(57)【要約】【課題】この発明は、車両に対して付加的に設けられる還元剤タンクを効果的に配設することができる還元剤タンク配設構造を提供することを目的とする。【解決手段】車体Ｖを構成するリヤサイドフレーム１０の車幅方向外側に尿素タンク１を配設することとし、具体的には、リヤサイドフレーム１０の車幅方向外側に配設したサイドパネル３のサイドパネルインナ３ａとサイドパネルアウタ３ｂとの間に尿素タンク１を配設するようにした。これにより、リヤサイドフレーム１０の車幅方向外側のデッドスペースを利用して、車両Ｖに対して付加的に設けられる尿素タンク１を配設することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両における排気ガス浄化のために車載される還元剤タンクの配設構造であって、
車体を構成するフレーム部材の車外側に上記還元剤タンクを配設した
車両における還元剤タンク配設構造。
【請求項２】
上記フレーム部材として、車幅方向両側部にて車両前後方向に延びるサイドフレームを備えるとともに、
該サイドフレームの車幅方向外側に車体のサイドパネルを配設し、
該サイドパネルを構成するサイドパネルインナとサイドパネルアウタとの間に上記還元剤タンクを配設した
請求項１記載の車両における還元剤タンク配設構造。
【請求項３】
上記サイドフレームをリヤサイドフレームとし、
上記還元剤タンクには、タイヤハウスの後方の車体フロア下方で車幅方向内方に向かって容積を拡大する容積拡大部を形成した
請求項２記載の車両における還元剤タンク配設構造。
【請求項４】
燃料タンクに燃料を供給するための注入口と、上記還元剤タンクに還元剤を供給するための注入口とを近接して配設するとともに、
上記両注入口を共通のリッドで開閉するように構成した
請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両における還元剤タンク配設構造。
【請求項５】
上記車両は、トラックタイプの車両である
請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両における還元剤タンク配設構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両における排気ガス浄化のために車載される還元剤タンクの配設構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、ディーゼルエンジン等の内燃機関から排出される排気ガスに含まれる粒子状物質（ＰＭ）や窒素酸化物（ＮＯｘ）については、酸性雨や光化学スモッグ等の環境汚染の問題から、その排出を規制する動きが高まっている。
【０００３】
そこで、内燃機関の排気系に尿素水溶液等の還元剤を噴射供給し、排気ガスに含まれる粒子状物質や窒素酸化物を還元浄化することが行われている。
【０００４】
下記特許文献１では、還元剤を貯蔵した還元剤収容部（タンク）を車両に配設する構造について開示しており、この特許文献１では、還元剤収容部は燃料収容部（タンク）と一体化されている。
【特許文献１】特表２０００−５１２２４５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、実際の車両では、レイアウトの制限等により、還元剤タンクのような付加的な部材を新たに設けることは容易ではなかった。
【０００６】
この発明は、車両に対して付加的に設けられる還元剤タンクを効果的に配設することができる還元剤タンク配設構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明の車両における還元剤タンク配設構造は、車両における排気ガス浄化のために車載される還元剤タンクの配設構造であって、車体を構成するフレーム部材の車外側に上記還元剤タンクを配設したものである。
【０００８】
この構成によれば、車体を構成するフレーム部材の車外側のデッドスペースを利用して、車両に対して付加的に設けられる還元剤タンクを効果的に配設することができる。
【０００９】
この発明の一実施態様においては、上記フレーム部材として、車幅方向両側部にて車両前後方向に延びるサイドフレームを備えるとともに、該サイドフレームの車幅方向外側に車体のサイドパネルを配設し、該サイドパネルを構成するサイドパネルインナとサイドパネルアウタとの間に上記還元剤タンクを配設したものである。
【００１０】
この構成によれば、サイドパネルを構成するサイドパネルインナとサイドパネルアウタとの間のデッドスペースを利用して、上記還元剤タンクを効果的に配設することができる。
【００１１】
この発明の一実施態様においては、上記サイドフレームをリヤサイドフレームとし、上記還元剤タンクには、タイヤハウスの後方の車体フロア下方で車幅方向内方に向かって容積を拡大する容積拡大部を形成したものである。
【００１２】
この構成によれば、車体フロア、サイドパネルアウタ、リヤサイドフレームにより囲まれたスペースを利用して上記還元剤タンクの容量を確保することができる。
【００１３】
この発明の一実施態様においては、燃料タンクに燃料を供給するための注入口と、上記還元剤タンクに還元剤を供給するための注入口とを近接して配設するとともに、上記両注入口を共通のリッドで開閉するように構成したものである。
【００１４】
この構成によれば、還元剤が供給される注入口に対応してリッドを別途設けることが不要になる。
【００１５】
この発明の一実施態様においては、上記車両を、トラックタイプの車両としたものである。
【００１６】
トラックタイプの車両においては、車載装置が配設されたり、ハーネスが配索されたりする範囲が主に車両前部であるため、車両後部にはデッドスペースが形成され易い。この構成によれば、上記車両後部のデッドスペースにより還元剤タンクを容易に配設することができる。
【発明の効果】
【００１７】
この発明によれば、車体を構成するフレーム部材の車外側のデッドスペースを利用して、車両に対して付加的に設けられる還元剤タンクを効果的に配設することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、図面に基づいて本発明の実施形態を詳述する。  
図１は、本発明の実施形態に係る尿素タンク１の配設構造を示す斜視図であり、図２は、尿素タンク１周辺を拡大して示す要部拡大斜視図、図３は、図２におけるＡ−Ａ線矢視断面図である。なお、図中において矢印（ＩＮ）は車両内方、矢印（ＯＵＴ）は車両外方を示す。
【００１９】
図１に示す車両Ｖは、所謂ピックアップトラックであり、本実施形態では、還元剤としての尿素水溶液Ｘ（図３参照）を貯蔵した尿素タンク１が、車両後部に備えられた荷台２側部のサイドパネル３内部に配設されている。
【００２０】
尿素は、加水分解して容易にアンモニアを発生する物質であり、尿素水溶液Ｘは、従来より排気ガスに含まれる粒子状物質や窒素酸化物を還元浄化する還元剤として用いられている。
【００２１】
車両Ｖにおいても、尿素水溶液Ｘは、ディーゼルエンジン等の内燃機関から排出された排気ガス中に噴射供給されるべく尿素タンク１に貯蔵され、排気ガス中の窒素酸化物と触媒中で還元反応することで、窒素酸化物が無害成分に浄化処理される。
【００２２】
ところで、車両Ｖにおいては、車両前部のキャビン４後端両側部から車両後方に向かってサイドパネル３、３が延びており、尿素タンク１は、このサイドパネル３に対応して、長手方向が車両前後方向を向くように配置されている。図示のものにおいては、その後端が車両Ｖの後端付近に位置し、前端が後輪Ｗを覆うタイヤハウス５の位置まで延びている。尿素タンク１には、その前側下部において、タイヤハウス５との干渉を回避するための円弧状の切欠部１ａが形成されている。
【００２３】
さらに、尿素タンク１には、タイヤハウス５の後方の、荷台２のフロアパネル２ａ下方で車幅方向内方に向けて容積が拡大された容積拡大部１ｂが形成されており、これによって、尿素タンク１は、その一部が車幅方向内方にも延びている。
【００２４】
また、本実施形態では、尿素タンク１が一方のサイドパネル３のみに配設されており、この一方のサイドパネル３には、尿素タンク１の他にも、後述する燃料パイプ６ａ、尿素パイプ６ｂの注入口６ａ１、６ｂ１、及びこれらを共通に覆うリッド７が、尿素タンク１の前端から車両前方に離間して配設されている。
【００２５】
サイドパネル３は、図２、図３に示すように、サイドパネルインナ３ａ、該サイドパネルインナ３ａの外側を覆うサイドパネルアウタ３ｂ、サイドパネルインナ３ａとによって閉断面３ｃを形成するスティフナ３ｄとから構成されており、尿素タンク１は、その上端に形成された第１締結片１ｃがボルト８ａ、８ｂによってサイドパネルインナ３ａの外側面に締結されることで、サイドパネルインナ３ａとサイドパネルアウタ３ｂとの間の所定位置に固定されている。
【００２６】
さらに、尿素タンク１においては、容積拡大部１ｂの内側端部に形成された逆Ｌ字状の第２締結片１ｄがボルト８ｃによってクロスメンバ９の下端に締結されており、これによって、容積拡大部１ｂを含む下部が安定的に支持されている。
【００２７】
クロスメンバ９は、その車幅方向両端部が、一対のリヤサイドフレーム１０、１０（図２、図３では一方のみ示す）にそれぞれ接合されており、該リヤサイドフレーム１０、１０間に架設された状態となっている。
【００２８】
リヤサイドフレーム１０は、車体を構成するフレーム部材の１つとされ、車両Ｖの車幅方向両側部にて車両前後方向に延びている。本実施形態では、サイドパネル３が、このリヤサイドフレーム１０の車幅方向外側に位置することによって、尿素タンク１がリヤサイドフレーム１０の車幅方向外側に位置している。
【００２９】
従来より、車両Ｖの後部においては、車載装置やハーネス等が多数存在することがなかったために、リヤサイドフレーム１０の車幅方向外側の領域はデッドスペースとなっていた。
【００３０】
本実施形態では、リヤサイドフレーム１０の外側に尿素タンク１を配設するようにしたため、本来デッドスペースとなるはずの上記スペースを利用して、車両Ｖに対して付加的に設けられる尿素タンク１を効果的に配設することができる。
【００３１】
特に、リヤサイドフレーム１０の車幅方向外側の領域では、サイドパネルインナ３ａとサイドパネルアウタ３ｂとによって、その間には上方に長く延びるスペースが形成されている。従って、本実施形態のように、サイドパネルインナ３ａとサイドパネルアウタ３ｂとの間に尿素タンク１を配設することで、上方に長く（広く）延びたデッドスペースを利用して尿素タンク１をより効果的に配設することができる。
【００３２】
また、車両Ｖのようなトラックタイプの車両である場合、車載装置が配設されたり、ハーネスが配索されたりする範囲は、主にキャビン４（図１参照）を含む車両Ｖ前部となる。このため、車両Ｖ後部のリヤサイドフレーム１０の車幅方向外側の領域はデッドスペースになり易かった。従って、トラックタイプの車両Ｖでは、尿素タンク１を容易に配設することができる。
【００３３】
また、従来、サイドパネルインナ３ａとサイドパネルアウタ３ｂとの間にとどまらず、タイヤハウス５の後方では、フロアパネル２ａ、サイドパネルアウタ３ｂ、リヤサイドフレーム１０により三方が囲まれたスペースもデッドスペースとなっていた。
【００３４】
そこで、本実施形態では、容積拡大部１ｂを、図３に示すようにサイドパネル３ａの下端から車幅方向内方へ延びるように形成し、これを上記スペース内に位置させるようにした。この場合、フロアパネル２ａ、サイドパネルアウタ３ｂ、リヤサイドフレーム１０により囲まれた上記スペースを利用して尿素タンク１の容量を確保することができ、タイヤハウス５によって侵食された分を補填することができる。
【００３５】
ところで、図３に示す部材１１は燃料タンクであり、この燃料タンク１１には、図１に示す燃料パイプ６ａが接続されている。これにより、燃料パイプ６ａの注入口６ａ１は燃料供給用の注入口に設定されている。また、尿素タンク１には、尿素パイプ６ｂが接続されており、これにより、尿素パイプ６ｂの注入口６ｂ１は尿素水溶液Ｘ供給用の注入口に設定されている。
【００３６】
ここで、尿素タンク１、燃料タンク１１は、図３に示すように車幅方向の片側に集約されており、これによって、上記一方のサイドパネル３に、２つの注入口６ａ１、６ｂ１を近接して配設することを可能にしている。
【００３７】
このように、尿素水溶液Ｘ供給用の注入口６ｂ１を、燃料供給用の注入口６ａ１に近接して配設することで、本実施形態のように、これらを共通のリッド７で開閉するような構成とすることができ、注入口６ｂ１に対応するリッドを別途設けることが不要になる。
【００３８】
尿素水溶液Ｘは、燃料に比べて消費速度が遅く、その補給を行う頻度も少ない（２年に１回程度）のが実情であり、注入口６ｂ１専用のリッドを設けたとしても、それが頻繁に使用されることはない。本実施形態では、このように使用頻繁の少ない注入口６ｂ１専用のリッドが省略された構成となっており、これによって、部品点数の削減、及びパーティングラインの削減による外観の向上が図られている。
【００３９】
なお、図１〜図３に示す実施形態では、タイヤハウス５の後方のフロアパネル２ａ下方で容積を拡大する容積拡大部１ｂを尿素タンク１に形成するようにしたが、他の車載装置のレイアウト等との関係で、フロアパネル２ａ、サイドパネルアウタ３ｂ、リヤサイドフレーム１０により囲まれた上記スペースが利用できない場合、容積拡大部１ｂを形成する代わりに、図４に示すように、尿素タンク５０の前端位置をより前方に設定することでその容量を確保するようにしてもよい。
【００４０】
但し、この尿素タンク５０においても、タイヤハウス５との干渉を回避するための円弧状の切欠部５０ａ、及びサイドパネルインナ３ａ（図２、図３参照）に締結するための締結片５０ｃが形成されており、この点については、図１〜図３に示す実施形態の尿素タンク１と同様である。
【００４１】
しかしながら、図４に示す尿素タンク５０の場合、その前部を注入口６ａ１、６ｂ１の位置まで延ばすことによって、両者が車両前後方向において図示のようにラップする可能性があり、この場合、尿素タンク５０が車幅方向内方の燃料タンク１１（図３参照）を遮ることで、燃料パイプ６ａの配管が困難になる可能性がある。そのような場合には、尿素タンク５０に、燃料パイプ６ａとの干渉を回避するためのパイプ貫通孔や凹溝を形成してもよい。
【００４２】
なお、図４において、図１と同様の構成要素については、同一の符号を付しており、ここではその詳しい説明を省略する。
【００４３】
また、図１〜図３に示す実施形態のように２つの注入口６ａ１、６ｂ１を近接して配設する場合、供給可能な液体が一目で分かるように、図５に示すような表示部１２ａ、１２ｂを設けてもよい。図５の場合、注入口６ａ１の真上に位置する表示部１２ａにおいては、燃料を意味する「ＦＵＥＬ」の表示がなされ、注入口６ｂ１の真上に位置する表示部１２ｂにおいては、尿素を意味する「ＵＲＥＡ」の表示がなされている。これにより、燃料、または尿素水溶液Ｘを供給する際の注入口の選択間違えを防止できる。
【００４４】
また、図５に示すように、尿素水溶液Ｘ供給用の注入口６ｂ１を蓋１３で覆うことによって、燃料が誤って注入口６ｂ１に注入されることを防止するようにしてもよい。さらにこの場合、蓋１３を特殊なビス１４、…１４で固定するようにし、専門業者等の特定の人物のみが所有する工具でなければ取外すことができないようにしてもよい。
【００４５】
また、上述した実施形態では、尿素タンク１、燃料タンク１１が車幅方向方の片側に集約されるようになっているが、両側のサイドパネル３、３に別々に配設されるようにしてもよい。この場合、尿素タンク１と燃料タンク１１とによって車幅方向における重量バランスの均衡を図ることができる。
【００４６】
また、上述した実施形態では、本発明をトラックタイプの車両Ｖに適用した場合を説明したが、リヤサイドフレームを含むフレーム部材の車外側においてデッドスペースが形成されるものであれば、トラックタイプの車両Ｖに限らず乗用車などの種々の形態の車両に本発明を適用することができる。
【００４７】
また、上記還元剤は、尿素のみならず、炭化水素、シアヌール酸、アンモニア、炭酸アンモニウム、カルバミン酸アンモニウム等のうちいずれの物質であってもよく、複数組み合わせてもよい。
【００４８】
この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、
この発明の還元剤タンクは、尿素タンク１、５０に対応し、
以下同様に、
車体フロアは、フロアパネル２ａに対応するも、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】この発明の実施形態に係る尿素タンクの配設構造を示す斜視図。
【図２】尿素タンク周辺を拡大して示す要部拡大斜視図。
【図３】図２におけるＡ−Ａ線矢視断面図。
【図４】この発明の他の実施形態に係る尿素タンクの配設構造を示す斜視図。
【図５】注入口周辺の構造を示す正面図。
【符号の説明】
【００５０】
１、５０…尿素タンク
１ｂ…容積拡大部
２ａ…フロアパネル
３…サイドパネル
３ａ…サイドパネルインナ
３ｂ…サイドパネルアウタ
５…タイヤハウス
６ａ１、６ｂ１…注入口
７…リッド
１０…リヤサイドフレーム
１１…燃料タンク
Ｘ…尿素水溶液
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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