(57)【要約】【課題】四辺形作動機構の関節接続を行うピンおよび／またはフランジにおいて指令ケーブルによって生じる応力が偏らない自転車用の前側のディレイラを提供する。【解決手段】本発明によるディレイラ１０は、伝動チェーンと摺接して移動するチェーンガイド１１を備えた可動部材１２と、自転車のフレームへの固定部材１３と、固定部材１３および可動部材１２に４つの平行な関節接続の軸心で接続される関節型の四辺形作動機構を形成する第１のコネクティングロッド１４および第２のコネクティングロッド１５と、四辺形作動機構を変形させる第１のコネクティングロッド１４の作動アーム２５とを備えており、固定部材１３が、第１の関節接続の軸心Ａにおいて、第１のコネクティングロッド１４を抱え込む第１の二股構造６２を備え、第１の二股構造６２が２つの対向するフランジ６３，６４を備えている。【選択図】図１
2008273512.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車の伝動チェーンと摺接して第１の位置と少なくとも１つの第２の位置との間を移動することができるチェーンガイド（１１，１１１，２１１）を備えた可動部材（１２，２１２，３１２）と、
前記自転車のフレームの一部に固定される固定部材（１３，１１３，２１３，３１３’）と、
前記固定部材（１３，１１３，２１３，３１３’）および前記可動部材（１２，２１２，３１２）に４つのほぼ平行な関節接続の軸心（Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ）においてヒンジ接続される関節型の四辺形作動機構を形成しており、この四辺形作動機構が変形することによって前記チェーンガイド（１１，１１１，２１１）を前記第１の位置と前記少なくとも１つの第２の位置との間で移動させることができる第１のコネクティングロッド（１４，１１４，３１４）および第２のコネクティングロッド（１３，１１３，２１３，３１３’）と、
ディレイラ（１０，１１０，３１０）に指令を出すための作動入力部（２７，３２７）が設けられ、この作動入力部の作動力によって前記変形可能な四辺形作動機構を変形させる前記第１のコネクティングロッド（１４，１１４，３１４）の作動アーム（２５，３２５）と、
を備えた自転車用の前側のディレイラにおいて、
前記４つの関節接続の軸心のうち前記固定部材（１３，１１３，２１３，３１３’）と前記第１のコネクティングロッド（１４，１１４，３１４）との間にある第１の軸心（Ａ）において、前記固定部材（１３，１１３，２１３，３１３’）が、前記第１のコネクティングロッド（１４，１１４，３１４）を抱え込む第１の二股構造（６２，３６２）を備えており、この第１の二股構造（６２，３６２）が２つの対向するフランジ（６３，６４）を備えていることを特徴とする自転車用の前側のディレイラ。
【請求項２】
請求項１において、前記第１のコネクティングロッド（１４，１１４，３１４）の前記作動アーム（２５，３２５）の作動入力部が、ディレイラの指令ケーブルを取り付けるためのフック（２７，３２７）を備えている自転車用の前側のディレイラ。
【請求項３】
請求項１において、前記第１のコネクティングロッドの前記作動アームの前記作動入力部が、駆動ねじに係合した歯付きセクタを有する自転車用の前側のディレイラ。
【請求項４】
請求項２において、前記チェーンガイド（１１，１１１，２１１）を前記第１の位置に付勢するための方向に、前記関節型の四辺形作動機構に対して作用する弾性を持つ戻し部材（４０，３４０）を備えており、前記指令ケーブルによって前記フック（２７，３２７）に加えられた作動力が、前記弾性の戻し部材（４０，３４０）が付勢する方向と反対の方向に作用する自転車用の前側のディレイラ。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項において、前記第１の二股構造（６２，３６２）の前記フランジ（６３，６４）にそれぞれ、前記第１の関節接続の軸心（Ａ）に沿って整列する孔（６５，６６）が設けられ、
前記第１のコネクティングロッド（１４，１１４，３１４）が前記第１の関節接続の軸心（Ａ）に整列する孔（６９）を有しており、
ピン（６８，３６８）が、前記第１の二股構造（６２，３６２）の２つの孔（６５，６６）および前記第１のコネクティングロッド（１４，１１４，３１４）の孔（６９）に挿入されている自転車用の前側のディレイラ。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか一項において、前記第１のコネクティングロッド（１４，１１４，３１４）が、前記第１のコネクティングロッド（１４，１１４，３１４）と前記可動部材（１２，２１２，３１２）との間において、前記４つの関節接続の軸心のうち前記第１の軸心（Ａ）と第２の軸心（Ｂ）との間に延びるメインアーム（２４，３２４）を備えており、
前記メインアーム（２４，３２４）および前記作動アーム（２５，３２５）が、前記４つの関節接続の軸心（Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ）に垂直な同一の平面において延びている自転車用の前側のディレイラ。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか一項において、前記固定部材（１３）が、前記４つの関節接続の軸心のうち前記固定部材（１３）と前記第２のコネクティングロッド（１５）との間にある第３の軸心（Ｃ）において、前記第２のコネクティングロッド（１５）を抱え込む第２の二股構造（７２）を備えており、
この第２の二股構造（７２）が２つの対向するフランジ（７３，７４）を備えている自転車用の前側のディレイラ。
【請求項８】
請求項７において、前記第２の二股構造（７２，３７２）の前記フランジ（７３，７４）にそれぞれ、前記第３の関節接続の軸心（Ｃ）に沿って整列する孔（７５，７６）が設けられ、前記第２のコネクティングロッド（１５）が前記第３の関節接続の軸心（Ｃ）に整列する孔を有しており、
ピン（７８）が、前記第２の二股構造（７２）の前記２つの孔（７５，７６）および前記第２のコネクティングロッド（１５）の孔に挿入されている自転車用の前側のディレイラ。
【請求項９】
請求項１〜６のいずれか一項において、前記固定部材（３１３’）が、前記４つの関節接続の軸心のうち前記固定部材（３１３’）と前記第２のコネクティングロッド（３１５）との間の第３の軸心（Ｃ）において片持ちピン（３７８’）を備え、
前記第２のコネクティングロッド（３１５）が前記第３の関節接続の軸心（Ｃ）に整列する孔を有しており、
この孔が前記固定部材（３１３’）の前記片持ちピン（３７８’）に挿入されている自転車用の前側のディレイラ。
【請求項１０】
請求項１〜９のいずれか一項において、前記可動部材（１２，１１２，３１２）が、前記４つの関節接続の軸心のうち前記第２のコネクティングロッド（１５，１１５，３１５）と前記可動部材（１２，１１２，３１２）との間にある第４の軸心（Ｄ）において、前記第４の関節接続の軸心（Ｄ）に沿って孔を有した２つの対向するフランジ（１９，２０，３１９，３２０）を備え、
前記第２のコネクティングロッド（１５，１１５，３１５）が前記第４の関節接続の軸心（Ｄ）に整列する孔を備え、
ピン（３９，３３９）が前記フランジ（１９，２０，３１９，３２０）および前記第２のコネクティングロッド（１５，１１５，３１５）の孔に挿入されている自転車用の前側のディレイラ。
【請求項１１】
請求項１０において、前記チェーンガイド（１１，１１１，２１１）を前記第１の位置に付勢するための方向に、前記関節型の四辺形作動機構に対して作用する弾性を持つ戻し部材（４０，３４０）を備えており、前記指令ケーブルによって前記フック（２７，３２７）に加えられた作動力が、前記弾性の戻し部材（４０，３４０）が付勢する方向と反対の方向に作用し、
前記弾性の戻し部材がつる巻きばね（４０，３４０）であり、このつる巻きばねが、前記ピン（３９，３３９）に取り付けられ、２つの端部を有しており、一方の端部（４１，３４１）は前記第２のコネクティングロッド（１５，３１５）に形成された当接する歯付き部（４２，３４２）に係合し、他方の端部（４３，３４３）は、前記可動部材（１２，３１２）に形成された当接部（４４，３４４）に係合している自転車用の前側のディレイラ。
【請求項１２】
請求項１〜１１のいずれか一項において、前記固定部材（１３，３１３）が、前記自転車のフレームにろう付け取付具によって取付するための円筒部（６１，３６１）を備えている自転車用の前側のディレイラ。
【請求項１３】
請求項１〜１１において、前記固定部材（２１３）が、関節接続された２つの半円形部（２８２，２８３）と、
このような２つの半円形部（２８２，２８３）を前記自転車のフレーム部の回りに締め付け固定するためのクランプ要素（２８６）と、
を備えている自転車用前側ディレイラ。
【請求項１４】
請求項１３において、前記固定部材（２１３）が、前記２つの半円形部（２８３）の１つとの一体部品として形成されている自転車用の前側のディレイラ。
【請求項１５】
請求項１〜１４のいずれか一項において、前記第２のコネクティングロッド（１５，３１５）が、前記４つの関節接続の軸心のうち第３の軸心（Ｃ）と第４の軸心（Ｄ）との間においてＳ字形をしていて、前記第３の関節接続の軸心（Ｃ）における第１の平面（Ｍ）と前記第４の関節接続の軸心（Ｄ）における第２の平面（Ｎ）との間に延びており、
前記第２のコネクティングロッド（１５，３１５）の前記第１の平面および前記第２の平面（Ｍ，Ｎ）が、前記４つの関節接続の軸心（Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ）に対して垂直であり、所定の距離（ｋ）で離間している自転車用の前側のディレイラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車用の前側のディレイラに関する。
【背景技術】
【０００２】
公知のように、前側のディレイラは、走行中にチェーンをボトムブラケットの歯車から異なる直径を有する歯車に移動させてギアシフトを行い、変速比を変えるために使用される。
【０００３】
前側のディレイラは、チェーンの上にあるチェーンガイドと、ボトムブラケットをサドルに接続するチューブ（座席チューブ）に沿って自転車のフレームに固定されたチェーンガイド位置決め機構とを備えており、通常このチェーンガイド位置決め機構は、関節型の平行四辺形作動機構である。
【０００４】
チェーンガイドは、対向するほぼ平行な内側の板と外側の板とからなる。内側の板がチェーンを押すと、チェーンは小さい直径を有する歯車から大きい直径を有する歯車に移動し（シフトアップ）、外側の板がチェーンを押すと、チェーンは大きい直径を有する歯車から小さい直径を有する歯車に移動する（シフトダウン）。
【０００５】
公知のディレイラは、特許文献１に記載されており、このディレイラは、互いに平行な軸心Ａ，Ｂ，ＣおよびＤに沿ってそれぞれが関節接続された、座席チューブに取り付けするための取付具に強固に接続された固定部材（第１の辺）、２つのコネクティングロッド（平行四辺形作動機構の他の２つの辺を形成している内側のコネクティングロッドおよび外側のコネクティングロッド）およびチェーンガイドの本体（第４の辺を形成しており、これで関節型の平行四辺形作動機構が完成する）で構成されている関節型の四辺形作動機構からなるチェーンガイド位置決め機構を基本的に備えている。
【０００６】
外側のコネクティングロッドは、上部が第２の軸心Ｂにおいて固定部材にヒンジ接続されており、前記第２の軸心Ｂより上に、前記ディレイラの作動ケーブルが端部に接続された作動アームを有する。ケーブルは、作動アームの側方端部に接続されているので、下方にあるチェーンガイド位置決め機構の妨げにならない。ケーブルが引っ張られると、作動アームは引っ張られ、外側のコネクティングロッドが第２の軸心Ｂを中心として回転する。このようにして平行四辺形作動機構は変形し、チェーンガイドが自転車の外方に移動してギアシフトが行われる。
【０００７】
外側のコネクティングロッドは、固定部材の上端部にヒンジ接続されており、このような上端部を左右方向から抱え込む２つのフランジ１０６ａ，１０６ｂによって形成された空間に収容する。固定部材の上端部および２つのフランジ１０６ａ，１０６ｂは、第２の軸心Ｂに沿って整列したそれぞれが有する孔に、関節接続を行うピン７０を収容する。
【特許文献１】米国特許第７０８１０５８号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本特許出願の発明者は、このような型のディレイラの欠点に気付いた。ディレイラに指令を出すケーブルを引っ張ることで生じる曲げモーメントによって、不均一に分布する応力が生じる。実際にケーブルを引っ張ってチェーンガイドを移動させると、ケーブルによって作動アームの端部に生じた応力が２つのフランジ１０６ａ，１０６ｂに近接する関節接続のピン７０に伝達され、このピン７０の両端に作用する。ピン７０の一方の端、つまりフランジ１０６ｂに近接し作動アームが延びる側に面する端は、他方の端よりも受ける応力が偏る。ピン７０の両端、特に、応力が偏る端に連続的な応力が加わることによって、このピン７０および／またはフランジ１０６ａ，１０６ｂに異常な摩耗が生じるか、もしくはこれらの破損さえ引き起こす。
【０００９】
本発明の基本的な課題は、公知のディレイラの前記の欠点を持たないディレイラを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
このため、本発明では、最も包括的な構成は、請求項１に記載のディレイラに関する。好ましい任意の構成は、従属の請求項に記載されている。
【００１１】
詳細には、本発明による自転車用の前側のディレイラは、自転車の伝動チェーンと摺接して第１の位置と少なくとも１つの第２の位置との間を移動することができるチェーンガイドを備えた可動部材と、前記自転車のフレームの一部に固定されるのに適した固定部材と、前記固定部材および前記可動部材に４つのほぼ平行な関節接続の軸心においてヒンジ接続されることで関節型の四辺形作動機構を形成しており、この四辺形作動機構が変形することによって前記チェーンガイドを前記第１の位置と前記少なくとも１つの第２の位置との間で移動させることができる第１のコネクティングロッド（すなわち外側のコネクティングロッド）および第２のコネクティングロッド（すなわち内側のコネクティングロッド）と、ディレイラに指令を出すための作動入力部が設けられ、この作動入力部の作動力によって前記変形可能な四辺形作動機構を変形させる前記第１のコネクティングロッドの作動アームとを備えた自転車用の前側のディレイラにおいて、前記４つの関節接続の軸心のうち前記固定部材と前記第１のコネクティングロッドとの間にある第１の軸心において、前記固定部材が、前記第１のコネクティングロッドを抱え込む第１の二股構造を備えており、この第１の二股構造が２つの対向するフランジであることを特徴とする自転車用の前側のディレイラである。
【００１２】
前記固定部材に前記第１のコネクティングロッドを抱え込む前記第１の二股構造を設けることによって、ディレイラに指令を出すためのケーブルを引っ張ることにより前記第１のコネクティングロッドで発生し、前記固定部材と前記第１のコネクティングロッドとを接続するピンに加わる応力をより良好に分布させることができる。実際、前記ピンの両端が前記固定部材によってより良好に支持されることにより、前記指令ケーブルの作動中に前記第１のコネクティングロッドの前記作動アームに加えられた応力は前記ピンの中心領域に分布される。このようにして、先行技術に関する前述の欠点が克服されるだけでなく、前記作動アームの寸法決めがより簡単になり、強度を損なうことなくこの作動アームの幅を細く、かつ長手方向の寸法を大きくすることができる。また、このような作動アームと同様に、前記ピンも機械的強度を損なうことなく軽量化することができる。さらに、応力をより良好に分布させることによって、応力が偏っていた部品の変形を少なくすることができ、ピンの回転結合性がより良好になり、結果的にピンの摩耗が少なくなる。
【００１３】
好ましくは、前記第１のコネクティングロッドの前記作動アームの作動入力部が、ディレイラの指令ケーブルを取り付けるためのフックを備えており、より好ましくは、ディレイラが、前記チェーンガイドを前記第１の位置に付勢する方向に、前記関節型の四辺形作動機構に対して作用する弾性を持つ戻し部材を備えており、前記ケーブルによって前記フックに加えられた作動力は、前記弾性の戻し部材が付勢する方向と反対の方向に作用する。変形例として、モータ駆動のディレイラ（自動式すなわち電気式のディレイラとしても知られている）の場合、前記作動入力部が、駆動ねじに係合した歯付きセクタであってもよい。
【００１４】
好ましくは、前記第１の二股構造の前記フランジにはそれぞれ、前記第１の関節接続の軸心に沿って整列する孔が設けられ、前記第１のコネクティングロッドは前記第１の関節接続の軸心に整列する孔を有しており、ピンが、前記第１の二股構造の２つの孔および前記第１のコネクティングロッドの孔に挿入される。変形例として、このピンを前記第１のコネクティングロッドとの一体部品として形成し、そして前記フランジを２つの部品にしてこのピンに取り付けることができる。他の変形例として、場合によっては２つの部品からなるこのピンを前記フランジとの一体部品として形成し、そして前記第１のコネクティングロッドを２つの部品として形成して、このピンに取り付けることができる。
【００１５】
好ましくは、第１のコネクティングロッドが、前記第１のコネクティングロッドと前記可動部材との間において、前記４つの関節接続の軸心のうち前記第１の軸心と第２の軸心との間に延びるメインアームを備えており、前記メインアームおよび前記作動アームは、前記４つの関節接続の軸心に垂直な同一の平面において実質上延びている。この「同一の平面において実質上延びている」という表現は、前記第１のコネクティングロッドの関節接続の軸心方向の厚さが実質上ゼロであると文字どおりに解釈されるのではなく、前記第１のコネクティングロッドは、一方の側が他方の側と同程度に前記関節接続の軸心方向に実質上延びており、つまり前記第１のコネクティングロッドは片持ち支持された部分を有さないという意味で解釈されなければならない。このようにして第１のコネクティングロッドは、極めて規則正しい一様な形状を有しており、前記指令ケーブルによって生じる応力を、規則正しくかつ一様に前記ピンに伝達させる。
【００１６】
好ましくは、前記固定部材が、前記４つの関節接続の軸心のうち前記固定部材と前記第２のコネクティングロッドとの間にある第３の軸心において、前記第２のコネクティングロッドを抱え込む第２の二股構造を備えており、この第２の二股構造が２つの対向するフランジを備えている。より好ましくは、前記第２の二股構造のこれらのフランジにはそれぞれ、前記第３の関節接続の軸心に沿って整列する孔が設けられ、前記第２のコネクティングロッドは前記第３の関節接続の軸心に整列する孔を有しており、ピンが、前記第２の二股構造の２つの孔および前記第２のコネクティングロッドの孔に挿入される。変形例として、このピンを前記第２のコネクティングロッドとの一体部品として形成し、そして前記フランジを２つの部品にしてこのピンに取り付けることができる。他の変形例として、場合によっては２つの部品からなるこのピンを前記フランジとの一体部品として形成し、そして前記第２のコネクティングロッドを２つの部品にして形成して、このピンに取り付けることができる。
【００１７】
変形例として、前記固定部材が、前記４つの関節接続の軸心のうち前記固定部材と前記第２のコネクティングロッドとの間の第３の軸心において片持ちピンを備え、前記第２のコネクティングロッドが前記第３の関節接続の軸心に整列する孔を有しており、この孔に前記固定部材の前記片持ちピンが挿入される。
【００１８】
好ましくは、前記可動部材が、前記４つの関節接続の軸心のうち前記第２のコネクティングロッドと前記可動部材との間にある第４の軸心において、前記第４の関節接続の軸心に沿って孔を有した２つの対向するフランジを備え、前記第２のコネクティングロッドが前記第４の関節接続の軸心に整列する孔を備え、ピンが前記フランジおよび前記第２のコネクティングロッドの孔に挿入されており、より好ましくは、前記弾性の戻し部材がつる巻きばねであり、このピンに取り付けられ、２つの端部を有しており、一方の端部は前記第２のコネクティングロッドに形成された当接する歯付き部に係合し、他方の端部は、前記可動部材に形成された当接部に係合する。
【００１９】
好ましくは、前記固定部材が、前記自転車のフレームにろう付け取付具によって取り付けするための円筒部を備えている。変形例として、前記固定部材が、関節接続された２つの半円形部と、このような２つの半円形部を前記自転車のフレーム部の回りに固定させるための固定要素とを備える。この場合、より好ましくは、前記固定部材が前記２つの半円形部の１つとの一体部品として形成される。
【００２０】
好ましくは、前記第２のコネクティングロッドが、前記４つの関節接続の軸心のうち第３の軸心と第４の軸心との間においてほぼＳ字形をしていて、前記第３の関節接続の軸心における第１の平面と前記第４の関節接続の軸心における第２の平面との間に延びており、前記第２のコネクティングロッドの前記第１の平面および前記第２の平面は、前記４つの関節接続の軸心に対して垂直であり、所定の距離で離間している。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
本発明によるディレイラのさらなる特徴および利点は、添付の図面を用いながら行う好ましい実施形態の以下の説明から明らかになるであろう。
【００２２】
図１から図４まで、ディレイラ１０、具体的には、自転車に取り付けられるのに適した前側のディレイラが示されている。
【００２３】
ディレイラ１０は、自転車の伝動チェーンと摺接して、この伝動チェーンを異なる変速比に応じて第１の位置と少なくとも１つの第２の位置との間で移動させることができるチェーンガイド１１を備えている。この伝動チェーンおよび自転車の他の部品は、図面を簡略化するため、また、これらの部品が公知であり本発明の構成として含まれないので図示していない。
【００２４】
チェーンガイド１１は、作動機構の可動部材１２の一部を形成しており、この作動機構には、可動部材１２のほかに、固定部材１３（図３および図４により明確に示されている）と、第１のコネクティングロッド１４（すなわち外側のコネクティングロッド）および第２のコネクティングロッド１５（すなわち内側のコネクティングロッド）からなる２つのコネクティングロッドとが含まれている。「内側」および「外側」という表示は、以下で用いる「下」および「上」と同様に、自転車にディレイラが取り付けられた位置を基準にしている。
【００２５】
固定部材１３、可動部材１２および２つのコネクティングロッド１４，１５は、互いに平行な４つの関節接続の軸心Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄに沿って関節接続されており、つまり上記作動機構は関節型の四辺形作動機構、または厳密に言えば関節型の平行四辺形作動機構である。より詳細には、固定部材１３と第１のコネクティングロッド１４とが第１の軸心Ａにおいて関節接続され、第１のコネクティングロッド１４と可動部材１２とが第２の軸心Ｂにおいて関節接続され、固定部材１３と第２のコネクティングロッド１５とが第３の軸心Ｃにおいて関節接続され、第２のコネクティングロッド１５と可動部材１２とが第４の軸心Ｄにおいて関節接続されている。
【００２６】
可動部材１２は、外側の板１８と、外側の板１８に対向する内側の板１７とを備え、これら２つの板は共にチェーンガイド１１を形成しており、また、可動部材１２には、第４の軸心Ｄに沿って第２のコネクティングロッド１５に接続するための孔を有する下部のフランジ１９，２０と、第１のコネクティングロッド１４に接続するための上部のフランジ２１，２２とが設けられている。
【００２７】
第１のコネクティングロッド１４は、第１の軸心Ａと第２の軸心Ｂとの間を延びるメインアーム２４と、作動入力部である、特にディレイラの指令ケーブル（図示せず）に接続するためのフック２７が端部に設けられた作動アーム２５とを備えている。第１のコネクティングロッド１４は、メインアーム２４および作動アーム２５が４つの関節接続の軸心Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄに垂直な同一平面上において実質上延びるように形成されており、言い換えれば、第１のコネクティングロッド１４は、片持ち支持部を持つことなく、一方の側が他方の側と同程度に関節接続の軸心Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄの方向に実質上延びている。つまり、フック２７がある場所は片持ち支持されているのではなく、むしろ第１のコネクティングロッド１４の中心で支持されている。
【００２８】
第２の軸心Ｂにおいて、ピン２９は、フランジ２１および２２を第１のコネクティングロッド１４に形成された孔２８に回転可能に接続している。
【００２９】
第２のコネクティングロッド１５は、ほぼＳ字形であり、第３の軸心Ｃにおいて固定部材１３に関節接続されている上部３４と、中間部３５と、第４の軸心Ｄで可動部材１２に関節接続されている下部３６とを有する。軸心Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄの共通の方向に関して、上部３４および下部３６の２つの部分はそれぞれ、離間幅Ｋで離間した異なる平面ＭおよびＮ上にある。
【００３０】
第４の軸心Ｄにおいて、ピン３９は、フランジ１９および２０を第２のコネクティングロッド１５の下部３６に形成された孔に回転可能に接続している。この第４の軸心Ｄの回りに、弾性の戻し部材、詳細には予圧されたつる巻きばね４０が設けられている。このつる巻きばね４０の一方の端部４１は、第２のコネクティングロッド１５の下部３６の歯付き部４２に当接しており、他方の端部４３は、可動部材１２の当接部４４に当接している。このつる巻きばね４０は、関節型の平行四辺形作動機構を休止位置に付勢しており、通常、この休止位置では、チェーンガイド１１が、自転車に取り付けられている位置からみて自転車に最も近い位置にある。関節型の平行四辺形作動機構がこの休止位置にあるとき、第１の軸心Ａは第４の軸心Ｄから最も離れている。
【００３１】
固定部材１３のそれぞれ対応するねじ孔に調節可能に取り付けられる一対のねじ５０および５１は、第２のコネクティングロッド１５の上部３４と協働して第２のコネクティングロッド１５の回転の限界位置を定めることにより、特にチェーンガイド１１の位置も含め、関節型の平行四辺形作動機構の変形の限界位置およびその部品の変形の限界位置を決定する。これらの限界位置は、ねじ５０および５１を締めたり緩めたりすることによって調節可能である。
【００３２】
固定部材１３（図３および図４では、作動機構の他の部分が除かれているので、より明確に示されている）は、円筒面６１に整合する形状を有する自転車フレームの座席チューブの一部に取り付けするための円筒面６１を有している（ろう付け取付具によって取付）。この円筒面６１は、中心軸心Ｙの回りに延びている。
【００３３】
次に固定部材１３は、第１の軸心Ａにおいて、第１のコネクティングロッド１４を抱え込む第１の二股構造６２を備えている。第１の二股構造６２は、第１の軸心Ａに沿って整列する孔６５および６６がそれぞれに設けられた第２のフランジ６４と第２のフランジ６４に対向する第１のフランジ６３とからなる。ピン６８が、孔６５，６６と、これらの孔に整列する、第１のコネクティングロッド１４に形成された孔６９とに挿入されており、固定部材１３と第１のコネクティングロッド１４とを関節接続している。
【００３４】
また、固定部材１３は、第３の軸心Ｃにおいて、第２のコネクティングロッド１５を抱え込む第２の二股構造７２を備えている。第２の二股構造７２は、第３の軸心Ｃに沿って整列する孔７５および７６がそれぞれに設けられた第２のフランジ７４と第２のフランジ７４に対向する第１のフランジ７３とからなる。ピン７８が、孔７５，７６と、これらの孔に整列する、第２のコネクティングロッド１５に形成された孔、具体的にはその上部３４に形成された孔とに挿入されており、固定部材１３と第２のコネクティングロッド１５とを関節接続している。
【００３５】
固定部材１３には、円筒面６１を貫通する貫通孔６０が、座席の座席チューブに接続するための取付ねじ（図示せず）を通すために形成されている。
【００３６】
図２により明確に示されているように、フランジ６３およびフランジ６４を備えた第１の二股構造６２が、第１のコネクティングロッド１４を左右から抱え込み、関節接続のピン６８を両端で支持している。ディレイラの指示ケーブルによって作動アーム２５のフック２７に引っ張り応力が加えられると、この応力は作動アーム２５からピン６８のある関節接続部に伝達される。この応力は、先行技術のディレイラのように主に一方の端部に分布するのではなくて、２つのフランジ６３および６４の間に位置するピン６８の中心部に分布する。
【００３７】
図５および図６は一変形例であるディレイラ１１０の上面図を示しており、このディレイラ１１０は、座席チューブへの接続方法が上述のディレイラ１０と異なっており、円筒面を介して座席に接続されるのではなく、クランプによって座席チューブに接続される。
【００３８】
ディレイラ１１０は、ディレイラ１０と全体的に類似しているで、同じ部分については、以下で詳細に説明しない。図５および図６では、ディレイラ１１０においてディレイラ１０に相当する部分は、ディレイラ１０の符号に数値１００を加算して示している。
【００３９】
ディレイラ１１０では、クランプ型接続部材１８１を固定部材１１３に取り付ける（詳細にはねじで取り付ける）ことによってディレイラ１１０が自転車の座席チューブに接続される。この目的のために、クランプ型接続部材１８１（公知の種類）は、拡開可能に関節接続された２つの半円形部１８２，１８３を備えており、ディレイラ１１０を取り付ける際には、これら半円形部１８２，１８３のそれぞれの円弧面１８４，１８５がボルト１８６によってフレームに締め付けられる。
【００４０】
図７は、ディレイラの変形例である固定部材２１３を示しており、固定部材１１３と異なるこの固定部材２１３は、拡開可能に関節接続された２つの半円形部２８２，２８３を備えており、ディレイラを取り付ける際に、これら半円形部２８２，２８３のそれぞれの円弧面２８４，２８５がボルト２８６によってフレームに締め付けられ、半円形部２８３との一体部品として形成される。
【００４１】
図８は、他の変形例であるディレイラ３１０を示す斜視図であり、このディレイラ３１０は、固定部材３１３’の実施形態が異なる点で上述のディレイラ１０と異なっており、図９において詳細に示されている。
【００４２】
ディレイラ３１０は、ディレイラ１０と全体的に類似しているので、同じ部分については、以下で詳細に説明しない。図８および図９では、ディレイラ３１０においてディレイラ１０に相当する部分は、ディレイラ１０の符号に数値３００を加算して示している。
【００４３】
固定部材３１３’は、第３の軸心Ｃの領域を除いて固定部材１３と同様である。実際に、この領域において固定部材３１３’は、ピン３７８’を片持ち支持するフランジ３７３’を備えており、このフランジ３７３’には、ピン３７８’を収容するための孔３７５’が設けられている。固定部材３１３’は、フランジ３７３’に対向するフランジを有しておらず、第２のコネクティングロッド３１５は、図８に示されているように、ピン３７８’によって固定部材３１３’に片持ちで支持される。
【００４４】
もちろん、他の変形例も可能であり、請求項に記載されている本発明に包含される。例えば、ディレイラ３１０と同様のディレイラを作ることができる。固定部材２１３のような固定部材を用いるだけで、ディレイラ１１０を備えた自転車に接続することが可能である。
【００４５】
さらに、二股構造とコネクティングロッドとの間の接続部において、ピンをコネクティングロッドとの一体部品として形成し、そして二股構造のフランジを２つの部品にしてこのピンに取り付けることが可能である。他の変形例として、場合によっては２つの部品からなるピンをフランジとの一体部品として形成し、そしてコネクティングロッドを２つの部品に形成して、このピンに取り付けることも可能である。
【００４６】
さらに、変形例として、モータ駆動のディレイラ（自動式すなわち電気式のディレイラとしても知られている）の場合、第１のコネクティングロッドの作動アームの作動入力部は、駆動ねじに係合した歯付きセクタを有する。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本発明の第１の実施形態のディレイラの斜視図である。
【図２】図１の方向ＩＩから見たディレイラの図である。
【図３】図１のディレイラの固定部材の拡大斜視図である。
【図４】図３の方向ＩＶから見た固定部材の図である。
【図５】本発明の第２の実施形態である、部品の一部が分解されたディレイラの上面図である。
【図６】図５のディレイラの固定部材の上面図である。
【図７】図５のディレイラの固定部材の一変形例の上面図である。
【図８】本発明の第３の実施形態のディレイラの斜視図である。
【図９】図８のディレイラの固定部材の拡大斜視図である。
【符号の説明】
【００４８】
１０，１１０，３１０              ディレイラ
１１，１１１，２１１              チェーンガイド
１２，２１２，３１２              可動部材
１３，１１３，２１３，３１３’    固定部材
１４，１１４，３１４              第１のコネクティングロッド
１５，１１５，３１５              第２のコネクティングロッド
２５，３２５                      作動アーム
２７，３２７                      作動入力部
６２，３６２                      第１の二股構造
６３                              フランジ
６４                              フランジ
Ａ                                第１の関節接続の軸心
Ｂ                                第２の関節接続の軸心
Ｃ                                第３の関節接続の軸心
Ｄ                                第４の関節接続の軸心
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【手続補正書】
【提出日】平成20年8月20日(2008.8.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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