(57)【要約】【課題】決済開始点（例えば、入口料金所）と決済終了点（例えば、出口料金所）において用いられたカード情報が相違することにより起こる決済エラーの発生を防止できる車載装置を提供する。【解決手段】入口料金所を通過した際（決済処理が開始された際）、車載装置の記憶部に設けられた決済処理開始フラグをＯＮにする（Ｓ１４０）。そして、当該フラグがＯＮである間は、他の車載装置用カード情報を車載装置の記憶部に記憶させない。このように決済継続中は他の車載装置用カード情報を車載装置の記憶部に記憶させないようになっていれば、決済処理の途中で別の車載装置用カード情報が用いられることはない。したがって、一連の決済処理の途中で別の車載装置用カード情報が用いられることにより出口料金所で車両が停止させられることを未然に防止できる。【選択図】図６
2008152444.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
路側装置と通信を行う無線手段と、
決済の際に用いられる情報である決済関連情報の取得を行うインターフェース手段と、
種々の情報を記憶可能な記憶手段と、
前記無線手段、前記インターフェース手段及び前記記憶手段を制御する制御手段と、
を備え、
前記制御手段は、
前記インターフェース手段によって取得した前記決済関連情報を前記記憶手段に記憶させ、前記無線手段を介して前記路側装置から決済開始に伴う指令を受け付けると前記決済関連情報を前記記憶手段から読み出すとともに読み出した前記決済関連情報を前記路側装置へ送信して決済処理を開始させ、決済処理が継続されている間は、先に送信した前記決済関連情報を用いて決済処理を行うこと、
を特徴とする車載装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車載装置において、
前記制御手段は、
前記決済処理を開始させた際には、決済が未完了である旨の情報である決済未完了情報を前記記憶手段に記憶させるとともに、前記決済処理が終了した際には、前記決済未完了情報を前記記憶手段から消去させ、
前記決済未完了情報が前記記憶手段に記憶されているか否かに基づき、前記決済処理が継続されているか否かを判定すること、
を特徴とする車載装置。
【請求項３】
請求項２に記載の車載装置において、
前記制御手段は、前記決済未完了情報が前記記憶手段に記憶されている間は、新たな前記決済関連情報を前記記憶手段に記憶させないこと、
を特徴とする車載装置。
【請求項４】
請求項２に記載の車載装置において、
前記制御手段は、前記決済未完了情報が前記記憶手段に記憶されている間は、新たな前記決済関連情報を前記記憶手段に無効にした状態で記憶させ、継続中の前記決済処理には先に路側装置へ送信した前記決済関連情報を用いること、
を特徴とする車載装置。
【請求項５】
請求項４に記載の車載装置において、
さらに、前記記憶手段に記憶された前記決済関連情報をユーザが選択するための選択手段を備え、
前記制御手段は、無効にした前記決済関連情報が前記選択手段によって選択された場合には、前記選択手段によって選択された前記決済関連情報を一時的に有効にすることにより、その決済関連情報によって新たな決済処理を実行可能にすること、
を特徴とする車載装置。
【請求項６】
請求項５に記載の車載装置において、
前記制御手段は、前記選択手段によって選択された前記決済関連情報を一時的に有効にしたときには、所定時間が経過した場合、有効にした前記決済関連情報を用いた決済処理が終了した場合、車載装置への電力供給が開始された場合の少なくともいずれか一つの場合に、有効にした前記決済関連情報を再び無効にすること、
を特徴とする車載装置。
【請求項７】
請求項１〜請求項６の何れかに記載の車載装置において、
前記インターフェース手段は、携帯端末から前記決済関連情報の取得を行うこと、
を特徴とする車載装置。
【請求項８】
コンピュータを、請求項１〜請求項７の何れかに記載の車載装置の前記制御手段として機能させるためのプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、無線を介して料金等の収受を行う際に利用される車載装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車載装置にＩＣカードを挿入して、ＩＣカードに記憶されたカード情報に基づいて有料道路の支払いを行うシステムが知られている（例えばＥＴＣシステム）。このシステムでは、車載装置に設けられた接点接触端子（コンタクト）と、ＩＣカードに設けられた接点接触面とを電気的に接続させ、車載装置とＩＣカードとの間で情報のやり取りが行われるようになっている。このため、車両の振動等によりこの接点が外れると情報のやり取りが中断してしまうという問題が生ずる。また、接点間に塵や埃といった異物が付着すると車載装置はＩＣカードから情報を正常に読み出すことができないという問題が生ずる。
【０００３】
そこで、本願の発明者らは、ＩＣカードに記憶された情報を車載装置にコピーすることにより、ＩＣカードを用いずに決済処理を行うことができるシステムを先に提案した（先行技術文献１参照）。これにより、上述した問題は生じなくなる。
【０００４】
ところで、今後はユーザの利便性を高めるため、先行技術文献１に係る発明を更に発展させ、複数のＩＣカードの情報を車載装置に記憶させることを可能とする機能が求められると予想される。例えば１台の車載装置を複数のユーザによって利用したいといったニーズや、アプリケーションに応じて課金請求先を指定したいといったニーズが考えられるからである。１台の車載装置を複数のユーザで利用する例としては、法人などが有する社有車についての有料道路の支払いを行う場合である。この場合、ユーザが所属する部署毎に有料道路の支払いを分けて行いたいというニーズがある。また、アプリケーションに応じて課金請求先を指定する例としては、有料の道路交通情報を入手するときには運転者であるユーザＡに支払請求をし、音楽配信をダウンロードするときには同乗者であるユーザＢに支払請求を行うといった場合である。これらのニーズは、ＩＣカード情報を基に課金請求先をユーザ側で選択できるようにすることによって実現可能である。
【０００５】
［先行技術文献１］
特願２００６−３１３３７７号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、例えば、対距離方式（走行距離に応じて、有料道路の料金が決定される方式）の有料道路において、車載装置に記憶させるＩＣカード情報を任意のタイミングで更新できると、入口料金所で用いられたＩＣカード情報と、出口料金所で用いられるＩＣカード情報とが異なるものとなってしまうことが考えられる。
【０００７】
ここで、このような不整合をチェックするために現行のＥＴＣシステムにおいて実行されているチェック処理について、図１０のシーケンス図を用いて説明する。まず、ＩＣカードＡが車載装置に挿入（セット）されたとする。すると、車載装置は、ＩＣカードＡからカード情報Ａ（カード番号、有効期限、名義情報、カード会社番号、カード種別等）を読み出し（Ｓ９０５）、車載装置の記憶部に記憶させる。
【０００８】
その後、車載装置を搭載した車両が入口料金所に到達したとする。すると、車載装置は、路側装置から送信されたＢＳＴ（Beacon Service Table）信号を受信し（Ｓ９１０）、その信号に応答してＶＳＴ（Vehicle Service Table）信号を路側装置へ送信する（Ｓ９１５）。続いて車載装置は、記憶部に記憶させておいたカード情報Ａと、予め記憶部に記憶されている車載装置情報（管理番号、形式登録番号、車両のナンバー等）とを路側装置へ送信する（Ｓ９２０）。
【０００９】
カード情報Ａと車載装置情報とを受け取った路側装置は、これらの情報と入口特定情報（どのインターチェンジの入口を通過したのかを特定するための情報）とを所定の手法で暗号化し、入口情報として車載装置へ送信する（Ｓ９２５）。
【００１０】
入口情報を受け取った車載装置は、その受け取った入口情報をＩＣカードＡに書き込み（Ｓ９３０）、更に入口情報を記憶部に記憶させる（Ｓ９４０）。
その後、ＩＣカードＡが車載装置から抜出され、代わりにＩＣカードＢが車載装置に挿入されたとする。すると、車載装置は、ＩＣカードＢからカード情報Ｂ（カード番号、有効期限、名義情報、カード会社番号、カード種別等）を読み出し（Ｓ９４５）、車載装置の記憶部に記憶させる。
【００１１】
その後、車載装置を搭載した車両が出口料金所に到達したとする。すると、車載装置は、路側装置から送信されたＢＳＴ信号を受信し（Ｓ９５０）、その信号に応答してＶＳＴ信号を路側装置へ送信する（Ｓ９５５）。続いて、車載装置は、記憶部に記憶させておいたカード情報Ｂと、車載装置情報（管理番号、形式登録番号、車両のナンバー等）とを路側装置へ送信する（Ｓ９６０）。また、車載装置の記憶部に記憶されている入口情報も路側装置へ送信する（Ｓ９６５）。
【００１２】
これらの情報を受信した路側装置は、入口情報を復号化し、入口料金所を通過した際に車載装置に挿入されていたＩＣカードのカード情報（カード情報Ａ）と、出口料金所に到達した際に車載装置に挿入されているＩＣカードのカード情報（カード情報Ｂ）とを比較し、一致するか否かを判定する（Ｓ９７０）。本例では、一致しないため、停止処理（車両を停止させるための案内表示を行うとともに通行バーを下げたままとする処理）を行う（Ｓ９７５）。そして、路側装置は停止情報を車載装置へ送信する（Ｓ９８０）。
【００１３】
路側装置から停止情報を受け取った車載装置は、ブザー等により決済処理が正常に行われなかった旨（決済エラー）をユーザへ報知する。
以上、現行のＥＴＣシステムにおいて実行されているチェック処理について説明したが、複数のＩＣカードの情報を車載装置に記憶させられるようにした場合もチェック処理によって同様の決済エラーが発生し得ると考えられる。そして、このような決済エラーが頻発すると、出口料金所付近での渋滞を招くおそれがあり、何らかの方法のよって決済エラーの発生を抑えることが好ましい。
【００１４】
本発明は、このような問題にかんがみなされたものであり、決済開始点（例えば、入口料金所）と決済終了点（例えば、出口料金所）において用いられたカード情報が相違することにより起こる決済エラーの発生を防止できる車載装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記課題を解決するためになされた請求項１に記載の車載装置は、路側装置と通信を行う無線手段と、決済の際に用いられる情報である決済関連情報の取得を行うインターフェース手段と、種々の情報を記憶可能な記憶手段と、各手段を制御する制御手段とを備える。制御手段が行う具体的な制御内容は、インターフェース手段によって取得した決済関連情報を記憶手段に記憶させ、無線手段を介して路側装置から決済開始に伴う指令を受け付けると決済関連情報を記憶手段から読み出すとともに読み出した決済関連情報を路側装置へ送信して決済処理を開始させ、決済処理が継続されている間は、先に送信した決済関連情報を用いて決済処理を行うことである。ここでいう「決済処理が継続されている間」というのは、一単位の決済が開始されて終了するまでを意味し、対距離方式のＥＴＣシステムの場合で言えば、入口料金所で決済が開始され出口料金所で決済が終了することになる。
【００１６】
このような車載装置であれば、決済処理が継続されている限り、当該決済処理に用いられている決済関連情報以外の決済関連情報が用いられることはない。したがって、上述したような決済エラーの発生を未然に防止できる。
【００１７】
ここで、決済処理が継続されているか否かの判定は例えば次のようにして行うとよい。制御手段は、決済が未完了である旨の情報である決済未完了情報を記憶手段に記憶させるとともに、決済処理が終了した際には、決済未完了情報を記憶手段から消去させるように動作する。これを前提とし、制御手段は、決済未完了情報が記憶手段に記憶されているか否かに基づき、決済処理が継続されているか否かを判定するとよい（請求項２）。
【００１８】
このようにして、決済処理が継続されているか否かの判定を行うようにすれば、決済処理が終了していないにもかかわらず別の決済関連情報が用いられて決済エラーが発生するということを確実に防止できる。
【００１９】
なお、記憶手段としては、不揮発性の性質を有した記憶手段であると特によい。例えば、フラッシュメモリ等である。このような記憶手段であれば、車載装置への電力供給が絶たれた場合でも、決済未完了情報が消えてしまうことがなく、より確実に上記決済エラーの発生を防止できる。
【００２０】
ところで、制御手段は、決済未完了情報が記憶手段に記憶されている間は、新たな決済関連情報を記憶手段に記憶させないようになっているとよい（請求項３）。
このようになっていれば、現在継続されている決済処理に用いられている決済関連情報が誤って置換されてしまうことを効果的に防止できる。
【００２１】
もちろん、制御手段は、決済処理の継続中であっても新たな決済関連情報を記憶手段に記憶させることができるようになっていてもよい。その場合は、その新たな決済関連情報を無効にした状態で記憶手段に記憶させ、継続中の決済処理には先に路側装置へ送信した決済関連情報を用いることが条件となる（請求項４）。なお、決済処理が終了した後は、何らかの方法によって無効を解除し、新たに記憶させた決済関連情報を新たな決済処理に用いることができるようにするとよい。このようになっていれば、車載装置の使い勝手が向上する。
【００２２】
しかしながら、決済処理が継続中の状態において、継続中の決済処理に用いる決済関連情報とは別の決済関連情報を用い、サービスエリアやパーキングエリア等で新たな決済処理を行いたいとユーザが考える場合も想定される。したがって、そのような場合のため、さらに、記憶手段に記憶された決済関連情報をユーザが選択するための選択手段を備えるように車載装置を構成し、制御手段は、無効にした決済関連情報が選択手段によって選択された場合には、選択手段によって選択された決済関連情報を一時的に有効にすることにより、その決済関連情報によって新たな決済処理を実行可能にするようになっているとよい（請求項５）。
【００２３】
なお、ここで言う「一時的に」というのは、無効に戻すことを前提としたという意味であり、継続中であった決済処理についても後から再開させることを意味する。なお、無効に戻す条件については後述する。
【００２４】
このような車載装置であれば、決済処理が継続中の状態であっても、継続中の決済処理に用いる決済関連情報とは別の決済関連情報を用いてサービスエリアやパーキングエリア等で新たな決済処理を行うことが可能であり、ユーザにとって使い勝手がよい。
【００２５】
ところで、上述した無効に戻す条件としては、所定時間が経過した場合、有効にした決済関連情報を用いた決済処理が終了した場合、車載装置への電力供給が開始された場合が考えられ、これらのうちの少なくともいずれか一つが満たされ場合に、有効にした決済関連情報を再び無効にするようになっているとよい（請求項６）。ここでいう「所定時間」としては、例えば、サービスエリアやパーキングエリア等で過ごす時間（１５分から６０分程度）が適している。もちろん、この時間に限られるものではなく、ユーザが何も行わなくても、一時的に有効にした決済関連情報を適切なタイミング（それ以前に継続中であった決済処理に影響をおよぼさないタイミング）で無効にできればどのような時間であってもよい。
【００２６】
このような車載装置であれば、ユーザの使い勝手向上と上記決済エラーの発生防止の両方を実現することができる。
なお、インターフェース手段が決済関連情報の取得を行う対象としては、決済関連情報を出力可能な媒体や各種の装置等が考えられるが、特に携帯電話等の携帯端末から決済関連情報を取得するようになっているとよい（請求項７）。
【００２７】
携帯電話等の携帯端末はユーザが持ち運ぶことが多いため、決済関連情報を車載装置に自由に記憶させて運用できるようになっていると、決済開始後、決済開始時にどの携帯端末の情報を利用したかユーザがわからなくなってしまうおそれがある。つまり、特に上述した決済エラーが発生しやすいと予想される。したがって、インターフェース手段が携帯端末から決済関連情報を取得するようになっている場合に、上述した各効果が特に発揮される。
【００２８】
なお、上述した制御手段としての機能をプログラムによって実現してもよい（請求項８）。このようなプログラムを、車載装置が内蔵するコンピュータに実行させれば、その車載装置は、上述した本発明の車載装置と同様の作用及び効果を奏する。また、プログラムはネットワーク等を用いて流通させることも可能である上、車載装置におけるプログラムの入れ替えは、部品の入れ替えに比較して容易である。したがって、車載装置の機能向上を容易に行うこともできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下、本発明が適用された実施形態について図面を用いて説明する。尚、本発明の実施の形態は、下記の実施形態に何ら限定されることはなく、本発明の技術的範囲に属する限り種々の形態を採りうる。
【００３０】
［構成の説明］
図１は、ＥＴＣシステム１０の構成を示すブロック図である。ＥＴＣシステム１０は、車両に搭載された車載装置２０と、料金所等に設置された路側装置３０と、ユーザが持ち運び可能な携帯端末４０と、携帯端末４０用のＷｅｂサイトを提供する携帯端末用サイトサーバ６０と、携帯端末４０が備える記憶媒体（後述する記憶部４６）の中に記憶領域（エリア）を設定するための情報を提供するエリア発行サーバ７０と、クレジットカード会社に設置されたカードセンターサーバ８０とを備えたシステムである。なお、これらは、図１には一つずつしか描かれていないが、通常、複数存在する。また、車載装置２０と路側装置３０とは、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication：狭域通信）によって通信が行われ、車載装置２０と携帯端末４０とは近距離無線通信によって通信が行われ、携帯端末４０と各サーバ（携帯端末用サイトサーバ６０、エリア発行サーバ７０及びカードセンターサーバ８０）とは無線公衆回線網５０を介して通信が行われる。ただし、携帯端末４０と無線公衆回線網５０とは無線によって接続されるが、各サーバと無線公衆回線網５０とは有線によって接続されている。
【００３１】
次に、車載装置２０の詳細について図２（ａ）のブロック図を用いて説明する。車載装置２０は、無線アンテナ２１と、ＤＳＲＣ部２２と、ＨＭＩ２３と、ＳＡＭ２４と、非接触通信インターフェース２５と、記憶部２６と、制御部２７とを備える。
【００３２】
無線アンテナ２１は、ＤＳＲＣ用のアンテナである。
ＤＳＲＣ部２２は、無線アンテナ２１を介してＤＳＲＣによる情報の送受信を行う部位である。なお、通信対象は路側装置３０である。
【００３３】
ＨＭＩ２３は、人間と装置とのコミュニケーションのためのインターフェース（Human Machine Interface）を提供する部位である。具体的には、操作ボタンやＬＥＤやスピーカ等から構成される。
【００３４】
ＳＡＭ２４は、路側装置３０との通信情報の暗号化・復号化、及び、車載装置情報（管理番号、形式登録番号、車両のナンバー等）の暗号化・復号化を行う。また、後述する車載装置用カード情報等の暗号化・復号化も行う。
【００３５】
非接触通信インターフェース２５は、携帯端末４０と非接触の近距離無線通信を行うためのインターフェースである。通信相手としては、携帯端末４０に限らず非接触タイプのＩＣカードとも通信できる。なお、接触型の通信インターフェースであってもよい。
【００３６】
記憶部２６は、記憶保持動作が不要なデバイス（例えば、フラッシュメモリ）から構成され、各種の情報を記憶することができる。
制御部２７は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等から構成され、ＤＳＲＣ部２２、ＨＭＩ２３、ＳＡＭ２４、非接触通信インターフェース２５及び記憶部２６をプログラムに基づいて統括的に制御する部位である。
【００３７】
次に、路側装置３０の詳細について図２（ｂ）のブロック図を用いて説明する。路側装置３０は、無線アンテナ３１と、ＤＳＲＣ部３２と、ＳＡＭ３３と、通信インターフェース３４と、制御部３５とを備える。
【００３８】
無線アンテナ３１は、ＤＳＲＣ用のアンテナである。
ＤＳＲＣ部３２は、無線アンテナ３１を介してＤＳＲＣによる情報の送受信を行う部位である。なお、通信対象は車載装置２０である。
【００３９】
ＳＡＭ３３は、車載装置２０から送られてくる暗号化された情報を復号化する機能、及び、車載装置２０へ送る情報を暗号化する機能を有した部位である。
通信インターフェース３４は、有線通信によって図示しない情報センタと通信するためのインターフェースである。情報センタというのは、路側装置３０を管理するセンタであり、路側装置３０から送られてきた決済処理情報に基づいて決済後の処理（カード会社への請求処理等）行う機能を有する。
【００４０】
制御部３５は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等から構成され、ＤＳＲＣ部３２、ＳＡＭ３３及び通信インターフェース３４をプログラムに基づいて統括的に制御する部位である。
【００４１】
次に、携帯端末４０の詳細について図３（ａ）のブロック図を用いて説明する。携帯端末４０は、無線アンテナ４１と、公衆通信部４２と、ＨＭＩ４３と、非接触通信インターフェース４５と、記憶部４６と、制御部４７とを備える。
【００４２】
無線アンテナ４１は、無線公衆回線網５０に無線接続するためのアンテナである。
公衆通信部４２は、無線アンテナ４１を介して無線通信（例えば、ＣＤＭＡ等の通信）によって情報の送受信を行う部位である。なお、最終的な通信対象は、携帯端末用サイトサーバ６０、エリア発行サーバ７０及びカードセンターサーバ８０である。
【００４３】
ＨＭＩ４３は、人間と装置とのコミュニケーションのためのインターフェース（Human Machine Interface）を提供する部位である。具体的には、操作ボタンや液晶ディスプレイやスピーカやマイク等から構成される。
【００４４】
非接触通信インターフェース４５は、車載装置２０と通信を行うためのインターフェースである。通信相手としては、車載装置２０に限らず、非接触の近距離無線通信を行うことができる他の装置とも通信できる。なお、接触型の通信インターフェースであってもよい。
【００４５】
記憶部４６は、記憶保持動作が不要なデバイス（例えば、フラッシュメモリ）から構成され、各種の情報を記憶することができる。
制御部４７は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等から構成され、公衆通信部４２、ＨＭＩ４３、非接触通信インターフェース４５及び記憶部４６をプログラムに基づいて統括的に制御する部位である。
【００４６】
次に、携帯端末用サイトサーバ６０の詳細について図３（ｂ）のブロック図を用いて説明する。携帯端末用サイトサーバ６０は、公衆通信部６２と、ＨＭＩ６３と、記憶部６５と、制御部６７とを備える。
【００４７】
公衆通信部６２は、無線公衆回線網５０を介して携帯端末４０と通信を行う部位である。
ＨＭＩ６３は、人間と装置とのコミュニケーションのためのインターフェース（Human Machine Interface）を提供する部位である。具体的には、キーボードやマウスやディスプレイ等から構成される。
【００４８】
記憶部６５は、ハードディスク等の記憶媒体から構成され、各種のプログラムやデータ等を記憶する。具体的には、携帯端末４０向けのＨＴＭＬデータや、携帯端末４０で動作させるセットアップＡＰ（Application）を記憶する。
【００４９】
制御部６７は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等から構成され、公衆通信部６２、ＨＭＩ６３及び記憶部６５をプログラムに基づいて統括的に制御する部位である。
次に、エリア発行サーバ７０の詳細について図４（ａ）のブロック図を用いて説明する。エリア発行サーバ７０は、公衆通信部７２と、ＨＭＩ７３と、記憶部７５と、制御部７７とを備える。
【００５０】
公衆通信部７２は、無線公衆回線網５０を介して携帯端末４０と通信を行う部位である。
ＨＭＩ７３は、人間と装置とのコミュニケーションのためのインターフェース（Human Machine Interface）を提供する部位である。具体的には、キーボードやマウスやディスプレイ等から構成される。
【００５１】
記憶部７５は、ハードディスク等の記憶媒体から構成され、各種のプログラムやデータ等を記憶する。具体的には、携帯端末４０が記憶部４６にＥＴＣエリアを作成する際に必要な情報（ＥＴＣエリア作成情報）を生成するためのプログラムやデータ等を記憶する。
【００５２】
制御部７７は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等から構成され、公衆通信部７２、ＨＭＩ７３及び記憶部７５をプログラムに基づいて統括的に制御する部位である。
次に、カードセンターサーバ８０の詳細について図４（ｂ）のブロック図を用いて説明する。カードセンターサーバ８０は、公衆通信部８２と、ＨＭＩ８３と、ＳＡＭ８４と、車載装置用カード情報生成部８５、記憶部８６及び制御部８７とを備える。
【００５３】
公衆通信部８２は、無線公衆回線網５０を介して携帯端末４０と通信を行う部位である。
ＨＭＩ８３は、人間と装置とのコミュニケーションのためのインターフェース（Human Machine Interface）を提供する部位である。具体的には、キーボードやマウスやディスプレイ等から構成される。
【００５４】
ＳＡＭ８４は、車載装置２０のＳＡＭ２４と同様の機能を備えた部位であり、車載装置２０によって暗号化された情報の復号化及び車載装置２０に送る情報の暗号化を行う部位である。なお、本実施形態では、カードセンターサーバ８０がＳＡＭ８４を備えているが、カードセンターサーバ８０とは異なる別のサーバがＳＡＭ８４と同様の機能を備えており、その機能を利用するようになっていてもよい。
【００５５】
車載装置用カード情報生成部８５は、所定のＩＤ等の情報に基づいて車載装置用カード情報を生成する部位である。なお、車載装置用カード情報というのは、車載装置２０に記憶されることが予定された情報であって、必要に応じて車載装置２０から読み出されて決済処理に用いられる情報である。
【００５６】
記憶部８６は、ハードディスク等の記憶媒体から構成され、各種のプログラムやデータ等を記憶する。
制御部８７は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等から構成され、公衆通信部８２、ＨＭＩ８３、車載装置用カード情報生成部８５及び記憶部８６をプログラムに基づいて統括的に制御する部位である。
【００５７】
［動作の説明］
次に、ＥＴＣシステム１０の動作について説明する。
（１）車載装置用カード情報の登録について
まず、携帯端末４０へ車載装置用カード情報が登録される処理手順について、図５の説明図を用いて説明する。
【００５８】
携帯端末４０の制御部４７は、ＨＭＩ４３（具体的には操作ボタン）を介してユーザからセットアップ用ＡＰの取得要求の指令を受け付けると、無線公衆回線網５０を介して携帯端末用サイトサーバ６０へセットアップ用ＡＰの取得要求を行う（Ｓ５０）。
【００５９】
この要求を受けた携帯端末用サイトサーバ６０の制御部６７は、指定されたセットアップ用ＡＰを記憶部６５から読み出して無線公衆回線網５０を介して携帯端末４０へ送信する（Ｓ５５）。
【００６０】
セットアップ用ＡＰを受け取った携帯端末４０の制御部４７は、当該セットアップ用ＡＰの実行を開始し、無線公衆回線網５０を介してエリア発行サーバ７０へＥＴＣエリア作成情報の要求を行う（Ｓ６０）。ここで言う「ＥＴＣエリア作成情報」というのは、携帯端末４０の記憶部４６に、特定のカード情報のための記憶領域（エリア）を設定するための情報である。
【００６１】
ＥＴＣエリア作成情報の要求を受けたエリア発行サーバ７０の制御部７７は、携帯端末４０においてＥＴＣエリアを作成する際に必要な情報（ＥＴＣエリア作成情報）を生成する。そして、生成した情報を、無線公衆回線網５０を介して携帯端末４０へ送信する（Ｓ６５）。
【００６２】
ＥＴＣエリア作成情報を受け取った携帯端末４０の制御部４７は、受け取ったＥＴＣエリア作成情報を用いて記憶部４６にＥＴＣエリアを生成する。
その後、携帯端末４０の制御部４７は、ＨＭＩ４３（具体的には操作ボタン）を介してユーザから、車載装置２０に記憶させるための車載装置用カード情報を取得する旨の指令を受け付けると、非接触通信インターフェース４５を介して車載装置２０と通信を行い車載装置２０から車載装置情報（管理番号、形式登録番号、車両のナンバー等）を取得し、記憶部４６のＥＴＣエリアに記憶させる（Ｓ７０）。そして、無線公衆回線網５０を介してカードセンターサーバ８０に車載装置用カード情報を要求する（Ｓ７５）。
【００６３】
この要求を受けたカードセンターサーバ８０の制御部８７は、車載装置用カード情報生成部８５に車載装置用カード情報を生成させ、生成された当該車載装置用カード情報をＳＡＭ８４が暗号化して無線公衆回線網５０を介して携帯端末４０へ送信する（Ｓ８０）。
【００６４】
車載装置用カード情報を受け取った携帯端末４０の制御部４７は、受け取った車載装置用カード情報を記憶部４６のＥＴＣエリアに格納する。
このような手順にて携帯端末４０へ車載装置用カード情報が登録される。なお、上述した手順と同様の手順にて複数種類の車載装置用カード情報を、携帯端末４０の記憶部４６のＥＴＣエリアに格納することができる。
【００６５】
（２）車載装置用カード情報の登録及び決済処理の開始について
次に、携帯端末４０から車載装置２０へ車載装置用カード情報が登録される処理手順、及び、決済処理の開始の処理手順について、図６のシーケンス図を用いて説明する。
【００６６】
携帯端末４０の制御部４７は、ＨＭＩ４３（具体的には操作ボタン）を介してユーザからカード情報Ａ（記憶部４６に記憶されている車載装置用カード情報の一つ）を車載装置２０へコピー（登録）する旨の指令を受け付けると、記憶部４６のＥＴＣエリアからカード情報Ａを読み出し、非接触通信インターフェース４５を介して車載装置２０へ送信する（Ｓ１０５）。
【００６７】
非接触通信インターフェース２５を介してカード情報Ａを受信した車載装置２０の制御部２７は、後述する決済処理開始フラグがＯＦＦであることを確認した後、受信したカード情報ＡをＳＡＭ２４で復号化して記憶部２６に記憶させる（Ｓ１１０）。
【００６８】
その後、車載装置２０を搭載した車両が入口料金所に到達したとする。すると、車載装置２０の制御部２７は、路側装置３０から送信されたＢＳＴ（Beacon Service Table）信号を受信し（Ｓ１１５）、その信号に応答してＶＳＴ（Vehicle Service Table）信号を、路側装置３０へ送信する（Ｓ１２０）。続いて、車載装置２０の制御部２７は、記憶部２６に記憶させておいたカード情報Ａと、予め記憶部２６に記憶されている車載装置情報（管理番号、形式登録番号、車両のナンバー等）とをＳＡＭ２４に暗号化させて路側装置３０へ送信させる（Ｓ１２５）。
【００６９】
車載装置２０よりカード情報Ａと車載装置情報とを受け取った路側装置３０の制御部３５は、ＳＡＭ３３によりこれらの情報を復号化し、復号化したこれらの情報と入口特定情報（どのインターチェンジの入口を通過したのかを特定するための情報）とから入口情報を生成する。そして、生成した入口情報をＳＡＭ３３に暗号化させて車載装置２０へ送信する（Ｓ１３０）。
【００７０】
路側装置３０より入口情報を受け取った車載装置２０の制御部２７は、その受け取った入口情報をＳＡＭ２４により復号化し、復号化した入口情報を記憶部２６に記憶させる（Ｓ１３５）。そして、車載装置２０の制御部２７は、記憶部２６に設けられた決済処理開始フラグをＯＮの状態にする（Ｓ１４０）。この「決済処理開始フラグ」というのは、決済処理が開始された際にＯＮにされ、決済処理が終了した際にＯＦＦにされるフラグである。
【００７１】
（３）別の車載装置用カード情報の登録について
次に、別の車載装置用カード情報を携帯端末４０から車載装置２０に登録させる旨の指令を携帯端末４０が更に受け付けた際の処理手順について、図７のシーケンス図を用いて説明する。なお、この指令を受け付けた状況は、上述した決済処理が開始された状況（つまり、決済処理開始フラグがＯＮである状況）である。
【００７２】
携帯端末４０の制御部４７は、ＨＭＩ４３（具体的には操作ボタン）を介してユーザからカード情報Ｂ（記憶部４６に記憶されている車載装置用カード情報の一つであって上記カード情報Ａとは異なる車載装置用カード情報）を車載装置２０へコピー（登録）する旨の指令を受け付けると、記憶部４６のＥＴＣエリアからカード情報Ｂを読み出し、非接触通信インターフェース４５を介して車載装置２０へ送信する（Ｓ２０５）。
【００７３】
非接触通信インターフェース２５を介してカード情報Ｂを受信した車載装置２０の制御部２７は、決済処理開始フラグがＯＮであるか否かを判定し、判定の結果、本例では決済開始フラグがＯＮであることが確認され、カード情報Ｂを記憶部２６へ記憶させることを拒否する（Ｓ２１０）。そして、拒否の旨の通知を、非接触通信インターフェース２５を介して携帯端末４０に送信する（Ｓ２１５）。
【００７４】
非接触通信インターフェース４５を介して拒否の旨の通知を受信した携帯端末４０の制御部４７は、ＨＭＩ４３を介してユーザにカード情報Ｂのコピー（登録）が拒否された旨を報知する（Ｓ２２０）。具体的には、カード情報Ｂのコピー（登録）が拒否された旨を音声によってスピーカから出力させたり、カード情報Ｂのコピー（登録）が拒否された旨を意味する文字を液晶ディスプレイに表示させたりすることによって行う。
【００７５】
（４）決済処理の終了について
次に、決済処理の終了の処理手順について、図８のシーケンス図を用いて説明する。
車載装置２０を搭載した車両が出口料金所に到達したとする。すると、車載装置２０の制御部２７は、路側装置３０から送信されたＢＳＴ（Beacon Service Table）信号を受信し（Ｓ３０５）、その信号に応答してＶＳＴ（Vehicle Service Table）信号を路側装置３０へ送信する（Ｓ３１０）。続いて、車載装置２０の制御部２７は、記憶部２６に記憶させておいたカード情報Ａと、予め記憶部２６に記憶されている車載装置情報（管理番号、形式登録番号、車両のナンバー等）とをＳＡＭ２４に暗号化させて路側装置３０へ送信させる（Ｓ３１５）。そして更に、車載装置２０の制御部２７は、記憶部２６に記憶させておいた入口情報をＳＡＭ２４に暗号化させて路側装置３０へ送信させる（Ｓ３２０）。
【００７６】
暗号化されたカード情報Ａ、車載装置情報及び入口情報を車載装置２０より受け取った路側装置３０の制御部３５は、これらの情報をＳＡＭ３３により復号化し、入口料金所を通過した際に車載装置２０に使用された車載装置用カード情報（カード情報Ａ）と、出口料金所に到達した際に車載装置２０に使用された車載装置用カード情報（カード情報Ａ）とを比較し、一致するか否かを判定する（Ｓ３３０）。本例では、共にカード情報Ａで一致するため、請求処理を情報センタに依頼する（Ｓ３３５）。この「請求処理」というのは、路側装置の制御部３５が通信インターフェース３４を介して情報センタにカード情報Ａを送り、情報センタがカード情報Ａに基づいてカード会社への請求処理を行うことである。請求処理を情報センタに依頼すると、路側装置３０の制御部３５は、決済が終了した旨の通知を車載装置２０へ送信する（Ｓ３４０）。
【００７７】
決済が終了した旨の通知を受信した車載装置２０の制御部２７は、決済処理開始フラグをＯＦＦにする（Ｓ３４５）。そして、決済が終了した旨をＨＭＩ２３に報知させる。具体的には、決済が終了した旨を音声によってスピーカから出力させたり、決済が終了した旨を意味するＬＥＤを発光させたりすることによって行う。
【００７８】
［実施形態の効果］
上記実施形態のＥＴＣシステム１０では、入口料金所を通過した際（決済処理が開始された際）、車載装置２０の記憶部２６に設けられた決済処理開始フラグがＯＮにされる（Ｓ１４０）。そして、当該フラグがＯＮである間は、他の車載装置用カード情報を車載装置の記憶部２６に記憶させない（Ｓ２１０）。このように決済継続中は他の車載装置用カード情報を車載装置の記憶部２６に記憶させないようになっていれば、決済処理の途中で当該決済処理に用いられている車載装置用カード情報以外の車載装置用カード情報が用いられることはない。したがって、一連の決済処理の途中で別の車載装置用カード情報が用いられることにより出口料金所で車両が停止させられることを未然に防止できる。
【００７９】
［他の実施形態］
（１）他の実施形態１
上記実施形態のＥＴＣシステム１０では、決済処理開始フラグがＯＮである間は、車載装置２０の記憶部２６に新たな車載装置用カード情報を記憶させないようになっていたが、新たな車載装置用カード情報を無効状態で車載装置２０の記憶部２６に記憶させるようになっていてもよい。この手順について、図９のシーケンス図を用いて説明する。なお、前提としての状況は、決済処理開始フラグがＯＮである状況である。
【００８０】
携帯端末４０の制御部４７は、ＨＭＩ４３（具体的には操作ボタン）を介してユーザからカード情報Ｂ（記憶部４６に記憶されている車載装置用カード情報の一つで上記カード情報Ａとは異なる車載装置用カード情報）を車載装置２０へコピー（登録）する旨の指令を受け付けると、記憶部４６のＥＴＣエリアからカード情報Ｂを読み出し、非接触通信インターフェース４５を介して車載装置２０へ送信する（Ｓ２５５）。
【００８１】
非接触通信インターフェース２５を介してカード情報Ｂを受信した車載装置２０の制御部２７は、決済処理開始フラグがＯＮであるか否かを判定し、判定の結果、本例では決済開始フラグがＯＮであることが確認され、記憶部２６へカード情報Ｂを無効状態で記憶させる（Ｓ２６０）。なお、ここで言う「無効状態」というのは、例えば、記憶部２６に記憶させたカード情報Ｂに無効を意味する情報を付加することである。そして、この情報が付加されている限り、制御部２７はカード情報Ｂを決済に使用しない。
【００８２】
カード情報Ｂを記憶部２６に記憶させると、制御部２７は、カード情報Ｂを無効にした状態で記憶した旨の通知を、非接触通信インターフェース２５を介して携帯端末４０へ送信する（Ｓ２６５）。
【００８３】
カード情報Ｂを無効にした状態で記憶した旨の通知を受信した携帯端末４０の制御部４７は、ＨＭＩ４３を介してユーザに、カード情報Ｂを無効にした状態で車載装置２０に記憶させた旨を通知する（Ｓ２７０）。具体的には、カード情報Ｂを無効にした状態で車載装置２０に記憶させた旨を音声によってスピーカから出力させたり、カード情報Ｂを無効にした状態で車載装置２０に記憶させた旨を意味する文字を液晶ディスプレイに表示させたりすることによって行う。
【００８４】
このように決済処理開始フラグがＯＮであっても、新たな車載装置用カード情報を無効にした状態で車載装置に記憶させることができるようになっていれば、決済処理が行われていない場合にしか車載装置に車載装置用カード情報を記憶させることができないという不都合を解消できる。つまり、ユーザにとって使い勝手がよい。
【００８５】
（２）他の実施形態２
さらに、無効にした状態で車載装置２０の記憶部２６に記憶させた車載装置用カード情報を一時的に有効にすることができるようになっているとよい。具体的には、ユーザが車載装置２０のＨＭＩ２３（具体的には操作ボタン）を操作することにより、決済に使用中の車載装置用カード情報を一時的に無効にし、ユーザの所望する車載装置用カード情報を有効にできるようになっているとよい。なお、「無効」や「有効」というのは、例えば、記憶部２６に記憶させた車載装置用カード情報に無効を意味する情報や有効を意味する情報を付加することによって行うとよい。そして、この情報に基づいて、制御部２７は車載装置用カード情報を決済に使用するかしないかを判定する。
【００８６】
このようになっていれば、継続中の決済処理に用いる決済関連情報とは別の決済関連情報を用い、サービスエリアやパーキングエリア等で新たな決済処理を行うことが可能となる。つまり、ユーザにとって使い勝手がよい。
【００８７】
しかしながら、このようにしてユーザが一時的に無効を解除して有効にした車載装置用カード情報を、再度無効に戻すことをユーザが忘れてしまうケースが考えられる。このような場合を想定し、所定時間が経過した場合、一時的に有効にした車載装置用カード情報を用いた決済処理が終了した場合、車載装置２０への電力供給が開始された場合、の少なくともいずれか一つが満たされた場合に、ユーザが一時的に無効を解除した車載装置用カード情報を制御部２７が強制的に再度無効にするようになっているとよい。なお、ここでいう「所定時間」としては、例えば、サービスエリアやパーキングエリア等で過ごす時間（１５分から６０分程度）が適している。また、車載装置２０への電力供給が開始された際というのは、車載装置２０を搭載した車両の停止後、キーが抜かれた状態から再度キーが差し込まれてアクセサリー用の電力等の供給が開始されたときを意味する。
【００８８】
このようになっていれば、ユーザの使い勝手を向上させながら、一連の決済処理の途中で別の車載装置用カード情報が用いられることにより出口料金所で車両が停止させられることを有効に防止できる。
【００８９】
［特許請求の範囲との対応］
上記実施形態の説明で用いた用語と、特許請求の範囲に記載した用語との対応を示す。
無線アンテナ２１及びＤＳＲＣ部２２が無線手段に相当し、非接触通信インターフェース２５がインターフェース手段に相当し、記憶部２６が記憶手段に相当する。また、制御部２７が制御手段に相当し、ＨＭＩ２３の操作ボタンが選択手段に相当する。また、車載装置用カード情報が決済関連情報に相当し、決済処理開始フラグのＯＮ情報が決済未完了情報に相当する。
【図面の簡単な説明】
【００９０】
【図１】ＥＴＣシステムの構成を示すブロック図である。
【図２】車載装置及び路側装置の構成を示すブロック図である。
【図３】携帯端末及び携帯端末用サイトサーバの構成を示すブロック図である。
【図４】エリア発行サーバ及びカードセンターサーバの構成を示すブロック図である。
【図５】携帯端末への車載装置用カード情報の登録を説明するための説明図である。
【図６】車載装置への車載装置用カード情報の登録及び入口料金所での決済処理の開始を説明するためのシーケンス図である。
【図７】別の車載装置用カード情報を車載装置へ登録しようとした場合を説明するためのシーケンス図である。
【図８】出口料金所での決済処理の終了を説明するためのシーケンス図である。
【図９】別の車載装置用カード情報を車載装置へ登録しようとした場合を説明するためのシーケンス図である（別例）。
【図１０】現行のＥＴＣシステムにおけるチェック処理を説明するためのシーケンス図である。
【符号の説明】
【００９１】
１０…ＥＴＣシステム、２０…車載装置、２１…無線アンテナ、２２…ＤＳＲＣ部、２３…ＨＭＩ、２４…ＳＡＭ、２５…非接触通信インターフェース、２６…記憶部、２７…制御部、３０…路側装置、３１…無線アンテナ、３２…ＤＳＲＣ部、３３…ＳＡＭ、３４…通信インターフェース、３５…制御部、４０…携帯端末、４１…無線アンテナ、４２…公衆通信部、４３…ＨＭＩ、４５…非接触通信インターフェース、４６…記憶部、４７…制御部、５０…無線公衆回線網、６０…携帯端末用サイトサーバ、６２…公衆通信部、６３…ＨＭＩ、６５…記憶部、６７…制御部、７０…エリア発行サーバ、７２…公衆通信部、７３…ＨＭＩ、７５…記憶部、７７…制御部、８０…カードセンターサーバ、８２…公衆通信部、８３…ＨＭＩ、８４…ＳＡＭ、８５…車載装置用カード情報生成部、８６…記憶部、８７…制御部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2008152444.tif 000009
【図８】
2008152444.tif 000010
【図９】
2008152444.tif 000011
【図１０】
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