(57)【要約】【課題】取付け孔の位置がずれていても係止脚を座屈せずも挿入係止でき、取付け状態で係止脚に対して横方向の外力が作用しても、全周ほぼ均一な撓み剛性が得られるクリップを提供する。【解決手段】このクリップ１０は、頭部１１と、係止脚１２とを有し、係止脚１２は、頭部１１から垂設された軸部２１と、軸部２１外周に所定間隔をおいて配列されると共に、上端が頭部１１の下面に連結され、下端部の両側二箇所を軸部２１から延出された連結リブ２３に連結された複数の弾性係止脚２４ａ，２４ｂとを備え、連結リブ２３を除く軸部２１の外周は、弾性係止片２４ａ，２４ｂの内周よりも内側に位置し、係止脚１２をパネル１９の取付け孔２０に挿通させるとき、弾性係止片２４ａ，２４ｂの内周が軸部２１外周に当接しないように構成されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
頭部と、頭部の下面から垂設される係止脚とを有し、該係止脚をパネルの取付け孔に挿入することにより、パネルに止着されるようにした合成樹脂製のクリップにおいて、
前記係止脚は、前記頭部の下面中心部から垂設された軸部と、
この軸部の外周に所定間隔をおいて配列され、上端を前記頭部の下面に連結され、下端部の両側二箇所を、前記軸部に連結された、３片以上の弾性係止片とを備え、
前記弾性係止片との連結部を除く軸部の外周は、前記弾性係止片の内周よりも内側に位置しており、前記係止脚を前記パネルの取付け孔に挿通させるとき、前記弾性係止片の内周が前記軸部外周に当接しないように構成されていることを特徴とするクリップ。
【請求項２】
前記各弾性係止片の下端部の両側二箇所は、前記軸部から延出された連結リブを介して前記軸部に連結されている請求項１記載のクリップ。
【請求項３】
前記軸部には、前記弾性係止片どうしの間にほぼ位置する突片が軸方向に沿って形成されており、前記突片の上端は前記頭部の下面に連結され、前記突片の下端は前記連結リブをなしており、前記連結リブを除く前記突片の外周は、前記弾性係止片の内周よりも内側に位置している請求項２記載のクリップ。
【請求項４】
前記弾性係止片は、軸部に対してほぼ９０度間隔で配置された４片のものからなり、そのうちの対向する一対の弾性係止片は、対向する他の対の弾性係止片よりも、幅広かつ薄肉に形成されており、前記幅広の弾性係止片の両側に向かう一対の前記突片どうしの角度が、鋭角をなしている請求項３記載のクリップ。
【請求項５】
前記係止脚の下端部外周には、前記弾性係止片と前記連結リブと前記軸部とで画成された４つの抜き孔が形成されており、これらの抜き孔のうち、前記幅広の弾性係止片の下方に位置するものが、前記幅狭の弾性係止片の下方に位置するものよりも、幅狭で上方に長く伸びている請求項４記載のクリップ。
【請求項６】
前記軸部の、前記幅狭の弾性係止片に向かう前記突片どうしの間に、前記突片の過剰な撓みを規制するリブ状突起が形成されている請求項４又は５記載のクリップ。
【請求項７】
前記各弾性係止片の上端部は、次第に幅狭とされて前記頭部の下面に連結されている請求項１〜６のいずれか１つに記載のクリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車の内装部品等の部品を、車体パネル等の取付け孔に固定するために使用されるクリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、このようなクリップとしては、部品に固定される頭部と、この頭部から垂下された係止脚とを有し、この係止脚を車体パネル等の取付け孔に挿入して固定するものが使用されていた。
【０００３】
例えば、下記特許文献１には、頭部と脚部を備え、車体等のパネルの孔に脚部を挿入することによって係止する構成のクリップにおいて、脚部が頭部から独立に垂下した４本の脚で成り、各脚は中間部分では半径方向外方に拡がり、且つその端部においては先細の脚部を構成するように一体に成形されており、更に、各脚は、中間部分付近での断面において、同じ形状にされ且つ、脚部の中心軸線に関して対称に且つ相互に等間隔に形成されていることを特徴とするクリップが開示されている。
【０００４】
また、下記特許文献２には、頭部と、頭部の下面から垂設される係止脚とを有し、該係止脚をパネルの透孔に押し入れることによってパネルに止着されるようにした合成樹脂製の止め具にあって、前記係止脚は前記頭部の下面から真直に垂設され、中心部から外に向けて突き出す３若しくは４つの突片を有し、これら突片相互の間に所要の間隔を設けると共に、該突片の最外周部の描く仮想上の軸径が前記パネルの透孔の直径を超えないようにしてなる軸芯部と、前記軸芯部の前記突片間に配置され、且つ該突片との間に所要の間隔を保つと共に、各上端部を前記軸芯部の基部若しくは前記頭部の下面に接合し、また各下端部を前記軸芯部の脚端にそれぞれ接合して長さの途中を該軸芯部から離して空隙を設けると共にそれぞれ長さの途中の外側面に前記パネルの透孔の直径を超える大きさの膨出部を備えてなる複数個の弾性係止片とから構成され、前記パネルの透孔に対する係止時には前記軸芯部を前記透孔に押し込むのに伴わせて前記弾性係止片を縮径させて前記膨出部を前記パネルの透孔の縁に掛け止めるようにした止め具が開示されている。
【０００５】
更に、下記特許文献３には、被取付けパネルの取付け孔周縁に当接する頭部と、該頭部から延出されて前記取付け孔に挿入され、該取付け孔の裏面側の周縁に係合する脚部とを有する樹脂製のクリップにおいて、前記脚部は、前記頭部の下面中心から垂設された軸部と、この軸部から径方向に放射状に延設されると共にその上端が前記頭部の下面に連結された少なくとも３つの突部と、これらの突部から周方向に延設されて各突部の間に配置され、その上端が前記頭部に連結されると共に、その周方向への延出方向端部が対向する突部との間に所定のスリットを設けて、その下端部のみが対向する突部に連結され、その外径が前記取付け孔の内径よりも大きくされた係合片とを有することを特徴とするクリップが開示されている。
【特許文献１】実開平４−１０５６１５号公報
【特許文献２】特許第３５６００６１号公報
【特許文献３】特開２００５−３１５３６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１のクリップでは、脚部が、頭部から独立に垂下した４本の脚（弾性係止片）からなっているので、各弾性係止片の中心に軸部が存在せず、部品間の寸法ずれによって、取付け孔の位置がずれ、脚部を取付け孔に対して斜めに挿入する場合に、座屈を生じて挿入できなくなったり、折れたりする可能性があった。
【０００７】
また、上記特許文献２のクリップでは、軸芯部の中心から外側に突出する突片が、弾性係止片の間に位置して、係止脚が取付け孔に挿入されている間、取付け孔の内周に当接して、係止脚の取付け孔に対する中心位置出しを行うようになっている。しかし、取付け孔どうしの寸法ずれが大きくて、脚部を取付け孔に対してかなり大きな角度で斜めに挿入する場合には、上記突片が取付け孔の内周で削られながら挿入されることになるので、係止脚の挿入抵抗が大きくなるという問題点があった。
【０００８】
更に、上記特許文献３のクリップでは、各係合片の一側が、軸部から放射状に延設された突部に連結されているので、係合片の突部に連結された方の側縁と、軸部から遊離した方向の側縁とで、内側へのたわみ剛性が相違するため、全周に均一な撓み剛性が得られにくく、取付け状態で脚部に対して横方向の大きな外力が作用したとき、方向によっては係合片が大きく変形して抜けやすくなる可能性があった。
【０００９】
したがって、本発明の目的は、取付け孔への係止脚の挿入時に、取付け孔の位置がずれていても座屈することなく、かつ、挿入抵抗がそれほど増大せずに挿入係止でき、取付け状態で脚部に対して横方向の外力が作用しても、全周ほぼ均一な撓み剛性が得られるようにしたクリップを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、本発明の第１は、頭部と、頭部の下面から垂設される係止脚とを有し、該係止脚をパネルの取付け孔に挿入することにより、パネルに止着されるようにした合成樹脂製のクリップにおいて、
前記係止脚は、前記頭部の下面中心部から垂設された軸部と、
この軸部の外周に所定間隔をおいて配列され、上端を前記頭部の下面に連結され、下端部の両側二箇所を、前記軸部に連結された、３片以上の弾性係止片とを備え、
前記弾性係止片との連結部を除く軸部の外周は、前記弾性係止片の内周よりも内側に位置しており、前記係止脚を前記パネルの取付け孔に挿通させるとき、前記弾性係止片の内周が前記軸部外周に当接しないように構成されていることを特徴とするクリップを提供するものである。
【００１１】
上記発明によれば、係止脚は、頭部の下面中心部から垂設された軸部と、この軸部の外周に所定間隔をおいて配列された３片以上の弾性係止片を有しているので、部品間の寸法ずれによって取付け孔の位置がずれて、係止脚を取付け孔に対して斜めに挿入しなければならない場合でも、軸部によって弾性係止片の座屈や破損が防止される。また、連結リブを除く軸部の外周は、弾性係止片の内周よりも内側に位置しており、係止脚をパネルの取付け孔に挿通させるとき、弾性係止片の内周が軸部外周に当接しないように構成されているので、軸部や弾性係止片が取付け孔の内周によって削られることはなく、挿入抵抗が著しく増大することがない。更に、弾性係止片は、上端を頭部の下面に連結され、下端部の両側二箇所を、軸部に連結されているので、全周ほぼ均一な撓み剛性を得ることができる。
【００１２】
本発明の第２は、前記第１の発明において、  前記各弾性係止片の下端部の両側二箇所は、前記軸部から延出された連結リブを介して前記軸部に連結されているクリップを提供するものである。
【００１３】
上記発明によれば、弾性係止片の下端部の両側二箇所が、軸部から延出された連結リブを介して軸部に連結されているので、フレキシブル性を損なうことなく、適度な剛性を有しており、係止脚の取付け孔への挿入抵抗を比較的小さく維持することができ、挿入作業性を良好にすることができる。
【００１４】
本発明の第３は、前記第２の発明において、前記軸部には、前記弾性係止片どうしの間にほぼ位置する突片が軸方向に沿って形成されており、前記突片の上端は前記頭部の下面に連結され、前記突片の下端は前記連結リブをなしており、前記連結リブを除く前記突片の外周は、前記弾性係止片の内周よりも内側に位置しているクリップを提供するものである。
【００１５】
上記発明によれば、軸部に軸方向に沿った突片を設けたことにより、軸部の剛性を高めて取付け孔への挿入ガイド性を高めることができると共に、連結リブを除く突片の外周は、弾性係止片の内周よりも内側に位置しているので、係止脚を取付け孔に対して斜めに挿入しなければならない場合でも、突片が取付け孔の内周に当接して削られることはなく、挿入抵抗が著しく増大することがない。
【００１６】
本発明の第４は、前記第３の発明において、前記弾性係止片は、軸部に対してほぼ９０度間隔で配置された４片のものからなり、そのうちの対向する一対の弾性係止片は、対向する他の対の弾性係止片よりも、幅広かつ薄肉に形成されており、前記幅広の弾性係止片の両側に向かう一対の前記突片どうしの角度が、鋭角をなしているクリップを提供するものである。
【００１７】
上記発明によれば、幅広の弾性係止片は、該弾性係止片の両側に向かう一対の突片どうしの角度が鋭角をなしているので、該弾性係止片が内側に大きく撓むと、該突片の先端に当たる位置となるが、幅広の弾性係止片は薄肉に形成されているので、その撓み代を十分確保することができる。一方、幅広の弾性係止片は、内側に大きく撓むと、該突片の先端に当たる位置となることにより、取付け状態で、係止脚に対して幅広の弾性係止片を撓ませる方向に大きな外力が作用した場合でも、該弾性係止片の内周が上記突片に当接してそれ以上の撓みを規制されるので、弾性係止片の破損や、極端な変形によるクリップの抜け等を防止することができる。
【００１８】
一方、幅狭の弾性係止片は、比較的厚肉に形成されるため、内側への撓み代を確保することが難しくなるが、幅狭の弾性係止片の両側に向かう一対の突片どうしの角度は鈍角をなすので、内側に撓んだときに突片に干渉することなく、より大きく撓むことができるので、撓み代を十分確保することができる。また、幅広の弾性係止片に比べて厚肉とすることにより、幅広の弾性係止片と幅狭の弾性係止片との剛性をほぼ均等にして、クリップの全周において、ほぼ均一な撓み剛性を与えることができる。
【００１９】
本発明の第５は、前記第４の発明において、前記係止脚の下端部外周には、前記弾性係止片と前記連結リブと前記軸部とで画成された４つの抜き孔が形成されており、これらの抜き孔のうち、前記幅広の弾性係止片の下方に位置するものが、前記幅狭の弾性係止片の下方に位置するものよりも、幅狭で上方に長く伸びているクリップを提供するものである。
【００２０】
上記発明によれば、係止脚の下端部外周に形成された、弾性係止片と連結リブと軸部とで画成された４つの抜き孔のうち、幅広の弾性係止片の下方に位置するものが、幅狭の弾性係止片の下方に位置するものよりも、幅狭で上方に長く伸びていることにより、幅狭の弾性係止片の下端両側の連結部間の可撓性と、幅広の弾性係止片の下端両側の連結部間の可撓性とを同等にして、連結部における係止脚の全周における撓み剛性をより均等にすることができる。
【００２１】
本発明の第６は、前記第４又は第５の発明において、前記軸部の、前記幅狭の弾性係止片に向かう前記突片どうしの間に、前記突片の過剰な撓みを規制するリブ状突起が形成されているクリップを提供するものである。
【００２２】
上記発明によれば、取付け状態で、係止脚に対して幅狭の弾性係止片を撓ませる方向に大きな外力が作用した場合でも、該弾性係止片の内周が上記リブ状突起に当接してそれ以上の撓みを規制されるので、弾性係止片の破損や、極端な変形によるクリップの抜け等を防止することができる。
【００２３】
本発明の第７は、上記第１〜６の発明のいずれか１つにおいて、前記各弾性係止片の上端部は、次第に幅狭とされて前記頭部の下面に連結されているクリップを提供するものである。
【００２４】
上記発明によれば、各弾性係止片の上端部が、次第に幅狭とされて前記頭部の下面に連結されているので、各弾性係止片に外力が作用したとき、内側に撓むだけでなく、幅狭とされた上端部においてねじられやすくなるため、取付け孔の内周に追従しつつ撓むことができ、取付け孔に対する係合力を維持することができる。
【発明の効果】
【００２５】
本発明のクリップによれば、係止脚は、部品間の寸法ずれによって取付け孔の位置がずれて、係止脚を取付け孔に対して斜めに挿入しなければならない場合でも、軸部によって弾性係止片の座屈や破損が防止され、また、軸部や弾性係止片が取付け孔の内周によって削られることはなく、挿入抵抗が著しく増大することがない。更に、弾性係止片は、上端を頭部の下面に連結され、下端部の両側二箇所を、軸部から延出された連結リブに連結されているので、フレキシブル性を損なうことなく、適度な剛性を有している。したがって、係止脚の取付け孔への挿入抵抗を比較的小さく維持することができ、挿入作業性を良好にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
次に、図１〜１４を参照して、本発明によるクリップの一実施形態を説明する。図１は同クリップの斜視図、図２は同クリップの正面図、図３は同クリップの右側面図（左側面図も同一になる）、図４は同クリップの平面図（背面図も同一になる）、図５は同クリップの底面図、図６は図４のＡ−Ａ’矢示線に沿った断面図、図７は図４のＢ−Ｂ’矢示線に沿った断面図、図８は図２のＣ−Ｃ’矢示線に沿った断面図、図９は同クリップの係止脚を種々の高さで切った断面を示す説明図、図１０は同クリップを製造するための金型を示す説明図、図１１は同クリップを用いて取付け部材を取付けパネルの取付け孔に固定した状態を示す断面図、図１２は同クリップを取付けパネルの取付け孔に挿入する際の撓み状態を示す断面図、図１３は同クリップの取付け状態において幅広の弾性係止片の方向に荷重がかかったときの撓み状態を示す断面図、図１４は同クリップの取付け状態において幅狭の弾性係止片の方向に荷重がかかったときの撓み状態を示す断面図である。
【００２７】
図１に示すように、このクリップ１０は、頭部１１と、係止脚１２とから構成されている。頭部１１は、有底円筒状の基部１３と、この基部１３の上端外周に形成された第１フランジ部１４と、基部１３の中間部外周に形成された第２フランジ部１５と、基部１３の下端部外周に形成されたシールフランジ部１６とを有している。図６に示すように、第２フランジ部１５は、上方に湾曲した環状の突部１５ａを有している。
【００２８】
クリップ１０は、図１１に示すように、取付け部材１７の係合溝１８に嵌合して、該係合溝１８の周縁を第１フランジ部１４と第２フランジ部１５とで挟み、取付け部材１７に予め固定されるようになっている。
【００２９】
シールフランジ部１６は、その周縁が斜め下方に向けて延出されたスカート状をなし、取付けパネル１９の上面に当接して、取付け孔２０をシールする役割もなしている。なお、上記取付け部材１７としては、例えば自動車のドアトリムなどが挙げられ、上記取付けパネル１９としては、ボディパネルなどが挙げられる。
【００３０】
図６，７、８を参照すると、係止脚１２は、頭部１１の下面中心部から垂設された軸部２１を有している。この軸部２１から外径方向に放射状に、４つの突片２２が延設されている。これらの突片２２は、軸部２１の軸方向に沿って伸び、その上端が頭部１１の下面に連結されており、その下端部は、後述する弾性係止片２４ａ、２４ｂに連結される連結リブ２３をなしている。
【００３１】
軸部２１の外周には、所定間隔をおいて、ほぼ９０度ずつの角度で、４片の弾性係止片２４ａ、２４ｂが配置されている。このうち、対向する一対の弾性係止片２４ａは幅広で、対向する残りの一対の弾性係止片２４ｂは幅狭となっている。各弾性係止片２４ａ、２４ｂは、その上端部２５を頭部１１に連結されている。また、前記突片２２は、各弾性係止片２４ａ、２４ｂどうしの間にほぼ位置しており（図８参照）、各弾性係止片２４ａ、２４ｂの下端部は、その両側二箇所を、上記突片２２の下縁部となって延出された連結リブ２３に連結されている。更に、各弾性係止片２４ａ、２４ｂの間はスリット３２となっている。
【００３２】
各弾性係止片２４ａ、２４ｂの上端部２５は、頭部１１に近づくにつれて次第に幅狭となっており、それによって各弾性係止片２４ａ、２４ｂに外力が作用したとき、内側に撓むだけでなく、幅狭となった上端部２５においてねじられることを可能にしている。
【００３３】
そして、上端部よりもやや下方部分に係合段部２６が形成され、係合段部２６より下方部分に拡径部２７が設けられている。更に、拡径部２７より下方部分は、次第に縮径するテーパ部２８をなしている。テーパ部２８よりも下方部分は、連結部２９を介して連結リブ２３の端縁が、係止脚１２の下端部３０まで伸びている。
【００３４】
係止脚１２の下端部３０外周には、弾性係止片２４ａ、２４ｂと、連結リブ２３と、軸部２１とで画成された４つの抜き孔３３，３４が形成されている。このうち、幅広の弾性係止片２４ａの下方に位置する第１抜き孔３３は、幅狭の弾性係止片２４ｂの下方に位置する第２抜き孔３４よりも、幅狭で上方に長く伸びている。
【００３５】
図１０には、このクリップ１０を製造するための金型の概略構造が示されている。この金型は、図中イの方向にスライドする一対の型３５，３６と、これらの型３５，３６に対して矢印ロ方向に開閉する複数本の型３７，３８とを有している。一対の型３５，３６は、クリップ１０の外周形状を形成すると共に、幅広の弾性係止片２４ａと、軸部２１及び突片２２との間隙に挿入される挿入部３９を有している。また、型３７，３８のうち、対向する一対の型３７は、幅広の弾性係止片２４ａの内周に挿入され、残りの対向する一対の型３８は、幅狭の弾性係止片２４ｂの内周に挿入されるようになっている。
【００３６】
図８を併せて参照すると、幅広の弾性係止片２４ａと突片２２との間には、型３７，３８の挿入部３９を挿入できるようにすると共に、弾性係止片２４ａの内側への撓み代を十分に確保するため、所定の間隙Ｓ１を設ける必要がある。このため、弾性係止片２４ａの厚さｔ１は、比較的肉薄にする必要性があるが、幅Ｗ１は比較的広くとることが可能である。一方、弾性係止片２４ｂは、挿入部３９によって、その幅Ｗ２を規制されるため、比較的幅狭になってしまうという制約がある。そこで、この実施形態では、弾性係止片２４ａの幅Ｗ１を広くすると共に、厚さｔ１を薄くし、弾性係止片２４ｂの幅Ｗ２を狭くすると共に、厚さｔ２を厚くして、両者の断面積をできるだけ同等となるようにし、全周にほぼ均等な撓み剛性が得られるようにしている。
【００３７】
一方、弾性係止片２４ｂは、厚さｔ２を厚くするため、内側への撓み代を十分に確保するためには、内側に撓んだときに突片２２とできるだけ干渉しないような構造にする必要がある。このため、この実施形態では、突片２２の、幅広の弾性係止片２４ａに向かう一対の角度θ１を鋭角とし、幅狭の弾性係止片２４ｂに向かう一対の角度θ２を鈍角として、弾性係止片２４ｂと突片２２との隙間Ｓ２を確保し、弾性係止片２４ｂが突片２２に干渉せずに内側に大きく撓めるようにしている。
【００３８】
また、上記のように突片２２の方向によって角度が異なるため、鋭角となるθ１の角度に挿入される型３７は、半径方向に細長い断面形状をなし、鈍角となるθ２の角度に挿入される型３８は、周方向に幅の広い断面形状をなす。その結果、図２、３，４に示すように、型３７が挿入される第１抜き孔３３は、幅狭で上下に長く伸び、型３８が挿入される第２抜き孔３４は、幅広で上下に比較的短い形状をなしている。このことは、次のような作用、効果をもたらす。すなわち、幅広の第２抜き孔３４の両側に位置する連結リブ２３間の撓み剛性は、両者の間隔が広いので比較的低くすることが可能であるのに対して、幅狭の第１抜き孔３３の両側に位置する連結リブ２３間の撓み剛性は、両者の間隔が狭いので通常は高くなる傾向がある。しかし、この実施形態では、上記のように、第１抜き孔３３が上下に長く伸びていることにより、間隔が狭くても撓み剛性を低下させるようにしており、結果的に、連結部２９における撓み剛性を全周に亘って比較的均一にするのに寄与している。
【００３９】
図９には、このクリップ１０を種々の高さ並びに角度で切った断面形状が示されており、図中のＡ〜Ｋは、対応する矢印で示される位置で切った断面形状を示している。図中のＡ〜Ｄに示されるように、係止脚１２の下端部３０から上方に向かうに従って、連結リブ２３が半径方向外方の伸びる。そして、同図Ｄ，Ｅ，Ｆに示されるように、各連結リブ２３は、弾性係止片２４ａ、２４ｂの両側部分に連結され、弾性係止片２４ａ、２４ｂの両側が対応する連結リブ２３で支持された形状となっている。更に、同図Ｇ、Ｈ、Ｉに示されるように、弾性係止片２４ａ、２４ｂの外周径が次第に大きくなり、テーパ部２８及び拡径部２７が形成されている。更にまた、同図Ｊ，Ｋに示されるように、弾性係止片２４ａ、２４ｂが縮径して係合段部２６が形成されると共に、頭部１１に向けて次第に幅狭になり、上端部において頭部１１の下面に連結した形状をなしている。
【００４０】
上記図９のＧ〜Ｋに示されるように、軸部２１の突片２２の外周は、弾性係止片２４ａ、２４ｂの内周よりも内側に位置している。そして、係止脚１２を取付けパネル１９の取付け孔２０に挿入するとき（図１１参照）、図１２に示すように、各弾性係止片２４ａ、２４ｂが内側に撓んでも、軸部２１の突片２２に接触しないようにされている。
【００４１】
次に、このクリップ１０の作用、効果を説明する。
【００４２】
図１１に示すように、クリップ１０の第１フランジ部１４と第２フランジ部１５との間の基部１３を、例えば自動車のドアトリムなどからなる取付け部材１７に形成された係合溝１８を差し込んで、係合溝１８の周縁を第１フランジ部１４と第２フランジ部１５とで挟み、クリップ１０を取付け部材１７に予め固定する。
【００４３】
この状態で、例えばボディパネル等からなる取付けパネル１９の取付け孔２０に、クリップ１０の係止脚１２を挿入する。すると、弾性係止片２４ａ、２４ｂが内側に撓んで係止脚１２の拡径部２７が取付け孔２０を通過し、係合段部２６が取付け孔２０の裏面側周縁に係合して、クリップ１０が固定され、取付け部材１７が取付けパネル１９に固定される。
【００４４】
ところで、係止脚１２を取付け孔２０に挿通させるとき、取付けパネル１９と取付け部材１７との位置ずれによって、取付け孔２０に対して係止脚１２を斜めに挿入することになっても、このクリップ１０では、軸部２１が存在することによって、係止脚１２の座屈が防止され、取付け孔２０に挿入することができる。
【００４５】
また、図１２に示すように、弾性係止片２４ａ、２４ｂは、それらの外周が取付け孔２０の内周位置になるまで撓むが、このとき、弾性係止片２４ａ、２４ｂの内周が軸部２１の突片２２に当接しない程度の間隙が設けられている。このため、上記のように、取付け孔２０に対して係止脚１２を斜めに挿入することになっても、突片２２が取付け孔２０の内周に接触することはなく、突片２２を削りながら挿入しなければならないという事態は生じないので、係止脚１２の挿入をスムーズに行うことができる。
【００４６】
図１３、１４は、クリップ１０を介して、取付け部材１７を取付けパネル１９に固定した状態で、取付け部材１７と取付けパネル１９との熱膨張差等によって、クリップ１０の係止脚１２に横方向の荷重がかかった状態を示している。図１３は、幅広の弾性係止片２４ａの方向に荷重がかかった状態を示し、図１４は幅狭の弾性係止片２４ｂの方向に荷重がかかった状態を示している。
【００４７】
図１３において、更に大きな荷重がかかったとしても軸部２１の突片２２が、弾性係止片２４ａの内周に当接して、弾性係止片２４ａのそれ以上の変形を阻止するので、クリップ１０の破損を防止できる。
【００４８】
また、図１３，１４のそれぞれの状態において、隣接する弾性係止片には、取付け孔２０の内周が斜めに当たることになり、斜め方向の押圧力が作用する場合があるが、この実施形態では、各弾性係止片２４ａ、２４ｂの上端部２５が、頭部１１に向かって次第に幅狭となるように形成されているので、弾性係止片２４ａ、２４ｂが多少ねじられることが可能となっており、それによって取付け孔２０の内周に適合するように変形することができる。
【００４９】
そして、このクリップ１０では、各弾性係止片２４ａ、２４ｂの幅が相違しても、横断面積がほぼ等しくなるように厚さを調整されているので、係止脚１２の全周に亘ってほぼ均等な撓み剛性が得られる。また、各弾性係止片２４ａ、２４ｂの連結部２９においても、前述したように、第１抜き孔３３が第２抜き孔３４に対して幅狭で、高さ方向により長い形状をしていることにより、全周に亘ってほぼ均等な撓み剛性が得られる。
【００５０】
図１５，１６には、本発明によるクリップの他の実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。
【００５１】
この実施形態におけるクリップ１０ａは、軸部２１の、幅狭の弾性係止片２４ｂ，２４ｂに向かう一対の突片２２，２２どうしの間に、リブ状突起２２ａ，２２ａがそれぞれ突設している。図１５を併せて参照すると、各リブ状突起２２ａは、頭部１１の下面から所定高さで軸方向に沿って伸びていると共に、軸部２１の軸方向中間位置から軸部２１先端に向かって次第に高さが低くなるテーパ面２２ｂが形成されている。
【００５２】
そして、この実施形態によれば、クリップ１０ａを取付けパネル１９の取付孔２０に取付けた状態で、係止脚１２に対して幅狭の弾性係止片２４ｂ，２４ｂを撓ませる方向に大きな外力が作用した場合でも、弾性係止片２４ｂの内周がリブ状突起２２ａに当接してそれ以上の撓みを規制されるので、弾性係止片２４ｂの破損や、極端な変形によるクリップ１０の取付孔２０からの抜け等を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明のクリップの一実施形態を示す斜視図である。
【図２】同クリップの正面図である。
【図３】同クリップの右側面図である。
【図４】同クリップの平面図である。
【図５】同クリップの底面図である。
【図６】図４のＡ−Ａ’矢示線に沿った断面図である。
【図７】図４のＢ−Ｂ’矢示線に沿った断面図である。
【図８】図２のＣ−Ｃ’矢示線に沿った断面図である。
【図９】同クリップの係止脚を種々の高さで切った断面を示す説明図である。
【図１０】同クリップを製造するための金型を示す説明図である。
【図１１】同クリップを用いて取付け部材を取付けパネルの取付け孔に固定した状態を示す断面図である。
【図１２】同クリップを取付けパネルの取付け孔に挿入する際の撓み状態を示す断面図である。
【図１３】同クリップの取付け状態において幅広の弾性係止片の方向に荷重がかかったときの撓み状態を示す断面図である。
【図１４】同クリップの取付け状態において幅狭の弾性係止片の方向に荷重がかかったときの撓み状態を示す断面図である。
【図１５】本発明のクリップの他の実施形態を示す断面図である。
【図１６】図１５のＤ−Ｄ’矢視線に沿った断面図である。
【符号の説明】
【００５４】
１０，１０ａ  クリップ
１１  頭部
１２  係止脚
１９  パネル
２０  取付け孔
２１  軸部
２２  突片
２２ａ  リブ状突起
２３  連結リブ
２４ａ  弾性係止片（幅広）
２４ｂ  弾性係止片（幅狭）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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