(57)【要約】【課題】表示するコンテンツの内容を時間の要素を取り入れて表示内容を切り替えることができる列車搭載映像情報配信表示システムを得ることを目的とする。【解決手段】１列車を構成する複数の車両のそれぞれに搭載され、相互に連系して列車運行情報、列車位置情報、車載機器情報等の列車情報の処理を行う列車情報装置１０と、列車情報装置１０と接続して列車情報を入力し、保有するコンテンツから必要なコンテンツの映像情報を配信する映像情報配信装置１２と、映像情報配信装置１２から配信される映像情報を表示する映像受信表示装置１３と、を備えた列車搭載映像情報配信表示システムにおいて、上記コンテンツを、日時による期間情報を持つ表示タイミングデータに従って切り替え、そのコンテンツの映像情報を映像受信表示装置１３に表示する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
１列車を構成する複数の車両のそれぞれに搭載され、相互に連系して列車運行情報、列車位置情報、車載機器情報等の列車情報の処理を行う列車情報手段と、上記列車情報手段と接続して上記列車情報を入力し、保有するコンテンツから必要なコンテンツの映像情報を配信する映像情報配信手段と、上記映像情報配信手段から配信される映像情報を表示する映像受信表示手段と、を備えた列車搭載映像情報配信表示システムにおいて、
上記コンテンツを、日時による期間情報を持つ表示タイミングデータに従って切り替え、
そのコンテンツの映像情報を上記映像受信表示手段に表示することを特徴とする列車搭載映像情報配信表示システム。
【請求項２】
上記コンテンツを、曜日の情報を持つ表示タイミングデータに従って切り替えそのコンテンツの映像情報を上記映像受信表示手段に表示することを特徴とする請求項１記載の列車搭載映像情報配信表示システム。
【請求項３】
地上局と上記映像情報配信装置との間で情報の伝送を行う無線送受信装置を備え、上記表示タイミングデータのみを上記地上局から受信し、上記表示タイミングデータに従って上記コンテンツを切り替えそのコンテンツの映像情報を上記映像受信表示手段に表示することを特徴とする請求項１又は請求項２記載の列車搭載映像情報配信表示システム。
【請求項４】
上記映像受信表示手段は、映像情報は液晶表示器で表示し、文字情報は発光ダイオード表示器で表示するものであることを特徴とする請求項１〜請求項３の何れかに記載の列車搭載映像情報配信表示システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、列車客室内の乗客に映像情報を提供する列車搭載映像情報配信表示システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の列車搭載映像情報配信表示システムとして、予め設定されたルールに従って表示コンテンツデータの制御を実施し、乗客への情報提供サービスの強化を図るシステムが提案されている。このシステムは、列車番号（列車種別）毎の列車運行情報等、例えば、普通か特急か等の運行種別、停車駅、到着時刻、指定席、禁煙車の号車番号、ドア開位置等のデータが予め記憶されており、列車の状態とあわせて記憶データから抽出し、受信表示装置に表示するシステムである（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−１２７９０５号公報（段落００２５、図３、図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１に開示された映像情報配信表示システムは、映像情報配信装置の記憶部に記憶されたコンテンツから必要なコンテンツの映像情報を受信表示装置に表示させているため、例えば、ダイヤ改正などで表示するコンテンツが変更となる場合、ダイヤ改正前日の晩に車両が入庫した後、翌朝出庫するまでの短時間に全車両一斉にコンテンツを入れ替える必要があり、多くのコンテンツを入れ替える必要がある場合は、困難が生じるという問題があった。
【０００５】
また、駅の設備などを変更する場合は、設備変更の日時のタイミングにあわせて営業運転中の列車の案内用のコンテンツを切り替える必要があり、入れ替え作業の実施が不可能といった問題があった。
【０００６】
更に、例えば、平日ダイヤ、休日ダイヤ、土曜ダイヤなど乗客の量に応じて鉄道会社はダイヤの種別を分けているが、ダイヤが切り替わる毎にコンテンツを入れ替えることは不可能であり、ダイヤ毎にコンテンツを切り替えることは莫大な時間と労力が必要となる問題があった。
【０００７】
更にまた、乗降客が多いラッシュ時間帯や、乗降客が少なくなる日中時間帯や、乗り替え案内を表示しても乗り替える列車が終電となっている深夜時間帯などに応じた細かなコンテンツの表示を行えない問題があった。
【０００８】
この発明は、上記のような問題を解消するためになされたもので、表示するコンテンツの内容を時間の要素を取り入れて表示内容を切り替えることができる列車搭載映像情報配信表示システムを得ることを目的とする。
【０００９】
また、駅設備の変更等に対しても、変更のタイミングにあわせて表示を切り替えることができる列車搭載映像情報配信表示システムを得ることを目的とする。
【００１０】
更に、平日ダイヤ、休日ダイヤ、土曜ダイヤなど曜日に対応して表示するコンテンツの内容を切り替えることができる列車搭載映像情報配信表示システムを得ることを目的とする。
【００１１】
更にまた、ラッシュ時間帯、日中時間帯、あるいは深夜時間帯などの時間帯に応じて表示するコンテンツの内容を切り替えることができる列車搭載映像情報配信表示システムを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
この列車搭載映像情報配信表示システムは、１列車を構成する複数の車両のそれぞれに搭載され、相互に連系して列車運行情報、列車位置情報、車載機器情報等の列車情報の処理を行う列車情報手段と、上記列車情報手段と接続して上記列車情報を入力し、保有するコンテンツから必要なコンテンツの映像情報を配信する映像情報配信手段と、上記映像情報配信手段から配信される映像情報を表示する映像受信表示手段と、を備えた列車搭載映像情報配信表示システムにおいて、上記コンテンツを、日時による期間情報を持つ表示タイミングデータに従って切り替え、そのコンテンツの映像情報を上記映像受信表示手段に表示するものである。
【発明の効果】
【００１３】
この発明による列車搭載映像情報配信表示システムによれば、短時間に全車両一斉にコンテンツを入れ替えることが可能になり、多くのコンテンツを入れ替える必要がある場合であっても、短時間に入れ替えることができる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に添付図面を参照して、この発明による列車搭載映像情報配信表示システムについて好適な実施の形態を説明する。なお、これらの実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００１５】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１による列車搭載映像情報配信表示システムの概略構成を示す図で、複数の車両（１号車〜ｎ号車）で構成される列車を対象としている。図において、各車両のそれぞれに搭載された列車情報手段としての列車情報装置１０は、停車駅情報や到着時刻等の列車運行情報、始発駅等からのキロ程を示す列車位置情報、ドア開閉指令等の車載機器情報等の列車情報の処理を行う。そして、先頭車両の列車情報装置１０は主幹制御器（マスコン）等各種制御操作装置（図示せず）と接続され、上記各種列車情報の入出力処理を行い、各車両に搭載された列車情報装置１０は、伝送手段となる伝送路１１を介して相互に接続され、互いに同一動作をして列車情報を共有している。
【００１６】
また、各車両に搭載された映像情報配信手段としての映像情報配信装置１２は、同じ車両に搭載されている列車情報装置１０と接続して列車情報を入力すると共に、必要な映像情報を出力する。なお、映像情報配信装置１２の詳細は更に後述する。映像情報配信装置１２の出力を受信して表示する受信表示手段としての受信表示装置１３が、各車両毎にそれぞれ複数台設けられており、これらの受信表示装置１３へ伝送路１４により映像情報配信装置１２からの映像情報が伝送される。
【００１７】
図２は、実施の形態１の列車搭載映像情報配信表示システムにおける表示シーケンスを示す図である。列車情報装置１０からの列車情報により映像情報配信装置１２に記憶された表示タイミングデータ１６の中から表示するコンテンツを選択する。
【００１８】
まず、映像情報配信装置１２は、列車情報装置１０から日時、曜日の情報を取得する（ステップＳ１００）。
【００１９】
次に、日時の情報から有効期間の合致する表示タイミングデータ１６を検索する（ステップＳ２００）。なお、表示タイミングデータ１６については後述する。
【００２０】
もし日時の合致する表示タイミングデータ１６があれば、次に、曜日の合う表示タイミングデータ１６を検索する（ステップＳ３００）。
【００２１】
曜日の合致する表示タイミングデータ１６があれば、その表示タイミングデータ１６を元に、受信表示装置１３にそのコンテンツの映像情報を表示する（ステップＳ４００）。
【００２２】
もし、定義された表示タイミングデータ１６に日時、曜日の情報において合致するものがなければ、鉄道会社のロゴマークや路線図などをデフォルトと定義しておき、これを受信表示装置１３に表示する（ステップＳ６００）。
【００２３】
このように、表示タイミングデータ１６に日時、曜日の情報を持たせることにより、ダイヤ改正などで表示するコンテンツが変更となる場合、ダイヤ改正日を表示タイミングの有効期間開始日とすることで一斉に表示するコンテンツを切り替えることが可能となる。
【００２４】
また、駅の設備などを変更する日時を有効期間開始日とすることで切り替え時間のタイミングにあわせて案内用のコンテンツを切り替えることが可能となる。
【００２５】
更に、曜日の情報により平日ダイヤ、休日ダイヤ、土曜ダイヤなど乗客の量に応じて表示するコンテンツの内容を変化させることが可能となる。
【００２６】
更にまた、時間帯による乗降客数の変化（ラッシュ時間帯、日中時間帯、深夜時間帯）などに応じた細かなコンテンツの表示を実施することが可能となる。
【００２７】
次に図２のＳ５００において、ｎ秒経過を計測するタイマー処理をもたせる。表示タイミングデータ１６が選択され、表示が開始されたあと、ｎ秒経過した時点で再度表示タイミングを検索する処理を開始することにより、常に最新の情報を元に表示を実施することが可能となる。
【００２８】
上記図２の表示シーケンスを図１の構成図において説明すれば、列車情報装置１０から車両の情報１５を取得し、映像情報配信装置１２にて表示タイミングデータ１６を選択し、表示する車内案内映像（コンテンツ）を決定して受信表示装置１３により映像情報１７を表示する流れとなる。
【００２９】
次に、図３に表示タイミングデータ１６の一例を示す。ここでは、有効期間、曜日、列車番号、列車位置、列車の状態、その他の情報を条件として表示するコンテンツを決定している。
【００３０】
実施の形態２．
次に、実施の形態２について説明する。図４は実施の形態２における列車搭載映像情報配信表示システムの全体を示す構成図である。実施の形態１においては、映像情報配信装置１２に表示タイミングデータ１６を固定で持つ場合について説明したが、図４に示すように、地上局４０と映像情報配信装置１２との間で情報の伝送をおこなう無線送受信装置４１を備え、地上局４０から、映像情報配信装置１２に、無線を用いた伝送４２で表示タイミングデータ１６を送信する構成にしたものである。この実施の形態２によれば、表示タイミングデータをリアルタイムに更新できる利点がある。
【００３１】
また、複数の列車に同時に表示タイミングデータ１６を送り、更新することができ、手間を省くことができる利点がある。更にまた、車庫や駅などの列車の入庫場所に関係なく、表示タイミングデータ１６の更新が出来るので、作業が行いやすい。
【００３２】
上記実施の形態１あるいは実施の形態２においては、各車両に１台搭載される映像情報配信装置１２に接続される受信表示装置１３を複数台として図示説明したが、これに限定されるものではなく、1台の表示装置であっても良い。
【００３３】
また、映像情報配信装置１２として各車両に１台搭載する場合に限定されるものではなく、各車両に映像情報配信装置１２が複数台搭載されていても良い。その場合は、当該車両の列車情報装置１０はそれら複数（例えば４台）の映像情報配信装置１２との間で日時、曜日情報、その他制御信号などの伝送を行う。
【００３４】
更に、１車両に複数台の受信表示装置１３を搭載する必要がある場合、その全てを比較的高価な液晶表示器（ＬＣＤ表示器）を使用したものとするのではなく、表示すべき映像情報の種別を勘案し、完全な映像を表示するのを液晶表示器とし、文字情報のみを表示するのを発光ダイオード表示器（ＬＥＤ表示器）とするなど、適宜併用混在させることにより、乗客への総合的な表示サービスを損なうことなく、より合理的、かつ経済的な表示システムを実現することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
この発明による列車搭載映像情報配信表示システムは、短時間に全車両一斉にコンテンツを入れ替える必要のある列車搭載映像情報配信表示システムとして利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】実施の形態１における列車搭載映像情報配信表示システムの全体を示す構成図である。
【図２】実施の形態１あるいは実施の形態２における映像情報配信装置の内部処理フローを示す図である。
【図３】実施の形態１あるいは実施の形態２における映像情報配信装置の表示タイミングデータの一例を示す図である。
【図４】実施の形態２における列車搭載映像情報配信表示システムの全体を示す構成図である。
【符号の説明】
【００３７】
１０  列車情報装置
１１、１４  伝送路
１２  映像情報配信装置
１３  受信表示装置
１５  車両の情報
１６  表示タイミングデータ
１７  映像情報
４０  地上局
４１  無線送受信装置
４２  無線を用いた伝送
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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