(57)【要約】【課題】予めヒータを内蔵しない自動車等の座席シートやオートバイの乗部シートの暖房化を、必要に応じて任意に且つ容易に実現できるシートカバーを提供する。【解決手段】シートカバー５は、スクーターの乗部シート３にフィットするように被せられるシートカバー本体７と、このシートカバー本体７の裏面に取り付けられた面状ヒータ９、１１、１３とを備えている。面状ヒータ９、１１、１３は、カーボン粒子を繊維に含浸してなるカーボン繊維から構成されており、各面状ヒータ９、１１、１３間はリード線１５により電気的に接続されている。【選択図】        図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートの上面に載置され、あるいはシートの上面を覆うように被せて用いられ、前記シートに対して取り外し自在なシートカバー本体と、該シートカバー本体の裏面側に設けられたヒータとを有するシートカバー。
【請求項２】
請求項１記載のシートカバーにおいて、
前記シートカバー本体の裏面に扁平な袋状の収納部が形成され、前記ヒータが面状ヒータであり、前記ヒータが前記収納部に着脱自在に収納されていることを特徴とするシートカバー。
【請求項３】
請求項２記載のシートカバーにおいて、
前記収納部が複数箇所に形成され、これらの収納部に前記ヒータが各々個別に収納され、各ヒータ間は電気的に接続されていることを特徴とするシートカバー。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１つに記載のシートカバーにおいて、
前記ヒータは、カーボン粒子を含浸した繊維で織り込んだ面状構造を有していることを特徴とするシートカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車や航空機等の座席シートの上に置いて、あるいはオートバイ等の乗部シートに被せて用いられるヒータ付きのシートカバーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車や電車、航空機等では、座席シートの内部にヒータを設けて冬季の暖房を得るようにしているものがある。この種のヒータ付座席の構造は、例えば特許文献１に開示されるように、クッション機能を有するシートパッドと、表面材としてのシートカバーとが一体に貼り付けられており、ヒータは例えばシートパッドとシートカバーとの間に埋設される状態に一体に内蔵されている。
すなわち、ヒータは常設構成体としてシート内に一体的に組み込まれており、必要時（例えば冬季）のみ通電して加熱するようになっている。
なお、本発明では、上記従来におけるシートパッドとシートカバーが一体になったものやオートバイ等の乗部シートを総称して「シート」と言い、このシートの上面に置いて（乗せて）、あるいは被せて用いるものをシートカバーとして発明の対象としている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１１３５９７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
オートバイの乗部シートは外気に晒されるため、その暖房化の必要性は自動車や電車等に比べて高いと言えるが、現在実用化はなされていない。
オートバイの乗部シートは、一般的に樹脂成型品金の基体上にクッション材を介して表面材としてのレザーシートを貼り付けた構造を有している。
既に使用されているオートバイにおいて、電車等の座席シートと同様にレザーシートの裏面側にヒータを設けて暖房機能を得ようとした場合、基体に特殊な留め具を介して強固に貼り付けられたレザーシートを分離して取り付けなければならず、特殊な専用工具を要する場合もあって極めて面倒であり、ユーザーが簡単にできるものではない。
【０００５】
一方、暖房構造を有する乗部シートを購入して取り替えることも考えられるが、コスト的に大きな負担となるとともに、先に使用していた乗部シートは不要となるため大きな無駄を避けられない。
オートバイに限らず、現在使用している自動車等においても座席シートの暖房機能が無いものについて、その暖房化を望む声は多い。
【０００６】
車の座席シートやオートバイの乗部シートでの暖房化は冬季だけでよく、必ずしもヒータの常設構成を採る必要はない。本発明はこのような着眼の下開発されたもので、現在使用している自動車等の座席シートやオートバイの乗部シートの暖房化を、必要な時だけ且つユーザーが容易に行えるシートカバーの提供を、その目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するための、請求項１記載の発明は、シートの上面に載置され、あるいはシートの上面を覆うように被せて用いられ、前記シートに対して取り外し自在なシートカバー本体と、該シートカバー本体の裏面側に設けられたヒータとを有するシートカバーである。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のシートカバーにおいて、前記シートカバー本体の裏面に扁平な袋状の収納部が形成され、前記ヒータが面状ヒータであり、前記ヒータが前記収納部に着脱自在に収納されていることを特徴とするシートカバーである。
【０００９】
請求項３記載の発明は、請求項２記載のシートカバーにおいて、前記収納部が複数箇所に形成され、これらの収納部に前記ヒータが各々個別に収納され、各ヒータ間は電気的に接続されていることを特徴とするシートカバーである。
【００１０】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１つに記載のシートカバーにおいて、前記ヒータは、カーボン粒子を含浸した繊維で織り込んだ面状構造を有していることを特徴とするシートカバーである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、自動車や航空機等の座席シート、あるいはオートバイ等の乗部シートに対し任意に且つ容易に暖房機能を付加することができる。
予めヒータが内蔵されていないシートに対し後付けで暖房機能を付加できるので、シートの交換による無駄を来たすことなくシートの暖房化を実現できる。
シーズンオフには外して保管することで常設による経時劣化を抑制できるとともに、耐候性を長期に亘って維持することができる。
シートに対し着脱自在であるため、ヒータの保守・交換が容易であり、暖房機能の経時劣化が生じてもリカバリーが容易となる。
自動車等における複数の座席シートに対する任意の共用性があるため、利便性、効率的使用性の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明の第１の実施の形態に係るシートカバーを図１乃至図４にしたがって説明する。
図１はオートバイの一種であるスクーターを示している。スクーター１の乗部シート３には、その上面を覆うようにシートカバー５が被せてある。
シートカバー５は、図２に示すように、シートカバー本体７と、このシートカバー本体７の裏面に取り付けられたヒータとしての複数の面状ヒータ９、１１、１３とを備えている。
シートカバー本体７は、乗部シート３の表面形状をかたどった複数のシート片から構成され、全体として乗部シート３にフィットするように形成されている。各シート片の繋ぎ目は溶着されて防水化が図られている。本実施の形態ではシートカバー本体７は塩化ビニル樹脂で形成しているがこれに限定されない。
【００１３】
面状ヒータ９は臀部位置に対応しており、最も大きな面積を有している。面状ヒータ１１は腰部位置に対応している。面状ヒータ１３は太腿部位に対応しており、両側に対称的に配置されている。これらの面状ヒータの面積、配置位置はあくまでも一例であり、暖房機能を効果的に得ることができる観点から適宜に決定することができる。
各面状ヒータ９、１１、１３は、図３（シートカバー５を底面側から見た図）に示すように、電気的抵抗特性を有するカーボン粒子（カーボンブラック）を繊維に含浸してなるカーボン繊維から構成されており、各面状ヒータ９、１１、１３は互いにリード線１５により電気的に接続されている。
【００１４】
各面状ヒータ９、１１、１３は、図３及び図４に示すように、シートカバー本体７の裏面に固定された扁平な袋状の収納部１７、１９、２１にそれぞれ個別に収納されることによりシートカバー本体７の裏面に着脱自在に取り付けられている。収納部１７、１９、２１は耐熱性を有する繊維や合成樹脂シート材で構成することができる。
面状ヒータ９、１１、１３を着脱自在（収納部に対して出し入れ自在）とすることにより、製造時の組み立てが容易であるとともに、ヒータ特性が劣化したときの交換が容易であり、不使用時の面状ヒータのみの別途保管が容易となる。
勿論、面状ヒータ９、１１、１３をシートカバー本体７の裏面に固定するようにしてもよい。
【００１５】
各面状ヒータ９、１１、１３に通電するためのリード線１５は、スクーター本体の適正箇所に取り付けられた図示しないコントローラに接続されている。このコントローラは、スクーター１のエンジン出力の変化（例えば電流値の変化）を検出し、信号待ち等でエンジン出力が低下している時には面状ヒータ９、１１、１３での電力消費によりライト等の出力が低下することを防止するために、面状ヒータ９、１１、１３への通電を遮断する制御を行う（以下の実施の形態において同じ）。
【００１６】
図５乃至図７に基づいて第２の実施の形態を説明する。第１の実施の形態では、オートバイの乗部シートへの適用を例示したが、本実施の形態では自動車の座席シート（シート）への適用例を示す。
本実施の形態に係るシートカバー２３は、図５に示すように、座部に被せられる座部用カバー２５と、背もたれ部に被せられる背もたれ用カバー２７とからなる対構成である。
【００１７】
座部用カバー２５は、図７に示すように、座席シートの座部に被せられるシートカバー本体２９と、このシートカバー本体２９の裏面側に第１の実施形態と同様の収納部を介して取り付けられた面状ヒータ３１、３３を有している。
背もたれ用カバー２７は、座席シートの背もたれ部に被せられるシートカバー本体３５と、このシートカバー本体３５の裏面側に第１の実施形態と同様の収納部を介して取り付けられた面状ヒータ３７、３９を有している。
ここでは、座部用カバー２５のシートカバー本体２９と、背もたれ用カバー２７のシートカバー本体３５をシートに被せて装着する形状としたが、これに限定されるものではない。
すなわち、座部用カバー２５は座部の上面に単に載せる形状としてもよく、背もたれ用カバー２７は単に立て掛ける形状としてもよい。
【００１８】
以上、本発明の実施の形態について詳述してきたが、具体的構成は、上記実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における設計の変更、材質の変更などがあっても発明に含まれる。
例えば、本発明のシートカバーは上記したスクーター等以外の船舶等の乗り物にも適用でき、更に家庭、飲食店（例えば屋外の屋台）、会社等で使用する椅子にも適用することができる。特にカーボン粒子を含浸した繊維で織り込んだヒータは遠赤外線を放射するので、体を温める効果が高いというメリットがある。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るシートカバーを備えたスクーターの斜視図である。
【図２】スクーターの乗部シートにシートカバーを装着する前の状態を示す分解斜視図である。
【図３】シートカバーの底面図である。
【図４】図２のＡ−Ａ線での断面図である。
【図５】第２の実施の形態に係るシートカバーを備えた自動車の座席シートの斜視図である。
【図６】図５で示したシートカバーの背もたれ用カバーの斜視図である。
【図７】図５で示したシートカバーの座部用カバーの斜視図である。
【符号の説明】
【００２０】
３    シートとしての乗部シート
７、２９、３５  シートカバー本体
９、１１、１３、３１、３３、３７、３９    ヒータとしての面状ヒータ
１７、１９、２１    収納部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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