(57)【要約】【課題】瞬時の負荷電流の変動に対応することができ、小型化、軽量化を図ることが可能となる燃料電池の電力供給システムを提供する。【解決手段】燃料電池の電力供給システムにおいて、必要電圧より低い電圧を出力する複数の燃料電池と、前記複数の各燃料電池に接続された絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータによって構成される複数の燃料電池ブロックと、  前記複数の燃料電池ブロックにおける各絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータを、順次駆動する手段と、  前記順次駆動する手段の駆動により、一つの燃料電池ブロックにおける絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータにより得られた出力電圧を、  他の燃料電池ブロックにおける燃料電池スタックの出力電圧に重畳することで必要電圧が得られるように、これら複数の各燃料電池ブロックを結線する結線手段と、  前記重畳して得られた電圧を合成して出力する出力手段と、を有する構成とする。【選択図】            図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料電池で発電された電力を負荷に供給する燃料電池の電力供給システムであって、
必要電圧より低い電圧を出力する複数の燃料電池と、前記複数の各燃料電池に接続された絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータによって構成される、少なくとも第一と第二の燃料電池ブロックを含む複数の燃料電池ブロックと、
前記第一と第二の燃料電池ブロックを含む複数の燃料電池ブロックにおける各絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータを順次に駆動する順次駆動手段と、
前記順次駆動手段の駆動により、前記第一の燃料電池ブロックにおける絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータにより得られた出力電圧を、
前記第二の燃料電池ブロックを含む複数の燃料電池ブロックの出力電圧に重畳することで必要電圧が得られるように、これらの各燃料電池ブロックを結線する結線手段と、
前記重畳して得られた電圧を合成して出力する出力手段と、
を有することを特徴とする燃料電池の電力供給システム。
【請求項２】
前記各絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータを順次駆動する手段は、各燃料電池ブロックを、１／前記複数の燃料電池ブロックの個数、の期間これらの各燃料電池ブロックを順次均等に駆動し、
前記各燃料電池ブロックの動作期間を平準化すると共に、休止期間において電力を供給しないように駆動することを特徴とする請求項１に記載の燃料電池の電力供給システム。
【請求項３】
前記燃料電池は、単一の燃料電池セルまたは複数の燃料電池セルからなる燃料電池スタックで構成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の燃料電池の電力供給システム。
【請求項４】
前記電圧を出力する出力手段に、出力電圧を検出する出力電圧検出回路を設けると共に、
前記各絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータを順次駆動する手段に、パルス幅を可変とするパルス幅変調回路を設けたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の燃料電池の電力供給システム。
【請求項５】
前記請求項１乃至４のいずか１項に記載の燃料電池の電力供給システムを搭載したことを特徴とする電子機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池の電力供給システムに関し、特に、燃料電池で発電された電力を負荷に供給する燃料電池の電力供給システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、二酸化炭素の増加による温室効果で地球の温暖化が急速に進むことが問題となり、新たにクリーンなエネルギーを用いた、風力発電、太陽光発電、更には、水素と酸素をエネルギー源とした燃料電池などの開発が急速に進んでいる。
特に、燃料電池は、風力発電、太陽光発電のように自然現象に左右されることなく、安定した発電が期待されるため家庭用の分散電源として実用化が期待されている。
また、燃料電池の、エネルギー源である水素は、移動、持ち運びが可能であり、また酸素は空気を取り入れることにより連続して供給可能である。
このため、電気自動車や携帯型電子機器の可搬型電源としてその利用範囲は広く、これらの利用分野においても、早期の実用化が期待されている。
中でも、可搬型燃料電池としては、固体高分子電解質型燃料電池が他の方式と比較し低温で作動するため、電気自動車や携帯型電子機器の電源として最も有望であり、その実用化が望まれている。
【０００３】
図５に、このような従来例における固体高分子電解質型燃料電池単セルの負荷特性例を説明するための図を示す。
図５において、縦軸は電圧及び電力、横軸は燃料電池セルの単位面積あたりの負荷電流を示している。
固体高分子電解質型燃料電池の特性は、理論起電圧は、約１．２３Ｖであるが、負荷電流が増加するに従い電圧は徐々に低下し、ある電流値を越えると急激に低下するという特徴をもっている。
負荷電流が増加するに従い電圧の低下が発生するが、この起電力が低下することを分極と呼び、分極現象には次の（１）から（３）の３種類がある。
（１）電極などが活性化のためのエネルギーを必要とするために起因する活性化分極。
（２）電極と電解質間等の抵抗に起因する抵抗分極。
（３）電極における反応物質の補給、生成物の除去等に起因する拡散分極。
【０００４】
以上の分極現象の中で、起電力がある電流値を越えると急激に低下するのは、主に、電極における反応物質の補給、生成物の除去等に起因する拡散分極である。
ここで、この起電力の低下が、生成物の除去等に起因する拡散分極が主因であることについて、図５を用いて更に説明する。
現時点における標準的な固体高分子電解質型燃料電池の負荷特性の実力値は、図５のＡで示すように、静的負荷（直流負荷）特性は、実用出力電圧を０．５Ｖとすると、単位面積あたりの負荷電流は、０．４Ａ／ｃｍ2程度である。
このときの電圧と電流の積、即ち、電力をＡ'として破線で示す。
また、Ｂで示すように、動的負荷（パルス負荷）特性は、同じように、実用出力電圧を０．５Ｖとすると、単位面積あたりの負荷電流は、０．９Ａ／ｃｍ2程度である。
このときの電圧と電流の積、即ち電力をＢ’として破線で示す。
このＡ’、Ｂ’は、この燃料電池から取り出せる電力を表し、取り出せる電力は、山型の形から山の頂上である負荷電流を流したときに最大となる。即ち、この燃料電池の最高出力点である。
この燃料電池の最高出力点は、静的負荷電流を取り出す場合と、動的負荷電流を取り出す場合では大きく異なる。
これは、上述した電極における反応物質の補給、生成物の除去等に起因する拡散分極が主因であることによる。
【０００５】
つぎに、単セルの負荷特性に対し、燃料電池スタックの負荷特性が低下する原因について説明する。
図６に、従来例における固体高分子電解質型燃料電池の単セルを積層した燃料電池スタックの負荷特性例を説明するための図を示す。
図６において、縦軸は電圧、横軸は燃料電池セルの単位面積あたりの負荷電流を示している。
図６において、Ｃで示す燃料電池単セルの静的負荷特性に比較し、Ｄで示す燃料電池スタックの単セルあたりの静的負荷特性は低下する。
これは、主に燃料電池スタックの全ての単セルに、燃料である水素、及び、酸素を均等に供給することが難しいことによる。
すなわち、水素ガス、酸素ガス濃度のバラツキ、及び、積層された単セルの温度のバラツキ、内部で発生した水分のバラツキなどにより、各単セルの発電能力が大きく変化するためである。
このことにより、単セルの負荷特性に対し、燃料電池スタックの負荷特性が低下するものである。
以上で説明した図５及び図６の特性は、固体高分子電解質型燃料電池一般にいえることであり、既によく知られている特性である。
【０００６】
このような特性を持つ固体高分子電解質型燃料電池を電気自動車に用いた場合、搭載される燃料電池の出力は、数十ｋＷ程度のものが必要とされ、モーターを駆動する電圧は２００〜４００Ｖ程度と考えられている。
このモーターを駆動するための必要電圧２００Ｖを例にすると、負荷電流を流した時の単セルの発電電圧を０．５Ｖとすると４００個もの単セルを積層して燃料電池スタックを構成し所望の電圧を得なければならない。
この４００個の単セルの特性を揃え、安定した動作を確保するのは困難であるため、例えば、４０個の単セルを積層した燃料電池スタックを１０個直列接続し、所望の電圧を得て使用することになる。
また、燃料電池で得られた電力を家庭用の商用電源と共用して使用する場合は、燃料電池で発電された電力を家庭用の商用電源の電圧、及び周波数とを同じくする必要がある。
【０００７】
このため、ＤＣ／ＡＣインバータを用いて電圧、及び周波数の変換が行われる。
この場合にも、燃料電池単セルを積層した燃料電池スタックが用いられる。
このように燃料電池スタックでは、非常に多くの燃料電池単セルを積層して使用するためコストが高くなると共に動作の安定性に問題を生じる。
このような問題を避けるため、従来においていくつかの提案がなされている。
【０００８】
例えば、特許文献１では、単セル間の電圧のばらつきを抑えた高出力の燃料電池システムが提案されている。
この燃料電池システムでは、燃料電池システムを構成している燃料電池スタックを、単セルの総セル数が外部負荷の必要電圧を単セルで除した数より少なくされる。
また、燃料電池の電極の面積を、燃料電池スタックの最高出力を単セルの最低使用セル電圧と最低使用セル電圧時の出力電流密度、及び、単セルの総セル数で除した面積の燃料電池スタックが用いられる。
そして、ＤＣ／ＤＣコンバータ又は、ＤＣ／ＡＣインバータを用いて電圧の変換を行う方法が採られている。
【０００９】
また、特許文献２では、単セルの積層が少ない低出力電圧型スタックを使用し、システム全体の効率の低下を阻止するようにした燃料電池システムが提案されている。
ここでは、燃料電池システムを構成している低出力電圧型燃料電池スタックを、単セルの積層数を高出力電圧型燃料電池スタックのセル数よりも少なくし、かつ、単セルの面積を高出力電圧型燃料電池スタックの全面積と同一になるように大きくされる。
容量アップを図る場合には、低電圧型燃料電池スタックを並列に接続し、比較的単セルの積層数の少ない低出力電圧型燃料電池スタックを用い、上記のＤＣ／ＤＣコンバータの効率を上げるために共振型のＤＣ／ＤＣコンバータ等を用いる方法が採られている。
【００１０】
また、上述したように固体高分子電解質型燃料電池は、可搬型電源として携帯型電子機器の電源として最も有望であり、性能向上のための技術開発が鋭意進められている。
携帯型電子機器の動作電圧は電気自動車、家庭用の商用電源と比較すると、はるかに低い電圧であり、その電圧は直流の数Ｖである。
携帯型電子機器の負荷電流が一定のものに対しては、その負荷電流に合わせた電力容量の燃料電池を用いればよい。
しかしながら、携帯型電子機器は、例えば、一眼レフ・デジタルカメラのように、ミラーの上下作動時に瞬時に負荷電流が大きく変動する機器、また、カムコーダーのようにモーター起動時に瞬時に負荷電流が大きく変動する機器などがある。
これらの負荷電流の変動は、定常負荷電流に対し、瞬時負荷電流は２倍程度必要となり、その時間は、数ｍＳから数百ｍＳである。
これらの負荷電流が大きく変動する機器のために、常時大きな負荷電流を供給可能な燃料電池を搭載し対応することは電池容量を大きくする必要があり、コストの上昇、燃料電池のサイズの大型化などを考慮すると好ましいことではない。
このため、従来においては、燃料電池に限らず、電子機器の、瞬時の負荷電流の増大による電源電圧の低下に対応するため、次のような方法が採られている。
すなわち、電子機器の電源供給源と並列に大容量のコンデンサ、又は  小型の二次電池などを用いて、瞬時の負荷電流の増大による電源電圧の低下時に、コンデンサ、又は二次電池から電力を供給することにより、電源電圧の低下に対応する方法が採られている。
【特許文献１】特開２０００−１８８１２０号公報
【特許文献２】特開２００４−２３５０９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、上記従来例の特許文献１においては、急激に負荷電流が変化する機器において、機器の動作に必要な電圧以下に電圧低下を招かない燃料電池システムを構築するために、燃料電池のサイズを大きくする必要がある。
そのため、コストの上昇を招き、これを携帯型の電子機器等に適用する場合には、実装場所や搭載場所等が増大する、等の不都合が生じる。
また、これを最小のサイズに構成して適用した場合には、機器の動作に必要な電圧以下に電圧が低下し、機器の動作に不都合が発生し、機器の動作が停止することもあり得る。
したがって、これは携帯型電子機器の電源としては適していないものである。
また、上記従来例の特許文献２においては、積層数を少なくした分、その出力の低下を招かないようにするため単セルの面積を大きくすることが必要となる。
そのため、小型・軽量が望まれる携帯型の電子機器の電源には適さないものである。
【００１２】
このように、特許文献１及び特許文献２に示される従来例のものは、負荷電流が一定で、更には、設置、搭載方法等に比較的自由度がある大型の機器においては有効である。
しかし、携帯型の電子機器、特に、瞬時に負荷電流の変動が大きい携帯型電子機器に用いられる小型・軽量で、高効率の携帯型電源として使用するには適していないものである。
また、従来において携帯型電子機器に用いられてきた、上記した大容量のコンデンサや二次電池を用いる方法は、コストの上昇を招き、実装場所、搭載場所の増大が生じ、やはり、携帯型電子機器の電源としては適していないものである。
【００１３】
本発明は、上記課題に鑑み、瞬時の負荷電流の変動に対応することができ、小型化、軽量化を図ることが可能となる燃料電池の電力供給システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明は、以下のように構成した燃料電池の電力供給システムを提供するものである。
本発明の燃料電池の電力供給システムは、燃料電池で発電された電力を負荷に供給する燃料電池の電力供給システムであって、
必要電圧より低い電圧を出力する複数の燃料電池と、前記複数の各燃料電池に接続された絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータによって構成される、少なくとも第一と第二の燃料電池ブロックを含む複数の燃料電池ブロックと、
前記第一と第二の燃料電池ブロックを含む複数の燃料電池ブロックにおける各絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータを順次に駆動する順次駆動手段と、
前記順次駆動手段の駆動により、前記第一の燃料電池ブロックにおける絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータにより得られた出力電圧を、
前記第二の燃料電池ブロックを含む複数の燃料電池ブロックの出力電圧に重畳することで必要電圧が得られるように、これらの各燃料電池ブロックを結線する結線手段と、
前記重畳して得られた電圧を合成して出力する出力手段と、
を有することを特徴とする。
また、本発明の燃料電池の電力供給システムは、前記各絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータを順次駆動する手段は、各燃料電池ブロックを、１／前記複数の燃料電池ブロックの個数、の期間これらの各燃料電池ブロックを順次均等に駆動し、
前記各燃料電池ブロックの動作期間を平準化すると共に、休止期間において電力を供給しないように駆動することを特徴とする。
また、本発明の燃料電池の電力供給システムは、前記燃料電池が、単一の燃料電池セルまたは複数の燃料電池セルからなる燃料電池スタックで構成されていることを特徴とする。
また、本発明の燃料電池の電力供給システムは、前記電圧を出力する出力手段に、出力電圧を検出する出力電圧検出回路を設けると共に、
前記各絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータを順次駆動する手段に、パルス幅を可変とするパルス幅変調回路を設けたことを特徴とする。
また、本発明の電子機器は、上記したいずれかに記載の燃料電池の電力供給システムを搭載したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、瞬時の負荷電流の変動に対応することができ、小型化、軽量化を図ることが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
つぎに、本発明の実施の形態について説明する。
本実施の形態の燃料電池で発電された電力を負荷に供給する燃料電池の電力供給システムにおいては、
所望の電圧より出力電圧の低い燃料電池スタックと、燃料電池スタックに接続され順次駆動される絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータで構成される燃料電池ブロックを、複数個設け、
燃料電池スタックに接続され順次駆動される絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータで得られた電圧を、別の燃料電池ブロックの、燃料電池スタックの出力電圧に重畳して所望の電圧を得るように、順次環状に結線し、
重畳して得られた所望の電圧を合成して出力するように構成することができる。
上記構成によれば、所望の電圧に電圧変換する方法は高効率であり、出力電圧を直流とすることができるため、平滑用のインダクタ、及び平滑用キャパシタの容量を小さくすることができ装置の小型化、軽量化を図ることができる。
【実施例】
【００１７】
つぎに、本発明の実施例について説明する。
図１に、本実施例における燃料電池で発電された電力を負荷に供給する電圧変換装置を備えた燃料電池の電力供給システムを説明するための図を示す。
図１において、１１、１２、１３は、負荷に供給される電圧よりも低い電圧を出力する燃料電池スタックである。
なお、本実施例では１１、１２、１３は、負荷に供給される電圧よりも低い電圧を出力する手段として、燃料電池スタックによる構成例を示したが、本発明はこのような構成に限られるものではない。
例えば、所望の必要電圧よりも低い電圧を出力するものであれば、燃料電池単セルであってもよい。
２１、２２、２３は、燃料電池スタックで発生する電圧と、負荷に供給する電圧とで求められる巻き線比を有する絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータを構成するトランスである。
３１、３２、３３は、絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータを構成するスィッチング素子である。
主に、ドレインとソース間のオン抵抗の小さなＭＯＳ−ＦＥＴが用いられる。
４１、４２、４３は整流素子であり、順方向電圧降下の少ないダイオード、近年ではドレインとソース間のオン抵抗の小さなＭＯＳ−ＦＥＴが用いられる。
５０は平滑用インダクタ、６０は平滑用キャパシタ、７０は出力電圧検出素子、８０は負荷であるところの電子機器、９０は絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータを構成するスィッチング素子を順次駆動するための、順次駆動回路である。
また、１０は第一の燃料電池ブロック、２０は第二の燃料電池ブロック、３０は第三の燃料電池ブロックである。
これらの燃料電池ブロックは、燃料電池スタック１１、１２、１３に接続され、順次駆動される絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータで構成される。
なお、本実施例においては、これらの燃料電池ブロックの数を３個としているが、本発明はこのような構成に限定されるものではない。例えば、２個以上のｎ個の燃料電池ブロックで構成してもよい。
【００１８】
本実施例の説明では、図１に示される第一の燃料電池ブロック１０、第二の燃料電池ブロック２０、第三の燃料電池ブロック３０による３ブロックで説明する。
以下、実施例における燃料電池の電力供給システムの動作について説明する。
第一の燃料電池ブロック１０における燃料電池スタック１１に接続されたトランス２１、スィッチング素子３１、整流素子４１で構成される絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータの、スィッチング素子３１が順次駆動回路９０により、１／３の期間順次駆動（オン）される。
このときの駆動期間のパルス幅は、数十ｎＳから数十μＳである。
【００１９】
図２に、順次駆動される期間の様子を示す。
このとき、トランス２１の二次側には駆動期間中、燃料電池スタック１１の電圧に、トランス２１の一次側と二次側との巻き線比を乗じた出力電圧が発生する。このトランス２１の二次側に発生した電圧を、４１の整流素子により整流する。
燃料電池スタック１１に接続されたトランス２１、スィッチング素子３１、整流素子４１で構成された絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータにより得られた出力電圧を、第二の燃料電池ブロック２０における燃料電池スタック１２の出力電圧に重畳する。
これにより得られる出力電圧は、第一の燃料電池ブロック１０における燃料電池スタック１１の電圧にトランス２１の一次側と二次側との巻き線比を乗じた出力電圧と、第二の燃料電池ブロック２０における燃料電池スタック１２の出力電圧が加算された電圧となる。
これにより得られる電圧が所望の必要電圧となるようにすればよい。
【００２０】
このとき、第一の燃料電池ブロック１０の燃料電池スタック１１に接続された上記絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータにより得られた出力電圧を、第二の燃料電池ブロック２０における燃料電池スタック１２の出力電圧に重畳する理由について、次に説明する。
図５を用いて説明したように、燃料電池では負荷を取り出した場合、電圧降下が大きくなる。
そして、トランス２１、スィッチング素子３１、整流素子４１で構成される絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータが駆動されている期間は、第一の燃料電池ブロック１０における燃料電池スタック１１の出力電圧は低下する。
この時、第二の燃料電池ブロック２０における燃料電池スタック１２は、電力供給を停止していた直後であり、安定で十分な電圧が確保されている。
このことにより、第二の燃料電池ブロック２０における燃料電池スタック１２の出力電圧に重畳することで、安定した所望の必要電圧が得られることになる。
【００２１】
図３に、上記出力電圧の関係を示す。
上述した手段で、所望の必要電圧を得る方法は、燃料電池スタックより絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータで、直接、所望の必要電圧を得る場合に比較し、より効率の良い方法である。それは、つぎの理由による。
すなわち、ＤＣ／ＤＣコンバータは、いずれの方法においても損失を伴うものであり、その効率は、９０〜９５％程度である。
ここで、上記本実施例の方法によれば、ＤＣ／ＤＣコンバータで得られる電力の効率を同じ９０〜９５％程度とすると、重畳する第二の燃料電池ブロック２０における燃料電池スタック１２の動作は、この期間直接電力を供給する直流動作である。
そのため、この部分の電力についての損失は発生せず、効率は１００％となり、重畳して得られる電力の綜合効率は向上することになる。
このような動作を、図１に示される第一の燃料電池ブロック１０、第二の燃料電池ブロック２０、第三の燃料電池ブロック３０を、順次、駆動することにより、重畳されて得られる電圧を連続して安定に得ることができる。
【００２２】
図４に、上記重畳されて連続して得られる電圧の様子を示す。
このようにして得られた電圧は、平滑用インダクタ５０、平滑用キャパシタ６０で平滑され、負荷である電子機器８０の所望の電圧、電力として供給される。
このときの、平滑用インダクタ５０、平滑用キャパシタ６０の容量は、合成して得られる所望の電圧は、図４に示す通り直流となるため、容量の小さいものを用いることができるため、装置の小型化が図れる。
【００２３】
上記本実施例の構成によれば、各燃料電池ブロックを均等に駆動させて各燃料電池ブロックの動作期間を平準化することができる。
それと共に、電力を供給しない休止期間を設けることにより、電極における反応物質の補給が行われ、大きな負荷電流を供給するときに発生する電極における反応物質の補給、生成物の除去等に起因する拡散分極の影響を少なくすることができる。
これらにより、瞬時の負荷電流の変動に対応することができる。
なお、上記実施例における絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータを構成するスィッチング素子３１，３２，３３は、複数個を用いるフルブリッジ構成としてもよい。
更に安定した所望の必要電圧を得るために、出力電圧検出回路７０を設け、順次駆動回路９０内にパルス幅変調回路などの、既知のフィードバック回路を設けてもよい。
【００２４】
以上、本実施例における燃料電池で発電された電力を負荷に供給する電圧変換装置を備えた燃料電池の電力供給システムによれば、小型、高効率で、瞬時の負荷電流の変動に対応できる低価格の燃料電池の発電システムを提供することができる。
さらには、電子機器の電源の提供が可能となり、特に、瞬時負荷電流の変化が大きい携帯型電子機器の電源としての利用価値は大きい燃料電池の発電システムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施例における燃料電池で発電された電力を負荷に供給する電圧変換装置を備えた燃料電池の電力供給システムを説明するための図。
【図２】本発明の実施例の燃料電池の電力供給システムにおける絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータにより順次駆動される駆動期間の様子を説明するための図。
【図３】本発明の実施例の燃料電池の電力供給システムにおける絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータによる出力電圧の関係を説明するための図。
【図４】本発明の実施例の燃料電池の電力供給システムにおける絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータによる重畳されて連続して得られる電圧の様子を説明するための図。
【図５】従来例における燃料電池の静特性及び動特性例を説明するための図。
【図６】従来例における固体高分子電解質型燃料電池の単セルを積層した燃料電池スタックの負荷特性例を説明するための図。
【符号の説明】
【００２６】
１０：第一の燃料電池ブロック
２０：第二の燃料電池ブロック
３０：第三の燃料電池ブロック
２１、２２、２３：絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータを構成するトランス
３１、３２、３３：絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータを構成するスィッチング素子
４１、４２、４３：整流素子
５０：平滑用インダクタ
６０：平滑用キャパシタ
７０：出力電圧検出回路
８０：負荷であるところの電子機器
９０：絶縁型ＤＣ／ＤＣコンバータにおけるスィッチング素子の駆動回路
【図１】
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【図２】
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【図３】
2008091229.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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