(57)【要約】【課題】調速機ロープが大きく伸長しても、張り車が昇降路の底面または機器に接触するのを防ぐことができる調速機ロープ張力自動調整装置を提供する。【解決手段】調速機ロープ６が巻き掛けられた張り車７と、昇降路２の底面側に鉛直方向に延設されたレール８と、レール８に摺動可能に設けられ、張り車７を回転可能に支持した可動式支持アーム９と、張り車７より下方のレール８に固定され、第２の返し車１２を回転可能の支持した第２の支持アーム１３と、第２の返し車１２より下方のレール８に固定され、第１の返し車１０を回転可能に支持した第１の支持アーム１１と、張り車７より上方のレール８に固定された第３の支持アーム１４と、第３の支持アーム１４と可動式支持アーム９との間に設けられ、可動式支持アーム９を上方向に付勢するバネ１５とを備えている。【選択図】図２
2008156103.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路内の下部に鉛直方向に延設されたレールと、
前記レールに固定された第１の支持アームと、
前記第１の支持アームに回転可能に支持され、前記昇降路の上側の調速機本体から鉛直方向に沿って無端状に吊り下げられた調速機ロープが巻き掛けられた第１の返し車と、
前記第１の返し車より上側に設けられ、前記調速機ロープが巻き掛けられた張り車と、
前記レールに摺動可能に設けられ、前記張り車を回転可能に支持した可動式支持アームと、
前記第１の返し車より上側であって、前記張り車の下側または上側に設けられ、前記調速機ロープが巻き掛けられた第２の返し車と、
前記レールに固定され、前記第２の返し車を回転可能に支持した第２の支持アームと、
前記張り車または前記可動式支持アームに設けられ、前記張り車と前記第２の返し車との間を引き離す方向に前記張り車を付勢する付勢手段とを備え、
前記第２の返し車、前記張り車および前記第１の返し車に、それぞれ連続して巻き掛けられた前記調速機ロープの張力を調整することを特徴とする調速機ロープ張力自動調整装置。
【請求項２】
前記張り車は、前記第２の返し車より上側に設けられており、
前記付勢手段は、
前記張り車より上側の前記レールに固定された第３の支持アームと前記張り車または前記可動式支持アームとの間に設けられ、前記張り車を上方に付勢するバネであることを特徴とする請求項１に記載の調速機ロープ張力自動調整装置。
【請求項３】
前記レールは、２本並設され、
前記可動式支持アームは、両端部が前記レールに摺動可能となっていることを特徴とする請求項１または２に記載の調速機ロープ張力自動調整装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、調速機ロープが巻き掛けられた張り車を移動させることで、調速機ロープの張力を調整する調速機ロープ張力自動調整装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、昇降路内に鉛直方向に延設されたレールと、このレールに一端部が摺動可能に設けられ、他端部に張り車が回転可能に設けられた支持アームと、この支持アームの他端部に設けられた張り車おもりとを備え、張り車に巻き掛けられた調速機ロープに対して、張り車おもりにより一定の張力を与える調速機ロープ張力自動調整装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開平９−４０３２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このものの場合、昇降路内の温度、湿度の変化などにより、調速機ロープの長さが伸長すると、張り車は張り車おもりとともに下方へ移動する。特に、水力発電所などの多湿環境下の場合では、調速機ロープが大きく伸長してしまい、張り車または張り車おもりが昇降路の底面または機器に接触してしまう恐れがあるという問題点があった。
【０００５】
この発明は、上述のような問題点を解決することを課題とするものであって、その目的は、調速機ロープが大きく伸長しても、張り車が昇降路の底面または機器に接触するのを防ぐことができる調速機ロープ張力自動調整装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る調速機ロープ張力自動調整装置は、昇降路内の下部に鉛直方向に延設されたレールと、前記レールに固定された第１の支持アームと、前記第１の支持アームに回転可能に支持され、前記昇降路の上側の調速機本体から鉛直方向に沿って無端状に吊り下げられた調速機ロープが巻き掛けられた第１の返し車と、前記第１の返し車より上側に設けられ、前記調速機ロープが巻き掛けられた張り車と、前記レールに摺動可能に設けられ、前記張り車を回転可能に支持した可動式支持アームと、前記第１の返し車より上側であって、前記張り車の下側または上側に設けられ、前記調速機ロープが巻き掛けられた第２の返し車と、前記レールに固定され、前記第２の返し車を回転可能に支持した第２の支持アームと、前記張り車または前記可動式支持アームに設けられ、前記張り車と前記第２の返し車との間を引き離す方向に前記張り車を付勢する付勢手段とを備え、前記第２の返し車、前記張り車および前記第１の返し車に、それぞれ連続して巻き掛けられた前記調速機ロープの張力を調整する。
【発明の効果】
【０００７】
この発明に係る調速機ロープ張力自動調整装置によれば、昇降路の下部において、張り車が下方へ移動するためのスペースを縮小することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
実施の形態１．
図１は実施の形態１に係る調速機ロープ張力自動調整装置と周辺機器とを示す全体図、図２は図１の調速機ロープ張力自動調整装置の拡大図である。
調速機１は、昇降路２の上側の機械室３に設けられた調速機本体４と、この調速機本体４に巻き掛けられ、昇降路２内のかご５の昇降とともに移動する調速機ロープ６とを備え、調速機１は、調速機ロープ６の回転からかご５の移動の速度を測定する。
かご５の速度が異常に増大した場合には、調速機１がそれを検知して、かご５の昇降動作を停止させる。
調速機ロープ６は、昇降路２の下部において、鉛直方向に移動可能な張り車７に巻き掛けられており、張り車７の鉛直方向の移動により、調速機ロープ６の張力を変化させることができる。
【０００９】
調速機ロープ張力自動調整装置は、昇降路２の底面に、鉛直方向に沿って２本並設されたレール８を有している。
このレール８には、両端部がレール８に摺動可能で、中間部に張り車７が回転可能に取付けられた可動式支持アーム９が設けられている。
この可動式支持アーム９より下方のレール８には、両端部がレール８に固定され、中間部に回転可能な第１の返し車１０が取付けられた第１の支持アーム１１が設けられている。
第１の支持アーム１１と可動式支持アーム９との間には、両端部がレール８に固定され、中間部に回転可能な第２の返し車１２が取り付けられた第２の支持アーム１３が設けられている。
可動式支持アーム９より上方のレール８には、両端部がレール８に固定された第３の支持アーム１４が設けられ、可動式支持アーム９と第３の支持アーム１４との間には、可動式支持アーム９を上方へ付勢する付勢手段であるバネ１５が取付けられている。
【００１０】
調速機本体４から吊り下げられた調速機ロープ６は、第２の返し車１２に巻き掛けられた後、上方へ延びて、張り車７に巻き掛けられている。
張り車７に巻き掛けられた後、調速機ロープ６は、再度下方へ延び、さらに、第１の返し車１０に巻き掛けられた後、再度上方へ延びて、調速機本体４に巻き掛けられている。
【００１１】
次に、調速機ロープ６が伸長した場合に、調速機ロープ張力自動調整装置が調速機ロープ６の張力を調整する動作について説明する。
昇降路２内の温度、湿度の変化などにより、調速機ロープ６の長さが伸長すると、調速機ロープ６の張力が弱くなる。
調速機ロープ６の張力が弱くなると、張り車７を介して調速機ロープ６に張力を与えるバネ１５が収縮するとともに、レール８に沿って可動式支持アーム９および張り車７が上方へ移動するので、調速機ロープ６の伸長した分、張り車７と第２の返し車１２との間の距離が広がり、再び調速機ロープ６の張力は元の状態に近づく。
【００１２】
なお、調速機ロープ６が収縮して、調速機ロープ６の張力が強くなった場合には、バネ１５が伸長するとともに、可動式支持アーム９および張り車７が下方へ移動することで、調速機ロープ６の収縮した分、張り車７と第２の返し車１２との間の距離が狭くなり、調速機ロープ６の張力を調整する。
【００１３】
以上、説明したように、実施の形態１に係る調速機ロープ張力自動調整装置を用いると、調速機ロープ６の長さが伸縮した場合に、張り車７を上下方向へ移動させ、張り車７と第２の返し車１２との間の距離を変化させることで、調速機ロープ６の張力を調整するので、張り車７が第１の返し車１０より下方へ移動することがなく、その結果、調速機ロープ６が大きく伸長しても、張り車７が昇降路２の底面に接触することを防ぐことができる。
【００１４】
また、バネ１５を用いて、張り車７を上方に付勢して、調速機ロープ６の張力を調整するので、調速機ロープ６が大きく伸長した場合であっても、張り車７が上方へ移動するので、張り車７と第１の返し車１０との衝突の恐れがない。
【００１５】
また、可動式支持アーム９の両端部がレール８に摺動可能となっており、可動式支持アーム９の中間部に張り車７が設けられているので、調速機ロープ６が伸長し、張り車７が移動する場合に、可動式支持アーム９がレール８に対して摺動しやすくすることができる。
【００１６】
なお、上記実施の形態１では、レール８を備えた調速機ロープ張力自動調整装置として説明したが、既存のかご５に用いられるガイドレールの下端部を用いた調速機ロープ張力自動調整装置であってもよい。
【００１７】
また、上記実施の形態１では、張り車７と第１の返し車１０との間に第２の返し車１２が設けられ、張り車７には張り車７を上方へ付勢する付勢手段が設けられた調速機ロープ張力自動調整装置について説明したが、勿論このものに限らない。例えば、張り車７の上方に第２の返し車１２を設け、張り車７には張り車７を下方へ付勢する付勢手段が設けられた調速機ロープ張力自動調整装置であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】実施の形態１に係る調速機ロープ張力自動調整装置と周辺機器とを示す全体図である。
【図２】図１の調速機ロープ張力自動調整装置を示す拡大図である。
【符号の説明】
【００１９】
１  調速機、２  昇降路、３  機械室、４  調速機本体、５  かご、６  調速機ロープ、７  張り車、８  レール、９  可動式支持アーム、１０  第１の返し車、１１  第１の支持アーム、１２  第２の返し車、１３  第２の支持アーム、１４  第３の支持アーム、１５  バネ。
【図１】
2008156103.tif 000003
【図２】
2008156103.tif 000004