(57)【要約】【課題】編組シールドの先端開口部の一部を束ねて切起片部でかしめ固定できるため、簡素な構造で済みコスト的に有利で作業性も向上するシールド被覆電線の保持装置を提供する。【解決手段】編組シールド６の先端開口部６ａの一部を束ねることで編組処理が可能となるので、編組処理を行うための別部材が要らず、簡素な構造で済みコスト的に有利である。一対の切起片部４、５を半円弧状にかしめ変形することで、編組シールド６の結束部６ｂが強固に締付けられるため、編組シールド６を載置板３に緊密に把持して固定することができる。編組シールド６の固定作業が迅速になり良好な作業性により生産性が向上し、量産形の車両に搭載するものとして好適となる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
細線を織り合わせてスリーブ状に形成した編組シールドを被覆電線に被せて設けた編組シールド被覆電線を保持する編組シールド被覆電線の保持装置において、
前記編組シールドが配置されて所定の位置に開口部が形成された載置板と、
前記載置板の前記開口部の開口周縁部、あるいはその近辺に形成されて、前記編組シールドの先端開口部の一部を束ねて挟むための一対の切起片部とを備え、
前記一対の切起片部を半円弧状にかしめ変形することにより、前記編組シールドを緊密に把持して固定することを特徴とする編組シールド被覆電線の保持装置。
【請求項２】
前記一対の切起片部は、前記載置板に前記編組シールドの長手方向に沿って前後に設けられており、前方における前記一対の切起片部を後方における前記一対の切起片部よりも小さく設定したことを特徴とする編組シールド被覆電線の保持装置。
【請求項３】
前記一対の切起片部は、内部が打ち抜かれて外輪郭が矩形枠状をなしていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の編組シールド被覆電線の保持装置。
【請求項４】
前記被覆電線は、前記載置板から導出されて車載の内装部品に接続されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の編組シールド被覆電線の保持装置。
【請求項５】
前記切起片部の内方には、前記切起片部のかしめ時に前記編組シールドに圧接する小突起が切起しにより形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の編組シールド被覆電線の保持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、被覆電線を編組シールドで覆った編組シールド被覆電線に係り、とりわけ車両の電装部品に結線を施す編組シールド被覆電線の保持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に編組シールド被覆電線では、先端部のシースを剥いで導電金属製の編組シールドを露出させ、所定の長さに切断した後に裏側に折り返した編組をシース上に配置している（例えば、特許文献１、２参照）。
この際、特許文献１では、シールドパイプをシースに押し込みにより挿入し、編組をシールドパイプとシースとの間に挟むように設けている。特許文献２では、編組をワイヤを拡開部材としてラッパ状に広げ、広げた編組にキャップが導電性部材として押し付けられ、ワイヤとシールド電線との間に挟み込まれている。
【０００３】
また、編組シールド電線用コネクターでは、本体ナットおよび円筒部ナット内に位置する挿入部を本体の先端部に向かって先細り状に形成して、編組シールドとシースとの間に挿入している（例えば、特許文献３参照）。この状態の本体ナットに対して円筒部ナットを螺合させることにより、円筒部を縮径させて爪部をシースに食い込ませ、シース径の異なる編組シールド電線用コネクターに確実に接続できるようにしている。
【特許文献１】特開２００２−２６２４２９号公報
【特許文献２】特開２００２−３４３１４３号公報
【特許文献３】特開２０００−３１１７５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１、２では、いずれも編組を折り返して編組処理する構成は記載されているものの、編組シールドや被覆電線を保持する構成は考慮されていないものである。
特許文献３では、編組シールドや被覆電線を保持する構成よりも、むしろ編組シールド電線用コネクター同士の接続に特徴を有している。このため、特許文献３は、本体ナットおよび円筒部ナットに加えて、雄ねじ部、円錐部および挿入部といった多数の部品を必要とし全体の構造が複雑でコスト高になる不都合がある。
【０００５】
本発明は上記事情を考慮してなされたもので、その目的は編組シールドの先端開口部の一部を束ねて切起片部でかしめ固定できるため、簡素な構造で済みコスト的に有利で作業性も向上するシールド被覆電線の保持装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（請求項１について）
編組シールド被覆電線の保持装置において、細線を織り合わせてスリーブ状に形成した編組シールドを設けている。編組シールドを被覆電線に被せることにより編組シールド被覆電線を構成する。載置板には、編組シールドが配置されて所定の位置に開口部が形成されている。一対の切起片部は、載置板の開口部の開口周縁部、あるいはその近辺に形成されて、編組シールドの先端開口部の一部を束ねて挟むように設けられる。一対の切起片部を半円弧状にかしめ変形することにより、編組シールドを緊密に把持して固定する。
【０００７】
編組シールドの先端開口部の一部を束ねることで編組処理が可能となるので、編組処理を行うための別部材が要らず、簡素な構造で済みコスト的に有利である。
一対の切起片部を半円弧状にかしめ変形することで、編組シールドの束ねた一部が強固に締付けられるため、編組シールドを載置板に緊密に把持して固定することができる。編組シールドの固定には、切起片部をかしめ変形することで済み、作業が迅速になり良好な作業性により生産性が向上し、量産形の車両に搭載するものとして好適となる。
編組シールドの先端開口部は、その一部を束ねた後にも外方に拡開するラッパ状をなすので、編組シールドに被覆電線を先端開口部から挿入し易くなって作業性の向上に資するようにもなる。
【０００８】
（請求項２について）
一対の切起片部は、載置板に編組シールドの長手方向に沿って前後に設けられている。前方における一対の切起片部を後方における一対の切起片部よりも小さく設定している。この場合、編組シールドが前後一対ずつの切起片部により、二箇所に分けて固定されるので、編組シールドに対する固定力が大小に分散されて一箇所に集中して加わることを防ぐことができる。
【０００９】
（請求項３について）
一対の切起片部は、内部が打ち抜かれて外輪郭が矩形枠状をなしている。このため、切起片部に対するかしめ力が小さくて済むとともに、切起片部の材料を節約してコストの削減に役立たせることができる。
【００１０】
（請求項４について）
被覆電線は、載置板から導出されて車載の内装部品に接続されている。この場合、請求項１で述べたように、簡素な構造でコスト的に有利であることから、量産用の車両に搭載する編組シールド被覆電線の保持装置として好適となる。
【００１１】
（請求項５について）
切起片部の内方には、切起片部のかしめ時に編組シールドに圧接する小突起が切起しにより形成されている。この場合、切起片部のかしめ形成に伴い、編組シールドの束ねられた一部が小突起に圧接状態に絡むため、かしめ後の切起片部による編組シールドの拘束力が一層強固になり固定状態が格段に向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明に係る編組シールド被覆電線の保持装置では、編組シールドの先端開口部の一部を束ねることで編組処理が可能となるので、編組処理を行うための別部材が要らず、簡素な構造で済みコスト的に有利である。一対の切起片部を半円弧状にかしめ変形することで、編組シールドの束ねた一部が強固に締付けられるため、編組シールドを緊密に把持して固定する。編組シールドの固定作業が迅速になり良好な作業性により生産性が向上し、量産形の車両に搭載するものとして好適である。
【実施例１】
【００１３】
図１および図２を参照しながら、本発明の実施例１に係る編組シールド被覆電線の保持装置１を説明する。図１において、コネクター板２から延出する載置板３は、金属板などの弾性体からなり、例えば前後の辺部３ａ、３ｂおよび左右の辺部３ｃ、３ｄに囲まれた矩形の開口部３Ａを有している。この開口部３Ａの開口周縁部のうち、例えば、後辺部３ｂの中央部には、左右に一対の切起片部４、５が切起しにより形成されている。切起片部４、５は、開口部３Ａの開口周縁部に限らず、その近辺に設けてもよい。
【００１４】
編組シールド６は、多数の金属細線を網目状に織り合わせてスリーブ状に形成され、内部に複数の被覆電線７、８、９を挿通させるように構成されている。この編組シールド６は、先端開口部６ａの一部を束ねて所定長さＴの結束部６ｂを設けている。編組シールド６の結束部６ｂは、幅寸法ｗと所定の厚み寸法を有し、切起片部４、５の間に位置するように配置される。
【００１５】
この状態で、端子圧着装置のクリンパー（図示せず）などを用いて、図２に示すように、切起片部４、５を半円弧状にかしめ変形することにより、編組シールド６を載置板３に緊密に把持して固定する。
【００１６】
被覆電線７、８、９は、後端部に設けられた端子（図示せず）を有し、コネクター板２に設けた格納部（図示せず）で他の被覆電線（図示せず）にかしめている。これにより、被覆電線７、８、９を他の被覆電線に接続し、例えば車載の内装部品（図示せず）に電気接続することが可能となる。被覆電線７、８、９には、電気的絶縁を確実にして安全性を図るため、可撓性の絶縁チューブ１０が略全長にわたって被せられている。
【００１７】
上記構成では、編組シールド６の先端開口部６ａの一部を束ねることで編組処理が可能となるので、編組処理を行うための別部材が要らず、簡素な構造で済みコスト的に有利である。
一対の切起片部４、５を半円弧状にかしめ変形することで、編組シールド６の結束部６ｂが強固に締付けられるため、編組シールド６を載置板３に緊密に把持して固定することができる。編組シールド６の固定には、切起片部４、５をかしめ変形することで済み、作業が迅速になり良好な作業性により生産性が向上し、量産形の車両に搭載するものとして好適である。
編組シールド６の先端開口部６ａは、結束部６ｂの形成後も外方に拡開するラッパ状をなすので、編組シールド６に被覆電線７、８、９を先端開口部６ａから挿入し易くなって作業性の向上に資するようになる。
【実施例２】
【００１８】
図３は、本発明の実施例２を示す。実施例２が実施例１と異なるところは、図３の（ａ）に示すように、切起片部４、５の内部を打ち抜き、切起片部４、５の外輪郭４ａ、５ａが矩形枠状をなすようにしたことである。この実施例２では、図３の（ｂ）に示すように、切起片部４、５をかしめ変形する時、かしめ力が小さくて済み、クリンパーの打下し力の低減化を図ることができる。
【実施例３】
【００１９】
図４は、本発明の実施例３を示す。実施例３が実施例１と異なるところは、切起片部４、５を、図４の（ａ）に示すように、載置板３に編組シールド６の長手方向に沿って前後一対ずつ設置したことである。そして、前方における一対の切起片部４、５を後方における一対の切起片部４、５よりも小さく設定している。
この場合、図４の（ｂ）に示すように、編組シールド６が前後一対ずつの切起片部４、５により、二箇所に分けて固定されるので、編組シールド６に対する固定力が大小に分散されて一箇所に集中して加わることを防ぐことができる。
なお、実施例２と同様に、前後に一対ずつ設けた切起片部４、５の内部を打ち抜き、切起片部４、５の外輪郭４ａ、５ａが矩形枠状をなすようにしてもよい。
【実施例４】
【００２０】
図５は、本発明の実施例４を示す。実施例４が実施例１と異なるところは、図５の（ａ）に示すように、切起片部４、５を載置板３における開口部３Ａの左辺部３ｃに設けたことである。
この場合、図５の（ｂ）に示すように、切起片部４、５の切起し位置を使用状況などに応じて変更できて、編組シールド６の固定位置について設計の自由度が得られる。
【実施例５】
【００２１】
図６は、本発明の実施例５を示す。実施例５が実施例１と異なるところは、図６の（ａ）に示すように、切起片部４、５を載置板３における開口部３Ａの左右の辺部３ｃ、３ｄに分けて設けたことである。すなわち、図６の（ｂ）に示すように、編組シールド６の結束部６ｍ、６ｎを左右に二分して結束部６ｍを左側の切起片部４、５により固定し、結束部６ｎを右側の切起片部４、５により固定している。
この場合、実施例４と同様に、切起片部４、５の切起し位置の変更により、編組シールド６の固定位置について設計の自由度が得られる。
【実施例６】
【００２２】
図７は、本発明の実施例６を示す。実施例６が実施例１と異なるところは、図７の（ａ）、（ｂ）に示すように、切起片部４、５を載置板３における開口部３Ａの右辺部３ｄに設けたことである。
この場合、実施例４と同様に、切起片部４、５の切起し位置の変更により、編組シールド６の固定位置について設計の自由度が得られる。
【実施例７】
【００２３】
図８は、本発明の実施例７を示す。実施例７が実施例６と異なるところは、図８の（ａ）、（ｂ）に示すように、切起片部４、５を載置板３上で９０度だけ回転した形態に配置したことである。
この場合も、実施例４と同様に、切起片部４、５の切起し位置の変更により、編組シールド６の固定位置について設計の自由度が得られる。
【実施例８】
【００２４】
図９は、本発明の実施例８を示す。実施例８が実施例１と異なるところは、図９の（ａ）、（ｂ）に示すように、切起片部４、５を載置板３における開口部３Ａの前辺部３ａの右端に設けたことである。
この場合も、実施例４と同様に、切起片部４、５の切起し位置の変更により、編組シールド６の固定位置について設計の自由度が得られる。
【実施例９】
【００２５】
図１０は、本発明の実施例９を示す。実施例９が実施例１と異なるところは、図１０の（ａ）、（ｂ）に示すように、切起片部４、５を載置板３における開口部３Ａの前辺部３ａに左右に分けて設けたことである。すなわち、編組シールド６の結束部６ｐ、６ｑを左右に二分して結束部６ｐを左側の切起片部４、５により固定し、結束部６ｑを右側の切起片部４、５により固定している。
この場合も、実施例５と同様に、切起片部４、５の切起し位置の変更により、編組シールド６の固定位置について設計の自由度が得られる。
【実施例１０】
【００２６】
図１１は、本発明の実施例１０を示す。実施例１０が実施例１と異なるところは、図１１の（ａ）、（ｂ）に示すように、切起片部４、５を載置板３における開口部３Ａの前辺部３ａの前方付近に二箇所に分けて設けたことである。
【００２７】
すなわち、左側の切起片部４、５は、編組シールド６の軸線Ｍに対して所定の角度θ１だけ傾いており、右側の切起片部４、５は、軸線Ｍに対して所定の角度θ２だけ傾斜する状態に設けている。編組シールド６の結束部６ｒ、６ｓを左右に二分して結束部６ｒを左側の切起片部４、５により固定し、結束部６ｓを右側の切起片部４、５により固定している。
この場合も、実施例５と同様に、切起片部４、５の切起し位置の変更により、編組シールド６の固定位置について設計の自由度が得られる。編組シールド６の軸線Ｍに対する切起片部４、５の傾き角度θ１、θ２は同一でも異なっていてもよい。
【実施例１１】
【００２８】
図１２は、本発明の実施例１１を示す。実施例１１が実施例１と異なるところは、図１２の（ａ）、（ｂ）に示すように、切起片部４、５を前辺部３ａから開口部３Ａ内に位置するように設けるとともに、後辺部３ｂからも開口部３Ａ内に位置するように形成したことである。
実施例１１では、編組シールド６が前後一対ずつの切起片部４、５により、二箇所に分けて固定されるので、編組シールド６に対する固定力が分散されて一箇所に集中して加わることを防ぐことができる。
【実施例１２】
【００２９】
図１３は、本発明の実施例１２を示す。実施例１２が実施例１と異なるところは、図１３の（ａ）、（ｂ）に示すように、切起片部４、５の成形時、切起片部４、５の内方に位置するように小突起４ｊ、５ｊを切起したことである。
この場合、編組シールド６の結束部６ｂが小突起４ｊ、５ｊに圧接状態に絡むため、かしめ後の切起片部４、５による結束部６ｂの拘束力が一層強固になり固定状態が格段に向上する。
【００３０】
（変形例）
（ａ）上記実施例１〜１０では、切起片部４、５を結束部６ｂ（６ｍ、６ｎ、６ｐ、６ｑ、６ｒ、６ｓ）に直接かしめたが、薄肉に形成したゴム片などの緩衝材を介在させてかしめるようにしてもよい。
（ｂ）被覆電線７、８、９に被せる絶縁チューブ１０は必要に応じて設ければよく、不要な場合には省略してもよい。
（ｃ）載置板３の形成した開口部３Ａは矩形状に限らず、三角、円形、多角形あるいは台形状であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
編組シールド被覆電線の保持装置では、編組シールドの先端開口部の一部を束ねることで編組処理が可能となる。このため、編組処理を行うための別部材が要らず、簡素な構造で済みコスト的に有利である。編組シールドの固定作業が迅速になり良好な作業性により生産性が向上し、量産形の車両に搭載するものとして好適である。これらの優れた効果により、生産性の効率化を求める需要者の喚起を促し、関連部品の流通を介して機械産業に広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】編組シールド被覆電線の保持装置の分解斜視図である（実施例１）。
【図２】編組シールド被覆電線の保持装置の組付斜視図である（実施例１）。
【図３】（ａ）は編組シールド被覆電線の保持装置の分解斜視図、（ｂ）は編組シールド被覆電線の保持装置の組付斜視図である（実施例２）。
【図４】（ａ）は編組シールド被覆電線の保持装置の分解斜視図、（ｂ）は編組シールド被覆電線の保持装置の組付斜視図である（実施例３）。
【図５】（ａ）は編組シールド被覆電線の保持装置の斜視図、（ｂ）は編組シールド被覆電線の保持装置の組付斜視図である（実施例４）。
【図６】（ａ）は編組シールド被覆電線の保持装置の斜視図、（ｂ）は編組シールド被覆電線の保持装置の組付斜視図である（実施例５）。
【図７】（ａ）は編組シールド被覆電線の保持装置の斜視図、（ｂ）は編組シールド被覆電線の保持装置の組付斜視図である（実施例６）。
【図８】（ａ）は編組シールド被覆電線の保持装置の斜視図、（ｂ）は編組シールド被覆電線の保持装置の組付斜視図である（実施例７）。
【図９】（ａ）は編組シールド被覆電線の保持装置の斜視図、（ｂ）は編組シールド被覆電線の保持装置の組付斜視図である（実施例８）。
【図１０】（ａ）は編組シールド被覆電線の保持装置の斜視図、（ｂ）は編組シールド被覆電線の保持装置の組付斜視図である（実施例９）。
【図１１】（ａ）は編組シールド被覆電線の保持装置の斜視図、（ｂ）は編組シールド被覆電線の保持装置の組付斜視図である（実施例１０）。
【図１２】（ａ）は編組シールド被覆電線の保持装置の分解斜視図、（ｂ）は編組シールド被覆電線の保持装置の組付斜視図である（実施例１１）。
【図１３】（ａ）は切起片部の横断面図、（ｂ）はかしめ後における切起片部の横断面図である（実施例１２）。
【符号の説明】
【００３３】
１          編組シールド被覆電線の保持装置
２          コネクター板
３          載置板
３Ａ        開口部
４、５      切起片部
４ａ、５ａ  外輪郭
４ｊ、５ｊ  小突起
６          編組シールド
６ａ        先端開口部
６ｂ、６ｍ、６ｎ、６ｐ、６ｑ、６ｒ、６ｓ  結束部（編組シールドの束ねられた一部）
７、８、９  被覆電線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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