(57)【要約】【課題】残高不足による自動改札機のゲート通過失敗を低減し、交通料金が残高以内であるか否かの確認を容易にする【解決手段】移動体通信端末１００の制御部１１０は、鉄道路線案内要求部１７１に格納されるプログラムを実行することで、ネットワークを介して路線案内を要求する。そして、制御部１１０の残高不足判定部１１１は、鉄道路線検索結果編集部１７２に格納されるプログラムを実行することで、受信した検索結果を路線の料金とチャージ記憶部１８２に記憶されているチャージ残高と比較する。そして、制御部１１０は、表示部１５０に路線の検索結果を表示するとともに、残高不足である場合には、その旨を表示する。【選択図】図２
2008041061.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ネットワークを介して接続される鉄道路線案内装置と鉄道路線案内サーバとから構成され、前記鉄道路線案内サーバは、前記鉄道路線案内装置から検索条件を含む路線案内要求に、前記検索条件に基づいて検索した路線情報と該路線の料金情報とを含む路線案内情報を送信する鉄道路線案内システムであって、
前記鉄道路線案内装置は、
非接触通信により外部装置と通信して、予め蓄えられた金銭的価値を有する残高から鉄道の料金を支払う支払手段と、
前記鉄道路線案内サーバから送信された路線案内情報に含まれる路線の料金を示す値と前記支払手段の残高を示す値とを比較して、その路線の料金に前記支払手段の残高が不足であるか否かを判定する残高不足判定手段と、
前記鉄道路線案内サーバから送信された路線案内情報と、前記残高不足判定手段が残高不足であると判定した場合にはその路線の料金に前記支払手段の残高が不足である旨と、を表示する表示手段と、
を備えることを特徴とする鉄道路線案内システム。
【請求項２】
前記検索条件は出発駅を含み、
前記鉄道路線案内装置は、前記鉄道路線案内装置の現在位置情報を取得する現在位置取得手段と、路線案内を要求するときに前記現在位置情報取得手段が取得した現在位置情報を前記鉄道路線案内サーバに送信する現在位置送信手段と、をさらに備え、
前記鉄道路線案内サーバは、前記鉄道路線案内装置の現在位置送信手段から送信された現在位置情報からの最寄り駅を検索する最寄駅検索手段と、
前記最寄駅検索手段が検索した最寄り駅を、前記検索条件の出発駅に設定して路線を検索する路線検索手段と、
を備えることを特徴とする請求項１に記載の鉄道路線案内システム。
【請求項３】
前記鉄道路線案内サーバは、前記鉄道路線案内装置から送信された検索条件を記憶する検索条件記憶手段をさらに備え、
前記鉄道路線案内装置は、路線の再検索を前記鉄道路線案内サーバに要求する再検索要求手段を備え、
前記鉄道路線案内サーバは、前記鉄道路線案内装置の再検索要求手段からの再検索の要求に応答して、前記最寄駅検索手段が検索した最寄り駅の次に近い駅を検索する出発駅再検索手段をさらに備え、
前記路線検索手段は、前記検索条件記憶手段に記憶された検索条件の出発駅を前記出発駅再検索手段が検索した前記最寄り駅の次に近い駅に設定して路線を再検索し、
前記路線検索手段が再検索した路線を路線案内情報として前記鉄道路線案内装置に送信する再検索結果送信手段をさらに備える、
ことを特徴とする請求項２に記載の鉄道路線案内システム。
【請求項４】
前記鉄道路線案内装置は、前記残高不足判定手段が残高不足であると判定した場合にユーザの操作に応答してネットワークを介して前記支払手段の残高を補充するための所定の動作を行う残高補充手段をさらに備えることを特徴とする請求項１、２又は３に記載の鉄道路線案内システム。
【請求項５】
非接触通信により外部装置と通信して、予め蓄えられた金銭的価値を有する残高から鉄道の料金を支払う支払手段と、
ネットワークを介して路線情報と該路線の料金情報とを含む路線案内情報を取得する路線案内取得手段と、
前記路線案内取得手段が取得した路線案内情報に含まれる路線の料金を示す値と前記支払手段の残高を示す値とを比較してその路線の料金に前記支払手段の残高が不足であるか否かを判定する残高不足判定手段と、
前記路線案内取得手段が取得した路線案内情報と、前記残高不足判定手段が残高不足であると判定した場合にはその路線の料金に前記支払手段の残高が不足である旨と、を表示する表示手段と、
を備えることを特徴とする鉄道路線案内装置。
【請求項６】
コンピュータに、
非接触通信により外部装置と通信して、予め蓄えられた金銭的価値を有する残高から鉄道の料金を支払う支払機能、
ネットワークを介して路線情報と該路線の料金情報とを含む路線案内情報を取得する路線案内取得機能、
前記路線案内取得手段が取得した路線案内情報に含まれる路線の料金を示す値と前記支払手段の残高を示す値とを比較してその路線の料金に前記支払手段の残高が不足であるか否かを判定する残高不足判定機能、
前記路線案内取得手段が取得した路線案内情報と、前記残高不足判定手段が残高不足であると判定した場合にはその路線の料金に前記支払手段の残高が不足である旨と、を表示する表示機能、
を実現させるためのプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道路線案内システム、鉄道路線案内装置、及び、そのプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
携帯電話機に非接触ＩＣを組み込んで、自動改札機を通過するたびに、その非接触ＩＣに登録されている残高から鉄道料金などの交通機関の料金を決済する技術が開示されている。（例えば、特許文献１）。
【０００３】
しかし、この種の決済方法では、使用者が予め残高を登録（チャージ）しておかなければならない。自動改札機を通過する際に、チャージ残高が不足すると自動改札機のゲートが閉じてしまう。通過しようとしたときにゲートを閉てしまうと自動改札における人の流れが滞り、混雑の原因にもなる。
【０００４】
携帯電話機において事前に非接触ＩＣにチャージされている残高を確認することは煩わしいため、上述のような通過の失敗が頻繁に起こり得る。
【０００５】
また、近年、使用者が乗車駅から下車駅までの鉄道機関を利用した経路を案内センタと連携して検索することが出来る鉄道経路案内サービスを携帯電話機により利用できるようになっている（例えば、特許文献２）。
【０００６】
しかし、このサービスにより調べた運賃が非接触ＩＣにチャージされている残高以内であるかを確認する場合、その都度残高照合ソフトウェアを起動しなければならなかった。そして、使用者が記憶した運賃が残高以内であるか否かを使用者自身が判断する必要があった。
【特許文献１】特開平１１−１６０１１号公報
【特許文献２】特開平１１−１６６８３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、残高不足による自動改札機のゲート通過失敗を低減し、交通料金が残高以内であるか否かの確認を容易にする鉄道路線案内システム、鉄道路線案内装置、及び、そのプログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の第１の観点に係る鉄道路線案内システムは、
ネットワークを介して接続される鉄道路線案内装置と鉄道路線案内サーバとから構成され、前記鉄道路線案内サーバは、前記鉄道路線案内装置から検索条件を含む路線案内要求に、前記検索条件に基づいて検索した路線情報と該路線の料金情報とを含む路線案内情報を送信する鉄道路線案内システムであって、
前記鉄道路線案内装置は、
非接触通信により外部装置と通信して、予め蓄えられた金銭的価値を有する残高から鉄道の料金を支払う支払手段と、
前記鉄道路線案内サーバから送信された路線案内情報に含まれる路線の料金を示す値と前記支払手段の残高を示す値とを比較して、その路線の料金に前記支払手段の残高が不足であるか否かを判定する残高不足判定手段と、
前記鉄道路線案内サーバから送信された路線案内情報と、前記残高不足判定手段が残高不足であると判定した場合にはその路線の料金に前記支払手段の残高が不足である旨と、を表示する表示手段と、
を備えることを特徴とする。
【０００９】
また、前記検索条件は出発駅を含み、
前記鉄道路線案内装置は、前記鉄道路線案内装置の現在位置情報を取得する現在位置取得手段と、路線案内を要求するときに前記現在位置情報取得手段が取得した現在位置情報を前記鉄道路線案内サーバに送信する現在位置送信手段と、をさらに備え、
前記鉄道路線案内サーバは、前記鉄道路線案内装置の現在位置送信手段から送信された現在位置情報からの最寄り駅を検索する最寄駅検索手段と、
前記最寄駅検索手段が検索した最寄り駅を、前記検索条件の出発駅に設定して路線を検索する路線検索手段と、
を備えてもよい。
【００１０】
また、前記鉄道路線案内サーバは、前記鉄道路線案内装置から送信された検索条件を記憶する検索条件記憶手段をさらに備え、
前記鉄道路線案内装置は、路線の再検索を前記鉄道路線案内サーバに要求する再検索要求手段を備え、
前記鉄道路線案内サーバは、前記鉄道路線案内装置の再検索要求手段からの再検索の要求に応答して、前記最寄駅検索手段が検索した最寄り駅の次に近い駅を検索する出発駅再検索手段をさらに備え、
前記路線検索手段は、前記検索条件記憶手段に記憶された検索条件の出発駅を前記出発駅再検索手段が検索した前記最寄り駅の次に近い駅に設定して路線を再検索し、
前記路線検索手段が再検索した路線を路線案内情報として前記鉄道路線案内装置に送信する再検索結果送信手段をさらに備えてもよい。
【００１１】
また、前記鉄道路線案内装置は、前記残高不足判定手段が残高不足であると判定した場合にユーザの操作に応答してネットワークを介して前記支払手段の残高を補充するための所定の動作を行う残高補充手段をさらに備えてもよい。
【００１２】
本発明の第２の観点に係る鉄道路線案内装置は、
非接触通信により外部装置と通信して、予め蓄えられた金銭的価値を有する残高から鉄道の料金を支払う支払手段と、
ネットワークを介して路線情報と該路線の料金情報とを含む路線案内情報を取得する路線案内取得手段と、
前記路線案内取得手段が取得した路線案内情報に含まれる路線の料金を示す値と前記支払手段の残高を示す値とを比較してその路線の料金に前記支払手段の残高が不足であるか否かを判定する残高不足判定手段と、
前記路線案内取得手段が取得した路線案内情報と、前記残高不足判定手段が残高不足であると判定した場合にはその路線の料金に前記支払手段の残高が不足である旨と、を表示する表示手段と、
を備えることを特徴とする。
【００１３】
本発明の第３の観点に係るプログラムは、
コンピュータに、
非接触通信により外部装置と通信して、予め蓄えられた金銭的価値を有する残高から鉄道の料金を支払う支払機能、
ネットワークを介して路線情報と該路線の料金情報とを含む路線案内情報を取得する路線案内取得機能、
前記路線案内取得手段が取得した路線案内情報に含まれる路線の料金を示す値と前記支払手段の残高を示す値とを比較してその路線の料金に前記支払手段の残高が不足であるか否かを判定する残高不足判定機能、
前記路線案内取得手段が取得した路線案内情報と、前記残高不足判定手段が残高不足であると判定した場合にはその路線の料金に前記支払手段の残高が不足である旨と、を表示する表示機能、
を実現させることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
鉄道路線案内の際に非接触ＩＣの残高を参照するので、使用者が自ら残高の確認をせずとも残高に合わせた鉄道路線を案内が可能となる。また、残高不足によって自動改札機のゲート通過失敗を低減できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明の実施形態に係る鉄道路線案内システムについて、図面を参照しながら説明する。
図１は、本実施形態に係る移動体通信端末１００を用いた鉄道路線案内システムの全体の構成例を示す図である。本実施形態の鉄道路線案内システムは、移動体通信端末１００と、鉄道路線案内センタ２００と、チャージポイント発行センタ３００と、から構成される。移動体通信端末１００は、基地局１０、モバイル網２０、ゲートウェイ３０、インターネット４０などのネットワークを介して鉄道路線案内センタ２００及びチャージポイント発行センタ３００に接続される。また、鉄道路線案内センタ２００とチャージポイント発行センタ３００とはインターネット４０を介して接続される。
【００１６】
基地局１０は、移動体通信端末１００と直接交信するモバイル網２０の末端にあたる装置である。本図には図示していないがモバイル網２０には任意の数の基地局１０が接続される。基地局１０は、自己が登録している移動体通信端末１００から送信される所定の周波数の電波を受信する。あるいは、移動体通信端末１００に所定の周波数の電波を送信する。モバイル網２０は、それらの電波を伝送するためのネットワークである。モバイル網２０には、例えば、ＣＤＭＡ（Code Division Multiple Access：符号分割多重接続）方式などの通信方式が用いられる。移動体通信端末１００は、このモバイル網２０を通じて通話を行うことができる。
【００１７】
モバイル網２０は、ゲートウェイ３０に接続される。ゲートウェイ３０は通信方式が異なるモバイル網２０とインターネット４０とのデータを相互に変換して通信を可能にする機器である。これにより、モバイル網２０とインターネット４０とを接続する。
【００１８】
インターネット４０は、ＴＣＰ／ＩＰ（Transmission Control Protocol / Internet Protocol）に基づく通信ネットワークである。
【００１９】
移動体通信端末１００は、以上に述べた基地局１０、モバイル網２０、ゲートウェイ３０を介してインターネット４０に接続することができる。移動体通信端末１００は、これらのネットワークを介して鉄道路線案内センタ２００及チャージポイント発行センタ３００に接続することができる。そして、移動体通信端末１００から鉄道路線案内センタ２００に路線案内を要求することができる。
【００２０】
次に、移動体通信端末１００の構成について説明する。図２は、移動体通信端末１００の機能構成を示すブロック図である。移動体通信端末１００は、制御部１１０、通信処理部１２０、通話部１３０、操作部１４０、表示部１５０、ＧＰＳ（Global Positioning System）部１６０、鉄道路線案内部１７０、非接触ＩＣ部１８０、などから構成される。本実施形態の移動体通信端末１００は、鉄道路線案内システムにおける鉄道路線案内装置を構成する。
【００２１】
制御部１１０は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）や動作プログラムを記憶するＲＯＭ（Read Only Memory）やワークエリアとなるＲＡＭ（Random Access Memory）などから構成される。制御部１１０は、移動体通信端末１００の各部を制御するとともに、動作プログラムに基づいて後述する各処理を実行する。なお、移動体通信端末１００の各構成はそれぞれ制御部１１０と接続されており、各構成間でのデータ送受は制御部１１０を介してなされる。
【００２２】
また、制御部１１０は、残高不足判定部１１１を備える。残高不足判定部１１１は、後述する非接触ＩＣ部１８０を参照して、路線案内で案内された路線の運賃が残高不足であるか否かを判定する。
【００２３】
通信処理部１２０は、アンテナ１２１を介して基地局１０から音声信号を受信する。そして、受信した音声信号を後述する通話部１３０に送出する。また、通信処理部１２０は、通話部１３０から受信した音声信号を、アンテナ１２１を介して基地局１０へ送信する。さらに、通信処理部１２０は、データ通信機能にかかる通信を制御し、例えば、ウェブサイトへのアクセスや電子メールの送受信をおこなう。また、本実施形態では通信処理部１２０は、上述のネットワークを介して鉄道路線案内センタ２００やチャージポイント発行センタ３００に接続する。
【００２４】
通話部１３０は、制御部１１０の制御のもと、通信処理部１２０からデジタル音声信号の入力を受け、アナログ音声に復号してスピーカ１３１により出力する。また、通話部１３０は、マイクロフォン１３２から入力された音声をデジタル音声信号に符号化する。そして、符号化したデジタル音声信号を制御部１１０の制御のもと、通信処理部１２０に送出する。
【００２５】
操作部１４０は、移動体通信端末１００の外面上に構成されたキーからユーザの操作を受け付ける。操作部１４０は、ユーザの操作に応じた入力信号を制御部１１０に送出する。
【００２６】
表示部１５０は、制御部１１０の制御のもと、図７（ａ）に示す路線案内入力画面４１０、図７（ｂ）に示す路線案内表示画面４２０を表示する。また、表示部１５０は、制御部１１０の制御のもと、その他の各種画面を表示する。
【００２７】
ＧＰＳ部１６０は、ＧＰＳアンテナ１６１がＧＰＳ衛星から受信した電波信号を利用して移動体通信端末１００の現在位置を測定する。
【００２８】
鉄道路線案内部１７０は、移動体通信端末１００を鉄道路線案内装置として機能させるためのプログラムを格納する。鉄道路線案内部１７０は、鉄道路線案内要求部１７１と、鉄道路線検索結果編集部１７２と、から構成される。
【００２９】
鉄道路線案内要求部１７１は、鉄道路線案内を要求するためのプログラムを格納する。そのプログラムは、ユーザの操作部１４０の操作に応じて起動する。鉄道路線案内を要求するためのプログラムが起動すると、制御部１１０は、鉄道路線案内センタ２００に接続して、路線案内を要求する。このとき、制御部１１０は、ＧＰＳ部１６０から現在位置情報を取得して、路線案内要求と共に現在位置情報を鉄道路線案内センタ２００に送信する。そして、制御部１１０は、鉄道路線案内センタ２００から、図７（ａ）に示す、路線案内入力画面４１０を取得し、表示部１５０に表示させる。ユーザが操作部１４０の操作により路線案内入力画面４１０に示される「目的駅名」、「時刻区分」、「日付」、「時刻」、「検索順」、などの路線の検索条件を入力すると、制御部１１０はこれらの検索条件を鉄道路線案内センタ２００に送信する。これにより路線案内を要求する。
【００３０】
なお、本実施形態では、「出発駅名」は路線案内要求と共に送信する現在位置情報に基づき、鉄道路線案内センタ２００により自動的に入力される。「出発駅名」をユーザが操作部１４０の操作により手動入力するようにしてもよい。また、「日付」及び「時刻」についても、ネットワークから取得した日時、又は、移動体通信端末１００に設定されている日時を自動で入力するようにしてもよい。
【００３１】
鉄道路線検索結果編集部１７２は、制御部１１０が鉄道路線案内要求部１７１に格納されるプログラムを実行することで取得した鉄道路線の検索結果を編集するためのプログラムを格納する。そして、制御部１１０がそのプログラムを実行することで検索結果を編集して、図７（ｂ）に示すように、検索結果の路線を、運賃、所要時間、残高不足であるか否か、不足金額、などと合わせて表示する。
【００３２】
非接触ＩＣ部１８０は、自動改札機による改札処理に対し運賃支払い機能を有する。運賃支払い機能により、予めチャージされた（入金された）チャージ残高から所定の料金を支払い、自動改札機を通過することができる。チャージ残高からは、自動改札機以外のリーダライタと通信して、所定料金を支払うことも可能である。また、本実施例では運賃支払い機能として、予め入金したチャージ残高から支払う例を説明するが、予め登録されたクレジットカードなど、与信価値を有する料金情報から支払うようにしてもよい。
【００３３】
非接触ＩＣ部１８０は、移動体通信端末１００に固定されるものであってもよいし、着脱可能な非接触ＩＣ部カードによって構成してもよい。
【００３４】
非接触ＩＣ部１８０は、チャージ制御部１８１と、チャージ記憶部１８２と、アンテナ１８３と、から構成される。
【００３５】
チャージ制御部１８１は、改札処理に対する支払い機能を実現する。チャージ制御部１８１は、アンテナ１８３を介して外部の自動改札機と非接触通信により料金の支払いに必要なデータを送受信する。
【００３６】
チャージ記憶部１８２は、チャージ制御部１８１の動作を制御するためのプログラムを格納する。また、チャージ残高を記憶する。
【００３７】
以上説明した移動体通信端末１００の各構成は、本発明を実現するために必要な構成であり、移動体通信端末としての基本機能に必要なその他の構成や、種々の付加機能に必要な構成などは、必要に応じて備えられているものとする。
【００３８】
続いて、鉄道路線案内センタ２００について説明する。図３は、鉄道路線案内センタ２００の機能構成を示すブロック図である。
【００３９】
鉄道路線案内センタ２００は、移動体通信端末１００からの要求に応じて移動体通信端末１００に路線案内情報を提供する。鉄道路線案内センタ２００はインターネット４０に接続される。鉄道路線案内センタ２００は、送受信制御部２１０と、最寄駅検索部２２０と、地図情報データベース２３０と、鉄道路線検索部２４０と、鉄道移動情報データベース２５０と、から構成される。
【００４０】
送受信制御部２１０は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）や動作プログラムを記憶するＲＯＭ（Read Only Memory）やワークエリアとなるＲＡＭ（Random Access Memory）などから構成される。
【００４１】
送受信制御部２１０は、移動体通信端末１００からの路線案内要求を現在位置情報と共に受信する。送受信制御部２１０は、最寄駅検索部２２０を制御して、移動体通信端末１００から入力された現在位置から移動体通信端末１００の最寄り駅を検索する。そして、検索した最寄り駅を出発駅名とした路線案内入力画面４１０を移動体通信端末１００に送信する。なお、移動体通信端末１００から現在位置情報が入力されない場合（例えば、移動体通信端末１００がＧＰＳ未対応機種の場合）、最寄り駅は検索せず、出発駅名が空欄の路線案内入力画面４１０を送信する。
【００４２】
送受信制御部２１０は、路線案内の検索条件が入力されたデータを移動体通信端末１００から受信すると、鉄道路線検索部２４０を制御して、検索条件に基づき路線を検索する。そして、検索結果を移動体通信端末１００に送信する。
【００４３】
また、移動体通信端末１００から再検索要求を受信すると、最寄駅検索部２２０を制御して直前の最寄り駅の次に近い駅を出発駅として路線を検索する。
【００４４】
最寄駅検索部２２０は、送受信制御部２１０の制御の下、移動体通信端末１００から入力される現在位置情報に基づいて、移動体通信端末１００の最寄りの駅を検索する。最寄駅検索部２２０は、地図情報データベース２３０を参照して最寄り駅を検索する。また、再検索の場合、直前に設定された出発駅から最も近い駅を検索する。
【００４５】
地図情報データベース２３０は、鉄道の駅の情報を含む地図情報のデータベースである。最寄駅検索部２２０は、移動体通信端末１００の現在位置情報と地図情報データベース２３０の地図情報とから移動体通信端末１００の最寄り駅を検索する。
【００４６】
鉄道路線検索部２４０は、送受信制御部２１０の制御の下、移動体通信端末１００から入力された検索条件に基づいて鉄道路線を検索する。鉄道路線検索部２４０は、鉄道移動情報データベース２５０を参照して、１又は複数の路線情報を検索する。
【００４７】
鉄道移動情報データベース２５０は、鉄道の路線データ、時刻表データを格納するデータベースである。
【００４８】
鉄道路線案内センタ２００は以上のように構成されている。
次に、図１に示す、チャージポイント発行センタ３００について説明する。
チャージポイント発行センタ３００は、ネットワーク経由で移動体通信端末１００の非接触ＩＣ部１８０のチャージ残高をチャージするためのセンタである。チャージポイント発行センタ３００には、移動体通信端末１００を識別するための情報、チャージした金額を決済する為の情報（口座、クレジットカード情報など）などが記憶される。移動体通信端末１００からチャージポイント発行センタ３００に接続して、非接触ＩＣ部１８０のチャージ残高にチャージすることができる。
【００４９】
例えば、図８に示すように、（１）移動体通信端末１００から識別情報とチャージ要求とを送信する。（２）チャージポイント発行センタ３００は、移動体通信端末１００を識別すると、対応する決済サーバ５００に要求があった金額の決済情報を送信する。（３）決済が正常に終了すると、移動体通信端末１００にチャージポイントを発行する。
【００５０】
次に、上記構成の鉄道路線案内システムの動作について説明する。図４は鉄道路線案内を実行する際の移動体通信端末１００の動作を示すフローチャートである。
【００５１】
制御部１１０は、ユーザが操作部１４０を操作して鉄道路線案内を要求すると、鉄道路線案内要求部１７１に格納されたプログラムを実行し、図４に示す動作を開始する。
【００５２】
先ず、制御部１１０は、通信処理部１２０を制御して鉄道路線案内センタ２００に接続要求を送出する（ステップＳ１０１）。そして、鉄道路線案内センタ２００との接続を確立する（ステップＳ１０２）。
【００５３】
鉄道路線案内センタ２００との接続を確立すると、制御部１１０は、鉄道路線案内センタ２００に路線案内入力画面４１０を要求する（ステップＳ１０３）。
【００５４】
続いて、制御部１１０はＧＰＳ部１６０を参照して現在位置情報を取得し、取得した現在位置情報を鉄道路線案内センタ２００に送信する（ステップＳ１０４）。
【００５５】
ステップＳ１０４で現在位置情報を鉄道路線案内センタ２００に送信すると、制御部１１０は、路線案内入力画面４１０を取得するまで待機する（ステップＳ１０５；Ｎｏ）。所定時間以内に路線案内入力画面４１０を受信しない場合（ステップＳ１０５；Ｎｏ）、タイムアウトと判別し処理を終えるようにしてもよい。
【００５６】
本実施形態では、ステップＳ１０４で送信した現在位置情報に基づき、鉄道路線案内センタ２００が最寄り駅を検索する。そして、ステップＳ１０５で受信する路線案内入力画面４１０には、検索された最寄り駅が「出発駅名」として入力されている。
【００５７】
鉄道路線案内センタ２００から路線案内入力画面４１０を受信した場合（ステップＳ１０５；Ｙｅｓ）、制御部１１０は、ユーザが操作部１４０により路線検索に必至な条件入力を終えるまで待機する（ステップＳ１０６；Ｎｏ）。本実施例では、「出発駅名」は入力されているので、「目的駅名」、「時刻区分」、「日付」、「時刻」、「検索順」の条件入力を終えるまで待機する。この場合にも、所定時間以内に必至な条件入力を終えない場合（ステップＳ１０６；Ｎｏ）、タイムアウトと判別し処理を終えるようにしてもよい。
【００５８】
ステップＳ１０６で、ユーザが必至な条件入力を終えた場合（ステップＳ１０６；Ｙｅｓ）、制御部１１０は、入力された路線案内条件データを鉄道路線案内センタ２００に送信する（ステップＳ１０７）。
【００５９】
ステップＳ１０７で路線案内条件データを鉄道路線案内センタ２００に送信すると、制御部１１０は、鉄道路線案内センタ２００から路線検索結果を受信するまで待機する（ステップＳ１０８；Ｎｏ）。この場合も、所定時間以内に路線検索結果を受信しない場合（ステップＳ１０８；Ｎｏ）、タイムアウトと判別し処理を終えるようにしてもよい。
【００６０】
鉄道路線案内センタ２００から路線検索結果を受信した場合（ステップＳ１０８；Ｙｅｓ）、制御部１１０は、残高照合処理を実行する（ステップＳ１０９）。
【００６１】
ここで、残高照合処理（ステップＳ１０９）の動作について説明する。図５は残高照合処理の動作を説明するためのフローチャートである。
【００６２】
残高照合処理（ステップＳ１０９）では、先ず、制御部１１０は、非接触ＩＣ部１８０を参照してチャージ残高を取得する（ステップＳ１０９１）。
【００６３】
そして、制御部１１０は、案内された路線を特定するためのカウンタｎに「１」を代入する（ステップＳ１０９２）。
【００６４】
続いて、制御部１１０は、路線検索結果で案内されたｎ番目の路線の料金がステップＳ１０９１で取得したチャージ残高より大きいか否かを判別する（ステップＳ１０９３）。
【００６５】
ｎ番目の路線の料金がステップＳ１０９１で取得したチャージ残高より大きい場合（ステップＳ１０９３；Ｙｅｓ）、制御部１１０は料金の不足分を算出し、その不足分を制御部１１０が備えるＲＡＭなどに保存する（ステップＳ１０９４）。
【００６６】
ステップＳ１０９４の処理を終えると、又は、ステップＳ１０９３で路線の料金がチャージ残高以内である場合（ステップＳ１０９３；Ｎｏ）、カウンタｎに「１」加算する（ステップＳ１０９５）。
【００６７】
続いて、鉄道路線案内センタ２００により案内された路線の数ｍよりｎが大きいか否かを判別する（ステップＳ１０９６）。即ち、案内された全ての路線の料金について、チャージ残高との比較が終了したか否かを判別する。
【００６８】
案内された路線の数ｍよりｎが大きいと判別した場合（ステップＳ１０９７；Ｙｅｓ）、制御部１１０は、図７（ｂ）に示す、路線案内表示画面４２０を表示部１５０に出力する（ステップＳ１０９７）。そして、残高照合処理（ステップＳ１０９）を終える。
【００６９】
路線案内表示画面４２０は、図７（ｂ）に示すように、鉄道路線案内センタ２００により案内されたｍ個の路線を一覧表示する。一覧表示には、出発駅の発時刻、目的駅の到着時刻、所要時間、料金、ステップＳ１０９４で算出し保存した不足金額、などが含まれる。このように路線案内とともに不足金額を表示することで、ユーザは移動体通信端末１００のチャージ残高が不足していることを容易に把握でき、自動改札機の通過の失敗を回避することができる。
【００７０】
また、料金不足が発生している場合には、図７（ｂ）に示すように、再検索ボタン４２１とチャージボタン４２２とを表示させる。ユーザの操作部１４０の所定の操作により、この再検索ボタン４２１が操作されると、出発駅を最寄り駅の次に近い駅に設定した路線の再検索を実行する。チャージボタン４２２が操作されると、チャージポイント発行センタ３００に接続してチャージ残高を補充することができる。これにより、料金不足の際のユーザの対応が容易になる。
【００７１】
なお、路線案内表示画面４２０は、ユーザが残高不足を容易に把握でき、また、チャージや再検索などの残高不足に対して対応ができるものであれば図７（ｂ）の画面に限定されない。また、路線案内は、ステップＳ１０６で入力された「検索順」に表示してもよいし、チャージ残高内の料金である路線を優先的に表示してもよい。
【００７２】
一方、ステップＳ１０９６で路線の数ｍがｎより小さいと判別した場合（ステップＳ１０９６；Ｎｏ）、制御部１１０は、ステップＳ１０９３に処理を戻し、全ての路線の料金についてチャージ残高との比較を終えるまでステップＳ１０９３からＳ１０９６の処理を繰り返す。
【００７３】
残高照合処理（ステップＳ１０９）を終えると、図４に戻り、制御部１１０は、路線案内表示画面４２０のチャージボタン４２２が操作されたか否かを判別する（ステップＳ１１０）。
【００７４】
チャージボタン４２２が操作されたと判別すると（ステップＳ１１０；Ｙｅｓ）、制御部１１０は、通信処理部１２０を制御してチャージポイント発行センタ３００に接続し、ユーザ操作に応じたチャージ残高の補充を要求する（ステップＳ１１１）。
【００７５】
そして、チャージポイント発行センタ３００から新たに発行された所定単位、例えば３０００円相当のチャージ金額を非接触ＩＣ部１８０に保存する（ステップＳ１１２）。
【００７６】
このように、残高不足の場合、改めて専用のソフトウェアを起動するなど煩わしい操作を必要とせず、路線案内要求からの一連の操作で残高をチャージすることができるので、ユーザの利便性が向上する。
【００７７】
ステップＳ１１２の処理を終えると、制御部１１０は、ユーザにより路線案内を終了する操作をされるまで待機し（ステップＳ１１３；Ｎｏ）、終了操作がなされると（ステップＳ１１３；Ｙｅｓ）、インターネット４０への接続を切断し（ステップＳ１１７）、処理を終える。
【００７８】
また、ステップＳ１１０でチャージボタン４２２が操作されない場合（ステップＳ１１０；Ｎｏ）、制御部１１０は、ユーザにより路線案内表示画面４２０の再検索ボタン４２１が操作されたか否かを判別する（ステップＳ１１４）。
【００７９】
再検索ボタン４２１が操作されたと判別すると（ステップＳ１１４；Ｙｅｓ）、制御部１１０は、通信処理部１２０を制御して鉄道路線案内センタ２００に路線案内の再検索を要求する（ステップＳ１１５）。そして、ステップＳ１０８に処理を戻し、再び路線検索結果を受信するまで待機する（ステップＳ１０８）。
【００８０】
ステップＳ１１４で、再検索ボタン４２１が操作されない場合（ステップＳ１１４；Ｎｏ）、制御部１１６は、ユーザが路線案内を終了する操作したか否かを判別する（ステップＳ１１６）。終了操作がなされると（ステップＳ１１６；Ｙｅｓ）、インターネット４０への接続を切断し（ステップＳ１１７）、処理を終える。
【００８１】
ステップＳ１１６で、終了操作がされない場合（ステップＳ；Ｎｏ）、ステップＳ１１０に処理を戻し、再びチャージボタン４２２、再検索ボタン４２１の操作、又は終了操作を判別する（ステップＳ１１０、Ｓ１１４、Ｓ１１６）。
【００８２】
以上のようにして、移動体通信端末１００はユーザに指定された条件の鉄道路線を案内する。また、案内された路線の料金に対する移動体通信端末１００のチャージ残高の不足残高を表示し、ユーザに残高不足を通知する。そして、残高不足の場合には、チャージや再検索といった対応を促すことができる。これによって、ユーザは利用しようとする路線の料金が移動体通信端末１００に搭載された非接触ＩＣ部１８０のチャージ残高以内であるかを容易に確認できる。そして、非接触ＩＣ部１８０による自動改札機通過の際、残高不足による通過の失敗を低減することができる。
【００８３】
次に、鉄道路線案内システムにおける鉄道路線案内センタ２００の動作について説明する。図６は鉄道路線案内を実行する際の鉄道路線案内センタ２００の動作を示すフローチャートである。
【００８４】
鉄道路線案内センタ２００は、インターネット４０に接続され、移動体通信端末１００からの接続要求に待機する（ステップＳ２０１；Ｎｏ）。
鉄道路線案内センタ２００は、移動体通信端末１００からの接続要求を受信すると（ステップＳ２０１；Ｙｅｓ）、送受信制御部２１０は、移動体通信端末１００との接続を確立する（ステップＳ２０２）。
【００８５】
そして、移動体通信端末１００からの路線案内要求、及び、要求元の移動体通信端末１００の現在位置情報を受信するまで待機する（ステップＳ２０３；Ｎｏ、ステップＳ２０４；Ｎｏ）。
【００８６】
移動体通信端末１００から路線案内要求、及び、現在位置情報を受信すると（ステップＳ２０３；Ｙｅｓ、ステップＳ２０４；Ｙｅｓ）、送受信制御部２１０は、最寄駅検索部２２０を制御して、要求元の移動体通信端末１００の現在位置情報からの最寄り駅を検索する（ステップＳ２０５）。
【００８７】
最寄り駅の検索が終了すると、送受信制御部２１０は、検索した最寄り駅を出発駅名とする、図７（ａ）に示すような、路線案内入力画面４１０（例えば、出発駅名「ＡＡＡ」）を作成する（ステップＳ２０６）。
【００８８】
そして、送受信制御部２１０は、ステップＳ２０６で作成した路線案内入力画面４１０を要求元の移動体通信端末１００に送信する（ステップＳ２０７）。
【００８９】
なお、移動体通信端末１００がＧＰＳ機能を有しないなど、現在位置情報を受信しない場合には、上述のステップＳ２０４からＳ２０６のステップをスキップするようにしてもよい。この場合、ステップＳ２０７で送信される路線案内入力画面４１０の「出発駅名」は空欄となる。そして、「出発駅名」は、ユーザの手動入力となる。
【００９０】
また、ステップＳ２０３又はステップＳ２０４で所定時間応答がない場合には、タイムアウトと判別して処理を終えてもよい。
【００９１】
ステップＳ２０７で路線案内入力画面４１０を移動体通信端末１００に送信すると、送受信制御部２１０は、移動体通信端末１００から検索条件の入力データを受信するまで待機する（ステップＳ２０８；Ｎｏ）。
【００９２】
移動体通信端末１００から条件入力データを受信すると（ステップＳ２０８；Ｙｅｓ）、送受信制御部２１０は、受信した検索条件の入力データをＲＡＭなどに保存する（ステップＳ２０９）。
【００９３】
ステップＳ２０８で所定時間応答がない場合にも、タイムアウトと判別して処理を終えてもよい。
【００９４】
ステップＳ２０９で検索条件入力データを保存すると、送受信制御部２１０は、鉄道路線検索部２４０を制御して、条件入力データに基づき、路線を検索する（ステップＳ２１０）。
【００９５】
路線の検索が終了すると、送受信制御部２１０は、検索条件の「検索順」に基づいた検索結果の路線一覧表を作成する（ステップＳ２１１）。
【００９６】
そして、送受信制御部２１０は、ステップＳ２１１で作成した路線一覧表を要求元の移動体通信端末１００に送信する（ステップＳ２１２）。
【００９７】
路線一覧表を要求元に送信すると、送受信制御部２１０は、移動体通信端末１００から接続の切断要求があったか否かを判別する（ステップＳ２１３）。
【００９８】
切断要求があった場合（ステップＳ２１３；Ｙｅｓ）、送受信制御部２１０は、移動体通信端末１００との接続を切断して、処理を終える。
【００９９】
ステップＳ２１３で切断要求がない場合（ステップＳ２１４；Ｎｏ）、送受信制御部２１０は、要求元の移動体通信端末１００から路線の再検索要求があったか否かを判別する（ステップＳ２１４）。
【０１００】
再検索要求がない場合（ステップＳ２１３；Ｎｏ）、ステップＳ２１３に処理を戻し、切断要求又は再検索要求の受信を待機する（ステップＳ２１３、Ｓ２１４）。所定時間応答がない場合にも、タイムアウトと判別して処理を終えてもよい。
【０１０１】
ステップＳ２１４で路線の再検索要求があった場合（ステップＳ２１４；Ｙｅｓ）、送受信制御部２１０は、最寄駅検索部２２０を制御して、ステップＳ２０９で保存した検索条件の入力データの「出発駅」の次に近い駅を検索する（ステップＳ２１５）。
【０１０２】
次に近い駅を検索すると、送受信制御部２１０は、ステップＳ２０９で保存したその他の検索条件の入力データを取得する（ステップＳ２１６）。そして、ステップＳ２１０に処理を戻し、ステップＳ２１５で検索した駅を「出発駅」及びステップＳ２１６で取得したその他の検索条件に基づいて路線を再検索する（ステップＳ２１０）。
【０１０３】
以上のようにして、鉄道路線案内センタ２００は、移動体通信端末１００からの要求に応じて路線を検索、再検索する。また、現在位置情報を受信した場合、その現在位置情報から最寄り駅を検索し、その最寄り駅を出発駅に設定する。これにより、ユーザの出発駅入力の手間が省け、利便性が向上する。
【０１０４】
上述の鉄道路線案内システムの動作の具体例を図１及び図７を用いて説明する。
ユーザが、移動体通信端末１００から路線案内を要求すると、基地局１０、モバイル網２０、ゲートウェイ３０、インターネット４０、を介して鉄道路線案内センタ２００に接続する。
【０１０５】
移動体通信端末１００は、現在位置情報を鉄道路線案内センタ２００に送信する。その現在位置情報から鉄道路線案内センタ２００は、最寄り駅を検索する。図１の例では、距離Ｄ１のＡＡＡ駅が最寄り駅として検索される。
【０１０６】
そして、鉄道路線案内センタ２００は、ＡＡＡ駅を出発駅とする、図７（ａ）に示す、路線案内入力画面を移動体通信端末１００に送信する。
【０１０７】
路線案内入力画面４１０を受信したユーザは、目的駅名、時刻区分、日付、時刻、検索順、を入力する。移動体通信端末１００は、入力された条件データを鉄道路線案内センタ２００に送信する。ここでは、例えば、目的駅をＦＦＦ駅とする。
【０１０８】
条件データを受信した鉄道路線案内センタ２００は、ＡＡＡ駅からＦＦＦ駅の路線を検索する。そして、その検索結果を移動体通信端末１００に送信する。
【０１０９】
検索結果を受信した移動体通信端末１００は、案内された路線の料金と移動体通信端末１００のチャージ残高とを比較する。そして、図７（ｂ）に示すような、路線案内表示画面４２０を表示する。
【０１１０】
表示結果に対して、ユーザが再検索ボタン４２１を操作することで、路線の再検索を要求すると、移動体通信端末１００は、鉄道路線案内センタ２００に再検索要求を送信する。
【０１１１】
再検索要求を受信した鉄道路線案内センタ２００は、直前の最寄り駅の次に近い駅を検索する。この例では、距離Ｄ２のＣＣＣ駅が検索される。そして、ＣＣＣ駅を出発駅とする路線を検索する。その検索結果を移動体通信端末１００に送信する。
【０１１２】
移動体通信端末１００では、再検索結果を受信すると、再び料金とチャージ残高との比較し、新たな路線案内表示画面を表示する。
【０１１３】
また、表示結果に対して、ユーザがチャージボタン４２２を操作することで、チャージ残高のチャージを要求すると、移動体通信端末１００は、チャージポイント発行センタ３００に接続し、チャージ要求を送信する。
【０１１４】
チャージポイント発行センタ３００は、要求に応じてチャージ金額データを移動体通信端末１００に送信する。移動体通信端末１００は、このようにしてチャージ残高を補充することができる。
【０１１５】
なお、この発明は上記実施の形態に限定されず、種々の変形及び応用が可能である。
【０１１６】
上記実施形態の移動体通信端末１００は、携帯電話機やＰＨＳ（Personal Handyphone System）又はその他の電話機であってもよい。また、本発明を移動体通信端末１００に適用したものとして説明したが、通信機能を備えるＰＤＡ（Personal Digital Assistance）等の他の携帯端末に適用することも可能である。
【０１１７】
また、上記実施形態では、制御部１１０が実行するプログラムは、予め鉄道路線案内部１７０に記憶されていたが、ネットワークを介して記憶するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【０１１８】
【図１】本発明の実施の形態に係る鉄道路線案内システムの概略図である。
【図２】図１に示す移動体通信端末のシステム構成を示すブロック図ある。
【図３】図１に示す鉄道路線案内センタのシステム構成を示すブロック図である。
【図４】鉄道路線案内を実行する際の移動体通信端末の動作を示すフローチャートである。
【図５】図４に示す残高照合処理の動作を説明するためのフローチャートである。
【図６】鉄道路線案内を実行する際の鉄道路線案内センタの動作を示すフローチャートである。
【図７】路線案内の表示画面を示す図である。
【図８】チャージ残高の補充の一例を示す図である。
【符号の説明】
【０１１９】
１０…基地局、２０…モバイル網、３０…ゲートウェイ、４０…インターネット、１００…移動体通信端末、１１０…制御部、１１１…残高不足判定部、１２０…通信処理部、１２１…アンテナ、１３０…通話部、１３１…スピーカ、１３２…マイクロフォン、１４０…操作部、１５０…表示部、１６０…ＧＰＳ部、１６１…ＧＰＳアンテナ、１７０…鉄道路線案内部、１７１…鉄道路線案内要求部、１７２…鉄道路線案内結果編集部、１８０…非接触ＩＣ部、１８１…チャージ制御部、１８２…チャージ記憶部、１８３…アンテナ、２００…鉄道路線案内センタ、２１０…送受信制御部、２２０…最寄駅検索部、２３０…地図情報データベース、２４０…鉄道路線検索部、２５０…鉄道移動情報データベース、３００…チャージポイント発行センタ、４１０…路線案内入力画面、４２０…路線案内表示画面、４２１…再検索ボタン、４２２…チャージボタン、５００…決済サーバ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2008041061.tif 000009
【図８】
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