(57)【要約】【課題】航空機の離陸時あるいは着陸時における携帯端末機器の電源ＯＦＦへの自動切替えを、比較的簡単な方法で実現する。【解決手段】携帯端末機器のメモリに、各空港における滑走路（３０１）が設置されている領域と、滑走路（３０１）に着陸する航空機が着陸動作を開始する直前の位置及び高度を含む所定の着陸開始空域（３０４）が、それぞれ電源ＯＦＦ領域（３０２，３０２）として地図上の座標及び高度情報と関連付けて記憶されている。航空機（３０１）に搭乗している携帯端末機器のＣＰＵは、内蔵されたＧＰＳ機能を用いて定期的に現在地の座標や高さ情報を取得し、該取得した位置情報が電源ＯＦＦ領域（３０２，３０２）内となったとき、携帯端末機器の電源をＯＦＦにする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯端末機器に内蔵されて当該携帯端末機器の地図上の座標及び高度情報を位置情報として検出する位置情報検出手段と、空港の滑走路設置領域を電源ＯＦＦ領域として地図上の座標及び高度情報と関連付けて記憶するメモリと、前記位置情報検出手段により検出された当該携帯端末機器の地図上の座標及び高度情報が、前記メモリに記憶されている前記滑走路設置領域の範囲内に含まれているとき、当該携帯端末機器の電源をＯＦＦにする電源自動切断手段を備えていることを特徴とする携帯端末機器。
【請求項２】
携帯端末機器に内蔵されて当該携帯端末機器の地図上の座標及び高度情報を位置情報として検出する位置情報検出手段と、空港の滑走路設置領域および当該滑走路に着陸する航空機が着陸動作を開始する直前の位置及び高度を含む所定の着陸開始空域を電源ＯＦＦ領域としてそれぞれ地図上の座標及び高度情報と関連付けて記憶するメモリと、前記位置情報検出手段により検出された当該携帯端末機器の地図上の座標及び高度情報が、前記メモリに記憶されている前記滑走路設置領域または前記着陸開始空域の範囲内に含まれているとき、当該携帯端末機器の電源をＯＦＦにする電源自動切断手段を備えていることを特徴とする携帯端末機器。
【請求項３】
前記位置情報検出手段はＧＰＳ受信機によって構成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の携帯端末機器。
【請求項４】
前記電源自動切断手段により電源をＯＦＦにされた状態において当該携帯端末機器の電源スイッチのＯＮ操作が行われたとき、当該携帯端末機の表示部に前記電源ＯＦＦ領域に入ったことによる自動電源ＯＦＦが行われたことを表示する手段を備えていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の携帯端末機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯電話機等の携帯端末機器に関し、特に航空機（旅客機）の離着陸時に、航空機内に持ち込まれた携帯端末機器の電源を自動的にＯＦＦにする技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
携帯電話機等の携帯端末機器は基地局等との間で通信が可能な領域内において、携帯端末機器の電源がＯＮの状態であれば、基地局等との間で位置登録のための無線通信を行うことにより、発呼あるいは着呼への対応が可能な状態となる。一方、電車や映画館の中など、携帯電話を使用してはいけない場所も多く存在し、そのような場所に入ったときには、携帯電話機の電源を自動的にＯＦＦにする技術が特許文献１等に記載されている。
【０００３】
特許文献１に記載された発明では、ＧＰＳ受信装置を使用して携帯電話の利用者の現在位置の情報を取得し、利用者の現在位置の情報とデータベースに記録された携帯電話を使用してはいけない場所情報を照合し、利用者の現在位置の情報と携帯電話を使用してはいけない場所情報が一致した場合、携帯電話機の電源を自動的にＯＦＦにすることにより、利用者が場所に応じて手動で電源切替えを行う手間を省いている。
【０００４】
また、電源ＯＮ状態の携帯端末機器を所有して航空機に搭乗した場合、携帯端末機器の出す電波が、航空機の離陸時あるいは着陸時に、計器に影響を及ぼすことが言われており、離陸時あるいは着陸時には電源を切るようにアナウンスされる。しかし、アナウンスを聞き逃したり、鞄の奥にしまってしまい、取り出せない状況にあるなどのために、携帯端末機器を所有している搭乗者の全てが確実に携帯端末機器の電源を切ることが出来るとは限らない。そこで、航空機の離陸時あるいは着陸時に、携帯端末機器の電源を自動的に切ることを可能にする技術が特許文献２に記載されている。
【０００５】
特許文献２に記載された発明では、携帯端末機器の電源切断システムに、ＧＰＳ等を利用して高度を一定時間間隔で測定する高度センサと、高度センサから報告された高度データを記録する高度データ記録部と、携帯端末機器の各部への電源供給を行う電源制御部と、高度データの時間変化の閾値を記録する閾値記録部と、高度センサから今回報告された高度データと高度データ記録部から読み出した前回の高度データとの差をとり、差を一定時間間隔で割り、高度変化速度を演算する高度変化速度演算部と、演算された高速度変化速度の大きさが閾値よりも大であると判定した場合には航空機が離陸中又は着陸中と判定する離陸・着陸判定部と、離陸／着陸判定部により離陸中又は着陸中と判定された場合には電源制御部に対して携帯端末機器の各部への電源供給の切断命令を行う制御部とを備えることにより、航空機の離陸中、着陸中に携帯端末機器の電源を確実かつ自動的にＯＦＦできるようにしている。
【０００６】
【特許文献１】特開２００３−００８７３４号公報
【特許文献２】特開２００６−２７０４５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献２に記載された発明の場合、航空機内で電源ＯＮ状態となっている携帯端末機器に対して、該航空機が離陸中、着陸中にはこの携帯端末機器の電源を自動的にＯＦＦにすることができるが、そのために特許文献２に記載された発明では、航空機が離陸中、または着陸中であることを判定するための比較的複雑な演算を行う必要がある。
【０００８】
また、航空機が離陸動作あるいは着陸動作を開始した後でなければ、離陸中、あるいは着陸中であることを判定することができないために、航空機が離陸あるいは着陸を開始した後でなければ、携帯端末機器の電源ＯＦＦへの切替え制御動作が実行されない。
【０００９】
本発明の目的は、航空機の離陸時あるいは着陸時における携帯端末機器の電源ＯＦＦへの自動切替えを、比較的簡単な方法で実現する手段を提供することにある。
【００１０】
本発明の他の目的は、航空機が離陸動作あるいは着陸動作を開始する直前に、携帯端末機器の電源ＯＦＦへの自動切替えを可能にして、離陸動作あるいは着陸動作に全く影響が及ばないようにする手段を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
航空機（旅客機）は離陸する際には、通常、誘導路を経て滑走路の端部に進入し、その後滑走路上を滑走して離陸する。また着陸する際には、滑走路の延長上の所定の距離および高度から着陸態勢に入って滑走路に進入してくる。
【００１２】
本発明はこの点に着目し、航空機が誘導路を経て滑走路に進入したことが検出されたとき、または着陸を開始する直前の位置を含む所定の着陸開始領域（以下、着陸開始空域という）に入ったことが検出されたとき、搭乗者の携帯端末機器の電源を自動的にＯＦＦにする手段を設けることにより、航空機が離陸動作に入る前、あるいは着陸動作に入る前に携帯端末機器の電源を自動的にＯＦＦにすることを特徴とする。
【００１３】
具体的には、本発明の携帯端末機器は、携帯端末機器に内蔵されて当該携帯端末機器の地図上の座標及び高度情報を位置情報として検出する位置情報検出手段と、空港の滑走路設置領域を電源ＯＦＦ領域として地図上の座標及び高度情報と関連付けて記憶するメモリと、前記位置情報検出手段により検出された当該携帯端末機器の地図上の座標及び高度情報が、前記メモリに記憶されている前記滑走路設置領域の範囲内に含まれているとき、当該携帯端末機器の電源をＯＦＦにする電源自動切断手段を備えていることを特徴としている。
【００１４】
また、本発明の携帯端末機器は、携帯端末機器に内蔵されて当該携帯端末機器の地図上の座標及び高度情報を位置情報として検出する位置情報検出手段と、空港の滑走路設置領域および当該滑走路に着陸する航空機が着陸動作を開始する直前の位置及び高度を含む所定の着陸開始空域を電源ＯＦＦ領域としてそれぞれ地図上の座標及び高度情報と関連付けて記憶するメモリと、前記位置情報検出手段により検出された当該携帯端末機器の地図上の座標及び高度情報が、前記メモリに記憶されている前記滑走路設置領域または前記着陸開始空域の範囲内に含まれているとき、当該携帯端末機器の電源をＯＦＦにする電源自動切断手段を備えていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、航空機の離陸時あるいは着陸時における携帯端末機器の電源ＯＦＦへの自動切替えを、航空機が離陸動作あるいは着陸動作を開始する前に実行することが可能であり、かつ比較的簡単な方法で、航空機の離陸動作あるいは着陸動作に対して搭乗携帯端末機器の影響を排除する手段を実現することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図１は、本発明の実施例として、携帯端末機器に適用した場合の概観を示す斜視図である。図では、折畳み型の携帯電話機の例を示しており、表示部（１０１）が設けられた筐体とキー入力部（１０２）が設けられた筐体とをヒンジ部（１０３）により折りたたみ可能な構成となっている。またこの携帯電話機にはＧＰＳ受信機（１０４）が内蔵されており、このＧＰＳ受信機で受信した情報からこの携帯電話機の現在位置（地図上の座標および高度）を検出する位置情報検出手段が備えられている。近年、ＧＰＳ装置は非常に小型になっており、図１のような携帯端末機器にも搭載することが可能となっている。
【００１７】
図２は、本実施例の携帯端末機器における本発明と関連する部分の構成を簡略化して示したブロック図である。
【００１８】
ＣＰＵ（２０１）は、キー入力部（２０５）からの入力に従って、この携帯端末機器が備えている各種動作制御を行い、その状況は表示部（２０６）に表示される。またＣＰＵ（２０１）は、ＧＰＳ（２０３）から、現時点の座標や高さ情報を取得して、その座標や高さ情報をメモリ（２０２）内に登録された「電源ＯＦＦ領域」の情報と比較し、現時点の座標や高さ情報が「電源ＯＦＦ領域」情報に含まれているとき、電源制御部（２０４）に対して電源ＯＦＦを指示する機能を有している。電源制御部（２０４）は各部への電源供給を行い、またＣＰＵ（２０１）から電源ＯＦＦを指示する信号を受けたとき、各部への電源供給を止める。
【００１９】
図３は、本発明における動作が実施される環境を説明するための概観図であり、図４は、本発明の動作を説明するためのフローチャートである。以下、図１〜図４を参照して、本実施例の動作について説明する。
【００２０】
携帯端末機器のメモリ（２０２）には、各空港における滑走路（３０１）が設置されている領域と、この滑走路（３０１）に着陸する航空機が着陸動作を開始する直前の位置及び高度を含む所定の着陸開始空域（３０４）が、それぞれ電源ＯＦＦ領域（３０２，３０２）として地図上の座標及び高度情報と関連付けて登録され、記憶されている。
【００２１】
携帯端末機器の電源がＯＮの状態のとき、ＣＰＵ（２０１）は、内蔵されたＧＰＳ機能（２０３）を用いて定期的に現在地の座標や高さ情報を取得し（Ｓ-１）、該取得した情報を元に、メモリ（２０２）に記憶されている電源ＯＦＦ領域との比較判定を定期的に実行している（Ｓ-２）。今、この携帯端末機器を所持したユーザーが航空機（３０３）に搭乗し、その航空機が滑走路（３０１）に向かっており、機内では携帯端末機器の電源を切るようにアナウンスされるが、ユーザーがアナウンスを聞き逃した等の理由により、携帯端末機器の電源はＯＮのままであるとする。
【００２２】
その後、搭乗している航空機（３０３）が滑走路（３０１）へ進入し、予め登録された「電源ＯＦＦ領域」（３０２）に入った場合、ＣＰＵ（２０１）は、ＧＰＳ（２０３）から取得した座標や高さ情報と、メモリ（２０２）に登録された「電源ＯＦＦ領域」情報との比較により、「滑走路（電源ＯＦＦ領域）内へ移動」と判断し、最低限必要なデータのみを保存した後、電源制御部（２０４）に対し、電源ＯＦＦの信号を送る（Ｓ-３）。
【００２３】
電源制御部（２０４）は、ＣＰＵ（２０１）から電源ＯＦＦの信号を受けて、携帯端末機器の電源をＯＦＦにする（Ｓ-４）。これにより、離陸が開始される時点では携帯端末機器の電源が確実にＯＦＦになっているため、離陸中の航空機に影響を与えることは全くなくなる。
【００２４】
また、着陸の場合には、航空機（３０３）が、着陸開始空域（３０４）に進入して予め登録された「電源ＯＦＦ領域」（３０２’）に入った場合、電源がＯＮのままの状態の携帯端末機器に対して、「電源ＯＦＦ領域」（３０２’）に入った時点で、直ちにＣＰＵ（２０１）により離陸時と同様の動作が実行されて携帯端末機器の電源がＯＦＦにされる。
【００２５】
本実施例によれば、航空機（３０３）に電源ＯＮ状態で搭乗中の携帯端末機器に対して、航空機（３０３）が離陸動作、あるいは着陸動作を行う前に該携帯端末機器の電源を確実にＯＦＦとすることができるので、航空機（３０３）の離陸あるいは着陸に際して、携帯端末機器から発生する電波等による計器類への影響を、比較的簡単な構成で完全に防ぐことができる。
【００２６】
その後、「電源ＯＦＦ領域」外においてユーザーが携帯端末機器の電源がＯＦＦであることに気付き、上記電源ＯＦＦ制御が実行された携帯端末機器の電源をＯＮさせた場合（Ｓ-５）には、「電源ＯＦＦ領域」に移動したため自動で電源ＯＦＦした旨を表示部（２０６）に表示し、ユーザーに知らせる（Ｓ-６）。従って、ユーザーに対して、携帯端末機器の電源をＯＦＦにし忘れたことを確認させることができる。
【００２７】
なお上記実施例では、「電源ＯＦＦ領域」として、空港の滑走路設置領域および当該滑走路に着陸する航空機が着陸動作を開始する直前の位置及び高度を含む所定の着陸開始空域を設定したが、搭乗者の携帯端末機器が最初に進入するのは、空港の滑走路設置領域であるので、「電源ＯＦＦ領域」として、空港の滑走路設置領域のみを設定する方法も可能である。
【００２８】
その場合、使用者が離陸時に携帯端末の電源をＯＦＦにすることができないような状況（鞄の奥にしまってしまい、取り出せない状況）の携帯端末機器の電源を離陸前に確実にＯＦＦとすることができる。その後、着陸前に使用者が携帯端末機器を取り出してこの携帯端末機器の電源をＯＮにした場合、表示部（２０６）に「電源ＯＦＦ領域」に移動したため自動で電源ＯＦＦした旨の表示がされるので、着陸時にも携帯端末機器の電源をＯＦＦにしなければならないことを認識させることができ、着陸時には使用者が自主的に電源をＯＦＦにすることが期待できる。
【００２９】
また上記実施例では、携帯端末機器として、携帯電話を例に挙げて説明したが、航空機に影響を及ぼす可能性がある他の機器（携帯型のテレビ、ラジオ、ビデオカメラ等）に対しても、同様の構成を追加して本発明を実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明を適用可能な実施例として示した携帯端末機器の概観斜視図である。
【図２】本実施例の携帯端末機器の主要部を示すブロック図である。
【図３】本発明における動作が実施される環境を説明するための概観図である。
【図４】本発明の動作を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
【００３１】
１０１  表示部
１０２、２０５  キー入力部
１０３  ヒンジ部
１０４、２０３  ＧＰＳ
２０１  ＣＰＵ
２０２  メモリ
２０４  電源制御部
２０６  表示部
３０１  滑走路
３０２、３０２’  電源ＯＦＦ領域
３０３  航空機
３０４  着陸開始空域
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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