(57)【要約】【課題】ベゼルの吹出口から吹き出される空調エアーを左右方向において拡散または集束させることができる車両用空調吹出装置を提供することである。【解決手段】車両のインストルメントパネル１０に形成された開口孔１１に設けられ、側面の一部に吹出口４１が形成されると共に前記開口孔の軸芯方向に出没可能に且つ該軸芯回りに回転可能なベゼル４０を有する空調吹出装置であって、前記吹出口４１には、該吹出口４１から吹き出されるエアーの左右方向の向きを整流するための一対の縦フィン５０が設けられている。【選択図】図１
2008056006.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のインストルメントパネルに形成された開口孔に設けられ、側面の一部に吹出口が形成されると共に前記開口孔の軸芯方向に出没可能に且つ該軸芯回りに回転可能なベゼルを有する空調吹出装置であって、
前記吹出口には、該吹出口から吹き出されるエアーの左右方向の向きを整流するための一対の縦フィンが設けられている空調吹出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用空調吹出装置に関し、詳しくは、吹き出される空調エアーの吹き出し方向を調節可能な車両用空調吹出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の車両用空調吹出装置として、例えば特許文献１に記す技術が既に知られている。この技術では、インストルメントパネルの表面に形成された開口孔から出没可能、且つ回転可能なベゼルを有する空調用吹出口構造に関する技術が開示されている。このベゼルには、複数枚の横フィンが設けられており、上下方向の風向調節は横フィンを回動させることで行われていた。また、左右の風向調節は、ベゼルを回転させることで行われていた。
【特許文献１】実開平５−３５４１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述した車両用空調吹出装置では、ベゼルの吹出口から吹き出される空調エアーは左右方向に広がる方向へと拡散されながら吹き出されていた。そのため、例えば、夏場において、乗員はベゼルから吹き出される冷たいエアーを局所的に浴びたい場合（集中して浴びたい場合）、乗員はベゼルの吹出口に近づかなければならなかった。
【０００４】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、ベゼルの吹出口から吹き出される空調エアーを左右方向において拡散または集束させることができる車両用空調吹出装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、車両のインストルメントパネルに形成された開口孔に設けられ、側面の一部に吹出口が形成されると共に前記開口孔の軸芯方向に出没可能に且つ該軸芯回りに回転可能なベゼルを有する空調吹出装置であって、
前記吹出口には、該吹出口から吹き出されるエアーの左右方向の向きを整流するための一対の縦フィンが設けられている空調吹出装置。
これにより、ベゼルの吹出口から吹き出される空調エアーを左右方向において拡散または集束させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
本発明を実施するための最良の実施例を、図１〜５を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、「前後、左右、上下」の各方向は、「図１の斜視図における、前後左右上下」の各方向である。図１は、本発明の車両用空調吹出装置の一実施例を示す使用状態の斜視図である。図２は、図１の車両用空調吹出装置の不使用状態を示す斜視図である。図３は、図１の車両用空調吹出装置の分解斜視図である。図４は、図１の使用状態における風路が広げられた状態を示す図であり、（Ａ）は、その平面図、（Ｂ）は、そのＡ−Ａ断面図である。図５は、図４における風路が狭められた状態を示す図であり、（Ａ）は、その平面図、（Ｂ）は、そのＡ−Ａ断面図である。
【０００７】
図１において、１０は車両内の内装部品であるインストルメントパネルである。このインストルメントパネル１０の上面には開口孔１１が形成されており、開口孔１１には略Ｌ字形状のダクト２０が配設されている。このダクト２０の一端（図１において、水平方向の開口端）には、空調設備（図示しない）が連結されている。また、他端（図１において、垂直方向の開口端）には、円筒形状のベゼル４０が上下方向に出没可能に配設されている。
【０００８】
続いて、図３を参照して、このダクト２０とベゼル４０とから主として構成される空調吹出装置の構成を説明する。ダクト２０の底面における該ダクト２０の垂直方向の開口の軸中心には凹孔２０ａが形成されている。この凹孔２０ａには、ダクト２０の垂直方向の開口から挿入したシャフト２１の下端部が嵌め込まれている。これにより、シャフト２１はダクト２０と一体となるように締結された状態となっている。
【０００９】
シャフト２１は、その上方から円筒形状のガイド３０に嵌挿されている。この嵌挿には適度の摩擦力があるため、シャフト２１に対して任意の高さでガイド３０を支持（位置決め固定）させることができる。また、この嵌挿によって、シャフト２１に対して任意の回転方向へガイド３０を回転させることができる。ガイド３０の側面には、前後方向および略左右方向に向けて下り傾斜となる４本のガイド脚３１が形成されている。これらガイド脚３１のうち、前後方向のガイド脚３１には、その先端部に突起爪３１ａが形成されている。また、略左右方向のガイド脚３１には、その先端部に円筒形状の受け部３１ｂが形成されている。
【００１０】
円筒形状のベゼル４０には上壁４５が形成されていると共に、ベゼル４０の側面の前側には吹出口４１が開口されている。この上壁４５の中央には、ガイド３０の上端部を貫通させるガイド孔４２が穿設されている。ベゼル４０の側面における前後の下側位置には、ガイド脚３１の突起爪３１ａを係止可能な係止孔４４が穿設されている。これにより、ガイド３０の上端部をベゼル４０の上壁４５のガイド孔４２に貫通させた状態で、ガイド３０はベゼル４０の内部に組み付けられている。
【００１１】
また、ベゼル４０の上壁４５における略左右方向の端部には、丸軸受孔４３が穿設されている。この丸軸受孔４３とガイド脚３１の受け部３１ｂとに縦フィン５０の上下枢支軸５１、５２を嵌挿させることで、縦フィン５０はベゼル４０に対して回動可能に組み付けられている。なお、縦フィン５０の上枢支軸５１は、図３中の拡大図からも明らかなように、下部は丸軸５１ａとなっており上部は角軸５１ｂとなっている。そのため、縦フィン５０の上枢支軸５１において、丸軸５１ａが上壁４５の丸軸受孔４３に嵌め込まれることで縦フィン５０は回動可能となっている。なお、この縦フィン５０は、左右一対の計２枚が設けられている。これにより、吹出口４１から吹き出される空調エアーの左右方向の向きを整流することができる。
【００１２】
また、この２枚の縦フィン５０はリンク部材によって同期して回動するように結合されている。このリンク部材について詳述すると、リンク部材は、一端に角軸受孔５２ａが穿設され、他端に丸軸５２ｂが突設されたロッドアーム５２と、該ロッドアーム５２の丸軸５２ｂを摺動可能に嵌め込ませることができる長孔５３ａが両側に穿設されたロッド棒５３とからなっている。これにより、一方の縦フィン５０を回動させると、他方の縦フィン５０も同期して回動させられる。なお、ロッド棒５３の中央には、後述するノブ８０のロッド８１を嵌挿可能な貫通孔５３が穿設されている。
【００１３】
このように縦フィン５０の上枢支軸５１にリンク部材を組み付けた状態で、ベゼル４０の上端部にキャップ７０が嵌め込まれる。このキャップ７０には、前後方向に２本の長孔７２が平行して穿設されている。また、その長孔７２の間の後方には、この長孔７２と異なる長孔７１が平行して穿設されている。また、キャップ７０の上面には、ノブ８０が組み付けられている。この組み付けについて詳述すると、ノブ８０の下面の４隅には係止脚８２が垂設されており、その係止脚８２の下端には外方に向けて爪が形成されている。これにより、ノブ８０の係止脚８２がキャップ７０の長孔７２に嵌め込まれることで、キャップ７０に組み付けた状態でノブ８０を前後方向へ移動させることができる。また、ノブ８０の下面にはロッド８１が垂設されており、このロッド８１はキャップ７０の長孔７１を貫通した状態でロッド棒５３の貫通孔５３ｂに嵌め込まれた状態となっている。
【００１４】
また、ベゼル４０の吹出口４１には、ベゼル４０の外周に沿うように弓形状の複数の横フィン６０が所定間隔を隔てて配設されている。これら各横フィン６０は、その両端に取り付けられるフィン支持体６１を介して、吹出口４１を覆うように取り付けられている。なお、これら各横フィン６０は、図示しない公知のリンク部材を介して互いに同期して回動するように結合されている。
【００１５】
次に、上記構成からなる空調用吹出装置の作用について説明する。まず、図２に示す状態から図１に示す状態へとベゼル４０を上方向へと持ち上げる。また、必要に応じてベゼル４０の向きを回転させる。その後、空調設備を動作させると、ベゼル４０の吹出口４１から空調エアーが吹き出される。図４は、風路が広げられた状態であり、縦フィン５０が、ベゼル４０の吹出口４１から吹き出される空調エアーを左右方向において拡散させる方向へ回動させられた状態である。この状態から、ノブ８０を後方向（図４において、左方向）へ動かすと、ロッド棒５３は後方向（図４において、左方向）へ移動させられる。これにより、ロッドアーム５２が傾動させられ、この傾動に伴って縦フィン５０が回動する（図５参照）。また、ノブ８０を逆に動かすと、縦フィン５０は回動前の状態へと戻される。
【００１６】
このように、ノブ８０を動かすことで、一対の縦フィン５０を同期させた状態で簡便に回動させることができる。これにより、ベゼル４０の吹出口４１から吹き出される空調エアーを左右方向において拡散または集束させることができる。
【００１７】
上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
実施例では、ベゼル４０は手動で持ち上げられる構成を例に説明した。しかし、これに限定されるものでなく、ベゼル４０はアクチュエータ等を用いて電動で持ち上げられる構成であっても構わない。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１は、本発明の車両用空調吹出装置の一実施例を示す使用状態の斜視図である。
【図２】図２は、図１の車両用空調吹出装置の不使用状態を示す斜視図である。
【図３】図３は、図１の車両用空調吹出装置の分解斜視図である。
【図４】図４は、図１の使用状態における風路が広げられた状態を示す図であり、（Ａ）は、その平面図、（Ｂ）は、そのＡ−Ａ断面図である。
【図５】図５は、図４における風路が狭められた状態を示す図であり、（Ａ）は、その平面図、（Ｂ）は、そのＡ−Ａ断面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１０    インストルメントパネル
１１    開口孔
４０    ベゼル
４１    吹出口
５０    縦フィン
【図１】
2008056006.tif 000003
【図２】
2008056006.tif 000004
【図３】
2008056006.tif 000005
【図４】
2008056006.tif 000006
【図５】
2008056006.tif 000007