(57)【要約】【課題】シートの下方が車体カバーによって覆われる場合において、当該車体カバーの取り付け及び取り外しを容易にするとともに、製造コストの増加を抑制しつつ当該車体カバーの内側に配設されている電装品などの盗難を効果的に防止できる鞍乗型車両を提供する。【解決手段】、シート下カバー１００の車体への取付部、及びサイドカバー２００Ｌの車体への取付部は、シート６０によって覆われる。シート下カバー１００は、サイドカバー２００Ｌを取り外すことなく車体に対して取り付け及び取り外しが可能である。また、サイドカバー２００Ｌも、シート下カバー１００を取り外すことなく車体に対して取り付け及び取り外しが可能である。【選択図】図１
2008273407.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体フレームと、
前記車体フレームによって略上下方向に揺動可能に支持されるスイング式エンジンユニットと、
ライダーが着座するシートと
を備える鞍乗型車両であって、
前記シートの下方に配設され、前記鞍乗型車両の車体を覆う第１の車体カバーと、
前記第１の車体カバーよりも後方に配設され、前記車体を覆う第２の車体カバーと
を備え、
前記第１の車体カバーと前記第２の車体カバーとは、重なり合う第１重複部分を有し、
前記第１の車体カバーは、前記鞍乗型車両に取り付けられる第１の取付部を有し、
前記第２の車体カバーは、前記鞍乗型車両に取り付けられる第２の取付部を有し、
前記第１の取付部及び前記第２の取付部は、前記シートによって覆われ、
前記第１の車体カバーは、前記第２の車体カバーを取り外すことなく前記車体に対して取り付け及び取り外しが可能であり、
前記第２の車体カバーは、前記第１の車体カバーを取り外すことなく前記車体に対して取り付け及び取り外しが可能である鞍乗型車両。
【請求項２】
前記第１の車体カバーが前記第２の車体カバーと取り付けられることによって前記第１重複部分が増大する取り付け方向と、前記第１の車体カバーが前記第２の車体カバーから取り外されることによって前記第１重複部分が減少する取り外し方向とは、略平行である請求項１に記載の鞍乗型車両。
【請求項３】
前記取り付け方向と前記取り外し方向とは、相反する請求項２に記載の鞍乗型車両。
【請求項４】
前記取り付け方向は、前記取り外し方向と略１８０度異なる請求項３に記載の鞍乗型車両。
【請求項５】
前記取り付け方向と前記取り外し方向とは、前記鞍乗型車両の車幅方向に略直交する直交面上に位置する請求項２に記載の鞍乗型車両。
【請求項６】
前記取り付け方向と前記取り外し方向とは、前記鞍乗型車両の前後方向に沿っている請求項５に記載の鞍乗型車両。
【請求項７】
前記第１の車体カバーの前方に配設され、前記ライダーの足が載置されるフートボードを備え、
前記フートボードには、前記第１の車体カバーと係合する係合部が形成され、
前記係合部には、前記第１の車体カバーの前端部から離隔した逃げ部分が形成される請求項６に記載の鞍乗型車両。
【請求項８】
前記第１の取付部と前記第２の取付部とが取り付けられる共用被取付部を備え、
前記共用被取付部は、前記シートによって覆われる請求項１に記載の鞍乗型車両。
【請求項９】
前記共用被取付部は、前記車体フレームに設けられる請求項８に記載の鞍乗型車両。
【請求項１０】
前記シートが所定の方向に回動できるように前記シートを支持するシート支持部と、
前記シートが回動できないように前記シートを施錠するロック装置と
を備える請求項１に記載の鞍乗型車両。
【請求項１１】
前記第２の車体カバーよりも後方に配設され、前記車体を覆う第３の車体カバーを備え、
前記第２の車体カバーと前記第３の車体カバーとは、重なり合う第２重複部分を有し、
前記第２の車体カバーは、前記第３の車体カバーよりも前記鞍乗型車両の車幅方向外側に配設される請求項１に記載の鞍乗型車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体フレームと、車体フレームによって略上下方向に揺動可能に支持されるスイング式エンジンユニットと、ライダーが着座するシートとを備える鞍乗型車両に関し、特に、シート下に配設され、車体を覆う車体カバーを備える鞍乗型車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
車体フレームによって略上下方向に揺動可能に支持されるスイング式エンジンユニットを備える鞍乗型車両では、一般的に、ライダーが着座するシートの下方にスイング式エンジンユニットが配設される。また、このような鞍乗型車両では、シートの下方を車体カバーで覆う構造が広く用いられている。
【０００３】
このようなシートの下方が車体カバーで覆われる鞍乗型車両において、車体カバーにスイング式エンジンユニットや補機類のメンテナンスリッドを設けるとともに、メンテナンスリッドと、メンテナンスリッドの後方に配設されるトランクとを覆うトランクリッドを設ける方法が知られている（例えば、特許文献１参照）。また、当該鞍乗型車両には、トランクリッドを施錠するロック装置が設けられる。
【０００４】
このようなトランクリッドを設ける方法によれば、トランクリッドによってメンテナンスリッドが覆われるため、トランク内の荷物やメンテナンスリッド内側に配設されている電装品などの盗難を防止することができる。
【特許文献１】実公昭６２−３８４６４号公報（第１−２頁、第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述したトランクリッドが設けられる鞍乗型車両には、次のような問題があった。すなわち、トランクリッドを施錠する専用のロック装置が設けられるため、鞍乗型車両の製造コストが増加する。
【０００６】
さらに、メンテナンスリッドで覆われる開口部と、メンテナンスリッドに後方に配設されるトランクとは、ひとつの車体カバーによって一体に形成されるため、車体カバーのサイズが大きくなる。車体カバーのサイズが大きくなると、当該車体カバーの着脱作業が面倒になる。
【０００７】
そこで、本発明は、このような状況に鑑みてなされたものであり、シートの下方が車体カバーによって覆われる場合において、当該車体カバーの取り付け及び取り外しを容易にするとともに、製造コストの増加を抑制しつつ当該車体カバーの内側に配設されている電装品などの盗難を効果的に防止できる鞍乗型車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した問題を解決するため、本発明は、次のような特徴を有している。まず、本発明の第１の特徴は、車体フレーム（車体フレーム３０）と、前記車体フレームによって略上下方向に揺動可能に支持されるスイング式エンジンユニット（スイング式エンジンユニット５０）と、ライダーが着座するシート（シート６０）とを備える鞍乗型車両（自動二輪車１０）であって、前記シートの下方に配設され、前記鞍乗型車両の車体（車体１０ａ）を覆う第１の車体カバー（シート下カバー１００）と、前記第１の車体カバーよりも後方に配設され、前記車体を覆う第２の車体カバー（例えば、サイドカバー２００Ｌ）とを備え、前記第１の車体カバーと前記第２の車体カバーとは、重なり合う第１重複部分（重複部分ＯＬ１）を有し、前記第１の車体カバーは、前記鞍乗型車両に取り付けられる第１の取付部（例えば、取付部１０１Ｌ）を有し、前記第２の車体カバーは、前記鞍乗型車両に取り付けられる第２の取付部（上部取付部２０３）を有し、前記第１の取付部及び前記第２の取付部は、前記シートによって覆われ、前記第１の車体カバーは、前記第２の車体カバーを取り外すことなく前記車体に対して取り付け及び取り外しが可能であり、前記第２の車体カバーは、前記第１の車体カバーを取り外すことなく前記車体に対して取り付け及び取り外しが可能であることを要旨とする。
【０００９】
このような鞍乗型車両によれば、第１の取付部及び第２の取付部は、シートによって覆われる。このため、第１の車体カバー及び第２の車体カバーの内側に配設されている電装品などの盗難を効果的に防止することができる。また、第１の車体カバー及び第２の車体カバーの盗難を防止するために専用のロック装置を用いる必要がない。つまり、鞍乗型車両の製造コストの増加を抑制することができる。
【００１０】
さらに、第１の車体カバーは、第２の車体カバーと重なり合う第１重複部分が存在するにもかかわらず、第２の車体カバーを取り外すことなく車体に対して取り付け及び取り外しが可能である。また、第２の車体カバーも第１の車体カバーを取り外すことなく車体に対して取り付け及び取り外しが可能である。すなわち、第１の車体カバー及び第２の車体カバーの取り付け及び取り外しが容易になる。
【００１１】
本発明の第２の特徴は、本発明の第１の特徴に係り、前記第１の車体カバーが前記第２の車体カバーと取り付けられることによって前記第１重複部分が増大する取り付け方向（取り付け方向Ｄ１１）と、前記第１の車体カバーが前記第２の車体カバーから取り外されることによって前記第１重複部分が減少する取り外し方向（取り外し方向Ｄ１２）とは、略平行であることを要旨とする。
【００１２】
本発明の第３の特徴は、本発明の第２の特徴に係り、前記取り付け方向と前記取り外し方向とは、相反することを要旨とする。
【００１３】
本発明の第４の特徴は、本発明の第３の特徴に係り、前記取り付け方向は、前記取り外し方向と略１８０度異なることを要旨とする。
【００１４】
本発明の第５の特徴は、本発明の第２の特徴に係り、前記取り付け方向と前記取り外し方向とは、前記鞍乗型車両の車幅方向に略直交する直交面（直交面Ｐ）上に位置することを要旨とする。
【００１５】
本発明の第６の特徴は、本発明の第５の特徴に係り、前記取り付け方向と前記取り外し方向とは、前記鞍乗型車両の前後方向に沿っていることを要旨とする。
【００１６】
本発明の第７の特徴は、本発明の第６の特徴に係り、前記第１の車体カバーの前方に配設され、前記ライダーの足が載置されるフートボード（フートボード４０）を備え、前記フートボードには、前記第１の車体カバーと係合する係合部（係合部４１）が形成され、前記係合部には、前記第１の車体カバーの前端部（前端部１０２）から離隔した逃げ部分（逃げ部分４０ａ）が形成されることを要旨とする。
【００１７】
本発明の第８の特徴は、本発明の第１の特徴に係り、前記第１の取付部と前記第２の取付部とが取り付けられる共用被取付部（サイドカバーステー３２）を備え、前記共用被取付部は、前記シートによって覆われることを要旨とする。
【００１８】
本発明の第９の特徴は、本発明の第８の特徴に係り、前記共用被取付部は、前記車体フレームに設けられることを要旨とする。
【００１９】
本発明の第１０の特徴は、本発明の第１の特徴に係り、前記シートが所定の方向に回動できるように前記シートを支持するシート支持部（シート支持部６５ａ）と、前記シートが回動できないように前記シートを施錠するロック装置（ロック装置６１）とを備えることを要旨とする。
【００２０】
本発明の第１１の特徴は、本発明の第１の特徴に係り、前記第２の車体カバーよりも後方に配設され、前記車体を覆う第３の車体カバー（例えば、リヤカバー３００Ｌ）を備え、前記第２の車体カバーと前記第３の車体カバーとは、重なり合う第２重複部分（重複部分ＯＬ２）を有し、前記第２の車体カバーは、前記第３の車体カバーよりも前記鞍乗型車両の車幅方向外側に配設されることを要旨とする。
【発明の効果】
【００２１】
本発明の特徴によれば、シートの下方が車体カバーによって覆われる場合において、当該車体カバーの取り付け及び取り外しを容易にするとともに、製造コストの増加を抑制しつつ当該車体カバーの内側に配設されている電装品などの盗難を効果的に防止できる鞍乗型車両を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
次に、本発明に係る鞍乗型車両の実施形態について、図面を参照しながら説明する。具体的には、（１）鞍乗型車両の概略構成、（２）車体カバーの構成、（３）作用・効果、及び（４）その他の実施形態について説明する。
【００２３】
なお、以下の図面の記載において、同一または類似の部分には、同一または類似の符号を付している。ただし、図面は模式的なものであり、各寸法の比率などは現実のものとは異なることに留意すべきである。
【００２４】
したがって、具体的な寸法などは以下の説明を参酌して判断すべきものである。また、図面相互間においても互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれていることは勿論である。
【００２５】
（１）鞍乗型車両の概略構成
図１は、本実施形態に係る鞍乗型車両である自動二輪車１０の左側面図である。図２は、自動二輪車１０に備えられるフロントカウル２５、レッグシールド２６、フートボード４０、シート下カバー１００、サイドカバー２００Ｌ及びリヤカバー３００Ｌなどを取り外した車体１０ａの左側面図である。図３は、自動二輪車１０の後半部分の平面図である。
【００２６】
図１〜図３に示すように、自動二輪車１０は、前輪２０と後輪９０とを備え、スイング式エンジンユニット５０が発生する駆動力によって後輪９０を駆動する。自動二輪車１０は、ライダーが両足を揃えて乗車することができるスクータ型である。
【００２７】
スイング式エンジンユニット５０は、車体フレーム３０によって略上下方向に揺動可能に支持される。具体的には、スイング式エンジンユニット５０の上部に形成された被懸架部５０ａは、車体フレーム３０に形成されたエンジン懸架部３１によって懸架される。
【００２８】
スイング式エンジンユニット５０は、エンジン５１と動力伝達部５２とが一体化されている。動力伝達部５２の上方には、エンジン５１に連結されるエアクリーナ５３が配設される。
【００２９】
スイング式エンジンユニット５０の上方には、ライダーが着座するシート６０が配設される。シート６０は、シート支持部６５ａによって回動可能に支持される。具体的には、シート６０の後端６０ａは、シート支持部６５ａを中心として、自動二輪車１０の前後方向（図中のＦ−Ｒ方向）に沿って回動することができる。
【００３０】
シート支持部６５ａは、燃料タンク６５に形成される。燃料タンク６５は、エンジン５１に供給される燃料を蓄える。燃料タンク６５は、シート６０の下方に配設される。つまり、ライダーなどがシート６０の後端６０ａを回動させると、シート６０の下方に配設される燃料キャップ６５ｂが露出する。また、シート６０の後端６０ａを回動させると、シート６０によって覆われていたサイドカバーステー３２が露出する。
【００３１】
シート６０の後端６０ａには、ロック装置６１と係合するシートロックバー６２が取り付けられる。ロック装置６１は、シート６０が回動できないようにシート６０を施錠する。
【００３２】
また、車体１０ａは、複数の車体カバーによって覆われる。具体的には、車体１０ａは、フロントカウル２５、レッグシールド２６、フートボード４０、シート下カバー１００、サイドカバー２００Ｌ，２００Ｒ、及びリヤカバー３００Ｌ，３００Ｒによって覆われる。
【００３３】
フロントカウル２５は、車体１０ａの前部、具体的には、前輪２０の上方を覆う。レッグシールド２６は、シート６０に着座したライダーの脚部の前方に配設され、車体１０ａの前部を覆う。フートボード４０は、シート下カバー１００の前方に配設される。フートボード４０には、ライダーの両足が載置される。
【００３４】
シート下カバー１００は、シート６０の下方に配設される。本実施形態において、シート下カバー１００は、第１の車体カバーを構成する。
【００３５】
シート下カバー１００の前端部１０２は、フートボード４０と重なる。具体的には、前端部１０２は、フートボード４０に形成された係合部４１（図３において不図示、図１１参照）と重なる。フートボード４０には、シート下カバー１００を取り外すためにシート下カバー１００を前方（図中のＦ方向）に移動できるように、逃げ部分４０ａが形成される。つまり、逃げ部分４０ａは、シート下カバー１００の前端部１０２から離隔している。
【００３６】
サイドカバー２００Ｌは、自動二輪車１０の側面視において、シート下カバー１００よりも後方に配設される。本実施形態において、サイドカバー２００Ｌは、第２の車体カバーを構成する。
【００３７】
リヤカバー３００Ｌは、自動二輪車１０の側面視において、サイドカバー２００Ｌよりも後方に配設される。本実施形態において、リヤカバー３００Ｌは、第３の車体カバーを構成する。サイドカバー２００Ｌは、リヤカバー３００Ｌよりも自動二輪車１０の車幅方向外側に配設される。
【００３８】
リヤカバー３００Ｌの上方、つまり、後輪９０の上方には、大型の荷物や重い荷物（例えば、新聞の束やビールケース）を積載することができるリヤキャリア７０が設けられる。また、シート６０の後端６０ａとリヤキャリア７０との間には、トレイ７５が設けられる。
【００３９】
シート下カバー１００とサイドカバー２００Ｌとは、自動二輪車１０の側面視において、重なり合う重複部分ＯＬ１を有する。本実施形態において、重複部分ＯＬ１は、第１重複部分を構成する。また、サイドカバー２００Ｌとリヤカバー３００Ｌとは、自動二輪車１０の側面視において、重なり合う重複部分ＯＬ２を有する。本実施形態において、重複部分ＯＬ２は、第２重複部分を構成する。
【００４０】
なお、自動二輪車１０の右側部においても、シート下カバー１００とサイドカバー２００Ｒとは、重複部分ＯＬ１と略対称な重複部分を有する。同様に、サイドカバー２００Ｒとリヤカバー３００Ｒとは、重複部分ＯＬ２と略対称な重複部分を有する。
【００４１】
（２）車体カバーの構成
次に、自動二輪車１０に備えられる車体カバーの構成について説明する。具体的には、（２．１）車体カバーの組み付け状態、（２．２）車体カバーの形状、及び（２．３）車体カバーの係合部分及び取付部分の断面形状について説明する。
【００４２】
（２．１）車体カバーの組み付け状態
まず、図４〜図６を参照して、車体カバーの組み付け状態について説明する。具体的には、シート下カバー１００とサイドカバー２００Ｌ（２００Ｒ）との組み付け状態について説明する。
【００４３】
図４は、シート下カバー１００、サイドカバー２００Ｌ及びサイドカバー２００Ｒが組み付けられた車体カバー集合体の左斜め前方からの斜視図である。図５は、シート下カバー１００、サイドカバー２００Ｌ及びフートボード４０が組み付けられた車体カバー集合体の右斜め後方からの斜視図である。図６は、シート下カバー１００及びサイドカバー２００Ｌの分解平面図である。
【００４４】
図４に示すように、シート下カバー１００の左側方には、サイドカバー２００Ｌが組み付けられる。また、シート下カバー１００の右側方には、サイドカバー２００Ｒが組み付けられる。
【００４５】
また、図５に示すように、シート下カバー１００の前端部１０２には、フートボード４０が組み付けられる。上述したように、フートボード４０には、シート下カバー１００を取り外すためにシート下カバー１００を前方に移動できるように、逃げ部分４０ａが形成される。
【００４６】
図６に示すように、シート下カバー１００は、自動二輪車１０の前後方向に沿ってスライドさせることによって、サイドカバー２００Ｌに取り付けたり、サイドカバー２００Ｌから取り外したりすることができる。
【００４７】
同様に、サイドカバー２００Ｌは、自動二輪車１０の前後方向に沿ってスライドさせることによって、シート下カバー１００と取り付けたり、シート下カバー１００から取り外したりすることができる。なお、サイドカバー２００Ｒもサイドカバー２００Ｌと同様に、シート下カバー１００と取り付けたり、シート下カバー１００から取り外したりすることができる。
【００４８】
すなわち、シート下カバー１００は、サイドカバー２００Ｌを取り外すことなく車体１０ａに対して取り付け及び取り外しが可能である。また、サイドカバー２００Ｌ（２００Ｒ）は、シート下カバー１００を取り外すことなく車体１０ａに対して取り付け及び取り外しが可能である。
【００４９】
また、本実施形態では、シート下カバー１００の取り付け方向Ｄ１１と、取り外し方向Ｄ１２とは、略平行である。取り付け方向Ｄ１１とは、シート下カバー１００がサイドカバー２００Ｌに取り付けられることによって重複部分ＯＬ１が増大する方向である。取り外し方向Ｄ１２とは、シート下カバー１００がサイドカバー２００Ｌから取り外されることによって重複部分ＯＬ１が減少する方向である。
【００５０】
つまり、取り付け方向Ｄ１１と取り外し方向Ｄ１２とは、相反する。具体的には、取り付け方向Ｄ１１は、取り外し方向Ｄ１２と略１８０度異なる。また、本実施形態では、取り付け方向Ｄ１１と取り外し方向Ｄ１２とは、自動二輪車１０の前後方向に沿っている。
【００５１】
また、シート下カバー１００と同様に、サイドカバー２００Ｌの取り付け方向Ｄ２１と、取り外し方向Ｄ２２とは、略平行である。取り付け方向Ｄ２１も、取り外し方向Ｄ２２と略１８０度異なり、取り付け方向Ｄ２１と取り外し方向Ｄ２２とは、自動二輪車１０の前後方向に沿っている。
【００５２】
すなわち、取り付け方向Ｄ１１（取り付け方向Ｄ２１）と、取り外し方向Ｄ１２（取り外し方向Ｄ２２）とは、自動二輪車１０の車幅方向（図中のＬ−Ｒ方向）に略直交する直交面Ｐ上に位置する。
【００５３】
（２．２）車体カバーの形状
次に、車体１０ａを覆う車体カバーの形状について説明する。具体的には、シート下カバー１００、サイドカバー２００Ｌ、フートボード４０及びリヤカバー３００Ｌの形状について説明する。
【００５４】
（２．２．１）シート下カバー１００
図７は、シート下カバー１００の正面図である。図８は、シート下カバー１００の左側面図である。
【００５５】
シート下カバー１００の左上部には、取付部１０１Ｌが形成される。また、シート下カバー１００の右上部には、取付部１０１Ｒが形成される。取付部１０１Ｌ，１０１Ｒは、自動二輪車１０、具体的には、車体フレーム３０から延びるサイドカバーステー３２（図１参照）に取り付けられる。
【００５６】
シート下カバー１００の左側部には、係止爪１１１Ｌ〜１１３Ｌが形成される。同様に、シート下カバー１００の右側部には、係止爪１１１Ｒ〜１１３Ｒが形成される。係止爪１１１Ｒ〜１１３Ｒは、サイドカバー２００Ｌに形成された係止孔２１１Ｌ〜２１３Ｒ（図７，図８において不図示、図９，図１０参照）に挿入されることによって係止する。
【００５７】
シート下カバー１００の前端部１０２の後方、具体的には、シート下カバー１００の下部１００ａには、シート下カバー１００の後方に配設されるスイング式エンジンユニット５０などに走行風を当てるため、通気孔１０３が形成される。
【００５８】
また、シート下カバー１００の前端部１０２には、車体フレーム３０に取り付けられ取付部１０４が形成される。取付部１０４には、車体フレーム３０に形成されたネジ孔に螺入されるボルト（不図示）が挿通されるボルト孔（不図示）が形成される。
【００５９】
（２．２．２）サイドカバー２００Ｌ
図９は、サイドカバー２００Ｌの正面図である。図１０は、サイドカバー２００Ｌの左側面図である。なお、サイドカバー２００Ｒは、サイドカバー２００Ｌと略対称の形状を有する。
【００６０】
サイドカバー２００Ｌには、シート下カバー１００と係合する係合溝２０１が形成される。係合溝２０１には、係止孔２１１Ｌ〜２１３Ｌが形成される。係止孔２１１Ｌ〜２１３Ｌには、シート下カバー１００に形成された係止爪１１１Ｒ〜１１３Ｒがそれぞれ挿入される。
【００６１】
サイドカバー２００Ｌの上部２００ａには、キーシリンダ孔２０２が形成される。キーシリンダ孔２０２は、サイドカバー２００Ｌが車体フレーム３０に取り付けられた状態において、ロック装置６１（図２参照）に設けられたキーシリンダに対応する位置に形成される。
【００６２】
サイドカバー２００Ｌは、複数の取付部を有する。具体的には、サイドカバー２００Ｌは、上部取付部２０３、上部取付部２０４及び下部取付部２０５を有する。
【００６３】
上部取付部２０３は、サイドカバー２００Ｌの上部２００ａに形成される。上部取付部２０３は、シート下カバー１００の取付部１０１Ｌとともに、車体フレーム３０から延びるサイドカバーステー３２（図１参照）に取り付けられる。本実施形態において、上部取付部２０３は、第２の取付部を構成する。
【００６４】
シート下カバー１００の取付部１０１Ｌ、及びサイドカバー２００Ｌの上部取付部２０３は、シート６０（図１，図２参照）によって覆われる。具体的には、シート６０のシートロックバー６２をロック装置６１に係合させた状態において、取付部１０１Ｌ及び上部取付部２０３は、シート６０によって覆われる。
【００６５】
上部取付部２０４は、サイドカバー２００Ｌの上部２００ａにおいて、上部取付部２０３よりも後方に形成される。上部取付部２０４は、リヤキャリア７０に取り付けられる。
【００６６】
下部取付部２０５は、サイドカバー２００Ｌの下部２００ｂに形成される。下部取付部２０５は、フートボード４０（図５参照）に取り付けられる。
【００６７】
（２．２．３）フートボード４０
図１１は、フートボード４０の平面図である。図１２は、フートボード４０の左側面図である。
【００６８】
フートボード４０には、フロントカウル２５と組み付けられる前端凹部４０ｂが形成される。また、フートボード４０には、シート下カバー１００と組み付けられる後端凹部４０ｃが形成される。
【００６９】
また、フートボード４０には、シート下カバー１００と係合する係合部４１が形成される。係合部４１の上面には、シート下カバー１００の前端部１０２が重ねられる。
【００７０】
係合部４１の左右前方には、足載せ部４２Ｌ，４２Ｒが形成される。足載せ部４２Ｌには、ライダーの左足が載置される。足載せ部４２Ｒには、ライダーの左足が載置される。
【００７１】
係合部４１の上面は、足載せ部４２Ｌ，４２Ｒの上面よりも凹んでいる。このため、係合部４１の上面に重ねられたシート下カバー１００の前端部１０２の高さ方向における位置と、足載せ部４２Ｌ，４２Ｒの高さ方向における位置とは、略同一となる。
【００７２】
（２．２．４）リヤカバー３００Ｌ
図１３は、リヤカバー３００Ｌの平面図である。図１４は、リヤカバー３００Ｌの左側面図である。なお、リヤカバー３００Ｒは、リヤカバー３００Ｌと略対称の形状を有する。
【００７３】
リヤカバー３００Ｌは、自動二輪車１０の前後方向に沿って延びる長板状である。リヤカバー３００Ｌは、複数の取付部を有する。具体的には、リヤカバー３００Ｌは、前部取付部３０１、上部取付部３０２〜３０４、及び下部取付部３０５を有する。
【００７４】
前部取付部３０１は、リヤカバー３００Ｌの前端に形成される。前部取付部３０１は、車体フレーム３０に取り付けられる。
【００７５】
上部取付部３０２〜３０４は、リヤカバー３００Ｌの上端に形成される。上部取付部３０２〜３０４は、リヤキャリア７０に取り付けられる。
【００７６】
下部取付部３０５は、リヤカバー３００Ｌの下部後端に形成される。下部取付部３０５は、マッドガード（不図示）に取り付けられる。
【００７７】
（２．３）車体カバーの係合部分及び取付部分の断面形状
次に、車体カバーの係合部分及び取付部分の断面形状について説明する。具体的には、シート下カバー１００とサイドカバー２００Ｌとの係合部分、シート下カバー１００及びサイドカバー２００Ｌの取付部分、及びサイドカバー２００Ｌのリヤキャリア７０への取付部分について説明する。
【００７８】
（２．３．１）シート下カバー１００とサイドカバー２００Ｌとの係合部分
図１５は、図１０に示したＦ１５−Ｆ１５線に沿った断面図である。シート下カバー１００の係止爪１１２Ｌは、サイドカバー２００Ｌの係止孔２１２Ｌに挿入される。なお、係止爪１１１Ｌ，１１３Ｌ、及び係止爪１１１Ｒ〜１１３Ｒも同様にサイドカバー２００Ｌに形成された係止孔に挿入される。
【００７９】
（２．３．２）シート下カバー１００及びサイドカバー２００Ｌの取付部分
図１６は、図１に示したＦ１６−Ｆ１６線に沿った断面図である。シート下カバー１００の取付部１０１Ｌ、及びサイドカバー２００Ｌの上部取付部２０３は、サイドカバーステー３２（共用被取付部）に取り付けられる。
【００８０】
具体的には、サイドカバーステー３２、取付部１０１Ｌ及び上部取付部２０３にそれぞれ形成されたボルト孔（不図示）に挿通されるボルト２２１と、ボルト２２１と螺合するナット２２２とによって、シート下カバー１００及びサイドカバー２００Ｌは、サイドカバーステー３２に取り付けられる。
【００８１】
サイドカバーステー３２は、シート６０（図１，図２参照）によって覆われる。具体的には、シート６０のシートロックバー６２をロック装置６１に係合させた状態において、サイドカバーステー３２は、シート６０によって覆われる。
【００８２】
（２．３．３）サイドカバー２００Ｌのリヤキャリア７０への取付部分
図１７は、図１に示したＦ１７−Ｆ１７線に沿った断面図である。サイドカバー２００Ｌの上部取付部２０４は、リヤキャリア７０に取り付けられる。リヤキャリア７０には、トレイ７５が当接している。
【００８３】
具体的には、上部取付部２０４及びリヤキャリア７０にそれぞれ形成されたスクリュー孔（不図示）に挿通されるタッピングスクリュー２２３と、タッピングスクリュー２２３と螺合するスプリングナット２２４とによって、サイドカバー２００Ｌは、リヤキャリア７０に取り付けられる。
【００８４】
（３）作用・効果
自動二輪車１０によれば、シート下カバー１００の取付部１０１Ｌ、及びサイドカバー２００Ｌの上部取付部２０３は、シート６０によって覆われる。このため、シート下カバー１００及びサイドカバー２００Ｌの内側に配設されている電装品（例えば、バッテリ（不図示））などの盗難を効果的に防止することができる。また、シート下カバー１００及びサイドカバー２００Ｌの盗難を防止するために専用のロック装置を用いる必要がない。つまり、自動二輪車１０の製造コストの増加を抑制することができる。
【００８５】
さらに、シート下カバー１００は、シート下カバー１００をサイドカバー２００Ｌとともにサイドカバーステー３２に取り付けるために用いられるボルト２２１を取り外して前方向にスライドさせることができる。このため、シート下カバー１００は、サイドカバー２００Ｌと重なり合う重複部分ＯＬ１が存在するにもかかわらず、サイドカバー２００Ｌを取り外すことなく車体１０ａに対して取り付け及び取り外しが可能である。また、サイドカバー２００Ｌもシート下カバー１００を取り外すことなく車体１０ａに対して取り付け及び取り外しが可能である。すなわち、シート下カバー１００及びサイドカバー２００Ｌの取り付け及び取り外しが容易になる。
【００８６】
本実施形態では、シート下カバー１００の取り付け方向Ｄ１１及び取り外し方向Ｄ１２は、自動二輪車１０の前後方向に沿っており、略平行である。また、取り付け方向Ｄ１１と取り外し方向Ｄ１２とは、略１８０度異なっており、相反している。さらに、取り付け方向Ｄ１１と取り外し方向Ｄ１２とは、自動二輪車１０の車幅方向に略直交する直交面Ｐ上に位置する。また、サイドカバー２００Ｌの取り付け方向Ｄ２１及び取り外し方向Ｄ２２も、取り付け方向Ｄ１１及び取り外し方向Ｄ１２と同様である。
【００８７】
このため、シート下カバー１００またはサイドカバー２００Ｌの取り付け作業及び取り外し作業の際、ボルト２２１などを取り外した後、作業対象の車体カバーを単に平行に移動させればよい。このため、シート下カバー１００及びサイドカバー２００Ｌの取り付け及び取り外しがさらに容易になる。
【００８８】
本実施形態では、フートボード４０には、シート下カバー１００の前端部１０２から離隔した逃げ部分４０ａが形成される。このため、シート下カバー１００を取り外すためにシート下カバー１００を前方にスライドさせた場合でも、前端部１０２がフートボード４０と干渉することがない。また、フートボード４０及びシート下カバー１００の公差に伴うずれを吸収することができる。
【００８９】
本実施形態では、シート下カバー１００とサイドカバー２００Ｌとは、共にサイドカバーステー３２に取り付けられる。また、サイドカバーステー３２は、車体フレーム３０から延びる。このため、シート下カバー１００及びサイドカバー２００Ｌの取り付け位置がずれ難く、シート下カバー１００とサイドカバー２００Ｌとの合わせ目にずれや隙間が生じることを抑制できる。
【００９０】
本実施形態では、シート６０を施錠するロック装置６１が備えられる。つまり、ロック装置６１を操作してシート６０の施錠を解除しないとシート６０を回動させることができない。このため、シート６０によって取付部１０１Ｌが覆われるシート下カバー１００、及びシート６０によって上部取付部２０３が覆われるサイドカバー２００Ｌの内側に配設されている電装品などの盗難をさらに効果的に防止できる。
【００９１】
本実施形態では、サイドカバー２００Ｌとリヤカバー３００Ｌとは、重なり合う重複部分ＯＬ２を有する。また、サイドカバー２００Ｌは、リヤカバー３００Ｌよりも車幅方向外側に配設される。このため、サイドカバー２００Ｌを前後方向にスライドさせて取り付け及び取り外しができるようにした場合でも、サイドカバー２００Ｌとリヤカバー３００Ｌとの合わせ目の状態を良好に見せることができる。つまり、サイドカバー２００Ｌの取り外し及び再取り付けによって、サイドカバー２００Ｌの取り付け位置が多少ずれた場合でも当該合わせ目の状態を良好に見せることができる。
【００９２】
（４）その他の実施形態
上述したように、本発明の一実施形態を通じて本発明の内容を開示したが、この開示の一部をなす論述及び図面は、本発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態が明らかとなろう。
【００９３】
例えば、上述した実施形態では、シート下カバー１００の取り付け方向Ｄ１１及び取り外し方向Ｄ１２は、直交面Ｐにおいて自動二輪車１０の前後方向に沿っていたが、シート下カバー１００（及びサイドカバー２００Ｌ，２００Ｒ）の取り付け方向及び取り外し方向は、必ずしも自動二輪車１０の前後方向に沿っていなくても構わない。
【００９４】
例えば、図８の右下部分に示すように、直交面Ｐにおいて、取り付け方向Ｄ１１’及び取り外し方向Ｄ１２’にシート下カバー１００を移動できるような構成としてもよい。
【００９５】
上述した実施形態では、サイドカバー２００Ｌ（２００Ｒ）の後方にリヤカバー３００Ｌ（３００Ｒ）が配設されていたが、リヤカバー３００Ｌ（３００Ｒ）は、必ずしも備えられていなくても構わない。
【００９６】
上述した実施形態では、シート６０を施錠するロック装置６１が備えられていたが、ロック装置６１は、備えなくてもよい。また、シート下カバー１００とサイドカバー２００Ｌとは、必ずしもサイドカバーステー３２に取り付けられていなくてもよい。例えば、シート下カバー１００のみをサイドカバーステー３２に取り付けるようにしてもよい。さらに、フートボード４０の逃げ部分４０ａは、必ずしも形成されていなくても構わない。
【００９７】
このように、本発明は、ここでは記載していない様々な実施の形態などを含むことは勿論である。したがって、本発明の技術的範囲は、上述の説明から妥当な特許請求の範囲に係る発明特定事項によってのみ定められるものである。
【図面の簡単な説明】
【００９８】
【図１】本発明の実施形態に係る自動二輪車の左側面図である。
【図２】本発明の実施形態に係る自動二輪車に備えられる車体カバーを取り外した車体の左側面図である。
【図３】本発明の実施形態に係る自動二輪車の後半部分の平面図である。
【図４】本発明の実施形態に係る車体カバー集合体の左斜め前方からの斜視図である。
【図５】本発明の実施形態に係る車体カバー集合体の右斜め後方からの斜視図である。
【図６】本発明の実施形態に係る車体カバーの分解平面図である。
【図７】本発明の実施形態に係るシート下カバーの正面図である。
【図８】本発明の実施形態に係るシート下カバーの左側面図である。
【図９】本発明の実施形態に係るサイドカバーの正面図である。
【図１０】本発明の実施形態に係るサイドカバーの左側面図である。
【図１１】本発明の実施形態に係るフートボードの平面図である。
【図１２】本発明の実施形態に係るフートボードの左側面図である。
【図１３】本発明の実施形態に係るリヤカバーの平面図である。
【図１４】本発明の実施形態に係るリヤカバーの左側面図である。
【図１５】図１０に示したＦ１５−Ｆ１５線に沿った断面図である。
【図１６】図１に示したＦ１６−Ｆ１６線に沿った断面図である。
【図１７】図１に示したＦ１７−Ｆ１７線に沿った断面図である。
【符号の説明】
【００９９】
１０…自動二輪車、１０ａ…車体、２０…前輪、２５…フロントカウル、２６…レッグシールド、３０…車体フレーム、３１…エンジン懸架部、３２…サイドカバーステー、４０…フートボード、４０ａ…逃げ部分、４０ｂ…前端凹部、４０ｃ…後端凹部、４１…係合部、４２Ｌ，４２Ｒ…足載せ部、５０…スイング式エンジンユニット、５０ａ…被懸架部、５１…エンジン、５２…動力伝達部、５３…エアクリーナ、６０…シート、６０ａ…後端、６１…ロック装置、６２…シートロックバー、６５…燃料タンク、６５ａ…シート支持部、６５ｂ…燃料キャップ、７０…リヤキャリア、７５…トレイ、９０…後輪、１００…シート下カバー、１００ａ…下部、１０１Ｌ，１０１Ｒ…取付部、１０２…前端部、１０３…通気孔、１０４…取付部、１１１Ｌ〜１１３Ｌ，１１１Ｒ〜１１３Ｒ…係止爪、２００ａ…上部、２００ｂ…下部、２００Ｌ，２００Ｒ…サイドカバー、２０１…係合溝、２０２…キーシリンダ孔、２０３，２０４…上部取付部、２０５…下部取付部、２１１Ｌ〜２１３Ｌ…係止孔、２２１…ボルト、２２２…ナット、２２３…タッピングスクリュー、２２４…スプリングナット、３００Ｌ，３００Ｒ…リヤカバー、３０１…前部取付部、３０２〜３０４…上部取付部、３０５…下部取付部、Ｄ１１，Ｄ１１’，Ｄ２１…取り付け方向、Ｄ１２，Ｄ１２’，Ｄ２２…取り外し方向、ＯＬ１，ＯＬ２…重複部分、Ｐ…直交面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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