(57)【要約】【課題】ラジエータグリルをバンパカバーに組み付ける際のバンパカバーの傷付きを防止する。【解決手段】ラジエータグリル２００を車体前方側からバンパカバー１００の凹部１５０に組み付ける際、ラジエータグリル２００のガイド部２３０の先端２３３が、バンパカバー１００の壁部１２０Ｃの当てリブ１３０に当る。更に、ラジエータグリル２００を車体後方側に押し込むと、ガイド部２３０はリブ１３０に沿って移動する。このため、ラジエータグリル２００の外周の端部２２１が壁部１２０Ｃから離間する方向に移動（スライド）しながら、バンパカバー１００に組み付けられる。したがって、ラジエータグリル２００をバンパカバー１００に組み付ける際、ラジエータグリル２００の外周の端部２２１がバンパカバー１００の壁部１２０に擦り、バンパカバー１００の壁部１２０を傷つけてしまう恐れがない。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ラジエータへ導風するためのラジエータグリルをバンパの意匠面を構成するバンパカバーに組み付けるためのラジエータグリルのバンパカバーへの組付構造であって、
前記ラジエータグリルの外周部に設けられ、該ラジエータグリルを前記バンパカバーに組み付ける際の組付向側に突出したガイド部と、
前記ラジエータグリルの前記外周部に対向する前記バンパカバーの外周部に設けられ、該ラジエータグリルを該バンパカバーに組み付ける際に、該ラジエータグリルの該外周部の前記ガイド部が当接し、該ラジエータグリルの該外周部を、該バンパカバーの該外周部から離間する方向に移動させる当接部と、
を備えることを特徴とするラジエータグリルのバンパカバーへの組付構造。
【請求項２】
前記ラジエータグリルの前記ガイド部の先端側には、該ガイド部の根元部分よりも前記バンパカバーの前記外周部側へ張り出すと共に、該ラジエータグリルの該バンパカバーへの組み付けが完了すると、前記当接部を越えて該当接部よりも組付方向側に位置する張出部を有していることを特徴とする請求項１に記載のラジエータグリルのバンパカバーへの組付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラジエータグリルのバンパカバーへの組付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車におけるラジエータグリルのバンパカバーへの組付構造の一例が、特許文献１に示されている。
【特許文献１】特許第３３８４２５２号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
図４は、従来のラジエータグリル６００とバンパカバー７００との組付構造を示している。バンパカバー７００の上部には凹部７５０が形成されている。そして、この凹部７５０にラジエータグリル６００が組み付けられる。
【０００４】
具体的には、ラジエータグリル６００の外周部６０４の側部の係合部６０５が、バンパカバー７００の凹部７５０の外周部７０４に形成された挟み込み部７１０に挿入される。また、ラジエータグリル６００の外周部６０４の下部に形成された係合爪６０２、６０３が、バンパカバー７００の挟み込み部７１０に形成された係合孔７０２に係合する。
【０００５】
ところが、従来では、ラジエータグリル６００をバンパカバー７００に組み付ける際に、多少のガタを持たせているため、ラジエータグリルを傾けて組み付けてしまうと、ラジエータグリル６００の外周部６０４（図の６０４Ａ部分）がバンパカバー７００の外周部７０４（図の７０４Ａ部分）に擦って、バンパカバー７００の外周部７０４（７０４Ａ）を傷つけてしまう恐れがあった。このためラジエータグリル６００をバンパカバー７００に組み付ける際には、傷付き防止用の保護テープを使用する等して、傷付を防止している。その結果、部品点数の増加や組付工数の増加を招き、コストアップに繋がっていた。
【０００６】
本発明の目的は、上記問題を解決すべく成されたもので、部品点数を増加させることなく、ラジエータグリルをバンパカバーに組み付ける際のバンパカバーの傷付きを防止することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために請求項１に記載のラジエータグリルのバンパカバーへの組付構造は、ラジエータへ導風するためのラジエータグリルをバンパの意匠面を構成するバンパカバーに組み付けるためのラジエータグリルのバンパカバーへの組付構造であって、前記ラジエータグリルの外周部に設けられ、該ラジエータグリルを前記バンパカバーに組み付ける際の組付向側に突出したガイド部と、前記ラジエータグリルの前記外周部に対向する前記バンパカバーの外周部に設けられ、該ラジエータグリルを該バンパカバーに組み付ける際に、該ラジエータグリルの前記外周部の前記ガイド部が当接し、該ラジエータグリルの該外周部を、該バンパカバーの該外周部から離間する方向に移動させる当接部と、を備えることを特徴としている。
【０００８】
請求項１に記載のラジエータグリルのバンパカバーへの組付構造では、バンパカバーにラジエータグリルを組み付ける際、ラジエータグリルの外周部よりも先に、組付方向側に突出したガイド部が、ラジエータグリルの外周部に対向するバンパカバーの外周部の当接部に当接する。そして、バンパカバーの外周部の当接部が、ラジエータグリルのガイド部をガイドし、ラジエータグリルの外周部をバンパカバーの外周部から離間する方向に移動させる。
【０００９】
よって、ラジエータグリルをバンパカバーに組み付ける際、ラジエータグリルの外周部がバンパカバーの外周部に擦らない。つまり、部品点数が増加することなく、ラジエータグリルをバンパカバーに組み付ける際のバンパカバーの傷付きが防止されている。
【００１０】
請求項２に記載のラジエータグリルのバンパカバーへの組付構造は、請求項１に記載の構成において、前記ラジエータグリルの前記ガイド部の先端側には、該ガイド部の根元部分よりも前記バンパカバーの外周部側へ張り出すと共に、該ラジエータグリルの該バンパカバーへの組み付けが完了すると、前記当接部を越えて該当接部よりも組付方向側に位置する張出部を有していることを特徴としている。
【００１１】
請求項２に記載のラジエータグリルのバンパカバーへの組付構造では、ラジエータカバーのガイド部の先端側の張出部が、バンパカバーの外周部の当接部に当接するので、ラジエータカバーの外周部がバンパカバーの外周部からより大きく離間する方向に移動する。よって、ラジエータグリルの外周部がバンパカバーの外周部に、より擦りにくくなるので、バンパカバーの傷付きが、より確実に防止されている。
【００１２】
更に、ラジエータグリルのバンパカバーへの組み付けが完了した際には、ガイド部の張出部は、バンパカバーの当接部を越えて当接部よりも組付方向側に位置する。よって、張出部が外周部側に張り出した分、すなわちラジエータグリルの外周部がバンパカバーの外周部から大きく離間する方向に移動した分（元に戻るように）、ラジエータグリルの外周部がバンパカバーの外周部に近づく。このため、ラジエータグリルのバンパカバーへの組付が完了した際は、ラジエータグリルの外周部とバンパカバーの外周部との隙間（見切り幅）が狭くなる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る請求項１に記載のラジエータグリルのバンパカバーへの組付構造によれば、部品点数が増加することなく、ラジエータグリルをバンパカバーに組み付ける際のバンパカバーの傷付きが防止されている。
【００１４】
本発明に係る請求項２に記載のラジエータグリルのバンパカバーへの組付構造によれば、ラジエータグリルをバンパカバーに組み付ける際、ラジエータグリルの外周部がバンパカバーの外周部により擦りにくく、更に、ラジエータグリルのバンパカバーへの組付が完了した際には、ラジエータグリルの外周部とバンパカバーの外周部との隙間（見切り幅）が狭くなり、バンパカバーの外観品質を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明におけるラジエータグリルのバンパカバーへの組付構造の実施形態について説明する。なお、図中の矢印ＦＲは車体前方方向を示し、矢印ＵＰは車体上方方向を示し、矢印ＩＮは車幅内側方向を示す。
【００１６】
図１（Ａ）に示すように、自動車の車体前方端部の下部には、樹脂成形されたバンパカバー１００が取付けられる。バンパカバー１００は車体前方側に突出し、バンパーリインフォースメント等を覆っている。また、バンパカバー１００の表面は意匠面とされている。なお、図１は、車体幅方向の一方側のみ図示しているが、他方側も同様の構成となっている。
【００１７】
バンパカバー１００の上部には凹部１５０が形成されている。そして、この凹部１５０にラジエータグリル２００が組み付けられる。なお、ラジエータグリル２００の前面部２５０には、ラジエータ（図示略）へ導風するための、スリット状や蜂の巣形状等の開口部（図示略）が形成されている。
【００１８】
バンパカバー１００の外周部は車体後方側に曲げられている。なお、この車体後方側に曲げられた部分を壁部１２０とする（図１（Ｃ）と図１（Ｄ）も参照）。
【００１９】
また、バンパカバー１００の凹部１５０の上部、及び車体幅方向の側部には、壁部１２０から連続した断面Ｕ字状の挟み込み部１２２、１２３が形成されている。また、挟み込み部１２２、１２３は車体後方側へ凸形状となっている。凹部１５０の上部の挟み込み部１２２の底部１２２Ａには、車体幅方向を長手方向とする長孔１２６が、所定の間隔で車体幅方向に並んで複数形成されている（図１（Ｄ）を参照）。
【００２０】
バンパカバー１００の凹部１５０の上部と車体幅方向の側部との間の湾曲部分の壁部１２０Ｃには、図１（Ｃ）に示すように、中央部分から先端（車体後方側）にかけて、組付方向を長手方向とする当てリブ１３０が、バンパカバー１００の外側方向に（ラジエータグリル２００側）に張り出すように形成されている。
【００２１】
図１（Ａ）に示すように、ラジエータグリル２００の外周部の側部は、車体後方側に突出する係合部２２０を備えている。この係合部２２０は、前述したバンパカバー１００の挟み込み部１２３に挿入される。また、ラジエータグリル２００の下部には、バンパカバー１００の挟み込み部１２２に挿入されると共に、長孔１２６（図１（Ｄ）を参照）に係合する複数の係合爪２０２、２０３が形成されている。
【００２２】
ラジエータグリル２００の外周部の下部と側部との間の湾曲部分には、車体後方側に突出するガイド部２３０が形成されている。図１（Ｂ）に示すように、ガイド部２３０の根元部分２３１はラジエータグリル２００の外周部の端部２２１より内側に位置している。また、ガイド部２３０の先端側は、根元部分２３１よりも外側（バンパカバー１００側）に一段張り出した張出部２３２が形成されている。
【００２３】
つぎに、本発明の作用について説明する。
【００２４】
図１（Ａ）に示すように、ラジエータグリル２００を車体前方側からバンパカバー１００の凹部１５０に組み付ける。つまり、組付方向は車体前方から車体後方である。
【００２５】
ラジエータグリル２００の係合部２２０がバンパカバー１００の挟み込み部１２３に挿入され、ラジエータグリル２００の係合爪２０２、２０３がバンパカバー１００の挟み込み部１２２に挿入されると共に、長孔１２６（図１（Ｄ）を参照）に係合することで、ラジエータグリル２００がバンパカバー１００の凹部１５０に組み付けられる。
【００２６】
さて、図２に示すように、ラジエータグリル２００を車体前方側からバンパカバー１００の凹部１５０（図１参照）に組み付ける際、矢印Ｇ１で示すように、まず、ラジエータグリル２００のガイド部２３０の先端２３３が、バンパカバー１００の壁部１２０Ｃの当てリブ１３０に当る。なお、ことのきラジエータグリル２００の外周部の端部２２１は、バンパカバー１００より組付方向手前側（車体前方側）に位置している。
【００２７】
更に、ラジエータグリル２００を車体後方側に押し込むと、矢印Ｇ２で示すように、ガイド部２３０はリブ１３０に沿って移動する。このため、ラジエータグリル２００の端部２２１が壁部１２０Ｃから離間する方向に移動（スライド）しながら、バンパカバー１００に組み付けられる。このため、ラジエータグリル２００の端部２２１は、バンパカバー１００の壁部１２０に擦らない。なお、ガイド部２３０には、外周部側に一段張り出した張出部２３２が形成されているので、ラジエータグリル２００の端部２２１は壁部１２０Ｃからより大きく離間する。
【００２８】
したがって、ラジエータグリル２００をバンパカバー１００に組み付ける際、ラジエータグリル２００の外周の端部２２１がバンパカバー１００の壁部１２０に擦り、バンパカバー１００の壁部１２０を傷つけてしまう恐れがない。このため、ラジエータグリル２００をバンパカバー１００に組み付ける際に、傷付き防止用の保護テープ等を使用する必要がない。よって、部品点数の減少や組付工数の減少によるコストダウンをはかることができる。
【００２９】
また、組み付けが完了した状態では、ラジエータグリル２００の外周部の端部２２１は、当てリブ１３０より組付方向手前側、すなわち、車体前方側にある。このため、当てリブ１３０は外からは殆ど見えない。更に、図２（Ｂ）に示すように、ラジエータグリル２００のガイド部２３０の外周部側に一段張り出した張出部２３２が、当てリブ１３０の先端部１３１を越えると、ラジエータグリル２００の端部２２１は、張出部２３２が外周部側に一段張り出していた分、すなわち、ラジエータグリル２００の端部２２１が壁部１２０Ｃからより大きく離間した分、元に戻るように、壁部１２０Ｃ側に近づく。よって、組み付けが完了した状態では、ラジエータグリル２００の外周部の端部２３１とバンパカバー１００の壁部１２０との見切り幅は狭くなる。したがって、バンパカバー１００の外観品質が良い。
【００３０】
なお、本発明は上記実施形態に限定されない。
【００３１】
例えば、上記実施形態では、ラジエータグリル２００のガイド部２３０には、根元部分２３１よりも外周部側に一段張り出した張出部２３２を備えていたが、これに限定されない。ガイド部は張出部２３２を備えていなくても良い。例えば、直線状のガイド部であっても良い。
【００３２】
また、例えば、上記実施形態では、ラジエータグリル２００の係合部２２０がバンパカバー１００の挟み込み部１２３に挿入され、ラジエータグリル２００の係合爪２０２、２０３がバンパカバー１００の挟み込み部１２２に挿入されると共に、長孔１２６（図１（Ｄ）を参照）に係合することで、ラジエータグリル２００がバンパカバー１００の凹部１５０に組み付けられていたが、これに限定されない。
【００３３】
例えば、図３（Ａ）に示すようにラジエータグリルの側部３００の先端がかぎ状となった係合部３０２（上記実施形態の係合部２２０に対応）をバンパカバーの凹部の側部３０４の引掛部３０６に引っ掛かけると共に、図３（Ｂ）に示すようにラジエータグリルの下部４００の先端がかぎ状となった係合部４０２（上記実施形態の係合爪２０２、２０３に対応）をバンパカバーの側部４０４の引掛部４０６に引っ掛けることで、ラジエータグリルがバンパカバーに組み付けられる構造であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】（Ａ）は本発明の実施形態に係るラジエータグリルのバンパカバーへの組付構造を備えるラジエータグリルとバンパカバーとを示す斜視図であり、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ断面の図であり、（Ｃ）は（Ａ）のＣ−Ｃ断面の図であり、（Ｄ）は（Ａ）のＤ−Ｄ断面の図である。
【図２】ラジエータグリルをバンパカバーに組み付ける際に、ガイド部が当てリブに当接してガイドされる様子を説明する図であり、（Ａ）は組付前の状態を示し、（Ｂ）は組付が完了した状態を示す図である。
【図３】ラジエータグリルの側部及び下部の構造と、バンパカバーの側部及び下部の構造と、の他の例を示す、（Ａ）は側部を示す図であり、（Ｂ）は下部を示す図である。
【図４】従来のラジエータグリルのバンパカバーへの組付構造を備えるラジエータグリルとバンパカバーとを示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３５】
１００      バンパカバー
１２０      壁部（外周部）
１３０      当てリブ（当接部）
２００      ラジエータグリル
２２１      端部（外周部）
２３０      ガイド部
２３１      根元部分
２３２      張出部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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