(57)【要約】【課題】ハブユニット軸受の状態で検知部におけるエンコーダとセンサーの間隙寸法の管理が容易であり、回転速度信号検査も行うことが出来ると同時に、異物に対する耐久性をも向上したハブユニット軸受を提供する。【解決手段】第１密封シール部材はヨークと該ヨークと摺接する弾性体からなるシールリップを含み、前記ヨークは内側円筒部と、外側円筒部と、前記内側円筒部と前記外側円筒部とを連結している平面部と、前記内側円筒部と前記外側円筒部と前記平面部とで形成する内側空間とを有しており、前記外側円筒部の外周面にエンコーダを取付けて、該エンコーダと前記エンコーダの径方向外方で外輪に設けたセンサーとを対向させて回転速度検出器を構成したハブユニット軸受による。【選択図】図１
2008121864.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周面に内周軌道を有する外輪と、
車両外端側にハブフランジを有し、前記ハブフランジから車両中心側に、前記外輪の内周軌道に対向する外周軌道を外周に有する内輪と、
前記内周軌道と前記外周軌道との間に介装されている転動体と、
車両外端側に第１密封シール部材と車両中心側に第２密封シール部材と、
を有するハブユニット軸受において、
前記第１密封シール部材はヨークと該ヨークと摺接する弾性体からなるシールリップを含み、
前記ヨークは前記内輪と嵌合する内側円筒部と、該内側円筒部の径方向外方にある外側円筒部と、車両外端側で前記内側円筒部と前記外側円筒部とを連結している平面部とからなり、前記内側円筒部と前記外側円筒部と前記平面部とで内側空間を形成しており、前記外側円筒部の外周面にエンコーダを取付けて、該エンコーダと前記エンコーダの径方向外方で前記外輪に設けたセンサーとを対向させて回転速度検出器を構成すると共に、前記内側空間を軸受内方に向けて前記内輪に取付けて、前記内側空間内で前記ヨークと前記シールリップとを摺接させていることを特徴とするハブユニット軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転速度検出器を備えた車輪用のハブユニット軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輪用のハブユニット軸受は、ＡＢＳ（アンチ・ブレーキ・システム）の普及に伴い、車輪の回転速度検出器として、多極磁石製のエンコーダとホール素子またはＭＲ素子などを利用したアクティブ式センサーが装着されることが多くなってきた。
【０００３】
多極磁石製のエンコーダは、例えば、特開２００２−３３３０３３に見られるように軸受の密封シールに一体的に製作されて、ハブユニット軸受にエンコーダ付き密封シールとして装着される構造のものが多くなっている。
【０００４】
しかし、駆動輪用のハブユニット軸受の場合には、ハブユニット軸受に隣接して、車両中心側に車輪を駆動する等速ジョイントが存在するために、センサーを設置するスペースが少ないという問題がある。この問題に対応するための提案がある。（例えば、特許文献１を参照）
【特許文献１】特開２００１−３０１５９０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に関して、同文献の用語と符号を用いて考察する。
特許文献１は等速自在継ぎ手３の外周に、エンコーダ２９を取付け、センサー３５を固定部材１にエンコーダ２９に対向させて取付けて検知部としている。この検知部は、固定部材１の内径面と等速自在継ぎ手３の外径面間の隙間を通じて車体内方に開放され、泥水などが浸入しやすい部分であるから、車体内方においてその隙間をシールするようにしている。すなわち、車体中心側に密封機構を設けている構造である。
【０００６】
しかしながら、この構造では、検知部に関係する各部品の供給先が異なるため、供給先からの部品を、最終的に車両の組立てラインで組立てねばならず、その際に、検知部が固定部材１の内方にあるために、エンコーダ２９とセンサー３５との間隙寸法の管理が難しく、また、組立ての後でないと回転速度信号検査を確実に行うことが出来ない構造なので、回転速度検出器として、信頼性の保証に問題があった。
【０００７】
本発明は、このような状況に鑑みてなされたもので、ハブユニット軸受の状態で検知部におけるエンコーダとセンサーの間隙寸法の管理が容易であり、回転速度信号検査も行うことが出来ると同時に、異物に対する耐久性をも向上したハブユニット軸受を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するため、本発明は、
内周面に内周軌道を有する外輪と、
車両外端側にハブフランジを有し、前記ハブフランジから車両中心側に、前記外輪の内周軌道に対向する外周軌道を外周に有する内輪と、
前記内周軌道と前記外周軌道との間に介装されている転動体と、
車両外端側に第１密封シール部材と車両中心側に第２密封シール部材と、
を有するハブユニット軸受において、
前記第１密封シール部材はヨークと該ヨークと摺接する弾性体からなるシールリップを含み、
前記ヨークは前記内輪と嵌合する内側円筒部と、該内側円筒部の径方向外方にある外側円筒部と、車両外端側で前記内側円筒部と前記外側円筒部とを連結している平面部とからなり、前記内側円筒部と前記外側円筒部と前記平面部とで内側空間を形成しており、前記外側円筒部の外周面にエンコーダを取付けて、該エンコーダと前記エンコーダの径方向外方で前記外輪に設けたセンサーとを対向させて回転速度検出器を構成すると共に、前記内側空間を軸受内方に向けて前記内輪に取付けて、前記内側空間内で前記ヨークと前記シールリップとを摺接させていることを特徴とするハブユニット軸受を提供する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、ハブユニット軸受の状態で検知部におけるエンコーダとセンサーの間隙寸法の管理が容易であり、回転速度信号検査も行うことが出来ると同時に、異物に対する耐久性をも向上したハブユニット軸受を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明に係わる実施形態を図面を参照しつつ説明する。
【００１１】
なお、以下の説明に当たり、説明の簡略化のため、車両外端側を外端側と、車両中心側を中心側という。
【００１２】
（実施形態１）
図１、図２、図３（ａ）、図３（ｂ）を参照して本発明の実施形態１を説明する。
図１は、本実施形態の中心線  Ｘ−Ｘより上半分の断面図であり、図２は、図１のＡ部拡大図である。図３（ａ）、図３（ｂ）は後述するセンサーの説明図であり、図３（ｂ）は図３（ａ）のＹ方向から見た平面図である。
【００１３】
本実施形態は、本件発明のハブユニット軸受Ｈ１を車両の駆動輪用として実施したものである。
【００１４】
ハブユニット軸受Ｈ１は外端側の内周に第１内周軌道１１と中心側の内周に第２内周軌道１２を有する外輪１と、外端側に車輪取付け用のハブフランジ２ｆを有し、外周に外輪１の内周軌道に対向する外周軌道を有する内輪２と、外輪１と内輪２との間に介装されたボール３，３と、ボール３，３を保持する保持器４，４と、外輪１の外端側および中心側に取付けられ、外輪１と内輪２との軸受空間を密封する第１密封シール５ａおよび第２密封シール５ｂと、外輪１の外端側端部に設けられている回転速度検知器７とから構成されている。
【００１５】
次に、それぞれの構成部品に関して説明をする。
【００１６】
外輪１は、前述のように、内周面に第１内周軌道１１と第２内周軌道１２を有している。外周面に、車体への取付け用鍔１ｆ０が設けられている。取付け用鍔１ｆ０には車体への取付け用ボルト穴１ｇが形成されている。
【００１７】
外輪１の外端側端部１３および中心側端部１４にそれぞれ第１密封シール５ａ，第２密封シール５ｂを取付ける外周面もしくは内周面を有している。
【００１８】
内輪２は、外端側に車輪取付け用のハブフランジ２ｆを有し、ハブフランジ２ｆから中心側に向かって、円筒部２ｍが形成され、円筒部２ｍに一体に形成されている第１外周軌道２ａ１と、円筒部２ｍから段部２ｃを介して連設されている小径部２ｎとが軸方向に順に形成されているハブ軸２ａｈと、小径部２ｎに嵌合固定されている内輪要素２ｂとからなっている。
【００１９】
第１外周軌道２ａ１は外輪の第１内周軌道１１に対向している。
【００２０】
内輪要素２ｂはハブ軸２ａｈの小径部２ｎに、圧入嵌合され、段部２ｃに突き当てられている。
【００２１】
内輪要素２ｂの外周には、外輪１の第２内周軌道１２に対向する第２外周軌道２ｂ１が形成されている。
【００２２】
ハブ軸２ａｈの内周面には、等速ジョイントＪｓ１の駆動軸Ｊｓと結合するスプライン２ｓが形成されている。
【００２３】
内輪２は駆動軸Ｊｓに嵌合し、等速ジョイントＪｓ１と駆動軸Ｊｓの端部に螺合してあるナットＪｓｎとによって固定されている。
【００２４】
ハブフランジ２ｆは中心側平面部２ｆ１と外端側平面部２ｆ２と、これら両平面部を貫通する貫通穴２ｆ５とが設けられ、この貫通穴２ｆ５に車輪取付け用ハブボルトＨｂが所定数取付けられている。
【００２５】
ハブフランジ２ｆの外端側平面部２ｆ２はブレーキロータＢｒとホイルＷｒとがハブボルトＨｂとハブナットＨｎとの螺合によって締結されている。
【００２６】
第１密封シール５ａは、外輪１の外端側端部１３に取付けられ、ハブ軸２ａｈと外輪１間を密封する。
【００２７】
第２密封シール５ｂは外輪１の中心側端部１４に取付けられ、内輪要素２ｂと外輪１間を密封する。
【００２８】
ボール３，３は外輪１および内輪２の各軌道間に介装されている転動体で、外内輪の相対回転を可能に支持している。
【００２９】
保持器４，４はボール３，３を保持している。
【００３０】
次に、回転速度検知器７に関して、図２、図３（ａ）、図３（ｂ）をも参照しながら第１密封シール５ａと関連して説明する。
【００３１】
回転速度検出器７は、以下に説明するように、エンコーダとセンサーとで構成する。
【００３２】
先ず、第１密封シール５ａとエンコーダとの関連において説明する。
【００３３】
第１密封シール５ａはヨーク５ａ１と芯金５ａ２と、芯金５ａ２に加硫焼付けされているゴムなどの弾性材からなるシールリップ５ａ３とからなっている。
【００３４】
ヨーク５ａ１は内側円筒部５ａ１１と外側円筒部５ａ１２と、これら両円筒部を連結している平面部５ａ１３と、内側円筒部５ａ１１と外側円筒部５ａ１２と平面部５ａ１３とで形成する内側空間５ａ１７とを有している。
【００３５】
内側円筒部５ａ１１の内周面は内輪２のハブ軸２ａｈと嵌合固定されている。
【００３６】
外側円筒部５ａ１２の外周面には、エンコーダ７５が取付けられている。平面部５ａ１３はハブフランジ２ｆの中心側平面部２ｆ１とは所定寸法の間隙８だけ離隔している。ヨーク５ａ１はハブ軸２ａｈに内側空間５ａ１７を軸受内方に向けて取付けられている。
【００３７】
エンコーダ７５は磁性ゴムからなっていて、円周方向にＮ極、Ｓ極が交互に多極に形成されている多極磁石である。
【００３８】
芯金５ａ２は外側円筒部５ａ２１と、外側円筒部５ａ２１の所定位置から径方向内方に折れ曲がっている平面部５ａ２４と平面部５ａ２４の径方向所定位置から外側円筒部５ａ２１と同方向に折れ曲がっている内側円筒部５ａ２２と、内側円筒部５ａ２２の軸方向所定位置から径方向内方へ折れ曲がっている鍔部５ａ２３とから形成されている。
【００３９】
外側円筒部５ａ２１は、外輪１の外端側端部１３の外周面１６に、嵌合固定されている。
【００４０】
また、内側円筒部５ａ２２が、外輪１の外端側端部１３の内周面１ｃに、嵌合固定されても実施できる。
【００４１】
シールリップ５ａ３は芯金５ａ２に加硫焼付けされている。芯金５ａ２を軸受に取付けた状態で、軸受外方側で径方向外方から内方にかけて第１シーリップ５ａ３１、第２シールリップ５ａ３２、第３シールリップ５ａ３３が順に形成されている。
【００４２】
第１シールリップ５ａ３１および第２シールリップ５ａ３２はアキシャルリップであり、第３シールリップ５ａ３３はラジアルリップである。
【００４３】
取付けた状態で、第１シールリップ５ａ３１および第２シールリップ５ａ３２はヨーク５ａ１の平面部５ａ１３と、また、第３シールリップ５ａ３３はヨーク５ａ１の内側円筒部５ａ１１と内側空間５ａ１７内で摺接した構成としている。
【００４４】
上記の構成を採らずに、シールリップ５ａ３のうち、とくに、アキシャルリップとハブフランジ２ｆの根元部分２ｆ６とが、長期間にわたって摺接したとすると、根元部分２ｆ６に磨耗痕を生じる場合があって、このことは、根元部分２ｆ６に応力集中が起きることとなるので好ましくない。本実施形態のように、ヨーク５ａ１とシールリップ５ａ３を摺接させる構成により、根元部分２ｆ６との摺接が避けられて、磨耗痕を発生せず、ハブフランジの強度上有利になる。
【００４５】
次に、センサー７１に関して説明する。
【００４６】
ヨーク５ａ１の外側円筒部５ａ１２に取付けられているエンコーダ７５の径方向外方で、エンコーダ７５とは円周方向任意の関係位置に、エンコーダ７５からの信号を検知するセンサー７１が設けられている。センサー７１はアクティブ型であり、円周方向一箇所でエンコーダ７５からの信号を検知する。センサー７１はセンサーケース７１１に内蔵され、センサー７１から電極Ｅ１、Ｅ２によって信号が取出される。
【００４７】
センサーケース７１１は円環状で、中心側端部の一部に取付け部７１２を有し、取付け部７１２によって、外輪１の外周に取付けられる。取付け部７１２の内方には、外輪１の外周面１７に設けられている位置決め用のスリット１８に挿入される突出し部７１５が形成されている。また、センサーケース７１１の取付け部７１２には、取付け状態においての円周方向に、貫通穴７１３が設けられており、貫通穴７１３には、鋼製のバンド７１４が挿入されて、外輪１外周面１７を巻き、バンド７１４の一箇所で結合部７１６を形成して、センサーケース７１１を外輪１に固定する。
【００４８】
この固定方法によると、センサー７１が故障した場合でも、交換が容易になる。
【００４９】
センサー７１を外輪１に確実に取付けて、エンコーダ７５と径方向に対向させて検知部７６を形成して、検知部７６の間隙寸法ｄ１を正確に設定する。
【００５０】
以上説明したように、本実施形態は、第１密封シール５ａの一部位であるヨーク５ａ１にエンコーダ７５を取付け，第１密封シール５ａがエンコーダの機能を兼用する形式であり、エンコーダ７５の径方向外方で対向するセンサー７１を内蔵するセンサーケース７１１を外輪１に設置して回転速度検知器７を構成し、ハブフランジ２ｆと外輪１の取付け鍔１ｆ０との間に設けているので、ハブユニット軸受Ｈ１の状態で検知部７６におけるエンコーダ７５とセンサー７１の間隙寸法ｄ１の管理が容易であり、回転速度信号検査も行うことが出来る。
【００５１】
また、円環状のセンサーケース７１１がエンコーダ７５の径方向外方に設けられているので、磁性体の塵埃などの異物の付着をも防止して検知部７６の耐久性を向上する。
【００５２】
また、回転速度検知器７はハブフランジ２ｆと外輪１の取付け鍔１ｆ０との間でハブユニット軸受に設けられているので、回転速度検知器７の取付け寸法の自由度が取付け鍔１ｆ０の中心側に比べて高く、設定寸法が決めやすいし、さらに、ブレーキロータやバッキングプレート（図示略）によってもカバーされている部位に設けてあるので、取扱い上のミスによる損傷も防止できる。
【００５３】
次に、実施形態１の変形例を図４を参照しながら説明する。
【００５４】
なお、以下の変形例の説明では、実施形態１との同一部位、同一符号についての説明は省略する。
【００５５】
まず、図４を参照しながら、本実施形態の変形例１を説明する。図４は、図２相当図である。
【００５６】
本変形例は図２に対して、以下の点で異なる。
本変形例では、ハブフランジ２ｆの中心側平面部２ｆ１に加えて、段部２ｆ３によって小径平面部２ｆ４を設け、第１密封シール５ａのヨーク５ａ１の平面部５ａ１３を、小径平面部２ｆ４と当接させてある。
【００５７】
この構造にすることによって、ヨーク５ａ１の軸方向取付け位置の確保が容易になり、一方シールリップ５ａ３を加硫焼付けしてある芯金５ａ２の外輪１への取付けた後、シールリップ５ａ３とヨーク５ａ１の平面部５ａ１３との関係位置が容易に設定でき、リップシメシロの精度が高くなる。
【００５８】
次に、図５を参照しながら、本実施形態の変形例２を説明する。図５は、図２相当図である。
本図は図４に対して以下の点で異なる。
【００５９】
ヨーク５ａ１の外側円筒部５ａ１２の外周面に取付けてあるエンコーダ７５の外端側端部を外端側に延長してシールリップ７５１を形成して、ハブフランジ２ｆの中心側平面部２ｆ１の段部２ｆ３に摺接させてある。本変形例のように、段部２ｆ３に限らず、中心側平面部２ｆ１に摺接しても実施するものである。ハブフランジ２ｆの中心側平面部２ｆ１の小径平面部２ｆ４とヨーク５ａ１の平面部５ａ１３との当接部分は両面の平坦度などの仕上げ状態にも関係してくるが、毛細管現象で、微小な隙間に浸水しやすく、その結果として錆が発生する場合があり、錆発生防止に効果がある。
【００６０】
また、センサーケース７１１の外輪１への固定は、ねじ７１８による周知の手段で実施できる。
【００６１】
次に、図６、図７（ａ）、図７（ｂ）を参照しながら、変形例３を説明する。図６は、図５相当図である。
図７（ａ）、図７（ｂ）は後述するセンサーの説明図であり、図７（ｂ）は図７（ａ）のＹ方向から見た平面図である。
【００６２】
本変形例は、以下の点で変形例２（図５参照）と異なる。
本変形例のセンサーケース７１１は、二つの半円環７１８，７１９からなり、それぞれの一方の箇所をヒンジＫ１で連結し、他方の箇所７１８ａ、７１９ａを突合せ部とし，突合せたのち、円環とするものである。突合せ部７１８ａ、７１９ａにはそれぞれフックＫ２、Ｋ３を設け、センサーケース７１１を外輪１の外周面１７に取付けて、フックＫ２，Ｋ３で、円周方向に弾性的に締結して、円環状にする。
【００６３】
外輪１との軸方向の位置決めは、センサーケース７１１の内周に設けた円環状の突出し部７１５を、外輪１外周面１７に設けてある周溝１８と嵌合して行うものである。
【００６４】
次に、図８を参照しながら、変形例４を説明する。
本変形例は、変形例２（図５参照）と以下の点において異なる。
本変形例のセンサーケース７１１は内周面７１１ａが円筒面であり、外輪１の外周面１７を研削仕上げしてある。センサーケース７１１の内周面７１１ａは外輪１の外周面１７と嵌合固定される。
【００６５】
外輪１の外周面１７は、研削して内周軌道１１，１２を仕上げる際の基準面にするので、内周軌道１１，１２との偏心量は小さい。回転する内輪２も、外周軌道２ａ１、２ｂ１に対してヨーク５ａ１の内側円筒部５ａ１１との嵌合する外周面の偏心量は小さく管理されている。従って、内輪２のハブ軸２ａｈに固定されているヨーク５ａ１の外側円筒部５ａ１２の外周面の偏心量を小さくして、外側円筒部５ａ１２に取付けられているエンコーダ７５の偏心量も小さく出来るので、検知部７６の間隙寸法ｄ１を小さくすることが出来る。その結果、センサー７５は強い信号を得ることが出来る。
【００６６】
また、エンコーダ７５の外端側端部にシールリップ７５１を設け、径方向外方に向けて拡開して、ハブフランジ２ｆの中心側平面部２ｆ１に当接させている。
【００６７】
この構造によって、図５、図６で説明した変形例２、変形例３と同様な効果を奏する。
次に、本発明の実施形態２に関し、図９を参照しながら説明する。
【００６８】
（実施形態２）
図９は、実施形態１の図２相当図である。
図２に比べて、異なる点は以下の点である。
外輪１の外端側端部１３に外周面１６と内周面１ｃとをつなぐ連通穴１３１を設け、連通穴１３１にセンサー７１を挿入している。外端側端部１３の内方には第１密封シール５ａを設けている。
【００６９】
シールリップ５ａ３を加硫焼付けしてある芯金５ａ２の円筒部５ａ２１を外輪１内周面１ｃに嵌合し、外側円筒部５ａ１２にエンコーダ７５を取付けてあるヨーク５ａ１を内側円筒部５ａ１１で内輪２と嵌合し、外側円筒部５ａ１２と内側円筒部５ａ１１を連結する平面部５ａ１３をハブフランジ２ｆの小径平面部２ｆ４に当接してある。
シールリップ５ａ３は平面部５ａ１３と当接している。
【００７０】
本実施形態は、外輪１の外端側端部１３の内方に、エンコーダ７５を設け、センサー７１を外輪１に径方向外方より取付けてある構造にしたので、エンコーダ７５とセンサー７１が対向している検知部７６への異物の侵入を軽減できると共に、センサー７１の取付けも簡単な構造になっているので、回転速度検知器７はコンパクトな構造となる。
【００７１】
次の、本実施形態の変形例１を図１０を参照しながら、説明する。
本変形例は、以下の点が、図９とは異なる。
本変形例は、外輪１の外端側外端部１３の外周面１６に円筒部材９を嵌合固定し、円筒部材９にセンサー７１を取付けている。センサー７１は円筒部材９の径方向内方で、第１密封シール５ａのヨーク５ａ１外側円筒部５ａ１２の外周面に取付けられているエンコーダ７５と間隙寸法ｄ１で対向して検知部７６を形成している。
【００７２】
図９に比べて、円筒部材９の径寸法が外輪１の外周面１６よりも大きい分だけエンコーダ７５の直径を大きく出来るので、電極を増やせて、発生する磁気を強くすることができる。
【００７３】
以上、実施形態ならびに各変形例の説明では、転動体としてボールを使用しているが、円すいころ、円筒ころでも実施するものである。
【００７４】
以上、実施形態１およびその各変形例ならびに実施形態２およびその変形例を説明したが、これら、各実施形態、各変形例に限定することなく、本発明の思想の範囲内で実施するものである。
【図面の簡単な説明】
【００７５】
【図１】本発明の実施形態１を示し、中心線Ｘ−Ｘから上半分の断面図である。
【図２】図１のＡ部の拡大図である。
【図３】（ａ）実施形態１のセンサーの説明図である。（ｂ）実施形態１のセンサーの説明図である。
【図４】変形例１を示す要部拡大図である。
【図５】変形例２を示す要部拡大図である。
【図６】変形例３を示す要部拡大図である。
【図７】（ａ）変形例３のセンサーの説明図である。（ｂ）変形例３のセンサーの説明図である。
【図８】変形例４を示す要部拡大図である。
【図９】本発明の実施形態２の要部拡大図である。
【図１０】実施形態２の変形例を示す要部拡大図である。
【符号の説明】
【００７６】
Ｈ１：ハブユニット軸受
１：外輪
１１、１２：内周軌道
１３：外端側外輪端部
１４：中心側外輪端部
１ｆ０：取付け用鍔
２：内輪
２ａ、２ｂ：内輪要素
２ａ１、２ｂ１：外周軌道
２ａｈ：ハブ軸
２ｃ：段部
２ｆ：ハブフランジ
２ｆ１：中心側平面部
２ｆ２：外端側平面部
２ｆ３： 段部
２ｆ４：小径平面部
２ｍ：円筒部
２ｎ：小径部
３：ボール
４：保持器
５ａ：第１密封シール
５ａ１：ヨーク
５ａ２：芯金
５ａ３：シールリップ
５ｂ：第２密封シール
７：回転速度検知器
７１：センサー
７１１：センサーケース
７５：エンコーダ
７６：検知部
ｄ１：間隙寸法
【図１】
2008121864.tif 000003
【図２】
2008121864.tif 000004
【図３】
2008121864.tif 000005
【図４】
2008121864.tif 000006
【図５】
2008121864.tif 000007
【図６】
2008121864.tif 000008
【図７】
2008121864.tif 000009
【図８】
2008121864.tif 000010
【図９】
2008121864.tif 000011
【図１０】
2008121864.tif 000012