(57)【要約】【課題】ブーツの取付位置を安定させ、かつ、ブーツの取付作業を容易とすることができるシフトレバー用ブーツの取付構造を提供する。【解決手段】本発明は、インジケータ１０にブーツ３０を取り付けるシフトレバー用ブーツの取付構造であって、インジケータ１０は、シフトレバー２０の軸方向に突出するフランジ部１１に該フランジ部１１と直交する直交方向へ突出する位置決め突起１２が形成されるインナーブラケット１３と、シフトレバー２０の上方端部側からインナーブラケット１３を覆うアウターブラケットとを備え、ブーツ３０には、下側開口部３１における位置決め突起１２と対応する位置に、位置決め突起１２が嵌合可能な位置決め孔３２が形成されていることを特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の運転席周辺に配置されるインジケータに、シフトレバーの一方の端部を覆うとともに、下側開口部の縁にワイヤーが設けられるシフトレバー用ブーツを取り付けるシフトレバー用ブーツの取付構造であって、
前記インジケータは、前記シフトレバーの軸方向に突出するフランジ部に前記フランジ部と直交する直交方向へ突出する位置決め突起が形成されるインナーブラケットと、前記シフトレバーの他方の端部側から前記インナーブラケットを覆うアウターブラケットとを備え、
前記シフトレバー用ブーツには、前記下側開口部における前記位置決め突起と対応する位置に、前記位置決め突起が嵌合可能な位置決め孔が形成されていることを特徴とするシフトレバー用ブーツの取付構造。
【請求項２】
前記アウターブラケットには、前記位置決め突起と対応する位置に前記位置決め突起と嵌合可能な嵌合孔が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のシフトレバー用ブーツの取付構造。
【請求項３】
前記位置決め突起の側面には、面取りが施されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシフトレバー用ブーツの取付構造。
【請求項４】
前記位置決め孔は、前記位置決め突起の下面と前記ワイヤーとが直接接触可能なスリット状に形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のシフトレバー用ブーツの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シフトレバー装置に関し、特に、自動車の運転席周辺に配置されるインジケータに、シフトレバーの一方の端部を覆うとともに、下側開口部の縁にワイヤーが設けられるシフトレバー用ブーツを取り付けるシフトレバー用ブーツの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、図６（ａ）に示すように、自動車の運転席周辺に配置されるインジケータ１００（いわゆる、コンソール）に、シフトレバー（不図示）の一方の端部（下方端部）を覆うシフトレバー用ブーツ（以下、ブーツ１０１）が取り付けられるシフトレバー用ブーツの取付構造が知られている。
【０００３】
具体的には、図６（ｂ）に示すように、インジケータ１００は、シフトレバーの軸方向に突出するフランジ部１０３を有するインナーブラケット１００Ａと、シフトレバーの他方の端部（上方端部）側からインナーブラケット１００Ａを覆うアウターブラケット１００Ｂとによって構成されている。このアウターブラケット１００Ｂには、インナーブラケット１００Ａのフランジ部１０３と略平行に形成される平行壁部１０５が設けられている。
【０００４】
また、ブーツ１０１の下側開口部の縁には、インナーブラケット１００Ａのフランジ部１０３に形成される溝部１０７に嵌合するワイヤー１０９が設けられている。
【０００５】
このブーツ１０１の下側開口部に設けられるワイヤー１０９がインナーブラケット１００Ａのフランジ部１０３に形成される溝部１０７に嵌合した状態で、アウターブラケット１００Ｂをインナーブラケット１００Ａに装着することによって、インナーブラケット１００Ａのフランジ部１０３とアウターブラケット１００Ｂの平行壁部１０５とによりブーツ１０１を挟み込むことで、インジケータ１００にブーツ１０１が取り付けられることとなる。
【特許文献１】特開平６−６１５５８号公報（第５頁−第９頁、第１図−第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述したシフトレバー用ブーツの取付構造では、ワイヤー１０９を溝部１０７に嵌合させる際、インジケータ１００にブーツ１０１が取り付けられる位置（ブーツ１０１の円周方向やシフトレバーの軸方向への位置）は、治具を用いて取り付けられている。このため、作業者は、ブーツ１０１を治具に取り付けた後、相手部品を組み付けなければならず、容易に安定した位置決めを行う方法がないのが現状であった。さらに、ブーツ１０１の位置決めを安定させようとすると、ブーツ１０１の取付作業に時間を要してしまうとともに、このブーツ１０１の取付作業が複雑となってしまう。
【０００７】
そこで、本発明は、上述の問題を鑑みてなされたものであり、ブーツの取付位置を安定させ、かつ、ブーツの取付作業を容易とすることができるシフトレバー用ブーツの取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した問題を解決するため、本発明は、次のような特徴を有している。まず、本発明の第１の特徴に係る発明は、自動車の運転席周辺に配置されるインジケータに、シフトレバーの一方の端部（下方端部）を覆うとともに、下側開口部の縁にワイヤーが設けられるシフトレバー用ブーツを取り付けるシフトレバー用ブーツの取付構造であって、インジケータは、シフトレバーの軸方向に突出するフランジ部にフランジ部と直交する直交方向へ突出する位置決め突起が形成されるインナーブラケットと、シフトレバーの他方の端部（上方端部）側からインナーブラケットを覆うアウターブラケットとを備え、シフトレバー用ブーツには、下側開口部における位置決め突起と対応する位置に、位置決め突起が嵌合可能な位置決め孔が形成されていることを要旨とする。
【０００９】
本発明の第２の特徴に係る発明は、アウターブラケットには、位置決め突起と対応する位置に位置決め突起と嵌合可能な嵌合孔が形成されていることを要旨とする。
【００１０】
本発明の第３の特徴に係る発明は、位置決め突起の側面（上側面）には、面取りが施されていることを要旨とする。
【００１１】
本発明の第４の特徴に係る発明は、位置決め孔は、位置決め突起の下面とワイヤーとが直接接触可能なスリット状に形成されていることを要旨とする。
【発明の効果】
【００１２】
第１の特徴に係る発明によれば、シフトレバー用ブーツ（以下、ブーツ）の下側開口部に形成される位置決め孔が、インナーブラケットのフランジ部に形成される位置決め突起に嵌合することによって、治具を用いてブーツの取付位置を決定する必要がなく、ブーツの取付位置を安定させることができる。これにより、ブーツの取付作業にかかる時間を短縮させることができ、ブーツの取付作業を容易とすることができる。
【００１３】
第２の特徴に係る発明によれば、位置決め突起と対応する位置に位置決め突起と嵌合可能な嵌合孔がアウターブラケットに形成されていることによって、インジケータにブーツを確実に固定させることができる。
【００１４】
第３の特徴に係る発明によれば、位置決め突起の側面に面取りが施されていることによって、シフトレバーの他方の端部側からアウターブラケットをインナーブラケットに被せやすくなり、ブーツの取付作業をさらに容易とすることができる。
【００１５】
第４の特徴に係る発明によれば、位置決め孔が位置決め突起の下面とワイヤーとが直接接触可能なスリット状に形成されていることによって、該下面とワイヤーとの間にブーツが入り込むことなく、ブーツの取付位置をさらに安定させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本実施の形態に係るシフトレバー用ブーツの取付構造の一例について、図面を参照しながら説明する。なお、以下の図面の記載において、同一または類似の部分には、同一又は類似の符号を付している。
【００１７】
図１は、本実施の形態に係るシフトレバー用ブーツの取付構造を示す一部斜視図であり、図２は、本実施の形態に係るシフトレバー用ブーツの取付構造を示す一部斜視図（その１）であり、図３は、本実施の形態に係るシフトレバー用ブーツの取付構造を示す一部斜視図（その２）であり、図４は、本実施の形態に係るシフトレバー用ブーツの取付構造を示す一部断面斜視図である。
【００１８】
図１〜図４に示すように、シフトレバー用ブーツの取付構造１は、自動車の運転席周辺に配置されるインジケータ１０に、シフトレバー２０の一方の端部（いわゆる、下方端部）を覆うとともに、下側開口部３１の縁にワイヤー４０が設けられるシフトレバー用ブーツ（以下、ブーツ３０）を取り付ける構造である。
【００１９】
具体的には、インジケータ１０は、シフトレバーの軸方向に突出するフランジ部１１に該フランジ部１１と直交する直交方向へ突出する位置決め突起１２（図面では６つ）が形成されるインナーブラケット１３と、シフトレバー２０の他方の端部（いわゆる、上方端部）側からインナーブラケット１３を覆うアウターブラケット１４とを備えている。
【００２０】
なお、位置決め突起１２の上側面１２ａ（側面）には、シフトレバー２０の上方端部側からアウターブラケット１４をインナーブラケット１３に被せやすくするために、面取りが施されている。
【００２１】
インナーブラケット１３には、フランジ部１１の内部でシフトレバー２０の移動を案内する案内壁１３Ａが設けられている。また、インナーブラケット１３におけるフランジ部１１の外周には、位置決め突起１２との間でワイヤー４０を挟み込み、該フランジ部１１と直交する直交方向へ突出する外周縁部１３Ｂが設けられている。
【００２２】
アウターブラケット１４は、シフトレバー２０を挿通可能な挿通孔１５Ａが形成され、かつ、シフトレバー２０の一方の端部及びインナーブラケット１３を覆うカバー部１５と、該挿通孔１５Ａの縁にインナーブラケット１３のフランジ部１１と略平行に形成される平行壁部１６とを備えている。
【００２３】
このカバー部１５には、「Ｐ（パーキング）」、「Ｒ（リバース）」、「Ｎ（ニュートラル）」、「Ｄ（ドライブ）」、「Ｍ＋（シフトアップ）」、「Ｍ−（シフトダウン）」等を表示可能な表示孔１５ａが形成されている。なお、この「Ｐ」、「Ｒ」、「Ｎ」、「Ｄ」、「Ｍ＋」、「Ｍ−」等は、直接カバー部１５に表示されてもよく、別部材の表示体が取り付けられるものであってもよい。また、平行壁部１６（アウターブラケット）には、位置決め突起１２と対応する位置に位置決め突起１２と嵌合可能な嵌合孔１７（図面では６つ）が形成されている。
【００２４】
ブーツ３０には、下側開口部３１における位置決め突起１２と対応する位置に、位置決め突起１２が嵌合可能な位置決め孔３２（図面では６つ）が形成されている。すなわち、位置決め孔３２は、インナーブラケット１３のフランジ部１１における周囲の形状と略同一の形状を有するワイヤー４０の近傍に形成されている。この位置決め孔３２は、位置決め突起１２の下面１２ｂとワイヤー４０とが直接接触可能なスリット状に形成されている。
【００２５】
（作用・効果）
以上説明した本実施形態に係るシフトレバー用ブーツの取付構造１によれば、ブーツ３０の下側開口部３１に形成される位置決め孔３２が、インナーブラケット１３のフランジ部１１に形成される位置決め突起１２に嵌合することによって、治具を用いてブーツ３０の取付位置を決定する必要がなく、ブーツ３０の取付位置を安定させることができる。これにより、ブーツ３０の取付作業にかかる時間を短縮させることができ、ブーツ３０の取付作業を容易とすることができる。
【００２６】
また、位置決め突起１２と対応する位置に位置決め突起１２と嵌合可能な嵌合孔１７がアウターブラケット１４に形成されていることによって、インジケータ１０にブーツ３０を確実に固定させることができる。
【００２７】
また、位置決め突起１２の上側面１２ａに面取りが施されていることによって、シフトレバー２０の下方端部側からアウターブラケット１４をインナーブラケット１３に被せやすくなり、ブーツ３０の取付作業をさらに容易とすることができる。
【００２８】
さらに、位置決め孔３２が位置決め突起１２の下面１２ｂとワイヤー４０とが直接接触可能なスリット状に形成されていることによって、該下面１２ｂとワイヤー４０との間にブーツ３０が入り込むことなく、ブーツ３０の取付位置をさらに安定させることができる。
【００２９】
（変更例）
上述した実施の形態に係るシフトレバー用ブーツの取付構造１では、位置決め孔３２が位置決め突起１２における下面１２ｂとワイヤー４０とが直接接触可能なスリット状に形成されているものとして説明したが、以下のように変更することができる。なお、上述したシフトレバー用ブーツの取付構造１と相違する部分を主として説明する。
【００３０】
図５は、変更例に係るシフトレバー用ブーツの取付構造１を構成するブーツのみを示す斜視図である。図５に示すように、ブーツ３０には、下側開口部３１における位置決め突起１２と対応する位置に、位置決め突起１２が嵌合可能な位置決め孔３２が形成されている。この位置決め孔３２は、ブーツ３０が切り抜かれて形成されている。また、ワイヤー４０は、位置決め孔３２の下端で下側開口部３１の縁に設けられている。
【００３１】
［その他の実施形態］
上述したように、本発明の実施形態を通じて本発明の内容を開示したが、この開示の一部をなす論述及び図面は、本発明を限定するものではない。
【００３２】
例えば、シフトレバー用ブーツの取付構造１では、「Ｐ」、「Ｒ」、「Ｎ」、「Ｄ」、「Ｍ＋」、「Ｍ−」等に対応するシフトレバーであるものとして説明したが、これに限定されるものではなく、ＡＴ（オートマチックモード）やＭＴ（マニュアルモード）のみに対応するシフトレバーに取り付けることが可能である。
【００３３】
また、位置決め突起１２における上側面１２ａには、面取りが施されているものとして説明したが、これに限定されるものではなく、例えば、曲面状（Ｒ）が施されていても勿論よい。
【００３４】
さらに、位置決め突起１２や嵌合孔１７、位置決め孔３２は、６つであるものとして説明したが、これに限定されるものではなく、インナーブラケット１３とアウターブラケット１４との間にブーツ３０を固定することが可能な個数であればよく、固定バランスを考えると偶数個（例えば、２つや４つ）であることが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本実施の形態に係るシフトレバー用ブーツの取付構造を示す一部斜視図である。
【図２】本実施の形態に係るシフトレバー用ブーツの取付構造を示す一部斜視図（その１）である。
【図３】本実施の形態に係るシフトレバー用ブーツの取付構造を示す一部斜視図（その２）である。
【図４】本実施の形態に係るシフトレバー用ブーツの取付構造を示す一部断面斜視図である。
【図５】変更例に係るシフトレバー用ブーツの取付構造１を構成するブーツのみを示す斜視図である。
【図６】背景技術に係るシフトレバー用ブーツの取付構造を示す一部断面斜視図である。
【符号の説明】
【００３６】
１…シフトレバー用ブーツの取付構造、１０…インジケータ、１１…フランジ部、１２…突起、１２ａ…上側面（側面）、１２ｂ…下面、１３…インナーブラケット、１３Ａ…案内壁、１３Ｂ…外周縁部、１４…アウターブラケット、１５…カバー部、１５Ａ…挿通孔、１５ａ…表示孔、１６…平行壁部、１７…嵌合孔、２０…シフトレバー、３０…ブーツ（シフトレバー用ブーツ）、３１…下側開口部、３２…位置決め孔、４０…ワイヤー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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