(57)【要約】【課題】この発明は、誘導柵をハンドレールの折り返し円形部に微小隙間を持って配設し、利用者の横入りや固形物のハンドレールと誘導柵との隙間への挟み込みを抑制できる乗客コンベアを得る。【解決手段】誘導柵１０がハンドレール６の移動方向に延在するように乗降床８，９に立設されている。そして、誘導柵１０のハンドレール側が、ハンドレール６の折り返し円形部の所定高さ位置から欄干７のハンドレール出入り口２４の近傍までを内部に収納し、かつ、所定高さ位置にハンドレール６の外形形状に沿った内形形状に形成された切り欠き２３からハンドレール６を出入りさせるように構成されている。【選択図】図１
2008013290.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端状に連結されて一対の乗降床の間を循環移動する踏み段と、上記踏み段の移動方向に沿って該踏み段の両側に立設された欄干と、上記欄干に案内されて上記踏み段と同期して移動するハンドレールと、上記ハンドレールの移動方向に延在するように上記乗降床に立設された誘導柵と、を備えた乗客コンベアにおいて、
上記誘導柵のハンドレール側が、上記ハンドレールの折り返し円形部の所定高さ位置から上記欄干のハンドレール出入り口側に所定の範囲を内部に収納し、かつ、該所定高さ位置に該ハンドレールの外形形状に沿った内形形状に形成された切り欠きから該ハンドレールを出入りさせるように構成されていることを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
上記ハンドレールと上記切り欠きとの隙間から侵入する異物を検出する異物検出部と、上記異物検出部の異物検出信号を入力し、上記踏み段および上記ハンドレールの移動を停止させる制御装置と、を備えていることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベア。
【請求項３】
上記所定高さ位置が、上記ハンドレールの折り返し円形部の頂部位置であることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の乗客コンベア。
【請求項４】
上記ハンドレールの表面と上記切り欠きとの間の隙間が、０．５ｍｍ以上、３．０ｍｍ以下であり、上記ハンドレールの側面と上記切り欠きとの間の隙間が、５．０ｍｍ以上、１０ｍｍ以下であることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エスカレータや動く歩道などの乗客コンベアに関し、特に利用者の横入りを阻止しつつ、固形物の挟まりを回避する誘導柵の構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、エスカレータ装置においては、混雑時の利用者の動線を整理する目的や、自動運転式エスカレータで、センサ部を通過した利用者のみが乗りこむことができるように、センサ部とエスカレータとの間からの利用者の横入りを阻止する目的で、エスカレータの乗り口側に誘導柵が設置される。
【０００３】
従来のエスカレータ装置では、乗客検出部を内部に収納する誘導柵が、ハンドレールの折り返し円形部から離間して乗降床の長手方向側部に沿って立設されていた。
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−１７１９６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来のエスカレータ装置では、誘導柵がハンドレールの折り返し円形部から離間して乗降床に固定状態に立設されているので、利用者の横入りを完全に阻止できないという課題があった。また、利用者の荷物や傘などの固形物が上方からハンドレールと誘導柵との間の隙間に挟み込まれやすい。そして、当該隙間に挟み込まれた固形物が堅いものであれば、変形や破損してしまうという課題もあった。
【０００６】
この発明は、上記課題を解決するためになされたもので、誘導柵をハンドレールの折り返し円形部に微小隙間を持って配設し、利用者の横入りや固形物のハンドレールと誘導柵との隙間への挟み込みを抑制できる乗客コンベアを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明による乗客コンベアは、無端状に連結されて一対の乗降床の間を循環移動する踏み段と、上記踏み段の移動方向に沿って該踏み段の両側に立設された欄干と、上記欄干に案内されて上記踏み段と同期して移動するハンドレールと、上記ハンドレールの移動方向に延在するように上記乗降床に立設された誘導柵と、を備えている。そして、上記誘導柵のハンドレール側が、上記ハンドレールの折り返し円形部の所定高さ位置から上記欄干のハンドレール出入り口側に所定の範囲を内部に収納し、かつ、該所定高さ位置に該ハンドレールの外形形状に沿った内形形状に形成された切り欠きから該ハンドレールを出入りさせるように構成されている。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、ハンドレールの移動方向に延在するように上記乗降床に立設された誘導柵のハンドレール側が、ハンドレールの折り返し円形部の所定高さ位置から欄干のハンドレール出入り口側に所定の範囲を内部に収納しているので、利用者の横入りを確実に阻止できるとともに、混雑時の利用者の動線を整理することができる。また、ハンドレールの外形形状に沿った内形形状に形成された切り欠きからハンドレールを出入りさせるようにしているので、ハンドレールと切り欠きとの間の隙間を縮小することができ、利用者の荷物などの固形物が当該隙間に挟み込まれることを抑制できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本願の実施例を図面に基づいて説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータにおける誘導柵の設置状態を示す斜視図、図２はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータの構成を説明する概略側面図、図３はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータにおける誘導柵の設置状態を示す要部側面図、図４はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータにおけるハンドレールと誘導柵との連結部周りを示す要部拡大斜視図、図５はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータにおけるハンドレールと誘導柵との連結部周りを示す要部上面図、図６はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータにおける誘導柵の要部を示す一部破断斜視図である。
【００１０】
図１乃至図４において、エスカレータ１は、上階床２と下階床３とに架設された枠体４と、上面に踏み板を有する踏み段５と、踏み段５を挟むように配設され、踏み段５と同期して移動する一対のハンドレール６と、一対のハンドレール６のそれぞれの案内路を構成する一対の欄干７と、踏み段５への乗り降りを行う乗降床８，９と、ハンドレール６の移動方向に延在するように乗降床８，９上に相対して立設された誘導柵１０と、を備えている。
【００１１】
踏み段５は、踏み段チェーン１１に複数無端状に連結されており、枠体４に設けられたガイドレール（図示せず）に案内されて乗降床８，９間を循環移動する。踏み段チェーン１１は、枠体４の長手方向の一側に軸支された駆動スプロケット１２と、枠体４の長手方向の他側に軸支された従動スプロケット１３とに掛け渡されている。駆動スプロケット１２は、駆動装置１４によって駆動され、ハンドレール６も駆動装置１４の動力によって踏み段５と同期して駆動される。
【００１２】
欄干７は、踏み段５の移動方向に沿って踏み段５の両側に立設された欄干パネル１５と、欄干パネル１５と踏み段５とを仕切るスカートガード１６と、スカートガード１６の上方を覆う内側デッキカバー１７と、欄干パネル１５の基部の外側を覆う外側デッキカバー１８と、スカートガード１６の終端部を覆い、ハンドレール６が出入りする出入り口２４が形成された端部カバー１９とからなる欄干構成部材によって構成されている。
【００１３】
誘導柵１０は、薄型の箱形をなし、内部には、踏み段５に乗り込もうとして各乗降床８，９上を歩行している利用者の存在を検出する光電管や感熱センサなどからなる利用者検出部２０や後述するハンドレール６の折り返し円形部との隙間からの異物の侵入を検出する光センサやリミットスイッチなどの異物検出部２１が配設されている。利用者検出部２０や異物検出部２１からの検出信号は、駆動装置１４の近傍に設置されている制御装置２２に入力される。そして、制御装置２２は、利用者検出部２０や異物検出部２１からの検出信号を演算処理し、その演算結果に基づいて駆動装置１４の駆動を制御する。
【００１４】
誘導柵１０は、そのハンドレール側の端面が開口しており、ハンドレール６の折り返し円形部の所定高さ位置から端部カバー１９の出入り口２４近傍までを該開口内に収納するようにして、各乗降床８，９に相対して立設されている。この誘導柵１０の上板の一端には、ハンドレール６の外形形状に沿った内形形状を有する略Ｕ字状の切り欠き２３が形成されており、ハンドレール６と切り欠き２３との間が微小隙間に確保されている。そして、ハンドレール６が切り欠き２３から誘導柵１０に出入りする。また、異物検出部２１が例えばリミットスイッチの場合には、図５および図６に示されるように、そのスイッチ面をハンドレール６の表面に対向させて切り欠き２３の内壁面とほぼ同一面位置となるように誘導柵１０の上板下面に設置されている。
【００１５】
ここで、踏み段５に乗っている利用者が、荷物などをハンドレール６上に載せていることがある。このハンドレール６上の荷物などが、降り口で、ハンドレール６の表面と切り欠き２３との隙間ｄ１から引き込まれる恐れがある。そこで、ハンドレール６の表面と切り欠き２３との隙間ｄ１は、ハンドレール６の側面と切り欠き２３との隙間ｄ２より厳しく管理する必要がある。
【００１６】
ハンドレール６の表面と切り欠き２３との間の隙間ｄ１が０．５ｍｍ未満であると、ハンドレール６の表面と直交する方向の振れや切り欠き２３の加工精度上の問題から、移動中のハンドレール６が切り欠き２３に接触して摩耗、損傷する恐れがある。そこで、その隙間ｄ１は０．５ｍｍ以上とすることが望ましい。また、その隙間ｄ１が１０ｍｍを超えると、異物が侵入する恐れがあるので、その隙間ｄ１は１０ｍｍ以下とすることが望ましい。さらには、その隙間ｄ１は３．０ｍｍ以下とすれば、異物の侵入がほぼ抑制されるので、隙間ｄ１は３．０ｍｍ以下とすることがより望ましい。
【００１７】
また、移動中のハンドレール６の幅方向の振れは、幅方向と直交する方向の振れに比べて大きい。そこで、移動中のハンドレール６と切り欠き２３との接触を回避するために、ハンドレール６の側面と切り欠き２３との隙間ｄ２を５．０ｍｍ以上とすることが必要となる。そして、異物の侵入を考慮して、隙間ｄ２は５．０ｍｍ以上、１０ｍｍ以下とすることが望ましい。
【００１８】
また、ハンドレール６上に載せられた荷物は、ハンドレール６の折り返し円形部に至ると、折り返し円形部に沿って下降する。そして、ハンドレール６に沿った荷物の下降力が荷物とハンドレール６との間の摩擦力を上回ると、ハンドレール６から接線方向に放出され、その後放物線を描きながら落下することになる。このハンドレール６からの荷物の放出位置は、折り返し円形部の頂部（ハンドレール６の移動方向が切り替わる部位）に至る手前となる。そこで、誘導柵１０の高さＨは、ハンドレール６の折り返し円形部の頂部の高さ以下とすることが望ましい。また、利用者が誘導柵１０を跨げないように、誘導柵１０の高さＨは８００ｍｍ以上とすることが望ましい。
【００１９】
ここで、利用者検出部２０はエスカレータ１に乗り込む利用者を検出するものである。また、ハンドレール６の折り返し円形部と切り欠き２３との間の隙間への異物侵入は降り口で発生するものである。しかし、本エスカレータ１は、踏み段５の移動方向を切り換えて運行されることを想定して、利用者検出部２０および異物検出部２１を備えた一対の誘導柵１０を上階床２の乗降床８および下階床３の乗降床９にそれぞれ設置している。
【００２０】
そして、利用者が一対の誘導柵１０に誘導されて、例えば上階床２の乗降床８を歩行して踏み段５に乗り込もうとすると、この利用者の存在が利用者検出部２０により検出される。そして、利用者検出部２０の検出信号が制御装置２２に入力され、駆動装置１４が駆動され、踏み段５とハンドレール６とが同期して移動される。そこで、利用者は、乗降床８から踏み段５に乗り込み、下階床３まで移動し、乗降床９に降りる。
また、乗降床９上の誘導柵１０の異物検出部２１が異物侵入を検出すると、その検出信号が制御装置２２に入力され、駆動装置１４の駆動が停止され、踏み段５およびハンドレール６の移動が止まる。そこで、荷物などがハンドレール６と切り欠き２３との隙間に入り込んでいても、それらを容易に引き出すことができる。
【００２１】
この種のエスカレータでは、誘導柵はハンドレールから２００ｍｍ程度離して設置されているので、利用者の横入りを確実に阻止することはできなかった。
この実施の形態１によれば、誘導柵１０がハンドレール６の折り返し円形部の所定高さ位置から端部カバー１９の出入り口２４近傍までを収納するようにして、各乗降床８，９に相対して立設されているので、利用者の横入りを確実に阻止することができる。また、利用者は、誘導柵１０に沿って進んでエスカレータ１に乗りこむことになるので、混雑時の利用者の動線を整理することができる。
【００２２】
また、誘導柵１０のハンドレール出入り口である切り欠き２３がハンドレール６の外形形状に沿った内形形状を有しているので、ハンドレール６と切り欠き２３との間をハンドレール６の振れを許容する隙間まで縮小することができる。そこで、利用者の荷物などがハンドレール６と切り欠き２３との間に挟まるようなことが防止される。
【００２３】
なお、上記実施の形態１では、ハンドレール６の表面と切り欠き２３との間の隙間から侵入する異物を検出するように異物検出部２１を設けるものとしているが、さらにハンドレール６の側面と切り欠き２３との間の隙間から侵入する異物を検出するように異物検出部を設けてもよい。
【００２４】
また、上記実施の形態１では、誘導柵１０の端部が、ハンドレール６の折り返し円形部の所定高さ位置から端部カバー１９の出入り口２４近傍までを収納しているものとして説明しているが、誘導柵１０に収納されるハンドレール６の下端位置は、特に限定されない。つまり、折り返し円形部の所定の高さ位置から折り返し円形部に沿って下方に例えば１０ｃｍ程度の領域が誘導柵１０内に収納されていても、折り返し円形部と誘導柵と乗降床とで構成されるスペースは極めて小さく、かつ低く、利用者が潜り込めるものではない。また、例えば、端部カバー１９に非常停止釦などが設置されている場合には、非常停止釦の操作スペースが確保されるようにハンドレール６を誘導柵１０内に収納すればよい。
【００２５】
実施の形態２．
図７はこの発明の実施の形態２に係るエスカレータにおける誘導柵の設置状態を示す要部側面図である。
【００２６】
図７において、誘導柵３０は、そのハンドレール側の端面が開口しており、ハンドレール６の折り返し円形部の所定高さ位置から端部カバー１９の出入り口２４近傍までを該開口内に収納するようにして、各乗降床８，９に相対して立設された薄型箱形の主柵体３１と、主柵体３１からハンドレール６の移動方向に延設された副柵体３２と、を備える。主柵体３１は、実施の形態１における誘導柵１０の薄型箱形の枠体のハンドレール６の移動方向長さを縮小したものである。また、副柵体３２は、円筒管を柵状に組み立てたものであり、主柵体３１の反ハンドレール側端面から反ハンドレール側に延設されている。
なお、他の構成は上記実施の形態１と同様に構成されている。
【００２７】
この実施の形態２においても、混雑時の利用者の動線を整理することができ、利用者の横入りを確実に防止できるとともに、荷物などの固形物がハンドレール６と誘導柵３０との隙間に侵入することを抑えることができる。
【００２８】
なお、上記各実施の形態では、エスカレータに適用するものとして説明しているが、本発明は、エスカレータに限らず、動く歩道などの乗客コンベアに適用できるものである。
また、上記各実施の形態では、一対の誘導柵がほぼ左右対称に配設されるものとしているが、エスカレータ１が建屋壁に近接している場合には、建屋壁側の誘導柵は省略してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】この発明の実施の形態１に係るエスカレータにおける誘導柵の設置状態を示す斜視図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係るエスカレータの構成を説明する概略側面図である。
【図３】この発明の実施の形態１に係るエスカレータにおける誘導柵の設置状態を示す要部側面図である。
【図４】この発明の実施の形態１に係るエスカレータにおけるハンドレールと誘導柵との連結部周りを示す要部拡大斜視図である。
【図５】この発明の実施の形態１に係るエスカレータにおけるハンドレールと誘導柵との連結部周りを示す要部上面図である。
【図６】この発明の実施の形態１に係るエスカレータにおける誘導柵の要部を示す一部破断斜視図である。
【図７】この発明の実施の形態２に係るエスカレータにおける誘導柵の設置状態を示す要部側面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１  エスカレータ（乗客コンベア）、５  踏み段、６  ハンドレール、７  欄干、８，９  乗降床、１０  誘導柵、２１  異物検出部、２２  制御装置、２３  切り欠き、３０  誘導柵。
【図１】
2008013290.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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