(57)【要約】【課題】マンホールカバーの周辺の道路舗装面を短時間に破砕掘削して撤去し、マンホールカバーの撤去に必要な人力及び時間を大幅に節減し、マンホールカバーの撤去の際に発生する騷音を減らし、マンホールカバーを撤去した後、マンホールカバーの補修補強工事完了の後、マンホールカバーの周辺の道路舗装部分を原型の外観に美麗に復元し、ビットを個別に交換し、損傷したビットの交換を容易にして長期間使用することができるマンホールカバー撤去機を提供する。【解決手段】本発明のマンホールカバー撤去機は、掘削機１０と、掘削機１０のブーム１２の先端と油圧シリンダーのピストン１１の先端１１ａに設置され、掘削機１０から油圧を受けて回転力を発生させる油圧モーター部２０と、油圧モーター部２０に内蔵された油圧モーター２２のモーター軸２３に結合され、マンホールカバーより大きい直径を有する回転盤３０と、回転盤３０の下部周囲に備えられ、マンホールカバーの周辺の道路舗装面を円形に破砕掘削するビット手段４０とを含む。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
掘削機１０と、
前記掘削機１０のブーム１２の先端と油圧シリンダーのピストン１１の先端１１ａに設置され、前記掘削機１０から油圧を受けて回転力を発生させる油圧モーター部２０と、
前記油圧モーター部２０に内蔵された油圧モーター２２のモーター軸２３に結合され、マンホールカバーより大きい直径を有する回転盤３０と、
前記回転盤３０の下部周囲に備えられ、マンホールカバーの周辺の道路舗装面を円形に破砕掘削するビット手段４０と、
を含んでなることを特徴とするマンホールカバー撤去機。
【請求項２】
前記掘削機１０は、車両Ａの積載台の前方に搭載される貯水タンク５１と、前記貯水タンク５１に貯蔵された水の給水を調節する給水調節器５２と、前記給水調節器５２で調節された水をマンホールカバー撤去手段６０に移送する給水ホース５３とを含んでなる給水装置５０をさらに含むことを特徴とする請求項１に記載のマンホールカバー撤去機。
【請求項３】
前記油圧モーター部２０は、油圧モーターが内蔵される円筒体２１と、前記円筒体２１に内蔵される油圧モーター２２と、前記油圧モーター２２のモーター軸２３と、前記油圧モーター２２のモーター軸２３を支持するベアリングを内蔵するベアリング部２４とを含んでなることを特徴とする請求項１又は２に記載のマンホールカバー撤去機。
【請求項４】
前記円筒体２１は、上端に熔接で固定される円板状の蓋２１ａを備え、前記蓋２１ａの上面両側には、結合孔２５ａ、２５ｂを有するブラケット２５、２５’がそれぞれ固定され、前記円筒体２１の上部一側面には、油圧ホース連結用開口部２１ｂが形成され、前記円筒体２１の下端外周縁には、一定間隔で多数のボルト孔２６ａが形成された円筒体部フランジ２６が放射状に固定設置されていることを特徴とする請求項３に記載のマンホールカバー撤去機。
【請求項５】
前記ベアリング部２４の上部先端には、一定間隔で多数のボルト孔２７ａが形成されたベアリング部フランジ２７が放射状に固定設置されることを特徴とする請求項３に記載のマンホールカバー撤去機。
【請求項６】
前記両ブラケット２５、２５’の間に掘削機１０のブーム１２の先端と油圧シリンダーのピストン１１の先端１１ａが挿入されたままで、第１、第２回動ピン２５ｃ、２５ｄがそれぞれ前記結合孔２５ａ、２５ｂを通じてブーム１２の先端と油圧シリンダーのピストン１１の先端１１ａに貫設され、前記第１、第２回動ピン２５ｃ、２５ｄを横に貫くピン２５ｅによって、ブラケット２５、２５’に第１、第２回動ピン２５ｃ、２５ｄが固定されることを特徴とする請求項４に記載のマンホールカバー撤去機。
【請求項７】
前記円筒体部フランジ２６のボルト孔２６ａとベアリング部フランジ２７のボルト孔２７ａが一致する状態で、前記円筒体２１とベアリング部２４が互いに接続され、ボルト及びナットで締結固定されることを特徴とする請求項４又は５に記載のマンホールカバー撤去機。
【請求項８】
前記モーター軸２３は、前記回転盤３０と結合するように、下部が円筒体２１の中央の下方に突出した多角柱状を成し、モーター軸２３の下部は、前記回転盤３０を設置するために、側面に貫通ホール２３ａが形成されていることを特徴とする請求項３に記載のマンホールカバー撤去機。
【請求項９】
前記回転盤３０は、上面の中央部に突出した形態に固定設置され、前記モーター軸２３と結合される結合部材３１と、道路舗装面破砕作業の際に発生する熱を発散させるために上面に形成された多数の貫通孔３３と、外周縁が下側に折り曲げられて延長した下端にビット手段４０が設置される垂直外周部３２とを含んでなることを特徴とする請求項１に記載のマンホールカバー撤去機。
【請求項１０】
前記結合部材３１は、前記モーター軸２３が挿入される多角ホール３１ａが形成された側面を貫くボルト孔３１ｂを有する円筒状の結合具３１ｃと、前記結合具３１ｃを回転盤３０の上面に固定するための多数の固定リブ３１ｄとを含んでなり、前記結合具３１ｃの外周縁に側面が放射状に固定された固定リブ３１ｄの下部面が前記回転盤３０の上面に固定されることを特徴とする請求項９に記載のマンホールカバー撤去機。
【請求項１１】
前記ビット手段４０は、前記回転盤３０の垂直外周部３２の下面に熔接で固定される多数のビット支持枠４１と、前記多数のビット支持枠４１にそれぞれ挿入され、リベットで固定され、一側先端がビット刃４２ａになった多数のビット４２とを含んでなることを特徴とする請求項１に記載のマンホールカバー撤去機。
【請求項１２】
前記ビット支持枠４１は、二つずつ１組を成し、ビット支持枠４１の側面同士熔接された状態で、前記回転盤３０の垂直外周部３２の下面に熔接で固定され、ビット支持枠４１の１個組と１個組の間に一定間隔を置いて配置されることを特徴とする請求項１１に記載のマンホールカバー撤去機。
【請求項１３】
前記ビット支持枠４１は三つが１組を成すことを特徴とする請求項１１に記載のマンホールカバー撤去機。
【請求項１４】
前記ビット支持枠４１にはビット挿入溝４１ａが形成され、前記ビット挿入溝４１ａにおいてビット支持枠４１の内面には、中央部に沿って突条４１ｂが形成され、前記突条４１ｂの一側には固定切欠部４１ｃが形成され、前記ビット挿入溝４１ａに挿入される部分に位置するビット４２の外面は、中央部に沿って凹溝４２ｂが形成され、前記突条４１ｂが凹溝４２ｂに挿入された状態で、突条４１ｂに形成された固定切欠部４１ｃにリベット４２ｃでリベッティングされることにより、ビット支持枠４１にビット４２が固定されることを特徴とする請求項１１ないし１３のいずれか１項に記載のマンホールカバー撤去機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はマンホールを補修補強するときに使用するマンホールカバー撤去機に係り、より詳しくは、道路舗装面を破砕掘削するビットを備えた回転盤を掘削機と結合し、前記掘削機から油圧を受けて回転盤を高速で回転させて、マンホールカバーの周辺の道路舗装面を破砕掘削するマンホールカバー撤去機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
本明細書で使用する用語のうち、“マンホールカバー”はマンホールカバーとマンホールカバー支持枠を含むもので、マンホールカバーの撤去は、マンホールカバーの周辺の道路舗装面を破砕掘削してマンホールカバーを撤去するという意味で使用するものである。
【０００３】
マンホールカバーを撤去する従来の技術としては、マンホールカバーの周辺をアスファルトカッターで矩形に切断し、切断されたマンホールカバーの周辺をブレーカー（ｂｒｅａｋｅｒ）で破砕、掘削し、人力でマンホールカバーを除去する方法が従来知られていた。
【０００４】
このようなマンホールカバー除去方法は、発生騷音及び多大な所要労動力だけでなく、作業時間が長くかかる欠点があった。
【０００５】
また、前記従来のマンホールカバー撤去方法の外にも、次のような技術が知られている。
【０００６】
特許文献１の“舗装版切断装置”は、道路舗装版を円形の溝に切削する切断ビットを備えた建設重機のブームに設置された舗装版切断装置であるが、使用時に別途の支柱を設置しなければならないため、支柱を設置するために多種多用な複雑な手段の設置を必要とし、装置を使用するための準備工程に長時間が必要な欠点があるだけでなく、切断ビットの刃先を交換することができない欠点もあった。
【０００７】
また、特許文献２の“人孔鉄蓋維持修繕工法に用いる切断装置”は翼状切削刃で路層を切断周面が斜面となるように切断するものであるが、ぶら下げられる棒とスカートを具備して装置が大型化すると言う欠点があるだけでなく、切削刃を交換して使用することができないと言う欠点もあった。
【０００８】
そして、特許文献３の“路面円形切断機”は、マンホールカバーを分離し、アタッチメントの貫通孔にカッターのシャフトを設置した円筒ビットで切断するものなので、マンホールカバーを分離することができない所には使用できないと言う問題点があるだけでなく、切断刃を交換することができない問題点もあった。
【０００９】
このように、従来のマンホールカバー撤去方法は、装置が複雑で装置を使用するための準備工程に長時間がかかるか、装置が大型であるかあるいはマンホールカバーを分離することができない所には使用できないなどの欠点があるだけでなく、切断刃を交換することができなくて長期間の使用ができないと言う問題点があった。
【特許文献１】特開平１１−３２３８２１号公報
【特許文献２】特開平９−１５８１１４号公報
【特許文献３】特開平４−２３１５１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は前記のような従来のマンホールカバー撤去の際に発生する多種多様な欠点及び問題点を解決するためになされたもので、本発明の目的は、マンホールカバーの周辺の道路舗装面を短時間に破砕掘削して撤去することにより、マンホールカバーの撤去に必要な人力及び時間を大幅に節減することができるマンホールカバー撤去機を提供することにある。
【００１１】
本発明の他の目的は、マンホールカバーの撤去の際に発生する騷音を減らすマンホールカバー撤去機を提供することにある。
【００１２】
本発明のさらに他の目的は、マンホールカバーを撤去した後、マンホールカバーの補修補強工事完了の後、マンホールカバーの周辺を最初の状態に復元させるとき、道路舗装部分を原型の外観に美麗に復元することができるマンホールカバー撤去機を提供することにある。
【００１３】
本発明のさらに他の目的は、ビットを個別に交換することができ、損傷したビットの交換を容易にして長期間使用することができるマンホールカバー撤去機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
前記目的を達成するための本発明のマンホールカバー撤去機は、掘削機と、前記掘削機のブームの先端と油圧シリンダーのピストンの先端に設置され、前記掘削機から油圧を受けて回転力を発生させる油圧モーター部と、前記油圧モーター部に内蔵された油圧モーターのモーター軸に結合され、マンホールカバーより大きい直径を有する回転盤と、前記回転盤の下部周囲に備えられ、マンホールカバーの周辺の道路舗装面を円形に破砕掘削するビット手段とを含んでなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明は、マンホールカバーの周辺の道路舗装面を短時間に破砕掘削して撤去することにより、マンホールカバーの撤去に必要な人力及び時間を大幅に減らすことができ、マンホールカバーの撤去の際に発生する騷音が極力減少させるだけでなく、マンホールカバーを撤去してからマンホールカバーの補修補強工事を完了した後、マンホールカバーの周辺を最初の状態に復元させるとき、道路舗装部分を原型の外観に美麗に復元することができ、ビットを個別に交換することができるので、損傷したビットを容易に交換可能にして、長期間使用することができる格別の利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、添付図面に基づき、本発明のマンホールカバー撤去機の好ましい実施例を詳細に説明する。
【００１７】
図１は、車両に搭載することができる本発明の実施の形態に係るマンホールカバー撤去機の構成を示す図、図２は実施の形態のマンホールカバー撤去機の斜視図、図３は実施の形態のマンホールカバー撤去機の分解斜視図、図４は実施の形態のマンホールカバー撤去機の要部断面図、図５は実施の形態によるビット手段の分解斜視図である。これら図に示すように、実施の形態のマンホールカバー撤去機は、掘削機１０と、掘削機１０のブーム１１の先端と油圧シリンダーのピストン１１の先端１１ａに設置され、掘削機１０から油圧を受けて回転力を発生させる油圧モーター部２０と、油圧モーター部２０に内蔵された油圧モーター２２のモーター軸２３に結合され、マンホールカバーより大きい直径を有する回転盤３０と、回転盤３０下部縁部に備えられ、マンホールカバーの周辺の道路舗装面を円形に破砕掘削するビット手段４０とから構成されている。
【００１８】
また、このマンホールカバー撤去機は、掘削機１０を搭載する車両Ａを具備し、車両Ａの積載台の前方に設置される貯水タンク５１と、貯水タンク５１に貯蔵された水の給水を調節する給水調節器５２と、給水調節器５２によって調節された水をマンホールカバー撤去手段６０に移送する給水ホース５３とからなる給水装置５０をさらに備えている。
【００１９】
図２及び図３に示すように、掘削機１０のブーム１２の先端と油圧シリンダーのピストン１１の先端１１ａに固定設置される油圧モーター部２０は、油圧モーターが内蔵される円筒体２１と、円筒体２１に内蔵される油圧モーター２２と、油圧モーター２２のモーター軸２３と、油圧モーター２２のモーター軸２３を支持するベアリングが内蔵されたベアリング部２４とから構成されている。
【００２０】
円筒体２１の上端には、熔接で固定される円板状の蓋２１ａを備え、蓋２１ａの上面両側には、結合孔２５ａ、２５ｂを有するブラケット２５、２５’がそれぞれ熔接で固定され、円筒体２１の上部一側面には、油圧ホース連結用開口部２１ｂが形成され、円筒体２１の下端外周縁には、一定間隔で多数のボルト孔２６ａが形成された円筒体部フランジ２６が放射状に固定設置され、ベアリング部２４の上端には、一定間隔で多数のボルト孔２７ａが形成されたベアリング部フランジ２７が放射状に固定設置されている。
【００２１】
両ブラケット２５、２５’の間には、掘削機１０のブーム１２の先端と油圧シリンダーのピストン１１の先端１１ａが挿入されたままで、第１、第２回動ピン２５ｃ、２５ｄがそれぞれブラケットの結合孔２５ａ、２５ｂを通じて結合され、第１、第２回動ピン２５ｃ、２５ｄを横に貫く固定ピン２５ｅによって、ブラケット２５、２５’から第１、第２回動ピン２５ｃ、２５ｄが離脱しないように固定されている。
【００２２】
掘削機１０のブーム１２の先端には貫通孔（図示せず）が形成され、この貫通孔には、両ブラケット２５、２５’の貫通孔２５ｂを通過した第２回動ピン２５ｄが挿入され、油圧シリンダーのピストン１１の先端１１ａは中空の円筒体に形成され、両ブラケット２５、２５’の結合孔２５ａを通過し、前記中空の円筒体に第１回動ピン２５ｃが挿入されるので、マンホールカバー撤去手段６０の回転作動が自在になる。
【００２３】
したがって、掘削機１０のブーム１２の先端と油圧シリンダーのピストン１１の先端１１ａに装着されたマンホールカバー撤去手段６０は、掘削機１０のブーム１２と油圧シリンダーによって撤去手段６０を回転させて内側に折り畳むことができるので、マンホールカバー撤去手段６０を装着したままで車両Ａに搭載して便利に移動することができる。
【００２４】
また、円筒体２１とベアリング部２４は、円筒体部フランジ２６のボルト孔２６ａとベアリング部フランジ２７のボルト孔２７ａが一致した状態で互いに接続され、ボルトとナットで締結固定される。
【００２５】
そして、モーター軸２３は、回転盤３０と確かに結合できるように、下部が円筒体２１の中央下側に突出した多角柱状を成し、モーター軸２３の下部側面には、回転盤３０を設置するための貫通ホール２３ａが形成され、貫通ホール２３ａは多数形成することもできる。
【００２６】
図２及び図３に示すように、回転盤３０は、上面の中央部に突出状に固定設置され、モーター軸２３の下部と結合される結合部材３１と、道路舗装面破砕作業の際に発生する熱を発散させるために、上面に形成された多数の貫通孔３３と、外周縁が下側に折り曲げられて延長され、下端にビット手段４０が設置される垂直外周部３２とから構成されている。
【００２７】
結合部材３１は、モーター軸２３の下部が挿入される多角形状のホール３１ａ及びホール３１ａの側面を貫くボルト孔３１ｂを有する円筒状の結合具３１ｃと、結合具３１ｃを回転盤３０の上面に固定するための多数の固定リブ３１ｄとからなり、結合具３１ｃの外周面に側面が放射状に固定された固定リブ３１ｄの下辺が回転盤３０の上面に固定されている。
【００２８】
図５に示すように、ビット手段４０は、回転盤３０の垂直外周部３２の下面に熔接で固定される多数のビット支持枠４１と、多数のビット支持枠４１にそれぞれ挿入され、リベットで固定される一側先端がビット刃４２ａを有する多数のビット４２とから構成され、ビット支持枠４１は二つずつ１組を成し、ビット支持枠４１の側面同士熔接された状態で、回転盤３０の垂直外周部３２の下面に熔接で固定され、ビット支持枠４１の１個組と１個組は一定間隔を置いて設置される。
【００２９】
ここで、ビット支持枠４１の１個組と１個組を一定間隔を置いて設置した理由は、回転盤内で破砕されたアスファルトコンクリートが前記間隔を通じて外に排出して作業を容易にするためである。
【００３０】
ビット支持枠４１にはビット挿入溝４１ａが形成され、ビット挿入溝４１ａのビット支持枠４１の内面には中央部に沿って突条４１ｂが形成され、突条４１ｂの一側には固定切欠部４１ｃが形成され、ビット挿入溝４１ａに挿入される部分に位置するビット４２の外面は中央部に沿って凹溝４２ｂが形成され、突条４１ｂが凹溝４２ｂに挿入された状態で、突条４１ｂに形成された固定切欠部４１ｃにリベット４２ｃでリベッティングされることで、ビット支持枠４１にビット４２が固定されている。
【００３１】
ビット４２のビット刃４２ａは左側又は右側に傾いたものであってもよく、左右側が共に傾いて中央部が先鋭部を成すものであってもよい。
【００３２】
ここで、ビット支持枠４１は組を成さないで、個々に設置しても、二つ以外の多数が組を成してもよい。
【００３３】
また、ビット４２の中央部に形成された貫通孔４２ｄは、多数のビット４２をワイヤなどで貫いて便利に移送及び保管するためのものである。
【００３４】
このように、ビット手段４０を、ビット支持枠４１にビット４２を挿入して固定する形態に構成することで、破損した個々のビット４２を容易に交換することができる。
【００３５】
つぎに、前述したように構成されたマンホールカバー撤去機の作用及び使用について説明する。
【００３６】
マンホールカバー撤去機は、マンホールカバー撤去手段６０が掘削機１０のブーム１２の先端と油圧シリンダーのピストン１１の先端１１ａに装着された状態で、車両Ａに搭載され、マンホールカバー撤去工事現場に運送される。
【００３７】
その後、マンホールカバーを撤去すべきところにマンホールカバー撤去手段６０をセットする。これは、従来の掘削機において、バケットを掘削位置に位置させることと同様である。
【００３８】
このように、マンホールカバーを撤去すべきところにマンホールカバー撤去手段６０がセットされれば、ビット手段４０に備えられたビット４２のビット刃４２ａが破砕掘削対象の道路舗装面に接触することになる。
【００３９】
この状態で、マンホールカバー撤去手段６０を作動させる。この際に、マンホールカバー撤去手段６０は、掘削機１０のエンジン駆動で油圧モーター部２０に油圧を供給して油圧モーター部２０を駆動させ、給水装置５０も作動させる。
【００４０】
この際、油圧ホース（図示せず）が円筒体２１の上部一側面に形成された油圧ホース用開口部２１ｂを通じて油圧モーター部２０に連結され、油圧モーター部２０に油圧が供給される。
【００４１】
油圧モーター部２０に油圧が供給されれば、油圧モーター２２が作動してモーター軸２３が回転し、これによって、モーター軸２３に結合された回転盤３０が回転し、回転盤３０の垂直外周部３２の下面に熔接で固定されたビット手段４０が回転盤３０と共に回転することにより、ビット刃４２ａがマンホールカバーの周辺の道路舗装面に接触したままでビット４２が高速で回転してマンホールカバーの周辺の道路舗装面を破砕掘削することになる。
【００４２】
このような道路舗装面の破砕掘削の際、給水装置５０の給水ホース５３で回転盤３０の上面に水を噴射して、水がビット４２側に流下するので、道路舗装面の破砕掘削の際に発生するほこりの発生を減らし、ビット４２から発生する熱を冷却させることになる。
【００４３】
以上、本発明をその好ましい実施例を挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものでなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で多様に変形して実施することができるものである。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
本発明は、道路舗装面を破砕掘削するビットを備えたマンホールカバー撤去手段を掘削機と結合し、前記掘削機から油圧を受けてマンホールカバー撤去手段の回転盤を高速で回転させて、マンホールカバーの周辺の道路舗装面を破砕掘削するマンホールカバー撤去機に適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明による車両に搭載可能なマンホールカバー撤去機の構成を示す図
【図２】本発明によるマンホールカバー撤去機の斜視図
【図３】本発明によるマンホールカバー撤去機の分解斜視図
【図４】本発明によるマンホールカバー撤去機の要部断面図
【図５】発明によるビット手段の分解斜視図
【符号の説明】
【００４６】
１０…掘削機、１１…油圧シリンダーのピストン、１１ａ…ピストンの先端、１２…ブーム、２０…油圧モーター部、２１…円筒体、２１ａ…蓋、２１ｂ…開口部、２２…油圧モーター、２３…モーター軸、２３ａ…貫通ホール、２４…ベアリング部、２５、２５’…ブラケット、２５ａ、２５ｂ…結合孔、２５ｃ、２５ｄ…第１、第２回動ピン、２５ｅ…ピン、２６…円筒体部フランジ、２６ａ…ボルト孔、２７…ベアリング部フランジ、２７ａ…ボルト孔、３０…回転盤、３１…結合部材、３１ａ…多角形状のホール、３１ｂ…ボルト孔、３１ｃ…結合具、３１ｄ…固定リブ、３２…垂直外周部、３３…貫通孔、４０…ビット手段、４１…ビット支持枠、４１ａ…ビット挿入溝、４１ｂ…突条、４１ｃ…固定切欠部、４２…ビット、４２ａ…ビット刃、４２ｂ…凹溝、４２ｃ…リベット、４２ｄ…貫通孔、５０…給水装置、５１…貯水タンク、５２…給水調節器、５３…給水ホース、６０…マンホールカバー撤去手段、Ａ…車両
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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