(57)【要約】【課題】仕切桟の機械的特性の向上と、仕切桟とベルト本体間の接着特性の向上を共に満たすことができるコンベヤベルトを提供する。【解決手段】無端状のベルト本体１０と、ベルト本体１０に接着剤４０ａ，４０ｂを介して接着され、ベルト本体１０の表面より立設された波桟２０及び横桟３０とを備えたコンベヤベルト７であって、波桟２０と横桟３０は、機械的特性に優れたゴム材より形成された桟本体ゴム部２１，３１と、桟本体ゴム部２１，３１のベルト本体１０との接着側に加硫接着によって一体に設けられ、接着特性に優れたゴム材より形成された接着ゴム部２２，３２とで構成する。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状のベルト本体と、前記ベルト本体に接着剤を介して接着され、前記ベルト本体の表面より立設された仕切桟とを備えたコンベヤベルトであって、
前記仕切桟は、
機械的特性に優れたゴム材より形成された桟本体ゴム部と、
接着特性に優れたゴム材より形成され、且つ前記桟本体ゴム部の前記ベルト本体との接着側に加硫接着によって一体に設けられた接着ゴム部とからなることを特徴とするコンベヤベルト。
【請求項２】
前記仕切桟は、
前記ベルト本体の長手方向に沿って設けられ、前記ベルト本体の幅方向に間隔を置いて配置された一対の波桟と、
前記ベルト本体の長手方向に間隔を置いて設けられ、前記一対の波桟の間に亘って配置された複数の横桟とからなることを特徴とする請求項１に記載のコンベヤベルト。
【請求項３】
前記横桟の前記桟本体ゴム部は、耐摩耗性、耐カット性、荷の積載に対する剛性という機械的特性に優れたゴム材より形成されていることを特徴とする請求項２に記載のコンベヤベルト。
【請求項４】
前記波桟の前記桟本体ゴム部は、耐カット性、耐熱性、屈曲に対する耐久性という機械的特性に優れたゴム材より形成されていることを特徴とする請求項２に記載のコンベヤベルト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として急傾斜搬送用のベルトコンベヤ装置に使用されるコンベヤベルトに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のコンベヤベルトは、無端状のベルト本体と、このベルト本体の長手方向に沿って立設された仕切桟である左右一対の波桟と、ベルト本体の長手方向に間隔を置いて立設され、一対の波桟の間に亘って配置された仕切桟である複数の横桟とを備えている。コンベヤベルトが急傾斜の無限軌道に沿って掛け渡され、ベルト本体上には左右一対の波桟と横桟で囲まれる収納スペースが連続的に形成される。この各収納スペースに搬送物を収容ことによって急傾斜の搬送軌道でも搬送物を下方に滑り落下させることなく搬送できる（例えば、特許文献１〜３参照）。
【０００３】
ところで、コンベヤベルトは、無限軌道の折り返し箇所や方向変更箇所で柔軟に撓み変形することが要求されるため、可撓性に優れたゴム材をベース素材として形成される。しかし、コンベヤベルトの形状は複雑であり、生ゴム部材を一体加硫によって型成型することができない。そのため、ベルト本体、各波桟、各横桟をそれぞれ別個に加硫成型によって形成し、その後、ベルト本体に一対の波桟及び複数の横桟を接着剤で接着することによって作製する必要があった。
【０００４】
ここで、耐久性、載置荷重性等の機械的特性に優れたコンベヤベルトを作製する場合には、ベルト本体、波桟及び横桟に使用されるゴム材を機械特性に優れたものを使用することになる。
【特許文献１】特開２００４−２３８１５６号公報
【特許文献２】実広昭５８−２０５７５号公報
【特許文献３】実開昭５５−５４２１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、機械的特性に優れたゴム材は、通常では接着特性が劣るため、波桟及び横桟とベルト本体間を強固に接着することができないという問題がある。
【０００６】
又、波桟及び横桟をベルト本体に対する接着特性に優れたゴム材を使用すれば、機械的特性の向上が図れない。
【０００７】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、仕切桟の機械的特性の向上と、仕切桟とベルト本体間の接着特性の向上を共に満たすことができるコンベヤベルトを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、次のような特徴を有している。まず、本発明の第１の特徴に係る発明は、無端状のベルト本体と、前記ベルト本体に接着剤を介して接着され、前記ベルト本体の表面より立設された仕切桟とを備えたコンベヤベルトであって、前記仕切桟は、機械的特性に優れたゴム材より形成された桟本体ゴム部と、前記桟本体ゴム部の前記ベルト本体との接着側に加硫接着によって一体に設けられ、接着特性に優れたゴム材より形成された接着ゴム部とから成ることを要旨とする。
【０００９】
かかる特徴によれば、仕切桟は、桟本体ゴム部によって機械的強度を保持すると共に接着ゴム部を介してベルト本体に強固に接着される。
【００１０】
その他の特徴に係る発明は、仕切桟は、前記ベルト本体の長手方向に沿って設けられ、前記ベルト本体の幅方向に間隔を置いて配置された一対の波桟と、前記ベルト本体の長手方向に間隔を置いて設けられ、前記一対の波桟の間に亘って配置された複数の横桟であることを要旨とする。
【００１１】
その他の特徴に係る発明は、前記横桟の前記桟本体ゴム部は、耐摩耗性、耐カット性、荷の積載に対する剛性という機械的特性に優れたゴム材より形成されていることを要旨とする。
【００１２】
その他の特徴に係る発明は、波桟の前記桟本体ゴム部は、耐カット性、耐熱性、屈曲に対する耐久性という機械的特性に優れたゴム材より形成されていることを要旨とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、仕切桟の機械的特性の向上と、仕切桟とベルト本体間の接着特性の向上を共に満たすことができるコンベヤベルトを提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明の一実施の形態を示し、図１はコンベヤベルトが使用されるベルトコンベヤ装置の概略斜視図、図２はコンベヤベルトの一部斜視図、図３はコンベヤベルトの一部平面図、図４は図３のＡ−Ａ線拡大断面図、図５は波桟の断面図、図６は横桟の断面図、図７は波桟の加硫成型を説明する断面図、図８は横桟の加硫成型を説明する断面図である。
【００１５】
（ベルトコンベヤ装置）
先ず、コンベヤベルトが使用されるベルトコンベヤ装置の概要を説明する。図１に示すように、ベルトコンベヤ装置１は、モータユニット２と、このモータユニット２の出力軸に連結され、搬送経路の一端側に配置された駆動側プーリ３と、搬送経路の他端側に配置されたエンドプーリ４と、駆動側プーリ３とエンドプーリ４間に配置された複数の方向変更用プーリ５と、駆動側プーリ３とエンドプーリ４間に配置された複数の補助ローラ６とを備え、駆動側プーリ３とエンドプーリ４を折り返しポイントとし、且つ、途中に急傾斜の搬送路を有する無限軌道上に沿って無端状のコンベヤベルト７が掛け渡されている。無限軌道内の少なくとも急傾斜の搬送範囲が搬送物の搬送に利用される。
【００１６】
（コンベヤベルトの構成）
図２〜図４に詳しく示すように、コンベヤベルト７は、無端状のベルト本体１０と、ベルト本体１０の長手方向に沿って設けられ、ベルト本体１０の幅方向に間隔を置いて配置された仕切桟である一対の波桟２０と、ベルト本体１０の長手方向に間隔を置いて設けられ、一対の波桟２０の間に亘って配置された仕切桟である複数の横桟３０とから構成されている。波桟２０と横桟３０は、ベルト本体１０に接着剤４０ａ，４０ｂを介して接着され、ベルト本体１０の全域に亘って立設されている。各横桟３０の両端は、一対の波桟２０にネジ４１とネジ受部材４２によって固定されている。
【００１７】
なお、本実施形態では、各横桟３０の両端が、一対の波桟２０にネジ４１とネジ受部材４２によって固定されているが、搬送物に応じて横桟を波桟に固定しない構成としてもよい。
【００１８】
ベルト本体１０は、図４に詳しく示すように、芯体帆布１１と、この両面側にそれぞれ配置された補強帆布１２と、芯体帆布１１の各補強帆布１２間に介在された二層の中間ゴム層１３と、各補強帆布１２の外面側に配置された外面ゴム層１４とから構成されている。
【００１９】
波桟２０は、図４及び図５に詳しく示すように、波状に折り曲げられ、その下端が幅広の平坦形状である桟本体ゴム部２１と、この桟本体ゴム部２１の下端に設けられた接着ゴム部２２とから構成されている。桟本体ゴム部２１は、内部に芯体帆布２１ａを有し、機械的特性に優れたゴム材にて形成されている。接着ゴム部２２は、接着特性に優れたゴム材から形成されている。機械的特性に優れたゴム材と、接着特性に優れたゴム材の内容は、下記に詳述する。
【００２０】
桟本体ゴム部２１と接着ゴム部２２の間は、加硫接着によって接着されている。波桟２０は、その接着ゴム部２２が接着剤４０ａを介してベルト本体１０に接着されている。
【００２１】
横桟３０は、図４及び図６に詳しく示すように、垂直方向にストレート状に立設され、その下端が幅広の平坦形状である桟本体ゴム部３１と、この桟本体ゴム部３１の下端に設けられた接着ゴム部３２とから構成されている。桟本体ゴム部３１は、内部に２枚の芯体帆布３１ａを有し、機械的特性に優れたゴム材にて形成されている。接着ゴム部３２は、接着特性に優れたゴム材から形成されている。機械的特性に優れたゴム材と、接着特性に優れたゴム材の内容は、下記に詳述する。
【００２２】
桟本体ゴム部３１と接着ゴム部３２の間は、加硫接着によって接着されている。横桟３０は、その接着ゴム部３２が接着剤４０ｂを介してベルト本体１０に接着されている。
【００２３】
（波桟と横桟に使用される具体的なゴム材の内容）
次に、波桟２０と横桟３０に使用されるゴム材の内容について説明する。図９に示すように、仕切壁（波桟２０、横桟３０）とベルト本体１０では要求される機械的特性等が異なるが、波桟２０と横桟３０でも要求される機械的特性等が異なる。
【００２４】
波桟２０に要求される機械的特性は、耐カット性、耐熱性、屈曲に対する耐久性（より良く延びる）であり、桟本体ゴム部２１にはこれら特性に優れたゴム材を使用する。
【００２５】
横桟３０に要求される機械的特性は、耐摩耗性、耐カット性、荷の積載に対する剛性であり、桟本体ゴム部３１にはこれら特性に優れたゴム材を使用する。
【００２６】
なお、本実施形態では、波桟２０と横桟３０に要求される機械特性等が異なるため、異なるゴム材を使用しているが、搬送物に応じて波桟と横桟を同じゴム材で形成してもよい。
【００２７】
波桟２０及び横桟３０とベルト本体１０間に使用する接着剤４０ａ，４０ｂの種類によっても接着力は、変化するため、使用する接着剤によってもゴム材の内容は変化することになる。例えば、ＣＲ系の接着剤を使用する場合には、機械的特性に優れたゴム材に対してＳＢＲ・ＮＢＲ・ＢＲ・ＣＲをより多く含む方が接着特性に優れたゴム材となる。又、ＮＲを多く含むものは、ＣＲ系接着剤と相性が悪く、接着力が低くなる。
【００２８】
ＳＢＲとＮＲを使用した具体的配合割合の一例を説明すると、機械的特性に優れたゴム材の配合割合は、ＳＢＲ７５対ＮＲ２５であり、接着特性に優れたゴム材の配合割合は、ＳＢＲ８５対ＮＲ１５である。ここで、ＮＲを多く含むように配合すれば、屈曲に対する耐久性（より良く延びる）が良くなる。
【００２９】
接着力の程度は、機械的特性に優れたゴム材を使用して接着した場合には、６０〜１００Ｎ／ｉｎｃｈ程度の接着力であるが、接着特性に優れたゴム材を使用して接着した場合には、１２０〜２５０Ｎ／ｉｎｃｈ程度の接着力が得られる。
【００３０】
（コンベヤベルトの製造工程）
次に、コンベヤベルト７の製造方法を説明する。コンベヤベルト７は、ベルト本体１０と波桟２０と横桟３０をそれぞれ別個に作製する加硫工程と、加硫工程によって作製されたベルト本体１０と波桟２０と横桟３０を接着によって組み付ける接着工程とからなる。以下、説明する。
【００３１】
（ベルト本体の加硫工程）
ベルト本体１０は、芯体帆布１１と、この両面側にそれぞれ配置された補強帆布１２と、芯体帆布１１の各補強帆布１２間に介在される二層の中間生ゴム部材（図示せず）と、各補強帆布１２の外面側に配置される外面生ゴム部材（図示せず）とを用意し、これらを加硫金型（図示せず）を用いて加硫成型することによって作製する。
【００３２】
（波桟の加硫工程）
波桟２０は、図７に示すように、機械的特性に優れたゴム材より形成され、桟本体ゴム部２１の波形状に近似した形態の第１生ゴム部材２１Ａと、機械的特性に優れたゴム材より形成され、桟本体ゴム部２１の平坦形状に近似した形態の第２生ゴム部材２１Ｂと、接着特性に優れたゴム材より形成され、接着ゴム部２２に近似した形態の第３生ゴム部材２２Ａとを作製する。次に、加硫装置の固定金型５０の成型室５０ａに第１〜第３生ゴム部材２１Ａ，２１Ｂ，２２Ａを所定の場所に収納し、その上から移動金型５１を被せて加硫成型を行うことによって作製する。ここで、桟本体ゴム部２１と接着ゴム部２２の間は、加硫接着によって強力に接着される。なお、加硫接着力は下記する波桟２０とベルト本体１０間の自然加硫接着力よりも強力である。また、本実施形態では、第１生ゴム部材２１Ａ、および第２生ゴム部材２１Ｂが、ともに機械的特性に優れたゴム材により形成されているが、搬送物に応じて第１生ゴム部材２１Ａと第２生ゴム部材２１Ｂの両方を、あるいは第１生ゴム部材２１Ａを接着特性に優れたゴム材を使用してもよい。
【００３３】
（横桟の加硫工程）
横桟３０は、図８に示すように、機械的特性に優れたゴム材より形成され、桟本体ゴム部３１のストレートの立設形状に近似した形態の第１生ゴム部材３１Ａと、機械的特性に優れたゴム材より形成され、桟本体ゴム部３１の平坦形状に近似した形態の第２生ゴム部材３１Ｂと、接着特性に優れたゴム材より形成され、接着ゴム部３２に近似した形態の第３生ゴム部材３２Ａとを作製する。次に、加硫装置の固定金型５２の成型室５２ａに第１〜第３生ゴム部材３１Ａ，３１Ｂ，３２Ａを所定の場所に収納し、その上から移動金型５３を被せて加硫成型を行うことによって作製する。ここで、桟本体ゴム部３１と接着ゴム部３２の間は、加硫接着によって強力に接着される。なお、加硫接着力は下記する横桟３０とベルト本体１０間の自然加硫接着力よりも強力である。また、本実施形態では、第１生ゴム部材３１Ａ、および第２生ゴム部材３１Ｂが、ともに機械的特性に優れたゴム材により形成されているが、搬送物に応じて第１生ゴム部材３１Ａと第２生ゴム部材３１Ｂの両方を、あるいは第１生ゴム部材３１Ａを接着特性に優れたゴム材を使用してもよい。
【００３４】
（接着工程等）
次に、一対の波桟２０と複数の横桟３０をベルト本体１０の表面の所定位置に接着剤４０ａ．４０ｂを介して自然加硫接着によって接着する。最後に、各横桟３０の両端をネジ４１とネジ受部材４２によって一対の波桟２０に固定すれば完了する。なお、搬送物に応じて横桟を波桟に固定しない構成としてもよい。
【００３５】
以上、本発明では、仕切桟である波桟２０と横桟３０は、機械的特性に優れたゴム材より形成された桟本体ゴム部２１，３１と、桟本体ゴム部２１，３１のベルト本体１０との接着側に加硫接着によって一体に設けられ、接着特性に優れたゴム材より形成された接着ゴム部２２，３２とから成るので、波桟２０と横桟３０がその桟本体ゴム部２１，３１によって機械的強度を保持すると共にその接着ゴム部２２，３２を介してベルト本体１０に強固に接着される。従って、波桟２０と横桟３０の機械的特性の向上と、波桟２０及び横桟３０とベルト本体１０間の接着特性の向上を共に満たすことができる。
【００３６】
この実施の形態では、仕切桟は、ベルト本体１０の長手方向に沿って設けられ、ベルト本体１０の幅方向に間隔を置いて配置された一対の波桟２０と、ベルト本体１０の長手方向に間隔を置いて設けられ、一対の波桟２０の間に亘って配置された複数の横桟３０であるが、仕切桟の構成は種々のものが考えられ、本実施の形態に限定されるものではないことはもちろんである。
【００３７】
又、横桟３０は、垂直方向にストレートに延びるよう構成されているが、搬送物に応じて種々の形状が考えられる。例えば、斜め方向にストレートに立設される形状や、垂直方向にストレートに延びるが、先端側が斜め方向に折れ曲がっている形状が考えられる。波桟２０の形状も同様に種々のものが考えられる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本発明の一実施の形態を示し、コンベヤベルトが使用されるベルトコンベヤ装置の概略斜視図である。
【図２】本発明の一実施の形態を示し、コンベヤベルトの一部斜視図である。
【図３】本発明の一実施の形態を示し、コンベヤベルトの一部平面図である。
【図４】本発明の一実施の形態を示し、図３のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図５】本発明の一実施の形態を示し、波桟の断面図である。
【図６】本発明の一実施の形態を示し、横桟の断面図である。
【図７】本発明の一実施の形態を示し、波桟の加硫成型を説明する断面図である。
【図８】本発明の一実施の形態を示し、横桟の加硫成型を説明する断面図である。
【図９】ベルト本体と波桟と横桟のそれぞれに要求される各種特性等を示す図である。
【符号の説明】
【００３９】
７  コンベヤベルト
１０  ベルト本体
２０  波桟（仕切桟）
２１  桟本体ゴム部
２２  接着ゴム部
３０  横桟（仕切桟）
３１  桟本体ゴム部
３２  接着ゴム部
４０ａ，４０ｂ  接着剤
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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