(57)【要約】    【課題】一枚の媒体で鉄道及び飛行機の両方を利用する乗車・搭乗券を鉄道の駅に設置される自動券売機で発行できるようにする。    【解決手段】自動券売機から発行発行される乗車・搭乗券は、鉄道の駅に設置される自動券売機から発行される際に、その自動券売機内に組み込まれている情報記憶手段により列車に乗車するための所定の内容が記憶された情報記憶部と、前記自動券売機から発行される際に、その自動券売機内に組み込まれている印刷手段により二次元バーコードの形で航空機に搭乗するための所定の内容が印刷された印刷部とからなる。    【選択図】図１
2008102564.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄道の駅に設置される自動券売機から発行される際に、その自動券売機内に組み込まれている情報記憶手段により列車に乗車するための所定の内容が記憶された情報記憶部と、
前記自動券売機から発行される際に、その自動券売機内に組み込まれている印刷手段によりバーコードの形で航空機に搭乗するための所定の内容が印刷された印刷部と、
からなることを特徴とする乗車・搭乗券。
【請求項２】
請求項１に記載の乗車・搭乗券において、前記バーコードは、二次元バーコードからなることを特徴とする乗車・搭乗券。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の乗車・搭乗券において、前記情報記憶部は、磁気データの形で、又は無線機能を備えたＩＣカードの記憶部に記憶される形で記憶されることを特徴とする乗車・搭乗券。
【請求項４】
一枚の媒体で鉄道及び航空機の両方を利用できる乗車・搭乗券を発行する自動券売機であって、
前記鉄道及び航空機の利用に係る所定の情報を入力する入力手段と、
前記入力手段で入力された所定の情報を前記自動券売機の本体から発行される乗車・搭乗券に記憶させる情報記憶手段と、
前記入力手段で入力された所定の情報を前記自動券売機の本体から発行される乗車・搭乗券の券面にバーコードを含んで所定の内容を印刷する印刷手段と、
を有することを特徴とする自動券売機。
【請求項５】
請求項４に記載の自動券売機において、前記バーコードは、二次元バーコードからなることを特徴とする自動券売機。
【請求項６】
請求項４又は５に記載の自動券売機において、前記自動券売機の本体から発行される乗車・搭乗券は、その自動券売機の本体にその乗車・搭乗券の購入代金を満たす金銭が投入されたときに発行されるものであることを特徴とする自動券売機。
【請求項７】
請求項４〜６のいずれかに記載の自動券売機において、前記情報記憶手段は、前記乗車・搭乗券に磁気データの形で、又は無線機能を備えたＩＣカードの記憶部に記憶される形で記憶されることを特徴とする自動券売機。
【請求項８】
鉄道の駅に設置され、列車に乗車できる所定の情報及び航空機に搭乗できる所定のバーコードからなる所定の内容の印刷された乗車・搭乗券を発行する自動券売機と、
前記自動券売機から発行される乗車・搭乗券を用いて所定の入出場処理する鉄道用の自動改札機と、
前記自動券売機から発行される乗車・搭乗券を用いて所定のチェックイン処理する空港に設置される自動チェックイン機と、
前記自動チェックイン機でチェックインされた乗車・搭乗券を用いて所定の入場処理する空港用の自動改札機と、
からなることを特徴とする乗車・搭乗システム。
【請求項９】
請求項８に記載の乗車・搭乗システムにおいて、前記バーコードは、二次元バーコードからなることを特徴とする乗車・搭乗システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一枚の媒体で列車に乗車できるとともに、航空機に搭乗できる乗車・搭乗券及びその乗車・搭乗券を発行するための自動券売機、並びにそれら乗車・搭乗券及び自動券売機を用いる乗車・搭乗システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、一枚の磁気カードからなる媒体に列車（本発明において「列車」というときは、電車やモノレール、あるいはバス等の航空機以外の輸送機関を含んでいる。）に乗車するための鉄道情報を記録する鉄道情報用トラックと航空機（飛行機）に搭乗するためのエアライン情報を記録するエアライン情報用トラックとを有する乗車・搭乗券が提案されている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平９−１９０５２０号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来の一枚の磁気カードからなる媒体の乗車・搭乗券は、近年のバーコードからなる搭乗券に対応できないという欠点があった。すなわち、近年、航空機に搭乗するための搭乗券は、その搭乗券に記録される情報の安定性を図るため、多くの情報量を確保するため等の理由により、券面に二次元バーコード（二次元コードと言われることもある。）が印刷されるようになってきており、このため、空港に設備される自動チェックイン機や空港用の自動改札機等の空港機器には、その二次元バーコードを読み取るための光学読取ユニットが組み込まれるようになってきている。したがって、利用者が列車を利用する前に乗車券と搭乗券を入手する場合は、磁気券からなる乗車券と二次元バーコードを印刷した搭乗券とを入手する必要があり、使い勝手が悪いという欠点があった。また、自動券売機で光学読取ユニットの組み込まれている自動チェックイン機の空港機器に対応した乗車・搭乗券を発券する場合には、その自動券売機内に二次元バーコードを印刷する印刷機構を必要とするが、設備費を抑えて安価に乗車・搭乗券を発行したいという要望があった。
【０００４】
そこで、本発明は、上記欠点を解決するため、及び上記要望に応えるためになされたものであって、その目的は、一枚の媒体で列車に乗車にできるとともに、航空機に搭乗できる乗車・搭乗券を提供するとともに、その乗車・搭乗券を発行するための自動券売機を提供し、さらに、それら乗車・搭乗券及び自動券売機を用いる乗車・搭乗システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る乗車・搭乗券は、上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、鉄道の駅に設置される自動券売機から発行される際に、その自動券売機内に組み込まれている情報記憶手段により列車に乗車するための所定の内容が記憶された情報記憶部と、前記自動券売機から発行される際に、その自動券売機内に組み込まれている印刷手段によりバーコードの形で航空機に搭乗するための所定の内容が印刷された印刷部とからなることを特徴としている。
本発明の請求項２に記載の乗車・搭乗券は、バーコードを二次元バーコードとしたことを特徴としている。
本発明の請求項３に記載の乗車・搭乗券は、情報記憶部が磁気データの形で、又は無線機能を備えたＩＣカードの記憶部に記憶される形で記憶されることを特徴としている。
本発明の請求項４に記載の自動券売機は、一枚の媒体で鉄道及び航空機の両方を利用できる乗車・搭乗券を発行する自動券売機であって、前記鉄道及び航空機の利用に係る所定の情報を入力する入力手段と、その入力手段で入力された所定の情報を前記自動券売機の本体から発行される乗車・搭乗券に記憶させる情報記憶手段と、前記入力手段で入力された所定の情報を前記自動券売機の本体から発行される乗車・搭乗券の券面にバーコードを含んで所定の内容を印刷する印刷手段とを有することを特徴としている。
本発明の請求項５に記載の自動券売機は、バーコードを二次元バーコードとしたことを特徴としている。
本発明の請求項６に記載の自動券売機は、自動券売機の本体から発行される乗車・搭乗券が、その自動券売機の本体にその乗車・搭乗券の購入代金を満たす金銭が投入されたときに発行されるものであることを特徴としている。
本発明の請求項７に記載の自動券売機は、情報記憶手段が乗車・搭乗券に磁気データの形で、又は無線機能を備えたＩＣカードの記憶部に記憶される形で記憶されることを特徴としている。
本発明の請求項８に記載の乗車・搭乗システムは、鉄道の駅に設置され、列車に乗車できる所定の情報及び航空機に搭乗できる所定のバーコードからなる所定の内容の印刷された乗車・搭乗券を発行する自動券売機と、その自動券売機から発行される乗車・搭乗券を用いて所定の入出場処理する鉄道用の自動改札機と、前記自動券売機から発行される乗車・搭乗券を用いて所定のチェックイン処理する空港に設置される自動チェックイン機と、その自動チェックイン機でチェックインされた乗車・搭乗券を用いて所定の入場処理する空港用の自動改札機とからなることを特徴としている。
本発明の請求項９に記載の乗車・搭乗システムは、バーコードを二次元バーコードにしたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の請求項１に記載の乗車・搭乗券は、鉄道の駅に設置される自動券売機から発行される際に、その自動券売機内に組み込まれている情報記憶手段により列車に乗車するための所定の内容が記憶された情報記憶部と、前記自動券売機から発行される際にその自動券売機内に組み込まれている印刷手段によりバーコードの形で航空機に搭乗するための所定の内容が印刷された印刷部とからなるので、鉄道の駅に設置されている自動券売機に組み込まれている印刷手段を用いて、低コストに、かつ容易にバーコードの印刷された乗車・搭乗券を得ることができる。
本発明の請求項２に記載の乗車・搭乗券は、バーコードを二次元バーコードとしたので、情報量を多くすることができる。
本発明の請求項３に記載の乗車・搭乗券は、情報記憶部が磁気データの形で、又は無線機能を備えたＩＣカードの記憶部に記憶される形で記憶されるので、鉄道用の磁気券の自動改札機に対応した乗車・搭乗券を簡単に得ることができ、また、非接触式自動改札機に対応した乗車・搭乗券を簡単に得ることができる。
本発明の請求項４に記載の自動券売機は、鉄道及び航空機の利用に係る所定の情報を入力する入力手段と、その入力手段で入力された所定の情報を自動券売機の本体から発行される乗車・搭乗券に記憶させる情報記憶手段と、前記入力手段で入力された所定の情報を前記自動券売機の本体から発行される乗車・搭乗券の券面にバーコードを含んで所定の内容を印刷する印刷手段とを有するので、鉄道の駅に設置されている自動券売機に組み込まれている印刷手段を用いて、低コストに、かつ容易にバーコードの印刷された乗車・搭乗券を発行することができる。
本発明の請求項５に記載の自動券売機は、バーコードを二次元バーコードとしたので、情報量を多くすることができる。
本発明の請求項６に記載の自動券売機は、自動券売機の本体から発行される乗車・搭乗券が、その自動券売機の本体にその乗車・搭乗券の購入代金を満たす金銭が投入されたときに発行されるので、乗車・搭乗券の購入代金を確実に収受することができる。
本発明の請求項７に記載の自動券売機は、情報記憶手段が乗車・搭乗券に磁気データの形で、又は無線機能を備えたＩＣカードの記憶部に記憶される形で記憶されるので、鉄道用の磁気券の自動改札機に対応した乗車・搭乗券を簡単に発行することができ、また、非接触式自動改札機に対応した乗車・搭乗券を簡単に発行することができる。
本発明の請求項８に記載の乗車・搭乗システムは、鉄道の駅に設置され、列車に乗車できる所定の情報及び航空機に搭乗できる所定のバーコードからなる所定の内容の印刷された乗車・搭乗券を発行する自動券売機と、その自動券売機から発行される乗車・搭乗券を用いて所定の入出場処理する鉄道用の自動改札機と、前記自動券売機から発行される乗車・搭乗券を用いて所定のチェックイン処理する空港に設置される自動チェックイン機と、その自動チェックイン機でチェックインされた乗車・搭乗券を用いて所定の入場処理する空港用の自動改札機とからなるので、鉄道と航空機とを一体とした乗車・搭乗券システムを効果的に構築することができる。
本発明の請求項９に記載の乗車・搭乗システムは、バーコードを二次元バーコードにしたので、情報量を多くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面を用いて説明する。図１は本発明に係る乗車・搭乗システムスの概略構成図である。図中、Ｇ1は、鉄道のＡ駅に設置されている入場用の自動改札機である。このＡ駅は所定の空港から離れた位置にあり、このＡ駅からその空港までは、列車イに乗車して行くことができ、そして、その空港の最寄りの駅がＢ駅となっていて、そのＢ駅には、出場用の自動改札機Ｇ2が設置されている。
【０００８】
図１中、Ａ駅及びＢ駅には、各一台の自動改札機しか示されていないが、実際は多数の入出場（入場又は出場）用の自動改札機が設置されているが、ここでは図面を簡略化すめために省略されているとともに、路線図も図面を簡略化すめために一本の形に省略されている。なお、自動改札機Ｇ3及び自動改札機Ｇ4は、航空機（以下、「飛行機」という。）ロを利用した利用者が列車ハを利用するときに使用されるもので、このうち、自動改札機Ｇ3は飛行機ロの着陸する空港の最寄りの駅Ｃに設置される入場用の自動改札機であり、自動改札機Ｇ4は利用者の下車駅のＤ駅に設置される出場用の自動改札機である。なお、これら自動改札機Ｇ1，Ｇ2，Ｇ3，Ｇ4は、後述する本発明の特徴をなす乗車・搭乗券を処理できる以外に、列車のみに乗車するための普通乗車券等の各種乗車券類を処理することができるが、ここでは、これら自動改札機Ｇ1，Ｇ2，Ｇ3，Ｇ4が処理する媒体は乗車・搭乗券として説明する。
【０００９】
Ａ駅に設置されている自動改札機Ｇ1は、改札口の係員コーナに設置されている監視盤１を介してそのＡ駅に設置されている駅務機器を管理制御する駅務機器管理装置、いわゆる駅制２に接続されている。この駅制２には、本発明の特徴をなす乗車・搭乗券Ｋを発行することのできる自動券売機ａが接続されているとともに、図示しない自動精算機等の他の役務機器も接続されている。なお、この自動券売機ａについては後述する。また、Ｂ駅に設置される自動改札機Ｇ2もＢ駅の改札口の係員コーナに設置されている監視盤１を介してそのＢ駅に設置されている駅務機器を管理制御する駅制２に接続されている。この駅制２にも、Ｂ駅に設置されている図示しない自動券売機や自動精算機等の他の役務機器が接続されている。
【００１０】
図１中、３はホストコンピュータからなる中央装置であって、鉄道会社の本社等の所定の中央に設けられていて、通信回線を介して各駅（図示の例では、Ａ駅，Ｂ駅）の駅制２，２…が接続されている。したがって、中央装置３は各駅に設けられている駅務機器で収集された所定の情報を入手することができるとともに、それら駅務機器に対して所定の情報を送信することができる。また、この中央装置３には、インターネットを含む通信回線網４を介して利用者の所持するパーソナルコンピュータ等の情報を入出力する端末機５が接続されているとともに、通信回線４ａを介して後述する管理装置が接続されている。
【００１１】
図１中、６は空港に設けられている自動チェックイン機であり、また、７はその空港に設けられている空港用の自動改札機である。そして、これら自動チェックイン機６及び自動改札機７は、空港に設けられている機器を統括的に管理制御するホストコンピュータからなる管理装置８に接続されている。この管理装置８は、通信回線４ａを介して中央装置３に接続されている。すなわち、これら中央装置３及び管理装置８は、一つの通信ネットワーク（ＬＡＮ）を形成している。なお、図示の例では、中央装置３及び管理装置８は通信回線４ａを介して直接接続されているが、これら中央装置３及び管理装置８の上位装置に当たるホストコンピュータを設け、このホストコンピュータにより乗車・搭乗券Ｋを統括的に管理制御するようにしてもよい。
【００１２】
図２は、上記自動券売機ａの本体（以下、「券売機本体ａ」という。）の概略構成図であり、図２中、１０はその券売機本体ａの正面上部に設けられている表示部であって、この券売機本体ａによって列車に乗車できる乗車券及び飛行機に搭乗できる搭乗券である乗車・搭乗券Ｋを購入できる旨が案内されている。そして、この券売機本体ａの正面中央のスラント部には、本発明の入力手段をなす所定の内容を表示することができるとともに、所定の内容を入力することのできるタッチパネル１１が設けられている。なお、この券売機本体ａは、列車にのみ乗車するための通常の乗車券も発行することができるが、ここでは乗車・搭乗券Ｋの発行についてのみ説明する。また、図示の例では、券売機本体ａは鉄道のＡ駅に設置されている例を示しているが、この券売機本体ａが旅行会社等の鉄道の駅以外の所定の場所、又は後述するように空港に設置される場合であってもよい。したがって、本願発明で、「鉄道の駅に設置されている」というときは、このように、旅行会社や空港等に設置される場合を含んでいる。
【００１３】
図２中、１２は券売機本体ａの正面下部に設けられている発券口であって、この発券口１２から一枚の媒体で列車に乗車できるとともに、飛行機に搭乗できる乗車・搭乗券Ｋが発行されるように構成されている。すなわち、この発券口１２の内側には、乗車・搭乗券Ｋの原紙がロール状の形で設けられていて、この原紙Ｋａが図示しない繰出機構で乗車・搭乗券Ｋの一枚分の長さが繰り出されると、カッタ１３で切断されて一枚の原券Ｋｂが生成されるように構成されている。そして、この原券Ｋｂは、搬送機構１４で発券口１２に搬送される途中、書込ヘッドＨ1で所定の内容の磁気データが書き込まれ、読取ヘッドＨ2でその書き込まれた内容が読み取られてチェックされ、その後、本発明の印刷手段をなすサーマルヘッド１５により、所定の内容の二次元バーコードＫ′のマークと列車及び飛行機に係る所定の文字や記号等の内容とが印刷されるように構成されている。
【００１４】
図１に示される乗車・搭乗券Ｋは、乗車・搭乗券Ｋの券面（磁気記録面と反対側の面）に上記サーマルヘッド１５により印刷された内容を示していて、ここには、列車に乗車するための周知の乗車券に印刷されていると同様の内容が印刷されているとともに、飛行機に搭乗するための周知の搭乗券に印刷されていると同様の内容が印刷されている他に、搭乗券を管理するための二次元バーコードＫ′が印刷されている。これら印刷内容は、これまでの券売機本体ａに組み込まれている印刷機構（サーマルヘッド１５）をそのまま利用して簡単に印刷することができる。
【００１５】
図２中、１６は券売機本体ａ内に組み込まれている金銭処理ユニットであって、図示しない投入口から投入された金銭を検銭するとともに、必要に応じて図示しない返却口に釣銭を排出することができないように構成されている。なお、乗車・搭乗券Ｋの購入代金をＳＦカードで支払うことができるときは、そのＳＦカードを処理するためのカード処理ユニットが設けられるとともに、その乗車・搭乗券Ｋの購入代金をクレジットカード等のカードでカード決済ができるときは、そのためのカード処理ユニットが設けられる。したがって、本発明で「乗車・搭乗券の購入代金を満たす金銭が投入されたとき」というときは、このような各種支払形態も含んでいる。
【００１６】
図２中、１７は券売機本体ａ内に設けられ、その券売機本体ａを統括的に制御するための制御器であって、その概略構成を示すブロック図が図３に示されている。この制御器１７は、所定のシステムプログラムの格納されているＲＯＭ２０及びワーキングデータの記憶されているＲＡＭ２１を用いて所定の演算処理を行うＣＰＵ２２を有している。そして、このＣＰＵ２２には、Ｉ／Ｏユニット２３を介して券売機本体ａの上位装置に当たる駅制２と通信を行うための通信制御部２４と、各ヘッドＨ1、Ｈ2を駆動制御する読取・書込ドライバ２５と、サーマルヘッド１５を駆動制御する印刷ドライバ２６と、金銭処理ユニット１６と、タッチパネル１１を駆動制御する入出力ユニット２７とが接続されている。なお、Ｉ／Ｏユニット２３には、搬送路１４の図示しないモータの駆動を行うモータドライバ、表示部１０の表示内容を駆動制御する案内ユニット等が接続されているが、ここでは省略されている。
【００１７】
図４は、各自動改札機Ｇ1，Ｇ2，Ｇ3，Ｇ4を統括的に駆動制御する制御器３０の概略構成を示すブロック図が示されている。この制御器３０は、所定のシステムプログラムの格納されているＲＯＭ３１及びワーキングデータの記憶されているＲＡＭ３２を用いて所定の入出場の演算処理を行うＣＰＵ３３を有している。そして、このＣＰＵ３３には、Ｉ／Ｏユニット３４を介して各自動改札機Ｇ1，Ｇ2，Ｇ3，Ｇ4の上位装置に当たる監視盤１と通信を行うための通信制御部３５と、図示しない投入口から取出口まで乗車・搭乗券Ｋを搬送するためのカードハンドラ３６と、その乗車・搭乗券Ｋに書き込まれている磁気データを読み取るとともに、新たな磁気データを書き込み、さらにその書き込まれた磁気データをチェックするための各磁気ヘッド（図示せず）を駆動制御するための読取・書込ドライバ３７と、図示しないドアを駆動制御するためのドアドライバ３８とが接続されている。なお、Ｉ／Ｏユニット３４には、改札通路内の利用者を検知する図示しない人間検知器の検知信号を取り込むための人間検知器用アンプ、利用者に対する音声又は表示画面による案内のための案内ユニット等が接続されているとともに、改札機本体Ｇが無線通信機能を備えた非接触型ＩＣカードを処理する機能を備えているときは、その非接触型ＩＣカードを処理するためのリーダライタが接続される。
【００１８】
図５は、空港に設置される自動チェックイン機６を統括的に駆動制御する制御器４０の概略構成を示すブロック図が示されている。この制御器４０は、所定のシステムプログラムの格納されているＲＯＭ４１及びワーキングデータの記憶されているＲＡＭ４２を用いて所定のチェックイン処理の演算処理を行うＣＰＵ４３を有している。そして、このＣＰＵ４３には、Ｉ／Ｏユニット４４を介して自動チェックイン機６の上位装置に当たる管理装置８と通信を行うための通信制御部４５と、図示しない投入口から取り込んだ乗車・搭乗券Ｋに印刷されている二次元バーコードＫ′を読み取るための光学読取ユニット４６と、その自動チェックイン機６に設けられている図示しないタッチパネルからなる表示画面を駆動制御する入出力ユニット４７とが接続されている。なお、Ｉ／Ｏユニット４４には、利用者に対して所定の内容を音声案内するための案内ユニット等が接続されているが、ここでは省略されている。
【００１９】
図６は、空港に設置される自動改札機７を統括的に駆動制御する制御器５０の概略構成を示すブロック図が示されている。この制御器５０は、所定のシステムプログラムの格納されているＲＯＭ５１及びワーキングデータの記憶されているＲＡＭ５２を用いて所定の入場の演算処理を行うＣＰＵ５３を有している。そして、このＣＰＵ５３には、Ｉ／Ｏユニット５４を介して自動改札機の上位装置に当たる管理装置８と通信を行うための通信制御部５５と、図示しない投入口から取り込んだ乗車・搭乗券Ｋに印刷されている二次元バーコードＫ′を読み取るための光学読取ユニット５６と、図示しない表示画面及びスピーカを介して利用者に所定の内容を案内するための表示・案内ドライバ５７と、図示しないドアを駆動制御するためのドアドライバ５８とが接続されている。なお、Ｉ／Ｏユニット３４には、改札通路内の利用者を検知する図示しない人間検知器の検知信号を取り込むための人間検知器用アンプや投入口から取出口まで乗車・搭乗券Ｋを搬送するカードハンドラ等が接続されているが、ここでは省略されている。
【００２０】
以下、上記構成からなる乗車・搭乗システムの制御動作を図７（ａ），（ｂ），（ｃ）のフローチャートを用いて説明する。今、Ａ駅近くに居住している利用者が飛行機ロを利用しようとしており、その利用者は、そのＡ駅から空港の最寄のＢ駅までは列車イを利用し、さらに飛行機ロを利用した後に、到着した空港の最寄りのＣ駅から目的地のＤ駅までは列車ハを利用しようとしているものとする。
【００２１】
上述の利用者がＡ駅に到着すると、その利用者によってＡ駅に設置されている券売機本体ａのタッチパネル１１を用いて列車イ，ハに乗車するため所定の情報が入力されるとともに、飛行機ロに搭乗するために必要な所定の情報が入力される（ステップ１００。以下、ステップを「Ｓ」とする。）。この情報の入力においては、利用者が指定席列車に乗車するときにはそのための情報も入力される。搭乗券を管理する管理装置８と乗車券を管理する中央装置３とが通信回線４ａを介して通信ネットワーク（ＬＡＮ）を形成しているので、券売機本体ａからの情報の入力により列車イ及び飛行機ロの両方を利用することのできる乗車・搭乗券Ｋを購入することができる。したがって、入力された情報に対応した列車イ及び飛行機ロが利用可能なときは（Ｓ１０２肯定）、券売機本体ａに乗車・搭乗券Ｋの購入代金の金額を満たす金銭が投入されると（Ｓ１０４肯定）、券売機本体ａ内に組み込まれている上述した書込ヘッドＨ1、読取ヘッドＨ2及びサーマルヘッド１５等からなる発券機構を介して乗車・搭乗券Ｋが生成される（Ｓ１０６）。そして、その生成された乗車・搭乗券Ｋは発券口１２に排出されて利用者に渡される（Ｓ１０８）。
【００２２】
なお、上述の例では、飛行機ロを利用した後に、到着した空港の最寄りのＣ駅から目的地のＤ駅まで列車ハを利用するようにしているが、到着した空港から列車を利用しないときは、当然、列車ハの情報の入力は省略される。また、上述の例では、乗車・搭乗券Ｋを購入するための情報の入力は、Ａ駅に設置されている券売機本体ａのタッチパネル１１を用いて行ったが、これを利用者の自宅や職場等に設置されている端末機５を用いて予め行い、券売機本体ａのタッチパネル１１の入力は、予約番号等の所定の識別情報の入力だけにするようにしてもよい。この場合は、券売機本体ａを一人の利用者が長時間占領するのを効果的に防止することができる。さらにこの場合は、端末機５は携帯電話機（ＰＨＳを含む）やＰＤＡ等の携帯型の情報端末機器とすることもできる。
【００２３】
乗車・搭乗券Ｋを用いてＡ駅からＢ駅まで列車イを利用した利用者は、Ｂ駅に設置されている自動改札機Ｇ2から返却された乗車・搭乗券Ｋを用いて空港に設置されている自動チェックイン機６を用いてチェックイン処理が行われる。すなわち、自動改札機Ｇ2に投入された媒体には、その投入された媒体が乗車・搭乗券Ｋである旨の所定の磁気情報が記録されているので、投入された乗車・搭乗券Ｋが自動改札機Ｇ2に集札（回収）されることなく、取出口に排出されて利用者に返却されるように構成されているので、その返却された乗車・搭乗券Ｋを用いてチェックインを行うことができる。
【００２４】
利用者によって乗車・搭乗券Ｋが自動チェックイン機６に投入されると（Ｓ２００肯定）、その自動チェックイン機６に組み込まれている光学読取ユニット４６により、その乗車・搭乗券Ｋに印刷されている二次元バーコードＫ′が読み取られる（Ｓ２０２）。そして、その読み取られた二次元バーコードＫ′の情報を基にしたチェックインのための所定の演算処理の結果、チェックインを許可できるときはその乗車・搭乗券Ｋのチェックイン処理が行われ（Ｓ２０４肯定）、その乗車・搭乗券Ｋは利用者に返却される（Ｓ２０８）。また、上述の所定の演算処理の結果、飛行機ロが出発している等によりチェックイン処理を行うことができないときは（Ｓ２０４否定）、乗車・搭乗券Ｋが返却されるとともに、係員処理の案内が行われる（Ｓ２０７）。
【００２５】
自動チェックイン機６によりチェックイン処理された乗車・搭乗券Ｋが空港用の自動改札機７に投入されると（Ｓ３００肯定）、その自動改札機７に組み込まれている光学読取ユニット５６により、その乗車・搭乗券Ｋに印刷されている二次元バーコードＫ′が読み取られる（Ｓ３０２）。そして、その読み取られた二次元バーコードＫ′の情報を基にした入場のための所定の演算処理の結果、入場を許可できる有効券のときは（Ｓ３０４肯定）、ドアが開かれて入場が許可されるとともに、その乗車・搭乗券Ｋが利用者に返却され、その乗車・搭乗券Ｋに係る利用者が飛行機ロに搭乗したことが自動改札機７から管理装置８に送信されて管理される（Ｓ３０６）。なお、搭乗口が異なる等により入場を許可できないときは（Ｓ３０４否定）、ドアが閉じられるとともに、乗車・搭乗券Ｋが返却され、係員処理案内が行われる（Ｓ３０５）。
【００２６】
飛行機ロを利用した利用者がC駅からＤ駅まで列車ハを利用するときは、乗車・搭乗券ＫをC駅に設置されている自動改札機Ｇ3に投入して列車ハに乗車し、Ｄ駅に設置されている自動改札機Ｇ4に投入して出場することになる。この場合、自動改札機Ｇ4に投入された乗車・搭乗券Ｋは、自動改札機Ｇ4内に集札（回収）されるが、必要に応じて、例えば、会社の出張費清算のために使用済みの乗車・搭乗券Ｋが必要のときは、その乗車・搭乗券Ｋは返却される。
【００２７】
なお、上述の例では、乗車・搭乗券Ｋを磁気券とした場合であるが、この乗車・搭乗券Ｋの本体を無線機能を備えたＩＣカードとすることもできる。この場合は、券売機本体ａ内には原カードを収納するスタッカが設けられ、そのスタッカから一枚ずつ発券口１２に搬送される途中、リーダライタによりそのＩＣカードのメモリ（記憶部）に所定の情報が書き込まれるとともに、サーマルヘッド１５を介してそのＩＣカードの券面に二次元バーコードＫ′を含む所定の内容が印刷される。またこの場合は、自動改札機Ｇ1，Ｇ2，Ｇ3，Ｇ4には、ＩＣカードを処理するためのリーダライタが設けられる。また、上述の例では、乗車・搭乗券Ｋに印刷されるバーコードは、ＱＲコード等の二次元バーコード（二次元コード）としたが、通常のバーコードとすることもできる。しかし、上述のように、二次元バーコードにしたときは、情報量を多く記録することでできる特長がある。
【００２８】
さらに、上述の例では、利用者が列車を利用した後に飛行機を利用する例を示したが、最初に飛行機を利用し、その後に列車を利用する場合であってもよい。この場合は、空港に本発明に係る券売機本体ａが設置される。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明に係る乗車・搭乗システムの概略構成図である。
【図２】券売機本体の概略構成図である。
【図３】制御器の説明図である。
【図４】制御器の説明図である。
【図５】制御器の説明図である。
【図６】制御器の説明図である。
【図７】制御動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００３０】
イ，ハ  列車
ロ  航空機（飛行機）
Ｇ1，Ｇ2，Ｇ3，Ｇ4  自動改札機
ａ  自動券売機（券売機本体）
Ｋ  乗車・搭乗券
Ｋ′  二次元バーコード
１  監視盤
２  駅務機器制御装置（駅制）
３  中央装置
４  通信回線網
４ａ  通信回線
５  端末機
６  自動チェックイン機
７  自動改札機
８  管理装置
１１  タッチパネル
１２  発券口
Ｈ1  書込ヘッド
Ｈ2  読取ヘッド
１５  サーマルヘッド（印刷手段）
１６  金銭処理ユニット
１７，３０，４０，５０  制御器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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