(57)【要約】【課題】圧縮した廃タイヤチップ詰め袋体１を用いた免震構造を提供する。【解決手段】構築物が構築される地盤に設けられる基礎であって、廃タイヤチップ５を詰めた袋体を、圧縮して所定の厚みと大きさを保持した、廃タイヤチップ詰め袋体１とばらのタイヤチップ１４を用いて、単一の又は複数段で複数並置してなる構築物の基礎全面を弾性層とし、盤から構築物を絶縁することを特徴とする、廃タイヤチップ詰め袋体１を用いた免震構造。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
構築物の鉛直力を支持し、かつ水平剛性を小さくするアイソレータとしての機能をもたせた廃タイヤチップを詰めた袋体を用いて、地震エネルギーを軽減させることを特徴とする、構築物の免震構造。
【請求項２】
廃タイヤチップを詰めた袋体を、圧縮して所定の厚みと大きさを保持するためミシン糸で縫い固めることを特徴とする、ミシン縫いされた廃タイヤチップ詰め袋体（廃タイヤチップ詰め袋体）。
【請求項３】
廃タイヤチップを詰めた袋体を、圧縮して所定の厚みと大きさを保持するため、ピン部材を用いて適切な間隔に絞り固定することを特徴とする、ピン固定された廃タイヤチップ詰め袋体（廃タイヤチップ詰め袋体）。
【請求項４】
構築物が構築される地盤に設けられる基礎であって、単一の又は複数段に積み重ねられたことを特徴とする、廃タイヤチップ詰め袋体を用いた免震構造の基礎。
【請求項５】
構築物が構築される地盤に設けられる基礎であって、単一の又は複数段で複数並置してなることを特徴とする、廃タイヤチップ詰め袋体を用いた免震構造の基礎。
【請求項６】
構築物が構築される杭地形コンクリート又はコンクリート盤の上に設けられる基礎であって、単一の又は複数段で複数並置してなることを特徴とする、廃タイヤチップ詰め袋体を用いた免震構造の基礎。
【請求項７】
構築物が構築される地盤に設けられる基礎であって、単一の又は複数段で複数並置してなる構築物の基礎全面でなす廃タイヤチップ詰め袋体を用いた免震構造。
【請求項８】
廃タイヤチップ詰め袋体を複数並置し複数段に積み重ねられ、擁壁の裏型枠兼栗石として利用されることを特徴とする、廃タイヤチップ詰め袋体を用いた擁壁の構築工法。
【請求項９】
構築物が構築される地盤に設けられる基礎であって、廃タイヤチップ詰め袋体とばらのタイヤチップを用いて、単一の又は複数段で複数並置してなる構築物の基礎全面を弾性層とし、地盤から構築物を絶縁することを特徴とする、廃タイヤチップ詰め袋体を用いた構築物用基礎工法。
【請求項１０】
前記、敷き詰められた廃タイヤチップ詰め袋体とばらのタイヤチップにベタ基礎コンクリートを侵入させないための防水シートを張りつめることを特徴とする、廃タイヤチップ詰め袋体を用いた構築物用基礎工法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、構築物の基礎に係わり、更に詳しくは地盤から構築物を絶縁することを可能にする、廃タイヤチップ詰め袋体を用いた構築物の免震構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の免震構造は構築物が基盤上で滑動する工法や部分的な免震部を配置して構築された免震構造が考案され構築されている、他方廃タイヤを用いた構造物用基礎（特許文献１参照）がある。
【０００３】
【特許文献１】特許公開２００４−３５３１７９
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の免震構造では次の問題があった。
積層ゴムやボールベアリング等で部分的に上部構築物を支える構造の免震構造はそれを支える頑丈なコンクリートの基盤等が必要であり、軟弱な地盤においては上部構築物の荷重以上に多大な荷重を地盤に与えることになる。
特殊な免震装置が必要であり、さらに、それを取付けるための専用ベースを必要とすることから、施工コストが高くなるという不具合を生じる。
【０００５】
他方廃タイヤを用いた構造物用基礎は資材コストを下げることは可能であるが、廃タイヤの中空部に充填材を詰め込むなど施工コストが高くなるという不具合を生じる。
【０００６】
本発明は、前記の課題に鑑み、廃タイヤチップ詰め袋体の利用によって、資材コストと施工コストを下げると共に、地盤に対する受圧面積が大きくとれて不等沈下を回避する免震構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記の課題を解決するため、本発明に係る免震構造は、構築物の鉛直力を支持し、かつ水平剛性を小さくするアイソレータとしての機能をもたせた廃タイヤチップを詰めた袋体を用いて、地震エネルギーを軽減させることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に係る、廃タイヤチップを詰めた袋体を、圧縮して所定の厚みと大きさを保持するためミシン糸で縫い固めることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に係る、廃タイヤチップを詰めた袋体を、圧縮して所定の厚みと大きさを保持するため、ピン部材を用いて適切な間隔に絞り固定することを特徴とする。
【００１０】
請求項４に係る、構築物が構築される地盤に設けられる基礎であって、単一の又は複数段に積み重ねられたことを特徴とする。
【００１１】
請求項５に係る、構築物が構築される地盤に設けられる基礎であって、単一の又は複数段で複数並置してなることを特徴とする。
【００１２】
請求項６に係る、構築物が構築される杭地形コンクリート又はコンクリート盤の上に設けられる基礎であって、単一の又は複数段で複数並置してなることを特徴とする。
【００１３】
請求項７に係る、構築物が構築される地盤に設けられる基礎であって、単一の又は複数段で複数並置してなる構築物の基礎全面でなすことを特徴とする。
【００１４】
請求項８に係る、廃タイヤチップ詰め袋体が複数段に積み重ねられ、擁壁の裏型枠兼栗石として利用されることを特徴とする。
【００１５】
請求項９に係る、構築物が構築される地盤に設けられる基礎であって、廃タイヤチップ詰め袋体とばらのタイヤチップを用いて、単一の又は複数段で複数並置してなる構築物の基礎全面を弾性層とし、地盤から構築物を絶縁することを特徴とする。
【００１６】
請求項１０に係る、前記、敷き詰められた廃タイヤチップ詰め袋体とばらのタイヤチップにベタ基礎コンクリートを侵入させないための防水シートを張りつめることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、廃タイヤチップを袋詰めすることで、圧縮することが容易になり、圧縮して固定することで構築物の免震構造材となる。
【００１８】
本発明は、廃タイヤチップ詰め袋体を用いて地盤から構築物を絶縁することで、道路を走る車の振動や振動音が低減できるとともに、地震による垂直水平の地震エネルギーを低減する構築物の免震構造となる。また、断熱、防湿も期待できる。
【００１９】
他方廃タイヤチップ詰め袋体を積み重ねることで、擁壁の裏型枠兼栗石として利用した、廃タイヤチップ詰め袋体を用いた擁壁の構築ができる。また、道路などの舗装下地などとして幅広い需要が見込める。
【００２０】
本発明は、処分が困難とされていた、廃タイヤをチップにし、弾性骨材として利用した、圧縮された廃タイヤチップ詰め袋体を用いて地盤から構築物を絶縁することで、構造が簡潔でコストアップを伴うことなく構築物の免震構造の構築ができる。また、特殊な免震装置を必要としないことから、従来の免震構造と比べて、短工期、低コストの構造となるとともに自然環境に優しい産業廃棄物の処理ができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき詳細に説明する。
【００２２】
図1〜図６は本発明の実施の形態を示したものであり、図1は廃タイヤチップ詰め袋体を用いた免震構造の地中梁付ベタ基礎の実施例を示す断面図、図2は杭地形の上に構築した廃タイヤチップ詰め袋体を用いた免震構造の地中梁付ベタ基礎の実施例を示す断面図、図3は廃タイヤチップ詰め袋体を用いた免震構造のベタ基礎の実施例を示す断面図、図4は廃タイヤチップ詰め袋体を用いた擁壁の上部横断面の実施図、図５は廃タイヤチップ詰め袋体を用いた擁壁の下部横断面の実施図、図６は廃タイヤチップ詰め袋体を用いた擁壁の実施例を示す縦断面図。図７は所定厚保持のミシン縫いされた廃タイヤチップ詰め袋体の断面図、図８は所定厚保持のミシン縫いされた廃タイヤチップ詰め袋体の平面図、図９は所定厚保持のピン固定された廃タイヤチップ詰め袋体の断面図、図１０は所定厚保持のピン固定された廃タイヤチップ詰め袋体の平面図である。
【００２３】
以下、本発明の実施の形態を説明する。図１は廃タイヤチップ詰め袋体１を用いた免震構造の地中梁付ベタ基礎の実施例を示す断面図で、廃タイヤチップ詰め袋体１を地盤上に複数並置し、その隙間にばらのタイヤチップ１４を詰め込み、防水シート１５を張りつめてベタ基礎コンクリート９を打設する。以上のごとく、廃タイヤチップ詰め袋体１を用いた地盤から構築物を絶縁した地中梁付ベタ基礎の実施図である。
【００２４】
図２は杭地形の上に構築した廃タイヤチップ詰め袋体を用いた免震構造の地中梁付ベタ基礎の実施例を示す断面図で、杭地形の上に廃タイヤチップ詰め袋体１を複数併置し、その隙間にばらのタイヤチップ１４を詰め込み、防水シート１５を張りつめてベタ基礎コンクリート９を打設する。以上のごとく、廃タイヤチップ詰め袋体１を用いた地盤から構築物を絶縁した地中梁付ベタ基礎の実施図である。
【００２５】
図３は廃タイヤチップ詰め袋体を用いた免震構造のベタ基礎の実施例を示す断面図で、  廃タイヤチップ詰め袋体１を地盤上に複数並置し、その隙間にばらのタイヤチップ１４を詰め込み、防水シート１５を張りつめてベタ基礎コンクリート９を打設する。以上のごとく、廃タイヤチップ詰め袋体１を用いた地盤から構築物を絶縁した木造用布基礎を有しているベタ基礎で土台下材１７、土台１８、アンカーボルト１９の取り付け状況を示した実施図である。
【００２６】
図４は廃タイヤチップ詰め袋体を用いた擁壁の上部横断面の実施図で、廃タイヤチップ詰め袋体１を控壁補強コンクリート１２が設けられる形状に複数並置し複数段に積み重ねられ、擁壁の裏型枠兼栗石として利用して擁壁を構築する、その上部横断面の実施図である。
【００２７】
図５は廃タイヤチップ詰め袋体を用いた擁壁の下部横断面の実施図で、廃タイヤチップ詰め袋体１を控壁補強コンクリート１２が設けられる形状に複数並置し複数段に積み重ねられ、擁壁の裏型枠兼栗石として利用して擁壁を構築する、その下部横断面の実施図である。
【００２８】
図６は廃タイヤチップ詰め袋体を用いた擁壁の実施例を示す縦断面図で、ベースコンクリート上に廃タイヤチップ詰め袋体１を控壁補強コンクリート１２が設けられる形状に複数並置し複数段に積み重ねられ、擁壁の裏型枠兼栗石として利用して擁壁を構築する、その縦断面の実施図である。
【００２９】
図７は所定厚保持のミシン縫いされた廃タイヤチップ詰め袋体の断面図は、廃タイヤチップ５を詰めた袋体４を、圧縮して所定の厚みと大きさを保持するためミシン糸６で縫い固めて製作する、ミシン縫いされた廃タイヤチップ詰め袋体２。
【００３０】
図８は所定厚保持のミシン縫いされた廃タイヤチップ詰め袋体の平面図で、そのミシン縫いされた廃タイヤチップ詰め袋体２の平面姿図である。
【００３１】
図９は所定厚保持のピン固定された廃タイヤチップ詰め袋体の断面図で、廃タイヤチップ５を詰めた袋体４を、圧縮して所定の厚みと大きさを保持するため、ピン部材８を用いて適切な間隔に絞り固定して製作する、ピン固定された廃タイヤチップ詰め袋体３。
【００３２】
図１０は所定厚保持のピン固定された廃タイヤチップ詰め袋体の平面図で、そのピン固定された廃タイヤチップ詰め袋体３の平面姿図である。
【００３３】
以上、本発明は廃タイヤをチップにし、弾性骨材として利用した廃タイヤチップ詰め袋体１の実施の形態を説明したが、本発明の範囲はこれに限定されるものではない。例えば、寸法、形状は自由に選定、製作できるものであり、廃タイヤチップ５を結合材で一体成型したものなど状況に応じて適宜選択されるものである。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】廃タイヤチップ詰め袋体を用いた免震構造の地中梁付ベタ基礎の実施例を示す断面図である。
【図２】杭地形の上に構築した廃タイヤチップ詰め袋体を用いた免震構造の地中梁付ベタ基礎の実施例を示す断面図である。
【図３】廃タイヤチップ詰め袋体を用いた免震構造のベタ基礎の実施例を示す断面図である。
【図４】廃タイヤチップ詰め袋体を用いた擁壁の上部横断面の実施図である。
【図５】廃タイヤチップ詰め袋体を用いた擁壁の下部横断面の実施図である。
【図６】廃タイヤチップ詰め袋体を用いた擁壁の実施例を示す縦断面図である。
【図７】所定厚保持のミシン縫いされた廃タイヤチップ詰め袋体の断面図である。
【図８】所定厚保持のミシン縫いされた廃タイヤチップ詰め袋体の平面図である。
【図９】所定厚保持のピン固定された廃タイヤチップ詰め袋体の断面図である。
【図１０】所定厚保持のピン固定された廃タイヤチップ詰め袋体の平面図である。
【符号の説明】
【００３５】
廃タイヤチップ詰め袋体
ミシン縫いされた廃タイヤチップ詰め袋体
ピン固定された廃タイヤチップ詰め袋体
袋体
廃タイヤチップ
ミシン糸
縫い目
ピン部材
ベタ基礎コンクリート
下部擁壁コンクリート
上部擁壁コンクリート
控壁補強コンクリート
水抜きパイプ
ばらのタイヤチップ
防水シート
埋め戻し土
土台下材
土台
アンカーボルト
【図１】
2008196174.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2008196174.tif 000009
【図８】
2008196174.tif 000010
【図９】
2008196174.tif 000011
【図１０】
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