(57)【要約】【課題】  車両２をシート１に包んだ状態で容易に繋留することができ、且つシート１に過大な力がかかることなく車両２を直接固定物に繋留することのできる車両繋留具を提供することを目的とする。【解決手段】  柔軟なベルト５の一端末に、当該ベルト５の厚みより十分に大きい柔軟な係止片６を止着する。ベルト５は織物よりなり、係止片６はゴム又はプラスチックのスポンジよりなることが好ましい。【効果】  車両２のボンネット、トランク、ドアなどの開閉可能な箇所を開き、その開口部から前記車両繋留具を入れてベルトを外に引き出した状態で開口部を閉じることにより、容易に車両２に取り付けることができる。【選択図】          図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
柔軟なベルト（５）の一端末に、当該ベルト（５）の厚みより十分に大きい柔軟な係止片（６）を止着したことを特徴とする、車両繋留具
【請求項２】
前記ベルト（５）が織物よりなることを特徴とする、請求項１に記載の車両繋留具
【請求項３】
前記係止片（６）がゴム又はプラスチックのスポンジよりなることを特徴とする、請求項１又は２に記載の車両繋留具
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、洪水などにより河川が氾濫し水位が上昇したときに、シートで車両を包んで水に浮上させ、車両が水没するのを防止して被害を軽減する方法において、水に浮上した車両を適宜の構築物に繋留し、車両が水に流されるのを防止するための車両繋留具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
大雨などによる河川の氾濫などで洪水が発生した場合、自動車などの車両が水没することがある。車両が水没してエンジンに水が入ればオーバーホールが必要となり、また電装品は水により機能が損なわれて交換が必要となる。また車室内に泥水が浸入して内装材が汚損して車室内の清掃が必要となるなど、復旧に多大の費用を要し、多くの場合は復旧の費用が車両価格を上回り、ほとんどは廃車となる。
【０００３】
さらには例えば救急車のような特殊車両の場合には、内部に高価な医療機器などを搭載している場合が多く、これが水没した場合には、単なる車両自体の損失に止まらず、多大の経済的損害を生じることが少なくない。
【０００４】
従来から車両の水没を防止する手段に関してはいくつかの公知例が存在する。例えば実開昭６１−１８９８６６号公報や実開平５−４６６１３号公報には、車両の前後にエアバッグを装備し、これを膨らませて水没を阻止することが示されている。
【０００５】
しかしながらこれらのものは、車両が水中に転落した場合に搭乗者が脱出する時間を稼ぐためのものであり、洪水などの際に車室内への水の浸入を阻止して車両の水損を防止するには不十分である。また車両にエアバッグを装備するためには、車両自体に大規模な改造が必要となると共に、常時この設備を搭載した状態で走行しなければならず、現実的ではない。
【０００６】
また特開２００２−２４８９４６号公報には、巨大な筒状のシートで車両をすっぽりと包むことにより、車両の水没を防止する手段が記載されている。しかしながらこの方法では、筒状シートで車両を覆ってその開口部を閉じるため、筒状シート内に空気が封入され、その空気の逃げ場がない。そのため水嵩が増したときには、筒状シート自体が膨らみ、閉じていた開口部が開いたり最悪の場合には筒状シートがバーストして、車両の水没を防止できないことがある。
【０００７】
またこの発明は、車両全体を筒状シートで覆い、その開口部を閉じるものであるため、筒状シートの開口部を車両の上部で閉じるためには、車両の上部の高い位置に作業位置を設定しておかなければならず、また筒状シートの側方から車両を入れる場合には、筒状シートを開いておくための特別の設備が必要であり、数年乃至数十年に一度の事態に備えるために、多大の費用を要し現実的でない。
【０００８】
かかる事情に鑑み出願人は、洪水などにより浸水の恐れが生じたときに、車両の底部及び側面下部を水密性のシートで包み、水位が上昇したときには車両の内部空間による浮力によって車両を浮かせ、水没を防止する方法を発明し、先に特願２００６−１４７６０６号として特許出願している。
【０００９】
この発明は図１に示すように、洪水が予測されるときに水密性のシート１で車両２の下部及び側面下部を包むものであって、シート１によって車両２の車室内への水の侵入を阻止すると共に、水位が上昇したときにも車両２の内部空間を確保し、当該空間による浮力によって図２に示すように車両２を水３上に浮上させ、水没による損害を防止するものである。
【００１０】
しかしながらこの方法においては、洪水が起きて水位が上昇したときには、車両２はシート１に包まれた状態で水３上に完全に浮上するため、水流により設置場所から流れ出てしまう恐れがある。
【００１１】
車両２をワイヤーなどで固定物に対して繋留すれば流出は防止できるが、通常車両２の牽引用のフックは車体の前後の下部に設けられており、シート１で包まれた状態では利用することができない。またシート１やそれを締め付けるベルトなどを固定物に繋留することもできるが、シート１で車両２を包んだ状態が緩んだり、シート１と車両２との間隔が開いて車両２内に水が進入する可能性もある。
【特許文献１】実開昭６１−１８９８６６号公報
【特許文献２】実開平５−４６６１３号公報
【特許文献３】特開２００２−２４８９４６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明はかかる事情に鑑みなされたものであって、車両２をシート１に包んだ状態で容易に繋留することができ、且つシート１に過大な力がかかることなく車両２を直接固定物に繋留することのできる車両繋留具を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
而して本発明は、柔軟なベルトの一端末に、当該ベルトの厚みより十分に大きい柔軟な係止片を止着したことを特徴とするものである。本発明においては、前記ベルトは織物よりなるものであることが好ましく、また前記係止片は、ゴム又はプラスチックのスポンジよりなることが好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、車両２のボンネット、トランク、ドアなどの開閉可能な箇所を開き、その開口部から前記車両繋留具を入れてベルトを外に引き出した状態で開口部を閉じることにより、容易に車両２に取り付けることができる。
【００１５】
この状態で車両２をシート１で包んだ後、前記車両繋留具のベルトの他端を適宜の方法で固定物に固定することにより、ベルトを介して車両２を固定物に対して確実に固定することができるのである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下本発明を図面に基づいて説明する。図３は本発明の車両繋留具４の一例を示すものであって、織物などよりなる柔軟なベルト５の一端に、ゴム又はプラスチックのスポンジなどよりなる柔軟な係止片６が取り付けられている。
【００１７】
前記ベルト５は車両２のボンネットなどの開口部に挟まれるので、薄く柔軟であって且つ強度を有することが必要であり、織物製であることが好ましい。また係止片６は、車両２の開口部の内側に引っ掛かることにより車両２を支持するので、ベルト５とともに引き抜かれないだけの大きさが必要であり、また開口部の内側を傷つけないように、スポンジなどの柔軟な素材よりなることが好ましい。
【００１８】
ベルト５の他端は固定物に止着されるので、その固定物の形状に見合ったフックなどが取り付けられていても良いが、対象となる固定物の位置や形状が特定されないので、ベルト５を直接固定物に結びつけることができるように、ベルト５の他端には何も取り付けることなく、フリーの状態とするのが好ましい。
【００１９】
図４は本発明の車両繋留具４の使用状態の一例を示すものである。この車両繋留具４は、その係止片６を車両２のボンネット７及びトランクカバー８内に入れた状態で、ベルト５がそれらの開口部の隙間から外に引き出されており、その先端は適宜の手段により固定物（図示せず）に止着されている。
【００２０】
この車両繋留具４を車両２に取り付けるには、車両２を地面に広げたシート１の中央に載置した状態で、車両２のボンネット７及びトランクカバー８を開いてその開口部から係止片６のみをエンジンルーム及びトランク内に入れ、ベルト５を前方に引き出した状態でボンネット７及びトランクカバーを閉める。これによりベルト５はボンネット７と車体との間に挟まれ、係止片６が引っ掛かって車両繋留具４が抜けることがない。
【００２１】
この状態でシート１で車両２の下部を包む。このとき車体における車両繋留具４の取り付け位置は比較的高いので、車両繋留具４がシート１で包む邪魔になることはない。然る後、ベルト５の先端を適宜の手段で固定物に止着する。
【００２２】
この例においては車両２の前後二箇所を車両繋留具４で繋留しているが、車両繋留具４を車両２のドア９に取り付けることにより側方にも繋留することが可能であり、また繋留箇所をさらに増すこともできる。
【００２３】
本発明によれば、車両２のボンネット７、トランク８又はドア９などの、比較的高い位置の開口部に車両繋留具４を挟んで固定物に繋留するので、車両２をシート１で包むときに車両繋留具４が邪魔になることがなく、また車体に直接取り付けるので車両２を包んだシート１が緩んだりシート１内に水が侵入することもない。
【００２４】
そして車両２をシート１に包んだ状態で、車両繋留具４を介して固定物に対して確実に繋留することができるので、洪水の水嵩が増して車両２が水３上に浮上しても、車両２の設置箇所から流出してしまうようなことがなく、洪水による車両２の損害を最低限に食い止めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】車両をシートで包んだ状態の斜視図
【図２】シートで包んだ車両が水に浮上した状態の側面図
【図３】本発明の車両繋留具の斜視図
【図４】本発明の車両繋留具の使用状態を示す一部を断面で示した側面図
【符号の説明】
【００２６】
４  車両繋留具
５  ベルト
６  係止片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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