(57)【要約】【課題】  ポジションインジケータアッセンブリとハウジングとの間の隙間から光が車室内部に漏れることを防止できるシフトレバー装置の提供。【解決手段】ポジションインジケータアッセンブリ３０は、光透過材料からなりハウジング２０に取付けられる表面層部３１と、ポジション文字３３が設けられ光源４０からの光を透過させる第１の部分３２ａとポジション文字３３が設けられず光源４０からの光を透過させない第２の部分３２ｂとを備え表面層部３１の裏面に配置されるシート部３２と、を備えており、シート部３２の第２の部分３２ｂが、ハウジング２０と表面層部３１との間の隙間Ｓを該隙間Ｓの裏側から覆っている、シフトレバー装置１０。【選択図】        図３
2008056077.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングと、ポジションインジケータアッセンブリと、光源と、を有するシフトレバー装置であって、
前記ポジションインジケータアッセンブリは、光透過材料からなり前記ハウジングに取付けられる表面層部と、ポジション文字が設けられ前記光源からの光を透過させる第１の部分と前記ポジション文字が設けられず前記光源からの光を透過させない第２の部分とを備え前記表面層部の裏面に配置されるシート部と、を備えており、
前記光源は、前記ポジションインジケータアッセンブリを該ポジションインジケータアッセンブリの裏側から照明しており、
前記ポジションインジケータアッセンブリのシート部の第２の部分は、前記ハウジングと前記ポジションインジケータアッセンブリの表面層部との間の隙間を、該隙間の裏側から覆っている、シフトレバー装置。
【請求項２】
前記ポジションインジケータアッセンブリのシート部の第２の部分は、前記隙間のうち前記光源からの光が漏れる部分のみを覆っている、請求項１記載のシフトレバー装置。
【請求項３】
前記ポジションインジケータアッセンブリのシート部の第２の部分は、前記隙間の全体を覆っている、請求項１記載のシフトレバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シフトレバー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、シフトレバー装置は、図５に示すように、ハウジング２と、ポジションインジケータアッセンブリ３と、光源４と、を有している。
ポジションインジケータアッセンブリ３は、光透過材料からなりハウジング２に取付けられる表面層部３ａと、表面層部３ｂの裏面に貼り付けられるシート部３ｂと、を備えている。
表面層部３ａがハウジング２に取付けられるため（表面層部３ａとハウジング２とが別体であるため）、ハウジング２と表面層部３ａとの間には隙間Ｓ１が存在する。
【０００３】
しかし、従来のシフトレバー装置にはつぎの問題点がある。
隙間Ｓ１が存在するため、光源４からの光が隙間Ｓ１を通って車室内部に漏れるおそれがあるが、その対策が施されていない。
【特許文献１】特開２００３−１７５７３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、ポジションインジケータアッセンブリとハウジングとの間の隙間から光が車室内部に漏れることを防止できるシフトレバー装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）  ハウジングと、ポジションインジケータアッセンブリと、光源と、を有するシフトレバー装置であって、
前記ポジションインジケータアッセンブリは、光透過材料からなり前記ハウジングに取付けられる表面層部と、ポジション文字が設けられ前記光源からの光を透過させる第１の部分と前記ポジション文字が設けられず前記光源からの光を透過させない第２の部分とを備え前記表面層部の裏面に配置されるシート部と、を備えており、
前記光源は、前記ポジションインジケータアッセンブリを該ポジションインジケータアッセンブリの裏側から照明しており、
前記ポジションインジケータアッセンブリのシート部の第２の部分は、前記ハウジングと前記ポジションインジケータアッセンブリの表面層部との間の隙間を、該隙間の裏側から覆っている、シフトレバー装置。
（２）  前記ポジションインジケータアッセンブリのシート部の第２の部分は、前記隙間のうち前記光源からの光が漏れる部分のみを覆っている、（１）記載のシフトレバー装置。
（３）  前記ポジションインジケータアッセンブリのシート部の第２の部分は、前記隙間の全体を覆っている、（１）記載のシフトレバー装置。
【発明の効果】
【０００６】
上記（１）のシフトレバー装置によれば、ポジションインジケータアッセンブリのシート部の第２の部分が、ハウジングとポジションインジケータアッセンブリの表面層部との間の隙間を該隙間の裏側から覆っているため、ポジションインジケータアッセンブリとハウジングとの間の隙間から光が車室内部に漏れることを防止できる。
上記（２）のシフトレバー装置によれば、ポジションインジケータアッセンブリのシート部の第２の部分が、ハウジングとポジションインジケータアッセンブリの表面層部との間の隙間のうち光源からの光が漏れる部分のみを覆っているため、隙間の全体を覆う場合に比べて材料節約できる。
上記（３）のシフトレバー装置によれば、ポジションインジケータアッセンブリのシート部の第２の部分が、ハウジングとポジションインジケータアッセンブリの表面層部との間の隙間の全体を覆っているため、シフトレバー装置の組立後に実際に光が漏れるかどうかの確認をしなくても、確実に光が漏れることを防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下に、図１〜図４を参照して、本発明実施例のシフトレバー装置を説明する。
本発明実施例のシフトレバー装置１０は、車両用シフトレバー装置である。シフトレバー装置１０は、直線状の一本のシフトレバー通路からなるストレート式のシフトレバー装置であってもよく、ジグザグ形状の一本のシフトレバー通路からなるゲート式のシフトレバー装置であってもよく、複数本のシフトレバー通路を有しＳ位置、＋位置、−位置を有するシーケンシャルタイプのシフトレバー装置であってもよい。なお、本発明図示例では、シフトレバー装置１０がシーケンシャルタイプのシフトレバー装置である場合を示している。
【０００８】
シフトレバー装置１０は、図１に示すように、ハウジング２０と、ポジションインジケータアッセンブリ３０と、光源４０と、を有する。シフトレバー装置１０は、さらに照明部材（レンズ）５０を、有する。
ハウジング２０は、車両に対して固定とされている。ハウジング２０は、光不透過樹脂製である。ハウジング２０は、１部品構成であってもよく、２部品以上で構成されていてもよい。ハウジング２０には、図示略のシャフトが回動可能に取付けられており、該シャフトに図示略のシフトレバーが支持されている。
ハウジング２０は、ポジションインジケータアッセンブリ３０が取付けられるインジケータ取付け部２１と、図示略のシフトレバーが挿通するシフトレバー通路開口２２と、を備える。
【０００９】
ポジションインジケータアッセンブリ３０は、表面層部３１と、シート部３２と、を備える。
表面層部３１は、光透過材料からなる。表面層部３１は、ポリカーボネート等の透明合成樹脂材料からなる。表面層部３１は、インジケータ取付け部２１に固定して取付けられる。表面層部３１がインジケータ取付け部２１に固定して取付けられるため（表面層部３１とハウジング２０が別体であるため）、図３に示すように、表面層部３１とハウジング２０との間には、隙間Ｓが存在する。
【００１０】
シート部３２は、ポジション文字３３の輝度を調整するために設けられる。シート部３２は、表面層部３１の裏面（下面）に接着剤、両面テープ等を用いて貼り付けられている（配置されている）。シート部３２は、複数層（複数の印刷層）で構成されている。
シート部３２は、図４に示すように、ポジション文字３３が設けられ光源４０からの光を透過させる第１の部分３２ａと、ポジション文字３３が設けられず光源４０からの光を透過させない第２の部分３２ｂと、を備える。第２の部分３２ａは、複数層の少なくとも一層を黒色層とすることで設けられる。
シート部３２の第２の部分３２ｂは、図３に示すように、表面層部３１の裏面だけでなく、表面層部３１の裏面から該裏面の面内方向の外側に延びて設けられており、隙間Ｓを隙間Ｓの裏側から覆っている。第２の部分３２ｂは、隙間Ｓのうち光源４０からの光が漏れる部分のみを覆っていてもよく、隙間Ｓの全体を覆っていてもよい（本発明図示例では、隙間Ｓのうち光源４０からの光が漏れる部分のみを覆っている場合を示している）。
【００１１】
光源４０は、たとえば、バルブ、発光ダイオード、ＥＬ（エレクトロルミネッセンス）等からなる。ただし、光源４０は、これらに限定されるものではない。光源４０は、ハウジング２０に対して固定されている。
【００１２】
照明部材５０は、ハウジング２０に固定して取付けられる。照明部材５０は、光源４０からの光で、ポジションインジケータアッセンブリ３０とシフトレバー通路開口２２を均一に光らすために、設けられる。照明部材５０は、光源４０からの光をポジションインジケータアッセンブリ３０に導く第１の照明部材５１と、光源４０からの光をシフトレバー通路開口２２に導く第２の照明部材５２と、を備える。第１の照明部材５１と第２の照明部材５２は、別体に形成されていてもよいが、部品点数削減のため一体に形成されていることが望ましい。
【００１３】
つぎに、本発明実施例の作用を説明する。
本発明実施例では、ポジションインジケータアッセンブリ３０のシート部３２の第２の部分３２ｂが、ハウジング２０とポジションインジケータアッセンブリ３０の表面層部３１との間の隙間Ｓを該隙間Ｓの裏側から覆っているため、光源４０からの光（第１、第２の照明部材５１，５２を透過してきた光）が隙間Ｓから車室内部に漏れることを防止できる。
また、第２の部分３２ｂが、隙間Ｓのうち光源４０からの光が漏れる部分のみを覆っている場合には、隙間Ｓの全体を覆っている場合に比べて材料節約できる。
また、第２の部分３２ｂが、隙間Ｓの全体を覆っている場合には、シフトレバー装置１０の組立後に実際に光が漏れるかどうかの確認をしなくても、確実に光が漏れることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明実施例のシフトレバー装置の分解斜視図である。
【図２】本発明実施例のシフトレバー装置の平面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線部分の、拡大断面図である。
【図４】本発明実施例のシフトレバー装置の、ポジションインジケータアッセンブリのシート部のみの平面図である。
【図５】従来のシフトレバー装置の部分拡大断面図である。
【符号の説明】
【００１５】
１０  シフトレバー装置
２０  ハウジング
２１  インジケータ取付け部
２２  シフトレバー通路開口
３０  ポジションインジケータアッセンブリ
３１  表面層部
３２  シート部
３２ａ  シート部の第１の部分
３２ｂ  シート部の第２の部分
３３  ポジション文字
４０  光源
５０  照明部材
５１  第１の照明部材
５２  第２の照明部材
Ｓ  隙間
【図１】
2008056077.tif 000003
【図２】
2008056077.tif 000004
【図３】
2008056077.tif 000005
【図４】
2008056077.tif 000006
【図５】
2008056077.tif 000007