(57)【要約】【課題】噴射燃料の貫徹力を好適に低下させることのできる燃料噴射弁を提供する。【解決手段】この燃料噴射弁は、中空の円柱形状に形成されたノズル１１を備える。ノズル１１の内部には、その軸方向に移動可能にニードルバルブが設けられるとともに基端側から燃料が供給される。ノズル１１の先端には、同ノズルの中心軸Ｌ１からオフセットされた位置に噴孔１２が形成される。ニードルバルブの移動に伴う噴孔１２の開放および閉鎖の切り替えを通じて同噴孔１２からの燃料噴射の実行および実行停止が切り替えられる。ノズル１１の内壁面にあって同ノズル１１の中心軸Ｌ１を含む仮想平面の一方側で開口する噴孔１２の通路断面積の総和と同仮想平面の他方側で開口する噴孔１２の通路断面積の総和とが異なる。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空の円柱形状に形成されたボディを備えてなり、前記ボディの内部にはその軸方向に移動可能に弁体が設けられるとともに基端側から燃料が供給され、前記ボディの先端には同ボディの中心軸からオフセットされた位置に噴孔が形成され、前記弁体の移動に伴う前記噴孔の開放および閉鎖の切り替えを通じて同噴孔からの燃料噴射の実行および実行停止が切り替えられる燃料噴射弁において、
前記ボディの内壁面にあって該ボディの中心軸を含む仮想平面の一方側で開口する前記噴孔の通路断面積の総和と同仮想平面の他方側で開口する前記噴孔の通路断面積の総和とが異なる
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料噴射弁において、
前記噴孔として同一形状の複数の孔が形成されてなり、前記ボディの内壁面における前記仮想平面の一方側で開口する噴孔の数と同仮想平面の他方側で開口する噴孔の数とを異ならせることによって、前記総和が異ならしめられる
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項３】
請求項１または２に記載の燃料噴射弁において、
前記仮想平面の一方側のみに前記噴孔を開口することによって、前記総和が異ならしめられる
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか一項に記載の燃料噴射弁において、
前記ボディの先端部分の内部形状および前記弁体の先端部分の外部形状が先端に向かうほど細くなる先細り形状に形成され、
前記噴孔は、前記ボディの内部における先端より基端側において開口するように形成される
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項５】
請求項４に記載の燃料噴射弁において、
前記ボディは、その内壁面に前記噴孔を始点として延びる溝が形成されてなる
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項６】
請求項４または５に記載の燃料噴射弁において、
前記弁体は、その外壁面の前記噴孔に対向する位置を始点として延びる溝が形成されてなる
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項７】
請求項５または６に記載の燃料噴射弁において、
前記溝は、前記ボディの先端側に延びる第１の溝と前記ボディの基端側に延びる第２の溝とからなり、
前記第１の溝および第２の溝は、前記噴孔をとおる仮想直線に沿う方向に延設される
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項８】
請求項７に記載の燃料噴射弁において、
前記第１の溝および第２の溝は同一方向に延設される
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項９】
請求項５または６に記載の燃料噴射弁において、
前記噴孔は断面円形状で延びるように形成され、
前記溝は、前記ボディの先端側に向けて延設されるとともに、その延設方向が前記噴孔の中心からオフセットされる
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項１０】
請求項５または６に記載の燃料噴射弁において、
前記噴孔は断面円形状で延びるように形成され、
前記溝は、前記ボディの先端側に延びる第１の溝と前記ボディの基端側に延びる第２の溝とからなり、
前記第１の溝の延設方向と第２の溝の延設方向とが前記噴孔の中心を挟むように設定される
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項１１】
請求項５〜１０のいずれか一項に記載の燃料噴射弁において、
前記溝は、前記中心軸から放射状に延びる仮想直線に沿う方向に延設される
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項１２】
請求項５または６に記載の燃料噴射弁において、
前記溝は、前記噴孔より前記ボディの先端側の位置において、前記中心軸の周囲を環状に延びる溝である
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項１３】
請求項４に記載の燃料噴射弁において、
前記ボディの内壁面における前記噴孔の開口形状が楕円形状であり、前記楕円形状の長軸方向および短軸方向が共に前記中心軸と交差しない方向である
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項１４】
請求項１３に記載の燃料噴射弁において、
前記ボディの内壁面における前記噴孔の先端側に、同噴孔の開口部分における先端側の端部を含む溝が形成される
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項１５】
請求項１３または１４に記載の燃料噴射弁において、
前記ボディの内壁面における前記噴孔の基端側に、同噴孔の開口部分における基端側の端部を含む溝が形成される
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項１６】
請求項１３〜１５のいずれか一項に記載の燃料噴射弁において、
前記弁体の外壁面にあって前記噴孔に対向する部分の先端側に、同噴孔の開口部分における先端側の端部に対向する部分を含む溝が形成される
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項１７】
請求項１３〜１６のいずれか一項に記載の燃料噴射弁において、
前記弁体の外壁面にあって前記噴孔に対向する部分の基端側に、同噴孔の開口部分における基端側の端部に対向する部分を含む溝が形成される
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項１８】
請求項１４〜１７のいずれか一項に記載の燃料噴射弁において、
前記溝は、前記中心軸の周囲を環状に延びるように形成される
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項１９】
請求項１〜３のいずれか一項に記載の燃料噴射弁において、
前記ボディの先端部分の内壁面および前記弁体の先端部分の外壁面が共に前記中心軸と直交する方向に延びる平面形状に形成されてなり、前記噴孔は前記中心軸からオフセットした位置に形成される
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項２０】
請求項１９に記載の燃料噴射弁において、
前記ボディは、その内壁面に前記噴孔を始点として延びる溝が形成されてなる
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項２１】
請求項１９または２０に記載の燃料噴射弁において、
前記弁体は、その外壁面の前記噴孔に対向する位置を始点として延びる溝が形成されてなる
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項２２】
請求項２０または２１に記載の燃料噴射弁において、
前記溝は、前記中心軸に近接する方向に延びる第１の溝と前記中心軸から離間する方向に延びる第２の溝とからなり、
前記第１の溝の延設方向および第２の溝の延設方向は、前記ボディの内壁面において延び且つ前記噴孔をとおる仮想直線を対称軸として線対称となるように設定される
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項２３】
請求項２２に記載の燃料噴射弁において、
前記第１の溝および第２の溝は、同一直線上に延設される
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項２４】
請求項２２または２３に記載の燃料噴射弁において、
前記溝は、前記中心軸から放射状に延びる仮想直線に沿う方向に延設される
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項２５】
請求項２０または２１に記載の燃料噴射弁において、
前記溝は、前記噴孔より前記ボディの中心軸側の位置において、同中心軸の周囲を環状に延びる溝である
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項２６】
請求項１９に記載の燃料噴射弁において、
前記ボディの内壁面における前記噴孔の開口形状が楕円形状であり、前記楕円形状の長軸方向および短軸方向が共に前記中心軸と交差しない方向である
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項２７】
請求項２６に記載の燃料噴射弁において、
前記ボディの内壁面における前記噴孔より前記中心軸に近い側に、同噴孔の開口部分の端部を含む溝が形成される
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項２８】
請求項２６または２７に記載の燃料噴射弁において、
前記ボディの内壁面における前記噴孔より前記中心軸から遠い側に、同噴孔の開口部分の端部を含む溝が形成される
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項２９】
請求項２６〜２８のいずれか一項に記載の燃料噴射弁において、
前記弁体の外壁面にあって前記噴孔に対向する部分より前記中心軸に近い側に、同噴孔に対向する部分の端部を含む溝が形成される
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項３０】
請求項２６〜２９のいずれか一項に記載の燃料噴射弁において、
前記弁体の外壁面にあって前記噴孔に対向する部分より前記中心軸から遠い側に、同噴孔に対向する部分の端部を含む溝が形成される
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項３１】
請求項２７〜３０のいずれか一項に記載の燃料噴射弁において、
前記溝は、前記中心軸の周囲を環状に延びるように形成される
ことを特徴とする燃料噴射弁。
【請求項３２】
筒内噴射式の内燃機関に用いられる
請求項１〜３１のいずれか一項に記載の燃料噴射弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関に設けられる燃料噴射弁に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、内燃機関の燃料噴射弁は中空の円柱形状に形成されたボディを備えている。このボディの内部にはその基端側から燃料が供給されており、同ボディの先端には噴孔が形成されている。また、ボディの内部にはその軸方向に移動可能に弁体が設けられている。そして、ボディ内における弁体の移動を通じて噴孔の開放および閉鎖が切り替えられて、同噴孔からの燃料噴射の実行および実行停止が切り替えられる。
【０００３】
ここで、噴孔から噴射された燃料は燃料自身が有する貫徹力によって飛散する。そして、この貫徹力が高いほど燃料室壁面あるいは吸気ポート壁面への燃料付着が生じやすくなる。そうした燃料の壁面付着は燃料噴射量の調節精度を低下させる一因となるために、近年、噴射燃料の貫徹力の低下が図られている。
【０００４】
そのように噴射燃料の貫徹力の低下を図るものとしては、従来、特許文献１に記載の燃料噴射弁が提案されている。この燃料噴射弁では、ボディの内壁面にあって噴孔の燃料流れ方向上流側の部分に、上記中心軸の周りを円環状に延びる溝が形成されている。こうした溝を設けることによって、噴孔に流入する直前の燃料の流れに乱れが生じるようになり、同噴孔から噴射される燃料の指向性、ひいては噴射燃料の貫徹力を低下させることが可能になる。
【特許文献１】特開２００１−１２３３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで燃料噴射弁の内部には、そのボディの基端側から先端側に向かう大きな燃料流れがある。そのため、噴孔付近におけるボディ内壁面の形状を工夫することのみをもって同噴孔に流入する燃料流れに乱れを生じさせるのには限界がある。したがって特許文献１に記載の燃料噴射弁は、噴射燃料の貫徹力を低下させる上では、改善の余地を残すものであると云える。
【０００６】
本発明は、そうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、噴射燃料の貫徹力を好適に低下させることのできる燃料噴射弁を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
以下、上記目的を達成するための手段及びその作用効果について説明する。
請求項１に記載の発明は、中空の円柱形状に形成されたボディを備えてなり、前記ボディの内部にはその軸方向に移動可能に弁体が設けられるとともに基端側から燃料が供給され、前記ボディの先端には同ボディの中心軸からオフセットされた位置に噴孔が形成され、前記弁体の移動に伴う前記噴孔の開放および閉鎖の切り替えを通じて同噴孔からの燃料噴射の実行および実行停止が切り替えられる燃料噴射弁において、前記ボディの内壁面にあって該ボディの中心軸を含む仮想平面の一方側で開口する前記噴孔の通路断面積の総和と同仮想平面の他方側で開口する前記噴孔の通路断面積の総和とが異なることをその要旨とする。
【０００８】
上記構成によれば、ボディ内部にあって上記通路断面積の総和が大きい側で開口する噴孔に流れ込む燃料流れとして、ボディの基端側から直接流れ込む流れと、通路断面積の総和が小さい側を通過した後に流れ込む流れとを生じさせることができる。そのため、それら燃料流れが噴孔に流入する際に互いに干渉するようになり、これにより例えば乱流や旋回流が発生するなどして噴射燃料が拡散し易くなるために、噴射燃料の貫徹力を好適に低下させることができるようになる。
【０００９】
なお、前記仮想平面の一方側で開口する噴孔の通路断面積の総和と同仮想平面の他方側で開口する噴孔の通路断面積の総和とが異なるといった構成は、請求項２によるように、前記噴孔として同一形状の複数の孔を形成し、前記ボディの内壁面における前記仮想平面の一方側で開口する噴孔の数と同仮想平面の他方側で開口する噴孔の数とを異ならせるといった構成によって実現することができる。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の燃料噴射弁において、前記仮想平面の一方側のみに前記噴孔を開口することによって、前記総和が異ならしめられることをその要旨とする。
【００１１】
上記構成によれば、噴孔に流れ込む燃料流れとして、ボディの基端側から同噴孔に直接流れ込む流れと、噴孔が形成されていない側の部分を通過した後に流れ込む流れとを生じさせることができる。そのため、前記仮想平面の一方側および他方側の双方に噴孔が形成される構成と比較して、噴孔に流入する２つの燃料流れの干渉の度合いを大きくすることができる。したがって、噴射燃料がより拡散し易くなり、噴射燃料の貫徹力をより好適に低下させることができるようになる。
【００１２】
なお前記仮想平面の一方側のみに前記噴孔を開口するといった構成としては、複数の噴孔を備えた燃料噴射弁にあって前記仮想平面の一方側と他方側との境界線側に位置する噴孔が同境界線を跨ぐことのないように形成される構成の他、そうした境界線側に位置する噴孔が同境界線を跨ぐように開口される構成を挙げることができる。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の燃料噴射弁において、前記ボディの先端部分の内部形状および前記弁体の先端部分の外部形状が先端に向かうほど細くなる先細り形状に形成され、前記噴孔は、前記ボディの内部における先端より基端側において開口するように形成されることをその要旨とする。
【００１４】
上記構成では、前記通路断面積の総和が大きい側に形成された噴孔に、ボディ基端側からの燃料流れと上記通路断面積の総和が小さい側を通過したボディ先端側からの燃料流れとが干渉しつつ流れ込む。すなわち噴孔が形成された部分において、基端側からの燃料流れと先端側からの燃料流れとが対向しており、それら燃料流れが干渉するようになる。したがって上記構成によれば、それら燃料流れの干渉の度合いを大きくすることができる。
【００１５】
請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の燃料噴射弁において、前記ボディは、その内壁面に前記噴孔を始点として延びる溝が形成されてなることをその要旨とする。
また、請求項６に記載の発明は、請求項４または５に記載の燃料噴射弁において、前記弁体は、その外壁面の前記噴孔に対向する位置を始点として延びる溝が形成されてなることをその要旨とする。
【００１６】
請求項５または６に記載の構成によれば、周辺の燃料流れを溝によって集めつつ噴孔に導くことができるために、同噴孔に流入する燃料流れを整えることができる。そのため、噴孔に流入する燃料流れを所望の態様で干渉させることができ、その干渉の度合いを効率よく大きくすることができる。
【００１７】
請求項７に記載の発明は、請求項５または６に記載の燃料噴射弁において、前記溝は、前記ボディの先端側に延びる第１の溝と前記ボディの基端側に延びる第２の溝とからなり、前記第１の溝および第２の溝は、前記噴孔をとおる仮想直線に沿う方向に延設されることをその要旨とする。
【００１８】
また、請求項８に記載の発明は、請求項７に記載の燃料噴射弁において、前記第１の溝および第２の溝は同一方向に延設されることをその要旨とする。
請求項７または８に記載の構成によれば、基端側からの燃料流れと先端側からの燃料流れとを溝によって各別に集めて対向させることができ、それら燃料流れを、噴孔が形成された部分において強く衝突させることができる。したがって、噴孔に流入する燃料流れを大きく乱すことができるようになる。
【００１９】
請求項９に記載の発明は、請求項５または６に記載の燃料噴射弁において、前記噴孔は断面円形状で延びるように形成され、前記溝は、前記ボディの先端側に向けて延設されるとともに、その延設方向が前記噴孔の中心からオフセットされることをその要旨とする。
【００２０】
上記構成によれば、前記通路断面積の総和が大きい側に形成された噴孔にボディ先端側から流入する燃料流れによって、同噴孔内に旋回流を発生させることができる。
請求項１０に記載の発明は、請求項５または６に記載の燃料噴射弁において、前記噴孔は断面円形状で延びるように形成され、前記溝は、前記ボディの先端側に延びる第１の溝と前記ボディの基端側に延びる第２の溝とからなり、前記第１の溝の延設方向と第２の溝の延設方向とが前記噴孔の中心を挟むように設定されることをその要旨とする。
【００２１】
上記構成によれば、前記通路断面積の総和が大きい側に形成された噴孔にボディ先端側から流入する燃料流れとボディ基端側から流入する燃料流れとによって、同噴孔内に旋回流を発生させることができる。
【００２２】
請求項１１に記載の発明は、請求項５〜１０のいずれか一項に記載の燃料噴射弁において、前記溝は、前記中心軸から放射状に延びる仮想直線に沿う方向に延設されることをその要旨とする。
【００２３】
上記構成によれば、ボディの基端側から噴孔に向かう燃料の大きな流れの方向に添うように前記溝を形成することができる。そのため、同溝により、噴孔に流入する燃料流れを効率よく整えて干渉させることができる。
【００２４】
請求項１２に記載の発明は、請求項５または６に記載の燃料噴射弁において、前記溝は、前記噴孔より前記ボディの先端側の位置において、前記中心軸の周囲を環状に延びる溝である。
【００２５】
上記構成によれば、前記通路断面積の総和が小さい側を通過した後の燃料流れを、予め乱れを生じさせた上で、同通路断面積の総和が大きい側に形成された噴孔に流入させることができる。そのため、同噴孔に流入する燃料流れに的確に乱流を発生させることができる。
【００２６】
請求項１３に記載の発明は、請求項４に記載の燃料噴射弁において、前記ボディの内壁面における前記噴孔の開口形状が楕円形状であり、前記楕円形状の長軸方向および短軸方向が共に前記中心軸と交差しない方向であることをその要旨とする。
【００２７】
上記構成では、ボディの基端側からの燃料流れや先端側からの燃料流れに対して、楕円形状に開口した噴孔の長軸が斜めに交差している。そのため上記構成によれば、噴孔への燃料の流入開始に際して燃料流れが初めに到達する部分、すなわち楕円形状の長軸部分から燃料を流入させることができる。したがって、噴孔の開口中心からオフセットした部分から燃料を流入させることができ、同噴孔内に旋回流を発生させることができる。
【００２８】
請求項１４に記載の発明は、請求項１３に記載の燃料噴射弁において、前記ボディの内壁面における前記噴孔の先端側に、同噴孔の開口部分における先端側の端部を含む溝が形成されることをその要旨とする。
【００２９】
請求項１５に記載の発明は、請求項１３または１４に記載の燃料噴射弁において、前記ボディの内壁面における前記噴孔の基端側に、同噴孔の開口部分における基端側の端部を含む溝が形成されることをその要旨とする。
【００３０】
請求項１６に記載の発明は、請求項１３〜１５のいずれか一項に記載の燃料噴射弁において、前記弁体の外壁面にあって前記噴孔に対向する部分の先端側に、同噴孔の開口部分における先端側の端部に対向する部分を含む溝が形成されることをその要旨とする。
【００３１】
請求項１７に記載の発明は、請求項１３〜１６のいずれか一項に記載の燃料噴射弁において、前記弁体の外壁面にあって前記噴孔に対向する部分の基端側に、同噴孔の開口部分における基端側の端部に対向する部分を含む溝が形成されることをその要旨とする。
【００３２】
請求項１４または１６に記載の発明の構成によれば、前記溝によってボディの先端側から噴孔に向かう燃料流れを集めるとともに、その集めた燃料流れを上記溝と噴孔との連通部分、すなわち同噴孔の開口中心からオフセットした部分に流入させることができる。これにより、噴孔内に旋回流を好適に発生させることができるようになる。
【００３３】
また、請求項１５または１７に記載の発明の構成によれば、前記溝によってボディの基端側から噴孔に向かう燃料流れを集めるとともに、その集めた燃料流れを上記溝と噴孔との連通部分、すなわち同噴孔の開口中心からオフセットした部分に流入させることができる。これにより、噴孔内に旋回流を好適に発生させることができるようになる。
【００３４】
なお、噴孔または同噴孔に対向する部分の先端側および基端側の双方に溝を形成することにより、より好適に旋回流を発生させることができ、貫徹力を好適に低下させることができる。
【００３５】
請求項１８に記載の発明は、請求項１４〜１７のいずれか一項に記載の燃料噴射弁において、前記溝は、前記中心軸の周囲を環状に延びるように形成されることをその要旨とする。
【００３６】
上記構成によれば、上記溝を、例えば旋盤による切削加工などの機械加工によって容易に形成することができる。
請求項１９に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の燃料噴射弁において、前記ボディの先端部分の内壁面および前記弁体の先端部分の外壁面が共に前記中心軸と直交する方向に延びる平面形状に形成されてなり、前記噴孔は前記中心軸からオフセットした位置に形成されることをその要旨とする。
【００３７】
上記構成では、前記通路断面積の総和が大きい側に形成された噴孔に、中心軸を基準とする外周側からの燃料流れと通路断面積の総和が小さい側を通過した内周側からの燃料流れとが干渉しつつ流れ込む。すなわち噴孔が形成された部分において、その外周側からの燃料流れと内周側からの燃料流れとが対向しており、それら燃料流れが干渉するようになる。したがって上記構成によれば、それら燃料流れの干渉の度合いを大きくすることができる。
【００３８】
請求項２０に記載の発明は、請求項１９に記載の燃料噴射弁において、前記ボディは、その内壁面に前記噴孔を始点として延びる溝が形成されてなることをその要旨とする。
また、請求項２１に記載の発明は、請求項１９または２０に記載の燃料噴射弁において、前記弁体は、その外壁面の前記噴孔に対向する位置を始点として延びる溝が形成されてなることをその要旨とする。
【００３９】
請求項２０または２１に記載の発明の構成によれば、周辺の燃料流れを溝によって集めつつ噴孔に導くことができるために、同噴孔に流入する燃料流れを整えることができる。そのため、噴孔に流入する燃料流れを所望の態様で干渉させることができ、その干渉の度合いを効率よく大きくすることができる。
【００４０】
請求項２２に記載の発明は、請求項２０または２１に記載の燃料噴射弁において、前記溝は、前記中心軸に近接する方向に延びる第１の溝と前記中心軸から離間する方向に延びる第２の溝とからなり、前記第１の溝の延設方向および第２の溝の延設方向は、前記ボディの内壁面において延び且つ前記噴孔をとおる仮想直線を対称軸として線対称となるように設定されることをその要旨とする。
【００４１】
また、請求項２３に記載の発明は、請求項２２に記載の燃料噴射弁において、前記第１の溝および第２の溝は、同一直線上に延設されることをその要旨とする。
請求項２２または２３に記載の発明の構成によれば、前記中心軸を基準とする外周側からの燃料流れと内周側からの燃料流れとを溝によって各別に集めて対向させることができ、それら燃料流れを、噴孔が形成された部分において強く衝突させることができる。したがって、噴孔に流入する燃料流れを大きく乱すことができるようになる。
【００４２】
請求項２４に記載の発明は、請求項２２または２３に記載の燃料噴射弁において、前記溝は、前記中心軸から放射状に延びる仮想直線に沿う方向に延設されることをその要旨とする。
【００４３】
上記構成によれば、ボディの先端部分の内壁面と弁体の先端部分の外壁面との間に流入して流れる燃料流れの方向に添うように前記溝を形成することができ、同溝によって噴孔に流入する燃料流れを効率よく整えて干渉させることができる。
【００４４】
請求項２５に記載の発明は、求項２０または２１に記載の燃料噴射弁において、前記溝は、前記噴孔より前記ボディの中心軸側の位置において、同中心軸の周囲を環状に延びる溝であることをその要旨とする。
【００４５】
上記構成によれば、前記通路断面積の総和が小さい側を通過した後の燃料流れを、予め乱れを生じさせた上で、同通路断面積の総和が大きい側に形成された噴孔に流入させることができる。そのため、同噴孔に流入する燃料流れに的確に乱流を発生させることができる。
【００４６】
請求項２６に記載の発明は、請求項１９に記載の燃料噴射弁において、前記ボディの内壁面における前記噴孔の開口形状が楕円形状であり、前記楕円形状の長軸方向および短軸方向が共に前記中心軸と交差しない方向であることをその要旨とする。
【００４７】
上記構成では、中心軸を基準とする外周側からの燃料流れや内周側からの燃料流れに対して、楕円形状に開口した噴孔の長軸が斜めに交差している。そのため上記構成によれば、噴孔への燃料の流入開始に際して燃料流れが初めに到達する部分、すなわち楕円形状の長軸部分から燃料を流入させることができる。したがって、噴孔の開口中心からオフセットした部分から燃料を流入させることができ、同噴孔内に旋回流を発生させることができる。
【００４８】
請求項２７に記載の発明は、請求項２６に記載の燃料噴射弁において、前記ボディの内壁面における前記噴孔より前記中心軸に近い側に、同噴孔の開口部分の端部を含む溝が形成されることをその要旨とする。
【００４９】
請求項２８に記載の発明は、請求項２６または２７に記載の燃料噴射弁において、前記ボディの内壁面における前記噴孔より前記中心軸から遠い側に、同噴孔の開口部分の端部を含む溝が形成されることをその要旨とする。
【００５０】
請求項２９に記載の発明は、請求項２６〜２８のいずれか一項に記載の燃料噴射弁において、前記弁体の外壁面にあって前記噴孔に対向する部分より前記中心軸に近い側に、同噴孔に対向する部分の端部を含む溝が形成されることをその要旨とする。
【００５１】
請求項３０に記載の発明は、請求項２６〜２９のいずれか一項に記載の燃料噴射弁において、前記弁体の外壁面にあって前記噴孔に対向する部分より前記中心軸から遠い側に、同噴孔に対向する部分の端部を含む溝が形成されることをその要旨とする。
【００５２】
請求項２７または２９に記載の発明の構成によれば、前記溝によって中心軸を基準とする内周側から噴孔に向かう燃料流れを集めるとともに、その集めた燃料流れを上記溝と噴孔との連通部分、すなわち同噴孔の開口中心からオフセットした部分に流入させることができる。これにより、噴孔内に旋回流を好適に発生させることができるようになる。
【００５３】
また、請求項２８または３０に記載の発明の構成によれば、前記溝によって中心軸を基準とする外周側から噴孔に向かう燃料流れを集めるとともに、その集めた燃料流れを上記溝と噴孔との連通部分、すなわち同噴孔の開口中心からオフセットした部分に流入させることができる。これにより、噴孔内に旋回流を好適に発生させることができるようになる。
【００５４】
なお、前記中心軸に近い側および同中心軸から遠い側の双方に溝を形成することにより、より好適に旋回流を発生させることができ、貫徹力を好適に低下させることができる。
請求項３１に記載の発明は、請求項２７〜３０のいずれか一項に記載の燃料噴射弁において、前記溝は、前記中心軸の周囲を環状に延びるように形成されることをその要旨とする。
【００５５】
上記構成によれば、上記溝を、例えば旋盤による切削加工などの機械加工によって容易に形成することができる。
請求項３２に記載の発明は、請求項１〜３１のいずれか一項に記載の燃料噴射弁において、筒内噴射式の内燃機関に用いられることをその要旨とする。
【００５６】
筒内噴射式の内燃機関では、噴射圧力が高いために噴射燃料の貫徹力が高く、噴射燃料の壁面付着が問題になりやすい。この点、上記構成によれば、そうした筒内噴射式の内燃機関において、噴射燃料の貫徹力を好適に低下させることができ、噴射燃料の壁面付着を好適に抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００５７】
（第１の実施の形態）
以下、本発明にかかる燃料噴射弁を具体化した第１の実施の形態について説明する。
図１に示すように、本実施の形態にかかる燃料噴射弁のハウジング１０には、その基端側（同図における上方）に、燃料ポンプ（図示略）が接続されている。また、ハウジング１０の先端側（同図における下方）には、中空の円柱形状に形成されたノズル１１が設けられている。このノズル１１の内部とハウジング１０の内部とは連通している。ノズル１１の先端部分（具体的には、その内部形状および外部形状）は先端に向かうほど細くなる先細り形状に形成されており、同ノズル１１の内部における先端より基端側の位置には断面円形状の噴孔１２が形成されている。本実施の形態にかかる燃料噴射弁は、燃料ポンプの作動を通じてハウジング１０の内部に供給された燃料がノズル１１の内部を通って噴孔１２に至る構造になっている。
【００５８】
ハウジング１０およびノズル１１の内部において燃料が通過する通路部分（燃料通路Ｆ）にはニードルバルブ１３が設けられている。このニードルバルブ１３の先端部分は、上記ノズル１１の先端部分に対応する形状（具体的には、直円錐形状）に形成されている。このニードルバルブ１３は噴孔１２に対して接近または離間する方向に移動可能になっている。本実施の形態では、ニードルバルブ１３の先端部分が弁体として機能する。
【００５９】
ハウジング１０とニードルバルブ１３との間にはコイルスプリング１４が設けられている。ニードルバルブ１３は、このコイルスプリング１４の付勢力によって噴孔１２に接近する方向（噴孔側）に常時付勢されている。またハウジング１０の内部には、ニードルバルブ１３を往復移動させるための電磁アクチュエータ１５が設けられている。この電磁アクチュエータ１５は、磁性体によって形成されたアーマチャ１６と電磁コイル１７とにより構成されている。アーマチャ１６はニードルバルブ１３に固定されている。また電磁コイル１７は、上記アーマチャ１６よりも噴孔１２から遠い位置に設けられている。
【００６０】
この電磁コイル１７を励磁することによって同電磁コイル１７は、アーマチャ１６を噴孔１２から離間する方向に吸引する電磁力を発生する。そして、この電磁力により、コイルスプリング１４の付勢力に抗してニードルバルブ１３が噴孔１２から離間する方向に移動し、同噴孔１２が開放されて、燃料通路Ｆ内の燃料が噴射される。また、その後において電磁コイル１７が消磁されると、コイルスプリング１４の付勢力によってニードルバルブ１３が噴孔側に移動し、これによって同噴孔１２が閉塞されて、燃料噴射が停止される。なお、こうした電磁コイル１７の励磁および消磁の切り替えは、マイクロコンピュータを中心に構成された電子制御装置１８を通じて制御される。
【００６１】
ここで、本実施の形態にかかる燃料噴射弁にあっては、噴射燃料の貫徹力を低く設定するべく、噴孔１２の形成位置や同噴孔１２の周辺構造として特徴的な構成が採用されている。
【００６２】
以下、噴孔１２の形成位置や同噴孔１２の周辺構造について詳細に説明する。
図２に上記ノズル１１の先端部分の拡大断面構造を示し、図３にノズル１１を先端側から見た構造を示す。
【００６３】
図２および図３に示すように、噴孔１２は、ノズル１１の中心軸Ｌ１からオフセットされた位置に形成されている。また、本実施の形態にかかる燃料噴射弁には複数の噴孔１２が形成されている（図３）。それら噴孔１２は、ノズル１１の中心軸Ｌ１を含む仮想平面の一方側（図２および図３における右側）のみに形成されており、同中心軸Ｌ１と交差する方向に延びるように形成されている。
【００６４】
図４に、ノズル１１の先端部分の内部をハウジング１０の基端側から見た構造を示す。
同図４に示すように、噴孔１２はノズル１１の内壁面にあって上記仮想平面の一方側のみにおいて開口している。なお、複数の噴孔１２のうちの上記仮想平面の一方側と他方側との境界線側に位置する２つは同境界線を跨ぐように開口している。また、複数の噴孔１２としては、ノズル１１の内壁面における開口形状および通路断面形状が同一形状の孔であり、且つノズル１１の内壁面における開口中心が上記中心軸Ｌ１と直交する同一の平面上である孔が形成されている。
【００６５】
また、ノズル１１の内壁面の各噴孔１２に対応する位置には、それぞれ溝１９が形成されている。
図５に、噴孔１２および溝１９を拡大して示す。
【００６６】
同図５に示すように、各溝１９は、ノズル１１の中心軸Ｌ１（図４参照）から放射状に延びる仮想直線と同一線上において延びるように形成されている。また、それら溝１９は、噴孔１２の中心Ｃ１をとおるように延設される。さらに、上記溝１９は、噴孔１２を始点としてノズル１１の先端側に延びる第１の溝１９ａと同噴孔１２を始点としてノズル１１の基端側に延びる第２の溝１９ｂとにより構成される。
【００６７】
図６に、本実施の形態にかかる燃料噴射弁が開弁されたときの上記ノズル１１内部における燃料流れの様子を示す。なお、図６中の矢印は燃料の流れ方向を示している。また図６にあっては、燃料噴射弁の開弁量（ノズル１１の内壁面とニードルバルブ１３の外壁面との間隙）を誇張して示しており、実際の開弁量は図示した開弁量よりも小さい。
【００６８】
図６に示すように、本実施の形態にかかる燃料噴射弁の噴孔１２には、ノズル１１（詳しくは、ハウジング１０）の基端側から燃料が直接流入する一方、噴孔１２が形成されていない側（同図における左側）を通過した燃料がノズル１１の先端側から流入する。そのため、それら燃料流れが噴孔１２に流入する際に、ほぼ同一平面上（場所によってはほぼ同一直線上）で衝突するようになり、燃料流れが大きく乱されて乱流が発生するようになる。
【００６９】
そして、そのように乱流が発生した状態の燃料が噴孔１２に流れ込むとともに同噴孔１２から外部に噴射されることとなる。そのため、従来の燃料噴射弁（噴孔がノズルの中心軸の周囲全周にわたって等間隔で形成されたもの）と比べて、噴射燃料の指向性が低くなり、広範囲にわたって燃料が噴射されるようになるために、噴射燃料の貫徹力が低くなる。ちなみに、上記従来の燃料噴射弁では、ノズル内部における噴孔より先端側の部分において燃料が滞留するために、同先端側から噴孔に向かう燃料流れが殆ど生じず、上記乱流が発生しないことが発明者によって確認されている。
【００７０】
図７に、ノズル１１の内部における噴孔１２近辺の燃料流れの様子を示す。なお、同図中の矢印は燃料の流れ方向を示している。
本実施の形態にかかる燃料噴射弁には溝１９が形成されているために、同燃料噴射弁の開弁時におけるノズル１１の内壁面とニードルバルブ１３の外壁面との間隙であって、溝１９が形成された部分の間隙が他の部分の間隙より大きい。そのため、図７に示すように、上記溝１９によって周辺の燃料流れが集められつつ噴孔１２に導かれるように、同噴孔１２に流入する燃料流れが整えられるようになる。
【００７１】
また、上記溝１９（第１の溝１９ａおよび第２の溝１９ｂ）が同一直線上に延設されているために、ノズル１１の先端側からの燃料流れを第１の溝１９ａによって集めるとともに同ノズル１１の基端側からの燃料流れを第２の溝１９ｂによって集めた上で、それら各別に集めた燃料流れを対向させることができる。そのため、ノズル１１の先端側からの燃料流れと基端側からの燃料流れとを噴孔１２が形成された部分において強く衝突させることができ、同噴孔１２に流入する燃料流れを大きく乱すことができる。
【００７２】
さらに、上記溝１９が、ノズル１１の中心軸Ｌ１から放射状に延びる仮想直線（図４および図５参照）と同一直線上に延設されている。これにより、ハウジング１０の基端側から噴孔１２に向かう燃料の大きな流れの方向に添うように上記溝１９を形成することができ、同溝１９によって噴孔１２に流入する燃料流れを効率よく整えて衝突させることができる。
【００７３】
なお、仮にニードルバルブの外壁面に溝を形成するようにすると、同溝とノズルに形成された噴孔とを常に対向させるために、ニードルバルブとノズルとの相対位置を合わせるための新たな構成を設けなければならない場合がある。本実施の形態にかかる燃料噴射弁では、ノズル１１の内壁面に溝１９が形成されるため、そうした位置合わせのための特段の構成を設ける必要がなく、比較的簡素な構成とすることができる。また本実施の形態にかかる燃料噴射弁では、開弁（ニードルバルブ１３の移動）に際して噴孔１２と溝１９との相対位置が変化しないことから、噴孔１２に所望の態様で燃料流れを導くべく同溝１９の形成位置を比較的容易に設定することができる。
【００７４】
以上説明したように、本実施の形態によれば、以下に記載する効果が得られるようになる。
（１）噴孔１２を、ノズル１１の内壁面にあって同ノズル１１の中心軸Ｌ１を含む仮想平面の一方側のみにおいて開口するように形成した。そのため、噴孔１２に流れ込む燃料流れとして、ノズル１１の基端側から直接流れ込む流れと、同噴孔１２が形成されていない側の部分を通過した後に上記ノズル１１の先端側から流れ込む流れとを生じさせることができる。したがって、それら燃料流れが噴孔１２に流入する際に互いに衝突するようになり、これにより噴射燃料が拡散し易くなって、噴射燃料の貫徹力を好適に低下させることができるようになる。
【００７５】
（２）ノズル１１の内壁面に、噴孔１２を始点として延びる溝１９を形成するようにしたために、同溝１９によって周辺の燃料流れを集めつつ噴孔１２に導くことができ、同噴孔１２に流入する燃料流れを整えることができる。したがって、噴孔１２に流入する燃料流れを所望の態様で干渉させることができ、その干渉の度合いを効率よく大きくすることができる。
【００７６】
（３）溝１９（第１の溝１９ａおよび第２の溝１９ｂ）を同一直線上に延設するようにしたために、噴孔１２に流入する燃料流れを大きく乱すことができるようになる。
（４）溝１９を、ノズル１１の中心軸Ｌ１から放射状に延びる仮想直線に沿う方向に延設するようにした。そのため、噴孔１２に流入する燃料流れを効率よく整えて衝突させることができる。
【００７７】
（第２の実施の形態）
以下、本発明にかかる燃料噴射弁を具体化した第２の実施の形態について説明する。
本実施の形態にかかる燃料噴射弁と第１の実施の形態にかかる燃料噴射弁とは、基本的な構造が同一であるため、ここでは、本実施の形態にかかる燃料噴射弁について、第１の実施の形態にかかる燃料噴射弁との相違点を中心に説明する。
【００７８】
本実施の形態にかかる燃料噴射弁と第１の実施の形態にかかる燃料噴射弁とは、次の点のみにおいて異なる。すなわち、第１の実施の形態にかかる燃料噴射弁ではノズル１１の内壁面に溝１９が形成されるのに対し、本実施の形態にかかる燃料噴射弁では、ニードルバルブの外壁面に溝が形成される。
【００７９】
以下、本実施の形態にかかる燃料噴射弁について詳細に説明する。
図８は本実施の形態にかかる燃料噴射弁のノズル２１の先端部分の拡大断面構造を示しており、図９は同燃料噴射弁のニードルバルブ２３をノズル２１の先端側から見た構造を示している。
【００８０】
図８および図９に示すように、ニードルバルブ２３の先端部分の外壁面には、各噴孔１２に対向する位置に、それぞれ溝２９が形成されている。なお本実施の形態にかかる燃料噴射弁は、ニードルバルブ２３が上記ノズル２１の内部において上記中心軸Ｌ２周りにほぼ回転しない構造になっており、上記噴孔１２と溝２９とが常に対向するようになっている。上記各溝２９は、ニードルバルブ２３の中心軸（ノズル２１の中心軸Ｌ２と同一）から放射状に延びる仮想直線（図９中における二点鎖線）と同一線上において延びるように形成されている。なお、図９中における破線は、燃料噴射弁の閉弁時において噴孔１２が対向する位置を示している。
【００８１】
図１０に、上記溝２９を拡大して示す。
同図１０に示すように、溝２９は、ニードルバルブ２３の外壁面における上記噴孔１２の中心Ｃ２に対向する位置をとおるように延設される。また、上記溝２９は、噴孔１２に対向する部分（同図中に破線で示す部分）を始点としてノズル２１の先端側に延びるように、また同部分を始点としてノズル２１の基端側に延びるように形成されている。本実施の形態では、この溝２９が、先端側に延びる第１の溝および基端側に延びる第２の溝として機能する。
【００８２】
図１１は本実施の形態にかかる燃料噴射弁が開弁されたときの上記ノズル２１内部における燃料流れの様子を示しており、図１２は噴孔１２近辺における燃料流れの様子を示している。なお、図１１および図１２中の矢印は燃料の流れ方向を示している。また図１２にあっては、燃料噴射弁の開弁量（ノズル２１の内壁面とニードルバルブ２３の外壁面との間隙）を誇張して示しており、実際の開弁量は図示した開弁量よりも小さい。
【００８３】
図１１に示すように、本実施の形態にかかる燃料噴射弁には溝２９が形成されているために、同燃料噴射弁の開弁時におけるノズル２１の内壁面とニードルバルブ２３の外壁面との間隙であって、溝２９が形成された部分の間隙が他の部分の間隙より大きい。そのため、図１２に示すように、上記溝２９によって周辺の燃料流れが集められつつ噴孔１２が形成された部分（同図中に破線で示す部分）に導かれて、同噴孔１２に流入する燃料流れが整えられるようになる。
【００８４】
また、上記溝２９が同一直線上に延設されているために、ノズル２１の先端側からの燃料流れと同ノズル２１の基端側からの燃料流れとを溝２９によって各別に集めて対向させることができる。そのため、それら燃料流れを上記噴孔１２が形成された部分において強く衝突させることができ、同噴孔１２に流入する燃料流れを大きく乱すことができる。
【００８５】
さらに、上記溝２９が、ノズル２１の中心軸Ｌ２から放射状に延びる仮想直線（図９参照）と同一直線上に延設されている。これにより、ハウジング１０の基端側から噴孔１２に向かう燃料の大きな流れの方向に添うように上記溝２９を形成することができ、同溝２９によって噴孔１２に流入する燃料流れを効率よく整えて衝突させることができる。
【００８６】
以上説明したように、本実施の形態によれば、先の第１の実施の形態の（１），（３）および（４）に記載した効果と同様の効果に加えて、以下の（５）に記載する効果が得られるようになる。
【００８７】
（５）ニードルバルブ２３の外壁面に、噴孔１２に対向する部分を始点として延びる溝２９を形成するようにしたために、同溝２９によって周辺の燃料流れを集めつつ噴孔１２に導くことができ、同噴孔１２に流入する燃料流れを整えることができる。したがって、噴孔１２に流入する燃料流れを所望の態様で干渉させることができ、その干渉の度合いを効率よく大きくすることができる。
【００８８】
（第３の実施の形態）
以下、本発明にかかる燃料噴射弁を具体化した第３の実施の形態について、第１の実施の形態との相違点を中心に説明する。
【００８９】
本実施の形態にかかる燃料噴射弁と第１の実施の形態にかかる燃料噴射弁とは、基本的な構造が同一であり、次の点のみにおいて異なる。すなわち、第１の実施の形態にかかる燃料噴射弁ではノズル１１の中心軸Ｌ１から放射状に延びる仮想直線に沿うように溝１９が形成されるのに対し、本実施の形態にかかる燃料噴射弁では、ノズルの中心軸の周囲を環状に延びるように溝が形成される。
【００９０】
以下、本実施の形態にかかる燃料噴射弁について詳細に説明する。
図１３は本実施の形態にかかる燃料噴射弁のノズル３１の先端の拡大断面構造を示しており、図１４は同燃料噴射弁のノズル３１をハウジング１０（図１参照）の基端側から見た構造を示している。
【００９１】
図１３および図１４に示すように、ノズル３１の先端部分の内壁面には、上記噴孔１２よりノズル３１の先端側において同ノズル３１の中心軸Ｌ３の周囲全周にわたって延びる溝３９が形成されている。
【００９２】
図１５に、上記噴孔１２および溝３９の周辺を拡大して示す。
同図１５に示すように、溝３９は、上記ノズル３１の先端側における上記噴孔１２の端部を含む形状であって、且つ上記噴孔１２を始点として延びる形状に形成される。
【００９３】
図１６は本実施の形態にかかる燃料噴射弁が開弁されたときの上記ノズル３１内部における燃料流れの様子を示しており、図１７は噴孔１２近辺における燃料流れの様子を示している。なお、図１６および図１７中の矢印は燃料の流れ方向を示している。また図１６および図１７にあっては、燃料噴射弁の開弁量（ノズル３１の内壁面とニードルバルブ１３の外壁面との間隙）を誇張して示しており、実際の開弁量は図示した開弁量よりも小さい。
【００９４】
図１６に示すように、本実施の形態では、燃料噴射弁の開弁時におけるノズル３１の内壁面とニードルバルブ１３の外壁面との間隙であって、上記溝３９が形成された部分の間隙が他の部分の間隙より大きい。そのため、ノズル３１の先端側からの燃料流れを溝３９によって集めつつ噴孔１２に導くことができるために、同噴孔１２に流入する燃料流れを整えることができる。したがって、噴孔１２に流入する上記ノズル３１の先端側からの燃料流れと同ノズル３１の基端側からの燃料流れとを所望の態様で干渉させることができ、上記溝３９が形成されない場合と比較して、それら燃料流れの干渉の度合いを効率よく大きくすることができる。
【００９５】
また、本実施の形態にかかる燃料噴射弁は、上記溝３９が形成されているために、ノズル３１の先端側からの燃料流れが通過する部分が上記溝３９の形成部分において急拡大する構造になっている。そのため、ノズル３１の先端側から噴孔１２に流入する燃料流れが上記溝３９の形成部分を通過する際に、言い換えれば、噴孔１２に流入する直前において大きく乱れるようになる（図１７中の矢印参照）。したがって、ノズル３１の先端側からの燃料流れに予め乱れを生じさせた上で同燃料流れを噴孔１２に流入させることができ、同噴孔１２に流入する燃料流れに的確に乱流を発生させることができる。
【００９６】
以上説明したように、本実施の形態によれば、先の第１の実施の形態の（１）および（２）に記載した効果と同様の効果に加えて、以下の（６）に記載する効果が得られるようになる。
【００９７】
（６）溝３９を、噴孔１２より上記ノズル３１より先端側の位置において、同ノズル３１の中心軸Ｌ３の周囲を環状に延びる形状に形成するようにした。そのため、ノズル３１の先端側からの燃料流れに予め乱れを生じさせた上で、噴孔１２に流入させることができ、同噴孔１２に流入する燃料流れに的確に乱流を発生させることができる。
【００９８】
（第４の実施の形態）
以下、本発明にかかる燃料噴射弁を具体化した第４の実施の形態について、第３の実施の形態との相違点を中心に説明する。
【００９９】
本実施の形態にかかる燃料噴射弁と第３の実施の形態にかかる燃料噴射弁とは、基本的な構造が同一であり、次の点のみにおいて異なる。すなわち、第３の実施の形態にかかる燃料噴射弁ではノズル３１の内壁面に溝３９が形成されるのに対し、本実施の形態にかかる燃料噴射弁では、ニードルバルブの外壁面に溝が形成される。
【０１００】
以下、本実施の形態にかかる燃料噴射弁について詳細に説明する。
図１８は本実施の形態にかかる燃料噴射弁のノズル４１の先端部分の拡大断面構造を示しており、図１９は同燃料噴射弁のニードルバルブ４３を上記ノズル４１の先端側から見た構造を示している。
【０１０１】
図１８および図１９に示すように、ニードルバルブ４３の先端部分の外壁面には、上記噴孔１２に対向する部分よりノズル４１の先端側において同ノズル４１の中心軸Ｌ４（ニードルバルブ４３の中心軸と同一）の周囲全周にわたって延びる溝４９が形成されている。
【０１０２】
図２０に、上記溝４９の周辺を拡大して示す。なお、同図中における破線は、燃料噴射弁の閉弁時において噴孔１２が対向する位置を示している。
同図２０に示すように、溝４９は、上記噴孔１２に対向する部分における上記ノズル４１の先端側の端部を含む形状であって、上記噴孔１２に対向する部分を始点として延びる形状に形成される。
【０１０３】
図２１は本実施の形態にかかる燃料噴射弁が開弁されたときの上記ノズル４１内部における燃料流れの様子を示しており、図２２には噴孔１２近辺における燃料流れの様子を示している。なお、図２１および図２２中の矢印は燃料の流れ方向を示している。また図２１および図２２にあっては、燃料噴射弁の開弁量（ノズル４１の内壁面とニードルバルブ４３の外壁面との間隙）を誇張して示しており、実際の開弁量は図示した開弁量よりも小さい。
【０１０４】
図２１および図２２に示すように、本実施の形態にかかる燃料噴射弁は、上記溝４９が形成されているために、ノズル４１の先端側からの燃料流れが通過する部分が上記溝４９の形成部分において急拡大する構造になっている。そのため、ノズル４１の先端側から噴孔１２に流入する燃料流れが上記溝４９の形成部分を通過する際に、言い換えれば、噴孔１２に流入する直前において大きく乱れるようになる（図２２中の矢印参照）。したがって、ノズル４１の先端側からの燃料流れに予め乱れを生じさせた上で同燃料流れを噴孔１２に流入させることができ、同噴孔１２に流入する燃料流れに的確に乱流を発生させることができる。
【０１０５】
以上説明したように、本実施の形態によれば、先の第１の実施の形態の（１）および第３の実施の形態の（６）に記載した効果と同様の効果に加えて、以下の（７）に記載するが得られるようになる。
【０１０６】
（７）ニードルバルブ４３の外壁面に、噴孔１２に対向する位置を始点として延びる溝４９を形成するようにしたために、同溝４９によって周辺の燃料流れを集めつつ噴孔１２に導くことができ、同噴孔１２に流入する燃料流れを整えることができる。したがって、噴孔１２に流入する燃料流れを所望の態様で干渉させることができ、その干渉の度合いを効率よく大きくすることができる。
【０１０７】
（第５の実施の形態）
以下、本発明にかかる燃料噴射弁を具体化した第５の実施の形態について、第１の実施の形態との相違点を中心に説明する。
【０１０８】
本実施の形態にかかる燃料噴射弁と第１の実施の形態にかかる燃料噴射弁とは、基本的な構造が同一であり、噴孔の延設方向と同噴孔の周囲に形成される溝の形成態様とが異なる。
【０１０９】
以下、本実施の形態にかかる燃料噴射弁における噴孔の延設方向や溝の形成態様について詳細に説明する。
図２３に本実施の形態にかかる燃料噴射弁のノズル５１の先端部分の拡大断面構造を示し、図２４にノズル５１を先端側から見た構造を示す。
【０１１０】
図２３および図２４に示すように、ノズル５１の先端部分には噴孔５２が形成されており、同噴孔５２は、ノズル５１の中心軸Ｌ５からオフセットされた位置に形成されている。
【０１１１】
図２５に、ノズル５１の内部をハウジング１０（図１参照）の基端側から見た構造を示す。
同図２５に示すように、上記噴孔５２はノズル５１の内壁面において楕円形状で開口しており、同楕円形状の長軸方向および短軸方向が共にノズル５１の中心軸Ｌ５と交差しない方向に設定されている。すなわち、楕円形状の長軸方向とノズル５１の中心軸Ｌ５とが捻れの位置になっており、また楕円形状の短軸方向とノズル５１の中心軸Ｌ５とが捻れの位置になっている。こうした構成は、断面円形状の噴孔５２の延設方向を、図２６に示すようにノズル５１の中心軸Ｌ５と交差しない方向に設定するとともに、図２７に示すように上記延設方向とノズル５１の内壁面との角度αが直角にならないように設定することにより実現される。なお、図２６および図２７は共に噴孔５２の形成部分におけるノズル５１の断面構造を示しており、図２６はノズル５１を基端側から見た断面構造を概念的に示し、図２７はノズル５１を側方から見た断面構造を示している。
【０１１２】
また図２５に示すように、上記噴孔５２は、ノズル５１の内壁面にあって、同ノズル５１の中心軸Ｌ５を含む仮想平面の一方側（同図における右側）のみにおいて開口するように形成されている。また本実施の形態にかかる燃料噴射弁には複数の噴孔５２が形成されており、それら噴孔５２のうちの上記仮想平面の一方側と他方側との境界線側に位置する２つは同境界線を跨ぐように開口している。また、それら噴孔５２としては、ノズル５１の内壁面における開口形状および通路断面形状が同一形状である孔であって、ノズル５１の内壁面における開口中心が上記中心軸Ｌ５と直交する同一の平面上である孔が形成される。
【０１１３】
またノズル５１の内壁面において、噴孔５２より先端側には溝５４が形成されており、同噴孔５２より基端側には溝５５が形成されている。それら溝５４，５５は、ノズル５１の中心軸Ｌ５と直交する仮想面上において延びるように、且つ同中心軸Ｌ５の周囲を環状に延びるように形成される。このように上記溝５４，５５を延設することにより、それら溝５４，５５を例えば旋盤による切削加工などの機械加工によって容易に形成することができる。
【０１１４】
図２８に、上記噴孔５２および溝５４，５５の周辺を拡大して示す。
同図２８に示すように、上記溝５４は上記噴孔５２の開口部分における先端側の端部を含む形状に形成される。また上記溝５５は、噴孔５２の開口部分における基端側の端部を含む形状に形成される。
【０１１５】
図２９に、本実施の形態にかかる燃料噴射弁が開弁されたときの上記ノズル５１内部における燃料流れの様子を示す。なお、同図中の矢印は燃料の流れ方向を示している。また図２９にあっては、燃料噴射弁の開弁量（ノズル５１の内壁面とニードルバルブ１３の外壁面との間隙）を誇張して示しており、実際の開弁量は図示した開弁量よりも小さい。
【０１１６】
図２９に示すように、本実施の形態にかかる燃料噴射弁の噴孔５２には、ノズル５１の基端側から燃料が直接流入する一方、噴孔５２が形成されていない側（同図における左側）を通過した燃料がノズル５１の先端側から流入する。そのため、それら燃料流れが噴孔５２に流入する際に、ほぼ同一平面上で干渉するようになる。
【０１１７】
図３０に、ノズル５１の内部における噴孔５２近辺の燃料流れの様子を示す。なお、同図中の矢印は燃料の流れ方向を示している。
図３０に示すように、本実施の形態にかかる燃料噴射弁では、ノズル５１の中心軸Ｌ５から放射状に延びる仮想直線（同図中の二点鎖線）に対して、言い換えれば、ノズル５１の基端側からの燃料流れや同ノズル５１の先端側からの燃料流れに対して、ノズル５１の内壁面において楕円形状に開口している噴孔５２の長軸が斜めに交差している。
【０１１８】
そのため、噴孔５２への燃料の流入開始に際しては、ノズル５１の基端側からの燃料流れと同ノズル５１の先端側からの燃料流れとがそれぞれ初めに到達する部分、すなわち上記噴孔５２の開口における長軸部分から噴孔５２に流入する。したがって、それら燃料流れはそれぞれ上記噴孔５２の開口中心からオフセットした部分から流入するようになる。しかも、それら燃料流れは上記噴孔５２の開口中心を間に挟んで互いにオフセットされた部分に流入する。これにより、噴孔５２に流入する燃料流れに旋回流（同噴孔５２の通路断面における中心のまわりを旋回する流れ）が発生するようになり、そうした旋回流が発生しない燃料噴射弁と比較して、噴孔５２から噴射される燃料が拡散し易くなる。したがって、広範囲にわたって燃料が噴射されるようになり、噴射燃料の貫徹力が低くなる。特に、本実施の形態にかかる燃料噴射弁では、ノズル５１の先端側からの燃料流れが有するエネルギに加えて、同ノズル５１の基端側からの燃料流れが有するエネルギをも用いることによって、上記旋回流を好適に発生させることができる。
【０１１９】
また、本実施の形態にかかる燃料噴射弁には溝５４，５５が形成されているために、同燃料噴射弁の開弁時におけるノズル５１の内壁面とニードルバルブ１３の外壁面との間隙であって、溝５４，５５が形成された部分の間隙が他の部分の間隙より大きい。そのため、上記溝５４，５５によって周辺の燃料流れが集められつつ噴孔５２に導かれるようになる。
【０１２０】
詳しくは、上記溝５４により、ノズル５１の先端からの燃料流れが集められるとともに同溝５４と噴孔５２とが連通した部分、言い換えれば、噴孔５２の開口中心からオフセットした部分に導かれる。一方、上記溝５５により、ノズル５１の基端側からの燃料流れが集められるとともに同溝５５と噴孔５２とが連通した部分、言い換えれば、噴孔５２の開口中心からオフセットした部分に導かれる。
【０１２１】
このように、本実施の形態にかかる燃料噴射弁では、溝５４，５５によって、ノズル５１の先端側からの燃料流れと同ノズル５１の基端側からの燃料流れとが各別に上記噴孔５２の開口中心からオフセットした部分に導かれるため、同噴孔５２に流入する燃料流れに好適に旋回流を発生させることができるようになる。
【０１２２】
以上説明したように、本実施の形態によれば、以下に記載する効果が得られるようになる。
（８）噴孔５２を、ノズル５１の内壁面にあって同ノズル５１の中心軸Ｌ５を含む仮想平面の一方側のみにおいて開口するように形成した。そのため、噴孔５２に流れ込む燃料流れとして、ノズル５１の基端側から直接流れ込む流れと、同噴孔５２が形成されていない側の部分を通過した後に上記ノズル５１の先端側から流れ込む流れとを生じさせることができる。したがって、それら燃料流れが噴孔５２に流入する際に互いに干渉するようになり、これにより噴射燃料が拡散し易くなって、噴射燃料の貫徹力を好適に低下させることができるようになる。
【０１２３】
（９）ノズル５１の内壁面における噴孔５２の開口形状を楕円形状とし、その楕円形状の長軸方向および短軸方向を共にノズル５１の中心軸Ｌ５と交差しない方向とした。これにより、噴孔５２への燃料の流入開始に際して同噴孔５２の開口中心からオフセットした部分から燃料が流入するようになり、同噴孔５２内に旋回流を発生させることができる。
【０１２４】
（１０）ノズル５１の内壁面における噴孔５２より先端側に、同噴孔５２の開口部分における先端側の端部を含む溝５４を形成した。またノズル５１の内壁面における噴孔５２より基端側に、同噴孔５２の開口部分における基端側の端部を含む溝５５を形成した。そのため、溝５４，５５によってノズル５１の先端側からの燃料流れや同ノズル５１の基端側からの燃料流れを集めて、噴孔５２の開口中心からオフセットした部分に流入させることができ、噴孔５２内に旋回流を好適に発生させることができるようになる。
【０１２５】
（１１）ノズル５１の中心軸Ｌ５の周囲を環状に延びるように溝５４，５５を形成したために、それら溝５４，５５を機械加工によって容易に形成することができる。
（第６の実施の形態）
以下、本発明にかかる燃料噴射弁を具体化した第６の実施の形態について、第５の実施の形態との相違点を中心に説明する。
【０１２６】
本実施の形態にかかる燃料噴射弁と第５の実施の形態にかかる燃料噴射弁とは、基本的な構造が同一であり、次の点においてのみ異なる。すなわち、第５の実施の形態ではノズル５１の内壁面に溝５４，５５が形成されるのに対して、本実施の形態ではニードルバルブの外壁面に溝が形成される。
【０１２７】
以下、本実施の形態にかかる燃料噴射弁について詳細に説明する。
図３１は本実施の形態にかかる燃料噴射弁のノズル６１の先端部分の拡大断面構造を示しており、図３２は同燃料噴射弁のニードルバルブ６３を上記ノズル６１の先端側から見た構造を示している。
【０１２８】
図３１および図３２に示すように、ニードルバルブ６３の先端部分の外壁面において、噴孔５２に対向する部分の先端側には溝６４が形成されており、同噴孔５２に対向する部分の基端側には溝６５が形成されている。それら溝６４，６５は、ニードルバルブ６３の中心軸（ノズル６１（図３１）の中心軸Ｌ６と同一）と直交する仮想面上において延びるように、且つ同中心軸の周囲を環状に延びるように形成される。このように上記溝６４，６５を延設することにより、それら溝６４，６５を例えば旋盤による切削加工などの機械加工によって容易に形成することができる。
【０１２９】
図３３に、上記溝６４，６５の周辺を拡大して示す。
同図３３に示すように、上記溝６４は上記噴孔５２に対向する部分（同図中に破線で示す部分）における先端側の端部を含む形状に形成される。また上記溝６５は、噴孔５２に対向する部分における基端側の端部を含む形状に形成される。
【０１３０】
図３４は本実施の形態にかかる燃料噴射弁が開弁されたときの上記ノズル６１内部における燃料流れの様子を示しており、図３５は噴孔５２近辺における燃料流れの様子を示している。なお、図３４および図３５中の矢印は燃料の流れ方向を示している。また図３４にあっては、燃料噴射弁の開弁量（ノズル６１の内壁面とニードルバルブ６３の外壁面との間隙）を誇張して示しており、実際の開弁量は図示した開弁量よりも小さい。
【０１３１】
図３４および図３５に示すように、本実施の形態にかかる燃料噴射弁には溝６４，６５が形成されているために、同燃料噴射弁の開弁時におけるノズル６１の内壁面とニードルバルブ６３の外壁面との間隙であって、溝６４，６５が形成された部分の間隙が他の部分の間隙より大きい。そのため、上記溝６４，６５によって周辺の燃料流れが集められつつ噴孔５２に導かれるようになる。
【０１３２】
詳しくは、上記溝６４により、ノズル６１の先端からの燃料流れが集められるとともに同溝６４と噴孔５２とが対向する部分、言い換えれば、噴孔５２の開口中心からオフセットした部分に導かれる。一方、上記溝６５により、ノズル６１の基端側からの燃料流れが集められるとともに同溝６５と噴孔５２とが対向する部分、言い換えれば、噴孔５２の開口中心からオフセットした部分に導かれる。
【０１３３】
このように、本実施の形態にかかる燃料噴射弁では、溝６４，６５によって、ノズル６１の先端側からの燃料流れと同ノズル６１の基端側からの燃料流れとが各別に上記噴孔５２の開口中心からオフセットした部分に導かれるため、同噴孔５２に流入する燃料流れに好適に旋回流を発生させることができるようになる。
【０１３４】
以上説明したように、本実施の形態によれば、先の第５の実施の形態の（８），（９）および（１１）に記載した効果と同様の効果に加えて、以下の（１２）に記載する効果が得られるようになる。
【０１３５】
（１２）ニードルバルブ６３の先端部分の外壁面において、噴孔５２の開口が対向する部分より先端側に、同部分における先端側の端部を含む溝６４を形成した。またニードルバルブ６３の先端部分の外壁面において、噴孔５２の開口が対向する部分より基端側に、同部分における基端側の端部を含む溝６５を形成した。そのため、溝６４，６５によってノズル６１の先端側からの燃料流れや同ノズル６１の基端側からの燃料流れを集めて、噴孔５２の開口中心からオフセットした部分に流入させることができ、噴孔５２内に旋回流を好適に発生させることができるようになる。
【０１３６】
（第７の実施の形態）
以下、本発明にかかる燃料噴射弁を具体化した第７の実施の形態について、第１の実施の形態との相違点を中心に説明する。
【０１３７】
本実施の形態にかかる燃料噴射弁と第１の実施の形態にかかる燃料噴射弁とは、基本的な構造が同一であり、ノズルおよびニードルバルブの先端部分の構造のみが異なる。
以下、それらノズルおよびニードルバルブの先端部分の構造について説明する。
【０１３８】
図３６に本実施の形態にかかる燃料噴射弁のノズル７１の先端部分の拡大断面構造を示し、図３７にノズル７１を先端側から見た構造を示す。
図３６および図３７に示すように、ノズル７１の先端部分（具体的には、その外壁面および内壁面）は同ノズル７１の中心軸Ｌ７と直交する方向に延びる平面形状に形成されており、同先端部分には複数の噴孔１２が形成されている。また、このニードルバルブ７３の先端部分は、同ニードルバルブ７３の中心軸（ノズル７１の中心軸Ｌ７と同一）と直交する平面形状）に形成されている。
【０１３９】
本実施の形態にかかる燃料噴射弁にあっては、噴射燃料の貫徹力を低く設定するべく、噴孔７２の形成位置や同噴孔７２の周辺構造として特徴的な構成が採用されている。
以下、噴孔７２の形成位置や同噴孔７２の周辺構造について詳細に説明する。
【０１４０】
本実施の形態にかかる燃料噴射弁には複数の噴孔７２が形成されており、それら噴孔７２はノズル７１の中心軸Ｌ７からオフセットされた位置に形成されている。また、各噴孔７２は、ノズル７１の中心軸Ｌ７を含む仮想平面の一方側（図３６および図３７における右側）のみに形成されており、同中心軸Ｌ７と平行に延びるように形成されている。
【０１４１】
図３８に、ノズル７１の内部をその基端側から見た構造を示す。
同図３８に示すように、噴孔７２はノズル７１の内壁面にあって上記仮想平面（同図中の二点差線）の一方側のみにおいて開口している。なお、複数の噴孔７２のうちの上記仮想平面の一方側と他方側との境界線側に位置する２つは同境界線を跨ぐように開口している。また、それら噴孔７２としては、ノズル７１の内壁面における開口形状および通路断面形状が同一形状である孔であって、ノズル７１の内壁面における開口中心が上記中心軸Ｌ７を中心とする同一の円周上である孔が形成されている。
【０１４２】
また、ノズル７１の内壁面の各噴孔７２に対応する位置には、それぞれ溝７９が形成されている。それら溝７９は、ノズル７１の中心軸Ｌ７から放射状に延びる仮想直線（同図中の一点鎖線）と同一線上において延びるように形成されている。
【０１４３】
図３９に、噴孔７２および溝７９を拡大して示す。
同図３９に示すように、溝７９は、噴孔７２の中心Ｃ７をとおるように延設される。また、上記溝７９は、噴孔７２を始点として上記中心軸Ｌ７に近接する方向（内周側）に延びる第１の溝７９ａと同噴孔７２を始点として上記中心軸Ｌ７から離間する方向（外周側）に延びる第２の溝７９ｂとにより構成される。
【０１４４】
図４０に、本実施の形態にかかる燃料噴射弁が開弁されたときの上記ノズル７１内部における燃料流れの様子を示す。なお、同図中の矢印は燃料の流れ方向を示している。また同図にあっては、燃料噴射弁の開弁量（ノズル７１の内壁面とニードルバルブ７３の外壁面との間隙）を誇張して示しており、実際の開弁量は図示した開弁量よりも小さい。
【０１４５】
図４０に示すように、本実施の形態にかかる燃料噴射弁の噴孔７２には、ノズル７１（詳しくは、ハウジング１０（図１参照））の基端側からの燃料流れが外周側から流入する一方、噴孔７２が形成されていない側（同図における左側）を通過した燃料流れが内周側から流入する。そのため、それら燃料流れが噴孔７２に流入する際に、ほぼ同一平面上（場所によってはほぼ同一直線上）で衝突するようになり、燃料流れが大きく乱されて乱流が発生するようになる。
【０１４６】
そして、そのように乱流が発生した状態の燃料が噴孔７２に流れ込むとともに同噴孔７２から外部に噴射されることとなる。そのため、従来の燃料噴射弁（噴孔がノズルの中心軸の周囲全周にわたって等間隔で形成されたもの）と比べて、噴射燃料の指向性が低くなり、広範囲にわたって燃料が噴射されるようになるために、噴射燃料の貫徹力が低くなる。ちなみに、上記従来の燃料噴射弁では、噴孔より内周側の部分において燃料が滞留するために、同内周側から噴孔に向かう燃料流れが殆ど生じず、上記乱流が発生しないことが発明者によって確認されている。
【０１４７】
図４１に、ノズル７１の内部における噴孔７２近辺の燃料流れの様子を示す。
なお、同図中の矢印は燃料の流れ方向を示している。
本実施の形態にかかる燃料噴射弁には溝７９が形成されているために、同燃料噴射弁の開弁時におけるノズル７１の内壁面とニードルバルブ１３の外壁面との間隙であって、溝７９が形成された部分の間隙が他の部分の間隙より大きい。そのため、図７１に示すように、上記溝７９によって周辺の燃料流れが集められつつ噴孔７２に導かれるように、同噴孔７２に流入する燃料流れが整えられるようになる。
【０１４８】
また、上記溝７９（第１の溝７９ａおよび第２の溝７９ｂ）が同一直線上に延設されているために、ノズル７１の内周側からの燃料流れを第１の溝７９ａによって集めるとともに同ノズル７１の外周側からの燃料流れを第２の溝７９ｂによって集めた上で、それら各別に集めた燃料流れを対向させることができる。そのため、ノズル７１の内周側からの燃料流れと外周側からの燃料流れとを噴孔７２が形成された部分において強く衝突させることができ、同噴孔７２に流入する燃料流れを大きく乱すことができる。
【０１４９】
さらに、上記溝７９が、ノズル７１の中心軸Ｌ７から放射状に延びる仮想直線（図３８参照）と同一直線上に延設されている。これにより、ノズル７１の先端部分の内壁面とニードルバルブ７３の先端部分の外壁面との間に流入して流れる燃料流れの方向に添うように上記溝７９を形成することができ、同溝７９によって噴孔７２に流入する燃料流れを効率よく整えて衝突させることができる。
【０１５０】
以上説明したように、本実施の形態によれば、以下に記載する効果が得られるようになる。
（１３）噴孔７２を、ノズル７１の内壁面にあって同ノズル７１の中心軸Ｌ７を含む仮想平面の一方側のみにおいて開口するように形成した。そのため、噴孔７２に流れ込む燃料流れとして、ノズル７１の中心軸Ｌ７を基準とする外周側からの流れと、同噴孔７２が形成されていない側の部分を通過した後の内周側からの流れとを生じさせることができる。したがって、それら燃料流れが噴孔７２に流入する際に互いに衝突するようになり、これにより噴射燃料が拡散し易くなって、噴射燃料の貫徹力を好適に低下させることができるようになる。
【０１５１】
（１４）ノズル７１の内壁面に、噴孔７２を始点として延びる溝７９を形成するようにしたために、同溝７９によって周辺の燃料流れを集めつつ噴孔７２に導くことができ、同噴孔７２に流入する燃料流れを整えることができる。したがって、噴孔７２に流入する燃料流れを所望の態様で干渉させることができ、その干渉の度合いを効率よく大きくすることができる。
【０１５２】
（１５）溝７９（第１の溝７９ａおよび第２の溝７９ｂ）を同一直線上に延設するようにしたために、噴孔７２に流入する燃料流れを大きく乱すことができるようになる。
（１６）溝７９を、ノズル７１の中心軸Ｌ７から放射状に延びる仮想直線に沿う方向に延設するようにした。そのため、噴孔７２に流入する燃料流れを効率よく整えて衝突させることができる。
【０１５３】
（第８の実施の形態）
以下、本発明にかかる燃料噴射弁を具体化した第８の実施の形態について説明する。
本実施の形態にかかる燃料噴射弁と第７の実施の形態にかかる燃料噴射弁とは、基本的な構造が同一であるため、ここでは、本実施の形態にかかる燃料噴射弁について、第７の実施の形態にかかる燃料噴射弁との相違点を中心に説明する。
【０１５４】
本実施の形態にかかる燃料噴射弁と第７の実施の形態にかかる燃料噴射弁とは、次の点のみにおいて異なる。すなわち、第７の実施の形態にかかる燃料噴射弁ではノズル７１の内壁面に溝７９が形成されるのに対し、本実施の形態にかかる燃料噴射弁では、ニードルバルブの外壁面に溝が形成される。
【０１５５】
以下、本実施の形態にかかる燃料噴射弁について詳細に説明する。
図４２は本実施の形態にかかる燃料噴射弁のノズル８１の先端部分の拡大断面構造を示しており、図４３は同燃料噴射弁のニードルバルブ８３をノズル８１の先端側から見た構造を示している。
【０１５６】
図４２および図４３に示すように、ニードルバルブ８３の先端部分の外壁面には、各噴孔７２に対向する位置に、それぞれ溝８９が形成されている。なお本実施の形態にかかる燃料噴射弁は、ニードルバルブ８３が上記ノズル８１の内部において上記中心軸Ｌ８周りにほぼ回転しない構造になっており、上記噴孔７２と溝８９とが常に対向するようになっている。上記各溝８９は、ニードルバルブ８３の中心軸（ノズル８１（図４２）の中心軸Ｌ８と同一）から放射状に延びる仮想直線（図４３中の一点鎖線）と同一線上において延びるように形成されている。
【０１５７】
図４４に、上記溝８９を拡大して示す。なお、図４４中における破線は、燃料噴射弁の閉弁時において噴孔７２が対向する位置を示している。
同図４４に示すように、溝８９は、ニードルバルブ８３の外壁面における上記噴孔７２の中心Ｃ８に対向する位置をとおるように延設される。また、上記溝８９は、噴孔７２に対向する部分（同図中に破線で示す部分）を始点としてノズル８１の内周側に延びるように、また同部分を始点としてノズル８１の外周側に延びるように形成されている。本実施の形態では、この溝８９が、中心軸に近接する方向に延びる第１の溝および同中心軸から離間する方向に延びる第２の溝として機能する。
【０１５８】
図４５は本実施の形態にかかる燃料噴射弁が開弁されたときの上記ノズル８１内部における燃料流れの様子を示しており、図４６は噴孔７２近辺における燃料流れの様子を示している。なお、図４５および図４６中の矢印は燃料の流れ方向を示している。また図４５にあっては、燃料噴射弁の開弁量（ノズル８１の内壁面とニードルバルブ８３の外壁面との間隙）を誇張して示しており、実際の開弁量は図示した開弁量よりも小さい。
【０１５９】
図４５および図４６に示すように、本実施の形態にかかる燃料噴射弁では、上記溝８９が同一直線上に延設されているために、ノズル８１の内周側からの燃料流れと同ノズル８１の外周側からの燃料流れとを溝８９によって各別に集めて対向させることができる。そのため、それら燃料流れを上記噴孔７２が形成された部分において強く衝突させることができ、同噴孔７２に流入する燃料流れを大きく乱すことができる。
【０１６０】
以上説明したように、本実施の形態によれば、先の第７の実施の形態の（１３），（１５）および（１６）に記載の効果と同様の効果に加えて、以下の（１７）に記載する効果が得られるようになる。
【０１６１】
（１７）ノズル８１の内壁面に、噴孔７２を始点として延びる溝８９を形成するようにしたために、同溝８９によって周辺の燃料流れを集めつつ噴孔７２に導くことができ、同噴孔７２に流入する燃料流れを整えることができる。したがって、噴孔７２に流入する燃料流れを所望の態様で干渉させることができ、その干渉の度合いを効率よく大きくすることができる。
【０１６２】
（第９の実施の形態）
以下、本発明にかかる燃料噴射弁を具体化した第９の実施の形態について、第７の実施の形態との相違点を中心に説明する。
【０１６３】
本実施の形態にかかる燃料噴射弁と第７の実施の形態にかかる燃料噴射弁とは、基本的な構造が同一であり、次の点のみにおいて異なる。すなわち、第７の実施の形態にかかる燃料噴射弁ではノズル７１の中心軸Ｌ７から放射状に延びる仮想直線に沿うように溝７９が形成されるのに対し、本実施の形態にかかる燃料噴射弁では、ノズルの中心軸の周囲を環状に延びるように溝が形成される。
【０１６４】
以下、本実施の形態にかかる燃料噴射弁について詳細に説明する。
図４７は本実施の形態にかかる燃料噴射弁のノズル９１の先端部分の拡大断面構造を示しており、図４８はノズル９１をその基端側から見た構造を示している。
【０１６５】
図４７および図４８に示すように、ノズル９１の先端部分の内壁面には、同ノズル９１の中心軸Ｌ９を基準として前記噴孔７２より内周側に、該中心軸Ｌ９の周囲全周にわたって延びる溝９９が形成されている。
【０１６６】
図４９に、上記噴孔７２および溝９９の周辺を拡大して示す。
同図４９に示すように、溝９９は、上記ノズル９１の内周側における上記噴孔７２の端部を含む形状であって、上記噴孔７２を始点として延びる形状に形成される。
【０１６７】
図５０は本実施の形態にかかる燃料噴射弁が開弁されたときの上記ノズル９１内部における燃料流れの様子を示しており、図５１は噴孔７２近辺における燃料流れの様子を模式的に示している。なお、図５０および図５１中の矢印は燃料の流れ方向を示している。また図５０にあっては、燃料噴射弁の開弁量（ノズル９１の内壁面とニードルバルブ７３の外壁面との間隙）を誇張して示しており、実際の開弁量は図示した開弁量よりも小さい。
【０１６８】
図５０および図５１に示すように、本実施の形態にかかる燃料噴射弁は、上記溝９９が形成されているために、内周側からの燃料流れが通過する部分が上記溝９９の形成部分において急拡大する構造になっている。そのため、内周側から噴孔７２に流入する燃料流れが上記溝９９の形成部分を通過する際に、言い換えれば、噴孔７２に流入する直前において大きく乱れるようになる。したがって、内周側からの燃料流れに予め乱れを生じさせた上で同燃料流れを噴孔７２に流入させることができ、同噴孔７２に流入する燃料流れに的確に乱流を発生させることができる。
【０１６９】
以上説明したように、本実施の形態によれば、先の第７の実施の形態の（１３）および（１４）に記載した効果と同様の効果に加えて、以下の（１８）に記載する効果が得られるようになる。
【０１７０】
（１８）ノズル９１の内壁面に、噴孔７２を始点として延びる溝９９を形成するようにしたために、同溝９９によって周辺の燃料流れを集めつつ噴孔７２に導くことができ、同噴孔７２に流入する燃料流れを整えることができる。したがって、噴孔７２に流入する燃料流れを所望の態様で干渉させることができ、その干渉の度合いを効率よく大きくすることができる。
【０１７１】
（第１０の実施の形態）
以下、本発明にかかる燃料噴射弁を具体化した第１０の実施の形態について、第９の実施の形態との相違点を中心に説明する。
【０１７２】
本実施の形態にかかる燃料噴射弁と第９の実施の形態にかかる燃料噴射弁とは、基本的な構造が同一であり、次の点のみにおいて異なる。すなわち、第９の実施の形態にかかる燃料噴射弁ではノズル９１の内壁面に溝９９が形成されるのに対し、本実施の形態にかかる燃料噴射弁では、ニードルバルブの外壁面に溝が形成される。
【０１７３】
以下、本実施の形態にかかる燃料噴射弁について詳細に説明する。
図５２は本実施の形態にかかる燃料噴射弁のノズル１０１の先端部分の拡大断面構造を示しており、図５３は同燃料噴射弁のニードルバルブ１０３を上記ノズル１０１の先端側から見た構造を示している。
【０１７４】
図５２および図５３に示すように、ニードルバルブ１０３の先端部分の外壁面には、上記噴孔７２に対向する部分より内周側において同ノズル１０１の中心軸Ｌ１０の周囲全周にわたって延びる溝１０９が形成されている。
【０１７５】
図５４に、上記溝１０９の周辺を拡大して示す。なお、図５４中における破線は、燃料噴射弁の閉弁時において噴孔７２が対向する位置を示している。
同図５４に示すように、溝１０９は、上記噴孔７２に対向する部分における上記ノズル１０１の先端側の端部を含む形状であって、上記噴孔７２に対向する部分を始点として延びる形状に形成される。
【０１７６】
図５５は本実施の形態にかかる燃料噴射弁が開弁されたときの上記ノズル１０１内部における燃料流れの様子を示しており、図５６は噴孔７２近辺における燃料流れの様子を模式的に示している。なお、図５５および図５６中の矢印は燃料の流れ方向を示している。また図５５にあっては、燃料噴射弁の開弁量（ノズル１０１の内壁面とニードルバルブ１０３の外壁面との間隙）を誇張して示しており、実際の開弁量は図示した開弁量よりも小さい。
【０１７７】
図５５および図５６に示すように、本実施の形態にかかる燃料噴射弁は、上記溝１０９が形成されているために、内周側からの燃料流れが通過する部分が上記溝１０９の形成部分において急拡大する構造になっている。そのため、内周側から噴孔７２に流入する燃料流れが上記溝１０９の形成部分を通過する際に、言い換えれば、噴孔７２に流入する直前において大きく乱れるようになる。したがって、内周側からの燃料流れに予め乱れを生じさせた上で、噴孔７２に流入させることができ、同噴孔７２に流入する燃料流れに的確に乱流を発生させることができる。
【０１７８】
以上説明したように、本実施の形態によれば、先の第７の実施の形態の（１３）および第９の実施の形態の（１８）に記載した効果と同様の効果に加えて、以下の（１９）に記載するが得られるようになる。
【０１７９】
（１９）ニードルバルブ１０３の外壁面に、噴孔７２に対向する位置を始点として延びる溝１０９を形成するようにしたために、同溝１０９によって周辺の燃料流れを集めつつ噴孔７２に導くことができ、同噴孔７２に流入する燃料流れを整えることができる。したがって、噴孔７２に流入する燃料流れを所望の態様で干渉させることができ、その干渉の度合いを効率よく大きくすることができる。
【０１８０】
（第１１の実施の形態）
以下、本発明にかかる燃料噴射弁を具体化した第１１の実施の形態について、第７の実施の形態との相違点を中心に説明する。
【０１８１】
本実施の形態にかかる燃料噴射弁と第７の実施の形態にかかる燃料噴射弁とは、基本的な構造が同一であり、噴孔の延設方向と同噴孔の周囲に形成される溝の形成態様とが異なる。
【０１８２】
以下、本実施の形態にかかる燃料噴射弁における噴孔の延設方向や溝の形成態様について詳細に説明する。
図５７に本実施の形態にかかる燃料噴射弁のノズル１１１の先端の拡大断面構造を示し、図５８にノズル１１１を先端側から見た構造を示す。
【０１８３】
図５７および図５８に示すように、ノズル１１１の先端部分には噴孔１１２が形成されており、同噴孔１１２は、ノズル１１１の中心軸Ｌ１１からオフセットされた位置に形成されている。
【０１８４】
図５９に、ノズル１１１の内部をその基端側から見た構造を示す。
同図５９に示すように、上記噴孔１１２はノズル１１１の内壁面において楕円形状で開口しており、同楕円形状の長軸方向および短軸方向が共にノズル１１１の中心軸Ｌ１１と交差しない方向に設定されている。すなわち、楕円形状の長軸方向とノズル１１１の中心軸Ｌ１１とが捻れの位置になっており、また楕円形状の短軸方向とノズル１１１の中心軸Ｌ１１とが捻れの位置になっている。こうした構成は、上記噴孔１１２の延設方向を、ノズル１１１の中心軸Ｌ１１と交差しない方向に設定するとともに、同ノズル１１１の内壁面と直交しない方向に設定することにより実現される。
【０１８５】
また上記噴孔１１２は、ノズル１１１の内壁面にあって、同ノズル１１１の中心軸Ｌ１１を含む仮想平面（同図中の二点差線）の一方側（同図における右側）のみにおいて開口するように形成されている。また複数の噴孔１１２のうちの上記仮想平面の一方側と他方側との境界線側に位置する２つは同境界線を跨ぐように開口している。また、それら噴孔１１２としては、ノズル１１１の内壁面における開口形状および通路断面形状が同一形状である孔であって、ノズル１１１の内壁面における開口中心が上記中心軸Ｌ１１を中心とする同一の円周上である孔が形成されている。
【０１８６】
ノズル１１１の内壁面にあって、上記ノズル１１１の中心軸Ｌ１１を基準として噴孔１１２より内周側には溝１１４が形成されており、同噴孔１１２より外周側には溝１１５が形成されている。それら溝１１４，１１５は、ノズル１１１の中心軸Ｌ１１の周囲を環状に延びるように形成される。このように上記溝１１４，１１５を延設することにより、それら溝１１４，１１５を例えば旋盤による切削加工などの機械加工によって容易に形成することができる。
【０１８７】
図６０に、上記噴孔１１２および溝１１４，１１５の周辺を拡大して示す。
同図６０に示すように、上記溝１１４は上記噴孔１１２の開口部分における内周側の端部を含む形状に形成される。また上記溝１１５は、噴孔１１２の開口部分における外周側の端部を含む形状に形成される。
【０１８８】
図６１に、本実施の形態にかかる燃料噴射弁が開弁されたときの上記ノズル１１１内部における燃料流れの様子を示す。なお、同図中の矢印は燃料の流れ方向を示している。また同図にあっては、燃料噴射弁の開弁量（ノズル１１１の内壁面とニードルバルブ７３の外壁面との間隙）を誇張して示しており、実際の開弁量は図示した開弁量よりも小さい。
【０１８９】
図６１に示すように、本実施の形態にかかる燃料噴射弁の噴孔１１２には、ノズル１１１（詳しくは、ハウジング１０（図１参照））の基端側からの燃料流れがノズル１１１の中心軸Ｌ１１を基準とする外周側から流入する一方、噴孔１１２が形成されていない側（同図における左側）を通過した燃料流れが内周側から流入する。そのため、それら燃料流れが噴孔１１２に流入する際に、ほぼ同一平面上で干渉するようになる。
【０１９０】
図６２に、ノズル１１１の内部における噴孔１１２近辺の燃料流れの様子を示す。なお、同図中の矢印は燃料の流れ方向を示している。
図６２に示すように、本実施の形態にかかる燃料噴射弁では、ノズル１１１の中心軸Ｌ１１から放射状に延びる仮想直線（同図中の二点差線）に対して、言い換えれば、外周側からの燃料流れや内周側からの燃料流れに対して、ノズル１１１の内壁面において楕円形状に開口している噴孔１１２の長軸が斜めに交差している。
【０１９１】
そのため、噴孔１１２への燃料の流入開始に際しては、ノズル１１１の外周側からの燃料流れと内周側からの燃料流れとがそれぞれ初めに到達する部分、すなわち上記噴孔１１２の開口における長軸部分から噴孔１１２に流入する。したがって、それら燃料流れはそれぞれ上記噴孔１１２の開口中心からオフセットした部分から流入するようになる。しかも、それら燃料流れは上記噴孔１１２の開口中心を間に挟んで互いにオフセットされた部分に流入する。これにより、噴孔１１２に流入する燃料流れに旋回流が発生するようになり、そうした旋回流が発生しない燃料噴射弁と比較して、噴孔１１２から噴射される燃料が拡散し易くなる。したがって、広範囲にわたって燃料が噴射されるようになり、噴射燃料の貫徹力が低くなる。特に、本実施の形態にかかる燃料噴射弁では、ノズル１１１の先端側からの燃料流れが有するエネルギに加えて、同ノズル１１１の基端側からの燃料流れが有するエネルギをも用いることによって、上記旋回流を好適に発生させることができる。
【０１９２】
また、本実施の形態にかかる燃料噴射弁には溝１１４，１１５が形成されているために、同燃料噴射弁の開弁時におけるノズル１１１の内壁面とニードルバルブ７３の外壁面との間隙であって、溝１１４，１１５が形成された部分の間隙が他の部分の間隙より大きい。そのため、上記溝１１４，１１５によって周辺の燃料流れが集められつつ噴孔１１２に導かれるようになる。
【０１９３】
詳しくは、上記溝１１４により、ノズル１１１の内周側からの燃料流れが集められるとともに同溝１１４と噴孔１１２とが連通した部分、言い換えれば、噴孔１１２の開口中心からオフセットした部分に導かれる。一方、上記溝１１５により、ノズル１１１の外周側からの燃料流れが集められるとともに同溝１１５と噴孔１１２とが連通した部分、言い換えれば、噴孔１１２の開口中心からオフセットした部分に導かれる。
【０１９４】
このように、本実施の形態にかかる燃料噴射弁では、溝１１４，１１５によって、ノズル１１１の内周側からの燃料流れと外周側からの燃料流れとが各別に上記噴孔１１２の開口中心からオフセットした部分に導かれるため、同噴孔１１２に流入する燃料流れに好適に旋回流を発生させることができるようになる。
【０１９５】
以上説明したように、本実施の形態によれば、以下に記載する効果が得られるようになる。
（２０）噴孔１１２を、ノズル１１１の内壁面にあって同ノズル１１１の中心軸Ｌ１１を含む仮想平面の一方側のみにおいて開口するように形成した。そのため、ノズル１１１の中心軸Ｌ１１を基準とする外周側からの流れと、同噴孔７２が形成されていない側の部分を通過した後の内周側からの流れとを生じさせることができる。したがって、それら燃料流れが噴孔１１２に流入する際に互いに干渉するようになり、これにより噴射燃料が拡散し易くなって、噴射燃料の貫徹力を好適に低下させることができるようになる。
【０１９６】
（２１）ノズル１１１の内壁面における噴孔１１２の開口形状を楕円形状とし、その楕円形状の長軸方向および短軸方向を共にノズル１１１の中心軸Ｌ１１と交差しない方向とした。これにより、噴孔１１２への燃料の流入開始に際して同噴孔１１２の開口中心からオフセットした部分から燃料が流入するようになり、同噴孔１１２内に旋回流を発生させることができる。
【０１９７】
（２２）ノズル１１１の内壁面にあって同ノズル１１１の中心軸Ｌ１１を基準として噴孔１１２より内周側に、同噴孔１１２の開口部分における内周側の端部を含む溝１１４を形成した。またノズル１１１の内壁面にあって噴孔１１２より外周側に、同噴孔１１２の開口部分における外周側の端部を含む溝１１５を形成した。そのため、溝１１４，１１５によって、内周側からの燃料流れや外周側からの燃料流れを集めて噴孔１１２の開口中心からオフセットした部分に流入させることができ、噴孔１１２内に旋回流を好適に発生させることができるようになる。
【０１９８】
（２３）ノズル１１１の中心軸Ｌ１１の周囲を環状に延びるように溝１１４，１１５を形成したために、それら溝１１４，１１５を機械加工によって容易に形成することができる。
【０１９９】
（第１２の実施の形態）
以下、本発明にかかる燃料噴射弁を具体化した第１２の実施の形態について、第１１の実施の形態との相違点を中心に説明する。
【０２００】
本実施の形態にかかる燃料噴射弁と第１１の実施の形態にかかる燃料噴射弁とは、基本的な構造が同一であり、次の点においてのみ異なる。すなわち、第１１の実施の形態ではノズル１１１の内壁面に溝１１４，１１５が形成されるのに対して、本実施の形態ではニードルバルブの外壁面に溝が形成される。
【０２０１】
以下、本実施の形態にかかる燃料噴射弁について詳細に説明する。
図６３は本実施の形態にかかる燃料噴射弁のノズル１２１の先端部分の拡大断面構造を示しており、図６４は同燃焼噴射弁のニードルバルブ１２３を上記ノズル１２１の先端側から見た構造を示す。
【０２０２】
図６３および図６４に示すように、ニードルバルブ１２３の先端部分の外壁面において、噴孔１１２に対向する部分より内周側には溝１２４が形成されており、同噴孔１１２に対向する部分より外周側には溝１２５が形成されている。それら溝１２４，１２５は、ニードルバルブ１２３の中心軸（ノズル１２１（図６３）の中心軸Ｌ１２と同一）の周囲を環状に延びるように形成される。このように上記溝１２４，１２５を延設することにより、それら溝１２４，１２５を例えば旋盤による切削加工などの機械加工によって容易に形成することができる。
【０２０３】
図６５に、上記溝１２４，１２５の周辺を拡大して示す。
同図６５に示すように、上記溝１２４は上記噴孔１１２に対向する部分（図中に破線で示す部分）における内周側の端部を含む形状に形成される。また上記溝１２５は、噴孔１１２に対向する部分における外周側の端部を含む形状に形成される。
【０２０４】
図６６は本実施の形態にかかる燃料噴射弁が開弁されたときの上記ノズル１２１内部における燃料流れの様子を示しており、図６７は噴孔１１２近辺における燃料流れの様子を示している。なお、図６６および図６７中の矢印は燃料の流れ方向を示している。また図６６にあっては、燃料噴射弁の開弁量（ノズル１２１の内壁面とニードルバルブ１２３の外壁面との間隙）を誇張して示しており、実際の開弁量は図示した開弁量よりも小さい。
【０２０５】
図６６および図６７に示すように、本実施の形態にかかる燃料噴射弁には溝１２４，１２５が形成されているために、同燃料噴射弁の開弁時におけるノズル１２１の内壁面とニードルバルブ１２３の外壁面との間隙であって、溝１２４，１２５が形成された部分の間隙が他の部分の間隙より大きい。そのため、上記溝１２４，１２５によって周辺の燃料流れが集められつつ噴孔１１２に導かれるようになる。
【０２０６】
詳しくは、上記溝１２４により、内周側からの燃料流れが集められるとともに同溝１２４と噴孔１１２とが対向する部分、言い換えれば、噴孔１１２の開口中心からオフセットした部分に導かれる。一方、上記溝１２５により、外周側からの燃料流れが集められるとともに同溝１２５と噴孔１１２とが対向する部分、言い換えれば、噴孔１１２の開口中心からオフセットした部分に導かれる。
【０２０７】
このように、本実施の形態にかかる燃料噴射弁では、溝１２４，１２５によって、内周側からの燃料流れと外周側からの燃料流れとが各別に上記噴孔１１２の開口中心からオフセットした部分に導かれるため、同噴孔１１２に流入する燃料流れに好適に旋回流を発生させることができるようになる。
【０２０８】
以上説明したように、本実施の形態によれば、先の第１１の実施の形態の（２０），（２１）および（２３）に記載した効果と同様の効果に加えて、以下の（２４）に記載する効果が得られるようになる。
【０２０９】
（２４）ニードルバルブ１２３の先端部分の外壁面にあって、噴孔１１２が対向する部分より内周側に、同部分における内周側の端部を含む溝１２４を形成した。またニードルバルブ１２３の先端部分の外壁面にあって、噴孔１１２が対向する部分より外周側に、同部分における端部を含む溝１２５を形成した。そのため、溝１２４，１２５によって、内周側からの燃料流れや外周側からの燃料流れを集めて噴孔１１２の開口中心からオフセットした部分に流入させることができ、噴孔１１２内に旋回流を好適に発生させることができるようになる。
【０２１０】
（その他の実施の形態）
なお、上記各実施の形態は、以下のように変更して実施してもよい。
＜第１の実施の形態および第７の実施の形態についての変形例＞
・第１の溝および第２の溝の一方のみを形成するようにしてもよい。図６８に、そうした燃料噴射弁の一例を示す。同図６８に示す燃料噴射弁には、第１の溝１９ａ（または７９ａ）のみが形成される。
【０２１１】
・第１の溝や第２の溝を複数形成するようにしてもよい。
・第１の溝や第２の溝を複数形成し、それら溝を、同一直線上ではなく、ノズルの内壁面において延びる仮想直線であって且つ同ノズルの中心軸から放射状に延びる仮想直線を対称軸として線対称となるように延設してもよい。こうした構成によっても、第１の溝により導かれる燃料流れと第２の溝により導かれる燃料流れとを噴孔が形成された部分において強く衝突させることができ、同噴孔に流入する燃料流れを大きく乱すことができる。図６９に、そうした燃料噴射弁の一例を示す。同図６９に示す燃料噴射弁には、上記仮想直線（同図中の二点差線）上において延びる第１の溝１３９ａと、同仮想直線を対象軸として線対称となるように延びる二本の第２の溝１３９ｂとが形成されている。なお、上記仮想直線を対称軸として線対称となるように延設されるのであれば、第１の溝を複数形成することや、第２の溝を一本のみあるいは三本以上形成することも可能である。
【０２１２】
・溝の延設方向を噴孔の中心からオフセットしてもよい。
図７０に、そうした燃料噴射弁の一例を示す。同図７０に示す燃料噴射弁では、第１の溝１４９ａのみが形成され、同溝１４９ａの延設方向が噴孔１２（または７２）の中心からオフセットされている。この燃料噴射弁によれば、同図中に矢印で示すように、第１の溝１４９ａにより導かれる燃料流れによって噴孔１２（または７２）の内部に旋回流を発生させることができ、噴射燃料が拡散し易くなって、噴射燃料の貫徹力を好適に低下させることができる。なお、第２の溝のみを形成するとともに、同溝の延設方向を噴孔の中心からオフセットするようにしてもよい。
【０２１３】
図７１に、上記燃料噴射弁の他の例を示す。同図７１に示す燃料噴射弁では、第１の溝１５９ａの延設方向と第２の溝１５９ｂの延設方向とが噴孔１２（または７２）の中心を挟むように設定されている。この燃料噴射弁によれば、同図中に矢印で示すように、第１の溝１５９ａにより導かれる燃料流れと第２の溝１５９ｂにより導かれる燃料流れとによって噴孔１２（または７２）の内部に強い旋回流を発生させることができる。
【０２１４】
・溝の延設方向を、ノズルの中心軸から放射状に延びる仮想直線上ではなく、同仮想直線に沿う方向に延設してもよい。
・溝の延設方向を、ノズルの中心軸から放射状に延びる仮想直線に沿う方向以外の方向に設定してもよい。図７２に、そうした燃料噴射弁の一例を示す。同図７２に示す燃料噴射弁では、溝１６９（詳しくは、第１の溝１６９ａおよび第２の溝１６９ｂ）が上記仮想直線と交差する方向に延設されている。
【０２１５】
・第１の溝の延設方向と第２の溝の延設方向とを交差するように設定してもよい。
図７３に、そうした燃料噴射弁の一例を示す。同図７３に示す燃料噴射弁では、噴孔１２（または７２）の中心において第１の溝１７９ａの延設方向と第２の溝１７９ｂの延設方向とが交差している。この燃料噴射弁によれば、第１の溝１７９ａにより導かれる燃料流れと第２の溝１７９ｂにより導かれる燃料流れとを噴孔１２（または７２）が形成された部分において衝突させることができ、同噴孔１２（または７２）に流入する燃料流れを乱すことができる。なお、第１の溝１７９ａおよび第２の溝１７９ｂの延設方向は任意に設定することができる。実験結果やシミュレーションなどに基づいて噴孔１２（または７２）の周囲における燃料の流れ方向を求め、その求めた流れ方向に沿うように第１の溝１７９ａおよび第２の溝１７９ｂを延設することにより、噴孔１２（または７２）に流入する燃料流れに効率よく乱れを生じさせることができる。
【０２１６】
また、噴孔の中心以外の位置において交差するように第１の溝および第２の溝の延設方向を設定することも可能である。同構成にあって、第１の溝の延設方向と第２の溝の延設方向とを噴孔の中心を間に挟むようにオフセットするといった構成を採用することにより、同噴孔に流入する燃料流れに旋回流を発生させることができる。
【０２１７】
＜第２の実施の形態および第８の実施の形態についての変形例＞
・第２の実施の形態の溝あるいは第８の実施の形態の溝に代えて、噴孔に対向する部分を始点として一方側のみに延びる溝を形成するようにしてもよい。図７４に、そうした燃料噴射弁の一例を示す。同図７４に示す燃料噴射弁には、噴孔１２（または７２）に対向する部分（同図中に破線で示す部分）を始点として先端側（または内周側）に延びる溝１８９が形成されている。
【０２１８】
・溝を複数形成するようにしてもよい。
・第２の実施の形態の溝あるいは第８の実施の形態の溝に代えて、噴孔に対向する部分を始点として先端側（または内周側）に延びる第１の溝および基端側（外周側）に延びる第２の溝を形成し、それら溝を、同一直線上ではなく、ニードルバルブの外壁面において延びる仮想直線であって且つノズルの中心軸から放射状に延びる仮想直線を対称軸として線対称となるように延設してもよい。こうした構成によっても、第１の溝により導かれる燃料流れと第２の溝により導かれる燃料流れとを噴孔が形成された部分において強く衝突させることができ、同噴孔に流入する燃料流れを大きく乱すことができる。図７５に、そうした燃料噴射弁の一例を示す。なお同図中の破線は噴孔１２（または７２）が対向する部分を示している。図７５に示す燃料噴射弁には、上記仮想直線（同図中の二点差線）上において延びる第１の溝１９９ａと、同仮想直線を対象軸として線対称となるように延びる二本の第２の溝１９９ｂとが形成されている。なお、上記仮想直線を対称軸として線対称となるように延設されるのであれば、第１の溝を複数形成することや、第２の溝を一本のみあるいは三本以上形成することも可能である。
【０２１９】
・溝の延設方向を噴孔の中心からオフセットしてもよい。
図７６に、そうした燃料噴射弁の一例を示す。なお同図中の破線は噴孔１２（または７２）が対向する部分を示している。図７６に示す燃料噴射弁では、第１の溝２０９ａのみが形成され、同溝２０９ａの延設方向が噴孔１２（または７２）の中心（詳しくは、同中心に対向する位置）からオフセットされている。この燃料噴射弁によれば、同図中に矢印で示すように、第１の溝２０９ａにより導かれる燃料流れによって噴孔１２（または７２）の内部に旋回流を発生させることができ、噴射燃料が拡散し易くなって、噴射燃料の貫徹力を好適に低下させることができる。なお、第２の溝のみを形成するとともに、同溝の延設方向を噴孔の中心からオフセットするようにしてもよい。
【０２２０】
図７７に、上記燃料噴射弁の他の例を示す。なお同図中の破線は噴孔１２（または７２）が対向する部分を示している。同図７７に示す燃料噴射弁では、第１の溝２１９ａの延設方向と第２の溝２１９ｂの延設方向とが噴孔１２（または７２）の中心を挟むように設定されている。この燃料噴射弁によれば、同図中に矢印で示すように、第１の溝２１９ａにより導かれる燃料流れと第２の溝２１９ｂにより導かれる燃料流れとによって噴孔１２（または７２）の内部に強い旋回流を発生させることができる。
【０２２１】
・溝の延設方向を、ノズルの中心軸から放射状に延びる仮想直線上ではなく、同仮想直線に沿う方向に延設してもよい。
・溝の延設方向を、ノズルの中心軸から放射状に延びる仮想直線に沿う方向以外の方向に設定してもよい。図７８に、そうした燃料噴射弁の一例を示す。なお同図中の破線は噴孔１２（または７２）が対向する部分を示している。図７８に示す燃料噴射弁では、溝２２９が上記仮想直線と交差する方向に延設されている。
【０２２２】
・第１の溝の延設方向と第２の溝の延設方向とを交差するように設定してもよい。
図７９に、そうした燃料噴射弁の一例を示す。なお同図中の破線は噴孔１２（または７２）が対向する部分を示している。図７９に示す燃料噴射弁では、噴孔１２（または７２）の中心において第１の溝２３９ａの延設方向と第２の溝２３９ｂの延設方向とが交差している。この燃料噴射弁によれば、第１の溝２３９ａにより導かれる燃料流れと第２の溝２３９ｂにより導かれる燃料流れとを噴孔１２（または７２）が形成された部分において衝突させることができ、同噴孔１２（または７２）に流入する燃料流れを乱すことができる。なお、図７９には第１の溝２３９ａと第２の溝２３９ｂとが連続するように延設されたものを示したが、それら第１の溝および第２の溝は連続していなくてもよい。また、第１の溝２３９ａおよび第２の溝２３９ｂの延設方向は任意に設定することができる。実験結果やシミュレーションなどに基づいて噴孔１２（または７２）の周囲における燃料の流れ方向を求め、その求めた流れ方向に沿うように第１の溝２３９ａおよび第２の溝２３９ｂを延設することにより、噴孔１２（または７２）に流入する燃料流れに効率よく乱れを生じさせることができる。
【０２２３】
また、噴孔の中心以外の位置において交差するように第１の溝および第２の溝の延設方向を設定することも可能である。同構成にあって、第１の溝の延設方向と第２の溝の延設方向とを噴孔の中心を間に挟むようにオフセットするといった構成を採用することにより、同噴孔に流入する燃料流れに旋回流を発生させることができる。
【０２２４】
＜第３の実施の形態および第９の実施の形態についての変形例＞
・ノズルの中心軸の周囲全周にわたって延びる溝を、噴孔の先端側（または内周側）に形成することに加えて、同噴孔の基端側（または外周側）に形成してもよい。こうした燃料噴射弁は、基端側（または外周側）からの燃料流れが通過する部分が上記溝の形成部分において急拡大する構造となる。そのため同燃料噴射弁では、基端側（または外周側）から噴孔に流入する燃料流れが上記溝の形成部分を通過する際に、言い換えれば、噴孔に流入する直前において大きく乱れるようになる。したがって、予め乱れを生じさせた上で基端側（または外周側）からの燃料流れを噴孔に流入させることができ、同噴孔に流入する燃料流れに乱流をより的確に発生させることができる。
【０２２５】
図８０および図８１に、そうした燃料噴射弁の変形例を示す。図８０は第３の実施の形態にかかる燃料噴射弁の変形例を示しており、この変形例にあっては、ノズル３１の先端部分の内壁面に、噴孔１２より基端側において同ノズル３１の中心軸Ｌ３の周囲全周にわたって延びる溝２４９が形成されている。図８１は第９の実施の形態にかかる燃料噴射弁の変形例を示しており、この変形例では、ノズル９１の先端部分の内壁面に、噴孔７２より外周側において同ノズル９１の中心軸Ｌ９の周囲全周にわたって延びる溝２５９が形成されている。
【０２２６】
・噴孔の端部を含む形状で延びる溝に代えて、噴孔から若干離れた位置において延びる溝を形成するようにしてもよい。図８２および図８３に、そうした燃料噴射弁の変形例を示す。図８２は第３の実施の形態にかかる燃料噴射弁の変形例を示しており、この変形例では、ノズル３１の先端側における上記噴孔１２の端部から若干離れた位置に溝２６９が延設されている。図８３は第９の実施の形態にかかる燃料噴射弁の変形例を示しており、この変形例では、ノズル９１の内周側における上記噴孔７２の端部から若干離れた位置に溝２７９が延設されている。
【０２２７】
・溝を、ノズルの中心軸のまわりを環状に延びる形状に形成することに代えて、噴孔に近接する部分のみに形成することや、各噴孔に近接する部分を繋ぐ円弧形状で延びるように形成することが可能である。図８４および図８５に、そうした燃料噴射弁の変形例を示す。図８４は第３の実施の形態にかかる燃料噴射弁の変形例を示しており、この変形例では、ノズル３１の内壁面における噴孔１２より先端側の位置に、同噴孔１２に近接する部分においてのみ延びる溝２８９が形成されている。また図８５は第９の実施の形態にかかる燃料噴射弁の変形例を示しており、この変形例では、ノズル９１の内壁面における噴孔７２より内周側の位置に、同噴孔７２に近接する部分においてのみ延びる溝２９９が形成されている。
【０２２８】
＜第４の実施の形態および第１０の実施の形態についての変形例＞
・ノズルの中心軸の周囲全周にわたって延びる溝を、噴孔に対向する部分の先端側（または内周側）に形成することに加えて、同噴孔に対向する部分の基端側（または外周側）に形成してもよい。こうした燃料噴射弁は、基端側（または外周側）からの燃料流れが通過する部分が上記溝の形成部分において急拡大する構造となる。そのため同燃料噴射弁では、基端側（または外周側）から噴孔に流入する燃料流れが上記溝の形成部分を通過する際に、言い換えれば、噴孔に流入する直前において大きく乱れるようになる。したがって、予め乱れを生じさせた上で基端側（または外周側）からの燃料流れを噴孔に流入させることができ、同噴孔に流入する燃料流れに乱流をより的確に発生させることができる。
【０２２９】
図８６および図８７に、そうした燃料噴射弁の変形例を示す。図８６は第４の実施の形態にかかる燃料噴射弁の変形例を示しており、この変形例にあっては、ニードルバルブ４３の先端部分の外壁面に、噴孔１２に対向する部分（同図中に破線で示す部分）より基端側において前記ノズル３１の中心軸Ｌ３の周囲全周にわたって延びる溝３０９が形成されている。図８７は第１０の実施の形態にかかる燃料噴射弁の変形例を示しており、この変形例では、ニードルバルブ１０３の先端部分の外壁面に、噴孔７２に対向する部分（同図中に破線で示す部分）より外周側においてノズル１０１の中心軸Ｌ１０の周囲全周にわたって延びる溝３１９が形成されている。
【０２３０】
・噴孔に対向する部分の端部を含む形状で延びる溝に代えて、噴孔に対向する部分から若干離れた位置において延びる溝を形成するようにしてもよい。図８８および図８９に、そうした燃料噴射弁の変形例を示す。図８８は第４の実施の形態にかかる燃料噴射弁の変形例を示しており、この変形例では、噴孔１２に対向する部分（同図中に破線で示す部分）についての前記ニードルバルブ４３の先端側の端部から若干離れた位置に溝３２９が延設されている。図８９は第１０の実施の形態にかかる燃料噴射弁の変形例を示しており、この変形例では、噴孔７２に対向する部分（同図中に破線で示す部分）についての外周側の端部から若干離れた位置に溝３３９が延設されている。
【０２３１】
・溝を、ノズルの中心軸のまわりを環状に延びる形状に形成することに代えて、噴孔に対向する部分に近接する位置のみに形成することや、各噴孔に対向する部分に近接する部分を繋ぐ円弧形状で延びるように形成することが可能である。図９０および図９１に、そうした燃料噴射弁の変形例を示す。図９０は第４の実施の形態にかかる燃料噴射弁の変形例を示しており、この変形例では、ニードルバルブ４３の外壁面にあって上記噴孔１２に対向する部分（同図中に破線で示す部分）より先端側の位置に、同部分に近接する位置においてのみ延びる溝３４９が形成されている。また図９１は第１０の実施の形態にかかる燃料噴射弁の変形例を示しており、この変形例では、ニードルバルブ１０３の外壁面にあって前記噴孔７２に対向する部分（同図中に破線で示す部分）より内周側の位置に、同部分に近接する位置においてのみ延びる溝３５９が形成されている。
【０２３２】
＜第５の実施の形態および第１１の実施の形態についての変形例＞
・ノズルの内壁面に形成された二本の溝のうちの一方のみを形成するようにしてもよい。図９２および図９３に、そうした燃料噴射弁の一例を示す。図９２は第５の実施の形態にかかる燃料噴射弁の変形例を示しており、この変形例では、噴孔５２より基端側の溝５５（図２８参照）が省略されて、同噴孔５２より先端側の溝５４のみが形成されている。図９３は第１１の実施の形態にかかる燃料噴射弁の変形例を示しており、この変形例では、噴孔１１２より外周側の溝１１５（図６０参照）が省略されて、同噴孔１１２より内周側の溝１１４のみが形成されている。
【０２３３】
・溝を、ノズルの中心軸のまわりを環状に延びる形状に形成することに代えて、噴孔の端部近傍のみに形成するようにしてもよい。図９４および図９５に、そうした燃料噴射弁の変形例を示す。図９４は第５の実施の形態にかかる燃料噴射弁の変形例を示しており、この変形例では、ノズル５１の内壁面における噴孔５２より先端側の位置および基端側の位置に、同噴孔５２の端部近傍においてのみ延びる溝３６４，３６５が形成されている。また図９５は第１１の実施の形態にかかる燃料噴射弁の変形例を示しており、この変形例では、ノズル１１１の内壁面における噴孔１１２より内周側の位置および外周側の位置に、同噴孔１１２の端部近傍においてのみ延びる溝３７４，３７５が形成されている。
【０２３４】
・溝を、各噴孔に近接する部分を繋ぐ円弧形状で延びるように形成してもよい。同構成によれば、ノズルの内壁面にあって噴孔が形成されない側の部分に溝が形成されないために、燃料噴射弁の内部構造が、上記部分を通過する燃料流れに乱れが生じ難い構造となる。そのため、上記部分を通過した後に先端側（または内周側）から噴孔に向かう燃料流れの指向性を高くすることができ、同燃料流れと基端側（外周側）からの燃料流れとの干渉の度合いを大きくすることができる。
【０２３５】
＜第６の実施の形態および第１２の実施の形態についての変形例＞
・ニードルバルブの外壁面に形成された二本の溝のうちの一方のみを形成するようにしてもよい。図９６および図９７に、そうした燃料噴射弁の一例を示す。図９６は第６の実施の形態にかかる燃料噴射弁の変形例を示しており、この変形例では、噴孔５２に対向する部分（同図中に破線で示す部分）より基端側の溝６５（図３３参照）が省略されて、同部分より先端側の溝６４のみが形成されている。図９７は第１２の実施の形態にかかる燃料噴射弁の変形例を示しており、この変形例では、噴孔１１２に対向する部分（同図中に破線で示す部分）より外周側の溝１２５（図６５参照）が省略されて、同部分より内周側の溝１２４のみが形成されている。
【０２３６】
・溝を、ノズルの中心軸のまわりを環状に延びる形状に形成することに代えて、噴孔に対向する部分の端部近傍のみに形成するようにしてもよい。図９８および図９９に、そうした燃料噴射弁の変形例を示す。図９８は第６の実施の形態にかかる燃料噴射弁の変形例を示しており、この変形例では、ニードルバルブ６３の外壁面にあって噴孔５２に対向する部分（同図中に破線で示す部分）より先端側の位置および基端側の位置に、同部分の端部近傍においてのみ延びる溝３８４，３８５が形成されている。また図９９は第１２の実施の形態にかかる燃料噴射弁の変形例を示しており、この変形例では、ニードルバルブ１２３の外壁面にあって噴孔１１２に対向する部分（同図中に破線で示す部分）より内周側の位置および外周側の位置に、同噴孔１１２の端部近傍においてのみ延びる溝３９４，３９５が形成されている。
【０２３７】
・溝を、各噴孔に対向する部分の端部間を繋ぐ円弧形状で延びるように形成してもよい。同構成によれば、ニードルバルブの外壁面にあってノズル内壁面における噴孔が形成されない側の部分と対向する部分に溝が形成されないために、燃料噴射弁の内部構造が、そうした部分を通過する燃料流れに乱れが生じ難い構造となる。そのため、同部分を通過した後に先端側（または内周側）から噴孔に向かう燃料流れの指向性を高くすることができ、同燃料流れと基端側（外周側）からの燃料流れとの干渉の度合いを大きくすることができる。
【０２３８】
＜全ての実施の形態についての変形例＞
・上記各実施の形態では、ノズルの内壁面およびニードルバルブの外壁面の一方のみに溝を形成するようにしたが、それらノズルの内壁面およびニードルバルブの外壁面の双方に溝を形成するようにしてもよい。
【０２３９】
・図１００に、ノズル内壁面における各噴孔の開口位置の一例を簡略化して示す。同図１００に示すように、ノズル２０１の中心軸Ｌ２０を含む仮想平面の一方側と他方側との境界線側に位置する２つの噴孔２０２を、同境界線を跨ぐことのないように形成するようにしてもよい。また、上記仮想平面の一方側に噴孔を一つのみ形成するようにしてもよい。要は、前述した各実施の形態と同様に、ノズルの内壁面にあって同ノズルの中心軸を含む仮想平面の一方側のみにおいて開口するように噴孔を形成するようにすればよい。
【０２４０】
・ノズルの中心軸を含む仮想平面の一方側および他方側に噴孔を形成することも可能である。この場合には、ノズルの内壁面にあって同ノズルの中心軸を含む仮想平面の一方側で開口する噴孔の通路断面積の総和と同仮想平面の他方側で開口する噴孔の通路断面積の総和とが異なるように、複数の噴孔を形成するようにすればよい。こうした構成によれば、ノズル内部にあって上記通路断面積の総和が大きい側で開口する噴孔に流れ込む燃料流れとして、ノズルの基端側から直接流れ込む流れと、通路断面積の総和が小さい側を通過した後に流れ込む流れとを生じさせることができる。そのため、それら燃料流れが噴孔に流入する際に互いに干渉するようになって、噴射燃料の貫徹力を好適に低下させることができるようになる。
【０２４１】
そうした燃料噴射弁の具体例としては、例えば図１０１や図１０２に示す燃料噴射弁を挙げることができる。図１０１に示す例では、ノズル２１１の中心軸Ｌ２１を含む仮想平面の一方側と他方側とで同ノズル２１１の内壁面において開口する噴孔２１２の数が異なるように、同一形状の複数の噴孔２１２が形成される。また図１０２に示す例では、ノズル２２１の中心軸Ｌ２２を含む仮想平面の一方側と他方側とで噴孔２２２の通路面積の総和が異なるように、異なる形状の複数の噴孔２２２が形成される。なお図１０１や図１０２においては、ノズル内壁面における各噴孔の開口位置を簡略化して示している。
【０２４２】
・ハウジングの先端側にノズルが設けられる構造の燃料噴射弁に限らず、中空の円柱形状に形成されたボディを備え、且つその先端にあって同ボディの中心軸からオフセットされた位置に噴孔が形成される燃料噴射弁であれば、本発明は適用可能である。
【０２４３】
・本発明は、電磁アクチュエータによって開閉されるタイプの燃料噴射弁に限らず、ボディの基端側から供給される燃料圧力の変化に応じて開閉されるタイプの燃料噴射弁にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【０２４４】
【図１】本発明にかかる燃料噴射弁を具体化した第１の実施の形態についてその断面構造を示す断面図。
【図２】ノズルの先端部分についてその部分断面構造を示す部分断面図。
【図３】先端側から見たノズルの平面構造を示す平面図。
【図４】基端側から見たノズル内部の断面構造を示す断面図。
【図５】噴孔および溝を拡大して示す拡大図。
【図６】ノズルの先端部分についてその部分断面構造を示す部分断面図。
【図７】ノズル内部における噴孔近辺の燃料流れの様子を示す略図。
【図８】第２の実施の形態にかかる燃料噴射弁のノズル先端部分についてその断面構造を示す断面図。
【図９】先端側から見たニードルバルブの平面構造を示す平面図。
【図１０】溝を拡大して示す拡大図。
【図１１】ノズルの先端部分についてその断面構造を示す断面図。
【図１２】ノズル内部における噴孔近辺の燃料流れの様子を示す略図。
【図１３】第３の実施の形態にかかる燃料噴射弁のノズル先端部分についてその部分断面構造を示す部分断面図。
【図１４】基端側から見たノズル内部の断面構造を示す断面図。
【図１５】噴孔および溝を拡大して示す拡大図。
【図１６】ノズル先端部分についてその部分断面構造を示す部分断面図。
【図１７】ノズル内部における噴孔近辺の燃料流れの様子を模式的に示す略図。
【図１８】第４の実施の形態にかかる燃料噴射弁のノズル先端部分についてその部分断面構造を示す部分断面図。
【図１９】先端側から見たニードルバルブの平面構造を示す平面図。
【図２０】溝を拡大して示す拡大図。
【図２１】ノズル先端部分についてその部分断面構造を示す部分断面図。
【図２２】ノズル内部における噴孔近辺の燃料流れの様子を模式的に示す略図。
【図２３】第５の実施の形態にかかる燃料噴射弁のノズル先端部分についてその部分断面構造を示す部分断面図。
【図２４】先端側から見たノズルの平面構造を示す平面図。
【図２５】基端側から見たノズル内部の断面構造を示す断面図。
【図２６】基端側から見た噴孔の形成部分におけるノズルの断面構造を示す断面図。
【図２７】側方から見た噴孔の形成部分におけるノズルの断面構造を示す断面図。
【図２８】噴孔および溝を拡大して示す拡大図。
【図２９】ノズル先端部分についてその部分断面構造を示す部分断面図。
【図３０】ノズル内部における噴孔近辺の燃料流れの様子を示す略図。
【図３１】第６の実施の形態にかかる燃料噴射弁のノズル先端部分についてその部分断面構造を示す部分断面図。
【図３２】先端側から見たニードルバルブの平面構造を示す平面図。
【図３３】溝を拡大して示す拡大図。
【図３４】ノズル先端部分についてその部分断面構造を示す部分断面図。
【図３５】ノズル内部における噴孔近辺の燃料流れの様子を示す略図。
【図３６】第７の実施の形態にかかる燃料噴射弁のノズル先端部分についてその部分断面構造を示す部分断面図。
【図３７】先端側から見たノズルの平面構造を示す平面図。
【図３８】基端側から見たノズル内部の断面構造の一部を拡大して示す拡大断面図。
【図３９】噴孔および溝を拡大して示す拡大図。
【図４０】ノズル先端部分についてその部分断面構造を示す部分断面図。
【図４１】ノズル内部における噴孔近辺の燃料流れの様子を示す略図。
【図４２】第８の実施の形態にかかる燃料噴射弁のノズル先端部分についてその断面構造を示す断面図。
【図４３】先端側から見たニードルバルブの平面構造を示す平面図。
【図４４】溝を拡大して示す拡大図。
【図４５】ノズル先端部分についてその断面構造を示す断面図。
【図４６】ノズル内部における噴孔近辺の燃料流れの様子を示す略図。
【図４７】第９の実施の形態にかかる燃料噴射弁のノズル先端部分についてその部分断面構造を示す部分断面図。
【図４８】基端側から見たノズル内部の断面構造の一部を拡大して示す拡大断面図。
【図４９】噴孔および溝を拡大して示す拡大図。
【図５０】ノズル先端部分についてその部分断面構造を示す部分断面図。
【図５１】ノズル内部における噴孔近辺の燃料流れの様子を模式的に示す略図。
【図５２】第１０の実施の形態にかかる燃料噴射弁のノズル先端部分についてその断面構造を示す断面図。
【図５３】先端側から見たニードルバルブの平面構造を示す平面図。
【図５４】溝を拡大して示す拡大図。
【図５５】ノズル先端部分についてその断面構造を示す断面図。
【図５６】ノズル内部における噴孔近辺の燃料流れの様子を模式的に示す略図。
【図５７】第１１の実施の形態にかかる燃料噴射弁のノズル先端部分についてその部分断面構造を示す部分断面図。
【図５８】先端側から見たノズルの平面構造を示す平面図。
【図５９】基端側から見たノズル内部の断面構造の一部を拡大して示す拡大断面図。
【図６０】噴孔および溝を拡大して示す拡大図。
【図６１】ノズル先端部分についてその部分断面構造を示す部分断面図。
【図６２】ノズル内部における噴孔近辺の燃料流れの様子を示す略図。
【図６３】第１２の実施の形態にかかる燃料噴射弁のノズル先端部分についてその断面構造を示す断面図。
【図６４】先端側から見たニードルバルブの平面構造を示す平面図。
【図６５】溝を拡大して示す拡大図。
【図６６】ノズル先端部分についてその断面構造を示す断面図。
【図６７】ノズル内部における噴孔近辺の燃料流れの様子を示す略図。
【図６８】第１，第７の実施の形態の変形例の噴孔および溝を拡大して示す拡大図。
【図６９】第１，第７の実施の形態の変形例の噴孔および溝を拡大して示す拡大図。
【図７０】第１，第７の実施の形態の変形例の噴孔および溝を拡大して示す拡大図。
【図７１】第１，第７の実施の形態の変形例の噴孔および溝を拡大して示す拡大図。
【図７２】第１，第７の実施の形態の変形例の噴孔および溝を拡大して示す拡大図。
【図７３】第１，第７の実施の形態の変形例の噴孔および溝を拡大して示す拡大図。
【図７４】第２，第８の実施の形態の変形例の溝を拡大して示す拡大図。
【図７５】第２，第８の実施の形態の変形例の溝を拡大して示す拡大図。
【図７６】第２，第８の実施の形態の変形例の溝を拡大して示す拡大図。
【図７７】第２，第８の実施の形態の変形例の溝を拡大して示す拡大図。
【図７８】第２，第８の実施の形態の変形例の溝を拡大して示す拡大図。
【図７９】第２，第８の実施の形態の変形例の溝を拡大して示す拡大図。
【図８０】第３の実施の形態の変形例の噴孔および溝を拡大して示す拡大図。
【図８１】第９の実施の形態の変形例の噴孔および溝を拡大して示す拡大図。
【図８２】第３の実施の形態の変形例の噴孔および溝を拡大して示す拡大図。
【図８３】第９の実施の形態の変形例の噴孔および溝を拡大して示す拡大図。
【図８４】第３の実施の形態の変形例の噴孔および溝を拡大して示す拡大図。
【図８５】第９の実施の形態の変形例の噴孔および溝を拡大して示す拡大図。
【図８６】第４の実施の形態の変形例の溝を拡大して示す拡大図。
【図８７】第１０の実施の形態の変形例の溝を拡大して示す拡大図。
【図８８】第４の実施の形態の変形例の溝を拡大して示す拡大図。
【図８９】第１０の実施の形態の変形例の溝を拡大して示す拡大図。
【図９０】第４の実施の形態の変形例の溝を拡大して示す拡大図。
【図９１】第１０の実施の形態の変形例の溝を拡大して示す拡大図。
【図９２】第５の実施の形態の変形例の噴孔および溝を拡大して示す拡大図。
【図９３】第１１の実施の形態の変形例の噴孔および溝を拡大して示す拡大図。
【図９４】第５の実施の形態の変形例の噴孔および溝を拡大して示す拡大図。
【図９５】第１１の実施の形態の変形例の噴孔および溝を拡大して示す拡大図。
【図９６】第６の実施の形態の変形例の溝を拡大して示す拡大図。
【図９７】第１２の実施の形態の変形例の溝を拡大して示す拡大図。
【図９８】第６の実施の形態の変形例の溝を拡大して示す拡大図。
【図９９】第１２の実施の形態の変形例の溝を拡大して示す拡大図。
【図１００】各実施の形態の変形例における各噴孔の開口位置を概略的に示す略図。
【図１０１】各実施の形態の変形例における各噴孔の開口位置を概略的に示す略図。
【図１０２】各実施の形態の変形例における各噴孔の開口位置を概略的に示す略図。
【符号の説明】
【０２４５】
１０…ハウジング、１１，２１，３１，４１，５１，６１，７１，８１，９１，１０１，１１１，１２１，２０１，２１１，２２１…ノズル、１２，５２，７２，１１２，２０２，２１２，２２２…噴孔、１３，２３，４３，６３，７３，８３，１０３，１２３…ニードルバルブ、１４…コイルスプリング、１５…電磁アクチュエータ、１６…アーマチャ、１７…電磁コイル、１８…電子制御装置、１９，２９，３９，４９，５４，５５，６４，６５，７９，８９，９９，１０９，１１４，１１５，１２４，１２５，１６９，１８９，２２９，２４９，２５９，２６９，２７９，２８９，２９９，３０９，３１９，３２９，３３９，３４９，３５９，３６４，３６５，３７４，３７５，３８４，３８５，３９４，３９５…溝、１９ａ，７９ａ，１３９ａ，１４９ａ，１５９ａ，１６９ａ，１７９ａ，１９９ａ，２０９ａ，２１９ａ，２３９ａ…第１の溝、１９ｂ，７９ｂ，１３９ｂ，１５９ｂ，１６９ｂ，１７９ｂ，１９９ｂ，２１９ｂ，２３９ｂ…第２の溝。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
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【図３６】
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【図３７】
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【図３８】
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【図３９】
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【図４０】
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【図４１】
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【図４２】
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【図４３】
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【図４４】
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【図４５】
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【図４６】
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【図４７】
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【図４８】
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【図４９】
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【図５０】
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【図５１】
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【図５２】
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【図５３】
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【図５４】
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【図５５】
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【図５６】
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【図５７】
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【図５８】
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【図５９】
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【図６０】
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【図６１】
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【図６２】
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【図６３】
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【図６４】
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【図６５】
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【図６６】
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【図６７】
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【図６８】
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【図６９】
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【図７０】
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【図７１】
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【図７２】
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【図７３】
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【図７４】
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【図７５】
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【図７６】
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【図７７】
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【図７８】
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【図７９】
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【図８０】
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【図８１】
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【図８２】
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【図８３】
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【図８４】
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【図８５】
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【図８６】
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【図８７】
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【図８８】
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【図８９】
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【図９０】
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【図９１】
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【図９２】
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【図９３】
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【図９４】
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【図９５】
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【図９６】
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【図９７】
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【図９８】
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【図９９】
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【図１００】
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【図１０１】
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【図１０２】
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