(57)【要約】【課題】金属表面に化成処理被膜を形成してなり、この化成処理被膜の微細な結晶粒子間に耐摩耗性に優れる潤滑剤を充填することができ、耐摩耗性に優れる摺動部材を提供する。【解決手段】金属表面に化成処理被膜を形成してなる摺動部材、例えば軸受１であって、化成処理被膜８の結晶粒子間に、モリブデン酸アルカリ金属塩の粒子を分散保持した潤滑剤が充填されてなり、上記潤滑剤は、界面活性剤を添加した基油中でモリブデン酸アルカリ金属塩を湿式粉砕して得られる。また、モリブデン酸アルカリ金属塩の最大粒子径が 10 μｍ以下であり、上記化成処理被膜８が、りん酸塩被膜、特にりん酸マンガン塩被膜である。【選択図】図１
2008121059.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
金属表面に化成処理被膜を形成してなる摺動部材であって、前記化成処理被膜の結晶粒子間に、モリブデン酸アルカリ金属塩の粒子を分散保持した潤滑剤が充填されてなることを特徴とする摺動部材。
【請求項２】
前記潤滑剤は、界面活性剤を添加した基油中でモリブデン酸アルカリ金属塩を湿式粉砕して得られることを特徴とする請求項１記載の摺動部材。
【請求項３】
前記モリブデン酸アルカリ金属塩の最大粒子径が 10 μｍ以下であることを特徴とする請求項２記載の摺動部材。
【請求項４】
前記化成処理被膜が、りん酸塩被膜であることを特徴とする請求項１、請求項２または請求項３記載の摺動部材。
【請求項５】
前記りん酸塩被膜が、りん酸マンガン塩被膜であることを特徴とする請求項４記載の摺動部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、金属表面に化成処理被膜が形成されてなる摺動部材に関し、特に該化成処理被膜内に耐摩耗性に優れる潤滑剤を充填した摺動部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
相手材と摩擦しつつ当接する摺動部材としては、従来より種々のものが知られている。摺動部材においては、基材の金属摺動表面に潤滑機能を有する化成処理被膜を形成することや、グリースまたは潤滑油を併用することで、該摺動部材の耐摩耗性や摩擦係数の向上を図る方法がある。
【０００３】
従来、摺動部材の一例である転がり軸受について、軸受全面に化成処理被膜としてりん酸塩被膜を形成することで、防錆性および初期なじみ性等を向上させた軸受が知られている（特許文献１参照）。
また、過酷な条件下での耐摩耗性と低摩擦性を両立させることを目的とし、その封入グリースの添加剤として、酸化モリブデン、モリブデン酸カルシウム等と摩擦調整剤や極圧剤の組合せが知られている（特許文献２参照）。モリブデン酸塩は鉱油等の非水系潤滑油に不溶で、一般的に平均粒子径 200μm 程度の粉体で市販されている。このようなグリースや潤滑油等の潤滑剤の供給方法としては、運転初期に封入したままのものや、途中給脂（給油）をするものがある。
【０００４】
しかしながら、潤滑剤を途中給脂（給油）する場合、必ずしも耐摩耗性に優れた潤滑剤が供給されるとは限らない。また、途中給脂（給油）する場合の頻度によっては、その潤滑剤の効果が持続されないという問題がある。また、潤滑剤を軸受等の内部に給脂等しても、最も必要とされる金属摺動表面に潤滑剤が効率的に供給できない場合があるという問題がある。
【特許文献１】特開平６−１５９３７１号公報
【特許文献２】特開２０００−５３９８９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明はこのような問題に対処するためになされたものであり、金属表面に化成処理被膜を形成してなり、この化成処理被膜の微細な結晶粒子間に耐摩耗性に優れる潤滑剤を充填することができ、耐摩耗性に優れる摺動部材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の摺動部材は、金属表面に化成処理被膜を形成してなる摺動部材であって、上記化成処理被膜の結晶粒子間に、モリブデン酸アルカリ金属塩の粒子を分散保持した潤滑剤が充填されてなることを特徴とする。
【０００７】
上記潤滑剤は、界面活性剤を添加した基油中でモリブデン酸アルカリ金属塩を湿式粉砕して得られることを特徴とする。
また、上記モリブデン酸アルカリ金属塩の最大粒子径が 10 μｍ以下であることを特徴とする。
【０００８】
上記化成処理被膜が、りん酸塩被膜であることを特徴とする。特に、該りん酸塩被膜が、りん酸マンガン塩被膜であることを特徴とする。
【０００９】
金属摺動表面に形成されたりん酸塩被膜等の結晶粒子間に、耐摩耗性に優れるモリブデン酸アルカリ金属塩を配合した潤滑剤を充填できれば、被膜が徐々に摩耗するのに伴いモリブデン酸アルカリ金属塩を金属摺動表面に供給できるが、りん酸塩被膜の結晶粒子の粒子径は 50μm 以下であり、結晶粒子の隙間はそれよりも小さく、モリブデン酸アルカリ金属塩の平均粒子径は一般的に 200μm 程度であることから充填ができなかった。また、モリブデン酸塩を予め粉砕等して粒子径を小さくしても、潤滑剤中で凝集しやすく、りん酸塩被膜等の結晶粒子間に充填することは困難であった。
これに対し、界面活性剤を添加した基油中でモリブデン酸アルカリ金属塩を湿式粉砕することで、潤滑剤中でのモリブデン酸アルカリ金属塩の凝集を防止でき、潤滑剤をりん酸塩被膜等の結晶粒子間に充填することが可能となった。本発明はこのような知見に基づくものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の摺動部材は、金属摺動表面に化成処理被膜を形成してなり、この化成処理被膜の結晶粒子間に、モリブデン酸アルカリ金属塩の粒子を分散保持した潤滑剤が充填されてなるので、金属摺動表面の防錆性や、初期なじみ性等を向上できるとともに、結晶粒子間から金属摺動表面にモリブデン酸アルカリ金属塩粒子を含む潤滑剤が被膜の摩耗に伴い徐々に放出され、長期にわたって耐摩耗性に優れる。
このため、該摺動部材からなる軸受等において、化成処理被膜のみを形成する場合よりも、金属摺動表面における耐摩耗性を向上でき、部材自体および使用する潤滑油等の交換周期が長くなり、軸受等の長寿命化が図れる。
【００１１】
特に上記潤滑剤として、界面活性剤を添加した基油中でモリブデン酸アルカリ金属塩を湿式粉砕して得られる潤滑剤を用いるので、潤滑剤中のモリブデン酸アルカリ金属塩の粒子径を小さく、例えば最大粒子径で 10 μm 以下とでき、化成処理被膜の微細な結晶粒子間にも該潤滑剤を容易に充填することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明の摺動部材における化成処理被膜は、金属材料の表面に適当な手段により処理液を接触させることにより、化学反応により該金属表面に形成される。この被膜は、微結晶から構成される化合物被膜である。
化成処理方法を例示すれば、りん酸塩処理、クロメート処理等がある。本発明においては、化成処理方法としてりん酸塩処理が耐摩耗性、保油性に優れるため好ましい。また、りん酸塩処理の中でも、りん酸マンガン塩処理が特に好ましい。
【００１３】
りん酸マンガン塩処理に用いる処理液としては、例えば、２価のマンガンイオン、鉄イオン、ニッケルイオンと、３価のりん酸イオンとからなるりん酸マンガン塩化合物の水溶液が挙げられる。この処理液を用い、母材として鉄鋼を用いた場合の被膜形成の反応過程を以下に示す。りん酸マンガン塩水溶液の第１次解離により遊離りん酸が生じ、該遊離りん酸によって金属表面の鉄が溶解する。その金属表面で水素イオン濃度が減少し、りん酸マンガン塩水溶液の解離平衡がりん酸マンガン塩生成の方向に移行し、不溶性のりん酸マンガン塩の微結晶が金属表面に析出して被膜を形成する。被膜中の結晶粒子径、被膜厚さ、被膜粗さは、使用する処理液組成等によって調整できる。
【００１４】
化成処理被膜の平均結晶粒子径は、10μm〜 50μmであることが好ましい。平均結晶粒子径が 10μm 未満であると、後述する潤滑剤であっても結晶粒子の隙間に潤滑剤を充填しにくく、50μmをこえると潤滑剤の保持能力が低下するとともに、摺動等により被膜が剥がれやすくなる。
【００１５】
本発明の摺動部材を構成し、化成処理被膜の母材となる金属材料としては、摺動部材を構成できる任意の金属材料を使用できる。具体例としては、軸受鋼（高炭素クロム軸受鋼ＪＩＳ Ｇ ４８０５）、肌焼鋼（ＪＩＳ Ｇ ４１０４等）、高速度鋼（ＡＭＳ ６４９０）、ステンレス鋼（ＪＩＳ Ｇ ４３０３）、高周波焼入鋼（ＪＩＳ Ｇ ４０５１等）が挙げられる。
りん酸塩処理では、金属母材の表面状態が、形成される被膜の結晶粒子径等に大きく影響するため、処理前に金属表面の脱脂や、イオン交換水による洗浄を行なうことが好ましい。
【００１６】
本発明の摺動部材は、上記化成処理被膜の結晶粒子間に、モリブデン酸アルカリ金属塩の粒子を分散保持した潤滑剤が充填されてなる。潤滑剤としては、モリブデン酸アルカリ金属塩粒子を分散保持した潤滑油またはグリース等を用いることができる。
【００１７】
モリブデン酸アルカリ金属塩の粒子を潤滑剤中に分散保持させる方法を以下に示す。分散剤として界面活性剤を添加した基油中でモリブデン酸アルカリ金属塩を湿式粉砕することで潤滑油組成物が得られる。該方法を用いることにより粉砕されたモリブデン酸アルカリ金属塩が、基油中において凝集することなく微粒子で分散された状態で得られる。
【００１８】
本発明で用いる潤滑剤は、この潤滑油組成物そのもの、該潤滑油組成物を希釈して潤滑油としたもの、該潤滑油組成物を他の潤滑油やベースグリースに添加剤として配合したものを使用できる。該潤滑油組成物を潤滑油やグリース等に配合した場合でも、これらの中でモリブデン酸アルカリ金属塩が凝集・沈澱しにくく、モリブデン酸アルカリ金属塩が微粒子で分散保持された状態を維持できる。
【００１９】
化成処理被膜の結晶粒子間への潤滑剤の充填方法としては、上記潤滑剤が満たされた含浸槽に化成処理被膜が形成された摺動部材を浸漬し、被膜の結晶粒子間の毛細管作用を利用して含浸して充填する方法等が挙げられる。上述のように、これら潤滑剤中ではモリブデン酸アルカリ金属塩が微粒子（最大粒子径で 10μm 以下）で分散保持されているため、結晶粒子間へ容易に充填ができる。また、必要に応じて、上記含浸を減圧または加圧しながら行なってもよい。
【００２０】
上記潤滑油組成物の製造時において界面活性剤を用いる効果については、基油中で粉砕されたモリブデン酸アルカリ金属塩の微粒子を界面活性剤で包み込み、基油中で分散させることができることである。その結果、本来基油に対して親和性のないモリブデン酸アルカリ金属塩の微粒子が界面活性剤で包み込まれて基油に対する親和性が向上するため、基油中で分散状態をより維持しやすくなり、沈澱によりモリブデン酸アルカリ金属塩添加の効果が減少することを防止できる。
【００２１】
界面活性剤は一つの分子内に親水基と親油基という性質の異なる官能基を持つ。界面活性剤はその構造から、親水基が電離してイオンになるイオン性界面活性剤とイオン化しない非イオン性界面活性剤とに分けることができる。イオン性界面活性剤はさらに電離したイオンの性質によってマイナスイオンに電離する陰イオン性界面活性剤、プラスイオンに電離する陽イオン性界面活性剤、系のｐＨによってマイナスにもプラスにも電離する両性界面活性剤に細かく分類される。
本発明において使用する界面活性剤としては、モリブデン酸アルカリ金属塩と親和性のよい陰イオン性界面活性剤および非イオン性界面活性剤の中から選ばれた少なくとも一つの界面活性剤であることが好ましい。
【００２２】
陰イオン性界面活性剤の例としては、脂肪酸塩、アルキルベンゼンスルホン酸塩、高級アルコール硫酸エステル塩、ポリオキシエチレンアルキルエーテル硫酸塩、α−スルホ脂肪酸エステル塩、α−オレフィンスルホン酸塩、アルキルりん酸エステル塩、アルカンスルホン酸塩、アシルグルタミン酸塩、イミダゾリン系化合物、ポリカルボン酸型高分子、ナフタレンスルホン酸ホルマリン縮合物等を挙げることができるが、これに限定されるものではない。
【００２３】
非イオン性界面活性剤の例としては、ポリオキシエチレンアルキルエーテル、ポリオキシアルキレンアルキルエーテル、ポリオキシエチレン誘導体、ポリオキシエチレンアルキルフェノールエーテル、アルキルグルコシド、ポリオキシエチレン脂肪酸エステル、ショ糖脂肪酸エステル、ソルビタン脂肪酸エステル、グリセリン脂肪酸エステル、ポリオキシエチレンソルビタン脂肪酸エステル、ポリオキシエチレンソルビトール脂肪酸エステル、脂肪酸アルカノールアミド、ポリオキシエチレンアルキルアミン、ポリオキシエチレングリセリド等を挙げることができるが、これに限定されるものではない。
界面活性剤の併用には微粉化されたモリブデン酸アルカリ金属塩が基油中で凝集することを防ぐことによって、モリブデン酸アルカリ金属塩の分散状態を良好にし、かつモリブデン酸アルカリ金属塩が二次粒子として大きくなることを防ぐ効果がある。
【００２４】
潤滑油組成物中に占める界面活性剤の配合割合は 0.05 重量％〜5 重量％であることが好ましい。0.05 重量％未満では微粉化されたモリブデン酸アルカリ金属塩を基油中に分散させる界面活性剤の量が不足し、モリブデン酸アルカリ金属塩微粒子の凝集や二次粒子径の増大が生じる。5 重量％をこえると微粉化されたモリブデン酸アルカリ金属塩を基油中に分散させる効果が頭打ちになりコスト的に不利になる。
【００２５】
本発明に使用できるモリブデン酸アルカリ金属塩は、代表的なものとしてモリブデン酸カリウム、モリブデン酸ナトリウム、モリブデン酸リチウム等が挙げられる。モリブデン酸塩、特にモリブデン酸アルカリ金属塩は、非常に優れた耐摩耗性を有する。これは、モリブデン酸アルカリ金属塩を潤滑剤に配合すると、該潤滑剤存在下における摩擦摩耗面または摩耗により露出した鉄系金属新生面において、モリブデン酸アルカリ金属塩が反応し、摺動面に被膜を生成するためであると考えられる。
【００２６】
モリブデン酸アルカリ金属塩を分散させた潤滑油組成物の製造には、上述のように湿式粉砕法を採用している。固体／粉体の一般的な粉砕方法としては、乾式と湿式とがある。乾式粉砕法とは、ドライな粉・粒体を気相や真空中で粉砕する方法である。湿式粉砕法とは、液相中で粉体を粉砕する方法である。乾式粉砕法では、粒子径分布がシャープになり分級機能を持つという利点があるが、基油などの液相に粒子が分散しにくいという欠点がある。
本発明に用いる湿式粉砕法では液相（ここでは基油）中で、液相に対して親和性のない粉体（ここではモリブデン酸アルカリ金属塩）を界面活性剤の存在下で粉砕するため、粉砕された粉体は界面活性剤に包み込まれて液相に対する親和性が向上し、結果としてモリブデン酸アルカリ金属塩の分散性が向上し凝集や沈澱が生じにくくなる。
【００２７】
モリブデン酸アルカリ金属塩を粉砕させる手段は、湿式粉砕が可能な手段であればよい。湿式粉砕が可能であれば一般的な粉砕機を使用することができる。例えばボールミル、ロッドミル、遊星ミル、アトマイザーミル、ビーズミル、乳鉢、三段ロールミル、コロイドミル、コーンミル、オートフォーミル、アルティマイザー、ホモジナイザーなどを挙げることができる。また、これらを組み合わせた粉砕機でもよい。
【００２８】
潤滑油組成物中のモリブデン酸アルカリ金属塩は、最大粒子径が 10μm 以下となるように上記各手段により粉砕することが好ましい。潤滑油組成物中におけるモリブデン酸アルカリ金属塩の最大粒子径が10μmをこえる場合は、化成処理被膜の結晶粒子間にモリブデン酸アルカリ金属塩の粒子を含む潤滑剤を充填しにくくなる。
化成処理被膜に充填する潤滑剤として、この潤滑油組成物を潤滑油やグリース等に配合したものを用いる場合でも、潤滑剤中でモリブデン酸アルカリ金属塩が凝集・沈澱しにくく、モリブデン酸アルカリ金属塩が、潤滑油組成物中における場合と同程度の最大粒子径で分散保持された状態を維持できる。
【００２９】
潤滑油組成物の製造時において該潤滑油組成物中に占めるモリブデン酸アルカリ金属塩の配合量は、0.1 重量％〜60 重量％であることが好ましく、0.1 重量％〜50 重量％であることがさらに好ましい。0.1 重量％未満であると粉砕物（モリブデン酸アルカリ金属塩）の量が少なくなるため、粉砕しにくくなるだけでなく粉砕時間が長くなり実用的でない。また、60 重量％をこえるとモリブデン酸アルカリ金属塩を微分散させた潤滑油組成物がペースト状から固体状になり流動性を失い、粉砕や分散が困難になる。また、モリブデン酸アルカリ金属塩濃度が低い潤滑油を製造する際には、先にモリブデン酸アルカリ金属塩濃度が高い潤滑油組成物を作製し、それを希釈して所望の濃度に調整する方法を採用することができる。
【００３０】
化成処理被膜に充填する潤滑剤中におけるモリブデン酸アルカリ金属塩濃度は、潤滑剤全体に対して 0.1 重量％〜20 重量％、好ましくは0.5 重量％〜10 重量％であることが好ましい。0.1 重量％未満の場合には耐摩耗性向上等の効果は期待できない。また、20 重量％をこえる場合には効果は頭打ちになりコスト的に不利になる。
【００３１】
本発明の潤滑剤を構成する潤滑油組成物に用いる、または該潤滑油組成物を配合・希釈するために用いる基油としては、一般的に使用されている基油であれば特に制限なく使用できる。例えば、ナフテン系、パラフィン系、流動パラフィン、水素化脱ろう油などの鉱油、ポリアルキレングリコールなどのポリグリコール油、アルキルジフェニルエーテル、ポリフェニルエーテルなどのエーテル系合成油、ジエステル油、ポリオールエステル油などのエステル系合成油、ポリジメチルシロキサン、ポリフェニルメチルシロキサンなどのシリコーン油、ＧＴＬ基油、ポリ−α−オレフィン油等の炭化水素系合成油、フッ素油等、また、これらの混合油が挙げられる。
【００３２】
本発明の潤滑剤を構成するグリースは、基油に増ちょう剤を加えたものである。基油としては上述のものを挙げることができ、増ちょう剤としては、リチウム石けん、リチウムコンプレックス石けん、カルシウム石けん、カルシウムコンプレックス石けん、アルミニウム石けん、アルミニウムコンプレックス石けん等の石けん類、ジウレア化合物、ポリウレア化合物等のウレア系化合物が挙げられるが、特に限定されるものではない。
【００３３】
ジウレア化合物は、例えばジイソシアネートとモノアミンの反応で得られる。ジイソシアネートとしては、フェニレンジイソシアネート、ジフェニルジイソシアネート、フェニルジイソシアネート、ジフェニルメタンジイソシアネート、オクタデカンジイソシアネート、デカンジイソシアネート、へキサンジイソシアネート等が挙げられ、モノアミンとしては、オクチルアミン、ドデシルアミン、へキサデシルアミン、オクタデシルアミン、オレイルアミン、アニリン、p-トルイジン、シクロヘキシルアミン等が挙げられる。ポリウレア化合物は、例えば、ジイソシアネートとモノアミン、ジアミンとの反応で得られる。ジイソシアネート、モノアミンとしては、ジウレア化合物の生成に用いられるものと同様のものが挙げられ、ジアミンとしては、エチレンジアミン、プロパンジアミン、ブタンジアミン、ヘキサンジアミン、オクタンジアミン、フェニレンジアミン、トリレンジアミン、キシレンジアミン等が挙げられる。
【００３４】
本発明の潤滑剤は、必要に応じて公知の添加剤を含有させることができる。この添加剤として、例えば、二硫化モリブデン、グラファイト等の固体潤滑剤、アミン系、フェノール系化合物等の酸化防止剤、石油スルフォネート、ジノニルナフタレンスルフォネート、ソルビタンエステル等の錆止め剤、硫化油脂、硫化オレフィンに代表される硫黄系化合物、チオフォスフェート、チオフォスファイトに代表される硫黄−りん系化合物、トリクレジルフォスフェートに代表されるりん系化合物等の極圧剤、金属スルフォネート、金属フォスフェート等の清浄分散剤、有機モリブデン等の摩擦低減剤、ワックス系化合物、脂肪酸アミド、脂肪酸、アミン、油脂類等の油性剤、ベンゾトリアゾール等の金属不活性剤、ポリメタクリレート、ポリスチレン等の粘度指数向上剤等が挙げられる。これらを単独または 2 種類以上組合せて添加できる。
【００３５】
本発明の摺動部材の一実施例として転がり軸受を図１に示す。図１は深溝玉軸受の断面図である。
深溝玉軸受１は、外周面に内輪転走面２ａを有する内輪２と内周面に外輪転走面３ａを有する外輪３とが同心に配置され、内輪転走面２ａと外輪転走面３ａとの間に複数個の転動体４が配置される。この複数個の転動体４を保持する保持器５および外輪３等に固定されるシール部材６が内輪２および外輪３の軸方向両端開口部にそれぞれ設けられている。少なくとも転動体４の周囲にグリース７が封入される。内輪２の表面および外輪３の表面に、上述の潤滑剤が充填された化成処理被膜８が形成されている。なお、化成処理被膜８は、転動体４の表面に形成されていてもよい。
【実施例】
【００３６】
潤滑油作製例１〜潤滑油作製例４および比較作製例１、比較作製例２
基油中で、モリブデン酸アルカリ金属塩と、界面活性剤とを表１に示す配合割合にて調整した。これらを乳鉢にて 72 時間粉砕させ、ペースト状のモリブデン酸塩分散潤滑油を得た。
【００３７】
潤滑油作製例５および潤滑油作製例６
基油中で、モリブデン酸アルカリ金属塩と、界面活性剤とを表１に示す配合割合にて調整した。これらをアトマイザーミルにて 72 時間粉砕させ、ペースト状のモリブデン酸塩分散潤滑油を得た。
【００３８】
比較作製例３
予めジェットミルにてモリブデン酸アルカリ金属塩を粉砕し、粒子径 4μm に調整した。調整したモリブデン酸アルカリ金属塩と界面活性剤とを基油中で、表１に示した配合割合にて調整・混合し、モリブデン酸塩分散潤滑油を得た。
【００３９】
これらのモリブデン酸塩分散潤滑油について、以下の評価を行ない分散性や粒子径を比較した。
＜最大粒子径＞
得られたモリブデン酸塩分散潤滑油を脱脂して、粉砕されたモリブデン酸塩粒子の長辺を電子顕微鏡で 1000 倍の倍率にて、5 視野観察し、最も大きいものを最大粒子径として表１に併記した。
＜分散度評価＞
作製したモリブデン酸塩分散潤滑油をモリブデン酸塩濃度が 1 重量％になるように同種の基油で希釈した。希釈した基油を充分に撹拌した後、静置させた。24 時間後に基油内のモリブデン酸塩の分散状態を確認し、基油全体がモリブデン酸塩により白濁している状態が観察されたものを分散性に優れていると評価して「○」を、白濁状態が観察されないものを分散性に劣ると評価して「×」を、それぞれ表１に併記した。
＜総合評価＞
最大粒子径が 10μm 以下であり、かつ分散度評価が「○」であったものを分散性に優れていると総合評価して「◎」を、それ以外のものを分散性に劣ると総合評価して「×」を、それぞれ表１に併記した。
【００４０】
【表１】
2008121059.tif 000003
【００４１】
表１に示すように、各潤滑油作製例は最大粒子径が 10μm 以下であり、かつ分散性に優れ、比較作製例は分散性に劣っていた。また、界面活性剤の存在下で湿式粉砕しなかった比較作製例３ではモリブデン酸アルカリ金属塩の分散性に劣っていた。
【００４２】
実施例１〜実施例６
軸受試験片（材質：ＳＵＪ２、寸法：φ20×φ40×12(mm)）の表面にりん酸マンガン塩処理を施し被膜を形成した。処理工程としては、試験片をアセトンにより30℃で10分間超音波洗浄し、70℃で 2 分間アルカリ脱脂処理を行ない、イオン交換水で洗浄した後、表面調整剤として日本パーカーライジング社製プレパノンＶＭＡ、ＶＭＢをそれぞれ 30g 使用して40℃で 40 秒間前処理を行なった。次いで、この試験片をりん酸マンガン塩処理液により、95℃で10分間被膜処理した。
【００４３】
化成処理後の平均結晶粒子径を測定したところ、40μmであった。また、結晶粒子の平均隙間幅は、7μmであった。平均結晶粒子径は、200倍の電子顕微鏡（ＳＥＭ）で観察したときの２次元的サイズであり、円形状、多角形状、楕円形状等を有する結晶の約20個の平均径である。なお、楕円形状においてはその長径で表した。
【００４４】
りん酸マンガン塩被膜が形成された試験片を、潤滑油作製例１〜潤滑油作製例６で作製したモリブデン酸塩分散潤滑油をモリブデン酸塩濃度が 1 重量％になるように同種の基油で希釈した各潤滑油に 10 分間浸漬した。
得られた試験片（実施例１〜実施例６）を観察したところ、いずれの試験片の結晶粒子間にも潤滑油が充填されていることが確認できた。潤滑油作製例１〜潤滑油作製例６の各潤滑油ではモリブデン酸アルカリ金属塩の最大粒子径が10μm以下であり分散性に優れるため、該潤滑油がりん酸マンガン塩被膜の結晶粒子間に毛細管作用により容易に充填できたと考えられる。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明の摺動部材は、金属摺動表面に化成処理被膜を形成してなり、この化成処理被膜の結晶粒子間に、モリブデン酸アルカリ金属塩の粒子を分散保持した潤滑剤が充填されてなり、金属摺動表面における耐摩耗性に優れるので、過酷な条件下で使用される転がり軸受等として好適に利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】深溝玉軸受の断面図である。
【符号の説明】
【００４７】
１  深溝玉軸受
２  内輪
３  外輪
４  転動体
５  保持器
６  シール部材
７  グリース
８  化成処理被膜
【図１】
2008121059.tif 000004