(57)【要約】  【課題】通常運転時においては吸入脈動に起因する振動及び異音の低減を図ることができ、真空引き時及び運転中の圧縮機をＯＦＦした時においては、確実に内部流体の排出を行うことができる圧縮機の吸入絞り弁の提供にある。  【解決手段】吸入ポート３９と吸入室３２との間の吸入通路３７に、該吸入通路３７の開度を調節するための弁体４３が移動自在に配設され、弁体４３を吸入ポート３９側に付勢するスプリング４６が設けられた弁室４１を備え、弁室４１と吸入室３２を連通する連通孔４７及び吸入ポート３９と弁室４１とを連通する弁孔４４を有している圧縮機の吸入絞り弁４０において、弁体４３の弁孔４４に上下動可能にフロート弁４５を設け、フロート弁４５の吸入ポート３９側への移動を規制する弁座３８ｂが設けられ、フロート弁４５は、弁体４３と当接状態にある時には弁孔４４を閉状態とし、弁座３８ｂと当接状態にある時には弁孔４４を開状態とする。  【選択図】  図２
2008121514.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸入ポートと吸入室との間の吸入通路に、該吸入通路の開度を調節するための弁体が移動自在に配設され、前記弁体を前記吸入ポート側に付勢する付勢部材が設けられた弁室を備え、前記弁室と前記吸入室を連通する連通孔と前記弁体に前記吸入ポートと前記弁室とを連通する弁孔を有している圧縮機の吸入絞り弁において、
前記弁体の弁孔に、前記弁室の圧力と前記吸入ポートの圧力との圧力差により該弁孔を開閉自在の弁を設け、
前記吸入通路には前記吸入ポート側への前記弁の移動を規制する弁座が設けられており、
前記弁は、前記弁体と当接状態にある時には、前記弁孔を閉状態とし、前記弁座と当接状態にある時には、前記弁孔を開状態とし、
前記弁が前記弁座と当接状態にある時には、前記弁孔と前記吸入ポートとを連通可能とする連通路が前記弁又は前記弁座に設けられていることを特徴とする圧縮機の吸入絞り弁。
【請求項２】
前記弁が支持軸を有し、該支持軸は前記弁体に形成された前記弁孔に隙間を持って挿通されていることを特徴とする請求項１に記載の圧縮機の吸入絞り弁。
【請求項３】
前記弁には、前記吸入ポート側と前記弁室側に開口を有し、前記弁座への着座時に前記開口が開通され、前記弁体との当接時に前記開口が塞がれる前記連通路としての貫通孔が形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の圧縮機の吸入絞り弁。
【請求項４】
前記弁座に、前記弁の前記弁座への着座時に前記吸入ポートと前記弁室とを連通させる前記連通路としての切り欠きを設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載の圧縮機の吸入絞り弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば、車両空調設備等に用いられる可変容量型圧縮機の吸入絞り弁に係り、特に可変容量運転時における吸入脈動に起因する振動及び異音の低減に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、車両空調設備等に用いられる圧縮機として、吐出容量を可変制御することができる可変容量型圧縮機（以下、単に「圧縮機」と呼ぶ）が知られている。このような圧縮機においては、低流量時に吸入脈動による異音が発生することがあり、その異音対策として、吸入ポートと吸入室の間に吸入冷媒流量に応じて開口通路面積を変化させる吸入絞り弁が用いられる。
特許文献１で開示された従来技術では、吸入ポート１７と吸入室１６の間にはガス通路１８が形成され、ガス通路１８と吸入ポート１７の間には弁室２１が設けられている。弁室２１には開度制御弁の弁体２２が上下動可能に配置されている。開度制御弁の弁体２２はスプリング２３により上方へ付勢されている。開度制御弁は、弁体２２の上下動によりガス通路１８の開口面積を制御するものであり、吸入ポート１７より吸入室１６に吸入される冷媒流量に応じて開口面積が変化する。また弁室２１は連通孔２４を介して吸入室１６に連通されており、弁体２２には弁孔２５が形成されている。
【０００３】
このような構成を持つ圧縮機において、圧縮機を含むエアコンシステムに冷媒をチャージする前に行う真空引き時に、吸入ポート１７と吸入室１６とは弁室２１を経由して連通孔２４と弁孔２５で繋がっていることにより、吸入ポート１７側より圧縮機内部の真空引きを行うことができる。
また、運転状態にある圧縮機を故意に若しくはエアコンシステムとしての制御にてＯＦＦした際に、吸入室１６の圧力が大きく上昇するが、吸入ポート１７と吸入室１６とは弁室２１を経由して連通孔２４と弁孔２５で繋がっていることにより、吸入室１６の上昇した圧力を弁室２１を経由して吸入ポート１７へと漏洩させることにより下げることができる。
【特許文献１】特開２０００−１３６７７６号公報（第２〜３頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１で開示された従来技術においては、弁体２２に弁室２１と吸入ポート１７を連通させる弁孔２５が形成されていることにより、通常運転時の吸入流量が小さい領域においては、吸入ポート１７より吸入室１６へ流入する冷媒ガスの一部が弁孔２５を通って弁室２１へ漏洩してしまう。このため、開度制御弁の弁体２２での充分な絞り効果が得られず、吸入脈動を抑えられずに異音が発生することがある。その対策として弁孔２５の開口面積を小さくすることが考えられるが、あまり小さくし過ぎると、真空引き時において圧縮機内部を真空にするのに時間がかかってしまう問題がある。
また、圧縮機の運転中に圧縮機をＯＦＦした際には、吸入室１６の上昇した圧力を弁室２１を経由して吸入ポート１７へと漏洩させることができるが、弁孔２５の開口面積が小さすぎると、弁孔２５を通って高圧の流体を外部に排出させるのに時間がかかってしまう。その間、弁室２１の圧力が大きく上昇し、開度制御弁の弁体２２が大きな荷重でハウジングに押し付けられる。そのため、この荷重に耐えられるだけの強度を弁体２２が当接するハウジングに持たすことが必要となる。
【０００５】
本発明は上記の問題点に鑑みてなされたもので、本発明の目的は、通常運転時においては吸入脈動に起因する振動及び異音の低減を図ることができ、真空引き時及び運転中の圧縮機をＯＦＦした時においては、確実に内部流体の排出を行うことにより圧縮機の信頼性の向上を可能とする圧縮機の吸入絞り弁の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を達成するため、請求項１記載の発明は、吸入ポートと吸入室との間の吸入通路に、該吸入通路の開度を調節するための弁体が移動自在に配設され、前記弁体を前記吸入ポート側に付勢する付勢部材が設けられた弁室を備え、前記弁室と前記吸入室を連通する連通孔と前記弁体に前記吸入ポートと前記弁室とを連通する弁孔を有している圧縮機の吸入絞り弁において、前記弁体の弁孔に、前記弁室の圧力と前記吸入ポートの圧力との圧力差により該弁孔を開閉自在の弁を設け、前記吸入通路には前記吸入ポート側への前記弁の移動を規制する弁座が設けられており、前記弁は、前記弁体と当接状態にある時には、前記弁孔を閉状態とし、前記弁座と当接状態にある時には、前記弁孔を開状態とし、前記弁が前記弁座と当接状態にある時には、前記弁孔と前記吸入ポートとを連通可能とする連通路が前記弁又は前記弁座に設けられていることを特徴とする。
請求項１記載の発明によれば、圧縮機を含むエアコンシステムに冷媒をチャージする前に行う真空引き時においては、弁室の圧力と吸入ポートの圧力との圧力差により弁孔を開閉自在の弁は、吸入ポートの圧力が低く弁室の圧力が高いので、吸入ポート側に移動し弁座と当接する。この状態においては、吸入ポートと弁室とを連通する弁孔は開状態となっており、かつ、弁孔と吸入ポートとを連通可能とする連通路が弁又は弁座に設けられていることにより、吸入ポートと吸入室は弁室を経由して弁孔と連通孔で繋がっており、吸入ポート側より圧縮機内部の真空引きを行うことができる。また、運転中の圧縮機をＯＦＦした際には、上記真空引き時と同様に弁は弁座と当接し吸入ポートと吸入室は弁室を経由して弁孔と連通孔で繋がっている。そして、通常運転時においては、吸入冷媒ガスが吸入ポートより導入されることにより、吸入ポートの圧力が高く弁室の圧力が低いので、弁は弁体側に移動し弁体と当接する。この状態においては、吸入ポートと弁室とを連通する弁孔は閉状態となっている。
従って、弁孔の開口面積を大きく設定したとしても、通常運転時においては、弁は弁体と当接し弁孔は閉状態となることにより、吸入ガスの一部が弁孔を通って漏洩することは無く、絞り機能を保持することができる。また、運転中の圧縮機をＯＦＦした時には、開口面積の大きい弁孔を通って、吸入室の高圧の流体は、吸入ポートへと速やかに漏洩させることができ、高圧の流体が圧縮機内部に滞留することによる不具合を軽減できる。
本発明により、通常運転時における絞り機能の保持と、真空引き時及び運転中の圧縮機をＯＦＦした時における内部流体の速やかな排出という従来では同時に達成することのできなかった課題を同時に達成することができる。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の圧縮機の吸入絞り弁において、前記弁が支持軸を有し、該支持軸は前記弁体に形成された前記弁孔に隙間を持って挿通されていることを特徴とする。
請求項２記載の発明によれば、弁が支持軸を有し、支持軸は弁体に形成された弁孔に隙間を持って挿通されているので、支持軸を弁孔に沿って動かすことにより、弁を移動させることが可能となっている。また、支持軸と弁孔の隙間を吸入ポートと弁室とを連通させる連通孔として活用可能である。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２に記載の圧縮機の吸入絞り弁において、前記弁には、前記吸入ポート側と前記弁室側に開口を有し、前記弁座への着座時に前記開口が開通され、前記弁体との当接時に前記開口が塞がれる前記連通路としての貫通孔が形成されていることを特徴とする。
請求項３記載の発明によれば、弁には吸入ポート側と弁室側に開口を有する貫通孔が形成され、弁座への着座時に開口が開通されているので、吸入ポートと弁室とは貫通孔により連通されており、また、弁体との当接時に開口が塞がれるので、吸入ポートと弁室とは閉鎖されている。
【０００９】
請求項４記載の発明は、請求項１又は２に記載の圧縮機の吸入絞り弁において、前記吸入通路に設けられた弁座に、前記弁の前記弁座への着座時に前記吸入ポートと前記弁室とを連通させる前記連通路としての切り欠きを設けたことを特徴とする。
請求項４記載の発明によれば、吸入通路に設けられた弁座に切り欠きが設けられているので、弁が弁座への着座時には、切り欠きを介して吸入ポートと弁室とは連通状態にある。また、弁が弁体と当接状態にある時には、弁により弁体の弁孔が塞がれることにより、吸入ポートと弁室とは閉鎖されている。
【発明の効果】
【００１０】
この発明によれば、弁体の弁孔に弁を設けることにより、通常運転時においては吸入脈動に起因する振動及び異音の低減を図ることができ、また真空引き時及び運転中の圧縮機をＯＦＦした時においては、内部流体の排出を確実に行え圧縮機の信頼性を向上できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
（第１の実施形態）
以下、第１の実施形態に係る可変容量型斜板式圧縮機（以下、単に「圧縮機」と呼ぶ）の吸入絞り弁を図１〜図４に基づいて説明する。
図１に示す圧縮機１０には、圧縮機１０の外殻であるハウジング１１が形成されているが、このハウジング１１は、複数のシリンダボア１２ａが形成されたシリンダブロック１２と、そのシリンダブロック１２の前部側に接合されるフロントハウジング１３と、シリンダブロック１２の後部側に接合されるリヤハウジング１４とから構成されている。なお、フロントハウジング１３側（図１で左方向）を前方、リヤハウジング１４側（図１で右方向）を後方とする。
そして、フロントハウジング１３からリヤハウジング１４まで通される通しボルト１５の前後方向の締め付けにより、フロントハウジング１３、シリンダブロック１２及びリヤハウジング１４が一体的に固定され、ハウジング１１が形成される。
【００１２】
フロントハウジング１３には、クランク室１６が後部側をシリンダブロック１２により閉鎖した状態にて形成されている。
そして、回転自在の駆動軸１７がそのクランク室１６の中央付近を貫通するように備えられており、この駆動軸１７はフロントハウジング１３に設けられるラジアル軸受１８と、シリンダブロック１２に設けられる別のラジアル軸受１９により支持されている。
この駆動軸１７の前部を支持するラジアル軸受１８の前方に、駆動軸１７の周面に渡って摺接する軸封機構２０が備えられている。又、この実施形態における駆動軸１７の前端は、図示しない動力伝達機構を介して外部駆動源に連結されている。
【００１３】
前記クランク室１６における駆動軸１７には、回転体としてのラグプレート２１が一体回転可能に固着されている。
ラグプレート２１の後方における駆動軸１７には、容量変更機構を構成する斜板２２が駆動軸１７の軸線方向へスライド可能及び傾動可能に支持されている。
斜板２２とラグプレート２１との間にはヒンジ機構２３が介在され、このヒンジ機構２３を介して斜板２２がラグプレート２１及び駆動軸１７に対して、同期回転可能及び傾動可能に連結されている。
【００１４】
駆動軸１７におけるラグプレート２１と斜板２２との間にはコイルスプリング２４が巻装されているほか、コイルスプリング２４の押圧により後方へ付勢される摺動自在の筒状体２５が駆動軸１７に嵌挿されている。
斜板２２は、コイルスプリング２４の付勢力を受けた筒状体２５により常に後方、すなわち、斜板２２の傾斜角度が減少する方向へ向けて押圧される。尚、斜板２２の傾斜角度とは、ここでは駆動軸１７と直交する面と斜板２２の面により成す角度を意味している。
【００１５】
斜板２２の前部にはストッパ部２２ａが突設されており、このストッパ部２２ａがラグプレート２１に当接することにより、斜板２２の最大傾斜角位置が規制されるようになっている。斜板２２の後方における駆動軸１７には止め輪２６が取り付けられ、この止め輪２６の前方においてコイルスプリング２７が駆動軸１７に巻装されている。このコイルスプリング２７の前部に当接することにより斜板２２の最小傾斜角位置が規制されるようになっている。図１において、実線で示す斜板２２は最大傾斜角位置にあり、仮想線で示す
斜板２２は最小傾斜角位置にある。
【００１６】
前記シリンダブロック１２の各シリンダボア１２ａには、片頭型のピストン２８がそれぞれ往復移動可能に収容され、これらのピストン２８の首部には凹部２８ａが形成されている。このピストン２８の凹部２８ａには、一対のシュー２９が収容され、一対のシュー２９の間に斜板２２の外周部２２ｂが摺接可能に係留されている。
駆動軸１７の回転に伴い斜板２２が駆動軸１７と同期回転しつつ、駆動軸１７の軸線方向に揺動運動される時、各ピストン２８はシュー２９を介してシリンダボア１２ａ内を前後方向に往復移動される。
【００１７】
一方、図１に示されるように、リヤハウジング１４の前部側とシリンダブロック１２の後部側は、バルブプレート３１を介在させて接合されている。
リヤハウジング１４内の中心側には吸入室３２が形成されており、リヤハウジング１４内の外周側には吐出室３３が形成されている。吸入室３２及び吐出室３３は、バルブプレート３１に設けられている吸入ポート３１ａ及び吐出ポート３１ｂによりシリンダボア１２ａ内の圧縮室３０とそれぞれ連通されている。吸入ポート３１ａ及び吐出ポート３１ｂには、それぞれ吸入弁３１ｃ及び吐出弁３１ｄが設けられている。
ところで、各ピストン２８が上死点位置より下死点位置へ移動する時に、吸入室３２内の冷媒ガスは吸入ポート３１ａ及び吸入弁３１ｃを介してシリンダボア１２ａ内の圧縮室３０に吸入される。圧縮室３０内に吸入された冷媒ガスは、ピストン２８の下死点位置より上死点位置への移動により所定の圧力にまで圧縮され、吐出ポート３１ｂ及び吐出弁３１ｄを介して吐出室３３へ吐出される。
【００１８】
尚、この圧縮機１０では、斜板２２の傾斜角度を変更させてピストン２８のストローク、即ち圧縮機１０の吐出容量を調整するために、リヤハウジング１４に容量制御弁３４が配設されている。
この容量制御弁３４は、クランク室１６と吐出室３３とを連通する給気通路３５の途中に配置されている。また、シリンダブロック１２には、クランク室１６と吸入室３２とを連通する抽気通路３６が形成されている。
容量制御弁３４の弁開度の調整を介して吐出室３３からクランク室１６に導入される高圧の冷媒ガスの導入量と、抽気通路３６を通じてクランク室１６から吸入室３２へ導出させる冷媒ガスの導出量とのバランスにより、クランク室１６内の圧力が決定される。
これにより、ピストン２８を挟んだクランク室１６内と圧縮室３０内の圧力の差が変更されて、斜板２２の傾斜角度が変更される。
【００１９】
図１及び図２に示すように、リヤハウジング１４には、有底丸孔状の吸入通路３７が形成されており、この吸入通路３７の外部への開口部には筒状のキャップ３８が嵌合され、キャップ３８の入口部に吸入ポート３９が形成されている。この吸入通路３７の途中には吸入絞り弁４０の弁作動室４８が形成され、弁作動室４８の内壁面に開口された吸入口４２を介して、弁作動室４８と吸入室３２は接続されている。弁作動室４８内には吸入通路３７を開閉するための円筒状の弁体４３が移動自在に配置されている。
【００２０】
弁体４３の中心部には上下方向に弁孔４４が形成されており、この弁孔４４にはフロート弁４５が設けられている。フロート弁４５は円板状の弁板４５ａの中心部に支持軸４５ｂが設けられた構成を有し、この支持軸４５ｂが上記弁孔４４に吸入ポート３９側より挿通され上下移動可能に支持されている。尚、支持軸４５ｂと弁孔４４の間には若干の隙間が形成されている。また、弁板４５ａには貫通孔４５ｃが形成されている。
【００２１】
吸入通路３７には弁体４３の吸入ポート３９側への移動を規制するストッパ３８ａがキャップ３８の下端部に設けられ、ストッパ３８ａの位置より吸入ポート３９側に変位した位置にフロート弁４５の吸入ポート３９側への移動を規制する弁座３８ｂが設けられている。
また、弁作動室４８には弁体４３を吸入ポート３９側に付勢する付勢部材としてのスプリング４６が装着されており、弁作動室４８内にはスプリング４６の収容された弁室４１が形成されている。そして弁室４１と吸入室３２は連通孔４７を介して連通されている。
【００２２】
図２に示すように、吸入絞り弁４０の弁体４３は、弁作動室４８内を上下動することにより、吸入口４２の開口面積、即ち、吸入通路３７の開度を制御するものである。即ち、弁体４３が最も下降し、弁作動室４８の底部４１ａと当接した時には、吸入口４２の開口面積を最大（全開状態）にし、また弁体４３が最も上昇し、キャップ３８の下端部のストッパ３８ａと当接したときには、吸入口４２の開口面積を最小（全閉状態）にするように設定されている。
また、フロート弁４５は、弁室４１の圧力と吸入ポート３９の圧力との圧力差により移動自在とされ、弁体４３と当接状態にある時には弁孔４４を閉状態とし、弁座３８ｂと当接状態にある時には弁孔４４を開状態とするように設定されている。また、フロート弁４５に形成されている貫通孔４５ｃは、フロート弁４５が弁座３８ｂと当接状態にある時に、弁孔４４と吸入ポート３９とを連通可能とする連通路に相当し、吸入ポート３９側と弁室４１側に開口を有し、弁座３８ｂへの着座時にこの開口が開通され、弁体４３との当接時にこの開口が塞がれる。
【００２３】
吸入ポート３９は、図示しない外部冷媒回路の低圧側に接続されており、吸入ポート３９を通って外部冷媒回路より冷媒ガスが吸入される。
ここで、吸入ポート３９の吸入圧力をＰｓ、吸入室３２の吸入室圧力をＰｔ、そして弁室４１の弁室圧力をＰｖとすれば、吸入絞り弁４０の弁体４３には、吸入ポート３９を臨む上面に吸入圧力Ｐｓが、弁室４１の底部４１ａを臨む下面に弁室圧力Ｐｖがそれぞれ作用しており、また、スプリング４６により弁体４３は吸入ポート３９側に付勢されている。従って、弁体４３は、吸入圧力Ｐｓと弁室圧力Ｐｖの差圧と、スプリング４６のバネ力との合力に応じて弁作動室４８内を上下方向に移動する。
【００２４】
図２で示す通常運転時（可変容量運転時）においては、吸入ポート３９より吸入室３２に流れ込む冷媒ガス流によりフロート弁４５は弁体４３に押し付けられ、弁体４３と一体的に動くので、弁室４１と吸入ポート３９を連通する弁孔４４は閉鎖される。この時、吸入圧力Ｐｓ＞吸入室圧力Ｐｔであり、吸入室３２と弁室４１が連通されていることにより、吸入室圧力Ｐｔと弁室圧力Ｐｖとは略等しい状態になっている。
図３で示す真空引き時及び運転状態からのＯＦＦ時においては、弁体４３は図２の状態から吸入ポート３９側に上昇しストッパ３８ａと当接している。そしてフロート弁４５は弁体４３より離れ弁座３８ｂと当接するが、弁室４１と吸入ポート３９は弁孔４４と貫通孔４５ｃを介して連通されている。この時、吸入ポート３９の圧力は、弁室４１及び吸入室３２の圧力より低くなっている。
【００２５】
次に、この実施形態に係る圧縮機の吸入絞り弁４０の動作について説明する。
駆動軸１７の回転に伴い、斜板２２は揺動回転運動を行い、斜板２２と連結されたピストン２８は、前後方向へ往復運動を行う。ピストン２８が前方に移動することにより吸入室３２の冷媒ガスは吸入ポート３１ａ及び吸入弁３１ｃを介して圧縮室３０に吸入され、
続くピストン２８の往復動作すなわち後方への移動により、圧縮室３０にて所定の圧力に圧縮された後、吐出ポート３１ｂ及び吐出弁３１ｄを介して吐出室３３に吐出される。
【００２６】
容量制御弁３４の開度を変えてクランク室１６のクランク室圧力Ｐｃが変更されると、ピストン２８を挟んだクランク室１６内と圧縮室３０内の圧力の差が変更されて、斜板２２の傾斜角度が変化する。その結果、ピストン２８のストローク即ち圧縮機１０の吐出容量が調整される。
例えば、クランク室１６のクランク室圧力Ｐｃが下げられると、斜板２２の傾斜角度が増加してピストン２８のストロークが増大し、吐出容量が大きくなる。逆に、クランク室１６のクランク室圧力Ｐｃが上げられると、斜板２２の傾斜角度が減少してピストン２８のストロークが縮小し、吐出容量が小さくなる。
【００２７】
図３（ａ）に示されるように、圧縮機を含むエアコンシステムに冷媒をチャージする前に行う真空引きにおいては、圧縮機１０は停止状態にあり、吸入絞り弁４０の弁体４３はスプリング４６による付勢力のみを受けて、キャップ３８の下端部のストッパ３８ａに当接した状態にあり、吸入口４２は塞がった状態にある。また、フロート弁４５は、吸入ポート３９の圧力が低く弁室４１の圧力が高いので、弁体４３を離れて吸入ポート３９側に移動し弁座３８ｂと当接する。この状態においては、弁孔４４とフロート弁４５の支持軸４５ｂとの間の隙間と貫通孔４５ｃを介して吸入ポート３９と弁室４１とは連通されている。
【００２８】
圧縮機内部の真空引きは、例えば、吸入ポート３９に図示しない真空ポンプを連結し、真空ポンプを運転させて行われる。この実施形態では、吸入ポート３９と弁室４１は連通され、弁室４１と吸入室３２とは連通孔４７を介して連通されているので、圧縮機内部の吸入室３２と吸入ポート３９とは繋がった状態にある。従って、吸入ポート３９側より真空引きを行うことにより、圧縮機内部の残留流体を排気でき、真空状態にすることができる。
【００２９】
また図３（ｂ）に示されるように、運転中の圧縮機をＯＦＦした際には、上記真空引き時と同様に弁体４３はストッパ３８ａに当接しフロート弁４５は弁座３８ｂに当接するので、吸入室３２と吸入ポート３９とは弁室４１を経由して連通孔４７、弁孔４４及び貫通孔４５ｃで繋がっていることになる。従って、吸入室３２の高圧の流体は、弁室４１を経由して吸入ポート３９へと速やかに排出させることができる。よって、内部流体の排出を確実に行え圧縮機の信頼性を向上できる。
【００３０】
図４は通常運転時（可変容量運転時）における圧縮機の吸入絞り弁４０の動作状況を示したものであり、通常運転時においては、吸入ポート３９より吸入室３２に流れ込む冷媒ガス流によりフロート弁４５は弁体４３に押し付けられ、弁体４３と一体的に動くので、弁室４１と吸入ポート３９を連通する弁孔４４は閉鎖される。この時、吸入圧力Ｐｓ＞吸入室圧力Ｐｔであり、吸入室３２と弁室４１が連通されていることにより、吸入室圧力Ｐｔ≒弁室圧力Ｐｖとなっている。よって、吸入圧力Ｐｓ＞弁室圧力Ｐｖとなり、この圧力差によりフロート弁４５は弁体４３に押し付けられると共に、一体化した弁体４３とフロート弁４５を底部４１ａの方向へ移動させようとする力が作用する。
【００３１】
ここで、図４（ａ）には、斜板２２の傾斜角度が最大となる最大容量運転時における吸入絞り弁４０の状態を示している。高流量の冷媒ガスが吸入通路３７を通って吸入ポート３９から吸入室３２に流れ込むと、吸入圧力Ｐｓと弁室圧力Ｐｖの圧力差により、弁体４３は弁体４３を底部４１ａ側に押し下げる方向の力を受け、スプリング４６による付勢力に抗して弁作動室４８内を底部４１ａに向かって移動し、吸入口４２は全開状態となる。この時、フロート弁４５は弁体４３に当接したままである。これにより圧縮機１０は最大容量の吐出が可能となる。
【００３２】
次に、図４（ｂ）には、斜板２２の傾斜角度が最大と最小の間の中間容量運転時における吸入絞り弁４０の状態を示している。中間流量の冷媒ガスが吸入通路３７を通って吸入ポート３９から吸入室３２に流れ込むと、吸入圧力Ｐｓと弁室圧力Ｐｖの圧力差により、弁体４３は弁体４３を底部４１ａ側に押し下げる方向の力を受けるが、スプリング４６による付勢力とのバランスにより、弁体４３は吸入口４２の中間的位置に留まり、吸入口４２は開口面積の一部が閉鎖されて吸入通路３７が絞られた状態となる。これにより、圧縮機１０は最大と最小の間の中間容量の吐出が可能となる。
【００３３】
特に、吸入絞り弁４０の吸入口４２の開口面積が相当絞られて吸入流量の少なくなった可変容量運転時においては、フロート弁４５は弁体４３に当接し弁体４３と一体的に動いているので、弁室４１と吸入ポート３９を連通する弁孔４４は閉鎖された状態にあり、吸入ポート３９より吸入室３２へ流入する冷媒ガスの一部が弁孔４４を通って弁室４１へ漏洩してしまうことはない。よって、弁体４３は低流量時においても充分に絞りが可能な状態となっており、低流量時における吸入脈動に起因する振動及び異音の低減を図ることができる。
【００３４】
次に、図４（ｃ）には、斜板２２の傾斜角度が最小となる最小容量運転時における吸入絞り弁４０の状態を示している。この時、吸入ポート３９より吸入される冷媒ガスは殆ど無く、吸入圧力Ｐｓと吸入室圧力Ｐｔとの圧力差は殆どない。従って、弁体４３には圧力差は作用しておらず、スプリング４６による吸入ポート３９側への付勢力のみが作用していることになり、弁体４３はキャップ３８の下端部のストッパ３８ａと当接した状態となる。このため吸入口４２は開口面積の全部が閉鎖された全閉状態となっている。また、フロート弁４５は自重により弁体４３に当接している。
【００３５】
この実施形態に係る圧縮機の吸入絞り弁４０によれば以下の効果を奏する。
（１）圧縮機を含むエアコンシステムに冷媒をチャージする前に行う真空引きにおいては、吸入絞り弁４０の弁体４３はスプリング４６による付勢力のみを受けて、キャップ３８の下端部のストッパ３８ａに当接し、吸入口４２は塞がった状態にある。また、弁体４３の弁孔４４に上下移動可能に設けられたフロート弁４５は、吸入ポート３９の圧力が低く弁室４１の圧力が高いので、弁体４３を離れて吸入ポート３９側に移動し弁座３８ｂと当接する。この状態においては、弁孔４４とフロート弁４５の支持軸４５ｂとの間の隙間と貫通孔４５ｃを介して吸入ポート３９と弁室４１とは連通されており、弁室４１と吸入室３２とは連通孔４７を介して連通されているので、圧縮機内部の吸入室３２と吸入ポート３９とは繋がった状態にある。従って、吸入ポート３９側より真空引きを行うことにより、圧縮機内部の残留流体を排気でき、真空状態にすることができる。
（２）運転中の圧縮機をＯＦＦした際には、真空引き時と同様に弁体４３はストッパ３８ａに当接しフロート弁４５は弁座３８ｂに当接するので、吸入室３２と吸入ポート３９とは弁室４１を経由して連通孔４７、弁孔４４及び貫通孔４５ｃで繋がっていることになる。よって、吸入室３２の高圧の流体は、弁室４１を経由して吸入ポート３９へと速やかに排出させることができる。また、このことによりキャップ３８にかかる荷重を抑えることができ、キャップ３８とリヤハウジング１４の締結に安価な構造が取れる。また、内部流体の排出を確実に行えることにより、キャップ３８への負荷を低減できるので、圧縮機の信頼性を向上できる。
（３）吸入絞り弁４０の吸入口４２の開口面積が相当絞られて吸入流量の少なくなった可変容量運転時においては、フロート弁４５は弁体４３に当接し弁体４３と一体的に動いているので、弁室４１と吸入ポート３９を連通する弁孔４４は閉鎖された状態にあり、吸入ポート３９より吸入室３２へ流入する冷媒ガスの一部が弁孔４４を通って弁室４１へ漏洩してしまうことはない。よって、弁体４３は低流量時においても充分に絞りが可能な状態となっており、低流量時における吸入脈動に起因する振動及び異音の低減を図ることができる。
（４）フロート弁４５が支持軸４５ｂを有し、支持軸４５ｂは弁体４３に形成された弁孔４４に隙間を持って挿通されているので、支持軸４５ｂを弁孔４４に沿って動かすことにより、フロート弁４５を確実に案内できる。また、支持軸４５ｂと弁孔４４の隙間を吸入ポート３９と弁室４１とを連通させる連通孔として活用可能である。
（５）フロート弁４５が弁座３８ｂと当接状態にある時には、フロート弁４５の弁板４５ａには貫通孔４５ｃが形成されているので、吸入ポート３９と弁室４１とは貫通孔４５ｃと弁孔４４により連通させることができ、フロート弁４５が弁体４３と当接状態にある時には、フロート弁４５により弁体４３の弁孔４４が塞がれることにより、吸入ポート３９と弁室４１とは閉鎖させることができる。
（６）弁体４３にフロート弁４５を設け、真空引き時及び運転中の圧縮機をＯＦＦした時にのみフロート弁４５を弁体４３より離間させ、吸入ポート３９と吸入室３２とを連通させることができるので、連通孔の開口面積を大きく取ることができる。このことにより、真空引き時及び運転中の圧縮機をＯＦＦした時における内部流体の排出効率を高めることができる。
【００３６】
（第２の実施形態）
次に、第２の実施形態に係る圧縮機の吸入絞り弁５０を図５に基づいて説明する。
この実施形態の圧縮機は、第１の実施形態におけるフロート弁の構造を変更したものであり、その他の構成は共通である。
従って、ここでは、説明の便宜上、先の説明で用いた符号を一部共通して用い、共通する構成についてはその説明を省略し、変更した個所のみ説明を行う。
【００３７】
図５（ａ）に示されるように、この実施形態における吸入絞り弁５０は、フロート弁５１の弁板５１ａに貫通孔が形成されておらず、フロート弁５１と当接可能な弁座５２に切り欠き５３が形成されている。この切り欠き５３は、フロート弁５１が弁座５２と当接状態にある時に、弁孔４４と吸入ポート３９とを連通可能とする連通路に相当する。それ以外の構成は、第１の実施形態と共通である。
図５（ｂ）に示されるように、切り欠き５３は弁座５２の円周方向に４箇所設けられており、フロート弁５１が弁座５２と当接状態にある時には、この切り欠き５３を介して吸入ポート３９と弁室４１とは連通されている。また、フロート弁５１が弁体４３と当接状態にある時には、フロート弁５１により弁体４３の弁孔４４が塞がれることにより、吸入ポート３９と弁室４１とは閉鎖されている。
【００３８】
次に、この実施形態に係る圧縮機の吸入絞り弁５０の動作については、第１の実施形態における作動説明において、貫通孔４５ｃを切り欠き５３に置き換えて考えれば良いので、基本的には同等であり、説明を省略する。
【００３９】
この実施形態に係る圧縮機の吸入絞り弁５０によれば以下の効果を奏する。
尚、第１の実施形態における（１）〜（４）、（６）の効果は同じであり、それ以外の効果を記載する。
（１）フロート弁５１が弁座５２と当接状態にある時には、フロート弁５１と当接可能な弁座５２に切り欠き５３が形成されているので、吸入ポート３９と弁室４１とは切り欠き５３を介して連通させることができ、また、フロート弁５１が弁体４３と当接状態にある時には、フロート弁５１により弁体４３の弁孔４４が塞がれることにより、吸入ポート３９と弁室４１とは閉鎖させることができる。
（２）フロート弁５１に貫通孔を形成しなくても良いので、フロート弁５１の加工工数を削減できる。
【００４０】
なお、本発明は、上記した実施形態に限定されるものではなく発明の趣旨の範囲内で種々の変更が可能であり、例えば、次のように変更してもよい。
○  第１及び第２の実施形態では、フロート弁の支持軸が弁体に形成された弁孔に隙間を持って挿通されており、支持軸と弁孔の隙間を吸入ポートと弁室とを連通させる連通孔として活用するとして説明したが、例えば、図６に示す吸入絞り弁６０のように、フロート弁４５の支持軸４５ｂを挿通させる弁体６１に形成された弁孔６２とは別に、連通孔６３を形成しても良い。フロート弁４５が弁座３８ｂと当接状態にある時には、この連通孔６３を介して吸入ポート３９と弁室４１とは連通されており、フロート弁４５が弁体６１と当接状態にある時には、この連通孔６３はフロート弁４５により塞がれて吸入ポート３９と弁室４１とは閉鎖されている。
○  上記図６で示す実施形態において、弁体６１に設けられた複数の連通孔６３に対応して、フロート弁にも複数の支持軸を設け、連通孔６３に隙間をもって挿通可能としても良い。
○  第１及び第２の実施形態では、開閉自在の弁をフロート弁として説明したが、弁体の弁孔を開閉可能であれば、その他の弁でも構わない。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】第１の実施形態に係る圧縮機の全体構成を示す縦断面図である。
【図２】第１の実施形態に係る圧縮機の吸入絞り弁の主要部の拡大模式図である。
【図３】第１の実施形態に係る圧縮機の吸入絞り弁の真空引き時及び圧縮機のＯＦＦ時における作用説明用の模式図である。（ａ）真空引き時を示す。（ｂ）圧縮機のＯＦＦ時を示す。
【図４】第１の実施形態に係る圧縮機の吸入絞り弁の可変容量運転時における作用説明用の模式図である。（ａ）最大容量運転時を示す。（ｂ）中間容量運転時を示す。（ｃ）最小容量運転時を示す。
【図５】第２の実施形態に係る圧縮機の吸入絞り弁の主要部の拡大模式図である。（ａ）真空引き時及び圧縮機のＯＦＦ時を示す。（ｂ）（ａ）の平面図である。
【図６】別の実施形態に係る圧縮機の吸入絞り弁の主要部の拡大模式図である。
【符号の説明】
【００４２】
１０  圧縮機
３２  吸入室
３７  吸入通路
３８ｂ  弁座
３９  吸入ポート
４０  吸入絞り弁
４１  弁室
４３  弁体
４４  弁孔
４５  フロート弁
４５ｃ  貫通孔
４６  スプリング
４７  連通孔
【図１】
2008121514.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2008121514.tif 000007
【図６】
2008121514.tif 000008