(57)【要約】【課題】簡単且つ確実にネジの先端から周辺の部材を保護することができるようにする。【解決手段】ブラケット３と樹脂部品１とをネジ固定部１１を介してネジ止め固定すると共に、ネジ固定部１１が、ブラケット３に形成されたロケート穴１２およびネジ穴１３と、これに対応させて上記樹脂部品１に形成されたロケートピン１４およびネジ穴１５とを有する樹脂部品１取付構造において、ロケートピン１４に、樹脂ヒンジ部２１を有して屈伸可能なネジカバー２２を一体に設けると共に、ネジカバー２２が、ロケート穴１２への挿入時に、二ツ折状態に屈曲可能で、且つ、ロケート穴１２への挿入後に、ネジ１６の先端を保護可能な初期屈曲状態に復帰可能で、更に、ロケート穴１２からの離脱時に、ほぼ直線状に伸展可能に構成されるようにしている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブラケットと樹脂部品とをネジ固定部を介してネジ止め固定すると共に、
前記ネジ固定部が、ブラケットに形成されたロケート穴およびネジ穴と、これに対応させて上記樹脂部品に形成されたロケートピンおよびネジ穴とを有する樹脂部品取付構造において、
前記ロケートピンに、樹脂ヒンジ部を有して屈伸可能なネジカバーを一体に設けると共に、
該ネジカバーが、ロケート穴への挿入時に、二ツ折状態に屈曲可能で、且つ、ロケート穴への挿入後に、ネジの先端を保護可能な初期屈曲状態に復帰可能で、更に、ロケート穴からの離脱時に、ほぼ直線状に伸展可能に構成されたことを特徴とする樹脂部品取付構造。
【請求項２】
前記ブラケットにおけるネジ固定部の直近部にワイヤーハーネスが配索されると共に、前記ブラケットにおけるネジ固定部の周辺部位が、前記ハーネスの柔軟な余長部を収容可能なハーネス余長収容部とされたことを特徴とする請求項１記載の樹脂部品取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、樹脂部品取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、車室内や車室外などに各種の樹脂部品が取付けられている。このような樹脂部品は、車体の側に設けられた金属製のブラケットなどを利用して取付けられる（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
そのために、ブラケットと樹脂部品との間には、ネジ固定部が設けられる。このネジ固定部は、ブラケットに形成されたロケート穴およびネジ穴と、これに対応させて上記樹脂部品に形成されたロケートピンおよびネジ穴とを有している。そして、上記ロケート穴にロケートピンを挿入し、ネジ穴どうしを位置合せして重ね合わせた状態として、樹脂部品の側からネジ穴間にネジを螺着することにより、ブラケットに樹脂部品がネジ止め固定される。
【特許文献１】特開２００２−１２０６００
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような樹脂部品取付構造では、上記ブラケットの裏面側にワイヤーハーネス（以下ハーネスという）が配索されるような場合に、ネジの先端でハーネスを傷付けてしまうことがないように、ハーネスとネジの先端との間に充分なクリアランスを設定したり、ハーネスクリップやハーネスプロテクタなどを用いてハーネスの経路を規制するなどしている。
【０００５】
しかし、上記ブラケットの近傍に電子ユニットなどが取付けられる場合には、ハーネスに柔軟性を有する作業余長部などの余長部が必要となるため、充分なクリアランスを確保することや、上記したハーネスの経路規制手段を適用することができない。
【０００６】
そこで、ブラケットの側に、フランジや切り起こし形状部を設けることによって、ハーネスの余長部がネジの先端に触れないようにするなどの対策が必要となるが、このようにした場合、ブラケットの形状が複雑になると共に、フランジや切り起こし形状部などのエッジ部分にハーネスが接触することが避けられないので、ハーネスの側にも、傷付き防止のためにコルゲートチューブなどの外装材を取付けることなどが必要になる。
【０００７】
そのため、通常は、ハーネスの余長部の近傍には、極力、ネジ固定部を設定しないような設計がなされており、このことが設計上の大きな制約となっている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、ブラケットと樹脂部品とをネジ固定部を介してネジ止め固定すると共に、前記ネジ固定部が、ブラケットに形成されたロケート穴およびネジ穴と、これに対応させて上記樹脂部品に形成されたロケートピンおよびネジ穴とを有する樹脂部品取付構造において、前記ロケートピンに、樹脂ヒンジ部を有して屈伸可能なネジカバーを一体に設けると共に、該ネジカバーが、ロケート穴への挿入時に、二ツ折状態に屈曲可能で、且つ、ロケート穴への挿入後に、ネジの先端を保護可能な初期屈曲状態に復帰可能で、更に、ロケート穴からの離脱時に、ほぼ直線状に伸展可能に構成されたことを特徴としている。
【０００９】
請求項２に記載された発明では、前記ブラケットにおけるネジ固定部の直近部にハーネスが配索されると共に、前記ブラケットにおけるネジ固定部の周辺部位が、前記ハーネスの柔軟な余長部を収容可能なハーネス余長収容部とされたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１の発明によれば、前記ロケートピンに、樹脂ヒンジ部を有して屈伸可能なネジカバーを一体に設けると共に、該ネジカバーが、ロケート穴への挿入時に、二ツ折状態に屈曲可能で、且つ、ロケート穴への挿入後に、ネジの先端を保護可能な初期屈曲状態に復帰可能で、更に、ロケート穴からの離脱時に、ほぼ直線状に伸展可能に構成されたことにより、ロケートピンの形状などを僅かに変更するだけで、ネジの先端をカバーして簡単且つ確実にネジの先端と周辺の部材とを隔て、ネジの先端から周辺の部材を保護することが可能となる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、前記ブラケットにおけるネジ固定部の直近部にハーネスが配索されると共に、前記ブラケットにおけるネジ固定部の周辺部位が、前記ハーネスの柔軟な余長部を収容可能なハーネス余長収容部とされたことにより、充分なクリアランスなどが確保できないような場合であっても、ハーネスの余長部を沿わせつつその直近部に対してネジ固定部を自由に設定することができるようになり、設計上の制約をなくすことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明を具体化した実施例について、図示例と共に説明する。
【実施例】
【００１３】
図１〜図４は、この発明の実施例を示すものである。
【００１４】
まず、構成について説明する。自動車などの車両には、車室内や車室外などに各種の樹脂部品１が取付けられている。このような樹脂部品１は、車体２の側に設けられた金属製のブラケット３などを利用して取付けられる。
【００１５】
例えば、図１は、車室内の前部に配設される樹脂部品１としてのインストルメントパネル４を示すものである。このインストルメントパネル４は、左右の車体パネル間を連結する車体２の強度部品としての金属製のステアリングサポートメンバ５に対して取付けられる。
【００１６】
即ち、このステアリングサポートメンバ５は、ほぼ車幅方向へ延設されており、このステアリングサポートメンバ５の両端部には、左右の車体パネルに連結するためのサイドブラケット６が設けられている。そして、インストルメントパネル４は、このサイドブラケット６（ブラケット３）などを利用して取付けられる。
【００１７】
そのために、図２に示すように、ブラケット３と樹脂部品１との間には、ネジ固定部１１が設けられる。このネジ固定部１１は、ブラケット３に形成されたロケート穴１２およびネジ穴１３と、これに対応させて上記樹脂部品１に形成されたロケートピン１４およびネジ穴１５とを有している。そして、上記ロケート穴１２にロケートピン１４を挿入し、ネジ穴１３，１５どうしを位置合せして重ね合わせた状態として、樹脂部品１の側からネジ穴１３，１５間にネジ１６を螺着することにより、ブラケット３に樹脂部品１がネジ止め固定されるように構成されている。
【００１８】
そして、以上のような基本構成に対し、この実施例のものでは、ロケートピン１４に、樹脂ヒンジ部２１を有して屈伸可能なネジカバー２２を一体に設ける。この樹脂ヒンジ部２１は、ロケートピン１４と共にロケート穴１２に対して挿脱可能なものとする。そのために、ネジカバー２２は、ロケート穴１２よりも若干幅の狭い帯状のものとし、その中間部分に樹脂ヒンジ部２１を設定する。そして、ネジカバー２２の後端側の部分は、ロケート穴１２に対するロケートピン１４の挿入方向へ向くように設定する。ネジカバー２２は、樹脂ヒンジ部２１とは別構成として樹脂ヒンジ部２１に付設しても良いし、樹脂ヒンジ部２１の一部として構成しても良い。なお、この場合、ロケート穴１２を角孔として、ネジカバー２２の幅寸法を確保し得るようにしている。
【００１９】
このネジカバー２２を、図３（ｂ）、（ｃ）に示すように、ロケート穴１２への挿入時に、樹脂ヒンジ部２１を中心として二ツ折状態に屈曲可能に構成する。即ち、ネジカバー２２の先端側の部分がロケートピン１４や後端側の部分に沿って曲がるように構成する。
【００２０】
且つ、このネジカバー２２を、ロケート穴１２への挿入後に、ネジ１６の先端を保護可能な初期屈曲状態に復帰可能に構成する。即ち、初期屈曲状態の時の樹脂ヒンジ部２１の角度を、ネジカバー２２の先端側の部分がブラケット３のネジ穴１３を裏面側から覆い得る角度とする。また、この時のネジカバー２２の先端側の部分の長さを、ブラケット３のネジ穴１３を裏面側から覆い得る長さとする。なお、初期屈曲状態の時の樹脂ヒンジ部２１の角度は、ロケート穴１２への挿入ガイド形状となるように鋭角とされている。
【００２１】
更に、このネジカバー２２を、図４（ｃ）に示すように、ロケート穴１２からの離脱時に、ほぼ直線状に伸展可能に構成する。
【００２２】
そして、このブラケット３におけるネジ固定部１１の直近部にハーネス２５を配索させるように設定する。
【００２３】
例えば、図１の場合、ステアリングサポートメンバ５に沿ってメインハーネス２８が配索されており、このメインハーネス２８は、各種のコネクタ類などの電子ユニット２９などを有している。そして、サイドブラケット６に対してもこのような電子ユニット２９が取付けられる。この電子ユニット２９の取付作業のために、メインハーネス２８には余長部２６が適宜必要となる。
【００２４】
そこで、これに応じて、図２に示すように、ブラケット３におけるネジ固定部１１の周辺部位を、ハーネス２５の柔軟な余長部２６を収容可能なハーネス余長収容部２７として活用し得るように構成する。この場合、ハーネス余長収容部２７は、フリー状態の余長部２６が沿い得るような凹部などとする。
【００２５】
次に、この実施例の作用について説明する。
【００２６】
車両における車室前部の組立てに際しては、図１に示すように、先ず、ステアリングサポートメンバ５が設置される。そして、このステアリングサポートメンバ５に対して、メインハーネス２８が配索され、ステアリングサポートメンバ５のサイドブラケット６に対してメインハーネス２８のコネクタ類などの電子ユニット２９が取付けられる。この際、電子ユニット２９の近傍には、電子ユニット２９の取付作業のための余長部２６が折曲状態で残される。この余長部２６は、ハーネスクリップやハーネスプロテクタなどの経路規制手段を適用することができず、フリー状態となっている。そして、このようなステアリングサポートメンバ５に対してインストルメントパネル４が取付けられる。
【００２７】
ここで、インストルメントパネル４が樹脂部品１であり、サイドブラケット６が金属製のブラケット３であり、メインハーネス２８がハーネス２５である。
【００２８】
そして、ブラケット３に対して樹脂部品１を取付ける場合、図３（ａ）〜（ｆ）に順に示すように、ネジ固定部１１を構成するロケート穴１２にロケートピン１４を挿入し、ネジ穴１３，１５どうしを位置合せして重ね合わせた状態として、樹脂部品１の側からネジ穴１３，１５間にネジ１６を螺着することにより、ブラケット３に樹脂部品１がネジ止め固定される。
【００２９】
ロケート穴１２にロケートピン１４を挿入する際には、図３（ａ）〜（ｃ）のように、ネジカバー２２の先端側の部分が樹脂ヒンジ部２１を中心として二ツ折状態に屈曲されて、ロケート穴１２へ入る。この際、初期屈曲状態の時の樹脂ヒンジ部２１の角度を鋭角としているため、この形状がロケート穴１２への挿入ガイドとなると共に、樹脂ヒンジ部２１を手で曲げる操作を行わなくてもロケート穴１２を通る時に樹脂ヒンジ部２１が自然に曲って入って行くので、便宜が良い。
【００３０】
ロケート穴１２への挿入後には、図３（ｄ）のように、ネジカバー２２は、樹脂ヒンジ部２１の持つ弾性により先端側の部分が初屈曲状態に復帰する。そして、図３（ｅ）〜（ｆ）に示すように、ネジ穴１３，１５間にネジ１６を螺着することにより、ネジカバー２２の先端側の部分でネジ１６の先端を保護して、ネジ１６の先端がハーネス２５の余長部２６に当らないようにすることができる。
【００３１】
反対に、ブラケット３に対して樹脂部品１を取外す場合、ネジ穴１３，１５間からネジ１６を外して、樹脂部品１をブラケット３から引離すようにする。
【００３２】
ロケート穴１２からのロケートピン１４の離脱時には、図４（ａ）〜（ｃ）に示すように、ネジカバー２２は、先端側の部分がロケート穴１２に当ることよって、樹脂ヒンジ部２１が延ばされ、ほぼ直線状に伸展されることとなる。これにより、ネジカバー２２があっても、支障なく、樹脂部品１を取外すことが可能となる。
【００３３】
このように、この実施例によれば、ロケートピン１４に、樹脂ヒンジ部２１を有して屈伸可能なネジカバー２２を一体に設けると共に、ネジカバー２２が、ロケート穴１２への挿入時に、二ツ折状態に屈曲可能で、且つ、ロケート穴１２への挿入後に、ネジ１６の先端を保護可能な初期屈曲状態に復帰可能で、更に、ロケート穴１２からの離脱時に、ほぼ直線状に伸展可能に構成されたことにより、ロケートピン１４の形状などを僅かに変更するだけで、ネジ１６の先端をカバーして簡単且つ確実にネジ１６の先端と周辺の部材とを隔て、ネジ１６の先端から周辺の部材を保護することが可能となる。
【００３４】
また、ブラケット３におけるネジ固定部１１の直近部にハーネス２５が配索されると共に、ブラケット３におけるネジ固定部１１の周辺部位が、ハーネス２５の柔軟な余長部２６を収容可能なハーネス余長収容部２７とされたことにより、充分なクリアランスなどが確保できないような場合であっても、ハーネス２５の余長部２６を沿わせつつその直近部に対してネジ固定部１１を自由に設定することができるようになり、設計上の制約をなくすことができる。
【００３５】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の実施例にかかる樹脂部品取付構造の図である。
【図２】部分拡大図である。
【図３】（ａ）〜（ｆ）はロケート穴への挿入時の状態を示す工程図である。
【図４】（ａ）〜（ｃ）はロケート穴からの離脱時の状態を示す工程図である。
【符号の説明】
【００３７】
１    樹脂部品
３    ブラケット
１１  ネジ固定部
１２  ロケート穴
１３  ネジ穴
１４  ロケートピン
１５  ネジ穴
１６  ネジ
２１  樹脂ヒンジ部
２２  ネジカバー
２５  ワイヤーハーネス
２６  余長部
２７  ハーネス余長収容部
【図１】
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【図２】
2008095789.tif 000004
【図３】
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【図４】
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