(57)【要約】【課題】設置位置に対する制約を少なくし得るようにする。【解決手段】被取付部品１に対し、取付部品４が、取付部５を介して取付けられ、取付部５が、被取付部品１に形成された爪孔２と、取付部品４に形成されて、爪孔２に対し挿入係止可能な取付用係止爪部３とを備え、更に、被取付部品１と取付部品４との間に、荷重入力による取付部５の取付状態解除時に、被取付部品１に対する取付部品４の脱落を防止可能な脱落防止部２４が設けられた脱落防止取付部構造であって、脱落防止部２４が、取付用係止爪部３の側部に並設されて、平常時には被取付部品１の縁部２５に対して非係止待機状態で配置されると共に、取付状態解除時に被取付部品１の縁部２５に対して係止可能な脱落防止用縁部係止部２６であるようにしている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被取付部品に対し、取付部品が、取付部を介して取付けられ、
該取付部が、被取付部品に形成された爪孔と、取付部品に形成されて、前記爪孔に対し挿入係止可能な取付用係止爪部とを備え、
更に、前記被取付部品と取付部品との間に、荷重入力による取付部の取付状態解除時に、被取付部品に対する取付部品の脱落を防止可能な脱落防止部が設けられた脱落防止取付部構造において、
前記脱落防止部が、取付用係止爪部の側部に並設されて、平常時には被取付部品の縁部に対して非係止待機状態で配置されると共に、取付状態解除時に被取付部品の縁部に対して係止可能な脱落防止用縁部係止部であることを特徴とする脱落防止取付部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、脱落防止取付部構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、車室内の前部にインストルメントパネルが設けられている。インストルメントパネルには、表面にフィニッシャ部品が取付けられたものが存在する。このようなフィニッシャ部品には、例えば、インストルメントパネルの車幅方向の中央部に配設されるオーディオ用フィニッシャなどがある（例えば、特許文献１または特許文献２参照）。
【０００３】
そして、このようなフィニッシャ部品は、剛性を下げると荷重入力によって割れを発生し、剛性を上げると荷重入力よってインストルメントパネルから脱落する傾向にあることが分かっている。
【０００４】
そこで、フィニッシャ部品の剛性を上げつつ、荷重入力によって脱落を起こさないように取付けることが必要となるが、荷重入力によるフィニッシャ部品の脱落防止対策として、インストルメントパネルの裏面側からフィニッシャ部品をネジ止めすると、コスト面で利点がないため、極力ネジ止めしないように取付けることが検討されている。
【０００５】
例えば、上記したフィニッシャ部品の場合には、インストルメントパネルとの間の取付部として、インストルメントパネルに形成された係止孔と、フィニッシャ部品の裏面側から突設されて、係止孔へ挿入係止可能な取付用係止爪部とを備えるようにしている。
【０００６】
そして、インストルメントパネルとの間の脱落防止部として、取付用係止爪部の先端部に、係止孔対し、平常時には非係止とされると共に、フィニッシャ部品の下部への荷重入力時に係止可能な、短い脱落防止用爪部を設けて、二段爪が構成されるようにしている。
【０００７】
このような構成によれば、フィニッシャ部品とインストルメントパネルとの間は、係止孔に取付用係止爪部を挿入係止させることによって取付けられる。この際、二段爪の先端側の脱落防止用爪部は、インストルメントパネルに対して非係止とされる。
【０００８】
そして、フィニッシャ部品に対する荷重入力時に、係止孔と取付用係止爪部との取付（係止）状態が解除されると、二段爪の先端側の脱落防止用爪部が、係止孔に引掛かることによってフィニッシャ部品の脱落が防止される。
【特許文献１】特開２００３−３４１３８５
【特許文献２】特開平７−１１２６３３
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、上記脱落防止取付部構造では、二段爪の先端側の脱落防止用爪部を、係止孔へ引掛けるようにしていたが、二段爪は、通常の取付用係止爪部よりも長くなるので、二段爪を設けることができる位置には制約があった。即ち、インストルメントパネルの裏面側にスペースがない場合には、二段爪を設けることができなかった。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、被取付部品に対し、取付部品が、取付部を介して取付けられ、該取付部が、被取付部品に形成された爪孔と、取付部品に形成されて、前記爪孔に対し挿入係止可能な取付用係止爪部とを備え、更に、前記被取付部品と取付部品との間に、荷重入力による取付部の取付状態解除時に、被取付部品に対する取付部品の脱落を防止可能な脱落防止部が設けられた脱落防止取付部構造において、前記脱落防止部が、取付用係止爪部の側部に並設されて、平常時には被取付部品の縁部に対して非係止待機状態で配置されると共に、取付状態解除時に被取付部品の縁部に対して係止可能な脱落防止用縁部係止部である脱落防止取付部構造を特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１の発明によれば、被取付部品に対し、取付部品が、取付部を介して取付けられ、該取付部が、被取付部品に形成された爪孔と、取付部品に形成されて、前記爪孔に対し挿入係止可能な取付用係止爪部とを備え、更に、前記被取付部品と取付部品との間に、荷重入力による取付部の取付状態解除時に、被取付部品に対する取付部品の脱落を防止可能な脱落防止部が設けられた脱落防止取付部構造において、前記脱落防止部が、取付用係止爪部の側部に並設されて、平常時には被取付部品の縁部に対して非係止待機状態で配置されると共に、取付状態解除時に被取付部品の縁部に対して係止可能な脱落防止用縁部係止部であることにより、以下の作用効果を得ることができる。即ち、取付用係止爪部の側部に脱落防止用縁部係止部を並設したことにより、いわゆる二段爪とすることなく、取付部品の脱落防止を行わせることができる。これにより、スペース的に二段爪を設けられない位置であっても、脱落防止用縁部係止部を設けることができれば、脱落の防止を行わせることができるので、設置位置に対する制約を少なくすることが可能となる。また、脱落防止用縁部係止部は、取付用係止爪部を形成するためのスライド型によって成形することが可能なので、コストアップを招くことなく作成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明を具体化した実施例について、図示例と共に説明する。
【実施例】
【００１３】
図１〜図４は、この発明の実施例を示すものである。
【００１４】
まず、構成について説明する。
【００１５】
図１に示すように、被取付部品１に対し、取付部品４が、取付部５を介して取付けられる。この取付部５は、被取付部品１に形成された爪孔２と、取付部品４に形成されて、爪孔２に対し挿入係止可能な取付用係止爪部３とを備えている。
【００１６】
この場合、被取付部品１は、車両前後方向に対してほぼ面直に立上がったほぼ矩形の面状を呈しており、このほぼ矩形の面状の被取付部品１における両側部の上下の位置に、取付用ブラケット部１１が合計４箇所設けられている。爪孔２はこの取付用ブラケット部１１に形成されている。取付用ブラケット部１１は、被取付部品１から側方へ張出形成されている。爪孔２は、縦長の角孔などとされている。各取付用ブラケット部１１には、必要に応じて、ネジ孔やロケート孔などが形成されている。
【００１７】
そして、取付部品４は、ほぼ上下方向へ延びる縦長形状を呈しており、被取付部品１の両側部に一対配置さられる。なお、図１では、片側の取付部品４のみ図示している。取付部品４は、上下の取付用ブラケット部１１を表面側から覆い隠すようにして配置される。取付部品４は、被取付部品１よりも上下方向に長い寸法を有して、下側へ張出すように構成されている。取付用係止爪部３は、取付部品４の裏面側からほぼ面直に突設されている。取付用係止爪部３は、取付部品４の上下部と中間部との３箇所の位置に設けられている。このうち、上部と中間部の取付用係止爪部３が、上下の取付用ブラケット部１１の爪孔２とそれぞれ対応されている。
【００１８】
また、この取付部品４の裏面側における、取付用係止爪部３の基部には、図２に示すように、取付用ブラケット部１１との間隔を調整可能な台座部１２が、状況に応じて形成される。台座部１２には、各種の形状構造のものが可能であるが、例えば、中間部の取付用係止爪部３の台座部１２は、図４に示すように、上記した取付用ブラケット部１１に対し僅少な間隔を有して対向可能な対向面部１３と、この対向面部１３の（左右の）両側部を支持する一対の脚部１４とを有する、上方から見てほぼコ字状を呈している。この対向面部１３と一対の脚部１４との上下の縁部には、少なくとも一部にフランジ部１５が形成されている。
【００１９】
そして、取付用係止爪部３は、この台座部１２における対向面部１３から、爪孔２へ向けて突設されている。取付用係止爪部３は、縦向きのウェブ部１６と、横向きの上下のフランジ部１７とを有するほぼエ字状を呈している。上下のフランジ部１７は、爪孔２の幅寸法とほぼ対応する幅寸法を有し、上下のフランジ部１７の間隔は、爪孔２の高さ寸法とほぼ対応する高さ寸法とされる。また、上下のフランジ部１７は、台座部１２のフランジ部１５と連続されている。そして、ウェブ部１６には、図示しない金属製のクリップ部品が被着される（いわゆる鉄爪）。そのために、ウェブ部１６には、クリップ部品を係止保持するめたの保持孔１８が形成されている。なお、取付用係止爪部３には、これ以外にも各種のものがあるため、これ以外のものとしても良い。例えば、上記したクリップ部品を用いない、いわゆる樹脂爪などとしても良い。
【００２０】
ここで、例えば、図１の被取付部品１は、自動車などの車両における車室内の前部に設けられたインストルメントパネル２１、または、このインストルメントパネル２１に対して取付けられるフィニッシャ部品２２などとされている。また、取付部品４は、上記したインストルメントパネル２１やフィニッシャ部品２２の表面に取付けられる別のフィニッシャ部品２３（加飾部品）などとされている。
【００２１】
更に、被取付部品１と取付部品４との間に、荷重入力による取付部５の取付状態解除時に、被取付部品１に対する取付部品４の脱落を防止可能な脱落防止部２４が設けられる。
【００２２】
そして、以上のような基本構成に対し、この実施例のものでは、図３、図４に示すように、脱落防止部２４を、取付用係止爪部３の側部に並設されて、平常時（取付状態の時）には被取付部品１の縁部２５に対して非係止待機状態で配置されると共に、上記した取付状態解除時に被取付部品１の縁部２５に対して係止可能な脱落防止用縁部係止部２６とする。
【００２３】
この脱落防止用縁部係止部２６は、被取付部品１の取付用ブラケット部１１における爪孔２側部の縁部２５に対して係止され得るように構成されている。この場合には、爪孔２を縁部２５の近傍（側部）に設けているが、爪孔２が縁部２５の近傍から離れている場合などには、縁部２５に適宜切欠部などを設けるようにしても良い。
【００２４】
この脱落防止用縁部係止部２６は、取付用係止爪部３のウェブ部１６に対し、所要の間隔を有してほぼ平行に延びる弾性突片２７と、この弾性突片２７の先端部に内方（爪孔２の側）へ向けて形成された解除時係止用爪部２８とを備えている。ウェブ部１６と弾性突片２７との間隔は、爪孔２と縁部２５との間隔とほぼ対応したものとされる。例えば、中間部の脱落防止用縁部係止部２６の場合には、脱落防止用縁部係止部２６は、台座部１２の外側の脚部１４に並設されている。
【００２５】
なお、弾性突片２７の外側面に対し、必要に応じて、弾性突片２７を補強すると共に弾性突片２７の弾性力を設定可能な補強リブ３１を設けるようにしても良い。この場合の補強リブ３１は、そのリブ高さが、弾性突片２７の先端側については弾性力を重視して低くなり、後端側については補強効果を重視して高くなるように設定されている。
【００２６】
そして、解除時係止用爪部２８は、その先端側に導入用テーパ部３２を有すると共に、その後端側に上記縁部２５の裏面側に対して荷重入力時に係止可能な係止部３３を有している。この導入用テーパ部３２は、後端側へ進むに従い取付用係止爪部３の側へ向かう傾斜を有している。係止部３３は、平常時においては、取付用ブラケット部１１の縁部２５の裏面（係止面）からほぼ５ｍｍ程度の待機間隔３５を有して浮いた状態で設置されるように構成する。
【００２７】
この脱落防止用縁部係止部２６は、例えば、台座部１２に付設する。これにより、台座部１２と共に、取付用係止爪部３を成形するスライド型によって同時に成形することが可能な構成となる。
【００２８】
次に、この実施例の作用について説明する。
【００２９】
被取付部品１と取付部品４との間は、爪孔２へ取付用係止爪部３を挿入係止させることによって取付けられる。
【００３０】
この際、脱落防止用縁部係止部２６は、被取付部品１の縁部２５に対して非係止待機状態で配置される。即ち、脱落防止用縁部係止部２６における解除時係止用爪部２８の係止部３３が、取付用ブラケット部１１の縁部２５の裏面（係止面）からほぼ５ｍｍ程度の待機間隔３５を有して浮いた状態で設置される。なお、脱落防止用縁部係止部２６の解除時係止用爪部２８は、弾性突片２７の先端部に設けられているので、爪孔２に取付用係止爪部３を挿入係止させる際に、弾性突片２７が弾性変形するため、支障無く縁部２５を通過させることが可能である。
【００３１】
そして、フィニッシャ部品２３に対する荷重入力時に、取付部５における爪孔２と取付用係止爪部３との取付（係止）状態が解除されると、被取付部品１の縁部２５に対して脱落防止用縁部係止部２６が若干の時間遅れを有して係止することにより、取付部品４の脱落が防止される。
【００３２】
このように、この実施例によれば、被取付部品１に対し、取付部品４が、取付部５を介して取付けられ、取付部５が、被取付部品１に形成された爪孔２と、取付部品４に形成されて、爪孔２に対し挿入係止可能な取付用係止爪部３とを備え、更に、被取付部品１と取付部品４との間に、荷重入力による取付部５の取付状態解除時に、被取付部品１に対する取付部品４の脱落を防止可能な脱落防止部２４が設けられた脱落防止取付部構造であって、脱落防止部２４が、取付用係止爪部３の側部に並設されて、平常時には被取付部品１の縁部２５に対して非係止待機状態で配置されると共に、取付状態解除時に被取付部品１の縁部２５に対して係止可能な脱落防止用縁部係止部２６であることにより、以下の作用効果を得ることができる。
【００３３】
即ち、取付用係止爪部３の側部に脱落防止用縁部係止部２６を並設したことにより、いわゆる二段爪とすることなく、取付部品４の脱落防止を行わせることができる。
【００３４】
これにより、スペース的に二段爪を設けられない位置であっても、脱落防止用縁部係止部２６を設ることができれば、脱落の防止を行わせることができるので、設置位置に対する制約を少なくすることが可能となる。
【００３５】
また、脱落防止用縁部係止部２６は、取付用係止爪部３を形成するためのスライド型によって成形することが可能なので、コストアップを招くことなく作成することができる。
【００３６】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の実施例にかかる脱落防止取付部構造を裏面側から見た斜視図である。
【図２】図１の取付部品を裏面側から見た斜視図である。
【図３】図１の部分拡大図である。
【図４】図３の部分拡大図である。
【符号の説明】
【００３８】
１    被取付部品
２    爪孔
３    取付用係止爪部
４    取付部品
５    取付部
２５  縁部
２６  脱落防止用縁部係止部
【図１】
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【図２】
2008254482.tif 000004
【図３】
2008254482.tif 000005
【図４】
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