(57)【要約】【課題】筐体１０の前面側の開口部をサブパネル１１によって覆うとともに、このサブパネル１１の凹部１２内にフロントパネル１５を受入れて保持するようにした車載機器において、とくにこのフロントパネル１５を液晶表示パネルから構成する場合におけるその温度上昇を防止する。【解決手段】フロントパネル１５の枠体３９の上下面に通風孔４８を形成し、さらにベースパネル４５の部分に通風孔４９、５０を形成するとともに、サブパネル１１の上下の側壁５７、５８の先端側の部分を切欠いて切欠き５９、６０を形成し、切欠き５９、６０によってフロントパネル１５のキャビネット内の空気が通風孔４８、４９、５０を通して流動するようにし、これによってフロントパネル１５内の異常な温度上昇を防止する。【選択図】図１９
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フロントパネルを前面側に備える車載機器において、
前記フロントパネルのキャビネットに通風孔が形成され、
前面側が凹部になっており、該凹部に前記フロントキャビネットを受入れるサブパネルを有するとともに、前記サブパネルの凹部の上下の壁部の前端側に切欠きが形成されることを特徴とする車載機器。
【請求項２】
光ディスクプレーヤであることを特徴とする請求項１に記載の車載機器。
【請求項３】
前記フロントパネルが表示部であることを特徴とする請求項１に記載の車載機器。
【請求項４】
前記フロントパネルが液晶表示パネルであって、バックライトを備えることを特徴とする請求項１に記載の車載機器。
【請求項５】
前記バックライトの光源が冷陰極線管であることを特徴とする請求項４に記載の車載機器。
【請求項６】
前記サブパネルが矩形であって前面側が凹部になっており、しかも該凹部に光ディスクを挿脱するスリット状挿入口が形成されていることを特徴とする請求項２に記載の車載機器。
【請求項７】
前記フロントパネルのキャビネットの上面および／または下面に複数の通風孔が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車載機器。
【請求項８】
前記フロントパネルのキャビネットの上面および／または下面と側面とにそれぞれ複数の通風孔が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車載機器。
【請求項９】
前記フロントパネルのキャビネットの背面に複数の通風孔が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車載機器。
【請求項１０】
フロントパネルを前面側に備える車載機器において、
筐体の前面側開口を覆うように前面側が凹部になっているサブパネルを備え、該サブパネルの凹部内に保持されるようにフロントパネルが取付けられ、該フロントパネルが前方側に押出されるとほぼ斜め上方を向くようになされ、前記サブパネルの凹部であって上部に形成されているスリット状のディスク挿入口が露出するようになっており、
しかも前記フロントパネルのキャビネットに通風孔が形成されるとともに、前記サブパネルの凹部の上下の側壁の先端部が切欠かれていることを特徴とする車載機器。
【請求項１１】
前記フロントパネルが表面側にタッチパネルを有する表示パネルから構成されることを特徴とする請求項１に記載の車載機器。
【請求項１２】
前記表示パネルが液晶パネルであって、冷陰極線管を光源とするバックライトを備えることを特徴とする請求項１１に記載の車載機器。
【請求項１３】
前記フロントパネルのキャビネット内に前記冷陰極線管を駆動するインバータを備えることを特徴とする請求項１２に記載の車載機器。
【請求項１４】
車載用音響機器であることを特徴とする請求項１０に記載の車載機器。
【請求項１５】
車載用映像機器であることを特徴とする請求項１０に記載の車載機器。
【請求項１６】
カーナビゲーション機器であることを特徴とする請求項１０に記載の車載機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車載機器に係り、とくにフロントパネルを前面側に備える車載機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車のインストルメントパネルには、その運転席の前方と助手席の前方の間に、オーディオ機器やカーナビゲーション機器を装着するためのスペースが設けられており、このようなスペースに、ＣＤプレーヤ、ＤＶＤプレーヤ、テーププレーヤ、ラジオチューナ等のオーディオ機器が組込まれるようになっている。さらにこのようなインストルメントパネルの装着部位には、例えば自動車のカーナビゲーション機器が装着されるようになっている。
【０００３】
この種の車載用音響機器、車載用映像機器、あるいはカーナビゲーション機器は、その前面側の部分がフロントパネルになっており、このフロントパネルが液晶表示パネル等の表示手段を備えており、各種の表示を行なうようにしている。さらにこのような表示パネルの外表面にタッチパネルを取付けるようにし、表示パネルによって表示される領域を押すと、タッチパネルの透明電極が短絡されて対応する動作を行なうようにすることが可能になる。
【０００４】
このような車載用の機器は、上述の如くその前面側の部分に液晶表示パネル等の表示パネルから成るフロントパネルを備えている。ここで表示パネルを液晶表示パネルから構成する場合には、液晶はそれ自身が輝くものではなく、各画素に対応するシャッタ機能を備えた表示装置である。従って通常この種の表示パネルは、背面側にバックライトを備え、このバックライトによって液晶表示パネルを背面側から照らし出すことによって、所定の明るい表示を行なうようにしている。ここでとくに液晶表示パネルが比較的大型であって、しかも明るい表示を必要とする場合には、冷陰極線管（蛍光管）を光源として用いるようにし、この冷陰極線管からの光を導光板を通して液晶表示パネルの背面側に導くようにしている。従って液晶表示パネルの表面の温度が高くなる。
【０００５】
このような液晶表示パネルの表面の温度上昇を防止するために、例えば実用新案登録第３１１５３７６号公報に示されるように、液晶表示パネルを備えるフロントパネルのキャビネットの一部に通風孔を設け、この通風孔によって液晶表示パネルの冷却を行なうようにする試みがなされている。しかるに単にキャビネットに通風孔を設けただけでは、十分な冷却効果が得られない。すなわち通風孔を設けても、その部位を確実に空気が流動して熱を奪うようには必ずしもならない。従って液晶表示パネルの内部の温度が必要以上に高くなる可能性がある。また表面にタッチパネルを備える場合には、このタッチパネルの温度が上昇するために、指で入力操作を行なう際に熱さを感ずる問題がある。
【特許文献１】実用新案登録第３１１５３７６号公報
【特許文献２】特開２００１−３３７６１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本願発明の課題は、表示パネルを構成するフロントパネルの温度が異常に高くならないようにした車載機器を提供することである。
【０００７】
本願発明の別の課題は、フロントパネルのキャビネットに設けられた通風孔を通して確実に空気が流動し、これによってフロントパネルの内部の温度上昇を防止できるようにした車載機器を提供することである。
【０００８】
本願発明のさらに別の課題は、フロントパネルの表面にさらにタッチパネルを備え、このタッチパネルによって入力操作を行ない得るようにした場合に、上記タッチパネルの温度上昇を抑えることが出来るようにした車載機器を提供することである。
【０００９】
本願発明の上記の課題および別の課題は、以下に述べる本願発明の技術的思想およびその実施の形態によって明らかにされる。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本願の主要な発明は、フロントパネルを前面側に備える車載機器において、
前記フロントパネルのキャビネットに通風孔が形成され、
前面側が凹部になっており、該凹部に前記フロントキャビネットを受入れるサブパネルを有するとともに、前記サブパネルの凹部の上下の壁部の前端側に切欠きが形成されることを特徴とする車載機器に関するものである。
【００１１】
ここで、この車載機器が光ディスクプレーヤであってよい。また前記フロントパネルが表示部であってよい。また前記フロントパネルが液晶表示パネルであって、バックライトを備えてよい。また前記バックライトの光源が冷陰極線管であってよい。また前記サブパネルが矩形であって前面側が凹部になっており、しかも該凹部に光ディスクを挿脱するスリット状挿入口が形成されてよい。また前記フロントパネルのキャビネットの上面および／または下面に複数の通風孔が形成されてよい。また前記フロントパネルのキャビネットの上面および／または下面と側面とにそれぞれ複数の通風孔が形成されてよい。また前記フロントパネルのキャビネットの背面に複数の通風孔が形成されてよい。
【００１２】
本願の別の主要な発明は、フロントパネルを前面側に備える車載機器において、
筐体の前面側開口を覆うように前面側が凹部になっているサブパネルを備え、該サブパネルの凹部内に保持されるようにフロントパネルが取付けられ、該フロントパネルが前方側に押出されるとほぼ斜め上方を向くようになされ、前記サブパネルの凹部であって上部に形成されているスリット状のディスク挿入口が露出するようになっており、
しかも前記フロントパネルのキャビネットに通風孔が形成されるとともに、前記サブパネルの凹部の上下の側壁の先端部が切欠かれていることを特徴とする車載機器に関するものである。
【００１３】
ここで、前記フロントパネルが表面側にタッチパネルを有する表示パネルから構成されてよい。また前記表示パネルが液晶パネルであって、冷陰極線管を光源とするバックライトを備えてよい。また前記フロントパネルのキャビネット内に前記冷陰極線管を駆動するインバータを備えてよい。また車載機器が、車載用音響機器、車載用映像機器、あるいは車載用カーナビゲーション機器であってよい。
【発明の効果】
【００１４】
本願の主要な発明は、フロントパネルを前面側に備える車載機器において、フロントパネルのキャビネットに通風孔が形成され、前面側が凹部になっており、該凹部にフロントキャビネットを受入れるサブパネルを有するとともに、サブパネルの凹部の上下の壁部の前端側に切欠きが形成されるようにしたものである。
【００１５】
従ってこのような車載機器によると、サブパネルの凹部の上下の壁部の切欠きを通してキャビネットの通風孔に空気が流動し、これによってフロントパネルのキャビネット内が効果的かつ確実に冷却されるようになる。従ってフロントパネルの内部の温度が異常に上昇することが回避される。
【００１６】
本願の別の主要な発明は、フロントパネルを前面側に備える車載機器において、筐体の前面側開口を覆うように前面側が凹部になっているサブパネルを備え、該サブパネルの凹部内に保持されるようにフロントパネルが取付けられ、該フロントパネルが前方側に押出されるとほぼ斜め上方を向くようになされ、サブパネルの凹部であって上部に形成されているスリット状のディスク挿入口が露出するようになっており、しかもフロントパネルのキャビネットに通風孔が形成されるとともに、サブパネルの凹部の上下の側壁の先端部が切欠かれるようにしたものである。
【００１７】
従ってこのような車載機器によると、フロントパネルがサブパネルの前面側の凹部に保持されている状態において、このフロントパネルの通風孔とサブパネルの凹部の上下の側壁の先端側の切欠かれた部分とを通して、フロントパネルのキャビネット内に空気が流動し、これによってフロントパネルの内部の冷却が行なわれることになる。従ってフロントパネルの内部であってキャビネット内の冷却がより効果的に行なわれることになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下本願発明を図示の実施の形態によって説明する。図１〜３は、本実施の形態に係る車載機器の全体の構成を示すものであって、この車載機器は、自動車のインストルメントパネルであって運転席の前方と助手席の前方との中間部分に組込まれる光ディスクプレーヤである。そしてこの光ディスクプレーヤは、図１〜３に示すように、シャーシを兼用する直方体状の筐体１０を備えている。筐体１０はその前面側が開口になっており、この開口の部分にはサブパネル１１が取付けられるようになっており、これによって筐体１０の前面側開口が閉塞される。サブパネル１１は前面側が凹部１２になっており、この凹部１２内に後述するフロントパネル１５を受入れるようになっている。そして凹部１２にはその上部側の位置に、図２および図３に示すように、横長のスリット状挿入口１３が形成され、このスリット状挿入口１３によってこの筐体１０の内部に設けられているターンテーブルの部分に光ディスクを挿入できるようにしている。また凹部１２の底部側には開口１４が形成されており、この開口１４によってフロントパネル１５を押出すようにしている。
【００１９】
上記サブパネル１１の凹部１２内に受入れられるフロントパネル１５は、薄型の表示パネルであって、その下端側の部分に複数の操作釦１６を備え、これによって所定の入力操作が行なわれるようになっている。そしてフロントパネル１５は、後述するように液晶表示パネルから構成され、この液晶表示パネルによって所定の表示が行なわれる。また液晶表示パネルの表面側にはタッチパネルが装着され、このタッチパネルによって、入力操作が行なわれるようになっている。
【００２０】
フロントパネル１５は図１に示すように、サブパネル１１の凹部１２内に受入れられた状態と、図２に示すように前方側に押出されるとともに、斜め上方を向いた状態の２つの状態をとり得るようになっている。そしてこのようなフロントパネル１５の移動動作を可能にするために、筐体１０の底部側には、図３および図４に示すような駆動機構が設けられている。
【００２１】
筐体１０の底板１９上にはとくに図４に示すように、前後方向に移動可能な移動フレーム２０が配されている。移動フレーム２０は全体としてほぼコ字状の形状をなし、その両側の部分が前後に長く延びており、両側の前後に長く延びている部分にはそれぞれ長孔２１が形成され、これらの長孔２１にはそれぞれ一対ずつのコロ２２が係合されるようになっている。また移動フレーム２０の右側の延長部分にはラック２３が取付けられており、このラック２３が駆動ギヤ２４と噛合うようになっている。駆動ギヤ２４は歯車列２５を介してモータ２６のウオーム２７に連動されるようになっている。
【００２２】
上記移動フレーム２０の前端側に設けられている左右一対のアーム３０は、図５〜図９に示すフロントパネル１５の両側であって下側の部分に設けられている連結ピン３１に連結されている。これに対してフロントパネル１５の左右両側であって上側には、アーム３３を介して連結ピン３４が取付けられている。これらの連結ピン３４は、図１４〜図１７に示すサブパネル１１の左右の側壁３５の内側の案内溝３６によって受入れられている。案内溝３６は図１６および図１７に示すように、ほぼ高さ方向に延びて形成されている。
【００２３】
このように上部側であって左右の部分に連結ピン３４が植設され、下端側の部分に連結ピン３１が植設されているフロントパネル１５内の液晶表示パネルは、図１０に示す構成になっている。すなわちこのフロントパネルは、矩形であって大きな窓を有する枠体３９を備えるとともに、この枠体３９内にはタッチパネル４０、液晶パネル４１、バックライト４２、液晶シャーシ４３、液晶駆動基板４４がそれぞれ組込まれるようになっている。そして枠体３９の背面側開口を覆うようにベースパネル４５が組込まれるようになっている。すなわちベースパネル４５が実質的にこの液晶表示パネルのキャビネットを構成している。
【００２４】
液晶表示パネル４１は、図１１に示すように液晶ドライバ５３によって駆動されるようになっている。これに対してバックライト４２はその光源として冷陰極線管を備え、この冷陰極線管を、インバータ５２の高電圧の出力によって点灯させるようにしている。なお電源回路５４によって液晶ドライバ５３とインバータ５２とがそれぞれ駆動される。
【００２５】
上記液晶パネル４１を組込んだフロントパネル１５の枠体３９の底面側には、図２Ａに示すような小さな通風孔４８が長さ方向に沿って多数形成されている。図２Ｂに示す構成は、枠体３９の下面と側面とにそれぞれ通風孔４８、４９を形成した構成を示している。なお必要に応じて、枠体３９の上面、あるいはベースパネル４５の上面側の部分に通風孔４８を形成するようにしてもよい。
【００２６】
図１３は、液晶パネル４１を備えるフロントパネル１５のベースパネル４５の部分における通風孔の形成を示しており、図１３Ａは、フロントパネル１５の上端側の通風孔４８と、下端側の通風孔４８とをそれぞれ示している。これに対して図１３Ｂは、上下の通風孔４８に加えて、背面側の通風孔５０を形成した構成を示している。このように液晶パネル４１を備えるフロントパネル１５については、そのキャビネットを構成する枠体３９、あるいはベースパネル４５の所望の位置に通風孔を形成することが可能である。
【００２７】
次に上述のようなフロントパネル１５を受入れる凹部１２を有するサブパネル１１の構成を図１４〜図１７によって説明する。サブパネル１１は上述の如くその前面側が凹部１２になっており、この凹部１２には、光ディスクを挿脱するためのスリット状挿通口１３が形成されるとともに、その下側には、上述の移動フレーム２０のアーム３０を挿通させるための開口１４が形成されている。また本体側すなわちサブパネル１１の前面とフロントパネル１５の裏面との間には所定の空隙が形成されている。そしてこのようなサブパネル１１の上下の側壁５７、５８にはそれぞれ切欠き５９、６０が形成されている。このような切欠き５９、６０は、上記フロントパネル１５の上下の通風孔４８と整合し、これによってフロントパネル１５のキャビネットの内部の冷却を促すためのものである。すなわちサブパネル１１の上下の側壁５７、５８をそれぞれ切欠くことによって、サブパネル１１の前面とフロントパネル１５の裏面との間の所定の空隙に上下方向の冷却風の流れを形成してフロントパネル１５の裏面が冷却されるようにするとともに、フロントパネル１５の内部にも空気が入り込むようにする。これによってフロントパネル１５のキャビネットの内部の温度上昇を防止するようにしている。
【００２８】
次に以上のような構成になる光ディスクプレーヤから成る車載機器の動作について説明する。まず図４によって、フロントパネル１５の押出し動作について説明する。上述の如くフロントパネル１５はサブパネル１１の前面側の凹部１２内に受入れられた状態で保持されている（図１参照）。このような状態で、図４Ａに示すモータ２６が駆動されると、このモータ２６の回転がウオーム２７および歯車列２５を介して駆動ギヤ２４に伝達され、駆動ギヤ２４がラック２３を駆動する。従ってラック２３を備える移動フレーム２０がコロ２２によって案内されながら図４Ａに示す状態から図４Ｂに示す状態に変化する。すなわちモータ２６によって、駆動ギヤ２４が駆動され、これによってラック２３を備える移動フレーム２０が前方側に押出される。
【００２９】
上述の如く移動フレーム２０の先端側のアーム３０は、フロントパネル１５のキャビネットの下側の左右の連結ピン３１に連結されているために、移動フレーム２０が前方へ押出されると、フロントパネル１５の下端側の部分も前方に図２に示すように押出される。このときにフロントパネル１５の上側であって左右に設けられている連結ピン３４がサブパネル１１の左右の側壁３５の案内溝３６内を下方に移動する。従って、移動フレーム２０によってフロントパネル１５の下部が前方へ押出されるのに連動して、フロントパネル１５の傾斜角が次第に大きくなり、押出されたフロントパネル１５は斜め上方を向くようになる。なお図２に示されるようにフロントパネル１５が押出された状態で、モータ２６が逆転されると、今度は上記の動作とは逆の動作が行なわれ、フロントパネル１５は図１に示すようにサブパネル１１の凹部１２内に収納保持される。
【００３０】
このような車載機器は、とくに図１に示すように、フロントパネル１５がサブパネル１１の凹部１２内に収納された状態においては、このフロントパネル１５のキャビネット内の温度が上昇し易い。これはとくに図１０および図１１に示すように、このフロントパネル１５の液晶パネル４１の背面側にバックライト４２が設けられるとともに、このバックライト４２が冷陰極線管から成る光源によって光を発生するようにしており、しかもこの冷陰極線管を駆動するためにインバータ５２によって高電圧を冷陰極線管に供給しているからである。
【００３１】
本実施の形態の車載機器は、とくにフロントパネル１５の部分の冷却を行なうために、このフロントパネル１５の枠体３９あるいはベースパネル４５から成るキャビネットの部分に通風孔４８〜５０を設けるとともに、サブパネル１１の上下の側壁５７、５８にそれぞれ切欠き５９、６０を形成し、これによって効果的な冷却を行なうようにしている。すなわちフロントパネル１５の枠体３９とベースパネル４５の内の少なくとも一方に単に通風孔４８、４９、５０を設けただけでは、図１８Ａに示すように必ずしも効果的な空気の流動が発生しない。そこで本実施の形態においては、とくにサブパネル１１の上下の側壁５７、５８の先端側の部分に切欠き５９、６０を形成し、これによって上記通風孔４８と連通する空気の流路を形成し、このような空気の流路を流れる空気流によってフロントパネル１５の枠体３９およびベースパネル４５から成るキャビネットの内部の空気の流動を促して温度上昇を防止するようにしている。
【００３２】
図２０はとくにサブパネル１１の凹部１２の中間部分から下側の部分における下側の側壁５８の切欠き６０による効果をコンピュータによるシミュレーションで示したものであって、下側の側壁５８に切欠き６０を設けることによって、有効な冷却風が発生することが明白に示されている。また図２１は、とくにサブパネル１１の上側の側壁５７に切欠き５９を形成した状態を示しており、このような切欠き５９によって、フロントパネル１５のキャビネットの上側の部分においても良好な冷却風の発生がみられることが確認されている。実際にサブパネル１１の上下の側壁５７、５８に切欠き５９、６０を設けない場合と設けた場合とについて、それぞれフロントパネル１５の表面の温度測定を行ったところ、切欠き５９、６０を設けない場合は表面温度が約５０℃であったのに対して、切欠き５９、６０を設けた場合には３５℃に低下することが確認されている。
【００３３】
以上本願発明を図示の実施の形態によって説明したが、本願発明は上記実施の形態によって限定されることなく、本願発明の技術的思想の範囲内において各種の変更が可能である。例えば上記実施の形態の車載機器は、ＣＤプレーヤ等の音響機器として応用することができる。あるいはまた映像を再生するＤＶＤプレーヤに適用することができる。さらにはまた、カーナビゲーション機器として用いることができる。この場合には、光ディスクプレーヤによって、地図ソフトを書込んだ光ディスクを再生することになる。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本願発明は、車載用音響機器、車載用映像機器、あるいはカーナビゲーション機器に利用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】車載用光ディスクプレーヤの外観斜視図である。
【図２】同フロントパネルを前方側へ押出した状態の外観斜視図である。
【図３】同光ディスクプレーヤの分解斜視図である。
【図４】フロントパネルを前方側へ押出す駆動機構を示す要部斜視図である。
【図５】フロントパネルの正面図である。
【図６】同フロントパネルの平面図および底面図である。
【図７】同フロントパネルの背面図である。
【図８】同フロントパネルの縦断面図および側面図である。
【図９】同フロントパネルの斜視図である。
【図１０】フロントパネルの分解斜視図である。
【図１１】フロントパネルの駆動部の回路構成を示すブロック図である。
【図１２】通風孔の配置を示すフロントパネルの外観斜視図である。
【図１３】ベースパネルの通風孔の配置を示す外観斜視図である。
【図１４】サブパネルの平面図である。
【図１５】同サブパネルの正面図である。
【図１６】同サブパネルの側面図および縦断面図である。
【図１７】サブパネルの斜視図である。
【図１８】サブパネルの上下の側壁に切欠きを形成しない場合と形成した場合の空気の流れを示すコンピュータによるシミュレーションである。
【図１９】サブパネルの上側の側壁に切欠きを形成した状態を示す要部斜視図である。
【図２０】サブパネルの下側の側壁に切欠きを形成しない場合と形成した場合の空気の流れの状態を示すコンピュータのシミュレーションである。
【図２１】サブパネルの上側の側壁に切欠きを形成しない場合と形成した場合の上方への空気の流動を示すコンピュータのシミュレーションである。
【符号の説明】
【００３６】
１０…筐体（シャーシ）、１１…サブパネル、１２…凹部、１３…スリット状挿入口、１４…開口、１５…フロントパネル、１６…操作釦、１９…底板、２０…移動フレーム、２１…長孔、２２…コロ、２３…ラック、２４…駆動ギヤ、２５…歯車列、２６…モータ、２７…ウオーム、３０…アーム、３１…連結ピン、３３…アーム、３４…連結ピン、３５…側壁、３６…案内溝、３９…枠体、４０…タッチパネル、４１…液晶パネル、４２…バックライト、４３…液晶シャーシ、４４…液晶駆動基板、４５…ベースパネル、４８…通風孔（上下面）、４９…通風孔（側面）、５０…通風孔（背面）、５２…インバータ、５３…液晶ドライバ、５４…電源回路、５７…側壁（上）、５８…側壁（下）、５９…切欠き（上）、６０…切欠き（下）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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