(57)【要約】 【構成】  走行レール２の底面に支持プレート１２を取り付け、支持プレート１２でダストパン１５を支持する。【効果】  簡単にダストパンを設置できる。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
床面上にベースプレートを間隔を置いて配置し、該ベースプレート上に有軌道台車の走行レールを敷設した有軌道台車システムにおいて、
前記走行レールの底部に、ベースプレートと重ならないように、物品を取り付けたことを特徴とする、有軌道台車システム。
【請求項２】
前記物品は走行レールの底部から外側へ突き出した支持プレートであり、該支持プレートにより支持プレートの上部に第２の物品を支持したことを特徴とする、請求項１の有軌道台車システム。
【請求項３】
前記第２の物品は、走行レールの左右両側に沿って走行レールの踏面の下方に設けたダストパンで、該ダストパンは防振材を介して前記支持プレートにより支持されていることを特徴とする、請求項２の有軌道台車システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はスタッカークレーン等の有軌道台車システムに関し、特にダストパンやドッグなどの取り付けに関する。
【背景技術】
【０００２】
スタッカークレーンなどの有軌道台車の走行レールでは、ドッグやダストパンなどを走行レールの支持用のベースプレートに取り付ける（特許文献１：特開平８−２０４０９参照）。ベースプレートへの走行レールの取り付け例を図４に示すと、２は走行レールで、４はその踏面であり、ベースプレート６は例えば鉄鋼製で、アンカーボルト８により鉄筋コンクリートの床面に取り付けられ、走行レール２は、ボルト９とクリップ１０とによりベースプレート６に固定される。そしてベースプレート６に、ドッグの取り付けプレートやダストパンなどを取り付ける。
【０００３】
しかしながらアンカーボルト８が、コンクリートの床の下部の配筋と干渉することがある。そこで配筋との干渉を避けるようにベースプレート６の設置位置を決定すると、ベースプレート６を所定のピッチで規則的に配置することが困難になり、ダストパンなどもベースプレートに所定のピッチで規則的に取り付けることが難しくなる。ベースプレート６を支持体とせずに、ダストパンやドッグの取り付けレールなどを床面で直接支持することも考えられるが、設置が困難である他に、床の清掃も難しくなる。
【特許文献１】特開平８−２０４０９
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明の課題は、走行レールによって簡単に物品を支持することにある。
請求項２の発明での追加の課題は、床面と走行レールとの隙間には取り付けられない第２の物品を、簡単に走行レールに取り付けられるようにすることにある。
請求項３の発明での追加の課題は、簡単にダストパンを取り付けることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明は、床面上にベースプレートを間隔を置いて配置し、該ベースプレート上に有軌道台車の走行レールを敷設した有軌道台車システムにおいて、
前記走行レールの底部に、ベースプレートと重ならないように、物品を取り付けたことを特徴とする。
好ましくは、前記物品は走行レールの底部から外側へ突き出した支持プレートであり、該支持プレートにより支持プレートの上部に第２の物品を支持する。
特に好ましくは、前記第２の物品は、走行レールの左右両側に沿って走行レールの踏面の下方に設けたダストパンで、該ダストパンは防振材を介して前記支持プレートにより支持されている。
【発明の効果】
【０００６】
この発明では、走行レールの底部を利用して物品を取り付ける。物品はベースプレートと重ならなければ走行レールの底部に取り付け可能で、ベースプレートとベースプレートの間には大きな間隔があるので、例えば所定のピッチで、物品を走行レールの底部に簡単に取り付けることができる。
【０００７】
ここで走行レールの底部から外側に突き出すように支持プレートを走行レールに固定し、支持プレート上に第２の物品を支持すると、走行レールと床面との間に取り付けることができない物品でも、走行レールに取り付けることができる。
この結果、この発明では、ダストパンやドッグの取り付けレールなどを簡単に走行レールで支持でき、またこれらを床面に設置する場合と異なり、清掃の妨げとならない。
特に支持プレートにより防振材を介してダストパンを支持すると、ダストパンの取付が容易になるだけでなく、レールの振動がダストパンに伝わらず、静音化が図れる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下に本発明を実施するための最適実施例を示す。
【実施例】
【０００９】
図１〜図３に、実施例の有軌道台車システムを示す。各図において２は走行レールで、４はその踏面であり、ベースプレート６により例えば鉄筋コンクリートの床面に支持されている。ベースプレート６はアンカーボルト８により床面に固定され、クリップ１０とボルト９とにより走行レール２をベースプレート６に固定する。
【００１０】
走行レール２の底部に、ベースプレート６を避けるようにして、支持プレート１２を所定のピッチで規則的に配置する。支持プレート１２は、例えばボルト１３とクリップ１４とにより、走行レール２の底部の両側面に固定する。支持プレート１２は走行レール２の底部下方を左右に渡り、取り付け方法自体は任意である。１５はダストパンで、所定のピッチ毎に取り付け孔が設けられ、走行レール２の踏面４の左右の下方に配置する。またダストパン１５，１５の隙間には接続板１８を設けて、ビス１９でダストパン１５と接続板１８とを固定する。支持プレート１２に対して、ダストパン１５はアーム２４を介して取り付けられ、２５，２６は例えば金属の取付板、２０は防震ゴムなどの弾性体、１６，２２はビスである。そしてアーム２４の両端は取付板２５，２５に固定され、弾性体２０を挟んで取付板２６が設けられ、ビス１６，２２でダストパン１５と支持プレート１２とに取り付ける。なお弾性体２０を用いる代わりに、アーム２４を鋳鉄などの振動吸収用の材料で構成しても良く、ダストパン１５を支持プレート１２に防振材を介して取り付けると良い。
【００１１】
走行レール２上をスタッカークレーンなどの有軌道台車が走行し、走行レール２に対する有軌道台車の位置を図２に示す。３０は有軌道台車の走行車輪で、３２，３２は例えば左右のガイドローラであり、３１は有軌道台車の車体である。そして走行車輪３０やガイドローラ３２と走行レール２との接触で生じた、摩耗粉などをダストパン１５で受けて、簡単に清掃できるようにする。
【００１２】
実施例では以下の効果が得られる。
(1)  支持プレート１２は、ベースプレート６と重ならない位置であれば、クリップ１４により、走行レール２の長手方向に沿って任意の位置にスライド自在に取り付けることができる。このため支持プレート１２を所定のピッチで取り付けることができ、この結果、ダストパン１５やドッグの取り付けレールなどの長尺状の部材を簡単に支持プレート１２で支持できる。
(2)  ダストパン１５を支持プレート１２に対し、弾性体２０などの防震材を介して取り付けることにより、有軌道台車の走行による走行レール２の振動がダストパン１５に伝わらないようにできる。このため、ダストパン１５の振動による騒音を抑制できる。
(3)  走行レール２に支持プレート１２を固定すると、床面に支持プレート１２を固定する場合と異なり、支持プレート１２の設置が容易になる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施例の有軌道台車システムの要部平面図
【図２】実施例での走行レールと支持プレートとダストパンとを示す図
【図３】実施例での、支持プレートへのダストパンの取付を拡大して示す図
【図４】走行レールのベースプレートの床面への取付を示す図
【符号の説明】
【００１４】
２          走行レール
４          踏面
６          ベースプレート
８，９      ボルト
１０        クリップ
１２        支持プレート
１３        ボルト
１４        クリップ
１５        ダストパン
１６，１９  ビス
１８        接続板
２０        弾性体
２２        ビス
２４        アーム
２５，２６  取付板
３０        走行車輪
３１        車体
３２        ガイドローラ  
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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