(57)【要約】【課題】偏平な氷雪路用空気入りタイヤにリムプロテクトバーを設けた場合でも、サイドウォール部に摩耗限度表示の周方向位置を指し示す矢印表示を、視認性を低下させることなく形成できるようにする【解決手段】リムプロテクトバー２の摩耗限度表示の周方向位置に対応する部分を凹状に切り欠いて平坦面６を形成して、その平坦面６に摩耗限度表示の周方向位置を指し示す矢印表示７を形成する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トレッド面に周方向に延びる主溝の溝底に摩耗限度表示を設けると共に、サイドウォール部外側にリムプロテクトバーを形成した氷雪路用空気入りタイヤにおいて、
前記リムプロテクトバーの前記摩耗限度表示のタイヤ周方向位置に対応する部分に凹状に切り欠かれた平坦面を形成し、該平坦面に前記摩耗限度表示の周方向位置を指し示す矢印表示を形成した氷雪路用空気入りタイヤ。
【請求項２】
前記矢印表示を凸状の浮彫として形成すると共に、前記矢印表示が前記凹状に切り欠かれた平坦面をタイヤ周方向に投影したタイヤ径方向断面内に収まるようにした請求項１に記載の氷雪路用空気入りタイヤ。
【請求項３】
前記矢印表示を凹状の沈彫として形成した請求項１に記載の氷雪路用空気入りタイヤ。
【請求項４】
偏平率が５０％以下である請求項１〜３のいずれかに記載の氷雪路用空気入りタイヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は氷雪路用空気入りタイヤに関し、更に詳しくはリムプロテクトバーを設けた偏平タイヤのサイドウォール部に、トレッド面の摩耗限度表示の周方向位置を指し示す矢印表示を視認性を低下させることなく形成できるようにした氷雪路用空気入りタイヤに関する。
【背景技術】
【０００２】
氷雪路用空気入りタイヤが安全に走行するためには、トレッド面の主溝の残り溝深さが新品時の５０％以上であることが条件とされている。そのため、ＪＡＴＭＡ規格では、ユーザーが氷雪路用空気入りタイヤの残り溝の深さを容易に確認できるように、特許文献１などの開示されたタイヤのように、主溝の溝底の一部を溝深さの５０％まで盛り上げたプラットホームと呼ばれる摩耗限度表示を周方向に等間隔に複数設けると共に、サイドウォール部にそれら摩耗限度表示の周方向位置を指し示す矢印表示７を設けることを規定している。図４及び図５は、このようにタイヤのサイドウォール部３の表面に矢印表示７を形成した場合を例示している。この矢印表示７は、一般にサイドウォール部３に形成されたブランド等の表示５と干渉しないように、タイヤ最大幅位置４の付近に形成されている。
【０００３】
しかし、リム９が縁石と接触損傷することを防止するために、タイヤ最大幅位置４近傍にリムプロテクトバー２を設けたセクションハイトが低い偏平な氷雪路用空気入りタイヤの場合には、リムプロテクトバー２を有することにより、矢印表示７を形成するスペースが狭くなり、図６のように矢印表示７がサイドウォール部３に形成されているブランド等の表示５と干渉するため、矢印表示７を小さくすることが避けられなくなって、矢印表示７の視認性が悪くなってしまうという問題があった。
【０００４】
このような問題を解決するためには、ブランド等の表示５を小さくするとか、あるいは矢印表示７をブランド等の表示５の間に形成することが考えられるが、前者は商品性を犠牲にすることになり、また後者は金型を加工するときブランド等の表示５の位置の調整に手間がかかるという問題があり、いずれも現実的ではない。
【特許文献１】実開平２−８３１０５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、リムプロテクトバーを設けた偏平な氷雪路用空気入りタイヤにおいて、サイドウォール部に摩耗限度表示の周方向位置を指し示す矢印表示を、視認性を低下させることなく形成できるようにした氷雪路用空気入りタイヤを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するため、本発明の氷雪路用空気入りタイヤは、トレッド面に周方向に延びる主溝の溝底に摩耗限度表示を設けると共に、サイドウォール部外側にリムプロテクトバーを形成した氷雪路用空気入りタイヤにおいて、リムプロテクトバーの摩耗限度表示のタイヤ周方向位置に対応する部分に凹状に切り欠かれた平坦面を形成し、その平坦面に摩耗限度表示の周方向位置を指し示す矢印表示を形成したものである。
【０００７】
矢印表示は、凸状の浮彫又は凹状の沈彫として形成することができるが、凸状の浮彫として形成する場合には、その矢印表示が凹状に切り欠かれた平坦面をタイヤ周方向に投影したタイヤ径方向断面内に収まるようにすることが望ましい。
【０００８】
本発明の氷雪路用空気入りタイヤは、特に偏平率が５０％以下である氷雪路用空気入りタイヤに好ましく用いられる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の氷雪路用空気入りタイヤによれば、サイドウォール部に設けたリムプロテクトバーの摩耗限度表示の周方向位置に対応する部分に凹状に切り欠かれた平坦面を形成し、その平坦面に摩耗限度表示の周方向位置を指し示す矢印表示を形成するようにしたので、サイドウォール部におけるブランド等の表示を犠牲にすることなく矢印表示のスペースを確保することができるため、矢印表示の視認性を低下させることなくサイドウォール部に大きく形成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下に、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
【００１１】
図１〜図３は、本発明の実施形態からなる氷雪路用空気入りタイヤの一例を示す。
【００１２】
この氷雪路用空気入りタイヤ（以下、単に「タイヤ」という。）は、図示しないトレッド面の主溝の溝底に摩耗限度表示を周方向に等間隔に４箇所形成すると共に、リムチェックライン１の外側に沿って周方向に延びるようにリムプロテクトバー２を設けている。サイドウォール部３の表面におけるタイヤ最大幅位置４の近傍には、ブランド等の表示５が形成されている。
【００１３】
リムプロテクトバー２は、上記４箇所の摩耗限度表示の周方向位置に対応する部分に、それぞれ凹状に切り欠かれた平坦面６を形成している。その平坦面６には、摩耗限度表示の周方向位置を指し示すようにした矢印表示７が形成されている。リムプロテクトバー２を切り欠きする周方向幅は特に限定するものではないが、好ましくは矢印表示７の大きさの確保とリムプロテクトバー２のリム保護機能を損なわないようにする１０〜２０ｍｍとするとよい。
【００１４】
このように、リムプロテクトバー２に凹状に切り欠かれた平坦面６を形成し、この平坦面６に矢印表示７のためのスペースを設けるようにしたことにより、サイドウォール部３に形成されたブランド等の表示５が、その機能表示のため本来必要とされる大きさや配列を犠牲にすることなく、矢印表示７の視認性を向上することができる。
【００１５】
矢印表示７は、平坦面６に対して凸状となる浮彫に形成しても、又は凹状となる沈彫に形成してもよいが、タイヤ金型の加工性の上からは前者の方が好ましい。
【００１６】
浮彫に形成する場合には、矢印表示７が縁石等との接触により消失などすることがないように、図３のように、矢印表示７の凸部が凹状の平坦面６をタイヤ周方向に投影したタイヤ径方向断面８内に収まってタイヤ外側へ突出しないようにすることが望ましい。
【００１７】
本発明のタイヤは、セクションハイトが低い偏平タイヤに好ましく適用され、特に偏平率が５０％以下の超偏平タイヤに好ましく用いられる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態からなる氷雪路用空気入りタイヤの一例を示す側面図である。
【図２】図１に示すＸ部の拡大図である。
【図３】図２に示すＡ−Ａ矢視の一部断面図である。
【図４】一般的な氷雪路用空気入りタイヤの一例を示す側面図である。
【図５】図５に示すＹ部の拡大図である。
【図６】図５に示す氷雪路用空気入りタイヤにリムプロテクトバーを設けた一例を示す拡大図である。
【符号の説明】
【００１９】
１  リムチェックライン
２  リムプロテクトバー
３  サイドウォール部
４  タイヤ最大幅位置
５  ブランド等の表示
６  平坦面
７  矢印表示
８  タイヤ径方向断面
９  リム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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