(57)【要約】【課題】  波高の高い津波に対して特に強力で避難が確実にできる津波避難装置を提供することにある。【解決手段】  複数本の下部内側支柱の上側に上部支柱を配すとともに下部内側支柱の外周囲に下部外側支柱を配し、前記上部内側支柱の上部に避難ステージを構築するとともに、地盤から前記避難ステージに昇り降りするための登降手段を備えて全体として高伸タワー型とした。【選択図】図１
2008014112.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数本の下部内側支柱の上側に上部支柱を配すとともに下部内側支柱の外周囲に下部外側支柱を配し、これらの支柱を梁で連結するとともに、前記上部内側支柱の上部に避難ステージを構築し、地盤から前記避難ステージに昇り降りするための登降手段を備えて全体として高伸タワー型とした津波避難装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、津波避難装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  最近、インドネシアで大津波が発生して多くの犠牲者が出たが、津波の中には、高波のものがあり、１８９６年三陸沖を震源として発生した明治三陸地震津波にあっては波高が３８ｍにも達した記録がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  本出願人は、津波避難タワーについて先に提案したが、前記のような波高の高い津波に対しては殊のほか高い避難タワーが必要であると実感している。
上記に鑑み、本発明は、波高の高い津波に対して特に強力で避難が確実にできる津波避難装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  上記課題を解決するため、請求項１記載の発明は、複数本の下部内側支柱の上側に上部支柱を配すとともに下部内側支柱の外周囲に下部外側支柱を配し、これらの支柱を梁で連結するとともに、前記上部内側支柱の上部に避難ステージを構築し、地盤から前記避難ステージに昇り降りするための登降手段を備えて全体として高伸タワー型とした。
【発明の効果】
【０００５】  本発明によれば、波高の高い津波に対して特に強力で避難が確実にできる津波避難装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態・実施例】
【０００６】  以下各実施形態で説明される案は他の実施形態でも同様に適用されるものとする。
図１〜７に示す実施形態は、高伸タワーについてのもので、１８９６年三陸沖を震源として発生した明治三陸地震津波の際に記録した波高３８ｍの津波が再び襲来しても避難しておけば助かるように避難ステージ床レベルを高さ４１ｍに設定した鉄骨造りのものである。ここで図１の手前面が津波の襲来が想定される方向に対抗すべく真正面に向けられて設定されているが、襲来してくる方向に対して斜め向きに設定してもよい。
【０００７】  ５００は下部内側支柱で、長さ２５ｍの四角（あるいは丸）パイプの４本でなり、これらの下部内側支柱５００…は、スパンが１０ｍ前後で上からみて四角形の頂点位置に配置されるとともに下部梁５０１…により５階建て構造になるように構築されている。
【０００８】  下部内側支柱５００の周りには、長さ１５ｍ程度の下部外側支柱５０２…が合計１２本垂直に配置されて正面幅および奥行きそれぞれ１８ｍ程度となるように梁５０１…の相互連結により構築されている。下部内側支柱５００および下部外側支柱５０２のそれぞれ下端には、地盤５０３内に予め埋込固着されたコンクリート基盤５０４側に固定される座板５０５が固定され、コンクリート基盤５０４側の対応する箇所に配備されるアンカーボルト（図示省略）にナット固定されるようになっている。尚、図１に仮想線で示すようにコンクリート基盤５０４内に予め埋め込み固着される埋込支柱５０６上のフランジに相互固着されるようにしてもよい。この固定方式は上記のものに限定されないことはいうまでもない。これにより、立設面積が広く安定した基台部ａが構成される。
【０００９】  ５０８は上部支柱で、同上部支柱５０８は、下部内側支柱５００よりもワンランク細い角あるいは丸パイプでなり、合計４本を１組として下部内側支柱５００上にそれぞれがくるようにして垂直に立設され固着されている。そして、これら上部支柱５０８間は上部梁５０９…で相互連結されてタワー部ａが構築されている。
【００１０】  ５１１は避難ステージで、地盤５０３から４１ｍの高さに設定されるとともに前記上部支柱５０８の平面よりも広く外周に突き出した平面形状をもちその外周には盲状の防護カバー５１２が覆われている。その中のスペースが実質的な避難部分となっている。５１３はステージ台で、同台５１３は、灯台としての機能をもつ航行案内投光機器５１４や図示しない中継アンテナその他の機器類を固定するために利用される。
【００１１】  ５１５は登降手段である斜行式の階段である。この階段５１５の１階と２階のものは、できるだけ多くの人が早急に上へ登ることができるように左右一対設けられるとともに図６に右側面を示すように津波の襲来する方向からみれば津波の流れに逆らわない後方側から前向き上方へと安全に登ることのできる設定になっている。
【００１２】  ３階からタワー部ｂに移行する階段５１５やタワー部ｂ内の階段５１５…については、単列式の階段となっている。尚、１階を除く基台部ａ内およびタワー部ｂ内の各階の床面には図５のＨ−Ｈ線断面図として示すように床板５１６…が敷設されている。
【００１３】  ５１８は簡易エレベータ装置が構成されている。同装置５１８は、エレベータガイド５１９とエレベータ本体５２０とを備え、エレベータガイド５１９は、２階床面中央から避難ステージ５１１の中央を貫きさらに上方へ伸びたアングル材や角パイプなどからなる４本１組のガイドフレームでなり、その４面には恐怖感をなくすため周壁や縦桟Ｓ（図１の右欄）、格子などの遮材を付すことがある。
【００１４】  エレベータ本体５２０は、簡易型のもので乗降扉５２１を備えるとともにその４箇所のコーナーに備えた転動ローラー（図示省略）が前記ガイド５１９に添って転動しながら昇降するようになっている。その駆動装置５２２はエレベータガイド５２０の頂点位置に設けられるとともに同装置５２２内の巻取ドラムに巻き取られたワイヤ５２３の下端が本体５２０に連結されている。
【００１５】  尚、エレベータ本体５２０の底面には突体５２４が設けられ、この突体５２４は、下方から津波に伴う水面上昇が迫ってきてもそれらが本体底面に直接当たるのを回避させながら安定な昇降を約束する。また、乗降扉５２１は、津波の襲来してくる向きでなく後ろ向きに設置すればより安全に避難することができる。さらに，エレベータ装置５１８は、前記実施形態では１基であったが、数基並列式に設けてもよい。その一方において、同エレベータ装置５１８は、１基であってもタワー部ｂの占有面積程度に大きなものにすることもある。
【００１６】  前記実施形態において、図１に仮想線で示すように、各階の半分高さ程度あるいはそれ以上の高さをもって外壁５２５…を付して恐怖感をなくすようにするとともに津波から避難者を護るようにすることがある。この外壁５２５は、各階の全高に及ぶものにしてもよい（図１の左欄参照）。１階には外壁５２５を設ける場合とそうでない場合とがある。外壁５２５を積極的な補強メンバーにすることができる。その場合、外壁５２５を内外二重あるいは三重構造にしてもよい。
【００１７】  また、１階部分に×印で示した個所５２７は事務所・物置あるいは駐車場などに利用してもよく、さらに、少し高い３階部分に×印で示す個所を津波に対して絶対強度を有する安全ルーム５２８としたり、防災情報指令基地５２９として活用することができる。
さらに、タワー部ｂには、中途避難室５３０を設けておくことができ、この避難室５３０は津波に対して絶対強度のある安全避難室とする。
【００１８】  また、避難ステージ５１１には、避難投光器５３１や風力発電装置５３２を設けたりその他の必要機器や器具収納部を設けることができる。尚、図１の仮想線のように、平常時にバンジージャンプを利用できる飛び降り台５３３を付しておくこともできる。
【００１９】  さらに、図１に仮想線で示すように、高伸タワーは、牽きワイヤ５３５…で補強支持してもよく、この場合、ワイヤ５３５が津波の衝撃で引き抜かれることも想定してたるみ式補助ワイヤ５３６を付しておくことができる。このワイヤ５３６は、基部を地盤５０３側にアンカー止めする場合とタワーに止め付ける場合とがある。
また、図１の左上欄に示すように、牽きワイヤ５３５の上端（あるいは下端や中途）には、バネ吸収装置５３７を付して高伸タワーの倒れを効果的に制止するようにしてもよい。
【００２０】  また、図６に仮想線で示すように、右方に山や丘などの高所がある場合には、同高伸タワーから避難通路体５３８を延ばして高所への避難を可能にしてもよい。この場合、避難通路体５３８の存在が高伸タワーの強力な支えにもなる。
【００２１】  図８〜図１３に示す実施形態は、広く安定した基台部ａとその上のタワー部ｂとでなるとともにタワー部ｂがやや広めの下部ｂ−１と狭い上部ｂ−２の２段階式になって上部が段階的に窄まった３段階構成の高伸タワーとなっている。４段階・５段階にしてもよい。
【００２２】  高伸タワーの上端には避難ステージ５４１が設けられるとともにタワーの中央にはエレベータガイド５４２やエレベータ本体などでなるエレベータ装置５４３が前記実施形態同様に設けられている。５４４は巻き上げのための駆動装置である。
【００２３】  また、タワーには各階に外壁５４５…が張られて津波からの防護になっているとともに避難時の恐怖感をなくすようにしてある。この外壁５４５で内部が見えないが、内部には、図９・図１０・図１２・図１３に示すように階段５４６…が１階から避難ステージ５４１まで登降できるように設けられている。５４７は支え補強材である。
図１の実施形態および図８の実施形態でも同様にいえることであるが、高伸タワーの前方である津波の襲来してくる側には、タワーとは別体の予備緩衝部材（ポールや障害壁など）を単一本あるいは複数本立設配備することがある。このことは以下の実施形態でも同様にいえる。
【００２４】  図１４〜図１７に示す実施形態は、３本の斜め支柱５４９…で鋭角状の三角錐形の高伸タワーを立設して高さを前記同様に避難ステージ５５０の床面が４１ｍ前後の高いものに設定したもので、支柱５４９…相互間は横連結材５５１…で上下数段につながれるとともに適宜に斜め補強材５５２…を組み合わせて全体を構築したものである。尚、最も下側の補強材５５２は、地盤内あるいはコンクリート基礎内に基部を埋め込んであるがこれに限定されない。例えば、ワイヤで地盤側に牽引することもある。
また、５５３は牽引ワイヤ、５５４はたるみ式補助ワイヤ、５５５はアンカーである。この補助ワイヤ５５４は、５５４′のように一端を地盤側に固定してもよい。
【００２５】  こうしたものにおいて、避難者の登降には、つるべ式の簡易昇降機５５７を使用する。同昇降機５５７は、図１５および図１６に示すように乗降扉５５８付きのゴンドラ５５９の一対を備え、これらのゴンドラ５５９間をワイヤあるいはリンクチェーンなどの無端式連結条材５６０でつないで避難ステージ５５０上の駆動スプロケット５６１および一対のアイドラ５６２ならびに２本の支柱５４９の基部に設けた基部アイドラ５６３などを介してつるべ式に交互に昇降できるようになっている。そして、２本の支柱５４９の外面には、地盤側から避難ステージ５５０上まで亘るように第１・第２ガイドレール５６４，５６５が固定されており、これらのレー５６４，５６５に主ローラー５６６とサイドローラー５６７が当たるようにしてゴンドラ５５９が昇降されるようになっている。
【００２６】  これら２本の支柱５４９は津波の襲来してくる側を基準にすれば後ろ側に相当する２本である。図１４は、一方のゴンドラ５５９が避難者を乗せるためタワーの根元に位置する一方、他方のゴンドラ５５９は避難ステージ５５０に明けられた通穴５６８を通じて避難ステージ５５０上に登って避難可能な状態を示している。この動作を交互に繰り返すことで多数の人を避難ステージ５５０上に避難させることができる。この図には示していないが別途避難階段を付すことができる。この場合、ラセン階段を付すこともある。また、昇降機は、つるべ式でなく、別個に動作するものにしてもよいし、タワー中央で昇降する方式にしてもよい。
尚、支柱５４９は図１７に示すように、４本（あるいはそれ以上）の本数にしてもよい。つるべ式昇降機５６９を構成する場合は、図示のように一対の支柱５４９に対して昇降機５６９のそれぞれを構成することができる。５７０は駆動装置（モーター）である。
【００２７】  図１８および図１９は、他の実施形態を示す。６３９は海面、６４０は海岸線の堤防、６４１は一般住宅地、６４２は最短距離にある山をそれぞれ示し、こうした住宅地６４１では山６４２に直接登ることが避難として最も確実とされている。
しかし、避難のための距離が長いことが多々あり、そうした場合、これらの図に示す２段階避難方式が有効で確実な避難方法とする。
【００２８】  それにはまず、住宅地６４１から近場とされる公園や広場に図示のような避難タワー６４３を立設して多くの住民がまずはこのタワー６４３に登って助かるようにし、その上で同タワー６４３の頂部にある一次避難ステージ６４４と山裾に設けた二次避難ステージ６４５と間に張った避難ロープ６４６を使ってスロースライダ６４７…で滑り避難するようにする。
【００２９】  タワー６４３は、下部に階段６４８を備えて２あるいは３階まで避難者を導き、その上で中央を通る簡易エレベータＥＶを使って一次避難ステージ６４４まで避難する。一次避難ステージ６４４内では、簡易エレベータＥＶにロープ６４６の一端を連結してあるとともに、スロースライダ６４７…を常時多数組常備するようにしてある。
【００３０】  スロースライダ６４７…は、ロープ６４６上をゆっくりと回転してゆくローラー６４８とローラーブラケット６４９とを備え、同ブラケット６４には、避難者の身体をすっぽりと全体を包み込み出入りだけは開口６５０を通じて自由にできるような強靭で折畳み可能な樹脂膜製の袋状本体６５１を備える。この本体６５１は、多数が折り畳まれて常備されているので、それを次々に展開してそのローラー６４８をロープ６４６に掛けるようにし、その本体開口６５０から避難者が本体６５１内に乗り込むことで準備が完了する。ローラー６４８は一定以上の回転でガバナが働き常に一定のゆっくりした速度を維持できるようになっている。避難者が手動でブレーキングを掛けることができるようにしてもよい。
【００３１】  本体６５１は折畳みの可能な限度で骨を備えたものにして保形性のあるものにしてもよい。また、本体６５１は、ガス膨張バッグ方式を採用してもよい。一方、二次避難ステージ６４５は、内部に安全クッション６５２が対向配置されているので、安全に避難者を停止・回収できる。
【００３２】  図２０および図２１の実施形態は、津波避難兼用型立体駐車場に関するもので、平時は立体駐車場として使用できることは勿論、津波来襲時には車両９００…をはじめ近場の住民や通りすがりの人等を全て含めて自由に避難することができるとともに車椅子での避難もスロープやエレベータ等を利用して無理なくできるようにしたものである。
【００３３】  ９０１は地盤、９０２はその地盤９０１内に埋め込み一体化されたコンクリート基礎であり、このコンクリート基礎９０２は、想定津波来襲高さに合わせてその上面を１ｍ〜５ｍ前後に高く設定して盛り上がり基礎を造成して津波から防護するとともに、特に、コンクリート基礎９０２上を駐車場として駐車する車両が津波で浸かったり流されたりすることを防止することができるようにすることができる。しかし、図示のようにコンクリート基礎９０２を低く設定した場合には津波が襲来することを前提にしてその上面を駐車場として使用せず襲来しても差し支えない他の設備とすることがある。その一方で、コンクリート基礎９０２を低く設定しその上面を駐車場とする場合には、３〜５ｍの外周防護壁を全周にわたって（一部に密閉式出入り扉付き）固定設置して津波襲来から駐車車両を守るようにすることができる。
【００３４】  ９０３は支柱で、角パイプであるが丸や他形状のパイプでもよく、また基礎から立ち上がるコンクリート支柱でもよい。同支柱９０３の外周には縦向きにした自然木材をぐるりに締め付け配備して木造支柱のように見せることもあり、この木造支柱は、津波とともに流れ来て衝突する漂流物をショック少なくして受け止めて支柱９０３をはじめ立体駐車場全体を防護する役目も持ち合わせる。この木造表装方式は、以下に述べる床やスロープなどの他の設備個所にも適用することができる。
【００３５】  この立体駐車場は、複数本の支柱９０３…が図２０の右方向にある海岸側（津波襲来側）に３本配備され、これらが奥行き方向に４列配備されて構成されている。これら支柱９０３間の間隔は５ｍ・１０ｍ・１５ｍ・２０ｍ…など様々に設定される。９０４は２階床、９０５は３階床、９０６は屋上床をそれぞれ示し、これらの上下間隔は同じ寸法になっているとともに、これらの床９０４，９０５，９０６は全て駐車場として利用可能になっている。また、これらの床９０４，９０５，９０６の全体回りには上下の床間にわたる高さあるいはそれより少し低目に周壁９０７がそれぞれ設けられている。
【００３６】  特に、２階の周壁９０７については、津波の襲来が想定される場合には、津波に耐えられる構造にする必要があるし、そのうち海岸側に向く一部前面のみを耐久壁にすることができる。
なお、同立体駐車場の海岸側の面には、立体駐車場から少し離れてコンクリート製あるいは鋼鉄製、木造製などによる予備防波堤９０８を固定設置してその前面を彎曲状としておくことで津波流が左右に流れるようにしてもよい。
【００３７】  ９１０は登降スロープで、できるだけ多くの人が区々な側から避難できるように２本配備してある。この登降スロープ９１０は、上からみるとＬ形になっているが、一側面のみに添うタイプにしてもよい。同登降スロープ９１０は、車両専用になっており、地上から２階（矢印Ｕ２）→３階（矢印Ｕ３）→屋上（矢印Ｕ４）へと登ることができるとともに各階から更に他の階へと登り換えることもできるようになっている上りスロープ９１１を備え、また、屋上→地上へ（矢印Ｄ）と降りることのできる下りスロープ９１２を併設式に備えている。上りスロープ９１１と下りスロープ９１２との間は上り下り時の逆送等による事故を避けるため路間仕切り９１３を設けて、上りスロープ９１１は上りのみ、下りスロープ９１２は下りのみというように分離してある。
なお、前記ＵはＵＰの略称、ＤはＤＯＷＮの略称である。
【００３８】  また、登降スロープ９１０の登降口には、人が入るおそれもあるため事故防止用の自動扉を設置する。この自動扉は平時は料金を払わないと開かないようにされ津波など緊急時には料金を払うことなく開閉できるように切換制にする。
さらに、２階、３階、屋上にも同様に自動扉を設置して安全を図るようにする。その一方で、図２１の右欄に示すように、車椅子も登ることのできる歩行専用スロープ９１４を併設することができる。この歩行専用スロープ９１４を避難に有利なように幅広型にした場合、同スロープ９１４に車両が誤って入ることを防止するため、スロープ９１４の入り口近くに阻止ポールなどの車両進入防止手段を車椅子の通過を許す程度で設置しておくことができる。この車両進入防止手段は、２階以上の階の出入り口付近にも設置して安全性の向上を図るようにすることができる。
【００３９】  ９１６は中央のエレベータで、このエレベータ９１６を使って地上１階と屋上床９０６との間（あるいは２階床９０４と屋上床９０６との間）を昇降可能になっている。このエレベータ９１６は簡易型のものでもよいが、ここでは、大型のものとし、多くの人が一度に避難できるようになっているとともに、重量の嵩む食料その他の物資も屋上などに運べるようになっている。
【００４０】  また、同エレベータ９１６の傍を利用して避難階段９１７が地上１階から屋上床９０６へ避難できるように設けられている。この避難階段は支柱９０３の内部空間を利用した内ラセン階段にしてもよいし、外ラセン階段にしてもよい。また、支柱９０３に内ラセン階段と外ラセン階段との併設型を設けてもよい。
【００４１】  屋上床９０６上には、緊急ヘリポート９１８が高床式に設置されて図２０の矢印Ｕ４からの救急車が上り下りできるように救急用スロープ９１９が設けられている。救急車は、エレベータ９１６を使用して昇降可能にしてもよい。
なお、緊急ヘリポート９１８と屋上床９０６との間には、例えば、厨房や救急医療室、老人介護室などを設置することができる。これらの厨房などは緊急時は勿論のこと、緊急時と平時の双方で稼動可能にしてもよい。
また、図２１の左端に仮想線で示すように、登降スロープ９１０の上あるいは下側にはスペースがあり、このスペースを利用して設備９２０を付してもよい。この設備９２０を利用して、例えば、津波が来た際に必要となる救助用艇などの収納庫を構成したり非常食糧用備蓄倉庫を構成してもよい。
【００４２】  前記エレベータ９１６の内部のケージ８９０は、図２１の下欄に示すように、その室内上側に照明器具８９１を装備しその下側に透光カバー８９２を装備するのが一般的であるが、最近の事故報告にもあるように、同エレベータ９１６は地震発生に伴い緊急停止したまま搭乗する人が取り残されるという事態が多発している。その場合、トイレの用に困ることが報告されている。そこで、ケージ８９０の照明用のスペース内に、救急セット８９３…を装備し、その場合、前記透光カバー８９２を同セット８９３の収納構造にして非常時に開閉可能として取り出し使用可能にしたものである。このセット８９３は、大小便用の各種器具は勿論のこと、酸素吸入器や緊急食料・飲料水・電池式照明器具・警報音発生器具・毛布類など必要なものを含めてできるだけ同時装備するようにする。非常時には矢印のようにカバー８９２を開けて収納してあったセット８９３を使用する。また、こうした方式はケージ８９０の底蓋８９４を開閉式にすることでそのボトム収納部８９５内のセットを使用可能にすることもでき、上側および底側の双方に収納することもできるし、図示はしないがケージ８９０の側壁内に収納することもできる。そして、ケージ８９０のコーナーにこうしたセットを収納しておくこともできる。なお、用済みのセット８９３はカバー８９２の完全密閉により臭いなどが閉じ込められるように配慮してもよい。前記ボトム収納部８９５は、既設のエレベータの底壁を改良してその底外部に収納部とするタイプと、新規のエレベータの底部に一体に収納部を構成するタイプとがある。上部の収納部８９２についても、既設のエレベータの照明部分を改良するタイプと、新規なエレベータの照明部分を収納兼用とするタイプとがある。
上記した案は、津波避難兼用立体駐車場においてだけでなく、一般ビルなどの建造物や一般住居用エレベータなど全てのエレベータ装置に適用がある。
【００４３】  図２２および図２３は津波避難兼用立体駐車場についての他の実施形態を示す。地盤９２３上には、図示しないコンクリート基礎上に複数本の支柱９２４が立設され、これらの支柱９２４を介して２階床９２５、３階床９２６、屋上床９２７が構成されている。９２８は上りスロープで、海岸側（矢印で示す津波襲来が想定される側と一致する）を前側とすると、後側が上り口で、この上り口は車両用上り口９２９と歩行用上り口９３０の左右２連となっている。歩行用上り口９３０は、少し狭くしたり前記のようなポールを立設して車両ｂが勝手に進入しないようにしてある。一方、車両用上り口９２９には、避難する人ａ…が勝手に進入しないように図示しない自動扉（平時にのみ料金制で非常時は非料金制）を設けておいてもよい。
【００４４】  この上りスロープ９２８は、立体駐車場の左右脇（一方脇でもよい）に添って設けられて、できるだけ図示のように海岸側である前側から後向きに下がるようにし、これにより、津波が襲来してもスロープ９２８を登ってゆくことを避けるようにしてある。そして、地上から２階でなく３階床９２６および屋上床９２７へと上階へ車両ｂを導くようにし、これにより、平時から高い３階床９２６や屋上床９２７などに駐車しておくことで、そのまま津波が襲来してきても車両ｂが津波によってもってゆかれたり浸水したりしないようにしてある。
【００４５】  ９３２は下りスロープで、屋上床９２７から地上まで車両ｂを導くものである。
なお、車両用上りスロープ９３３の３階床９２６への入り口付近と出口付近並びに同スロープ９３３の屋上床９２７への入り口付近には自動扉９３４が設けられて避難者が勝手に進入しないようにし、また歩行用上りスロープ９３５の３階床９２６への入り口付近と屋上床９２７への入り口付近などにはポール９３６を設けて車両９３１が進入しないように配慮してある。屋上床９２７から下りスロープ９３２への入り口付近にも同様の趣旨で自動扉９３４が設けられている。
また、立体駐車場の中央その他には、エレベータ９３７が設けられて車椅子を含む人の避難や平時に駐車場を利用した人の利用を可能とするほか、必要な物資の運搬用にも使えるようにしてある。さらに、屋上に避難した人や平時に駐車場を利用した人が降りるための階段９３８も付してある。
【００４６】  平時は、立体駐車場として利用される。すなわち、料金を払うことで自動扉９３４が開き車両ｂは上りスロープ９２８に入ることができ、直ぐに高い３階床９２６か屋上床２７に上り駐車することができる。駐車後には、エレベータ９３７か階段９３８を利用して降りることができる。
津波の襲来が警告されると、前記料金制は解除され、車両ｂを感知すると自動扉９３４は開放され自由に車両用上りスロープ９３３内に入ることができる。急いで避難してくる人ａ…は、車両用上りスロープ９３３側の自動扉９３４は閉まっているため誤って入ることはなく、その一方で歩行用スロープ９３０側にはポール９３６があるので車両ｂが進入してくることもない。従って、車両ｂは車両用上りスロープ９３３側へ避難する人は歩行用上りスロープ９３５側に間違いなく導かれることになる。歩行用上りスロープ９３５は車椅子と介護者も登ることができる。そして、図２２のように３階床９２６さらには屋上床９２７に避難することができる。
【００４７】  ３階床９２６への入り口および屋上床９２７などにはポール９３６が立設されているので、避難してきた人は車両ｂによる事故に遭うことがなくなる。逆に３階床９２６や屋上床９２７に一旦避難した人は自動扉９３４により車両用のスロープ９３３、９３２に危なく進入することもなくなる。
【００４８】  ９３９は緊急用ヘリポートで、屋上床９２７上に高床式に設置され、その床下スペースを前記実施形態のように利用可能になっている。
なお、前記上りスロープ９２８を左右一対設ける場合、前記実施形態では一方の上り口と他方の上り口とが同じ後側に配置されていたが、一方の上り口を前側とし他方の上り口を後側とすることもある。すなわち、図２２において点対称に配置することもできる。
また、１階のコンクリート基礎上と２階床上は津波襲来のことを考慮して駐車できない方式とされているが、１階については前記実施形態でも説明したように外周防護壁を設ければ駐車可能であり、また、２階については津波想定高さとの関係もあってそれより高く床を設定すれば駐車も可能である。
【００４９】  さらに、前記実施形態では歩行用スロープと車両用スロープとを上り用として併設してあったが、例えば、図２２の上側を歩行専用のスロープとし、下側を車両専用のスロープとする完全分離方式も可能である。
【００５０】  図２４および図２５は他の実施形態を示す。同実施形態は、津波の襲来が想定される際に近場の住民などが登って避難するための津波避難用のタワー（施設物）についての例で、このタワーは、本数が限定されないが４本の鋼鉄パイプ製の支柱９４２を図示しないコンクリート基礎上に立設してその中段間を連結梁９４３でつなぐとともにその面内に中段避難ステージ９４４を設定して第１階段９４５で登降可能とするとともに、手摺り９４６で安全を図るようにしてあり、さらに、上位には、連結梁も含む上避難ステージ９４７を構成して上手摺り９４８も装備するとともに第２階段９４９で登降可能としてある。
【００５１】  ここで特徴とすることは、図２４に破線で図２５にＨ−Ｈ線拡大断面を示すように、鉄骨製の支柱９４２の外周に外装木材９５０…を取り巻き状に配備してこれらを締め付け具９５１で固締しセットしたものである。これにより、支柱９４２の鉄骨表面が露出することなく自然の木感表現で見た目にも良いもので、さらに、津波で漂流物が当たってきてもこれら外装木材９５０…にこれら漂流物がまず当たるので支柱を含むタワー全体が護られることになる。しかも、地震発生時には外装木材９５０が支柱９４２の補強と支えをするという機能を発揮する。これらの外装木材９５０は、他の個所、例えば、避難ステージの外表面や手摺り、階段などにも附設することができる。可及的には、タワー全体をこうした木材９５０で外装することもできる。
【００５２】  図２６ないし図３１は、津波や洪水発生時における高所への避難が即刻かつ確実に行えるようにした鉄骨構造型の津波避難用施設物についての他の実施形態を示し、図２６は図２７の平面図、図２７は図２６のＡ方向からみた正面図、図２８は図２６のＢ方向からみた背面図、図２９は図２７の底面図、図３０は図２６のＣ方向からみた右側面図、図３１は図２６のＤ方向からみた左側面図である。
【００５３】  これらの図にみるように、この津波避難用施設物は、基礎１に固定される主構築体２と、その上側に固定されるヘリポート構築体３とでなる。
主構築体２は、複数本でそれぞれが正多角（六角）形の中央と頂点とに対応すべく平面配置された垂直で平行な金属パイプ製の主支柱５…と、これら主支柱５…の中段高さ間を水平に相互連結する中段連結梁６…と、主支柱５…の上端相互間を連結する上段連結梁７…を介して主支柱５…上面に正多角形をなして水平に固定されるとともにその外周囲に手摺り（落下防止手段）８を備えてなる主避難ステージ９と、所望の主支柱５周りを介して２段階に設けられて基盤１からの避難者を主避難ステージ９上に導くための避難階段１０とを備えている。
【００５４】  尚、１１は土間コンクリートで、基礎１側の一部として構成され、その上に主支柱５…が立設されている。１２は主避難ステージ９への登り口を示す。
また、主避難ステージ９は、六角形であるが、図２６に模式図を示すように、四角形（正四角形や長辺四角形など）や他の多角形（八角形など）でもよく、円形や楕円形でもよい。
さらに、前記実施形態では避難階段１０が登降手段とされているが、スロープとしたり、階段とスロープを併設することもあるし、簡易エレベータなどの登降手段を構成することもできる。
また、中段連結梁６の上面を利用した避難ステージを構成することもある。
さらに、主避難ステージ９は、平坦板状になっているが、グレーチングや多孔状に形成してもよい。
【００５４】  前記ヘリポート構築体３は、主避難ステージ９の上面から立設された複数本の上支柱１４と、これら上支柱１４の上端を介して平面四角形をなして固定された手摺り１５付きのヘリ離着陸ステージ１６と、主避難ステージ９とヘリ離着陸ステージ１６との間を連絡する登降手段である階段１７とを備えている。この場合、ステージ１６は、図２６に模式図を示す円形や長辺四角形、八角形などの多角形にしてもよい。
【００５５】  本避難用施設物は、主支柱５…が設置盤内に埋め込まれた基礎コンクリート上の土間コンクリート１１…上を介して設置固定され、まず地震に充分耐えうる構築物であることを前提とし、そのうえで、津波や洪水発生時には、山や丘などの遠方で避難困難な避難場所まで登る必要なくして、住宅地などの近場に設置されてその近場から即刻かつ容易に高所まで多人数の避難者を避難させ得るものであるとともに、屋上のヘリポート構築体３の特設によりヘリ利用による緊急患者の病院への搬送やヘリによる緊急救助活動への離着陸等を可能とし、さらに同ステージ面１６を利用した避難人数の増量化も可能なように構成してある。
【００５６】  図３２ないし図３４は、津波（あるいは洪水）避難用施設物についての他の実施形態を示す。図３２はその斜視図、図３３は上部の鉄骨構築体の正面図、図３４は同構築体の底面図である。
【００５７】  図３２に示すように、この津波避難用施設物は、下部と上部からなり、下部はＲＣ構造体２０で、基盤内に埋め込まれる（ベタ）基礎部分２１とその上の四辺立ち上がり状の１階避難構築部分２２とからなり、この構造体２０の内部は避難空間とされるとともに上面は中間避難ステージ２３となっている。内部の避難空間には、背面に開けられた出入り口を通じて矢印Ｘのように避難することができるとともにさらに第１階段２４を通じて中間避難ステージ２３に避難することができるようになっている。尚、第１階段２４は、一体あるいは別体ものとして内部を通じて設けられているが、外部を通じて設けてもよく、また、内部および外部の双方に設けて登降量を充分に確保することもできる。さらに、スロープの併設も可能である。前記中間避難ステージ２３の部分は開口状としてもよい。
【００５８】  上部２階部分は鉄骨構築体２６で造られており、同構築体２６は、取付座２７付きの複数本の四角鋼管製の支柱２８…と、これら支柱２８…の下端間をつなぐ手摺り２９付きの下部連結梁３０…と、支柱８…の上端間をつなぐ上部連結梁３１…と、支柱８…および上部連結梁３０…とを介して水平面状に設けられた上避難ステージ３２と、同上避難ステージ３２の外周を取り囲むように立設された手摺り（落下防止柵）３３と、下端から上避難ステージ３２との間をつなぎ避難者を上避難ステージ３２上に導くための第２避難階段３４とを備える。
【００５９】  鉄骨構築体２６は、基盤上に直接固定設置することもあるが、ここでは、基盤に固定される１階避難構築部分２２上に設置されて取付座２７および下部連結梁３０にそれぞれ案アンカーを介して下部に連結一体化される。いずれの場合も津波の襲来が想定される側に対してその向きを特定しない。
【００６０】  この上部および下部でなる避難用施設物は、まず地震に充分耐えうる構築物であることを前提とし、そのうえで、津波や洪水発生時には、山や丘などの遠方で避難困難な避難場所まで登る必要なくして、居住地や市街地、海岸近隣地などから近場として即刻かつ容易に高所まで避難者を避難させ得る緊急避難場所を提供できるものである。
【００６１】  尚、前記実施形態における１階避難構築部分２２および鉄骨構築体２６のいずれも平面四角形であるが、丸形や他の多角形でもよい。また、１階避難構築部分２２の外周囲には、図３２のように離間した予備ガード３５…が１本あるいは複数本立設配置されることがあり、これによりＲＣ構造体が衝撃に対して有効に防護される。
【００６２】  図３５ないし図３７は津波避難用施設物についての他の実施形態を示し、特に、同施設物にヘリポートを特設したものである。
同施設物は、津波避難用として全体が剛強に構築されており、４０は主構築体で、同構築体４０は、四角（あるいは丸）鋼製パイプでなる複数本の支柱４１…と、それらの支柱４１…の左右間および前後間を２階・３階・屋上の各骨組を形成するＨ型鋼でなる連結梁４２，４３，４４が設けられている。
【００６３】  １階部分は駐車部分とされ、２階部分は事務所や備蓄倉庫として利用されるように外壁や内部仕切り壁が形成されている。３階部分は平常時は防災教育施設として利用されるものであるが津波襲来時にはその避難場所を提供し得る広い空間となっている。図３６のように、支柱４０…と連結梁４２，４３，４４で囲まれた格子状部分の前面には、波避け補強ガード４５…が仮想線のように支柱４０間をそれぞれ上下複数段にわたって結ぶものとして前後左右４面に横架固定されている。同ガード４５は津波の襲来してくる側のみ、例えば、図３６の手前側のみに設けてもよい。各支柱４１と連結梁４２，４３，４４との間の隅部には、補強板４６…が固定されている。
【００６４】  そして、図３６の正面側には、地上と２階部分を結ぶ第１階段４８と、２階部分と３階部分とを結ぶ第２階段４９と、３階部分と屋上避難ステージ５０とを結ぶ第３階段５１とが連続して設けられている。第１階段４８は、できるだけ多くの人が避難できるように左右から同時に登ることができて２階正面玄関５２から出入りすることができるようになっている。
【００６５】  第２階段４９も左右へ分かれて同時に登ることができるように構成されるとともに、図３７に示すように、第２階段４９を登ったところから奥行き路床５３がそれぞれ左右に水平に設けられて３階横玄関５４を通じて３階部分に出入りできるようになっている。これら階段４８，４９，５１および奥行き路床５３には略１ｍ前後の高さをもってそれぞれ手摺り５５が設けられているが、同手摺り５５には、津波が通り抜けないように耐圧・耐衝撃性の手摺り壁５６が設けられている。
【００６６】  図３５に示すように、屋上避難ステージ５０のＸ表示の広い面板部は、緊急救助用の離着陸可能なヘリポート５８とされ前後が９ｍで左右が１１ｍ前後の矩形をした個所で形成されてその中央にはＨマークが付されている。同避難ステージ５０の周りに設けられた手摺り５５は、ヘリポート５８のない場合は２ｍ前後を想定していたが、このヘリポート５８付きの場合にはヘリの離着陸の便を考慮して低く１ｍ前後にしてある。５９は投光手段である。
尚、図３６のＸｈは津波の襲来想定高さで、３ｍ前後を見込んでいるがこれは設置場所の各種条件により具なる。６０は波避け支柱で、地盤から立設されて第２階段４９の各所に上端が連結されるようにして並列配置されている。ヘリポート５８の床底は、連結梁４４相互を連結するものとして斜張補強梁６１…が設けられて床補強がなされている。
また、前記階段４８，４９，５１のうち特に下層階の階段４８，４９のフレームおよび段板などの構成メンバーについては、積極的に耐衝撃性・耐水圧性に優れる強度材を使用すれば施設物の予備緩衝手段として有効に機能を果たすものとなる。
【００６７】  津波が襲来してくるときは、２階部分および３階部分に居る人は第２および第３階段４９，５１を利用して屋上避難ステージ５０に避難する。近場の人は、第１階段４８から第２および第３階段４９，５０を利用して屋上避難ステージ５０まで避難する。ヘリポート５８にはヘリが離着陸可能であるため、緊急治療を要する人を同ヘリポート５８に着陸したヘリを利用して図示しない医療施設に運ぶことができる。そのことから、図示した施設物には、図３５のように、地上から屋上まで患者を搬送可能なエレベータ設備６２を設けることがある。このエレベータ設備６２は、施設物内を通すタイプと外部を通すタイプの２つから選ぶことができる。尚、同設備６２に矢印で示すものは例えば、担架を搬入・搬出する方向を示す。
【００６８】  図３８および図３９は、同じく津波避難用の施設物についての他の実施形態を示すもので、図３５ないし図３７に示す施設物と主構築体の部分については略同様であるので同じ符号を付して説明に代える。
【００６９】  異なる部分は、図３５ないし図３７に示すヘリポートに対応する支柱４１を屋上を通じて上方へ２ｍ前後長く伸ばし、これらの支柱４１間をヘリポート連結梁６３…で相互連結するとともにヘリポートステージ６４を張って周りに離着陸の邪魔にならないような低い（１ｍ前後）手摺り６５を付したものである。同床６４の中央にＨマークを付してヘリポート６６としたものである。６７は屋上スロープ（あるいは階段）で、屋上避難ステージ５０とヘリポート６６とを連絡するものである。このスロープ６７は担架が通過できるようにしたりさらには救急車が通過できるものとすることができる。
【００７０】  尚、６８はエレベータ設備で、１階駐車場から屋上避難ステージ５０間をつなぐもので、ヘリポート６６の床下に担架あるいは救急車を搬送してきて前記スロープ６７を通じてヘリポート６６上のヘリへ患者を搬入してヘリで救急医療設備に空輸することができるものである。同エレベータ設備６８は施設物の外部を通じて設けられてもよい。
前記ヘリポート６６は、屋上避難ステージ５０から低床方式（５０ｃｍ〜１ｍ）で設けてもよく、この場合、ヘリポート６６へ患者を搬送しやすくなるとともに構造体の強度も強くなる。この場合、エレベータ設備６６は図３８とは別の位置、例えば、同図の左側に配置することができる。また、この場合、ヘリポート６６の高さは、救急車から搬出されてくる担架が直接同ヘリポート６６上の床面に持ち込めるような高さに設定することが好ましい。
【００７１】  図４０は、他の実施形態を示すもので、ヘリポートステージ７１を連結梁７２などにより施設物より少し高く設定したもの（図３８、図３９に示す実施形態のようなタイプ）、あるいは屋上避難ステージ上に直接ヘリポートを設定したもの（図３５ないし図３７に示す実施形態のようなもの）などにおいて、その外周に立設される手摺り７３をヘリの離着陸時の邪魔にならず不安要因にもならないようにしたもので、そのうち同図は、手摺り７３がヘリポートステージ７１側に固定の手摺り受け７４により垂直姿勢から外倒れ姿勢に回転により変更可能とされるとともに、その駆動をシリンダ７５などの駆動装置で行うようにしたものである。７６は戻り時ストッパで、手摺り７３を垂直姿勢に戻った際にその姿勢に規定するためのものである。同図では１辺についての手摺り７３の構成を例示するが、他の辺についても同様に構成することができる。尚、手摺り７３については、軽量化のため全体を樹脂製あるいはアルミ製とすることができる。このことは他の実施形態でも同様にいえる。
【００７２】  これにより、手摺り７３は垂直にすれば避難時の手摺りとして機能する一方において、仮想線のように倒せばへりの離着陸時の邪魔にもならないようにすることができる。
【００７３】  図４１の実施形態は、ヘリポートステージ７８の１辺に構成される手摺り７９が横倒し自在に回転支点８０…で連結して構成することにより、シリンダ８１などの駆動手段により、同手摺り７９を実線のような立ち上がった姿勢と横たおれ姿勢とに変更自在にしたもので、これにより、前記のように手摺りとして機能する一方において横倒しにした場合にはヘリの離着陸に邪魔にならないようにすることができる。
【００７４】  こうした横倒し方式は、図４２のように上からみた場合に手摺り７９の隣り合うもの同士が干渉しないように、左回りに順次倒してゆくようにする。同図の対向するものを先に倒し残る対向し合うものをそのあとで倒すようにしてもよい。
【００７５】  図４３の実施形態は、ヘリポートステージ８４の１辺の手前と向こう側にガイドレール８５を対向立設しておき、これらの間で手摺り８６を昇降自在とすることで手摺り８６を本来の手摺りとして機能する状態と低く収納してヘリの離着陸に邪魔にならないようにしたものである。
【００７６】  図４４の実施形態は、ヘリポートステージ８８に設けられた手摺り８９がそのままではヘリ側が引っ掛かるおそれがあることからそれを発泡スチロールやウレタンなどの樹脂製のカバーリング９０で覆い装うことによりその外面の平滑さに基づき引っ掛かるおそれをなくしたものである。
このカバーリング９０は、緩衝性を有するとともに図のように彎曲形状で波を上へ誘導可能なことにより、例えば、図３５ないし図３７の実施形態や図３８および図３９の実施形態その他の実施形態の手摺り部分にも同様に適用することができる。
その一方において、前記図３５ないし図３９に示す実施形態においては、ヘリポート周りに対応する手摺りは全く省略することもある。
尚、同図に示すようにヘリポートステージ８８の離着陸面部には耐熱・耐圧・耐衝撃性を向上させるため保護層９１を設けることができる。
【００７７】  図４５の実施形態は、屋上避難ステージ９４（その他の下層階も含む）に設けられる雨水の排水パイプ９５についてのもので、同パイプ９５が垂下した状態であると例えば、駐停中の車から流れるおそれのあるガソリンなどの燃料が排水パイプ９５を通じて下層に流下することによるし施設物への危険性があるのに対し、この実施形態では、排水パイプ９５が外方へ突き出して設けられているので、燃料が施設物から離れたところに飛ぶので危険度が下がるものである。
尚、仮想線で示すように、屋上避難ステージ９４やその下層階の手摺り９６の前方（津波の襲来してくる側）に向けて対向状をなす斜め上がり状のガード９７を備え付けて津波から施設物側を護るようにしたものである。このガード９７は手摺り状の本体に網状材や多孔材などを張ったもの（二重あるいは三重でもよい）にしたり、その前面に図４４のような緩衝材（表面が波状のものでもよい）を張ったものにしてもよい。特に、２階層に対してこうしたガード９７を設ければ津波対策に有効である。
【００７８】  図４６および図４７の実施形態は、屋上にヘリポート１００を備えたヘリポートステージ１０１を備えた円形の津波避難用施設物についてのものである。
同施設物は、円周上の等間隔位置に配列されそれぞれが垂直向きとされた複数本の支柱１０２…を備え、同支柱１０２…は、中央のものとその外周のものと最も外周のものからなっているとともに、これらの支柱１０２…相互間は２階・３階および屋上階においてそれぞれ連結梁１０３…によって一体化されてなる。１０４は２階避難ステージ、１０５は３階避難ステージ、１０６は屋上避難ステージであり、これらの階数はここで特に限定されない。例えば、図示２階避難ステージ１０４が屋上避難ステージとなることもある。その場合、屋上避難ステージは８ないし１２ｍ前後に高く設定される場合がある。
【００７９】  ２階・３階避難ステージ１０４，１０５には防護のために防波壁１０７が全周に設けられているが、前記手摺りのようなものでもよい。屋上避難ステージ１０６の外周には手摺り１０８が設けられているとともに、その中央には、上方へ伸びた支柱１０２を利用してヘリポートステージ１０１が少し高く設けられている。そして、地上の避難者（車椅子搭乗者も含む）は、周スロープ１０９を通じて屋上避難ステージ１０６へ登ることができる他に、各２階、３階避難ステージ１０４、１０５にも避難することができる。
【００８０】  また、平常時には、１階基盤上を利用して駐車可能であるとともに、２階および３階避難ステージ１０４，１０５を利用しても駐車可能になっている。従って、周スロープ１０９と２階および３階避難ステージ１０４，１０５とは連通関係にあるとともに図４７の平面図矢印表示のように屋上避難ステージ１０６へも連通関係にある。尚、周スロープ１０９は、車の登降できる範囲と避難者の登降できる範囲とを明確に区別して安全性を図るようにすることができる。ヘリポートステージ１０１にも救急車や担架が自在に登降できるように緊急時スロープ１１０が設けられている。同施設物にもエレベータ設備を完備することができる。尚、周スロープ１０９は支柱で支えてもよいし、図４６図示の支柱なしとすることもある。支柱なしの場合、津波が通過して施設物への損害を軽減することができる。周スロープ１０９は施設物の外周囲に張り出して設けられていたが、外周の支柱１０２のある周部に対応して設けてもよい。また、前記ヘリポート１００は屋上避難ステージ１０６の面内に設けることもある。
【００８１】  図４８ないし図５０の実施形態はヘリポート１１３上のヘリコプター１１４を格納するための各種例を示すもので、図４８の実施形態は、ヘリポート１１３を上からみて矩形のものとしてその両側にガイドレール１１５を備え付けておく。ヘリポート１１３の左右端には、支点１１６回りにシリンダ１１７で立ち上がる一対の蛇腹式のカバー１１８を疎ておき、その自由側に設けたローラー１１９を前記ガイドレール１１５に添って移動させることで図示のように互いに接近させ得るようにして格納態勢とする構成になっている。
両カバー１１８は相対する個所で互いに合着する。カバー１１８の図示右端部および左端部は閉止状としておく。
【００８２】  図４９の実施形態は、ヘリポート１１３の左右に、門型をなす支持枠１２１を支点１２２回りに立ち上がるように設けておいて立ち上がらせるとともに、ヘリポート１１３に巻き取り式に備えたカバー１２３を掛け渡すようにしたものである。
【００８３】  図５０の実施形態は、パンタグラフ式の昇降枠１２５をヘリポート１１３の手前と向こう側に一対備えておき、ガイドレール１２６に添って立ち上がらせるようにするとともに、第１、第２巻きカバー１２７，１２８を仮想線矢印のように掛け渡すようにしたものである。
【図面の簡単な説明】
【００８４】
【図１】  本発明の実施形態を示す高伸タワーの正面図。
【図２】  同高伸タワーの背面図。
【図３】  図１の高伸タワーの底面図。
【図４】  図１の高伸タワーの平面図。
【図５】  図１のＨ−Ｈ線断面図。
【図６】  図１の高伸タワーの右側面図。
【図７】  図１の高伸タワーの左側面図。
【図８】  他の実施形態を示す高伸タワーの正面図。
【図９】  図８の高伸タワーの平面図。
【図１０】  図８の高伸タワーの底面図。
【図１１】  図８の高伸タワーの右（左）側面図。
【図１２】  図８のＡ−Ａ線断面図。
【図１３】  図８のＢ−Ｂ線断面図。
【図１４】  他の実施形態を示す高伸タワーの斜視図。
【図１５】  ゴンドラの案内方式を示す平面図。
【図１６】  図１５の正面図。
【図１７】  ４本支柱タイプの高伸タワーを示す横断面図。
【図１８】  他の実施形態を示す側面概要図。
【図１９】  図１８の要部拡大図。
【図２０】  他の実施形態を示す平面図。
【図２１】  図２０の側面図。
【図２２】  他の実施形態を示す平面図。
【図２３】  図２２の側面図。
【図２４】  他の実施形態を示す平面図。
【図２５】  図２４の正面図。
【図２６】  図２７の平面図。
【図２７】  図２６のＡ方向矢視図である正面図。
【図２８】  図２６のＢ方向矢視図である背面図。
【図２９】  図２７の底面図。
【図３０】  図２６のＣ矢視に相当する右側面図。
【図３１】  図２６のＤ矢視に相当する左側面図。
【図３２】  他の実施形態を示す津波避難用施設物の斜視図。
【図３３】  同鉄骨構築体の正面図。
【図３４】  鉄骨構築体の底面図。
【図３５】  他の実施形態を示す図３６の平面図。
【図３６】  津波避難用施設物の正面図。
【図３７】  図３６の左側面図。
【図３８】  他の実施形態を示す図３９の平面図。
【図３９】  図３８の津波避難用施設物の正面図。
【図４０】  他の実施形態を示す側断面図。
【図４１】  他の実施形態を示す正面図。
【図４２】  他の実施形態を示す平面説明図。
【図４３】  他の実施形態を示す側断面図。
【図４４】  他の実施形態を示す縦断面図。
【図４５】  他の実施形態を示す正面図。
【図４６】  他の実施形態を示す津波避難用施設物の正面図。
【図４７】  図４６の平面図。
【図４８】  他の実施形態を示すヘリ格納方法の説明図。
【図４９】  他の実施形態を示すヘリ格納方法の説明図。
【図５０】  他の実施形態を示すヘリ格納方法の説明図。
【符号の説明】
【００８５】  ５００…下部内側支柱  ５０１…梁  ５０２…下部外側支柱  ５０３…地盤  ５０８…上部支柱  ５０９…上部梁  ５１１…避難ステージ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
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【図３６】
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【図３７】
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【図３８】
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【図３９】
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【図４０】
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【図４１】
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【図４２】
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【図４３】
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【図４４】
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【図４５】
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【図４６】
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【図４７】
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【図４８】
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【図４９】
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【図５０】
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