(57)【要約】      （修正有）【課題】造形体が常に遊動され、さらに夜間においては全体が発光することで、日中や夜間の交通事故処理時に優れた視認効果が得られ、修理中の警察官の安全確保と、二重事故の発生を防止することができる事故防止用視認装置を提供する。【解決手段】事故防止用視認装置は、基台３内に備えられたファン４と、ファン４の周囲に配設された発光体１０とからなる送風装置２と、送風装置２に装着された、ファン４を作動させることで一定形状に形成される造形体２０とで構成されることを特徴とする。また前記造形体２０は警察官の形状を呈する。【選択図】図１
2008299300.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
基台内に備えられたファンと、ファンの周囲に配設された発光体とからなる送風装置と、送風装置に装着された、ファンを作動させることで一定形状に形成される造形体とで構成されることを特徴とする事故防止用視認装置。
【請求項２】
前記造形体は警察官の形状を呈する請求項１記載の事故防止用視認装置。
【請求項３】
前記発光体は、光源から前面に放射される光を集束してスポット状に照射する発光体である請求項１記載の事故防止用視認装置。
【請求項４】
前記発光体は、発光面となる前面、前記前面に対向した後面、前記前面と前記後面とを接続する光伝送部、前記後面の一部から前記前面方向に沿って前記光伝送部の内部に先端部が位置するように形成された凹部とを有する光学媒体と、前記凹部に収納され、表方向に出る光が主に前記凹部の先端部に入射し、同時に裏方向にも発光するように構成された両面発光構造の半導体発光素子と、前記凹部の側壁部を介して入射した前記半導体発光素子の前記裏方向の発光を反射するように前記発光媒体の後面に配設された背面鏡とからなる請求項３記載の事故防止用視認装置。
【請求項５】
前記送風装置の電源を、電気二重層キャパシタとした請求項１乃至４のうちいずれか１項に記載の事故防止用視認装置。
【請求項６】
前記送風装置の電源を、車両バッテリーとした請求項１乃至４のうちいずれか１項に記載の事故防止用視認装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、交通事故処理時において、修理中の警察官の安全確保と、二重事故の発生を防止することができる事故防止用視認装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  路上で交通事故が発生した場合、連絡を受けた警察官がパトルールカーにより現場に向かい、事故の状況を確認した後、人命の保護や事故車両の認定、また事故原因等の現場検証を行う。通常、現場検証には二人の警察官が対応し、そのうち一人は事故当事者の対応や車両の破損状況等の確認を行い、もう一人は、後方より接近してくる後方車の誘導を行う。【０００３】  しかし、一人の警察官が事故状況を判断し対応することは極めて困難であり、正確な現場検証を行うことは不可能に近かった。また警察官二人で対応した場合、後方車による追突事故を併発させるという問題が発生した。【０００４】  そこで、携帯や収納に優れた人形体を事故現場に載置することにより、警察官による現場検証等の処理を、容易に、且つ確実に実施することができる空気注入式携帯人形・造形物がある（例えば、特許文献１参照）。
上掲特許文献１の空気注入式携帯人形・造形物は、形態可能なケース本体と、該ケース本体内に収容される、エアーを注入することにより外観及び図柄が警察官を呈する人形体とで形成されることを特徴とする。
【特許文献１】特開２０００−３４２８５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  上掲特許文献１の空気注入式携帯人形・造形物は、本出願人が鋭意研究し発明したのもで、エアーを注入することにより外観及び図柄が警察官を呈する人形体を誘導場所に載置させることで、後方から接近する車両が事故の発生や進行方向を確認できるという優れた特徴を有する。【０００６】  しかしながら、上掲特許文献１の空気注入式携帯人形・造形物においては、人形体が停止状態で載置されているため、高い認識効果を得ることはできなかった。また夜間において、ヘッドライトの照射光にて反射具部分を発光させることはできるが、発光面積が少ないために理想的な視認効果は望めなかった。【０００７】  そこで本発明は上記の点に鑑み、造形体が常に遊動され、さらに夜間においては全体が発光することで、日中や夜間の交通事故処理時に優れた視認効果が得られ、修理中の警察官の安全確保と、二重事故の発生を防止することができる事故防止用視認装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】  上記問題を解決するために本発明の事故防止用視認装置は、基台内に備えられたファンと、ファンの周囲に配設された発光体とからなる送風装置と、送風装置に装着された、ファンを作動させることで一定形状に形成される造形体とで構成されることを特徴とする。また前記造形体は警察官の形状を呈する。また前記発光体は、光源から前面に放射される光を集束してスポット状に照射する発光体である。また前記発光体は、発光面となる前面、前記前面に対向した後面、前記前面と前記後面とを接続する光伝送部、前記後面の一部から前記前面方向に沿って前記光伝送部の内部に先端部が位置するように形成された凹部とを有する光学媒体と、前記凹部に収納され、表方向に出る光が主に前記凹部の先端部に入射し、同時に裏方向にも発光するように構成された両面発光構造の半導体発光素子と、前記凹部の側壁部を介して入射した前記半導体発光素子の前記裏方向の発光を反射するように前記発光媒体の後面に配設された背面鏡とからなる。また前記送風装置の電源を電気二重層キャパシタとした。さらに、前記送風装置の電源を車両バッテリーとした。
【発明の効果】
【０００９】  上記構造の送風装置に、警察官の形状を呈する造形体を設置することで、送風装置を可動させた際、造形体が常に遊動されて後方車からの視認が高まる。また、発光体を備えることで、造形体全体から光を発生させることができ、夜間における視認効果を一層向上させることができる。【００１０】  また送風装置の電源を電気二重層キャパシタや車両バッテリーとしたことで、ファンや発光体を低コストで極めて効率よく可動および発光させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】  以下、本発明における事故防止用視認装置の実施の形態を図面に基づき説明する。
図示する事故防止用視認装置１は、基台３内に備えられたファン４と、ファン４の周囲に配設された発光体１０とからなる送風装置２と、送風装置２に装着された、ファン４を作動させることで一定形状に形成される造形体２０とで構成される【００１２】  送風装置２は、アルミやステンレスからなる円筒状を呈する基台３と、基台３内に備えられたファン４と、基台３の周囲に設置された大形円筒状の外枠５と、基台３と外枠５の間に具備された発光体１０とで構成されている。また基台３の上部には、網体６が備えられている。【００１３】  前記基台３内には、ファン４を可動させるモーター７が収納されている。また外枠５の下端には、脚部８が固定、若しくは折畳み自在に装着されている。さらに、前記外枠５の側面には、電源コード９とスイッチ９′が具備されている。【００１４】  造形体２０は、透明もしくは半透明の樹脂や防水薄布、またビニール等からなる薄いシート状に形成されており、身体部２１と、身体部２１の上部に形成された腕部２２とで構成されている。また腕部２２の先端には、エアーを排気する開口部２３が設けられており、かかる開口部２３には、エアーの排気を制御する小径部２４が設けられている。さらに前記造形体２０は、両腕を上昇させた状態で約２ｍ５０ｃｍ程度の大きさを呈する。そのことにより、遠方から接近してくる車両から容易に確認することができる。なお、造形体２０は薄いシート状に形成されているため、使用しない場合はコンパクトに折り畳むことができる。【００１５】  また他の好適例として、前記造形体２０は警察官の形状を呈している。前記造形体２０に警察官が着用する帽子、タスキ、ベルト等を印刷し、外観面において本物の警察官の装飾を施す。そのことにより、交通事故の現場に載置した際、あたかも警察官が実際に交通整理を実施しているように演出でき、後続車両に事故の発生を明確に認知させることができる。【００１６】  発光体１０は、基台３と外枠５の間に複数（２０〜３０個）具備されている。また発光体１０は、光源と、この光源から前面に放射される光を集束してスポット状に照射することができる光学媒体とからなる。また両面発光構造の半導体発光素子を用いた場合において、裏面側への発光成分を含めて、すべての迷光成分が、有効に照明に寄与出来るようにすることを可能とし、特に、その数を多数必要とすることなく、所望の照度をえることが可能な発光体である。【００１７】  また発光体１０は、微量のエネルギーで可動でき、小型化・低価格化が期待できると共に、スポット照射のみならず拡散にも適用できる。また、長寿命、低消費電力、ノイズレス、紫外線を出さない、光のちらつき（フリッカー）がない、光強度調節が容易、低温光源、安定性が高い、変調が容易、スイッチング特性が優位、フルカラー対応、指向性が高い、光変換効率が格段に高い等数多くのメリットを有している。【００１８】  また前記発光体１０は、図３の（ａ）に示すように、発光面となる前面と、前面に対向した後面と、前面と後面とを接続する光伝送部と、後面の一部から前面方向に沿って光伝送部の内部に形成された凹部とを少なくとも有する光学媒体（バルクレンズ）１１と、凹部に収納された半導体発光素子１２と���光学媒体１１の後面に配置された背面鏡１３とからなる。また背面鏡１３は、光学媒体１１の側面の一部にまで延長されて形成されている。なお、この発光体は、特許第３３００７７８号公報に記載された公知の技術である。【００１９】  また図３の（ｂ）は、前記発光体１０の対応する断面図であり、１４はＬＥＤホルダー、１５はチップ、１６は樹脂モールド、１７は第１のピン、１８は第２のピン、１９は屈折率をそれぞれ示す。【００２０】  また他の好適例として、前記送風装置２を作動させるための電源を、電気二重層キャパシタ３０とした。電気二重層キャパシタ３０は、極めて短時間に効率よく充電でき、長い時間放電させることができる特徴を有する。そのため、電気二重層キャパシタ３０を電源コード９に接続させることにより、送風装置２を作動させる際、少ない電力で長時間の電力供給が可能になり経済性に優れた効果を発揮する。【００２１】  また他の好適例として、前記電源コード９に、車両搭載用バッテリー３２からの電源を取り入れる１２Ｖ用の接続プラグ３１を設置してもよい。そのことで、現場でのパトロールカーのバッテリーから電力を供給することができ、操作性や利便性を高めることができる。【００２２】  次に、本発明の事故防止用視認装置１の使用方法を説明する。
電源コード９のプラグを電気二重層キャパシタ、車両バッテリー、また携帯用バッテリー等に接続し、モーター７を可動させファン４を回転させる。ファン４が回転すると、折り畳まれていた造形体２０内に外気が注入され、造形体２０が警察官の形状に膨張すると共に、造形体２０の腕部２１の先端部分から空気が排気される。この際、腕部２１は上部に浮上され、左右方向に、且つ波状に振動される。そのことにより、あたかも警察官が腕を振り、後続車に注意を促しているように表現できる。【００２３】  また夜間においては、スイッチ９′を入れ発光体１０を発光させる。すると図４に示すよう、造形体２０全体が極めて明るく発光する。そのことで、夜間においても、後続車から造形体２０の存在を明確に目視することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の事故防止用視認装置の斜視図である。
【図２】前記事故防止用視認装置の断面図である。
【図３】（ａ）は発光体を示す模式的な鳥瞰図、（ｂ）は対応する断面図である。
【図４】本発明の事故防止用視認装置の使用状態を示す。
【符号の説明】
【００２５】１    造形装置
２    送風装置
３    基台
４    ファン
５    外枠
６    網体
７    モーター
８    脚部
９    電源コード
９′  スイッチ
１０  発光体
１１  光学媒体
１２  半導体発光素子
１３  背面鏡
１４  ＬＥＤホルダー
１５  チップ
１６  樹脂モールド
１７  第１のピン
１８  第２のピン
１９  屈折率
２０  造形体
２１  身体部
２２  腕部
２３  開口部
２４  小径部
３０  電気二重層キャパシタ
３１  接続プラグ
３２  車両バッテリー
【図１】
2008299300.tif 000003
【図２】
2008299300.tif 000004
【図３】
2008299300.tif 000005
【図４】
2008299300.tif 000006