(57)【要約】【課題】窓枠の側部に受け部材を固定する必要がないことや摩擦回転体にニ以上の機能を付与すること。【解決手段】可動障子に固定される取付け基体、取付け基体に上下動可能に設けられると共に下方に突出する係合部を有するストッパー部材、ストッパー部材よりも下位に位置するように取付け基体に軸支されかつ係合部に対して係合可能な被係合部を有する摩擦回転体から成り、ストッパー部材は、吊材が切れた非常時の場合には、下方方向へ可動変位して前記係合部が前記被係合部に係合し、摩擦回転体の回転を阻止する上げ下げ窓におけるブレーキ装置。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
可動障子に固定される取付け基体と、この取付け基体に上下動可能に設けられると共に下方に突出する係合部を有するストッパー部材と、このストッパー部材よりも下位に位置するように前記取付け基体に軸支され、かつ、前記係合部に対して係合可能な被係合部を有する摩擦回転体から成り、前記ストッパー部材は、吊材の張力が作用している通常時の場合には、外周部が窓枠の側部に常に当たっている前記摩擦回転体の回転を許容するように前記係合部が摩擦回転体の被係合部から離れる位置に保持され、一方、吊材が切れた非常時の場合には、下方方向へ可動変位して前記係合部が前記被係合部に係合し、摩擦回転体の回転を阻止することを特徴とする上げ下げ窓におけるブレーキ装置。
【請求項２】
請求項１に於いて、取付け基体の内部にストッパー部材を摩擦回転体の方向へ常に付勢するバネが設けられていることを特徴とする上げ下げ窓におけるブレーキ装置。
【請求項３】
請求項２に於いて、摩擦回転体の被係合部４２は、その外周部半径外方向に延在する複数本の係合腕４３を有していることを特徴とする上げ下げ窓におけるブレーキ装置。
【請求項４】
可動障子の側端部に固定される取付け基体と、この取付け基体に設けられた案内部材と、この案内部材の上端側に形成された案内部に上下動可能に設けられた上部から下方に突出する係合部を有するストッパー部材と、このストッパー部材よりも下位に位置するように前記案内部材に軸支され、かつ、前記係合部に対して係合可能な被係合部を有すると共に、外周部が窓枠の側部に常時当たる摩擦回転体から成り、前記ストッパー部材は、吊材の張力が作用している通常時の場合には、その係合部が摩擦回転体の被係合部から離れる位置に保持され、一方、前記吊材が切れた非常時の場合には、下方方向へ瞬時に可動変位して、摩擦回転体の被係合部に係合して該摩擦回転体の回転を阻止することを特徴とする上げ下げ窓におけるブレーキ装置。
【請求項５】
請求項４に於いて、案内部材の上端開口の案内部にストッパー部材を摩擦回転体の方向へ常に付勢するバネが設けられていることを特徴とする上げ下げ窓におけるブレーキ装置。
【請求項６】
請求項４に於いて、取付け基体から案内部材に亘って摩擦回転体用の位置調整手段が設けられ、この位置調整手段は、内側障子の外部から操作することができる操作部材を含むことを特徴とする上げ下げ窓におけるブレーキ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、上げ下げ窓におけるブレーキ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１の発明の課題は、吊りワイヤ等の吊持用吊索が切れた非常時に於いて、障子の落下を防ぐことのできる上げ下げ窓の障子吊り係止具を提供することである。しかして、この障子吊り係止具は、上下方向に開閉する可動障子の側部に取付けられ、かつ、吊持用吊索が係止される。またこの障子吊り係止具は、吊索が係止される係止部を有する基体、支軸、揺動ブレーキ片、吊索が係合するボス、揺動ブレーキ片を外方側に向けて付勢するバネ材等を備えている。
【０００３】
そして、上記構成に於いて、吊索が障子を吊持している状態では、ボスが吊索の張力によって横方向力を受けることにより、揺動ブレーキ片は、バネ材による付勢力に抗しながら窓縦枠から離間する位置に保持され、一方、吊索が切断した場合には、揺動ブレーキ片はバネ材による付勢力により外方側に突出して記窓縦枠と接触する。
【０００４】
この特許文献１に記載のブレーキ装置（係止具）は、吊りワイヤ等の吊持用吊索が何らかの原因で切断した場合であっても、係止具に設けられた揺動ブレーキ片が作動し、障子の落下を未然に防止できるという利点があるものの、揺動ブレーキ片の基端部は、１本の支軸で支持されていることから、重量のある障子の荷重が集中的にかかると耐えられないという問題がある。また、望ましくは、揺動ブレーキ片の突出端部に係合歯や係合爪を形成し、一方、窓枠の側部に前記係合爪に係合可能な長尺状の鋸刃受け部材を上方から下方まで配設しなければならないという難点がある。
【０００５】
また、特許文献２には、ブレーキ装置（ロック装置）の一例として、通常の使用時には、ロープに当たって直線状に弾性変位するブレーキ片を含むブレーキ装置が記載されている。しかし、この特許文献２は、使用するにつれてブレーキ片の弾性変位が十分でなくなると、発明の課題を十分に達成することかできないと言う問題点がある。
【特許文献１】特開２００２−２４２５２７号公報
【特許文献２】特開２００３−１９３７５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の所期の目的は、特許文献１や特許文献２と同様に、吊材が切れた非常時に於いて、障子が勢い良く落下する、又は落下する状態を防ぎ、手を挟める等の危険を未然に防ぐことができることである。第２の目的は、窓枠の側部に受け部材を固定する必要がないことである。第３の目的は、摩擦回転体にニ以上の機能を付与することである。付言すると、通常の使用時には可動障子を案内する機能を与え、一方、非常時には落下しようとする可動障子に対してブレーキを与えるブレーキ機能を付与することである。その他、非常時にブレーキが確実に働くことや耐久性に優れていることである。
【０００７】
なお、本発明の付加的目的は、ブレーキ装置を可動障子の「側端部」に固定する際に、摩擦回転体の外周部が窓枠の側部に十分に当たるように該摩擦回転体の位置を微調整することができることである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の上げ下げ窓におけるブレーキ装置は、可動障子に固定される取付け基体と、この取付け基体に上下動可能に設けられると共に下方に突出する係合部を有するストッパー部材と、このストッパー部材よりも下位に位置するように前記取付け基体に軸支され、かつ、前記係合部に対して係合可能な被係合部を有する摩擦回転体から成り、前記ストッパー部材は、吊材の張力が作用している通常時の場合には、外周部が窓枠の側部に常に当たっている前記摩擦回転体の回転を許容するように前記係合部が摩擦回転体の被係合部から離れる位置に保持され、一方、吊材が切れた非常時の場合には、下方方向へ可動変位して前記係合部が前記被係合部に係合し、摩擦回転体の回転を阻止することを特徴とする。
【０００９】
また、本発明の上げ下げ窓におけるブレーキ装置は、可動障子の側端部に固定される取付け基体と、この取付け基体に設けられた案内部材と、この案内部材の上端側に形成された案内部に上下動可能に設けられた上部から下方向に突出する係合部を有するストッパー部材と、このストッパー部材よりも下位に位置するように前記案内部材に軸支され、かつ、前記係合部に対して係合可能な被係合部を有すると共に、外周部が窓枠の側部に常時当たる摩擦回転体から成り、前記ストッパー部材は、吊材の張力が作用している通常時の場合には、その係合部が摩擦回転体の被係合部から離れる位置に保持され、一方、前記吊材が切れた非常時の場合には、下方方向へ瞬時に可動変位して、摩擦回転体の被係合部に係合して該摩擦回転体の回転を阻止することを特徴とする。
【００１０】
ここで可動障子の「側端部」とは、可動障子の内部のみならず、可動障子の外部も含む。付言すると、可動障子の内部にブレーキ装置を内設する場合のみならず、可動障子の外壁にブレーキ装置の取付け基体を面付けする場合も含まれる。
【発明の効果】
【００１１】
（１）窓枠の側部に受け部材を固定する必要がない。
（２）摩擦回転体にニ以上の機能を付与することができる。
（３）非常時にブレーキが確実に働くこと。また、耐久性に優れている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、図１乃至図５に示す本発明を実施するための最良の形態により説明する。
【００１３】
（１）発明の実施の環境
図１は発明の実施の環境を示す概略説明図である。Ｘは内側障子３の側端部（例えば上端側部）の左右にそれぞれ取付け基体を介して配設した左右一組のブレーキ装置である。このブレーキ装置Ｘは、左右同一なので、図面では一つの構成だけ具体的に示す。
【００１４】
少なくとも一つのブレーキ装置Ｘは、吊材が切れた非常時の場合には、取付け基体内に上下動自在に設けたストッパー部材が下方方向へ瞬時に可動変位して、窓枠の側部に常時当たる摩擦回転体の被係合部に係合して、該摩擦回転体の回転を阻止する。その結果、非常時、例えば内側障子の落下を防止する。
【００１５】
ここで、図１を参照にして環境部材に符号を付す。図１に於いて、１は上げ下げ窓１である。上げ下げ窓１は、方形枠上に構成された窓枠２の内部空間に窓縦枠２Ａ、２Ｂに沿って昇降自在とされる内側障子３並びに固定式外側障子４とを備えている。
また、縦枠２Ａ、２Ｂの上部に左右一組の巻上げ手段、例えば渦巻きバネ式バランサー装置５、５が配設され、これらの巻上げ手段５、５から、例えば上枠の吊り下げ落下ポイントにそれぞれ配設された案内滑車６、６を介して繰り出された左右一対の吊材（例えばワイヤ、ロープなど）７，７の下端部７ａ、７ａは、ブレーキ装置Ｘを構成するストッパー部材３０に直接又は間接的に取付けられている。
【００１６】
なお、前記渦巻きバネ式バランサー装置５は、内設された渦巻きバネにより内側障子３の重量と力学的に平衡関係を保ち、該内側障子３を小さな力で簡単に開閉できるようにするとともに、任意の高さ位置に停止可能とする。また、外側障子４についても同様に、上枠に配設した図示しないダブルバランサーを用いて上下方向に開閉自在の可動障子として吊持できる。
【００１７】
（２）案内部材を加味した基本的構成
図２乃至図４を参照にして、本発明の特定要件について順次説明するが、細部的な事項は図面を割愛する。なお、案内部材を加味しない基本的構成については、後述する。
【００１８】
図３は本発明の主要部の外観構成を概略的に示したものである。また図３は、正面視側から内部構成を示す概略断面説明図、図４は、図３の矢印Ａ方向側から内部構成を示す概略断面説明図である。
【００１９】
１０は可動障子３の側端部３ａに固定される取付け基体で、この取付け基体１０は、本実施例では縦長箱状に形成され、側端部３ａの上方の隅角部分の内部に固定的に取付けられている。つまり、ブレーキ装置Ｘは、可動障子３の内部の左右側端部３ａにそれぞれ配設されている。ブレーキ装置Ｘは、望ましくは、可動障子３の上方側端部３ａの左右に内設される。
【００２０】
次に、２０は取付け基体１０内に設けられた板状の案内部材で、この案内部材２０の上端部には、上端側に上端開口のマス状案内部２１が形成されている。
【００２１】
次に、３０は案内部材２０の案内部に上下動可能に内設され、かつ、杆状、板状等の下部係合部が下方向に突出するストッパー部材である。
【００２２】
次に、４０はストッパー部材３０よりも下位に位置するように前記案内部材２０の装着部に横軸を介して軸支され、かつ、ストッパー部材３０の杆状の下部係合部に対して係合可能な被係合部を有する摩擦回転体である。この摩擦回転体４０は、その外周部が案内部材２０ないし取付け基体１０から食み出ており、常に窓枠の側部２ａに当たる。
したがって、摩擦回転体４０は、通常の使用時の場合には可動障子３を案内する案内部材であると共に、吊材が切れた非常時の場合には可動障子３にブレーキをかけるフレーキ部材でもある。
【００２３】
付言すると、ストッパー部材３０は、吊材７の張力が作用している通常の場合には、その係合部が摩擦回転体４０の被係合部から離れる位置に保持され、一方、前記吊材７が切れた非常時の場合には、下方方向へ瞬時に可動変位して、摩擦回転体４０の被係合部に係合して、該摩擦回転体４０の回転を阻止する。
【００２４】
（３）取付け基体１０
図２で示すように、取付け基体１０は縦長箱状に形成されている。また、図３で示すように、取付け基体１０は可動障子３の側端部３ａの上方の隅角部分に内設されている。
【００２５】
図２又は図３を基準にすると、１０ａは窓枠２の側部（縦枠の側面）に対向する外側面、１０ｂは可動障子３の内部側の内側面、１０ｃは上壁、１０ｄは下壁、１０ｅは前壁である。取付け基体１０は、その他不番の後壁を有し、左右・上下・前後の各壁は、図３で示すように、案内部材２０用のガイド空間１１を形成している。つまり、取付け基体１０は、図４で示すように断面矩形状である。
【００２６】
まず、外側面１０ａ及び内側面１０ｂには、左右一対の縦長窓１２，１２がそれぞれ形成されている。これらの縦長窓１２，１２からは、図３で示すように摩擦回転体４０の外周部４１ａが食み出している。本実施例では、摩擦回転体４０は、後述する調整手段５０により水平方向へと位置調整可能であることから、可動障子３の取付け如何によっては、摩擦回転体４０の外周部４１ａは、外側面１０ａ側の縦長窓１２からのみ食み出す場合もある。
【００２７】
次に、上壁１０ｃの中央部には、吊材７用の通孔１３が形成されている。その他、本実施例では、調整手段用の第１支持孔１４が内側面１０ｂの下端部に形成され、また、調整手段用の第２支持孔１５が前壁１０ｃの内側面近傍の下端部に形成されている。なお、取付け基体１０は固定手段を介して可動障子３の側端部３ａに適宜に固定されている。
【００２８】
（４）案内部材２０
長板状の案内部材２０は、取付け基体１０のガイド空間１１内に左右（水平）方向に位置調整可能に設けられている。
【００２９】
しかして、２１は上端側に形成された上端開口のマス状案内部で、この案内部２１は、図３で示すように断面凹所の形状を呈しており、その底壁２１ａにはストッパー部材３０の杆状の下部係合部を案内する垂直案内孔２２が形成されている。この種の巻上げ手段、ブレーキ装置Ｘ等は、周知の課題としてバランスが要求されているので、前記垂直案内孔２２は取付け基体１０の吊材用の通孔１３と同一垂直線上に位置するように設定されている。
【００３０】
また、２３は案内部２１の底壁２１ａの下面と調整螺杆用の螺合部２４との間の空間部又は空間部を形成する壁面（ここでは「装着部」という）で、この装着部２３には、横軸２５を介して摩擦回転体４０が回転自在に設けられている。横軸２５は案内部材２０の中央部寄りの部位に軸架され、また、前記螺合部２４は案内部材２０の下端部に水平方向に形成されている。前述したように、案内部２１の装着部２３の左右開口２３ａ、２３ａからは案内部材２０が食み出している。
【００３１】
（５）ストッパー部材３０
短い角材状の上部係合部３２を有するストッパー部材３０は、案内部材２０の案内部２１の内部に上下動可能に内設され、かつ、吊材７の下端部７ａに吊材用可動取付け杆３１を介して吊下げられている。
【００３２】
本実施例のストッパー部材３０は、例えば図２を基準にすると、案内部材２０の案内部２１に案内され、かつ、通常時には取付け基体１０の上壁１０ｃの内面に当たると共に、非常時には落下或いはスライドして前記案内部２１の底壁２１ａの上面に当たるブロック状上部係合部３２と、この上部係合部３２の下面中央部から突出する杆状の下部係合部３３とから成る。
【００３３】
しかして、前記上部係合部３２の左右端部には、付勢手段用の収納部（凹所、切欠等）３４がそれぞれ形成されている。また、上部係合部３２の上壁ないし側壁に亘って交差方向に連通する水平案内部（例えば水平長孔、水平切欠等）３５が形成されている。
【００３４】
前記収納部３４にはストッパー部材３０を常時下方方向に付勢する一組のバネ３６がそれぞれ収納される。これらのバネ３６は吊材７に張力が働いている場合には収縮している。
【００３５】
また、前記水平案内部３５には、吊材７の下端部７ａないし可動取付け杆３１が入り込む。本実施例では、可動取付け杆３１を水平案内部３５に容易に嵌め込むことができるように、水平案内部３５は水平長孔状に形成されている。
【００３６】
また、下部係合部３３は、本実施例では、上部係合部３２から垂下する所要長さの棒状部分であり、この棒状部分３３は案内部２１の底壁２１ａを常時貫通している。
【００３７】
（６）摩擦回転体４０
前述したように、摩擦回転体４０は、ストッパー部材３０よりも下位に位置するように案内部材２０の装着部２３に横軸２５を介して軸支されている。
【００３８】
しかして、摩擦回転体４０は、大径円盤のブレーキ本体４１と、このブレーキ本体４１の一側面に突出形成された小径円盤の被係合部４２とから成り、前記ブレーキ本体４１の外周部４１ａの外面が案内部材２０ないし取付け基体１０から食み出ており、常に窓枠２の側部２ａに常時当たる。
【００３９】
一方、前記被係合部４２は、その外周部４２ａの外面から半径外方向に所定間隔を有して放射状に延在する複数本の係合腕４３を有している。係合腕４３は、例えば８本である。
【００４０】
（７）作用
ストッパー部材３０は、吊材７の張力が作用している通常時の場合には、その下部係合部３３が摩擦回転体４０の被係合部４２の係合腕４３から離れる位置に保持されていると共に、吊材７に張力が働いていることから、その上部係合部３２の上壁が取付け基体１０の上壁１０ｃの内面に面接触している。
【００４１】
したがって、図３に示す状態に於いて、内側障子３が吊材７及びストッパー部材３０を介して上下動すると、摩擦回転体４０の外周部４１ａは窓枠２の側部２ａの垂直面を摩擦しながら滑動することから、内側障子３を案内するガイド機能の役割を果たす。
【００４２】
一方、吊材７が切れた非常時の場合には、ストッパー部材３０はその自重により、案内部材２０の案内部２１に案内されて下降する。本実施例では、バネ３６のバネ力により瞬時に下降する。
【００４３】
そうすると、図５で示すように、ストッパー部材３０の下部係合部３３は、多少回転し始めたところの摩擦回転体４０のいずれかの係合腕４３の間に瞬時に入り込み、下部係合部３３が一本の係合腕４３に係合する。
【００４４】
したがって、ストッパー部材３０の落下により、摩擦回転体４０の回転が阻止されることから、摩擦回転体４０のブレーキ本体４１が窓枠の側部２ａの垂直面に対してブレーキをかけ、内側障子３が落下点まで勢い良く落下する、或いは落下するのを防ぐことができる。
【実施例】
【００４５】
まず、案内部材を加味しない基本的構成について説明する。本発明の一実施例に於いて、取付け基体１０のガイド空間１１内にストッパー部材３０を案内する案内部材２０が水平方向に微調整可能に設けられているが、この構成は、本発明の主たる発明の課題との関係では発明の必須要件ではない。
【００４６】
例えばブレーキ装置Ｘの摩擦回転体４０を窓枠の側部２ａに当たるように正確に取付けた場合には、摩擦回転体４０の位置の微調整は不要となるからである。
【００４７】
したがって、本発明のブレーキ装置Ｘの案内部材を加味しない基本的構成は、可動障子の側端部に固定される取付け基体１０と、この取付け基体に上下動可能に設けられると共に下方に突出する係合部３３を有するストッパー部材３０と、このストッパー部材よりも下位に位置するように前記取付け基体に軸支され、かつ、前記係合部に対して係合可能な被係合部４３を有する摩擦回転体４０から成り、前記ストッパー部材は、吊材７の張力が作用している通常時の場合には、外周部４１ａが窓枠２の側部２ａに常に当たっている前記摩擦回転体の回転を許容するように前記係合部３３が摩擦回転体の被係合部４３から離れる位置に保持され、一方、吊材７が切れた非常時の場合には、下方方向へ可動変位して前記係合部３３が前記被係合部４３に係合し、摩擦回転体４０の回転を阻止することである。
【００４８】
次に、主に図６及び図７を参照にして、本実施例の基本的構成に、さらに別の構成を限定する要件について説明する。本実施例に対する限定要件は、取付け基体１０から案内部材２０に亘って摩擦回転体４０用の位置調整手段５０を設けたことである。この位置調整手段５０は、望ましくは、可動の内側障子３の外部から操作することができる操作部材を含む。
【００４９】
図６及び図７で示すように、摩擦回転体４０用の位置調整手段５０は、取付け基体１０の一つの側面（例えば内側面）１０ｂの第１支持孔１４に支持された状態で案内部材２０の螺合部２４に螺合する調整螺杆５１と、この調整螺杆５１と交差するように取付け基体１０の一つの側面（例えば前壁）１０ｅの第２支持孔１５に支持された操作部材（例えば操作杆）５２とから成る。
【００５０】
位置調整手段５０は、本発明の予備的な限定要件なので、細部的事項の説明は割愛するが、例えば前記操作杆５２の挿入内端部には駆動の傘歯車５２ａが設けられ、この駆動傘歯車５２ａは、調整螺杆５１の外端部に設けられた従動の傘歯車５１ａと噛合する。
【００５１】
上記構成に於いて、操作杆５２の係合溝を有する外端部５２ｂを、例えば室内からドライバー等の工具で操作すると、調整螺杆５１を介して案内部材２０を左右方向へと微調整することができる。したがって、室内から微調整を容易にできる。なお、可動障子に固定される取付け基体１０は、可動障子３の一部或は可動障子の一部を構成していても良い。
【産業上の利用可能性】
【００５２】
本発明は、主に錠前や建具の業界で利用される。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
図１乃至図５は本発明の最良の実施例を示す各説明図。図６乃至図７は本発明の構成に予備的に加味する摩擦回転体用位置調整手段の各説明図。
【図１】本発明のブレーキ装置を備える環境説明図。
【図２】主要部の外観構成等を斜視から示す概略説明図。
【図３】吊材の張力が作用している通常時の使用説明図。
【図４】図３の矢印Ａ方向側から内部構成を示す概略断面説明図（縦断面にした状態で、窓側から見た説明図）。
【図５】吊材が切れた場合の非常時に於いて、ブレーキ作動説明図。
【図６】位置調整手段を示す概略説明図。
【図７】摩擦回転体用の位置を調整できる旨の概略説明図。
【符号の説明】
【００５４】
Ｘ…ブレーキ装置、１…上げ下げ窓、２…窓枠、２Ａ、２Ｂ…窓縦枠、２ａ…側部、３…可動障子、３ａ…側端部、４…外側障子、５…巻上げ手段、７…吊材、７ａ…下端部、１０…取付け基体、１１…ガイド空間、１２…縦長窓、１３…通孔、１４…第１支持孔、１５…第１支持孔、２０…案内部材、２１…案内部、２１ａ…底壁、２２…垂直案内孔、２３…装着部、２３ａ…左右開口、２４…螺合部、２５…横軸、３０…ストッパー部材、３１…可動取付け杆、３２…係合部（上部係合部）、３３…係合部（下部係合部）、３４…収納部、３５…水平案内部、３６…バネ、４０…摩擦回転体、４１…ブレーキ本体、４１ａ…外周部、４２…被係合部、４３…係合腕、５０…調整手段、５１…操作手段。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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