(57)【要約】【課題】荷受け台の昇降時，ロアアーム及びアッパアームと台座及び荷受け台との間に発生する摩擦トルクを極力低減させると共に，ロアアーム及びアッパアームの下部枢軸及び上部枢軸に対する支持強度を高めるようにする。【解決手段】ロアアーム７及びアッパアーム８の各両側板部７ａ，８ａの内側面及び外側面に，下部枢軸５及び上部枢軸６をそれぞれ支承する内側ボス１４，１５及び外側ボス１４′，１５′をそれぞれ一体に形成し，その外側ボス１４′，１５′を台座１及び荷受け台２の両側板部１ａ，２ａの内側面に回転自在に当接させた。【選択図】      図３
2008013360.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
台座（１）に内端部が左右一対の下部枢軸（５，５）を介して揺動可能に連結されて逆ハ字状に配置され，それぞれ開放面を上向きにした断面コ字状の左右一対のロアアーム（７，７）と，荷受け台（２）に内端部が左右一対の上部枢軸（６，６）を介して揺動可能に連結されてハ字状に配置され，それぞれ開放面を下向きにした断面コ字状の左右一対のアッパアーム（８，８）とを備え，これらロアアーム（７，７）及びアッパアーム（８，８）の外端部同士を第１及び第２連結軸（１０，１１）を介してそれぞれ連結し，その第１連結軸（１０）に回転自在且つ軸方向移動不能に支持される雄ねじロッド（４）を，第２連結軸（１１）に設けられたねじ孔（２４）に螺合してなるパンタグラフ式ジャッキにおいて，
ロアアーム（７，７）及びアッパアーム（８，８）の各両側板部（７ａ，７ａ；８ａ，８ａ）の内側面及び外側面に，下部枢軸（５，５）及び上部枢軸（６，６）をそれぞれ支承する内側ボス（１４，１４；１５，１５）及び外側ボス（１４′，１４′；１５′，１５′）をそれぞれ一体に形成し，その外側ボス（１４′，１４′；１５′，１５′）を台座（１）及び荷受け台（２）の両側板部（１ａ，１ａ；２ａ，２ａ）の内側面に回転自在に当接させたことを特徴とする，パンタグラフ式ジャッキ。
【請求項２】
請求項１記載のパンタグラフ式ジャッキにおいて，
前記内側ボス（１４，１４；１５，１５）を円筒状に，また前記外側ボス（１４′，１４′；１５′，１５′）を，前記内側ボス（１４，１４；１５，１５）より大径の円盤状にそれぞれ形成したことを特徴とする，パンタグラフ式ジャッキ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はパンタグラフ式ジャッキに関し，特に，台座に内端部が左右一対の下部枢軸を介して揺動可能に連結されて逆ハ字状に配置され，それぞれ開放面を上向きにした断面コ字状の左右一対のロアアームと，荷受け台に内端部が左右一対の上部枢軸を介して揺動可能に連結されてハ字状に配置され，それぞれ開放面を下向きにした断面コ字状の左右一対のアッパアームとを備え，これらロアアーム及びアッパアームの外端部同士を第１及び第２連結軸を介してそれぞれ連結し，その第１連結軸に回転自在且つ軸方向移動不能に支持される雄ねじロッドを，第２連結軸に設けられたねじ孔に螺合してなるものゝ改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
かゝるパンタグラフ式ジャッキは，下記特許文献１に開示されているように，既に知られている。
【特許文献１】特開２０００−３０２３８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来のかゝるパンタグラフ式ジャッキでは，ロアアーム及びアッパアームの両側板部の外側面を，台座及び荷受け台の両側板部に直接当接させていたので，荷受け台の昇降時，ロアアーム及びアッパアームと台座及び荷受け台との間に比較的大きい摩擦トルクが発生していることが，本発明者等により究明された。
【０００４】
本発明は，かゝる究明に基づいてなされたもので，荷受け台の昇降時，ロアアーム及びアッパアームと台座及び荷受け台との間に発生する摩擦トルクを極力低減させると共に，ロアアーム及びアッパアームの下部枢軸及び上部枢軸に対する支持強度を高める得るようにした前記パンタグラフ式ジャッキを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために，本発明は，台座に内端部が左右一対の下部枢軸を介して揺動可能に連結されて逆ハ字状に配置され，それぞれ開放面を上向きにした断面コ字状の左右一対のロアアームと，荷受け台に内端部が左右一対の上部枢軸を介して揺動可能に連結されてハ字状に配置され，それぞれ開放面を下向きにした断面コ字状の左右一対のアッパアームとを備え，これらロアアーム及びアッパアームの外端部同士を第１及び第２連結軸を介してそれぞれ連結し，その第１連結軸に回転自在且つ軸方向移動不能に支持される雄ねじロッドを，第２連結軸に設けられたねじ孔に螺合してなるパンタグラフ式ジャッキにおいて，ロアアーム及びアッパアームの各両側板部の内側面及び外側面に，下部枢軸及び上部枢軸をそれぞれ支承する内側ボス及び外側ボスをそれぞれ一体に形成し，その外側ボスを台座及び荷受け台の両側板部の内側面に回転自在に当接させたことを第１の特徴とする。
【０００６】
また本発明は，第１の特徴に加えて，前記内側ボスを円筒状に，また前記外側ボスを，前記内側ボスより大径の円盤状にそれぞれ形成したことを第２の特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の第１の特徴によれば，ロアアーム及びアッパアームの各外側面に形成されて下部枢軸及び上部枢軸をそれぞれ囲繞する円盤状の外側ボスの端面は，台座及び荷受け台の内側面に回転自在に当接するので，ロアアーム及びアッパアームと台座及び荷受け台との各回転接触面は，外側ボスの端面によって小さく規制されることになり，ロアアームと台座，アッパアームと荷受け台との各間に発生する摩擦トルクを小さく抑えて，ロアアーム及びアッパアームの揺動を軽快に行うことができ，荷受け台をスムーズに昇降することができる。
【０００８】
しかも外側ボスは，内側ボスと協働して，ロアアーム及びアッパアームの，下部及び上部枢軸に対する下部及び上部軸受孔の支持スパンを長くする役割をも果たすことができので，ロアアーム及びアッパアームの下部及び上部枢軸に対する支持強度を効果的に高めることができる。
【０００９】
本発明の第２の特徴によれば，円筒状の内側ボスをバーリング加工により，また円盤状の外側ボスを押し出し加工によりそれぞれ容易に形成することができ，その際，外側ボスを内側ボスより大径にすることにより，外側ボスの押し出し加工を，内側ボスに邪魔されることなく容易に行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明の実施の形態を，添付図面に示す好適な実施例に基づいて以下に説明する。
【００１１】
図１は本発明のパンタグラフ式ジャッキの正面図，図２は同ジャッキの一部縦断平面図，図３は図１の３−３線断面図，図４は図３の４−４線断面図，図５は図４の５−５線断面図，図６はロアアームの要部斜視図である。
【００１２】
先ず，図１及び図２において，ジャッキＪは，四本のリンクアームをパンタグラフ状に連結した所謂パンタグラフ式のもので，台座１と，その直上に配置される荷受け台２と，台座１及び荷受け台２間を連結するリンク機構３と，このリンク機構３を駆動して荷受け台２を昇降させる雄ねじロッド４とを備える。
【００１３】
図１〜図３に示すように，前記台座１は，１枚の鋼板をコ字状に屈曲させたもので，前後方向，即ちジャッキＪの幅方向で対向する一対の側板部１ａ，１ａと，これらの下端を相互に一体に連結する底板部１ｂとからなっており，その底板部１ｂには，その左右両端から前後に張り出した接地足１ｃ，１ｃが一体に形成される。
【００１４】
また前記荷受け台２は，１枚の鋼板をコ字状に屈曲させたもので，台座１の両側板部１ａ，１ａ間より狭い間隔をもって前後に対向する一対の側板部２ａ，２ａと，これらの上端を相互に一体に連結する上板部２ｂとからなっている。
【００１５】
前記リンク機構３は，内端部がそれぞれ台座１に左右一対の下部枢軸５，５を介して揺動可能に連結されて逆ハ字状に配置される左右一対のロアアーム７，７と，内端部がそれぞれ荷受け台２に左右一対の上部枢軸６，６を介して揺動可能に連結されてハ字状に配置される左右一対のアッパアーム８，８と，一方のロアアーム７及びアッパアーム８の外端部同士を互いに揺動可能に連結する第１連結軸１０と，他方のロアアーム７及びアッパアーム８の外端部同士を互いに揺動可能に連結する第２連結軸１１とから構成される。
【００１６】
図３〜図６に示すように，各ロアアーム７は１枚の鋼板からなるもので，前後に対向する一対の側板部７ａ，７ａと，それらの下側縁間を一体に連結する底板部７ｂとからなっており，その両側板部７ａ，７ａの内端部が台座１の側板部１ａ，１ａ間に挿入されると共に，対応する前記下部枢軸５，５を介して台座１の側板部１ａ，１ａに連結される。下部枢軸５，５の両端には，台座１の外側面に当接する抜け止め用の膨大部５ａ，５ａが形成される。
【００１７】
図３及び図６に明示するように，各ロアアーム７の両側板部７ａ，７ａの，下部枢軸５，５を支承する下部軸受孔１２，１２は，両側板部７ａ，７ａの各内側面及び外側面にそれぞれ一体に突設される円筒状の内側ボス１４，１４及び円盤状の外側ボス１４′，１４′により延長される。外側ボス１４′，１４′は，内側ボス１４，１４より大径に形成され，この外側ボス１４′，１４′の外端面が台座１の対応する側板部１ａの内側面に回転自在に当接する。
【００１８】
また各アッパアーム８も１枚の鋼板からなるもので，前後に対向する一対の側板部８ａ，８ａと，それらの上側縁間を一体に連結する上板部８ｂとからなっており，その両側板部８ａ，８ａの内端部が荷受け台２の側板部２ａ，２ａ間に挿入されると共に，対応する前記上部枢軸６，６を介して荷受け台２の側板部２ａ，２ａに連結される。上部枢軸６，６の両端にも，荷受け台２の外側面に当接する抜け止め用の膨大部６ａ，６ａが形成される。
【００１９】
この場合も，各アッパアーム８の両側板部８ａ，８ａの，上部枢軸６，６を支承する上部軸受孔１３，１３は，両側板部８ａ，８ａの各内側面及び外側面にそれぞれ一体に突設される円筒状の内側ボス１５，１５及び円盤状の外側ボス１５′，１５′により延長される。外側ボス１５′，１５′は，内側ボス１５，１５より大径に形成され，この外側ボス１５′，１５′の外端面が荷受け台２の対応する側板部２ａの内側面に回転自在に当接する。
【００２０】
上記内側ボス１４，１４；１５，１５はバーリング加工により，また上記外側ボス１４′，１４′；１５′，１５′は押し出し加工によりそれぞれ形成される。こうした加工によれば，内側ボス１４，１４；１５，１５及び外側ボス１４′，１４′；１５′，１５′を安価に形成することができる。その際，外側ボス１４′，１４′；１５′，１５′を内側ボス１４，１４；１５，１５より大径の円盤状に形成することは，外側ボス１４′，１４′；１５′，１５′の押し出し加工を，内側ボス１４，１４；１５，１５に邪魔されることなく容易に行い得る点で有利となる。
【００２１】
図２より明らかなように，両ロアアーム７，７の各両側板部７ａ，７ａの間隔は，両アッパアーム８，８の各両板部８ａ，８ａの間隔より広くなっており，両ロアアーム７，７の各両側板部７ａ，７ａの外端部内側に両アッパアーム８，８の各側板部８ａ，８ａの外端部を重ねて，それら外端部は第１及び第２連結軸１０，１１によって相互に連結される。
【００２２】
再び図３〜図６において，左右のロアアーム７，７の両側板部７ａ，７ａには，その上縁部から内端縁にかけて，それぞれ内方に屈曲した一連のリブ１６，１６が形成され，これらロアアーム７，７の内端部には，その部分のリブ１６，１６を歯形に成形することにより，互いに噛合する下部セクタギヤ１８，１８；１８，１８が形成される。これら下部セクタギヤ１８，１８；１８，１８は，対応する下部枢軸５，５を回転中心とするものである。而して，左右のロアアーム７，７は，下部枢軸５，５周りの上下揺動時，下部セクタギヤ１８，１８；１８，１８の噛合により互いに同期することができる。
【００２３】
また左右のアッパアーム８，８の両側板部８ａ，８ａには，その下縁部から内端縁にかけて，それぞれ内方に屈曲した一連のリブ１７，１７が形成され，これらアッパアーム８，８の内端部には，その部分のリブ１７，１７を歯形に成形することにより，互いに噛合する上部セクタギヤ１９，１９；１９，１９が形成される。これら上部セクタギヤ１９，１９；１９，１９は，対応する上部枢軸６，６を回転中心とするものである。而して，左右のアッパアーム８，８は，上部枢軸６，６周りの上下揺動時，上部セクタギヤ１９，１９；１９，１９の噛合により互いに同期することができる。
【００２４】
各ロアアーム７には，その底板部７ｂの内端部を雄ねじロッド４と平行に起立させた下部補強板２０が一体に形成され，この下部補強板２０には，その先端を左右方向に屈曲してなる鍔部２０ａが形成され，この鍔部２０ａは，その両端がロアアーム７の両側板部７ａ，７ａの内側面，望ましく下部セクタギヤ１８，１８の内側面に当接するように配置される。この鍔部２０ａの上面中央部には，荷受け台２の最下降時，雄ねじロッド４の外周面の一部を受容する下部凹部２８が形成される。
【００２５】
同じく各アッパアーム８にも，その上板部８ｂの内端部を雄ねじロッド４と平行に起立させた上部補強板２１が一体に形成され，この上部補強板２１には，その先端を左右方向に屈曲してなる鍔部２１ａが形成され，この鍔部２１ａは，その両端がアッパアーム８の両側板部８ａ，８ａの内側面，望ましく上部セクタギヤ１９，１９の内側面に当接するように配置される。この鍔部２１ａの下面中央部にも，荷受け台２の最下降時，雄ねじロッド４の外周面の一部を受容する上部凹部２９が形成される。
【００２６】
再び図２において，第１連結軸１０の中央部には，その軸線と直交する軸孔２３が設けられる。また第２連結軸１１の中央には，その軸線と直交するねじ孔２４が設けられ，上記軸孔２３に雄ねじロッド４の一端側が回転自在に嵌合され，ねじ孔２４に該ロッド４の他端側が螺合される。
【００２７】
雄ねじロッド４は，第１連結軸１０側の一端にジョイント２５が溶接により固着されると共に，このジョイント２５に隣接してスラストベアリング２６が装着されており，そのスラストベアリング２６と，雄ねじロッド４の外周面に隆起させた複数の突起２７，２７…とを第１連結軸１０の両側面に当接配置することにより，第１連結軸１０に軸方向移動不能に連結される。
【００２８】
次に，この実施例の作用について説明する。
【００２９】
図１に実線で示すように，ジャッキＪが折り畳み状態にあるとき，ジョイント２５に連結した回転工具（図示せず）により雄ねじロッド４を正転させれば，第１及び第２連結軸１０，１１が互いに近接することに伴いロアアーム７，７及びアッパアーム８，８が下部枢軸５，５及び上部枢軸６，６周りにそれぞれ起立していく。
【００３０】
このとき，ロアアーム７，７及びアッパアーム８，８の各外側面に形成されて下部枢軸５，５及び上部枢軸６，６をそれぞれ囲繞する円盤状の外側ボス１４′，１５′の端面が台座１及び荷受け台２の内側面に回転自在に当接しているので，ロアアーム７，７及びアッパアーム８，８と台座１及び荷受け台２との各回転接触面は，外側ボス１４′，１５′の端面によって小さく規制されることになり，その結果，ロアアーム７，７と台座１，アッパアーム８，８と荷受け台２との間に発生する摩擦トルクを小さく抑えて，ロアアーム７，７及びアッパアーム８，８の起立を軽快に行うことができ，荷受け台２をスムーズにリフトすることができる（図１鎖線状態）。したがって，この荷受け台２により，その上面に載置される例えば自動車のボディをリフトアップすることができる。
【００３１】
しかも，上記外側ボス１４′，１５′は，ロアアーム７，７と台座１，アッパアーム８，８と荷受け台２との間に発生する摩擦を小さく抑える他，内側ボス１４，１５と協働して，ロアアーム７及びアッパアーム８の，上記下部枢軸５，５及び上部枢軸６，６に対する下部軸受孔１２，１２及び上部軸受孔１３，１３の支持スパンを長くする役割をも果たすことができる。これにより，ロアアーム７及びアッパアーム８の下部枢軸５，５及び上部枢軸６，６に対する支持強度を効果的に高めることができる。
【００３２】
またロアアーム７，７の各両側板部７ａ，７ａは，その上縁から内端縁にかけて形成されるリブ１６，１６により補強され，特に，その内端部では，そのリブ１６，１６を歯形に成形してなる下部セクタギヤ１８，１８により効果的に補強されるので，曲げ剛性が強化されている。このようなロアアーム７，７の各両側板部７ａ，７ａの内端部では，その外側面が台座１の側板部１ａに当接して外方への倒れが拘束され，またその内側面が，下部補強板２０の鍔部２０ａの端面に当接して内方への倒れが拘束されるので，荷受け台２に加わる大なる荷重がロアアーム７，７の各両側板部７ａ，７ａに伝達しても，各両側板部７ａ，７ａの倒れを確実に防ぐことができる。特に，前記鍔部２０ａは，下部補強板２０の先端を屈曲してなるものであるから，座屈強度が極めて高く，これを，ロアアーム７，７の両側板部７ａ，７ａの内側面に当接させるに際して，図示例のように，高剛性の下部セクタギヤ１８，１８の内側面に当接させれば，ロアアーム７，７の各両側板部７ａ，７ａの内方への倒れを強固に防ぐことができ，ロアアーム７，７の耐久性向上に寄与し得る。
【００３３】
アッパアーム８，８の各両側板部８ａ，８ａも，上記と同様に，リブ１７，１７及び上部セクタギヤ１９，１９により効果的に補強されるので，曲げ剛性が強化されており，このようなロアアーム７，７の各両側板部８ａ，８ａの内端部では，その外側面が荷受け台２の側板部２ａに当接して外方への倒れが拘束され，またその内側面が，上部補強板２１の鍔部２１ａの端面に当接して内方への倒れが拘束されるので，荷受け台２に加わる大なる荷重がアッパアーム８，８の各両側板部８ａ，８ａに伝達しても，各両側板部８ａ，８ａの倒れを確実に防ぐことができる。特に，前記鍔部２１ａは，上部補強板２１の先端を屈曲してなるものであるから，座屈強度が極めて高く，これを，アッパアーム８，８の両側板部８ａ，８ａの内側面に当接させるに際して，図示例のように，高剛性の上部セクタギヤ１９，１９の内側面に当接させれば，アッパアーム８，８の両側板部８ａ，８ａの内方への倒れを強固に防ぐことができ，アッパアーム８，８の耐久性向上に寄与し得る。
【００３４】
しかも，荷受け台２の最下降時には，雄ねじロッド４の外周面の一部が下部及び上部補強板２０，２１の鍔２０ａ，２１ａの凹部２８，２９に受容されると共に，これら凹部２８，２９の内面に当接するので，下部及び上部補強板２０，２１に干渉されることなく，ジャッキＪをコンパクトに折り畳むことができ，また上記鍔部鍔２０ａ，２１ａの凹部２８，２９の内面の，雄ねじロッド４との当接面積は比較的大きいので，それらの当接による雄ねじロッド４のねじ部の損傷を回避することができる。
【００３５】
本発明は，上記実施例に限定されるものではなく，その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明のパンタグラフ式ジャッキの正面図。
【図２】同ジャッキの一部縦断平面図。
【図３】図１の３−３線断面図。
【図４】図３の４−４線断面図。
【図５】図４の５−５線断面図。
【図６】同ジャッキのロアアームの要部斜視図。
【符号の説明】
【００３７】
Ｊ・・・・パンタグラフ式ジャッキ
１・・・・台座
１ａ・・・台座の側板部
２・・・・荷受け台
２ａ・・・荷受け台の側板部
４・・・・雄ねじロッド
５・・・・下部枢軸
６・・・・上部枢軸
７・・・・ロアアーム
７ａ・・・ロアアームの側板部
８・・・・アッパアーム
８ａ・・・アッパアームの側板部
１０・・・第１連結軸
１１・・・第２連結軸
１４・・・内側ボス
１４′・・外側ボス
１５・・・内側ボス
１５′・・外側ボス
２４・・・ねじ孔
【図１】
2008013360.tif 000003
【図２】
2008013360.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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