(57)【要約】【課題】引き出した状態の引き出し体を格納する際に、引き出し体を手で押し込み始めると、自動的に引き出し体が格納される引き出し体の開閉機構および該開閉機構を備えた車両用収納具を提供する。【解決手段】筐体１１にスライド可能に支持された引き出し体１２を筐体１１から引き出しかつ格納する引き出し体の開閉機構であって、筐体１１から引き出し体１２を引き出す際は、外部から引き出し体１２に加わる外力により引き出し体１２が引き出され、筐体１１に引き出し体１２を格納する際は、外部から引き出し体１１に外力を加えて引き出し体１２を押し込んだ後、付勢力により引き出し体１２が筐体１１に自動的に格納されることを特徴とする引き出し体の開閉機構。【選択図】図２
2008095828.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体にスライド可能に支持された引き出し体を該筐体から引き出しかつ格納する引き出し体の開閉機構であって、
前記筐体から前記引き出し体を引き出す際は、外部から前記引き出し体に加わる外力により前記引き出し体が引き出され、前記筐体に前記引き出し体を格納する際は、外部から前記引き出し体に外力を加えて前記引き出し体を押し込んだ後、付勢力により前記引き出し体が前記筐体に自動的に格納されることを特徴とする引き出し体の開閉機構。
【請求項２】
前記引き出し体の開閉機構は、前記筐体にスライド可能に支持されるため前記スライド方向に沿って前記引き出し体に設けられた可動部と、該可動部に機械的に噛合する開閉制御部とを備えることを特徴とする請求項１に記載の引き出し体の開閉機構。
【請求項３】
前記可動部は、前記可動部の前記スライド方向に沿って設けられた長尺の長穴と、前記長穴の上面または下面の一方に設けた所定の長さを有する第一ラックギアと、前記長穴の上面または下面のうち前記第一ラックギアを設けた面とは異なる面に前記スライド方向において前記第一ラックギアと重複しないように設けた所定の長さを有する第二ラックギアとを備え、
前記開閉制御部は、前記第一ラックギアおよび前記第二ラックギアの２つのラックギアに噛合する駆動ギアと、前記駆動ギアの支軸と同じ方向に支軸を有し、弾性体により付勢力を備えた動力ギアと、前記駆動ギアと前記動力ギアとに同時に噛合可能な伝達ギアと、前記伝達ギアを支持する伝達ギア支持部と、前記伝達ギア支持部を移動し前記伝達ギアを前記駆動ギアと前記動力ギアとに同時に噛合または非噛合させる伝達ギア支持部可動部とを備え、
前記引き出し体を前記筐体から引き出す際は、前記伝達ギア支持部可動部を操作して前記伝達ギアを前記駆動ギアと前記動力ギアとに同時に非噛合させ、前記引き出し体を前記引き出し体に加わる外力により引き出し可能とし、
前記引き出し体を前記筐体に格納する際は、前記伝達ギア支持部可動部を操作して前記伝達ギアを前記駆動ギアと前記動力ギアとに同時に噛合させ、前記引き出し体が引き出された状態から所定の位置まで押し込む間は、前記駆動ギアが前記第一ラックギアと前記第二ラックギアの２つのラックギアのうちどちらか一方に噛合して前記駆動ギアが前記伝達ギアを介して前記動力ギアの付勢力を蓄える方向に前記動力ギアを駆動し、前記所定の位置から前記引き出し体を格納する間は、前記駆動ギアが前記引き出し体が引出された状態から所定の位置まで押し込む際に噛合したラックギアとは異なるラックギアに噛合して前記動力ギアに蓄えられた付勢力が前記伝達ギアを介して前記引き出し体を格納する方向に前記駆動ギアを駆動することを特徴とする請求項１または２に記載の引き出し体の開閉機構。
【請求項４】
前記第一ラックギアと前記第二ラックギアの少なくとも一方が前記引き出し体のスライド方向に所定距離可動であることを特徴とする請求項３に記載の引き出し体の開閉機構。
【請求項５】
前記第一ラックギアと前記第二ラックギアが前記引き出し体のスライド方向において所定の間隔を備えて設けられ、該所定の間隔の間に、前記引き出し体のスライド方向に回転し前記駆動ギアと噛合可能なピニオンギアが前記第一ラックギアと前記第二ラックギアの一方に隣接して設けられていることを特徴とする請求項３に記載の引き出し体の開閉機構。
【請求項６】
前記可動部は、前記引き出し体を格納する側の端部に前記引き出し体を引き出す側に突出した突出部を備え、前記突出部は、前記引き出し体が前記筐体から完全に引き出された際に前記伝達ギア支持部可動部と当接して前記伝達ギア支持部可動部を操作し、前記伝達ギアを前記駆動ギアと前記動力ギアとに同時に噛合させることを特徴とする請求項３〜５のいずれか１項に記載の引き出し体の開閉機構。
【請求項７】
前記伝達ギア支持部は、前記引き出し体が前記筐体に格納された際にのみ前記可動部に設けられたロック溝と嵌合するロックアームを備えることを特徴とする請求項３〜６のいずれか１項に記載の引き出し体の開閉機構。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれか１項に記載の引き出し体の開閉機構を備えた車両用収納具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、引き出し体の開閉機構および引き出し体の開閉機構を備えた車両用収納具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、収納具の引き出し等の引き出し体を引出す際に、補助力を用いて開けやすくなるような工夫をした引き出し体の開閉機構が提案されている。例えば、車両用収納具の一つであるいわゆるグローブボックスは、インストルメントパネルへのロック装置を外すと、引き出し体（グローブボックス）の自重で自然に手前に開く構造となっているものが多い。この場合、ダンパ機構を用いて、ゆっくりと開くようにした引き出し体の開閉機構が提案されている（特許文献１参照）。また、筐体にスライド可能に保持された引き出し体を、筐体から引き出す方向に付勢するバネを設け、筐体へのロック装置を外すことで引き出し体を自動的に繰り出す引き出し体の開閉機構が提案されている（特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００４―１７５１５１公報
【特許文献２】実開平０４―４６５９５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、これらの引き出し体の開閉機構は、引き出し体が格納された状態から引き出し体を引き出す方向において補助力を用いているものであって、引き出し体を格納する方向に補助力を用いていないため、引き出し体を格納した状態に戻すには、格納した状態となるまで引き出し体を手で押し込む必要があった。
【０００４】
本発明の課題は、引き出した状態の引き出し体を格納する際に、引き出し体を手で押し込み始めると、自動的に引き出し体が格納される引き出し体の開閉機構および該開閉機構を備えた車両用収納具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、筐体にスライド可能に支持された引き出し体を該筐体から引き出しかつ格納する引き出し体の開閉機構であって、前記筐体から前記引き出し体を引き出す際は、外部から前記引き出し体に加わる外力により前記引き出し体が引き出され、前記筐体に前記引き出し体を格納する際は、外部から前記引き出し体に外力を加えて前記引き出し体を押し込んだ後、付勢力により前記引き出し体が前記筐体に自動的に格納されることを特徴としている。
【０００６】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の引き出し体の開閉機構において、前記引き出し体の開閉機構は、前記筐体にスライド可能に支持されるため前記スライド方向に沿って前記引き出し体に設けられた可動部と、該可動部に機械的に噛合する開閉制御部とを備えることを特徴としている。
【０００７】
また、請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の引き出し体の開閉機構において、前記可動部は、前記可動部の前記スライド方向に沿って設けられた長尺の長穴と、前記長穴の上面または下面の一方に設けた所定の長さを有する第一ラックギアと、前記長穴の上面または下面のうち前記第一ラックギアを設けた面とは異なる面に前記スライド方向において前記第一ラックギアと重複しないように設けた所定の長さを有する第二ラックギアとを備え、前記開閉制御部は、前記第一ラックギアおよび前記第二ラックギアの２つのラックギアに噛合する駆動ギアと、前記駆動ギアの支軸と同じ方向に支軸を有し、弾性体により付勢力を備えた動力ギアと、前記駆動ギアと前記動力ギアとに同時に噛合可能な伝達ギアと、前記伝達ギアを支持する伝達ギア支持部と、前記伝達ギア支持部を移動し前記伝達ギアを前記駆動ギアと前記動力ギアとに同時に噛合または非噛合させる伝達ギア支持部可動部とを備え、前記引き出し体を前記筐体から引き出す際は、前記伝達ギア支持部可動部を操作して前記伝達ギアを前記駆動ギアと前記動力ギアとに同時に非噛合させ、前記引き出し体を前記引き出し体に加わる外力により引き出し可能とし、前記引き出し体を前記筐体に格納する際は、前記伝達ギア支持部可動部を操作して前記伝達ギアを前記駆動ギアと前記動力ギアとに同時に噛合させ、前記引き出し体が引き出された状態から所定の位置まで押し込む間は、前記駆動ギアが前記第一ラックギアと前記第二ラックギアの２つのラックギアのうちどちらか一方に噛合して前記駆動ギアが前記伝達ギアを介して前記動力ギアの付勢力を蓄える方向に前記動力ギアを駆動し、前記所定の位置から前記引き出し体を格納する間は、前記駆動ギアが前記引き出し体が引出された状態から所定の位置まで押し込む際に噛合したラックギアとは異なるラックギアに噛合して前記動力ギアに蓄えられた付勢力が前記伝達ギアを介して前記引き出し体を格納する方向に前記駆動ギアを駆動することを特徴としている。
【０００８】
上記構成によれば、引き出し体を押して筐体に格納する場合、格納途中から自動的に引き出し体が筐体に格納されるため、利便性の向上を図ることができる。
【０００９】
また、請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の引き出し体の開閉機構において、前記第一ラックギアと前記第二ラックギアの少なくとも一方が前記引き出し体のスライド方向に所定距離可動であることを特徴としている。
【００１０】
また、請求項５に記載の発明は、請求項３に記載の引き出し体の開閉機構において、前記第一ラックギアと前記第二ラックギアが前記引き出し体のスライド方向において所定の間隔を備えて設けられ、該所定の間隔の間に、前記引き出し体のスライド方向に回転し前記駆動ギアと噛合可能なピニオンギアが前記第一ラックギアと前記第二ラックギアの一方に隣接して設けられていることを特徴としている。
【００１１】
上記構成によれば、駆動ギアが一方のラックギアから他方のラックギアに乗り換える際に、ギアの噛合いしろが調整され、ギアの噛合いをなくすことなく、滑らかな移行が可能となる。
【００１２】
また、請求項６に記載の発明は、請求項３〜５のいずれか１項に記載の引き出し体の開閉機構において、前記可動部は、前記引き出し体を格納する側の端部に前記引き出し体を引き出す側に突出した突出部を備え、前記突出部は、前記引き出し体が前記筐体から完全に引き出された際に前記伝達ギア支持部可動部と当接して前記伝達ギア支持部可動部を操作し、前記伝達ギアを前記駆動ギアと前記動力ギアとに同時に噛合させることを特徴としている。
【００１３】
上記構成によれば、引き出し体が引き出された際に、引き出し体を閉じる際に必要な各ギアの噛合い関係が自動的に設定される。
【００１４】
また、請求項７に記載の発明は、請求項３〜６のいずれか１項に記載の引き出し体の開閉機構において、前記伝達ギア支持部は、前記引き出し体が前記筐体に格納された際にのみ前記可動部に設けられたロック溝と嵌合するロックアームを備えることを特徴としている。
【００１５】
上記構成によれば、引き出し体の開閉機構が引き出し体のロック機構を備えているため、引き出し体をロックするためのロック機構を別途設ける必要がない。
【００１６】
さらに、請求項８に記載の発明は、請求項１〜７のいずれか１項に記載の引き出し体の開閉機構を備えた車両用収納具であることを特徴とする。
【００１７】
上記構成によれば、利便性を向上した車両用収納具を提供することができる。
【発明の効果】
【００１８】
引き出した状態の引き出し体を格納する際に、引き出し体を手で押し込み始めると、自動的に引き出し体が格納される引き出し体の開閉機構および該開閉機構を備えた車両用収納具を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明の実施例を図面に従って説明する。
【実施例】
【００２０】
図１に、本発明の実施形態の概要図を示す。
【００２１】
車両用のグローブボックス１０は、車両のインストルメントパネル（図示省略）の助手席側下方に取り付けられている。
【００２２】
グローブボックス１０は、筐体１１と、筐体から引き出して利用される引き出し体１２を備えており、引き出し体１２は筐体１１の開口部の下部付近に、蝶番１３で開閉自在に取り付けられている。
【００２３】
引き出し体１２の左右の一方（図１では手前側）には、引き出し体１２の開閉に伴い筐体１１の左右側面をスライドする可動部１０１が取り付けられている。
【００２４】
可動部１０１には、後述するラックギアが取り付けられ、ギアケース１１２に取り付けられた開閉制御部１００がこのラックギアに噛合する。ギアケース１１２は、筐体１１に固定されている。
【００２５】
図２、図３に、可動部１０１および開閉制御部１００の詳細を示す。なお、図３の上図は、図１における可動部１０１および開閉制御部１００の矢視Ａ図である。また、図３の下図は、図３の上図の平面図であり、図をわかりやすくするため、一部構成を省いて記した略図である。また、ギアの噛合いは、ギアを表す円の重畳で描いている。
【００２６】
可動部１０１は、その長尺方向に沿って中心部に長穴１０１Ａを備えている。長穴１０１Ａは可動部１０１を貫通してはおらず、図２において可動部１０１の奥側には壁面１０１Ｂを備えている。この壁面１０１Ｂには、長穴１０１Ａに沿ったスライドガイド溝１０４が設けられており、後述する駆動ギア１０７の支軸の延長であるガイドピン１１９がスライドガイド溝１０４に嵌め込まれる。
【００２７】
なお、図をわかりやすくするため、図３以降では壁面１０１Ｂは記載せず、スライドガイド溝１０４はその位置を破線で示すものとする。
【００２８】
長穴１０１Ａの上面の筐体１１開口部側（以下、車室内側と呼ぶ）には、可動ラックギア１０３が可動部１０１のスライド方向に所定距離スライド可能に取り付けられている。ここで、可動ラックギア１０３の車室内側端部と可動部１０１との間にはスプリング１０６Ｂが取り付けられており、可動ラックギア１０３は常時車室内側とは反対側（以下、車両前方側と呼ぶ）に押し付けられている。
【００２９】
また、長穴１０１Ａの下面の車両前方側には、可動ラックギア１０２が可動部１０１のスライド方向に所定距離スライド可能に取り付けられている。ここで、可動ラックギア１０２の車両前方側端部と可動部１０１との間にはスプリング１０６Ａが取り付けられており、可動ラックギア１０２は常時車室内側に押し付けられている。
【００３０】
ここで、可動ラックギア１０３の車両前方側端部と、可動ラックギア１０２の車室内側端部とは、可動部１０１のスライド方向において所定の間隔（≧０）を備えて取り付けられている。
【００３１】
開閉制御部１００は、可動ラックギア１０２および可動ラックギア１０３に噛合する駆動ギア１０７、ゼンマイ１１０の付勢力により回転する動力ギア１０９、駆動ギア１０７と動力ギア１０９に同時に噛合または非噛合する伝達ギア１０８を備えている。
【００３２】
ここで、ゼンマイ１１０は、ゼンマイバネ１１０Ｃと、ゼンマイバネ１１０Ｃが巻きつくゼンマイ軸Ａ１１０Ａと、ゼンマイバネ１１０Ｃの付勢力に抗してゼンマイバネ１１０Ｃを巻きつけるゼンマイ軸Ｂ１１０Ｂとで構成される。また、ゼンマイ軸Ａ１１０Ａの支軸は、動力ギア１０９の支軸と同一となっている。
【００３３】
動力ギア１０９の下方には、動力ギア１０９と噛合するロータリーダンパー１１１が設けられており（図３参照）、動力ギア１０９の回転力を緩和して動きを滑らかにする。なお、図面を見やすくするため、図３以外の図ではロータリーダンパー１１１の図示は省略する。
【００３４】
駆動ギア１０７の支軸、動力ギア１０９とゼンマイ軸Ａ１１０Ａの支軸、ゼンマイ軸Ｂ１１０Ｂの支軸は、ギアケース１１２の各支軸受けに回動自在に保持されている（図３下図参照）。
【００３５】
伝達ギア１０８は、伝達ギア支持部１１７により回動自在に保持されている。この伝達ギア支持部１１７は、ギアケース１１２内に設けられたスライドガイド１１２Ａ、１１２Ｂに図３の矢印Ｂ方向にスライド自在に保持されている。
【００３６】
伝達ギア支持部１１７の左右側面には、ピン１１６Ａ、１１６Ｂ（図３とは反対側の側面、図示省略）が取り付けられている。このピン１１６Ａ、１１６Ｂは、伝達ギア支持部１１７の左右側面および車室内側を取り囲む伝達ギア支持部可動部１１３の左右側面に設けられたガイド溝１１３Ａ、１１３Ｂ（図３とは反対側の側面、図示省略）にそれぞれ嵌められている。
【００３７】
伝達ギア支持部可動部１１３の車室内側には、伝達ギア支持部可動部１１３を可動部１０１のスライド方向に移動させるための操作バー１２１が取り付けられており、操作バー１２１の先端には、操作者が操作する操作ノブ１２０が取り付けられている。
【００３８】
ここで、操作バー１２１は、インストルメントパネル内部に設けられた支持部２０によって支持されており、操作者は操作ノブ１２０を安定して操作することができるようになっている。
【００３９】
操作ノブ１２０を操作して伝達ギア支持部可動部１１３を移動させると、伝達ギア支持部可動部１１３の左右側面に設けられたガイド溝１１３Ａ、１１３Ｂに沿って伝達ギア支持部１１７の左右側面に設けられたピン１１６Ａ、１１６Ｂが移動し、伝達ギア支持部１１７が上下する。
【００４０】
伝達ギア支持部１１７が上方に位置する場合は（図５参照）、伝達ギア１０８が駆動ギア１０７と動力ギア１０９とに噛合わない状態となる。
【００４１】
一方、伝達ギア支持部１１７が下方に位置する場合は（図３参照）、伝達ギア１０８が駆動ギア１０７と動力ギア１０９とに噛合う状態となる。
【００４２】
伝達ギア支持部１１７の側面には、伝達ギア支持部１１７の左右側面方向を支軸として、ロックアーム１１４が回動自在に取り付けられている。ロックアーム１１４の先端は、伝達ギア支持部１１７が下方に位置する場合は（図３参照）ネジリバネ１１５により可動部１０１上部に押し付けられており、引き出し体１２が格納されている時には、可動部１０１の上部に設けられたロック溝１０５と嵌合するようになっている（図４参照）。また、ロックアーム１１４は、伝達ギア支持部１１７が上方に位置する場合は（図５参照）ストッパ１１４Ａにより、所定位置より下方にその先端が下がらないようになっている。
【００４３】
次に、本発明の実施形態の動作を説明する。
【００４４】
まず、引き出し体１２が筐体１１に格納されている状態から、引き出し体１２を引出す場合の動作を説明する。
【００４５】
図４に、引き出し体１２が筐体１１に格納されている状態を示す。
【００４６】
この状態では、ロックアーム１１４が可動部１０１の上部に設けられたロック溝１０５と嵌合し、引き出し体１２は筐体１１から引き出されないようにロックされている。
【００４７】
また、伝達ギア支持部１１７は下方に位置し、伝達ギア支持部１１７に保持された伝達ギア１０８は駆動ギア１０７と動力ギア１０９とに噛合っている。
【００４８】
また、ゼンマイバネ１１０Ｃはゼンマイ軸Ａ１１０Ａに巻き取られている。
【００４９】
この状態で、操作ノブ１２０を押し込む（図５の矢印Ｃ方向）と、図５に示すように、操作バー１２１を介して、伝達ギア支持部可動部１１３が車両前方側（図５の矢印Ｄ方向）に移動する。伝達ギア支持部可動部１１３が車両前方側に移動すると、伝達ギア支持部可動部１１３の左右側面に設けられたガイド溝１１３Ａ、１１３Ｂに沿って伝達ギア支持部１１７の側面に設けられたピン１１６Ａ、１１６Ｂが上方に移動し、伝達ギア支持部１１７も上方に移動する（図５の矢印Ｅ方向）。その結果、伝達ギア１０８が上方に移動して、伝達ギア１０８は駆動ギア１０７と動力ギア１０９とに噛合わなくなる。
【００５０】
また、伝達ギア支持部１１７が所定距離上方に移動すると、ロックアーム１１４とロック溝１０５の嵌合が解除される。
【００５１】
その結果、可動部１０１は引き出し体１２の自重により図５の矢印Ｆ方向にスライドを始め、引き出し体１２が筐体１１から引き出され始める。
【００５２】
このとき、駆動ギア１０７は可動ラックギア１０３と噛合っているが、駆動ギア１０７は図５の矢印ＫＡ方向に自由に回転ができるため、引き出し体１２の引き出しを押し留める力は働かずに引き出し体１２が引き出される。
【００５３】
引き出し体１２がある程度引出されたところで、駆動ギア１０７は可動ラックギア１０３から可動ラックギア１０２に乗り換える（図６参照）。この場合も、駆動ギア１０７は図６の矢印ＫＢ方向に自由に回転ができるため、引き出し体１２の引き出しを押し留める力は働かずに引き出し体１２が引き出される。
【００５４】
なお、可動ラックギア１０２、１０３は可動部１０１のスライド方向に可動となっているため、駆動ギア１０７が可動ラックギア１０３から可動ラックギア１０２に乗り換える際に、ギアの噛合いしろが調整され、ギアの噛合いをなくすことなく、滑らかな移行が可能となる。
【００５５】
引き出し体１２がすべて引き出された状態になると、可動部１０１の車両前方側（図７の左側）に設けられたギア接続ノブ１１８が伝達ギア支持部可動部１１３を車室内側（図７の矢印Ｇ方向）に押して、伝達ギア支持部可動部１１３が車室内側に移動する。伝達ギア支持部可動部１１３が車室内側に移動すると、伝達ギア支持部可動部１１３の左右側面に設けられたガイド溝１１３Ａ、１１３Ｂに沿って伝達ギア支持部１１７の側面に設けられたピン１１６Ａ、１１６Ｂが下方に移動し、伝達ギア支持部１１７も下方に移動する（図７の矢印Ｈ方向）。この結果、伝達ギア１０８が下方に移動して、伝達ギア１０８は駆動ギア１０７と動力ギア１０９とに噛合う。同時に、操作バー１２１が車室内側（図７の矢印Ｉ方向）に移動して、押し込まれていた操作ノブ１２０は、元の位置に復帰する。
【００５６】
次に、引き出し体１２が筐体１１から引き出されている状態から、引き出し体１２を筐体１１に格納する場合の動作を説明する。
【００５７】
引き出し体１２が筐体１１から引き出されている図７の状態から、操作者により引き出し体１２が筐体１１に格納する方向（図８の矢印J方向）に押し込まれると、可動部１０１が車両前方側（図８の矢印Ｋ方向）に移動する。これに伴い、可動ラックギア１０２により駆動ギア１０７が図８の矢印ＫＢ方向に回転し、この回転により伝達ギア１０８が図８の矢印ＬＡ方向に、動力ギア１０９およびゼンマイ軸Ａ１１０Ａが図８の矢印ＭＡ方向に回転する。ゼンマイ軸Ａ１１０Ａが図８の矢印ＭＡ方向に回転すると、ゼンマイ軸Ａ１１０Ａに巻き取られていたゼンマイバネ１１０Ｃはゼンマイ軸Ｂ１１０Ｂに巻き取られ始める。
【００５８】
操作者が引き出し体１２をある程度筐体１１に格納すると、図９に示すように駆動ギア１０７は可動ラックギア１０２から可動ラックギア１０３に乗り換える。この状態では、駆動ギア１０７は図９の矢印ＫＡ方向に回転し、伝達ギア１０８は図９の矢印ＬＢ方向に、動力ギア１０９およびゼンマイ軸Ａ１１０Ａは図９の矢印ＭＢ方向に回転する。このとき、ゼンマイ軸Ｂ１１０Ｂに巻き取られていたゼンマイバネ１１０Ｃがゼンマイ軸Ａ１１０Ａに戻り始めるため、この付勢力により動力ギア１０９、伝達ギア１０８、駆動ギア１０７が独自に回転を始め、操作者が引き出し体１２を押し込まなくても、可動部１０１が車両前方側（図９の矢印Ｌ方向）に移動して引き出し体１２は筐体１１に格納される。
【００５９】
引き出し体１２が筐体１１に格納されると、ロックアーム１１４がロック溝１０５と嵌合して、引き出し体１２がロックされる（図４参照）。
【００６０】
図１０に、実施例１の概要図を示す。本実施例では、筐体１１から平行にスライドして引出される引き出し体１２に前述した開閉制御部を適用したものである。
【００６１】
可動部２０１が直線状である以外は前述した実施形態と同等の構造を備え、開閉制御部は同等の動作を行うため、説明は省略する。
【００６２】
本実施例では、可動ラックギア１０２、１０３の代わりに固定ラックギアとピニオンギアを用いて、駆動ギアのラックギア乗り換え時の回転を滑らかに保つものである。
前述した実施形態とは可動ラックギア１０２、１０３部分のみが異なるため、この部分の構造および動作のみ説明を行う。
【００６３】
図１１に示すように、可動部１０１は、その長尺方向に沿って中心部に長穴１０１Ａを備えている。
【００６４】
長穴１０１Ａの上面の筐体１１開口部側（以下、車室内側と呼ぶ）には、固定ラックギア１２２Ｂが取り付けられている。また、固定ラックギア１２２Ｂの車両前方側（図１１の左側）には、固定ラックギア１２２Ｂの車両前方側端部から所定距離Ｄ１の位置を中心にして、半径ｒ１（ｒ１＜Ｄ１）のピニオンギア１２３が、可動部１０１のスライド方向に回動自在に支持されている。ここで、ピニオンギア１２３のギアは、駆動ギア１０７と噛合可能な間隔および位置に設定されている。
【００６５】
一方、長穴１０１Ａの下面の車両前方側には、固定ラックギア１２２Ａが取り付けられている。ここで、固定ラックギア１２２Ａの車室内側（図１１の右側）端部と、固定ラックギア１２２Ｂの車両前方側端部とは、所定距離Ｄ２（ｒ１＜Ｄ２）を隔てている。
【００６６】
駆動ギア１０７が固定ラックギア１２２Ａから固定ラックギア１２２Ｂに乗り換える際は、まずピニオンギア１２３と噛合い、その後に固定ラックギア１２２Ｂに噛合う。この場合、ピニオンギア１２３は回動自在であるため、所定距離Ｄ１、Ｄ２，ピニオンギアの半径ｒ１を、駆動ギア１０７のギア間隔に合うように設定しておけば、駆動ギア１０７はギアの噛合いをなくすことなく滑らかな回転を維持して固定ラックギア１２２Ａから固定ラックギア１２２Ｂに乗り換えることができる。駆動ギア１０７が固定ラックギア１２２Ｂから固定ラックギア１２２Ａに乗り換える際も同様である。
【００６７】
以上のように、本発明の実施形態においては、引き出し体を押して筐体に格納する場合、格納途中から自動的に引き出し体が筐体に格納され、格納状態で引き出し体がロックされるため、利便性の向上を図ることができる。
【００６８】
また、引き出し体の開閉機構が引き出し体のロック機構を備えているため、引き出し体をロックするためのロック機構を別途設ける必要がない。
【００６９】
また、引き出し体本体には開閉機構を設けないため、引き出し体本体の収納容積を損なうことがなく、また意匠を損なうことがない。
【００７０】
さらに、開閉機構はギアケースに収めることが可能であり、共用部品として利用が可能である。
【００７１】
以上、本発明の実施例を図面により詳述したが、実施例は本発明の例示にしか過ぎず、本発明は実施例の構成にのみ限定されるものではない。したがって本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても本発明に含まれることはもちろんである。
【００７２】
例えば、前述した実施形態と実施例２とに基づき、可動ラックギアと固定ラックギアを組み合わせた機構として適用が可能である。
【００７３】
さらに、本発明は車両用グローブボックスに用途が限定されるものではなく、筐体から引き出し体を引出すものであれば、例えば車両用のカップホルダー、灰皿、トレーや、キッチンや家具の引き出し等、どのようなものでも適用が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】本発明の実施形態の斜視図である。
【図２】本発明の実施形態における引き出し体の開閉機構の構成を示す図である。
【図３】本発明の実施形態における引き出し体の開閉機構の側面図および機構を一部省略した平面図である。
【図４】本発明の実施形態において、引き出し体が格納状態の際の開閉機構の動作説明図である。
【図５】本発明の実施形態において、引き出し体を格納状態から引き出す際の開閉機構の動作説明図である。
【図６】本発明の実施形態において、引き出し体を格納状態から引き出す際の開閉機構の他の動作説明図である。
【図７】本発明の実施形態において、引き出し体の引き出しが完了した際の動作説明図である。
【図８】本発明の実施形態において、引き出し体を引き出し状態から格納する際の動作説明図である。
【図９】本発明の実施形態において、引き出し体を引き出し状態から格納する際の他の動作説明図である。
【図１０】本発明の第１実施例の概要図である。
【図１１】本発明の第２実施例の概要図である。
【符号の説明】
【００７５】
１０、１１  グローブボックス
１１  筐体
１２  引き出し体
１３  蝶番
２０  支持部
１００  開閉制御部
１０１  可動部
１０１Ａ  長穴
１０１Ｂ  壁面
１０２、１０３  可動ラックギア
１０４  スライドガイド溝
１０５  ロック溝
１０６Ａ、１０６Ｂ  スプリング
１０７  駆動ギア
１０８  伝達ギア
１０９  動力ギア
１１０  ゼンマイ
１１０Ａ  ゼンマイ軸Ａ
１１０Ｂ  ゼンマイ軸Ｂ
１１０Ｃ  ゼンマイバネ
１１１  ロータリーダンパー
１１２  ギアケース
１１２Ａ、１１２Ｂ  スライドガイド
１１３  伝達ギア支持部可動部
１１３Ａ  ガイド溝
１１４  ロックアーム
１１４Ａ  ストッパ
１１５  ネジリバネ
１１６Ａ、１１６Ｂ  ピン
１１７  伝達ギア支持部
１１８  ギア接続ノブ
１１９  ガイドピン
１２０  操作ノブ
１２１  操作バー
１２２Ａ、１２２Ｂ  固定ラックギア
１２３  ピニオンギア
２０１  可動部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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