(57)【要約】  【課題】  車両用前照灯において、斜めカットオフラインを鮮明に形成するとともにその下方近傍における配光パターンの光度分布を好ましいものとする。  【解決手段】  車幅方向に延びる線分光源としての擬似光源Ｓからの光を、第１リフレクタ１４で前方へ向けて反射させて、上端部にカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有する配光パターンを形成する。その際、第１リフレクタ１４の反射面１４ａの一部を、擬似光源Ｓの左端縁を通る第１基準軸線Ａｘ１から左斜め下方へ延びる第１直線Ｌ１と真下へ延びる第２直線Ｌ２とで囲まれた扇形反射領域１４ａ１とする。この扇形反射領域１４ａ１は、擬似光源Ｓの左前端縁の第１所定点Ａを焦点とし第１基準軸線Ａｘ１を中心軸とする回転放物面を基準面として、擬似光源Ｓからの光を第１直線Ｌ１と直交する方向へ偏向拡散反射させる曲面で構成し、その偏向拡散反射光により斜めカットオフラインＣＬ２を形成するようにする。  【選択図】          図５
2008171743.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車幅方向に延びる線分光源からの光をリフレクタで前方へ向けて反射させることにより、上端部にカットオフラインを有する配光パターンを形成するように構成された車両用前照灯において、
上記線分光源が、灯具平面視において該線分光源の左右方向の端縁における前端縁に位置する第１所定点を、車両前後方向に延びる第１基準軸線上に位置させるようにして配置されており、
上記リフレクタの反射面が、複数の反射領域に分割されており、
これら複数の反射領域のうちの一部が、灯具正面視において、上記第１基準軸線に関して上記線分光源とは左右反対側において該第１基準軸線から斜め下方へ延びる第１直線と該第１基準線から真下へ延びる第２直線とで囲まれた扇形反射領域として構成されており、
この扇形反射領域が、上記第１所定点を焦点とするとともに上記第１基準軸線を中心軸とする回転放物面を基準面として、上記線分光源からの光を上記第１直線と直交する方向へ偏向拡散反射させる曲面で構成されており、該扇形反射領域からの偏向拡散反射光により水平方向に対して斜めに立ち上がる斜めカットオフラインを形成するように構成されている、ことを特徴とする車両用前照灯。
【請求項２】
上記線分光源が、灯具平面視において横長略矩形状に発光する擬似光源として構成されており、
この擬似光源が、横長略矩形状のスリットが形成された遮光部材の上方に光学部材を配置するとともに、この光学部材を介して所定の実光源からの光を上記スリットの位置へ収束させることにより形成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用前照灯。
【請求項３】
上記扇形反射領域が、複数の小反射領域に分割されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用前照灯。
【請求項４】
上記複数の反射領域のうちの他の一部が、灯具正面視において、上記扇形反射領域に隣接するようにして上記線分光源の真下に位置する帯状反射領域として構成されており、
この帯状反射領域が、上記線分光源の左右方向中間位置における前端縁に位置する第２所定点を焦点とするとともに該第２所定点を通るようにして車両前後方向に延びる第２基準軸線を中心軸とする回転放物面を基準面として、上記線分光源からの光を水平方向に偏向拡散反射させる曲面で構成されており、該帯状反射領域からの偏向拡散反射光により水平カットオフラインを形成するように構成されている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の車両用前照灯。
【請求項５】
上記複数の反射領域のうち、上記扇形反射領域に対して上記帯状反射領域とは反対側に隣接する反射領域が、上記線分光源の左右方向の端縁における前端縁であって上記第１所定点とは左右反対側に位置する第３所定点を通り、車幅方向に対して上記第１所定点の前方側へ斜めに延びる第３基準軸線を焦線とする放物柱面で構成されるとともに、上記帯状反射領域に対して上記扇形反射領域とは反対側に隣接する反射領域が、上記第１所定点を通り、車幅方向に対して上記第３所定点の前方側へ斜めに延びる第４基準軸線を焦線とする放物柱面で構成されている、ことを特徴とする請求項４記載の車両用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、車幅方向に延びる線分光源からの光をリフレクタで前方へ向けて反射させることにより、上端部にカットオフラインを有する配光パターンを形成するように構成された車両用前照灯に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両用前照灯として、車幅方向に延びる線分光源からの光をリフレクタで前方へ向けて反射させて、上端部にカットオフラインを有する配光パターンを形成するように構成されたものが知られている。
【０００３】
その際「特許文献１」には、リフレクタの反射面を複数の反射領域に分割するとともに、これら各反射領域を、線分光源の左右方向中央位置を焦点とする回転放物面を基準面として形成された所定の曲面で構成することにより、上端部にカットオフラインを有する配光パターンを形成するように構成された車両用前照灯が記載されている。
【０００４】
また「特許文献２」には、回転楕円面からなる反射面を有する第１のリフレクタにおける回転楕円面の第１焦点に線分光源を配置するとともにその第２焦点の位置にシェードを配置し、この第１のリフレクタで反射した線分光源からの光の一部をシェードで遮蔽した後、これを第２のリフレクタで前方へ向けて反射させる構成とすることにより、上端部にカットオフラインを有する配光パターンを形成するように構成された車両用前照灯が記載されている。
【０００５】
【特許文献１】特開平９−２２６０７号公報
【特許文献２】特開２０００−２７６９１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このように車幅方向に延びる線分光源からの光をリフレクタで前方へ向けて反射させる構成とすることにより、リフレクタの左右幅が狭い場合であっても、光源光束の利用効率を高めることが可能となる。
【０００７】
しかしながら、上記「特許文献１」に記載された車両用前照灯は、そのリフレクタの反射面が、線分光源の左右方向中央位置を焦点とする回転放物面を基準面として形成された曲面で構成されているので、水平方向に対して斜めに立ち上がる斜めカットオフラインを鮮明に形成することは容易でない、という問題がある。
【０００８】
一方、上記「特許文献２」に記載された車両用前照灯は、シェードの反転投影像としてカットオフラインを形成するようになっているので、斜めカットオフラインを鮮明に形成することは可能となるが、この斜めカットオフラインの下方近傍における配光パターンの光度分布を好ましいものとすることは容易でない、という問題がある。
【０００９】
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、車幅方向に延びる線分光源からの光をリフレクタで前方へ向けて反射させることにより、上端部にカットオフラインを有する配光パターンを形成するように構成された車両用前照灯において、斜めカットオフラインを鮮明に形成することができるとともに斜めカットオフラインの下方近傍における配光パターンの光度分布を好ましいものとすることができる車両用前照灯を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本願発明は、線分光源の配置およびリフレクタの構成に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。
【００１１】
すなわち、本願発明に係る車両用前照灯は、
車幅方向に延びる線分光源からの光をリフレクタで前方へ向けて反射させることにより、上端部にカットオフラインを有する配光パターンを形成するように構成された車両用前照灯において、
上記線分光源が、灯具平面視において該線分光源の左右方向の端縁における前端縁に位置する第１所定点を、車両前後方向に延びる第１基準軸線上に位置させるようにして配置されており、
上記リフレクタの反射面が、複数の反射領域に分割されており、
これら複数の反射領域のうちの一部が、灯具正面視において、上記第１基準軸線に関して上記線分光源とは左右反対側において該第１基準軸線から斜め下方へ延びる第１直線と該第１基準線から真下へ延びる第２直線とで囲まれた扇形反射領域として構成されており、
この扇形反射領域が、上記第１所定点を焦点とするとともに上記第１基準軸線を中心軸とする回転放物面を基準面として、上記線分光源からの光を上記第１直線と直交する方向へ偏向拡散反射させる曲面で構成されており、該扇形反射領域からの偏向拡散反射光により水平方向に対して斜めに立ち上がる斜めカットオフラインを形成するように構成されている、ことを特徴とするものである。
【００１２】
上記「車両用前照灯」は、上記リフレクタ以外のリフレクタを備えた構成であってもよいし、備えていない構成であってもよい。
【００１３】
上記「線分光源」は、車幅方向に延びるものであれば、その具体的な構成は特に限定されるものではなく、例えば、放電バルブの放電発光部やハロゲンバルブのフィラメント、さらには、列状に配置された複数の発光チップを有する発光ダイオードにおけるこれら複数の発光チップ等が採用可能であり、さらに、この「線分光源」を、実光源ではなく、線分光源状の擬似光源で構成することも可能である。
【００１４】
上記「リフレクタの反射面」は、複数の反射領域に分割されているが、これら複数の反射領域のうちの一部に上記扇形反射領域が含まれていれば、その具体的な分割数や分割形状あるいは各反射領域の具体的な反射面形状は特に限定されるものではない。また、上記「扇形反射領域」自体についても、単一の反射領域で構成されたものとしてもよいし、複数の小反射領域に分割されたものとしてもよい。
【００１５】
上記「第１直線」は、第１基準軸線から斜め下方へ延びる直線であれば、第２直線に対する開き角は特に限定されるものではなく、例えば、これを１０〜４５°程度の範囲内の値に設定することが可能である。
【００１６】
本願明細書において「偏向拡散」とは、偏向のみ、拡散のみ、偏向と拡散とが組み合わされたもの、のいずれかを意味するものとする。
【発明の効果】
【００１７】
上記構成に示すように、本願発明に係る車両用前照灯は、車幅方向に延びる線分光源からの光をリフレクタで前方へ向けて反射させることにより、上端部にカットオフラインを有する配光パターンを形成するように構成されているが、上記線分光源は、灯具平面視において該線分光源の左右方向の端縁における前端縁に位置する第１所定点を、車両前後方向に延びる第１基準軸線上に位置させるようにして配置されており、また、上記リフレクタの反射面は、複数の反射領域に分割されているとともに、これら複数の反射領域のうちの一部が、灯具正面視において、第１基準軸線に関して線分光源とは左右反対側において該第１基準軸線から斜め下方へ延びる第１直線と該第１基準軸線から真下へ延びる第２直線とで囲まれた扇形反射領域として構成されており、そして、この扇形反射領域が、第１所定点を焦点とするとともに第１基準軸線を中心軸とする回転放物面を基準面として、線分光源からの光を第１直線と直交する方向へ偏向拡散反射させる曲面で構成されており、該扇形反射領域からの偏向拡散反射光により水平方向に対して斜めに立ち上がる斜めカットオフラインを形成するように構成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００１８】
すなわち、扇形反射領域の基準面を構成する回転放物面は、その中心軸が、線分光源の左右方向の端縁における前端縁に位置する第１所定点を焦点とするとともに該第１所定点を通るようにして車両前後方向に延びる第１基準軸線で構成されているので、扇形反射領域が仮に上記基準面のままであるとすると、この扇形反射領域における各点からの反射光により灯具前方に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成される線分光源の光源像は、すべて第１基準軸線に関して線分光源とは左右反対側の位置に形成され、かつ、これら各光源像の上端縁は、第１直線と直交する方向から水平方向までの間の角度方向に延びるように形成されることとなる。
【００１９】
したがって、この扇形反射領域を、上記回転放物面を基準面として、線分光源からの光を第１直線と直交する方向へ偏向拡散反射させる曲面で構成するようにすれば、該扇形反射領域からの偏向拡散反射光を、斜めカットオフラインから上方へはみ出さないように偏向拡散させることができ、これにより斜めカットオフラインを鮮明に形成することができる。
【００２０】
しかもその際、この扇形反射領域における第１基準軸線から離れた位置からの反射光により形成される線分光源の光源像は小さく、その反射位置が第１基準軸線に近づくに従って光源像は徐々に大きくなるので、斜めカットオフラインの下方近傍における配光パターンの光度分布を、斜めカットオフラインに近づくほど光度が高くなるように設定することができ、これにより車両前方路面における遠方領域の視認性を高めることができる。
【００２１】
このように本願発明によれば、車幅方向に延びる線分光源からの光をリフレクタで前方へ向けて反射させることにより、上端部にカットオフラインを有する配光パターンを形成するように構成された車両用前照灯において、斜めカットオフラインを鮮明に形成することができるとともに斜めカットオフラインの下方近傍における配光パターンの光度分布を好ましいものとすることができる。
【００２２】
上記構成において、線分光源を、灯具平面視において横長略矩形状に発光する擬似光源として構成し、この擬似光源を、横長略矩形状のスリットが形成された遮光部材の上方に光学部材を配置するとともに、この光学部材を介して所定の実光源からの光を上記スリットの位置へ収束させることにより形成されたものとすれば、線分光源を、明瞭な輪郭を有する擬似光線として構成することができ、これにより斜めカットオフラインをより一層鮮明に形成することができる。
【００２３】
その際、上記「光学部材」の具体的な構成は特に限定されるものではなく、例えば、リフレクタやレンズ等が採用可能である。また、上記「実光源」の具体的な構成についても特に限定されるものではない。
【００２４】
上記構成において、扇形反射領域を複数の小反射領域に分割された構成とすれば、これら小反射領域毎に、その反射光の偏向拡散制御を行うことが可能となり、これにより斜めカットオフラインの下方近傍における配光パターンの光度分布を木目細かく制御することが可能となる。
【００２５】
上記構成において、リフレクタの反射面の、線分光源の真下の位置において扇形反射領域に隣接する帯状反射領域を、線分光源の左右方向中間位置における前端縁に位置する第２所定点を焦点とするとともに該第２所定点を通るようにして車両前後方向に延びる第２基準軸線を中心軸とする回転放物面を基準面として、線分光源からの光を水平方向に偏向拡散反射させる曲面で構成し、この帯状反射領域からの偏向拡散反射光により水平カットオフラインを形成するように構成すれば、次のような作用効果を得ることができる。
【００２６】
すなわち、帯状反射領域の基準面を構成する回転放物面は、その中心軸が、線分光源の左右方向中間位置における前端縁に位置する第２所定点を焦点とするとともに該第２所定点を通るようにして車両前後方向に延びる第２基準軸線で構成されているので、帯状反射領域が仮に上記基準面のままであるとすると、この帯状反射領域における各点からの反射光により灯具前方に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成される線分光源の光源像は、すべて第２基準軸線に関してこれを左右方向に跨ぐように形成され、かつ、これら各光源像の上端縁は、水平方向に延びるように形成されることとなる。
【００２７】
したがって、この帯状反射領域を、上記回転放物面を基準面として、線分光源からの光を水平方向へ偏向拡散反射させる曲面で構成するようにすれば、該帯状反射領域からの偏向拡散反射光を、水平カットオフラインから上方へはみ出さないように偏向拡散させることができ、これにより水平カットオフラインを鮮明に形成することができる。
【００２８】
しかもその際、この帯状反射領域における第２基準軸線から離れた位置からの反射光により形成される線分光源の光源像は小さく、その反射位置が第２基準軸線に近づくに従って光源像は徐々に大きくなるので、水平カットオフラインの下方近傍における配光パターンの光度分布を、水平カットオフラインに近づくほど光度が高くなるように設定することができる。そしてこれにより、扇形反射領域からの反射光により形成される配光パターンと相俟って、車両前方路面における遠方領域の視認性をより高めることができる。
【００２９】
この場合において、「左右方向中間位置」は、左右方向中心位置であってもよいし、左右方向中心位置から左右方向にずれた位置であってもよい。
【００３０】
上記構成において、複数の反射領域のうち、扇形反射領域に対して帯状反射領域とは反対側に隣接する反射領域を、線分光源の左右方向の端縁における前端縁であって第１所定点とは左右反対側に位置する第３所定点を通り、車幅方向に対して第１所定点の前方側へ斜めに延びる第３基準軸線を焦線とする放物柱面で構成するとともに、帯状反射領域に対して扇形反射領域とは反対側に隣接する反射領域を、第１所定点を通り、車幅方向に対して第３所定点の前方側へ斜めに延びる第４基準軸線を焦線とする放物柱面で構成するようにすれば、これら２つの反射領域の各々からの反射光により、配光ムラの少ない横長の配光パターンを、車両正面方向寄りの位置に、水平カットオフラインから上方へはみ出さないように形成することができ、これにより扇形反射領域および帯状反射領域からの反射光により形成される配光パターンの周辺の明るさを効果的に補強することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
【００３２】
図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用前照灯を示す正面図であり、図２は、そのII-II 線断面図である。また、図３は、図２のIII-III 線断面詳細図である。
【００３３】
これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用前照灯１０は、ロービーム用配光パターンを形成するための光照射を行う灯具ユニットとして構成されており、図示しないランプボディ等に組み込まれた状態で用いられるようになっている。
【００３４】
この車両用前照灯１０は、光源バルブ１２と、第１リフレクタ１４と、第２リフレクタ１６と、第３リフレクタ１８と、第４リフレクタ２０と、遮光部材２２とを備えてなり、灯具平面視において縦長矩形状の外形形状を有している。
【００３５】
光源バルブ１２は、放電発光部を光源１２ａとするメタルハライドバルブ等の放電バルブであって、その光源１２ａは車幅方向に延びるバルブ中心軸Ａｘ５に沿って延びる線分光源として構成されている。
【００３６】
第２リフレクタ１６は、バルブ中心軸Ａｘ５上における放電電極間の中心位置を第１焦点とするとともにこの第１焦点の真下に位置する点Ｏを第２焦点とする回転楕円面からなる反射面１６ａを有している。その際、この反射面１６ａは、光源１２ａを上方側から略ドーム状に覆うように形成されており、光源１２ａからの光を点Ｏへ収束する光として反射させるようになっている。
【００３７】
ただし、この第２リフレクタ１６の上端部には開口部１６ｂが形成されており、この開口部１６ｂを介して第２リフレクタ１６の上方へ光源１２ａからの光を出射させるようになっている。なお、仮に、反射面１６ａが光源１２ａの真上の位置まで形成されていたとしても、その真上の位置で反射した光は、光源バルブ１２に戻って正確な制御ができなくなってしまうので、開口部１６ｂを形成することにより、光源１２ａから真上へ向かう光をより効果的に利用するようになっている。
【００３８】
この第２リフレクタ１６は、その本体部の左右両側に半筒状部１６ｃが延長形成されており、この半筒状部１６ｃの右端部（灯具正面視では「左端部」、以下同様）において光源バルブ１２を固定支持するようになっている。
【００３９】
第４リフレクタ２０は、第２リフレクタ１６の上方に隣接するように配置された状態で、その開口部１６ｂの後方側において第２リフレクタ１６に固定支持されており、第２リフレクタ１６の開口部１６ｂを介して上方へ向かう光源１２ａからの光を前方へ向けて反射させるようになっている。
【００４０】
この第４リフレクタ２０の反射面２０ａは、バルブ中心軸Ａｘ５上における放電電極間の中心位置を焦点とするとともに該中心位置を通り車両前後方向に延びる軸線Ａｘ６を中心軸とする回転放物面を基準面として形成された複数の拡散反射素子２０ｓからなり、これら各拡散反射素子２０ｓにより、光源１２ａからの光を前方へ向けてやや下向きで左右方向に拡散反射させるようになっている。
【００４１】
第３リフレクタ１８は、第２リフレクタ１６の下方に隣接するように配置された状態で第２リフレクタ１６に固定支持されており、光源１２ａから斜め下後方へ向かう光を前方へ向けて反射させるようになっている。
【００４２】
この第３リフレクタ１８の反射面１８ａは、バルブ中心軸Ａｘ５上における放電電極間の中心位置を焦点とするとともに軸線Ａｘ６を中心軸とする回転放物面を基準面として形成された複数の拡散反射素子１８ｓからなり、これら各拡散反射素子１８ｓにより、光源１２ａから斜め下後方へ向かう光を前方へ向けてやや下向きで左右方向に拡散反射させるようになっている。
【００４３】
遮光部材２２は、第３リフレクタ１８の下方に隣接するようにして水平に配置された板状部材であって、第３リフレクタ１８に固定支持されている。
【００４４】
この遮光部材２２は、その上面が、点Ｏ（すなわち第２リフレクタ１６の反射面１６ａを構成する回転楕円面の第２焦点）を含む水平面に沿って延びている。そして、この遮光部材２２には、点Ｏを囲む横長矩形状のスリット２２ａが形成されている。このスリット２２ａは、平面視において、点Ｏに対して僅かに後方に位置する点を中心にして光源１２ａよりも多少大きい矩形形状を有している。
【００４５】
図３において楕円形状で示す網掛け部分は、第２リフレクタ１６で反射した光源１２ａからの光が収束光として遮光部材２２の上面に入射する領域を示すものであり、スリット２２ａは、その左右方向の両端縁の前端が該領域内に含まれるとともに、その左右方向の両端縁の後端が該領域の境界線に略内接するように形成されている。
【００４６】
このスリット２２ａは、遮光部材２２の上面から下面へ向けて角錐台状に広がるように形成されており、これにより該スリット２２ａを通る第２リフレクタ１６からの反射光が該スリット２２ａの周壁面によって遮蔽されないようにしている。
【００４７】
第１リフレクタ１４は、遮光部材２２の下方に隣接するようにして配置されており、スリット２２ａを介して下方へ向かう第２リフレクタ１６からの反射光を前方へ向けて反射させるようになっている。すなわち、この第１リフレクタ１４は、上記スリット２２ａを、灯具平面視において横長矩形状に発光する擬似光源Ｓとして、該擬似光源Ｓからの光を反射させる構成となっている。そして、この第１リフレクタ１４は、遮光部材２２を挟むようにして第３リフレクタ１８に固定支持されている。
【００４８】
この第１リフレクタ１４は、その反射面１４ａが、扇形反射領域１４ａ１、帯状反射領域１４ａ２、左側反射領域１４ａ３および右側反射領域１４ａ４の、４つの反射領域に分割されている。
【００４９】
扇形反射領域１４ａ１は、灯具正面視において、擬似光源Ｓの左端縁を通るようにして車両前後方向に延びる第１基準軸線Ａｘ１の左側（すなわち第１基準軸線Ａｘ１に関して擬似光源Ｓとは左右反対側）において該第１基準軸線Ａｘ１から左斜め下方へ延びる第１直線Ｌ１と該第１基準線Ａｘ１から真下へ延びる第２直線Ｌ２とで囲まれた扇形の反射領域として構成されている。その際、第１直線Ｌ１の第２直線Ｌ２に対する開き角は１５°に設定されている。
【００５０】
この扇形反射領域１４ａ１は、擬似光源Ｓの左端縁における前端縁に位置する第１所定点Ａを焦点とするとともに第１基準軸線Ａｘ１を中心軸とする回転放物面を基準面として、擬似光源Ｓからの光を第１直線Ｌ１と直交する方向へ偏向拡散反射させる曲面で構成されている。この扇形反射領域１４ａ１は、複数の小反射領域１４ｓ１に分割されている。
【００５１】
帯状反射領域１４ａ２は、灯具正面視において、扇形反射領域１４ａ１に隣接するようにして擬似光源Ｓの真下に位置する縦長帯状の反射領域として構成されている。
【００５２】
この帯状反射領域１４ａ２は、擬似光源Ｓの左右方向中心位置における前端縁に位置する第２所定点Ｂを焦点とするとともに該第２所定点Ｂを通るようにして車両前後方向に延びる第２基準軸線Ａｘ２を中心軸とする回転放物面を基準面として、擬似光源Ｓからの光を水平方向に偏向拡散反射させる曲面で構成されている。この帯状反射領域１４ａ２は、複数の小反射領域１４ｓ２に分割されている。
【００５３】
左側反射領域１４ａ３は、扇形反射領域１４ａ１の左側に隣接する反射領域であって、放物柱面で構成されている。その際、この放物柱面は、擬似光源Ｓの右端縁における前端縁に位置する第３所定点Ｃを通り、車幅方向に対して第１所定点Ａの前方側へ斜めに延びる第３基準軸線Ａｘ３を焦線として形成されており、その鉛直断面を構成する放物線の軸は水平方向に延びるように設定されている。その際、第３基準軸線Ａｘ３の向きは、車幅方向に対して１５°程度の開き角で左斜め前方へ延びるように設定されている。
【００５４】
右側反射領域１４ａ４は、帯状反射領域１４ａ２の右側に隣接する反射領域であって、放物柱面で構成されている。その際、この放物柱面は、第１所定点Ａを通り、車幅方向に対して第３所定点Ｃの前方側へ斜めに延びる第４基準軸線Ａｘ４を焦線として形成されており、その鉛直断面を構成する放物線の軸は水平方向に延びるように設定されている。その際、第４基準軸線Ａｘ４の向きは、車幅方向に対して１５°程度の開き角で右斜め前方へ延びるように設定されている。
【００５５】
本実施形態に係る車両用前照灯１０は、エイミング調整が完了した段階では、第１基準軸線Ａｘ１、第２基準軸線Ａｘ２および軸線Ａｘ６が車両前後方向に対して０．５〜０．６°程度下向きの方向に延びた状態で配置されるようになっている。
【００５６】
図４は、車両用前照灯１０から前方へ照射される光により灯具前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成されるロービーム用配光パターンを透視的に示す図である。
【００５７】
同図に示すように、このロービーム用配光パターンＰＬは、左配光のロービーム用配光パターンであって、その上端縁に水平および斜めカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有しており、両カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２の交点であるエルボ点Ｅは、灯具正面方向の消点であるＨ−Ｖの０．５〜０．６°程度下方に位置している。そして、このロービーム用配光パターンＰＬにおいては、エルボ点Ｅを左寄りに囲むようにして高光度領域であるホットゾーンＨＺが形成されている。
【００５８】
その際、水平および斜めカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２は、Ｈ−Ｖを通る鉛直線であるＶ−Ｖ線を境にして、右側の対向車線側部分が水平カットオフラインＣＬ１として形成されるとともに、左側の自車線側部分が水平カットオフラインＣＬ１に対して斜めに立ち上がる（具体的には１５°の角度で立ち上がる）斜めカットオフラインＣＬ２として形成されている。
【００５９】
このロービーム用配光パターンＰＬは、６つの配光パターンＰＡ１、ＰＡ２、ＰＡ３、ＰＡ４、ＰＢ、ＰＣの合成配光パターンとして構成されている。
【００６０】
これらのうち４つの配光パターンＰＡ１、ＰＡ２、ＰＡ３、ＰＡ４は、第１リフレクタ１４の反射面１４ａで反射した光源１２ａからの光により形成される配光パターンであって、配光パターンＰＡ１が扇形反射領域１４ａ１からの反射光より形成され、配光パターンＰＡ２が帯状反射領域１４ａ２からの反射光より形成され、配光パターンＰＡ３が左側反射領域１４ａ３からの反射光より形成され、配光パターンＰＡ４が右側反射領域１４ａ４からの反射光により形成されるようになっている。
【００６１】
また、配光パターンＰＢは、第３リフレクタ１８からの反射光により形成され、配光パターンＰＣは、第４リフレクタ２０からの反射光により形成されるようになっている。
【００６２】
その際、配光パターンＰＡ１、ＰＡ２は、比較的左右拡散角が小さい配光パターンであって、その上端縁により水平および斜めカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２が形成されるようになっている。なお、これら配光パターンＰＡ１、ＰＡ２については後述する。
【００６３】
配光パターンＰＡ３、ＰＡ４は、配光パターンＰＡ１、ＰＡ２よりも、左右拡散角が大きい配光パターンとして形成されている。これら各配光パターンＰＡ３、ＰＡ４は、その上端縁が水平カットオフラインＣＬ１と略同じ高さに位置している。
【００６４】
その際、配光パターンＰＡ３は、放物柱面で構成された左側反射領域１４ａ３からの反射光により形成されるので、左右拡散角が大きい配光パターンとなるが、その放物柱面は、車幅方向に対して左斜め前方へ延びる第３基準軸線Ａｘ３を焦線としているので、この焦線が車幅方向に延びているとした場合に比して、その形成位置が右寄り（ずなわちＶ−Ｖ線寄り）に変位している。
【００６５】
一方、配光パターンＰＡ４は、放物柱面で構成された右側反射領域１４ａ４からの反射光により形成されるので、左右拡散角が大きい配光パターンとなるが、その放物柱面は、車幅方向に対して右斜め前方へ延びる第４基準軸線Ａｘ４を焦線としているので、この焦線が車幅方向に延びているとした場合に比して、その形成位置が左寄り（ずなわちＶ−Ｖ線寄り）に変位している。
【００６６】
配光パターンＰＢ、ＰＣは、配光パターンＰＡ３、ＰＡ４よりもさらに左右拡散角が大きい配光パターンとして形成されている。その際、これら各配光パターンＰＢ、ＰＣの上端縁が水平カットオフラインＣＬ１と略同じ高さに位置するように、第３および第４リフレクタ１８、２０の反射面１８ａ、２０ａを構成する各拡散反射素子１８ｓ、２０ｓの下向き偏向角の値が設定されている。
【００６７】
図５は、配光パターンＰＡ１、ＰＡ２の形成過程を説明するための図である。
【００６８】
同図（ａ）に示す配光パターンＰＡ１ｏは、扇形反射領域１４ａ１が、仮に上記基準面（すなわち第１基準軸線Ａｘ１を中心軸とする回転放物面）のままであるとしたときに、この扇形反射領域１４ａ１からの反射光により形成される配光パターンであって、５つの配光パターンＰａｏ、Ｐｂｏ、Ｐｃｏ、Ｐｄｏ、Ｐｅｏの合成配光パターンとして構成されている。
【００６９】
これら各配光パターンＰａｏ、Ｐｂｏ、Ｐｃｏ、Ｐｄｏ、Ｐｅｏは、同図（ｅ）に示す扇形反射領域１４ａ１を構成する５つの小反射領域ａ、ｂ、ｃ、ｄ、ｅの各々からの反射光により形成される配光パターンである。
【００７０】
これら各配光パターンＰａｏ、Ｐｂｏ、Ｐｃｏ、Ｐｄｏ、Ｐｅｏは、Ｖ−Ｖ線の左側に形成される。これは、扇形反射領域１４ａ１における各点からの反射光により上記仮想鉛直スクリーン上に形成される擬似光源Ｓの光源像は、すべてＶ−Ｖ線の左側（すなわち第１基準軸線Ａｘ１に関して擬似光源Ｓとは左右反対側）の位置に形成され、かつ、これら各光源像の上端縁は、第１直線Ｌ１と直交する方向（すなわち水平方向に対して１５°で立ち上がる斜め方向）から水平方向までの間の角度方向に延びるように形成されることによるものである。
【００７１】
その際、これら５つの配光パターンＰａｏ、Ｐｂｏ、Ｐｃｏ、Ｐｄｏ、Ｐｅｏのうち、第１基準軸線Ａｘ１から離れた下段に位置する小反射領域ａ、ｂからの反射光により形成される配光パターンＰａｏ、Ｐｂｏは、小さい配光パターンとして形成され、中段に位置する小反射領域ｃ、ｄからの反射光により形成される配光パターンＰｃｏ、Ｐｄｏは、やや大きい配光パターンとして形成され、上段に位置する小反射領域ｅからの反射光により形成される配光パターンＰｅｏは、大きい配光パターンとして形成される。また、第１直線Ｌ１に沿った小反射領域ｂ、ｄ、ｅからの反射光により形成される配光パターンＰｂｏ、Ｐｄｏ、Ｐｅｏは、その上端縁が斜めカットオフラインＣＬ２に沿って延びるように形成される。
【００７２】
同図（ｂ）に示す配光パターンＰＡ１は、扇形反射領域１４ａ１からの反射光により形成される実際の配光パターンである。
【００７３】
この扇形反射領域１４ａ１は、第１所定点Ａを焦点とするとともに第１基準軸線Ａｘ１を中心軸とする回転放物面を基準面として、擬似光源Ｓからの光を第１直線Ｌ１と直交する方向へ偏向拡散反射させる曲面で構成されているので、配光パターンＰＡ１の上端縁により斜めカットオフラインＣＬ２が形成される。
【００７４】
その際、下段に位置する小反射領域ａ、ｂからの反射光により形成される配光パターンＰａ、Ｐｂは、小さい配光パターンＰａｏ、Ｐｂｏを右下方へ僅かに拡散させるとともに左上方へ少し拡散させた配光パターンとして形成され、中段に位置する小反射領域ｃ、ｄからの反射光により形成される配光パターンＰｃ、Ｐｄは、やや大きい配光パターンＰｃｏ、Ｐｄｏを右下方へ少し拡散させるとともに左上方へやや大きく散させた配光パターンとして形成され、上段に位置する小反射領域ｅからの反射光により形成される配光パターンＰｅは、大きい配光パターンＰｅｏを右下方へやや大きく拡散させるとともに左上方へある程度大きく散させた配光パターンとして形成される。
【００７５】
そしてこれにより、配光パターンＰＡ１は、斜めカットオフラインＣＬ２に近くかつエルボ点Ｅに近い位置が最も明るく、これから離れるに従って徐々に暗くなる光度分布を有するものとなる。
【００７６】
同図（ｃ）に示す配光パターンＰＡ２ｏは、帯状反射領域１４ａ２が、仮に上記基準面（すなわち第２基準軸線Ａｘ２を中心軸とする回転放物面）のままであるとしたときに、この帯状反射領域１４ａ２からの反射光により形成される配光パターンであって、３つの配光パターンＰｆｏ、Ｐｇｏ、Ｐｈｏの合成配光パターンとして構成されている。
【００７７】
これら各配光パターンＰｆｏ、Ｐｇｏ、Ｐｈｏは、同図（ｅ）に示す帯状反射領域１４ａ２を構成する３つの小反射領域ｆ、ｇ、ｈからの反射光により形成される配光パターンである。
【００７８】
これら各配光パターンＰｆｏ、Ｐｇｏ、Ｐｈｏは、Ｖ−Ｖ線を左右均等に跨ぐ横長の配光パターンとして、その上端縁が斜めカットオフラインＣＬ２に沿って延びるように形成される。これは、帯状反射領域１４ａ２における各点からの反射光により上記仮想鉛直スクリーン上に形成される擬似光源Ｓの光源像は、Ｖ−Ｖ線を左右均等に跨ぐ横長の光源像として形成され、かつ、これら各光源像の上端縁は、第２直線Ｌ１と直交する方向（すなわち水平方向）に延びるように形成されることによるものである。
【００７９】
その際、これら３つの配光パターンＰｆｏ、Ｐｇｏ、Ｐｈｏのうち、第２基準軸線Ａｘ２から離れた下段に位置する小反射領域ｆからの反射光により形成される配光パターンＰｆｏは、小さい配光パターンとして形成され、中段に位置する小反射領域ｇからの反射光により形成される配光パターンＰｇｏは、やや大きい配光パターンとして形成され、上段に位置する小反射領域ｈからの反射光により形成される配光パターンＰｈｏは、大きい配光パターンとして形成される。
【００８０】
同図（ｄ）に示す配光パターンＰＡ２は、帯状反射領域１４ａ２からの反射光により形成される実際の配光パターンである。
【００８１】
この帯状反射領域１４ａ２は、第２所定点Ｂを焦点とするとともに第２基準軸線Ａｘ２を中心軸とする回転放物面を基準面として、擬似光源Ｓからの光を第２直線Ｌ２と直交する方向へ偏向拡散反射させる曲面で構成されているので、配光パターンＰＡ２の上端縁により水平カットオフラインＣＬ１が形成されることとなる。
【００８２】
その際、下段に位置する小反射領域ｆからの反射光により形成される配光パターンＰｆは、小さい配光パターンＰｆｏを左右両側へ少し拡散させた配光パターンとして形成され、中段に位置する小反射領域ｇからの反射光により形成される配光パターンＰｇは、やや大きい配光パターンＰｇｏを左右両側へやや大きく拡散させた配光パターンとして形成され、上段に位置する小反射領域ｈからの反射光により形成される配光パターンＰｈは、大きい配光パターンＰｈｏを左右両側へある程度大きく拡散させた配光パターンとして形成される。
【００８３】
そしてこれにより、配光パターンＰＡ２は、水平カットオフラインＣＬ１に近くかつエルボ点Ｅに近い位置が最も明るく、これから離れるに従って徐々に暗くなる光度分布を有するものとなっている。
【００８４】
以上詳述したように、本実施形態に係る車両用前照灯１０は、車幅方向に延びる線分光源としての擬似光源Ｓからの光を第１リフレクタ１４で前方へ向けて反射させることにより、上端部にカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有するロービーム用配光パターンＰＬを形成するように構成されているが、擬似光源Ｓは、灯具平面視において該擬似光源Ｓの左前端縁に位置する第１所定点Ａを、車両前後方向に延びる第１基準軸線Ａｘ１上に位置させるようにして配置されており、また、第１リフレクタ１４の反射面１４ａは、４つの反射領域１４ａ１、１４ａ２、１４ａ３、１４ａ４に分割されているとともに、これら４つの反射領域のうちの一部が、灯具正面視において、第１基準軸線Ａｘ１に関して擬似光源Ｓとは左右反対側において該第１基準軸線Ａｘ１から左斜め下方へ延びる第１直線Ｌ１と該第１基準軸線Ａｘ１から真下へ延びる第２直線Ｌ２とで囲まれた扇形反射領域１４ａ１として構成されており、そして、この扇形反射領域１４ａ１が、第１所定点Ａを焦点とするとともに第１基準軸線Ａｘ１を中心軸とする回転放物面を基準面として、擬似光源Ｓからの光を第１直線Ｌ１と直交する方向へ偏向拡散反射させる曲面で構成されており、該扇形反射領域１４ａ１からの偏向拡散反射光により水平方向に対して斜めに立ち上がる斜めカットオフラインＣＬ２を形成するように構成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００８５】
すなわち、仮に、図６（ｄ）に示すように、扇形反射領域１４ａ１の基準面を構成する回転放物面の中心軸が、擬似光源Ｓの前端縁の左右方向中心位置にある第２所定点Ｂを焦点とするとともに該第２所定点Ｂを通るようにして車両前後方向に延びる第２基準軸線Ａｘ２で構成されているとした場合において、扇形反射領域１４ａ１が仮に上記基準面のままであるとすると、この扇形反射領域１４ａ１における各点からの反射光により灯具前方に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成される擬似光源Ｓの光源像は、図６（ｃ）に２点鎖線で示すように、Ｖ−Ｖ線を左右方向に跨ぐように形成されることとなる。したがって、扇形反射領域１４ａ１を、上記回転放物面を基準面として、擬似光源Ｓからの光を第２所定点Ｂから左斜め下方へ延びる第１直線Ｌ１´と直交する方向へ偏向拡散反射させる曲面で構成したとしても、図６（ｃ）に実線で示すように、扇形反射領域１４ａ１からの偏向拡散反射光は、斜めカットオフラインＣＬ２から上方へはみ出してしまい、斜めカットオフラインＣＬ２を鮮明に形成することができなくなってしまう。
【００８６】
これに対し、本実施形態においては、図６（ｂ）に示すように、扇形反射領域１４ａ１の基準面を構成する回転放物面は、その中心軸が、擬似光源Ｓの左前端縁に位置する第１所定点Ａを焦点とするとともに該第１所定点Ａを通るようにして車両前後方向に延びる第１基準軸線Ａｘ１で構成されているので、扇形反射領域１４ａ１が仮に上記基準面のままであるとすると、この扇形反射領域１４ａ１における各点からの反射光により灯具前方に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成される擬似光源Ｓの光源像は、すでに述べたとおり、図６（ａ）に２点鎖線で示すように、すべて第１基準軸線Ａｘ１に関して擬似光源Ｓとは左右反対側の位置に形成され、かつ、これら各光源像の上端縁は、第１直線Ｌ１と直交する方向から水平方向までの間の角度方向に延びるように形成されることとなる。したがって、この扇形反射領域１４ａ１を、上記回転放物面を基準面として、擬似光源Ｓからの光を第１直線Ｌ１と直交する方向へ偏向拡散反射させる曲面で構成するようにすれば、図６（ａ）に実線で示すように、該扇形反射領域１４ａ１からの偏向拡散反射光を、斜めカットオフラインＣＬ２から上方へはみ出さないように偏向拡散させることができ、これにより斜めカットオフラインＣＬ２を鮮明に形成することができる。
【００８７】
しかもその際、この扇形反射領域１４ａ１における第１基準軸線Ａｘ１から離れた位置からの反射光により形成される擬似光源Ｓの光源像は小さく、その反射位置が第１基準軸線Ａｘ１に近づくに従って光源像は徐々に大きくなるので、斜めカットオフラインＣＬ２の下方近傍における配光パターンＰＡ１の光度分布を、斜めカットオフラインＣＬ２に近づくほど光度が高くなるように設定することができ、これにより車両前方路面における遠方領域の視認性を高めることができる。
【００８８】
このように本実施形態によれば、車幅方向に延びる線分光源からの光をリフレクタで前方へ向けて反射させることにより、上端部にカットオフラインを有する配光パターンを形成するように構成された車両用前照灯において、斜めカットオフラインＣＬ２を鮮明に形成することができるとともに斜めカットオフラインＣＬ２の下方近傍における配光パターンＰＡ１の光度分布を好ましいものとすることができる。
【００８９】
また、本実施形態においては、車幅方向に延びる線分光源が、灯具平面視において横長略矩形状に発光する擬似光源Ｓとして構成されており、この擬似光源Ｓは、横長矩形状のスリット２２ａが形成された遮光部材２２の上方に第２リフレクタ１６を配置するとともに、この第２リフレクタ１６を介して光源バルブ１２からの光をスリット２２ａの位置へ収束させることにより形成されているので、この擬似光源Ｓを明瞭な輪郭を有する擬似光線として構成することができ、これにより斜めカットオフラインＣＬ２をより一層鮮明に形成することができる。
【００９０】
その際、第２リフレクタ１６は、光源バルブ１２のバルブ中心軸Ａｘ５上における放電電極間の中心位置を第１焦点とするとともにこの第１焦点の真下に位置する点Ｏを第２焦点とする回転楕円面からなる反射面１６ａを有しているので、光源１２ａからの光を点Ｏへ効率的に収束させることができ、擬似光源Ｓの光源光束を十分高めることができる。
【００９１】
さらに、本実施形態においては、扇形反射領域１４ａ１が、複数の小反射領域１４ｓ１に分割されているので、これら小反射領域１４ｓ１毎に、その反射光の偏向拡散制御を行うことが可能となり、これにより斜めカットオフラインＣＬ２の下方近傍における配光パターンＰＡ１の光度分布を木目細かく制御することが可能となる。
【００９２】
さらに、本実施形態においては、第１リフレクタ１４の反射面１４ａの、擬似光源Ｓの真下の位置において扇形反射領域１４ａ１に隣接する帯状反射領域１４ａ２が、擬似光源Ｓの左右方向中心位置における前端縁に位置する第２所定点Ｂを焦点とするとともに該第２所定点Ｂを通るようにして車両前後方向に延びる第２基準軸線Ａｘ２を中心軸とする回転放物面を基準面として、擬似光源Ｓからの光を水平方向に偏向拡散反射させる曲面で構成されており、この帯状反射領域１４ａ２からの偏向拡散反射光により水平カットオフラインＣＬ１を形成するように構成されているので、次のような作用効果を得ることができる。
【００９３】
すなわち、帯状反射領域１４ａ２の基準面を構成する回転放物面は、その中心軸が、擬似光源Ｓの左右方向中間位置における前端縁に位置する第２所定点Ｂを焦点とするとともに該第２所定点Ｂを通るようにして車両前後方向に延びる第２基準軸線Ａｘ２で構成されているので、帯状反射領域１４ａ２が仮に上記基準面のままであるとすると、この帯状反射領域１４ａ２における各点からの反射光により灯具前方に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成される擬似光源Ｓの光源像は、すべて第２基準軸線Ａｘ２に関してこれを左右方向に跨ぐように形成され、かつ、これら各光源像の上端縁は、水平方向に延びるように形成されることとなる。
【００９４】
したがって、この帯状反射領域１４ａ２を、上記回転放物面を基準面として、擬似光源Ｓからの光を水平方向へ偏向拡散反射させる曲面で構成するようにすれば、該帯状反射領域１４ａ２からの偏向拡散反射光を、水平カットオフラインＣＬ１から上方へはみ出さないように偏向拡散させることができ、これにより水平カットオフラインＣＬ１を鮮明に形成することができる。
【００９５】
しかもその際、この帯状反射領域１４ａ２における第２基準軸線Ａｘ２から離れた位置からの反射光により形成される擬似光源Ｓの光源像は小さく、その反射位置が第２基準軸線Ａｘ２に近づくに従って光源像は徐々に大きくなるので、水平カットオフラインＣＬ１の下方近傍における配光パターンＰＡ２の光度分布を、水平カットオフラインＣＬ１に近づくほど光度が高くなるように設定することができる。そしてこれにより、扇形反射領域１４ａ１からの反射光により形成される配光パターンと相俟って、車両前方路面における遠方領域の視認性をより高めることができる。
【００９６】
また、本実施形態においては、帯状反射領域１４ａ２の基準面を構成する回転放物面の中心軸が、擬似光源Ｓの左右方向中間位置における前端縁に位置する第２所定点Ｂを焦点とするとともに該第２所定点Ｂを通るようにして車両前後方向に延びる第２基準軸線Ａｘ２で構成されているので、配光パターンＰＡ２をＶ−Ｖ線を中心にして左右均等に拡散する横長配光パターンとして形成することが容易に可能となる。
【００９７】
さらに、本実施形態においては、扇形反射領域１４ａ１に対して帯状反射領域１４ａ２とは反対側に隣接する左側反射領域１４ａ３が、擬似光源Ｓの右前端縁に位置する第３所定点Ｃを通り、車幅方向に対して第１所定点Ａの前方側へ斜めに延びる第３基準軸線Ａｘ３を焦線とする放物柱面で構成されるとともに、帯状反射領域１４ａ２に対して扇形反射領域１４ａ１とは反対側に隣接する右側反射領域１４ａ４が、第１所定点Ａを通り、車幅方向に対して第３所定点Ｃの前方側へ斜めに延びる第４基準軸線Ａｘ４を焦線とする放物柱面で構成されているので、これら左側反射領域１４ａ３および右側反射領域１４ａ４の各々からの反射光により、配光ムラの少ない横長の配光パターンＰＡ３、ＰＡ４を、車両正面方向寄りの位置に、水平カットオフラインＣＬ１から上方へはみ出さないように形成することができ、これにより扇形反射領域１４ａ１および帯状反射領域１４ａ２からの反射光により形成される配光パターンＰＡ１、ＰＡ２の周辺の明るさを効果的に補強することができる。
【００９８】
なお、上記実施形態においては、帯状反射領域１４ａ２の基準面を構成する回転放物面の中心軸が、擬似光源Ｓの左右方向中間位置を通るものとして説明したが、第２所定点Ｂから多少左右にずれた位置を通るものとすることも可能である。このようにした場合には、配光パターンＰＡ２をＶ−Ｖ線に対して左右不均等に拡散する横長配光パターンとして形成することが容易に可能となる。
【００９９】
また、上記実施形態においては、車幅方向に延びる線分光源として擬似光源Ｓが採用されているものとして説明したが、この線分光源を実光源で構成することももちろん可能である。
【図面の簡単な説明】
【０１００】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用前照灯を示す正面図
【図２】図１のII-II 線断面図
【図３】図２のIII-III 線断面詳細図
【図４】上記車両用前照灯から前方へ照射される光により灯具前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成されるロービーム用配光パターンを透視的に示す図
【図５】上記ロービーム用配光パターンの一部を構成する配光パターンの形成過程を説明するための図
【図６】上記実施形態の作用を説明するための図
【符号の説明】
【０１０１】
１０  車両用前照灯
１２  光源バルブ
１２ａ  光源
１４  第１リフレクタ
１４ａ、１６ａ、１８ａ、２０ａ  反射面
１４ａ１、１４ａ１´  扇形反射領域
１４ａ２  帯状反射領域
１４ａ３  左側反射領域
１４ａ４  右側反射領域
１４ｓ１、１４ｓ２  小反射領域
１６  第２リフレクタ
１６ｂ  開口部
１６ｃ  半筒状部
１８  第３リフレクタ
１８ｓ、２０ｓ  拡散反射素子
２０  第４リフレクタ
２２  遮光部材
２２ａ  スリット
Ａ  第１所定点
Ａｘ１  第１基準軸線
Ａｘ２  第２基準軸線
Ａｘ３  第３基準軸線
Ａｘ４  第４基準軸線
Ａｘ５  バルブ中心軸
Ａｘ６  軸線
ａ、ｂ、ｃ、ｄ、ｅ、ｆ、ｇ、ｈ  小反射領域
Ｂ  第２所定点
Ｃ  第３所定点
ＣＬ１  水平カットオフライン
ＣＬ２  斜めカットオフライン
Ｅ  エルボ点
ＨＺ  ホットゾーン
Ｌ１、Ｌ１´  第１直線
Ｌ２  第２直線
Ｏ  点
ＰＡ１、ＰＡ１´、ＰＡ１ｏ、ＰＡ１ｏ´、ＰＡ２、ＰＡ２ｏ、ＰＡ３、ＰＡ４、ＰＢ、ＰＣ、Ｐａ、Ｐａｏ、Ｐｂ、Ｐｂｏ、Ｐｃ、Ｐｃｏ、Ｐｄ、Ｐｄｏ、Ｐｅ、Ｐｅｏ、Ｐｆ、Ｐｆｏ、Ｐｇ、Ｐｇｏ、Ｐｈ、Ｐｈｏ  配光パターン
ＰＬ  ロービーム用配光パターン
Ｓ  擬似光源
【図１】
2008171743.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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