(57)【要約】【課題】組成の異なる複数の原液を用いてシートパッドを成形する場合に、各原液が混ざり合うことが防止され、しかも全体として一体性に優れたシートパッドを効率よく成形することができるシートパッドの成形方法を提供する。【解決手段】下型１１の底面から、シートパッド１の溝７を形成するための凸条１３が突設され、この凸条１３から突起１４が突設されている。ワイヤ２を凹条１４ａに嵌めるようにして突起１４上に架け渡すと共に、仕切材９を凸条１３の上に立設する。この仕切材９を縫糸１５などによりワイヤ２に保持させる。その後、中央キャビティ１１ａに低硬度ポリウレタンフォーム用ウレタン原液を供給し、サイドキャビティ１１ｂに高硬度ポリウレタンフォーム用ウレタン原液を供給した後、上型１２を下型１１に被せて型締めし、ウレタン原液を加熱発泡させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表皮材吊支用線状体を金型内に配置しておき、該金型内にて原液を発泡させてシートパッドを成形する方法であって、
該金型内を仕切材によって複数の領域に分画しておき、
隣接する領域に組成の異なる原液を供給するシートパッドの成形方法において、
該仕切材は、発泡しつつある前記原液が浸透可能な素材よりなり、該仕切材を前記線状体に保持させておくことを特徴とするシートパッドの成形方法。
【請求項２】
請求項１において、前記仕切材は布状物よりなることを特徴とするシートパッドの成形方法。
【請求項３】
請求項２において、該布状物は不織布、寒冷紗又はタフネルであることを特徴とするシートパッドの成形方法。
【請求項４】
請求項１において、前記シートパッドはウレタンフォームよりなり、前記仕切材はスラブウレタンフォームよりなることを特徴とするシートパッドの成形方法。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれか１項において、前記仕切材を留付手段で前記線状体に留め付けておくことを特徴とするシートパッドの成形方法。
【請求項６】
請求項５において、該留付手段は縫糸、接着テープ、接着剤であることを特徴とするシートパッドの成形方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車の座席シート等に用いられるシートパッドを成形する方法に係り、特にシートのサイド部などシートの一部が他の部分と組成の異なる原液を用いて成形されたシートパッドを成形する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用シートでは、カーブ等での運転時に発生する横方向の加速に対し、乗員の姿勢を保持する構造的な工夫はシートにおいて重要である。
【０００３】
ポリウレタン製シートパッドにおける横方向の加速に対する乗員姿勢保持のために、シートパッドのサイド部の硬度を高くすることが行われている。
【０００４】
サイド部を高硬度としたポリウレタン製シートパッドの成形方法として、第８，９図に示す方法が知られている（特公平７−９５９７１号公報の従来技術の欄）。
【０００５】
第８図の成形方法では、同図（ａ）の通り、金型ａにキャビティのセンター部（腰掛部）ｂとサイド部（土手部）ｃ，ｃとの境に堰板ｄを突設し、センター部ｂに低硬度の発泡体を得るための発泡原料であるＡ液を注入し、両サイド部ｃ，ｃに高硬度の発泡体を得るための発泡原料であるＢ液を注入し、これらを発泡させる。
【０００６】
この成形方法により成形したシートパッドにあっては、堰板ｄの高さが低いので、Ａ，Ｂ両液が混ざり合うおそれがある。堰板ｄを高くしたので、成形したシートパッドのサイド部ｆとセンター部ｂとの一体性が不足する。
【０００７】
第９図（ａ）の成形方法では、金型ａの両サイド部ｃ，ｃの底部にそれぞれ金属製の仕切板ｅ，ｅを一体に突設し、この仕切板ｅ，ｅの内側にＡ液、外側にＢ液をそれぞれ注入して発泡させる。
【０００８】
この方法で成形されたシートパッドでは、第９図（ｂ）の通り、サイド部ｆの頂部に仕切板ｅの抜去痕たる溝ｇが生じる。そのため、サイド部の頂部に溝を設けないデザインのシートパッドには、この第９図の成形方法は採用することができない。
【特許文献１】特公平７−９５９７１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、上記従来の問題点を解消し、組成の異なる複数の原液を用いてシートパッドを成形する場合に、各原液が混ざり合うことが防止され、しかも全体として一体性に優れたシートパッドを効率よく成形することができるシートパッドの成形方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明（請求項１）のシートパッドの成形方法は、表皮材吊支用線状体を金型内に配置しておき、該金型内にて原液を発泡させてシートパッドを成形する方法であって、該金型内を仕切材によって複数の領域に分画しておき、隣接する領域に組成の異なる原液を供給するシートパッドの成形方法において、該仕切材は、発泡しつつある前記原液が浸透可能な素材よりなり、該仕切材を前記線状体に保持させておくことを特徴とするものである。
【００１１】
請求項２のシートパッドの成形方法は、請求項１において、前記仕切材は布状物よりなることを特徴とするものである。
【００１２】
請求項３のシートパッドの成形方法は、請求項２において、該布状物は不織布、寒冷紗又はタフネルであることを特徴とするものである。
【００１３】
請求項４のシートパッドの成形方法は、請求項１において、前記シートパッドはウレタンフォームよりなり、前記仕切材はスラブウレタンフォームよりなることを特徴とするものである。
【００１４】
請求項５のシートパッドの成形方法は、請求項１ないし４のいずれか１項において、前記仕切材を留付手段で前記線状体に留め付けておくことを特徴とするものである。
【００１５】
請求項６のシートパッドの成形方法は、請求項５において、該留付手段は縫糸、接着テープ、接着剤であることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１６】
本発明のシートパッドの成形方法にあっては、金型内を複数の領域に分画するための仕切材が、発泡しつつある原液が浸透可能な素材よりなるため、発泡成形されたシートパッド内に残留した仕切材に対し、発泡体（例えばウレタンフォーム）が浸透し、仕切材を挟んだ各領域の発泡物の一体性が良好となる。このため、仕切材の高さを高くしてもシートパッド全体として一体性が良好となる。
【００１７】
また、仕切材の高さを高くすることにより、仕切材を挟んだ各領域の原液同士及び発泡しつつある原液同士の混ざり合いを十分に防止することができる。
【００１８】
この仕切材を表皮材吊支用線状体に保持させているので、発泡途中で仕切材がズレ動くことが防止される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。第１図は実施の形態に係るシートパッドの成形方法に用いられる金型の断面図、第２図は第１図の金型を用いて成形されたシートパッドの一部の縦断面図、第３図は第１図の金型の一部の拡大斜視断面図、第４図は第３図のIV−IV線断面図、第５図はシートパッドに表皮材を装着する方法を示す断面図、第６図は表皮材付きシートパッドの一部の拡大断面図であって、第５図のVI-VI線に沿う断面を示している。第７図はシートパッドに表皮材を装着する別の方法を示す断面図である。なお、第１図は第３図のＩ−Ｉ線に沿う断面を示している。第２図では、シートパッドは下型から脱型した状態にあり、車両に塔載したときとは上下逆に図示されている。
【００２０】
［シートパッドの構造］
まず、第２図を参照して、この実施の形態に係るシートパッドの成形方法によって製造されたシートパッド１について説明する。
【００２１】
このシートパッド１は、尻下部及び腿下部よりなる腰掛部１ａと、左右の各サイドを構成するサイド土手部１ｂとを有している。腰掛部１ａは低硬度のポリウレタンフォームよりなり、サイド土手部１ｂはそれよりも高硬度のポリウレタンフォームよりなる。
【００２２】
このシートパッドの上面には、腰掛部１ａとサイド土手部１ｂとの境界に沿って溝７が延在している。この溝７の底面に沿って表皮材吊支用のワイヤ２が埋設されている。
【００２３】
腰掛部１ａのポリウレタンフォームとサイド土手部１のポリウレタンフォームとの間には、ウレタン原液及び発泡しつつあるウレタン原液（反応途中のウレタン）の浸透性を有した仕切材９が埋設状態にて存在している。
【００２４】
［表皮材の装着構造］
このシートパッド１に表皮材３を装着するには、第５，６図に示すように、表皮材３の裏面に縫着された吊り布４の下端縁に吊り込みワイヤ５を挿通しておき、この吊り布４をシートパッド１の溝７に引込み、複数のＣ字形リング（Ｃリング）６を用いて前記ワイヤ２に結合させる。
【００２５】
溝７には、間隔をおいて深所７ａが設けられており、ワイヤ２は該深所７ａ内に露呈している。この深所７ａに対応して、吊り布４にはリング通し口４ａが設けられており、Ｃリング６は該リング通し口４ａに挿通されると共に、ワイヤ２に掛けられる。Ｃリング６は、ホグリンガーと称される工具を用いて環形に曲げられ、これにより吊り布４がワイヤ２に固定され、表皮材３が溝７に引き込まれた状態にて装着される。
【００２６】
なお、吊り布４及びＣリング６を用いる代りに、第７図に示すように引掛具８を表皮３に縫着等により取り付けておき、この引掛具８を深所７ａに差し込んでワイヤ２に掛止させることにより表皮材３を溝７に引き込むようにしてもよい。
【００２７】
［成形方法及びそのための金型］
次に、硬度の異なる腰掛部１ａ及びサイド土手部１ｂを有したシートパッド１を成形する方法及びそのための金型１０について第１，３，４図を参照して説明する。
【００２８】
この金型１０は、下型１１と上型１２とからなる。下型１１のキャビティは、腰掛部１ａを形成するための中央キャビティ１１ａと、サイド土手部１ｂを形成するためのサイドキャビティ１１ｂとを有している。中央キャビティ１１ａとサイドキャビティ１１ｂとの境界部には、溝７を形成するための凸条１３が延設されている。
【００２９】
第３，４図の通り、凸条１３の上面には、深所７ａを形成するために、凸条１３の長手方向に間隔をおいて複数の突起１４が設けられている。この突起１４の上面１４ａに沿ってワイヤ２が延在している。
【００３０】
この金型１０を用いてシートパッド１を成形するには、ワイヤ２を凹条１４ａに嵌めるようにして突起１４上に架け渡すと共に、仕切材９を凸条１３の上に立設する。この仕切材９を縫糸１５などによりワイヤ２に保持させる。なお、ワイヤ２と仕切材９とを予め縫糸１５により一体化しておいてワイヤ２及び仕切材９を第３図の如く金型１０内に配置するのが簡便であるが、両者を別々に配置してから仕切材９をワイヤ２に留め付けてもよい。
【００３１】
その後、中央キャビティ１１ａに低硬度ポリウレタンフォーム用ウレタン原液を供給し、サイドキャビティ１１ｂに高硬度ポリウレタンフォーム用ウレタン原液を供給した後、上型１２を下型１１に被せて型締めし、ウレタン原液を加熱発泡させる。
【００３２】
中央キャビティ１１ａとサイドキャビティ１１ｂとの間に仕切材９が配置されているため、組成の異なるウレタン原液及びその発泡物が混ざり合うことがなく、設計通りの硬度を有した腰掛部１ａ及びサイド土手部１ｂが形成される。また、仕切材９がワイヤ２に保持されているので、発泡しつつあるウレタンに押されても仕切材９がズレ動くことがない。しかも、仕切材９がウレタン原液及び発泡しつつあるウレタン原液（反応途中のウレタン）の浸透性を有しているため、腰掛部１ａの発泡ポリウレタンとサイド土手部１ｂの発泡ポリウレタンとがいずれも仕切材９に食い込む如くして強固に一体化しており、シートパッド１が全体として一体性に優れる。そのため、腰掛部１ａとサイド土手部１ｂとの境界部が強度上の弱点となることがない。
【００３３】
なお、仕切材９の高さは、腰掛部１ａの厚みの１０〜９０％程度が好適である。
【００３４】
仕切材９としては、不織布、寒冷紗、タフネル、ボランス、粗毛布などの布状物や、スラブウレタンフォーム（ウレタンフォームを切断したシート状物）などが好適である。布状物の場合、厚みは１〜５ｍｍ程度が好適である。スラブウレタンフォームの場合、厚みは１〜１０ｍｍ程度が好適である。
【００３５】
上記実施の形態は本発明の一例であり、本発明は図示以外の形態をもとりうる。
【００３６】
例えば、上記実施の形態では縫糸１５によりワイヤ２と仕切材９とを連結しているが、接着テープや接着剤によって仕切材９をワイヤ２に留め付けてもよい。また、仕切材９を二ツ折りにし、二ツ折りの間でワイヤを挟むようにしてもよい。
【００３７】
上記実施の形態では、ワイヤ２を用いているが、合成樹脂の紐状体や細棒など、ワイヤ以外の線状体を用いてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】実施の形態に係るシートパッドの成形方法に用いられる金型の一部の縦断面図である。
【図２】第１図の金型を用いて成形されたシートパッドの縦断面図である。
【図３】第１図の金型の一部の拡大斜視断面図である。
【図４】第３図のIV−IV線断面図である。
【図５】シートパッドに表皮材を装着する方法を示す断面図である。
【図６】表皮材付きシートパッドの一部の拡大断面図であって、第５図のVI-VI線に沿う断面を示すものである。
【図７】シートパッドに表皮材を装着する別の方法を示す断面図である。
【図８】シートパッドの成形方法の従来例を示す断面図である。
【図９】シートパッドの成形方法の別の従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１  シートパッド
２  ワイヤ
３  表皮材
９  仕切材
１０  金型
１１  下型
１１ａ  中央キャビティ
１１ｂ  サイドキャビティ
１２  上型
１３  凸条
１４  突起
１５  縫糸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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