(57)【要約】      （修正有）【課題】曲り角通路を通過するときにも敷板の縦方向の中心線が直線通路と平行で、かつ、行き帰りの直線通路を接近可能な循環式駐車設備を提供する。【解決手段】帰り側直線通路５の敷板９は２本の従動ローラーコンベアー１７上を、循環チェイン６により入口側曲り角通路２に近づくと、自由方向荷重用ボール軸受１６に支えられながら進行し、敷板９の裏面の縦縞状のラック歯が縦方向長尺ピニオン棒１２の軸心方向の歯１３と噛み合い、循環チェイン６により敷板９の中心が前記通路２に移動し、敷板９は常にその長手方向の中心線を傾けることなく縦方向長尺ピニオン棒の軸心方向の歯１３に沿って縦すべりしながら、縦方向長尺ピニオン棒１２の自由回転につられて横移動し、他の縦方向長尺ピニオン棒１２にも噛み合いながら円運動に追随し、前記通路２の頂点に達した後、残りの４分の１の円を画いて進み、行き側直線通路４に移行の後、循環して前記通路５に戻る。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
陸上競技用トラックの形に平面に循環する駐車設備に於いて循環チェイン案内溝７内の循環チェイン６に多数の車搭載用長方形敷板９の中心を回転自在の支点１１で取付け、その循環チェイン６の運行に引きずられて、その内の一枚の敷板９が帰り側直線通路５より入口側曲り角通路２に近づくと、その先端部は今まで支えられていた２本の縦方向の従動ローラーコンベアー１７上より、多数の自由方向荷重用ボール軸受１６に支えられながら進行し、その敷板９の裏面の縦縞状のラック歯１０が直線通路方向の２本の縦方向長尺ピニオン棒１２の軸心方向の歯１３と噛み合うようになり、このことにより循環チェイン６に引きずられて敷板９の中心が入口側曲り角通路２の半円周上に移動するとき、敷板９は常にその長手方向の中心線を傾けることなく、縦方向長尺ピニオン棒の軸心方向の歯１３に沿うて縦すべりしながら、縦方向長尺ピニオン棒１２の自由回転につられて横移動して他の縦方向長尺ピニオン棒１２にも噛み合いながら円運動に追随して入口側曲り角通路２の頂点に達した後、縦方向長尺ピニオン棒１２に導かれて残りの４分の１の円を画いて進み、行き側直線通路４に移行して進み、奥側曲り角通路３を先きの入口側曲り角通路２と同様な動作で通過し、元の帰り側直線通路５に戻るようにした循環式駐車設備。
【請求項２】
特許請求の範囲請求項１において、直線通路４及び５に並行に設けられた縦方向長尺ピニオン棒１２の代わりに数本の横方向の長尺ピニオン棒２４を用いる方法であって、陸上競技用トラックの形状の循環チェイン案内溝７内の循環チェイン６に多数の車搭載用長方形敷板９の中心を回転自在の支点１１で取付け、その循環チェイン６の運行に引きずられて、車を搭載した敷板９の一枚が帰り側直線通路５より入口側曲り角通路２に近づくと、その先端部は今まで支えられていた２本の縦方向の従動ローラーコンベアー１７上より、数本の横方向長尺ピニオン棒２４の上に順次乗り上げていき、その長尺ピニオン棒２４の軸心方向の歯２５と敷板９の裏面に刻まれた横縞状ラック歯２３とが噛み合うようになり、このことにより循環チェイン６に引きずられて敷板９の中心が入口側曲り角通路２の半円周上を移動するとき、敷板９は常にその長手方向の中心線を傾けることなく横方向長尺ピニオン棒の軸心方向の歯２５に沿うて横すべりしながら、入口側曲り角通路２の頂点に達した後、円を画いて横すべりしながら進んで、隣の行き側曲り角通路４に移行して進み、奥側曲り角通路３を先きの入口側曲り角通路２と同様な動作で通過し、元の帰り側直線通路５に戻るようにした循環式駐車設備。
【請求項３】
特許請求の範囲請求項１の循環型駐車設備に於いて循環チェイン６のピッチの整数の数分の１のピッチをもち、且、両側のリンクプレートに噛合せ用突起を設けた噛合せ駆動用チェイン１９を循環チェイン６に噛み合わせて、駆動することにより循環チェイン６を循環チェイン案内溝７内に循環しうるようにした循環チェインの駆動方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は車搭載用敷板を循環して収容する駐車設備であり、地上及び地下に使用でき又、物品を積載して収納する倉庫にも利用できる。
【背景技術】
【０００２】  現在、自動車を循環して収納する駐車設備としては上下に循環する立体駐車設備があるが、平面に循環する駐車設備は未だ見当たらないようである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  平面の循環チェインを運行する方法として通常考えうる機構では図１のように循環チェインに沿うて長方形の車搭載用敷板の縦方向の中心線が接するように配置される。従って行きと帰りの直線通路の間隔は大きくなり、不必要な地面を費やすこととなる。本発明は図２のように車１を循環チェイン６の曲り角より敷板９に載せ、陸上競技用トラックの形に平面に循環させるものであるが、敷板９は直線通路４及び５は勿論、曲り角通路２及び３を通過するときも常にその敷板９の縦方向の中心線が直線通路４及び５より傾くことなく、それと並行の状態で運行させることにより、行きと帰りの直線通路４及び５の間隔を図２に示すように著しく近接することが可能になり、循環する駐車場の面積を節約し、経済効果の高い駐車場が可能になる。【０００４】    しかしながら、図２のように敷板９を常に安定した状態で循環させるためには特別な機構が要求される。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  解決のための第一の方法は図３及び図４に示すように陸上競技用トラックの形をした循環チェイン案内溝７内の循環チェイン６に多数の車搭載用長方形敷板９の中心を回転自在の支点１１で取付け、その循環チェイン６の運行に引きずられて、その内の一枚の敷板９が帰り側直線通路５より入口側曲り角通路２に近づくと、その先端部は今まで支えられていた２本の縦方向の従動ローラーコンベアー１７上より、多数の自由方向荷重用ボール軸受１６に支えられながら進行し、その敷板９の裏面の縦縞状のラック歯１０が直線通路方向の２本の縦方向長尺ピニオン棒１２の軸心方向の歯１３と噛み合うようになり、このことにより循環チェイン６に引きずられて敷板９の中心が入口側曲り角通路２の半円周上に移動するとき、敷板９は常にその長手方向の中心線を傾けることなく、縦方向長尺ピニオン棒の軸心方向の歯１３に沿うて縦すべりしながら、縦方向長尺ピニオン棒１２の自由回転につられて横移動して他の縦方向長尺ピニオン棒１２にも噛み合いながら円運動に追随して入口側曲り角通路２の頂点に達した後、縦方向長尺ピニオン棒１２に導かれて残りの４分の１の円を画いて進み、行き側直線通路４に移行して進み、奥側曲り角通路３を先きの入口側曲り角通路２と同様な動作で通過し、元の帰り側直線通路５に戻るようにした循環式駐車設備である。【０００６】  解決のためにの第二の方法は図５及び図６に示すように直線通路４及び５に並行に設けられた縦方向長尺ピニオン棒１２の代わりに数本の横方向の長尺ピニオン棒２４を用いる方法であって、陸上競技用トラックの形状の循環チェイン案内溝７内の循環チェイン６に多数の車搭載用長方形敷板９の中心を回転自在の支点１１で取付け、その循環チェイン６の運行に引きずられて、車を搭載した敷板９の一枚が帰り側直線通路５より入口側曲り角通路２に近づくと、その先端部は今まで支えられていた２本の縦方向の従動ローラーコンベアー１７上より、数本の横方向長尺ピニオン棒２４の上に順次乗り上げていき、その長尺ピニオン棒２４の軸心方向の歯２５と敷板９の裏面に刻まれた横縞状ラック歯２３とが噛み合うようになり、このことにより循環チェイン６に引きずられて敷板９の中心が入口側曲り角通路２の半円周上を移動するとき、敷板９は常にその長手方向の中心線を傾けることなく横方向長尺ピニオン棒の軸心方向の歯２５に沿うて横すべりしながら、入口側曲り角通路２の頂点に達した後、円を画いて横すべりしながら進んで、隣の行き側曲り角通路４に移行して進み、奥側曲り角通路３を先きの入口側曲り角通路２と同様な動作で通過し、元の帰り側直線通路５に戻るようにした循環式駐車設備である。
【発明の効果】
【０００７】  本発明により車を搭載した敷板９を図２のように著しく近接した状態で循環させることが可能になり、駐車場として使用する面積が少なく、建物内の１階の一部、又は地階にも設置することが可能であって、物品収納用としても使用でき、経済効果は大きい。【０００８】  車を循環通路外でパレットに載せ、このパレットをコンベアーで敷板９上に送り込むことにより車を待機させることも可能である。【０００９】  敷板９に載せるパレットを二層にして収納台数を倍増させることも可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】  本発明は小さな床面積で平面に循環し、車の出し入れ操作の簡便な駐車設備を目的とするものであって、その第一の方法は図３及び図４にその一例を示す。陸上競技用トラックの形の循環チェインの案内溝７には循環チェイン６のローラーが転動するように収納されており、そのリンクプレートには等間隔に多数の回転支点１１を設け、長方形敷板９の中心にはこの支点で回転自在に支えられている。【００１１】  帰り側直線通路５内では敷板９は２本の従動ローラーコンベアー１７により支えられ、循環チェイン６の運行に引きずられて、入口側曲り角通路２に近づくと、次は多数の自由方向荷重用ボール軸受１６に支えられながら進行し、その敷板９の裏面の縦縞状のラック歯１０が直線通路方向の２本の縦方向長尺ピニオン棒１２の軸心方向の歯１３と噛み合うようになり、このことにより循環チェイン６に引きずられて敷板９の中心が入口側曲り角通路２の半円周上に移動するとき、敷板９は常にその長手方向の中心線を傾けることなく、縦方向長尺ピニオン棒の軸心方向の歯１３に沿うて縦すべりしながら、縦方向長尺ピニオン棒１２の自由回転につられて横移動して他の縦方向長尺ピニオン棒１２にも噛み合いながら円運動に追随して入口側曲り角通路２の頂点に達した後、縦方向長尺ピニオン棒１２に導かれて残りの４分の１の円を画いて進み、行き側直線通路４に移行して進み、奥側曲り角通路３を先きの入口側曲り角通路２と同様な動作で通過し、元の帰り側直線通路５に戻るようになる。【００１２】  図３に示した縦方向長尺ピニオン棒１２の中、中央部の４本は循環チェイン案内溝７と交差するため分断される。そのため、その下方を連絡用中間ピニオン棒１４により連絡して、分断された双方は同一の回転を保つようにしている。【００１３】  次ぎに第二の方法として図５及び図６にその一例を示す。
循環チェイン案内溝７内の循環チェイン６に多数の車搭載用長方形敷板９の中心を回転自在の支点１１で取付け、その循環チェイン６の運行に引きずられて、車を搭載した敷板９の一枚が帰り側直線通路５より入口側曲り角通路２に近づくと、その先端部は今まで支えられていた２本の縦方向の従動ローラーコンベアー１７上より、数本の横方向長尺ピニオン棒２４の上に順次乗り上げていき、その長尺ピニオン棒２４の軸心方向の歯２５と敷板９の裏面に刻まれた横縞状ラック歯２３とが噛み合うようになり、このことにより循環チェイン６に引きずられて敷板９の中心が入口側曲り角通路２の半円周上を移動するとき、敷板９は常にその長手方向の中心線を傾けることなく横方向長尺ピニオン棒の軸心方向の歯２５に沿うて横すべりしながら、入口側曲り角通路２の頂点に達した後、円を画いて横すべりしながら進んで、隣の行き側曲り角通路４に移行して進み、奥側曲り角通路３を先きの入口側曲り角通路２と同様な動作で通過し、元の帰り側直線通路５に戻るようになる。【００１４】  循環チェイン案内溝７と交差するため分断された横方向長尺ピニオン棒２４は連絡用中間ピニオン棒１４により連絡して、分断された双方は同一の回転を保つようにしている。【００１５】  循環チェイン６のピッチの整数の数分の１のピッチをもち、且、両側のリンクプレートに噛合せ用突起を設けた噛合せ駆動用チェイン１９を循環チェイン６に噛み合わせて、駆動することにより循環チェイン６を循環チェイン案内溝７内で循環させる。図３及び図５では１台の減速機付モーター２２により２本の動力伝達用チェイン２１を通して２本の噛合せ駆動用チェイン１９を駆動させ、行き側直線通路４上と帰り側直線通路５上の循環チェイン６を同時に同速に運行しうるようにしている。更にこの機構を何台も循環チェイン６の間に設けることにより強力な運行が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】通常考えられる循環チェイン式駐車設備の運行説明用平面図
【図２】本発明の循環チェイン式駐車設備の運行説明用平面図
【図３】本発明の実施形態の第一実施例を示す平面図
【図４】図３のＸ−Ｘ断面図
【図５】本発明の実施形態の第二実施例を示す平面図
【図６】図５のＹ−Ｙ断面図
【符号の説明】
【００１７】  １・・・車                            ２・・・入口側曲り角通路
３・・・奥側曲り角通路                ４・・・行き側直線通路
５・・・帰り側直線通路                ６・・・循環チェイン
７・・・循環チェイン案内溝            ８・・・案内溝支持台
９・・・車搭載用敷板                １０・・・敷板裏面の縦縞状ラック歯
１１・・・敷板用回転支点              １２・・・縦方向長尺ピニオン棒
１３・・・縦方向長尺ピニオン棒の軸心方向の歯    １４・・・連絡用中間ピニオン棒
１５・・・ピニオン棒軸受付支持台      １６・・・自由方向荷重用ボール軸受
１７・・・従動ローラーコンベアー      １８・・・ローラーコンベアー支持台
１９・・・噛合せ駆動用チェイン        ２０・・・噛合せ駆動用チェインホイール
２１・・・動力伝達用チェイン          ２２・・・減速機付モーター
２３・・・敷板裏面の横縞状ラック歯    ２４・・・横方向長尺ピニオン棒
２５・・・横方向長尺ピニオン棒の軸心方向の歯
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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