(57)【要約】【課題】変化と面白みに富んだ多様な騎乗様態が可能なタンデム自転車の提供。【解決手段】本発明の多様な騎乗様態が可能なタンデム自転車は、フレーム、転向車輪、定方向車輪、第一ペダル、第二ペダル、第一座体、第二座体、第一伝動ユニット及び第二伝動ユニットを含み、第一座体と第二座体のうち少なくとも一方がフレームに枢設され、前記フレーム上で方向を転換して固定することができ、また第一座体と第二座体のうち少なくとも一方が転向車輪に向けられ且つ接続され、多様な騎乗様態を形成することができる。【選択図】図１
2008302708.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
多様な騎乗様態が可能なタンデム自転車であって、
相互に接続された第一部位と第二部位を含むフレームと、
前記フレームの前記第一部位に設置された転向車輪と、
前記フレームの前記第二部位に設置された定方向車輪と、
前記フレームの前記第一部位に回動可能に枢設された第一ペダルと、
前記フレームの前記第二部位に回動可能に枢設された第二ペダルと、
前記フレームの前記第一部位に設置され、第一サドル及び第一ハンドルを含む第一座体と、
前記フレームの前記第二部位に設置され、第二サドル及び第二ハンドルを含む第二座体と、
前記第一ペダルと前記定方向車輪を接続する第一伝動ユニットと、
前記第二ペダルと前記定方向車輪を接続する第二伝動ユニットと、
を含み、前記第一座体と前記第二座体のうち少なくとも一方が前記フレーム上で方向を転換して固定でき、且つ、前記第一座体と前記第二座体のうち少なくとも一方が前記転向車輪に向けられ且つ接続されることを特徴とする、多様な騎乗様態が可能なタンデム自転車。          
【請求項２】
前記第一部位上に第一固定端及び第一接合端が設けられ、そのうち、前記第一接合端が前記転向車輪を連動し、また前記第一ハンドル底部に第一連結部が設けられ、前記第一ハンドルを前記第一固定端または前記第一接合端に選択的に連結することができることを特徴とする、請求項１に記載の多様な騎乗様態が可能なタンデム自転車。
【請求項３】
前記第二部位上に第二固定端及び第二接合端が設けられ、また前記第二ハンドル底部に第二連結部が設けられ、前記第二ハンドルを前記第二固定端または前記第二接合端に選択的に連結することができることを特徴とする、請求項１に記載の多様な騎乗様態が可能なタンデム自転車。       
【請求項４】
前記第二接合端に接続棒が設置され、また前記第一部位に前記接続棒が選択的に接続される制御端及び固定接続端がそれぞれ設けられ、前記転向車輪が前記制御端に連動されることを特徴とする、請求項３に記載の多様な騎乗様態が可能なタンデム自転車。
【請求項５】
前記定方向車輪上に第一スプロケットが設置され、前記第一伝動ユニットに第一ドリブンスプロケットと選択的に噛み合わせられる第一ドライブスプロケット及び第一アイドルスプロケットが設置され、そのうち、前記第一伝動ユニットの第一ドライブスプロケットに前記第一ペダルが接続され、また前記第一ドリブンスプロケット上に第一チェーンが掛け回されて前記定方向車輪の第一スプロケットに接続されることを特徴とする、請求項１に記載の多様な騎乗様態が可能なタンデム自転車。       
【請求項６】
前記定方向車輪上に第二スプロケットが設置され、前記第二伝動ユニットに第二ドリブンスプロケットと選択的に噛み合わせられる第二ドライブスプロケット及び第二アイドルスプロケットが設置され、そのうち、前記第二伝動ユニットの第二ドライブスプロケットに前記第二ペダルが接続され、また前記第二ドリブンスプロケット上に第二チェーンが掛け回されて前記定方向車輪の第二スプロケットに接続されることを特徴とする、請求項１に記載の多様な騎乗様態が可能なタンデム自転車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は多様な騎乗様態が可能なタンデム自転車に関し、主に、フレーム上で第一座体と第二座体の方向を変換でき、且つ、第一座体と第二座体のうち少なくともいずれか一方が転向車輪に向けられ且つ接続され、多様な異なる騎乗様態が可能なタンデム自転車に関する。                    
【背景技術】
【０００２】
現在一般的に見受けられるタンデム自転車の構造は、例えば中華民国実用新案公告第M２６７１６０号「タンデム自転車の構造改良」案があるが、これはフレーム体、前サドル、後ろサドル、ハンドル、前輪、後輪及び伝動機構を含んで構成され、前サドルと後ろサドルがフレーム体上に固定されており、且つ、前サドルまたは後ろサドルのどちらに騎乗する騎乗者も同一組の伝動機構を共用するため、任意に前サドル及び後ろサドルを回転させて異なる方向（即ち２人の騎乗者が背中合わせ方向に向いたり同一方向に向いたりする）で制御を行うことはできず、使用上変化に乏しく面白みに欠ける。
【０００３】
また、中華民国実用新案公告第M２５０８７８号の「タンデム自転車駆動機構の改良」案では、タンデム自転車のフレームの前輪及び後輪の間に駆動機構が設置され、この駆動機構は複数の駆動セットを含み、各駆動セットはそれぞれ一組の前記フレームの両側に枢設されたクランクを備え、各クランクのフレームに枢設された一端にそれぞれ一方向回転部材が設置され、各位置方向回転部材と後輪のスプロケット間がそれぞれチェーンで連結されて伝動され、各使用者が同一方向にペダルを踏んで共同で後輪を動かし前進するものであるが、このような構造は一方向に後輪を動かして前進できるのみであり、任意に方向を変えてペダルを踏むことはできないため、同様に変化に乏しく面白みに欠ける。
【特許文献１】中華民国実用新案公告第M２６７１６０号「タンデム自転車の構造改良」
【特許文献２】中華民国実用新案公告第M２５０８７８号「タンデム自転車駆動機構の改良」
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このように、従来のタンデム自転車は騎乗時の使用様態において変化に乏しく面白みに欠けるという問題があるため、本発明の目的は、多様な騎乗様態が可能なタンデム自転車を提供することにある。    
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の多様な騎乗様態が可能なタンデム自転車は、相互に接続された第一部位と第二部位を含むフレームと、前記フレームの第一部位に設置された転向車輪と、前記フレームの第二部位に設置された定方向車輪と、前記フレームの第一部位に回動可能に枢設された第一ペダルと、前記フレームの第二部位に回動可能に枢設された第二ペダルと、前記フレームの第一部位に設置され、第一サドル及び第一ハンドルを含む第一座体と、前記フレームの第二部位に設置され、第二サドル及び第二ハンドルを含む第二座体と、前記第一ペダルと前記定方向車輪を接続する第一伝動ユニットと、前記第二ペダルと前記定方向車輪を接続する第二伝動ユニットと、を含み、上述の第一座体と第二座体のうちの少なくとも一方が前述のフレーム上で方向を転換して固定でき、且つ第一座体と第二座体のうちの少なくとも一方が転向車輪に向けられ且つ接続される。
【０００６】
上述の前記第一部位上に第一固定端及び第一接合端が設けられ、そのうち、第一接合端に転向車輪が連動され、また第一ハンドル底部に第一連結部が設けられ、前記第一ハンドルは第一固定端または第一接合端に選択的に連結される。
【０００７】
上述の前記第二部位上に第二固定端及び第二接合端が設けられ、また第二ハンドル底  部に第二連結部が設けられ、前記第二ハンドルは第二固定端または第二接合端に選択的に連結される。
【０００８】
上述の前記第二接合端には接続棒が設置され、また前記第一部位には制御端及び固定接続端がそれぞれ設けられ、接続棒と選択的にそれぞれ接続され、前記制御端に転向車輪が連動される。
【０００９】
上述の前記定方向車輪上に第一スプロケットが設けられ、前記第一伝動ユニットに第一ドリブンスプロケットと選択的に噛み合わせられる第一ドライブスプロケット及び第一アイドルスプロケットが設置され、そのうち、前記第一伝動ユニットの第一ドライブスプロケットに第一ペダルが接続され、また、第一ドリブンスプロケット上に第一チェーンが掛け回され、定方向車輪の第一スプロケットに接続される。
【００１０】
上述の前記定方向車輪上に第二スプロケットが設けられ、前記第二伝動ユニットに第二ドリブンスプロケットと選択的に噛み合わせられる第二ドライブスプロケット及び第二アイドルスプロケットが設けられ、そのうち、前記第二伝動ユニットの第二ドライブスプロケットに第二ペダルが接続され、また、第二ドリブンスプロケット上に第二チェーンが掛け回され、定方向車輪の第二スプロケットに接続される。      
【発明の効果】
【００１１】
本発明には次のような効果がある：
1.       本発明は２人の騎乗者が同一方向（前向き）、背中合わせ方向または向かい合わせ方向等、多様な様態を選択して騎乗することができ、変化と面白みに富んでいる。
2.      
本発明の第一伝動ユニット及び第二伝動ユニットは、騎乗者の異なる乗り方とペダルを踏む方向に合わせて異なる噛み合わせの伝動方式を選択することができ、騎乗者が自己の必要に応じて便利に選択することができる。
3.      
本発明は２人の騎乗者が異なる騎乗様態に基づき、自分たちで第一騎乗者または第二騎乗者のどちらが転向車輪を制御して方向の制御を行うかを選択することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
まず、図１に示すように、本発明は主にフレーム１、転向車輪２、定方向車輪３、第一ペダル４、第二ペダル５、第一座体６、第二座体７、第一伝動ユニット８及び第二伝動ユニット９を含む。
【００１３】
そのうち、フレーム１は前後に接続された第一部位１１と第二部位１２を備え、そのうち、前記第一部位１１上に第一固定端１３及び第一接合端１４が設置され、また第二部位１２上に第二固定端１５及び第二接合端１６が設置され、前記第二接合端１６の端部に接続棒１７（図４参照）が接続され、また第一部位１１の前方位置に制御端１８及び固定接続端１９がそれぞれ設けられ、接続棒１７と選択的にそれぞれ接続させることができる。
【００１４】
転向車輪２はフレーム１の第一部位１１に設置され、第一接合端１４に接続されてその連動を受けると共に、転向車輪２はさらに制御端１８の連動を受ける。
【００１５】
定方向車輪３はフレーム１の第二部位１２に設置され、そのうち、前記定方向車輪３の同軸に第一スプロケット３１及び第二スプロケット３２が並べて設置される（図６参照）。
【００１６】
第一ペダル４はフレーム１の第一部位１１に回動可能に枢設される。
【００１７】
第二ペダル５はフレーム１の第二部位１２に回動可能に枢設される。
【００１８】
第一座体６はフレーム１の第一部位１１に設置され（本実施例では枢設方式を採用する）、転向車輪２に向けられ且つ接続され、前記第一座体６には第一サドル６１及び第一ハンドル６２が設置され、また第一ハンドル６２底部に第一連結部６３が設けられ、前記第一ハンドル６２は第一固定端１３または第一接合端１４に選択的に連結される。
【００１９】
第二座体７はフレーム１の第二部位１２に設置され（本実施例では枢設方式を採用する）、転向車輪２に向けられ且つ接続され、前記第二座体７には第二サドル７１及び第二ハンドル７２が設置され、また第二ハンドル７２底部に第二連結部７３が設けられ、前記第二ハンドル７２は第二固定端１５または第二接合端１６に選択的に連結される。
【００２０】
第一伝動ユニット８は、第一ペダル４と定方向車輪３に接続され、前記第一伝動ユニット８には第一ドリブンスプロケット８２と選択的に噛み合わせられる第一ドライブスプロケット８１及び第一アイドルスプロケット８３が設置され、そのうち、前記第一ドライブスプロケット８１に第一ペダル４が接続され、また第一ドリブンスプロケット８２上には第一チェーン８４が掛け回されて定方向車輪３の第一スプロケット３１に接続される。
【００２１】
第二伝動ユニット９は第二ペダル５と定方向車輪３に接続され、前記第二伝動ユニット９には第二ドリブンスプロケット９２と選択的に噛み合わせられる第二ドライブスプロケット９１及び第二アイドルスプロケット９３が設置され、そのうち、前記第二ドライブスプロケット９１に第二ペダル５が接続され、また第二ドリブンスプロケット９２上に第二チェーン９４が掛け回されて定方向車輪３の第二スプロケット３２に接続される。
【００２２】
使用時には、図１に示すように、本発明の第一種騎乗様態、すなわち第一騎乗者と第二騎乗者が同一方向（前向き）に第一座体６と第二座体７上に騎乗する場合、前記第一座体６と第二座体７同一直線上でフレーム１の前方に向け、第一ハンドル６２の第一連結部６３と第二ハンドル７２の第二連結部７３をそれぞれ第一部位１１の第一接合端１４と第二部位１２の第二接合端１６上に連結し、接続棒１７を固定接続端１９に接続する（図４参照）。また、第一伝動ユニット８及び第二伝動ユニット９の第一ドライブスプロケット８１及び第二ドライブスプロケット９１をそれぞれ第一アイドルスプロケット８３及び第二アイドルスプロケット９３に噛み合わせ、第一アイドルスプロケット８３及び第二アイドルスプロケット９３をさらに第一ドリブンスプロケット８２及び第二ドリブンスプロケット９２にそれぞれ噛み合わせる。これにより、第一騎乗者と第二騎乗者が前向きの同一方向で第一ペダル４及び第二ペダル５をそれぞれ踏むと、第一伝動ユニット８の第一ドライブスプロケット８１、第一アイドルスプロケット８３、第一ドリブンスプロケット８２、第一チェーン８４及び第二伝動ユニット９の第二ドライブスプロケット９１、第二アイドルスプロケット９３、第二ドリブンスプロケット９２、第二チェーン９４を順に介して第一スプロケット３１及び第二スプロケット３２をそれぞれ動かし（図６参照）、共同で定方向車輪３を連動させて前進回転させることができる。また、第一騎乗者が第一ハンドル６２を利用し、直接転向車輪２の向きを制御する。
【００２３】
本発明の第二種騎乗様態は、図２に示すように、第一騎乗者と第二騎乗者が背中合わせ方向で第一座体６と第二座体７上に騎乗する場合、第二連結部７３と第二接合端１６を緩めて第二座体７１を１８０度回転させ、前記第一座体６と第二座体７をそれぞれ同一直線上でフレーム１の前方と後方に向け、前記第二ハンドル７２の第二連結部７３を第二部位１２の第二固定端１５上に連結し、さらに第二伝動ユニット９の第二アイドルスプロケット９３と第二ドリブンスプロケット９２を離脱させ、第二ドライブスプロケット９１を第二ドリブンスプロケット９２に直接噛み合わせる。これにより、第一騎乗者が第一ペダル４を踏み、第一伝動ユニット８の第一ドライブスプロケット８１、第一アイドルスプロケット８３、第一ドリブンスプロケット８２、第一チェーン８４を順に介して第一スプロケット３１を動かして回転させ（図６参照）、また第二騎乗者が反対の方向に第二ペダル５を踏み、第二伝動ユニット９の第二ドライブスプロケット９１、第二ドリブンスプロケット９２、第二チェーン９４を順に介して第二スプロケット３２を動かして回転させる。そのうち、第二伝動ユニット９は第二アイドルスプロケット９３の噛み合わせ伝動を省き、直接第二ドライブスプロケット９１で第二ドリブンスプロケット９２を動かすようにされているため、第二ペダル５は反対の方向に踏まれて回転するものの、第二スプロケット３２と第一スプロケット３１を同一方向に回転出力させることができ、共同で定方向車輪３を連動し前進させることができる。また、第二騎乗者は第二ドライブスプロケット９１を第二アイドルスプロケット９３と噛み合わせて第二ドリブンスプロケット９２を動かす方法を選択し、第二アイドルスプロケット９３と第二ドリブンスプロケット９２を離脱させないままとすることもでき、この場合、第二騎乗者は第一騎乗者と同じ方向にペダルを踏む必要があり、また第一騎乗者は同様に第一ハンドル６２を利用して直接転向車輪２の向きを制御する。
【００２４】
本発明の第三の騎乗様態は、図３に示すように、第一騎乗者と第二騎乗者が向かい合わせに第一座体６と第二座体７上に騎乗する場合、第一連結部６３と第一接合端１４を緩めて第一座体６を１８０度回転させ、前記第一座体６と第二座体７をそれぞれ同一直線上でフレーム１に沿って相対させ、また前記第一ハンドル６２の第一連結部６３を第一部位１１の第一固定端１３上に連結する。さらに第二ハンドル７２が連動する第二接合端１６の接続棒１７を固定接続端１９上から外して制御端１８に連結し（図５参照）、第一伝動ユニット８の第一アイドルスプロケット８３を第一ドリブンスプロケット８２から離脱させ、第一ドライブスプロケット８１を第一ドリブンスプロケット８２に直接噛み合わせる。これにより、第二騎乗者が第二ペダル５を踏み、第二伝動ユニット９の第二ドライブスプロケット９１、第二アイドルスプロケット９３、第二ドリブンスプロケット９２、第二チェーン９４を順に介して第二スプロケット３２を動かし回転させ、また第一騎乗者が反対の方向に第一ペダル４を踏み、第一伝動ユニット８の第一ドライブスプロケット８１、第一ドリブンスプロケット８２、第一チェーン８４を順に介して第一スプロケット３１を動かし回転させることができる。そのうち、第一伝動ユニット８は第一アイドルスプロケット８３との噛み合わせ伝動を省き、直接第一ドライブスプロケット８１で第一ドリブンスプロケット８２を動かすようにされているため、第一ペダル４は反対の方向に踏まれて回転するものの、第一スプロケット３１と第二スプロケット３２を同一方向に回転出力させることができ、共同で定方向車輪３を連動し前進させることができる。  また、第一騎乗者は第一ドライブスプロケット８１を第一アイドルスプロケット８３と噛み合わせて第一ドリブンスプロケット８２を動かす方法を選択し、第一アイドルスプロケット８３と第一ドリブンスプロケット８２を離脱させないままとすることもでき、この場合、第一騎乗者は第二騎乗者と同じ方向にペダルを踏む必要があり、また、第一騎乗者がフレーム１の前方に背中を向けているため、第二騎乗者が第二ハンドル７２で接続棒１７を介して制御端１８を連動させ、転向車輪２の向きを制御する。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第一座体と第二座体が同一方向（前向き）の様態を示す側面図である。
【図２】本発明の第一座体と第二座体が背中合わせ方向の様態を示す側面図である。
【図３】本発明の第一座体と第二座体が向かい合わせの様態を示す側面図である。
【図４】本発明の接続棒が固定接続端に接続された状態を示す側面図である。
【図５】本発明の接続棒が制御端に接続された状態を示す側面図である。
【図６】本発明の定方向車輪の同軸に並べて設置された第一スプロケットと第二スプロケットを示す底面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１                      フレーム
１１                    第一部位
１２                    第二部位
１３                    第一固定端
１４                    第一接合端
１５                    第二固定端
１６                    第二接合端
１７                    接続棒
１８                    制御端
１９                    固定接続端
２                      転向車輪
３                      定方向車輪
３１                    第一スプロケット
３２                    第二スプロケット
４                      第一ペダル
５                      第二ペダル
６                      第一座体
６１                    第一サドル
６２                    第一ハンドル
６３                    第一連結部
７                      第二座体
７１                    第二サドル
７２                    第二ハンドル
７３                    第二連結部
８                      第一伝動ユニット
８１                    第一ドライブスプロケット
８２                    第一ドリブンスプロケット
８３                    第一アイドルスプロケット 
８４                    第一チェーン
９                      第二伝動ユニット
９１                    第二ドライブスプロケット
９２                    第二ドリブンスプロケット
９３                    第二アイドルスプロケット
９４                    第二チェーン
【図１】
2008302708.tif 000003
【図２】
2008302708.tif 000004
【図３】
2008302708.tif 000005
【図４】
2008302708.tif 000006
【図５】
2008302708.tif 000007
【図６】
2008302708.tif 000008