(57)【要約】【課題】空孔を形成するための中子を、負圧源を用いることなく容易に成形体から取り出すことが可能な車両用シートパッドの製造方法を提供する。【解決手段】シートパッド１の空孔６を形成するための中子３０は、ベルト状物３１を螺旋状に巻回して巻回体とすることにより構成されたものである。ベルト状物３１の先端側は、中子３０の一端側から中子３０の内孔を通って中子３０の他端側にまで達している。中子３０を金型２０内に配置し、発泡成形する。脱型後、中子３０をシートパッド成形体１’から取り出す場合には、ベルト状物３１の先端側を引っ張ってこのベルト状物３１の巻回体を巻き解きし、巻き解かれたベルト状物３１を該成形体１’外に引っ張り出す。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外部に連通した空孔が内部に延設されている発泡体よりなる車両用シートパッドを、金型及び中子を用いて製造する方法であって、
発泡成形後、脱型し、次いで中子を取り出す工程を有する車両用シートパッドの製造方法において、
該中子として、ベルト状物を螺旋形に巻回して巻回体とした中子を用い、
中子を取り出すに際し、該ベルト状物の一端を引っ張って中子を巻き解きすることを特徴とする車両用シートパッドの製造方法。
【請求項２】
請求項１において、前記ベルト状物は合成樹脂製であることを特徴とする車両用シートパッドの製造方法。
【請求項３】
請求項２において、前記合成樹脂はポリプロピレンであることを特徴とする車両用シートパッドの製造方法。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれか１項において、前記ベルト状物の長側辺に沿って、隣接するベルト状物同士を離反可能に結合する条部が設けられており、
螺旋形の前記中子にあっては、隣接する該ベルト状物の長側辺同士が各々の条部同士の係合によって結合されていることを特徴とする車両用シートパッドの製造方法。
【請求項５】
請求項４において、隣接するベルト状物のうち中子の一端側に位置するベルト状物の長側辺が、他端側に位置するベルト状物の長側辺に対し中子の内孔側に配置されており、
該ベルト状物の一方の端部は、該中子の該一端側から中子の内孔を通って中子の他端側に達していることを特徴とする車両用シートパッドの製造方法。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれか１項において、前記中子は直管状であることを特徴とする車両用シートパッドの製造方法。
【請求項７】
請求項１ないし５のいずれか１項において、前記中子の少なくとも一部が曲管状であることを特徴とする車両用シートパッドの製造方法。
【請求項８】
請求項１ないし７のいずれか１項において、前記中子をその一端のみが金型の内面に接触又は近接するように配置することを特徴とする車両用シートパッドの製造方法。
【請求項９】
請求項１ないし７のいずれか１項において、前記中子をその両端が金型の内面に接触又は近接するように配置することを特徴とする車両用シートパッドの製造方法。
【請求項１０】
請求項１ないし９のいずれか１項において、前記中子を取り出すことにより形成された孔部の端部を閉塞させる工程を有することを特徴とする車両用シートパッドの製造方法。
【請求項１１】
請求項１０において、前記孔部の端部に栓状体を挿入することにより該孔部の端部を閉塞させることを特徴とする車両用シートパッドの製造方法。
【請求項１２】
請求項１ないし１１のいずれか１項において、前記シートパッドは発泡ポリウレタンよりなることを特徴とする車両用シートパッドの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用シートパッドの製造方法に係り、特に空孔を有した車両用シートパッドの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用シートパッド（以下、単にシートパッドということがある。）は、一般に軟質ポリウレタンフォーム又は半硬質ポリウレタンフォーム等の発泡体で構成されている。
【０００３】
このようなシートパッドとして、通気用の孔を有したものが特開２００６−１９８９５４号公報に記載されている。
【０００４】
同号公報のシートパッド成形用の金型は、この通気用の孔を形成するための中子として、内部に気体が充填されることにより所定形状に膨張して金型の内壁から該金型内に突出すると共に、内部から気体が抜き取られることにより萎んで金型の内壁から非突出状に退避するよう構成された袋状体が設けられた構成となっている。
【０００５】
同号公報の金型を用いてシートパッドを成形する場合、金型内にウレタン等の発泡原液を供給して型締めした後、袋状体内に気体を充填して該袋状体を膨張させ、この膨張した袋状体を金型の内壁から該金型内に突出させる。次いで、加熱発泡させてシートパッドの成形を行い、このシートパッドが硬化した後、袋状体の内部から気体を抜き取って該袋状体を萎ませ、金型内から退避させる。その後、型開きしてシートパッドを脱型する。
【０００６】
このようにして得られたシートパッドにあっては、成形時に膨張した袋状体が存在していた部分が、通気用の孔となる。
【特許文献１】特開２００６−１９８９５４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記特開２００６−１９８９５４号公報にあっては、シートパッドを脱型する前に、中子としての袋状体を萎ませて該シートパッドの通気用の孔内から退避させる。これにより、脱型後に該孔内から中子を引き抜く作業が容易となる。
【０００８】
しかしながら、袋状体の内部から気体を抜き取ってこの袋状体を孔内から引き抜くには、袋状体に負圧を付与する負圧源が必要となる。
【０００９】
本発明は、空孔を有する車両用シートパッドの製造方法であって、この空孔を形成するための中子を、負圧源を用いることなく容易に成形体から取り出すことが可能な車両用シートパッドの製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１の車両用シートパッドの製造方法は、外部に連通した空孔が内部に延設されている発泡体よりなる車両用シートパッドを、金型及び中子を用いて製造する方法であって、発泡成形後、脱型し、次いで中子を取り出す工程を有する車両用シートパッドの製造方法において、該中子として、ベルト状物を螺旋形に巻回して巻回体とした中子を用い、中子を取り出すに際し、該ベルト状物の一端を引っ張って中子を巻き解きすることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項２の車両用シートパッドの製造方法は、請求項１において、前記ベルト状物は合成樹脂製であることを特徴とするものである。
【００１２】
請求項３の車両用シートパッドの製造方法は、請求項２において、前記合成樹脂はポリプロピレンであることを特徴とするものである。
【００１３】
請求項４の車両用シートパッドの製造方法は、請求項１ないし３のいずれか１項において、前記ベルト状物の長側辺に沿って、隣接するベルト状物同士を離反可能に結合する条部が設けられており、螺旋形の前記中子にあっては、隣接する該ベルト状物の長側辺同士が各々の条部同士の係合によって結合されていることを特徴とするものである。
【００１４】
請求項５の車両用シートパッドの製造方法は、請求項４において、隣接するベルト状物のうち中子の一端側に位置するベルト状物の長側辺が、他端側に位置するベルト状物の長側辺に対し中子の内孔側に配置されており、該ベルト状物の一方の端部は、該中子の該一端側から中子の内孔を通って中子の他端側に達していることを特徴とするものである。
【００１５】
請求項６の車両用シートパッドの製造方法は、請求項１ないし５のいずれか１項において、前記中子は直管状であることを特徴とするものである。
【００１６】
請求項７の車両用シートパッドの製造方法は、請求項１ないし５のいずれか１項において、前記中子の少なくとも一部が曲管状であることを特徴とするものである。
【００１７】
請求項８の車両用シートパッドの製造方法は、請求項１ないし７のいずれか１項において、前記中子をその一端のみが金型の内面に接触又は近接するように配置することを特徴とするものである。
【００１８】
請求項９の車両用シートパッドの製造方法は、請求項１ないし７のいずれか１項において、前記中子をその両端が金型の内面に接触又は近接するように配置することを特徴とするものである。
【００１９】
請求項１０の車両用シートパッドの製造方法は、請求項１ないし９のいずれか１項において、前記中子を取り出すことにより形成された孔部の端部を閉塞させる工程を有することを特徴とするものである。
【００２０】
請求項１１の車両用シートパッドの製造方法は、請求項１０において、前記孔部の端部に栓状体を挿入することにより該孔部の端部を閉塞させることを特徴とするものである。
【００２１】
請求項１２の車両用シートパッドの製造方法は、請求項１ないし１１のいずれか１項において、前記シートパッドは発泡ポリウレタンよりなることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００２２】
本発明の車両用シートパッドの製造方法にあっては、シートパッドの内部に延設された空孔を形成するための中子として、ベルト状物を螺旋形に巻回して巻回体とした中子を用いている。この中子を空孔内から取り出す場合には、該ベルト状物の一端側を引っ張って巻回体を巻き解きし、巻きが解けたベルト状物を空孔内から引っ張り出す。従って、本発明では、空孔内から中子を取り出すに際し、この中子に負圧を加える必要がなく、この中子の取り出し作業を容易に行うことができる。
【００２３】
この中子を構成するベルト状物は、合成樹脂製であることが好ましい（請求項２）。特に、この合成樹脂としては、ポリプロピレンが好適である（請求項３）。
【００２４】
ベルト状物の長側辺に沿って、隣接するベルト状物同士を離反可能に結合する条部を設けた構成（請求項４）にあっては、このベルト状物を巻回したときに、隣接するベルト状物の長側辺の該条部同士を係合させることにより、このベルト状物の巻きが解けるのが防止され、巻回体が保形される。
【００２５】
請求項５の態様にあっては、中子を取り出す場合、中子の他端側に達しているベルト状物の端部を引っ張る。中子を構成している巻回状のベルト状物は、中子の内孔側に引きずり込まれるようにして巻き解かれる。そして、巻き解かれたベルト状物は、中子の内孔を通り抜けて成形体の外部に引き出される。従って、引き出されるベルト状物が成形体の孔の内周壁面と擦れ合わないので、該孔の内周壁面が損傷することが防止される。
【００２６】
中子は、直管状であってもよく、少なくとも一部が曲管状となっていてもよい（請求項６，７）。
【００２７】
中子は、その一端のみが金型の内面に接触又は近接するように配置されてもよく、両端が金型の内面に接触又は近接するように配置されてもよい（請求項８，９）。
【００２８】
中子を取り出すことにより形成された孔部の端部を閉塞させる（請求項１０）には、栓状体を挿入する（請求項１１）のが簡便で好適である。この栓状体は接着剤で固定されてもよいが、栓状体の少なくとも一部を孔部よりも若干大径としておき、栓状体を押し込むことにより固定配置するのが簡便で好適である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２９】
以下に、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
【００３０】
第１図は実施の形態に係る車両用シートパッドの製造方法に用いられる中子の斜視図、第２図は第１図のII−II線矢視図、第３図はこの中子を構成するベルト状物の長手方向と交叉方向の断面図、第４図は隣接するベルト状物の長側辺同士の係合状態を示す第１図のIV−IV線に沿う断面図、第５図はこの中子の巻き解き時の斜視図、第６図はシートパッド成形用金型の断面図、第７図は第６図のVII-VII線断面図、第８図は脱型後のシートパッド成形体の断面図、第９図は中子取り出し途中時を示すシートパッド成形体の断面図、第１０図は栓状体取り付け後のシートパッドの断面図、第１１図はこの実施の形態の製造方法によって製造された車両用シートパッドの斜視図である。
【００３１】
第１１図の通り、この実施の形態で製造される車両用シートパッド１は、内部に通気用の空孔６を備える。この実施の形態では、空孔６は、シートパッド１の内部を左右に延在する略水平な水平方向部６ｃと、該水平方向部６ｃに連なり、シートパッド１の底面に臨む立下部６ｂと、水平方向部６ｃに連なり、シートパッド１の座面に臨む複数の立上部６ａとを有する。なお、このシートパッド１は、尻下部２、腿下部３及びサイド部４を有し、各立上部６ａは尻下部２の上面に連通し、立下部６ｂは尻下部２の底面に連通する。
【００３２】
以下に、このシートパッド１の製造方法について説明する。
【００３３】
第６，７図に示すように、このシートパッド１を成形するための金型２０は、上型２１と下型２２とを備えており、これらの金型２１，２２の間がキャビティ２５になっている。なお、シートパッド１は、製品化されたときに上面となる側が下型２２のキャビティ面に面し、底面となる側が上型２１のキャビティ面に面した姿勢で成形される。
【００３４】
上型２１のキャビティ２５の天井面からは、空孔６のうちシートパッド１の底面に連通する立下部６ｂを形成するための下向き突起状のアンカー部２３が設けられている。また、下型２２のキャビティ２５の底面からは、空孔６のうちシートパッド１の上面に連通する立上部６ａを形成するための上向き突起状のアンカー部２４が設けられている。第６図の通り、アンカー部２４とアンカー部２３とは金型２０の幅方向にずれた位置に設けられている。
【００３５】
成形に際しては、空孔６の水平方向部６ｃを形成するための長い棒状の中子３０を、アンカー部２４，２４上に架け渡すように配置する。
【００３６】
この中子３０の構成は以下の通りである。
【００３７】
この中子３０は、ベルト状物３１を螺旋状に巻回した巻回体よりなる。この実施の形態では、第３図に示すように、ベルト状物３１の両サイドの長側辺に沿って、それぞれ、隣接するベルト状物３１同士を離反可能に結合するための条部を構成する凹条（溝）３２が延設されている。図示の通り、ベルト状物３１の一方の長側辺に沿う凹条３２と他方の長側辺に沿う凹条３２とは、互いに、ベルト状物３１の反対側の面に形成されている。ベルト状物３１の各凹条３２よりも外縁側は、それぞれ、隣接するベルト状物３１の凹条３２に係合可能な凸条３３となっている。
【００３８】
このベルト状物３１は、合成樹脂製であることが好ましい。特に、シートパッド１がウレタン系樹脂により成形される場合には、この合成樹脂としては、該ウレタン系樹脂からの剥離性の良さから、ポリプロピレンが好ましい。ただし、ベルト状物３１の材質はこれに限定されない。
【００３９】
このベルト状物３１で中子４を形成するに当っては、第４図に示すように、前の周のベルト状物３１と次の周のベルト状物３１との隣接する長側辺の凹条３２及び凸条３３同士を係合させつつ、該ベルト状物３１を螺旋状に巻回していく。また、この際、ベルト状物３１の延在方向において所定のピッチ（好ましくは２〜３ｍｍ程度）にて、互いに係合した凹条３２と凸条３３とを部分的に熱溶着する。これにより、ベルト状物３１の巻き解きが阻止され、巻回体が保形される。
本発明においては、このベルト状物３１の巻回体よりなる管状の中子４の直径（外径）は、好ましくは１０〜５０ｍｍ、特に好ましくは１５〜３０ｍｍである。また、この中子４を構成するベルト状物３１の幅は、３〜３０ｍｍ、特に５〜２５ｍｍであって、且つ中子４の直径よりも２ｍｍ以上細いことが好ましい。このベルト状物３１の幅方向における各凹条３２及び凸条３３の幅員は、それぞれ０．５ｍｍ程度であることが好ましい。
また、このベルト状物３１の厚みは、各凹条３２及び凸条３３以外の箇所においては１ｍｍ程度であることが好ましく、ベルト状物３１の外面からの凹条３２の深さは０．７ｍｍ程度であることが好ましく、該凹条３２の底面からの凸条３３の突出高さは０．３ｍｍ程度であることが好ましい。
【００４０】
なお、この熱溶着の強度は、ベルト状物３１の一端側が所定の強さで引っ張られたときに、第５図の如くベルト状物３１，３１同士の結合を解除して該ベルト状物３１の巻き解きを許容する強度に設定されている。
【００４１】
ただし、隣接するベルト状物３１の長側辺同士の結合構造はこれに限定されない。
【００４２】
ベルト状物３１の巻回体が所定長さに達した後、この巻回体の巻回方向先端側に連なる残りのベルト状物３１を、該巻回体の先端側から該巻回体の内孔へ挿入し、該巻回体の後端側へ引き通す。これにより、第１図に示す中子３０が構成される。
【００４３】
なお、この巻回体の後端側に引き通されたベルト状物３１の先端部は、この巻回体の後端側から突出しないように、該巻回体の長さに合わせて切断されるか、又は該巻回体の内側へ押し込まれる。中子３０の両端側に、この巻回体の両端を閉鎖するキャップ（図示略）が装着されてもよい。
【００４４】
以下、この巻回体の巻回方向先端側を中子３０の先端側といい、巻回体の巻回方向後端側を中子３０の後端側ということがある。螺旋形となって中子３０を構成しているベルト状物３１にあっては、第３，４図から明らかな通り、中子３０の先端側（第４図では左側）のベルト状物３１の長側辺が、後端側（第４図では右側）のベルト状物３１の長側辺に対し、中子３０の内孔側に配置されている。
【００４５】
この実施の形態では、中子３０（ベルト状物３１の巻回体）は、一直線状に延在した、円形断面の直管状のものとなっている。また、この中子３０の長さは、キャビティ２５の横幅よりも大きく、上型２１には、該上型２１を下型２２に被せたときに、この中子３０の両端側がそれぞれ係合する凹部２６が設けられている。ただし、例えば中子３０の両端側にキャップが装着される場合には、このキャップの端面がキャビティ２５の内面に当接するように構成されてもよい。
【００４６】
この中子３０をアンカー部２４，２４上にセットし、キャビティ２５内にウレタン原液（図示略）を供給した後、下型２２に上型２１を被せ、型締めする。このとき、中子３０の両端側がそれぞれ上型２１の前記凹部２６に係合すると共に、アンカー部２３がこの中子３０の途中部に当接し、該アンカー部２３とアンカー部２４，２４とによって中子３０が挟持される。
【００４７】
この状態で加熱発泡させて、成形を行う。その後、型開きし、シートパッド成形体１’（第８図）を脱型する。このとき、第８図に示すように、中子３０も、該シートパッド成形体１’と一体に金型２０内から取り出される。
【００４８】
第８図の通り、脱型されたシートパッド成形体１’には、アンカー部２３の抜け痕よりなる立下部６ｂとアンカー部２４，２４の抜け痕よりなる立上部６ａ，６ａとが形成されている。
【００４９】
次いで、シートパッド成形体１’の側面に露呈している中子３０の前記後端側から、ベルト状物３１の前記先端部を摘んで引っ張り出す。これにより、第９図のように、中子３０を構成しているベルト状物３１の巻回体がその先端側から順次に巻き解きされ、巻きが解かれたベルト状物３１が中子３０の内孔を通ってその後端側から引っ張り出される。このベルト状物３１の巻回体を後端側まで巻き解きすることにより、中子３０がシートパッド成形体１’内から取り出される。この中子３０を取り出した痕が孔部４１となる。
【００５０】
なお、ベルト状物３１が中子３０の内孔を通って引き出されるので、引き出されつつあるベルト状物３１がシートパッド成形体１’の孔部４１の内周壁面に直に擦れ合うことがなく、孔部４１の内周壁面の損傷が防止される。
【００５１】
次いで、第１０図の通り、孔部４１の両端に栓状体４０，４０を挿入配置し、孔部４１の両端を閉塞させる。この孔部４１のうち栓状体４０，４０で閉塞されていない部分が、空孔６の水平方向部６ｃとなる。
【００５２】
このようにして、空孔６が形成されたシートパッド１が得られる。この栓状体４０としては、シートパッド成形体１’と同密度のポリウレタン発泡体よりなるものが好ましい。栓状体４０は、孔部４１の円周面に接着剤で固定されてもよく、シートパッド成形体１’の側面にテープ等を接着して栓状体４０の抜け止めを図るようにしてもよい。また、栓状体４０の挿入方向後端側を孔部４１よりも若干大径としておき、孔部４１に押し込むことによって抜け止めされる構成としてもよい。
【００５３】
なお、シートパッド１の外面に不織布等の補強材を一体的に設ける場合には、この不織布等をキャビティ内面に保持させておいて、上記の発泡成形を行う。この補強材の中子対面位置に中子取出用透口を設けておくのが好ましい。
【００５４】
この実施の形態では、中子３０はシートパッド成形体１’を貫通しているが、中子３０を金型２０内に配置する工程において、この中子３０の端面とキャビティ２５の内面との間に若干の間隙があくように、中子３０の端面をキャビティ２５の内面に近接配置してもよい。この場合、金型２０から脱型して得られるシートパッド成形体１’の中子３０の端面は、発泡したウレタンによって覆われているので、シートパッド成形体１’を脱型した後、中子３０の端面を覆うシートパッド成形体１’の表面のウレタンを切除して中子３０の端面を露出させてから中子３０の取り出し作業を行う。
【００５５】
このように、本発明の車両用シートパッド１の製造方法にあっては、シートパッド１の内部に空孔６を形成するための中子３０として、ベルト状物３１を螺旋形に巻回して巻回体としたものを用いており、この中子３０をシートパッド成形体１’内から取り出す場合には、該ベルト状物３１の先端側を引っ張って巻回体を巻き解きし、巻きが解けたベルト状物３１を該成形体１’内から引っ張り出す。これにより、この中子３０を容易に取り出すことができる。
【００５６】
上記の実施の形態では、中子３０は直管状のものであるが、第１２図の中子３０Ａのように、少なくとも一部が曲管状となっていてもよい。この中子３０Ａも、ベルト状物３１の巻回体により構成されており、この中子３０Ａをシートパッド成形体内から取り出す場合には、この巻回体を巻き解きして、巻きが解けたベルト状物３１を該成形体内から引っ張り出す。従って、この中子３０Ａのように曲管状となっていても、この中子３０Ａの成形体内からの取り出し作業を容易に行うことができる。
【００５７】
上記の実施の形態では、中子３０，３０Ａは円形断面の丸パイプ状となっているが、中子の断面形状はこれに限定されるものではない。例えば、ベルト状物３１を方形螺旋状に巻回して、角パイプ状や、平たい板状の中子を構成してもよい。
【００５８】
上記実施の形態では、キャビティ内面の対向する一方の面から他方の面にまで一連に延在する中子３０を用いているが、短い中子を突き合わせて配置してもよい。この場合、各中子を構成するベルト状物３１の長さを短くすることができ、各中子の取り出し作業に要する時間を短縮することができる。また、この短い中子は、斜めに突き合わせるように配置することもでき、種々の形態の空孔を形成することが可能である。
【００５９】
上記実施の形態では、空孔６はシートパッド１を貫通した通気用の孔であるが、本発明においては、例えば、中子３０の一端側をキャビティ２５の内面から離隔して配置することにより、シートパッド成形体１’を貫通しない孔を形成することもできる。このような非貫通状の孔には、例えば、センサーやヒーターなどが挿入される。
【００６０】
上記の実施の形態では、中子３０を取り出した後の孔部４１を塞ぐための栓状体４０はシートパッド成形体１’と別に成形されているが、シートパッド成形用金型２０に、シートパッド成形用のキャビティ２５と連通させて、この栓状体４０成形用のキャビティを設けてもよい。このようにすれば、シートパッド成形体１’と併せて栓状体４０を成形することができる。
【００６１】
上記の実施の形態は本発明の一例を示すものであり、本発明は上記の実施の形態に限定されない。
【図面の簡単な説明】
【００６２】
【図１】実施の形態に係る車両用シートパッドの製造方法に用いられる中子の斜視図である。
【図２】図１のII−II線矢視図である。
【図３】ベルト状物の長手方向と交叉方向の断面図である。
【図４】図１のIV−IV線に沿う断面図である。
【図５】図１の中子の巻き解き時の斜視図である。
【図６】シートパッド成形用金型の断面図である。
【図７】図６のVII-VII線断面図である。
【図８】脱型後のシートパッド成形体の断面図である。
【図９】中子取り出し途中時を示すシートパッド成形体の断面図である。
【図１０】栓状体取り付け後のシートパッドの断面図である。
【図１１】車両用シートパッドの斜視図である。
【図１２】中子の別の構成例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００６３】
１  シートパッド
６  空孔
２０  金型
２１  上型
２２  下型
２３，２４  アンカー部
３０，３０Ａ  中子
３１  ベルト状物
３２  凹条
３３  凸条
４０  栓状体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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