(57)【要約】【課題】複数台の室外機を並列接続した空調装置において、空調能力の低下を生じることなく除霜運転を効率良く行うことができる空調装置を提供する。【解決手段】室内機２ａ，２ｂと室外機３ａ，３ｂとを接続する内外連絡管１１，１２に複数の室外機３ａ，３ｂを並列接続する空調装置１において、各室外機３ａ，３ｂの室外熱交換器３４ａ，３４ｂとガス側内外連絡管１２に接続するガス管との間に、開閉弁ＳＶ５５および四方弁３３ａ，３３ｂを迂回するとともに、除霜用開閉弁ＳＶ５７を介して連通する除霜管１８ａ，１８ｂを設け、暖房運転時に除霜運転対象機３ｂの圧縮機３１ｂを運転または停止し、前記開閉弁ＳＶ５５を閉じ、前記除霜用開閉弁ＳＶ５７を開く構成とする。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
室内機と室外機とを接続する内外連絡管に複数の室外機を並列接続する空調装置において、
各室外機の室外熱交換器と四方弁との間の冷媒流路に開閉弁を設け、前記開閉弁および四方弁を迂回するとともに、除霜用開閉弁を介してガス側内外連絡管と接続するガス管と、前記開閉弁と室外熱交換器との間の冷媒流路とを連通する除霜管を設け、暖房運転時に除霜運転対象機の圧縮機を停止し、前記開閉弁を閉じ、前記除霜用開閉弁を開く構成としたことを特徴とする空調装置。
【請求項２】
室内機と室外機とを接続する内外連絡管に複数の室外機を並列接続する空調装置において、
各室外機の室外熱交換器と四方弁との間の冷媒流路に開閉弁を設け、前記開閉弁および四方弁を迂回するとともに、除霜用開閉弁を介してガス側内外連絡管と接続するガス管と、前記開閉弁と室外熱交換器との間の冷媒流路とを連通する除霜管を設け、暖房運転時に除霜運転対象機の圧縮機を運転し、前記開閉弁を閉じ、前記除霜用開閉弁を開く構成としたことを特徴とする空調装置。
【請求項３】
圧縮機吸引側と室外熱交換器との間に、冷媒回収用開閉弁を介して連通する冷媒回収管を設け、除霜運転終了機の除霜管の除霜用開閉弁を閉じるとともに、冷媒回収管の冷媒回収用開閉弁を開いて圧縮機を運転する構成とした請求項１または２記載の空調装置。
【請求項４】
冷媒回収用開閉弁を間欠開閉する構成とした請求項３記載の空調装置。
【請求項５】
冷媒回収管に減圧機構または流量抑制機構を備える構成とした請求項３または４記載の空調装置。
【請求項６】
各室外機の圧縮機の駆動源をエンジンとし、圧縮機の吸入ラインにエンジン廃熱で冷媒を蒸発させる廃熱回収器を設け、前記冷媒回収管を廃熱回収器経由で圧縮機吸引側に連通する構成とした請求項３ないし５の何れか１記載の空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、室内機と室外機とを接続する内外連絡管に、複数台の室外機を並列接続した空調装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、室内機と室外機とを接続する内外連絡管に、複数台の室外機を並列接続した空調装置は知られている。
【０００３】
このような空調装置においては、複数台の室外機を並列接続しているので、一台の室外機で暖房運転中に他方の室外機で除霜運転を行うことが可能になる。
【０００４】
そこで、従来より、このような除霜運転を行うことが可能な空調装置として、室外機の圧縮機から吐出された冷媒をこの室外機の室外熱交換器を介して再度圧縮機へと戻して循環させる除霜回路を設けたものが提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
この特許文献１の空調装置は、暖房運転中に、除霜運転を行う室外機を他の室外機から切り離し、除霜運転を行う室外機内だけで、圧縮機から室外熱交換器を介して圧縮機へと除霜回路によって冷媒を循環させることで、特定の室外機での除霜を行うことができるようになされている。
【特許文献１】特許第２８７７５５２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記特許文献１の空調装置の場合、暖房運転中の室外機以外に、除霜運転を行う室外機においても、冷媒を循環させるために圧縮機を運転するので、消費エネルギーが嵩むこととなり、運転効率が低下してしまうこととなる。
【０００７】
本発明は、かかる実情に鑑みてなされたものであって、複数台の室外機を並列接続した空調装置において、除霜運転での運転効率の低下、或いは空調能力の低下を生じることなく除霜運転を効率良く行うことができる空調装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するための本発明の空調装置は、室内機と室外機とを接続する内外連絡管に複数の室外機を並列接続する空調装置において、各室外機の室外熱交換器と四方弁との間の冷媒流路に開閉弁を設け、前記開閉弁および四方弁を迂回するとともに、除霜用開閉弁を介してガス側内外連絡管と接続するガス管と、前記開閉弁と室外熱交換器との間の冷媒流路とを連通する除霜管を設け、暖房運転時に除霜運転対象機の圧縮機を停止し、前記開閉弁を閉じ、前記除霜用開閉弁を開く構成としたものである。
【０００９】
また、上記課題を解決するための本発明の空調装置は、室内機と室外機とを接続する内外連絡管に複数の室外機を並列接続する空調装置において、各室外機の室外熱交換器と四方弁との間の冷媒流路に開閉弁を設け、前記開閉弁および四方弁を迂回するとともに、除霜用開閉弁を介してガス側内外連絡管と接続するガス管と、前記開閉弁と室外熱交換器との間の冷媒流路とを連通する除霜管を設け、暖房運転時に除霜運転対象機の圧縮機を運転し、前記開閉弁を閉じ、前記除霜用開閉弁を開く構成としたものである。
【００１０】
さらに、上記課題を解決するための本発明の空調装置は、上記空調装置において、圧縮機吸引側と室外熱交換器との間に、冷媒回収用開閉弁を介して連通する冷媒回収管を設け、除霜運転終了機の除霜用開閉弁を閉じるとともに、冷媒回収用開閉弁を開いて圧縮機を運転する構成としたものである。
【００１１】
また、上記空調装置において、前記冷媒回収用開閉弁を間欠開閉する構成としたものである。
【００１２】
さらに、上記空調装置において、前記冷媒回収管に減圧機構または流量抑制機構を備える構成としたものである。
【００１３】
さらに、上記空調装置において、各室外機の圧縮機の駆動源をエンジンとし、圧縮機の上流側にエンジン廃熱で冷媒を蒸発させる廃熱回収器を設け、前記冷媒回収管を廃熱回収器経由で圧縮機吸引側に連通する構成としたものである。
【発明の効果】
【００１４】
以上述べたように、本発明によると、除霜運転での運転効率の低下、或いは空調能力の低下を生じることなく除霜運転を効率良く行うことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施例を図面を参照して説明する。
【００１６】
図１ないし図７は本発明に係る空調装置１の冷媒回路図を示している。このうち、図１および図２は除霜運転時、図３は除霜運転終了後から暖房運転再開へ移行する前の運転時、図４ないし図７は通常の運転時をそれぞれ示している。
【００１７】
図１ないし図７において、空調装置１は、室内機２ａ，２ｂと室外機３ａ、３ｂとを液側内外連絡管１１およびガス側内外連絡管１２に接続している。室外機３ａ、３ｂは、液側内外連絡管１１およびガス側内外連絡管１２に並列接続して構成されている。各室外機３ａ、３ｂ同士は、外外連絡管１３で接続されている。
【００１８】
室外機３ａは、圧縮機３１ａ、オイルセパレータ３２ａ、四方弁３３ａ、室外熱交換器３４ａ、ブリッジ回路３５ａ、リキッドレシーバ３６ａ、過冷却器３７ａ、閉鎖弁ＢＶ１，ＢＶ２（いずれも手動開閉式、通常開）、廃熱回収器３８ａ、室外ファン３９ａを具備して構成されている。室外機３ｂは室外機３ａと同じであるので説明を省略する。
【００１９】
室内機２ａは、電子膨張弁２１ａ、室内熱交換器２２ａ、室内ファン２３ａを具備して構成されている。室内機２ｂは、室内機２ａと同じであるので説明を省略する。
【００２０】
この空調装置１の冷媒経路において、ＥＶ１〜ＥＶ３は電子膨張弁、ＣＶ１〜ＣＶ５，ＣＶ５１，ＣＶ５３，ＣＶ５４，ＣＶ５６，ＣＶ５７は逆止弁、ＳＶ１，ＳＶ５１〜ＳＶ５５は開閉弁、ＳＶ５６は冷媒回収用開閉弁、ＳＶ５７は除霜用開閉弁、ＴＳ１〜ＴＳ５、ＴＤ１〜ＴＤ２は温度センサを示している。
【００２１】
本発明の空調装置１の室外機３ａは、開閉弁ＳＶ５５ａと室外熱交換器３４ａとの間の冷媒流路から、冷媒回収管１７ａと除霜管１８ａとに分流するようになされている。
【００２２】
冷媒回収管１７ａは、この開閉弁ＳＶ５５ａと室外熱交換器３４ａとの間の冷媒流路と、廃熱回収器３８ａの上流側の冷媒流路との間に設けられている。冷媒回収管１７ａには、廃熱回収器３８ａ側から室外熱交換器３４ａ側への冷媒の流れを止める逆止弁ＣＶ５６ａが設けられている。また、この逆止弁ＣＶ５６ａから室外熱交換器３４ａ側に隣接した冷媒回収管１７ａの位置には、冷媒回収用開閉弁ＳＶ５６ａが設けられており、この冷媒回収用開閉弁ＳＶ５６ａから室外熱交換器３４ａ側に隣接した位置には、キャピラリチューブＣＴａが設けられている。
【００２３】
除霜管１８ａは、開閉弁ＳＶ５５ａと室外熱交換器３４ａとの間の冷媒流路と、四方弁３３ａとガス側内外連絡管１２との間の冷媒流路とを接続している。つまり、ガス側内外連絡管１２から四方弁３３ａおよび開閉弁ＳＶ５５ａを迂回して室外熱交換器３４ａに連通している。この除霜管１８ａには、逆止弁ＣＶ５６ａとは逆方向に冷媒の流れを止める逆止弁ＣＶ５７ａと、除霜用開閉弁ＳＶ５７ａとが設けられている。廃熱回収器３８ａの熱源としては、例えば、圧縮機３１ａを駆動するエンジン（図示省略）の廃熱を利用することができる。室外機３ｂも同様に構成されている。
【００２４】
まず、図４ないし図７に基づいて、本発明に係る空調装置１の通常運転時における冷媒回路の冷媒の流れを説明する。
【００２５】
図４は二台の室外機３ａ，３ｂによる通常冷房運転時を示している。この時、室外機３ａ，３ｂの冷媒は、圧縮機３１ａ，３１ｂを吐出してオイルセパレータ３２ａ，３２ｂでオイルから分離された後、四方弁３３ａ，３３ｂを介して室外熱交換器３４ａ，３４ｂへと流入する。その後、室外熱交換器３４ａ，３４ｂからブリッジ回路３５ａ，３５ｂを経た冷媒は、リキッドレシーバ３６ａ，３６ｂで液冷媒として貯留される。この液冷媒は、再度ブリッジ回路３５ａ，３５ｂを経て閉鎖弁ＢＶ１から液側内外連絡管１１へと供給される。
【００２６】
液側内外連絡管１１からの冷媒は、室内機２ａ，２ｂの電子膨張弁２１ａ，２１ｂを経て室内熱交換器２２ａ，２２ｂで蒸発気化した後、ガス側内外連絡管１２を経て閉鎖弁ＢＶ２から圧縮機３１ａ，３１ｂに吸引される。この際、冷房は、電子膨張弁２１ａ，２１ｂの開度調整を行うことによって制御される。また、冷房能力が不足する場合、冷媒は、リキッドレシーバ３６ａ，３６ｂからブリッジ回路３５ａ，３５ｂへと向かう冷媒の一部が、電子膨張弁ＥＶ２を開度調整して過冷却器３７ａ，３７ｂへと導かれる。これによってリキッドレシーバ３６ａ，３６ｂ内の液冷媒は、冷房能力の不足を解消するように制御される。過冷却器３７ａ，３７ｂを通過した冷媒は、通常の冷媒経路を通過するガス冷媒と合流する。
【００２７】
図５は二台の室外機３ａ，３ｂによる通常暖房運転時を示している。この時、室外機３ａ，３ｂの冷媒は、圧縮機３１ａ，３１ｂを吐出してオイルセパレータ３２ａ，３２ｂでオイルから分離された後、四方弁３３ａ，３３ｂを介して閉鎖弁ＢＶ２からガス側内外連絡管１２へと供給される。
【００２８】
ガス側内外連絡管１２からの冷媒は、室内機２ａ，２ｂの室内熱交換器２２ａ，２２ｂで凝縮液化した後、電子膨張弁２１ａ，２１ｂを経て液側内外連絡管１１へと導かれる。液側内外連絡管１１の液冷媒は、室外機３ａ，３ｂの閉鎖弁ＢＶ１からブリッジ回路３５ａ，３５ｂを経てリキッドレシーバ３６ａ，３６ｂへと回収される。この液冷媒は、再度ブリッジ回路３５ａ，３５ｂの電子膨張弁ＥＶ１で開度調整して室外熱交換器３４ａ，３４ｂへと導かれる。この室外熱交換器３４ａ，３４ｂで蒸発気化した後、四方弁３３ａ，３３ｂから再度圧縮機３１ａ，３１ｂへと吸引される。また、暖房運転では室外熱交換器３４ａ，３４ｂの蒸発能力の不足を補うため、冷媒の一部が電子膨張弁ＥＶ２から過冷却器３７ａ，３７ｂを介して廃熱回収器３８ａ，３８ｂへ導かれる。この廃熱回収器３８ａ，３８ｂで、圧縮機３１ａ、３１ｂの駆動源である図示しないエンジンの廃熱によって蒸発気化された冷媒は、廃熱回収器３８ａ，３８ｂを通過させた後、通常の冷媒経路を通過するガス冷媒と合流する。
【００２９】
図６は一台の室外機３ａが通常冷房運転、他方の室外機３ｂが停止している運転時を示している。この時、運転側の室外機３ａでは、上記図４で説明した通常の冷房運転時と同様に冷媒が流れる。
【００３０】
図７は、一台の室外機３ａが暖房運転状態にあり、他方の室外機３ｂが運転停止状態になっている状態を示している。この時、運転中の室外機３ａでは、上記図５で説明した通常の暖房運転時と同様に冷媒が流れる。
【００３１】
次に、図１ないし図３に基づいて、本発明に係る空調装置１が除霜運転を行う場合の冷媒回路の冷媒の流れを説明する。
【００３２】
図１は、一台の室外機３ａが暖房運転中で、他方の室外機３ｂが除霜運転を行う状態を示している。
【００３３】
冷房時と異なり暖房時は、室外熱交換器３４ａは外気から熱を吸収するため、この外気温が低い場合、空気中の水分が氷結して室外熱交換器３４ａの外部には霜が発生する。この場合、上記図５で説明した通常の暖房運転から、除霜が必要な室外機３ｂのみを除霜運転に切り替える。
【００３４】
変更点としては、除霜が必要な室外機３ｂにおいて、圧縮機３１ｂと室外ファン３９ｂが停止され、開閉弁ＳＶ５５ｂ、電子膨張弁ＥＶ１，ＥＶ２が閉じられるとともに、除霜管１８ｂに設けた除霜用開閉弁５７ｂが開かれる。
【００３５】
これにより、運転中の室外機３ａからの吐出冷媒は、ガス側内外連絡管１２を経由して除霜が必要な室外機３ｂへと流れ、室外機３ｂでは、除霜管１８ｂの除霜用開閉弁ＳＶ５７ｂ、逆止弁ＣＶ５７ｂを経た後、室外熱交換器３４ｂへと導かれ、この室外熱交換器３４ｂで放熱して室外熱交換器３４ｂに付着した霜を溶かすことができる。
【００３６】
その後の冷媒は、ブリッジ回路３５ｂを経てリキッドレシーバ３６ｂへと回収される。この時、運転中の室外機３ａでは、上記図７で説明した通常の暖房運転時と同様に冷媒が流れる。また、戻りの液側内外連絡管１１も高圧状態にあるので、停止している室外機３ｂのリキッドレシーバ３６ｂ内にも閉鎖弁ＢＶ１、ブリッジ回路３５ｂを介して冷媒は入ろうとする。しかし、運転中の室外機３ａからガス側内外連絡管１２を経由して除霜が必要な室外機３ｂへと流れ込んだ冷媒と、液側内外連絡管１１を経由して室外機３ｂへと流れ込もうとする冷媒とは、室外機３ｂ内で互いに対峙して均衡する。また、この空調装置１は室外機３ａで暖房運転を続けながら、室外機３ｂの圧縮機３１ｂと室外ファン３９ｂを停止して除霜運転を行うことができるので、消費エネルギーを低減して優れた運転効率で運転することができることとなる。
【００３７】
図２は、一台の室外機３ａが暖房運転中で、他方の室外機３ｂが除霜運転を行う他の状態を示している。
【００３８】
この場合、上記図５で説明した通常の暖房運転から、除霜が必要な室外機３ｂのみを除霜運転に切り替える際の変更点としては、除霜が必要な室外機３ｂにおいて、圧縮機３１ｂが運転した状態のままで、室外ファン３９ｂが停止され、開閉弁ＳＶ５５ｂ、電子膨張弁ＥＶ１が閉じられるとともに、除霜管１８ｂに設けた除霜用開閉弁５７ｂが開かれる。
【００３９】
これにより、除霜が必要な室外機３ｂにおいて、吐出冷媒は、圧縮機３１ｂから四方弁３２ｂを介して除霜管１８ｂの除霜用開閉弁ＳＶ５７ｂ、逆止弁ＣＶ５７ｂを経た後、室外熱交換器３４ｂへと導かれ、この室外熱交換器３４ｂで放熱して室外熱交換器３４ｂに付着した霜を溶かすことができる。なお、圧縮機３１ｂからの冷媒吐出量によってはガス側内外連絡管１２を経て圧縮機３１ａからの吐出冷媒も除霜管１８ｂへ流入する場合もあれば、圧縮機３１ｂからの吐出冷媒で除霜管１８ｂへの分岐後の冷媒がガス側内外連絡管１２を経て室内機２ａ，２ｂへ流れる場合もある。室外熱交換器３４ｂへと導かれた除霜後の冷媒は、ブリッジ回路３５ｂを経てリキッドレシーバ３６ｂへと回収される。この時、運転中の室外機３ａでは、上記図５で説明した通常の暖房運転時と同様に冷媒が流れる。また、戻りの液側内外連絡管１１も高圧状態であり、室外機３ｂのリキッドレシーバ３６ｂ内にも閉鎖弁ＢＶ１、ブリッジ回路３５ｂを介して冷媒は入ろうとする。しかし、運転中の室外機３ａからガス側内外連絡管１２を経由して除霜が必要な室外機３ｂへと流れ込んだ冷媒と、液側内外連絡管１１を経由して室外機３ｂへと流れ込もうとする冷媒とは、室外機３ｂ内で互いに対峙して均衡する。なお、上記した均衡する冷媒の一部は、電磁弁ＥＶ２を開度調整することで、過冷却器３７ｂ、廃熱回収器３８ｂを介して圧縮機３ｂへと吸引される。
【００４０】
本構成では除霜運転を行う室外機３ｂ側でも圧縮機３１ｂを運転するため、室外熱交換器３４ｂの除霜のための所要時間が短縮され、除霜運転のための圧縮機駆動動力の低減が図れる。また、暖房運転を行う室外機３ａの圧縮機３１ａからの吐出冷媒の内で、室外熱交換器３１ｂの除霜運転に消費される分が低減できるので暖房能力の低下を抑制できる。
【００４１】
なお、除霜運転の終了時、除霜運転を行っていた室外機３ｂの室外熱交換器３４ｂには、室外熱交換器３４ｂで放熱後、凝縮した液冷媒が溜まっている。この場合、除霜運転から通常の暖房運転へと室外機３ｂを直ぐに復帰させると、圧縮機３１ｂに液冷媒が吸引され、液圧縮となることが懸念される。
【００４２】
そこで、図３は、除霜運転の終了後、除霜運転を行っていた室外機３ｂを通常の暖房運転へと復帰する前に、室外熱交換器３４ｂに溜まった冷媒を回収する冷媒回収運転の状態を示している。
【００４３】
上記図１で説明した除霜運転から、この冷媒回収運転へと移行する場合の変更点としては、圧縮機３１ｂが運転再開され、除霜管１８ｂに設けた除霜用開閉弁５７ｂが閉じられるとともに、冷媒回収管１７ｂに設けられた冷媒回収用開閉弁ＳＶ５６ｂが開かれ、電子膨張弁ＥＶ２が開度調整される。
【００４４】
また、上記図２で説明した除霜運転から、この冷媒回収運転へと移行する場合の変更点としては、除霜管１８ｂに設けた除霜用開閉弁５７ｂが閉じられるとともに、冷媒回収管１７ｂに設けられた冷媒回収用開閉弁ＳＶ５６ｂが開かれる。
【００４５】
これにより、除霜運転終了後の室外機３ｂにおいて、室外熱交換器３４ｂに寝込んだ冷媒は、冷媒回収管１７ｂを介して圧縮機３１ｂに吸引される。この際、室外熱交換器３４ｂに寝込んだ冷媒は、キャピラリチューブＣＴｂ、流量抑制機能付きの逆止弁ＣＶ５６ｂ、廃熱回収器３８ｂを通過することによって十分に気化されるので、圧縮機３１ｂが液圧縮を起こすことを防止して、冷媒回収を効率よく行うことができる。廃熱回収器３８ｂで圧縮機３１ｂの駆動源である、図示しないエンジンの廃熱と熱交換を行うことができるからである。
【００４６】
また、図３の運転状況において、キャピラリチューブＣＴｂを設けず、逆止弁ＣＶ５６ｂに流量抑制機能を付加しない場合には、回収冷媒の流量を制限できないため、廃熱回収器３８ｂで十分な気化が行えず、圧縮機３１ｂが液圧縮を起こす可能性が懸念される。したがって、このような場合、冷媒回収用開閉弁ＳＶ５６は、開閉を断続的に繰り返す間欠開閉としても良い。この冷媒回収用開閉弁ＳＶ５６の間欠開閉を行うことにより、回収冷媒の流量を制限する機構を設けない場合であっても、圧縮機３ａが液圧縮を起こすことを防止することができる。
【００４７】
なお、本実施の形態では、キャピラリチューブＣＴｂ、流量抑制機能付きの逆止弁ＣＶ５６ｂ、廃熱回収器３８ｂを通過させることによって、冷媒を十分に気化するように構成されているが、これらキャピラリチューブＣＴｂ、流量抑制機能付きの逆止弁ＣＶ５６ｂの何れか１つと廃熱回収器３８ｂを用いて気化するものであってもよい。
【００４８】
また、本実施の形態において、冷媒回収管１７ａ，１７ｂは、一端を、開閉弁ＳＶ５５ａ，５５ｂと室外熱交換器３４ａ，３４ｂとの間の冷媒流路に接続し、他端を、廃熱回収器３８ａ，３８ｂの上流側の冷媒流路に接続しているが、室外熱交換器３４ａ，３４ｂからの冷媒を回収することができれば、この開閉弁ＳＶ５５ａ，５５ｂ側の冷媒流路に接続されるものに限定される必要は無く、室外熱交換器３４ａ，３４ｂとブリッジ回路３５ａ，３５ｂとの間の冷媒流路に接続するものであってもよい。
【００４９】
さらに、本実施の形態において、室外機３ａ，３ｂは二台が並列接続されているが、三台以上が並列接続された場合であってもよい。室内機２ａ，２ａについても本実施の形態では二台しか開示されていないが、三台以上が接続されていてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５０】
複数台の室外機を並列接続した除霜運転が可能な各種の空調装置に利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明に係る空調装置の除霜運転時の冷媒の流れを説明する冷媒回路図である。
【図２】本発明に係る空調装置の他の除霜運転時の冷媒の流れを説明する冷媒回路図である。
【図３】本発明に係る空調装置の除霜運転終了時から暖房運転再開前に行われる冷媒回収運転時の冷媒の流れを説明する冷媒回路図である。
【図４】本発明に係る空調装置の二台の室外機による通常冷房運転時の冷媒の流れを説明する冷媒回路図である。
【図５】本発明に係る空調装置の二台の室外機による通常暖房運転時の冷媒の流れを説明する冷媒回路図である。
【図６】本発明に係る空調装置の一台の室外機による通常冷房運転時の冷媒の流れを説明する冷媒回路図である。
【図７】本発明に係る空調装置の一台の室外機による通常暖房運転時の冷媒の流れを説明する冷媒回路図である。
【符号の説明】
【００５２】
１  空調装置
１１  液側内外連絡管
１２  ガス側内外連絡管
１７ａ  冷媒回収管
１７ｂ  冷媒回収管
１８ａ  除霜管
１８ｂ  除霜管
２ａ  室内機
２ｂ  室内機
３ａ  室外機
３ｂ  室外機
３１ａ  圧縮機
３１ｂ  圧縮機
３４ａ  室外熱交換器
３４ｂ  室外熱交換器
３８ａ  廃熱回収器
３８ｂ  廃熱回収器
ＳＶ５５  開閉弁
ＳＶ５６  冷媒回収用開閉弁
ＳＶ５７  除霜用開閉弁
ＣＶ５６  逆止弁（流量抑制機構）
ＣＴ  キャピラリチューブ（減圧機構）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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