(57)【要約】【課題】      従来のロック式で対象とするような駐車台数よりも多くの台数に対して、ゲート式の場合よりも十分な駐車スペースを確保可能なゲート式及びロック式を融合させた新たな駐車システムを提供する。【解決手段】  それぞれの大きさが車両の大きさに対応する複数の駐車スペースを有する駐車システムであって、入出庫口にゲート１１が設けられて当該ゲート１１により車両が駐車エリア５に入出庫可能であってその大きさが車両の大きさに対応する第１駐車スペース１５に車両が駐車可能であり、且つ、車両がゲート１１を介さずに駐車エリア５外に設けられた第２駐車スペース１９、２３、２７に駐車可能であってロック３１、３９、４１と当該ロックの解除により第２駐車スペース１９、２３、２７に入出庫が可能であり、出庫処理のためのゲート１１の動作及び前記ロックの解除が、共通の料金精算機４９（精算部４９ａ）による精算処理によって行われるものである。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
それぞれの大きさが車両の大きさに対応する複数の駐車スペースを有する駐車システムであって、
入庫口及び出庫口にゲートが設けられ又は入出庫口にゲートが設けられて当該ゲートの動作により車両が駐車エリアに入出庫可能であって第１駐車スペースに前記車両が駐車可能であり、且つ、車両が前記ゲートを介さずに前記駐車エリア外に設けられた第２駐車スペースに駐車可能であってロックと当該ロックの解除により前記第２駐車スペースに入出庫が可能であり、
出庫処理のための前記ゲートの動作及び前記ロックの解除は、共通の料金精算機による精算処理によって行われる、駐車システム。
【請求項２】
前記第２駐車スペースは複数であり、それぞれが前記各第２駐車スペースに対応して前記ロック及び当該ロックの解除を行う複数の駐車機が設けられ、
前記各駐車機は料金精算処理機能部を有して精算処理結果のデータを前記共通の料金精算機に送ることが可能であり、
前記共通の料金精算機は、送られた料金処理結果のデータを表示する表示部を備える、請求項１記載の駐車システム。
【請求項３】
それぞれの大きさが車両の大きさに対応する複数の駐車スペースを有する駐車システムであって、
車両が前記駐車スペースに駐車可能であってロックと当該ロックの解除により前記駐車スペースに入出庫が可能であり、
それぞれが前記各駐車スペースに対応して前記ロック及び当該ロックの解除を行う複数の駐車機が設けられ、
前記各駐車機は料金精算処理機能部を有して精算処理結果のデータを共通の料金精算機に送ることが可能であり、
前記共通の料金精算機は、送られた料金処理結果のデータを表示する表示部を備える、駐車システム。
【請求項４】
前記共通の料金精算機は、店舗が発行するレシートを受付可能であり、前記レシートに印字された少なくとも日付及び時刻を読み取って料金精算を行うことが可能であることを特徴とする、請求項１から３のいずれかに記載の駐車システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車システムに関し、特に駐車スペースの確保に関する。
【背景技術】
【０００２】
図７は特許文献１等に記載される従来の駐車システムの一例を示した概略図である。
【０００３】
駐車システム１００は、駐車エリア１０３と、入庫口１０５と、出庫口１０７と、駐車券発行機１０９と、入庫口１０５に配置される入口バー１１１と、入口バー１１１を上下させるための入口ゲート１１３と、料金精算機１１５と、出庫口１０７に配置される出口バー１１７と、出口バー１１７を上下させるための出口ゲート１１９とを備える。駐車エリア１０３と公道１０１との間はフェンス１２１ａ、１２１ｂにより仕切られており、駐車エリア１０３に駐車を希望する車１２３ａは公道１０１から入庫口１０５を通過して駐車エリア１０３に入り、公道１０１へ出て行くことを希望する車１２３ｂは駐車エリア１０３から出庫口１０７を通過して公道１０１に出て行くことが可能である。
【０００４】
このような駐車システム１００では、駐車券発行機１０９の動作と連動する入口ゲート１１３の動作により入口バー１１１が上下して入庫管理が行われ、料金精算機１１５の動作と連動する出口ゲート１１９の動作により出口バー１１７が上下して出庫管理が行われる。すなわち、駐車システム１００はいわゆるゲート式の駐車システムである。
【０００５】
一方、駐車システムには、上記ゲート式のほか、特許文献２に記載のようにロック式のものもある。ロック式は、駐車エリアにおいてほぼ車の大きさに区分けされた各駐車スペースに例えばロック板式の鎖錠型駐車機がそれぞれ設置されて、中央精算機と各駐車機とが電気的に接続されて、中央精算機の精算完了を条件に、駐車機のロックが解除されて車両の出庫が可能になるものである。
【０００６】
【特許文献１】特公平１−４２０３２号公報
【特許文献２】特許第３２６３４４１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上記のような駐車システムでは、ロック式のシステムとゲート式のシステムは異なるシステムのため、それぞれが互いに明確に区別されている。一般的には、ロック式は１０台前後の駐車台数の場合に用いられることが多く、一方ゲート式はそれよりも多くの駐車台数の場合に用いられることが多い。
【０００８】
しかしながら、上記のような区別したシステムでは駐車エリア内に各車両に応じた駐車スペースを無駄なく確保することが十分ではない。特に、ゲート式は、駐車台数が多くなる場合用いられる結果、入庫口（入口）と出庫口（出口）が図７に示したように別となる傾向があり、入庫・出庫の管理のためのシステムが大掛かりで大型化してしまい、大きなスペース（図７ではＡで示すエリア）が必要となってしまうという問題があった。
【０００９】
また、料金精算については、ゲート式では図７に示したように集中管理式の料金精算機１１５で行われ、ロック式の場合においても各駐車機と電気的に接続された中央精算機で行われる。このような清算では、特にロック式は駐車機が子機として機能し、その管理データが中央精算機に送られて集中管理される結果、管理用の記憶領域が駐車機の台数が増加するにつれて必要になってしまい、記憶領域との関係で駐車台数を従来のものから増加させる点において、事実上の制限がかかっていた。さらに、ロック式では、集中管理している中央精算機に対して、ロックの解除の可否が制御される駐車機が数多くあり、中央精算機が故障してしまうとそのデータが消去されることもあり、駐車機の制御が適切に行い難い場合も生じていた。
【００１０】
さらに、図７に示したように、駐車券発行機１０９が発行する駐車券（カード）と料金精算機１１５による精算は対で考えられることが一般的である。一方、駐車後に買い物や食事など行われた後の店舗で無料駐車券や割引駐車券が発行されることがあるが、これも料金精算機１１５に対応した一律のものである。しかしながら、該店舗と駐車システムとを個別に考える必要はなく、全体的なシステムとして捉えることも可能であり、これにより資源の無駄を無くして環境に優しいシステムも有り得る。
【００１１】
ゆえに、本発明は、従来のロック式で対象とするような駐車台数よりも多くの台数に対して、ゲート式の場合よりも十分な駐車スペースを確保可能なゲート式及びロック式を融合させた新たな駐車システムを提供することを目的とする。
【００１２】
また、本発明は、料金精算について、ロック式における駐車機と中央精算機との役割を再検討して各駐車機の適切な動作を確保可能であって中央精算機の記憶容量の制限問題についても解決可能な駐車システムを提供することを目的とする。
【００１３】
さらに、本発明は、駐車と買い物等が行われる店舗との関係を考慮して資源の無駄を極力抑えた精算が可能な環境に優しい駐車システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
請求項１に係る発明は、それぞれの大きさが車両の大きさに対応する複数の駐車スペースを有する駐車システムであって、入庫口及び出庫口にゲートが設けられ又は入出庫口にゲートが設けられて当該ゲートの動作により車両が駐車エリアに入出庫可能であって第１駐車スペースに前記車両が駐車可能であり、且つ、車両が前記ゲートを介さずに前記駐車エリア外に設けられた第２駐車スペースに駐車可能であってロックと当該ロックの解除により前記第２駐車スペースに入出庫が可能であり、出庫処理のための前記ゲートの動作及び前記ロックの解除が、共通の料金精算機による精算処理によって行われるものである。
【００１５】
これにより、いわゆるゲート式とロック式とを融合させて、しかも共通の料金精算機による精算処理を行う新たな駐車システムが得られる。
【００１６】
請求項２に係る発明は、請求項１において、前記第２駐車スペースは複数であり、それぞれが前記各第２駐車スペースに対応して前記ロック及び当該ロックの解除を行う複数の駐車機が設けられ、前記各駐車機は料金精算処理機能部を有して精算処理結果のデータを前記共通の料金精算機に送ることが可能であり、前記共通の料金精算機は、送られた料金処理結果のデータを表示する表示部を備えるものである。なお、駐車機の数は、第２駐車スペースの数と同一である必要はなく、一台の駐車機が複数の第２駐車スペースに駐車される車両のロックと解除を制御できてもよい。その場合には、一台の駐車機に複数の制御機能部、精算機能部及び記憶部が各第２駐車スペースに対応する数で設けられればよい。
【００１７】
請求項３に係る発明は、それぞれの大きさが車両の大きさに対応する複数の駐車スペースを有する駐車システムであって、車両が前記駐車スペースに駐車可能であってロックと当該ロックの解除により前記駐車スペースに入出庫が可能であり、それぞれが前記各駐車スペースに対応して前記ロック及び当該ロックの解除を行う複数の駐車機が設けられ、前記各駐車機は料金精算処理機能部を有して精算処理結果のデータを共通の料金精算機に送ることが可能であり、前記共通の料金精算機は、送られた料金処理結果のデータを表示する表示部を備えるものである。なお、駐車機の数は、第２駐車スペースの数と同一である必要はなく、一台の駐車機が複数の第２駐車スペースに駐車される車両のロックと解除を制御できてもよい。その場合には、一台の駐車機に複数の制御機能部、精算機能部及び記憶部が各第２駐車スペースに対応する数設けられればよい。
【００１８】
請求項４に係る発明は、請求項１から３のいずれかにおいて、前記共通の料金精算機は、店舗が発行するレシートを受付可能であり、前記レシートに印字された少なくとも日付及び時刻を読み取って料金精算を行うことが可能であることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１９】
本発明（請求項１に係る発明）によれば、いわゆるゲート式とロック式とを融合させて、しかも共通の料金精算機による精算処理を行う新たな駐車システムが得られ、従来のロック式で対象とするような駐車台数よりも多くの台数に対して、ゲート式の場合よりも十分な駐車スペースを確保可能なゲート式及びロック式を融合させた新たな駐車システムを提供できる。
【００２０】
また、本発明（請求項２、３に係る発明）によれば、料金精算について、ロック式における駐車機と中央精算機との役割を再検討して各駐車機の適切な動作を確保可能であって中央精算機の記憶容量の制限の問題が改善され、ロック式における駐車スペースを増加させて駐車台数を増加させても、システムとして機能させることができる。さらに、各駐車機は従来では１箇所の共通の料金精算機が行っていた機能（料金精算処理機能）部をそれぞれが有することになり、仮に料金精算機が故障等で機能しなくなったとしても、料金精算処理が各駐車機側で行われるとともにデータも記憶されており、駐車場を利用したユーザとの間で正確に料金精算を行え、料金精算におけるトラブルの発生を防止できる。
【００２１】
さらに、本発明（請求項４に係る発明）によれば、駐車と買い物等が行われる店舗との関係を考慮し、店舗で発行されるレシートに印字された日付及び時刻を用いて精算処理を可能にすることから、店舗側はレシートとは別の駐車券（割引券、サービス券）を発行する必要もなくなり、紙資源の無駄を極力抑えた精算が可能となり、環境に優しい駐車システムを提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
図１は本発明の実施の形態にかかる駐車システムの一例を説明する概略図である。
【００２３】
駐車システム１は、車７が出入口４を介して公道３からゲート式用の駐車エリア５に入出庫可能であって、駐車エリア５内の第１駐車スペース１５とロック式用の第２駐車スペース１９、２３、２７とを有するシステムである。
【００２４】
ゲート式用の駐車エリア５への入出庫は、ゲート１１の出入口バー９が上下して行われる。出入口バー９及びゲート１１に対向する位置には、発券・精算機４９が設けられている。発券・精算機４９は、料金精算を行う精算部４９ａと駐車券を発券する発券部４９ｂを有する。料金精算を行う精算部４９ａはゲート式及びロック式の両方に共通の精算を行うものである。発券部４９ｂにより駐車券が発行されて出入口バー９が上下して駐車エリア５内に入庫後、例えば車１３は、車１３の大きさに対応する第１駐車スペース１５に駐車可能である。なお、精算部４９ａにはランプ５１ａが設けられ、発券部４９ｂにはランプ５１ｂが設けられる。
【００２５】
ロック式に関しては、第２駐車スペース１９に対応してロック３１が設けられ、第２駐車スペース２３に対応してロック３９が設けられ、第２駐車スペース２７に対応してロック４１が設けられている。第２駐車スペース１９は車１７の大きさに対応し、第２駐車スペース２３は車２１の大きさに対応し、第２駐車スペース２７は車２５の大きさに対応する。ロック３１のロック解除は駐車機３３により行われ、ロック３９及びロック４１のロック解除は駐車機４３により行われる。なお、第２駐車スペース１９、２３、２７には、料金精算等のために識別番号が付与されている。
【００２６】
ゲート式の第１駐車スペース１５が配置される駐車エリア５と公道３とロック式の第２駐車スペース１９、２３、２７とは、互いに、フェンス２９ａ、２９ｂ、２９ｃ及びバリカ３５、３７、４５、４７によって仕切られている。
【００２７】
図２は図１の駐車システム１の動作を説明するための図である。ここで、図１では示さなかったが、図２に示すように車両の入出庫のためのセンサ５３、５５、５７が設けられている。センサ５３は第２駐車スペース１９についての入庫及び出庫のためのセンサであり、センサ５５はゲート１１により出入口バー９を上下させて駐車エリア５への入庫のためのセンサであり、センサ５７は駐車エリア５からの出庫のためのセンサである。
【００２８】
ゲート式の駐車が希望された場合には、ドライバーは入口用のランプ５１ｂの状況から例えば「緑」であれば満車ではなく駐車が可能という入庫できることを視認し、出入口バー９の前まで前進する。この位置に車両が前進すると、センサ５５により車両が感知されて発券部４９ｂから駐車券が発券される。駐車券には日付及び時刻の印字と発券番号を示すシリアル番号を表すバーコード等の記号も印字される。ドライバーは駐車券を受け取り、出入口バー９が上方に上昇することによって、駐車エリア５に進入でき、第１駐車スペースへの駐車が可能になる。出入口バー９は、車両が出入口バー９の下を通過してセンサ５７により感知されると、下方に下降する。
【００２９】
ゲート式の駐車の場合において、出庫は下記のように行われる。出口用のランプ５１ａの状況が例えば「緑」であれば出庫可能であり、ドライバーはランプ５１ａの状況を視認し、車両がセンサ５７の位置に移動してその存在が感知され、料金精算が可能な状況になる。ドライバーは駐車券を用いて精算部４９ａにより料金精算を行う。料金精算の完了により、出入口バー９が上昇し、車両は公道３に向けて進むことができ、車両がセンサ５５により感知されると出入口バー９が下降する。
【００３０】
ロック式の駐車が希望された場合に、例えば第２駐車スペース１９が空いていれば、ドライバーは第２駐車スペース１９に入庫を行える。入庫により車両がセンサ５３によって感知されると、駐車機３３が動作してロック３１により車両は出庫不可の状況になる。精算されるべき料金は、例えば設定時間の経過毎に課金される。
【００３１】
出庫については、精算部４９ａに第２駐車スペース１９を識別する識別番号が入力されると、精算されるべき料金が表示され、その料金の精算が完了すると、第２駐車スペース１９であればロック３１が駐車機３３により解除される。これにより、車両は公道３に出ていくことができる。
【００３２】
図３は本発明の他の実施の形態に係る駐車システムであってロック式の複数の第２駐車スペースが設けられている場合に精算機能の分散処理を行う場合の駐車システムの精算機の内部構成の一例を示したブロック図である。図４は図３に示した精算機の動作を説明するためのフロー図である。図５は図３に示した精算機に対応して子機として機能する駐車機の内部構成の一例を示したブロック図である。図６は図５に示した駐車機の動作を説明するためのフロー図である。
【００３３】
図３を参照して、精算機６１は、ＣＰＵ６３と、表示部６５と、キー入力部６７と、メモリ６９と、釣り銭管理部７１と、通信部７３と、印字部７５とを備える。図５を参照して、駐車機８１は、ＣＰＵ８３と、通信部８５と、メモリ８７と、モータ８９と、バッテリー９１とを備える。精算機６１は、可能な限り子機側である駐車機８１に精算処理に必要な処理・記憶を任せ、釣り銭管理部７１による釣り銭管理と印字部７５による領収書の発行を主たる機能として有し、他の機能としては駐車機８１のメンテナンスを行うのに対し、駐車機８１側は可能な限り精算機能を有する。以下、図４及び図６を用いて、動作を説明する。
【００３４】
まず、図６のステップＳ１において、センサによる感知信号を受けた子機である駐車機側で第２駐車スペースに入庫が行われたことがＣＰＵ８３により判別されると、ステップＳ２において、モータ８９が動作する際の電流を検知しつつ、ロックが作動して出庫が不可となる「閉」の状態になる。ステップＳ３では、料金計算のための加算タイマー（カウンター）がリセットされる。設定時間として例えば１分が設定されていれば、その１分が経過するか否かについてステップＳ４において判別され、経過することによりカウンターに＋１がされて加算される（ステップＳ５）。このカウンターの加算処理は精算処理が行われるまで継続され、カウンターの加算による累算結果を表すデータがメモリ８７に記憶される。
【００３５】
次に、精算については、図４に示すように、ステップＳＴ１では、第２駐車スペースに対応する識別番号がキー入力部６７により入力される。ステップＳＴ２では入力された識別番号の第２駐車スペースに車両が入庫中か否かが判断され、入庫中の場合にはステップＳＴ３に進み、入庫中ではない場合にはステップＳＴ４において表示部６５の表示がリセットされる。ステップＳＴ３において、入庫中であれば子機である入力された識別番号の駐車機との通信が行われ、駐車機側からは通信部８５によりカウンターによる累積された入庫時間が送出され、ステップＳＴ５では通信部７３により入庫中タイマーカウンターのデータ受信が行われ、メモリ６９にデータが記憶される。ステップＳＴ６では、カウント値により精算されるべき精算金の計算がＣＰＵ６３により行われる。この計算された精算金額は表示部６５により表示される（ステップＳＴ７）。ステップＳＴ８では、硬貨（コイン）或いは紙幣の入力が行われ、釣り銭管理部７１により釣り銭が支払われ、精算が完了する（ステップＳＴ９）。ステップＳＴ１０では、第２駐車スペースの識別番号のロックを解除するための解除コードが通信部７３から該当する子機である駐車機に送出される。
【００３６】
図６のステップＳ６では、精算機からの解除コードを通信部８５により受信して、解除コードの入力を受け付ける。ステップＳ７では解除コードが適切か否かについて判断され、解除コードの入力がない場合或いは適切でない場合にはステップＳ４に戻り、カウンターの加算が継続される。入力された解除コードが適切の場合には、ステップＳ８において、駐車機が作動してモータ８９が開動作を行い、ロックが解除される。
【００３７】
そして、図４に戻って、ステップＳＴ１１では、印字部７５により領収書の発行が行われる。
【００３８】
ここで、図５のメモリは、バッテリー９１によりデータ保存が可能であり、精算機側に故障が生じたとしても、データの保存と取り出しは子機である駐車機側から行える。そして、仮に子機である駐車機に停電等によるトラブルが生じてもデータ保存も可能になっている。ところで、停電のようなトラブルは、子機である駐車機にのみに発生するわけではなく、精算機側にも同時に起こる場合が一般的である。従来のように精算機側に全ての精算処理機能と記憶機能を保有させるのではなく、子機側に自身についての精算処理を行わせ、子機側に精算のためのデータをバッテリーも使用して記憶しておくことにより、精算機側の記憶容量を駐車台数の数に相当する領域を確保する必要がなくなり、従来のロック式で一般的な１０台よりも多くの場合にも対応が容易な駐車システムが得られる。
【００３９】
なお、上記の実施の形態では、ゲート式とロック式とを融合させた駐車システムにおいて、ゲート式による第１駐車スペースの数は単一であって複数であってもよく、ロック式による第２駐車スペースの数も単一であっても複数であってもよい。
【００４０】
また、図１に示した駐車システムの精算機と駐車機との関係は、従来のように精算機側で精算処理を行うものでもよく、図３〜図６に示した精算機と駐車機とが適用されてもよい。
【００４１】
さらに、図１に示した駐車システムでは、ゲート式の出入口を１箇所としたが、図７に示したように入口と出口を区別してもよい。
【００４２】
さらに、図１に示した駐車システムでは、駐車券を発行して、当該駐車券に対して金銭による精算又は店舗が専用機で発行する割引券若しくはサービス券（カード、メダル）により、精算を行ってもよい。
【００４３】
さらに、上記のような従来からの駐車券の発行と精算に限らず、店舗側で発行されるレシートに印字された日付及び時刻を精算機が読み取り、その読み取り結果に基づいて所定の条件を満たせば料金精算を無料サービスできるようにしてもよい。この場合、精算機がデータを読み取るための日付及び時刻をバーコード等で印字されていることが好ましい。このように店舗が発行するレシートを精算に使用できれば、店舗側も再利用されない割引券やサービス券（カード、メダル）をレジスターとは別の専用機で発行する必要がなくなるばかりか、レシートとして発行される紙資源を有効に利用でき、環境に優しい駐車システムが得られる。また、上記カード或いはメダルの場合には、再利用されないことが逆に転売による不正改造・不正偽造に繋がる可能性もあり、紛失のリスクも比較的大きいが、店舗が発行するレシートは直に精算に使用される上にセキュリティコード或いは日付及び時刻による特定によって容易にユニークなものにでき、不正問題の防止という効果もある。
【００４４】
さらに、上記レシートを使用する場合であって、ゲート式においても、また、ロック式においても、月極或いは一時契約のために使用されるカードがあるときには、精算機がレシートの印字内容を読み取り、その読み取った内容が適切であれば、カードにレシートから読み取った有効日付、時刻（時間）を印字して使用の併用を可能としつつ、駐車場が、ポイント加算よるポイント累積とそのポイント数に応じた付加サービスを提供するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の実施の形態にかかる駐車システムの一例を説明する概略図である。
【図２】図１の駐車システム１の動作を説明するための図である。
【図３】本発明の他の実施の形態に係る駐車システムであってロック式の複数の第２駐車スペースが設けられている場合に精算機能の分散処理を行う場合の駐車システムの精算機の内部構成の一例を示したブロック図である。
【図４】図３に示した精算機の動作を説明するためのフロー図である。
【図５】図３に示した精算機に対応して子機として機能する駐車機の内部構成の一例を示したブロック図である。
【図６】図５に示した駐車機の動作を説明するためのフロー図である。
【図７】特許文献１等に記載される従来の駐車システムの一例を示した概略図である。
【符号の説明】
【００４６】
１    駐車システム
５    駐車エリア
１１    ゲート
１５    第１駐車スペース
１９、２３、２７    第２駐車スペース
３１、３９、４１    ロック
４３、８１    駐車機
４９ａ    精算部
６１    精算機
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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