(57)【要約】【課題】本発明は、簡易な構成で、低発塵性を維持しながらも、長寿命化を図ることができ、低トルク性も改善された転がり軸受を提供することを目的とする。【解決手段】本発明は、外輪（２）と、内輪（３）と、複数の転動体（５）と、円環状の合成樹脂製保持器（７）と、外輪（２）の内周面の端部近傍から内輪（３）の外周面の端部近傍まで設けられた剛性シール板（９）を備え、剛性シール板（９）と外輪（２）及び内輪（３）とで画成される空隙内にグリース組成物（１２）が封入される転がり軸受であって、互いに非接触に近接対面する剛性シール板の端部（９ｃ）及び内輪外周部（３ａ）の少なくとも一方に付着され、グリース組成物で濡らされ難い成分を含む撥油膜（１１）を備えている、転がり軸受（１）を提供する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周面に外輪軌道を持つ外輪と、外周面に内輪軌道を持つ内輪と、該内輪軌道及び外輪軌道の間に転動自在に設けられた複数の転動体と、該転動体を等配に保持する円環状の保持器と、前記外輪の内周面の端部近傍から前記内輪の外周面の端部近傍まで設けられた剛性シール板と、を有し、前記剛性シール板と前記外輪と前記内輪とで画成される空隙内にグリース組成物が封入された転がり軸受であって、
前記剛性シール板の前記外輪側端部に取り付けられ、前記外輪の内周面に形成された凹所に当接される弾性部材と、
互いに非接触に近接対面する前記剛性シール板の端部及び前記内輪外周部の少なくとも一方に付着され、前記グリース組成物で濡らされ難い成分を含む撥油膜と、を備え、
前記グリース組成物のちょう度が３１０以上であり、粘度指数向上剤がグリース組成物全量の０．１〜１０質量％配合されている、転がり軸受。
【請求項２】
前記保持器は、潤滑剤を含有する合成樹脂製である、請求項１に記載の転がり軸受。
【請求項３】
請求項１または２に記載の転がり軸受を備えるスイングアーム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハードディスクドライブ（以下、ＨＤＤと称する。）等の磁気ディスクを揺動支承するスイングアーム用転がり軸受に関し、詳しくは低発塵性及び長寿命化特性を有するＨＤＤ用転がり軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
ＨＤＤ装置において動作する部品の中には、スイングアームのような揺動運動部分がある。このような転がり軸受においては、長寿命化を図るためにできるだけ多量の潤滑油を転がり軸受内部に封入する必要がある反面、磁気ヘッドや磁気ディスクを汚染しないように潤滑油の滲み出しを防止する必要がある。滲み出しの防止が不十分であると、長期間使用することにより、潤滑油が枯渇して寿命が低下することも懸念される。
【０００３】
例えば、特開平８−２８３７６７号公報（特許文献１）や特開平８−３０３４６７号公報（特許文献２）には、ＨＤＤ等の情報処理装置における回転部分を支承する軸受として、潤滑油を用いた低発塵性で長寿命の転がり軸受が開示されている。
【０００４】
図４に従来のＨＤＤ用転がり軸受の断面図を、図５に図４の一部拡大図を示す。
【０００５】
図４に示すように、従来の転がり軸受２０は、外輪２２と、内輪２３と、転動体２５と、保持器２７と、シール板２９とから構成されている。そして、シール板２９は、その一端部２９ａを外輪２２の内周面凹部２２ａにかしめて取り付けられている。一方、シール板２９の他端部２９ｃは、内輪２３の外周面凹部２３ａに近接して設けられ、両者間にラビリンスシール部２８を形成している。
【０００６】
しかしながら、従来の転がり軸受においては、図６に示すようにシール板２９の一端部２９ａをかしめ加工しやすくするため、変形補助用に円周方向へ放射状に複数のスリット孔２９ｂを形成している。したがって、これらスリット孔２９ｂを伝って潤滑油が軸受内部から外部に漏れ出すという問題がある。また、ラビリンスシール部２８は非接触シールであるので、潤滑油はここからも外部に漏れ出す可能性がある。そして、潤滑油が漏れ出して、磁気ディスクや磁気ヘッド等を汚染すると、ヘッドクラッシュの原因となる。
【０００７】
また、軸受を長寿命化するには潤滑油の封入量を多くすることが望ましい。しかしながら、軸受内部の潤滑油量を多くすると、潤滑油が軸受外部に漏れやすくなるので、発塵量も増大するという問題があり、上記と同様に故障の原因となる。
【０００８】
そして、長期潤滑耐久性において、スイングアーム用転がり軸受は揺動回転であるため、厳しい潤滑条件下にあるといえる。長期的には潤滑油の蒸発による耐久性低下も懸念される。
【０００９】
特開２００３−２５４３４２号公報（特許文献３）には、撥油処理をシールやすきまに施しグリースを軸受に封入することによって低トルク性を上げた玉軸受が開示されている。この玉軸受では、「密封玉軸受に極端に粘度の低いグリースを使用することは、シール部材からグリースが漏れ易くなってしまうので好ましくない。」とされ（段落０００５）、比較的粘度の高いグリースを用い、グリースの流動性を向上させるために、軸受空間を囲む部材の表面の少なくともいずれかに撥油性を持たせている。そして、グリースは、芯材である芯金１６ｂをゴム１６ａで覆ったシール部材１６によって仕切られた空間に封入されているが、かかる構造は複雑である上に、撥油剤との相性によっては、ゴム１６ａ等のシール部材１６表面を劣化させる可能性もある（特許文献２、段落００１３等を参照）。
【特許文献１】特開平８−２８３７６７号公報
【特許文献２】特開平８−３０３４６７号公報
【特許文献３】特開２００３−２５４３４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
そこで、本発明は、より簡易な構成で、低発塵性を維持しながらも、長寿命化を図ることができ、低トルク性も改善された転がり軸受を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明者らは、上記課題を解決するために検討を重ねた結果、剛性シール板と外輪内周面に弾性部材を配置し、且つ、互いに非接触に近接対面する剛性シール板の内輪側端部と内輪外周部の少なくとも一方に撥油膜を設ける一方で、グリース組成物に所定量の粘度指数向上剤を添加することにより、ちょう度の高いグリース組成物を用いても外部に漏れ出すことがなく、その結果、低トルク性、低発塵性に優れ、長寿命の転がり軸受を得ることができることを見出し、本発明を完成するに至った。
【００１２】
即ち、本発明の転がり軸受は、内周面に外輪軌道を持つ外輪と、外周面に内輪軌道を持つ内輪と、該内輪軌道及び外輪軌道の間に転動自在に設けられた複数の転動体と、該転動体を等配に保持する円環状の保持器と、前記外輪の内周面の端部近傍から前記内輪の外周面の端部近傍まで設けられた剛性シール板と、を有し、前記剛性シール板と前記外輪と前記内輪とで画成される空隙内にグリース組成物が封入された転がり軸受であって、前記剛性シール板の前記外輪側端部に取り付けられ、前記外輪の内周面に形成された凹所に当接される弾性部材と、互いに非接触に近接対面する前記剛性シール板の端部及び前記内輪外周部の少なくとも一方に付着され、前記グリース組成物で濡らされ難い成分を含む撥油膜と、を備え、前記グリース組成物のちょう度が３１０以上であり、粘度指数向上剤がグリース組成物全量の０．１〜１０質量％配合されていることを特徴とする。
【００１３】
このような構成によれば、内輪の外周面とシール板の非接触端部の少なくとも一方に、グリース組成物で濡らされ難い成分を含む撥油膜が形成されているので、粘度の低いグリース組成物を封入する場合であっても、この撥油膜によってグリース組成物がはじかれ、グリース組成物の外部への滲み出しが防止でき、長寿命化を達成できる。
【００１４】
また、弾性部材で封止されているので、剛性シールの一端部と外輪の内周面に形成された凹所の機密性が高まり、軸受内部からの発塵がさらに抑制される。
【００１５】
さらに、ポリマー等の粘度指数向上剤を加えることにより、ちょう度が高く非常に軟らかいグリース組成物であっても離油が生じ難く、滲み出すことなく空隙内に封入できるので、低トルク性に極めて優れている。
【００１６】
また、本発明の転がり軸受は、保持器を、潤滑剤を含有する合成樹脂製とすることが好ましい。
【００１７】
このような構成によれば、転がり軸受の回転とともに潤滑剤が保持器の表面に滲み出し、この潤滑油が長期にわたり潤滑面に供給されるのでさらに耐久性を向上させることができる。
【００１８】
上述のような本発明の転がり軸受は、低トルク性、低発塵性に優れているので、特に、ＨＤＤ等の磁気ヘッドを揺動支承するスイングアームに好適に用いられる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明の転がり軸受は、内輪の外周面とシール板の非接触端部の少なくとも一方に形成されたグリース組成物で濡らされ難い成分を含む撥油膜と、シール板と外輪内周面との間に固定された弾性部材とを設け、さらに、グリース組成物に粘度指数向上剤を加えることにより、粘度の低いグリース組成物を封入しても、外部にグリース組成物が滲み出すのを防ぐことができる。その結果、本発明に係る転がり軸受は低トルク性、低発塵性、及び耐久性に優れたものとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、図面を参照して、本発明の好ましい実施形態を説明する。
【００２１】
図１〜図３に本発明に係る転がり軸受の一例を示す。図１は、本発明に係る転がり軸受１の断面図である。
【００２２】
図１に示すように、転がり軸受１は、内周面に外輪軌道を持つ中空円筒状の外輪２と、外周面に内輪軌道を持つ中空円筒状の内輪３と、内輪軌道及び外輪軌道の間に転動自在に設けられた複数の転動体５と、転動体５を等配に保持し、円環状の保持器７と、外輪２の内周面の端部近傍から内輪３の外周面の端部近傍まで設けられた金属製の剛性シール板９とを有し、該剛性シール板９と外輪２及び内輪３とで画成される空隙内にグリース組成物１２が封入されている。
【００２３】
図２に、図１に示した転がり軸受１の剛性シール板９の一端部９ｃ及び内輪３の外周部の近傍の図を示し、図３に、該剛性シール板９の他端部９ａ近傍の図を示す。図２に示すように、互いに非接触に近接対面する剛性シール板９の一端部９ｃ及び内輪３の外周部３ａの両者には、グリース組成物で濡らされ難い成分を含む撥油膜１１が形成され、ラビリンスシール部８Ａが形成されている。このように構成すると、ラビリンスシール部８Ａにおいては、撥油膜１１によってグリース組成物１２がはじかれ、グリース組成物１２の軸受外部への滲み出しが有効に防止されるようになる。粘度指数向上剤を添加されていれば、ちょう度３１０以上のグリース組成物であっても滲み出しを有効に防止することができるので、かかるグリース組成物を用いることによって非常にトルクを小さくすることができ、発塵量も抑制される。
【００２４】
撥油膜１１は、例えば撥油剤を塗布、または、内部にグリース組成物を注入した転がり軸受に対して外部から撥油剤をその軸受全体にスプレーすることにより、形成することができる。撥油剤は、必要に応じて溶剤で希釈して用いてもよい。図２では、撥油膜１１は、内輪の外周面３ａと、シール板の非接触端部９ｃのいずれにも形成されているが、対向面の少なくとも一方に形成すれば足りる。また、転がり接触面（玉やころ等の転動体の転動面、内輪軌道及び外輪軌道）以外の部分であれば、特に制約なく撥油膜１１を形成してもよい。
【００２５】
ここで、撥油剤中の撥油成分としては、例えば、フッ素系界面活性剤、フッ素系シランカップリング剤、フッ素系ポリマー等のフッ素系処理剤が挙げられる。好ましくは、上述したフッ素系界面活性剤であって親油基と疎水基とを分子構造上に併せ持つ有機化合物を用いることができる。
【００２６】
図３に、剛性シール板９の外輪側端部９ａに取り付けられ、外輪の内周面９ａに当接される弾性部材１０Ａを示す。弾性部材１０Ａは、剛性シール板９の内側面９ｂの一部及び他端部９ａにわたり、接着剤によって接着されている。弾性部材１０Ａの端部は、外輪内周面の凹所２ａに嵌め込まれ、両者は接着されている。また、接触シール部においては、弾性部材１０Ａにより剛性シール板の一端部９ａと外輪内周面の凹所２ａの機密性が高まり、軸受内部からの発塵をさらに抑制することができる。
【００２７】
弾性部材１０Ａとしては、ニトリルゴム、アクリルゴム、フッ素ゴム、シリコンゴム、合成樹脂（４６、６６ナイロン等のアミド樹脂）、ウレタンゴムのうち一種又は、二種以上を混合したものを用いることができる。剛性シール板は、耐食性に優れた変形しにくい金属、合金、剛性樹脂を用いてつくることができる。なお、弾性部材は、フッ素系の撥油剤を０．０１〜３重量％の割合で含み、かつ、剛性シール板の内側面の一部を覆うように貼付されていることが好ましい。フッ素系撥油剤は０．０１重量％以下の含有量では撥油効果がなく、３重量％以上の含有量では弾性部材との混合状態が不良となり、撥油剤が弾性部材から分離して漏れを生じる傾向がある。尚、弾性部材１０Ａは、剛性シール板９の内側面９ｂの全面を覆うようにすると、弾性部材１０Ａと剛性シール板９の相互密着性が高まり、両者の一体化が一層良好になる。
【００２８】
本発明の転がり軸受に用いられる保持器７は、予め潤滑剤を含有させた合成樹脂製保持器であることが好ましい。潤滑剤は、保持器７の重量に対して、０．１〜８０重量％とすることが好適である。予め潤滑剤を含有させておくことにより、転がり軸受の回転とともに潤滑剤が保持器７の表面に滲み出し、この潤滑油が長期にわたり潤滑面に供給されて耐久寿命を延長させることが可能となる。
【００２９】
ここで、保持器７の含油量は多くなればなるほど潤滑寿命は長くなるが、その反面、保持器の機械的強度は低下する。保持器にもある程度機械的強度が要求されるため、潤滑油の含有量を抑えて機械的強度を維持することが好ましい。しかしながら、スイングアームのような往復揺動部分に使用される転がり軸受では、保持器にそれほど高い機械的強度が要求されないため、含油量を高めて潤滑寿命を延ばすことができ、８０重量％までの含油量が可能である。特に好ましい含油量は、１〜７０重量％である。なお、含油量の下限は、０．１重量％であり、これより少ないと保持器からの供給量が少なすぎて潤滑面での優位さが現れない。
【００３０】
保持器への潤滑油の含油方法は、保持器を潤滑油中に浸漬する方法や樹脂に潤滑油を混練し成形する方法がある。３重量％以下の含油の場合は、保持器を潤滑油中に浸漬する方法が簡便であるが、それ以上の多量の潤滑油を保持器に含油させる場合は後者の手法を用いる。その際、保持器を形成している樹脂の種類、或いは、樹脂と潤滑油との組み合わせにより樹脂の潤滑油保持能力が異なるため、これらを考慮する必要がある。
【００３１】
本発明に係る転がり軸受に封入するグリース組成物の基油の種類は、特に限定されるものではなく、グリースや潤滑油の基油として一般的に使用されるものであれば、問題なく使用することができる。
【００３２】
基油の具体例としては、鉱油、合成油、及び動植物油等が挙げられる。鉱油としては減圧蒸留、溶剤脱れき、溶剤抽出、水素化分解、溶剤脱ろう、硫酸洗浄、白土精製、水素化精製等を適宜組み合わせて、粘度指数が１００以上となるように精製した鉱油が好ましい。より好ましくは、粘度指数が１２０以上となるように精製した、いわゆる高精製度鉱油が用いられる。
【００３３】
合成油としては、合成炭化水素油、エステル油、エーテル油、シリコーン油、フッ素油等が挙げられる。
【００３４】
合成炭化水素油としては、ノルマルパラフィン、イソパラフィン、ポリブテン、ポリイソブチレン、１−デセンオリゴマー、１−デセンとエチレンとのコオリゴマー等のポリα−オレフィン又はその水素化物などが挙げられる。また、モノアルキルベンゼン、ジアルキルベンゼン、ポリアルキルベンゼン等のアルキルベンゼンや、モノアルキルナフタレン、ジアルキルナフタレン、ポリアルキルナフタレン等のアルキルナフタレンなども挙げられる。
【００３５】
また、エステル油としては、ジブチルセバケート、ジ（２−エチルヘキシル）セバケート、ジオクチルアジペート、ジイソデシルアジペート、ジトリデシルアジペート、ジトリデシルグルタレート、メチルアセチルリシノレート等のジエステル油、トリオクチルトリメリテート、トリデシルトリメリテート、テトラオクチルピロメリテート等の芳香族エステル油、トリメチロールプロパンカプリレート、トリメチロールプロパンペラルゴネート、ペンタエリスリトール−２−エチルヘキサノエート、ペンタエリスリトールペラルゴネート等のポリオールエステル油、一塩基酸及び二塩基酸の混合脂肪酸と多価アルコールとのオリゴエステルであるコンプレックスエステル油などが挙げられる。
【００３６】
さらに、エーテル油としては、ポリエチレングリコール、ポリプロピレングリコール、ポリエチレングリコールモノエーテル、ポリプロピレングリコールモノエーテル等のポリグリコール、モノアルキルトリフェニルエーテル、アルキルジフェニルエーテル、ジアルキルジフェニルエーテル、テトラフェニルエーテル、ペンタフェニルエーテル、モノアルキルテトラフェニルエーテル、ジアルキルテトラフェニルエーテル等のフェニルエーテル油などが挙げられる。また、耐熱性を考慮すると、チオエーテル系のエーテル油も好適である。例えば、（ジ）アルキルジフェニルチオエーテル油、（ジ）アルキルポリフェニルチオエーテル油、テトラフェニルチオエーテル油、ペンタフェニルチオエーテル油が挙げられる。
【００３７】
上記以外の合成油としては、トリクレジルフォスフェート、パーフルオロアルキルエーテル油などが挙げられる。また、動植物油としては、牛脂、豚脂、大豆油、菜種油、米ぬか油、ヤシ油、パーム油、パーム核油等の油脂系油又はその水素化物などが挙げられる。これらの基油は単独で用いてもよいし、２種以上を適宜組み合わせて用いてもよい。
【００３８】
本発明に用いられるグリース組成物に添加される増ちょう剤の種類は特に限定されるものではなく、用途や使用条件に応じて適宜選択することができる。但し、グリース組成物は、ちょう度が３１０以上となるように調製することが好ましく、その意味で、通常よりも少なく配合することが好ましい。
【００３９】
増ちょう剤としては、金属石けん（金属は、アルミニウム、バリウム、カルシウム、リチウム、ナトリウム等）や、金属複合石けん（金属は、リチウム、カルシウム、アルミニウム等）が挙げられる。また、ウレア化合物（ジウレア、トリウレア、テトラウレア、ポリウレア等）、無機系化合物（シリカゲル、ベントナイト等）、ウレタン化合物、ウレア・ウレタン化合物、ナトリウムテレフタラメート化合物も使用することができる。
【００４０】
本発明の転がり軸受をＨＤＤに使用する場合には、内部の静粛性が最も重要な要素の一つであるため、特に音響が小さいリチウム石けんを添加することが好ましい。
【００４１】
本発明に用いられる粘度指数向上剤の種類は特に限定されないが、例えば、ポリメタクリレート系、オレフィンコポリマー系（ポリイソブチレン系、エチレン−プロピレン共重合体系）、ポリアルキルスチレン系、スチレン−ブタジエン水添共重合体系、スチレン−無水マレイン酸エステル共重合体系、星状イソプレン系等の粘度指数向上剤を用いることができる。
【００４２】
粘度指数向上剤は、グリース組成物全量の０．１〜１０質量％配合されるが、好ましくは０．２〜８質量％、さらに好ましくは０．５〜５質量％である。
【実施例】
【００４３】
次に、表１を参照して、上述した実施形態及び他の実施例と比較例をそれぞれ比較して説明する。ここでは、下記条件に従う実験で得られた値を比較する。
【００４４】
（軸受形式及び潤滑グリース組成物）
供試軸受は、非接触金属シール形（Ｚ形）の単列深溝玉軸受（呼び番号６９５）である。寸法は、内径５ｍｍ×外径１３ｍｍ×幅４ｍｍである。また供試グリース組成物は、基油として約７０ｍｍ2／ｓ（４０℃）のエステル油、増ちょう剤としてリチウム石けん、粘度指数向上剤としてポリメタクリレートをグリース全量の３質量％含むものであり、注射器により、軸受内部に空間容積の約３０容積％封入した。
【００４５】
撥油処理には、ノックスガードＳＴ−４２０（日本メクトロン株式会社製）を用いた。本試験の実施例、比較例では、樹脂製の保持器に上記約７０ｍｍ2／ｓ（４０℃）のエステル油を２０質量％配合させた。
【００４６】
（発塵量の測定）
発塵量の測定は、アウトパーティクスカウンターを用いて行った。アウトパーティクルカウンターでは、密封された容器内で軸受を７２００ｒｐｍで回転（外輪回転）させながら、この密封容器にフィルタでろ過した清浄空気を供給し、軸受を通過した空気を測定部に導入し、これにレーザ光を照射して、光を遮る微粒子の数を測定した。この場合に、０．１ｃｆ（立法フィート）中に存在する粒形０．１μｍ以上の微粒子を測定対象として測定した。尚、測定時間は１時間とし、その累計を撥塵量とした。
【００４７】
（揺動耐久試験）
上記のとおり、６９５軸受を使用し、以下の条件でトルクを測定した。
【００４８】
振動周波数：３０Ｈｚ
外輪揺動角度：８°
アキシアル荷重：９．８Ｎ
サイクル数：１０００万回
雰囲気温度：常温（約２５℃）
判定基準：試験は、試験後の軸受を分解し、内輪軌道面に摩耗個所の存在しないものを◎（合格）、走行跡のあるものを○（標準）、摩耗の発生しているものを×（不合格）とした。
【００４９】
（軸受トルク試験）
上記のとおり、６９５軸受を使用し、以下の条件でトルクを測定した。
【００５０】
軸受回転速度：１８００ｍｉｎ-1
アキシアル荷重：９．８Ｎ
雰囲気温度：常温（約２５℃）
測定方法：試験開始５分後のトルク値を測定
判定基準：測定値をもとに、下記のように評価した。尚、小数点以下２桁目を四捨五入した。単位は「×１０-4Ｎ・ｍ」である。
【００５１】
○：０．９以下（合格）
△：１〜１．５（標準）
×：１．６以上（不合格）
【００５２】
【表１】
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【００５３】
表１に示されるように、本発明に係る転がり軸受である実施例１〜３は、低発塵、低トルクの高品質なものであることがわかった。
【００５４】
ちょう度が低い比較例１及び２は、トルク性能に劣る。また、粘度指数向上剤のポリメタクリレートが、多すぎたり少なすぎたりすると、揺動耐久性に劣ることが観察された。撥油処理をしていない比較例５は、発塵量が非常に多く、明らかに性能の劣るものであった。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明の一実施形態に係る転がり軸受の断面図である。
【図２】図１に示す転がり軸受の剛性シール板の内輪側端部及び内輪の外周部の拡大断面図である。
【図３】図１に示す転がり軸受の剛性シール板の外輪側端部周辺の拡大断面図である。
【図４】従来のＨＤＤ用転がり軸受の断面図である。
【図５】図４の一部拡大断面図である。
【図１】
2008275037.tif 000004
【図２】
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【図３】
2008275037.tif 000006
【図４】
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【図５】
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