(57)【要約】【課題】  サービスマンが容易に故障診断を実行することができる「車載情報機器、制御プログラム及びコンピュータ読み取り可能な記録媒体」を提供する。【解決手段】車載情報機器は、例えば、カーナビゲーションシステム、又はカーオディオシステムで構成される。車載情報機器は、キースイッチ群１１、カウンター１２ａを含むコントローラ１２、オーディオプロセッサ１８及びパワーアンプ１９を備えている。パワーアンプ１９はスピーカ２０に接続されている。コントローラ１２は、キースイッチ群１１のうち押下されたスイッチを確定する。カウンター１２ａはその確定されたスイッチの入力回数をカウントする。オーディオプロセッサ１８、パワーアンプ１９及びスピーカー２０はカウンター１２ａでカウントされた回数分の音声を出力する。【選択図】      図１
2008165492.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つのスイッチと、
押下されたスイッチを確定する確定手段と、
前記確定されたスイッチの入力回数をカウントするカウント手段と、
前記カウント手段でカウントされた回数分の音声を出力する音声出力手段とを備えることを特徴とする車載情報機器。
【請求項２】
前記音声出力手段は、前記カウント手段でカウントされた回数に応じて、所定の規則に従った波形信号を生成する波形信号生成手段を備え、
前記音声出力手段は、当該波形信号生成手段で生成された波形信号に基づいて音声を出力することを特徴とする請求項１記載の車載情報機器。
【請求項３】
前記波形信号生成手段は、前記カウント手段でカウントされた回数に応じて、所定の規則に従って波形信号の周波数を変更することを特徴とする請求項２記載の車載情報機器。
【請求項４】
前記所定の規則は、音階順及び曲のメロディのいずれか一方であることを特徴とする請求項２又は３記載の車載情報機器。
【請求項５】
前記音声出力手段による音声の出力と連動して、前記カウント手段でカウントされた回数を表示する表示手段を備える請求項１乃至４のいずれか１項記載の車載情報機器。
【請求項６】
前記表示手段は、さらに前記押下されたスイッチの機能名を表示することを特徴とする請求項５記載の車載情報機器。
【請求項７】
前記スイッチは、さらにステアリングに設置されていることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項記載の車載情報機器。
【請求項８】
前記スイッチは回動可能なスイッチであり、前記音声出力手段は、当該スイッチの回動角度に応じて、出力する音声を音階順及び曲のメロディのいずれか一方に従って変更することを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項記載の車載情報機器。
【請求項９】
所定のスイッチを押下しつつ、イグニッションキーをオンにすることで、前記確定手段、前記カウント手段及び前記音声出力手段が作動する故障診断モードを備えていることを特徴とする請求項１乃至８のいずれか１項記載の車載情報機器。
【請求項１０】
前記音声出力手段は、音声信号を入力する信号入力手段を備え、
前記故障診断モードの実行中は、前記音声出力手段は前記信号入力手段による音声信号の入力を中断することを特徴とする請求項９記載の車載情報機器。
【請求項１１】
前記信号入力手段は、ＣＤ、ＤＶＤ、ハードディスクドライブ、ＦＭ／ＡＭチューナ、及び携帯音楽装置の少なくとも一つに接続されていることを特徴とする請求項１０記載の車載情報機器。
【請求項１２】
少なくとも１つのスイッチを備える車載用のコンピュータを
押下されたスイッチを確定する確定手段、
前記確定されたスイッチの入力回数をカウントするカウント手段、
前記カウント手段でカウントされた回数分の音声を出力する音声出力手段
として機能させることを特徴とする制御プログラム。
【請求項１３】
前記音声出力手段は、前記カウント手段でカウントされた回数に応じて、音階順及び所定の曲のメロディのいずれか一方に従った音声を出力することを特徴とする請求項１２記載の制御プログラム。
【請求項１４】
少なくとも１つのスイッチを備える車載用のコンピュータを
押下されたスイッチを確定する確定手段、
前記確定されたスイッチの入力回数をカウントするカウント手段、
前記カウント手段でカウントされた回数分の音声を出力する音声出力手段
として機能させるためのプログラムを記録したことを特徴とするコンピュータ読み取り可能な記録媒体。
【請求項１５】
前記音声出力手段は、前記カウント手段でカウントされた回数に応じて、音階順及び所定の曲のメロディのいずれか一方に従った音声を出力することを特徴とする請求項１４記載のコンピュータ読み取り可能な記録媒体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、故障診断機能を提供する車載情報機器、制御プログラム及びコンピュータ読み取り可能な記録媒体に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、故障診断機能を提供する各種の装置が知られている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、マウス装置の左、右のクリックボタンを押下した際に、それぞれ異なる音質のクリック音を発生するクリック音発生手段をマウス筐体内に設けるマウス入力装置が開示されている。これにより、故障がクリックボタンのスイッチ系にあるのか、コンピュータ側にあるのかを明確にすることができる。
【０００４】
また、特許文献２には、オペレータが自身でキースイッチのテストを行い、故障キーを検出し、かつ、代行キーを利用することでオペレーションを可能にするファクシミリ装置が開示されている。このファクシミリ装置では、予め設定されたキーの押下の寿命回数を超える押下がなされた場合に、表示や警告音にてユーザにキーが寿命に達している旨を通知する。
【０００５】
特許文献３には、各スイッチの漏電や配線ショート等の故障状態を簡単な論理判定で容易且つ安価に精度良く検知する車載スイッチ故障診断装置が開示されている。この車載スイッチ故障診断装置は、故障があったスイッチを識別するためのスイッチ特定情報や故障発生開始時刻及び故障発生終了時刻等の各種の情報を記憶するダイアグノーシス記憶部を備えている。サービス工場では、修理時に、専用の情報読み出しツールを使用してダイアグノーシス記憶部からこれらの情報を読み出し、修理に役立つ情報を取得する。
【特許文献１】特開２００３−１１４７６１号公報
【特許文献２】特開平７−４９７３６号公報
【特許文献３】特開２０００−３１１５３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１では、故障がクリックボタンのスイッチ系にあるのか、コンピュータ側にあるのかを判断することはできるが、車載情報機器の故障診断を実行することはできない。
【０００７】
特許文献２では、表示や警告音にてユーザにキーが寿命に達している旨を通知することができるが、この技術もまた車載情報機器の故障診断を実行することはできない。
【０００８】
特許文献３では、車載スイッチの故障診断はできるが、サービス工場において専用の情報読み出しツールを使用して、ダイアグノーシス記憶部から故障に関する情報を読み出す必要があり、カーディーラーにてサービスマンが容易に故障診断を実行することはできない。
【０００９】
本発明の目的は、サービスマンが容易に故障診断を実行することができる車載情報機器、制御プログラム及びコンピュータ読み取り可能な記録媒体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、請求項１記載の車載情報機器は、少なくとも１つのスイッチと、押下されたスイッチを確定する確定手段と、前記確定されたスイッチの入力回数をカウントするカウント手段と、前記カウント手段でカウントされた回数分の音声を出力する音声出力手段とを備えることを特徴とする。
【００１１】
この構成によれば、スイッチが押下された回数分の音声が出力されるので、スイッチが押下された回数を超える音声の出力やスイッチが押下された回数に満たない音声の出力は、故障が発生していると判断できる。よって、サービスマンが容易に故障診断を実行することができる。
【００１２】
請求項２記載の車載情報機器は、請求項１記載の車載情報機器において、前記音声出力手段は、前記カウント手段でカウントされた回数に応じて、所定の規則に従った波形信号を生成する波形信号生成手段を備え、前記音声出力手段は、当該波形信号生成手段で生成された波形信号に基づいて音声を出力することを特徴とする
【００１３】
この構成によれば、所定の規則に従って音声が出力されない場合には、故障が発生していると判断できる。よって、サービスマンが容易に故障診断を実行することができる。
【００１４】
請求項３記載の車載情報機器は、請求項２記載の車載情報機器において、前記波形信号生成手段は、前記カウント手段でカウントされた回数に応じて、所定の規則に従って波形信号の周波数を変更することを特徴とする。
【００１５】
この構成によれば、波形信号の周波数が所定の規則に従って変更されない場合には、故障が発生していると判断できる。よって、サービスマンが容易に故障診断を実行することができる。
【００１６】
請求項４記載の車載情報機器は、請求項２又は３記載の車載情報機器において、前記所定の規則は、音階順及び曲のメロディのいずれか一方であることを特徴とする。
【００１７】
この構成によれば、波形信号の周波数が音階順に従って変更されない場合（例えば、１つの音階の音声が繰り返し出力される場合や１つの音階の音声がスキップされる場合など）や波形信号の周波数が曲のメロディに従って変更されない場合（例えば、国歌や著名な曲のメロディに従って音声が出力されない場合など）には、故障が発生していると判断できる。よって、サービスマンが容易に故障診断を実行することができる。
【００１８】
請求項５記載の車載情報機器は、請求項１乃至４のいずれか１項記載の車載情報機器において、前記音声出力手段による音声の出力と連動して、前記カウント手段でカウントされた回数を表示する表示手段を備える。
【００１９】
この構成によれば、サービスマンは、音声出力手段で出力される音声を聞きつつ、表示手段でスイッチが押下された回数を確認できるので、さらに確実な故障診断を実行することができる。
【００２０】
請求項６記載の車載情報機器は、請求項５記載の車載情報機器において、前記表示手段は、さらに前記押下されたスイッチの機能名を表示することを特徴とする。
【００２１】
この構成によれば、故障しているスイッチの機能名を表示により確認することができる。
【００２２】
請求項７記載の車載情報機器は、請求項１乃至６のいずれか１項記載の車載情報機器において、前記スイッチは、さらにステアリングに設置されていることを特徴とする。
【００２３】
この構成によれば、ステアリングに設置されているスイッチについても、サービスマンが容易に故障診断を実行することができる。
【００２４】
請求項８記載の車載情報機器は、請求項１乃至７のいずれか１項記載の車載情報機器において、前記スイッチは回動可能なスイッチであり、前記音声出力手段は、当該スイッチの回動角度に応じて、出力する音声を音階順及び曲のメロディのいずれか一方に従って変更することを特徴とする。
【００２５】
この構成によれば、押下（オン／オフ）式のスイッチ以外の回動式のスイッチの故障診断も実行することができる。
【００２６】
請求項９記載の車載情報機器は、請求項１乃至８のいずれか１項記載の車載情報機器において、所定のスイッチを押下しつつ、イグニッションキーをオンにすることで、前記確定手段、前記カウント手段及び前記音声出力手段が作動する故障診断モードを備えていることを特徴とする。
【００２７】
この構成によれば、故障診断を実行する際には、通常のドライブで要求されない操作、即ち、所定のスイッチを押下しつつ、イグニッションキーをオンにする操作が要求されるので、ユーザが意図せず、故障診断を実行してしまうことを防止できる。
【００２８】
請求項１０記載の車載情報機器は、請求項９記載の車載情報機器において、前記音声出力手段は、音声信号を入力する信号入力手段を備え、前記故障診断モードの実行中は、前記音声出力手段は前記信号入力手段による音声信号の入力を中断することを特徴とする。
【００２９】
この構成によれば、故障診断モードの実行中は、音声入力手段により入力された音声信号の再生音に阻害されずに、スイッチの押下による音声の出力のみを聞くことができ、サービスマンが容易に故障診断を実行することができる。
【００３０】
請求項１１記載の車載情報機器は、請求項１０記載の車載情報機器において、前記信号入力手段は、ＣＤ、ＤＶＤ、ハードディスクドライブ、ＦＭ／ＡＭチューナ、及び携帯音楽装置の少なくとも一つに接続されていることを特徴とする。
【００３１】
この構成によれば、故障診断モードの実行中は、ＣＤ、ＤＶＤ、ハードディスクドライブ、ＦＭ／ＡＭチューナ、及び携帯音楽装置の再生音に阻害されずに、スイッチの押下による音声の出力のみを聞くことができ、サービスマンが容易に故障診断を実行することができる。
【００３２】
請求項１２記載の制御プログラムは、少なくとも１つのスイッチを備える車載用のコンピュータを、押下されたスイッチを確定する確定手段、前記確定されたスイッチの入力回数をカウントするカウント手段、前記カウント手段でカウントされた回数分の音声を出力する音声出力手段として機能させることを特徴とする。
【００３３】
この構成によれば、スイッチが押下された回数分の音声が出力されるので、スイッチが押下された回数を超える音声の出力やスイッチが押下された回数に満たない音声の出力は、故障が発生していると判断できる。よって、サービスマンが容易に故障診断を実行することができる。
【００３４】
請求項１３記載の制御プログラムは、請求項１２記載の制御プログラムにおいて、前記音声出力手段は、前記カウント手段でカウントされた回数に応じて、音階順及び所定の曲のメロディのいずれか一方に従った音声を出力することを特徴とする。
【００３５】
この構成によれば、音声が音階順に従って変更されない場合又は音声が所定の曲のメロディに従って変更されない場合には、故障が発生していると判断できる。よって、サービスマンが容易に故障診断を実行することができる。
【００３６】
請求項１４記載のコンピュータ読み取り可能な記録媒体は、少なくとも１つのスイッチを備える車載用のコンピュータを、押下されたスイッチを確定する確定手段、前記確定されたスイッチの入力回数をカウントするカウント手段、前記カウント手段でカウントされた回数分の音声を出力する音声出力手段として機能させるためのプログラムを記録したことを特徴とする。
【００３７】
この構成によれば、スイッチが押下された回数分の音声が出力されるので、スイッチが押下された回数を超える音声の出力やスイッチが押下された回数に満たない音声の出力は、故障が発生していると判断できる。よって、サービスマンが容易に故障診断を実行することができる。
【００３８】
請求項１５記載のコンピュータ読み取り可能な記録媒体は、請求項１４記載のコンピュータ読み取り可能な記録媒体において、前記音声出力手段は、前記カウント手段でカウントされた回数に応じて、音階順及び所定の曲のメロディのいずれか一方に従った音声を出力することを特徴とする。
【００３９】
この構成によれば、音声が音階順に従って変更されない場合又は音声が所定の曲のメロディに従って変更されない場合には、故障が発生していると判断できる。よって、サービスマンが容易に故障診断を実行することができる。
【発明の効果】
【００４０】
本発明によれば、サービスマンが容易に故障診断を実行することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４１】
以下、図面を参照しながら本発明の実施の形態を説明する。
【００４２】
図１は、本発明の第１の実施の形態に係る車載情報機器の構成図である。
【００４３】
車載情報機器は、例えば、カーナビゲーションシステム、又はカーオディオシステムで構成される。同図において、車載情報機器１００は、キースイッチ群１１、コントローラ１２、表示器１３、ＤＶＤ／ＣＤドライブ１４、ハードディスク（ＨＤ）ドライブ１５、ＡＭ／ＦＭチューナー１６、インターフェース１７、オーディオプロセッサ１８、及びパワーアンプ１９を備えている。キースイッチ群１１、表示器１３、ＤＶＤ／ＣＤドライブ１４、ハードディスク（ＨＤ）ドライブ１５、ＡＭ／ＦＭチューナー１６、インターフェース１７、及びオーディオプロセッサ１８は、コントローラ１２に接続されている。
【００４４】
キースイッチ群１１は、複数のキースイッチ（ＳＷ）で構成されており、ＡＭ／ＦＭの放送局の設定、再生対象のＣＤディスクの変更、再生音又は再生映像の早送り又は巻き戻しなどに利用される。キースイッチ群１１の詳細は後述する。
【００４５】
コントローラ１２は、ＣＰＵやメモリで構成され、車載情報機器１００の全体（各構成要素）を制御する。また、コントローラ１２は、キーＳＷの押下に対応する信号を入力した入力回数をカウントするカウンター１２ａを備えている。カウンター１２ａは、ハードウエアのレジスター又はソフトウエアのカウンターモジュールで構成されている。また、コントローラ１２には、ステアリング２００に配置されたキースイッチ群２１が接続されている。
【００４６】
表示器１３は、液晶ディスプレイで構成され、ナビゲーションで利用される地図情報、ＤＶＤの再生映像、車載情報機器１００のユーザインターフェース等の各種の情報を表示する。なお、表示器１３は、複数の操作ボタンを表示するタッチパネルを有する表示器でもよい。
【００４７】
ＤＶＤ／ＣＤドライブ１４は、ナビゲーションで利用される地図情報を含むＤＶＤ／ＣＤの再生、又は市販の音楽ＣＤや映像ＤＶＤの再生を実行する。
【００４８】
ＨＤドライブ１５は、ナビゲーションで利用される地図情報、音楽、映像などの各種の情報やデータを備えている。尚、ＨＤドライブ１５はオプションであり、必ずしも備えていなくても良い。
【００４９】
ナビゲーションで利用される地図情報、市販のＤＶＤ及びＨＤドライブ１５内の映像データは、コントローラ１２を介して表示器１３に表示される。一方、市販の音楽ＣＤ、ＤＶＤ及びＨＤドライブ内の音声データは、オーディオプロセッサ１８に入力される。
【００５０】
ＡＭ／ＦＭチューナー１６は、ＡＭ／ＦＭの放送局から発信される電波信号を受信し、その信号をオーディオプロセッサ１８に入力する。
【００５１】
インタフェース１７は、ipod（登録商標）などの外部機器を接続するための入力端子（ＡＵＸ）、ＳＤカードなどの記憶媒体のデータを読み書きするリーダ／ライタ部などを備える。
【００５２】
オーディオプロセッサ１８は、デジタルシグナルプロセッサ（ＤＳＰ）であり、ＤＶＤ／ＣＤドライブ１４、ＨＤドライブ１５及びＡＭ／ＦＭチューナー１６から音声信号等を受信する入力部１８ａと、押下されたキーＳＷに対応する信号をコントローラ１２を介して受信し、当該信号に基づいて正弦波の波形信号を生成するサインジェネレータ１８ｂとを備えている。
【００５３】
また、オーディオプロセッサ１８は、後述するように、キーＳＷの入力回数に基づき、正弦波の波形信号の周波数を確定する機能を有している。パワーアンプ１９は、オーディオプロセッサ１８から出力された波形信号を増幅し、スピーカー２０に出力する。これにより、音声が出力される。
【００５４】
図２は、車載情報機器１００の外観構成の第１の例を示す図である。
【００５５】
車載情報機器１００は、表示部１０１、ＤＩＳＰスイッチ１０２、イジェクトスイッチ１０３、ＣＤ挿入口１０４、ＳＣＡＮスイッチ１０５、ＡＭ／ＦＭスイッチ１０６、ＣＤ／ＡＵＸスイッチ１０７、交通情報スイッチ１０８、オートセレクトスイッチ１０９、サウンドスイッチ１１０、ＴＵＮＥつまみ１１１、機能スイッチ１１２〜１１９、パワースイッチ１２０、及び音量つまみ１２１を備えている。
【００５６】
表示器１０１は、図１の表示器１３の一例であり、放送局の周波数、現在時刻、再生されているＣＤのトラック番号などを表示する。さらに、表示器１０１は、押下された機能スイッチ１１２〜１１９の機能名及び当該スイッチによる入力回数を表示する。
【００５７】
ＤＩＳＰスイッチ１０２は演奏中の曲名及びＣＤの名称を表示器１０１に表示するときに押下される。イジェクトスイッチ１０３は、ＣＤ挿入口１０４を介して挿入されたＣＤを取り出すときに押下される。ＳＣＡＮスイッチ１０５は、ＣＤに含まれる複数の曲の中から聞きたい曲を探すとき又はＡＭ／ＦＭの放送局を探すときに押下される。ＡＭ／ＦＭスイッチ１０６は、ＡＭ放送局からＦＭ放送局へ又はＦＭ放送局からＡＭ放送局へ切り換える際に押下される。ＣＤ／ＡＵＸスイッチ１０７は、ＣＤに含まれる曲を聞くときに、又は不図示のＡＵＸ端子に接続される外部機器からの音声を聞くときに、押下される。
【００５８】
交通情報スイッチ１０８は、交通情報を聞く際に押下される。オートセレクトスイッチ１０９は、自動でＡＭ放送局又はＦＭ放送局の周波数を取り込みために使用される。
【００５９】
サウンドスイッチ１１０及びＴＵＮＥつまみ１１１は、音質やバランス等を設定するために使用される。例えば、サウンドスイッチ１１０を押下して、ＴＵＮＥつまみ１１１を時計方向に回転させることで、低音音質、高音音質、前後バランス、左右バランス等の項目が順番に表示器１０１に表示される。
【００６０】
低音音質の項目が表示器１０１に表示されているときに、サウンドスイッチ１１０を押下して、ＴＵＮＥつまみ１１１を時計方向又は反時計方向に回転させ、所望の低音音質の内容が表示器１０１に表示された後、サウンドスイッチ１１０を再度押下したり、所定時間経過したりすると、所望の低音音質が設定される。
【００６１】
機能スイッチ１１２〜１１７には、各放送局の周波数がセットされる。また、機能スイッチ１１２，１１３は、複数のＣＤの選択のために押下される。機能ボタン１１４は、演奏中のＣＤの曲をリピートさせたい場合に押下される。機能ボタン１１６は、ＣＤの曲をランダム演奏させたい場合に押下される。機能ボタン１１８，１１９は演奏中のＣＤの曲を早送り／早戻し、又はスキップ／リプレイをするときに押下される。
【００６２】
パワースイッチ１２０は、車載情報機器１００をオン／オフするためのスイッチであり、音量つまみ１２１は、音量を調整するために使用される。
【００６３】
図１のキースイッチ群１１は、機能スイッチ１１２〜１１９、サウンドスイッチ１１０、及びＴＵＮＥつまみ１１１に対応する。このキースイッチ群が、後述する故障診断の対象となる。
【００６４】
図３は、ステアリング２００の部分拡大図である。
【００６５】
図３のステアリング２００は、ＡＭ／ＦＭの放送局又はテレビのチャンネルを選択するチャンネルスイッチ２０１と、音量を調整する音量調整スイッチ２０２と、ＡＭ、ＦＭ、テレビ、又はＣＤの切換えて、いずれか１つを選択するためのモードスイッチ２０３とを備えている。チャンネルスイッチ２０１、音量調整スイッチ２０２及びモードスイッチ２０３は、図１のキースイッチ群２１に対応する。これらのスイッチも、後述する故障診断モードの対象となる。
【００６６】
図４は、車載情報機器１００の外観構成の第２の例を示す図である。特に、同図は、車載情報機器１００のフロントパネルの外観構成を示す。
【００６７】
図４において、車載情報機器１００は、ディスプレイ３００、Ａ．ＯＦＦスイッチ３０１、ＶＯＬスイッチ３０２，３０３、ＵＰ／ＤＮスイッチ３０４，３０５、現在地音声スイッチ３０６、目的地スイッチ３０７、ＮＡＶ．スイッチ３０８、ＴＲＦスイッチ３０９、ＯＰＥＮスイッチ３１０、ＡＮＧＬＥスイッチ３１１、Ｖ．ＳＥＴＵＰスイッチ３１２、ＩＮＦＯ．スイッチ３１３、Ａ．ＳＥＴＵＰスイッチ３１４、ＭＸスイッチ３１５、及びＳＯＵＲＣＥスイッチ３１６を備えている。
【００６８】
ディスプレイ３００は、図１の表示器１３の一例であり、放送局の周波数、現在時刻、再生されているＣＤのトラック番号、及び地図情報などを表示する。Ａ．ＯＦＦスイッチ３０１は、テレビやオーディオの電源をオン／オフするときに押下される。ＶＯＬスイッチ３０２，３０３は、テレビやオーディオの音量を調整するときに押下される。ＵＰ／ＤＮスイッチ３０４，３０５は、テレビやラジオの選局、ＣＤやＤＶＤの曲や映像を選択する際に押下される。
【００６９】
現在地音声スイッチ３０６は、ナビゲーション画面の現在地を表示するとき又はナビゲーションの案内音声を聞くときに押下される。目的地スイッチ３０７は、ナビゲーションで目的地を設定するときに押下される。ＮＡＶ．スイッチ３０８は、ナビゲーションのメニュー画面を表示するときに押下される。ＴＲＦスイッチ３０９は、交通情報を受信するときに押下される。
【００７０】
ＯＰＥＮスイッチ３１０は、フロントパネルを開閉する際に押下される。ＡＮＧＬＥスイッチ３１１は、ディスプレイ３００の角度を調整する際に押下される。Ｖ．ＳＥＴＵＰスイッチ３１２は、ディスプレイ３００の画質の調整、画面モードの切換や画面を消すときに押下される。ＩＮＦＯ．スイッチ３１３は、ナビゲーションの各情報機能を操作するときに押下される。
【００７１】
Ａ．ＳＥＴＵＰスイッチ３１４は、テレビやオーディオの操作画面を表示するときに押下される。ＭＸスイッチ３１５は、音楽をクリアに再生するＭＸモードを使用するときに押下される。ＳＯＵＲＣＥスイッチ３１６は、オーディオ（ＤＶＤ，ＣＤ、ＭＰ３、ラジオなど）やテレビのいずれかのモードを選択する際に押下される。
【００７２】
図１のキースイッチ群１１は、ＶＯＬスイッチ３０２，３０３、ＵＰ／ＤＮスイッチ３０４，３０５、現在地音声スイッチ３０６、目的地スイッチ３０７、ＮＡＶ．スイッチ３０８、ＴＲＦスイッチ３０９、Ｖ．ＳＥＴＵＰスイッチ３１２、ＩＮＦＯ．スイッチ３１３、Ａ．ＳＥＴＵＰスイッチ３１４、ＭＸスイッチ３１５、及びＳＯＵＲＣＥスイッチ３１６に対応する。このキースイッチ群が、後述する故障診断の対象となる。
【００７３】
図５は、図１のサインジェネレータ１８ｂが備えるテーブル情報を示す図である。
【００７４】
このテーブル情報には、正弦波の波形信号の周波数と音階との関係が規定されている。サインジェネレータ１８ｂは、カウンタ１２ａから受信した信号及びテーブル情報に基づいて正弦波の波形信号を作成する。
【００７５】
図６は、車載情報機器１００で実行される第１の故障診断モードを示すフローチャートである。
【００７６】
まず、第１の故障診断モードを動作させる前提として、ディーラーのサービスマン等は、例えば、図２の機能スイッチ１１２及び機能スイッチ１１５を同時に押下し、且つイグニッションキーをオンにする。また、例えば、図４のＶＯＬスイッチ３０２及びＵＰスイッチ３０４を同時に押下し、且つイグニッションキーをオンにする。このように、故障診断モードを実行する際には、通常のドライブで要求されない操作を要求することで、ユーザが意図せず、故障診断を実行してしまうことを防止することができる。
【００７７】
尚、第１の故障診断モードを解除するには、イグニッションキーをオフにする。また、第１の故障診断モードが開始されると、図２のスイッチ１０２〜１０９並びに図４のスイッチ３１０，３１１は、押下しても機能しないとものとする。
【００７８】
第１の故障診断モードが開始されると、オーディオプロセッサ１８内のサインジェネレータ１８ｂが起動する。このとき、オーディオプロセッサ１８内の入力部１８ａは、ＤＶＤ／ＣＤドライブ１４、ＨＤドライブ１５及びＡＭ／ＦＭチューナーからの音声信号の入力を中断する（ステップＳ１１）。これらの音声信号による再生音は、スイッチの押下による音声の聞き取りを阻害するためである。
【００７９】
次に、コントローラ１２は、キーＳＷ群１１及びキーＳＷ群１２のうち、いずれかのキーＳＷが押下され、当該押下されたキーＳＷの押下に対応する信号を受信したか否かを判別する（ステップＳ１２）。
【００８０】
上記ステップＳ１２で、キーＳＷの押下に対応する信号を受信していない場合には、当該判別を繰り返す。一方、キーＳＷの押下に対応する信号を受信した場合には、コントローラ１２は、公知のチャタリング防止処理を実行して、押下されているキーＳＷを確定する（ステップＳ１３）。
【００８１】
その後、カウンタ１２ａは、キーＳＷの押下に対応する信号を入力した入力回数Ｎの値を１増加する（Ｎ←Ｎ＋１）（ステップＳ１４）。
【００８２】
次に、表示器１３は、押下されたキーＳＷに対応する機能名及び入力回数Ｎの値を表示する（ステップＳ１５）。ここで、図７（Ａ）に、表示部１０１が表示する、押下されたキーＳＷに対応する機能名及び入力回数Ｎの値の例を示し、図７（Ｂ）に、ディスプレイ３００が表示する、押下されたキーＳＷに対応する機能名及び入力回数Ｎの値の例を示す。入力回数Ｎの値は、図７（Ａ）のようにアラビア数字で表示しても、図７（Ｂ）のようにグラフ形式で表示してもよい。
【００８３】
サインジェネレータ１８ｂは、コントローラ１２からキーＳＷの押下に対応する信号を受信し、当該受信された信号と図５のテーブル情報に基づき、正弦波の波形信号を生成する（ステップＳ１６）。ここでは、サインジェネレータ１８ｂは、テーブル情報の周波数５２３．２５Ｈｚの波形信号を生成する。つまり、出力される音の音階は「ド」となる。
【００８４】
パワーアンプ１９は、サインジェネレータ１８ｂで生成された波形信号を受信し、増幅して、スピーカー２０に出力する（ステップＳ１７）。これにより、音声が出力される。
【００８５】
ステップＳ１７の処理後、ステップＳ１２に戻る。このように、ステップＳ１２〜Ｓ１７までの処理は、コントローラ１２がキーＳＷの押下に対応する信号を受信する回数（即ち、入力回数）分、繰り返し実行される。
【００８６】
第１の故障診断モードによれば、例えば、サービスマンが、５回連続して機能スイッチ１１２を押下し、かつ機能スイッチ１１２が故障していない場合には、表示部１０１が機能スイッチ１１２の機能名及び入力回数「５」を表示し、音階「ド」の音声が５回出力される。
【００８７】
一方、例えば、サービスマンが、５回連続して機能スイッチ１１２を押下し、かつ機能スイッチ１１２が故障している場合（例えば、チャタリングが発生している場合）には、音階「ド」の音声が５回出力されない、又は表示部１０１が機能スイッチ１１２の機能名を正確に表示しない、若しくは入力回数「５」を表示しないことになる。
【００８８】
尚、表示器１３によるステップＳ１５の処理と、サインジェネレータ１８ｂ及びパワーアンプ１９によるステップＳ１６，Ｓ１７の処理とは、並列して実行される。こうすることで、音声の出力と連動して、入力回数Ｎが表示されるので、サービスマンは、より確実な故障診断を実行することができる。
【００８９】
上記第１の故障診断モードでは、スイッチの機能名と入力回数Ｎの表示及び音声の出力は、スイッチが押下されているときのみ行う。また、複数のスイッチを押下する多重押しの場合には、表示器１３は多重状態である旨の表示（例えば、「multiplex」の文字の表示）を行い、一つのスイッチが押下されている状態になったときに、スイッチの機能名と入力回数Ｎの表示及び音声の出力を実行する。
【００９０】
以上詳細に説明したように、本実施の形態によれば、コントローラ１２により、押下されたスイッチが確定され（ステップＳ１３）、カウンター１２ａにより、その確定されたスイッチの入力回数がカウントされ（ステップＳ１４）、オーディオプロセッサ１８、パワーアンプ１９及びスピーカー２０により、当該カウントされた回数分の音声が出力される（ステップＳ１２〜１７の繰り返しの処理）ので、スイッチが押下された回数を超える音声の出力やスイッチが押下された回数に満たない音声の出力は、故障が発生していると判断できる。よって、サービスマンが容易に故障診断を実行できる。また、故障診断の際に、車載情報機器１００を車両から取り外す必要がないので、サービスコストの低減を図ることができる。
【００９１】
また、ステアリングに設置されているスイッチ２０１〜２０３についても、第１の故障診断モードが実行されるので、サービスマンは容易にこれらのスイッチの故障診断を実行できる。
【００９２】
尚、出力される音の音階は「ド」としたが、他の音階の音でもよく、また、いわゆるビープ音でもよい。
【００９３】
次に、本発明の第２の実施の形態について説明する。
【００９４】
本発明の第２の実施の形態では、車載情報機器１００が第２の故障診断モードを実行する。第２の故障診断モードは、第１の故障診断モードと比べて、音声の出力内容が異なる。
【００９５】
図８は、車載情報機器１００で実行される第２の故障診断モードを示すフローチャートである。
【００９６】
まず、第２の故障診断モードを動作させる前提として、ディーラーのサービスマン等は、例えば、図２の機能スイッチ１１２及び機能スイッチ１１５を同時に押下し、且つイグニッションキーをオンにする。また、例えば、図４のＶＯＬスイッチ３０２及びＵＰスイッチ３０４を同時に押下し、且つイグニッションキーをオンにする。このように、故障診断モードを実行する際には、通常のドライブで要求されない操作を要求することで、ユーザが意図せず、故障診断を実行してしまうことを防止することができる。
【００９７】
尚、第２の故障診断モードを解除するには、イグニッションキーをオフにする。また、第２の故障診断モードが開始されると、図２のスイッチ１０２〜１０９並びに図４のスイッチ３１０，３１１は、押下しても機能しないとものとする。
【００９８】
図８において、ステップＳ１１〜ステップＳ１５までの処理は、図６の第１の故障診断モードのステップＳ１１〜ステップＳ１５の処理と同一なので、その説明は省略する。
【００９９】
ステップＳ１５の処理後、サインジェネレータ１８ｂは、カウンタ１２ａから入力回数Ｎに対応する信号を受信し、当該受信された信号の入力回数Ｎ及び図９（Ａ）又は図９（Ｂ）のテーブル情報のいずれか一方に基づき、正弦波の波形信号の周波数を確定する（ステップＳ２６）。ここで、図９（Ａ）のテーブル情報は、入力回数Ｎの増加に従って音階順に音声が出力されるような、音階と周波数と入力回数Ｎとの関係を規定している。図９（Ｂ）のテーブル情報は、入力回数Ｎの増加に従って日本国歌の最初の２小節のメロディの音声が出力されるような、音階と周波数と入力回数Ｎとの関係を規定している。これらのテーブル情報は、一例にすぎず、サービスマンが理解できる、規則性のある音の変遷が規定されていればよい。例えば、著名な曲の数小節のメロディをテーブル情報に利用してもよい。
【０１００】
図９（Ａ）のテーブル情報では、入力回数Ｎが７を超えると、出力される音声の音階は最下段の「シ」から最上段の「ド」に戻る。また、図９（Ｂ）のテーブル情報では、入力回数Ｎが７を超えると、出力される音声の音階は最下段の「ミ」から最上段の「ミ」に戻る。
【０１０１】
次に、サインジェネレータ１８ｂは、ステップＳ２６で確定された周波数に基づき、正弦波の波形信号を生成する（ステップＳ２７）。パワーアンプ１９は、サインジェネレータ１８ｂで生成された波形信号を受信し、増幅して、スピーカー２０に出力する（ステップＳ２８）。これにより、音声が出力される。
【０１０２】
ステップＳ２８の処理後、ステップＳ１２に戻る。このように、ステップＳ１２〜Ｓ１５，Ｓ２６〜２８の処理は、コントローラ１２がキーＳＷの押下に対応する信号を受信する回数（即ち、入力回数）分、繰り返し実行される。
【０１０３】
第２の故障診断モードによれば、例えば、サービスマンが、７回連続して機能スイッチ１１２を押下し、かつ機能スイッチ１１２が故障していない場合には、表示部１０１が機能スイッチ１１２の機能名及び入力回数「７」を表示し、１オクターブ分の音声（ドレミファソラシの各音階の音声）又は日本国歌の最初の２小節のメロディの音声が出力される。
【０１０４】
一方、例えば、サービスマンが、７回連続して機能スイッチ１１２を押下し、かつ機能スイッチ１１２が故障している場合（例えば、チャタリングが発生している場合）には、１オクターブ分の音声（ドレミファソラシの各音階の音声）又は日本国歌の最初の２小節のメロディの音声が正確に出力されない、又は表示部１０１が機能スイッチ１１２の機能名を正確に表示しない、若しくは入力回数「７」を表示しないことになる。
【０１０５】
尚、表示器１３によるステップＳ１５の処理と、サインジェネレータ１８ｂ及びパワーアンプ１９によるステップＳ２６〜Ｓ２８の処理とは、並列して実行される。こうすることで、音声の出力と連動して、入力回数Ｎが表示されるので、サービスマンは、より確実な故障診断を実行できる。
【０１０６】
上記第２の故障診断モードでは、スイッチの機能名と入力回数Ｎの表示及び音声の出力は、スイッチが押下されているときのみ行う。また、複数のスイッチを押下する多重押しの場合には、表示器１３は多重状態である旨の表示（例えば、「multiplex」の文字の表示）を行い、一つのスイッチが押下されている状態になったときに、スイッチの機能名と入力回数Ｎの表示及び音声の出力を実行する。
【０１０７】
以上詳細に説明したように、本実施の形態によれば、コントローラ１２により、押下されたスイッチが確定され（ステップＳ１３）、カウンター１２ａにより、その確定されたスイッチの入力回数がカウントされ（ステップＳ１４）、オーディオプロセッサ１８、パワーアンプ１９及びスピーカー２０により、当該カウントされた回数分の音声が出力される（ステップＳ１２〜ステップＳ２８の繰り返しの処理）ので、スイッチが押下された回数を超える音声の出力やスイッチが押下された回数に満たない音声の出力は、故障が発生していると判断できる。よって、サービスマンが容易に故障診断を実行できる。また、故障診断の際に、車載情報機器１００を車両から取り外す必要がないので、サービスコストの低減を図ることができる。
【０１０８】
また、波形信号の周波数が図９（Ａ）のテーブル情報に規定される所定の規則（音階順）に従って変更されない場合（例えば、１つの音階の音声が繰り返し出力される場合や１つの音階の音声がスキップされる場合など）、又は波形信号の周波数が図９（Ｂ）のテーブル情報に規定される所定の規則（曲のメロディ）に従って変更されない場合（例えば、国歌や著名な曲のメロディに従って音声が出力されない場合など）には、故障が発生していると判断できる。よって、サービスマンが容易に故障診断を実行できる。
【０１０９】
また、ステアリングに設置されているスイッチ２０１〜２０３についても、第２の故障診断モードが実行されるので、サービスマンは容易にこれらのスイッチの故障診断を実行できる。
【０１１０】
上記第１及び第２実施の形態では、故障診断の対象として押下式（オン／オフ式）のスイッチを取り上げたが、これに限定するものではない。例えば、図２のＴＵＮＥつまみ１１１のような回動可能なスイッチでもよい。この場合、ＴＵＮＥつまみ１１１が時計方向又は反時計方向に回動されたときに、コントローラ１２は、ＴＵＮＥつまみ１１１の回動角度（時計方向の回動はマイナスの角度で示し、反時計方向の回動はプラスの角度で示す）を算出し、サインジェネレータ１８ｂは、その回動角度に応じた信号を受信して、当該信号に基づいて正弦波の波形信号を生成する。
【０１１１】
例えば、ＴＵＮＥつまみ１１１は−１８０度〜＋１８０度の角度で回動し、ＴＵＮＥつまみ１１１の角度θが−１８０度≦θ＜−１５０度、−１５０度≦θ＜−１２０度、−１２０度≦θ＜−９０度、−９０度≦θ＜−６０度、−６０度≦θ＜−３０度、−３０度≦θ＜０度、０度≦θ＜３０度、３０度≦θ＜６０度、６０度≦θ＜９０度、９０度≦θ＜１２０度、１２０度≦θ＜１５０度、１５０度≦θ≦１８０度の状態にあるときに、サインジェネレータ１８ｂは、それぞれ音階「ド」、「レ」、「ミ」、「ファ」、「ソ」、「ラ」、「シ」、「ド」、「レ」、「ミ」、「ファ」、「ソ」の周波数の波形信号を生成する。または、サインジェネレータ１８ｂは、ＴＵＮＥつまみ１１１の回動角度に応じて、曲のメロディ（例えば、日本国歌の最初の２小節のメロディ）の周波数の波形信号を生成するようにしてもよい。
【０１１２】
このように、スイッチの回動角度に応じて、スピーカーから出力する音声を音階順及び曲のメロディのいずれか一方に従って変更することで、押下式（オン／オフ式）のスイッチ以外の回動式のスイッチの故障診断も実行することができる。
【０１１３】
車載情報機器１００の機能を実現するためのソフトウェアのプログラムが記録されている記録媒体を、車載情報機器１００に供給し、車載情報機器１００のコンピュータ（即ち、コントローラ）が記憶媒体に格納されたプログラムを読み出し実行することによっても、上記第１及び第２の実施の形態と同様の効果を奏する。プログラムを供給するための記憶媒体としては、例えば、ＣＤ−ＲＯＭやＤＶＤなどがある。
【０１１４】
また、車載情報機器１００のコンピュータ（即ち、コントローラ）が、車載情報機器１００の機能を実現するためのソフトウェアのプログラムを実行することによっても、上記第１及び第２の実施の形態と同様の効果を奏する。
【０１１５】
なお、本発明は、上述した実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々変形して実施することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【０１１６】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る車載情報機器の構成図である。
【図２】車載情報機器の外観構成の第１の例を示す図である。
【図３】ステアリングの部分拡大図である。
【図４】車載情報機器の外観構成の第２の例を示す図である。
【図５】図１のサインジェネレータが備えるテーブル情報を示す図である。
【図６】車載情報機器で実行される第１の故障診断モードを示すフローチャートである。
【図７】（Ａ）は、表示部が表示する、押下されたキーＳＷに対応する機能名及び入力回数Ｎの値の例を示す図であり、（Ｂ）は、ディスプレイが表示する、押下されたキーＳＷに対応する機能名及び入力回数Ｎの値の例を示す図である。
【図８】第２の実施の形態に係る車載情報機器で実行される第２の故障診断モードを示すフローチャートである。
【図９】（Ａ）は、入力回数Ｎの増加に従って音階順に音声が出力されるような、音階と周波数と入力回数Ｎとの関係を規定しているテーブル情報を示す図であり、（Ｂ）は、入力回数Ｎの増加に従って日本国歌の最初の２小節のメロディの音声が出力されるような、音階と周波数と入力回数Ｎとの関係を規定しているテーブル情報を示す図である。
【符号の説明】
【０１１７】
１１，２１  キースイッチ群
１２  コントローラ（確定手段）
１２ａ  カウンター（カウント手段）
１３  表示器（表示手段）
１４  ＤＶＤ／ＣＤドライブ
１５  ハードディスク（ＨＤ）ドライブ
１６  ＡＭ／ＦＭチューナー
１７  インターフェース
１８  オーディオプロセッサ（音声出力手段）
１８ａ  入力部（信号入力手段）
１８ｂ  サインジェネレータ（波形信号生成手段）
１９  パワーアンプ（音声出力手段）
２０  スピーカー（音声出力手段）
１００  車載情報機器
２００  ステアリング
【図１】
2008165492.tif 000003
【図２】
2008165492.tif 000004
【図３】
2008165492.tif 000005
【図４】
2008165492.tif 000006
【図５】
2008165492.tif 000007
【図６】
2008165492.tif 000008
【図７】
2008165492.tif 000009
【図８】
2008165492.tif 000010
【図９】
2008165492.tif 000011