(57)【要約】【課題】  表示器を有しかつ運転手の側方視界を広げることができる車両用ドア装置を提供する。【解決手段】  スイングドア２０の上端部に表示器３２とカバー部材３３が配置されている。合成樹脂製のカバー部材３３は、上下方向に延びるカバー縦壁部１００と、カバー縦壁部１００の下端１００ａから車室外側に向けて屈曲した形状のカバー底壁部１０１とを有している。カバー縦壁部１００の上部に、水平方向に貫通する孔１０２が形成されている。この孔１０２に車室内側から横方向締結部材１０４が挿入されることにより、カバー縦壁部１００の上部がブラケット部材６１の上部側支持部７１ａに固定されている。カバー底壁部１０１に上下方向に貫通する孔１１０が形成されている。この孔１１０にカバー底壁部１０１の下側から縦方向締結部材１１２が挿入されることにより、カバー底壁部１０１がブラケット部材６１の上部側支持部７１ｂに固定されている。【選択図】    図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スイングドアを備えた車両用ドア装置であって、
前記スイングドアに設けられた窓部と、
前記窓部の上端部でドアガラスの内側に配置された表示器と、
前記表示器を車室内側から覆うカバー部材と、
前記窓部の枠部材に設けられ前記表示器および前記カバー部材を支持するブラケット部材とを具備し、
前記カバー部材は、上下方向に延びるカバー縦壁部と、該カバー縦壁部の下端から車室外側に向けて屈曲した形状に形成されたカバー底壁部とを有し、
前記カバー縦壁部に形成された水平方向の孔に車室内側から車室外側に向けて挿入され、前記カバー縦壁部を前記ブラケット部材に固定する横方向締結部材と、
前記カバー底壁部に形成された上下方向の孔に該カバー底壁部の下側から挿入され、該カバー底壁部を前記ブラケット部材に固定する縦方向締結部材と、
を具備したことを特徴とする車両用ドア装置。
【請求項２】
前記カバー部材が合成樹脂の一体成形品であり、前記カバー底壁部が表示器本体の底面に沿うように前記カバー縦壁部の下端から車室外側に向けて屈曲する形状に成形されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用ドア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばバス等の車両の乗降口に設けるドア装置に係り、特に表示器を備えた車両用ドア装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
バス等の車両の乗降口に設けられるドア装置において、車両の行き先等を表示する表示器を備えたドア装置が知られている。例えば下記特許文献１に示されているように、従来の表示器ではスクリーン状の巻取り可能な方向幕が使われていたが、最近ではＬＥＤを使用した電子式の表示器も使用されている。
【特許文献１】実公平７−１７５５０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１に示されている表示器を備えたドア装置のように、ドアの上側窓部と下側窓部との間に表示器が設けられていると、表示器によって運転手の乗降口側の側方視界の一部が妨げられてしまう。また、表示器の上縁部と下縁部に、それぞれドアガラスとの間をシールするためのシール部材が必要である。このため不透明なシール部材によって側方視界の一部が妨げられてしまう。
【０００４】
従って本発明の目的は、表示器を備えたドア装置において、運転手の側方視界を広くすることができる車両用ドア装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、スイングドアを備えた車両用ドア装置であって、前記スイングドアに設けられた窓部と、前記窓部の上端部でドアガラスの内側に配置された表示器と、前記表示器を車室内側から覆うカバー部材と、前記窓部の枠部材に設けられ前記表示器および前記カバー部材を支持するブラケット部材とを具備している。そして前記カバー部材は、上下方向に延びるカバー縦壁部と、該カバー縦壁部の下端から車室外側に向けて屈曲した形状に形成されたカバー底壁部とを有し、前記カバー縦壁部に形成された水平方向の孔に車室内側から車室外側に向けて挿入され、前記カバー縦壁部を前記ブラケット部材に固定する横方向締結部材と、前記カバー底壁部に形成された上下方向の孔に該カバー底壁部の下側から挿入され、該カバー底壁部を前記ブラケット部材に固定する縦方向締結部材とを具備している。
【０００６】
この発明の好ましい形態では、前記カバー部材が合成樹脂の一体成形品であり、前記カバー底壁部が表示器本体の底面に沿うように前記カバー縦壁部の下端から車室外側に向けて屈曲する形状に成形されている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、スイングドアの最上部に表示器とカバー部材が配置され、カバー部材の底壁部の下側からこの底壁部の孔に挿入される縦方向締結部材によって、カバー部材の底壁部がブラケット部材に固定される。このため、表示器を備えたドア装置において、運転手の乗降口側の側方視界を極力広くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下に本発明の一実施形態に係る車両用ドア装置について、図１から図７を参照して説明する。  
図１は車両１０の一例である大型バスの前部を示している。この車両１０は、車体１１の乗降口１２に設けられたドア装置１３を備えている。ドア装置１３は、スイングドア２０と、上下一対のスイングアーム２１，２２と、図示しないリンクロッドおよび駆動機構などを含んでいる。
【０００９】
スイングドア２０は、スイングアーム２１，２２によって車体１１に支持され、前記駆動機構によって、図１に矢印Ａで示す方向に往復移動させることができる。すなわちこのスイングドア２０は、乗降口１２を閉じる閉扉位置（図１に実線で示す位置）と、乗降口１２を開放する開扉位置（図１に２点鎖線Ｂで示す車室外側の位置）とにわたって、車体１１に沿って移動可能である。
【００１０】
図２は、スイングドア２０の上部を車室内側から見た斜視図である。このスイングドア２０は、透明なドアガラス３０を備えた窓部３１と、窓部３１の上端部でドアガラス３０の内側に配置された表示器３２（図３に示す）と、表示器３２を車室内側から覆うカバー部材３３などを備えている。カバー部材３３は合成樹脂の一体成形品である。
【００１１】
図３から図５に示されるように、窓部３１の枠部材４０は、スイングドア２０の最上部に位置する上枠部４１と、スイングドア２０の前部に位置する前枠部４２と、スイングドア２０の後部に位置する後枠部４３などを含んでいる。上枠部４１は、スイングドア２０の前後方向に延びている。前枠部４２と後枠部４３は、それぞれ上下方向に延びている。この枠部材４０は、インナパネル４９とアウタパネル５０とによって構成されている。上枠部４１と前枠部４２と後枠部４３を構成する各インナパネル４９には、それぞれ車室内側に突き出る凸部５１，５２，５３が形成されている。
【００１２】
図５から図７に示されるように、枠部材４０には表示器３２とカバー部材３３を支持するための前後一対の金属製のブラケット部材６０，６１が設けられている。  
前側のブラケット部材６０は、前枠部４２の凸部５２の内側壁５２ａに固定される基部６５と、基部６５から後側のブラケット部材６１に向けて折曲された支持部６６とを有している。基部６５は、ボルト等の固定用部材８０（図５に示す）によって、前枠部４２の凸部５２の内側壁５２ａに固定されている。
【００１３】
ブラケット部材６０の支持部６６は、図６に示すように、上側支持部６６ａと、支持部６６の下端から車室外側に向けて折曲された下側支持部６６ｂとを含んでいる。上側支持部６６ａには、後述する横方向締結部材１０３が挿着される孔部６７が形成されている。下側支持部６６ｂには、後述する縦方向締結部材１１１が挿着される孔部（図示せず）が形成されている。
【００１４】
後側のブラケット部材６１は、後枠部４３の凸部５３の内側壁５３ａに固定される基部７０と、基部７０から前側のブラケット部材６０に向けて折曲された支持部７１とを有している。後側のブラケット部材６１の基部７０は、ボルト等の固定用部材８１（図５に示す）によって、後枠部４３の凸部５３の内側壁５３ａに固定されている。なお、ブラケット部材６０，６１を枠部材４０に固定するために、ボルトの代りに溶接等の固定手段が使われてもよい。
【００１５】
後側のブラケット部材６１の支持部７１は、上側支持部７１ａと、支持部７１の下端から車室外側に向けて折曲された下側支持部７１ｂとを有している。上側支持部７１ａには、後述する横方向締結部材１０４が挿着される孔部７５が形成されている。下側支持部７１ｂには、後述する縦方向締結部材１１２が挿着される孔部１１３（図３に示す）が形成されている。
【００１６】
表示器３２は、ＬＥＤ(light emitting diode)等の発光素子９０（図３に示す）が内蔵された表示器本体９１を有し、車両１０の行き先等の案内情報を光学的に表示する機能を有している。図５と図７に示されるように、表示器本体９１の車両前方側に前側取付板９２が設けられている。前側取付板９２は、ボルトなどの固定部材９３によって、前側のブラケット部材６０の支持部６６に固定されている。固定部材９３は、支持部６６に形成された孔９４（図６に示す）に挿入される。
【００１７】
図５と図７に示されるように、表示器本体９１の車両後方側に後側取付板９５が設けられている。後側取付板９５は、ボルトなどの固定部材９６によって、後側のブラケット部材６１の支持部７１に固定されている。固定部材９６は、支持部７１に形成された孔９７（図６に示す）に挿入される。
【００１８】
図２から図４に示されるように、カバー部材３３は、上下方向に延びるカバー縦壁部１００と、カバー縦壁部１００の下端１００ａから車室外側に向けて屈曲した形状に形成されたカバー底壁部１０１とを有している。カバー縦壁部１００の上部に、水平方向に貫通する前後一対の孔１０２（図３に一方のみ示す）が形成されている。これらの孔１０２に、クリップ等の横方向締結部材１０３，１０４（図２と図３に示す）を車室内側から車室外側に向けて挿入し、かつ、横方向締結部材１０３，１０４をブラケット部材６０，６１の孔部６７，７５（図３，図６，図７に示す）に挿着することにより、カバー縦壁部１００の上部がブラケット部材６０，６１の上側支持部６６ａ，７１ａに固定される。
【００１９】
カバー底壁部１０１は、表示器本体９１の底面９１ａに沿うように、カバー縦壁部１００の下端１００ａから車室外側（ドアガラス３０側）に向けて鈍角をなして屈曲した形状に形成されている。
【００２０】
このカバー底壁部１０１に、上下方向に貫通する前後一対の孔１１０（図３に一方のみ示す）が形成されている。これらの孔１１０に、クリップ等の縦方向締結部材１１１，１１２（図３と図６に示す）をカバー底壁部１０１の下側から挿入する。なお、図６では、図示を簡略化するためにカバー部材３３を省略してある。また縦方向締結部材１１１，１１２をブラケット部材６０，６１のそれぞれの孔部１１３に挿着することにより、カバー底壁部１０１がブラケット部材６０，６１の下側支持部６６ｂ，７１ｂに固定され、図２に示すようにカバー部材３３が枠部材４０に固定される。図４に示すように、表示器本体９１とカバー底壁部１０１との間にハーネス部材１１５が収容されている。ハーネス部材１１５は表示器本体９１の電気回路に接続される
カバー部材３３の上縁１２０は、上枠部４１の凸部５１の下面５１ａと対向している。凸部５１の下面５１ａは車室内側から車室外側に向かって低くなるように傾斜した形状をなしている。カバー部材３３の上縁１２０は上枠部４１に沿って上枠部４１の凸部５１に近接し、上縁１２０と凸部５１との間に僅かな隙間Ｇ１が確保されている。しかも上縁１２０は、凸部５１の車室内側の端面５１ｂよりも僅かに内側（ドアガラス３０側）に引っ込んだ位置に配置されている。
【００２１】
図５に示されるように、カバー部材３３の前縁１２１は、前枠部４２の凸部５２の内側壁５２ａと対向している。カバー部材３３の前縁１２１は前枠部４２に沿って前枠部４２の凸部５２に近接し、前縁１２１と凸部５２との間に僅かな隙間Ｇ２が確保されている。
【００２２】
カバー部材３３の後縁１２２は、後枠部４３の凸部５３の内側壁５３ａと対向している。カバー部材３３の後縁１２２は後枠部４３に沿って後枠部４３の凸部５３に近接し、後縁１２２と凸部５３との間に僅かな隙間Ｇ３が確保されている。
【００２３】
図３に示すようにカバー部材３３の下縁１２３は、ドアガラス３０の車室内側の面と対向している。カバー部材３３の下縁１２３はドアガラス３０に近接し、下縁１２３とドアガラス３０との間に僅かな隙間Ｇ４が確保されている。このようにカバー部材３３の全周がドアガラス３０および枠部材４０に接しないようにしているため、走行中の振動等による異音（いわゆるビビリ音）が発生することを回避できる。
【００２４】
本実施形態のドア装置１３によれば、スイングドア２０の最上部に位置する上枠部４１に表示器３２が寄せて配置されるため、表示器３２を備えたドア装置１３でありながら、運転手の乗降口１２側の側方視界を広くすることができ、特に上方への視界θ（図４に示す）を極力広く確保することができる。しかもこの表示器３２は、剛性が比較的高い前枠部４２と後枠部４３とに設けられたブラケット部材６０，６１を介して枠部材４０に固定されるため、スイングドア２０に確実に固定することができる。
【００２５】
従来のようにカバー部材の下縁部を水平方向からねじ部材等によってドアに固定する構造では、カバー部材の下縁部にねじ部材を挿入するための取付面を確保する必要があり、その分、カバー部材の下縁部が下方に突出してしまう。このため運転手の上方視界が狭くなるという問題が生じる。これに対し本実施形態は、前記したようにカバー底壁部１０１が表示器３２の下側から縦方向締結部材１１１によって、表示器本体９１の底面９１ａの近傍の高い位置に固定されるため、カバー底壁部１０１の下方への突出量を極力小さくすることができる。しかも表示器本体９１の周囲にシール部材を設ける必要がない。このため運転手の上方視界θをさらに広げることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の一実施形態に係るドア装置を装備した車両の側面図。
【図２】図１に示されたドア装置の上部を車室内側から見た斜視図。
【図３】図１中のＦ３−Ｆ３線に沿うドア装置の縦断面図。
【図４】図１中のＦ４−Ｆ４線に沿うドア装置の縦断面図。
【図５】図１中のＦ５−Ｆ５線に沿うドア装置の横断面図。
【図６】図１に示されたドア装置の枠部材とブラケット部材を示す斜視図。
【図７】図６に示されたブラケット部材に表示器を取付けた状態の斜視図。
【符号の説明】
【００２７】
１０…車両
１３…ドア装置
２０…スイングドア
３０…ドアガラス
３１…窓部
３２…表示器
３３…カバー部材
４０…枠部材
６０，６１…ブラケット部材
６６ａ，７１ａ…上部側支持部
６６ｂ，７１ｂ…下部側支持部
１００…カバー縦壁部
１０１…カバー底壁部
１０２…水平方向の孔
１０３，１０４…横方向締結部材
１１０…上下方向の孔
１１１，１１２…縦方向締結部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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