(57)【要約】【課題】ブロックの剛性といった機械的強度を維持しつつ、プーリとの接触面における摩耗量を低減することができ、寿命の長いベルトを提供する。【解決手段】センターベルト３の長手方向に沿って所定ピッチで設けた複数のブロック２とからなる高負荷伝動ベルト１であり、前記ブロック２はＴｇが１００℃以上の熱可塑性樹脂に炭素繊維やアラミド繊維等からなる繊維補強材を配合した樹脂組成物からなり、樹脂組成物全量に対して熱可塑性樹脂は４０〜９０質量％、繊維補強材は１０〜６０質量％を配合してなる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
心体をエラストマー中に埋設したセンターベルトと、該センターベルトの長手方向に沿って所定ピッチで設けた複数のブロックとからなる高負荷伝動ベルトにおいて、前記ブロックは熱可塑性樹脂に少なくとも繊維補強材を配合した樹脂組成物からなり、該樹脂組成物の全量に対して熱可塑性樹脂は４０〜９０質量％、繊維補強材は１０〜６０質量％の割合で配合してなることを特徴とする高負荷伝動ベルト。
【請求項２】
熱可塑性樹脂のガラス転移温度（Ｔｇ）が１００℃以上、もしくはＪＩＳ  Ｋ７１９１に準拠した荷重１．８２ＭＰａでの熱変形温度が１２０℃以上である請求項１記載の高負荷伝動ベルト。
【請求項３】
熱可塑性樹脂として、少なくとも２種類の樹脂からなるポリマーアロイを使用してなる請求項２記載の高負荷伝動ベルト。
【請求項４】
ポリアミドイミドとポリフェニレンサルファイドの２種類からなるポリマーアロイを使用してなる請求項３記載の高負荷伝動ベルト。
【請求項５】
繊維補強材がカーボン繊維である請求項１〜４記載の高負荷伝動ベルト。
【請求項６】
センターベルトの長手方向に沿って所定ピッチで設けた複数のブロックとからなる高負荷伝動ベルトに用いる高負荷伝動ベルト用ブロックにおいて、熱可塑性樹脂に少なくとも繊維補強材を配合した樹脂組成物からなり、該樹脂組成物の全量に対して熱可塑性樹脂は４０〜９０質量％、繊維補強材は１０〜６０質量％の割合で配合した樹脂組成物からなることを特徴とする高負荷伝動ベルト用ブロック。
【請求項７】
熱可塑性樹脂のガラス転移温度（Ｔｇ）が１００℃以上、もしくはＪＩＳ  Ｋ７１９１に準拠した荷重１．８２ＭＰａでの熱変形温度が１２０℃以上である請求項４記載の高負荷伝動ベルト用ブロック。
【請求項８】
熱可塑性樹脂として、少なくとも２種類の樹脂からなるポリマーアロイを使用してなる請求項７記載の高負荷伝動ベルト用ブロック。
【請求項９】
ポリアミドイミドとポリフェニレンサルファイドの２種類からなるポリマーアロイを使用してなる請求項８記載の高負荷伝動ベルト用ブロック。
【請求項１０】
繊維補強材がカーボン繊維である請求項６〜９記載の高負荷伝動ベルト用ブロック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、センターベルトの長手方向に沿って所定ピッチでブロックを固定した高負荷伝動ベルトおよび高負荷伝動ベルト用ブロックに関する。
【背景技術】
【０００２】
ベルト式無段変速装置に使用するベルトは、プーリのＶ溝幅を変えることによってプーリに巻きかかる有効径を変化させ変速比を調節する様な変速プーリに巻き掛けて使用するものであり、プーリからの側圧が大きくなるのでベルトは大きな側圧に耐えるものでなくてはならない。また、無段変速の用途以外にも通常のゴムベルトでは寿命が短くなりすぎるような高負荷伝動の用途には特別に高負荷に耐えうるようなベルトを用いる必要がある。
【０００３】
そのようなベルトとして使用されるものの中に、センターベルトにブロックを固定してベルト幅方向の強度を高めた引張伝動式の高負荷伝動ベルトがあり、具体的な構成としては、心線をゴムなどのエラストマー中に埋設したセンターベルトにボルトやリベットなどの止着材を用いてセンターベルトに使用しているエラストマーよりも比較的硬質のエラストマーからなるブロックを止着固定したものがある。
【０００４】
ブロックとしては、アルミニウムなど金属製の心材の表面に樹脂を被覆したものが提案されている（特許文献１）。しかしながらニーズの多様化により、負荷は多少低めであるものの回転数が高く、かつプーリ径が小さいといったものがある。金属製の心材を有するブロックは心材の分が重量増となることは避けられず、ベルトを高速で走行させると、遠心張力が上がってベルトが早期に破損するといった問題があった。
【０００５】
そこで心材を用いない樹脂材のみからなるブロックを用いたベルトが提案されている。特許文献２には４，６−ナイロンなどの熱可塑性樹脂に対してＰＡＮ系炭素繊維とウィスカを配合することによって補強し、心材を埋設していなくとも側圧に対抗でき、しかも軽量であることからベルト走行中の遠心張力が小さくベルトの破損も防止できるといったことが記載されている。
【０００６】
また、特許文献２に各種のウィスカを配合することが記載されているものである。
【０００７】
【特許文献１】特開平１０−７３１４９号公報
【特許文献２】特開２００１−３１１４５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記のような繊維やウィスカ等で補強した樹脂を用いることによって、ブロックの耐摩耗性や剛性を高めることができる。しかし、長期にわたってベルトを走行させるとブロックの摩耗は発生し、変速比に影響したりスリップが発生したりして動力伝達能力が低下するといった問題はあり、更なる耐摩耗性の改善が望まれている。
【０００９】
本発明は以上の事情を背景とし、ブロックのプーリとの接触面において耐摩耗性や剛性といった強度を大きく低下させることなく、摩耗量を低減することができるベルトの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記のような目的を達成するために本発明の請求項１においては、心体をエラストマー中に埋設したセンターベルトと、該センターベルトの長手方向に沿って所定ピッチで設けた複数のブロックとからなる高負荷伝動ベルトにおいて、前記ブロックは熱可塑性樹脂に少なくとも繊維補強材を配合した樹脂組成物からなり、該樹脂組成物の全量に対して熱可塑性樹脂は４０〜９０質量％、繊維補強材は１０〜６０質量％の割合で配合してなることを特徴とする。
【００１１】
請求項２では、熱可塑性樹脂のＴｇが１００℃以上、もしくはＪＩＳ  Ｋ７１９１に準拠した荷重１．８２ＭＰａでの熱変形温度が１２０℃以上である請求項１記載の高負荷伝動ベルトとしている。
【００１２】
請求項３では、熱可塑性樹脂として、少なくとも２種類の樹脂からなるポリマーアロイを使用してなる請求項２記載の高負荷伝動ベルトとしている。
【００１３】
請求項４では、ポリアミドイミドとポリフェニレンサルファイドの２種類からなるポリマーアロイを使用してなる請求項３記載の高負荷伝動ベルトとしている。
【００１４】
請求項５では、繊維補強材がカーボン繊維である請求項１〜４記載の高負荷伝動ベルトとしている。
【００１５】
請求項６では、センターベルトの長手方向に沿って所定ピッチで設けた複数のブロックとからなる高負荷伝動ベルトに用いる高負荷伝動ベルト用ブロックにおいて、熱可塑性樹脂に少なくとも繊維補強材を配合した樹脂組成物からなり、該樹脂組成物の全量に対して熱可塑性樹脂は４０〜９０質量％、繊維補強材は１０〜６０質量％の割合で配合した樹脂組成物からなることを特徴とする。
【００１６】
請求項７では、熱可塑性樹脂のＴｇが１００℃以上、もしくはＪＩＳ  Ｋ７１９１に準拠した荷重１．８２ＭＰａでの熱変形温度が１２０℃以上である請求項６記載の高負荷伝動ベルト用ブロックとしている。
【００１７】
請求項８では、熱可塑性樹脂として、少なくとも２種類の樹脂からなるポリマーアロイを使用してなる請求項７記載の高負荷伝動ベルト用ブロックとしている。
【００１８】
請求項９では、ポリアミドイミドとポリフェニレンサルファイドの２種類からなるポリマーアロイを使用してなる請求項８記載の高負荷伝動ベルト用ブロックとしている。
【００１９】
請求項１０では、繊維補強材がカーボン繊維である請求項６〜９記載の高負荷伝動ベルト用ブロックとしている。
【発明の効果】
【００２０】
請求項１では、熱可塑性樹脂からなるブロックに繊維補強材を配合していることから、軽量で高回転での使用に適しているとともにブロックの強度も十分に持たせることができ、且つベルト走行時のブロックのプーリとの接触面においてブロックの摩耗量を大きく低減することができる。
【００２１】
請求項２においては、熱可塑性樹脂としてＴｇが１００℃以上、もしくはＪＩＳ  Ｋ７１９１に準拠した荷重１．８２ＭＰａでの熱変形温度が１２０℃以上のものを用いるとしているが、これらの樹脂は熱可塑性樹脂の中でも曲げ剛性及び耐疲労強度に優れ、これに炭素繊維を補強材として添加することで、その特性が一層向上するものである。特に、摩耗面が１００℃付近まで発熱した時にもＴｇが１００℃以上、もしくはＪＩＳ  Ｋ７１９１に準拠した荷重１．８２ＭＰａでの熱変形温度が１２０℃以上の樹脂は剛性が維持されるため、ブロックの摩耗が少なくなる。さらに、これらの樹脂によるブロックを用いたベルトはプーリに掛架して走行させたときに、プーリに摩耗した樹脂の付着が少ないため、伝達性能低下が少ない。
【００２２】
請求項３では、熱可塑性樹脂として、少なくとも２種類の樹脂からなるポリマーアロイを使用しており、ブロック自身の剛性や衝撃強度などの物性のみならず製造過程における成形性も良好なものとすることができると同時に、ブロックの耐摩耗性を高いレベルに維持することができる。
【００２３】
請求項４では、ポリマーアロイの中でもポリアミドイミドとポリフェニレンサルファイドの２種類からなるポリマーアロイを使用することで、耐摩耗性をより高いものとすることができる。
【００２４】
請求項５では、配合する繊維補強材を炭素繊維としており、ブロックに十分な強度と剛性を与えることができる。
【００２５】
請求項６では、熱可塑性樹脂からなるブロックに繊維補強材を配合していることから、軽量で高回転での使用に適しているとともにブロックの強度も十分に持たせることができ、且つベルト走行時のブロックのプーリとの接触面においてブロックの摩耗量を大きく低減することができる。
【００２６】
請求項７においては、熱可塑性樹脂としてＴｇが１００℃以上、もしくはＪＩＳ  Ｋ７１９１に準拠した荷重１．８２ＭＰａでの熱変形温度が１２０℃以上のものを用いるとしているが、これらの樹脂は熱可塑性樹脂の中でも曲げ剛性及び耐疲労強度に優れ、これに炭素繊維を補強材として添加することで、その特性が一層向上するものである。特に、摩耗面が１００℃付近まで発熱した時にもＴｇが１００℃以上、もしくはＪＩＳ  Ｋ７１９１に準拠した荷重１．８２ＭＰａでの熱変形温度が１２０℃以上の樹脂は剛性が維持されるため、ブロックの摩耗が少なくなる。さらに、これらの樹脂によるブロックを用いたベルトはプーリに掛架して走行させたときに、プーリに摩耗した樹脂の付着が少ないため、伝達性能低下が少ない。
【００２７】
請求項８では、熱可塑性樹脂として、少なくとも２種類の樹脂からなるポリマーアロイを使用しており、ブロック自身の剛性や衝撃強度などの物性のみならず製造過程における成形性も良好なものとすることができると同時に、ブロックの耐摩耗性を高いレベルに維持することができる。
【００２８】
請求項９では、ポリマーアロイの中でもポリアミドイミドとポリフェニレンサルファイドの２種類からなるポリマーアロイを使用することで、耐摩耗性をより高いものとすることができる。
【００２９】
請求項１０では、配合する繊維補強材を炭素繊維としており、ブロックに十分な強度と剛性を与えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
以下、図面を参照しつつ本発明を具体的に説明する。
【００３１】
図１は、本発明に係る高負荷伝動ベルト１の一例を示す斜視概略図であり、図２は側面図である。本発明の高負荷伝動ベルト１は、エラストマー４内に心線５をスパイラル状に埋設してなる同じ幅の二本のセンターベルト３ａ、３ｂと、このセンターベルト３ａ、３ｂに係止固定されている複数のブロック２とから構成されている。このブロック２の両側面２ａ、２ｂは、プーリのＶ溝と係合する傾斜のついた面となっており、駆動されたプーリから動力を受け取って、係止固定されているセンターベルト３ａ、３ｂを引張り、駆動側プーリの動力を従動側プーリに伝動している。
【００３２】
ブロック２は、図１、図２に示すように、上ビーム１１および下ビーム１２と、上下ビーム１１、１２の中央部同士を連結したピラー１３からなっており、ブロック２の両側面２ａ、２ｂには一対のセンターベルト３ａ、３ｂを嵌めこむ溝１４、１５が形成されている。また、溝１５内の溝上面１６および溝下面１７にはセンターベルト３ａ、３ｂの上面に設けた凹条部１８と下面に設けた凹条部１９に係合する凸条部２０、２１に係合するようになっている。
【００３３】
また本発明ではブロック２として用いられる素材として、熱可塑性樹脂に少なくとも繊維補強材を配合した樹脂組成物からなり、樹脂組成物の全量に対して熱可塑性樹脂は４０〜９０質量％、繊維補強材は１０〜６０質量％の割合で配合してなる。
【００３４】
熱可塑性樹脂としては、ナイロン系で例えば４，６−ナイロン、６−ナイロン、６，６−ナイロン、９，Ｔ−ナイロンや、液晶ポリマー、ポリアリレート、ポリフェニレンエーテル、ポリフェニレンサルファイド、ポリエーテルエーテルケトン、ポリエーテルサルフォン、ポリアミドイミド、ポリエーテルイミド、ポリイミド等を挙げることができる。これらの中でもＴｇが１００℃以上もしくはＪＩＳ  Ｋ７１９１に準拠した荷重１．８２ＭＰａでの熱変形温度が１２０℃以上のものを使用することが好ましい。これらの樹脂は熱可塑性樹脂の中でも曲げ剛性及び耐疲労強度に優れ、繊維補強材を添加することでその特性が一層向上するものである。また、射出成形が可能になることから、ブロックの成形を行うのがより簡単であるというメリットもある。特に、摩耗面が１００℃付近まで発熱した時にも樹脂は剛性が維持されるため、ブロックの摩耗が少なくなる。更に、上記の樹脂の少なくとも２種類以上の樹脂からなるポリマーアロイを使用することによって、それぞれの樹脂単独における剛性や衝撃強度などの物性であったり、ブロックの製造過程の成形性であったりする諸性能の不足分を互いに補完しあうことができるので、剛性や耐衝撃性、良好な成形性を維持しながら、耐摩耗性を大幅に向上させることができるというメリットがある。そして、様々な組み合わせの中でもポリアミドイミド（ＰＡＩ）とポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）との組み合わせが耐摩耗性に優れていることから好ましいといえる。
【００３５】
９，Ｔ−ナイロンは、芳香環と長鎖ジアミンを有するポリアミド樹脂で、ノナンジアミンとテレフタル酸の重縮合により製造され、芳香環と高級脂肪族鎖を有していることから、耐熱性、低吸水性を有している。また、ホモポリマーで結晶化度が高いため、結晶化度の低いポリアミドと比較すると４，６−ナイロンと同様に耐摩耗性、耐衝撃性、耐疲労性に優れている。従って、本材料を使用することにより、耐摩耗性、耐衝撃性、耐疲労性、熱時の曲げ剛性などの物性に優れているとともに吸水性の問題も少ないブロックを得ることができる。９，Ｔ−ナイロンの商品の例としては株式会社クラレの「ジェネスタ」を挙げることができる。
【００３６】
また、その他の樹脂の具体例として、以下のものが挙げられる。６，６−ナイロン：旭化成ケミカルズ株式会社「レオナ」、６−ナイロン：宇部興産株式会社「ＵＢＥナイロン」、液晶ポリマー：新日本石油化学株式会社「ザイダー」、ポリアリレート：ユニチカ株式会社「Ｕ−ポリマー」、ポリフェニレンサルファイド：出光興産株式会社「出光ＰＰＳ」、大日本インキ化学工業株式会社「ＤＩＣ・ＰＰＳ」、ポリフェニレンエーテル：旭化成ケミカルズ株式会社「ザイロン」、日本ＧＥプラスチック株式会社「ノリル」、ポリエーテルサルフォン：住友化学株式会社「スミカエクセル」、ポリエーテルエーテルケトン：ビクトレックス・エムシー株式会社「ＰＥＥＫ  ４５０Ｇ」、ポリエーテルイミド：日本ＧＥプラスチック株式会社「ウルテム」、ポリアミドイミド：ソルベイアドバンストポリマーズ株式会社「トーロン」、三菱ガス化学株式会社「ＡＩポリマー」、ポリイミド：三井化学株式会社「オーラム」。
【００３７】
繊維補強材を配合することでブロックの剛性や耐摩耗性を向上させることができるが、本発明で用いられる繊維補強材としては、炭素繊維、アラミド繊維、ガラス繊維、ポリエステル繊維等からなる短繊維を挙げることができる。ブロックの剛性をより高めるとともに耐摩耗性を向上させるという面から前記の繊維の中では炭素繊維を用いることが最も好ましく、更に好ましくはＰＡＮ系炭素繊維を用いることである。
【００３８】
ＰＡＮ系炭素繊維はそもそも弾性率が高くて補強効果の高い繊維であるが、そのなかでも特に弾性率が２８０〜７００ＧＰａと高いものを用いることによって、本発明のような高負荷伝動ベルトのブロックとして用いる場合にも十分に耐えうる素材を提供することができる。弾性率が２８０ＧＰａ未満であるとブロックの耐側圧性はある程度得られるものの耐摩耗性に関しては不足気味になり、７００ＧＰａを超えると弾性率の高いものにしても耐側圧性や耐摩耗性の向上はあまり見られずコスト的に高いものとなるので好ましくない。
【００３９】
繊維補強材の長さは通常０．１〜１０ｍｍ程度のものを用いる。繊維補強材の配合量は１０〜６０質量％としており、１０質量％未満であると十分な補強効果を得ることができず、６０質量％を超えるとブロックの射出成形が困難になるので好ましくない。
【００４０】
また、熱可塑性樹脂と繊維補強材に加えて摩擦低減材を配合してもよく、摩擦低減材としては炭酸カルシウム、リン酸カルシウム、超高分子量ポリエチレン、フッ素樹脂、チタン酸カリウム、グラファイト、ホウ酸アルミニウム、アルミナ、鉄粉、酸化亜鉛、二硫化モリブデン、マイカ、タルク（含水ケイ酸マグネシウム）、パイロフィライト（ろう石クレー）等を挙げることができる。
【００４１】
センターベルト３ａ、３ｂのエラストマー４として使用されるものは、クロロプレンゴム、天然ゴム、ニトリルゴム、スチレン−ブタジエンゴム、水素化ニトリルゴムなどの単一材又はこれらを適宜ブレンドしたゴムあるいはポリウレタンゴム等が挙げられる。そして、心線５としてはポリエステル繊維、ポリアミド繊維、アラミド繊維、ガラス繊維、スチールワイヤ等から選ばれたロープが用いられる。また、心線５はロープをスパイラル状に埋設したもの以外にも、上記の繊維からなる織布、編布や金属薄板等を使用することもできる。
【実施例】
【００４２】
次に、本発明の高負荷伝動ベルトに用いるＴｇが１００℃以上もしくはＪＩＳ  Ｋ７１９１に準拠した荷重１．８２ＭＰａでの熱変形温度が１２０℃以上の熱可塑性樹脂を配合したブロックと同様の配合である樹脂成形物からなる試験片と本発明から外れた配合である樹脂成形体からなる試験片とをもちいて、樹脂の摩耗量の比較を行った。
【００４３】
（実施例１）
実施例１の樹脂成形物は繊維補強材として炭素繊維を３０質量％含有するポリアミドイミド（ＰＡＩ）樹脂を使用した。
【００４４】
この樹脂成形体を用いて摩耗量をスラスト摩耗試験により測定した。測定条件は荷重を１．５ＭＰａとし、滑り速度は０．５ｍ／ｓとした。摩耗量はスラスト摩擦摩耗試験前後における樹脂成形体の厚みの減少量として測定した。その結果を表１に示す。
【００４５】
（実施例２）
実施例２の樹脂成形物は繊維補強材として炭素繊維を３０質量％含有するポリイミド（ＰＩ）樹脂を使用した。
【００４６】
この樹脂成形体を用いて摩耗量を測定した。測定条件は荷重を１．５ＭＰａとし、滑り速度は０．５ｍ／Ｓとした。摩耗量はスラスト摩擦摩耗試験前後における樹脂成形体の厚みの減少量として測定した。その結果を表１に示す。
【００４７】
（実施例３）
実施例３の樹脂成形物は繊維補強材として炭素繊維を３０質量％含有するポリエーテルイミド（ＰＥＩ）樹脂を使用した。
【００４８】
この樹脂成形体を用いて摩耗量を測定した。測定条件は荷重を１．５ＭＰａとし、滑り速度は０．５ｍ／Ｓとした。摩耗量はスラスト摩擦摩耗試験前後における樹脂成形体の厚みの減少量として測定した。その結果を表１に示す。
【００４９】
（実施例３）
実施例３の樹脂成形物は繊維補強材として炭素繊維を３０質量％含有するポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）樹脂を使用した。
【００５０】
この樹脂成形体を用いて摩耗量を測定した。測定条件は荷重を１．５ＭＰａとし、滑り速度は０．５ｍ／Ｓとした。摩耗量はスラスト摩擦摩耗試験前後における樹脂成形体の厚みの減少量として測定した。その結果を表１に示す。
【００５１】
（比較例１）
比較例１の樹脂成形物は繊維補強材として炭素繊維を３０質量％含有するポリアミド（ＰＡ）４６樹脂を使用した。
【００５２】
この樹脂成形体を用いて摩耗量をスラスト摩耗試験により測定した。測定条件は荷重を１．５ＭＰａとし、滑り速度は０．５ｍ／ｓとした。摩耗量はスラスト摩擦摩耗試験前後における樹脂成形体の厚みの減少量として測定した。その結果を表１に示す。
【００５３】
【表１】
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【００５４】
表１の結果からわかるようにＴｇが１００℃以上もしくはＪＩＳ  Ｋ７１９１に準拠した荷重１．８２ＭＰａでの熱変形温度が１２０℃以上の樹脂成形材料では、摩耗量が低く抑えられていることがわかる。
【００５５】
次に、２種類の熱可塑性樹脂からなるポリマーアロイに繊維補強材と摩耗低減材とを配合した樹脂組成物および１種類の熱可塑性樹脂に同様に繊維補強材と摩耗低減材とを配合した樹脂組成物を使用して試験片を作成し、樹脂の摩耗量を比較すると共に、耐衝撃性、成形性の評価も行った。
【００５６】
（実施例５）
実施例５の樹脂成形物としては、繊維補強材としてカーボン繊維３０質量％を含有するＰＡＩ／ＰＰＳのポリマーアロイを使用した。
【００５７】
（実施例６）
実施例６の樹脂成形物としては、繊維補強材としてカーボン繊維３０質量％を含有するＰＰＳ樹脂を使用した。
【００５８】
（実施例７）
実施例７の樹脂成形物としては、繊維補強材としてカーボン繊維３０質量％を含有するＰＡＩ樹脂を使用した。
【００５９】
以上実施例１０〜１４の樹脂成形体を用いて摩耗量をスラスト摩耗試験により測定した。測定条件は荷重を１．５ＭＰａとし、滑り速度は０．５ｍ／ｓとした。摩耗量はスラスト摩擦摩耗試験前後における樹脂成形体の厚みの減少量として測定した。更に耐衝撃性と成形性の評価も行い、○：良好、△：少し劣る、×：劣る、の三段階に分けた。その結果を表２に示す。
【００６０】
【表２】
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【００６１】
表２の結果からわかるように、ポリマーアロイを用いた実施例５では耐衝撃性や成形性を良好に維持して、尚且つ摩耗量も少なく、耐摩耗性にも優れているという結果が得られたのに対して、実施例６、７については摩耗量がさほど大きいわけではなく十分に使用できるレベルではあるものの、実施例６では耐衝撃性が少し劣る結果となり、実施例７では成形性が少し劣る結果となっている。よって、ＰＡＩ／ＰＰＳポリマーアロイを用いることの効果が確認された。
【産業上の利用可能性】
【００６２】
ベルトに装着したブロックの複数方向の撓みを抑えて割れを防止することができ、自動車や自動二輪車、農業機械の無段変速装置など、プーリの有効径が変化し大きなトルクを伝達するようなベルトとして適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】本発明に係る高負荷伝動ベルトの一例を示す斜視概略図である。
【図２】本発明に係る高負荷伝動ベルトの側面図である。
【符号の説明】
【００６４】
１    高負荷伝動ベルト
２    ブロック
３ａ  センターベルト
３ｂ  センターベルト
４    エラストマー
５    心体
６    上面
７    下面
１１  上ビーム部
１２  下ビーム部
１３  センターピラー
１４  嵌合溝
１５  嵌合溝
１８  凸条部
１９  凸条部
２０  溝条部
２１  溝条部
【図１】
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【図２】
2008208995.tif 000006