(57)【要約】【課題】振動が加わったとしても保持対象物が外れることが無く確実に固定することができるプロテクタを提供する。【解決手段】プロテクタ１０は、保持対象物の少なくとも一部を収容するベース１１と、ベース１１の開口部を閉じるためのカバー１２と、ベース１１とカバー１２をロックするために、メス型のロック部３０とメス型のロック部３０に係合されるオス型のロック部５０を有するロック機構部３００と、ロック機構部３００に対して挿入することで、メス型のロック部３０とオス型のロック部３０を固定するブラケット２００を備える。  【選択図】図１
2008022595.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
保持対象物の少なくとも一部を保持するためのプロテクタであって、
前記保持対象物の少なくとも一部を収容するベースと、
前記ベースの開口部を閉じるためのカバーと、
前記ベースと前記カバーをロックするために前記ベースと前記カバーに設けられるロック機構部であって、メス型のロック部と前記メス型のロック部に係合されるオス型のロック部を有する前記ロック機構部と、
前記ロック機構部に対して挿入することで、前記メス型のロック部と前記オス型のロック部を固定するブラケットと、
を備えることを特徴とするプロテクタ。
【請求項２】
前記メス型のロック部は前記ベースに設けられており、前記オス型のロック部は前記カバーに設けられていることを特徴とする請求項１に記載のプロテクタ。
【請求項３】
前記メス型のロック部は係止部を有しており、前記オス型のロック部は前記係止部に係合する第１突起部を有することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のプロテクタ。
【請求項４】
前記メス型のロック部と前記オス型のロック部には、前記ブラケットを通すための穴をそれぞれ有しており、前記ブラケットが前記前記メス型のロック部と前記オス型のロック部に通す方向は、前記メス型のロック部と前記オス型のロック部のロック方向に対して直交していることを特徴とする請求項３に記載のプロテクタ。
【請求項５】
前記オス型のロック部は、第２突起部を有しており、前記ブラケットには前記第２突起部がはめ込まれるはめ込み穴が形成されていることを特徴とする請求項４に記載のプロテクタ。
【請求項６】
前記ブラケットは、前記保持対象物を固定しようとする固定部側に設けられていることを特徴とする請求項５に記載のプロテクタ。
【請求項７】
前記オス型のロック部の前記第２突起部は、前記ブラケットの前記はめ込み穴に対して付勢されていることを特徴とする請求項５に記載のプロテクタ。
【請求項８】
前記保持対象物は、ワイヤーハーネスであることを特徴とする請求項１〜７いずれか１つの項に記載のプロテクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プロテクタに関し、特に保持対象物を保持して、例えば自動車などの固定部に対して確実に固定するためのプロテクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
ブラケットに対して電気接続箱を取り付ける構造が提案されている。
電気接続箱は蓋体と箱本体を備えており、蓋体と箱本体はブラケットに対して固定される。ブラケットが箱本体のスライド進入部に差し込まれてブラケットの孔部に箱本体の自由端部の係止突起がはめ込まれて、しかも蓋体の差込片が箱本体の自由端部と規制部との間に差し込まれることで、ブラケットに対して電気接続箱を取り付けることができるようになっている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００３―２３７１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、従来の取り付け構造であると、ブラケットの孔部に箱本体の係止突起がはめ込まれてしかも蓋体の差込片が差し込まれることで、箱本体の係止突起がそのブラケットの孔部に対してはめ込まれている状態を押し付けて保持しているだけである。
【０００４】
従って、例えば自動車が走行することでブラケットと電気接続箱に対して振動が加わると、蓋体の差込片が箱本体の自由端部と規制部との間から外れて、ブラケットの孔部から箱本体の係止突起が外れてしまう可能性があり、ブラケットに対して電気接続箱を確実に取り付けることができない。
【０００５】
そこで、本発明は上記課題を解消するために、振動が加わったとしても保持対象物が外れることが無く確実に固定することができるプロテクタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解消するために、本発明のプロテクタは、保持対象物の少なくとも一部を保持するためのプロテクタであって、
前記保持対象物の少なくとも一部を収容するベースと、
前記ベースの開口部を閉じるためのカバーと、
前記ベースと前記カバーをロックするために前記ベースと前記カバーに設けられるロック機構部であって、メス型のロック部と前記メス型のロック部に係合されるオス型のロック部を有する前記ロック機構部と、
前記ロック機構部に対して挿入することで、前記メス型のロック部と前記オス型のロック部を固定するブラケットと、
を備えることを特徴とする。
【０００７】
本発明のプロテクタは、好ましくは前記メス型のロック部は前記ベースに設けられており、前記オス型のロック部は前記カバーに設けられていることを特徴とする。
【０００８】
本発明のプロテクタは、好ましくは前記メス型のロック部は係止部を有しており、前記オス型のロック部は前記係止部に係合う第１突起部を有することを特徴とする。
【０００９】
本発明のプロテクタは、好ましくは前記メス型のロック部と前記オス型のロック部には、前記ブラケットを通すための穴をそれぞれ有しており、前記ブラケットが前記前記メス型のロック部と前記オス型のロック部に通す方向は、前記メス型のロック部と前記オス型のロック部のロック方向に対して直交していることを特徴とする。
【００１０】
本発明のプロテクタは、好ましくは前記オス型のロック部は、第２突起部を有しており、前記ブラケットには前記第２突起部がはめ込まれるはめ込み穴が形成されていることを特徴とする。  
【００１１】
本発明のプロテクタは、好ましくは前記ブラケットは、固定部側に固定されていることを特徴とする。
【００１２】
本発明のプロテクタは、好ましくは前記オス型のロック部の前記第２突起部は、前記ブラケットの前記はめ込み穴に対して付勢されていることを特徴とする。
【００１３】
本発明のプロテクタは、好ましくは前記保持対象物は、ワイヤーハーネスであることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のプロテクタによれば、振動が加わったとしても保持対象物が外れることが無く確実に固定することができるプロテクタ。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、図面を参照して、本発明の好ましい実施形態を詳細に説明する。  
【００１６】
図１は、本発明のプロテクタの好ましい実施形態を示している。図１に示すプロテクタ１０は、ボックスとも呼ぶことができる。
【００１７】
プロテクタ１０は、例えば自動車に搭載される物品を確実に固定するために用いられ、例えば自動車側に固定されているブラケットを用いて、保持対象物である物品を固定するために用いられる。
【００１８】
図１に示すプロテクタ１０は、保持対象物である例えばワイヤーハーネス１００の少なくとも一部を保持して、固定部の一例である自動車の車体側にブラケット２００を用いて固定するのに用いられる。
【００１９】
図２は、ブラケット２００が取り付けられる前の状態を示し、図３は、カバー１２がベース１１に対して閉じる前の状態を示している。
【００２０】
図１〜図３を参照すると、プロテクタ１０は、プロテクタのベース１１と、プロテクタのカバー１２と、ロック機構部３００を有している。ロック機構部３００は、メス型のロック部３０とオス型のロック部５０から構成されている。プロテクタ１０は、例えばプラスチックや金属により作ることができる。
【００２１】
図１〜図３に示すブラケット２００は、例えばプラスチック製あるいは金属製である。ブラケット２００の固定端部２５５は、図２に例示するように自動車の車体Ｂに固定されている。
【００２２】
図３に示すようにベース１１は、例えば断面Ｕ字型を有しており、ベース１１は保持しようとする保持対象物である例えばワイヤーハーネス１００の少なくとも一部を収容するための収容空間部１３を有している。
【００２３】
図３に示すようにベース１１は、第１側壁部２１と、第２側壁部２２と、底面部２３を有している。第１側壁部２１の上端部２５と第２側壁部２２の上端部２６の間は、開口部２７である。第１側壁部２１と第２側壁部２２は、底面部２３に対して、Ｚ方向に沿ってほぼ平行になるように垂直に立てて形成されている。
【００２４】
図１ないし図３に示すように、第１側壁部２１の外面側２９の中央位置には、メス型のロック部３０が形成されている。このメス型のロック部３０は、後で説明するカバー１２側のオス型のロック部５０を挿入して固定する。
【００２５】
図３に示すように、メス型のロック部３０は、第１側壁部２１の外面側２９において、Ｘ方向に沿って突出して形成されている。メス型のロック部３０は、ほぼＨ字型を有し、第１ガイド部３１と、第２ガイド部３２と、係止部３３を有している。
【００２６】
第１ガイド部３１と第２ガイド部３２は、Ｚ方向に沿って平行に形成されており、第１ガイド部３１と第２ガイド部３２には、それぞれ対応する位置に長方形状のガイド穴３４，３５が形成されている。係止部３３は、第１ガイド部３１と第２ガイド部３２の各外側部分を連結しており、Ｙ方向に形成されている。係止部３３と外面側２９の間には、オス型のロック部５０を通すための空間３３Ｓが形成されている。
【００２７】
次に、図１〜図３に示すカバー１２について説明する。
【００２８】
カバー１２は、図３に特に示すように、ヒンジ部７０を介してＲ方向に回すことで閉じることができるようになっている。ヒンジ部７０は、カバー１２が閉じやすいようにするために、カバー１２やベース１１の厚さに比べて薄く形成されている。
【００２９】
図１と図３に示すように、カバー１２は平板部材である。カバー１２は、オス型のロック部５０が形成されている回転端部４０と、ヒンジ部７０に接続されている接続端部４１を有する。回転端部４０には、縁部分４３，４３が形成されている。カバー１２がベース１１の上部の開口部２７を閉じると、縁部分４３，４３は、ベース１１の第１側壁部２１の上端部２５の外面に密着する。
【００３０】
図３に示すように、カバー１２が開いた状態では、回転端部４０の内面側４４には、縁部分４３，４３の間の位置において、オス型のロック部５０が、上方に（Ｚ方向に）突出して設けられている。
【００３１】
図４は、オス型のロック部５０の外観と構造を示す斜視図である。図３と図４に示すように、オス型のロック部５０は、本体部５１と先端部５３を有している。
【００３２】
本体部５１は、直方体形状部分であり、本体部５１は、貫通穴５４と第１突起部６１と、第２突起部６２を有している。第１突起部６１は、本体部５１の表面５５の下部の位置に突出して形成されており、例えば断面三角形状を有する。第１突起部６１の突き当て面６７は、図１に示すように、係止部３３の下面に突き当てて固定できる。先端部５３は、図３に示す空間３３Ｓに挿入しやすくするために、先細りに形成されている。
【００３３】
図４に示す貫通穴５４は、Ｙ方向に形成されており、貫通穴５４の断面形状は、図３に示すガイド穴３４，３５の断面形状と同じ大きさを有している。図３と図４に示すように、本体部５１の背面部６８側には、第２突起部６２がＸ１方向に突出して形成されている。
【００３４】
この第２突起部６２は、Ｘ方向に沿って弾性変形可能になるように、片持ち型に形成されている。つまり、第２突起部６２は、自由端部６２Ｂ側において貫通穴５４側に向けて突出するようにして形成されており、固定端部６２Ｃは背面部６８に固定されている。
【００３５】
図２と図３に示すブラケット２００は、上述したプロテクタ１０の一部を構成するが、このブラケット２００は、例えば板状部材であり、はめ込み穴２５０を有している。
【００３６】
ブラケット２００の挿入先端部２５１は、図３に示すベース１１のメス型のロック部３０のガイド穴３５と、オス型のロック部５０の貫通穴５４と、そしてガイド穴３４に対して、順番に挿入される。従って、図３に示すブラケット２００のＺ方向の幅Ｔと厚みＤは、ガイド穴３４，３５と貫通穴５４の大きさに合わせてある。
【００３７】
次に、図１〜図３と、図５〜図７を参照しながら、プロテクタ１０の組み立てと使用例について説明する。
【００３８】
図５は、ベース１１がカバー１２により蓋がされた状態を示す一部断面を有する斜視図である。図６は、ブラケット２００が挿入される様子を示す図である。図７は、ブラケット２００が挿入された後の状態を示すプロテクタ１０の水平断面図である。
【００３９】
まず、図３に示すように、カバー１２が開いた状態であり、ベース１１の収容空間部１３内には、保持対象物（保持対象物品）の一例であるワイヤーハーネス１００の一部分が収容して配置される。
【００４０】
次に、図３に示すように、カバー１２がＲ方向にそってヒンジ部７０を中心として回転されることにより、図２に示すように、オス型のロック部５０の先端部５３がＺ２方向に沿って第１側壁部２１の外面と係止部３３の内面の空間３３Ｓを通過して、オス型のロック部５０は第１ガイド部３１と第２ガイド部３２によりガイドされながら、第１ガイド部３１と第２ガイド部３２の間に納まる。
【００４１】
このように、オス型のロック部５０は第１ガイド部３１と第２ガイド部３２によりガイドされながら第１ガイド部３１と第２ガイド部３２の間に納まると、図２に示すように、第１突起部６１の突き当て面６７は、図１に示すように、係止部３３の下面に突き当てて固定できる。
【００４２】
これにより、図２に示すカバー１２は、ベース１１からＺ１方向には外れない。このオス型のロック部５０がメス型のロック部３０に挿入してロックされた状態を、図５に示す。
【００４３】
このようにオス型のロック部５０がメス型のロック部３０にロックされた状態では、図３の貫通溝５４とガイド穴３４，３５の位置は一致している。そこで、図２に示すプロテクタ１０をＹ１方向に移動（相対的にブラケット２００がＹ２方向に移動）して、図６（Ａ）から図６（Ｂ）に示すように、ブラケット２００の挿入先端部２５１を、ベース１１のメス型のロック部３０のガイド穴３５と、オス型のロック部５０の貫通穴５４と、そしてガイド穴３４の順番に挿入していく。
【００４４】
ここで、ブラケット２００が挿入される前と挿入された後の状態を、図６を参照して説明する。図６（Ａ）はブラケット２００が挿入される前を示し、図６（Ｂ）はブラケット２００が挿入された後を示す図である。
【００４５】
図６（Ａ）に示すように、ブラケット２００の挿入先端部２５１は、オス型のロック部５０内の挿入空間３００内に挿入される。これにより、図６（Ｂ）に示すように、第２突起部６２は、ブラケット２００のはめ込み穴２５０内にはめ込まれて固定される。
【００４６】
以上のように組み立てることにより、カバー１２のオス型のロック部５０の第１突起部６１とベース１１のメス型のロック部３０の係止部３３を用いて、カバー１２はベース１１に対してＺ方向に関して確実にロックできる。
【００４７】
しかも、ブラケット２００がカバー１２のオス型のロック部５０とベース１１のメス型のロック部３０に通して、オス型のロック部５０の第２突起部６２をブラケット２００のはめ込み穴２５０にはめ込んで、Ｙ方向に関して確実に固定することができる。しかも、この際に、好ましくはオス型のロック部５０の第２突起部６２は、ブラケット２００のはめ込み穴２５０側に付勢されているので、第２突起部６２とはめ込み穴２５０とのはめ込み状態を確実に維持できる。
【００４８】
すなわち、図７には、プロテクタ１０が、Ｚ方向とＹ方向に関して２重のロック構造により確実にロックできており、プロテクタ１０は、ワイヤーハーネス１００の少なくとも一部分は確実に保持できる。Ｘ、Ｙ、Ｚ方向は、互いに直交している。
【００４９】
自動車の車体などの振動が生じる固定対象に、プロテクタ１０が用いられる場合であっても、上述したように２重ロック構造を採用しているので、ロック状態がはずれてしまうことはない。
【００５０】
また、仮に第１突起部６１と係止部３３との係止めが破損した場合でも、ブラケット２００側の第２突起部６２とブラケット２００のはめ込み穴２５０の係止めが維持されている限り、カバー１２がベース１１から外れることはなく、従ってワイヤーハーネス１００がプロテクタ１０から外れて出てしまうことを確実に防止できる。
【００５１】
以上説明したように、本発明の実施形態のプロテクタ１０は、保持対象物である例えばワイヤーハーネス１００の一部分を収容して保持するのに用いられる。プロテクタ１０は、ワイヤーハーネス１００の少なくとも一部分を収容するベース１１と、ベース１１の開口部を閉じるためのカバー１２と、ベース１１とカバー１２をロックするために、メス型のロック部３０とメス型のロック部３０に係合されるオス型のロック部５０を有するロック機構部３００と、ロック機構部３００に対して挿入することで、メス型のロック部３０とオス型のロック部３０を固定するブラケット２００を備える。
【００５２】
これにより、カバー１２とベース１１は、メス型のロック部３０とメス型のロック部３０による第１ロック機構と、ブラケット２００を用いた第２ロック機構を有している。第１ロック機構と第２ロック機構を有する２重ロック構造を採用することで、仮にメス型のロック部３０とメス型のロック部３０が振動により外れたとしても、ブラケット２００を用いた第２ロック機構があるので、カバー１２とベース１１の結合は外れず、ワイヤーハーネス１００の少なくとも一部分は、プロテクタ１０から外れることが無く確実に保持して固定することができる。  
【００５３】
本発明の実施形態のプロテクタ１０では、メス型のロック部３０はベース１１に設けられており、オス型のロック部５０はカバー１２に設けられている。これにより、ベース１１に対してカバー１２を移動するだけで、ベース１１とカバー１２は、メス型のロック部３０とオス型のロック部５０により簡単にかつ確実にロックできる。
【００５４】
本発明の実施形態のプロテクタ１０では、メス型のロック部３０は係止部３３を有しており、オス型のロック部５０は係止部３３に係合う第１突起部６１を有する。これにより、係止部３３と第１突起部６１を係合することで、ベース１１とカバー１２は、メス型のロック部３０とオス型のロック部５０により簡単にかつ確実にロックできる。
【００５５】
本発明の実施形態のプロテクタ１０では、メス型のロック部３０とオス型のロック部５０には、ブラケット２００を通すための穴３４，３５，５４をそれぞれ有している。そして、図６に例示するように、ブラケット２００がメス型のロック部３０とオス型のロック部５０に通すＹ２方向は、メス型のロック部３０とオス型のロック部５０のロック方向であるＺ２方向に対して直交している。
【００５６】
これにより、ブラケット２００は、穴３４，３５，５４に通すだけで、メス型のロック部３０とオス型のロック部５０はブラケット２００を用いて簡単かつ確実に固定できる。しかも、ブラケット２００がメス型のロック部３０とオス型のロック部５０に対して、Ｙ２方向に沿って通っているので、仮にメス型のロック部３０とオス型のロック部５０の間のロック状態が破壊されたり外れたりしても、ブラケット２００がメス型のロック部３０とオス型のロック部５０に通してあるので、カバー１２がベース１１から開いてしまうことが無く、保持対象物であるワイヤーハーネス１００がカバー１２とベース１１の間から外れてしまうことはない。
【００５７】
本発明の実施形態のプロテクタ１０では、オス型のロック部５０は、第２突起部６２を有しており、ブラケット２００には第２突起部６２がはめ込まれるはめ込み穴２５０が形成されている。これにより、第２突起部６２がはめ込み穴２５０にはめ込まれることにより、簡単かつ確実に固定できる。
【００５８】
本発明の実施形態のプロテクタ１０では、ブラケット２００は、固定部側に固定されている。固定部としては、例えば自動車のシャシーである。これにより、保持対象物の少なくとも一部は、プロテクタ１０を用いて固定部に対して、固定できる。
【００５９】
本発明の実施形態のプロテクタ１０では、オス型のロック部５０の第２突起部６２は、ブラケット２００のはめ込み穴２５０に対して付勢されている。これにより、メス型のロック部３０とオス型のロック部５０はブラケット２００を用いて簡単かつ確実に固定できる。
【００６０】
ところで、本発明は、上記実施形態に限定されず種々の変形例を採用できる。
【００６１】
例えば、ブラケット２００は平板状の部材でなくても良い。ベース１１は断面Ｕ字型でなくても他の形状を採用することもできる。カバー１２は板状部材でなく、例えば断面Ｕ字型や断面Ｌ字型であっても良い。保持対象物は、図示のワイヤーハーネス１００以外に他のものであっても良い。
【００６２】
プロテクタ１０のＹ方向の長さは、保持対象物の種類によって任意に設定することができ、図示のプロテクタ１０よりも短くすることもできるし、長くすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】本発明のプロテクタの好ましい実施形態を示す斜視図である。
【図２】ブラケットが取り付けられる前の状態を示す斜視図である。
【図３】カバーがベースに対して閉じる前の状態を示す斜視図である。
【図４】オス型のロック部の外観を示す斜視図である。
【図５】ベースがカバーにより蓋がされた状態を示す一部断面を有する斜視図である。
【図６】ブラケットが挿入される様子を示す図である。
【図７】ブラケットが挿入された後の状態を示すプロテクタの水平断面図である。
【符号の説明】
【００６４】
１０        プロテクタ
１１        ベース
１２        カバー
１３        収容空間
３０        メス型のロック部
３１，３２  ガイド部
３３        係止部
５０        オス型のロック部
６１        第１突起部
６２        第２突起部
１００      ワイヤーハーネス（保持対象物）
２００      ブラケット
２５０      ブラケットのはめ込み穴
３００      ロック機構部
【図１】
2008022595.tif 000003
【図２】
2008022595.tif 000004
【図３】
2008022595.tif 000005
【図４】
2008022595.tif 000006
【図５】
2008022595.tif 000007
【図６】
2008022595.tif 000008
【図７】
2008022595.tif 000009