(57)【要約】【課題】大型化したコントロールパネルの機器本体との脱着が容易にできるようにする。【解決手段】コントロールパネル１０の接合面１９に突起状のマグネット１５、１６を設ける。一方、無線機本体１１の前面パネル２１を磁性材で形成し、その前面パネル２１に凹部２８ａ、ｂと２９ａ、ｂを上下に設ける。そして、上方の凹部２８ａと２９ａにマグネット１５、１６を吸着させると、前面パネル２１とコントロールパネル１０の下端が一致し、下方の凹部２８ｂと２９ｂにマグネット１５、１６を吸着させると、上端が一致するようにする。こうしてコントロールパネル１０の脱着を容易にするとともに、設置場所に応じてコントロールパネル１０の取り付けが変更できるようにして邪魔にならないようにする。【選択図】図３
2008143311.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コントロールパネルと前記パネルを前面に着脱自在に取付ける電子機器本体とからなり、
前記パネルは、電子機器本体の前面よりも大型のパネルで、かつ、前記電子機器本体前面との接合面に突起状のマグネットを設けて突出させ、
前記電子機器本体は、前面に、前記突出したマグネットが嵌まり、かつ、磁性材で形成された凹部を上下に設け、
一方の凹部に前記コントロールパネルのマグネットを嵌入すると、コントロールパネルの下端と電子機器本体の下端とが一致し、他方の凹部にコントロールパネルのマグネットを嵌入すると、コントロールパネルの上端と電子機器本体の上端とが一致するようにしたことを特徴とするコントロールパネルの脱着構造。
【請求項２】
上記電子機器本体前面の上下の凹部が、長手側を上下として長穴状に凹設した第２の凹部内に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のコントロールパネルの脱着構造。
【請求項３】
上記電子機器本体のケースを磁性材で形成した請求項１または２に記載のコントロールパネルの脱着構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、大型のコントロールパネルを電子機器本体に着脱自在に取付けるための電子機器のコントロールパネルの脱着構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車載用の電子機器（例えば、車載無線、カーステレオなど）では、機器本体から操作パネル（コントロールパネル）を取り外せるようにして、盗難を防止するようにしたものがある。
【０００３】
例えば、（特許文献１）に示すものでは、図５に示すように、機器本体１の前方に、コントロールパネル２を受容するための凹部３を両側に備えた矩形状のフレーム４を設け、そのフレーム４の凹部３内に前記パネル２を装着し、係合させることでコントロールパネル２を着脱可能に支持するようにしている。また、フレーム３内には、コイルバネによって付勢されたプッシュロッドでコントロールパネル２を押し出すようにした前記パネル２の脱出機構５を設けてある。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−７４９２２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記のものでは、コントロールパネルは、機器本体の前方に設けたフレームで係合して着脱自在に支持するようにしている。
【０００６】
しかしながら、コントロールパネルは、電子機器の高性能化や多機能化に伴って操作キーの数が増えたり、表示用のデイスプレイも大きなものが使われたりする。そのため、コントロールパネルが、機器本体よりも大型化して従来のようなフレームを使った方法では、対応できないという問題を生じている。
【０００７】
さらに、大型化したコントロールパネルは、機器本体に取り付けると、機器本体から飛び出してしまうので、この飛び出しが車内に取り付ける際に閊えて、取り付けできない問題がある。
【０００８】
例えば、運転席の天井付近に取り付けると、上方の飛び出しが天井に閊えてしまって上手く取り付けられなかったり、ダッシュボードや床の近くに取り付けると、下方の飛び出しがダッシュボードや床に閊えて上手く取り付けられなかったりする。
【０００９】
そこで、この発明の課題は、大型化したコントロールパネルを脱着できるようにすることである。また、取り付けるコントロールパネルが邪魔になり難いようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の課題を解決するため、この発明では、コントロールパネルの電子機器本体前面との接合面に突起状のマグネットを設けて突出させ、前記電子機器本体は、前面に、前記突出したマグネットが嵌まり、かつ、磁性材で形成された凹部を上下に設け、一方の凹部に前記コントロールパネルのマグネットを嵌入すると、コントロールパネルの下端と電子機器本体の下端とが一致し、他方の凹部にコントロールパネルのマグネットを嵌入すると、コントロールパネルの上端と電子機器本体の上端とが一致するようにした構成を採用したのである。
【００１１】
このような構成を採用することにより、コントロールパネルは、接合面のマグネットで、電子機器本体前面に取り付けるが、このときのコントロールパネルの取り付けは、マグネットを凹部に嵌入して吸着させるだけで済む。また、吸着したコントロールパネルは、凹部から剥がせば取り外せるので着脱は簡単にできる。さらに、このとき、コントロールパネルは、上下の凹部の一方または他方に取り付ければ、コントロールパネルと電子機器本体の下端あるいは上端同士を揃えることができる。このように、上端あるいは下端同士を簡単に揃えられるので、例えば、上端同士を揃えて上方の飛び出しを無くして邪魔にならないようにすれば、車内の天井付近に取り付けることができる。また、下端同士を揃えて下方への飛び出しを無くして邪魔にならないようにすれば、車内のダッシュボードや床近くに取り付けることもできる。このようにコントロールパネルの取り付けを変更し、設置場所に応じて邪魔にならないようにできる。
【００１２】
このとき、電子機器本体前面の上下の凹部が、長手側を上下として長穴状に凹設した第２の凹部内に設けられている構成を採用することができる。
【００１３】
このような構成を採用することにより、長穴状の第２の凹部内にコントロールパネルのマグネットを嵌めて、第２の凹部に沿って移動させれば、第２の凹部内の上方あるいは下方に形成された凹部に簡単に嵌めることができるので使い勝手の向上が図れる。
【００１４】
また、このとき、電子機器本体のケースを磁性材で形成した構成を採用することができる。
【００１５】
このような構成を採用することにより、コントロールパネルを電子機器本体の前面以外のケースにも取り付けることが可能になり、前記機器本体への取り付けの自由度が増す。そのため、例えば、車内で使用する際に、コントロールパネルを電子機器本体の設置場所に応じてケースに取り付けることもできるので、邪魔にならないようにできる。
【発明の効果】
【００１６】
この発明は、上記のように構成したことにより、大型化したコントロールパネルの脱着が容易にできる。また、大型のコントロールパネルは、設置場所に応じて取り付け方を変更することができるので、邪魔にならないようにできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、この発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
【００１８】
この形態の車載用電子機器は、図１に示すような車載無線機で、コントロールパネル１０と無線機本体１１とからなっている。
【００１９】
コントロールパネル１０は、中央に大型の液晶デイスプレイ１２を備え、そのデイスプレイ１２の周囲にボリューム等のツマミ１３と操作スイッチ１４を配した構造となっている。このコントロールパネル１０の高さは、無線機本体１１よりも高くなっており、このパネル１０の裏面には、図２のように、２個のマグネット１５、１６を配して接合面１９を形成した構造となっている。前記マグネット１５、１６は、上下方向はパネルの高さの真ん中付近で、幅方向はパネルの左右の端部からそれぞれパネルの幅の１／４程度の位置に取り付けてある。また、この形態のマグネット１５、１６は、ドーナツ状のもので、図３のように、ネジ１７を挿通してパネルに設けた凹設部１８に取り付ける。このとき、マグネット１５、１６は、接合面１９からマグネット１５、１６の厚みの半分程度突出した突起状になるように取り付けている。
【００２０】
一方、無線機本体１１は、図１及び図２に示すように、前面パネル２１を取り付けたシャーシに上部ケース２２と下部ケース２３を取り付ける構造となっており、前面パネル２１、上部ケース２２と下部ケース２３は、例えば、鉄などの磁性材の板金を使用して形成したものである。
【００２１】
前面パネル２１は、図２のように、コントロールパネル１０を着脱自在に取付ける装着部２５が形成されている。装着部２５は、前面パネル２１に前記コントロールパネル１０のマグネット１５、１６と嵌合する円形の凹部２８ａ、ｂと２９ａ、ｂを設けたもので、凹部２８ａ（２９ａ）と凹部２８ｂ（２９ｂ）を上下に設け、その上下に設けた１組の凹部２８ａ（２９ａ）と２８ｂ（２９ｂ）に並列に、もう１組の凹部２９ａ（２８ａ）と凹部２９ｂ（２８ｂ）を設けたものである。この凹部２８ａ、ｂと凹部２９ａ、ｂは、それぞれ、前面パネル２１に設けた長穴状の第２の凹部２６と２７内に形成されている。この長穴状の第２の凹部２６、２７は、凹部２８ａ、ｂと２９ａ、ｂに比べて浅めのもので、長穴の長手側を前面パネル２１の上下方向にして、その上方に凹部２８ａと２９ａを形成し、下方に凹部２８ｂと２９ｂを形成した構成となっている。
【００２２】
この長穴状の第２の凹部２６と２７の間隔は、コントロールパネル１０のマグネット１５、１６間の間隔と同じで、無線機本体１１前面の左右の端部から同じ距離になるように設けてある。また、この第２の凹部２６と２７内の凹部２８ａ、ｂと２９ａ、ｂは、図２のように、上方の凹部２８ａ、２９ａから前面パネル２１の下端（無線機本体１１の下端と同じ）までの距離ａとコントロールパネル１０のマグネット１５、１６から前記パネル１０の下端までの距離ａを同じになるように形成してある。さらに、下方の凹部２８ｂ、２９ｂから前面パネル２１の上端（無線機本体１１の上端と同じ）までの距離ｂとコントロールパネル１０のマグネット１５、１６から前記パネル１０の上端までの距離ｂとが同じになるように形成してある。こうすることで、図３のように、前面パネル２１の第２の凹部２６、２７の上方の凹部２８ａと２９ａに、コントロールパネル１０のマグネット１５、１６を嵌入すると、コントロールパネル１０と前面パネル２１の下端とが揃うようになっている。また、逆に、第２の凹部２６、２７の下方の凹部２８ｂ、２９ｂにコントロールパネル１０のマグネット１５，１６を嵌入すれば、コントロールパネル１０と前面パネル２１の上端とが揃うようにもなっている。このとき、コントロールパネル１０の接合面１９と無線機本体１１の前面パネル２１の装着部２５とはカチット密着するので、取り付け完了を視認しなくとも分かる。
【００２３】
なお、図２の符号３０は、コントロールパネル１０の側部のコネクタ（図示せず）との接続用のプラグコネクタ付きケーブルである。また、符号３１は、外部接続用のＤＩＮ端子孔である。
【００２４】
この形態は、上記のように構成されており、この車載用の無線機では、コントロールパネル１０にプラグコネクタ付きケーブルを接続して無線機本体１１の前面パネル２１に取り付けて使用する。この取り付けは、図２に示すように、例えば、無線機本体１１の前面パネル２１の装着部２５に設けた長穴状の第２の凹部２６、２７に、コントロールパネル１０のマグネット１５，１６を嵌めて、図３の実線と鎖線で示すように、第２の凹部２６、２７を移動させてコントロールパネル１０の接合面１９が前面パネル２１の装着部２５に密着させるようにする。このとき、凹部２６、２７にマグネット１５，１６を嵌めたのち、上方あるいは下方へスライドさせて凹部２８ａ、２９ａまたは２８ｂ、２９ｂに嵌まるようにすれば、マグネット１５、１６は、板金である凹部２８ａ、２９ａまたは２８ｂ、２９ｂに吸着されながら嵌まり込み、コントロールパネル１０と無線機本体１１の前面パネル２１の上端あるいは下端同士を簡単に揃えることができる。
【００２５】
こうしてコントロールパネル１０と無線機本体１１の前面パネル２１の上端を揃えれば、天井に当たる上方の飛び出しがないので、運転席の上方にも問題なく取り付けられる。また、図１のように、下端を揃えれば、床やダッシュボードに当たる下方の飛び出しがないので、運転席の足元やダッシュボード上にも問題なく取り付けられる。このように、設置場所に応じて取り付け方を変更できるので、大型のコントロールパネル１０が邪魔にならないようにできる。
【００２６】
一方、コントロールパネル１０には、無線機本体１１の前面に取り付ける以外に、図４のように、上部あるいは下部のケース２２、２３に取り付けることができる。これは、ケース２２，２３に磁性材を用いたからで、車内の磁性体の金属（磁性材）にも取り付けることができる。このように、取り付けの自由度が大きいので、大型のコントロールパネル１０でも邪魔にならないように車内に取り付けることができる。
【００２７】
ところで、このように取り付けたコントロールパネル１０は、取り外しの際には、引き剥がせば簡単に取り外すことができるので、別段、従来例のような専用の脱出機構は必要ない。これは、取り付けをマグネット１５，１６の吸着で行なっているからで、取り付けや取り外しを何度行なっても壊れることはなく、メンテナンスも必要ないので低コストである。
【００２８】
なお、このようにコントロールパネル１０はマグネット１５、１６で無線機本体１１へ取り付けるが、無線機本体１１を被うケース２１、２２、２３を磁性材で構成して防磁効果を発揮できるようにしてあるので、内部の電子回路への影響を考慮する必要はない。
【００２９】
また、実施形態では、前面パネル２１に上下に設けた凹部２８ａ、ｂ（２９ａ、ｂ）を並列に２箇所設けたものを示したが、これに限定されるものではない。上下に設ける凹部２８ａ、ｂ（２９ａ、ｂ）は、１箇所でも良いし、２個所以外の何箇所でも構わない。マグネット１５、１６の吸着力、コントロールパネル１０の形状や重さなどにより、実験や経験などに基づいて、適宜決められるものである。同様に、コントロールパネル１０のマグネット１５、１６の数も上下に設ける凹部２８ａ、ｂ（２９ａ、ｂ）の数も適宜決められるものである。
【００３０】
また、実施形態では、凹部２８ａ、ｂ（２９ａ、ｂ）を形成した前面パネル２１を磁性材で形成したが、これに限定されるものではない。例えば、凹部２８ａ、ｂ（２９ａ、ｂ）のみを磁性材で形成しても良い。
【００３１】
また、実施形態では、前面パネル２１に凹部２８ａ、ｂ、２９ａ、ｂを設けたものを示したが、これに限定されるものではない。凹部２８ａ、ｂ、２９ａ、ｂは、無線機本体１１の前面にあれば良いので前面パネル２１の有無に囚われるものではない。
【産業上の利用可能性】
【００３２】
このように、大型のコントロールパネルの脱着が容易にできるので、無線機以外に大型のコントロールパネルを使用する車載用のコンピュータ周辺機器やカーナビなどへの適用も考えられる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】実施形態の斜視図
【図２】実施形態の作用説明図
【図３】実施形態の作用説明図
【図４】実施形態の作用説明図
【図５】従来例の分解斜視図
【符号の説明】
【００３４】
１０  コントロールパネル
１１  無線機本体
１５  マグネット
１６  マグネット
１９  接合面
２１  前面パネル
２２  上部ケース
２３  下部ケース
２５  装着部
２６  第２の凹部
２７  第２の凹部
２８ａ  凹部
２８ｂ  凹部
２９ａ  凹部
２９ｂ  凹部
【図１】
2008143311.tif 000003
【図２】
2008143311.tif 000004
【図３】
2008143311.tif 000005
【図４】
2008143311.tif 000006
【図５】
2008143311.tif 000007