(57)【要約】【課題】ゾーン分割および少なくとも１つの乗り換え階を有する建物において、エレベータ装置の輸送能力をさらに向上させること。【解決手段】第１のエレベータが、互いに上下に垂直に配置され、中央および２つの隣接のエレベータケージを備える３つのエレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）を有し、中央エレベータケージ（７ａ）が、中央ケージゾーン（Ｋ１、Ｋ１．１、Ｋ１．２）内を独立に移動でき、２つの隣接エレベータケージ（７ｂ、７ｃ）が、２つの隣接ケージゾーン（Ｋ２、Ｋ３、Ｋ２．１、Ｋ３．１、Ｋ２．２、Ｋ３．２）内を独立に移動できる。中央ケージゾーン（Ｋ１、Ｋ１．１、Ｋ１．２）および隣接ケージゾーン（Ｋ２、Ｋ３、Ｋ２．１、Ｋ３．１、Ｋ２．２、Ｋ３．２）が、共通の階を担当し、これらのケージゾーン（Ｋ１．１、Ｋ２．１、Ｋ３．１、Ｋ１．２、Ｋ２．２、Ｋ３．２）が、２つの建物ゾーン（Ｇ１、Ｇ２）へと割り当てられている。【選択図】図５
2008156120.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも２つのエレベータを備える建物のエレベータ装置であって、
建物が、建物ゾーン（Ｇ１、Ｇ２、Ｇ３、Ｇ４）へと分割されており、
それぞれのエレベータが、少なくとも１つのエレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）を有し、
それぞれのエレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）が、該当のケージゾーン（Ｋ１、Ｋ２、Ｋ３、Ｋ１．１、Ｋ２．１、Ｋ３．１、Ｋ１．２、Ｋ２．２、Ｋ３．２）内を、自身の駆動部（Ａ１、Ａ２、Ａ３）によって独立に移動可能であり、
それぞれのケージゾーン（Ｋ１、Ｋ２、Ｋ３、Ｋ１．１、Ｋ２．１、Ｋ３．１、Ｋ１．２、Ｋ２．２、Ｋ３．２）が、少なくとも１つの乗り換え階（Ｕ１．１、Ｕ１．２、Ｕ２．１、Ｕ２．２）および少なくとも１つのさらなる乗り換え階を有する
エレベータ装置において、
第１のエレベータが、昇降路（１５．１）内に互いに上下に垂直に配置された、中央および２つの隣接のエレベータケージを備える少なくとも３つのエレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）を有し、
中央のエレベータケージ（７ａ）が、中央のケージゾーン（Ｋ１、Ｋ１．１、Ｋ１．２）内を独立に移動でき、２つの隣接のエレベータケージ（７ｂ、７ｃ）が、２つの隣接のケージゾーン（Ｋ２、Ｋ３、Ｋ２．１、Ｋ３．１、Ｋ２．２、Ｋ３．２）内を独立に移動でき、
中央のケージゾーン（Ｋ１、Ｋ１．１、Ｋ１．２）および隣接のケージゾーン（Ｋ２、Ｋ３、Ｋ２．１、Ｋ３．１、Ｋ２．２、Ｋ３．２）が、少なくとも１つの共通の階を担当し、
これらのケージゾーン（Ｋ１．１、Ｋ２．１、Ｋ３．１、Ｋ１．２、Ｋ２．２、Ｋ３．２）の少なくとも１つが、２つの建物ゾーン（Ｇ１、Ｇ２）へと割り当てられていることを特徴とする、エレベータ装置。
【請求項２】
第２のエレベータのこの少なくとも１つのエレベータケージが、同じケージゾーンに関連付けられる少なくとも２つのケージを互いに上下に垂直に配置して備えるマルチケージであることを特徴とする、請求項１に記載のエレベータ装置。
【請求項３】
マルチケージが、互いに上下に配置された少なくとも２つの乗り換え階（Ｕ１．１、Ｕ１．２、Ｕ２．１、Ｕ２．２）を担当することを特徴とする、請求項２に記載のエレベータ装置。
【請求項４】
少なくとも３つのケージゾーンが、少なくとも２つの隣り合う建物ゾーンに組み合わせられていることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載のエレベータ装置。
【請求項５】
中央のケージゾーンが、１つの建物ゾーンに組み合わせられ、２つの隣接のケージゾーンが、それぞれ前記同じ建物ゾーンおよび隣接する上側または下側の建物ゾーンに組み合わせられていることを特徴とする、請求項４に記載のエレベータ装置。
【請求項６】
エレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）に組み合わせられた少なくとも３つの駆動部（Ａ１、Ａ２、Ａ３）を、エレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）の傍らを過ぎて移動させ得ることを特徴とする、請求項４に記載のエレベータ装置。
【請求項７】
エレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）に組み合わせられた少なくとも３つの駆動部（Ａ１、Ａ２、Ａ３）が、昇降路の第１の壁または昇降路の反対側の第２の壁に配置されていることを特徴とする、請求項４または６に記載のエレベータ装置。
【請求項８】
中央のエレベータケージ（７ａ）の駆動部（Ａ１）が、昇降路の第１の壁に配置され、隣のエレベータケージ（７ａ、７ｃ）の２つの駆動部（Ａ２、Ａ３）が、昇降路の反対側の第２の壁に配置されていることを特徴とする、請求項７に記載のエレベータ装置。
【請求項９】
少なくとも３つの駆動部（ａ１、ａ２、ａ３）が、昇降路の対向する第１または第２の壁に交互に配置されていることを特徴とする、請求項７または８に記載のエレベータ装置。
【請求項１０】
少なくとも３つの駆動部（Ａ１、Ａ２、Ａ３）が、異なる昇降路高さに配置されていることを特徴とする、請求項６から９のいずれか一項に記載のエレベータ装置。
【請求項１１】
隣のエレベータケージ（７ｂ、７ｃ）の駆動部（Ａ２、Ａ３）が、中央のエレベータケージ（７ａ）の駆動部（Ａ１）の上方または下方に配置されていることを特徴とする、請求項１０に記載のエレベータ装置。
【請求項１２】
中央および隣のエレベータケージ（Ａ２、Ａ３）の２つの駆動部（Ａ１）の間の垂直方向の間隔が、少なくとも１つのケージの高さであることを特徴とする、請求項１０または１１に記載のエレベータ装置。
【請求項１３】
２つの駆動部（Ａ１、Ａ３）が、同じ昇降路高さに配置されていることを特徴とする、請求項６から８のいずれか一項に記載のエレベータ装置。
【請求項１４】
駆動部（Ａ１、Ａ２、Ａ３）が、少なくとも１つのモータ（Ｍ１、Ｍ２、Ｍ３）および駆動プーリ（１ａ、１ｂ、１ｃ）を有することを特徴とする、請求項１から１３のいずれか一項に記載のエレベータ装置。
【請求項１５】
モータ（Ｍ１、Ｍ２、Ｍ３）が、関連の駆動プーリ（１ａ、１ｂ、１ｃ）の垂直上方に配置されていることを特徴とする、請求項１４に記載のエレベータ装置。
【請求項１６】
駆動プーリ（１ａ、１ｂ、１ｃ）の軸が、昇降路の第１および第２の壁に平行に位置していることを特徴とする、請求項１４または１５に記載のエレベータ装置。
【請求項１７】
釣り合いおもり（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ）が、それぞれのエレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）に組み合わせられていることを特徴とする、請求項１から１６のいずれか一項に記載のエレベータ装置。
【請求項１８】
それぞれの釣り合いおもり（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ）が、２つの釣り合いおもり案内レール（１１ａ．１、１１ａ．２、１１ｂ．１、１１ｂ．２）によって案内されていることを特徴とする、請求項１７に記載のエレベータ装置。
【請求項１９】
それぞれのエレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）が、２つのケージ案内レール（１０．１、１０．２）に沿って移動可能であることを特徴とする、請求項１７または１８に記載のエレベータ装置。
【請求項２０】
釣り合いおもり（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ）が、ケージ案内レール（１０．１、１０．２）と昇降路の第１または第２の壁との間に配置可能であることを特徴とする、請求項１８または１９に記載のエレベータ装置。
【請求項２１】
少なくとも１つの引っ張り手段（Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３）が、それぞれのエレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）に組み合わせられていることを特徴とする、請求項１７から２０のいずれか一項に記載のエレベータ装置。
【請求項２２】
エレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）および関連の釣り合いおもり（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ）が、共通の引っ張り手段（Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３）に吊り下げられていることを特徴とする、請求項２１に記載のエレベータ装置。
【請求項２３】
引っ張り手段（Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３）が、駆動プーリ（１ａ、１ｂ、１ｃ）に作動可能に接触して配置されていることを特徴とする、請求項２１または２２に記載のエレベータ装置。
【請求項２４】
エレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）が、滑車装置の形式で引っ張り手段（Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３）に吊り下げられていることを特徴とする、請求項２１から２３のいずれか一項に記載のエレベータ装置。
【請求項２５】
エレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）のそれぞれが、エレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）の下部領域に取り付けられた少なくとも１つの第１および第２の偏向ローラ（２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃ）を有することを特徴とする、請求項２４に記載のエレベータ装置。
【請求項２６】
引っ張り手段（Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３）が、駆動プーリ（１ａ、１ｂ、１ｃ）ならびに第１および第２の偏向ローラ（２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃ）によって第１の固定点（５ａ、５ｂ、５ｃ）へと案内されていることを特徴とする、請求項２５に記載のエレベータ装置。
【請求項２７】
釣り合いおもり（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ）が、関連の駆動部（Ａ１、Ａ２、Ａ３）の下方において、引っ張り手段（Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３）に滑車装置の形式で吊り下げられていることを特徴とする、請求項２１から２６のいずれか一項に記載のエレベータ装置。
【請求項２８】
釣り合いおもり（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ）が、釣り合いおもり（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ）の、上部領域に取り付けられた第３の偏向ローラ（４ａ、４ｂ、４ｃ）を有することを特徴とする、請求項２７に記載のエレベータ装置。
【請求項２９】
引っ張り手段（Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３）が、駆動プーリ（１ａ、１ｂ、１ｃ）によって第３の偏向ローラ（４ａ、４ｂ、４ｃ）を介して第２の固定点（６ａ、６ｂ、６ｃ）へと案内されていることを特徴とする、請求項２８に記載のエレベータ装置。
【請求項３０】
引っ張り手段（Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３）が、少なくとも１つのケーブルまたは２重ケーブルからなることを特徴とする、請求項２１から２９のいずれか一項に記載のエレベータ装置。
【請求項３１】
引っ張り手段（Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３）が、少なくとも１つのベルトからなることを特徴とする、請求項２１から２９のいずれか一項に記載のエレベータ装置。
【請求項３２】
引っ張り手段（Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３）の支持構造体が、アラミド繊維またはＶｅｃｔｒａｎ（登録商標）繊維で形成されていることを特徴とする、請求項３０または３１に記載のエレベータ装置。
【請求項３３】
ベルトの片面が構造化されていることを特徴とする、請求項３２に記載のエレベータ装置。
【請求項３４】
ベルトが、歯付きベルトまたはくさびリブベルトであることを特徴とする、請求項３１または３３に記載のエレベータ装置。
【請求項３５】
ベルトが、駆動プーリ（１ａ、１ｂ、１ｃ）、ならびに少なくとも第１の偏向ローラ（２ａ、２ｂ、２ｃ）、第２の偏向ローラ（３ａ、３ｂ、３ｃ）、および第３の偏向ローラ（４ａ、４ｂ、４ｃ）によって案内され、ベルトの片面のみが、駆動プーリ（１ａ、１ｂ、１ｃ）および偏向ローラ（２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃ、４ａ、４ｂ、４ｃ）に接触して配置され、ベルトが、駆動プーリ（１ａ、１ｂ、１ｃ）と第１の偏向ローラ（２ａ、２ｂ、２ｃ）との間で自身のそれぞれの長手軸を中心として１８０°にわたって回転させられていることを特徴とする、請求項２６および２９の１つとの組み合わせにおける請求項３３または３４に記載のエレベータ装置。
【請求項３６】
ケージ案内レール（１０．１、１０．２）が接続面（Ｖ）を形成しており、関連のエレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）の引っ張り手段（Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３）、駆動プーリ（１ａ、１ｂ、１ｃ）、ならびに第１および第２の偏向ローラ（２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃ）が、接続面（Ｖ）の片側に配置されていることを特徴とする、請求項２５との組み合わせにおける請求項１９に記載のエレベータ装置。
【請求項３７】
エレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）が、２つのケージ案内レール（１０．１、１０．２）によって案内され、これらのケージ案内レール（１０．１、１０．２）が、接続面（Ｖ）を形成しており、関連のエレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）の引っ張り手段（Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３）、駆動プーリ（１ａ、１ｂ、１ｃ）、ならびに第１および第２の関連の偏向ローラ（２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃ）が、接続面（Ｖ）の両側に配置されていることを特徴とする、請求項２５との組み合わせにおける請求項１９に記載のエレベータ装置。
【請求項３８】
それぞれの駆動部（Ａ１、Ａ２、Ａ３）が、横断梁（１９）に固定されていることを特徴とする、請求項１から３７のいずれか一項に記載のエレベータ装置。
【請求項３９】
横断梁（１９）が、ケージ案内レール（１０．１）および／または釣り合いおもり案内レール（１１ａ．１、１１ａ．２）へと固定されていることを特徴とする、請求項１８または１９との組み合わせにおける請求項３８に記載のエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、少なくとも１つの乗り換え階を有する建物のエレベータ装置に関する。本発明は、独立請求項の冒頭部分に定義される。
【背景技術】
【０００２】
３０以上の階を有する建物のための現代のエレベータの考え方は、エレベータ装置によって担当される乗り換え階を有する。そのようなエレベータ装置は、少なくとも２つのエレベータから構成されるグループを備える。第１のエレベータが、入り口ロビーから乗り換え階を直接に担当し、すなわち乗客が、入り口ロビーから高速エレベータによって種々の乗り換え階まで、比較的迅速に大まかに送り届けられる。第２のエレベータが、乗客を乗り換え階から彼らの目的の階へと細かく送り届ける。
【０００３】
エレベータは、通常は、昇降路内を垂直に移動することができるエレベータケージを備え、エレベータケージが、乗客を建物の所望の階へと運ぶべく受け入れる。この仕事を果たすことができるよう、エレベータは、通常は、少なくとも以下のエレベータ構成要素を有する。すなわち、モータと駆動プーリとを備える駆動部、偏向ローラ、引っ張り手段、釣り合いおもり、ならびにエレベータケージおよび釣り合いおもりの案内のためのそれぞれの案内レール対である。
【０００４】
この場合、モータが、エレベータケージ内に存在する乗客を運ぶために必要な力を生成する。電動モータが、通常は、この機能を引き受ける。モータが、直接的または間接的に駆動プーリを駆動し、駆動プーリは、引っ張り手段に摩擦接触している。引っ張り手段は、ベルトまたはケーブルであってもよい。引っ張り手段は、エレベータケージおよび釣り合いおもりの吊り下げおよび運搬のために機能し、エレベータケージおよび釣り合いおもりの両者は、それらの重力方向の力が引っ張り手段に沿って反対方向に作用するように吊り下げられている。結果として、駆動部の打ち勝つべき重力方向の力が、これによって大幅に小さくなる。さらに、引っ張り手段の駆動プーリとの接触力が大きくなるため、より大きな駆動モーメントを、駆動プーリによって引っ張り手段へと伝達することができる。引っ張り手段は、偏向ローラによって案内されている。
【０００５】
昇降路の容積の最適な利用が、エレベータの構成においてますます重要になってきている。特に、高度に利用される高層の建物において、乗客の流れを所与の昇降路容積にて可能な限り効率的に処理することが望まれる。この目的は、第１には、エレベータの構成要素を空間を節約すべく最適に配置して、より大きなエレベータケージのための空間を生み出すことによって達成することができ、第２には、１つの昇降路内で複数の別個独立のエレベータケージを垂直方向に移動可能にするエレベータの考え方によって達成できる。
【０００６】
ＥＰ１５２６１０３が、ゾーンへと分割された建物に少なくとも２つのエレベータを備えるエレベータ装置を示している。この場合、ゾーンは、エレベータによって担当される所定の数の階を備える。ゾーンが、それぞれのエレベータへと割り当てられている。或る１つのゾーンから他のゾーンへと移動するために、乗り換え階が設けられている。エレベータのうちの少なくとも１つが、２つのケージ案内レールにおいて互いに上下に垂直に互いに別個独立に移動可能である２つのエレベータケージを有する。この２つのフェッチまたはキャリーケージからなる構成は、乗り換え階における不必要な待ち時間の防止を助けるためのものである。
【０００７】
少なくとも２つのエレベータケージを同じ昇降路に互いに上下に配置して備えるエレベータが、ＥＰ１４８９０３３から知られている。それぞれのエレベータケージが、自身の駆動部および自身の釣り合いおもりを有する。駆動部が、昇降路の第１および第２の壁の付近に配置され、釣り合いおもりも、昇降路の第１および第２の壁の付近において、駆動または保持ケーブルにて関連の駆動部の下方にそれぞれ吊り下げられている。駆動部の駆動プーリの軸は、昇降路の第１および第２の壁に対して直角に配置されている。別個独立に移動できる２つのエレベータケージが、高い輸送能力を保証している。駆動部を、昇降路内で第１または第２の壁の近くに配置することで、別個のエンジンルームが不必要にされ、昇降路の上部に駆動用の要素をコンパクトに配置して空間を節約できるようにしている。
【特許文献１】欧州特許第１５２６１０３号明細書
【特許文献２】欧州特許第１４８９０３３号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の目的は、ゾーン分割および少なくとも１つの乗り換え階を有する建物において、所与の昇降路断面積について、エレベータ装置の輸送能力をさらに向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述の目的は、本発明によって、独立請求項の定義に従って達成される。
【００１０】
本発明によるエレベータ装置は、少なくとも２つのエレベータを備える建物に位置し、建物は、建物ゾーンへと分割されており、それぞれのエレベータが、少なくとも１つのエレベータケージを有する。それぞれのエレベータケージが、該当のケージゾーン内を、自身の駆動部によって独立に移動可能である。さらに、それぞれのケージゾーンが、少なくとも１つの乗り換え階を有する。
【００１１】
第１のエレベータが、昇降路内に互いに上下に垂直に配置された少なくとも３つのエレベータケージであって、中央および２つの隣接のエレベータケージを備える少なくとも３つのエレベータケージを有し、中央のエレベータケージが、中央のケージゾーン内を独立に移動でき、２つの隣接のエレベータケージが、２つの隣接のケージゾーン内を独立に移動できる。この場合に、中央のケージゾーンおよび隣接のケージゾーンが、少なくとも１つの共通の階を担当する。さらに、これらのケージゾーンの少なくとも１つが、２つの建物ゾーンへと割り当てられている。
【００１２】
エレベータにおいて互いに上下に位置しつつ別個独立に移動できる少なくとも３つのエレベータケージのおかげで、エレベータ装置が、大いに向上した輸送能力を有する。したがって、乗り換え階における待ち時間がさらに短縮され、待ち行列の発生が大いに回避される。さらに、エレベータ装置は、移動経路の割り当てにおいてより高い柔軟性を有する。これは、伝統的なエレベータの型式では、或る建物ゾーンから次の建物ゾーンへの移動が乗り換え階によってのみ可能であるためである。ここでは、隣り合う建物ゾーンの領域に、乗り換え階を経由する乗り換えを必要とせずに到着することができる。このような重なり合うケージゾーンを有するエレベータ装置のさらなる利点は、乗客が、ケージゾーンの重なり合いの領域に位置する任意の所望の階で、中央のケージゾーンから隣のケージゾーンへと移動できる点にある。これにより、乗客をより柔軟に案内することが可能になる。さらに、ケージゾーンの重なり合いの領域の各階が、２つのエレベータケージによって担当されるため、エレベータ装置の輸送能力が向上する。
【００１３】
有利には、第２のエレベータのこの少なくとも１つのエレベータケージが、少なくとも２つのケージを互いに上下に垂直に配置して備えるマルチケージである。これら２つのケージは、物理的に接続されて、一緒にしか動くことができないため、同じケージゾーンに関連付けられている。
【００１４】
２重ケージを備えるエレベータ装置の利点は、エレベータケージにおいて利用できるケージ容積が２倍になる点にある。したがって、最大で２倍の乗客を、１階の移動によって運ぶことが可能である。
【００１５】
有利には、マルチケージが、互いに上下に配置された少なくとも２つの乗り換え階を担当する。
【００１６】
エレベータ装置の利点は、乗り換え階を２重にする場合に、それぞれの乗り換え階における待ち時間をさらに短縮できる点にある。乗り換え階は、乗り換えまたは乗り換え待ちのための空間を有する。そのような乗り換え空間の数が２倍になる場合、乗り換えが実質的に干渉なく行われ、輸送能力の向上にもかかわらず待機時間が万一生じた場合でも、乗客らは、２倍の体積の待機用の空間を利用することができる。したがって、乗り換え階あるいは乗り換えまたは待機の空間での滞在が、あらゆる場合により快適なものになる。
【００１７】
有利には、少なくとも３つのケージゾーンを、少なくとも２つの隣り合う建物ゾーンに割り当てることができる。やはり有利には、中央のケージゾーンが、或る建物ゾーンに割り当てられ、２つの隣接のケージゾーンが、それぞれ同じ建物ゾーンおよび隣接する上側または下側の建物ゾーンに割り当てられる。
【００１８】
エレベータ装置の利点は、乗客の柔軟な案内にある。上記の実施形態においては、建物ゾーンの或る階から隣の建物ゾーンの或る階への移動が、乗り換え階を経由する乗り換えの可能性を考慮することなく可能である。
【００１９】
有利には、エレベータケージに組み合わせられた少なくとも３つの駆動部を、エレベータケージの傍らを過ぎて移動させることができる。
【００２０】
エレベータ装置は、駆動部を、エレベータケージに干渉することなく昇降路に空間節約的かつ柔軟なやり方で配置できるという利点を有する。
【００２１】
有利には、エレベータケージに組み合わせられた少なくとも３つの駆動部（Ａ１）が、昇降路の第１の壁または昇降路の反対側の第２の壁に配置される。
【００２２】
エレベータ装置の利点は、駆動部がエレベータケージと昇降路の第１および第２の壁との間に配置される点にある。これにより、通常であれば駆動部が配置される昇降路の上部またはピットの空間を、節約することができる。
【００２３】
有利には、中央のエレベータケージの駆動部が、昇降路の第１の壁に配置され、隣のエレベータケージの２つの駆動部が、昇降路の反対側の第２の壁に配置される。
【００２４】
エレベータ装置の利点は、駆動部および関連のエレベータケージが多数であっても、同じ昇降路内に柔軟かつ簡潔に配置される点にある。これに対し、駆動部を昇降路の上部に置く従来からの配置では、設置可能な駆動部の数が、昇降路の上部の利用可能な空間によって制限される。また、このような駆動部を昇降路の上部に置く従来からの配置では、引っ張り要素を干渉なく案内することが限界に近づきがちである。
【００２５】
本発明を、以下で実施形態の例および図面によって明確化し、さらに詳細に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
昇降路は、６つの境界面によって画定される空間であって、内部を１つ以上のエレベータケージが移動経路に沿って移動することができる空間である。通常は、４つの昇降路壁、天井、および床面が、これら６つの境界面を形成している。昇降路のこの定義は、それぞれに沿って１つ以上のエレベータケージが移動可能である複数の移動経路も、互いに水平方向に隣接して昇降路に配置されるという意味で、拡大可能である。
【００２７】
図１は、少なくとも３つのエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃを備え、そのそれぞれが自身の駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３を有し、垂直方向において互いに別個独立に可動であるエレベータを示している。この場合、中央のエレベータケージ７ａが、中央のエレベータケージ７ａの下方および上方にそれぞれ配置されている２つの隣接のエレベータケージ７ｂ、７ｃの間に配置されている。
【００２８】
関連の駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３が、側方において昇降路の第１および第２の壁に配置されている。昇降路の第１および第２の壁は、昇降路の互いに対向する壁であって、昇降路扉を有していない壁である。中央のエレベータケージ７ａの駆動部Ａ１が、昇降路の第１の壁に位置しており、隣のエレベータケージ７ｂ、７ｃの２つの駆動部Ａ２、Ａ３が、昇降路の反対側の第２の壁に位置している。この場合、駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３が、昇降路の対向する壁に交互に配置されている。さらなるエレベータケージのさらなる駆動部（図示せず）が、駆動部の交互の順序に一致して、昇降路の第１および第２の壁に交互に配置される。
【００２９】
駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３は、図１において、３つの異なる昇降路高さに配置されており、中央のエレベータケージ７ａの駆動部Ａ１の上方または下方に、隣のエレベータケージ７ｂ、７ｃの駆動部Ａ２、Ａ３が位置している。一般に、中央の駆動部Ａ１と隣の駆動部Ａ２、Ａ３との間の垂直方向の距離は、少なくとも１つのケージの高さである。
【００３０】
しかしながら、２つの駆動部を同じ昇降路高さに配置することも可能である。例えば、中央のエレベータケージ７ａの駆動部Ａ１を、昇降路の第１の壁に配置でき、隣の上方のエレベータケージ７ｃの駆動部Ａ３を、同じ昇降路高さにおいて昇降路の反対側の第２の壁に配置することができる。この配置の利点は、２つの駆動部Ａ１、Ａ３を簡単に保守できるという点にある。特には、これらを共通のプラットフォームから保守することができる。
【００３１】
駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３は、それぞれのモータＭ１、Ｍ２、Ｍ３およびそれぞれの駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃを有する。モータＭ１、Ｍ２、Ｍ３が、駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃに作用可能に連絡して配置され、この駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃによって引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３を駆動する。駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃは、１つ以上の引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３を受け入れに適するように設計されている。引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３は、駆動プーリ側の１つ以上の凹部に係合するリブを片面に備えるくさびリブ付きベルトなどの好ましくはベルトである。同様に、平滑ベルトおよび片面または両面に歯を有するベルトなどのベルトの変形例も、相応の駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃと一緒に使用することが可能である。さらに、単一ケーブル、２重ケーブル、または多数ケーブルなどのさまざまな種類のケーブルも、使用可能である。引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３は、鋼線またはアラミドまたはＶｅｃｔｒａｎ（登録商標）からなる撚線を備える。
【００３２】
上記の少なくとも３つのエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃおよび３つの釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃが、滑車装置の形式で引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３に吊り下げられている。この場合、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃが、少なくとも１つの第１の偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃおよび少なくとも１つの第２の偏向ローラ３ａ、３ｂ、３ｃを、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの下部領域に固定して有する。これらの偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃは、１つ以上の引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３を受け入れることができるような１つ以上の溝を、外周に有する。したがって、偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃは、引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３の案内に適しており、引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３に接触している。このようにして、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃが、好ましくは下側滑車装置として吊り下げられている。
【００３３】
任意の実施形態においては、偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃが、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの上部領域に配置されている。この場合、上述の説明に対応して、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃが上側滑車装置として吊り下げられている。
【００３４】
釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃの上部領域には、偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃと同様に、やはり１つ以上の引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３の受け入れに適した第３の偏向ローラ４ａ、４ｂ、４ｃが配置されている。したがって、釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、好ましくは、第３の偏向ローラ４ａ、４ｂ、４ｃにおいて、関連の駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３の下方の上側滑車装置として吊り下げられている。
【００３５】
引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３は、第１の固定点５ａ、５ｂ、５ｃから第１、第２、および第３の偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃ、４ａ、４ｂ、４ｃならびに駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃを介して第２の固定点６ａ、６ｂ、６ｃまで、昇降路の第１の壁から昇降路の第２の壁へと導かれている。この場合、第１の固定点５ａ、５ｂ、５ｃが、関連の駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３の反対側で、昇降路の第１または第２の壁の近傍のほぼ同じ昇降路高さに配置されている。第２の固定点６ａ、６ｂ、６ｃは、昇降路の反対側の第２または第１の壁において、関連の駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３の近傍に配置されている。
【００３６】
引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３は、第１の固定点５ａ、５ｂ、５ｃから昇降路の第１または第２の壁に沿って第２の偏向ローラ３ａ、３ｂ、３ｃへと下方に延び、約９０°の角度で外側から内側へと第２の偏向ローラ３ａ、３ｂ、３ｃを巡り、第１の偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃへと続いている。引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３は、この第１の偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃをやはり約９０°にわたって内側から外側へと巡り、その後にエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃに沿って上方へと駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃまで続き、駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃを内側から外側へと約１５０°にわたって巻いている。巻きの角度は、任意の設定プーリ１３ａ、１３ｂ、１３ｃの設定に応じて、９０から１８０°の範囲に設定可能である。その後、引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３は、昇降路の第２または第１の壁に沿って第３の偏向プーリ４ａ、４ｂ、４ｃへと下方に導かれ、外側から内側へと約１８０°にわたって第３の偏向プーリ４ａ、４ｂ、４ｃを巡り、再び昇降路の第２または第１の壁に沿って第２の固定点６ａ、６ｂ、６ｃまで上方へと導かれる。
【００３７】
上述のように、設定プーリ１３ａ、１３ｂ、１３ｃは、駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３の任意の構成要素である。この設定プーリ１３ａ、１３ｂ、１３ｃによって、所望の張力を駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃから引っ張り手段Ａ１、Ａ２、Ａ３へと伝えるために、駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃにおける引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３の巻きの角度を設定でき、すなわち増加または減少させることができる。さらに、それぞれの設定プーリ１３ａ、１３ｂ、１３ｃの駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃからの離間に応じて、駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３から、釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃから、あるいはエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃからの引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３の離間を、設定することが可能である。このようにして、駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃと第１の偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃとの間で、昇降路における引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３の干渉のない案内が保証される。
【００３８】
エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃ、ならびにそれぞれの関連の駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３、駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃ、偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃ、４ａ、４ｂ、４ｃ、任意の設定プーリ１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３、および固定点５ａ、５ｂ、５ｃ、６ａ、６ｂ、６ｃが、エレベータユニットを形成している。したがって、図１は、３つのエレベータユニットを有するエレベータを示しており、すなわち３つのエレベータユニットが３つ子グループ（ｔｒｉｐｌｅ  ｇｒｏｕｐ）１４を形成している。
【００３９】
エレベータケージ７ａを備える中央のエレベータユニットから始まって、エレベータケージ７ｂを備える隣接する下側のエレベータユニット、およびエレベータケージ７ｃを備える隣接する上側のエレベータユニットは、それぞれ中央のエレベータユニットに対する鏡像に配置されている。したがって、エレベータユニットの駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３は、昇降路の互いに対向する第１または第２の壁に位置しており、隣り合うエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの関連の駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃ、偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃ、４ａ、４ｂ、４ｃ、設定プーリ１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３、および固定点５ａ、５ｂ、５ｃ、６ａ、６ｂ、６ｃも、やはり鏡像に配置されている。この中央および隣接のエレベータユニットの鏡像配置の法則は、昇降路に設置される所望の任意の数のエレベータユニットに当てはまる。
【００４０】
エレベータユニットの配置構成のさらなる特徴は、関連の駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３および第１の固定点５ａ、５ｂ、５ｃが、昇降路の対向する第１および第２の壁においてほぼ同じ高さに配置されている点にある。固定点５ａ、５ｂ、５ｃおよび駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３によって予め定められる昇降路高さは、同時に、該当のエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃが達することができる最高点でもある。これは、図示の実施形態の引っ張り手段は、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの吊り下げの点を駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃの高さよりも高く持ち上げることはできないからである。中央および隣接のエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３および第１の固定点５ａ、５ｂ、５ｃの配置は、通常は、異なる昇降路高さにおいて実行される。したがって、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃは、異なる最大昇降路高さまでしか達することができない。これに応じて、中央および隣接のエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃは、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃが移動可能である別個のケージゾーンへと割り当てられている。
【００４１】
エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃへと割り当てられたケージゾーンＫ１、Ｋ２、Ｋ３が、図１に明らかである。図１から、上述の構成における駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３の昇降路高さが、そのようなケージゾーンＫ１、Ｋ２、Ｋ３の最大昇降路高さを予め決定していることが明らかである。これに対し、ケージゾーンＫ１、Ｋ２、Ｋ３の最低昇降路高さは、下方かつ１つおいて隣のエレベータユニットの駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３によって画定されている。図示の実施形態の例では、隣接の上側のエレベータケージ７ｃの釣り合いおもり１２ｃと、その下方に配置された１つおいて隣の下側のエレベータケージ７ｂの駆動部Ａ２が、中央および隣接のエレベータユニットの鏡像構成ゆえ、昇降路の同じ第１または第２の壁に配置されている。したがって、釣り合いおもり１２ｃが到達できる最低の昇降路高さが、昇降路の同じ壁において下方に配置されている駆動部Ａ２によって制限される。このように、駆動部Ａ２および駆動部Ａ３の間である釣り合いおもり１２ｃの移動範囲が、該当のエレベータケージ７ｃおよび釣り合いおもり１２ｃの同時の２：１の吊り下げのために、エレベータケージ７ｃのケージゾーンＫ３を画定されている。
【００４２】
この教示を３つ子グループ１４に使用した場合、中央および隣接のケージゾーンＫ１、Ｋ２、Ｋ３のみが重なり合う部分的な重なり合いのケージゾーンＫ１、Ｋ２、Ｋ３がもたらされる。したがって、複数の３つ子グループ１４が互いに上下に配置されている高層の建物において、中央のケージゾーンＫ１に位置する他の全ての階が、２つのエレベータケージによって担当される。
【００４３】
図２によれば、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃは、２つのケージ案内レール１０．１、１０．２によって案内されている。２つのケージ案内レール１０．１、１０．２が、いずれの場合も２つのエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの重心Ｓをほぼ通過して延びる接続面Ｖを形成している。図示の実施形態においては、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃが、偏心して吊り下げられている。ここでは、互いに直接上下に配置されている２つのエレベータユニットの配置構成のみが示されている。しかしながら、互いに直接上下に配置される他のエレベータユニットのペアの配置構成も同様に実行されることは、当業者にとって明らかである。
【００４４】
引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３、ならびに偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃ、４ａ、４ｂ、４ｃおよび駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃなどの関連の案内手段（偏向ローラ４ａ、４ｂ、４ｃは、分かり易くするため図２には示されていない）は、この吊り下げの構成においては、接続面Ｖの片側に位置しており、すなわちエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃに関係する上述の全ての構成要素が、昇降路の第３の壁と接続面Ｖとの間、または昇降路の第４の壁と接続面Ｖとの間のいずれかに位置している。昇降路の第３または第４の壁とは、昇降路の少なくとも１つの昇降路扉９を有する昇降路の壁、および対向する昇降路の壁を指している。引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３と接続面Ｖとの間隔ｙは、有利にはほぼ同じである。エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３は、交互に接続面Ｖの一方の側または他方の側に配置されている。したがって、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの偏心吊り下げによって生じるモーメントが、反対向きの作用を有する。エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの定格負荷が同じであり、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの数が偶数である場合には、案内レール１０．１、１０．２に作用するモーメントが大きく増加する。
【００４５】
釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、２つの釣り合いおもり案内レール１１ａ．１、１１ａ．２、１１ｂ．１、１１ｂ．２によって案内される。釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、昇降路の対向する壁において、ケージ案内レール１０．１、１０．２と昇降路の第１または第２の壁との間に配置されている。有利には、釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、それらの重心にて引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３に吊り下げられている。エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃが偏心して吊り下げられているため、釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、昇降路の第３および第４の壁の近くへと横方向にずらされている。
【００４６】
駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃおよび偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃ、４ａ、４ｂ、４ｃの回転軸は、昇降路の第１または第２の壁に対して平行である。図示の実施形態においては、これら構成要素が、平行に延びる４つの引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３を受け入れ、これらを案内し、あるいは駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃの場合には、さらにこれらを駆動できる形態である。引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３を受け入れることができるよう、偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃ、４ａ、４ｂ、４ｃおよび駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃは、特別に構成された４つの接触面を有し、それらは、ケーブルの場合には、例えば溝として設計され、あるいはベルトの場合には、やはりくぼんだ面または歯として設計され、平坦な構成の接触面の場合には、案内用の段部が設けられる。これら４つの接触面は、共通のローラ形の本体に形成しても、あるいは共通の回転軸を有する４つの別個独立のローラにそれぞれ形成してもよい。
【００４７】
本実施形態の知識によれば、それぞれの目的に沿った多数の変形例の可能性が、当業者にとって利用可能である。すなわち、１から４つ以上の別個独立のローラを、互いに間隔を持たせても、持たせなくてもよいが、１つの回転軸に配置することができる。その場合、それぞれのローラが、それぞれの設計に応じて１から４つ、あるいは必要に応じてさらに多くの引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３を、受け入れることができる。
【００４８】
エレベータの通常の動作において、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃは、各階の停止位置において各階と同一面に置かれ、各階からエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃへの乗客の移動（および、その反対）を可能にするため、ケージ扉８が昇降路扉９と一緒に開かれる。
【００４９】
図３は、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃが中心において吊り下げられている別の吊り下げの構成を示している。ここでは、互いに直接上下に配置されている２つのエレベータユニットの配置構成のみが示されている。しかしながら、互いに直接上下に配置される他のエレベータユニットのペアの配置構成も同様に実行されることは、当業者にとって明らかである。
【００５０】
この場合には、引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３が、接続面Ｖの両側において偏向ローラおよび駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃから導かれている。したがって、有利なことに、吊り下げが、接続面Ｖに対して対称に構成されている。この場合には、吊り下げの重心が、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの重心Ｓに実質的に一致するため、追加のモーメントがケージ案内レール１０．１、１０．２に作用することがない。
【００５１】
このエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの中心吊り下げにおいては、関連の偏向ローラ２ａ．１、２ａ．２、２ｂ．１、２ｂ．２、３ａ．１、３ａ．２、３ｂ．１、３ｂ．２および駆動プーリ１ａ．１、１ａ．２、１ｂ．１、１ｂ．２が、接続面Ｖの左側および右側に配置される少なくとも２つのローラからなる。釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃの偏向ローラ４ａ、４ｂ、４ｃも、同様に、接続面Ｖの左側および右側に配置される２つのローラからなるが、分かり易くするため図３には示されていない。この例では、中央のエレベータケージ７ａに組み合わせられた偏向ローラ２ａ．１、２ａ．２、３ａ．１、３ａ．２および駆動プーリ１ａ．１、１ａ．２が、接続面Ｖから第１の間隔ｘに位置し、隣接の下方のエレベータケージ７ｂに組み合わせられた偏向ローラ２ｂ．１、２ｂ．２、３ｂ．１、３ｂ．２および駆動プーリ１ｂが、接続面Ｖから第２の間隔Ｘに位置し、第１の間隔ｘが第２の間隔Ｘよりも小さい。これにより、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの中心吊り下げの場合において、引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３の干渉のない案内が保証される。
【００５２】
ここでもやはり、釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、ケージ案内レール１０．１、１０．２と昇降路の第１または第２の壁との間で、それらの重心Ｓにて、引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３に有利に吊り下げられている。今やエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃが中心で吊り下げられているため、釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃも、昇降路の第１および第２の壁の中央領域に位置している。この釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃの中央配置のおかげで、釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃの横方向の端部と昇降路の第３および第４の壁との間の自由空間が増加する。これによって、釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃについて設計の自由度が得られる。すなわち、例えば、この空間をより上手く利用するために、より細い釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃおよびより幅広い１２ａ、１２ｂ、１２ｃを使用することができる。所与の昇降路断面において、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの幅を大きくでき、あるいは所与のケージサイズにおいて、昇降路の断面を小さくすることができる。
【００５３】
図２および図３に示した中心および偏心の吊り下げの変形例を、所望に応じて、以下の図５および図６の実施例に組み合わせることが可能である。
【００５４】
図４に示されているように、駆動部Ａ１は、モータＭ１（好ましくは、電動モータ）と、駆動プーリ１ａと、場合によっては駆動プーリ１ａの周囲での引っ張り手段Ｚ１の巻き角度ならびに駆動部Ａ１からの引っ張り手段Ｚ１のエレベータケージ７ａまたは釣り合いおもり１２ａに対する水平方向の離間を設定できる設定プーリ１３ａとを有する。
【００５５】
モータＭ１は、駆動プーリ１ａの垂直上方に位置している。この配置のおかげで、駆動部を、エレベータケージ７ａと昇降路の第１および第２の壁との間の釣り合いおもり１２ａの明らかな突出に配置することができる。その結果、駆動部Ａ１を、エレベータケージ７ａの傍らを通って移動させることができ、したがって昇降路の通常であれば不要な空間に配置することができる。その結果、従来からのエンジンルームなしのエレベータと比較し、昇降路の上部および／または昇降路のピットに空間を得ることができる。
【００５６】
図４によれば、駆動部Ａ１が、ケージ案内レール１０．１および／または釣り合いおもり案内レール１１ａ．１、１１ａ．２へと固定された横部材１９に取り付けられている。さらに図４において、釣り合いおもり１２ａを吊り下げている第３の偏向ローラ４ａを見ることができ、さらに背後にエレベータケージ７ａを見ることができる。ここに示した例は、図２の配置構成との比較によって、接続面Ｖに対して鏡像である。
【００５７】
駆動部Ａ１を、場合によっては昇降路の壁に直接に取り付けてもよく、その場合には、横部材１９が省略される。
【００５８】
図５は、ゾーン分割を備える建物のためのエレベータ装置を示している。建物ゾーンＧ１、Ｇ２が、互いに垂直方向に配置された建物の複数の階で構成されている。その場合、建物ゾーンＧ１、Ｇ２のそれらの階のうちの少なくとも１つが、乗り換え階Ｕ１、Ｕ２と称される。或る建物ゾーンＧ１から別の建物ゾーンＧ２までは、乗り換え階にのみ停止する送りエレベータによって移動することが通常である。ここで、この送りエレベータは、高速なエレベータとして設計される。建物ゾーンＧ１、Ｇ２に割り当てられている残りの階は、立ち去りエレベータ１４．１、１４．２によって担当される階によって画定される。この立ち去りエレベータ１４．１、１４．２は、乗客を乗り換え階Ｕ１、Ｕ２から彼らの目的階へと細かく送り届ける役割を負っている。図示の例では、隣接する建物ゾーンＧ１、Ｇ２の２つの立ち去りエレベータ１４．１、１４．２によって担当される特定の数の階が、２つの隣接する建物ゾーンＧ１、Ｇ２の縁領域に設けられている。建物ゾーンＧ１、Ｇ２の境界は、この縁領域の中心によって決定されている。
【００５９】
ここで、建物が２つの建物ゾーンＧ１、Ｇ２へと分割されている。これらの建物ゾーンＧ１、Ｇ２のそれぞれへと、３つ子グループ１４．１、１４．２が割り当てられている。さらに、エレベータ装置は、２つの昇降路１５．１、１５．２に配置された２つのエレベータを備える。第１の昇降路１５．１には、互いに上下に垂直に配置された２つの３つ子グループ１４．１、１４．２が位置しており、２つの３つ子グループ１４．１、１４．２が、６つのエレベータユニット、および関連の６つのケージゾーンＫ１．１、Ｋ１．２、Ｋ１．３、Ｋ２．１、Ｋ２．２、Ｋ２．３を有する。
【００６０】
乗り換え階Ｕ１．２、Ｕ１．１、Ｕ２．１、Ｕ２．２のみを担当する高性能エレベータは、第２のエレベータ昇降路１５．２を移動する。この高性能エレベータは、図示の例では、互いに垂直に配置されてともにシャフト１５を移動することができる２つのケージが固定に接続されてなる２階建てエレベータである。このような２階建てのケージが、互いに直接に上下に配置された２つの乗り換え階Ｕ１．２、Ｕ．１．１、Ｕ２．１、Ｕ２．２を担当する。
【００６１】
２つの３つ子グループ１４．１、１４．２の主たる役割は、乗客を乗り換え階Ｕ１．１、Ｕ１．２、Ｕ２．１、Ｕ２．２から対応する建物ゾーンＧ１、Ｇ２の目的の階へと運び、さらに元の階へと運ぶことにある。しかしながら、３つ子グループ１４．１、１４．２は、それぞれの建物ゾーンＧ１、Ｇ２内での輸送、ならびに隣接する建物ゾーンＧ１、Ｇ２の領域へと輸送も保証している。
【００６２】
したがって、どちらもケージゾーンＧ１、Ｇ２の境界に位置している第１の３つ子グループ１４．１の第１のケージＫ３．１および第２の３つ子グループ１４．２の最も下方のケージゾーンＫ２．２のそれぞれが、隣り合う建物ゾーンＧ１、Ｇ２にそれぞれ位置する階の領域を有する。これにより、上記のケージゾーンＫ３．１、Ｋ２．２の一方において、それぞれの隣の建物ゾーンＧ１、Ｇ２の階へと到達することが可能である。これは、乗り換え階Ｕ１．１、Ｕ１．２、Ｕ２．１、Ｕ２．２を経由する従来からの建物ゾーンＧ１、Ｇ２への移動に加えて、一方の建物ゾーンＧ１、Ｇ２からもう一方の隣接する建物ゾーンＧ１、Ｇ２へと移るためのさらなる可能性を提供している。建物ゾーンを超える３つ子グループ１４．１、１４．２のこの配置構成のおかげで、このエレベータ装置は、柔軟な移動経路の割り当てによって際立っている。
【００６３】
それぞれの建物ゾーンＧ１、Ｇ２のそれぞれのケージゾーンＫ１．１、Ｋ１．２、Ｋ１．３、Ｋ２．１、Ｋ２．２、Ｋ２．３が、少なくとも１つの乗り換え階Ｕ１．２、Ｕ１．１、Ｕ２．１、Ｕ２．２を有する。一例として、以下の構成が、２階建てエレベータの乗り換え階Ｕ２．１、Ｕ２．２が、建物ゾーンＧ２の中央領域に位置し、下側の乗り換え階Ｕ２．２が、２階建てケージの下側のケージならびに３つ子グループ１４．１の中央および隣接の下側のエレベータケージによって担当され、対応して上側の乗り換え階Ｕ２．１が、２階建てケージの上側のケージならびに３つ子グループ１４．２の中央および隣接の上側のエレベータケージによって担当される上側の建物ゾーンＧ２をもたらしている。したがって、目的の階が中央のケージゾーンＫ１．２にある乗客は、そこへの移動のために、常に３つ子グループ１４．２の２つのエレベータケージを利用することが可能である。
【００６４】
隣り合うケージゾーンＫ２．２、Ｋ３．２が、好ましくは、それぞれ建物ゾーンＧ２の階のうちの半分を含む。上側のケージゾーンＫ３．２は、上方については、ケージゾーンＧ２の端部によって画定されている。これに対し、下側のケージゾーンＫ２．２は、建物ゾーンＧ２の下端を超えて建物ゾーンＧ１へと広がっており、下側が建物ゾーンＧ１の中央のケージゾーンＫ１．１または関連の駆動部によって画定されている。
【００６５】
中央のケージゾーンＫ１．２は、乗り換え階に相当する少なくとも２つの階を有する。しかしながら、好ましくは、中央のケージゾーンＫ１．２が、建物ゾーンＧ２の可能な限り多くの階へと広がっている。中央のケージゾーンＫ１．２は、上側については、上側に隣接するケージゾーンＫ３．２のエレベータケージによって画定されている。これは、中央のケージゾーンＫ１．２のエレベータケージは、３つ子グループ１４．２のエレベータケージが垂直に積み重ねられているために、上側に隣接するエレベータケージを過ぎて移動することができないからである。中央のケージゾーンＫ１．２の下側境界は、下方の１つ置いて隣のエレベータケージに組み合わせられた駆動部の位置から決定される。この駆動部は、下方の３つ子グループ１４．１の上側のケージゾーンＫ３．１へと割り当てられている。２つの階から構成される最も小さなサイズの中央のケージゾーンＫ１．２の場合には、３つ子グループ１４．２の中央のエレベータケージが、乗客を上側の乗り換え階Ｕ２．１から下側の乗り換え階Ｕ２．２へと運び、その反対へと運ぶ点で、建物ゾーンＧ２においてエスカレータ１６の機能を引き受ける。
【００６６】
下側の３つ子グループ１４．１および関連のケージゾーンＫ１．１、Ｋ２．１、Ｋ３．１は、上側の３つ子グループ１４．２に対して点対称な形式で構成され、ここで対称の点は、建物ゾーンＧ１、Ｇ２の間の境界線に相当する昇降路高さで、昇降路１５．１の中央に位置している。したがって、乗り換え階Ｕ１．１、Ｕ１．２が、やはり建物ゾーンＧ１の中央の領域に位置している。中央のケージゾーンＫ１．１が、乗り換え階Ｕ１．１、Ｕ１．２ならびに建物ゾーンＧ１のさらなる階の両者を担当する。このケージゾーンＫ１．１の上側は、自身に組み合わせられた駆動部によって画定されており、下側は、下方の隣接するエレベータケージによって画定されている。上方の隣接するケージゾーンＫ３．１は、上側の建物ゾーンＧ２の下側のケージゾーンＫ２．２と同様に、建物ゾーンをまたいで広がるように構成されている。ケージゾーンＫ３．１は、自身に組み合わせられた駆動部から下方へと、下方の１つ置いて隣のエレベータケージ（ケージゾーンＫ２．１の階を担当する）の駆動部まで延びている。この下側の隣接ケージゾーンＫ２．１は、上側においては上述のように上側の隣接ケージゾーンＫ３．１に隣接し、下側においては建物ゾーンＫ１の下端に隣接している。
【００６７】
下側の建物ゾーンＧ１の２つの乗り換え階Ｕ１．１、Ｕ１．２は、エスカレータ１６によって接続されている。エスカレータは、建物のロビーにおいて使用されることが多い。建物のロビーは、乗客が建物に進入し、再び立ち去る階であり、したがって多数の乗客が出入りする階である。例えば、ここで下側の乗り換え階Ｕ１．２が建物のロビーである場合、流入する乗客が、今やローラーエスカレータ１６の大きな輸送能力ゆえに、必要に応じて上側の乗り換え階Ｕ１．１へと迅速に通過でき、あるいは建物を離れるときに、ここから建物のロビーへと素早く通過することができる。建物のそれぞれの種類および位置付けに応じて、建物のロビーは、基本的には、建物の任意の階に位置することができる。その場合、建物のロビーは、通常は、第２の昇降路１５．２の少なくとも１つの高速エレベータによって担当される。
【００６８】
図５に示した例は、第１の昇降路１５．１内に互いに上下に垂直に配置された３つ子グループの２つのエレベータケージによって連続的に担当されている。例外は、建物の最上階および最下階だけである。これら２つの階は、最も上方および最も下方のケージゾーンＫ２．１、Ｋ３．２のエレベータケージによってのみ担当される。これは、３つ子グループ１４．１、１４．２が建物ゾーンＧ１、Ｇ２へと専属に割り当てられており、したがってそれぞれの建物ゾーンＧ１、Ｇ２ごとに、１つのエレベータケージによってのみしか担当されない２つの境界階が常に存在してしまう伝統的なエレベータ装置と比べ、かなりの利点である。したがって、本明細書の記載のエレベータ装置は、きわめて高い輸送能力を有する。
【００６９】
図６は、図４の例に従って構成されたエレベータ装置を備える建物を示している。しかしながら、ここでは建物が、２つのさらなる建物ゾーンＧ３、Ｇ４を２つの関連の３つ子グループ１４．３、１４．４とともに有する。これら２つの３つ子グループ１４．３、１４．４が、該当の６つのケージゾーンＫ１．３、Ｋ２．３、Ｋ３．３、Ｋ１．４、Ｋ２．４、Ｋ３．４内を移動できる６つのエレベータキャビンを有する。さらに、それぞれ２つの乗り換え階Ｕ３．１、Ｕ３．２、Ｕ４．１、Ｕ４．２が、２つのさらなる建物ゾーンＧ３、Ｇ４のそれぞれに組み合わせられている。この例に従えば、それぞれの建物の高さまたは建物ゾーンＧ１、Ｇ２、Ｇ３、Ｇ４を形成している階の数に応じて、任意の数の３つ子グループ１４を、昇降路１５．１内に互いに上下に垂直に配置することができる。
【００７０】
図７は、３つの建物ゾーンＧ１、Ｇ２、Ｇ３および２つの昇降路１５．１、１５．２を備える建物のエレベータ装置を示している。第１の昇降路１５．１には、５つのエレベータユニットが、５つのケージゾーンＫ１．１、Ｋ１／２、Ｋ１．２、Ｋ２／３、Ｋ３．１内を独立に移動可能なそれぞれのエレベータケージ１７．１から５を備えて、互いに上下に配置されている。３つの建物ゾーンＧ１、Ｇ２、Ｇ３のそれぞれが、該当の建物ゾーンＧ１、Ｇ２、Ｇ３の中央領域にそれぞれ配置された２つの乗り換え階Ｕ１．１、Ｕ１．２、Ｕ２．１、Ｕ２．２、Ｕ３．１、Ｕ３．２を有する。
【００７１】
最も下方のエレベータケージ１７．１、その上方の１つ置いて隣のエレベータケージ１７．３、ならびに最も上方のエレベータケージ１７．５が、それぞれ該当する３つの建物ゾーンＧ１、Ｇ２、Ｇ３に実質的に相当する３つの該当のケージゾーンＫ１．１、Ｋ１．２、Ｋ１．３を画定している。さらなる２つのエレベータケージ１７．２、１７．４が、これら３つのエレベータケージ１７．１、１７．３、１７．５の間に配置されている。これら２つのエレベータケージ１７．２、１７．４は、該当の２つのケージゾーンＫ１／２、Ｋ２／３内を移動可能である。これら２つのケージゾーンＫ１／２、Ｋ２／３は、建物ゾーンをまたいで広がるように構成されている。最も下方の建物ゾーンＧ１においては、エスカレータ１６が、２つの乗り換え階Ｕ１．１、Ｕ１．２の間で乗客を運んでいる。
【００７２】
図８は、図７の例のような建物ゾーンの分割およびケージゾーンの分割を有するエレベータ装置を示している。建物が、４つのさらなる建物ゾーンＧ４、Ｇ５、Ｇ６、Ｇ７を、関連の乗り換え階Ｕ４．１、Ｕ４．２、Ｕ５．１、Ｕ５．２、Ｕ６．１、Ｕ６．２、Ｕ７．１、Ｕ７．２および４つのケージゾーンＫ１．４、Ｋ１．５、Ｋ１．６、Ｋ１．７とともに有し、４つのケージゾーンＫ１．４、Ｋ１．５、Ｋ１．６、Ｋ１．７が、該当の建物ゾーンＧ４、Ｇ５、Ｇ６、Ｇ７の階を専属で担当するそれぞれのエレベータケージ１７．７、１７．９、１７．１１、１７．１３を備える。これに加え、建物をまたいで広がるように構成された４つのケージゾーンＫ３／４、Ｋ４／５、Ｋ５／６、Ｋ６／７が、対応するエレベータケージ１７．６、１７．８、１７．１０、１７．１２を備えて存在している。
【００７３】
本発明は、図示の実施形態のみに限定されるわけではない。本発明の知識によって、建物の特定の形態に合わせて種々のパラメータを最適化することが、当業者にとって自明である。２階建てケージの代わりに、複数のケージまたは独立の１つのケージ、あるいは３つ以上のケージを一体に接続して有するマルチケージを、第２の昇降路１５．２において運転することも可能である。さらに、建物ゾーンＧへと割り当てられる階の数は、自由に選択可能である。また、建物ゾーンＧが同じ数の階を有する必要はなく、建物ゾーンごとに数が異なっていてもよい。さらに、常に３つ子グループ１４のみを建物ゾーンＧに割り当てなければならないというわけではない。すなわち、４つ子、５つ子、または６つ子のグループなどを、建物ゾーンＧへと割り当ててもよい。キャビンゾーンを、例えば３つ子グループ内に必ずしも対称に構成する必要はない。駆動部および乗り換え階の位置に応じて、これらのケージゾーンＫを、特定の建物の条件に自由に適合させることができる。最後に、乗り換え階Ｕも、ケージゾーンＫまたはマルチケージのケージの数に応じて、数および建物ゾーンＧにおける位置に関して自由に配置することが可能である。
【００７４】
以下の簡単な計算が、本発明のおかげで、輸送能力の大幅な向上が達成可能であることを示している。例えば１２個の階を有する建物ゾーンＧ２について、技術水準によれば、２つのエレベータケージのそれぞれが１１個の階を担当し、すなわちそれぞれのエレベータケージが、各階について、担当する階の数によって重み付けられた１／１１という輸送係数を有し、この係数が、特定の階におけるエレベータケージの輸送性能の指標を表わしている。これは、それぞれがただ１つのエレベータケージによって担当される２つの境界階については、それぞれ１／１１という輸送係数を与え、２つのケージゾーンが重なり合っている中央領域の８つの階には、２／１１という輸送係数を与える。
【００７５】
図６の例によれば、中央の建物ゾーンＧ３について以下の計算がもたらされる。すなわち、建物ゾーンＧ３内を移動するそれぞれのエレベータケージは、８つの階を包含する該当のケージゾーンを有する。建物ゾーンＧ３の各階は、２つのエレベータケージによって担当されているため、いずれの輸送係数も２／８すなわち１／４となる。したがって、輸送能力が、技術水準による同等のエレベータ装置の値よりもかなり高いところにある。
【００７６】
図８に示されているエレベータ装置の第２の構成においては、中間の建物ゾーンＧ４の各階の輸送係数が、上述と同様の検討に従って計算される。建物ゾーンＧ４内を移動するそれぞれのエレベータケージは、１２個の階を包含する該当のケージゾーンを有する。この場合もやはり、建物ゾーンＧ４の各階は、２つのエレベータケージによって担当されている。したがって、建物ゾーンＧ４の各階について、２／１２という輸送係数がもたらされる。この例において、ほぼ同じ頻度で中間階に対応する場合、技術水準によるエレベータ装置の場合よりもはるかに高い頻度で境界階に対応することができる。
【図面の簡単な説明】
【００７７】
【図１】３つのエレベータケージ、３つの駆動部、３つの駆動プーリ、３つの引っ張り手段、およびいくつかの偏向ローラを有するエレベータ装置のエレベータの配置構成の概略的側面図を示す。
【図２】図１によるエレベータ装置のエレベータの配置構成の概略的平面図を示す。
【図３】図１によるエレベータ装置のエレベータの任意の配置構成の概略的平面図を示す。
【図４】横部材上への駆動部の配置の側面図を示す。
【図５】２つの建物ゾーンを有する建物における本発明によるエレベータ装置の概略的側面図を示す。
【図６】４つの建物ゾーンを有する建物における本発明によるエレベータ装置の概略的側面図を示す。
【図７】３つの建物ゾーンを有する建物における他の構成配置のエレベータ装置の概略的側面図を示す。
【図８】７つの建物ゾーンを有する建物における他の構成配置のエレベータ装置の概略的側面図を示す。
【符号の説明】
【００７８】
１ａ、１ａ．１、１ａ．２、１ｂ、１ｂ．１、１ｂ．２、１ｃ  駆動プーリ
２ａ、２ａ．１、２ａ．２、２ｂ、２ｂ．１、２ｂ．２、２ｃ  第１の偏向ローラ
３ａ、３ａ．１、３ａ．２、３ｂ、３ｂ．１、３ｂ．２、３ｃ  第２の偏向ローラ
４ａ、４ｂ、４ｃ  第３の偏向ローラ
５ａ、５ｂ、５ｃ  第１の固定点
６ａ、６ｂ、６ｃ  第２の固定点
７ａ、７ｂ、７ｃ、１７．１、１７．２、１７．３、１７．４、１７．５、１７．６、１７．７、１７．８、１７．９、１７．１０、１７．１１、１７．１２、１７．１３  エレベータケージ
８  ケージ扉
９  昇降路扉
１０．１、１０．２  ケージ案内レール
１１ａ．１、１１ａ．２、１１ｂ．１、１１ｂ．２  釣り合いおもり案内レール
１２ａ、１２ｂ、１２ｃ  釣り合いおもり
１３ａ、１３ｂ、１３ｃ  設定プーリ
１４、１４．１、１４．２、１４．３、１４．４  ３つ子グループ
１５．１、１５．２  昇降路
１６  エスカレータ
１９  横部材
Ａ１、Ａ２、Ａ３  駆動部
Ｇ１、Ｇ２、Ｇ３、Ｇ４、Ｇ５、Ｇ６、Ｇ７  建物ゾーン
Ｋ１、Ｋ１．１、Ｋ１．２、Ｋ１．３、Ｋ１．４、Ｋ１．５、Ｋ１．６、Ｋ１．７、Ｋ１／２、Ｋ２、Ｋ２．１、Ｋ２．２、Ｋ２．３、Ｋ２．４、Ｋ２／３、Ｋ３、Ｋ３．１、Ｋ３．２、Ｋ３．３、Ｋ３．４、Ｋ３／４、Ｋ４／５、Ｋ５／６、Ｋ６／７  ケージゾーン
Ｍ１、Ｍ２、Ｍ３  モータ
Ｓ  重心
Ｕ１、Ｕ１．１、Ｕ１．２、Ｕ２、Ｕ２．１、Ｕ２．２、Ｕ３．１、Ｕ３．２、Ｕ４．１、Ｕ４．２、Ｕ５．１、Ｕ５．２、Ｕ６．１、Ｕ６．２、Ｕ７．１、Ｕ７．２  乗り換え階
Ｖ  接続面
Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３  引っ張り手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【外国語明細書】
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