(57)【要約】【課題】車両への搭載作業性に優れるとともにリサイクル性に富み、環境負荷物質の低減を図ることができるワイヤハーネス配索装置を提供する。【解決手段】車両のフロア側に固定されるケース１１と、フロア上を移動する移動体４０に連結されたスライダ１２と、を備え、一部がスライダ１２に結束されたワイヤハーネス６０をケース１１に折り返して収納するワイヤハーネス配索装置１０であって、ワイヤハーネス６０の折り返し部分に係合してケース１１内を移動可能なシャッタ部材１３を備えたワイヤハーネス配索装置１０。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフロア側に固定されるケースと、当該フロア上を移動する移動体に連結されたスライダと、を備え、一部が当該スライダに結束されたワイヤハーネスを当該ケースに折り返して収納するワイヤハーネス配索装置であって、
前記ワイヤハーネスの折り返し部分に係合して前記ケース内を移動可能なシャッタ部材を備えていることを特徴とするワイヤハーネス配索装置。
【請求項２】
前記シャッタ部材が、前記ワイヤハーネスを折り返し部分の内周側に当接される内周側当接部と、当該折り返し部分の外周側に当接される外周側当接部と、を備えていることを特徴とする請求項１に記載したワイヤハーネス配索装置。
【請求項３】
前記シャッタ部材が、前記スライダを移動自在に支持するガイドを備えていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載したワイヤハーネス配索装置。
【請求項４】
前記ケースが分割式であることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載したワイヤハーネス配索装置。
【請求項５】
前記ケースが、前記フロアとの間に前記ワイヤハーネスおよび前記シャッタ部材を収納するための収納空間を形成することを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載したワイヤハーネス配索装置。
【請求項６】
前記シャッタ部材が、前記フロアに対面する前記ケースの下面に移動可能に係合しており、前記ワイヤハーネスの折り返し部分の下縁を支持する支持部を備えていることを特徴とする請求項５に記載のワイヤハーネス配索装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばシート装置等の車両のフロア上を移動する移動体とフロアとの間にワ
イヤハーネスを配索するワイヤハーネス配索装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のワイヤハーネスの配索装置の一例として、図１３に示すように、ロアケース２０３とアッパケース２０４とで構成されてワイヤハーネス２０７を収容するケース２０２と、ケース２０２に設けられてシートの移動方向に延在するレール２０５に沿って移動し、シートに追従するプロテクタ２０６と、を備えた配索装置２０１が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
ワイヤハーネス２０７は、ケース２０２内で略Ｕ字状に湾曲して折り返した状態に収容されており、その折り返し部位を前後させるように変形してプロテクタ２０６の移動に追従する。
【特許文献１】特開２００６−３５９６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、上記特許文献１では、スライド方向に長さが短いプロテクタ２０６をスムースに移動させるために、長尺のレール２０５を設けているために、車両への搭載作業が厄介であり作業性が良好ではない。例えば、レール２０５を分割したとしても、搭載時の作業性は良くなるが、プロテクタ２０６に引っ掛かり等の動作不良を生じる虞がある。
【０００５】
また、レール２０５が金属製であり、リベット等で車両へ固定しているために、解体時の作業性が良好ではないのでリサイクル性に劣る。
【０００６】
さらに、レール２０５が金属製であるために、良好な摺動性を得るのに、グリース等の潤滑剤を必要とするので、グリース等の環境負荷物質を排除し難い。
【０００７】
また、ケース２０２のロアケース２０３およびアッパケース２０４は、それぞれ板金で一体に形成されており、シートの移動方向に該シートの移動ストローク以上の長さが必要となるため長尺なものとなる。そして、ワイヤハーネスの収容空間を長尺のロアケース２０３とアッパケース２０４とで閉じて形成しており、配索装置２０１の重量の増大、それに伴う作業性の低下が懸念される。
【０００８】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両への搭載作業性に優れるとともにリサイクル性に富み、環境負荷物質の低減を図ることができるワイヤハーネス配索装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
１）本発明に係るワイヤハーネス配索装置は、車両のフロア側に固定されるケースと、当該フロア上を移動する移動体に連結されたスライダと、を備え、一部が当該スライダに結束されたワイヤハーネスを当該ケースに折り返して収納するワイヤハーネス配索装置であって、前記ワイヤハーネスの折り返し部分に係合して前記ケース内を移動可能なシャッタ部材を備えていることを特徴としている。
【００１０】
前記１）に記載のワイヤハーネス配索装置によれば、スライダとシャッタ部材とを収納したケースを車両のフロア側に固定するだけで、移動体とともにスライダが移動される際に、シャッタ部材がワイヤハーネスの折り返し部分に係合しながらケース内を相対移動して、ワイヤハーネスの余長が吸収される。これにより、車両への搭載作業を簡単に行えるとともに、ケースとスライダとシャッタ部材とを樹脂製にすることで、従来のものと比較して、解体時の作業性を良好にすることでリサイクル性を向上させることができ、グリース等の環境負荷物質を不要とすることができる。
【００１１】
２）また、本発明に係るワイヤハーネス配索装置は、上記１）に記載したワイヤハーネス配索装置であって、前記シャッタ部材が、前記ワイヤハーネスを折り返し部分の内周側に当接される内周側当接部と、当該折り返し部分の外周側に当接される外周側当接部と、を備えていることを特徴としている。
【００１２】
前記２）に記載のワイヤハーネス配索装置によれば、移動体とともにスライダが一方側に移動される際に、ワイヤハーネスの折り返し部分が外周側当接部に当接することでシャッタ部材が一方側に押圧移動され、スライダが他方側に移動される際に、当該折り返し部分が内周側当接部に当接することでシャッタ部材が他方側に押圧移動される。これにより、シャッタ部材は、スライダの移動に応じて自動的に相対移動されるために、シャッタ部材を移動させるための移動手段等を設ける必要がなく、簡潔な構造とすることができる。
【００１３】
３）また、本発明に係るワイヤハーネス配索装置は、上記１）または上記２）に記載したワイヤハーネス配索装置であって、前記シャッタ部材が、前記スライダを移動自在に支持するガイドを備えていることを特徴としている。
【００１４】
前記３）に記載のワイヤハーネス配索装置によれば、スライダがシャッタ部材のガイドに支持されながら移動するために、スライダの支持のための機構をケースに設ける必要がなくなり、さらに簡潔な構造とすることができる。
【００１５】
４）また、本発明に係るワイヤハーネス配索装置は、上記１）〜上記３）のいずれかに記載したワイヤハーネス配索装置であって、前記ケースが分割式であることを特徴としている。
【００１６】
前記４）に記載の発明によれば、ケースが例えば２分割であれば、スライダとシャッタ部材との組付体に一方のケースに収納してから他方のケースを組み付けることで組立てを行えるために、車両への搭載作業をさらに簡単に行うことができる。
【００１７】
５）また、本発明に係るワイヤハーネス配索装置は、上記１）〜４）のいずれかに記載したワイヤハーネス配索装置であって、前記ケースが、前記フロアとの間に前記ワイヤハーネスおよび前記シャッタ部材を収納するための収納空間を形成することを特徴としている。
【００１８】
上記５）に記載の発明によれば、ケースがフロアとの間に収納空間を形成するよう構成されており、収容空間の全てをケース部材で閉じる場合に比べて軽量化を図ることができる。
【００１９】
６）また、本発明に係るワイヤハーネス配索装置は、上記５）に記載したワイヤハーネス配索装置であって、前記シャッタ部材が、前記フロアに対面する前記ケースの下面に移動可能に係合しており、前記ワイヤハーネスの折り返し部分の下縁を支持する支持部を備えていることを特徴としている。
【００２０】
上記６）に記載の発明によれば、ケースに移動可能に係止したシャッタ部材でワイヤハーネスの折り返し部分の下縁を支持することから、ケースの下側を閉じておかなくとも、ワイヤハーネスをケースの下面に沿って保持し、ワイヤハーネスの垂れ下がりを防止することができる。それにより、車両への搭載作業を簡単に行うことができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明に係るワイヤハーネス配索装置によれば、車両への搭載作業性に優れるとともにリサイクル性に富み、環境負荷物質の低減を図ることができるワイヤハーネス配索装置を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、図を参照して本発明の好適な実施形態を説明する。
【００２３】
（第１実施形態）
図１〜図９は本発明に係るワイヤハーネス配索装置の第１実施形態を示すもので、図１は本発明の第１実施形態に係るワイヤハーネス配索装置が適用されるシート装置の外観斜視図、図２は本発明の第１実施形態に係るワイヤハーネス配索装置の分解斜視図、図３は図１に示すワイヤハーネス配索装置に用いられるスライダとシャッタ部材との外観斜視図である。また、図４は図１に示すワイヤハーネス配索装置の動作を説明するスライダが最前位置にある際の外観斜視図、図５は図４のＩ−Ｉ線断面図、図６は図４の平面図、図７は図１に示すワイヤハーネス配索装置の動作を説明するスライダが最後位置にある際の外観斜視図、図８は図７の平面図、図９は図１に示すワイヤハーネス配索装置の変形例の分解斜視図である。なお、以下の説明において、前、後、左、右は、車体の方向に準じて記載するものとし、図１中の左方手前が車体の前方である。
【００２４】
図１に示すように、本発明の第１実施形態であるワイヤハーネス配索装置１０は、スライドシート装置４０に適用されている。このスライドシート装置４０は、不図示のシートスライドデバイスによって最前位置と最後位置との間をスライド移動可能である。そして、ワイヤハーネス配索装置１０は、フロア側に固定されたケース１１と、ケース１１に収納されてケース１１内をスライド移動するスライダ１２と、同じくケース１１に収納されてケース１１内をスライド移動するシャッタ部材（図２参照）１３と、を備えている。スライドシート装置４０は、内蔵されているシートスライドモータやシートリクライニングモータ等の電装部品から引き出されたワイヤハーネス６０を、ケース１１に形成されているスリット１４に挿着されたグロメット１５を介してスリット１４の長さ方向に移動自在に導入しており、ケース１１の前端部に形成されているワイヤハーネス導出孔１６からフロア側に導出している。
【００２５】
図２に示すように、ケース１１は、アッパケース１７と、このアッパケース１７に外嵌されるロアケース１８と、がポリアセタール樹脂等の低摩擦材によって成形されている。アッパケース１７は、その長さ方向にスリット１４を有する。ロアケース１８は、前端部にワイヤハーネス導出孔(図１参照)１６が形成されており、ワイヤハーネス６０を折り返して収納する幅寸法を有する。
【００２６】
スライダ１２は、ポリアセタール樹脂等の低摩擦材によって成形されており、Ｌ字形状のシート連結板１９の端部に円筒形状のワイヤハーネス結束部２０が接続されている。シート連結部１９は、アッパケース１７のスリット１４に下方から挿通されてスライドシート装置４０に連結される。ワイヤハーネス結束部２０は、ケース１１内に引き込まれたワイヤハーネス６０の可動部６１を結束している。
【００２７】
シャッタ部材１３は、ポリアセタール樹脂等の低摩擦材によって成形されており、ロアケース１８の内部長さよりも十分に短い長さを有するガイド２１と、ガイド２１の端部に一体成形されたワイヤハーネス挿通部２２と、を備えている。シャッタ部材１３は、ロアケース１８の長さ方向にスライド移動自在にロアケース１８に収納される。
【００２８】
ワイヤハーネス挿通部２２は、湾曲凹溝形状に形成されており、その外周側に外周側当接部２３が形成され、その内周側に内周側当接部２４が形成されている。ワイヤハーネス挿通部２２は、スライダ１２のワイヤハーネス結束部２０に結束されたワイヤハーネス６０に折り返し部６２を形成する。
【００２９】
図３に示すように、スライダ１２は、シート連結板１９の下部に凹溝形状のガイド受２５が形成されているために、このガイド受２５がシャッタ部材１３のガイド２１に装着されることで、ガイド２１に支持されながらガイド２１に沿ってスライド移動自在である。また、スライダ１２のワイヤハーネス結束部２０に結束されているワイヤハーネス６０には、コルゲートチューブ６３が被覆されている。
【００３０】
次に、このような構成のワイヤハーネス配索装置１０の動作について、図４〜図８を参照して説明する。
【００３１】
図４、図５に示すように、スライダ１２は、スライドシート装置４０が最前位置にあると、ロアケース１８の前端側であってガイド２１の前端部に配置されている。シャッタ部材１３は、ロアケース１８の側部に凹溝状に形成されているガイド溝２６に、ガイド２１の下面に形成されている凸部２７が挿入されているため位置ずれすることなく、移動自在に支持される。
【００３２】
図６に示すように、スライダ１２がガイド２１の前端部に配置されていると、ワイヤハーネス６０は、折り返し部６２がシャッタ部材１３のワイヤハーネス挿通部１６を挿通しており、外周側当接部２３に対しても、内周側当接部２４に対しても当接していない。
【００３３】
図７、図８に示すように、スライドシート装置４０が最前位置から最後位置に向けてスライド移動を始めると、スライダ１２がスライドシート装置４０とともにガイド２１に沿って後端部に向けてスライド移動を始める。このとき、ワイヤハーネス６０は、スライダ１２のワイヤハーネス結束部２０に可動部６１が結束されているため、折り返し部６２が軸方向に変位し始めて、ワイヤハーネス挿通部１６の外周側当接部２３に当接してこの外周側当接部２３をロアケース１８の後端側に向けて押圧することになり、シャッタ部材１３がロアケース１８の前端部から後端部に向けて押圧移動される。これにより、スライダ１２の移動にシャッタ部材１３が相対移動されてワイヤハーネス６０の余長を吸収する。
【００３４】
このような動作に反して、スライドシート装置４０が最後位置から最前位置に向けてスライド移動を始めると、図７、図８に示す状態から、スライダ１２がスライドシート装置４０とともにガイド２１に沿って前端部に向けてスライド移動を始める。このとき、ワイヤハーネス６０は、スライダ１２のワイヤハーネス結束部２０に可動部６１が結束されているため、折り返し部６２が軸方向に戻り変位し始めて、ワイヤハーネス挿通部１６の内周側当接部２４に当接してこの内周側当接部２４をロアケース１８の前端側に向けて押圧することになり、シャッタ部材１３がロアケース１８の後端部から前端部に向けて押圧移動される。これにより、スライダ１２の移動にシャッタ部材１３が相対移動されてワイヤハーネス６０の余長を吸収する。
【００３５】
図９に示すように、ワイヤハーネス配索装置１０の変形例は、アッパケース１７が、長さ方向に２分割された、第１アッパケース２８と、第２アッパケース２９と、からなり、ロアケース１８が、長さ方向に２分割された、第１ロアケース３０と、第２ロアケース３１と、からなる。
【００３６】
この場合、第１ロアケース３０と第２ロアケース３１とが車両のフロア側に固定されてから、第１ロアケース３０内にスライダ１２とシャッタ部材１３との組立体３２を収納し、第１アッパケース２８と第２アッパケース２９とが第１ロアケース３０と第２ロアケース３１とに一体結合される。このとき、シャッタ部材１３は分割されることなく、一体構造のガイド２１を有したままで第１ロアケース３０及び第２ロアケース３１に収納される。
【００３７】
以上説明したように、ワイヤハーネス配索装置１０によれば、スライダ１２とシャッタ部材１３とを収納したケース１１を車両のフロア側に固定するだけで、スライドシート装置４０とともにスライダ１２が移動される際に、シャッタ部材１３がワイヤハーネス６０の折り返し部６２に係合しながらケース１１内を相対移動して、ワイヤハーネス６０の余長が吸収される。これにより、車両への搭載作業を簡単に行えるとともに、ケース１１とスライダ１２とシャッタ部材１３とがポリアセタール樹脂等の低摩擦樹脂製であることで、従来のものと比較して、解体時の作業性を良好にすることで、リサイクル性を向上させることができ、グリース等の環境負荷物質を不要とすることができる。
【００３８】
また、ワイヤハーネス配索装置１０によれば、スライドシート装置４０とともにスライダ１２が後方側に移動される際に、ワイヤハーネス６０の折り返し部６２が外周側当接部２３に当接することで、シャッタ部材１３が後方側に押圧移動され、スライダ１３が前方側に移動される際に、折り返し部６２が内周側当接部２４に当接することで、シャッタ部材１３が前方側に押圧移動される。これにより、シャッタ部材１３は、スライダ１２の移動に応じて自動的に相対移動されるために、シャッタ部材１３を移動させるための移動手段等を設ける必要がなく、簡潔な構造とすることができる。
【００３９】
また、ワイヤハーネス配索装置１０によれば、スライダ１２がシャッタ部材１３のガイド２１に支持されながら移動するため、スライダ１２の支持のための機構をケース１１に設ける必要がなくなり、簡潔な構造とすることができる。
【００４０】
そして、ワイヤハーネス配索装置１０によれば、ケース１１が２分割構造であるため、第１ロアケース３０内にスライダ１２とシャッタ部材１３との組立体３２を収納してから、第１アッパケース２８と第２アッパケース２９とを第１ロアケース３０と第２ロアケース３１とに一体結合させることで組立てを行えるため、車両への搭載作業をさらに簡単に行うことができる。
【００４１】
（第２実施形態）
図１０〜図１２は本発明に係るワイヤハーネス配索装置の第２実施形態を示すもので、図１０は、本発明の第２実施形態に係るワイヤハーネス配索装置が適用されるシート装置の外観斜視図、図１１は本発明の第２実施形態に係るワイヤハーネス配索装置の分解斜視図、図１２は図１１に示すワイヤハーネス配索装置の断面図である。尚、上述した第１実施形態のワイヤハーネス配索装置１０と同一の部材については、図中同一の符号を付すことにより説明を省略もしくは簡略する。
【００４２】
図１０に示すように、本発明の第２実施形態であるワイヤハーネス配索装置１１０は、車両のフロア４１と、フロア４１上を車両の前後方向にスライド移動するシート装置４０と、の間にワイヤハーネス６０を配索する配索装置である。この配索装置１１０は、シート装置４０の下に位置してフロア４１に設置される。
【００４３】
さらに図１１および図１２を参照して、配索装置１１０は、フロア４１に取り付けられ、シート装置４０に接続されるワイヤハーネス６０を収容するための収容空間４３を形成するケース１１１を備えている。ケース１１１は、車両の前後方向、即ちシート装置４０の移動方向に、シート装置４０の移動ストローク以上の長さを有している。フロアには、ケース１１１を収める収容凹部４２が形成されており、ケース１１１は、平板上に成形され、フロア４１の収容凹部４２の開口部に嵌め込まれ、収容凹部４２の底面との間に収容空間４３を形成する。
【００４４】
ワイヤハーネス６０は、収容空間４３内で略Ｕ字状に湾曲して折り返されて配索され、前後方向に延在する。尚、ワイヤハーネス６０は、収容空間４３内への導入箇所近傍でケース１１１に係止されている。ケース１１１の上面には、前後方向に延在するスリット１１４が設けられている。スリット１１４は、車両の前後方向、即ちシート装置４０の移動方向に、シート装置４０の移動ストローク以上の長さを有している。ワイヤハーネス６０は、このスリット１１４を通してシート装置４０に接続される。
【００４５】
そして、配索装置１１０は、シート装置４０に追従するスライダ１１２を備えている。スライダ１１２は、シート装置４０に接続されるワイヤハーネス６０の一端側を保持している。ワイヤハーネス６０とシート装置４０とはコネクタ接続されるが、本実施形態では、スライダ１１２にワイヤハーネス側コネクタが一体に設けられている。即ち、スライダ１１２は、収容空間４３内に配置されてワイヤハーネス６０が接続するワイヤハーネス結束部１２０と、スリット１１４を通して収容空間４３の外に配置されるシート連結板１１９と、を有し、シート連結板１１９には、ワイヤハーネス結束部１２０に接続したワイヤハーネス６０の電線と電気的に接続した不図示の端子が内設されている。
【００４６】
スライダ１１２は、ケース１１１の下面に設けられスリット１１４に隣接して平行に延在するガイドレール１２５により移動を案内される。スライダ１１２は、シート連結板１１９においてシート装置４０に連結し、ガイドレール１２５に係合して前後方向に案内されてシート装置４０に追従する。
【００４７】
さらに、配索装置１１０は、収容空間４３に収納されて収容空間４３内をスライド移動するシャッタ部材１１３を備えている。シャッタ部材１１３は、スライダ１１２のワイヤハーネス結束部１２０および結束部１２０から折り返し部６２までのワイヤハーネス６０を摺接させて支持するガイド部１２１と、ガイド部１２１の端部に一体成形されたワイヤハーネス挿通部１２２と、を有している。シャッタ部材１１３は、ケース１１１の下面に設けられ前後方向に延在するガイドレール１２６に係合して前後方向にスライド移動自在に収容空間４３内に収納される。
【００４８】
ワイヤハーネス挿通部１２２は、湾曲凹溝形状に形成されており、その外周側に外周側当接部１２３が形成され、その内周側に内周側当接部１２４が形成されている。ワイヤハーネス挿通部１２２は、スライダ１１２のワイヤハーネス結束部１２０に結束されたワイヤハーネス６０に折り返し部６２を形成し、折り返し部６２の下縁を支持する。
【００４９】
このような構成のワイヤハーネス配索装置１１０の動作については、上述の第１実施形態のワイヤハーネス配索装置１０と同様であるので詳細な説明は省略するが、シート装置４０がスライド移動すると、スライダ１１２がシート装置４０に追従して同方向に移動する。それに伴い、ワイヤハーネス６０は、収容空間４３内で、折り返し部６２を前後させるように変形してスライダ１１２の移動に追従する。その際、ワイヤハーネス６０が、折り返し部６２でシャッタ部材１１３の外周側当接部１２３または内周側当接部１２４を摺動しながら前後に押圧し、シャッタ部材１１３を前後に移動させる。
【００５０】
以上説明したように、本実施形態のワイヤハーネス配索装置１１０は、ケース１１１がフロアとの間に収納空間４３を形成するよう構成されており、収容空間の全てをケース部材で閉じる場合に比べて軽量化を図ることができる。また、本実施形態のワイヤハーネス配索装置１１０は、ケース１１１に移動可能に係止したシャッタ部材１１３でワイヤハーネス６０の折り返し部分６２の下縁を支持することから、ケース１１１の下側を閉じておかなくとも、ワイヤハーネス６０をケース１１１の下面に沿って保持し、ワイヤハーネス６０の垂れ下がりを防止することができる。それにより車両への搭載作業を簡単に行うことができる。その他の作用効果は、上述した第１実施形態のワイヤハーネス配索装置１０と同様であるので、説明を省略する。
【００５１】
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００５２】
例えば、スライドシート装置に代えて、コンソールボックス等に適用しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の第１実施形態に係るワイヤハーネス配索装置が適用されるシート装置の外観斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係るワイヤハーネス配索装置の分解斜視図である。
【図３】図１に示したワイヤハーネス配索装置に用いられるスライダとシャッタ部材との外観斜視図である。
【図４】図１に示したワイヤハーネス配索装置の動作を説明するスライダが最前位置にある際の外観斜視図である。
【図５】図４のＩ−Ｉ線断面図である。
【図６】図４の平面図である。
【図７】図１に示したワイヤハーネス配索装置の動作を説明するスライダが最後位置にある際の外観斜視図である。
【図８】図７の平面図である。
【図９】図１に示したワイヤハーネス配索装置の変形例の分解斜視図である。
【図１０】本発明の第２実施形態に係るワイヤハーネス配索装置が適用されるシート装置の外観斜視図である。
【図１１】本発明の第２実施形態に係るワイヤハーネス配索装置の分解斜視図である。
【図１２】図１１に示すワイヤハーネス配索装置の断面図である。
【図１３】従来のワイヤハーネス配索装置の概略図である。
【符号の説明】
【００５４】
１０    ワイヤハーネス配索装置
１１    ケース
１２    スライダ
１３    シャッタ部材
１７    アッパケース（ケース）
１８    ロアケース（ケース）
２１    ガイド
２３    外周側当接部
２４    内周側当接部
２８    第１アッパケース（ケース）
２９    第２アッパケース（ケース）
３０    第１ロアケース（ケース）
３１    第２ロアケース（ケース）
４０    スライドシート装置（移動体）
４１    車両のフロア
６０    ワイヤハーネス
６２    折り返し部（折り返し部分）
１１０    ワイヤハーネス配索装置
１１１    ケース
１１２    スライダ
１１３    シャッタ部材
１２２    ワイヤハーネス挿通部（支持部）
１２３    外周側当接部
１２４    内周側当接部
【図１】
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【図２】
2008220150.tif 000004
【図３】
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【図４】
2008220150.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
2008220150.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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