(57)【要約】【課題】小さく収納することができる車両用板材キャリアを提供する。【解決手段】板ガラスなどの板材１２を車両の荷台１１上にて立てた状態で支持する車両用板材キャリア１であって、板材１２の下端部を支持する床部２ａと、床部２ａから上方に延出して板材１２が立掛けられる立設部２ｂとを備える支持枠体２を複数有している。そして複数の支持枠体２の間には、これらを並行に配設した状態で連結する連結体３が設けられており、該連結体３が支持枠体２間を近接させる方向に折り畳まれ得る構成になっている。【選択図】図２
2008156048.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
板ガラスなどの板材を車両の荷台上にて立てた状態で支持する車両用板材キャリアであって、
前記板材の下端部を支持する床部と、その床部から上方に延出して前記板材が立掛けられる立設部とを備える支持枠体を複数有し、
これら複数の支持枠体の間には、これらを並行に配設した状態で連結する連結体が設けられており、該連結体が前記支持枠体間を近接させる方向に折り畳まれ得る構成になっていることを特徴とする車両用板材キャリア。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用板材キャリアであって、
連結体は、支持枠体の一つに回動可能に連結される第一の連結枠体と、その第一の連結枠体に一端部が回動可能に連結され他端部が他の支持枠体に回動可能に連結される第二の連結枠体とを有し、
前記第一と第二の連結枠体は、重ねて折り畳み状態とされた際に前記支持枠体の枠幅内に収まる構造になっていることを特徴とする車両用板材キャリア。
【請求項３】
請求項１または２に記載の車両用板材キャリアであって、
連結体を展開した状態で、支持枠体間を近接不能に保持する繋ぎ部材を有し、
前記繋ぎ部材は、複数の前記支持枠体に脱着可能に設けられ、あるいは一つの前記支持枠体に回動可能に設けられかつ他の支持枠体に係脱可能に係止される構成になっていることを特徴とする車両用板材キャリア。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれかに記載の車両用板材キャリアであって、
連結体を折り畳んだ状態で、支持枠体間を離間不能に束縛する束縛部材を有し、
前記束縛部材は、複数の前記支持枠体に脱着可能に設けられ、あるいは一つの前記支持枠体に回動可能に設けられかつ他の支持枠体に係脱可能に係止される構成になっていることを特徴とする車両用板材キャリア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、板ガラスなどの板材を車両によって運搬する際に、板材を車両の荷台上に立てた状態で支持する車両用板材キャリアに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用板材キャリアは、板材の下端部を支持する床部と、その床部から斜め上方に延出して板材が立掛けられる立設部とを備える支持枠体を複数有している。そして複数の支持枠体間には、これらを並列にした状態で固定する梁部材が設けられている（例えば特許文献１）。したがってキャリアは、枠組みされた状態で固定されている。しかし板材を運搬した後にキャリアが不要になり、その場合にキャリアを小さく収納したいという要望がある。ところが従来のキャリアは、小さく収納することができる構造にはなっていなかった。
【特許文献１】特開２００１−１６１０４６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
そこで本発明は、小さく収納することができる車両用板材キャリアを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備える車両用板材キャリアであることを特徴とする。すなわち請求項１に記載の発明によると、板材の下端部を支持する床部と、その床部から上方に延出して板材が立掛けられる立設部とを備える支持枠体を複数有している。そしてこれら複数の支持枠体の間には、これらを並行に配設した状態で連結する連結体が設けられており、該連結体が支持枠体間を近接させる方向に折り畳まれ得る構成になっている。したがって連結体を折り畳み状態にすることで複数の支持枠体間の距離を近くし、キャリアを小さく収納することができる。
【０００５】
請求項２に記載の発明によると、連結体は、支持枠体の一つに回動可能に連結される第一の連結枠体と、その第一の連結枠体に一端部が回動可能に連結され他端部が他の支持枠体に回動可能に連結される第二の連結枠体とを有している。そして第一と第二の連結枠体は、重ねて折り畳み状態とされた際に支持枠体の枠幅内に収まる構造になっている。したがって連結体は、折り畳み状態において支持枠体の幅内に収まる。そのためキャリアは、小さく収納され得る。
【０００６】
請求項３に記載の発明によると、連結体を展開した状態で、支持枠体間を近接不能に保持する繋ぎ部材を有している。そして繋ぎ部材は、複数の支持枠体に脱着可能に設けられ、あるいは一つの支持枠体に回動可能に設けられかつ他の支持枠体に係脱可能に係止される構成になっている。したがって連結体を展開し、複数の支持枠体を繋ぎ部材で支持することによって、キャリアを展開した状態で保持することができる。しかも繋ぎ部材は、脱着可能または係脱可能に支持枠体に取付けられる。そのためにキャリアを繋ぎ部材によって容易に展開した状態に保持することができる。
【０００７】
請求項４に記載の発明によると、連結体を折り畳んだ状態で、支持枠体間を離間不能に束縛する束縛部材を有している。そして束縛部材は、複数の支持枠体に脱着可能に設けられ、あるいは一つの支持枠体に回動可能に設けられかつ他の支持枠体に係脱可能に係止される構成になっている。したがって連結体を折り畳み、複数の支持枠体を束縛部材で束縛することで、キャリアを折り畳んだ状態に保持できる。しかも束縛部材は、脱着可能または係脱可能に支持枠体に取付けられる。そのためキャリアを束縛部材によって容易に折り畳んだ状態に保持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態１を図１〜９にしたがって説明する。車両用板材キャリア１は、図１に示すように板ガラスなどの板材１２を車両１０にて運搬する際に、板材１２を荷台１１の上で立てた状態で支持する装置である。図２に示すように車両用板材キャリア１は、複数（例えば三つ）の支持枠体２と、折り畳み可能に支持枠体２を連結する連結体３と、連結体３を展開した状態で支持枠体２を近接不能に保持する繋ぎ部材４を有している。
【０００９】
支持枠体２は、図４に示すように略三角形状であって、床部２ａと一対の立設部２ｂを有している。床部２ａは、車両１０の荷台１１に搭載される。一対の立設部２ｂは、図４に示すように上端が付き合わされるように床部２ａに対して斜めに立設される。床部２ａの両端面には、床部２ａから張出して荷台１１に固定される張出部２ｆ，２ｇが形成されている。床部２ａの上面と立設部２ｂの外側面には、ゴム製のクッション材２ｊが張り付けられ、板材１２の下端部が床部２ａに載置され、板材１２が立設部２ｂに斜めに立掛けられる。一対の立設部２ｂの間には、これらを連結して補強する補強部材２ｃ，２ｄ，２ｅが設けられている。
【００１０】
連結体３は、図６に示すように枠状の第一の連結枠体３ａと第二の連結枠体３ｂを有している。第一の連結枠体３ａと第二の連結枠体３ｂの間には、これらを回動可能に連結する連結機構３ｃが設けられている。第一の連結枠体３ａと第二の連結枠体３ｂの他端部には、支持枠体２と回動可能に連結される連結機構３ｄ，３ｅが設けられている。連結機構３ｃは、連結枠体３ａ，３ｂに取付けられた接続部材３ｃ２，３ｃ３と、接続部材３ｃ２，３ｃ３に挿通され、これらを回動可能に連結する軸部材３ｃ１を有している。
【００１１】
連結機構３ｄ，３ｅは、図６に示すように連結枠体３ａ，３ｂに取付けられた接続部材３ｄ２，３ｅ２と、接続部材３ｄ２または接続部材３ｅ２に挿通される軸部材３ｄ１，３ｅ１を有している。軸部材３ｄ１，３ｅ１の上端部と下端部は、図２に示すように支持枠体２の補強部材２ｃ，２ｅに回動可能に取付けられる。したがって三つの支持枠体２が二つの連結体３によって連結される。連結体３は、図３（Ａ）に示すように右寄りの位置（図上寄り）に設けられており、図３（Ａ）の矢印方向、すなわちキャリア１の中心側に折り畳まれる。連結体３は、図３（Ｂ）に示すように折り畳み状態において支持枠体２の枠幅内に収まる構造になっている。
【００１２】
三つの支持枠体２の間には、図２（Ａ），図３（Ａ）に示すように連結体３を展開した状態（使用状態）で支持枠体２間を近接不能に保持する繋ぎ部材４が複数設けられている。繋ぎ部材４は、三つの支持枠体２の全てに脱着可能に取付けられる。繋ぎ部材４の一つは、支持枠体２の上側部間に取付けられ、繋ぎ部材４の二つは、支持枠体２の下側部間に取付けられる。
【００１３】
三つの支持枠体２の間には、図４，７に示すように連結体３を折り畳んだ状態で支持枠体２間を離間不能に束縛する束縛装置８が設けられている。束縛装置８は、支持枠体２の一つに設けられたユニバーサルジョイント８ｂと、ユニバーサルジョイント８ｂに取付けられた束縛部材８ａと、束縛部材８ａを脱着可能に保持する脱着保持部材８ｃ〜８ｅを有している。
【００１４】
ユニバーサルジョイント８ｂは、支持枠体２の補強部材２ｃ，２ｄ間を縦方向に連結する縦補強部材２ｈに取付けられている。束縛部材８ａは、一端部がユニバーサルジョイント８ｂに取付けられており、ユニバーサルジョイント８ｂによって二軸周りに回動する。そして束縛部材８ａは、回動されることで縦補強部材２ｈに沿った収納位置と、三つの支持枠体２間に跨って延出する使用位置とに移動する。束縛部材８ａの先端部には、係止部（例えばボルト）８ｆが取付けられており、係止部８ｆは、収納位置にて脱着保持部材８ｃに係止し、使用位置にて脱着保持部材８ｅに係止する。
【００１５】
脱着保持部材８ｃは、図４（Ａ）に示すようにユニバーサルジョイント８ｂの上方位置の縦補強部材２ｈに取付けられており、束縛部材８ａを立てた収納位置にて保持する。脱着保持部材８ｄ，８ｅは、図７に示すようにユニバーサルジョイント８ｂが取付けられた支持枠体２と別の各支持枠体２に取付けられており、束縛部材８ａを使用位置にて脱着可能に保持する。したがって複数の支持枠体２は、連結体３を折り畳んだ状態にて束縛部材８ａによって離間不能に束縛される。
【００１６】
キャリア１には、図４，５に示すように外側位置にキャリア１を立てた状態で支持するアウトリガー５が取付けられている。アウトリガー５は、支持枠体２の補強部材２ｅの取付部２ｋに回動可能に接続される回動部材５ａと、床部２ａの取付部２ｎに回動可能に接続される下側回動部材５ｄを有している。回動部材５ａと下側回動部材５ｄの間には、これらを連結する脚部５ｃ，５ｅが設けられており、脚部５ｃの下端部が荷台１１に当接する。
【００１７】
回動部材５ａの中心部には、図４，５に示すように作用部材５ｂの一端部が回動可能に接続されている。作用部材５ｂの他端部は、補強部材２ｅに設けられた接続部２ｍに回動可能でかつスライド可能に取付けられている。作用部材５ｂを引っ張るためのバンド５ｆが作用部材５ｂの先端部に取付けられており、作用部材５ｂは、図５下側に示したアウトリガー５のように接続部２ｍから斜め外側に張出した引き出し位置と、図５上側に示したアウトリガー５のように支持枠体２に沿った収納位置とに位置移動される。
【００１８】
図８に示すようにキャリア１には、板材１２を立設部２ｂ側に押え付ける押え装置６が複数（例えば六つ）設けられている。各押え装置６は、板材１２を押す一対の押部材６ｂと、押部材６ｂを支持する支持部材６ａを有している。支持部材６ａには、ねじ部材６ｃが螺合されており、ねじ部材６ｃの一端に押部材６ｂが接続されている。ねじ部材６ｃの他端にハンドル６ｄが設けられており、ハンドル６ｄを利用してねじ部材６ｃを軸回転させることで押部材６ｂを支持部材６ａに対し進退させることができる。
【００１９】
支持部材６ａの下端部は、図８に示すように張出部２ｆ，２ｇに形成された穴に挿入されて位置決めされる。支持部材６ａの上端部は、支持枠体２の上部に取付けられた上桟２ｐに固定される。したがって押え装置６によって板材１２を立設部２ｂ側に押え付けることができる。そして押え装置６は、各支持枠体２の左右両側に取付けられる。
【００２０】
押え装置６と支持枠体２の間には、図８，９に示すように板材１２の横ズレを防止する横ズレ防止装置７が設けられている。横ズレ防止装置７は、板材１２の側面に当てられる当て板部材７ａと、当て板部材７ａを板材１２に締め付ける締結バンド７ｂを有している。締結バンド７ｂは、当て板部材７ａに挿通され、一端部が支持枠体２の補強部材２ｄに取付けられた掛部材２ｒに締結され、他端部が押え装置６に締結される。そして締結バンド７ｂに取付けられたバックルを用いて締結バンド７ｂを短くすることで当て板部材７ａを板材１２の側面に押し当てることができる。
【００２１】
以上のようにして実施の形態が形成されている。すなわちキャリア１は、図２に示すように板材１２の下端部を支持する床部２ａと、床部２ａから上方に延出して板材１２が立掛けられる立設部２ｂとを備える支持枠体２を複数有している。そしてこれら複数の支持枠体２の間には、これらを並行に配設した状態で連結する連結体３が設けられており、該連結体３が支持枠体２間を近接させる方向に折り畳まれ得る構成になっている。したがって連結体３を折り畳み状態にすることで複数の支持枠体２間の距離を近くし、キャリア１を小さく収納することができる。
【００２２】
また連結体３は、図２に示すように支持枠体２の一つに回動可能に連結される第一の連結枠体３ａと、その第一の連結枠体３ａに一端部が回動可能に連結され他端部が他の支持枠体２に回動可能に連結される第二の連結枠体３ｂとを有している。そして第一と第二の連結枠体３ａ，３ｂは、図３（Ｂ）に示すように重ねて折り畳み状態とされた際に支持枠体２の枠幅内に収まる構造になっている。したがって連結体３は、折り畳み状態において支持枠体２の幅内に収まる。そのためキャリア１は、小さく収納され得る。
【００２３】
またキャリア１は、図２に示すように連結体３を展開した状態で、支持枠体２間を近接不能に保持する繋ぎ部材４を有している。そして繋ぎ部材４は、複数の支持枠体２に脱着可能に設けられている。したがって連結体３を展開し、複数の支持枠体２を繋ぎ部材４で支持することによって、キャリア１を展開した状態で保持することができる。しかも繋ぎ部材４は、脱着可能に支持枠体２に取付けられる。そのためにキャリア１を繋ぎ部材４によって容易に展開した状態（使用状態）に保持することができる。
【００２４】
またキャリア１は、連結体３を折り畳んだ状態で、支持枠体２間を離間不能に束縛する束縛部材８ａを有している（図７参照）。そして束縛部材８ａは、一つの支持枠体２に回動可能に設けられかつ他の支持枠体２に係脱可能に係止される構成になっている。したがって連結体３を折り畳み、複数の支持枠体２を束縛部材８ａで束縛することで、キャリア１を折り畳んだ状態（収納状態）に保持できる。しかも束縛部材８ａは、係脱可能に支持枠体２に取付けられる。そのためキャリア１を束縛部材によって容易に折り畳んだ状態（収納状態）に保持することができる。
【００２５】
（他の実施の形態）
なお本発明は、上記の実施形態に限定されず、以下の実施の形態等であっても良い。
（１）上記実施の形態の立設部２ｂは、床部２ａから斜めに立設され、板材１２を斜めに立てた状態で支持する構成になっていた。しかし立設部２ｂが床部２ａに対してほぼ垂直に立設され、板材をほぼ垂直に立てた状態で支持する構成になっていても良い。
（２）上記実施の形態の繋ぎ部材４は、図２に示すように支持枠体２に脱着可能に取付けられる構成になっていた。しかし繋ぎ部材４が一つの支持枠体２に回動可能に設けられかつ他の支持枠体２に係脱可能に係止される構成になっている形態であっても良い。
（３）上記実施の形態の束縛部材８ａは、図７に示すように一つの支持枠体２に回動可能に設けられかつ他の支持枠体２に係脱可能に係止される構成になっていた。しかし束縛部材８ａが支持枠体２の全てに対して脱着可能に取付けられる形態であっても良い。
（４）上記実施の形態の板材１２は、ガラス板であったが、他の板材、例えばパネル、ベニヤ板、石膏ボード等であっても良い。
（５）上記実施の形態のキャリア１は、図８に示すように左右両側にて板材１２を支持する構成になっていた。しかし左右いずれか側にて板材１２を立てた状態で支持する構成、すなわち支持枠体２が立設部２ｂを一つのみ有する形態であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】車両および車両用板材キャリアの側面図である。
【図２】車両用板材キャリアの使用状態の側面図（Ａ）と、収納状態の側面図（Ｂ）である。
【図３】車両用板材キャリアの使用状態の上面図（Ａ）と、収納状態の上面図（Ｂ）である。
【図４】車両用板材キャリアの正面図（Ａ）と、収納状態における車両用板材キャリアの側面図（Ｂ）である。
【図５】収納状態における車両用板材キャリアの上面図である。
【図６】連結体の側面図である。
【図７】束縛装置８の側面図（Ａ）と、（Ａ）のＢ−Ｂ線断面矢視図（Ｂ）である。
【図８】車両用板材キャリアの正面図である。
【図９】横ズレ防止装置の上面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１・・・車両用板材キャリア（キャリア）
２・・・支持枠体
２ａ・・・床部
２ｂ・・・立設部
２ｃ，２ｄ，２ｅ・・・補強部材
３・・・連結体
３ａ，３ｂ・・・連結枠体
３ｃ，３ｄ，３ｅ・・・連結機構
４・・・繋ぎ部材
５・・・アウトリガー
６・・・押え装置
７・・・横ズレ防止装置
８・・・束縛装置
８ａ・・・束縛部材
１１・・・荷台
１２・・・板材
【図１】
2008156048.tif 000003
【図２】
2008156048.tif 000004
【図３】
2008156048.tif 000005
【図４】
2008156048.tif 000006
【図５】
2008156048.tif 000007
【図６】
2008156048.tif 000008
【図７】
2008156048.tif 000009
【図８】
2008156048.tif 000010
【図９】
2008156048.tif 000011