(57)【要約】      （修正有）【課題】後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器の提供。【解決手段】噴射ノズルカバー５４、膨張錐５６、噴射ノズルキャップ５８、スライドキャップ６０をそれぞれ設置し、内スリーブキャップ６２をスライドキャップに穿設し、噴射ノズルキャップに連接する。ケース体５２、スライドキャップ、内スリーブキャップの上には複数の進気孔を設置し、スライドキャップはケース体及び内スリーブキャップと位置をずらすため、複数の進気孔間は位置がずれ閉鎖され空気の進入を阻害する。噴射ノズルカバーに空気を送入する時には、気体は圧力を生じ、ピストン６６はスライドキャップを押し、複数の進気孔間は連通する。さらに本発明の吸気式空気充填器は該複数の進気孔により外部空気を吸入し、エアバッグに空気を充満させ、車両後部座席の乗客の衝突による傷害を防止する。【選択図】図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース体、噴射ノズルカバー、噴射ノズルキャップ、スライドキャップ、内スリーブキャップ、ピストンを含み、
該ケース体第二側の環状壁には少なくとも１個の第一進気孔を設置し、
該噴射ノズルカバーは該ケース体の第一側内部に設置し、該噴射ノズルカバーの第一側は該ケース体の第一側に面し、
該噴射ノズルキャップは該噴射ノズルカバーの第二側に設置し、
該スライドキャップの第一側には少なくとも１個の第二進気孔と少なくとも１個の第三進気孔を設置し、該スライドキャップは該噴射ノズルキャップの第二側に設置し、
該少なくとも１個のピストンの第一側は該噴射ノズルキャップの第一側に挿入設置し、該少なくとも１個のピストンの第一側は該噴射ノズルキャップを貫通し、該スライドキャップの第一側につかえ、
該内スリーブキャップの第一側には少なくとも１個の第四進気孔を設置し、該内スリーブキャップの第一側は該スライドスリーブに穿設し、該内スリーブキャップの第一側は該噴射ノズルキャップに連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項２】
請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルカバーの第一側には第二排気口を備えることを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項３】
請求項２記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルカバーの第一側にはさらに膨張錐を設置し、該膨張錐の第一側は該第二排気口を貫通することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項４】
請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルキャップの上には第一空気送入管を備え、該第一空気送入管の第一側面は該噴射ノズルカバーの第一内部に面し、しかも該第一空気送入管の第二側は該噴射ノズルキャップの第一側と第二側を貫通することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項５】
請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記スライドキャップは第一環状壁と第二環状壁を備え、該第一環状壁は少なくとも１個の第二進気孔を設置し、該第二環状壁は少なくとも１個の第三進気孔を設置することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項６】
請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記内スリーブキャップの第一側には中空凸部品を備え、該中空凸部品の第一側には連接孔を設置し、該連接孔の第一側は該第一空気送入管の第二側に連接し、該中空凸部品の環状壁には該少なくとも１個の第四進気孔を設置し、該中空凸部品の第一側は該スライドスリーブに穿設し、該中空凸部品の第一側は該噴射ノズルキャップの第二側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項７】
請求項６記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記内スリーブキャップの第二側には蓋体を設置し、その第一側は該中空凸部品の第一側内部に設置し、該噴射ノズルキャップの第二側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項８】
請求項７記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記蓋体の第一側は陥没部を備え、該蓋体の第二側は第二空気送入管を備え、しかも該陥没部の第一側は該噴射ノズルキャップに連接し、該第二空気送入管の第一側は該陥没部の第二側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項９】
請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記内スリーブキャップはさらに少なくとも１個の回復部品を含み、それは該内スリーブキャップに螺設し、該少なくとも１個の回復部品の第一側は該スライドスリーブの第二側につかえることを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項１０】
請求項９記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記少なくとも１個の回復部品は少なくとも１個の弾性部品と少なくとも１個の固定部品を含み、該少なくとも１個の弾性部品の第一側は該スライドキャップの第二側につかえ、該少なくとも１個の弾性部品の第二側は該少なくとも１個の固定部品の第一側につかえ、しかも該少なくとも１個の固定部品は該内スリーブキャップにおいて螺設することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項１１】
請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルキャップの第二側にはさらに噴射ノズル係合リングを設置し、該噴射ノズルキャップを該噴射ノズルカバーの第二側において固定することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項１２】
請求項１１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズル係合リングにはさらに少なくとも１個の第二固定部品を設置し、該噴射ノズルキャップを固定することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項１３】
請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記内スリーブキャップの第二側にはさらにケース体係合リングを設置し、該内スリーブキャップを該ケース体の第二側において固定することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項１４】
請求項１３記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記ケース体係合リングはさらに少なくとも１個の第三固定部品を設置し、該内スリーブキャップを固定することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項１５】
請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルキャップの第一側にはさらにOリングを設置することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項１６】
請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記ケース体の環状壁外部にはさらに少なくとも１個の第四固定部品を設置することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項１７】
請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記ケース体の第一側にはさらに第五固定部品を設置することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項１８】
請求項１７記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記吸気式空気充填器はさらにエアバッグを含み、それは該第五固定部品に連接し、該ケース体の第一側において固定することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項１９】
請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記吸気式空気充填器はさらにエアバッグを含み、それは該ケース体の第一側において固定することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項２０】
請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記吸気式空気充填器はさらに気体発生器を含み、それは該第二空気送入管の第二側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項２１】
ケース体、噴射ノズルカバー、噴射ノズルキャップ、進気スイッチ、少なくとも１個のピストン、蓋体を含み、
該ケース体第二側の環状壁には少なくとも１個の第一進気孔を設置し、
該噴射ノズルカバーは該ケース体の第一側内部に設置し、該噴射ノズルカバーの第一側は該ケース体の第一側に面し、
該噴射ノズルキャップは該噴射ノズルカバーの第二側に設置し、
該進気スイッチは該噴射ノズルキャップの第二側に設置し、該進気スイッチにはスライドキャップを設置し、該スライドキャップは該進気スイッチの開閉切り替えを制御し、
該少なくとも１個のピストンの第一側は該噴射ノズルキャップの第一側に挿入設置し、該少なくとも１個のピストンの第一側は該噴射ノズルキャップを貫通し、該スライドキャップの第一側につかえ、
該蓋体は該進気スイッチに穿設し、該蓋体の第一側は該噴射ノズルキャップの第二側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項２２】
請求項２１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルカバーの第一側には第二排気口を備えることを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項２３】
請求項２２記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルカバーの第一側にはさらに膨張錐を設置し、該膨張錐の第一側は該第二排気口を貫通することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項２４】
請求項２１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルキャップの上には第一空気送入管を備え、該第一空気送入管の第一側面は該噴射ノズルカバーの第一内部に面し、しかも該第一空気送入管の第二側は該噴射ノズルキャップの第一側と第二側を貫通することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項２５】
請求項２１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記進気スイッチはさらに少なくとも１個の回復部品を含み、それは該進気スイッチに螺設し、該少なくとも１個の回復部品の第一側は該スライドキャップの第二側につかえることを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項２６】
請求項２５記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記少なくとも１個の回復部品は少なくとも１個の弾性部品と少なくとも１個の固定部品を含み、該少なくとも１個の弾性部品の第一側は該スライドキャップの第二側につかえ、該少なくとも１個の弾性部品の第二側は該少なくとも１個の固定部品の第一側につかえ、しかも該少なくとも１個の固定部品は該内スリーブキャップにおいて螺設することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項２７】
請求項２１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルキャップの第一側にはさらにOリングを設置することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項２８】
請求項２１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記吸気式空気充填器はさらにエアバッグを含み、それは該ケース体の第一側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【請求項２９】
請求項２１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記進気スイッチはさらに気体発生器を含み、それは該第二空気送入管の第二側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は一種のエアバッグの吸気式空気充填器に関する。特に一種の自動車の後部座席の乗車者を衝突による衝撃から守る後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器に係る。
【背景技術】
【０００２】
自動車の製造技術は日進月歩の勢いで、自動車の馬力もますます大きくなっている。馬力の増大に従い速度も速くなり、自動車の高速化に従い衝突時の衝撃が憂慮されている。
運転席と助手席の安全確保については、エアバッグ(air bag)が開発されている。エアバッグは運転中に自動車が衝撃を受け運転者がハンドルに激突するのを避けるため考えられ、自動車を日常の移動手段とする運転者の安全を確保して来た。
しかし、自動車製造技術の発達で自動車の性能は向上し、家庭用の乗用車が広く普及するようになっている現在、自動車の乗車者はもはや運転者一人ではない。よって助手席にエアバッグを増設する他に、後部座席にもエアバッグを設置する必要がある。
【０００３】
運転席と助手席のエアバッグは非常に成熟した技術で、広く応用されており、また各自動車メーカーは運転席と助手席への乗車者の安全を守るため莫大な経費と人力を投入し研究開発を行って来た。しかし現在、自動車の人気が高まり各車種も次々に発売される中、後部座席の乗車者の安全も運転席及び助手席の乗車者と同様に重視する必要が出て来た。
エアバッグは空気充填器により衝撃防止の効果を達成するものである。後部座席の公知の空気充填器には黄志宏氏などが提出した特許証書M282879号の「壁掛け吸気式空気充填器」がある。該壁掛け吸気式空気充填器１０は車両の後部座席上方の車内壁に設置し、気体発生器２０により導管４０を通して高圧気体を該壁掛け吸気式空気充填器１０に送出し、高圧気体は外部空気を連動し、該壁掛け吸気式空気充填器１０に吸入され、該エアバッグ３０は空気が充填される。
【０００４】
該壁掛け吸気式空気充填器１０は該導管４０により該気体発生器２０に連接し、しかも該気体発生器２０は車体構造中に埋設し、車両の後部座席において占める空間を減少させる。該エアバッグ３０は該壁掛け吸気式空気充填器１０と一緒に自動車後部座席上方に収納され、これにより該壁掛け吸気式空気充填器１０は該エアバッグ３０に空気を充填する時、該空気が充満したエアバッグ３０は後部座席への衝撃から乗車者を保護する。
【０００５】
しかし、公知の後部座席空気充填器は非常に重大な問題を孕んでいる。それは車両のボディは高速衝突により変形を生じるため、気体発生器２０は車両のボディの変形により圧迫され、さらには気体発生器２０が破損する恐れさえある。しかも該導管も破損し、ひどい場合には断裂し、こうして気体発生器２０と導管が衝突の影響で公知の壁掛け吸気式空気充填器の空気充填機能を低下させてしまう。これではエアバッグは必要なときに後部座席の乗客を事故の衝撃から守ることはできない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の主な目的は、後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器を提供し、車両が一旦衝撃を受けると、後部座席のエアバッグに空気を充填し、気体が充満したエアバッを利用し、後部座席乗客へ事故による衝撃を防止する。
【０００７】
本発明のもう一つの目的は、後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器を提供し、それは各種車両の後部座席に適用し、各種車両の後部座席乗客へ事故による衝撃を防止する。
【０００８】
本発明はケース体、噴射ノズルカバー、膨張錐、噴射ノズルキャップ、スライドキャップ、内スリーブキャップ、蓋体、圧力測定管、少なくとも１個のピストンを含み、
該噴射ノズルカバーは該ケース体の第一側内に設置し、
該膨張錐は該噴射ノズルカバーの第一側内に設置し、該膨張錐は該噴射ノズルカバーの第一側を貫通し、
該噴射ノズルキャップは該噴射ノズルカバーの第二側に設置し、
該ピストンは該噴射ノズルキャップの第一側に挿入設置し、しかも該ピストンの第一側は該噴射ノズルキャップを貫通し、該スライキャップに接触し、
該スライドキャップは該噴射ノズルキャップの第二側に設置し、
該内スリーブキャップは該スライドスリーブに挿入設置し、
該ケース体、該スライドキャップ、該内スリーブキャップには複数の進気孔を設置し、しかも該複数の進気孔間は位置がずれることで外部空気を阻害し、
該吸気式空気充填器は該ピストンを利用し該スライドキャップを押し、該複数の進気孔を相互に連通させ、これにより該吸気式空気充填器は外部空気を吸入し、こうしてエアバッグは空気を充填し、空気が充満したエアバッグにより後部座席の乗客は衝突の衝撃を免れることができ、
また該吸気式空気充填器はさらに少なくとも１個の回復部品、少なくとも１個の固定部品、噴射ノズル係合リング、ケース係合リングを含み、
該回復部品は該スライドキャップの位置のずれを回復させ、該噴射ノズル係合リングと該ケース体係合リングはそれぞれ該噴射ノズルカバーと該外ケースを固定し、しかも該噴射ノズルキャップの第一側にはOリングを設置することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器である。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の発明はケース体、噴射ノズルカバー、噴射ノズルキャップ、スライドキャップ、内スリーブキャップ、ピストンを含み、
該ケース体第二側の環状壁には少なくとも１個の第一進気孔を設置し、
該噴射ノズルカバーは該ケース体の第一側内部に設置し、該噴射ノズルカバーの第一側は該ケース体の第一側に面し、
該噴射ノズルキャップは該噴射ノズルカバーの第二側に設置し、
該スライドキャップの第一側には少なくとも１個の第二進気孔と少なくとも１個の第三進気孔を設置し、該スライドキャップは該噴射ノズルキャップの第二側に設置し、
該少なくとも１個のピストンの第一側は該噴射ノズルキャップの第一側に挿入設置し、該少なくとも１個のピストンの第一側は該噴射ノズルキャップを貫通し、該スライドキャップの第一側につかえ、
該内スリーブキャップの第一側には少なくとも１個の第四進気孔を設置し、該内スリーブキャップの第一側は該スライドスリーブに穿設し、該内スリーブキャップの第一側は該噴射ノズルキャップに連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項２の発明は、請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルカバーの第一側には第二排気口を備えることを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項３の発明は、請求項２記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルカバーの第一側にはさらに膨張錐を設置し、該膨張錐の第一側は該第二排気口を貫通することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項４の発明は、請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルキャップの上には第一空気送入管を備え、該第一空気送入管の第一側面は該噴射ノズルカバーの第一内部に面し、しかも該第一空気送入管の第二側は該噴射ノズルキャップの第一側と第二側を貫通することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項５の発明は、請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記スライドキャップは第一環状壁と第二環状壁を備え、該第一環状壁は少なくとも１個の第二進気孔を設置し、該第二環状壁は少なくとも１個の第三進気孔を設置することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項６の発明は、請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記内スリーブキャップの第一側には中空凸部品を備え、該中空凸部品の第一側には連接孔を設置し、該連接孔の第一側は該第一空気送入管の第二側に連接し、該中空凸部品の環状壁には該少なくとも１個の第四進気孔を設置し、該中空凸部品の第一側は該スライドスリーブに穿設し、該中空凸部品の第一側は該噴射ノズルキャップの第二側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項７の発明は、請求項６記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記内スリーブキャップの第二側には蓋体を設置し、その第一側は該中空凸部品の第一側内部に設置し、該噴射ノズルキャップの第二側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項８の発明は、請求項７記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記蓋体の第一側は陥没部を備え、該蓋体の第二側は第二空気送入管を備え、しかも該陥没部の第一側は該噴射ノズルキャップに連接し、該第二空気送入管の第一側は該陥没部の第二側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項９の発明は、請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記内スリーブキャップはさらに少なくとも１個の回復部品を含み、それは該内スリーブキャップに螺設し、該少なくとも１個の回復部品の第一側は該スライドスリーブの第二側につかえることを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項１０の発明は、請求項９記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記少なくとも１個の回復部品は少なくとも１個の弾性部品と少なくとも１個の固定部品を含み、該少なくとも１個の弾性部品の第一側は該スライドキャップの第二側につかえ、該少なくとも１個の弾性部品の第二側は該少なくとも１個の固定部品の第一側につかえ、しかも該少なくとも１個の固定部品は該内スリーブキャップにおいて螺設することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
【００１０】
請求項１１の発明は、請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルキャップの第二側にはさらに噴射ノズル係合リングを設置し、該噴射ノズルキャップを該噴射ノズルカバーの第二側において固定することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項１２の発明は、請求項１１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズル係合リングにはさらに少なくとも１個の第二固定部品を設置し、該噴射ノズルキャップを固定することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項１３の発明は、請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記内スリーブキャップの第二側にはさらにケース体係合リングを設置し、該内スリーブキャップを該ケース体の第二側において固定することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項１４の発明は、請求項１３記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記ケース体係合リングはさらに少なくとも１個の第三固定部品を設置し、該内スリーブキャップを固定することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項１５の発明は、請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルキャップの第一側にはさらにOリングを設置することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項１６の発明は、請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記ケース体の環状壁外部にはさらに少なくとも１個の第四固定部品を設置することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項１７の発明は、請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記ケース体の第一側にはさらに第五固定部品を設置することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項１８の発明は、請求項１７記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記吸気式空気充填器はさらにエアバッグを含み、それは該第五固定部品に連接し、該ケース体の第一側において固定することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項１９の発明は、請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記吸気式空気充填器はさらにエアバッグを含み、それは該ケース体の第一側において固定することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項２０の発明は、請求項１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記吸気式空気充填器はさらに気体発生器を含み、それは該第二空気送入管の第二側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
【００１１】
請求項２１の発明は、ケース体、噴射ノズルカバー、噴射ノズルキャップ、進気スイッチ、少なくとも１個のピストン、蓋体を含み、
該ケース体第二側の環状壁には少なくとも１個の第一進気孔を設置し、
該噴射ノズルカバーは該ケース体の第一側内部に設置し、該噴射ノズルカバーの第一側は該ケース体の第一側に面し、
該噴射ノズルキャップは該噴射ノズルカバーの第二側に設置し、
該進気スイッチは該噴射ノズルキャップの第二側に設置し、該進気スイッチにはスライドキャップを設置し、該スライドキャップは該進気スイッチの開閉切り替えを制御し、
該少なくとも１個のピストンの第一側は該噴射ノズルキャップの第一側に挿入設置し、該少なくとも１個のピストンの第一側は該噴射ノズルキャップを貫通し、該スライドキャップの第一側につかえ、
該蓋体は該進気スイッチに穿設し、該蓋体の第一側は該噴射ノズルキャップの第二側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項２２の発明は、請求項２１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルカバーの第一側には第二排気口を備えることを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項２３の発明は、請求項２２記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルカバーの第一側にはさらに膨張錐を設置し、該膨張錐の第一側は該第二排気口を貫通することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項２４の発明は、請求項２１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルキャップの上には第一空気送入管を備え、該第一空気送入管の第一側面は該噴射ノズルカバーの第一内部に面し、しかも該第一空気送入管の第二側は該噴射ノズルキャップの第一側と第二側を貫通することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項２５の発明は、請求項２１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記進気スイッチはさらに少なくとも１個の回復部品を含み、それは該進気スイッチに螺設し、該少なくとも１個の回復部品の第一側は該スライドキャップの第二側につかえることを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項２６の発明は、請求項２５記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記少なくとも１個の回復部品は少なくとも１個の弾性部品と少なくとも１個の固定部品を含み、該少なくとも１個の弾性部品の第一側は該スライドキャップの第二側につかえ、該少なくとも１個の弾性部品の第二側は該少なくとも１個の固定部品の第一側につかえ、しかも該少なくとも１個の固定部品は該内スリーブキャップにおいて螺設することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項２７の発明は、請求項２１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記噴射ノズルキャップの第一側にはさらにOリングを設置することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項２８の発明は、請求項２１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記吸気式空気充填器はさらにエアバッグを含み、それは該ケース体の第一側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
請求項２９の発明は、請求項２１記載の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器において、前記進気スイッチはさらに気体発生器を含み、それは該第二空気送入管の第二側に連接することを特徴とする後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器としている。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は吸気式空気充填器を提出し、該構造は気体発生器を車両のボディに埋設する必要がなく、高圧気体を送出し外部空気を連動し吸入し、しかも車両の後部座席空間構造との結合が容易である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
先ず本発明最適実施例の構造表示図である図１に示すように、本発明後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器５０はケース体５２、噴射ノズルキャップ５４、膨張錐５６、噴射ノズルカバー５８、スライドキャップ６０、内スリーブキャップ６２、蓋体６４、少なくとも１個のピストン６６を含む。
該ケース体５２の環状壁には複数の第一進気孔５２２を設置する(図２参照)。
該噴射ノズルカバー５４は該ケース体５２の第一側内側に設置し、該噴射ノズルカバー５４の第一側は該ケース体５２の第一側に面する。
該膨張錐５６の第二側は第二排気口５４２の第二側内に設置し、しかも該膨張錐５６の第一側は該第二排気口５４２を貫通する。
該ピストン６６は該噴射ノズルキャップ５８の第一側に挿入設置し、該ピストン６６の第一側は該噴射ノズルカバー５４の第一側内部に面する。該ピストン６６の第二側は該噴射ノズルキャップ５８を貫通し、該スライドキャップ６０の第一側につかえる。
【００１４】
次に図３に示すように、該噴射ノズルカバー５４の第一側には第二排気口５４２を設置し、該噴射ノズルキャップ５８の第一側には第一空気送入管５８２を備える。しかも、該第一空気送入管５８２は該噴射ノズルキャップ５８の第一側と第二側を貫通し、該第一空気送入管５８２の第一側は該膨張錐５６の第二側に面する。
該スライドキャップ６０は該噴射ノズルキャップ５８の第二側に設置し、該スライドキャップ６０は第一環状壁６０２と第二環状壁６０４を備える。該第一環状壁６０２には複数の第二進気孔６０６を設置し、該第二環状壁６０４には複数の第三進気孔６０８を設置する。
該内スリーブキャップ６２の第一側には中空凸部品６２２を備え、該中空凸部品６２２の環状壁には複数の第四進気孔６２４を設置する。該中空凸部品６２２の第一側には連接孔６２６を設置する。該中空凸部品６２２の第一側には該スライドキャップ６０を穿設し、しかも該中空凸部品６２２の第一側は該噴射ノズルキャップ５８の第二側に連接する。該連接孔６２６の第一側には第一空気送入管５８２の第二側を連接する。
【００１５】
該蓋体６４の第一側には陥没部６４２を備え、かつ該蓋体６４の第一側は該連接孔６２６に挿入設置する。該蓋体６４の第二側は第二空気送入管６４４を備え、その第一側は該蓋体６４の陥没部６４２に連接する。該内スリーブキャップ６２は該スライドキャップ６０に穿設するため進気孔スイッチを形成し、該スリーブキャップ６０の往復スライド移動により該第一進気孔５２２と該第二進気孔６０６の相対位置、及び該第三進気孔６０８と該第四進気孔６２４の相対位置を切り替える。こうして該スライドキャップ６０は進気スイッチの切り替えを制御し、該第一進気孔５２２と該第二進気孔６０６の連通と位置のずれ、及び該第三進気孔６０８と該第四進気孔６２４の連通と位置のずれを制御する。こうして該吸気式空気充填器５０は外部の空気吸入し、或いは外部空気を阻害する。
【００１６】
別に本発明の吸気式空気充填器５０は少なくとも１個の回復部品、噴射ノズル係合リング７４、ケース体係合リング７６を含む。
該少なくとも１個の回復部品は少なくとも１個の弾性部品７０と少なくとも１個の固定部品７２である。
該弾性部品７０の第一側は該内スリーブキャップ６２に穿設し、該スライドスリーブ６０の第二側につかえる。該弾性部品７０の第二側は該固定部品７２の第一側に挿入設置する。
該固定部品７２は該内スリーブ６２に螺設し、それは該連接孔６２６の側辺に螺設する。
該噴射ノズル係合リング７４は該噴射ノズルキャップ５８と該スライドキャップ６０間に設置し、該ケース体係合リング７６は該内スリーブキャップ６２上に設置する。該噴射ノズル係合リング７４は該噴射ノズルカバー５４を該噴射ノズルキャップ５８において固定し、該噴射ノズル係合リング７４は複数の第二固定部品７８により固定する。
該ケース体係合リング７６は該ケース体５２を該内スリーブキャップ６２において固定し、複数の第三固定部品８０により固定する。固定部品は複数のネジなどである。
【００１７】
続いて図２に示すように、該ケース体５２の第一側にはエアバッグ８２を連接する。
さらに図３に示すように、該スライドキャップ６０の第一側壁６０２には複数の第二進気孔６０６を設置し、該スライドキャップ６０の第二側壁６０４には複数の第三進気孔６０８を設置する。凹槽６２２の環状壁には複数の第四進気孔６２４を設置し、しかも該複数の第一進気孔５２２、該複数の第二進気孔６０６、該複数の第三進気孔６０８、該複数の第四進気孔６２４は棒状或いは円孔状、或いは網状を呈する。これにより、該複数の第一進気孔５２２、該複数の第二進気孔６０６、該複数の第三進気孔６０８、該複数の第四進気孔６２４は該吸気式空気充填器５０に外部の空気を吸入させ、さらに外部空気を利用し該エアバッグ８２に空気を充填する。こうして図２に示すように、本発明は該エアバッグ８２において空気を充満し、後部座席の乗客を衝突の衝撃から守る目的を達成する。
該弾性部品７０の第一側は該スライドキャップ６０の第二側につかえ、及び該弾性部品７０の第二側は該固定部品７２につかえる。こうして該第二進気孔６０６と第四進気孔６２４の位置のずれ、及び該第一進気孔５２２と該第三進気孔６０８の位置のずれを維持し、外部の空気を阻害し吸気式空気充填器５０に進入させない。
【００１８】
該蓋体６４の第二空気送入管６４４の第二側には気体発生器を連接し、発生させた気体は該第二空気送入管６４４、該蓋体６４、該第一空気送入管５８２、該噴射ノズルカバー５４、該膨張錐５６を通過し、該ピストン６６を動かし、気体を該エアバッグ８２に噴射する。該膨張錐５６は噴射した気体を方向転換させ、該ピストン６６を動かすため、該噴射ノズルカバー５４内は気体で充満する。これにより気体は拡散し、該噴射ノズルカバー５４内を圧迫し圧力を生じるため、気体は該噴射ノズルカバー５４の第二排気口５４２を押し、該エアバッグ８２に空気を充填する。該ピストン６６は該スライドキャップ６０を押すため、該スライドキャップをスライド移動させ、これにより該第二進気孔６０６と該第四進気孔６２４は相互に通じ、該第一進気孔５２２と該第三進気孔６０８は相互に通じ、これにより該吸気式空気充填器５０は外部の空気を吸入し、同時に外部空気を利用し該エアバッグ８２に対して空気の充填を行う。
【００１９】
次に本発明最適実施例の設置実施の表示図である図４〜６に示すように、本発明の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器５０は、後部差席乗客の安全性に対するニーズに基づき車両後部座席のあらゆる位置に設置することができる。
図４に示すように、該吸気式空気充填器５０は車前部座席いすの背の内部に設置し、該吸気式空気充填器５０が一旦起動すると、該エアバッグ８２は迅速に後部座席方向へと空気を充填し、後部座席乗客の前方への衝撃を防止する。
図５に示すように、該吸気式空気充填器５０は車の前部座席の底部に設置し、該吸気式空気充填器５０が一旦起動すると、該エアバッグ８２は迅速に上部へと空気を充填し、後部座席乗客の前方への衝撃を防止する。
また多くの自動車事故で車体が側面から衝撃を受けていることに対応するため、図６に示すように、該吸気式空気充填器５０は車のドアに設置し、後部座席乗客のドアへの衝撃を防止する。
【００２０】
さらに該吸気式空気充填器５０はOリング８４を該噴射ノズルカバー５４と該噴射ノズルキャップ５８間に設置し、該噴射ノズルカバー５４と該噴射ノズルキャップ５８間に未密閉による隙間があり、該噴射ノズルカバー５４が気体漏れすることを防止する。こうして、該吸気式空気充填器５０が気体が漏れ、性能が低下することを避けることができる(図７参照)。
【００２１】
上記のように、本発明の吸気式空気充填器５０は複数の進気孔により外部の空気を吸入し、該ケース体５２の第一側が連接するエアバッグ８２に対して空気充填を行うことができ、こうして該エアバッグ８２は後部座席乗客の衝撃を防止する目的を達成する。
【００２２】
さらに本発明別種の最適実施例の外ケースの構造表示図である図８に示すように、図８に示す実施例と図７に示す実施例の差異は、その吸気式空気充填器９０は少なくとも１個の第四固定部品１２６と少なくとも１個の第五固定部品１２８を含み、これによりそれぞれ該吸気式空気充填器９０とエアバッグ１２２を固定する点である。本発明の後部座席衝突防止エアバッグの吸気式空気充填器９０は複数の該第四固定部品１２６を該ケース体９２の環状壁外側に設置し、該ケース体９２の第一側には該第五固定部品１２８を設置する。該吸気式空気充填器９０は該第四固定部品１２６により車体或いは座席或いはドアに固定する。該エアバッグ１２２は該第五固定部品１２８により該ケース体９２において固定し、これにより該エアバッグ１２２は空気を充填する時にも揺れや脱落の恐れがなくなる(図９参照)。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明最適実施例の構造表示図である。
【図２】本発明最適実施例の外ケースの断面図である。
【図３】本発明最適実施例の部分構造の表示図である。
【図４】本発明最適実施例の設置実施の表示図である。
【図５】本発明最適実施例の設置実施の表示図である。
【図６】本発明最適実施例の設置実施の表示図である。
【図７】本発明最適実施例の空気漏れ防止構造実施の表示図である。
【図８】本発明別種の最適実施例の構造表示図である。
【図９】本発明別種の最適実施例の外ケースの断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
１０  壁掛け吸気式空気充填器
２０  気体発生器
３０  エアバッグ
４０  導管
５０  吸気式空気充填器
５２  ケース体
５２２  第一進気孔
５８  噴射ノズルキャップ
５６  膨張錐
５４  噴射ノズルカバー
５８２  第一空気送入管
６０  スライドキャップ
６０２  第一環状壁
６０４  第二環状壁
６０６  第二進気孔
６０８  第三進気孔
６２  内スリーブキャップ
６２２  中空凸部品
６２４  第四進気孔
６２６  連接孔
６４  蓋体
６４２  陥没部
６４４  第二空気送入管
６６  ピストン
７０  弾性部品
７２  第一固定部品
７４  噴射ノズル係合リング
７６  ケース体係合リング
７８  第二固定部品
８０  第三固定部品
８２  エアバッグ
８４  Oリング
９０  吸気式空気充填器
９２  ケース体
９４  噴射ノズルカバー
９６  膨張錐
９８  噴射ノズルキャップ
１００  スライドキャップ
１０２  内スリーブキャップ
１０４  蓋体
１０６  ピストン
１２６  弾性部品
１２８  第一固定部品
１１４  噴射ノズル係合リング
１１６  ケース体係合リング
１１８  第二固定部品
１２０  第三固定部品
１２２  エアバッグ
１２４  Oリング
１２６  第四固定部品
１２８  第五固定部品
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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