(57)【要約】【課題】安価で施工性がよく、且つ傾斜面でも優れた滑り止め効果を得ることができるようにする。【解決手段】路面に固定される枠体２に、歩行者が足を踏み入れるための踏み込み空間３と、前記路面と前記枠体２とを固定させるペグが挿通されるペグ孔４とが形成されている。前記枠体２の上面には、滑り止め用の凸状部５が形成されている。また、前記枠体２の下面には、路面に係着可能なアンカが形成されている。【選択図】図１
2008261112.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
路面に固定される枠体に、
歩行者が足を踏み入れるための踏み込み空間と、
前記路面と前記枠体とを固定させるペグが挿通されるペグ孔と、
が形成されていることを特徴とする滑り止めマット。
【請求項２】
前記枠体の上面に、滑り止め用の凸状部が形成されていることを特徴とする請求１記載の滑り止めマット。
【請求項３】
前記凸状部は、少なくとも前記枠体の対面する二辺に形成されていることを特徴とする請求項２記載の滑り止めマット。
【請求項４】
前記枠体の下面に、路面に係着可能なアンカが形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つに記載の滑り止めマット。
【請求項５】
請求項１〜３のいずれか１つに記載の滑り止めマットの使用方法であって、
複数の前記枠体の一部を重ね合わせ、該重ね合わされた枠体の前記ペグ孔の位置を整合させ、該整合されたペグ孔に前記ペグを挿通させることにより、複数の前記枠体を連結させた状態で路面に固定することを特徴とする滑り止めマットの使用方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、山道等の滑りやすい路面において、人の歩行を支援するための道具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
急勾配の山道等は、路面が滑りやすく歩行者にとって危険なものである。例えば、架空送電線路の山野部の巡視、点検、作業等においては、作業員が荷物を背負ったまま山道を歩くことが要求され、作業員の転倒等が発生する恐れがあった。このため、山道に鍬入れをしたり、路面を階段状にしたりする作業が行われることがあるが、多くの場合は作業員が慎重な歩行を心がけるしかなかった。
【０００３】
上記のような問題に関わる従来技術として、傾斜した地面に段板を接地させた状態で設置する階段において、蹴込部と踏み面部を一体的に形成した段板が、その蹴込部から踏み面部にかけて弧状に湾曲した形状に成形されると共に、その左右両端部に回動自在に取り付けるアームロッドを介して所定のピッチで連結されたものが開示されている（特許文献１参照）。また、他の従来技術として、表裏面の略前面にわたって複数貫通形成された土壌挿通穴１２と、各土壌挿通穴の周囲表面に形成された滑り止め用突起と、表裏面の縁に貫通形成された固定用穴と、側面に形成された連結用の穴とを有する路面用マットが開示されている（特許文献２参照）。
【特許文献１】実開平６−６３６２９号公報
【特許文献２】特開平８−４１８１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記のような鍬入れや階段作成の作業には、大きな労力、費用、技術等が必要であり、また階段状にすることによって、運搬機等が通行できなくなるという問題があった。また、上記特許文献１に開示されるような階段は、歩行には適するが、構造が複雑であるため、施工作業、費用等の面で難点があり、更に運搬機等の走行ができなくなるといった問題もある。また、上記特許文献２に開示されるような路面用マットは、遊歩道や平坦の道路においては適するが、山道等の滑りやすい傾斜面では歩行者の体重を支えることができないといった問題がある。
【０００５】
そこで、本発明は、安価で施工性がよく、且つ傾斜面でも優れた滑り止め効果を得ることができるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題の解決を図る本発明は、路面に固定される枠体に、歩行者が足を踏み入れるための踏み込み空間と、前記路面と前記枠体とを固定させるペグが挿通されるペグ孔とが形成されていることを特徴とする滑り止めマットである（請求項１）。
【０００７】
この構成により、歩行者は路面に設置された滑り止めマット（枠体）の踏み込み空間、又は枠体の淵に足を掛けながら前進することができる。また、枠体はペグによって路面に確実に固定されるので、山道等の滑りやすい急傾斜地であっても、歩行者の体重をしっかりと支えることができ、高い安全性を得ることができる。また、本発明に係る滑り止めマットは、簡素な構造及び安価な材料により構成することができるので、コストの面でも有利である。更に、本発明に係る滑り止めマットにおいては、枠体は歩行者の爪先や踵が掛けられればよく、それ程厚みのない板状の部材を用いることができるので、設置時において路面から大きく突出することがない。これにより、運搬機等の通行を妨げることがない。更にまた、取り外し、運搬が容易であることから、設置場所の変更や微調整を手軽に行うことができる。
【０００８】
また、上記請求項１記載の構成において、前記枠体の上面に、滑り止め用の凸状部が形成されていることが好ましい（請求項２）。
【０００９】
これにより、歩行者に対する安全性をより向上させることができる。凸状部の形状としては、柱状に立設したものや、突条のもの等がよい。
【００１０】
また、上記請求項２記載の構成において、前記凸状部は、少なくとも前記枠体の対面する二辺に形成されていることが好ましい（請求項３）。
【００１１】
凸状部が形成された二辺が歩行者の進行方向前後となるように枠体を設置することにより、歩行者が枠体の踏み込み空間に足を踏み入れた時に、爪先と踵の近くに凸状部がある状態にすることができる。歩行を進める時には、爪先と踵に力が入るものであるから、このような構成とすることにより、滑り止めの効果を十分に発揮させることができる。
【００１２】
また、上記請求項１〜３のいずれか１つに記載の構成において、前記枠体の下面に、路面に係着可能なアンカが形成されていることが好ましい（請求項４）。
【００１３】
これにより、滑り止めマット（枠体）を路面に確実に固定することができると共に、枠体をペグが打ち込まれるまで路面に仮止めしておくことができるので、施工性を向上させることができる。
【００１４】
また、本発明は、請求項１〜３のいずれか１つに記載の滑り止めマットの使用方法であって、複数の前記枠体の一部を重ね合わせ、該重ね合わされた枠体の前記ペグ孔の位置を整合させ、該整合されたペグ孔に前記ペグを挿通することにより、複数の前記枠体を連結した状態で路面に固定することを特徴とするものである（請求項５）。
【００１５】
この使用方法によれば、複数の滑り止めマットが梯子状に連なって路面に固定される。これにより、それぞれの滑り止めマットと路面との固定力が大きくなるので、強い滑り止め効果を得ることができ、また歩行者の歩きやすさも向上する。
【発明の効果】
【００１６】
以上のように、本発明によれば、山道等の滑りやすい急傾斜地であっても、歩行者の体重をしっかりと支えることができるので、歩行者の転倒等の災害を防ぐことができる。また、本発明に係る滑り止めマットは、簡素な構造及び安価な材料により構成することができるので、コストの面でも有利である。更に、本発明に係る滑り止めマットは、設置時に路面から大きくせり出すことがないので、運搬機等の通行を妨げることがない。更にまた、取り外し、運搬が容易であることから、設置場所の変更や微調整を手軽に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、添付した図面を用いて本発明の実施例を説明する。尚、異なる実施例において、同一又は同様の作用効果を奏する箇所については、その説明を省略する。
【実施例１】
【００１８】
図１において、本実施例に係る滑り止めマット１の平面図が示されている。この滑り止めマット１は、山道等の滑りやすい傾斜面に設置され、人の歩行を補助するためのものである。
【００１９】
滑り止めマット１は、平面視矩形状の枠体２を有して構成される。この枠体２は、歩行者の体重を支えるための強度、運搬しやすくするための軽量性、多少の地形の変化に対応するための可撓性を有する材料から形成されることが好ましく、廃プラスチック等の合成樹脂材料がコスト、リサイクル等の面からも適している。また、枠体２の幅Ａは、１００ｍｍ程度であることが好ましい。
【００２０】
枠体２の内部には、歩行者が足を踏み入れるための矩形状の踏み込み空間３が画成されている。この踏み込み空間３の寸法は、長辺の長さＢが４００ｍｍ、短辺の長さＣが３００ｍｍ程度であることが好ましい。
【００２１】
また、枠体２には、該枠体２（滑り止めマット１）を路面に固定するためのペグ１０（図３参照）が挿通される複数のペグ孔４が穿設されている。本実施例においては、ペグ孔４は８つ形成されている。
【００２２】
更に、枠体２の上面（設置時に天を向く面）側には、滑り止めのための柱状に立設された複数の凸状部５が形成されている。本実施例においては、これらの凸状部５は、枠体２の対面する長辺部２ａ，２ｂのペグ孔４の間に設けられている。ペグ孔４の間隔Ｄは、１５０ｍｍ程度であることが好ましい。
【００２３】
また、図２において、図１のＸ−Ｘ断面図が示されている。図２に示すように、枠体２の下面（設置時に地表に接する面）２ｃ側には、断面三角形状のアンカ７が形成されている。このアンカ７は、路面への固定力を高めると共に、設置時においてペグ１０を打ち込むまでの仮止めとして路面に係着させる作用を奏する。特にアンカ７の一面を枠体２の下面に対して略直角とすることで、路面への係着を強固にでき、傾斜のある路面に設置する場合にその垂直面を下（谷）側とすることで、確実な係着状態を得ることができる。図２において、枠体２の厚さＥは１０ｍｍ程度、凸状部５の高さＦは５ｍｍ程度、隣り合う凸状部５の中心部の間隔Ｇは２０ｍｍ程度、アンカ７の高さＨは１０ｍｍ程度、アンカ７の長さＩは２０ｍｍ程度であることが好ましい。
【００２４】
図３及び図４において、ペグ１０の構造例が示されている。図３はペグ１０の正面図、図４は同ペグ１０の下面図である。ペグ１０は、差し込み部１１と打ち込み部１２とを有して構成される。差し込み部１１は路面に埋め込まれる部分であり、両図が示すように、先端に向かって徐々に幅が狭まる十字形状を有している。打ち込み部１２は、ハンマ等により打ち込まれる傘状の部分であり、この傘形状の円径は前記ペグ孔４よりも大きくなっている。尚、ここで示したペグ１０は一例であり、他にも様々な構造のもの（例えばテント固定用ペグ等）を利用することができる。
【００２５】
図５及び図６において、上記構成の滑り止めマット１を山道１５に設置する場合の使用例が示されている。図５に示すのは、標準的な使用例であり、この例においては滑り止めマット１が歩行者の歩幅に合わせて一つずつ、且つ山道１５の傾斜方向に沿って矩形状となるように設置されている。この際、凸状部５が形成されている枠体２の対面する長辺部２ａ，２ｂを進行方向前後となるように設置するとよい。これにより、歩行者は設置された滑り止めマット１の踏み込み空間３（図１参照）、凸状部５、又は枠体２の淵に足を掛けながら前進することができるので、滑りやすい山道１５等であっても、安全に歩行することができる。また、足を踏み込み空間３に踏み入れた時に、爪先と踵の近くに凸状部５がある状態となるため、歩みを進めやすくなる。
【００２６】
図６に示すのは、上記よりも強い滑り止め効果を得たい時の使用例である。この例においては、滑り止めマット１が山道１５の傾斜方向に沿って菱形となるように設置されている。これにより、滑り止めマット１が谷側へのずれるのを止める力が大きくなるので、より強い滑り止め効果を得ることができる。
【００２７】
また、上記本発明の滑り止めマット１は、路面から大きくせり出すことがないので、運搬機等の通行を妨げない。また、取り外し、運搬が容易であることから、設置場所の変更や微調整を手軽に行うことができる。
【実施例２】
【００２８】
図７において、本発明の他の実施例に係る滑り止めマット２１の平面図が示されている。この滑り止めマット２１は、上記実施例１と同様の作用目的を有する枠体２２、踏み込み空間２３、ペグ孔２４を有している。
【００２９】
図７及び図８に示すように、本実施例に係る枠体２２の上面側には、滑り止めのための凸状部２５が形成されている。本実施例においては、これらの凸状部２５は、枠体２２の対面する長辺部２２ａ，２２ｂのペグ孔２４の間に、長辺部２２ａ，２２ｂの長手方向に沿って前後に２本ずつ設けらた突条として形成されている。この凸状部２５によって、上記実施例１に係る凸状部５と同様に、歩行者に対する滑り止め効果を得ることができる。また、本実施例においては、枠体２２の下面側には、上記実施例１におけるアンカ７に相当するものが形成されていない。
【００３０】
図９及び図１０において、上記構成の滑り止めマット２１を山道１５に設置する場合の使用例が示されている。図９及び図１０に示す両例共に、強い滑り止め効果を望む場合の例であるが、図１０の例は図９の例よりも更に強い滑り止め効果を望む場合である。図９に示す例においては、複数の滑り止めマット２１が、枠体２２の前（山）側の長辺部２２ａと後（谷）側の長辺部２２ｂとが重なるように並べられ、これらの重ねられた長辺部２２ａ，２２ｂに形成され上下（天地）方向に連なるように整合された２つにペグ孔２４に、１つのペグ１０が打ち込まれて固定されている。即ち、隣り合う滑り止めマット２１どうしが互いに長辺部２２ａ，２２ｂで連結され、梯子状になって路面に固定されている。これにより、それぞれの滑り止めマット２１と路面との固定力が大きくなるので、強い滑り止め効果を得ることができ、歩行者の歩きやすさも向上する。また、広範囲にわたって路面がぬかるんでいるような場合にも適している。
【００３１】
図１０に示す例においては、滑り止めマット２１の中間に形成されたペグ孔２４ａと、隣り合う滑り止めマット２１の前側の長辺部２２ａに形成されたペグ孔２４とが重ねられ、これらが１つのペグ１０によって固定されている。これにより、上記図９に示す例よりも更に強い滑り止め効果を得ることができる。
【００３２】
また、本実施例に係る滑り止めマット２１を、上記実施例１において図５及び図６で示したように使用することは差し支えない。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】実施例１に係る滑り止めマットの構造を示す平面図である。
【図２】図１に示す滑り止めマットのＸ−Ｘ断面図である。
【図３】滑り止めマットに使用されるペグの構造を示す正面図である。
【図４】図３に示すペグの下面図である。
【図５】実施例１に係る滑り止めマットの使用例を示す図である。
【図６】実施例１に係る滑り止めマットの使用例を示す図である。
【図７】実施例２に係る滑り止めマットの構造を示す平面図である。
【図８】図７に示す滑り止めマットのＹ−Ｙ断面図である。
【図９】実施例２に係る滑り止めマットの使用例を示す図である。
【図１０】実施例２に係る滑り止めマットの使用例を示す図である。
【符号の説明】
【００３４】
１，２１  滑り止めマット
２，２２  枠体
３，２３  踏み込み空間
４，２４  ペグ孔
５  凸状部
７  アンカ
１０  ペグ
１５  山道
２５  凸状部
【図１】
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【図２】
2008261112.tif 000004
【図３】
2008261112.tif 000005
【図４】
2008261112.tif 000006
【図５】
2008261112.tif 000007
【図６】
2008261112.tif 000008
【図７】
2008261112.tif 000009
【図８】
2008261112.tif 000010
【図９】
2008261112.tif 000011
【図１０】
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