(57)【要約】【課題】本発明は、混合羽根などコンクリ−トミキサの構成部材の割れや摩損などによる損傷を有効に防止せしめ、コンクリ−トミキサの寿命を著しくアップせしめることが出来るのみならず、生コンクリ−トの付着を著しく低下せしめ、しかも、損傷時における取替え作業を容易に行うことが出来る、コンクリ−トミキサを提供するものである。【解決手段】所要の混合槽１内に駆動軸３が回転駆動自在に配設され、該駆動軸３には取付けア−ム５を介して所要数の混合羽根６ａ・６ｂ・６ｃ・６ｄ・６ｅ・６ｆ・６ｇが所定ピッチでもって放射状に取付けられてなるコンクリ−トミキサにおいて、上記混合羽根６ａ・６ｂ・６ｃ・６ｄ・６ｅ・６ｆ・６ｇはエラストマ−により形成されている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所要の混合槽内に駆動軸が回転駆動自在に配設され、該駆動軸には取付けア−ムを介し
て所要数の混合羽根が所定ピッチでもって放射状に取付けられてなるコンクリ−トミキサ
において、上記混合羽根はエラストマ−により形成されてなることを特徴とする、コンク
リ−トミキサ。
【請求項２】
混合槽の内周面にはエラストマ−からなるライニング層が内張り状に形成されてなるこ
とを特徴とする、請求項１記載のコンクリ−トミキサ。   
【請求項３】
取付けア−ムは少くともその外表面がエラストマ−により形成されてなることを特徴と
する、請求項１記載のコンクリ−トミキサ。   
【請求項４】
所要の混合槽内に駆動軸が回転駆動自在に配設され、該駆動軸には取付けア−ムを介し
て所要数の混合羽根が所定ピッチでもって放射状に取付けられてなるコンクリ−トミキサ
において、上記混合羽根の外周縁部が着脱自在とされると共に、該外周縁部はエラストマ
−により形成されてなることを特徴とする、コンクリ−トミキサ。
【請求項５】
エラストマ−が熱硬化性エラストマ−又は熱可塑性エラストマ−であることを特徴とす
る、請求項１〜４記載のコンクリ−トミキサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、砂利、砂、セメント、水、及び混和剤等を練り混ぜて生コンクリ−トを製造
するさいに使用するコンクリ−トミキサに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、この種のコンクリ−トミキサとしては、例えば特開昭５６−１５５６２７号
公報、特開２０００−４２３９１号公報、あるいは特開２００５−４１１１３号公報等に
開示された二軸コンクリ−トミキサが知られている。そして、かかる二軸コンクリ−トミ
キサは、所要の混合槽内に両側一対の駆動軸が回転駆動自在に平行配設されると共に、該
各駆動軸には各々略螺旋状の取付けア−ムを介して混合羽根が所定ピッチでもって互い違
いに放射状に取付けられた基本構成よりなり、混合羽根によりコンクリ−ト材料を上下左
右に送りつつ混合槽内全域にわたって移動せしめ、そのスクリュ−効果と剪断作用により
コンクリ−ト材料を混練りせしめて生コンクリ−トを製造するものとされている。
【特許文献１】特開平５６−１５５６２７号公報
【特許文献２】特開２０００−４２３９１号公報
【特許文献３】特開２００５−４１１１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、上述の如く構成された二軸コンクリ−トミキサは、混練性能を十分発揮し、
所要の生コンクリ−トを確実に製造することが出来る反面、コンクリ−トミキサの強度を
保持せしめるため、混合羽根などの構成部材が鋳鋼など硬度の大な金属材により形成せし
められているから、以下の問題点を有するものである。
先ず第１に、二軸コンクリ−トミキサは硬度の大な鋳鋼などの金属材により形成されて
いるから、非常に硬く強度が大である反面、脆弱な性状を呈するものであり、経時的な使
用により割れを生じて破損されやすいものである。また、混練り時においては、砂利など
のコンクリ−ト材料を強制的に撹拌混練りせしめるものであるから、砂利などが外表面に
点接触して力が集中し、材質の性状とも相まって摩損されやすいものである。
第２に、鋳鋼などの金属材により形成された混合羽根や混合槽などの構成部材の外表面
は常に粗面状を呈するものである。このため、生コンクリ−トが外表面に付着して固化し
やすいものであって、ひいては、生コンクリ−トの製造後における洗浄作業が非常に面倒
で手間がかかるものである。
第３に、混合羽根や混合槽などの構成部材が割れや摩耗などにより損傷した場合には取
替える必要があるものである。このさい、これらの構成部材は鋳鋼などの金属材により形
成されているから、重量が大でその取扱いが非常に不便であり、狭小な混合槽内の作業ス
ペ−スとも相まって取替え作業が非常に面倒で手間がかかるものである。
【０００４】
本発明はかかる従来例の問題点を解決し、混合羽根などコンクリ−トミキサの構成部材の割れや摩損などによる損傷を有効に防止せしめ、コンクリ−トミキサの寿命を著しくアップせしめることが出来るのみならず、生コンクリ−トの付着を著しく低下せしめ、しかも、損傷時における取替え作業を容易に行うことが出来る、コンクリ−トミキサを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するため、請求項１記載の発明は、所要の混合槽内に駆動軸が回転駆
動自在に配設され、該駆動軸には取付けア−ムを介して所要数の混合羽根が所定ピッチで
もって放射状に取付けられてなるコンクリ−トミキサにおいて、上記混合羽根はエラスト
マ−により形成されてなることを特徴とする、コンクリ−トミキサを要旨とするものであ
る。
【０００６】
請求項２記載の発明は、混合槽の内周面にはエラストマ−からなるライニング層が内張
り状に形成されてなることを特徴とする、請求項１記載のコンクリ−トミキサを要旨とす
るものである。
【０００７】
請求項３記載の発明は、取付けア−ムは少くともその外表面がエラストマ−により形成
されてなることを特徴とする、請求項１記載のコンクリ−トミキサを要旨とするものであ
る。
【０００８】
請求項４記載の発明は、所要の混合槽内に駆動軸が回転駆動自在に配設され、該駆動軸
には取付けア−ムを介して所要数の混合羽根が所定ピッチでもって放射状に取付けられて
なるコンクリ−トミキサにおいて、上記混合羽根の外周縁部が着脱自在とされると共に、
該外周縁部はエラストマ−により形成されてなることを特徴とする、コンクリ−トミキサ
を要旨とするものである。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明は上述のように構成されているから、混合羽根の割れや摩損などに
よる損傷を有効に防止せしめ、コンクリ−トミキサの寿命を著しくアップせしめることが
出来るのみならず、生コンクリ−トの付着を著しく低下せしめて混練り後における洗浄作
業を極めて容易に行うことができ、しかも、軽量であるから、例え損傷した場合において
も、その取替作業を容易に効率よく行うことが出来るものである。
【００１０】
請求項２記載の発明は上述のように構成されているから、混合羽根とも相まって混合槽
内面の割れや摩損などによる損傷を有効に防止せしめ、コンクリ−トミキサの寿命を著し
くアップせしめることが出来るのみならず、生コンクリ−トの付着を著しく低下せしめて
混練り後における洗浄作業を極めて容易に行うことができ、しかも、軽量であるから、例
え損傷した場合においても、その取替作業を容易に効率よく行うことが出来るものである
。
【００１１】
請求項３記載の発明は上述のように構成されているから、混合羽根とも相まって取付け
ア−ムの割れや摩損などによる損傷を有効に防止せしめ、コンクリ−トミキサの寿命を著
しくアップせしめることが出来るのみならず、生コンクリ−トの付着を著しく低下せしめ
て混練り後における洗浄作業を極めて容易に行うことができ、しかも、軽量であるから、
例え損傷した場合においても、その取替作業を容易に効率よく行うことが出来るものであ
る。
【００１２】
請求項４記載の発明は上述のように構成されているから、請求項１記載の発明と同様の
効果を奏するのみならず、特に摩損されやすい混合羽根の外周縁部を必要に応じて適宜取
替得ることが出来るものであって、ひいては、混合羽根自体の寿命を著しくアップせしめ
ることが出来るものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下に、本発明を実施するための最良の形態を図面に示す一実施例に基づいて詳細に説
明する。
【００１４】
図１乃至図７は本発明の一実施例を示すもので、同図中、１は略半截ひさご状とされた
鋳鋼製混合槽、２は該混合槽１の内周面に内張り状に形成されたエラストマ−製ライニン
グ層、３は互いに反対方向に回転駆動すべく混合槽１内に所定間隔をおいて水平配設され
た両側一対の金属製駆動軸、４は該各駆動軸３を回転駆動せしめるべく混合層１の外側に
付設された減速機付きモ−タ、５は上記一対の駆動軸３に各々所定ピッチでもって互い違
いに取付けられた略螺旋状のエラストマ−からなる取付けア−ム、６ａは該各取付けア−
ム５の先部にボルト・ナットなどの締結部材でもって着脱自在に取付けられた略板状のエ
ラストマ−からなる混合羽根、７は該混合羽根６ａの中心に形成された一対の取付け孔で
ある。その他、８は前記混合槽１の底壁に付設された排出ゲ−トである。
【００１５】
そして、上記混合槽１のライニング層２、取付けア−ム５、及び混合羽根６ａを形成す
るエラストマ−としては各々熱硬化性エラストマ−又は熱可塑性エラストマ−を採択使用
する。かかる熱硬化性エラストマ−や熱可塑性エラストマ−は、軽量で耐摩耗性に優れて
いるものである。その一例として、上記エラストマ−の一種であるユリア樹脂エラストマ
−をプラスチックなど樹脂系材料の耐摩耗性評価に多用されるテ−バ−式摩耗試験（ＪＩ
Ｓ７２０４−１９９９、及びＩＳＯ９３５２）を行い、その試験結果を表１に示す。また
、比較例として、一般構造用圧延鋼（ＳＳ４０）および鋳鋼（Ｃｒ２７）についてもテ−
バ−式摩耗試験を行い、その結果を表１に併せて示す。なお、表１中、摩耗指数は一般構
造用圧延鋼を１．０とした場合の摩耗体積量を指数化したものである。
【００１６】
【表１】
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【００１７】
表１から明らかな通り、ユリア樹脂エラストマ−は軽量で摩耗体積が大であって、評価
指数は０．０６であるのに対し、圧延鋼は１．００、鋳鋼は０．１５であり、ユリア樹脂
エラストマ−は優れた耐摩耗性を有するものである。これは、ユリア樹脂エラストマ−が
軽量で高弾性を有するものであるから、外力を受けた時はその力点が変形し、より大きな
面で力を受けて逃がすことが出来るためであると推測される。
【００１８】
また、熱硬化性エラストマ−及び可塑性エラストマ−は前述の如く高弾性体であり、ま
た、コンクリ−トと鋳鋼などの金属材の熱膨張率がほぼ同一であるのに対し、エラストマ
−は大きく異なるものであって、かかる物理的性質の違いにより親和性が悪いためエラス
トマ−は付着したコンクリ−トが剥離しやすく、生コンクリ−トの付着を著しく低下せし
めることが出来るものであると推測される。
【００１９】
上記熱硬化性エラストマ−としては、例えば、フェノ−ル樹脂、ユリア樹脂、不飽和ポ
リエステル樹脂、エポキシ樹脂、ポリウレタンなどの熱硬化性エラストマ−、アクリロニ
トリルブタジエンゴム、天然ゴム、ブタジエンゴム、スチレンブタジエンゴム、イソプレ
ンゴム、ブチルゴム、クロロプレンゴム、アクリルゴム、エピクロルヒドリンゴム、エチ
レンプロピレンゴム、エチレン−プロピレン−ジエン共重合ゴム、またはこれら２種以上
を混合したゴム系熱硬化性エラストマ−等が挙げられる。
【００２０】
さらに、上記熱可塑性エラストマ−としては、例えば、ポリウレタン、ポリスチレン、
ポリエステル、ポリプロピレン、ポリエチレン、ナイロン、ポリ塩化ビニル、ポリ塩化ビ
ニリデン、ポリブテン、ポリアセタ−ル、ポリフェニレンオキシド、ポリビニルアルコ−
ル、ポリメチルメタクリレ−ト、ポリカ−ボネ−ト、ポリアリレ−ト、芳香族系ポリサル
ホン、ポリアミド、ポリイミド、フッ素樹脂、エチレン−プロピレン樹脂、エチレン−エ
チルアクリレ−ト樹脂、アクリル樹脂、ノルボルネン系樹脂、例えば、ビニルポリイソプ
レン−スチレン共重合体、ブタジエン−スチレン共重合体、アクリロニトリル−スチレン
共重合体、アクリロニトリル−ブタジエン−スチレン共重合体等に代表されるスチレン共
重合体、あるいはポリウレタン系、ポリオレフィン系の熱可塑性エラストマ−、天然ゴム
、合成ゴム等を例示することができる。これらは単独で用いても良いし、混合あるいは共
重合させてもよい。
【００２１】
上述の如く構成された実施例は、常法により計量せしめた骨材やセメントなどのコンク
リ−ト材料を混合槽１内に投入せしめたのち、モ−タ４を起動せしめて駆動軸３を所定方
向に回転駆動せしめ、混合羽根６ａによりコンクリ−ト材料を上下左右に送りつつ混合槽
１内の全域にわたって移動せしめ、そのスクリュ−効果と剪断作用によりコンクリ−ト材
料を混練りせしめて生コンクリ−トを製造せしめる。このさい、混合槽１のライニング層
２、混合羽根６ａ、及び取付けア−ム５は各々高弾性体のエラストマ−により形成されて
いるから、骨材等のコンクリ−ト材料に起因する外力を受ける場合においても変形してそ
の力点を逃がすことが出来るため、摩損を有効に防止せしめることが出来る。また、生コ
ンクリ−トと鋳鋼などの金属材の熱膨張率がほぼ同一なのに対し、エラストマ−は大きく
異なるため、かかる物理的性質の違いにより親和性が悪く、エラストマ−は付着したコン
クリ−トが剥離しやすいものであって、生コンクリ−トの付着が著しく低下し、生コンク
リ−ト製造後における洗浄作業を迅速、かつ、確実に効率よく行うことが出来る。
【００２２】
なお、経時的な使用により混合槽１のライニング層２や混合羽根６ａなどが損傷した場
合においても、鋳鋼に比して軽量であり、狭小なスペ−スの混合槽１内においてもその取
替作業を非常に容易に、作業効率よく行うことが出来るものである。
【００２３】
図８乃至図１０は他の混合羽根６ｂの実施例を示すもので、混合羽根６ｂに補強用の金
属製芯材９を埋設せしめた点が上記実施例と相違し、他の部分は同一である。
【００２４】
図１１及び図１２は他の混合羽根６ｃの実施例を示すもので、混合羽根６ｃの取付け面
に補強板１０を取付けた点が前記実施例と相違し、他の部分は同一である。   
【００２５】
図１３は本発明の他の混合羽根６ｄ・６ｅ・６ｆ・６ｇを示すもので、図１３Ａは羽根
本体１１の先部に外周縁部１２をボルトなどの止着部材１３でもって着脱自在に取付けた
点、図１３Ｂは羽根本体１１の先部に外周縁部１２を係合部材１４により着脱自在に係着
せしめた点、図１３Ｃは羽根本体１１の先部に外周縁部１２を係合部材１５により着脱自
在に係着せしめた点、図１３Ｄは羽根本体１１の先部に外周縁部１２を係合突起付き連結
部材１６を介して着脱自在に連結せしめた点が前記実施例の混合羽根６ａ・６ｂ・６ｃと
相違し、他の部分は同一である。
【００２６】
そして、上述の如く構成された実施例は、上記実施例と同様の作用効果を奏するのみな
らず、摩損されやすい混合羽根６ｄ・６ｅ・６ｆ・６ｇの外周縁部１２を必要に応じて適
宜取替え、混合羽根６ｄ・６ｅ・６ｆ・６ｇ自体の寿命をアップせしめることが出来るも
のである。
【００２７】
なお、上記実施例において、取付けア−ム５はエラストマ−により形成されているが、
これに限定されるものでなく、鋳鋼により形成せしめた取付けア−ムの外表面にエラスト
マ−による被覆層を形成せしめてもよく、また、駆動軸３も同様にエラストマ−による被
覆層を形成せしめてもよいものである。
さらに、上記実施例には二軸コンクリ−トミキサを示したが、これに限定されるもので
なく、傾動ミキサ、パン型ミキサ、オムニミキサなど公知のコンクリ−トミキサ、あるいはアジテ−タ車のドラムにも適用せしめることが出来るものである。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本発明の一実施例を示す斜視図である。
【図２】図１の横断面図である。
【図３】実施例の混合槽１を示す一部拡大断面図である。
【図４】実施例の混合羽根６ａを示す斜視図である。
【図５】実施例の混合羽根６ａを示す正面図である。
【図６】図５のＩ−Ｉ線に沿う断面図である。
【図７】図５のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【図８】実施例の他の混合羽根６ｂを示す正面図である。
【図９】図８のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図１０】図８のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。
【図１１】実施例の他の混合羽根６ｃを示す正面図である。
【図１２】図１１のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。
【図１３】実施例の他の混合羽根６ｄ・６ｅ・６ｆ・６ｇを示す一部拡大断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１    混合槽
２    ライニング層
３    駆動軸
５    取付けア−ム
６ａ・６ｂ・６ｃ・６ｄ・６ｅ・６ｆ・６ｇ  混合羽根
１１  羽根本体
１２  外周縁部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2008290320.tif 000009
【図７】
2008290320.tif 000010
【図８】
2008290320.tif 000011
【図９】
2008290320.tif 000012
【図１０】
2008290320.tif 000013
【図１１】
2008290320.tif 000014
【図１２】
2008290320.tif 000015
【図１３】
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