(57)【要約】【課題】コーナー部での作業に適した反力ウエイト付きチュービング装置を提供すること。【解決手段】ベースフレーム１１に対して昇降フレーム１２が複数のスラストシリンダ１５によって昇降可能に設けられ、その昇降フレーム１２には、モータ３１によって回転可能なチャック機構４１が設けられ、各フレームの貫通孔を通した円筒体１をチャック機構により把持し、モータ３１による回転とスラストシリンダ１５による昇降動作を円筒体１に伝えるものであり、水平出しを行う水平ジャッキシリンダ４５がベースフレーム１１の下面から突き出るようにして設けられ、当該ベースフレーム１１に対して、その下方空間に配置された反力ウエイト５５が連結されて一体になった反力ウエイト付きチュービング装置１０。【選択図】        図３
2008208655.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースフレームに対して昇降フレームが複数のスラストシリンダによって昇降可能に設けられ、その昇降フレームにはモータによって回転可能なチャック機構が設けられ、各フレームの貫通孔を通した円筒体をチャック機構により把持し、モータによる回転とスラストシリンダによる昇降動作をその円筒体に伝えるチュービング装置において、
水平出しを行う水平ジャッキシリンダが前記ベースフレームの下面から突き出るようにして設けられ、当該ベースフレームに対して、その下方空間に配置された反力ウエイトが連結されて一体になったものであることを特徴とする反力ウエイト付きチュービング装置。
【請求項２】
請求項１に記載する反力ウエイト付きチュービング装置において、
前記反力ウエイトは、前記ベースフレームとほぼ同じ大きさで形成された鉄板であり、前記貫通孔に合わせて形成された円形の孔と、前記水平ジャッキシリンダの位置に合わせて切欠き部分が形成されたものであることを特徴とする反力ウエイト付きチュービング装置。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載する反力ウエイト付きチュービング装置において、
前記貫通孔の周りに設けられた前記複数のスラストシリンダのうち、水平面に投影した装置の略矩形形状をした外径の１つの角部に１基、あるいは、隣り合う２つの角部にそれぞれ１基ずつを配置し、前記モータを備えた回転駆動部を前記角部を挟む両辺を除いた辺に配置したものであることを特徴とする反力ウエイト付きチュービング装置。
【請求項４】
請求項３に記載する反力ウエイト付きチュービング装置において、
前記チャック機構は、昇降フレームに対してチャックフレームが複数のチャックシリンダによって昇降可能に設けられ、昇降フレームには、モータによって回転可能なコーンが設けられ、各フレームの貫通孔を通した円筒体と当該コーンとの間にチャックシリンダの駆動によりチャックを差し込み円筒体を把持するものであり、前記スラストシリンダとチャックシリンダとが同軸上に配置されたものであることを特徴とする反力ウエイト付きチュービング装置。
【請求項５】
把持した円筒体に回転を与えながら地盤への押し込む又は引抜きを行うチュービング装置に装着するチュービング装置用反力ウエイトにおいて、
前記チュービング装置のベースフレームの下に取り付け可能なものであって、そのベースフレームと略同一の大きさで、又はベースフレームより小さい大きさで形成された鉄板であることを特徴とするチュービング装置用反力ウエイト。
【請求項６】
請求項５に記載するチュービング装置用反力ウエイトにおいて、
前記チュービング装置の貫通孔や水平ジャッキシリンダの位置に合わせて孔や切欠き部分が形成され、前記ベースフレームに対して互いの取付ブラケットにピンを通してピン結合したものであることを特徴とするチュービング装置用反力ウエイト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建築、土木等の基礎工事に使用するケーシングや鋼管杭など、円筒体の地盤への圧入や引き抜きを行うためのチュービング装置に関し、特に、狭いコーナー部に寄せて作業を行うことができるようにした反力ウエイトを備える反力ウエイト付きチュービング装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
建築、土木等の基礎工事では、例えば、土砂を掘削しながら地中にケーシングを押し込み、旧基礎などの障害物の撤去をしたりケーシング内の土砂を排出し、その中にコンクリートを打設するオールケーシング工法や、鋼管杭を打ち込んで基礎杭とする鋼管杭回転埋設工法がある。こうした工法では、ケーシングや鋼管杭を地中に回転圧入させるチュービング装置が使用される。図１０は、従来のチュービング装置を示した断面図である。
【０００３】
このチュービング装置１００は、ベースフレーム１０１に４本のスラストジャッキ１１０，１１０…が立設され、それに昇降フレーム１０２とチャックフレーム１０３とが支持されている。スラストジャッキ１１０は、ベースフレーム１０１に固定されたポスト１１１に、昇降ガイド筒１１２が摺動可能にはめ合わされ、その昇降ガイド筒１１２にはチャックガイド筒１１３が摺動可能にはめ合わされている。内部にはスラストシリンダ１１４が連結され、スラストシリンダ１１４が伸縮することによって、昇降ガイド筒１１２に固定された昇降フレーム１０２が昇降する。
【０００４】
チャックフレーム１０３は、チャックシリンダ１２０によって昇降フレーム１０２に連結され、スラストジャッキ１１０の伸縮によって昇降フレーム１０２と同時に昇降する。チャックシリンダ１２０の伸縮は、昇降フレーム１０２に対してチャックフレーム１０３を上下動させ、楔形のチャック１２１がケーシング１とコーン１２２との間に差し込まれる。そのため、コーン１２２に伝えられるモータ１２３の回転出力によって、チャック１２１で把持されたケーシング１が回転する。そこで、モータ１２３による回転とスラストジャッキ１１０の収縮作動が同時に行われ、把持されたケーシング１が地盤に回転圧入される。
【０００５】
ケーシング１を地盤に回転圧入する場合、チュービング装置１００に回転反力と押込み反力が作用するため、これらを抑えてケーシング１を確実に回転圧入させるための反力取り装置が必要になる。回転圧入はスラストシリンダ１１４を伸ばした状態でケーシング１を把持し、回転させながら、スラストシリンダ１１４の縮み側に圧油を送ることによって行う。押込み力は地盤の状況により、その圧力を変化させ、その地盤での施工に適したように調整する。しかしながら、この押込み力は、ベースフレーム部分の下回りの重量分までしか上げることができない。それ以上、押込み力を上げると、下回りがケーシング１に支持され浮いてしまうからである。
【０００６】
そこで、更に押込み力を必要とする場合は、押込み反力取り装置としてベースフレーム側面（偏荷重にならないように左右両側にすることが多い）にウエイト台を結合し、その上にウエイトを搭載することによって、下回り重量に加え、ウエイト台とウエイト分の重量まで押込み力を上げるようにしている。回転反力取り装置については、ベースフレームにビーム等を連結し、別途スパイクや作業機で固定するのが一般的である。ここで、図１１は、反力取り装置を備えたチュービング装置を示した平面図であり、図１２は、その反力取り装置を備えたチュービング装置の側部断面図である。
【０００７】
チュービング装置１００は、ベースフレーム１０１の側面に、連結ブロック１３１がボルトによって締結されている。連結ブロック１３１にはブラケット１３２が突設され、そこには角形リング形状のウエイト台１３３が軸着されている。ウエイト台１３３は、連結ブロック１３１と端面同士が突き当てられて水平に突き出し、その上にウエイト１３５が載せられている。更にチュービング装置１００には、ビーム１３６が連結されている。すなわち、ベースフレーム１０１の側面に連結ブロック１３７がボルトによって締結され、そのブラケットに軸着されており、反対側は図示しないスパイクや作業機などで固定されている。
【特許文献１】特開２０００−９６９７１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、都市部の再開発によってビルの建て替えが行われるような場合、既に周りには建物が存在し、施工地が壁などによって仕切られていることがある。そのため、ケーシング１を回転圧入する位置が図１１に示すように、壁Ｋ１，Ｋ２によってできたコーナー部になっていることがある。さらに、旧基礎などの障害物をケーシング先端に取り付けたカッタビットで切削するために、押込み力がかなり必要な場合もあり、前述したようにウエイトを搭載する必要がある。しかし、従来のチュービング装置１００では、ウエイト台１３３やウエイト１３５が左右に張り出し、いずれの方向に向けて設置しても貫通孔１８０を通したケーシング１をコーナー部に寄せて作業を行うことができなかった。そのため従来は、チュービング装置１００の他にオーガを装着したリーダ杭打機などを更に用意しなければならず、手間やコストがかかってしまっていた。
【０００９】
そこで、本発明は、かかる課題を解決すべく、コーナー部での作業に適した反力ウエイト付きチュービング装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係る反力ウエイト付きチュービング装置は、ベースフレームに対して昇降フレームが複数のスラストシリンダによって昇降可能に設けられ、その昇降フレームにはモータによって回転可能なチャック機構が設けられ、各フレームの貫通孔を通した円筒体をチャック機構により把持し、モータによる回転とスラストシリンダによる昇降動作をその円筒体に伝えるものであって、水平出しを行う水平ジャッキシリンダが前記ベースフレームの下面から突き出るようにして設けられ、当該ベースフレームに対して、その下方空間に配置された反力ウエイトが連結されて一体になったものであることを特徴とする。
【００１１】
また、本発明に係る反力ウエイト付きチュービング装置は、前記反力ウエイトが、前記ベースフレームとほぼ同じ大きさで形成された鉄板であり、前記貫通孔に合わせて形成された円形の孔と、前記水平ジャッキシリンダの位置に合わせて切欠き部分が形成されたものであることが好ましい。
また、本発明に係る反力ウエイト付きチュービング装置は、前記貫通孔の周りに設けられた前記複数のスラストシリンダのうち、水平面に投影した装置の略矩形形状をした外径の１つの角部に１基、あるいは、隣り合う２つの角部にそれぞれ１基ずつを配置し、前記モータを備えた回転駆動部を前記角部を挟む両辺を除いた辺に配置したものであることが好ましい。
【００１２】
また、本発明に係る反力ウエイト付きチュービング装置は、前記チャック機構が、昇降フレームに対してチャックフレームが複数のチャックシリンダによって昇降可能に設けられ、昇降フレームには、モータによって回転可能なコーンが設けられ、各フレームの貫通孔を通した円筒体と当該コーンとの間にチャックシリンダの駆動によりチャックを差し込み円筒体を把持するものであり、前記スラストシリンダとチャックシリンダとが同軸上に配置されたものであることが好ましい。
【００１３】
また、本発明のチュービング装置用反力ウエイトは、把持した円筒体に回転を与えながら地盤への押し込む又は引抜きを行うチュービング装置に装着するものであり、前記チュービング装置のベースフレームの下に取り付け可能なものであって、そのベースフレームと略同一の大きさで、又はベースフレームより小さい大きさで形成された鉄板であることを特徴とする。
また、本発明のチュービング装置用反力ウエイトは、前記チュービング装置の貫通孔や水平ジャッキシリンダの位置に合わせて孔や切欠き部分が形成され、前記ベースフレームに対して互いの取付ブラケットにピンを通してピン結合したものであることが好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、ベースフレームの下に反力ウエイトを装着する構成としたので、従来のような横への張り出しがなくなって、貫通孔に挿入されたケーシングなどの円筒体をコーナー部に近づけるようにすることが可能になる。
また、複数のシリンダ機構からなる昇降部と、モータを備えた回転駆動部とを区別して配置するようにしたので、周りに貫通孔の位置を制限する構成要素が少なくなって、この点でも円筒体をコーナー部に近づけて作業を行うことが可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
次に、本発明に係る反力ウエイト付きチュービング装置の一実施形態について図面を参照しながら以下に説明する。図１は、本実施形態の反力ウエイト付きチュービング装置を示した平面図であり、図２はその正面図、図３は側面図であって、更に図４は断面図である。
【００１６】
反力ウエイト付きチュービング装置（以下、単に「チュービング装置」という）１０は、ベースフレーム１１に４本のスラストシリンダ１５，１５…が４箇所に立設され、上下に配置された昇降フレーム１２及びチャックフレーム１３が昇降可能に取り付けられている。ベースフレーム１１、昇降フレーム１２およびチャックフレーム１３は、いずれも円筒体であるケーシング１が貫通可能な大きさの径で貫通孔８０が形成され、４箇所に設けられたスラストシリンダ１５，１５…によって一体に構成されている。ここで、図５は、シリンダ機構を拡大して示した断面図である。
【００１７】
スラストシリンダ１５は、そのシリンダチューブ５０１がベースフレーム１１に対して直接固定されている。シリンダチューブ５０１は、昇降フレーム１２の昇降を案内するように、従来のチュービング装置１００においてポスト１１１の役割を果たしている。そのため、昇降フレーム１２などの昇降を支持するのに十分な剛性を有する肉厚のパイプによって形成されている。そして、シリンダチューブ５０１には、昇降フレーム１２に設けられた昇降用ガイド１６が直接嵌め合わされている。昇降用ガイド１６には、その内周面側にブッシュが備えられ、シリンダチューブ５０１の外周面に対して摺接している。
【００１８】
スラストシリンダ１５は、ピストンロッド５０２が上方に突き出し、その先端に形成されたリング５０３が連結部材１７に軸着されている。シリンダチューブ５０１にはチャックポスト１９が被せられ、それが昇降フレーム１２に固定されている。そして、チャックポスト１９は、シリンダチューブ５０１の上方に飛び出し、その部分に連結部材１７が組み付けられている。こうして、スラストシリンダ１５が伸縮することにより、チャックポスト１９を介して昇降フレーム１２が昇降するよう構成されている。
【００１９】
このスラストシリンダ１５の上方には、チャックシリンダ１８が同軸上に設けられている。そのピストンロッド８０２は下方に突き出し、先端に形成されたリング８０３が連結部材１７に軸着されている。一方、チャックポスト１９には、チャックフレーム１３の摺動を案内するチャック用ガイド２１が嵌め合わされている。チャック用ガイド２１は、その内周面側にブッシュを備え、チャックポスト１９の外周面に対して摺接している。そして、チャック用ガイド２１の上端がチャックフレーム１３に固定され、そのチャックフレーム１３には、取付具２２を介してチャックシリンダ１８のシリンダチューブ８０１が固定されている。従って、チャックシリンダ１８の伸縮が取付具２２を介してチャックフレーム１３を昇降させるようになっている。
【００２０】
本実施形態のチュービング装置１０は、こうしてスラストシリンダ１５とチャックシリンダ１８とが同軸上に連結してシリンダ機構２０（２０Ａ〜２０Ｄ）が構成され、図１に示すように４つのシリンダ機構２０が貫通孔８０の周りに接近して配置されている。４つのシリンダ機構２０は、図１に示すように、その配置が円周方向に等間隔ではなく、装置の端部に位置する２つのシリンダ機構２０Ａと２０Ｂが離れるようにしている。これは、シリンダ機構２０Ａと２０Ｂの間隔を空けて、貫通孔８０がなるべくチュービング装置１０の図面左辺側に近づくよう構成するためである。チャックフレーム１３は、こうした４つのシリンダ機構２０が配置された大きさで形成されている。
【００２１】
一方、昇降フレーム１２は、内部に厚板のリング部材２５（図４参照）を備え、水平に張り出すようにして回転駆動部フレーム２６が固定され、更にその反対側にはウエイト２７が固定されている。ウエイト２７は複数の厚板が形の異なる上部と下部に分かれて積層され、上部にはスラストシリンダ１５が貫かれている。そして、回転駆動部フレーム２６には２機のモータ３１，３１が固定されているが、図１に示すように、その位置はチャックフレーム１３の外側に配置されている。
【００２２】
本実施形態のチュービング装置１０は、こうして貫通孔８０の周りに設けた複数のシリンダ機構２０からなる昇降部と、モータ３１や減速機３２からなる回転駆動部とが、水平面に投影した装置の略矩形形状（ベースフレーム１１の形状）をした外形の一端側と反対の他端側とに区別するように配置され、図１に示すように、貫通孔８０の位置、すなわちケーシング１の位置が装置の片側に寄った構成がとられている。そして、モータ３１や減速機３２などが一方に偏って配置されているので、重量バランスをとるため反対側にウエイト２７が設けられている。
【００２３】
昇降フレーム１２には、このモータ３１から貫通孔８０を囲むように配置されたコーン３５へ、回転を伝達する回転駆動機構が設けられている。すなわち、モータ３１には減速機３２が連結され、回転数を落とした高トルクの回転がピニオンギヤ３３に伝達されるようになっている。具体的には、回転駆動部フレーム２６内に回転可能に軸支されたピニオンギヤ３３とアイドラギヤ３４とが噛み合い、そのアイドラギヤ３４が、コーン３５の外周面に形成されたギヤに噛み合っている。そのコーン３５は、昇降フレーム１２に対し、ベアリング３６によって回転自在に取り付けられている。
【００２４】
また、コーン３５は、ケーシング１との間に隙間が空くように、所定の大きさの径で形成された円筒体であり、その内周面側には下方にかけて径が小さくなるように傾斜したテーパ溝が複数形成されている。そして、チュービング装置１０には、このテーパ溝に嵌り込む複数のチャック４１が同一円周上に配置され、貫通孔８０を通したケーシング１を外側から把持するように構成されている。チャック４１は、内側にケーシング１を把持する垂直な把持面を有し、反対の外側には、その把持面が傾かずに直立した状態でケーシング１と当接するように、コーン３５のテーパ溝と同じ角度の傾斜面をもった楔形をしている。
【００２５】
チャック４１は、ベアリング４２及びリンク４３を介しいてチャックフレーム１３に吊り下げられている。ベアリング４２は、その外輪がチャックフレーム１３に固定され、回転する内輪側に連結されたリンク４３を介してチャック４１が軸着されている。従って、チャック４１は、ベアリング４２によって回転自在に取り付けられるとともに、リンク４３によって水平方向に変位可能な取付構造になっている。そして、こうして取り付けられたチャック４１は、チャックフレーム１３と一体になってチャックシリンダ１８による伸縮で上下動し、ケーシング１の把持と解放を行うようにしている。
【００２６】
ところで、チュービング装置１０のベースフレーム１１は、図１に示すように、昇降フレーム１２やチャックフレーム１３よりも大きな略長方形で形成さている。そして、このベースフレーム１１に対し、長手方向の一方に偏ってチャックフレーム１３が配置され、貫通孔８０が形成されている。ベースフレーム１１には水平ジャッキシリンダ４５が四隅に設けられているが、チャックフレーム１３が重なった側の２本は、シリンダ機構２０Ａ，２０Ｂのスラストシリンダ１５やチャックシリンダ１８と同軸上に設けられている。そして、残る２本がモータ３１側の隅に設けられている。また、ベースフレーム１１には、回転反力をとる外付けのビームを連結するため、複数のブラケット４６が取り付けられている。
【００２７】
更に、本実施形態では、押込み反力をとるための反力ウエイトをベースフレーム１１の下に配置した構成をしている。ベースフレーム１１には、前述したように水平ジャッキシリンダ４５が四隅に設けられている。水平ジャッキシリンダ４５は、その取付フランジ５１によって固定され、収縮した状態でもベースフレーム１１の下面から突き出すようになっている。そのため、チュービング装置１０は、ベースフレーム１１が地面からある程度の高さに位置し、その下に空間が形成されている。本実施形態では、こうしたベースフレーム１１の下に空いた空間を利用して反力ウエイトを装着するようにしている。
【００２８】
ここで、図６は、反力ウエイト５５を示した図である。反力ウエイト５５は、肉厚の鉄板５５ａ，５５ｂ，５５ｃが三枚重ねられ、それらが溶接によって一体に形成されている。反力ウエイト５５は、ベースフレーム１１の下の空間に合わせて形成された板状ウエイトであって、ベースフレーム１１からはみ出さないように、ほぼ同じ大きさの外形で形成されている。そして、４隅は水平ジャッキシリンダ４５がかからないように切り欠かれ、鉄板５５ａは、鉄板５５ｂに固定された取付ブラケット５６の固定分だけ更に切り欠かれている。反力ウエイト５５には、チュービング装置１０の貫通孔８０に重なるように、同じ大きさの貫通孔５７が形成されている。一方、チュービング装置１０のベースフレーム１１には、この反力ウエイト５５をピン結合によって取り付けるための取付ブラケット４８が下方に突設されている。
【００２９】
次に、こうした構成のチュービング装置１０を使用した施工について説明する。ここで図７は、コーナー部を施工する場合のチュービング装置１０を示した平面図である。また、図８はチュービング装置の設置作業を示し、図９は、水平出しを行ったチュービング装置を示した図である。
先ず、反力ウエイトがクレーンによって吊り下げ搬送され、ケーシング１の打ち込み位置に設置される。そして、その位置へは、図８に示すように、クレーンで吊られたチュービング装置１０が搬送されていく。チュービング装置１０は、その取付ブラケット４８が、反力ウエイト５５の二股取付ブラケット５６に挿入されるようにして降ろされる。そして、両取付ブラケット４８，５６の重なった孔にピンが通されてピン結合が行われる。
【００３０】
こうして反力ウエイト５５がチュービング装置１０に装着された後は、水平ジャッキシリンダ４５をそれぞれ伸縮させ、ケーシング１が垂直に打ち込めるように図９に示すような水平出しが行われる。反力ウエイト５５は、吊設されるように取り付けられてベースフレーム１１と一体になっている。
チュービング装置１０は、図７に示すようにチャックフレーム１３側のシリンダ機構２０Ａ，２０Ｂが壁Ｋ２に、シリンダ機構２０Ａ，２０Ｄが壁Ｋ１に位置するようにした向きで配置され、貫通孔８０がコーナーに近づくようにしている。そして、ベースフレームにはそのブラケット４６にビーム５０が軸着され、そのビーム５０は、図示しないスパイクや作業機などで固定されている。
【００３１】
続いて、チュービング装置１０には、ケーシング１を各フレーム１１，１２，１３の貫通孔８０に通した後、チャックシリンダ１８の収縮が行われる。チャックシリンダ１８は、そのピストンロッド８０２側が連結部材１７に連結されて不動状態であるため、シリンダチューブ８０１側が下降し、更に取付具２２を介してチャックフレーム１３が下降する。このときチャック用ガイド２１がチャックポスト１９を摺動するため、チャックフレーム１３の水平状態が保たれる。
【００３２】
チャックフレーム１３が下降すると、同様にチャック４１の位置も下がってケーシング１とコーン３５との間に差し込まれる。チャック４１は、差し込まれたコーン３５のテーパ溝を摺動し、チャックシリンダ１８の収縮力が水平分力となってケーシング１を外側から軸心方向に押さえ付ける。複数のチャック４１，４１…が周りから同様に押さえ付けることでケーシング１が把持され、コーン３５とケーシング１とが一体になる。
【００３３】
次に、チャック４１によって把持されたケーシング１に対して回転圧入が行われる。それには、２機のモータ３１が駆動し、その回転出力が減速機３２によって減速され、ピニオンギヤ３３及びアイドラギヤ３４を介し、コーン３５に高トルクの回転となって伝達される。そして、コーン３５が回転することによってチャック４１に把持されたケーシング１が回転する。チュービング装置１０は、こうしたケーシング１の回転とともに地盤への圧入を行うが、それはスラストシリンダ１５の収縮によって昇降フレーム１２が下降することによって行われる。
【００３４】
すなわち、伸長状態のスラストシリンダ１５が収縮すると、ピストンロッド５０２が固定側のシリンダチューブ５０１内に入り込む。従って、ピストンロッド５０２の収縮により、連結部材１７を介してチャックポスト１９及び昇降フレーム１２が下降することになる。昇降フレーム１２の昇降に際しては、昇降用ガイド１６がシリンダチューブ５０１を摺動し、昇降フレーム１２の水平状態が保たれている。チュービング装置１０による回転圧入は、スラストシリンダ１５のワンストローク分しか一度に下降できないため、チャック４１による掴み替えが繰り返され、段階的に行われる。
【００３５】
一方、例えばオールケーシング工法では、こうしてケーシング１を圧入させながらケーシング１内部の土砂を排出し、そこに鉄筋を建込み、コンクリートを流し込みながらケーシング１を引き抜いて回収する。ケーシング１の引き抜きは、先ずチャックシリンダ１８によってコーン３５とケーシング１との間にチャック４１が差し込まれる。そうした把持状態でスラストシリンダ１５が伸ばされ、昇降フレーム１２が押し上げられる。そして、こうした作業もスラストシリンダ１５のストローク分の引き抜きが繰り返される。
【００３６】
チュービング装置１０は、こうしてケーシング１を地盤への回転圧入などが行われる際、その抵抗によって押込み反力や回転反力を受けることになる。押込み反力は、ベースフレーム１１の下に設けられた反力ウエイト５５によってチュービング装置１０の下回り部分の重量が増し、浮き上がりを防止することができる。また。反力ウエイト５５に加え、ビーム５０を介して作業機などで押さえられているため、回転反力を受けることができる。
そして、本実施形態のチュービング装置１０によれば、こうしてベースフレーム１１の下に反力ウエイト５５を装着する構成としたので、従来のような張り出しがなくなって、貫通孔８０に挿入されたケーシング１をコーナー部に近づけるようにすることが可能になった。また、本実施形態では、チュービング装置１０自身の構造からもケーシング１をコーナー部に近づけるようにすることが可能になった。
【００３７】
すなわち、シリンダ機構２０が配置されたチャックフレーム１３の領域に相当する昇降部と、モータ３１や減速機３２が配置された回転駆動部フレーム２６の領域に相当する回転駆動部との配置を分けて、回転駆動部をコーナー部ではない側に配置した構造としたことによって、周りに貫通孔８０の位置を制限する構成要素が少なくなって、より装置の隅に貫通孔８０の位置を寄せることができるようになった。より具体的には、図１に示すように、ベースフレーム１１の長手方向の一方にチャックフレーム１３を配置することができ、それによって貫通孔８０をシリンダ機構２０Ａ，２０Ｂ及び、シリンダ機構２０Ａ，２０Ｄが位置する装置の隅に近づけることができた。そのため、図７に示すように、従来に比べてより貫通孔８０に挿入されたケーシング１をコーナー部に近づけるようにすることが可能になった。そして、これまで不可能であったコーナー部の作業が可能になることで、コーナー部の作業のためだけに用意しなければならなかったリーダ杭打機などが不要になり、搬送の手間が無くなり、コストの削減にもなった。
【００３８】
また、チュービング装置１０では、スラストシリンダ１５とチャックシリンダ１８とを同軸にしたシリンダ機構２０の構成にしたことや、スラストシリンダ１５のシリンダチューブ５０１を昇降ガイド１６が摺動するよう構成してシリンダ機構２０の径を小さくしたことにより、更にケーシング１をコーナー部に近づけるようにすることが可能になった。
また、図７に示すように、装置端部に位置するシリンダ機構２０Ａと２０Ｂが離れているため、貫通孔８０を装置端部（図面右端）に寄せることができ、図面の壁Ｋ２に極めて近くまで接近させることが可能になった。よって、チュービング装置１は、ケーシング１をコーナー部に近づけることができるとともに、施工地の境界に極めて接近させた施行が可能になった。
【００３９】
以上、本発明に係る反力ウエイト付きチュービング装置は、前記実施形態のものに限定されるわけではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で様々な変更が可能である。
前記実施形態では、コーナー部に近づけるように特殊な機構構成としているが、図１０に示す従来のチュービング装置のベースフレームの下にウエイトを配置する構成でもよく、また、チャック機構として楔形のチャック４１を使用したチュービング装置を示して説明したが、この他にもバンドチャック式のチャック機構を設けたチュービング装置などであってもよい。
前記実施形態では、ベースフレーム１１の形状に合わせて反力ウエイト５５を形成したが、ベースフレーム１１の下に配置された構成であればその形状は限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】チュービング装置の実施形態を示した平面図である。
【図２】チュービング装置の実施形態を示した正面図である。
【図３】チュービング装置の実施形態を示した側面図である。
【図４】チュービング装置の実施形態を示した断面図である。
【図５】シリンダ機構を拡大して示した断面図である。
【図６】反力ウエイトを示した図である。
【図７】コーナー部を施工する実施形態のチュービング装置を示した平面図である。
【図８】チュービング装置の設置作業を示した図である。
【図９】水平出しを行ったチュービング装置を示した図である。
【図１０】チュービング装置の従来例を示した断面図である。
【図１１】チュービング装置の従来例を示した平面図である。
【図１２】コーナー部を施工する従来のチュービング装置を示した平面図である。
【符号の説明】
【００４１】
１    ケーシング
１０  チュービング装置
１１  ベースフレーム
１２  昇降フレーム
１３  チャックフレーム
１５  スラストシリンダ
１８  チャックシリンダ
２０  シリンダ機構
２６  回転駆動部フレーム
３１  モータ
３２  減速機
３５  コーン
４１  チャック
４５  水平ジャッキシリンダ
５５  反力ウエイト
８０  貫通孔
【図１】
2008208655.tif 000003
【図２】
2008208655.tif 000004
【図３】
2008208655.tif 000005
【図４】
2008208655.tif 000006
【図５】
2008208655.tif 000007
【図６】
2008208655.tif 000008
【図７】
2008208655.tif 000009
【図８】
2008208655.tif 000010
【図９】
2008208655.tif 000011
【図１０】
2008208655.tif 000012
【図１１】
2008208655.tif 000013
【図１２】
2008208655.tif 000014