(57)【要約】【課題】簡単な構成で、確実に不正解錠を防止する。【解決手段】係合溝１８を有する筒状のホルダ１０と、ホルダ１０内に回動可能に配設したシリンダ２０と、シリンダ２０に配設したタンブラ３２とを備え、タンブラ３２が係合溝１８に係合することにより回動不可能とする一方、タンブラ３２が後退して係合溝１８との係合を解除することにより回動可能とするシリンダ錠において、シリンダ２０に、キー差込方向に沿った前後に破断させる被破断部（フランジ部２２）を設け、ホルダ１０に回転阻止部１６を設けるとともに、シリンダ２０に係合部（保持部２８）を設け、キー差込方向に沿って過負荷が加えられると被破断部（２２）に沿ってシリンダ２０が破断し、シリンダ前側部２０Ａがキー差込方向前方に移動して回転阻止部１６と係合部（２８）とが係合し、シリンダ前側部２０Ａをホルダ１０に対して回転不可能とする。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周面に軸方向に沿って延びる係合溝を有する筒状のホルダと、該ホルダ内に回動可能に配設した略円柱状のシリンダと、該シリンダに対して回転軸方向と直交する方向に進退可能に配設した複数のタンブラとを備え、前記シリンダに対する正規キーの非差込時に前記タンブラがシリンダの外周面から進出して前記係合溝に係合することにより回動不可能とする一方、正規キーの差込時に前記タンブラがシリンダ内に後退して前記係合溝との係合を解除することにより回動可能とするシリンダ錠において、
前記シリンダに、前記正規キーの差込方向に沿った前後に該シリンダを破断させる被破断部を設け、
前記ホルダに、前記被破断部よりキー差込方向前方に位置する回転阻止部を設けるとともに、前記シリンダに、前記被破断部よりキー差込方向前方に位置し前記回転阻止部のキー差込方向後方に位置する係合部を設け、
非正規キーの差し込みによりキー差込方向に沿って過負荷が加えられると前記被破断部に沿ってシリンダが破断し、破断されたシリンダ前側部がホルダに対してキー差込方向前方に移動して前記回転阻止部と係合部とが係合することにより、シリンダ前側部をホルダに対して回転不可能としたことを特徴とするシリンダ錠。
【請求項２】
前記ホルダに、前記シリンダ前側部のキー差込方向前方への移動を抑制するストッパ部を設けたことを特徴とする請求項１に記載のシリンダ錠。
【請求項３】
前記シリンダを、正規キーの非差込時の中立位置に復帰させる付勢手段を備え、前記シリンダの係合部を、前記付勢手段を保持する保持部により構成したことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のシリンダ錠。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両や建物のドアに使用されるシリンダ錠に関し、特に、マイナスドライバなどの非正規キーを挿入して無理に回転させることによる不正解錠を防止できるようにしたシリンダ錠に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種のシリンダ錠は、係合溝を備えたホルダの内部に、進退可能にタンブラを配設したシリンダを回転可能に配設した構造をなす。そして、シリンダに機械的構造をなす正規キーを差し込むと、タンブラの貫通孔の内周縁にキーのキー山が当接することにより、全タンブラをシリンダ内に後退させる。その結果、タンブラとホルダの係合溝との係合が解除され、シリンダがホルダに対して回転可能となる。
【０００３】
しかし、このシリンダ錠は、シリンダに非正規キーとしてマイナスドライバ等の工具を叩き込むことにより、通常の正規キーの差し込みでは生じない大きな負荷（過負荷）を加え、タンブラやシリンダ自体が破壊される可能性がある。この場合には、ドアをロック、アンロックするロック装置に連結されたシリンダ前側部がホルダに対して回転可能となり、不正解錠される。
【０００４】
本発明は、このような不正解錠を防止するシリンダ錠に関するもので、関連する先行技術文献情報としては次のものがある。
【０００５】
【特許文献１】特開平０７−１８９５３３号公報
【０００６】
この特許文献には、筒状をなすホルダと、ホルダの内部に回動可能に配設されたスリーブと、スリーブの内部に回動可能に配設されたシリンダと、シリンダに進退可能に収容した複数のタンブラと、シリンダの後部に係合位置と係合解除位置との間で軸方向に移動可能に配設されたロックレバーと、前記スリーブに移動可能に配設された可動バーと、ホルダの内周部に可動バーに対応して配設されたカム部とを備えたシリンダ錠が記載されている。
【０００７】
この特許文献のシリンダ錠では、非正規キーが挿入されてシリンダが回動操作された場合、シリンダと一緒にスリーブが回動する。そうすると、ホルダの内周部のカム部により可動バーが押されて移動し、ロックレバーが後方の係合解除位置へ移動される。その結果、ロックレバーとシリンダとの係合が解除されるため、ロックレバーが回動されないため、不正解錠することができない構成としている。
【０００８】
しかしながら、このシリンダ錠は、シリンダとレバーとの連結を解除するために、可動バーなどの部品点数が増加するため、コスト高になるうえ、組立作業性が悪くなるという問題がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明では、簡単な構成で、確実に不正解錠を防止できるシリンダ錠を提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記課題を解決するため、本発明のシリンダ錠は、内周面に軸方向に沿って延びる係合溝を有する筒状のホルダと、該ホルダ内に回動可能に配設した略円柱状のシリンダと、該シリンダに対して回転軸方向と直交する方向に進退可能に配設した複数のタンブラとを備え、前記シリンダに対する正規キーの非差込時に前記タンブラがシリンダの外周面から進出して前記係合溝に係合することにより回動不可能とする一方、正規キーの差込時に前記タンブラがシリンダ内に後退して前記係合溝との係合を解除することにより回動可能とするシリンダ錠において、前記シリンダに、前記正規キーの差込方向に沿った前後に該シリンダを破断させる被破断部を設け、前記ホルダに、前記被破断部よりキー差込方向前方に位置する回転阻止部を設けるとともに、前記シリンダに、前記被破断部よりキー差込方向前方に位置し前記回転阻止部のキー差込方向後方に位置する係合部を設け、非正規キーの差し込みによりキー差込方向に沿って過負荷が加えられると前記被破断部に沿ってシリンダが破断し、破断されたシリンダ前側部がホルダに対してキー差込方向前方に移動して前記回転阻止部と係合部とが係合することにより、シリンダ前側部をホルダに対して回転不可能な構成としている。
【００１１】
本発明のシリンダ錠によれば、シリンダに被破断部を設けているため、盗難を目的としてのドライバ等を叩き込むと、前記被破断部に沿ってシリンダが前後に破断される。そして、ホルダには回転阻止部を設けるとともに、ロック装置に連結されたシリンダ前側部には係合部を設けているため、シリンダ前側部がキー差込方向に沿って移動すると、これら回転阻止部と係合部とが係合する。その結果、シリンダ前側部の回動が阻止されるため、部品点数を増加させることなく、不正解錠を防止できる。
【００１２】
このシリンダ錠では、前記ホルダに、前記シリンダ前側部のキー差込方向前方への移動を抑制するストッパ部を設けることが好ましい。このようにすれば、シリンダ前側部の回転阻止状態を確実に維持できる。
【００１３】
また、前記シリンダを、正規キーの非差込時の中立位置に復帰させる付勢手段を備え、前記シリンダの係合部を、前記付勢手段を保持する保持部により構成することが好ましい。このように、従来から既存の付勢部材の保持部により係合部を構成することにより、部品点数を増加させることなく、実施することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のシリンダ錠では、盗難を目的としてのドライバ等を叩き込んでシリンダが破壊されても、ホルダの回転阻止部とシリンダの係合部との係合により、ホルダに対するシリンダの回動が阻止される。よって、部品点数を増加させることなく、シリンダを強制的に回転することによる不正解錠を防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態を図面に従って説明する。
【００１６】
図１から図５は、本発明の第１実施形態に係るシリンダ錠を示す。このシリンダ錠は、車両や建物のドアに取り付けられるもので、大略、ホルダ１０と、シリンダ２０と、複数のタンブラ３２とを備え、ホルダ１０から突出するシリンダ２０の一端に、ロックボルトを有するロック装置（図示せず）に連結するためのロックレバー３９を配設するものである。
【００１７】
前記ホルダ１０は、図１および図３に示すように、その内周面の直径がシリンダ２０の外周面の直径より僅かに大きく形成された円筒状のものである。このホルダ１０は、図示しないドアの装着部に装着するためのブラケット部１１を設けた側の開口部から、内部空間であるシリンダ収容部１２にシリンダ２０が配設される。そして、この開口部には、シリンダ収容部１２の直径より大径とした拡開部１３が設けられ、これらの間に形成される段部によりフランジ係止部１４を構成している。また、このホルダ１０は、ブラケット部１１の逆側の端部が閉塞され、この閉塞部にシリンダ２０に一体成形したレバー装着部２５を挿通する挿通孔１５が形成されている。図３および図５に示すように、この挿通孔１５の内面側周囲には、略Ｃ字形状をなすように、軸方向であるキー差込方向前方に窪む凹溝からなる回転阻止部１６が設けられている。さらに、図２および図３に示すように、このホルダ１０の挿通孔１５の近傍には、シリンダ２０を回転方向に沿った中立位置に付勢する中立スプリング３０を係止するための係止孔１７が内外にかけて貫通するように設けられている。そして、本実施形態では、このホルダ１０の内周面には、拡開部１３から係止孔１７にかけて軸方向に沿って延びるように、対向する一対の係合溝１８が径方向外向きに窪むように設けられている。また、ホルダ１０の閉塞部である回転阻止部１６の底は、後述するシリンダ２０のキー差込方向前方への移動を抑制するストッパ部１９を構成する。
【００１８】
前記シリンダ２０は、図１および図３に示すように、ホルダ１０内に回転可能に配設される円柱状のものである。具体的には、このシリンダ２０は一端が閉塞され、この閉塞面に正規キーに対応する形状のキー挿入穴２１が形成されている。また、このキー挿入穴２１を形成した端部は、径方向外向きに突出し、フランジ係止部１４に当接して位置決めされるフランジ部２２が設けられている。このシリンダ２０には、外周面の対向位置から軸方向と直交する方向に延びるように、軸方向に沿って所定間隔をもってキー挿入穴２１に連通する複数（本実施形態では８個）のタンブラ挿入穴２３が並設されている。このタンブラ挿入穴２３には、一方側部にタンブラ３２のスプリング受部３５およびスプリング３４を挿入する拡孔部２４がそれぞれ形成されている。前記キー挿入穴２１は、前記フランジ部２２と反対側であるキー差込方向先方が閉塞され、この閉塞端に後述するロックレバー３９を配設する円筒状のレバー装着部２５が設けられている。このレバー装着部２５は、シリンダ２０の軸方向に沿って突出するもので、その基部には、対向位置から径方向外向きに突出する一対の位置決め凸部２６が設けられている。また、このレバー装着部２５において、位置決め凸部２６の先方には、円環状をなす抜け止め用の抜止溝２７が設けられている。また、このレバー装着部２５の近傍には、中立スプリング３０を配設するために、シリンダ２０の先端面外周縁から略Ｃ字形状をなすようにキー差込方向先方に突出する略筒状の保持部２８が設けられている。この保持部２８において、切り欠かれた下端開口部は、ホルダ１０の係止孔１７に対してキー差込方向に一致するとともに、周方向の拡開角度が一致し、中立スプリング３０を係止する係止溝２９を構成する。そして、本実施形態では、図５に示すように、この係止溝２９を有するＣ字形状をなす保持部２８の先端部を、前記回転阻止部１６に一致する係合部として構成している。また、シリンダ２０は亜鉛により形成され、肉厚が厚くなるフランジ部２２の基部が、過負荷が加えられることによりシリンダ２０を前後に破断させる被破断部を構成する。
【００１９】
付勢手段である前記中立スプリング３０は、図１に示すように、ワイヤを螺旋状に巻回したもので、その両端に、ホルダ１０の係止孔１７およびシリンダ２０の係止溝２９に係止する係止部３１が設けられている。そして、この中立スプリング３０は、各係止部３１，３１を係止孔１７および係止溝２９の縁に係止した中立状態で、シリンダ２０がホルダ１０に対して回動されると、一方の係止部３１が係止孔１７に係止され、他方の係止部３１が係止溝２９に係止された状態をなすことにより収縮する。そして、シリンダ２０を回転させる操作力が解除されると、収縮が解除されることにより、シリンダ２０を回転前（正規キーの非差込時）の中立位置に復帰させる。
【００２０】
前記タンブラ３２は板状をなし、シリンダ２０のタンブラ挿入穴２３に装着されることにより、該シリンダ２０に対して回転軸方向と直交する方向に進退可能なものである。このタンブラ３２は、図１および図３に示すように、その中央部には矩形状の貫通孔３３が穿設されている。各タンブラ３２の一方の側縁部にはスプリング３４の一端を当接するスプリング受部３５が突設されている。また、各タンブラ３２は、スプリング３４による付勢方向である進出方向の一端がホルダ１０の係合溝１８に係合する係合凸部３６を構成する。そして、正規キーが貫通孔３３に挿入されると、そのキーのキー山により貫通孔３３の縁が押圧されることによりスプリング３４の付勢力に抗して後退され、シリンダ２０内に没入することにより、係合凸部３６と係合溝１８との係合が解除される構成とされている。
【００２１】
前記構成のシリンダ錠は、ホルダ１０に対して係止孔１７から中立スプリング３０を内部に配置する。また、シリンダ２０の拡孔部２４にスプリング３４を配設した状態で、タンブラ挿入穴２３にタンブラ３２を配置し、各タンブラ３２を径方向内向きに押圧して、シリンダ２０内に没入させる。この状態で、シリンダ２０をホルダ１０の拡開部１３の側から挿入し、シリンダ２０のレバー装着部２５を中立スプリング３０の内部を貫通させるとともに、保持部２８の内部に配置する。そして、シリンダ２０のレバー装着部２５を挿通孔１５に挿通して突出させ、フランジ部２２をホルダ１０のフランジ係止部１４に当接させる。この状態で、図２および図３に示すように、ホルダ１０の開口部にカバー３７を配設することにより、ホルダ１０から突出するシリンダ２０の突出部分を含んで覆うように閉塞する。なお、このカバー３７には、正規キーを挿通するキー挿入孔３８が設けられている。
【００２２】
なお、前記レバー装着部２５に装着するロックレバー３９は、図１に示すように、シリンダ２０のレバー装着部２５に装着する装着部４０からロック装置に連結するための連結部４１を突設したものである。装着部４０には、シリンダ２０の位置決め凸部２６に対応する一対の位置決め凹部４２が設けられ、これらの係合によりシリンダ２０に対するロックレバー３９の回転を防止している。また、このロックレバー３９は、差込方向前方に位置するシリンダ２０の抜止溝２７に、Ｃ字形状をなす板からなる抜止金具４３を配設することにより、装着状態が維持される。
【００２３】
次に、前記シリンダ錠の動作について具体的に説明する。
【００２４】
まず、シリンダ２０に正規キーを差し込むことなく、ロック装置によって施錠または解錠している正規キーの非差込時には、中立スプリング３０の付勢力によってシリンダ２０がホルダ１０に対して中立位置に位置されている。そして、この中立位置では、図３に示すように、シリンダ２０に配設したタンブラ３２の係合凸部３６がスプリング３４の付勢力によって外周面から突出し、ホルダの係合溝１８内に進出して係合する。そのため、シリンダ２０はホルダ１０に対して回転不可能な状態を維持する。
【００２５】
そして、この状態でシリンダ２０のキー挿入穴２１に正規キーを差し込むと、この正規キーがタンブラ３２の貫通孔３３を貫通することにより、各タンブラ３２が後退してシリンダ２０内に没入し、係合溝１８との係合が解除される。その結果、シリンダ２０は、ホルダ１０に対して周方向に回転可能な状態になる。
【００２６】
これにより、ユーザが施錠方向（時計回り）または解錠方向（反時計回り）にキーを回転させ、シリンダ２０およびロックレバー３９を連動させて回転させることにより、ロック装置を施錠または解錠することができる。なお、この状態で、ユーザが正規キーから手を離すと、中立スプリング３０の付勢力によって、シリンダ２０がホルダ１０に対して回転して、操作前の中立位置に復帰する。
【００２７】
一方、非ユーザが正規キーを除く非正規キー、例えばマイナスドライバをキー挿入穴２１に差し込み、通常の正規キーの差し込みでは生じない大きな負荷（過負荷）が加わるように叩き込むと、図４に示すように、シリンダ２０は、その過負荷により被破断部を構成するフランジ部２２の基部からシリンダ前側部２０Ａとシリンダ後側部２０Ｂとに破断される。
【００２８】
従来では、この状態で非正規キーを無理矢理回転させることにより、各タンブラ３２が破断されて、シリンダ前側部２０Ａを回転することが可能になるため、ロックレバー３９を介してロック装置が作動されていた。
【００２９】
しかしながら、本実施形態では、ホルダ１０にキー差込方向前方に位置する回転阻止部１６を設け、シリンダ前側部２０Ａに回転阻止部１６の後方に位置する保持部２８を係合部として位置させているため、図５に示すように、破断されたシリンダ前側部２０Ａがキー差込方向に沿って移動し、その保持部２８が回転阻止部１６に係合する。その結果、非正規キーを回動させると、保持部２８の係止溝２９が回転阻止部１６を構成する溝の非形成部分に当接することにより、シリンダ前側部２０Ａを回転させることができないため、確実に不正解錠を防止できる。
【００３０】
このように、本実施形態では、従来から既存の保持部２８を係合部として利用し、ホルダ１０に回転阻止部１６として凹部を設けるだけで、部品点数を増加させることなく、不正解錠を防止できる。また、本実施形態では、ホルダ１０にストッパ部１９を設け、該ストッパ部１９でシリンダ前側部２０Ａのキー差込方向前方への移動を停止できるように構成しているため、保持部２８と回転阻止部１６との係合を維持し、回転阻止状態を確実に維持できる。さらに、本実施形態では、シリンダ２０のタンブラ３２とホルダ１０の係合溝１８との係合、および、中立スプリング３０により非差込状態でシリンダ２０を中立位置に維持する一方、この中立位置では、シリンダ２０がキー差込方向前方へ移動すると保持部２８と回転阻止部１６とが係合する位置となっているため、簡単かつ確実にシリンダ前側部２０Ａの回転阻止状態を実現できる。
【００３１】
図６から図８は第２実施形態のシリンダ錠を示す。この第２実施形態では、ホルダ１０の回転阻止部１６、および、シリンダ２０の係合部の構成を変更した点で、第１実施形態と相違している。
【００３２】
具体的には、図６および図７に示すように、第２実施形態のホルダ１０は、拡開部１３と逆側の端部が開口部とされ、第１実施形態に示す凹溝からなる回転阻止部１６は設けることができない構成である。そのため、第２実施形態では、ホルダ１０の側面に、内外にかけて矩形状に貫通する回転阻止部材貫通孔４４を設け、この回転阻止部材貫通孔４４に別体からなる回転阻止部材４５を配置することにより構成している。この回転阻止部材４５は凸字形状をなし、シリンダ収容部１２内に突出される先端部４５ａには、円弧状をなす切り欠きが施されている。また、この回転阻止部材４５の基部４５ｂは、回転阻止部材貫通孔４４より僅かに大きく形成され、圧入により離脱不可能に装着される。そして、本実施形態では、回転阻止部材４５の先端部４５ａによりシリンダ前側部２０Ａのキー差込方向前方への移動を停止するストッパ部を構成する。
【００３３】
第２実施形態のシリンダ２０は、第１実施形態と同様に、キー挿入穴２１と、フランジ部２２と、タンブラ挿入穴２３と、レバー装着部２５と、保持部２８と、係止溝２９とを備えている。但し、保持部２８は、従来と同様に、中立スプリング３０を装着することのみを目的とし、係合部は構成しないようにしている。そして、本実施形態では、この保持部２８において、キー差込方向後方の外周部に、ホルダ１０の回転阻止部材４５に対応する円環状の挿通溝４６が径方向内向きに窪むように応接されている。そして、シリンダ２０の中立状態において、前記回転阻止部材４５の先端部４５ａのキー差込方向後方には、前記挿通溝４６に連通する凹溝からなる係合部４７が設けられている。
【００３４】
このように構成した第２実施形態のシリンダ錠は、シリンダ２０にスプリング３４およびタンブラ３２を配置した状態で、該シリンダ２０をホルダ１０内に配置する。そして、ホルダ１０の拡開部１３と逆側の開口部から中立スプリング３０を配設した後、ロックレバー３９を装着するとともに抜止金具４３を配置する。その後、回転阻止部材貫通孔４４から回転阻止部材４５を圧入することにより、組み立てが完了する。
【００３５】
なお、この第２実施形態のシリンダ錠に対する正規キーの使用による動作は、第１実施形態と同様である。
【００３６】
一方、非ユーザがマイナスドライバなどの非正規キーを差し込み、キー差込方向前向きに過負荷が加わるように叩き込むと、図８に示すように、シリンダ２０は、その過負荷により被破断部を構成するフランジ部２２の基部からシリンダ前側部２０Ａとシリンダ後側部２０Ｂとに破断される。
【００３７】
そして、本実施形態では、ホルダ１０にキー差込方向前方に位置する回転阻止部材４５を配設し、シリンダ前側部２０Ａに回転阻止部１６の後方に位置する係合部４７を設けているため、破断されたシリンダ前側部２０Ａがキー差込方向に沿って移動すると、その係合部４７が回転阻止部材４５の先端部４５ａに係合する。その結果、非正規キーを回動させてもシリンダ前側部２０Ａを回転させることができないため、確実に不正解錠を防止できる。
【００３８】
なお、本発明のシリンダ錠は、前記実施形態の構成に限定されるものではなく、種々の変更が可能である。
【００３９】
例えば、前記実施形態では、被破断部を、シリンダ２０に設けたフランジ部２２により、その肉厚の違いで構成するようにしたが、外周面に環状をなすように凹状に窪む溝を設け、その部分の肉厚を薄くすることにより、溝を境界として前側部と後側部に破断される構成としてもよい。また、タンブラ挿入穴２３が設けられた個所の薄肉部分を被破断部としてもよい。さらに、シリンダに、フランジ部２２の近傍に設けられシリンダ２０のキー挿入穴２１への工具のドリル等の侵入を防止する硬質のシャッター部材と、そのシャッター部材を収納する収納孔とを設け、その収納孔による薄肉部を被破断部としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】本発明の第１実施形態のシリンダ錠を示す分解斜視図である。
【図２】組付状態のシリンダ錠を下方から見た斜視図である。
【図３】通常使用時のシリンダ錠を示す断面図である。
【図４】不正使用時のシリンダ錠を示す断面図である。
【図５】第１実施形態の回転阻止状態を示す断面図である。
【図６】第２実施形態のシリンダ錠を示す分解斜視図である。
【図７】通常使用時のシリンダ錠を示す断面図である。
【図８】不正使用時のシリンダ錠を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４１】
１０…ホルダ
１６…回転阻止部
１８…係合溝
１９…ストッパ部
２０…シリンダ
２０Ａ…シリンダ前側部
２０Ｂ…シリンダ後側部
２２…フランジ部（被破断部）
２８…保持部（係合部）
３０…中立スプリング
３２…タンブラ
３７…カバー
３９…ロックレバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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