(57)【要約】  【課題】  家具扉開閉時の緩衝装置の改善を図る。  【解決手段】  内部に２個のピストン２，５が直線摺動し得るように配置された１本の流体シリンダ１を備えた特に家具稼働部分用の制動・緩衝装置。一方のピストン２は、ピストンロッド３を介して摺動し得る。２個のピストンの間には弾性変形し得る摩擦ブレーキ部材６が配置され、この摩擦ブレーキ部材は緩衝作用時に２個のピストンの間で圧し潰されて変形してシリンダ壁７に押し付けられる。  【選択図】  図１
2008116051.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
家具可動部分用の制動・緩衝装置であって、
シリンダ壁（７）を備える流体シリンダ（１）と、
前記流体シリンダ（１）内で互いに関連して直線的に移動可能であるように配置された２つのピストン（２、５）と、
前記流体シリンダ（１）内の前記２個のピストン（２、５）の一方である第一のピストン（２）を移動するためのピストンロッド（３）と、
前記２個のピストン（２、５）間に配置される、弾性変形し得る摩擦ブレーキ部材（６）と、を備えており、
前記流体シリンダ（１）内で前記第一のピストン（２）を移動する前記ピストンロッド（３）によって緩衝作用が引き起こされる場合に、流体緩衝作用によって引き起こされる緩衝作用に加えて摩擦によって緩衝作用が引き起こされるように、前記弾性変形し得る摩擦ブレーキ部材（６）が、他方の第二のピストン（５）に対する前記第一のピストン（２）の移動によって、前記２個のピストン（２，５）間で圧し潰されることによって変形されて、前記シリンダ壁（７）に対して押圧されるようになされており、
前記第二のピストン（５）が、前記シリンダ（１）の前記シリンダ壁（７）で封止するエプロン（１９，３０）を備えていることを特徴とする家具可動部分用の制動・緩衝装置。
【請求項２】
ピストンロッド（３）を介して直線摺動し得る第一のピストン(２)はピストンロッドの押圧方向となる前方に向かって開いた空洞（１０）を有して、この空洞内に第二のピストン（５）が収容され、
この第二のピストン(５)は、前記第一のピストン(２)内において自由に摺動し得るように支持されていると共に、前記第二のピストンの外周に環状張出し部(２２)を有し、
この環状張出し部は前記第一のピストン(２)の前方に位置して、環状張出し部(２２)と前記第一のピストン(２)の前端面(９)との間にパッキンリングとして形成された摩擦ブレーキ部材（６）が配置されていることを特徴とする請求項１に記載の家具可動部分用の制動・緩衝装置。
【請求項３】
第一のピストン(２)の前端面(９)は、第二のピストン(５)側からシリンダ(１)のシリンダ壁(７)に向かって斜め後方に傾斜させられていることを特徴とする請求項２に記載の家具可動部分用の制動・緩衝装置。
【請求項４】
第一のピストン(２)の空洞(１０)内に、第二のピストン(５)の摺動行程を制限するストッパ（８，１１）が設けられていることを特徴とする請求項２に記載の家具可動部分用の制動・緩衝装置。
【請求項５】
エプロン(１９)は、ゴム弾性材料製であることを特徴とする請求項１に記載の家具可動部分用の制動・緩衝装置。
【請求項６】
エプロン(１９)は、シリンダ（１）の第二のピストン（５）の移動の際に、このシリンダ(１)のシリンダ壁(７)を擦過することを特徴とする請求項１に記載の家具可動部分用の制動・緩衝装置。
【請求項７】
第一のピストン(２)の空洞(１０)のボトム(１１)と第二のピストン(５)の裏面との間に、少なくとも１個の弾性スペーサ(２０)が設けられていることを特徴とする請求項２に記載の家具可動部分用の制動・緩衝装置。
【請求項８】
第二のピストン(５)はプラスチックから作製され、スペーサ(２０)が第二のピストン(５)の裏面に成形されていることを特徴とする請求項７に記載の家具可動部分用の制動・緩衝装置。
【請求項９】
空洞(１０)のボトム(１１)に、スペーサ(２０)のための窪み(２１)が設けられていることを特徴とする請求項８に記載の家具可動部分用の制動・緩衝装置。
【請求項１０】
シリンダ壁(７)にはピストンロッド（３）の軸方向に走る溝(１５)が設けられ、この溝は、ピストン(２, ５)が押圧方向の終端位置となるときには空気圧媒の通過を可能にすることを特徴とする請求項１に記載の家具可動部分用の制動・緩衝装置。
【請求項１１】
空気圧媒は、空気であることを特徴とする請求項１０に記載の家具可動部分用の制動・緩衝装置。
【請求項１２】
摩擦ブレーキ部材（６）は、 ゴム弾性材料製であって、２個のピストン(２, ５)を連結する中実体(１８)からなることを特徴とする請求項１に記載の家具可動部分用の制動・緩衝装置。
【請求項１３】
ピストン(２, ５)は対向面に窪み(２６)を有し、変形可能な摩擦ブレーキ部材（６）の突出し部(２７)が前記窪み(２６)に収納されていることを特徴とする請求項１２に記載の家具可動部分用の制動・緩衝装置。
【請求項１４】
摩擦ブレーキ部材（６）が、円筒形蛇腹(１７)からなることを特徴とする請求項１に記載の家具可動部分用の制動・緩衝装置。
【請求項１５】
円筒形蛇腹(１７)は円周方向に走る複数のリブ(２４)を有し、このリブはシリンダ壁(７)に密接していることを特徴とする請求項１４に記載の家具可動部分用の制動・緩衝装置。
【請求項１６】
蛇腹(１７)は被圧縮液を擁していることを特徴とする請求項１４に記載の家具可動部分用の制動・緩衝装置。
【請求項１７】
２個のピストン(２, ５)の間に圧縮ばね(３１)が挿入されていることを特徴とする請求項１４に記載の家具可動部分用の制動・緩衝装置。
【請求項１８】
蛇腹(１７)は、ピストン(２, ５)に相補嵌合的に定着されていることを特徴とする請求項１４に記載の家具可動部分用の制動・緩衝装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内部に２個のピストンが直線摺動し得るように配置され、一方のピストンがピストンロッドを介して摺動し得るようにした１本の流体シリンダを備えた特に家具可動部分用の制動・緩衝装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
最近の家具にあっては、家具扉を勢いよく閉めたり、または引出を家具本体内に勢いよく押し込んだ際に、これらが家具本体壁面に激しく当たることを防止する制動・緩衝装置が、ますます多用されるに至っている。もっとも古い緩衝装置は、簡単なゴム製緩衝具で形成されていたが、最近では、空気圧式および液圧式の制動・緩衝装置が使用されるようになっている。
【０００３】
引出の場合には、前記制動・緩衝装置は、好ましくは引込み装置と組合わせされている。扉または跳ね上げ戸についても、ヒンジには多くの場合、ダンパと共に最適な運動プロセスの実現を保証する開閉機構が備えられている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
流体ダンパ、すなわち直線運動し得るピストンを備えた空気圧式または液圧式ダンパにおいて、家具可動部分の速度が高い場合、もしくは質量が大きい場合には、流体の緩衝作用は、該可動部分の運動を十分制動するには不十分であることが判明している。
【０００５】
したがってＵＳ−ＰＳ ４８７７２２６では、直線運動し得るピストンを備えた流体ダンパであって、緩衝作動中にピストンが半径方向に拡張して、シリンダ壁に押し付けられることにより、流体による緩衝作用に加えて、シリンダとピストンとの間の摩擦緩衝作用も生ずるように構成した流体ダンパが提案された。
【０００６】
本発明の目的は、ピストンとシリンダ壁との間の封止の改善が達成されると同時に、制動時のはね返りも、シリンダ内に生ずるエアクッションないし流体クッションによって回避されるように構成した、冒頭に述べた類の空気圧式または液圧式制動・緩衝装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の課題は、２個のピストンの間に弾性変形し得る摩擦ブレーキ部材を配置し、緩衝作用時に摩擦ブレーキ部材が２個のピストンの間で圧し潰されて変形して、シリンダ壁に押し付けられることによって解決される。
【０００８】
ピストンロッドを介して直線摺動し得るピストンに、前方に向かって開いた空洞を設け、該空洞内に第二のピストンを収容し、第二のピストンを第一のピストン内において自由に摺動し得るように支持すると共に、その外周に第一のピストンの前方に位置する環状張出し部を設け、環状張出し部と第一のピストンの前端面との間にパッキンリングとして形成した摩擦ブレーキ部材を配置するのが好適である。
【０００９】
さらに、第一のピストンの空洞内に、第二のピストンの摺動行程を制限するストッパを設けるのが好適である。
【００１０】
本発明の１実施例において、第一のピストンに設けられた空洞のボトムと第二のピストンの裏面との間には、少なくとも１個の弾性スペーサが設けられている。
【００１１】
本発明の別途実施例において、摩擦ブレーキ部材は、ゴム弾性材料製の円筒形中実体としてか、または円筒形蛇腹として形成されている。これら摩擦ブレーキ部材は無負荷状態において円筒形を成しており、負荷がかかった状態では圧縮されて変形する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の種々の実施例を添付図面の図に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１３】
本発明による制動・緩衝装置は１本のシリンダ１を有し、該シリンダ内に１個のピストン２が直線摺動し得るようにして配置されている。ピストン２は、１本のピストンロッド３を有している。ピストンロッド３は、好ましくは家具可動部分によって押突されるタペットを形成している。たとえばシリンダ１は、扉または引出が閉じられる際に、扉または引出前板がピストンロッド３のヘッド４に当たるようにして、家具側壁または家具の上板ないし底板に取付けられている。
【００１４】
図１〜５に示した実施例において、ピストン２は前方に向かって開いた空洞１０を有し、空洞内に第二のピストン５が嵌まり込んでいる。
【００１５】
第一のピストン２は環状張出し部８を有しており、該部分は第二のピストン５の行程を制限するストッパとして機能する。ピストン５の相対後退運動時のストッパは、ピストン２内の空洞１０のボトム１１によって形成されている。
【００１６】
ピストン５も同じく環状張出し部１６を備えており、この部分はピストン２に対するストッパを形成し、ピストン５がピストン２に対して最前ポジション（ピストン２からもっとも離れたポジション）を占める際に環状張出し部８に接して、ピストン５がピストン２の空洞から外れるのを防止する。
【００１７】
ピストン５はたとえばプラスチックで作製され、その裏面（図１における、ピストン５の上面）には少なくとも１個のスペーサ２０が成形されており、このスペーサはピストン２の空洞１０のボトム１１に設けられた少なくとも１個の窪み２１に当接するようになっている。
【００１８】
ピストン２の前端面９は傾斜して形成されており、この傾斜はピストン２, ５の中心から見てシリンダ壁７に向かって斜め後方に延びている（つまり、シリンダ壁に向いた斜面になっている）。
【００１９】
図１は、本発明による制動・緩衝装置の作動待機ポジションを示したものである。ピストン２, ５は、シリンダ１の上端に位置している。“上端”なる表現は図１における表現である。
【００２０】
ピストン５は、スペーサ２０により空洞１０のボトム１１から離間して保持され、パッキンリング６として形成された摩擦ブレーキ部材が、ピストン２の前端面９とピストン５の環状張出し部２２との間に、一定の遊びを持って配置されている。またこの作動待機ポジションでは、図１の部分拡大図に示されているように、パッキンリング６は、シリンダ壁７にはまだ当接していない。
【００２１】
家具扉または引出前板がピストンロッド３のヘッド４に当たると、シリンダ１内のピストン２, ５は下方に摺動させられ、スペーサ２０は図２から判明するように押し下げられる。
その際、パッキンリング６は押し潰され、断面が変形してシリンダ１の内壁７に押し付けられる。
【００２２】
シリンダ壁７には、ピストンロッド３の軸方向に走る溝１５が設けられており、この溝はピストン２が最前のポジションを占めると（つまり、押圧方向の終端位置となるとき）空気の通過を可能にする。
その際、ピストン２, ５はスペーサ２０の突っ張りによって、再び互いに引き離される。(図４、参照)。
【００２３】
ピストン５には、好ましくはシリンダ１の内壁７を擦過するゴム材料製、ないしエラストマー材料製のエプロン１９が備えられている。
【００２４】
シリンダ１は、ピストン２の裏面側に空気流入穴２３と、前面側に通過穴１３と逆止め弁１２とを有している。
【００２５】
緩衝作用中、空気はもっぱら緩慢に相対的に小さな穴１３を通って逃げることが可能である。
【００２６】
ピストン２, ５がばね１４によって引戻される、すなわち再び作動待機ポジションにもたらされる場合には、逆止め弁１２が開き、空気またはその他の流体が支障なくシリンダ１内に流入することができる。
【００２７】
図示した実施例１において、第二のピストン５も前方に向かって開いた空洞２５を有している。
【００２８】
次に、図６〜１０に示した実施例２〜３では、ピストン２, ５の間に、やはり弾性変形し得る摩擦ブレーキ部材が配置されている。
【実施例２】
【００２９】
図６および７に示した実施例２において、弾性変形し得る摩擦ブレーキ部材は、ゴム弾性材料製の中実体１８によって形成されている。この中実体１８は突出し部２７を有し、中実体１８はこの突出し部２７を以ってピストン２の窪み２６に定着されている。
【００３０】
緩衝作動中、即ちピストン２がピストンロッド３によって、シリンダ１内にて押し込まれると、中実体１８は図６に示したように、ピストン２とピストン５との間で圧縮されてシリンダ壁７に押し付けられ、これにより流体による緩衝作用に加えてさらに摩擦による緩衝作用が生ずる。なおピストン２がピストンロッド３で押し込まれていないときは、図７のように、中実体１８は、シリンダ壁７に押し付けられていない。
【００３１】
ピストン２は、シリンダ壁７に接するパッキン３０（エプロン３０）を備えている。これによりシリンダ１内の流体抵抗が高められる。
【実施例３】
【００３２】
図８〜１０に示した実施例３では、中実体１８に代えて摩擦ブレーキ部材としての蛇腹１７が設けられている。蛇腹１７は折り曲げられた端縁２８を有し、蛇腹はこれらの端縁を以ってピストン２, ５のスリット２９に定着されている。
【００３３】
この実施例３では、ピストン２, ５の間に圧縮コイルばね３１が設けられており、このばねは緩衝作用が行われた後にピストン２, ５を再び互いに引き離す。
【００３４】
蛇腹１７によって囲繞された空洞３２には、被圧縮液（hydraulische Flussigkret）たとえば油が充填されていてよい。
【００３５】
蛇腹１７はその外周にリング状のリブ２４を有し、このリブは蛇腹１７とシリンダ壁７との接触を向上させる。
【００３６】
緩衝作動中にピストン２, ５は図９に示したように圧縮され、蛇腹１７はさらに強くシリンダ壁７に押し付けられ、これによりまたも摩擦による補助的緩衝作用効果が招来される。ピストン２、５が圧縮されていないときは、図１０のように、蛇腹１７は、シリンダ壁７に強く押し付けられてはいない。
【００３７】
本発明によるダンパは、空気圧式ダンパたとえばエアダンパとして形成されているのが好ましいが、ただし本発明によるダンパを液圧式ダンパとして形成して使用することもできよう。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】実施例１の図であり、作動待機ポジションにある本発明による制動・緩衝装置のピストンとシリンダとの縦断面図である。
【図２】ピストンが制動行程途中に位置している際の、図１に示したピストンとシリンダとの縦断面図である。
【図３】ピストンが制動行程途中に位置している際の、図１に示したピストンとシリンダとの縦断面図である。
【図４】ピストンが制動行程終端に位置している際の、ピストンとシリンダとの縦断面図である。
【図５】ピストンが戻り相にある際の、ピストンとシリンダとの縦断面図である。
【図６】実施例２の図であり、ピストンが緩衝作用ポジションにある際の、符号Ａ（後記の実施例３の図８）と同様の箇所を示している。
【図７】ピストンが作動待機ポジションまたは戻りポジションにある際の図６と同一の
【図８】実施例３の図であり、本発明の別途実施例によるシリンダ・ピストンユニットの縦断面図である。
【図９】ピストンが緩衝作用ポジションにある際の、符号Ａ（図８）の箇所を示す図である。個所を示す図である。
【図１０】ピストンがまたも待機ポジションまたは戻りポジションにある際の図９と同一の個所を示す図である。
【符号の説明】
【００３９】
１  シリンダ
２  ピストン（第一のピストン）
３  ピストンロッド
４  ヘッド
５  第二のピストン
６  摩擦ブレーキ部材としてのパッキングリング
７  シリンダ壁
１７  摩擦ブレーキ部材としての蛇腹
１８  摩擦ブレーキ部材としての中実体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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