(57)【要約】【課題】設置を容易とするとともに、盗難を防止することができる駐輪装置を提供する。【解決手段】駐輪した自転車を乗り出す際には、駐輪装置の利用料金を硬化投入口へ投入した後、駐輪時にロック機構付き精算機より抜き取ったロック解除鍵を鍵挿入穴に挿入するとともに、ロック解除鍵を解錠方向に回して解錠操作を行うと（ＳＢ２）、ロック板表示に「解除」が表示される（ＳＢ３）。このとき、ロック解除鍵による解錠操作によってロック機構のロック板の回動が自在となり、ロック板による車輪の拘束状態が解除されるため、自転車の乗り出しが可能となる。【選択図】図５
2008046694.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
装置本体の駐輪箇所に駐輪された自転車を拘束するロック装置が各駐輪箇所毎に設けられた駐輪装置において、
前記ロック装置に、
対応する前記駐輪箇所に配置された自転車を拘束したロック状態及び該ロック状態を解除したアンロック状態を形成するロック機構と、
該ロック機構を前記ロック状態にした際に挿入穴から抜き取られ、前記ロック機構を前記アンロック状態にする際に前記挿入穴に挿入される鍵と、
前記挿入穴に挿入した前記鍵を解錠操作して前記ロック状態の前記ロック機構を前記アンロック状態にする際に料金を精算した後に前記鍵による前記解錠操作を可能とする料金精算手段と、
を設けたことを特徴とする駐輪装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車を拘束するロック機能を備えた駐輪装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、スーパーマーケット等の駐輪場には、駐輪装置が設けられており、自転車を駐車できるように構成されている。
【０００３】
このような駐輪装置を構成する駐輪用ラックには、自転車の車輪を支持する為の支持レールが各駐輪箇所に設けられており、各支持レールに支持された車輪を対応する電動式ロック機構でロックできるように構成されている。各電動式ロック機構は、駐輪場内に設けられた精算機に接続されており、該精算機によって一括管理されている。
【０００４】
そして、駐輪した自転車を乗り出す際には、駐輪箇所に設定された駐輪番号を前記精算機に入力するとともに、このとき表示された料金を精算機に投入する。すると、入力した駐輪番号の電動式ロック機構が作動してアンロック状態となり、自転車を乗り出せるように構成されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、このような従来の駐輪装置にあっては、駐輪用ラックに設けられた総ての電動式ロック機構と精算機とをケーブルで接続しなければならず、設置時には、配線に苦労を要する。
【０００６】
また、精算機において、駐輪番号を入力して料金を支払うことで、その駐輪番号の電動式ロック機構をアンロック状態にする構造上、料金さえ支払えば誰でもロック状態を解除することができる。このため、自転車を駐輪箇所にロックしたにも関わらず、自転車に鍵を掛けなければならなかった。
【０００７】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、設置を容易とするとともに、盗難を防止することができる駐輪装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するために本発明の駐輪装置にあっては、装置本体の駐輪箇所に駐輪された自転車を拘束するロック装置が各駐輪箇所毎に設けられた駐輪装置において、前記ロック装置に、対応する前記駐輪箇所に配置された自転車を拘束したロック状態及び該ロック状態を解除したアンロック状態を形成するロック機構と、該ロック機構を前記ロック状態にした際に挿入穴から抜き取られ、前記ロック機構を前記アンロック状態にする際に前記挿入穴に挿入される鍵と、前記挿入穴に挿入した前記鍵を解錠操作して前記ロック状態の前記ロック機構を前記アンロック状態にする際に料金を精算した後に前記鍵による前記解錠操作を可能とする料金精算手段と、を設けた。
【０００９】
すなわち、装置本体の駐輪箇所に自転車を駐車する際には、対応するロック装置のロック機構によって前記駐輪箇所に配置された自転車を拘束したロック状態を形成するとともに、挿入穴に挿入された鍵を抜き取って保管する。
【００１０】
これにより、前記自転車は、装置本体の駐輪箇所に拘束された状態で保持される。
【００１１】
一方、前記駐輪箇所に拘束された自転車を取り出す際には、当該駐車装置を使用する為の料金を精算する。このとき、この料金の精算は、当該駐車箇所に設けられたロック装置で行われる。
【００１２】
そして、料金を精算した際には、保管しておいた鍵を前記挿入穴に挿入するとともに、当該鍵を解錠操作することによって、前記ロック状態にある前記ロック機構を前記アンロック状態にする。
【００１３】
これにより、前記駐輪箇所の自転車は、前記ロック機構による拘束状態が解除され、当該自転車の乗り出しが可能となる。
【００１４】
このとき、前記ロック機構による拘束状態を解除する際には、前記鍵が必要となる。このため、前記鍵を持たない他者による自転車の持ち出しが防止される。
【発明の効果】
【００１５】
以上説明したように本発明の駐輪装置にあっては、駐輪箇所に拘束された自転車を乗り出す際の料金の精算を、当該駐輪箇所に設けられたロック装置で行うことができる。
【００１６】
このため、ロック装置が電動式で構成され、各駐輪箇所での精算を駐輪場内に設けられた精算機で一括管理する従来のように、総てのロック装置と精算機とをケーブルで接続するといった配線作業が不要となり、設置が容易となるとともに、設置時の導入コストを抑えることができる。
【００１７】
一方、料金を精算してロック機構による自転車の拘束状態を解除する際には、自転車を駐車したときに挿入穴から抜き取った鍵が必要となる。
【００１８】
このため、精算機に駐輪番号を入力して料金を支払うだけで、その駐輪番号の電動式ロック機構をアンロック状態にしてしまう従来と比較して、前述した鍵を持たない他者による自転車の持ち出しを防止することができる。
【００１９】
したがって、自転車に鍵を掛けておかなくとも、駐輪箇所に拘束した状態で盗難を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の一実施の形態を図面に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかる駐輪装置１を示す図であり、該駐輪装置１は、スーパーマーケット等の駐輪場２に設けられている。
【００２１】
この駐輪装置１は、装置本体１１を構成する駐輪用ラック１２を備えてなり、該駐輪用ラック１２は、並行に横設された駐輪ラック固定レール１３，１３と、両駐輪ラック固定レール１３，１３に架橋された複数の支持レール１４，・・・とを備えている。隣接する支持レール１４，１４は、駐輪対象となる自転車１５の幅寸法に応じた所定間隔をおいて設けられており、各支持レール１４，・・・は、自転車１５を駐輪する駐輪箇所１６，・・・に設定されている。前記各支持レール１４，・・・は、例えば上方に開口した断面Ｕ字状に形成されており、このＵ字溝１７に自転車１５の車輪１８を挿入した状態で、当該自転車１５を当該支持レール１４に沿って移動できるように構成されている。
【００２２】
前記各支持レール１４，・・・の先端部には、図１及び図２に示すように、ロック装置としてのロック機構付き精算機２１，・・・が設けられており、このロック機構付き精算機２１は、前記支持レール１４の左側部に固定された精算機本体２２と、該精算機本体２２にロック機構固定金具２３を介して固定されたロック機構２４とによって構成されている（図２参照）。
【００２３】
このロック機構２４は、図３にも示すように、前記精算機本体２２に設けられたロック解除錠３１と、該ロック解除錠３１に連動するメカ機構３２と、該メカ機構３２の動作に従って長さ方向に移動するガイド３３，３３に支持されたストッパー制御板３４と、前記精算機本体２２に回転軸３５を介して回動自在に支持されたロック板３６とを備えており、該ロック板３６は、その自由端部が当該精算機本体２２より前記支持レール１４上に延出するように構成されている（図１参照）。前記ロック板３６の基端には、ストッパー３７が突設されており、該ストッパー３７と前記精算機本体２２との間には、コイルスプリング３８が張設され回転力が付与されている。
【００２４】
前記ストッパー制御板３４は、図３の（ａ）に示したように、前記ロック解除錠３１がロック状態のときに基端が前記メカ機構３２の操作レバー４１で押されることによって、その先端が前記ロック板３６の基端に当接するように構成されており、この当接状態において、前記コイルスプリング３８によって回転が付与された前記ロック板３６の車輪挿入方向への回動は許容する一方、車輪引出への回動を阻止できるように構成されている。
【００２５】
また、前記ストッパー制御板３４は、図３の（ｂ）に示したように、前記ロック解除錠３１がアンロック状態のときに、前記メカ機構３２の前記操作レバー４１が前記ロック板３６の基端から離間するように構成されており、この離間状態において、前記ロック板３６の回動が自在となるように構成されている。
【００２６】
これにより、図１に示したように、自転車１５の車輪１８が前記支持レール１４に沿って進入してきた際には、前記ロック機構２４より前記支持レール１４上に延出した前記ロック板３６が前記車輪１８のスポーク５１，・・・間に自動的に挿入されるとともに、この挿入状態において当該ロック板３６の回動が阻止されることによって、前記自転車１５を当該支持レール１４が設けられた駐輪箇所１６に拘束したロック状態を形成できるように構成されており、所定の解除操作を行うことによって、図３の（ｂ）に示したように、前記ロック板３６の回動を許容して前記自転車１５の乗り出しを自在とするアンロック状態を形成できるように構成されている。
【００２７】
前記精算機本体２２は、矩形ボックス状に形成されており、該精算機本体２２の右下には、鍵挿入穴１０１が設けられいる。該鍵挿入穴１０１には、前記ロック機構２４を前記アンロック状態にする際にロック解除鍵１０２が挿入されるように構成されており、前記ロック機構２４が前記ロック状態となった際には、当該鍵挿入穴１０１から前記ロック解除鍵１０２を抜き取れるように構成されている。
【００２８】
前記鍵挿入穴１０１の上部には、駐輪料金を精算する際にコインを投入する為の硬化投入口１１１が設けられており、該硬化投入口１１１に硬化を投入して駐輪料金の精算を行うことによって、前記ロック状態の前記ロック機構２４を前記アンロック状態にする為の前記ロック解除鍵１０２による解錠操作を行えるように構成されている。
【００２９】
前記硬化投入口１１１の左側部には、ロック板表示部１１２が設けられており、前記ロック板３６による車輪１８の施錠及び解除が示されるように構成されている。これにより、当該ロック板表示部１１２によって、前記ロック板３６が前記車輪１８を拘束した前記ロック状態のときに「施錠」と表示するとともに、前記車輪１８の移動を許容した前記アンロック状態のときに「解除」と表示するように構成されている。
【００３０】
このロック板表示部１１２の下部には、管理者用鍵穴１２１が設けられており、該管理者用鍵穴１２１には、当該駐輪装置１を管理する管理者が所有する図外の管理者用解除鍵を挿入できるように構成されている。これにより、例えば前記ロック解除鍵１０２を無くした場合であっても、前記管理者用解除鍵を使用することによって、前記ロック状態にある前記ロック機構２４を前記アンロック状態にできるように構成されている。
【００３１】
この精算機本体２２の下部には、集金ボックス１３１が設けられている。該集金ボックス１３１は、引き出し形状に形成されており、当該集金ボックス１３１には、前記硬化投入口１１１から投入された硬化が収容されるよう構成されている。この集金ボックス１３１の前面には、集金ボックス開閉鍵穴１３２が設けられており、該集金ボックス開閉鍵穴１３２には、図外の集金ボックス鍵を抜き差しできるよう構成されている。
【００３２】
これにより、前記集金ボックス鍵によって、前記集金ボックス１３１の手前側への引き出しを禁止したロック状態と、前記集金ボックス１３１の手前側への引き出しを自在とするアンロック状態とを選択的に形成できるように構成されており、前記管理者が保管した前記集金ボックス開閉鍵を使用することにって、前記集金ボックス１３１に収容された硬化を回収できるように構成されている。
【００３３】
以上の構成に係る本実施の形態において、前記駐輪装置１を使用する際の動作を、図４及び図５に示すフローチャートに従って説明する。
【００３４】
すなわち、前記駐輪装置１に自転車１５を駐輪する際には、駐輪用ラック１２の各駐輪箇所１６に設けられた前記支持レール１４に空きがあるか否かを確認する。このとき、自転車１５が駐輪されていない支持レール１４に対応したロック機構付き精算機２１において、前記ロック板表示部１１２には、前記アンロック状態を示す「解除」が表示されている（Ｓ１）。
【００３５】
そして、この空いた支持レール１４のＵ字溝１７に自転車１５の前輪を載せるとともに（Ｓ２）、この前輪を当該支持レール１４に沿って前進させることにより、当該自転車１５の車輪１８によって前記ロック板３６を押す（Ｓ３）。
【００３６】
このとき、前記支持レール１４上には、前記ロック機構２４からのロック板３６が車輪挿入方向へ水平に回動自在に延出しており、前記自転車１５の車輪１８が前記支持レール１４に沿って進入してきた際には、前記ロック板３６が前記車輪１８のスポーク５１，５１間に自動的に挿入されることとなるので、前記ロック板３６が前輪のタイヤ内輪に掛かったか否かを判断する（Ｓ４）。前記ロック板３６が前輪のタイヤ内輪に掛かっていない場合には、前記自転車１５の前進を継続する一方（Ｓ３）、前記ロック板３６が前輪のタイヤ内輪に掛かり、当該ロック板３６の回動が前記ロック機構２４によって阻止され、前記自転車１５が当該支持レール１４が設けられた駐輪箇所１６に拘束されたロック状態となった際には、前記ロック板表示部１１２に前記ロック状態を示す「施錠」が表示される。
【００３７】
このとき、前記鍵挿入穴１０１に挿入された前記ロック解除鍵１０２は、抜き取れるように構成されている。このため、前記自転車１５を駐輪した利用者は、前記鍵挿入穴１０１から前記ロック解除鍵１０２を抜き取るとともに（Ｓ５）、この前記ロック解除鍵１０２を保管して買い物等に出掛ける。
【００３８】
この状態において、前記自転車１５は、前記車輪１８が前記ロック板３６によって固定され、前記装置本体１１の駐輪箇所１６に拘束された状態で保持される。
【００３９】
一方、前記駐輪装置１に駐輪した自転車１５を乗り出す際には、図５に示したように、前記駐輪用ラック１２の駐輪箇所１６に駐輪された自転車１５が自分の自転車１５であることを確認する（ＳＢ１）。そして、当該駐輪装置１の利用料金を硬化投入口１１１へ投入した後、駐輪時に当該ロック機構付き精算機２１より抜き取って保管していたロック解除鍵１０２を鍵挿入穴１０１に挿入するとともに、当該ロック解除鍵１０２を解錠方向に回して解錠操作を行う（ＳＢ２）。このとき、この料金の精算は、各駐車箇所に設けられた前記ロック機構付き精算機２１で行われる。
【００４０】
すると、当該ロック機構付き精算機２１において、前記ロック板表示部１１２には、前記アンロック状態を示す「解除」が表示されるので、この「解除」の表示を確認する（ＳＢ３）。
【００４１】
このとき、前記ロック解除鍵１０２による解錠操作によって、前記ロック機構２４より延出した前記ロック板３６の回動が自在となり、当該ロック板３６による前記車輪１８の拘束状態が解除されるため、当該駐輪箇所１６の自転車１５の乗り出しが可能となる。このため、当該駐輪箇所１６に駐輪された自転車１５を前記支持レール１４に沿って後退させる（ＳＢ４）。
【００４２】
このとき、前記ロック機構２４による拘束状態を解除する際には、前記ロック解除鍵１０２が必要となる。このため、前記ロック解除鍵１０２を持たない他者による自転車１５の持ち出しが防止される。
【００４３】
そして、自転車１５の車輪１８が前記ロック板３６を通過したか否かを確認し（ＳＢ５）、前記車輪１８が前記ロック板３６を通過していない場合には、前記自転車１５を前記支持レール１４に沿って後退させる一方（ＳＢ４）、自転車１５の車輪１８が前記ロック板３６を通過し該ロック板３６による拘束が開放された際には、前記支持レール１４から前記車輪１８を降ろすことによって出庫が完了する（ＳＢ６）。
【００４４】
以上説明したように、前記駐輪箇所１６に拘束された自転車１５を乗り出す際の料金の精算を、当該駐輪箇所１６に設けられたロック機構付き精算機２１で行うことができる。
【００４５】
このため、ロック装置が電動式で構成され、各駐輪箇所１６，・・・での精算を駐輪場２内に設けられた精算機で一括管理する従来のように、総てのロック装置と精算機とをケーブルで接続するといった配線作業が不要となり、設置が容易となるとともに、設置時の導入コストを抑えることができる。
【００４６】
一方、料金を精算して前記ロック機構２４による自転車１５の拘束状態を解除する際には、自転車１５を駐車したときに鍵挿入穴１０１から抜き取った前記ロック解除鍵１０２が必要となる。
【００４７】
このため、精算機に駐輪番号を入力して料金を支払うだけで、その駐輪番号の電動式ロック機構をアンロック状態にしてしまう従来と比較して、前述したロック解除鍵１０２を持たない他者による自転車１５の持ち出しを防止することができる。
【００４８】
したがって、自転車１５に鍵を掛けておかなくとも、前記駐輪箇所１６に拘束した状態で盗難を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の一実施の形態を示す模式図である。
【図２】同実施の形態のロック機構付き精算機を示す説明図である。
【図３】同実施の形態のロック機構を示す図であり、（ａ）はロック状態を示す図、（ｂ）はアンロック状態を示す図である。
【図４】同実施の形態の動作を示すフローチャートである。
【図５】図４に続く動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００５０】
１    駐輪装置
１１    装置本体
１２    駐輪用ラック
１５    自転車
１６    駐輪箇所
１８    車輪
２１    ロック機構付き精算機
２４    ロック機構
３６    ロック板
１０１    鍵挿入穴
１０２    ロック解除鍵
１１１    硬貨投入口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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