(57)【要約】【課題】パネル部材により区画されたフロント側の荷室に対する貨物の搬入搬出を従来よりも効率良く迅速に行い得るようにした間仕切り装置を提供する。【解決手段】冷凍保冷車（貨物自動車）の荷台１５内を前後の荷室に区画するための間仕切り装置１４に関し、荷台１５内部の横断面形状と略合致する外形形状を有し且つ幅方向中央部で縦軸を中心に折れ曲がるようにした中折れ式のパネル部材１６と、該パネル部材１６の左右の側端部１６ａを荷台１５内部の左右の内側壁４のラッシングレール５に対し着脱し且つその装着時に縦軸を中心に傾動し得るよう前記左右の側端部１６ａに設けられたヒンジ手段１７とを備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
貨物自動車の荷台内を前後の荷室に区画するための間仕切り装置であって、荷台内部の横断面形状と略合致する外形形状を有し且つ幅方向中央部で縦軸を中心に折れ曲がるようにした中折れ式のパネル部材と、該パネル部材の左右の側端部を荷台内部の左右の内側壁に対し着脱し且つその装着時に縦軸を中心に傾動し得るよう前記左右の側端部に設けられたヒンジ手段とを備えたことを特徴とする間仕切り装置。
【請求項２】
貨物固定用のラッシングベルトの端部を掛止させるべく荷台内部の左右の内側壁に設けられたラッシングレールに対してヒンジ手段が取り付けられるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の間仕切り装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、間仕切り装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的に冷凍貨物を保冷しながら輸送する冷凍保冷車には、キャブ後方のシャシフレーム上に冷凍保冷庫を成す箱形の荷台を搭載したバン型車両が用いられており、前記荷台の土台部分にあたる床構造を取り囲む前壁、後壁、左右の側壁、屋根の夫々が、断熱パネルにより構成されるようになっている。
【０００３】
また、荷台の前壁の上部には、車両前方へ張り出すエバポレータハウスが設けられており、このエバポレータハウス内に収容されたエバポレータユニットにより冷気が荷室内に循環供給されて荷室内の冷却が図られるようになっている。
【０００４】
そして、このような冷凍保冷車にあっては、荷台の気密性が良好であることから荷室内を極めて低い温度まで冷却することができ、アイスクリーム等の本格的な冷凍輸送商品を取り扱うことができるというメリットがある。
【０００５】
ただし、冷凍保冷車一台分のまとまった冷凍輸送商品を毎回確保することは容易ではないため、積載効率をできるだけ下げなくて済むよう荷台内を間仕切り装置により前後に区画し、例えば、フロント側の荷室をエバポレータユニットにより冷却可能な冷凍保冷庫として要冷凍貨物を積み込み、リヤ側の荷室に特に冷凍する必要のない常温貨物等を積み込んで輸送することが行われている。
【０００６】
図６は従来における間仕切り装置の一例を示すもので、ここに図示している例では、荷台内部の横断面形状と略合致する外形形状を有し且つ幅方向中央部で縦軸を中心に折れ曲がるようにした中折れ式のパネル部材１と、該パネル部材１の適宜な高さ位置に複数のベルト通し部材２を通されて幅方向に亘るラッシングベルト３とにより間仕切り装置が構成されるようになっている。
【０００７】
ここで、前記ラッシングベルト３は、一般的に用いられている貨物固定用のラッシングベルトと同様のものであり、この種の貨物固定用のラッシングベルトの端部を掛止させるべく荷台内部の左右の内側壁４（図７参照）に設けられたラッシングレール５（図７参照）に対して前記貨物固定用のラッシングベルトと同一の掛止機構で端部を掛止し得るようにしてある。
【０００８】
即ち、前記ラッシングベルト３の端部は、図８に示す如き連結具６として構成されており、ここに図示している連結具６では、ラッシングレール５の長手方向に等間隔で形成された取付孔７（図７参照）のうち隣り合う二つのものに対して嵌め込み得る一対の挿入部８が備えられ、該各挿入部８の上下端が谷状に切り欠かれて切欠部９，１０が形成されており、相対的に深く切り欠かれた上側の切欠部９を利用して前記各挿入部８を上部側からラッシングレール５の各取付孔７に対し斜めに嵌め込み、少し上方に持ち上げた状態で前記各挿入部８の下部側もラッシングレール５の各取付孔７に嵌め込んで降ろし、これにより前記各挿入部８の上下の切欠部９，１０がラッシングレール５の各取付孔７の上下端に掛止されるようにしてある。
【０００９】
また、各挿入部８の内部には、上側の切欠部９の深さを浅めに規定し得るストッパ１１が回動ピン１２を中心に傾動自在に設けられており、該各ストッパ１１を一体的に連結する共通の操作部１３を図示しないバネの弾撥力に抗して矢印方向に操作し、これにより各ストッパ１１を上側の各切欠部９から退避させた状態として前述の如きラッシングレール５への取り付けを行い、然る後に、前記各ストッパ１１を上側の切欠部９の深さを浅めに規定する位置に復帰させて各挿入部８の各取付孔７に対する上下方向の「遊び」を無くすことで各取付孔７から各挿入部８が抜脱するのを阻止し得るようにしてある。
【００１０】
而して、斯かる間仕切り装置により荷台内を前後に区画するにあたっては、パネル部材１を幅方向中央部で折り曲げた状態で荷台内に搬入し、適宜位置でパネル部材１を展開して該パネル部材１の外縁部分が荷台の内側にぴったりと圧接するようにし、次いで、ラッシングベルト３の両端部を左右のラッシングレール５に掛止させて前記ラッシングベルト３を幅方向に張り渡すことによりパネル部材１を固定するようにすれば良い。
【００１１】
尚、この種の間仕切り装置に関連する先行技術文献としては下記の特許文献１が、ラッシングレール５に対するラッシングベルト３の端部の掛止機構に関連する先行技術文献としては下記の特許文献２がある。
【特許文献１】特開平１０−１００９４４号公報
【特許文献２】特開２００１−１０６２５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
しかしながら、前述の如き従来の間仕切り装置においては、フロント側の荷室に対して貨物を搬入搬出しようとした際に、パネル部材１を完全に撤去してフロント側の荷室を開放しなければならず、しかも、その搬入搬出の完了後に再びパネル部材１を一から付け直してフロント側の荷室を区画しなければならなかったため、パネル部材１により区画されたフロント側の荷室に対する貨物の搬入搬出に手間がかかるという問題があった。
【００１３】
即ち、従来の間仕切り装置では、ラッシングベルト３の両端部を左右のラッシングレール５に掛止させ、このラッシングベルト３を幅方向に張り渡すことでパネル部材１を左右の内側壁４から支える方式となっていたため、例えば、後で区画し直し易いようにラッシングベルト３の片側だけを内側壁４から取り外し、パネル部材１を反対側へ折り畳んで片寄せしようとしても、ラッシングベルト３の片側を取り外した段階で該ラッシングベルト３が緩んでしまい、パネル部材１を荷台の内側壁４からしっかりと支えることができなくなり、しかも、パネル部材１自体が確実な自立性を有しているわけでもないため、中途半端な開放状態ではパネル部材１の姿勢が崩れたり倒伏したりして貨物の搬入搬出の邪魔になってしまうという不都合があり、貨物の搬入搬出時にはパネル部材１を一時的に撤去せざるを得なかった。
【００１４】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、パネル部材により区画されたフロント側の荷室に対する貨物の搬入搬出を従来よりも効率良く迅速に行い得るようにした間仕切り装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明は、貨物自動車の荷台内を前後の荷室に区画するための間仕切り装置であって、荷台内部の横断面形状と略合致する外形形状を有し且つ幅方向中央部で縦軸を中心に折れ曲がるようにした中折れ式のパネル部材と、該パネル部材の左右の側端部を荷台内部の左右の内側壁に対し着脱し且つその装着時に縦軸を中心に傾動し得るよう前記左右の側端部に設けられたヒンジ手段とを備えたことを特徴とするものである。
【００１６】
而して、このようにすれば、パネル部材の左右の側端部をヒンジ手段を介し荷台内部の左右の内側壁に装着することで前記パネル部材を固定設置し、これにより荷台内を前後の荷室に区画することが可能となり、しかも、パネル部材の左右何れか一方の側端部を荷台内部の一方の内側壁から取り外して前記パネル部材を幅方向中央部で折り曲げ、他方の内側壁に沿わせるように折り畳んでそのまま起立させておくことが可能となる。
【００１７】
この結果、荷台の後部をプラットホーム等に着けてフロント側の荷室に対しリヤドアを通して貨物の搬入搬出を行う場合に、パネル部材を左右何れかの内側壁に沿わせるように折り畳んで起立させておけば、該パネル部材を搬入搬出の邪魔にならないよう片寄せした状態でフロント側の荷室を大きく開放し、貨物をカーゴやその他の庫内搬送機器を利用して円滑にフロント側の荷室に対し搬入搬出することが可能となり、しかも、その搬入搬出の完了後には、折り畳んだパネル部材を展開して一方の内側壁に対しヒンジ手段を介して再びパネル部材の一方の側端部を装着するだけでフロント側の荷室を簡単に区画し直すことが可能となる。
【００１８】
尚、パネル部材を観音開き式の開閉方式にしてしまうと、左右に開いた扉部分が荷室の両側に残ってしまうので、積載効率を上げるために内側壁にぴったり寄せて貨物をカーゴやその他の庫内搬送機器により搬入したり、内側壁にぴったり寄せて積み込まれている貨物を搬出しようとした場合に邪魔になってしまうが、本発明のように片寄せした状態にできれば、パネル部材を左右の内側壁に対し交互に折り畳むことで貨物を内側壁にぴったり寄せながらカーゴやその他の庫内搬送機器による搬入搬出を左右交互に行うことが可能となる。
【００１９】
また、本発明をより具体的に実施するに際しては、貨物固定用のラッシングベルトの端部を掛止させるべく荷台内部の左右の内側壁に設けられたラッシングレールに対してヒンジ手段が取り付けられるように構成されていることが好ましく、このようにすれば、既存のラッシングレールを有効に活用することで荷台側に新たな改造を施さなくても済み、実施コストの大幅な削減を図ることが可能となる。
【発明の効果】
【００２０】
上記した本発明の間仕切り装置によれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
【００２１】
（Ｉ）本発明の請求項１に記載の発明によれば、パネル部材を搬入搬出の邪魔にならないよう片寄せした状態でフロント側の荷室を大きく開放し、貨物をカーゴやその他の庫内搬送機器を利用して円滑にフロント側の荷室に対し搬入搬出することができ、しかも、その搬入搬出の完了後には、折り畳んだパネル部材を展開して一方の内側壁に対しヒンジ手段を介して再びパネル部材の一方の側端部を装着するだけでフロント側の荷室を簡単に区画し直すことができるので、パネル部材により区画されたフロント側の荷室に対する貨物の搬入搬出を従来よりも効率良く迅速に行うことができる。
【００２２】
（ＩＩ）本発明の請求項２に記載の発明によれば、既存のラッシングレールを有効に活用することで荷台側に新たな改造を施さなくても済むので、実施コストの大幅な削減を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００２４】
図１〜図５は本発明を実施する形態の一例を示すもので、図６〜図８と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００２５】
図１及び図２に示す如く、本形態例においては、冷凍保冷車の荷台１５内を保管温度の異なる前後の荷室に区画するための間仕切り装置１４の場合を例示しており、荷台１５内部の横断面形状と略合致する外形形状を有し且つ幅方向中央部で縦軸を中心に折れ曲がるようにした中折れ式のパネル部材１６と、該パネル部材１６の左右の側端部１６ａを荷台１５内部の左右の内側壁４に対し着脱し且つその装着時に縦軸を中心に傾動し得るよう前記左右の側端部１６ａに設けられたヒンジ手段１７とにより前記間仕切り装置１４が構成されるようになっており、前記パネル部材１６は、ウレタンや強化プラスチック等から成る多層構造となっていて、優れた断熱性と耐久性を併せ持つようにしてある。
【００２６】
そして、ここに図示している例では、貨物固定用のラッシングベルトの端部を掛止させるべく荷台１５内部の左右の内側壁４に設けられたラッシングレール５に対してヒンジ手段１７が取り付けられるように構成されており、より具体的には、図３に詳細を示す通り、ラッシングレール５に対する掛止機構を備え且つそのラッシングレール５への装着時に荷室内に張り出すボス部１８を一体的に備えた連結具１９と、該連結具１９のボス部１８に対し挿脱自在なヒンジピン２０を介しピン連結し得るよう形成されてパネル部材１６の側端部１６ａに取り付けられたヒンジブラケット２１とによりヒンジ手段１７が構成されるようにしてある。
【００２７】
ここで、連結具１９のラッシングレール５に対する掛止機構は、先に図８で説明した連結具６と同じ掛止機構であるため、その具体的な構成についての再度の説明は割愛するが、図８の連結具６と同じ符号を付した部分については機能的に同一の構成要素を成している。
【００２８】
また、特に本形態例では、パネル部材１６の外縁部分がスポンジ等をウレタンビニールの表皮で抱持した拡縮部２２を成すようになっており、荷台１５の内側に対し凹凸を吸収して密着するようにしてあるが、特にパネル部材１６の上縁部分については、図４に示す如く、その拡縮部２２の裏面側から頂部に被さるようにして表面側に垂れ下がるカバー２３が取り付けられており、該カバー２３のタング部２３ａを図５のように引き下げて面ファスナー２４等で固定することにより、上縁部分の拡縮部２２を圧縮させて荷台１５の天井面に対し所要のクリアランスＣを形成し得るようにしてある。
【００２９】
尚、図１及び図２中の２５はパネル部材１６を取り扱うときに把持するためのベルト製の取手部、２６は中折れ式のパネル部材１６を展開した状態に固定するための長さ調整可能な固定ベルトを示す。
【００３０】
而して、このように間仕切り装置を構成すれば、パネル部材１６の左右の側端部１６ａをヒンジ手段１７を介し荷台１５内部の左右の内側壁４（図１参照）に装着することで前記パネル部材１６を固定設置すると共に、該パネル部材１６の展開状態を固定ベルト２６により固定することによって、荷台１５内を保管温度の異なる前後の荷室に区画することが可能となる。
【００３１】
しかも、パネル部材１６の左右何れか一方の側端部１６ａを荷台１５内部の一方の内側壁４から取り外して前記パネル部材１６を幅方向中央部で折り曲げ、他方の内側壁４に沿わせるように折り畳んでそのまま起立させておくことが可能となる。
【００３２】
この際、前記パネル部材１６のカバー２３のタング部２３ａを引き下げて面ファスナー２４等で固定し、これにより上縁部分の拡縮部２２を圧縮させて荷台１５の天井面に対し所要のクリアランスＣを形成させておけば、前記パネル部材１６の上縁部分が荷台１５の天井面と摩擦を生じなくなり、前記パネル部材１６を折り畳んで片寄せする作業が行い易くなる。
【００３３】
従って、荷台１５の後部をプラットホーム等に着けてフロント側の荷室に対しリヤドアを通して貨物の搬入搬出を行う場合に、パネル部材１６を左右何れかの内側壁４に沿わせるように折り畳んで起立させておけば、該パネル部材１６を搬入搬出の邪魔にならないよう片寄せした状態でフロント側の荷室を大きく開放し、貨物をカーゴやその他の庫内搬送機器を利用して円滑にフロント側の荷室に対し搬入搬出することが可能となり、しかも、その搬入搬出の完了後には、折り畳んだパネル部材１６を展開して一方の内側壁４に対しヒンジ手段１７を介して再びパネル部材１６の一方の側端部１６ａを装着するだけでフロント側の荷室を簡単に区画し直すことが可能となる。
【００３４】
尚、パネル部材１６を観音開き式の開閉方式にしてしまうと、左右に開いた扉部分が荷室の両側に残ってしまうので、積載効率を上げるために内側壁４にぴったり寄せて貨物をカーゴやその他の庫内搬送機器により搬入したり、内側壁４にぴったり寄せて積み込まれている貨物を搬出しようとした場合に邪魔になってしまうが、本形態例のように片寄せした状態にできれば、パネル部材１６を左右の内側壁４に対し交互に折り畳むことで貨物を内側壁４にぴったり寄せながらカーゴやその他の庫内搬送機器による搬入搬出を左右交互に行うことが可能となる。
【００３５】
以上に述べた通り、本形態例の間仕切り装置１４によれば、パネル部材１６を搬入搬出の邪魔にならないよう片寄せした状態でフロント側の荷室を大きく開放し、貨物をカーゴやその他の庫内搬送機器を利用して円滑にフロント側の荷室に対し搬入搬出することができ、しかも、その搬入搬出の完了後には、折り畳んだパネル部材１６を展開して一方の内側壁４に対しヒンジ手段１７を介して再びパネル部材１６の一方の側端部１６ａを装着するだけでフロント側の荷室を簡単に区画し直すことができるので、パネル部材１６により区画されたフロント側の荷室に対する貨物の搬入搬出を従来よりも効率良く迅速に行うことができる。
【００３６】
また、特に本形態例では、貨物固定用のラッシングベルトの端部を掛止させるべく荷台１５内部の左右の内側壁４に設けられたラッシングレール５に対してヒンジ手段１７が取り付けられるように構成してあるので、既存のラッシングレール５を有効に活用することで荷台１５側に新たな改造を施さなくても済み、実施コストの大幅な削減を図ることができる。
【００３７】
尚、本発明の間仕切り装置は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、冷凍保冷車以外の貨物自動車に適用しても良いこと、また、ヒンジ手段はラッシングレール以外のものに掛止させるようにしても良いこと、更に、ラッシングレールに対し着脱可能な掛止機構については必ずしも図示例に限定されないこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す正面図である。
【図２】図１の間仕切り装置の斜視図である。
【図３】図２のヒンジ手段の詳細を示す斜視図である。
【図４】図２のパネル部材の上縁部分についての断面図である。
【図５】図４のカバーのタング部を引き下げた状態を示す断面図である。
【図６】従来の間仕切り装置の一例を示す正面図である。
【図７】既存のラッシングレールの詳細を示す正面図である。
【図８】ラッシングベルトの端部を成す連結具の詳細を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３９】
４  内側壁
５  ラッシングレール
１４  間仕切り装置
１５  荷台
１６  パネル部材
１６ａ  側端部
１７  ヒンジ手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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