(57)【要約】【課題】ゾーン分割および乗り換え階を有する建物において、所与の昇降路断面積について、エレベータ装置の輸送能力をさらに向上させること。【解決手段】エレベータ装置が、２つのエレベータを備える建物に配置され、建物は、建物ゾーン（Ｇ１、Ｇ２、Ｇ３、Ｇ４）へと分割されており、エレベータが、エレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）を有し、エレベータケージが、該当のケージゾーン（Ｋ１、Ｋ２、Ｋ３、Ｋ１．１、Ｋ２．１、Ｋ３．１、Ｋ１．２、Ｋ２．２、Ｋ３．２）内を、自身の駆動部（Ａ１、Ａ２、Ａ３）によって独立に移動可能であり、ケージゾーンが、乗り換え階（Ｕ１．１、Ｕ１．２、Ｕ２．１、Ｕ２．２）を有する。第１のエレベータが、昇降路（１５．１）内に互いに上下に垂直に配置された３つのエレベータケージを有し、３つのケージゾーンが、建物ゾーンへと割り当てられている。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも２つのエレベータを備える建物のエレベータ装置であって、
建物が、建物ゾーン（Ｇ１、Ｇ２、Ｇ３、Ｇ４）へと分割されており、
それぞれのエレベータが、少なくとも１つのエレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）を有し、
それぞれのエレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）が、該当のケージゾーン（Ｋ１、Ｋ２、Ｋ３、Ｋ１．１、Ｋ２．１、Ｋ３．１、Ｋ１．２、Ｋ２．２、Ｋ３．２）内を、自身の駆動部（Ａ１、Ａ２、Ａ３）によって独立に移動可能であり、
それぞれのケージゾーン（Ｋ１、Ｋ２、Ｋ３、Ｋ１．１、Ｋ２．１、Ｋ３．１、Ｋ１．２、Ｋ２．２、Ｋ３．２）が、少なくとも１つの乗り換え階（Ｕ１．１、Ｕ１．２、Ｕ２．１、Ｕ２．２）を有する
エレベータ装置において、
第１のエレベータが、昇降路内に互いに上下に垂直に配置された少なくとも３つのエレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）を有し、少なくとも３つのケージゾーン（Ｋ１、Ｋ２、Ｋ３、Ｋ１．１、Ｋ２．１、Ｋ３．１、Ｋ１．２、Ｋ２．２、Ｋ３．２）が、建物ゾーン（Ｇ１、Ｇ２、Ｇ３、Ｇ４）へと割り当てられていることを特徴とする、エレベータ装置。
【請求項２】
第２のエレベータのこの少なくとも１つのエレベータケージが、同じケージゾーンに関連付けられる少なくとも２つのケージを互いに上下に垂直に配置して備えるマルチケージであることを特徴とする、請求項１に記載のエレベータ装置。
【請求項３】
マルチケージが、互いに上下に配置された少なくとも２つの乗り換え階（Ｕ１．１、Ｕ１．２、Ｕ２．１、Ｕ２．２）を担当することを特徴とする、請求項２に記載のエレベータ装置。
【請求項４】
第１のエレベータの少なくとも３つのエレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）が、中央および２つの隣のエレベータケージを有し、中央のエレベータケージ（７ａ）が、中央のケージゾーン（Ｋ１）内を独立に移動可能であり、２つの隣のエレベータケージ（７ｂ、７ｃ）が、２つの隣のケージゾーン（Ｋ２、Ｋ３）内を独立に移動可能であることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載のエレベータ装置。
【請求項５】
中央のケージゾーン（Ｋ１）が、隣のケージゾーン（Ｋ２、Ｋ３）に重なっていることを特徴とする、請求項４に記載のエレベータ装置。
【請求項６】
エレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）に組み合わせられた少なくとも３つの駆動部（Ａ１、Ａ２、Ａ３）を、エレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）の傍らを過ぎて移動させ得ることを特徴とする、請求項４に記載のエレベータ装置。
【請求項７】
エレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）に組み合わせられた少なくとも３つの駆動部（Ａ１、Ａ２、Ａ３）が、昇降路の第１の壁または昇降路の反対側の第２の壁に配置されていることを特徴とする、請求項４または６に記載のエレベータ装置。
【請求項８】
中央のエレベータケージ（７ａ）の駆動部（Ａ１）が、昇降路の第１の壁に配置され、隣のエレベータケージ（７ｂ、７ｃ）の２つの駆動部（Ａ２、Ａ３）が、昇降路の反対側の第２の壁に配置されていることを特徴とする、請求項７に記載のエレベータ装置。
【請求項９】
少なくとも３つの駆動部（ａ１、ａ２、ａ３）が、昇降路の対向する第１または第２の壁に交互に配置されていることを特徴とする、請求項７または８に記載のエレベータ装置。
【請求項１０】
少なくとも３つの駆動部（Ａ１、Ａ２、Ａ３）が、異なる昇降路高さに配置されていることを特徴とする、請求項４および６から８のいずれか一項に記載のエレベータ装置。
【請求項１１】
隣のエレベータケージ（７ｂ、７ｃ）の駆動部（Ａ２、Ａ３）が、中央のエレベータケージ（７ａ）の駆動部（Ａ１）の上方または下方に配置されていることを特徴とする、請求項１０に記載のエレベータ装置。
【請求項１２】
中央および隣のエレベータケージ（Ａ２、Ａ３）の２つの駆動部（Ａ１）の間の垂直方向の間隔が、少なくとも１つのケージの高さであることを特徴とする、請求項１０または１１に記載のエレベータ装置。
【請求項１３】
２つの駆動部（Ａ１、Ａ３）が、同じ昇降路高さに配置されていることを特徴とする、請求項４および６から８のいずれか一項に記載のエレベータ装置。
【請求項１４】
駆動部（Ａ１、Ａ２、Ａ３）が、少なくとも１つのモータ（Ｍ１、Ｍ２、Ｍ３）および駆動プーリ（１ａ、１ｂ、１ｃ）を有することを特徴とする、請求項１から１３のいずれか一項に記載のエレベータ装置。
【請求項１５】
モータ（Ｍ１、Ｍ２、Ｍ３）が、関連の駆動プーリ（１ａ、１ｂ、１ｃ）の垂直上方に配置されていることを特徴とする、請求項１４に記載のエレベータ装置。
【請求項１６】
駆動プーリ（１ａ、１ｂ、１ｃ）の軸が、昇降路の第１および第２の壁に平行に位置していることを特徴とする、請求項１４または１５に記載のエレベータ装置。
【請求項１７】
釣り合いおもり（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ）が、それぞれのエレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）に組み合わせられていることを特徴とする、請求項１から１６のいずれか一項に記載のエレベータ装置。
【請求項１８】
それぞれの釣り合いおもり（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ）が、２つの釣り合いおもり案内レール（１１ａ．１、１１ａ．２、１１ｂ．１、１１ｂ．２）によって案内されていることを特徴とする、請求項１７に記載のエレベータ装置。
【請求項１９】
それぞれのエレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）が、２つのケージ案内レール（１０．１、１０．２）に沿って移動可能であることを特徴とする、請求項１７または１８に記載のエレベータ装置。
【請求項２０】
釣り合いおもり（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ）が、ケージ案内レール（１０．１、１０．２）と昇降路の第１または第２の壁との間に配置可能であることを特徴とする、請求項１８または１９に記載のエレベータ装置。
【請求項２１】
少なくとも１つの引っ張り手段（Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３）が、それぞれのエレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）に組み合わせられていることを特徴とする、請求項１７から２０のいずれか一項に記載のエレベータ装置。
【請求項２２】
エレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）および関連の釣り合いおもり（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ）が、共通の引っ張り手段（Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３）に吊り下げられていることを特徴とする、請求項２１に記載のエレベータ装置。
【請求項２３】
引っ張り手段（Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３）が、駆動プーリ（１ａ、１ｂ、１ｃ）に作動可能に接触して配置されていることを特徴とする、請求項２１または２２に記載のエレベータ装置。
【請求項２４】
エレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）が、滑車装置の形式で引っ張り手段（Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３）に吊り下げられていることを特徴とする、請求項２１から２３のいずれか一項に記載のエレベータ装置。
【請求項２５】
エレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）のそれぞれが、エレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）の下部領域に取り付けられた少なくとも１つの第１および第２の偏向ローラ（２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃ）を有することを特徴とする、請求項２４に記載のエレベータ装置。
【請求項２６】
引っ張り手段（Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３）が、駆動プーリ（１ａ、１ｂ、１ｃ）ならびに第１および第２の偏向ローラ（２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃ）によって第１の固定点（５ａ、５ｂ、５ｃ）へと案内されていることを特徴とする、請求項２５に記載のエレベータ装置。
【請求項２７】
釣り合いおもり（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ）が、関連の駆動部（Ａ１、Ａ２、Ａ３）の下方において、引っ張り手段（Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３）に滑車装置の形式で吊り下げられていることを特徴とする、請求項２１から２６のいずれか一項に記載のエレベータ装置。
【請求項２８】
釣り合いおもり（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ）が、釣り合いおもり（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ）の、上部領域に取り付けられた第３の偏向ローラ（４ａ、４ｂ、４ｃ）を有することを特徴とする、請求項２７に記載のエレベータ装置。
【請求項２９】
引っ張り手段（Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３）が、駆動プーリ（１ａ、１ｂ、１ｃ）によって第３の偏向ローラ（４ａ、４ｂ、４ｃ）を介して第２の固定点（６ａ、６ｂ、６ｃ）へと案内されていることを特徴とする、請求項２８に記載のエレベータ装置。
【請求項３０】
引っ張り手段（Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３）が、少なくとも１つのケーブルまたは２重ケーブルからなることを特徴とする、請求項２１から２９のいずれか一項に記載のエレベータ装置。
【請求項３１】
引っ張り手段（Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３）が、少なくとも１つのベルトからなることを特徴とする、請求項２１から２９のいずれか一項に記載のエレベータ装置。
【請求項３２】
引っ張り手段（Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３）の支持構造体が、アラミド繊維またはＶｅｃｔｒａｎ（登録商標）繊維で形成されていることを特徴とする、請求項３０または３１に記載のエレベータ装置。
【請求項３３】
ベルトの片面が構造化されていることを特徴とする、請求項３１に記載のエレベータ装置。
【請求項３４】
ベルトが、歯付きベルトまたはくさびリブベルトであることを特徴とする、請求項３１または３３に記載のエレベータ装置。
【請求項３５】
ベルトが、駆動プーリ（１ａ、１ｂ、１ｃ）、ならびに少なくとも第１の偏向ローラ（２ａ、２ｂ、２ｃ）、第２の偏向ローラ（３ａ、３ｂ、３ｃ）、および第３の偏向ローラ（４ａ、４ｂ、４ｃ）によって案内され、ベルトの片面のみが、駆動プーリ（１ａ、１ｂ、１ｃ）および偏向ローラ（２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃ、４ａ、４ｂ、４ｃ）に接触して配置され、ベルトが、駆動プーリ（１ａ、１ｂ、１ｃ）と第１の偏向ローラ（２ａ、２ｂ、２ｃ）との間で自身のそれぞれの長手軸を中心として１８０°にわたって回転させられていることを特徴とする、請求項２５および２８との組み合わせにおける請求項３３または３４に記載のエレベータ装置。
【請求項３６】
ケージ案内レール（１０．１、１０．２）が接続面（Ｖ）を形成しており、関連のエレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）の引っ張り手段（Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３）、駆動プーリ（１ａ、１ｂ、１ｃ）、ならびに第１および第２の偏向ローラ（２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃ）が、接続面（Ｖ）の片側に配置されていることを特徴とする、請求項２５との組み合わせにおける請求項１９に記載のエレベータ装置。
【請求項３７】
エレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）が、２つのケージ案内レール（１０．１、１０．２）によって案内され、これらのケージ案内レール（１０．１、１０．２）が、接続面（Ｖ）を形成しており、関連のエレベータケージ（７ａ、７ｂ、７ｃ）の引っ張り手段（Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３）、駆動プーリ（１ａ、１ｂ、１ｃ）、ならびに第１および第２の関連の偏向ローラ（２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃ）が、接続面（Ｖ）の両側に配置されていることを特徴とする、請求項２５との組み合わせにおける請求項１９に記載のエレベータ装置。
【請求項３８】
それぞれの駆動部（Ａ１、Ａ２、Ａ３）が、横断梁（１９）に固定されていることを特徴とする、請求項１から３７のいずれか一項に記載のエレベータ装置。
【請求項３９】
横断梁（１９）が、ケージ案内レール（１０．１）および／または釣り合いおもり案内レール（１１ａ．１、１１ａ．２）へと固定されていることを特徴とする、請求項１８および１９との組み合わせにおける請求項３８に記載のエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、少なくとも１つの乗り換え階を有する建物のエレベータ装置に関する。本発明は、独立請求項の冒頭部分に定義される。
【背景技術】
【０００２】
３０以上の階を有する建物のための現代のエレベータの考え方は、エレベータ装置によって担当される乗り換え階を有する。そのようなエレベータ装置は、少なくとも２つのエレベータから構成されるグループを備える。第１のエレベータが、入り口ロビーから乗り換え階を直接に担当し、すなわち乗客が、入り口ロビーから高速エレベータによって種々の乗り換え階まで、比較的迅速に大まかに送り届けられる。第２のエレベータが、乗客を乗り換え階から彼らの目的の階へと細かく送り届ける。
【０００３】
エレベータは、通常は、昇降路内を垂直に移動することができるエレベータケージを備え、エレベータケージが、乗客を建物の所望の階へと運ぶべく受け入れる。この仕事を果たすことができるよう、エレベータは、通常は、少なくとも以下のエレベータ構成要素を有する。すなわち、モータと駆動プーリとを備える駆動部、偏向ローラ、引っ張り手段、釣り合いおもり、ならびにエレベータケージおよび釣り合いおもりの案内のためのそれぞれの案内レール対である。
【０００４】
この場合、モータが、エレベータケージ内に存在する乗客を運ぶために必要な力を生成する。電動モータが、通常は、この機能を引き受ける。モータが、直接的または間接的に駆動プーリを駆動し、駆動プーリは、引っ張り手段に摩擦接触している。引っ張り手段は、ベルトまたはケーブルであってもよい。引っ張り手段は、エレベータケージおよび釣り合いおもりの吊り下げおよび運搬のために機能し、エレベータケージおよび釣り合いおもりの両者は、それらの重力方向の力が引っ張り手段に沿って反対方向に作用するように吊り下げられている。結果として、駆動部の打ち勝つべき重力方向の力が、これによって大幅に小さくなる。さらに、引っ張り手段の駆動プーリとの接触力が大きくなるため、より大きな駆動モーメントを、駆動プーリによって引っ張り手段へと伝達することができる。引っ張り手段は、偏向ローラによって案内されている。
【０００５】
昇降路の容積の最適な利用が、エレベータの構成においてますます重要になってきている。特に、高度に利用される高層の建物において、乗客の流れを所与の昇降路容積にて可能な限り効率的に処理することが望まれる。この目的は、第１には、エレベータの構成要素を空間を節約すべく最適に配置して、より大きなエレベータケージのための空間を生み出すことによって達成することができ、第２には、１つの昇降路内で複数の別個独立のエレベータケージを垂直方向に移動可能にするエレベータの考え方によって達成できる。
【０００６】
ＥＰ１５２６１０３が、ゾーンへと分割された建物に少なくとも２つのエレベータを備えるエレベータ装置を示している。この場合、ゾーンは、エレベータによって担当される所定の数の階を備える。ゾーンが、それぞれのエレベータへと割り当てられている。或る１つのゾーンから他のゾーンへと移動するために、乗り換え階が設けられている。エレベータのうちの少なくとも１つが、２つのケージ案内レールにおいて互いに上下に垂直に互いに別個独立に移動可能である２つのエレベータケージを有する。この２つのフェッチまたはキャリーケージからなる構成は、乗り換え階における不必要な待ち時間の防止を助けるためのものである。
【０００７】
少なくとも２つのエレベータケージを同じ昇降路に互いに上下に配置して備えるエレベータが、ＥＰ１４８９０３３から知られている。それぞれのエレベータケージが、自身の駆動部および自身の釣り合いおもりを有する。駆動部が、昇降路の第１および第２の壁の付近に配置され、釣り合いおもりも、昇降路の第１および第２の壁の付近において、駆動または保持ケーブルにて関連の駆動部の下方にそれぞれ吊り下げられている。駆動部の駆動プーリの軸は、昇降路の第１および第２の壁に対して直角に配置されている。別個独立に移動できる２つのエレベータケージが、高い輸送能力を保証している。駆動部を、昇降路内で第１または第２の壁の近くに配置することで、別個のエンジンルームが不必要にされ、昇降路の上部に駆動用の要素をコンパクトに配置して空間を節約できるようにしている。
【特許文献１】欧州特許第１５２６１０３号明細書
【特許文献２】欧州特許第１４８９０３３号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の目的は、ゾーン分割および少なくとも１つの乗り換え階を有する建物において、所与の昇降路断面積について、エレベータ装置の輸送能力をさらに向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述の目的は、本発明によって、独立請求項の定義に従って達成される。
【００１０】
本発明によるエレベータ装置は、少なくとも２つのエレベータを備える建物に位置し、建物は、建物ゾーンへと分割されており、それぞれのエレベータが、少なくとも１つのエレベータケージを有する。それぞれのエレベータケージが、該当のケージゾーン内を、自身の駆動部によって独立に移動可能である。さらに、それぞれのケージゾーンが、少なくとも１つの乗り換え階を有する。第１のエレベータが、昇降路内に互いに上下に垂直に配置された少なくとも３つのエレベータケージを有する。少なくとも３つのケージゾーンが、建物ゾーンへと割り当てられている。
【００１１】
エレベータにおいて互いに上下に位置しつつ別個独立に移動できる少なくとも３つのエレベータケージのおかげで、エレベータ装置が、大いに向上した輸送能力を有する。したがって、乗り換え階における待ち時間がさらに短縮され、待ち行列の発生が大いに回避される。
【００１２】
有利には、第２のエレベータのこの少なくとも１つのエレベータケージが、少なくとも２つのケージを互いに上下に垂直に配置して備えるマルチケージである。これら２つのケージは、物理的に接続されて、一緒にしか動くことができないため、同じケージゾーンに関連付けられている。
【００１３】
２重ケージを備えるエレベータ装置の利点は、エレベータケージにおいて利用できるケージ容積が２倍になる点にある。したがって、最大で２倍の乗客を、１回の移動によって運ぶことが可能である。
【００１４】
有利には、マルチケージが、互いに上下に配置された少なくとも２つの乗り換え階を担当する。
【００１５】
エレベータ装置の利点は、乗り換え階を２重にする場合に、それぞれの乗り換え階における待ち時間をさらに短縮できる点にある。乗り換え階は、乗り換えまたは乗り換え待ちのための空間を有する。そのような乗り換え空間の数が２倍になる場合、乗り換えが実質的に干渉なく行われ、輸送能力の向上にもかかわらず待機時間が万一生じた場合でも、乗客らは、２倍の体積の待機用の空間を利用することができる。したがって、乗り換え階あるいは乗り換えまたは待機の空間での滞在が、あらゆる場合により快適なものになる。
【００１６】
有利には、第１のエレベータの少なくとも３つのエレベータケージが、中央および２つの隣のエレベータケージを有する。この場合、中央のエレベータケージが、中央のケージゾーン内を独立に移動可能であり、２つの隣のエレベータケージが、２つの隣のケージゾーン内を独立に移動可能である。中央のケージゾーンが、隣のケージゾーンに重なっているとさらに有利である。
【００１７】
このような重なり合うケージゾーンを備えるエレベータ装置の利点は、乗客が、中央のケージゾーンから隣のケージゾーンへの乗り換えを、ケージゾーンの重なり合いの領域に位置する所望の任意の階において実行できる点にある。これにより、乗客が、より柔軟に案内することが可能になる。さらに、ケージゾーンの重なり合いの領域に位置する階が、２つのエレベータケージによって担当されるため、エレベータ装置の輸送能力が向上する。
【００１８】
有利には、エレベータケージに組み合わせられた少なくとも３つの駆動部を、エレベータケージの傍らを過ぎて移動させることができる。
【００１９】
エレベータ装置は、駆動部を、エレベータケージに干渉することなく昇降路に空間節約的かつ柔軟なやり方で配置できるという利点を有する。
【００２０】
有利には、エレベータケージに組み合わせられた少なくとも３つの駆動部が、昇降路の第１の壁または昇降路の反対側の第２の壁に配置される。
【００２１】
エレベータ装置の利点は、駆動部がエレベータケージと昇降路の第１および第２の壁との間に配置される点にある。これにより、通常であれば駆動部が配置される昇降路の上部またはピットの空間を、節約することができる。
【００２２】
有利には、中央のエレベータケージの駆動部が、昇降路の第１の壁に配置され、隣のエレベータケージの２つの駆動部が、昇降路の反対側の第２の壁に配置される。
【００２３】
エレベータ装置の利点は、駆動部および関連のエレベータケージが多数であっても、同じ昇降路内に柔軟かつ簡潔に配置される点にある。これに対し、駆動部を昇降路の上部に置く従来からの配置では、設置可能な駆動部の数が、昇降路の上部の利用可能な空間によって制限される。また、このような駆動部を昇降路の上部に置く従来からの配置では、引っ張り要素を干渉なく案内することが限界に近づきがちである。
【００２４】
本発明を、以下で実施形態の例および図面によって明確化し、さらに詳細に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
昇降路は、６つの境界面によって画定される空間であって、内部を１つ以上のエレベータケージが移動経路に沿って移動することができる空間である。通常は、４つの昇降路壁、天井、および床面が、これら６つの境界面を形成している。しかしながら、上方または下方における移動経路の制限が境界面を呈することも、同様に考えられる。昇降路のこの定義は、それぞれに沿って１つ以上のエレベータケージが移動可能である複数の移動経路も、互いに水平方向に隣接して昇降路に配置されるという意味で、拡大可能である。
【００２６】
図１は、少なくとも３つのエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃを備え、そのそれぞれが自身の駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３を有し、垂直方向において互いに別個独立に可動であるエレベータを示している。この場合、中央のエレベータケージ７ａが、中央のエレベータケージ７ａの下方および上方にそれぞれ配置されている２つの隣接のエレベータケージ７ｂ、７ｃの間に配置されている。
【００２７】
関連の駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３が、側方において昇降路の第１および第２の壁に配置されている。昇降路の第１および第２の壁は、昇降路の互いに対向する壁であって、昇降路扉を有していない壁である。中央のエレベータケージ７ａの駆動部Ａ１が、昇降路の第１の壁に位置しており、隣のエレベータケージ７ｂ、７ｃの２つの駆動部Ａ２、Ａ３が、昇降路の反対側の第２の壁に位置している。この場合、駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３が、昇降路の対向する壁に交互に配置されている。さらなるエレベータケージのさらなる駆動部（図示せず）が、駆動部の交互の順序に一致して、昇降路の第１および第２の壁に交互に配置される。
【００２８】
駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３は、図１において、３つの異なる昇降路高さに配置されており、中央のエレベータケージ７ａの駆動部Ａ１の上方または下方に、隣のエレベータケージ７ｂ、７ｃの駆動部Ａ２、Ａ３が位置している。一般に、中央の駆動部Ａ１と隣の駆動部Ａ２、Ａ３との間の垂直方向の距離は、少なくとも１つのケージの高さである。
【００２９】
しかしながら、２つの駆動部を同じ昇降路高さに配置することも可能である。例えば、中央のエレベータケージ７ａの駆動部Ａ１を、昇降路の第１の壁に配置でき、隣の上方のエレベータケージ７ｃの駆動部Ａ３を、同じ昇降路高さにおいて昇降路の反対側の第２の壁に配置することができる。この配置の利点は、２つの駆動部Ａ１、Ａ３を簡単に保守できるという点にある。特には、これらを共通のプラットフォームから保守することができる。
【００３０】
駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３は、それぞれのモータＭ１、Ｍ２、Ｍ３およびそれぞれの駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃを有する。モータＭ１、Ｍ２、Ｍ３が、駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃに作用可能に連絡して配置され、この駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃによって引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３を駆動する。駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃは、１つ以上の引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３を受け入れに適するように設計されている。引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３は、駆動プーリ側の１つ以上の凹部に係合するリブを片面に備えるくさびリブ付きベルトなどの好ましくはベルトである。同様に、平滑ベルトおよび片面または両面に歯を有するベルトなどのベルトの変形例も、相応の駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃと一緒に使用することが可能である。さらに、単一ケーブル、２重ケーブル、または多数ケーブルなどのさまざまな種類のケーブルも、使用可能である。引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３は、鋼線またはアラミドまたはＶｅｃｔｒａｎ（登録商標）からなる撚線を備える。
【００３１】
上記の少なくとも３つのエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃおよび３つの釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃが、滑車装置の形式で引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３に吊り下げられている。この場合、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃが、少なくとも１つの第１の偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃおよび少なくとも１つの第２の偏向ローラ３ａ、３ｂ、３ｃを、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの下部領域に固定して有する。これらの偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃは、１つ以上の引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３を受け入れることができるような１つ以上の溝を、外周に有する。したがって、偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃは、引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３の案内に適しており、引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３に接触している。このようにして、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃが、好ましくは下側滑車装置として吊り下げられている。
【００３２】
任意の実施形態においては、偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃが、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの上部領域に配置されている。この場合、上述の説明に対応して、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃが上側滑車装置として吊り下げられている。
【００３３】
釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃの上部領域には、偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃと同様に、やはり１つ以上の引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３の受け入れに適した第３の偏向ローラ４ａ、４ｂ、４ｃが配置されている。したがって、釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、好ましくは、第３の偏向ローラ４ａ、４ｂ、４ｃにおいて、関連の駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３の下方の上側滑車装置として吊り下げられている。
【００３４】
引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３は、第１の固定点５ａ、５ｂ、５ｃから第１、第２、および第３の偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃ、４ａ、４ｂ、４ｃならびに駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃを介して第２の固定点６ａ、６ｂ、６ｃまで、昇降路の第１の壁から昇降路の第２の壁へと導かれている。この場合、第１の固定点５ａ、５ｂ、５ｃが、関連の駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３の反対側で、昇降路の第１または第２の壁の近傍のほぼ同じ昇降路高さに配置されている。第２の固定点６ａ、６ｂ、６ｃは、昇降路の反対側の第２または第１の壁において、関連の駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３の近傍に配置されている。
【００３５】
引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３は、第１の固定点５ａ、５ｂ、５ｃから昇降路の第１または第２の壁に沿って第２の偏向ローラ３ａ、３ｂ、３ｃへと下方に延び、約９０°の角度で外側から内側へと第２の偏向ローラ３ａ、３ｂ、３ｃを巡り、第１の偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃへと続いている。引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３は、この第１の偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃをやはり約９０°にわたって内側から外側へと巡り、その後にエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃに沿って上方へと駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃまで続き、駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃを内側から外側へと約１５０°にわたって巻いている。巻きの角度は、任意の設定プーリ１３ａ、１３ｂ、１３ｃの設定に応じて、９０から１８０°の範囲に設定可能である。その後、引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３は、昇降路の第２または第１の壁に沿って第３の偏向プーリ４ａ、４ｂ、４ｃへと下方に導かれ、外側から内側へと約１８０°にわたって第３の偏向プーリ４ａ、４ｂ、４ｃを巡り、再び昇降路の第２または第１の壁に沿って第２の固定点６ａ、６ｂ、６ｃまで上方へと導かれる。
【００３６】
上述のように、設定プーリ１３ａ、１３ｂ、１３ｃは、駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３の任意の構成要素である。この設定プーリ１３ａ、１３ｂ、１３ｃによって、所望の張力を駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃから引っ張り手段Ａ１、Ａ２、Ａ３へと伝えるために、駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃにおける引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３の巻きの角度を設定でき、すなわち増加または減少させることができる。さらに、それぞれの設定プーリ１３ａ、１３ｂ、１３ｃの駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃからの離間に応じて、駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３から、釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃから、あるいはエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃからの引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３の離間を、設定することが可能である。このようにして、駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃと第１の偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃとの間で、昇降路における引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３の干渉のない案内が保証される。
【００３７】
エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃ、ならびにそれぞれの関連の駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３、駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃ、偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃ、４ａ、４ｂ、４ｃ、任意の設定プーリ１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３、および固定点５ａ、５ｂ、５ｃ、６ａ、６ｂ、６ｃが、エレベータユニットを形成している。したがって、図１は、３つのエレベータユニットを有するエレベータを示しており、すなわち３つのエレベータユニットが３つ子グループ（ｔｒｉｐｌｅ  ｇｒｏｕｐ）１４を形成している。
【００３８】
エレベータケージ７ａを備える中央のエレベータユニットから始まって、エレベータケージ７ｂを備える隣接する下側のエレベータユニット、およびエレベータケージ７ｃを備える隣接する上側のエレベータユニットは、それぞれ中央のエレベータユニットに対する鏡像に配置されている。したがって、エレベータユニットの駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３は、昇降路の互いに対向する第１または第２の壁に位置しており、隣り合うエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの関連の駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃ、偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃ、４ａ、４ｂ、４ｃ、設定プーリ１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３、および固定点５ａ、５ｂ、５ｃ、６ａ、６ｂ、６ｃも、やはり鏡像に配置されている。この中央および隣接のエレベータユニットの鏡像配置の法則は、昇降路に設置される所望の任意の数のエレベータユニットに当てはまる。
【００３９】
エレベータユニットの配置構成のさらなる特徴は、関連の駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３および第１の固定点５ａ、５ｂ、５ｃが、昇降路の対向する第１および第２の壁においてほぼ同じ高さに配置されている点にある。固定点５ａ、５ｂ、５ｃおよび駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３によって予め定められる昇降路高さは、同時に、該当のエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃが達することができる最高点でもある。これは、図示の実施形態の引っ張り手段は、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの吊り下げの点を駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃの高さよりも高く持ち上げることはできないからである。中央および隣接のエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３および第１の固定点５ａ、５ｂ、５ｃの配置は、通常は、異なる昇降路高さにおいて実行される。したがって、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃは、異なる最大昇降路高さまでしか達することができない。これに応じて、中央および隣接のエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃは、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃが移動可能である別個のケージゾーンへと割り当てられている。
【００４０】
エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃへと割り当てられたケージゾーンＫ１、Ｋ２、Ｋ３が、図１に明らかである。図１から、上述の構成における駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３の昇降路高さが、そのようなケージゾーンＫ１、Ｋ２、Ｋ３の最大昇降路高さを予め決定していることが明らかである。これに対し、ケージゾーンＫ１、Ｋ２、Ｋ３の最低昇降路高さは、下方かつ１つおいて隣のエレベータユニットの駆動部Ａ１、Ａ２、Ａ３によって画定されている。図示の実施形態の例では、隣接の上側のエレベータケージ７ｃの釣り合いおもり１２ｃと、その下方に配置された１つおいて隣の下側のエレベータケージ７ｂの駆動部Ａ２が、中央および隣接のエレベータユニットの鏡像構成ゆえ、昇降路の同じ第１または第２の壁に配置されている。したがって、釣り合いおもり１２ｃが到達できる最低の昇降路高さが、昇降路の同じ壁において下方に配置されている駆動部Ａ２によって制限される。このように、駆動部Ａ２および駆動部Ａ３の間である釣り合いおもり１２ｃの移動範囲が、該当のエレベータケージ７ｃおよび釣り合いおもり１２ｃの同時の２：１の吊り下げのために、エレベータケージ７ｃのケージゾーンＫ３を画定されている。
【００４１】
この教示を３つ子グループ１４に使用した場合、中央および隣接のケージゾーンＫ１、Ｋ２、Ｋ３のみが重なり合う部分的な重なり合いのケージゾーンＫ１、Ｋ２、Ｋ３がもたらされる。したがって、複数の３つ子グループ１４が互いに上下に配置されている高層の建物において、中央のケージゾーンＫ１に位置する他の全ての階が、２つのエレベータケージによって担当される。
【００４２】
図２によれば、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃは、２つのケージ案内レール１０．１、１０．２によって案内されている。２つのケージ案内レール１０．１、１０．２が、いずれの場合も２つのエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの重心Ｓをほぼ通過して延びる接続面Ｖを形成している。図示の実施形態においては、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃが、偏心して吊り下げられている。ここでは、互いに直接上下に配置されている２つのエレベータユニットの配置構成のみが示されている。しかしながら、互いに直接上下に配置される他のエレベータユニットのペアの配置構成も同様に実行されることは、当業者にとって明らかである。
【００４３】
引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３、ならびに偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃ、４ａ、４ｂ、４ｃおよび駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃなどの関連の案内手段（偏向ローラ４ａ、４ｂ、４ｃは、分かり易くするため図２には示されていない）は、この吊り下げの構成においては、接続面Ｖの片側に位置しており、すなわちエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃに関係する上述の全ての構成要素が、昇降路の第３の壁と接続面Ｖとの間、または昇降路の第４の壁と接続面Ｖとの間のいずれかに位置している。昇降路の第３または第４の壁とは、昇降路の少なくとも１つの昇降路扉９を有する昇降路の壁、および対向する昇降路の壁を指している。引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３と接続面Ｖとの間隔ｙは、有利にはほぼ同じである。エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３は、交互に接続面Ｖの一方の側または他方の側に配置されている。したがって、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの偏心吊り下げによって生じるモーメントが、反対向きの作用を有する。エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの定格負荷が同じであり、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの数が偶数である場合には、案内レール１０．１、１０．２に作用するモーメントが大きく増加する。
【００４４】
釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、２つの釣り合いおもり案内レール１１ａ．１、１１ａ．２、１１ｂ．１、１１ｂ．２によって案内される。釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、昇降路の対向する壁において、ケージ案内レール１０．１、１０．２と昇降路の第１または第２の壁との間に配置されている。有利には、釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、それらの重心にて引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３に吊り下げられている。エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃが偏心して吊り下げられているため、釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、昇降路の第３および第４の壁の近くへと横方向にずらされている。
【００４５】
駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃおよび偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃ、４ａ、４ｂ、４ｃの回転軸は、昇降路の第１または第２の壁に対して平行である。図示の実施形態においては、これら構成要素が、平行に延びる４つの引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３を受け入れ、これらを案内し、あるいは駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃの場合には、さらにこれらを駆動できる形態である。引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３を受け入れることができるよう、偏向ローラ２ａ、２ｂ、２ｃ、３ａ、３ｂ、３ｃ、４ａ、４ｂ、４ｃおよび駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃは、特別に構成された４つの接触面を有し、それらは、ケーブルの場合には、例えば溝として設計され、あるいはベルトの場合には、やはりくぼんだ面または歯として設計され、平坦な構成の接触面の場合には、案内用の段部が設けられる。これら４つの接触面は、共通のローラ形の本体に形成しても、あるいは共通の回転軸を有する４つの別個独立のローラにそれぞれ形成してもよい。
【００４６】
本実施形態の知識によれば、それぞれの目的に沿った多数の変形例の可能性が、当業者にとって利用可能である。すなわち、１から４つ以上の別個独立のローラを、互いに間隔を持たせても、持たせなくてもよいが、１つの回転軸に配置することができる。その場合、それぞれのローラが、それぞれの設計に応じて１から４つ、あるいは必要に応じてさらに多くの引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３を、受け入れることができる。
【００４７】
エレベータの通常の動作において、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃは、各階の停止位置において各階と同一面に置かれ、各階からエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃへの乗客の移動（および、その反対）を可能にするため、ケージ扉８が昇降路扉９と一緒に開かれる。
【００４８】
図３は、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃが中心において吊り下げられている別の吊り下げの構成を示している。ここでは、互いに直接上下に配置されている２つのエレベータユニットの配置構成のみが示されている。しかしながら、互いに直接上下に配置される他のエレベータユニットのペアの配置構成も同様に実行されることは、当業者にとって明らかである。
【００４９】
この場合には、引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３が、接続面Ｖの両側において偏向ローラおよび駆動プーリ１ａ、１ｂ、１ｃから導かれている。したがって、有利なことに、吊り下げが、接続面Ｖに対して対称に構成されている。この場合には、吊り下げの重心が、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの重心Ｓに実質的に一致するため、追加のモーメントがケージ案内レール１０．１、１０．２に作用することがない。
【００５０】
このエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの中心吊り下げにおいては、関連の偏向ローラ２ａ．１、２ａ．２、２ｂ．１、２ｂ．２、３ａ．１、３ａ．２、３ｂ．１、３ｂ．２および駆動プーリ１ａ．１、１ａ．２、１ｂ．１、１ｂ．２が、接続面Ｖの左側および右側に配置される少なくとも２つのローラからなる。釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃの偏向ローラ４ａ、４ｂ、４ｃも、同様に、接続面Ｖの左側および右側に配置される２つのローラからなるが、分かり易くするため図３には示されていない。この例では、中央のエレベータケージ７ａに組み合わせられた偏向ローラ２ａ．１、２ａ．２、３ａ．１、３ａ．２および駆動プーリ１ａ．１、１ａ．２が、接続面Ｖから第１の間隔ｘに位置し、隣接の下方のエレベータケージ７ｂに組み合わせられた偏向ローラ２ｂ．１、２ｂ．２、３ｂ．１、３ｂ．２および駆動プーリ１ｂが、接続面Ｖから第２の間隔Ｘに位置し、第１の間隔ｘが第２の間隔Ｘよりも小さい。これにより、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの中心吊り下げの場合において、引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３の干渉のない案内が保証される。
【００５１】
ここでもやはり、釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、ケージ案内レール１０．１、１０．２と昇降路の第１または第２の壁との間で、それらの重心Ｓにて、引っ張り手段Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３に有利に吊り下げられている。今やエレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃが中心で吊り下げられているため、釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃも、昇降路の第１および第２の壁の中央領域に位置している。この釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃの中央配置のおかげで、釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃの横方向の端部と昇降路の第３および第４の壁との間の自由空間が増加する。これによって、釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃについて設計の自由度が得られる。すなわち、例えば、この空間をより上手く利用するために、より細い釣り合いおもり１２ａ、１２ｂ、１２ｃおよびより幅広い１２ａ、１２ｂ、１２ｃを使用することができる。所与の昇降路断面において、エレベータケージ７ａ、７ｂ、７ｃの幅を大きくでき、あるいは所与のケージサイズにおいて、昇降路の断面を小さくすることができる。
【００５２】
図２および図３に示した中心および偏心の吊り下げの変形例を、所望に応じて、以下の図５および図６の実施例に組み合わせることが可能である。
【００５３】
図４に示されているように、駆動部Ａ１は、モータＭ１（好ましくは、電動モータ）と、駆動プーリ１ａと、場合によっては駆動プーリ１ａの周囲での引っ張り手段Ｚ１の巻き角度ならびに駆動部Ａ１からの引っ張り手段Ｚ１のエレベータケージ７ａまたは釣り合いおもり１２ａに対する水平方向の離間を設定できる設定プーリ１３ａとを有する。
【００５４】
モータＭ１は、駆動プーリ１ａの垂直上方に位置している。この配置のおかげで、駆動部を、エレベータケージ７ａと昇降路の第１および第２の壁との間の釣り合いおもり１２ａの明らかな突出に配置することができる。その結果、駆動部Ａ１を、エレベータケージ７ａの傍らを通って移動させることができ、したがって昇降路の通常であれば不要な空間に配置することができる。その結果、従来からのエンジンルームなしのエレベータと比較し、昇降路の上部および／または昇降路のピットに空間を得ることができる。
【００５５】
図４によれば、駆動部Ａ１が、ケージ案内レール１０．１および／または釣り合いおもり案内レール１１ａ．１、１１ａ．２へと固定された横部材１９に取り付けられている。さらに図４において、釣り合いおもり１２ａを吊り下げている第３の偏向ローラ４ａを見ることができ、さらに背後にエレベータケージ７ａを見ることができる。ここに示した例は、図２の配置構成との比較によって、接続面Ｖに対して鏡像である。
【００５６】
駆動部Ａ１を、場合によっては昇降路の壁に直接に取り付けてもよく、その場合には、横部材１９が省略される。
【００５７】
図５は、ゾーン分割を備える建物のためのエレベータ装置を示している。建物ゾーンＧ１、Ｇ２が、互いに垂直方向に配置された建物の複数の階で構成されている。その場合、建物ゾーンＧ１、Ｇ２のそれらの階のうちの少なくとも１つが、乗り換え階Ｕ１、Ｕ２と称される。或る建物ゾーンＧ１から別の建物ゾーンＧ２までは、乗り換え階にのみ停止する送りエレベータによって移動することが通常である。ここで、この送りエレベータは、高速なエレベータとして設計される。建物ゾーンＧ１、Ｇ２に割り当てられている残りの階は、立ち去りエレベータ１４．１、１４．２によって担当される階によって画定される。この立ち去りエレベータ１４．１、１４．２は、乗客を乗り換え階Ｕ１、Ｕ２から彼らの目的階へと細かく送り届ける役割を負っている。
【００５８】
ここでは、建物が、２つの建物ゾーンＧ１、Ｇ２へと分割されている。これらの建物ゾーンＧ１、Ｇ２のそれぞれに、３つ子グループ１４．１、１４．２が割り当てられており、３つ子グループ１４．１、１４．２は、割り当て先の建物ゾーンＧ１、Ｇ２の階のみを担当する。エレベータ装置が、２つの昇降路１５．１、１５．２に配置された３つのエレベータを有する。第１の昇降路１５．１には、互いに上下に配置された２つの３つ子グループ１４．１、１４．２が位置しており、２つの３つ子グループ１４．１、１４．２が、６つのエレベータユニット、６つのエレベータケージ、および関連のケージゾーンＫ１．１、Ｋ１．２、Ｋ１．３、Ｋ２．１、Ｋ２．２、Ｋ２．３を有する。したがって、第１の建物ゾーンＧ１から第２の建物ゾーンＧ２への移動は、必然的に、第２の昇降路１５．２のエレベータによって行われ、建物ゾーンＧ１の乗り換え階Ｕ１．１、Ｕ１．２から建物ゾーンＧ２の乗り換え階Ｕ２．１、Ｕ２．２へと行われるだけである。２つの３つ子グループ１４．１、１４．２が、乗り換え階Ｕ２．１、Ｕ２．２から該当の建物ゾーンＧ１、Ｇ２の各階への乗客の輸送、および建物ゾーンＧ１、Ｇ２内の任意の２つの階の間での乗客の輸送を担当する。このようにして、建物内の乗客について、より効率的なチャネル分けされた輸送が達成される。
【００５９】
場合によっては、第１の昇降路１５．１を、それぞれがそれぞれのエレベータを備える２つの別個独立の昇降路へとさらに分割することができる。それら別個独立の昇降路の昇降路高さは、実質的に、対応する建物ゾーンＧ１、Ｇ２の高さに合わせられている。このような別個独立の昇降路の利点は、煙突効果がなくなり、したがって高い昇降路において生じ得るような望ましくない強力な昇降路のすきま風がなくなる点にある。
【００６０】
乗り換え階Ｕ１．２、Ｕ１．１、Ｕ２．１、Ｕ２．２のみを担当する高速エレベータは、第２のエレベータ昇降路１５．２を移動する。この高速エレベータは、図示の例では、互いに垂直に配置されてともにシャフト１５．２を移動することができる２つのケージが固定に接続されてなる２階建てエレベータである。このような２階建てのケージが、互いに直接に上下に配置された２つの乗り換え階Ｕ１．２、Ｕ．１．１、Ｕ２．１、Ｕ２．２を担当する。
【００６１】
それぞれの建物ゾーンＧ１、Ｇ２のそれぞれのケージゾーンＫ１．１、Ｋ１．２、Ｋ１．３、Ｋ２．１、Ｋ２．２、Ｋ２．３が、少なくとも１つの乗り換え階Ｕ１．２、Ｕ１．１、Ｕ２．１、Ｕ２．２を有する。一例として、以下の構成が、２階建てエレベータの乗り換え階Ｕ２．１、Ｕ２．２が、建物ゾーンＧ２の中央領域に位置し、下側の乗り換え階Ｕ２．２が、２階建てケージの下側のケージならびに３つ子グループ１４．１の中央および隣接の下側のエレベータケージによって担当され、対応して上側の乗り換え階Ｕ２．１が、２階建てケージの上側のケージならびに３つ子グループ１４．２の中央および隣接の上側のエレベータケージによって担当される上側の建物ゾーンＧ２をもたらしている。したがって、目的の階が中央のケージゾーンＫ１．２にある乗客は、そこへの移動のために、常に３つ子グループ１４．２の２つのエレベータケージを利用することが可能である。
【００６２】
隣り合うケージゾーンＫ２．２、Ｋ３．２が、好ましくは、それぞれ建物ゾーンの階のうちのそれぞれの半分を備える一方で、中央のケージゾーンＫ１．２は、好ましくは、建物ゾーンＧ２へと割り当てられた階の数よりも２つ少ない階を有する。したがって、中央のエレベータケージは、２つの境界階のほかに建物ゾーンＧ２の全ての中間階を担当することができる。中央のエレベータケージは、３つ子グループ１４．２のエレベータケージが縦に積み重ねられているため、それぞれ建物ゾーンＧ２の少なくとも１つの境界階を担当する上側または下側の隣接ケージを過ぎて移動することができない。
【００６３】
中央のケージゾーンＫ１．２は、最小限のサイズである場合には、２つの乗り換え階Ｕ２．１、Ｕ２．２を備える。この場合、３つ子グループ１４．２の中央のエレベータケージは、乗客を上側の乗り換え階Ｕ２．１から下側の乗り換え階Ｕ２．２へと運び、さらにはその反対に運ぶという点で、建物ゾーンＧ２においてエスカレータ１６の機能を引き継いでいる。このとき、２つの乗り換え階Ｕ２．１、Ｕ２．２はそれぞれ、建物ゾーンＧ２のうちで３つ子グループ１４．２の２つのエレベータケージに担当される唯一の階である。
【００６４】
これに対し、中央のケージゾーンＫ１．２が最大限に広がる場合には、建物ゾーンＧ２の２つの境界階が、３つ子グループ１４．２の隣接する下側または上側のエレベータケージのみによって担当される唯一の階として残される。他の全ての階は、中央のケージゾーンＫ１．２が最大限に広がる場合には、２つのエレベータケージに担当によって担当される。
【００６５】
建物ゾーンＧ１におけるケージゾーンＫ１．１、Ｋ．２．１、Ｋ３．１、関連のエレベータユニット、および乗り換え階Ｕ１．１、Ｕ１．２の配置構成は、建物ゾーンＧ２のこれら構成要素の配置構成に実質的に相応する。より重要な追加の態様は、下側の建物ゾーンＧ１の乗り換え階Ｕ１．１、Ｕ１．２に関する。
【００６６】
下側の建物ゾーンＧ１の２つの乗り換え階Ｕ１．１、Ｕ１．２は、エスカレータ１６によって接続されている。エスカレータは、建物のロビーにおいて使用されることが多い。建物のロビーは、乗客が建物に進入し、再び立ち去る階であり、したがって多数の乗客が出入りする階である。例えば、ここで下側の乗り換え階Ｕ１．２が建物のロビーである場合、流入する乗客が、今やローラーエスカレータ１６の大きな輸送能力ゆえに、必要に応じて上側の乗り換え階Ｕ１．１へと迅速に通過でき、あるいは建物を離れるときに、ここから建物のロビーへと素早く通過することができる。建物のそれぞれの種類および位置付けに応じて、建物のロビーは、基本的には、建物の任意の階に位置することができる。その場合、建物のロビーは、通常は、第２の昇降路１５．２の少なくとも１つの高速エレベータによって担当される。
【００６７】
図６は、２つのさらなる建物ゾーンＧ３、Ｇ４および関連の３つ子グループ１４．３、１４．４を、ケージゾーンＫ１．３、Ｋ２．３、Ｋ３．３、Ｋ１．４、Ｋ２．４、Ｋ３．４および関連の乗り換え階Ｕ３．１、Ｕ３．２、Ｕ４．１、Ｕ４．２とともに有する建物を示している。このように、必要とされる数の３つ子グループ１４を、互いに垂直に配置することができる。
【００６８】
本発明は、図示の実施形態のみに限定されるわけではない。本発明の知識によって、建物の特定の形態に合わせて種々のパラメータを最適化することが、当業者にとって自明である。２階建てケージの代わりに、複数のケージまたは独立の１つのケージ、あるいは３つ以上のケージを一体に接続して有するマルチケージを、第２の昇降路１５．２において運転することも可能である。さらに、建物ゾーンＧへと割り当てられる階の数は、自由に選択可能である。また、建物ゾーンＧが同じ数の階を有する必要はなく、建物ゾーンごとに数が異なっていてもよい。さらに、常に３つ子グループ１４のみを建物ゾーンＧに割り当てなければならないというわけではない。すなわち、４つ子、５つ子、または６つ子のグループなどを、建物ゾーンＧへと割り当ててもよい。キャビンゾーンを、例えば３つ子グループ内に必ずしも対称に構成する必要はない。駆動部および乗り換え階の位置に応じて、これらのケージゾーンＫを、特定の建物の条件に自由に適合させることができる。最後に、乗り換え階Ｕも、ケージゾーンＫまたはマルチケージのケージの数に応じて、数および建物ゾーンＧにおける位置に関して自由に配置することが可能である。
【００６９】
以下の簡単な計算が、本発明のおかげで、輸送能力の大幅な向上が達成可能であることを示している。例えば１０個の階を有する建物ゾーンＧ２について、技術水準によれば、２つのエレベータケージのそれぞれが９個の階を担当し、すなわちそれぞれのエレベータケージが、各階について、担当する階の数によって重み付けられた１．９という輸送係数を有し、この係数が、特定の階におけるエレベータケージの輸送性能の指標を表わしている。これは、それぞれがただ１つのエレベータケージによって担当される２つの境界階については、それぞれ１／９という輸送係数を与え、２つのケージゾーンが重なり合っている中央領域の８つの階には、２／９という輸送係数を与える。
【００７０】
本発明によれば、隣接するケージゾーンＫ２．２およびＫ３．２が、それぞれ上側の５つの階および下側の５つの階を担当し、中央のケージゾーンＫ１．２が、８つの階を担当する。ここから、ケージゾーンが重なり合っている領域については、１／５＋１／８、すなわち１３／４０という輸送係数がもたらされ、境界階については、１／５という輸送係数がもたらされる。
【００７１】
この単純な計算例は、建物ゾーンＧ２の全ての階について、輸送能力の大幅な向上がもたらされることを示している。２つの境界階についての輸送能力の向上は、比例を超えた大きさでさえある。さらに、この輸送能力の向上が、１０とは異なる建物ゾーンの階の数にも当てはまることを、容易に見て取ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００７２】
【図１】３つのエレベータケージ、３つの駆動部、３つの駆動プーリ、３つの引っ張り手段、およびいくつかの偏向ローラを有するエレベータ装置のエレベータの配置構成の概略的側面図を示す。
【図２】図１によるエレベータ装置のエレベータの配置構成の概略的平面図を示す。
【図３】図１によるエレベータ装置のエレベータの任意の配置構成の概略的平面図を示す。
【図４】横部材上への駆動部の配置の側面図を示す。
【図５】２つの建物ゾーンを有する建物におけるエレベータ装置の概略的側面図を示す。
【図６】４つの建物ゾーンを有する建物におけるエレベータ装置の概略的側面図を示す。
【符号の説明】
【００７３】
１ａ、１ａ．１、１ａ．２、１ｂ、１ｂ．１、１ｂ．２、１ｃ  駆動プーリ
２ａ、２ａ．１、２ａ．２、２ｂ、２ｂ．１、２ｂ．２、２ｃ  第１の偏向ローラ
３ａ、３ａ．１、３ａ．２、３ｂ、３ｂ．１、３ｂ．２、３ｃ  第２の偏向ローラ
４ａ、４ｂ、４ｃ  第３の偏向ローラ
５ａ、５ｂ、５ｃ  第１の固定点
６ａ、６ｂ、６ｃ  第２の固定点
７ａ、７ｂ、７ｃ  エレベータケージ
８  ケージ扉
９  昇降路扉
１０．１、１０．２  ケージ案内レール
１１ａ．１、１１ａ．２、１１ｂ．１、１１ｂ．２  釣り合いおもり案内レール
１２ａ、１２ｂ、１２ｃ  釣り合いおもり
１３ａ、１３ｂ、１３ｃ  設定プーリ
１４、１４．１、１４．２、１４．３、１４．４  ３つ子グループ
１５．１、１５．２  昇降路
１６  エスカレータ
１９  横部材
Ａ１、Ａ２、Ａ３  駆動部
Ｇ１、Ｇ２、Ｇ３、Ｇ４  建物ゾーン
Ｋ１、Ｋ１．１、Ｋ１．２、Ｋ１．３、Ｋ１．４、Ｋ２、Ｋ２．１、Ｋ２．２、Ｋ２．３、Ｋ２．４、Ｋ３、Ｋ３．１、Ｋ３．２、Ｋ３．３、Ｋ３．４  ケージゾーン
Ｍ１、Ｍ２、Ｍ３  モータ
Ｓ  重心
Ｕ１、Ｕ１．１、Ｕ１．２、Ｕ２、Ｕ２．１、Ｕ２．２、Ｕ３．１、Ｕ３．２、Ｕ４．１、Ｕ４．２  乗り換え階
Ｖ  接続面
Ｚ１、Ｚ２、Ｚ３  引っ張り手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【外国語明細書】
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