(57)【要約】【課題】オープンデッキタイプのウォータジャケットによる冷却構造に対し、シリンダヘッド下面付近を特に効果的に冷却できる内燃機関の冷却構造及びその冷却構造に使用されるシリンダヘッドガスケットを提供する。【解決手段】サイアミーズ部近傍におけるシリンダヘッド２の下面に凹陥部２２を形成し、この凹陥部２２とシリンダヘッドガスケット３との間で、ウォータジャケット１２から隔離された冷却水通路４を形成する。シリンダヘッドガスケット３にはサイアミーズ部近傍及び上記凹陥部２２の下流側端にそれぞれ対応して開口３２，３４が形成されており、シリンダブロック１内のウォータジャケット１２のサイアミーズ部を鉛直上方に流れてきた冷却水Ｃを上流側開口３２から冷却水通路４に導入し下流側開口３４からウォータジャケット１２に戻すようにすることで流速の高い整流状態で冷却水Ｄ，Ｅを流すことができる。【選択図】図４
2008014263.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダブロック内の冷却水通路とシリンダヘッド内の冷却水通路とがシリンダヘッドガスケットに形成された開口を経て連通するオープンデッキタイプに構成された内燃機関の冷却構造において、
上記シリンダヘッドにおいてシリンダブロックに対向する対向面とシリンダヘッドガスケットとの間には、上記対向面の延長方向に延びるシリンダヘッド用冷却水通路が形成されており、
上記シリンダヘッドガスケットには、シリンダヘッド用冷却水通路の延長方向の一端側に位置する冷却水導入開口及び他端側に位置する冷却水導出開口がそれぞれ形成されていて、シリンダヘッド用冷却水通路内では、上記冷却水導入開口から冷却水導出開口に向かう冷却水流れが生成される構成となっていることを特徴とする内燃機関の冷却構造。
【請求項２】
上記請求項１記載の内燃機関の冷却構造において、
シリンダブロックはサイアミーズ構造に構成されており、
シリンダヘッドガスケットの冷却水導入開口は、互いに隣り合うシリンダボア同士の境界部分であるサイアミーズ部近傍に形成されていて、このサイアミーズ部近傍においてシリンダブロック内の冷却水通路からシリンダヘッド側に向かって流れてきた冷却水をシリンダヘッド用冷却水通路に導くよう構成されていることを特徴とする内燃機関の冷却構造。
【請求項３】
上記請求項１または２記載の内燃機関の冷却構造において、
シリンダヘッドガスケットは複数枚の板材が積層されて構成されており、シリンダブロック側に位置する板材がシリンダヘッド側に位置する板材に対して後退するように湾曲形成されることによってシリンダヘッド用冷却水通路が形成されていると共に、上記シリンダヘッド側に位置する板材のうちシリンダブロック側に位置する板材の上記湾曲部に対向する領域では上記シリンダヘッド用冷却水通路にシリンダヘッドの上記合わせ面を露出させる開口が形成されており、上記冷却水通路を流れる冷却水が上記露出されている合わせ面に直接接触するよう構成されていることを特徴とする内燃機関の冷却構造。
【請求項４】
上記請求項１、２または３記載の内燃機関の冷却構造において、
シリンダヘッドガスケットにおける冷却水導出開口の縁部には、シリンダブロック内の冷却水通路を流れる冷却水と冷却水導出開口からシリンダブロック内の冷却水通路に導出される冷却水との合流部分において、上記シリンダブロック内の冷却水通路を流れる冷却水の流線方向を冷却水導出開口から遠離る方向に偏向させる冷却水ガイド部が形成されていることを特徴とする内燃機関の冷却構造。
【請求項５】
上記請求項１〜４のうち何れか一つに記載の内燃機関の冷却構造において、
シリンダヘッド用冷却水通路の内面には、その通路内部における冷却水流れ方向に略直交する断面の断面積として、冷却水導入開口側の断面積よりも冷却水導出開口側の断面積を大きくする段差部が設けられていることを特徴とする内燃機関の冷却構造。
【請求項６】
上記請求項１〜５のうち何れか一つに記載の内燃機関の冷却構造に使用されるシリンダヘッドガスケットであって、
上記シリンダヘッド用冷却水通路内において、上記対向面の延長方向に沿う冷却水流れが生成されるように、シリンダヘッド用冷却水通路の延長方向の一端側に位置する冷却水導入開口及び他端側に位置する冷却水導出開口がそれぞれ形成されていることを特徴とするシリンダヘッドガスケット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車用エンジン等の内燃機関を冷却水によって冷却するための構造及びその構造を得るために使用されるシリンダヘッドガスケットに係る。特に、本発明は、内燃機関の冷却を効率良く行うための対策に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車用等として適用される内燃機関（エンジン）の冷却構造として、シリンダブロック及びシリンダヘッドそれぞれの内部にウォータジャケット（冷却水通路）を形成すると共に、このシリンダブロックとシリンダヘッドとの間に介在されるシリンダヘッドガスケットに、各ウォータジャケット同士を連通させるための開口（水孔）を形成した構造（所謂オープンデッキタイプのウォータジャケットによる冷却構造）が知られている（例えば下記の特許文献１を参照）。つまり、ウォータポンプから吐出されてシリンダブロック内のウォータジャケットに流入した冷却水を、シリンダヘッドガスケットの開口を経てシリンダヘッド内のウォータジャケットに流入させ、これによりシリンダブロック及びシリンダヘッドそれぞれを冷却水によって冷却するようにしている。
【０００３】
また、近年普及しつつあるアルミニウム合金製のシリンダブロック及びシリンダヘッドの場合、その温度が２００℃を越えるとその材料強度が十分に得られなくなったり、周囲との温度差が原因で熱歪みが生じてしまうことが懸念される。特に、シリンダヘッドにおいて高温度になり易いシリンダヘッド下面（燃料室に臨む面）の周辺に熱歪みが生じた場合には、シリンダブロックとの間のシール性が悪化してしまう可能性がある。
【０００４】
このような不具合は、シリンダブロックにおいて互いに隣り合うシリンダボアの外周壁同士を結合した所謂「サイアミーズ構造」のものにおいては特に懸念される。このサイアミーズ構造のシリンダブロックは、例えば下記の特許文献２に開示されているように、互いに隣り合うシリンダボアの外周壁同士を結合することでエンジンの小型軽量化や全長（シリンダ列方向の長さ）の短縮化を図ったものである。
【０００５】
このサイアミーズ構造のシリンダブロックは、各シリンダボア間（隣り合うシリンダボア同士が最も近接する領域、以下、この部分を「サイアミーズ部」と呼ぶ）の寸法が短いため、一般には、このサイアミーズ部には冷却水通路が形成されていない。このため、このサイアミーズ部での温度上昇が懸念されるものとなっている。特に、シリンダヘッド下面は燃焼室からの熱を直接受けているため、上記サイアミーズ部近傍におけるシリンダヘッド下面付近にあってはかなりの高温度になり、このシリンダヘッド下面付近の温度が２００℃を越えてしまう可能性がある。このため、エンジンの設計においては、このシリンダヘッド下面付近の冷却性能を十分に考慮し、上述した材料強度の低下や熱歪みの防止を図る必要がある。
【特許文献１】特開平１１−１６６４５０号公報
【特許文献２】特開平１１−３３６６０６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、これまで、シリンダヘッド下面付近を特に効果的に冷却するための有効な提案はなされていない。そこで、本願発明の発明者は、このシリンダヘッド下面付近を特に効果的に冷却できる構成について考察を行った。そして、この部分の冷却効率を高めるためには、このシリンダヘッド下面に直接的に冷却水を接触させると共に、その冷却水が整流状態で且つある程度の流速以上で流れるようにすることが有効であることについて着目した。
【０００７】
図１３は、シリンダブロックａ内のウォータジャケットａ１とシリンダヘッドｂ内のウォータジャケットｂ１との連通部分における従来構造の一例を示す断面図（例えばシリンダボアの外周面に沿ったウォータジャケット周辺の断面図）であって、冷却水の流れを矢印で示している。この図に示すように、従来では、シリンダブロックａ内のウォータジャケットａ１がシリンダブロックａの上面に開放されていると共にシリンダヘッドｂ内のウォータジャケットｂ１がシリンダヘッドｂ下面に開放されており、シリンダヘッドガスケットｃに形成されている開口ｃ１がこれら開放部分同士を連通させる構成となっている。この場合、シリンダヘッドガスケットｃの開口ｃ１の開口面積は、シリンダブロックａ及びシリンダヘッドｂにおけるウォータジャケットａ１，ｂ１の開放部分の開口面積よりも小さく設定されており、シリンダブロックａ内のウォータジャケットａ１からシリンダヘッドｂ内のウォータジャケットｂ１への冷却水の流入量が調整（制限）されるようになっている。
【０００８】
このような構成では、シリンダヘッドｂの下面がシリンダヘッドガスケットｃによって覆われているため、このシリンダヘッドｂの下面付近を効果的に冷却することは到底不可能であった。
【０００９】
図１４は、シリンダブロックａ内のウォータジャケットａ１とシリンダヘッドｂ内のウォータジャケットｂ１との連通部分における従来構造の他の例を示す断面図（例えば上記図１３と同じ箇所の断面図）であって、冷却水の流れを矢印で示している。この図１４に示す従来例では、シリンダヘッドｂの下面に凹陥部ｂ２を形成しておくと共に、この凹陥部ｂ２とシリンダヘッドｂ内のウォータジャケットｂ１とを連通させる流路ｂ３を形成しておき、シリンダブロックａのウォータジャケットａ１からシリンダヘッドガスケットｃの開口ｃ１，ｃ１を経てこの凹陥部ｂ２に流れ込んだ冷却水を、上記流路ｂ３を経てシリンダヘッドｂ内のウォータジャケットｂ１に流入させるようにしている。
【００１０】
この場合、シリンダヘッドｂ内部には、吸気ポート及び排気ポートが形成されていると共に、動弁機構を構成する各種部品が収容されているため、上記流路ｂ３の径寸法を大きく確保することが困難であり、例えば内径が５ｍｍ程度に設定されている。これでは、単位時間当たりにこの流路ｂ３を通過する冷却水の水量が少なく、その結果、上記凹陥部ｂ２内での冷却水の流速は非常に低い状況となってしまい、シリンダヘッドｂの下面を十分に冷却するだけの流量を得ることは到底不可能であった。
【００１１】
尚、上述した課題は、上記サイアミーズ構造のシリンダブロックを備えたエンジンに限るものではなく、非サイアミーズ構造のシリンダブロックを備えたエンジン（例えばＶ型６気筒エンジン等では非サイアミーズ構造のシリンダブロックを備えたものがある）においても同様に生じている。
【００１２】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、所謂オープンデッキタイプのウォータジャケットによる冷却構造に対し、シリンダヘッド下面付近を特に効果的に冷却できる内燃機関の冷却構造及びその冷却構造に使用されるシリンダヘッドガスケットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
−課題の解決原理−
上記の目的を達成するために講じられた本発明の解決原理は、シリンダヘッドの下面とシリンダヘッドガスケットとの間に、比較的流速が高く且つシリンダブロック内のウォータジャケットを流れる冷却水（例えば乱流状態となっている冷却水）から隔てられた冷却水流れを生成することにより、シリンダヘッド下面付近を特に効果的に冷却可能としている。
【００１４】
−解決手段−
具体的に、本発明は、シリンダブロック内の冷却水通路とシリンダヘッド内の冷却水通路とがシリンダヘッドガスケットに形成された開口を経て連通するオープンデッキタイプに構成された内燃機関の冷却構造を前提とする。この内燃機関の冷却構造に対し、上記シリンダヘッドにおいてシリンダブロックに対向する対向面とシリンダヘッドガスケットとの間に、上記対向面の延長方向に延びるシリンダヘッド用冷却水通路を形成する。そして、上記シリンダヘッドガスケットに、シリンダヘッド用冷却水通路の延長方向の一端側に位置する冷却水導入開口及び他端側に位置する冷却水導出開口をそれぞれ形成し、シリンダヘッド用冷却水通路内で、上記冷却水導入開口から冷却水導出開口に向かう冷却水流れが生成される構成としている。
【００１５】
この特定事項により、シリンダヘッド用冷却水通路は、その大部分が、シリンダヘッドガスケットによってシリンダブロック内の冷却水通路から隔離された通路、つまり、シリンダヘッドの対向面（シリンダブロックに対向する面）を冷却するための専用の通路として得られることになる。このため、シリンダブロック内の冷却水通路での冷却水流れ（乱流）の影響を受けることの少ない整流状態であって、しかも冷却水導入開口から冷却水導出開口に向かう比較的流速の高い冷却水をシリンダヘッド用冷却水通路に流すことが可能になる。その結果、シリンダヘッドの上記対向面の冷却を効果的に行うことができる。
【００１６】
上記シリンダブロックの構成及びそれに適したシリンダヘッドガスケットの冷却水導入開口の形成位置として具体的には以下の構成が挙げられる。先ず、シリンダブロックをサイアミーズ構造に構成する。そして、シリンダヘッドガスケットの冷却水導入開口を、互いに隣り合うシリンダボア同士の境界部分であるサイアミーズ部近傍に形成して、このサイアミーズ部近傍においてシリンダブロック内の冷却水通路からシリンダヘッド側に向かって流れてきた冷却水（例えばサイアミーズ部近傍で鉛直上向きに流れる冷却水）をシリンダヘッド用冷却水通路に導く構成としている。
【００１７】
これによれば、特に高温度になり易い各気筒間のサイアミーズ部を十分に冷却することができ、シリンダヘッドの上記対向面の冷却と各気筒間のサイアミーズ部の冷却とを共に効果的に行うことが可能になる。
【００１８】
積層構造のシリンダヘッドガスケットにおいてこのシリンダヘッドガスケットを構成する板材同士の間でシリンダヘッド用冷却水通路を形成する場合の具体構成としては以下のものが挙げられる。つまり、シリンダヘッドガスケットを、複数枚の板材を積層して構成し、シリンダブロック側に位置する板材を、シリンダヘッド側に位置する板材に対して後退するように湾曲形成することによってシリンダヘッド用冷却水通路を形成する。また、上記シリンダヘッド側に位置する板材のうちシリンダブロック側に位置する板材の上記湾曲部に対向する領域に、上記シリンダヘッド用冷却水通路にシリンダヘッドの上記合わせ面を露出させる開口を形成し、上記冷却水通路を流れる冷却水を、上記露出されている合わせ面に直接接触させる構成としている。
【００１９】
これにより、シリンダヘッドガスケットを構成している各板材を利用してシリンダヘッド用冷却水通路を形成すると共に、このシリンダヘッド用冷却水通路を流れる冷却水によってシリンダヘッドの上記合わせ面を直接的に冷却することができ、高い冷却効率を得ることができる。
【００２０】
シリンダヘッドガスケットにおける冷却水導出開口の縁部に適用される形状として具体的には以下の構成が挙げられる。つまり、上記縁部に、シリンダブロック内の冷却水通路を流れる冷却水と冷却水導出開口からシリンダブロック内の冷却水通路に導出される冷却水との合流部分において、上記シリンダブロック内の冷却水通路を流れる冷却水の流線方向を冷却水導出開口から遠離る方向に偏向させる冷却水ガイド部を形成している。
【００２１】
これによれば、上記冷却水の合流部分にあっては、シリンダブロック内の冷却水通路を流れてきた冷却水が冷却水導出開口から遠離る方向に偏向され、これによって、冷却水導出開口からシリンダブロック内の冷却水通路に導出される冷却水は、上記シリンダブロック内の冷却水通路を流れてきた冷却水による抵抗を殆ど受けることなく円滑にシリンダブロック内の冷却水通路に流入されることになる。このため、シリンダヘッド用冷却水通路における冷却水の流速低下を防止することができ、これによってもシリンダヘッド用冷却水通路内を流れる冷却水による冷却効果を高く得ることができる。
【００２２】
また、シリンダヘッド用冷却水通路の内面に、その通路内部における冷却水流れ方向に略直交する断面の断面積として、冷却水導入開口側の断面積よりも冷却水導出開口側の断面積を大きくする段差部を設けることが挙げられる。この構成によれば、この段差部においてシリンダヘッド用冷却水通路の流路断面積が拡大され、それに伴って冷却水導出開口側の水圧が低くなる。このため、冷却水導入開口側（高圧側）と冷却水導出開口側（低圧側）との圧力差により、シリンダヘッド用冷却水通路内での冷却水の流量を増加させることができ、冷却効果を高く得ることができる。
【００２３】
更に、上述した各解決手段のうち何れか一つの内燃機関の冷却構造に使用されるシリンダヘッドガスケットも本発明の技術的思想の範疇である。つまり、上記シリンダヘッド用冷却水通路内において、上記対向面の延長方向に沿う冷却水流れが生成されるように、シリンダヘッド用冷却水通路の延長方向の一端側に位置する冷却水導入開口及び他端側に位置する冷却水導出開口がそれぞれ形成されたシリンダヘッドガスケットである。
【発明の効果】
【００２４】
本発明では、シリンダヘッドの下面とシリンダヘッドガスケットとの間にシリンダヘッド用冷却水通路を形成すると共に、シリンダヘッドガスケットに冷却水導入開口及び冷却水導出開口をそれぞれ形成することで、比較的流速が高く且つシリンダブロック内のウォータジャケットを流れる冷却水から隔てられた冷却水流れを生成している。これにより、シリンダヘッドにおいてシリンダブロックに対向する対向面（例えばシリンダヘッド下面）付近を効果的に冷却することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明の複数の実施形態を図面に基づいて説明する。以下の各実施形態では、サイアミーズ構造のシリンダブロックを備えた自動車用直列４気筒ガソリンエンジンに本発明を適用した場合について説明する。
【００２６】
尚、以下の各実施形態においては、シリンダブロックの構成は互いに同一であり、シリンダヘッド及びシリンダヘッドガスケットにより形成される冷却水通路の形状が互いに異なっている。このため、以下の説明では、先ず、各実施形態に共通するシリンダブロックの構成について説明した後に、各実施形態それぞれにおけるシリンダヘッド及びシリンダヘッドガスケットの構成、冷却水通路の形状について説明する。
【００２７】
−シリンダブロックの構成−
図１は、本実施形態に係る直列４気筒ガソリンエンジンの各シリンダボア１１，１１，…及びその周辺部を示すシリンダブロック１の平面図であって、後述するシリンダヘッド２（図２参照）との合わせ面、シリンダ列、ウォータジャケット（冷却水通路）１２の配置状態を示している。尚、以下の説明では、図１において左端に位置する気筒を第１番気筒♯１、その右側に位置する気筒を第２番気筒♯２、更に、その右側に位置する気筒を第３番気筒♯３、そして、右端に位置する気筒を第４番気筒♯４として説明する。また、図１における上側を吸気側とし、下側を排気側として説明する。気筒番号や吸排気系の形態はこれに限るものではない。
【００２８】
本実施形態に係る直列４気筒エンジンの構成部材であるシリンダブロック１は、アルミニウム合金製であって、図１に示すように、直列状態で配置された４個のシリンダバレル１３ａ，１３ａ，…が一体成形されて成るサイアミーズシリンダバレル１３を備えている。そして、各シリンダバレル１３ａ，１３ａ，…の内面にはシリンダボア１１，１１，…の内面を形成するシリンダライナがそれぞれ鋳込まれている。
【００２９】
また、シリンダブロック１はオープンデッキ型に構成されている。つまり、シリンダヘッド２の組み付け面であるシリンダブロック１の頂面にウォータジャケット１２が開放されている。また、このウォータジャケット１２は、上記サイアミーズシリンダバレル１３の略全周囲を囲むようにシリンダブロック１の外壁とサイアミーズシリンダバレル１３との間に形成されている。このため、このウォータジャケット１２は、図１の如く、各シリンダバレル１３ａ，１３ａ，…の外周面である円筒面形状に沿って延びるメインジャケット領域Ａと、互いに隣り合うシリンダバレル１３ａ，１３ａ，…同士の間（サイアミーズ部１５）に向けて凹陥する括れ部（平面視において略Ｖ字状の凹部で形成された領域）として形成されたサイアミーズジャケット領域Ｂとを備えた構成となっている。
【００３０】
また、シリンダブロック１には、ウォータポンプからの冷却水をウォータジャケット１２に導入するための冷却水入口通路１２ａがシリンダ列方向の一端側（図１における左端側）、つまり、第１番気筒♯１の近傍に形成されている。
【００３１】
そして、このシリンダブロック１のウォータジャケット１２における冷却水の主な流れとしては、上記冷却水入口通路１２ａから導入された冷却水が各シリンダバレル１３ａ，１３ａ，…の配列方向に沿って略水平方向に流れていき、これによってシリンダブロック１の冷却を行う。具体的には、冷却水入口通路１２ａから流入した冷却水が、サイアミーズシリンダバレル１３の一方側（図１における上側である吸気側）及び他方側（図１における下側である排気側）に分流されて、それぞれが第１番気筒♯１から第４番気筒♯４に向かって略水平方向に流れ（図１における矢印参照）、これによってシリンダブロック１が冷却されるようになっている。また、この冷却水は、後述するシリンダヘッドガスケット３に形成された開口３２やシリンダヘッド２に形成された連通路２２ｃ（図４参照）等の通路を経てシリンダヘッド２のウォータジャケット２５に流入されてシリンダヘッド２の冷却を行ったり、また、補機部品等の冷却を行ったりした後にウォータポンプに向かって戻される。
【００３２】
尚、このシリンダブロック１の複数箇所には、シリンダヘッドガスケット３及びシリンダヘッド２を一体的に組み付けるためのヘッドボルトが挿通されるヘッドボルト孔１６，１６，…が形成されている。
【００３３】
次に、上述の如く構成されたシリンダブロック１に対して一体的に組み付けられるシリンダヘッド２の構成、これらシリンダブロック１とシリンダヘッド２との間に介在されるシリンダヘッドガスケット３の構成、これらが一体的に組み付けられることにより形成されるシリンダヘッド用冷却水通路４（以下、単に冷却水通路と呼ぶ）の形状についての複数の実施形態を説明する。
【００３４】
（第１実施形態）
先ず、第１実施形態について説明する。
【００３５】
−シリンダヘッド２の構成−
図２は、本実施形態におけるシリンダヘッド２の下面（シリンダブロック１に対向する対向面）を示す図であって、上記シリンダブロック１との合わせ面、燃焼室を構成するための凹部２１，２１，…の配置状態を示している（吸排気の各ポートについては図示を省略している）。尚、このシリンダヘッド２は、図２における手前側の面が下向きとされて（反転されて）シリンダブロック１の上面に重ね合わされるため、図２における下側が吸気側であり、上側が排気側となっている。
【００３６】
このシリンダヘッド２もアルミニウム合金製であって、内部にウォータジャケット２５（図４参照）が形成されていると共に、下面には本実施形態が特徴とする冷却水通路４を形成するための凹陥部２２，２２，…が複数箇所に形成されている。これら凹陥部２２，２２，…は、上記シリンダブロック１におけるウォータジャケット１２の開放部分に対応する位置の一部に形成されており、シリンダブロック１のウォータジャケット１２を流れている冷却水の一部であって後述するシリンダヘッドガスケット３に形成されている開口３２を通過した冷却水が流れ込むようになっている。以下、各凹陥部２２，２２，…の形状について説明する。
【００３７】
これら凹陥部２２，２２，…は、第１番気筒♯１から第４番気筒♯４の吸気側及び排気側にそれぞれ形成された合計８個の互いに同一形状または互いに対称形状の凹陥部２２，２２，…として形成されている。
【００３８】
ここでは、特に、第２番気筒♯２の排気側に形成されている凹陥部２２を代表して説明する。
【００３９】
図２に示すように、この凹陥部２２は、第１番気筒♯１と第２番気筒♯２との間のサイアミーズジャケット領域Ｂから第２番気筒♯２の外周側のメインジャケット領域Ａに亘って平面視略円弧状（上記ウォータジャケット１２の開放部分に対応する形状）に形成されている。そして、サイアミーズジャケット領域Ｂ及びその周辺部は凹陥寸法が比較的小さい（例えば深さ５ｍｍ程度の）第１凹陥部２２ａとして形成されている一方、この第１凹陥部２２ａよりも下流側（第３番気筒♯３側）は第１凹陥部２２ａよりも凹陥寸法が大きい（例えば深さ２０ｍｍ程度の）第２凹陥部２２ｂとして形成されている。そして、この第２凹陥部２２ｂの長手方向の略中央位置には、シリンダヘッド２の内部に形成されているウォータジャケット２５とこの第２凹陥部２２ｂとを連通する連通路２２ｃが形成されている。この連通路２２ｃの内径寸法としては比較的小さく（例えば５ｍｍ程度に）設定されている。その理由は、シリンダヘッド２の内部には、吸気ポート及び排気ポートが形成されていると共に動弁機構を構成する各種部品の収容空間が形成されているため連通路２２ｃの径寸法を大きく確保することが困難であるからである。このため、シリンダブロック１のウォータジャケット１２からこの凹陥部２２に流れ込んだ冷却水は、第１凹陥部２２ａを経て第２凹陥部２２ｂに流れ込み（図２における矢印Ｄ参照）、その一部が連通路２２ｃを通過してシリンダヘッド２内部のウォータジャケット２５に流れ込み、このシリンダヘッド２を冷却するよう構成されている（冷却水の流れの詳細については後述する）。このように構成された凹陥部２２が、第１番気筒♯１〜第４番気筒♯４の吸気側及び排気側それぞれの合計８箇所に形成されている。
【００４０】
また、第４番気筒♯４のリヤ側（図２における右側）には、シリンダブロック１内部のウォータジャケット１２からの冷却水を上記シリンダヘッド２内部のウォータジャケット２５に導入するための導入開口２３，２３が２箇所に形成されている。
【００４１】
尚、このシリンダヘッド２の複数箇所であって上記シリンダブロック１のヘッドボルト孔１６，１６，…に対応する位置には同様のヘッドボルト孔２４，２４，…が形成されている。
【００４２】
−シリンダヘッドガスケット３の構成−
図３は本実施形態におけるシリンダヘッドガスケット３を示す平面図である。この図３に示すように、シリンダヘッドガスケット３は、外縁形状が上記シリンダブロック１上面の外縁形状に近似しており、例えばステンレス製の２枚の板材が一体的に積層された構成となっている。また、このシリンダヘッドガスケット３には、上記シリンダボア１１，１１，…に対応する位置にボア開口３１，３１，…が形成されている。尚、このボア開口３１，３１，…の縁部には、このシリンダヘッドガスケット３を構成する２枚の板材の間にシムが介在されており、シリンダボア周辺部での厚さをその他の部分よりも大きくすることにより、シリンダボア部分におけるガスケット面圧を高くしてシール性の向上を図っている。
【００４３】
また、このシリンダヘッドガスケット３には、上記シリンダブロック１に形成されているウォータジャケット１２の形成位置の一部に対応して複数の開口３２，３３，３４が形成されており、これら開口３２，３３，３４と上述したシリンダヘッド２の各凹陥部２２とによって冷却水通路４を形成するようになっている。
【００４４】
以下、この開口３２〜３４について説明する。シリンダヘッドガスケット３における第１番気筒♯１〜第４番気筒♯４の周囲における吸気側及び排気側にそれぞれ形成されている開口３２，３３，３４の開口位置は互いに同一であるため、ここでは、特に、第２番気筒♯２の排気側に形成されている開口３２，３３，３４を代表して説明する。
【００４５】
図３に示すように、これら開口３２，３３，３４は３個が一組となって第２番気筒♯２の排気側に形成されている。具体的には、第１番気筒♯１と第２番気筒♯２との間のサイアミーズジャケット領域Ｂに対応して形成された第１開口（冷却水導入開口）３２と、この第１開口３２よりも下流側（第３番気筒♯３側）に形成された第２開口３３と、この第２開口３３よりも更に下流側（第３番気筒♯３側）に形成された第３開口（冷却水導出開口）３４とが形成されている。上記第２開口３３は、シリンダヘッド２の下面に形成されている上記第２凹陥部２２ｂの上流側端（第１凹陥部２２ａとの境界部分）に対応して形成されている。また、上記第３開口３４は、シリンダヘッド２の下面に形成されている上記第２凹陥部２２ｂの下流側端（第３番気筒♯３側の端部）に対応して形成されている。尚、これら第２開口３３及び第３開口３４における長さ寸法（冷却水の水平方向の流れに沿う方向の長さ寸法）は互いに略同一寸法に設定されている。このようにして、第２番気筒♯２の排気側にあっては、シリンダブロック１のウォータジャケット１２とシリンダヘッド２の凹陥部２２とが開口３２，３３，３４によって３箇所で連通する構成となっている。このように構成された各開口３２，３３，３４が、第１番気筒♯１〜第４番気筒♯４の吸気側及び排気側それぞれの合計８箇所に形成されている。
【００４６】
また、第４番気筒♯４のリヤ側（図３における右側）には、上記シリンダヘッド２に形成されている導入開口２３，２３の形成位置に対応して連通孔３５，３５が形成されている。これにより、シリンダブロック１内部のウォータジャケット１２において第４番気筒♯４のリヤ側に達した冷却水を、この連通孔３５，３５及び上記シリンダヘッド２に形成されている導入開口２３，２３を経てウォータジャケット２５に導入するようになっている。
【００４７】
尚、このシリンダヘッドガスケット３の複数箇所であって上記シリンダブロック１のヘッドボルト孔１６，１６，…に対応する位置には同様のヘッドボルト孔３６，３６，…が形成されている。
【００４８】
−冷却水通路４及び冷却水流れの説明−
次に、上述の如く構成されたシリンダヘッド２及びシリンダヘッドガスケット３がシリンダブロック１に一体的に組み付けられて形成される冷却水通路４及びこの冷却水通路４における冷却水流れについて説明する。尚、本実施形態は、上記サイアミーズジャケット領域Ｂ及びその周辺部での冷却水流れに最も特徴があるため、この部分での冷却水流れを主に説明する。
【００４９】
図４は、シリンダブロック１、シリンダヘッドガスケット３、シリンダヘッド２がヘッドボルトによって一体的に組み付けられた状態における図１のＩＶ−ＩＶ線に対応する位置での断面図である。
【００５０】
この図４に示すように、シリンダブロック１、シリンダヘッドガスケット３、シリンダヘッド２が一体的に組み付けられた状態では、シリンダブロック１のウォータジャケット１２と、シリンダヘッド２の下面に形成されている凹陥部２２との間がシリンダヘッドガスケット３によって隔離され且つ部分的に（シリンダヘッドガスケット３における開口３２，３３，３４の形成位置で）連通された構成となっている。
【００５１】
具体的には、サイアミーズジャケット領域Ｂにおいては、シリンダブロック１のウォータジャケット１２がシリンダヘッドガスケット３の第１開口３２によってシリンダヘッド２の第１凹陥部２２ａに鉛直方向で連通した状態となっている。
【００５２】
また、メインジャケット領域Ａのうちサイアミーズジャケット領域Ｂに近い上流側部分にあっては、シリンダブロック１のウォータジャケット１２がシリンダヘッドガスケット３の第２開口３３によってシリンダヘッド２の第２凹陥部２２ｂに鉛直方向で連通した状態となっている。
【００５３】
更に、メインジャケット領域Ａのうちサイアミーズジャケット領域Ｂから離れた下流側部分にあっては、シリンダブロック１のウォータジャケット１２がシリンダヘッドガスケット３の第３開口３４によってシリンダヘッド２の第２凹陥部２２ｂに鉛直方向で連通した状態となっている。
【００５４】
このように形成された冷却水通路４における冷却水流れとしては、ウォータポンプの駆動に伴って、先ず、上記冷却水入口通路１２ａから導入された冷却水がシリンダブロック１のウォータジャケット１２を水平方向に流れる。つまり、第１番気筒♯１の周囲のメインジャケット領域Ａを水平方向に流れることで第１番気筒♯１を冷却する。
【００５５】
そして、この第１番気筒♯１を冷却した後に第１番気筒♯１と第２番気筒♯２との間のサイアミーズジャケット領域Ｂに流れ込んだ冷却水は、その一部がそのままシリンダブロック１のウォータジャケット１２を水平方向に流れて第２番気筒♯２の周囲のメインジャケット領域Ａを流れることで第２番気筒♯２の冷却に寄与する。他の冷却水は、第１番気筒♯１と第２番気筒♯２との間のサイアミーズジャケット領域Ｂを鉛直上方に流れ、上記シリンダヘッドガスケット３の第１開口３２を通過してシリンダヘッド２の第１凹陥部２２ａに流れ込む（図４における矢印Ｃ参照）。この第１凹陥部２２ａに流れ込んだ冷却水は、流線方向を水平方向に変え、第１凹陥部２２ａから第２凹陥部２２ｂに流れ込む（図４における矢印Ｄ参照）。この流れにより、第１凹陥部２２ａ及び第２凹陥部２２ｂの内壁面、つまり、シリンダヘッド２の下面は冷却水によって直接的に冷却されることになる。
【００５６】
そして、上記第２凹陥部２２ｂを流れている冷却水の大部分は、この第２凹陥部２２ｂの下流端にまで達し、流線方向を下方に変えてシリンダヘッドガスケット３の第３開口３４を通過して再びシリンダブロック１のウォータジャケット１２に流入する（図４における矢印Ｅ参照）。これにより、第２番気筒♯２の周囲のメインジャケット領域Ａを流れている冷却水（図４における矢印Ｆ参照）と合流して第２番気筒♯２と第３番気筒♯３との間のサイアミーズジャケット領域Ｂに向けて流れ込むことになる。このように、凹陥部２２とシリンダヘッドガスケット３との間に形成される冷却水通路４では、上記第１開口３２が流入口となり第３開口３４が流出口となっているため、冷却水が滞留することなく比較的高い流速で冷却水が流れており、シリンダヘッド２の下面（凹陥部２２の内面）が効率良く冷却されることになる。
【００５７】
尚、シリンダヘッドガスケット３の第２開口３３によってもシリンダブロック１のウォータジャケット１２と第２凹陥部２２ｂとは連通している。この第２開口３３では、ウォータジャケット１２及び第２凹陥部２２ｂのうち水圧の高い側から水圧の低い側に向けて冷却水の一部が通過することになる。具体的に、ウォータジャケット１２内の水圧が第２凹陥部２２ｂ内の水圧よりも高い状況では、ウォータジャケット１２内を流れている冷却水の一部が第２開口３３を通過して第２凹陥部２２ｂ内に流入する。これにより第２凹陥部２２ｂ内での冷却水の流量が高められる。
【００５８】
また、上記第１凹陥部２２ａと第２凹陥部２２ｂとの境界部分は、通路断面積を拡大する段差部４Ａとして形成されているため、この段差部４Ａにおいて冷却水通路４の流路断面積が拡大され、それに伴って第３開口３４側（冷却水導出開口側）の水圧が低くなる。このため、この冷却水通路４内では、第１凹陥部２２ａ側（高圧側）と第２凹陥部２２ｂ側（低圧側）との圧力差により、冷却水通路４内での冷却水の流量を増加させることができ、冷却効果を高く得ることができる。
【００５９】
また、第２凹陥部２２ｂを流れている冷却水の一部は、シリンダヘッド２に形成されている連通路２２ｃを通過してシリンダヘッド２のウォータジャケット２５に流れ込み、シリンダヘッド２を冷却する（図４における矢印Ｇ参照）。
【００６０】
上記第２番気筒♯２の周囲のメインジャケット領域Ａを流れた後に、この第２番気筒♯２と第３番気筒♯３との間のサイアミーズジャケット領域Ｂに流れ込んだ冷却水の流れとしても、上述の場合と同様である。つまり、シリンダブロック１のウォータジャケット１２を水平方向に流れて第３番気筒♯３の周囲のメインジャケット領域Ａを流れることで第３番気筒♯３の冷却に寄与する流れと、このサイアミーズジャケット領域Ｂを鉛直上方に流れ、第３番気筒♯３周辺部の凹陥部２２に流れ込んでシリンダヘッド２の下面（凹陥部２２内面）を冷却する流れとに分流される。この凹陥部２２に分流された冷却水についても上述の場合と同様に、シリンダヘッドガスケット３の第３開口３４を通過し、第３番気筒♯３の周囲のメインジャケット領域Ａを流れている冷却水と合流して第３番気筒♯３と第４番気筒♯４との間のサイアミーズジャケット領域Ｂに向けて流れ込むことになる。また、第３番気筒♯３と第４番気筒♯４との間のサイアミーズジャケット領域Ｂに流れ込んだ冷却水の流れとしても、上述の場合と同様である。
【００６１】
そして、第４番気筒♯４を冷却した冷却水は、シリンダヘッドガスケット３に形成されている連通孔３５，３５及びシリンダヘッド２に形成されている導入開口２３，２３を経て、このシリンダヘッド２内部のウォータジャケット２５に導入することになる。尚、このシリンダヘッド２内部のウォータジャケット２５に流れ込んだ冷却水は、シリンダヘッド２を冷却した後に、シリンダヘッド２から取り出されてラジエータに向けて回収される。
【００６２】
尚、上述した如く第１番気筒♯１の周囲にも同様の冷却水通路４が形成されているため、上記冷却水入口通路１２ａから導入された冷却水の一部は、上述の場合と同様に、冷却水通路４に導入されることでシリンダヘッド２の下面の冷却に寄与する。
【００６３】
以上説明したように、本実施形態では、シリンダブロック１のウォータジャケット１２と、シリンダヘッド２の下面に形成されている凹陥部２２との間がシリンダヘッドガスケット３によって隔離され且つ部分的に（シリンダヘッドガスケット３における開口３２〜３４の形成位置で）連通された構成となっている。このため、シリンダヘッド２とシリンダヘッドガスケット３との間で形成される冷却水通路４は、シリンダヘッド２の下面を冷却するための専用の通路として得られ、ウォータジャケット１２内での冷却水の流れ（乱流）の影響を受けることの少ない整流状態となっている。また、この冷却水通路４内では、上流側の開口となる上記シリンダヘッドガスケット３の第１開口３２から下流側の開口となるシリンダヘッドガスケット３の第３開口３４に向かって比較的流速の高い冷却水が流れている。このため、シリンダヘッド２の下面の冷却を効果的に行うことができる。特に、本実施形態の場合、サイアミーズジャケット領域Ｂにおいて鉛直方向に冷却水を流すようにしているため、特に高温度になり易い各気筒間のサイアミーズ部１５を十分に冷却することができる。以上の結果、本実施形態の冷却構造によれば、シリンダヘッド２の下面の冷却と各気筒間のサイアミーズ部１５の冷却とを共に効果的に行うことが可能になる。
【００６４】
（第２実施形態）
次に、第２実施形態について説明する。シリンダブロック１の構成については上述したため、ここでは、シリンダヘッド２及びシリンダヘッドガスケット３の構成、冷却水通路４の形状についてのみ説明する。
【００６５】
−シリンダヘッド２の構成−
図５は、本実施形態における上記図２に相当する図（シリンダヘッド２の下面を示す図）である。
【００６６】
このシリンダヘッド２もアルミニウム合金製であって、内部にウォータジャケット２５（図８参照）が形成されていると共に、下面には本実施形態が特徴とする冷却水通路４を形成するための凹陥部２２，２２，…が複数箇所に形成されている。本実施形態におけるこれら凹陥部２２，２２，…にあっても、上記シリンダブロック１におけるウォータジャケット１２の開放部分に対応する位置の一部に形成されており、シリンダブロック１のウォータジャケット１２を流れている冷却水の一部であって後述するシリンダヘッドガスケット３に形成されている開口３２Ａ，３２Ｂを通過した冷却水が流れ込むようになっている。以下、各凹陥部２２，２２，…について説明する。
【００６７】
これら凹陥部２２，２２，…は、第１番気筒♯１から第４番気筒♯４の吸気側及び排気側の合計８箇所に形成されているため、ここでは、特に、第２番気筒♯２の排気側に形成されている凹陥部２２を代表して説明する。
【００６８】
図５に示すように、この凹陥部２２は、第１番気筒♯１と第２番気筒♯２との間のサイアミーズジャケット領域Ｂから第２番気筒♯２の外周側のメインジャケット領域Ａに亘って形成されている。そして、サイアミーズジャケット領域Ｂ及びその周辺部は凹陥寸法が比較的小さい（例えば深さ５ｍｍ程度の）第１凹陥部２２ａとして形成されている。また、この第１凹陥部２２ａよりも下流側（第３番気筒♯３側）は第１凹陥部２２ａよりも凹陥寸法が大きい（例えば深さ２０ｍｍ程度の）第２凹陥部２２ｂとして形成されている。そして、本実施形態では、この第１凹陥部２２ａと第２凹陥部２２ｂとは互いに連続する凹陥部とはなっていない点で上記第１実施形態のものとは異なっている。つまり、第１凹陥部２２ａと第２凹陥部２２ｂとの間には、凹陥されていない（シリンダヘッド２の下面と面一な）凹陥部仕切壁２２ｄが形成されている。
【００６９】
また、上記第２凹陥部２２ｂの長手方向の略中央位置には、シリンダヘッド２の内部に形成されているウォータジャケット２５とこの第２凹陥部２２ｂとを連通する連通路２２ｃが形成されている。この連通路２２ｃの内径寸法としては比較的小さく（例えば５ｍｍ程度に）設定されている。このため、第２凹陥部２２ｂに流れ込んだ冷却水（図５における矢印Ｄ参照）の一部が連通路２２ｃを通過してシリンダヘッド２内部のウォータジャケット２５に流れ込み、このシリンダヘッド２を冷却するよう構成されている。このように構成された凹陥部２２が、第１番気筒♯１〜第４番気筒♯４の吸気側及び排気側それぞれの合計８箇所に形成されている。
【００７０】
また、第４番気筒♯４のリヤ側（図５における右側）には、上記第１実施形態の場合と同様の導入開口２３，２３が２箇所に形成されている。
【００７１】
尚、このシリンダヘッド２の複数箇所であって上記シリンダブロック１のヘッドボルト孔１６，１６，…に対応する位置には同様のヘッドボルト孔２４，２４，…が形成されている。
【００７２】
−シリンダヘッドガスケット３の構成−
本実施形態におけるシリンダヘッドガスケット３は、このシリンダヘッドガスケット３を構成する２枚の板材（以下ガスケットプレート３Ａ，３Ｂと呼ぶ）のそれぞれにおける開口３２Ａ〜３４Ａ，３２Ｂ〜３４Ｂの形成位置が互いに異なっている。図６は上側（シリンダヘッド２側）のアッパガスケットプレート３Ａの平面図であり、図７は下側（シリンダブロック１側）のロアガスケットプレート３Ｂの平面図である。以下、各ガスケットプレート３Ａ，３Ｂについて説明する。
【００７３】
図６に示すように、アッパガスケットプレート３Ａは、上記シリンダブロック１に形成されているウォータジャケット１２の形成位置の一部に対応して複数の開口３２Ａ，３３Ａ，３４Ａが形成されており、これら開口３２Ａ，３３Ａ，３４Ａと上述したシリンダヘッド２の各凹陥部２２とによって冷却水通路４を形成するようになっている。
【００７４】
以下、この開口３２Ａ〜３４Ａについて説明する。アッパガスケットプレート３Ａにおける第１番気筒♯１〜第４番気筒♯４の周囲における吸気側及び排気側にそれぞれ形成されている開口３２Ａ，３３Ａ，３４Ａの開口位置は互いに同一であるため、ここでは、特に、第２番気筒♯２の排気側に形成されている開口３２Ａ，３３Ａ，３４Ａを代表して説明する。
【００７５】
図６に示すように、これら開口３２Ａ，３３Ａ，３４Ａは３個が一組となって第２番気筒♯２の排気側に形成されている。具体的には、第１番気筒♯１と第２番気筒♯２との間のサイアミーズジャケット領域Ｂに対応して形成された第１開口３２Ａと、この第１開口３２Ａよりも下流側（第３番気筒♯３側）に形成された第２開口３３Ａと、この第２開口３３Ａよりも更に下流側（第３番気筒♯３側）に形成された第３開口３４Ａとが形成されている。
【００７６】
上記第１開口３２Ａ及び第３開口３４Ａはそれぞれ上記第１実施形態における第１開口３２及び第３開口３４と同様の開口である。一方、上記第２開口３３Ａは、シリンダヘッド２の下面に形成されている上記第１凹陥部２２ａの一部、凹陥部仕切壁２２ｄ、第２凹陥部２２ｂの一部に跨る領域に対応して形成された比較的長尺の（冷却水の水平方向の流れに沿う方向の長さ寸法が長い）開口で形成されている。
【００７７】
このように構成された各開口３２Ａ，３３Ａ，３４Ａが、第１番気筒♯１〜第４番気筒♯４の吸気側及び排気側それぞれの合計８箇所に形成されている。
【００７８】
また、第４番気筒♯４のリヤ側（図６における右側）には、上記第１実施形態におけるシリンダヘッドガスケット３と同様の連通孔３５，３５が形成されている。
【００７９】
一方、図７に示すように、ロアガスケットプレート３Ｂは、上記シリンダブロック１に形成されているウォータジャケット１２の形成位置の一部に対応して複数の開口３２Ｂ，３３Ｂ，３４Ｂが形成されており、これら開口３２Ｂ，３３Ｂ，３４Ｂと上述したシリンダヘッド２の各凹陥部２２とによって冷却水通路４を形成するようになっている。
【００８０】
以下、この開口３２Ｂ〜３４Ｂについて説明する。ロアガスケットプレート３Ｂにおける第１番気筒♯１〜第４番気筒♯４の周囲における吸気側及び排気側にそれぞれ形成されている開口３２Ｂ，３３Ｂ，３４Ｂの開口位置は互いに同一であるため、ここでも、特に、第２番気筒♯２の排気側に形成されている開口３２Ｂ，３３Ｂ，３４Ｂを代表して説明する。
【００８１】
図７に示すように、これら開口３２Ｂ，３３Ｂ，３４Ｂは３個が一組となって第２番気筒♯２の排気側に形成されている。具体的には、第１番気筒♯１と第２番気筒♯２との間のサイアミーズジャケット領域Ｂに対応して形成された第１開口３２Ｂと、この第１開口３２Ｂよりも下流側（第３番気筒♯３側）に形成された第２開口３３Ｂと、この第２開口３３Ｂよりも更に下流側（第３番気筒♯３側）に形成された第３開口３４Ｂとが形成されている。
【００８２】
上記第１開口３２Ｂ及び第３開口３４Ｂはそれぞれ上記第１実施形態における第１開口３２及び第３開口３４と同様の開口である。一方、上記第２開口３３Ｂは、シリンダヘッド２の下面に形成されている上記第２凹陥部２２ｂに対向する位置に形成されている。
【００８３】
そして、このロアガスケットプレート３Ｂの特徴として、上記第１開口３２Ｂと第２開口３３Ｂとの間の領域は下方に湾曲された湾曲部３７として形成されており、シリンダヘッドガスケット３がシリンダブロック１とシリンダヘッド２との間に組み付けられた状態では、この湾曲部３７が、上記シリンダヘッド２の凹陥部仕切壁２２ｄから下方に後退し、この凹陥部仕切壁２２ｄとの間で冷却水通路を形成するようになっている（図８参照）。また、この湾曲部３７の下流側端部は僅かに上方（シリンダヘッド２側）に湾曲されており、この冷却水通路を流れる冷却水を斜め上向きに（シリンダヘッド２側に向けて）案内するようになっている。
【００８４】
このように構成された各開口３２Ｂ，３３Ｂ，３４Ｂが、第１番気筒♯１〜第４番気筒♯４の吸気側及び排気側それぞれの合計８箇所に形成されている。
【００８５】
また、第４番気筒♯４のリヤ側（図７における右側）には、上記アッパガスケットプレート３Ａと同様の連通孔３５，３５が形成されている。
【００８６】
尚、これらガスケットプレート３Ａ，３Ｂの複数箇所であって上記シリンダブロック１のヘッドボルト孔１６，１６，…に対応する位置には同様のヘッドボルト孔３６，３６，…が形成されている。
【００８７】
以上の如く各開口３２Ａ〜３４Ａ，３２Ｂ〜３４Ｂが形成された各ガスケットプレート３Ａ，３Ｂが一体的に積層されてシリンダヘッドガスケット３が構成されている。
【００８８】
−冷却水通路４及び冷却水流れの説明−
次に、上述の如く構成されたシリンダヘッド２及びシリンダヘッドガスケット３がシリンダブロック１に一体的に組み付けられて形成される冷却水通路４及びこの冷却水通路４における冷却水流れについて説明する。尚、本実施形態にあっても、上記サイアミーズジャケット領域Ｂ及びその周辺部での冷却水流れに最も特徴があるため、この部分での冷却水流れを主に説明する。
【００８９】
図８は、シリンダブロック１、シリンダヘッドガスケット３、シリンダヘッド２がヘッドボルトによって一体的に組み付けられた状態における図１のＩＶ−ＩＶ線に対応する位置での断面図である。
【００９０】
この図８に示すように、シリンダブロック１、シリンダヘッドガスケット３、シリンダヘッド２が一体的に組み付けられた状態では、シリンダブロック１のウォータジャケット１２と、シリンダヘッド２の下面に形成されている凹陥部２２との間がシリンダヘッドガスケット３によって隔離され且つ部分的に（シリンダヘッドガスケット３における開口３２Ａ，３２Ｂ、３３Ａ，３３Ｂ、３４Ａ，３４Ｂの形成位置で）連通された構成となっている。
【００９１】
具体的には、サイアミーズジャケット領域Ｂにおいては、シリンダブロック１のウォータジャケット１２がシリンダヘッドガスケット３の第１開口３２Ａ，３２Ｂによってシリンダヘッド２の第１凹陥部２２ａに鉛直方向で連通した状態となっている。
【００９２】
また、メインジャケット領域Ａのうちサイアミーズジャケット領域Ｂに近い上流側部分にあっては、シリンダブロック１のウォータジャケット１２がシリンダヘッドガスケット３の第２開口３３Ａ，３３Ｂによってシリンダヘッド２の第２凹陥部２２ｂに鉛直方向で連通した状態となっている。
【００９３】
この部分における冷却水通路の形状としてより詳しくは、上述した如くアッパガスケットプレート３Ａに形成されている第２開口３３Ａが、シリンダヘッド２の下面に形成されている上記第１凹陥部２２ａの一部、凹陥部仕切壁２２ｄ、第２凹陥部２２ｂの一部に跨る領域に対応して形成されている。一方、ロアガスケットプレート３Ｂにおける上記第１開口３２Ｂと第２開口３３Ｂとの間の領域には湾曲部３７が形成されている。このため、これらアッパガスケットプレート３Ａとロアガスケットプレート３Ｂとが重ね合わされて構成されるシリンダヘッドガスケット３がシリンダブロック１とシリンダヘッド２との間に組み付けられた状態では、上記シリンダヘッド２の凹陥部仕切壁２２ｄがアッパガスケットプレート３Ａの第２開口３３Ａ内に露出していると共に、ロアガスケットプレート３Ｂの湾曲部３７が、シリンダヘッド２の凹陥部仕切壁２２ｄから下方に後退し、この凹陥部仕切壁２２ｄとの間で冷却水通路を形成している。つまり、このシリンダヘッド２の凹陥部仕切壁２２ｄと湾曲部３７との間で形成される冷却水通路が上記第１凹陥部２２ａと第２凹陥部２２ｂとを連通する構成となっている。
【００９４】
更に、メインジャケット領域Ａのうちサイアミーズジャケット領域Ｂから離れた下流側部分にあっては、シリンダブロック１のウォータジャケット１２がシリンダヘッドガスケット３の第３開口３４Ａ，３４Ｂによってシリンダヘッド２の第２凹陥部２２ｂに鉛直方向で連通した状態となっている。
【００９５】
このように形成された冷却水通路４における冷却水流れとしては、ウォータポンプの駆動に伴って、先ず、上記冷却水入口通路１２ａから導入された冷却水がシリンダブロック１のウォータジャケット１２を水平方向に流れる。つまり、第１番気筒♯１の周囲のメインジャケット領域Ａを水平方向に流れることで第１番気筒♯１を冷却する。
【００９６】
そして、この第１番気筒♯１を冷却した後に第１番気筒♯１と第２番気筒♯２との間のサイアミーズジャケット領域Ｂに流れ込んだ冷却水は、その一部がそのままシリンダブロック１のウォータジャケット１２を水平方向に流れて第２番気筒♯２の周囲のメインジャケット領域Ａを流れることで第２番気筒♯２の冷却に寄与する。他の冷却水は、第１番気筒♯１と第２番気筒♯２との間のサイアミーズジャケット領域Ｂを鉛直上方に流れ、上記シリンダヘッドガスケット３の第１開口３２Ａ，３２Ｂを通過してシリンダヘッド２の第１凹陥部２２ａに流れ込む（図８における矢印Ｃ参照）。この第１凹陥部２２ａに流れ込んだ冷却水は、流線方向を水平方向に変え、第１凹陥部２２ａから第２凹陥部２２ｂに向かって流れる。この際、上記ロアガスケットプレート３Ｂの湾曲部３７とシリンダヘッド２の凹陥部仕切壁２２ｄとの間に形成されている冷却水通路を通過し、その後、この湾曲部３７に案内されて第２凹陥部２２ｂに流入することになる（図８における矢印Ｄ参照）。この流れにより、第１凹陥部２２ａ及び第２凹陥部２２ｂの内壁面に加えて、凹陥部仕切壁２２ｄの下面も冷却水によって直接的に冷却されることになる。
【００９７】
そして、上記第２凹陥部２２ｂを流れている冷却水の大部分は、この第２凹陥部２２ｂの下流端にまで達し、流線方向を下方に変えてシリンダヘッドガスケット３の第３開口３４Ａ，３４Ｂを通過して再びシリンダブロック１のウォータジャケット１２に流入する（図８における矢印Ｅ参照）。これにより、第２番気筒♯２の周囲のメインジャケット領域Ａを流れている冷却水（図８における矢印Ｆ参照）と合流して第２番気筒♯２と第３番気筒♯３との間のサイアミーズジャケット領域Ｂに向けて流れ込むことになる。このように、本実施形態においても上述した第１実施形態の場合と同様に、凹陥部２２とシリンダヘッドガスケット３との間に形成される冷却水通路４では、上記第１開口３２Ａ，３２Ｂが流入口となり第３開口３４Ａ，３４Ｂが流出口となっているため、冷却水が滞留することなく比較的高い流速で冷却水が流れており、シリンダヘッド２の下面が効率良く冷却されることになる。
【００９８】
尚、シリンダヘッドガスケット３の第２開口３３Ａ，３３Ｂによってもシリンダブロック１のウォータジャケット１２と第２凹陥部２２ｂとは連通している。この第２開口３３Ａ，３３Ｂを形成したことによる作用は上記第１実施形態の場合と同様である。
【００９９】
また、第２凹陥部２２ｂを流れている冷却水の一部は、シリンダヘッド２に形成されている連通路２２ｃを通過してシリンダヘッド２のウォータジャケット２５に流れ込み、シリンダヘッド２を冷却する（図８における矢印Ｇ参照）。
【０１００】
上記第２番気筒♯２の周囲のメインジャケット領域Ａを流れた後に、この第２番気筒♯２と第３番気筒♯３との間のサイアミーズジャケット領域Ｂに流れ込んだ冷却水の流れとしても、上述の場合と同様である。つまり、シリンダブロック１のウォータジャケット１２を水平方向に流れて第３番気筒♯３の周囲のメインジャケット領域Ａを流れることで第３番気筒♯３の冷却に寄与する流れと、このサイアミーズジャケット領域Ｂを鉛直上方に流れ、第３番気筒♯３周辺部の凹陥部２２に流れ込んでシリンダヘッド２の下面（凹陥部２２内面及び凹陥部仕切壁２２ｄの下面）を冷却する流れとに分流される。この凹陥部２２に分流された冷却水についても上述の場合と同様に、シリンダヘッドガスケット３の第３開口３４Ａ，３４Ｂを通過し、第３番気筒♯３の周囲のメインジャケット領域Ａを流れている冷却水と合流して第３番気筒♯３と第４番気筒♯４との間のサイアミーズジャケット領域Ｂに向けて流れ込むことになる。また、第３番気筒♯３と第４番気筒♯４との間のサイアミーズジャケット領域Ｂに流れ込んだ冷却水の流れとしても、上述の場合と同様である。
【０１０１】
そして、第４番気筒♯４を冷却した冷却水は、シリンダヘッドガスケット３に形成されている連通孔３５，３５及びシリンダヘッド２に形成されている導入開口２３，２３を経て、このシリンダヘッド２内部のウォータジャケット２５に導入することになる。尚、このシリンダヘッド２内部のウォータジャケット２５に流れ込んだ冷却水は、シリンダヘッド２を冷却した後に、シリンダヘッド２から取り出されてラジエータに向けて回収される。
【０１０２】
尚、上述した如く第１番気筒♯１の周囲にも同様の冷却水通路４が形成されているため、上記冷却水入口通路１２ａから導入された冷却水の一部は、上述の場合と同様に、冷却水通路４に導入されることでシリンダヘッド２の下面の冷却に寄与する。
【０１０３】
以上説明したように、本実施形態においても、上記第１実施形態の場合と同様に、シリンダヘッド２とシリンダヘッドガスケット３との間で形成される冷却水通路４は、シリンダヘッド２の下面を冷却するための専用の通路として得られ、ウォータジャケット１２内での冷却水の流れ（乱流）の影響を受けることの少ない整流状態となっている。また、この冷却水通路４内では、上流側の開口となる上記シリンダヘッドガスケット３の第１開口３２Ａ，３２Ｂから下流側の開口となるシリンダヘッドガスケット３の第３開口３４Ａ，３４Ｂに向かって比較的流速の高い冷却水が流れている。このため、シリンダヘッド２の下面の冷却を効果的に行うことができ、シリンダヘッド２の下面の冷却と各気筒間のサイアミーズ部１５の冷却とを共に効果的に行うことが可能になる。
【０１０４】
（第３実施形態）
次に、第３実施形態について説明する。シリンダブロック１の構成については上述したため、ここでも、シリンダヘッド２及びシリンダヘッドガスケット３の構成、冷却水通路４の形状についてのみ説明する。
【０１０５】
−シリンダヘッド２の構成−
図９は、本実施形態における上記図２に相当する図（シリンダヘッド２の下面を示す図）である。
【０１０６】
このシリンダヘッド２もアルミニウム合金製であって、その下面には本実施形態が特徴とする冷却水通路４を形成するための凹陥部２２，２２，…が複数箇所に形成されている。また、本実施形態に係るシリンダヘッド２における上記各実施形態との相違点として、上記各実施形態において第１凹陥部２２ａが形成されていた箇所には、このシリンダヘッド２の下面とウォータジャケット２５とを連通する貫通孔２２Ａが形成されている。
【０１０７】
また、本実施形態における上記凹陥部２２及び上記貫通孔２２Ａにあっても、上記シリンダブロック１におけるウォータジャケット１２の開放部分に対応する位置の一部に形成されている。そして、シリンダブロック１のウォータジャケット１２を流れている冷却水の一部であって後述するシリンダヘッドガスケット３に形成されている開口３２Ａ，３２Ｂを通過した冷却水は上記貫通孔２２Ａによりウォータジャケット２５に流入され、各ガスケットプレート３Ａ，３Ｂ同士の間に形成されている流路を通過した冷却水は上記凹陥部２２に流れ込むようになっている（詳しくは後述する）。以下、これら貫通孔２２Ａ及び凹陥部２２について説明する。
【０１０８】
上記各貫通孔２２Ａ，２２Ａ，…は、第１番気筒♯１から第４番気筒♯４の吸気側及び排気側の合計８箇所に形成されている。
【０１０９】
上記各凹陥部２２，２２，…も、第１番気筒♯１から第４番気筒♯４の吸気側及び排気側の合計８箇所に形成されている。このため、ここでは、特に、第２番気筒♯２の排気側に形成されている凹陥部２２を代表して説明する。
【０１１０】
図９に示すように、この凹陥部２２は、上述した各実施形態における第２凹陥部２２ｂの形成位置に相当する箇所に形成されている。そして、その凹陥形状も上記第２凹陥部２２ｂと同様である。また、この凹陥部２２の長手方向の略中央位置には、シリンダヘッド２の内部に形成されているウォータジャケット２５とこの凹陥部２２とを連通する連通路２２ｃが形成されている。この連通路２２ｃの内径寸法としては比較的小さく（例えば５ｍｍ程度に）設定されている。このため、凹陥部２２に流れ込んだ冷却水（図１２における矢印Ｄ参照）の一部が連通路２２ｃを通過してシリンダヘッド２内部のウォータジャケット２５に流れ込み、このシリンダヘッド２を冷却するよう構成されている。このように構成された凹陥部２２が、第１番気筒♯１〜第４番気筒♯４の吸気側及び排気側それぞれの合計８箇所に形成されている。
【０１１１】
また、第４番気筒♯４のリヤ側（図９における右側）には、上記各実施形態の場合と同様の導入開口２３，２３が２箇所に形成されている。
【０１１２】
尚、このシリンダヘッド２の複数箇所であって上記シリンダブロック１のヘッドボルト孔１６，１６，…に対応する位置には同様のヘッドボルト孔２４，２４，…が形成されている。
【０１１３】
−シリンダヘッドガスケット３の構成−
本実施形態におけるシリンダヘッドガスケット３は、このシリンダヘッドガスケット３を構成するアッパガスケットプレート３Ａ及びロアガスケットプレート３Ｂのそれぞれにおける開口３２Ａ〜３４Ａ，３２Ｂ〜３４Ｂの形成位置が互いに異なっている。図１０は上側（シリンダヘッド２側）のアッパガスケットプレート３Ａの平面図であり、図１１は下側（シリンダブロック１側）のロアガスケットプレート３Ｂの平面図である。以下、各ガスケットプレート３Ａ，３Ｂについて説明する。
【０１１４】
図１０に示すように、アッパガスケットプレート３Ａは、上記シリンダブロック１に形成されているウォータジャケット１２の形成位置の一部に対応して複数の開口３２Ａ，３３Ａ，３４Ａが形成されており、これら開口３２Ａ，３３Ａ，３４Ａと上述したシリンダヘッド２の貫通孔２２Ａ及び凹陥部２２とによって冷却水の流路を形成するようになっている。
【０１１５】
以下、この開口３２Ａ〜３４Ａについて説明する。アッパガスケットプレート３Ａにおける第１番気筒♯１〜第４番気筒♯４の周囲における吸気側及び排気側にそれぞれ形成されている開口３２Ａ，３３Ａ，３４Ａの開口位置は互いに同一であるため、ここでは、特に、第２番気筒♯２の排気側に形成されている開口３２Ａ，３３Ａ，３４Ａを代表して説明する。
【０１１６】
図１０に示すように、これら開口３２Ａ，３３Ａ，３４Ａは３個が一組となって第２番気筒♯２の排気側に形成されている。具体的には、第１番気筒♯１と第２番気筒♯２との間のサイアミーズジャケット領域Ｂに対応して形成された第１開口３２Ａと、この第１開口３２Ａよりも下流側（第３番気筒♯３側）に形成された第２開口３３Ａと、この第２開口３３Ａよりも更に下流側（第３番気筒♯３側）に形成された第３開口３４Ａとが形成されている。
【０１１７】
上記第１開口３２Ａは、上記シリンダヘッド２に形成されている貫通孔２２Ａの開口面積よりも小さな開口面積に設定されており、これによって貫通孔２２Ａに流れ込む冷却水の量を調整（制限）している。また、第２開口３３Ａは、シリンダヘッド２の下面（貫通孔２２Ａの形成位置と凹陥部２２の形成位置との間の領域における下面）から上記凹陥部２２に跨る領域に対応して形成された比較的長尺の開口で形成されている。また、第３開口３４Ａは、シリンダヘッド２の下面に形成されている凹陥部２２の下流側端（第３番気筒♯３側の端部）に対応して形成されている。
【０１１８】
このように構成された各開口３２Ａ，３３Ａ，３４Ａが、第１番気筒♯１〜第４番気筒♯４の吸気側及び排気側それぞれの合計８箇所に形成されている。
【０１１９】
また、第４番気筒♯４のリヤ側（図１０における右側）には、上記各実施形態におけるシリンダヘッドガスケット３と同様の連通孔３５，３５が形成されている。
【０１２０】
一方、図１１に示すように、ロアガスケットプレート３Ｂは、上記シリンダブロック１に形成されているウォータジャケット１２の形成位置の一部に対応して複数の開口３２Ｂ，３３Ｂ，３４Ｂが形成されており、これら開口３２Ｂ，３３Ｂ，３４Ｂと上述したシリンダヘッド２の貫通孔２２Ａ及び凹陥部２２とによって冷却水の流路を形成するようになっている。
【０１２１】
以下、この開口３２Ｂ〜３４Ｂについて説明する。ロアガスケットプレート３Ｂにおける第１番気筒♯１〜第４番気筒♯４の周囲における吸気側及び排気側にそれぞれ形成されている開口３２Ｂ，３３Ｂ，３４Ｂの開口位置は互いに同一であるため、ここでも、特に、第２番気筒♯２の排気側に形成されている開口３２Ｂ，３３Ｂ，３４Ｂを代表して説明する。
【０１２２】
図１１に示すように、これら開口３２Ｂ，３３Ｂ，３４Ｂは３個が一組となって第２番気筒♯２の排気側に形成されている。具体的には、第１番気筒♯１と第２番気筒♯２との間のサイアミーズジャケット領域Ｂに対応して形成された第１開口３２Ｂと、この第１開口３２Ｂよりも下流側（第３番気筒♯３側）に形成された第２開口３３Ｂと、この第２開口３３Ｂよりも更に下流側（第３番気筒♯３側）に形成された第３開口３４Ｂとが形成されている。
【０１２３】
上記第１開口３２Ｂは、上記アッパガスケットプレート３Ａの第１開口３２Ａよりも大きい開口面積に設定されている。第２開口３３Ｂは、シリンダヘッド２の下面に形成されている上記凹陥部２２に対向する位置に形成されている。また、このロアガスケットプレート３Ｂにおける第２開口３３Ｂの長さ寸法は、上記アッパガスケットプレート３Ａにおける第２開口３３Ａの長さ寸法よりも短く設定されている。また、第３開口３４Ｂは、シリンダヘッド２の下面に形成されている凹陥部２２の下流側端（第３番気筒♯３側の端部）に対応して形成されている。
【０１２４】
そして、このロアガスケットプレート３Ｂの特徴として、上記第１開口３２Ｂと第２開口３３Ｂとの間の領域は下方に湾曲された湾曲部３７として形成されており、シリンダヘッドガスケット３がシリンダブロック１とシリンダヘッド２との間に組み付けられた状態では、この湾曲部３７が、上記シリンダヘッド２の下面から下方に後退し、このシリンダヘッド２の下面との間で冷却水通路を形成するようになっている（図１２参照）。また、この湾曲部３７の下流側端部は僅かに上方（シリンダヘッド２側）に湾曲されており、この冷却水通路を流れる冷却水を斜め上向きに（シリンダヘッド２側に向けて）案内するようになっている。
【０１２５】
また、このロアガスケットプレート３Ｂのもう一つの特徴として、上記第２開口３３Ｂと第３開口３４Ｂとの間の領域であって、第３開口３４Ｂの近傍位置は下方に湾曲された冷却水ガイド３８として形成されている。
【０１２６】
このように構成された各開口３２Ｂ，３３Ｂ，３４Ｂが、第１番気筒♯１〜第４番気筒♯４の吸気側及び排気側それぞれの合計８箇所に形成されている。
【０１２７】
また、第４番気筒♯４のリヤ側（図１１における右側）には、上記アッパガスケットプレート３Ａと同様の連通孔３５，３５が形成されている。
【０１２８】
尚、これらガスケットプレート３Ａ，３Ｂの複数箇所であって上記シリンダブロック１のヘッドボルト孔１６，１６，…に対応する位置には同様のヘッドボルト孔３６，３６，…が形成されている。
【０１２９】
以上の如く各開口３２Ａ〜３４Ａ，３２Ｂ〜３４Ｂが形成された各ガスケットプレート３Ａ，３Ｂが一体的に積層されてシリンダヘッドガスケット３が構成されている。
【０１３０】
−冷却水通路４及び冷却水流れの説明−
次に、上述の如く構成されたシリンダヘッド２及びシリンダヘッドガスケット３がシリンダブロック１に一体的に組み付けられて形成される冷却水通路４及びこの冷却水通路４における冷却水流れについて説明する。尚、本実施形態にあっても、上記サイアミーズジャケット領域Ｂ及びその周辺部での冷却水流れに最も特徴があるため、この部分での冷却水流れを主に説明する。
【０１３１】
図１２は、シリンダブロック１、シリンダヘッドガスケット３、シリンダヘッド２がヘッドボルトによって一体的に組み付けられた状態における図１のＩＶ−ＩＶ線に対応する位置での断面図である。
【０１３２】
この図１２に示すように、シリンダブロック１、シリンダヘッドガスケット３、シリンダヘッド２が一体的に組み付けられた状態では、シリンダブロック１のウォータジャケット１２と、シリンダヘッド２の下面に形成されている凹陥部２２との間がシリンダヘッドガスケット３によって隔離され且つ部分的に（シリンダヘッドガスケット３における開口３３Ａ，３３Ｂ、３４Ａ，３４Ｂの形成位置で）連通された構成となっている。
【０１３３】
具体的には、サイアミーズジャケット領域Ｂにおいては、シリンダブロック１のウォータジャケット１２がシリンダヘッドガスケット３の第１開口３２Ａ，３２Ｂによってシリンダヘッド２の貫通孔２２Ａを介してウォータジャケット２５に鉛直方向で連通した状態となっている。
【０１３４】
また、メインジャケット領域Ａのうちサイアミーズジャケット領域Ｂに近い上流側部分にあっては、シリンダブロック１のウォータジャケット１２がシリンダヘッドガスケット３の第２開口３３Ａ，３３Ｂによってシリンダヘッド２の凹陥部２２に鉛直方向で連通した状態となっている。
【０１３５】
この部分における冷却水通路の形状としてより詳しくは、上述した如くアッパガスケットプレート３Ａに形成されている第２開口３３Ａが、シリンダヘッド２の下面に臨むように形成されている。一方、ロアガスケットプレート３Ｂにおける上記第１開口３２Ｂと第２開口３３Ｂとの間の領域には湾曲部３７が形成されている。このため、これらアッパガスケットプレート３Ａとロアガスケットプレート３Ｂとが重ね合わされて構成されるシリンダヘッドガスケット３がシリンダブロック１とシリンダヘッド２との間に組み付けられた状態では、上記シリンダヘッド２の下面がアッパガスケットプレート３Ａの第２開口３３Ａ内に露出していると共に、ロアガスケットプレート３Ｂの湾曲部３７が、アッパガスケットプレート３Ａ及びシリンダヘッド２の下面から下方に後退し、これらとの間で冷却水通路を形成している。つまり、このアッパガスケットプレート３Ａ及びシリンダヘッド２の下面とロアガスケットプレート３Ｂの湾曲部３７との間で形成される冷却水通路が上記ウォータジャケット１２と凹陥部２２とを連通する構成となっている。
【０１３６】
更に、メインジャケット領域Ａのうちサイアミーズジャケット領域Ｂから離れた下流側部分にあっては、シリンダブロック１のウォータジャケット１２がシリンダヘッドガスケット３の第３開口３４Ａ，３４Ｂによってシリンダヘッド２の凹陥部２２に鉛直方向で連通した状態となっている。
【０１３７】
このように形成された冷却水通路４における冷却水流れとしては、ウォータポンプの駆動に伴って、先ず、上記冷却水入口通路１２ａから導入された冷却水がシリンダブロック１のウォータジャケット１２を水平方向に流れる。つまり、第１番気筒♯１の周囲のメインジャケット領域Ａを水平方向に流れることで第１番気筒♯１を冷却する。
【０１３８】
そして、この第１番気筒♯１を冷却した後に第１番気筒♯１と第２番気筒♯２との間のサイアミーズジャケット領域Ｂに流れ込んだ冷却水は、その一部がそのままシリンダブロック１のウォータジャケット１２を水平方向に流れて第２番気筒♯２の周囲のメインジャケット領域Ａを流れることで第２番気筒♯２の冷却に寄与する。他の冷却水は、第１番気筒♯１と第２番気筒♯２との間のサイアミーズジャケット領域Ｂを鉛直上方に流れ、上記シリンダヘッドガスケット３の第１開口３２Ａ，３２Ｂを通過してシリンダヘッド２の貫通孔２２Ａを経てウォータジャケット２５に流れ込む（図１２における矢印Ｃ参照）。一方、このサイアミーズジャケット領域Ｂを鉛直上方に流れた冷却水の一部は、アッパガスケットプレート３Ａにおける第１開口３２Ａの縁部下面に当たって流線方向を水平方向に変え、凹陥部２２に向かって流れる。この際、上記ロアガスケットプレート３Ｂの湾曲部３７とシリンダヘッド２の下面との間に形成されている冷却水通路を通過し、その後、この湾曲部３７に案内されて凹陥部２２に流入することになる（図１２における矢印Ｄ参照）。この流れにより、凹陥部２２の内壁面に加えて、シリンダヘッド２の下面も冷却水によって直接的に冷却されることになる。
【０１３９】
そして、上記凹陥部２２を流れている冷却水の大部分は、この凹陥部２２の下流端にまで達し、流線方向を下方に変えてシリンダヘッドガスケット３の第３開口３４Ａ，３４Ｂを通過して再びシリンダブロック１のウォータジャケット１２に流入する（図１２における矢印Ｅ参照）。これにより、第２番気筒♯２の周囲のメインジャケット領域Ａを流れている冷却水（図１２における矢印Ｆ参照）と合流して第２番気筒♯２と第３番気筒♯３との間のサイアミーズジャケット領域Ｂに向けて流れ込むことになる。
【０１４０】
また、上述した如く、ロアガスケットプレート３Ｂには冷却水ガイド３８が形成されているため、上記冷却水の合流部分にあっては、第２番気筒♯２の周囲のメインジャケット領域Ａを流れている冷却水（図１２における矢印Ｆ）は流線が斜め下方に偏向されることになる。このため、シリンダヘッドガスケット３の第３開口３４Ａ，３４Ｂからシリンダブロック１のウォータジャケット１２に流入してくる冷却水は、メインジャケット領域Ａを流れている冷却水による抵抗を殆ど受けることなく円滑にウォータジャケット１２に流入される。これにより、冷却水通路４における冷却水の流速低下を防止することができる。
【０１４１】
このように、本実施形態においても上述した第２実施形態の場合と同様に、凹陥部２２とシリンダヘッドガスケット３との間に形成される冷却水通路４では、上記第１開口３２Ｂから湾曲部３７の上流側端部に亘る空間が流入口となり第３開口３４Ａ，３４Ｂが流出口となっているため、冷却水が滞留することなく比較的高い流速で冷却水が流れており、シリンダヘッド２の下面が効率良く冷却されることになる。
【０１４２】
尚、シリンダヘッドガスケット３の第２開口３３Ａ，３３Ｂによってもシリンダブロック１のウォータジャケット１２と凹陥部２２とは連通している。この第２開口３３Ａ，３３Ｂを形成したことによる作用は上記第１実施形態の場合と同様である。
【０１４３】
また、凹陥部２２を流れている冷却水の一部は、シリンダヘッド２に形成されている連通路２２ｃを通過してシリンダヘッド２のウォータジャケット２５に流れ込み、シリンダヘッド２を冷却する（図１２における矢印Ｇ参照）。
【０１４４】
上記第２番気筒♯２の周囲のメインジャケット領域Ａを流れた後に、この第２番気筒♯２と第３番気筒♯３との間のサイアミーズジャケット領域Ｂに流れ込んだ冷却水の流れとしても、上述の場合と同様である。つまり、シリンダブロック１のウォータジャケット１２を水平方向に流れて第３番気筒♯３の周囲のメインジャケット領域Ａを流れることで第３番気筒♯３の冷却に寄与する流れと、このサイアミーズジャケット領域Ｂを鉛直上方に流れ、一部がウォータジャケット２５に、他が第３番気筒♯３周辺部の凹陥部２２に流れ込んでシリンダヘッド２の下面を冷却する流れとに分流される。この凹陥部２２に分流された冷却水についても上述の場合と同様に、シリンダヘッドガスケット３の第３開口３４Ａ，３４Ｂを通過し、第３番気筒♯３の周囲のメインジャケット領域Ａを流れている冷却水と合流して第３番気筒♯３と第４番気筒♯４との間のサイアミーズジャケット領域Ｂに向けて流れ込むことになる。また、第３番気筒♯３と第４番気筒♯４との間のサイアミーズジャケット領域Ｂに流れ込んだ冷却水の流れとしても、上述の場合と同様である。
【０１４５】
そして、第４番気筒♯４を冷却した冷却水は、シリンダヘッドガスケット３に形成されている連通孔３５，３５及びシリンダヘッド２に形成されている導入開口２３，２３を経て、このシリンダヘッド２内部のウォータジャケット２５に導入することになる。尚、このシリンダヘッド２内部のウォータジャケット２５に流れ込んだ冷却水は、シリンダヘッド２を冷却した後に、シリンダヘッド２から取り出されてラジエータに向けて回収される。
【０１４６】
尚、上述した如く第１番気筒♯１の周囲にも同様の冷却水通路４が形成されているため、上記冷却水入口通路１２ａから導入された冷却水の一部は、上述の場合と同様に、冷却水通路４に導入されることでシリンダヘッド２の下面の冷却に寄与する。
【０１４７】
以上説明したように、本実施形態においても、上記各実施形態の場合と同様に、シリンダヘッド２とシリンダヘッドガスケット３との間で形成される冷却水通路４は、シリンダヘッド２の下面を冷却するための専用の通路として得られ、ウォータジャケット１２内での冷却水の流れ（乱流）の影響を受けることの少ない整流状態となっている。また、この冷却水通路４内では、上流側の開口となる上記シリンダヘッドガスケット３の第１開口３２Ｂから湾曲部３７の上流側端部に亘る空間から下流側の開口となるシリンダヘッドガスケット３の第３開口３４Ａ，３４Ｂに向かって比較的流速の高い冷却水が流れている。このため、シリンダヘッド２の下面の冷却を効果的に行うことができ、シリンダヘッド２の下面の冷却と各気筒間のサイアミーズ部１５の冷却とを共に効果的に行うことが可能になる。
【０１４８】
−その他の実施形態−
以上説明した各実施形態は、自動車用直列４気筒ガソリンエンジンに本発明を適用した場合について説明した。本発明はこれに限らず、その他の形式のガソリンエンジンやディーゼルエンジンにも適用可能である。また、自動車用に限らず、その他の用途に使用されるエンジンにも適用可能である。また、気筒数やエンジン形式（直列型やＶ型や水平対向型等の別）についても特に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【０１４９】
【図１】第１実施形態に係るエンジンにおけるシリンダブロックの平面図である。
【図２】第１実施形態に係るエンジンにおけるシリンダヘッドの下面図である。
【図３】第１実施形態に係るエンジンにおけるシリンダヘッドガスケットの平面図である。
【図４】第１実施形態に係るエンジンにおいて図１のＩＶ−ＩＶ線に対応する位置での断面図である。
【図５】第２実施形態に係るエンジンにおける図２に相当する図である。
【図６】第２実施形態に係るエンジンにおけるアッパガスケットプレートの平面図である。
【図７】第２実施形態に係るエンジンにおけるロアガスケットプレートの平面図である。
【図８】第２実施形態における図４に相当する図である。
【図９】第３実施形態に係るエンジンにおける図２に相当する図である。
【図１０】第３実施形態における図６に相当する図である。
【図１１】第３実施形態における図７に相当する図である。
【図１２】第３実施形態における図８に相当する図である。
【図１３】従来例における図４に相当する図である。
【図１４】他の従来例における図４に相当する図である。
【符号の説明】
【０１５０】
１          シリンダブロック
１１        シリンダボア
１２        ウォータジャケット（冷却水通路）
１５        サイアミーズ部
２          シリンダヘッド
２５        ウォータジャケット（冷却水通路）
３          シリンダヘッドガスケット
３Ａ        アッパガスケットプレート
３Ｂ        ロアガスケットプレート
３２        第１開口（冷却水導入開口）
３３        第２開口
３４        第３開口（冷却水導出開口）
３７        湾曲部
３８        冷却水ガイド部
４          シリンダヘッド用冷却水通路
４Ａ        段差部
【図１】
2008014263.tif 000003
【図２】
2008014263.tif 000004
【図３】
2008014263.tif 000005
【図４】
2008014263.tif 000006
【図５】
2008014263.tif 000007
【図６】
2008014263.tif 000008
【図７】
2008014263.tif 000009
【図８】
2008014263.tif 000010
【図９】
2008014263.tif 000011
【図１０】
2008014263.tif 000012
【図１１】
2008014263.tif 000013
【図１２】
2008014263.tif 000014
【図１３】
2008014263.tif 000015
【図１４】
2008014263.tif 000016