(57)【要約】      （修正有）【課題】部品点数や工数を増加せず、重量の増加も抑制でき、構造の複雑化を避けて補強でき、そして、シート・ベルトから受けられる大きな入力による屈曲変形や開き変形を防止可能にする。【解決手段】固定レール１１と、可動レール１２とを含み、シート・ベルト取付け側で固定レール１１が、横断面Ｌ字形に成形されるインナー・サイド・レール・メンバー１３と、横断面溝形に成形されるアウター・サイド・レール・メンバー１４とを用い、そのアウター・サイド・レール・メンバー１４の開き防止壁１９の内側壁面２０にインナー・サイド・レール・メンバー１３の側壁１６を密着させ、アウター・サイド・レール・メンバー１４の底壁１７上にインナー・サイド・レール・メンバー１３の底壁１５を重ね合わせてはめ込み、その両方の底壁１５、１７を互いに一体的に結合して横断面溝形に組みたてられる。【選択図】図３
2008254674.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロアに固定的に据え付けられる固定レールと、その固定レールに往復移動可能にはめ合わせられてシートを支持する可動レールとを含み、そして、シート・ベルト取付け側でその固定レールが、板材から底壁および側壁に横断面Ｌ字形に成形されるインナー・サイド・レール・メンバーと、板材から底壁、側壁、および開き防止壁に横断面溝形に成形されるアウター・サイド・レール・メンバーとを用い、そのアウター・サイド・レール・メンバーのその開き防止壁の内側壁面にそのインナー・サイド・レール・メンバーのその側壁を密着させ、そのアウター・サイド・レール・メンバーのその底壁上にそのインナー・サイド・レール・メンバーのその底壁を重ね合わせてそのアウター・サイド・レール・メンバーにそのインナー・サイド・レール・メンバーをはめ込んでその両方のその底壁を互いに一体的に結合して横断面溝形に組みたてられるところのシート・トラック。
【請求項２】
フロアに固定的に据え付けられる固定レールと、その固定レールに往復移動可能にはめ合わせられてシートを支持する可動レールと含み、そして、シート・ベルト取付け側でその固定レールが、厚い板材から底壁および側壁に横断面Ｌ字形に成形されるインナー・サイド・レール・メンバーと、そのインナー・サイド・レール・メンバーのその厚い板材よりも薄い板材から底壁および側壁に横断面Ｌ字形に成形されるアウター・サイド・レール・メンバーとを用い、そのアウター・サイド・レール・メンバーのその底壁上にそのインナー・サイド・レール・メンバーのその底壁を重ね合わせ、その両方のその底壁を互いに一体的に結合して横断面溝形に組み立てられるところのシート・トラック。
【請求項３】
フロアに固定的に据え付けられる固定レールと、その固定レールに往復移動可能にはめ合わせられてシートを支持する可動レールと含み、そして、シート・ベルト取付け側でその固定レールが、厚い板材から底壁および側壁に横断面Ｌ字形に成形されるインナー・サイド・レール・メンバーと、そのインナー・サイド・レール・メンバーのその厚い板材よりも薄い板材から底壁および側壁に横断面Ｌ字形に成形されるアウター・サイド・レール・メンバーとを用い、そのインナー・サイド・レール・メンバーのその底壁上にそのアウター・サイド・レール・メンバーのその底壁を重ね合わせ、その両方のその底壁を互いに一体的に結合して横断面溝形に組み立てられ、そして、さらに、そのインナー・サイド・レール・メンバーが、それの底壁からそのアウター・サイド・レール・メンバーのその側壁の外側壁面に沿って立ち上げられ、そして、先端で折り返し曲げされるベルト・アンカー・フックを備えるところのシート・トラック。
【請求項４】
そのアウター・サイド・レール・メンバーが、それの底壁のそのインナー・サイド・レール・メンバーのその側壁側で下面に曲げ補強リブを盛り上げ成形し、そして、その曲げ補強リブの折曲げ端をそのインナー・サイド・レール・メンバーのその側壁の下端側に一体的に結合する請求項２に記載のシート・トラック。
【請求項５】
その可動レールが、その固定レールに用いられる板材から所定の横断面形状に成形されるインナーおよびアウター・サイド・レール・メンバーで組み立てられる請求項１に記載のシート・トラック。
【請求項６】
その可動レールが、厚い板材から所定の横断面形状に成形されるインナー・サイド・レール・メンバーと、そのインナー・サイド・レール・メンバーのその厚い板材よりも薄い板材から所定の横断面形状に成形されるアウター・サイド・レール・メンバーとで組み立てられる請求項１、２、３、および４の何れかに記載のシート・トラック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗り物、例えば、自動車のシートに組み込まれるシート・トラックに関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、自動車シートは、シート・トラックを組み込んで前後に位置調整可能にされ、そして、シート・ベルトのバックル側がそのシート・トラックの可動レール側に取り付けられる。
そのシート・トラックは、例えば衝突事故時、そのシート・ベルトから大きな入力を受けてその可動レールが屈曲変形されたり、固定レールが開き変形される恐れがあるので、補強部材がその固定レールに溶接され、また、その固定レールが厚い底壁と一対の薄い側壁とを溶着で一体化されて横断面溝形に形成された。
前者では、部品点数や工数が増加され、構造が複雑化されて重量も増加され、そして、コストが増加される。また、後者では、加工が厄介で加工費が高くつき、加えて、補強がレールの屈曲変形や開き変形に効果的でない。
【特許文献１】実開昭６０−１１８５２９号公報
【特許文献２】特開２００６−２３１９７１公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この発明の課題は、部品点数や工数を増加せず、重量の増加も抑制でき、構造の複雑化を避けて補強でき、そして、シート・ベルトから受けられる大きな入力による屈曲変形や開き変形を防止可能にするところのシート・トラックの提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この発明は、フロアに固定的に据え付けられる固定レールと、その固定レールに往復移動可能にはめ合わせられてシートを支持する可動レールとを含み、そして、シート・ベルト取付け側でその固定レールが、板材から底壁および側壁に横断面Ｌ字形に成形されるインナー・サイド・レール・メンバーと、板材から底壁、側壁、および開き防止壁に横断面溝形に成形されるアウター・サイド・レール・メンバーとを用い、そのアウター・サイド・レール・メンバーのその開き防止壁の内側壁面にそのインナー・サイド・レール・メンバーのその側壁を密着させ、そのアウター・サイド・レール・メンバーのその底壁上にそのインナー・サイド・レール・メンバーのその底壁を重ね合わせてそのアウター・サイド・レール・メンバーにそのインナー・サイド・レール・メンバーをはめ込んでその両方のその底壁を互いに一体的に結合して横断面溝形に組みたてられる。
【０００５】
また、この発明は、フロアに固定的に据え付けられる固定レールと、その固定レールに往復移動可能にはめ合わせられてシートを支持する可動レールと含み、そして、シート・ベルト取付け側でその固定レールが、厚い板材から底壁および側壁に横断面Ｌ字形に成形されるインナー・サイド・レール・メンバーと、そのインナー・サイド・レール・メンバーのその厚い板材よりも薄い板材から底壁および側壁に横断面Ｌ字形に成形されるアウター・サイド・レール・メンバーとを用い、そのアウター・サイド・レール・メンバーのその底壁上にそのインナー・サイド・レール・メンバーのその底壁を重ね合わせ、その両方のその底壁を互いに一体的に結合して横断面溝形に組み立てられる。
【発明の効果】
【０００６】
この発明では、固定レールが、インナー・サイド・レール・メンバーとアウター・サイド・レール・メンバーとを互いに一体的に結合してシート・ベルトからの大きな入力を受ける側のサイド・レール・メンバーを厚板化してその大きな入力が伝わり難い側のサイド・レール・メンバーを薄板化する分割構造を採るので、部品点数や工数が増加されず、重量の増加が抑制され、構造の複雑化が避けられて補強でき、そして、シート・ベルトから受ける大きな入力による屈曲変形や開き変形が防止可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
シート・ベルト取付け側でその固定レールが、板材から底壁および側壁に横断面Ｌ字形に成形されるインナー・サイド・レール・メンバーと、板材から底壁、側壁、および開き防止壁に横断面溝形に成形されるアウター・サイド・レール・メンバーとを用い、そのアウター・サイド・レール・メンバーのその開き防止壁の内側壁面にそのインナー・サイド・レール・メンバーのその側壁を密着させ、そのアウター・サイド・レール・メンバーのその底壁上にそのインナー・サイド・レール・メンバーのその底壁を重ね合わせてそのアウター・サイド・レール・メンバーにそのインナー・サイド・レール・メンバーをはめ込んでその両方のその底壁を互いに一体的に結合して横断面溝形に組みたてられる。そして、そのインナーおよびアウター・サイド・レール・メンバーは、従来のシート・トラックに用いられる厚さの板材から成形される。
【０００８】
また、シート・ベルト取付け側でその固定レールが、厚い板材から底壁および側壁に横断面Ｌ字形に成形されるインナー・サイド・レール・メンバーと、そのインナー・サイド・レール・メンバーのその厚い板材よりも薄い板材から底壁および側壁に横断面Ｌ字形に成形されるアウター・サイド・レール・メンバーとを用い、そのアウター・サイド・レール・メンバーのその底壁上にそのインナー・サイド・レール・メンバーのその底壁を重ね合わせ、その両方のその底壁を互いに一体的に結合して横断面溝形に組み立てられる。そして、そのインナー・サイド・レール・メンバーは、従来のシート・トラックに用いられる板材よりも厚い板材から成形され、一方、そのアウター・サイド・レール・メンバーは、従来のシート・トラックに用いられる厚さの板材から成形される。
【実施例１】
【０００９】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のシート・トラックを説明するに、図１ないし図３は、乗用車のドライバー・シートに組み込まれるところのこの発明のシート・トラックの具体例１０を示し、そして、このシート・トラック１０では、フロア（図示せず）に固定的に据え付けられる左右の固定レール１１、１１と、その左右の固定レール１１、１１に対応して往復移動可能にはめ合わせられてシート（図示せず）を支持する左右の可動レール１２、１２とを含む構造を採り、そして、シート・ベルト取付け側でその固定レール１１が、板材から底壁１５および側壁１６に横断面Ｌ字形に成形されるインナー・サイド・レール・メンバー１３と、板材から底壁１７、側壁１８、および開き防止壁１９に横断面溝形に成形されるアウター・サイド・レール・メンバー１４とを用い、そのアウター・サイド・レール・メンバー１４のその開き防止壁１９の内側壁面２０にそのインナー・サイド・レール・メンバー１３のその側壁１６を密着させ、そのアウター・サイド・レール・メンバー１４のその底壁１７上にそのインナー・サイドレール・メンバー１３のその底壁１５を重ね合わせてそのアウター・サイド・レール・メンバー１４にそのインナー・サイド・レール・メンバー１３をはめ込んでその両方の底壁１５、１７を互いに溶接して横断面溝形に組み立てられる。
【００１０】
その固定レール１１は、そのインナー・サイド・レール・メンバー１３がそれのフロント・エンドにフロント・レッグ・メンバー２２を、そのアウター・サイド・レール・メンバー１４がそれのフロント・エンドにフロント・レッグ・メンバー２３をそれぞれ伸長させ、そして、そのインナーおよびアウター・サイド・レール・メンバー１３、１４が互いに一体的に溶接される際、そのフロント・レッグ・メンバー２２、２３も重ね合わせられて溶接されてフロント・レッグ２１を形成する。そのように、固定レール１１は、そのフロント・レッグ２１を一体化した構造に作られる。
そして、この固定レール１１では、そのインナーおよびアウター・サイド・レール・メンバー１３、１４は、従来のシート・トラックに用いられる厚さの鋼板から成形される。
【００１１】
その可動レール１２は、その固定レール１１に用いられる板材から所定の横断面形状に成形されるインナーおよびアウター・サイド・レール・メンバー２４、２５が互いに一体的に溶接されるところのそのインナーおよびアウター・サイド・レール・メンバー２４、２５の一体化構造に組み立てられる。
【００１２】
このシート・トラック１０では、２６はフロント・アンカー・ボルト穴、２７はリア・アンカー・ボルト穴、そして、２８、２９は連結ボルト穴である。
【００１３】
したがって、このシート・トラック１０では、その固定レール１２が溶接でそのインナーおよびアウター・サイド・レール・メンバー１３、１４を互いに一体化させ、そのアウター・サイド・レール・メンバー１４のその開き防止壁１９でそのシート・ベルトから大きな入力を受ける側のそのインナー・サイド・レール・メンバー１３のその側壁１６を厚板化してその大きな入力が伝わり難い側のそのアウター・サイド・レール・メンバー１４のその側壁１８を薄板化するところの分割構造を採るので、部品点数や工数が増加されず、重量の増加も抑制され、構造の複雑化が避けられて補強が効果的になされ、コストが増加されず、そして、そのシート・ベルトから受ける大きな入力による屈曲変形やその大きな入力によるそのインナー・サイド・レール・メンバー１３のその側壁１６が外側に倒れる開き変形が防止される。
【実施例２】
【００１４】
図４は、乗用車のドライバー・シートに組み込まれるところのこの発明のシート・トラックの具合例３０を示し、そして、このシート・トラック３０では、フロアに固定的に据え付けられる左右の固定レール３１、３１と、その左右の固定レール３１、３１に対応して往復移動可能にはめ合わせられてシート（図示せず）を支持する左右の可動レール３２、３２と含む構造を採り、そして、シート・ベルト取付け側でその固定レール３１が、厚い板材から底壁３５および側壁３６に横断面Ｌ字形に成形されるインナー・サイド・レール・メンバー３３と、そのインナー・サイド・レール・メンバー３３のその厚い板材よりも薄い板材から底壁３７および側壁３８に横断面Ｌ字形に成形されるアウター・サイド・レール・メンバー３４とを用い、そのアウター・サイド・レール・メンバー３４のその底壁３７の上にそのインナー・サイド・レール・メンバー３３のその底壁３５を重ね合わせ、その両方のその底壁３５、３７を互いに溶接して横断面溝形に組み立てられる。
【００１５】
この固定レール３１では、そのインナー・サイド・レール・メンバー３３は、従来のシート・トラックに用いられる鋼板よりも厚い鋼板から成形され、一方、そのアウター・サイド・レール・メンバー３４は、従来のシート・トラックに用いられる鋼板から成形される。
【００１６】
その可動レール３２は、暑い板材から所定の横断面形状に成形されるインナー・サイド・レール・メンバー３９と、そのインナー・サイド・レール・メンバー３９のその厚い板材よりも薄い板材から所定の横断面形状に成形されるアウター・サイド・レール・メンバー４０とで組み立てられる。この可動レール３２では、そのインナー・サイド・レール・メンバー３９は、その固定レール３１のそのインナー・サイド・レール・メンバー３３に用いられる鋼板から成形され、また、そのアウター・サイド・レール・メンバー４０は、その固定レール３１のそのアウター・サイド・レール・メンバー３４に用いられる鋼板から成形される。
【００１７】
このシート・トラック３０では、２８は連結ボルト穴である。
【００１８】
したがって、このシート・トラック３０では、前述されたシート・トラック１０に比べて構造が簡略で成形加工が容易になってコストがさらに低減され、そして、補強が効果的に十分なされてそのシート・ベルトから受ける大きな入力による屈曲変形や開き変形が確実に防止される。
【実施例３】
【００１９】
図５は、乗用車のドライバー・シートに組み込まれるところのこの発明のシート・トラックの具体例５０を示し、そして、このシート・トラックでは、フロアに固定的に据え付けられる左右の固定レール５１、５１と、その左右の固定レール５１、５１に対応して往復移動可能にはめ合わせられてシート（図示せず）を支持する左右の可動レール３２、３２と含む構造を採り、そして、シート・ベルト取付け側でその固定レール５１が、厚い板材から底壁５４および側壁５５に横断面Ｌ字形に成形されるインナー・サイド・レール・メンバー５２と、そのインナー・サイド・レール・メンバー５２のその厚い板材よりも薄い板材から底壁５６および側壁５７に横断面Ｌ字形に成形されるアウター・サイド・レール・メンバー５３とを用い、そのインナー・サイド・レール・メンバー５２のその底壁５４の上にそのアウター・サイド・レール・メンバー５３のその底壁５６を重ね合わせ、その両方のその底壁５４、５６を互いに溶接して横断面溝形に組み立てられ、そして、さらに、そのインナー・サイド・レール・メンバー５２が、それの底壁５４からそのアウター・サイド・レール・メンバー５３のその側壁５７の外側壁面５８に沿って立ち上げられ、そして、先端で折り返し曲げされるベルト・アンカー・フック５９を備える。
【００２０】
その固定レール５１では、そのアウター・サイド・レール・メンバー５４のその底壁５７がそのインナー・サイド・レール・メンバー５３のその底壁５５の上に重ね合わせられるので、そのインナーおよびアウター・サイド・レール・メンバー５３、５４の側壁５６、５８の高さ寸法が、その前述されたシート・トラック３０のその固定レール３１のそれらに比べて変えられている。その可動レール３２は、その前述されたシート・トラック３０のそれである。
【実施例４】
【００２１】
図６は、乗用車のドライバー・シートに組み込まれるところのこの発明のシート・トラックの具体例６０を示し、そして、このシート・トラック６０では、フロアに固定的に据え付けられる左右の固定レール６１、６１と、その左右の固定レール６１、６１に対応して往復移動可能にはめ合わせられてシート（図示せず）を支持する左右の可動レール３２、３２と含む構造を採り、そして、シート・ベルト取付け側でその固定レール６１が、厚い板材から底壁６４および側壁６５に横断面Ｌ字形に成形されるインナー・サイド・レール・メンバー６２と、そのインナー・サイド・レール・メンバー６２のその厚い板材よりも薄い板材から底壁６６および側壁６７に横断面Ｌ字形に成形されるアウター・サイド・レール・メンバー６３とを用い、そのアウター・サイド・レール・メンバー６３のその底壁６６の上にそのインナー・サイド・レール・メンバー６２のその底壁６４を重ね合わせ、その両方のその底壁６４、６６を互いに溶接して横断面溝形に組み立てられ、そしてさらに、そのアウター・サイド・レール・メンバー６３が、それの底壁６６のそのインナー・サイド・レール・メンバー６２のその側壁６５の側で下面６８に曲げ補強リブ６９を盛り上げ成形し、そして、その曲げ補強リブ６９の折曲げ端をそのインナー・サイド・レール・メンバー６２のその側壁６５の下端側に一体的に接合する。
【００２２】
この固定レール６１では、そのインナー・サイド・レール・メンバー６２が、従来のシート・トラックに用いられる鋼板よりも厚い鋼板から成形され、一方、そのアウター・サイド・レール・メンバー６３は、従来のシート・トラックに用いられる鋼板から成形される。
また、その可動レール３２は、その前述されたシート・トラック３０のそれである。
【００２３】
したがって、このシート・トラック６０では、前述されたシート・トラック３０および５０に比べてその曲げ補強リブ６９でさらに補強されて曲げ剛性が高められ、そして、シート・ベルトから受ける大きな入力による屈曲変形がさらに確実に防止される。
【００２４】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
上述から理解されるように、この発明のシート・トラックは、フロアに固定的に据え付けられる固定レールと、その固定レールに往復移動可能にはめ合わせられてシートを支持する可動レールとを含み、そして、シート・ベルト取付け側でその固定レールが、板材から底壁および側壁に横断面Ｌ字形に成形されるインナー・サイド・レール・メンバーと、板材から底壁、側壁、および開き防止壁に横断面溝形に成形されるアウター・サイド・レール・メンバーとを用い、そのアウター・サイド・レール・メンバーのその開き防止壁の内側壁面にそのインナー・サイド・レール・メンバーのその側壁を密着させ、そのアウター・サイド・レール・メンバーのその底壁上にそのインナー・サイド・レール・メンバーのその底壁を重ね合わせてそのアウター・サイド・レール・メンバーにそのインナー・サイド・レール・メンバーをはめ込んでその両方のその底壁を互いに一体的に結合して横断面溝形に組みたてられるので、この発明のシート・トラックでは、その固定レールがそのインナーおよびアウター・サイド・レール・メンバーの底壁を重ね合わせて接合することによってそのインナーおよびアウター・サイド・レール・メンバーを一体化させ、そのアウター・サイド・レール・メンバーのその開き防止壁でそのシート・ベルトから大きな入力を受ける側のそのインナー・サイド・レール・メンバーのその側壁を厚板化してその大きな入力が伝わり難い側のそのアウター・サイド・レール・メンバーのその側壁を薄板化する分割構造によって補強が効果的になされ、そのシート・ベルトから受ける大きな入力による屈曲変形が防止され、また、その大きな入力によるそのインナー・サイド・レール・メンバーのその側壁が外側に倒れる開き変形も防止され、そしてそのような分割構造を採ることによって部品点数や工数が増加されず、重量の増加も抑制され、構造の複雑化が避けられてコストが増加されず、その結果、自動車シートにとって非常に有用で実用的である。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】乗用車のドライバー・シートに組み込まれるところのこの発明のシート・トラックの具体例を示した側面図である。
【図２】そのシート・トラックを示した平面図である。
【図３】図１の３−３線に沿って示した断面図である。
【図４】乗用車のドライバー・シートに組み込まれるところのこの発明のシート・トラックの別の具体例を示した断面図である。
【図５】乗用車のドライバー・シートに組み込まれるところのこの発明のシート・トラックのさらに別の具体例を示した断面図である。
【図６】乗用車のドライバー・シートに組み込まれるところのこの発明のシート・トラックのさらに別の具体例を示した断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１０  シート・トラック
１１  固定レール
１２  可動レール
１３  インナー・サイド・レール・メンバー
１４  アウター・サイド・レール・メンバー
１５  底壁
１６  側壁
１７  底壁
１８  側壁
１９  開き防止壁
２０  内側壁面
２４  インナー・サイド・レール・メンバー
２５  アウター・サイド・レール・メンバー
３０  シート・トラック
３１  固定レール
３２  可動レール
３３  インナー・サイド・レール・メンバー
３４  アウター・サイド・レール・メンバー
３５  底壁
３６  側壁
３７  底壁
３８  側壁
３９  インナー・サイド・レール・メンバー
４０  アウター・サイド・レール・メンバー
５０  シート・トラック
５２  インナー・サイド・レール・メンバー
５３  アウター・サイド・レール・メンバー
５４  底壁
５５  側壁
５６  底壁
５７  側壁
５８  外側壁面
５９  ベルト・アンカー・フック
６０  シート・トラック
６１  固定レール
６２  インナー・サイド・レール・メンバー
６３  アウター・サイド・レール・メンバー
６４  底壁
６５  側壁
６６  底壁
６７  側壁
６８  下面
６９  曲げ補強リブ
【図１】
2008254674.tif 000003
【図２】
2008254674.tif 000004
【図３】
2008254674.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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