(57)【要約】【課題】実際の建設機械の騒音発生状況に応じて騒音を効果的に低減可能な騒音低減手段を備えた建設機械を提供する。【解決手段】オペレータが搭乗するキャブ１と、エンジン２と、エンジン２によって駆動される油圧ポンプ３と、エンジン２及び油圧ポンプ３を覆うカバー４と、図示しない機械室を覆うカバー５と、燃料タンク６と、カバー４，５を介してキャブ１と反対側に配置されたカウンタウエイト７と、エンジン２及び油圧ポンプ３とカウンタウエイト７とを仕切るカウンタウエイト側カバー４ａを備えた建設機械において、カウンタウエイト７にレール８及びこれに取り付けられた移動部材９を介して吸音材１０を移動可能に取り付け、その表面をカウンタウエイト側カバー４ａに押し付ける。レール８、移動部材９及び吸音材１０は、キャブ１に取り付けることもできる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンと、前記エンジンで駆動される油圧ポンプと、前記エンジンの後方位置に設けられるカウンタウエイトと、前記エンジンと前記カウンタウエイトとの間に設けられるカウンタウエイト側カバーと、前記カウンタウエイト側カバーと前記カウンタウエイトとの間に配置される吸音材とを備えた建設機械において、
前記吸音材を前記カウンタウエイト側カバーの面方向に対して移動可能に設けたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記エンジンの前方位置には、キャブが配置され、前記エンジンと前記キャブとの間にはキャブ側カバーがさらに設けられ、前記吸音材は、前記カウンタウエイト側カバー及び前記キャブ側カバーのうちの少なくともいずれか一方の面方向に対して移動可能に設けられることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記カウンタウエイト及び前記キャブのうちの少なくともいずれか一方にレールを取り付けると共に、当該レールに前記吸音材を取り付けた移動部材を移動可能に取り付けたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記吸音材を前記カバーの一部に押し付けることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベルなどの建設機械に係り、特に、エンジンや油圧ポンプなどから発生する騒音の低減手段に関する。
【背景技術】
【０００２】
油圧ショベルなどの建設機械においては、オペレータの疲労を軽減して作業能率を高めるため、及び作業現場の周辺環境を保全するため、騒音の低減を図ることが重要である。従来より、この種の建設機械における騒音低減手段としては、エンジンカバーや油圧ポンプカバーの内面に多孔質の吸音材を接着剤にて貼り付ける方法、前記カバーの内側に所要の空隙を隔てて多数の通気口を有するパネルを固着する方法、前記カバーを二重構造とし、各カバーの互いにずれた位置にそれぞれ多数の通気口を開設する方法、及び前記カバー内の騒音源となる機器に対応した位置に共鳴吸音手段を設ける方法などが提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開２０００−１９２５０６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述した従来の騒音低減方法は、いずれも実際の建設機械の騒音発生状況に応じて防音手段を調整する手段が備えられていないので、例えば経時変化によってエンジンや油圧ポンプの性能が変化したり、或いはカバーの形状や取付位置に変更があり、騒音の発生部位やカバーの共振部位が変化した場合、騒音を効果的に低減できない場合が生じ得る。
【０００４】
本発明は、かかる従来技術の不備を解決するためになされたものであり、その目的は、実際の建設機械の騒音発生状況に応じて騒音を効果的に低減可能な騒音低減手段を備えた建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、前記課題を解決するため、第１に、エンジンと、前記エンジンで駆動される油圧ポンプと、前記エンジンの後方位置に設けられるカウンタウエイトと、前記エンジンと前記カウンタウエイトとの間に設けられるカウンタウエイト側カバーと、前記カウンタウエイト側カバーと前記カウンタウエイトとの間に配置される吸音材とを備えた建設機械において、前記吸音材を前記カウンタウエイト側カバーの面方向に対して移動可能に設けるという構成にした。
【０００６】
同一の建設機械であっても、搭載されるエンジンや油圧ポンプ等の性能が経時的に変化したり、或いは修理によってカバーの形状や取付位置が変化した場合には、騒音の発生部位及びカバーの共振部位が変化する。吸音材をカバーの面方向に対して移動可能に設けると、騒音の発生部位やカバーの共振部位が経時的に変化した場合にも、実際の騒音の発生部位やカバーの共振部位に応じて騒音を最も低減できる位置に吸音材を移動して設定できるので、建設機械の騒音を効果的に低減することができる。
【０００７】
本発明は、第２に、前記第１の構成の建設機械において、前記エンジンの前方位置には、キャブが配置され、前記エンジンと前記キャブとの間にはキャブ側カバーがさらに設けられ、前記吸音材は、前記カウンタウエイト側カバー及び前記キャブ側カバーのうちの少なくともいずれか一方の面方向に対して移動可能に設けられるという構成にした。
【０００８】
かかる構成によると、カウンタウエイト側カバーとカウンタウエイトとの間のみならず、キャブ側カバーとキャブとの間にも吸音材を備えるので、キャブ内の騒音レベルをより一層効率的に低減することができる。
【０００９】
本発明は、第３に、前記第１又は第２の構成の建設機械において、前記カウンタウエイト及び前記キャブのうちの少なくともいずれか一方にレールを取り付けると共に、当該レールに前記吸音材を取り付けた移動部材を移動可能に取り付けるという構成にした。
【００１０】
かかる構成によると、レールに沿って吸音材を取り付けた移動部材をカバーの面方向に移動できるので、建設機械の騒音を効果的に低減することができる。
【００１１】
本発明は、第４に、前記第１又は第２の構成の建設機械において、前記吸音材を前記カバーの一部に押し付けるという構成にした。
【００１２】
かかる構成によると、吸音材をカバーの一部に押し付けることによりカバーの共振を解消できるので、建設機械の騒音を効果的に低減することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によると、吸音材をカバーの面方向に対して移動可能に設けるので、騒音の発生部位やカバーの共振部位が経時的に変化した場合にも、実際の騒音の発生部位やカバーの共振部位に応じて騒音を最も低減できる位置に吸音材を移動することができ、建設機械の騒音を効果的に低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明に係る建設機械の実施形態を図１乃至図４に基づいて説明する。図１は実施形態に係る建設機械の要部斜視図、図２はカウンタウエイトに対する吸音材の取付状態を示す要部斜視図、図３はカウンタウエイトに対する吸音材の取付状態を示す平面図、図４はカウンタウエイトに対する吸音材の取付状態及びエンジンカバーに対する吸音材の押し付け状態を示す平面図である。
【００１５】
図１及び図３に示すように、本実施形態に係る建設機械は、オペレータが搭乗するキャブ（運転室）１と、エンジン２と、エンジン２によって駆動される油圧ポンプ３と、エンジン２及び油圧ポンプ３を覆うカバー４と、図示しない機械室を覆うカバー５と、燃料タンク６と、カバー４，５を介してキャブ１と反対側に配置されたカウンタウエイト７と、エンジン２及び油圧ポンプ３とカウンタウエイト７とを仕切るカウンタウエイト側カバー４ａとを備えており、カウンタウエイト７にレール８及びこれに取り付けられた移動部材９を介して吸音材１０が取り付けられている。なお、図１は油圧ショベルの上部旋回体を示しており、当該上部旋回体の下方には下部走行体が備えられると共に、前方には互いにピン結合されたブーム、アーム及びバケットなどからなるフロント部材が備えられる。
【００１６】
レール８は、図２に示すように、断面形状が角形に形成された金属棒をもって形成されており、カウンタウエイト７の上面と側面下部とに相平行に取り付けられている。カウンタウエイト７に対するレール８の取り付け手段としては、溶接やねじ締結を用いることができる。
【００１７】
移動部材９は、両端部にそれぞれレール係合部９ａが形成された金属板をもって形成されており、レール係合部９ａを各レール８に係合することにより、これら２本のレール８の間に摺動可能に取り付けられる。また、レール係合部９ａの一部には、図示しないボルト貫通孔が開設されると共に、レール係合部９ａの表面にナット９ｂがボルト貫通孔と同心に溶接されており、当該ナット９ｂにボルト１１をねじ込み、ボルト１１の先端部をレール８の表面に押し付けることにより、移動部材９を適宜レール８に固定できるようになっている。
【００１８】
吸音材１０は、ウレタンフォームやグラスウールなどをもって所要の形状に形成されており、移動部材９に対して例えば接着などの適宜の方法で固定される。また、この吸音材１０の厚みは、移動部材９に固定した状態で、その表面をカウンタウエイト側カバー４ａに押し付けることができる所要の厚みに形成される。
【００１９】
同一の建設機械であっても、搭載されるエンジン２や油圧ポンプ３等の性能が経時的に変化したり、修理によってカウンタウエイト側カバー４ａの形状や取付位置が変化した場合には、騒音の発生部位やカバーの共振部位が変化する。このように騒音の発生部位やカバーの共振部位が変化した場合には、ナット９ｂに螺合されているボルト１１を緩めて移動部材９及び吸音材１０をレール８に沿ってカウンタウエイト側カバー４ａの面方向に移動し、吸音材１０を騒音の発生部位やカバーの共振部位に相当する部位に移動して、カウンタウエイト側カバー４ａに押し付ける。これにより、実際の騒音の発生部位やカバーの共振部位に応じて騒音を最も低減できる位置に吸音材１０を移動できるので、建設機械の騒音を効果的に低減することができる。また、吸音材１０をカバー４の一部に押し付けるので、当該カバー４ａの共振を解消でき、この点からも建設機械の騒音を効果的に低減することができる。
【００２０】
次に、本発明に係る建設機械の第２実施形態を図４に基づいて説明する。本例の建設機械は、図４に示すように、レール８、移動部材９及び吸音材１０を２分割し、吸音材１０の各部分をカウンタウエイト側カバー４ａの面方向に独立に移動できるようにしたことを特徴とする。その他の部分については、図１乃至図３に示した第１実施形態と同じであるので、対応する部分に同一の符号を付して説明を省略する。
【００２１】
本例においては、カウンタウエイト７の右側にレール８Ａ、移動部材９Ａ及び吸音材１０Ａが備えられると共に、カウンタウエイト７の左側にレール８Ｂ、移動部材９Ｂ及び吸音材１０Ｂが備えられている。レール８Ａ，８Ｂ、移動部材９Ａ，９Ｂ及び吸音材１０Ａ，１０Ｂは、サイズが異なる点を除いて第１実施形態に係るレール８、移動部材９及び吸音材１０と同様に構成される。
【００２２】
本例の建設機械は、吸音材１０Ａ，１０Ｂを２分割して、各吸音材１０Ａ，１０Ｂごとにカウンタウエイト側カバー４ａの面方向に移動できるようにしたので、吸音材の移動を容易化できると共に、建設機械の状態に併せて騒音をより綿密に低減することができる。
【００２３】
なお、本発明の要旨は、建設機械の固定部に騒音防止用の吸音材を移動可能に設ける点にあるのであって、レール８，８Ａ，８Ｂ、移動部材９，９Ａ，９Ｂ及び吸音材１０，１０Ａ，１０Ｂの形状、材質及び数量については何ら前記実施形態に限定されるものではない。これらについては、必要に応じて適宜設計することができる。
【００２４】
また、前記各実施形態においては、カウンタウエイト７にレール８，８Ａ，８Ｂ、移動部材９，９Ａ，９Ｂ及び吸音材１０，１０Ａ，１０Ｂを取り付けたが、本発明の要旨はこれに限定されるものではなく、キャブ１にこれらの部材を配置し、機械室とキャブ１とを仕切るキャブ側カバー（図示省略）からの騒音を遮断する構成とすることもできる。加えて、カウンタウエイト７とキャブ１の双方にこれらの部材を配置することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】実施形態に係る建設機械の要部斜視図である。
【図２】第１実施形態に係るカウンタウエイトに対する吸音材の取付状態を示す要部斜視図である。
【図３】第１実施形態に係るカウンタウエイトに対する吸音材の取付状態及びカウンタウエイト側カバーに対する吸音材の押し付け状態を示す平面図である。
【図４】第２実施形態に係るカウンタウエイトに対する吸音材の取付状態及びカウンタウエイト側カバーに対する吸音材の押し付け状態を示す平面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１    キャブ（運転室）
２    エンジン
３    油圧ポンプ
４，５    カバー
４ａ    カウンタウエイト側カバー
７    カウンタウエイト
８，８Ａ，８Ｂ    レール
９，９Ａ，９Ｂ    移動部材
１０，１０Ａ，１０Ｂ    吸音材
【図１】
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【図２】
2008095391.tif 000004
【図３】
2008095391.tif 000005
【図４】
2008095391.tif 000006