(57)【要約】【課題】安価、簡単な構造で、屈曲したプラグホールに挿入する際に挿入性を損なわない内燃機関用点火コイル装置を得る。【解決手段】この発明に係る内燃機関用点火コイル装置は、高圧端子８を内部に保持した高圧タワー２ｂと、この高圧タワー２ｂに端部が装着された絶縁性、可撓性を有する筒状のプラグブーツ１０とを備え、屈曲されたプラグホールにプラグブーツ１０が挿入されて内燃機関本体に装着される内燃機関用点火コイル装置において、  プラグブーツ１０には、プラグホールの屈曲部と対向する部位に肉厚が薄い薄肉部１０ａが形成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
高圧端子を内部に保持した高圧タワーと、この高圧タワーに端部が装着された絶縁性、可撓性を有する筒状のプラグブーツとを備え、屈曲されたプラグホールに前記プラグブーツが挿入されて内燃機関本体に装着される内燃機関用点火コイル装置において、
前記プラグブーツには、前記プラグホールの屈曲部と対向する部位に肉厚が薄い薄肉部が形成されていることを特徴とする内燃機関用点火コイル装置。
【請求項２】
高圧端子を内部に保持した高圧タワーと、この高圧タワーに端部が装着された絶縁性を有する筒状のプラグブーツとを備え、屈曲されたプラグホールに前記プラグブーツが挿入されて内燃機関本体に装着される内燃機関用点火コイル装置において、
前記プラグブーツは、筒状のスリーブと、一端部が前記高圧タワーに嵌着されているとともに他端部が高圧タワーの先端面と間隙を有する前記スリーブに嵌着された可撓性で筒状のキャップとを備え、
前記間隙は、前記プラグホールの屈曲部に対向することを特徴とする内燃機関用点火コイル装置。
【請求項３】
前記プラグブーツは、先端部に径方向に突出してガード部が形成され、このガード部の先端面は前記プラグホールの前記屈曲部の屈曲角と等しい角度で面取りされていることを特徴とする請求項１または２の内燃機関用点火コイル装置。
【請求項４】
前記プラグブーツは、端部に硬質で滑性のガード部材を設け、このガード部材の先端面は前記プラグホールの前記屈曲部の屈曲角と等しい角度で面取りされていることを特徴とする請求項１または２の内燃機関用点火コイル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、屈曲されたプラグホールにプラグブーツが挿入されて内燃機関本体に装着される内燃機関用点火コイル装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、シリンダヘッド上部構造の複雑化、シリンダヘッドのコンパクト化、燃焼室のコンパクト化や単一気筒に多数の点火プラグを配置して点火させる構造の採用等により、プラグホールの中間を屈曲させた内燃機関が知られている。
そして、内燃機関用点火コイル装置（以下、点火コイルと略称する）を、このような屈曲したプラグホールにプラグブーツを挿入して、内燃機関本体に装着する際に、プラグブーツの挿入性を低下させないために、例えば特許文献１に記載の点火コイルでは、プラグブーツの中間部を折り曲げるために、可撓性を有したプラグブーツ内に、第１の金具と第２の金具との間に屈曲可能なコイルスプリングが設けられている。
【０００３】
【特許文献１】特開平５−５２１７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に記載された点火コイルでは、プラグブーツの中間部で折り曲げるために、第１の金具、第２の金具及びコイルスプリングを揃えなければならず、部品点数が多くなり、製造コストが嵩むという問題点があった。
また、プラグブーツの中間部で折り曲げられて成形された点火コイルでは、折曲された中空のプラグブーツの成形加工が困難であるという問題点があった。
【０００５】
この発明は、上記のような問題点を解決することを課題とするものであって、安価、簡単な構造で、屈曲したプラグホールに挿入する際に挿入性を損なわない内燃機関用点火コイル装置を得ることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る内燃機関用点火コイル装置は、高圧端子を内部に保持した高圧タワーと、この高圧タワーに端部が装着された絶縁性、可撓性を有する筒状のプラグブーツとを備え、屈曲されたプラグホールに前記プラグブーツが挿入されて内燃機関本体に装着される内燃機関用点火コイル装置において、前記プラグブーツには、前記プラグホールの屈曲部と対向する部位に肉厚が薄い薄肉部が形成されている。
【０００７】
また、この発明に係る内燃機関用点火コイル装置は、高圧端子を内部に保持した高圧タワーと、この高圧タワーに端部が装着された絶縁性を有する筒状のプラグブーツとを備え、屈曲されたプラグホールに前記プラグブーツが挿入されて内燃機関本体に装着される内燃機関用点火コイル装置において、前記プラグブーツは、筒状のスリーブと、一端部が前記高圧タワーに嵌着されているとともに他端部が高圧タワーの先端面と間隙を有する前記スリーブに嵌着された可撓性で筒状のキャップとを備え、前記間隙は、前記プラグホールの屈曲部に対向するようになっている。
【発明の効果】
【０００８】
この発明による内燃機関用点火コイル装置によれば、安価、簡単な構造で、屈曲したプラグホールに挿入性を損なうことなく挿入することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、この発明の各実施の形態について図に基づいて説明するが、各図において同一、または相当部材、部位については同一符号を付して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係る内燃機関用点火コイル装置（以下、点火コイルと略称する）を示す正断面図である。
この点火コイルは、トランス１がケース２内に収納されている。このトランス１は、薄板鋼板が積層された鉄心３に一次巻線４及び二次巻線５が巻装されている。
ケース２は、絶縁樹脂６で絶縁、固定されたトランス１を収納したケース本体２ａと、このケース本体２ａと一体に形成されている開口部７を有する高圧タワー２ｂとから構成されている。
【００１０】
高圧タワー２ｂの開口部７は、高圧端子８で塞がれている。
ケース２の高圧タワー２ｂ側では、ゴム製で可撓性のプラグブーツ１０が嵌着されている。プラグブーツ１０には、その中心軸線に沿って貫通孔１１が形成されている。高圧タワー２ｂの内部及び貫通孔１１には、点火プラグ（図示せず）と電気的に接続される中継部材であるスプリング１２が点火プラグを付勢して設けられている。
プラグブーツ１０の外周面の中間部には、全周に渡って薄肉部１０ａが形成されている。プラグブーツ１０に対して径方向に作用する力に対しては、薄肉部１０ａを中心にして屈曲される。この薄肉部１０ａの位置は、プラグブーツ１０がプラグホール内に挿入された際のプラグホールの中間部で屈曲した屈曲部の位置と対応している。
【００１１】
この点火コイルでは、エンジンコントロールユニット（図示せず）で演算処理された電気信号は、コネクタ（図示せず）を通じてイグナイタ（図示せず）に送られる。その後、イグナイタにより一次巻線４への励磁電流が通電制御され、高圧端子８には、高電圧が印加され、点火プラグの間隙部で放電する。
【００１２】
この実施の形態による点火コイルによれば、中間部の屈曲部で屈曲したプラグホールが形成された内燃機関本体に点火コイルを装着する場合、プラグブーツ１０をプラグホールに挿入するが、プラグブーツ１０は、挿入途中で先端部が屈曲部に達すると、その後は、薄肉部１０ａで屈曲し、安価、簡単な構造で、挿入性を損なわれることなく挿入作業が行われる。
【００１３】
実施の形態２．
図２はこの発明の実施の形態２に係る点火コイルを示す正断面図、図２は図１の点火コイルの使用態様を示す正断面図である。
この実施の形態では、プラグブーツ１０の先端部に径方向に突出した複数のガード部１０ｂが周方向に等分間隔で形成されている。このガード部１０ｂの先端面には、プラグホール１３の中間部の屈曲部１３ａにおける屈曲角度と等しい傾斜角度のテーパ面１０ｃが形成されている。
他の構成は、実施の形態１の同じである。
【００１４】
この実施の形態では、図３に示すように、途中屈曲したプラグホール１３内に取り付けられた点火プラグ２０にプラグブーツ１０を挿入する際に、テーパ面１０ｃを有するガード部１０ｂがプラグブーツ１０の先導として作用し、プラグホール１３の屈曲部１３ａの屈曲角度に応じてプラグブーツ１０は容易に屈曲する。
また、プラグホール１３の内径面とガード部１０ｂの外径面との間は殆ど隙間がないので、プラグブーツ１０の軸心と点火プラグ２０の軸心とは容易に一致し、プラグブーツ１０には点火プラグ２０が、簡単、確実に挿入される。
【００１５】
実施の形態３．
図４はこの発明の実施の形態３に係る点火コイルを示す正断面図である。
この実施の形態では、プラグブーツ１０の先端部に、硬質で滑性のガード部材２１を嵌着されている。樹脂製のこのガード部材２１の先端面には、プラグホール１３の屈曲部１３ａの屈曲角と等しい角度で面取りされたテーパ面２１ａが形成されている。
他の構成は、実施の形態１の同じである。
【００１６】
この実施の形態では、この実施の形態では、途中屈曲したプラグホール１３内に取り付けられた点火プラグ２０をプラグブーツ１０に挿入する際に、テーパ面２１ａを有するガード部材２１がプラグブーツ１０の先導として作用し、プラグホール１３の屈曲部１３ａの屈曲角度に応じてプラグブーツ１０は容易に屈曲する。
また、プラグホール１３の内径面とガード部材２１の外径面との間は殆ど隙間がないので、プラグブーツ１０の軸心と点火プラグ２０の軸心とは容易に一致し、プラグブーツ１０には点火プラグ２０が、簡単、確実に挿入される。
また、ガード部材２１は、樹脂製で表面が滑り易い滑材で構成されているので、プラグブーツ１０の挿入性が実施の形態２のものと比較してさらに向上する。
また、ガード部材２１は、プラグブーツ１０の先端部に嵌着されているので、このガード部材２１により、プラグブーツ１０を挿入する際のプラグブーツ１０の先端部の磨耗や劣化が防止される。
【００１７】
実施の形態４．
図５はこの発明の実施の形態４に係る点火コイルを示す正断面図である。
この実施の形態では、プラグブーツ１５は、樹脂製のスリーブ１６と、このスリーブ１６の一端部に一端部が嵌着されたゴム製で筒状の第１のキャップ１７ａと、スリーブ１６の他端部に嵌着されたゴム製で筒状の第２のキャップ１７ｂとから構成されている。第１のキャップ１７ａの他端部は、高圧タワー２ｂに嵌着されている。高圧タワー２ｂの先端面は間隙Ｇを有してスリーブ１６の端面と離間している。第２のキャップ１７ｂには、周方向に等分間隔で径方向に突出したガード部１９が設けられている。
プラグブーツ１５の内部には、点火プラグ２０と電気的に接続される中継部材１８が点火プラグ２０を付勢して設けられている。この中継部材１８は、棒状の連結部１８ａと、この連結部１８ａの両端部に接続されたスプリング部１８ｂとから構成されている。
上記間隙Ｇは、プラグブーツ１５がプラグホール１３内に挿入されたときにおいて、プラグホール１３の中間部の屈曲部１３ａと対向している。
他の構成は、実施の形態１の同じである。
【００１８】
この実施の形態では、中間部の屈曲部１３ａで屈曲したプラグホール１３が形成された内燃機関本体に点火コイルを装着する場合、プラグブーツ１５は、プラグホール１３に挿入されるが、挿入途中で先端部が屈曲部１３ａに達すると、その後は、可撓性を有する第１のキャップ１７ａが間隙Ｇで屈曲するので、安価、簡単な構造で、挿入性を損なわれることなく挿入作業が行われる。
また、プラグホール１３の内径面とガード部１９の外径面との間は殆ど隙間がないので、プラグブーツ１５の軸心と点火プラグ２０の軸心とは容易に一致し、点火プラグ２０は、プラグブーツ１５の第２のキァップ１７ｂに簡単、確実に挿入される。
【００１９】
なお、プラグブーツ１５の先端部に、先端面がプラグホール１３の屈曲部１３ａの屈曲角と等しい角度で面取りされたガード部を形成したものでもよい。
また、プラグブーツ１５の先端部に、硬質で滑性のガード部材を設け、このガード部材の先端面がプラグホール１３の屈曲部１３ａの屈曲角と等しい角度で面取りされたものであってもよい。
【００２０】
なお、上記実施の形態１の点火コイルでは、高圧端子８と点火プラグ２０とを電気的に接続する中継部材として、スプリング１２を用い、また実施の形態２の点火コイルでは、中継部材１８は、連結部１８ａとスプリング部１８ｂで構成されたが、例えば板ばねや導電ゴム等の他の導電性部材を用いてもよい。また、中継部材の屈曲部１３ａに対向した部位と点火プラグ２０との間に、剛性を高めて点火プラグ２０の挿入性を向上させるために、導電性のパイプを用いてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】この発明の実施の形態１に係る内燃機関用点火コイル装置を示す正断面図である。
【図２】この発明の実施の形態２に係る内燃機関用点火コイル装置を示す正断面図である。
【図３】図２の内燃機関用点火コイル装置の使用態様を示す正断面図である。
【図４】この発明の実施の形態３に係る内燃機関用点火コイル装置を示す正断面図である。
【図５】この発明の実施の形態４に係る内燃機関用点火コイル装置を示す正断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
２ｂ  高圧タワー、８  高圧端子、１０，１５  プラグブーツ、１０ａ  薄肉部、１０ｂ  ガイド部、１０ｃ  テーパ面、１３  プラグホール、１３ａ  屈曲部、１７ａ  第１のキァップ、１９  ガード部、２０  点火プラグ、２１  ガード部材、２１ａ  テーパ面。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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