Ｂ１
【特許文献４】米国特許ＵＳ５３８８６７５Ａ
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の課題は、それに対して改良されたブレーキライニング支持体を提供することでって、このブレーキライニング支持体は前記従来技術（特許文献４を参照）に基づく２プレートシステムとは異なり、押圧プレートと称される唯一の支持体プレートで十分であって、その場合にブレーキライニング支持体とブレーキライニング材料ないし摩擦ライニング材料との間の係止も改良しようとしている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この課題を解決するために、ライニングホルダに固定可能な、金属の支持体プレートからなり、その支持体プレートに、ブレーキライニング材料を圧入するために、その長さの少なくとも一部にわたって長く延びる隆起部が設けられており、その隆起部が、実質的に支持体プレートの平面から押し出された台形の形状の、通路状の横断面を有しており、その台形の短い側が支持体プレートの平面内に位置している、レール車両内のディスクブレーキライニング用のブレーキライニング支持体のために、本発明によれば、台形の長い方の側を形成する材料面が少なくとも１つの切欠きを有しており、その切欠きが台形の短い側の方向に屈曲された、支持体プレート材料の側方の端縁細片によって画成されていることが、提案される。この端縁細片が、支持体プレートとブレーキライニング材料ないし摩擦ライニング材料との間に噛合いをもたらし、従ってブレーキライニング材料ないし摩擦ライニング材料と支持体プレートないし押圧プレートとの間の確実な結合をもたらす。
【０００６】
本発明に基づくブレーキライニング支持体の好ましい展開が、従属請求項に記載されている。すなわち、好ましくは通路状の隆起部がその端部の領域において通路状の隆起部の長手軸に対して垂直に延びる、支持体プレート材料から屈曲された付加的な端縁細片によって画成されている。
【０００７】
他の好ましい実施形態によれば、支持体プレート内に、隆起部の側方に、支持体プレートないし押圧プレートと摩擦ライニング材料ないしブレーキライニング材料との間の噛合効果を高めるために、ブレーキ材料を圧入するための切通しが形成されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、図面を用いて本発明を詳細に説明する。
【０００９】
本発明に基づくブレーキライニング支持体は、実質的に細長いプレート１の形状を有しており、そのプレートの一方の端部１．１は実質的に直線状に形成されており、他方の端部１．２は実質的に丸くされた尖端の形状を有している。
【００１０】
図２に示すように、支持体プレート１は、ライニングホルダ２に固定されている。支持体プレート１の他方の側において、ブレーキライニングないし摩擦ライニング３が実質的に全面で支持体プレート１と結合されている。
【００１１】
支持体プレート１には、その長さの少なくとも一部にわたって延びる、長く延びた隆起部４が設けられている。隆起部４は、実質的に支持体プレート１の平面から押し出された台形、好ましくは等辺台形の形状の、通路状の横断面を有しており、その台形の短い側が支持体プレートの平面内に位置している。台形状の隆起部４は、一方の側において、支持体プレート１の実質的に直線状の端部１．１で始まっており、かつ支持体プレートの、丸くされた尖端１．２として形成された、他方の端部から距離をおいて終了している。
【００１２】
台形の長い方の側を形成する材料面４．１に、少なくとも１つの切欠き４．２が形成されており、その切欠きは支持体プレート材料の、台形の短い方の側の方向へ屈曲された、端縁細片によって画成されている。この端縁細片４．３は、通路状の隆起部４の長手方向に対して垂直に延びており、かつ支持体プレートとブレーキライニング材料ないし摩擦ライニング材料との間に確実な噛合いをもたらす。台形状の隆起部４は、その端部の領域に、長手軸に対して垂直に延びる、支持体プレート材料から屈曲された端縁細片４．４を有している。支持体プレート１内において、台形状の隆起部４の側方かつ場合によってはさらに隆起部４の延長上にも、ブレーキライニング材料を圧入ないし圧挿するための切通し５が形成されている。
【００１３】
本発明によって、ブレーキライニングないし摩擦ライニング３がその摩擦面全体で負荷を受け、従ってより高い制動作用が達成され、かつ摩耗がより均一になることが、得られる。さらに、摩擦ライニングないしブレーキライニング３が全面で支持されることにより、従来のブレーキライニング支持体の場合にそうであったようには、ライニング３が尖端および側方で破断せず、あるいは亀裂を形成しないことが、達成される。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、本発明に基づく支持体プレートを上面図で示している。
【図２】図２は、矢印IIの方向に見た側面図である。
【図３】図３は、矢印III−IIIの方向における断面図である。
【符号の説明】
【００１５】
１  支持体プレート
３  摩擦ライニング
４  隆起部
４．１  材料面
４．２  切欠き
４．３  端縁細片
４．４  端縁細片
５  切通し
【図１】
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【図２】
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【図３】
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