(57)【要約】【課題】ハンドル付きのチャイルドシートであって、車両シートに固定した場合でもハンドルが邪魔にならないチャイルドシートを提供すること。【解決手段】持ち運び用のハンドル１１と、幼児を載せるチャイルドシート本体１とを備え、車両シート２に配置されるチャイルドシートＣＳである。そして、ハンドル１１は、チャイルドシート本体１に対して所望の角度に回動およびそれらの位置での固定が可能であり、車両シート２の固定具２１に対して脱着可能な脱着部材１２（ロック部材）を有する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両シートに配置されるチャイルドシートであって、
幼児を載せるチャイルドシート本体と、
前記チャイルドシートを持ち運ぶためのハンドルと、を備え、
前記ハンドルは、前記チャイルドシート本体に対して所望の角度に回動およびそれらの位置での固定が可能であり、さらに、前記車両シートの固定具に対して脱着可能なロック部材を有する
ことを特徴とするチャイルドシート。
【請求項２】
前記ハンドルは、前記ロック部材を内部に収納可能としたことを特徴とする請求項１に記載のチャイルドシート。
【請求項３】
前記ロック部材は、前記ハンドルの外側部分の一部として形成されていることを特徴とする請求項１に記載のチャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗用車などの車両の座席（以下、車両シートという。）に配置されるチャイルドシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、幼児（０歳〜６歳程度の子供）を車両に乗せる場合、幼児には成人用のシートベルトが体格的に合わないため、チャイルドシートを車両シートに配置し、そのチャイルドシートに幼児を乗せてチャイルドシートのシートベルトなどで幼児の体を固定することで、幼児の安全を図っている。
【０００３】
チャイルドシートを車両シートに固定する方法としては、車両シートのシートベルトを使用する方法がある。そして、その方法においてチャイルドシートの安定性をより高める他の方法として、チャイルドシートの固定方法に関してＩＳＯ（International Organization for Standardization：国際標準化機構）が定めた国際規格であるＩＳＯＦＩＸに基づく方法や、それと類似した固定具による固定方法が、近年では多く用いられるようになってきている。
【０００４】
また、０歳児や１歳児などの乳児を車両に乗せる場合には、座席型のチャイルドシートではなく、ゆりかご型のチャイルドシートが使われることが多い。ゆりかご型のチャイルドシートは、乳児を寝かせた状態でシートベルトによって体を固定する。また、ゆりかご型のチャイルドシートの多くは、持ち運び用のハンドル（取っ手）を備えており、チャイルドシートを車両シートから取り外した場合に、そのままチャイルドシートを持ち運びできるようになっている（たとえば特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００２−２０５５８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１の技術では、固定具によってチャイルドシートを車両シートに固定したときに、ハンドルの配置を工夫する必要があり、場合によってはハンドルが邪魔になってしまうという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明は、前記問題点に鑑みてなされたものであり、ハンドル付きのチャイルドシートであって、固定具によって車両シートに固定した場合でもハンドルが邪魔にならないチャイルドシートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、請求項１に係る発明は、車両シートに配置されるチャイルドシートであって、幼児を載せるチャイルドシート本体と、チャイルドシートを持ち運ぶためのハンドルと、を備える。そして、ハンドルは、チャイルドシート本体に対して所望の角度に回動およびそれらの位置での固定が可能であり、さらに、車両シートの固定具に対して脱着可能なロック部材を有する。
【０００８】
かかる発明によれば、車両シートの固定具に対して脱着可能なロック部材がハンドルに備えられており、チャイルドシートを車両シートに固定する場合、たとえば、ハンドルを車両シートの固定具側に倒して使用するので、ハンドルが邪魔にならずに済む。
【０００９】
請求項２に係る発明は、ハンドルが、ロック部材を内部に収納可能としたことを特徴とする。
【００１０】
かかる発明によれば、ロック部材をハンドルの内部に収納できるので、チャイルドシートを車両シートから取り外した場合でも、ロック部材が邪魔になることはない。
【００１１】
請求項３に係る発明は、ロック部材が、ハンドルの外側部分の一部として形成されていることを特徴とする。
【００１２】
かかる発明によれば、ハンドル全体がよりコンパクトな構造となる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、車両シートに固定した場合でもハンドルが邪魔にならないチャイルドシートを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明を実施するための最良の形態（以下、実施形態という。)について、図面を参照しながら、詳細に説明する。なお、参照図以外の図も適宜参照するものとする。
図１は、本実施形態において、チャイルドシートが車両シートの上に配置されて取り付けられている様子を示した全体構成図である。
【００１５】
チャイルドシートＣＳは、幼児を車両に乗せるときに使用するものであり、チャイルドシート本体１とハンドル１１を備えている。
チャイルドシート本体１は、幼児を乗せるものであり、幼児の体を固定するためのシートベルト１８を備えている。
【００１６】
ハンドル１１は、車両シート２に取り付けられていないチャイルドシートＣＳを持ち運ぶときに利用者（幼児以外の大人など。以下同様）が把持するものである。ハンドル１１は、脱着部材１２（ロック部材）、操作部１３およびスリット１５を有し、ねじ１４によってチャイルドシート本体１に取り付けられている。
【００１７】
２つの脱着部材１２は、車両シート２に設けられた２つの固定具２１と嵌合することによって、チャイルドシートＣＳを車両シート２に固定するためのものである。なお、この固定具２１と脱着部材１２は、チャイルドシートの固定方法に関してＩＳＯ（International Organization for Standardization：国際標準化機構）が定めた国際規格であるＩＳＯＦＩＸに基づくものであってもよいし、それ以外のものであってもよい。
【００１８】
操作部１３は、利用者が脱着部材１２をスライドさせるときに手で操作する部分である（詳細は図３，図４で後記）。
スリット１５は、ハンドル１１に設けられた細い隙間であり、操作部１３の可動範囲となるものである。
【００１９】
ねじ１４は、ハンドル１１をチャイルドシート本体１に取り付けるためのものであり、また、緩めることでハンドル１１の回動を許容し、締めることでハンドル１１が動かないように固定するものである。このねじ１４によるハンドル１１の固定は、任意の位置で可能となっていてもよいし、あるいは、所定の角度（たとえば１５°）ごとの位置で可能となっていてもよい。なお、ねじ１４の機能や機構は公知技術と同様であるので、詳細な図示や説明を省略する。また、ハンドル１１をチャイルドシート本体１に固定するためには、ねじ１４でなくても、同様の機能を備えた他の部品を使用してもよい。
【００２０】
車両シート２は、乗用車などの車両に設けられた座席であり、たとえば後部座席の一部である。車両シート２は、前記したように２つの固定具２１を有している。
【００２１】
次に、図２を参照しながら、チャイルドシートの構造についてさらに説明する。図２において、（ａ）は、利用者が持ち運びする際のチャイルドシートの様子を示した図であり、（ｂ）は、車両シートに取り付けられているときのチャイルドシートの様子を示した図である。
【００２２】
図２（ａ）に示すように、利用者は、チャイルドシートＣＳを持ち運ぶ場合、ねじ１４を一度緩めて、ハンドル１１をチャイルドシートＣＳの持ち運びに都合のいい位置に回動させた後、ねじ１４を締めることで、ハンドル１１をその位置に固定することができる。
また、図２（ｂ）に示すように、利用者は、チャイルドシートＣＳを車両シート２に取り付ける場合、ねじ１４を一度緩めて、ハンドル１１を都合のいい位置に回動させた後、ねじ１４を締めることで、ハンドル１１をその位置に固定することができる。その後、利用者は、操作部１３を操作することで脱着部材１２をスライドさせてハンドル１１から露出させ、その脱着部材１２を車両シート２の固定具２１に嵌合させることで、チャイルドシートＣＳを車両シート２に取り付けることができる（詳細は図３，図４で後記）。
なお、図２において、（ａ）および（ｂ）の場合ともに、ハンドル１１を固定する必要がなければ、ねじ１４を緩めたままにして、ハンドル１１を回動自由な状態にしておけばよい。
【００２３】
続いて、図３を参照しながら、ハンドルの構造について説明する。図３は、図２（ａ）のＡ−Ａ断面図の一部であり、（ａ）が、脱着部材をハンドルの内部に収納している場合、（ｂ）が、脱着部材をハンドルから途中まで露出させている場合、（ｃ）が、脱着部材をハンドルから最後まで露出させた場合、をそれぞれ示している。
【００２４】
図３（ａ）に示すように、ハンドル１１の内側には、脱着部材１２を動かす（スライドさせる）ときに押下するボタン１６と、押下されたボタン１６に対して反発力を与えるばね１７が設けられている。また、ボタン１６は、脱着部材１２を固定するための係止部材１６１と一体に形成されている。
【００２５】
脱着部材１２は、操作部１３と一体に形成されており、それらの間の部材には、溝１２１，１２２が設けられている。図３（ａ）では、係止部材１６１が溝１２１を係止している（嵌っている）ことで、脱着部材１２がハンドル１１の内部に収納された状態で固定されている。
ここで、図４（ａ）は、図３（ａ）のＢ−Ｂ断面図である。図３（ａ）および図４（ａ）に示すように、係止部材１６１が溝１２１を係止した状態で、さらに、ばね１７がボタン１６に対して自身が伸張する方向に力を加えていることにより、脱着部材１２はハンドル１１に対して固定されている。
【００２６】
また、図４（ｂ）は、図４（ａ）の状態からボタン１６を押したときの様子を表した図である。図３（ｂ）および図４（ｂ）に示すように、ボタン１６を押下すると、係止部材１６１が溝１２１から離れることにより、脱着部材１２はスライド可能になり、利用者は操作部１３を指で操作することにより、脱着部材１２をスライドさせてハンドル１１から露出させることができる。
【００２７】
そして、利用者が操作部１３のスライド操作を続けると、図３（ｃ）に示すように、係止部材１６１が溝１２２を係止したときに脱着部材１２の動きは止まり、脱着部材１２はハンドル１１に対して固定される（図４（ａ）の状態となる）。脱着部材１２をこのようにハンドル１１から露出した状態にしてから車両シート２の固定具２１に嵌合させることによって、チャイルドシートＣＳを車両シート２に固定することができる。
【００２８】
利用者は、脱着部材１２を固定具２１から離脱させることによってチャイルドシートＣＳを車両シート２から取り外した後、ボタン１６を押下することによって、脱着部材１２をスライド可能状態とし、操作部１３を操作することにより、脱着部材１２をハンドル１１の内部に収納させることができる（図３（ａ）の状態となる）。
【００２９】
次に、図５を参照しながら、チャイルドシートを床などの地面に置いた状態について説明する。図５は、（ａ）が、チャイルドシートをチャイルドシート本体が地面に対してほぼ水平の状態になるように置いた様子、（ｂ）が、チャイルドシートをチャイルドシート本体が地面に対して傾いた状態になるように置いた様子、をそれぞれ示した図である。
【００３０】
図５の（ａ）および（ｂ）のいずれの場合についても、利用者は、ねじ１４を緩めてからハンドル１１を回動させ、ハンドル１１を該当する位置まで移動させてからねじ１４を締めることで、その位置でハンドル１１を固定することができ、チャイルドシートＣＳを所望の状態で地面Ｇに置くことができる。
【００３１】
このように、本実施形態のチャイルドシートＣＳによれば、持ち運び用で回動および固定が可能なハンドル１１に、車両シート２の固定具２１に対して脱着可能な脱着部材１２を設けたことにより、車両シート２に固定した場合でもハンドル１１が邪魔にならないチャイルドシートＣＳを実現することができる。
【００３２】
また、脱着部材１２がハンドル１１の内部に収納可能となっていることで、チャイルドシートＣＳを車両シート２から取り外した場合でも、利用者は、脱着部材１２をハンドル１１の内部に収納させることで、脱着部材１２が邪魔にならず、チャイルドシートＣＳを快適に使用することができる。
【００３３】
（変形例）
続いて、図６を参照しながら、チャイルドシートの変形例について説明する。図６は、チャイルドシートの変形例を示した斜視図である。なお、図２（ａ）の場合と比べて、同じ構成には同じ符号を付与し、重複説明を適宜省略する。
【００３４】
図６に示すように、チャイルドシートＣＳａは、チャイルドシート本体１とハンドル１１ａから構成されている。ハンドル１１ａは、その外側部分の一部と一体形成された脱着部材１２ａを備えている。また、脱着部材１２ａには、操作部１３ａが設けられている。脱着部材１２ａがハンドル１１ａの外側部分の一部と一体形成されていることで、操作部１３ａは、滑り止めのための小さな凹凸を有しているほかはほぼ平面の形状となっており、図２（ａ）の操作部１３と比べてコンパクトな構造となっている。
【００３５】
利用者は、操作部１３ａを操作することで脱着部材１２ａをスライドさせてハンドル１１から突出させ、その脱着部材１２ａを車両シート２（図１参照）の固定具２１（図１参照）に嵌合させることで、チャイルドシートＣＳａを車両シート２（図１参照）に取り付けることができる。
なお、図６では図示を省略しているが、図３（ａ）に示すボタン１６やばね１７のように、脱着部材１２ａを固定するための機構をハンドル１１ａに設けてもよい。
【００３６】
このように、変形例のチャイルドシートＣＳａによれば、脱着部材１２ａをハンドル１１ａの外側部分の一部と一体形成したことにより、ハンドル１１ａ全体がよりコンパクトな構造となっており、利用者はチャイルドシートＣＳａをより快適に使用することができる。
【００３７】
以上で実施形態の説明を終えるが、本発明の態様はこれらに限定されるものではない。たとえば、チャイルドシートを取り付ける車両シートは、乗用車の後部座席でなくても、乗用車の助手席や、乗用車以外の車両の座席などであってもよい。
また、チャイルドシートは、前記した脱着部材で車両シートに固定するほかに、いわゆるトップテザーなどの補助的手段によって車両シートなどにさらに固定するようにしてもよい。
その他、具体的な構成について、本発明の主旨を逸脱しない範囲で適宜変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】チャイルドシートが車両シートの上に配置して取り付けられている様子を示した全体構成図である。
【図２】（ａ）は、利用者が持ち運びする際のチャイルドシートの様子を示した図であり、（ｂ）は、車両シートに取り付けられているときのチャイルドシートの様子を示した図である。
【図３】図２（ａ）のＡ−Ａ断面図の一部であり、（ａ）は、脱着部材をハンドルの内部に収納している場合、（ｂ）は、脱着部材をハンドルから途中まで露出させている場合、（ｃ）は、脱着部材をハンドルから最後まで露出させた場合、をそれぞれ示している。
【図４】図３（ａ）のＢ−Ｂ断面図であり、（ａ）は、脱着部材が固定されている場合、（ｂ）は、脱着部材が固定されていない場合、をそれぞれ示している。
【図５】（ａ）が、チャイルドシートをチャイルドシート本体が地面に対してほぼ水平の状態になるように置いた様子、（ｂ）が、チャイルドシートをチャイルドシート本体が地面に対して傾いた状態になるように置いた様子、をそれぞれ示した図である。
【図６】チャイルドシートの変形例を示した斜視図である。
【符号の説明】
【００３９】
１    チャイルドシート本体
１１，１１ａ  ハンドル
１２，１２ａ  脱着部材
１２１，１２２  溝
１３，１３ａ  操作部
１４  ねじ
１５  スリット
１６  ボタン
１６１  係止部材
１７  ばね
２    車両シート
２１  固定具
ＣＳ  チャイルドシート
Ｇ    地面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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