(57)【要約】      （修正有）【課題】機体全体の前後方向の長さをコンパクト化したフロントモーアを備えた乗用芝刈機を提供する。【解決手段】前輪３，３の間に配置したブロア１７を内装したブロアケース１８の斜め後方にダクト２０を接続し、該ダクト２０は操縦席１１の側方を通り、ダクト２０を経由して機体２の後方にあるコレクタ１６に刈り取った芝草等を収納できる。そのため、芝刈り機の全体の高さを比較的低く抑えることができると同時に芝草等の気流搬送部が操縦席１１と干渉することを防ぐことができる。またブロア１７とダクト２０が操縦席１１と左右方向で重ならないため、機体の前後方向でブロア１７とダクト２０を操縦席１１とほぼ同じ位置に配置でき、従来技術に比べて機体の全長が短縮化できると同時に操縦席１１のスペースも拡大できる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体（２）と、該機体（２）の前進方向である前方に配置した草を刈り取るためのモーア（６）と、前記モーア（６）で刈り取った後の草を送風搬送するためのブロア（１７）を収納したブロアケース（１８）と、機体（２）の中央部に設けた操縦席（１１）を備えた乗用芝刈機において、
ブロア（１７）を機体（２）の中央部に配置し、ブロアケース（１８）の入口部にはモーア（６）の出口部（６ｂ）を支持したシュータ（２１）を接続し、該ブロアケース（１８）の排出口を操縦席（１１）の機体前進方向に向かって左右いずれかの側方に向けて配置し、該ブロアケース（１８）の排出口に接続したダクト（２０）を操縦席（１１）の隣接位置を経由させて機体（２）の後方に設けたコレクタ（１６）に接続したことを特徴とする乗用芝刈機。
【請求項２】
モーア（６）を機体（２）に対して上昇させる機構を備え、モーア（６）の最上昇位置ではモーア（６）の出口部（６ｂ）をシュータ（２１）及びブロア（１７）と略直線上に配置させることを特徴とする請求項１記載の乗用芝刈機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、芝刈りなどの対地作業を行うモーアを機体の下方に搭載した乗用芝刈機に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗用芝刈機は、芝刈機（モーア）で刈り取った芝草をシュータ及びダクトを介して機体後部のコレクタバックに集草する構成としている。また、コレクタバックへ刈り取った芝草をエアー搬送するために設けたブロアと機体を走行させるためにエンジンからの動力を変速する変速装置が用いられる。
【０００３】
芝刈機（モーア）を機体前部に装着した、いわゆるフロントモーア型乗用芝刈機がＥＰ０，８００，７５９（Ａ１）号公報とＥＰ０，８４０，９９８（Ｂ１）号公報などに開示されている。これらの先行技術は機体の後部に位置させたエンジンからミッションケース及びブロアへの伝動機構を備えている。  
また、米国特許第５，７６１，８９１号明細書にはブロアをモーアに接近させた位置に配置し、あるいは適宜後方に離れた位置に配置した構成が示されている。
【特許文献１】ＥＰ０，８００，７５９（Ａ１）号公開公報
【特許文献２】ＥＰ０，８４０，９９８（Ｂ１）号特許公報
【特許文献３】米国特許第５，７６１，８９１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１、２記載の発明の乗用芝刈機では、ミッションケースの後方にブロアが配置されているため、乗用芝刈機の全長が長くなり、モーアとエンジン上方に位置させたコンテナとの中間部にブロアとシュータを配置することになり、比較的長い搬送路を搬送する構成のため、この搬送途中に刈り取った草がブロア又はシュータ内で詰まることがある。また、上記特許文献３記載の発明の乗用芝刈機では、走行系やＰＴＯ系の伝動構成が開示されていない。  
本発明の課題は、機体全体の前後方向の長さをコンパクト化した、フロントモーアを備えた乗用芝刈機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の上記課題は、次の解決手段で解決される。  
請求項１記載の発明は、機体（２）と、該機体（２）の前進方向である前方に配置した草を刈り取るためのモーア（６）と、前記モーア（６）で刈り取った後の草を送風搬送するためのブロア（１７）を収納したブロアケース（１８）と、機体（２）の中央部に設けた操縦席（１１）を備えた乗用芝刈機において、ブロア（１７）を機体（２）の中央部に配置し、ブロアケース（１８）の入口部にはモーア（６）の出口部（６ｂ）を支持したシュータ（２１）を接続し、該ブロアケース（１８）の排出口を操縦席（１１）の機体前進方向に向かって左右いずれかの側方に向けて配置し、該ブロアケース（１８）の排出口に接続したダクト（２０）を操縦席（１１）の隣接位置を経由させて機体（２）の後方に設けたコレクタ（１６）に接続した乗用芝刈機である。
【０００６】
請求項２記載の発明は、モーア（６）を機体（２）に対して上昇させる機構を備え、モーア（６）の最上昇位置ではモーア（６）の出口部（６ｂ）をシュータ（２１）及びブロア（１７）と略直線上に配置させる請求項１記載の乗用芝刈機である。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１記載の発明によれば、ブロア（１７）とダクト（２０）が操縦席（１１）と左右方向で重ならないため、機体（２）の前後方向でブロア（１７）とダクト（２０）を操縦席（１１）とほぼ同じ位置に配置でき、従来技術に比べて機体（２）の全長が短縮化できると同時に操縦席（１１）のスペースも拡大できる。
【０００８】
請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果に加えて、モーア（６）の最上昇位置では、モーア（６）の出口部（６ｂ）、シュータ（２１）及び／又はブロア（１７）のいずれかに詰まった草を掻き出し易くなり、草の気流搬送路の清掃がし易い。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図面に基づいて、この発明の実施例を説明する。  
本実施例の乗用芝刈機の要部左側面図を図１に示し、本実施例の乗用芝刈機の正断面図を図２に示し、モーアと前輪駆動部の平面図を図３に示す。なお、本発明では芝刈機の前進方向に向かって左右方向をそれぞれ左側、右側といい、前進方向を前側、後進方向を後側ということにする。
【００１０】
走行機体２の前部と後部にそれぞれ前輪３、３と後輪４、４を備え、機体２の前部の下方には縦軸回りに回転するカッター５を有するモーア６が設けられる。
【００１１】
機体２の前部上方のフロア７にはステアリングコラム８を立設し、該コラム８の上部にはハンドル１０が設けられている。またハンドル１０の後方には操縦席１１を設け、該操縦席１１の後方にエンジン１２及びラジエータ１３及びこれらを覆うボンネット１４が配置されており、該ボンネット１４上方にコレクタ１６が設けられている。  
前記モーア６は機体２に端部が回動自在に取り付けられ、前側が上下に昇降自在の構成となっているのでモーア６の昇降を行うことができる。
【００１２】
上記概略の構成部材を備えたモーア（芝刈機）６の作動機構などを図４の動力伝達機構を示す側面図で説明する。  
エンジン１２の出力軸１２ａをエンジン１２の前方に出し、自在継手軸１５を介して該出力軸１２ａからミッションケース２４内の動力伝達機構Ａに動力を伝達するためのミッション入力軸２５に動力が伝達される。該入力軸２５にはプーリ２６が一体に設けられる。すなわち、入力軸２５と自在継手軸１５とのジョイント部１５ａの外周を覆う入力軸２５の端部のラッパ状部分２５ａにプーリ２６が形成されている。そして、入力軸２５と機体２の前後方向のほぼ同一位置に配置されたモーア用ＰＴＯ軸２８上のプーリ２９に前記プーリ２６からベルト３０を介して動力が伝達され、これらモーア用ＰＴＯ軸２８、プーリ２９及びベルト３０をモーア動力伝達機構ということにする。
【００１３】
上記構成においては、動力伝達機構Ａの入力軸２５に一体的に設けられたプーリ２６を有するラッパ状の部材２５ａが該入力軸２５と自在継手軸１５とのジョイント部１５ａを覆う位置にあるので芝刈り機の全長を従来より短縮できる。
【００１４】
また、ミッションケース２４内に設けられた入力軸２５に伝達されたエンジン動力は動力伝達機構Ａのブロア駆動系Ｂと走行駆動系Ｃにそれぞれ動力が分配される。  
ブロア駆動系Ｂは、前記入力軸２５にカップリング２５ｂを介して入力軸２５と一体の回転軸２５ｃに設けられ、ブロア駆動系Ｂへのエンジン動力を入切するブロア駆動用クラッチ３２と該クラッチ３２からの動力を順次伝達するクラッチ出力ギヤ３３、中間伝動ギヤ３４、入力ギア３５及び該入力ギア３５を軸上に設けたブロア駆動軸３６の組合せからなる。
【００１５】
また、走行駆動系Ｃは入力軸２５に固着された走行用ギア３１からの動力が伝達されるカウンタギア３７と該カウンタギア３７と噛合するＨＳＴ入力用ギア３８、該ＨＳＴ入力用ギア３８の固着したＨＳＴポンプ駆動軸３９から成る。
【００１６】
さらに入力軸２５の下方に静油圧無段変速装置（ＨＳＴ）（４１，４２）が配置され、上記ＨＳＴポンプ駆動軸３９で駆動するＨＳＴポンプ４１、ＨＳＴポンプ４１からの油圧動力で駆動するＨＳＴモータ４２、該ＨＳＴモータ４２の出力軸（油圧モータ軸）４３、出力軸４３上のドライブピニオン４４に噛合うベベルギア４５、このベベルギヤ４５と並列状に設けられる連動ギヤ４６、ベベルギヤ４５と連動ギヤ４６を支持する中間軸４７からなる伝達機構と、連動ギヤ４６と噛合するギア４８が設けられている。ギヤ４８の回動軸４９のミッションケース２４から左右外部に突出した突出軸部にスプロケット５０Ｌ，５０Ｒが設けられ、該スプロケット５０Ｌ，５０Ｒからチェン５２Ｌ，５２Ｒとスプロケット５４Ｌ，５４Ｒを介して左右の前輪駆動軸５３Ｌ，５３Ｒにそれぞれ動力伝達可能になっている。左右前輪駆動軸５３Ｌ，５３Ｒが駆動すると左右の前輪３Ｌ，３Ｒが回転する。
【００１７】
上記スプロケット５０Ｌ，５０Ｒ及びチェン５２Ｌ，５２Ｒはミッションケース２４の左右両側面に装着する車軸伝動ケース２３Ｌ，２３Ｒ内に設けられ、これらミッションケース２４と左右車軸伝動ケース２３Ｌ，２３Ｒとにより門型フレームが構成される。
【００１８】
また、ＨＳＴ用入力ギヤ３８を用いてＨＳＴモータ軸４３を左右後輪４Ｌ，４Ｒの車軸５５Ｌ，５５Ｒの入力軸５６Ｌ，５６Ｒと同じ位置となるようにＨＳＴ４１，４２を配置する。
【００１９】
さらに、走行用ギヤ３１、カウンタギヤ３７及びＨＳＴ用入力ギヤ３８のギヤ群を経てＨＳＴポンプ軸３９が駆動されるが、ＨＳＴポンプ軸３９の入力回転をエンジン回転より高くなるよう設定することができるのでエンジン１２自体の回転数を低くでき、低騒音化できる。
【００２０】
また上記構成からなる走行駆動系Ｃを用いてＨＳＴ４１，４２をエンジン１２より低い位置に配置出来るため、後輪４の車軸５５の入力軸５６とＨＳＴモータ軸４３を同軸化することができ、４ＷＤ入力の簡素化が可能となる。
【００２１】
また、前輪駆動軸５３を駆動するためにチェン５２を用いる伝動系は前記のとおり、ミッションケース２４と左右車軸伝動ケース２３Ｌ，２３Ｒとにより門型フレームとし、いわゆるポータルミッションタイプの動力伝動機構を採用しているため、前記ブロワ１７を前輪駆動軸５３，５３間に配置することで、前輪３，３間にブロワ１７を配置することができ、ブロア１７とモーア６の距離が近くなり、刈り取った芝草などの搬送性能が向上する。
【００２２】
さらに動力伝動機構Ａへの入力軸２５の前方にブロア駆動用クラッチ３２を設け、また静油圧無段変速装置（ＨＳＴ）４１，４２への走行伝動系Ｃのギア群とブロア伝動系Ｂのギア群の間にギア群（４４，４５，４６、４８）などを配置することで、芝刈り機の前後長を短縮しつつ、動力伝動機構Ａの地上からの高さをできるだけ高く維持することができる。
【００２３】
また、後輪駆動軸５５の入力軸５６をＨＳＴモータ軸４３と同軸としているので後輪４の駆動系が簡素となり、後輪駆動軸５６とＨＳＴ油圧モータ軸４３の連結部に自在継手を用いる必要がなく、簡素な動力伝達系統が得られる。
【００２４】
繰り返すと、動力伝動機構ケース２４の後方面にエンジン１２からの入力軸２５を設け、入力軸２５の下方に２軸型のＨＳＴ４１，４２を配置し、ＨＳＴ４１，４２への動力伝達用の走行伝動系Ｃのギヤ列（３１、３７，３８）によりＨＳＴ４１，４２に動力を伝達させ、動力伝動機構Ａへの入力軸２５の前方にブロア駆動用クラッチ３２を設け、該クラッチ３２からの動力をＨＳＴポンプ入力軸３９と略同一高さ位置のブロワ軸３６へ伝達するブロア伝動系Ｂのギヤ列（３３，３４，３５）を設けている。
【００２５】
上記動力伝達系統の配置により、ブロア駆動用クラッチ３２をブロア伝動系Ｂとの動力伝達機構Ａの上方部へ配置することにより、ブロワ駆動用ギア群のギア列（３３，３４，３５）と走行伝動系Ｃのギヤ列（３１、３７，３８）と間にスペースが生じるため、このスペースに前輪駆動用のギア群（４４，４５，４６，４８）などを配置することができ、動力伝達系統の地上高を下げることなく、動力伝達系統の前後長を短縮できる。  
前記入力軸２５とＨＳＴ４１，４２が、機体前後方向で同じ位置の上下方向に配置されるため、走行駆動系Ｃとブロア駆動系Ｂの前後長が比較的短くて良い。
【００２６】
また、ブロア駆動用クラッチ３２を設けたことでブロア駆動系Bを走行駆動系Cとモーア動力伝達機構（モーア用ＰＴＯ軸２８、プーリ２９、ベルト３０など）の他の駆動系とは独立してオン／オフが可能となり、またモーア動力伝達機構の一部に駆動ベルト３０を採用することによりブロワ１７を避けた遠い位置まで単純な構成でモーア６への駆動伝達系を成立させることができる。
【００２７】
また、ブロア１７を内装したブロアケース１８が操縦席１１の下方で前輪３，３の間に配置されており、エンジン１２の出力によりブロア１７が作動する。ブロアケース１８の上部にはブロアケース１８とコレクタ１６を繋ぐ芝草搬送用のダクト２０が設けられている。さらに、ブロア１７とモーア６の間には側面視後上がり形状のシュータ２１が配置されていて、モーア６により刈り取られた芝草は、モーアデッキ６ａの後部中央の排出口から短筒状の案内ガイド部（出口部）６ｂ及び端部をこのガイド部６ｂに重合させて折曲姿勢可能に設ける前記シュータ２１を経由してブロア１７に送られ、さらにダクト２０を経由して後方のコレクタ１６に空気搬送される。なお、モーア６のカッタ５の回転によって起風されるので、該起風もブロア風による刈り取られた草のコレクタ１６へ向けての空気搬送の一助となる。
【００２８】
また、図２に示すように左右前輪伝動ケース２３Ｌ，２３Ｒの間にブロア１７を配置し、該ブロア１７の後方にダクト２０を接続し、該ダクト２０は操縦席１１の側方を通りコレクタ１６に刈り取った芝草等を収納できる構成になっている。  
従って、容積の大きなブロア１７を前輪３，３の間に配置することができ、芝刈り機の全体の高さを比較的低く抑えることができると同時に芝草等の気流搬送部が操縦席１１と干渉することを防ぐことができる。
【００２９】
またダクト２０が操縦席１１に対して左右方向に変位するため、機体２の前後方向でダクト２０を操縦席１１とほぼ同じ位置に配置でき、従来技術に比べて機体２の全長が短縮化できると同時に操縦席１１のスペースも拡大できる。
【００３０】
図１に芝刈り機の要部側面図を示すが、案内ガイド部６ｂ、シュータ２１及びブロア１７によって作業姿勢では緩やかな傾斜案内通路を呈するようにして、モーア６を最上げ状態にした時（図９参照）にモーア６の案内ガイド部６ｂ、シュータ２１及びブロア１７が略直線上に配列するような構成とする。このような構成により、モーア６の最上時に案内ガイド部６ｂ、シュータ２１及びブロア１７に詰まった草を掻き出し易くなり、草の気流搬送路の清掃がし易い。
【００３１】
図５に芝刈り機のシュータ２１とブロアケース１８の接続部の側面図（図５（ａ））と図５（ａ）の矢印Ａ方向の矢視図（図５（ｂ））を示すが、シュータ２１のブロアケース１８への挿入部の形状をを略球状とし、該略球状部の回動中心軸２１ａに支点を設けて回動可能としている。また、ブロアケース１８のシュータ２１との接点部分にはシール部材１８ａを配置することで、モーア６への追従性とブロアケース１８とシュータ２１の気密性を両立させることができる。なおシュータ２１は樹脂製とすることで前記略球状の挿入部を容易に成形できる。
【００３２】
上記ブロアケース１８とシュータ２１の気密状の連結部を採用することで、シュータ２１が球状部の回動中心軸２１ａの周りに自由に上下回動できるため、モーア６とブロア１７の間が近くてもシュータ２１がモーア６の左右方向への揺れに伴う動きに追従できる。そのため、モーア６とブロア１７の距離が近くでき、その上ブロア１７とシュータ２１の気密性が高いため、ブロア１７の吸引力が損なわれず、モーア６とブロア１７の間での草の搬送能力が従来より高くなる。  
また、モーア６の案内ガイド部６ｂがシュータ２１の内部に入り込むように接続しているのでブロア１７による気流搬送下流側に案内ガイド部６ｂの端部より大きい径を有するシュータ２１の内壁面との間に生じる段差部分に草が詰まることがない。
【００３３】
図６にシュータ２１とブロアケース１８の接続部の左側面図を示すように、シュータ２１の球状部の回動中心軸２１ａよりもモーア６側にブロアケース１８の端面を配置することにより、モーア６を最下時に動かしてもシュータ２１の端部がブロアケース１８から飛び出すことがないので、草の気流搬送性能の低下を防止できる。
【００３４】
またブロアケース１８に接続する吐出側端にコレクタ１６に向けダクト２０を接続するが、ダクト２０は操縦席１１との干渉をさけて、その右側に配置されるように屈曲させた形状とし、かつ操縦席１１の前端部右側から後方へ向けて傾斜させ、操縦席１１の背もたれと側面視でほぼ重なる位置にダクト２０を配置する。このようなダクト２０の配置は前記機体２の短縮化に寄与すると同時に、オペレータが芝刈り機に乗降する際にダクト２０が邪魔になるおそれもない。また上記ダクト２０の配置により作業中にダクト２０がオペレータの視界を妨げることがなく、作業中の各種操作レバー操作等の邪魔にならない。
【００３５】
また、ダクト２０の屈曲部分は、ブロア１７による空気搬送で草がスムーズに流れるような形状とする。すなわちブロア２０で発生する矢印Ａ方向（図２））の気流の方向に沿って気流が流れるので、草が空気搬送中で詰まることがない。
【００３６】
また、ダクト２０は図１に示すようにフェンダ２７の外側で、かつボンネット１４上端より下方の部位２０ｘで２分割する。これにより梱包時にダクト２０の上部が取り外せるため、梱包寸法を小さくできる。芝刈り機の外装の外部で分割されているため、ダクト２０などを取外し時と組付け時に外装を外す必要がないので、メンテナンス性に優れている。
【００３７】
次にモーア６の昇降機構の構成について説明する。  
図７には、モーア６の前部を持ち上げたときのモーア取付部の左側面図、図８には、モーア取付部の平面図、図９には、モーアを芝刈りが可能な状態に設置したときのモーア取付部の側面図、図１０には、モーアの昇降リンクの平面図（図１０（ａ））と側面図（図１０（ｂ））を示す。
【００３８】
モーア６は機体２の前方に端部が回動自在に取り付けられ、前側が上下に昇降自在の構成となっているのでモーア６の昇降を行うことができる。なお、以下、左右一対設けれられる部材を左右を表す符号Ｌ，Ｒを使用しないことがある。
【００３９】
図１０（ａ）の平面図と図１０（ｂ）の側面図に示すように、モーア６の昇降リンク６０は、左右一対が機体２の下側に形成された下方空間部６２の両側に配置され、基部を前輪３を駆動するギアを配設した左右のファイナルケース６４の合わせ面に共締めして設けた取付プレート６５に枢着支持して設け、前方側に延長して前端部に左右一体のモーアデッキ６ａの前側のゲージ輪６９を支持する支持杆６３と連結ピン６６（又は７８）で着脱自由に連結した構成としている。なお、モーアデッキ６ａは、後端下部が後部リンク６７で機体２側に着脱自由に連結され、前後に設けたゲージ輪６９と共に、姿勢保持ができる構成としている。
【００４０】
そして、昇降リンク６０は、図８、図１０に示すように、本実施例の場合、平面視で先端部分６０ａを左右の間隔が広い平行な一定長さに形成し、中間部から左右を内側に傾斜させた中間部分６０ｂを形成し、それに連続させて平行な狭い間隔の基端部分６０ｃを形成した杆から構成している。そして、Ｌ型連結杆７０は、図１０（ａ）に示すように、前記先端部分６０ａと中間部分６０ｂとが接合する部位に形成されているコーナの内側に両端を溶接で固着して連結し、図７、図９及び図１０に示すように、リフトロッド７１を連結する取付部材７３を枢着状態に連結支持した構成としている。そして、取付部材７３は上側のリフトアーム７４（後部が定位置の回動支点）の先端部に接続したリフトロッド７１に着脱自在に連結して設け、後方に装備した昇降油圧シリンダ７５から連動アーム７７を介して左右一対の昇降リンク６０を上下に昇降する構成としている。
【００４１】
このように、昇降リンク６０は、先端部分６０ａと中間部分６０ｂとが接続する杆材の中間部位に形成したコーナ部にＬ型連結杆７０を溶接で連結して補強し、モーアデッキ６ａの吊り下げに充分耐える強度に強化すると共に、Ｌ型連結杆７０を取付け支持部材として利用して取付部材７３を連結した特徴がある。そして、昇降リンク６０は、前述のとおり、基部を前輪３のファイナルケース６４を利用して共締めした取付プレート６５に支持する構成としたので、充分な強度が確保できると共に取付け支持の構成が簡単になった特徴がある。
【００４２】
次に、モーア６を用いて芝草刈取作業を行うときに昇降リンク６０に折り畳むための延長アーム７６について説明する。図１０（ａ）の平面図と図１０（ｂ）の側面図に示すように、延長アーム７６は、その横断面を昇降リンク６０に重ね合わせて嵌合できる程度のコ字型に形成し、昇降リンク６０の先端部分６０ａに下側から重ね合わせられる程度の長さとして、基部を昇降リンク６０の先端部分（連結ピン６６を挿通する支持部６０ｄのすぐ後の位置）に枢着部Ｐとして昇降リンク６０に重ね合わせて沿わせた状態と、前方側へ回動して延長する状態とに折り畳み自由に構成している。そして、延長アーム７６は、図１０（ａ）、図１０（ｂ）に実線で示す延長した状態で、先端側から順番に、連結孔７６ａ、姿勢保持孔７６ｂ、延長位置固定孔７６ｃ（延長時には昇降リンク６０の支持部６０ｄに連結ピン６６を挿入して支持する）を設けて構成している。
【００４３】
以上のように構成した延長アーム７６は、図１０（ｂ）の仮想線で示すように、モーア６による芝草刈取作業中でモーアデッキ６ａを昇降動作させるときには、枢着部Ｐを支点に昇降リンク６０に沿わせて基部側に折り畳んで、前記連結孔７６ａを昇降リンク６０の止め孔６０ｅに重ね合わせて、固定ピン７８を挿し込んで固定し、さらに支持杆６３の図示しない孔と昇降リンク６０の支持部６０ｄを一致させて、その一致した貫通孔部分に連結ピン６６を挿入して昇降油圧シリンダ７５によりモーア６を昇降させながら所定の芝草刈取作業を行う。
【００４４】
つぎに、モーアデッキ６ａをメンテナンスを行うなどのために起立するときには、まず、図８に示すようにモーアデッキ６ａは、入力伝動ボックス７９ａのユニバーサルジョイント８０を、モーア用ＰＴＯ軸２８から延長した伝動軸８１の前端部から取り外して分離し、つぎに、昇降リンク６０の前端の支持部６０ｄから連結ピン６６を抜き取ってモーア６と昇降リンク６０を切り離す。
【００４５】
なお、芝草刈取作業時には入力伝動ボックス７９ａからの駆動力は、入力伝動ボックス７９ｂに伝達され、もう一方のモーアデッキ６ａのカッター５を駆動させる。  
更に、案内ガイド６ｂを機体２側から分離し、後部リンク６７もモーア６から分離するして、モーア６の機体２との連結部を全て分離する。
【００４６】
続いて、図１０（ａ）、図１０（ｂ）に示すように、昇降リンク６０から固定ピン７８を抜き取って、延長アーム７６を枢着部Ｐを支点にして前側に回動して延長状態に位置し、リンク６０側の支持部６０ｄにアーム７６側の延長位置固定孔７６ｃを重ね合わせて支持部６０ｄに連結ピン６６を挿し込んで延長状態に保持して固定する。
【００４７】
そして、モーアデッキ６ａは、作業車両を若干後退させて、相対的に延長アーム７６の長さ程度、前側に移動させ、前側に伸ばしている延長アーム７６の先端部の連結孔７６ａとモーア連結杆６３の図示しない孔を一致させ、この一致した貫通孔部分にピン７８を挿通して延長アーム７６とモーア連結杆６３と連結する。そして、モーア６を上昇移動させるが、図示を省略している昇降レバーを操作して、まず、昇降油圧シリンダ７５に作動油を供給して伸長させる。すると、モーアデッキ６は、昇降油圧シリンダ７５の伸長に伴って、連動アーム７７、リフトアーム７４、リフトロッド７１、取付部材７３、Ｌ型連結杆７０を介して昇降リンク６０が基部を支点にして前部が上昇し、機体２の前部機枠の前側に起立状態に姿勢が変更される。
【００４８】
そして、モーア６が、図７に示すように後部のゲージ輪６９が接地して起立状態に達したとき、オペレータは上昇操作を停止して、延長アーム７６の姿勢保持孔７６ｂをモーア側の係止孔（図示せず）に合わせて係止ピン（図示せず）を挿し通して起立姿勢を保持することができる。
【００４９】
図７に示すように、モーア６は機体２の前部機枠の前側で起立状態に位置が固定されると、底面が前側に向いて内部（カッター５など）が露出状態になり、カッター５等の清掃やメンテナンスを容易に行うことができる。
【００５０】
なお、延長アーム７６は、上記実施例においては、昇降リンク６０の前部に折り畳み式に連結して構成したが、これを引き出し式に構成することは自由であって、昇降リンク６０内部に収納する構成にすればよい。
【００５１】
以上述べたように、本件発明の実施例は、モーアデッキ６ａが作業姿勢にあるときには、モーアデッキ６ａのほとんどの部分が、機体２の前部の下方空間部６２内に位置するように、機体２側に装備しているため、モーアデッキ６ａと機体２とを合わせた前後の長さを短くすることができる。したがって、フロントモーア６を装備した構成でありながら、そのモーア６の回転刈刃５の回転の外周が前部機枠の前端からやや前位となる程度に設定でき、作業車両は全長が短く、走行作業中に小回りが効いて、旋回等が楽にでき、作業を効率的に行うことができるものとなっている。
【００５２】
そして、本実施例は、モーアデッキ６ａを昇降時に前側に寄せる機構がきわめて簡単な収納・折り畳み式に設けた延長アーム７６で構成されているため、収納位置と使用位置との切り替えが簡単にできる利点があると共に、使用時に嵩張ることがなく、昇降移動に何の支障にもならない優れたものとなった。
【００５３】
また、本実施例は、モーアデッキ６ａを前方側に寄せる機構を簡単な延長アーム７６から構成し、この延長アーム７６の不使用時には昇降リンク６０の側に収納して芝草の刈取作業中といえども、ほとんど邪魔にならない。また延長時には上記延長アーム７６を昇降リンク６０から前方に延長して固定し、モーアデッキ６ａを付け替えるだけの簡単な操作で、モーアデッキ６ａを確実に前側に寄せることができて機体２の前部に起立状態でメンテナンスが容易にできる姿勢にすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
本発明は、家庭用、産業用の乗用芝刈機として有用性が高い。
【図面の簡単な説明】
【００５５】
【図１】本発明の実施例の乗用芝刈機の要部左側面図である。
【図２】図１の乗用芝刈機のブロア配置を説明する要部正断面図である。
【図３】図１の乗用芝刈機のモーアと前輪駆動部の平面図である。
【図４】図１の乗用芝刈機の動力伝達系統を説明する要部左側面図である。
【図５】図１の乗用芝刈機のシュータとブロアケースの接続部の側面図（図５（ａ））と図５（ａ）の矢印Ａ方向の矢視図（図５（ｂ））である。
【図６】図１の乗用芝刈機のシュータとブロアケースの接続部の左側面図である。
【図７】図１の乗用芝刈機のモーアの前部を持ち上げたときのモーア取付部の左側面図である。
【図８】図１の乗用芝刈機のモーア取付部の平面図である。
【図９】図１の乗用芝刈機のモーアを芝刈りが可能な状態に設置したときのモーア取付部の側面図である。
【図１０】図１の乗用芝刈機のモーアの昇降リンクの平面図（図１０（ａ））と側面図（図１０（ｂ））である。
【符号の説明】
【００５６】
２  走行機体                  ３  前輪
４  後輪                      ５  カッター
６  モーア                    ６ａ  モーアデッキ
６ｂ  案内ガイド部            ７  フロア
８  ステアリングコラム        １０  ハンドル
１１  操縦席                  １２  エンジン
１２ａ  エンジン出力軸        １３  ラジエータ
１４  ボンネット              １５  自在継手軸
１６  コレクタ                １７  ブロア
１８  ブロアケース            １８ａ  シール部材
２０  ダクト                  ２１  シュータ
２３  前輪伝動ケース          ２４  ミッションケース
２５  ミッション入力軸        ２５ａ  ラッパ状部材
２５ｂ  カップリング          ２５ｃ  回転軸
２６、２９  プーリ            ２７  フェンダ
２８  モーア用ＰＴＯ軸        ３０  ベルト
３１，３３，３４，３５，４８  ギア
３２  ブロア駆動用クラッチ    ３６  ブロア駆動軸
３７  カウンタギア            ３８  ＨＳＴ入力用ギア
３９  ＨＳＴポンプ駆動軸      ４１  ＨＳＴポンプ
４２  ＨＳＴモータ            ４３  ＨＳＴモータ軸
４４  ドライブピニオン        ４５  ベベルギア
４６  連動ギア                ４７  中間軸
４９  回動軸                  ５０Ｌ，５０Ｒ  スプロケット
５２Ｌ，５２Ｒ  チェン        ５３Ｌ，５３Ｒ  前輪駆動軸
５４Ｌ，５４Ｒ  スプロケット  ５５  後輪駆動軸
５６  後輪駆動入力軸          ６０  モーア昇降リンク
６２  下方空間部              ６３  モーア支持杆
６４  ファイナルケース        ６５  取付プレート
６６  連結ピン                ６７  後部リンク
６９  ゲージ輪                ７０  Ｌ型連結杆
７１  リフトロッド            ７３  取付部材
７４  リフトアーム            ７５  昇降油圧シリンダ
７６  延長アーム              ７７  連動アーム
７８  固定ピン                ７９  入力伝動ボックス
８０  ユニバーサルジョイント  ８１  伝動軸
Ａ  動力伝達機構              Ｂ  ブロア駆動系
Ｃ  走行駆動系
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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