(57)【要約】【課題】外界からの影響が小さく耐久性に優れ、製品寿命の長い橋桁止水手段を提供する。【解決手段】本発明は、橋桁２と橋桁２との間の桁遊間３に配置される橋桁止水手段110であって、手段110は、筒状に伸びる弾性袋111と、弾性袋111の上部から側部にかけての範囲を覆い、桁遊間３に配置したときに弾性袋111の拡大によって桁端2aに押圧される保護カバー112とを備える。【選択図】図１
2008095309.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
橋桁と橋桁との間の桁遊間に配置される橋桁止水手段であって、
前記橋桁止水手段は、筒状に伸びその内側に加圧流体の給排が可能な弾性袋と、当該弾性袋の上部から側部にかけての範囲を覆い、少なくとも、前記桁遊間に配置したときに前記弾性袋によって前記橋桁に押圧される保護カバーとを備えることを特徴とする橋桁止水手段。
【請求項２】
前記保護カバーは、前記弾性袋の下側を開放する開放部を有することを特徴とする請求項１に記載の橋桁止水手段。
【請求項３】
前記保護カバーは、筒形状をなすことを特徴とする請求項１に記載の橋桁止水手段。
【請求項４】
前記保護カバーは、前記橋桁と当接する少なくとも１つの突条を有することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の橋桁止水手段。
【請求項５】
前記突条が複数の突条であることを特徴とする請求項４に記載の橋桁止水手段。
【請求項６】
前記弾性袋と前記保護カバーとの間に、当該保護カバーが前記橋桁との当接に際し当該橋桁の形状に追従するように押圧するためのバックアップ材を設けたことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載の橋桁止水手段。
【請求項７】
前記バックアップ材は、前記弾性袋の上側で離隔することを特徴とする請求項６に記載の橋桁止水手段。
【請求項８】
橋桁と橋桁との間の桁遊間に、請求項１乃至７のいずれか一項に記載の橋桁止水手段を配置したことを特徴とする橋桁止水構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高架橋、道路橋又は鉄道橋等の橋梁構造物の橋桁と橋桁との間に形成される桁遊間への漏水等を防止する橋桁止水手段及びそれを備える橋桁止水構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
橋梁構造物には、その安定化を目的として、橋桁と橋桁との間に、温度変化や輪荷重に対する変形を吸収する桁遊間が形成されている。この桁遊間は不連続であるため、止水シール等で保護されるが、温度変化や輪荷重により破損する可能性もある。このため、橋梁構造物に雨が降った場合、例えば、かかる桁遊間からの漏水に凍結防止剤が含まれていると、当該凍結防止剤中の塩化物がコンクリートの鉄筋や鋼鉄からなる橋脚やその支障部等を腐食させるという問題がある。
【０００３】
これに対し、従来の橋桁止水手段としては、前記桁遊間に筒状に伸びる弾性袋を配置して当該桁遊間を止水するものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平７−２０７６２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、本願発明者は、研究・開発の結果、従来の止水手段が外界に対して剥き出しの弾性袋であるため、橋梁構造物上を徘徊する鳥のいたずら、桁遊間の変位に伴う鋭利なゴミや石等の異物の噛み込み、又は、紫外線、熱若しくは排気ガス等に起因する素材の劣化等によって破損してしまう可能性も否定できないことを認識するに至った。
【０００５】
本発明は、上述した事実認識に基づきなされたものであり、その解決すべき課題は、外界からの影響が小さく耐久性に優れ、製品寿命の長い橋桁止水手段及びそれを備える橋桁止水構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、橋桁と橋桁との間の桁遊間に配置される橋桁止水手段であって、前記橋桁止水手段は、筒状に伸びその内側に加圧流体の給排が可能な弾性袋と、当該弾性袋の上部から側部にかけての範囲を覆い、少なくとも、前記桁遊間に配置したときに前記弾性袋によって前記橋桁に押圧される保護カバーとを備えることを特徴とするものである。
【０００７】
なお、本発明において、弾性袋とは、その内側に大気圧よりも高圧な加圧流体を充填してその外観形状を保ち、弾性袋に対する加圧流体を給排すれば、その外観形状の拡大・縮小を図れるものである。
【０００８】
本発明において、前記保護カバーは、前記弾性袋の下側を開放する開放部を有するものとすることができる。
【０００９】
また、本発明において、前記保護カバーは、筒形状をなすものとしてもよい。
【００１０】
更に、本発明において、前記保護カバーは、前記橋桁と当接する少なくとも１つの突条を有することが好ましく、特に、前記突条は、複数の突条であるのが好適である。
【００１１】
また、本発明は、前記弾性袋と前記保護カバーとの間に、当該保護カバーが前記橋桁との当接に際し当該橋桁の形状に追従するように押圧するためのバックアップ材を設けることが好ましい。更に、この場合、前記バックアップ材は、前記弾性袋の上側で離隔するものとすることが好ましい。
【００１２】
更に、本発明は、上述したうちのいずれかの橋桁止水手段を、橋桁と橋桁との間の桁遊間に備えることにより、外界からの影響が小さく耐久性に優れ、製品寿命の長い橋桁止水構造を提案できる。
【００１３】
なお、当明細書中において、「下側」とは、自重方向を意味し、「上側」とは自重に抗する方向を意味する。
【発明の効果】
【００１４】
本発明である橋桁止水手段は、弾性袋の上部から側部にかけての範囲を保護カバーで覆い、かかる保護カバーが、少なくとも、橋桁と橋桁との間に形成される桁遊間に配置したときに前記弾性袋によって前記橋桁に押圧されるものであるから、実質的に桁遊間の止水を司る弾性袋は、橋梁構造物上からは外界に対して完全に隔絶されることになる。このため、本発明によれば、例えば、橋梁構造物上を徘徊する鳥のいたずら、桁遊間の変位に伴う鋭利なゴミや石等の異物の噛み込み、又は、紫外線、熱若しくは排気ガス等に起因する素材の劣化等による破損を防止することができる。
【００１５】
即ち、本発明によれば、外界からの影響が小さく弾性袋の内圧を長期に亘って高い状態に維持することでき、製品寿命の長い橋桁止水手段を提供することができる。
【００１６】
ところで、本発明において、前記保護カバーが前記弾性袋の下側を開放する開放部を有するものであれば、その開放端は自由に動けるため、当該保護カバーが前記弾性袋によって前記橋桁に当接するときに当該橋桁の形状に容易に追従させることができる。このため、かかる構成によれば、桁遊間での密閉性が向上し、止水性能を更に高めることができる。
【００１７】
また、本発明において、前記保護カバーが筒形状をなすものであれば、当該保護カバーが前記弾性袋をその全周に亘って覆っているので、前記弾性袋と前記保護カバーとを一体的に取り扱うことができる。このため、かかる構成によれば、簡素な構造でしかも作業性に優れた橋桁止水手段を提供することができる。更に、かかる構成によれば、弾性袋を全周に亘って保護することができる。
【００１８】
更に、本発明において、前記保護カバーが前記橋桁と当接する少なくとも１つの突条を有すれば、例えば、桁遊間が温度変化や地震動によりその間隔が変化したり、橋桁の桁端面に凹凸があったりしても、弾性袋に加圧流体を供給すれば、当該弾性袋の拡大に伴い、かかる突条での橋桁に対する当接圧が著しく高まり、周辺環境からの影響が小さく、優れた止水性能を発揮することができる。更に、前記突条が複数の突条であれば、桁遊間での密閉性が更に向上し、止水性能をより一層高めることができる。
【００１９】
また、本発明において、前記弾性袋と前記保護カバーとの間に、当該保護カバーが前記橋桁との当接に際し当該橋桁の形状に追従するように押圧するためのバックアップ材を設ければ、橋桁に凹凸がある場合でも、当該保護カバーが前記弾性袋によって前記橋桁に当接するときに当該橋桁の形状に確実に追従することができる。このため、かかる構成によれば、桁遊間での密閉性が向上し、止水性能を更に高めることができる。
【００２０】
更に、上記の場合、前記バックアップ材は、前記弾性袋の上側で離隔するものであれば、作業に応じて桁遊間が変化することによって保護カバーの密着長さが変化しても、当該保護カバーの引きずりに弾性袋も追従して止水機能を確保できる。即ち、かかる構成によれば、多少誤差のある桁遊間にも適用可能な汎用性の高い橋桁止水手段を提供できる。
【００２１】
更に、本発明は、上述したうちのいずれかの橋桁止水手段を、橋桁と橋桁との間の桁遊間に備えることにより、外界からの影響が小さく耐久性に優れ、製品寿命の長い橋桁止水構造を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、図面を参照して、本発明の好適な形態を詳細に説明する。なお、以下の説明において、「下側」とは、自重方向を意味し、「上側」とは自重に抗する方向を意味する。
【００２３】
図１は、本発明の第一の形態を示す斜視断面図であり、図２は、同形態を模式的に示す正面図である。更に、図３は、同形態にかかる橋桁止水手段110を示す要部斜視図である。
【００２４】
本形態は、道路橋のジョイント部における橋桁止水構造１であって、図１にて、符号２は、鋼製又はコンクリート製の橋桁である。橋桁２は、その桁端が鋼製の補強板2aにより保護されており、その上部には、橋板2bが設けられている。
【００２５】
また橋桁２は、その桁端たる補強板（以下、「桁端」という。）2aを互いに向かい合わせた姿勢で配置することにより、橋桁２と橋桁２との間に間隔ｄ（図２参照。）を空けて当該橋桁２の幅方向ｗに沿って伸びる桁遊間３が形成されている。更に橋桁２にはそれぞれ、桁遊間３の上部に、伸縮装置としてのフィンガージョイント４を構成するジョイント部材4aが設けられている。これにより、両橋桁２は、フィンガージョイント４を介して伸縮自在に組み合わされる。
【００２６】
符号110は、桁遊間３に配置され、当該桁遊間３からの漏水を防止する本発明に従う橋桁止水手段である。橋桁止水手段110は、図３に示すように、筒状に伸びその内側に液体又は気体である流体の給排が可能な弾性袋111と、当該弾性袋111の上部から側部にかけての範囲を覆い、桁遊間３に配置したときに弾性袋111によって橋桁２に押圧される保護カバー112とを備える。
【００２７】
更に詳細に説明すると、弾性袋111は、図２に示すように、気密性・耐久性に優れた材質（例えば、ブチルゴム）からなる筒形状であって、その内側の空間（以下、「内室」という。）Ｒに、大気圧よりも高い圧力Ｐの加圧流体を給排することにより拡大・縮小させることができる。
【００２８】
保護カバー112は、外界の条件に適合する材質、例えば、耐候性、耐寒性、溶剤性、耐無機薬品性等に優れたエチレンプロピレンゴムやクロロプレンゴムからなるシート形状を有する。これにより、弾性袋111の上部から側部にかけての範囲を保護カバー112で覆うと、その裾部（端部）112eの相互間に、図２に示すように、弾性袋111の下側を開放する開放部113が形成される。
【００２９】
桁遊間３に施工する際には、先ず桁遊間３に橋桁止水手段110を挿入したのち、弾性袋111の内室Ｒに加圧流体を供給して当該弾性袋111を拡大させることにより、保護カバー112を弾性袋111によって桁端2aに押圧させる。これにより、弾性袋111は、図２に示すように、保護カバー112を介して、桁端2aに長さＸの範囲で密着することで桁遊間３での止水機能を発揮する。
【００３０】
即ち、橋桁止水手段110は、弾性袋111の上部から側部にかけての範囲を保護カバー112で覆い、かかる保護カバー112が、桁遊間３に配置したときに弾性袋111によって橋桁２に押圧されるものであるから、実質的に桁遊間３の止水を司る弾性袋111は、道路橋上からは外界に対して完全に隔絶されることになる。このため、かかる手段110によれば、例えば、道路橋上を徘徊する鳥のいたずら、温度変化等による桁遊間３の間隔ｄの変位に伴う鋭利なゴミや石等の異物の噛み込み、又は、紫外線、熱若しくは排気ガス等に起因する素材の劣化等による破損を防止することができる。
【００３１】
即ち、橋桁止水手段110によれば、外界からの影響が小さく弾性袋111の内圧を長期に亘って高い状態に維持することでき、製品寿命の長い橋桁止水手段を提供することができる。
【００３２】
特に、本形態の如く、保護カバー112が弾性袋111の下側を開放する開放部113を有するものであれば、その開放端たる裾部112eは自由に動けるため、当該保護カバー112が弾性袋111によって桁端2aに当接するときに当該桁端2aの形状に容易に追従させることができる。このため、かかる構成によれば、桁遊間３での密閉性が向上し、止水性能を更に高めることができる。
【００３３】
ここで、図４(a),(b)にそれぞれ、橋桁止水手段110の取り付け状態を要部斜視図として例示する。
【００３４】
橋桁止水手段110は、例えば、図４(a)に示すように、弾性袋111を予め筒形状をなす構成としておき、その両端を保護カバー112と共にそれぞれ、密封金具101を介して桁端2aに固定することができる。また、橋桁止水手段110は、図４(b)に示すように、弾性袋111の内室Ｒを剥離可能な密着状態とする平坦形状とし、密封金具101を介して保護カバー112と共に桁端2aに固定してもよい。なお、いずれの場合も、弾性袋111に対する加圧流体の給排は、２つの密封金具101のいずれか一方に、内室Ｒに通じるノズル102を設けることによって行う。
【００３５】
図５(a),(b)はそれぞれ、本発明の第二及び第三の形態を模式的に示す正面図である。なお、以下の説明において、図１〜４と同一部分は同一符号をもって、その説明を省略する。
【００３６】
図５(a)に示す第二の形態は、第一の形態の変形例であって、保護カバー112は、その側部それぞれに、橋桁２の幅方向ｗに沿って延在し、当該桁端2aと当接する１つの突条114が一体に設けられている。また、図５(b)に示す第三の形態は、第二の形態の変形例であって、保護カバー112の側部それぞれに、複数の突条114が一体に設けられている。
【００３７】
図５(a) に示す形態によれば、橋桁止水手段110は、弾性袋111の拡大によって保護カバー112を介して突条114を桁端2aに当接させる。これにより、橋桁止水手段110は、桁端2aに対して橋桁２の幅方向Ｗに沿って伸びる複数の突条114の位置及びその周辺領域で密着することで、突条114での当接圧が著しく高まり、桁遊間３での止水機能を発揮する。
【００３８】
即ち、図５(a) に示す形態によれば、例えば、桁遊間３が温度変化や地震動によりその間隔ｄが変化したり、桁端2aに凹凸があったりして周辺環境が変化しても、弾性袋111に加圧流体を供給すれば、当該弾性袋111の拡大に伴い、かかる突条114での橋桁２に対する当接圧が著しく高まり、周辺環境からの影響が小さく、優れた止水性能を発揮することができる。
【００３９】
なお、突条114は、保護カバー112の２つの側部のうちの、少なくとも一方に設けられていればよいが、止水性能の向上を考慮すれば、同形態のように両側に設けることが好ましい。更に、図５(b) に示す第三の形態のように、突条114が複数の突条であれば、桁遊間３での密閉性が更に向上し、止水性能をより一層高めることができる。また、突条114は、その長手方向に対して直交する断面形状が角を有しない湾曲形状、例えば、同形態のような略半円形状であることが好ましい。
【００４０】
更に、図６は、本発明の第四の形態を示す斜視断面図である。なお、以下の説明において、図１〜５と同一部分は同一符号をもって、その説明を省略する。
【００４１】
図６に示す形態は、第三の形態の変形例であって、保護カバー112は、表裏両面に突条114を一体に設けた１枚のシート材を用い、このシート材をその厚み方向に剥離させてその一部が橋桁２の幅方向ｗに沿って延在する頂部115となるようにしたものである。なお、こうした保護カバー112は、第一〜第三の形態に転用することができる。
【００４２】
図７(a)〜(c)はそれぞれ、本発明の第五〜第七の形態を模式的に示す正面図である。なお、以下の説明においても、図１〜６と同一部分は同一符号をもって、その説明を省略する。
【００４３】
図７において、符号116は、弾性袋111と保護カバー112との間に、当該保護カバー112が桁端2aとの当接に際し当該桁端2aの形状に追従するように押圧するためのバックアップ材である。
【００４４】
図７(a)に示す形態は、図１等に示す第一の形態に上記バックアップ材116を採用したものである。同様に、図７(b),(c)に示す形態はそれぞれ、図５(a),(b)に示す第二及び第三の形態に上記バックアップ材116を採用したものである。
【００４５】
バックアップ材116は、弾力性や復元性に優れた発泡体や液体を充填した袋体等からなり、保護カバー112が弾性袋111によって桁端2aに当接するときに当該桁端2aの形状に変形することができる。即ち、バックアップ材116によれば、桁端2aに凹凸がある場合でも、保護カバー112が弾性袋111によって桁端2aに当接するときに当該桁端2aの形状に確実に追従することができる。このため、かかる構成によれば、桁遊間３での密閉性が向上し、止水性能を更に高めることができる。
【００４６】
図８(a)〜(c)はそれぞれ、本発明の第八〜第十の形態を模式的に示す正面図である。なお、以下の説明においても、図１〜７と同一部分は同一符号をもって、その説明を省略する。
【００４７】
上記各形態は、バックアップ材116を弾性袋111の上側で離隔する２つの部材116a,116bとしてなり、図８ (a)に示す形態は、図７(a)に示す第五の形態に上記バックアップ材116a,116bを採用したものである。同様に、図８(b),(c)に示す形態はそれぞれ、図７(b),(c)に示す第六及び第七の形態に上記バックアップ材116a,116bを採用したものである。
【００４８】
このようにバックアップ材116を２つの部材116a,116bに分割し、その相互間に動き代となる空間（以下、「遊び空間」という。）Ｒoを形成すれば、作業に応じて桁遊間３の間隔ｄが変化することによって密着長さＸが変化しても、保護カバー112の引きずりに弾性袋111も追従して止水機能を確保できる。即ち、かかる構成によれば、多少誤差のある桁遊間３にも適用可能な汎用性の高い橋桁止水手段を提供できる。
【００４９】
なお、バックアップ材116は、弾性袋111及び保護カバー112と別体とすることも可能であるが、作業性を考慮すると、弾性袋111及び保護カバー112と一体であることが好ましい。
【００５０】
図９は、本発明の第十一の形態を模式的に示す正面図であり、図１０は、同形態にかかる橋桁止水手段210を示す要部斜視図である。
【００５１】
同形態は、図１に示す道路橋のジョイント構造１において、橋桁止水手段110に変えて、橋桁止水手段210を採用したものである。このため、以下の説明において、図１〜８と同一部分は同一符号をもって、その説明を省略する。
【００５２】
保護カバー212は、保護カバー112と同様の材質からなり、橋桁２の幅方向ｗに沿って延在する筒形状をなす。これにより、弾性袋111を保護カバー212で覆うと、弾性袋111の下側を閉じ、弾性袋111をその全周に亘って保護することになる。
【００５３】
桁遊間３を止水するに当たっては、他の形態と同様、先ず桁遊間３に橋桁止水手段210を挿入したのち、弾性袋111の内室Ｒに加圧流体を供給して当該弾性袋111を拡大させることにより、保護カバー212を弾性袋111によって桁端2aに押圧させる。これにより、弾性袋111は、図９に示すように、保護カバー212を介して、桁端2aに長さＸの範囲で密着することで桁遊間３での止水機能を発揮する。
【００５４】
即ち、橋桁止水手段210も、弾性袋111の上部から側部にかけての範囲を保護カバー212で覆い、かかる保護カバー212が、桁遊間３に配置したときに弾性袋111によって橋桁２に押圧されるものであるから、実質的に桁遊間３の止水を司る弾性袋111は、道路橋上からは外界に対して完全に隔絶されることになる。このため、かかる手段210によっても、例えば、道路橋上を徘徊する鳥のいたずら、温度変化等による桁遊間３の間隔ｄの変位に伴う鋭利なゴミや石等の異物の噛み込み、又は、紫外線、熱若しくは排気ガス等に起因する素材の劣化等による破損を防止することができる。
【００５５】
即ち、橋桁止水手段210によっても、外界からの影響が小さく弾性袋111の内圧を長期に亘って高い状態に維持することでき、製品寿命の長い橋桁止水手段を提供することができる。
【００５６】
特に、本形態は、保護カバー212が弾性袋111をその全周に亘って覆っているので、弾性袋111と保護カバー212とを一体的に取り扱うことができる。このため、かかる構成によれば、簡素な構造でしかも作業性に優れた橋桁止水手段を提供することができる。更に、かかる構成によれば、弾性袋111を全周に亘って保護することができる。
【００５７】
ここで、図１１(a),(b)にそれぞれ、橋桁止水手段210の取り付け状態を要部斜視図として例示する。
【００５８】
橋桁止水手段210も、橋桁止水手段110と同様、例えば、図１１(a)に示すように、予め筒形状をなす構成としておき、その両端をそれぞれ、密封金具101を介して桁端2aに固定するか、図１１(b)に示すように平坦形状とし、密封金具101を介して桁端2aに固定してもよい。この場合も、弾性袋111に対する加圧流体の給排は、橋桁止水手段110と同様、密封金具101の一方にノズル102を設けることによって行う。
【００５９】
図１２(a),(b)はそれぞれ、本発明の第十二及び第十三の形態を模式的に示す正面図である。なお、以下の説明において、図１〜１１と同一部分は同一符号をもって、その説明を省略する。
【００６０】
図１２(a)に示す第十二の形態は、第十の形態の変形例であって、保護カバー212の全周に亘って複数の突条214が一体に設けられている。かかる突条214は、前述の突条114と同様の作用効果を奏する。なお、複数の突条214も、２つの側部のうちの、少なくとも一方に設ければよいが、止水性能の向上を考慮すれば、その両側、更に好適には、同形態のように全周に亘って設けることが好ましい。
【００６１】
また、図１２(a)に示す第十二の形態は、その変形例として、図５(a)に示す第二の形態と同様、保護カバー212の側部212sそれぞれに、突条214を１つだけ設けてもよい。この場合も、突条214は、保護カバー212の２つの側部のうちの、少なくとも一方に設ければよいが、止水性能の向上を考慮すれば、第二の形態のように側部の両側に設けることが好ましい。
【００６２】
図１２(b)に示す第十三の形態は、図１２(a)に示す第十二の形態に、図７(a)に示す第五の形態等に説明したと同様の作用効果を奏するバックアップ材216を設けたものである。
【００６３】
バックアップ材216は、弾力性や復元性に優れた発泡体や水等の液体等からなり、弾性袋111の全周に亘って設けられている。この場合、バックアップ材としての効果に加え、施工の際、橋桁止水手段210をその周方向に沿って如何なる向きからも、桁遊間３に導入することができ、作業性が向上する。
【００６４】
なお、図１２(b)に示す第十三の形態は、その変形例として、図８(a)に示す第八の形態のように、バックアップ材216を弾性袋111の上側で離隔して、遊び空間Ｒoを形成すれば、第五の形態等に説明したと同様の作用効果を奏する。この場合、遊び空間Ｒoは、第八の形態のように、バックアップ材216を２つの部材に分割して形成しても、単に切り欠いて形成してもよい。
【００６５】
上述の各保護カバー212は、いずれも、図６に示す第四の形態を応用して１枚のシート材を用い、このシート材の内側に剥離させてその両端部が橋桁２の幅方向ｗに沿って延在する頂部となるようにしてもよい。
【００６６】
ところで、上述した各橋桁止水手段110,210で桁遊間３を止水するに当たっては、橋桁２の幅方向ｗに沿って当該橋桁２に掛け渡したワイヤ５を用い、かかるワイヤ５を案内として桁遊間３に導いて取り付ける施工方法がある。
【００６７】
図１３(a)〜(c)はそれぞれ、上記施工方法に適した本発明の第十四〜第十六の形態を模式的に示す正面図である。なお、以下の説明において、図１〜１２と同一部分は同一符号をもって、その説明を省略する。
【００６８】
図１３(a)に示す形態は、図５(b) に示す弾性袋111の上部内側に、その長手方向（施工時にあっては橋桁２の幅方向ｗ）に沿ってワイヤ５を通すワイヤ取り付け部111aを設けたものである。同様に、図１３(b)に示す形態は、図１２(a) に示す弾性袋111の上部内側に、ワイヤ取り付け部111aを設けたものである。
【００６９】
更に、図１３(c)に示す第十六の形態は、図１２(a)に示す第十二の形態に、図７等に示すバックアップ材116を採用したものにおいて、その弾性袋111の内側に、ワイヤ取り付け部111aを設けたものである。
【００７０】
図１３に示す各形態によれば、橋桁止水手段を施工するにあたって、ワイヤ５を案内とすることができるため、その作業性を向上させることができる。なお、こうした構成によれば、弾性袋111にワイヤ５の通る貫通孔が形成されることになるが、かかる貫通孔は、桁遊間３に橋桁止水手段110,210を配した後、別途に栓等を装着する等して封止すればよい。また、ワイヤ取り付け部111aとノズル102とを一体に連通させれば、施工時の作業性が更に向上する。
【００７１】
更に、ワイヤ取り付け部は、保護カバーに設けることも可能である。
【００７２】
図１４(a),(b)はそれぞれ、上記保護カバーを採用した本発明の第十七及び第十八の形態を模式的に示す正面図である。なお、以下の説明において、図１〜１３と同一部分は同一符号をもって、その説明を省略する。
【００７３】
図１４(a)に示す第十七の形態は、図１等に示す第一の形態において、その保護カバー112の上部にワイヤ５を通すワイヤ取り付け部112aを設けたものである。また、図１４(b)に示す第十八の形態は、図９等に示す第十一の形態において、その保護カバー212の上部に、ワイヤ取り付け部212aを設けたものである。
【００７４】
図１４に示す各形態によれば、弾性袋111の気密性を保持したまま、橋桁止水手段を施工することができるため、その作業性を向上させることができる。
【００７５】
更に、本発明は、上述した橋桁止水手段110,210を、橋桁２と橋桁２との間の桁遊間３に備えることにより、外界からの影響が小さく耐久性に優れ、製品寿命の長い橋桁止水構造を提供することができる。
【００７６】
上述したところは、本発明の好適な形態をしたものであるが、特許請求の範囲において、種々の変更を加えることができる。例えば、上述した各形態に採用された構成はそれぞれ、目的及び用途に応じて適宜組み合わせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００７７】
【図１】本発明の第一の形態を示す斜視断面図である。
【図２】同形態を模式的に示す正面図である。
【図３】同形態にかかる橋桁止水手段を示す要部斜視図である。
【図４】(a),(b)にそれぞれ、同形態に係る橋桁止水手段の取り付け状態を例示する要部斜視図である。
【図５】(a),(b)はそれぞれ、本発明の第二及び第三の形態を模式的に示す正面図である。
【図６】本発明の第四の形態を示す斜視断面図である。
【図７】(a)〜(c)はそれぞれ、本発明の第五〜第七の形態を模式的に示す正面図である。
【図８】(a)〜(c)はそれぞれ、本発明の第八〜第十の形態を模式的に示す正面図である。
【図９】本発明の第十一の形態を模式的に示す正面図である。
【図１０】同形態にかかる橋桁止水手段を示す要部斜視図である。
【図１１】(a),(b)にそれぞれ、同形態に係る橋桁止水手段の取り付け状態を例示する要部斜視図である。
【図１２】(a),(b)はそれぞれ、本発明の第十二及び第十三の形態を模式的に示す正面図である。
【図１３】(a)〜(c)はそれぞれ、ワイヤを案内とする施工方法に適した本発明の第十四〜第十六の形態を模式的に示す正面図である。
【図１４】(a),(b)はそれぞれ、ワイヤ取り付け部を設けた保護カバーを採用した本発明の第十七及び第十八の形態を模式的に示す正面図である。
【符号の説明】
【００７８】
１    道路橋のジョイント部における橋桁止水構造
２    橋桁
2a    桁端（補強板）
2b    橋板
３    桁遊間（橋桁と橋桁との隙間）
４    フィンガージョイント
4a    ジョイント部材
５    ワイヤ
101   密封金具
102   ノズル
110   橋桁止水手段
111   弾性袋
111a  ワイヤ取り付け部
112   保護カバー
113   開放部
114   突条
116   バックアップ材
210   橋桁止水手段
212   保護カバー
214   突条
216   バックアップ材
Ｒ    内室
Ｒo   遊び空間（動き代）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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