(57)【要約】【課題】従来、固定式のトップノズル等の吹出口に揺動式の補助トップノズルを付設し、車輌の洗車面への対応を意図した構成はある。しかし、トップノズル等の吹出口からの高圧風に関する工夫はない。またトップノズル等の左右の空気取入口を形成し、トップノズル等の空気流路内における長手方向の中央部に整流板を設けた構成がある。しかし、トップノズル等の長手方向の中央部まで風が到達する保証はなく、必ずしも十分とは考えられない。【構成】洗車機の送風機に接続されるトップノズル、サイドノズルの車輌を乾燥させるために、高圧風を吹き出す吹出口のケーシングの上方にダクト用の接続口を、またケーシングの下方にスリット形状の吹出口を設け、高圧風の送風方向に向かって断面視してハ字状の開放部を設け、ケーシング内から吹き出される高圧風を整流する構成としたことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズル、サイドノズルの吹出口である。【選択図】図１
2008080907.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
洗車機の送風機に接続されるトップノズル、サイドノズルの車輌を乾燥させるために、高圧風を吹き出す吹出口であって、
この吹出口のケーシングの上方にダクト用の接続口を、またこのケーシングの下方にスリット形状の吹出口を設け、このスリット形状の吹出口から送風方向へ断面視するとハ字状の開放部を設け、このケーシング内から吹き出される高圧風を整流する構成としたことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズル、サイドノズルの吹出口。
【請求項２】
請求項１に記載のハ字状の開放部は、スリット形状の吹出口で収斂してあり、その送風方向に向かって幅広となった形状とし、前記ケーシング内の高圧風を略均等に断面視すると開放部から送風する構成としたことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズル、サイドノズルの吹出口。
【請求項３】
請求項１に記載のハ字状の開放部は、対の開放部材で形成されており、この吹出口に、差込孔とネジ等の差込部材を介して着脱自在に螺挿及び／又は螺戻することにより、この開放部材を既存のケーシングに取り付け、このケーシング内から吹き出された高圧風を整流する構成としたことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズル、サイドノズルの吹出口。
【請求項４】
請求項３に記載の対の開放部材は、ゴム製の樹脂素材で加工されており、この開放部材を既存のケーシングに取付け、このケーシング内から吹き出された高圧風を整流する構成としたことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズル、サイドノズルの吹出口。
【請求項５】
請求項１に記載のハ字状の開放部は、ダクトの接続口へ圧送された高圧風の送風量に応じて、このハ字状の開放部の長さを調節し、ケーシング内の高圧風を略均等に送風する構成としたことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズル、サイドノズルの吹出口。
【請求項６】
請求項１に記載のハ字状の開放部は、左右対称で形成してあり、前記ケーシング内の高圧風を略均等に送風する構成としたことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズル、サイドノズルの吹出口。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、洗車機に配備された送風機に接続されるトップノズル、サイドノズルの吹出口に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、洗車機に配備されたトップノズルは、送風機により、送風された風を断面視して略三角形状を呈するケーシング内に受入れ、このケーシングの下方に収斂された吹出口より車輌に向かって略均一に吹出すように構成されている。従って、この洗車機におけるトップノズル自体で、かなりの騒音を発生するとともに、風圧による車輌に対する振動等に起因して騒音を発することが考えられる。そして、現実の問題として、今日の生活等の環境、住宅事情や、地域事情等の各種の状況より、騒音が問題になる場合が多いことから、その改良が急務である。
【０００３】
この車輌の洗車機による騒音で、その一部にトップノズルより発生する騒音が、緊急を要する身近な問題として取り上げられている。その理由は、近時、これらの洗車機が、住居、文教地区等の地域に設置されることと、これに加えて深夜営業が行われること等であり、この地域の住環境に悪影響を与えることが指摘されている。またこの騒音問題は、スタンド等の当事者にとっても、避けて通れない問題であるとともに、作業及び／又は職場環境の改善と、効率的な作業を確保するために、この騒音問題解決は必要不可欠な条件である。
【０００４】
以上のような状況に鑑み、本発明は、洗車機に配備されたトップノズルに限定されず、この種の洗車機に設置される送風機に関する騒音問題を考えて検索した結果を踏まえて、関連する先行文献を挙げると、次の文献（１）〜（３）があるので、その概要を説明する。
【０００５】
この文献（１）は、特開２００４−９８８０２の「洗車機」である。この発明は、乾燥用ノズルの長手方向の端部に設けた空気取入口をダクトホースの側に結合し、ダクトホースの側から乾燥用ノズルに入る空気の流れ方向を、このノズル軸方向に沿う方向に指向させた構成であり、乾燥用ノズルの長手方向において空気吹出口から吹出される吹出風量分布を可及的に均等化できる特徴がある。
【０００６】
また文献（２）は、特開平１０−２３６２８５号の「洗車機」である。この発明は、従来の側面視して逆三角形のトップノズルに、揺動式の補助トップノズルを組み合わせた構成であり、１ＢＯＸ車、ワゴン車等のように前面、後面に垂直に近いような洗車面がある車輌であっても確実に水滴の除去ができる特徴がある。
【０００７】
さらに文献（３）は、実開昭６２−５２０６６号の「洗車機における低騒音送風装置」である。この考案は、送風機を内蔵した渦巻状のケーシングの内壁面に多孔板と吸音材を付設し、騒音防止を図る構成である。しかし、この考案では、常識的に判断するとごく一部の騒音防止に留まり、ケーシング全体に対する騒音防止の装置とは考えられない。従って、車専用の洗車場、又はガソリンスタンド等では、その近傍に住宅が築造されること及び／又は２４時間営業が増加する傾向にあること等の状況と、昨今の環境維持、住宅事情、ライフサイクル等を考慮した場合には、騒音問題の解決が急務と考えられる。
【０００８】
【特許文献１】特開２００４−９８８０２
【特許文献２】特開平１０−２３６２８５号
【特許文献３】実開昭６２−５２０６６号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
前記文献（１）は、トップノズルに左右の空気取入口を形成し、このトップノズルの空気流路内における長手方向の中央部（センター）に整流板を設けることで、その目的を達成する構成である。しかし、トップノズルの長手方向の中央部まで風が到達する保証はなく、必ずしも十分とは考えられない。また文献（２）は、揺動式の補助トップノズルを付設した構成であり、車輌の洗車面への対応を意図したことを特徴とする。しかし、トップズルの吹出口（送風口）からの高圧風に関する工夫はなく、車輌へ対して送風が、必ずしも十分とは考えられない。そして、前記文献（３）は、防音は期待できる。しかし、この文献（３）は、ケーシング内の一部の防音であり、送風機全体の防音を図るには、構造上で改良すべき幾つかの技術的な問題が残っている。
【００１０】
上記に鑑み本発明は、トップノズルのケーシング内に圧送された高圧風の整流及び／又はこの高圧風の衝突等の回避を図ることで、このケーシングの吹出口より高圧風を略均等に排気すること、又はケーシング内に圧送された高圧風の圧損を回避し、エネルギーロスを減少しつつ、前述と同様にこの吹出口より高圧風を略均等に排気すること等を意図する。そして、このケーシングの吹出口より高圧風を略均等に排気することで、送風機に吸込まれた空気を確実かつ略均等に、トップノズルのケーシング内に圧送し、かつこの圧送された高圧風を、その吹出口に誘導し、この吹出口より車輌に向かって、確実かつ略均等に吹出すことで、例えば、洗車・調温等の効率化及び／又は各所の騒音防止と、送風機の耐久性の向上、又は一箇所に強風が吹出される弊害（吹出による騒音、損傷、人的被害等）の解消等を図ることを意図する。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１の発明は、トップノズル、サイドノズルの車輌を乾燥させるために、高圧風を吹き出す吹出口のケーシング内に圧送された高圧風の整流及び／又この高圧風の衝突等の回避を図ることで、このケーシングの吹出口より高圧風を略均等に排気すること、又はケーシング内に圧送された高圧風の圧損を回避し、エネルギーロスを減少しつつ、前述と同様にこの吹出口より高圧風を略均等に排気すること等を意図する。そして、このケーシングの吹出口より高圧風を略均等に排気することで、送風機に吸込まれた空気を確実かつ略均等に、トップノズル、サイドノズルの車輌を乾燥させるために、高圧風を吹き出す吹出口のケーシング内に圧送でき、かつこの圧送された高圧風を、その吹出口に誘導し、この吹出口より車輌に向かって、確実かつ略均等に吐出できるので、例えば、洗車・調温等の効率化及び／又は各所の騒音防止と、送風機の耐久性の向上、又は一箇所に強風が吹出される弊害（吹出による騒音、損傷、人的被害等）の解消等を図ることを意図する。
【００１２】
請求項１は、洗車機の送風機に接続されるトップノズル、サイドノズルの車輌を乾燥させるために、高圧風を吹き出す吹出口であって、
この吹出口のケーシングの上方にダクト用の接続口を、またこのケーシングの下方にスリット形状の吹出口を設け、このスリット形状の吹出口から送風方向へ断面視するとハ字状の開放部を設け、このケーシング内から吹き出される高圧風を整流する構成としたことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズル、サイドノズルの吹出口である。
【００１３】
請求項２の発明は、請求項１の目的を達成すること、この目的を達成するのに最適なハ字状の開放部を提供することを意図する。
【００１４】
請求項２は、請求項１に記載のハ字状の開放部は、スリット形状の吹出口で収斂してあり、その送風方向に向かって幅広となった形状とし、前記ケーシング内の高圧風を略均等に断面視するとハ字状の開放部から送風する構成としたことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズル、サイドノズルの吹出口である。
【００１５】
請求項３の発明は、請求項１の目的を達成すること、この目的を達成するのに最適な着脱自在に設けられた開放部材を提供することを意図する。
【００１６】
請求項３は、請求項１に記載のハ字状の開放部は、対の開放部材で形成されており、この吹出口に、差込孔とネジ等の差込部材を介して着脱自在に螺挿及び／又は螺戻することにより、この開放部材を既存のケーシングに取付け、このケーシング内から吹き出された高圧風を整流する構成としたことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズル、サイドノズルの吹出口である。
【００１７】
請求項４の発明は、請求項３の目的を達成すること、この目的を達成するのに最適な開放部材の材質を提供することを意図する。
【００１８】
請求項４は、請求項３に記載の対の開放部材は、ゴム製の樹脂素材で精製されており、この開放部材を既存のケーシングに取り付け、このケーシング内から吹き出された高圧風を整流する構成としたことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズル、サイドノズルの吹出口である。
【００１９】
請求項５の発明は、請求項１の目的を達成すること、この目的を達成するのに最適な高圧風の送風量の構造を提供することを意図する。
【００２０】
請求項５は、請求項１に記載のハ字状の開放部は、ダクトの接続口へ圧送された高圧風の送風量に応じて、このハ字状の開放部の長さを調節し、ケーシング内の高圧風を略均等に送風する構成としたことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズル、サイドノズルの吹出口である。
【発明の効果】
【００２１】
請求項１の発明は、洗車機の送風機に接続されるトップノズル、サイドノズルの車輌を乾燥させるために、高圧風を吹き出す吹出口であって、
この吹出口のケーシングの上方にダクト用の接続口を、またこのケーシングの下方にスリット形状の吹出口を設け、このスリット形状の吹出口から送風方向へ断面視するとハ字状の開放部を設け、このケーシング内から吹き出される高圧風を整流する構成としたことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズル、サイドノズルの吹出口である。
【００２２】
従って、請求項１は、トップノズル、サイドノズルの車輌を乾燥させるために、高圧風を吹き出す吹出口のケーシング内に圧送された高圧風の整流及び／又この高圧風の衝突等の回避を図ることで、このケーシングの吹出口より高圧風を略均等に排気すること、又はケーシング内に圧送された高圧風の圧損を回避し、エネルギーロスを減少しつつ、前述と同様にこの吹出口より高圧風を略均等に排気できること等の特徴を有する。そして、このケーシングの吹出口より高圧風を略均等に排気することで、送風機に吸込まれた空気を確実かつ略均等に、トップノズルのケーシング内に圧送でき、かつこの圧送された高圧風を、その吹出口に誘導し、この吹出口より車輌に向かって、確実かつ略均等に吐出できるので、例えば、洗車・調温等の効率化及び／又は各所の騒音防止と、送風機の耐久性の向上、又は一箇所に強風が吹出される弊害（吹出による騒音、損傷、人的被害等）の解消等が図れる特徴がある。
【００２３】
請求項２の発明は、請求項１に記載のハ字状の開放部は、スリット形状の吹出口で収斂してあり、その送風方向に向かって幅広となった形状とし、前記ケーシング内の高圧風を略均等に断面視するとハ字状の開放部から送風する構成としたことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズル、サイドノズルの吹出口である。
【００２４】
従って、請求項２は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成するのに最適な風量調整板を提供できること等の特徴を有する。
【００２５】
請求項３の発明は、請求項１に記載のハ字状の開放部は、対の開放部材で形成されており、この吹出口に、差込孔とネジ等の差込部材を介して着脱自在に螺挿及び／又は螺戻することにより、この開放部材を既存のケーシングに取り付け、このケーシング内から吹き出された高圧風を整流する構成としたことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズル、サイドノズルの吹出口である。
【００２６】
従って、請求項３は、請求項１の目的を達成すること、この目的を達成するのに最適な着脱自在に設けられた開放部材を提供できること等の特徴を有する。
【００２７】
請求項４の発明は、請求項３に記載の対の開放部材は、ゴム製の樹脂素材で加工されており、この開放部材を既存のケーシングに取付け、このケーシング内から吹き出された高圧風を整流する構成としたことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズル、サイドノズルの吹出口である。
【００２８】
従って、請求項４は、請求項３の目的を達成すること、この目的を達成するのに最適な開放部材の材質を提供できること等の特徴を有する。
【００２９】
請求項５の発明は、請求項１に記載のハ字状の開放部は、ダクトの接続口へ圧送された高圧風の送風量に応じて、このハ字状の開放部の長さを調節し、ケーシング内の高圧風を略均等に送風する構成としたことを特徴とする洗車機の送風機に接続されるトップノズル、サイドノズルの吹出口である。
【００３０】
従って、請求項５は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成するのに最適
な高圧風の送風量を提供できること等の特徴を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
以下、本発明の実施の態様（形態）を説明する。
【００３２】
図面の説明をすると、図１は吹出口におけるトップノズル全体の斜視図、図２は図１の正面図、図３は洗車機に本発明を採用した一例を示す正面図、図４は図１の要部の断面図、図５は図１の他の一例を示した要部の断面図である。
【００３３】
図３において、１は洗車機を示しており、この洗車機１は、門型の移動フレーム２と、この移動フレーム２に設けた送風機３と、この送風機３に接続されるトップノズル５と、サイドノズル６と、移動フレーム２に設けた車輪７を有し、従来と同様に移動し、車輌Ａの洗車及び／又は乾燥を図る構造である。また８はこの移動フレーム２用のレールで、このレール８は床面に敷設される。
【００３４】
そして、送風機３とトップノズル５はダクト１０で接続されている。またこのトップノズル５には、ダクト１０の接続口１２と、高圧風の排気用のスリット状の吹出口１４を有する。従って、送風機３からの高圧風はダクト１０を経由し、それぞれトップノズル５に圧送される。この圧送された高圧風は、このトップノズル５の吹出口１４より車輌の略全体に吐出されるとともに、車輌の洗浄及び／又は乾燥が行われる構造である。また、図示しないが、送風機３とサイドノズル６とをダクトで接続することもある。このサイドノズル６もトップノズル５と同様の機能、役割を担う。
【００３５】
続いて、トップノズル５の構造を詳細に説明すると、このトップノズル５は、断面視すると、略逆三角形状のケーシング５０と、このケーシング５０の上方５０ａにダクト１０接続用の接続口１２が一個または複数個設けられている。またこのケーシング５０の下方５０ｂにはスリット形状の吹出口１４が設けられている。そして、このスリット形状の吹出口１４には、断面視すると、略三角形状のハ字状の開放部１４０が設けられている。つまり、吹出口１４は、収斂されてあり、高圧風の送風方向に向かって、幅広になっている形状である。この開放部１４０の両端で形成される間隔Ｗの調節は、開放部１４０の長さを変更及び／又は調整することにより行われる。この間隔Ｗの調節を介して、ケーシング５０内に高圧風を分岐及び／又は迂回させる構成である。
【００３６】
更に、サイドノズル６の構造を詳細に説明すると、このサイドノズル６は、このケーシング６０は送風機３を収容する上方空間６０ａと、高圧風の通路６０ｂとして機能する下方空間６０ｃを備えている。そして、この上方空間６０ａには吸込口６００を、また下方空間６０ｃは吐出口６０１をそれぞれ開設する。このケーシング６０は洗車機１の両脚部に設置され、レール８上に車輪７の前後方向に走行し、車輌の側面の乾燥作業を行う。
【００３７】
なお、図４にも示すように、このハ字状の開放部１４０は、既存のトップノズル５のケーシング５０にも、取付けることができるため、対の開放部材１４１で形成されている場合もあり、ケーシング５０の下方５０ｂ近傍に差込孔１６とネジ１７等の差込部材を介することにより、この対の開放部材１４１を着脱自在に設けることができる。なお、この取付け方法は、一例であり、ガムテープ、接着テープ等のテープ類や、差込溝と差込突起部の噛合部材を介して、取付けることも考えられる。なお、この対の開放部材１４１から高圧風を吹出すため、その開放部材１４１の素材は、ゴム製等の樹脂素材が望ましく、この樹脂素材の特性を活かし、その開放部材１４１を伸縮及び／又は婉曲して、既存のケーシング５０に的確に取付けできることが考えられる。なお、この既存のトップノズル５以外にも、もちろん、前述の所作と同様にして、既存のサイドノズル６にも取付けることができトップノズル５と同様の効果を生ずると考えられる。
【００３８】
そして、図４において、空気と高圧風の流れを矢印で示す如く、ケーシング５０内において、高圧風の整流及び／又この高圧風の衝突等の回避が図れ、このケーシング５０の吹出口１４より高圧風を略均等に排気できる特徴がある。
【００３９】
なお、このケーシング５０内における吹出口１４に吸音効果を有する吸音材１５で構成するか、又は吸音材１５で囲繞する構成とし、前記開放部１４０と併用することにより、騒音発生の回避を図ることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】図１は吹出口におけるトップノズル全体の斜視図
【図２】図２は図１の正面図
【図３】図３は洗車機に本発明を採用した一例を示す正面図
【図４】図４は図１の要部の断面図
【図５】図５は図１の他の一例を示した要部の断面図
【符号の説明】
【００４１】
１              洗車機
２              移動フレーム
３              送風機
５              トップノズル
６              サイドノズル
５０            ケーシング
５０ａ          上方
５０ｂ          下方
６              サイドノズル
６０            ケーシング
６０ａ          上方空間
６０ｂ          高圧風の通路
６０ｃ          下方空間
６００          吸込口
６０１          吐出口
７              車輪
８              レール
１０            ダクト
１２            接続口
１４            吹出口
１４０          開放部
１４１          開放部材
１５            吸音材
１６            差込孔
１７            ネジ
２０ａ          幅広
２０ｂ          収斂
Ｗ              間隔
【図１】
2008080907.tif 000003
【図２】
2008080907.tif 000004
【図３】
2008080907.tif 000005
【図４】
2008080907.tif 000006
【図５】
2008080907.tif 000007