(57)【要約】【課題】重量アップや設計自由度の低下を抑えつつ、グリース洩れの対策を施す。【解決手段】シャフト５は、一般面部５１と、テーパ面部５２と、大径面部５３とが順に同軸的に連設されている。等速ジョイント用ブーツは、大径面部５３に保持される小径筒部１と、小径筒部１と離間して同軸的に配置され小径筒部１より大径の大径筒部２と、小径筒部１の大径筒部２側の端部１ａに連設され、端部１ａから大径筒部２側に向かうに連れて徐々に径が小さくなってテーパ面部５２に当接するテーパ壁部４と、テーパ壁部４と大径筒部２とを一体に連結する全体の外形状が略円錐台形状の蛇腹部３とからなる。使用時に蛇腹部３の立ち上がり壁３４が変形しても、この変形に伴ってテーパ壁部４がテーパ面部５２に圧接等することで、立ち上がり壁３４の変形により発生する応力が小径筒部１に伝達されることを遮断する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一般面部と、該一般面部の外径を最小外径とし該一般面部から軸方向に離れるに連れて徐々に外径が大きくなるテーパ面部又は該一般面部の端部から径方向外方に直角に延びる縦面部と、該テーパ面部又は該縦面部の最大外径を外径とする大径面部とが順に同軸的に連設されたシャフトの該大径面部に保持される小径筒部と、
前記小径筒部と離間して同軸的に配置され、該小径筒部より大径の大径筒部と、
前記小径筒部の前記大径筒部側の端部に連設され、該端部から該大径筒部側に向かうに連れて徐々に径が小さくなって前記テーパ面部に当接するテーパ壁部又は該端部から径方向内方に直角に延びて前記縦面部に当接する縦壁部と、
前記テーパ壁部又は前記縦壁部と前記大径筒部とを一体に連結する全体の外形状が略円錐台形状の蛇腹部とからなることを特徴とする等速ジョイント用ブーツ。
【請求項２】
前記テーパ壁部と中心軸線とのなす角度θが２０度以上である請求項１に記載の等速ジョイント用ブーツ。
【請求項３】
前記テーパ壁部と中心軸線とのなす角度θが２０〜７０度であり、かつ、
前記テーパ壁部の長さＬの前記シャフトの前記一般面部の外径Ｄに対する比Ｌ／Ｄが１／４〜１／２である請求項２に記載の等速ジョイント用ブーツ。
【請求項４】
前記縦壁部の長さＬ１の前記シャフトの前記一般面部の外径Ｄに対する比Ｌ１／Ｄが１／１０〜１／４である請求項１に記載の等速ジョイント用ブーツ。
【請求項５】
一般面部と、該一般面部の外径を最小外径とし該一般面部から軸方向に離れるに連れて徐々に外径が大きくなるテーパ面部又は該一般面部の端部から径方向外方に直角に延びる縦面部と、該テーパ面部又は該縦面部の最大外径を外径とする大径面部とが順に同軸的に連設されたシャフトと、
前記シャフトの前記大径面部に前記小径筒部が保持された請求項１乃至４のいずれか一つに記載の等速ジョイント用ブーツとからなることを特徴とする等速ジョイント用ブーツの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は等速ジョイント用ブーツ及びその取付構造に関し、より詳しくは前輪駆動車のドライブシャフト用ジョイントなどに不可欠な等速ジョイントに被覆され、等速ジョイントのジョイント部への水や埃の侵入を阻止する等速ジョイント用ブーツ及びその取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のエンジン側から駆動輪への駆動伝達、特に前輪駆動車のドライブシャフトに等速ジョイントが用いられている。この等速ジョイントには、ジョイント部を潤滑するためのグリースを封入したり、ジョイント部への水や埃の侵入を防止したりするためのブーツが装着されている。
【０００３】
このような等速ジョイント用ブーツとして、図６に示されるように、ジョイントアウターレース(図示せず)などに締結される大径筒部８１と、大径筒部８１より小径でクランプやバンド等の締結具９０によりシャフト９１に締結される小径筒部８２と、大径筒部８１と小径筒部８２を一体的に連結する略三角錐台形状の蛇腹部８３とから構成されたものが知られている(例えば、特許文献１参照)。
【０００４】
この等速ジョイント用ブーツは、使用時には、大径筒部８１が締結されたジョイントアウターレース及び小径筒部８２が締結されたシャフト９１と共に回転する。そして、図６に示されるように、ジョイントアウターレースに対してシャフト９１が傾いて、ジョイントアウターレースとシャフト９１のなす角度（ジョイント角）が変化すれば、ジョイントアウターレース及びシャフト９１と共に回転する等速ジョイント用ブーツの蛇腹部８３がジョイント角の変化に応じて変形することで、ジョイント部をシールする。
【０００５】
ところが、大きなジョイント角での回転時には、等速ジョイント用ブーツが大きく屈曲変形した状態で回転することから、小径筒部８２の蛇腹部８３側の端部から蛇腹部８３の第１山部８４の頂部に向かって延びる立ち上がり壁８５が大きく変形し、その結果以下に示すような問題があった。
【０００６】
すなわち、ジョイントアウターレースに対してシャフト９１が傾くことで、等速ジョイントブーツが屈曲する際、その屈曲点は等速ジョイントブーツの軸方向における中心ではなく、ジョイントアウターレースとシャフト９１とのジョイント部に近い大径筒部８１側である。そして、等速ジョイント用ブーツの屈曲状態においては、角度の狭まる側（図６の右側で、ジョイントアウターレースに対してシャフト９１が傾く側）では圧縮応力が作用し、反対側の角度の広がる側（図６の左側）では引張り応力が作用する。
【０００７】
このため、角度の狭まる圧縮側において、大径筒部８１側の蛇腹部８３の山部が圧縮されて谷部が径方向内方に引き込まれる。しかし、角度の狭まる圧縮側で小径筒部８２側の蛇腹部８３においては、大径筒部８１側の蛇腹部８３の谷部が径方向内方に引き込まれることから、小径筒部８２に隣接する第１山部８４の圧縮側部分８４ａが、角度の狭まる側であるにもかかわらず大径筒部８１側に倒れ込むこととなる。
【０００８】
一方、角度の広がる引張り側では、大径筒部８１側の蛇腹部８３に大きな引張り応力が作用するが、小径筒部８２に隣接する第１山部８４の引張り側部分８４ｂは、反対の圧縮側部分８４ａが大径筒部８１側に倒れ込むことから、角度の広がる側であるにもかかわらず小径筒部８２側に倒れ込むこととなる。
【０００９】
このように、等速ジョイント用ブーツが屈曲状態で回転すると、小径筒部８２に隣接する第１山部８４は、圧縮側部分８４ａが大径筒部８１側に倒れこむ状態と引張り側部分８４ｂが小径筒部８２側に倒れ込む状態とを交互に繰り返す。これにより、立ち上がり壁８５は、圧縮側部分８５ａで立ち上がり角度が小さくなる方向に倒れ込む状態と、引張り側部分８５ｂで立ち上がり角度が大きくなる方向に起き上がる状態とを交互に繰り返すこととなる。その結果、図７に示されるように、小径筒部８２の蛇腹部８３側の端部においては、圧縮側部分８２ａで締結具９０が沈み込む状態と引張り側部分８２ｂで締結具９０が浮き上がる状態とを交互に繰り返すこととなる。
【００１０】
このとき、ジョイント角が大きくなれば、それに伴い小径筒部８２に隣接する第１山部８４の上記倒れ込みも大きくなるため、立ち上がり壁８５の変形も大きくなって、締結具９０の浮き沈みも大きくなる。その結果、小径筒部８２の蛇腹部８３側の端部には、等速ジョイント用ブーツ内のグリースを小径筒部８２側に引き込んでブーツ外に吐き出そうとするポンピング作用が働き、グリース洩れが発生するおそれがある。
【００１１】
ここに、特許文献２には、小径筒部の軸方向長さを延長することで、小径筒部の開口側端部に配設された締結具よりも小径筒部の蛇腹部側の部分に、保持筒部を設けた等速ジョイント用ブーツが記載されている。この等速ジョイント用ブーツでは、締結具よりも蛇腹部側にある小径筒部の保持筒部の存在により、上記グリース洩れの問題を解消できるとも考えられる。
【特許文献１】特開２００１−３９５０号公報
【特許文献２】実開平６−７３５３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
しかしながら、上記特許文献２に記載の等速ジョイント用ブーツでグリース洩れを確実に防ぐには、上記保持筒部の剛性によって応力伝達を遮断することで、立ち上がり壁の変形により発生する応力が締結具側に作用しないようにしなければならない。そして、保持筒部の剛性を高めるには、保持筒部を長くしたり、あるいは保持筒部を厚くしたりする必要がある。保持筒部が長く又は厚くなれば、重量アップにつながったり、等速ジョイント用ブーツの設計や製造の自由度が低下したりする。
【００１３】
本発明は上記実情に鑑みてなされたものであり、重量アップや設計自由度の低下を抑えつつ、グリース洩れの対策を施した等速ジョイント用ブーツ及びその取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記課題を解決する本発明の等速ジョイント用ブーツは、一般面部と、該一般面部の外径を最小外径とし該一般面部から軸方向に離れるに連れて徐々に外径が大きくなるテーパ面部又は該一般面部の端部から径方向外方に直角に延びる縦面部と、該テーパ面部又は該縦面部の最大外径を外径とする大径面部とが順に同軸的に連設されたシャフトの該大径面部に保持される小径筒部と、前記小径筒部と離間して同軸的に配置され、該小径筒部より大径の大径筒部と、前記小径筒部の前記大径筒部側の端部に連設され、該端部から該大径筒部側に向かうに連れて徐々に径が小さくなって前記テーパ面部に当接するテーパ壁部又は該端部から径方向内方に直角に延びて前記縦面部に当接する縦壁部と、前記テーパ壁部又は前記縦壁部と前記大径筒部とを一体に連結する全体の外形状が略円錐台形状の蛇腹部とからなることを特徴とするものである。
【００１５】
本発明の等速ジョイント用ブーツは、小径筒部と蛇腹部との間にテーパ壁部又は縦壁部を有している。このため、使用時に蛇腹部の立ち上がり壁が変形しても、この変形に伴ってテーパ壁部又は縦壁部がシャフトのテーパ面部又は縦面部に当接、密着又は圧接することで、立ち上がり壁の変形により発生する応力が小径筒部に伝達されることを遮断することができる。したがって、この等速ジョイント用ブーツが大きく屈曲した状態で回転することで、立ち上がり壁が大きく変形しても、その変形により発生する応力が小径筒部に伝達されることをテーパ壁部又は縦壁部により抑えることができる。よって、小径筒部の蛇腹部側の端部における浮き沈みを抑えることができ、ポンピング作用によるグリース洩れを抑えることが可能となる。
【００１６】
また、本発明の等速ジョイント用ブーツでは、前述のとおりテーパ壁部又は縦壁部をシャフトのテーパ面部又は縦面部に当接、密着又は圧接させることで、立ち上がり壁の変形による応力が小径筒部側に伝達されることを遮断している。すなわち、テーパ壁部又は縦壁部の剛性を高くすること自体で応力伝達を遮断するわけではない。このため、保持筒部の剛性を高くすることで応力伝達を遮断する従来の等速ジョイント用ブーツのように、保持筒部を長くしたり、あるいは保持筒部を厚くしたりする必要がない。したがって、重量が増大したり、等速ジョイント用ブーツの設計や製造の自由度が低下したりするようなことがない。
【００１７】
ここに、テーパ壁部である場合、テーパ壁部と中心軸線とのなす角度θは９０度未満となるが、この角度θが小さすぎると、立ち上がり壁から小径筒部への応力伝達を有効に遮断し得なくなる。
【００１８】
そこで、本発明の等速ジョイント用ブーツにおいては、前記テーパ壁部と中心軸線とのなす角度θが２０度以上であることが好ましく、４０度以上であることがより好ましい。
【００１９】
また、このテーパ壁部は、立ち上がり壁から小径筒部への応力伝達を有効に遮断するのに適した角度θと長さＬとを有することが好ましい。
【００２０】
すなわち、本発明の等速ジョイント用ブーツにおいては、前記テーパ壁部と中心軸線とのなす角度θが２０〜７０度であり、かつ、前記テーパ壁部の長さＬの前記シャフトの前記一般面部の外径Ｄに対する比Ｌ／Ｄが１／４〜１／２であることが好ましい。また、テーパ壁部の角度θが４０〜７０度であり、かつ、上記比Ｌ／Ｄが１／４〜２／５であることがより好ましい。このような角度θ及び長さＬを有するテーパ壁部であれば、立ち上がり壁が大きく変形しても、その変形による応力が小径筒部側へ伝達されることを効果的に遮断することができる。なお、テーパ壁部が長ければ、立ち上がり壁から小径筒部への応力伝達をより有効に遮断することはできる。しかし、テーパ壁部を長くすれば、それに伴いブーツやシャフトが大型化してしまう。したがって、ブーツやシャフトの大型化を避ける観点から、テーパ壁部の長さＬの上限が決まる。
【００２１】
一方、縦壁部である場合、この縦壁部は、立ち上がり壁から小径筒部への応力伝達を有効に遮断するのに適した長さＬ１を有することが好ましい。
【００２２】
すなわち、本発明の等速ジョイント用ブーツにおいては、前記縦壁部の長さＬ１の前記シャフトの前記一般面部の外径Ｄに対する比Ｌ１／Ｄが１／１０〜１／４であることが好ましく、１／６〜１／４であることがより好ましい。このような長さＬ１を有するテーパ壁部であれば、立ち上がり壁が大きく変形しても、その変形による応力が小径筒部側へ伝達されることを効果的に遮断することができる。なお、縦壁部が長ければ、立ち上がり壁から小径筒部への応力伝達をより有効に遮断することはできる。しかし、縦壁部を長くすれば、それに伴いブーツやシャフトが大型化してしまう。したがって、ブーツやシャフトの大型化を避ける観点から、縦壁部の長さＬ１の上限が決まる。
【００２３】
上記課題を解決する本発明の等速ジョイント用ブーツの取付構造は、一般面部と、該一般面部の外径を最小外径とし該一般面部から軸方向に離れるに連れて徐々に外径が大きくなるテーパ面部又は該一般面部の端部から径方向外方に直角に延びる縦面部と、該テーパ面部又は該縦面部の最大外径を外径とする大径面部とが順に同軸的に連設されたシャフトと、前記シャフトの前記大径面部に前記小径筒部が保持された請求項１乃至４のいずれか一つに記載の等速ジョイント用ブーツとからなることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００２４】
したがって、本発明の等速ジョイント用ブーツ及びその取付構造によれば、重量アップや設計自由度の低下を抑えつつ、グリース洩れを有効に抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明の等速ジョイント用ブーツ及びその取付構造の具体的な実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００２６】
（実施形態１）
図１は、本実施形態に係る等速ジョイント用ブーツをシャフト及び相手部材としてのジョイントアウターレースに取り付けた状態を部分的に示し、この等速ジョイント用ブーツの中心軸線Ｏに沿う部分縦断面図である。図２は、図１の要部を拡大して示す部分拡大断面図である。図３は、この等速ジョイント用ブーツの使用状態を示す断面図である。
【００２７】
この等速ジョイント用ブーツは、小径筒部１と、小径筒部１と離間して同軸的に配置された小径筒部１より大径の大径筒部２と、小径筒部１の大径筒部２側の端部１ａに連設されたテーパ壁部４と、大径筒部２とテーパ壁部４とを一体に連結する全体の外形状が略円錐台形状の蛇腹部３とから構成されている。
【００２８】
小径筒部１が保持されるシャフト５は、大径筒部２が保持されるジョイントアウターレース６のジョイント部（図示せず）に一端が連結された一般面部５１と、一般面部５１の外径Ｄを最小外径とし一般面部５１の他端から軸方向に離れるに連れて徐々に外径が大きくなるテーパ面部５２と、テーパ面部５２の最大外径を外径Ｄ１とする大径面部５３とが順に同軸的に連設されている。なお、シャフト５の大径面部５３の外周表面、ジョイントアウターレース６の外周表面には、それぞれ環状溝５ａ、６ａが形成されている。また、本実施形態では、一般面部５１の外径Ｄは２０ｍｍ、大径面部５３の外径Ｄ１は３０ｍｍ、テーパ面部５２が中心軸線Ｏとなす角度θは４５度とされている。
【００２９】
この等速ジョイント用ブーツは、熱可塑性樹脂より一体成形されたものである。この熱可塑性樹脂としては、ポリエステル系、ポリウレタン系、ポリアミド系、ポリオレフィン系などの熱可塑性エラストマーの単体またはブレンド体を用いることができる。また、等速ジョイント用ブーツを一体成形するには、プレスブロー成形、押出しブロー成形、射出ブロー成形、射出成形等の公知の成形方法を用いることができる。
【００３０】
小径筒部１、大径筒部２、蛇腹部３及びテーパ壁部４は、外力が作用していない自然状態において、それぞれ等速ジョイント用ブーツの中心軸線Ｏに対して同軸に配置されている。
【００３１】
小径筒部１の外周表面には金属バンド又はクランプ等の締結具７が係合する環状のクランプ溝１０が形成されている。また、小径筒部１の内周表面には、環状溝５ａに係合する断面円弧状の環状突部１１が形成されている。同じく、大径筒部２の外周表面には金属バンド又はクランプ等の締結具７が係合する環状のクランプ溝２０が形成されている。また、大径筒部２の内周表面には、環状溝６ａに係合する断面円弧状の環状突部２１が形成されている。
【００３２】
ここに、本実施形態の等速ジョイント用ブーツにおいては、小径筒部１の大径筒部２側の端部１ａにテーパ壁部４が連設されている。このテーパ壁部４は、小径筒部１の端部１ａから大径筒部２側に向かうに連れて徐々に径が小さくなっている。そして、このテーパ壁部４と中心軸線Ｏとのなす角度θは４５度であり、テーパ壁部４の長さＬは約７ｍｍである。したがって、シャフト５の一般面部５１の外径Ｄに対するテーパ壁部４の長さＬの比Ｌ／Ｄが約７／２０（＝０．３５）とされている。
【００３３】
また、本実施形態の等速ジョイント用ブーツでは、小径筒部１がシャフト５の大径面部５３に締結、保持されるとともに、大径筒部２がジョイントアウターレース６に締結、保持された取付状態であって、外力が作用していない自然状態において、テーパ壁部４はシャフト５のテーパ面部５２に当接又は密着している。
【００３４】
このように取付の初期状態において、テーパ壁部４がシャフト５のテーパ面部５２に当接又は密着する構成であれば、テーパ壁部４をシャフト５のテーパ面部５２に当接又は密着させることで、シャフト５の大径面部５３に対して小径筒部１の軸方向位置を規制することができる。小径筒部１が大径面部５３に対して位置決めされていれば、締結具７の締め付け作業が容易となる。したがって、シャフト５の大径面部５３に対する小径筒部１の組み付け容易性が向上する。
【００３５】
なお、取付の初期状態において、必ずしもテーパ壁部４をシャフト５のテーパ面部５２に当接又は密着させる必要はなく、使用時に蛇腹部３の変形に伴ってテーパ壁部４がテーパ面部５２に当接、密着又は圧接しさえすればよい。
【００３６】
蛇腹部３は、テーパ壁部４の蛇腹部３側の端部（テーパ壁部４と蛇腹部３との境界部）たるくびれ部４ａから順に第１山部３０、第１谷部３１、第２山部３２、第２谷部３３、……というように、山部及び谷部が交互に形成されている。また、蛇腹部３は、テーパ壁部４の蛇腹部３側の端部（くびれ部）４ａと第１山部３０の頂部３０ａとを繋ぐ、第１山部３０の立ち上がり壁３４を有している。
【００３７】
この等速ジョイント用ブーツは、小径筒部１がシャフト５の大径面部５３に嵌着されるとともに、大径筒部２が相手部材であるジョイントアウターレース６に嵌着されて使用に供される。この取付状態で、小径筒部１は、環状突部１１がシャフト５の環状溝５ａに係合するとともに、クランプ溝１０内に配設されたクランプ等の締結具７で締結されている。また、大径筒部２は、環状突部２１がジョイントアウターレース５の環状溝５ａに係合するとともに、クランプ溝２０内に配設されたクランプ等の締結具７で締結されている。
【００３８】
かかる構成を有する本実施形態の等速ジョイント用ブーツ及びその取付構造では、使用時に、図３に示されるように、ジョイントアウターレース６に対してシャフト５が傾くことで、等速ジョイントブーツが屈曲すると、角度の狭まる側（図３の右側で、ジョイントアウターレース６に対してシャフト５が傾く側）では圧縮応力が作用し、反対側の角度の広がる側（図３の左側）では引張り応力が作用する。このとき、角度の狭まる圧縮側において、蛇腹部３の屈曲点に近い大径筒部２側の蛇腹部３の山部が圧縮されて谷部が径方向内方に引き込まれる。これにより、角度の狭まる圧縮側で小径筒部２側の蛇腹部３においては、第１山部３０の圧縮側部分３０Ａが大径筒部２側に倒れ込むので、立ち上がり壁３４は、圧縮側部分３４Ａで立ち上がり角度が小さくなる方向に倒れ込む。
【００３９】
一方、角度の広がる引張り側においては、反対の圧縮側において立ち上がり壁３４の圧縮側部分３４Ａが立ち上がり角度を小さくする方向に倒れ込むことにより、立ち上がり壁３４の引張り側部分３４Ｂが立ち上がり角度を大きくする方向に起き上がる。このように、第１山部３０の引張り側部分３０Ｂが小径筒部１側に倒れ込むとともに立ち上がり壁３４の引張り側部分３４Ｂが起き上がるように変形すれば、テーパ壁部４には径方向内方への応力が作用する。このため、シャフト５のテーパ面部５２に当接又は密着していたテーパ壁部４は同テーパ面部５２に対して押圧されて、圧接される。
【００４０】
このように、本実施形態の等速ジョイント用ブーツ及びその取付構造では、使用時に蛇腹部３の立ち上がり壁３４が変形しても、シャフト５のテーパ面部５２に当接又は密着していたテーパ壁部４が立ち上がり壁３４の変形に伴ってテーパ面部５２に圧接されることで、立ち上がり壁４の変形により発生する応力が小径筒部１に伝達されることを効果的に遮断することができる。したがって、この等速ジョイント用ブーツが大きく屈曲した状態で回転することで、立ち上がり壁３４が大きく変形しても、その変形により発生する応力が小径筒部１に伝達されることをテーパ壁部４により抑えることができる。よって、小径筒部１の蛇腹部３側の端部１ａにおける浮き沈みを抑えることができ、ポンピング作用によるグリース洩れを抑えることが可能となる。
【００４１】
また、本実施形態の等速ジョイント用ブーツでは、テーパ壁部４の剛性を高くすること自体で応力伝達を遮断するわけではない。このため、保持筒部の剛性を高くすることで応力伝達を遮断する従来の等速ジョイント用ブーツのように、テーパ壁部４を長くしたり、あるいは厚くしたりする必要がない。したがって、重量が増大したり、等速ジョイント用ブーツの設計や製造の自由度が低下したりするようなことがない。
【００４２】
さらに、本実施形態の等速ジョイント用ブーツにおいては、テーパ壁部４の長さＬ及び角度θが、立ち上がり壁３４から小径筒部１への応力伝達を有効に遮断するのに適した長さ及び角度とされている。このため、立ち上がり壁３４の変形による応力が小径筒部１側へ伝達されることを効果的に遮断することができる。
【００４３】
したがって、本実施形態の等速ジョイント用ブーツ及びその取付構造によれば、重量アップや設計自由度の低下を抑えつつ、グリース洩れを有効に抑えることができる。
【００４４】
（ＦＥＡ解析によるグリース洩れ評価）
上記実施形態に係る等速ジョイント用ブーツについて、ＦＥＡ（有限要素法）解析により、ジョイント角（ジョイントアウターレース５とシャフト４のなす角度）：２０度、雰囲気温度：室温、回転数：６００ｒｐｍの条件で回転させたときに、グリース洩れが何時間で発生するかについて、シミュレーションを行った。
【００４５】
比較のため、図６に示される従来の等速ジョイント用ブーツであって、小径筒部８２の蛇腹部８３側の端部から蛇腹部８３の第１山部８４の頂部に向かって延びる、立ち上がり壁８５の立ち上がり角度が７０度であり、かつ、第１山部８４の頂部とこれに隣接する第１谷部の底部とを繋ぐ第１蛇腹壁の角度が４５度であり、テーパ壁部を有しないこと以外は、上記実施形態に係る等速ジョイント用ブーツと同一形状、同一材料から同様に製造された比較例の等速ジョイント用ブーツについても同様に評価した。
【００４６】
これらの結果を図４に示すように、比較例の等速ジョイント用ブーツ（従来品）では７０時間でグリース漏れが発生したのに対し、本実施形態に係る等速ジョイント用ブーツ（本発明品）では、グリース洩れが発生するまでの時間が２００時間であった。これにより、小径筒部１と蛇腹部３との間に設けられ、シャフト５のテーパ面部５２に密着等するテーパ壁部４の存在により、グリース洩れを効果的に低減できることが確認された。
【００４７】
（実施形態２）
本実施形態に係る等速ジョイント用ブーツ及びその取付構造は、図５に要部拡大断面図が示されるように、前記実施形態１に係る等速ジョイント用ブーツ及びその取付構造において、前記テーパ面部５２及び前記テーパ壁部４の代わりに、縦面部５４及び縦壁部８を設けたものである。
【００４８】
すなわち、本実施形態に係る等速ジョイント用ブーツ及びその取付構造では、シャフト５の一般面部５１の端部から径方向外方に直角に延びるように縦面部５４が連設されており、この縦面部５４の径方向外方端に縦面部５４の最大外径を外径とする大径面部５３が連設されている。
【００４９】
また、小径筒部１の大径筒部２側の端部１ａに、この端部１ａから径方向内方に直角に延びる縦壁部８が設けられている。
【００５０】
そして、本実施形態では、一般面部５１の外径Ｄは２０ｍｍ、大径面部５３の外径Ｄ１は２８ｍｍ、縦壁部８の長さＬ１は４ｍｍであり、したがって、シャフト５の一般面部５１の外径Ｄに対する縦壁部８の長さＬ１の比Ｌ１／Ｄが１／５（＝０．２）とされている。
【００５１】
その他の構成は前記実施形態１と同様である。
【００５２】
したがって、本実施形態に係る等速ジョイント用ブーツ及びその取付構造においても、前記実施形態１と同様の作用効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】本発明の実施形態１に係る等速ジョイント用ブーツをシャフト及び相手部材に取り付けた状態を部分的に示し、この等速ジョイント用ブーツの中心軸線に沿った部分断面図である。
【図２】本実施形態１に係り、図１の要部を拡大して示す部分拡大断面図である。
【図３】本実施形態１に係る等速ジョイント用ブーツの使用状態を示す断面図である。
【図４】本実施形態１及び比較例に係る等速ジョイント用ブーツについて、ＦＥＡ解析によりグリース洩れを評価した結果を示す図である。
【図５】本発明の実施形態２に係る等速ジョイント用ブーツをシャフト等に取り付けた状態を部分的に示す要部拡大断面図である。
【図６】従来の等速ジョイント用ブーツの使用状態を示す断面図である。
【図７】従来の等速ジョイント用ブーツについて、ポンピング作用が発生する様子を説明する要部拡大断面図である。
【符号の説明】
【００５４】
１…小径筒部                  ２…大径筒部
３…蛇腹部                    ４…テーパ壁部
５…シャフト
６…ジョイントアウターレース（相手部材）
８…縦壁部                ３０…第１山部
３１…第１谷部              ３２…第２山部
３３…第２谷部              ３４…立ち上がり壁
５１…一般面部              ５２…テーパ面部
５３…大径面部              ５４…縦面部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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