(57)【要約】【課題】調整風の吹出部分における実効開口面積の減少を防止又は効果的に抑制でき、調整風の吹出効率がよい空調用レジスタを得る。【解決手段】空調用レジスタ１０のリテーナ１２の内部は、吹出ベゼル２６への向きが異なる第１流路４２及び第２流路４４が形成されている。また、リテーナ１２には互いに連動する第１ダンパ５２及び複数の第２ダンパ５８が設けられており、第１ダンパ５２は第１流路４２を開閉し、第２ダンパ５８は第２流路４４を開閉する。これらの第１ダンパ５２及び第２ダンパ５８を操作して、第１流路４２及び第２流路４４の何れかの一方を開放して他方を閉止し、調整風の流路を切り替えることで、吹出ベゼル２６における実効開口面積の減少を防止又は効果的に抑制しつつ吹出ベゼル２６からの調整風の吹出方向を制御できる。【選択図】図３
2008037376.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の室内側へ向けて開口した空気吹出口を有し、空調装置本体から送られた調整風が通過して前記空気吹出口から前記車両の室内側へ吹き出させるレジスタ本体と、
前記レジスタ本体内を通過する前記調整風の流れの向きを調整して前記空気吹出口からの前記調整風の吹き出し方向を制御する風向制御手段と、
を備える空調用レジスタ。
【請求項２】
各々の内側を前記調整風が通過可能に形成されると共に、各々の内側を流れる前記調整風の風下側で各々が前記空気吹出口に連通し、且つ、前記空気吹出口へ向かう前記調整風の流れの向きが各々で異なる複数の調整風流路を前記レジスタ本体に形成すると共に、
前記複数の調整風流路の何れかを開放した状態で開放した前記調整風流路以外の調整風流路を閉止する開閉手段を含めて前記風向制御手段を構成した、
ことを特徴とする請求項１に記載の空調用レジスタ。
【請求項３】
前記空気吹出口における前記調整風の通過位置を変更する通過位置変更手段と、
前記通過位置変更手段に連動して前記レジスタ本体内での前記調整風の流れの向きを変え、前記通過位置変更手段により変更された前記通過位置へ前記調整風を向かわせる偏向手段と、
を含めて前記風向制御手段を構成した、
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の空調用レジスタ。
【請求項４】
前記レジスタ本体の内側で前記調整風の流路を構成すると共に、作動することで前記流路の形状が変化し、前記流路内での前記調整風の流れの向きを変える流路形状変更手段を含めて前記風向制御手段を構成した、
ことを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の空調用レジスタ。
【請求項５】
前記レジスタ本体の内壁のうち、互いに対向する一方の側に基端側が隣接して設けられ、基端側を中心に回動することで前記一方の側に対して先端側が接離して前記一方の側の壁面に対する傾斜角度が変化する第１調整風誘導部材と、
前記レジスタ本体の内壁のうち、互いに対向する他方の側に基端側が隣接して設けられ、前記第１調整風誘導部材の回動に連動して基端側を中心に回動し、当該回動により前記他方の側に対して先端側が接離して前記他方の側の壁面に対する傾斜角度が前記第１調整風誘導部材の傾斜角度に対応して変化する第２調整風誘導部材と、
を含めて前記流路形状変更手段を構成したことを特徴とする請求項４に記載の空調用レジスタ。
【請求項６】
前記空気吹出口に対応して開口が形成されて前記レジスタ本体に設けられ、表面が周囲に設けられた前記車両の意匠部材の表面と共に意匠面を構成するレジスタ意匠部と
少なくとも長手方向一端側が前記レジスタ意匠部の表面よりも前記空気吹出口の内側で長手方向を軸方向とする軸周りに回動可能に軸支され、回動することで幅方向の向きを変えて、当該幅方向に対応して前記風向制御手段による前記調整風の変向方向に対して交差した向きに前記調整風を変向するフィンと、
を備えることを特徴とする請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載の空調用レジスタ。
【請求項７】
長手方向を軸方向とする軸周りに回動可能に軸支されて、回動することで幅方向の向きを変えて、当該幅方向に対応して前記風向制御手段による前記調整風の変向方向に対して交差した向きに前記調整風を変向するフィンと、
前記フィンの内側に設けられ、前記フィンを補強する補強部材と、
を備えることを特徴とする請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載の空調用レジスタ。
【請求項８】
前記空気吹出口に対応して開口が形成されて前記レジスタ本体に設けられ、表面が周囲に設けられた前記車両の意匠部材の表面と共に意匠面を構成するレジスタ意匠部と
前記開口の側方で前記レジスタ意匠部に設けられた突出部と、
を備えることを特徴とする請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載の空調用レジスタ。
【請求項９】
長手方向を軸方向とする軸周りに回動可能に軸支されて、回動することで幅方向の向きを変えて、当該幅方向に対応して前記風向制御手段による前記調整風の変向方向に対して交差した向きに前記調整風を変向するフィンと、
前記レジスタ意匠部の表面よりも突出して設けられ、操作することで前記フィンを回動させるフィン操作部と、
を備え、前記フィン操作部を前記突出部とした、
ことを特徴とする請求項８に記載の空調用レジスタ。
【請求項１０】
長手方向を軸方向とする軸周りに回動することで幅方向の向きを変えて、当該幅方向に対応した向きに前記調整風の風向きを調整するフィンと、
前記フィンの長手方向一端部に、前記フィンの回動中心に対して同軸的に設けられて前記レジスタ本体に形成された孔部に入り込む軸部と、
を備えることを特徴とする請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載の空調用レジスタ。
【請求項１１】
前記軸部の回動軸心から外周部までの半径寸法を、前記フィンの回動中心から前記フィンの幅方向両端のうち回動中心から遠い方の端部までの距離以上に設定したことを特徴とする請求項１０に記載の空調用レジスタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の空調装置を構成する空調用レジスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に開示されているように、空調装置の本体にて生成された調整風を車両室内に吹き出させる空調用レジスタはリテーナを備えている。このリテーナは空調用レジスタの本体を構成しており、この内側を通過した調整風がリテーナに設けられた吹出口から車両の室内に吹き出される。
【０００３】
また、空調用レジスタの吹出口には、複数の横フィンと複数の縦フィンが設けられている。横フィンは略車両左右方向に沿って長手方向とされた細幅の板状部材で、長手方向両端部が吹出口の内側で回動可能に軸支されている。調整風は横フィンの幅方向に沿って吹き出されるが、横フィンを回動させることで横フィンの幅方向の向きが変わり、これにより、略車両上下方向への調整風の風向きが変わる。
【０００４】
一方、縦フィンは横フィンよりも吹出口の奥に設けられている。縦フィンは略車両上下方向に沿って長手方向とされた細幅の板状部材で、長手方向両端部が吹出口の内側で回動可能に軸支されている。調整風は縦フィンの幅方向に沿って吹き出されるが、縦フィンを回動させることで縦フィンの幅方向の向きが変わり、これにより、略車両左右方向への調整風の風向きが変わる。
【特許文献１】特開２００５−３０６２２４公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
以上のように、一般的には横フィン及び縦フィンを適宜に回動させることで調整風の風向きを調整している。
【０００６】
ところで、例えば、風向きを最も下方へ向けるために横フィンを回動させると、複数の横フィンのうち最も下側の横フィンの幅方向前端部（リテーナの奥側を向く端部）よりも下側では、基本的に調整風の風向きを調整できない。このため、吹出口の開口範囲のうち、調整された調整風が吹き出される範囲は、横フィンの幅方向前端部よりも上側だけになり、吹出口の開口面積に対して、調整された調整風が吹き出される範囲の面積である「実効開口面積」が小さくなって、調整風の吹出効率が低下するという問題がある。
【０００７】
しかも、このような縦、横の各フィンは厚みを有しているため、吹出口に各フィンを設けることで各フィンの厚さの和の分だけ実効開口面積が小さくなる。このため、吹出口を小さくしたり吹出口を細くしたりする場合には、吹出口の開口面積に対してフィンが占める割合が大きくなり、調整風の吹出効率を向上させることが難しい。
【０００８】
本発明は、上記事実を考慮して、調整風の吹出部分における実効開口面積の減少を防止又は効果的に抑制でき、調整風の吹出効率がよい空調用レジスタを得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に記載の本発明に係る空調用レジスタは、車両の室内側へ向けて開口した空気吹出口を有し、空調装置本体から送られた調整風が通過して前記空気吹出口から前記車両の室内側へ吹き出させるレジスタ本体と、前記レジスタ本体内を通過する前記調整風の流れの向きを調整して前記空気吹出口からの前記調整風の吹き出し方向を制御する風向制御手段と、を備えている。
【００１０】
請求項１に記載の本発明に係る空調用レジスタでは、レジスタ本体内を流れる調整風は、風向制御手段によりレジスタ本体内においてその流れの向きが調整され、これにより、空気吹出口から吹き出される調整風の風向きが制御される。このように、本空調用レジスタでは、レジスタ本体内を調整風が通過する際に調整風の流れの向きが調整されるため、空気吹出口にて風向きを制御しなくても所望の向きに調整風の風向きを制御できる。これにより、フィン等を空気吹出口に設ける構成に比べて実効開口面積の減少を防止又は効果的に抑制できる。
【００１１】
請求項２に記載の本発明に係る空調用レジスタは、請求項１に記載の本発明において、各々の内側を前記調整風が通過可能に形成されると共に、各々の内側を流れる前記調整風の風下側で各々が前記空気吹出口に連通し、且つ、前記空気吹出口へ向かう前記調整風の流れの向きが各々で異なる複数の調整風流路を前記レジスタ本体に形成すると共に、前記複数の調整風流路の何れかを開放した状態で開放した前記調整風流路以外の調整風流路を閉止する開閉手段を含めて前記風向制御手段を構成した、ことを特徴としている。
【００１２】
請求項２に記載の本発明に係る空調用レジスタでは、レジスタ本体には複数の調整風流路が形成され、開閉手段により何れかの調整風流路が開放されると、他の調整風流路が閉止され、調整風は開放された調整風流路を通過して空気吹出口へ向かう。ここで、これらの調整風流路は、その内側を通過して空気吹出口へ向かう調整風の流れの向きが異なる。このため、開閉手段を操作して調整風流路を選択することにより、調整風の流れの向きを調整でき、ひいては、空気吹出口から吹き出される調整風の風向きを制御できる。これにより、フィン等を空気吹出口に設ける構成に比べて実効開口面積の減少を防止又は効果的に抑制できる。
【００１３】
請求項３に記載の本発明に係る空調用レジスタは、請求項１又は請求項２に記載の本発明において、前記空気吹出口における前記調整風の通過位置を変更する通過位置変更手段と、前記通過位置変更手段に連動して前記レジスタ本体内での前記調整風の流れの向きを変え、前記通過位置変更手段により変更された前記通過位置へ前記調整風を向かわせる偏向手段と、を含めて前記風向制御手段を構成した、ことを特徴としている。
【００１４】
請求項３に記載の本発明に係る空調用レジスタでは、通過位置変更手段が作動すると、空気吹出口における調整風の通過位置が変更される。また、この通過位置変更手段に連動して偏向手段が作動すると、レジスタ本体内での調整風の流れの向きが変えられ、これにより、レジスタ本体内を流れる調整風は通過位置変更手段によって変更された通過位置へ向かう。このように、調整風の流れの向きに応じて空気吹出口における調整風の通過位置が変わることで、調整風の流れの向きが変わっても空気吹出口の実効開口面積の減少を防止又は効果的に抑制できる。
【００１５】
請求項４に記載の本発明に係る空調用レジスタは、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の本発明において、前記レジスタ本体の内側で前記調整風の流路を構成すると共に、作動することで前記流路の形状が変化し、前記流路内での前記調整風の流れの向きを変える流路形状変更手段を含めて前記風向制御手段を構成した、ことを特徴としている。
【００１６】
請求項４に記載の本発明に係る空調用レジスタによれば、レジスタ本体の内側に設けられた流路形状変更手段が調整風の流路を構成し、この流路変更手段によってレジスタ本体内での調整風の流れの向きが決められる。また、流路形状変更手段が作動すると、調整風の流路形状が変化し、これにより、変化した流路の形状に応じて調整風の流れの向きが変わる。このように、レジスタ本体内における調整風の流れの向きを変えることができるため、空気吹出口の実効開口面積の減少を防止又は効果的に抑制しつつ調整風の風向きを制御できる。
【００１７】
請求項５に記載の本発明に係る空調用レジスタは、請求項４に記載の本発明において、前記レジスタ本体の内壁のうち、互いに対向する一方の側に基端側が隣接して設けられ、基端側を中心に回動することで前記一方の側に対して先端側が接離して前記一方の側の壁面に対する傾斜角度が変化する第１調整風誘導部材と、前記レジスタ本体の内壁のうち、互いに対向する他方の側に基端側が隣接して設けられ、前記第１調整風誘導部材の回動に連動して基端側を中心に回動し、当該回動により前記他方の側に対して先端側が接離して前記他方の側の壁面に対する傾斜角度が前記第１調整風誘導部材の傾斜角度に対応して変化する第２調整風誘導部材と、を含めて前記流路形状変更手段を構成したことを特徴としている。
【００１８】
請求項５に記載の本発明に係る空調用レジスタによれば、第１調整風誘導部材が基端側を中心に回動すると、先端側がレジスタ本体の内壁のうち互いに対向する一方の側に対して接離し、これにより、一方の側における内壁の壁面に対する第１調整風誘導部材の傾斜角度が変化する。また、このように第１調整風誘導部材が回動すると、これに連動して第２調整風誘導部材が基端側を中心に回動する。これにより、第２調整風誘導部材の先端側がレジスタ本体の内壁のうち互いに対向する他方の側に対して接離し、これにより、他方の側における内壁の壁面に対する第２調整風誘導部材の傾斜角度が第１調整風誘導部材の傾斜角度に応じて変化する。
【００１９】
このように、第１調整風誘導部材及び第２調整風誘導部材の傾斜角度が変化することで、調整風の流路の形状が変化し、これに応じてレジスタ本体内における調整風の流れの向きが変わる。
【００２０】
請求項６に記載の本発明に係る空調用レジスタは、請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載の本発明において、前記空気吹出口に対応して開口が形成されて前記レジスタ本体に設けられ、表面が周囲に設けられた前記車両の意匠部材の表面と共に意匠面を構成するレジスタ意匠部と少なくとも長手方向一端側が前記レジスタ意匠部の表面よりも前記空気吹出口の内側で長手方向を軸方向とする軸周りに回動可能に軸支され、回動することで幅方向の向きを変えて、当該幅方向に対応して前記風向制御手段による前記調整風の変向方向に対して交差した向きに前記調整風を変向するフィンと、を備えることを特徴としている。
【００２１】
請求項６に記載の本発明に係る空調用レジスタによれば、フィンを回動させると風向制御手段による調整風の変向方向に対して交差した向き（例えば、風向制御手段による調整風の変向方向が略車両上下方向であるならば略車両左右方向等）に調整風が変向される。ここで、フィンの少なくとも長手方向一端側がレジスタ意匠部の表面よりも空気吹出口の内側に設けられる。このため、空気吹出口の外観を向上できる。
【００２２】
請求項７に記載の本発明に係る空調用レジスタは、請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載の本発明において、長手方向を軸方向とする軸周りに回動可能に軸支されて、回動することで幅方向の向きを変えて、当該幅方向に対応して前記風向制御手段による前記調整風の変向方向に対して交差した向きに前記調整風を変向するフィンと、前記フィンの内側に設けられ、前記フィンを補強する補強部材と、を備えることを特徴としている。
【００２３】
請求項７に記載の本発明に係る空調用レジスタによれば、フィンを回動させると風向制御手段による調整風の変向方向に対して交差した向き（例えば、風向制御手段による調整風の変向方向が略車両上下方向であるならば略車両左右方向等）に調整風が変向される。ここで、フィンの内側には補強部材が設けられ、この補強部材によってフィンの剛性を向上できる。このため、例えば、フィンの長手方向に沿った空気吹出口の寸法を大きくして、これに伴い、フィンを長くしても、フィンの剛性を確保できる。
【００２４】
また、補強部材を設けることでフィンの剛性を向上できることにより、フィンの薄型化が可能になる。これにより、フィンを設けることによる空気吹出口の実効開口面積の減少を抑制できる。
【００２５】
請求項８に記載の本発明に係る空調用レジスタは、請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載の本発明において、前記空気吹出口に対応して開口が形成されて前記レジスタ本体に設けられ、表面が周囲に設けられた前記車両の意匠部材の表面と共に意匠面を構成するレジスタ意匠部と、前記開口の側方で前記レジスタ意匠部に設けられた突出部と、を備えることを特徴としている。
【００２６】
請求項８に記載の本発明に係る空調用レジスタによれば、車両の室内に設けられた意匠部材の表面と共に表面が意匠面を構成するレジスタ意匠部がレジスタ本体に設けられる。空気吹出口に対応してレジスタ意匠部に形成された開口の側方には突出部が形成されており、空気吹出口から吹き出された調整風がレジスタ意匠部の表面に沿って流れようとすると、突出部が調整風に干渉してレジスタ意匠部の表面から調整風を離間させる。これにより、所謂レジスタ意匠部の表面での調整風の貼り付きを防止又は効果的に抑制でき、調整風を効果的に車両室内側へ向けることができる。
【００２７】
請求項９に記載の本発明に係る空調用レジスタは、請求項８に記載の本発明において、長手方向を軸方向とする軸周りに回動可能に軸支されて、回動することで幅方向の向きを変えて、当該幅方向に対応して前記風向制御手段による前記調整風の変向方向に対して交差した向きに前記調整風を変向するフィンと、前記レジスタ意匠部の表面よりも突出して設けられ、操作することで前記フィンを回動させるフィン操作部と、を備え、前記フィン操作部を前記突出部とした、ことを特徴としている。
【００２８】
請求項９に記載の本発明に係る空調用レジスタによれば、レジスタ意匠部の表面よりも突出したフィン操作部を操作して、フィンを回動させると風向制御手段による調整風の変向方向に対して交差した向き（例えば、風向制御手段による調整風の変向方向が略車両上下方向であるならば略車両左右方向等）に調整風が変向される。
【００２９】
ここで、レジスタ意匠部の表面よりも突出したフィン操作部が上記の突出部となり、レジスタ意匠部の表面に沿って調整風が流れようとすると、フィン操作部が調整風に干渉してレジスタ意匠部の表面から調整風を離間させ、レジスタ意匠部の表面での調整風の貼り付きを防止又は効果的に抑制する。このように、フィン操作部を突出部としたことでレジスタ意匠部に特別に突出部を設けなくてもよく、部材コストを軽減できると共に、突出部をレジスタ意匠部に特別に設けることによる外観の悪化を防止又は抑制できる。
【００３０】
請求項１０に記載の本発明に係る空調用レジスタは、請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載の本発明において、長手方向を軸方向とする軸周りに回動することで幅方向の向きを変えて、当該幅方向に対応した向きに前記調整風の風向きを調整するフィンと、前記フィンの長手方向一端部に、前記フィンの回動中心に対して同軸的に設けられて前記レジスタ本体に形成された孔部に入り込む軸部と、を備えることを特徴としている。
【００３１】
請求項１０に記載の本発明に係る空調用レジスタでは、フィンをその長手方向を軸方向とする軸周りに回動させると、フィンはその回動中心周りに幅方向の向きを変え、調整風はこのフィンの幅方向に対応した向きに流れる。これにより、調整風が変向される。
【００３２】
ここで、本発明に係る空調用レジスタでは、フィンの軸方向一端に設けられた軸部はフィンの回動中心に対して同軸的で、しかも、レジスタ本体に形成された孔部に入り込むため、フィンの端部とレジスタ本体の表面との間に隙間が生じないか、又は、このような隙間が小さくなる。これにより、この隙間が調整風に与える影響をなくし、又は、影響を小さくできるため、調整風の向きを円滑で且つ確実に変えることができる。
【００３３】
請求項１１に記載の本発明に係る空調用レジスタは、請求項１０に記載の本発明において、前記軸部の回動軸心から外周部までの半径寸法を、前記フィンの回動中心から前記フィンの幅方向両端のうち回動中心から遠い方の端部までの距離以上に設定したことを特徴としている。
【００３４】
請求項１１に記載の本発明に係る空調用レジスタでは、軸部の軸心から外周部までの半径寸法が、フィンの回動中心からフィンの幅方向両端部のうち回動中心から遠い方までの距離以上である。このため、フィンを回動させることで軸部側のフィンの端部が孔部近傍のレジスタ本体の表面から離間しても、フィンの端部が離間するに従いフィンと一体の軸部が孔部の外側に露出するため、フィンの端部とレジスタ本体の表面との間に隙間が生じない。このように、フィンの端部とレジスタ本体の表面との間に隙間が生じないため、調整風の向きを円滑で且つ確実に変えることができる。
【発明の効果】
【００３５】
以上説明したように、請求項１に記載の本発明に係る空調用レジスタは、空気吹出口の実効開口面積の減少を防止又は効果的に抑制でき、効率よく調整風を車両室内に送ることができる。
【００３６】
請求項２に記載の本発明に係る空調用レジスタは、開閉手段を操作して複数の調整風流路から所望の風向きに対応した調整風流路を選択することで、空気吹出口の実効開口面積の減少を防止又は効果的に抑制しつつ調整風の風向きを制御できる。
【００３７】
請求項３に記載の本発明に係る空調用レジスタは、レジスタ本体内における調整風の流れの向きに応じて空気吹出口における調整風の通過位置が変更されることで、空気吹出口の実効開口面積の減少を防止又は効果的に抑制しつつ調整風の風向きを制御できる。
【００３８】
請求項４に記載の本発明に係る空調用レジスタは、流路形状変更手段を変形させることで、空気吹出口の実効開口面積の減少を防止又は効果的に抑制しつつ調整風の風向きを制御できる。
【００３９】
請求項５に記載の本発明に係る空調用レジスタは、第１調整風誘導部材及び第２調整風誘導部材を回動させて双方の傾斜角度を変化させることで、レジスタ本体内における調整風の流路の形状を変化させることができ、これにより、空気吹出口の実効開口面積の減少を防止又は効果的に抑制しつつ調整風の風向きを制御できる。
【００４０】
請求項６に記載の本発明に係る空調用レジスタは、風向制御手段による調整風の変向方向に対して交差する方向へ調整風を変向するためのフィンの少なくとも長手方向一端側が、レジスタ意匠部の表面よりも空気吹出口の内側に設けられるため、空気吹出口の外観を向上できる。
【００４１】
請求項７に記載の本発明に係る空調用レジスタは、風向制御手段による調整風の変向方向に対して交差する方向へ調整風を変向するためのフィンの内側に補強部材を設けることで、フィンの剛性を向上できるため、フィンを長く形成しても剛性を維持できる。
【００４２】
請求項８に記載の本発明に係る空調用レジスタは、レジスタ意匠部の表面での調整風の貼り付きを防止又は効果的に抑制でき、調整風を効果的に車両室内側へ向けることができる。
【００４３】
請求項９に記載の本発明に係る空調用レジスタは、フィン操作部を突出部としたことでレジスタ意匠部に特別に突出部を設けなくてもよく、部材コストを軽減できると共に、突出部をレジスタ意匠部に特別に設けることによる外観の悪化を防止又は抑制できる。
【００４４】
請求項１０に記載の本発明に係る空調用レジスタは、フィンを回動させた際にフィンの端部とレジスタ本体の表面との間に隙間が生じないか、又は、このような隙間を小さくできるため、調整風の向きを円滑で且つ確実に変えることができる。
【００４５】
請求項１１に記載の本発明に係る空調用レジスタは、フィンを回動させた際にフィンの端部とレジスタ本体の表面との間に隙間を生じさせないため、調整風の向きをより一層円滑で且つ確実に変えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４６】
＜第１の実施の形態の構成＞
図１には本発明の第１の実施の形態に係る空調用レジスタ１０の外観が斜視図により示されている。
【００４７】
この図に示されるように空調用レジスタ１０はレジスタ本体としてのリテーナ１２を備えている。リテーナ１２は、例えば、車両の運転席や助手席の前方側に設けられたインスツルメントパネルの裏面側（インスツルメントパネルのエンジンルーム側）に設置される。リテーナ１２は略車両左右方向に沿って互いに対向する一対の側壁１４（図１では一方の側壁１４のみを図示している）を備えている。これらの側壁１４の略車両前方側には前壁１６（図３参照）が設けられており、この前壁１６によって両側壁１４の前端が繋げられている。これに対して、側壁１４の略車両後方側には斜壁１８が設けられている。この斜壁１８によって両側壁１４の後端が繋げられており、両側壁１４と前壁１６、及び斜壁１８によりリテーナ１２は全体的に断面矩形の筒形状に形成されている。
【００４８】
また、前壁１６と斜壁１８とは、何れも略車両前後方向に対して略車両上下方向に傾斜した方向に沿って厚さ方向の板状であるが、略車両左右方向を軸方向とする軸周りの傾斜角度が斜壁１８と前壁１６とでは異なり、前壁１６の厚さ方向に比べて斜壁１８の厚さ方向は略車両上下方向に傾いている。このため、リテーナ１２は略車両上方へ向けて外周形状及び内周形状が大きくなる。図３に示されるように、リテーナ１２の下端は開口しており、この開口したリテーナ１２の下端には導風部２０の上側開口端が接続されている。導風部２０は、ブロアモータ等の駆動手段や、コンプレッサ、エバポレータ、コンデンサ等の冷却サイクル機構、更にはヒータ等により構成された空調装置本体に接続されており、空調装置本体にて生成された調整風が導風部２０を通過してリテーナ１２の内側に送られるようになっている。
【００４９】
一方、図１及び図３に示されるように、前壁１６の上端からは略車両後方側へ向けて上壁２２が延出されている。図３に示されるように、上壁２２はその略車両左右方向両端部が両側壁１４の上端部に繋がっており、リテーナ１２の上端は略車両前後方向中間部よりも前方側が上壁２２により閉止されている。また、図３に示されるように、斜壁１８の上端からは略車両後方側へ向けて下壁２４が延出されている。上記の両側壁１４は下壁２４に対応して斜壁１８よりも略車両後方側へ延ばされており、両側壁１４に下壁２４の略車両左右方向両端部が繋がっている。上壁２２及び下壁２４の各車両後方側の端部及びこの部分に対応した両側壁１４の端部には空気吹出口としての吹出ベゼル２６が設けられている。吹出ベゼル２６、上壁２２及び下壁２４の各車両後方側の端部及びこの部分に対応した両側壁１４の端部に沿って形成された周壁部２８を備えている。周壁部２８は開口形状が矩形に形成されており、その先端からは開口方向に対して略直交した外方へ向けてレジスタ意匠部としてのフランジ部３０が延出されている。
【００５０】
このフランジ部３０は、例えば、車両の室内に設けられたインスツルメントパネルに形成された矩形の孔部に対応しており、リテーナ１２をインスツルメントパネルの裏面側の所定位置に配置した状態ではフランジ部３０が上記の孔部に嵌り込むようになっている。さらに、図１に示されるように、吹出ベゼル２６には左右風向調節部３２が設けられている。左右風向調節部３２は複数枚（本実施の形態では３枚）の左右調節フィン３４を備えている。
【００５１】
各左右調節フィン３４は上壁２２の略車両後方側の端部と下壁２４の略車両後方側の端部との対向方向（すなわち、略車両前後方向に対して略車両上下方向に所定角度傾斜した方向）に沿って長手方向とされた細幅板状に形成されている。各左右調節フィン３４は長手方向端部が周壁部２８に所定範囲回動自在に軸支されており、各左右調節フィン３４は回動することで自らの幅方向を周壁部２８の開口方向に対して略車両左右方向に傾斜させることができるようになっている。さらに、各左右調節フィン３４は、その長手方向一端が連結片３６により連結されており、何れか１つの左右調節フィン３４が回動すると他の左右調節フィン３４が連動して回動するようになっている。
【００５２】
また、図１に示されるように、両側壁１４には開口形状が略三角形の開口部３８が形成されており、図３に示されるように、この開口部３８に対応してリテーナ１２の内側には仕切部４０が設けられている。仕切部４０は両側壁１４の対向方向に沿って貫通した筒形状に形成されており、その内周形状は開口部３８の内周形状に対応した三角形状とされ、一端は一方の側壁１４に繋がり、他端は他方の側壁１４に繋がっている。この仕切部４０をリテーナ１２の内側に設けることで、リテーナ１２内における調整風の流路は第１流路４２と第２流路４４とに分割される。第１流路４２は前壁１６及び上壁２２と仕切部４０との間の空間を含めて構成されている。
【００５３】
導風部２０からリテーナ１２内に送られた調整風が第１流路４２内に流れ込むと、調整風は先ずリテーナ１２の内側における前壁１６の面に沿って略車両上方へ流れた後に、リテーナ１２の内側における上壁２２の面に沿って略車両後方（図３の矢印Ｗ１方向）に向きを変える。第２流路４４は斜壁１８と仕切部４０との間の空間を含めて構成されている。導風部２０からリテーナ１２内に送られた調整風が第２流路４４内に流れ込むと、調整風はリテーナ１２の内側における斜壁１８の面に沿って略車両後方に対して略車両上方へ傾斜した図４の矢印Ｗ２方向に流れる。
【００５４】
ここで、図３及び図４に示されるように、リテーナ１２の内側のおける上壁２２の面に沿った矢印Ｗ１方向とリテーナ１２側における斜壁１８の面に沿った矢印Ｗ２方向とは、何れも略車両後方へ向いているが、矢印Ｗ１方向に対して矢印Ｗ２方向は略車両上方へ傾斜している。
【００５５】
一方、図２及び図３に示されるように、これらの第１流路４２及び第２流路４４の吹出ベゼル２６側の部分に対応してリテーナ１２には、開閉手段として風向制御手段を構成する流路切替機構５０が設けられている。流路切替機構５０は第１ダンパ５２を備えている第１ダンパ５２は幅寸法が両側壁１４の間隔に対応した矩形の板状に形成されており、その長手方向一端側を中心に幅方向を軸方向とする軸周りに回動可能とされている。第１ダンパ５２に対応して上壁２２には収容部５４が形成されている。収容部５４は上壁２２を部分的に薄肉とすることで形成されており、図３に示されるように、第１ダンパ５２の長手方向他端部が上壁２２の側へ最も回動した際にその内側へ第１ダンパ５２を収容する。
【００５６】
このように、収容部５４に第１ダンパ５２が収容された状態では、第１流路４２の吹出ベゼル２６側が開放され、第１流路４２を調整風が通過できる。また、仕切部４０からは斜壁１８の上端部へ向けて当接片５６が延出されている。第１ダンパ５２はその長手方向他端部が上壁２２から離間する方向へ最も回動すると、図４に示されるように、長手方向他端部が当接片５６に当接する。この状態では、第１流路４２の吹出ベゼル２６側が第１ダンパ５２により閉止され、調整風は第１流路４２を通過できない。
【００５７】
一方、流路切替機構５０は複数の第２ダンパ５８を備えている。第２ダンパ５８は長手方向が両側壁１４の対向方向に沿った平板状に形成されており、各第２ダンパ５８は幅方向略中央部を中心として長手方向を軸方向とする軸周りに所定角度回動可能とされている。各第２ダンパ５８の幅寸法の和は当接片５６の先端部と斜壁１８の上端部との間隔よりも長く、各第２ダンパ５８の幅方向を当接片５６の先端部から斜壁１８の上端部への向きに最も近づけるように第２ダンパ５８を回動させると、図４に示されるように、互いに隣り合う第２ダンパ５８同士が当接した状態で重なり合うと共に、斜壁１８側の第２ダンパ５８は斜壁１８の上端部に当接し、当接片５６側の第２ダンパ５８は当接片５６に当接する。
【００５８】
この状態では、当接片５６の先端部と斜壁１８の上端部との間で第２流路４４が閉止され、調整風は第２流路４４を通過できない。このような状態から、第２ダンパ５８が回動すると隣り合う第２ダンパ５８の間や第２ダンパ５８と当接片５６、斜壁１８との間を調整風が通過できる。また、これらの第２ダンパ５８の長手方向一端部における幅方向略中央部にはリンク６０の一端が連結されている。これらのリンク６０の他端は第２ダンパ５８の回動中心から離間した位置で連結片６２により連結されており、何れか１つの第２ダンパ５８が回動すると、これに連動して他の第２ダンパ５８が同じ方向へ同じ角度だけ回動する構成になっている。
【００５９】
また、複数の第２ダンパ５８のうちの１つの第２ダンパ５８の長手方向他端部は、第１ダンパ５２と第２ダンパ５８とを連動させるための連動機構６４を構成するギヤ６６に連結されている。ギヤ６６はリテーナ１２の外側で側壁１４に回転自在に軸支されており、側壁１４を貫通した第２ダンパ５８の軸部がギヤ６６に同軸的且つ一体的に連結されている。ギヤ６６はギヤ６６の側方で側壁１４に回動自在に軸支されたギヤ６８に噛み合っている。さらに、ギヤ６８はギヤ６８の側方で側壁１４に回動自在に軸支された操作ダイヤル７０のギヤ７２に噛み合っている。操作ダイヤル７０はダイヤル部７４を備えている。ダイヤル部７４はギヤ７２よりも大径の円板状に形成されており、ギヤ７２に対して同軸的且つ一体的に連結されている。
【００６０】
図１に示されるように、ダイヤル部７４はその一部がフランジ部３０に形成されたスリット状の開口部７６から一部を通過しており、車両室内側にダイヤル部７４の外周一部が露出している。これにより、車両室内からダイヤル部７４を回転操作できる。また、図２及び図３に示されるように、ギヤ７２にはダイヤル部７４とは反対側の面で開口した開口部７６が形成されている。この開口部７６にはガイド溝７８の先端から突出形成された揺動アーム８０が入り込んでいる。ガイド溝７８は操作ダイヤル７０の側方で基端側が側壁１４に回転自在に軸支されており、操作ダイヤル７０が回転することでフランジ部３０にピン８２が案内され、これにより、揺動アーム８０が揺動する。揺動アーム８０の揺動中心は上記の第１ダンパ５２の長手方向一端側における幅方向一端部に一体的に連結されており、操作ダイヤル７０が回転すると、この回転角度に応じて第１ダンパ５２と第２ダンパ５８の双方が所定角度回動する。
【００６１】
＜第１の実施の形態の作用、効果＞
次に、本実施の形態の作用並びに効果について説明する。
【００６２】
本実施の形態に係る空調用レジスタ１０では、操作ダイヤル７０をその軸周りの一方に回動操作すると、操作ダイヤル７０の回転に連動して第１ダンパ５２が回動し、第１ダンパ５２の長手方向他端部が上壁２２に接近する。また、このように操作ダイヤル７０を回転させると、これに連動して第２ダンパ５８が回転する。図３に示されるように、第１ダンパ５２が収容部５４に収容されるまで回転すると、各第２ダンパ５８は幅方向が当接片５６の先端部から斜壁１８の上端部への向きに最も近づく。
【００６３】
この状態では、上述したように、互いに隣り合う第２ダンパ５８同士が当接した状態で重なり合うと共に、斜壁１８側の第２ダンパ５８は斜壁１８の上端部に当接し、当接片５６側の第２ダンパ５８は当接片５６に当接する。したがって、この状態では、第１流路４２が開放されて第２流路４４が閉止され、第１流路４２を流れた調整風は、風向きが図３の矢印Ｗ１方向の状態で吹出ベゼル２６から車両室内に流れ込む。
【００６４】
一方、図３に示される状態から操作ダイヤル７０をその軸周りの他方に回動操作すると、操作ダイヤル７０の回転に連動した第１ダンパ５２は長手方向他端部が上壁２２から離間するように回動する。このように操作ダイヤル７０を回転させると、これに連動した第２ダンパ５８が回転することで、隣り合う流路切替機構５０の重なり合った部分は互いに離間すると共に、第２ダンパ５８の斜壁１８や当接片５６に当接していた部分は斜壁１８や当接片５６から離間する。
【００６５】
このように操作ダイヤル７０を回転させることで、図４に示されるように、第１ダンパ５２の長手方向他端部が当接片５６に当接すると第１流路４２が閉止される共に、上記のように、隣り合う流路切替機構５０の重なり合った部分が互いに離間して、第２ダンパ５８の斜壁１８や当接片５６に当接していた部分が斜壁１８や当接片５６から離間することで第２流路４４が開放される。これにより、調整風は第２流路４４を通過する。上記のように、第２流路４４を通過する調整風の風向きは、図４の矢印Ｗ２方向となり、第１流路４２を調整風が通過する際の風向き（すなわち、図３の矢印Ｗ１方向）よりも略車両上方へ傾斜する。
【００６６】
ここで、本空調用レジスタ１０では、上記のように、上下に調整風の風向きを変える際には、操作ダイヤル７０を回動させて第１ダンパ５２及び第２ダンパ５８を回動させ、これにより、第１流路４２及び第２流路４４の何れか一方から他方へ調整風が通過する流路を切り替える。このように、調整風の流路そのものを切り替えるため、従来のフィンのように、風向きの変更による調整風の抵抗が少ない。これにより、調整風の吹き出し効率がよく、風切音等の異音や振動の発生を効果的に抑制又は防止できる。
【００６７】
また、上記のように、上下に調整風の風向きを変えるにあたっては、第１流路４２及び第２流路４４の何れか一方から他方へ切り替えるのみで、第１流路４２及び第２流路４４のうち、調整風が通過する方の実効開口面積が減少することはない。このため、実効開口面積の減少に伴う調整風の吹き出し範囲の減少等が生じることはなく、上方、下方へ十分に調整風を吹き出させることができる。
【００６８】
＜第２の実施の形態の構成＞
次に、本発明のその他の実施の形態について説明する。なお、以下の各実施の形態を説明するにあたり、前記第１の実施の形態を含めて説明している実施の形態よりも前出の実施の形態と基本的に同一の部位に関しては、同一の符号を付与してその詳細な説明を省略する。
【００６９】
図５には本発明の第２の実施の形態に係る空調用レジスタ９０の外観が斜視図により示されており、図６には空調用レジスタ９０の分解斜視図が示されている。これらの図に示されるように空調用レジスタ９０は、前記第１の実施の形態におけるリテーナ１２に代わるレジスタ本体としてのリテーナ９２を備えている。図７に示されるように、リテーナ９２は第１底壁９４を備えている。第１底壁９４は厚さ方向上面が略車両上下方向に対して略車両後方側へ向くように傾斜した平板状とされている。この第１底壁９４の略車両後方側の端部からは連続して第２底壁９６が形成されている。第２底壁９６は厚さ方向上面が略車両上下方向に対して略車両前方側へ向くように傾斜した平板状とされており、第１底壁９４と第２底壁９６とで全体的に断面形状がＶ字形状となっている。
【００７０】
第２底壁９６の略車両後方側の端部からは更に平板状の延出壁９８が略車両後方側へ向けて延出されている。第１底壁９４及び第２底壁９６の幅方向両端部からは略車両上方へ向けて側壁１００が立設されている。側壁１００の上端部のうち、略車両前後方向中間部よりも前端側は第１底壁９４に対して平行に傾斜している。この第１底壁９４に対して平行に傾斜した部分よりも略車両後方側では側壁１００の上端部が第２底壁９６の略車両後方側の端部に接近するように湾曲している。この側壁１００の上端部からはリテーナ９２の幅方向外方へ向けてフランジ部１０１が延出されており、このフランジ部１０１上には、通過位置変更手段として風向制御手段を構成するシャッタ１０２が配置されている。
【００７１】
シャッタ１０２はその長手方向に沿って厚肉部と薄肉とが交互に形成された板状か、又は、厚さ方向一方の側に凹凸が交互に形成される波形の板状に形成されている。シャッタ１０２は、フランジ部１０１から立設されたガイド壁１０４と、リテーナ９２の略車両前後方向中間部よりも前方側を上方から閉止する上壁１０６により、フランジ部１０１上を側壁１００の上端部に沿ってのみ移動可能とされている。
【００７２】
また、図５及び図６に示されるように、リテーナ９２上には前記第１の実施の形態における吹出ベゼル２６に代わる吹出ベゼル１０８が設けられる。吹出ベゼル１０８はフランジ部３０を備えている。フランジ部３０の厚さ方向他方の面には前記第１の実施の形態における周壁部２８に代わる周壁１１０が形成されている。周壁１１０は略車両左右方向に互いに対向する一対の横壁部１１０Ａ、１１０Ｂを備えている。この一対の横壁部１１０Ａ、１１０Ｂは略車両上下方向に対して略車両前後方向に傾斜した向きで且つ概ねフランジ部３０の厚さ方向一方の面に対して平行な向きに長手方向とされている。また、横壁部１１０Ａ、１１０Ｂは、幅方向がフランジ部３０の厚さ方向に沿っており、幅方向一端（フランジ部３０とは反対側の端部）はフランジ部１０１の上端部の形状及び延出壁９８に応じて適宜に湾曲又は屈曲している。
【００７３】
一対の横壁部１１０Ａ、１１０Ｂの双方の略車両前上方側の端部間には横壁部１１０Ａ、１１０Ｂと共に周壁１１０を構成する前壁部１１０Ｃが設けられている。これに対して、一対の横壁部１１０Ａ、１１０Ｂの双方の略車両後下方側の端部間には横壁部１１０Ａ、１１０Ｂや前壁部１１０Ｃと共に周壁１１０を構成する後壁部１１０Ｄが設けられ後壁部１１０Ｄは厚さ方向が延出壁９８の厚さ方向と同方向に設定されており、上記の横壁部１１０Ａ、１１０Ｂの一端がフランジ部１０１に当接した状態では、後壁部１１０Ｄのフランジ部３０とは反対側の端部が延出壁９８の先端（第２底壁９６とは反対側の端部）と対向して突き当たる。このように、後壁部１１０Ｄのフランジ部３０とは反対側の端部と延出壁９８の先端とが突き当たった状態では、延出壁９８の基端（第２底壁９６側の端部）から後壁部１１０Ｄのフランジ部３０側の端部まで、延出壁９８及び後壁部１１０Ｄの厚さ方向一方の面（上面）は途中に段差がない平面状又は曲面状とされており、延出壁９８及び後壁部１１０Ｄの厚さ方向一方の面の上を調整風が流れるにあたって抵抗になる部位がないか、又は、抵抗になる部位が極めて小さい。
【００７４】
以上の構成の周壁１１０の内側には、前記第１の実施の形態における左右風向調節部３２に代わる左右風向調節部１３６を構成する各々がフィンとしての複数枚（本実施の形態では３枚）の左右調節フィン１３８が設けられている。
【００７５】
左右調節フィン１３８はフランジ部３０よりも周壁１１０側に位置するように配置されている。これらの左右調節フィン１３８は略車両上下方向に対して略車両前後方向に傾斜した方向で、概ね、フランジ部３０の車両室内側の面に対して平行な向きを軸方向とする軸周りに回動可能な構成となっており、その一方の軸部１３８Ａ（前上方側の軸部１３８Ａ）は、周壁１１０を構成する前壁部１１０Ｃに形成された軸受孔１４１に軸支されている。これに対して、各左右調節フィン１３８の他端に対応して延出壁９８の先端には略半円形の切欠部１４３Ａが形成されており、また、これらの切欠部１４３Ａに対応して周壁１１０の後壁部１１０Ｄの一端（フランジ部３０とは反対側の端部）には半円形状の切欠部１４３Ｂが形成されている。
【００７６】
図７に示されるように、周壁１１０の横壁部１１０Ａ、１１０Ｂの一端がフランジ部１０１に当接して後壁部１１０Ｄのフランジ部３０とは反対側の端部が延出壁９８の先端（第２底壁９６とは反対側の端部）と対向するよう突き当てられた状態では、切欠部１４３Ａと切欠部１４３Ｂとが互いに対向し、切欠部１４３Ａと切欠部１４３Ｂとで円形の孔部を構成する。切欠部１４３Ａと切欠部１４３Ｂとで構成された孔部には各左右調節フィン１３８の他方の軸部１３８Ｂが通過している。
【００７７】
切欠部１４３Ａと切欠部１４３Ｂとで構成された孔部を通過した各左右調節フィン１３８の軸部１３８Ｂは後壁部１１０Ｄの裏面側で連結片３６により互いに機械的に連結されている。さらに、本実施の形態では、この連結片３６に突出部の一態様であるフィン操作部としての操作ダイヤル１４２が機械的に連結されている。操作ダイヤル１４２は延出壁９８に形成された矩形の開口部１４４を貫通して、延出壁９８の表面側に突出している。但し、操作ダイヤル１４２は吹出ベゼル１０８のフランジ部３０の表面よりも突出することなく、周壁１１０の内側に収められている。この操作ダイヤル１４２を回動させることで、連結片３６が移動し、この連結片３６の移動に連動して各左右調節フィン１３８が回動するようになっている。
【００７８】
以上の構成の左右調節フィン１３８は前記第１の実施の形態における左右調節フィン３４と同様の細幅板状に形成されている。但し、左右調節フィン３４が単に合成樹脂材により形成されていたのに対し、図１０に示されるように、左右調節フィン１３８は長手方向を軸方向とする軸周りに略Ｕ字形状又は略Ｖ字形状に屈曲形成されている。この左右調節フィン１３８の内側には補強部材１４０が挟み込まれている。補強部材１４０は、例えば、左右調節フィン１３８を形成する合成樹脂材よりも剛性が高い鉄等の金属により細幅で且つ薄肉の平板状に形成されている。
【００７９】
また、上記のように断面略Ｕ字形状又は断面略Ｖ字形状に屈曲部分を境とする左右調節フィン１３８の一方の側には爪部１４５が形成されている。
【００８０】
この爪部１４５は断面視での左右調節フィン１３８の開口端側に形成されており、左右調節フィン１３８の屈曲部分とは反対側への補強部材１４０の変位を規制している。これにより、接着剤等で左右調節フィン１３８に補強部材１４０を接着固定したり、ねじやビスによって左右調節フィン１３８に補強部材１４０を固定したりしなくても左右調節フィン１３８からの補強部材１４０の抜け落ちを防止できる構成になっている。
【００８１】
以上のように、内側に補強部材１４０が挟み込まれた左右調節フィン１３８は、例えば、左右調節フィン１３８と左右調節フィン３４とで縦、横、厚さの各寸法が同じであれば、左右調節フィン１３８は左右調節フィン３４よりも剛性が高くなる。
【００８２】
また、周壁１１０のうち、略車両左右方向に対向する壁部の下端部（フランジ部３０とは反対側の端部）は、略車両前後方向中間部よりも後方側での側壁１００の上端部の湾曲部分の曲率に対応して湾曲しており、この湾曲部分の下側にシャッタ１０２が入り込んだ場合には、シャッタ１０２を側壁１００の上端部の曲率に対応するように周壁１１０がシャッタ１０２を湾曲させる。
【００８３】
一方、図６及び図７に示されるように、第２底壁９６上には、シャッタ１０２と共に通過位置変更手段を構成すると共に、偏向手段として風向制御手段を構成するダンパ１１２が設けられている。ダンパ１１２は幅寸法が両側壁１００の間隔よりも極僅かに小さな平板上に形成されており、第２底壁９６よりも上方で長手方向略中央部を中心に幅方向を軸方向とする軸周りに回動可能に側壁１００に軸支されている。図６に示されるように、このダンパ１１２に対応して側壁１００の外側には連動機構１１４を構成するカムプレート１１６が配置されている。カムプレート１１６はダンパ１１２に対する回り止めがなされた状態で機械的に連結されており、ダンパ１１２とカムプレート１１６とは一体的に回動する。カムプレート１１６の側方には操作ダイヤル１１８が略車両左右方向を軸方向とする軸周りに回転自在に側壁１００に軸支されている。
【００８４】
操作ダイヤル１１８は円板形状のダイヤル部１２０を備えている。ダイヤル部１２０はその一部がフランジ部１０１に形成されたスリット状の開口部１２２及びフランジ部３０の開口部７６を通過しており、車両室内側にダイヤル部１２０の外周一部が露出している。これにより、車両室内から操作ダイヤル１１８を回転操作できる。ダイヤル部１２０の軸方向一端部からはピン１２４が突出形成されている。
【００８５】
ピン１２４は操作ダイヤル１１８の回転中心から離間して形成されており、操作ダイヤル１１８が回転するとダイヤル部１２０と共に操作ダイヤル１１８の回転中心の周りを回転する。このピン１２４はカムプレート１１６に形成されたガイド孔１２６に入り込んでおり、操作ダイヤル１１８の回転中心の周りをピン１２４が回転するとピン１２４がガイド孔１２６の内壁を押圧してカムプレート１１６を回動させる。これにより、ダンパ１１２が操作ダイヤル１１８の回転操作に連動して回動する。
【００８６】
一方、ダイヤル部１２０のピン１２４とは反対側の端部にはギヤ部１２８が同軸的に設けられている。このギヤ部１２８は操作ダイヤル１１８の側方で回転自在に側壁１００に軸支されたギヤ１３０に噛み合っている。さらに、ギヤ１３０はギヤ１３０の側方で回転自在に側壁１００に軸支されたギヤ１３２に噛み合っている。ギヤ１３２の軸方向一端部にはギヤ１３４が同軸的且つ一体的に設けられている。ギヤ１３４の外周部に形成された外歯はシャッタ１０２の厚さ方向下面の凹凸に対応しており、ギヤ１３４の外歯がシャッタ１０２の下面の凹凸に噛み合っている。このため、操作ダイヤル１１８の回転がギヤ部１２８、ギヤ１３０、ギヤ１３２を介してギヤ１３４に伝わると、ギヤ１３４が回転してシャッタ１０２を側壁１００の上端部に沿って移動させる。
【００８７】
＜第２の実施の形態の作用、効果＞
次に、本実施の形態の作用並びに効果について説明する。
【００８８】
本実施の形態に係る空調用レジスタ９０では、操作ダイヤル１１８をその軸周りの一方に回動操作すると、操作ダイヤル１１８の回転に連動してギヤ１３４が回転し、シャッタ１０２が略車両前方に移動する。このため、操作ダイヤル１１８をその軸周りの一方に最も大きく回動操作すると、図７に示されるように、シャッタ１０２はその大部分又は全部が上壁１０６の下側に収容される。
【００８９】
また、操作ダイヤル１１８をその軸周りの一方に回動操作すると、これに連動してカムプレート１１６が回動し、更に、ダンパ１１２が回動する。操作ダイヤル１１８をその軸周りの一方に最も大きく回動操作すると、ダンパ１１２の略車両前方側の端部が第２底壁９６に当接し、ダンパ１１２の厚さ方向上面は、略車両前方側へ最も傾く。この状態では、リテーナ９２に送られた調整風がダンパ１１２の上面に対して平行な図７の矢印Ｗ３方向へ風向きを変えて車両室内に送られる。
【００９０】
この状態から操作ダイヤル１１８をその軸周りの他方に回動操作すると、これに連動してダンパ１１２が回動し、ダンパ１１２はその上面を略車両上方へ傾ける。このため、この状態では、図８に示されるように、図７における矢印Ｗ３よりも略車両後方へ傾斜した矢印Ｗ４方向に調整風の風向きが変わる。
【００９１】
さらに、この状態から操作ダイヤル１１８をその軸周りの他方に最も大きく回動操作すると、図９に示されるように、ダンパ１１２はその上面を更に略車両上方へ傾けると共にダンパ１１２の長手方向他端部が延出壁９８に当接し、第２底壁９６とダンパ１１２との間の流路を閉止する。このため、この状態では、図８における矢印Ｗ４よりも更に略車両後方へ傾斜した矢印Ｗ５方向に調整風の風向きが変わる。
【００９２】
このように、本空調用レジスタ９０では上下方向への調整風の風向きが変えられる。ここで、上記のように、操作ダイヤル１１８を回動操作すると、ギヤ１３４が連動して回転し、これにより、シャッタ１０２が移動する。図９に示されるように、シャッタ１０２の全部又は大部分が上壁１０６の下側に収容された状態からシャッタ１０２が引き出されると、略車両前方側の周壁１１０の一部がシャッタ１０２により閉止される。
【００９３】
しかしながら、このときの操作ダイヤル１１８の回転に連動してダンパ１１２の長手方向他端部はシャッタ１０２の略車両後方側の端部から離間するように（更に言えば、シャッタ１０２の略車両後方側の端部との間隔を略一定の大きさに保つように）回動し、これにより、調整風の通過範囲（通過位置）が移動する。このため、上記のように調整風の風向きを変えても実効開口面積が変化しないか、実効開口面積の変化率が極めて小さい。これにより、実効開口面積が減少することはない。このため、実効開口面積の減少に伴う調整風の吹き出し範囲の減少等を生じさせることなく、効率よく調整風の向きを変えることができる。
【００９４】
また、本実施の形態では、操作ダイヤル１４２を回動させて、左右調節フィン１３８を回動させると、左右調節フィン１３８の幅方向の向きが変わり、これにより、略車両左右方向に調整風の風向きを調整することができる。ここで、上述したように、本実施の形態では、左右調節フィン１３８の内側に補強部材１４０が挟み込まれている。このため、合成樹脂材だけで左右調節フィン１３８を形成した構成に比べて、板厚を薄くしても剛性を維持できる。
【００９５】
このため、左右調節フィン１３８の長手方向に沿った開口寸法が比較的長い周壁１１０を用いるために左右調節フィン１３８の長手寸法を長く設定しても、左右調節フィン１３８が撓んだり、折れ曲がったりすることを防止又は極めて効果的に防止できる。
【００９６】
また、上記のように、補強部材１４０を用いることで左右調節フィン１３８を薄型化できるため、左右調節フィン１３８を設けることに伴う実効開口面積の減少を抑制でき、調整風の吹き出し範囲の減少等を効果的に抑制できる。
【００９７】
さらに、左右調節フィン１３８はフランジ部３０よりも周壁１１０側に位置するように配置されるため、左右調節フィン１３８が車両室内側に突出することによる外観の悪化を生じさせることがない。
【００９８】
一方、延出壁９８上から周壁１１０の後壁部１１０Ｄ上を流れるように吹出ベゼル１０８から吹き出される調整風は、操作ダイヤル１４２がフランジ部３０の表面（意匠面）よりも突出しているため、延出壁９８上で操作ダイヤル１４２に干渉されて延出壁９８や後壁部１１０Ｄから離間するように（剥がれるように）流れる。これにより、調整風が後壁部１１０Ｄの表面からフランジ部３０の表面を経てインスツルメントパネルの表面に沿って流れる所謂「調整風の貼り付き」を防止又は効果的に抑制でき、調整風の車両の室内に効果的に送ることができる。
【００９９】
また、上記のように調整風に干渉する突出部を操作ダイヤル１４２としたことで、フランジ部３０等に特別に調整風に干渉させるための突出部を設けなくてもよい。これにより、突出部を別途設けることによるフランジ部３０の外観の悪化を防止できる。
【０１００】
＜第３の実施の形態＞
次に、この第２の実施の形態の変形例を第３の実施の形態として説明する。
【０１０１】
図１１には本実施の形態に係る空調用レジスタ１４７の要部の構成が斜視図により示されており、図１２に空調用レジスタ１４７の要部の構成が断面図により示されている。なお、図１１及び図１２に示される空調用レジスタ１４７の要部は、前記第２の実施の形態における空調用レジスタ９０の延出壁９８や周壁１１０の後壁部１１０Ｄの部分であり、空調用レジスタ９０と構成が異なる部位以外に関しては基本的に空調用レジスタ９０と構成は同じである。
【０１０２】
図７に示されるように、前記第２の実施の形態に係る空調用レジスタ９０では、延出壁９８の先端（第２底壁９６とは反対側の端部）に形成された切欠部１４３Ａと、周壁１１０の後壁部１１０Ｄに形成された切欠部１４３Ｂとで構成される孔部を通過する左右調節フィン１３８の軸部１３８Ｂは、その外径寸法が左右調節フィン１３８の幅寸法よりも小さかった。
【０１０３】
これに対して、図１１及び図１２に示されるように、本実施の形態に係る空調用レジスタ１４７は、左右調節フィン１３８の軸部１３８Ｂが設けられておらず、代わりに軸部１４８が設けられている。軸部１４８の外径寸法は左右調節フィン１３８の幅寸法以上に設定されており、上記の切欠部１４３Ａ、１４３Ｂで構成される孔部の内径寸法も軸部１４８の通過が可能な大きさに設定されている。
【０１０４】
また、図７に示されるように、前記第２の実施の形態では、延出壁９８及び後壁部１１０Ｄの表面に対して左右調節フィン１３８の軸部１３８Ｂの軸方向が直交していない。このため、前記第２の実施の形態では、延出壁９８及び後壁部１１０Ｄの側で左右調節フィン１３８の一部を延出壁９８及び後壁部１１０Ｄの表面に対して略平行にカットしている。前記第２の実施の形態では、このように、左右調節フィン１３８の一部をカットすることで延出壁９８が左右調節フィン１３８に不要に干渉することを防ぎ、左右調節フィン１３８が円滑に回動できるようにしていた。
【０１０５】
しかしながら、このような構成では、左右調節フィン１３８を回動させると、延出壁９８に対応して左右調節フィン１３８をカットした部分と延出壁９８や後壁部１１０Ｄとの間に隙間が形成されてしまい、このような隙間が形成された部分では左右調節フィン１３８による調整風の向きの調整ができないか、この隙間の近傍を調整風が通過することで調整風の向きの調整が難しくなる。
【０１０６】
これに対して、本実施の形態に係る空調用レジスタ１４７では、軸部１４８の外径寸法が左右調節フィン１３８の幅寸法（図１２の寸法Ｄ）以上、更に詳細に言えば、左右調節フィン１３８の幅方向両端部のうち、左右調節フィン１３８回動半径方向に沿って左右調節フィン１３８の回動中心から遠い方と、左右調節フィン１３８の回動中心との距離以上に軸部１４８の外径寸法が設定されている。このため、前記第２の実施の形態において左右調節フィン１３８を回動させた際に隙間となる部分には軸部１４８が位置する。これにより、左右調節フィン１３８を回動させることで上記のような隙間が生じることはなく、調整風の向きを円滑に調整できる。
【０１０７】
また、軸部１４８の外径寸法が左右調節フィン１３８の幅寸法以上に設定されているため、軸部１４８の通過が可能な切欠部１４３Ａ、１４３Ｂにより構成される孔部に左右調節フィン１３８は入り込める。したがって、仮に、上記の隙間が最も大きくなるような左右調節フィン１３８の回動位置で、上記の隙間が形成されないように軸部１４８側の左右調節フィン１３８の端部を延ばす構成とした場合には、上記の回動位置から左右調節フィン１３８を回動させると、左右調節フィン１３８の軸部１４８側の端部が切欠部１４３Ａ、１４３Ｂにより構成される孔部に入り込み、左右調節フィン１３８が不要に延出壁９８や後壁部１１０Ｄからの干渉を受けずに円滑に回転できる。
【０１０８】
このように、本実施の形態では、軸部１４８の通過部である延出壁９８や後壁部１１０Ｄの表面が、軸部１４８の軸方向に対して直交していなくても、左右調節フィン１３８と延出壁９８や後壁部１１０Ｄの表面との間に隙間を形成することなく、しかも、延出壁９８や後壁部１１０Ｄの表面が回動する左右調節フィン１３８に対して不要に干渉させずに左右調節フィン１３８を円滑に回動させて調節風の向きを円滑に調整できる。
【０１０９】
＜第４の実施の形態の構成＞
次に、本発明の第４の実施の形態について説明する。
【０１１０】
図１３には本実施の形態に係る空調用レジスタ１５０の外観が斜視図により示されている。この図に示されるように空調用レジスタ１５０は、前記第１の実施の形態におけるリテーナ１２に代わるレジスタ本体としてのリテーナ１５２を備えている。図１５に示されるように、リテーナ１５２は平板状の底壁１５４を備えている。略車両左右方向に沿った底壁１５４の両端からは側壁１５６が立設されている。これらの側壁１５６の上側には上壁１５８が底壁１５４に対して略平行に設けられており、リテーナ１５２は全体的に断面矩形の筒形状に形成されている。
【０１１１】
このような筒形状のリテーナ１５２の一端（車両室内側の端部）では、図１３及び図１５に示されるように、上壁１５８よりも底壁１５４が更にリテーナ１５２の貫通方向外方へ延出されており、これに応じて底壁１５４の一端はリテーナ１５２の一端と上壁１５８の一端とを略直線的に繋ぐように底壁１５４の幅方向に対して所定角度が傾斜している。このリテーナ１５２の一端には前記第１の実施の形態における吹出ベゼル２６に対応した意匠壁１６０が形成されている。意匠壁１６０はその表面（外面）が側壁１５６の一端に対応して傾斜している。
【０１１２】
また、意匠壁１６０には略矩形の空気吹出口１６２が形成されており、リテーナ１５２の他端側からリテーナ１５２の内側を通った調整風が空気吹出口１６２を通過して車両室内側に吹き出される。さらに、空気吹出口１６２の下縁部からは湾曲片１６４が延出されている。湾曲片１６４はその先端側がリテーナ１５２の内方へ向けて湾曲している。湾曲片１６４は意匠の向上のために設けられており、このため、空気吹出口１６２の全開口面積のうち、実効開口面積は湾曲片１６４の先端部と空気吹出口１６２の上縁部との間における空気吹出口１６２の開口面積とされている。
【０１１３】
以上の構成のリテーナ１５２の内側には、流路形状偏向手段としての調整風誘導機構１６６が設けられている。図１４及び図１５に示されるように、調整風誘導機構１６６は第１調整風誘導部材としての矩形平板状の下側誘導板１６８を備えている。図１５に示されるように、下側誘導板１６８はリテーナ１５２の貫通方向中間部よりも一端側で底壁１５４を、概ね１６８の厚さ分だけ薄肉にすることで形成された下側収容部１７０の内側に収容されている。また、リテーナ１５２の貫通方向他端側における下側誘導板１６８の幅方向両端部からは円柱形状のシャフト１７２が突出形成されている。これらのシャフト１７２に対応して両側壁１５６には下側ガイド溝１７４が形成されている。
【０１１４】
下側ガイド溝１７４はリテーナ１５２の内周側で開口した溝で、リテーナ１５２の貫通方向に沿って長手とされ、その内幅寸法はシャフト１７２の外径寸法よりも極僅かに大きい。シャフト１７２は下側ガイド溝１７４の内側に入り込んでおり、自らの軸心周りに回動可能で且つ下側ガイド溝１７４の長手方向両端間で移動可能とされている。また、下側誘導板１６８の意匠壁１６０側には回動板１７６が下側収容部１７０に収容されている。回動板１７６は下側誘導板１６８と同様の平板状とされている。
【０１１５】
また、下側誘導板１６８の意匠壁１６０側の幅方向両端部からはシャフト１７８が突出形成されている。これらのシャフト１７８に対応して両側壁１５６にはリテーナ１５２の内周側で開口した軸受孔（図示省略）が形成されており、シャフト１７８を回転自在に軸支している。さらに、回動板１７６の下側誘導板１６８側における幅方向両端部からは円柱形状のシャフト１８０が突出形成されている。これらのシャフト１８０に対応して両側壁１５６には下側弧状溝１８２が形成されている。
【０１１６】
下側弧状溝１８２はリテーナ１５２の内周側で開口した溝で、シャフト１７８が軸支される軸受孔を曲率中心として湾曲している。下側弧状溝１８２の内幅寸法はシャフト１８０の外径寸法よりも極僅かに大きく、シャフト１８０は下側弧状溝１８２の内側に入り込んでおり、自らの軸心周りに回動可能で且つ下側弧状溝１８２の長手方向両端間で移動可能とされている。一方、下側誘導板１６８の回動板１７６側における幅方向両端部からは円柱形状のシャフト１８４が突出形成されている。
【０１１７】
これらのシャフト１８４に対応して両側壁１５６には下側弧状溝１８６が形成されている。下側弧状溝１８６はリテーナ１５２の内周側で開口した溝で、シャフト１７８が軸支される軸受孔を曲率中心として湾曲している。下側弧状溝１８６の内幅寸法はシャフト１８４の外径寸法よりも極僅かに大きく、シャフト１８４は下側弧状溝１８６の内側に入り込んでおり、自らの軸心周りに回動可能で且つ下側弧状溝１８６の長手方向両端間で移動可能とされている。また、上記のシャフト１８０とシャフト１８４とは連結片１８８により自らの軸周りに回転自在に連結されている。
【０１１８】
また、調整風誘導機構１６６は矩形平板状のスライド回動板１９０を備えている。スライド回動板１９０はリテーナ１５２の貫通方向中間部よりも一端側で上壁１５８を、概ね１６８の厚さ分だけ薄肉にすることで形成された上側収容部１９２の内側に収容されている。また、リテーナ１５２の貫通方向他端側におけるスライド回動板１９０の幅方向両端部からは円柱形状のシャフト１９４が突出形成されている。これらのシャフト１９４に対応して両側壁１５６には上側ガイド溝１９６が形成されている。
【０１１９】
上側ガイド溝１９６はリテーナ１５２の内周側で開口した溝で、リテーナ１５２の貫通方向に沿って長手とされ、その内幅寸法はシャフト１９４の外径寸法よりも極僅かに大きい。シャフト１９４は上側ガイド溝１９６の内側に入り込んでおり、自らの軸心周りに回動可能で且つ上側ガイド溝１９６の長手方向両端間で移動可能とされている。また、スライド回動板１９０の意匠壁１６０側には第２調整風誘導部材としての上側誘導板１９８が上側収容部１９２に収容されている。
【０１２０】
上側誘導板１９８はスライド回動板１９０と同様の平板状とされている。また、スライド回動板１９０の意匠壁１６０側の幅方向両端部からはシャフト２００が突出形成されている。これらのシャフト２００に対応して両側壁１５６にはリテーナ１５２の内周側で開口した軸受孔（図示省略）が形成されており、シャフト２００を回転自在に軸支している。さらに、上側誘導板１９８のスライド回動板１９０側における幅方向両端部からは円柱形状のシャフト２０２が突出形成されている。
【０１２１】
これらのシャフト２０２に対応して両側壁１５６には上側弧状溝２０４が形成されている。上側弧状溝２０４はリテーナ１５２の内周側で開口した溝で、シャフト２００が軸支される軸受孔を曲率中心として湾曲している。上側弧状溝２０４の内幅寸法はシャフト２０２の外径寸法よりも極僅かに大きく、シャフト２０２は上側弧状溝２０４の内側に入り込んでおり、自らの軸心周りに回動可能で且つ上側弧状溝２０４の長手方向両端間で移動可能とされている。
【０１２２】
一方、スライド回動板１９０の上側誘導板１９８側における幅方向両端部からは円柱形状のシャフト２０６が突出形成されている。これらのシャフト２０６に対応して両側壁１５６には上側弧状溝２０８が形成されている。上側弧状溝２０８はリテーナ１５２の内周側で開口した溝で、シャフト２００が軸支される軸受孔を曲率中心として湾曲している。上側弧状溝２０８の内幅寸法はシャフト２０６の外径寸法よりも極僅かに大きく、シャフト２０６は上側弧状溝２０８の内側に入り込んでおり、自らの軸心周りに回動可能で且つ上側弧状溝２０８の長手方向両端間で移動可能とされている。
【０１２３】
また、上記のシャフト２０２とシャフト２０６とは連結片２１０により自らの軸周りに回転自在に連結されている。さらに、スライド回動板１９０の一方のシャフト１９４と下側誘導板１６８の一方のシャフト１７２とは連結片２１２により自らの軸周りに回転自在に機械的に連結されており、シャフト１７２が下側ガイド溝１７４に沿って移動すると、これに連動してシャフト１９４が上側ガイド溝１９６に沿って移動する。
【０１２４】
一方、調整風誘導機構１６６は操作ダイヤル２１４を備えている。操作ダイヤル２１４は円板状のダイヤル部２１６を備えている。ダイヤル部２１６は両側壁１５６の対向方向を軸方向とする軸周りに回転自在にリテーナ１５２の内側で一方の側壁１５６に軸支されている。このダイヤル部２１６に対応して意匠壁１６０には矩形の開口部２１８が形成されており、ダイヤル部２１６の一部が開口部２１８を通過してリテーナ１５２の外側に露出している。
【０１２５】
これにより、ダイヤル部２１６を車両室内から回転操作できるようになっている。ダイヤル部２１６の軸方向側方にはギヤ２２２がダイヤル部２１６に対して同軸的且つ一体的に設けられている。また、操作ダイヤル２１４の側方にはギヤ２２４が設けられている。ギヤ２２４は両側壁１５６の対向方向を軸方向とする軸周りに回転自在にリテーナ１５２の内側で一方の側壁１５６に軸支されており、ギヤ２２２に噛み合っている。ギヤ２２４の軸方向一端部におけるギヤ２２４の回転中心から離間した位置には、連結片２２６の一端がギヤ２２４の回転軸と同方向を軸方向とする軸周りに回動自在に連結されている。連結片２２６の他端には他方のシャフト１７２が回転自在に連結されている。
【０１２６】
＜第４の実施の形態の作用、効果＞
次に、本実施の形態の作用並びに効果について説明する。
【０１２７】
本実施の形態に係る空調用レジスタ１５０では、下側誘導板１６８及び回動板１７６が下側収容部１７０に収容され、スライド回動板１９０及び上側誘導板１９８が上側収容部１９２に収容された状態では、リテーナ１５２の内方側を向く下側誘導板１６８及び回動板１７６の厚さ方向上側面は底壁１５４の内面と略同じ方向を向き、リテーナ１５２の内方側を向くスライド回動板１９０及び上側誘導板１９８の厚さ方向下側面は上壁１５８の内面と略同じ方向を向く。このため、リテーナ１５２に送られた調整風はリテーナ１５２の内側をリテーナ１５２の貫通方向に対して平行（図１５の矢印Ｗ６方向）に流れて空気吹出口１６２を通過して車両室内に吹き出される。
【０１２８】
この状態から、ダイヤル部２１６をその軸周り一方に回転させると、ギヤ２２４が回転し、これにより、連結片２２６の一端が意匠壁１６０の側へ回動する。この連結片２２６の回動によりシャフト１７２が下側ガイド溝１７４に沿って意匠壁１６０の側へスライドさせられる。図１６に示されるように、シャフト１７２が意匠壁１６０の側へスライドさせられることでシャフト１７２とシャフト１７８との間隔が狭まると、下側誘導板１６８がシャフト１７２周りに回動してシャフト１８４が下側弧状溝１８６に沿って上昇し、これに伴い、シャフト１８０が下側弧状溝１８２に沿って上昇して回動板１７６がシャフト１７８周りに回動する。
【０１２９】
また、シャフト１７２がスライドすると、これに伴い連結片２１２が意匠壁１６０の側へスライドし、これにより、シャフト１９４が上側ガイド溝１９６に沿って意匠壁１６０へ向けてスライドする。シャフト１９４が意匠壁１６０の側へスライドさせられることでシャフト１９４とシャフト２００との間隔が狭まると、スライド回動板１９０がシャフト１９４周りに回動してシャフト２０６が上側弧状溝２０８に沿って下降し、これに伴い、シャフト２０２が上側弧状溝２０４に沿って下降して上側誘導板１９８がシャフト２００周りに回動する。
【０１３０】
このようにして下側誘導板１６８及び上側誘導板１９８が回動して下側誘導板１６８の厚さ方向上面及び上側誘導板１９８の厚さ方向下面が傾斜すると、リテーナ１５２の内側を通過する調整風は下側誘導板１６８と上側誘導板１９８との間を通過する際に、下側誘導板１６８の厚さ方向上面及び上側誘導板１９８の厚さ方向下面の傾斜角度に応じてリテーナ１５２の貫通方向に対して略上方へ傾斜した方向（図１６の矢印Ｗ７方向）へ風向きを変えて意匠壁１６０を通過する。
【０１３１】
この状態から更にダイヤル部２１６をその軸周り一方に回転させると、図１７に示されるように、下側誘導板１６８の厚さ方向上面及び上側誘導板１９８の厚さ方向下面が更に傾斜し、これにより、リテーナ１５２の内側を通過する調整風は下側誘導板１６８と上側誘導板１９８との間を通過する際に、更に上方へ傾く（すなわち、図１７の矢印Ｗ８方向に向く）。
【０１３２】
このように、本空調用レジスタ１５０では、下側誘導板１６８と上側誘導板１９８との間が調整風の流路となるが、ダイヤル部２１６を回動操作して下側誘導板１６８及び上側誘導板１９８を傾斜させることで調整風の流路形状が変化し、これにより、風向きを上下に傾けることができる。しかしながら、上記のように調整風の風向きを調節しても、意匠壁１６０の空気吹出口１６２を調整風が通過する際の実効開口面積は空気吹出口１６２の上縁部と湾曲片１６４の先端部の間の開口幅に対応した開口面積で保たれる。このため、このため、実効開口面積の減少に伴う調整風の吹き出し範囲の減少等を生じさせることなく、効率よく調整風の向きを変えることができる。
【０１３３】
なお、本実施の形態では、空調用レジスタ１０、９０、１５０を車両の運転席や助手席の前方側のインスツルメントパネルに取り付けることを前提として説明したが、本発明に係る空調用レジスタの取り付け位置に関してはなんら限定されるものではなく、したがって、これまでに説明した空調用レジスタ１０、９０、１５０の各々を構成する各部材の向き等は、空調用レジスタの取り付け位置に応じて適宜に変わるものである。
【図面の簡単な説明】
【０１３４】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る空調用レジスタの斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る空調用レジスタの風向制御手段の構成を示す分解斜視図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係る空調用レジスタの断面図で第１流路が開放されて第２流路が閉止された状態を示す図である。
【図４】第１流路が閉止されて第２流路が開放された状態を示す図３に対応した断面図である。
【図５】本発明の第２の実施の形態に係る空調用レジスタの斜視図である。
【図６】本発明の第２の実施の形態に係る空調用レジスタの分解斜視図である。
【図７】本発明の第２の実施の形態に係る空調用レジスタの断面図である。
【図８】通過位置変更手段及び偏向手段が作動した状態を示す図７に対応した断面図である。
【図９】通過位置変更手段及び偏向手段が更に作動した状態を示す図７に対応した断面図である。
【図１０】フィンの断面図である。
【図１１】本発明の第３の実施の形態に係る空調用レジスタの要部の斜視図である。
【図１２】本発明の第３の実施の形態に係る空調用レジスタの要部の断面図である。
【図１３】本発明の第４の実施の形態に係る空調用レジスタの斜視図である。
【図１４】本発明の第４の実施の形態に係る空調用レジスタの風向制御手段の構成を示す斜視図である。
【図１５】本発明の第４の実施の形態に係る空調用レジスタの断面図である。
【図１６】流路形状変更手段により流路形状が変化した状態を示す図１３に対応した断面図である。
【図１７】流路形状変更手段により流路形状が更に変化した状態を示す図１３に対応した断面図である。
【符号の説明】
【０１３５】
１０    空調用レジスタ
１２    リテーナ（レジスタ本体）
２６    吹出ベゼル（空気吹出口）
３０    フランジ部（レジスタ意匠部）
４２    第１流路（流路）
４４    第２流路（流路）
５０    流路切替機構（開閉手段、風向制御手段）
９０    空調用レジスタ
９２    リテーナ（レジスタ本体）
１０２    シャッタ（通過位置変更手段、風向制御手段）
１０８    吹出ベゼル（空気吹出口）
１１２    ダンパ（通過位置変更手段、偏向手段、風向制御手段）
１３８    左右調節フィン（フィン）
１４０    補強部材
１４２    操作ダイヤル（フィン操作部、突出部）
１４７    空調用レジスタ
１４８    軸部
１５０    空調用レジスタ
１５２    リテーナ（レジスタ本体）
１６２    空気吹出口
１６６    調整風誘導機構（流路形状偏向手段）
１６８    下側誘導板（第１調整風誘導部材）
１９８    上側誘導板（第２調整風誘導部材）
【図１】
2008037376.tif 000003
【図２】
2008037376.tif 000004
【図３】
2008037376.tif 000005
【図４】
2008037376.tif 000006
【図５】
2008037376.tif 000007
【図６】
2008037376.tif 000008
【図７】
2008037376.tif 000009
【図８】
2008037376.tif 000010
【図９】
2008037376.tif 000011
【図１０】
2008037376.tif 000012
【図１１】
2008037376.tif 000013
【図１２】
2008037376.tif 000014
【図１３】
2008037376.tif 000015
【図１４】
2008037376.tif 000016
【図１５】
2008037376.tif 000017
【図１６】
2008037376.tif 000018
【図１７】
2008037376.tif 000019