(57)【要約】【課題】プランジャ式の電磁燃料ポンプにおいて、電磁コイルにより発生する起磁力の損失を最小限として装置の小型・軽量化を可能としながら、良好なポンプ動作を確保できるものとする。【解決手段】シリンダ４内に配設されて基端側をリターンスプリング４１で付勢されているプランジャ３を電磁コイル５への通電による磁力の変動で往復摺動させて燃料を圧送する電磁燃料ポンプ１において、そのプランジャ３の基端面から、リターンスプリング４１を挿入するための挿入孔３５がプランジャ３の中心軸線に沿って所定深さで設けられており、挿入孔３の内周面がリターンスプリング４１の外周先端側を保持するスプリングガイドとした。【選択図】図１
2008045508.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端側に逆止弁を有する吐出口を有するとともに基端側に吸込口を有するシリンダ内に、逆止弁を有する燃料通路を軸心に沿って形成したプランジャを摺動可能に且つ基端側において前記シリンダとの間に配置したリターンスプリングにより先端側に付勢した状態で嵌挿するとともに、前記シリンダの外部に設けた電磁コイルへの通電による磁力の変動で往復動させて燃料を圧送する電磁燃料ポンプにおいて、前記プランジャの基端面に前記リターンスプリングを挿入するための挿入孔が前記プランジャの中心軸線に沿って所定深さで設けられており、この挿入孔の内周面を前記リターンスプリング外周先端側を保持するスプリングガイドとしたことを特徴とする電磁燃料ポンプ。
【請求項２】
前記シリンダの内部基端面に、前記リターンスプリングを挿入するための第２の挿入孔が前記シリンダの中心軸線に沿って所定深さで設けられており、前記第２の挿入孔の内周面を前記リターンスプリング外周基端側を保持するスプリングガイドとしたことを特徴とする請求項１に記載した電磁燃料ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料タンクに貯留した液体燃料を燃焼装置に送出する電磁燃料ポンプ、特にプランジャ式の電磁燃料ポンプに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、石油ヒータやエンジン等の燃焼装置の燃料送出手段として燃料ポンプが用いられており、特に、例えば特開平５−７９４５２号公報や特開２００２−３９０６７号公報に記載されているように、リターンスプリングで付勢されているプランジャにかかる磁力を変動させて往復摺動させて燃料を加圧することにより燃料の安定的な送出および正確な流量制御を可能としているプランジャ式の電磁燃料ポンプがものが一般的であり、広く普及している。
【０００３】
このプランジャ式の電磁燃料ポンプは、例えば、図３に示したエンジンにガソリン等の液体燃料を供給するために用いられる電磁燃料ポンプの縦断面図に示すように、シリンダ４内に摺動可能に配設した磁性体素材からなるプランジャ７を、電磁コイル５への通電による起磁力でリターンスプリング４３の付勢力に抗して後退させ、プランジャ７先端側に設けた逆止弁３２を開弁させてシリンダ４の基端に形成した吸込口４６からプランジャ７前方に形成した加圧室６内に燃料を導入するようになっている。
【０００４】
そして、電磁コイル５への通電を減少または停止させることで、リターンスプリング４３の付勢力が優位となってプランジャ７が前進し、加圧室６内の燃料を加圧して加圧室６下流側の逆止弁３３を開弁させるものであり、これを繰り返すことにより、燃料をエンジンに向けてシリンダ４の基端に形成した吐出口４７から送出する。
【０００５】
このように、電磁コイル５による起磁力が、太線矢印に示すように電磁コイル５の周囲に配置されたシリンダの一部を構成する管体４２，４２やコイルカバー８を構成する磁性体素材を通ってプランジャ７を通過することで、プランジャ７をリターンスプリング４３の付勢力に抗して基端方向に吸引し摺動させることにより駆動するものである。
【０００６】
ところで、前記従来のプランジャ式の電磁燃料ポンプは、図４のプランジャ７基端側の拡大部分図に示すように、リターンスプリング４３の先端側を保持するためにプランジャ７の基端面から円環状に突設されたリターンスプリングガイド３６を、リターンスプリング４３の内周側に密着させてガイドするようになっている。そのため、非通電時に磁性体素材からなるプランジャ７とシリンダ４の磁性体部分となる管体４２との間に形成されるエアギャップＹが大きいものとなりやすいため、電磁コイル５から発生する起磁力の損失が大きい。従って、所望の磁力を確保する必要性から電磁燃料ポンプの小型・軽量化は容易ではなかった。
【０００７】
また、シリンダ４内で中心軸線に沿って比較的長い距離を渡されるリターンスプリング４３は、リターンスプリングガイド３６によるガイド部分が短いことから、ポンプ作動時にリターンスプリング４３がシリンダ４内で撓んで付勢する方向が安定せず、プランジャ７のスムースな摺動を妨げて正確なポンプ動作が確保しにくい、という問題がある。
【特許文献１】特開平５−７９４５２号公報
【特許文献２】特開２００２−３９０６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、上記のような問題点を解決しようとするものであり、プランジャ式の電磁燃料ポンプにおいて、電磁コイルにより発生する起磁力の損失を最小限として装置の小型・軽量化を可能としながら、正確なポンプ動作を確保できるようにすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するためになされた本発明は、先端側に逆止弁を有する吐出口を有するとともに基端側に吸込口を有するシリンダ内に、逆止弁を有する燃料通路を軸心に沿って形成したプランジャを摺動可能に且つ基端側において前記シリンダとの間に配置したリターンスプリングにより先端側に付勢した状態で嵌挿するとともに、前記シリンダの外部に設けた電磁コイルへの通電による磁力の変動で往復動させて燃料を圧送する電磁燃料ポンプにおいて、前記プランジャの基端面に前記リターンスプリングを挿入するための挿入孔が前記プランジャの中心軸線に沿って所定深さで設けられており、この挿入孔の内周面を前記リターンスプリング外周先端側を保持するスプリングガイドとしたことを特徴とする。
【００１０】
このように、従来のスプリングガイドのようにプランジャ基端面から円環状に突設させたリターンスプリング内周側を保持するものとは異なり、プランジャ基端面から穿設した挿入孔の内周面でリターンスプリング外周先端側を保持するようにしたことで、プランジャとこれを吸引するためのシリンダ側の磁性体部分との間に形成されるエアギャップを小さくして起磁力の損失を最小限とすることが容易になり、また、従来のスプリングガイドよりもリターンスプリングを保持するガイド部分を長くして安定的に保持できるようにすることも容易になる。
【００１１】
また、この電磁燃料ポンプにおいて、シリンダ内部基端面から、リターンスプリングを挿入するための第２の挿入孔がシリンダの中心軸線に沿って所定深さで設けられており、その内周面がリターンスプリング外周基端側を保持するスプリングガイドとされているものとすれば、リターンスプリングの両端側が安定的に保持されるものとなる。
【発明の効果】
【００１２】
プランジャを付勢するリターンスプリングの外周先端側をプランジャに設けた挿入孔の内周面で保持するものとした本発明によると、プランジャ基端側とシリンダの磁性体部分とのエアギャップを縮小することができ、電磁コイルにより発生する起磁力の損失を最小限として装置の小型・軽量化が容易なものとなり、また、これによりリターンスプリングのガイド部分をより長くすることが可能となって、正確なポンプ動作を確保できるものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための最良の形態を説明する。
【００１４】
図１は、本実施の形態の電磁燃料ポンプ１の縦断面図を示している。電磁燃料ポンプ１は、例えばガソリンエンジンの燃料供給システムに使用され、図示しない燃料タンクに貯留したガソリンである燃料を導入して圧送し、燃料配管を介してインジェクタよりエンジンに供給するものであり、所謂プランジャ式の電磁燃料ポンプと言われるものである。
【００１５】
そして、電磁燃料ポンプ１は、シリンダ４の周囲に電磁コイル５が設けられ、円筒状のプランジャ３がシリンダ４内で図中左右方向に摺動可能に内装されたものであり、プランジャ３の基端側にリターンスプリング４が圧縮した状態で配設されて、プランジャ３を図中左方向の下流側に向かって付勢している。
【００１６】
プランジャ３にはその中心軸線に沿って燃料通路３８が貫通し、その先端側（図中左側）に逆止弁３２が配設されており、これよりも下流側に設けられたシリンダ４の燃料通路４２にも逆止弁３３が同様に設けられ、これら２つの逆止弁３２，３３間で加圧室６を形成するものであり、以上の構成は従来のプランジャ式電磁燃料ポンプと同様であって周知のものである。
【００１７】
そして、本実施の形態において、プランジャ３の基端面からその中心軸線に沿って所定深さで挿入孔３５が設けられ、その内周面がリターンスプリング４１の外周先端側を保持するスプリングガイドとされている点を特徴としている。
【００１８】
図２のプランジャ３基端側の拡大部分図を参照して、プランジャ３にはその中心軸線に一致して燃料通路３８が貫通しているが、その基端側をリターンスプリング４１の外径よりも僅かに大きな内径に拡大してこれを挿入可能な挿入孔３５が設けられている。
【００１９】
そして、挿入孔３５にリターンスプリング４１の先端側が挿入され、挿入孔３５の底面で本来の燃料通路３８の内径との差により形成されるリング状の当たり面にリターンスプリング４１先端が当接し、磁気燃料ポンプ１の先端側に向かってプランジャ３を付勢している。
【００２０】
図２は電磁コイル５に通電する前の状態であり、磁性体素材からなるプランジャ３の基端側と、磁性体素材からなる管体４２との間に、磁力線の通過におけるエアギャップＸが形成されているが、図４に示した従来の電磁燃料ポンプ２におけるエアギャップＹよりその幅が顕著に小さくなっている。
【００２１】
これは、従来例において、リターンスプリング４３がプランジャ７の基端面から円環状に突出したスプリングガイド３６の外周面でその内周側を保持されガイドされていた関係で、プランジャ３基端面がシリンダ４内で先端寄りに位置しエアギャップが大きくなっていたのに対し、本発明において、プランジャ３の基端面から設けた挿入孔３５にリターンスプリング４１先端側を所定深さで挿入し、挿入孔３５の内周面でリターンスプリング４１の外周側を保持しガイドするものとしたことにより、プランジャ３基端面が従来よりもシリンダ４内で基端寄りに位置してエアギャップを縮小できたことによるものである。
【００２２】
従って、電磁コイル５による起磁力の損失を最小に抑えることが容易になり、より軽量で小型の装置としても従来と同等以上のポンプ能力を発揮することができるものとなっている。
【００２３】
また、図に示すように挿入孔３５の内周面によるガイド部分が、従来例において円環状に突出したスプリングガイド３６によるガイド部分よりも大幅に長くなっており、ポンプ動作に伴って遠心方向にぶれるやすいリターンスプリング４１を安定的に保持して、プランジャ３を安定的に作動させやすいものとなり、正確なポンプ動作を確保しやすいものとなる。
【００２４】
さらに、図１に示すように、リターンスプリング４１の基端側が当接するシリンダ４の内部基端面からプランジャ３の挿入孔３５と同様に所定深さの挿入孔４５を設け、これにリターンスプリング４１の基端部を挿入してその内周面で外周基端側を保持するようにとしたことで、リターンスプリング４１の両端側が所定の深さでガイドされ、プランジャの動きが一層安定するものとなり、より正確なポンプ動作を確保できるものとなる。
【００２５】
以上、述べたように、プランジャ式の電磁燃料ポンプにおいて、本発明により電磁コイルにより発生する起磁力の損失を最小限とすることができ、装置の小型・軽量化を可能としながら正確なポンプ動作を確保することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の実施の形態を示す縦断面図。
【図２】図１のプランジャ基端側の拡大部分図。
【図３】従来例を示す縦断面図。
【図４】図３のプランジャ基端側の拡大部分図。
【符号の説明】
【００２７】
１  電磁燃料ポンプ、３  プランジャ、４  シリンダ、５  電磁コイル、６  加圧室、３２，３３  逆止弁、３５，４５  挿入孔、３８  燃料通路、４１  リターンスプリング、４２  管体
【図１】
2008045508.tif 000003
【図２】
2008045508.tif 000004
【図３】
2008045508.tif 000005
【図４】
2008045508.tif 000006