(57)【要約】【課題】振替路線の混雑度を振替輸送の対象となる利用者に把握させることで利用者の利便性を向上させる。【解決手段】振替輸送支援システム１０は、振替輸送に利用可能な複数の振替経路を振替対象利用者の利用区間に応じて決定し（Ｓ１１）、複数の振替経路を含む情報を振替対象利用者外使用する携帯通信端末１４に通知し（Ｓ１２）、振替対象利用者によって複数の振替経路の中から選択された少なくとも１つの振替経路を示す選択経路情報を携帯通信端末１４から受信し（Ｓ１３）、携帯通信端末１４に振替乗車券データを送信することで、ＩＣ乗車券として機能する携帯通信端末１４によって振替経路を利用可能とする（Ｓ１４）。複数の振替経路の決定（Ｓ１１）では、過去に受信された選択経路情報を記憶するユーザ選択履歴記憶部１０７を参照し、過去の選択経路情報の集計結果に基づいて、新たな振替対象利用者に関する複数の振替経路を決定する。【選択図】図３
2008225816.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
振替輸送に利用可能な複数の振替経路を振替対象利用者の利用区間に応じて決定する振替経路決定手段と、
前記複数の振替経路を前記振替対象利用者に通知する通知手段と、
前記振替対象利用者によって前記複数の振替経路の中から選択された少なくとも１つの振替経路を示す選択経路情報を受信する受信手段とを備え、
前記振替経路決定手段は、過去に受信された前記選択経路情報の集計結果に基づいて、新たな振替対象利用者に関する前記複数の振替経路を決定する、振替輸送支援システム。
【請求項２】
前記振替経路決定手段は、過去に受信された前記選択経路情報の集計結果に基づいて前記複数の振替経路の各々の混雑度を算出し、前記混雑度が予め定められた基準を超えた振替経路を、新たな利用者に通知する前記複数の振替経路から除外する請求項１に記載の振替輸送支援システム。
【請求項３】
前記振替経路決定手段は、過去に受信された前記選択経路情報の集計結果に基づいて前記複数の振替経路の各々の混雑度を算出し、前記複数の振替経路の各々について前記混雑度が予め定められた基準を超えるか否かを判定し、
前記通知手段は、前記複数の振替経路のうち、前記基準を超える振替経路と超えない振替経路とを区別して前記振替対象利用者に通知する請求項１に記載の振替輸送支援システム。
【請求項４】
前記混雑度は、過去に受信された前記選択経路情報によって示される各振替経路の選択頻度として算出される請求項２又は３に記載の振替輸送支援システム。
【請求項５】
前記選択経路情報により示される振替経路が指定された振替乗車券データを生成して、前記振替対象利用者の使用するＩＣ乗車券に送信する送信手段をさらに備える請求項１乃至４のいずれかに記載の振替輸送支援システム。
【請求項６】
振替輸送に利用可能な複数の振替経路を振替対象利用者の利用区間に応じて決定する振替経路決定手段と、
前記複数の振替経路を第１の通信網を介して前記振替対象利用者に通知する通知手段と、
前記振替対象利用者によって前記複数の振替経路の中から選択された少なくとも１つの振替経路を示す選択経路情報を第２の通信網を介して受信する受信手段とを備え、
前記振替経路決定手段は、過去に取得された前記選択経路情報の集計結果に基づいて、新たな振替対象利用者に通知される前記複数の振替経路の各々の混雑度を算出し、
前記通知手段は、前記複数の振替経路とともに前記混雑度に関する情報を通知する、振替輸送支援システム。
【請求項７】
前記振替経路決定手段は、前記混雑度に基づいて前記複数の振替経路の優先順位を算出し、
前記通知手段は、前記混雑度に関する情報として前記優先順位を通知する請求項６に記載の振替輸送支援システム。
【請求項８】
前記混雑度に関する情報は、前記複数の振替経路のうち、前記混雑度が予め定められた基準を超える振替経路と超えない振替経路とを識別可能な識別情報である請求項６に記載の振替輸送支援システム。
【請求項９】
前記第１の通信網と前記第２の通信網は別個の通信網である請求項６乃至８のいずれかに記載の振替輸送支援システム。
【請求項１０】
振替輸送に利用可能な複数の振替経路を振替対象利用者の利用区間に応じて決定し、
前記複数の振替経路を含む情報を前記振替対象利用者に通知し、
前記振替対象利用者によって前記複数の振替経路の中から選択された少なくとも１つの振替経路を示す選択経路情報を受信し、
前記選択経路情報により示される振替経路を前記振替対象利用者の使用するＩＣ乗車券によって利用可能とする振替輸送支援方法であって、
前記複数の振替経路の決定に際して、過去に受信された前記選択経路情報の集計結果に基づいて、新たな振替対象利用者に関する前記複数の振替経路を決定することを特徴とする、振替輸送支援方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ある鉄道事業者における障害発生時に代替の路線により乗客を輸送する振替輸送業務を支援する振替輸送支援システム及び振替輸送支援方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
ある鉄道事業者の路線における故障、事故等の障害の発生によって他の鉄道事業者の路線（振替路線）による乗客の振替輸送が行われる場合、振替輸送の対象となる乗客に対して振替乗車券が発行される。これまで、振替乗車券は紙製のものが多く用いられており、振替乗車券の発行は駅係員の手渡しにより行われ、振替乗車券の改札は駅係員の目視により行われることが一般的であった。
【０００３】
このような駅係員の業務負担を軽減して振替輸送業務の円滑化を図るために、振替乗車券を電子データ化し、電子データ化された振替乗車券（以下、振替乗車券データと呼ぶ）をＩＣチップに書き込み、ＩＣチップに書き込まれた振替乗車券データによって自動改札機での改札を行うことにより、振替乗車券の発行業務及び改札業務を自動化した振替輸送支援システムが提案されている（例えば、特許文献１及び２を参照）。なお、振替乗車券データの書き込みは、アンテナとＩＣチップ（ＣＰＵ及びメモリ）を内蔵する非接触ＩＣカード型のＩＣ乗車券や、非接触ＩＣチップが搭載された携帯通信端末に対して行われる。
【０００４】
例えば、特許文献１に開示された振替輸送支援システムは、以下のように振替輸送業務を遂行する。まず、振替元の鉄道事業者の出場改札において、非接触ＩＣカード型のＩＣ乗車券に記録された利用区間情報を無線リーダ／ライタを搭載した自動改札機により読み出す。次に、ＩＣ乗車券から読み出された利用区間情報を用いて振替輸送の可否を判定し、振替輸送可能と判断された場合に、自動改札機によってＩＣ乗車券に対する振替乗車券データの書き込みを行って乗客の出場を許可する。振替先の鉄道事業者では、乗車駅の自動改札機による入場改札時にＩＣ乗車券に書き込まれた振替乗車券データを確認して入場を許可するとともに入場記録を付与し、降車駅の自動改札機による出場改札時にＩＣ乗車券に書き込まれた振替乗車券データを消去するとともに出場記録の書き込みを行う。このような構成によって、振替輸送業務の自動化を実現している。
【０００５】
また、特許文献２に開示された振替輸送支援システムは、非接触ＩＣチップと乗車券処理アプリケーション・ソフトウェアが搭載されて電子的な定期券として機能する携帯通信端末に振替乗車券データを記録させ、携帯通信端末に記録された替乗車券データを自動改札機によって読み出し、照合することにより、振替輸送業務の自動化を達成するシステムである。具体的には、以下に示す処理（１）〜（６）によって、振替輸送対象の定期券利用者の携帯通信端末による自動改札処理を可能とする。
【０００６】
（１）振替元となる鉄道事業者によって管理される第１の運行管理サーバが、電子的な定期券利用者を識別する利用者ＩＤ情報、定期券利用者が所有する携帯通信端末により送受信可能な電子メールアドレス、定期券を識別する定期券ＩＤ情報、定期券の利用区間情報を関連付けて記憶されたデータベースを検索して、振替輸送の対象となる定期券利用者を特定する。
【０００７】
（２）次に、第１の運行管理サーバは、振替輸送の対象として特定された定期券利用者の利用区間に応じた少なくとも１つの振替経路候補を探索し、探索された少なくとも１つの振替経路候補の示す情報を含む振替乗車券データを定期券利用者の電子メールアドレスに送信する。
【０００８】
（３）定期券利用者の所有する移動通信端末は、移動通信事業者の無線通信網を介して第１の運行管理サーバより送付された電子メールを受信する。
【０００９】
（４）移動通信端末は、振替乗車券データに含まれる少なくとも１つの振替経路候補を定期券利用者に表示し、定期券利用者による１つの振替経路の選択を受け付け、選択された１つの振替経路候補の情報（以下、選択経路情報と呼ぶ）を第１の運行管理サーバに送信する。
【００１０】
（５）選択経路情報を受信した第１の運行管理サーバは、定期券利用者に送信された振替乗車券データを識別可能な振替乗車券ＩＤ情報と対応する選択経路情報を、振替先の鉄道事業者が管理する第２の運行管理サーバに対して送信する。
【００１１】
（６）第２の運行管理サーバは、受信した振替乗車券ＩＤ情報及び選択経路情報に基づいて、受信した振替乗車券ＩＤ情報を有する電子的な定期券、つまり携帯通信端末によって、選択経路情報により示される振替経路にかかる自動改札機を通過可能となるように、自動改札機の設定を行う。
【００１２】
さらに、特許文献２に開示された振替輸送支援システムは、振替元の第１の運行管理サーバから振替先の第２の運行管理サーバに対して、定期利用者によって振替経路として選択されたことを通知するため、振替先の鉄道事業者が自社路線を利用する振替輸送の乗客数を把握することができる。これにより、振替輸送によって増加する乗客に対応するために駅係員を増員する等の対処を可能としている。
【００１３】
また、特許文献３には、自動改札機においてＩＣ乗車券に記録されている利用区間情報、定期券ＩＤ情報等を読み出して障害発生区間の情報と照合することで、非接触ＩＣカードや非接触ＩＣチップが搭載された携帯通信端末等のＩＣ乗車券に振替乗車券データの書き込みを行うことなく振替輸送処理を実行するシステムが開示されている。
【特許文献１】特開２００４−１８５２９３号公報
【特許文献２】特開２００７−３４８２３号公報
【特許文献３】特開２００６−１８７５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
従来の振替輸送支援システムは、どの振替経路に利用者が集中して混雑しているかを振替輸送の対象となる鉄道利用者が知ることができないという問題がある。例えば、上述した特許文献２に開示された振替輸送支援システムは、振替先の鉄道事業者に自社路線を利用する振替輸送の乗客数を把握させることで、振替先の鉄道事業者による振替輸送による混雑度の予測を可能としている。しかしながら、特許文献２は、振替路線の混雑度を振替輸送の対象となる鉄道利用者に把握させる手段は何ら開示していない。また、特許文献１及び３も、振替経路の混雑度を振替輸送の対象となる鉄道利用者に把握させる手段を何ら開示していない。
【００１５】
このため、従来の振替輸送支援システムでは、振替輸送の対象となる利用者は、単純に、標準的な乗車時間の長さ、振替経路の降車駅と目的地との距離、自身の利用経験などを評価尺度として実際に利用する振替経路を選択するため、振替経路において予期しない混雑に巻き込まれる可能性がある。
【００１６】
本発明は、上述した問題点を考慮してなされたものであり、振替路線の混雑度を振替輸送の対象となる利用者に把握させることで利用者の利便性を向上させることが可能な振替輸送支援システム及び振替輸送支援方法の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
本発明の第１の態様にかかる振替輸送支援システムは、振替輸送に利用可能な複数の振替経路を振替対象利用者の利用区間に応じて決定する振替経路決定手段と、前記複数の振替経路を前記振替対象利用者に通知する通知手段と、前記振替対象利用者によって前記複数の振替経路の中から選択された少なくとも１つの振替経路を示す選択経路情報を受信する受信手段とを備える。さらに、前記振替経路決定手段は、過去に受信された前記選択経路情報の集計結果に基づいて、新たな振替対象利用者に関する前記複数の振替経路を決定するよう構成される。
【００１８】
上述のように、本発明の第１の態様にかかる振替輸送支援システムは、過去に受信された選択経路線情報の集計結果に基づいて、新たな振替対象利用者に通知する複数の振替経路を決定するよう構成されている。これにより、例えば、過去に複数の振替対象利用者により選択された振替経路を示す選択経路情報を集計して各々の振替経路の混雑度を算出し、算出された混雑度が予め定められた基準を超えた振替経路を新たな利用者に通知する複数の振替経路（振替経路候補）から除外することや、混雑度に基づく優先順位が付された振替経路候補を振替対象利用者に通知すること等が可能となる。つまり、振替対象利用者に対して直接的（例えば、優先順位の付与）又は間接的（例えば、振替経路候補からの削除）に振替経路の混雑度を伝達することができる。
【００１９】
本発明の第２の態様にかかる振替輸送支援システムは、振替輸送に利用可能な複数の振替経路を振替対象利用者の利用区間に応じて決定する振替経路決定手段と、前記複数の振替経路を第１の通信網を介して前記振替対象利用者に通知する通知手段と、前記振替対象利用者によって前記複数の振替経路の中から選択された少なくとも１つの振替経路を示す選択経路情報を第２の通信網を介して受信する受信手段とを備える。さらに、前記振替経路決定手段は、過去に取得された前記選択経路情報の集計結果に基づいて、新たな振替対象利用者に通知される前記複数の振替経路の各々の混雑度を算出し、前記通知手段は、前記複数の振替経路とともに前記混雑度に関する情報を通知するよう構成される。
【００２０】
上述のように、本発明の第２の態様にかかる振替輸送支援システムは、過去に受信された選択経路情報を集計し、新たな振替対象利用者に通知される複数の振替経路の各々の混雑度を算出し、算出された混雑度を振替対象利用者に通知するよう構成されている。これにより、振替対象利用者は振替経路の混雑度を把握することが容易になり、利用者の利便性を向上させることができる。
【００２１】
また、本発明の第３の態様にかかる振替輸送支援方法は、振替輸送に利用可能な複数の振替経路を振替対象利用者の利用区間に応じて決定する処理と、前記複数の振替経路を含む情報を前記振替対象利用者に通知する処理と、前記振替対象利用者によって前記複数の振替経路の中から選択された少なくとも１つの振替経路を示す選択経路情報を受信する処理と、前記選択経路情報により示される振替経路を前記振替対象利用者の使用するＩＣ乗車券によって利用可能とする処理とを含む。さらに、前記複数の振替経路の決定に際して、過去に受信された前記選択経路情報の集計結果に基づいて、新たな振替対象利用者に関する前記複数の振替経路を決定することを特徴とする。
【００２２】
上述のように、本発明の第３の態様にかかる振替輸送支援方法は、過去に受信された選択経路線情報の集計結果に基づいて、新たな振替対象利用者に通知する複数の振替経路を決定するものである。これにより、振替対象利用者に対して直接的（例えば、優先順位の付与）又は間接的（例えば、振替経路候補からの削除）に振替経路の混雑度を伝達することができる。
【００２３】
また、上述した本発明の態様にかかる振替輸送支援システム及び振替輸送支援方法は、他の鉄道事業者の混雑情報を他の鉄道事業者から取得せずとも、他の鉄道事業者にかかる振替経路の混雑度の予測が可能であるという利点もある。
【発明の効果】
【００２４】
本発明により、振替路線の混雑度を振替輸送の対象となる利用者に把握させることで利用者の利便性を向上させることが可能な振替輸送支援システムを提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下では、本発明を適用した具体的な実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。各図面において、同一要素には同一の符号が付されており、説明の明確化のため、必要に応じて重複説明は省略される。
【００２６】
発明の実施の形態１．
本実施の形態にかかる振替輸送支援システム１は、鉄道事故、故障等の障害が発生した際に鉄道利用者に対して電子化された振替乗車券（振替乗車券データ）を発行するためのシステムである。振替輸送支援システム１の全体構成を図１に示す。始めに、図１を参照して、振替輸送支援システム１における振替輸送処理の大まかな流れを説明する。
【００２７】
図１において、振替輸送処理サーバ１０は、鉄道路線２０の障害発生を管理する運行管理サーバ１１から受信した障害情報に基づいて、振替輸送の対象となる定期券ユーザ（振替対象ユーザ）を判定し、振替対象ユーザの各々に対して少なくとも１つの振替経路の候補（振替経路候補）を決定する。ここで、振替経路とは、鉄道路線２０の障害発生区間を迂回して、定期券ユーザの着駅まで到達可能な迂回経路である。
【００２８】
次に、振替輸送処理サーバ１０は、インターネット１５及び基地局装置１６１を含む携帯通信事業者通信網１６を介して、振替対象ユーザの利用する携帯通信端末１４に対して振替経路候補を送信する。携帯通信端末１４は、非接触型ＩＣチップを搭載しており、乗車券処理アプリケーション・ソフトウェアを実行することで電子的な定期券として機能する装置である。
【００２９】
携帯通信端末１４は、振替輸送処理サーバ１０から受信した振替経路候補を振替対象ユーザに対して表示し、振替経路候補の中から振替対象ユーザが利用する１つの振替経路を選択するための入力を受け付け、振替対象ユーザによって利用経路として選択された振替経路の情報（選択経路情報）を振替輸送処理サーバ１０に返送する。
【００３０】
振替輸送処理サーバ１０は、携帯通信端末１４から選択経路情報を受信し、振替対象ユーザによって選択された振替経路が指定されている振替乗車券データを生成し、生成した振替乗車券データを携帯通信端末１４に送信する。また、振替輸送処理サーバ１０は、鉄道事業者通信網１３により接続された自動改札機１２に対して、振替乗車券データによる改札通過を可能とするための設定を行う。
【００３１】
振替対象ユーザは、振替輸送処理サーバ１０から送信された振替乗車券データが記録されている携帯通信端末１４を振替元の鉄道事業者の自動改札機１２又は振替先の鉄道事業者の自動改札機（不図示）に搭載された無線リーダ／ライタに近づけることによって振替対象ユーザとして認識され、自動改札機を通過することができる。
【００３２】
続いて以下では、図２乃至５を参照して本実施の形態にかかる振替輸送処理サーバ１０の構成及び動作について詳しく説明する。図２は、振替輸送処理サーバ１０の機能ブロック図である。図２において、障害情報記憶部１００は、運行管理サーバ１１から受信した障害情報を記憶する。ここで障害情報は、鉄道障害の発生日時及び障害発生区間を特定可能な情報を含む。障害発生区間を特定する情報は、例えば、障害の発生した駅名称（Ａ駅）、又は、障害発生箇所を挟む２つの駅名称（Ａ駅〜Ｂ駅）などであり、全線不通である場合は路線名称であってもよい。障害情報記憶部１００は、ハードディスクドライブ、フラッシュメモリ等の不揮発性の記憶装置でもよいし、ＤＲＡＭ（Dynamic Random Access Memory）等の揮発性の記憶装置であってもよい。
【００３３】
定期券ユーザ情報記憶部１０１は、定期券ユーザ情報を記憶する。ここで、定期券ユーザ情報は、定期券を利用する複数の鉄道利用者（定期券ユーザ）に関する電子的なデータである。定期券ユーザ情報には、例えば、定期券ユーザを識別可能なユーザＩＤ、定期券ユーザの連絡先メールアドレス、定期券を識別可能な定期券ＩＤ、定期券の利用区間（発駅名称、着駅名称、経由路線名称）が含まれる。定期券ユーザ情報記憶部１０１は、ハードディスクドライブ、フラッシュメモリ等の不揮発性の記憶装置でもよいし、ＤＲＡＭ等の揮発性の記憶装置であってもよい。
【００３４】
振替対象ユーザ判定部１０２は、障害情報記憶部１００に格納された障害情報及び定期券ユーザ情報記憶部１０１に格納された定期券ユーザ情報を入力し、複数の定期券ユーザの中から振替輸送の対象となるユーザ（振替対象ユーザ）を判定する。具体的には、障害情報により特定される障害発生区間と定期券ユーザの利用区間を照合し、利用区間の少なくとも一部が障害発生区間に含まれる定期券ユーザを振替対象ユーザと判定すればよい。
【００３５】
路線情報記憶部１０３は、路線情報を記憶する。ここで、路線情報とは、少なくとも鉄道路線２０に含まれる駅から乗換可能な他の鉄道事業者の路線経路に関する情報であって、例えば、鉄道路線２０に含まれる各駅についての乗換可能な他事業者路線のリスト、他事業者路線毎の乗換駅のリストを含む。路線情報記憶部１０３は、ハードディスクドライブ、フラッシュメモリ等の不揮発性の記憶装置でもよいし、ＤＲＡＭ等の揮発性の記憶装置であってもよい。
【００３６】
振替経路候補決定部１０４は、路線情報記憶部１０３を参照することによって、障害発生区間を迂回しつつ振替対象ユーザの発駅から着駅まで到達可能な少なくとも１つの迂回経路を探索する。なお、発駅と着駅を指定して複数の鉄道路線経路を探索することが可能な経路探索システムは既に実用化されている。このため、振替経路候補決定部１０４は、外部の経路探索システム（不図示）を利用して振替経路候補を決定してもよい。具体的には、振替対象ユーザの発駅及び着駅を指定して外部の経路探索システムに経路探索を依頼し、外部の経路探索システムによって得られる複数の経路から障害発生区間を含む経路を除外したものを迂回経路とすればよい。この場合、振替輸送処理サーバ１０に路線情報記憶部１０３を設けなくてもよい。
【００３７】
さらに、振替経路候補決定部１０４は、ユーザ選択履歴記憶部１０７に保存された過去の振替対象ユーザによる選択経路情報を参照して、迂回経路のそれぞれに関する混雑度を算出する。振替経路候補決定部１０４は、算出された混雑度に基づいて、得られた迂回経路の中から振替対象ユーザに通知する振替経路候補を決定し、決定した振替経路候補を通信部１０５に出力する。
【００３８】
通信部１０５は、携帯通信端末１４とのデータ送受信を制御する機能部である。通信部１０５による携帯通信端末１４への振替経路候補の送信は、例えば、ＴＣＰ／ＩＰ、ＳＭＴＰプロトコルを利用したデータ送信、いわゆる電子メールによって行ってもよいし、ＨＴＴＰ又はＨＴＴＰＳプロトコルを利用してデータ送信を行ってもよい。
【００３９】
振替乗車券データ生成部１０６は、携帯通信端末１４より送信された選択経路情報を通信部１０５を介して受信し、これをユーザ選択履歴記憶部１０７に格納する。また、振替乗車券データ生成部１０６は、振替対象ユーザにより選択された振替経路が指定されている振替乗車券データを生成し、通信部を介して振替乗車券データを携帯通信端末１４に送信する。
【００４０】
続いて、振替輸送処理サーバ１０による振替輸送処理の処理手順を図３のフローチャートを用いて説明する。まず、ステップＳ１０では、振替対象ユーザ判定部１０２が、障害情報記憶部１００及び定期券ユーザ情報記憶部１０１を参照して振替対象ユーザを判定する。ステップＳ１１では、振替経路候補決定部１０４が、路線情報記憶部１０３及びユーザ選択履歴記憶部１０７を参照して振替経路候補を決定する。ここで、振替経路候補決定の詳細手順を図４のフローチャートにより説明する。
【００４１】
図４において、ステップＳ１１１では、路線情報記憶部１０３を参照して少なくとも１つの迂回経路が探索される。ステップＳ１１２では、探索された迂回経路のそれぞれにつき混雑度が算出される。より具体的に述べると、迂回経路の混雑度の算出は、現在の処理対象である振替対象ユーザより前に他の振替対象ユーザによって選択された振替経路をユーザ選択履歴記憶部１０７より取得し、迂回経路毎の選択回数又は選択割合を算出することにより行えばよい。ステップＳ１１３では、混雑度が高いと予測される迂回経路を除外して振替経路候補を決定する。具体的には、ステップＳ１１２において算出された迂回経路毎の選択回数又は選択割合が、予め定められた閾値を超える迂回経路を混雑度が高い経路と判定すればよい。
【００４２】
図３に戻って、ステップＳ１２では、振替経路候補が通信部１０５を介して振替対象ユーザ宛てに、つまり本実施の形態では携帯通信端末１４に送信される。ステップＳ１３では、振替対象ユーザにより選択された１つの振替経路の情報を含む選択経路情報が受信され、ユーザ選択履歴記憶部１０７に保存される。ステップＳ１４では、振替乗車券データ生成部１０６が、振替乗車券データを生成して携帯通信端末１４に送信する。
【００４３】
上述したように、本実施の形態にかかる振替輸送支援システム１は、過去に複数の振替対象ユーザによって選択された選択経路線情報の集計結果に基づいて、新たな振替対象ユーザに通知する振替経路候補を決定するよう構成されている。具体的には、過去に複数の振替対象ユーザにより選択された選択経路情報を集計して各々の迂回経路の混雑度を算出し、算出された混雑度が予め定められた基準を超えた迂回経路を新たな利用者に通知する振替経路候補から除外することした。つまり、混雑度が高いと予測される迂回経路を振替対象ユーザに提示しないことにより、振替対象ユーザに対して間接的に迂回経路の混雑度を伝達することができ、振替対象ユーザの利便性を向上させることができる。
【００４４】
なお、本実施の形態にかかる振替輸送処理サーバ１０は、典型的なコンピュータシステムによって具体的に構成することができる。コンピュータシステムによる振替輸送処理サーバ１０の構成例を図５に示す。図５に示すコンピュータシステムは、ＣＰＵ（Central Processing Unit）５０１、ＲＯＭ（Read Only Memory）５０２、ＲＡＭ（Random Access Memory）５０３、通信インタフェース５０４、及び不揮発性記憶装置５０５を有する。
【００４５】
ＣＰＵ５０１は、ＲＯＭ５０２又は不揮発性記憶装置５０５に格納されたオペレーションシステム及び振替輸送処理のためのアプリケーション・プログラム（振替輸送処理プログラム）５０６を実行する。
【００４６】
不揮発性記憶装置５０５は、振替輸送処理プログラム５０６、障害情報５０７、定期券ユーザ情報５０８、路線情報５０９、ユーザ選択履歴５１０を記憶する。不揮発性記憶装置５０５には、ハードディスクドライブ、光磁気ディスクドライブ、フラッシュメモリ等が利用可能である。また、不揮発性記憶装置５０５は、他の構成と共に単一のコンピュータ内に設けた記憶装置としてもよいが、例えば、物理的に離隔されたネットワーク・ストレージとして構成されてもよい。また、不揮発性記憶装置５０５は、物理的に独立した複数の記憶装置の集合であってもよい。
【００４７】
振替輸送処理プログラム５０６は、図３及び４に示した本実施の形態にかかる振替輸送処理をコンピュータシステムに実行させるためのプログラムである。振替輸送処理プログラム５０６がＲＡＭ５０３又はＣＰＵ５０１が備える内部メモリ（不図示）上に読み出されてＣＰＵ５０１により実行され、ＣＰＵ５０１が振替輸送処理プログラム５０６に従って動作することによって、図５のコンピュータシステムが本実施の形態にかかる振替輸送処理サーバ１０として動作する。なお、振替輸送処理プログラム５０６は、必ずしも不揮発性記憶装置５０５に格納される必要はなく、例えば、遠隔に設けられた記憶装置から通信インタフェース５０４を介して入力されてもよい。また、振替輸送処理プログラム５０６は、複数のプログラムモジュールにより構成されてもよいことはもちろんである。
【００４８】
発明の実施の形態２．
上述した発明の実施の形態１にかかる振替輸送支援システム１は、混雑度が高いと予測される迂回経路を振替対象ユーザに通知される振替経路候補から除外することとした。このような処理に代えて、本実施の形態にかかる振替輸送支援システムは、振替経路候補及びこれらに関する混雑度を示す混雑度情報を振替対象ユーザに通知するものである。なお、本実施の形態にかかる振替輸送支援システムの構成は、振替輸送支援システム１と同様であるため図示及び説明を省略する。以下では、本実施の形態にかかる振替輸送支援システムに含まれる振替輸送処理サーバの処理手順を図６及び７のフローチャートに従って説明する。
【００４９】
図６は、本実施の形態の振替輸送処理サーバの処理手順を示すフローチャートである。なお、発明の実施の形態１の振替輸送処理サーバ１０と同一の処理ステップに関しては、図３のフローチャートと同一の符号を付し、これらの処理ステップに関する詳細な説明を省略する。
【００５０】
図６におけるステップＳ２１の振替経路候補を決定する処理の詳細手順を図７に示す。図７において、ステップＳ２１１では、路線情報記憶部１０３を参照して少なくとも１つの迂回経路が探索され、探索で得られた迂回経路が振替経路候補とされる。なお、探索により得られる全ての迂回経路を振替経路候補に含めてもよいし、振替経路候補の数を予め定められた最大数以下に制限してもよい。ステップＳ２１２では、各振替経路候補について混雑度が算出される。混雑度の算出は、発明の実施の形態１と同様に行えばよく、例えば、過去の振替経路候補毎の選択回数又は選択割合を算出することにより行えばよい。
【００５１】
図６におけるステップＳ２２では、ステップＳ２１で得られた振替経路候補及び混雑度情報が振替対象ユーザの携帯通信端末１４に送信される。ここで送信される混雑度情報は、ステップＳ２１で算出された混雑度そのもの（つまり、過去の振替経路候補毎の選択回数又は選択割合）でもよいし、混雑度をもとに算出された他のパラメータであってもよい。
【００５２】
上述したように、本実施の形態にかかる振替輸送支援システムは、過去に複数の振替対象ユーザによって選択された選択経路情報を集計し、新たな振替対象ユーザに送信される振替経路候補に含まれる各々の振替経路の混雑度を判定し、判定した混雑度を振替対象ユーザに送信するよう構成されている。これにより、利用者は振替経路の混雑度を把握することが容易になり、振替対象ユーザの利便性を向上させることができる。
【００５３】
発明の実施の形態３．
上述した発明の実施の形態２にかかる振替輸送支援システムは、振替経路候補とともにこれらの混雑度に関する情報を振替対象ユーザに通知することとした。これに代えて、本実施の形態にかかる振替輸送支援システムは、振替経路候補及びこれらの優先順位を振替対象ユーザに通知するものである。なお、後述するように、本実施の形態では、振替経路候補の優先順位を、振替経路候補の混雑度をもとに算出することから、振替経路候補の優先順位は、混雑度をもとに算出されたパラメータの１つとも言える。以下では、本実施の形態にかかる振替輸送支援システムに含まれる振替輸送処理サーバの処理手順を図８及び９のフローチャートに従って説明する。
【００５４】
図８は、本実施の形態の振替輸送処理サーバの処理手順を示すフローチャートである。なお、発明の実施の形態１の振替輸送処理サーバ１０と同一の処理ステップに関しては、図３のフローチャートと同一の符号を付すこととして、ここでの詳細な説明を省略する。
【００５５】
図８におけるステップＳ３１の振替経路候補決定処理の詳細手順を図９に示す。図９のステップＳ２１１及びＳ２１２の処理内容は、既に示した発明の実施の形態２における同一符号の処理ステップの処理内容と同様である。ステップＳ２１２に続くステップＳ３１３では、ステップＳ２１２で算出された混雑度によって各振替経路候補の優先順位を算出する。具体的には、混雑度が低いとされた振替経路候補ほど優先順位が高くなるようにランク付けされる。
【００５６】
図８におけるステップＳ３２では、ステップＳ２１で得られた振替経路候補及び優先順が振替対象ユーザの携帯通信端末１４に送信される。
【００５７】
上述したように、本実施の形態にかかる振替輸送支援システムは、過去に複数の鉄道利用者によって選択された選択経路情報を集計し、新たな振替対象ユーザに送信される振替経路候補に含まれる各々の振替経路の混雑度を判定し、判定した混雑度に基づいて算出された振替経路候補の優先順位を振替対象ユーザに送信するよう構成されている。これにより、振替対象ユーザは振替経路の混雑具合に予測結果に基づく優先順位をいっそう容易に把握することができ、利用者の利便性をさらに向上させることができる。
【００５８】
発明の実施の形態４．
上述した発明の実施の形態１乃至３は、振替輸送処理サーバ１０と、振替対象ユーザの利用する携帯通信端末１４との間での振替経路候補、混雑度情報、選択経路情報、及び振替乗車券データの送受信が、インターネット１５及び携帯通信事業者通信網１６を介して行われるものとして説明した。これに対して本実施の形態にかかる振替輸送支援システム４は、駅に設置された自動改札機１２又は情報キオスク端末４１と振替対象ユーザが使用するＩＣ乗車券４２との間で、振替経路候補、混雑度情報、選択経路情報、及び振替乗車券データの送受信を行うよう構成されている。
【００５９】
本実施の形態にかかる振替輸送支援システム４の全体構成を図１０に示す。始めに、図１０を参照して、振替輸送支援システム４における振替輸送処理の大まかな流れを説明する。
【００６０】
図１０において、ＩＣ乗車券４２は、アンテナとＩＣチップ（ＣＰＵ及びメモリ）を内蔵する非接触ＩＣカードや非接触ＩＣチップが搭載された携帯通信端末等である。駅に設置された自動改札機１２及びキオスク端末４１はＩＣ乗車券４２と通信可能な無線リーダ／ライタを備えている。鉄道利用者が、自動改札機１２又はキオスク端末４１の無線リーダ／ライタにＩＣ乗車券４２が近づけることで、ＩＣ乗車券４２に記録された利用区間情報が読み出される。ＩＣ乗車券４２から読み出された利用区間情報は、鉄道事業者通信網１３を経由して振替輸送処理サーバ４０に送信される。
【００６１】
振替輸送処理サーバ４０は、鉄道路線２０の障害発生を管理する運行管理サーバ１１から受信した障害情報と、ＩＣ乗車券４２から読み出された利用区間情報を照合することで、振替対象ユーザを判定する。続いて、振替輸送処理サーバ４０は、自動改札機１２又は情報キオスク端末４１に振替経路候補を送信する。ここで、振替経路候補は、発明の実施の形態１と同様に、混雑度が高いと予測される経路を除外して生成されるものでもよい。また、発明の実施の形態２や３と同様に、振替経路候補とともに混雑度情報や優先順位を自動改札機１２又は情報キオスク端末４１に送信してもよい。
【００６２】
自動改札機１２又は情報キオスク端末４１は、振替対象ユーザと判定された鉄道利用者のＩＣ乗車券４２に対して、無線リーダ／ライタによって振替経路候補の記録を行う。なお、自動改札機１２及び情報キオスク端末４１は、振替経路候補をＩＣ乗車券４２に記録するのではなく、自動改札機１２及び情報キオスク端末４１が有する表示装置（不図示）に振替経路候補を表示することで、振替対象ユーザに振替経路候補を提示してもよい。このとき、振替経路候補とともに混雑度情報や優先順位を表示してもよい。
【００６３】
振替対象ユーザは、ＩＣ乗車券４２が有する表示装置（不図示）又は自動改札機１２若しくは情報キオスク端末４１の表示装置（不図示）に表示される振替経路情報から１つの振替経路を選択する。振替対象ユーザによって選択された１つの選択経路に関する情報（選択経路情報）は、自動改札機１２又は情報キオスク端末４１より振替輸送処理サーバ１０に送信される。
【００６４】
振替輸送処理サーバ４０は、選択経路情報を受信し、振替対象ユーザによって選択された振替経路が指定された振替乗車券データを生成し、振替乗車券データを自動改札機１２又は情報キオスク端末４１に送信する。自動改札機１２又は情報キオスク端末４１は、振替対象ユーザと判定された鉄道利用者のＩＣ乗車券４２に対して、無線リーダ／ライタによって振替乗車券データの記録を行う。
【００６５】
振替対象ユーザは、振替輸送処理サーバ１０から送信された振替乗車券データが記録されているＩＣ乗車券４２を振替元の鉄道事業者の自動改札機１２又は振替先の鉄道事業者の自動改札機（不図示）に搭載された無線リーダ／ライタに近づけることによって振替対象ユーザとして認識され、自動改札機を通過することができる。
【００６６】
続いて以下では、本実施の形態にかかる振替輸送処理サーバ４０の構成を図１１を参照して説明する。図１１は、振替輸送処理サーバ４０の機能ブロック図である。図１１において、振替対象ユーザ判定部４０２は、障害情報記憶部１００に格納された障害情報と、ＩＣ乗車券４２から読み出された利用区間情報を照合することで、振替対象ユーザを判定する。具体的には、障害情報により特定される障害発生区間とＩＣ乗車券４２の利用区間を照合し、利用区間の少なくとも一部が障害発生区間に含まれる場合に、当該ＩＣ乗車券４２のユーザを振替対象ユーザと判定すればよい。なお、図１１に示すその他の構成要素は、図２に示したものと同様であるため、図２と同一の符号を付して、これらに関する詳細な説明を省略する。
【００６７】
上述したように、本実施の形態にかかる振替輸送支援システム４は、駅に設置される自動改札機１２又は情報キオスク端末４１を利用して、振替経路候補、混雑度情報、選択経路情報、及び振替乗車券データの送受信を行うよう構成した。このような構成により、携帯通信事業者通信網１６を使用せずに振替経路候補、混雑度情報、選択経路情報、及び振替乗車券データの送受信の送受信が可能となるため、非接触ＩＣカード型のＩＣ乗車券を利用する鉄道利用者の利便性を向上させることができる。
【００６８】
その他の実施の形態．
上述した発明の実施の形態１乃至３は、振替経路候補、混雑度情報、選択経路情報及び振替乗車券データの送受信が全て携帯通信事業者通信網１６を介して行われるものとして説明した。一方、発明の実施の形態４は、振替経路候補、混雑度情報、選択経路情報、及び振替乗車券データの送受信が全て自動改札機１２又は情報キオスク端末４１を介して行われるものとして説明した。しかしながら、これらは適宜組み合わせてもよい。例えば、振替経路候補及び混雑度情報の送受信は携帯通信事業者通信網１６を介して実行し、選択経路情報及び振替乗車券データの送受信は自動改札機１２又は情報キオスク端末４１を介して行うよう構成してもよい。
【００６９】
また、発明の実施の形態４では、ＩＣ乗車券４２から利用区間情報を読み出して振替輸送処理サーバ４０に転送することとした。しかしながら、ＩＣ乗車券４２からユーザＩＤ又は定期券ＩＤを読み出し、これを振替輸送処理サーバ４０が保持する定期券ユーザ情報と照合することで、定期券ユーザ情報記憶部１０１から定期券ユーザの利用区間を取得してもよい。
【００７０】
また、発明の実施の形態１では、過去に複数の振替対象ユーザにより選択された選択経路情報を集計して各々の迂回経路の混雑度を算出し、算出された混雑度が予め定められた基準を超えた迂回経路を新たな利用者に通知する振替経路候補から除外するものとして説明した。しかしながら、混雑度が予め定められた基準を超えた迂回経路を新たな振替対象ユーザに通知する振替経路候補から除外せずに、混雑度が高い路線であることを示す識別情報と併せて携帯通信端末１４に送信してもよい。また、携帯通信端末１４は、表示部（不図示）に、複数の振替経路候補のうち、前記識別情報によって混雑度が高いとされる経路とそうでない経路とを区別可能に表示するとよい。例えば、携帯通信端末１４は、混雑度が高いと判定された迂回経路とそうでない迂回経路との表示形態（表示色、点滅、文字・図形のサイズ、文字・図形の付加及び装飾等）を区別して表示するとよい。表示振替対象ユーザは混雑を承知の上で敢えて混雑度が高いと予測される迂回経路を選択する可能性もある。このような構成によれば、振替対象ユーザが混雑度の高い迂回経路を選択可能であり、かつ、その迂回経路の混雑具合について振替対象ユーザが予測可能である。このため、振替対象ユーザが予期しない混雑に巻き込まれることはなく、振替対象ユーザの利便性を向上させることができる。
【００７１】
また、発明の実施の形態１乃至４では、振替対象ユーザが１つの振替経路候補を選択するものとして説明した。しかしながら、振替対象ユーザが利用可能性のある複数の振替経路候補を選択可能とし、選択経路情報には複数の振替経路候補の情報が含まれてもよい。
【００７２】
また、発明の実施の形態１乃至４では、携帯通信端末１４又はＩＣ乗車券４２に振替乗車券データを書き込むこととした。しかしながら、特許文献３に開示された振替輸送支援システムと同様に、携帯通信端末１４又はＩＣ乗車券４２への振替乗車券データの書き込みは行わずに振替輸送処理を実行するよう構成してもよい。
【００７３】
さらに、本発明は上述した実施の形態のみに限定されるものではなく、既に述べた本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の変更が可能であることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００７４】
【図１】本発明の実施の形態１にかかる振替輸送支援システムの構成図である。
【図２】本発明の実施の形態１にかかる振替輸送支援システムに含まれる振替輸送処理サーバのブロック図である。
【図３】本発明の実施の形態１にかかる振替輸送支援システムに含まれる振替輸送処理サーバの処理手順を示すフローチャートである。
【図４】本発明の実施の形態１にかかる振替輸送支援システムに含まれる振替輸送処理サーバの処理手順を示すフローチャートである。
【図５】本発明の実施の形態１にかかる振替輸送支援システムに含まれる振替輸送処理サーバの構成例を示す図である。
【図６】本発明の実施の形態２にかかる振替輸送支援システムに含まれる振替輸送処理サーバの処理手順を示すフローチャートである。
【図７】本発明の実施の形態２にかかる振替輸送支援システムに含まれる振替輸送処理サーバの処理手順を示すフローチャートである。
【図８】本発明の実施の形態３にかかる振替輸送支援システムに含まれる振替輸送処理サーバの処理手順を示すフローチャートである。
【図９】本発明の実施の形態３にかかる振替輸送支援システムに含まれる振替輸送処理サーバの処理手順を示すフローチャートである。
【図１０】本発明の実施の形態４にかかる振替輸送支援システムの構成図である。
【図１１】本発明の実施の形態４にかかる振替輸送支援システムに含まれる振替輸送処理サーバのブロック図である。
【符号の説明】
【００７５】
１、４  振替輸送支援システム
１０、４０  振替輸送処理サーバ
１１  運行管理サーバ
１２  改札機
１３  鉄道事業者通信網
１４  携帯通信端末
１５  インターネット
１６  携帯通信事業者通信網
２０  鉄道路線
４１  情報キオスク端末
４２  ＩＣ乗車券
１００  障害情報記憶部
１０１  定期券ユーザ情報記憶部
１０２、４０２  振替対象ユーザ判定部
１０３  路線情報記憶部
１０４  振替経路候補決定部
１０５  通信部
１０６  振替乗車券データ生成部
１０７  ユーザ選択履歴記憶部
１６１  基地局
【図１】
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【図２】
2008225816.tif 000004
【図３】
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【図４】
2008225816.tif 000006
【図５】
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【図６】
2008225816.tif 000008
【図７】
2008225816.tif 000009
【図８】
2008225816.tif 000010
【図９】
2008225816.tif 000011
【図１０】
2008225816.tif 000012
【図１１】
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