(57)【要約】【課題】乗員の靴などによる圧力や摩耗、更には掃除・水洗い時に加えられるさまざまな力に対する耐久性に優れ、柔軟で、床面凹凸への追従性に優れ、なおかつ優れた吸音性を示す、置き敷きカーマットを提供すること。【解決手段】本発明による吸音性置き敷きカーマットは、通気性表皮層１と、不織布からなる吸音層２とが、それらの間に配置された接着層３を介して積層一体化されている置き敷きカーマットであって、前記接着層３は、接着剤により形成され、かつ1個当り０．７〜８０．０ｍｍ2の面積を有する複数個の島状接着部からなり、前記島状接着部の合計面積が前記通気性表皮層１または前記吸音層２の積層面の単位面積に対して１０〜８０％であることを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
通気性表皮層１と、不織布からなる吸音層２とが、それらの間に配置された接着層３を介して積層一体化されている置き敷きカーマットにおいて、
前記接着層３は、接着剤により形成され、かつ1個当り０．７〜８０．０ｍｍ2の面積を有する複数個の島状接着部からなり、前記島状接着部の合計面積が前記通気性表皮層１または前記吸音層２の積層面の単位面積に対して１０〜８０％であることを特徴とする、吸音性置き敷きカーマット。
【請求項２】
前記通気性表皮層１において、マット基布４の表面側にパイル糸５が突き出して打ち込まれており、かつこのマット基布４の裏面側にプレコート層６が形成されている、請求項１記載の置き敷きカーマット。
【請求項３】
前記通気性表皮層１において、マット基布４の表面側にパイル糸５が突き出して打ち込まれており、かつこのマット基布４の裏面側に、前記プレコート層６と、このプレコート層６を介して２次基布７が積層されている、請求項１記載の置き敷きカーマット。
【請求項４】
前記２次基布７が、予め撥水処理を施されたものである、請求項３に記載の置き敷きカーマット。
【請求項５】
前記通気性表皮層１において、マット基布４の表面側にパイル糸５が突き出して打ち込まれており、かつこのマット基布４の裏面側に熱可塑性樹脂からなるバッキング層８が形成され、このバッキング層８には、それを貫通し前記マット基布に届く多数の吸音孔９が設けられ、その開孔率が５〜５０％である、請求項１記載の置き敷きカーマット。
【請求項６】
前記通気性表皮層１において、マット基布４の表面側にパイル糸５が突き出して打ち込まれており、かつこのマット基布４の裏面側に、プレコート層６と、前記プレコート層６を介して、樹脂製もしくはゴム製の孔あきシート１０とが積層されており、この孔あきシート１０に多数の吸音孔１１が設けられ、その開孔率が５〜５０％である、請求項１記載の置き敷きカーマット。
【請求項７】
前記通気性表皮層１において、マット基布４の表面側にパイル糸５が突き出して打ち込まれており、かつこのマット基布４の裏面側に、プレコート層６と、前記プレコート層６を介して連続気泡発泡樹脂層１２とが積層されている、請求項１記載の置き敷きカーマット。
【請求項８】
前記吸音層２の表面または全体に予め撥水処理が施されている、請求項１〜７いずれか１項に記載の置き敷きカーマット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の床面に敷くカーマットに関するものである。更に詳しく述べるならば、乗員の靴などによる摩耗や、掃除・水洗い時の屈曲に対する耐久性に優れ、凹凸の有る床面への追従性に優れ、かつ優れた吸音性を示す、置き敷きカーマットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
置き敷きカーマットは、車室内床面で乗員の足が頻繁に接する部分に置かれるもので、乗員の靴などに付着した土等で、車室内の床面や床面に敷設されたフロアカーペットが局所的に汚れたり、局所的に摩耗したりするのを防ぐため、古くから用いられてきた。この置き敷きカーマットとしては、古くはゴムシート状の成型マットが用いられていたが、次第に意匠性も求められるようになり、マット基布にパイルをタフトし、裏面側から糸抜け防止のプレコートを施した表皮材の裏側にシート状の非通気性樹脂層を積層したもの、マット基布にパイルをタフトした表皮材の裏側に、プレコートを兼ねた非通気性バッキング層を直接厚塗りコートしたもの、あるいは、ニードルパンチカーペットからなる表皮材にシート状の非通気性樹脂層を積層したもの、等が用いられるようになり、現在の主流となっている。これらは、汚れたら車外に取り出して掃除あるいは水洗いしたり、損耗すれば手軽に交換することもできるため、多くのユーザーに親しまれている。
【０００３】
ところで、近年カーオーディオが高性能化し、更に最近ではカーナビゲーションシステムに音声ガイドが登場するなど、自動車内の静粛性への関心が高まっており、置き敷きカーマットに関しても、静粛性に関する機能が求められる様になってきている。
【０００４】
この様な要求に対して、上記従来の置き敷きカーマットは、車両底部から侵入してくるノイズに対しては非通気性の層が反射することである程度の遮音性が期待できるが、車両天井部や窓などから車室内に侵入して置き敷きカーマット表面に達したノイズに対しては、車室内に反射してしまうため、必ずしも車室内の静粛性を向上させるものではなかった。しかも、最近の乗用車では、フロアパネルに制振性や遮音性を持たせることで車両底部から車室内に侵入する騒音はかなりの程度抑えられており、更にフロアパネル上に吸音性のフロアカーペットなどが敷設されている場合には、それにより車室内の反響も抑えられており、もともと静粛性の高い状態であるため、フロアカーペット上に重ねて従来の置き敷きカーマットを用いることは、車室内に侵入したノイズを反射してしまい、かえって静粛性を低下させてしまう場合があった。この様な状況において、フロアカーペット上に置いても車室内の静粛性を低下させず、なおかつ、それ自体が吸音性を示す置き敷きカーマットに関して、さまざまな提案がなされている。
【０００５】
例えば、基布にパイルが植設されたマット本体の裏面に不織布を重ね合わせた状態で、不織布の側からニードリングを行い、該不織布の構成繊維の一部が前記マット本体裏面に侵入して絡んだ状態で、該不織布の非積層面側から撥水剤を含む高分子接着剤を含浸させた構成（特許文献１参照）が提案されている。含浸された接着剤は、マット本体と不織布を接合させ、さらに植設されたパイルの裏側にも含浸してパイルの抜け防止をも兼ねている。この構成は、不織布の構成繊維の一部が前記基布に侵入して絡んだ状態にしてから接着剤を含浸させるため、ただ接着剤を含浸させるだけの場合よりも少ない量の接着剤で接着力を得ることができ、そのため不織布の空隙が完全には充填されずに各層に通気性が保たれており、遮音性を示す層を有さず、フロアカーペット上に置いても車室内の静粛性をあまり低下させないというものである。しかし、非積層面側からの含浸であるため、不織布の接着に与らない部分にまで接着剤が行渡ってしまい、不織布の風合いが硬くなり、それを用いる車両の床面に凹凸がある場合、その凹凸に追従できず、部分的に浮き上がって見栄えが悪くなることがあり、特に、縁の部分が浮き上がった場合には、乗員の足に引っかかるなど使用上不都合を生じる事があった。また、接着剤を含浸させてしまうため、不織布層での吸音性が損なわれ、置き敷きカーマット自体の吸音性は充分であるとは言えないものであった。
【０００６】
また、不織布上に塗布ノズル孔からの吐出により得られた繊維状の溶融ホットメルト樹脂を塗布し、通気性の接着層を形成して、表皮材と積層する試みがおこなわれている。（特許文献２参照）この構成であれば、充分な通気性を持った接着層を得ることができ、吸音性に優れた置き敷きカーマットを得ることができる。しかし、加工時に接着剤を長手方向に連続した繊維状に塗布したものであるため、出来上がったカーマットは長手方向と巾方向の剛性の差が大きく異なり、つまり、加工時の長手方向に曲げにくく、巾方向には曲げやすいものとなるため、凹凸を有する車両床面に用いる場合には特許文献１の提案同様、使用上不都合を生じる場合があった。
【０００７】
更に、基材層と表面層の間に防水フィルム層を有し、基材層と防水フィルム層、および表面層と防水フィルム層が、それぞれ部分的に接合された構成の吸音材も提案されている。（特許文献３参照）防水フィルム層は基材層や表面層に完全に固定されていると、通気性を有さない層であるためノイズを反射させてしまうが、部分的に接着していることで、音波を受けた際に振動し、ノイズを熱に変えて吸音するというものであり、特に吸音性を示す素材を表面層や基材として用いる（例えば表皮層にカーペット、基材層に不織布）ことで、より吸音性の高い吸音材が得られるというものである。この構成によれば、吸音性を損なわずに遮水性を付与することができるが、フィルムの厚みが大きくなるとノイズの反射も大きくなり、特に１０００Ｈｚ以上の周波数の吸音性が阻害されるため（非特許文献１参照）、吸音性を得るにはフィルム厚を概ね４０μｍ以下とする必要があった。そのため、防水フィルム層部分の強度が充分ではなく、フロアパネル上に固定されるフロアカーペットとして用いるのであれば問題はないが、乗員の足による圧力や摩擦だけでなく、車外に取り出しての掃除や水洗いなどの際にさまざまな力、例えば屈曲や場合によっては打撃などが加えられる可能性のある置き敷きカーマットとして用いる場合には、耐久性が充分とはいえないものであった。
【０００８】
以上の様に、フロアカーペット上に重ねて設置しても車室内の静粛性を低下させず、加えて表側からのノイズに対する吸音性にも優れ、なおかつ耐久性や床面凹凸への追従性にも優れた置き敷きカーマットは、これまで提案されていなかった。
【０００９】
【特許文献１】再表０４／０５８０１４
【特許文献２】特開２００６−１１１２５６
【特許文献３】特開２００３−２１１５７４
【非特許文献１】「建築材料とその施工法Ｗ−５  建築用吸音材料」第１５回配本  第１刷  昭和４７年５月株式会社技術書院発行  １５７ページ
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、乗員の靴などによる圧力や摩耗、更には掃除・水洗い時に加えられるさまざまな力に対する耐久性に優れ、柔軟で、床面凹凸への追従性に優れ、なおかつ優れた吸音性を示す、置き敷きカーマットを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明者らは、上記の課題を解決するために、鋭意検討の結果、表皮層と吸音層を接着積層するに際して、接着剤を島状に配置した島状接着部からなる接着層を形成することで、柔軟で、凹凸のある床面への追従性に優れた置き敷きカーマットを得ることができ、なおかつその島状接着部の合計面積を特定の割合とすることで、使用上充分な接着力が得られ、耐久性に優れるとともに、吸音性にも優れることを見出し、本発明を完成するに至った。
【００１２】
すなわち、本発明の置き敷きカーマットは、図１の様に、通気性表皮層１と、不織布からなる吸音層２とが、それらの間に配置された接着層３を介して積層一体化されている置き敷きカーマットであって、前記接着層３は、接着剤により形成され、かつ1個当り０．７〜８０．０ｍｍ2の面積を有する複数個の島状接着部からなり、前記島状接着部の合計面積が前記通気性表皮層１または前記吸音層２の積層面の単位面積に対して１０〜８０％である。
【００１３】
本発明の通気性表皮層１としては、図２の様に、マット基布４の表面側にパイル糸５が突き出して打ち込まれており、かつこのマット基布４の裏面側にプレコート層６が形成されている構成とすることができる。
【００１４】
本発明の通気性表皮層１のほかの形態として、図３の様に、マット基布４の表面側にパイル糸５が突き出して打ち込まれ、このマット基布４の裏面側にプレコート層６と、前記プレコート層６を介して積層された２次基布７を有する構成とすることができる。また、前記２次基布７には、予め撥水処理を施したものを用いてもよい。
【００１５】
本発明の通気性表皮層１の更にほかの形態として、図４の様に、マット基布４の表面側にパイル糸５が突き出して打ち込まれ、このマット基布４の裏面側に熱可塑性樹脂からなるバッキング層８を有し、少なくともこのバッキング層８を貫通し前記マット基布４に連絡する吸音孔９が多数設けられ、その開孔率が５〜５０％である構成とすることもできる。
【００１６】
本発明の通気性表皮層１の更にほかの形態として、図５の様に、マット基布４の表面側にパイル糸５が突き出して打ち込まれ、マット基布４の裏面側にプレコート層６と、前記プレコート層を介して積層された樹脂製もしくはゴム製で、吸音孔１１が多数設けられ、その開孔率が５〜５０％である孔あきシート１０を有する構成とすることもできる。
【００１７】
本発明の通気性表皮層１の更にほかの形態として、図６の様に、マット基布４の表面側にパイル糸５が突き出して打ち込まれ、このマット基布４の裏面側にプレコート層６と、前記プレコート層６を介して積層された連続気泡により通気性を有する発泡樹脂層１２が形成された構成とすることができる。
【００１８】
本発明の吸音層２としては、表面または全体に予め撥水処理が施された不織布を用いることが好ましい。
【００１９】
本発明の接着層３は、個々の島状接着部の面積が０．７〜８０．０ｍｍ2でかつ規則的に配置されたものである事が好ましい。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、耐久性に優れ、柔軟性を有しているため凹凸のある床面への追従性に優れ、なおかつ優れた吸音性を示す、置き敷きカーマットを得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明を実施するための形態を、添付図面に基いて説明する。本発明の置き敷きカーマットは、図１に示すように、通気性表皮層１と、不織布からなる吸音層２とが、それらの間に配置された接着層３を介して積層一体化されている置き敷きカーマットであって、前記接着層３は、接着剤により形成され、かつ1個当り０．７〜８０．０ｍｍ2の面積を有する複数個の島状接着部からなり、前記島状接着部の合計面積が前記通気性表皮層１または前記吸音層２の積層面の単位面積に対して１０〜８０％である。
【００２２】
本発明の通気性表皮層１としては、柔軟性があり、なおかつ通気性を有するものであれば特に制約は無く、ニードルパンチ不織布、立毛した編物、マット基布にパイル糸がタフティングされたタフテッドカーペット原反など、通常カーペットの表皮材として用いられるものを適宜選択して用いることができる。特に通気性表皮層１を、タフテッドカーペット原反を含む構成とすることで、意匠性、柔軟性に優れ、高級感のある置き敷きカーマットを得ることができる。
【００２３】
図２は本発明の通気性表皮層１の一形態であり、マット基布４にパイル糸５が打ち込まれ、このマット基布４の裏面側に突出したパイル糸部分５’に、プレコート液を含浸固化してプレコート層６とし、それによりパイル糸５の抜けを防止した構成である。前記マット基布４としては、特に限定されるものではないが、通常タフテッドカーペット用の基布として用いられる基布を用いることができ、例えば、ポリプロピレン繊維やポリエステル繊維などからなる不織布や、ポリプロピレン繊維やジュートを製編織した編織布などを用いることができる。前記マット基布４の目付けとしては５０〜１５０ｇ／ｍ2が好ましい。５０ｇ／ｍ2未満であると、強度が不足し、タフティングあるいはプレコート加工の際にマット基布４が裂けるなどの問題を生じる事がある。１５０ｇ／ｍ2を超えると風合いが硬くなり、床面凹凸への追従性が損なわれることがあり、また、過剰な目付けのマット基布４を用いる事は、経済的にも不利である。前記パイル糸５としては特に限定されるものではなく、例えばＢＣＦナイロン、ポリプロピレン、ポリエステル、アクリルなど、カーペットのパイルとして通常用いられる繊維から適宜選択した１種、または２種以上の繊維を混合して用いることができ、これらは必要に応じて、予め撥水、防汚、抗菌、消臭、難燃、帯電防止などの処理を施した繊維であっても良い。また、パイル糸５はその一部に炭素繊維、金属繊維、炭素や金属の粉末を練り込んだ合成樹脂からなる繊維など、導電性繊維を含んでいてもよい。タフトの形状としては、ループ、カットのいずれでもよく、意匠性を与えるために部分的にカットしたループ・カット混在型や、デザインにあわせてパイルの長さをところどころ違えた構成としてもよい。
【００２４】
前記パイル糸５の打ち込み量は多ければ多いほど、毛足も長くなるため、より高級感のある置き敷きカーマットが得られ、幅広い周波数領域にわたって吸音性も良好となるが、打ち込み量が多い分高価となり、また、重量も重く、掃除もしづらくなるなど、取り扱い性が悪くなる。従って、前記パイル糸５の打ち込み量は４００〜４０００ｇ／ｍ2であることが好ましい。打ち込み量が４００ｇ／ｍ2未満であると、吸音性が充分に得られなくなることがあり、また、パイル糸の密度不足のため、上面からマット基布４が透けて見えるなど、意匠性の点で不満足なものとなる事がある。打ち込み量が４０００ｇ／ｍ2を超えると、取り扱い性が悪くなり、また、それ以上打ち込み量を増やしても吸音性の向上はわずかであるため、経済的にも不利である。
【００２５】
前記プレコート層６を形成するプレコート液としては、特に限定はなく、例えば、スチレン−ブタジエン共重合体、アクリロニトリル−ブタジエン共重合体、メタクリル酸メチル−ブタジエン共重合体、クロロプレンラバー、天然ゴム、アクリル樹脂、エチレン−酢酸ビニル共重合体、ポリ塩化ビニル−酢酸ビニル共重合体、ポリウレタン樹脂、ポリ塩化ビニル樹脂など柔軟性を持った樹脂あるいはゴムから選択した1種、もしくは２種以上をブレンドしたプレコート用高分子成分を、エマルジョン、溶液、もしくは、粉体の高分子成分に可塑剤や安定剤その他添加剤を加えて攪拌混合したペーストゾルなど、液状にしたものを用いることができる。前記プレコート液には、必要に応じて架橋剤、難燃剤、カップリング剤、充填剤、帯電防止剤、抗菌剤、増粘剤、その他添加剤を加えることができる。プレコート液の付着量としては、パイル糸５の打ち込み量によっても異なるが、乾燥質量で５０〜３００ｇ／ｍ2とすることが好ましい。付着量が５０ｇ／ｍ2未満であると、パイル糸５の抜け防止が不充分となり、使用時に毛羽が立ったり、パイル糸が抜けやすくなることがあり、３００ｇ／ｍ2を超えると、表皮層の通気性が不充分となり、表皮層側から侵入したノイズを反射して吸音性が損なわれる事がある。
【００２６】
図３は本発明の通気性表皮層１の別の形態であり、マット基布４にパイル糸５が打ち込まれ、このマット基布４の裏面側に突出したパイル糸部分５’に、プレコート液を含浸させ、更にプレコートした側に２次基布７を重ねあわせて圧着してから、プレコート液を乾燥固化することで、２次基布７を接着し積層一体化するとともに、パイル糸５の抜けを防止した構成である。２次基布７が積層されることで、次に吸音層２と積層する工程での形態安定性が向上するとともに、通気性表皮層１の裏面がフラットとなり、吸音層２との接着力が得られやすくなる。２次基布７としては、通常タフテッドカーペット用の２次基布として用いられる基布を用いることができ、例えば、ポリプロピレン繊維やポリエステル繊維などからなる不織布や、ポリプロピレン繊維やジュートを製編織した編織布などが例示できる。前記２次基布７の目付けとしては５０〜２００ｇ／ｍ2が好ましい。５０ｇ／ｍ2未満であると、強度が不足し、次に吸音層２と積層する工程での形態安定性向上の効果が得られないことがあり、さらに、置き敷きカーマットとして使用する際に加えられる力により、２次基布７部分から破壊されやすくなり、耐久性が劣ることがある。２００ｇ／ｍ2を超えると風合いが硬くなり、床面凹凸への追従性が損なわれることがあり、また、過剰な目付けの２次基布７を用いる事は、経済的にも不利である。さらにここで、予め撥水処理を施した２次基布７を用いることは、本発明の置き敷きカーマットに遮水性を付与する事ができるため、好ましい。撥水処理には、フッ素系、シリコーン系もしくはパラフィン系など、従来公知の撥水剤を用いることが出来る。その他、図３の構成でも、マット基布４、パイル糸５、プレコート液に関しては、図２の構成と同様のものを用いることができる。
【００２７】
図４は本発明の通気性表皮層１の別の形態であり、マット基布４にパイル糸５が打ち込まれ、このマット基布４の裏面側に樹脂製のバッキング層８を設け、少なくともこのバッキング層８を貫通し前記マット基布４に連絡する吸音孔９を多数設け、その開孔率（バッキング層の面積に対して、孔があけられた部分の面積が占める割合）を５〜５０％とした構成である。この構成では、バッキング層８が裏面側に突出したパイル糸部分５’に含浸することでパイルの抜けを防止するとともに、吸音孔９を多数設けることで吸音性にも寄与し、さらに表面から侵入したノイズをさえぎることなく吸音層２に到達させることができる。バッキング層８を形成する方法としては特に制約は無いが、例えば、パイル糸５が打ち込まれたマット基布４の裏側に、Ｔダイスによる押し出し法、あるいはカレンダー法により成型した熱可塑性樹脂シートを、溶融状態で重ねて圧着することで、裏面側に突出したパイル糸部分５’に樹脂を含浸させつつ積層一体化させる方法、樹脂の溶液・エマルジョンを厚引きコーティングして、裏面側に突出したパイル糸部分５’に液を含浸させてから乾燥固化する方法、樹脂・可塑剤・安定剤などを配合したペーストゾルを厚引きコーティングして、裏面側に突出したパイル糸部分５’に液を含浸させてから加熱処理する方法、などが例示される。バッキング層８を形成する熱可塑性樹脂としては常温で柔軟性を持つものであれば特に制約は無く、例えばポリエチレン樹脂、ポリプロピレン樹脂、ポリオレフィン系熱可塑性エラストマー、エチレン−酢酸ビニル共重合樹脂、ポリウレタン系熱可塑性エラストマー、ポリエステル系熱可塑性エラストマー、ポリアミド系熱可塑性エラストマー、ポリスチレン系熱可塑性エラストマー、軟質ポリ塩化ビニル樹脂などから１種、もしくは２種以上を混合して使用することができる。バッキング層８を形成する熱可塑性樹脂には、必要に応じて難燃剤、帯電防止剤、滑剤、充填剤、その他添加剤を添加する事もできる。また、バッキング層８裏面には、接着力を向上させるためにプライマー処理を施してもよい。
【００２８】
バッキング層８の厚さは０．３〜２．０ｍｍである事が好ましい。０．３ｍｍ未満では裏面側に突出したパイル糸部分５’への含浸が不足し、抜け防止が充分に行えないことがあり、２．０ｍｍを超えて厚くすると風合いが硬くなり、床面凹凸への追従性が損なわれる事がある。
【００２９】
前記バッキング層８を形成することにより、通気性表皮層１の耐久性が向上し、通気性表皮層１裏面がフラットとなり吸音層２との接着力が得られやすくなる。また、２０００Ｈｚ未満の周波数における吸音性に若干の向上がみられる。しかし、単に非通気性のバッキング層を形成したのでは、２０００Ｈｚ以上の周波数における吸音性が低下してしまうため、バッキング層に吸音孔９を設け、吸音層２への通気性を確保する。このとき、設ける吸音孔９の径、開孔率、バッキング層８の厚さ、吸音層２の厚さ、などに応じて、特定の周波数に対する吸音性も向上させることができる。前記バッキング層に吸音孔９を形成するには、ピンをロール表面に突設したピンロール（図示しない）をバッキング層８に押圧し、前記ピンをマット基布４に連絡するまでバッキング層８に貫通させる方法などを用いることができる。この際、バッキング層８を形成する熱可塑性樹脂の軟化点以上の温度にピンロールを加熱しておくことで、バッキング層８に容易に吸音孔９を設けることができる。吸音孔９の径はピンの径に対応し、バッキング層８全体に占める吸音孔９の開孔率は、ロール表面に突設したピンの面積あたりの本数とピンの径とによって設定することができる。バッキング層８に設けられる吸音孔９の孔径は０．５〜５．０ｍｍである事が好ましい。吸音孔９の孔径が０．５ｍｍ未満であると、バッキング層８でのノイズの反射が大きくなり吸音性向上の効果が得られないことがあり、また、孔あけ加工自体が困難となる事がある。５．０ｍｍを超える吸音孔９を設けるためには太いピンを深く差し込む必要があり、孔あけの際にマット基布４を損傷する事があるため好ましくない。バッキング層全体に占める吸音孔９の開孔率は５〜５０％であることが好ましい。吸音孔９の開孔率が５％未満では、バッキング層８での反射が大きくなり吸音層２まで充分にノイズが到達せず、吸音性が低下する事があり、５０％を超えると、バッキング層８の強度が不足し、置き敷きカーマットとして使用する際に加えられる力により、バッキング層８部分から破壊されやすくなり、耐久性が劣ることがある。なお、吸音孔９の孔径は全て同じにしても良く、さまざまに大きさを変えた吸音孔９を配置しても良い。その他、図４の構成でも、マット基布４、パイル糸５に関しては、図２の構成と同様のものを用いることができる。
【００３０】
図５は本発明の通気性表皮層１の別の形態であり、マット基布４にパイル糸５が打ち込まれ、このマット基布４の裏面側に突出したパイル糸部分５’に、樹脂及び／又はゴムのエマルジョンまたは溶液からなるプレコート液を含浸し、更にプレコートした側に樹脂製もしくはゴム製で、吸音孔１１が多数設けられ、その開孔率（シートの面積に対して、孔があけられた部分の面積が占める割合）が５〜５０％の孔あきシート１０を重ねて圧着し、プレコート液を乾燥固化したプレコート層６により、孔あきシート１０を接着するとともに、パイル糸５の抜けを防止した構成である。この構成であれば、予め吸音孔１１が設けられた孔あきシート１０を積層する事で孔あけ時にマット基布４が損傷する恐れもなく、吸音孔１１での吸音性が得られるとともに、表面から侵入したノイズをさえぎることなく吸音層２に到達させることがでる。用いる孔あきシート１０は特に制約は無く、例えばＴダイ法、カレンダー法、キャスティング法などで成型したフィルムやシートに、熱針法、放電法、レーザー法など任意の有孔加工により孔をあけた孔あきシート１０を用いることができる。孔あきシート１０を形成する樹脂もしくはゴムとしては、常温で柔軟性を有する素材であれば特に制約は無く、例えばポリエチレン樹脂、ポリプロピレン樹脂、エチレン−酢酸ビニル共重合樹脂、ポリオレフィン系熱可塑性エラストマー、ポリエステル系熱可塑性エラストマー、ポリアミド系熱可塑性エラストマー、ポリスチレン系熱可塑性エラストマー、軟質ポリ塩化ビニル樹脂、天然ゴム、各種合成ゴムなどから１種、もしくは２種以上を混合、あるいは積層して使用することができる。孔あきシート１０を形成する樹脂もしくはゴムには、必要に応じて難燃剤、帯電防止剤、滑剤、充填剤他を添加する事もできる。孔あきシート１０は、接着性を向上するために、その片面もしくは両面にプライマー処理、コロナ放電処理、プラズマ処理などを施してもよい。
【００３１】
孔あきシート１０の厚さは０．３〜２．０ｍｍである事が好ましい。０．３ｍｍ未満では孔あきシート１０の強度が不足し、置き敷きカーマットとして使用する際に加えられる力により、孔あきシート１０部分から破壊されやすくなり、耐久性が劣ることがある。２．０ｍｍを超えて厚くすると風合いが硬くなり、床面凹凸への追従性が損なわれる事がある。
【００３２】
シートを積層することにより、通気性表皮層１の耐久性が向上し、通気性表皮層１の裏面がフラットとなり吸音層２との接着力が得られやすくなる。また、バッキング層８を設けた場合と同様２０００Ｈｚ未満の周波数における吸音性に若干の向上がみられる。しかし、単に非通気性のシートを積層したのでは、２０００Ｈｚ以上の周波数における吸音性が低下してしまうため、吸音孔１１を設けた孔あきシート１０を積層することで、吸音層２への通気性を確保する。この際、設ける吸音孔１１の径、開孔率、孔あきシート１０の厚さ、吸音層２の厚さ、などに応じて、特定の周波数に対する吸音性も向上させることができる。前記孔あきシート１０に設けられる吸音孔１１の孔径は０．５〜１０．０ｍｍである事が好ましい。吸音孔１１の孔径が０．５ｍｍ未満であると吸音性向上の効果が得られないことがあり、１０．０ｍｍを超えると、吸音層２と積層した際に、孔の部分では吸音層２と接着していないため、孔のあいている部分とあいていない部分との風合い差が生じることがあり、非接着部分の面積が大きくなるため、置き敷きカーマットとしての使用時に通気性表皮層１が部分的に浮いてみえるなど外観が損なわれる事がある。前記孔あきシート１０全体に占める吸音孔１１の開孔率は５〜５０％が好ましい。吸音孔１１の開孔率が５％未満では、孔あきシート１０での反射が大きくなり吸音層２まで充分にノイズが到達せず、吸音性が低下する事があり、５０％を超えると、孔あきシート１０の強度が不足し、置き敷きカーマットとして使用する際に加えられる力により、孔あきシート１０部分から破壊されやすくなり、耐久性が劣ることがある。なお、吸音孔１１の孔径は全て同じにしても良く、さまざまに大きさを変えて配置しても良い。その他、図５の構成でも、マット基布４、パイル糸５、プレコート液に関しては、図２の構成と同様のものを用いることができる。
【００３３】
図６は本発明の通気性表皮層１の別の形態であり、マット基布４にパイル糸５が打ち込まれ、このマット基布４の裏面側に突出したパイル糸部分５’に、樹脂及び／又はゴムのエマルジョンまたは溶液からなるプレコート液を含浸し、更にプレコートした側に連続気泡を有する発泡樹脂層１２を設けた構成である。連続気泡を有する発泡樹脂層１２を形成する樹脂としては特に制約は無く、例えば、スチレン−ブタジエン共重合体、アクリロニトリル−ブタジエン共重合体、メタクリル酸メチル−ブタジエン共重合体、クロロプレンラバー、エチレン−酢酸ビニル共重合体、ポリ塩化ビニル−酢酸ビニル共重合体、ポリウレタン樹脂、アクリル樹脂、ポリ塩化ビニル樹脂、ポリエチレン樹脂、ポリプロピレン樹脂、ポリオレフィン系熱可塑性エラストマー、ポリウレタン系熱可塑性エラストマー、ポリエステル系熱可塑性エラストマー、ポリアミド系熱可塑性エラストマー、ポリスチレン系熱可塑性エラストマー、などから選択した1種、もしくは２種以上をブレンドして用いることができる。
【００３４】
前記発泡樹脂層１２を形成する方法にも特に制約は無く、
イ）エマルジョン、溶液、もしくは、ペーストゾルなど、液状にした樹脂に発泡剤を添加して、プレコート面にコーティングし、発泡剤の分解温度以下でコーティング層を加熱することにより固化し、さらに発泡剤の分解温度以上で発泡させる方法、
ロ）液状にした樹脂に発泡剤を添加して、プレコート面にコーティングし、発泡剤の分解温度以上で発泡させながら固化させる方法、
ハ）液状にした樹脂に機械的にエアを混合して発泡（機械発泡）してからプレコート面に厚引きコーティングし、加熱固化させる方法、
ニ）発泡剤を加えた樹脂を、発泡剤の分解温度以下で、Ｔダイスによる押し出し法、あるいはカレンダー法によりシート状に成型してプレコート面に積層し、発泡剤の分解温度以上で発泡させる方法、
など、通常発泡樹脂層を形成する際に用いられる方法から適宜選択して用いることができるが、中でも前記ロ）およびハ）の方法によれば、乾燥固化する際に気泡の壁部に存在する溶媒もしくは分散媒等が気化して、その抜けた跡が微細な孔として残り、連続気泡を形成しやすいため好ましい。
【００３５】
前記発泡樹脂層１２には、必要に応じて増粘剤、架橋剤、カップリング剤、帯電防止剤、難燃剤、充填剤、その他添加剤を含むことができる。
【００３６】
発泡樹脂層を形成することにより、置き敷きカーマットにクッション性が付与され、２０００Ｈｚ未満の周波数における吸音性に若干の向上がみられる。しかし、単に非通気性の発泡樹脂層を形成したのでは、２０００Ｈｚ以上の吸音性が低下してしまうため、連続気泡を有する発泡樹脂層１２とすることで、吸音層２へノイズを到達させて吸音する。また、連続気泡に侵入したノイズは発泡樹脂層１２内部での空気の粘性摩擦により、そのエネルギーの一部が熱エネルギーに変換されるため、連続気泡を有する発泡樹脂層１２はそれ自体吸音性にも効果がある。
【００３７】
連続気泡を有する発泡樹脂層１２の厚さは、０．３〜２．０ｍｍであることが好ましい。０．３ｍｍ未満ではクッション性および吸音性向上の効果が得られないことがある。２．０ｍｍを超えると、通気性が低下して吸音性を低下させることがあり、風合いが硬くなり床面凹凸への追従性が損なわれることがある。
【００３８】
発泡樹脂層の発泡倍率は、１．５〜１０倍であることが好ましい。発泡倍率が１．５倍未満では通気性が不足して吸音性を低下させることがあり、１０倍を超えると、発泡樹脂層の強度が不足し、置き敷きカーマットとして使用する際に加えられる力により、その部分から破壊されやすくなり、耐久性が劣ることがある。その他、図６の構成でも、マット基布４、パイル糸５、プレコート液に関しては、図２の構成と同様のものを用いることができる。
【００３９】
本発明の接着層３は、接着剤が島状に配置されて島状接着部を形成し、通気性表皮層１または吸音層２の積層面の単位面積に対して、前記島状接着部の合計面積が占める割合が１０〜８０％となるものである。接着部を島状とすることで、接着層３が通気性となり、通気性表皮層１側から侵入したノイズを反射させることなく吸音層２側に到達させることができる。また、個々の接着部分が独立しているため通気性表皮層１や吸音層２の柔軟性を損なわず、床面凹凸への追従性にも優れた置き敷きカーマットが得られる。島状接着部の合計面積が１０％未満では接着力が不充分となり、使用時の耐久性が劣ることがある。８０％を超えると、吸音性が低下する事があり、また、風合いも硬くなり、床面凹凸への追従性が損なわれることがある。
【００４０】
前記接着層３の形成方法には特に制約は無いが、例えば、前記通気性表皮層１の裏面もしくは前記吸音層２の表面に、グラビア印刷法、スクリーン印刷法、ロータリースクリーン印刷法、などの方法により、液状の接着剤を島状に配置する方法などが好ましく例示される。これらの方法により、例えば、図７の様な千鳥状や、図８の様な並列状に、接着剤を規則的に配置することで、個々の島状接着部の接着剤量や面積を容易に設定することができ、個々の島状接着部が重なること無く、それぞれの間隔についてもばらつき無く均一に配置することができるため、部分的な接着力の偏り、風合いの偏り、及び吸音性のばらつきの無い置き敷きカーマットを得ることができる。
【００４１】
接着層３に使用する接着剤としては、充分な接着力が得られるものであれば特に制約は無く、ポリ塩化ビニル樹脂やアクリル樹脂の粉体に可塑剤、安定剤、その他添加剤を加えて混合した樹脂ペーストゾル、アクリル樹脂、ポリウレタン樹脂、ポリエステル樹脂、酢酸ビニル−エチレン共重合樹脂、スチレン−ブタジエン系ゴム、ニトリルゴム、クロロプレンゴムなどの樹脂やゴムの溶液もしくはエマルジョン、および、ポリアミド系樹脂、ポリエステル系樹脂、ポリウレタン系樹脂、エチレン−酢酸ビニル共重合樹脂、ポリオレフィン系樹脂などからなるホットメルト系接着剤を加熱して溶融させた溶融液などから、適宜選択して用いることができる。これらの接着剤は、単独で用いても良く、２種類以上を混合して用いても良い。また、これらの接着剤には、必要に応じて架橋剤、カップリング剤、レべリング剤、増粘剤、充填剤その他添加剤を加えても良い。個々の島状接着部の面積は、０．７〜８０．０ｍｍ2であることが好ましく、１．０〜４０．０ｍｍ2であることが更に好ましい。個々の島状接着部の面積が０．７ｍｍ2未満であると、一つの島状接着部の接着剤量が非常に少なくなり、充分な接着力が得られないことがある。一方、個々の島状接着部の面積が８０．０ｍｍ2を超えて大きくなると、島状接着部と非接着部分の硬さの差が目立ちやすくなり、風合いが損なわれるばかりでなく、相対的に島状接着部間の隙間の部分（非接着部分）も大きくなるため、置き敷きカーマットとしての使用時に通気性表皮層１が部分的に浮いてみえるなど外観が損なわれる事がある。
【００４２】
本発明の吸音層２としては不織布が用いられる。表皮層１側から侵入し、不織布からなる吸音層２に到達したノイズは、不織布内部の微小空間に存在する空気の粘性摩擦により、そのエネルギーの一部が熱エネルギーに変換されることで吸音作用を示す。
【００４３】
前記不織布を構成する素材としては、例えば、グラスウール、ロックウールなどの無機繊維、ポリエステル、ポリプロピレン、ポリエチレン、ナイロンなどの合成繊維、レーヨン、アセテートなどの半合成繊維、綿、麻などの天然繊維から１種もしくは２種以上選択混合して用いることができる。
【００４４】
不織布の形態としては、特に制約はないが、例えばニードルパンチ不織布、スパンレース不織布、スパンボンド不織布などを好適に用いることができる。
【００４５】
吸音作用は繊維に接する部分の空気の運動によって得られるものであるから、吸音層２を形成する不織布に含まれる繊維の総表面積が多いほど吸音効果が得られやすくなる。つまり、より高い吸音性を得るためには、不織布の厚さ、目付けを大きくすることが好ましい。一方、置き敷きカーマットとしての使い勝手を考えると、柔軟で床面凹凸への追従性に優れ、軽量であることが求められる、したがって、本発明の吸音層２の厚さは３〜１０ｍｍである事が好ましく、目付は２００〜１２００ｇ／ｍ2であることが好ましい。吸音層２の厚さが３ｍｍ未満であると吸音性が充分に得られないことがあり、１０ｍｍを超えると置き敷きカーマットの風合いが硬くなり、取り扱い性が悪く、かつ、床面凹凸への追従性も悪くなる事がある。吸音層２の目付けが２００ｇ／ｍ2未満であると吸音性が充分に得られないことがあり、１２００ｇ／ｍ2を超えると置き敷きカーマットの重量が重くなり、取り扱い性が悪くなる事がある。
【００４６】
吸音層２を形成する繊維の繊度としては特に限定されないが、通常入手が容易な１〜１０デシテックスの繊維を好適に用いる事ができる。しかし、前述した様に、不織布に含まれる繊維の総表面積を多くすることでより高い吸音性を得ることができるため、吸音層２は０．１〜０．３デシテックスの極細繊維を混合したものであってもよい。極細繊維を混合する場合には、その割合は不織布全体の質量の２〜３０％とすることが好ましい。２％未満では極細繊維を混合した効果がほとんど得られず、３０％を超えて混入してもそれ以上吸音性は向上せず、むしろ通気性が低下することでノイズを反射してしまい吸音性が低下することがある。
【００４７】
本発明の吸音層２としては、遮水性を付与するために、表面または全体に予め撥水処理を施した不織布を用いることが好ましい。前記撥水処理としては、フッ素系、シリコーン系、もしくはパラフィン系など、従来公知の撥水剤を用いることが出来る。
【００４８】
前記不織布は、必要に応じて片面もしくは内部に補強のためのスクリムを含むものであってもよい。前記スクリムとしては、ポリエステル繊維、ポリプロピレン繊維、ナイロン繊維、ガラス繊維などからなる、低目付けの、例えば１０〜１００ｇ／ｍ2程度のメッシュ状の織物を用いる事ができる。
【００４９】
本発明の吸音層２には、本発明の目的を阻害しない限り、裏面にずれ防止手段を有していてもよい。前記ずれ防止手段としては、少量の滑り止め樹脂のコーティング、マジックテープ（登録商標）の縫いつけ、熱可塑性プラスチックもしくはゴム製のスパイクの植え付け、または、不織布を構成する繊維に予め低融点で太い繊維（繊度５０〜９０デシテックス）を不織布全体の質量の２〜１０％混合しておき、その一部を裏面側に突出させて先端を熱で溶融して先端の丸いスパイク状とする方法、等が用いられる。
【実施例】
【００５０】
以下、本発明について実施例、および比較例を挙げて具体的に説明するが、本発明はこれらに限定されるものではない。下記実施例、および比較例において吸音性、柔軟性、遮水性評価のための試験方法は下記の通りである。
＜吸音率＞
ＩＳＯ  １０５３４−２（垂直入射法）  により、１０００〜６３００Ｈｚの吸音率を測定した。
＜柔軟性＞
実施例に従って作成した置き敷きカーマットから、２０ｍｍ×２００ｍｍの試験片をタテ・ヨコ各３点採取し、ＪＩＳＬ１０９６．８．１９．１  Ａ法（４５°カンチレバー法）に準じて、剛軟度を測定し、計６点の測定値の内最大の値に基き、下記の様に評価した。
３（優）：１００ｍｍ以下・・・柔軟性に優れ、床面の凹凸に追従しやすい。
２（良）：１００ｍｍを超えて１５０ｍｍ以下・・・柔軟性があり、床面の凹凸に追従できる。
１（劣）：１５０ｍｍ超・・・風合いが硬く、床面の凹凸に追従しにくい。
＜遮水性＞
３００ｍｍ×３００ｍｍのサンプルを作成し、床面に水平に置き、中心部に３０ｍｌの水を垂らし、１０分後にサンプルを取り除いて、床面および吸音層２の裏側を観察して、下記のように評価した。
３（良）：床面にも吸音層にもまったく濡れはみられない。
２（透水性）：床面は濡れていないが吸音層に浸水が見られる。
１（透水性）：床面に濡れがみられる。
【００５１】
実施例１
通気性表皮層１としてポリエステル繊維（繊度６．６デシテックス）からなる目付け３００ｇ／ｍ2、厚さ３ｍｍのニードルパンチ不織布を、吸音層２としてポリプロピレン繊維（繊度３．３デシテックス）からなる目付け５００ｇ／ｍ2、厚さ５ｍｍのニードルパンチ不織布をそれぞれ用いて、これらを下記条件で接着剤が島状に配置された島状接着層３を介して積層一体化し、置き敷きカーマットを得た。得られた試料を各種試験に供し、それぞれの結果を表１に示す。
＜接着層３＞
・接着剤・・・変性オレフィン系ホットメルト接着剤（東亞合成製：アロンメルトＰＰＥＴ１２０１）
・塗布方法・・・グラビア印刷法
・接着剤塗布面・・・通気性表皮層１裏面
・島状接着部・・・直径２ｍｍの円形（面積３．１ｍｍ2）
・配置・・・円の中心点間距離が４ｍｍの６０°千鳥状（図７）
・接着面積・・・通気性表皮層１の積層面の単位面積に対して２３％
・接着剤塗布量・・・３５ｇ／ｍ2
【００５２】
実施例２
通気性表皮層１を、マット基布４にパイル糸５が打ち込まれ、このマット基布４の裏面側にプレコート層６を有する構成（図２）、とした以外は実施例１と同様にして、置き敷きカーマットを得た。得られた試料を各種試験に供し、それぞれの結果を表１に示す。
【００５３】
なお、実施例２における通気性表皮層１の構成各部は以下の通りである。
・マット基布４・・・ポリプロピレン繊維製スパンボンド不織布（目付け１２０ｇ／ｍ2）
・パイル５・・・ポリプロピレン糸（ループパイル：目付け７５０ｇ／ｍ2）
・プレコート層６・・・ＳＢＲラテックスエマルジョン（乾燥付着量１００ｇ／ｍ2）
【００５４】
実施例３
接着層３の島状接着部の条件を、下記の様に変更した以外は実施例２と同様にして、置き敷きカーマットを得た。得られた試料を各種試験に供し、それぞれの結果を表１に示す。
・島状接着部・・・直径２．５ｍｍの円形（面積４．９ｍｍ2）
・配置・・・円の中心点間距離が３ｍｍの並列（図８）
・接着面積・・・通気性表皮層１の積層面の単位面積に対して５５％
・接着剤塗布量・・・８３ｇ／ｍ2
【００５５】
実施例４
通気性表皮層１を、マット基布４にパイル糸５が打ち込まれ、このマット基布４の裏面側にプレコート層６と、前記プレコート層６を介して積層された２次基布７を有する構成（図３）とし、吸音層２としてポリエステル繊維（繊度６．６デシテックス）からなる目付け５００ｇ／ｍ2厚さ５ｍｍのニードルパンチ不織布を用いた以外は実施例１と同様にして、置き敷きカーマットを得た。得られた試料を各種試験に供し、それぞれの結果を表１に示す。
【００５６】
なお、実施例４における通気性表皮層１の構成各部は以下の通りである。
・マット基布４・・・ポリエステル繊維製スパンボンド不織布（目付け１２０ｇ／ｍ2）
・パイル５・・・ＢＣＦナイロン糸（ループパイル：目付け７５０ｇ／ｍ2）
・プレコート層６・・・ＳＢＲラテックスエマルジョン（乾燥質量１５０ｇ／ｍ2）
・２次基布７・・・ポリエステル繊維製スパンボンド不織布（目付け１５０ｇ／ｍ2）
【００５７】
実施例５
２次基布７として、目付け１５０ｇ／ｍ2のポリエステル繊維製スパンボンド不織布に撥水処理を施した不織布を用いた以外は、実施例４と同様にして、置き敷きカーマットを得た。得られた試料を各種試験に供し、それぞれの結果を表１に示す。
【００５８】
なお、撥水処理剤としてはフッ素系撥水処理剤（日華化学製：ＮＫガードＦＧ−２７０）を用い、これを乾燥時の固形分付着量５ｇ／ｍ2となる様含浸し乾燥した。
【００５９】
実施例６
吸音層２の表側（接着側）に撥水処理を行った以外は、実施例２と同様にして、置き敷きカーマットを得た。得られた試料を各種試験に供し、それぞれの結果を表１に示す。なお、撥水処理剤としてフッ素系撥水処理剤（日華化学製：ＮＫガードＦＧ−２７０）を用い、スプレーにて乾燥時の固形分付着量３ｇ／ｍ2となる様塗布し乾燥した。
【００６０】
比較例１
接着層３を厚さ０．１ｍｍのフィルム状ホットメルト接着剤（ダイセル化学工業製：ダイアミドフィルム）、とした以外は、実施例４と同様にして置き敷きカーマットを得た。得られた試料を各種試験に供し、それぞれの結果を表１に示す。
【００６１】
比較例２
接着層３を蜘蛛の巣状ホットメルト接着剤（ダイセル化学工業製：ダイアミドスパン、目付け１５０ｇ／ｍ2）とした以外は、実施例４と同様にして置き敷きカーマットを得た。得られた試料を各種試験に供し、それぞれの結果を表１に示す。
【００６２】
比較例３
接着層３を下記条件とした以外は、実施例４と同様にして置き敷きカーマットを得た。得られた試料を各種試験に供し、それぞれの結果を表１に示す。
・島状接着部・・・直径５ｍｍの円形（面積１９．６ｍｍ2）
・配置・・・円の中心点間距離が５．１ｍｍの６０°千鳥状
・接着面積・・・通気性表皮層１の積層面の単位面積に対して８７％
・接着剤塗布量・・・１３０ｇ／ｍ2
【００６３】
実施例１〜６の結果より、本発明の置き敷きカーマットは吸音性に優れ、なおかつ柔軟性も有しており、凹凸のある床面に用いた場合でも、その凹凸に充分に追従することができるものであった。また、実施例５および６では、２次基布７もしくは吸音層２に撥水処理を施すことで、置き敷きカーマットに遮水性を付与しつつ吸音性が得られていた。一方、比較例１では、接着層に通気性がなく、そのため遮水性は示しているが、２０００Ｈｚ以上の周波数に対して接着層での反射によると思われる吸音性の低下が見られ、また、全面接着となるため風合いが硬くなり、床面の凹凸に追従しにくいものであった。
【００６４】
比較例２では、接着層に通気性があるため、ある程度の吸音性が得られているが、接着層に連続性があるため風合いが硬くなり、床面の凹凸に追従しにくいものであった。
比較例３では、吸音層２の積層面の単位面積に対する接着面積が８０％を超えているため、２０００Ｈｚ以上の周波数に対する吸音性に低下がみられ、また、実施例４に比べて、風合いがやや硬くなった。
【００６５】
実施例７
通気性表皮層１を、マット基布４にパイル糸５が打ち込まれ、このマット基布４の裏面側にバッキング層８を有し、少なくともこのバッキング層８を貫通し前記マット基布に連絡する吸音孔９が多数設けられている構成（図４）、とした以外は実施例１と同様にして、置き敷きカーマットを得た。得られた試料を各種試験に供し、それぞれの結果を表１に示す。
【００６６】
なお、実施例７における通気性表皮層１の構成各部は以下の通りである。
・マット基布４・・・ポリプロピレン繊維製スパンボンド不織布（目付け１２０ｇ／ｍ2）
・パイル５・・・ポリプロピレン糸（ループパイル：目付け７５０ｇ／ｍ2）
・バッキング層８樹脂・・・オレフレックスＰ１００Ｇ（日本ポリオレフィン製）
・バッキング層８成型方法・・・Ｔダイスにて厚さ０．７ｍｍ（質量６２０ｇ／ｍ2）の押し出しシートを成型し、表皮層に圧着積層してから加熱したピンロールにて孔あけ。
・バッキング層８の吸音孔９・・・全て直径２ｍｍの円形
・バッキング層８の吸音孔９配置・・・中心点間距離４．２ｍｍの６０°千鳥状
・バッキング層８の開孔率｛（吸音孔の面積の合計／バッキング層の面積）×１００｝・・・２０％
【００６７】
実施例８
通気性表皮層１を、マット基布４にパイル糸５が打ち込まれ、このマット基布４の裏面側にプレコート層６と、前記プレコート層６を介して積層された孔あきシート１０を有する構成（図５）、とした以外は実施例１と同様にして、置き敷きカーマットを得た。得られた試料を各種試験に供し、それぞれの結果を表１に示す。
【００６８】
なお、実施例８における通気性表皮層１の構成各部は以下の通りである。
・マット基布４・・・ポリプロピレン繊維製スパンボンド不織布（目付け１２０ｇ／ｍ2）
・パイル糸５・・・ポリプロピレン糸（ループパイル：目付け７５０ｇ／ｍ2）
・プレコート層６・・・ＳＢＲラテックスエマルジョン（乾燥質量１５０ｇ／ｍ2）
・孔あきシート１０樹脂・・・ポリプロピレン樹脂（ホモポリマー）とハイブラー７３１１（クラレ製）を１：１でブレンド
・孔あきシート１０の成型方法・・・Ｔダイスにて厚さ０．７ｍｍ（質量６３０ｇ／ｍ2）の押し出しシートを成型し、ピンロールにて孔あけ。
・孔あきシート１０の吸音孔１１・・・全て直径２ｍｍの円形
・孔あきシート１０の吸音孔１１配置・・・中心点間距離４．２ｍｍの６０°千鳥状
・孔あきシート１０の開孔率｛（吸音孔の面積の合計／シートの面積）×１００｝・・・２０％
【００６９】
実施例９
通気性表皮層１を、マット基布４にパイル糸５が打ち込まれ、このマット基布４の裏面側にプレコート層６と、前記プレコート層６を介して積層された連続気泡発泡樹脂層１２を有する構成（図６）、とした以外は実施例１と同様にして、置き敷きカーマットを得た。得られた試料を各種試験に供し、それぞれの結果を表１に示す。
【００７０】
なお、実施例９における通気性表皮層１の構成各部は以下の通りである。
・マット基布４・・・ポリプロピレン繊維製スパンボンド不織布（目付け１２０ｇ／ｍ2）
・パイル糸５・・・ポリプロピレン糸（ループパイル：目付け５００ｇ／ｍ2）
・プレコート層６・・・ＳＢＲラテックスエマルジョン（乾燥質量１００ｇ／ｍ2）
・連続気泡発泡樹脂層１２・・・アクリル樹脂エマジョン（乾燥質量４００ｇ／ｍ2）。発泡倍率（２．５倍：機械発泡）
【００７１】
比較例４
バッキング層８に吸音孔９を設けなかった以外は、実施例７と同様にして置き敷きカーマットを得た。得られた試料を各種試験に供し、それぞれの結果を表１に示す。
【００７２】
比較例５
シート層に吸音孔１１を設けなかった以外は、実施例８と同様にして置き敷きカーマットを得た。得られた試料を各種試験に供し、それぞれの結果を表１に示す。
【００７３】
実施例７〜９の結果より、孔あきバッキング層８、孔あきシート１０、連続気泡発泡樹脂層１２を有する構成とすることで、２０００Ｈｚ未満の周波数での吸音性が若干向上し、それぞれに通気性があることから２０００Ｈｚ以上の周波数の吸音性も得られていることがわかる。一方バッキング層に吸音孔９を設けなかった比較例４や、シート層に吸音孔１１を設けなかった比較例５では、２０００Ｈｚ以上の周波数の吸音性が明らかに劣っていた。
【００７４】
【表１】
2008162399.tif 000003
【図面の簡単な説明】
【００７５】
【図１】本発明の置き敷きカーマットの構成を示す説明図。
【図２】本発明の置き敷きカーマットに用いられる通気性表皮層の一例を示す説明図。
【図３】本発明の置き敷きカーマットに用いられる通気性表皮層の一例を示す説明図。
【図４】本発明の置き敷きカーマットに用いられる通気性表皮層の一例を示す説明図。
【図５】本発明の置き敷きカーマットに用いられる通気性表皮層の一例を示す説明図。
【図６】本発明の置き敷きカーマットに用いられる通気性表皮層の一例を示す説明図。
【図７】本発明の接着層の島状接着部配置の一例（千鳥状）を示す説明図。
【図８】本発明の接着層の島状接着部配置の一例（並列状）を示す説明図。
【符号の説明】
【００７６】
１    通気性表皮層
２    不織布からなる吸音層
３    接着層
４    マット基布
５    パイル糸
５’    マット基布裏面側に突出したパイル糸部分
６    プレコート層
７    ２次基布
８    バッキング層
９    バッキング層にあけられた吸音孔
１０    孔あきシート
１１    孔あきシートにあけられた吸音孔
１２    連続気泡発泡樹脂層
【図１】
2008162399.tif 000004
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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