(57)【要約】【課題】  シールブロックの圧痕を行わずともシールブロックと側板とのシール性を確保したギヤポンプおよびその製造方法を提供する。【解決手段】  駆動軸により軸支される駆動側歯車と、従動軸により軸支される従動側歯車と、前記駆動軸及び従動軸の軸方向両側方に設けられた一対の側板と、前記歯車の歯先をシールするとともに前記側板との衝合により第１油室を形成するシールブロックとから構成されたポンプ組立体と、前記ポンプ組立体を収装し、第２油室を形成するケーシングと、を備えたギヤポンプの製造方法において、前記側板を形成する成形工程と、成形された側板に前記シールブロックと同形状の工具をシール面に向かって押圧し、前記シールブロックに前記シール面を形成するシール面形成工程と、前記シールブロックを前記側板に組み付けるアッセンブリ工程とからなることとした。【選択図】      図８
2008208816.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動軸により軸支される駆動側歯車と、従動軸により軸支される従動側歯車と、前記駆動軸及び従動軸の軸方向両側方に設けられた一対の側板と、前記歯車の歯先をシールするとともに前記側板との衝合により第１油室を形成するシールブロックとから構成されたポンプ組立体と、
前記ポンプ組立体を収装し、第２油室を形成するケーシングと、
を備えたギヤポンプの製造方法において、
前記側板を形成する成形工程と、成形された側板に、前記シールブロック上の前記側板との衡合面と同形状の工具をシール面に向かって押圧し、前記シールブロックに前記シール面を形成するシール面形成工程と、前記シールブロックを前記側板に組み付けるアッセンブリ工程と
からなるギヤポンプの製造方法。
【請求項２】
駆動軸により軸支される駆動側歯車と、従動軸により軸支される従動側歯車と、前記駆動軸及び従動軸の軸方向両側方に設けられた一対の側板と、前記歯車の歯先をシールするとともに前記側板との衝合により第１油室を形成するシールブロックとから構成されたポンプ組立体と、
前記ポンプ組立体を収装し、第２油室を形成するケーシングと、
を備えたギヤポンプにおいて、
前記側板を塑性変形させることにより、前記シールブロックと当接させることで前記第１油室と前記第２油室との油密を構成するシール面を設けるとともに、前記シールブロックの硬度を前記側板の硬度と同等以下に設けること
を特徴とするギヤポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両用ブレーキ装置等の油圧源として好適に用いられるギヤポンプ及びその製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ギヤポンプとして例えば特許文献１に記載の技術が開示されている。この公報に記載のギヤポンプは、本体ケース内に、駆動ギヤを軸支する駆動軸と、従動ギヤを軸支する従動軸と、一対の側板と、シールブロックから構成されたポンプ組立体を収装している。この側板とシールブロックとの衝合面に軟質のシール部材を配置し、シール性を確保している。また、側板またはシールブロックの一方または両方にリブを設け、このリブに圧力を加えて塑性変形させるとともに、シールブロック自体にリブの痕をつける（圧痕）ことで、シール性を確保している。
【特許文献１】特開２００５−３３７２３８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら上記従来技術にあっては、リブによるシールブロックの局部的な圧痕を行うため以下の問題があった。
（ａ）歯車との摺動により側板が磨耗して薄くなった際にもシール性を確保するために、側板とシールブロックは軸方向に相対移動可能でなければならない。側板にはリブが設けられており、リブによる局部的な圧痕によってリブがシールブロックにめり込むと相対移動しづらくなるため、シールブロック硬度を上げてリブのめり込みを抑制する必要がある。
【０００４】
一方、シールブロックとギヤの刃先とのクリアランスは、ギヤの回転を阻害することなくギヤとシールブロック間のシール性を確保するものであることが望ましい。そのため組み付け後にギヤ歯先でシールブロックを削ることでクリアランスの最適化を行うが、そのためにはシールブロック硬度を下げる必要がある。しかし、硬度を下げるとリブがシールブロックにめり込んで相対移動しづらい、という問題がある。
【０００５】
（ｂ）また、上記従来技術のシールブロックにあってはシールリングが当接する薄肉部が存在し、この薄肉部もリブに圧痕される。そのためシールブロック硬度を上げた場合であっても、高荷重でリブに押し付けると薄肉部が破損する可能性がある。したがって圧痕時の押し付け力を弱くせざるを得ず、所望のリブ変形量が得られないためリブとシールブロックが密着しないおそれがあった。弱い押し付け力でも圧痕させることは可能であるが、その場合はリブおよびシールブロックの高精度加工が必要となり、コストアップを招いてしまう。
【０００６】
（ｃ）さらに、固体誤差のあるもの同士を押し付けて塑性変形させる以上、塑性変形後のシールブロックおよびリブには互いの寸法誤差が転写されることとなる。したがって複数のポンプを製造する際は圧痕を行った個体同士を確実に組み付けなければならないが、圧痕を行ったシールブロックおよび側板を常にセットで管理・移動しなければならず、管理コストが増大するという問題があった。また、圧痕後に一旦分解して洗浄等を行ってから再度組み付ける場合、管理が煩雑であることに加え、リブ形状が対称でない場合は再度組み付ける際に方向性をも考慮しなければならない。
【０００７】
このように、シール性向上の目的でシールブロックの圧痕を行うために、シールブロック硬度の設定困難、弱い押し付け力で確実にリブを塑性変形させるための高精度加工の必要性、および管理の煩雑化という問題が発生していた。
【０００８】
本発明は上記問題点に着目してなされたものであり、その目的とするところは、シールブロックの圧痕を行わずともシールブロックと側板とのシール性を確保したギヤポンプおよびその製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述の目的を達成するため、本発明は、駆動軸により軸支される駆動側歯車と、従動軸により軸支される従動側歯車と、前記駆動軸及び従動軸の軸方向両側方に設けられた一対の側板と、前記歯車の歯先をシールするとともに前記側板との衝合により第１油室を形成するシールブロックとから構成されたポンプ組立体と、前記ポンプ組立体を収装し、第２油室を形成するケーシングと、を備えたギヤポンプの製造方法において、前記側板を形成する成形工程と、成形された側板に、前記シールブロック上の前記側板との衡合面と同形状の工具をシール面に向かって押圧し、前記シールブロックに前記シール面を形成するシール面形成工程と、前記シールブロックを前記側板に組み付けるアッセンブリ工程とからなることとした。
【００１０】
よって、リブによる局部的な圧痕を行わずともシールブロックと側板とのシール性を確保したギヤポンプおよびその製造方法を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明のギヤポンプおよびその製造方法を実現する最良の形態を、図面に示す実施例に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１２】
図１はギヤポンプ１のｚ軸正方向正面図、図２はｘ軸正方向側面図、図３は図１のＩ−Ｉ断面図である。図１、図２ではケーシング１０およびハウジングカバー２０のみ断面で示す。
【００１３】
なお、ポンプ組立体１００において従動軸１２０から駆動軸１１０へ向かう方向をｘ軸正方向、ｘ軸と直交しポンプ組立体１００のシールブロック２００方向をｙ軸正方向、駆動軸１１０と同軸であってポンプ組立体１００に対し図外のモータへ接続する方向をｚ軸正方向と定義する。また、図４はポンプ組立体１００の斜視図、図５、図６はそれぞれｙ軸正方向正面図、ｘ軸正方向正面図である。
【００１４】
［ケーシング]
ケーシング１０には駆動軸支持孔１１およびシリンダ孔１２が設けられ、ポンプ組立体１００は円筒状のシリンダ孔１２に収装される。駆動軸１１０は駆動軸支持孔１１により回転可能に支持される。
【００１５】
シリンダ孔１２の内周面は、位置決め用の当接面１２ａと内壁１２ｂとを有する。当接面１２ａは、シールブロック２００と当接してポンプ組立体１００の位置決めを行うため、内壁１２ｂよりも高精度に形成されている。また、ケーシング１０のｘ軸正方向側には吐出ポート１３が設けられ、シリンダ孔１２と外部とを連通している。
【００１６】
ケーシング１０のｘ軸負方向側にはハウジングカバー２０が取り付けられ、シリンダ孔１２及びハウジングカバー２０によりポンプ組立体１００を液密に収装する。また、ハウジングカバー２０の軸方向にはｚ軸方向貫通孔である吸入ポート２１が設けられ、ポンプ組立体１００に作動油を供給する。
【００１７】
[ポンプ組立体の詳細]
ポンプ組立体１００は、シールブロック２００、駆動軸１１０、従動軸１２０、駆動側及び従動側ギヤ１３０，１４０（駆動側歯車および従動側歯車）、および第１、第２サイドプレート１５０，１６０（一対の側板）を有する。このポンプ組立体１００は山型の板ばね３００により仮止めされている。また、シールブロック２００は第１、第２サイドプレート１５０，１６０よりもｘ軸方向幅を小さく設けられている。
【００１８】
また、第１、第２サイドプレート１５０，１６０およびシールブロック２００は、径方向平面内（ｘ−ｙ平面内）において駆動軸１１０と従動軸１２０の中間線であるＩＩ−ＩＩ直線に対し対称である。さらに、板ばね３００もＩＩ−ＩＩ直線に対し対称であって、ＩＩ−ＩＩ直線に対し対称な付勢力を有する。駆動軸１１０と従動軸１２０の中間線であるため、ＩＩ−ＩＩ直線はｙ軸に平行である。
【００１９】
さらに、ポンプ組立体１００と板ばね３００とはｘ−ｙ平面内において点接触し、接点は、シールブロック２００のｙ軸正方向側の点Ａ、および第１、第２サイドプレート１５０，１６０のｙ軸負方向側面１５１，１６１であってｘ軸方向両端部１５２，１６２における点Ｂ，Ｃの３点である。
【００２０】
点ＡはＩＩ−ＩＩ直線上に位置し、このＩＩ−ＩＩ直線は駆動軸１１０と従動軸１２０の軸心Ｏｐ，Ｏｓの中点Ｍを通ってｙ軸に平行である。点Ｂ，Ｃはそれぞれｙ軸負方向側から軸心Ｏｐ，Ｏｓを通るＩＩＩ−ＩＩＩ直線よりもｙ軸負方向側に位置する（図１参照）。
【００２１】
以下、点接触と記載する場合はｘ−ｙ平面内において点接触することを示す。ｘ−ｙ−ｚ空間で考えた場合、ｘ−ｙ平面内における点接触はｚ軸方向の直線上での線接触となる。すなわち、板ばね３００は接点Ａを通りｚ軸に平行な直線内でシールブロック２００と線接触し、接点Ｂ，Ｃを通りｚ軸に平行な直線内で第１、第２サイドプレート１５０，１６０と線接触する。
【００２２】
したがって、ポンプ組立体１００は点Ａにおいてｙ軸正方向側を係止され、点Ｂ，Ｃにおいてｙ軸正方向側に付勢される。この点Ａ，Ｂ，Ｃの３点支持により、板ばね３００はシールブロック２００をｙ軸正方向側から第１、第２サイドプレート１５０，１６０に押し付け、ポンプ組立体１００の仮止めを行っている。
【００２３】
また、第１、第２サイドプレート１５０，１６０よりもシールブロック２００の方がｘ軸方向幅は小さいため、シールブロック２００のｙ軸正方向側を点Ａによる１点支持、第１、第２サイドプレート１５０，１６０のｙ軸負方向側を点Ｂ，Ｃによる２点支持とすることにより、シールブロック２００を安定的にｙ軸負方向側へ付勢するものである。
【００２４】
（駆動軸および従動軸）
駆動軸及び従動軸１１０，１２０はそれぞれ駆動側及び従動側ギヤ１３０，１４０と一体回転可能に設けられており、また駆動軸１１０はｚ軸正方向端部において図外のモータと接続する。駆動側及び従動側ギヤ１３０，１４０は互いに噛合う平歯車であり、この噛合いにより駆動軸１１０の回転に伴って従動軸１２０が回転するよう設けられている。なお、図２では従動側ギヤ１４０のみ図示するが、駆動側ギヤ１３０も同一形状の平歯車である。
【００２５】
（サイドプレート）
第１、第２サイドプレート１５０，１６０は略８の字型の同一形状部材であり、それぞれ駆動軸貫通孔１５３，１６３及び従動軸貫通孔１５４，１６４が設けられている。ｙ軸正方向面１５０ａ，１６０ａはｘ軸方向中央部においてｙ軸負方向に凹み、凹部１５０ｂ，１６０ｂを形成する。
【００２６】
この凹部１５０ｂ，１６０ｂとハウジングカバー２０の吸入ポート２１が連通することで作動油の供給が行われる。凹部１５０ｂ，１６０ｂのｘ軸正方向両側の曲面は駆動軸側駆動側シール面１５８，１６８および従動側シール面１５８，１６８、となり、ｘ軸負方向側の曲面は従動軸側シール面１５８、１６８となってシールブロック２００とのシールを行う。
【００２７】
組み付け時には、ｚ軸正方向側の第１サイドプレート１５０とｚ軸負方向側の第２サイドプレート１６０により駆動側及び従動側ギヤ１３０，１４０を挟持し、駆動軸貫通孔１５３，１６３及び従動軸貫通孔１５４，１６４にそれぞれ駆動軸及び従動軸１１０，１２０を貫通させる。組み付け後には、各ギヤ１３０，１４０の歯先１３１，１４１は駆動側シール面１５８，１６８および従動側シール面１５８，１６８よりも外径側に位置する。
【００２８】
また、第１サイドプレート１５０のｚ軸正方向側面１５５及び第２サイドプレート１６０のｚ軸負方向側面１６５には、それぞれ第１、第２シールリング１７０，１８０が設けられている。この第１、第２シールリング１７０，１８０はそれぞれ駆動軸１１０及び従動軸１２０を囲繞し、また第１シールリング１７０はケーシング１０と当接し、第２シールリング１８０はハウジングカバー２０と当接する。
【００２９】
これにより駆動及び従動軸１１０，１２０と第１、第２サイドプレート１５０，１６０との摺動面は各シールリング１７０，１８０の内側となって吸入側領域Ｄｉｎ（第１油室）を形成し、各シールリング１７０，１８０の外側すなわち吐出側領域Ｄｏｕｔ（第２油室）と液密にシールされる。
【００３０】
また、第１、第２サイドプレート１５０，１６０にはそれぞれ第１、第２段部１５６，１６６が設けられている。第１段部１５６はサイドプレート１５０のｘ軸方向両側面１５６のｚ軸正方向側を切り欠いて設けられる。同様に、第２段部１６６は第２サイドプレート１６０のｘ軸方向両側面１６６のｚ軸負方向側を切り欠いて設けられている。
【００３１】
第１、第２段部１５６，１６６によって、第１、第２サイドプレート１５０，１６０のｘ軸方向両側面１５７，１６７はｘ軸方向内側に切り欠かれる。したがってｘ−ｙ平面内においては、第１、第２段部１５６，１６６と、第１サイドプレート１５０のｚ軸正方向側面１５１および第２サイドプレート１６０のｚ軸負方向側面１６１とは、互いに異なる曲率を有することとなる。
【００３２】
また、各第１、第２段部１５６，１６６のｚ軸方向幅は、板ばね３００を形成する第１、第２金属板３０１，３０２のｚ軸方向幅よりも広く設けられる。
【００３３】
このように、第１、第２段部１５６，１６６と、第１サイドプレートｚ軸正方向側面１５１および第２サイドプレートｚ軸負方向側面１６１とを互いに異なる曲率とし、さらに第１、第２金属板３０１，３０２のｚ軸方向幅よりも広く設けることで、板ばね３００を装着した際に板ばね３００と第１、第２段部１５６，１６６が当接しないよう設けることとする。
【００３４】
したがって、板ばね３００は両端部３２１，３２２内側の点Ｂ，Ｃにおいてのみ第１、第２サイドプレート１５０，１６０と接し、シールブロック２００を係止する点Ａとともにポンプ組立体１００は３点支持される。第１、第２段部１５６，１６６によってｘ軸方向両側面１５７，１６７はｘ軸方向内側に切り欠かれているため、脚部３２０と第１、第２段部１５６，１６６との干渉を回避し、確実に３点支持を行うものである。
【００３５】
なお、第１、第２サイドプレート１５０，１６０の形状は、両端部３２１，３２２の付勢力が確実にｙ軸正方向成分を持ち、かつ脚部３２０とｘ軸方向両側面１５７，１６７との干渉を回避可能なものであればよく特に限定しない。すなわち、板ばね３００と点接触してｙ軸正方向の付勢力を得られる形状であればよい。
【００３６】
（シールブロック）
シールブロック２００はｙ軸正方向においてケーシング１０内周の当接面１２ａと当接して位置決めされ、ｙ軸負方向側において第１、第２サイドプレート１５０，１６０に当接してシールを行う部材である。ｙ軸負方向側には略８の字型の第１、第２サイドプレート１５０，１６０の駆動側シール面１５８，１６８および従動側シール面１５８，１６８と同じ曲率の円弧面である駆動側、従動側シール面２１０，２２０が設けられ、駆動側シール面１５８，１６８および従動側シール面１５８，１６８と液密に当接する。
【００３７】
上述のように、ポンプ駆動時においては駆動側ギヤ１３０及び従動側ギヤ１４０の歯先１３１，１４１は第１、第２サイドプレート１５０，１６０の駆動側シール面１５８，１６８および従動側シール面１５８，１６８よりも外径側に位置する。
【００３８】
そのため、この駆動側、従動側シール面２１０，２２０には各ギヤ１３０，１４０の歯先１３１，１４１に沿って歯先１３１，１４１の当たりによりシール面２１０，２２０が削られ、歯当たり面２１１，２２１が形成されることになる。これにより、シール面２１０，２２０と歯先１３１，１４１との接触を回避しつつ、クリアランスをほぼゼロとしてシール性を確保する。
【００３９】
本願のシールブロック２００は第１、第２サイドプレート１５０，１６０と同等以下の硬度に設定されている。したがって歯先１３１，１４１により容易に切削され、クリアランス最適化が容易である。また、シール面２１０，２２０は高精度に加工され、圧痕後のリブ５００，６００（図８、図９参照）に当接させるだけでシール性が確保されるよう設けられている。
【００４０】
また、歯当たり面２１１，２２１の間の領域は、ｚ軸方向全幅にわたってｙ軸正方向に凹んで凹部２３０を形成する。この凹部２３０は、第１、第２サイドプレート１５０，１６０の凹部１５０ｂ、１６０ｂとともに吸入ポート２１から駆動側、従動側ギヤ１３０，１４０の噛合い部に作動油を導く吸入側領域Ｄｉｎとして機能する。
【００４１】
一方、シールブロック２００のｙ軸正方向側面２４０は円弧状に形成され、ｚ軸正、負方向端面２０１，２０２には第３、第４段部２５１，２５２が設けられる。第３、第４段部２５１，２５２はｙ軸正方向に突出する凸形状を有し、ＩＩ−ＩＩ直線（駆動軸１１０と従動軸１２０の軸心Ｏｐ，Ｏｓの中点Ｍを通ってｙ軸に平行な直線）上に位置するｙ軸正方向端部２５３，２５４において、板ばね３００と当接する接点Ａを形成する。
【００４２】
また、第３、第４段部２５１，２５２によりシールブロック２００はｚ軸正方向側に突出する突出部２５０を形成することとなる。すなわち、板ばね３００の第１、第２金属板３０１，３０２は接点Ａにおいてシールブロック２００と当接する。これにより、板ばね３００はシールブロック２００の突出部２５０にはめ込まれて位置決めされるとともに、第３、第４段部２５１，２５２と当接してシールブロック２００のｙ軸正方向を係止する。
【００４３】
また、図２及び図３に示すように、第１サイドプレート１５０のｚ軸正方向側面１５５と第２サイドプレート１６０のｚ軸負方向側面１６５の距離は、シールブロック２００のｚ軸方向幅と同一となるよう設けられている。
【００４４】
したがって、各サイドプレート１５０，１６０に設けられる第１、第２シールリング１７０，１８０もシールブロック２００のｚ軸両端面と当接する。これにより、各サイドプレート１５０，１６０の駆動側シール面１５８，１６８および従動側シール面１５８，１６８と、シールブロック２００のシール面２１０，２２０は、ｚ軸両端面においても各シールリング１７０，１８０によりシールされることとなる。
【００４５】
また、シールブロック２００における各段部２５１，２５２はシールブロック２００のｚ軸両方向面に設けられている。同様に第１サイドプレート１５０の第１段部１５６は第１サイドプレートｚ軸正方向側面１５５に設けられ、第２サイドプレート１５０の第２段部１６６は第２サイドプレートｚ軸負方向側面１６５に設けられる。
【００４６】
なお、シールブロック２００にはシールリング１７０，１８０と係合する係合部２６０が設けられている（図１、図１１、図１２参照）。この係合部２６０にシールリング１７０，１８０を係合させることでシール性を確保する。シール部分の距離は極力短いほうがよいため、この係合部２６０を他の部分よりも薄肉に設けることで、係合部２６０にかかるシールリング１７０，１８０の長さを短く設定する。
【００４７】
（液圧差によるシールブロック押し付け）
ポンプ駆動時には、駆動側及び従動側ギヤ１３０，１４０の駆動によって吸入通路Ｄのｚ軸負方向側から作動油が吸入され、ｚ軸正方向側から吐出される。これによりポンプ組立体１００及びシールブロック２００の当接面以外の外周側は吐出側となって高圧に、当接面は吸入側となって低圧となるため、ポンプ駆動に伴ってｙ軸負方向への差圧が発生する。
【００４８】
この差圧によりポンプ組立体１００はｙ軸正方向、シールブロック２００はｙ軸負方向に付勢され、シールブロック２００をポンプ組立体１００に押し付けることにより、ポンプ組立体１００とシールブロック２００の当接面のシール性を向上させるものである。
【００４９】
[板ばねの詳細]
図７は板ばね３００単体の斜視図である。板ばね３００はポンプ組立体１００の仮止めを行う部材であって、形状および弾性力はｘ軸方向の中点Ａ'に対し対称である。板ばね３００を用いることで、コイルばねと異なり経時劣化による弾性力低下の影響を回避する。
【００５０】
この板ばね３００は、平行に設けられた２つの山型状金属板３０１，３０２を接続することにより形成される。また、２つの金属板３０１，３０２は、脚部３２０の両端部３２１，３２２およびシールブロック２００のｘ軸方向両脇において接続部３０３〜３０６により接続される（図４〜図６参照）。
【００５１】
また、ｚ軸正方向側に設けられる接続部３０３，３０４および金属板３０１，３０２によって嵌合孔３１０が形成される。この嵌合孔３１０にシールブロック２００の突出部２５０を嵌め込むことて、組み付け時の位置決めが容易となる（図１０参照）。
【００５２】
また、板ばね３００はｘ軸方向中点である点Ａ'を湾曲中心とし、ｙ軸正方向を凸として湾曲する。点Ａ'はＩＩ−ＩＩ直線上に位置し、この点Ａ'に対し対称に変形する。板ばね３００のｘ軸方向中央部３１０はシールブロック２００にまたがり、点Ａ'においてシールブロック２００の接点Ａと点接触する。組み付け時には両接点Ａ，Ａ'は一致する。
【００５３】
一方、中央部３１０からｘ軸両側かつｙ軸負方向側に延在する脚部３２０は、ｙ軸負方向に延在して第１、第２サイドプレート１５０，１６０に嵌め込まれる。脚部３２０の両端部３２１，３２２におけるｘ軸方向内側の点Ｂ'，Ｃ'において第１、第２サイドプレート１５０，１６０の接点Ｂ，Ｃと点接触する。
【００５４】
［シールブロックおよびサイドプレートの製造工程］
（成形・焼結・再圧・リブ圧痕）
図８はシールブロック２００およびサイドプレート１５０，１６０の成形・焼結・再圧・リブ圧痕の各工程を示す図である。また、図９はリブ圧痕時の斜視図である。
【００５５】
（成形・焼結・再圧）
シールブロック２００およびサイドプレート１５０，１６０の型に焼結材を充填して成形し、焼結後に再圧を加えてリブ５００，６００を形成する。
【００５６】
（リブ圧痕・サイドプレート側シール面形成工程）
リブ圧痕を行う際、シールブロック２００を押圧するのではなく、シールブロック２００と同一形状の工具７００をサイドプレート１５０，１６０のリブ５００，６００に押し付け、リブ５００，６００を塑性変形させて圧痕を行う。
【００５７】
本願ではシールブロックシール面２１０，２２０の加工精度を上げているため、シールブロック２００を圧痕させる必要はない。したがってリブ５００，６００のみを圧痕するだけでよく、シールブロック２００と同様の形状を有する工具７００を用いるものである。
なお、工具７００におけるサイドプレート１５０，１６０との衡合面（圧痕面２１０，７２０）は、シールブロック２００のシール面シール面２１０，２２０と同一形状であればよい。
【００５８】
工具７００はシールブロック２００のシール面２１０，２２０と同形状に湾曲した圧痕面７１０，７２０を有し、この圧痕面７１０，７２０をリブ５００，６００に押し付けることで圧痕し、サイドプレート１５０，１６０側のシール面を形成する。
【００５９】
工具７００の硬度を上げることで、押圧力を大きくした場合であっても破損の問題は発生しない。また、工具７００にはシールブロック２００のようにシールリング１７０，１８０を係合する薄肉の係合部２６０を設ける必要がないため、押圧力を強くしても係合部の破損の問題は発生しない。
【００６０】
工具７００によって一律にサイドプレート１５０，１６０の圧痕を行い、シールブロック２００には圧痕を行わない。したがってシールブロック２００をリブ５００，６００によって圧痕する場合のように互いに固体誤差が転写されるという問題は発生せず、圧痕後を行ったシールブロック２００とサイドプレート１５０，１６０の固体同士をセットで管理する必要もない。
【００６１】
［最終アッセンブリ工程］
まず、駆動軸１１０、従動軸１２０，第１、第２サイドプレート１５０，１６０をそれぞれ組み付け、第１サブアッセンブリ１００ａとする（図１０）。
【００６２】
次に、第１サブアッセンブリ１００ａにシールブロック２００を組み付け、第２サブアッセンブリ１００ｂとする。組み付け時にはシールブロック２００を第１、第２サイドプレート１５０，１６０の駆動側シール面１５８，１６８および従動側シール面１５８，１６８に当接させる（図１１）。
【００６３】
第１、第２サイドプレート１５０，１６０のリブ５００，６００は既に圧痕されているため、シールブロック２００をリブ５００，６００に押し付ける必要はない。シールブロック２００のシール面２１０，２２０は高精度に加工されており、圧痕後のリブ５００，６００当接させるだけでシール性は確保される。
【００６４】
最後に、第２サブアッセンブリ１００ｂに板ばね３００をｙ軸正方向側から嵌合させ、ポンプ組立体１００を形成する。山型の板ばね３００をシールブロック２００にまたがらせ、接点Ａに当接させたまま第１、第２サイドプレート１５０，１６０に対し着脱可能に嵌合させる（図１２）。
【００６５】
これにより脚部両端部３２１，３２２は、第１、第２サイドプレート１５０，１６０のｙ軸負方向面端部１５２，１６２に当接する。板ばね３００は弾性力により第１、第２サイドプレート１５０，１６０をｙ軸正方向に付勢し、接点Ａにおいてシールブロック２００のｙ軸正方向側を係止することで、ポンプ組立体１００の仮止めを行う。
【００６６】
［ギヤによるシールブロック歯あたり面の切削］
図１３は駆動、従動側ギヤ１３０，１４０によるシールブロック２００歯当たり面２１１，２２１の切削工程を示す図である。駆動、従動側ギヤ１３０，１４０の歯先１３１，１４１でシールブロック２００のシール面２１０，２２０にあたりを付け、歯当たり面２１１，２２１を形成して歯先１３１，１４１−シール面２１０，２２０間のクリアランスを最適化する、
【００６７】
シールブロック２００の硬度を下げてサイドプレート１５０，１６０の硬度と同等以下としたため、歯先１３１，１４１による歯当たり面２１１，２２１の切削が容易に行われる。
【００６８】
［実施例１の効果］
（１）駆動軸１１０により軸支される駆動側ギヤ１３０と、従動軸１２０により軸支される従動側ギヤ１４０と、駆動軸１１０及び従動軸１２０の軸方向両側方に設けられた一対のサイドプレート１５０，１６０と、歯先１３１，１４１をシールするとともにサイドプレート１５０，１６０との衝合により第１油室Ｄｉｎを形成するシールブロック２００とから構成されたポンプ組立体１００と、ポンプ組立体１００を収装し、第２油室Ｄｏｕｔを形成するケーシング１０と、を備えたギヤポンプの製造方法において、サイドプレート１５０，１６０を形成する成形工程と、成形されたサイドプレート１５０，１６０にシールブロック２００と同形状の工具７００をサイドプレート１５０，１６０のシール面１５８，１６８に向かって押圧し、サイドプレート１５０，１６０のシール面１５８，１６８を形成するシール面形成工程と、シールブロック２００をサイドプレート１５０，１６０に組み付けるアッセンブリ工程とからなることとした。
【００６９】
（２）駆動軸１１０により軸支される駆動側ギヤ１３０と、従動軸１２０により軸支される従動側ギヤ１４０と、駆動軸１１０及び従動軸１２０の軸方向両側方に設けられた一対のサイドプレート１５０，１６０と、歯先１３１，１４１をシールするとともにサイドプレート１５０，１６０との衝合により第１油室Ｄｉｎを形成するシールブロック２００とから構成されたポンプ組立体１００と、ポンプ組立体１００を収装し、第２油室Ｄｏｕｔを形成するケーシング１０と、を備えたギヤポンプにおいて、サイドプレート１５０，１６０を塑性変形させることにより、シールブロック２００と当接させることで第１油室Ｄｉｎと第２油室Ｄｏｕｔとの油密を構成するサイドプレート１５０，１６０のシール面１５８，１６８を設けるとともに、シールブロック２００の硬度をサイドプレート１５０，１６０の硬度と同等以下に設けることとした。
【００７０】
これにより、シールブロック２００の圧痕を行わずともシールブロック２００とサイドプレート１５０，１６０とのシール性を確保することが可能となる。よって、シールブロック硬度の設定困難、弱い押し付け力で確実にリブを塑性変形させるための高精度加工の必要性、および管理の煩雑化という問題を回避したギヤポンプおよびその製造方法を提供することができる。
【実施例２】
【００７１】
実施例２につき図１４、図１５に基づき説明する。基本構成は実施例１と同様である。実施例２では、サイドプレート１５０，１６０のリブ５００，６００を省略し、工具７００によってサイドプレートシール面１５８，１６８を圧痕後、サイドプレートシール面１５８，１６８に直接シールブロックシール面２１０，２２０を当接させる。
【００７２】
［実施例２の効果］
実施例２にあっても、実施例１と同様の作用効果を得ることができる。また、リブ５００，６００を設けないため加工が容易である。
【図面の簡単な説明】
【００７３】
【図１】ギヤポンプ１のｚ軸正方向正面図である。
【図２】ギヤポンプ１のｘ軸正方向側面図である。
【図３】図１のＩ−Ｉ断面図である。
【図４】ポンプ組立体１００の斜視図である。
【図５】ポンプ組立体１００のｙ軸正方向正面図である。
【図６】ポンプ組立体１００のｘ軸正方向正面図である。
【図７】板ばね３００単体の斜視図である。
【図８】シールブロック２００およびサイドプレート１５０，１６０の成形・焼結・再圧・リブ圧痕の各工程を示す図である。
【図９】リブ圧痕時の斜視図である。
【図１０】最終アッセンブリ工程である。
【図１１】最終アッセンブリ工程である。
【図１２】最終アッセンブリ工程である。
【図１３】駆動、従動側ギヤ１３０，１４０によるシールブロック２００歯当たり面２１１，２２１の切削工程を示す図である。
【図１４】実施例２を示す図である。
【図１５】実施例２を示す図である。
【符号の説明】
【００７４】
１    ギヤポンプ
１０    ケーシング
１１    駆動軸支持孔
１２    シリンダ孔
１２ａ    当接面
１２ｂ    内壁
１３    吐出ポート
２０    ハウジングカバー
２１    吸入ポート
１００    ポンプ組立体
１００ａ    サブアッセンブリ
１００ｂ    サブアッセンブリ
１１０    駆動軸
１２０    従動軸
１３０    駆動側ギヤ
１４０    従動側ギヤ
１５０，１６０    サイドプレート
１５０ａ，１６０ａ    ｙ軸正方向面
１５１，１６１    ｙ軸負方向側面
１５２，１６２    ｘ軸負方向面端部
１５３，１６３    駆動軸貫通孔
１５４，１６４    従動軸貫通孔
１５５，１６５    ｚ軸正方向側面
１５６，１６６    第１、第２段部
１５７，１６７    ｘ軸方向両側面
１５８，１６８    サイドプレートシール面
１７０，１８０    シールリング
２００    サイドプレート
２００    シールブロック
２１０，２２０    シールブロックシール面
２１１，２２１    歯あたり面
２３０    凹部
２４０    ｙ軸正方向側面
２５０    突出部
２５１，２５２    段部
２５３，２５４    ｙ軸正方向端部
２６０        係合部
５００，６００    リブ
７００    工具
７１０，７２０    圧痕面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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