(57)【要約】【課題】部品点数及び加工工数を削減してコストダウンを図るとともに、メインノズルの指向性を高めて混合気の流量安定性の向上を図ることができるキャブレタのメインノズル位置決め構造を提供すること。【解決手段】ミキシング通路に開口するメイン燃料通路３とスロー燃料通路４を並設するとともに、両通路３，４を連通路によって連通させ、前記メイン燃料通路３内にメインノズル１０を挿入固定して成るキャブレタ１の前記メインノズル１０の位置決め構造として、前記連通路１６を形成する際に加工される貫通孔の連通路１６以外の部分（加工孔）に位置決めピン２０を圧入するとともに、前記メインノズル１０の外周にスリット状の位置決め溝１０ｂを軸方向に形成し、該位置決め溝１０ｂに前記位置決めピン２０を係合させることによって前記メインノズル１０の周方向の位置決めを行う。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミキシング通路に開口するメイン燃料通路とスロー燃料通路を並設するとともに、両通路を連通路によって連通させ、前記メイン燃料通路内にメインノズルを挿入固定して成るキャブレタの前記メインノズルの位置決め構造であって、
前記連通路を形成する際に加工される貫通孔の連通路以外の部分に位置決めピンを圧入するとともに、前記メインノズルの外周にスリット状の位置決め溝を軸方向に形成し、該位置決め溝に前記位置決めピンを係合させることによって前記メインノズルの周方向の位置決めを行うようにしたことを特徴とするキャブレタのメインノズル位置決め構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、メイン燃料通路とスロー燃料通路を並設して成るキャブレタの前記メイン燃料通路内に挿入固定されるメインノズルの位置決め構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
汎用キャブレタには、ミキシング通路に開口するメイン燃料通路とスロー燃料通路を並設するとともに、両通路を連通路によって連通させ、前記メイン燃料通路内にメインノズルを挿入固定して成るものがある。この種のキャブレタの従来例を図４〜図６に示す。
【０００３】
図４は従来のキャブレタの縦断面図、図５は図４のＣ部拡大詳細図、図６は図５のＤ−Ｄ線断面図であり、図４に示すように、キャブレタ１のミキシングボディ２には上下方向に長いメイン燃料通路３とスロー燃料通路４が互いに平行に形成されており、これらのメイン燃料通路３とスロー燃料通路４には、不図示のミキシング通路からブリードエアを導入するためのブリードエア通路５，６がそれぞれ接続されている。
【０００４】
そして、上記メイン燃料通路３の下半部には、円筒状のジェットホルダ７が挿入固定されており、このジェットホルダ７の下端内径部にはメインジェット８が保持されている。尚、ミキシングボディ２の下部に被着されたフロートチャンバ９内には燃料が収容されており、この燃料内に前記メインジェット８が浸漬されて開口している。
【０００５】
又、メイン燃料通路３の上半部（小径部）には、メインノズル１０がその下面を前記ジェットホルダ７の上面に当接させて螺着又は圧入によって挿入固定されており、このメインノズル１０の上半部外周には溝１１が全周に亘って形成されている（図５参照）。そして、メインノズル１０の上半部には、小さな円孔状の多数のブリード孔１２が形成されている。即ち、これらのブリード孔１２は、上下方向に列を成して複数（図示例では７つ）形成され、この列が周方向に複数配置されている。
【０００６】
而して、メイン燃料通路３の下端は前記メインジェット８を介してフロートチャンバ９内の燃料中に開口し、上端は不図示のミキシング通路に開口している。又、前記ブリードエア通路５は、メインノズル１０の外周に形成された前記溝１１(図５参照)に開口しており、従って、該ブリードエア通路５とメイン燃料通路３とはメインノズル１０に形成された溝１１と多数のブリード孔１２を介して互いに連通している。
【０００７】
他方、スロー燃料通路４の上半部（大径部）にはスロージェット１３とスローノズル１４が挿入固着されており、スローノズル１４の下端部には円孔状の複数のブリード孔１５が形成されている。
【０００８】
而して、スロー燃料通路４とブリードエア通路６とはスローノズル１４に形成された複数のブリード孔１５を介して互いに連通している。尚、スロー燃料通路４の上端は不図示のミキシング通路に開口している。
【０００９】
又、メイン燃料通路３とスロー燃料通路４とは連通路１６を介して互いに連通している。即ち、図５及び図６に詳細に示すように、メインノズル１０の下部外周には溝１０ａが全周に亘って形成されており、メインノズル１０の下部には、前記溝１０ａに開口する２つの円孔１７が形成されている。
【００１０】
ところで、連通孔１６は機械加工（ドリル加工）されるが、機械加工に際してはミキシングボディ２に直線状の貫通孔が形成される。そして、この貫通孔の一方が連通路１６として使用されるが、他方の孔１８は不要な加工孔であるため、この加工孔１８はボールブラグ１９によって閉塞されていた。
【００１１】
以上の構成を有するキャブレタ１’は、エンジンの吸気系に設けられて混合気形成に供せられるが、エンジンの低速回転時には、フロートチャンバ９内の燃料は、メインジェット８からメイン燃料通路３及び連通路１６を通ってスロー燃料通路４へと吸引され、スロー燃料通路４を流れる過程でブリードエア通路６からスロー燃料通路４へと導入されるブリードエアとミキシングされて所定空燃比（Ａ／Ｆ）の混合気が形成され、この混合気は、不図示のミキシング通路へと噴出してエンジンの吸気系に吸引され、エンジンでの燃焼に供される。
【００１２】
又、エンジンの中・高速回転時には、フロートチャンバ９内の燃料は、主にメインジェット８からメイン燃料通路３へと吸引され、メイン燃料通路３を流れる過程でブリードエア通路５からメイン燃料通路３へと導入されるブリードエアとミキシングされて所定空燃比（Ａ／Ｆ）の混合気が形成され、この混合気は、不図示のミキシング通路へと噴出してエンジンの吸気系に吸引され、エンジンでの燃焼に供される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
ところで、図４〜図６に示した従来のキャブレタ１においては、メインノズル１０が圧入式又はネジ式によってメイン燃料通路３に挿入固定されているため、該メインノズル１０に形成されたブリード孔１２のブリードエア通路５に対する方向が一定せず、形成される混合気の流量にバラツキが発生するという問題があった。
【００１４】
上記問題を解消するには、メインノズル１０の周方向位置を位置決めピンによって位置決めして該メインノズル１０に指向性を持たせる必要があるが、この方法ではボールプラグ１９以外に位置決めピンが必要となるために部品点数が増える他、溝加工等の機械加工が増えて加工工数が増え、コストアップを招くという問題がある。
【００１５】
又、メインノズル１０の周方向の位置決めが正確になされないと、該メインノズル１０に形成された円孔１７と連通路１６の位置が正確に一致せず、メイン燃料通路３からスロー燃料通路４への燃料の送り込みの指向性が悪くなる。このため、従来は図５及び図６に示すようにメインノズル１０の外周に溝１０ａを全周に亘って形成し、この溝１０ａに２つの円孔１７を開口させる構成が採用されていたが、この構成では溝１０ａを形成するための機械加工が増えるためにコストアップを招くという問題があった。
【００１６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、部品点数及び加工工数を削減してコストダウンを図るとともに、メインノズルの指向性を高めて混合気の流量安定性の向上を図ることができるキャブレタのメインノズル位置決め構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
上記目的を達成するため、本発明は、ミキシング通路に開口するメイン燃料通路とスロー燃料通路を並設するとともに、両通路を連通路によって連通させ、前記メイン燃料通路内にメインノズルを挿入固定して成るキャブレタの前記メインノズルの位置決め構造として、前記連通路を形成する際に加工される貫通孔の連通路以外の部分に位置決めピンを圧入するとともに、前記メインノズルの外周にスリット状の位置決め溝を軸方向に形成し、該位置決め溝に前記位置決めピンを係合させることによって前記メインノズルの周方向の位置決めを行うようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、連通路を形成する際に加工される貫通孔の連通路以外の部分、つまり不要な加工孔に位置決めピンを圧入し、この位置決めピンをメインノズルの外周に形成された位置決め溝に係合させることによってメインノズルの周方向の位置決めを行うようにしたため、メインノズルの指向性が高められて混合気の流量のバラツキが抑えられる。又、不要な加工孔を利用し、これに位置決めピンを圧入するようにしたため、不要な加工孔を塞ぐためのボールプラグ等の部品及びこれを圧入して加工孔を塞ぐ作業が不要となり、部品点数と作業工数を削減してキャブレタのコストダウンを図ることができる。
【００１９】
更に、メインノズルの周方向の位置決めが正確になされるため、メイン燃料通路からスロー燃料通路への燃料の送り込みに高い指向性を確保するためにメインノズルの外周に形成されていた溝が不要となるとともに、メインノズルに形成する孔（連通路に連通する孔）は１つで済み、加工工数が削減されてキャブレタの更なるコストダウンが図られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００２１】
図１は本発明に係るメインノズルの位置決め構造を備えたキャブレタの縦断面図、図２は図１のＡ部拡大詳細図、図３は図２のＢ−Ｂ線断面図であり、これらの図においては図４〜図６において示したものと同一要素には同一符号を付しており、以下、それらについての再度の説明を省略し、本発明の要点であるメインノズルの位置決め構造について説明する。
【００２２】
本発明は、ミキシングボディ２に連通路１６を形成する際に加工される貫通孔の連通路１６以外の不要な加工孔１８に位置決めピン２０を圧入するとともに、図２及び図３に詳細に示すように、メインノズル１０の外周にスリット状の位置決め溝１０ｂを軸方向に形成し、該位置決め溝１０ｂに前記位置決めピン２０の先端を係合させることによってメインノズル１０の周方向の位置決めを行うようにしたことを特徴とする。
【００２３】
而して、位置決めピン２０の位置決め溝１０ｂへの係合によってメインノズル１０の周方向の位置決めが正確になされると、該メインノズル１０に形成されたブリード孔１２のブリードエア通路５に対する位置が適正に保たれるため、メインノズル１０の指向性が高められて混合気の流量のバラツキが抑えられ、混合気の流量安定性が高められる。
【００２４】
又、本発明では、不要な加工孔１８を利用し、これに位置決めピン２０を圧入するようにしたため、不要な加工孔１８を塞ぐためのボールプラグ等の部品及びこれを圧入して加工孔を塞ぐ作業が不要となり、部品点数と作業工数を削減してキャブレタ１のコストダウンを図ることができる。
【００２５】
更に、前述のようにメインノズル１０の周方向の位置決めが正確になされるため、メイン燃料通路３からスロー燃料通路４への燃料の送り込みに高い指向性を確保するためにメインノズル１０の外周に形成されていた溝（図５及び図６に示す溝１０ａ）が不要となるとともに、メインノズル１０に形成する孔（連通路１６に連通する孔）１７は１つで済み、加工工数が削減されてキャブレタ１の更なるコストダウンが図られる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係るメインノズルの位置決め構造を備えたキャブレタの縦断面図である。
【図２】図１のＡ部拡大詳細図である。
【図３】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】従来のキャブレタの縦断面図である。
【図５】図４のＣ部拡大詳細図である。
【図６】図５のＤ−Ｄ線断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１        キャブレタ
２        ミキシングボディ
３        メイン燃料通路
４        スロー燃料通路
５，６    ブリードエア通路
７        ジェットホルダ
８        メインジェット
９        フロートチャンバ
１０      メインノズル
１０ａ    溝
１０ｂ    位置決め溝
１１      溝
１２      ブリード孔
１３      スロージェット
１４      スローノズル
１５      ブリード孔
１６      連通路
１７      円孔
１８      加工孔
１９      ボールプラグ
２０      位置決めピン
【図１】
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【図２】
2008303843.tif 000004
【図３】
2008303843.tif 000005
【図４】
2008303843.tif 000006
【図５】
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【図６】
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