(57)【要約】【課題】既存のスイッチを用いて、オドトリップメータの表示部に表示出来、表示の切換設定を容易に行える車両用表示装置を提供する。【解決手段】表示データ出力手段１３には、オドトリップメータ４が接続され、液晶表示部４ａには、各モードの結果表示データが、出力される。  メータ制御部１０では、イグニションキースイッチのＯＮ，ＯＦＦ判断が行われれる前に、トリップリセットスイッチのＯＮ，ＯＦＦ状態を判断して、ＯＦＦ状態では、通常モードに移行すると共に、ＯＮ状態では、液晶表示部４ａの初期表示設定が、ＯＤＯ表示に設定されているか否かにより、故障診断モード若しくは、表示切換モードに移行する。  表示切換モードでは、ＯＤＯ表示、前回イグニッションＯＦＦ時の表示内容表示、トリップＡ表示、トリップＢ表示、オイル交換距離表示が、トリップリセットスイッチ５が押し下げられたＯＮ回数に対応して、順次、切り換えられる。【選択図】図１
2008261822.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
メータユニットに設けられたオドトリップメータのトリップリセットスイッチと、イグニッションキースイッチとをメータ制御部に接続すると共に、該メータ制御部に接続された前記オドトリップメータの表示部に、前記トリップリセットスイッチが押されたままの状態で、イグニッションキースイッチのＯＮ,ＯＦＦ判断が行われることによって、少なくとも、通常モードのオドトリップ距離表示から他のモードの結果表示への移行が行われる車両用表示装置であって、
前記メータ制御部には、イグニションキースイッチのＯＮ，ＯＦＦ判断が行われる前に、前記表示部の初期表示設定が、ＯＤＯ表示に設定されているか否かを判別する表示データ判別変更手段を設け、該表示データ判別変更手段で、初期表示設定が、ＯＤＯ表示に設定されている状態で、前記イグニションキースイッチが、ＯＮ状態となると表示切換モードに移行することを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
メータユニットに設けられたオドトリップメータのトリップリセットスイッチと、イグニッションキースイッチと、車速度センサとをメータ制御部に接続すると共に、該メータ制御部に接続された前記オドトリップメータの表示部に、前記トリップリセットスイッチが押されたままの状態で、イグニションキースイッチのＯＮ,ＯＦＦ判断が行われることによって、少なくとも、通常モードで、前記車速度センサからの速度信号に基づいて行われるオドトリップ距離表示から、他のモードの結果表示への移行が行われる車両用表示装置であって、
前記メータ制御部では、前記イグニションキースイッチのＯＮ，ＯＦＦ判断が行われる前に、前記トリップリセットスイッチのＯＮ，ＯＦＦ状態を判断して、ＯＦＦ状態では、通常モードに移行すると共に、ＯＮ状態では、前記表示部の初期表示設定が、ＯＤＯ表示に設定されているか否かを判別する表示データ判別変更手段によって、ＯＤＯ表示に設定されていない場合には、故障診断モードへ移行すると共に、ＯＤＯ表示に設定されている場合には、前記イグニションキースイッチが、ＯＮ状態となると、表示切換モードに移行することを特徴とする車両用表示装置。
【請求項３】
前記表示切換モードでは、前記トリップリセットスイッチのＯＮ回数に対応して、他の情報表示に切り換えられることを特徴とする請求項１又は２記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記表示切換モードでは、前記他の情報表示が、一定時間経過した後、オドトリップ距離表示に戻されることを特徴とする請求項３記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に、自動車等、車両用の表示装置で、特に、単数の表示デバイスに、複数の情報表示が行える車両用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、図５に示すような車両用表示装置の制御手順が、知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この従来の車両用表示装置では、図５中、Ｓｔｅｐ１で、フローチャートに示される制御が開始されると、Ｓｔｅｐ２では、メータユニットに設けられたオドトリップメータのトリップリセットスイッチが、押されているか否かが判定される。
【０００４】
Ｓｔｅｐ２で、トリップリセットスイッチが押されていない場合には、メータが、通常モードＳｔｅｐＮへ移行されると共に、Ｓｔｅｐ３では、前記トリップリセットスイッチが押されたままイグニションキースイッチがＯＮ状態となると、Ｓｔｅｐ４では、故障箇所診断モードに移行して、故障箇所診断機能の作動が開始される。
【０００５】
Ｓｔｅｐ５では、タコメータのエンジン回転数が、０か否かが判定される。
【０００６】
エンジン回転数が、０である場合には、次のＳｔｅｐ６に進み、エンジン回転数が、０でない場合には、Ｓｔｅｐ３に戻って、メータの通常モードへ移行する。
【０００７】
Ｓｔｅｐ６では、イグニションキースイッチが、ＯＮ状態であるか否かが判定されて、ＯＮ状態である場合には、Ｓｔｅｐ４に戻り、故障箇所診断モードを開始すると共に、イグニションキースイッチが、ＯＦＦ状態である場合には、前記Ｓｔｅｐ２に戻り、再度、通常モードへ移行するか故障箇所診断モードを開始するかが判定される。
【０００８】
次に、この従来例の車両用表示装置の作用効果について、説明する。
【０００９】
このように構成された従来の車両用表示装置では、前記オドトリップメータのトリップリセットスイッチを用いて、通常モードから故障箇所診断モードへ移行できるので、例えば、この故障箇所診断モードで、制御部自体が、サンプル信号を送出してエラーの判定等を行い、センサが故障していて、メータ側に故障が、無い場合等、ＯＤＯ／ＴＲＩＰメータ表示部に、判定結果が表示される。
【００１０】
なお、２つのスイッチを用いて、前記ＯＤＯ／ＴＲＩＰメータ表示部に表示される積算値の桁数の切替を行うものも知られている（例えば、特許文献２等参照）。
【特許文献１】特開平９−３９６１２号公報（第０００６段落乃至第００１１段落、図１）
【特許文献２】特開平９−１４５４００号公報（第００１９段落乃至第００３０段落、図１乃至図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、このように構成された従来の車両用表示装置では、複数の操作スイッチを用いなければ、ＯＤＯ／ＴＲＩＰメータ表示部に表示される表示の種類を増大させることが出来ない。
【００１２】
このため、専用の切替スイッチを、前記オドトリップメータのトリップリセットスイッチの他に、設けなければならず、専用のスイッチを設ける為には、製造コストが増大してしまうといった問題があった。
【００１３】
そこで、この発明は、既存のスイッチを用いて、オドトリップメータの表示部に表示出来、表示の切換設定を容易に行える車両用表示装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、メータユニットに設けられたオドトリップメータのトリップリセットスイッチと、イグニッションキースイッチとをメータ制御部に接続すると共に、該メータ制御部に接続された前記オドトリップメータの表示部に、前記トリップリセットスイッチが押されたままの状態で、イグニッションキースイッチのＯＮ,ＯＦＦ判断が行われることによって、少なくとも、通常モードのオドトリップ距離表示から他のモードの結果表示への移行が行われる車両用表示装置であって、前記メータ制御部には、イグニションキースイッチのＯＮ，ＯＦＦ判断が行われれる前に、前記表示部の初期表示設定が、ＯＤＯ表示に設定されているか否かを判別する表示データ判別変更手段を設け、該表示データ判別変更手段で、初期表示設定が、ＯＤＯ表示に設定されている状態で、前記イグニションキースイッチが、ＯＮ状態となると表示切換モードに移行する車両用表示装置を特徴としている。
【００１５】
また、請求項２に記載されたものは、メータユニットに設けられたオドトリップメータのトリップリセットスイッチと、イグニッションキースイッチと、車速度センサとをメータ制御部に接続すると共に、該メータ制御部に接続された前記オドトリップメータの表示部に、前記トリップリセットスイッチが押されたままの状態で、イグニションキースイッチのＯＮ,ＯＦＦ判断が行われることによって、少なくとも、通常モードで、前記車速度センサからの速度信号に基づいて行われるオドトリップ距離表示から、他のモードの結果表示への移行が行われる車両用表示装置であって、前記メータ制御部では、前記イグニションキースイッチのＯＮ，ＯＦＦ判断が行われれる前に、前記トリップリセットスイッチのＯＮ，ＯＦＦ状態を判断して、ＯＦＦ状態では、通常モードに移行すると共に、ＯＮ状態では、前記表示部の初期表示設定が、ＯＤＯ表示に設定されているか否かを判別する表示データ判別変更手段によって、ＯＤＯ表示に設定されていない場合には、故障診断モードへ移行すると共に、ＯＤＯ表示に設定されている場合には、前記イグニションキースイッチが、ＯＮ状態となると、表示切換モードに移行する車両用表示装置を特徴としている。
【００１６】
そして、請求項３に記載されたものは、前記表示切換モードでは、前記トリップリセットスイッチのＯＮ回数に対応して、他の情報表示に切り換えられる請求項１又は２記載の車両用表示装置を特徴としている。
【００１７】
更に、請求項４に記載されたものは、前記表示切換モードでは、前記他の情報表示が、一定時間経過した後、オドトリップ距離表示に戻される請求項３記載の車両用表示装置を特徴としている。
【発明の効果】
【００１８】
このように構成された請求項１記載の発明は、前記メータ制御部に設けられた表示データ判別変更手段が、イグニションキースイッチのＯＮ，ＯＦＦ判断が行われれる前に、前記表示部の初期表示設定が、ＯＤＯ表示に設定されているか否かが判別される。
【００１９】
例えば、ＯＤＯ表示に設定されていなければ、故障診断モードに移行される。
【００２０】
そして、該表示データ判別変更手段で、初期表示設定が、ＯＤＯ表示に設定されている状態で、前記イグニションキースイッチが、ＯＮ状態となると表示切換モードに移行する。
【００２１】
このため、通常モードから他のモードである故障診断モード及び、表示切換モードの結果表示への移行が、イグニッションキースイッチと前記トリップリセットとの組み合わせのみで行えて、専用の切換スイッチを必要としない。
【００２２】
また、請求項２に記載されたものは、前記メータ制御部では、前記イグニションキースイッチのＯＮ，ＯＦＦ判断が行われれる前に、前記トリップリセットスイッチのＯＮ，ＯＦＦ状態を判断して、ＯＦＦ状態では、通常モードに移行すると共に、ＯＮ状態では、前記液晶表示部の初期表示設定が、ＯＤＯ表示に設定されているか否かが、前記表示データ判別変更手段によって判別されるように構成されている。
【００２３】
この判別によって、ＯＤＯ表示に設定されていない場合には、故障診断モードへ移行すると共に、ＯＤＯ表示に設定されている場合には、前記イグニションキースイッチが、ＯＮ状態となると、表示切換モードに移行する。
【００２４】
このため、通常モードのオドトリップ距離表示から他のモードである故障診断モード及び、表示切換モードの結果表示への移行が、イグニッションキースイッチと前記トリップリセットとの組み合わせのみで行えて、専用の切換スイッチを必要としない。
【００２５】
従って、操作が容易であると共に、製造コストの上昇が抑制される。
【００２６】
更に、請求項３では、前記表示切換モードでは、他の情報表示が、前記トリップリセットスイッチのＯＮ回数に対応して、切り換えられる。
【００２７】
ここで、他の情報表示とは、車両情報であるオドトリップ距離表示、前回イグニッションＯＦＦ時の表示内容表示、トリップＡ表示、トリップＢ表示、オイル交換距離表示、タイヤ空気圧情報表示又は、気温等の車両周辺環境情報等を含む。
【００２８】
このため、容易に、複数の情報表示を切り換えて、単数の表示装置で表示させることができる。
【００２９】
従って、更に、製造コストの上昇が抑制される。
【００３０】
また、請求項４に記載されたものは、前記表示切換モードでは、前記他の情報表示が、一定時間経過した後、通常モードのＯＤＯ表示に戻される。
【００３１】
このため、表示切替モードのまま、ＯＤＯ表示に戻す操作を忘れていても、操作者が認識するのに必要な時間だけ表示させて、自動的に通常モードであるＯＤＯ表示に戻すことが出来、使用利便性が良好である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３２】
次に、図面に基づいて、この発明を実施するための最良の実施の形態の車両用表示装置について、説明する。
【００３３】
なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００３４】
図１乃至図４は、この発明の最良の実施の形態の車両用表示装置を示すものである。
【００３５】
まず、全体の構成について説明すると、この実施の形態の車両用表示装置では、図４に示すように、メータユニットとしてのコンビネーションメータ１には、タコメータ２、スピードメータ３、オドトリップメータ４及び、このオドトリップメータ４のトリップリセットスイッチ５とが設けられている。
【００３６】
このコンビネーションメータ１の筐体１ａ内部には、図１に示す車速度センサ６と、イグニッションキースイッチ７と、燃料ゲージユニット８の燃料残量センサ８ａとが、接続される通信入力Ｉ／Ｆ部９が設けられている。
【００３７】
この通信入力Ｉ／Ｆ部９は、前記トリップリセットスイッチ５と共に、ＣＰＵ等からなるメータ制御部１０に接続されている。
【００３８】
このメータ制御部１０には、前記通信入力Ｉ／Ｆ部９に接続されて、車速度センサからの車速信号を距離データに変換する距離データ変換手段１１と、前記通信入力Ｉ／Ｆ部９及び、前記トリップリセットスイッチ５が接続される表示データ判別変更手段１２と、これらの距離データ変換手段１１及び、表示データ判別変更手段１２が接続される表示データ出力手段１３とが設けられている。
【００３９】
このうち、表示データ判別変更手段１２は、前記オドトリップメータ４の表示部としての液晶表示部４ａの初期表示設定が、ＯＤＯ表示に設定されているか否かが判別されるように構成されている。
【００４０】
また、前記表示データ出力手段１３には、前記オドトリップメータ４が接続されている。このオドトリップメータ４の表示部としての液晶表示部４ａには、各モードの情報表示が、数値等のデータの形式で、出力されるように構成されている。
【００４１】
次に、この車両用表示装置の液晶表示部４ａに表示可能な各モードについて、説明する。  この実施の形態では、前記通常モードとして、オド距離表示が行われるＯＤＯ表示と、他のモードの一つとしての各種センサの故障の診断を行う故障診断モードと、後述する表示切換モードとを有している。
【００４２】
このうち、前記ＯＤＯ表示では、前記車速度センサ６からの速度信号に基づいて行われるオドトリップ距離表示が、前記液晶表示部４ａに表示されるように構成されている。
【００４３】
また、この実施の形態では、前記他のモードの一つとして、表示切換モードが設けられている。
【００４４】
この表示切換モードでは、ＯＤＯ表示、前回イグニッションＯＦＦ時の表示内容表示、トリップＡ表示、トリップＢ表示、オイル交換距離表示が、前記トリップリセットスイッチ５が押し下げられたＯＮ回数に対応して、前記順次、次の他のモードの結果表示に切り換えられるように構成されている。
【００４５】
そして、前記メータ制御部１０では、前記イグニションキースイッチのＯＮ，ＯＦＦ判断が行われれる前に、前記トリップリセットスイッチ５のＯＮ，ＯＦＦ状態を判断して、ＯＦＦ状態では、通常モードに移行すると共に、ＯＮ状態では、前記液晶表示部４ａの初期表示設定が、ＯＤＯ表示に設定されているか否かが、前記表示データ判別変更手段１２によって判別されるように構成されている。
【００４６】
この判別によって、ＯＤＯ表示に設定されていない場合には、故障診断モードへ移行すると共に、ＯＤＯ表示に設定されている場合には、前記イグニションキースイッチが、ＯＮ状態となると、表示切換モードに移行するように構成されている。
【００４７】
次に、この実施の形態の車両用表示装置の作用について、メインルーチンの演算順序を示す図２及び，サブルーチンである表示切換モードの演算順序を示す図３のフローチャートに沿って、説明する。
【００４８】
この実施の形態の車両用表示装置では、まず、Ｓｔｅｐ７で、バッテリー装着等、通電により制御が開始されると、Ｓｔｅｐ８では、初期表示がＯＤＯ表示（ＯＤＯ：オド距離表示）に設定される。
【００４９】
Ｓｔｅｐ９では、前記トリップリセットスイッチのＯＮ，ＯＦＦ状態が、前記表示データ判別変更手段１２によって判別される。
【００５０】
そして、この前記表示データ判別変更手段１２によって、ＯＦＦ状態であると判別されると、Ｓｔｅｐ１０に進み、通常モードに移行すると共に、ＯＮ状態であると判別されると、Ｓｔｅｐ１１に進む。
【００５１】
Ｓｔｅｐ１１では、前記液晶表示部４ａの初期表示設定が、ＯＤＯ表示に設定されているか否かが、前記表示データ判別変更手段１２によって、判別される。
【００５２】
そして、ＯＤＯ表示に設定されていない場合は、Ｓｔｅｐ１２に進み、故障診断モードへ移行すると共に、設定されている場合には、Ｓｔｅｐ１３に進む。
【００５３】
Ｓｔｅｐ１３では、前記トリップリセットスイッチが押されたままの状態で、イグニッションキースイッチ７のＯＮ,ＯＦＦが行われたか否かの判断が行われる。
【００５４】
すなわち、イグニションキースイッチ７が、ＯＮとなると、Ｓｔｅｐ１４で、表示切換モードに移行して、図３に示す、表示切換モードサブルーチンの制御フローが開始される。
【００５５】
また、イグニションキースイッチ７が、ＯＮとならない状態では、前記Ｓｔｅｐ９に戻り、Ｓｔｅｐ９〜Ｓｔｅｐ１３を繰り返す。
【００５６】
そして、前記表示切換モードサブルーチンの制御フローが終了すると、Ｓｔｅｐ１５で、後述する表示切換モードの終了と共に、表示メインルーチンの制御フローが終了する。
【００５７】
次に、図３に示す表示切換モードサブルーチンの制御フローについて説明する。
【００５８】
Ｓｔｅｐ１６で、表示切換モードが開始されると、Ｓｔｅｐ１７では、前記トリップリセットスイッチ５の１回目の押下げが、行われると、次のＳｔｅｐ１８に進み、行われないと、Ｓｔｅｐ１９で、ＯＤＯ表示が行われる。
【００５９】
Ｓｔｅｐ１８では、前記トリップリセットスイッチ５の２回目の押下げが、行われると、次のＳｔｅｐ２１に進み、行われないと、Ｓｔｅｐ２０で、他の情報表示の一つとしての前回イグニッションＯＦＦ時の表示内容（ＯＤＯか、トリップＡか、或いはトリップＢ）が、表示される。
【００６０】
この実施の形態では、図１中４ａに示す液晶表示部の上段に、累積走行距離であるＯＤＯ表示の数値が表示される。また、トリップＡが表示される場合には、セグメントＡが点灯して、液晶表示部４ａの上段に、１つの出発地からの走行距離であるトリップ表示の数値が表示される。
【００６１】
更に、トリップＢが表示される場合には、セグメントＢが点灯して、液晶表示部４ａの上段に、他の出発地からの走行距離であるトリップ表示の数値が表示される。
【００６２】
Ｓｔｅｐ２１では、前記トリップリセットスイッチ５の３回目の押下げが、行われると、次のＳｔｅｐ２３に進み、行われないと、Ｓｔｅｐ２２で、トリップＡの表示が行われる。
【００６３】
Ｓｔｅｐ２３では、前記トリップリセットスイッチ５の４回目の押下げが、行われると、次のＳｔｅｐ２５に進み、行われないと、Ｓｔｅｐ２４で、トリップＡとは、出発地を異ならせるトリップＢの表示が行われる。
【００６４】
Ｓｔｅｐ２５では、前記トリップリセットスイッチ５の５回目の押下げが、行われると、次のＳｔｅｐ２８に進み、行われないと、Ｓｔｅｐ２６で、前記燃料ゲージユニット８の燃料残量センサ８ａの検出値に基づいて、前記メータ制御部１０内で演算されたオイル交換距離の表示が行われる。
【００６５】
Ｓｔｅｐ２７では、前記Ｓｔｅｐ１９，Ｓｔｅｐ２０，Ｓｔｅｐ２２，Ｓｔｅｐ２４，Ｓｔｅｐ２６で、一定時間、各種表示が、表示された後、ＯＤＯ表示に戻されて、Ｓｔｅｐ２８に進み、Ｓｔｅｐ２８では、表示切換モードを終了して、前記図２に示すメインルーチンのＳｔｅｐ１５に戻る。
【００６６】
上述してきたように、前記メータ制御部１０では、前記イグニションキースイッチ７のＯＮ，ＯＦＦ判断が行われれる前に、前記トリップリセットスイッチ５のＯＮ，ＯＦＦ状態を判断して、ＯＦＦ状態では、通常モードに移行すると共に、ＯＮ状態では、前記液晶表示部４ａの初期表示設定が、ＯＤＯ表示に設定されているか否かが、前記表示データ判別変更手段１２によって判別されるように構成されている。
【００６７】
この判別によって、ＯＤＯ表示に設定されていない場合には、故障診断モードへ移行すると共に、ＯＤＯ表示に設定されている場合には、前記イグニションキースイッチ７が、ＯＮ状態となると、表示切換モードに移行する。
【００６８】
このため、通常モードのＯＤＯ表示から他のモードである故障診断モード及び、表示切換モードの結果表示への移行が、既存のイグニッションキースイッチ７と前記トリップリセットスイッチ５との組み合わせのみで行えて、専用の切換スイッチを必要としない。
【００６９】
従って、操作する者は、容易な操作で、表示の切換え設定が行えると共に、部品点数の増大が抑制されて、製造コストを減少させることができる。
【００７０】
以上、図面を参照して、本発明の実施の形態を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【００７１】
即ち、前記実施の形態では、表示切換モードの他の表示として、ＯＤＯ表示、前回イグニッションＯＦＦ時の表示内容表示、トリップＡ表示、トリップＢ表示、オイル交換距離表示が、順次切換えられるものを示して説明してきたが、特にこれに限らず、例えば、タイヤ空気圧情報等、他の車両情報や、気温等の車両周辺環境情報を切換えて、表示するようにしても良く、トリップリセットスイッチのＯＮ回数に対応して切換えられるものであれば、情報の数量、種類が特に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００７２】
【図１】この発明の最良の実施の形態の車両用表示装置で、制御部の構成を説明するブロック図である。
【図２】この発明の最良の実施の形態の車両用表示装置で、通常モードから各モードへ移行するメインルーチンの演算順序を示すフローチャート図である。
【図３】この発明の最良の実施の形態の車両用表示装置で、サブルーチンである表示切換モードの演算順序を示すフローチャート図である。
【図４】この発明の最良の実施の形態の車両用表示装置で、コンビネーションメータの模式的な正面図である。
【図５】従来例の車両用表示装置で、通常モードから故障箇所診断モードへ移行する演算順序を示すフローチャート図である。
【符号の説明】
【００７３】
１            コンビネーションメータ（メータユニット）
４            オドトリップメータ
４ａ          液晶表示部（表示部）
５            トリップリセットスイッチ
６            車速度センサ
７            イグニッションキースイッチ
１０          ＣＰＵ（メータ制御部）
１２          表示データ判別変更手段
【図１】
2008261822.tif 000003
【図２】
2008261822.tif 000004
【図３】
2008261822.tif 000005
【図４】
2008261822.tif 000006
【図５】
2008261822.tif 000007