(57)【要約】【課題】明るさと色温度、気温と色温度の関係を利用して、車室内の人が快適と感じたり、好んだりする調色を可能とした車室内照明器具を提供する。【解決手段】光源（発光部２）を調光・調色する制御部３を備える車室内照明器具１であって、低照度時には色温度を低くすると共に、高照度時には色温度を高くする色温度可変手段を制御部３に設けた。外気温度又は車室内温度を検出するセンサーを備え、色温度可変手段はセンサーが低温度であることを検出した場合には、低照度時の車室内空間の色温度が低くなるように出力制御し、高温度であることを検出した場合には、低照度時の車室内空間の色温度が高くなるように出力制御する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源を調光・調色する制御部を備える車室内照明器具であって、低照度時には色温度を低くすると共に、高照度時には色温度を高くする色温度可変手段を制御部に設けたことを特徴とする車室内照明器具。
【請求項２】
請求項１において、外気温度又は車室内温度を検出するセンサーを備え、色温度可変手段は前記センサーが低温度であることを検出した場合には、低照度時の車室内空間の色温度が低くなるように出力制御し、高温度であることを検出した場合には、低照度時の車室内空間の色温度が高くなるように出力制御することを特徴とする車室内照明器具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室内照明器具に関するものであり、照度または温度検出機能により効果的に車室内の色温度を変化させる技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車室内照明器具においては、明るさの度合いを変える、いわゆる調光機能を持った照明制御装置は存在している。たとえば乗降時のシーンとしてドアを開けたときに室内照明が点灯し、ドアを閉めたときに減光する照明制御や、乗降時に足元を照らし、運転中に減光して足元の明るさを低照度で確保する照明制御は知られている。
【０００３】
また、特許文献１には、ルームランプがドア連動モードに設定されているときでも、車外から解錠信号を受信した場合に、車内に設けられたスポットライトを所定時間だけ点灯することで、乗車前に車内を視認できるようにした車室内照明器具が提案されている。
【特許文献１】特開２００２−２３７４号公報
【非特許文献１】平成１３年度照明学会第４回全国大会『１１９．日中における高照度光照射の覚醒作用』
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の調光機能を持った照明装置では、明るさの度合いは変えることが出来ても色温度を変えることが出来ない。一般的に高照度空間では色温度が高いほうが快適に感じられ、また低照度空間では色温度が低い方が快適に感じられることが分かっている。また、温度が高い場合は高い色温度に嗜好性が高く、温度が低い場合は低い色温度に嗜好性が高いことも文献（非特許文献１）に紹介されている。
【０００５】
つまり、明るさと色温度、気温と色温度は人が快適と感じたり、好んだりする生理作用とかなり深い関係があり、本発明はこの概念を車室内に応用することにより快適な車室内空間を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の発明は、上記の課題を解決するために、図１に示すように、光源（発光部２）を調光・調色する制御部３を備える車室内照明器具１であって、低照度時には色温度を低くすると共に、高照度時には色温度を高くする色温度可変手段を制御部３に設けたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１の発明において、図３に示すように、外気温度又は車室内温度を検出するセンサー６，７を備え、色温度可変手段は前記センサー６，７が低温度であることを検出した場合には、低照度時の車室内空間の色温度が低くなるように出力制御し、高温度であることを検出した場合には、低照度時の車室内空間の色温度が高くなるように出力制御することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明によれば、車室内の照度に応じて色温度を可変としたので、低照度時にも高照度時にも快適な車室内空間を提供できる効果がある。
【０００９】
請求項２の発明によれば、低照度時の体感温度を調整することが可能となる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態の一例を詳細に説明する。図１は本発明の実施の形態に係る照明器具１の外観を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）はＡ−Ａ’線についての断面図である。図中、２は発光部、３は制御部、４は拡散パネルである。
【００１１】
図２は照明器具の発光部２の詳細な構成を示しており、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。図中、２１はＬＥＤチップ、２２はＬＥＤ基板である。ＬＥＤは３０００Ｋ程度の色温度のチップと５０００Ｋ程度の色温度のチップと８０００Ｋ程度の色温度のチップを使用して、基板上に規則的に３色各々を実装し、照明制御装置からの出力信号で３色各々が独立して点灯することにより、その出力比に応じて低色温度から高色温度まで自在に変化させることで調色・調光が可能となる構成である。
【００１２】
図１はその発光部２を組み込んだ照明器具１の詳細な構成を示しており、発光部２から出た光を拡散パネル４で拡散させることにより均一な面状の発光になる構成である。拡散パネル４による均一な面状の発光により車室内全体を光らせることが出来ると共に、むらの無いきれいな発光面が得られる。
【００１３】
図３は照明制御装置の構成を示すブロック図である。色温度制御は、車に組み込まれている照度センサー５もしくは外気温センサー６、室内温度センサー７からの情報を車内のＥＣＵ８で受けて、そこから照明器具１の制御部３に対し、色温度を決める出力信号を発信し、照明器具１内の制御部３がその信号をもとに照明器具１の色温度を可変していく構成である。
【００１４】
図４は車室内の明るさによる光色の決定の手順を示すフローチャートである。ステップ＃１では、室内の明るさを測定する。照度センサー５の測定値はデジタル化されてＥＣＵ８に取り込まれる。ステップ＃２では、明るさの測定値：Ｓを複数の基準値：Ａ，Ｂ（Ａ＞Ｂ）と比較する。Ｓ＞Ａであれば“明るい”と判定し、ステップ＃３へ移行して、色温度を高く設定する。Ａ≧Ｓ＞Ｂであれば“普通”と判定し、ステップ＃４へ移行して、色温度は中程度に設定する。Ｂ≧Ｓであれば“暗い”と判定し、ステップ＃５へ移行して、色温度を低く設定する。その後、ステップ＃６では、ＥＣＵ８からの出力信号を決定し、ステップ＃７では、ＥＣＵ８から照明器具１へ信号を発信する。発信される信号の形式については特に限定しないが、例えば、高色温度、中色温度、低色温度の３種類の光色モードを区別できる信号であれば良い。
【００１５】
ステップ＃８〜＃１０は照明器具１側の動作であり、照明制御部３によりＥＣＵ８からの信号を受信し、各色のＬＥＤの出力比として光色モードを決定し、光色モードに応じて各ＬＥＤを発光させる。例えば、高色温度の光色モードでは青みがかった発光色、低色温度の光色モードでは赤みがかった発光色、中色温度の光色モードでは白っぽい発光色となるように切り替える。
【００１６】
ここでは、三段階に色温度を切り替える構成を例示したが、照度センサー５の検出値に応じてさらに多段階または連続的に色温度を変化させるように制御しても構わない。
【００１７】
外気温又は車室内温度による光色の決定の手順については図示を省略するが、図４のステップ＃１の室内の明るさの測定に代えて温度の測定、ステップ＃２の明るさの判定に代えて温度の判定の処理を実行すれば良い。なお、温度による光色の変更制御は特に低照度時に行なえば体感温度に与える影響が大きくなる。
【００１８】
図示された実施の形態では、発光部２の光源にＬＥＤを用いたが、その他の任意の光源、例えば、有機ＥＬ等を用いても良い。
【００１９】
また、各種センサー５，６，７等は既存の車載センサーを兼用しても良い。例えば、周囲が暗くなると前照灯を自動点灯させるための照度センサーの検出信号や、カーエアコン制御用の外気温又は車室内温度センサーの検出信号を車内通信システムから取り出してルームランプの調色・調光に利用しても良い。
【００２０】
また、図３の例では、電装品制御ユニットであるＥＣＵ８に各種センサーからの検出信号が入力される構成を例示したが、他の変形例として、外部の調光制御装置から高照度、中照度、低照度の調光信号を入力し、高照度時には高色温度、中照度時には中色温度、低照度時には低色温度となるように制御する構成としても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施の形態１の照明器具の構成を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）はそのＡ−Ａ’線についての断面図である。
【図２】本発明の実施の形態１の照明器具に用いる発光部の構成を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図３】本発明の実施の形態１の構成を示すブロック図である。
【図４】本発明の実施の形態１の動作説明のためのフローチャートである。
【符号の説明】
【００２２】
１  照明器具
２  発光部
３  制御部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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