(57)【要約】【課題】車室において、テーブルの設置位置を乗客の好みに応じて変更できるようにし、かつ、これが簡単な構成で達成されると共に、重量の増加を防止しつつ達成されるようにする。【解決手段】自動車の乗客装置は、車室フロア４上に設けられるシート１４，１５と、車室フロア４に沿って延びる案内レール２５とを備える。シート１４，１５が案内レール２５に案内され、その長手方向に向かって移動させられるようにする。車室フロア４上にテーブル１６を設け、このテーブル１６が案内レール２５に案内され、その長手方向に向かって移動させられるようにする。【選択図】図１
2008254662.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室フロア上に設けられるシートと、上記車室フロアに沿って延びる案内レールとを備え、上記シートが上記案内レールに案内され、その長手方向に向かって移動させられるようにした自動車の乗客装置において、
上記車室フロア上にテーブルを設け、このテーブルが上記案内レールに案内され、その長手方向に向かって移動させられるようにしたことを特徴とする自動車の乗客装置。
【請求項２】
上記テーブルが、上記車室フロア上を移動可能とされる台車と、この台車から上方に向かって突設される支柱と、この支柱の突出端部に支持されるテーブル板と、上記台車に取り付けられ、上記案内レールの長手方向の所望部位に対し係脱可能に係止される係止具とを備えたことを特徴とする請求項１に記載の自動車の乗客装置。
【請求項３】
上記案内レールの幅方向で、上記テーブルの台車に対する上記係止具の位置を調整可能としたことを特徴とする請求項２に記載の自動車の乗客装置。
【請求項４】
上記案内レールに、その長手方向の各部断面が上方に向かって開口する蟻溝形状であるレール溝を形成し、上記係止具が、昇降可能となるよう上記台車に支持され、その下端部が上記レール溝内に位置して上記昇降により上記レール溝の開口縁部に係脱可能とされる係合体と、この係合体を上記レール溝の開口縁部に係合させるよう付勢するばねとを備えたことを特徴とする請求項２、もしくは３に記載の自動車の乗客装置。
【請求項５】
上記テーブルの高さを調整可能としたことを特徴とする請求項１から４のうちいずれか１つに記載の自動車の乗客装置。
【請求項６】
水平方向で、上記台車に対する上記テーブル板の位置を調整可能としたことを特徴とする請求項１から５のうちいずれか１つに記載の自動車の乗客装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室において、シートを案内して移動させる案内レールを設け、この案内レールによりテーブルも案内させるようにした自動車の乗客装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上記自動車の乗客装置には、従来、下記特許文献１に示されるものがある。この公報のものによれば、自動車の車室において、インスツルメントパネルにテーブルが支持されている。また、自動車の車室の車室フロア上には、通常、シートが設けられる。
【特許文献１】特開平９−３０９３６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、上記自動車がキャンピングカーのように車室が広い場合には、上記車室フロア上におけるテーブルの設置位置を乗客の好みに応じて大きく変更させたい場合がある。
【０００４】
そこで、上記車室フロアに沿って延びる案内レールを設け、上記テーブルが上記案内レールに案内され、その長手方向に向かって移動させられるようにすることが考えられる。
【０００５】
しかし、上記のように単に案内レールを設けると、この乗客装置の部品点数が多くなって、構成が複雑になり、かつ、重量が過大になるおそれがある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、本発明の目的は、車室において、テーブルの設置位置を乗客の好みに応じて変更できるようにし、かつ、これが簡単な構成で達成されると共に、重量の増加を防止しつつ達成されるようにすることである。
【０００７】
また、本発明の他の目的は、上記テーブルの利用についての自由度を、より向上させるようにすることである。
【０００８】
請求項１の発明は、車室フロア４上に設けられるシート１４，１５と、上記車室フロア４に沿って延びる案内レール２５とを備え、上記シート１４，１５が上記案内レール２５に案内され、その長手方向に向かって移動させられるようにした自動車の乗客装置において、
上記車室フロア４上にテーブル１６を設け、このテーブル１６が上記案内レール２５に案内され、その長手方向に向かって移動させられるようにしたことを特徴とする自動車の乗客装置である。
【０００９】
請求項２の発明は、上記テーブル１６が、上記車室フロア４上を移動可能とされる台車３０と、この台車３０から上方に向かって突設される支柱３１と、この支柱３１の突出端部に支持されるテーブル板３３と、上記台車３０に取り付けられ、上記案内レール２５の長手方向の所望部位に対し係脱可能に係止される係止具３４とを備えたことを特徴とする請求項１に記載の自動車の乗客装置である。
【００１０】
請求項３の発明は、上記案内レール２５の幅方向で、上記テーブル１６の台車３０に対する上記係止具３４の位置を調整可能としたことを特徴とする請求項２に記載の自動車の乗客装置である。
【００１１】
請求項４の発明は、上記案内レール２５に、その長手方向の各部断面が上方に向かって開口する蟻溝形状であるレール溝２６を形成し、上記係止具３４が、昇降可能となるよう上記台車３０に支持され、その下端部が上記レール溝２６内に位置して上記昇降により上記レール溝２６の開口縁部２７に係脱可能とされる係合体５５と、この係合体５５を上記レール溝２６の開口縁部２７に係合させるよう付勢するばね５６とを備えたことを特徴とする請求項２、もしくは３に記載の自動車の乗客装置である。
【００１２】
請求項５の発明は、上記テーブル１６の高さを調整可能としたことを特徴とする請求項１から４のうちいずれか１つに記載の自動車の乗客装置である。
【００１３】
請求項６の発明は、水平方向で、上記台車３０に対する上記テーブル板３３の位置を調整可能としたことを特徴とする請求項１から５のうちいずれか１つに記載の自動車の乗客装置である。
【００１４】
なお、この項において、上記各用語に付記した符号は、本発明の技術的範囲を後述の「実施例」の項や図面の内容に限定解釈するものではない。
【発明の効果】
【００１５】
本発明による効果は、次の如くである。
【００１６】
請求項１の発明は、車室フロア上に設けられるシートと、上記車室フロアに沿って延びる案内レールとを備え、上記シートが上記案内レールに案内され、その長手方向に向かって移動させられるようにした自動車の乗客装置において、
上記車室フロア上にテーブルを設け、このテーブルが上記案内レールに案内され、その長手方向に向かって移動させられるようにしている。
【００１７】
このため、自動車の車室において、上記テーブルを案内レールの長手方向に向かって移動させることにより、上記テーブルの設置位置を乗客の好みに応じて変更できる。そして、上記案内レールは、シートを案内するためのものが利用されたことから、上記したテーブルの設置位置の変更は、乗客装置の部品点数の増加を抑制して、簡単な構成で達成され、かつ、重量の増加を防止しつつ達成される。
【００１８】
請求項２の発明は、上記テーブルが、上記車室フロア上を移動可能とされる台車と、この台車から上方に向かって突設される支柱と、この支柱の突出端部に支持されるテーブル板と、上記台車に取り付けられ、上記案内レールの長手方向の所望部位に対し係脱可能に係止される係止具とを備えている。
【００１９】
このため、上記テーブルを移動させるときには、上記係止具を操作して上記案内レールへの係止を解除すればよい。そして、上記テーブルが車室フロア上の所望位置にまで移動したとき、上記係止具を操作して上記案内レールに係止させればよく、これにより、上記テーブルは車室フロア上の所望位置に固定される。よって、上記テーブルを所望位置に設置するための操作は容易にできる。
【００２０】
請求項３の発明は、上記案内レールの幅方向で、上記テーブルの台車に対する上記係止具の位置を調整可能としている。
【００２１】
このため、上記車室フロア上にシートとテーブルとを設けると共に、上記車室フロアに沿うように案内レールを設ける場合において、この案内レールの幅方向で、上記シートとテーブルとの相対位置、およびシートと案内レールとの相対位置をそれぞれ一義的に所望状態に定め、その一方、上記台車に対する上記係止具の位置を調整すれば、この係止具を上記案内レールに合致させて、この案内レールに係止させることができる。よって、上記シート、テーブル、および案内レールを、互いに好ましい相対位置となるよう設置することが、互いに何ら支障なく、かつ、容易にできる。
【００２２】
請求項４の発明は、上記案内レールに、その長手方向の各部断面が上方に向かって開口する蟻溝形状であるレール溝を形成し、上記係止具が、昇降可能となるよう上記台車に支持され、その下端部が上記レール溝内に位置して上記昇降により上記レール溝の開口縁部に係脱可能とされる係合体と、この係合体を上記レール溝の開口縁部に係合させるよう付勢するばねとを備えている。
【００２３】
このため、上記テーブルをレール溝の所望位置に係止させるための係止具は簡単な構成であることから、上記したテーブルの設置位置の変更は、より簡単な構成で達成される。
【００２４】
請求項５の発明は、上記テーブルの高さを調整可能としている。
【００２５】
このため、上記テーブルの高さを調整することにより、上記シートと協同して面積の広いベッドを形成できるなど、上記テーブルの利用についての自由度が向上して便利である。
【００２６】
請求項６の発明は、水平方向で、上記台車に対する上記テーブル板の位置を調整可能としている。
【００２７】
このため、上記テーブルは上記案内レールにより、その長手方向に向かって案内されるものではあるが、上記テーブルのテーブル板の位置を上記したように調整可能としたことにより、上記テーブルの実質的な設置位置は上記案内レールの幅方向にも延長される。よって、上記テーブルの利用についての自由度が更に向上して便利である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
本発明の自動車の乗客装置に関し、車室において、テーブルの設置位置を乗客の好みに応じて変更できるようにし、かつ、これが簡単な構成で達成されると共に、重量の増加を防止しつつ達成されるようにする、という目的を実現するため、本発明を実施するための最良の形態は、次の如くである。
【００２９】
即ち、自動車の乗客装置は、車室フロア上に設けられるシートと、上記車室フロアに沿って延びる案内レールとを備え、上記シートが上記案内レールに案内され、その長手方向に向かって移動させられる。上記車室フロア上にテーブルが設けられ、このテーブルが上記案内レールに案内され、その長手方向に向かって移動させられる。
【実施例】
【００３０】
本発明をより詳細に説明するために、その実施例を添付の図に従って説明する。
【００３１】
図において、符号１はワンボックスタイプのキャンピングカーで例示される自動車である。また、矢印Ｆｒは、この自動車１の進行方向の前方を示している。また、下記する左右とは、この自動車１の車体２の幅方向をいうものとする。
【００３２】
上記車体２の内部が車室３とされている。上記車体２は、上記車室３の下面を形成する車室フロア４と、車室３の側面を形成する左右一対の側壁５，５と、車室３の天井面を形成する不図示のルーフパネルと、車体２の前面に形成されるフロントウィンド６と、車体２の後面に形成されるドア開口７を開閉可能に閉じるバックドア８とを備えている。
【００３３】
上記車室３の前端部には、運転シート１１と助手シート１２とが左右に並設されている。これらシート１１，１２の後方における車室３の後部側に乗客装置１３が設けられている。この乗客装置１３は、車体２の前後方向で互いに対面するよう設けられる前、後シート１４，１５と、これら前、後シート１４，１５の間に配置されるテーブル１６と、これら前、後シート１４，１５およびテーブル１６の側方に配置されるサイドシート１７とを備えている。
【００３４】
上記前、後シート１４，１５は、それぞれ上記車室フロア４上に支持されるシートクッション２０と、このシートクッション２０の前端もしくは後端から上方に向けて突設されるシートバック２１とを備えている。これらシートバック２１はそれぞれ傾動可能となるよう上記シートクッション２０に不図示のリクライニング装置により枢支されている。
【００３５】
上記各シートクッション２０はそれぞれ車輪２２によって上記車室フロア４上に支持され、この車室フロア４上を移動可能とされている。上記車室フロア４に沿って前後方向に延びる左右一対の案内レール２５，２５が設けられ、これら案内レール２５は上記車室フロア４に固定されている。これら各案内レール２５に、その長手方向の各部断面が上方に向かって開口する蟻溝形状であるレール溝２６が形成され、このレール溝２６の左右開口縁部２７，２７はそれぞれ下方に向かって突出している。そして、上記前、後シート１４，１５は、その一部が上記各案内レール２５に係合してこれら案内レール２５に案内され、その長手方向（前後方向）に向かって個別に移動可能とされている。
【００３６】
上記テーブル１６は、上記車室フロア４上を上記前、後シート１４，１５とは個別に移動可能とされる台車３０と、この台車３０から上方に向かって突設される支柱３１と、この支柱３１の突出端部に支持具３２により支持される平面視で長方形状のテーブル板３３と、上記台車３０に取り付けられ、上記案内レール２５の長手方向の所望部位に係脱可能に係止される係止具３４とを備えている。
【００３７】
上記台車３０は、車体２の幅方向に延びる複数（４本）の角パイプで主構成された車台３７と、車体２の幅方向に延び上記車台３７に対し上記幅方向にそれぞれ個別に摺動可能となるよう嵌入される支持棒３８と、上記車台３７からの上記各支持棒３８の突出端部に車体２の幅方向に延びる軸心回りに回転可能となるよう支持される複数（４つ）の車輪３９と、上記車台３７に上記支持棒３８を解除可能にロックするロック具４０とを備えている。このため、上記台車３０の車台３７に対する各支持棒３８のそれぞれの摺動により、上記案内レール２５の幅方向で、上記車台３７に対する上記車輪３９の位置が調整可能とされている。これにより、左右の車輪３９，３９の幅寸法を調整したり、これら各車輪３９を上記各案内レール２５に対する所望の相対位置に設置したりすることができる。
【００３８】
上記支柱３１は、縦向きの軸心４３上で、上記車台３７から上方に向かって突設される固定パイプ４４と、この固定パイプ４４に軸方向に摺動可能、かつ、軸心４３回りに回動Ａ可能に嵌入される昇降パイプ４５と、この昇降パイプ４５を上記固定パイプ４４に解除可能にロックするロック具４６とを備えている。つまり、上記固定パイプ４４に対し上記昇降パイプ４５を軸方向に摺動させることにより、上記テーブル１６のテーブル板３３の高さが調整可能とされている。また、上記固定パイプ４４に対し昇降パイプ４５を回動Ａさせることにより、上記テーブル板３３の向きが可変とされている。
【００３９】
例えば、上記前、後シート１４，１５の各シートバック２１を横向き姿勢にまで傾動させてその上面を上記各シートクッション２０と面一にさせ、かつ、上記テーブル板３３を上記各シートクッション２０の高さに合致させれば（図１中、一点鎖線）、上記前、後シート１４，１５とテーブル１６とによって、面積の大きいベッドが得られる。
【００４０】
上記支持具３２は上記支柱３１の昇降パイプ４５の上端部に固着されて水平方向に延びるパイプ材４９と、このパイプ材４９に軸方向（水平方向）に摺動可能に嵌入される可動棒５０と、この可動棒５０の各端部に上記テーブル板３３を固定させる固定具５１と、上記パイプ材４９に上記可動棒５０を解除可能にロックするロック具５２とを備えている。つまり、上記パイプ材４９に対し可動棒５０を摺動させることにより、上記台車３０および支柱３１に対するテーブル板３３の位置が調整可能とされている。
【００４１】
上記係止具３４は、昇降可能となるよう上記台車３０の支持棒３８に支持され、その下端部が上記案内レール２５のレール溝２６内に位置して上記昇降により上記レール溝２６の開口縁部２７に係脱可能とされる係合体５５と、この係合体５５を上記レール溝２６の開口縁部２７に係合させるよう付勢するばね５６とを備えている。ここで、前記したように、台車３０の車台３７に対する各支持棒３８のそれぞれの摺動により、上記案内レール２５の幅方向で、上記テーブル１６の台車３０に対する上記係止具３４の位置が調整可能とされている。
【００４２】
より具体的には、上記係合体５５は、縦向きの軸心５７を有して上記台車３０の支持棒３８の突出端部を軸方向に摺動可能（昇降可能）、かつ、上記軸心５７回りに回動Ｂ可能に貫通する係合軸５８と、この係合軸５８の下端部に取り付けられ、上記レール溝２６内に位置してその開口縁部２７に上記ばね５６の付勢力により圧接して係合可能とされる係合フック５９と、上記係合軸５８の上端部に取り付けられる操作部６０とを備えている。上記台車３０の支持棒３８と操作部６０との間に上記ばね５６が介設され、上記係合体５５は上記ばね５６を介して上記台車３０の支持棒３８に支持されている。
【００４３】
そして、上記レール溝２６の開口縁部２７への係合体５５の係合により、上記テーブル１６は案内レール２５に係止されて、その位置に固定され、これにより、上記テーブル１６は車室フロア４側に強固に支持される（各図中、実線）。
【００４４】
上記したテーブル１６の案内レール２５への係止状態から、上記係合体５５の操作部６０に下方に向かう外力を与え、上記ばね５６の付勢力に対抗して上記係合体５５を下方に押動すれば（図６中、二点鎖線）、上記レール溝２６の開口縁部２７に対する係合フック５９の係合が解除される。次に、上記軸心５７回りに上記係合体５５を回動Ｂさせれば（図６中、一点鎖線）、上下方向で上記レール溝２６に係合フック５９が対向する。次に、上記係合体５５に対する外力を解除すれば、上記ばね５６の付勢力により、上記係合体５５が上昇させられ（図６中、三点鎖線）、上記係合フック５９は上記レール溝２６を通って外部に離脱可能とされる。
【００４５】
上記係合体５５がばね５６の付勢力や外力を受けない自由状態（図６中、三点鎖線）で、上記係合体５５の係合軸５８の下端部と係合フック５９とは、上記レール溝２６に嵌入された状態が維持され、このレール溝２６の内面に対し、摺動可能とされる。このため、上記車室フロア４上でテーブル１６が移動するとき、上記係合軸５８は上記レール溝２６の内面をこのレール溝２６の長手方向に向かうよう摺動し、これにより、上記テーブル１６は、上記案内レール２５に案内され、その長手方向に向かって移動させられる。
【００４６】
なお、上記係止具３４と同構成のものが、上記前、後シート１４，１５にも設けられている。
【００４７】
上記構成によれば、車室フロア４上にテーブル１６を設け、このテーブル１６が上記案内レール２５に案内され、その長手方向に向かって移動させられるようにしている。
【００４８】
このため、自動車１の車室３において、上記テーブル１６を案内レール２５の長手方向に向かって移動させることにより、上記テーブル１６の設置位置を乗客の好みに応じて変更できる。そして、上記案内レール２５は、シート１４，１５を案内するためのものが利用されたことから、上記したテーブル１６の設置位置の変更は、乗客装置１３の部品点数の増加を抑制して、簡単な構成で達成され、かつ、重量の増加を防止しつつ達成される。
【００４９】
また、前記したように、テーブル１６が、上記車室フロア４上を移動可能とされる台車３０と、この台車３０から上方に向かって突設される支柱３１と、この支柱３１の突出端部に支持されるテーブル板３３と、上記台車３０に取り付けられ、上記案内レール２５の長手方向の所望部位に対し係脱可能に係止される係止具３４とを備えている。
【００５０】
このため、上記テーブル１６を移動させるときには、上記係止具３４を操作して上記案内レール２５への係止を解除すればよい。そして、上記テーブル１６が車室フロア４上の所望位置にまで移動したとき、上記係止具３４を操作して上記案内レール２５に係止させればよく、これにより、上記テーブル１６は車室フロア４上の所望位置に固定される。よって、上記テーブル１６を所望位置に設置するための操作は容易にできる。
【００５１】
また、前記したように、案内レール２５の幅方向で、上記テーブル１６の台車３０に対する上記係止具３４の位置を調整可能としている。
【００５２】
このため、上記車室フロア４上にシート１４，１５とテーブル１６とを設けると共に、上記車室フロア４に沿うように案内レール２５を設ける場合において、この案内レール２５の幅方向で、上記シート１４，１５とテーブル１６との相対位置、およびシート１４，１５と案内レール２５との相対位置をそれぞれ一義的に所望状態に定め、その一方、上記台車３０に対する上記係止具３４の位置を調整すれば、この係止具３４を上記案内レール２５に合致させて、この案内レール２５に係止させることができる。よって、上記シート１４，１５、テーブル１６、および案内レール２５を、互いに好ましい相対位置となるよう設置することが、互いに何ら支障なく、かつ、容易にできる。
【００５３】
また、前記したように、案内レール２５に、その長手方向の各部断面が上方に向かって開口する蟻溝形状であるレール溝２６を形成し、上記係止具３４が、昇降可能となるよう上記台車３０に支持され、その下端部が上記レール溝２６内に位置して上記昇降により上記レール溝２６の開口縁部２７に係脱可能とされる係合体５５と、この係合体５５を上記レール溝２６の開口縁部２７に係合させるよう付勢するばね５６とを備えている。
【００５４】
このため、上記テーブル１６をレール溝２６の所望位置に係止させるための係止具３４は簡単な構成であることから、上記したテーブル１６の設置位置の変更は、より簡単な構成で達成される。
【００５５】
また、前記したように、テーブル１６の高さを調整可能としている。
【００５６】
このため、上記テーブル１６の高さを調整することにより、上記シート１４，１５と協同して面積の広いベッドを形成できるなど、上記テーブル１６の利用についての自由度が向上して便利である。
【００５７】
また、前記したように、水平方向で、上記台車３０に対する上記テーブル板３３の位置を調整可能としている。
【００５８】
このため、上記テーブル１６は上記案内レール２５により、その長手方向に向かって案内されるものではあるが、上記テーブル１６のテーブル板３３の位置を上記したように調整可能としたことにより、上記テーブル１６の実質的な設置位置は上記案内レール２５の幅方向にも延長される。よって、上記テーブル１６の利用についての自由度が更に向上して便利である。
【００５９】
なお、以上は図示の例によるが、上記前、後シート１４，１５やテーブル１６は、その各車輪２２，３９が上記各案内レール２５上を転動するようにし、つまり、上記各案内レール２５に直接支持されるようにしてもよい。また、上記各車輪２２，３９はキャスターであってもよい。また、上記テーブル１６の各構成部品３０，３１，３２，３３，３４は、互いに分解可能や折り畳み可能として、収納時の占有空間を小さくできるようにしてもよい。
【００６０】
また、上記テーブル１６の案内用として、上記両案内レール２５のうちの一本のみを利用してもよい。また、このように一本のみを利用し、かつ、上記サイドシート１７側の側壁５および／もしくは他の側壁５に設けた他の案内レールに、上記テーブル１６の支持具３２やテーブル板３３を支持させ、このテーブル１６を案内させるようにしてもよく、この場合、上記サイドシート１７は設けなくてもよい。
【００６１】
また、上記レール溝２６は上方に向かって開口する単なるチャンネル形状であってもよく、つまり、上記レール溝２６の各開口縁部２７は下方に向かって突出していなくてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】図２のI−I線矢視図である。
【図２】自動車の全体平面簡略図である。
【図３】図１で示したものの正面図である。
【図４】図１で示したものの平面図である。
【図５】図１のV−V線矢視図である。
【図６】図３の部分拡大部分断面図である。
【符号の説明】
【００６３】
１    自動車
２    車体
３    車室
４    車室フロア
５    側壁
１３  乗客装置
１４  シート
１５  シート
１６  テーブル
１７  サイドシート
２５  案内レール
２６  レール溝
２７  開口縁部
３０  台車
３１  支柱
３２  支持具
３３  テーブル板
３４  係止具
５５  係合体
５６  ばね
５７  軸心
５８  係合軸
５９  係合フック
６０  操作部
Ａ    回動
Ｂ    回動
【図１】
2008254662.tif 000003
【図２】
2008254662.tif 000004
【図３】
2008254662.tif 000005
【図４】
2008254662.tif 000006
【図５】
2008254662.tif 000007
【図６】
2008254662.tif 000008