(57)【要約】【課題】トレーラ用冷凍機やこれを備えるトレーラの軽量化を図る。【解決手段】トレーラ本体（21）に支持部材（80）が設けられる。支持部材（80）は、トレーラ本体（21）の前端面の下端部から前方へ突出している。トレーラ用冷凍機（30）は、支持部材（80）の上に載せられた状態で、トレーラ本体（21）に固定される。トレーラ用冷凍機（30）は支持部材（80）によって下から支えられるため、トレーラ用冷凍機（30）の構造体に要求される強度が低くなり、その結果、トレーラ用冷凍機（30）が軽量化される。【選択図】図１
2008037319.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
貨物を収容するための荷室（24）を形成するトレーラ本体（21）と、該トレーラ本体（21）に取り付けられて上記荷室（24）を冷却する冷凍機（30）とを備え、トラクタ（11）によって牽引されて走行するトレーラであって、
上記トレーラ本体（21）と一体に形成されて該トレーラ本体（21）の前端面から前方へ突出する支持部材（80）を備え、該支持部材（80）の上に上記冷凍機（30）が載置されている
ことを特徴とするトレーラ。
【請求項２】
請求項１において、
上記トレーラ本体（21）の底部には、該トレーラ本体（21）の前端から後端側へ延設されると共に、該トレーラ本体（21）を上記トラクタ（11）と連結するためのキングピン（26）が取り付けられる底構造部材（27）が設けられており、
上記支持部材（80）は、上記底構造部材（27）と一体に形成されて該底構造部材（27）の前端から前方へ延設されている
ことを特徴とするトレーラ。
【請求項３】
請求項１又は２において、
上記支持部材（80）は、その前端側の左右の角部が切り欠かれた形状となっている
ことを特徴とするトレーラ。
【請求項４】
請求項１又は２において、
上記冷凍機（30）は、その背面が上記トレーラ本体（21）の前端面に当接する状態で該トレーラ本体（21）に取り付けられる一方、
上記冷凍機（30）を上記トレーラ本体（21）に取り付ける際に左右方向における両者の相対位置が適正となるように上記冷凍機（30）を所定位置へ案内するガイド手段（85）が設けられている
ことを特徴とするトレーラ。
【請求項５】
トラクタ（11）によって牽引されて走行するトレーラ（20）のトレーラ本体（21）に取り付けられて、該トレーラ本体（21）により形成された貨物を収容するための荷室（24）を冷却するトレーラ用冷凍機であって、
上記トレーラ本体（21）と一体に形成されて該トレーラ本体（21）の前面から突出する支持部材（80）の上に載置されて該支持部材（80）に固定されるように構成されている
ことを特徴とするトレーラ用冷凍機。
【請求項６】
請求項５において、
冷媒を循環させて冷凍サイクルを行う冷媒回路（40）と、上記冷媒回路（40）の圧縮機（41）を駆動するためのエンジン（50）と、上記冷媒回路（40）及び上記エンジン（50）を取り付けるためのフレーム体（60）とを備えており、
上記フレーム体（60）は、上記トレーラ本体（21）の支持部材（80）と締結されて該支持部材（80）に固定されるように構成されている
ことを特徴とするトレーラ用冷凍機。
【請求項７】
請求項６において、
上記フレーム体（60）は、
上記エンジン（50）と上記冷媒回路（40）の圧縮機（41）とが取り付けられて上記トレーラ本体（21）の支持部材（80）と締結される下側構造部（61）と、
上記冷媒回路（40）の蒸発器が取り付けられて上記下側構造部（61）の上側に設けられる上側構造部（67）とを備えている
ことを特徴とするトレーラ用冷凍機。
【請求項８】
請求項７において、
上記下側構造部（61）は、棒状の部材を組み合わせた骨組み構造となっており、
上記上側構造部（67）は、上記下側構造部（61）の背面から上方へ延びる平板形状となっている
ことを特徴とするトレーラ用冷凍機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷凍機を備えて貨物を低温に保ちながら輸送するためのトレーラ、及びそのトレーラに用いられる冷凍機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、冷凍食品等の貨物を低温に保ちながら陸上輸送するための冷凍車が知られている。冷凍車には、例えば特許文献１に開示されているような車両用の冷凍機が設けられている。この冷凍機は、冷凍車の走行用エンジンとは別のサブエンジンと、該サブエンジンによって駆動される電動圧縮機とを備えている。また、冷凍車の一種としては、貨物が積載される冷凍用のトレーラと、トレーラを牽引するトラクタとで構成されたものが知られている。
【特許文献１】特開平０５−０３８９３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
図１２に示すように、従来の冷凍用トレーラ（500）は、トレーラ本体（510）とトレーラ用冷凍機（520）とを備えている。トレーラ本体（510）は、貨物を収容するための荷室を形成する荷台部（511）を備えている。荷台部（511）の下面では、その後端寄りに車輪を備えた台車部（512）が設けられ、その前端寄りにトラクタのカプラと係合するキングピン（513）が設けられている。図１３に示すように、荷台部（511）の底部には、キングピン（513）を取り付けるための底板部材（514）が設けられている。この底板部材（514）は、荷台部（511）の前端面から後方へ延設されており、その後端付近から下方へ向かってキングピン（513）が突出している。
【０００４】
トレーラ用冷凍機（520）は、トレーラ本体（510）における荷台部（511）の前面に取り付けられ、荷台部（511）により形成された荷室内の空気を冷却する。具体的に、荷台部（511）には、その前端面に沿って枠状部材（515）が設けられている。トレーラ用冷凍機（520）は、この枠状部材（515）にボルトで固定されている。
【０００５】
つまり、従来の冷凍用トレーラ（500）において、トレーラ用冷凍機（520）は、８００ｋｇ前後の重量があるにも拘わらず、これをトレーラ本体（510）と締結するボルトだけによって支持されている。冷凍用トレーラ（500）の走行中にはトレーラ用冷凍機（520）にも振動が加わるため、トレーラ用冷凍機（520）をトレーラ本体（510）に固定する際には、かなり太いボルトを多数用いる必要がある。また、トレーラ本体（510）の下面から上面に亘る枠状部材（515）がボルトを介してトレーラ用冷凍機（520）を支えることになるため、枠状部材（515）は肉厚の部材を用いて頑丈な構造にする必要がある。更に、トレーラ用冷凍機（520）では、その下部に設置された機器の重量が上部の構造にも作用するため、トレーラ用冷凍機（520）の全体をかなり頑丈な構造にしなければならならい。
【０００６】
このため、従来の冷凍用トレーラ（500）では、トレーラ用冷凍機（520）やそれをトレーラ本体（510）に取り付けるための枠状部材（515）の重量が嵩んでしまい、その分だけトレーラに積載できる貨物の量が少なくなるという問題があった。
【０００７】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、トレーラ用冷凍機やこれを備えるトレーラの軽量化を図ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
第１の発明は、貨物を収容するための荷室（24）を形成するトレーラ本体（21）と、該トレーラ本体（21）に取り付けられて上記荷室（24）を冷却する冷凍機（30）とを備え、トラクタ（11）によって牽引されて走行するトレーラを対象とする。そして、上記トレーラ本体（21）と一体に形成されて該トレーラ本体（21）の前端面から前方へ突出する支持部材（80）を備え、該支持部材（80）の上に上記冷凍機（30）が載置されるものである。
【０００９】
第１の発明では、トレーラ本体（21）に冷凍機（30）が取り付けられる。この冷凍機（30）は、トレーラ本体（21）に形成された荷室（24）から空気を吸い込み、吸い込んだ空気を冷却してから荷室（24）へ送り返す。トレーラ本体（21）には、支持部材（80）が設けられる。この支持部材（80）は、トレーラ本体（21）の前端面から突出しており、その上に冷凍機（30）が載せられる。つまり、冷凍機（30）は、支持部材（80）によって支えられた状態でトレーラ本体（21）に取り付けられる。
【００１０】
第２の発明は、上記第１の発明において、上記トレーラ本体（21）の底部には、該トレーラ本体（21）の前端から後端側へ延設されると共に、該トレーラ本体（21）を上記トラクタ（11）と連結するためのキングピン（26）が取り付けられる底構造部材（27）が設けられており、上記支持部材（80）は、上記底構造部材（27）と一体に形成されて該底構造部材（27）の前端から前方へ延設されるものである。
【００１１】
第２の発明では、支持部材（80）がトレーラ本体（21）の底構造部材（27）と一体に形成される。底構造部材（27）は、キングピン（26）に作用する荷重を支えるための高強度の部材であって、従来からトレーラ本体（21）に設けられている。冷凍機（30）は、支持部材（80）を介して底構造部材（27）によって支えられることになる。
【００１２】
第３の発明は、上記第１又は第２の発明において、上記支持部材（80）は、その前端側の左右の角部が切り欠かれた形状となっているものである。
【００１３】
第３の発明において、支持部材（80）は、その前端側（即ち、トレーラ（20）を牽引するトラクタ（11）側）の左右の角部が切り欠かれた形状となっている。このため、トレーラ（20）とトラクタ（11）がキングピン（26）を軸に屈曲した状態になったときでも、支持部材（80）のトラクタ（11）の間にある程度の間隔が確保される。
【００１４】
第４の発明は、上記第１又は第２の発明において、上記冷凍機（30）は、その背面が上記トレーラ本体（21）の前端面に当接する状態で該トレーラ本体（21）に取り付けられる一方、上記冷凍機（30）を上記トレーラ本体（21）に取り付ける際に左右方向における両者の相対位置が適正となるように上記冷凍機（30）を所定位置へ案内するガイド手段（85）が設けられるものである。
【００１５】
第４の発明では、トレーラ（20）にガイド手段（85）が設けられる。このガイド手段（85）は、トレーラ本体（21）に取り付けられた部材であってもよいし、冷凍機（30）に取り付けられた部材であってもよい。冷凍機（30）をトレーラ本体（21）に取り付ける際には、両者の相対的な位置を合わせる必要がある。冷凍機（30）は支持部材（80）の上に載せられるため、上下方向における冷凍機（30）とトレーラ本体（21）の相対位置は自ずと決まる。また、冷凍機（30）の背面はトレーラ本体（21）の前端面に当接するため、前後方向における冷凍機（30）とトレーラ本体（21）の相対位置も自ずと決まる。冷凍機（30）をトレーラ本体（21）に取り付ける際には、ガイド手段（85）によって冷凍機（30）が所定位置へ案内され、左右方向における冷凍機（30）とトレーラ本体（21）の相対的な位置合わせが行われる。
【００１６】
第５の発明は、トラクタ（11）によって牽引されて走行するトレーラ（20）のトレーラ本体（21）に取り付けられて、該トレーラ本体（21）により形成された貨物を収容するための荷室（24）を冷却するトレーラ用冷凍機を対象とする。そして、上記トレーラ本体（21）と一体に形成されて該トレーラ本体（21）の前面から突出する支持部材（80）の上に載置されて該支持部材（80）に固定されるように構成されるものである。
【００１７】
第５の発明では、冷凍機（30）がトレーラ本体（21）の支持部材（80）の上に載せられる。つまり、冷凍機（30）は、支持部材（80）によって支えられた状態でトレーラ本体（21）に取り付けられる。トレーラ本体（21）に取り付けられた冷凍機（30）は、荷室（24）から空気を吸い込み、吸い込んだ空気を冷却してから荷室（24）へ送り返す。
【００１８】
第６の発明は、上記第５の発明において、冷媒を循環させて冷凍サイクルを行う冷媒回路（40）と、上記冷媒回路（40）の圧縮機（41）を駆動するためのエンジン（50）と、上記冷媒回路（40）及び上記エンジン（50）を取り付けるためのフレーム体（60）とを備えており、上記フレーム体（60）は、上記トレーラ本体（21）の支持部材（80）と締結されて該支持部材（80）に固定されるように構成されるものである。
【００１９】
第６の発明では、冷媒回路（40）やエンジン（50）の取り付けられたフレーム体（60）が支持部材（80）と締結される。つまり、冷媒回路（40）などの冷凍機（30）の構成部品は、フレーム体（60）を介して支持部材（80）に支持される。
【００２０】
第７の発明は、上記第６の発明において、上記フレーム体（60）は、上記エンジン（50）と上記冷媒回路（40）の圧縮機（41）とが取り付けられて上記トレーラ本体（21）の支持部材（80）と締結される下側構造部（61）と、上記冷媒回路（40）の蒸発器が取り付けられて上記下側構造部（61）の上側に設けられる上側構造部（67）とを備えるものである。
【００２１】
第７の発明では、フレーム体（60）に下側構造部（61）と上側構造部（67）とが設けられる。下側構造部（61）には、少なくともエンジン（50）と冷媒回路（40）の圧縮機（41）とが取り付けられる。一方、上側構造部（67）には、少なくとも冷媒回路（40）の蒸発器が取り付けられる。つまり、冷凍機（30）の構成機器のうち比較的重いものが下側構造部（61）に、そのうち比較的軽いものが上側構造部（67）にそれぞれ取り付けられる。フレーム体（60）は、その下側構造部（61）がトレーラ本体（21）の支持部材（80）と締結される。
【００２２】
第８の発明は、上記第７の発明において、上記下側構造部（61）は、棒状の部材を組み合わせた骨組み構造となっており、上記上側構造部（67）は、上記下側構造部（61）の背面から上方へ延びる平板形状となっているものである。
【００２３】
第８の発明において、比較的重い部品が取り付けられる下側構造部（61）は、重いが頑丈な骨組み構造となっている。一方、比較的軽い部品が取り付けられる上側構造部（67）は、強度はさほど高くないが軽量な平板形状に形成される。
【発明の効果】
【００２４】
本発明では、トレーラ本体（21）の支持部材（80）の上に冷凍機（30）を載せ、支持部材（80）によって冷凍機（30）を下から支えるようにしている。このため、冷凍機（30）の上部に配置された構造部材は、従来のように冷凍機（30）の下部に設置された機器の重量を支える必要が無くなり、冷凍機（30）の上部に設置された機器の重量だけを支えればよいことになる。従って、冷凍機（30）の構造部材に要求される強度が低くなり、その分だけ冷凍機（30）の重量を削減することが可能となる。また、トレーラ本体（21）についても、従来のように冷凍機（30）を支えるための頑丈な部材を前端面の下端から上端に亘って設ける必要が無くなり、その重量を削減できることになる。
【００２５】
このように、本発明によれば、冷凍機（30）とそれが取り付けられるトレーラ本体（21）の重量を削減することができる。その結果、トレーラ本体（21）に積載できる貨物の量を増やすことができ、トレーラ（20）の積載能力を向上させることができる。また、冷凍機（30）やトレーラ本体（21）の重量を削減することで、冷凍機（30）やトレーラ本体（21）の製造コストを低く抑えることもできる。
【００２６】
上記第２の発明では、トレーラ本体（21）に従来から設けられている底構造部材（27）と一体に支持部材（80）を形成し、この底構造部材（27）を利用して冷凍機（30）を支えている。つまり、従来からトレーラ本体（21）に設けられる底構造部材（27）を、冷凍機（30）を支持するための部材としても利用している。従って、この発明によれば、冷凍機（30）を取り付けるためにトレーラ本体（21）に設置される部材を小型化でき、支持部材（80）の設置に起因するトレーラ本体（21）の重量増加を最小限に抑えることができる。
【００２７】
上記第３の発明では、支持部材（80）の前端側の左右の角部を切り欠くことで、支持部材（80）とトレーラ（20）を牽引するトラクタ（11）との間隔を保持している。従って、この発明によれば、トレーラ（20）の走行に支障を来さずにトレーラ（20）の前端面とトラクタ（11）とを近接させることができ、トレーラ本体（21）の荷室（24）の大きさを最大限確保することができる。
【００２８】
上記第４の発明では、トレーラ（20）にガイド手段（85）を設けることで、上下方向と前後方向と左右方向の全てにおいて冷凍機（30）とトレーラ本体（21）の相対的な位置合わせを容易に行うことができる。従って、この発明によれば、冷凍機（30）をトレーラ本体（21）に取り付ける作業に要する工数を削減できる。
【００２９】
上記第７の発明では、冷凍機（30）の構成機器のうち比較的重いものが下側構造部（61）に、そのうち比較的軽いものが上側構造部（67）にそれぞれ取り付けられ、フレーム体（60）の下側構造部（61）が支持部材（80）に固定される。このため、フレーム体（60）において、下側構造部（61）にはある程度の強度が要求されるものの、上側構造部（67）にはそれ程高い強度は求められない。従って、この発明によれば、フレーム体（60）の上側構造部（67）の強度を下げることが可能となり、冷凍機（30）を一層確実に軽量化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００３１】
図１に示すように、本実施形態のトレーラ（20）は、トレーラ用冷凍機（30）を備えており、冷凍食品や生鮮食品等を陸上輸送するために用いられる。このトレーラ（20）は、トレーラ（20）を牽引するトラクタ（11）と組み合わされて冷凍車両（10）を構成している。
【００３２】
トレーラ（20）は、トレーラ本体（21）とトレーラ用冷凍機（30）とで構成されている。図２や図４にも示すように、トレーラ用冷凍機（30）は、トレーラ本体（21）の前端面（即ち、トラクタ（11）側の面）に沿って配置されている。
【００３３】
−トレーラ本体の構成−
トレーラ本体（21）は、箱状に形成されて荷室（24）を形成する荷台部（23）と、荷台部（23）の後端を下から支える台車部（25）と、トラクタ（11）に設けられたカプラと係合するキングピン（26）とを備えている。キングピン（26）は、荷台部（23）の下面の前端付近から下方へ突出している。荷台部（23）の底には、底構造部材である底板部材（27）が埋設されている。この底板部材（27）は、比較的肉厚の板材であって、荷台部（23）の前端面から後方へ向かって延びている。図３に示すように、底板部材（27）では、その後端側の中央部が後方へ膨出した形状となっており、この膨出した部分にキングピン（26）が突設されている。
【００３４】
荷台部（23）の前後の端面、左右の側面、底面、及び上面を形成するパネルは、何れも断熱性の高い部材で構成された断熱壁（33）となっている。図５に示すように、荷台部（23）の前端面には、この前端面を構成するパネルを貫通する開口（22）が形成されている。この開口（22）は、横長の長方形状に形成されており、荷台部（23）の前端面の上部に配置されている。
【００３５】
トレーラ本体（21）には、トレーラ用冷凍機（30）を載せるための支持部材（80）が設けられている。図５にも示すように、支持部材（80）は、荷台部（23）の前端面の下端部から前方へ突出するように設けられている。この支持部材（80）は、上方から見た時の前縁の形状が円弧状となっている。つまり、支持部材（80）は、その左右方向の両端部が中央部よりも後方へ退いた形状、即ち前端側の左右方向の角部が切り欠かれた形状となっている。
【００３６】
図２及び図６に示すように、支持部材（80）は、底部に配置される基板部（81）と、基板部（81）から上方へ延びる６本の支柱部（82）と、支柱部（82）の上に載せられる天板部（83）と、基板部（81）と天板部（83）の前面側を覆うカバー部（84）とを備えている。なお、図６では、カバー部（84）の図示を省略している。基板部（81）は、トレーラ本体（21）の底板部材（27）と一体に形成されており、底板部材（27）の前端から前方へ延びている。６本の支柱部（82）は、底板部材（27）の周縁に沿って概ね等間隔に配置されている。なお、ここで示した支柱部（82）の本数は、単なる例示である。天板部（83）は、基板部（81）とほぼ同じ形状に形成され、支柱部（82）の上に載せられている。カバー部（84）は、基板部（81）と支柱部（82）と天板部（83）の前面側を覆うように設けられている。
【００３７】
−トレーラ用冷凍機の構成−
図７，図８に示すように、上記冷凍機（30）は、冷凍機本体（31）を備えている。冷凍機本体（31）は、冷媒回路（40）を備えると共に、発電用のエンジン（50）及び発電機（51）を備えている。また、冷凍機本体（31）は、冷媒回路（40）、発電用のエンジン（50）、発電機（51）等の構成機器を取り付けるためのフレーム体（60）を備えている。冷媒回路（40）は、圧縮機（41）と凝縮器（42）と膨張機構（図示省略）と蒸発器（43）とを備え、蒸気圧縮式冷凍サイクルを行うように構成されている。
【００３８】
冷凍機本体（31）は、フレーム体（60）に取り付けられたケーシング（32）を備え、前面（トラクタ（11）側の面）が円弧状に形成されている。つまり、冷凍機本体（31）は、全体的に平面視円弧状に形成されている。ケーシング（32）の概ね上半分には、外気を取り込むための庫外側吸込口（35）が開口している。
【００３９】
図９に示すように、上記冷凍機本体（31）のフレーム体（60）は、骨組み状に形成された下側構造部（61）と、平板状に形成された上側構造部（67）とによって構成されている。
【００４０】
下側構造部（61）は、下段フレーム（63）と中段フレーム（64）とを１つずつ備えると共に、４本の縦フレーム（62）を備えている。なお、縦フレーム（62）の本数は、単なる例示である。縦フレーム（62）は、下段フレーム（63）の背面寄りに立設されている。中段フレーム（64）は、立設された縦フレーム（62）の上に配置されている。中段フレーム（64）の片側には段下がり部（66）が形成されている。トレーラ本体（21）の支持部材（80）には、フレーム体（60）の下段フレーム（63）がボルトで締結される。
【００４１】
下段フレーム（63）と中段フレーム（64）との間は、主として機械室（65）に構成され、発電用のエンジン（50）と、このエンジン（50）に連結された発電機（51）と、バッテリ（52）と、操作パネル（53）とが収納されている。下段フレーム（63）は、エンジン（50）などの重量物を支持するために強度の大きい部材で構成されている。中段フレーム（64）には、圧縮機（41）と凝縮器（42）と各種電装品が収納された電装品箱（54）とが取り付けられている。圧縮機（41）は、中段フレーム（64）の段下がり部（66）に設置されている。
【００４２】
上側構造部（67）は、２本の柱状フレーム（68）と、１枚のパネル部材（69）とを備えている。柱状フレーム（68）は、中段フレーム（64）の左端部と右端部に１本ずつ立設されている。パネル部材（69）は、中段フレーム（64）の後縁から上方へ延びる平板状の部材であって、２本の柱状フレーム（68）の一方から他方に亘って形成されている。また、パネル部材（69）の中央部には、開口（6a）が形成されている。
【００４３】
冷凍機本体（31）には、凝縮側通路（70）と蒸発側通路（71）とが形成されている。凝縮側通路（70）は、凝縮器（42）と熱交換する空気が流れる通路である。凝縮器（42）の前方のケーシング（32）には、庫外側吸込口（35）が形成されている。ケーシング（32）の上面には、庫外側吹出口（36）が形成されている。上記凝縮側通路（70）は、庫外側吸込口（35）から冷凍機本体（31）の内部で上方に折れ曲がって庫外側吹出口（36）へ至るように形成されている。
【００４４】
凝縮側通路（70）には、凝縮器（42）と、電装品箱（54）と、３台の凝縮器ファン（44）と、エンジン（50）のラジエータ（55）とが配置されている。ラジエータ（55）は、凝縮側通路（70）の下流端である庫外側吹出口（36）に面して配置されている。特に、上記凝縮器（42）及び電装品箱（54）と凝縮器ファン（44）とラジエータ（55）とは、凝縮側通路（70）において、空気の上流側から下流側に向かってシリーズに配置されている。
【００４５】
蒸発側通路（71）は、蒸発器（43）と熱交換する空気が流れる通路であって、吸入ダクト（72）から冷凍機本体（31）の上部背面の吹出口（7a）に亘って形成されている。蒸発側通路（71）には、蒸発器（43）と２台の蒸発器ファン（45）とが配置されている。
【００４６】
吸入ダクト（72）は、冷凍機本体（31）からトレーラ本体（21）の開口（22）を通って荷室（24）内へ延設され、荷室（24）の前端側の下部から荷室（24）内の庫内空気を吸入するように構成されている。尚、上記吸入ダクト（72）は、エンジン（50）等の機械室（65）とは断熱壁（33）によって断熱されている。
【００４７】
吸入ダクト（72）の上端部には、蒸発器（43）が配置されている。蒸発側通路（71）は、冷凍機本体（31）の背面上部の吹出口（7a）から冷却空気を荷室（24）内へ吹き出すように構成されている。蒸発器（43）は、吸入ダクト（72）等と共にフレーム体（60）のパネル部材（69）に取り付けられている。
【００４８】
具体的に、蒸発側通路（71）は、吸入ダクト（72）に沿って背面下部から上方に延び、冷凍機本体（31）の背面中央部より前面側に折れ曲がり、その後、上方に折れ曲がり、冷凍機本体（31）の上部において背面側に折れ曲がっている。蒸発器（43）は、蒸発側通路（71）の中央部のほぼ水平通路部分に配置されている。蒸発器ファン（45）は、蒸発側通路（71）の上部の水平通路部分に配置されている。
【００４９】
冷凍機本体（31）の上部には、凝縮側通路（70）と蒸発側通路（71）とを仕切る仕切板（73）が設けられている。仕切板（73）は、冷凍機本体（31）の上部に配置されている。この仕切板（73）は、断熱部材で構成され、蒸発器（43）の前面側から蒸発器ファン（45）及び凝縮器ファン（44）に亘って形成されている。
【００５０】
仕切板（73）は、蒸発器（43）及び凝縮器（42）の空気流れに対応して三次元形状に形成されている。具体的に、仕切板（73）は、２台の蒸発器ファン（45）及び３台の凝縮器ファン（44）が幅方向に交互に配置されるように、ファン収納部が幅方向に交互に凹凸状に形成されている。そして、蒸発器ファン（45）は、回転軸が水平な状態で後ろ向きに配置され、凝縮器ファン（44）は、回転軸が垂直な状態で上向きに配置されている。
【００５１】
冷凍機本体（31）には、排気管（56）が設けられている。排気管（56）は、エンジン（50）から冷凍機本体（31）の上部に亘って設けられている。排気管（56）の途中には、マフラ（57）が設置されている。排気管（56）は、エンジン（50）の排気を冷凍機本体（31）の上方に排出するように構成されている。更に、図示しないが、排気管（56）に沿って排熱通路が設けられている。排熱通路は、エンジン（50）から冷凍機本体（31）の上部に亘って設けられている。この排熱通路は、マフラ（57）の高熱による煙突効果によってエンジン（50）及び発電機（51）の排熱を冷凍機本体（31）の上方に排出するように構成されている。
【００５２】
−トレーラ用冷凍機の取付構造−
トレーラ本体（21）では、トレーラ用冷凍機（30）が支持部材（80）の天板部（83）の上に載せられた状態で設置される。この状態で、冷凍機（30）は、下段フレーム（63）の下面が支持部材（80）の天板部（83）に当接した状態となる。そして、冷凍機（30）は、下段フレーム（63）と支持部材（80）の天板部（83）とをボルトで締結することによって、トレーラ本体（21）に固定されている。また、冷凍機（30）は、その背面が荷台部（23）の前端面と密着するように、荷台部（23）にもボルトで固定される。
【００５３】
本実施形態では、トレーラ本体（21）の支持部材（80）の上に冷凍機（30）が載置されており、冷凍機（30）の重量のほぼ全てが支持部材（80）によって支えられている。このため、冷凍機（30）は、トレーラ（20）の走行中に位置がずれない程度にトレーラ本体（21）に固定されていればよい。従って、冷凍機（30）をトレーラ本体（21）に固定するためのボルトは、それ程太いものでなくて充分である。
【００５４】
−運転動作−
冷凍機（30）の動作について説明する。
【００５５】
発電機（51）がエンジン（50）に駆動されて発電を行い、発電機（51）で発生した電力が圧縮機（41）、凝縮器ファン（44）及び蒸発器ファン（45）に供給される。そして、圧縮機（41）が駆動されると、冷媒回路（40）内を冷媒が循環して冷凍サイクルが行われる。つまり、冷媒回路（40）では、凝縮器（42）で冷媒が庫外空気へ放熱して凝縮すると共に、蒸発器（43）で冷媒が庫内空気から吸熱して蒸発する。
【００５６】
トレーラ本体（21）の荷室（24）からは、庫内空気が蒸発器ファン（45）によって吸入ダクト（72）へ吸い込まれ、蒸発器（43）で冷媒と熱交換して冷却される。冷却された庫内空気は、蒸発器ファン（45）を通り、吹出口（7a）から荷室（24）内へ送り返される。
【００５７】
凝縮器ファン（44）を運転すると、外気が凝縮側通路（70）に吸い込まれ、凝縮器（42）で冷媒と熱交換して加熱される。加熱された外気は、電装品箱（54）及び蒸発器ファン（45）を通り、その後にラジエータ（55）を通って冷凍機本体（31）の上方へ吹き出される。
【００５８】
また、上記エンジン（50）及び発電機（51）の排熱は、排気管（56）及びマフラ（57）に沿った排熱通路を通って冷凍機本体（31）の上方に吹き出される。
【００５９】
−実施形態の効果−
本実施形態では、トレーラ本体（21）の支持部材（80）の上に冷凍機（30）を載せ、支持部材（80）によって冷凍機（30）を下から支えるようにしている。このため、冷凍機（30）の上部に配置されるフレーム体（60）の上側構造部（67）は、従来のように冷凍機（30）の下部に設置された機器の重量を支える必要が無くなり、冷凍機（30）の上部に設置された機器の重量だけを支えればよいことになる。従って、冷凍機（30）のフレーム体（60）に要求される強度が低くなり、その分だけ冷凍機（30）の重量を削減することが可能となる。また、トレーラ本体（21）についても、従来のように冷凍機（30）を支えるための頑丈な部材を前端面の下端から上端に亘って設ける必要が無くなり、その重量を削減できることになる。
【００６０】
このように、本実施形態によれば、冷凍機（30）とそれが取り付けられるトレーラ本体（21）の重量を削減することができる。その結果、トレーラ本体（21）に積載できる貨物の量を増やすことができ、トレーラ（20）の積載能力を向上させることができる。また、冷凍機（30）やトレーラ本体（21）の重量を削減することで、冷凍機（30）やトレーラ本体（21）の製造コストを低く抑えることもできる。
【００６１】
また、本実施形態では、トレーラ本体（21）に従来から設けられている底板部材（27）と一体に支持部材（80）の基板部（81）を形成し、この底板部材（27）を利用して冷凍機（30）を支えている。つまり、従来からトレーラ本体（21）に設けられる底板部材（27）を、冷凍機（30）を支持するための部材としても利用している。従って、本実施形態によれば、冷凍機（30）を取り付けるためにトレーラ本体（21）に設置される部材を小型化でき、支持部材（80）の設置に起因するトレーラ本体（21）の重量増加を最小限に抑えることができる。
【００６２】
また、本実施形態では、支持部材（80）をその前縁が円弧状となる形状（即ち、前端側の左右の角部が切り欠かれた形状）にすることで、支持部材（80）とトレーラ（20）を牽引するトラクタ（11）との間隔を保持している。従って、本実施形態によれば、トレーラ（20）の走行に支障を来さずにトレーラ（20）の前端面とトラクタ（11）とを近接させることができ、トレーラ本体（21）の荷室（24）の大きさを最大限確保することができる。
【００６３】
また、本実施形態では、冷凍機（30）の構成機器のうち比較的重いものであるエンジン（50）と発電機（51）と圧縮機（41）とが下側構造部（61）に、そのうち比較的軽いものである蒸発器（43）や蒸発器ファン（45）が上側構造部（67）にそれぞれ取り付けられている。このため、フレーム体（60）において、下側構造部（61）にはある程度の強度が要求されるものの、上側構造部（67）にはそれ程高い強度は求められない。従って、本実施形態によれば、フレーム体（60）の上側構造部（67）の強度を下げることが可能となり、冷凍機（30）を確実に軽量化することができる。
【００６４】
−実施形態の変形例１−
本実施形態では、図１０に示すように、トレーラ本体（21）の支持部材（80）にガイド片（85）を設けてもよい。ガイド片（85）は、同図における支持部材（80）の右端に沿って配置され、その先端が支持部材（80）の天板部（83）よりも上に突出している。トレーラ本体（21）に冷凍機（30）を取り付ける際には、冷凍機（30）をガイド片（85）に当接させることによって、左右方向における冷凍機（30）の位置決めが行われる。つまり、このガイド片（85）は、冷凍機（30）の取り付け時に冷凍機（30）を所定位置へ案内するためのガイド手段を構成している。
【００６５】
本実施形態では、冷凍機（30）を支持部材（80）の上に載せているため、上下方向における冷凍機（30）の位置は自ずと決まる。また、冷凍機（30）の背面が荷台部（23）の前端面に当接しているため、前後方向における冷凍機（30）の位置も自ずと決まる。従って、支持部材（80）にガイド片（85）を設ければ、冷凍機（30）とトレーラ本体（21）との相対的な位置が一義的に決まることになり、トレーラ本体（21）に対する冷凍機（30）の取り付け作業を容易化することができる。
【００６６】
なお、本変形例では、ガイド片（85）をトレーラ本体（21）の支持部材（80）に設けているが、このガイド片（85）を冷凍機（30）の方に設けてもよい。
【００６７】
−実施形態の変形例２−
本実施形態では、冷凍機（30）と荷台部（23）の前端面とを連結する手段として、ボルトの代わりに図１１に示すようなクランプ部材（86）を用いてもよい。このクランプ部材（86）は、断面がコ字状に形成された棒状の部材であって、パネル部材（69）の開口（6a）及び断熱壁（33）の開口（22）の内側周縁に沿って設けられる。本変形例において、荷台部（23）の前端側面である断熱壁（33）とフレーム体（60）のパネル部材（69）との間には、平板状のシール材（87）が挟み込まれている。そして、クランプ部材（86）は、シール材（87）を挟み込んだ状態の断熱壁（33）とパネル部材（69）を両側から挟み込んで固定する。
【００６８】
なお、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００６９】
以上説明したように、本発明は、トレーラ用冷凍機とこれを備えるトレーラについて有用である。
【図面の簡単な説明】
【００７０】
【図１】実施形態の冷凍車両の概略側面図である。
【図２】実施形態のトレーラの前端付近を示す概略側面図である。
【図３】実施形態のトレーラの前端付近を示す概略底面図である。
【図４】実施形態のトレーラの前端付近を示す概略斜視図である。
【図５】実施形態のトレーラの前端付近を示す概略の分解斜視図である。
【図６】実施形態のトレーラの支持部材を示す概略斜視図である。
【図７】実施形態のトレーラ用冷凍機を一部省略して示す斜視図である。
【図８】実施形態のトレーラ用冷凍機を一部省略して示す左側面図である。
【図９】実施形態のフレーム体の概略斜視図である。
【図１０】実施形態の変形例１におけるトレーラの前端付近を示す概略の分解斜視図である。
【図１１】実施形態の変形例２におけるトレーラの要部を示す拡大断面図である。
【図１２】従来のトレーラを示す概略側面図である。
【図１３】従来のトレーラの前端付近を示す概略側面図である。
【符号の説明】
【００７１】
11    トラクタ
21    トレーラ本体
24    荷室
26    キングピン
27    底板部材（底構造部材）
30    冷凍機
40    冷媒回路
41    圧縮機
50    エンジン
60    フレーム体
61    下側構造部
67    上側構造部
80    支持部材
85    ガイド片（ガイド手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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