(57)【要約】【課題】  押手用の操作棒の立ち上げ、折り畳みを容易且つ安全に行え、補助が不要であるときは荷台を形成するようにして取り外しを不要とした、新規な自転車用の補助操作棒付き荷台を提供する。【解決手段】  把持部４を握り、補助操作棒５を上方へ回動させ伸張するよう操作すれば、角度規制ステー６も一緒に回動し、所定の角度に立ち上がる状態で補助操作棒５が係止され押手用操作棒として機能する。この状態から、把持部４を握り補助操作棒５を下方へ回動させ収縮するよう操作すれば、補助操作棒５が荷台フレーム３と平行に位置して折り畳まれ、荷台を形成する。角度規制ステー６の先端部６ｂが大径管７の基端側に連結されているので、補助操作棒５の回動と伸縮を同期させることができる。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右の荷台支持ステー（１），その上部間に架設された後部ステー（２），車体フレームのサドルポストの上部近傍から前記後部ステーにわたって架設され後輪上方に支持される荷台フレーム（３）からなる荷台基部（１１０）と、先端に把持部（４）を備えた回動且つ伸縮自在な補助操作棒（５）と、前記補助操作棒の回動角度を規制する角度規制ステー（６）と、を有し、
前記補助操作棒は大径管（７）に小径管（８）を摺動可能に挿入して伸縮自在とし、且つ前記大径管又は小径管の基端部を前記サドルポストの上部近傍に回動自在に連結すると共に、前記小径管又は大径管の先端に前記把持部を設けて該補助操作棒の伸縮及び回動を操作可能とし、
前記角度規制ステーの基端部（６ａ）を前記荷台基部（１１０）に回動自在に連結し、該角度規制ステーの先端部（６ｂ）を前記大径管又は小径管に回動自在に連結して、
前記補助操作棒が収縮状態にあるときは前記荷台フレームと平行に位置する一方、該補助操作棒が伸張状態にあるときは前記角度規制ステーにより傾斜角度を規制され押手用の操作棒として機能するよう形成したことを特徴とする自転車用の補助操作棒付き荷台。
【請求項２】
前記把持部（４）は、前記補助操作棒（５）が収縮状態にあるときに前記荷台基部（１１０）に係合する回動可能なフック（２１）と、該フックの回動操作用のレバー（２４）を有し、
前記補助操作棒が収縮状態にあるときに前記フックが前記荷台基部に係脱可能に係合して、前記補助操作棒の収縮状態がロックされるよう形成したことを特徴とする請求項１記載の自転車用の補助操作棒付き荷台。
【請求項３】
前記補助操作棒が前記荷台フレーム（３）の左右両側に配置され、それぞれの補助操作棒における大径管又は小径管の先端に形成された前記把持部（４）により左右の補助操作棒（５，５）が連結されていることを特徴とする請求項１又は２記載の補助操作棒付き荷台。
【請求項４】
前記小径管（８）と大径管（７）の間に、弾性的な係合により前記補助操作棒（５）の伸張状態を解除可能にロックする係止手段を備えたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の補助操作棒付き荷台。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれかに記載の補助操作棒付き荷台（Ａ）を装着してなる自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば幼児、子供や自転車に乗り始めの人などが、補助車輪を外した後などの練習用補助具として使用できる押手用の操作棒を具備した自転車用の荷台とその荷台を備えた自転車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種自転車用補助具として、例えば、特許文献１（特開２００２−２７４４６９号公報）、特許文献２（実用新案登録３０８７７４５公報）などに開示された押手棒が知られている。これら公知技術においては、押手棒の長さ調整を可能としたり、押手棒が不要になった場合の取り外しを容易に行えるような工夫がなされているが、取り付け、取り外し、長さ調整のための作業が面倒であるという問題が無いとは言えなかった。
一方、例えば特許文献３（実用新案登録第３００２８５２号公報）に開示されるような、押手棒となる補助バーを折り畳み自在に備えた自転車用荷台が提案されている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２７４４６９号公報
【特許文献２】実用新案登録第３０８７７４５号公報
【特許文献３】実用新案登録第３００２８５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献３に開示された自転車用荷台は、補助バーを折り畳むと荷台の一部を形成するので、補助が不要になった後でも取り外すことなくそのまま使用できるという利点を有するものの、補助バーを立ち上げる際又は折り畳む際に締結レバー又はナットを回転操作する必要があり、しかも、これら締結レバー又はナットは後輪の側方近傍の荷台足（荷台支持ステー）に摺動可能に設置されているので、操作が面倒であると共に操作時に後輪のスポークに手を挟まれる虞れがあり、その点に改良の余地を残していた。
【０００５】
本発明はこのような従来事情に鑑みて成されたもので、その目的とする処は、立ち上げ、折り畳みを容易且つ安全に行え、補助が不要である場合は荷台の一部を形成するようにして取り外しを不要とした、新規な自転車用補助操作棒を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
以上の目的を達成するために本発明は、左右の荷台支持ステー，その上部間に架設された後部ステー，車体フレームのサドルポストの上部近傍から前記後部ステーにわたって架設され後輪上方に支持される荷台フレームからなる荷台基部と、先端に把持部を備えた回動且つ伸縮自在な補助操作棒と、前記補助操作棒の回動角度を規制する角度規制ステーと、を有し、
前記補助操作棒は大径管に小径管を摺動可能に挿入して伸縮自在とし、且つ前記大径管（又は小径管）の基端部を前記サドルポストの上部近傍に回動自在に連結すると共に、前記小径管（又は大径管）の先端に前記把持部を設けて該補助操作棒の伸縮及び回動を操作可能とし、
前記角度規制ステーの基端部を前記荷台基部に回動自在に連結し、該角度規制ステーの先端部を前記大径管又は小径管に回動自在に連結して、
前記補助操作棒が収縮状態にあるときは前記荷台フレームと平行に位置する一方、該補助操作棒が伸張状態にあるときは前記角度規制ステーにより傾斜角度を規制され押手用の操作棒として機能するよう形成したことを特徴とする自転車用の補助操作棒付き荷台を提供するものである。
【０００７】
このような構成によれば、把持部を握るなどして補助操作棒を上方へ向けて回動させると共に伸張するよう操作すれば、角度規制ステーも一緒に回動し、所定の角度に立ち上がる状態で補助操作棒が係止されて、該補助操作棒が押手用の操作棒として機能し得るようになる。この状態から、把持部を握るなどして補助操作棒を下方へ向けて回動させると共に収縮するよう操作すれば、該補助操作棒が荷台フレームと平行に位置するよう折り畳まれる。
尚、前記角度規制ステーの先端部を、後述する図示例のように前記大径管（又は小径管）の基端側に連結した場合、補助操作棒の回動と伸縮をスムーズに同期させることができるのでより好ましい。
角度規制ステーの基端部は、荷台基部の構成要素（左右の支持ステー，後部ステー，荷台フレーム）のいずれかの所望箇所に回動自在に連結される。例えば、後述する図示例のように、荷台支持ステーの上部に回動自在に連結することが考えられる。
【０００８】
前記把持部は、前記補助操作棒が収縮状態にあるときに前記荷台基部に係合する回動可能なフックと、該フックの回動操作用のレバーを有し、
前記補助操作棒が収縮状態にあるときに前記フックが前記荷台基部に係脱可能に係合して、前記補助操作棒の収縮状態がロックされるよう形成することが好ましい。
この場合、前記フックにより補助操作棒の収縮状態がロックされるので、荷台として使用している際に不用意に補助操作棒が回動、伸張するような虞れがなく、安全性、信頼性等を向上させることができる。
前記フックが係合する荷台基部は、その構成要素（左右の支持ステー，後部ステー，荷台フレーム）のいずれかの所望箇所であって良い。例えば、後述する図示例のように、後部ステーに係合するよう構成することが考えられる。
【０００９】
前記補助操作棒が前記荷台フレームの左右両側に配置され、それぞれの補助操作棒における大径管（又は小径管）の先端に形成された前記把持部により左右の補助操作棒が連結されていることが好ましい。
すなわち、補助操作棒は一本であっても所期の目的を達成することは出来るが、左右二本の補助操作棒を備えた構成とすることで押手用の操作棒として使用する際の強度が増し、安全性等をより向上させることができる。また、これら二本の補助操作棒を荷台フレームの左右両側に配置する構成とすることで、荷台もより堅牢なものとして使用可能となる。さらに、一つの把持部で補助操作棒の立ち上げ、折り畳み操作を行えるので操作が容易且つ安全であるなど、多くの利点がある。
【００１０】
前記小径管と大径管の間に、弾性的な係合により前記補助操作棒の伸張状態を解除可能にロックする係止手段を設けると良い。
この場合、補助操作棒を伸張させた際に係止手段によるロックが働くので、押手用の操作棒として使用している時に不用意に収縮してしまうような虞れがなく、安全性、信頼性等をより向上させることができる。
ここで、係止手段としては、例えば、後述する図示例のように、小径管の先端側にバネ材等で出没自在とした弾性係合凸体を設け、大径管の基端側に前記弾性係合凸体が係脱自在に係合する凹部又は開口部を設けた構成のものをあげることができる。但し、本発明における係止手段は該例に限定されるものではなく、伸縮自在とした二重管の伸張状態を解除可能にロックするための公知の各種係合機構を採用することができる。
また、本発明において、前記したそれぞれのステー、小径管、大径管等は、棒状のもの、パイプ状のもの、杆状のものなど、その機能を達成し得るものであれば各種構造のものを採用することができる。
【００１１】
前述した補助操作棒付き荷台は、補助が不要となった後でも折り畳んだ状態で荷台として使用可能なので、幼児用、子供用、大人用、女性用などの各種自転車に幅広く装着して使用することができる。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように本発明は、幼児、子供や自転車に乗り始めの人などが自転車に乗る際、補助用の押手棒として補助操作棒を所定角度に立ち上げて使用可能であり、また、補助が不要である場合は補助操作棒を折り畳み、荷台の一部を形成することで、補助操作棒の取り外しを不要とすることができる。さらに、補助操作棒の立ち上げ（伸張）、折り畳み（収縮）を、補助操作棒の先端に設けた把持部を握るなどして行うことが出来るので、例えば特許文献３に開示された従来のこの種自転車用荷台に比べ、安全且つ容易に操作することが出来るなど、多くの効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態の一例を図１〜図６に基づき説明する。
図１、図２は本実施形態の補助操作棒付き荷台Ａを自転車の車体フレーム１００に装着し補助操作棒５，５を伸張して押手用の操作棒とした状態、図３、図４は該補助操作棒５，５を収縮させて荷台を形成した状態、図５は同状態において把持部４内のフック２１と後部ステー２との係合状態を示す部分拡大縦断面図、図６は本実施形態の補助操作棒付き荷台Ａの分解斜視図をそれぞれ表す。
【００１４】
本例の補助操作棒付き荷台Ａは、左右の荷台支持ステー１，１と、これらの上端部に回動可能に連結して該上端部間に架設された門形の後部ステー２と、車体フレーム１００におけるサドルポスト１０１の上部に基端側が固定され前記後部ステー２に至るよう架設されて後輪１０２上方に支持される荷台フレーム３，３とで荷台基部１１０が構成されている。そして、この荷台基部１１０に加え、先端に把持部４を備えた回動且つ伸縮自在な左右の補助操作棒５，５と、これら補助操作棒５，５の回動角度を規制する左右の角度規制ステー６，６を備えたことを特徴とする。
【００１５】
それぞれの補助操作棒５，５は、大径管７に小径管８を摺動可能に挿入した伸縮自在な二重管構造になっており、各小径管８，８の基端部８ａ，８ａは、サドルポスト１０１の上部近傍に回動自在に連結されている。本例では、左右の荷台フレーム３，３における、サドルポスト１０１の上部近傍（サドル１０３の裏側近傍）に固定された逆門形の固定フレーム９の左右の立上げ片９ａ，９ａに、各小径管の基端部８ａ，８ａが回動自在に連結されている。そして、各大径管７，７の先端に装着した把持部４により左右の補助操作棒４が互いに連結されると共に、その把持部４により、両補助操作棒５，５の伸縮及び回動を操作し得るようになっている。尚、図１において、小径管８，８と大径管７，７の配置関係を上下逆にすることも可能である。
【００１６】
左右の荷台支持ステー１，１は下端部を車体フレーム１００における後輪軸１０４の近傍に固定して立ち上がっており、両荷台支持ステー１，１の上端部には、前記後部ステー２の左右の立下げ片２ａ，２ａが連結されている。また、これら左右の立下げ片２ａ，２ａには、それぞれの角度規制ステー６，６の基端部６ａ，６ａが回動自在に連結されており、各角度規制ステー６，６の先端部６ｂ，６ｂは各大径管７，７又は各小径管８，８に回動自在に連結されている。
本例では、左右の大径管７，７の基端側に固定した門形の固定フレーム１０の左右の立下げ片１０ａ，１０ａに、それぞれの角度規制ステー６，６の先端部６ｂ，６ｂを回動自在に連結して、補助操作棒５，５の回動と伸縮を同時に行えるようにしてある。
尚、角度規制ステー６，６の基端部６ａ，６ａは、後部ステー２の中間部や、荷台フレーム３の適所に回動自在に連結することも可能である。
【００１７】
前記した小径管８と大径管７の間には、弾性的な係合により補助操作棒５の伸張状態を解除可能にロックする係止手段が備えられている。本例では、図６に詳細に示すように、小径管８の先端側に開口１２を設けると共に、Ｖ字形のピンスプリング１３でその開口１２から出没自在となる係合凸部材（ピン）１４を内装する一方、大径管７の基端側に、前記係合凸部材１４が係脱自在に係合する開口１５を設けて前記係止手段を構成している。
【００１８】
把持部４は、図５、図６に詳細を示すように、上下に分割されたカバー体４ａ，４ｂをビス４ｃなどの適宜結合手段で相互に固定してなり、補助操作棒５，５の回動と伸縮の操作を行う際に手を入れる為の把持用開口２０を備えている。
【００１９】
また、把持部４内には、補助操作棒５，５が収縮状態（図３、図４参照）にあるときに、前記した後部ステー２に係脱可能に係合する左右のフック２１，２１を、左右の大径管７，７の先端に架設した軸２２で回動自在に支持すると共に、これらフック２１を前記軸２２に係合する方向に付勢するバネ（不図示）を備えている。
把持部４の底面には、補助操作棒５，５が収縮状態にあるときに、前記した後部ステー２を把持部４内に収容して前記各フック２１，２１に係合させる為の底部開口２３が形成されている。また、各フック２１はその上部には回動操作用のレバー（突起）２４を備え、把持部４の上面に設けた切欠き２５にそのレバー２４を挿入して、フック２１の回動範囲が規制されている。切欠き２５は、レバー２４に被せたカバー２６で塞がれている。
そして、補助操作棒５，５が収縮状態にあるときに各フック２１，２１が後部ステー２に係脱可能に係合して、補助操作棒５，５の収縮状態がロックされ、レバー２４の操作で各フック２１，２１を回動させて後部ステー２との係合を解除すれば、補助操作棒５，５の回動、伸張が可能になる。
【００２０】
以上の構成になる本例の自転車用補助操作棒Ａによれば、補助操作棒５，５が収縮状態にあるとき（図３〜図５参照）は、両補助操作棒５，５が荷台フレーム３，３と平行に位置して、荷台を形成する。またこのとき、前記したように、フック２１，２１により補助操作棒５，５の収縮状態がロックされるので、荷台として使用している際に不用意に補助操作棒５，５が回動、伸張するような虞れがなく、安全に使用することができる。
【００２１】
この状態から、前記したようにレバー２１，２１を回動操作して前記ロックを外し、把持用開口２０に手を入れて把持部４を握って補助操作棒５，５を上方へ回動且つ伸張するよう引き上げれば、角度規制ステー６，６も一緒に回動し、補助操作棒５，５が所定の角度に立ち上がる状態で係止され、押手用の操作棒として機能する（図１，図２参照）。またこのとき、前述した係止手段（ピンスプリング１３、係合凸部材１４など）によるロックが働くので、補助操作棒５，５を押手用の操作棒として使用している時に不用意に収縮してしまうような虞れがなく、安全に使用することができる。
【００２２】
この状態から、係合凸部材（ピン）１４を内側へ押して大径管７の開口１５との係合を外すことで前記ロックを解除し、さらに、把持部４を握り補助操作棒５，５を下方へ回動且つ収縮するよう引き下げれば、補助操作棒５が収縮すると共に角度規制ステー６，６と一緒に回動して、荷台フレーム３，３と平行に位置するよう折り畳まれ、荷台を形成する状態に復帰する。
【００２３】
以上、本発明の実施形態の一例を図面に基づいて説明したが、本発明は前述した図示例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇において種々の変更が可能であることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施形態の一例において補助操作棒を立ち上げた（伸張させた）状態を自転車前側から見た斜視図。
【図２】図１の状態を自転車後側から見た斜視図。
【図３】図１の実施形態例において補助操作棒を折り畳んだ（収縮させた）状態を自転車前側から見た斜視図。
【図４】図３の状態を自転車後側から見た斜視図。
【図５】図３の状態において把持部内のフックと後部ステーの係合状態を示す部分拡大縦断面図。
【図６】図１の実施形態例における補助操作棒付き荷台の分解斜視図
【符号の説明】
【００２５】
Ａ：補助操作棒付き荷台
１：荷台支持ステー
２：後部ステー
３：荷台フレーム
４：把持部
５：補助操作棒
６：角度規制ステー
７：大径管
８：小径管
２１：フック
２４：レバー
１１０:荷台基部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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