(57)【要約】【課題】運搬スペースを有効利用し、特殊な移動クレーンを使用することなく簡易且つ低コストとなる方法で運搬できるようにした。【解決手段】枕木２と駅舎スラブ４との間の下部空間Ｒにおいて、プレキャスト床版１０の設置範囲の両側にプレキャスト床版１０の連結方向にガイドレール１８を延設し、プレキャスト床版１０に車輪２１を設け、この車輪２１をガイドレール１８に案内させてプレキャスト床版１０を移動させて、プレキャスト床版１０を所定の設置位置に運搬するようにした。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前記プレキャスト床版の設置範囲の両側に、該プレキャスト床版の連結方向にガイドレールを延設し、
前記プレキャスト床版に車輪を設け、該車輪を前記ガイドレールに案内させて前記プレキャスト床版を移動させるようにしたことを特徴とするプレキャスト床版の運搬方法。
【請求項２】
予め複数の前記プレキャスト床版を連結させてから移動させるようにしたことを特徴とする請求項１に記載のプレキャスト床版の運搬方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プレキャスト床版を設置する際の運搬方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、道路や橋梁、鉄道などの床版は、現場での施工が容易であるという施工性の利点から予め工場でプレキャスト化して製作しておけるプレキャスト床版を採用するケースが増えている。
プレキャスト床版は、通常１基当たり例えば２０トン程度の重量がある。このため、現場でプレキャスト床版を設置する施工は、トレーラなどの運搬車両を使ってプレキャスト床版を設置箇所の近傍まで運び込み、大型のクレーンを使用して所定の箇所に吊り降ろす方法により行われているのが一般的である。そして、複数のプレキャスト床版が順次継ぎ足されて所定位置に配設されている。
ところが、このような施工方法では、プレキャスト床版を設置する位置の近傍にクレーン及び運搬車両を配置可能なスペースが必要となっていた。また、設置箇所の移動と共にクレーンの移設作業が発生するため、手間がかかり作業効率が悪かった。
このような問題を改善するプレキャスト床版の設置方法が、例えば特許文献１及び特許文献２に提案されている。
特許文献１及び特許文献２は、プレキャスト床版の設置方向に移動可能な吊り装置を備えた自走式の門型移動クレーンを使用し、プレキャスト床版を荷揚げ箇所で運搬車両から吊上げ、その状態のまま所定の設置位置に運搬して設置するものである。このような移動クレーンを使用することで、従来のようにプレキャスト床版の設置箇所近傍にクレーンや運搬車両を進入させるスペースがないような条件であっても施工することができる。
【特許文献１】特開平１１−２９３６０４号公報
【特許文献２】特開平６−３０６８１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、特許文献１及び特許文献２では、設置するプレキャスト床版の重量や寸法に応じた専用の移動クレーンを製作することになり、設備コストが大きくなるという問題があった。
また、移動クレーンには、プレキャスト床版の高さとその吊り代を確保した高さ寸法が必要とされる。このため、設置されるプレキャスト床版の上部の高さが制限される場合や、例えば既設の軌道や路盤（例えば覆工版など）の下方にプレキャスト床版を設置する場合には、移動クレーンを使用してプレキャスト床版を運搬して設置することが困難になるという問題があり、好適な運搬方法が必要とされていた。
【０００４】
本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、運搬スペースを有効利用し、特殊な移動クレーンを使用することなく簡易且つ低コストとなる方法で運搬できるようにしたプレキャスト床版の運搬方法を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明に係るプレキャスト床版の運搬方法は、プレキャスト床版の設置範囲の両側に、プレキャスト床版の連結方向にガイドレールを延設し、プレキャスト床版に車輪を設け、車輪を前記ガイドレールに案内させてプレキャスト床版を移動させるようにしたことを特徴としている。
本発明によれば、プレキャスト床版の車輪をガイドレールに嵌合させて転動させることで、プレキャスト床版を設置位置まで送り込んで移動させることができる。
【０００６】
また、本発明に係るプレキャスト床版の運搬方法では、予め複数のプレキャスト床版を連結させてから移動させることが好ましい。
本発明によれば、運搬回数を減らして設置時間を短縮することができる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のプレキャスト床版の運搬方法によれば、プレキャスト床版の車輪をガイドレールに嵌合させて転動させることで、プレキャスト床版を設置位置まで送り込んで移動させることができる。このように、簡易な方法によりプレキャスト床版を運搬できるうえ、従来のように特殊な移動クレーンを使用することがなくなり、設備にかかるコストを低減することができる。
また、設置されるプレキャスト床版の上方スペースを運搬作業や設置作業に使用しなくてすむことから、この上方スペースに高さ制限があるような施工条件であってもプレキャスト床版を所定位置に運搬することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態によるプレキャスト床版の運搬方法について、図１乃至図７に基づいて説明する。
図１は本発明の実施の形態によるプレキャスト床版の運搬時の状態を示す正面図、図２はプレキャスト床版の運搬完了時の状態を示す図であって、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその側面図、図３はプレキャスト床版同士の連結部を示す図、図４はプレキャスト床版の送り込み時の状態を示す図、図５は図１に示す車輪とガイドレールの拡大図、図６は車輪の取付け部を示す図であって、（ａ）はその断面図、（ｂ）はその正面図、図７（ａ）〜（ｃ）はプレキャスト床版の設置工程を示す図である。
【０００９】
図１に示すように、本実施の形態によるプレキャスト床版の運搬方法は、例えば駅ビル（駅舎）などの建物内に設けられている鉄道のホーム区間Ｌ（図４参照）の軌道１において、既設の枕木２の下方に下部空間Ｒが形成されている場合の軌条の架け替え工事に適用され、この下部空間Ｒを利用して所定の設置箇所までプレキャスト床版１０を運搬させるものである。
【００１０】
先ず、既設の軌道１の構造について説明する。
図１に示すように、既設の軌道１は、建物の駅舎スラブ４（底盤）に固定された基礎５とＨ型鋼材からなる基盤桁６と、基盤桁６に固定された枕木２と、枕木２に敷設されたレール７とから構成されている。
そして、枕木２と駅舎スラブ４との間には、プレキャスト床版１０を軌条の敷設方向に通過可能な大きさの下部空間Ｒが形成されている。
【００１１】
図２（ａ）及び（ｂ）に示すように、プレキャスト床版１０は、形成された下部空間Ｒにおける所定の設置位置に運搬されて軌道方向に複数連続して配列されている。
プレキャスト床版１０は、軌道方向に長い略長方形状をなし、例えばその寸法は長さ６ｍ、幅４ｍ、厚さ０．３５ｍをなし、重量が略１６トンである。
なお、プレキャスト床版１０、１０同士の接合は、非連結、或いは適宜な連結手段によって連結させて目地を形成させるようにしておく。
【００１２】
図３に示すように、隣り合うプレキャスト床版１０、１０同士の連結部には、接合継手１１が設けられている。この接合継手１１は、内部の鉄筋が露出するように切り欠いてなる凹み部１２、１２が対向して形成されている。そして、凹み部１２、１２の下端部が突出し、それぞれの端部１０ａ、１０ａが互いに当接し、略Ｕ字状の凹陥部を形成している。ここで、各プレキャスト床版１０の鉄筋は、軌道方向に延設される配筋１３と、配筋１３に直交する方向に配設される主筋１４とからなる。
凹み部１２には、接合継手１１が設けられている。接合継手１１は、上下方向に配置される配筋１３、１３同士が円弧状に連続したループ部１３ａを形成し、そのループ部１３ａはプレキャスト床版１０の端部１０ａより外方に突出している。配筋１３、１３とループ部１３ａ、１３ａは、プレキャスト床版１０の短手方向に所定間隔をもって複数配設されている。
【００１３】
そして、連結される隣り合うプレキャスト床版１０、１０同士のループ部１３ａ、１３ａが、側面視で重なるようにプレキャスト床版１０の短手方向に交互に配列されている。さらに、両プレキャスト床版１０、１０の凹み部１２、１２の空間に、ループ部１３ａ、１３ａの所定位置に適当数の主筋１４が配置され、コンクリートなどの固着材１５が充填されて相互のプレキャスト床版１０、１０が連結されている。このように、配筋１３と主筋１４と固結材１５とによって接合継手１１が構成される。
また、図１及び図２に示すように、単体のプレキャスト床版１０には、下部両側面に各二箇所ずつ切欠部１６が形成されている。
【００１４】
次に、このような構成によるプレキャスト床版１０の運搬方法について図面に基づいて説明する。
ここで、図４に示すように、本実施の形態では、ホーム区間Ｌの軌道方向の始点Ｐ（図中、ホーム区間Ｌの右側）の外側を搬入領域Ｓとする。この搬入領域Ｓは、プラットホーム３が設置されていない区間であり、クレーンなどを使用してプレキャスト床版１０を移動できるスペースとなる。搬入領域Ｓの下方には、例えば仮受け桁を設けてその下方に搬入空間（図示省略）を確保しておく。
ここで、プレキャスト床版１０は、トラックやクレーンなどにより搬入領域Ｓに運び込んでおく。
【００１５】
そして、図１及び図５に示すように、枕木２の下方の下部空間Ｒにおいて、プレキャスト床版１０の両側面１０ｂ、１０ｂに軌道方向に所定間隔をもって柱材１７が立設されている。そして、これらの柱材１７に、溝部１８ａをプレキャスト床版１０側に向けた溝形鋼からなるガイドレール１８を軌道方向に延設する。
柱材１７には、一端１９ａをプレキャスト床版１０側に突出させた断面Ｌ字型のレールクリップ１９、１９が上下方向に二箇所固定されている。そして、レールクリップ１９、１９の間にガイドレール１８が固定されることになる（図６（ａ）参照）。
【００１６】
また、図１及び図２（ａ）に示すように、プレキャスト床版１０の両側面１０ｂ、１０ｂには、夫々二箇所ずつ車輪２１が取り付けられている。図６（ａ）及び（ｂ）に示すように、これらの車輪２１には、その回転軸２１ａに垂直となるベース２２が設けられている。このベース２２が、プレキャスト床版１０の両側面１０ｂ、１０ｂにボルト２３によって固定されている。このとき、溝部１８ａの内周面と車輪２１の外周面との間には、上下方向に所定寸法を有する隙間２４が形成されている。
【００１７】
次に、プレキャスト床版１０の運搬方法は、先ず、１個目のプレキャスト床版１０をクレーンなどを使用して搬入領域Ｓの搬入空間に挿入する（図４参照）。
そして、図６（ａ）及び７（ａ）に示すように、プレキャスト床版１０に備えた４つの車輪２１、２１、…をホーム区間Ｌに設置したガイドレール１８の溝部１８ａに係合させると、各車輪２１が溝部１８ａを転動してプレキャスト床版１０がガイドレール１８に案内されて移動する。このようにして、プレキャスト床版１０を矢印Ｅ方向（図４）に送り込むことができる。
ここで、プレキャスト床版１０が約１６ｔを有することから、１個の車輪２１には略４ｔの荷重が掛かることになるが、車輪２１とガイドレール１８との摩擦が小さいことから人力によって手押しすることができる。そして、ガイドレール１８に沿って車輪２１が転動し、プレキャスト床版１０を図４に示す矢印Ｅ方向に移動させることができる。
なお、この運搬方法については、人力に限らず、例えば電動又は手動の巻取り装置（図示省略）を使用してプレキャスト床版１０を走行させるようにしてもよい。
このような手順により、プレキャスト床版１０を順次送り込んで所定の位置に配置させ、隣り合うプレキャスト床版１０、１０同士を接合継手１１により連結する（図２参照）。
【００１８】
・なお、所定の位置に運搬したら、ガイドレール１８と車輪２１を取り外すようにする。車輪２１とガイドレール１８などの取り外しは、プレキャスト床版１０、１０同士の接合作業前に行うことが好ましく、例えば、次のような方法により行なう。
図７（ｂ）に示すように、プレキャスト床版１０の下方にジャッキ２５を取り付け、ジャッキ２５をガイドレール１８と車輪２１との隙間２４（図６（ａ）参照）の高さ寸法だけジャッキアップ（上昇）させ、プレキャスト床版１０をジャッキ２５で仮受けした状態とする。この状態でガイドレール１８にはプレキャスト床版１０の荷重がかからないため、一体化スラブ２０の長さ範囲におけるガイドレール１８、柱材１７、車輪２１を取り外すようにする。
【００１９】
次いで、図７（ｂ）及び（ｃ）に示すように、ジャッキ２５を上昇した状態で、プレキャスト床版１０と駅舎スラブ４との間に、プレキャスト床版１０を支持する支持部材８を所定箇所に設置する。そして、ジャッキ２５をジャッキダウン（下降）させることで支持部材８上にプレキャスト床版１０が載置されることになる。そして、プレキャスト床版１０、１０の連結部を施工し、その後、既設の枕木（軌条）を撤去し、例えば運搬したプレキャスト床版１０上に架け替え後の軌条を設置すればよい。
【００２０】
上述したように実施の形態によるプレキャスト床版の運搬方法では、プレキャスト床版１０の車輪２１をガイドレール１８に嵌合させて転動させることで、プレキャスト床版１０を設置位置まで送り込んで移動させることができる。このように、簡易な方法によりプレキャスト床版１０を運搬できるうえ、従来のような特殊な移動クレーンを使用することがなくなり、設備にかかるコストを低減することができる。
また、プレキャスト床版１０は下部空間Ｒを使用して運搬及び設置することができ、設置されるプレキャスト床版１０の上方スペースを運搬作業や設置作業に使用しなくてすむことから、この上方スペースに高さ制限があるような施工条件であってもプレキャスト床版１０を所定位置に運搬することができる。
【００２１】
以上、本発明によるプレキャスト床版の運搬方法の実施の形態について説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
例えば、本発明による実施の形態ではプレキャスト床版１０の移動方向を搬入領域Ｓから一方向（図４に示すＥ方向）のみとしているが、ホーム区間Ｌの両側からプレキャスト床版１０を送り込むようにして運搬してもかまわない。
また、本実施の形態では軌道１の架け替え工事に適用し、既設の枕木２の下方を通過させているが、このように必ずしも既設の部材の下方を通過させることに限定されることはない。例えば、クレーンなどが進入できないような道路や鉄道などのトンネル内でプレキャスト床版を敷設する場合に、ガイドレール１８を設置して適用してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施の形態によるプレキャスト床版の運搬時の状態を示す正面図である。
【図２】プレキャスト床版の運搬完了時の状態を示す図であって、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその側面図である。
【図３】プレキャスト床版同士の連結部を示す図である。
【図４】プレキャスト床版の送り込み時の状態を示す図である。
【図５】図１に示す車輪とガイドレールの拡大図である。
【図６】車輪の取付け部を示す図であって、（ａ）はその断面図、（ｂ）はその正面図である。
【図７】（ａ）〜（ｃ）はプレキャスト床版の設置工程を示す図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  軌道
２  枕木
４  駅舎スラブ
７  レール
８  支持部材
１０  プレキャスト床版
１１  接合継手
１７  柱材
１８  ガイドレール
１９  レールクリップ
２１  車輪
Ｌ  ホーム区間
Ｒ  下部空間
Ｓ  搬入領域
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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