(57)【要約】【課題】回転軸のデザインを制約することなくコンパクトに設計でき、内輪の軌道面の真円度も確保できる高速回転軸用の円筒ころ軸受を提供することである。【解決手段】内輪１を、軌道面３が設けられた中央部材１ａと、鍔７が設けられた２つの端部材１ｂとに軸方向で３分割し、端部材１ｂの鍔７の軸方向外側に、軸方向外方から噴射される潤滑油を受け入れるスクープ８を設けるとともに、鍔７側に環状の油溜め部９を設けて、スクープ８と油溜め部９とを軸方向の油孔１０で連通し、油溜め部９を径方向の油孔１１と油溝１２で軸受内部に連通して、スクープ８に受け入れられた潤滑油を軸受内部に供給することにより、回転軸２１のデザインを制約することなくコンパクトに設計でき、内輪１の軌道面３の真円度も確保できるようにした。【選択図】図１
2008008405.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸に外嵌される内輪とハウジングに固定される外輪の軌道面間に複数の円筒ころが保持器に保持されて配列され、この保持器が前記内輪の軌道面の両側に設けられた鍔の外径面で案内される円筒ころ軸受において、前記内輪を、前記軌道面が設けられた中央部材と、前記鍔が設けられた２つの端部材とに軸方向で３分割して、これらの中央部材と端部材とを分割端面で軸方向に突き合わせ、前記端部材に、軸方向外方から噴射される潤滑油を受け入れるスクープを設けて、このスクープに受け入れられた潤滑油を軸受内部に供給するようにしたことを特徴とする円筒ころ軸受。
【請求項２】
前記端部材のスクープを前記鍔の軸方向外側に設け、前記鍔側に前記スクープと連通する環状の油溜め部を設け、この油溜め部を介して前記スクープに受け入れられた潤滑油を軸受内部に供給するようにした請求項１に記載の円筒ころ軸受。
【請求項３】
前記スクープと油溜め部とを軸方向に連通する油孔を円周方向の複数箇所に設けて、前記油溜め部をスクープと連通させた請求項２に記載の円筒ころ軸受。
【請求項４】
前記スクープの入口に内向きの鍔を設け、前記油孔をスクープの外径側で前記油溜め部に連通させた請求項３に記載の円筒ころ軸受。
【請求項５】
前記油溜め部から前記保持器を案内する鍔の外径面へ径方向に連通する油孔を、円周方向の複数箇所に設けた請求項２乃至４のいずれかに記載の円筒ころ軸受。
【請求項６】
前記油溜め部を前記端部材の分割端面に開口させ、この油溜め部の開口から前記中央部材の軌道面まで径方向に連通する油溝を、円周方向の複数箇所に設けた請求項２乃至５のいずれかに記載の円筒ころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高速回転する回転軸を支持する円筒ころ軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
航空機や発電設備等のガスタービン軸や工作機械の主軸等の高速回転する回転軸を支持する円筒ころ軸受には、内輪の軌道面の両側に鍔を設け、この内輪の鍔の外径面で保持器を案内する内輪案内方式のものが多く使用されており、軸受の軸方向外方から噴射される潤滑油によって軸受内部を潤滑することが多い。
【０００３】
この種の円筒ころ軸受では、内輪の鍔と、その外径面で案内される保持器とが、軸方向外方から噴射される潤滑油を遮断するので、軸受内部に潤滑油が供給され難く、特に、ころの端面と鍔との摺接部を含む内輪側で潤滑不足になりやすい。このような潤滑不足を解消するために、軸方向外方から噴射される潤滑油を受け入れるスクープを設けた別体のスクープ部材を内輪の両側に配設し、スクープに受け入れた潤滑油を、スクープ部材と回転軸との間に設けた油路、内輪の内径面に設けた軸方向の油溝、およびこの油溝から内輪の軌道面または軌道面の端部に連通する径方向の油孔を通して、軸受内部に供給する円筒ころ軸受が提案されている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載されたものでは、回転軸に段差部を設けて、この段差部とスクープ部材との間に、軸方向外方へ開口するスクープを形成している。
【０００４】
【特許文献１】特開平８−４７７５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載された高速回転軸用の円筒ころ軸受は、内輪の両側に別体のスクープ部材を配設しているので、軸方向の長さ寸法が大きくなり、コンパクトな設計が阻害される問題がある。また、回転軸に段差部を設けて、スクープ部材との間にスクープを形成しているので、回転軸のデザインが制約される問題もある。さらに、内輪の内径面に軸方向の油溝を設けているので、内輪を回転軸に締まり嵌めしたときに、内輪の軌道面の真円度が崩れる恐れもある。
【０００６】
そこで、本発明の課題は、回転軸のデザインを制約することなくコンパクトに設計でき、内輪の軌道面の真円度も確保できる高速回転軸用の円筒ころ軸受を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するために、本発明は、回転軸に外嵌される内輪とハウジングに固定される外輪の軌道面間に複数の円筒ころが保持器に保持されて配列され、この保持器が前記内輪の軌道面の両側に設けられた鍔の外径面で案内される円筒ころ軸受において、前記内輪を、前記軌道面が設けられた中央部材と、前記鍔が設けられた２つの端部材とに軸方向で３分割して、これらの中央部材と端部材とを分割端面で軸方向に突き合わせ、前記端部材に、軸方向外方から噴射される潤滑油を受け入れるスクープを設けて、このスクープに受け入れられた潤滑油を軸受内部に供給する構成を採用した。
【０００８】
すなわち、内輪を、軌道面が設けられた中央部材と、鍔が設けられた２つの端部材とに軸方向で３分割して、これらの中央部材と端部材とを分割端面で軸方向に突き合わせ、端部材に、軸方向外方から噴射される潤滑油を受け入れるスクープを設けて、このスクープに受け入れられた潤滑油を軸受内部に供給することにより、回転軸のデザインを制約することなくコンパクトに設計でき、内輪の軌道面の真円度も確保できるようにした。
【０００９】
前記端部材のスクープを前記鍔の軸方向外側に設け、前記鍔側に前記スクープと連通する環状の油溜め部を設け、この油溜め部を介して前記スクープに受け入れられた潤滑油を軸受内部に供給することにより、油溜め部に潤滑油を溜めて、十分な潤滑油を軸受内部に供給することができる。
【００１０】
前記スクープと油溜め部とを軸方向に連通する油孔を円周方向の複数箇所に設けて、前記油溜め部をスクープと連通させることにより、環状の油溜め部に円周方向で満遍なく潤滑油を溜めることができる。
【００１１】
前記スクープの入口に内向きの鍔を設け、前記油孔をスクープの外径側で前記油溜め部に連通させることにより、スクープに受け入れた潤滑油を、回転の遠心力によってスクープの外径側に溜め、溜めた潤滑油を効率よく油溜め部へ送り込むことができる。
【００１２】
前記油溜め部から前記保持器を案内する鍔の外径面へ径方向に連通する油孔を、円周方向の複数箇所に設けることにより、円周方向で満遍なく軸受内部へ潤滑油を供給することができる。
【００１３】
前記油溜め部を前記端部材の分割端面に開口させ、この油溜め部の開口から前記中央部材の軌道面まで径方向に連通する油溝を、円周方向の複数箇所に設けることによっても、円周方向で満遍なく軸受内部へ潤滑油を供給することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の円筒ころ軸受は、内輪を、軌道面が設けられた中央部材と、鍔が設けられた２つの端部材とに軸方向で３分割して、これらの中央部材と端部材とを分割端面で軸方向に突き合わせ、端部材に、軸方向外方から噴射される潤滑油を受け入れるスクープを設けて、このスクープに受け入れられた潤滑油を軸受内部に供給するようにしたので、回転軸のデザインを制約することなくコンパクトに設計でき、内輪の軌道面の真円度も確保することができる。
【００１５】
前記端部材のスクープを鍔の軸方向外側に設け、鍔側にスクープと連通する環状の油溜め部を設け、この油溜め部を介してスクープに受け入れられた潤滑油を軸受内部に供給することにより、油溜め部に潤滑油を溜めて、十分な潤滑油を軸受内部に供給することができる。
【００１６】
前記スクープと油溜め部とを軸方向に連通する油孔を円周方向の複数箇所に設けて、油溜め部をスクープと連通させることにより、環状の油溜め部に円周方向で満遍なく潤滑油を溜めることができる。
【００１７】
前記スクープの入口に内向きの鍔を設け、前記油孔をスクープの外径側で油溜め部に連通させることにより、スクープに受け入れた潤滑油を、回転の遠心力によってスクープの外径側に溜め、溜めた潤滑油を効率よく油溜め部へ送り込むことができる。
【００１８】
前記油溜め部から保持器を案内する鍔の外径面へ径方向に連通する油孔を、円周方向の複数箇所に設けることにより、円周方向で満遍なく軸受内部へ潤滑油を供給することができる。
【００１９】
前記油溜め部を端部材の分割端面に開口させ、この油溜め部の開口から中央部材の軌道面まで径方向に連通する油溝を、円周方向の複数箇所に設けることによっても、円周方向で満遍なく軸受内部へ潤滑油を供給することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、図面に基づき、本発明の実施形態を説明する。この円筒ころ軸受は、図１に示すように、高速回転する回転軸２１に外嵌される内輪１と、ハウジング（図示省略）に固定される外輪２の軌道面３、４間に複数の円筒ころ５が保持器６に保持されて配列され、保持器６が内輪１の軌道面３の両側に設けられた鍔７の外径面で案内されるようになっており、内輪１が、軌道面３を設けられた中央部材１ａと、鍔７を設けられた２つの端部材１ｂとに軸方向で３分割され、これらの中央部材１ａと端部材１ｂとが分割端面で軸方向に突き合わされて、回転軸２１に外嵌されたスリーブ２２で軸方向を固定されている。
【００２１】
図１および図２に示すように、前記各端部材１ｂの鍔７の軸方向外側には、軸方向外方のノズル２３から噴射される潤滑油を受け入れるスクープ８が設けられるとともに、鍔７側に分割端面に開口する環状の油溜め部９が設けられ、スクープ８と油溜め部９とが円周方向に等配して設けられた軸方向の油孔１０で連通されている。スクープ８の入口には内向きの鍔８ａが設けられ、各油孔１０はスクープ８の外径側で油溜め部９に連通されている。したがって、スクープ８に受け入れられた潤滑油が、回転軸２１の回転に伴う遠心力でスクープ８の外径側に溜められ、溜められた潤滑油が効率よく、かつ、円周方向で満遍なく環状の油溜め部９へ送り込まれる。
【００２２】
また、前記各端部材１ｂには、油溜め部９と鍔７の外径面を連通する径方向の油孔１１と、油溜め部９の分割端面の開口から中央部材１ａの軌道面３まで径方向に連通する油溝１２とが、それぞれ円周方向に等配して設けられている。したがって、油溜め部９に溜められた潤滑油が円周方向で満遍なく軸受内部へ供給される。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】円筒ころ軸受の実施形態を示す縦断面図
【図２】図１のII−II線に沿った断面図
【符号の説明】
【００２４】
１  内輪
１ａ  中央部材
１ｂ  端部材
２  外輪
３、４  軌道面
５  円筒ころ
６  保持器
７  鍔
８  スクープ
８ａ  鍔
９  油溜め部
１０、１１  油孔
１２  油溝
２１  回転軸
２２  スリーブ
２３  ノズル
【図１】
2008008405.tif 000003
【図２】
2008008405.tif 000004