(57)【要約】【課題】記録用紙の記録結果が見やすく、製造コストを低減させた記録用紙等を提供する。【解決手段】基材と、前記基材上に部分的に設けられた着色層と、前記着色層上に設けられた隠蔽層と、を有することを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
基材と、
前記基材上に部分的に設けられた着色層と、
前記着色層上に設けられた隠蔽層と、
を有することを特徴とする記録用紙。
【請求項２】
請求項１に記載の記録用紙において、
前記着色層は、少なくとも２色からなる層であることを特徴とする記録用紙。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の記録用紙において、
前記隠蔽層は、ワックス成分を含有する層であることを特徴とする記録用紙。
【請求項４】
請求項３に記載の記録用紙において、
前記隠蔽層の上に印刷層を有し、
前記印刷層は、前記ワックス成分を含有する層であることを特徴とする記録用紙。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、記録用紙の技術分野に属する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両運転者の運転時間、作業時間、待機時間、静止時間、及び、車両速度等に関する記録をつける記録用紙としてタコグラフ用紙が用いられている。このタコグラフ用紙としては、特許文献１に記載されているように、原紙（基材）の上に塗布形成された黒色顔料からなる着色層の上に硝化綿ラッカーを塗布した後、多湿条件下でブラッシング現象を生じさせて白色化させることで記録層としたものが挙げられる。更に、特許文献２に記載されているように、前述した硝化綿ラッカーの代わりに、隠蔽性を有する水溶性ポリマー粒子からなるカプセルを主体とした記録層を着色層の上に形成し、探針によってこのカプセルを破壊し、カプセルに含まれる溶剤成分を漏出させることで記録層を透明化して記録線を描けるようにしたものが挙げられる。
【０００３】
しかし、これらのタコグラフ用紙の記録層は、製造時および／または使用時に何らかの不具合があった。不具合としては、例えば、硝化綿ラッカーを着色層の上に塗布する際、引火性の高いケトン類、アルコール類等の低沸点溶剤に溶解する必要があったため、引火や爆発等の危険性が極めて高いといった問題があった。更に、硝化綿ラッカーを塗布することにより形成された記録層を引っ掻きながら削り取り、タコグラフ用紙に記録をつける際には、削り滓が探針に溜まるといった問題もあった。
【０００４】
よって、その後、種々の改良技術が登場してきており、代表的なものとしては、タコグラフ用紙の記録層として、架橋した中空構造の有機ポリマー粒子の隠蔽性を利用したものが挙げられる（特許文献３、４）。
【特許文献１】特公昭３４−８１６３公報
【特許文献２】特公昭４３−７７８公報
【特許文献３】特開平９−６８４４３公報
【特許文献４】特開２００３−１１４９９公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このような記録層（隠蔽層）を有するタコグラフ用紙の製造においては、基材に着色層、記録層（隠蔽層）を積層する工程と、記録層（隠蔽層）上に印刷層（運行時間等を記録する際の目盛り等を印刷する層）を印刷する工程とが全く別の工程でなされていたため、記録層（隠蔽層）と、印刷層との印刷位置を合わせる見当合わせが困難であった。よって、基材の上に、着色層、記録層（隠蔽層）を全面に設け、その上に印刷層が印刷されていたが、このように着色層、記録層（隠蔽層）を全面に設けなければならないため、製造時のコストが高くなってしまうといった問題が生じていた。
【０００６】
また、上述のように、記録層（隠蔽層）として中空構造の有機ポリマー粒子を使用したタコグラフ用紙においては、探針で加圧して記録層（隠蔽層）を透明化することにより得られる記録線（着色層の一部）は以前よりかなりはっきりと確認できるようになったが、更に、タコグラフ用紙の記録結果、例えば、車両運転者の車両速度（車両運転者の速度違反を見つけるような場合）について、視覚的にわかりやすいタコグラフ用紙の開発が期待されていた。
【０００７】
更に、記録層（隠蔽層）は、探針で加圧して透明化することにより、記録線として着色層の一部を現出させるために設けられた層であると同時に、記録層（隠蔽層）の中心部分には「運行記録」等を筆記できるように筆記性をも備える必要があったため、記録層（隠蔽層）として滑り性が良く、更に、筆記適性を有するように、記録層（隠蔽層）の添加量を調整するなどの考慮が必要であったため、製造時のコストが高くなってしまうといった問題が生じていた。
【０００８】
そこで、本発明は上記の問題点に鑑みて為されたものであり、記録用紙の記録結果が見やすく、製造時のコストを低減させることが可能な記録用紙等を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、基材と、前記基材上に部分的に設けられた着色層と、前記着色層上に設けられた隠蔽層と、を有することを特徴とする。
【００１０】
これによれば、着色層を基材上に必要なパターンに応じて部分的に設けることによって、製造時のコストを低減できる。
【００１１】
また、部分的に設けられた着色層の上にのみ隠蔽層を設けることによって、隠蔽層は、特に筆記性を必要としないため、筆記適性を考慮することなく、滑り性のみを考慮して隠蔽層の添加量を調整すればよい。よって、製造時のコストを低減し、隠蔽性を容易に形成することができる。
【００１２】
更に、隠蔽層の摩擦係数を低減できることにより、擦れによる汚損防止にも効果的である。
【００１３】
上記の課題を解決するために、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の記録用紙において、前記着色層は、少なくとも２色からなる層であることを特徴とする。
【００１４】
これによれば、着色層が少なくとも２色からなる層であることによって、記録用紙の記録結果が視覚的にわかりやすい。
【００１５】
上記の課題を解決するために、請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の記録用紙において、前記隠蔽層は、ワックス成分を含有する層であることを特徴とする。
【００１６】
これによれば、隠蔽層にワックス成分を含有することにより、隠蔽層の滑り性を上げること、若しくは、動摩擦係数を下げることができる。
【００１７】
上記の課題を解決するために、請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の記録用紙において、前記隠蔽層の上に印刷層を有し、前記印刷層は、前記ワックス成分を含有する層であることを特徴とする。
【００１８】
これによれば、隠蔽層に含有されているワックス成分を印刷層に含有することにより、
印刷層が隠蔽層から剥がれ落ちることを防ぐことができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、着色層を基材上に必要なパターンに応じて部分的に設けることによって、製造時のコストを低減できる。
【００２０】
また、部分的に設けられた着色層の上にのみ隠蔽層を設けることによって、隠蔽層は、特に筆記性を必要としないため、筆記適性を考慮することなく、滑り性のみを考慮して隠蔽層の添加量を調整すればよいため、製造時のコストを低減し、隠蔽性を容易に形成することができる。更に、隠蔽層の摩擦係数を低減できることにより、擦れによる汚損防止にも効果的である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下に、本発明を実施するための最良の形態について図面を用いて説明する。
【００２２】
本発明の記録用紙の実施形態について、図１乃至図３を用いて説明する。なお、以下に説明する実施形態は、車両運転者の運転時間、作業時間、待機時間、静止時間、及び、車両速度等に関する記録をつける記録用紙としてのタコグラフ用紙に対して本発明を適用した場合の実施の形態である。
【００２３】
図１は、本発明によるタコグラフ用紙を示す概略断面図である。
【００２４】
図１に示すように、本発明のタコグラフ用紙１０は、基材１と、着色層２と、隠蔽層３と、印刷層４と、が積層されることによって形成されている。以下に、各層についてそれぞれ説明する。
【００２５】
まず、基板１について説明する。
【００２６】
図２は、タコグラフ用紙の各層について説明するための図であり、（ａ）は、基材を説明するための概略図である。
【００２７】
基板１は、後述する着色層、隠蔽層等を積層する際の土台となるものである。
【００２８】
表面の平滑性及び安定性が良好なものであれば何等限定されることはなく、具体的には、紙、フィルムシート、合成紙（例えば、フィルムシートと紙を貼り合わせたものや、単純に筆記適性を持たせた合成樹脂フィルムシート等）や金属シート（例えば、アルミフォイルやステンレスシート）等が挙げられる。
【００２９】
次に、着色層２について説明する。
【００３０】
図２（ｂ）は、着色層を説明するための概略図である。
【００３１】
着色層２は、基板１の上に設けられる層である（図１参照）。
【００３２】
着色層２の組成、塗布量については、後述するように、隠蔽層を探針で加圧して透明化することにより、記録線として現出させる着色層２と隠蔽層表面との色に濃度差が有り、記録線が判別できるものであれば何等限定されるものではない。例えば、後述する隠蔽層が白色のような淡い色であれば、着色層は濃い色であることが好ましい。
【００３３】
ここで、着色層２は、基材上に部分的に設けられることを特徴とする。
【００３４】
以下、本実施形態において、着色層が、第一着色層、第二着色層、第三着色層からなる層である場合について説明する。
【００３５】
例えば、着色層２は、図２（ｂ）に示すように、第一着色層２１、第二着色層２２、第三着色層２３からなる層である。このように、着色層を基材上に必要なパターンに応じて部分的に設けることによって、着色層を全面に設ける場合に比べて、製造時のコストを低減できる。
【００３６】
更に、着色層２は、少なくとも２色からなる層であることを特徴とする。
【００３７】
以下、本実施形態において、着色層が、３色からなる層である場合について説明する。
【００３８】
例えば、着色層２は、図２（ｂ）に示すように、第一着色層２１（車両速度が８０ｋｍ／ｈを超えた場合に記録する領域）を赤色（右斜め下向き斜線で示す）、第二着色層２２（車両速度が５０ｋｍ／ｈ以上８０ｋｍ／ｈ以下の場合に記録する領域）を黄色（点線で示す）、第三着色層２３（車両速度が５０ｋｍ／ｈ以下の場合に記録する領域）を青色（左斜め下向き斜線で示す）と設定する。なお、第一着色層２１、第二着色層２２、第三着色層２３の色は特に限定されるものではない。
【００３９】
このように、着色層２の色を車両速度に応じて、第一着色層２１を赤色、第二着色層２２を黄色、第三着色層２３を青色と変化させることによって、後述するように、探針で加圧して透明化することにより、記録線として着色層２の一部を現出させる際に、記録線として現出される着色層２の色が、車両速度に応じて異なるものとなる。よって、記録線として現出した着色層２の色によって、車両速度が容易に判別されることになり、車両運転者の速度違反も視覚的に一目で分かることとなる。
【００４０】
次に、隠蔽層３について説明する。
【００４１】
図２（ｃ）は、隠蔽層を説明するための概略図である。
【００４２】
隠蔽層３は、着色層２の上に設けられた層であり（図１参照）、探針で加圧して透明化することにより、記録線として着色層の一部を現出させるために設けられた層である。
【００４３】
隠蔽層３は、隠蔽性（白色性）を付与するために架橋した中空構造の有機ポリマー粒子の光散乱性を利用しているものである。また、使用される中空構造の有機ポリマー粒子の組成はアクリル、スチレン、若しくはアクリル／スチレン共重合体などが好ましいが、ポリマー粒子の空隙率が１０％以上、好ましくは３０％以上で、かつ、ポリマー粒子が架橋しているものなら何等限定されるものではない。粒子径については、好ましくは０．１〜１００μｍの範囲であり、より好ましくは０．２〜１０μｍの範囲である。この範囲より大きいと隠蔽性不良を起こす。
【００４４】
今回使用するこれら隠蔽性粒子は水分散体であるため、水性塗料（エマルションも含む）等の水性バインダーを用い隠蔽層を形成する。尚、この隠蔽性粒子を主体とする被膜層は、固形分で１００重量部の隠蔽性粒子に対して固形分で５〜２５重量部の水性バインダーを用い隠蔽層を形成する。
【００４５】
この隠蔽層の塗布量は、１〜２５ｇ／ｍ2 であり、好ましくは３〜２０ｇ／ｍ2 であり、より好ましくは５〜１５ｇ／ｍ2 である。塗布量がこの範囲より少ないと、探針で加圧して隠蔽層を透明化することにより得られる記録線（着色層の一部）と、隠蔽層とのコントラストが上がらず、記録線が見えずらくなってしまう。逆に、塗布量がこの範囲より多いと、通常のタコグラフ用紙を探針で加圧する際の加圧力では、隠蔽層を十分に透明化させることができないため、やはりコントラストが上がらず、記録線が見えずらい。よって、タコグラフ用紙の結果がわかりにくくなってしまう。
【００４６】
ここで、隠蔽層３は、従来、探針で加圧して透明化することにより、記録線として着色層の一部を現出させるために設けられた層であると同時に、隠蔽層の中心部分には「運行記録」等を筆記できるように筆記性をも備えられた層であった。そのため、隠蔽層は、探針の動きを阻害せず、少ない力で滑らかに記録させるために、滑り性を上げることが望ましい（動摩擦係数を下げることが好ましい）が、筆記適性をも有するためには、動摩擦係数が０．５５程度が好適とされていた。しかし、本発明において、隠蔽層３を着色層の上にのみ設け、隠蔽層以外の部分３１に「運行記録」等の筆記を行うこととしたため、隠蔽層３は、筆記性を必要としない。このように、隠蔽層３に筆記適性は必要ないので、隠蔽層３の動摩擦係数が０．１程度であってもよい。なお、この動摩擦係数は、ＪＩＳ  Ｐ８１４７：１９９４に準拠している。よって、滑り性は良く、かつ、筆記適性にも悪影響の少ないものを選んだり、隠蔽層の添加量を調整するなどの考慮をすることが必要ないため、製造時のコストを低減し、隠蔽層を容易に得ることができる。更に、隠蔽層の摩擦係数を低減できることにより、取り扱い時（非記録時）の擦れによる汚損防止にも効果的である。
【００４７】
ここで、隠蔽層は、ワックス成分を含有することを特徴とする。
【００４８】
ワックス成分としては具体的に、ポリエチレン、テフロン（登録商標）、カルナウバ、シリコーン、ＰＰ粒子等が挙げられる。
【００４９】
隠蔽層にワックス成分を含有することにより、隠蔽層の滑り性を上げること、若しくは、動摩擦係数を下げることができる。
【００５０】
次に、印刷層４について説明する。
【００５１】
図２（ｄ）は、印刷層を説明するための概略図である。
【００５２】
印刷層４は、隠蔽層３の上に印刷をする層である（図１参照）。
【００５３】
具体的には、図２（ｄ）において示すように、印刷層として運行時間等を記録する際の時間の目盛りや、車両速度等を記録する際の速度の目盛りを印刷する。
【００５４】
印刷層４の組成、塗布量については、隠蔽層上に印刷層が設けられるため、印刷層と隠蔽層表面との色に濃度差が有り、目盛り等が判別できるものであれば何等限定されるものではない。
【００５５】
ここで、印刷層は、隠蔽層に含有されているワックス成分と同様のワックス成分を含有することを特徴とする。
【００５６】
詳細には、印刷層に含有されているワックス成分は、隠蔽層に含有されているワックス成分と同様（同成分）であってもよいが、同質成分のワックスであってもよい。具体的には、ＳＰ値（溶解パラメータ）が近しいもの、例えば、ＳＰ値の差が１以内であればよい。
このように隠蔽層に含有されているワックス成分を印刷層に含有することにより、印刷層が記憶層から剥がれ落ちることを防ぐことができる。
【００５７】
なお、基材の上に着色層、隠蔽層、印刷層を一連の流れで一つの装置において行うことによって、タコグラフ用紙の各層の見当合わせが確実にできるため、基材の上に、着色層と隠蔽層を必要な部分（各層の説明において記載）にのみ部分的に設けることができる。よって、製造時のコストが低減できる。
【００５８】
ここで、各層の製造方法は、オフセット印刷、グラビア印刷、フレキソ印刷等の公知の印刷方法等をインキ材料や所望の塗布量、要求性能等で自由に組み合わせることができる。昨今では、インクジェット方式での無版印刷方式も用いられるため、製造時のコストや性能を勘案して自由に設計することが可能である。
【００５９】
以上説明したように、着色層を基材上に必要なパターンに応じて部分的に設けることによって、製造時のコストを低減できる。
【００６０】
また、部分的に設けられた着色層の上にのみ隠蔽層を設けることによって、隠蔽層以外の部分に「運行記録」等の筆記を行うこととしたため、隠蔽層は、筆記性を必要としない。よって、筆記適性を考慮することなく、滑り性のみを考慮して隠蔽層の添加量を調整すればよいため、製造時のコストを低減し、隠蔽性を容易に形成することができる。
【００６１】
更に、隠蔽層の摩擦係数を低減できることにより、擦れによる汚損防止にも効果的である。
【００６２】
また、着色層の色を車両速度に応じて、例えば、第一着色層を赤色、第二着色層を黄色、第三着色層を青色と変化させることによって（着色層が少なくとも２色からなる層であることによって）、図３に示すように、タコグラフ用紙に車両速度等の記録をつけた場合、記録線４１が赤色（図３において波線の範囲内にある線グラフのうちの太い線部分）であれば、車両速度が８０ｋｍ／ｈを超えていると判断でき、記録線４１が黄色（図３において波線の範囲内にある線グラフのうちの点線部分）であれば、車両速度が５０ｋｍ／ｈ以上８０ｋｍ／ｈ以下と判断でき、記録線４１が青色（図３において波線の範囲内にある線グラフのうちの細い線部分）であれば、車両速度が５０ｋｍ／ｈ以下と判断できる。よって、記録線４１として現出した着色層の色によって、車両速度が容易に判別されることになり、車両運転者の速度違反も視覚的に一目で分かることとなる。つまり、記録用紙の記録結果が視覚的にわかりやすい。
【００６３】
更に、隠蔽層にワックス成分を含有することにより、隠蔽層の滑り性を上げること、若しくは、動摩擦係数を下げることができる。
【００６４】
また、隠蔽層に含有されているワックス成分を印刷層に含有することにより、印刷層が隠蔽層から剥がれ落ちることを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】本発明によるタコグラフ用紙を示す概略断面図である。
【図２】タコグラフ用紙の各層について説明するための図であり、（ａ）基材を説明するための概略図であり、（ｂ）着色層を説明するための概略図であり、（ｃ）隠蔽層を説明するための概略図であり、（ｄ）印刷層を説明するための概略図である。
【図３】タコグラフ用紙に記録が行われた場合を示す概略図である。
【符号の説明】
【００６６】
１・・・基材
２・・・着色層
３・・・隠蔽層
４・・・印刷層
５・・・穴
１０・・・タコグラフ用紙
２１・・・第一着色層
２２・・・第二着色層
２３・・・第三着色層
３１・・・隠蔽層以外の部分
４１・・・記録線
【図１】
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【図２】
2008302516.tif 000004
【図３】
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