(57)【要約】【課題】交通需要の多い特定階に対して可能な限りの大きな輸送能力を確保する。【解決手段】一般階・特定階判別手段４は、ある階床の乗場呼び釦３からの乗場呼び信号を入力すると、その階床が一般階又は特定階のいずれであるのかを判別する。一般階であれば、新旧エレベータサービスゾーン判別手段５が新エレベータサービスゾーン又は旧エレベータサービスゾーンのいずれのゾーンに属しているかをサービスゾーン設定テーブル８の参照に基づき判別する。一方、特定階であれば、新旧エレベータ台数監視手段６が常時監視している新エレベータ群及び旧エレベータ群の各エレベータ台数を監視結果として出力する。新旧エレベータ群割当手段７は、これらの判別結果及び監視結果に基づき、乗場呼びに対する応答についての割当を行う。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ある階床からの乗場呼び信号を入力した場合に、その乗場呼びのあった階床が一般階であるのか又は一般階よりも交通需要の多い特定階のいずれであるのかを判別する一般階・特定階判別手段と、
前記一般階・特定階判別手段が一般階と判別した場合に、前記乗場呼びのあった階床が、リニューアル後の新エレベータのサービスゾーン又はリニューアル前の旧エレベータのサービスゾーンのいずれに属しているかを判別する新旧エレベータサービスゾーン判別手段と、
前記一般階・特定階判別手段が特定階と判別した場合に、常時監視していた新エレベータ群及び旧エレベータ群の各エレベータ台数を監視結果として出力する新旧エレベータ台数監視手段と、
前記乗場呼びのあった階床が一般階である場合はその乗場呼びに対する応答を、前記新旧エレベータサービスゾーン判別手段からの判別結果に基づき、新エレベータ群又は旧エレベータ群のいずれかに割り当て、一方、前記乗場呼びのあった階床が特定階である場合はその乗場呼びに対する応答を、前記新旧エレベータ台数監視手段からの監視結果に基づき、新エレベータ群又は旧エレベータ群のうちエレベータ台数の多い方に割り当てる新旧エレベータ群割当手段と、
を備えたことを特徴とするエレベータのリニューアル時群管理制御システム。
【請求項２】
新エレベータ群及び旧エレベータ群の双方の稼働状況を監視する稼働状況監視手段を備えており、
前記新旧エレベータ群割当手段は、前記稼働状況監視手段の監視結果に基づき、前記特定階の乗場呼びに対する応答として新エレベータ群又は旧エレベータ群の一方の群だけの割当では特定階の交通需要への対応が充分でないと判断した場合に、一方の群の全部、及び他方の群の一部又は全部のエレベータを割り当てる、
ことを特徴とする請求項１記載のエレベータのリニューアル時群管理制御システム。
【請求項３】
前記新旧エレベータ群割当手段は、交通需要が過大になると予想される時間帯に現在時刻が属していると判断した場合に、前記特定階の乗場呼びに対する応答を新エレベータ群又は旧エレベータ群の一方の群と、他方の群の一部又は全部のエレベータとに割り当てる、
ことを特徴とする請求項１記載のエレベータのリニューアル時群管理制御システム。
【請求項４】
前記新旧エレベータ群割当手段は、手動操作による割当指令の入力に基づき、前記特定階の乗場呼びに対する応答を新エレベータ群又は旧エレベータ群の一方の群と、他方の群の一部又は全部のエレベータとに割り当てる、
ことを特徴とする請求項１記載のエレベータのリニューアル時群管理制御システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータのリニューアル時群管理制御システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エレベータ設備は、運行開始後ある程度長い期間が経過すると、老朽化への対処や時代のニーズに対応した機能のグレードアップ等を目的としてリニューアルされるのが通常である。リニューアルには、設備全体の改造、設備の一部のみの改造、あるいは制御関係技術のみの改良など種々の内容のものがあるが、現場設備の実情に即した内容のリニューアルが適宜選択される。
【０００３】
そして、いずれの内容のリニューアルであっても一定以上の工事期間を必要とし、特に、複数台のエレベータが設置され群管理制御が行われるような大きな建物のエレベータシステムでは、全てのエレベータのリニューアルを完了するには工事期間も長期にわたることになる。一方、建物の多くの利用者にとってエレベータは、日常的に使用しなければならない公共性の高い設備であり、リニューアル工事期間中も常に一定台数以上のエレベータの運行を確保しておく必要がある。
【０００４】
そのため、リニューアル工事期間中は、リニューアルを終えたエレベータ（本明細書では「新エレベータ」と呼ぶ）と、未だリニューアルを終えていないエレベータ（本明細書では「旧エレベータ」と呼ぶ）とを並存させて運行するのが通常である。この場合、新エレベータと旧エレベータとでは制御仕様が異なるために、双方のエレベータを統括して群管理制御を行うことは困難である。
【０００５】
したがって、従来は、建物の各階床を新エレベータサービスゾーン及び旧エレベータサービスゾーンの２つのゾーンに区分けしておき、新エレベータサービスゾーンに属する階床からの乗場呼びに対しては新エレベータ群の中から最適号機を割り当て、一方、旧エレベータサービスゾーンに属する階床からの乗場呼びに対しては旧エレベータ群の中から最適号機を割り当てるようにして、新旧の各エレベータ群においてそれぞれの群管理制御を互いに独立して行うようにしていた（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００５−２４７５６９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、リニューアル工事期間中において、新エレベータ及び旧エレベータの各台数は日々変動する（初期には旧エレベータの台数が多く、終期には新エレベータの台数が多くなる）。したがって、リニューアル工事の初期には新エレベータサービスゾーンに属する階床からの乗場呼びに対する待ち時間が長くなり、一方、リニューアル工事の終期には旧エレベータサービスゾーンに属する階床からの乗場呼びに対する待ち時間が長くなる。
【０００７】
そして、群管理制御が行われるような大きな建物では、ある特定の階床（本明細書では「特定階」と呼ぶ）への交通需要がそれ以外の階床（本明細書では「一般階」と呼ぶ）よりも非常に多くなることがある。例えば、昼食時間帯における食堂階の交通需要、あるいは映画や音楽会等のイベント終了直後におけるイベント階の交通需要などは、一般階の交通需要に比べて極端に多くなる。
【０００８】
ところが、従来システムでは、このような特定階についても新エレベータサービスゾーン又は旧エレベータサービスゾーンのいずれかに属するようにゾーン分けが行われるようになっている。そして、上記のように、リニューアル工事期間中において新エレベータ及び旧エレベータの各台数は日々変動するために、特定階に対して必ずしも輸送能力が大きい方のエレベータ群が割り当てられるとは限らなかった。
【０００９】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、交通需要の多い特定階に対して可能な限り大きな輸送能力を確保することが可能なエレベータのリニューアル時群管理制御システムを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するための手段として、請求項１記載の発明は、ある階床からの乗場呼び信号を入力した場合に、その乗場呼びのあった階床が一般階であるのか又は一般階よりも交通需要の多い特定階のいずれであるのかを判別する一般階・特定階判別手段と、一般階・特定階判別手段が一般階と判別した場合に、乗場呼びのあった階床が、リニューアル後の新エレベータのサービスゾーン又はリニューアル前の旧エレベータのサービスゾーンのいずれに属しているかを判別する新旧エレベータサービスゾーン判別手段と、一般階・特定階判別手段が特定階と判別した場合に、常時監視していた新エレベータ群及び旧エレベータ群の各エレベータ台数を監視結果として出力する新旧エレベータ台数監視手段と、前記乗場呼びのあった階床が一般階である場合はその乗場呼びに対する応答を、前記新旧エレベータサービスゾーン判別手段からの判別結果に基づき、新エレベータ群又は旧エレベータ群のいずれかに割り当て、一方、前記乗場呼びのあった階床が特定階である場合はその乗場呼びに対する応答を、前記新旧エレベータ台数監視手段からの監視結果に基づき、新エレベータ群又は旧エレベータ群のうちエレベータ台数の多い方に割り当てる新旧エレベータ群割当手段と、を備えたことを特徴とする。
【００１１】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、新エレベータ群及び旧エレベータ群の双方の稼働状況を監視する稼働状況監視手段を備えており、新旧エレベータ群割当手段は、稼働状況監視手段の監視結果に基づき、特定階の乗場呼びに対する応答として新エレベータ群又は旧エレベータ群の一方の群だけの割当では特定階の交通需要への対応が充分でないと判断した場合に、一方の群の全部、及び他方の群の一部又は全部のエレベータを割り当てる、ことを特徴とする。
【００１２】
請求項３記載の発明は、請求項１記載の発明において、新旧エレベータ群割当手段は、交通需要が過大になると予想される時間帯に現在時刻が属していると判断した場合に、特定階の乗場呼びに対する応答を新エレベータ群又は旧エレベータ群の一方の群と、他方の群の一部又は全部のエレベータとに割り当てる、ことを特徴とする。
【００１３】
請求項４記載の発明は、請求項１記載の発明において、新旧エレベータ群割当手段は、手動操作による割当指令の入力に基づき、特定階の乗場呼びに対する応答を新エレベータ群又は旧エレベータ群の一方の群と、他方の群の一部又は全部のエレベータとに割り当てる、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、新エレベータ群及び旧エレベータ群の各エレベータ台数を監視し、台数の多い方のエレベータ群を特定階に割り当てるようにしているので、特定階の交通需要に対し可能な範囲の輸送能力を確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
図１は、本発明の第１の実施形態に係るエレベータのリニューアル時群管理制御システムの構成図である。この構成はリニューアル工事期間中の一時期におけるものを示しており、新エレベータが２台、旧エレベータが３台である場合を示している。これらのエレベータ台数は、リニューアル工事が進むと、新エレベータが３台で旧エレベータが２台になり、更に進むと、新エレベータが４台で旧エレベータが１台になり、やがて５台全てが新エレベータになってリニューアル工事が完了する。
【００１６】
建物の昇降路内には、２台の新エレベータ乗りかごAK1,AK2、及び３台の旧エレベータ乗りかごBK3,BK4,BK5が昇降動可能に配設されている。新エレベータ乗りかごAK1,AK2は新エレベータ制御装置AC1,AC2により運転制御され、旧エレベータ乗りかごBK3,BK4,BK5は旧エレベータ制御装置BC3,BC4,BC5により運転制御されるようになっている。そして、新エレベータ制御装置AC1,AC2は新エレベータ群管理制御装置１Ａにより群管理制御され、旧エレベータ制御装置BC3,BC4,BC5は旧エレベータ群管理制御装置１Ｂにより群管理制御されるようになっている。
【００１７】
また、ある階床から乗場呼びがあった場合に、その乗場呼びに対する応答を新エレベータ群又は旧エレベータ群のどちらに割り当てるかについては新旧エレベータ群割当管理装置２により管理されるようになっている。
【００１８】
この新旧エレベータ群割当管理装置２は、ある階床の乗場呼び釦３からの乗場呼び信号を入力した場合に、その乗場呼びのあった階床が一般階又は特定階のいずれであるのかを判別する一般階・特定階判別手段４と、一般階・特定階判別手段４が一般階と判別した場合に、乗場呼びのあった階床が新エレベータサービスゾーン又は旧エレベータサービスゾーンのいずれのゾーンに属しているかをサービスゾーン設定テーブル８の参照に基づき判別する新旧エレベータサービスゾーン判別手段５と、一般階・特定階判別手段４が特定階と判別した場合に、常時監視している新エレベータ群及び旧エレベータ群の各エレベータ台数を監視結果として出力する新旧エレベータ台数監視手段６と、新旧エレベータサービスゾーン判別手段５からの判別結果、又は新旧エレベータ台数監視手段６からの監視結果に基づいて、上記の乗場呼びに対する応答についての割当指令信号を新エレベータ群管理制御装置１Ａ又は旧エレベータ群管理制御装置１Ｂに出力する新旧エレベータ群割当手段７とで構成されている。
【００１９】
なお、新旧エレベータ台数監視手段６による監視は、例えば、新エレベータ群管理制御装置１Ａと新エレベータ制御装置AC1,AC2との間の接続ポート数を検出することなどにより容易に行うことが可能であるが、より簡易な手法として、毎朝の運転開始時にエレベータ管理者等が手動により新旧の各エレベータ台数を入力し、この入力結果を監視結果として出力してもよい。
【００２０】
図２は、図１におけるサービスゾーン設定テーブル８の設定内容を示す説明図である。この図に示すように、本実施形態に係るエレベータシステムが設置されている建物は１０階建てであり、１階から９階までが一般階、１０階が特定階（例えば食堂階）となっている。
【００２１】
そして、一般階については、１階から５階までが旧エレベータサービスゾーン、６階から９階までが新エレベータサービスゾーンにそれぞれ属する階床として設定されており、特定階についてはいずれのサービスゾーンにも属しない階床として設定されている。
【００２２】
また、現時点では新エレベータサービスゾーンに属する階床からの乗場呼びに応答できるのは１，２号機（乗りかごAK1,AK2）であり、旧エレベータサービスゾーンに属する階床からの乗場呼びに応答できるのは３，４，５号機（乗りかごBK3,BK4,BK5）である。
【００２３】
次に、上記のように構成される第１の実施形態の動作を、乗場呼びのあった階床が例えば７階、４階、及び１０階である場合につき、図３のフローチャートを参照しつつそれぞれ説明する。
【００２４】
まず、利用者が例えば７階の乗場呼び釦３を押した場合につき説明する。一般階・特定階判別手段４は、乗場呼び釦３からの乗場呼び信号を入力すると（ステップ１）、この乗場呼びに係る階床が７階であることを直ちに認識し、更に、この７階は一般階又は特定階のいずれであるかを判別する（ステップ２）。
【００２５】
一般階・特定階判別手段４は、乗場呼びに係る階床が一般階である場合にはその階床名を新旧エレベータサービスゾーン判別手段５に通知し、一方、乗場呼びに係る階床が特定階である場合にはその階床名を新旧エレベータ台数監視手段６に通知するようになっている。上記の場合、一般階・特定階判別手段４は７階を一般階と判別するので（ステップ２の「ＹＥＳ」）、７階という階床名を新旧エレベータサービスゾーン判別手段５に通知する。
【００２６】
新旧エレベータサービスゾーン判別手段５は、この通知を受け取るとサービスゾーン設定テーブル８を参照し、７階が新旧いずれのサービスゾーンに属するかを判別する（ステップ３）。この場合、新旧エレベータサービスゾーン判別手段５は、７階が新エレベータサービスゾーンに属すると判別し（ステップ３の「ＹＥＳ」）、その判別結果を新旧エレベータ群割当手段７に通知する。
【００２７】
新旧エレベータ群割当手段７は、この判別結果の通知を受け取ると、７階の乗場呼びに対する応答についての割当指令信号を新エレベータ群管理制御装置１Ａに出力する（ステップ４）。
【００２８】
新エレベータ群管理制御装置１Ａは、この割当指令信号を入力すると、新エレベータ乗りかごAK1,AK2のいずれを７階の乗場呼びに応答させるべきかを運転状況から判断し、新エレベータ制御装置AC1,AC2のいずれかに対して応答指令信号を出力する。
【００２９】
次に、利用者が例えば４階の乗場呼び釦３を押した場合につき説明する。一般階・特定階判別手段４は、乗場呼び釦３からの乗場呼び信号を入力すると（ステップ１）、この乗場呼びに係る階床が４階であり、４階は一般階であることを判別した後（ステップ２の「ＹＥＳ」）、４階という階床名を新旧エレベータサービスゾーン判別手段５に通知する。
【００３０】
新旧エレベータサービスゾーン判別手段５は、この通知を受け取ると、４階が旧エレベータサービスゾーンに属すると判別し（ステップ３の「ＮＯ」）、その判別結果を新旧エレベータ群割当手段７に通知する。
【００３１】
新旧エレベータ群割当手段７は、この判別結果の通知を受け取ると、４階の乗場呼びに対する応答についての割当指令信号を旧エレベータ群管理制御装置１Ｂに出力する（ステップ５）。
【００３２】
旧エレベータ群管理制御装置１Ｂは、この割当指令信号を入力すると、旧エレベータ乗りかごBK3,BK4,BK5のいずれを４階の乗場呼びに応答させるべきかを運転状況から判断し、旧エレベータ制御装置BC3,BC4,BC5のいずれかに対して応答指令信号を出力する。
【００３３】
最後に、利用者が例えば１０階の乗場呼び釦３を押した場合につき説明する。一般階・特定階判別手段４は、乗場呼び釦３からの乗場呼び信号を入力すると（ステップ１）、この乗場呼びに係る階床が１０階であり、１０階は特定階であることを判別した後（ステップ２の「ＮＯ」）、１０階という階床名を新旧エレベータ台数監視手段６に通知する。
【００３４】
新旧エレベータ台数監視手段６は、この通知を受け取ると、それまで監視していた新エレベータ群及び旧エレベータ群に属する各エレベータ台数を監視結果として出力する。この場合、新エレベータ群に属する新エレベータ台数は２台、旧エレベータ群に属する旧エレベータ台数は３台である。
【００３５】
新旧エレベータ群割当手段７は、この監視結果を入力すると、新エレベータ台数の値と旧エレベータ台数の値との間の大小関係を判別する（ステップ６）。この場合、旧エレベータ台数の値の方が新エレベータ台数の値よりも大きいので（ステップ６の「新＜旧」）、新旧エレベータ群割当手段７は、１０階の乗場呼びに対する応答についての割当指令信号を旧エレベータ群管理制御装置１Ｂに出力する（ステップ５）。
【００３６】
旧エレベータ群管理制御装置１Ｂは、この割当指令信号を入力すると、旧エレベータ乗りかごBK3,BK4,BK5のいずれを１０階の乗場呼びに応答させるべきかを運転状況から判断し、旧エレベータ制御装置BC3,BC4,BC5のいずれかに対して応答指令信号を出力する。但し、１０階の交通需要が非常に多い場合、旧エレベータ群管理制御装置１Ｂは、旧エレベータ制御装置BC3,BC4,BC5のうちの２台又は３台に対して応答指令信号を出力することもできる。
【００３７】
なお、上記の例では、ステップ６における現時点での判別結果は、旧エレベータ台数の値の方が新エレベータ台数の値よりも大きいというものであったが、あと何日か経過すると新エレベータ台数の値の方が旧エレベータ台数の値よりも大きくなる筈である。その場合、新旧エレベータ群割当手段７は、１０階の乗場呼びに対する応答についての割当指令信号を新エレベータ群管理制御装置１Ａに出力することになる（ステップ４）。
【００３８】
上述した第１の実施形態によれば、特定階についてはいずれのサービスゾーンにも帰属させないようにし、乗場呼び釦３からの乗場呼び信号が交通需要の多い特定階からのものである場合、一般階・特定階判別手段４が特定階からの乗場呼びであることを判別し、新旧エレベータ台数監視手段６からの監視結果に基づき新旧エレベータ群割当手段７が台数の多い方のエレベータ群に対して応答を割り当てるようにしているので、交通需要の多い特定階に対し現時点で可能な限りの輸送能力を振り分けることができる。
【００３９】
図４は、本発明の第２の実施形態に係るエレベータのリニューアル時群管理制御システムの構成図である。第１の実施形態の構成は、特定階からの乗場呼びに対する応答を、新旧エレベータ群のうちエレベータ台数の多い方の一方のみのエレベータ群に割り当てるものであったが、この第２の実施形態では、一方のエレベータ群のみでなく他方のエレベータ群も運転状況に応じて割り当てることができる構成としている。
【００４０】
図４が図１と異なる点は、新旧エレベータ群割当管理装置２に稼働状況監視手段９及び交通需要過大時間帯設定テーブル１０が追加され、また、手動操作による割当指令信号が新旧エレベータ群割当手段７に入力可能となっている点である。
【００４１】
稼働状況監視手段９は、新エレベータ乗りかごAK１,AK２及び旧エレベータ乗りかごBK３,BK４,BK５について、現在かご位置、かご呼び及び乗場呼びの登録、現在の乗車人員等に関する各種情報を新エレベータ群管理制御装置１Ａ及び旧エレベータ群管理制御装置１Ｂを介して入力し、これらの入力情報から新エレベータ群及び旧エレベータ群の双方の稼働状況を監視することが可能なものである。
【００４２】
交通需要過大時間帯設定テーブル１０は、予め特定階に対する交通需要が過大になると予想される時間帯を設定することが可能なテーブルである。例えば、昼食時間帯である１１時半頃から１３時半頃の間は、食堂階に対する交通需要は非常に多くなるのが通常である。新旧エレベータ群割当手段７は、現在時刻が交通需要過大時間帯設定テーブル１０で設定されている昼食時間帯に属していると判断した場合は、一方のエレベータ群のみでなく他方のエレベータ群も割り当てるようになっている。
【００４３】
新旧エレベータ群割当手段７に入力される割当指令は、例えばエレベータ管理者がエレベータ監視端末装置を手動操作することにより生成されるものである。エレベータ管理者は、この割当指令により、現場での自らの判断に基づき、特定階からの乗場呼びに対する応答を、一方のエレベータ群のみでなく他方のエレベータ群の一部又は全部のエレベータに割り当てることができる。
【００４４】
次に、上記のように構成される第２の実施形態の動作を、乗場呼びのあった階床が１０階である場合につき、図５のフローチャートを参照しつつ説明する。なお、図５のフローチャートは、図３のフローチャートにステップ７〜１０を追加したものであるため、第１の実施形態において既に説明したステップ３〜６については重複した説明を省略する。
【００４５】
一般階・特定階判別手段４は、乗場呼び釦３からの乗場呼び信号を入力すると（ステップ１）、この乗場呼びに係る階床が１０階であり、１０階は特定階であることを判別した後（ステップ２の「ＮＯ」）、１０階という階床名を新旧エレベータ台数監視手段６及び稼働状況監視手段９に通知する。
【００４６】
新旧エレベータ台数監視手段６は、この通知を受け取ると、新エレベータ群に属する新エレベータ台数が２台、旧エレベータ群に属する旧エレベータ台数が３台であることを監視結果として新旧エレベータ群割当手段７に出力する。また、稼働状況監視手段９も、この通知を受け取ると、上述した各種情報を監視結果として新旧エレベータ群割当手段７に出力する。
【００４７】
新旧エレベータ群割当手段７は、まず、稼働状況監視手段９からの監視結果に基づき、１０階の交通需要が過大となっているかについて、すなわち新エレベータ群又は旧エレベータ群の一方の群だけの割当では１０階の交通需要への対応が充分でなく、輸送能力が不足するか否かについて判断する（ステップ７）。なお、このステップ７での判断が「ＮＯ」であればステップ６に移行するが、この場合については第１の実施形態において既述しているので説明を省略する。
【００４８】
新旧エレベータ群割当手段７は、ステップ７で「ＹＥＳ」と判断すると、次に、新旧エレベータ台数監視手段６からの監視結果の入力に基づき、新エレベータ台数の値と旧エレベータ台数の値との間の大小関係を判別する（ステップ８）。この場合、旧エレベータ台数の値の方が新エレベータ台数の値よりも大きいので（ステップ８の「新＜旧」）、新旧エレベータ群割当手段７は、旧エレベータ群管理制御装置１Ｂに対して全部のエレベータを１０階の乗場呼びの応答に割り当てるべきことを指令すると共に、新エレベータ群管理制御装置１Ａに対しても一部又は全部のエレベータを１０階の乗場呼びの応答に割り当てるべきことを指令する（ステップ１０）。
【００４９】
旧エレベータ群管理制御装置１Ｂは、この割当指令信号を入力すると、旧エレベータ乗りかごBK3,BK4,BK5の全てを１０階の乗場呼びに応答させるべく、旧エレベータ制御装置BC3,BC4,BC5に全てに対して応答指令信号を出力する。また、新エレベータ群管理制御装置１Ａも、この割当指令信号を入力すると、新エレベータ乗りかごAK１,AK２のうちの１台又は２台を１０階の乗場呼びに応答させるべく、新エレベータ制御装置AC１,AC２の一方又は双方に対して応答指令信号を出力する。
【００５０】
なお、上記の例では、ステップ８における現時点での判別結果は、旧エレベータ台数の値の方が新エレベータ台数の値よりも大きいというものであったが、あと何日か経過すると新エレベータ台数の値の方が旧エレベータ台数の値よりも大きくなる筈である。その場合、新旧エレベータ群割当手段７は、新エレベータ群管理制御装置１Ａに対して全部のエレベータを１０階の乗場呼びの応答に割り当てるべきことを指令すると共に、旧エレベータ群管理制御装置１Ｂに対しても一部又は全部のエレベータを１０階の乗場呼びの応答に割り当てるべきことを指令する（ステップ９）。
【００５１】
また、図４の構成では、新旧エレベータ群割当管理装置２が稼働状況監視手段９及び交通需要過大時間帯設定テーブル１０の双方を具備しているが、いずれか一方のみを具備する構成であってもよい。その一方が交通需要過大時間帯設定テーブル１０である場合、新旧エレベータ群割当手段７は、現在時刻が交通需要過大時間帯設定テーブル１０で設定されている時間帯に属しているか否かを判断することにより、ステップ７の判断を行うことになる。
【００５２】
更に、この第２の実施形態では、エレベータ管理者は、上記のような稼働状況監視手段９からの監視結果、又は交通需要過大時間帯設定テーブル１０の設定如何に拘わらず、自らの判断により新旧エレベータ群割当手段７の割当内容を変更することが可能である。すなわち、エレベータ管理者は、新旧エレベータ群割当手段７に対して割当指令を手動操作により入力させることで、１０階の乗場呼びに応答させる新旧のエレベータを具体的に自由に選択することができる。
【００５３】
このように、この第２の実施形態の構成によれば、特定階の交通需要が非常に多い場合であっても、新エレベータ群又は旧エレベータの一方の群ばかりでなく、他方の群の一部又は全部のエレベータも割り当てることにより、エレベータシステムをフル稼働又はフル稼働に近い状態で運転させることができ、最大限の輸送能力を発揮させることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るエレベータのリニューアル時群管理制御システムの構成図。
【図２】図１におけるサービスゾーン設定テーブルの設定内容を示す説明図。
【図３】第１の実施形態の動作を説明するためのフローチャート。
【図４】本発明の第２の実施形態に係るエレベータのリニューアル時群管理制御システムの構成図。
【図５】第２の実施形態の動作を説明するためのフローチャート。
【符号の説明】
【００５５】
AK1,AK2：新エレベータ乗りかご
BK3,BK4,BK5：旧エレベータ乗りかご
AC1,AC2：新エレベータ制御装置
BC3,BC4,BC5：旧エレベータ制御装置
１A：新エレベータ群管理制御装置
１Ｂ：旧エレベータ群管理制御装置
２：新旧エレベータ群割当管理装置
３：乗場呼び釦
４：一般階・特定階判別手段
５：新旧エレベータサービスゾーン判別手段
６：新旧エレベータ台数監視手段
７：新旧エレベータ群割当手段
８：サービスゾーン設定テーブル
９：稼働状況監視手段
１０：交通需要過大時間帯設定テーブル
【図１】
2008143662.tif 000003
【図２】
2008143662.tif 000004
【図３】
2008143662.tif 000005
【図４】
2008143662.tif 000006
【図５】
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