(57)【要約】【課題】車椅子の前輪が当たっても幅木が汚れたり、傷付くことを防ぎ、車椅子に与える衝撃を減殺できるクッション性に優れた幅木の構造を提供する。【解決手段】床面４と壁面５との見切り部分に設けられる幅木本体１と弾性当接材３とからなる幅木の構造であって、該幅木本体１の外面にはその長手方向に沿って嵌合溝部２が設けられ、上記弾性当接材３は嵌合溝部２に着脱自在に嵌合するとともに、幅木本体１の表面から突出して取り付けられる幅木の構造Ａ。好ましくは、上記幅木本体１の外面長手方向に複数の嵌合溝部２を設けるとともに、該複数の嵌合溝部２には複数の弾性当接材３が着脱自在に嵌合される。【選択図】図２
2008180002.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
床面と壁面との見切り部分に設けられる幅木本体と弾性当接材とからなる幅木の構造であって、該幅木本体の外面にはその長手方向に沿って嵌合溝部が設けられ、上記弾性当接材は嵌合溝部に着脱自在に嵌合するとともに、幅木本体の表面から突出して取り付けられる幅木の構造。
【請求項２】
上記幅木本体の外面長手方向に複数の嵌合溝部を設けるとともに、該複数の嵌合溝部には複数の弾性当接材が着脱自在に嵌合される請求項１に記載の幅木の構造。
【請求項３】
上記幅木本体も弾性部材からなる請求項１に記載の幅木の構造。
【請求項４】
上記弾性当接材の上面と下面とにはそれぞれ鋸歯状の係止部が突設された請求項１に記載の幅木の構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、幅木に関する。さらに詳しくは、床面と壁面との見切り部分に用いられる幅木の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、一般家庭においても高齢者や障害者等が車椅子を使用する機会が増し、バリアフリー化が進むとともに、車椅子で部屋の中を移動することが多い。このとき、部屋の床面と壁面との見切り部分に設けられる横長の幅木に車椅子の前輪がしばしば接触する。この幅木は、細長い板状体からなり、床面と壁面との接合部や隙間を目隠しするとともに、装飾材としての意味合いも持つため、前輪のゴム痕が付着する等して汚れたときは装飾材としての幅木の美観を損なうという問題がある。
【０００３】
一方、下記特許文献１には、幅木、回り縁、見切り縁等の細長い基材と細長い装飾材とからなる横部材が開示され、上記基材の外面にその長手方向に沿って溝を形成し、基材をその溝の底から釘を打って壁に固定し、上記基材の溝に取付け可能にした装飾材によって釘の頭を隠す構成の横部材が提案されている。そして、現場において釘頭を隠す手間を省き、基材の外面の形状により意匠を施すことができる上、装飾材の形状、模様と色彩により意匠を施すことができるので、施す意匠の範囲が広がるとの効果もあると記載されている。
【特許文献１】実開平５−６６１４６号公報（第１〜４頁、第１図、第２図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に記載の幅木、回り縁、見切り縁等の横部材は、その第１図、第２図に示されているように、車椅子の前輪によって容易に装飾材、例えば、模様と色彩により意匠を施されたタイルシートが汚されるという問題がある。また、クッション性がないため、車椅子の前輪が幅木に接触したショックで車椅子の使用者が壁に当たったり、車椅子から転落する可能性もあるという問題もある。
【０００５】
本発明は、このような問題点を解決して、車椅子の前輪が当たっても幅木が汚れたり、傷付くことを防ぐとともに、車椅子に与える衝撃を減殺できるクッション性に優れた幅木の構造を提供することを、その課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明においては、つぎのような技術的手段を講じている。すなわち、請求項１に記載の発明によれば、床面と壁面との見切り部分に設けられる幅木本体と弾性当接材とからなる幅木の構造であって、該幅木本体の外面にはその長手方向に沿って嵌合溝部が設けられ、上記弾性当接材は嵌合溝部に着脱自在に嵌合するとともに、幅木本体の表面から突出して取り付けられる幅木の構造が提供される。
【０００７】
上記幅木本体はムクの板材、ＭＤＦ（中密度繊維板）、集積材、パーティクルボード、化粧合板、プラスチック成形品等の細長い板状体が用いられ、壁面に釘留め、接着等、公知の固定手段によって固定される。
【０００８】
上記弾性当接材は、合成樹脂発泡体や天然ゴム、合成ゴム等の弾性部材から構成される。上記合成樹脂発泡体としては、例えば、軟質ポリエチレン系、スチロール系、ウレタン系、塩化ビニル系の各種発泡体を角棒状に成形したものが好ましく用いられる。また、上記合成樹脂発泡体の成形品は、意匠性を有する塩化ビニル樹脂等で被覆して用いてもよい。
【０００９】
上記弾性当接材は幅木本体の表面から突出するように、嵌合溝部に取り付けられ、その突出長さは、弾性当接材の厚みの約１／２程度とすることが好ましい。例えば、弾性当接材の厚みが６ｃｍのとき、突出長さは約３ｃｍとされる。
【００１０】
請求項２に記載の幅木の構造は、請求項１に記載の発明に加えて、上記幅木本体の外面長手方向に複数の嵌合溝部を設けるとともに、該複数の嵌合溝部には複数の弾性当接材が着脱自在に嵌合される。通常、幅木本体の外面長手方向に２本の嵌合溝部を設け、この嵌合溝部に２本の弾性当接材が着脱自在に取り付けられ、弾性的に係止される。
【００１１】
請求項３に記載の幅木の構造は、請求項１に記載の発明に加えて、上記幅木本体も弾性部材から構成される。このとき、弾性部材としては、合成樹脂発泡体等が好ましく用いられ、上記合成樹脂発泡体としては、例えば、軟質ポリエチレン系、合成ゴム系、スチロール系、ウレタン系、塩化ビニル系の各種発泡体等が用いられる。また、上記合成樹脂発泡体の成形品を意匠性を有する塩化ビニル樹脂等で被覆して用いてもよい。
【００１２】
請求項４に記載の幅木の構造は、請求項１に記載の発明に加えて、上記弾性当接材の上面と下面とにはそれぞれ鋸歯状の係止部が突設される。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に記載の発明にかかる幅木の構造は上記のとおりであり、外面にその長手方向に沿って嵌合溝部が設けられた幅木本体と、この嵌合溝部に着脱自在に嵌合して幅木本体の表面から突出して取り付けられる弾性当接材とからなるため、車椅子の前輪が接触しても、弾性当接材が衝撃を緩和して当接し、上記前輪が幅木本体に直接接触することを防ぐ。また、長期の設置により弾性当接材が汚れたり、傷付いたときは、弾性当接材を嵌合溝部から取り外し、交換できるため、容易にメンテナンスを行える。
【００１４】
請求項２に記載の幅木の構造は上記のとおりであり、請求項１の幅木の構造の有する効果に加え、上記幅木本体の外面長手方向に複数の嵌合溝部を設けるとともに、該複数の嵌合溝部に複数の弾性当接材が着脱自在に嵌合することにより、例えば、幅木本体の２本の嵌合溝部に２本の弾性当接材を取り付ければ、壁面下部にアクセントを付けることが可能となり、装飾性を向上させることができる。
【００１５】
請求項３に記載の幅木の構造は上記のとおりであり、請求項１の幅木の構造の有する効果に加え、上記幅木本体も弾性部材から構成されるため、幅木本体と弾性当接材とを弾性部材から構成することにより、さらに、クッション性が向上し、車椅子の前輪が接触しても高齢者や障害者等が衝撃によって壁に当たったり、車椅子から転落する等の事故を防ぐことができる。
【００１６】
請求項４に記載の幅木の構造は上記のとおりであり、請求項１の幅木の構造の有する効果に加え、弾性当接材の上面と下面とにはそれぞれ鋸歯状の係止部が突設されているため、上記幅木本体の嵌合溝部に鋸歯状の係止部がしっかりと弾性係止して、弾性当接材を幅木本体の表面から外れることなく突出して取り付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明にかかる幅木の構造の第１実施形態について図面を参照して詳細に説明する。図１は、上記第１実施形態の幅木の構造Ａを示す分解斜視図である。
【００１８】
図１に示されているように、上記幅木の構造Ａは、横長の幅木本体１と２本の弾性当接材３とから構成されるとともに、上記幅木本体１の外面にはその長手方向に沿って２本の嵌合溝部２が設けられ、この嵌合溝部２に弾性当接材３が着脱自在に嵌合される。弾性当接材３としては、合成樹脂発泡体、例えば軟質ポリエチレン発泡体を角棒状に成型したもの、あるいは、上記軟質ポリエチレン発泡体の成形品を意匠性を有する塩化ビニル樹脂等で被覆したものが用いられる。
【００１９】
図２は、床面４と壁面５との見切り部分に設けられた第１実施形態の幅木の構造Ａを示す断面図である。図２に示されているように、２本の弾性当接材３は幅木本体１の表面から、その厚みの約１／２を突出して取り付けられ、車椅子の前輪６が接触しても、２本の弾性当接材３が衝撃を緩和して当接し、上記前輪６が幅木本体１に直接接触することを防ぐ。また、長期の設置により弾性当接材３が汚れたり、傷付いたときは、弾性当接材３を嵌合溝部２から取り外し、容易に交換することができる。
【００２０】
図３は、本発明の第２実施形態にかかる幅木の構造Ｂを示す分解断面図である。第２実施形態においては、幅木本体１ｂと弾性当接材３ｂとを弾性部材から構成するとともに、嵌合溝部２ｂに嵌合する２本の弾性当接材３ｂの上面と下面とにはそれぞれ鋸歯状の係止部３１ｂが突設されている。このとき、幅木本体１ｂは合成樹脂発泡体、例えば軟質ポリエチレン発泡体をパネル体に成型したもの、あるいは、上記パネル体を意匠性を有する塩化ビニル樹脂等で被覆したものが用いられる。
【００２１】
このように、幅木本体１ｂと弾性当接材３ｂとの両者を弾性部材から構成することにより、さらに、クッション性が向上するため、車椅子の前輪６が接触しても高齢者や障害者等が衝撃によって壁に当たったり、車椅子から転落する等の事故を防ぐことができる。
【００２２】
以上述べたように、本発明を実施することにより、車椅子の前輪が幅木に当たって汚れたり、傷付いたりすることを防止し、当たったときの衝撃を減殺して高齢者や障害者等の安全確保にも寄与することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】第１実施形態の幅木の構造を示す分解斜視図である。
【図２】床面と壁面との見切り部分に設けられた第１実施形態の幅木の構造を示す断面図である。
【図３】第２実施形態の幅木の構造を示す分解断面図である。
【符号の説明】
【００２４】
Ａ          本発明の第１実施形態にかかる幅木の構造
１          幅木本体
２          嵌合溝部
３          弾性当接材
Ｂ          本発明の第２実施形態にかかる幅木の構造
１ｂ        幅木本体
２ｂ        嵌合溝部
３ｂ        弾性当接材
３１ｂ      係止部
４          床面
５          壁面
６          車椅子の前輪
【図１】
2008180002.tif 000003
【図２】
2008180002.tif 000004
【図３】
2008180002.tif 000005