(57)【要約】【課題】消化ガス中のシロキサンを、圧力と温度に基づいて容易に除去できて、除去に要するコストの低減が可能であるとともに、ガスエンジンやガスタービンなどの熱機関を備える発電装置を組み込んだシステムに好適に適用することが可能で、当該システム中で合理的にシロキサンを除去することができる消化ガス中のシロキサン除去方法および除去装置の提供を目的とする。【解決手段】消化ガスからシロキサンを除去する装置であって、消化ガスの流れ方向上流から下流に順次、消化ガスを圧縮処理する圧縮装置１と、圧縮処理後の消化ガスを冷却処理する冷却装置２を設けた。消化ガスで運転される発電装置３を備え、圧縮装置は発電装置の排ガスで作動されるターボチャージャー１ａで構成した。【選択図】図１
2008037901.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
消化ガスからシロキサンを除去する方法であって、上記消化ガスを圧縮処理し、その後、該消化ガスを冷却処理することを特徴とする消化ガス中のシロキサン除去方法。
【請求項２】
前記消化ガスで運転される発電装置を用い、該発電装置からの排ガス圧力で、該消化ガスを圧縮処理することを特徴とする請求項１に記載の消化ガス中のシロキサン除去方法。
【請求項３】
前記消化ガスで運転される発電装置を用い、該発電装置からの回転出力で、該消化ガスを圧縮処理することを特徴とする請求項１に記載の消化ガス中のシロキサン除去方法。
【請求項４】
前記消化ガスで運転される発電装置を用い、該発電装置で生成される電力で、該消化ガスを圧縮処理することを特徴とする請求項１に記載の消化ガス中のシロキサン除去方法。
【請求項５】
消化ガスからシロキサンを除去する装置であって、上記消化ガスの流れ方向上流から下流に順次、該消化ガスを圧縮処理する圧縮装置と、圧縮処理後の該消化ガスを冷却処理する冷却装置を設けたことを特徴とする消化ガス中のシロキサン除去装置。
【請求項６】
前記消化ガスで運転される発電装置を備え、前記圧縮装置が上記発電装置の排ガスで作動されるターボチャージャーであることを特徴とする請求項５に記載の消化ガス中のシロキサン除去装置。
【請求項７】
前記消化ガスで運転される発電装置を備え、前記圧縮装置が上記発電装置の回転出力軸に連結されて作動されるスーパーチャージャーであることを特徴とする請求項５に記載の消化ガス中のシロキサン除去装置。
【請求項８】
前記圧縮装置が電力で駆動されるコンプレッサであることを特徴とする請求項５に記載の消化ガス中のシロキサン除去装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、消化ガス中のシロキサンを、圧力と温度に基づいて容易に除去できて、除去に要するコストの低減が可能であるとともに、ガスエンジンやガスタービンなどの熱機関を備える発電装置を組み込んだシステムに好適に適用することが可能で、当該システム中で合理的にシロキサンを除去することができる消化ガス中のシロキサン除去方法および除去装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下水汚泥などの有機物を嫌気性発酵処理等することで得られる可燃性の消化ガスを、ガスエンジンやガスタービンなどの熱機関で燃焼させ、熱だけでなく、発電も行えるようにしたコジェネレーションシステムが注目されている。しかしながら、消化ガス中には、シロキサン（無機または有機珪素）が含まれていて、消化ガスを燃焼させると、酸化反応によってシロキサンからシリカ（ＳｉＯ2）が生成され、このシリカがガスエンジン等の内部などに燃焼残渣物として析出して、機械部品等に悪影響を及ぼす。
【０００３】
具体的には、シリカは硬い固形物であって、燃焼室への付着、排気弁やピストンとシリンダライナ間での噛み込み、アドミッション弁への流入・固着を生じ、また潤滑油への混入によって部品の短寿命化をもたらし、さらにそれら不具合に対するメンテナンス間隔の短縮化などを招く。また、熱機関の後段に、ＮＯｘコンバータを設置している場合には、触媒表面にシリカが付着して、ＮＯｘ除去率の低下や圧損増大を生じさせるおそれもある。
【０００４】
消化ガス中からシロキサンを除去する技術については、例えば特許文献１〜３が知られている。特許文献１の「消化ガス発電装置」では、消化ガスを、消化ガス前処理装置の保有水の深さ２００ｍｍ以下の部分に導入し、バブリングさせて水溶成分を保有水中に除去するとともに、消化ガス前処理装置のガス通流空間に、バブリング後の消化ガスを０．１ｍ／ｓｅｃ以下の低速度で通流させ、不水溶性のミスト状異物を除去するようにしている。
【０００５】
特許文献２の「消化ガス中のシロキサン化合物除去システムおよび除去方法」では、シロキサン化合物を含有する消化ガスを、減温装置に導入して冷却し、冷却された消化ガスを、消化ガス精製装置に導入して、水と向流接触させ、消化ガス精製装置で処理された消化ガスを、ヒータで加温するようにしている。
【０００６】
特許文献３の「消化ガスの精製装置及びその方法」では、シロキサン化合物除去部と、その下流側のメタン濃縮部とを有する消化ガス精製装置であって、シロキサン化合物除去部が、シロキサン化合物吸着剤を充填した充填層を備え、再生するための再生手段を有する圧力スウィングまたは熱スウィング吸着装置を備え、メタン濃縮部の再生処理により発生するガスを、シロキサン吸着剤の再生の際のパージガスとして使用するようにしている。
【特許文献１】特開２００６−８８７５号公報
【特許文献２】特開２００６−４５２４７号公報
【特許文献３】特開２００６−８３３１１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
シロキサン除去については、特許文献３のように、吸着剤を用いた吸着除去が主流であるが、吸着装置自体の設備コストに加え、吸着剤は適宜に交換する必要があって、ランニングコストも嵩むという課題があった。また、特許文献１や２のように、消化ガスを水に接触させることは、その後のガスエンジン等での燃焼利用に対し、前処理が必要になるという課題があった。
【０００８】
本発明は上記従来の課題に鑑みて創案されたものであって、消化ガス中のシロキサンを、圧力と温度に基づいて容易に除去できて、除去に要するコストの低減が可能であるとともに、ガスエンジンやガスタービンなどの熱機関を備える発電装置を組み込んだシステムに好適に適用することが可能で、当該システム中で合理的にシロキサンを除去することができる消化ガス中のシロキサン除去方法および除去装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明にかかる消化ガス中のシロキサン除去方法は、消化ガスからシロキサンを除去する方法であって、上記消化ガスを圧縮処理し、その後、該消化ガスを冷却処理することを特徴とする。
【００１０】
前記消化ガスで運転される発電装置を用い、該発電装置からの排ガス圧力で、該消化ガスを圧縮処理することを特徴とする。前記消化ガスで運転される発電装置を用い、該発電装置からの回転出力で、該消化ガスを圧縮処理することを特徴とする。前記消化ガスで運転される発電装置を用い、該発電装置で生成される電力で、該消化ガスを圧縮処理することを特徴とする。
【００１１】
本発明にかかる消化ガス中のシロキサン除去装置は、消化ガスからシロキサンを除去する装置であって、上記消化ガスの流れ方向上流から下流に順次、該消化ガスを圧縮処理する圧縮装置と、圧縮処理後の該消化ガスを冷却処理する冷却装置を設けたことを特徴とする。
【００１２】
前記消化ガスで運転される発電装置を備え、前記圧縮装置が上記発電装置の排ガスで作動されるターボチャージャーであることを特徴とする。前記消化ガスで運転される発電装置を備え、前記圧縮装置が上記発電装置の回転出力軸に連結されて作動されるスーパーチャージャーであることを特徴とする。前記圧縮装置が電力で駆動されるコンプレッサであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明にかかる消化ガス中のシロキサン除去方法および除去装置にあっては、消化ガス中のシロキサンを、圧力と温度に基づいて容易に除去できて、除去に要するコストを低減できるとともに、ガスエンジンやガスタービンなどの熱機関を備える発電装置を組み込んだシステムに好適に適用することができて、当該システム中で合理的にシロキサンを除去することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に、本発明にかかる消化ガス中のシロキサン除去方法および除去装置の好適な実施形態を、添付図面を参照して詳細に説明する。第１実施形態にかかる消化ガス中のシロキサン除去装置は基本的には図１に示すように、消化ガスからシロキサンを除去する装置であって、消化ガスの流れ方向上流から下流に順次、消化ガスを圧縮処理する圧縮装置１と、圧縮処理後の消化ガスを冷却処理する冷却装置２を設けて構成される。
【００１５】
また、消化ガスで運転される発電装置３を備え、圧縮装置１として、発電装置３の排ガスで作動されるターボチャージャー１ａが用いられる。冷却装置２には、発電装置３の排ガスを熱源とする吸収式冷凍機２ａが備えられる。冷却装置２の下流には、消化ガスを減圧処理する減圧装置４が設けられる。
【００１６】
消化ガスは、下水汚泥等の高含水バイオマスを、発酵槽等で嫌気性発酵処理することなどで生成される。消化ガスは、メタンや二酸化炭素を主成分とする可燃性ガスとして生成される。この消化ガス中には、シロキサンが含有されている。シロキサンは、主にシャンプーやリンス、スキンケア商品がその発生由来であると考えられている。
【００１７】
シロキサンは、Ｓｉ−Ｏ−を主骨格とし、側鎖にメチル基等の有機基を持つものの総称である。消化ガス中には、[(CH3)2SiO]nのうち、重合度３〜６のものが多く含まれている。これらには鎖状のもの（Ｌ３〜Ｌ６）と環状のもの（Ｄ３〜Ｄ６）とがあり、消化ガス中のシロキサンはほとんど、Ｄ４（オクタメチル−シクロ−テトラシロキサン：[(CH3)2SiO]4）やＤ５（デカメチル−シクロ−ペンタシロキサン：[(CH3)2SiO]5）で占められている。
【００１８】
本実施形態にあっては、発酵槽で生成された可燃性の消化ガスは、発電装置３の一例であるガスエンジン発電機３ａに供給され、ガスエンジン発電機３ａは、消化ガスを燃焼して、熱エネルギーや電気エネルギーに変換するようになっている。
【００１９】
図示しない発酵槽とガスエンジン発電機３ａとの間には、これらを接続して消化ガスを流通させる供給系６が設けられる。供給系６には、発酵槽から送り出されてガスエンジン発電機３ａに供給される消化ガスの流れ方向上流に位置させて、消化ガスを圧縮するための圧縮装置１が設けられるとともに、圧縮装置１の下流に位置させて、消化ガスを冷却して凝縮させるための冷却装置２が設けられ、これら圧縮装置１と冷却装置２とは、供給系６を介して接続される。冷却装置２の下流には供給系６を介して、減圧装置４として、減圧度合いの調整が可能な減圧弁４ａが接続される。減圧弁４ａは、冷却装置２から流れ込む消化ガスの圧力を減圧してシロキサンの凝縮処理を終了させるとともに、消化ガスのガスエンジン発電機３ａへの導入圧力等を調整するために設けられる。
【００２０】
減圧弁４ａの下流には供給系６を介して、ガスエンジン発電機３ａが接続される。また、減圧弁４ａの下流には、必要に応じて他のガス利用先に消化ガスを供給するための配管７が接続される。
【００２１】
減圧弁４ａは必要に応じて設ければよい。また、供給系６には、圧縮装置１の上流に位置させて、消化ガス中のダストを予め除去するフィルタを設けることが望ましい。
【００２２】
第１実施形態にあっては、圧縮装置１は、ガスエンジン発電機３ａの排ガスで作動されるターボチャージャー１ａで構成される。ターボチャージャー１ａは、ガスエンジン発電機３ａの排ガス系８に介設される。ターボチャージャー１ａは、排ガスで回転駆動されて、消化ガスを圧縮する。排ガス系８には、ターボチャージャー１ａをバイパスするバイパス系９が設けられ、バイパス系９には、開度調整可能なバイパス制御弁９ａが設けられる。排ガス系８には、バイパス系９とターボチャージャー１ａの入口側との間に位置させて、開度調整可能な第１制御弁１０ａが設けられる。排ガス系８には、ターボチャージャー１ａの出口側であって、バイパス系９よりも下流側に位置させて、開度調整可能な第２制御弁１０ｂが設けられる。
【００２３】
第１実施形態にあっては、冷却装置２は、循環される冷媒で消化ガスを冷却する熱交換器２ｂと、冷媒を冷却して熱交換器２ｂとの間で循環させる吸収式冷凍機２ａとから構成される。吸収式冷凍機２ａは、ターボチャージャー１ａ下流の排ガス系８に介設され、熱源として排ガスが供給されて、この排ガスの排熱によって冷媒を冷却するようになっている。吸収式冷凍機２ａの入口側は、第２制御弁１０ｂの上流側で排ガス系８と接続され、当該入口側には、開度調整可能な排ガス調整弁１１が設けられる。また、吸収式冷凍機２ａの出口側は、第２制御弁１０ｂの下流側で排ガス系８に接続される。これら吸収式冷凍機２ａおよびターボチャージャー１ａから排出された排ガスは、排ガス系８を介して送り出されて、排熱回収もしくは大気放散される。
【００２４】
第１制御弁１０ａ、第２制御弁１０ｂ、バイパス制御弁９ａおよび排ガス調整弁１１は、ガスエンジン発電機３ａの運転状態に応じて適宜に開度調節されて、ターボチャージャー１ａおよび吸収式冷凍機２ａ両者への排ガス供給量を調整し、ひいてはそれらの運転を制御するようになっている。
【００２５】
第１実施形態にかかる消化ガス中のシロキサン除去方法について説明すると、基本的には、まず消化ガスを圧縮処理し、その後、冷却処理するようになっている。消化ガス中に含まれるシロキサンは、当該消化ガス中にガス態として存在できる量が、温度に依存する飽和蒸気圧によって左右される。他方、飽和蒸気圧は、圧力には依存しない。
【００２６】
例えば、Ｄ５を例にとって説明すると、Ｄ５が消化ガス中にガス態で存在できる量は、２０℃での飽和蒸気圧１３．３Ｐａ（０．１ｍｍＨｇ）で２１７１ｍｇ／ｍ3Ｎ、５℃での飽和蒸気圧０．１３３Ｐａ（０．００１ｍｍＨｇ）で２１．８ｍｇ／ｍ3Ｎである。一例として、消化ガス中のＤ５の量が、５０ｍｇ／ｍ3Ｎとすると、ガス温度が２０℃の場合は、５０ｍｇ／ｍ3Ｎ＜２１７１ｍｇ／ｍ3Ｎ（飽和蒸気圧）の関係にあって、Ｄ５は凝縮しないが、５℃まで冷却すると、５０ｍｇ／ｍ3Ｎ＞２１．８ｍｇ／ｍ3Ｎ（飽和蒸気圧）の関係になって、２８．２ｍｇ／ｍ3Ｎ（＝５０−２１．８）凝縮する。このときの除去率は、５６．４％となる。
【００２７】
そして、冷却する前に予め消化ガスを圧縮処理するようにすると、一例として、０．１ＭＰａから１ＭＰａ程度に圧縮すると、凝縮処理する消化ガス中のＤ５量を、５００ｍｇ／ｍ3Ｎ（＜２１７１ｍｇ／ｍ3Ｎ（飽和蒸気圧））程度にまで高めることが可能で、このように圧縮処理した消化ガスを５℃まで冷却すると、４７８．２ｍｇ／ｍ3Ｎ（５００−２１．８）の量のＤ５を凝縮させることができる。このときの除去率は、９５．６％となる。
【００２８】
圧縮処理は、消化ガス中のシロキサン分圧を高める目的で行われ、圧縮処理時の温度における飽和蒸気圧中に含み得るガス態のシロキサン量を超えない圧力に設定される。Ｄ４の場合は、５℃のときに消化ガス中に存在できる量が約２７０ｍｇ／ｍ3Ｎであり、Ｄ５の場合と同様に、当初５０ｍｇ／ｍ3Ｎであってそれを圧縮して５００ｍｇ／ｍ3Ｎとすれば、２３０ｍｇ／ｍ3Ｎ（＝５００−２７０）だけ除去することができる。
【００２９】
第１実施形態では、圧縮装置１として、ガスエンジン発電機３ａの排ガス圧力で作動されるターボチャージャー１ａを用いていて、発酵槽で生成された消化ガスは、フィルタでダストが除去された後、供給系６を介して、ターボチャージャー１ａに導入される。以下、便宜上、消化ガス中のシロキサン濃度は、実際の単位時間当たりの消化ガス量Ａ（ｍ3／ｈ）中の濃度を、０℃、０．１ＭＰａに換算した基準状態の消化ガス量（ノルマルガス量）Ｂ（ｍ3Ｎ／ｈ）中の濃度として説明する。発酵槽から送り出されるガス量Ａ（ｍ3／ｈ）（＝Ｂ（ｍ3Ｎ／ｈ））の消化ガス中のシロキサン濃度が、Ｄ４が０．０５ｇ／ｍ3Ｎ、Ｄ５が０．０５ｇ／ｍ3Ｎと仮定して、以下説明する。例えばターボチャージャー１ａに導入される前、ガス温度が２０℃、ガス圧力が０．１ＭＰａである消化ガスは、ターボチャージャー１ａで圧縮されることにより、ガス温度２０℃で、ガス圧力が１ＭＰａに昇圧される。これにより、単位体積あたりのシロキサン含有量（シロキサン濃度）が１０倍程度高められる（圧縮によりガス量が０．１Ａ（ｍ3／ｈ）となる）。ターボチャージャー１ａによる消化ガスの圧縮率の調整は、第１，第２制御弁１０ａ，１０ｂやバイパス制御弁９ａ等の開度調整による排ガス流量制御で行われる。
【００３０】
シロキサンの凝縮作用に関わる飽和蒸気圧は、圧力を変化させても変わらず、温度のみに依存するので、ターボチャージャー１ａによる圧縮では、シロキサンの凝縮作用は生じない。ターボチャージャー１ａで圧縮処理された消化ガスは供給系６を介して、ガスエンジン発電機３ａの排ガスを熱源とする吸収式冷凍機２ａから冷媒が供給される熱交換器２ｂに送り込まれ、例えば５℃まで冷却される（冷却によりガス量が０．０９５Ａ（ｍ3／ｈ）となる）。熱交換器２ｂへの冷媒温度の調整は、排ガス調整弁１１の開度調整による排ガス流量制御によって行われる。消化ガスが冷却されると、消化ガス中のシロキサン量は飽和蒸気圧分に対応する量、すなわちＤ４が約０．０２７ｇ／ｍ3Ｎとなり、Ｄ５が約０．００２ｇ／ｍ3Ｎとなって、Ｄ４およびＤ５は、その差の約０．０２３ｇ／ｍ3Ｎおよび約０．０４８ｍｇ／ｍ3Ｎが凝縮分として熱交換器２ｂ部分で消化ガス中から除去される。
【００３１】
その後、消化ガスは供給系６を介して、減圧弁４ａに送り込まれ、ガス温度５℃で、ガス圧力が０．１ＭＰａに減圧される（減圧によりガス量が０．９５Ａ（ｍ3／ｈ）となる）。減圧弁４ａによる減圧操作により、シロキサンの凝縮作用が終了されてその後の凝縮が防止されるとともに、ガスエンジン発電機３ａへの消化ガスの導入圧力等が適正化される。減圧弁４ａで減圧された消化ガスは供給系６を介して、ガスエンジン発電機３ａへと送り込まれる。また必要に応じて、消化ガスは配管７から他のガス利用先へと供給される。
【００３２】
ガスエンジン発電機３ａへ送り込まれた消化ガスは、ガスエンジン部分で燃焼されて発電機部分を駆動し、これにより電力エネルギーに変換されるとともに、またガスエンジン発電機３ａを冷却する冷却水等を加熱するなどして、熱エネルギーとしても回収される。さらに消化ガスの熱エネルギーを含む排ガスは、排ガス系８を介して、上記ターボチャージャー１ａに送り込まれて、当該ターボチャージャー１ａを回転駆動し、消化ガスを圧縮処理する。また排ガスは、排ガス系８を介して、吸収式冷凍機２ａへと送り込まれ、熱交換器２ｂに循環される冷媒を冷却するための熱源として利用される。排ガス系８を流通した排ガスは最終的には、ターボチャージャー１ａや吸収式冷凍機２ａなどから排出されて、排熱回収されたり、大気放散される。
【００３３】
第１実施形態にあっては、排ガスで作動されるターボチャージャー１ａや排ガスを熱源とする吸収式冷凍機２ａを用いているので、十分な排ガス量が得られるまで、除去装置の起動用として、ガスエンジン発電機３ａをＬＰＧで始動するなどの始動用機器を備えることが好ましい。しかしながら、起動期間中等の短期間であってシロキサン除去を必要としない場合には、上記構成にて除去装置を運転してもよいことはもちろんである。
【００３４】
以上説明した第１実施形態にかかる消化ガス中のシロキサン除去方法および除去装置にあっては、圧縮した後で冷却処理するようにしたので、冷却処理によってシロキサンを凝縮させて効率よく消化ガス中からシロキサンを除去できることはもちろんのこと、事前の圧縮操作により消化ガスの単位流量中のシロキサン量を高めた上でシロキサンを凝縮させるようにしたので、さらに容易かつ高効率でシロキサンを消化ガス中から除去することができる。
【００３５】
すなわち、シロキサンの飽和蒸気圧が温度のみに依存し、圧力に依存しないことから、圧縮によるシロキサン量が当該圧縮時の温度における飽和蒸気圧中に含み得るシロキサン量を超えない限りの範囲で消化ガスを圧縮処理することで、ターボチャージャー１ａ内でのシロキサンの凝縮を防止しつつ、その後の冷却処理で極めて高い除去率でシロキサンを除去することができる。
【００３６】
冷却処理についても、必要に応じてできる限り低温に設定することで、シロキサンの凝縮率を高めることができる。これにより、上記背景技術のように吸着装置自体の設備コストやランニングコストが嵩んだり、また消化ガスを水に接触させるためにガスエンジン等での燃焼利用に対し前処理が必要になる背景技術に比べて、シロキサン除去に要するコストを低減することができる。本実施形態にかかる除去装置を、吸着装置を設置した消化ガス発電設備の当該吸着装置の上流側に付加した場合には、吸着装置での除去量が少なくて済むので、吸着剤の交換周期の長期化など、メンテナンス作業の軽減化・ランニングコストの低減化を達成できることはもちろんである。
【００３７】
消化ガスの圧縮装置１として、消化ガスで運転されるガスエンジン発電機３ａの排ガスを利用するターボチャージャー１ａを採用しているので、別駆動源で駆動される圧縮装置を用いる場合に比べて、処理対象物である消化ガスの熱エネルギーを利用して消化ガスを圧縮することができ、合理的かつ効率よく圧縮処理することができる。また、消化ガスの冷却装置２に、消化ガスで運転されるガスエンジン発電機３ａの排ガスを熱源とする吸収式冷凍機２ａを備えているので、別熱源で冷却する冷却装置を用いる場合に比べて、ターボチャージャー１ａと同様に、処理対象物である消化ガスの熱エネルギーを利用して消化ガスを冷却することができ、合理的かつ効率よく冷却処理することができる。
【００３８】
消化ガスを冷却した後、減圧弁４ａで消化ガスを減圧処理するようにしたので、熱交換器２ｂ通過後におけるシロキサンの凝縮作用を防止できるとともに、ガスエンジン発電機３ａへの消化ガス導入圧力等を適切に設定することができる。
【００３９】
図２および図３にはそれぞれ、本発明にかかる消化ガス中のシロキサン除去方法および除去装置の第２実施形態および第３実施形態が示されている。第２実施形態には、圧縮装置１として、ターボチャージャー１ａに代えて、ガスエンジン発電機３ａの回転出力軸３ｂと連結されて、当該ガスエンジン発電機３ａからの回転出力で回転駆動されるスーパーチャージャー１ｂが採用されている。第２実施形態では、発電効率が低下するものの、配管等の設備構成を簡略化することができる。第３実施形態は、圧縮装置１として、商用電力やガスエンジン発電機３ａで発電した電力を用いて駆動されるコンプレッサ１ｃが採用されている。第３実施形態では、電力消費分コストアップするものの、配管等の設備構成を簡単化することができるとともに、ターボチャージャー１ａやスーパーチャージャー１ｂの場合と異なり、起動時用にこれらを作動させるための別の駆動源を用意しなくてもよいという利点がある。
【００４０】
上記いずれの実施形態にあっても、発電装置３としてガスエンジン発電機３ａを例示して説明したが、ガスエンジンに限らず、ガスタービン等その他の熱機関を組み込んだ発電機であってもよい。熱交換器２ｂへ冷媒を循環させる装置としては、排ガスの排熱を利用する吸収式冷凍機２ａに限らず、その他の熱源等を利用する冷却機器であってもよい。また、消化ガスの初期温度や初期圧力、ターボチャージャー１ａやスーパーチャージャー１ｂ、コンプレッサ１ｃによる圧縮率、熱交換器２ｂによる冷却温度、減圧弁４ａでの減圧率などは、上記実施形態の説明に限られることなく、適宜に設定してよい。また、ガスエンジン発電機３ａ等の発電装置３上流側には、当該発電装置３を駆動する熱機関のガス入口条件に合わせるために、消化ガスを昇温させるヒータなどを設置するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明にかかるシロキサン除去装置の第１実施形態を示す概略構成図である。
【図２】本発明にかかるシロキサン除去装置の第２実施形態を示す概略構成図である。
【図３】本発明にかかるシロキサン除去装置の第３実施形態を示す概略構成図である。
【符号の説明】
【００４２】
１  圧縮装置
１ａ  ターボチャージャー
１ｂ  スーパーチャージャー
１ｃ  コンプレッサ
２  冷却装置
２ａ  吸収式冷凍機
２ｂ  熱交換器
３  発電装置
３ａ  ガスエンジン発電機
３ｂ  発電装置の回転出力軸
４  減圧装置
４ａ  減圧弁
【図１】
2008037901.tif 000003
【図２】
2008037901.tif 000004
【図３】
2008037901.tif 000005