(57)【要約】【課題】傾転ピストン及び傾転ピストン用シリンダ孔において発生する磨耗を低減し、耐久性を向上させて長寿命化を図ることができる２速斜板モータを提供する。【解決手段】斜板１６を低速姿勢と高速姿勢との２つの姿勢の間で傾転可能な傾転ピストン１７と、本体ケース１１に設けられて傾転ピストン１７が挿入される傾転ピストン用シリンダ孔１８と、が備えられている。筒状に形成され、傾転ピストン用シリンダ孔１８に挿入されて嵌合する筒状リング１９がさらに備えられている。筒状リング１９の硬さと傾転ピストン１７の硬さとがほぼ同等または小さい硬度差となるように、筒状リング１９および傾転ピストン１７が形成され、筒状リング１９は、傾転ピストン１７を摺動自在に保持する。【選択図】図１
2008121614.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体ケースにおいて回転自在に保持される軸と、
前記軸に対して固定されるシリンダブロックと、
前記シリンダブロックにおいて前記軸と平行に延びるように形成された複数のシリンダ孔の各々に対して挿入されるピストンと、
前記ピストンが当接する斜板と、
前記斜板を低速姿勢と高速姿勢との２つの姿勢の間で傾転可能な傾転ピストンと、
前記本体ケースに設けられ、前記傾転ピストンが挿入される傾転ピストン用シリンダ孔と、
を備えている２速斜板モータであって、
筒状に形成され、前記傾転ピストン用シリンダ孔に挿入されて嵌合する筒状リングをさらに備え、
前記筒状リングの硬さと前記傾転ピストンの硬さとがほぼ同等または小さい硬度差となるように、前記筒状リングおよび前記傾転ピストンが形成され、
前記筒状リングは、前記傾転ピストンを摺動自在に保持することを特徴とする、２速斜板モータ。
【請求項２】
請求項１に記載の２速斜板モータであって、
前記筒状リングが前記傾転ピストン用シリンダ孔内に埋没するように配設され、
前記傾転ピストンは、前記斜板が前記低速姿勢となるように前記傾転ピストン用シリンダ孔の奥側に向かって後退するときに、前記傾転ピストン用シリンダ孔の開口縁部から突出しない位置まで後退可能であることを特徴とする、２速斜板モータ。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の２速斜板モータであって、
前記筒状リングまたは前記傾転ピストンの一方の硬さがビッカース硬度（Ｈｖ）で６００Ｈｖ以上であり、他方の硬さがビッカース硬度（Ｈｖ）で５００Ｈｖ以上であることを特徴とする、２速斜板モータ。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の２速斜板モータであって、
前記傾転ピストン用シリンダ孔に嵌合した前記筒状リングが、前記傾転ピストン用シリンダ孔の内周に装着される止め輪と掛止することで、前記傾転ピストン用シリンダ孔において保持されることを特徴とする、２速斜板モータ。
【請求項５】
請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の２速斜板モータであって、
前記傾転ピストン用シリンダ孔に嵌合した前記筒状リングが、前記傾転ピストン用シリンダ孔の内周に形成された雌ネジ部に螺合するリング状ネジ部材と掛止することで、前記傾転ピストン用シリンダ孔において保持されることを特徴とする、２速斜板モータ。
【請求項６】
請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の２速斜板モータであって、
前記傾転ピストン用シリンダ孔は、前記本体ケースにおいて貫通形成された貫通孔に前記斜板とは反対側からプラグ部材が取り付けられることで形成され、
前記筒状リングが前記貫通孔に前記斜板とは反対側から挿入された後に、前記プラグ部材が前記貫通孔に取り付けられることで、前記筒状リングが前記プラグ部材と掛止して前記傾転ピストン用シリンダ孔において保持されることを特徴とする、２速斜板モータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、斜板を低速姿勢と高速姿勢との２つの姿勢の間で傾転可能な傾転ピストンと、本体ケースに設けられて傾転ピストンが挿入される傾転ピストン用シリンダ孔と、を備えている２速斜板モータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、斜板を低速姿勢と高速姿勢との２つの姿勢の間で傾転可能な傾転ピストンと、本体ケースに設けられて傾転ピストンが挿入される傾転ピストン用シリンダ孔と、を備えている２速斜板モータが知られている。このような２速斜板モータとして、特許文献１においては、油圧シリンダにより、斜板の角度を支持軸芯周りに低速姿勢及び高速姿勢に変更操作することにより、シリンダブロックの回転速度を高低２段に変速操作する可変容量型油圧モータが記載されている。この可変容量型油圧モータでは、斜板を低速姿勢と高速姿勢との２つの姿勢の間で傾転可能な傾転ピストンと、本体ケースに設けられて傾転ピストンが挿入される傾転ピストン用シリンダ孔とからなる油圧シリンダ（18,19）が設けられている。
【０００３】
【特許文献１】特開平８−６１２１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載された可変容量型油圧モータの油圧シリンダ（18,19）のように、２速斜板モータの傾転ピストン及び傾転ピストン用シリンダ孔においては、傾転ピストンが傾転ピストン用シリンダ孔内で摺動することにより発生する磨耗による寿命が問題になる。とくに、傾転ピストンと傾転ピストン用シリンダ孔を構成する材料の硬度差が大きくなると硬度の小さい方での偏磨耗による寿命が問題となる。そこで、本体ケースに対して傾転ピストン用シリンダ孔を本体ケースの軸方向に対し斜めに延びるように形成し、斜板押出し時の傾転ピストンの姿勢を変更して摺動時に生ずる摩擦力を低減して磨耗の低減を図ることが考えられる。しかし、このように斜板押出し時の傾転ピストンの姿勢を変更しても、そのことによる磨耗低減効果は小さいため、磨耗対策としては十分とはいえない。したがって、２速斜板モータにおいては、傾転ピストン及び傾転ピストン用シリンダ孔における抜本的な磨耗対策が望まれている状況にある。
【０００５】
本発明は、上記実情に鑑みることにより、傾転ピストン及び傾転ピストン用シリンダ孔において発生する磨耗を低減し、耐久性を向上させて長寿命化を図ることができる２速斜板モータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段及び効果】
【０００６】
本発明に係る２速斜板モータは、本体ケースにおいて回転自在に保持される軸と、前記軸に対して固定されるシリンダブロックと、前記シリンダブロックにおいて前記軸と平行に延びるように形成された複数のシリンダ孔の各々に対して挿入されるピストンと、前記ピストンが当接する斜板と、前記斜板を低速姿勢と高速姿勢との２つの姿勢の間で傾転可能な傾転ピストンと、前記本体ケースに設けられ、前記傾転ピストンが挿入される傾転ピストン用シリンダ孔と、を備えている２速斜板モータに関する。
そして、本発明に係る２速斜板モータは、上記目的を達成するために以下のようないくつかの特徴を有している。すなわち、本発明の２速斜板モータは、以下の特徴を単独で、若しくは、適宜組み合わせて備えている。
【０００７】
上記目的を達成するための本発明に係る２速斜板モータにおける第１の特徴は、筒状に形成され、前記傾転ピストン用シリンダ孔に挿入されて嵌合する筒状リングをさらに備え、前記筒状リングの硬さと前記傾転ピストンの硬さとがほぼ同等または小さい硬度差となるように、前記筒状リングおよび前記傾転ピストンが形成され、前記筒状リングは、前記傾転ピストンを摺動自在に保持することを特徴とする。
【０００８】
この構成によると、傾転ピストンは、傾転ピストン用シリンダ孔に挿入されて嵌合する筒状リングによって摺動自在に保持される。これにより、傾転ピストンは筒状リングに対して摺動することになるため、傾転ピストン用シリンダ孔における磨耗の発生を防止することができる。そして、筒状リングの硬さが傾転ピストンの硬さとほぼ同等または小さい硬度差となるように形成されているため、傾転ピストンにおける磨耗の発生を抑制することもできる。
したがって、本発明の構成によると、傾転ピストン及び傾転ピストン用シリンダ孔において発生する磨耗を大幅に低減し、耐久性を向上させて長寿命化を図ることができる２速斜板モータを得ることができる。
【０００９】
本発明に係る２速斜板モータにおける第２の特徴は、前記筒状リングが前記傾転ピストン用シリンダ孔内に埋没するように配設され、前記傾転ピストンは、前記斜板が前記低速姿勢となるように前記傾転ピストン用シリンダ孔の奥側に向かって後退するときに、前記傾転ピストン用シリンダ孔の開口縁部から突出しない位置まで後退可能であることである。
【００１０】
この構成によると、筒状リングが傾転ピストン用シリンダ孔内に埋没するように配設されており、斜板を低速姿勢とする際には傾転ピストンが傾転ピストン用シリンダ孔の開口縁部から突出しない位置まで後退可能となっている。このため、斜板が低速姿勢のときには、筒状リング及び傾転ピストンがピストン用シリンダ孔の開口縁部よりも奥側に配置されて、斜板が直接に本体ケースと当接して支持されることになり、斜板を安定して支持することができる。また、筒状リング及び傾転ピストンが傾転ピストン用シリンダ孔内に収納配置可能となるため、２速斜板モータが肥大化してしまうことを抑制することができる。
【００１１】
本発明に係る２速斜板モータにおける第３の特徴は、前記筒状リングまたは前記傾転ピストンの一方の硬さがビッカース硬度（Ｈｖ）で６００Ｈｖ以上であり、他方の硬さがビッカース硬度（Ｈｖ）で５００Ｈｖ以上であることである。
【００１２】
この構成によると、筒状リングの硬さが６００Ｈｖ以上で傾転ピストンの硬さが５００Ｈｖ以上、または筒状リングの硬さが５００Ｈｖ以上で傾転ピストンの硬さが６００Ｈｖ以上であり、これらの硬さがほぼ同等または小さい硬度差となるように形成されることになる。このため、筒状リングと傾転ピストンとが、ほぼ同等の硬さまたは小さい硬度差の範囲でいずれも高硬度に形成されることで、傾転ピストンおよび傾転ピストン用シリンダ孔の磨耗をより効果的に抑制することができる。
なお、成形や加工の便宜を考慮すると、筒状リングの硬さとしては８００Ｈｖ以下であることが望ましく、傾転ピストンの硬さとしては８００Ｈｖ以下であることが望ましい。また、鋳物材料により形成される本体ケースの硬さが、例えば、ほぼ１５５Ｈｖである場合であっても、６００Ｈｖ以上の高硬度の筒状リングによって、これにほぼ同等または小さい硬度差の硬度で５００Ｈｖ以上の高硬度の傾転ピストンを摺動自在に保持するため、本体ケースに設けられる傾転ピストン用シリンダ孔の磨耗が防止されることになる。
【００１３】
本発明に係る２速斜板モータにおける第４の特徴は、前記傾転ピストン用シリンダ孔に嵌合した前記筒状リングが、前記傾転ピストン用シリンダ孔の内周に装着される止め輪と掛止することで、前記傾転ピストン用シリンダ孔において保持されることである。
【００１４】
この構成によると、傾転ピストン用シリンダ孔の内周に止め輪を装着するという簡易な構成で、筒状リングと掛止して確実に傾転ピストン用シリンダ孔に筒状リングを保持することを容易に達成することができる。
【００１５】
本発明に係る２速斜板モータにおける第５の特徴は、前記傾転ピストン用シリンダ孔に嵌合した前記筒状リングが、前記傾転ピストン用シリンダ孔の内周に形成された雌ネジ部に螺合するリング状ネジ部材と掛止することで、前記傾転ピストン用シリンダ孔において保持されることである。
【００１６】
この構成によると、傾転ピストン用シリンダ孔の内周の雌ネジ部と螺合するリング状ネジ部材を設けるという簡易な構成で、筒状リングと掛止して確実に傾転ピストン用シリンダ孔に筒状リングを保持することを容易に達成することができる。
【００１７】
本発明に係る２速斜板モータにおける第６の特徴は、前記傾転ピストン用シリンダ孔は、前記本体ケースにおいて貫通形成された貫通孔に前記斜板とは反対側からプラグ部材が取り付けられることで形成され、前記筒状リングが前記貫通孔に前記斜板とは反対側から挿入された後に、前記プラグ部材が前記貫通孔に取り付けられることで、前記筒状リングが前記プラグ部材と掛止して前記傾転ピストン用シリンダ孔において保持されることである。
【００１８】
この構成によると、本体ケースに形成した貫通孔に斜板とは反対側から筒状リングを挿入してさらにプラグ部材を取り付けるという簡易な構成で、筒状リングと掛止して確実に傾転ピストン用シリンダ孔に筒状リングを保持することを容易に達成することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明を実施するための最良の形態について図面を参照しつつ説明する。なお、本発明の実施形態に係る２速斜板モータは、例えば、建設車両において適用することができるが、建設車両の例に限らず、斜板を低速姿勢と高速姿勢との２つの姿勢の間で傾転可能な傾転ピストンと、本体ケースに設けられて傾転ピストンが挿入される傾転ピストン用シリンダ孔と、を備えている２速斜板モータとして広く適用することができる。
【００２０】
図１は、本発明の一実施の形態に係る２速斜板モータ１を示す切欠き断面図である。図１に示す２速斜板モータ１は、例えば、図示しない建設車両に配設され、クローラ式の走行装置等の駆動用に用いられる。この２速斜板モータは、高速と低速との２速切換を可能とする可変容量型の斜板式の油圧モータとして構成され、図１に示すように減速機ユニット１０と連結される。２速斜板モータ１から回転が伝達された減速機ユニット１０のケース１０ａが最終的に回転駆動されることで、フランジ部１０ｂに取り付けられた図示しないスプロケットを介して図示しない走行用履帯が回転駆動されることになる。
【００２１】
図１に示すように、２速斜板モータ１は、本体ケース１１、軸１２、シリンダブロック１３、ピストン１５、斜板１６、傾転ピストン１７、傾転ピストン用シリンダ孔１８、筒状リング１９などを備えて構成されている。
【００２２】
本体ケース１１は、ケースブロック１１ａおよび１１ｂから構成されており、ケースブロック１１ａおよび１１ｂが組み合わされることで形成される内部空間２０にはシリンダブロック１３や斜板１６等が配設される。また、ケースブロック１１ａには、減速機ユニット１０のケース１０ａが回転自在に保持されている。
【００２３】
軸１２は、本体ケース１１において回転自在に保持されており、内部空間２０から減速機ユニット１０に向かって突出するように配設されている。この軸１２が、減速機ユニット１０の入力軸を構成している。
【００２４】
シリンダブロック１３は、内部空間２０において、軸１２の周囲に配設されており、例えばスプライン結合を介して軸１２に対して固定されている。このシリンダブロック１３には、軸１２と平行に延びるように複数のシリンダ孔１４が形成されている。この複数のシリンダ孔１４は、シリンダブロック１３においてその周方向に沿って配置されるように形成されている。
【００２５】
ピストン１５は、複数備えられており、シリンダブロック１３に設けられた複数のシリンダ孔１４の各々に対して挿入される。図示しない油圧ポンプから供給される圧油が各シリンダ孔１４に供給されて排出されることで、各シリンダ孔１４に挿入されている各ピストン１５が往復動するようになっている。
【００２６】
斜板１６は、斜面１６ａが形成されており、この斜面１６ａに複数のピストン１５が当接するようになっている。なお、ピストン１５の先端側における斜板１６への当接箇所には、ピストン１５の本体に対して揺動可能に取り付けられて斜面１６ａに摺接する摺動部材が取り付けられている。シリンダブロック１３の各シリンダ孔１４に圧油が給排されることで、ピストン１５がその摺動部材で斜面１６ａに摺接しながらシリンダ孔１４に対して往復動し、これに伴い、複数のピストン１５とともにシリンダブロック１３が回転し、シリンダブロック１３が固定された軸１２がシリンダブロック１３とともに回転するようになっている。
【００２７】
なお、斜板１６は、後述する傾転ピストン１７が作動することにより、低速姿勢と高速姿勢との間で姿勢の切換が行われるようになっている。図１に示すように斜板１６が低速姿勢の状態であるときは、ピストン１５がシリンダブロック１３のシリンダ孔１４から最も突出した位置においてシリンダ孔１４内に導入される圧油の油量が高速姿勢の場合よりも多いため（シリンダ容積が大きいため）、図示しない油圧ポンプから供給される所定流量の圧油により低速で回転することになる。一方、図１に示す状態から斜板１６の傾きが後述の傾転ピストン１７により切り換えられて軸１２に対して少し直角に近づく方向に向かって変化すると、斜板１６の姿勢は高速姿勢に切り換えられることになる。この高速姿勢の状態では、ピストン１５がシリンダブロック１３のシリンダ孔１４から最も突出した位置においてシリンダ孔１４内に導入される圧油の油量は低速姿勢の場合よりも少ないため（シリンダ容積が小さいため）、図示しない油圧ポンプから供給される所定流量の圧油により高速で回転することになる。
【００２８】
図２は、図１における傾転ピストン１７および傾転ピストン用シリンダ孔１８が配置されている箇所を拡大して示す断面図である。図１および図２に示すように、傾転ピストン用シリンダ孔１８は本体ケース１１のケースブロック１１ａに設けられており、この傾転ピストン用シリンダ孔１８内に傾転ピストン１７が挿入されている。傾転ピストン１７は、円筒状に形成されており、一方の端部に凹部が形成され、この凹部と傾転ピストン用シリンダ孔１８の底面側との間で傾転ピストン１７の作動用の圧油が導入される背圧室２４が構成されている。この背圧室２４には、コイルばね２３が配設されている。また、傾転ピストン１７の他方の端部には、傾転ピストン１７に対して揺動自在に支持されるボール状の揺動部２２が設けられている。そして、この揺動部２２には、斜板１６に対して斜面１６ａとは反対側で当接する当接部２１が溶接等によって取り付けられている。当接部２１において斜板１６と当接する箇所は、鉄系の材料で形成されている斜板１６よりも硬度の低い材料（例えば黄銅系の材料）にて形成されている。傾転ピストン１７および当接部２１は、コイルばね２３により常時、斜板１６に対して押し付けられている。
【００２９】
また、傾転ピストン１７を作動させるための背圧室２４への圧油は、図１に示すように、油路２６ａ、２６ｂ、２６ｃを介して供給されるようになっている。まず、２速切換弁２７が図１に示す状態であるときは、圧油が供給される上流側の油路２６ａと下流側の油路２６ｂとが遮断されているため、圧油が背圧室２４まで導入されず、傾転ピストン１７は図１に示す状態になっている。即ち、このとき、傾転ピストン１７は、斜板１６が低速姿勢となるように傾転ピストン用シリンダ孔１８の奥側に向かって後退した状態になっている。なお、傾転ピストン１７は、傾転ピストン用シリンダ孔１８の奥側に向かって後退するときには、傾転ピストン用シリンダ孔１８の開口縁部から突出しない位置まで後退可能になっている。一方、図示しないパイロット圧切換弁が切換操作されてパイロット圧ポート２８にパイロット圧油が導入されると、そのパイロット圧により２速切換弁２７が付勢されて、２速切換弁２７ａにおけるノッチ２７ａを介して油路２６ａと油路２６ｂとが連通するように接続されることになる。これにより、油路２６ａ、２６ｂ、２６ｃを介して背圧室２４に圧油が導入されて傾転ピストン１７が付勢され、傾転ピストン１７が傾転ピストン用シリンダ孔１８の開口側に向かって前進するため、傾転ピストン１７に当接部２１を介して当接する斜板１６が高速姿勢にその姿勢を切り換えられることになる。このように、傾転ピストン１７は、斜板１６を低速姿勢と高速姿勢との２つの姿勢の間で傾転可能になっている。
【００３０】
筒状リング１９は、筒状に形成されている。そして、筒状リング１９は、図２によく示すように、傾転ピストン用シリンダ孔１８に挿入されて嵌合され、さらに、傾転ピストン用シリンダ孔１８内に埋没するように配設されている。この筒状リング１９により、傾転ピストン１７が摺動自在に保持されるようになっている。また、傾転ピストン用シリンダ孔１８の内周における開口側には、略Ｃ字形状のスナップリング（止め輪）２５が装着されており、傾転ピストン用シリンダ孔１８に嵌合した筒状リング１９は、このスナップリング２５と掛止することで、傾転ピストン用シリンダ孔１８において確実に保持されるようになっている。
【００３１】
本実施形態の２速斜板モータ１においては、本体ケース１１は、鋳物材料として形成されており、ビッカース硬度（Ｈｖ）で、例えば、１４０〜１７０Ｈｖ程度の材料として形成されている。また、筒状リング１９の硬さと傾転ピストン１７の硬さとがほぼ同等または小さい硬度差となるように、筒状リング１９および傾転ピストン１７が形成されている。そして、筒状リング１９は、鋼材を熱処理することでその硬さが６００Ｈｖ以上となるように形成されており、傾転ピストン１７も鋼材を熱処理することでその硬さが５００Ｈｖ以上となるように形成されている。ここで、筒状リング１９および傾転ピストン１７の硬さをほぼ同等または小さい硬度差となるように形成するに際しては、筒状リング１９および傾転ピストン１７の硬度差が１００Ｈｖ以内となるように形成することが望ましいが、かかる硬度差が２００Ｈｖ以内となるように形成することで、傾転ピストン１９における磨耗の発生を抑制する本発明の十分な効果を達成することができる。
【００３２】
なお、本実施形態の２速斜板モータ１の作動については、前述した通りであり、シリンダブロック１３の各シリンダ孔１４に圧油が給排されることで各ピストン１５の先端側が斜板１６に摺接しながら往復動し、このピストン１５とともにシリンダブロック１３が回転して、シリンダブロック１３が固定された軸１２が回転して駆動力を減速機ユニット１０へと伝達する。また、２速斜板モータ１が搭載される建設車両の低速運転が行われる際には、２速切換弁２７が油路２６ａと油路２６ｂとを遮断しており背圧室２４に圧油が導入されず、傾転ピストン１７が傾転ピストン用シリンダ孔１８の奥側に後退して斜板１６が低速姿勢となっているため、シリンダブロック１３のシリンダ容積が大きくなって低速回転が行われることになる。一方、高速運転が行われる際には、２速切換弁２７がパイロット圧により切り換えられて油路２６ａと油路２６ｂとが接続されて背圧室２４に圧油が導入される。このため、傾転ピストン１７が傾転ピストン用シリンダ孔１８の開口側に前進して斜板１６が高速姿勢に切り換えられ、シリンダブロック１３のシリンダ容積が小さくなって高速回転が行われることになる。
【００３３】
以上説明したように、２速斜板モータ１によると、傾転ピストン１７は、傾転ピストン用シリンダ孔１８に挿入されて嵌合する筒状リング１９によって摺動自在に保持される。これにより、傾転ピストン１７は筒状リング１９に対して摺動することになるため、傾転ピストン用シリンダ孔１８における磨耗の発生を防止することができる。そして、筒状リング１９の硬さが傾転ピストン１７の硬さとほぼ同等または小さい硬度差となるように形成されているため、傾転ピストン１７における磨耗の発生を抑制することもできる。
したがって、２速斜板モータ１によると、傾転ピストン１７及び傾転ピストン用シリンダ孔１８において発生する磨耗を大幅に低減し、耐久性を向上させて長寿命化を図ることができる。
【００３４】
また、２速斜板モータ１によると、筒状リング１９が傾転ピストン用シリンダ孔１８内に埋没するように配設されており、斜板１６を低速姿勢とする際には傾転ピストン１７が傾転ピストン用シリンダ孔１８の開口縁部から突出しない位置まで後退可能となっている。このため、斜板１６が低速姿勢のときには、筒状リング１９及び傾転ピストン１７がピストン用シリンダ孔１８の開口縁部よりも奥側に配置されて、斜板１６が直接に本体ケース１１と当接して支持されることになり、斜板１６を安定して支持することができる。また、筒状リング１９及び傾転ピストン１７が傾転ピストン用シリンダ孔１８内に収納配置可能となるため、２速斜板モータが肥大化してしまうことを抑制することができる。
【００３５】
また、２速斜板モータ１によると、筒状リング１９の硬さが６００Ｈｖ以上で傾転ピストン１７の硬さが５００Ｈｖ以上であり、これらの硬さがほぼ同等または小さい硬度差となるように形成されることになる。このため、筒状リング１９と傾転ピストン１７とが、ほぼ同等の硬さまたは小さい硬度差の範囲でいずれも高硬度に形成されることで、傾転ピストン１７および傾転ピストン用シリンダ孔１８の磨耗をより効果的に抑制することができる。
なお、鋳物材料により形成される本体ケース１１の硬さが、例えば、ほぼ１５５Ｈｖである場合であっても、６００Ｈｖ以上の高硬度の筒状リング１９によって、これにほぼ同等または小さい硬度差の硬度で５００Ｈｖ以上の高硬度の傾転ピストン１７を摺動自在に保持するため、本体ケース１１に設けられる傾転ピストン用シリンダ孔１８の磨耗が防止されることになる。
【００３６】
また、２速斜板モータ１によると、傾転ピストン用シリンダ孔１８の内周にスナップリング２５を装着するという簡易な構成で、筒状リング１９と掛止して確実に傾転ピストン用シリンダ孔１８に筒状リング１９を保持することを容易に達成することができる。
【００３７】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上述の実施の形態に限られるものではなく、特許請求の範囲に記載した限りにおいて様々に変更して実施することができるものである。例えば、次のような変形例を実施することができる。
【００３８】
（１）図３は、変形例に係る２速斜板モータにおける傾転ピストン１７および傾転ピストン用シリンダ孔１８が配置されている箇所を拡大して示す断面図である。なお、図３において本実施形態と同様の要素については同一の符合を付している。図３（ａ）に示す変形例においては、傾転ピストン用シリンダ孔１８の内周の開口側に雌ネジ部３０が形成され、この雌ネジ部３０に螺合するリング状ネジ部材２９が設けられている。そして、傾転ピストン用シリンダ孔１８に嵌合した筒状リング１９が、雌ネジ部３０に螺合するリング状ネジ部材２９と掛止することで、傾転ピストン用シリンダ孔１８において保持されるようになっている。なお、図３（ｂ）のリング状ネジ部材２９の平面図に示すように、リング状ネジ部材２９の内周側には、一般的な六角レンチ等の工具による締め付け固定を容易にするための多角形の内周形状が施されている。
この変形例によると、傾転ピストン用シリンダ孔１８の内周の雌ネジ部３０と螺合するリング状ネジ部材２９を設けるという簡易な構成で、筒状リング１９と掛止して確実に傾転ピストン用シリンダ孔１８に筒状リング１９を保持することを容易に達成することができる。
【００３９】
（２）図４は、他の変形例に係る２速斜板モータにおける傾転ピストン１７および傾転ピストン用シリンダ孔３２が配置されている箇所を拡大して示す断面図である。なお、図４において本実施形態と同様の要素については同一の符号を付している。図４に示す変形例においては、傾転ピストン用シリンダ孔３２は、本体ケース１１において貫通形成された貫通孔に斜板１６とは反対側からプラグ部材３１が取り付けられることで形成されている。このプラグ部材３１は、例えば、貫通孔における斜板１６とは反対側の端部側の内周に形成された雌ネジ部と螺合することで取り付けられるようになっている。そして、この変形例に係る２速斜板モータにおいては、筒状リング１９が上記の貫通孔に斜板１６とは反対側から挿入された後に、プラグ部材３１が貫通孔に取り付けられることで、筒状リング１９がプラグ部材３１と掛止して傾転ピストン用シリンダ孔１８において保持されるようになっている。なお、筒状リング１９は、貫通孔への挿入先端側の端部が傾転ピストン用シリンダ孔１８において段状に形成された掛止突部３２ａと掛止し、貫通孔への挿入後端側の端部がプラグ部材３１と当接して掛止されるようになっている。
この変形例によると、本体ケース１１に形成された貫通孔に斜板１６とは反対側から筒状リング１９を挿入してさらにプラグ部材３１を取り付けるという簡易な構成で、筒状リング１９と掛止して確実に傾転ピストン用シリンダ孔１８に筒状リング１９を保持することを容易に達成することができる。
【００４０】
（３）本実施形態においては、本体ケースに設けられる傾転ピストン用シリンダ孔が、本体ケースに一体に設けられている場合を例にとって説明したが、必ずしもこの通りでなくてもよい。例えば、傾転ピストン用シリンダ孔が形成された別体の部材が本体ケースに一体的に組み付けられることで、傾転ピストン用シリンダ孔が本体ケースに設けられるものであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明本発明の一実施の形態に係る２速斜板モータを示す切欠き断面図である。
【図２】図１に示す２速斜板モータにおける傾転ピストンおよび傾転ピストン用シリンダ孔が配置されている箇所を拡大して示す断面図である。
【図３】変形例に係る２速斜板モータにおける傾転ピストンおよび傾転ピストン用シリンダ孔が配置されている箇所を拡大して示す断面図、及びリング状ネジ部材の平面図である。
【図４】他の変形例に係る２速斜板モータにおける傾転ピストンおよび傾転ピストン用シリンダ孔が配置されている箇所を拡大して示す断面図である。
【符号の説明】
【００４２】
１        ２速斜板モータ
１１      本体ケース
１２      軸
１３      シリンダブロック
１４      シリンダ孔
１５      ピストン
１６      斜板
１７      傾転ピストン
１８      傾転ピストン用シリンダ孔
１９      筒状リング
【図１】
2008121614.tif 000003
【図２】
2008121614.tif 000004
【図３】
2008121614.tif 000005
【図４】
2008121614.tif 000006