(57)【要約】【課題】光軸を旋回させ得るスイブル式ランプであって、光軸の向きの確認作業を容易化できる車両用灯具を提供すること。【解決手段】この車両用灯具１は、灯具の光軸を旋回させ得るスイブル式の車両用灯具である。車両用灯具１は、光源と、この光源からの光を反射するリフレクタ４と、このリフレクタ４からの光を拡幅あるいは拡散して照射するレンズと、リフレクタ４を回動させて灯具の光軸を旋回させるスイブル機構７と、灯具の内部構造を遮蔽するインナーパネル６とを含んで構成される。また、スイブル機構７がリフレクタ４と共に回動する回動部７２を有する。また、回動部７２およびインナーパネル６には、灯具の外部から視認可能な位置に同一かつ方向性を有する表面加工Ｒ、Ｒがそれぞれ施されている。【選択図】        図３
2008103274.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
灯具の光軸を旋回させ得るスイブル式の車両用灯具であって、
光源と、前記光源からの光を反射するリフレクタと、前記リフレクタからの光を拡幅あるいは拡散して照射するレンズと、前記リフレクタを回動させて灯具の光軸を旋回させるスイブル機構と、灯具の内部構造を遮蔽するインナーパネルとを含み、且つ、前記スイブル機構が前記リフレクタと共に回動する回動部を有すると共に、前記回動部および前記インナーパネルには、灯具の外部から視認可能な位置に同一かつ方向性を有する表面加工がそれぞれ施されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記回動部に形成された前記表面加工が前記リフレクタにて反射された光を拡散する光拡散加工である請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記光源が前記回動部に設けられると共に光源であり、且つ、前記回動部に形成された前記表面加工が前記光源からの熱を放散させる放熱加工である請求項１または２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記回動部に前記光源からの光の一部を遮断するシェードが配置され、且つ、前記シェードに放熱加工から成る前記表面加工が施される請求項３に記載の車両用灯具。
【請求項５】
灯具の光軸を旋回させ得るスイブル式の車両用灯具であって、
発光時にて発熱する発熱性の光源と、前記光源からの光を反射するリフレクタと、前記リフレクタからの光を拡幅あるいは拡散して照射するレンズと、前記リフレクタを回動させて灯具の光軸を旋回させるスイブル機構とを含み、前記スイブル機構が前記リフレクタと共に回動する回動部を有すると共に前記光源が前記回動部に設置され、且つ、前記回動部には前記リフレクタにて反射した光を拡散すると共に前記光源からの熱を放散させる表面加工が施されていることを特徴とする車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用灯具に関し、さらに詳しくは、光軸を旋回させ得るスイブル式ランプであって、光軸の向きの確認作業を容易化できる車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年の車両用灯具では、光軸を旋回させ得るスイブル式ランプが採用されている。かかるスイブル式ランプでは、車両のステアリング操作などに連動して灯具の光軸が旋回し、車両の進行方向がいち早く照らされることにより、車両の安全性が確保される。
【０００３】
なお、従来のスイブル式の車両用灯具（車輌用灯具）には、特許文献１に記載される技術が知られている。従来の車両用灯具は、各別に光源を備えた２つのリフレクタが上下に配設されると共に、下側のリフレクタが回動可能にされた車輌用灯具であって、上側のリフレクタの下面に表面処理が施され、下側のリフレクタの下部内面が拡散反射面とされたことを特徴とする。
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−１１１１８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ここで、車両用灯具の設置時（他の車両用灯具との組付時）には、灯具の光軸が初期設定の方向を向いているか否かの確認作業が行われる。そして、光軸の向きが初期設定の方向から外れている場合には、そのイニシャライズ作業が必要となる。このため、製品の信頼性を高めると共に製品の迅速な出荷を可能とする観点から、光軸の向きに関する確認作業が容易であることが好ましい。
【０００６】
そこで、この発明は、光軸を旋回させ得るスイブル式ランプであって、光軸の向きの確認作業を容易化できる車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、この発明にかかる車両用灯具は、灯具の光軸を旋回させ得るスイブル式の車両用灯具であって、光源と、前記光源からの光を反射するリフレクタと、前記リフレクタからの光を拡幅あるいは拡散して照射するレンズと、前記リフレクタを回動させて灯具の光軸を旋回させるスイブル機構と、灯具の内部構造を遮蔽するインナーパネルとを含み、且つ、前記スイブル機構が前記リフレクタと共に回動する回動部を有すると共に、前記回動部および前記インナーパネルには灯具の外部から視認可能な位置に同一かつ方向性を有する表面加工がそれぞれ施されていることを特徴とする。
【０００８】
この車両用灯具では、スイブル機構の回動部とインナーパネルとに、灯具の外部から視認可能な位置に同一かつ方向性を有する表面加工がそれぞれ施されているので、これらの表面加工を比較することにより、設置当初における回動部の原点位置（初期位置）が容易に確認される。これにより、灯具の光軸が初期設定の方向を向いているか否かの確認作業が容易化される利点がある。
【０００９】
また、この発明にかかる車両用灯具は、前記回動部に形成された前記表面加工が前記リフレクタにて反射された光を拡散する光拡散加工である。
【００１０】
この車両用灯具では、リフレクタにて反射した光が回動部の表面加工（光拡散加工）により効率的に拡散されるので、灯具のグレア光（対向車に眩惑を与える水平ラインより上方向への光）が低減される利点がある。
【００１１】
また、この発明にかかる車両用灯具は、前記光源が前記回動部に設けられると共に光源であり、且つ、前記回動部に形成された前記表面加工が前記光源からの熱を放散させる放熱加工である。
【００１２】
この車両用灯具では、光源からの熱が回動部の表面加工（放熱加工）により効率的に放散されるので、光源が設置されている回動部の温度上昇が抑制される。これにより、光源の過熱化が抑制されるので、光源の熱破損が防止される利点がある。
【００１３】
また、この発明にかかる車両用灯具は、前記回動部に前記光源からの光の一部を遮断するシェードが配置され、且つ、前記シェードに放熱加工から成る。
【００１４】
この車両用灯具では、光源からの熱がシェードの表面加工（放熱加工）により効率的に放散されるので、光源が設置されている回動部の温度上昇が抑制される。これにより、光源の過熱化が抑制されるので、光源の熱破損が防止される利点がある。
【００１５】
また、この発明にかかる車両用灯具は、灯具の光軸を旋回させ得るスイブル式の車両用灯具であって、発光時にて発熱する発熱性の光源と、前記光源からの光を反射するリフレクタと、前記リフレクタからの光を拡幅あるいは拡散して照射するレンズと、前記リフレクタを回動させて灯具の光軸を旋回させるスイブル機構とを含み、前記スイブル機構が前記リフレクタと共に回動する回動部を有すると共に前記光源が前記回動部に設置され、且つ、前記回動部には前記リフレクタにて反射した光を拡散すると共に前記光源からの熱を放散させる表面加工が施されていることを特徴とする。
【００１６】
この車両用灯具では、リフレクタにて反射した光が回動部の表面加工（光拡散加工）により効率的に拡散されるので、灯具のグレア光が低減される利点がある。また、光源からの熱が回動部の表面加工（放熱加工）により効率的に放散されるので、光源が設置されている回動部の温度上昇が抑制される。これにより、光源の過熱化が抑制されるので、光源の熱破損が防止される利点がある。
【発明の効果】
【００１７】
この発明にかかる車両用灯具では、スイブル機構の回動部とインナーパネルとに、灯具の外部から視認可能な位置に同一かつ方向性を有する表面加工がそれぞれ施されているので、これらの表面加工を比較することにより、設置当初における回動部の原点位置（初期位置）が容易に確認される。これにより、灯具の光軸が初期設定の方向を向いているか否かの確認作業が容易化される利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、この発明につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。また、この実施例の構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、或いは実質的同一のものが含まれる。また、この実施例に記載された複数の変形例は、当業者自明の範囲内にて任意に組み合わせが可能である。
【実施例】
【００１９】
図１〜図３は、この発明の実施例にかかる車両用灯具を示す配置構成図（図１）、Ａ−Ａ視断面図（図２）および斜視図（図３）である。図４は、図１に記載した車両用灯具の作用を示す説明図である。
【００２０】
［車両用灯具］
この車両用灯具１は、光軸を旋回させ得るスイブル式ランプに適用される。かかるスイブル式ランプでは、車両のステアリング操作などに連動して灯具の光軸が旋回し、車両の進行方向がいち早く照らされることにより、車両の安全性が確保される。また、かかるスイブル式ランプには、例えば、ロービーム用ヘッドランプ、ハイビーム用ヘッドランプ、コーナリングランプ、追加式のペンディングランプなどがある。この実施例では、車両用灯具１がロービーム用のスイブル式ヘッドランプであり、他の車両用灯具１１〜１４と共に車両１０のフロント部に配置されている（図１参照）。
【００２１】
車両用灯具１は、ランプハウジング２と、光源３と、リフレクタ４と、レンズ５と、インナーパネル（ベゼル）６と、スイブル機構７とを有する（図２参照）。ランプハウジング２は、灯具を車両に取り付けるための筐体である。光源３は、例えば、ＬＥＤ（light emitting diode）により構成され、車両１０側の電源に接続される。リフレクタ４は、光源３からの光をレンズ５側に反射するための反射鏡である。この実施例では、リフレクタ４が第二リフレクタ部４ｂおよび第一リフレクタ部４ａから成り、これらのリフレクタ部４ａ、４ｂを介して光源３の光がレンズ５に導かれる。レンズ５は、リフレクタ４からの光を拡幅あるいは拡散して灯具の外部に照射するための部品である。このレンズ５は、例えば、アウターレンズであり、ランプハウジング２の前面に嵌め込まれて設置される。インナーパネル６は、灯具の内部構造を灯具の外部から見えないように遮蔽するための部材である。
【００２２】
スイブル機構７は、リフレクタ４を回動させるための駆動機構である。このスイブル機構７は、モータ７１と、回動部７２とを有する。モータ７１は、回転角の制御が可能なステッピングモータであり、車両１０の電源に接続される。回動部７２は、モータ７１により駆動されて所定の回転軸周りに回動するターンテーブルである。この回動部７２には、光源３とリフレクタ４とが取り付けられる。したがって、回動部７２が回動すると、光源３およびリフレクタ４が一体となって回動部７２の回転軸周りを回動する。
【００２３】
この車両用灯具１では、光源３が発光すると、光源３からの光がリフレクタ４にて反射されてレンズ５に導かれる。具体的には、まず、光源３からの光が第一リフレクタ部４ａにて反射され、次に、この光が第二リフレクタ部４ｂにて反射されてレンズ５に入射する。そして、この光がレンズ５にて拡幅あるいは拡散されて、灯具の外部に照射される（図３参照）。これにより、灯具が点灯する。また、灯具のスイブル時には、スイブル機構７が駆動されて光源３およびリフレクタ４が回動部７２の回転軸周りを回動する（図３および図４参照）。具体的には、車両のステアリング操作などに連動してモータ７１の回転角が制御され、回動部７２が駆動されて光源３およびリフレクタ４が回動する。これにより、灯具の光軸が旋回して車両の進行方向がいち早く照らされる。
【００２４】
［位置決め用の表面加工］
ここで、インナーパネル６および回動部７２には、灯具の外部から視認可能な位置に表面加工Ｒがそれぞれ施されている（図３参照）。また、インナーパネル６の表面加工Ｒと回動部７２の表面加工Ｒとは、同一の加工パターン（外観模様）を有する。これらの表面加工Ｒは、例えば、傾斜溝から成るローレット加工であり、その平面視にて方向性を有する（方向性パターン）。したがって、スイブル機構７の駆動時にて回動部７２が回動すると、回動部７２の表面加工Ｒの向きがスイブル角度の分だけ正面からズレる（図４参照）。この変化は、灯具が外部から視認されてインナーパネル６および回動部７２の各表面加工Ｒ、Ｒが比較されたときに、容易に確認され得る。
【００２５】
例えば、車両用灯具１の設置時（他の車両用灯具１１〜１４との組付時）には、灯具の光軸が初期設定の方向を向いているか否かの確認作業が行われる。そして、光軸の向きが初期設定の方向から外れている場合には、そのイニシャライズ作業が必要となる。具体的には、スイブル機構７のモータ７１が駆動されて回動部７２の位置決めが行われる。このため、製品の信頼性を高めると共に製品の迅速な出荷を可能とする観点から、光軸の向きに関する確認作業は容易であることが好ましい。
【００２６】
この点において、この車両用灯具１では、スイブル機構７の回動部７２とインナーパネル６とに、灯具の外部から視認可能な位置に同一かつ方向性を有する表面加工Ｒ、Ｒが施されているので、これらの表面加工Ｒ、Ｒを比較することにより、設置当初における回動部７２の原点位置（初期位置）が容易に確認される。これにより、灯具の光軸が初期設定の方向を向いているか否かの確認作業が容易化される利点がある。
【００２７】
また、かかる構成では、スイブル機構７の回動部７２とインナーパネル６とが共通の表面加工Ｒ、Ｒを有することにより、灯具の審美性が向上する。これにより、灯具の商品価値が高められる利点がある。
【００２８】
また、かかる構成では、インナーパネル６の表面加工Ｒと回動部７２の表面加工Ｒとを灯具の外部から観察することにより、スイブル時におけるスイブル機構７の稼働状態が容易に視認できる。これにより、灯具のスイブル機能が強調されて、製品のアピール性が向上する利点がある。例えば、スイブル時にて円弧状のリフレクタが回転するだけでは、灯具のスイブル機能が目立たず、製品のアピール性が低い。
【００２９】
なお、上記の表面加工Ｒとしてローレット加工が採用される構成では、そのローレット形状が断面円弧形状を有しても良いし、断面三角形状を有しても良い。すなわち、表面加工Ｒが方向性パターンから成り、且つ、灯具の外観視にてインナーパネル６および回動部７２の各表面加工Ｒ、Ｒが観察されたときに、各表面加工Ｒ、Ｒの向き（模様の方向）の相異が確認できれば足りる。
【００３０】
［光拡散加工］
また、この車両用灯具１では、スイブル機構７の回動部７２に形成された表面加工Ｒがリフレクタ４にて反射した光を拡散する光拡散加工であることが好ましい。例えば、回動部７２の表面加工Ｒがローレット加工により構成される。また、これとと共に、インナーパネル６にも回動部７２と同一の表面加工Ｒが施される。かかる構成では、リフレクタ４にて反射した光が回動部７２の表面加工（光拡散加工）Ｒにより効率的に拡散されるので、灯具のグレア光（対向車に眩惑を与える水平ラインより上方向への光）が低減される利点がある。
【００３１】
［放熱加工］
また、この車両用灯具１では、光源３が回動部７２に設けられると共に発光時にて発熱する発熱性光源であり、且つ、回動部７２に形成された表面加工Ｒが光源３からの熱を放散させる放熱加工であることが好ましい。例えば、回動部７２の表面加工Ｒがローレット加工により構成され、その表面積の増加により回動部７２の放熱性が高められる。また、これとと共に、インナーパネル６にも回動部７２と同一の表面加工Ｒが施される。
【００３２】
かかる構成では、光源３からの熱が回動部７２の表面加工（放熱加工）Ｒにより効率的に放散されるので、光源３が設置されている回動部７２の温度上昇が抑制される。これにより、光源３の過熱化が抑制されるので、光源３の熱破損が防止される利点がある。特に、光源３としてＬＥＤが採用される構成では、かかる温度上昇を抑制すべき課題が深刻である。したがって、上記の構成は、光源３がＬＥＤから成る構成において、特に有益である。
【００３３】
また、スイブル機構７の回動部７２に光源３からの光の一部を遮断するシェード７３が配置される構成（図２参照）では、このシェード７３により覆われた空間に光源３からの熱がこもり易い。したがって、かかる構成では、このシェード７３に放熱加工から成る表面加工Ｒが施されることが好ましい。すなわち、シェード７３が灯具の外部から視認可能な場合には、このシェード７３に表面加工Ｒが施される。図２に示す構成では、第一リフレクタ部４ａの上部であって第二リフレクタ部４ｂの前方にシェード７３が配置される。また、このシェード７３は、表面加工Ｒが施された平面をインナーパネル６に対して平行に向けて配置される。
【００３４】
かかる構成では、光源３からの熱がシェード７３の表面加工（放熱加工）Ｒにより効率的に放散されるので、光源３が設置されている回動部７２の温度上昇が抑制される。これにより、光源３の過熱化が抑制されるので、光源３の熱破損が防止される利点がある。特に、シェード７３およびリフレクタ４（第一リフレクタ部４ａ）により光源３が被覆される構成（図２参照）では、シェード７３により覆われた空間に熱がこもって、光源３の温度が上昇し易い。したがって、上記の構成は、シェード７３およびリフレクタ４（第一リフレクタ部４ａ）により光源３が被覆される構成において、特に有益である。
【００３５】
［付加的事項］
また、この車両用灯具１では、上記の表面加工Ｒがスイブル機構７の回動部７２にのみ施され、インナーパネル６に施されていない構成にも適用できる（図示省略）。あるいは、回動部７２に施された表面加工Ｒと、インナーパネル６に施された表面加工とが相異する（異なるパターンを有する）構成についても、同様である。
【００３６】
すなわち、スイブル機構７の回動部７２に形成された表面加工Ｒがリフレクタ４にて反射した光を拡散する光拡散加工であることが好ましい。かかる構成では、リフレクタ４にて反射した光が回動部７２の表面加工（光拡散加工）Ｒにより効率的に拡散されるので、灯具のグレア光が低減される利点がある。
【００３７】
また、例えば、光源３が発光時にて発熱する発熱性光源（例えば、ＬＥＤ）である場合に、回動部７２に形成された表面加工Ｒが光源３からの熱を放散させる放熱加工であることが好ましい。かかる構成では、光源３からの熱が回動部７２の表面加工（放熱加工）Ｒにより効率的に放散されるので、光源３が設置されている回動部７２の温度上昇が抑制される。これにより、光源３の過熱化が抑制されるので、光源３の熱破損が防止される利点がある。
【００３８】
なお、上記のような光拡散作用および放熱作用を有する表面加工Ｒには、例えば、傾斜溝により形成されたローレット加工がある。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
以上のように、本発明にかかる車両用灯具は、光軸を旋回させ得るスイブル式ランプであって、光軸の向きの確認作業を容易化できる点で有用である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】この発明の実施例にかかる車両用灯具を示す配置構成図である。
【図２】この発明の実施例にかかる車両用灯具を示すＡ−Ａ視断面図である。
【図３】この発明の実施例にかかる車両用灯具を示す斜視図である。
【図４】図１に記載した車両用灯具の作用を示す説明図である。
【符号の説明】
【００４１】
１    車両用灯具
２    ランプハウジング
３    光源
４    リフレクタ
４ａ  第一リフレクタ部
４ｂ  第二リフレクタ部
５    レンズ
６    インナーパネル
７    スイブル機構
１０  車両
１１〜１４  車両用灯具
７１  モータ
７２  回動部
７３  シェード
Ｒ    表面加工
【図１】
2008103274.tif 000003
【図２】
2008103274.tif 000004
【図３】
2008103274.tif 000005
【図４】
2008103274.tif 000006