(57)【要約】      （修正有）【課題】可変表示を行う車両用計器に適する光源制御を行うことができ、ひいては表示品質を向上させることができる車両用計器を提供する。【解決手段】メータパネルに設ける透光性のシートに波長の異なる赤色ＬＥＤの光と青色ＬＥＤの光を切り替えて投光させ、メータパネルの第１表示とメータパネルの第２表示を表示させるようにした可変表示機能を有する車両用計器であって、エンジン回転計と瞬間燃費計を可変表示させる第１表示と第２表示の切替の際に、エンジン回転計／瞬間燃費計部では、指針の回動を所定位置へ移動させる間、各光源を消灯又は点滅させるステップＳ１〜Ｓ１５の処理を備えた。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
文字盤に設ける透光性のあるシートに波長の異なる第１光源の光と第２光源の光を切り替えて投光させ、文字盤の第１表示と文字盤の第２表示を表示させるようにした可変表示機能を有する車両用計器であって、
前記第１表示と前記第２表示では、異なる種類の計器の可変表示を含むようにし、
複数設けられ、異なる波長の色で発光する第１光源及び第２光源と、
前記シートに施された、第１光源の波長を透過させ、且つ第２光源の波長を透過させない第１印刷部分と、
前記シートに施された、第２光源の波長を透過させ、且つ第１光源の波長を透過させない第２印刷部分と、
前記第１光源の波長と第２光源の波長を透過させない背景印刷部分と、
前記第１表示と前記第２表示の重複する部分で、第１光源及び第２光源の光を抑制して透過する調光印刷部分と、
異なる種類の計器の表示を行う第１表示と第２表示のどちらを表示させるかを入力する操作入力手段と、
操作入力状態に基づいて、前記第１表示と前記第２表示のどちらを表示させるか判断する表示判断手段と、
前記表示判断手段の判断に基づいて、第１表示と第２表示を切り替える光源制御を行う表示切替手段と、
切り替えられた異なる種類の計器の指値を制御する計器指値制御手段と、
前記第１表示と前記第２表示の切替の際に、異なる種類の計器の可変表示では、指針の回動を所定位置へ移動させる間、各光源を消灯又は点滅させる切替時動作手段と、
を備えることを特徴とする車両用計器。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用計器において、
前記第１表示と前記第２表示は、エンジン回転計と瞬間燃費計を可変表示させるものと、車速計を２種類の意匠で可変表示させるものにし、
前記車速計は、２種類の意匠で、指針と目盛りの関係を同じにし、
前記切替時動作手段は、前記車速計は、前記第１表示と前記第２表示の切替の際に、消灯させず瞬時に切替るようにし、エンジン回転計と瞬間燃費計の切替の際に、指針の回動を所定位置へ移動させる間、各光源を消灯又は点滅させる、
ことを特徴とする車両用計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示を非表示になるよう消灯させることを適確に行い、計器表示を行う車両用計器の技術分野に属する。
【背景技術】
【０００２】
従来では、電源を接続するときに指針を逆方向に回動させる原点復帰信号を出力し、制御回路が原点復帰信号を出力し、制御回路が原点復帰信号を出力している時間に冷陰極管を消灯状態とする所定時間を設けている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
また、キースイッチをオン操作すると、各計測値表示部が所定の順序で発光するように光源を点灯動作させるものもある（例えば、特許文献２参照。）。
【０００４】
また、演出作動として、指針を最小目盛り位置から最大目盛り位置まで回動させ、その後再び最小目盛り位置まで回動させる作動を行うものもある（例えば、特許文献３参照。）。
【特許文献１】特開平１０−１１５５３３号公報（第２−９頁、全図）
【特許文献２】特開２００３−１９１７７１号公報（第２−８頁、全図）
【特許文献３】特開２００４−２６４１９６号公報（第２−１０頁、全図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来にあっては、可変表示を行う車両用計器に適した光源制御を行うものではなかった。
【０００６】
本発明は、上記問題点に着目してなされたもので、その目的とするところは、可変表示を行う車両用計器に適する光源制御を行うことができ、ひいては表示品質を向上させることができる車両用計器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、本発明では、文字盤に設ける透光性のあるシートに波長の異なる第１光源の光と第２光源の光を切り替えて投光させ、文字盤の第１表示と文字盤の第２表示を表示させるようにした可変表示機能を有する車両用計器であって、前記第１表示と前記第２表示では、異なる種類の計器の可変表示を含むようにし、複数設けられ、異なる波長の色で発光する第１光源及び第２光源と、前記シートに施された、第１光源の波長を透過させ、且つ第２光源の波長を透過させない第１印刷部分と、前記シートに施された、第２光源の波長を透過させ、且つ第１光源の波長を透過させない第２印刷部分と、前記第１光源の波長と第２光源の波長を透過させない背景印刷部分と、前記第１表示と前記第２表示の重複する部分で、第１光源及び第２光源の光を抑制して透過する調光印刷部分と、異なる種類の計器の表示を行う第１表示と第２表示のどちらを表示させるかを入力する操作入力手段と、操作入力状態に基づいて、前記第１表示と前記第２表示のどちらを表示させるか判断する表示判断手段と、前記表示判断手段の判断に基づいて、第１表示と第２表示を切り替える光源制御を行う表示切替手段と、切り替えられた異なる種類の計器の指値を制御する計器指値制御手段と、前記第１表示と前記第２表示の切替の際に、異なる種類の計器の可変表示では、指針の回動を所定位置へ移動させる間、各光源を消灯又は点滅させる切替時動作手段と、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
よって、本発明にあっては、可変表示を行う車両用計器に適する光源制御を行うことができ、ひいては表示品質を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の車両用計器を実現する実施の形態を、請求項１，２に係る発明に対応する実施例１に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１０】
まず、構成を説明する。
図１は実施例１の車両用計器の構成を説明する概略図である。
実施例１の車両用計器１は、可変表示を行う車両用のメータであり、メータパネル２、ガイドライト３、指針駆動部４、LEDアレイ５、指針６、基板７、LED駆動部８、メータ制御部９、機能変更スイッチ１５を主要な構成にしている。
【００１１】
メータパネル２は、車速計部２１、エンジン回転計／瞬間燃費計部２２、水温計部２３、燃料計部２４からなる。
ガイドライト３は、４つのガイドライト３１〜３４で構成され、車速用、エンジン回転計用、水温計用、燃料計用となる。ガイドライト３１〜３４は、LEDアレイ５１〜５４で発光させる光を、車速計部２１、エンジン回転計／瞬間燃費計部２２、水温計部２３、燃料計部２４の背面の全体へ導光し、バックライトとして機能させる。
【００１２】
指針駆動部４は、４つの指針駆動部４１〜４４で構成され、基板７上に実装するように設けられ、車速用、エンジン回転計／瞬間燃費計用、水温計用、燃料計用となる。
また、指針を照明するLEDアレイ５５〜５８で発光させる光を指針へ導光することを兼ねる。
LEDアレイ５は、８つのLEDアレイ５１〜５８で構成される。また、それぞれのLEDアレイ５１〜５８は、例えば、青色を発光するLEDと赤色を発光するLEDの２種類で構成されるようにする。
そこで、波長が約６４０nmをピークとする赤色を発光するLED群を符号ａを付したものとし、波長が約４７０nmをピークとする青色を発光するLED群を符号ｂを付したものとする。
つまり、LEDアレイ５１〜５８は、LEDアレイ５１ａ〜５８ａと、LEDアレイ５１ｂ〜５８ｂからなるものとする（図示省略）。
【００１３】
また、このLEDアレイ５は、基板７上に実装するように設けられ、車速用、エンジン回転計／瞬間燃費計用、水温計用、燃料計用となる。
本実施例１においては、表示の正面側からの照明は行わない。コントラストが低下すると視認性が悪化するからである。
指針６は、４つの指針６１〜６４で構成され、車速用、エンジン回転計／瞬間燃費計用、水温計用、燃料計用となる。また、この指針６１〜６４は、導光部材で形成されるようにして、LEDアレイ５５〜５８の発光で照明されるようにする。
LED駆動部８は、メータ制御部９からの指示に基づいてLEDアレイ５１〜５８の点灯、消灯を制御する。
メータ制御部９は、指針駆動部４１〜４４を制御し、指針６１〜６４を回転させて、車速計、エンジン回転計／瞬間燃費計、水温計、燃料計としての計器表示を行う。
機能変更スイッチ１５は、メータ表示を切替える操作入力を行うスイッチで、入力状態は、メータ制御部９へ出力される。
【００１４】
次に、メータパネル２とLEDアレイ５１ａ〜５４ａ、５１ｂ〜５４ｂの関係する構成について説明する。
図２は実施例１の車両用計器の表示例を示す説明図である。
実施例１の車両用計器１では、色光源をLEDアレイ５１ａ〜５４ａとLEDアレイ５１ｂ〜５４ｂとで切替えることにより、メータパネル２の意匠と表示色を図２(a)に示す表示と図２(b)に示す表示に切替える。これを可変表示と呼ぶこととする。詳細は後述する。
また、これに合わせて、LEDアレイ５５ａ〜５８ａと、LEDアレイ５５ｂ〜５８ｂを切替えることにより指針の発光色も切替える。
【００１５】
次にメータ制御部９についてさらに説明する。
図３は実施例１の車両用計器のメータ制御部のブロック図である。
メータ制御部９は、瞬間燃費演算部９１、表示制御部９２、指針制御部９３、LED制御部９４を主要な構成としている。
瞬間燃費演算部９１は、例えば、車輪速の検出結果と燃料消費量から、瞬間燃費を演算する。
表示制御部９２は、エンジン回転計２２ｂと車速計２１の組み合わせを表示するか、車速計２１と瞬間燃費計２２ａ組み合わせを表示するかを判断し、指針制御部９３、LED制御部９４へ判断結果を出力する。
指針制御部９３は、エンジン回転計２２ｂと車速計２１の組み合わせを表示するか、エンジン回転計２２ｂと瞬間燃費計２２ａの組み合わせを表示するかの判断に基づいて、指針の制御を行う。
LED制御部９４は、エンジン回転計２２ｂと車速計２１の組み合わせを表示するか、車速計２１と瞬間燃費計２２ａの組み合わせを表示するかの判断に基づいて、LEDを制御する。
また、瞬間燃費計２２ａとエンジン回転計２２ｂの切り替えの際の消灯、点灯の処理に基づいて、LEDを制御する。
【００１６】
作用を説明する。
[車両用メータにおける可変表示作用]
実施例１の車両用計器における可変表示、つまり、異なる意匠を異なる表示色で行う作用について、文字「Ａ」と文字「Ｅ」を重ねた位置で切替える可変表示を例に説明する。
図４は実施例１の車両用計器の可変表示構造のメータパネルに設けるカラーフィルタの正面図である。図５は図４のＡ−Ａ断面図である。図６は実施例１の車両用計器の可変表示構造の第１表示と第２表示を示す説明図である。
このメータパネル２に設けるカラーフィルタ１０は、図４に示すように、透明なシート１０ｅ前面に、第１印刷部分１０ａ、第２印刷部分１０ｂ、第３印刷部分１０ｃ、背景印刷部分１０ｄを設ける。
図７は、可変表示構造の印刷部分の特性と各光源の波長との関係を示す説明図である。
ここで、第１表示１２を図６(a)に示すように文字の「Ａ」、第２表示１３を図６(b)に示すように文字の「Ｅ」とする。
第１印刷部分１０ａは、第１表示１２である「Ａ」の第２表示１３「Ｅ」と重ならない図４の部分である。この部分は、青色光を通過させる青色印刷部分１０１である。青色印刷部分１０１の波長に対する透過効率の特性は、図７の線２３０で示す特性となる。
【００１７】
第２印刷部分１０ｂは、第２表示１３である「Ｅ」の第１表示１２「Ａ」と重ならない図４の部分である。この部分は、LED５１ａ〜５４ａの光を通過させる部分であり、赤色印刷部分１０２で形成される。赤色印刷部分１０２の波長に対する透過効率の特性は、図７の線２１０で示す特性となる。
第３印刷部分１０ｃは、第１表示１２の「Ａ」と第２表示１３の「Ｅ」とが重なった部分である。この部分は、調光印刷部分１０３で形成される。調光印刷部分１０３の波長に対する透過効率の特性は、図７の線２５０で示す特性となる。
背景印刷部分１０ｄは、第１〜第３の印刷部分１０ａ〜１０ｃ以外の表示部分であり、黒い印刷である。この部分はLED５１〜５４の光を吸収する。
【００１８】
(a)第１表示
実施例１において、第１表示１２を表示させるには、LED５１ｂ〜５４ｂを点灯させ、LED５１ａ〜５４ａを消灯させる。
まず、第１印刷部分１０ａにおいて、青色光は青色印刷部分１０１を通過し、表示部分として青色に発光する。図７では、線２４０と線２３０の関係となる。
次に第２印刷部分１０ｂでは、青色光は赤色印刷部分１０２を通過できないため、表示に寄与しない。図７では、線２４０と線２１０の関係となる。
次に第３印刷部分１０ｃでは、青色光は調光印刷部分１０３を通過し、輝度が調整され、第１印刷部分１０ａとほぼ同じ輝度で発光する。図７では、線２４０と線２５０の関係となる。
また、背景印刷部分１０ｄでは、青色光は通過しないため、表示に寄与しない。
これにより、第１表示１２、つまり図６(a)に示す「Ａ」が青く表示されることになる。
【００１９】
(b)第２表示
実施例１において、第２表示１３を表示させるには、LED５１ａ〜５４ａを点灯させ、LED５１ｂ〜５４ｂを消灯させる。
まず、第１印刷部分１０ａにおいて、赤色光は、青色印刷部分１０１を通過させない。そのため、表示に寄与しない。図７では、線２２０と線２３０の関係となる。
次に第２印刷部分１０ｂでは、赤色印刷部分１０２を赤色光が通過するため、赤色の表示部分となる。図７では、線２２０と線２１０の関係となる。
第３印刷部分１０ｃでは、赤色光は調光印刷部分１０３を通過し、輝度が調整され、第２印刷部分１０ｂとほぼ同じ輝度で発光する。図７では、線２２０と線２５０の関係となる。
また、背景印刷部分１０ｄでは、赤色光は通過しないため、表示に寄与しない。
これにより、第２表示１３、つまり図６(b)に示す「Ｅ」が赤く表示されることになる。
【００２０】
実施例１の車両用計器では、図２(a),(b)に示すようにLED５１ａ〜５４ａを点灯させ、LED５１ｂ〜５４ｂを消灯させる際には、図２(b)のメータパネル２の意匠を赤い表示色で表示させる。この図２(b)のメータパネル２は、中央部に車速計２１とエンジン回転計が表示される。そして、LED５１ｂ〜５４ｂを点灯させ、LED５１ａ〜５４ａを消灯させる際には、図２(a)のメータパネル２の意匠を青い表示色で表示させる。この図２(a)のメータパネルは、中央部に車速計２１と瞬間燃費計２２ａが表示される。
【００２１】
つまり、２つの異なる意匠のメータパネルを２つの異なる表示色で表示することができ、さらに、異なる種類の計器を表示することができる（図２参照）。なお、実施例１では、指針６もその切替えた意匠、表示色に応じて、２色を切替えるものとする。つまりLED５５ａ〜５８ａを点灯させる場合とLED５５ｂ〜５８ｂを点灯させる場合とを切替えるものとする。
その発光色は、意匠に合わせたものにするのが好ましい。
【００２２】
[燃費消費計とエンジン回転計の切替処理]
図８は実施例１の車両用計器のメータ制御部９で実行される表示切替処理の流れを示すフローチャートで、以下各ステップについて説明する。
なお、本処理は、車両が停止状態から、ＩＧＮのＯＮ状態になると以下の処理を行うものとする。
【００２３】
ステップＳ１では、お出迎え動作として、警告灯の全点灯後、動作チェック確認後、LEDアレイ５１〜５８を消灯する。
【００２４】
ステップＳ２では、指針６を表示する値と関係なく、最小目盛り側の原点位置まで回帰させる。
【００２５】
ステップＳ３では、ＩＧＮ電源がオフの際、つまり前回終了時に、Ａ機能が選択されていたかどうかを判断し、Ａ機能を選択していたならばステップＳ５へ進み、Ｂ機能を選択していたならばステップＳ１１へ進む。
【００２６】
ステップＳ４では、ダイアル面、つまりメータパネル２を点灯させ、指針６を点灯させる。（赤色LED）
【００２７】
ステップＳ５では、Ａ機能のメータ表示を開始する。
【００２８】
ステップＳ６では、機能変更スイッチ１５が押される入力操作があったかどうかを判断し、入力があるならばステップＳ７へ進み、入力がないならばステップＳ５へ戻る。
【００２９】
ステップＳ７では、指針６の消灯を行い、指針６を表示する値と関係なく、最小目盛り側の原点位置まで回帰させ、ダイアル面、つまりメータパネル２をこれまでと異なる青色LEDで点灯させる。
【００３０】
ステップＳ８では、指針６を点灯させる。（青色LED）
【００３１】
ステップＳ９では、Ｂ機能のメータ表示を開始し、ステップＳ１１へ進む。
【００３２】
ステップＳ１０では、ダイアル面、つまりメータパネル２を点灯させ、指針６を点灯させる。（青色LED）
【００３３】
ステップＳ１１では、Ｂ機能のメータ表示を開始する。
【００３４】
ステップＳ１２では、機能変更スイッチ１５が押される入力操作があったかどうかを判断し、入力があるならばステップＳ１３へ進み、入力がないならばステップＳ１１へ戻る。
【００３５】
ステップＳ１３では、指針６の消灯を行い、指針６を表示する値と関係なく、最小目盛り側の原点位置まで回帰させ、ダイアル面、つまりメータパネル２をこれまでと異なる赤色LEDで点灯させる。
【００３６】
ステップＳ１４では、指針６を点灯させる。（赤色LED）
【００３７】
ステップＳ１５では、Ａ機能のメータ表示を開始し、ステップＳ５へ進む。
【００３８】
[燃費消費計とエンジン回転計の切替時の消灯作用]
図９は実施例１の車両用計器の表示制御状態の状態遷移を示す説明図である。
実施例１の車両用計器では、車両に乗員が乗り込みＩＧＮ電源をオンにすると、何も表示していない状態（図９の表示３０１参照）から、警告灯の全点灯、動作チェック確認をした後、消灯する。あるいは、図９の表示３０４と表示３０５を交互に切替える処理を行う。
【００３９】
そして、消灯状態から、前回の表示終了時の機能へ復帰する（ステップＳ３からＳ１０、あるいはＳ４）。
例えば、車速計部２１と瞬間燃費計２２ａが表示され、車速計部２１と瞬間燃費計２２ａの機能が作動する表示３０６（図２(a)参照）の状態とする。この状態をＢ機能とする。
ここで、機能変更スイッチ１５が押されたならば（ステップＳ１２）、表示意匠は、可変表示の作用により切り換わるが、目盛りと指針の関係に変更がない車速計部２１は、瞬時に切り換わる（ステップＳ１３）。
【００４０】
つまり、可変表示作用において、LED５１ａ〜５４ａを点灯させ、LED５１ｂ〜５４ｂを消灯させる。
それまで瞬間燃費計２２ａを表示していた部分は、この切り替えの際（ステップＳ１３）、メータパネル２の目盛り等、指針６２以外の表示は、瞬時に切替えるようにする。
そして、指針６２を原点、つまり最小目盛り位置あるいは、それより小さく、原点出しのために用いられる位置で、機械的な図示しないストッパへ指針が最小側で当接され、カウンタ等をリセットするようにして、原点出しを行う。
つまり切り替えるエンジン回転計２２ｂの表示のための準備動作である（図９の表示３０７参照）。
【００４１】
この動作が終了したならば、指針６２を最小目盛り位置あるいは別の原点位置にし、指針６２を点灯させる（ステップＳ１４、図９の表示３０８）。つまりLED５７ａを点灯させる。なお、LED５５ａ，５６ａ，５８ａは、、LED５１ａ〜５４ａと同時に点灯させるものとする。
そして、車速計部２１とエンジン回転計２２ｂが表示され、車速計部２１とエンジン回転計２２ｂの機能が作動する表示３１１（図２(b)参照）の状態になる。この状態をＡ機能とする。
【００４２】
さらに例えばここで、機能変更スイッチ１５が押されたならば（ステップＳ６）、表示意匠は、可変表示の作用により切り換わるが、目盛りと指針の関係に変更がない車速計部２１は、瞬時に切り換わる（ステップＳ７）。
【００４３】
つまり、可変表示作用において、LED５１ｂ〜５４ｂを点灯させ、LED５１ａ〜５４ａを消灯させる。
それまでエンジン回転計２２ｂを表示していた部分は、この切り替えの際（ステップＳ７）、メータパネル２の目盛り等、指針６２以外の表示は、瞬時に切替えるようにする。
そして、指針６２を原点、つまり最小目盛り位置あるいは、それより小さく、原点出しのために用いられる位置で、機械的な図示しないストッパへ指針が最小側で当接され、カウンタ等をリセットするようにして、原点出しを行う。
つまり切り替える瞬間燃費計２２ａの表示のための準備動作である（図９の表示３１０参照）。
【００４４】
この動作が終了したならば、指針６２を最小目盛り位置あるいは別の原点位置にし、指針６２を点灯させる（ステップＳ８、図９の表示３０９）。つまりLED５７ｂを点灯させる。なお、LED５５ｂ，５６ｂ，５８ｂは、LED５１ｂ〜５４ｂと同時に点灯させるものとする。
そして、車速計部２１と瞬間燃費計２２ａが表示され、車速計部２１と瞬間燃費計２２ａの機能が作動する表示３０６（図２(a)参照）の状態になる。
【００４５】
なお、機能変更スイッチ１５の連続押しは、５秒間程度の所定時間、不可とする。つまり、押しても無効にする。
実施例１の車両用計器では、このようにメータ表示を可変表示し、車速計部２１は、意匠と表示色を切替えるようにし、エンジン回転計２２ｂは、瞬間燃費計２２ａと切り換わり、意匠と表示色、機能を切替えるようにする。
このように、２つのメータ表示部で、表示面積を増やすことなく、ドライバから見やすい位置で、３つのメータ表示を使用することができ、非常に運転に役立つメータとなる。また、意匠と表示色の切り替えは、ドライバや状況の視認性の向上にも役立ち、また、ドライバの好みに合った車両環境にすることができ、快適感が向上する。
このような表示の切り替えは、ディスプレイ表示で切替えるものと異なり、メータ表示の立体感を得られる機械式メータでありながら可変表示で行われることが非常に表示品質の高いものとなる。
【００４６】
実施例１では、このような車両用計器において、さらに、エンジン回転計／瞬間燃費計部２２で表示色と意匠、機能を切替える場合、その切り換わり中に、指針６の照明と目盛り表示の照明を一度消灯させて、指針６を原点復帰させる。
そして、原点復帰した後で指針６の照明を点灯させて、切り換わった後のセンサー値（検出値）の角度を示すように原点位置から回転させ始めるようにする。
この可変表示の作用により、瞬間燃費計２２ａとエンジン回転計２２ｂが切り換わるメータ部分では、その切り換わり中は、指針が指す角度には、何ら意味がない。
【００４７】
よって、このように、切り換わりの際に消灯させることにより、意味のない表示をドライバへ提示することがないようにできる。よって、ドライバには、表示の機能が切り換わる際に混乱が生じるようなことがない。
よって、機能の切り換わりに対して、より分かりやすいメータ表示にすることができる。
【００４８】
なお、バッテリ取り外しの際には、瞬間燃費計２２ａが選択されるように設定しておく（図９の表示３０１〜３０３参照）。
【００４９】
さらに、実施例１の他の例として、瞬間燃費計２２ａとエンジン回転計２２ｂが切り換わる際に、点滅させるようにしてもよい。その場合、原点復帰は、点滅中に行うようにする。
この点滅の場合には、表示が消えたことに故障かと疑うことなく、表示の切り替えを行っていることを積極的にドライバへ明示することができる。
【００５０】
また、さらに実施例１の他の例として、瞬間燃費計２２ａとエンジン回転計２２ｂを切替えるものでなく、通常のエンジン回転計とスポーツ用のエンジン回転計を切替える例と挙げておく。この場合は、スポーツカーとして位置付けされるものにより適し、例えば、シフトモードをスポーツモードに切り替えた際、メータ表示もスポーツモードに切替えるという効果的な演出を行うことができ、より運転を楽しくすることができる。
【００５１】
次に効果を説明する。
実施例１の車両用計器にあっては、以下に説明する効果を有する。
(1)メータパネル２に設ける透光性のあるシート１０に波長の異なるLED５１ａ〜５４ａの光とLED５１ｂ〜５４ｂの光を切り替えて投光させ、メータパネル２の第１表示とメータパネル２の第２表示を表示させるようにした可変表示機能を有する車両用計器１であって、前記第１表示と前記第２表示では、異なる種類の計器の可変表示を含むようにし、複数設けられ、異なる波長の色で発光するLED５１ａ〜５４ａ及びLED５１ｂ〜５４ｂと、シート１０に施された、LED５１ｂ〜５４ｂの波長を透過させ、且つLED５１ａ〜５４ａの波長を透過させない第１印刷部分１０ａと、シート１０に施された、LED５１ａ〜５４ａの波長を透過させ、且つLED５１ｂ〜５４ｂの波長を透過させない第２印刷部分１０ｂと、LED５１ａ〜５４ａの波長とLED５１ｂ〜５４ｂの波長を透過させない背景印刷部分１０ｄと、第１表示と前記第２表示の重複する部分で、LED５１ａ〜５４ａの光とLED５１ｂ〜５４ｂの光を抑制して透過する第３印刷部分１０ｃと、第１表示と第２表示のどちらを表示させるかを入力する機能変更スイッチ１５と、操作入力状態に基づいて、異なる種類の計器の表示を行う第１表示１２と第２表示１３のどちらを表示させるか判断する表示制御部９２と、表示制御部９２の判断に基づいて、第１表示１２と第２表示１３を切り替える光源制御を行うLED制御部９４と、切り替えられた異なる種類の計器の指値を制御する指針制御部９３と、第１表示１２と第２表示１３の切替の際に、エンジン回転計／瞬間燃費計部２２では、指針６の回動を所定位置へ移動させる間、各光源を消灯又は点滅させるステップＳ１〜Ｓ１５の処理を備えるため、２種類の機能を表示する切替の際に、意味のない指針の指示がドライバに誤解を与えることがないように消灯又は点灯して、可変表示を行う車両用計器に適する制御を行うことができ、ひいては表示品質を向上させることができる。
【００５２】
(2)第１表示１２と第２表示１３は、エンジン回転計２２ｂと瞬間燃費計２２ａを可変表示させるものと、車速計部２１を２種類の意匠で可変表示させるものにし、車速計部２１は、２種類の意匠で、指針と目盛りの関係を同じにし、ステップＳ１〜Ｓ１５の処理は、車速計部２１は、第１表示１２と第２表示１３の切替の際に、消灯させず瞬時に切替るようにし、エンジン回転計２２ｂと瞬間燃費計２２ａの切替の際に、指針６の回動を所定位置へ移動させる間、各光源を消灯又は点滅させるため、運転の支援のために常に必要な車速計を意匠を可変表示で変更させても瞬時に変更するようにして常に表示するようにし、エンジン回転計２２ｂと瞬間燃費計２２ａの切替の際に、意味のない指針の指示がドライバに誤解を与えることがないように消灯又は点灯して、可変表示を行う車両用計器に適する制御を行うことができ、ひいては表示品質を向上させることができる。
【００５３】
以上、本発明の車両用計器を実施例１に基づき説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
【００５４】
例えば、実施例１では、赤色と青色の２色のメータパネル（文字盤）の切替を行うものであったが、他の色や形状であってもよい。
LEDの数は、LED群と表現する数十個以上であっても、複数と表現する数十個より少ないものであってもよい。
指針は、メータパネルの可変表示のLEDによって、照明されても、別に設けたLEDによって照明するものであってもどちらでもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】実施例１の車両用計器の構成を説明する概略図である。
【図２】実施例１の車両用計器の表示例を示す説明図である。
【図３】実施例１の車両用計器のメータ制御部のブロック図である。
【図４】実施例１の車両用計器の可変表示構造のメータパネルに設けるカラーフィルタの正面図である。
【図５】図４のＡ−Ａ断面図である。
【図６】実施例１の車両用計器の可変表示構造の第１表示と第２表示を示す説明図である。
【図７】可変表示構造の印刷部分の特性と各光源の波長との関係を示す説明図である。
【図８】実施例１の車両用計器のメータ制御部９で実行される表示切替処理の流れを示すフローチャートである。
【図９】実施例１の車両用計器の表示制御状態の状態遷移を示す説明図である。
【符号の説明】
【００５６】
１  車両用計器
２  メータパネル
２１  車速計部
２２  エンジン回転計／瞬間燃費計部
２２ａ  瞬間燃費計
２２ｂ  エンジン回転計
２３  水温計部
２４  燃料計部
３  ガイドライト
３１〜３４  ガイドライト
４  指針駆動部
４１〜４４  指針駆動部
５  LEDアレイ
５１ａ〜５８ａ  LEDアレイ
５１１ａ  LED
５６１ａ  LED
５１ｂ〜５８ｂ  LEDアレイ
５１１ｂ  LED
５６１ｂ  LED
６  指針
６１〜６４  指針
７  基板
８  LED駆動部
９  メータ制御部
９１  瞬間燃費演算部
９２  表示制御部
９３  指針制御部
９４  LED制御部
１０  カラーフィルタ
１０ａ  第１印刷部分
１０ｂ  第２印刷部分
１０ｃ  第３印刷部分
１０ｄ  背景印刷部分
１０ｅ  シート
１２  第１表示
１３  第２表示
１５  機能変更スイッチ
１０１  青色印刷部分
１０２  赤色印刷部分
１０３  調光印刷部分
２１０  線
２２０  線
２３０  線
２４０  線
２５０  線
３０１〜３１１  表示
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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