(57)【要約】【課題】電池等の被検出体の位置がばらついても、温度検出体を電池に確実に接触させ、また、振動等で不意に温度検出体の固定が解除されないようにする。【解決手段】温度検出体１を覆う包囲部４と、包囲部から縦方向に突出し、次いで横方向に屈曲した部分を有する一対の可撓部２，２’、２４，２４’と、各可撓部に続く各ロック部３，３’とを備え、温度検出体を縦方向に被検出体３７に接触させつつ、ロック部を被検出体側の被ロック部９に係合させた状態で、可撓部が縦方向に弾性的に撓む。可撓部が縦横方向とは交差する方向に撓んでロック部と被ロック部との係合を行う。一対の可撓部を回転対称に配置した。ロック部３，３’を被ロック部９に外側から係合させ、可撓部を外向きに傾斜させた。【選択図】図１
2008298662.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
温度検出体を覆う包囲部と、該包囲部から縦方向に突出し、次いで横方向に屈曲した部分を有する一対の可撓部と、各可撓部に続く各ロック部とを備え、該温度検出体を縦方向に被検出体に接触させつつ、該ロック部を該被検出体側の被ロック部に係合させた状態で、該可撓部が縦方向に弾性的に撓むことを特徴とする温度検出体の取付構造。
【請求項２】
前記可撓部が前記縦横方向とは交差する方向に撓んで前記ロック部と被ロック部との係合が行われることを特徴とする請求項１記載の温度検出体の取付構造。
【請求項３】
前記可撓部が蛇行状に屈曲したものであることを特徴とする請求項１又は２記載の温度検出体の取付構造。
【請求項４】
前記一対の可撓部が回転対称に配置されたことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の温度検出体の取付構造。
【請求項５】
前記ロック部が前記被ロック部に外側から係合すると共に、前記可撓部が外向きに傾斜するものであることを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の温度検出体の取付構造。
【請求項６】
前記各ロック部が回転対称に配置され、前記各被ロック部の爪部が各ロック部の凹部の側端面に当接することを特徴とする請求項１〜５の何れかに記載の温度検出体の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばハイブリッドカーを含む電気自動車の高圧の電池パックの電池等の温度を検出する温度検出体の取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図６は、従来の温度検出体の取付構造の一形態を示すものである（特許文献１参照）。
【０００３】
この温度検出体の取付構造は、ハイブリッドカーを含む電気自動車の高圧電池パック５１を構成する複数の電池５２を直列に接続するバスバーモジュール５３において、電池５２の電極５４に接続する電圧測定用の端子５５の中間部に温度検出体としてのＰＴＣサーミスタ５６のリード端子５６ａをハンダ付けで連結させたものである。
【０００４】
バスバーモジュール５３は絶縁樹脂製のプレート５７に複数の導電金属板のバスバー５８を固定したものである。本例のＰＴＣサーミスタ５６は温度の上昇に伴って抵抗が増加する過電流防止用抵抗素子である。
【０００５】
図７（ａ）（ｂ）は、従来の温度検出体の取付構造の他の形態を示すものである（特許文献２参照）。
【０００６】
この温度検出体の取付構造は、ハイブリッドカーの高圧電池パック５９を構成する各電池（電池モジュール）６０に熱結合部材６１を介して温度検出体である温度センサ（サーミスタ）６２を固定したものである。温度センサ６２のリード線６３はプリント基板６４にハンダ接続され、プリント基板６４は電圧検出回路６５にケーブル６６で接続されている。電池６０の出力端子６７はプリント基板６４を介して電圧検出回路６５に接続されている。
【０００７】
電圧検出回路６５は温度センサ６２からの信号を制御回路（図示せず）に出力し、制御回路はこの信号から電池６０の表面温度を検出し、電池６０の温度が設定値よりも高くなると、電池６０の充放電電流を制限し、あるいは遮断して電池温度の上昇を防ぐ。
【０００８】
図８（ａ）（ｂ）は、従来の温度検出体の取付構造のその他の形態を示すものである。
【０００９】
この温度検出体の取付構造は、温度検出体であるサーミスタ６８を電池６９の表面に直接接触させるべく、サーミスタ６８の外側に合成樹脂製の逆Ｖ字状の可撓性の一対のアーム７０を設け、各アーム７０の先端の爪部７１を電池６９の両側の樹脂板７２の爪部７３に係止させるものである。
【００１０】
図８（ｂ）の如く、サーミスタ６８のリード線７３は端子７４に接続され、端子７４を収容したコネクタ７５を介して、ＥＣＵ７６のＰＣＢコネクタ７７に接続される。ＥＣＵとは電子制御ユニットのことで、プリント回路基板を有し、ＰＣＢとはプリント回路基板のことである。
【特許文献１】特開２００４−９５３８１号公報（図２）
【特許文献２】特開２００６−７３３６２号公報（図２，図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、上記従来の図６の温度検出体の取付構造にあっては、温度検出体５６をハンダ付けで端子５５に接続固定するのに多くの手間がかかるという問題があった。また、上記従来の図７の温度検出体の取付構造にあっては、温度検出体６２を熱結合部材６１を介して電池６０に接触固定させるために、取付に多くの工数がかかると共に、温度検知精度が低下しかねないという懸念があった。
【００１２】
また、上記従来の図８の温度検出体の取付構造にあっては、温度検出体６８を一対のアーム７０で電池側にワンタッチで係止させることはできるが、例えば電池６９の表面６９ａの位置が高さ方向にばらついた場合に、温度検出体６８を一対のアーム７０で係止させた際に、温度検出体６８の検知面６８ａが電池６９の表面６９ａから浮いたり片当たりして、温度検知が上手く行われなかったり、温度検知精度が低下しかねないという懸念があった。また、車両の振動等によってアーム７０が内向きに撓んで、係止が不意に解除されかねないという懸念があった。
【００１３】
本発明は、上記した点に鑑み、電池（被検出体）の位置がばらついても、温度検出体を電池に確実に接触させることができ、また、振動等によって不意に温度検出体の固定が解除されることのない温度検出体の取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る温度検出体の取付構造は、温度検出体を覆う包囲部と、該包囲部から縦方向に突出し、次いで横方向に屈曲した部分を有する一対の可撓部と、各可撓部に続く各ロック部とを備え、該温度検出体を縦方向に被検出体に接触させつつ、該ロック部を該被検出体側の被ロック部に係合させた状態で、該可撓部が縦方向に弾性的に撓むことを特徴とする。
【００１５】
上記構成により、温度検出体を被検出体に接触させると同時に、ロック部が被ロック部にワンタッチで係合し、温度検出体が可撓部の弾性力で被検出体にガタ付きなく押し付けられて密着する。可撓部が温度検出体の縦方向に位置ずれを吸収する。また、可撓部が縦横方向とは直交する方向にも大きな弾性力を発揮し、この弾性力でロック部を被ロック部に押し付ける（好ましくは外側から内向きに押し付ける）ことで、ロック部の不意な解除が防止される。
【００１６】
請求項２に係る温度検出体の取付構造は、請求項１記載の温度検出体の取付構造において、前記可撓部が前記縦横方向とは交差する方向に撓んで前記ロック部と被ロック部との係合が行われることを特徴とする。
【００１７】
上記構成により、可撓部が縦方向に撓んで被検出体の位置ばらつきを吸収し、縦横方向とは交差する方向に撓んで、ロック部と被ロック部との係合をスムーズに行わせる。
【００１８】
請求項３に係る温度検出体の取付構造は、請求項１又は２記載の温度検出体の取付構造において、前記可撓部が蛇行状に屈曲したものであることを特徴とする。
【００１９】
上記構成により、可撓部が、温度検出体を被検出体に接触させる方向とは反対の方向に大きなストロークでスムーズに圧縮され、接触させる方向に大きなストロークで伸長する。縦方向の大きなストロークによって被検出体の大きな位置ばらつき量に対応可能となる
請求項４に係る温度検出体の取付構造は、請求項１〜３の何れかに記載の温度検出体の取付構造において、前記一対の可撓部が回転対称に配置されたことを特徴とする。
【００２０】
上記構成により、ロック部が被ロック部に係合し、温度検出体が被検出体に可撓部の弾性力で押し付けられる際に、この押し付け力が温度検出体の対角方向の二箇所で均等に作用することで、被検出体への温度検出体の片当たりが防止される。
【００２１】
請求項５に係る温度検出体の取付構造は、請求項１〜４の何れかに記載の温度検出体の取付構造において、前記ロック部が前記被ロック部に外側から係合すると共に、前記可撓部が外向きに傾斜するものであることを特徴とする。
【００２２】
上記構成により、ロック部が外側から内向きに押されたり、振動等で内向きの力が作用しても、ロック部が被ロック部に外側から内向きに係合しているから、ロック解除が起こらない。ロック解除はロック部に外向きの力を作用させることで行われる。また、可撓部が弾性変形することで、ロック部に内向き上方の力がかかり、確実に被ロック部と係合する。可撓部の全長が長く設定され、且つ可撓部の高さ（縦方向の距離）が低く抑えられる。また、可撓部の縦横方向とは交差する方向の弾性力及び撓みストロークが増して、ロック部と被ロック部との係合がスムーズ化すると共に、ロック部と被ロック部との縦横方向とは交差する方向の位置ばらつきが吸収される。
【００２３】
請求項７に係る温度検出体の取付構造は、請求項１〜６の何れかに記載の温度検出体の取付構造において、前記各ロック部が回転対称に配置され、前記各被ロック部の爪部が各ロック部の凹部の側端面に当接することを特徴とする。
【００２４】
上記構成により、温度検出体が対角方向の二箇所で均等に被ロック部に固定されることで、温度検出体の捩れ方向の位置ずれが防止され、被検出体への温度検出体の接触性が高まる。
【発明の効果】
【００２５】
請求項１記載の発明によれば、被検出体の位置がずれていても（各被検出体の位置がばらついていても）、可撓部がその位置ばらつきを吸収して、温度検出体を被検出体に弾性的に確実に接触させるから、温度検出精度が高まり、被検出体の管理や制御を正確に行わせることが可能となる。また、可撓部が縦横方向とは直交する方向にも弾性力を発揮し、この弾性力でロック部を被ロック部に接触させることで、振動等による不意なロック解除が防止される。
【００２６】
請求項２記載の発明によれば、可撓部が縦横方向とは交差する方向に撓むことで、ロック部と被ロック部との係合を簡単且つスムーズ且つ確実に行わせることができる。
【００２７】
請求項３記載の発明によれば、可撓部が大きなストロークでスムーズに縦方向に伸縮するから、被検出体の位置ばらつきが大きい場合でも、温度検出体を被検出体に確実に接触させて正確に温度検出させることができる。
【００２８】
請求項４記載の発明によれば、温度検出体が一対の回転対称の可撓部で両側から被検出体に押し付けられることで、被検出体に対する温度検出体の片当たりが防止され、温度検出体が被検出体に大きな面積で接触して、温度検知精度が高まる。
【００２９】
請求項５記載の発明によれば、ロック部が外部との干渉や振動等で内向きに押されても、何らロック解除が起こらないから、温度検出体が被検出体から外れることがなく、温度検知の信頼性が向上する。また、可撓部が弾性変形することで、ロック部に内向き上方の力がかかり、確実に被ロック部と係合するから、ロックの信頼性が向上する。また、可撓部の弾性を確保しつつ可撓部の高さを低く抑えることで、取付構造がコンパクト化される。また、ロック部と被ロック部との位置がばらついていても、可撓部が縦横方向とは交差する方向に撓んでその位置ばらつきを吸収して、ロックを確実に行わせることができる。これにより、振動等による不意なロック解除が防止される。
ロック解除が防止され、温度検知の信頼性が向上する。
【００３０】
請求項６記載の発明によれば、温度検出体が対角方向の二箇所で均等に被ロック部に固定されることで、ロックが確実に行われると共に、温度検出体の捩れ方向の位置ずれが防止され、温度検出の信頼性が高まる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
図１〜図３は、本発明に係る温度検出体の取付構造の一実施形態を示すものである。
【００３２】
この温度検出体の取付構造は、温度検出体（温感素子）であるサーミスタ１を絶縁樹脂製の矩形ブロック状の包囲部４で覆い、包囲部４の左右両側に、略Ｓ字状に蛇行した可撓部２，２’を介してロック部３，３’を設け、電池側の台板（樹脂部品）５に、包囲部４を挿入する孔部６を設けると共に、孔部６の左右両側において、各ロック部３，３’の凹部７を係合させる外向きの爪部８を有する被ロック部９を上向きに突設して構成されるものである。
【００３３】
図１，図３（図３に符号を詳細に付す）の如く、サーミスタ１の外側に包囲部４が樹脂モールド成形され、包囲部４の左右両側壁１０の上半に外向きの突出壁１０ａが一体形成され、各突出壁１０ａの上面から左右一対の回転対称の可撓部２，２’が上向きに突出形成され、各可撓部２，２’の上端部に縦断面略逆Ｌ字状のロック部３，３’が一体に続いて回転対称に設けられている。サーミスタ１からは二本のリード線（信号線）１１が上向きに導出されてＥＣＵ（図示せず）に接続されている。
【００３４】
各可撓部２は、包囲部４の上壁面から上向きに突出した短い立上げ部（垂直部）１２と、立上げ部１２から前向き又は後向きに（一方の可撓部２は前向きに、他方の可撓部２’は後向きに）湾曲して水平に伸びる下側の水平部１３と、下側の水平部１３から後向き又は前向きに（一方の可撓部２は後向きに、他方の可撓部２’は前向きに）Ｕ字状に折り返されて（折返し屈曲部を符号１４で示す）水平に伸びる中間の水平部１５と（両水平部１３，１５は平行である）、中間の水平部１５から前向き又は後向きに（一方の可撓部２は前向きに、他方の可撓部２’は後向きに）Ｕ字状に折り返されて（折返し屈曲部を符号１６で示す）水平に伸びる上側の水平部１７と（各水平部１３，１５，１７は平行である）で構成されている。
【００３５】
上側の水平部１７はロック部３，３’の上壁１８の幅狭部１９に直交して同一平面に続いている。幅狭部１９を撓み可能に形成して可撓部２，２’の一部とすることも可能である。各幅狭部１９を介してロック部３，３’が各可撓部２，２’の外側に隣接（近接）して配置されている。左右のロック部３，３’は可撓部２，２’と同様にサーミスタ軸心を中心に回転対称に形成されている。
【００３６】
ロック部３，３’は、幅狭部１９を含む水平な上壁１８と、上壁１８から垂下された垂直な側壁２０と、側壁２０の下半側に設けられた左右に貫通した水平な溝状の凹部７とを備えて構成されている。一方のロック部３の凹部７は側壁２０の後端面から前向きに切欠形成され、他方のロック部３’の凹部７は側壁２０の前端面から後向きに切欠形成されている。凹部７は前又は後の切欠開口側で上下方向の略コの字状の連結壁２１で連結して補強され、凹部７は連結壁２１の部分を除いて側壁２１を左右に孔状に貫通している。この孔状に貫通した部分からロック部９の外側の爪部８が凹部内に進入する。連結壁２１はロック部３，３’の上壁１８の幅狭部１９の長さの範囲で内向きに突出している。
【００３７】
ロック部３，３’の下端面は包囲部４の上面よりも少し下方に位置し、凹部７の下端面は包囲部４の上面とほぼ同等の水平面上に位置し、可撓部２，２’は包囲部４の上面から包囲部４の高さとほぼ同程度の高さで突出し、凹部７の上端は可撓部２，２’の中間程度の高さに位置している。凹部７の下端面７ａは、電池側の被ロック部９に対する比較的大きな面積の係止面として作用する。可撓部２，２’とロック部３，３’の前後方向の幅は包囲部４の幅と同等である。
【００３８】
図３（ｃ）に示す如く、本例の可撓部２，２’は中間の折返し屈曲部１４から少し外向きに開いて逆ハの字状に傾斜している。これによって、可撓部２，２’の全長が長く設定され、且つ可撓部２，２’の高さが低く抑えられると共に、図１の電池側の被ロック部９に対する位置ずれ吸収のための左右横方向の弾性（可撓性）が可撓部２，２’に付与されている。なお、可撓部２，２’を全長に渡って一垂直面上に形成することも可能である。この場合でも可撓部２，２’は左右方向の可撓性（弾性）を有する。また、可撓部２，２’は上下方向の弾性を有している。本明細書で上下前後左右の方向はあくまでも説明の便宜上のものであり、必ずしも温度検出体１の取付方向と一致するものとは限らない。
【００３９】
本例の他方のロック部３’の上壁１８は一方のロック部３の上壁１８よりも外向きに鍔状に突出しているが、この鍔部２２は例えば取付と特に離脱時の操作用として機能する。図４に示す他の実施形態のように両ロック部３，３’に鍔部２２を設けてもよい。
【００４０】
可撓部２，２’は樹脂成形の前後方向の型抜きで容易に形成することができる。ロック部３，３’の凹部７も同様に前後方向の型抜きで形成され、ロック部３，３’のその他の部位は上下方向の型抜きに形成される。このようにして、サーミスタ１の外周の包囲部４と可撓部２，２’とロック部３，３’とが容易に一体樹脂成形される。サーミスタ１と包囲部４と可撓部２，２’とロック部３，３’とでサーミスタ組立体（温度検出体アッセンブリ）２３が構成される。サーミスタ１と包囲部４とで温度検知主体部２４が構成される。
【００４１】
図４に示す実施形態の温度検出体の取付構造は、図１の実施形態の可撓部２，２’を簡素化したものである。他の構成は図１における構成と同様であるので、同様の構成部分には同じ符号を付して詳細な説明を省略する。
【００４２】
図４の実施形態の可撓部２４，２４’は、包囲部４の上壁面からほぼ垂直に（外向きに傾斜して）立ち上げられた立上げ部２５と、立上げ部２５から横向きに屈曲して続く中間の水平部２６と、水平部２６から直交方向に外向きに湾曲して続く屈曲部２７と、屈曲部２７に続く幅狭部（上側の水平部）２８とで構成されている。
【００４３】
立上げ部２５と中間の水平部２６とは略Ｌ字の板状に形成されて、左右方向（板厚方向）に撓み自在である。幅狭部２８はロック部３，３’の上壁１８の一部を成している。ロック部３，３’の構成は両側に鍔部２２を有している他は前例と同様である。左右の可撓部２４，２４’はサーミスタ軸心を中心に回転対称に形成されている。
【００４４】
図１，図４の各実施形態で可撓部２，２’、２４，２４’やロック部３，３’をサーミスタ軸心（軸線）を中心として回転対称に配置したことで、左右一対のロック部３，３’が電池側の各被ロック部９（図１）に捩れや傾きや片当たり等なく、広い接触面積でしっかりと確実に係合する。
【００４５】
図１の如く、電池側の被ロック部９は台板（樹脂部品）５に一体に形成されている。台板５としては例えばバスバーモジュールの樹脂部等が好適である。この場合、バスバーモジュールは絶縁樹脂製の台板５と、台板５の上側に配設された導電金属製の複数の板状のバスバー（図示せず）とを備える。各バスバーによって隣接の各電池（図示せず）の電極端子が直列に接続される。
【００４６】
被ロック部９は、台板５の上面から垂直に立ち上げられた支柱部２９と、支柱部２９の先端から左右（内外）に突出形成された一対の爪部８とで構成されている。一対の爪部８のうちの外向きの爪部８がロック部３，３’の凹部７に係合する。台板５には、各包囲部４を進入係合させる長方形状の孔部６が等ピッチで並列に設けられている。孔部６は中間部で前後の壁部３０，３１のスリット３２に連通し、後側の壁部３１は例えば枠状の連結壁３３で一体に続いている。内向きの爪部８は隣の孔部６にサーミスタ組立体２３の包囲部４を係合させる際に使用される。
【００４７】
各孔部６の間で前後の壁部３０，３１を連結する水平な壁部３４の上面に支柱部２９が立設され、爪部８は孔部６の上方で孔部６の内側面６ａよりもやや内側に突出して位置している。各爪部６は上側の傾斜状のガイド面８ａと下側の水平な被係止面８ｂとを有している。被係止面８ｂはロック部３，３’の係止面７ａと同様に比較的大きな面積で形成されている。孔部６の下側に電池（図示せず）の上面が露出して位置する。
【００４８】
図２の如く、サーミスタ組立体２３は上方から台板５に装着される。すなわち、サーミスタ１を含む包囲部４の下半部が孔部６に係合して、サーミスタ１の下面が電池の上面に面接触すると同時に、ロック部３，３’の側壁２０の下端が被ロック部９の外向きの爪部８のガイド面８ａに摺接しつつ、ロック部３，３’が可撓部２，２’ないし幅狭部１９で（可撓部ないし幅狭部を支点に）外向きに回動しつつ撓んで、凹部７が爪部８に係合する。ロック部３，３’はこの係合と同時に可撓部２，２’ないし幅狭部１９の弾性力で内向きに復帰する。
【００４９】
サーミスタ１の下面が電池の上面に当接した際に、略Ｓ字状の可撓部２，２’は上下方向に少し圧縮されて、サーミスタ１の下面を電池の上面に弾性的に接触させ、その状態でロック部３，３’が被ロック部９に係合する。
【００５０】
このように、可撓部２，２’が上下方向に撓むことで、電池の上面の上下方向の位置ずれが吸収され、位置ずれがあってもサーミスタ１が電池に確実に面接触することで、温度検知精度が高まる。また、可撓部２，２’が左右方向の弾性力でロック部３，３’を被ロック部９に押し付けることで、係止力（ロック力）が高まり、車両の振動等によっても不意な係止の解除が防止される。また、可撓部２，２’が左右回転対称に配置されたことで、サーミスタ１が電池に対して上下方向の片当たりや浮き上がり等なく確実に面接触して、温度検知が正確に行われる。
【００５１】
また、図２において、一方の被ロック部９の爪部８は一方のロック部３の凹部７の前側の側端面（終端面）７ｂに当接し、他方の被ロック部９の爪部８は他方のロック部３’の凹部７の後側の側端面（終端面）７ｂに当接する。これにより、サーミスタ軸線を中心としたサーミスタ組立体２３の捩り方向の回動が阻止される。これは、左右のロック部３，３’を回転対称に配置したことによる効果である。
【００５２】
また、外向きの爪部８が内側からロック部３，３’の凹部７内に進入係合し、ロック部の側壁２０の下半部２０ａの内面が被ロック部９の支柱部２９の外面に当接することで、ロック部３，３’が何かに干渉したり振動等で内向きに押されても、何らロック解除が起こらず、ロックの信頼性が向上する。
【００５３】
ロック（係止）の解除操作は、ロック部３，３’の鍔部２２を持ち上げることで、幅狭部１９ないし可撓部２，２’を支点に凹部７が側壁２０と共に外向きに回動して爪部８から離脱することで行われる。
【００５４】
上記した各作用効果は、図１の実施形態に限らず、図４の実施形態においても同様に奏せられるものである。図１の可撓部２，２’は図４の可撓部２４，２４’よりも上下方向の弾性力やストローク量に優れることは言うまでもない。
【００５５】
図５（ａ）〜（ｃ）は、ハイブリッドカーを含む電気自動車の高圧の電池パックの一形態を示すものである。
【００５６】
電池パック２５の上面に密着して樹脂製の台板５が配置され、台板５の上にバスバーモジュール３６の主体部が配置され、台板５の孔部６に上記サーミスタ組立体２３の温度検知主体部２４が挿入されて、下側の電池３７の上面に接触する。孔部６は所要の位置の電池３７に対応して適宜数で設けられる。各電池３７は樹脂カバー３８で覆われている。
【００５７】
各電池３７は複数並列に二列に配置され、各電池３７の電極端子３９がバスバーモジュール３６の各バスバー４０に溶接等で接続されて、各電池３７が直列に接続されている。図５で符号４１は電池パック３５の総入出力の電極、４５はＥＣＵ基板をそれぞれ示している。
【００５８】
電池パック３５の側方に隣接して図示しないＪＢ（ジャンクションボックス）が配置され、電池パック３５の総入出力電極４１とＪＢとが回路で接続され、電池パック３５からの電流がＪＢのリレーやヒューズ等を経てハイブリッドモータやパワステやエアコン等の機器に分配（分岐）される。
【００５９】
サーミスタ１（図１）のリード線１４はＥＣＵ（電子制御ユニット）に接続され、サーミスタ１の信号がＥＣＵに送られて、ＥＣＵがこの信号から電池３７の温度を検出する。例えば電池３７の温度が設定値よりも高くなると、電池３７の充放電電流を制限し、あるいは遮断して電池温度の上昇を防ぐ。バスバーモジュール３６には各電池３７の電圧を計測するための各端子（図示せず）が設けられ、端子はリード線でＥＣＵに接続され、ＥＣＵで端子の信号から各電池３７の電圧が検出される。
【００６０】
図５に示す電池パック３５やバスバーモジュール３６はあくまでも一例であり、これ以外の構成の電池パックやバスバーモジュールにも上記温度検出体の取付構造を適用可能である。
【００６１】
なお、上記各実施形態の温度検出体の取付構造は、自動車の高圧の電池パック３５の電池３７の温度を検知するためのものであるが、被検出体（温度検出対象物）として電池以外に、例えば上記バスバーモジュール３５の電圧計測用の端子や、図示しないモータや機器や計器等の温度を検出するために、上記各実施形態の温度検出体の取付構造を適用することも可能である。
【００６２】
また、上記各実施形態においては、サーミスタ１を覆う包囲部４を矩形状に形成したが、矩形状に代えて包囲部４を円柱状等に形成することも可能である。また、上記各実施形態においては、サーミスタ１を電池の上面に接触させたが、例えば電池の側面に接触させるべく、サーミスタ組立体２３を図１とは９０゜反転した状態でセットすることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】本発明に係る温度検出体の取付構造の一実施形態を示す分解斜視図である。
【図２】同じく温度検出体の取付状態を示す斜視図である。
【図３】温度検出体アセンブリの一実施形態を示す、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ｃ）のＡ−Ａ断面図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は側面図である。
【図４】温度検出体アセンブリの他の実施形態を示す斜視図である。
【図５】温度検出体の取付構造を適用する電池パックの一形態を示す、（ａ）は斜視図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は（ｂ）のＢ−Ｂ断面図である。
【図６】従来の温度検出体の取付構造の一形態を示す断面図である。
【図７】従来の温度検出体の取付構造の他の形態を示す、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図８】従来の温度検出体の取付構造の他の形態を示す、（ａ）は分解正面図、（ｂ）は取付状態の正面図である。
【符号の説明】
【００６４】
１                      サーミスタ（温度検出体）
２，２’，２４，２４’   可撓部
３，３’                ロック部
４                      包囲部
７                      凹部
７ｂ                    側端面
８                      爪部
９                      被ロック部
３７                    電池（被検出体）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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