(57)【要約】【課題】自動車への取付け及び取付後の調整を容易に行なうことができる下肢部保護用衝撃吸収部材を提供する。【解決手段】自動車前席側のフロアパネル20の前側傾斜部22と、フロアマット30との間に介装される下肢部保護用衝撃吸収部材であって、該下肢部保護用衝撃部材10は、車体の幅方向中央寄りの第１部材12と、該第１部材12に対して外側に配備される第２部材14を、可撓性の繋ぎ部18により連繋して構成した。【選択図】図１
2008201233.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車前席側のフロアパネルに形成された後下がりの前側傾斜部と、フロアマットとの間に傾斜した状態で介装される下肢部保護用衝撃吸収部材であって、
該下肢部保護用衝撃部材は、車体の幅方向中央寄りの第１部材と、該第１部材に対して外側に配備される第２部材を、屈曲可能な繋ぎ部により連繋してなることを特徴とする下肢部保護用衝撃吸収部材。
【請求項２】
第１部材、第２部材及び繋ぎ部は、発泡樹脂の一体成形により形成される請求項１に記載の下肢部保護用衝撃吸収部材。
【請求項３】
第１部材と第２部材との突合せ面は、第１部材が、前側傾斜部の傾斜方向下側に向かうにつれて幅狭となり、第２部材が、傾斜方向下側に向かうにつれて幅広となるよう傾斜している請求項１又は請求項２に記載の下肢部保護用衝撃吸収部材。
【請求項４】
繋ぎ部は、１又は複数の幅狭帯状により形成される請求項１乃至請求項３の何れかに記載の下肢部保護用衝撃吸収部材。
【請求項５】
第２部材には、ブレーキペダルとの干渉を避ける切欠きを有する請求項１乃至請求項４の何れかに記載の下肢部保護用衝撃吸収部材。
【請求項６】
請求項１乃至請求項５の何れかに記載の下肢部保護用衝撃吸収部材を裏面に貼着してなるフロアマット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車前席側のフロアパネルの前側傾斜部とフロアマットとの間に配備される乗員の下肢部保護用衝撃吸収材に関するものであり、より具体的には、自動車への取付け及び取付後の調整を容易に行なうことができる下肢部保護用衝撃吸収部材に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の前席側の車体床は、フロアパネルの上にフロアマットが敷設されている。フロアパネルは、前端に後下がりの前側傾斜部を有しており、該前側傾斜部とフロアマットとの間には、下肢部保護用衝撃吸収材を介装し、車体前部からの衝突等の衝撃を緩和するようにしている(例えば、特許文献１参照)。
下肢部保護用衝撃吸収材は、すぐれた衝撃吸収性能と、軽量性が求められており、例えば、発泡樹脂により形成される。
【０００３】
【特許文献１】特開昭６２−６４６４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
下肢部保護用衝撃吸収部材及びフロアマットをフロアパネルに取り付ける工程及び工数を簡略化するために、先に下肢部保護用衝撃吸収部材をフロアパネルに取り付けた後、フロアマットを敷設するのではなく、予めフロアマットの裏面に下肢部保護用衝撃吸収部材を貼着しておき、フロアマットと共にフロアパネルに取り付けることが望まれる。
【０００５】
しかしながら、自動車の前席側には、端部にタイヤスペース、側部にボディがあり、また、上側にダッシュボード、フロアパネル側には、ブレーキ、アクセル等が配置されるため、非常に作業スペースが狭い。
このため、フロアマットの搬入も、ドア側から折り曲げた状態で行なう必要があるが、下肢部保護用衝撃吸収部材は折り曲げることができないから、搬入作業にも手間が掛かる問題があった。
また、狭い作業スペースで、下肢部保護用衝撃吸収部材が貼着されたフロアマットを正確にフロアパネルに敷設するのに時間が掛かる問題があった。
【０００６】
さらに、フロアマットを取り付けた後、微調整等を行なう必要が生じた際に、フロアマットを捲り上げなければならないことがあるが、この場合、下肢部保護用衝撃吸収部材が１部品で構成されていると、フロアマットを上手く捲り上げることができず、作業性が低下することがあった。
【０００７】
そこで、下肢部保護用衝撃吸収部材を２部品に分割して構成することも考えられるが、フロアマットに２部品からなる下肢部保護用衝撃吸収部材を貼着するには手間が掛かり、また、フロアパネルを車内に搬入した後、フロアマットの弛み等により２部品の相対位置にずれが生じて、取付けや取付後の調整に時間が掛かることがあった。
【０００８】
本発明の目的は、自動車への取付け及び取付後の調整を容易に行なうことができる下肢部保護用衝撃吸収部材を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために本発明の下肢部保護用衝撃吸収部材は、
自動車前席側のフロアパネルの前側傾斜部と、フロアマットとの間に介装される下肢部保護用衝撃吸収部材であって、
該下肢部保護用衝撃部材は、車体の幅方向中央寄りの第１部材と、該第１部材に対して外側に配備される第２部材を、可撓性の繋ぎ部により連繋して構成した。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、下肢部保護用衝撃吸収部材を第１部材と第２部材から構成し、第１部材と第２部材を繋ぎ部により連繋しているため、フロアマットへの貼着前及び貼着の際には、一部品として取り扱うことができ、第１部材と第２部材が相対的に位置ズレするがなく、作業性が良好である。
【００１１】
また、繋ぎ部は屈曲可能であるから、第１部材と第２部材を互いにヒンジの如く折り曲げることができる。従って、本発明の下肢部保護用衝撃吸収部材をフロアマットに貼着した状態で、フロアマットを折り曲げることができ、車内への搬入作業の効率を可及的に高めることができ、フロアマットの敷設に要する時間を短縮できる。
【００１２】
さらに、本発明の下肢部保護用衝撃吸収部材を貼着したフロアマットを敷設後、下肢部保護用衝撃吸収部材の取付位置の微調整が必要な場合でも、第１部材と第２部材が繋ぎ部にて折れ曲がるから、フロアマットを端部から捲り上げ易い。また、繋ぎ部での屈曲により、下肢部保護用衝撃吸収部材が１部品で作製されている場合に比して、フロアマットを大きく捲り上げることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明の下肢部保護用衝撃吸収部材(10)は、自動車前席側のフロアパネル(20)とフロアマット(30)との間に介装される。なお、図１では、下肢部保護用衝撃吸収部材(10)の取付状態をわかりやすくするために、フロアマット(30)は示していない。
【００１４】
フロアパネル(20)は、図１に示すように、車内空間とエンジンルームを区画する後下がりの前側傾斜部(22)と、該前側傾斜部(22)の下端から後方に延びる床部(24)を有する。フロアパネル(20)の車体中央側は、センターコンソール(26)に連続しており、他方ドア側前方には、タイヤスペース(28)が形成されている。また、フロアパネル(20)からは、ブレーキペダル及びアクセルペダル(何れも図示せず)が突設される。
フロアパネル(20)の表面には、所定形状に形成されたフロアマット(30)が敷設される。
【００１５】
下肢部保護用衝撃吸収部材(10)は、図１に示すように、車体の幅方向中央寄り、即ち、センターコンソール(26)側の第１部材(12)と、該第１部材(12)に対して外側に配備される第２部材(14)とを、屈曲可能な繋ぎ部(18)によって連繋して構成される。
【００１６】
第１部材(12)及び第２部材(14)は、図１、図３及び図４に示すように、上側ほど厚く、下側に向かうにつれて薄い形状とすることができる。
また、第１部材(12)及び第２部材(14)の下端は、フロアパネル(20)の床部(24)に沿うように後方に向けて屈曲した形状とすることが望ましい。
【００１７】
第１部材(12)及び第２部材(14)の表面は、フロアパネル(20)の裏面に貼着しやすいように、凹凸なく形成することが望ましく、裏面は、フロアパネル(20)の形状に合わせた形状とすることが望ましい。従って、例えば、フロアパネル(20)に配線等の凹凸がある場合には、その形状に合わせて、第１部材(12)及び第２部材(14)の裏面に凹凸を設けることが望ましい。
【００１８】
第１部材(12)は、望ましくは、図１及び図２に示すように、上端側が幅広で、下側に向かうにつれて幅狭となり、逆に、第２部材(14)は、上端側が幅狭で、下側に向かうにつれて幅広となるよう形成することが望ましい。
これにより、第１部材(12)と第２部材(14)との突合せ面は、後方ほど車体の幅方向中央寄りに傾斜していく。従って、作業者が、フロアマット(30)を敷設した状態で、下肢部保護用衝撃吸収部材(10)の位置の微調整や、フロアマット(30)の位置の微調整を行なう必要が生じた場合に、作業者の立ち位置となるドア側からフロアマット(30)を斜め前方に向けて大きく捲り上げることができ、作業効率を可及的に高めることができる。
【００１９】
第２部材(14)は、図１及び図２に示すように、必要に応じて、下側略中央に、ブレーキペダルとの干渉を避ける切欠き(16)を形成してもよい。
【００２０】
繋ぎ部(18)は、図１、図２及び図５に示すように、薄い幅狭帯状に形成して、第１部材(12)と第２部材(14)とを屈曲可能に連繋することが望ましい。繋ぎ部(18)を薄い幅狭帯状とした場合、繋ぎ部(18)は１又は複数設けることができる。なお、繋ぎ部(18)は、薄い幅広形状としてもよい。
【００２１】
上記下肢部保護用衝撃吸収部材(10)は、成形装置内で発泡樹脂を一体成形することにより作製することができる。発泡樹脂は、合成樹脂に物理型発泡剤を含浸させて構成することができる。
合成樹脂の望ましい材料として、スチレン改質ポリエチレン系樹脂、ポリスチレン、ハイインパクトポリスチレン、スチレン−スチレン共重合体等のポリスチレン系樹脂、ポリメチルメタクリレート樹脂等のポリメタクリル系樹脂、ポリエチレン、ポリプロピレン、エチレン−酢酸ビニル共重合体等のポリオレフィン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート等のポリエステル系樹脂などを例示することができる。これら合成樹脂混合物やモノマーの共重合体なども用いることができる。
物理型発泡剤として、例えば、プロパン、ブタン、ペンタン、ヘキサン等の脂肪族炭化水素類、シクロペンタン、シクロブタン等の脂肪族環化水素類、二酸化炭素、窒素、空気等の無機ガスなどを挙げることができる。これら物理型発泡剤は、単体で用いることもできるし、２種類以上を併用することもできる。
【００２２】
下肢部保護用衝撃吸収部材(10)は、フロアマット(30)に接着等により貼着することができる。
本発明の下肢部保護用衝撃吸収部材(10)は、１部品で構成されるため、フロアマット(30)への貼着の際に、第１部材(12)と第２部材(14)が位置ズレすることはなく、作業効率を高めることができる。
【００２３】
本発明の下肢部保護用衝撃吸収部材(10)を貼着したフロアマット(30)は、繋ぎ部(18)にて下肢部保護用衝撃吸収部材(10)が屈曲するから、フロアマット(30)を折り曲げて車内に搬入することができ、作業効率を可及的に高めることができる。
【００２４】
また、フロアパネル(20)へ取り付ける際にも、第１部材(12)と第２部材(14)が位置ズレすることはなく、取付位置の微調整等の際にも、図５(ａ)及び図５(ｂ)に示すように、繋ぎ部(18)にて下肢部保護用衝撃吸収部材(10)が屈曲するから、フロアマット(30)を図５(ｂ)の矢印方向に大きく捲り上げて、作業を行ない易くすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明は、自動車への取付け及び取付後の調整を容易に行なうことができる下肢部保護用衝撃吸収部材として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の下肢部保護用衝撃吸収部材をフロアパネルに取り付けた状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の下肢部保護用衝撃吸収部材の正面図である。
【図３】図２の線Ａ−Ａに沿う第１部材の断面図である。
【図４】図２の線Ｂ−Ｂに沿う第２部材の断面図である。
【図５】図２の線Ｃ−Ｃに沿う断面図であって、フロアマットを捲り上げたときに、下肢部保護用衝撃吸収部材が屈曲する状態を示している。
【符号の説明】
【００２７】
(10)  下肢部保護用衝撃吸収部材
(12)  第１部材
(14)  第２部材
(18)  繋ぎ部
(20)  フロアパネル
(22)  前側傾斜部
(30)  フロアマット
【図１】
2008201233.tif 000003
【図２】
2008201233.tif 000004
【図３】
2008201233.tif 000005
【図４】
2008201233.tif 000006
【図５】
2008201233.tif 000007