(57)【要約】      （修正有）【課題】被塗物を確実に支持して、通電不良や脱落防止を提供する。【解決手段】硬度の高い金属の導電性材料により、形成されたブレード板の縁部に沿って、ブレードの板厚以上に多数の連続山形リブ５を突出させて設け、懸吊用ブレード３を形成する。さらにこの懸吊用ブレード３の全体に、４フッ化エチレン樹脂のＰＴＦＥをコーティングして設け、これを吊り治具本体に溶着する。また、導電性材料をプレスで打ち抜いただけの、板に４フッ化エチレン樹脂・ＰＴＦＥ（フッ素コート）を処理したものでも良い。【選択図】図５
2008261043.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
硬度の高い金属の導電性材料により形成されたブレード板の縁部に沿って、ブレードの板厚以上に多数の、連続山形リブ（５）を突出させて設け、懸吊用ブレード（３）を形成する、さらにこの懸吊用ブレード（３）に、非粘着性フッ素樹脂をコーティングして設け、これを吊り治具本体（４）に溶着したことを特徴とする、ハンガーフック。
【請求項２】
硬度の高い金属の導電性材料をプレスして、普通の板状フックの縁に対して鋭角部を形成したものに、非粘着性フッ素樹脂をコーティングして設け、これを吊り治具本体（４）に溶着したことを特徴とする、ハンガーフック。
【請求項３】
硬度の高い金属の導電性材料をプレスして、板状フックを形成し、縁をさらに二次加工により、縁の片面あるいは両面を削って、ナイフエッヂ（１５）に完成形成したものに、非粘着性フッ素樹脂を、コーティングして設け、これを吊り治具本体（４）に溶着したことを特徴とする、ハンガーフック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、被塗物（７）を陰極として塗装するカチオン電着塗装や、被塗物（７）を陽極として塗装するアニオン電着塗装に用いる被塗物（７）の吊り治具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、このような吊り治具は被塗物（７）を掛けるのに、多数のブレードを突出状に有しており、これらのブレードには電着塗装工程を通して被塗物（７）が掛けられる構造に形成されている。例えば実開昭５９−１４１５７５が公開されている。また本発明者による、実開平０５−０７７２６２および実用登録第３０７４９０７がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  しかし、これらの吊り治具は電着塗装に於いては、ブレードに付着した塗料皮膜による通電性の悪化や、ブレードに掛けた被塗物（７）が塗料浴槽内で、その浮力及び塗料撹拌流により脱落する事が解決されていない。とくに軽量および浮き易い形状の被塗物（７）に対しては、相変わらず落下および通電不良が出ていた。また、本発明者の考案の実用新案登録・第３０７４９０７号は、かなり改善されているが、付着する塗料皮膜は、やはり塗装回数が増加するごとに、つまり最初だけは電気的に、次に物理的に少しずつ付着が増加する。
これら問題点を改善するために本発明はなされたのである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  これらの課題を解決する手段として、まず通電性材料により形成された懸吊用ブレード（３）のブレード縁部に沿って、ブレードの板厚の範囲外に上方へ突出させた、連続山形リブ（５）を設け、懸吊用ブレード（３）を形成構成する。さらにこの形成された懸吊用ブレード（３）の全体に、非粘着性の高いＰＴＦＥ・４フッ化エチレン樹脂（６）をコーティングする。これを吊り治具本体（４）に溶着したハンガーフックとして設ける。
本発明は以上のような構成よりなる、ハンガーフックである。
【発明の効果】
【０００５】  発見したフッ素樹脂コートの効果は、非粘着性および絶縁性が高く、繰り返しの塗装でも電着塗料がブレードに乗らない、特に図１１に於いてブレードの連続山形リブ（５）の、通電接点部及び先端密着部（１３）は非粘着層（２）と共に、被さった塗料膜も被塗物（７）が接触するだけで脱落する。つまりフッ素樹脂コートの非粘着性の大きな効果は非粘着層（２）の形成によるものである。また、プレスで抜いたままの、山形リブの無い、普通の板状のブレードに於いても、塗料の顕著な非付着性が確保された。図１０、図１１のごとく説明すると、図１０はブレードの連続山形リブ（５）に、従来の通常塗膜であるエポキシ電着塗膜が施されているが、エポキシ電着塗料膜は通電接点部は全体密着部となり、層間密着（１）として塗料膜は密着する。これに被塗物（７）を掛けても電着塗料膜は脱落せず、通電接点部も塗料膜が被さっているので通電不良を起こしていた。一方図１１のごとくフッ素コート処理（１４）をしたものは、樹脂塗料膜は決して密着せず非粘着層（２）を形成するので、通電接点部は常に電着塗料膜は脱落され、被塗物（７）に対して直接に接しているので、通電不良が表１のごとく起こらないのである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  本発明は、高硬度の金属の通電性の高い板材料を選定してプレス等で打ち抜いて、懸吊用ブレード（３）を形成する。このブレードの形状は、ブレード縁部に沿ってブレードの板厚の範囲外に上方へ突出させた、ノコ刃状に似た多数の連続山形リブ（５）として形成されている。次にこの懸吊用ブレード（３）の全体全面にＰＴＦＥ４フッ化エチレン樹脂（６）で、コーティング処理（フッ素コート）して設ける。このフッ素コート膜は非粘着性が大きく、非粘着層（２）を形成する。図１０、図１１は塗料の付着状況の説明図である。図１１はつまり塗料膜はブレードに単に乗っているだけであり密着していない。だから２０ｇ以下の軽量の、被塗物（７）に於いてもブレード面の電着塗料膜は、塗料非接着状態で密着してないので、特に通電接点部は塗料膜が脱落するので、通電不良になる事はない。一方図１０のごとくフッ素コート処理されていないものは、塗料が固着状態と同時に層間密着がいつも発生してる為に脱落せず、カチオン塗装に於いて通電不良が多くなる。【０００７】  本発明によると、このフッ素コートを施したブレードと、施こされていないブレードとの、電着塗装通電性の比較テストを自動車用鉄材プレス部品のサンプル（鉄材等ＳＰＣ材をプレス成型した後、浸炭焼入を施す）で実施した。図７はワッシャー（Ａ）・（内径１１φ、板厚１．７ｍ／ｍ、重量３．４ｇ）である。図８はステー（Ｂ）・（７φ孔付き、板厚１．６ｍ／ｍ、重量１４．８ｇ）である。図９はクランプ（Ｃ）・（７φ孔付き、板厚１．０ｍ／ｍ、重量１５．６ｇ）である。
以下表１のごとく、部品サンプル形状・塗装回数・通電率の比較テスト結果である。【０００８】
【表１】
2008261043.tif 000003
【０００９】  本発明のフッ素コーティング処理の工程について説明すれば、ハンガー（素材）を脱脂（シンナー）する。つぎに表面処理を行い。そして溶剤型フッ素樹脂（ＰＴＦＥ）でスプレー法またはディップ法で塗布塗装してから、指触乾燥を行い、ブレードの先端部のフッ素膜を樹脂もしくは金属プレート等で、なぞって落とす。次に焼付（電気式固定炉）処理を行い、後は自然放置で冷却して終わる。
このようにフッ素コーティング処理を行ったブレードは、図１１のごとく付着塗料はＰＴＦＥ・４フッ化エチレン樹脂（６）のコートにより、非粘着性が高いのでブレードの山形リブに付着しにくく、ブレードのリブ先端、つまり通電接点部に塗料が乗ても、簡単にその部位は剥がれ落ちるので、表１のごとく通電不良が大幅に改善される。一方図１０のごとく、フッ素コーティングされて無いものは、カチオン塗装の付着塗料（８）は密着状態となる。つまり塗装回数が増加するごとに、最初だけは電気的に、次に物理的に少しずつ付着が増加してゆき、塗料皮膜は被塗物（７）に対しての通電不良が増えてくるのである。【００１０】  また本発明によれば、利用できるフッ素樹脂塗料には、いくつかの種類および形態があり、利用目的や塗料性質により以下列記、説明する。
ディスバージョン塗料として、ＰＴＦＥ（４フッ化エチレン樹脂）、ＦＥＰ（フッ化エチレ＋６フッ化プロピレン共重合樹脂）、ＰＶＰ（フッ化ビニール樹脂）ＰＣＴＦＥ（３フッ化塩化エチレン樹脂）等が上げられる。
粉体塗料として、ＦＥＰ（４フッ化エチレン＋６フッ化プロピレン共重合樹脂）ＰＦＡ（４フッ化エチレン＋パーフロロアルキル＋ビニールエーテル共重合樹脂）ＰＶＤＦ（４フッ化ビニリデン樹脂）、ＥＴＦＥ（フッ化エチレン＋エチレン共重合樹脂）、ＥＣＴＦＥ（エチレン＋３フッ化塩化エチレン共重合樹脂）等がある。
さらに、特に非粘着特性のある塗料として、つぎの塗料が上げられる。たとへば、ＰＴＦＥ塗料、ＦＥＰ塗料、ＰＦＡ塗料、変性樹脂塗料、ＥＴＦＥ塗料等である。【００１１】  また本発明での、硬度の高い金属の通電性材料について説明する。
ブレードに使用する金属は鉄材としては、主にＳＰＣ材、ＳＫ材等を使用してプレスで打ち抜き加工した後、浸炭窒化処理や真空浸炭・真空焼入処理および、その他材質、目的により焼入処理を行う。さらに、ステンレス材を使用するのもベストモードである。本発明によれば、例を上げれば、ＳＵＳ３０４、３０９、３１６、３２９、４１０、４３０、６３０等がある。また、使用用途によりステンレス材はマルテンサイト系、フェライト系、そしてさらにはオーステナイト系に分類され、これらは耐食性や耐久性に優れている。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】  本発明のハンガー完成図である。
【図２】  本発明のブレード部分の斜視図である。
【図３】  本発明のブレート縁部のナイフエッヂ加工説明図である。
【図４】  本発明の図２の縦断面図である。
【図５】  本発明のブレードの拡大説明図である。
【図６】  本発明のフッ素コート加工説明図である。
【図７】  本発明のテストサンプル、ワッシャー（Ａ）の斜視図である。
【図８】  本発明のテストサンプル、ステー（Ｂ）の斜視図である。
【図９】  本発明のテストサンプル、クランプ（Ｃ）の斜視図である。
【図１０】  本発明のブレードでの塗料付着状態の説明図である。
【図１１】  本発明のフッ素コート処理ブレードでの塗料非粘着状態の説明図である。
【図１２】  本発明の表１のテストサンプル実証実施図である。
【符号の説明】
【００１３】  １  層間密着
２  非粘着層
３  懸吊用ブレード
４  吊り治具本体
５  連続山形リブ
６  ＰＴＦＥ・４フッ化エチレン樹脂
７  被塗物
８  エポキシ電着塗料膜
９  Ａ品のラック位置
１０  Ｂ品のラック位置
１１  Ｃ品のラック位置
１２  通電接点部および全体密着部
１３  通電接点部および先端密着部
１４  フッ素コート処理
１５  ナイフエッヂ
１６  フッ素コート無し
１７  フッ素コート膜
１８  縁の鋭角部
１９  プレス抜き形状ブレード品
２０  プレス抜き後二次加工を行った・シャープエッジ品
Ａ  ワッシャー
Ｂ  ステー
Ｃ  クランプ
ｂ  自重テコ力
ｃ  リブくい込み接点
【図１】
2008261043.tif 000004
【図２】
2008261043.tif 000005
【図３】
2008261043.tif 000006
【図４】
2008261043.tif 000007
【図５】
2008261043.tif 000008
【図６】
2008261043.tif 000009
【図７】
2008261043.tif 000010
【図８】
2008261043.tif 000011
【図９】
2008261043.tif 000012
【図１０】
2008261043.tif 000013
【図１１】
2008261043.tif 000014
【図１２】
2008261043.tif 000015