(57)【要約】【課題】灰皿容器の収納容量の縮小を招くことなく灰皿容器を収容位置及び使用位置に保持することができ且つ灰皿容器内に気密性を安価に確保することができる車両用灰皿を提供する。【解決手段】ケース部材１１内に、灰皿容器１２の収容位置で蓋部材を灰皿容器１２の上端開口１２ａの縁部１２ｂに押し付けるべく蓋部材２７に灰皿容器１２に向けての付勢力を付与し、灰皿容器１２が収容位置と使用位置との間の所定の回動位置よりも使用位置側に回動したとき灰皿容器１２を使用位置に向けて付勢し且つ灰皿容器１２が前記所定の回動位置よりも収容位置側に回動したとき灰皿容器１２を閉鎖位置に向けて付勢する付勢手段３０を設ける。【選択図】図１
2008302881.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
側方へ開放するケース部材と、上方へ開放する灰皿容器であって前記ケース部材内に収容される収容位置と上端開口が前記ケース部材の外方に露出して使用可能状態におかれる使用位置との間で回動可能に前記ケース部材に下部で支持された灰皿容器と、前記ケース部材内に配置され、前記灰皿容器が前記収容位置におかれた状態で前記上端開口を閉鎖するための蓋部材とを備え、前記ケース部材内には、前記灰皿容器の前記収容位置で前記蓋部材を前記灰皿容器の前記上端開口の縁部に押し付けるべく前記蓋部材に前記灰皿容器に向けての付勢力を付与し、前記灰皿容器が前記収容位置と前記使用位置との間の所定の回動位置よりも前記使用位置側に回動したとき前記灰皿容器を前記使用位置に向けて付勢し且つ前記灰皿容器が前記所定の回動位置よりも前記収容位置側に回動したとき前記灰皿容器を前記閉鎖位置に向けて付勢する付勢手段が設けられていることを特徴とする車両用灰皿。
【請求項２】
前記付勢手段は、前記蓋部材と前記ケース部材の頂壁との間に設けられた弾性変形可能な弾性部材であり、該弾性部材は、前記灰皿容器が前記収容位置におかれた状態では、前記灰皿容器から前記蓋部材を介して作用する押上げ力により弾性変形しており、前記灰皿容器の前記上端開口の前記縁部は、前記灰皿容器の回動時に前記蓋部材の下面に摺動する摺動部分を有し、前記所定の回動位置は、前記摺動部分及び前記灰皿容器の回動中心を通る線分と蓋部材とがほぼ直交する回動位置であることを特徴とする請求項１に記載の車両用灰皿。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室内に設けるのに好適な車両用灰皿に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に設けられる車両用灰皿として、例えば、車両後方へ開放するケース部材と、該ケース部材内に収容される灰皿容器とを備える車両用灰皿が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
灰皿容器は、上方へ開放し、ケース部材内に収容される収容位置と上端開口がケース部材の外方に露出して使用可能状態におかれる使用位置との間で回動可能にケース部材に下部で支持されている。ケース部材内には、灰皿容器が収容位置におかれた状態で上端開口を閉鎖するための蓋部材が配置されている。蓋部材には、前記収容位置で灰皿容器の上端開口の縁部に密着し、蓋部材と灰皿容器の上端開口の縁部との間を気密的に封止するためのシール部材が設けられている。シール部材によって灰皿容器内に気密性を確保することにより、灰皿容器内の吸殻の火種の火が消えやすくなる。
【０００４】
灰皿容器内には、前記使用位置で蓋部材の係合部に係合し、且つ、前記収容位置で蓋部材に押し付けられることによって弾性変形することにより灰皿容器を前記収容位置に向けて付勢する板ばね部材が設けられている。また、灰皿容器内には、該灰皿容器の周壁から灰皿容器の内方に突出し且つ灰皿容器の底壁から上方へ伸び、板ばね部材を支持するための支持部が設けられている。板ばね部材を蓋部材の係合部に係合することにより、係合部への板ばね部材の係合力よりも大きな力が灰皿容器に作用しない限り、灰皿容器を前記使用位置に保持することができる。また、板ばね部材の弾性変形による付勢力を灰皿容器に支持部を介して作用させることにより、板ばね部材のばね力よりも大きな力が灰皿容器に作用しない限り、灰皿容器を前記収容位置に保持することができる。
【特許文献１】特公昭６１−４４４６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、灰皿容器を前記収容位置及び前記使用位置に保持するための板ばね部材を支持する支持部が灰皿容器内に設けられていることから、支持部が配置されている分、灰皿容器内の空間が狭くなる。このため、灰皿容器の煙草の吸殻及び灰のための収納容量が小さくなってしまう。
【０００６】
また、前記収容位置で蓋部材と灰皿容器の上端開口の縁部との間を気密的に封止するために蓋部材とは別に専用のシール部材を用いることから、車両用灰皿の製造コストが掛かる。
【０００７】
そこで、本発明の目的は、灰皿容器の収納容量の縮小を招くことなく灰皿容器を収容位置及び使用位置に保持することができ且つ灰皿容器内に気密性を安価に確保することができる車両用灰皿を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、側方へ開放するケース部材と、上方へ開放する灰皿容器であって前記ケース部材内に収容される収容位置と上端開口が前記ケース部材の外方に露出して使用可能状態におかれる使用位置との間で回動可能に前記ケース部材に下部で支持された灰皿容器と、前記ケース部材内に配置され、前記灰皿容器が前記収容位置におかれた状態で前記上端開口を閉鎖するための蓋部材とを備え、前記ケース部材内には、前記灰皿容器の前記収容位置で前記蓋部材を前記灰皿容器の前記上端開口の縁部に押し付けるべく前記蓋部材に前記灰皿容器に向けての付勢力を付与し、前記灰皿容器が前記収容位置と前記使用位置との間の所定の回動位置よりも前記使用位置側に回動したとき前記灰皿容器を前記使用位置に向けて付勢し且つ前記灰皿容器が前記所定の回動位置よりも前記収容位置側に回動したとき前記灰皿容器を前記閉鎖位置に向けて付勢する付勢手段が設けられていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記付勢手段は、前記蓋部材と前記ケース部材の頂壁との間に設けられた弾性変形可能な弾性部材であり、該弾性部材は、前記灰皿容器が前記収容位置におかれた状態では、前記灰皿容器から前記蓋部材を介して作用する押上げ力により弾性変形しており、前記灰皿容器の前記上端開口の前記縁部は、前記灰皿容器の回動時に前記蓋部材の下面に摺動する摺動部分を有し、前記所定の回動位置は、前記摺動部分及び前記灰皿容器の回動中心を通る線分と蓋部材とがほぼ直交する回動位置であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載の発明によれば、ケース部材内に設けられた付勢手段は、灰皿容器の収容位置で蓋部材を灰皿容器の上端開口の縁部に押し付けるべく蓋部材に付勢力を付与することから、収容位置で蓋部材が灰皿容器の上端開口を覆った状態で蓋部材を灰皿容器の上端開口の縁部に押し付けることにより、蓋部材を灰皿容器の前記縁部に密着させることができる。
【００１１】
これにより、収容位置で灰皿容器内に気密性を確保することができるので、灰皿容器内の吸殻の火種の火を消えやすくすることができる。
【００１２】
従って、収容位置で灰皿容器内に気密性を確保するために従来のようなシール部材を用いる必要はないので、蓋部材とは別に専用のシール部材が必要になる場合に比べて、車両用灰皿の製造コストの削減を図ることができる。
【００１３】
また、付勢手段は、灰皿容器が使用位置と収容位置との間の所定の回動位置よりも使用位置側に回動したとき使用位置に向けて灰皿容器を付勢し、灰皿容器が前記所定の回動位置よりも収容位置側に回動したとき収容位置に向けて灰皿容器を付勢することから、付勢手段から灰皿容器に作用する付勢力を超える力が灰皿容器に作用しない限り、灰皿容器を使用位置及び収容位置に保持することができる。
【００１４】
これにより、灰皿容器内ではなくケース部材内に設けられた付勢手段によって灰皿容器を使用位置及び収容位置に保持することができるので、付勢手段を支持するための従来のような支持部を灰皿容器内に設ける必要はない。
【００１５】
従って、灰皿容器内に支持部を設ける場合のような灰皿容器の収納容量の縮小を招くことを確実に防止することができる。
【００１６】
請求項２に記載の発明によれば、付勢手段は、蓋部材とケース部材の頂壁との間に設けられた弾性変形可能な弾性部材であり、該弾性部材は、灰皿容器が収容位置におかれた状態では、灰皿容器から蓋部材を介して作用する押上げ力により弾性変形している。
【００１７】
これにより、弾性部材から蓋部材に作用する弾性反力により蓋部材を灰皿容器の上端開口の縁部に押し付けることができる。
【００１８】
また、灰皿容器の上端開口の縁部は、灰皿容器の回動時に蓋部材の下面に摺動する摺動部分を有し、前記所定の回動位置は、摺動部分及び灰皿容器の回動中心を通る線分と蓋部材とがほぼ直交する回動位置である。
【００１９】
このことから、灰皿容器が前記所定の回動位置におかれた状態では、弾性部材から蓋部材を介して灰皿容器に作用する弾性反力の大部分が、該灰皿容器をその回動中心に向けて圧縮する圧縮力として作用する。また、灰皿容器が前記所定の回動位置よりも収容位置側に回動した状態では、前記弾性反力の一部が該灰皿容器を収容位置に向けて回動させる回動力として作用し、灰皿容器が前記所定の回動位置よりも使用位置側に回動した状態では、前記弾性反力の一部が該灰皿容器を使用位置に向けて回動させる回動力として作用する。
【００２０】
従って、この回動力により灰皿容器を収容位置及び使用位置に付勢することができるので、灰皿容器を収容位置及び使用位置に保持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
本発明を車両用灰皿の実施例に沿って説明する。
【実施例】
【００２２】
図１は、車室内の図示しないコンソールに設けられる車両用灰皿１０に本発明を適用した例を示す。
【００２３】
本発明に係る車両用灰皿１０は、図１に示すように、ケース部材１１と、該ケース部材内に収容される灰皿容器１２とを備える。
【００２４】
ケース部材１１は、底壁１３と、該底壁の一方の縁部１３ａから立ち上がる奥壁１４と、該奥壁の上端１４ａから底壁１３に沿って伸びる頂壁１５とを有する。底壁１３には、該底壁からケース部材１１内に突出し、灰皿容器１２を支持するための支持部１６が形成されている。頂壁１５は、図示の例では、奥壁１４から離れるに従って底壁１３との間隔が漸増するように傾斜している。ケース部材１１は、前記コンソールに設けられた図示しない開口部内に該開口部で車両後方（図１で見て右方向である。）へ開放するように装着される。
【００２５】
灰皿容器１２は、底壁１７及び該底壁の周縁から立ち上がる筒状の周壁１８を有し、上方へ開放する。
【００２６】
底壁１７は、図示の例では、矩形状をなしている。底壁１７の車両後方側に位置する後端部１７ａには、ケース部材１１の支持部１６を受け入れる凹部１９が形成されている。凹部１９内に支持部１６を受け入れた状態では、凹部１９の底面すなわち上面１９ａに支持部１６の上端部１６ａが当接している。灰皿容器１２は、その凹部１９内に支持部１６を受け入れることにより、灰皿容器１２がケース部材１１内に収容される図１に示す収容位置と上端開口１２ａがケース部材１１の外方に露出して使用可能状態におかれる図２に示す使用位置との間で、凹部１９の上面１９ａと支持部１６の上端部１６ａとの当接点Ｐを中心に回動可能にケース部材１１に支持される。
【００２７】
周壁１８のうち車両の幅方向で互いに対向する一対の側壁２０（図１には一方の側壁２０が示されている。）の上縁部２０ａは、それぞれケース部材１１の頂壁１５に沿って傾斜している。これにより、周壁１８のうち車両の前後方向（図１で見て左右方向である。）で互いに対向する二つの壁体のうち後方側に位置する後方壁２１の上縁部２１ａの高さ位置が前方側に位置する前方壁２２の上縁部２２ａの高さ位置よりも高くなっている。後方壁２１の上縁部２１ａには、該上縁部からその車両後方へ伸び更に上方へ伸びる板状の伸長部２３が形成されている。
【００２８】
後方壁２１には、図１に示すように、該後方壁をその車両後方側から覆う板状のカバー部材２４が取り付けられている。カバー部材２４の上部２４ａには、該上部から車両後方へ突出し、灰皿容器１２の回動操作を行うための突起部２５が形成されている。また、カバー部材２４の下端部２４ｂには、該下端部から支持部１６に向けて伸び、灰皿容器１２が前記使用位置におかれたときに支持部１６にその車両後方側から係合する係合部２６が形成されている。カバー部材２４は、図示しない取付手段により後方壁２１に取り付けられる。
【００２９】
また、本発明に係る車両用灰皿１０は、ケース部材１１内に配置され、灰皿容器１２が前記収容位置におかれた状態で上端開口１２ａを閉鎖するための蓋部材２７を備える。
【００３０】
蓋部材２７は、図１及び図３に示すように、全体に矩形状をなした金属板からなり、ケース部材１１の頂壁１５にその下方へ間隔をおき且つ該頂壁に沿うようにケース部材１１内に配置されている。蓋部材２７の車両前後方向で互いに向かい合う一対の端部２７ａ，２７ｂのうち車両前方側に位置する前端部２７ａには、該前端部から下方へ垂れ下がる板状の垂下部２８が形成されている。また、蓋部材２７の後端部２７ｂには、該後端部から上方へ立ち上がる板状の立上がり部２９が形成されている。
【００３１】
蓋部材２７は、図１に示すように、灰皿容器１２が前記収容位置におかれた状態では、頂壁１５とほぼ平行になり、且つ、灰皿容器１２の各側壁２０の上縁部２０ａ、後方壁２１の上縁部２１ａ及び前方壁２２の上縁部２２ａ、すなわち、上端開口１２ａの縁部１２ｂに当接する。このとき、灰皿容器１２の前方壁２２の上縁部２２ａは、蓋部材２７の垂下部２８にその後方側から係合し、灰皿容器１２の伸長部２３は、蓋部材２７の立上がり部２９にその後方から係合する。垂下部２８及び立上がり部２９への前方壁２２の上縁部２２ａ及び伸長部２３の係合により、灰皿容器１２がケース部材１１内で所定の前記収容位置に位置決めされる。
【００３２】
灰皿容器１２の回動中心である当接点Ｐの位置は、図示の例では、該当接点と灰皿容器１２の前方壁２２の上縁部２２ａとを結ぶ線分Ｌが灰皿容器１２の前記収容位置で当接点Ｐから蓋部材２７におろした垂線Ｃよりも車両前方に向けて傾斜するように設定されている。
【００３３】
更に、本発明に係る車両用灰皿１０では、灰皿容器１２の前記収容位置で蓋部材２７を灰皿容器１２の上端開口１２ａの縁部１２ｂに押し付けるべく蓋部材２７に灰皿容器１２に向けての付勢力を付与する付勢手段３０がケース部材１１内に設けられている。
【００３４】
付勢手段３０は、図示の例では、弾性変形可能な弾性部材３１で構成されている。弾性部材３１は、図１及び図３に示すように、板ばね部材３２で構成されている。
【００３５】
板ばね部材３２は、図示の例では、矩形状の金属板をその両端部３２ａ，３２ｂが互いに近づく方向へ曲げることにより形成されている。また、板ばね部材３２は、前記金属板の一端部３２ａを含む板状の第一の平板部３３と、該第一の平板部に屈曲部３４を介して連なり、前記金属板の他端部３２ｂを含む板状の第二の平板部３５とを有し、ほぼＵ字状の横断面を有する。第一及び第二の各平板部３３，３５の間の間隔は、図示の例では、板ばね部材３２に負荷が掛かっていない無負荷の状態で屈曲部３４から各端部３２ａ，３２ｂに向けて漸増している。
【００３６】
板ばね部材３２は、図１に示すように、第一及び第二の各平板部３３，３５がそれぞれ上下に重なり合い且つ第一及び第二の各平板部３３，３５の各端部３２ａ，３２ｂがそれぞれ屈曲部３４よりも車両前方側に位置するようにすなわち板ばね部材３２内が車両前方へ開放するように、蓋部材２７とケース部材１１の頂壁１５との間に配置されている。
【００３７】
第一の平板部３３の端部３２ａには、図３に示すように、蓋部材２７に固定される固定部３６が形成されている。固定部３６は、リベットのような締結具３７により蓋部材２７の上面２７ａに固定されている。
【００３８】
また、本実施例では、図１に示すように、ケース部材１２の頂壁１５に、該頂壁からケース部材１１内に突出し且つ車両後方へ開放し、第二の平板部３５が挿入される直方体状の挿入部３８が形成されている。また、第二の平板部３５には、図１及び図３に示すように、該平板部の上面３５ａからその上方へ突出する切り起こし部３９が形成されている。切り起こし部３９は、従来よく知られているように、第二の平板部３５の一部にコ字状の切り欠きを形成し、該切り欠きで囲まれた部分を第二の平板部３５の上方へ立ち上げることにより形成される。第二の平板部３５の上面３５ａからの切り起こし部３９の突出量は、該突出量と第二の平板部３５の板厚寸法とを足し合わせた大きさが挿入部３８の車両上下方向の幅よりも大きくなるように設定されている。これにより、第二の平板部３５は、切り起こし部３９を下方へ押し下げることにより挿入部３８内に圧入されるので、第二の平板部３５が挿入部３８内に挿入された状態で板ばね部材３２とケース部材１１との間のがたつきが防止される。第二の平板部３５は、挿入部３８内に圧入されることにより、該挿入部を介してケース部材１１の頂壁１５に固定され、これにより、第一の平板部３３に固定された蓋部材２７は、板ばね部材３２を介してケース部材１１の頂壁１５に固定される。
【００３９】
灰皿容器１２が前記収容位置におかれた状態では、蓋部材２７が前記したように頂壁１５とほぼ平行になることから、板ばね部材３２は、その第一及び第二の各平板部３３，３５が互いに平行になるように弾性変形している。この板ばね部材３２の弾性変形により、蓋部材２７には該蓋部材を下方へ付勢する付勢力が板ばね部材３２から作用する。
【００４０】
このとき、蓋部材２７は、前記したように、灰皿容器１２の上端開口１２ａの縁部１２ｂに当接していることから、板ばね部材３２からの付勢力により灰皿容器１２の上端開口１２ａの縁部１２ｂに押し付けられる。これにより、前記収容位置では、蓋部材２７と灰皿容器１２の上端開口１２ａの縁部１２ｂとの間が気密的に封止されるので、灰皿容器１２内に気密性が確保される。
【００４１】
また、前記収容位置では、当接点Ｐと灰皿容器１２の前方壁２２の上縁部２２ａとを結ぶ線分Ｌが灰皿容器１２の前記収容位置で当接点Ｐから蓋部材２７に下ろした垂線Ｃよりも車両前方に向けて傾斜していることから、板ばね部材３２から灰皿容器１２の前方壁２２の上縁部２２ａに蓋部材２７を介して作用する弾性反力の一部は、灰皿容器１２を車両前方へ向けて回動させる回動力として作用する。このとき、灰皿容器１２の前方壁２２の上縁部２２ａが蓋部材２７の垂下部２８に係合し、灰皿容器１２の伸長部２３が蓋部材２７の立上がり部２９にその後方から係合していることから、前記回動力は蓋部材２７の垂下部２８及び立上がり部２９で受け止められる。これにより、灰皿容器１２は、板ばね部材３２から受ける弾性反力に打ち勝つ大きさの力が灰皿容器１２に作用しない限り、前記収容位置から前記使用位置に向けて回動することはなく、前記弾性反力によって前記収容位置に保持される。
【００４２】
灰皿容器１２を収容位置から使用位置に向けて当接点Ｐを中心に回動させる際、カバー部材２４の突起部２５を摘んで該突起部を車両後方へ向けて引く。この突起部２５を引く力は、灰皿容器１２に該灰皿容器を当接点Ｐを中心に車両後方へ向けて回動させる回動力としてカバー部材２４を介して作用し、この回動力が板ばね部材３２の弾性反力に打ち勝つと、灰皿容器１２は当接点Ｐを中心に車両後方へ向けて回動する。
【００４３】
このとき、前記収容位置では、当接点Ｐと灰皿容器１２の前方壁２２の上縁部２２ａとを結ぶ線分Ｌが灰皿容器１２の前記収容位置で当接点Ｐから蓋部材２７に下ろした垂線Ｃよりも車両前方に向けて傾斜していることから、前記収容位置では、灰皿容器１２の回動により前方壁２２の上縁部２２ａが描く弧の内側に蓋部材２７が部分的に位置している。このため、灰皿容器１２の回動時、前方壁２２の上縁部２２ａは蓋部材２７の下面２７ｃ上を摺動し、前方壁２２の上縁部２２ａから蓋部材２７に該蓋部材を上方へ押し上げる押上げ力が作用する。すなわち、前方壁２２の上縁部２２ａは、灰皿容器１２の回動時に蓋部材２７の下面２７ｃ上を摺動する摺動部分を構成する。この押上げ力により、板ばね部材３２は、第一及び第二の各平板部３３，３５の各端部３２ａ，３２ｂが互いに近づく方向へ弾性変形する。この板ばね部材３２の弾性変形により、蓋部材２７は、その前端部２７ａが上方へ移動するように板ばね部材３２の屈曲部３４を中心に揺動する。前記線分Ｌが蓋部材２７に直交する所定の回動位置すなわち蓋部材２７が前記弧の接線方向に沿うように板ばね部材３２が弾性変形する所定の回動位置に灰皿容器１２が回動したとき、前記押上げ力は最大となる。この所定の回動位置では、板ばね部材３２の変形量が最大になるため、板ばね部材３２から灰皿容器１２に作用する弾性反力が最大となり、該弾性反力の大部分は、当接点Ｐに向けて灰皿容器１２を圧縮する圧縮力として作用する。
【００４４】
灰皿容器１２が前記所定の回動位置を該回動位置よりも前記使用位置側に越えて回動したとき、前方壁２２の上縁部２２ａは、蓋部材２７からその下方へ離反する方向に移動する。これにより、灰皿容器１２の回動位置が前記使用位置に近づくに従って、前方壁２２の上縁部２２ａから蓋部材２７に作用する押上げ力が小さくなるので、板ばね部材３２は無負荷の状態に戻っていく。前記したように、板ばね部材３２が無負荷の状態では第一及び第二の各平板部３３，３５の間の間隔が屈曲部３４から各端部３２ａ，３２ｂに向けて漸増していることから、蓋部材２７は、板ばね部材３２から受ける弾性反力により、前方壁２２の上縁部２２ａに押し付けられた状態で、灰皿容器１２の回動位置が前記使用位置に近づくに従って前端部２７ａが下方へ移動するように揺動する。このとき、板ばね部材３２から蓋部材２７を介して前方壁２２に作用する弾性反力の一部は、灰皿容器１２を前記使用位置に向けて当接点Ｐを中心に回動させる回動力として作用する。これにより、灰皿容器１２は、前記回動力によってケース部材１１内からその外方へ押し出される。
【００４５】
灰皿容器１２が前記使用位置におかれた状態では、前記したように、カバー部材２４の下端部２４ｂに形成された係合部２６がケース部材１１の支持部１６に係合することから、この係合により灰皿容器１２は前記使用位置に位置決めされる。灰皿容器１２の前記使用位置は、図示の例では、板ばね部材３２が無負荷の状態に戻るときの灰皿容器１２の回動位置よりも手前の回動位置に設定されている。これにより、灰皿容器１２が前記使用位置におかれた状態でも、板ばね部材３２から灰皿容器１２に前記回動力が作用する。この灰皿容器１２に作用する前記回動力は、灰皿容器１２からカバー部材２４を介して支持部１６に作用する圧縮力として支持部１６で受け止められる。これにより、灰皿容器１２は、板ばね部材３２から受ける弾性反力に打ち勝つ大きさの力が灰皿容器１２に作用しない限り、前記使用位置から前記収容位置に向けて回動することはなく、前記弾性反力によって前記使用位置に保持される。
【００４６】
灰皿容器１２を前記使用位置から前記収容位置に向けて回動させる際、板ばね部材３２の弾性反力に抗してカバー部材２４をケース部材１１内へ向けて押し込む。これにより、カバー部材２４から灰皿容器１２に作用する押圧力により該灰皿容器は当接点Ｐを中心に前記収容位置に向けて回動し、前記したように気密性が確保された状態で前記収容位置に保持される。
【００４７】
本実施例によれば、前記したように、ケース部材１１内に設けられた付勢手段３０は、灰皿容器１２の収容位置で蓋部材２７を灰皿容器１２の上端開口１２ａの縁部１２ｂに押し付けるべく蓋部材２７に付勢力を付与することから、収容位置で蓋部材２７が灰皿容器１２の上端開口１２ａを覆った状態で蓋部材２７を灰皿容器１２の上端開口１２ａの縁部１２ｂに押し付けることにより、蓋部材２７を灰皿容器１２の前記縁部１２ｂに密着させることができる。
【００４８】
これにより、収容位置で灰皿容器１２内に気密性を確保することができるので、灰皿容器１２内の吸殻の火種の火を消えやすくすることができる。
【００４９】
従って、収容位置で灰皿容器１２内に気密性を確保するために従来のようなシール部材を用いる必要はないので、蓋部材２７とは別に専用のシール部材が必要になる場合に比べて、車両用灰皿の製造コストの削減を図ることができる。
【００５０】
また、付勢手段３０は、灰皿容器１２が使用位置と収容位置との間の所定の回動位置よりも使用位置側に回動したとき使用位置に向けて灰皿容器１２を付勢し、灰皿容器１２が前記所定の回動位置よりも収容位置側に回動したとき収容位置に向けて灰皿容器１２を付勢することから、付勢手段３０から灰皿容器１２に作用する付勢力を超える力が灰皿容器１２に作用しない限り、灰皿容器１２を使用位置及び収容位置に保持することができる。
【００５１】
これにより、灰皿容器１２内ではなくケース部材１１内に設けられた付勢手段３０によって灰皿容器１２を使用位置及び収容位置に保持することができるので、付勢手段３０を支持するための従来のような支持部を灰皿容器１２内に設ける必要はない。
【００５２】
従って、灰皿容器１２内に支持部を設ける場合のような灰皿容器１２の収納容量の縮小を招くことを確実に防止することができる。
【００５３】
また、前記したように、付勢手段３０は、蓋部材２７とケース部材１１の頂壁１５との間に設けられた弾性変形可能な弾性部材３１であり、該弾性部材は、灰皿容器１２が収容位置におかれた状態では、灰皿容器１２から蓋部材２７を介して作用する押上げ力により弾性変形している。
【００５４】
これにより、弾性部材３１から蓋部材２７に作用する弾性反力により蓋部材２７を灰皿容器１２の上端開口１２ａの縁部１２ｂに押し付けることができる。
【００５５】
また、灰皿容器１２の前方壁２２の上縁部２２ｂは、灰皿容器１２の回動時に蓋部材２７の下面２７ｃ上を摺動し、前記所定の回動位置は、摺動部分及び灰皿容器１２の回動中心を通る線分と蓋部材２７とがほぼ直交する回動位置である。
【００５６】
このことから、灰皿容器１２が前記所定の回動位置におかれた状態では、弾性部材３１から蓋部材２７を介して灰皿容器１２に作用する弾性反力の大部分が、該灰皿容器をその回動中心に向けて圧縮する圧縮力として作用する。また、灰皿容器１２が前記所定の回動位置よりも収容位置側に回動した状態では、前記弾性反力の一部が該灰皿容器を収容位置に向けて回動させる回動力として作用し、灰皿容器１２が前記所定の回動位置よりも使用位置側に回動した状態では、前記弾性反力の一部が該灰皿容器を使用位置に向けて回動させる回動力として作用する。
【００５７】
従って、この回動力により灰皿容器１２を収容位置及び使用位置に付勢することができるので、灰皿容器１２を収容位置及び使用位置に保持することができる。
【００５８】
本実施例では、板ばね部材３２がＵ字状の横断面を有する例を示したが、これに代えて、Ｕ字状以外の形状をなした横断面を有する板ばね部材を本発明に適用することができる。
【００５９】
また、本実施例では、板ばね部材３２が車両前方へ開放するように配置された例を示したが、これに代えて、板ばね部材３２が車両後方へ開放するように配置することができる。
【００６０】
更に、本実施例では、弾性部材３１が板ばね部材３２で構成された例を示したが、これに代えて、圧縮コイルスプリング、皿ばね及びゴム部材等のように板ばね部材３２以外の部材で弾性部材３１を構成することができる。
【００６１】
また、本実施例では、付勢手段３０が弾性部材３１で構成された例を示したが、これに代えて、蓋部材２７に灰皿容器１２に向けての付勢力を付与し、灰皿容器１２が前記収容位置と前記使用位置との間の所定の回動位置よりも前記使用位置側に回動したとき灰皿容器１２を前記使用位置に向けて付勢し且つ灰皿容器１２が前記所定の回動位置よりも前記収容位置側に回動したとき灰皿容器１２を前記閉鎖位置に向けて付勢することができる手段であれば、弾性部材３１以外の付勢手段３０を本発明に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】本発明に係る灰皿容器が収容位置にある状態を概略的に示す縦断面図である。
【図２】本発明に係る灰皿容器が使用位置にある状態を概略的に示す縦断面図である
【図３】本発明に係る板ばね部材が設けられた蓋部材を概略的に示す斜視図である。
【符号の説明】
【００６３】
１０  車両用灰皿
１１  ケース部材
１２  灰皿容器
１２ａ  上端開口
２２ａ  摺動部分（灰皿容器の前方壁の上縁部）
２７  蓋部材
３０  付勢手段
３１  弾性部材
Ｌ  線分
【図１】
2008302881.tif 000003
【図２】
2008302881.tif 000004
【図３】
2008302881.tif 000005