(57)【要約】【課題】  シャッターカーテンの両端部が、ガイドレールに遊嵌してなる建築用シャッター装置において、確実な抜け止め構造を備えていながら、シャッターカーテンの巻き取りドラムへの巻装姿勢が乱れないように構成する。【解決手段】  シャッターカーテン１を構成する長尺状のスラット２を、屋外側に膨出する本体部２ａと、隣接するスラット２同士の連結をする上、下側連結部２ｂ、２ｃとで構成し、スラット本体部２ａのガイドレール５遊嵌部に切り込み部２ｄを形成し、該切り込み部２ｄの左右方向内方となる開口部側部位を平板部２ｅとし、切り込み部２ｄのガイド溝奥側を係止フック２ｋとし、平板部２ｅを形成することによって発生するスラット材料の余剰分を上、下側逃げ部２ｆ、２ｇとして連結部２ｂ、２ｃ側に偏寄して形成する構成とする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内外を仕切る躯体の開口部に設けたシャッターカーテンの両端部を、ガイドレールに遊嵌して開閉移動する建築用シャッター装置において、前記シャッターカーテンを構成する長尺状のスラットを、隣接するスラット同士の連結をする長尺側縁部に形成される一対の連結部と、これら連結部のあいだに内外方向何れか一方側に膨出して形成される膨出部とを備えて構成する一方、ガイドレールのガイド片に係止部を設けて、前記スラット膨出部のガイドレール遊嵌部に形成した切り込み部の開口部側を他方側に押圧して平板状の押圧変形部に形成することで、ガイドレール遊嵌部に残る膨出部を、前記ガイドレールの係止部に係止する係止フックに構成し、前記押圧変形部を形成することによって発生するスラット材料の余剰分を逃げ部として連結部側に偏寄して形成する構成とした建築用シャッター装置。
【請求項２】
押圧変形部のガイドレール対向部位は、一方の面位置が連結部の外側面位置と同一平面上に位置するように形成されている請求項１に記載の建築用シャッター装置。
【請求項３】
逃げ部は、連結部におけるスラット厚内に納まるように形成されている請求項１または２に記載の建築用シャッター装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ビルや工場等の建築物に形成される開口部を開閉する建築用シャッター装置の技術分野に属するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、内外を仕切る躯体の開口部に設けられる建築用シャッター装置のなかには、シャッターカーテンの両端部がガイドレールに遊嵌した状態で開閉移動するように構成したものがある。このようなものでは、シャッターカーテンが開口部を閉鎖している状態で強風が吹き付けたりしたような場合に、シャッターカーテンがガイドレールから抜け出してしまうことがあり、シャッター装置にはシャッターカーテンの抜け止め構造を設けることが要求される。そして、従来、このような抜け止め防止構造として、シャッターカーテンを構成するスラットのガイドレール遊嵌部に、ガイドレールの開口部に設けた係止部に係止する抜け止め金具を取り付けるようにしたものが知られている。しかるに、このものでは、スラットに対し、別部材で構成される抜け止め金具を、例えば溶着等の固定手段を介して固定する構成であるため、部品点数が増加するばかりでなく、固定作業が増加して作業性が低下して、コスト高となる。
【０００３】
この改善策として、スラットのガイドレール遊嵌部自体を加工して、ガイドレール係止部に係止可能な係止フックを形成する構成として、部品点数の削減を果すようにしたものが提唱されている。
【特許文献１】実公昭３９−２２６７９号公報
【特許文献２】特開平９−３０３０６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、前記特許文献１のものは、スラットの一方側に膨出する膨出面を他方側に向けて押し潰すことにより、スラットの端部に係止フックとしての凸状の段部を形成する構成であるため、ガイドレールの係止部に係止する面にＲ状部が形成されてしまい、係止部との係止が滑りやすくなるという問題がある。
これに対し、特許文献２のものは、スラットのガイドレール遊嵌部に切り込み部を形成し、該切り込み部のガイドレール遊嵌部側の端部をスラット面から一方に切り起こし、該切り起こし部を係止フックとする構成となっている。このため、係止フックは、前記切り込み部を形成することにより形成された切断面がガイドレール係止部に係止する構成となるので、係止が確実になって、信頼性の高い抜け止め構造とすることができる。しかるに、このものでは、係止フック（切り起し部）がスラット面よりも切り起し方向に突出しているので、開口部を開放するべく、シャッターカーテンを巻き取りドラムに積層状に巻装する場合では、スラットの係止フックが形成されない中央部における巻装姿勢と、係止フック（切り起し片）形成部における巻装姿勢とが異なり巻き乱れが生じやすいうえ、係止フック同士が互いに干渉して変形する（潰れてしまう）惧れもあって問題があり、ガイドレール係止部との係止が確実で、しかも、巻き取りドラムへの巻装姿勢に乱れが生じない係止フックを形成すること強く要求され、ここに本発明の解決すべき課題がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、内外を仕切る躯体の開口部に設けたシャッターカーテンの両端部を、ガイドレールに遊嵌して開閉移動する建築用シャッター装置において、前記シャッターカーテンを構成する長尺状のスラットを、隣接するスラット同士の連結をする長尺側縁部に形成される一対の連結部と、これら連結部のあいだに内外方向何れか一方側に膨出して形成される膨出部とを備えて構成する一方、ガイドレールのガイド片に係止部を設けて、前記スラット膨出部のガイドレール遊嵌部に形成した切り込み部の開口部側を他方側に押圧して平板状の押圧変形部に形成することで、ガイドレール遊嵌部に残る膨出部を、前記ガイドレールの係止部に係止する係止フックに構成し、前記押圧変形部を形成することによって発生するスラット材料の余剰分を逃げ部として連結部側に偏寄して形成する構成とした建築用シャッター装置である。
請求項２の発明は、押圧変形部のガイドレール対向部位は、一方の面位置が連結部の外側面位置と同一平面上に位置するように形成されている請求項１に記載の建築用シャッター装置である。
請求項３の発明は、逃げ部は、連結部におけるスラット厚内に納まるように形成されている請求項１または２に記載の建築用シャッター装置である。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明とすることにより、シャッターカーテンのガイドレールからの抜け止めを確実な抜け止め構成とするものでありながら、シャッターカーテンの巻装姿勢の乱れを防止することができる。
請求項２の発明とすることにより、ガイドレールとシャッターカーテンとのあいだの封止性が優れ、風雨の浸入を防止することができるシャッター装置とすることができる。
請求項３の発明とすることにより、シャッターカーテンの巻装姿勢の乱れ防止を一層効果的に図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
つぎに、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。
図面において、１は躯体の内外（屋内外）を仕切る開口部に建て付けられる建築用シャッター装置を構成するシャッターカーテンであって、該シャッターカーテン１は、左右方向長尺状の複数のスラット２を上下方向に一連状に連結することにより構成されている。さらに、前記シャッターカーテン１は、上端部が、開口部の上方に配されたシャッターケース３に回転自在に内装される巻き取りドラム４に連結される一方、左右両端部が、開口部の両側に設けられたガイドレール５に遊嵌されている。そして、シャッターカーテン１は、巻き取りドラム４に連動連結された開閉機６の駆動に伴い、巻き取りドラム４が正逆回転することにより、巻き取りドラム４に巻き取られて開口部を開放する全開姿勢と、巻き取りドラム４から巻き出されて開口部を閉鎖する全閉姿勢とのあいだを、ガイドレール５の移動案内を受ける状態で開閉作動するように構成されており、これらの構成は何れも従来通りとなっている。
【０００８】
前記ガイドレール５は、屋内外方向に対向する一対のガイド片５ａ、５ｂと、これらガイド片５ａ、５ｂを連結する連結片５ｃとを備えて断面凹溝状に構成されている。そして、屋外側のガイド片５ｂの溝奥側部位には、溝幅が大きくなるよう屋外側に向けて突出する段差部５ｄが折曲形成されており、該段差部５ｄと屋外側ガイド片５ｂとのあいだに形成され、連結片５ｃと対向する側片が、後述するように、スラット２のガイドレール５からの抜け止めをする係止部５ｅとして機能するように設定されている。尚、５ｆは、ガイドレール５の溝開口端部に延設される折曲片である。
【０００９】
さて、前記スラット２は、上下方向中間部に位置し、屋外側に向けて膨出して湾曲形状に形成された本体部２ａと、該本体部２ａの上下側に位置する上、下側連結部２ｂ、２ｃとを備え、所定のスラット厚Ｔ１を有して構成されている。そして、上下方向に隣接するスラット２同士は、上側に位置するスラット２の下側連結部２ｃと、下側に位置するスラット２の上側連結部２ｂとを連結することにより一連状に連結されたシャッターカーテン１に構成されている。因みに、本実施の形態の上、下側連結部２ｂ、２ｃとは、それぞれインターロック結合をするべく湾曲状に折曲形成されたインターロック片に形成されており、隣接するスラット２同士は、下側連結部２ｃに上側連結部２ｂを内嵌させる状態でインターロック結合することにより、互いに揺動自在な状態で連結されている。
【００１０】
そして、各スラット２の左右両端部、即ち、ガイドレール５に遊嵌する部位において、本体部２ａには、上下方向に長い切り込み部２ｄが形成されている。そして、切り込み部２ｄの左右方向内方となる開口部側の、ガイドレール５遊嵌部近傍部位であって、切り込み部２ｄからガイドレール５から開口部に対向する部位に至る本体部２ａには、屋内側に向けて押圧変形加工（プレス加工）が施されている。これによって、前記ガイドレール５遊嵌部近傍部位における本体部２ａ相当部位が、屋外側に膨出する状態から屋内側に押し潰されて、押圧変形部として本体部２ａの膨出部とは屋内外方向に段差状となる平板部２ｅが形成されるように設定されている。そして、このように、屋外側に膨出する本体部２ａを平板部２ｅに形成することによりスラット材料に余剰分が発生するが、該余剰分は、上、下側連結部２ｂ、２ｃ側に偏寄させることにより、上、下側逃げ部２ｆ、２ｇに形成されるように設定されている。
【００１１】
前記平板部２ｅは、切り込み部２ｄからガイドレール５の屋外側ガイド片５ｂに対向する範囲およびこれよりも左右方向内方部位については、屋外側に膨出する本体部２ａよりも屋内側に退避した位置で平板状に形成され、これよりも左右方向内方部位においては次第に屋外側に突出して本体部２ａ形状となる傾斜面２ｈに形成されている。また、上、下側逃げ部２ｆ、２ｇは、前述したように、スラット材料を平板部２ｅの上下に集中させ、かつ、平板部２ｅ形成位置よりも屋内側に向けて突出する湾曲形状にすることにより、上、下側連結部２ｂ、２ｃの近傍に偏寄して設けられ、平板部２ｅが傾斜面２ｈとなる部位において傾斜状逃げ部２ｉ、２ｊとなって、本体部２ａ形状となるように設定されている。
一方、前記切り込み部２ｄの左右方向外方であって、ガイドレール５の溝奥側に遊嵌する（ガイドレール５内に残る）端部位２ｋは、湾曲状に膨出する本体部２ａの形状がそのまま維持されており、該端部位２ｋが、本発明の係止フック２ｋに設定されている。このように形成することにより、係止フック２ｋは、切り込み部２ｄの左右方向内方の平板部２ｅに対し、屋内外方向に段差が付いた状態で形成され、切り込み部２ｄを形成することによる係止フック２ｋの切断面２ｍが、ガイドレール５の係止部５ｅに対向するように設定されている。
ここで、前記上、下側逃げ部２ｆ、２ｇの屋内側への突出量は、上、下側連結部２ｂ、２ｃを折曲形成することにより設定されるスラット厚Ｔ２内に納まるように形成されている。
因みに、切り込み部２ｄの上下両端部には円形状の打ち抜き孔２ｎが形成されており、該打ち抜き孔２ｎは、後述するように、切り込み部２ｄの両端部に作用する負荷を分散するように設定されている。
【００１２】
このように構成された各スラット２は、前述したように、連結部２ｂ、２ｃ同士を連結してシャッターカーテン１が構成され、該シャッターカーテン１の左右両端部をガイドレール５のガイド溝に遊嵌した状態で開閉作動がなされるように設定されている。そして、通常の遊嵌状態では、各スラット２の係止フック２ｋ形成部位は、ガイドレール５溝奥側の段差部５ｄ形成部位に位置して遊嵌しており、押圧変形加工により係止フック２ｋよりも左右方向内方に形成された平板部２ｅは、図２の実線で示すように、屋外側ガイド片５ｂに近接対向する状態となっている。そして、この状態から、シャッターカーテン１に風圧等が作用して、シャッターカーテン１が屋内側に向けて撓んだ場合では、図２の仮想線で示すように、スラット２の左右方向両端部に形成された係止フック２ｋがガイドレール５の係止部５ｅに係止するように設定され、これによって、シャッターカーテン１のガイドレール５からの抜け止めがなされる構成となっている。そして、この場合に、係止フック２ｋは、前述したように、切断面２ｍが係止部５ｅに当接することにより、確実な抜け止めを実施できて、信頼性の高い抜け止め構造を提供できるように構成されている。
ここで、前記切り込み部２ｄの上下端部に形成された打ち抜き孔２ｎは、風圧に伴うシャッターカーテン１の撓みにより、係止フック２ｋがガイドレール係止部５ｅに係止したような場合に、係止フック２ｋから切り込み部２ｄの上下端部に作用する負荷を各打ち抜き孔２ｎの孔縁に分散するように設定されており、これによって、係止フック２ｋの耐風圧性を高めることができるように構成されている。
【００１３】
さらに、このものにおいて、シャッターカーテン１は、押圧変形された平板部２ｅが、屋外側に膨出する本体部２ａよりも屋内側で、かつ、屋内外に向けて突出して折曲形成された上、下側連結部２ｂ、２ｃによる連結部における屋外側面位置（ラインＬ）と略同一面上となるようにして形成されている。これによって、ガイドレール５の溝幅を、溝奥側においてはシャッターカーテン１のスラット厚Ｔ１が遊嵌する大きさの溝幅に設定され、溝開口側においては上、下側連結部２ｂ、２ｃ同士の連結部におけるスラット厚Ｔ２が遊嵌する大きさの溝幅に設定することができる。そして、このように溝幅が設定された状態において、屋外側ガイド片５ｂは、スラット２同士の連結部とのあいだだけでなく、平板部２ｅとのあいだにおいても大きな隙間が形成されるようなことがなく、これによって、屋外側ガイド片５ｂとシャッターカーテン１の屋外側面とが近接対向する状態になって、ガイドレール５とシャッターカーテン１との封止性の向上を図ることができ、これによって、シャッターカーテン１のガイドレール５遊嵌部位から風雨の浸入を防止できるように構成されている。
【００１４】
このように、本発明が実施されたスラット２は、係止フック２ｋを形成するにあたり、切り込み部２ｄの左右方向内方部を平板部２ｅに形成することにより係止フック２ｋを形成する構成であり、これによって、係止フック２ｋの形状は本体部２ａの形状と同様となっている。このため、シャッターカーテン１を巻き取りドラム４に巻装したとき、係止フック２ｋ形成部位における巻装姿勢は、スラット本体部２ａの巻装姿勢と変わることがなく、係止フック２ｋ同士が緩衝して変形してしまうような不具合をなくすことができるようになっている。
そのうえ、押圧変形部としての平板部２ｅの屋外側面位置は、スラット２同士の連結部における屋外側面位置と略同位置であり、しかも、押圧変形加工により平板部２ｅを形成することにより生じるスラット材料の余剰分は、スラット２の平板部２ｅの上下に位置する上、下側連結片２ｂ、２ｃに沿い（偏寄し）、かつ、上、下側連結部２ｂ、２ｃにおけるスラット厚Ｔ２内に納まる状態の上、下側逃げ部２ｆ、２ｇとして形成され（設けられ）ている。これによって、シャッターカーテン１を巻き取りドラム４に巻装する場合に、図６（Ａ）に示すように、平板部２ｅ同士、または、上、下側逃げ部２ｆ、２ｇ同士が互いに干渉して、シャッターカーテン１の巻装姿勢に大きな影響を与えたり、変形するようなことがなく、巻き乱れを防止できるように構成されている。
因みに、スラットの屋外側に膨出する本体部に切り込み部を形成し、該切り込部の開口部側を屋内側に押圧変形する場合、逃げ部を格別形成することなく、押圧変形部を屋内側に膨出する形状に加工することが考えられる。しかるに、このようにした場合では、図６（Ｂ）に示すように、屋内側に膨出する押圧変形部同士が互いに干渉して、巻装姿勢を乱してしまううえ、押圧変形部自体の変形が発生することも考えられ、単に押圧変形をするのでは問題を解決することはできない。
【００１５】
叙述の如く構成された本形態において、ガイドレール５の移動案内を受けるべく、ガイドレール５に遊嵌するシャッターカーテン１は、強風による風圧等を受けることにより屋外側に向けて撓むと、各スラット２の左右方向両端部に形成された係止フック２ｋが、ガイドレール５に形成された係止部５ｅに係止することによりガイドレール５からの抜け止めがなされる。この場合に、係止フック２ｋは、切り込み部２ｄの左右方向内方を押圧変形部として平板状の平板部２ｅに形成することにより形成されていて、係止部５ｅに係止する部位が切り込み部２ｄの切断面２ｍとなっているので、係止部５ｅとの係止が確実で、信頼性の高い抜け止め構造とすることができる。そのうえ、係止フック２ｋは、スラット本体部２ａと同様の膨出形状となっているので、シャッターカーテン１を巻き取りドラムに巻装したときに、係止フック２ｋ同士が干渉して変形してしまうような不具合を確実に防止できる。
しかも、このものでは、切り込み部２ｄの左右方向内方を押圧変形させて平板部２ｅを形成することにより係止フック２ｋが形成されるが、この場合に、押圧変形することにより発生するスラット材料の余剰分を、上、下側連結部２ｂ、２ｃに沿う上、下側逃げ部２ｆ、２ｇとして設ける構成としたので、シャッターカーテン１を巻き取りドラム４に巻装した状態において、上、下側逃げ部２ｆ、２ｇ同士が邪魔になって巻装姿勢が乱れてしまうような悪影響をなくすことができ、もって、シャッターカーテン１の確実な抜け止めができ、しかも、シャッターカーテン１の巻装時に巻き乱れのないシャッターカーテン１を提供することができる。
【００１６】
このように、本発明が実施されたものにあっては、切り込み部２ｄの左右方向内方を押圧変形して平板部２ｅとすることで切り込み部２ｄの左右方向外方に係止フック２ｋを形成し、切断面２ｍがガイドレール係止部５ｅに係止する構成となっているが、このものでは、平板部２ｅの屋外側面位置が、スラット２同士の連結部（上、下側連結部２ｂ、２ｃ）の屋外側面と同位置面上に位置するように構成されているので、ガイドレール５の溝開口部位における屋外側ガイド片５ｂと、シャッターカーテン１の屋外側面とのあいだに形成される隙間が大きくなってしまうような不具合がなく、シャッターカーテン１とガイドレール５とのあいだの封止性の向上を図ることができ、シャッターカーテン１のガイドレール５遊嵌部位から風雨が浸入するようなことを防止できる。
【００１７】
しかも、このものでは、上、下側逃げ部２ｆ、２ｇが、スラット２同士の連結部２ｂ、２ｃ近傍に位置するばかりでなく、連結部におけるスラット厚Ｔ２内に納まるように形成したので、シャッターカーテン１を巻き取りドラム４に巻装したときに、上、下側逃げ部２ｆ、２ｇが連結部２ｂ、２ｃにより形成される空間に入り込むようにすることができて、シャッターカーテン１の巻装姿勢の乱れを一層効果的に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】建築用シャッター装置の一部を切り欠いた概略正面図である。
【図２】シャッターカーテンのガイドレール遊嵌状態を説明する平面図である。
【図３】図３（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）はそれぞれスラットの一部を切り欠いた正面図、図３（Ａ）のＸ−Ｘ断面図、図３（Ａ）のＹ−Ｙ断面図、図３（Ａ）の右側面図である。
【図４】スラットの一部を切り欠いた斜視図である。
【図５】シャッターカーテンのガイドレール遊嵌状態を説明する側面図である。
【図６】図６（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ本実施の形態のシャッターカーテンの巻き取りドラムへの巻装状態を説明する側面図、他例におけるシャッターカーテンの巻き取りドラムへの巻装状態を説明する側面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１    シャッターカーテン
２    スラット
２ａ    本体部
２ｂ    上側連結部
２ｅ    平板部
２ｆ    上側逃げ部
２ｋ    係止フック
５    ガイドレール
５ｅ    係止部
【図１】
2008045308.tif 000003
【図２】
2008045308.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
2008045308.tif 000007
【図６】
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