(57)【要約】【課題】ラジアル軸受に隣接する開口部および潤滑流体溜りを有する構造の動圧流体軸受においてオイル漏れを防止する。【解決手段】シャフト１０とスラストフランジ１６とスリーブ１１と、シールプレート２１と、抜け止め板２０とを備え、シャフト１０とスリーブ１１とのラジアル間隙には、ラジアル動圧軸受、スリーブ１１とスラストフランジ１６とのスラスト方向間隙には、スラスト動圧軸受が形成されている。スリーブ１１とシールプレート２１との間隙と、スリーブ１１とスラストフランジ１６とのスラスト方向間隙とを連通する連通孔１１ｄが形成されている。このときラジアル方向間隙をＡ、シャフト１０の外周部とシールプレート２１の内周部の間の間隙をＢ、シールプレート２１の下面とスリーブ１１の上端面との間隙をＣとするとＡ＜Ｂ＜Ｃの関係であることを特徴とする動圧流体軸受装置。【選択図】図1
2008121849.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シャフトと、
前記シャフトの外周面と第１の間隙を介して半径方向に対向する内周面を有し、前記シャフトと相対的に回転可能なスリーブと、
前記スリーブと一体的に設けられ、前記シャフトの外周面と第２の間隙を介して半径方向に対向する内周面を有し、かつ、前記スリーブの一方側端面と第３の間隙を介して軸方向に対向する端面を有するシール部材と、
前記シャフトの一端近傍に設けられ、前記シャフトより大径で、前記スリーブの他方側端面と第４の間隙を介して軸方向に対向する端面を有するスラストフランジと、
前記第３の間隙と前記第４の間隙との間には、それぞれを連通する少なくとも１つの連通路が設けられ、
少なくとも前記第１の間隙と前記第３の間隙と前記第４の間隙と前記連通路に保持される潤滑流体を備え、
前記第１の間隙には、ラジアル動圧軸受が形成され、
前記第２の間隙には潤滑流体が大気との界面を形成しており、
前記第１の間隙の半径方向隙間Ａと、前記第２の間隙の半径方向隙間Ｂと、前記第３の軸方向隙間Ｃは、
Ａ＜Ｂ＜Ｃ
の関係であることを特徴とする動圧流体軸受装置。
【請求項２】
前記ラジアル動圧発生溝が発生する動圧力は、前記潤滑流体を第１の隙間から第２の隙間または第３の隙間に向かって循環させる方向に発生することを特徴とする請求項１に記載の動圧流体軸受装置。
【請求項３】
前記第４の間隙にはスラスト動圧軸受が形成されたことを特徴とする請求項１に記載の動圧流体軸受装置。
【請求項４】
前記ラジアル動圧発生溝または前記スラスト動圧発生溝が発生する動圧力は、前記潤滑流体を第１の隙間から第２の隙間または第３の隙間に向かって循環させる方向に発生することを特徴とする請求項３に記載の動圧流体軸受装置。
【請求項５】
シャフトと、
前記シャフトの外周面と第１の間隙を介して半径方向に対向する内周面を有し、前記シャフトと相対的に回転可能なスリーブと、
前記スリーブと一体的に設けられ、前記シャフトの外周面と第２の間隙を介して半径方向に対向する内周面を有し、かつ、前記スリーブの一方側端面と第３の間隙を介して軸方向に対向する端面を有するシール部材と、
前記スリーブの他方側端面と第４の間隙を介して軸方向に対向し、前記スリーブの一方開口端を封止するスラストプレートと、
前記第３の間隙と前記第４の間隙との間には、それぞれを連通する少なくとも１つの連通路が設けられ、
少なくとも前記第１の間隙と前記第３の間隙と前記第４の間隙と前記連通路に保持される潤滑流体を備え、
前記第１の間隙には、ラジアル動圧軸受が形成され、
前記第２の間隙には潤滑流体が大気との界面を形成しており、
前記第１の間隙の半径方向隙間Ａと、前記第２の間隙の半径方向隙間Ｂと、前記第３の軸方向隙間Ｃは、
Ａ＜Ｂ＜Ｃ
の関係であることを特徴とする動圧流体軸受装置。
【請求項６】
前記ラジアル動圧発生溝が発生する動圧力は、前記潤滑流体を第１の隙間から第２の隙間または第３の隙間に向かって循環させる方向に発生することを特徴とする請求項５に記載の動圧流体軸受装置。
【請求項７】
円筒部と、前記円筒部の一方の端部に隣接する段差面を介して設けられ前記円筒部の外径より小径の小径円筒部とを有するシャフトと、
前記シャフトの前記円筒部の外周面と第１の間隙を介して半径方向に対向する内周面を有し、前記シャフトと相対的に回転可能なスリーブと、
前記スリーブと一体的に設けられ、前記シャフトの小径円筒部の外周面と第２の間隙を介して半径方向に対向する内周面を有し、かつ、前記シャフトの前記段差面と第５の間隙を介して軸方向に対向するとともに、前記スリーブの一方側端面と第３の間隙を介して軸方向に対向する端面を有するシール部材と、
前記シャフトの他端側近傍に設けられ、前記スリーブの他方側端面と第４の間隙を介して軸方向に対向する端面を有する前記シャフトの前記円筒部より大径のスラストフランジと、
前記第３の間隙と前記第４の間隙との間には、それぞれを連通する少なくとも１つの連通路が設けられ、
少なくとも前記第１の間隙と前記第３の間隙と前記第４の間隙と前記連通路に保持される潤滑流体を備え、
前記第１の間隙には、ラジアル動圧軸受が形成され、
前記第５の間隙には潤滑流体が大気との界面を形成しており、
前記第１の間隙の半径方向隙間Ａと、前記第５の間隙の軸方向隙間Ｄと、前記第３の軸方向隙間Ｃは、
Ａ＜Ｄ＜Ｃ
の関係であることを特徴とする動圧流体軸受装置。
【請求項８】
前記ラジアル動圧発生溝が発生する動圧力は、前記潤滑流体を第１の隙間から第５の隙間または第３の隙間に向かって循環させる方向に発生することを特徴とする請求項７に記載の動圧流体軸受装置。
【請求項９】
前記第４の間隙にはスラスト動圧軸受が形成されたことを特徴とする請求項７に記載の動圧流体軸受装置。
【請求項１０】
前記ラジアル動圧発生溝または前記スラスト動圧発生溝が発生する動圧力は、前記潤滑流体を第１の隙間から第５の隙間または第３の隙間に向かって循環させる方向に発生することを特徴とする請求項９に記載の動圧流体軸受装置。
【請求項１１】
円筒部と、前記円筒部の一方の端部に隣接する段差面を介して設けられ前記円筒部の外径より小径の小径円筒部とを有するシャフトと、
前記シャフトの前記円筒部の外周面と第１の間隙を介して半径方向に対向する内周面を有し、前記シャフトと相対的に回転可能なスリーブと、
前記スリーブと一体的に設けられ、前記シャフトの小径円筒部の外周面と第２の間隙を介して半径方向に対向する内周面を有し、かつ、前記シャフトの前記段差面と第５の間隙を介して軸方向に対向するとともに、前記スリーブの一方側端面と第３の間隙を介して軸方向に対向する端面を有するシール部材と、
前記スリーブの他方側端面と第４の間隙を介して軸方向に対向し、前記スリーブの一方開口端を封止するスラストプレートと、
前記第３の間隙と前記第４の間隙との間には、それぞれを連通する少なくとも１つの連通路が設けられ、
少なくとも前記第１の間隙と前記第３の間隙と前記第４の間隙と前記連通路に保持される潤滑流体を備え、
前記第１の間隙には、ラジアル動圧軸受が形成され、
前記第５の間隙には潤滑流体が大気との界面を形成しており、
前記第１の間隙の半径方向隙間Ａと、前記第５の間隙の軸方向隙間Ｄと、前記第３の軸方向隙間Ｃは、
Ａ＜Ｄ＜Ｃ
の関係であることを特徴とする動圧流体軸受装置。
【請求項１２】
前記ラジアル動圧発生溝が発生する動圧力は、前記潤滑流体を第１の隙間から第５の隙間または第３の隙間に向かって循環させる方向に発生することを特徴とする請求項１１に記載の動圧流体軸受装置。
【請求項１３】
請求項１〜１２のいずれかに記載の動圧流体軸受装置を備えたスピンドルモータ。
【請求項１４】
請求項１３に記載のスピンドルモータを備えた記録再生装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、動圧流体軸受装置、モータ及びディスク駆動装置、特に、ディスク状の記録媒体を回転駆動するモータ等に用いられる流体の動圧を利用する動圧流体軸受装置、その動圧流体軸受装置を用いたモータ、及びディスク駆動装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、磁気ディスク、光ディスク、光磁気ディスク等のディスク状の記録媒体を回転駆動するディスク駆動装置は、そのメモリー容量が増大するとともにデータの転送速度も高速化している。そのため、この種のディスク駆動装置に用いられるモータの軸受装置には、高速に回転駆動する軸を高精度に保持することができる動圧流体軸受装置が用いられている。
【０００３】
一般的な動圧流体軸受装置においては、シャフトの外周面とこのシャフトを保持する保持部の内周面との間に潤滑剤である潤滑流体としてのオイルを充填し、シャフトの外周面又は保持部の内周面に形成されたヘリングボーン状の溝により動圧を発生させて、回転時のラジアル方向（半径方向）の回転体の荷重を支持するラジアル軸受が形成されている。また、シャフトの端部に固着された円盤状のスラスト板と保持部との間にオイルを充填し、スラスト板と保持部との対向面のいずれかの面に形成されたスパイラル状の溝により動圧を発生させて、回転時のアキシャル方向（回転軸方向）の回転体の荷重を支持するスラスト軸受が形成されている。
【０００４】
動圧流体軸受装置の方式としては軸固定型と軸回転型があるがそのうち軸回転型で、片袋構造の動圧流体軸受において、オイル漏れを起こさない隙間関係は図１１に示すように軸受内の各隙間をＡ〜Ｈとすると、Ｇ＜Ｈ，かつＡ＜Ｂ，Ａ＜Ｄ，かつ、Ｃ＜Ｂ，Ｃ＜Ｄ，かつ、Ｂ＜Ｈ，Ｄ＜Ｈ、かつ、Ｅ＜Ｄ，Ｅ＜Ｆ，Ｅ＜Ｈ、かつ、Ｇ＜Ｆ，Ｇ＜Ｄ，Ｆ＜Ｈの関係となる。上記の関係にある場合、図１２に示すようにＥ，Ｇ，Ａ，Ｃ部ではシール力が大きく、オイルは隙間が小さいこの部分に集まるためオイル漏れが防止される。
【特許文献１】特開２００４−１８３８６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記の軸回転型、片袋構造の動圧流体軸受においては、潤滑流体（例えばオイル）漏れを起こさない隙間関係は見出されていた。しかしながら、例えば、軸固定型で、シングルスラスト構造の動圧流体軸受については、オイル漏れ等を未然に防止する手段（設計思想）が十分ではなく、部品精度バラツキや組立誤差によってはオイル漏れが発生する可能性があった。また、上記構造のみに関わらず、ラジアル軸受に隣接する大気への開口部および潤滑流体溜りを有する構造においても同様であった。
【０００６】
本発明は、軸固定型等でシングルスラスト構造の動圧流体軸受または、ラジアル軸受に隣接する大気への開口部と潤滑流体溜りと潤滑流体循環経路を有する構造の動圧流体軸受においてオイル漏れを起こさないように軸受内の隙間関係を設定し、より信頼性の高い動圧流体軸受装置、それを用いたモータおよびディスク駆動装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明の動圧流体軸受装置は、シャフトと、前記シャフトの外周面と第１の間隙を介して半径方向に対向する内周面を有し、前記シャフトと相対的に回転可能なスリーブと、前記スリーブと一体的に設けられ、前記シャフトの外周面と第２の間隙を介して半径方向に対向する内周面を有し、かつ、前記スリーブの一方側端面と第３の間隙を介して軸方向に対向する端面を有するシール部材と、前記シャフトの一端近傍に設けられ、前記シャフトより大径で、前記スリーブの他方側端面と第４の間隙を介して軸方向に対向する端面を有するスラストフランジと、前記第３の間隙と前記第４の間隙との間には、それぞれを連通する少なくとも１つの連通路が設けられ、少なくとも前記第１の間隙と前記第３の間隙と前記第４の間隙と前記連通路に保持される潤滑流体を備え、前記第１の間隙には、ラジアル動圧軸受が形成され、前記第２の間隙には潤滑流体が大気との界面を形成しており、前記第１の間隙の半径方向隙間Ａと、前記第２の間隙の半径方向隙間Ｂと、前記第３の軸方向隙間Ｃは、Ａ＜Ｂ＜Ｃの関係とすることを特徴としたものである。
【０００８】
また、本発明は、シャフトと、前記シャフトの外周面と第１の間隙を介して半径方向に対向する内周面を有し、前記シャフトと相対的に回転可能なスリーブと、前記スリーブと一体的に設けられ、前記シャフトの外周面と第２の間隙を介して半径方向に対向する内周面を有し、かつ、前記スリーブの一方側端面と第３の間隙を介して軸方向に対向する端面を有するシール部材と、前記スリーブの他方側端面と第４の間隙を介して軸方向に対向し、前記スリーブの一方開口端を封止するスラストプレートと、前記第３の間隙と前記第４の間隙との間には、それぞれを連通する少なくとも１つの連通路が設けられ、少なくとも前記第１の間隙と前記第３の間隙と前記第４の間隙と前記連通路に保持される潤滑流体を備え、前記第１の間隙には、ラジアル動圧軸受が形成され、前記第２の間隙には潤滑流体が大気との界面を形成しており、前記第１の間隙の半径方向隙間Ａと、前記第２の間隙の半径方向隙間Ｂと、前記第３の軸方向隙間Ｃは、Ａ＜Ｂ＜Ｃの関係とすることを特徴としたものである。
【０００９】
また、本発明は、円筒部と、前記円筒部の一方の端部に隣接する段差面を介して設けられ前記円筒部の外径より小径の小径円筒部とを有するシャフトと、前記シャフトの前記円筒部の外周面と第１の間隙を介して半径方向に対向する内周面を有し、前記シャフトと相対的に回転可能なスリーブと、前記スリーブと一体的に設けられ、前記シャフトの小径円筒部の外周面と第２の間隙を介して半径方向に対向する内周面を有し、かつ、前記シャフトの前記段差面と第５の間隙を介して軸方向に対向するとともに、前記スリーブの一方側端面と第３の間隙を介して軸方向に対向する端面を有するシール部材と、前記シャフトの他端側近傍に設けられ、前記スリーブの他方側端面と第４の間隙を介して軸方向に対向する端面を有する前記シャフトの前記円筒部より大径のスラストフランジと、前記第３の間隙と前記第４の間隙との間には、それぞれを連通する少なくとも１つの連通路が設けられ、少なくとも前記第１の間隙と前記第３の間隙と前記第４の間隙と前記連通路に保持される潤滑流体を備え、前記第１の間隙には、ラジアル動圧軸受が形成され、前記第５の間隙には潤滑流体が大気との界面を形成しており、前記第１の間隙の半径方向隙間Ａと、前記第５の間隙の軸方向隙間Ｄと、前記第３の軸方向隙間Ｃは、Ａ＜Ｄ＜Ｃの関係とすることを特徴としたものである。
【００１０】
また、本発明は、円筒部と、前記円筒部の一方の端部に隣接する段差面を介して設けられ前記円筒部の外径より小径の小径円筒部とを有するシャフトと、前記シャフトの前記円筒部の外周面と第１の間隙を介して半径方向に対向する内周面を有し、前記シャフトと相対的に回転可能なスリーブと、前記スリーブと一体的に設けられ、前記シャフトの小径円筒部の外周面と第２の間隙を介して半径方向に対向する内周面を有し、かつ、前記シャフトの前記段差面と第５の間隙を介して軸方向に対向するとともに、前記スリーブの一方側端面と第３の間隙を介して軸方向に対向する端面を有するシール部材と、前記スリーブの他方側端面と第４の間隙を介して軸方向に対向し、前記スリーブの一方開口端を封止するスラストプレートと、前記第３の間隙と前記第４の間隙との間には、それぞれを連通する少なくとも１つの連通路が設けられ、少なくとも前記第１の間隙と前記第３の間隙と前記第４の間隙と前記連通路に保持される潤滑流体を備え、前記第１の間隙には、ラジアル動圧軸受が形成され、前記第５の間隙には潤滑流体が大気との界面を形成しており、前記第１の間隙の半径方向隙間Ａと、前記第５の間隙の軸方向隙間Ｄと、前記第３の軸方向隙間Ｃは、Ａ＜Ｄ＜Ｃの関係とすることを特徴としたものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の動圧流体軸受装置は上記のように軸受隙間部の大小関係を最適に設定することで、オイルが外部に漏れずに内部に蓄えられて循環し、軸受隙間にオイル切れが生じない高精度かつ長寿命な動圧流体軸受装置の構成が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下に、本発明の動圧流体軸受装置の実施の形態を図面とともに詳細に説明する。
【００１３】
（実施の形態１）
図１は本発明の実施の形態１である、両端開放軸固定型の動圧流体軸受装置を用いたディスク駆動装置用モータの構成を示す半断面図である。実質的に左右対称形状を有しているため、図１においては右側半分の断面図で示す。また図２には同実施の形態における両端開放軸固定型の動圧流体軸受の内部構成を示す。
【００１４】
（全体構成）
図１において、シャフト１０は、スリーブ１１の軸受孔１１ａに相対的に回転可能に挿入されている。ここでシャフト１０の外周面と、スリーブ１１の半径方向に対向する内周面は、第１の間隙（半径方向隙間Ａ）を構成し、その値は数μｍ程度である。
【００１５】
スリーブ１１の上端面（回転軸と直交する面）と対向する位置には、シール部材としてのシールプレート２１が配設されており、このシールプレート２１はロータハブ１７の内周側に固着され、スリーブと一体的に構成されている。ここでシールプレート２１の内周部に開口部２１ａが設けられ、この開口部２１ａはシャフトの外周面と第２の間隙（半径方向隙間Ｂ）を介して半径方向に対向する。またスリーブ１１の上端面とシールプレート２１の下面との間は軸方向に第３の間隙を介して対向している。この第３の間隙における軸方向隙間をＣとする。
【００１６】
またシャフト１０の下側には、中心軸と直交する方向（半径方向）に延設する円板状のスラストフランジ１６が固着／配設されている。スラストフランジ１６は、スリーブ１１に形成された凹部１１ｅに収納されており、回転するスリーブ１１を保持するよう構成されている。スラストフランジ１６の上面はスリーブ１１の下面と軸方向に第４の間隙を介して互いに対向配置している。
【００１７】
さらにスリーブ１１には回転軸と並行に延設された少なくとも１つの連通孔１１ｄが形成されている。連通孔１１ｄはスリーブ１１とシールプレート２１との対向する隙間である第３の間隙と、スリーブ１１とスラストフランジ１６との対向する隙間である第４の間隙とを連通させている。なお連通路は、スリーブ内に形成された連通孔に限らず、スリーブ外周部に溝を形成しロータハブ内周部とで連通路を形成したようなもの等でもよい。
【００１８】
シャフト１０の下端は、ビス１４によりベース１２に固定されており、シャフト１０の上端には、カバー１３がビス１５により取付けられている。
【００１９】
スリーブ１１の外周面には、ロータハブ１７が固着されている。ロータハブ１７における装着されたディスク１の下側（ベース１２が配設されている方向を下方向とする）にはロータ磁石１８が固着されており、このロータ磁石１８は、ベース１２に固着されたモータ部のステータであるコア１９と対向するよう配設されている。
【００２０】
図１に示すように、スリーブ１１の外周部分の下側には段部１１ｂが形成されており、この段部１１ｂに抜け止め板２０が固着されている。スリーブ１１の軸受孔１１ａの内周面にはラジアル動圧発生溝１１ｃが形成されている。
【００２１】
また、スラストフランジ１６の上面における、スリーブ１１との対向面にはスラスト動圧発生溝１６ａが形成されている。ラジアル動圧発生溝１１ｃ及びスラスト動圧発生溝１６ａが形成されている面により構成される隙間を含む、シャフト１０とスリーブ１１の対向面により構成される隙間（第1の間隙）とスリーブ１１とシールプレート１６との対向面により構成される潤滑流体溜り２１ｂ（第３の間隙）、及びスラストフランジ１６とスリーブ１１の対向面により構成される隙間（第４の間隙）には潤滑流体としてのオイル９が保持されている。
なお、潤滑流体としては、オイルの他に、高流動性グリス、イオン性液体等も使用できる。
【００２２】
（軸受の構成）
ラジアル動圧発生溝１１ｃはスリーブ１１の軸受孔１１ａの内周面に形成され、スラスト動圧発生溝１６ａは、スラストフランジ１６の上面で、スリーブ１１の対向面上に形成され、潤滑流体溜り２１ｂにおけるオイル９がスリーブ１１の内周側から外周側に向かって循環するように形成されている。具体的には、スラスト軸受はオイルが外周側から内周側に向かって移動するように図３（ａ）に示すスパイラル形状もしくは図３（ｂ）に示すように折返しピッチ円６０が内周側にあるヘリングボーン形状とし、ラジアル軸受は図３（ｄ）に示すように、ラジアル折返し部６１よりも下側の溝部が長い非対称のヘリングボーン形状とすればよい。
【００２３】
また、シールプレート２１は、その内周端面がシャフト１０の外周面と所定の距離（Ｂ）を介して開口２１ａを形成しているため、潤滑流体であるオイル９からの気泡を大気側に排出する機能を有している。
【００２４】
さらに、スリーブ１１に形成された連通孔１１ｄにより、スリーブ１１とシールプレート２１で構成された潤滑流体溜り２１ｂがスリーブ１１とスラストフランジ１６との対向する面で構成されたスラスト軸受と連通しているため、スラスト軸受の圧力調整を行う機能を有している。
【００２５】
上記のような軸固定／シングルスラスト構造の動圧流体軸受で、図２中において矢印方向にオイルが循環する構造を持ち、シャフト１０の外周部とシールプレート２１内周部の間に気液境界面がある場合について説明する。
【００２６】
オイルはラジアル隙間（第１の間隙）を図中下から上に向かって循環する力を受け移動する。ラジアル隙間を通過したところで、オイルは開口部２１ａ（第２の間隙）および潤滑流体溜り２１ｂ（第３の間隙）に向かう。ここで隙間設定が適切でないとオイルは開口部２１ａに移動し、開口部２１ａから漏出してしまうことになる。そこで、オイルが潤滑流体溜り２１ｂに移動しやすくするために、ラジアル軸受隙間をＡ、大気への開口部２１ａの隙間をＢ、潤滑流体溜り２１ｂの軸方向隙間をＣとするとき、Ａ＜Ｂ＜Ｃが成り立つ寸法関係に設定する。
【００２７】
例えば、各隙間がＡ：０〜５μｍ，Ｂ：５〜３５μｍ，Ｃ：３５〜６０μｍであるとき各隙間のオイルシール力は図３のようになる。すなわち各隙間の流路抵抗はＡ＞Ｂ＞Ｃとなり、隙間ＡからＢとＣの分岐点にオイルが流れるとき開口部Ｂではなく流路抵抗の小さいＣの方向に循環し易くなるため、オイルは潤滑流体溜りの方へスムーズに流れ、開口部からのオイル漏れを防止することが出来る。
【００２８】
なお、上記説明で潤滑流体はラジアル隙間（第１の間隙）を図中下から上に向かって循環する力を受け移動して開口部２１ａから潤滑流体が漏出しない条件に関して説明したが、逆方向に循環する場合は、開口部２１ａから気泡が入り込まない条件を求める必要がある。潤滑流体が図中上から下へ向かって循環する例として、例えばスラスト動圧発生溝の形状が図３（ｃ）に示すように折返しピッチ円６０が外周側にあるヘリングボーン形状とし、ラジアル軸受は図３（ｅ）に示すように、ラジアル折返し部６１よりも上側の溝部が長い非対称のヘリングボーン形状とすればよい。このように動圧発生溝形状を設定することで潤滑流体は図２において、ラジアル軸受部では図中、上から下に向かって流動する。この時に開口部２１ａの半径方向隙間Ｂが潤滑流体溜まり２１ｂの軸方向隙間Ｃよりも大きいと、開口部２１ａにおける流動抵抗が潤滑流体溜まり２１ｂよりも小さくなるので、気泡が開口部２１ａから入り込みやすくなり、ラジアル軸受部でオイル切れを発生してしまう。
【００２９】
このような状態でオイル切れを発生しないようにするには、開口部２１ａにおける流動抵抗を、潤滑流体溜まり２１ｂの流動抵抗よりも大きくすればよい。すなわちこの場合もＡ＜Ｂ＜Ｃとすることにより、流路抵抗がＢよりもＣが大きいので、軸受内部に気泡が入り込むことを抑制できる。
【００３０】
（実施の形態２）
本発明の実施の形態２について図５を用いて説明する。図５は両端軸固定型の動圧流体軸受の内部を表した断面図である。本実施の形態２の動圧流体軸受装置においてはシャフト１０にシャフト段部３０が設けられており、このシャフト段部３０とシールプレート２１の下面の間に気液境界面がある。その他の構成は実施の形態１と同じである。
【００３１】
この場合も、オイルはラジアル隙間（第１の間隙）を図中下から上に向かって循環する力を受け移動する。ラジアル隙間（第１の間隙）を通過したところで、オイルは開口部２１ｃおよび潤滑流体溜り２１ｂ（第３の間隙）に向かう。ここで隙間設定が適切でないとオイルは開口部に移動し、開口部から漏出してしまうことになる。そこで、オイルが潤滑流体溜り２１ｂに移動しやすくするために、ラジアル軸受隙間をＡ、大気への開口部２１ｃの隙間をＤ、潤滑流体溜り２１ｂの軸方向隙間をＣ、とするとき、形態２においてＡ＜Ｄ＜Ｃが成り立つ寸法関係に設定することによりオイルは流路抵抗の大きい開口部２１ｃではなく潤滑流体溜り２１ｂの方向に循環しやすくなり、オイル漏れを防止することができる。
【００３２】
なお、上記説明で潤滑流体はラジアル隙間（第１の間隙）を図中下から上に向かって循環する力を受け移動して開口部２１ｃから潤滑流体が漏出しない条件に関して説明したが、逆方向に循環する場合は、開口部２１ｃから気泡が入り込まない条件を求める必要がある。この場合も前記実施の形態１における説明と同様であって、Ａ＜Ｄ＜Ｃを成立させれば良い。
【００３３】
（実施の形態３）
図６は本発明の実施の形態３の片側閉塞軸回転型の動圧流体軸受装置を用いたディスク駆動装置用モータの構成を示す半断面図である。また図７には同実施の形態における動圧流体軸受の内部構成を示す。
【００３４】
ベース１２に、スリーブホルダ３を介してスリーブ１１が固定されている。このスリーブ１１には回転軸であるシャフト１０が回転自在に挿入されている。またシャフト１０の下端にスラストフランジ１６が固定され、その上下面にはスラスト動圧発生溝１６ａが形成されている。さらにスリーブ１０の下方側の開口端はスラストプレート２によって封止されている。スリーブ１１の外周には縦溝が形成されて、スリーブホルダ３との間で連通路である連通孔１１ｄを構成している。以下、前記実施の形態と同様である部分は説明を省略する。
【００３５】
実施の形態１と同様に、本実施の形態においてもオイル漏れを防ぐために、流動抵抗を適切に設定することが重要である。その条件はＡ＜Ｂ＜Ｃである。なお、この条件は潤滑流体の循環方向に依存しない。これによってオイル漏れを防ぐことが可能になる。
（実施の形態４）
図８は本発明の実施の形態４の片側閉塞軸回転型の動圧流体軸受装置を用いたディスク駆動装置用モータの構成を示す半断面図である。また図９には同実施の形態における動圧流体軸受の内部構成を示す。
【００３６】
ベース１２に、スリーブホルダ３を介してスリーブ１１が固定されている。このスリーブ１１には回転軸であるシャフト１０が回転自在に挿入されている。またシャフト１０の下端にスラストフランジ１６が固定され、その下面にはスラスト動圧発生溝１６ａが形成されている。さらにスリーブ１０の下方側の開口端はスラストプレート２によって封止されている。スリーブ１１の外周には縦溝が形成されて、スリーブホルダ３との間で連通路である連通孔１１ｄを構成している。シャフト１０にシャフト段部３０が設けられており、このシャフト段部３０とシールプレート２１の下面の間に気液境界面がある。その他の構成は実施の形態３と同じである。以下、前記実施の形態と同様である部分は説明を省略する。
【００３７】
実施の形態２と同様に、本実施の形態においてもオイル漏れを防ぐために、流動抵抗を適切に設定することが重要である。その条件はＡ＜Ｄ＜Ｃである。なお、この条件は潤滑流体の循環方向に依存しない。これによってオイル漏れを防ぐことが可能になる。
【００３８】
（実施の形態５）
図１０は本発明の実施の形態５における片側閉塞軸回転型の動圧流体軸受装置の内部構成を示す。本実施の形態は、前記実施の形態４と異なり、シャフト１０の下端にスラストフランジを有しない。その代わりにシャフト１０の下端面とスラストプレート２との間にスラスト動圧発生溝１６ａが形成されて、スラスト軸受を構成している。またシール部材であるシールプレート２１の内周部下端とシャフト１０上に設けたシャフト段部３０とが軸方向隙間Ｄを介して対向することで、シャフト１０が固定部側から抜け落ちることを防止している。以下、前記実施の形態と同様である部分は説明を省略する。
【００３９】
実施の形態２と同様に、本実施の形態においてもオイル漏れを防ぐために、流動抵抗を適切に設定することが重要である。その条件はＡ＜Ｄ＜Ｃである。なお、この条件は潤滑流体の循環方向に依存しない。これによってオイル漏れを防ぐことが可能になる。
【００４０】
なお上記実施の形態においてシール部材であるシールプレート２１はハブ１７もしくはスリーブホルダ３の内周に固定された構成を例示したが、本発明はこれに限定されるものではなく、スリーブ１１に直接固定した構成であっても良い。また実施の形態３〜実施の形態５においてスリーブ１１はスリーブホルダ３を介してベース１２に固定したものを例示したが、本発明はこれに限定されるものでないことは言うまでもない。
【００４１】
なお、上記実施の形態では両端軸固定型のシングルスラスト構造および片側閉塞軸回転型の動圧流体軸受で説明したが、本発明はこの構造に限るものではなく、ラジアル軸受に隣接して、大気への開口部を有し、また潤滑流体溜り部を有する構造の動圧流体軸受について適応できるものである。
【００４２】
また実施の形態２，実施の形態４，実施の形態５において、潤滑流体と大気との界面は第５の間隙としたが、実施の形態１と同様に第２の間隙であるＢ部を大気との界面にしても良い。その場合、Ａ＜Ｂ＜Ｃとなるように設定すればよいことは言うまでもない。
【００４３】
また、図１３に示すように、上記動圧流体軸受を有するスピンドルモータ４０を磁気ディスク装置のような記録再生装置４３に適用することにより、オイル漏れのない信頼性の高い記録再生装置を提供することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
本発明に係る動圧流体軸受装置は、小型化、軽量化及び薄型化を図ることができ、かつ、作動流体漏れのない信頼性の高い軸受を提供できるため、この動圧流体軸受装置を用いた機器の信頼性を大幅に改善することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の実施の形態１における動圧流体軸受装置を用いたディスク駆動装置用モータの断面図
【図２】本発明の実施の形態１における動圧流体軸受内部の構成を示す図
【図３】動圧発生溝形状を示す図
【図４】本発明の実施の形態１における動圧流体軸受内の各隙間のオイルシール力を示す図
【図５】本発明の実施の形態２における動圧流体軸受内部の構成を示す図
【図６】本発明の実施の形態３における動圧流体軸受装置を用いたディスク駆動装置用モータの断面図
【図７】本発明の実施の形態３における動圧流体軸受内部の構成を示す図
【図８】本発明の実施の形態３における動圧流体軸受装置を用いたディスク駆動装置用モータの断面図
【図９】本発明の実施の形態４における動圧流体軸受内部の構成を示す図
【図１０】本発明の実施の形態５における動圧流体軸受内部の構成を示す図
【図１１】従来の動圧流体軸受装置の軸受の断面図
【図１２】従来の動圧流体軸受装置における軸受内の各隙間のオイルシール力を示す図
【図１３】記録再生装置の断面図
【符号の説明】
【００４６】
１    ディスク
２    スラストプレート
３    スリーブホルダ
９    オイル
１０    シャフト
１１    スリーブ
１１ａ  軸受孔
１１ｂ  段部
１１ｃ  ラジアル動圧発生溝
１１ｄ  連通孔
１２    ベース
１３    カバー
１４，１５    ビス
１６    スラストフランジ
１６ａ  スラスト動圧発生溝
１７    ロータハブ
１８    ロータ磁石
１９    コア
２０    抜け止め板
２０ａ  固着部
２１    シールプレート
２１ａ，２１ｃ  開口部
２１ｂ  潤滑流体溜り
３０    シャフト段部
４０    スピンドルモータ
４２    記録再生ヘッド
４３    記録再生装置
６０    折返しピッチ円
６１    ラジアル折返し部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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