(57)【要約】【課題】物体１と物体２との間隔の高さ調整板を提供する。【解決手段】間隔調整のための調整板は物体１と物体２との間に介在される２つの調整板１０，２０から成る。物体１と物体２とを締結する締結具等が調整板の突き合わせ部を貫通しており、調整板は、貫通した連結部材の半径方向から物体１と物体２との間に挿入可能である。調整板の一方を他方に対して軸方向に移動させることによって、調整板の一方の突き合わせ部の凸部１０ａが他方の調整板２０の凹部２０ａに嵌まり合う。そのため、半径方向に双方の調整板１０，２０を移動させようとしても嵌め合っており、抜けない。抜け止め防止手段として他の部材が必要でない。凹凸の径は実質的に同一とすることができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
物体１と物体２との間に調整板を介在させることによって、前記物体１と前記物体２との間隔を調整する調整板において、
前記調整板は２つの調整板からなり、
前記２つの調整板の突き合わせ部に前記物体１と前記物体２とを連結する連結部材が貫通する凹部があり、
また、前記凹部を間に挟んで前記突き合わせ部の左右に、一方の前記調整板には他方の前記調整板の円弧状の凹部に入る円弧状の凸部がそれぞれあること、
を特徴とする調整板。
【請求項２】
請求項１記載の調整板において、
前記円弧状の凸部は、前記２つの調整板の前記貫通する穴の周辺の突き合わせ部よりも前記他方の調整板側に突出しており、前記他方の調整板には、前記凸部を受ける円弧状の凹部があること、
を特徴とする調整板。
【請求項３】
請求項１記載の調整板において、
前記一方の調整板を前記他方の調整板に対して前記連結部材の軸方向に移動させることによって、前記凸部が前記凹部から抜けること、
を特徴とする調整板。
【請求項４】
請求項１記載の調整板において、
前記一方の調整板において、前記連結部材が貫通する前記穴の中心から前記円弧状の凸部の中心までの距離は、前記穴の中心から他方の円弧状の凸部の中心までの距離よりも大きいこと、
を特徴とする調整板。
【請求項５】
請求項１記載の調整板において、
前記一方、または前記他方の調整板の外周部近傍に、小さい穴、または外周端に突起を設けているか、またはペイントをしていること、
を特徴とする調整板。
【請求項６】
請求項１記載の調整板において、
前記凹部の周辺にあって前記他方の調整板に突き当たる部分は前記連結部材が貫通する前記凹部の中心よりも前記他方の調整板側にあること、
を特徴とする調整板。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道車両用空気バネやコイルバネの高さ調整用スペーサに関する。スペーサはライナーとも称される。また、高さ調整座金ともいう。以下、調整板と言う。
【背景技術】
【０００２】
鉄道車両の空気バネやコイルバネは、車輪の摩耗や負担する荷重の変動分により調整板を用いて高さを調整する必要がある。
【０００３】
従来、バネと車体または台車枠との間、すなわち、このバネの固定座とバネとの間に隙間調整用の調整板を介在させている。図１で言えば、物体１と物体２との間に調整板５を介在させている。物体１，２、調整板５を重ねたのち、これらを締結具で締結する。６は物体１と物体２とを連結する連結部材である。連結部材６は締結具を含む。
【０００４】
この調整板５は上方から見て馬蹄形であり、物体１と物体２との間に連結部材６の半径方向から挿入される。馬蹄形の中心に連結部材６が貫通する穴がある。
【０００５】
調整板の形状は、馬蹄形のみならず、締結具が貫通する穴が調整板の真ん中に空いたドーナツ形状のものもある。
【０００６】
ドーナツ形状の調整板の厚さは馬蹄形の調整板の厚さよりも厚い。ドーナツ形状と馬蹄形の使い分けは、隙間が大きい場合は、上方の物体１を抜き、ドーナツ形状の調整板５を入れる。その後、物体１を入れ、次に物体１を若干持ち上げ、馬蹄形の調整板５を連結部材６の半径方向から挿入している。
【０００７】
また、特許文献１のように、蝶番を介して取り付けたドアや扉に高さ調整座金を配置している。高さ調整座金は、ドアとドアを支える物体との間に配置されている。
【特許文献１】特開２００６−２８９９３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
馬蹄形の調整板の場合、連結部材の半径方向の一方は開口しているので、この一方の側と反対側の方向には調整板を抜くことができる。このため調整板の抜け止め構造が必要である。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的は、物体１と物体２との間に調整板を介在させることによって、前記物体１と前記物体２との間隔を調整する調整板において、前記調整板は２つの調整板からなり、前記２つの調整板の突き合わせ部に前記物体１と前記物体２とを連結する連結部材が貫通する凹部があり、また、前記凹部を間に挟んで前記突き合わせ部の左右に、一方の前記調整板には他方の前記調整板の円弧状の凹部に入る円弧状の凸部がそれぞれあること、を特徴とする調整板によって、達成できる。
【発明の効果】
【００１０】
一対の調整板のうち、一方の調整板を若干上方から下降させれば、突き合わせ部の凸部は他方の調整板の凹部に入り、凸部と凹部は互いに嵌め合うことができる。つまり、凹凸は契合するようになっている。その結果、一方、または他方の調整板を円形の半径方向に引っ張っても調整板は抜けない。このため、他の抜け止め防止手段は不要である。契合させた後は、振動や衝撃により取り外れない。凹凸は、円形とし、その径を実質的に同一にすることができる。
【００１１】
また、凹凸について、その分割形状や連結部材からの距離を調整板の板厚に応じて数通り組み合わせれば、板厚の異なる調整板では互いに組み合わせることができないことから、板厚の違う調整板を取り付けるという間違いを防止することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図面を参照して、この発明を実施するための最良の形態について説明する。
【実施例１】
【００１３】
以下本発明の一実施例を説明する。図２において、１０，２０は一対の調整板である。調整板の上下に物体１と物体２がある。調整板１０，２０の突き合わせ部１０ｃ，２０ｃには締結具や連結部材が貫通するための貫通穴１０ｄが形成されている。調整板２０にも貫通穴２０ｄが形成されている。貫通穴２０ｄは、半円状である。貫通穴１０ｄ，２０ｄは調整板１０，２０の平面図ではそれぞれ切欠きとして形成されており、調整板１０，２０を突き合わせたときに互いに補完しあって、連結部材が貫通するための穴を形成する。長方形の貫通穴１０ｄを形成する理由は、物体２から下方の物体１に向けてピンが突出しているためである。貫通穴１０ｄは、貫通穴２０ｄと同様な穴のその半径方向に、穴に連続して長方形の穴を設けたものである。
【００１４】
物体１と物体２との間への調整板１０，２０の挿入は、調整板１０については調整板１０の右端を右側に向けて移動することで行われる。調整板２０については左端から、左側に向けて移動することで行われる。ピンや締結具を総称して連結部材と言う。
【００１５】
その突き合わせ部１０ｃ，２０ｃには、貫通穴１０ｄ，２０ｄを間に挟んだ両側（図２において、上下側）に円弧状の凹凸部２０ａ，１０ａ，１０ｂ，２０ｂが形成されている。一方の調整板１０の凸部１０ａ（貫通穴１０ｄの下側の凸部１０ａ）は他方の調整板２０の凹部２０ａに挿入されている。この凹凸は締結具の穴２０ｄを中心として両側にそれぞれ形成されている。調整板２０の凸部２０ｂは調整板１０の凹部１０ｂに挿入されている。穴２０ｄの半径方向（図２の上下方向）の一方の凹凸を一対の凹凸と言う。凹凸は左右にそれぞれある。
【００１６】
貫通穴２０ｄの中心から上部の凹凸１０ｂ（２０ｂ）までの距離Ｌ１は穴２０ｄから下部の凹凸２０ａ（１０ａ）までの距離Ｌ１と同一である。
【００１７】
また、一対の円弧状の凹凸１０ａ，１０ｂ，２０ａ，２０ｂの径は実質的に同一である。実質的について説明すると、凸部１０ａ，２０ｂは凹部１０ａ，２０ａ内に入っているので、その点では両者の径は同一ではない。また、円形の凹部１０ｂから調整板２０を半径方向（右方）に引っ張っても抜けない。この意味で実質的と称している。
【００１８】
凸部１０ａ，２０ｂの円弧の中心は、突き合わせ部１０ｃ，２０ｃの端部よりも他方の調整板２０，１０側に突出した位置にある。その突出量は、円弧の径よりも小さい。
【００１９】
つまり、穴２０ｄの左右（図では穴２０ｄの上下）において、凸部１０ａ，２０ｂ、凹部２０ａ，１０ｂがある。凹凸の穴は円形である必要はないが、円形がよいと考えられる。円形であれば、その中心に対して凸部を回転させても、中心が合いやすく、他の形状（例えば、長方形）に比べて、挿入しやすい。
【００２０】
また、調整板１０，２０の外周端側の突き合わせ部１０ｆ，２０ｆ；１０ｇ，２０ｇは、貫通穴２０ｄ、１０ｄの中心から半径方向に延びる参照線Ｒｒに対してＬ３寸法だけ、調整板２０又は調整板１０側にある。これにより、凹凸１０ａ，２０ａ，１０ｂ，２０ｂの組み合わせ部に対して、突き合わせ部１０ｆが調整板２０側に、また突き合わせ部２０ｇが調整板１０側にＬ３だけ突出している。なお、この例では上下の突き合わせ部で同じＬ３寸法だけ突き出したが、上下の突き合わせ部で異なる長さに突出してもよい。この結果、突き合わせ部１０ｆ，２０ｇが仮に貫通穴２０ｄ、１０ｄの中心から延びる参照線Ｒｒ上にあるとした場合と比較して、突き合わせ部１０ｆ，２０ｆ；１０ｇ，２０ｇと凹部２０ｂ，１０ｂとを組み合わせたときの調整板１０，２０の嵌合の深さが深くなり、凸部２０ｂ，１０ａとのはずれを少なくできる。
【００２１】
また、凸部１０ａと調整板１０の突き合わせ部１０ｃとの接続部は円弧状である。同様に、凸部２０ｂと調整板２０の突き合わせ部２０ｃとの接続部も円弧状である。
【００２２】
一方の調整板１０を他方の調整板２０に対して上方から下降させれば、一方の調整板１０の凸部１０ａは他方の調整板２０の凹部２０ａに挿入され、他方の調整板２０の凸部２０ｂは一方の調整板１０の凹部１０ｂに嵌め合わせられる。嵌め合わせられれば、調整板１０，２０を半径方向（図２の左右方向）に引っ張っても、調整板１０（２０）を他方の調整板２０（１０）から抜くことができず、挿入された状態は壊れない。
【００２３】
２０ｅは調整板２０の外周円に設けた小径の穴である。この穴２０ｅの下方の物体１には所定位置を示すペイントまたは刻印がある。穴２０ｅの代わりに、調整板２０の外周端に突起や刻印、またはペンイントを設け、これで位置を表示してもよい。
【００２４】
かかる構成において、組み立て手順を説明すると、物体１を上昇させ、物体１と物体２との間に調整板１０を水平方向から挿入する。まず、長穴１０ｄが上方に突出した締結具に入る（調整板１０の回転角度が所定値に保持される）。
【００２５】
次に、部体１と部体２との隙間に、調整板１０の挿入方向と反対側（図２の右方）から調整板２０を挿入する。この挿入は調整板２０を手で持って行う。調整板２０の先端を調整板１０よりも上方に位置させて、位置を合わせた後、下降させる。
【００２６】
調整板２０の位置は穴２０ｅ、または突起、刻印、ペイントの位置を物体１に設けた刻印またはペイントに合わせることによって位置を定める。調整板１０の位置は長穴１０ｄがピンに入ることによって、位置決めされる。次に、調整板２０を下降させれば、凸部２０ｂが調整板１０の凹部に入る。また、調整板１０の凸部が調整板２０の凹部２０ａに入る。これによって調整板２０の凹凸が調整板１０の凹凸に嵌め合わせられる。
【００２７】
凹凸部の嵌合が行われれば、調整板１０と調整板２０とを水平方向に抜くことが阻害され、安全にできる。嵌め合わせ部は凹凸で、契合しているので、抜くことができない。
【００２８】
上記調整板１０，２０の挿入は、鉄道車両の車輪の磨耗，荷重変動により高さ調整作業が生じた時、行う。調整板の板厚を調整するため、空気ばね、またはコイルバネと台車の間に隙間を設け、その隙間に調整板１０を挿入し、それに続いて他方の調整板２０を反対側から挿入する。
【００２９】
これによれば、調整板１０，２０は同一高さにでき、これの上部の物体（例えば、空気ばね、またはコイルバネ）が傾斜することがない。
【００３０】
調整板２０の外周部の穴２０ｅに替えて、外周部の外側、または下方に垂れる突出片を設けてもよい。
【００３１】
２組の凹凸の間隔（Ｌ１＋Ｌ１）は調整板１０，２０の板厚が異なっても、同一である。しかしながら、凹凸の径は異なる。凹凸の径は板厚によって替えている。これによって、調整板の板厚が異なれば、小さな凸部は大きな凹部には嵌まってもその逆は不可能なので、凹凸を嵌め合わせることができず、他の調整板を嵌め合わせる恐れを防止できる。
【００３２】
上記実施例では、鉄道車両の空気ばね、またはコイルバネの高さ調整板を示したが、他のものにも応用可能である。
【００３３】
物体２に物体１に向けて突出するピンが突出している場合は、このピンが長穴１０ｄを貫通し、調整板１０の位置決めを行う（調整板１０の回転角度が所定値に保持される）。
【実施例２】
【００３４】
以下、本発明の別の実施例を説明する。図３において、１００，２００は一対の調整板である。上記実施例１では、穴２０ｄの中心から円弧状凹凸１００ａ，２００ａ，１００ｂ，２００ｂまでの距離が同一であったが、同一であれば、図２において、調整板２００の上面下面を代えても他方の調整板の円弧状の凹凸に挿入できる問題点がある。
【００３５】
図３の実施例は、穴２０ｄの中心から下部の凹部２００ａまでの距離はＬ２であり、穴２０ｄの中心から上部の凸部２００ｄまでの距離Ｌ１よりも小さい。
【００３６】
これによれば、板厚が同一の調整板であっても、挿入ミスを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】従来の物体１と物体２の締結部の分解斜視図である。
【図２】本発明による調整板の第１実施例を示す平面図である。
【図３】本発明による調整板の第２実施例を示す平面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１，２  物体                        ６  連結部材
１０，２０；１００，２００  調整板
１０ａ，２０ｂ；１００ａ，２００ｂ  凸部
１０ｂ，２０ａ；１００ｂ，２００ａ  凹部
１０ｃ，２０ｃ；１００ｃ，２００ｃ  突き合わせ部
１０ｄ，２０ｄ  貫通穴
２０ｅ，２００ｅ  穴
１０ｆ，２０ｆ；１０ｇ，２０ｇ  突き合わせ部
１００ｆ，２００ｆ；１００ｇ，２００ｇ  突き合わせ部
【図１】
2008111544.tif 000003
【図２】
2008111544.tif 000004
【図３】
2008111544.tif 000005