(57)【要約】【課題】車輌の窓ガラスの摺動抵抗を大きく変化させることなく、窓ガラスを上昇あるいは下降させる。【解決手段】ガイドレールに摺動自在に取り付けられたプレート本体と、車輌の窓ガラスを支持するために前記プレート本体に係合して設けられ、かつ、水平方向に移動自在に設けられた窓ガラス支持手段と、一端が前記プレート本体に接続され、他端が前記窓ガラス支持手段に接続された付勢手段とを有するキャリアプレートであって、前記付勢手段が、前記窓ガラス支持手段の移動方向に対して平行に前記窓ガラス支持手段を付勢することを特徴としている。【選択図】図１
2008006914.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ガイドレールに摺動自在に取り付けられたプレート本体と、
車輌の窓ガラスを支持するために前記プレート本体に係合して設けられ、かつ、水平方向に移動自在に設けられた窓ガラス支持手段と、
一端が前記プレート本体に接続され、他端が前記窓ガラス支持手段に接続された付勢手段とを有するキャリアプレートであって、
前記付勢手段が、前記窓ガラス支持手段の移動方向に対して平行に前記窓ガラス支持手段を付勢する
キャリアプレート。
【請求項２】
前記付勢手段が、圧縮コイルバネである請求項１記載のキャリアプレート。
【請求項３】
前記窓ガラス支持手段に、前記圧縮コイルバネを収容するためのケースが前記窓ガラス支持手段と一体的に設けられてなる請求項１または２記載のキャリアプレート。
【請求項４】
前記プレート本体に、前記窓ガラス支持手段を係合させるための係合片が一体的に設けられてなる請求項１、２または３記載のキャリアプレート。
【請求項５】
前記窓ガラス支持手段に、該窓ガラス支持手段の移動方向に対して平行に形成され、前記係合片に対して摺動する摺動部が設けられてなる請求項１、２、３または４記載のキャリアプレート。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載されたキャリアプレートと、
当該キャリアプレートが、その長手方向に摺動自在に設けられたガイドレールと、
当該キャリアプレートをコントロールケーブルを介して前記ガイドレールの長手方向に駆動させるための駆動手段と
からなり、前記駆動手段がガイドレールの一端に前記ガイドレールと一体的に設けられてなる
ウインドレギュレータ。
【請求項７】
請求項１〜５のいずれか１項に記載されたキャリアプレートと、
当該キャリアプレートが、その長手方向に摺動自在に設けられたガイドレールと、
当該キャリアプレートをコントロールケーブルを介して前記ガイドレールの長手方向に駆動させるための駆動手段と
からなり、前記駆動手段が前記ガイドレールから分離して設けられてなる
ウインドレギュレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャリアプレートおよび該キャリアプレートを備えたウインドレギュレータに関する。さらに詳しくは、ガイドレールに摺動自在に取り付けられたキャリアプレート本体と、車輌の窓ガラスを固定するために前記プレート本体に係合して設けられ、かつ、水平方向に移動自在に設けられた窓ガラス支持手段とを有するキャリアプレートおよび該キャリアプレートを備えたウインドレギュレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車輌の窓ガラス（ドアガラス）を昇降させるために、ウインドレギュレータが用いられている。一般に、ウインドレギュレータは、ドアガラスの移動方向に延びたガイドレールと、ガイドレールの下端に取り付けられた駆動部と、駆動部による回転トルクを受けて回転するドラムと、一部がドラムに巻き付けられ、ドラムの回転運動に伴ってガイドレールの長手方向に移動するコントロールケーブル（インナーケーブル）と、ガイドレールの上端に取り付けられ、コントロールケーブルの移動方向を１８０°変えるためのプーリと、コントロールケーブルの両端を係止し、ガイドレールに摺動自在にとりつけられたドアガラスを保持するためのキャリアプレートとから構成されている。
【０００３】
また、車輌のドアガラスは、ピラー部の側縁を基準として取り付けられ、ドアガラスの側縁がピラー部の側縁に沿って摺動し、上昇あるいは下降している。しかしながら、ピラー部の側縁には部品形状のバラツキなどによる凹凸(uneveness)が生じているのが実情である。この凹凸によりドアガラス上昇中に、ドアガラスの姿勢が面方向に回転するように傾いて、ピラー部側縁とドアガラス側縁との摺動抵抗が増大してしまうという問題があった。
【０００４】
この問題を解決するために、ガイドレールに摺動させるためのプレート本体と、プレート本体に係合させて設けられ、かつ、水平方向に移動自在に設けられたドアガラス支持体とから構成されているキャリアプレートの技術が知られている（特許文献１）。この技術によれば、ドアガラスがピラー部の凹凸に達した際に、ドアガラスおよびドアガラス支持体を水平方向にスライドさせて、ドアガラスの姿勢を大きく傾かせることなく、ドアガラスを昇降させることができる。
【０００５】
【特許文献１】実開平３−１０３８１１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前述の従来の技術では、ドアガラスがピラー部の凹凸を通過した後も、ドアガラス支持体はプレート本体に対して水平方向にずれたままの状態である。したがって、ドアガラス支持体により支持されているドアガラスも本来の位置（ピラー部に摺動する位置）に戻らないまま、昇降を続ける。そのため、ドアガラスは、ピラー部の側縁とドアガラスの側縁とが離間した状態で昇降しており、ガラスの姿勢は傾きやすく、摺動抵抗が大きくなったり、変化しやすいという問題があった。
【０００７】
本発明は、上記の問題を鑑みてなされたもので、車輌の窓ガラスの摺動抵抗を可能な限り変化させることなく、窓ガラスを上昇あるいは下降させることができるキャリアプレートおよび該キャリアプレートを備えたウインドレギュレータを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の第１の態様にかかわるキャリアプレートによれば、ガイドレールに摺動自在に取り付けられたプレート本体と、車輌の窓ガラスを支持するために前記プレート本体に係合して設けられ、かつ、水平方向に移動自在に設けられた窓ガラス支持手段と、一端が前記プレート本体に接続され、他端が前記窓ガラス支持手段に接続された付勢手段とを有するキャリアプレートであって、前記付勢手段が、前記窓ガラス支持手段の移動方向に対して平行に前記窓ガラス支持手段を付勢することにより、上記目的が達成される。
【０００９】
さらに、前記付勢手段が、圧縮コイルバネであることが好ましい。
【００１０】
また、前記窓ガラス支持手段に、前記圧縮コイルバネを収容するためのケースが前記窓ガラス支持手段と一体的に設けられてなることが好ましい。
【００１１】
また、前記プレート本体に、前記窓ガラス支持手段を係合させるための係合片が一体的に設けられてなることが好ましい。
【００１２】
また、前記窓ガラス支持手段に、該窓ガラス支持手段の移動方向に対して平行に形成され、前記係合片に対して摺動する摺動部が設けられてなることが好ましい。
【００１３】
本発明の第２の態様にかかわるウインドレギュレータは、前記キャリアプレートと、
当該キャリアプレートが、その長手方向に摺動自在に設けられたガイドレールと、
当該キャリアプレートをコントロールケーブルを介して前記ガイドレールの長手方向に駆動させるための駆動手段と
からなり、前記駆動手段がガイドレールの一端に前記ガイドレールと一体的に設けられてなることを特徴としている。
【００１４】
本発明の第３の態様にかかわるウインドレギュレータは、前記キャリアプレートと、
当該キャリアプレートが、その長手方向に摺動自在に設けられたガイドレールと、
当該キャリアプレートをコントロールケーブルを介して前記ガイドレールの長手方向に駆動させるための駆動手段と
からなり、前記駆動手段が前記ガイドレールから分離して設けられてなることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、ガイドレールに摺動自在に取り付けられたプレート本体と、水平方向に移動自在に設けられた窓ガラス支持手段とを、付勢手段が、窓ガラス支持手段の移動方向に対して平行な方向に付勢する。このことにより、窓ガラス支持手段に支持されたドアガラスが、ピラー部の側縁部に沿って上昇あるいは下降する際に、ピラー部の側縁における凹凸で窓ガラス支持手段と共に水平方向に移動したとしても、窓ガラスがピラー部の側縁における凹凸を通過した時点で、付勢手段の付勢力により窓ガラス支持手段および窓ガラス支持手段により支持されたドアガラスが元の位置（ピラー部に接する位置）に戻される。それゆえ、本発明のキャリアプレートは、ドアガラスの摺動抵抗を大きく変化させることなく、ドアガラスを上昇あるいは下降させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
本発明のキャリアプレートは、ガイドレールに摺動自在に取り付けられたプレート本体と、車輌の窓ガラスを支持するために前記プレート本体に係合して設けられ、かつ、水平方向に移動自在に設けられた窓ガラス支持手段と、一方の端が前記プレート本体に接続され、他方の端が窓ガラス支持手段に接続された付勢手段とを有する。さらに、前記付勢手段が、前記窓ガラス支持手段の移動方向に対して平行に窓ガラス支持手段を付勢する。
【００１７】
以下で、添付図面を参照しながら、本発明のキャリアプレートを詳細に説明する。
【００１８】
図１は、実施の形態１のキャリアプレートを説明するための斜視図、図２は、実施の形態１のキャリアプレートのプレート本体を説明するための斜視図、図３は、実施の形態１のキャリアプレートの窓ガラス支持手段を説明するための斜視図、図４は、実施の形態１のキャリアプレートの圧縮コイルバネケースを説明するための斜視図、図５（ａ）は、実施の形態１のキャリアプレートの動作を説明するための縦断面図であり、ピラー部の凹凸に従って、窓ガラス支持手段が水平方向に移動した状態を示す図、図５（ｂ）は、実施の形態１のキャリアプレートの動作を説明するための縦断面図であり、窓ガラス支持手段が圧縮コイルバネの付勢力を受けて、ピラー部の凹凸に従って水平方向に移動した状態を示す図、図６は本発明のキャリアプレートをウインドレギュレータに適用した例を示す説明図である。
【００１９】
実施の形態１
実施の形態１のキャリアプレート１００は、図１に示されるように、ガイドレールＲに摺動自在に取り付けられるプレート本体２と、プレート本体２に係合され、水平方向に移動自在に設けられる窓ガラス支持手段（ガラス支持体３とする）と、プレート本体２とガラス支持体３との間に設けられ、ガラス支持体３に一体的に取り付けられる圧縮コイルバネケース４と、一方の端が圧縮コイルバネケース４の内部に接続され、他方の端がプレート本体２に接続される付勢手段５とから構成されている。
【００２０】
プレート本体２は、図２に示されるように、板状の部材である。プレート本体２には、一方の面に、付勢手段５となる圧縮コイルバネの一端を接続するための２つの係止部（第１係止部２１、第２係止部２２）と、後述するガラス支持体３を係合させるための、ガラス支持体３の移動方向に平行なラインｌ上に並んだ２つの係合片（第１係合片２３、第２係合片２４）と、ガラス支持体３の移動を係止するためのストッパー２５とが、突出して設けられている。また、プレート本体２の他方の面には、キャリアプレート１００をガイドレールＲに摺動させるための摺動方向に延びるように形成されたガイドレール摺動溝２ａが形成された部材２６と、インナーケーブルの両端を係止するための溝が形成された部材（図示せず）が取り付けられている。なお、キャリアプレート１００をガイドレールＲに摺動させるための部材２６および、インナーケーブルの両端を係止するための溝が形成された部材については、とくに限定されるものではなく、通常、キャリアプレートとして使用されるものを用いることができる。
【００２１】
ガラス支持体３には、図３に示されるように、ドアガラスＧを挟持したホルダーｈをガラス支持体３に固定するための２つのホルダー固定部３０と、プレート本体２に設けられた第１係合片２３、第２係合片２４およびストッパー２５をガラス支持体３に係合させて、ガラス支持体３を摺動させるための摺動部３１と、ホルダーｈをホルダー固定部３０の中央にガイドするための側壁部３２と、圧縮コイルバネケース４をガラス支持体３に嵌合させて一体的にプレート本体２とガラス支持体３の間に収容するための付勢手段収容部３３とから構成されている。
【００２２】
２つのホルダー固定部３０は、付勢手段収容部３３を間に配置するように、凹状に設けられている。さらに、ホルダー固定部３０にはホルダーｈとガラス支持体３とを連結部材ｈ１を介して固定するためのホルダー固定孔３ａが形成されている。また、付勢手段収容部３３には、圧縮コイルバネケース４をガラス支持体３と一体的に固定するための一対の第１嵌合孔３ｃおよび一対の第２嵌合孔３ｄとが形成されている。また、ホルダー固定部３０および付勢手段収容部３３の下部に設けられている摺動部３１は、ガラス支持体３の移動方向に平行に延びた断面Ｃ字状の形状であり、摺動部３１により形成された摺動空間３ｅ内にプレート本体２に設けられた係止部（第１係合片２３、第２係合片２４）が嵌合されている。摺動部３１であって、付勢手段収容部３３の下部には、プレート本体２に設けられたストッパー２５を嵌め込んでガラス支持体３の移動を係止するための、長辺がガラス支持体３の移動方向に平行な長方形状のはずれ止め孔３ｂが形成されている。さらに、ガラス支持体３の側部に沿って、ホルダー固定部３０の面に対して垂直に突出するように側壁部３２が設けられている。
【００２３】
圧縮コイルバネケース４は、図４に示されるように、直方体状のバネケース本体４０の一方の面に、後述する第１圧縮コイルバネ５１を収容するための半筒状の空間４ｂと、空間４ｂと平行に並ぶように、後述する第２圧縮コイルバネ５２を収容するための半筒状の空間４ａとが形成されている。また、使用状態では、この空間４ａ内に第２圧縮コイルバネ５２のほかプレート本体２に設けられた第２係止部２２が収容され、空間４ｂ内に第１圧縮コイルバネ５１のほかプレート本体２に設けられた第１係止部２１が収容される。さらに、バネケース本体４０の一つの面には、一対のＬ字状の嵌合爪４１と、一対の円柱状の凸部４２が突出して設けられている。この嵌合爪４１は、ガラス支持体３に形成された第１嵌合孔３ｃに、凸部４２は、ガラス支持体３に形成された第２嵌合孔３ｄに嵌合されることにより、圧縮コイルバネケース４が、ガラス支持体３に一体的に固定される。
【００２４】
付勢手段５は、図４に示されるように、圧縮コイルバネケース４の空間４ｂ内に収容され、一方の端が圧縮コイルバネケース４の内部に接続され、他方の端がプレート本体２の第１係止部２１に接続される第１圧縮コイルバネ５１と、圧縮コイルバネケース４の空間４ａ内に収容され、一方の端が圧縮コイルバネケース４の内部に接続され、他方の端がプレート本体２の第２系止部２２に接続されている第２圧縮コイルバネ５２とから構成されている。このように、圧縮コイルバネ５１、５２を、ガラス支持体３に固定された圧縮コイルバネケース４に収容することで、圧縮コイルバネ５１、５２を間接的にガラス支持体と接続する。第１圧縮コイルバネおよび第２圧縮コイルバネは、図１、図５（ａ）および図５（ｂ）に示されるように、それぞれの圧縮コイルバネの軸線方向が、ガラス支持体３の移動方向に対して平行な方向になるように配置されている。すなわち、ガラス支持体３がプレート本体２上を移動した際には、この第１圧縮コイルバネ５１および第２圧縮コイルバネ５２が、それぞれ、ガラス支持体３の移動方向の反対方向に向かってガラス支持体３を付勢する。
【００２５】
上記構成により、実施の形態１のキャリアプレート１００の動作を図５（ａ）および図５（ｂ）を用いて説明する。
【００２６】
本発明のキャリアプレート１００は、図５（ａ）および図５（ｂ）に示されるように、ウインドレギュレータＷＲ（図６参照）を構成するガイドレールＲに摺動自在に取り付けられ、両端がキャリアプレート１００に係止されたインナーケーブルＣの移動にともなって、ガイドレールの長手方向に摺動する。なお、本発明のキャリアプレート１００は、インナーケーブル（コントロールケーブル）を介してキャリアプレート１００をガイドレールＲの長手方向に駆動させるための駆動手段（駆動部Ｍ）が、ガイドレールＲの一端に当該ガイドレールＲと一体的に設けられているウインドレギュレータＷＲのみならず、当該駆動手段がガイドレールＲから分離して設けられているウインドレギュレータＷＲにも適用することができる。
【００２７】
まず、ドアガラスＧを上昇させる場合の動作を説明する。利用者が、車輌ドア内側に設けられたスイッチを押すなどのウインドレギュレータＷＲの駆動操作を行うと、ウインドレギュレータＷＲの駆動部Ｍが駆動する。駆動部Ｍの回転力は減速伝達機構などを介してドラムに伝達され、ドラムが回転し、ドラムに一部が巻きつけられているインナーケーブルＣがその長手方向に移動する。インナーケーブルＣの両端が係止されたキャリアプレート１００は、インナーケーブルＣの移動に伴い、ガイドレールＲに沿って上方向（図５、上方向）に移動する。このとき、ドアガラスＧは、キャリアプレート１００のガラス支持体３に固定された状態で、上昇する。ドアガラスＧの側縁は、車輌ドアのピラーＰの側縁に沿って摺動する。
【００２８】
つぎに、ドアガラスＧが、ピラーＰの側縁の凸部Ａに達すると、図５（ａ）に示されるように、ドアガラスＧおよびドアガラスＧを固定して支持しているガラス支持体３が共に水平方向（図５（ａ）、左方向）に凸部Ａの高さｘだけ水平に移動する。このとき、第１圧縮コイルバネ５１および第２圧縮コイルバネ５２は圧縮され、ガラス支持体３を水平方向（図５（ａ）、右方向）に付勢する。
【００２９】
さらに、ドアガラスＧが上昇し、ドアガラスＧがピラーＰの側縁の凸部Ａを通過すると、図５（ｂ）に示されるように、第１圧縮コイルバネ５１および第２圧縮コイルバネ５２の付勢力により、ガラス支持体３およびガラス支持体３に固定されて支持されたドアガラスＧが、共に水平方向（図５（ｂ）、右方向）に凸部Ａの高さｘだけ移動して、ドアガラスＧの初期状態の位置（ピラー部の側縁に摺動する位置）に戻る。
【００３０】
ドアガラスＧを下降させる場合も、本実施の形態のキャリアプレート１００は、上記と同様に動作するので、ここでの説明は省略する。
【００３１】
以上の実施の形態のキャリアプレート１００によれば、ガイドレールＲに摺動自在に取り付けられたプレート本体２と、車輌のドアガラスＧを支持するために前記プレート本体２に係合して設けられ、かつ、水平方向に移動自在に設けられたガラス支持体３と、一方の端が前記プレート本体２に接続され、他方の端が前記ガラス支持体３に接続された圧縮コイルバネ５とを有し、前記圧縮コイルバネ５が、前記ガラス支持体３の移動方向に対して平行にガラス支持体３を付勢する。このことにより、キャリアプレート１００のガラス支持体３に支持されたドアガラスＧが、ピラー部Ｐの側縁部に沿って上昇あるいは下降する際に、ピラー部Ｐの側縁における凸凹でガラス支持体３が水平方向に移動したとしても、窓ガラスＧがピラー部Ｐの側縁における凹凸を通過した時点で、圧縮コイルバネ５の付勢力によりガラス支持体３およびガラス支持体３により支持されたドアガラスＧが元の位置（ピラー部の側縁に摺動する位置）に戻されて、ドアガラスＧの姿勢が面方向に回転するように傾くことを防ぐ。それゆえ、本発明のキャリアプレート１００は、ドアガラスＧの摺動抵抗を大きく変化させることなく、ドアガラスＧを上昇あるいは下降させることができる。
【００３２】
なお、上記実施の形態１では、付勢手段として圧縮コイルバネを２つ用いた場合について説明したが、本発明のキャリアプレートはこれに限らず、付勢手段として圧縮コイルバネを１または２以上用いても構わない。
【００３３】
さらに、上記実施の形態１では、圧縮コイルバネケースを介して付勢手段をガラス支持体に間接的に接続した場合について説明したが、本発明のキャリアプレートはこれに限らず、付勢手段を直接的にガラス支持体に接続しても構わない。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】実施の形態１のキャリアプレートを説明するための斜視図である。
【図２】実施の形態１のキャリアプレートのプレート本体を説明するための斜視図である。
【図３】実施の形態１のキャリアプレートの窓ガラス支持手段を説明するための斜視図である。
【図４】実施の形態１のキャリアプレートの圧縮コイルバネケースを説明するための斜視図である。
【図５（ａ）】実施の形態１のキャリアプレートの動作を説明するための縦断面図であり、ピラー部側縁の凹凸に従って、窓ガラス支持手段が水平方向に移動した状態を示す。
【図５（ｂ）】実施の形態１のキャリアプレートの動作を説明するための縦断面図であり、窓ガラス支持手段が圧縮コイルバネの付勢力を受けて、ピラー部側縁の凹凸に従って水平方向に移動した状態を示す。
【図６】本発明のキャリアプレートをウインドレギュレータに適用した例を示す説明図である。
【符号の説明】
【００３５】
１００  キャリアプレート
２  プレート本体
２３  第１係合片
２４  第２係合片
３  ガラス支持体（窓ガラス支持手段）
３１  摺動部
４  圧縮コイルバネケース
５  圧縮コイルバネ（付勢手段）
Ｃ  インナーケーブル（コントロールケーブル）
Ｒ  ガイドレール
Ｇ  ドアガラス（窓ガラス）
ＷＲ  ウインドレギュレータ
【図１】
2008006914.tif 000003
【図２】
2008006914.tif 000004
【図３】
2008006914.tif 000005
【図４】
2008006914.tif 000006
【図５（ａ）】
2008006914.tif 000007
【図５（ｂ）】
2008006914.tif 000008
【図６】
2008006914.tif 000009