(57)【要約】【課題】ハイビーム用配光パターン形成時に光源から放射された光の利用効率を向上させる。【解決手段】光源１、第１リフレクタ２、シェード３および第３リフレクタ６がロービーム用ポジションとハイビーム用ポジションとの間で機械的に互いに連動して回転可能に構成され、それらがロービーム用ポジションからハイビーム用ポジションに移動せしめられると配光パターン全体が上側に移動するプロジェクタ型車両用灯具において、それらがハイビーム用ポジションに配置されている時に光源１からの光を投影レンズ４の焦点Ｆの近傍に集光させる第２リフレクタ５が投影レンズ４の焦点Ｆより前側まで延ばされている。ハイビーム用配光パターン形成時に、第２リフレクタからの反射光のうち、投影レンズ４に向かっていない光を第３リフレクタ６によって反射し、投影レンズ４に入射させる。【選択図】図８
2008152980.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、前記光源からの光を反射するための第１リフレクタと、前記第１リフレクタからの光の一部を遮るためのシェードと、前記シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズとを具備し、
前記光源と前記第１リフレクタと前記シェードとが、ロービーム用配光パターンを形成するためのロービーム用ポジションと、ハイビーム用配光パターンを形成するためのハイビーム用ポジションとの間で、機械的に互いに連動して回転可能に構成され、
前記光源と前記第１リフレクタと前記シェードとが、ロービーム用ポジションからハイビーム用ポジションに移動せしめられると、配光パターン全体が上側に移動するプロジェクタ型車両用灯具において、
前記光源と前記第１リフレクタと前記シェードとがハイビーム用ポジションに配置されている時に前記光源からの光を前記投影レンズの焦点の近傍に集光させるための第２リフレクタを前記投影レンズの焦点よりも前側まで延ばして配置し、
前記第２リフレクタからの反射光のうち、前記投影レンズに向かっていない光を反射して前記投影レンズに入射させるための第３リフレクタを設け、
前記第３リフレクタを前記シェードと一体化させて形成し、
前記光源と前記第１リフレクタと前記シェードとがロービーム用ポジションに配置されている時に、前記第３リフレクタを前記第１リフレクタからの反射光の光路から外れた位置に退避させ、
前記光源と前記第１リフレクタと前記シェードとがハイビーム用ポジションに配置されている時に、前記第３リフレクタを前記投影レンズの焦点の近傍に配置することを特徴とするプロジェクタ型車両用灯具。
【請求項２】
前記光源および前記第１リフレクタと一体化せしめられていない固定リフレクタとして前記第２リフレクタを構成したことを特徴とする請求項１に記載のプロジェクタ型車両用灯具。
【請求項３】
前記光源および前記第１リフレクタと一体化せしめられていない固定レンズとして前記投影レンズを構成したことを特徴とする請求項１又は２に記載のプロジェクタ型車両用灯具。
【請求項４】
ハイビーム用配光パターン形成時に、前記シェードを前記第１リフレクタおよび前記第２リフレクタからの反射光の光路から外れた位置に退避させることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のプロジェクタ型車両用灯具。
【請求項５】
前記光源と前記第１リフレクタと前記シェードとがハイビーム用ポジションに配置されている時に前記光源からの光を前記光源の近傍に集光させるための第４リフレクタを前記光源よりも下側かつ前側に配置したことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のプロジェクタ型車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光源とリフレクタとシェードとが、ロービーム用配光パターンを形成するためのロービーム用ポジションと、ハイビーム用配光パターンを形成するためのハイビーム用ポジションとの間で、機械的に互いに連動して回転可能に構成され、光源とリフレクタとシェードとが、ロービーム用ポジションからハイビーム用ポジションに移動せしめられると、配光パターン全体が上側に移動するプロジェクタ型車両用灯具に関し、特には、ハイビーム用配光パターン形成時に光源から放射された光の利用効率を向上させることができるプロジェクタ型車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、光源と、光源からの光を反射するためのリフレクタと、リフレクタからの光の一部を遮るためのシェードと、シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズとを具備し、光源とリフレクタとシェードとが、ロービーム用配光パターンを形成するためのロービーム用ポジションと、ハイビーム用配光パターンを形成するためのハイビーム用ポジションとの間で、機械的に互いに連動して回転可能に構成され、光源とリフレクタとシェードとが、ロービーム用ポジションからハイビーム用ポジションに移動せしめられると、配光パターン全体が上側に移動するプロジェクタ型車両用灯具が知られている。この種のプロジェクタ型車両用灯具の例としては、例えば特開２００６−２２１８８２号公報に記載されたものがある。
【０００３】
特開２００６−２２１８８２号公報に記載されたプロジェクタ型車両用灯具では、光源とリフレクタと投影レンズとが第１回転軸を回転中心として回転可能に構成され、シェードが第２回転軸を回転中心として回転可能に構成されている。詳細には、ロービーム用配光パターン形成時に、光源とリフレクタとシェードと投影レンズとがロービーム用ポジションに配置される。一方、ハイビーム用配光パターン形成時には、光源とリフレクタと投影レンズとが、第１回転軸を回転中心として回転せしめられ、ハイビーム用ポジションに配置される。更に、シェードが、光源、リフレクタおよび投影レンズの回転に機械的に連動して第２回転軸を回転中心として回転せしめられ、ハイビーム用ポジションに配置される。
【０００４】
更に詳細には、特開２００６−２２１８８２号公報に記載されたプロジェクタ型車両用灯具では、光源とリフレクタとシェードと投影レンズとがハイビーム用ポジションに配置されている時には、光源とリフレクタとシェードと投影レンズとがロービーム用ポジションに配置されている時よりも、光源およびリフレクタが下側に移動せしめられ、その結果、リフレクタからの反射光が上向きに照射される。そのため、光源とリフレクタとシェードと投影レンズとが、ロービーム用ポジションからハイビーム用ポジションに移動せしめられると、配光パターン全体が上側に移動する。
【０００５】
ところで、特開２００６−２２１８８２号公報に記載されたプロジェクタ型車両用灯具では、リフレクタのうち、投影レンズの焦点よりも前側（投影レンズの側）の部分からの反射光が投影レンズに入射せしめられていない。つまり、特開２００６−２２１８８２号公報に記載されたプロジェクタ型車両用灯具では、リフレクタのうち、投影レンズの焦点よりも前側の部分に光源から放射された光が有効に利用されていない。
【０００６】
そのため、特開２００６−２２１８８２号公報に記載されたプロジェクタ型車両用灯具では、特にハイビーム用配光パターン形成時に投影レンズから照射される光を運転者が暗く感じてしまうおそれがある。
【０００７】
【特許文献１】特開２００６−２２１８８２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
前記問題点に鑑み、本発明は、ハイビーム用配光パターン形成時に光源から放射された光の利用効率を向上させることができるプロジェクタ型車両用灯具を提供することを目的とする。
【０００９】
詳細には、本発明は、ハイビーム用配光パターン形成時に、特開２００６−２２１８８２号公報に記載されたプロジェクタ型車両用灯具よりも光源から放射された光の利用効率を向上させることができるプロジェクタ型車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、光源と、前記光源からの光を反射するための第１リフレクタと、前記第１リフレクタからの光の一部を遮るためのシェードと、前記シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズとを具備し、前記光源と前記第１リフレクタと前記シェードとが、ロービーム用配光パターンを形成するためのロービーム用ポジションと、ハイビーム用配光パターンを形成するためのハイビーム用ポジションとの間で、機械的に互いに連動して回転可能に構成され、前記光源と前記第１リフレクタと前記シェードとが、ロービーム用ポジションからハイビーム用ポジションに移動せしめられると、配光パターン全体が上側に移動するプロジェクタ型車両用灯具において、前記光源と前記第１リフレクタと前記シェードとがハイビーム用ポジションに配置されている時に前記光源からの光を前記投影レンズの焦点の近傍に集光させるための第２リフレクタを前記投影レンズの焦点よりも前側まで延ばして配置し、前記第２リフレクタからの反射光のうち、前記投影レンズに向かっていない光を反射して前記投影レンズに入射させるための第３リフレクタを設け、前記第３リフレクタを前記シェードと一体化させて形成し、前記光源と前記第１リフレクタと前記シェードとがロービーム用ポジションに配置されている時に、前記第３リフレクタを前記第１リフレクタからの反射光の光路から外れた位置に退避させ、前記光源と前記第１リフレクタと前記シェードとがハイビーム用ポジションに配置されている時に、前記第３リフレクタを前記投影レンズの焦点の近傍に配置することを特徴とするプロジェクタ型車両用灯具が提供される。
【００１１】
請求項２に記載の発明によれば、前記光源および前記第１リフレクタと一体化せしめられていない固定リフレクタとして前記第２リフレクタを構成したことを特徴とする請求項１に記載のプロジェクタ型車両用灯具が提供される。
【００１２】
請求項３に記載の発明によれば、前記光源および前記第１リフレクタと一体化せしめられていない固定レンズとして前記投影レンズを構成したことを特徴とする請求項１又は２に記載のプロジェクタ型車両用灯具が提供される。
【００１３】
請求項４に記載の発明によれば、ハイビーム用配光パターン形成時に、前記シェードを前記第１リフレクタおよび前記第２リフレクタからの反射光の光路から外れた位置に退避させることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のプロジェクタ型車両用灯具が提供される。
【００１４】
請求項５に記載の発明によれば、前記光源と前記第１リフレクタと前記シェードとがハイビーム用ポジションに配置されている時に前記光源からの光を前記光源の近傍に集光させるための第４リフレクタを前記光源よりも下側かつ前側に配置したことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のプロジェクタ型車両用灯具が提供される。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に記載のプロジェクタ型車両用灯具では、光源と、光源からの光を反射するための第１リフレクタと、第１リフレクタからの光の一部を遮るためのシェードとが、ロービーム用配光パターンを形成するためのロービーム用ポジションと、ハイビーム用配光パターンを形成するためのハイビーム用ポジションとの間で、機械的に互いに連動して回転可能に構成されている。そのため、請求項１に記載のプロジェクタ型車両用灯具によれば、光源、第１リフレクタおよびシェードの回転制御が別個に行われる場合よりも、光源、第１リフレクタおよびシェードの回転制御を簡略化することができる。
【００１６】
更に、請求項１に記載のプロジェクタ型車両用灯具では、光源と第１リフレクタとシェードとが、ロービーム用ポジションからハイビーム用ポジションに移動せしめられると、配光パターン全体が上側に移動する。そのため、請求項１に記載のプロジェクタ型車両用灯具によれば、ロービームからハイビームへの切り換え時に配光パターン全体が上側に移動しない場合よりも、ハイビーム用配光パターンの上側部分を明るくすることができる。つまり、請求項１に記載のプロジェクタ型車両用灯具によれば、ロービームからハイビームへの切り換え時に配光パターン全体が上側に移動しない場合よりも、ハイビーム用配光パターン形成時に遠方を明るく照らすことができる。
【００１７】
また、請求項１に記載のプロジェクタ型車両用灯具では、光源と第１リフレクタとシェードとがハイビーム用ポジションに配置されている時に光源からの光を投影レンズの焦点の近傍に集光させるための第２リフレクタが、投影レンズの焦点よりも前側まで延ばして配置されている。更に、第２リフレクタからの反射光のうち、投影レンズに向かっていない光を反射して投影レンズに入射させるための第３リフレクタが設けられている。
【００１８】
つまり、請求項１に記載のプロジェクタ型車両用灯具では、第２リフレクタのうち、投影レンズの焦点よりも前側の部分からの反射光が、第３リフレクタによって反射され、投影レンズに入射せしめられる。
【００１９】
そのため、請求項１に記載のプロジェクタ型車両用灯具によれば、第２リフレクタのうち、投影レンズの焦点よりも前側の部分に光源から放射された光を有効利用することができる。すなわち、請求項１に記載のプロジェクタ型車両用灯具によれば、ハイビーム用配光パターン形成時に、リフレクタのうち、投影レンズの焦点よりも前側の部分に光源から放射された光が有効利用されない場合よりも、光源から放射された光の利用効率を向上させることができ、投影レンズから照射される光を明るくすることができる。
【００２０】
詳細には、請求項１に記載のプロジェクタ型車両用灯具では、第２リフレクタからの反射光のうち、投影レンズに向かっていない光を反射して投影レンズに入射させるための第３リフレクタが、シェードと一体化して形成されている。更に、請求項１に記載のプロジェクタ型車両用灯具では、光源と第１リフレクタとシェードとがロービーム用ポジションに配置されている時、つまり、第１リフレクタからの反射光が集光せしめられる投影レンズの焦点の近傍にシェードが配置されている時に、第３リフレクタが、第１リフレクタからの反射光の光路から外れた位置に退避せしめられる。
【００２１】
そのため、請求項１に記載のプロジェクタ型車両用灯具によれば、第３リフレクタとシェードとが一体化されておらず、第３リフレクタおよびシェードの位置制御が別個に行われる場合よりも、第３リフレクタおよびシェードの位置制御を簡略化することができる。
【００２２】
また、請求項１に記載のプロジェクタ型車両用灯具では、光源と第１リフレクタとシェードとがハイビーム用ポジションに配置されている時に、第３リフレクタが投影レンズの焦点の近傍に配置される。そのため、請求項１に記載のプロジェクタ型車両用灯具によれば、ハイビーム用配光パターン形成時に、投影レンズの焦点の近傍に集光せしめられる第２リフレクタからの反射光を、第３リフレクタによって反射し、投影レンズに入射させることができる。
【００２３】
請求項２に記載のプロジェクタ型車両用灯具では、投影レンズの焦点よりも前側まで延びている第２リフレクタが、光源および第１リフレクタと一体化せしめられておらず、固定リフレクタとして構成されている。
【００２４】
換言すれば、請求項２に記載のプロジェクタ型車両用灯具では、投影レンズの焦点よりも前側まで延びている比較的大きく重い第２リフレクタが、光源および第１リフレクタと一体的に回転可能な可動リフレクタとして構成されるのではなく、固定リフレクタとして構成されている。
【００２５】
そのため、請求項２に記載のプロジェクタ型車両用灯具によれば、投影レンズの焦点よりも前側まで延びているリフレクタが光源と一体化して回転せしめられる特開２００６−２２１８８２号公報に記載されたプロジェクタ型車両用灯具よりも、光源および第１リフレクタを回転させるための駆動手段として、駆動力の比較的小さいものを用いることができ、その結果、プロジェクタ型車両用灯具全体をコストを抑制することができる。
【００２６】
請求項３に記載のプロジェクタ型車両用灯具では、シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズが、光源および第１リフレクタと一体化せしめられておらず、固定レンズとして構成されている。
【００２７】
換言すれば、請求項３に記載のプロジェクタ型車両用灯具では、比較的重い投影レンズが、光源および第１リフレクタと一体的に回転可能な可動レンズとして構成されるのではなく、固定レンズとして構成されている。
【００２８】
そのため、請求項３に記載のプロジェクタ型車両用灯具によれば、シェードによって遮られなかった光を投影するための投影レンズが光源と一体化して回転せしめられる特開２００６−２２１８８２号公報に記載されたプロジェクタ型車両用灯具よりも、光源および第１リフレクタを回転させるための駆動手段として、駆動力の比較的小さいものを用いることができ、その結果、プロジェクタ型車両用灯具全体をコストを抑制することができる。
【００２９】
請求項４に記載のプロジェクタ型車両用灯具では、ハイビーム用配光パターン形成時に、シェードが、第１リフレクタおよび第２リフレクタからの反射光の光路から外れた位置に退避せしめられる。そのため、請求項４に記載のプロジェクタ型車両用灯具によれば、ハイビーム用配光パターン形成時にシェードがリフレクタからの反射光の光路上に配置される特開２００６−２２１８８２号公報に記載されたプロジェクタ型車両用灯具とは異なり、ハイビーム用配光パターンとして、カットオフラインの無い配光パターンを形成することができる。その結果、請求項４に記載のプロジェクタ型車両用灯具によれば、特開２００６−２２１８８２号公報に記載されたプロジェクタ型車両用灯具よりもハイビーム用配光パターンの上側部分を明るくすることができる。
【００３０】
請求項５に記載のプロジェクタ型車両用灯具では、光源と第１リフレクタとシェードとがハイビーム用ポジションに配置されている時、つまり、ハイビーム用配光パターン形成時に光源からの光を光源の近傍に集光させるための第４リフレクタが、光源よりも下側かつ前側に配置されている。すなわち、請求項５に記載のプロジェクタ型車両用灯具では、ハイビーム用配光パターン形成時に、光源から下側かつ前側に放射された光が、第４リフレクタによって光源の近傍に集光せしめられ、次いで、拡散せしめられた後に第１リフレクタによって反射され、次いで、投影レンズの焦点の近傍に集光せしめられ、次いで、投影レンズを介して照射される。
【００３１】
そのため、請求項５に記載のプロジェクタ型車両用灯具によれば、ハイビーム用配光パターン形成時に、光源から下側かつ前側に放射された光が有効利用されない場合よりも、光源から放射された光の利用効率を向上させることができる。詳細には、請求項５に記載のプロジェクタ型車両用灯具によれば、光源よりも下側かつ前側にリフレクタが配置されていない特開２００６−２２１８８２号公報に記載されたプロジェクタ型車両用灯具よりも、ハイビーム用配光パターン形成時に光源から放射された光の利用効率を向上させることができ、ハイビーム用配光パターン形成時に投影レンズから照射される光を明るくすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
以下、本発明のプロジェクタ型車両用灯具の第１の実施形態について説明する。図１はロービーム用配光パターン形成時における第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具を右側から見た断面図、図２はロービーム用配光パターン形成時における第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具の斜視図である。
【００３３】
図１および図２において、１は例えばハロゲンランプ、高輝度放電灯（ＨＩＤランプ）等のような光源を示しており、２は光源１からの光を反射するための第１リフレクタを示しており、３は第１リフレクタ２からの光の一部を遮るためのシェードを示している。４はシェード３によって遮られなかった光を投影するための投影レンズを示している。５は光源１からの光を反射するために光源１よりも上側（図１の上側）に配置された第２リフレクタを示しており、６は第２リフレクタ５からの反射光の少なくとも一部を反射して投影レンズ４に入射させるための第３リフレクタを示しており、７は光源１からの光を反射するために光源１よりも下側（図１の下側）に配置された第４リフレクタを示している。
【００３４】
また、図１および図２において、８は光源１および第１リフレクタ２の回転中心となる回転軸を示しており、９はシェード３および第３リフレクタ６の回転中心となる回転軸を示している。第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、図１および図２に示すように、光源１および第１リフレクタ２が一体化せしめられ、シェード３および第３リフレクタ６が一体化せしめられている。また、投影レンズ４の焦点Ｆが回転軸８上もしくはその近傍に配置され、回転軸９が回転軸８の下方に配置されている。
【００３５】
更に、図１および図２において、１０は、回転軸８を回転中心として光源１および第１リフレクタ２を回転させ、回転軸９を回転中心としてシェード３および第３リフレクタ６を回転させるためのソレノイドを示している。１１は、ソレノイド１０に抗して逆向きに光源１、第１リフレクタ２、シェード３および第３リフレクタ６を付勢するためのバネを示している。１２，１３は、光源１および第１リフレクタ２とシェード３および第３リフレクタ６とを駆動連結するための歯車を示している。また、図１において、２０はアウターレンズを示しており、２１はプロジェクタ型車両用灯具のハウジングを示している。
【００３６】
詳細には図示しないが、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、光源１および第１リフレクタ２の回転中心となる回転軸８が、例えばプロジェクタ型車両用灯具のハウジング２１によって回転可能に支持されている。また、シェード３および第３リフレクタ６の回転中心となる回転軸９が、例えばプロジェクタ型車両用灯具のハウジング２１によって回転可能に支持されている。更に、投影レンズ４、第２リフレクタ５および第４リフレクタ７が、プロジェクタ型車両用灯具のハウジング２１に対して図１に示すように直接的に、あるいは、間接的に固定されている。
【００３７】
図３はロービーム用配光パターン形成時に光源１から放射され第１リフレクタ２によって反射された光の光路を示した図である。詳細には、図３（Ａ）は第１リフレクタ２のうち、光源１よりも上側の部分によって反射された光の光路を示した図である。図３（Ｂ）は第１リフレクタ２のうち、光源１よりも下側の部分によって反射された光の光路を示した図である。図４は第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具のロービーム用配光パターンＰＬを示した図である。
【００３８】
第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、第１リフレクタ２の反射面が回転楕円系反射面によって構成され、第１リフレクタ２の回転楕円系反射面の第１焦点の近傍に光源１が配置され、第１リフレクタ２の回転楕円系反射面の第２焦点の近傍に投影レンズ４の焦点Ｆが配置されている。そのため、ロービーム用配光パターン形成時に、図３（Ａ）に示すように、光源１から上側に放射された光のうち、第１リフレクタ２によって反射された光が、投影レンズ４の焦点Ｆの近傍に集光せしめられ、投影レンズ４から照射される。また、図３（Ｂ）に示すように、光源１から下側に放射された光のうち、第１リフレクタ２によって反射された光の一部がシェード３によって遮られる。更に、第１リフレクタ２からの反射光のうち、シェード３によって遮られなかった光が、投影レンズ４の焦点Ｆの近傍に集光せしめられ、投影レンズ４から照射される。
【００３９】
すなわち、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、図３（Ｂ）に示すように、ロービーム用配光パターン形成時に、光源１から下側に放射された光のうち、第１リフレクタ２によって反射された光の一部がシェード３によって遮られるため、図４に示すように、ロービーム用配光パターンＰＬの上縁にカットオフラインが形成される。
【００４０】
尚、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、ロービーム用配光パターン形成時に、光源１が、第２リフレクタ５および第４リフレクタ７の焦点からずれた位置に配置されるため、第２リフレクタ５および第４リフレクタ７からの反射光の殆どは投影レンズ４に入射しない。その結果、第２リフレクタ５および第４リフレクタ７からの反射光は、強い光として投影レンズ４から照射されない。
【００４１】
図５はハイビーム用配光パターン形成時における第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具を右側から見た断面図、図６はハイビーム用配光パターン形成時における第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具の斜視図である。
【００４２】
第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、図５および図６に示すように、ハイビーム用配光パターン形成時に、ソレノイド１０に対する通電が行われる。その結果、光源１および第１リフレクタ２が、回転軸８を回転中心として図５の時計回りにバネ１１に抗して回転せしめられる。詳細には、光源１が第２リフレクタ５および第４リフレクタ７の焦点の近傍に配置される。
【００４３】
更に、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、ハイビーム用配光パターン形成時に、ソレノイド１０に対する通電が行われると、歯車１２，１３を介して光源１および第１リフレクタ２に駆動連結されたシェード３および第３リフレクタ６が、回転軸９を回転中心として図５の反時計回りにバネ１１に抗して回転せしめられる。詳細には、シェード３が投影レンズ４の焦点Ｆの近傍から退避せしめられ、第３リフレクタ６が投影レンズ４の焦点Ｆの近傍に配置される。
【００４４】
図７はハイビーム用配光パターン形成時に光源１から放射され第１リフレクタ２によって反射された光の光路を示した図、図８はハイビーム用配光パターン形成時に光源１から放射され第２リフレクタ５および第４リフレクタ７によって反射された光の光路を示した図である。詳細には、図７（Ａ）は第１リフレクタ２のうち、光源１よりも上側の部分によって反射された光の光路を示した図である。図７（Ｂ）は第１リフレクタ２のうち、光源１よりも下側の部分によって反射された光の光路を示した図である。図８（Ａ）は第２リフレクタ５によって反射された光の光路を示した図である。図８（Ｂ）は第４リフレクタ７によって反射された光の光路を示した図である。
【００４５】
図９は第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具のハイビーム用配光パターンＰＨを示した図である。詳細には、図９（Ａ）は第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具のハイビーム用配光パターンＰＨの全体を示した図である。図９（Ｂ）はハイビーム用配光パターンＰＨを構成する光のうち、ロービーム用配光パターン形成時にはシェード３によって遮られていた光Ｐ１を示した図である。図９（Ｃ）はハイビーム用配光パターンＰＨを構成する光のうち、第２リフレクタ５および第４リフレクタ７からの反射光Ｐ２を示した図である。
【００４６】
第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、ハイビーム用配光パターン形成時に、図７（Ａ）に示すように、図３（Ａ）に示したロービーム用配光パターン形成時と同様に、第１リフレクタ２の回転楕円系反射面の第１焦点の近傍に光源１が配置され、第１リフレクタ２の回転楕円系反射面の第２焦点の近傍に投影レンズ４の焦点Ｆが配置される。そのため、光源１から上側に放射された光のうち、第１リフレクタ２によって反射された光が、投影レンズ４の焦点Ｆの近傍に集光せしめられ、投影レンズ４から照射される。また、図７（Ｂ）に示すように、光源１から下側に放射された光のうち、第１リフレクタ２によって反射された光が、投影レンズ４の焦点Ｆの近傍に集光せしめられ、投影レンズ４から照射される。
【００４７】
詳細には、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、図７（Ａ）および図７（Ｂ）に示すように、ハイビーム用配光パターン形成時には、光源１が、図３（Ａ）および図３（Ｂ）に示すロービーム用配光パターン形成時よりも下側に配置されるため、第１リフレクタ２からの反射光が、図３（Ａ）および図３（Ｂ）に示すロービーム用配光パターン形成時よりも上向きに照射される。そのため、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、図９（Ａ）および図９（Ｂ）に示すように、ハイビーム用配光パターンＰＨが、図４に示すロービーム用配光パターンＰＬよりも全体的に上側にシフトして形成される。
【００４８】
また、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、図３（Ｂ）に示すように、ロービーム用配光パターン形成時には、第１リフレクタ２からの反射光の一部がシェード３によって遮られるのに対し、図７（Ｂ）に示すように、ハイビーム用配光パターン形成時には、シェード３が投影レンズ４の焦点Ｆの近傍から退避せしめられるため、第１リフレクタ２からの反射光が、シェード３によって遮られることなく照射される。そのため、ハイビーム用配光パターン形成時には、図９（Ａ）および図９（Ｂ）に示すように、ロービーム用配光パターン形成時にシェード３によって遮られていた光Ｐ１が照射され、ハイビーム用配光パターンＰＨの上縁にカットオフラインが形成されない。
【００４９】
更に、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、第２リフレクタ５の反射面が回転楕円系反射面によって構成されている。詳細には、図８（Ａ）に示すように、ハイビーム用配光パターン形成時に、第２リフレクタ５の回転楕円系反射面の第１焦点の近傍に光源１が配置され、第２リフレクタ５の回転楕円系反射面の第２焦点の近傍に投影レンズ４の焦点Ｆが配置される。そのため、第２リフレクタ５からの反射光が投影レンズ４の焦点Ｆの近傍に集光せしめられる。その結果、図８（Ａ）および図９（Ｃ）に示すように、第２リフレクタ５からの反射光Ｐ２が、強い光として投影レンズ４から照射される。
【００５０】
詳細には、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、図８（Ａ）に示すように、第２リフレクタ５が投影レンズ４の焦点Ｆよりも前側（図８（Ａ）の左側）まで延ばされている。そのため、第２リフレクタ５のうち、投影レンズ４の焦点Ｆよりも前側の部分５ａからの反射光は、後向き（図８（Ａ）の右向き）に進む光になる。そこで、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、この後向きに進む光も有効利用するために、ハイビーム用配光パターン形成時に、第３リフレクタ６が投影レンズ４の焦点Ｆの近傍に配置される。その結果、第２リフレクタ５のうち、投影レンズ４の焦点Ｆよりも前側の部分５ａからの後向き（図８（Ａ）の右向き）に進む反射光が、第３リフレクタ６によって反射され、図９（Ｃ）に示すように、反射光Ｐ２として投影レンズ４から照射される。
【００５１】
また、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、第４リフレクタ７の反射面が回転放物面系もしくは回転楕円系の複合反射面によって構成されている。詳細には、図８（Ｂ）に示すように、ハイビーム用配光パターン形成時に、光源１が、第４リフレクタ７の複合反射面の第１焦点の近傍に配置されると共に、第４リフレクタ７の複合反射面の第２焦点の側方近傍に配置される。そのため、光源１から放射された光が第４リフレクタ７によって反射され、第４リフレクタ７からの反射光が、光源１の側方近傍（詳細には、図８（Ｂ）に示す光源１の手前側および奥側の両脇）の第４リフレクタ７の複合反射面の第２焦点に集光せしめられ、次いで、拡散せしめられた光が第１リフレクタ２によって反射され、次いで、投影レンズ４の焦点Ｆの近傍に集光せしめられ、投影レンズ４から照射される。つまり、第４リフレクタ７の複合反射面の第２焦点から拡散せしめられるる光は、光源１から放射される光とほぼ同様の光路を経て、投影レンズ４から照射される。その結果、図８（Ｂ）および図９（Ｃ）に示すように、第４リフレクタ７からの反射光Ｐ２が、強い光として投影レンズ４から照射される。
【００５２】
換言すれば、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、光源１および第１リフレクタ２と、シェード３および第３リフレクタ６とが、ロービーム用配光パターンを形成するための図１および図２に示すロービーム用ポジションと、ハイビーム用配光パターンを形成するための図５および図６に示すハイビーム用ポジションとの間で、図２および図６に示すように、機械的に互いに連動して回転可能に構成されている。そのため、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具によれば、光源１および第１リフレクタ２の回転制御と、シェード３および第３リフレクタ６の回転制御とが別個に行われる場合よりも、光源１、第１リフレクタ２、シェード３および第３リフレクタ６の回転制御を簡略化することができる。
【００５３】
更に、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、光源１、第１リフレクタ２、シェード３および第３リフレクタ６が、図１および図２に示すロービーム用ポジションから、図５および図６に示すハイビーム用ポジションに移動せしめられると、図４および図９（Ａ）に示すように、配光パターン全体が上側に移動する。そのため、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具によれば、ロービームからハイビームへの切り換え時に配光パターン全体が上側に移動しない場合よりも、ハイビーム用配光パターンＰＨの上側部分を明るくすることができる。つまり、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具によれば、ロービームからハイビームへの切り換え時に配光パターン全体が上側に移動しない場合よりも、ハイビーム用配光パターン形成時に遠方を明るく照らすことができる。
【００５４】
また、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、図８（Ａ）に示すように、光源１、第１リフレクタ２、シェード３および第３リフレクタ６がハイビーム用ポジションに配置されている時に光源１からの光を投影レンズ４の焦点Ｆの近傍に集光させるための第２リフレクタ５が、投影レンズ４の焦点Ｆよりも前側（図８（Ａ）の左側）まで延ばして配置されている。更に、第２リフレクタ５からの反射光のうち、投影レンズ４に向かっていない光を反射して投影レンズ４に入射させるための第３リフレクタ６が、投影レンズ４の焦点Ｆの近傍に配置されている。つまり、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、第２リフレクタ５のうち、投影レンズ４の焦点Ｆよりも前側（図８（Ａ）の左側）の部分５ａからの反射光が、第３リフレクタ６によって反射され、投影レンズ４に入射せしめられる。
【００５５】
そのため、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具によれば、第２リフレクタ５のうち、投影レンズ４の焦点Ｆよりも前側（図８（Ａ）の左側）の部分５ａに光源１から放射された光を有効利用することができる。すなわち、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具によれば、ハイビーム用配光パターン形成時に、第２リフレクタ５のうち、投影レンズ４の焦点Ｆよりも前側（図８（Ａ）の左側）の部分５ａに光源１から放射された光が有効利用されない場合よりも、光源１から放射された光の利用効率を向上させることができ、投影レンズ４から照射される光を明るくすることができる。
【００５６】
詳細には、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、図６および図８（Ａ）に示すように、第２リフレクタ５からの反射光のうち、投影レンズ４に向かっていない光を反射して投影レンズ４に入射させるための第３リフレクタ６が、シェード３と一体化して形成されている。更に、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、図３（Ａ）および図３（Ｂ）に示すように、光源１、第１リフレクタ２、シェード３および第３リフレクタ６がロービーム用ポジションに配置されている時、つまり、第１リフレクタ２からの反射光が集光せしめられる投影レンズ４の焦点Ｆの近傍にシェード３が配置されている時に、第３リフレクタ６が、第１リフレクタ２からの反射光の光路から外れた位置に退避せしめられる。
【００５７】
そのため、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具によれば、第３リフレクタ６とシェード３とが一体化されておらず、第３リフレクタ６およびシェード３の位置制御が別個に行われる場合よりも、第３リフレクタ６およびシェード３の位置制御を簡略化することができる。
【００５８】
更に、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、図１および図５に示すように、投影レンズ４の焦点Ｆよりも前側（図１および図５の左側）まで延びている第２リフレクタ５が、回転軸８を回転中心として回転可能な光源１および第１リフレクタ２と一体化せしめられるのではなく、例えばプロジェクタ型車両用灯具のハウジングに対して固定された固定リフレクタとして構成されている。換言すれば、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、投影レンズ４の焦点Ｆよりも前側（図１および図５の左側）まで延びている比較的大きく重い第２リフレクタ５が、光源１および第１リフレクタ２と一体的に回転可能な可動リフレクタとして構成されるのではなく、固定リフレクタとして構成されている。
【００５９】
そのため、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具によれば、投影レンズ４の焦点Ｆよりも前側（図１および図５の左側）まで延びている第１リフレクタ２が光源１と一体化して回転せしめられる場合よりも、光源１および第１リフレクタ２を回転させるためのソレノイド１０として、駆動力の比較的小さいものを用いることができ、その結果、プロジェクタ型車両用灯具全体をコストを抑制することができる。
【００６０】
また、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、図１および図５に示すように、投影レンズ４が、回転軸８を回転中心として回転可能な光源１および第１リフレクタ２と一体化せしめられるのではなく、例えばプロジェクタ型車両用灯具のハウジングに対して固定された固定レンズとして構成されている。換言すれば、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、比較的重い投影レンズ４が、光源１および第１リフレクタ２と一体的に回転可能な可動レンズとして構成されるのではなく、固定レンズとして構成されている。
【００６１】
そのため、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具によれば、投影レンズ４が光源１と一体化して回転せしめられる場合よりも、光源１および第１リフレクタ２を回転させるためのソレノイド１０として、駆動力の比較的小さいものを用いることができ、その結果、プロジェクタ型車両用灯具全体をコストを抑制することができる。
【００６２】
更に、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、図７（Ａ）、図７（Ｂ）、図８（Ａ）および図８（Ｂ）に示すように、ハイビーム用配光パターン形成時に、シェード３が、第１リフレクタ２、第２リフレクタ５および第４リフレクタ７からの反射光の光路から外れた位置に退避せしめられる。そのため、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具によれば、ハイビーム用配光パターン形成時にシェード３がリフレクタからの反射光の光路上に配置される場合とは異なり、図９（Ａ）および図９（Ｂ）に示すように、ハイビーム用配光パターンＰＨとして、カットオフラインの無い配光パターンを形成することができる。その結果、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具によれば、図９（Ａ）および図９（Ｂ）に示すように、ハイビーム用配光パターンＰＨの上側部分（Ｐ１）を明るくすることができる。
【００６３】
また、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、図８（Ｂ）に示すように、光源１、第１リフレクタ２、シェード３および第３リフレクタ６がハイビーム用ポジションに配置されている時、つまり、ハイビーム用配光パターン形成時に、光源１からの光を光源１の近傍に集光させるための第４リフレクタ７が、光源１よりも下側（図８（Ｂ）の下側）かつ前側（図８（Ｂ）の左側）に配置されている。すなわち、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、ハイビーム用配光パターン形成時に、光源１から下側（図８（Ｂ）の下側）かつ前側（図８（Ｂ）の左側）に放射された光が、第４リフレクタ７によって光源１の近傍に集光せしめられ、次いで、拡散せしめられた後に第１リフレクタ２によって反射され、次いで、投影レンズ４の焦点Ｆの近傍に集光せしめられ、次いで、投影レンズ４を介して照射される。
【００６４】
そのため、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具によれば、ハイビーム用配光パターン形成時に、光源１から下側（図８（Ｂ）の下側）かつ前側（図８（Ｂ）の左側）に放射された光が有効利用されない場合よりも、光源１から放射された光の利用効率を向上させることができる。詳細には、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具によれば、光源１よりも下側（図８（Ｂ）の下側）かつ前側（図８（Ｂ）の左側）にリフレクタが配置されていない場合よりも、ハイビーム用配光パターン形成時に光源１から放射された光の利用効率を向上させることができ、ハイビーム用配光パターン形成時に投影レンズ４から照射される光を明るくすることができる。
【００６５】
第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、図１に示すように、ロービーム用配光パターン形成時に、光源１の中心軸線（バルブの中心軸線）と投影レンズ４の中心軸線（光軸）とが一致するように、光源１が配置されているが、第２の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、代わりに、ロービーム用配光パターン形成時に、光源の中心軸線（バルブの中心軸線）と投影レンズ４の中心軸線（光軸）とが直交するように、光源を配置することも可能である。
【００６６】
また、第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、図６に示すように、ソレノイド１０によって光源１、第１リフレクタ２、シェード３および第３リフレクタ６が回転せしめられるが、第３の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具では、代わりに、例えばモータのような任意の駆動手段によって光源１、第１リフレクタ２、シェード３および第３リフレクタ６を回転させることも可能である。
【００６７】
第４の実施形態では、上述した第１から第３の実施形態を適宜組み合わせることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００６８】
【図１】ロービーム用配光パターン形成時における第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具を右側から見た断面図である。
【図２】ロービーム用配光パターン形成時における第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具の斜視図である。
【図３】ロービーム用配光パターン形成時に光源１から放射され第１リフレクタ２によって反射された光の光路を示した図である。
【図４】第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具のロービーム用配光パターンＰＬを示した図である。
【図５】ハイビーム用配光パターン形成時における第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具を右側から見た断面図である。
【図６】ハイビーム用配光パターン形成時における第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具の斜視図である。
【図７】ハイビーム用配光パターン形成時に光源１から放射され第１リフレクタ２によって反射された光の光路を示した図である。
【図８】ハイビーム用配光パターン形成時に光源１から放射され第２リフレクタ５および第４リフレクタ７によって反射された光の光路を示した図である。
【図９】第１の実施形態のプロジェクタ型車両用灯具のハイビーム用配光パターンＰＨを示した図である。
【符号の説明】
【００６９】
１              光源
２              リフレクタ
３              シェード
４              投影レンズ
５              第２リフレクタ
６              第３リフレクタ
７              第４リフレクタ
８，９          回転軸
１０            ソレノイド
１１            バネ
１２，１３      歯車
【図１】
2008152980.tif 000003
【図２】
2008152980.tif 000004
【図３】
2008152980.tif 000005
【図４】
2008152980.tif 000006
【図５】
2008152980.tif 000007
【図６】
2008152980.tif 000008
【図７】
2008152980.tif 000009
【図８】
2008152980.tif 000010
【図９】
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