(57)【要約】【課題】  軸ずれが生じても高い燃料シール性を保つことのでき、かつ燃料噴射装置のデリバリパイプへの取付け作業性に優れた燃料噴射装置を提供することにある。【構成】  燃料の噴射と停止を行う燃料噴射装置において、デリバリパイプ１７と燃料受入部２０とが、燃料噴射装置1の軸に対して交差する方向に移動可能なように蛇腹部材２３を設ける。さらに燃料受入部２０の移動量を規制する手段として、上端面が燃料噴射装置の軸とほぼ直交するように形成されているパイプ２４を設けることで燃料受入部２０は軸を傾けることなく径方向に平行移動することができるため、Oリング２１に偏荷重を生じさせずに軸ずれ吸収することができ、高いシール性が保たれる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料を供給するデリバリパイプにOリングを介して油密に接続された燃料受入部、燃料噴射孔を開閉する弁体と燃料流路を内蔵するコア、を備えた燃料噴射装置であって、上記燃料受入部の燃料下流端部と上記コアの燃料上流端部とは蛇腹部材により接続され、上記蛇腹部材２３の外部には、上記燃料受入部を上記燃料噴射装置の軸に対して交差方向に移動せしめる交差移動補助部材が設けられており、且つ上記交差移動補助部材は、一端が上記コアに固定され、他端は上記燃料受入部とは非固定とされていることを特徴とする燃料噴射装置。
【請求項２】
上記交差移動補助部材２４は、パイプである請求項１に記載の燃料噴射装置。
【請求項３】
上記燃料受入部と交差移動補助部材とは、燃料噴射装置の軸に対して直交する方向またはそれに近い方向に相互移動が可能なように接触している、請求項１または請求項２に記載の燃料噴射装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は内燃機関に使用される燃料噴射装置の改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、噴霧燃料の微粒化、燃料流量増大等を目的として、燃料圧力の高圧化が進んでいる。それにより、より高い燃料シール性が必要となっているが、デリバリパイプ、シリンダヘッドの寸法ばらつきや熱膨張によりデリバリパイプと燃料噴射装置との軸ずれが生じた際に、燃料のシール性が低下する問題があった。
【０００３】
デリバリパイプと燃料噴射装置との軸ずれ解消については各種検討がなされており、従来の内燃機関用の燃料噴射装置の例1として、後記の特許文献1がある。これにはデリバリパイプと燃料噴射装置との間の上流と下流それぞれにOリングによってシールを行う中間片を挿入することでデリバリパイプと燃料噴射装置の軸ずれを吸収する燃料噴射装置が記載されている。
【０００４】
燃料噴射装置の例２として、軸ずれを吸収する方法としては、後記の特許文献２のように、ねじ接続部によってデリバリパイプと結合可能な燃料噴射装置において、デリバリパイプと燃料噴射装置との接続部分に蛇腹部材が設ける方法がある。
【０００５】
さらに、燃料噴射装置の例３として、後記の特許文献3のようにデリバリパイプ側に蛇腹部材を取り付けて、位置ずれを吸収する方法がある。
【０００６】
またさらに、燃料噴射装置の例４として、後記の特許文献４のように、燃料噴射装置を弾性変形させることにより軸ずれを吸収する方法がある。
【特許文献１】特表２０００−５１７０３２号公報
【特許文献２】特開昭５５−１００９５号公報
【特許文献３】特開２００２−７０６８７号公報
【特許文献４】特開２００５−６９０９０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、特許文献1におけるような中間片２５を持つ燃料噴射装置では、軸ずれを図３に示すように中間片の倒れによって吸収するため、Oリングには偏荷重が生じるという問題点があった。また、部品点数が増え構造が複雑となり、さらに燃料噴射装置と中間片、及び中間片とデリバリパイプの間をそれぞれOリングによってシールを行っているため、シールリングを2つ使用することになり高コストになるという問題があった。
【０００８】
特許文献２におけるように、ねじ接続部によってデリバリパイプと結合を行う燃料噴射装置では、デリバリパイプと燃料噴射装置との組み付けの際の作業性が悪いという問題があった。
【０００９】
特許文献３におけるように、デリバリパイプ側に、デリバリパイプ蛇部材２６を設けて、それにより軸ずれを吸収する構造であるものでは、図４に示すようにデリバリパイプの軸が傾くことによって軸ずれを吸収しており、特許文献1の場合と同様にOリングに偏荷重が生じ、シール性が低下するという問題がある。
【００１０】
特許文献４におけるように、図５に示すように、燃料噴射装置にスリット２７設けて、燃料噴射装置を弾性変形させて軸ずれを吸収する構造の場合にも、デリバリパイプと燃料噴射装置の軸が傾くため、Oリングに偏荷重がかかる問題がある。
【００１１】
本発明の目的は、上記した従来技術における問題を解決することであり、中間片を必要とせず、また、軸ずれが生じても高い燃料シール性を保つことのでき、かつ燃料噴射装置をデリバリパイプに取り付ける際の取付け作業性に優れた燃料噴射装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明の燃料噴射装置は、燃料を供給するデリバリパイプにOリングを介して油密に接続された燃料受入部、燃料噴射孔を開閉する弁体と燃料流路を内蔵するコア、を備えた燃料噴射装置であって、上記燃料受入部の燃料下流端部と上記コアの燃料上流端部とは蛇腹部材により接続され、上記蛇腹部材の外部には、上記燃料受入部を上記燃料噴射装置の軸に対して交差方向に移動せしめる交差移動補助部材が設けられており、且つ上記交差移動補助部材は、一端が上記コアに固定され、他端は上記燃料受入部とは非固定とされていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の燃料噴射装置は、Oリングおよび燃料受入部の下流に蛇腹部材が設けられ、また蛇腹部材の外壁から離隔した位置には交差移動補助部材が設けられている。交差移動補助部材は、その一端がコアに固定され、他端は上記燃料受入部が、燃料噴射装置の軸に対して交差方向に移動可能なように非固定とされている。したがって、蛇腹部材を設けることにより、上記燃料受入部は燃料噴射装置の軸に対して交差方向に移動可能となり、しかも交差移動補助部材はその一端がコアに固定されているので、コアと一緒に移動して蛇腹部材を変形させるが、その他端はフリーとなっているので、燃料受入部は燃料噴射装置の軸に対して交差方向に移動可能となっている。また燃料受入部の交差方向移動により、Oリングへの偏荷重が防止され、前記した従来技術の問題が解消するので、燃料受入部の高シール性が安定に保たれる大きな効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下において、図上での同一部分は同一符号が付されている。
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１による燃料噴射装置の動作軸に垂直な断面図である。図１において、燃料噴射装置1は、ソレノイド装置２、ヨーク３、コア４、アマチュア５およびバルブユニット６から構成されており、ソレノイド装置２はコイルアセンブリ７、コイル８を有している。また、バルブユニット６はバルブホルダ９の一端に溶接などの手段にて結合されている。
【００１５】
バルブユニット６は、外形部が二段構造に構成されている中空円筒型のバルブボディ（弁本体）１０と、このバルブボディ１０内の中心口先端に固着されるとともに、噴孔１１を有するバルブシート１２とこのバルブシート１２とバルブボディ１０の間に配置され、噴射燃料に旋回流を与えるためのスワーラー（旋回体）１３と、ソレノイド装置２によりバルブシート１２に接触し、あるいは離れることにより、噴孔１１を開閉するバルブ機構であるニードルバルブ（弁体）１４とを備えている。
【００１６】
コア４とバルブホルダ９の間には、金属製のスリーブ１５が配置されており、このスリーブ１５は、コア４およびバルブホルダ９に溶接などの手段で締結されている。このように締結されることにより、内部燃料が漏れないようにシールされている。燃料噴射装置には、デリバリパイプ１７から燃料を供給される。燃料受入部２０は、デリバリパイプ１７と燃料噴射装置１とを油密に接続するために、Oリング２１とシール部コア２２とから構成されていて、その燃料下流端部、即ちシール部コア２２の下流端部は、溶接などの手段にて接続されている。蛇腹部材２３の燃料下流端部は、コア４の燃料上流端部と溶接などの手段にて接続されている。
【００１７】
蛇腹部材２３の全体及びコア４の１部の外周部には、本発明における前記交差移動補助部材の一例としてのパイプ２４が配置されている。パイプ２４は、その燃料下流端部がコア４の燃料上流端部と溶接などの手段にて固定されており、その燃料上流端部は、シール部コア２２とは接合されずにフリーとなっている。フリーとなっていることにより、前記した燃料受入部２０が軸に対して交差方向に移動可能となる効果があるが、一層好ましくは、図１に示すように、シール部コア２２の下端面は、燃料噴射装置1の軸に対して直交する平面とし、且つパイプ２４の上端面が、シール部コア２２の平面下端面に規制されて左右に円滑に移動可能としておくとよい。
【００１８】
次に動作について説明する。 コイル８に電流を流すことにより、アマチュア５、コア４、ヨーク３で構成される磁気回路に磁束が発生し、アマチュア５はコア４側へ吸引される。アマチュア５と一体的に構成されているニードルバルブ１４は、ロッド１８に固定されたバネ１９によりバルブシート１２に押し付けられているが、アマチュア５がコア４側へ吸引されることにより、ニードルバルブ１４の先端はバルブシート１２から離れて隙間が形成され、デリバリパイプ１７から供給された高圧の燃料はバルブボディ１０からバルブシート１２の噴口１１に入って、その先端出口から噴射される。
【００１９】
燃料噴射装置1とデリバリパイプ１７とが軸ずれした場合、燃料受入部２０の下流に設置された蛇腹部材23が変形し、燃料受入部２０が移動して軸ずれを吸収する。その際燃料受入部２０は燃料の圧力によりパイプ２４上端面に押し付けられて当接するため、図２に示すように、燃料噴射装置の軸と燃料受入部２０の軸が平行のまま移動するので、デリバリパイプ１７の軸と燃料受入部２０の軸に傾きが生じない。よってOリング２１には偏荷重が発生せず、高いシール性能を保つ。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明は、各種内燃機関の燃料噴射装置としての利用が期待される。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施の形態1による燃料噴射装置の断面図である。
【図２】本発明の実施の形態１の他の断面図である。
【図３】従来の燃料噴射装置の断面図である。
【図４】従来の他の燃料噴射装置の断面図である。
【図５】従来のさらに他の燃料噴射装置の断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１：燃料噴射装置、２：ソレノイド装置、３：ヨーク、４：コア、５：アマチュア、
６：バルブユニット、７：コイルアセンブリ、８：コイル、９：バルブホルダ、
１０：バルブボディ、１１：噴口、１２：バルブシート、１３：スワーラー（旋回体）、
１４：弁体、１５：スリーブ、１６：シリンダヘッド、１７：デリバリパイプ、
１８：ロッド、１９：バネ、２０：燃料受入部、２１：Oリング、２２：シール部コア、
２３：蛇腹部材、２４：パイプ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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