(57)【要約】【課題】第一の駆動穴と第二の駆動穴とを備えた雄ねじ部品およびそのドライバーの製造コストを低減する。ねじバカになってしまった雄ねじ部品を引き抜く作業等を容易にする。【解決手段】雄ねじ部品１の第一の駆動穴６は円筒形の内周面６ａを有するようにし、内周面６ａの半径は、第二の駆動穴７の中心から最外側部分までの距離より大きくする。雄ねじ部品１を取り外す際は、保持部材２１と、この保持部材２１の先端部の外径を拡縮させる保持部材拡縮手段１７，１８，１９とを有するドライバー１５を用意し、保持部材２１の先端部を第一の駆動穴６に挿入した後、保持部材２１の先端部の外周を拡大して第一の駆動穴６の内周面に押圧した状態とした上、保持部材２１が回転しながら軸方向後方に移動されるようにドライバー１５を操作することにより、雄ねじ部品１を被締結材から引き抜く。【選択図】図１１
2008275096.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
円筒形の内周面を有する第一の駆動穴と、この第一の駆動穴と同心の第二の駆動穴とを有してなり、前記第一の駆動穴の内周面の半径は、前記第二の駆動穴における中心から最外側部分までの距離より大きくされている雄ねじ部品。
【請求項２】
軸部と、この軸部の後端部に設けられていて前記軸部より径方向に突出する頭部とを有し、前記頭部に前記第一および第二の駆動穴が設けられており、締め付け後に前記頭部が被締め付け材内に沈み込むこととなるようになっている請求項１記載の雄ねじ部品。
【請求項３】
前記頭部は前記軸部側に向かって先細となるように該頭部の座面を傾斜されており、前記第二の駆動穴は前記第一の駆動穴の底部からさらに陥没するようにして設けられており、前記第一の駆動穴の内周面と前記第二の駆動穴との間には、前記第一の駆動穴側から前記第二の駆動穴側へ落ち込む傾斜面部が設けられている請求項２記載の雄ねじ部品。
【請求項４】
前記頭部の座面に設けられた切刃を有しており、締め付け時、前記切刃により被締結材にねじ頭部収容穴を自ら穿設して行き、前記頭部が前記ねじ頭部収容穴内に沈み込むようになっている請求項２または３記載の雄ねじ部品。
【請求項５】
柄部と、この柄部に固定されており、該柄部から突出するねじ軸と、このねじ軸に設けられた雄ねじ部と、前記ねじ軸の先端部に設けられた径方向拡大部と、前記雄ねじ部に螺合された雌ねじ部材と、この雌ねじ部材より先端側において前記ねじ軸に対して相対的に軸方向に移動可能となるようにして前記ねじ軸に挿通されている円筒状の保持部材と、この保持部材の先端側に設けられた先割れ部とを有してなり、
前記径方向拡大部の外周または／および前記先割れ部の内周にはテーパー状部が設けられており、前記雌ねじ部材に対して相対的に前記柄部ひいては前記ねじ軸が回転されると、前記雌ねじ部材に対し相対的に前記ねじ軸が軸方向に移動して前記雌ねじ部材と前記径方向拡大部との間の距離が変化し、さらには前記保持部材に対し相対的に前記ねじ軸が軸方向に移動し、これによって前記径方向拡大部の外周と前記先割れ部内周との接触位置が変化することにより前記保持部材の先割れ部の先端部の外径が拡縮するようになっているドライバー。
【請求項６】
雄ねじ部品を被締結材から取り外す雄ねじ部品の取り外し方法において、
締結前から予め前記雄ねじ部品に、円筒形の内周面を有する第一の駆動穴と、この第一の駆動穴と同心の第二の駆動穴とを設けておき、前記第一の駆動穴の内周面の半径は、前記第二の駆動穴における中心から最外側部分までの距離より大きくしておく段階と、
先端部の外径が拡縮可能な保持部材と、前記保持部材の先端部の外径を拡縮させる保持部材拡縮手段とを有するドライバーを用意する段階と、
前記保持部材の先端部を前記第一の駆動穴に挿入する段階と、
前記保持部材拡縮手段を介して前記保持部材の先端部の外周を拡大して前記第一の駆動穴の内周面に押圧した状態とする段階と、
前記保持部材の先端部の外周を前記第一の駆動穴の内周面に押圧した状態で、前記保持部材が回転しながら軸方向後方に移動するように前記ドライバーを操作することにより、前記雄ねじ部品を前記被締結材から引き抜く段階とを有してなる雄ねじ部品の取り外し方法。
【請求項７】
前記ドライバーの前記保持部材は円筒状をなしていて先端側に先割れ部を設けられており、
前記保持部材拡縮手段は、前記保持部材に相対的に軸方向に移動可能に挿通されたねじ軸と、このねじ軸に設けられた雄ねじ部と、前記ねじ軸に設けられた径方向拡大部と、前記雄ねじ部に螺合された雌ねじ部材とを有してなり、
前記径方向拡大部または／および前記先割れ部の内周にはテーパー状部が設けられており、前記雌ねじ部材に対して相対的に前記ねじ軸が回転されると、前記保持部材に対し相対的に前記ねじ軸が軸方向に移動し、前記保持部材の先割れ部内周と前記径方向拡大部外周との接触位置が変化することにより、前記保持部材の先割れ部の先端部の外径が拡縮するようになっている請求項６記載の雄ねじ部品の取り外し方法。
【請求項８】
前記ドライバーの前記保持部材は円筒状をなしていて先端側に先割れ部を設けられており、
前記保持部材拡縮手段は、柄部と、この柄部に固定されており、該柄部から突出するとともに前記保持部材に相対的に軸方向に移動可能に挿通されたねじ軸と、このねじ軸に設けられた雄ねじ部と、前記ねじ軸の先端部に設けられた径方向拡大部と、前記雄ねじ部に螺合された雌ねじ部材とを有してなり、
前記保持部材は、前記雌ねじ部材より先端側において前記ねじ軸に対して相対的に軸方向に移動可能となっており、
前記径方向拡大部または／および前記先割れ部の内周にはテーパー状部が設けられており、前記雌ねじ部材に対して相対的に前記柄部ひいては前記ねじ軸が回転されると、前記雌ねじ部材に対し相対的に前記ねじ軸が軸方向に移動して前記雌ねじ部材と前記径方向拡大部との間の距離が変化し、さらには前記保持部材に対し相対的に前記ねじ軸が軸方向に移動し、これによって前記径方向拡大部の外周と前記先割れ部内周との接触位置が変化することにより、前記保持部材の先割れ部の先端部の外径が拡縮するようになっている請求項６記載の雄ねじ部品の取り外し方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タッピンねじ、木ねじ、小ねじ、ボルト等の雄ねじ部品に係り、特に駆動穴（リセス）を有する雄ねじ部品、このような雄ねじ部品を駆動回転させるドライバー、および雄ねじ部品の取り外し方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
本出願人は、前に特許文献１において、頭部に十字穴、ヘクサロビュラ穴、六角穴、四角穴等の駆動穴（リセス）を有する形式の雄ねじ部品において、第一および第二の駆動穴を有し、第一または第二の駆動穴のいずれかが損傷しても、他方の駆動穴が同時に損傷することはなく、損傷してない方の駆動穴で締結または緩め作業を完了することができる雄ねじ部品を提案した。この雄ねじ部品は、沈頭タイプ（締め付け後に頭部が被締結材内に沈み込むこととなる形式）のものにも適用できる。
【０００３】
他方、従来は、所謂ねじバカの状態（ねじが被締結材に対して空転してしまう状態）になってしまったときに、ねじを引き抜く作業は非常に困難な作業であった。また、ねじ部品の締結場所が高所や狭所等のアクセスしにくい場所である場合は、当該ねじ部品を締結位置まで運び、締め付けを行う作業も困難であった。
【０００４】
そこで、本出願人は、前に特許文献２において、上述のような作業を容易に行うことができるねじ部品およびドライバーを提案した。
【０００５】
さらに、本出願人は、前に特許文献３において、特許文献２に開示されたドライバーを改良したドライバーを提案した。
【特許文献１】特開２００３−３０１８２５号公報
【特許文献２】特開２００４‐８４９１６号公報
【特許文献３】特開２００５−１７７９６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本出願人が特許文献１において開示した雄ねじ部品の実施例においては、第一および第二の駆動穴が非円形とされていたので、いずれの駆動穴を使用する場合も、雄ねじ部品に対してドライバーの軸回りの角度（方向）を合致させる必要があるし、ドライバーに雄ねじ部品を確実に保持固定させることはできないため、締結場所が高所や狭所のようなアクセスし難い場所にある場合等においては、締め付けおよび緩め作業が困難になるという問題があった。
【０００７】
また、特許文献１の実施例に記載したように第一の駆動穴（大きい方の駆動穴）として多角形状の駆動穴を採用すると、第二の駆動穴（小さい方の駆動穴）との方向関係を考慮して駆動穴を加工する金型を製作する必要があるので、金型の製造コストが高くなるとともに、ねじ加工時に金型のうちの第一の駆動穴に対応する部分に不均一な力が作用するため、金型の寿命が短くなるという問題があった（この点については、後でさらに詳しく説明する）。
【０００８】
また、前記特許文献２においては、ねじ部品の駆動穴の内側壁、または六角、四角、ヘクサロビュラ等の駆動軸の外側壁に、溝部または凹部を設ける一方（前記駆動軸とは、ねじ部品を締め付け、緩めるための軸部分であり、駆動するねじ部より径方向に突出する場合は一般的に頭部と呼ばれる）、ドライバーの方は、その先端が複数以上に分割されていて、駆動穴部または駆動軸部に対して密着する方向にバネ性の有る先端を持ち、前記ねじ部品の溝部または凹部に対して嵌合してねじ部品確保の手掛かりとなる凸部を持つようにしていた。
【０００９】
しかし、前記溝部または凹部を設けることにより、ねじ部品の製造コストが高くなるという問題があった。また、ドライバーの方は、専ら自らの持つバネ性によりねじを保持していたので、その保持力には限界があった。すなわち、大きなねじ保持力を得るためにねじ保持部のバネ性を強くすると、それをねじの穴にねじ込むのに大きな力を必要として、時としてねじや被締結材を誤って傷つけてしまうこともあるので、大きなバネ性を持たせることはできないため、保持力には限界があった。それ故、ねじを保持して引き抜く力も限定されてしまうという問題があった。また、ドライバーを人手で駆動穴にねじ込む場合は、バネの拡張・収縮の範囲にも限度があるので、一本のドライバーが対応するねじのサイズは限定されるという問題もあった。
【００１０】
さらに、特許文献３のドライバーは、前記特許文献２のドライバーの問題点を解消するために提案されたものであるが、次のような問題があった。通常のドライバーは、柄部の終端側を握って回転させるようになっている。しかるに、特許文献３のドライバーは、通常のドライバーで言えば柄部に相当する部分が、先端側の「ドライバー握り部」と後端側の「ノブ付きナット」との２つの部分に分割されたような構造となっており、ドライバー先端部にねじを保持させた後、ドライバー全体としては中間部にある「ドライバー握り部」を握って逆回転させながらねじを引き抜くようになっていたので、使用者は予め取扱説明書等によりドライバーの使用法を充分理解してから使用しないと、その使用に戸惑ってしまうとともに、操作する部分が中間なので力が入りにくいという問題があった。
【００１１】
本発明は、このような従来の事情に鑑みてなされたもので、本発明の目的の一つは、第一の駆動穴と第二の駆動穴とを備えた雄ねじ部品において、第一の駆動穴と第二の駆動穴との方向関係を考慮して駆動穴を加工する金型を製作する必要がなく、金型の製造コストを低減することができる雄ねじ部品を提供することにある。
【００１２】
本発明の他の目的は、第一の駆動穴と第二の駆動穴とを備えた雄ねじ部品において、該雄ねじ部品加工時に、金型のうちの第一の駆動穴に対応する部分に不均一な力が作用せず、金型の寿命を長くすることができる雄ねじ部品を提供することにある。
【００１３】
本発明の他の目的は、ねじバカの状態になってしまったときに雄ねじ部品を引き抜く作業や、締結場所が高所や狭所等のアクセスしにくい場所である場合に、当該雄ねじ部品を締結位置まで運び、締め付けまたは緩めを行う作業を容易に行うことができ、しかも製造コストを安価にすることができる雄ねじ部品およびドライバーを提供することにある。
【００１４】
本発明の他の目的は、大きな力で雄ねじ部品を保持して引き抜くことができるドライバーを提供することにある。
【００１５】
本発明の他の目的は、一本のドライバーで広範囲のサイズの雄ねじ部品に対応することことができるドライバーを提供することにある。
【００１６】
本発明の他の目的は、通常のドライバーと同様に握り部の終端側を握って操作することができるドライバーを提供することにある。
【００１７】
本発明の他の目的は、ねじバカ等の状態となった雄ねじ部品を容易に取り外すことができる雄ねじ部品の取り外し方法を提供することにある。
【００１８】
本発明のさらに他の目的は、以下の説明から明らかになろう。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
本発明による雄ねじ部品は、円筒形の内周面を有する第一の駆動穴と、この第一の駆動穴と同心の第二の駆動穴とを有してなり、前記第一の駆動穴の内周面の半径は、前記第二の駆動穴における中心から最外側部分までの距離より大きくされているものである。
【００２０】
なお、「第二の駆動穴における中心から最外側部分までの距離」とは、例えば、四角穴や六角穴の場合は、ＪＩＳに規定されている駆動穴の対角距離ｅの半分に対応し、十字穴の場合はＪＩＳに規定されている翼長さｍの半分に対応する。
【００２１】
本発明の雄ねじ部品においては、第一の駆動穴を用いて雄ねじ部品を回転させるときは、先端部の外径が拡縮可能な保持部材と、前記保持部材の先端部の外径を拡縮させる保持部材拡縮手段とを有するドライバーを用意し、前記保持部材の先端部を第一の駆動穴に挿入した後、前記保持部材の先端部の外周を拡大して第一の駆動穴の内周面に押圧して雄ねじ部品を保持固定した状態とした上、前記保持部材を回転させればよい。また、第一の駆動穴は、単なる締め付け、緩めのための駆動用としてだけではなく、後述する雄ねじ部品の取り外し方法におけるようにして使用することにより、ねじバカ状態等になった雄ねじ部品を被締結材から取り外す際に極めて有効に使用できる。
【００２２】
ここで、本発明の第一の駆動穴のような円筒形の内周面を有する駆動穴は、従来のねじの技術における常識を根本的に覆すものである。すなわち、従来の駆動穴はすべて非丸穴状であり、対応する形状の横断面非円形状のドライバーのビットを単純に駆動穴に嵌合してねじを駆動回転していた。丸穴状の駆動穴に対応する横断面円形状のビットを単純に嵌合してもねじを駆動回転できないので、従来のねじの技術においては、本発明の第一の駆動穴のように円筒形の内周面を有する丸穴状の駆動穴はあり得ない形状であった。しかるに、本発明者は、鋭意研究の結果、前述のように先端部の外径が拡縮可能な保持部材をドライバーに備えさせ、ねじ対偶の作用等を利用して、前記保持部材の先端部の外周を拡大して第一の駆動穴の内周面に強く押圧することにより、円筒形の内周面を有する駆動穴であっても充分なトルクを作用することができることを見い出し、本発明をなすに至ったのである。
【００２３】
他方、第二の駆動穴の方は従来と同様に非丸穴状とすれば、該第二の駆動穴を用いて従来の通常のドライバーで雄ねじ部品を駆動回転できる。ただし、場合によっては、第二の駆動穴を第一の駆動穴と同様に円筒形の内周面を有する駆動穴としてもよい（この場合は、第二の駆動穴も第一の駆動穴と同様に先端部の外径が拡縮可能な保持部材を有するドライバーを用いて駆動回転すればよい）。
【００２４】
この雄ねじ部品においては、第二の駆動穴により締め付けを行う際に、第二の駆動穴にドライバービットが十分に嵌合しないうちに回転させる等の作業ミスにより、第二の駆動穴が損傷してしまっても、第一の駆動穴の内周面の半径は、第二の駆動穴における中心から最外側部分までの距離より大きくされているので、第一の駆動穴の方は損傷してしまうことはない。したがって、第二の駆動穴が損傷しても、第一の駆動穴で締結または緩め作業を行うことができる（なお、第二の駆動穴も丸穴状である場合は、第二の駆動穴が該駆動穴を用いた締め付け作業を原因として損傷する虞はほとんどない）。
【００２５】
他方、第一の駆動穴により締め付けを行う場合、第一の駆動穴は丸穴状であるので、第一の駆動穴が該駆動穴を用いた締め付け作業を原因として損傷する虞はほとんどない。そして、万一、他の何らかの原因で第一の駆動穴が損傷しても、第二の駆動穴の方で締め付けまたは緩め作業を行うことができる。
【００２６】
また、第一の駆動穴は丸穴状とされているので、第一の駆動穴と第二の駆動穴との方向関係を考慮して駆動穴を加工する金型を製作する必要がなく、金型の製造コストひいては雄ねじ部品の製造コストを低減することができる。さらに、雄ねじ部品の加工時に、金型のうちの第一の駆動穴に対応する部分に不均一な力が作用しないので、金型の寿命を長くし、ひいては雄ねじ部品の製造コストを低減することができる。
【００２７】
また、雄ねじ部品の締結場所が高所や狭所等のアクセスしにくい場所である場合も、予め第一の駆動穴を用いてドライバーにおねじ部品を固定保持させた後、ドライバーを操作して、ドライバーの先端に固定保持した状態のまま雄ねじ部品を締結位置まで運び、締め付け作業を行うことにより、締結作業を容易に行うことができる（第二の駆動穴も丸穴状の場合は、第二の駆動穴の方を同様にして用いてもよい）。
【００２８】
また、第一の駆動穴が六角形状等の非円形状とされている場合は、ドライバーの保持部材の外周形状もそれに対応する非円形状としなければならないが、その素材として六角形状等の既製品のパイプ材を入手することは困難である。そのため、必要に応じたサイズの六角棒材等に長い貫通穴を開ける作業を行わざるを得ず、加工費の高騰を招き、最終的にはドライバーの価格が非常に高価なものになってしまう。
【００２９】
しかるに、本発明においては、第一の駆動穴が丸穴状とされており、この第一の駆動穴を用いて雄ねじ部品を駆動するドライバーの保持部材の外周形状もそれに対応する円形状にできるので、ドライバーの保持部材の素材として、安価で入手の容易な市販の丸パイプ材を利用できるため、ドライバーを安価に製作可能である。
【００３０】
なお、従来から雄ねじ部品の中には、四角穴や六角穴等の駆動穴の周りに円形の浅い凹部が形成されているものがあった。しかし、このような円形の凹部は、本願発明における第一の駆動穴とは全く異なるものであることが注意されなければならない。
【００３１】
前記従来の円形の凹部は、雄ねじ部品の加工工程において駆動穴をヘッダーで加工する際に、付随的に形成されてしまう圧痕に過ぎない。これをより詳しく説明すると、駆動穴を加工するヘッダーパンチには、駆動穴に対応する形状の凸部（矢と称される）の周囲に、非常に高さの低い円形状の台部が設けられているものがあり、前記矢がねじ素材に押し込まれて駆動穴を加工する際に、前記円形状の台部がねじ部品素材の駆動穴の周囲部分を強く押圧し、駆動穴周囲の素材の肉が外方に逃げるのを防止することにより、駆動穴が精確に仕上がるようにするようになっている。製品である雄ねじ部品に形成されている前記円形の浅い凹部は、前記ヘッダーパンチの円形状の台部による圧痕に過ぎず、非常に深さが浅く、しかもそのエッジ部はシャープさに欠けているので、本願発明における第一の駆動穴の機能を果たすことはできない。
【００３２】
本発明によるドライバーは、柄部と、この柄部に固定されており、該柄部から突出するねじ軸と、このねじ軸に設けられた雄ねじ部と、前記ねじ軸の先端部に設けられた径方向拡大部と、前記雄ねじ部に螺合された雌ねじ部材と、この雌ねじ部材より先端側において前記ねじ軸に対して相対的に軸方向に移動可能となるようにして前記ねじ軸に挿通されている円筒状の保持部材と、この保持部材の先端側に設けられた先割れ部とを有してなり、
前記径方向拡大部の外周または／および前記先割れ部の内周にはテーパー状部が設けられており、前記雌ねじ部材に対して相対的に前記柄部ひいては前記ねじ軸が回転されると、前記雌ねじ部材に対し相対的に前記ねじ軸が軸方向に移動して前記雌ねじ部材と前記径方向拡大部との間の距離が変化し、さらには前記保持部材に対し相対的に前記ねじ軸が軸方向に移動し、これによって前記径方向拡大部の外周と前記先割れ部内周との接触位置が変化することにより前記保持部材の先割れ部の先端部の外径が拡縮するようになっているものである。
【００３３】
本発明のドライバーにおいては、保持部材の後端と雌ねじ部材とが離間している状態から、雌ねじ部材を一方の手で握って回転しないようにした状態で、他方の手で柄部を所定方向に回転して行くと（または逆に、柄部を一方の手で握って回転しないようにした状態で他方の手で雌ねじ部材を所定方向に回転して行くと）、雌ねじ部材に対して相対的に柄部およびねじ軸が後方に移動するので、まずねじ軸の径方向拡大部のテーパー状部が保持部材のテーパー状部を押圧するようになり、ねじ軸とともに保持部材が相対的に雌ねじ部材側に移動して行き、保持部材の後端が雌ねじ部材に当接する。すると、保持部材はそれ以上雌ねじ部材に対して移動できなくなるので、径方向拡大部がより深く保持部材内に侵入して行き、テーパー状部の作用により保持部材の先割れ部の先端部の外径が拡大されて行く。
【００３４】
逆に、上記のようにして保持部材の先割れ部の先端部の外径が拡大された状態から柄部（または雌ねじ部材）を逆方向に回転すると、ねじ軸の径方向拡大部が雌ねじ部材から離れる方向に相対的に移動するので、テーパー状部の作用および保持部材の弾性により保持部材の先割れ部の先端部の外径が縮小して行く。
【００３５】
したがって、適当に外径を縮小した状態で先割れ部の先端部を雄ねじ部品の第一の駆動穴に挿入した後、先割れ部の先端部の外径を拡大して、先割れ部の先端部の外周を第一の駆動穴の内周面に強く押圧して雄ねじ部品がドライバーに保持固定されるようにすることができる。そして、先割れ部の先端部の外周を第一の駆動穴の内周面に押圧する力は、ねじ軸および雌ねじ部材とのねじ対偶の作用によるものであるので、非常に大きな力とすることができるため、雄ねじ部品をドライバーに極めて強固に保持固定できる。
【００３６】
このため、このようにして雄ねじ部品を保持部材に保持固定した状態で柄部ひいては保持部材を回転することにより、雄ねじ部品を締め付け方向および緩め方向に駆動回転できる。なお、第二の駆動穴が丸穴状の場合は、同様にして第二の駆動穴の方を通じて雄ねじ部品を駆動回転することもできる。
【００３７】
本発明のドライバーは、通常のドライバーと同様に、柄部の終端側を握って操作することができるので、使用者に違和感を与えることがなく、使用者はその使用法を直感的に把握できるとともに、大きな力を掛けやすい。
【００３８】
また、ドライバーは、保持部材の先割れ部の先端部の外径が拡縮できるので、一本のドライバーで広範囲のサイズの雄ねじ部品に対応することことができる。
【００３９】
本発明による雄ねじ部品の取り外し方法は、雄ねじ部品を被締結材から取り外す雄ねじ部品の取り外し方法において、
締結前から予め前記雄ねじ部品に、円筒形の内周面を有する第一の駆動穴と、この第一の駆動穴と同心の第二の駆動穴とを設けておき、前記第一の駆動穴の内周面の半径は、前記第二の駆動穴における中心から最外側部分までの距離より大きくしておく段階と、
先端部の外径が拡縮可能な保持部材と、前記保持部材の先端部の外径を拡縮させる保持部材拡縮手段とを有するドライバーを用意する段階と、
前記保持部材の先端部を前記第一の駆動穴に挿入する段階と、
前記保持部材の前記保持部材拡縮手段を介して前記保持部材の先端部の外周を拡大して前記第一の駆動穴の内周面に押圧した状態とする段階と、
前記保持部材の先端部の外周を前記第一の駆動穴の内周面に押圧した状態で、前記保持部材が回転しながら軸方向後方に移動するように前記ドライバーを操作することにより、前記雄ねじ部品を前記被締結材から引き抜く段階とを有してなるものである。
【００４０】
本発明の雄ねじ部品の取り外し方法においては、ねじバカ等の状態となった雄ねじ部品を容易に取り外すことができる。
【発明の効果】
【００４１】
本発明による雄ねじ部品は、
（イ）第一の駆動穴と第二の駆動穴とを備えた雄ねじ部品において、第一の駆動穴と第二の駆動穴との方向関係を考慮して駆動穴を加工する金型を製作する必要がなく、金型の製造コストを低減することができる、
（ロ）第一の駆動穴と第二の駆動穴とを備えた雄ねじ部品において、該雄ねじ部品加工時に、金型のうちの第一の駆動穴に対応する部分に不均一な力が作用せず、金型の寿命を長くすることができる、
（ハ）ねじバカの状態になってしまったときに雄ねじ部品を引き抜く作業や、締結場所が高所や狭所等のアクセスしにくい場所である場合に、当該雄ねじ部品を締結位置まで運び、締め付けまたは緩めを行う作業を容易に行うことができる、
等の優れた効果を得られる。
【００４２】
また、本発明によるドライバーは、
（イ）ねじバカの状態になってしまったときに雄ねじ部品を引き抜く作業や、締結場所が高所や狭所等のアクセスしにくい場所である場合に、当該雄ねじ部品を締結位置まで運び、締め付けまたは緩めを行う作業を容易に行うことができる、
（ロ）一本のドライバーで広範囲のサイズの雄ねじ部品に対応することことができる、  （ハ）通常のドライバーと同様に握り部の終端側を握って操作することができる、
等の優れた効果を得られる。
【００４３】
さらに、本発明による雄ねじ部品の取り外し方法は、
（イ）ねじバカ等の状態となった雄ねじ部品を容易に取り外すことができる、
等の優れた効果を得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４４】
以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて説明する。
【実施例１】
【００４５】
図１〜５は、本発明の実施例１における雄ねじ部品１を示しており、この実施例は本発明を建築部材のＡＬＣ（軽量気泡コンクリート）板と木材または鋼材等の金属の部材とを締結する自穿孔ねじ（頭部の座面に切刃を有し、締め付け時、前記切刃により被締結材に前記頭部が沈み込むねじ頭部収容穴を自ら穿設するようになっている形式のねじ）に適用した例である。この雄ねじ部品１は、ＡＬＣ板と木材とを締結するときは木ねじ、ＡＬＣ板と鋼材等の金属の部材とを締結するときはタッピンねじということもできる。
【００４６】
雄ねじ部品１は、軸部２および頭部３を有しており、軸部２の先端側の外周には雄ねじ部４が設けられている一方、軸部２の後端側の外周には雄ねじ部４は設けられていない。頭部３は軸部２の後端部に設けられていて、軸部２より径方向に突出している。
【００４７】
頭部３は、軸部２側に向かって先細となる方向で、ほぼ六角錐台形状をなしていて、頭部３の頂面３ａは正六角形をなし、頭部３の座面３ｂを構成する頭部３の側部には、頂面３ａの六角形の各頂点につながる稜線５が形成されており、この稜線５は切刃５となっている。頭部３の軸部２側端は、軸部２のうちの雄ねじ部４を設けられていない部分と同径の円形に近い形状となっている。
【００４８】
頭部３には、円筒形の内周面６ａを有する第一の駆動穴６と、この第一の駆動穴６の底部からさらに陥没するようにして設けられた四角穴状の第二の駆動穴７とが設けられている。前記第一の駆動穴６、第二の駆動穴７および軸部２は互いに同心とされている。前記第一の駆動穴６の内周面６ａの半径は、第二の駆動穴７における中心から最外側部分までの距離（本実施例のように四角穴の場合は、ＪＩＳに規定されている駆動穴の対角距離ｅの半分に対応する）より大きくされている。言い換えれば、第一の駆動穴６の内周面６ａの半径は第二の駆動穴７の内周面６ａに外接する円の半径より大きくされている。前記第一の駆動穴６の内周面６ａと第二の駆動穴７との間には、第一の駆動穴６側から第二の駆動穴７側へ落ち込む傾斜面部８（図４参照）が設けられている。
【００４９】
図６は、雄ねじ部品１の正常な使用状態を示しており、互いに重ねられているＡＬＣ板９および木材または鋼材等の部材１０に対し雄ねじ部品１をねじ込み、ＡＬＣ板９と木材または部材１０とを締結する。雄ねじ部品１がねじ込まれる際、頭部３に設けられている切刃５がＡＬＣ板９を切削して行くことにより、ＡＬＣ板９にはねじ頭部収容穴１１が形成されて行き、締め付け後には頭部３が自ら穿設したねじ頭部収容穴１１内に収容された状態となることにより、頭部３がＡＬＣ板９（被締結材）内に沈み込んだ状態になる。
【００５０】
雄ねじ部品１を締め付けたり、緩めたりする際には、通常は、横断面四角形状のビット部を有する通常のドライバー(図示せず)を用いて、第二の駆動穴７により雄ねじ部品１を駆動回転する。これは、通常のドライバーで第二の駆動穴７を通じて雄ねじ部品１を駆動回転する方が、通常は作業が簡単だからである。
【００５１】
他方、第一の駆動穴６を用いて雄ねじ部品１を駆動回転させる場合は、通常のドライバーではなく、先端部の外径が拡縮可能な保持部材と、前記保持部材の先端部の外径を拡縮させる保持部材拡縮手段とを有するドライバー（例えば、後述する本実施例のドライバー）を用意し、前記保持部材の先端部を第一の駆動穴６に挿入した後、前記保持部材の先端部の外周を拡大して第一の駆動穴の内周面に押圧して雄ねじ部品１を保持固定した状態とした上、前記保持部材を駆動回転させる。このように第一の駆動穴６を用いて雄ねじ部品１を駆動回転させると便利なのは、雄ねじ部品１の締結場所が高所や狭所等のアクセスしにくい場所である場合や、雄ねじ部品１を誤所に打ち込み、ねじバカの状態になってしまい、取り外しが必要なときや、第二の駆動穴７が損傷してしまったとき等である。これらについては、後で詳しく説明する。
【００５２】
第二の駆動穴７により締め付けまたは緩めを行う際に、第二の駆動穴７にドライバービット（図示せず）が十分に嵌合しないうちに回転させる等の作業ミスにより、第二の駆動穴７が損傷してしまっても、第一の駆動穴６の内周面６ａの半径は、第二の駆動穴７における中心から最外側部分までの距離ｅ／２より大きくされているので、第一の駆動穴６の方は損傷してしまうことはない。したがって、第二の駆動穴７が損傷しても、第一の駆動穴６の方で締結または緩め作業を行うことができる。
【００５３】
他方、第一の駆動穴６により締め付けまたは緩めを行う場合、第一の駆動穴６は丸穴状であるので、第一の駆動穴６が該駆動穴を用いた締め付けまたは緩め作業を原因として損傷する虞はほとんどない。そして、万一、他の何らかの原因で第一の駆動穴６が損傷しても、第二の駆動穴７の方で締め付けまたは緩め作業を行うことができる。なお、第一の駆動穴６による締め付けまたは緩めは、第一の駆動穴６とドライバーの保持部材の先端部外周との接触を通じて行われるので、この際、第二の駆動穴７の方が損傷してしまう虞はない。特に、本実施例においては、第二の駆動穴７は第一の駆動穴６の底部５ａからさらに陥没するようにして設けられているので、この点から言っても、第二の駆動穴７が第一の駆動穴６を用いた締め付け作業を原因として損傷する虞はない。
【００５４】
また、第一の駆動穴６は丸穴状とされているので、第一の駆動穴６と第二の駆動穴７との方向関係を考慮して駆動穴６，７を加工する金型(図示せず)を製作する必要がなく、金型の製造コストひいては雄ねじ部品１の製造コストを低減することができる。さらに、雄ねじ部品１の加工時に、金型のうちの第一の駆動穴６に対応する部分に不均一な力が作用しないので、金型の寿命を長くし、ひいては雄ねじ部品１の製造コストを低減することができる。
【００５５】
これをさらに詳しく説明すると、通常、金属製のねじ類は塑性加工により製作され、駆動穴部分は、その基台部分上に駆動穴の形状に対応する「矢」と称される凸部を一体に形成したパンチを用いて加工される。図１５は、雄ねじ部品１を製造するためのパンチ１２の一例を示しており、パンチ１２の基台部分１３上に矢１４が一体的に形成されている。この矢１４は、第一の部分１４ａと第二の部分１４ｂとからなり、基台部分１３に近い方の第一の部分１４ａは第一の駆動穴６に対応する横断面円形形状をなしている一方、基台部分１３から遠い方の第二の部分１４ｂは第二の駆動穴７の形状に対応する横断面四角形状をなしている。
【００５６】
第一の部分１４ａが第一の駆動穴６に対応する横断面円形形状をなしているため、第二の駆動穴７に対応する第二の部分１４ｂとの方向関係を考慮することなく第一の部分１４ａを加工することが可能なので、パンチ１２（金型）の制作費が安価になるとともに、ねじ製作時にパンチ１２の第一の部分１４ａ（第一の駆動穴６加工部分）にかかる力が均等になるのでパンチ１２の寿命が延びるのである。
【００５７】
また、雄ねじ部品１の締結場所が高所や狭所等のアクセスしにくい場所である場合も、第一の駆動穴６を用いて、後で詳しく説明するように保持部材の先端部の外径を拡縮できるドライバーに雄ねじ部品１を固定保持させた後、ドライバーを操作して、ドライバーの先端に固定保持した状態のまま雄ねじ部品１を締結位置まで運び、締め付け作業を行えば、これらの作業を容易に行うことができる。
【００５８】
図７〜１１は、本実施例におけるドライバー１５を示している。ドライバー１５の柄部１６には、直線状のねじ軸１７の後端部が埋設されており、該ねじ軸１７の主要部は柄部１６から突出している。前記ねじ軸１７は柄部１６に対して同心状に固定されていて、柄部１６に対して回転することも軸方向（長さ方向）に移動することもできないようになっている。前記ねじ軸１７のうちの先端部を除く部分の外周には、雄ねじ部１８が設けられている。前記ねじ軸１７の先端部には、雄ねじ部１８の外径より径方向に突出する径方向拡大部１９が設けられており、この径方向拡大部１９には、図９によく示されるように、該径方向拡大部１９の先端側から後端側に行くほど（すなわち、柄部１６に近づくほど）径が小さくなるテーパー状部１９ａが設けられている。
【００５９】
前記雄ねじ部１８には、短い円柱状ないしは円盤状をなす雌ねじ部材２０が螺合されている。前記ねじ軸１７には、該ねじ軸１７に挿通されるようにして、鋼鉄等の金属からなる円筒状の保持部材２１が嵌合されている。この保持部材２１は、雌ねじ部材２０より先端側において、ねじ軸１７に対して相対的に軸方向に移動可能となっている。前記保持部材２１の先端部付近には９０度間隔（図１２参照）で、該保持部材２１の先端から後方に向けて長さ方向に４個の切り割り２２が設けられており、これにより保持部材２１の先端部付近には先割れ部２３が形成されている。なお、切り割り２２の数は４個に限らず、適当数とすることができる。前記先割れ部２３の先端部外周（保持部材２１の先端部外周）には、径方向に突出し周方向に延びる凸部２４と径方向に陥没し周方向に延びる溝部２５とが互いに隣接して設けられている。前記先割れ部２３の先端部内周には、テーパー状部２３ａが設けられている。
【００６０】
ドライバー１５は以上のように構成されているので、図７および８のように保持部材２１の後端と雌ねじ部材２０とが離間している状態から、雌ねじ部材２０を一方の手で握って回転しないようにした状態で他方の手で柄部１６を所定方向に回転して行くと（または逆に、柄部１６を一方の手で握って回転しないようにした状態で、他方の手で雌ねじ部材２０を所定方向に回転して行くと）、図１０のように雌ねじ部材２０に対して相対的に柄部１６およびねじ軸１７が後方に（図上右方）に移動するので、まずねじ軸１７の径方向拡大部１９のテーパー状部１９ａが保持部材２１の先割れ部２３のテーパー状部２３ａを押圧するようになり、ねじ軸１７とともに保持部材２１が相対的に雌ねじ部材２０側に移動して行き、やがて保持部材２１の後端が雌ねじ部材２０に当接する。すると、保持部材２１はそれ以上雌ねじ部材２０に対して移動できなくなるので、径方向拡大部１９がより深く保持部材２１内に侵入して行き、テーパー状部１９ａ，２３ａの相互作用により保持部材２１の先割れ部２３の先端部の外径が拡大されて行く。
【００６１】
逆に、上記のようにして保持部材２１の先割れ部２３の先端部の外径が拡大された状態から柄部１６（または雌ねじ部材２０）を逆方向に回転すると、ねじ軸１７の径方向拡大部１９が雌ねじ部材２０から離れる方向に相対的に移動するので、テーパー状部１９ａ，２３ａの相互作用および保持部材２１の弾性により、保持部材２１の先割れ部２３の先端部の外径が縮小して行く。
【００６２】
したがって、適当に外径を縮小した状態で先割れ部２３の先端部を雄ねじ部品１の第一の駆動穴６に挿入した後、図１１に示されるように、先割れ部２３の先端部の外径を拡大して、先割れ部２３の先端部の外周を第一の駆動穴６の内周面６ａに強く押圧して雄ねじ部品１が保持部材２１に保持固定されるようにすることができる。そして、径方向拡大部１９が先割れ部２３の先端部の外周を第一の駆動穴６の内周面６ａに押圧する力は、ねじ軸１７と雌ねじ部材２０とのねじ対偶の作用によるものであるので、非常に大きな力とすることができるため、雄ねじ部品１をドライバー１５に極めて強固に保持固定できる。
【００６３】
これ故、このようにして雄ねじ部品１を保持部材２１に保持固定した状態で、柄部１６ひいては保持部材２１を回転することにより、雄ねじ部品１を締め付け方向および緩め方向に駆動回転できる。なお、第二の駆動穴７も丸穴状とされる場合は、第二の駆動穴７の方も同様にしてドライバー１５で駆動回転可能である。
【００６４】
次に、本実施例における雄ねじ部品１の取り外し方法について説明する。
【００６５】
例えば、ＡＬＣ板９と木材１０とを雄ねじ部品１で締結する作業を行う場合、往々にして、図１３に示されるように、ＡＬＣ板９の裏にある木材１０を探り当てられずにねじを誤所に打ち込んでしまうことがある。この場合、雄ねじ部品１の雄ねじ部４は宙に浮いてしまい、所謂ねじバカの状態になり、雄ねじ部品１を逆回転させても、雄ねじ部品１を抜くことができず、従来は、その修正作業に多大な労力を要していた。
【００６６】
しかるに、本実施例によれば、次のようにして極めて容易に雄ねじ部品１を取り外すことができる。
【００６７】
まず、図１４に示されるように、先割れ部２３の先端部を雄ねじ部品１の第一の駆動穴６に挿入した後、柄部１６（または雌ねじ部材２０）を所定方向に回転することにより、先割れ部２３の先端部の外径を拡大して、先割れ部２３の先端部の外周を第一の駆動穴６の内周面６ａに強く押圧して、雄ねじ部品１がドライバー１５に強固に保持固定されるようにする。
【００６８】
次に、柄部１６の終端側を握って、柄部１６を緩め方向に回転しながら後方に移動させれば、雄ねじ部品１をＡＬＣ板９および木材１０から大きな力で容易に引き抜くことができる（このとき、ねじ軸１７、保持部材２１および雄ねじ部品１は柄部１６と一体に回転かつ移動する）。したがって、ねじバカ状態になった雄ねじ部品１を極めて容易に取り外すことができる。
【００６９】
次に、これまで述べなかった雄ねじ部品１およびドライバー１５の作用効果についてさらに説明する。
【００７０】
前述のような雄ねじ部品１の引き抜き作業を行うためには、大きな引き抜き力および逆回転の（戻し）トルクが得られるようにすることが望ましく、そのためには、第一の駆動穴６は径および深さを大きくしてドライバー１５との接触面積が大きくなるようにすることが望ましい。しかしながら、本実施例の雄ねじ部品１や皿ねじのように、頭部３が軸部２側に向かって先細となるように、頭部３の座面３ｂを傾斜されているねじにおいては、第一の駆動穴６を大きくかつ深いものにすると、第一の駆動穴６の底部と頭部３外周の傾斜部との距離が縮まり（その部分の肉が薄くなり）、頭部３の強度が低下することになる。さらに、パンチ１２側とダイス側の距離も狭まることになり、ねじ素材がクッションになることができず、加工時のそれぞれに加わる力が大きくなり、型の損傷を早める。
【００７１】
このような不都合を防止するためには、第一の駆動穴６の内周面６ａの径および深さが過大にならないようにすることが好ましい。そして、本実施例のように、第一の駆動穴６の内周面６ａと第二の駆動穴７との間に、第一の駆動穴６側から第二の駆動穴７側へ落ち込む傾斜面部８を設ければ、雄ねじ部品１加工時に材料の肉の流れを良くし、加工が良好に行われるようにすることができるとともに、パンチの寿命を長くすることができる。
【００７２】
また、もし第一の駆動穴６が六角形状等の非円形状とされると、ドライバー１５の保持部材２１の外周形状もそれに対応する非円形状としなければならないが、その素材として六角形状等の既製品のパイプ材を入手することは困難である。そのため、必要に応じたサイズの六角棒材等に長い貫通穴を開ける作業を行わざるを得ず、加工費の高騰を招き、最終的にはドライバー１５の価格が非常に高価なものになってしまう。
【００７３】
しかるに、このドライバー１５においては、第一の駆動穴６が丸穴状とされており、ドライバー１５の保持部材２１の外周形状もそれに対応する円形状にできるので、ドライバー１５の保持部材２１の素材として、安価で入手の容易な市販の丸パイプ材を利用できるため、ドライバー１５を安価に製作可能である。そして、ドライバー１５のねじ軸１７と雌ねじ部材２０とのねじ対偶の作用により、先割れ部２３の先端部の外周を第一の駆動穴６の内周面６ａに押圧するので、第一の駆動穴６が丸穴状でも戻しトルクを充分掛けられる。
【００７４】
また、ドライバー１５は、通常のドライバー１５と同様に、柄部１６の終端側を握って操作することができるので、使用者に違和感を与えることがなく、使用者はその使用法を直感的に把握できるとともに、大きな力を掛けやすい。
【００７５】
また、ドライバー１５は、保持部材２１の先割れ部２３の先端部の外径が拡縮できるので、一本のドライバー１５で広範囲のサイズの雄ねじ部品１に対応することことができる。
【実施例２】
【００７６】
図１６は、本発明による雄ねじ部品１の実施例２を示している。本実施例においては、第一の駆動穴６の内周面６ａの外側端に凸部２６が設けられている。他の構成は、前記実施例１と同様である。
【００７７】
本実施例においては、雄ねじ部品１の引き抜き時に、同図に示されるように、雄ねじ部品１の凸部２６にドライバー１５の保持部材２１に設けられている凸部２４を引っ掛けることにより、雄ねじ部品１により大きな引き抜き力を作用させることができる。
【００７８】
ただし、本発明においては、敢えて本実施例のように雄ねじ部品１の内周面６ａに凸部２４を設けなくても、一般には、充分大きな引き抜き力を作用させることができる。
【００７９】
そして、本実施例のように第一の駆動穴６内に雄ねじ部品１確保のための手がかりとなる凸部２４を設けるには、雄ねじ部品１をパンチにより塑性加工をする際に、所謂「後方押し出し」により、パンチの外側を塑性流動する素材を再度押し戻す作業が必要になるが、この押し戻し作業は著しくパンチ（型）を消耗させる。しかるに、前記実施例１のように、凸部２４を設けなければ、後方押し出し時の再度押し戻す作業が不要となり、型代の削減、ひいては雄ねじ部品１の製造コストの削減が可能になる。
なお、前記各実施例においては、雄ねじ部品１はタッピンねじまたは木ねじとされているが、本発明は、ボルト、小ねじ等の他の種の雄ねじ部品にも適用できるものである。
【００８０】
また、本発明においては、締結対象は実施例に示したようなＡＬＣ板と木材または金属の部材との組み合わせに限られない。
【００８１】
また、本発明における第二の駆動穴の形状は、前記各実施例における形状に限定されることはなく、十字穴、ヘクサロビュラ穴、六角穴、丸穴、その他の適当な形状を選択できる。
【００８２】
また、前記各実施例においては、雄ねじ部品１が自穿孔ねじとされているが、本発明においては、雄ねじ部品を自穿孔ねじや沈頭タイプではないものとすることもできる。
【００８３】
また、前記各実施例においては、雄ねじ部品１が軸部２に対し径方向に突出する頭部３を有しており、この頭部３に第一および第二の駆動穴６，７が設けられているが、本発明は、頭部を有さない雄ねじ部品にも適用できるものである（この場合も、軸部の後端部に第一および第二の駆動穴を設ければよい）。
【００８４】
また、実施例１においては、ドライバー１５のねじ軸１７の径方向拡大部１９の外周および保持部材２１の先割れ部２３の内周の双方にテーパー状部１９ａ，２３ａが設けられているが、テーパー状部を径方向拡大部または先割れ部のいずれか一方のみに設けてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００８５】
以上のように本発明による雄ねじ部品、ドライバーおよび雄ねじ部品の取り外し方法は、駆動穴（リセス）を有する雄ねじ部品、このような雄ねじ部品を駆動回転させるドライバー、および雄ねじ部品の取り外し方法として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００８６】
【図１】本発明の実施例１における雄ねじ部品を示す正面図である。
【図２】前記雄ねじ部品を示す平面図である。
【図３】前記雄ねじ部品の頭部付近のみを示す側面図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線における断面図である。
【図５】図１のＶ−Ｖ線における断面図である。
【図６】前記雄ねじ部品の正常な使用状態を示す断面図である。
【図７】本実施例におけるドライバーを示す正面図である。
【図８】前記ドライバーの要部を示す断面図である。
【図９】前記ドライバーの先端部付近を示す断面図である。
【図１０】前記ドライバーの保持部材の先割れ部の先端部の外径を拡大した状態を示す断面図である。
【図１１】前記雄ねじ部品を前記ドライバーで固定保持した状態を示す断面図である。
【図１２】前記ドライバーの保持部材を単体で示す側面図である。
【図１３】前記雄ねじ部品を誤所に打ち込んだ状態の例を示す断面図である。
【図１４】本実施例における雄ねじ部品の取り外し方法を示す断面図である。
【図１５】前記雄ねじ部品の頭部を加工するパンチの例を示す断面図である。
【図１６】本発明の実施例２における雄ねじ部品をドライバーの保持部とともに示す断面図である。
【符号の説明】
【００８７】
１    雄ねじ部品
２    軸部
３    頭部
３ｂ  頭部の座面
４    雄ねじ部品の雄ねじ部
５    切刃（稜線）
６    第一の駆動穴
６ａ  第一の駆動穴の内周面
７    第二の駆動穴
８    傾斜面部
９    ＡＬＣ板（被締結材）
１０    木材または鋼材等の部材（被締結材）
１１    ねじ頭部収容穴
１５    ドライバー
１６    柄部
１７    ねじ軸
１８    ねじ軸の雄ねじ部
１９    径方向拡大部
１９ａ  径方向拡大部のテーパー状部
２０    雌ねじ部材
２１    保持部材
２２    切り割り
２３    先割れ部
２３ａ  先割れ部のテーパー状部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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