(57)【要約】【課題】バックアップロールを所定の速度で回転させることによって、加工対象である原反に不均一に擦られた部位が発生することを防止すること。【解決手段】本発明のエンボス加工装置は、紙層７２と合成樹脂層７１からなる原反７０を挟持して、合成樹脂層７１の表面にエンボス加工を施す。エンボス加工装置は、原反７０の合成樹脂層７１側に設けられ、合成樹脂層７１にエンボス模様を施すエンボスロール５０と、原反７０の紙層７２側に設けられ、エンボスロール５０との間で原反７０を挟持するバックアップロール４０と、エンボスロール５０に設けられ、エンボスロール５０を回転駆動する駆動機構と、エンボスロール５０とバックアップロール４０との間に設けられ、駆動機構からエンボスロール５０に加えられる駆動力を、バックアップロール４０に伝達する伝達機構とを備えている。バックアップロール４０には、当該バックアップロール４０に常時ブレーキをかけるブレーキ機構が設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
紙層と合成樹脂層からなる原反を挟持して、合成樹脂層の表面にエンボス加工を施すエンボス加工装置において、
原反の合成樹脂層側に設けられ、合成樹脂層にエンボス模様を施すエンボスロールと、
原反の紙層側に設けられ、エンボスロールとの間で原反を挟持するバックアップロールと、
エンボスロールに設けられ、エンボスロールを回転駆動する駆動機構と、
エンボスロールとバックアップロールとの間に設けられ、駆動機構からエンボスロールに加えられる駆動力を、バックアップロールに伝達する伝達機構とを備え、
バックアップロールに、当該バックアップロールに常時ブレーキをかけるブレーキ機構を設けたことを特徴とするエンボス加工装置。
【請求項２】
エンボスロールは駆動軸を有し、
駆動機構は、当該駆動軸を回転駆動するモータからなることを特徴とする請求項１記載のエンボス加工装置。
【請求項３】
バックアップロールは被駆動軸を有し、
伝達機構は、駆動軸の周縁に設けられた駆動ギアと、被駆動軸の周縁に設けられ、前記駆動ギアと係合する被駆動ギアとを有することを特徴とする請求項２記載のエンボス加工装置。
【請求項４】
駆動ギアおよび被駆動ギアは、ヘリカルギアまたは合わせギアからなることを特徴とする請求項３記載のエンボス加工装置。
【請求項５】
ブレーキ機構は、被駆動軸の周縁を所定の力で把持することによって、バックアップロールに常時ブレーキをかけることを特徴とする請求項３記載のエンボス加工装置。
【請求項６】
ブレーキ機構は、被駆動軸の周縁を把持するバンドブレーキまたは電磁ブレーキからなることを特徴とする請求項５記載のエンボス加工装置。
【請求項７】
エンボスロールおよびバックアップロールの上流側に設けられ、合成樹脂層と紙層とからなる原反を供給する供給ロールと、エンボスロールおよびバックアップロールの下流側に設けられ、エンボス模様が施された合成樹脂層と紙層とからなる加工済み原反を巻き取る巻取ロールとをさらに備えたことを特徴とする請求項１記載のエンボス加工装置。
【請求項８】
紙層と合成樹脂層からなる原反を挟持して、合成樹脂層の表面にエンボス加工を施すエンボス加工方法において、
駆動機構によって、原反の合成樹脂層側に設けられ、合成樹脂層にエンボス模様を施すエンボスロールを回転駆動する駆動工程と、
伝達機構によって、原反の紙層側に設けられ、エンボスロールとの間で原反を挟持するバックアップロールに、駆動機構からエンボスロールに加えられる駆動力を伝達する伝達工程と、
バックアップロールに設けられたブレーキ機構によって、バックアップロールに常時ブレーキをかけるブレーキ工程と、
を備えたことを特徴とするエンボス加工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、原反に対してエンボス加工を施す際、原反に不均一に擦られた部位が発生することを防止することができ、これによりエンボス加工された原反を用いてシート状材料にエンボス模様を形成する場合にシート状材料に光沢のムラが発生することを防止することができるエンボス加工装置およびエンボス加工方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のエンボス加工装置の概略を図５に示す。図５に示すように、エンボス加工装置は、合成樹脂層７１と紙層７２とからなる原反７０を供給する供給ロール２０と、供給ロール２０の下流側であって原反７０の合成樹脂層７１側に設けられ、合成樹脂層７１にエンボス模様を施すエンボスロール５０と、供給ロール２０の下流側であって原反７０の紙層７２側に設けられ、エンボスロール５０との間で原反７０を挟持するバックアップロール４０と、エンボスロール５０およびバックアップロール４０の下流側に配置され、エンボス模様が施された合成樹脂層７１’と紙層７２とからなる加工済み原反７０’を巻き取る巻取ロール３０とを備えている。なお、このようなエンボス加工装置によって得られた加工済み原反７０’は、図６に示すように、基布２とコーティング用樹脂４とからなるシート状材料（合成皮革など）５に押圧され、シート状材料５のコーティング用樹脂４にエンボス模様を施すために用いられる。
【０００３】
また、図５に示すように、エンボスロール５０は駆動軸５１を有しており、バックアップロール４０は被駆動軸４１を有している。また、図５に示すように、駆動軸５１には駆動ギア５５が設けられ、被駆動軸４１には、駆動ギア５５と係合する被駆動ギア４５が設けられている。また、エンボスロール５０の駆動軸５１には駆動機構（図示せず）が連結されている。
【０００４】
そして、駆動機構によりエンボスロール５０の駆動軸５１を回転駆動することによって、駆動軸５１に設けられた駆動ギア５５が回転し、当該駆動ギア５５の回転によって被駆動ギア４５が回転する。この結果、基本的には、被駆動軸４１が回転し、バックアップロール４０全体が回転する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、駆動ギア５５と被駆動ギア４５との間には一般的にバックラッシが形成されており、かつエンボスロール５０とバックアップロール４０との間には原反７０を介して強力なグリップ力が働くため、バックアップロール４０が原反７０を介してエンボスロール５０によって駆動される（面駆動される）ことがある。
【０００６】
このように、バックアップロール４０が原反７０を介してエンボスロール５０によって面駆動されると、バックアップロール４０は、駆動ギア５５および被駆動ギア４５によって駆動される場合と、原反７０を介してエンボスロール５０による面駆動される場合とがあるため、バックアップロール４０の回転速度にムラが発生してしまう。このように、バックアップロール４０の回転速度にムラが発生すると、加工対象である原反７０に不均一に擦られた部位が発生し、この結果、原反７０を用いてシート状部材５にエンボス模様を形成する際、シート状材料５に光沢のムラが発生しまうことがある（図６参照）。
【０００７】
本発明は、このような点を考慮してなされたものであり、バックアップロールを所定の速度で精度良く回転駆動させることによって、加工対象である原反に不均一に擦られた部位が発生することを防止し、ひいてはエンボス加工された原反を用いてシート状材料にエンボス模様を形成する際、シート状材料に光沢のムラが発生することを防止することができるエンボス加工装置およびエンボス加工方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、紙層と合成樹脂層からなる原反を挟持して、合成樹脂層の表面にエンボス加工を施すエンボス加工装置において、原反の合成樹脂層側に設けられ、合成樹脂層にエンボス模様を施すエンボスロールと、原反の紙層側に設けられ、エンボスロールとの間で原反を挟持するバックアップロールと、エンボスロールに設けられ、エンボスロールを回転駆動する駆動機構と、エンボスロールとバックアップロールとの間に設けられ、駆動機構からエンボスロールに加えられる駆動力を、バックアップロールに伝達する伝達機構とを備え、バックアップロールに、当該バックアップロールに常時ブレーキをかけるブレーキ機構を設けたことを特徴とするエンボス加工装置である。
【０００９】
このような構成により、ブレーキ機構によってバックアップロールに常時ブレーキをかけることができる。このため、バックアップロールを所定の速度で精度良く回転駆動させることによって、加工対象である原反に不均一に擦られた部位が発生する発生することを防止することができる。この結果、エンボス加工された原反を用いてシート状材料にエンボス模様を形成する場合、シート状材料に光沢のムラが発生することを防止することができる。
【００１０】
本発明は、エンボスロールは駆動軸を有し、駆動機構は、当該駆動軸を回転駆動するモータからなることを特徴とするエンボス加工装置である。
【００１１】
本発明は、バックアップロールは被駆動軸を有し、伝達機構は、駆動軸の周縁に設けられた駆動ギアと、被駆動軸の周縁に設けられ、前記駆動ギアと係合する被駆動ギアとを有することを特徴とするエンボス加工装置である。
【００１２】
本発明は、駆動ギアおよび被駆動ギアは、ヘリカルギアまたは合わせギアからなることを特徴とするエンボス加工装置である。
【００１３】
本発明は、ブレーキ機構は、被駆動軸の周縁を所定の力で把持することによって、バックアップロールに常時ブレーキをかけることを特徴とするエンボス加工装置である。
【００１４】
本発明は、ブレーキ機構は、被駆動軸の周縁を把持するバンドブレーキまたは電磁ブレーキからなることを特徴とするエンボス加工装置である。
【００１５】
このような構成により、バックアップロールの被駆動軸に均等にブレーキをかけて、バックアップロールの回転速度を、所定の値に容易に調整することができたり、バックアップロールの被駆動軸に好ましい力のブレーキをかけて、バックアップロールの回転速度を、精度良く調整することができたりする。
【００１６】
本発明は、エンボスロールおよびバックアップロールの上流側に設けられ、合成樹脂層と紙層とからなる原反を供給する供給ロールと、エンボスロールおよびバックアップロールの下流側に設けられ、エンボス模様が施された合成樹脂層と紙層とからなる加工済み原反を巻き取る巻取ロールとをさらに備えたことを特徴とするエンボス加工装置である。
【００１７】
本発明は、紙層と合成樹脂層からなる原反を挟持して、合成樹脂層の表面にエンボス加工を施すエンボス加工方法において、駆動機構によって、原反の合成樹脂層側に設けられ、合成樹脂層にエンボス模様を施すエンボスロールを回転駆動する駆動工程と、伝達機構によって、原反の紙層側に設けられ、エンボスロールとの間で原反を挟持するバックアップロールに、駆動機構からエンボスロールに加えられる駆動力を伝達する伝達工程と、バックアップロールに設けられたブレーキ機構によって、バックアップロールに常時ブレーキをかけるブレーキ工程と、を備えたことを特徴とするエンボス加工方法である。
【００１８】
このような構成により、ブレーキ機構によってバックアップロールに常時ブレーキをかけることができる。このため、バックアップロールを所定の速度で精度良く回転駆動させることによって、加工対象である原反に不均一に擦られた部位が発生する発生することを防止することができる。この結果、エンボス加工された原反を用いてシート状材料にエンボス模様を形成する際、シート状材料に光沢のムラが発生することを防止することができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、バックアップロールに常時ブレーキをかけるブレーキ機構を設けることによって、バックアップロールを所定の速度で回転させ、加工対象である原反に不均一に擦られた部位が発生することを防止し、ひいてはシート状材料に光沢のムラが発生することを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
実施の形態
以下、本発明に係るエンボス加工装置の実施の形態について、図面を参照して説明する。ここで、図１乃至図４は本発明の第１の実施の形態を示す図である。
【００２１】
本発明のエンボス加工装置は、紙層７２と合成樹脂層７１からなる原反７０を挟持して、合成樹脂層７１の表面にエンボス加工を施すものである。
【００２２】
図１および図２に示すように、エンボス加工装置は、合成樹脂層７１と紙層７２とからなる原反７０を供給する供給ロール２０と、供給ロール２０の下流側であって原反７０の合成樹脂層７１側に設けられ、合成樹脂層７１にエンボス模様を施すエンボスロール５０と、供給ロール２０の下流側であって原反７０の紙層７２側に設けられ、エンボスロール５０との間で原反７０を挟持するバックアップロール４０と、エンボスロール５０およびバックアップロール４０の下流側に配置され、エンボス模様が施された合成樹脂層７１’と紙層７２とからなる加工済み原反７０’を巻き取る巻取ロール３０とを備えている。
【００２３】
ところで、本願において、「上流側」とは原反７０の流れに対して上流側（図１の左側）であることを意味し、「下流側」とは原反７０の流れに対して下流側（図１の右側）であることを意味する。
【００２４】
また、図１および図２に示すように、エンボスロール５０は駆動軸５１を有しており、バックアップロール４０は被駆動軸４１を有している。
【００２５】
また、図３に示すように、エンボスロール５０には、エンボスロール５０を回転駆動するモータ（駆動機構）６０が設けられている。具体的には、エンボスロール５０の駆動軸５１には、当該駆動軸５１を回転駆動するモータ６０が設けられている。なお、図３は、図１の矢印IIIから見た側方図である。
【００２６】
また、図１乃至図３に示すように、エンボスロール５０とバックアップロール４０との間には、駆動機構からエンボスロール５０に加えられる駆動力を、バックアップロール４０に伝達する伝達機構が設けられている。
【００２７】
具体的には、図１乃至図３に示すように、駆動軸５１の周縁に駆動ギア５５が設けられ、被駆動軸４１の周縁に、駆動ギア５５と係合する被駆動ギア４５が設けられている。そして、これらの駆動ギア５５と被駆動ギア４５とによって伝達機構が構成されている。なお、駆動ギア５５および被駆動ギア４５としては、合わせギアやヘリカルギアなどを用いることができる。
【００２８】
また、図１乃至図３に示すように、バックアップロール４０の被駆動軸４１の周縁にはバンドブレーキ（ブレーキ機構）１０が設けられている。そして、このバンドブレーキ１０は、被駆動軸４１の周縁を所定の力で把持することによって、バックアップロール４０に常時ブレーキをかけている。
【００２９】
なお、上記では、ブレーキ機構としてバンドブレーキ１０を用いた態様で説明したが、これに限ることなく、ブレーキ機構として、電流を流すことによって被駆動軸４１の周縁を所定の力で把持する電磁ブレーキを用いてもよい。
【００３０】
次に、このような構成からなる本実施の形態の作用について述べる。
【００３１】
まず、モータ６０によって、原反７０の合成樹脂層７１側に設けられ、合成樹脂層７１にエンボス模様を施すエンボスロール５０の駆動軸５１を回転駆動する（駆動工程）（図３参照）。このとき、エンボスロール５０が回転するとともに、駆動軸５１に設けられた駆動ギア５５が回転する（図１乃至図３参照）。
【００３２】
次に、伝達機構によって、原反７０の紙層７２側に設けられ、エンボスロール５０との間で原反７０を挟持するバックアップロール４０に、駆動機構からエンボスロール５０に加えられる駆動力を伝達する（伝達工程）（図１乃至図３参照）。
【００３３】
すなわち、モータ６０で駆動軸５１を回転駆動することによって、駆動ギア５５が回転し、このことによって、当該駆動ギア５５と係合する被駆動ギア４５が回転駆動される（図１乃至図３参照）。そして、このように被駆動ギア４５が回転することによって、被駆動軸４１が回転駆動され、バックアップロール４０が回転駆動される（図１乃至図３参照）。
【００３４】
このとき、バックアップロール４０の被駆動軸４１に設けられたバンドブレーキ１０によって、バックアップロール４０に常時ブレーキがかけられる（ブレーキ工程）（図１乃至図３参照）。
【００３５】
このように、バンドブレーキ１０を用いて被駆動軸４１に常時ブレーキをかけることによって、駆動ギア５５と被駆動ギア４５との間にバックラッシなどの遊びが形成されていても、被駆動軸４１に設けられた被駆動ギア４５を、駆動軸５１に設けられた駆動ギア５５に確実に当接させることができる（図４参照）。このため、バックアップロール４０が原反７０を介してエンボスロール５０による面駆動によって駆動することなく、バックアップロール４０を駆動軸５１からの駆動力（モータ６０による）のみによって駆動させることができる。
【００３６】
この結果、バックアップロール４０を所定の速度で回転させることができるので、バックアップロール４０の回転速度にムラが発生しない。このため、加工済み原反７０’のエンボス模様が施された合成樹脂層７１’に不均一に擦られた部位が発生することを防止することができる。
【００３７】
なお、上記のように、エンボスロール５０とバックアップロール４０が回転する際には、供給ロール２０から原反７０が供給され、エンボス模様が施された合成樹脂層７１’と紙層７２とからなる加工済み原反７０’が巻取ロール３０に巻き取られている（図１参照）。
【００３８】
このようにして得られた加工済み原反７０’を用いて、基布２とコーティング用樹脂４とからなるシート状材料（合成皮革など）５にエンボス模様を転写することができる（図６参照）。具体的には、図６に示すように、加工済み原反７０’のエンボス模様が施された合成樹脂層７１’と、シート状材料５のコーティング用樹脂４とを対向して配置させた後、ラミネーターなどの押圧器（図示せず）を用いて、シート状材料５の基布２と加工済み原反７０’の紙層７２をそれぞれ押圧することによって、合成樹脂層７１’に施されたエンボス模様をシート状材料５のコーティング用樹脂４に転写することができる。
【００３９】
このとき、上述のように加工済み原反７０’のエンボス模様が施された合成樹脂層７１’に不均一に擦られた部位が発生していないので、エンボス模様が施されたシート状材料５のコーティング用樹脂４に光沢のムラが発生することを防止することができる。
【００４０】
ところで、上述のようにバンドブレーキ１０を用いて被駆動軸４１に常時ブレーキをかけることによって、モータ６０の回転数を調整するだけで、バックアップロール４０の回転速度を適宜調整することができ、加工済み原反７０’の擦れ具合を適宜調整することができる。従って、加工済み原反７０’の擦れ具合を調整することによって、例えば、シート状材料５のコーティング用樹脂４に光沢が発生しないようにすることもできる。
【００４１】
以上のように、本実施の形態によれば、バックアップロール４０を所定の速度で回転させることができるので、バックアップロール４０の回転速度にムラが発生しない。このため、加工済み原反７０’のエンボス模様が施された合成樹脂層７１’に不均一に擦られた部位が発生することを防止することができ、ひいてはエンボス模様が施されたシート状材料５のコーティング用樹脂４に光沢のムラが発生することを防止することができる。
【００４２】
ところで、本実施の形態においては、ブレーキ機構としてバンドブレーキ１０を用いているため、バックアップロール４０の被駆動軸４１に均等にブレーキをかけることができる。このため、バックアップロール４０の回転速度を、所定の値に容易に調整することができる。
【００４３】
また、ブレーキ機構として電磁ブレーキを用いた場合には、流す電流の大きさを調整することによって、バックアップロール４０の被駆動軸４１に好ましい力のブレーキを正確に加えることができる。このため、バックアップロール４０の回転速度を、精度良く調整することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明によるエンボス加工装置の実施の形態を示す正面図。
【図２】本発明によるエンボス加工装置のエンボスロール、バックアップロールおよびブレーキ機構を示す斜視図。
【図３】本発明によるエンボス加工装置のエンボスロール、バックアップロールおよびブレーキ機構を図１の矢印IIIから見た側方図。
【図４】本発明によるエンボス加工装置の駆動ギアと被駆動ギアの関係を示す拡大正面図。
【図５】従来のエンボス加工装置の実施の形態を示す正面図。
【図６】加工済み原反と、シート状材料との関係を示す側方図。
【符号の説明】
【００４５】
２    基布
４    コーティング用樹脂
５    シート状材料（合成皮革など）
２０  供給ロール
３０  巻取ロール
４０  バックアップロール
４１  被駆動軸
４５  被駆動ギア
５０  エンボスロール
５１  駆動軸
５５  駆動ギア
６０  モータ（駆動機構）
７０  原反
７０’  加工済み原反
７１  合成樹脂層
７１’  エンボス模様が施された合成樹脂層
７２  紙層
【図１】
2008073945.tif 000003
【図２】
2008073945.tif 000004
【図３】
2008073945.tif 000005
【図４】
2008073945.tif 000006
【図５】
2008073945.tif 000007
【図６】
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