(57)【要約】【課題】歪ゲージが貼付された起歪体とアンプ基板を収納するアンプケースとを並べて配置し、歪ゲージとアンプ基板とをＦＰＣ基板で接続し、かかる接続部およびアンプ基板を樹脂の保護コーティングで安価に保護する。【解決手段】起歪体の裏面に両端の固定部で固定されたアッパブラケットの取付け部にアンプケースが起歪体と並んで取り付けられ、該アンプケースにアンプ基板が起歪体の表面と略同じ平面に位置するように収納されている。これにより、ＦＰＣ基板を歪ゲージとアンプ基板とに略同じ平面内で変形することなく接続することができる。また、ＦＰＣ基板と歪ゲージとの接合部を正確な位置および寸法で樹脂の保護コーティングにより保護し、ＦＰＣ基板とアンプ基板との接続部およびアンプ基板をアンプケース内に樹脂をホットメルト低圧成形して保護する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のフロアにシートを固定するためのフロア側固定部材とシート側固定部材との間に介在され、前記シートに着座している乗員の荷重を測定するための車両のシート用乗員荷重センサにおいて、
前記フロア側固定部材および前記シート側固定部材の一方に形成された取付け面に、該取付け面から所定隙間を置いて両端部で固定される起歪体と、
該起歪体の中央部に垂直方向に固定され前記フロア側固定部材および前記シート側固定部材の他方に固定される連結部材と、
前記起歪体の表面に前記両端部と前記中央部との各間に貼付された歪ゲージと、
両端の固定部が前記起歪体の裏面に前記両端部で固定され前記両端の固定部を連結する取付け部が前記起歪体の裏面より側方に延在するように形成されたアッパブラケットと、
該アッパブラケットの取付け部に前記起歪体と並んで取り付けられ前記歪ゲージからの信号を増幅するためのアンプ基板が前記起歪体の表面と同じ平面上に位置するように収納されたアンプケースと、
前記起歪体の前記両端部と前記中央部との各間で前記歪ゲージに接続されるとともに前記アンプ基板に接続されるＦＰＣ基板と、を備え、
前記ＦＰＣ基板と前記歪ゲージとの接合部を樹脂で保護コーティングするとともに、前記ＦＰＣ基板と前記アンプ基板との接続部および前記アンプ基板を覆うように樹脂を前記アンプケース内にホットメルト低圧成形したことを特徴とする車両のシート用乗員荷重センサ。
【請求項２】
請求項１において、前記所定間隔と等しい厚さを有するベース部と、該ベース部から突出して前記起歪体の両端部を貫通し前記アッパブラケットの固定部に圧入固定されて前記起歪体を前記ベース部との間で挟持する軸部を有するとともに、前記フロア側固定部材および前記シート側固定部材の一方に形成された取付け面に前記起歪体の両端部に対応する位置で固定される一対のロアブラケットを備え、該一対のロアブラケットによって前記起歪体が前記取付け面に該取付け面から所定隙間を置いて両端部で固定されることを特徴とする車両のシート用乗員荷重センサ。
【請求項３】
請求項１又は請求項２において、前記アンプケースは樹脂製であることを特徴とする車両のシート用乗員荷重センサ。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３のいずれか１項において、前記アッパブラケットは、前記両端の固定部以外では前記起歪体と重ならないように形成されていることを特徴とする車両のシート用乗員荷重センサ。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４のいずれか１項において、前記起歪体が前記フロア側固定部材および前記シート側固定部材の一方に形成された取付け面に、該取付け面から所定隙間を置いて両端部で固定されたとき、前記アンプケースが前記フロア側固定部材および前記シート側固定部材から側方に開離することを特徴とする車両のシート用乗員荷重センサ。
【請求項６】
請求項１において、前記保護コーティングはホットメルトコーティングであることを特徴とする車両のシート用乗員荷重センサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のシートに着座している乗員の荷重を測定するシート用乗員荷重センサに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、センサ基板（起歪体）の検出穴に圧入された検出部材に外力を作用させるとともに、検出穴の両側に配置された第１、第２の固定穴に圧入された第１、第２の固定部材に反力を作用させ、該センサ基板に検出穴と第１、第２固定穴との各間に第１、第４歪検出素子および第２、第３歪検出素子をそれぞれ設け、該歪検出素子を回路パターンで接続してブリッジ回路を構成し、該ブリッジ回路からの出力をセンサ基板の上面に設けた集積回路によって増幅し、センサ基板の端部に外部電源電極、外部ＧＮＤ電極とともに設けた外部出力電極から外部に出力する歪センサが開示されている。
【０００３】
特許文献２には、フロア側固定部材とシート側固定部材との間に介在され、シートに着座している乗員の荷重を測定するための乗員荷重センサが開示されている。この乗員荷重センサは、フロア側固定部材に面接触して取り付けられるフランジ部と、フランジ部と当接して垂直方向に突出しシート側固定部材にナットで固定されるボルト部と、フランジ部とボルト部との接合部に設けられた歪部に貼付されてボルト部に軸線方向に加わる荷重を検出するためのセンサとから構成されている。該センサには端子ボックスを介して信号線が接続されている。
【特許文献１】特開２００３−８３７０７号公報（〔請求項１〕、段落〔００２０〕、図１）
【特許文献２】特開２００４−２６８６２０号公報（〔請求項１〕、図１−３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の歪センサは、センサ基板の歪によって荷重を検出するので、測定可能な荷重は制限される。従って、車両のフロアにシートを固定するためのフロア側固定部材とシート側固定部材との間にかかる歪センサを直接介在させることは不可能である。また、センサ基板、第１乃至第４歪検出素子、回路パターン、集積回路等を保護するためにセンサ基板全体をケースに収納して保護する必要がある。
【０００５】
特許文献２に記載の乗員荷重センサは、センサが端子ボックスを介して信号線で他の位置に配置されたアンプに接続されるので、センサの出力を乗員荷重センサの近傍で増幅することができない。
【０００６】
本発明は、歪ゲージが貼付された起歪体とアンプ基板を収納するアンプケースとを並べて配置し、歪ゲージとアンプ基板とをＦＰＣ基板で接続し、かかる接続部およびアンプ基板を樹脂の保護コーティングで安価に保護することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、請求項１に係る発明の構成上の特徴は、車両のフロアにシートを固定するためのフロア側固定部材とシート側固定部材との間に介在され、前記シートに着座している乗員の荷重を測定するための車両のシート用乗員荷重センサにおいて、前記フロア側固定部材および前記シート側固定部材の一方に形成された取付け面に、該取付け面から所定隙間を置いて両端部で固定される起歪体と、該起歪体の中央部に垂直方向に固定され前記フロア側固定部材および前記シート側固定部材の他方に固定される連結部材と、前記起歪体の表面に前記両端部と前記中央部との各間に貼付された歪ゲージと、両端の固定部が前記起歪体の裏面に前記両端部で固定され前記両端の固定部を連結する取付け部が前記起歪体の裏面より側方に延在するように形成されたアッパブラケットと、該アッパブラケットの取付け部に前記起歪体と並んで取り付けられ前記歪ゲージからの信号を増幅するためのアンプ基板が前記起歪体の表面と同じ平面上に位置するように収納されたアンプケースと、前記起歪体の前記両端部と前記中央部との各間で前記歪ゲージに接続されるとともに前記アンプ基板に接続されるＦＰＣ基板と、を備え、前記ＦＰＣ基板と前記歪ゲージとの接合部を樹脂で保護コーティングするとともに、前記ＦＰＣ基板と前記アンプ基板との接続部および前記アンプ基板を覆うように樹脂を前記アンプケース内にホットメルト低圧成形したことである。
【０００８】
請求項２に係る発明の構成上の特徴は、請求項１において、前記所定間隔と等しい厚さを有するベース部と、該ベース部から突出して前記起歪体の両端部を貫通し前記アッパブラケットの固定部に圧入固定されて前記起歪体を前記ベース部との間で挟持する軸部を有するとともに、前記フロア側固定部材および前記シート側固定部材の一方に形成された取付け面に前記起歪体の両端部に対応する位置で固定される一対のロアブラケットを備え、該一対のロアブラケットによって前記起歪体が前記取付け面に該取付け面から所定隙間を置いて両端部で固定されることである。
【０００９】
請求項３に係る発明の構成上の特徴は、請求項１又は請求項２において、前記アンプケースは樹脂製であることである。
【００１０】
請求項４に係る発明の構成上の特徴は、請求項１乃至請求項３のいずれか１項において、前記アッパブラケットは、前記両端の固定部以外では前記起歪体と重ならないように形成されていることである。
【００１１】
請求項５に係る発明の構成上の特徴は、請求項１乃至請求項４のいずれか１項において、前記起歪体が前記フロア側固定部材および前記シート側固定部材の一方に形成された取付け面に、該取付け面から所定隙間を置いて両端部で固定されたとき、前記アンプケースが前記フロア側固定部材および前記シート側固定部材から側方に開離することである。
【００１２】
請求項６に係る発明の構成上の特徴は、請求項１において、前記保護コーティングはホットメルトコーティングであることである。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に係る発明によれば、ＦＰＣ基板と歪ゲージとの接合部を樹脂で保護コーティングし、ＦＰＣ基板とアンプ基板との接続部およびアンプ基板を覆うように樹脂をアンプケース内にホットメルト低圧成形するので、各接続部およびアンプ基板を安価に保護することができる。さらに、起歪体の裏面に両端の固定部で固定されたアッパブラケットの取付け部にアンプケースが起歪体と並んで取り付けられ、該アンプケースに歪ゲージからの信号を増幅するためのアンプ基板が起歪体の表面と略同じ面に位置するように収納されているので、ＦＰＣ基板を起歪体に貼付された歪ゲージとアンプ基板とに略同じ平面内で変形することなく容易に接続することができるとともに、ＦＰＣ基板と歪ゲージとの接合部を正確な位置および寸法で樹脂の保護コーティングにより保護し、該樹脂の保護コーティングに対して正確な位置関係でＦＰＣ基板とアンプ基板との接続部およびアンプ基板を覆って保護するように、樹脂をアンプケース内にホットメルト低圧成形することができる。また、アンプケースはカバーが不要となるので、安価で構造が簡単になる。
【００１４】
請求項２に係る発明によれば、車両のフロアにシートを固定するためのフロア側固定部材とシート側固定部材の一方に形成された取付け面に、一対のロアブラケットが起歪体の両端部に対応する位置においてベース部で固定され、該ベース部から突出する軸部が起歪体を貫通してアッパブラケットの固定部に圧入固定されるので、起歪体を前記取付け面に該取付け面から所定隙間を置いて両端部で簡単な構成で容易に固定することができる。
【００１５】
請求項３に係る発明によれば、ＦＰＣ基板とアンプ基板との接続部およびアンプ基板を覆って保護するように樹脂製のアンプケース内に樹脂をホットメルト低圧成形するので、軽量なシート用乗員荷重センサを安価に提供することができる。
【００１６】
請求項４に係る発明によれば、アッパブラケットは、両端の固定部以外では起歪体と重ならないので、アッパブラケットが起歪体の変形に影響を与えることはなく、乗員の荷重を正確に測定することができる。
【００１７】
請求項５に係る発明によれば、起歪体がフロア側固定部材とシート側固定部材との間に介在されたとき、アンプケースがフロア側固定部材およびシート側固定部材から側方に開離するので、起歪体に貼付された歪ゲージとアンプケースに収納されたアンプ基板との距離を極めて短くすることができるとともに、フロア側固定部材とシート側固定部材との間隔を小さくすることができる。
【００１８】
請求項６に係る発明によれば、ＦＰＣ基板と歪ゲージとの接合部を樹脂でホットメルトコーティングして保護するので、ＦＰＣ基板の樹脂から露出する部分の長さをＦＰＣ基板が起歪体の変形に影響を与えない長さに正確に保持することができ、乗員の荷重を正確に測定することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下本発明の実施の形態に係る車両のシート用乗員荷重センサ１０を図面に基づいて説明する。シート用乗員荷重センサ１０は、図１に示す車両のシート１１に着座している乗員の荷重を測定するものである。図１及び図２においてシート１１を車両のフロア１２に位置調整可能に固定するシートスライド装置１３は、フロア１２に固定され車両の前後方向に延在する一対のロアレール１４と、ロアレール１４に移動可能に支持されるアッパレール１６等で構成されている。シートクッションによって覆われシート１１の下部を構成するフレーム１７（シート側固定部材）がその下面４隅の位置でシート用乗員荷重センサ１０を介して一対のアッパレール１６（フロア側固定部材）の上面に形成された取付け面１８に固定されている。シート用乗員荷重センサ１０が固定される各アッパレール１４の各両端部には、シート用乗員荷重センサ１０を取付け面１８上に固定するための一対の固定軸１９が車両の前後方向に所定距離だけ隔てて垂直方向に突設されている。
【００２０】
図３、図５に示すように、シート用乗員荷重センサ１０は、起歪体２０、起歪体２０の表面に貼付された歪ゲージＧ１，Ｇ２、起歪体２０を両端部でロアレール１４の取付け面１８に固定する第１、第２ロアブラケット２１，２２、起歪体２０の中央部に垂直方向に固定されシート１１のフレーム１７に固定される連結軸２３と、起歪体２０の裏面に両端部で固定されるアッパブラケット２４、アッパブラケット２４の取付け部４７に起歪体２０と並んで取り付けられ歪ゲージ２０からの信号を増幅するためのアンプ基板２６が収納されたアンプケース２７と、歪ゲージ２０とアンプ基板２６とに接続されるＦＰＣ基板２８等から構成されている。
【００２１】
図５、図６に示すように、第１ロアブラケット２１は、所定厚さのベース部２９と、該ベース部２９から突出して起歪体２０の一端部に穿設された一端穴３０に圧入される中軸部３１と、中軸部３１から突出する上軸部３２と、中心に貫通して穿設された取付け穴３３から構成されている。第２ロアブラケット２３は、所定厚さのベース部３４と、該ベース部３４から突出して起歪体２０の他端部に穿設された他端穴３５に遊嵌される中軸部３６と、中心に貫通して穿設された取付け穴３７から構成されている。
【００２２】
起歪体２０には両端部に一端穴３０および他端穴３５が、固定軸１９の間隔と同じ所定距離だけ隔てて穿設されている。起歪体２０は、表面が第１、第２ロアブラケット２１，２２のベース部２９，３４に当接するまで一端穴３０が中軸部３１に圧入され、他端穴３５が中軸部３６に遊嵌される。起歪体２０の中央部には中央穴３８が穿設され、中央穴３８には連結軸２３の中軸部３９が圧入されている。連結軸２３の端部には、第１、第２ロアブラケット２１，２２のベース部２９，３４より厚さが小さいフランジ４０が形成され起歪体２０の表面に当接されている。中軸部３９の端面から中間ねじ部４１が突設され、中間ねじ部４１の端面からは固定ねじ部４２が突設されている。起歪体２０の中央穴３８に連結軸２３の中軸部３９が圧入された状態で中間ねじ部４１にセンタブラケット４８が羅着されることにより、連結軸２３はフランジ４０とセンタブラケット４８との間に起歪体２０を挟着して起歪体２０に固定される。
【００２３】
シート１１に着座する乗員の荷重が連結軸２３を介して起歪体２０に作用すると、起歪体２０は両端部を第１、第２ロアブラケット２１，２２に両端支持されて撓み、起歪体２０の表面には、第１、第２ロアブラケット２１，２２と連結軸２３との各間に、荷重に比例して第１、第２ロアブラケット２１，２２側に圧縮歪、連結軸２３側に引張歪が生じる。これら圧縮歪、引張歪を検出するために、起歪体２０の両端部と中央部との各間、即ち第１、第２ロアブラケット２１，２２と連結軸２３との各間には、ハーフブリッジを構成する２素子を夫々有する歪ゲージＧ１，Ｇ２が貼付されている。歪ゲージＧ１，Ｇ２の各ハーフブリッジでフルブリッジが構成され、起歪体２０の撓み、即ちシート１１に着座する乗員の荷重を測定するようになっている。
【００２４】
起歪体２０の裏面には、アッパブラケット２４が両端の固定部４３，４４で起歪体２０の両端部で固定されている。即ち、アッパブラケット２４の両端には固定部４３，４４が設けられ、固定部４３，４４に穿設された固定穴４５，４６が、第１、第２ブラケット２１，２２の起歪体２０の裏面から突き出た上軸部３２、中軸部３６に圧入されることにより、起歪体２０は両端部でアッパブラケット２４の固定部４３，４４と第１、第２ブラケット２１，２２のベース部２９，３４との間に挟持される。アッパブラケット２４には、両端の固定部４３，４４を連結する取付け部４７が起歪体２０の裏面より側方に延在するように形成されている。アッパブラケット２４が両端の固定部４３，４４以外、即ち取付け部４７では起歪体２０と重ならないようにすると、アッパブラケット２４が起歪体２０の変形に影響を与えることがなく、乗員の荷重を正確に測定することができる。
【００２５】
アッパブラケット２４の取付け部４７には、樹脂製のアンプケース２７が起歪体２０と並んでねじ４９によって取り付けられている。アンプケース２７は、樹脂製とすることによって軽量化、低コスト化が可能になる。アンプケース２７には、歪ゲージＧ１，Ｇ２からの信号を増幅するためのアンプ基板２６が歪ゲージＧ１，Ｇ２が貼付された起歪体２０の表面と同じ平面上に位置するように収納されている。アンプケース２７には、アンプ基板２６の出力を図示略の電子制御ユニットに送信するための通信線を接続するコネクタ５９が設けられている。
【００２６】
図３において、コの字形状をしたＦＰＣ基板２８は、両脚部の先端で歪ゲージＧ１，Ｇ２に起歪体２０の両端部と中央部との各間で接続され、背部でアンプ基板２６の端子に接続されている。起歪体２０の表面と同じ平面に位置するアンプ基板２６に接続されたＦＰＣ基板２８の２個の脚部は、アンプケース２７のアンプ基板２６を収納するアンプケース２７の基板室５１の側壁に形成された２個の凹部５２を通って起歪体２０の表面に貼付された歪ゲージＧ１，Ｇ２と接続されるので、ＦＰＣ基板２８は歪ゲージＧ１，Ｇ２とアンプ基板２６の端子とに略同じ平面内で変形することなく容易にハンダ付けされる。
【００２７】
ＦＰＣ基板２８の脚部と歪ゲージＧ１，Ｇ２との接合部５３，５４は、図３、図７に示すように、例えば、ポリアミドやポリエステル系樹脂でホットメルトコーティングされ、コーティング部５５で保護されている。アンプケース２７の基板室５１内には、ＦＰＣ基板２８の背部とアンプ基板２６の端子との接続部５６およびアンプ基板２６を樹脂の低圧成型部５７で覆って保護するように、例えば、ポリアミドやポリエステル系樹脂がホットメルト低圧成形されている。このようにすることによって、ＦＰＣ基板２８を起歪体２２に貼付された歪ゲージＧ１，Ｇ２とアンプ基板２６とに略同じ平面内で変形することなく容易に接続することができるとともに、ＦＰＣ基板２８と歪ゲージＧ１，Ｇ２との接合部５３，５４を正確な位置および寸法で樹脂のホットメルトコーティングにより保護し、該樹脂のホットメルトコーティングに対して正確な位置関係でＦＰＣ基板２８とアンプ基板２６との接続部５６およびアンプ基板２６を覆って保護するように、樹脂を容易にアンプケース２７内にホットメルト低圧成形することができる。
【００２８】
これにより、ＦＰＣ基板２８の脚部が樹脂のコーティング部５５と低圧成形部５７との間で露出する部分の長さをＦＰＣ基板２８が起歪体２０の変形に影響を与えない長さに正確に保持することができて、乗員の荷重を正確に測定することができる。さらに、アンプケース２７を樹脂製とし、ＦＰＣ基板２８と歪ゲージＧ１，Ｇ２との接合部５３，５４を樹脂でホットメルトコーティングし、ＦＰＣ基板２８とアンプ基板２６との接続部５６およびアンプ基板２６を覆うように樹脂をアンプケース内にホットメルト低圧成形するので、アンプケース２７の基板室５１を塞ぐカバーが不要となり、各接続部５３，５４，５６およびアンプ基板２６を軽量で安価な構成で保護することができる。
【００２９】
次に、図８に示す組立てられたシート用乗員荷重センサ１０を、シート１１の下面４隅の位置で、シートスライド装置１３の一対のアッパレール１６とシート１１のフレーム１７との間に介在させるためのシート用乗員荷重センサ１０の取付けについて説明する。シート用乗員荷重センサ１０は、起歪体２０がアッパレール１６とフレーム１７との間に介在され、アンプケース２７が一対のアッパレール１４の内側に位置され、かつコネクタ５９がシート１１の中央部の下方でフロア１２に固定された図示略の電子制御ユニットの方を向くように、アッパレール１６とフレーム１７との間に４隅とも同様に取り付けられるので、一箇所について説明する。しかし、上述のように取り付けるためには、シート用乗員荷重センサ１０は、シートの左右、前後で起歪体２０に対するアンプケース２７の配置が異なり、シートの左前と右後のものは同一配置となり、左後と右前のものは同一配置となるので、左右勝手の２種類のシート用乗員荷重センサ１０を用意する必要がある。
【００３０】
図２に示すように、第１、第２ロアブラケット２１，２２の取付け穴３３，３７がアッパレール１４の端部に垂直方向に突設されている固定軸１９に嵌合され、ベース部２９，３４の底面が取付け面１８上に着座される。固定軸１９の先端に刻設されたねじ部に螺着されたナット６０が、アッパブラケット２４の固定部４３，４４を押圧することにより、シート用乗員荷重センサ１０の起歪体２０はアッパレール１４の取付け面１８に該取付け面１８から所定隙間を置いて両端部で固定される。
【００３１】
シート１１のフレーム１７には連結面６２が形成され、該連結面６２に連結穴６３が穿設されている。連結軸２３の固定ねじ部４２に連結穴６３が嵌装されて連結面６２の下面がセンタブラケット４８の上面に当接し、フレーム１１が起歪体２０を介してアッパレール１４上に載置され、固定ねじ部４２に螺着されたナット６５が連結面６２をセンタブラケット４８に圧着することにより、シート用乗員荷重センサ１０の連結軸２３がシート１１のフレーム１７に固定される。このとき、アンプケース２７がアッパレール１４およびフレーム１７から側方に開離するので、起歪体２０に貼付された歪ゲージＧ１，Ｇ２とアンプケース２７に収納されたアンプ基板２６との距離を極めて短くすることができるとともに、アッパレール１４およびフレーム１７の間隔を小さくすることができる。
【００３２】
上記実施の形態では、第１、第２ロアブラケット２１，２２をアッパレール１６に固定し、連結軸２３をフレーム１７に固定しているが、第１、第２ロアブラケット２１，２２をフレーム１７に固定し、連結軸２３をアッパレール１６に固定するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】車両のシートを示す斜視図。
【図２】シート用乗員荷重センサのシートフレームへの組付け状態を示す図。
【図３】シート用乗員荷重センサの正面図。
【図４】図３の４−４断面図。
【図５】シート用乗員荷重センサを部品に分解した図。
【図６】各ブラケット、連結軸の起歪体への組付けを示す図。
【図７】起歪体に貼付された歪ゲージを樹脂でホットメルトコーティングした状態を示す図。
【図８】組立てられたシート用乗員荷重センサの斜視図。
【符号の説明】
【００３４】
１０…シート用乗員荷重センサ、１１…シート、１２…フロア、１３…シートスライド装置、１４…ロアレール、１６…アッパレール、１７…フレーム、１８…取付け面、１９…固定軸、２０…起歪体、Ｇ１〜Ｇ４…歪ゲージ、２１，２２…第１、第２ロアブラケット、２３…連結軸（連結部材）、２４…アッパブラケット、２６…アンプ基板、２７…アンプケース、２８…ＦＰＣ基板、２９，３４…ベース部、３０…一端穴、３１，３６，３９…中軸部、３２…上軸部、３３，３７…取付け穴、３５…他端穴、３８…中央穴、４０…フランジ、４１…中間ねじ部、４２…固定ねじ部、４３，４４…固定部、４５，４６…固定穴、４７…取付け部、４８…センタブラケット、５１…基板室、５２…凹部、５３，５４，５６…接合部、５５…コーティング部、５７…低圧成形部、６０，６５…ナット、６２…連結面、６３…連結穴。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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