(57)【要約】【課題】燃料の噴射量のばらつきを防止し得るようにした燃料噴射装置を提供する。【解決手段】燃料タンクから導いた燃料を燃料ポンプにより昇圧してコモンレールに蓄圧し、該コモンレールから各気筒頂部のインジェクタ８に燃料を導いて気筒内に噴射させるようにした燃料噴射装置に関し、各インジェクタ８から連絡パイプ９を介しリーク燃料を集めて燃料タンクへ戻すリーケージパイプ１０の内径ｄ1を前記連絡パイプ９の内径ｄ2よりも大きくする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料タンクから導いた燃料を燃料ポンプにより昇圧してコモンレールに蓄圧し、該コモンレールから各気筒頂部のインジェクタに燃料を導いて気筒内に噴射させるようにした燃料噴射装置において、前記各インジェクタから連絡パイプを介しリーク燃料を集めて燃料タンクへ戻すリーケージパイプの内径を前記連絡パイプの内径よりも大きくしたことを特徴とする燃料噴射装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料噴射装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、エンジンの燃料噴射に関し、噴射圧力の高圧化を図り且つ燃料の噴射タイミング及び噴射量等の噴射条件をエンジンの運転状態に応じて最適に制御する方式としてコモンレール式の燃料噴射装置が知られている。
【０００３】
図３はコモンレール式の燃料噴射装置の概要を模式的に示すものであり、ここに図示している燃料噴射装置では、燃料タンク１内の燃料が燃料ポンプ２により加圧されるようになっている。
【０００４】
この燃料ポンプ２は、エンジン出力により駆動されるもので、燃料を要求される所定圧力に昇圧した上で圧送パイプ３を介しコモンレール４に供給して蓄圧状態で貯留させ得るようにしてある。
【０００５】
前記燃料ポンプ２には、コモンレール４における燃料圧を所定圧力に維持するための流量制御弁５が備えられており、また、燃料ポンプ２からリリーフされた燃料は、オーバーフローパイプ６により燃料タンク１に戻されるようにしてある。
【０００６】
また、コモンレール４内の燃料は、インジェクションパイプ７を介しエンジンの各気筒毎に装備された複数のインジェクタ８に向け供給されて前記各気筒内に噴射されるようにしてあり、インジェクションパイプ７からインジェクタ８に供給された燃料のうち、各気筒への噴射に費やされなかった燃料は、各インジェクタ８からリーク燃料として連絡パイプ９を介しリーケージパイプ１０に集められて燃料タンク１へ戻されるようになっている。
【０００７】
ここで、インジェクタ８の燃料噴射の仕組みは図４に示す通りであり、電磁弁１１が非励磁の状態で閉じていると、蓄圧室１２，１３の燃料が封じられてピストン１４が退避位置に保持され且つニードル１５が噴射口１６を閉塞し得る進出位置に保持されるようになっている。
【０００８】
そして、電磁弁１１が通電により励磁して開くと、蓄圧室１２，１３の燃料が連絡パイプ９を介しリーケージパイプ１０側へ開放され、コモンレール４側からの圧力がかかっている蓄圧室１７と前記蓄圧室１２との圧力バランスが崩れてピストン１４が進出し、該ピストン１４の先端で蓄圧室１８の燃料が押し出され且つその燃料の圧力によりニードル１５がスプリング１９の弾撥力に抗し退動して噴射口１６が開き、該噴射口１６から勢い良く燃料が噴射されることになる。
【０００９】
また、図４中における２０は蓄圧室１８にコモンレール４からの燃料を供給するラインに設けられた逆止弁、２１はピストン１４を押し上げ方向に付勢するスプリングを示し、ピストン１４の先端により前記蓄圧室１８から押し出される燃料がコモンレール４側へ逆流しないように前記逆止弁２０で止められ、作動後のピストン１４が前記スプリング２１により退避位置に戻されるようになっている。
【００１０】
尚、この種のコモンレール式の燃料噴射装置に関連する先行技術文献情報としては、例えば本発明と同じ出願人による下記の特許文献１等がある。
【特許文献１】特開２００２−２０６４４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
しかしながら、図３及び図４で説明した従来の燃料噴射装置にあっては、リーケージパイプ１０が各インジェクタ８からリーク燃料を燃料タンク１へ導く単純な流路として設計されており、車両への搭載性などに配慮してリーケージパイプ１０の内径ｄ1を連絡パイプ９の内径ｄ2と同等か、それより小さくなるようにしていたため、リーケージパイプ１０の下流側で何らかの要因により燃料の流れが悪くなると、リーケージパイプ１０内の容積に余裕がないために該リーケージパイプ１０内の圧力が直ちに上昇し、各インジェクタ８の蓄圧室１２，１３からの燃料の抜けが悪くなり、これによりピストン１４の動きが阻害されて燃料の噴射量にばらつきが生じる虞れがあった。
【００１２】
特に図４に例示しているようなピストン１４で燃料を増圧して噴射する形式では、１回の噴射当りに生じるリーク燃料が多くなるため、増圧形式を採らないスタンダード形式のインジェクタの場合よりもリーケージパイプ１０内の圧力が上がり易く、既存の設計思想から脱却した圧力の上がり難い構造の提供が望まれている。
【００１３】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、燃料の噴射量のばらつきを防止し得るようにした燃料噴射装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明は、燃料タンクから導いた燃料を燃料ポンプにより昇圧してコモンレールに蓄圧し、該コモンレールから各気筒頂部のインジェクタに燃料を導いて気筒内に噴射させるようにした燃料噴射装置において、前記各インジェクタから連絡パイプを介しリーク燃料を集めて燃料タンクへ戻すリーケージパイプの内径を前記連絡パイプの内径よりも大きくしたことを特徴とするものである。
【００１５】
而して、このようにすれば、リーケージパイプの内径を連絡パイプの内径よりも大きくしたことによって、リーケージパイプ内の容積に余裕ができるので、その下流側で何らかの要因により燃料の流れが悪くなったとしても、リーケージパイプ内の圧力が直ちに上昇してしまうような事態が未然に回避されることになる。
【発明の効果】
【００１６】
上記した本発明の燃料噴射装置によれば、リーケージパイプ内の容積に余裕を持たせることができ、リーケージパイプの下流側で何らかの要因により燃料の流れが悪くなったとしても、リーケージパイプ内の圧力が直ちに上昇してしまうような事態を未然に回避することができるので、各インジェクタからのリーク燃料の抜けを良好に維持することができ、インジェクタの作動を支障なく継続せしめて燃料の噴射量のばらつきを防止することができるという優れた効果を奏し得る。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００１８】
図１は本発明を実施する形態の一例を示すもので、本形態例の特徴とするところは、先の図３及び図４と略同様に構成した燃料噴射装置に関し、各インジェクタ８から連絡パイプ９を介しリーク燃料を集めて燃料タンク１（図３参照）へ戻すリーケージパイプ１０の内径ｄ1を前記連絡パイプ９の内径ｄ2よりも大きくした点にある。
【００１９】
即ち、このようにリーケージパイプ１０の内径ｄ1を連絡パイプ９の内径ｄ2よりも大きくすれば、リーケージパイプ１０内の容積に余裕ができるので、その下流側で何らかの要因により燃料の流れが悪くなったとしても、リーケージパイプ１０内の圧力が直ちに上昇してしまうような事態が未然に回避されることになる。
【００２０】
従って、上記形態例によれば、リーケージパイプ１０内の容積に余裕を持たせることができ、リーケージパイプ１０の下流側で何らかの要因により燃料の流れが悪くなったとしても、リーケージパイプ１０内の圧力が直ちに上昇してしまうような事態を未然に回避することができるので、各インジェクタ８の蓄圧室１２，１３からの燃料の抜けを良好に維持することができ、ピストン１４の動きを支障なく継続せしめて燃料の噴射量のばらつきを防止することができる。
【００２１】
また、以上はピストン１４で燃料を増圧して噴射する形式のインジェクタ８の場合を例に説明したが、このような増圧形式を採らないスタンダード形式のインジェクタにも同様に適用することが可能である。
【００２２】
例えば、図２は増圧形式を採らないスタンダード形式のインジェクタ８’を示し、このインジェクタ８’では、ニードル１５がピストン１４により直接押え込まれるようになっており、電磁弁１１が非励磁の状態で閉じていると、蓄圧室１７の燃料が封じられてピストン１４が進出位置に保持され且つ該ピストン１４の先端によりニードル１５が噴射口１６を閉塞し得る進出位置に保持されるようになっている。
【００２３】
そして、電磁弁１１が通電により励磁して開くと、蓄圧室１７の燃料が連絡パイプ９を介しリーケージパイプ１０側へ開放され、ピストン１４によるニードル１５の押え込みが解除されることで該ニードル１５がコモンレール４側からの圧力により退動して噴射口１６が開き、該噴射口１６から勢い良く燃料が噴射されることになる。
【００２４】
このような増圧形式を採らないスタンダード形式のインジェクタ８’では、先に図１で説明した増圧形式のインジェクタ８の場合よりも１回の噴射当りに生じるリーク燃料が少ないため、リーケージパイプ１０内の圧力は増圧形式のインジェクタ８の場合ほど上がり易いわけではないが、リーケージパイプ１０の内径ｄ1を連絡パイプ９の内径ｄ2よりも大きくすることでリーケージパイプ１０内の容積に余裕ができることは同様であり、燃料の噴射量のばらつきを防止できる効果は同じように得られる。
【００２５】
尚、本発明の燃料噴射装置は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す概略図である。
【図２】本発明の別の形態例を示す概略図である。
【図３】コモンレール式の燃料噴射装置の概要を示す系統図である。
【図４】図３のインジェクタの燃料噴射の仕組みを示す概略図である。
【符号の説明】
【００２７】
１  燃料タンク
２  燃料ポンプ
４  コモンレール
８  インジェクタ
８’  インジェクタ
９  連絡パイプ
１０  リーケージパイプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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