(57)【要約】【課題】例えば搬送スペースが制限される場合にプレキャスト床版を効率的に搬送できるようにした。【解決手段】搬送台車４０の昇降台６０にプレキャスト床版２０を載置し、その搬送台車４０を連絡通路Ｔと下部空間Ｒとの交点部Ｐまで走行させ、さらに搬送台車４０に設けられた吊上げ手段を用いて昇降台６０及びプレキャスト床版２０を上昇位置Ｈ２まで上昇させる。下部空間Ｒにプレキャスト床版２０を横移動させるための第一ガイドレール３２を設け、搬送台車４０に載置させたプレキャスト床版２０に予め第一ガイドレール３２と同一線上となるように第二ガイドレール８０を着脱可能に保持させ、上昇位置Ｈ２において、第一ガイドレール３２と第二ガイドレール８０とを連結させ、プレキャスト床版２０を下部空間Ｒに向けて横移動させるようにした。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
仕切られた空間内にプレキャスト床版を横移動させるための横移動路を設け、該横移動路に接続する連絡通路から前記横移動路に前記プレキャスト床版を搬送させるプレキャスト床版の搬送方法であって、
前記連絡通路において前記プレキャスト床版を載置させた搬送台車を走行させ、
前記横移動路と前記連絡通路との交差部で前記搬送台車に具備した昇降手段によって、前記プレキャスト床版を前記横移動路から外れた第一位置から前記横移動路に進入可能な第二位置に移動させ、
前記第二位置で、前記プレキャスト床版を前記横移動路に向けて横移動させるようにしたことを特徴とするプレキャスト床版の搬送方法。
【請求項２】
前記横移動路には、前記プレキャスト床版を横移動させるための第一ガイドレールが設けられ、
前記搬送台車に載置させた前記プレキャスト床版に、車輪を取り付けると共に該車輪に対して第二ガイドレールを着脱可能に保持させ、
前記プレキャスト床版が前記第二位置にあるときに、前記第一ガイドレールと前記第二ガイドレールとを連結させ、
前記第二ガイドレールから前記第一ガイドレールに前記プレキャスト床版を前記車輪を介して横移動させるようにしたことを特徴とする請求項１に記載のプレキャスト床版の搬送方法。
【請求項３】
前記第二ガイドレールは、第三ガイドレールを介して前記第一ガイドレールに連結されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のプレキャスト床版の搬送方法。
【請求項４】
前記空間は、レールと枕木を支える基礎桁間の空間であることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のプレキャスト床版の搬送方法。
【請求項５】
仕切られた空間内にプレキャスト床版を横移動させるための第一ガイドレールが設けられた横移動路と、
該横移動路に交差部で接続してなる連絡通路と、
該連絡通路を走行可能に設けた走行架台と、該走行架台の上部に配置され、前記プレキャスト床版を載置させてなる昇降台と、該昇降台を上下方向に昇降させる吊上げ手段とを備えた搬送台車と、
が設けられ、
前記昇降台に載置させた前記プレキャスト床版に、車輪を取り付けると共に該車輪に対して第二ガイドレールを着脱可能に保持させ、前記第一ガイドレールと前記第二ガイドレールとを連結させ、前記第二ガイドレールから前記第一ガイドレールに前記プレキャスト床版を前記車輪を介して横移動させるように構成されていることを特徴とするプレキャスト床版の搬送機構。
【請求項６】
前記昇降台の下部を前記吊上げ手段によって吊り上げるように構成されていることを特徴とする請求項５に記載のプレキャスト床版の搬送機構。
【請求項７】
前記昇降台には、作業足場が設けられていることを特徴とする請求項５又は６に記載のプレキャスト床版の搬送機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば鉄道や道路などに使用されるプレキャスト床版の搬送方法及び搬送機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、道路や橋梁、鉄道などでは、現場での施工が容易であるという施工性の利点から、予め工場などで製作させたプレキャスト床版が採用されている。このプレキャスト床版を設置する際には、例えばプレキャスト床版が１枚当たり略２０トンの重量があることから、移動式のトラッククレーン（以下、「クレーン」と略記する）などを使用するのが一般的である（例えば、特許文献１参照）。この場合、プレキャスト床版をトレーラなどの運搬車両に載せて設置箇所の近傍に運び込み、そのプレキャスト床版をクレーンを使用して吊り上げて所定の設置箇所に設置する。そして、複数のプレキャスト床版を順次連結させて配置させるため、設置箇所の移動に伴ってクレーンを移動させながら施工を行なっていた。
【特許文献１】特開２００１−２６２５０１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来のプレキャスト床版の設置方法では下記のような問題があった。
例えば駅ビルなどの駅舎部の軌道をプレキャスト床版に架け替える工事などでは、既設の軌道上部の高さに制限があるためクレーンを使用して直接プレキャスト床版を設置箇所に吊り降ろすことができない場合があった。さらに、駅舎付近にクレーンを配置することができなくプレキャスト床版の吊り降ろし箇所までの距離が遠い場合には、クレーンによる吊り降ろし可能な作業範囲を超えてしまうことから、クレーンを使用した吊り降ろし作業が困難となっていた。このようにクレーンをプレキャスト床版の設置箇所の近傍に配置できない場合などでは、プレキャスト床版を積載した運搬車両が進入できるエリアから、プレキャスト床版の設置箇所までを効率よく搬送させる好適な搬送方法が必要とされていた。
【０００４】
本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、例えば搬送スペースが制限される場合にプレキャスト床版を効率的に搬送できるようにしたプレキャスト床版の搬送方法及び搬送機構を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明に係るプレキャスト床版の搬送方法は、仕切られた空間内にプレキャスト床版を横移動させるための横移動路を設け、横移動路に接続する連絡通路から横移動路にプレキャスト床版を搬送させるプレキャスト床版の搬送方法であって、連絡通路においてプレキャスト床版を載置させた搬送台車を走行させ、横移動路と連絡通路との交差部で搬送台車に具備した昇降手段によって、プレキャスト床版を横移動路から外れた第一位置から横移動路に進入可能な第二位置に移動させ、第二位置で、プレキャスト床版を横移動路に向けて横移動させるようにしたことを特徴としている。
本発明によれば、プレキャスト床版を載せた搬送台車を連絡通路の交点部まで走行させ、さらに搬送台車に設けられた昇降手段を用いて所定の高さ（第二位置）にプレキャスト床版を上昇させ、その第二位置から横移動路に向けて横移動させることができる。したがって、例えばプレキャスト床版を載せた運搬車両が進入できる箇所からプレキャスト床版を設置する箇所までをクレーンを使用することなく搬送でき、プレキャスト床版の搬送の作業効率を向上させることができる。
【０００６】
また、本発明に係るプレキャスト床版の搬送方法では、横移動路には、プレキャスト床版を横移動させるための第一ガイドレールが設けられ、搬送台車に載置させたプレキャスト床版に、車輪を取り付けると共に車輪に対して第二ガイドレールを着脱可能に保持させ、プレキャスト床版が第二位置にあるときに、第一ガイドレールと第二ガイドレールとを連結させ、第二ガイドレールから第一ガイドレールにプレキャスト床版を車輪を介して横移動させることが好ましい。
本発明によれば、プレキャスト床版を第二ガイドレールから第一ガイドレールに案内させて横移動させることができる。また、予めプレキャスト床版に第二ガイドレールが保持された状態となっているため、第二位置における第一及び第二ガイドレール同士の連結作業が簡略化され、作業の効率化が図れる。
【０００７】
また、本発明に係るプレキャスト床版の搬送方法では、第二ガイドレールは、第三ガイドレールを介して第一ガイドレールに連結されていることが好ましい。
本発明によれば、プレキャスト床版の第二位置において、プレキャスト床版と第一ガイドレールとの間に距離がある場合に、第三ガイドレールを介して第一及び第二ガイドレールを連結することができ、長手方向に長い第二ガイドレールを取り付ける必要がなくなるため、部材の取り扱いが容易になる。
【０００８】
また、本発明に係るプレキャスト床版の搬送方法では、空間は、レールと枕木を支える基礎桁間の空間であることが好ましい。
本発明によれば、レールの下方の空間内に第一ガイドレールを延設して、プレキャスト床版を第一ガイドレールに沿わせて横移動させて搬送させることができるため、例えばレールの架け替え工事で既設のレールを取り外すことなく、レールの直下にプレキャスト床版を据えることができる。
【０００９】
また、本発明に係るプレキャスト床版の搬送機構では、仕切られた空間内にプレキャスト床版を横移動させるための第一ガイドレールが設けられた横移動路と、横移動路に交差部で接続してなる連絡通路と、連絡通路を走行可能に設けた走行架台と、走行架台の上部に配置され、プレキャスト床版を載置させてなる昇降台と、昇降台を上下方向に昇降させる吊上げ手段とを備えた搬送台車とが設けられ、昇降台に載置させたプレキャスト床版に、車輪を取り付けると共に車輪に対して第二ガイドレールを着脱可能に保持させ、第一ガイドレールと第二ガイドレールとを連結させ、第二ガイドレールから第一ガイドレールにプレキャスト床版を車輪を介して横移動させるように構成されていることを特徴としている。
本発明によれば、プレキャスト床版を搬送台車の昇降台に載置させて、連絡通路を走行させ、所定の位置で吊上げ手段を用いて昇降台を上昇させることで、プレキャスト床版を横移動路と略水平となる高さまで搬送することができる。そして、プレキャスト床版を第二ガイドレールから第一ガイドレールに案内させて横移動させることができる。
【００１０】
また、本発明に係るプレキャスト床版の搬送機構では、昇降台の下部を吊上げ手段によって吊り上げるように構成されていることが好ましい。
本発明によれば、吊上げ手段によって吊られた位置より上方の昇降台の高さを調整することで、上昇台に載置されているプレキャスト床版の高さを搬送台車より高い位置に設定することができるうえ、搬送台車の高さを抑えることができる。
【００１１】
また、本発明に係るプレキャスト床版の搬送機構では、昇降台には、作業足場が設けられていることが好ましい。
本発明によれば、プレキャスト床版の上昇と共に作業足場も上昇するため、この作業足場上で作業ができるため、安全に作業を行うことができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のプレキャスト床版の搬送方法及び搬送機構によれば、プレキャスト床版を上下方向に昇降させる機能を有し、連絡通路を走行可能な簡易な構造の搬送台車を設けることで、クレーンを使用することなく、例えばプレキャスト床版の積込み位置から設置位置までの搬送が可能となる。このことから、クレーンをプレキャスト床版の設置箇所の近傍に配置できない場合であっても、効率よくプレキャスト床版を搬送させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態によるプレキャスト床版の搬送方法及び搬送機構について、図１乃至図８に基づいて説明する。
図１は本発明の実施の形態によるプレキャスト床版の搬送状態を示す平面図、図２は下部空間におけるプレキャスト床版の横移動時の状態を示す正面図、図３はプレキャスト床版の設置状態を示す図であって、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその側面図、図４は連絡通路に配置される搬送台車の図であって、図１に示すＡ−Ａ線矢視図、図５は同じく図１に示すＢ−Ｂ線矢視図、図６は搬送台車の平面図、図７は第一ガイドレールと第二ガイドレールとの連結状態を示す一部破断平面図、図８は同じく第一及び第二ガイドレールの連結状態を示す図であって、（ａ）はその側面図、（ｂ）はその正面図である。
【００１４】
図１に示すように、本実施の形態によるプレキャスト床版の搬送方法及び搬送機構は、例えば駅ビル（駅舎）などの建物内に設けられている鉄道のホーム区間Ｌにおいて、軌道の架け替え工事に適用されたものである。この架け替え工事は、既設の軌道１の基盤（図２に示すレール１１及び枕木１２を下方より支持する基礎１３及び基盤桁１４に相当する）を、プレキャスト床版２０に置き換えるものである。
プレキャスト床版２０の搬送方法は、ホーム区間Ｌから外れた既設の軌道１の下方を横断する連絡通路Ｔを使用し、搬送台車４０（後述、図４参照）によって積込エリアＳから軌道１の下方の位置（以下、「交差部Ｐ」とする）までプレキャスト床版２０を搬送する。そして、プレキャスト床版２０は、搬送台車４０から図２に示す軌道１の枕木１２の下方に形成されている下部空間Ｒ（横移動路）内に送り込まれ、この下部空間Ｒ内を横移動させて所定の位置に配置されることになる。
なお、図１では二車線の軌道１としているが、以下の説明では一車線（図１の下側の車線）を対象に説明する。
【００１５】
先ず、上述した軌道１、下部空間Ｒ、連絡通路Ｔ、プレキャスト床版２０の詳細な構成について図面に基づいて説明する。
図２に示すように、軌道１は、建物の駅舎スラブ１６に固定された基礎１３、１３とＨ型鋼材からなる基盤桁１４、１４と、基盤桁１４、１４に固定された枕木１２と、枕木１２に敷設されたレール１１、１１とから構成されている。そして、下部空間Ｒは、枕木１２の下面と駅舎スラブ１６との間に軌道敷設方向Ｘ（図１参照）に連続して形成されている。
【００１６】
図１に示すように、連絡通路Ｔは、軌道１の下方を略直交方向に横断する工事用などの通路であり、この通路上方が開放され、交差部Ｐにおいて連絡通路Ｔの上方部が下部空間Ｒに接続されている。
そして、連絡通路Ｔは、一方の坑口Ｔ１（図１の下方）がプレキャスト床版２０の運搬車両（図示省略）を進入させることができる積込エリアＳに連絡している。
また、交差部Ｐにおいて連絡通路Ｔの上方を横切る軌道１は、車線毎に２本の平行した工事桁１７、１７が軌道敷設方向Ｘに橋渡しされ、この工事桁１７、１７の間に枕木１２が配列されてレール１１が敷設されている（図８（ａ）参照）。
【００１７】
次に、プレキャスト床版２０は、平面視略長方形をなし、例えばその寸法は長さ６ｍ、幅４ｍ、厚さ０．３５ｍ、そして重量が略１６トンの大きさをなしている。このプレキャスト床版２０は、所定位置に設置させるときに、その長手方向を軌道敷設方向Ｘに向けて配置される。隣り合うプレキャスト床版２０、２０同士の接合は、非連結、或いは適宜な連結手段によって連結させて目地を形成させるようにしておく。この適宜な連結手段としては、例えば、プレキャスト床版２０の接合面２０ａに、接合面２０ａより外方に突出させてなる図示しない継手を備え、相互のプレキャスト床版２０、２０の継手同士を重ね合わせた領域を形成し、この領域にコンクリートなどを打設して固結させる連結手段がある（図３（ａ）及び（ｂ）参照）。
【００１８】
次に、連絡通路Ｔを走行する搬送台車４０について図面に基づいて説明する。
先ず、連絡通路Ｔの路盤には、積込エリアＳから交差部Ｐまでの間において、連絡通路Ｔの延長方向に走行レール４１、４１が敷設されている（図１参照）。
図４乃至図６に示すように、搬送台車４０の概略構成は、連絡通路Ｔに敷設された走行レール４１、４１に沿って走行移動する走行架台５０と、走行架台５０上の平面視略中央に配置されていてプレキャスト床版２０を載置させる昇降台６０（昇降手段）と、昇降台６０を吊って上下方向に昇降させる吊上げ手段７０とからなる。
走行架台５０は、鋼材などで平面視矩形に枠組みされた架台本体５１と、架台本体５１の下面に固定されて走行レール４１、４１に沿って転動する車輪５２、５２、・・・と、車輪５２を駆動させる駆動モータ５３とから構成されている。
【００１９】
図６に示すように、昇降台６０は、鋼材によって箱形状に枠組みされ、その上にプレキャスト床版２０が載置される。プレキャスト床版２０が昇降台６０に載置される向きは、プレキャスト床版２０の長手方向を軌道敷設方向Ｘに向けた方向となる。
そして、図５に示すように、昇降台６０には、その下端部から走行方向Ｙの両側に張り出してなる張出部６１、６１が形成されている。さらに、張出部６１、６１の上方には、作業足場６２が昇降台６０の走行方向Ｙ側の側面６０ａ、６０ａに設けられている。
【００２０】
図５及び図６に示すように、吊上げ手段７０は、昇降台６０を挟んだ両側に枠組みされてなる吊り架台７１、７１と、その吊り架台７１、７１の上端から昇降台６０側に向けて突出した４箇所の突出部７１ａ、７１ａ、・・・と、各突出部７１ａの先端に取り付けられた電動ホイストなどの巻取り装置７２とから構成されている。
各巻取り装置７２は、チェーンなどの巻取り部材７２ａを具備し、巻取り部材７２ａの下端にはフック７２ｂが設けられている（図５参照）。そして、このフック７２ｂは昇降台６０の張出部６１に係止させ、各巻取り装置７２をほぼ同時に操作して昇降台６０を上下方向に移動させる（図８（ｂ）参照）。
ここで、昇降台６０が走行架台５０上に載置されているときの高さを下降位置Ｈ１とし、昇降台６０を上昇させた位置であってプレキャスト床版２０を下部空間Ｒ内に横移動させて送り込む高さ（正確には図８で後述するプレキャスト床版２０に取り付けた第二ガイドレール８０と下部空間Ｒ内の第一ガイドレール３２とが同一線上となる高さ）を上昇位置Ｈ２（本発明の「第二位置」に相当する）とする。
【００２１】
次に、このように構成される搬送台車４０を使用したプレキャスト床版２０の搬送方法について図面に基づいて説明する。
この搬送方法の説明にあたって、先に下部空間Ｒにおいてプレキャスト床版２０を軌道敷設方向Ｘに横移動させるための横移動手段３０の構成について説明しておく。
図２及び図３に示すように、横移動手段３０は、プレキャスト床版２０の両側面２０ｂ，２０ｂに軌道敷設方向Ｘに所定間隔をもって駅舎スラブ１６に立設された柱材３１、３１、・・・と、これらの柱材３１に固定されていて軌道敷設方向Ｘに延設された第一ガイドレール３２、３２とからなる。第一ガイドレール３２、３２は、溝型鋼からなり、設置されるプレキャスト床版２０を挟んで両側に設けられ、夫々の溝部３２ａを互いに対向させて配置されている。
また、プレキャスト床版２０には、その側面２０ｂ，２０ｂ毎に各二個の車輪３３が脱着可能に取り付けられている。そして、これらの車輪３３を下部空間Ｒに設置した第一ガイドレール３２の溝部３２ａに嵌め込むことで、プレキャスト床版２０は、車輪３３が溝部３２ａを転動して第一ガイドレール３２に案内されて図１に示す矢印Ｅ方向に横移動する。
なお、本実施の形態ではプレキャスト床版２０が上述したように約１６ｔを有し、１個の車輪３３には約４ｔの荷重がかかることになるが、車輪３３と第一ガイドレール３２との摩擦が小さいことから人力によって手押しすることが可能である。また、電動又は手動の巻取り装置（図示省略）を使用して横移動させてもよい。
【００２２】
次に、プレキャスト床版２０の搬送方法は、先ず図１に示す積込エリアＳにおいて、トレーラなどの運搬車両によって運ばれてきたプレキャスト床版２０を、クレーンなどを使用して搬送台車４０の下降位置Ｈ１にある昇降台６０に載置させる。
このとき、図５、図７、図８（ａ）及び（ｂ）に示すように、プレキャスト床版２０には、その各側面２０ｂ、２０ｂ（図２参照）に車輪３３を着脱可能に取り付けておく。そして、各車輪３３には、第二ガイドレール８０，８０を保持させておく。各第二ガイドレール８０は、第一ガイドレール３２と断面同形状の溝型鋼からなり、その溝部８０ａに車輪３３が転動可能な状態で嵌めこまれている。このとき、車輪３３が転動しないように、車輪３３と第二ガイドレール８０とを仮に固定しておく。また、第二ガイドレール８０には、溝部８０ａの裏面側に鋼材からなる受け部材８１が溶接などの固着手段によって固定されている。そして、図８（ｂ）に示すように、受け部材８１は、その一端８１ａを第二ガイドレール８０より上方に突出させた状態にしておく。
【００２３】
続いて、搬送台車４０を連絡通路Ｔの走行レール４１、４１に沿って走行させ、交差部Ｐで停止させる（図１参照）。次いで、昇降台６０が、巻取り装置７２によって下降位置Ｈ１から上昇位置Ｈ２に移動される。上昇位置Ｈ２のとき、図４及び図７に示すように、昇降台６０上のプレキャスト床版２０の位置は、取り付けた第二ガイドレール８０が予め下部空間Ｒに設置されている第一ガイドレール３２の軌道敷設方向Ｘで延長線上となるように配置される。そして、図８（ａ）及び（ｂ）に示すように、受け部材８１の一端８１ａを工事桁１７に例えばボルトなどで固定する。さらに、第一ガイドレール３２と第二ガイドレール８０との間に、ボルト・ナットなどの固定手段によって接続レール８２（第三ガイドレール）を連結させる。
ここで、昇降台６０が上昇位置Ｈ２に配置されているときには、昇降台６０に設けられている作業足場６２に作業員が乗り、受け部材８１や接続レール８２の着脱作業や、プレキャスト床版２０の横移動にかかわる作業を行なうことができることから、高所作業であっても安全な作業を行なうことができる。
【００２４】
次に、巻取り装置７２によって昇降台６０を下降位置Ｈ１に下降させると、プレキャスト床版２０の荷重を受ける支える箇所が、昇降台６０から車輪３３を介して第二ガイドレール８０に移行する（図８参照）。すなわちプレキャスト床版２０の全荷重を第二ガイドレール８０が受けることになる。したがって、第二ガイドレール８０に連結される接続レール８２や受け部材８１についても、同様にプレキャスト床版２０の荷重を受けることから、この荷重に耐え得る剛性を有する材質、大きさ、固定方法にしておく。
【００２５】
続いて、プレキャスト床版２０の車輪３３を転動させ、プレキャスト床版２０を第二ガイドレール８０、接続レール８２、第一ガイドレール３２の順に横移動させ、連絡通路Ｔの位置から下部空間Ｒ内に移し替える。その後、搬送台車４０を積込エリアＳに移動させて次に搬送、設置するプレキャスト床版２０を昇降台６０上に載置させて上述した搬送手順を繰り返す。
【００２６】
なお、第二ガイドレール８０、受け部材８１、接続レール８２は、プレキャスト床版２０が下部空間Ｒに送り込まれた後に取り外し、後に搬入するプレキャスト床版２０に再び保持させて転用させることができる。
【００２７】
さらに、図２に示すように、プレキャスト床版２０を下部空間Ｒの所定位置に設置したのち、第一ガイドレール３２と車輪３３を取り外す。この取り外し方法として、例えば、図示しないジャッキなど用いて一旦プレキャスト床版２０を仮受けしておき、車輪３３と第一ガイドレール３２を取り外してからジャッキを下げるようにすればよい。
なお、プレキャスト床版２０を下部空間Ｒの所定位置に設置した後の軌道の構造及び施工方法については詳しい説明を省略する。
そして、この架け替え工事は、既設の軌道１を鉄道車両が走行可能な状態で架け替え施工が行えるため、活線施工となる。
【００２８】
上述したように実施の形態によるプレキャスト床版の搬送方法及び搬送機構では、プレキャスト床版２０を上下方向に昇降させる機能を有し、連絡通路Ｔを走行可能な簡易な構造の搬送台車４０を設けることで、従来のようにクレーンを使用することなく、例えばプレキャスト床版２０の積込み位置から設置位置までの搬送が可能となる。このことから、クレーンをプレキャスト床版２０の設置箇所の近傍に届く位置に配置できない場合であっても、効率よくプレキャスト床版２０を搬送させることができる。
【００２９】
以上、本発明によるプレキャスト床版の搬送方法及び搬送機構の実施の形態について説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
例えば、本発明による実施の形態ではプレキャスト床版２０を横移動させる横移動手段３０として、第一乃至第三ガイドレール３２、８０、８２を設けているがこれに限定されることはない。要は、搬送台車４０で上昇位置Ｈ２に配置されたプレキャスト床版２０を横方向に移動できる手段であればよいのである。
また、第二ガイドレールと車輪３３を予めプレキャスト床版２０に保持させているが、このほかの方法として、例えば車輪３３のみをプレキャスト床版２０に取り付けておき、上昇位置Ｈ２で第二ガイドレールを車輪３３に装着させるようにしてもかまわない。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施の形態によるプレキャスト床版の搬送状態を示す平面図である。
【図２】下部空間におけるプレキャスト床版の横移動時の状態を示す正面図である。
【図３】プレキャスト床版の設置状態を示す図であって、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその側面図である。
【図４】連絡通路に配置される搬送台車の図であって、図１に示すＡ−Ａ線矢視図である。
【図５】連絡通路に配置される搬送台車の図であって、図１に示すＢ−Ｂ線矢視図である。
【図６】搬送台車の平面図である。
【図７】第一ガイドレールと第二ガイドレールとの連結状態を示す一部破断平面図である。
【図８】第一及び第二ガイドレールの連結状態を示す図であって、（ａ）はその側面図、（ｂ）はその正面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１  軌道
１１  レール
２０  プレキャスト床版
３０  横移動手段
３２  第一ガイドレール
３３  車輪
４０  搬送台車
４１  走行レール
６０  昇降台（昇降手段）
６２  作業足場
７０  吊上げ手段
８０  第二ガイドレール
８２  接続レール（第三ガイドレール）
Ｈ１  下降位置
Ｈ２  上昇位置（第二位置）
Ｐ  交差部
Ｒ  下部空間（横移動路）
Ｓ  積込エリア
Ｔ  連絡通路
【図１】
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【図２】
2008303539.tif 000004
【図３】
2008303539.tif 000005
【図４】
2008303539.tif 000006
【図５】
2008303539.tif 000007
【図６】
2008303539.tif 000008
【図７】
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【図８】
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