(57)【要約】【課題】部品数を減少させることによってコストを低減しかつ組み付け工程を簡素化することが可能な端子金具及び該端子金具を備えた電子接続箱を提供する。【解決手段】電気接続箱は、箱本体と端子金具３とを備えている。端子金具３は、板金部材と接続される電気接触部７と、電気接触部７に連なり電源に接続された電線２９が接続される電線接続部１０と、電気接触部７から立設する立設部１１とを備えている。立設部１１は、溝４５と突出片４４とを備えている。立設部１１には、バッテリ上がり時にブースタケーブルが接続される。ブースタケーブルの導電クランプの係止突部は溝４５と係合するとともに、導電クランプの導電部は突出片４４の間に位置付けられる。【選択図】図２
2008123928.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電源に接続された電線を被接続部に接続する端子金具において、
前記被接続部と接続される電気接触部と、
前記電気接触部に連なりかつ電線が接続される電線接続部と、
前記電気接触部から立設するとともにブースタケーブルが接続される立設部と、を備えたことを特徴とする端子金具。
【請求項２】
前記立設部の外面が、前記立設部の立設する方向と交差する方向に沿って設けられた溝を備えたことを特徴とする請求項１記載の端子金具。
【請求項３】
前記立設部が、前記立設部からさらに立設するとともに前記立設部に接続された前記ブースタケーブルの導電クランプと接触可能な突出片を備えたことを特徴とする請求項１または請求項２記載の端子金具。
【請求項４】
電気部品が装着される箱本体と、前記箱本体に取り付けられる端子金具と、を備えた電気接続箱において、前記端子金具として請求項１ないし請求項３のうちいずれか一項に記載の端子金具を備えたことを特徴とする電気接続箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動体としての自動車等に配索される電線の端末に取り付けられる端子金具と該端子金具を備えた電気接続箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
移動体としての自動車には、一般に、ヘッドランプ及びテールランプなどのランプ類、スタータモータ及びエアコンディショナ用のモータ等のモータ類等の多種多様な電子機器が搭載されている。これら電子機器に電力を供給するために、自動車は、ジャンクションブロックを適宜箇所に配置している。ジャンクションブロックは、多数のヒューズやリレー等の各種の電気回路ユニットを集約して構成されている。
【０００３】
なお、ジャンクションブロックは、ヒューズ、リレーやバスバーなどを有することもあることから、ヒューズブロック、リレーボックス、又は総称して電気接続箱とも呼ばれる。本明細書では、前述したヒューズブロック、リレーボックスやジャンクションブロックを、総称して以下電気接続箱と呼ぶ。
【０００４】
電気接続箱は、外郭を形成する箱本体と、接続端子金具と、を備えている。箱本体の上面等には、前述したヒューズ、リレー等の電気部品が装着される。また上面には、導電性の板金等で構成された被接続部が設けられ、バッテリ等の電源と接続された電線が取り付けられる。箱本体の下面等には、自動車に配索されるワイヤハーネスのコネクタが嵌合し、ワイヤハーネスの電線などを介して電源から供給される電力を電子機器に供給する。
【０００５】
電気接続箱には、さらに、バッテリ上がり時にブースタケーブルが取り付けられる救援端子金具が装着されることがある（例えば、特許文献１及び２参照）。救援端子金具は、バッテリ等の電源と接続するように取り付けられる。エンジンとモータとを搭載したハイブリッド車等においては、バッテリは車両後部のトランクルームに設置される。バッテリが上がると、電子制御されているトランクルームの開閉も不可能になる。このため、車両前部に電気接続箱を設置し、救援端子金具を介して車両後部のバッテリに電力を供給するとともにエンジンを始動させている。
【特許文献１】特開２００４−１３４２１５
【特許文献２】特開２００４−１３４２７８
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前述した特許文献１及び２等に記載された端子金具では、接続端子金具と救援端子金具とが別部品でによって構成されていた。このため、部品数が増加し、コストの高騰化や組み付け工程の増加に繋がっていた。また、それぞれの部品の取り付けスペースを確保する必要があり、電気接続箱が大型化する傾向があった。
【０００７】
したがって、本発明の目的は、部品数を減少させることによってコストを低減しかつ組み付け工程を簡素化することが可能な端子金具及び該端子金具を備えた電子接続箱を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載の本発明の端子金具は、電源に接続された電線を被接続部に接続する端子金具において、前記被接続部と接続される電気接触部と、前記電気接触部に連なりかつ電線が接続される電線接続部と、前記電気接触部から立設するとともにブースタケーブルが接続される立設部と、を備えたことを特徴としている。
【０００９】
請求項２に記載の本発明の端子金具は、請求項１に記載の端子金具において、前記立設部の外面が、前記立設部の立設する方向と交差する方向に沿って設けられた溝を備えたことを特徴としている。
【００１０】
請求項３に記載の本発明の端子金具は、請求項１または請求項２に記載の端子金具において、前記立設部が、前記立設部からさらに立設するとともに前記立設部に接続された前記ブースタケーブルの導電クランプと接触可能な突出片を備えたことを特徴としている。
【００１１】
請求項４に記載の本発明の電気接続箱は、電気部品が装着される箱本体と、前記箱本体に取り付けられる端子金具と、を備えた電気接続箱において、前記端子金具として請求項１ないし請求項３のうちいずれか一項に記載の端子金具を備えたことを特徴としている。
【００１２】
請求項１に記載した本発明の端子金具によれば、電源に接続された電線に取り付けられた端子金具が、ブースタケーブルが接続される立設部を備えている。このため、端子金具の立設部に、ブースタケーブルを取り付けることができる。
【００１３】
請求項２に記載した本発明の端子金具によれば、立設部の外面が、立設部の立設する方向と交差する方向に沿って設けられた溝を備えている。このため、ブースタケーブルは、溝とブースタケーブルとが係合し、立設部の立設する方向に外れにくくかつずれにくくなる。
【００１４】
請求項３に記載した本発明の端子金具によれば、立設部が、ブースタケーブルの導電クランプと接触可能な突出片を備えている。このため、ブースタケーブルは、突出片と導電クランプとが接触して外れにくくかつずれにくくなる。
【００１５】
請求項４に記載した本発明の電気接続箱によれば、前述した請求項１ないし請求項３に記載した端子金具を備えている。このため、端子金具の立設部に、ブースタケーブルを取り付けることができる。
【発明の効果】
【００１６】
以上説明したように、請求項１に記載の本発明は、電源に接続された電線に取り付けられた端子金具が、ブースタケーブルが接続される立設部を備えている。このため、端子金具の立設部に、ブースタケーブルを取り付けることができる。したがって、部品数を減少させてコストを低減しかつ組み付け工程を簡素化することができる。
【００１７】
請求項２に記載した本発明は、立設部の外面が、立設部の立設する方向と交差する方向に沿って設けられた溝を備えている。このため、ブースタケーブルは、溝とブースタケーブルとが係合し、立設部の立設する方向に外れにくくかつずれにくくなる。したがって、立設部にブースタケーブルを安定して取り付けることができる。
【００１８】
請求項３に記載した本発明は、立設部が、ブースタケーブルの導電クランプと接触可能な突出片を備えている。このため、ブースタケーブルは、突出片と導電クランプとが接触して外れにくくかつずれにくくなる。したがって、立設部にブースタケーブルを安定して取り付けることができる。
【００１９】
請求項４に記載した本発明は、電気接続箱が、前述した請求項１ないし請求項３に記載した端子金具を備えている。このため、端子金具の立設部に、ブースタケーブルを取り付けることができる。したがって、部品数を減少させてコストを低減しかつ組み付け工程を簡素化することができる。また、電気接続箱の省スペース化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、本発明の一実施形態にかかる電気接続箱を、図１ないし図６を参照して説明する。本実施形態にかかる図１に示す電気接続箱１は、移動体としての自動車に搭載される。
【００２１】
電気接続箱１は、図１に示すように、箱本体２と、図示しない配線盤と、端子金具３と、サイドカバー４等を備えている。箱本体２は、図１に示すように、本体部１２と、複数のカセットブロック１３と、アッパカバー１４と、ロアカバー１５とを備えている。本体部１２は、絶縁性の合成樹脂で構成され、周知の射出成型によって成型される。本体部１２は、互いに連なる複数の外壁１６により筒状に形成されている。また、本体部１２には、該本体部１２内を仕切る隔壁１７が設けられている。
【００２２】
カセットブロック１３は、本体部１２内に収容可能な大きさの箱状に形成されている。カセットブロック１３は、本体部１２の図１中の下方側の開口を通して、本体部１２内に収容される。カセットブロック１３は、図示しない端子金具を収容している。カセットブロック１３の図１中下方側の表面（以下、下面と呼ぶ）には、図示しないワイヤハーネスのコネクタが嵌合する。該ワイヤハーネスは、勿論、複数の電線と、該電線の端末に取り付けられたコネクタ等を備えている。
【００２３】
また、カセットブロック１３の図１中の上方側の表面（以下、上面と呼ぶ）１３ａには、電気部品としてのリレー１８やヒューズ１９等が装着される。さらに、一つのカセットブロック１３の図１中の上方側の表面には、端子取付部９が設けられている。端子取付部９は、カセットブロック１３が本体部１２に装着されると、後述する凹溝５内に位置付けられる。端子取付部９は、前記上面１３ａに露出した被接続部としての板金部材２２（図３に示す）と、該板金部材２２の図３中の下方側に配置された図示しないナットと、該ナット即ち板金部材２２にねじ部が螺合した（設けられた）締め付け部材としてのボルト２３と、を備えている。
【００２４】
端子取付部９は、板金部材２２上に端子金具３の後述する電気接触部７（図１に示す）が重ねられ、かつボルト２３が電気接触部７に設けられた後述する切り欠き２４内を通ってナットに螺合することで、端子金具３の電気接触部７を板金部材２２とボルト２３の頭２３ａとの間に挟んで、該端子金具３を取り付ける。
【００２５】
前述したカセットブロック１３内の端子金具は、ワイヤハーネスのコネクタの端子金具と、リレー１８やヒューズ１９等の電気部品と、前述した端子取付部９の板金部材２２等とを接続する。カセットブロック１３は、前述したリレー１８やヒューズ１９等の電気部品と、ワイヤハーネスの電線と、前述した端子金具３に取り付けられた後述する電線２９とを予め定められたパターンにしたがって、電気的に接続する。
【００２６】
アッパカバー１４は、絶縁性の合成樹脂で構成され、周知の射出成型によって成型される。アッパカバー１４は、互いに連なる複数の外壁２０を備えて、有底筒状に形成されている。アッパカバー１４は、本体部１２の図１中の上方側を覆う状態で、該本体部１２に取り付けられる。
【００２７】
ロアカバー１５は、絶縁性の合成樹脂で構成され、周知の射出成型によって成型される。ロアカバー１５は、互いに連なる複数の外壁２１を備えて、有底筒状に形成されている。ロアカバー１５は、本体部１２の図１中の下方側を覆う状態で、該本体部１２に取り付けられる。
【００２８】
さらに、本体部１２の一つの外壁１６の表面（以下、外壁面と呼ぶ）１６ａと、該外壁面１６ａに連なるロアカバー１５の一つの外壁２１の表面（以下、外壁面と呼ぶ）２１ａと、に亘って、図３及び図４に示すように、これらの外壁面１６ａ、２１ａから凹の凹溝５が設けられている。則ち、電気接続箱１は、凹溝５を備えている。凹溝５は、カセットブロック１３の前述した上面１３ａと下面とが互いに相対する方向に沿って、直線状に伸びている。
【００２９】
また、前述した上面１３ａと下面とが互いに相対する方向に直交する方向に沿って、互いに相対する凹溝５の内縁部５ａには、前述した上面１３ａと下面とが互いに相対する方向に沿って直線状に伸びたスライド溝６が設けられている。スライド溝６は、内縁部５ａから凹溝５の幅方向に沿って凹に形成されている。該スライド溝６は、本体部１２とロアカバー１５との双方に設けられている。前述した端子取付部９は、前述した凹溝５の近傍に設けられている。
【００３０】
箱本体２は、本体部１２に装着されたカセットブロック１３に前述したリレー１８やヒューズ１９等の電気部品を装着するとともに、前述した端子取付部９に端子金具３を取り付けて、本体部１２に前述したようにアッパカバー１４とロアカバー１５とを取り付けることで、前述したリレー１８やヒューズ１９等の電気部品や端子金具３を収容する。
【００３１】
端子金具３は、厚手の板金が折り曲げられる等して得られる。端子金具３は、図２に示すように、平板状の電気接触部７と、補強橋部８と、電線接続部１０と、立設部１１とを一体に備えている。
【００３２】
電気接触部７の平面形状は、矩形状である。電気接触部７には、図２に示すように、前述したボルト２３のねじ部を通すことのできる切り欠き２４が設けられている。切り欠き２４は、電気接触部７の一つの外縁７ａから該電気接触部７の内側に向かって延在しており、該電気接触部７の一部を切り欠いている。切り欠き２４は、前述した一つの外縁７ａから電気接触部７の内側に向かうにしたがって、徐々にその幅が減少している。
【００３３】
電気接触部７は、前述した切り欠き２４の長手方向に沿う矢印Ｋに沿って、スライドされて、該切り欠き２４内に端子取付部９のボルト２３のねじ部が通される。そして、電気接触部７は、切り欠き２４の前述した一つの外縁７ａから離れた側の奥部２４ａと該奥部２４ａの近傍が前述した端子取付部９の板金部材２２とボルト２３の頭２３ａとの間に挟まれる。電気接触部７は、前述した一つの外縁７ａが電気接続箱１の内側に位置し、かつ前述した外壁面１６ａ、２１ａと平行な状態で、前述した端子取付部９に取り付けられる。
【００３４】
補強橋部８は、一対の平行部２５と、該一対の平行部２５同士を連結した連結部２６とを一体に備えている。一対の平行部２５は、電気接触部７の前述した一つの外縁７ａから立設している。一対の平行部２５は、互いの間に前述した切り欠き２４を位置付けている。補強橋部８は、前述した一つの外縁７ａの、互いの間に切り欠き２４を位置付ける部分同士を連結することで、前述した切り欠き２４の幅が変化することを規制している。即ち、補強橋部８は、前述した電気接触部７の剛性（強度）を向上させている。
【００３５】
電線接続部１０は、底板部２７と、複数のかしめ片２８とを備えている。底板部２７は、電気接触部７から折り曲げられて、該電気接触部７から立設している。なお、図示例では、底板部２７と電気接触部７とのなす角度は、略９０度である。また、底板部２７は、補強橋部８とは逆向きに、電気接触部７の切り欠き２４が開口した一つの外縁７ａと相対する他の外縁７ｂから立設している。他の外縁７ｂは、端子取付部９に電気接触部７が取り付けられると、前述した外壁面１６ａ、２１ａと平行になる。さらに、電線接続部１０は、底板部２７を備えていることで、電気接触部７から立設している。
【００３６】
かしめ片２８は、底板部２７の幅方向の両縁に連なっている。かしめ片２８は、底板部２７に近づく方向に曲げられて、該底板部２７との間に電線２９を挟む。こうして、かしめ片２８は、電線２９をかしめる。電線接続部１０は、かしめ片２８が電線２９をかしめることで、該電線２９が取り付けられるとともに、電線２９と電気的に接続される。
【００３７】
立設部１１は、電気接触部７の外縁７ａと外縁７ｂとに連なる他の外縁７ｃから、補強橋部８と同じ向きに立設している。即ち、立設部１１は、電気接触部７の外縁７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄのうちの外壁面１６ａ、２１ａと直交する外縁７ｃから立設している。立設部１１は、立設片４１と、立設片４１に連なる連結片４２と、連結片４２に連なる戻り片４３と、連結片４２に連なる一対の突出片４４と、を備えている。
【００３８】
立設片４１は、電気接触部７の外縁７ｃから立設している。連結片４２は、立設片４１の電気接触部７から離れた端部から、電気接触部７と平行な方向に延設されている。戻り片４３は、連結片４２の立設片４１から離れた端部から、立設片４１に近づく方向に延設されている。
【００３９】
突出片４４は、戻り片４３の長手方向の両端から、立設片４１から離れる方向に突出して一対設けられている。一対の突出片４４は、それぞれ、戻り片４３と略直交するように設けられている。一対の突出片４４は、立設部１１に後述するブースタケーブル５１が取り付けられると、後述する導電クランプ５４ａの一方の挟み片５５ａを互いの間に位置付ける。
【００４０】
立設片４１の電気接触部７に近い外面４１ａと、戻り片４３の電気接触部７から離れた外面４３ａには、それぞれ、溝４５が設けられている。溝４５は、立設片４１の立設する方向に交差する方向に平行に、複数設けられている。溝４５は、立設部１１に後述するブースタケーブル５１が取り付けられると、後述する導電クランプ５４ａの係止突部５９と係合する。
【００４１】
前述した構成の立設部１１には、通常時、立設部１１を覆うようにカバー４０（図５に示す）が取り付けられている。バッテリ上がりに対処する際には、図５に示すように、カバー４０が外され、ブースタケーブル５１が取り付けられる。ブースタケーブル５１は、図６に示すように、一対のケーブル５２ａ、５２ｂより構成される。ケーブル５２ａは、ケーブル部５３ａと、ケーブル部５３ａの両端末に取り付けられた一対の導電クランプ５４ａ、５４ｂと、を備えている。ケーブル５２ｂは、ケーブル部５３ｂと、ケーブル部５３ｂの両端末に取り付けられた一対の導電クランプ５４ｃ、５４ｄと、を備えている。
【００４２】
導電クランプ５４ａ、５４ｂ、５４ｃ、５４ｄは、互いに略同等の構造をなしているため、以下、導電クランプ５４ａを代表して説明する。導電クランプ５４ａは、図６等に示すように、一対の挟み片５５ａ、５５ｂと、一対の挟み片５５ａ、５５ｂを回動可能に支持するピン５６と、図示しないスプリングと、を備えている。一対の挟み片５５ａ、５５ｂは、それぞれ、絶縁性の素材で形成された握り部５７ａ、５７ｂと、導電性の素材で形成された導電部５８ａ、５８ｂと、を備えている。導電部５８ａ、５８ｂには、それぞれ、複数の係止突部５９が形成されている。
【００４３】
導電クランプ５４ａの導電部５８ａ、５８ｂで立設部１１を挟持するように（図５に示す）、導電クランプを立設部１１に取り付ける。すると、導電部５８ａ、５８ｂの複数の係止突部５９が、立設片４１の外面４１ａと戻り片４３の外面４３ａとに設けられた溝４５と係合する。係止突部５９と立設部１１の立設する方向に交差する方向に設けられた溝４５とが係合することによって、導電クランプ５４ａは、立設部１１の立設する方向に外れにくくかつずれにくくなる。さらに、挟み片５５ａの導電部５８ａは、一対の突出片４４の間に位置付けられる。導電部５８ａの外面が一対の突出片４４と接触するため、導電クランプ５４ａは、立設部１１の立設する方向に交差する方向に外れにくくかつずれにくくなる。以上のように、比較的大きな導電クランプ５４ａも、外れたりずれたりすることなく立設部１１に安定して取り付けられる。
【００４４】
前述した構成の端子金具３は、電線接続部１０に電線２９が取り付けられて、前述した一つの外縁７ａが電気接続箱１の内側に位置した状態で、前述した切り欠き２４の長手方向と平行なスライド方向Ｋに沿ってスライドされて、電気接触部７が端子取付部９の板金部材２２とボルト２３の頭２３ａとの間に挿入される。そして、切り欠き２４内にボルト２３のねじ部が挿入されて、電線接続部１０及び電線２９が凹溝５内に収容される。そして、端子金具３は、ボルト２３のねじ部が切り欠き２４の奥部２４ａに当接した状態で、ボルト２３がねじ込まれて、電気接触部７が板金部材２２とボルト２３の頭２３ａとの間に挟まれて端子取付部９に取り付けられる。
【００４５】
このとき、勿論、電気接触部７の接続箇所をなす切り欠き２４の奥部２４ａと該奥部２４ａの近傍が、端子取付部９の板金部材２２とボルト２３の頭２３ａとの間に挟まれる。また、端子金具３に取り付けられる電線２９は、図示しないバッテリ等の電源に接続されている。
【００４６】
サイドカバー４は、絶縁性の合成樹脂で構成され、周知の射出成形により成形される。サイドカバー４は、図１に示すように、平板状の本体部３０と、覆い壁３１等を一体に備えている。本体部３０は、平面形状が前述した凹溝５の平面形状と略等しい矩形状に形成されている。本体部３０は、幅方向の両縁が前述したスライド溝６内に挿入されて、箱本体２に取り付けられる。
【００４７】
本体部３０則ちサイドカバー４は、箱本体２に取り付けられると、前述した凹溝５が設けられた外壁１６、２１の外壁面１６ａ、２１ａと略面一になるとともに、前述した凹溝５の外壁１６、２１における開口を塞ぐ。こうして、本体部３０則ちサイドカバー４は、箱本体２に取り付けられると、前述した凹溝５を塞ぐ。また、本体部３０則ちサイドカバー４は、箱本体２に取り付けられると、前述した凹溝５の前述した上面１３ａ及び下面側の開口を塞がない（開放する）。
【００４８】
覆い壁３１は、該サイドカバー４が箱本体２等に取り付けられた状態で、サイドカバー４の本体部３０の前述した上面１３ａ側の端部から電気接続箱１の内側に向かって立設している。覆い壁３１は、前述した上面１３ａと下面との双方と平行に配置されている。
【００４９】
前述した構成の電気接続箱１は、以下のように組み立てられる。まず、箱本体２の本体部１２に各カセットブロック１３を取り付ける。そして、各カセットブロック１３の上面１３ａにリレー１８やヒューズ１９等の電気部品を装着するとともに、下面にワイヤハーネスのコネクタを嵌合させる。
【００５０】
その後、本体部１２にロアカバー１５を取り付ける。そして、図３に示すように、電線２９が取り付けられた端子金具３の電気接触部７の前述した切り欠き２４を端子取付部９のボルト２３に相対させて、該切り欠き２４の長手方向（前述した矢印Ｋで示すスライド方向）に沿って、該端子金具３の電気接触部７を端子取付部９に徐々に近づける。すると、前述した切り欠き２４内にボルト２３のねじ部が侵入する。
【００５１】
さらに、端子金具３の電気接触部７を前述した切り欠き２４の長手方向（前述した矢印Ｋで示すスライド方向）に沿って、電気接触部７の内側に向かってスライドさせる。すると、図４に示すように、ボルト２３のねじ部が電気接触部７の切り欠き２４の奥部２４ａに当接する。そして、ボルト２３をねじ込んで、該ボルト２３の頭２３ａと端子取付部９の板金部材２２との間に端子金具３の電気接触部７を挟んで、該端子取付部９に端子金具３を固定する。すると、端子金具３の電線接続部１０と該電線接続部１０に接続された電線２９が凹溝５内に収容される。そして、アッパカバー１４を本体部１２に取り付けるとともに、スライド溝６内にサイドカバー４の本体部３０の両縁を挿入して、該サイドカバー４を箱本体２に取り付ける。
【００５２】
すると、サイドカバー４が凹溝５を塞ぐ。こうして、前述した構成の電気接続箱１が組み立てられる。そして、電気接続箱１は、自動車に搭載される。そして、電気接続箱１は、ワイヤハーネスが接続した自動車の電子機器と、リレー１８やヒューズ１９等の電気部品と、前述した電線２９が接続した電源とを、予め定められたパターンにしたがって、互いに電気的に接続する。
【００５３】
バッテリ上がりに対処する際には、まず、ブースタケーブル５１のケーブル部５３ａの導電クランプ５４ｂを、救援車のバッテリの＋極に取り付ける。続いて、バッテリ上がり車の立設部１１に導電クランプ５４ａを取り付ける。前述のように、導電クランプ５４ａの係止突部５９と立設部１１の溝４５とが係合し、導電クランプ５４ａの導電部５８ａが立設部１１の突出片４４の間に接触可能に位置付けられて、導電クランプ５４ａは、立設部１１に安定して取り付けられる。救援車のバッテリの＋極とバッテリ上がり車とが電気的に接続される。
【００５４】
続いて、ケーブル部５３ｂの導電クランプ５４ｄを救援車のバッテリの−極に取り付け、導電クランプ５４ｃをバッテリ上がり車のエンジン本体の金属部分等と接触させる。救援車のバッテリの−極とバッテリ上がり車とが電気的に接続される。最後に、救援車のエンジンをかけた後、バッテリ上がりの車のエンジンをかける。
【００５５】
本実施形態によれば、電源に接続された電線２９に取り付けられた端子金具３が、ブースタケーブル５１が接続される立設部１１を備えている。このため、端子金具３の立設部１１に、ブースタケーブル５１を取り付けることができる。したがって、部品数を減少させてコストを低減しかつ組み付け工程を簡素化することができる。
【００５６】
立設部１１の外面４１ａ、４３ａが、立設部１１の立設する方向と交差する方向に沿って設けられた溝４５を備えている。このため、ブースタケーブル５１は、溝４５とブースタケーブル５１とが係合し、立設部１１の立設する方向に外れにくくかつずれにくくなる。したがって、立設部１１にブースタケーブル５１を安定して取り付けることができる。
【００５７】
立設部１１が、ブースタケーブル５１の導電クランプ５４と接触可能な突出片４４を備えている。このため、ブースタケーブル５１は、突出片４４と導電クランプ５４とが接触して外れにくくかつずれにくくなる。したがって、立設部１１にブースタケーブル５１を安定して取り付けることができる。
【００５８】
電気接続箱が、端子金具３を備えている。このため、端子金具３の立設部１１に、ブースタケーブル５１を取り付けることができる。したがって、部品数を減少させてコストを低減しかつ組み付け工程を簡素化することができる。また、電気接続箱の省スペース化を図ることができる。
【００５９】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００６０】
【図１】本発明の一実施形態にかかる電気接続箱の分解斜視図である。
【図２】図１に示された電気接続箱の電線付きの端子金具を示す斜視図である。
【図３】図１に示された電気接続箱の箱本体の端子取付部に端子金具の切り欠きを相対させた状態を示す斜視図である。
【図４】図３に示された電気接続箱の箱本体の端子取付部に端子金具を取り付けた状態を示す斜視図である。
【図５】図４に示された端子金具にブースタケーブルの導電クランプを取り付けた状態をの要部を拡大して示す斜視図である。
【図６】図５に示されたブースタケーブルの全体図である。
【符号の説明】
【００６１】
１    電気接続箱
２    箱本体
３    端子金具
７    電気接触部
１０    電線接続部
１１    立設部
２２    板金部材（被接続部）
２９    電線
４１ａ    外面
４４    突出片
４５    溝
５１    ブースタケーブル
５４ａ、５４ｂ、５４ｃ、５４ｄ    導電クランプ
【図１】
2008123928.tif 000003
【図２】
2008123928.tif 000004
【図３】
2008123928.tif 000005
【図４】
2008123928.tif 000006
【図５】
2008123928.tif 000007
【図６】
2008123928.tif 000008