(57)【要約】【課題】タペットとタペットが摺動するハウジングの表面との間に生じる面圧の低減が図られた燃料噴出ポンプを提供する。【解決手段】燃料噴出ポンプ１００は、加圧室５４に対して進退移動させるタペット１０と、タペット１０を加圧室５４に向けて進退可能に支持可能なハウジング５３とを備え、タペット１０は、ローラ部材１３を回転可能に支持すると共に、プランジャ５１が接続された支持部１２と、支持部１２の周囲を覆う周壁部１１とを有し、支持部１２は、プランジャ５１が接続されると共に、周壁部１１に接続された天板部１４と、天板部からカム部材３０に向けて延び、ローラ部材１３を支持する側壁部とを含み、天板部のうち、プランジャ５１が接続された部分の周囲に位置する部分は、プランジャ５１が装着された部分より剛性の低い脆弱部を含む。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
供給された燃料を加圧可能な加圧室と、
前記加圧室に前記燃料を供給可能な燃料供給部と、
加圧室に供給された燃料を加圧するプランジャと、
加圧された前記燃料を前記加圧室から外部に吐出可能な燃料吐出部と、
前記プランジャを前記加圧室に向けて進退可能に支持可能なシリンダ部と、
回転可能に設けられたカム部材と、
前記カム部材に追従するローラ部材と、
前記ローラ部材を回転可能に支持すると共に、前記プランジャが接続され、前記ローラ部材の動きに合わせて、前記プランジャを前記加圧室に対して進退移動させるタペットと、
前記タペットを前記加圧室に向けて進退可能に支持可能なハウジングと、
を備え、
前記タペットは、前記ローラ部材を回転可能に支持すると共に、前記プランジャが接続された支持部と、前記支持部の周囲を覆う周壁部とを有し、
前記支持部は、前記プランジャが接続されると共に、前記周壁部に接続された天板部と、前記天板部から前記カム部材に向けて延び、前記ローラ部材を支持する側壁部とを含み、
前記天板部のうち、前記プランジャが接続された部分の周囲に位置する部分は、前記プランジャが装着された部分より剛性の低い脆弱部を含む、燃料噴出ポンプ。
【請求項２】
前記天板部のうち、前記脆弱部が位置する部分の厚みは、前記天板部のうち、前記プランジャが装着された部分の厚みより薄くされた、請求項１に記載の燃料噴出ポンプ。
【請求項３】
前記天板部は、前記天板部の周縁部に形成され、前記周壁部から離間する切欠部を含む、請求項１または請求項２に記載の燃料噴出ポンプ。
【請求項４】
前記ローラ部材が該ローラ部材の軸部の軸線に沿って変位するように前記天板部が変形するときの前記天板部の剛性は、前記ローラ部材が前記軸部の軸線と交差する方向に変位するように前記天板部が変形するときの前記天板部の剛性よりも大きい、請求項１から請求項３のいずれかに記載の燃料噴出ポンプ。
【請求項５】
前記周壁部は、前記天板部に対して、前記圧力室側から前記カム部材側にまで延在し、前記周壁部のうち、前記天板部に対して前記カム部材側に位置する部分の長さは、前記天板部に対して、前記圧力室側に位置する部分の長さよりも長い、請求項１から請求項４のいずれかに記載の燃料噴出ポンプ。
【請求項６】
前記周壁部は、前記プランジャの軸方向に向けて、薄肉とされた、請求項１から請求項５のいずれかに記載の燃料噴出ポンプ。
【請求項７】
供給された燃料を加圧可能な加圧室と、
前記加圧室に前記燃料を供給可能な燃料供給部と、
加圧室に供給された燃料を加圧するプランジャと、
加圧された前記燃料を前記加圧室から外部に吐出可能な燃料吐出部と、
前記プランジャを前記加圧室に向けて進退可能に支持可能なシリンダ部と、
回転可能に設けられたカム部材と、
前記カム部材に追従するローラ部材と、
前記ローラ部材を回転可能に支持すると共に、前記プランジャが接続され、前記プランジャを前記加圧室に対して進退移動させる支持部材と、
前記支持部材と別体とされると共に、前記支持部材の外周を覆うように前記支持部材に装着され、前記ローラ部材の周囲にまで延びる周壁部材と、
前記周壁部材を前記加圧室に向けて進退可能に支持するハウジングと、
を備えた、燃料噴出ポンプ。
【請求項８】
前記支持部材は、前記プランジャが接続され、前記周壁部材が装着される天面部と、前記天面部から前記カム部材に向けて延び、前記ローラ部材の軸部を支持可能な穴部を有する周壁部とを含み、
前記筒状部材は、前記天板部から前記穴部から少なくとも前記穴部にまで達するように、前記カム部材に向けて垂下する、請求項７に記載の燃料噴出ポンプ。
【請求項９】
前記筒状部材の強度は、前記支持部材の強度より高くされた、請求項７または請求項８に記載の燃料噴出ポンプ。
【請求項１０】
前記筒状部材の線熱膨張係数と、前記ハウジングの線熱膨張係数を一致させた、請求項７から請求項９のいずれかに記載の燃料噴出ポンプ。
【請求項１１】
前記筒状部材は、軸方向の端部側に向けて薄肉とされた、請求項７から請求項１０のいずれかに記載の燃料噴出ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料噴出ポンプに関し、特に、エンジンに燃料を供給する燃料噴出ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、エンジンに燃料を供給する燃料噴出ポンプが各種提案されている。一般に、燃料噴出ポンプは、加圧室と、この加圧室に吸入された燃料を加圧するプランジャと、加圧室を形成するハウジングと、駆動源によって駆動されるカムとを備えている。さらに、従来の燃料噴出ポンプは、カムと当接するローラと、ローラを支持するタペットとを備えている。このタペットは、ハウジングに形成された貫通孔内に移動可能に配置されており、ローラ部材の往復運動をプランジャに伝達する。そして、プランジャが往復運動することにより、燃料は加圧室に吸入され、加圧される（特許文献１〜８）。
【０００３】
たとえば、特開平５−２８８０１５号公報に記載されたローラタペットは、カップ型のケース部材と、ローラ部材を支持するヨーク部材との２部材により構成されている。そして、ケース部材の下面にヨーク部材がスポット溶接により結合一体化されている。
【特許文献１】特開２００１−３１７４３０号公報
【特許文献２】特開２００３−１８４６９９号公報
【特許文献３】特開２００１−２２１１３１号公報
【特許文献４】特開平５−３３２２２２号公報
【特許文献５】特開平５−６００３２号公報
【特許文献６】特表２００１−５００２２１号公報
【特許文献７】特開平６−１５９１９３号公報
【特許文献８】特開２００６−１０５０９０号公報
【特許文献９】特開平５−２８８０１５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、上記従来の燃料噴出ポンプおよびタペットにおいては、タペットは、ローラを介して、カムから受ける押圧力によって傾斜する場合がある。このように、タペットが傾斜することにより、タペットの表面とハウジングの貫通孔の壁面との間に生じる面圧が上昇し、焼き付きなどの弊害が生じる場合がある。
【０００５】
特に、特開平５−２８８０１５号公報に記載されたタペットにおいては、カップ状に形成されたケース部材は、ヨーク部の上面上に設けられているため、ケース部材の上端部と、ローラ部材との間の距離が大きくなっている。このため、ローラ部材に加えられた押圧力によって、ケース部材の上端部にかかるモーメントが大きくなる。これに伴い、ケース部材の上端部と、ハウジングの表面との間に生じる面圧は非常に大きくなり、焼き付きなどの弊害が生じやすくなっている。
【０００６】
さらに、上記特許文献１〜８に記載された燃料噴出ポンプにおいては、タペットは、一体成形されている。このため、タペットの位置によって、曝される環境に合わせて、その材質を変更することができないようになっている。このため、たとえば、タペットの表面が磨耗しやすかったり、ローラ部材を支持するための剛性を確保できなかったり各種弊害が生じていた。
【０００７】
本発明は、上記のような課題に鑑みてなされたものであって、その第１の目的は、タペットとタペットが摺動するハウジングの表面との間に生じる面圧の低減が図られた燃料噴出ポンプを提供することである。第２の目的は、タペットの位置によって要求に合わせて、その材質を変更可能とされた燃料噴出ポンプを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る燃料噴出ポンプは、１つの局面では、供給された燃料を加圧可能な加圧室と、加圧室に燃料を供給可能な燃料供給部と、加圧室に供給された燃料を加圧するプランジャと、加圧された燃料を加圧室から外部に吐出可能な燃料吐出部と、プランジャを加圧室に向けて進退可能に支持可能なシリンダ部とを備えている。そして、この燃料噴出ポンプは、さらに、回転可能に設けられたカム部材と、カム部材に追従するローラ部材と、ローラ部材を回転可能に支持すると共に、プランジャが接続され、ローラ部材の動きに合わせてプランジャを加圧室に対して進退移動させるタペットと、タペットを加圧室に向けて進退可能に支持可能なハウジングとを備えている。
【０００９】
上記タペットは、ローラ部材を回転可能に支持すると共に、プランジャが接続された支持部と、支持部の周囲を覆う周壁部とを有し、支持部は、プランジャが接続されると共に、周壁部に接続された天板部と、天板部からカム部材に向けて延び、ローラ部材を支持する側壁部とを含む。そして、上記天板部のうち、プランジャが接続された部分の周囲に位置する部分は、天板部のうち、プランジャが装着された部分より剛性の低い脆弱部を含む。
【００１０】
好ましくは、上記天板部のうち、脆弱部が位置する部分の厚みは、天板部のうち、プランジャが装着された部分の厚みより薄くされる。
【００１１】
好ましくは、上記天板部は、天板部の周縁部に形成され、周壁部から離間する切欠部を含む。
【００１２】
好ましくは、ローラ部材が該ローラ部材の軸部の軸線に沿って変位するように天板部が変形するときの天板部の剛性は、ローラ部材が軸部の軸線と交差する方向に変位するように天板部が変形するときの天板部の剛性よりも大きくされる。
【００１３】
好ましくは、上記周壁部は、天板部に対して、圧力室側からカム部材側にまで延在し、周壁部のうち、天板部に対してカム部材側に位置する部分の長さは、天板部に対して、圧力室側に位置する部分の長さよりも長くされる。
【００１４】
好ましくは、上記周壁部は、プランジャの軸方向に向けて、薄肉とされる。
本発明に係る燃料噴出ポンプは、他の局面では、供給された燃料を加圧可能な加圧室と、加圧室に燃料を供給可能な燃料供給部と、加圧室に供給された燃料を加圧するプランジャと、加圧された燃料を加圧室から外部に吐出可能な燃料吐出部と、プランジャを加圧室に向けて進退可能に支持可能なシリンダ部とを備える。
【００１５】
さらに、この燃料噴出ポンプは、回転可能に設けられたカム部材と、カム部材に追従するローラ部材と、ローラ部材を回転可能に支持すると共に、プランジャが接続され、プランジャを加圧室に対して進退移動させる支持部材とを備える。さらに、支持部材と別体とされると共に、支持部材の外周を覆うように前支持部材に装着され、ローラ部材の周囲にまで延びる周壁部材と、周壁部材を加圧室に向けて進退可能に支持するハウジングとを備える。
【００１６】
好ましくは、上記支持部材は、プランジャが接続され、周壁部材が装着される天面部と、天面部からカム部材に向けて延び、ローラ部材の軸部を支持可能な穴部を有する周壁部とを含む。そして、上記周壁部材は、天板部から穴部から少なくとも穴部にまで達するように、カム部材に向けて垂下する。好ましくは、上記周壁部材の強度は、支持部材の強度より高くされる。
【００１７】
好ましくは、上記周壁部材の線熱膨張係数と、ハウジングの線熱膨張係数を一致させる。好ましくは、上記周壁部材は、軸方向の端部側に向けて薄肉とされる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明に係る燃料噴出ポンプによれば、タペットとハウジングの表面に生じる面圧の低減を図ることができる。また、本発明に係る燃料噴出ポンプによれば、タペットの位置によって要求される条件に合わせて、材質の変更をすることができ、ハウジングとタペットの表面に生じる面圧の低減を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
本実施の形態に係る燃料噴出ポンプ１００について、図１から図１５を用いて、説明する。なお、同一または相当する構成については、同一の符号を付してその説明を省略する。図１は、本実施の形態に係る燃料噴出ポンプ１００の断面図であり、図２は、図１に示された燃料噴出ポンプ１００の概略構成を示す模式図である。図１および図２に示される燃料噴出ポンプ１００は、たとえば、筒内噴出式エンジンのような高圧燃料噴出ポンプに適用することができる。
【００２０】
この燃料噴出ポンプ１００は、供給された燃料を加圧可能な加圧室５４と、加圧室５４内に供給された燃料を加圧するシャフト（プランジャ）５１を摺動可能に支持するシリンダ室５３ａとを規定するシリンダボディ５３とを備えている。
【００２１】
さらに、この燃料噴出ポンプ１００は、加圧室５４に連通して、加圧室５４に燃料を供給可能な燃料供給管６０と、加圧室５４にて加圧された燃料を外部に吐出する燃料吐出管５８とを備えている。
【００２２】
加圧室５４と燃料供給管６０との間には、燃料溜まり９０が設けられており、燃料溜まり９０と加圧室５４とは連通部９１を介して接続している。そして、加圧室５４内には、連通部９１を開閉する電磁スピル弁５５が設けられている。この電磁スピル弁５５は、バネなどの弾性部材６１によって連通部９１を閉塞するように付勢された常開型の電磁弁である。
【００２３】
また、加圧室５４と、燃料吐出管５８とは、連通部９２を介して接続されており、燃料吐出管５８内には、連通部９２を開閉可能な開閉弁５６が設けられている。この開閉弁５６も、バネなどの弾性部材６２によって連通部９２を閉塞するように付勢されている。
【００２４】
図１において、燃料噴出ポンプ１００は、たとえば、車のエンジンなどの駆動源からの駆動力によって回転駆動するカムシャフト３１と、このカムシャフト３１の外周に固設されたカム部材３０と、カム部材３０に追従するローラ部材１３とを備えている。
【００２５】
また、燃料噴出ポンプ１００は、ローラ部材１３を支持すると共に、シャフト５１が接続されたタペット１０を備えている。
【００２６】
燃料噴出ポンプ１００は、タペット１０を摺動可能に支持可能なタペット室５０ａを規定するハウジング５０をさらに備えており、タペット１０は、タペット室５０ａの内壁面に沿って、移動可能に設けられている。
【００２７】
そして、カムシャフト３１が回転することで、カム部材３０が回転すると、ローラ部材１３は、カム部材３０の周面の形状に合わせて変位する。ローラ部材１３が変位することで、タペット１０も変位し、このタペット１０に接続されたシャフト５１は、加圧室５４に向けて進んだり、加圧室５４から後退したりする。
【００２８】
たとえば、シャフト５１が加圧室５４の容積が大きくなるように変位すると、加圧室５４内の内圧が低くなり、電磁スピル弁５５が連通部９１を開放して、燃料供給管６０を介して、燃料が加圧室５４内に供給される。
【００２９】
その後、シャフト５１が、加圧室５４内の容積を小さくするように変位すると、加圧室５４内の内圧が上昇して、加圧室５４内の内圧が上昇する。これにより、電磁スピル弁５５が連通部９１を閉塞すると共に、開閉弁５６が連通部９２を開放する。これにより、加圧室５４内の燃料が外部に噴出する。
【００３０】
そして、燃料噴出ポンプ１００から噴出した燃料は、エンジン（内燃機関）の各気筒に設けられたインジェクタに分配される。そして、これら各インジェクタからは、エンジンの各気筒の燃焼室に対して所定量の燃料が噴出される。
【００３１】
なお、本実施の形態に係る燃料噴出ポンプ１００においては、ソレノイドコイル５７が設けられており、電磁スピル弁５５の変位を調整可能となっている。これにより、シャフト５１が加圧室５４の容積を小さくするように変位して、加圧室５４内の圧力が上昇したときに、電磁スピル弁５５が、直ぐに連通部９１を閉塞することを抑制して、連通部９１開放した状態を維持することができる。これにより、加圧室５４内の燃料の一部を燃料溜まり９０に逃がして、燃料の吐出量を調整することができる。
【００３２】
ここで、タペット１０は、図１に示すように、ローラ部材１３を支持するローラ支持部材１２と、このローラ支持部材１２の外周側に設けられ、ローラ支持部材１２に固定された筒状の周壁部材１１とを備えている。
【００３３】
図３は、ローラ支持部材１２の拡大斜視図である。この図３に示されるように、ローラ支持部材１２は、天面部１４と、この天面部１４の周縁部から垂下する一対の側壁部１５、１５とを備えている。そして、各側壁部１５には、ローラ部材１３の軸部２７を回転可能に支持する穴部が形成されており、ローラ部材１３が側壁部１５間にて、回転可能に支持されている。
【００３４】
そして、天面部１４のうち、ローラ部材１３の上方に位置する部分の厚みは、厚肉とされた厚肉部１９とされている。さらに、天面部１４のうち、厚肉部１９以外の部分は、厚肉部１９よりも厚みの薄くされており、この厚肉部１９より剛性の小さい脆弱部１７とされている。
【００３５】
厚肉部１９は、天面部１４の中央部に位置しており、図１に示すシャフト５１は、この厚肉部１９の中央部に接続されている。このように、シャフト５１は、天面部１４のうち、剛性の高い厚肉部１９に接続されており、シャフト５１は、良好に支持されている。
【００３６】
図４は、タペット１０の平面図であり、図５は、図４のＶ−Ｖ線における断面図である。さらに、図６は、図５のＶＩ−ＶＩ線における断面図である。
【００３７】
図４および図５に示すように、ローラ支持部材１２の外周を覆うように装着された周壁部材１１は、円筒状に形成されている。そして、厚肉部１９は、平面視した際に、四角形状とされており、この厚肉部１９の対向する一対の辺部から円弧状または半円状の脆弱部１７が突出するように形成されている。
【００３８】
この脆弱部１７の外周縁部と、円筒状に形成された周壁部材１１とをかしめたり、溶接することで、ローラ支持部材１２と周壁部材１１とが固定されている。ここで、天面部１４の周縁部のうち、脆弱部１７以外の部分は、周壁部材１１から離れるように形成された切欠部１６とされている。これにより、図６に示すように、ローラ支持部材１２のうち、上記脆弱部１７以外の部分は、周壁部材１１から離れている。
【００３９】
ここで、図１および図５において、周壁部材１１は、天面部１４に対して加圧室５４側から、天面部１４に対してカム部材３０側にまで延びている。
【００４０】
このため、天面部１４の加圧室５４側の表面と、周壁部材１１の内周面とによって、凹部１８が規定されている。
【００４１】
そして、この凹部１８には、図１に示すように、タペット１０をカム部材３０側に向けて付勢するバネなどの弾性部材５２が装着されている。このため、タペット１０を介して、ローラ部材１３がカム部材３０の周面に押圧される。
【００４２】
図７は、タペット１０がカム部材３０の外周面の形状に沿って変位するときの断面図である。
【００４３】
この図７において、カムシャフト３１が回転すると、カム部材３０も回転する。これにより、ローラ部材１３は、カム部材３０の外周面の形状に追従するように変位する。そして、ローラ支持部材１２および周壁部材１１を有するタペット１０もローラ部材１３の変位に合わせて移動する。
【００４４】
このように、タペット１０が変位する過程において、ローラ部材１３は、タペット１０の摺動方向と交差する方向に大きな押圧力を受ける場合がある。このような押圧力がローラ部材１３に加えられると、ローラ支持部材１２の脆弱部１７が変形して、ローラ部材１３をタペット１０の摺動方向と交差する方向にローラ部材１３の変位を許容する。
【００４５】
特に、図４および図７に示すように、脆弱部１７は、ローラ部材１３の軸部２７の軸線Ｏ１と直交する方向に延びる軸線Ｏ２に沿って配列している。このため、この脆弱部１７が変形することで、平面視した際に、ローラ部材１３は、軸線Ｏ２に沿って変位可能となる。そして、図７に示すように、ローラ部材１３がカム部材３０からの軸部２７と直交する方向に大きな押圧力を受けると、軸部２７と直交する方向に変位することができ、ローラ部材１３を介して、周壁部材１１に加えられる押圧力を低減することができる。
【００４６】
また、さらに、天面部１４は、周壁部材１１の内周面から離れた切欠部１６が形成されているので、天面部１４の剛性が低減されており、容易に天面部１４が変形可能となっている。
【００４７】
これにより、カム部材３０からローラ部材１３に加えられる押圧力が低減される。このように、ローラ部材１３に加えられる押圧力を低減することができるので、タペット１０の周壁部材１１の外周面と、タペット室５０ａを規定するハウジング５０の内周面との間に生じる面圧の上昇を抑制することができる。
【００４８】
これに伴い、タペット１０がタペット室５０ａ内を摺動する際に、周壁部材１１の外周面とタペット室５０ａを規定するハウジング５０のタペット室５０ａとの間に焼きつきの発生を抑制することができ、さらに、打音の発生を抑制することができる。
【００４９】
なお、図４などに示すように、天面部１４に脆弱部１７を形成する場合には、切欠部１６は必須の構成でない。図８は、天面部１４の第１変形例を示す平面図である。この図８に示すように、切欠部１６がなく、天面部１４の全周縁部と、周壁部材１１の内周面とが連結されていてもよい。
【００５０】
このように天面部１４を形成した場合には、天面部１４のうち、厚肉部１９に対して、軸線Ｏ２に沿う方向に隣り合う部分の厚みを、厚肉部１９よりも薄くする方が好ましい。さらには、厚肉部１９のうち、シャフト５１が接続される部分の厚みよりも、シャフト５１が接続された部分の周囲に位置する部分の厚みを薄くして、脆弱部としてもよい。
【００５１】
さらに、図９は、天面部１４の第２変形例を示す平面である。この図９に示すように、天面部１４にスリット（貫通孔）１７ａを形成することで、天面部１４の一部を脆弱部１７としてもよい。
【００５２】
図１０は、ローラ部材１３およびタペット１０がカム部材３０の周面に沿って変位する過程を示す断面図であり、図７と異なる方向における断面図である。
【００５３】
この図１０に示されるように、たとえば、寸法誤差などの理由により、カムシャフト３１が所定の位置に対して僅に傾斜する場合がある。
【００５４】
このような場合には、ローラ部材１３は、カム部材３０から押圧力を受けることになる。たとえば、この図１０に示す例においては、軸部２７が、軸部２７の一方の端部から他方の端部に向けて、下方または上方に傾斜するような押圧力を受けている。
【００５５】
このような押圧力を受けた場合においても、図４に示す脆弱部１７が変形することで、ローラ部材１３がカム部材３０から受ける押圧力を低減することができる。
【００５６】
これにより、カム部材３０に寸法誤差が生じていたとしても、周壁部材１１の周面と、タペット室５０ａの壁面との間に生じる面厚を低減することができる。
【００５７】
ここで、一般に、カム部材３０の寸法誤差は、小さい。このため、図１０に示すように、カム部材３０による寸法誤差に起因して、ローラ部材１３に加えられる押圧力を低減するために、ローラ部材１３に許容する変位量よりも、図７に示すように、所定の位置に配置されたカム部材３０が回転する過程において、ローラ部材１３に加えられる押圧力を低減するために、ローラ部材１３に許容する変位量の方を大きくとる必要がある。
【００５８】
そこで、図４において、天面部１４の剛性のうち、ローラ部材１３が軸線Ｏ２に沿う方向に変位する方向の剛性は、軸線Ｏ１に沿って変位するする方向の剛性よりも低されている。
【００５９】
そして、周壁部材１１のうち、天面部１４に対して図１に示す加圧室５４側に位置する部分の長さは、天面部１４に対して、カム部材３０側に位置する部分の長さよりも長く形成されている。これにより、周壁部材１１のうち、天面部１４に対して、加圧室５４側の端部と、カム部材３０がローラ部材１３を押圧する押圧位置とが大きく離間することが抑制されている。
【００６０】
このため、ローラ部材１３に押圧力が加えられることにより、加圧室５４側の周壁部材１１の端部に加えられるモーメントを低減することができ、上記のような焼き付きや打音などの弊害の発生を抑制することができる。
【００６１】
その一方で、周壁部材１１のうち、天面部１４に対して、カム部材３０側に位置する部分は、ローラ部材１３とカム部材３０との接触点に近接しているため、ローラ部材１３に加えられる押圧力によって、当該部分に生じるモーメントは小さい。
【００６２】
そこで、図５において、天面部１４に対して図１に示す加圧室５４側に位置する部分の長さは、天面部１４に対して、カム部材３０側に位置する部分の長さよりも長く形成することで、タペット室５０ａと周壁部材１１の接触面積との接触面積を確保することができると共に、周壁部材１１に生じるモーメントの低減をも図ることができる。特に、周壁部材１１のうち、天面部１４よりカム部材３０側に位置する端部を、少なくとも、ローラ部材１３の軸部２７、好ましくは、ローラ部材１３の下端部に達するようにすることで、周壁部材１１に生じるモーメントの低減およびタペット室５０ａを規定するハウジング５０の内表面との間に生じる摩擦の低減を図ることができる。
【００６３】
図１１は、タペット１０の周壁部材１１の変形例を示す断面図である。この図１１に示すように、周壁部材１１のうち天面部１４が固定された部分から軸方向端部に向けて、周壁部材１１の厚みが薄くなるように形成する。
【００６４】
すなわち、周壁部材１１の端部側の剛性を、周壁部材１１のうち、天面部１４と連結する部分の剛性よりも低くする。これにより、ローラ支持部材１２から大きな押圧力が加えられた際に、周壁部材１１が傾斜したとしても、周壁部材１１の端部が変形して、周壁部材１１とタペット室５０ａの壁面との接触面積を確保することができ、周壁部材１１とタペット室５０ａの内壁面との間に生じる摩擦力を低減することができる。
【００６５】
ここで、タペット１０は、ローラ支持部材１２と、周壁部材１１とが別体とされており、周壁部材１１は、筒状とされているため、容易に製作することができる。
【００６６】
図１２は、ローラ支持部材１２を展開した平面図である。この図１２に示されるように、ローラ支持部材１２は平板板状部材を曲げることで製造することができ、非常に低コストで製作することができる。さらに、周壁部材１１は、円筒状とされており、非常に簡易な形状であり、容易に製作することができる。このため、たとえば、ローラ支持部材１２と周壁部材１１とを鍛造成形等により、一体的に形成したタペット１０と比較して、本実施の形態に係るタペット１０を非常に低コストで製作することができる。
【００６７】
さらに、タペット１０は、周壁部材１１と、周壁部材１１とは別部材のローラ支持部材１２とから構成されているため、各部材ごとに材料選択をすることができ、各部材に要求される条件を満たすような金属を選択することができる。
【００６８】
特に、タペット室５０ａの内壁面と接触する周壁部材１１をローラ支持部材１２よりも硬度の高い金属により構成することで、周壁部材１１の耐磨耗性を確保することができる。たとえば、周壁部材１１を熱処理が施された鉄などにより構成し、さらに、ローラ支持部材１２を熱処理が施されていない鉄などにより構成してもよい。このような材料選択をすることにより、材料コストの低減も図ることができる。なお、好ましくは、ローラ支持部材１２は、ローラ部材１３からの押圧力によって変形し難いように、周壁部材１１よりも剛性を高くする。
【００６９】
また、周壁部材１１の線熱膨張係数と、タペット室５０ａを規定するハウジング５０の線熱膨張係数とが一致するように形成する。これにより、ハウジング５０および周壁部材１１の温度が変動したとしても、周壁部材１１の周面とタペット室５０ａを規定するハウジング５０の内周面との間に隙間が生じたり、周壁部材１１の周面とタペット室５０ａの内表面との間に生じる摩擦力が過大となることを抑制することができる。たとえば、ハウジング５０および周壁部材１１をアルミニウムなどの同一の金属により構成することが挙げられる。
【００７０】
図１３は、天面部１４の第３変形例を示す平面図であり、図１４は、この図１３のＸＩＶ−ＸＩＶ線における断面図である。図１５は、天面部１４の第４変形例を示す平面図である。ここで、図１３および図１５に示されるように、天面部１４と周壁部材１１との接合部分を低減することで、天面部１４の剛性を低減してもよい。
【００７１】
この図１３に示す例においては、天面部１４を多角形形状として、天面部１４の各角部と、周壁部材１１の周面とを半田などで接着している。なお、このような多角形形状に限られず、楕円形形状等のように、外周縁部と中心点と距離が周縁部の位置によって異なるような形状であればよい。
【００７２】
このように、天面部１４と周壁部材１１とが連結箇所と、天面部１４と周壁部材１１との離間箇所との割合を調整することで、ローラ部材１３を軸線Ｏ１に沿って変位しやすくするか、または、軸線Ｏ２に沿って変位しやすくするかを調整することができる。
【００７３】
上記のように、本実施の形態に係る燃料噴出ポンプ１００においては、タペット１０とタペット室５０ａを規定するハウジング５０の内表面との間に生じる摩擦が低減されており、良好にタペット１０は、タペット室５０ａ内を摺動し、シャフト５１も、良好にシリンダ室５３ａ内を摺動することができる。
【００７４】
これに伴い、燃料を良好に加圧室５４内に吸入することができ、さらに、燃料吐出管５８から燃料を吐出させることができる。
【００７５】
以上のように本発明の実施の形態について説明を行なったが、今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【産業上の利用可能性】
【００７６】
本発明は、燃料噴出ポンプに適用することができ、特に、エンジンに燃料を供給する燃料噴出ポンプに好適である。
【図面の簡単な説明】
【００７７】
【図１】本実施の形態に係る燃料噴出ポンプの断面図である。
【図２】図１に示された燃料噴出ポンプの概略構成を示す模式図である。
【図３】ローラ支持部材の拡大斜視図である。
【図４】タペットの平面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線における断面図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線における断面図である。
【図７】タペットがカム部材の外周面の形状に沿って変位するときの断面図である。
【図８】天面部の第１変形例を示す平面図である。
【図９】天面部の第２変形例を示す平面である。
【図１０】ローラ部材およびタペットがカム部材の周面に沿って変位する過程を示す断面図である。
【図１１】タペットの周壁部材の変形例を示す断面図である。
【図１２】ローラ支持部材を展開した平面図である。
【図１３】天面部の第３変形例を示す平面図である。
【図１４】図１３のＸＩＶ−ＸＩＶ線における断面図である。
【図１５】天面部の第４変形例を示す平面図である。
【符号の説明】
【００７８】
１０  タペット、１１  周壁部材、１２  ローラ支持部材、１３  ローラ部材、１４  天面部、１５  側壁部、１６  切欠部、１７  脆弱部、１８  凹部、１９  厚肉部、２７  軸部、３０  カム部材、３１  カムシャフト、５０ａ  タペット室、５０  ハウジング、５１  シャフト、５２  弾性部材、５３  シリンダボディ、５３ａ  シリンダ室、５４  加圧室、５５  電磁スピル弁、５６  開閉弁、５７  ソレノイドコイル、５８  燃料吐出管、６０  燃料供給管。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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