(57)【要約】【課題】外輪の外周部から内径方向に伸びる側壁を容易に形成できるようにする。【解決手段】  外周円筒面が形成された内輪と、前記内輪と同軸に配置され内周円筒面を有する外周部１ｃと前記外周部１ｃの軸方向両側から内径方向に延びる側壁１ａ，１ｂとが形成された外輪１と、複数のスプラグ２と、これらの各スプラグ２と前記外輪１の一方の側壁１ａの間に配置されるガータスプリング３とを備え、前記各スプラグ２を介して外輪１と内輪の間のトルクの伝達・遮断を行う一方向クラッチにおいて、前記外周部１ｃは前記内周円筒面の表面硬度を向上させる熱処理が施されており、前記一方の側壁１ａと前記外周部１ｃとは別体に形成されており、その一方の側壁１ａと外周部１ｃとを固定手段１０を介して圧入固定した。このようにすれば、外周部１ｃに対する一方の側壁１ａの曲げ加工を解消することができ、その一方の側壁１ａの曲げ加工による皺や割れの発生を回避し得る。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周円筒面が形成された内輪と、前記内輪と同軸に配置され前記外周円筒面に対向するように形成された内周円筒面を有する外周部１ｃと前記外周部１ｃの軸方向両側から内径方向に延びる側壁１ａ，１ｂとが形成された外輪１と、前記外周円筒面と前記内周円筒面との間に配置された複数のスプラグ２と、これらの各スプラグ２と前記外輪１の一方の側壁１ａの間にその周方向に沿って設けられ、前記各スプラグ２の外径側カム面２ｕと内径側カム面２ｄとがそれぞれ前記外周円筒面と前記内周円筒面とに係合する方向に前記各スプラグ２を付勢する弾性部材３とを備え、前記各スプラグ２を介して外輪１と内輪の間のトルクの伝達・遮断を行う一方向クラッチにおいて、
前記一方の側壁１ａと前記外周部１ｃとは別体に形成されたものであり、その一方の側壁１ａと外周部１ｃとが固定手段１０によって一体に固定されていることを特徴とする一方向クラッチ。
【請求項２】
前記外周部１ｃは、前記内周円筒面の表面硬度を向上させる熱処理が施されていることを特徴とする一方向クラッチ。
【請求項３】
前記固定手段１０は、前記一方の側壁１ａの外径側の端部に設けた固定部１２と、前記外周部１ｃの軸方向一方側に設けた被固定部１９とを備え、前記被固定部１９の内径面１１又は外径面１５に前記固定部１２が接するように、前記一方の側壁１ａと前記外周部１ｃとが一体に圧入固定されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の一方向クラッチ。
【請求項４】
前記固定部１２は、前記一方の側壁１ａの外径側の端部が軸方向他方側に折り曲げられて形成されていることを特徴とする請求項３に記載の一方向クラッチ。
【請求項５】
前記被固定部１９の内径面１１又は外径面１５に、前記圧入固定状態で、前記固定部１２が嵌る凹部１７を形成したことを特徴とする請求項３又は４に記載の一方向クラッチ。  
【請求項６】
前記固定手段１０は、前記一方の側壁１ａの外径側の端部が軸方向他方側に折り曲げられて形成された曲げ部１４と、前記外周部１ｃの軸方向一方側に設けた被固定部１９とを備え、前記曲げ部１４を前記被固定部１９の外径面１５に対してカシメることにより、前記一方の側壁１ａと前記外周部１ｃとが一体に固定されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の一方向クラッチ。
【請求項７】
前記曲げ部１４の板厚を、前記一方の側壁１ａの内径方向に延びる部分よりも薄くしたことを特徴とする請求項６に記載の一方向クラッチ。
【請求項８】
前記弾性部材３はガータスプリングであり、前記一方の側壁１ａは前記スプラグ２側に突出する凸部２１を有し、その凸部２１の内径側に向く傾斜面に前記ガータスプリングを当接させたことを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記載の一方向クラッチ。
【請求項９】
前記弾性部材３はガータスプリングであり、前記一方の側壁１ａは内径側から外径側に向かうにつれて徐々に前記スプラグ２側に接近するテーパ部２２を有し、そのテーパ部２２に前記ガータスプリングを当接させたことを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記載の一方向クラッチ。
【請求項１０】
外周円筒面が形成された内輪と、前記内輪と同軸に配置され前記外周円筒面に対向するように形成された内周円筒面を有する外周部１ｃと前記外周部１ｃの両側から内径方向に延びる側壁１ａ，１ｂとが形成された外輪１と、前記外周円筒面と前記内周円筒面との間に配置された複数のスプラグ２と、これらの各スプラグ２と前記外輪１の一方の側壁１ａの間にその周方向に沿って設けられ、前記各スプラグ２の外径側カム面２ｕと内径側カム面２ｄとがそれぞれ前記外周円筒面と前記内周円筒面とに係合する方向に前記各スプラグ２を付勢する弾性部材３とを備え、前記各スプラグ２を介して外輪１と内輪の間のトルクの伝達・遮断を行う一方向クラッチの製造方法において、
前記一方の側壁１ａは前記外周部１ｃと別体に形成されており、その別体の前記一方の側壁１ａを、前記外周部１ｃの一端に固定することを特徴とする一方向クラッチの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、動力伝達経路上で動力の伝達と遮断の切換えをする一方向クラッチに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一方向クラッチは、方向性を持つカップリングであり、駆動側の回転速度が従動側より速いと、動力を伝達し、駆動側の回転方向が反転したり、従動側の回転速度が駆動側より速くなったりすると、動力の伝達を遮断するものである。
この種の一方向クラッチの構成として、内輪と外輪間にスプラグを介在させ、このスプラグを、内外輪の相対的な動きに応じてその内外輪に係合・離脱させることにより、駆動側から従動側へのトルクの伝達・遮断をするスプラグ型のものがある。
【０００３】
スプラグ型の一方向クラッチは、例えば、特許文献１及び特許文献２に示すように、前記内外輪間の環状空間内に、多数のスプラグを周方向に沿って配置し、そのスプラグを、リテーナ等により所定間隔に保持している。
【０００４】
このスプラグには、前記内輪の外周円筒面と、前記外輪の内周円筒面に対応する複数のカム面が形成されており、環状のコイルバネで構成されたガータースプリングの弾性力により、各カム面が対応する各円筒面に係合する方向にスプラグが付勢される。
また、そのスプラグの軸方向両側には、前記内外輪間支持する方向の一対の環状側板が設けられており、その一対の環状側板間に、前記スプラグ、リテーナ、ガータースプリング等の構成部品が収納されている（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。
【特許文献１】特開平８−１４２７９号公報
【特許文献２】特開平８−４２６０３号公報
【０００５】
また、各種用途に用いられる一方向クラッチとして、例えば、図７に示すように、外軸ＡＸｏと一体の外輪１の内周円筒面と、内輪（内軸）ＡＸｉの外周円筒面との間の空間に、多数のスプラグ２を組み込んだスプラグタイプの一方向クラッチが知られている。
【０００６】
この一方向クラッチは、前記内周円筒面を有する環状の外周部１ｃと、その外周部１ｃの軸方向両側端から内径方向に延びる側壁１ａ，１ｂとが形成された断面コ字状のいわゆる「シェル型」の外輪１を採用したものである。
【０００７】
外輪１の中空断面内に、複数のスプラグ２が互いに周方向へ隣接して設けられている。そのスプラグ２の軸（一方向クラッチの軸方向）と直交方向の断面は、図７（ａ）に示すように、外径側、内径側の各面が外に突出する凸の曲面状のカム面２ｕ，２ｄをそれぞれ有する非対称な樽形に形成されている。
【０００８】
また、スプラグ２の軸方向端面２ａ，２ｂのうち、前記外輪１の一方の側壁１ａ側の端面２ａに、リング状のコイルばねから構成されたガータスプリング（弾性部材）３が挿置されている。ガータスプリング３は、前記各スプラグ２の軸方向端面２ａに形成された周方向溝の凹部２ｃに当たって、各スプラグ２の前記外径側カム面２ｕと内径側カム面２ｄとが、それぞれ前記内輪ＡＸｉの外周円筒面と前記外輪１の内周円筒面とに係合する方向に各スプラグ２を付勢する。
【０００９】
このため、内輪ＡＸｉと外輪１との軸周り相対回転により、スプラグ２が周方向に対し直立する状態（カム面２ｕと外輪１内面との接点と、カム面２ｄと内輪ＡＸｉとの接点間の距離が比較的大きい状態）になれば、そのスプラグ２が内輪ＡＸｉと外輪１とを結合させ、内輪ＡＸｉと外輪１間でのトルクの伝達が行なわれる。
また、スプラグ２が周方向に傾斜すると内軸ＡＸｉと外輪１とは軸周りにすべり、トルクの伝達が遮断される（例えば、特許文献３参照）。
【特許文献３】特開２００６−２０７７９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
上記シェル型の外輪１を製造するに際し、例えば、所定厚さの円盤状平鋼板を、プレス成形により、その外縁側を曲げ加工してカップ状としたのち、内径部を打ち抜くとともに、前記曲げた外側縁部の外側部をさらに曲げて、断面視でコ字形の開放断面状に形成する手法がある。
また、外輪１の内周円筒面を有する外周部１ｃと同一径のパイプ状鋼材の両端部を内側に曲げ加工して断面視でコ字形の開放断面状に形成することもできる。
【００１１】
しかし、このような断面コ字状の外輪１を形成するための加工は、図８に矢印で示すように側壁を曲げ加工する際に皺や割れの発生を伴いやすく、所定の仕上がり精度を保つことが難しい作業であるといえる。
【００１２】
また、特に、外輪１の内周円筒面にはスプラグ２の外径側カム面２ｕが係脱を繰り返すため、その外輪１の外周部１ｃには、内周円筒面の表面硬度を硬くするための熱処理が必要不可欠である。この熱処理を行うと、外周部１ｃに対して各側壁１ａ，１ｂを曲げ加工するのに必要な充分な延性を確保することが難しいので、上記加工はさらに難しいものとなる。
【００１３】
また、両側壁１ａ，１ｂを曲げ加工した後に熱処理を施す手法も考えられるが、スプラグやガータスプリングの組込性が低下するため、加工前に熱処理を施すことと比較して非効率的であるといえる。
【００１４】
そこで、この発明は、外輪の外周部から内径方向に伸びる側壁を容易に形成できるようにすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記課題を解決するため、この発明は、外周円筒面が形成された内輪と、前記内輪と同軸に配置され前記外周円筒面に対向するように形成された内周円筒面を有する外周部と前記外周部の軸方向両側から内径方向に延びる側壁とが形成された外輪と、前記外周円筒面と前記内周円筒面との間に配置された複数のスプラグと、これらの各スプラグと前記外輪の一方の側壁の間にその周方向に沿って設けられ、前記各スプラグの外径側カム面と内径側カム面とがそれぞれ前記外周円筒面と前記内周円筒面とに係合する方向に前記各スプラグを付勢する弾性部材とを備え、前記各スプラグを介して外輪と内輪の間のトルクの伝達・遮断を行う一方向クラッチにおいて、前記一方の側壁と前記外周部とは別体に形成されたものであり、その一方の側壁と外周部とが固定手段によって一体に固定されている構成を採用した。
【００１６】
この構成によれば、外輪の外周部の軸方向両側から内径方向に伸びる側壁のうち一方の側壁の曲げ加工を解消することができ、その一方の側壁の曲げ加工による皺や割れの発生を回避し得る。
【００１７】
また、上記構成において、外輪の外周部に対し熱処理を施したものとすることができる。ここで、熱処理とは、すなわち、スプラグに係脱する内周円筒面の表面硬度を向上させるためのものである。
【００１８】
上述のように、外周部に対する一方の側壁の曲げ加工が解消していることにより、熱処理後に一方の側壁の曲げ加工を行う必要がない。このため、熱処理の工程における温度、時間等の諸条件の制約が少なくなる。熱処理の自由度が高まることは、一方向クラッチの耐久性などを向上させる上で望ましい。
なお、熱処理は、外周部に対して他方の側壁を内径側へ折り曲げる前に行ってもよいが、他方の側壁の折り曲げに際しても所定の延性が素材に求められることから、他方の側壁を内径側へ折り曲げた後に熱処理を行うようにしてもよい。
【００１９】
さらに、上記の各構成において、前記固定手段は、前記一方の側壁の外径側の端部に設けた固定部と、前記外周部の軸方向一方側に設けた被固定部とを備え、前記被固定部の内径面又は外径面に前記固定部が接するように、前記一方の側壁と前記外周部とが一体に圧入固定されている構成を採用することができる。
【００２０】
一方の側壁と外周部とを一体に固定するための固定手段の構成としては、例えば、一方の側壁と外周部とを溶接、接着等によって一体に固定する手段も考えられるが、上記のように両者を圧入固定とする手段を採用すれば、一方の側壁と外周部との固定に要する作業が簡単である。
【００２１】
その圧入固定による手段を採用した構成において、前記固定部は、前記一方の側壁の外径側の端部が軸方向他方側に折り曲げられて形成されている構成を採用し得る。
固定部が軸方向に折り曲げられていれば一方の側壁の剛性が高まるので、外輪の強度を高める上で好ましい。また、その固定部と外周部との接触面積を大きく確保できるので、その外周部と一方の側壁とを強固に固定する上でも好ましいといえる。
【００２２】
また、前記被固定部の内径面又は外径面に、前記外周部と一方の側壁との圧入固定状態で、固定部が嵌る凹部を形成した構成を採用することができる。
固定部が嵌る凹部が形成されていれば、外周部と一方の側壁との軸方向の位置決めが確実である。  
【００２３】
また、前記固定手段として、次の構成を採用することもできる。その構成は、前記固定手段が、一方の側壁の外径側の端部が軸方向他方側に折り曲げられて形成された曲げ部と、前記外周部の軸方向一方側に設けた被固定部とを備え、前記曲げ部を前記被固定部の外径面に対してカシメることにより、前記一方の側壁と前記外周部とが一体に固定されている構成である。
【００２４】
その曲げ部の板厚を、前記一方の側壁の内径方向に延びる部分よりも薄くすれば、前記カシメ作業が容易になる。
【００２５】
また、前記の各構成において、前記弾性部材としては、皿バネ、コイルバネ等の周知のものを採用し得るが、例えば、弾性部材としてガータスプリングを採用した場合に、前記一方の側壁を前記スプラグ側に突出する凸部を有するものとし、その凸部の内径側に向く凹部に前記ガータスプリングを当接させた構成とすることができる。
このようにすれば、一方向クラッチの組立時、ガータスプリングがスプラグと一方の側壁との間に噛み込むことを防止できる。また、ガータスプリングを所定の径方向位置に載置しやすくなる。なお、一方の側壁を外周部と別体に形成したことにより、このような凸部の形成は容易である。
【００２６】
また、前記と同様、弾性部材としてガータスプリングを採用した場合において、前記一方の側壁を内径側から外径側に向かうにつれて徐々に前記スプラグ側に接近するテーパ部を有するものとし、そのテーパ部に前記ガータスプリングを当接させた構成としてもよい。
この構成においても、一方向クラッチの組立時、ガータスプリングがスプラグと一方の側壁との間に噛み込むことを防止でき、また、ガータスプリングを所定の径方向位置に載置しやすくなる。また、一方の側壁を外周部と別体に形成したことにより、このようなテーパ部の形成は容易である。
【００２７】
なお、前記の各構成における一方向クラッチの製造方法として、以下の構成を採用し得る。
【００２８】
すなわち、外周円筒面が形成された内輪と、前記内輪と同軸に配置され前記外周円筒面に対向するように形成された内周円筒面を有する外周部と前記外周部の両側から内径方向に延びる側壁とが形成された外輪と、前記外周円筒面と前記内周円筒面との間に配置された複数のスプラグと、これらの各スプラグと前記外輪の一方の側壁の間にその周方向に沿って設けられ、前記各スプラグの外径側カム面と内径側カム面とがそれぞれ前記外周円筒面と前記内周円筒面とに係合する方向に前記各スプラグを付勢する弾性部材とを備え、前記各スプラグを介して外輪と内輪の間のトルクの伝達・遮断を行う一方向クラッチの製造方法において、前記一方の側壁は前記外周部と別体に形成されており、その別体の前記一方の側壁を、前記外周部の一端に固定することを特徴とする一方向クラッチの製造方法である。
【００２９】
このとき、スプラグと弾性部材とを外輪内に配置した後、外周部に対して一方の側壁を固定すれば組み立てが容易である。
また、この一方向クラッチの製造方法に用いられる前記外周部は、前記一方の側壁に固定される前に、前記内周円筒面の表面硬度を向上させる熱処理が施されているものを採用できる。
【発明の効果】
【００３０】
この発明は、外輪の外周部の軸方向両側から内径方向に伸びる側壁のうち一方の側壁の曲げ加工を解消することができ、その一方の側壁の曲げ加工による皺や割れの発生を回避し得る。このため、外輪の外周部から内径方向に伸びる側壁を容易に形成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
図１乃至図３に、この発明の第一の実施形態を示す。この実施形態の一方向クラッチは、従来例と同様、断面コ字状のいわゆる「シェル型」の外輪１を採用したものである。そのシェル型の外輪１が、図１（ａ）（ｂ）に示すように、外周円筒面が形成された内輪ＡＸｉと同軸に配置されている。
なお、内輪ＡＸｉは軸状の部材で構成してもよいし、環状の内輪として、その内輪に軸を嵌める等によって連結した構成としてもよい。
【００３２】
外輪１は、前記内輪ＡＸｉの外周円筒面に対向するように形成された内周円筒面を備えた外周部１ｃと、その外周部１ｃの軸方向両側端から内径方向に延びる側壁１ａ，１ｂとを有している。
また、その外輪１は、前記側壁１ａ，１ｂの内径側（内輪ＡＸｉ側）端部に、その内輪ＡＸｉの外周円筒面と当接可能な鍔部１ｄ，１ｄを有して、その鍔部１ｄ，１ｄ間が開放するように形成された環状部材である。鍔部１ｄ，１ｄは、その内径面が、前記内輪ＡＸｉの曲面に対し極わずかな隙間が生じるように設けられる。
【００３３】
さらに、その外輪１は、図２に示すように、前記両側壁１ａ，１ｂのうち、図中左側の側壁（他方の側壁）１ｂは、外周部１ｃと一体に形成されたものであり、その他方の側壁１ｂと外周部１ｃとが断面Ｌ字状を成している。外周部１ｃには、前記内周円筒面の表面硬度を向上させる熱処理が施されている。
【００３４】
図中右側の側壁（一方の側壁）１ａは、外周部１ｃとは別体に形成されたものであり、その一方の側壁１ａと、前記外周部１ｃとが固定手段１０によって一体に固定されて、前記断面コ字状の外輪１を成している。
【００３５】
固定手段１０は、前記一方の側壁１ａの外径側の端部に設けた固定部１２と、前記外周部１ｃの軸方向一方側に設けた被固定部１９とを備える。
【００３６】
前記被固定部１９の内径面１１には凹部１７が形成されており、その凹部１７の底面（内径面）に前記固定部１２の外径面が接するように、前記一方の側壁１ａと前記外周部１ｃとが一体に圧入固定されている。
また、この圧入固定状態で、前記固定部１２の軸方向両端面は、前記凹部１７の軸方向両端面１６，１８にそれぞれ当接して、固定部１２が凹部１７内にぴったりと嵌っている。このため、一方の側壁１ａが外周部１ｃに対して軸方向に位置決めされている。
【００３７】
この断面コ字状の外輪１の中空断面内に、複数のスプラグ２が互いに周方向へ隣接して収納されている。また、その各スプラグ２の軸方向端面２ａ，２ｂのうち、図２に示す右側の側壁（一方の側壁）１ａ側の端面２ａにガータスプリング（弾性部材）３が挿置されている。
【００３８】
前記一方の側壁１ａは、内径側から外径側に向かうにつれて徐々に前記スプラグ２側に接近するテーパ部２２を有し、そのテーパ部２２に、外径側へ拡がろうとする弾性力をもって前記ガータスプリング３が当接している。
【００３９】
スプラグ２の前記一方の側壁１ａ側の端面２ａには、一方向クラッチの周方向に伸びる凹部２ｃが形成されており、前記ガータスプリング３は、各スプラグ２の凹部２ｃと前記一方の側壁１ａとの間に装填されて、その凹部２ｃに係合している。
【００４０】
スプラグ２の軸（一方向クラッチの軸方向）と直交方向の断面は、図３に示すように、上下の端面が外に突出する凸の曲面状の外径側カム面２ｕと内径側カム面２ｄとをそれぞれ有する非対称な樽形に形成されている。
ガータスプリング３は、前記凹部２ｃを介して、各スプラグ２を外径側へ付勢するとともに、前記外径側カム面２ｕと内径側カム面２ｄとが、それぞれ前記外周円筒面と前記内周円筒面とに係合する方向に各スプラグ２を付勢する。また、ガータスプリング３は前記各スプラグ２を他方の側壁１ｂ側へ押し付けている。
【００４１】
一方向クラッチの作用は、例えば、外輪１が駆動側、内輪ＡＸｉが従動側のときは、外輪１への回転力が矢印−ｆ２方向であれば、スプラグ２が直立する方向となり、このため、クラッチが係合されて静止している内輪ＡＸｉを同一方向（矢印ｆ１の方向）に回転させる。
一方、外輪１への回転力が反対方向であれば、ガータスプリング３による弾性力に逆って各スプラグ２を上記と反対方向に回転させ、このため、各スプラグ２は直立状態から傾き、内輪ＡＸｉへ回転力は伝達されず、クラッチオフ（遮断）の状態となる。
【００４２】
また、内輪ＡＸｉが駆動側、外輪１が従動側のときは、上記と全く逆の関係で、すなわち、内輪ＡＸｉへの回転力が矢印ｆ２の方向であれば、クラッチが係合されて静止している外輪１を同一方向（矢印−ｆ１の方向）に回転させ、一方内輪ＡＸｉへの回転力が反対方向（矢印ｆ１の方向）であれば、外輪１への回転力は伝達されず、クラッチオフ（遮断）の状態となる。
【００４３】
この一方向クラッチの製造方法について説明すると、この実施形態の外輪１は、所定厚さの円盤状平鋼板を、プレス成形によりその外縁側を曲げ加工してカップ状としたのち、内径部を打ち抜いて、外周部１ｃと他方の側壁１ｂとからなる断面Ｌ字状の環状部材にする。このとき、外軸ＡＸｏに接合する外周部１ｃは円筒状に形成する。また、他方の側壁１ｂの内径側端部を内側に折り曲げて前記鍔部１ｄを形成する。
【００４４】
このとき、外周部１ｃには、前記内周円筒面の表面硬度を向上させる熱処理を施しておく。その熱処理は、次の工程で前記一方の側壁１ａと一体に固定される前であれば、前記円盤状平鋼板の状態で行ってもよいし、外縁側の曲げ加工を行った後でもよい。
【００４５】
その断面Ｌ字状の外輪１の内側に、スプラグ２やガータスプリング３を収納した後、一方の側壁１ａを外周部１ｃの軸方向一方側の端部に設けた被固定部１９に圧入固定する。
この一方の側壁１ａは、環状を成す板状部材であり、前記テーパ部２２及び鍔部１ｄがその圧入固定前に既に形成されているものを使用する。
【００４６】
圧入固定を行う際には、図２に示す鎖線から実線へと、前記被固定部１９の内径面１１に前記固定部１２の外径面が接するように、一方の側壁１ａが圧入される。この圧入により、前記一方の側壁１ａと前記外周部１ｃとが一体に固定される。また、固定部１２が前記凹部１７にぴったりと嵌っているので、その一方の側壁１ａの位置決めが容易であるとともに、その固定部１２が凹部１７内に一旦嵌れば、その固定が強固である。
【００４７】
また、スプラグ２やガータスプリング３を外輪１内に収納した後に、前記一方の側壁１ａを外周部１ｃに固定するので、そのスプラグ２やガータスプリング３を外輪１内に収納する作業が簡単である。
また、その組み立ての際に、ガータスプリング３はテーパ部２２に当接するので、そのガータスプリング３の位置決めも容易であるとともに、組み立て時におけるガータスプリング３の噛み込みが防止される。
【００４８】
第二の実施形態を図４乃至図５に示す。この実施形態は、前述の実施形態における圧入固定に代えてカシメによる固定方法を採用したものである。
前述の第一の実施形態との差異点を中心に説明すると、この実施形態における固定手段１０は、前記一方の側壁１ａの外径側の端部が軸方向他方側に折り曲げられて形成された曲げ部１４と、前記外周部１ｃの軸方向一方側に設けた被固定部１９とを備える。
【００４９】
前記外周部１ｃと他方の側壁１ｂとからなる断面Ｌ字状の外輪１の内側に、スプラグ２やガータスプリング３を収納した後、図５（ｂ）に矢印で示すように、一方の側壁１ａの外径側の端部を前記被固定部１９の外径面１５に対してカシメることにより、前記一方の側壁１ａと前記外周部１ｃとが一体に固定される。
【００５０】
一方の側壁１ａは、環状を成す板状部材であり、前記テーパ部２２及び鍔部１ｄがその圧入固定前に既に形成されているものを使用する。また、このテーパ部２２は、前記一方の側壁１ａに形成されたスプラグ２側に突出する凸部２１によって形成されている。すなわち、前記凸部２１の内径側に向く傾斜面が前記テーパ部２２となっている。
【００５１】
また、前記一方の側壁１ａは、その外径側の端部に曲げ部１４を形成しやすいよう、その曲げ部１４に相当する部分の部材厚さが、他の部分よりもやや薄くなっている。部材が薄ければ、折り曲げ容易である。
【００５２】
また、このカシメの際に、前記曲げ部１４の内径面１３が前記被固定部１９の外径面１５に形成された凹部１７にぴったりと嵌るようになっており、その凹部１７の軸方向端面１６に曲げ部１４の先端が当たることにより、一方の側壁１ａが外周部１ｃに対して軸方向に位置決めされる。また、曲げ部１４の外径面と、前記外周部１ｃの外径面のうち前記凹部１７を除く部分の外径面とは面一となっているので、外軸ＡＸｏとの接合を阻害しない。
【００５３】
さらに第三の実施形態を図６に示す。この実施形態は、一方の側壁１ａを外周部１ｃの外径側へ圧入固定したものである。
【００５４】
前述の第一の実施形態との差異点を中心に説明すると、この実施形態における固定手段１０は、前記一方の側壁１ａの外径側の端部が軸方向他方側に折り曲げられて形成された曲げ部１４と、前記外周部１ｃの軸方向一方側に設けた被固定部１９とを備える。その曲げ部１４は、前記被固定部１９に固定される固定部１２を成している。
【００５５】
圧入固定を行う際には、図６に示す鎖線から実線へと、前記被固定部１９の外径面１５に前記固定部１２の内径面１３が接するように、一方の側壁１ａが圧入される。この圧入により、前記一方の側壁１ａと前記外周部１ｃとが一体に固定される。また、固定部１２が前記凹部１７にぴったりと嵌っている点は、前述の実施形態と同様である。
【００５６】
径方向に伸びる一方の側壁１ａに対し、固定部１２を構成する曲げ部１４が軸方向に折り曲げられているので、その一方の側壁１ａの剛性が高まるという効果が期待できるとともに、固定部１２と外周部１ｃとが軸方向に長い距離で接するようにすれば、その接触面積を大きく確保できるので、その外周部１ｃと一方の側壁１ａとを強固に固定する上でも好ましいといえる。
【００５７】
また、この実施形態では、図６に示すように、前記一方の側壁１ａにスプラグ２側に突出する凸部２１を形成し、その凸部２１の内径側に向く断面弧状の傾斜面にガータスプリング３を当接させている。
一方向クラッチの組み立ての際に、ガータスプリング３の外周面が凸部２１の前記断面弧状の傾斜面に当接するので、前記テーパ部２２と同様の効果が期待できる。
【００５８】
なお、さらに他の実施形態として、前記一方の側壁１ａを外周部１ｃの内径側へ圧入固定した第一の実施形態において、その圧入部分である前記固定部１２を、前記曲げ部１４によって成すものとしてもよい。
すなわち、一方の側壁１ａの外径側の端部を軸方向他方側に折り曲げて曲げ部１４を形成し、前記被固定部１９の内径面１１に前記曲げ部１４（固定部１２）の外径面が接するように、一方の側壁１ａを圧入する構成である。
【００５９】
なお、前述の各実施形態では、スプラグ２を付勢する弾性部材３としてガータスプリング３を使用したが、ガータスプリング３以外の弾性部材３を使用することも可能である。
また、各実施形態では、前記被固定部１９の内径面１１又は外径面１５に、前記圧入固定状態で、前記固定部１２又は曲げ部１４が嵌る凹部１７を形成したが、必要に応じて凹部１７を省略してもよい。
【００６０】
また、各実施形態では、前記一方の側壁１ａに内径側から外径側に向かうにつれて徐々に前記スプラグ２側に接近するテーパ部２２を形成し、そのテーパ部２２に前記ガータスプリング３を当接させ、あるいは、前記一方の側壁１ａに前記スプラグ２側に突出する凸部２１を形成し、その凸部２１の内径側に向く傾斜面に前記ガータスプリング３を当接させたが、それらの凸部２１又はテーパ部２２を有さない構成を採用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００６１】
【図１】第一の実施形態を示し、（ａ）は切断正面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面における切断側面図
【図２】（ａ）は図１（ｂ）の要部拡大図、（ｂ）は被固定部の拡大図
【図３】スプラグの作用図
【図４】第二の実施形態を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面における切断側面図、（ｃ）は（ｂ）の右側面図
【図５】（ａ）は図４の外輪を示す要部拡大斜視図、（ｂ）は図４（ｂ）の要部拡大図
【図６】第三の実施形態を示す要部拡大図
【図７】従来例を示し、（ａ）は切断正面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面における切断側面図
【図８】図７（ｂ）の要部拡大図
【符号の説明】
【００６２】
１    外輪
１ａ，１ｂ  側壁
１ｃ  外周部
１ｄ  鍔部
２    スプラグ
２ａ，２ｂ  端面
２ｃ  凹部
２ｕ  外径側カム面
２ｄ  内径側カム面
３  ガータスプリング（弾性部材）
１０  固定手段
１１，１３  内径面
１２  固定部
１４  曲げ部  
１５  外径面
１６，１８  端面
１７  凹部
１９  被固定部
２１  凸部
２２  テーパ部
ＡＸｉ  内輪（内軸）
ＡＸｏ  外軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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