(57)【要約】【課題】  ウイング形の荷台をもつトラックにおいて、上方へ跳ね上げて開いたウイングに邪魔されることなく、クレーンによって積荷を荷台上へ積卸しできる構造が簡単で強固な装置を得ることである。【解決手段】  荷台の上方を荷箱で覆い、前記荷台の床面上に幅方向へ伸びる複数個の移送手段を設けたウイング形トラックにおいて、前記移送手段を荷台に固定された固定パレットとそのパレット上を摺動して荷台の内外を移動可能に構成された可動パレットとで構成したものである。【選択図】図１
2008221963.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷台を前後方向に配した上方の枢軸によって天井の一部と側板が開く開閉扉を有する荷箱で覆い、前記荷台の床面上に幅方向へ伸びる複数対の移送手段を設けたウイング形トラックにおいて、前記移送手段を荷台に固定された固定パレットと、その固定パレット上を荷台の外方へ移動可能に構成された可動パレットとで構成してなる積荷の積卸し装置。
【請求項２】
荷台を前後方向に配した上方の枢軸によって天井の一部と側板が開く開閉扉を有する荷箱で覆い、前記荷台の床面上に幅方向へ伸びる複数個の移送手段を設け、前記移送手段を荷台に固定された固定パレットと、その固定パレット上を荷台の幅方向外方へ移動可能にした可動パレットとで構成したウイング形トラックにおいて、前記固定パレットが溝を対向させて互いに平行に配置した溝形部材と幅方向端部近傍に位置して配された支持ローラとを有し、前記可動パレットの側面に前記溝形部材の溝に係合して転動する走行ローラを設けてなる積荷の積卸し装置。
【請求項３】
請求項２において、前記可動パレットと固定パレットとの間には、可動パレットの前進端と退去端の位置を決めるための一対のストッパを設けてなる積荷の積卸し装置。
【請求項４】
請求項１において、前記荷台には可動パレットを固定パレット上に不動に係止する固定手段が設けられている積荷の積卸し装置。
【請求項５】
請求項２において、前記荷台の下側には荷台を地表によって支持するためのアウトリガー装置が設けられている積荷の積卸し装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウイング形トラックの荷台へ積載する積荷の積卸しを容易に行い得るように構成された積卸し装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ウイング形トラックは荷台の側方が固定の側板からなり、天井板が中央から上方へ開閉可能に構成されるとともに、その天井板の両端に、下方へ伸びる側板を固定して可動の側板としたもので、前記可動の側板を上方へ開いたとき、鳥類が羽を広げたような形になるので、ウイング形トラックと呼ばれている。
【０００３】
特にプレカット木材での建前作業ではトラックの荷台から順序よく直にクレーンで高所に持ち上げることが要求されている。しかしながら、ウイング形トラックは、前記可動の側板を開いたとき荷台から左右へ拡がるので、クレーンのようなロープで積荷を吊り上げる荷役機械を使用することができず、専らフォークリフトに頼らざるを得なかった。そのため積荷の積卸しを運転手一人で行おうとすれば、２度手間、３度手間になって作業効率がわるく作業に長時間を要した。
【０００４】
従来、この種の不具合を回避し車載あるいは地上に設置したクレーンを用いることが考慮された。すなわち、積荷の積卸しに際して、トラックの荷台の側方に多数の支脚を準備して、その支脚に荷台上から側方へ延びる移送手段を支持し、パレットに載せた積荷を荷台の上から側方の離れた位置へ移動させ、その移動させた後の位置で作業を行うことが提案されている（特許文献１参照）。
【０００５】
しかしながら、このような積卸し方法では積卸しの都度、移送手段を支える支脚を設置する必要があり、運転者の負担を増していた。このような運転者の負担を軽減するには、少しの作業で移送手段を設置できるよう、移送手段自体を伸縮可能にすればよいことは自明であるが、荷台に側方へ張り出す大型の移送手段を収容すること自体が荷台の容積を減じ、積荷の積載量を減じる。
【特許文献１】特開平７−３１５１０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
解決しようとする問題点は、ウイング形の荷台をもつトラックにおいて、上方へ跳ね上げて開いたウイングに邪魔されることなく、クレーンによって積荷を荷台上へ積卸しできる構造が簡単で強固な装置を得ることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、荷台を前後方向に配した上方の枢軸によって天井の一部と側板が開く開閉扉を有する荷箱で覆い、前記荷台の床面上に幅方向へ伸びる複数対の移送手段を設けたウイング形トラックにおいて、前記移送手段を荷台に固定された固定パレットと、その固定パレット上を荷台の幅方向外方へ移動可能な可動パレットとで構成することを最も主要な特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る積荷の積卸し装置によれば、積荷は可動パレットの上に載せられるので、可動パレットだけを荷台の外方へ移動させれば、ウイングが荷台上方に跳ね上げられていても、クレーンによって積荷を吊り上げたり下ろしたりすることができるようになる。
という利点がある。
【０００９】
前記可動パレットは固定パレット上に荷台の内外へ移動可能に支持されているにも拘わらず、可動パレットを固定パレット上に不動に係止する固定手段が設けられているので、トラックの走行時など必要に応じて不動に固定することができ、無用に安全性を損なうことがない。
【実施例１】
【００１０】
以下、図面によって本願発明の実施例を説明する。図１中、１０はウイング形トラックであり、後部の荷台１１には荷箱１２が取り付けられている。荷箱１２は図２で示すように、前記荷台１１の上方を前後に配した固定壁１３、１４と、左右から上方へ跳ね上げられる上開きドア式の可動壁１５からなっている。可動壁１５は左右方向に分離され互に枢着された天井壁１５ａ、天井壁１５ａの遊端に結合され直角方向下方へ伸びる側壁１５ｂを有し、電動式、あるいは油圧作動式のシリンダ１６によって開閉される。１７は荷台１１の下部を開閉するバタ板であり、荷台１１の幅方向両縁に開閉可能に枢着されている。なお、以上の構成は慣用されており新しさはない。
【００１１】
前記荷台１１の床面上には、積卸し装置たる移送手段２０が設けられている。移送手段２０は後述する積荷４１を荷台１１の上から幅方向外方へ移送し、あるいは逆に荷台１１の外方から荷台１１の上へ移送するものである。前記移送手段２０は荷台１１の床面上に固定された固定パレット２１と、その固定パレット２１の上面に支持される可動パレット３１とで構成され、前記可動パレット３１は固定パレット２１の上を移動して、図２中、荷台１１の上にある退去位置Ａと、荷台１１から外方へ突き出した突出位置Ｂとの２個の位置の間を移動可能に構成されている。
【００１２】
前記固定パレット２１は、溝を対向させて互いに平行に配置した断面がコ字形形状の溝形部材２２、２２と、両溝形部材２２、２２間を結合する連結板２２ａからなっており、それらは木材の厚板で作られた荷台１１上にボルトその他の固定手段によって固定してある。なお、この実施例では、溝形部材２２は日本工業規格の溝形鋼を所定の寸法に切断したものを用いている。
【００１３】
２３は前記連結板２２ａの上に取り付けられた支持ローラ２３であり、可動パレット３１の進退する方向へ向けて回動可能に支持されている。２４はストッパであり、前記可動パレット３１の前進端と後退端とを位置決めするもので、可動パレット３１が固定パレット２１から抜け落ちないように設けられている。
【００１４】
前記可動パレット３１は、積荷４１を載せるための上面板３２と、その上面板３２の下面に溶着した補強枠３３を有する。前記補強枠３３には移動方向と直交する方向、かつ水平方向に伸びる支軸が溶着され、そこには走行ローラ３５が回動可能に嵌装されている。かくて、可動パレット３１は走行ローラ３５に支持されて、円滑に移動可能となっている。
【００１５】
よって、荷台１１の上に取り付けられた固定パレット２１の溝形部材２２へ、可動パレット３１の走行ローラ３５を嵌合させると、４個の走行ローラ３５、３５は溝形部材２２、２２の脚をなす下側の一辺の上を、溝形部材２２、２２に沿った方向へ転動できるようになる。また、上面板３２の下面は前記支持ローラ３５が軽く接触している。なお、当然ながら、この状態で、可動パレット３１は荷台１１の上にある。
【００１６】
次に、可動パレット３１を荷台１１から外方へ移動させると、図２で示すように、移動方向前方の走行ローラ３５、３５が溝形部材２２、２２の溝から外れるが、そのとき固定パレット２１の移動方向の端部にある支持ローラ２３、２３が可動パレット３１の下面を支持している上、可動パレット３１の端部が前記溝形部材２２によって上下方向の移動が阻止されているので、可動パレット３１は当初の水平な姿勢を保ったまま、荷台１１から外方へ進出し、その突出限度まで移動可能となる。４２は積荷４１を吊り上げるためのクレーン、４３はその吊りワイヤである。
【００１７】
４４はアウトリガー装置であり、左右の後車輪４６、４６の近傍に設けられ、突出した状態の可動パレット３１に貨物が積載されたとき、荷台１１が傾くことのないよう、荷台１１を直接に地表で支えるべく設けられている。アウトリガー装置は具体的には電動あるいは油圧式のジャッキからなり、必要に応じて伸縮される。なお、トラックの荷台の傾斜を回避すべくアウトリガー装置を用いること自体には新しさはない。
【００１８】
各移送手段２０、２０には可動パレット３１が後退端にあるとき積荷４１を荷台１１上に固定するための固定手段５０が設けられている。固定手段５０は図３で示すように、ワイヤ５２を介して荷台１１の床面に設けたフック５４へ結合された枠体５６を含む。かくて、枠体５６を積荷４１に掛けて前記ワイヤ５２を緊張させることにより、簡単な動作で積荷４１と移送手段２０とを同時に固定することができる。５７は積荷４１を支持する周知のコンテナである。
【００１９】
この実施例は以上のように構成されているので、可動パレット３１へ積荷４１を載せるときには、固定パレット２１の上から可動パレット３１を突出端Ｂまで引き出し、図２で示すように、クレーン４２の吊りワイヤ４３に積荷４１を吊り下げて可動パレット３１の上まで移動させ降下させる。このとき、可動パレット３１の中心部は可動壁１５の外方に至っているので、可動壁１５と吊りワイヤ４３との干渉を避けてクレーン４２による吊り下げが可能となる。
【００２０】
積荷４１が可動パレット３１の上に載置されると、可動パレット３１を含む積荷４１の重量が荷台１１の外側となるが、可動パレット３１の固定パレット２１側の端部が支持ローラ２３で支承され、かつ、溝形部材２２によって支持ローラ２３周りの回転を阻止されているので、可動パレット３１の水平が保たれる。なお、前記ストッパ２４によって決定される前進端の位置は、外方へ突出した可動パレット３１に作用する荷重を受ける支持ローラ２３と走行ローラ３５との間隔３７が過少となるのを防止するよう定められている。
【００２１】
この状態から吊りワイヤ４３を外して可動パレット３１を固定パレット２１の上に押し込み、前記固定手段５０によって固定すれば積み込みが完了するので、アウトリガー装置４４を縮小させればトラック１０の走行が可能となる。なお、積荷４１の荷卸作業は上記荷積作業と逆の手順によってなされる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施例であるウイング形トラックの荷箱の外観図である。
【図２】ウイング形トラックの縦断面図である。
【図３】積荷を固定した状態を示すウイング形トラックの部分側面図である。
【図４】パレットの要部を破断して示す平面図である。
【図５】図３の要部を破断して示す正面図である。
【符号の説明】
【００２３】
１０    ウイング形トラック
１１    荷台
１２    荷箱
１３、１４    固定壁
１５    可動壁
１５ａ    天井壁
１５ｂ    側壁
１６    シリンダ
１７    バタ板
２０    移送手段
２１    固定パレット
２２    溝形部材
２３    支持ローラ
２４    ストッパ
３１    可動パレット
３２    上面板
３３    補強枠
３５    走行ローラ
４１    積荷
５０    固定手段
５２    ワイヤ
５４    フック
５６    枠体
４２    クレーン
４４    アウトリガー装置
４６    後車輪
４３    吊りワイヤ
５０    固定手段
５２    ワイヤ
５４    フック
５６    枠体
５７    コンテナ
３７    間隔
【図１】
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【図２】
2008221963.tif 000004
【図３】
2008221963.tif 000005
【図４】
2008221963.tif 000006
【図５】
2008221963.tif 000007