(57)【要約】【課題】  打ち抜かれる部分つまり無駄になる部分を最小限に抑えて材料費を節減し、戸車フレームを安価に提供することができる戸車フレームの製造方法の提供すること。【解決手段】  方形の板金に建具への取付片を形成するための平行な２本の切り込みａ、ａ及び同切り込みａ、ａの中央を結ぶ切り込みｂを入れると共に、切り込みｂの左右対称位置にネジ挿通孔を穿ち、切り込みａ、ａの上下にそれぞれ車輪の軸を通すための軸挿通孔を穿つという同時打ち抜き加工を行った後、切り込みａ、ａ、ｂから２個の取付片が左右対称的に形成されるように切り起こし、且つ、切り込みａ、ａ部分に沿って軸挿通孔を穿った前板、後板を形成するための部分同士が対向するように折り曲げることによって戸車フレームを製造することを特徴とする。【選択図】図１
2008014119.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
方形の板金に建具への取付片を形成するための平行な２本の切り込みａ、ａ及び同切り込みａ、ａの中央を結ぶ切り込みｂを入れると共に、切り込みｂの左右対称位置にネジ挿通孔を穿ち、切り込みａ、ａの上下にそれぞれ車輪の軸を通すための軸挿通孔を穿つという同時打ち抜き加工を行った後、切り込みａ、ａ、ｂから２個の取付片が左右対称的に形成されるように切り起こし、且つ、切り込みａ、ａ部分に沿って軸挿通孔を穿った前板、後板を形成するための部分同士が対向するように折り曲げることによって戸車フレームを製造することを特徴とする戸車フレームの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、安価に製造できる戸車フレームの製造方法に関する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００２】  従来は、軽量の建具に使用される戸車の車輪を支持するフレームは板金の打ち抜き及び折り曲げ加工によって製造されるものであった。【０００３】  具体的にいえば、図７のように、略正方形の板金イからロ・・・ロ部、ハ部及び車輪の回転軸を挿通するための丸孔ニ、ニ、建具へ取付けるためのネジ孔ホ、ホを打ち抜き、丸孔ニ、ニがある片を垂直に折り曲げることによって図８のような戸車フレームを製造するものであった。【０００４】  つまり、従来の戸車フレームの製造方法にあっては、フレームは板金の打ち抜き及び折り曲げ加工の２工程で製造されるものであったため、加工費は安価ではあったが、打ち抜かれる部分つまり無駄になる部分が極めて多く、加工費が安価であるのにも拘わらず特にステンレスを使用する場合等には材料費が高額となって製品の単価が高額となる問題点があった。
【発明の目的】
【０００５】  本発明は、打ち抜かれる部分つまり無駄になる部分を最小限に抑えて材料費を節減し、戸車フレームを安価に提供することができる戸車フレームの製造方法の提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  本発明に係る戸車フレームの製造方法は、方形の板金に建具への取付片を形成するための平行な２本の切り込みａ、ａ及び同切り込みａ、ａの中央を結ぶ切り込みｂを入れると共に、切り込みｂの左右対称位置にネジ挿通孔を穿ち、切り込みａ、ａの上下にそれぞれ車輪の軸を通すための軸挿通孔を穿つという同時打ち抜き加工を行った後、切り込みａ、ａ、ｂから２個の取付片が左右対称的に形成されるように切り起こし、且つ、切り込みａ、ａ部分に沿って軸挿通孔を穿った前板、後板を形成するための部分同士が対向するように折り曲げることによって戸車フレームを製造することを特徴とするものである。
【発明の実施の態様】
【０００７】  本発明方法の実施の態様を図面について具体的に説明する。
図１は、本発明方法を実施するための板金の平面図、図２は、同板金で製造された戸車フレームの正面図、図３は、同戸車フレームの平面図、図４は、同戸車フレームに車輪を装着した状態の縦断正面図、図５は、本発明方法に使用される変形例の板金の平面図、図６は、同板金で製造された戸車フレームの正面図である。
【０００８】    図１において、１は、本発明方法を実施するための板金であって、その寸法は具体的には縦５０ｍｍ、横４５ｍｍのステンレス製の板金を使用するが、縦、横の比率は任意に選択できるものである。
【０００９】  ２、２は、水平の平行な２本の切り込みａ、ａ、同切り込みａ、ａの中央を結ぶ垂直の切り込みｂによって形成される２つの舌片状の切起片であって、後述の工程によって切り起こしたときに建具への取付片となる部分である。
【００１０】  ２−１、２−１は、垂直の切り込みｂの左右対称位置に穿たれるネジ挿通孔であって、後述の工程によって２つの切起片を切り起こしたときに建具へ取り付けるネジの挿通孔となるものである。
【００１１】  ３、３は、後述の工程によって前記切り込みａ、ａに沿って直角方向に折り曲げたときにそれぞれ前板、後板となる部分である。
【００１２】  ３−１、３−１は、前記前板、後板となる部分３、３に穿たれる軸挿通孔であって、後述の工程によって部分３、３を折り曲げたときに車輪を支承する回転軸を挿通する孔となるものである。
【００１３】  即ち、方形の板金１に建具への取付片を形成するための平行な２本の切り込みａ、ａ及び同切り込みａ、ａの中央を結ぶ切り込みｂを入れると共に、切り込みｂの左右対称位置にネジ挿通孔２−１、２−１を穿ち、切り込みａ、ａの上下にそれぞれ車輪の軸を通すための軸挿通孔３−１、３−１を穿つという同時打ち抜き加工を行った後、切り込みａ、ａ、ｂから２個の取付片２、２が左右対称的に形成されるように切り起こし、且つ、切り込みａ、ａ部分に沿って軸挿通孔を穿った前板、後板を形成するための部分３、３同士が対向するように折り曲げることによって戸車フレームを製造するものである。
【００１４】  図５は、本発明方法に使用される変形例の板金の平面図で、角の部分をアール状に面取りした正方形の板金１に図１と同じく切り込みａ、ａ、ｂ、ネジ挿通孔２−１、２−１、軸挿通孔３−１、３−１を同時打ち抜き加工を行った後、切り込みａ、ａ、ｂから２個の取付片２、２が左右対称的に形成されるように切り起こし、且つ、切り込みａ、ａ部分に沿って軸挿通孔を穿った前板、後板を形成するための部分３、３同士が対向するように折り曲げれば、図７のような前板、後板が三角形状の戸車フレームが製造されるものである。
【発明の効果】
【００１５】  以上述べた如く、本発明に係る戸車フレームの製造方法によれば、方形の板金に建具への取付片を形成するための平行な２本の切り込みａ、ａ及び同切り込みａ、ａの中央を結ぶ切り込みｂを入れると共に、切り込みｂの左右対称位置にネジ挿通孔を穿ち、切り込みａ、ａの上下にそれぞれ車輪の軸を通すための軸挿通孔を穿つという同時打ち抜き加工を行った後、切り込みａ、ａ、ｂから２個の取付片が左右対称的に形成されるように切り起こし、且つ、切り込みａ、ａ部分に沿って軸挿通孔を穿った前板、後板を形成するための部分同士が対向するように折り曲げることによって戸車フレームを製造するものであるから、板金からは切起片のネジ孔部分と車輪の回転軸が挿通できる孔を抜き取るだけであるので、材料の無駄は殆ど無く、加工も打ち抜き加工、折り曲げ加工だけでよいので、従来の製造方法に比べて極めて安価に戸車フレームを製造できるものである。
【００１６】  また、本発明に係る戸車フレームの製造方法によれば、長尺の帯状の金属板を所定の大きさの板金に切断する際に上記打ち抜き加工を同時に行うようにすれば、流れ作業によって短時間に戸車フレームを量産することができ、材料費の節減と相俟ってより安価に製造できるという効果を奏し得るものである。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】  本発明方法を実施するための板金の平面図である。
【図２】  同板金で製造された戸車フレームの正面図である。
【図３】  同戸車フレームの平面図である。
【図４】  同戸車フレームに車輪を装着した状態の縦断正面図である。
【図５】  本発明方法に使用される変形例の板金の平面図
【図６】  同板金で製造された戸車フレームの正面図である。
【図７】  従来方法を実施するための板金の平面図である。
【図８】  従来方法によって製造された戸車フレームの正面図である。
【符号の説明】
【００１７】  １・・・板金
２・・・切起片
３・・・前板、後板部分
【図１】
2008014119.tif 000003
【図２】
2008014119.tif 000004
【図３】
2008014119.tif 000005
【図４】
2008014119.tif 000006
【図５】
2008014119.tif 000007
【図６】
2008014119.tif 000008
【図７】
2008014119.tif 000009
【図８】
2008014119.tif 000010
【手続補正書】
【提出日】平成18年11月14日(2006.11.14)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
略正方形の板金に建具への取付片を形成するための平行な２本の切り込みａ、ａ及び同切り込みａ、ａの中央を結ぶ切り込みｂを入れると共に、切り込みｂ近傍の左右対称位置にそれぞれ１個のネジ挿通孔を穿ち、切り込みａ、ａの上下にそれぞれ車輪の軸を通すための軸挿通孔を穿つという二つの打ち抜き加工を前記切り込みａ、ａ、ｂを入れると同時に行った後、切り込みａ、ａ、ｂから２個の取付片が左右対称的に形成されるように切り起こして前記ネジ挿通孔が前板、後板を形成するための部分よりも外側に出るようにすると共に、切り込みａ、ａ部分に沿って軸挿通孔を穿った前板、後板を形成するための部分同士が対向するように折り曲げることによって戸車フレームを製造することを特徴とする戸車フレームの製造方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】  本発明に係る戸車フレームの製造方法は、略正方形の板金に建具への取付片を形成するための平行な２本の切り込みａ、ａ及び同切り込みａ、ａの中央を結ぶ切り込みｂを入れると共に、切り込みｂ近傍の左右対称位置にそれぞれ１個のネジ挿通孔を穿ち、切り込みａ、ａの上下にそれぞれ車輪の軸を通すための軸挿通孔を穿つという二つの打ち抜き加工を前記切り込みａ、ａ、ｂを入れると同時に行った後、切り込みａ、ａ、ｂから２個の取付片が左右対称的に形成されるように切り起こして前記ネジ挿通孔が前板、後板を形成するための部分よりも外側に出るようにすると共に、切り込みａ、ａ部分に沿って軸挿通孔を穿った前板、後板を形成するための部分同士が対向するように折り曲げることによって戸車フレームを製造することを特徴とするものである。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】  以上述べた如く、本発明に係る戸車フレームの製造方法によれば、略正方形の板金に建具への取付片を形成するための平行な２本の切り込みａ、ａ及び同切り込みａ、ａの中央を結ぶ切り込みｂを入れると共に、切り込みｂ近傍の左右対称位置にそれぞれ１個のネジ挿通孔を穿ち、切り込みａ、ａの上下にそれぞれ車輪の軸を通すための軸挿通孔を穿つという二つの打ち抜き加工を前記切り込みａ、ａ、ｂを入れると同時に行った後、切り込みａ、ａ、ｂから２個の取付片が左右対称的に形成されるように切り起こして前記ネジ挿通孔が前板、後板を形成するための部分よりも外側に出るようにすると共に、切り込みａ、ａ部分に沿って軸挿通孔を穿った前板、後板を形成するための部分同士が対向するように折り曲げることによって戸車フレームを製造するものであるから、板金からは取付片に相当する切起片のネジ孔部分と車輪の回転軸が挿通できる孔を抜き取るだけであるので、材料の無駄は殆ど無く、加工も打ち抜き加工、折り曲げ加工だけでよいので、従来の製造方法に比べて極めて安価に戸車フレームを製造できるという効果を奏し得るものである。