Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_patent huggingface dataset:
(57)【要約】【課題】  従来のボールジョイントを設定している装置では、決定された支点での摺動機能だけがボールジョイントの役割であった。本案は従来のボールジョイントにアジャスターを設定しアジャスターを活用することでボールジョイントそのものに調整機能を発生させ、そのボールジョイントの調整機能と関連部位の調整機能と連動させ活用する。【解決手段】  従来のボールジョイントのハウジング部とボールスタッド部の間にアジャスターを設定した構造体で、各々が保持摺動する内容でアジャスターの偏心位置にボールスタッドを設定しさらにアジャスターを任意に回転移動させる。  アジャスターの回転移動によりボールスタッドの位置が移動することで支点が変動する。この支点の変動はすなわち調整機能の発生であり、関連部位と接続し活用することでより高度な調整が可能になり、さらに関連部位の固定調整機能をリアルタイムに変動調整機能として活用できる。【選択図】  図１
2008175335.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
従来のボールジョイントのボールスタッドとハウジングの間にアジャスターを設定し、各々が保持摺動し、アジャスターの偏心位置にボールスタッドを設定する。さらにアジャスターを任意に回転移動させることでボールスタッドの位置を変動させることの出来る構造体。
【請求項２】
ボールスタッドの位置を変動させることで、ボールスタッドの支点が変動する。この変動値を調整機能として活用する構造体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はボールジョイントに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のボールジョイントは決定された支点での摺動機能のみを有する装置である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ボールジョイント本体で摺動機能と調整機能を同時に可能にする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
ハウジングとボールスタッドの間にアジャスターを設定し、各々が保持、摺動する構造体でアジャスターの偏心位置にボールスタッドを設定し、アジャスターを任意に回転運動させるとボールスタッドの支点を変化させることが出来る。ボールスタッドの支点の変化は関連部位との間に距離の変化生じ、その距離の変化を調整機能として活用する。
【０００５】
図１を原点位置とし、アジャスターを右回転させるとボールスタッドがハウジングに対し右下部に移動する。その最大移動状態を図２に示す。
【０００６】
図１を原点位置とし、アジャスターを左回転させるとボールスタッドがハウジングに対し右下部に移動する。その最大移動状態を図３に示す。
【０００７】
上記０００６、０００７の動きがボールスタッドの支点の変動になり、この動きを調整機能として活用する。
【発明の効果】
【０００８】
ボールジョイント本体に摺動及び調整機能が発生すると、関連部位の調整機能と連動させることで、ボールジョイントを使用する装置の活用の範囲の拡大と、より高度な調整が可能となり、さらに関連部位の固定調整機能を変動調整機能として活用できる効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
独立懸架方式を採用しかつボールジョイントが設定されている走行車両に、本案の支点変動ボールジョイントを設定し、操舵装置と連動させハンドルの切り角に応じて、アジャスターを回転移動させることで、ボールスタッドの位置を移動させる。
【００１０】
ボールジョイントの基本的な接点は、アッパーアーム及びロワアームであり両者をピットマンアームが仲介している。アームに固定されたボールジョイントのハウジング部とピットマンアームに固定されたボールジョイントのボールスタッド部からなる構成で本案のアジャスターをタイロットエンドと連動させ回転移動させることでボールスタッドの位置が変化するのにともないホイールベースに変化が生じる。
【００１１】
上記００１０のホイールベース及びピットマンアームの変化は走行車両のフロントアライメントである、キャンバ、キャスタ、トーインの各々の角度も変化する。
【００１２】
本案の支点変動ボールジョイントの原点位置は四輪走行車両で前輪操舵方式の場合、左側のボールスタッドの基本的な位置は図１であり、右側のボールスタッドの基本的な位置は図１のボールスタッド位置が反時計方向に９０度移動した場所である。しかしタイロットエンドの入力の位置が逆の場合、前述の各々の位置も又逆になる。
【００１３】
左右ボールスタッドの原点位置が走行車両の直進状態時の位置であり、車両が旋回走行に移行する際、ハンドルの切り角に応じアジャスターを回転移動させボールスタッドの位置をかえる。
【００１４】
車両が右旋回走行の場合操舵装置のタイロットエンドとナックルスピンドルの連結により、ハンドルの切り角に連動し車輪の方向は右向きになる。さらにタイロットエンドで左右のアジャスターを右回転させると、左のボールスタッドは左上方に移動し、右のボールスタッドは左下方に移動する。
【００１５】
車両が左旋回走行の場合、タイロットエンド及びボールスタッドの動きは、基本的に上記００１４の逆になる。
【００１６】
上記００１４、００１５の左右ボールスタッドの動きは、左右のナックルスピンドルに上下、左右の変化を発生させ、それはキャンバ、キャスタ、トーインの各々角度の変化につながる。さらに左右のホイールベースの長短にも影響する。
【００１７】
四輪操舵方式を採用する走行車両においても本案の設定は可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の基本的な図面
【図２】図１を右に回転させた図面
【図３】図１を左に回転させた図面
【符号の説明】
【００１９】
１    ハウジング
２    アジャスター
３    ボールスタッド
【図１】
2008175335.tif 000003
【図２】
2008175335.tif 000004
【図３】
2008175335.tif 000005
(57)【要約】【課題】プラネタラリギアとプラネタリ動作をロックアップするクラッチ、及び反力発生を受け持つオルタネータからなる自動車用発進装置において、ロックアップクラッチの締結、開放を行ってもオルタネータの回転方向を常に同一方向に保こと。【解決手段】図１の発進装置にオルタネータへ相互に逆回転を伝える２系統の動力伝達路を持たせ、その伝達路内にワンウェイクラッチを設けた構造を組み合わせることで課題を解決できる。正逆の入力回転を一方向の出力回転にする構造は公知であるが、上記の発進装置との組み合わせの発明で燃費やキックダウンのレスポンスの向上やロックアップクラッチ磨耗の減少に大きな効果を期待できる。【選択図】図２
2008175377.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
プラネタラリギアとプラネタリ動作をロックアップするクラッチ、及び反力発生を受け持つオルタネータからなる自動車用発進装置において、オルタネータ駆動を行う互いに逆回転の回転力伝達を行う２系統の動力伝達路を持ち、双方の伝達路中にワンウェイクラッチを装備した構造を組み合わせることで、自動車発進装置がプラネタリ動作及びロックアップ動作のどちらの状態においても反力オルタネータは一方向にしか回転しないことを特徴とする組み合わせの発明。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】特許出願番号２００６−１５９０５６のようなプラネタラリギアとプラネタリ動作をロックアップするクラッチ、及び反力発生を受け持つオルタネータからなる自動車用発進装置の改良に関するものである。
【技術背景】
【０００２】上記の装置においては、従来ロックアップクラッチが締結、開放を行うごとに反力オルタネータの回転方向が逆転していた。
【発明の解決しようとする課題】
【０００３】ロックアップクラッチは発進時やキックダウン時にかなり頻繁に締結、開放を繰り返すが、その度にオルタネータの回転方向が逆転するためエンジンの出力がオルタネータの慣性抵抗により無駄に消費されておりその解決を課題とする。
【発明を解決するための手段】
【０００４】オルタネータ駆動を行う互いに逆回転の回転力伝達を行う２系統の動力伝達路を用意し、双方の伝達路中にワンウェイクラッチを装備することで、プラネタリ動作、及びロックアップ動作のどちらの状態においても反力オルタネータは常に一方向にしか回転しなようになる。
【発明の効果】
【０００５】本発明によりオルタネータを逆転させるための慣性エネルギーの無駄がなくなり、燃費の向上やロックアップクラッチの磨耗の減少やキックダウン時の反応速度の向上が期待できる、さらにプラネタリ動作とロックアップ動作でそれぞれ最適な歯車比を設定できるのでオルタネータを最適な容量で設計することができる。また、エンジンのアイドリング時における回転の脈動をオルタネータに伝えなくなる。
【実施例】
【０００６】ここではエンジンがリングギアを回転させ、プラネタキャリアの回転軸をトランスミッションに出力し、サンギアでオルタネータを駆動する構造を例にとって説明する。理解しやすいように、相互に逆回転を伝える２系統の動力伝達路を両方とも歯車を使う構造としているが同方向の回転を伝える動力伝達路はチェーン等を使えばシンプルに構成できる。この実施例ではワンウェイクラッチはオルタネータのピニオンギア部に設けてある。
【他の実施例】
【０００７】この実施例以外にもサンギアからの回転を正逆両方向に回転させそこからワンウェイクラッチでオルタネータドライブギア（あるいはチェーンのスプロケット）を駆動するようにしても同様に目的を達せられる。
【簡単な動作の説明】
【０００８】アイドリングでの停車中でトランスミッション入力軸が停止している場合、及び発進時の反力動作中はロックアップクラッチが開放中されており、サンギアはリングギアとは逆方向に回転している。発進後、通常走行に移った場合はロックアップクラッチが締結されているのでサンギアはリングギアと一体化し同一方向に回転している。サンギアがどちらの方向に回転してもどちらか片方の動力伝達路からワンウェイクラッチを通して回転力が伝わりオルタネータを常に一方向に回転させることになる。
【図面の簡単な説明】
【００８】
【図１】はこれまでの発進装置である
【図２】は本発明を組み合わせたものである、図１にある反力抵抗等は省いてある
【符号の説明】
１−エンジン        ２−プラネタリギア        ３−オルタネータをドライブするギア        ４−プラネタリギアのロックアップクラッチ        ５−オルタネーター        ６−反力スイッチ（理解しやすいように機械的スイッチで表現してある）        ７−反力抵抗        ８−ラジエター        １２ーカウンターギア        １３−ワンウェイクラッチを組み込んだピニオンギア
【図１】
2008175377.tif 000003
【図２】
2008175377.tif 000004
(57)【要約】【課題】簡素で設置・移動及びメンテナンスが楽に行える太陽熱温水器に利用するペットボトル及びアルミ缶等の容器を提供する。【解決手段】ペットボトル及びアルミ缶等の容器９を２つの出入り口を設け直列に結合できる形状にし、結合部においては水道蛇口用ホース１３を使用して容易につなげられる形状とし、さらには、突起部１０を設け水漏れを防げる形状の容器を利用することで図１のような太陽熱温水器を作製することができる。【選択図】図１
2008175515.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
太陽熱温水器に利用するペットボトル及びアルミ缶等を直列に結合できるよう出入り口を２つ設けた形状とすることを特徴とする中空の容器。
【請求項２】
上記結合に当っては水道蛇口用ホースを使用し容易に結合できる形状であることを特徴とする請求項１記載の容器。
【請求項３】
結合部からの水漏れをしづらくするよう突起部を設けた形状であることを特徴とする請求項１記載の容器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、太陽熱温水器に利用するペットボトル及びアルミ缶等の容器の形状に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来の太陽熱利用の温水器は既存の飲料用ペットボトルやポリタンクなどの容器を利用して作成しているため水等の液体の出入り口が１つであり、温まった水等の液体の取り出しが複雑であり、設置等に技術を要する。
【特許文献１】  特開２００４−２４５５４９（Ｐ２００４−２４５５４９Ａ）
【非特許文献１】  高野達男著    「太陽熱集熱太陽熱温水器」出版  １９９８年
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  簡素で設置・移動及びメンテナンスが楽に行える太陽熱温水器に利用するペットボトル及びアルミ缶等の容器を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  以上の課題を解決するために、第一発明は、太陽熱温水器に利用するペットボトル及びアルミ缶等の容器を直列に結合できるよう出入り口を２つ設けた形状とすることを特徴とする太陽熱温水器に利用する中空の容器である。
また、第二発明は、太陽熱温水器に利用するペットボトル及びアルミ缶等の容器の出入り口は水道蛇口用ホースを使用して容易につなげられることを特徴とする太陽熱温水器に利用する中空の容器である。
第三の発明は結合部からの水漏れをしづらくするよう突起部を設けたことを特徴とする太陽熱温水器に利用するペットボトル及びアルミ缶等の中空の容器である。
【発明の効果】
【０００５】  第一発明・第二発明及び第三発明により、水道の水圧で配水ができ、簡素で設置・移動及びメンテナンスが楽に行える太陽熱温水器に利用するペットボトル及びアルミ缶等の容器となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  この発明の一実施形態を、図１に示す。
架台１１はイーゼルのような形状にし、太陽光に対し角度が調整できる形状とする。温水の利用量に応じ、太陽熱温水器に利用するペットボトル及びアルミ缶等の容器１０の個数を計算し、それをならべられる大きさの箱１２を架台１１に載せ、適当な長さに切断した水道蛇口用ホース１３で太陽熱温水器に利用するペットボトル及びアルミ缶等の容器１０同士を接続する。さらに、水道用塩ビパイプの直管１４・チーズ１５・エルボ１６を利用して図４の断面図のように接続する。水道蛇口用ホースで接続した部分は接続強度を高めるため、ホースバンドや針金等の留め具１７を使い補強する。なお、箱１２には集熱効果及び保温効果を高めるために透明のビニールシート等を箱の前面にかける。出水口１８は上部に設け、注水口１９は下部に設け水道蛇口に接続する。また、水抜き２０を下部に設置する。【０００７】「実施形態の効果」
この実施形態によれば、太陽光に対し角度が調整できるので効率的に水を温めることが出来る。太陽熱温水器に利用するペットボトル及びアルミ缶等の容器の数を調整することにより必要量に応じた温水の確保ができる。注水口を下部に設けることで、より温かい温水から利用できる。水道の水圧を利用して配水できるため、庭先やベランダなど太陽光が当たるところであれば良く、設置場所が制限されにくいためメンテナンスもしやすい。架台や箱の軽量化を図ることにより、設置・移動がしやすいことから、家庭での利用の外、季節的な海水浴場・キャンプ場などのシャワーの温水に供給することなど、いろいろな利用方法が考えられる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の一実施形態を示す斜視図である。
【図２】太陽熱温水器に利用するペットボトル及びアルミ缶等の容器の平面図である。
【図３】図１拡大図部分の接続配置図である。
【図４】図１拡大図部分の接続断面図である。
【符号の説明】
【０００９】９  太陽熱温水器に利用するペットボトル及びアルミ缶等の容器
１０  容器の突起部                      １１  架台
１２  箱                                １３  水道蛇口用ホース
１４  水道用塩ビパイプの直管            １５  水道用塩ビパイプのチーズ
１６  水道用塩ビパイプのエルボ          １７  留め具
１８  出水口                            １９  注水口
２０  水抜き
【図１】
2008175515.tif 000003
【図２】
2008175515.tif 000004
【図３】
2008175515.tif 000005
【図４】
2008175515.tif 000006
(57)【要約】【課題】シート材の端縁部を確実かつ堅固に掴持して張装することができ、簡単かつ迅速に掴持せしめることができるシート張装用掴持桿を提供する。【解決手段】スリットを開設した複数の芯材挿入用孔と、ワイヤー挿設用穴を設けた吊用ブラケットとを有する掴持桿本体と；シート材の端縁部を巻き付けた状態で上記芯材挿入用孔に挿設される芯材と；から構成される。【選択図】図１
2008175219.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スリットを開設した複数の芯材挿入用孔と、ワイヤー挿設用穴を設けた吊用ブラケットとを有する掴持桿本体と；シート材の端縁部を巻き付けた状態で上記芯材挿入用孔に挿設される芯材と；から構成されることを特徴とするシート張装用掴持桿。
【請求項２】
上記吊用ブラケットに滑車付き吊具を取り付けることを特徴とする請求項１に記載のシート張装用掴持桿。
【請求項３】
請求項１または２に記載のシート張装用掴持桿の端部同士を接続するための連結具であって、断面半円状のコア部と、該コア部を収容するための半弧状部と、上記吊用ブラケットを挿設するためのブラケット収容部鞘部とから構成されることを特徴とする連結具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば日陰シートなどのシート材の端縁部を掴持して張装するための長尺状の器具、すなわち、シート張装用掴持桿およびその連結具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のシート材の端縁部を掴持する器具としては、管状体の外周に当接させ、シート材の周縁部を係止するための、弾性材で形成された係止具があった。（特許文献１参照）
【０００３】
しかしながら、上記従来の係止具は、管状体に弾性的に当接されているため、その切欠部が何等かの原因で弾性的に開いてしまうと、シート材が管状体から外れる虞があったり、また、係止具を弾性的に開いた状態で、管状体の外周に当接させる必要があり、取り付けが困難で手間取る等の問題点があった。
【特許文献１】特開２００１−２５４７０８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明が解決しようとする課題は、シート材の端縁部を確実かつ堅固に掴持して張装することができ、簡単かつ迅速に掴持せしめることができるシート張装用掴持桿を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のシート張装用掴持桿は、スリットを開設した複数の芯材挿入用孔と、ワイヤー挿設用穴を設けた吊用ブラケットとを有する掴持桿本体と；シート材の端縁部を巻き付けた状態で上記芯材挿入用孔に挿設される芯材と；から構成されることを特徴とするシート張装用掴持桿。
【０００６】
上記吊用ブラケットに滑車付き吊具を取り付けることを特徴とする。
また、本発明のシート張装用掴持桿の連結具は、上記シート張装用掴持桿の端部同士を接続するための連結具であって、断面半円状のコア部と、該コア部を収容するための半弧状部と、上記吊用ブラケットを挿設するためのブラケット収容部鞘部とから構成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明のシート張装用掴持桿は、シート材の端縁部を確実かつ堅固に掴持して張装することができ、簡単かつ迅速に掴持せしめることができるという利点がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１は、本発明のシート張装用掴持桿の一実施例を示すもので、１は掴持桿本体、２は芯材である。
【０００９】
上記掴持桿本体１は、２つの芯材挿入用孔１ａと吊用ブラケット１ｂを有する。該芯材挿入用孔１ａには、スリット１ａ′が開設されている。上記吊用ブラケット１ｂには、ワイヤー挿設用穴１ｂ′が適当な間隔で複数設けられている。
【００１０】
本実施例のシート張装用掴持桿は、以上のように構成されているので、これによりシート材Ｓの端縁を掴持させるには、図２に示すように、シート材Ｓの端縁を巻き付けた芯材２を、上記芯材挿入用孔１ａ内に軸方向から挿入すると共に、そのスリット１ａ′からシート材Ｓを延出せしめる。
【００１１】
また、上記吊用ブラケット１ｂのワイヤー挿設用穴１ｂ′には、サスペンダーワイヤーＷを挿通せしめて、掴持桿本体１を吊り下げながら、サスペンダーワイヤーＷに沿って移動できるようにしている。掴持桿本体１を移動させるには、例えば、開閉ワイヤー（図示せず）を上記吊用ブラケット１ｂに連結せしめて、引っ張るようにする。
【００１２】
図３は、上記ワイヤー挿設用穴１ｂ′に、取付ボルト３ａを介して滑車付き吊具３を取り付けて、滑車３ｂを上記サスペンダーワイヤーＷに転動自在に吊掛する、別の実施例を示すものである。本実施例によれば、掴持桿本体１を容易かつ軽く移動させることができる。
【００１３】
図４は、２本の掴持桿本体１の端部同士を接続するための連結具４を示すもので、鞘部４ａとコア部４ｂから構成されている。該鞘部４ａは、断面半円状のコア部４ｂを収容するための半弧状部４ａ′と、上記吊用ブラケット２ｂを挿設するためのブラケット収容部４ａ″を有する。
【００１４】
上記コア部４ｂは、固定ネジ４ｃにより破線で示すように半弧状部４ａ′内に隙間Ｇをもって取付け固定される。この隙間Ｇに、上記掴持桿本体１が挿入できるようになっている。なお、コア部４ｂは半弧状部４ａ′から軸方向に延出するように構成されている。
【００１５】
上記連結具４は、以上のように構成されているので、掴持桿本体１の端部同士を接続するには、図５（Ａ）に矢印で示すように、一方の掴持桿本体１の端部を、連結具４の端面側から差し込み、図５（Ｂ）に示すように、一体的に接続する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明のシート張装用掴持桿の一実施例を示す構成説明図である。
【図２】図１のシート張装用掴持桿によるシート材の掴持状態を示す断面図である。
【図３】滑車付き吊具の説明図である。
【図４】掴持桿本体の端部同士を接続する連結具の構成説明図である。
【図５Ａ】図４の連結具の作用説明図である。
【図５Ｂ】連結具による接続状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００１７】
１    掴持桿本体
１ａ  芯材挿入用孔
１ａ′スリット
１ｂ  吊用ブラケット
１ｂ′ワイヤー挿設用穴
２    芯材
２ａ  芯材挿入用孔
２ａ′スリット
３    滑車付き吊具
３ａ  取付ボルト
３ｂ  滑車
４    連結具
４ａ  鞘部
４ａ′半弧状部
４ａ″ブラケット収容部
４ｂ  コア部
４ｃ  固定ネジ
Ｓ    シート材
Ｗ    サスペンダーワイヤー
【図１】
2008175219.tif 000003
【図２】
2008175219.tif 000004
【図３】
2008175219.tif 000005
【図４】
2008175219.tif 000006
【図５Ａ】
2008175219.tif 000007
【図５Ｂ】
2008175219.tif 000008
(57)【要約】【課題】  ４サイクルエンジンの上部に、もう１箇所ピストン（２）とカム（４）を取り付けてピストン（２）が下死点、ピストン（１）が上死点から少し下がったクランク角度で燃焼、動力発生させた時にピストン（１）から発生した動力がクランク軸（９）へ力の伝達方法を従来の方式より斜め横方向としたことにより、高効率化（低燃量消費、高出力）としたデュアルピストン式４サイクルエンジンを提供する。【解決手段】  シリンダー（３）の上部に、もう一箇所ピストン（２）を設け、ピストン（１）が上死点を過ぎたクランク角度で適切な圧縮率になるようにして、そのクランク角度で燃焼させて発生した動力がクランク軸に高効率に力が伝達し低燃料消費、高出力を特徴とするデュアルピストン式４サイクルエンジンである。【選択図】図３
2008175210.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
４サイクルエンジンの上部に、もう１箇所ピストン（２）とカム（４）を設け点火のタイミングを従来より遅らせピストン（１）が少し下がったクランク角度でピストン（２）が圧縮して燃焼し動力発生することにより、燃焼時の動力がピストン（１）からクランク軸（９）への力の伝達方向が従来より斜め横方向となることによりピストン（１）からクランク軸（９）への力の伝達が高効率となることを特徴とするデュアルピストン式４サイクルエンジン。
【請求項２】
ピストン（２）のカム（４）部分を電磁コイル可動式にした請求項１のデュアルピストン式４サイクルエンジン。
【請求項３】
ピストン（２）のカム部分を油圧シリンダー式にした請求項１のデュアルピストン式４サイクルエンジン。
【請求項４】
ピストン（２）のカム（４）部分をエアーシリンダー式にした請求項１のデュアルピストン式４サイクルエンジン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、４サイクルエンジンに、さらにもう一箇所にピストン（２）とカム（４）を取り付けたデュアルピストン式４サイクルエンジンの動作に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の４サイクルエンジンはピストンが上死点で点火、燃焼して動力発生した時の力の伝達方向がクランク軸に対してほぼ垂直にかかるので動力発生時の力の伝達効率が悪かった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  この効率の悪さをなくすために、シリンダー上部にもう一箇所ピストン（２）を設けピストン（１）が上死点を過ぎたクランク角度で適切な圧縮率になるようにピストン（２）で圧縮し、そのクランク角度で点火、燃焼させて動力の伝達する方向をクランク軸に対し横方向に伝達させることにより動力発生時のクランク軸への力の伝達を高効率にしたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  本発明は、高効率な４サイクルエンジンにするためにつぎのような手段を発見した。
エンジンにおいてシリンダー（１）の上部に、ピストン（２）を取り付ける。
その上部にそれを上下させるためのカム（４）を取り付ける。
カム（４）はエンジンのクランク軸とタイミングベルトで１：２で連動する。
（クランク軸１回転でカム（４）は１／２回転する。）
【発明の効果】
【０００５】  ピストン（１）が上死点から過ぎたクランク角度（図３参照）で適切な圧縮率となるようにピストン（２）が圧縮し、このクランク角度で点火、燃焼させる為、力の伝達する方向がクランク軸（９）に対して従来の方式に比べて斜め横方向に加わるので従来の方式よりクランク軸（９）へ伝達するトルクが増し高効率にすることができ低燃量消費、高出力の４サイクルエンジンを作り出すことが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  以下、本発明の実施の形態について説明する。
（イ）  シリンダー（３）の上部に、ピストン（２）を設ける。
（ロ）  ピストン（２）の上部にカム（４）を設ける。
本案の動作は、基本的には４サイクルエンジンであるので、吸気、圧縮、点火、燃焼、排気の工程を繰り返すが、従来と異なる点はピストン（２）の動作によってピストン（１）が上死点を過ぎたクランク角度（図３参照）で点火、燃焼する為、従来より高効率にクランク軸に動力が伝達するようになっている。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  本発明の吸気行程を示した断面図
【図２】  本発明の圧縮行程を示した断面図
【図３】  本発明の点火、燃焼、動力発生行程を示した断面図
【図４】  本発明の排気行程を示した断面図
【符号の説明】
【０００８】  １  ピストン
２  ピストン
３  シリンダー
４  カム
５  吸気バルブ
６  排気バルブ
７  点火プラグ
８  コンロッド
９  クランク軸
１０  カムスプリング
【図１】
2008175210.tif 000003
【図２】
2008175210.tif 000004
【図３】
2008175210.tif 000005
【図４】
2008175210.tif 000006
(57)【要約】【課題】  本発明は、現行の内燃機関等に、比較的簡単な装置を付加することで、燃料の大量消費による環境への影響や運転経費などを軽減することを目標とする。その手段として、内燃機関等の燃料に磁界を作用させる手法を用いるが、この手法は長い間行われ、その効果も確認されてきた。それらの燃料活性化装置は、最近の磁石の保磁力の高度化に伴って、再び注目されるようになって来たようである。しかしその理論的裏付けには未だに諸説があり、色々な方式の物質活性装置が提案されている。磁気を使った燃料活性装置では、簡単な構造でより大きな効果を発揮するものが望まれている。【解決手段】  本発明は、燃料の性能を上げるために、燃料の近傍に設置した磁石の空間的位置を変動させることを主たる動作とする装置である。磁石の位置の変動は電動機等を使用するが、特に負荷となるものでは無いので小出力のものでよい。【選択図】図１
2008248876.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関等の燃料供給経路において、その内部あるいは近傍に設置した磁石の、空間的位置を変動することにより、対象とする燃料の活性を高くする機能をもつ物質改質機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、ボイラーや内燃機関等に用いる燃料の利用効率をより高めるための、燃料変成装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  内燃機関等の燃料の性能を上げるために、それらに磁界を作用させる手法は長い間行われ、その効果も確認されてきた。それらの燃料活性装置は、最近の磁石の保磁力の高度化に伴って、一段と注目されるようになって来たようである。しかしその理論的裏付けには未だに諸説があり、色々な方式の物質活性装置が提案されているようである。本発明の流体活性装置も磁気を使った燃料活性装置であるが、比較的簡単な構造で効果を発揮するように考慮した。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  燃料に磁界を作用させることによって燃料の性能を向上をするための手段は、構造が簡単で、かつ効果があるものが望まれる。本発明の目的は、現行の内燃機関等の装置に大がかりな改造をせず、比較的簡単な装置の付加で、より大きな効果を得ることを実施する方法を提示し、それらの結果として、燃料の消費を抑制することになるが、これは燃料の大量消費による環境への影響や運転経費などを軽減することになる。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  本発明は燃料の性能を上げるために、燃料の近傍に設置した磁石の位置を変動させることを主たる動作とする装置である。磁石の位置の変動には電動機等を使用するが、特に負荷となるものでは無いので小出力のもので良く、設置する位置は、磁気の妨げになりにくいゴム配管等のそばで良い。
【発明の効果】
【０００５】  本装置を付加することによって、より活性の良い燃料に改質が出来る。その結果として、燃料の大量消費による環境への影響や、燃料費等の運転経費の問題を軽減することに貢献することが出来る。【０００６】また本装置は比較的簡単な構造であり、設置も簡単なので、現行の内燃機関等に低コストで設置することが出来るため、様々なところの設備に導入することが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】  内燃機関等の燃料供給経路の内部か近傍に、振動する磁石を設置し、機関の運転とと同時に磁石を十分に振動させる構造となる。簡単な構造のために、実施するための最良の形態と実施例は、ほぼ同様の構造となる。そのため、実施例で最良の形態を示す。
【実施例】
【０００８】  本装置の構成について、図１の使用例によって説明する。内燃機関ａと燃料タンクｃは燃料供給管ｂによって接続されている。一方、燃料を活性化する装置は、磁石ｄとをそれを動かす電動機ｅと電動機軸ｆで成立する。電動機ｅを作動することで電動機軸ｆに取り付けてある磁石ｄが動くことになる。この装置の磁石ｄを、内燃機関ａに接続されている燃料供給管ｂの近傍に設置し、内燃機関ａの運転時に電動機ｃを動かす。以上の結果として燃料供給管ｂを通過する燃料は活性化した後に内燃機関ａに供給されることとなる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】  燃料活性装置の実際での使用概略図である。
【符号の説明】
【００１０】  ａ    内燃機関
ｂ    燃料供給管
ｃ    燃料タンク
ｄ    磁石
ｅ    電動機
ｆ    電動機軸
【図１】
2008248876.tif 000003
(57)【要約】【課題】転炉の炉口金物の交換方法を提供する。【解決手段】転炉の炉口金物を以下の工程で交換する。（１）転炉を傾斜して、炉口金物を取り外す工程（２）オフラインの炉口金物交換装置上に、新しい炉口金物を、倒立した転炉に取り付け可能に、載置する工程（３）受鋼台車上に、前記炉口金物交換装置を載置する工程（４）受鋼台車上の前記炉口金物交換装置上の炉口金物に、転炉を倒立状態で載置する工程（５）前記炉口金物と転炉をボルトで締結する工程【選択図】図１
2008248313.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
以下の工程を備えたことを特徴とする、転炉の炉口金物を交換する方法。
（１）転炉を傾斜して、炉口金物を取り外す工程
（２）オフラインの炉口金物交換装置上に、新しい炉口金物を、倒立した転炉に取り付け可能に、載置する工程
（３）受鋼台車上に、前記炉口金物交換装置を載置する工程
（４）受鋼台車上の前記炉口金物交換装置上の炉口金物に、転炉を倒立状態で載置する工程
（５）前記炉口金物と転炉をボルトで締結する工程
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、転炉の炉口部に取り付けられた耐火物押さえ金物（以下、炉口金物）の交換方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
溶銑が装入され、精錬作業が行われる転炉はその機能を維持するため炉体内の耐火れんが張替え、炉口金物交換などの保守点検作業を要するが、これらの保守点検作業は、生産性を損なわないよう短時間で終了しなければならない。
【０００３】
特許文献１は、転炉を長期間停止させないように、炉体を据付け状態で補修することを避け、トラニオンリングに、炉体支持部材により垂架されている転炉炉体の交換方法に関する。
【０００４】
炉体を回転させた場合、トラニオンリングから炉体支持部材が抜き差しできるように、トラニオンリングを楕円形とし、短円側で支持し、長円側から抜き差し可能としたり、角形として、コーナ部からの炉体支持部材の抜き差しを可能とすることが記載されている。
【０００５】
特許文献２は、転炉の炉口に、転炉炉口を保護し、炉体内張りれんがを押さえる目的で取り付けられている炉口金物を交換する方法に関し、従来の交換作業において長時間要する原因となっていた炉口金物の上部にあるガスを回収するためのスカート、下部フード、上部フードの全ての交換を行わず、上部フードのみを交換させる方法が記載されている。
【０００６】
そのため、転炉は直立状態とし、炉口金物を吊り点からずれた位置で吊ることのできる炉口金物交換装置を用いる。
【特許文献１】特開平４−１２０２１０号公報
【特許文献２】特開２００３−１０５４２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、実機操業においては、特許文献２記載の特殊な吊り具を用いることは保管場所や、操業熟練度の観点から好ましくなく、図３に示すように転炉１の周辺に足場２を組み立て、天井クレーンに取り付けた炉口金物取付冶具３で、炉口金物１０を吊り下げて、交換することが行われている。
【０００８】
しかしながら、炉口金物は、図２に示すように、複数の炉口金物１０を、中心部に炉口２０が形成されるように円形をなし、転炉１の炉口フランジ（図示しない）上に配置し、転炉炉口フランジボルト穴１１に挿通するボルトで固定されている。
【０００９】
従って、図３に示す方法では、炉口金物を１台ずつ取り付け、取り外しを行うために交換作業は長時間を要する。また、炉口金物は、数トンの重量物であり、吊った状態での取り外し、位置合せ、取り付けは手間も多く危険な作業で安全性確保のための負担が大きい。そして、ボルト脱着のためには足場が必要で作業時間が長時間となり生産性を損なう。
【００１０】
そこで、本発明は、短時間で且つ安全性に優れる炉口金物の交換方法を提案することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の課題は以下の手段で達成可能である。
１．以下の工程を備えたことを特徴とする、転炉の炉口金物を交換する方法。
（１）転炉を傾斜して、炉口金物を取り外す工程
（２）オフラインの炉口金物交換装置上に、新しい炉口金物を、倒立した転炉に取り付け可能に、載置する工程
（３）受鋼台車上に、前記炉口金物交換装置を載置する工程
（４）受鋼台車上の前記炉口金物交換装置上の炉口金物に、転炉を倒立状態で載置する工程
（５）前記炉口金物と転炉をボルトで締結する工程
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、炉口金物が予め一体に組み立てられ、交換用足場を組む必要がないので、交換時間の短縮が可能である。また、炉口金物が転炉に取り付けられた状態で、ボルト締め作業を行うので、安全性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面をもって本発明を詳細に説明する。
図１は本発明を説明する模式図で、図において、１は転炉、４は炉口金物交換装置、５は受鋼台車、１０は炉口金物を示し、（ａ），（ｂ），（ｃ）は主要な工程を示す。
【００１４】
本発明に係る炉口金物交換作業は、まず、転炉から損傷した炉口金物を取り除く作業が容易なように、転炉を傾斜して、作業者に接近させる（図１（ａ））。その結果、作業者は、斜め上方から炉口金物を取り外すためのボルトの脱着作業が可能となる。
【００１５】
一方、オフラインに、炉口金物交換装置を配置し、その上に、新しい炉口金物を、倒立した転炉に取り付け可能に、すなわち、炉口金物の天地を逆にして、予め組み立てておき載置しておく（図１（ｂ））。
【００１６】
そして、受鋼台車上に、組みあがった炉口金物を載置する交換装置を天井クレーン等を利用して移送して載置する。その後、炉口金物交換装置上の炉口金物に、倒立状態とした転炉を載置し、作業者がボルトで両者を締結する（図１（ｃ））。
【００１７】
本発明により炉口金物交換を実施したところ、図３に示す、転炉周辺に足場を組み、炉口金物を天井クレーンで吊り出す、従来法では２８ｈｒを要した作業を、２０ｈｒで完了させることが可能であった。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明例で（ａ）は転炉からの炉口金物の取り外し作業、（ｂ）は炉口金物交換装置上の炉口金物の配置状況、（ｃ）は倒立した転炉を炉口金物上に載置する状況を示す図。
【図２】炉口金物の構造を説明する図で（ａ）は上面図、（ｂ）は上面図（ａ）の断面図。
【図３】従来法で（ａ）は炉口金物の交換作業、（ｂ）は足場配置を示す図。
【符号の説明】
【００１９】
１    転炉
２    足場
３    炉口金物取付冶具
４    炉口金物交換装置
５    受鋼台車
１０  炉口金物
１１  転炉炉口フランジボルト穴
【図１】
2008248313.tif 000003
【図２】
2008248313.tif 000004
【図３】
2008248313.tif 000005
(57)【要約】【課題】トンネル周方向に延びる帯状補修材に加えて、トンネル軸線方向に沿って面状補修材を設置して、トンネルの覆工片が落下するのを有効に防止するトンネル覆工補修構造を提供する。【解決手段】トンネル覆工補修構造において、既設のトンネル覆工内面に沿って、トンネル１の軸線方向に配置する面状補修材としてのネット３と、この面状補修材としてのネット３上にトンネル周方向に延びる帯状補修材４を配置する。【選択図】  図１
2008248473.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
既設のトンネル覆工内面に沿って、トンネルの軸線方向に配置する面状補修材と、該面状補修材上にトンネル周方向に延びる帯状補修材を配置することを特徴とするトンネル覆工補修構造。
【請求項２】
請求項１記載のトンネル覆工補修構造において、前記面状補修材がネットであることを特徴とするトンネル覆工補修構造。
【請求項３】
請求項１記載のトンネル覆工補修構造において、前記面状補修材が穴を有する板状部材であることを特徴とするトンネル覆工補修構造。
【請求項４】
請求項１、２又は３記載のトンネル覆工補修構造において、前記面状補修材はトンネルの内面の上半分の部分に配置することを特徴とするトンネル覆工補修構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トンネル覆工補修構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、このようなトンネル覆工補修構造としては以下に示すようなものがあった。
【０００３】
図３はかかる従来のトンネル覆工補修構造を示す模式図である。
【０００４】
この図において、１００はトンネル、１０１は帯状補修材、１０２は帯板である。
【０００５】
このように従来のトンネル覆工補修構造として、既設のトンネル覆工内面に沿って、トンネル周方向に延びる帯状補修材１０１を、トンネル軸線方向に所定の間隔をおいて設置固定するようにしたものが提案されている（下記特許文献１参照）。
【特許文献１】特許第３５４９５０４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記した従来のトンネル覆工補修構造では、トンネル周方向に延びる帯状補修材１０１を、トンネル軸線方向に所定の間隔をおいて設置固定するようにしているため、トンネル１００の径年変化によるクラックや湧水の発生によって、トンネル軸線方向に隣り合う帯状補修材１０１の間からトンネル１００の剥落した覆工片が落下するなどの問題があった。
【０００７】
本発明は、上記状況に鑑みて、トンネル周方向に延びる帯状補修材に加えて、トンネル軸線方向に沿って面状補修材を設置して、トンネルの覆工片が落下するのを有効に防止するトンネル覆工補修構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記目的を達成するために、
〔１〕トンネル覆工補修構造において、既設のトンネル覆工内面に沿って、トンネルの軸線方向に配置する面状補修材と、この面状補修材上にトンネル周方向に延びる帯状補修材を配置することを特徴とする。
【０００９】
〔２〕上記〔１〕記載のトンネル覆工補修構造において、前記面状補修材がネットであることを特徴とする。
【００１０】
〔３〕上記〔１〕記載のトンネル覆工補修構造において、前記面状補修材が穴を有する板状部材であることを特徴とする。
【００１１】
〔４〕上記〔１〕、〔２〕又は〔３〕記載のトンネル覆工補修構造において、前記面状補修材はトンネルの内面の上半分の部分に配置することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、トンネル周方向に延びる帯状補修材に加えて、トンネル軸線方向に沿って面状補修材を設置して、トンネルの覆工片が落下するのを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明のトンネル覆工補修構造は、既設のトンネル覆工内面に沿って、トンネルの軸線方向に配置する面状補修材と、この面状補修材上にトンネル周方向に延びる帯状補修材を配置する。
【実施例】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
【００１５】
図１は本発明の第１実施例を示すトンネル覆工補修構造を示す模式図である。
【００１６】
この図において、１はトンネル、２はトンネル１の内面、３はトンネル１の内面２のトンネル軸線方向に配置される面状補修材としてのネットである。そのネット３は、より覆工面の覆工片の剥落の可能性が高いトンネル１の内面２の上半分の部分に配置するのが望ましい。
【００１７】
このネット３を配置した後に、この面状補修材としてのネット３上にトンネル周方向に延びる帯状補修材４を配置する。
【００１８】
このように構成したので、トンネル周方向に延びる帯状補修材４は、その下方に配置される面状補修材としてのネット３を覆工面に強固に固定する役目も果たすことができる。
【００１９】
なお、上記実施例では、面状補修材としてのネットを示したが、シート状部材であってもよい。
【００２０】
図２は本発明の第２実施例を示すトンネル覆工補修構造を示す模式図である。
【００２１】
この図において、１１はトンネル、１２はトンネル１１の内面、１３はトンネル１１の内面１２のトンネル軸線方向に配置される、面状補修材としての穴１３Ａを有する板状部材である。その穴１３Ａを有する板状部材１３は、より覆工面の覆工片の剥落の可能性が高いトンネル１１の内面１２の上半分の部分に配置するのが望ましい。
【００２２】
この穴１３Ａを有する板状部材１３を配置した後に、この面状補修材としての穴１３Ａを有する板状部材１３上にトンネル周方向に延びる帯状補修材１４を配置する。
【００２３】
このように構成したので、トンネル周方向に延びる帯状補修材１４は、その下方に配置される面状補修材としての穴１３Ａを有する板状部材１３を覆工面に強固に固定する役目も果たすことができる。
【００２４】
なお、上記実施例では、穴１３Ａを有する板状部材１３としたが、穴を形成しないようにしてもよい。
【００２５】
また、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本発明のトンネル覆工補修構造は、鉄道のトンネルの覆工片の剥落を有効に防止することができるトンネル覆工補修構造として利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の第１実施例を示すトンネル覆工補修構造を示す模式図である。
【図２】本発明の第２実施例を示すトンネル覆工補修構造を示す模式図である。
【図３】従来のトンネル覆工補修構造を示す模式図である。
【符号の説明】
【００２８】
１，１１    トンネル
２，１２    トンネルの内面
３    面状補修材（ネット）
４，１４    帯状補修材
１３    面状補修材（穴を有する板状部材）  
１３Ａ    穴
【図１】
2008248473.tif 000003
【図２】
2008248473.tif 000004
【図３】
2008248473.tif 000005
(57)【要約】【課題】  実際の星空と何度も見比べなければならない従来の星座早見盤の欠点をなくし、星空を見るのと同時にそこの星座を確認できる星座早見を提供する。【解決手段】  磁石とおもりを利用し、傾けてもいつも一定の方向を保つ球体を設ける。その球体に実際の星座の方向と一致させた星座を配置する。指向性を持たすため、覗くための円筒を設ける。【選択図】図２
2008065290.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
磁石とおもりを利用し、傾けてもいつも一定の方向を保つ球体を設け、それに星座を配置し、ながめられるようにした星座早見。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、従来の星座早見盤をより正確にすばやく使えるようにしたもので、見たい方向に向けるとそこにある星座が表示されるものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の星座早見盤は、実際の星空と早見盤を見比べながら星座を探すため、あまり星座に詳しくない人や、早見盤を使い慣れていない人にはとても時間を要し、しかも見間違えやすいものであった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  本発明は、この見比べなければならないという欠点をなくすため、星空を見るのと同時にそこの星座を確認できるようにしたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  磁石とおもりを利用し、傾けてもいつも一定の方向を保つ球体を設け、その球体に実際の星空と方向が一致するよう星座を配置する。そして、さまざまな角度からその球体をながめられる円筒を設ける。
【発明の効果】
【０００５】  星座を全く知らない人や星座早見盤を使い慣れていない人でも、星空にこれを向け、覗くだけで、そこにある星座が即座にわかり、星への関心を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  以下、本発明の実施例について説明する。
（イ）星座が裏返った通常の天球儀ではなく、外から見て正体に見えるように星座を配置した天球儀（１）を作る。
（ロ）図１に示すように天球儀（１）を北半球が下になるようにしたうえで、日本仕様にするために天球儀の北緯４０度付近が常に真下になるよう内部におもり（２）を設ける。このおもりを磁石にすることで方位磁石の働きをさせ天球儀がいつでも正しい方角を保つようにする。なお、このおもりは天球儀の北極星を中心にして内部で移動できるようにしておく。これにより日時に合わせた星空を表すことができる。
（ハ）図２に示すように天球儀（１）を、液体（３）の入った透明カプセル（４）の中に浮かべ、円筒（５）をそのカプセルに取り付ける。液体を使う目的は天球儀の向きを一定に保つためだが、図３のようにカプセル（４）とアーム（６）の接合部およびそのアームと円筒（５）との接合部を回転できるようにし、カプセルの重心がいつも真下に来るようにすることで、液体なしでもその目的が果たせる。この場合、カプセル内にある天球儀は方位磁石としての動き、つまり軸のぶれない単純な回転となるので、軸をカプセル内の底に取付け、軸受けを天球儀に取付けることでスムーズに回転できるようになる。但し、日時に合わせた星空を表す必要があるため、軸受けはリング（７）に取付けそのリングを天球儀の北緯４０度の緯線に沿った溝にはめ込み、天球儀が北極星を中心に回転できるようにする。
（ニ）このままでは円筒を覗くと星座が天地逆さまに見えるので、逆像をつくる対物レンズを円筒に組み込む。拡大するための接眼レンズも付ける。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  本発明で使用する天球儀である
【図２】  本発明の斜視図である
【図３】  ほかの形態の斜視図である
【符号の説明】
【０００８】  １  天球儀
２  おもり兼方位磁石
３  液体
４  透明カプセル
５  円筒
６  アーム
７  リング
【図１】
2008065290.tif 000003
【図２】
2008065290.tif 000004
【図３】
2008065290.tif 000005
(57)【要約】【課題】雨合羽のフードを被り後方確認をする際、フードで視界を遮らないよう頭とフードを固定させることにより、用意に後方確認が出来るようにした、カチューシャ付雨合羽を提供する。【解決手段】雨合羽のフード（１）の内側に筒（３）を設け、筒（３）にカチューシャ（２）を取り付けたカチューシャ付雨合羽を特徴とする。【選択図】図１
2008196095.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
雨合羽のフード（１）の内側にカチューシャ（２）が通る程度の筒（３）を設け筒（３）にカチューシャ（２）を通したカチューシャ付雨合羽。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】この発明は、雨合羽のフードの内側にカチューシャが取り付けられるようにしたカチューシャ付き雨合羽に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、雨合羽のフードは頭の動きとは一緒に動きにくかった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】これは、次のような欠点があった。
従来、雨合羽は傘のさせない自転車等に乗る際に使用する物であるが、後方確認をする際頭の動きとフードが一体せず、後方確認が大変しにくく、とても危険な状態で使用するか、フードを被らずに使用することが多かった。
本発明は、以上のような欠点をなくすためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】雨合羽のフード（１）の内側に筒（３）を設け、筒（３）にカチューシャ（２）を取り付ける。
本発明は、以上の構成によりなるカチューシャ付き雨合羽である。
【発明の効果】
【０００５】（イ）フードと頭が一体となるので、左右や上下の動きに対しても、フードが顔の動きと連動するので、自転車のハンドルから手を離してフードを押さえなくても、用意に後方確認が出来る。
（ロ）後方確認がしやすくなった事で、安全を優先して今までフードを被らずに使用して、顔や頭が濡れていた人もフードを被って使用するようになり、本来開発された理由であろう自転車に乗る時などに使用する雨合羽という物の、利便性全体の価値が上る。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】以下、本発明を実施するための最良の形態について説明する。
雨合羽のフード（１）の内側にカチューシャ（２）が通る巾の筒（３）を設ける。
筒（３）にカチューシャ（２）を通す。カチューシャ（２）は取り外せるようにする。
本発明は、以上のような構造である。
これを使用する時は、頭にカチューシャをはめ、使用しない時や洗濯する時などは、カチューシャを取り外せばよい。
他の方法として、フード（１）とカチューシャ（２）の結合としてマジックテープ等を使用したカチューシャ付き雨合羽。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の正面図
【図２】本発明の下図
【符号の説明】
【０００８】１  フード
２  カチューシャ
３  筒
【図１】
2008196095.tif 000003
【図２】
2008196095.tif 000004