(57)【要約】【課題】車両用効能成分供給装置を車室内に設置する際の自由度を高める。【解決手段】複数の空気砲１６，１７を備える供給装置１０は、インストルメントパネル部に設置されるメインユニット１３と、フロントピラー部に設置されるサブユニット１５とを備えている。効能気体発生部２０を備えるとともに空気砲１６を備えるメインユニット１３から芳香成分を含んだ空気の渦輪Ｖ１が効能領域Ａに向けて発射され、空気砲１７のみを備える小型のサブユニット１５から空気の渦輪Ｖ２が効能領域Ａに向けて発射される。このように、供給装置１０をメインユニット１３と小型のサブユニット１５とに分けて構成するようにしたので、複数の空気砲１６，１７を備えるステレオ方式の供給装置１０を設置する場合であっても、フロントピラー部等を有効に活用して設置することができ、供給装置１０を搭載する際の自由度を高めることが可能となる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
効能成分を発生させる成分発生手段と、効能成分を含む第１空気渦を所定位置に向けて発射する第１発射手段とを備えるメインユニットと、
前記メインユニットよりも小型に形成され、前記第１空気渦に衝突させる第２空気渦を所定位置に向けて発射する第２発射手段を備えるサブユニットとを有することを特徴とする車両用効能成分供給装置。
【請求項２】
請求項１記載の車両用効能成分供給装置において、
前記メインユニットは、前記第１発射手段を備えるとともに、前記成分発生手段として、芳香発生手段、ミスト発生手段、酸素発生手段およびオゾン発生手段のうち少なくともいずれか１つを備え、
前記サブユニットは、前記第２発射手段のみを備えることを特徴とする車両用効能成分供給装置。
【請求項３】
請求項１記載の車両用効能成分供給装置において、
前記メインユニットは、前記第１発射手段を備えるとともに、前記成分発生手段としてミスト発生手段を備え、
前記サブユニットは、前記第２発射手段を備えるとともに、芳香発生手段、酸素発生手段およびオゾン発生手段のうち少なくともいずれか１つを備えることを特徴とする車両用効能成分供給装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用効能成分供給装置において、
前記サブユニットは、フロントルーフレール部、フロントピラー部、インストルメントパネル部のいずれかに設置されることを特徴とする車両用効能成分供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗員に効能成分を供給する車両用効能成分供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車室内の環境を良好に保つため、芳香成分や湿気成分をエアコンディショナの吹き出し口から供給する供給装置が提案されている。しかしながら、吹き出し口から芳香成分等を供給してしまうと、車室内に芳香成分等が充満することになるため、多量の芳香成分等が必要となるばかりか、各乗員の好みに応じた車内環境を提供することが困難となっていた。
【０００３】
そこで、芳香成分や湿気成分を含んだ渦輪を乗員に向けて発射するようにした供給装置が提案されている(たとえば、特許文献１〜４参照)。これにより、芳香成分等を局所的に供給することができるため、少量の芳香成分等を用いて各乗員の好みに応じた車内環境を提供することが可能となる。
【特許文献１】特開２００６−２８０７４８号公報
【特許文献２】特開２００６−２８２０８３号公報
【特許文献３】特開２００６−２８２０８４号公報
【特許文献４】特開２００６−２８２０８５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１〜４に示されるように、芳香成分等を含んだ渦輪を乗員に対して直接当ててしまうと、風圧による違和感を乗員に対して与えてしまうおそれがある。そこで、複数の供給装置から発射された渦輪を互いに衝突させることにより、渦輪を消滅させて芳香成分のみを乗員に供給することが考えられている。しかしながら、車室内のインストルメントパネル等には既に多数の機器が設置されるため、新たに複数の供給装置を車室内に設置することが極めて困難となっていた。
【０００５】
本発明の目的は、車室内の限られたスペースに設置することが可能な車両用効能成分供給装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の車両用効能成分供給装置は、効能成分を発生させる成分発生手段と、効能成分を含む第１空気渦を所定位置に向けて発射する第１発射手段とを備えるメインユニットと、前記メインユニットよりも小型に形成され、前記第１空気渦に衝突させる第２空気渦を所定位置に向けて発射する第２発射手段を備えるサブユニットとを有することを特徴とする。
【０００７】
本発明の車両用効能成分供給装置は、前記メインユニットは、前記第１発射手段を備えるとともに、前記成分発生手段として、芳香発生手段、ミスト発生手段、酸素発生手段およびオゾン発生手段のうち少なくともいずれか１つを備え、前記サブユニットは、前記第２発射手段のみを備えることを特徴とする。
【０００８】
本発明の車両用効能成分供給装置は、前記メインユニットは、前記第１発射手段を備えるとともに、前記成分発生手段としてミスト発生手段を備え、前記サブユニットは、前記第２発射手段を備えるとともに、芳香発生手段、酸素発生手段およびオゾン発生手段のうち少なくともいずれか１つを備えることを特徴とする。
【０００９】
本発明の車両用効能成分供給装置は、前記サブユニットは、フロントルーフレール部、フロントピラー部、インストルメントパネル部のいずれかに設置されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、複数の発射手段が組み込まれる車両用効能成分供給装置を、メインユニットとサブユニットとに分けて構成するとともに、サブユニットの小型化を図るようにしたので、車両用効能成分供給装置を設置する際の自由度を高めることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明の一実施の形態である車両用効能成分供給装置１０(以下、供給装置という)が搭載された車両１１を示す説明図である。また、図２は供給装置１０の構成を示すブロック図であり、図３は供給装置１０が備える空気砲１６の内部構造を示す説明図である。
【００１２】
図１に示すように、効能成分(芳香成分等)を乗員に向けて供給する供給装置１０は、車体のインストルメントパネル部１２に設置されるメインユニット１３と、車体のフロントピラー部１４に設置されるサブユニット１５とを備えている。メインユニット１３から、効能成分を含んだ空気の渦輪(第１空気渦)Ｖ１が所定の効能領域Ａに向けて発射されており、サブユニット１５から、空気の渦輪(第２空気渦)Ｖ２が所定の効能領域Ａに向けて発射されている。それぞれの渦輪Ｖ１，Ｖ２は、乗員の鼻先に設定される効能領域Ａにおいて互いに衝突するように発射されており、渦輪Ｖ１に含まれる効能成分を効能領域Ａで拡散させることが可能となっている。このように、一対の渦輪Ｖ１，Ｖ２を衝突させて渦輪Ｖ１，Ｖ２を打ち消すことにより、乗員に対して風圧による違和感を与えることなく効能成分のみを供給することが可能となる。
【００１３】
図２に示すように、メインユニット１３には第１発射手段としての空気砲１６が設けられており、この空気砲１６から効能成分を含んだ渦輪Ｖ１が発射されている。図３に示すように、空気砲１６は、伸縮自在となる蛇腹形状のポンプ本体１６ａと、ポンプ本体１６ａを伸縮させるポンプ駆動部１６ｂと、効能成分が充填される円筒形状の砲身部１６ｃとによって構成されている。また、ポンプ駆動部１６ｂには前後進駆動されるロッド部材１６ｄが組み込まれており、このロッド部材１６ｄはポンプ駆動部１６ｂ内の図示しない電動モータによって駆動される。そして、図３(Ａ)に示すように砲身部１６ｃ内に効能成分を充填した後に、図３(Ｂ)に示すようにロッド部材１６ｄを前進移動させてポンプ本体１６ａを急速に縮めることにより、ポンプ本体１６ａ内の空気を砲身部１６ｃ内の効能成分と共に渦輪Ｖ１として発射することが可能となる。
【００１４】
また、図２に示すように、渦輪Ｖ１に衝突させる渦輪Ｖ２を発射するため、サブユニット１５には第２発射手段としての空気砲１７が設けられている。ポンプ本体１７ａ、ポンプ駆動部１７ｂおよび砲身部１７ｃを備える空気砲１７は、前述した空気砲１６と同一の構造を有しているが、空気砲１７の砲身部１７ｃに対して効能成分が充填されることはなく、空気のみからなる渦輪Ｖ２が空気砲１７から発射されるようになっている。このように、サブユニット１５は空気砲１７のみを備える構成であるため、後述する効能気体発生部２０や制御ユニット２２が組み込まれるメインユニット１３に比べて大幅な小型化を図ることが可能となっている。
【００１５】
これらの空気砲１６，１７を駆動して渦輪Ｖ１，Ｖ２を発射させるため、メインユニット１３には双方のポンプ駆動部１６ｂ，１７ｂに接続される駆動回路部１８が設けられている。この駆動回路部１８には後述する制御ユニット２２によって演算された発射信号が入力されており、駆動回路部１８は発射信号に基づいてポンプ駆動部１６ｂ，１７ｂに対する駆動電流を制御している。そして、この駆動電流をポンプ駆動部１６ｂ，１７ｂに供給することにより、それぞれの空気砲１６，１７から渦輪Ｖ１，Ｖ２が発射されるようになっている。
【００１６】
また、空気砲１６に対して効能成分を供給するため、メインユニット１３には、効能成分としての芳香成分を発生させる効能気体発生部(成分発生手段，芳香発生手段)２０が設けられるとともに、芳香成分を空気砲１６の砲身部１６ｃに送り込む効能気体充填部２１が設けられている。効能気体発生部２０は、芳香成分が貯留される図示しない複数の芳香容器や、芳香容器の開閉状態を制御する図示しない電磁バルブ等によって構成されており、効能気体充填部２１は、芳香成分を砲身部１６ｃに向けて圧送する図示しない圧送ポンプ等によって構成されている。そして、後述する制御ユニット２２からの制御信号に応じて、電磁バルブの切換制御や圧送ポンプの駆動制御を実行することにより、空気取入口２３から取り込まれた空気と共に芳香成分が、空気砲１６の砲身部１６ｃに供給されるようになっている。
【００１７】
駆動回路部１８、効能気体発生部２０、効能気体充填部２１等に対して制御信号を出力する制御ユニット２２は、図示しないマイクロプロセッサ(ＣＰＵ)を備えており、このＣＰＵにはバスラインを介してＲＯＭ、ＲＡＭおよびＩ／Ｏポートが接続される。ＲＯＭには制御プログラムや各種マップデータなどが格納されており、ＲＡＭにはＣＰＵで演算処理したデータが一時的に格納されている。また、メインユニット１３には乗員に操作されるスイッチ２４が設けられており、ＣＰＵにはＩ／Ｏポートを介してスイッチ２４から操作信号が入力されている。なお、乗員のスイッチ操作に応じてスイッチ２４からオンオフ信号や芳香選択信号が出力されており、オンオフ信号に従って供給装置１０は作動状態と停止状態とに切り換えられ、芳香選択信号に従って空気砲１６に充填される芳香成分の種類が切り換えられる。
【００１８】
続いて、図４はメインユニット１３とサブユニット１５との設置位置を示す説明図である。図４に示すように、メインユニット１３はインストルメントパネル部１２のほぼ中央に設置され、サブユニット１５はフロントピラー部１４の上方に設置されている。このように、供給装置１０をメインユニット１３とサブユニット１５とに分けて構成するとともに、サブユニット１５の小型化を図るようにしたので、サブユニット１５をフロントピラー部１４に対して設置することが可能となる。これにより、複数の空気砲１６，１７を備えるステレオ方式の供給装置１０を設置する場合であっても、インストルメントパネル部１２において必要な設置スペースを削減することができるため、供給装置１０を搭載する際の自由度を高めることが可能となる。
【００１９】
また、図示する場合には、サブユニット１５をフロントピラー部１４に設置しているが、これに限られることはなく、符号αで示されるフロントルーフレール部２７や、符号βで示されるインストルメントパネル部１２の隅に、サブユニット１５を設置するようにしても良い。また、図示する場合には、メインユニット１３をインストルメントパネル部１２のほぼ中央に設置しているが、これに限られることはなく、他の箇所に設置しても良いことはいうまでもない。
【００２０】
さらに、前述の説明では、効能成分として芳香成分を発生させるようにしているが、これに限られることはなく、効能成分として乗員に潤いや清涼感を与えるマイクロミスト(湿気成分，空気中に浮遊する微細な水分粒子)を発生させるようにしても良い。また、効能成分として、消臭効果を有するオゾン(Ｏ３)を発生させるようにしても良く、乗員に対しての覚醒効果を有する酸素を発生させるようにしても良い。つまり、成分発生手段として、超音波振動等により車載タンク等に貯留した水からマイクロミストを発生させるミスト発生手段を設けるようにしても良く、無声放電等によりオゾンを発生させるオゾン発生手段を設けるようにしても良く、酸素富化膜等により酸素濃度を高める酸素発生手段を設けるようにしても良い。
【００２１】
続いて、図５は本発明の他の実施の形態である供給装置３０の構成を示すブロック図である。なお、図２の供給装置１０が備える部品と同一の部品については同一の符号を付してその説明を省略する。
【００２２】
図５に示すように、供給装置３０は、車体のインストルメントパネル部等に設置されるメインユニット３１と、車体のフロントピラー部等に設置されるサブユニット３２とを備えている。メインユニット３１から、効能成分としてのマイクロミストを含んだ渦輪(第１空気渦)Ｖ３が所定の効能領域に向けて発射されており、サブユニット３２から、効能成分としての芳香成分を含んだ渦輪(第２空気渦)Ｖ４が所定の効能領域に向けて発射されている。それぞれの渦輪Ｖ３，Ｖ４は、乗員の鼻先に設定される効能領域において互いに衝突するように発射されており、渦輪Ｖ３，Ｖ４に含まれる効能成分を効能領域で拡散させることが可能となっている。このように、一対の渦輪Ｖ３，Ｖ４を衝突させて渦輪Ｖ３，Ｖ４を打ち消すことにより、乗員に対して風圧による違和感を与えることなくマイクロミストや芳香成分を供給することが可能となる。
【００２３】
メインユニット３１には第１発射手段としての空気砲１６が設けられており、この空気砲１６からマイクロミストを含んだ渦輪Ｖ３が発射されている。また、メインユニット３１には、マイクロミストを発生させるマイクロミスト発生部(成分発生手段，ミスト発生手段)３３が設けられるとともに、マイクロミストを空気砲１６の砲身部１６ｃに送り込むための図示しない圧送ポンプ等を備えるマイクロミスト充填部３４が設けられている。そして、制御ユニット２２を用いてマイクロミスト発生部３３やマイクロミスト充填部３４を制御することにより、空気砲１６の砲身部１６ｃに対してマイクロミストを供給することが可能となる。
【００２４】
また、サブユニット３２には第２発射手段としての空気砲１７が設けられており、この空気砲１７から芳香成分を含んだ渦輪Ｖ４が発射されている。また、サブユニット３２には、芳香成分を発生させる芳香発生部(成分発生手段，芳香発生手段)３５が設けられるとともに、芳香成分を空気砲１７の砲身部１７ｃに送り込むための図示しない圧送ポンプ等を備える芳香充填部３６が設けられている。そして、制御ユニット２２を用いて芳香発生部３５や芳香充填部３６を制御することにより、空気砲１７の砲身部１７ｃに対して芳香成分を供給することが可能となる。このように、小型化を図り易い芳香発生部３５によってサブユニット３２を構成することにより、サブユニット３２をフロントピラー部１４に設置することが可能な大きさに構成することが可能となる。
【００２５】
このように、サブユニット３２を空気砲１７だけで構成することなく、サブユニット３２に対して芳香発生部３５等を組み込むようにしても良い。このような構成を採用することにより、複数の効能成分を発生させることが可能な供給装置３０であっても、供給装置３０を設置する際の自由度を高めることが可能となる。なお、サブユニット３２の設置箇所としては、フロントピラー部１４に限られることはなく、フロントルーフレール部２７にサブユニット３２を設置しても良く、インストルメントパネル部１２の隅にサブユニット３２を設置しても良い。
【００２６】
また、メインユニット３１に対して芳香発生手段、オゾン発生手段、酸素発生手段を組み込むことにより、メインユニット３１から芳香成分、オゾン、酸素を含んだ渦輪Ｖ３を発射させるようにしても良く、サブユニット３２に対してオゾン発生手段や酸素発生手段を組み込むことにより、サブユニット３２からオゾンや酸素を含んだ渦輪Ｖ４を発射させるようにしても良い。なお、状況に応じてメインユニット３１から空気のみの渦輪Ｖ３を発射させるようにしても良く、サブユニット３２から空気のみの渦輪Ｖ４を発射させるようにしても良い。
【００２７】
本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることはいうまでもない。たとえば、前述の説明にあっては、電動モータを駆動してロッド部材１６ｄを突出させることにより、空気砲１６，１７から渦輪Ｖ１〜Ｖ４を発射させるようにしているが、この構造に限られることはなく、空気砲１６，１７に電磁コイルと可動鉄心とを組み込むことにより、電磁力を用いて空気砲から渦輪Ｖ１〜Ｖ４を発射させるようにしても良い。また、空気砲１６，１７は蛇腹形状のポンプ本体１６ａ，１７ａを備えているが、ダイアフラムを用いて空気を押し出すようにしても良い。さらに、図示する場合には、空気砲１６，１７から環状の渦輪Ｖ１，Ｖ２を発射するようにしているが、第１空気渦および第２空気渦の形状としては、環状に限られることはなく、まとまった形状で所定距離を飛ばすことが可能であれば、いかなる形状の空気渦であっても良い。
【００２８】
また、図示する場合には、空気砲１６，１７が固定された構造となっているが、電動モータ等を用いて空気砲１６，１７を回動させるようにしても良い。これにより、渦輪Ｖ１〜Ｖ４を衝突させる効能領域Ａを移動させることができるため、乗員毎に適切な効能領域Ａを設定することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の一実施の形態である供給装置が搭載された車両を示す説明図である。
【図２】供給装置の構成を示すブロック図である。
【図３】供給装置が備える空気砲の内部構造を示す説明図である。
【図４】メインユニットとサブユニットとの設置位置を示す説明図である。
【図５】本発明の他の実施の形態である供給装置の構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００３０】
１０    供給装置(車両用効能成分供給装置)
１２    インストルメントパネル部
１３    メインユニット
１４    フロントピラー部
１５    サブユニット
１６    空気砲(第１発射手段)
１７    空気砲(第２発射手段)
２０    効能気体発生部(成分発生手段，芳香発生手段)
２７    フロントルーフレール部
３０    供給装置(車両用効能成分供給装置)
３１    メインユニット
３２    サブユニット
３３    マイクロミスト発生部(成分発生手段，ミスト発生手段)
３５    芳香発生部(成分発生手段，芳香発生手段)
Ｖ１    渦輪(第１空気渦)
Ｖ２    渦輪(第２空気渦)
Ｖ３    渦輪(第１空気渦)
Ｖ４    渦輪(第２空気渦)
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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