(57)【要約】【課題】ヘッド本体とフェース部材との接合部のの耐久性を向上させる。【解決手段】フェース部にスイートスポットＳＳを囲む開口部Ｏ１が設けられた金属製のヘッド本体１Ａと、前記開口部Ｏ１を閉じる金属製のフェース部材とを少なくとも含む中空のゴルフクラブヘッドである。ヘッド本体１Ａは、開口部Ｏ１の外周部に前面でフェース部材の背面を支持する環状のフェース受け部１０が設けられ、しかも規定のライ角及びロフト角で水平面に載置された基準状態において、ヘッド重心とスイートスポットとを含む垂直面Ｐ１でのフェース縦断面において、クラウン部側のフェース受け部１０ａの幅Ｗｃと、ソール部側のフェース受け部１０ｂの幅Ｗｓとの比（Ｗｃ／Ｗｓ）が０．２０〜０．９０である。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボールを打撃するフェースを有するフェース部と、前記フェースの上縁に連なりかつヘッド上面をなすクラウン部と、前記フェースの下縁に連なりかつヘッド底面をなすソール部とを有する中空のゴルフクラブヘッドであって、
前記フェース部にスイートスポットを囲む開口部が設けられた金属製のヘッド本体と、該ヘッド本体に接合されかつ前記開口部を閉じる金属製のフェース部材とを少なくとも含むとともに、
前記ヘッド本体は、前記開口部の回りに設けられかつ前面で前記フェース部材の背面を支持する環状のフェース受け部を有し、しかも
規定のライ角及びロフト角で水平面に載置された基準状態において、ヘッド重心とスイートスポットとを含む垂直面でのフェース縦断面において、クラウン部側のフェース受け部の幅Ｗｃと、ソール部側のフェース受け部の幅Ｗｓとの比（Ｗｃ／Ｗｓ）が０．２０〜０．９０であることを特徴とするゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
前記ヘッド本体と前記フェース部材とがロウ付けにより接合されている請求項１記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
前記フェース受け部の前面には、余分なロウ材を溜め込む少なくとも一つのロウ溜め用の凹部が設けられている請求項２記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項４】
前記ヘッド本体は、前記クラウン部に開口部が設けられ、該開口部には、ヘッド本体よりも低比重材料からなるクラウン部材が配される請求項１乃至３のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項５】
前記クラウン部の平均厚さが前記ソール部の平均厚さよりも小さい請求項１乃至４のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項６】
前記フェース受け部は、下記の関係を満足する請求項１ないし５のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
０．５０≦（Ｗｔ／Ｗｓ）≦０．９０
０．５０≦（Ｗｈ／Ｗｓ）≦０．９０
（ここで、Ｗｔは、基準状態において、スイートスポットを通る水平面とトウ側のフェース受け部の外縁とが交わる位置での該フェース受け部の幅、Ｗｈは、基準状態において、スイートスポットを通る水平面とヒール側のフェース受け部の外縁とが交わる位置での該フェース受け部の幅である。）
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッド本体にフェース部材が接合されたゴルフクラブヘッドに関し、詳しくは両部材の接合部の耐久性を向上させ得るゴルフクラブヘッドに関する。
【背景技術】
【０００２】
図９に示されるように、フェース部ｆに開口部Ｏが設けられたヘッド本体ｂと、前記開口部を閉じるようにヘッド本体ｂに接合されたフェース部材ｃとを含む中空のゴルフクラブヘッドｄが知られている。ヘッド本体ｂには、通常、開口部の回りにフェース部材ｃの背面を支持するための実質的に一定の幅を有するフェース受け部ｅが設けられる（下記特許文献１参照）。このようなゴルフクラブヘッドｄは、例えばフェース部材ｃに反発性に優れた金属材料等が用いられることにより、大きな飛距離をゴルファにもたらす。
【０００３】
【特許文献１】特許第３２２２８９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
発明者らは、上述のようなゴルフクラブヘッドについて種々研究を重ねたところ、フェース部材とヘッド本体との接合部、とりわけソール部側の接合部が耐久性のウィークポイントとなっていることを知見した。
【０００５】
その原因の一つとして、ヘッド形状を挙げることができる。例えば、フェース部ｆにはロフト角βが与えられるため、ゴルフクラブヘッドの断面において、該フェース部ｆとクラウン部ｇとの交差角は９０゜よりも大きいが、フェース部ｆとソール部ｊとの交差角は９０゜よりも小さい。またクラウン部ｇは、ソール部ｊに比べて小さい曲率半径Ｒでかつ上に向かって凸形状に構成される。このため、フェース部ｆでボールを打撃した際、クラウン部ｇは上方へと撓み易く、ひいてはクラウン部側の接合部の歪が緩和される。しかし、ソール部ｊは下方へと撓み難いので、ソール側の接合部に応力集中が生じやすいと推察される。
【０００６】
このような不具合を防止するために、フェース受け部ｅの幅を増加させて接合面積を増やすことも考えられる。しかしながら、このような方法では、ヘッド重量が増加する他、開口部Ｏの面積が小さくなりやすい。これは、ヘッドの反発性能を低下させるおそれがあり好ましくない。
【０００７】
本発明は、以上のような実情に鑑み案出なされたもので、クラウン部側のフェース受け部の幅Ｗｃとソール部側のフェース受け部の幅Ｗｓとの比（Ｗｃ／Ｗｓ）を一定範囲に規制することを基本として、開口部の減少や重量増加を抑制しつつヘッド本体とフェース部材との接合部の耐久性を向上させ得るゴルフクラブヘッドを提供することを主たる目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のうち請求項１記載の発明は、ボールを打撃するフェースを有するフェース部と、前記フェースの上縁に連なりかつヘッド上面をなすクラウン部と、前記フェースの下縁に連なりかつヘッド底面をなすソール部とを有する中空のゴルフクラブヘッドであって、前記フェース部にスイートスポットを囲む開口部が設けられた金属製のヘッド本体と、該ヘッド本体に接合されかつ前記開口部を閉じる金属製のフェース部材とを少なくとも含むとともに、前記ヘッド本体は、前記開口部の回りに設けられかつ前面で前記フェース部材の背面を支持する環状のフェース受け部を有し、しかも規定のライ角及びロフト角で水平面に載置された基準状態において、ヘッド重心とスイートスポットとを含む垂直面でのフェース縦断面において、クラウン部側のフェース受け部の幅Ｗｃと、ソール部側のフェース受け部の幅Ｗｓとの比（Ｗｃ／Ｗｓ）が０．２０〜０．９０であることを特徴とする。
【０００９】
また請求項２記載の発明は、前記ヘッド本体と前記フェース部材とがロウ付けにより接合されている請求項１記載のゴルフクラブヘッドである。
【００１０】
また請求項３記載の発明は、前記フェース受け部の前面には、余分なロウ材を溜め込む少なくとも一つのロウ溜め用の凹部が設けられている請求項２記載のゴルフクラブヘッドである。
【００１１】
また請求項４記載の発明は、前記ヘッド本体は、前記クラウン部に開口部が設けられ、該開口部には、ヘッド本体よりも低比重材料からなるクラウン部材が配される請求項１乃至３のいずれかに記載のゴルフクラブヘッドである。
【００１２】
また請求項５記載の発明は、前記クラウン部の平均厚さが前記ソール部の平均厚さよりも小さい請求項１乃至４のいずれかに記載のゴルフクラブヘッドである。
【００１３】
また請求項６記載の発明は、前記フェース受け部は、下記の関係を満足する請求項１ないし５のいずれかに記載のゴルフクラブヘッドである。
０．５０≦（Ｗｔ／Ｗｓ）≦０．９０
０．５０≦（Ｗｈ／Ｗｓ）≦０．９０
ここで、Ｗｔは、基準状態において、スイートスポットを通る水平面とトウ側のフェース受け部の外縁とが交わる位置での該フェース受け部の幅、Ｗｈは、基準状態において、スイートスポットを通る水平面とヒール側のフェース受け部の外縁とが交わる位置での該フェース受け部の幅である。
【発明の効果】
【００１４】
本発明では、耐久性のウィークポイントであったソール部側のフェース受け部の幅Ｗｓと、比較的耐久性に優れるクラウン部側のフェース受け部の幅Ｗｃとの比を一定範囲に限定することにより、開口部の減少や重量増加を抑制しつつヘッド本体とフェース部材との接合部の耐久性を向上させ得る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の一形態を図面に基づき説明する。
図１は本実施形態のゴルフクラブヘッド１の斜視図、図２はその基準状態の平面図、図３は図２の正面図、図４は図２のＡ−Ａ断面図をそれぞれ示す。ここで、前記基準状態とは、図２に示されるようにシャフト軸中心線ＣＬを任意の垂直面ＶＰ内に配し、かつ図３に示されるように水平面ＨＰに対して前記シャフト軸中心線ＣＬを規定のライ角αで傾けるとともに、フェース２のスイートスポットＳＳを通る接線をロフト角（リアルロフト角）βに保持（フェース角は零にセットされる）してクラブヘッド１を水平面ＨＰに接地させた状態とする。そして、特に断りがない場合、クラブヘッド１はこのような基準状態にあるものとして説明される。
【００１６】
また、基準状態の正面図とは、図２に符号ＦＶで示されるように、フェース２を前記垂直面ＶＰと直交する正面方向から見たヘッド１の形状として特定される。さらに、前記スイートスポットＳＳとは、ヘッド重心Ｇからフェース２に下ろした垂線Ｎの足である。
【００１７】
図において、ゴルフクラブヘッド（以下、単に「ヘッド」又は「クラブヘッド」ということがある。）１は、ボールを打撃するための面であるフェース２を前側に有するフェース部３と、前記フェース２の上縁２ａに連なりかつヘッド上面をなすクラウン部４と、前記フェース２の下縁２ｂに連なりヘッド底面をなすソール部５と、前記クラウン部４とソール部５との間をフェース２のトウ側縁２ｃからバックフェースＢＦを通ってヒール側縁２ｄまでのびるサイド部６と、図示しないシャフトが装着されるシャフト差込孔７ａを有するホーゼル部７とを具える。なお、クラブヘッド１にシャフトが装着されていない場合、前記シャフト差込孔７ａの中心線が前記シャフト軸中心線ＣＬとして代用される。
【００１８】
本実施形態のクラブヘッド１は、図４に示されるように、内部に中空部ｉが設けられた中空構造であり、好ましくは、ドライバー（＃１）又はフェアウェイウッドのようなウッド型として構成される。なお、ウッド型のゴルフクラブとは、ヘッド材料が木質材からなるものという意味ではなく、従来、木質材で形成することが主流であったヘッド形状を有するものを指し、具体的には、少なくともドライバー（＃１）、プラッシー（＃２）、スプーン（＃３）、バフィ（＃４）及びクリーク（＃５）を含み、かつこれらとは番手ないし名称が異なるが、ほぼ類似した形状を持つヘッドをも含む概念である。
【００１９】
特に限定はされないが、前記クラブヘッド１は、好ましくは８０cm3 以上、より好ましくは９０cm3以上、さらに好ましくは１００cm3以上の体積を有するのが望ましい。これにより、ヘッド１の慣性モーメントを大きくし、ミスショット時のヘッドのブレが最小限に抑えられ、打球の方向性が改善される。他方、クラブヘッド１の体積が大きすぎても、クラブ重量が増大して、例えばスイングバランスの悪化やヘッドスピードの低下などを招くおそれがある。このような観点より、クラブヘッド１の体積は、好ましくは４６０cm3 以下が望ましい。
【００２０】
また、前記体積と同様の観点より、クラブヘッド１の重量は、好ましくは１５０ｇ以上、より好ましくは１６０ｇ以上、さらに好ましくは１７０ｇ以上が望ましく、かつ、上限については、好ましくは２７０ｇ以下、より好ましくは２５０ｇ以下が望ましい。
【００２１】
図５には、本実施形態のクラブヘッド１の組立前の分解斜視図が示される。本実施形態のクラブヘッド１は、フェース部３で開口する第１の開口部Ｏ１及びクラウン部４で開口する第２の開口部Ｏ２が設けられた金属製のヘッド本体１Ａと、前記第１の開口部Ｏ１を閉じる金属製のフェース部材１Ｂと、前記第２の開口部Ｏ２を閉じるクラウン部材１Ｃとを一体に接合することにより形成されたものが示される。
【００２２】
前記ヘッド本体１Ａは、前記ソール部５、前記サイド部６、前記ホーゼル部７、前記第１の開口部Ｏ１の回りに設けられかつ前面でフェース部材１Ｂの背面１Ｂｉを支持するフェース受け部１０及び前記クラウン部４において第２の開口部Ｏ２の回りに設けられたクラウン縁部１１が、予め一体形成された鋳造品からなる。このようなヘッド本体１Ａは、ヘッド１のライ角やロフト角の精度及び生産性を向上させるのに役立つ。ただし、ヘッド本体１Ａは、鍛造により又は圧延材をプレス曲げ加工等することにより作られても良いし、勿論２以上の部材を接合して作られたものでも良い。
【００２３】
特に限定されるものではないが、前記ヘッド本体１Ａを構成する材料の比重ρ１は、好ましくは４．０以上、より好ましくは５．０以上、さらに好ましくは７．０以上が望ましい。これによって、ヘッドのソール部５やサイド部６といった底部及び外周部に大くの重量が配分され、ひいては慣性モーメントの大きいヘッドを作るのに役立つ。他方、ヘッド重量やヘッド体積を考慮すると、前記比重は、好ましくは１０．０以下、より好ましくは９．０以下、さらに好ましくは８．０以下であるのが望ましい。このような金属材料としては、例えばステンレス（比重約７．８）やマレージング鋼（比重約８．２）などが好適である。本実施形態では、ヘッド本体１Ａにステンレスが採用される。
【００２４】
本実施形態において、前記第２の開口部Ｏ２は、クラウン部４からはみ出すことなくその領域の中に収まるように設けられるが、その一部がサイド部６までのびるように形成されても良い。第２の開口部Ｏ２の形状は特に限定されないが、好ましくはクラウン部４の輪郭にほぼ沿った滑らかな輪郭形状を有するものが望ましい。
【００２５】
前記クラウン縁部１１は、実質的にクラウン部４の仕上がり面を形成する主部１１ａと、該主部１１ａからステップ状に凹むとともにクラウン部材１Ｃの内面１Ｃｉの周縁部を支える環状の受け面１１ｂとで構成される。このような受け面１１ｂは、主部１１ａからのステップ量（凹み量）を最適化することにより、クラウン部材１Ｃと主部１１ａとの実質的に面一な仕上げを可能とする。なおクラウン部４の仕上がり面とは、塗膜等を除く完成したヘッドの実質的な外表面であるが、仕上げ用の研磨ないし削り代を含んでいても良い。また、クラウン部材１Ｃの内面１Ｃｉとは、該クラウン部材１Ｃの中空部ｉ側を向く面である。
【００２６】
前記主部１１ａの内周縁１１ａｉは、クラウン部材１Ｃの外周縁１Ｃｅとほぼ近似するが、それよりも僅かに大きな輪郭形状を持っている。従って、受け面１１ｂで支持されたクラウン部材１Ｃの外周縁１Ｃｅと、前記内周縁１１ａｉとの間には、微小な間隙が形成される。この隙間には、例えば接着剤や溶融金属又はロウ材などが満たされることにより、両部材１Ａ及び１Ｃが固着される。なお、ヘッド本体１Ａとクラウン部材１Ｃとの接合方法は上記具体例に限定されるものではない。
【００２７】
前記クラウン部材１Ｃは、ヘッド本体１Ａよりも比重が小さい材料で構成されるのが望ましく、本実施形態では薄肉化されたチタン合金（例えばＴｉ−１５Ｖ−３Ｃｒ−３Ａｌ−３Ｓｎ）の圧延材が用いられる。圧延材は、緻密かつ均質な組成を有し大きな強度を具えるので、鋳造品などに比べ、薄肉化しても優れた耐久性が確保される点で好ましい。また、低比重かつ厚さが小さい圧延材は、ヘッド上部の重量を軽減し、ヘッド重心Ｇをより低く位置させる点で好ましい。
【００２８】
クラウン部材１Ｃの比重ρ３は、特に限定されないが、好ましくは０．５以上、より好ましくは１．０以上、さらに好ましくは１．５以上が望ましい。比重が０．５未満の材料では十分な強度が得られない傾向がある。他方、前記比重が大きすぎると、低重心化や重心深度を深くする効果が得られ難いので、好ましくは６．０以下、より好ましくは５．０以下、さらに好ましくは４．６以下が望ましい。このような材料としては、前記チタン合金（比重約４．５）の他、アルミニウム合金（比重約２．７）又はマグネシウム合金（比重約１．８）などが好適である。ただし、クラウン部材１Ｃには、比重が１．０未満の繊維強化樹脂などが採用されても良い。
【００２９】
より効果的なヘッドの低重心化を図るために、第２の開口部Ｏ２の面積は、ヘッド１の平面面積の好ましくは３０％以上、より好ましくは５０％以上が望ましい。他方、クラウン部４での耐久性を確保するために、第２の開口部Ｏ２の面積は、ヘッド１の平面面積の好ましくは９０％以下、より好ましくは８０％以下が望ましい。ここで、第２の開口部Ｏ２の面積は、図２に示されるように、基準状態のヘッド１の平面視において水平面ＨＰに投影された平面の面積として計算される。また、ヘッド１の平面面積は、基準状態のヘッド１の平面視において水平面ＨＰに投影されたヘッドの全面積として計算される。
【００３０】
また、厚さの小さいクラウン部材１Ｃは、ボール打撃時、ヘッド外方に凸となる向きに大きく撓みやすいので、動的なロフト角を大きくしより高い打球を提供する。このような作用は、芝生上に直接置かれたゴルフボールをより遠くまで飛ばすためのクラブであるフェアウェイウッドヘッドやユーティリティクラブヘッドとして特に効果的である。また、ボール打撃時のクラウン部材１Ｃの大きな撓みは、フェース部材１Ｂとヘッド本体１Ａとのクラウン側の接合部への作用応力及び歪を軽減するので、クラブヘッドの耐久性を向上させるのにも役立つ。
【００３１】
このような観点より、クラウン部材１Ｃの厚さｔｃは、好ましくは２．０mm以下、より好ましくは１．５mm以下、さらに好ましくは１．０mm以下が望ましい。他方、クラウン部材１Ｃの厚さｔｃが小さすぎると、クラウン部４の耐久性が低下するおそれがあるので、好ましくは０．２mm以上、より好ましくは０．３mm以上、さらに好ましくは０．４mm以上が望ましい。
【００３２】
上記同様の観点より、クラウン部４の平均厚さｔｃａは、好ましくは３．０mm以下、より好ましくは２．５mm以下、さらに好ましくは２．０mm以下が望ましく、また、好ましくは０．２mm以上、より好ましくは０．３mm以上、さらに好ましくは０．４mm以上が望ましい。
【００３３】
これに対して、ソール部５は、スイング時に地面と接触しやすいので十分な強度が要求される。このような観点より、ソール部５の平均厚さｔｓａは、クラウン部４の平均厚さｔｃａよりも大きいことが望ましい。具体的には、ソール部５の平均厚さｔｓａは、好ましくは０．５mm以上、より好ましくは０．７mm以上、さらに好ましくは１．０mm以上が望ましく、また、好ましくは６．０mm以下、より好ましくは５．５mm以下、さらに好ましくは５．０mm以下が望ましい。
【００３４】
ここで、クラウン部４及びソール部５の各平均厚さｔｃａ、ｔｓａは、それぞれ各部の厚さが有する面積で重み付けして得られるものとし（加重平均）、例えばクラウン部の平均厚さｔｃａを例に挙げると下記式で計算される。
ｔｃａ＝Σ（ｔｃｉ・Ｓｉ）／ΣＳｉ  （ｉ＝１，２…）
ここで、ｔｃｉはクラウン部４の任意の領域ｉの実厚さ、Ｓｉは、前記実厚さｔｃｉが占める領域ｉの面積とする。
【００３５】
図３に破線で示されるように、第１の開口部Ｏ１は、フェース２の周縁２ａないし２ｄからはみ出すことなく、その内部に形成される。また、第１の開口部Ｏ１は、スイートスポットＳＳを囲むとともに、前記周縁２ａないし２ｄに沿った滑らかな横長の輪郭形状を具える。
【００３６】
また、図４に示されるように、第１の開口部Ｏ１の回りには、フェース２からステップ状に凹むとともに、環状に連続してのびるフェース受け部１０が設けられる。図５には、図３からフェース部材１Ａが外された状態が示される。図から明らかなように、フェース受け部１０は、クラウン部側のフェース受け部１０ａと、ソール部側のフェース受け部１０ｂと、これらの間をトウ側及びヒール側でそれぞれ継ぐトウ側のフェース受け部１０ｃ及びヒール側のフェース受け部１０ｄとを含んで構成される。
【００３７】
そして、フェース受け部１０の前面により、板状のフェース部材１Ｂの背面１Ｂｉの周縁部が支持される。本実施形態では、ヘッド本体１Ａとフェース部材１Ｂとは互いに溶接できない金属材料の組み合わせが用いられているので、これらは後述するロウ付けによって接合される。ただし、フェース部材１Ｂとヘッド本体１Ａとの接合方法は、可能であれば溶接、ネジ止め及び／又は塑性変形を利用したカシメ等で接合されても良い。
【００３８】
前記クラブヘッド１は、図５及び図６に示されるように、基準状態におけるヘッド重心ＧとスイートスポットＳＳとを含む垂直面Ｐ１でのフェース縦断面において、クラウン部側のフェース受け部１０ａの幅Ｗｃと、ソール部側のフェース受け部１０ｂの幅Ｗｓとの比（Ｗｃ／Ｗｓ）が０．２０〜０．９０に設定される。なお、フェース受け部１０の幅は、そのフェース受け部の外縁の位置から第１の開口部Ｏ１と直角方向に測定されるものとする。
【００３９】
このように、ソール部側のフェース受け部１０ｂの幅Ｗｓがクラウン部側のフェース受け部１０ａの幅Ｗｃよりも大きく形成されることにより、耐久面でのウィークポイントであったヘッド本体１Ａとフェース部材１Ｂとのソール部側の接合面積を増大させ、ひいては接合強度を高めて耐久性を大幅に向上できる。他方、前述したように、ボール打撃時には、ソール部５に比べるとクラウン部４が大きく撓みやすい。このため、本来的に、ヘッド本体１Ａとフェース部材１Ｂとのクラウン部側の接合部に作用する応力ないし歪は、クラウン部４の変形によって緩和される。従って、クラウン部側のフェース受け部１０ａの幅Ｗｃを相対的に小さく形成することにより、フェース受け部１０を小型化して軽量化図り得るとともに、第１の開口部Ｏ１の面積が低下するのも確実に防止できる。
【００４０】
ここで、前記比（Ｗｃ／Ｗｓ）が０．２０未満になると、耐久性が悪化する傾向があり、逆に０．９０を超えると、反発性などが低下するおそれがある。上述の作用をより確実に発揮させるために、前記比（Ｗｃ／Ｗｓ）は、好ましくは０．３０以上、さらに好ましくは０．５０以上が望ましく、また、好ましくは０．８０以下、より好ましくは０．７０以下が望ましい。
【００４１】
また、ヘッド本体１Ａとフェース部材１Ｂとのソール部側の接合部での耐久性をより確実に高めるために、前記ソール部側のフェース受け部１０ｂの幅Ｗｓは、好ましくは２．０mm以上、より好ましくは３．０mm以上、さらに好ましくは３．５mm以上が望ましい。他方、該幅Ｗｓが大きすぎると、ヘッド重量の増加や第１の開口部Ｏ１の上下方向の寸法が小さくなり、ひいてはヘッド１の反発性能が低下するおそれがある。このような観点より、前記ソール部側のフェース受け部１０ｂの幅Ｗｓは、好ましくは５．０mm以下、より好ましくは４．５mm以下、さらに好ましくは４．０mm以下が望ましい。
【００４２】
同様に、ヘッド本体１Ａとフェース部材１Ｂとのクラウン部側の接合部での耐久性の著しい低下を防止するために、前記クラウン部側のフェース受け部１０ａの幅Ｗｃは、好ましくは１．０mm以上、より好ましくは１．５mm以上、さらに好ましくは２．０mm以上が望ましく、また好ましくは４．０mm以下、より好ましくは３．０mm以下、さらに好ましくは２．５mm以下が望ましい。
【００４３】
また、図６に示されるように、前記フェース受け部１０の幅が滑らかに変化する態様が望ましい。これにより、フェース部材１Ｂとフェース受け部１０との接合面積がフェース部材１Ｂの回りで急激に変化するのを防止できる。これは、フェース部材１Ｂとヘッド本体１Ａとの接合部の耐久性をより一層向上させる点で好ましい。とりわけ、フェース受け部１０は、下記の関係を満足することが望ましい。
０．５０≦（Ｗｔ／Ｗｓ）≦０．９０
０．５０≦（Ｗｈ／Ｗｓ）≦０．９０
ここで、Ｗｔは、図６に示されるように、基準状態において、スイートスポットＳＳを通る水平面Ｐ２とトウ側のフェース受け部１０ｃの外縁とが交わる位置での該フェース受け部の幅、Ｗｈは、同スイートスポットＳＳを通る水平面Ｐ２とヒール側のフェース受け部１０ｄの外縁とが交わる位置での該フェース受け部の幅である。
【００４４】
また、前記基準状態におけるスイートスポットＳＳを通る水平面Ｐ２よりも上側に存在する上側のフェース受け部の平均幅Ｗｃａ及び前記水平面Ｐ２よりも下側に存在する下側のフェース受け部の平均幅Ｗｓａの比（Ｗｃａ／Ｗｓａ）が、好ましくは０．９５以下、より好ましくは０．９０以下、さらに好ましくは０．８０以下であるのが望ましい。これにより、さらにバランス良く耐久性と反発性とを両立できる。
【００４５】
ただし、前記比（Ｗｃａ／Ｗｓａ）が過度に小さくなると、上側のフェース受け部の平均幅Ｗｃａが小さくなって耐久性が低下したり、逆に、下側のフェース受け部の平均幅Ｗｓａが過度に大きくなってヘッド重量の増加や反発性の悪化を招くおそれがあるなど、耐久性と反発性とのバランスが悪化するおそれがある。このような観点より、前記比（Ｗｃａ／Ｗｓａ）は、好ましくは０．４０以上、より好ましくは０．５０以上、さらに好ましくは０．７０以上が望ましい。
【００４６】
また、特に限定されるわけではないが、前記上側のフェース受け部の平均幅Ｗｃａは、好ましくは１．５mm以上、より好ましくは２．３mm以上、さらに好ましくは２．５mm以上が望ましく、また上限に関しては、好ましくは３．５mm以下、より好ましくは３．３mm以下が望ましい。同様に、前記下側のフェース受け部の平均幅Ｗｓａも特に限定されるわけではないが、、好ましくは２．５mm以上、より好ましくは３．０mm以上、さらに好ましくは３．３mm以上が望ましく、また上限に関しては、好ましくは４．５mm以下、より好ましくは４．０mm以下、さらに好ましくは３．５mm以下が望ましい。
【００４７】
前記フェース部材１Ｂは、ヘッド本体１Ａよりも比重が小さい金属材料が用いられることが望ましい。このようなクラブヘッド１は、そのヘッド重心ＧがバックフェースＢＦ側に寄るので、ヘッドの重心距離ＧＬ（図４に示されるように、ヘッド１のリーディングエッジＬｅからヘッド重心Ｇまでの前後方向の距離）や慣性モーメントが大きくなるため打球の方向性が安定する。また、フェース部材１Ｂは、好ましくはヘッド本体１Ａよりもヤング率の小さい金属材料で構成されるのが望ましい。これにより、ヘッドの反発性能が向上し、打球の飛距離が増加する。とりわけ、フェース受け部１０をより小さくかつ第１の開口部Ｏ１をより大きくすることによってフェース部材１Ｂをより撓み易く支持でき、反発性能をさらに高めることができる。
【００４８】
前記フェース部材１Ｂの比重ρ２は、特に限定されないが、好ましくは１．５以上、より好ましくは２．５以上、さらに好ましくは３．５以上が望ましい。前記比重ρ２が１．５未満の材料では十分な強度が得られず、ボール打撃時にフェース部３が破損するおそれがある。他方、前記比重ρ２が大きすぎると、重心距離ＧＬを深くする効果が得られ難いので、好ましくは６．０以下、より好ましくは５．０以下、さらに好ましくは４．６以下が望ましい。このような材料としては、チタン合金（比重約４．５）、アルミニウム合金（比重約２．７）又はマグネシウム合金（比重約１．８）などが好適である。本実施形態では、チタン合金が用いられる。
【００４９】
また、耐久性を向上させるために、フェース部材１Ｂの厚さｔｆは、好ましくは１．５mm以上、より好ましくは２．０mm以上が望ましい。他方、フェース部３の重量を削減するためには、前記厚さｔｆは、好ましくは４．０mm以下、より好ましくは３．０mm以下が望ましい。本実施形態では、フェース部材１Ｂの厚さｔｆは、中央の厚肉部と、その回りを環状に囲む薄肉部部とで構成されるものが示されるが、一定厚さでも構わない。
【００５０】
また、上述の低重心化、深い重心深度及び耐久性をより確実に実現するために、前記各部材の比重比（ρ１／ρ２）及び／又は（ρ１／ρ３）は、好ましくは１．０よりも大、より好ましくは１．５以上、さらに好ましくは１．７以上が望ましく、また、好ましくは８．０以下、より好ましくは７．０以下、さらに好ましくは６．０以下が望ましい。
【００５１】
本実施形態では、ヘッド本体１Ａとフェース部材１Ｂとの接合にロウ付けが行われる。該ロウ付けは、母材よりも融点の低い金属ないし合金、すなわちロウを溶融させ、これを母材間の隙間に例えば毛細管現象を利用してロウを満たしかつ固化させることで異種金属同士を接合する。これは、接着剤を用いて接合した場合に比して接合強度をより大きくでき、ひいては接合部の耐久性が向上する。
【００５２】
ロウ付けに用いるロウは、接合する金属材料、その融点などに応じて種々選択されるが、強度とロウ付け条件の適正化という理由により、好ましくは銀ロウ（Ａｇ−Ａｌ、Ａｇ−Ｃｕ（ＢＡｇ−１９）、Ａｇ−Ａｌ−Ｍｎ、Ｔｉ−Ｚｒ−Ｎｉ、Ｔｉ−Ｃｕ−Ｎｉ、Ｔｉ−Ｃｕ−Ｎｉ−Ｚｒ、Ａｇ−Ｐｂ−Ｇａ、Ｐｂ−Ａｇ−Ｓｉ）を用いるのが望ましい。銀ロウは、銀−銅合金を主成分とするもので、鉄鋼材料、同、ニッケル及びそれらの合金など、マグネシウムとアルミニウム以外の広範囲の金属材料のロウ付けに好適に用いることができる。添加成分として、Ｃｄ、Ｎｉ、Ｓｎ、Ｌｉの元素が挙げられ、例えばＪＩＳ  Ｚ３２６１に種々のものが記載されている。銀ロウの融点は、概ね６２０〜８００℃であって、本実施形態で用いるチタン合金及びステンレスの融点よりも低いため、好適に使用できる。
【００５３】
ロウ付け工程では、準備されたヘッド本体１Ａのフェース受け部１０の前面に、フェース部材１Ｂが位置決めされて仮固定される。この際、必要に応じて、フェース部材１Ｂとヘッド本体１Ａとが治具等を用いて固定される。
【００５４】
次に、図７（ａ）に示されるように、フェース部材１Ｂとヘッド本体１Ａとの境界部を中心として本例ではペースト状のロウ材１４が塗布される。そして、図７（ｂ）に示されるように、この組立体を例えば真空の炉内で加熱することにより、ロウ材１４を溶融させてこれをフェース部材１Ｂとヘッド本体１Ａとの隙間に浸入させる。しかる後、ヘッド１を炉から取り出して余分なロウ材１４の研磨の後、必要な塗装等が行われてヘッド１が製造される。
【００５５】
なお、前記境界部へのロウ材１４の塗布量が少ないと、フェース部材１Ｂの背面１Ｂｉとフェース受け部１０の前面との間に溶融したロウ材が十分に回り込まず、ひいては接合不良が生じやすくなる。このため、従来では、やや多めにロウ材１４を塗布し、フェース側に残存した多くのロウ材は後の仕上げ加工によって研磨されていたが、この研磨作業には残存ずるロウ材の量に比例して多くの労力が必要になる。そこで、本実施形態のクラブヘッド１では、図４及び図６に示されるように、フェース受け部１０の前面に、余分なロウ材を溜め込みしうる少なくとも一つのロウ溜め用の凹部１３が設けられる。
【００５６】
前記凹部１３は、ソール部側のフェース受け部１０ｂに設けられており、略略矩形状の輪郭を有する凹みとして形成される。従って、該凹み１３は、フェース部材１Ｂがフェース受け部１０に嵌め合わされたときに、その背面１Ｂｉとの間に空間を提供する。そして、該空間に余分なロウ材を溜め込んで硬化させ得る。これにより、フェース２側に残存するロウ材の量を少なくし、後の研磨作業などを簡素化しうる。なお、凹部１３は、好ましくは本実施形態のように、フェース受け部１０の外縁側に寄せられることにより、第１の開口部Ｏ１に達することなくそこから離間した位置に設けられる。これにより、フェース受け部１０の剛性低下を防ぎ、ひいては耐久性の悪化を防止できる。
【００５７】
図８には、図６の部分拡大図が示される。特に限定されるものではないが、十分なロウ材を溜め込むことができるように、凹部１３の第１の開口部Ｏ１に沿った長さＬは、好ましくは５mm以上、より好ましくは８mm以上、さらに好ましくは１０mm以上が望ましい。他方、凹部１３の前記長さＬが過度に大きくなると、フェース受け部１０とフェース部材１Ｂとの接合面積が減少するおそれがあるので、好ましくは４０mm以下、より好ましくは２０mm以下、さらに好ましくは１５mm以下が望ましい。
【００５８】
また、フェース受け部１０の強度の低下及びフェース部材１Ｂとの接合面積の低下を防止するために、凹部１３の第１の開口部Ｏ１と直角方向に測定される幅Ｅと、この凹部１３の内側のフェース受け部１０の幅Ｗｅとの比（Ｅ／Ｗｅ）は、好ましくは０．２以上、より好ましくは０．３以上、さらに好ましくは０．４以上が望ましく、また好ましくは０．８以下、より好ましくは０．７以下、さらに好ましくは０．６以下が望ましい。
【００５９】
なお、凹部１３は、ソール部側のフェース受け部１０ｂ以外の位置に設けられても良いし、また２以上に分けて設けられても良い。
【００６０】
以上、本発明の実施形態について、ウッド型のゴルフクラブヘッドを例に挙げ説明したが、本発明はこのような態様に限定されるものではなく、アイアン型、ユーティリティ型又はパター型など種々のゴルフクラブヘッドに適用される。
【実施例】
【００６１】
表１の仕様に基づいて、ウッド型のゴルフクラブヘッドを試作した。なお、フェース部材及びクラウン部材は、いずれもロウ付けによりヘッド本体に接合された。表１に記載した箇所以外は、同一の共通とした。代表的な仕様は以下の通りである。
ヘッド体積：１７０cm3
ヘッド重量：２００ｇ
ロフト角：１５度
ライ角：５８度
ヘッド本体：ＳＵＳ４５０（比重７．８）
フェース部材：Ｔｉ−４．５Ａｌ−３Ｖ−２Ｍｏ−２Ｆｅ（比重４．５）
クラウン部材：Ｔｉ−１５Ｖ−３Ｃｒ−３Ａｌ−３Ｓｎ（比重４．８）
クラウン部の平均厚さｔｃａ：０．５mm
ソール部の平均厚さｔｓａ：２．０mm
フェースのバルジ半径：３３０．２mm
フェースのロール半径：３３０．２mm
【００６２】
また、フェース受け部は、クラウン部側のフェース受け部の幅Ｗｃと、ソール部側のフェース受け部の幅Ｗｓとの和（Ｗｃ＋Ｗｓ）が６mmとなるように調整された。また実施例４ないし６については、図６に示したように、垂直面Ｐ１を中心としてその両側に（Ｌ／２）の長さでのびる一つの凹部が設けられている。
テスト方法は、次の通りである。
【００６３】
＜打球の飛距離＞
各供試ヘッドにＦＲＰ製の同一のシャフト（ＳＲＩスポーツ株式会社製のＭＰ３００、フレックスＲ）を装着し４５インチのウッド型ゴルフクラブを試作した。そして、該クラブをミヤマエ社製のスイングロボットに取り付け、フェースの中心かつヘッドスピード４０ｍ／ｓで市販の３ピースゴルフボールを５球づつ打撃した。そして、飛距離の平均値を測定した。結果は、比較例１を１００とする指数で表示されており、数値が大きいほど良好である。
【００６４】
＜耐久性＞
上記各クラブをミヤマエ社製のスイングロボットに取り付け、フェースの中心かつヘッドスピード５０ｍ／ｓでゴルフボールを繰り返し打撃した。そして、１００球毎にフェース部材とヘッド本体との接合部の損傷の有無を調べ、該損傷が生じるまでの打球数を調べた。結果は、比較例１を１００とする指数で表示されており、数値が大きいほど良好である。
表１にテストの結果などを示す。
【００６５】
【表１】
2008259598.tif 000003
【００６６】
比較例１は、ソール部側のフェース受け部の幅Ｗｓが小さいので、実施例に比べると耐久性が低いことが分かる。
【００６７】
また、実施例１は、クラウン部側のフェース受け部の幅Ｗｃがやや小さいので、他の実施例に比べると耐久性が低くなっていることが分かる。
【００６８】
実施例２をベースに凹部設けた実施例４ないし６は、実施例２よりロウ材のはみ出し少なく生産性が良いことが確認できた。
【００６９】
実施例５の凹部は、フェース受け部の内縁に開口させたものであるが、実施例４に比べると耐久性の低下が見られた。
【００７０】
また、実施例６の凹部は、比（Ｅ／Ｗｅ）が大きいため、実施例４に比べると耐久性の低下が見られた。
【図面の簡単な説明】
【００７１】
【図１】本実施形態のゴルフクラブヘッドの斜視図である。
【図２】その基準状態の平面図である。
【図３】図２の正面図
【図４】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図５】クラブヘッドの組立前の分解斜視図である。
【図６】図３からフェース部材を外した状態の正面図である。
【図７】（ａ）、（ｂ）はロウ付けを説明する断面図である。
【図８】凹部の拡大図である。
【図９】従来のゴルフクラブヘッドの断面図である。
【符号の説明】
【００７２】
１  ゴルフクラブヘッド
１Ａ  ヘッド本体
１Ｂ  フェース部材
１Ｃ  クラウン部材
２  フェース
３  フェース部
４  クラウン部
５  ソール部
１０  フェース受け部
１３  ロウ溜め用の凹部
１４  ロウ材
Ｏ１  第１の開口部
Ｏ２  第２の開口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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