(57)【要約】【課題】本発明はタイヤケース装置に関し、硬質な合成樹脂により形成され、例えば複数本のタイヤを容易かつ確実に収容し、移動可能であり、ガレージや野外における保管場所に埃や雨から保護し、タイヤが劣化することなく保管する。【解決手段】数個のキャスター２が載板３の下面に設けられ、移動可能となる台車１と、該台車上に設けられるタイヤケース本体Ａとにより構成され、該タイヤケース本体が、硬質な合成樹脂により形成されて周分的に分割されるとともに、蝶番部４,４を介して開閉可能に設けられた数個のケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂと、該ケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂの閉止時に上部に被閉可能に設けられる蓋部材６と、を備えた。【選択図】図１
2008143446.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
数個のキャスターが載板の下面に設けられ、移動可能となる台車と、該台車上に設けられるタイヤケース本体とにより構成され、
該タイヤケース本体が、硬質な合成樹脂により形成されて周分的に分割されるとともに、蝶番部を介して開閉可能に設けられた数個のケース側壁構成部材と、
該ケース側壁構成部材の閉止時に上部に被閉可能に設けられる蓋部材と、
を備えたことを特徴とするタイヤケース装置。
【請求項２】
前記ケース側壁構成部材が、前記台車の外縁部に立設された支柱部、または前記台車の外縁部に立設された前記ケース側壁構成部材の任意の１つの両側に蝶番部を介して開閉可能に取付けられることを特徴とする請求項１に記載のタイヤケース装置。
【請求項３】
前記ケース側壁構成部材が、閉止時に全体形状が略円筒形に閉じられて組合わされることを特徴とする請求項１または２に記載のタイヤケース装置。
【請求項４】
前記ケース側壁構成部材が、平面円弧状の板状をなす２ピース、または３ピースにより形成されることを特徴とした請求項１−３の何れかに記載のタイヤケース装置。
【請求項５】
タイヤケース本体が１個または２個のタイヤを収納可能な数個の積み重ねブロック体により軸方向に積み重ね可能に形成され、該積み重ねブロック体は前記ケース側壁構成部材が平面円弧状の板状をなす２ピース、または３ピースにより形成されるとともに、該２ピース、または３ピースのケース側壁構成部材の衝合端相互は蝶番部を介して開閉可能に設けられ、閉止時には全体形状が略円筒形に閉じられて組み合わされることを特徴とした請求項１に記載のタイヤケース装置。
【請求項６】
前記蓋部材が被閉される前記ケース側壁構成部材の上部にはタイヤ・ホイールをハブ部に締結するステー・ボルトに螺脱可能なロック・ナット、またスパナ等の工具を収納可能なトレイが設けられたことを特徴とする請求項１−５の何れかに記載のタイヤケース装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はタイヤケース装置に関し、硬質な合成樹脂により形成され、例えば複数本のタイヤを容易かつ確実に収容し、移動可能であり、ガレージや野外における保管場所に埃や雨から保護し、タイヤが劣化することなく保管するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば店頭に未使用のタイヤを陳列したり、ガレージに交換、補充の必要からストックされる未使用のタイヤを保護するためのタイヤカバーは、軟質の合成樹脂シートや布帛等の軟質シートにより形成され、積み重ねられた複数個のタイヤの上面から覆うことにより、タイヤカバーによりタイヤに埃が付着するのを阻止したり、タイヤを湿気から保護するものがあった。
【０００３】
また、他の従来例として、ＲＶ（リクリエ−ション・ビークル）と通称される車両の外側に着脱可能に装着、支持されるスペアタイヤを覆い、保護するためのスペアタイヤカバーが、可撓性のシート材で構成され、断面がタイヤ外周の断面に適合する径方向内向きＵ字型の外周覆い部と、この外周覆い部の外側を全面的に覆う円盤状の外側面部と、そして、前記外周覆い部の内側を覆う中央部に円形開口部を設けた内側面部とを備え、前記開口部の内周には、ゴム等の弾性緊縛材がループ状に、一体的に抱持されて設けられたものがある（例えば特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平９−９５１１０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、未使用のタイヤ、例えば店頭に陳列されたり、ガレージに交換、補充の必要からストックされるタイヤを保護するための上記従来のタイヤカバーは、合成樹脂軟質シートや布帛等の軟質シートにより形成されるものであるので、保形性が不確実であり、物が外部から引掛かったりすると、破れ易い。また、軟質シートにより形成されたこの従来のタイヤカバーを野外において使用する場合には、タイヤに被せたタイヤカバーが、タイヤの内側開口に沿って凹むため、この凹みに雨が溜まりやすく、しかも、強い風を受けると、風圧によりタイヤカバーがめくれ上がってしまうという欠点があった。そのうえ、一定個所にタイヤを積み上げて保管してしまうと、他の場所へ移動、運搬するには、タイヤカバーを積み上げられているタイヤから外し、１個づつタイヤを移動、運搬しなければならないので、多くの労力と時間を必要としていた。
【０００５】
また、特許文献１に記載の上記従来のスペアタイヤカバーは、走行する車両の外側に着脱可能に取付けた１個のスペアタイヤにスペアタイヤカバーを被せて保護するものであり、複数個、例えば四輪の４個のタイヤを任意の保管場所に積み重ね、カバーを被せて保護するものではない。
【０００６】
本発明は上記従来の欠点を解決し、堅牢な強度を発揮し、損壊し難く複数個のタイヤを簡単な取り扱い操作により確実に保管が行え、また、保形性を確実に発揮し、野外において使用する場合に強い風圧を受けてめくれ上がりがなく、雨雪、風、紫外線からタイヤを適切に保護して劣化を防止し、しかも所望場所への移動、運搬が容易かつ迅速に行え、さらには、構造簡単で製作、組立が容易なタイヤケース装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の請求項１に記載の発明は、数個のキャスターが載板の下面に設けられ、移動可能となる台車と、該台車上に設けられるタイヤケース本体とにより構成され、
該タイヤケース本体が、硬質な合成樹脂により形成されて周分的に分割されるとともに、蝶番部を介して開閉可能に設けられた数個のケース側壁構成部材と、
該ケース側壁構成部材の閉止時に上部に被閉可能に設けられる蓋部材と、
を備えたことを特徴とする。
【０００８】
また、本発明の請求項２に記載の発明は、請求項１において、前記ケース側壁構成部材が、前記台車の外縁部に立設された支柱部、または前記台車の外縁部に立設された前記ケース側壁構成部材の任意の１つの両側に蝶番部を介して開閉可能に取付けられることを特徴とする。
【０００９】
また、本発明の請求項３に記載の発明は、請求項１または２において、前記ケース側壁構成部材が、閉止時に全体形状が略円筒形に閉じられて組合わされることを特徴とする。
【００１０】
また、本発明の請求項４に記載の発明は、請求項１−３の何れかにおいて、前記ケース側壁構成部材が、平面円弧状の板状をなす２ピース、または３ピースにより形成されることを特徴とした。
【００１１】
また、本発明の請求項５に記載の発明は、請求項１において、タイヤケース本体が、１個または２個のタイヤを収納可能な数個の積み重ねブロック体により軸方向に積み重ね可能に形成され、該積み重ねブロック体は前記ケース側壁構成部材が平面円弧状の板状をなす２ピース、または３ピースにより形成されるとともに、該２ピース、または３ピースのケース側壁構成部材の衝合端相互は蝶番部を介して開閉可能に設けられ、閉止時には全体形状が略円筒形に閉じられて組み合わされることを特徴とした。
【００１２】
また、本発明の請求項６に記載の発明は、請求項１−５の何れかにおいて、前記蓋部材が被閉される前記ケース側壁構成部材の上部にはタイヤ・ホイールをハブ部に締結するステー・ボルトに螺脱可能なロック・ナット、またスパナ等の工具を収納可能なトレイが設けられたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の請求項１に記載の発明によれば、数個のキャスターが載板の下面に設けられ、移動可能となる台車と、該台車上に設けられるタイヤケース本体とにより構成され、該タイヤケース本体が、硬質な合成樹脂により形成されて周分的に分割されるとともに、蝶番部を介して開閉可能に設けられた数個のケース側壁構成部材と、該ケース側壁構成部材の閉止時に上部に被閉可能に設けられる蓋部材と、を備えたことを特徴とするので、蝶番部を介して開閉可能に設けられた数個のケース側壁構成部材と、該ケース側壁構成部材の閉止時に上部に被閉可能に設けられる蓋部材とは硬質な合成樹脂により形成されているため、堅牢な強度を発揮する。また、物がタイヤケース装置の外面に引っ掛かっても、破れたり、損壊し難い。そして、複数個、例えば４個のタイヤを収容、保管するのには、先ず、左右のケース側壁構成部材を蝶番部を介して開いてから、１個づつ台車上にタイヤを載置して積み重ねる。その後、開かれたケース側壁構成部材を閉じ、ケース側壁構成部材の上部に蓋部材を被せるという簡単な取り扱い操作により確実に複数個のタイヤの保管を行うことができる。また、ケース側壁構成部材、および蓋部材は、硬質な合成樹脂により形成されているので、タイヤ装置の保形性が確実になり、野外において使用する場合に強い風圧を受けても柔軟性シートにより形成されたタイヤカバーのようにめくれ上がりがなく、また、雨、雪、風、紫外線からタイヤを適切に保護できるので、タイヤの劣化を防止することができる。また、載板の下面には数個のキャスターが設けられているので、所望場所へタイヤケース装置を容易かつ迅速に移動、運搬することができる。また、収納したタイヤをタイヤケース装置から取出すのには、左右のケース側壁構成部材を蝶番部を介して開き、載板上に積み重ねられているタイヤを取出す。さらには、本発明のタイヤケース装置自体、構造簡単で製作、組立が容易に行える。
【００１４】
また、本発明の請求項２に記載の発明によれば、前記ケース側壁構成部材が、前記台車の外縁部に立設された支柱部、または前記台車の外縁部に立設された前記ケース側壁構成部材の任意の１つの両側に蝶番部を介して開閉可能に取付けられることを特徴とするので、複数個、例えば４個のタイヤを収容、保管するのには、左右のケース側壁構成部材を蝶番部を介して開き、タイヤを１個づつ台車上に載置して積み重ねる。その後、開かれたケース側壁構成部材を閉じることにより、複数個のタイヤを収納するという簡単な取り扱い操作により確実に複数個のタイヤを保管することができる。また、収納したタイヤを取出すのには、ケース側壁構成部材を蝶番部を介して開き、載板上に積み重ねられているタイヤを取出す。
【００１５】
また、本発明の請求項３に記載の発明によれば、前記ケース側壁構成部材が、閉止時に全体形状が略円筒形に閉じられて組合わされることを特徴とするので、コンパクトにタイヤを積み重ねて収容することができ、しかも、保管場所の設置スペースを多く採らない。
【００１６】
また、本発明の請求項４に記載の発明によれば、前記ケース側壁構成部材が、平面円弧状の板状をなす２ピース、または３ピースにより形成されることを特徴としたので、閉止時の全体形状が略円筒形に閉じられたタイヤの収容時、または取出時に、蝶番部を介して容易に左右のケース側壁構成部材を開閉することができる。
【００１７】
また、本発明の請求項５に記載の発明によれば、タイヤケース本体が軸方向に積み重ね可能であり、１個または２個のタイヤを収納可能な数個の積み重ねブロック体により形成され、該積み重ねブロック体は前記ケース側壁構成部材が平面円弧状の板状をなす２ピース、または３ピースにより形成されるとともに、該２ピース、または３ピースのケース側壁構成部材の衝合端相互は蝶番部を介して開閉可能に設けられ、閉止時には全体形状が略円筒形に閉じられて組み合わされることを特徴としたので、各積み重ねブロック体のケース側壁構成部材を蝶番部を介して開いてから、タイヤを積み重ねブロック体内に収納後にケース側壁構成部材を閉じ、その後に積み重ねブロック体を軸方向に積み重ね、コンパクトに収納する。
【００１８】
また、本発明の請求項６に記載の発明によれば、前記蓋部材が被閉される前記ケース側壁構成部材の上部にはタイヤ・ホイールをハブ部に締結するステー・ボルトに螺脱可能なロック・ナット、またスパナ等の工具を収納可能なトレイが設けられたことを特徴とする
ので、蓋部材を開閉することによりタイヤ・ホイールをハブ部に締結するためのステー・ボルトに螺脱可能なロック・ナットや、またはスパナ等の工具をトレイに収納したり、取り出すことができ、紛失を免れ、確実に使用の途に供すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
[実施形態１]
以下、図面に従って本発明の実施の最良の形態により、本発明の詳細を説明する。
【００２０】
図１は本発明のタイヤケース装置の実施形態１を示す分解斜視図、図２は同じく左右のケース側壁構成部材を展開した状態の斜視図、図３は同じく左右のケース側壁構成部材を展開し、４個のタイヤを台車上に載置した状態の斜視図、図４は同じく左右のケース側壁構成部材を展開した状態の平面図、図５は同じくケース側壁構成部材に対する蓋部材の閉止時に、蓋部材を施錠するための錠手段を示す斜視図である。
【００２１】
図１乃至図４において、本実施形態１は、数個のキャスター２が載板３の下面に設けられ、移動可能となる台車１と、該台車１上に設けられるタイヤケース本体Ａとにより構成され、該タイヤケース本体Ａが、硬質な合成樹脂により形成されて周分的に分割されるとともに、蝶番部４,４を介して開閉可能に設けられた数個のケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂと、該ケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂの閉止時に上部に被閉可能に設けられる略皿状の蓋部材６と、を備えたことを特徴とする。
【００２２】
前記ケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂ、および蓋部材６を硬質な合成樹脂により形成したのは、堅牢な強度を発揮し、また、物がタイヤケース装置の外面に引っ掛かっても、損壊し難く、タイヤ装置としての保形性が確実になるのと、野外において使用する場合に強い風圧を受けても柔軟性シートにより形成されるタイヤカバーのようにめくれ上がりがないのと、また、雨、雪、風、紫外線からタイヤＴを保護し、劣化を防止するためである。また、ケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂ、および蓋部材６を硬質な合成樹脂により形成したので、ケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂ、および蓋部材６における着色、彩色、印刷やラベルの貼着も容易であるとともに、凹凸模様の加工も容易である。
【００２３】
本実施形態１では、前記ケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂは、平面円弧状の板材の２ピースに形成され、このケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂは対向側の内側縁は前記台車１の外縁部に立設された支柱部７に蝶番部４,４を介して開閉可能に取付けられる。そして、前記ケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂは、閉止時には全体形状が略円筒形に閉じられて組合わされる。このケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂにより形成される円筒の直径φ、高さＨは、内部に収容されるタイヤＴの大きさ（サイズ）、タイヤＴ,Ｔ,Ｔ,Ｔの積み重ね数に応じて設定される。
【００２４】
８は前記蓋部材６が被閉される前記ケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂの上方内部に設けられたトレイであり、このトレイ８はタイヤ・ホイールをハブ部に締結するためのステー・ボルト（図には示さず）に螺脱可能な取外し後の複数個のロック・ナット９、またスパナ１０等の工具を収納可能になすためのものである。前記蓋部材６をケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂに開閉可能に設ける手段としては、ケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂの周壁の一側に設けた図には示さないヒンジを介して蓋部材６を枢着することにより開閉可能するか、または蓋部材６をケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂの上部に嵌脱可能に被冠することにより開閉するようにしてもよい。
【００２５】
１１は前記ケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂの衝合縁、上縁、および前記蓋部材６の下縁に嵌着されたシール材であり、このシール材１１は水密性、防磁性、緩衝をはかるために例えばゴム、または、合成樹脂により形成される。
【００２６】
図５において１２は前記ケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂに対する前記蓋部材６の閉止時に、蓋部材６を施錠するための錠手段であり、この錠手段１２は前記蓋部材６の側面に設けられたフックと１３と、該フッック１３に係脱可能な施錠輪１４を有し、前記ケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂの外側に設けた係合子１５が係入可能に突出するスナップレバー１６と、前記係合子１５に係脱可能に係入される施錠杆１７を有する南京錠１８とから形成される。１９は施錠、または解錠のために使用する鍵である。
【００２７】
本実施形態１は以上の構成からなり、複数個、例えば車の前後の車軸の左右端に設けるハブに着脱可能に取付けられる４個のタイヤＴ,Ｔ,Ｔ,Ｔを収容し、保管するのには、先ず、蓋部材６を脱嵌してから、２ピースよりなり、全体形状が円筒形に組み合わされた平面円弧状の板状をなす左右のケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂを蝶番部４,４を介して開く（図２参照）。そして、タイヤＴを１個づつを台車1上に積み重ね、合計４個のタイヤＴ,Ｔ,Ｔ,Ｔを載置して積み重ねる（図３参照）。その後、開かれたケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂを閉じて全体形状を円筒形に組み合わせる。それから、円筒形に閉止したケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂの上部に蓋部材６を被嵌した後に、蓋部材６の側面に設けられたフック１３にスナップレバー１６の上端に装着した施錠輪１４を係止し、前記ケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂの外側に設けた係合子１５をスナップレバー１６から突出し、前記係合子１５に南京錠１８の施錠杆１７を係入し、施錠を行う。こうして、蝶番部４,４を介して２ピースよりなるケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂを開閉することにより、従来のようにタイヤカバーをタイヤから取外さなくても複数個のタイヤＴ,Ｔ,Ｔ,Ｔを収納できるという簡単な取り扱い操作により確実に複数個のタイヤＴ,Ｔ,Ｔ,Ｔの保管が行える。
【００２８】
この際、タイヤ・ホイールをハブ部に締結するためのステー・ボルトに螺脱可能なロック・ナット９、またスパナ１０等の工具をトレイ８に収納するようにすれば、紛失を免れ、確実に使用の途に供すことができる。
【００２９】
このように、平面円弧状のケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂを蝶番部４,４を介して閉じ、円筒形に組み合わせられるので、コンパクトに複数個のタイヤＴ,Ｔ,Ｔ,Ｔを積み重ねて収容することができ、保管場所を多くを必要とはしない。
【００３０】
また、本実施形態１のタイヤケース装置は、ケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂ、および蓋部材６は、硬質な合成樹脂により形成されているので、合成樹脂軟質シートや布帛等の軟質シートにより形成された従来のタイヤカバーとは異なり、堅牢な強度を発揮し、物がタイヤケース装置として例えばケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂの外面に引っ掛かっても、破れたり、損壊し難く、保形性が確実に発揮される。
【００３１】
また、左右のケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂ、および蓋部材６は、硬質な合成樹脂により形成されているので、タイヤケース装置を野外において使用する場合に、強い風圧を受けてもめくれ上がりがなく、雨、雪、風、紫外線からタイヤＴ,Ｔ,Ｔ,Ｔを適切に保護して劣化を防止することができる。
【００３２】
しかも、台車１の載板３の下面には数個のキャスター２が設けられているので、キャスター２により前後、左右に移動が容易に行えるとともに、水平回動が容易になされ、１人にて所望場所への移動、運搬が容易かつ迅速に行え、多大な労力を必要とはしない。
【００３３】
[実施形態２]
図６は本発明の実施形態２を示す。本実施形態２では、前記ケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂ,５Ｃが、平面円弧状の板状をなす３ピースにより形成される。そして、このうち、左右のケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂは、前記台車１の外縁部に立設された任意の１つ、すなわち前記ケース側壁構成部材５Ｃの左右両側縁に蝶番部４,４により開閉可能に枢着されるという構成のほかは、この実施形態２も前記実施形態１と同様の構成、作用である。
【００３４】
図７は本発明の実施形態３を示す。本実施形態３では、タイヤケース本体Ａ′が図に示すように１個のタイヤＴ、または図には示さないが２個のタイヤを収納可能な軸方向に積み重ね可能な略同形状の数個、例えば４個の積み重ねブロック体２０,２０,２０,２０により形成され、該積み重ねブロック体２０,２０,２０,２０は前記ケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂが平面円弧状の板状をなす２ピース、または図には示さないが３ピースにより形成されるとともに、該２ピースのケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂ、または３ピースのケース側壁構成部材の衝合端相互は前記蝶番部４′,４′を介して開閉可能に設けられ、閉止時には全体形状が略円筒形に閉じられて組み合わされることを特徴とした。
【００３５】
そして、本実施形態３のタイヤケース装置では、各積み重ねブロック体２０,２０,２０,２０のケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂを蝶番部４′,４′を介して開いてから、タイヤＴを積み重ねブロック体２０,２０,２０,２０内に収納後にケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂを閉じ、その後に積み重ねブロック体２０,２０,２０,２０を軸方向に所望数段積み重ね、所望個数のタイヤＴ・・・をコンパクトに収納することができるとともに、自動車のトランク・ルームに入れてスペアタイヤを携行するのにも便利である等の利点がある。なお、本実施形態３では、ケース側壁構成部材５Ａ,５Ｂを開閉するのに用いる蝶番部４′,４′は、前記実施形態１に用いた蝶番部４,４とは異なり、支柱部７を使用しない公知のものが使用されるほかは前記実施形態１,２と同様の構成、作用である。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明は、堅牢な強度を発揮し、損壊し難く複数個のタイヤを簡単な取り扱い操作により確実に保管が行え、また、保形性を確実に発揮し、野外において使用する場合に強い風圧を受けてめくれ上がりがなく、雨雪、風、紫外線からタイヤを適切に保護して劣化を防止し、しかも所望場所への移動、運搬が容易かつ迅速に行え、さらには、構造簡単で製作、組立が容易な用途・機能に適する。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】図１は本発明のタイヤケース装置の実施形態１を示す分解斜視図である。
【図２】図２は同じく左右のケース側壁構成部材を展開した状態の斜視図である。
【図３】図３は同じく左右のケース側壁構成部材を展開し、４個のタイヤを台車上に載置した状態の斜視図である。
【図４】図４は同じく左右のケース側壁構成部材を展開した状態の平面図である。
【図５】図５はケース側壁構成部材に対する蓋部材の閉止時に、蓋部材を施錠するための錠手段を示す斜視図である。
【図６】図６は本発明のタイヤケース装置の実施形態２を示し、ケース側壁構成部材を開いた状態の斜視図である。
【図７】図７は本発明のタイヤケース装置の実施形態３を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３８】
１      台車
２      キャスター
３      載板
４      蝶番部
５Ａ    ケース側壁構成部材
５Ｂ    ケース側壁構成部材
５Ｃ    ケース側壁構成部材
６      蓋部材
７      支柱部
８      トレイ
Ａ      タイヤケース本体
【図１】
2008143446.tif 000003
【図２】
2008143446.tif 000004
【図３】
2008143446.tif 000005
【図４】
2008143446.tif 000006
【図５】
2008143446.tif 000007
【図６】
2008143446.tif 000008
【図７】
2008143446.tif 000009