(57)【要約】      （修正有）【課題】鉄道レール下方の道床バラストを掻出して搬送する曲走チェーンは、常時砕石粉塵に曝され、短寿命である。本発明は、ヒンジピン、リンクピンその他のチェーン可動部の磨耗を激減させ、バラストを汚染しない自動給油チェーンを提供する。【解決手段】ヒンジピン４の底部１１に開口する注入孔１０と該注入孔からピン側面に開口する複数の分路１３を備えると共に連結体のヒンジ段部２Ａ，３Ａ内のヒンジピン孔からリンクピンのピン孔に連通する案内路が設けられ、更にリンクピンには周面から軸端に至る排出孔が形成されてなり、チェーンのヒンジピン底部１１がチェーン先端側の従動スプロケットの歯間底面２７に接触している間にスプロケットから潤滑圧油が供給される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヒンジピンによって連結された一対の連結体の夫々に前記ヒンジピンと直交する方向のリンクピンによって掻出し爪を備えたリンク部材が連結されてなるバラスト掻出し用三次元曲走チェーンにおいて、前記ヒンジピンの軸心に沿って穿設され底部に開口する注入孔と該注入孔からピン側面に開口する複数の分路を備えると共に前記一対の連結体の各ヒンジ部内にヒンジピンのピン孔からリンクピンのピン孔に連通する案内路が設けられ、更にリンクピンには周面から軸端に至る排出孔が形成され、前記ヒンジピンの底部が従動スプロケットの歯間底面に当接している間に前記ヒンジピンの注入口に潤滑油が注入される自動給油路を備えた三次元曲走チェーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、チェーンの回転面に対して屈曲反転できる三次元曲走チェーンの連結ピンに潤滑油を稼働中に自動的に給油するチェーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
バラスト掻出し爪を備えて回動する三次元曲走チェーンの水平先端部を鉄道レール下面のバラスト内に挿入し、レール側方で屈曲反転して掻出しバラストを作業車両の移送コンベアに放出する装置は、本発明者等が提案（特許文献１）していて公知である。
【０００３】
【特許文献１】特許第３６９６０５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この装置に使用するチェーンは、毎秒３ｍ前後（最大速度５ｍ／秒）の速度で運転でき、これによって道床バラストの掻出し量は向上したが、バラスト粉塵など劣悪な環境で使用されるため、ヒンジピンやリンクピンなどの連結ピンの磨耗が大きく、チェーンの早期交換が必要になる。    このため、連結ピンの抵抗や磨耗を少なくするためチェーンの支持フレーム内に複数の散布用ノズルを配置して運転中に潤滑油を散布していたが、この方法では必要箇所への確実な給油が期待できない他、多量に散布するとバラストを汚損するので好ましくない。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、チェーンのヒンジピン底部がチェーン先端側の従動スプロケットの歯間底面に接触している間、スプロケットから圧油を供給するものであって、供給潤滑油は、ヒンジピンの周面を潤滑してリンクピンの周面を経て軸心の放出孔から外部に滲出させる自動給油チェーンを提供するものである。
即ち、本発明チェーンは、ヒンジピンによって連結された一対の連結体の夫々に前記ヒンジピンと直交する方向のリンクピンによって掻出し爪を備えたリンク部材が連結されてなるバラスト掻出し用三次元曲走チェーンにおいて、前記ヒンジピンの軸心に沿って穿設され底部に開口する注入孔と該注入孔からピン側面に開口する複数の分路を備えると共に連結体のヒンジ部内にヒンジピンのピン孔からリンクピンのピン孔に連通する案内路が設けられ、更にリンクピンには周面から軸端に至る排出孔が形成されてなるものである。
また、本発明チェーンに摘要するスプロケットは、スプロケット回転体にスプロケットの各歯間底部に開口させた吐出口に連絡する複数の放射状導入路を設けて固定枢軸周面に開口する供給孔との間にロータリーバルブを構成したものでもよいし、固定軸の先端側半周部に滞留室を構成して複数個所に同時供給できるようにしたものでもよい。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によればチェーンの有効寿命を延長できるので経済的であり、使用する潤滑油も無駄なく利用できる利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
（チェーンの構成）
三次元曲走チェーン１は、一対の連結体２，３が対向して咬み合せた段状ヒンジ部２Ａ、３Ａを介してヒンジピン４によって枢着されると共にこの連結体の端側に、掻出し爪５を直立固定した上面板６の両側下面に垂下したリンク脚片７の一端がリンクピン８によって枢着されて構成され、それ自体は公知である。１０は、ヒンジピン４の底部１１から軸心に沿って穿設した注入孔、１２は開口である。１３は、ヒンジ部に対応する位置で注入孔を中心として直径方向に貫通させた分路であって、図では２段設けられ、各ヒンジ部内にはヒンジピンのピン孔４Ａから両方のリンクピンのピン孔８Ａに至る案内路１４が設けられている。１５は、リンクピンの側面から軸心を通って端部に開口する排出孔であり、排出油は曲走案内ローラ１７表面の減摩剤としても作用する。  排出孔に替えて、緩やかな曲線又は螺旋溝をリンクピンの周面に設けてもよい。  １６は、ヒンジピンの固定ナットである。
【０００８】
（給油スプロケットの構成）
２０は、給油スプロケットＳの固定枢軸、２１は中心孔であって潤滑油供給管２２に接続されると共に半径方向に固定軸胴部の少なくとも１箇所に開口する供給孔２３を備えている。固定枢軸２０は、チェーンの支持フレーム２４に固定されている。２５は、カバーである。
供給孔２３は、スプロケット上のヒンジピン給油位置の方向に設定する。  ２６は、スプロケットの回動体であって、スプロケットの歯間底部２７と固定軸に嵌合する軸穴２８の内周との間に導入路２９が等角度間隔で放射状に貫設されている。３０は導入路の受入口であって円穴に限らず円周方向の長溝としてもよい。３１は導入路の吐出口である。  ３２はシールリングであって供給圧力（0.1〜0.3MPa）に耐えるものである。
【０００９】
給油スプロケットＳに捲回されたチェーン１がスプロケット回転体２６外周上を周回する間において、ヒンジピン底部１１の注入開口１２は、必ずスプロケットの底面２７中央の吐出口３１に接続した状態になる。  而して、吐出口３１に連通する導入路の受入口３０と固定軸の供給孔２３が一致して連通したとき圧油がヒンジピン４の注入孔１０内に供給され、  圧油は分路１３とヒンジ部の案内孔１４及びリンクピン８の排出孔１５を通ってリンク端から徐々に排出され、この間、各連結ピン周面を潤滑する。
即ち、一旦注入された潤滑油は、連結体やリンクの回動によってヒンジピンの周囲と連結体段部及びリンクピンの周囲に滲出し、最終的にリンクピンの排出孔１５から案内ローラ側外部に排出される。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】チェーンと従動スプロケットの一部切欠平面図
【図２】スプロケット側の一部縦断側面図
【図３】チェーン連結体の拡大縦断側面図
【図４】曲走状態のチェーンの要部横断平面図
【符号の説明】
【００１１】
１  チェーン
２，３  連結体
２Ａ，３Ａ  ヒンジ段部
４  ヒンジピン
４Ａ  ピン孔
５  掻出し爪
６  リンク上面板
７  リンク脚片
８  リンクピン
８Ａ  ピン孔
１０  注入孔
１１  ピン底部
１２  開口
１３  分路
１４  案内路
１５  排出孔
１６  閉止ナット
Ｓ    スプロケット
２０  固定枢軸
２１  中心孔
２２  潤滑油供給管
２３  供給孔
２４  支持フレーム
２５  カバー
２６  回動体
２７  歯間底部
２８  軸穴
２９  導入路
３０  受入口
３１  吐出口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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