(57)【要約】【課題】車両室内に取り付けるマイクが風音を拾って音質が悪化することを防ぐ構造を提供する。【解決手段】マイクエレメント３２を収納する直方体状のマイクケース３４をパネル部３０の上部に設ける。パネル部３０にはマイクエレメント３２への音響通過用のスリット部３６が設けられる。マイクエレメント３２の周囲の容積部３８及びマイクエレメント３２とスリット部３６の間にはウレタン材４０が設けられる。ウレタン材４０は、スポンジ状のウレタン樹脂によって略平板状に形成され、その下面の略中央部には突出部４６が形成されている。突出部４６がマイクケース３４の内側からスリット部３６を音響透過可能に閉塞することでマイクエレメント３２に風が直接当たることを防止する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
マイクエレメントと、マイクエレメント周りに設けられた防風材と、マイクエレメント及び防風材を収納するマイクケースと、を有し、前記マイクケースの側面にはマイクエレメントへの音響通過用の開口部が設けられ、この開口部に防風材が挿入されることを特徴とするマイク装置。
【請求項２】
請求項１に記載のマイク装置において、
防風材は開口部に嵌め込まれる突出部を有するように形成されることを特徴とするマイク装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のマイク装置において、
開口部は略長方形断面のスリット部を含むことを特徴とするマイク装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハンズフリー電話や音声認識装置等に使用されるマイク装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、マイクの風音防止構造として、マイクエレメントをウレタン材で被覆する構造が知られている。例えば、テレビのニュース番組などで現場レポーターが屋外で使用しているマイクにはスポンジ状のウレタン材が被せられており、マイク内部のマイクエレメントに風が直接当たらないようにして風音を防止する。
【０００３】
一方、車載用の小型マイクが知られている。これは、例えばハンズフリー通話や音声によって操作するカーナビゲーションシステムのための音声入力用マイクとして用いられる。こうした車載用の小型マイクの風音防止構造として、例えば図１の断面図に示すように、マイクケース１０内に設けられたマイクエレメント１２の前後容積部１４、１６にウレタン材１８を充填することで音響入口２０から入る風音を防止する構造が知られている（例えば特許文献１）。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−２６２３８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、図１のように、マイクケース１０内部にウレタン材１８を充填する構造では、マイクケース１０内の前後容積部１４、１６において風音の侵入を防ぐのに十分なスペースを確保する必要がある。こうしたことから、マイクケース１０内の容積を小さく保ちつつ、風音を効果的に防止することは難しい。
【０００６】
本発明の目的は、マイクケースの容量を小さく保ちつつ、ウレタン材等の防風材を使用してマイクの防風構造を実現することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係るマイク装置は、マイクエレメントと、マイクエレメント周りに設けられた防風材と、マイクエレメント及び防風材を収納するマイクケースと、を有し、前記マイクケースの側面にはマイクエレメントへの音響通過用の開口部が設けられ、この開口部に防風材が挿入されることを特徴とする。
【０００８】
ここで、防風材は開口部に嵌め込まれる突出部を有するように形成されることとしてよい。さらに、開口部は略長方形断面のスリット部を含むこととしてよい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、音響を取り入れるためのスリット部に防風材を嵌め込むことにより、従来と比べマイクケースの容量に影響を与えることなく、マイクエレメントを風から簡便に防護することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明に係るマイク装置１００の一実施形態について、図面を用いて詳細に説明する。図２は、本実施形態のマイク装置１００の斜視図である。図３は、図２のＡ−Ａ線における断面図である。図４は、スリット部に挿入されるウレタン材の構造を示した斜視図である。
【００１１】
本実施形態に係るマイク装置１００は、車両室内のオーバーヘッドコンソールのパネル部等の適所に設けられる。このようなマイク装置１００は、車両におけるハンズフリー通話や音声によって操作可能なカーナビゲーションシステム等の音声入力用のマイクとして用いられる。
【００１２】
図２及び図３に示すように、オーバーヘッドコンソールのパネル部３０の裏面側（図３におけるパネル部３０の上側）には、マイクエレメント３２を収容する直方体状のマイクケース３４が設けられる。マイクケース３４のパネル部３０に対向する面は開口し、開口縁がパネル部３０に接合することにより、この接合部を通じてマイクケース３４内への音響の出入りはできないようになっている。また、パネル部３０のマイクケース３４の開口面に対向する領域には、略長方形状に開口した３本のスリット部３６が形成され、音響入力用の孔として機能する。マイクエレメント３２は、マイクケース３４内の略中央部に設けられ、スリット部３６を通過してマイクケース３４内に入るパネル部３０の表面側の音響を検知するようになっている。マイクエレメント３２の周囲の容積部３８及びマイクエレメント３２とスリット部３６との間にはウレタン材４０が設けられ、スリット部３６からマイクケース３４内に侵入した風がマイクエレメント３２へ直接当たるのを防ぐようになっている。なお、このように構成されたマイク装置１００において、マイクエレメント３２で受信した音響信号は、マイクケース３４の上方に設けられたマイクアンプ基板ケース４２内の基板（不図示）に送られ、配線４４を介してハンズフリー通話用マイク端子（不図示）やカーナビゲーションシステム用マイク端子等（不図示）に送られるようになっている。
【００１３】
図４に示すように、防風材としてのウレタン材４０は、スポンジ状のウレタン樹脂によって略平板状に形成され、その下面の略中央部にはスリット部３６に嵌め込むための３つの突出部４６が形成されている。このウレタン材４０はマイクケース３４内のパネル部３０に対向する側に設けられ、３つの突出部４６がマイクケース３４の開口側からスリット部３６を音響透過可能に閉塞してマイクエレメント３２に風が直接当たることを防止することで風音を防止するようになっている。このようにスリット部３６にウレタン材４０を挿入することにより、スリット部３６のような音源侵入口からマイクエレメント３２までの空間を風音防止のための空間として有効に活用することができ、マイクケース３４内に風音防止用のウレタン材４０を設けるための容積を新たに確保する必要がない。このため、音響入力用の孔にウレタン材４０を挿入しない従来の構造に比べて、マイクケース３４を小容積に保ちながら、従来の構造と同等の風音防止効果を奏することができるという利点を有する。
【００１４】
上記の実施形態において、スリット部３６に挿入される防風材はスポンジ状のウレタン樹脂によるウレタン材４０に限定されるものではなく、防風効果を有し、かつ、音響性能に影響を与えない材質であれば他の材質でもよく、また、スポンジ状でなくともよい。また、上記の実施形態において、スリット部３６は音響を取り入れるための孔としているが、音響を出すための孔として用いてもよい。
【００１５】
また、上記の実施形態においては、オーバーヘッドコンソールパネルに設けるマイク装置について説明しているが、車室内からの音響を入力するためのものであれば、オーバヘッドコンソールパネルに設けるマイク装置に限定されない。この場合、例えばインストルメントパネルに設けるマイク装置であってもよい。
【００１６】
上記のように、本実施形態に係るマイク装置１００は、音響を取り入れるためのスリット部３６にウレタン材４０等の防風材を嵌め込むことにより、従来の手段に比べてマイクエレメント３２を風から簡便に守ることができる。また、防風材を充填するための容量をマイクケース３４内部に新たに確保する必要がなく、風による影響を受けてマイクエレメント３２に入力される音質が悪化することを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】従来のマイク装置の構成を示す図である。
【図２】本実施形態のマイク装置の構成を示す斜視図である。
【図３】本実施形態のマイク装置の図２のＡ−Ａ線における断面図である。
【図４】本実施形態のマイク装置のスリット部に挿入されるウレタン材の構造を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００１８】
１０  マイクケース、１２  マイクエレメント、１４  前容積部、１６  後容積部、１８  ウレタン材、２０  音響入口、３０  パネル部、３２  マイクエレメント、３４  マイクケース、３６  スリット部、３８  容積部、４０  ウレタン材、４２  マイクアンプ基板ケース、４４  配線、４６  突出部、１００  マイク装置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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