(57)【要約】【課題】キャップ閉蓋時におけるキャップのがたつきを防止して外観品質を良好なものとする。【解決手段】グリップ本体２の両端の取付ボルト収容凹部５を閉蓋するためのキャップ６をヒンジ７とともにグリップ本体２と一体成型するとともに、被係合部として機能する窓部１０を取付ボルト収容凹部５側に、キャップ閉蓋時に窓部１０と係合する爪部１２付きの係止片１１をキャップ６側にそれぞれ形成する。キャップ閉蓋時に係止片１１の先端が取付ボルト収容凹部５側の着座面８に着座することで爪部１２が圧縮変形し、その復元力をもって爪部１２側の係合面１２ａを窓部１０側の被係合面に押し付ける。【選択図】図１
2008006884.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アシストグリップ本体に形成された取付ボルト収容凹部の開口を閉塞するキャップをアシストグリップ本体に一体的にヒンジ結合し、
キャップをヒンジから折り返して取付ボルト収容凹部の開口を閉塞するように構成するとともに、
キャップの裏面にはキャップ閉蓋時に取付ボルト収容凹部の内周面と係合してキャップ閉蓋状態を保持する係止片を一体に突出形成してなるアシストグリップにおいて、
上記係止片は、キャップ閉蓋時に弾性変形することによりその復元力をもって取付ボルト収容凹部の内周面に対する係止片の係合状態を強める方向に付勢する自己弾性付勢部を備えている一方、取付ボルト収容凹部はキャップ閉蓋時に上記係止片の先端が着座する着座面を備えていて、
キャップ閉蓋時に上記係止片の先端が着座面に着座することで自己弾性付勢部が弾性変形するようになっていることを特徴とするアシストグリップ。
【請求項２】
上記係止片は、キャップ閉蓋時に取付ボルト収容凹部の内周面とキャップ開蓋方向での引っ掛かりの関係をもって係合する爪部を備えていることを特徴とする請求項１に記載のアシストグリップ。
【請求項３】
上記爪部自体が自己弾性付勢部として機能するようになっていることを特徴とする請求項２に記載のアシストグリップ。
【請求項４】
上記取付ボルト収容凹部に、キャップ閉蓋時に取付ボルト収容凹部の内周面に対する上記爪部の引っ掛かり量が大きくなる方向に係止片を案内する傾斜したガイド面を形成したことを特徴とする請求項２または３に記載のアシストグリップ。
【請求項５】
上記取付ボルト収容凹部の側壁を貫通する窓部が開口形成されていて、この窓部が取付ボルト収納凹部の内周面に対する上記爪部の被係合部となっているとともに、
キャップ閉蓋状態で上記爪部と窓部との係合状態をその窓部を通して解除できるようにしたことを特徴とする請求項２〜４のいずれかに記載のアシストグリップ。
【請求項６】
上記キャップをキャップ閉蓋状態における通常静止位置からさらにキャップ閉蓋方向に向かって所定量だけ変位可能としたことを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のアシストグリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車室内のルーフサイド部等に設けられて同乗者の体を支えるためのアシストグリップの構造に関し、特に取付ボルト収容凹部を閉塞するためのキャップがヒンジとともにグリップ本体と一体形成されているタイプのアシストグリップの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のアシストグリップの構造として、グリップ本体の両端部に取付ボルト収容凹部の開口を閉塞するキャップをヒンジ結合するとともに、それらのキャップおよびヒンジをグリップ本体とともに所定の樹脂材料にて一体に形成したものが例えば特許文献１に記載されている。
【０００３】
特許文献１に記載の構造では、キャップ本体の裏面から係止片を突設する一方で、取付ボルト収容凹部の内壁面に係止爪を突設し、その係止爪と係止片を係合させることでキャップの閉蓋状態を維持するようになっている。
【特許文献１】特開平１０−２７２９７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述した従来の構造では、上記係止爪および係止片の製造工程における形状のばらつきにより、キャップ閉蓋状態で上記係止爪と係止片との間にキャップ開閉方向の隙間が発生し、キャップのがたつきを生じて外観品質が損なわれるという問題があった。
【０００５】
また、閉蓋状態のキャップを開蓋する際にはいわゆる無理抜き方式で上記係止爪と係止片との係合を解除させるため、キャップの開閉を繰り返すと上記係止爪および係止片が潰れ変形して上記の問題が特に顕著となる。
【０００６】
本発明は上記の課題に着目してなされたものであり、キャップ閉蓋時におけるキャップのがたつきを確実に防止し、もってキャップ閉蓋時における外観品質の向上を図ったアシストグリップを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明は、アシストグリップ本体に形成された取付ボルト収容凹部の開口を閉塞するキャップをアシストグリップ本体に一体的にヒンジ結合し、キャップをヒンジから折り返して取付ボルト収容凹部の開口を閉塞するように構成するとともに、キャップの裏面にはキャップ閉蓋時に取付ボルト収容凹部の内周面と係合してキャップ閉蓋状態を保持する係止片を一体に突出形成してなるアシストグリップであることを前提としていて、上記係止片は、キャップ閉蓋時に弾性変形することによりその復元力をもって取付ボルト収容凹部の内周面に対する係止片の係合状態を強める方向に付勢する自己弾性付勢部を備えている一方、取付ボルト収容凹部はキャップ閉蓋時に上記係止片の先端が着座する着座面を備えていて、キャップ閉蓋時に上記係止片の先端が着座面に着座することで自己弾性付勢部が弾性変形するようになっていることを特徴としている。
【０００８】
より詳細には請求項２に記載のように、上記係止片は、キャップ閉蓋時に取付ボルト収容凹部の内周面とキャップ開蓋方向での引っ掛かりの関係をもって係合する爪部を備えていることとすると、上記爪部が自己弾性付勢部によりキャップ開蓋方向に付勢されて取付ボルト収容凹部の内周面と上記爪部との係合状態が強められることとなる。
【０００９】
ここで、請求項３に記載のように、上記爪部自体が自己弾性付勢部として機能するように構成することも可能である。
【００１０】
したがって、少なくとも請求項１に記載の発明では、キャップ閉蓋時に上記係止片と取付ボルト収容凹部とが係合した際に、自己弾性付勢部の復元力により上記係止片と取付ボルト収容凹部との係合状態が強める方向に付勢されることから、製造工程における上記係止片のキャップ開閉方向での形状誤差が吸収されて従来のようながたつきの発生が防止できる。
【００１１】
より望ましくは請求項４に記載のように、上記取付ボルト収容凹部に、キャップ閉蓋時に取付ボルト収容凹部の内周面に対する上記爪部の引っ掛かり量が大きくなる方向に係止片を案内する傾斜したガイド面を形成すると、取付ボルト収容凹部の内周面と係止片との引っ掛かり量を十分に確保してより確実に両者を係合させることができる。
【００１２】
そして、請求項５に記載のように、上記取付ボルト収容凹部の側壁を貫通する窓部が開口形成されていて、この窓部が取付ボルト収納凹部の内周面に対する上記爪部の被係合部となっているとともに、キャップ閉蓋状態で上記爪部と窓部との係合状態をその窓部を通して解除できるようにすると、キャップ閉蓋状態からキャップを開蓋する際に上記爪部を破損することがなく、キャップの開閉を繰り返してもキャップを確実に閉蓋することができるメリットがある。
【００１３】
さらに、請求項６に記載のように、上記キャップをキャップ閉蓋状態における通常静止位置からさらにキャップ閉蓋方向に向かって所定量だけ変位可能とすると、キャップ閉蓋時にキャップをいわゆる底付き状態となるまでキャップ閉蓋方向に押し込むことで取付ボルト収容凹部の内周面と係止片とが確実に係合することから、キャップ閉蓋時における組付け作業性が向上する。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に記載の発明によれば、キャップ閉蓋時に上記係止片と取付ボルト収容凹部とが係合した際に、自己弾性付勢部の復元力により上記係止片と取付ボルト収容凹部との係合状態が強める方向に付勢されることから、製造工程における上記係止片の形状誤差が吸収されて従来のようながたつきの発生が防止でき、キャップ閉蓋時における外観品質が飛躍的に向上する。
【００１５】
特に請求項３に記載の発明によれば、キャップの開閉を繰り返してもキャップのがたつきを発生することなく確実にキャップを閉蓋することができる。
【００１６】
さらに請求項４に記載の発明によれば、取付ボルト収容凹部の内周面と係止片との引っ掛かり量を十分に確保してより確実に両者を係合させることができ、キャップ閉蓋時における外観品質がさらに向上するメリットがある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
図１，２は本発明に係るアシストグリップのより具体的な実施の形態を示す図であって、図１はキャップ未閉蓋状態におけるアシストグリップの一端部を示す斜視図、図２は図１におけるＡ−Ａ断面図である。
【００１８】
図１に示すように、アシストグリップ１の中心となるグリップ本体２は、車室内側の被取付面との間に握り操作の際に必要な空間を確保できるように所定の樹脂材料にて略偏平アーチ状に形成したものであって、その長手方向両端部は取付面３ａを有する極太形状のベース部３となっている。なお、図１ではアシストグリップ１のうち左右いずれか一方の略半分に相当する部分を描いてあるが、アシストグリップ１の全体形状としては左右対称形状のものである。
【００１９】
ベース部３にはアシストグリップ１を相手側となる被取付面に固定するためのボルト穴４付きの取付ボルト収容凹部５が形成されているとともに、ベース部３の外側の端部には取付ボルト収容凹部５の開口を閉塞するためのキャップ６がヒンジ７を介して一体的に結合されている。すなわち、キャップ６はヒンジ７とともに所定の樹脂材料にてグリップ本体２と一体に形成されていて、その形状は取付ボルト収容凹部５の開口縁部５ａに合致する形状となっているとともに、ヒンジ７をもって折り曲げ可能となっている。なお、取付ボルト収容凹部５の開口縁部５ａはいわゆる階段状となっていて、その開口縁部５ａにキャップ６が嵌合するようになっている。
【００２０】
そして、ベース部３の平坦な取付面３ａを相手側の被取付面に着座させた上でボルト穴４に図示しない取付ボルトを挿入して締め付け固定し、その後にヒンジ７を支点としてキャップ６を起立させながら取付ボルト収容凹部５の開口縁部５ａに嵌合させることで、取付ボルトを含むその取付ボルト収容凹部５がキャップ６をもって閉蓋されつつ隠蔽されるようになっている。
【００２１】
ヒンジ７は前述したようにベース部３に対してキャップ６を折り曲げ可能に結合しているものであり、局部的に薄肉化された切欠き部７ａを折れ点として折り曲げ可能となっている。
【００２２】
図１のほか図２に示すように、取付ボルト収容凹部５の底面のうちボルト穴４の両側にはボルト穴４の周辺部を含む一般面よりも一段低い一対の着座面８が形成されていて、その各着座面８と、各着座面８同士の間の一般面、すなわち一般面のうちボルト穴４の周辺部と、が断面略ハの字状に傾斜した一対のガイド面９にてそれぞれ連続している。また、取付ボルト収容凹部５のうち互いに対向する両側壁部５ｂには被係合部として機能する矩形状の窓部１０がそれぞれ開口形成されていて、窓部１０の下面と着座面８とが面一になっている。一方で、キャップ６の裏面には窓部１０と係合可能な一対の係止片１１が互いに対向するようにして一体に突出形成されている。
【００２３】
係止片１１には、キャップ６からの突出長さ方向のほぼ中間部を外側に向けて膨出または曲折させることにより略コの字状の爪部１２を突出形成してあり、キャップ閉蓋時に爪部１２と窓部１０とがキャップ開蓋方向での引っ掛かりの関係をもって係合するようになっている。より詳細には、図２に示すように爪部１２の上面は平坦な係合面１２ａとなっているのに対して、下面は滑らかに湾曲した円弧面１２ｂとなっていて、キャップ閉蓋時にその円弧面１２ｂが取付ボルト収容凹部５の開口縁部５ａおよび側壁部５ｂに摺接することで、各係止片１１がその根元部から互いに近接する方向にそれぞれ撓み変形することとなる。
【００２４】
そして、係止片１１の長手方向中間部に略コの字状の爪部１２があることによってこの爪部１２が変形容易部として機能し、爪部１２を曲げ点として一対の係止片１１は特に爪部１２から先端側の部分が互いに接近離間する方向において撓み変形可能となっている。同時に、上記係止片１１の長手方向中間部に略コの字状の爪部１２があることによってこの爪部１２が後述するように自己弾性付勢部として機能し、一対の係止片１１は爪部１２がもつ可撓性機能によって長手方向にも弾性変形可能であり、これによって係止片１１はその長手方向において積極的に伸縮可能となっている。
【００２５】
係止片１１のうち爪部１２の係合面１２ａから係止片１１の先端までの長さＦは、窓部１０の開口高さＨ、すなわち着座面８から窓部１０の上面である取付ボルト収容凹部５側の被係合面１０ａまでの高さよりも長くなるように設定されていて、キャップ閉蓋時に係止片１１の先端が着座面に着座して係止片１１が全体として図２の仮想線にて示す自由状態から圧縮されるようになっている。さらに、係止片１１の根元から係合面１２ａまでの突出長さは、キャップ６がキャップ閉蓋状態における通常静止位置に位置する状態、換言すれば爪部１２の係合面１２ａと窓部１０の被係合面１０ａとが当接した状態でキャップ６と開口縁部５ａとの間に係止片１１の突出方向での隙間Ｇが確保できるように設定している。
【００２６】
また、係止片１１の内側面のうち爪部１２よりも先端側の部位は爪部１２よりも根本側の部位に比べて外側にオフセットしていて、キャップ閉蓋時に係止片１１の先端とガイド面９とが確実に当接して着座面８へ導かれるようにしてある。
【００２７】
以上のように構成したアシストグリップ１では、先に述べたように取付ボルト収容凹部５のボルト穴５ａおよび図示外の取付ボルトをもってアシストグリップ１を相手側の被取付面に固定した上で、ヒンジ７を支点としてキャップ６を起立させ、開口縁部５ａにキャップ６を嵌合させると、係止片１１の爪部１２が取付ボルト収容凹部５の内周面のうち窓部１０と係合してキャップ６による閉蓋状態を自己保持する。
【００２８】
より詳細には、上述のようにキャップ６を閉蓋させていくと、初期段階で係止片１１における爪部１２下面の円弧面１２ｂが開口縁部５ａに摺接して各係止片１１がそれぞれ互いに接近する方向に撓む。このとき、爪部１２が弾性変形することで係止片１１は爪部１２から若干曲折した状態となる。
【００２９】
さらにキャップ６を閉蓋させていくと、係止片１１の先端が傾斜したガイド面９に当接し、係止片１１の先端がガイド面９に案内されて徐々に外側に押しやられる。これにより、係止片１１は窓部１０に対する爪部１２の引っ掛かり量が大きくなる方向に案内されてガイド面９を滑り落ちるようにして着座面８に着座するとともに、係止片１１の曲折状態が矯正される。
【００３０】
係止片１１の先端が着座面８に着座することで、爪部１２がキャップ６の閉蓋に伴って係止片１１の全長を縮める方向に撓み変形しつつ、窓部１０と爪部１２の係合面１２ａとがキャップ開蓋方向での引っ掛かりの関係をもって係合する。同時に、係止片１１は取付ボルト収容凹部５の幅方向で取付ボルト収容凹部５の側壁部５ｂと傾斜したガイド面９とに挟まれて正規の取付状態に保持される。
【００３１】
そして、キャップ６を開口縁部５ａに当接するまで押圧してキャップ６の押圧状態を解除すると、爪部１２の弾性復元力をもってキャップ開蓋方向にキャップ６が付勢されて通常静止位置まで変位するとともに、爪部１２側の係合面１２ａと窓部１０側の被係合面１０ａとが爪部１２自体の弾性復元力をもって圧接して爪部１２と窓部１０との係合が強められ、図２に示すキャップ閉蓋状態を自己保持する。
【００３２】
言い換えれば、キャップ６を上記通常静止位置からさらにキャップ閉蓋方向に向かってキャップ６と開口縁部５ａとの隙間Ｇとして設定した所定量だけ変位可能となっている一方で、爪部１２の弾性復元力にてキャップ６が上記通常静止位置に保持される。すなわち、爪部１２は窓部１０と係合してキャップ閉蓋状態を保持する機能を持つ一方で、キャップ閉蓋時に係止片１１全体としての係止片１１の突出方向における弾性圧縮変形を促進し、且つその弾性復元力をもって係合面１２ａを窓部１０側の被係合面１０ａに押し付けるように付勢する自己弾性付勢部としての機能を併せ持っている。
【００３３】
キャップ閉蓋状態からキャップ６を開蓋する際には、例えばドライバー等を窓部１０に挿入し、窓部１０を通じて取付ボルト収容凹部５の外部に臨んでいる係止片１１を取付ボルト収容凹部５の内方に向かって押圧する。窓部１０を通して係止片１１を押圧することで爪部１２と窓部１０との係合状態が解除され、爪部１２および窓部１０に過度の負荷を与えずにキャップ６を開蓋することができる。
【００３４】
したがって、以上のように構成したアシストグリップによれば、係止片１１がキャップ閉蓋時に圧縮変形し、その復元力をもって窓部１０に対する爪部１２の係合状態を強める方向に付勢する上に、ガイド面９により窓部１０に対する爪部１２の引っ掛かり量が大きくなる方向に係止片１１を案内することから、製造工程における係止片１１の形状誤差が吸収されて窓部１０と爪部１２とが確実に密着して従来のようながたつきが発生せず、キャップ閉蓋時における外観品質が飛躍的に向上する。
【００３５】
また、キャップ閉蓋状態における通常静止位置からキャップ６をさらにキャップ閉蓋方向に向かって所定量だけ変位可能となっているため、係止片１１の形状が多少ばらついたとしても、キャップ閉蓋時にキャップ６をいわゆる底付き状態となるまで押し込むことで爪部１２と窓部１０とを確実に係合させることができ、組み付け作業性が向上するメリットがある。
【００３６】
さらに、爪部１２と窓部１０との係合を窓部１０を通じて解除することが可能である上に、剛性の高い窓部１０の上面が爪部１２との被係合面として機能するため、キャップ６の開閉を繰り返しても爪部１２および窓部１０が破損することなく確実に取付ボルト収容凹部５を閉蓋することができる。
【００３７】
図３の（ａ）および（ｂ）は図２における係止片１１の変形例を示している。
【００３８】
図３の（ａ）に示す変形例は係止片１３の爪部１４のうち係合面１４ａを曲面としたものであって、係合面１４ａが丸みを帯びているため第１の実施の形態と比べて成形性に優れるメリットがある。一方、図３の（ｂ）に示す変形例は、係合面１６ａを有する爪部１６が形成された係止片１５のうち爪部１６よりも先端側の部分を略蛇腹状の自己弾性付勢部１５ａとしたものであって、キャップ閉蓋時に自己弾性付勢部１５ａ全体が弾性圧縮変形することから、係合面１６ａを窓部１０側の被係合面１０ａに押し付ける付勢力をより有効に発揮させることができるメリットがある。
【００３９】
図４は本発明の第２の実施の形態として図２におけるアシストグリップ１のさらなる変形例を示している。
【００４０】
図４に示す第２の実施の形態は取付ボルト収容凹部５の互いに対向する両側壁部５ｂから着座面１８を有するリブ１７をそれぞれ突出形成したものであって、第１の実施の形態とほぼ同様の効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明に係るアシストグリップのより具体的な実施の形態を示す要部斜視図。
【図２】図１におけるＡ−Ａ断面図。
【図３】同図（ａ）は図２におけるアシストグリップの変形例を示す要部断面図、同図（ｂ）は図２におけるアシストグリップの別の変形例を示す要部断面図。
【図４】本発明に係るアシストグリップの第２の実施の形態を示す要部断面図。
【符号の説明】
【００４２】
２…グリップ本体
５…取付ボルト収容凹部
６…キャップ
７…ヒンジ
８…着座面
９…ガイド面
１０…窓部
１１…係止片
１２…爪部（自己弾性付勢部）
１３…係止片
１４…爪部（自己弾性付勢部）
１５…係止片
１５ａ…自己弾性付勢部
１６…爪部
１８…着座面
【図１】
2008006884.tif 000003
【図２】
2008006884.tif 000004
【図３】
2008006884.tif 000005
【図４】
2008006884.tif 000006