(57)【要約】【課題】リッド部の過開きを防止・低減し得るようにする。【解決手段】コンソールボックス本体３の上部にリッド部４がヒンジ部７を介して開閉自在に配設され、ヒンジ部７が、コンソールボックス本体側固定部１１と、リッド部側固定部１２と、ヒンジ軸部１３とを備え、コンソールボックス本体側固定部１１が、コンソールボックス本体３の後面に設けられた取付座面１４にネジ止めされたコンソールボックスヒンジ部構造であって、コンソールボックス本体側固定部１１に、取付座面１４よりも下方へ延びてコンソールボックス本体３の後面に当接支持可能な過開防止用アーム部２１を設けるようにしている。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンソールボックス本体の上部にリッド部がヒンジ部を介して開閉自在に配設され、
ヒンジ部が、コンソールボックス本体側固定部と、リッド部側固定部と、ヒンジ軸部とを備え、
コンソールボックス本体側固定部が、コンソールボックス本体の後面に設けられた取付座面にネジ止めされたコンソールボックスヒンジ部構造において、
前記コンソールボックス本体側固定部に、取付座面よりも下方へ延びてコンソールボックス本体の後面に当接支持可能な過開防止用アーム部を設けたことを特徴とするコンソールボックスヒンジ部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、コンソールボックスヒンジ部構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、車室内の運転席と助手席との間の部分に、ほぼ車両前後方向へ延びるセンターコンソールを備えたものが存在する（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
そして、図５に示すように、このようなセンターコンソール１の後部には、通常、コンソールボックス２などが設けられている。このコンソールボックス２は、コンソールボックス本体３と、このコンソールボックス本体３の上部に開閉可能に設けられたリッド部４とを備えている。コンソールボックス本体３は、外観部分を構成するボックスアウタ部５と、このボックスアウタ部５の内部に設置された、図６に示すような、ボックス容器部６とを備えている。リッド部４は、ヒンジ部７を介してコンソールボックス本体３に開閉自在に取付けられている。ヒンジ部７は、コンソールボックス２の後部に設けられる。
【０００４】
即ち、ヒンジ部７は、図６、図７に示すように、コンソールボックス本体３（この場合には、ボックス容器部６）に取付けられるコンソールボックス本体側固定部１１と、リッド部４に取付けられるリッド部側固定部１２と、コンソールボックス本体側固定部１１とリッド部側固定部１２とを軸支するヒンジ軸部１３とを備えている。コンソールボックス本体側固定部１１は、コンソールボックス本体３の後面に設けられた取付座面１４にネジ止めされる。
【０００５】
なお、図５中、符号１７は、センターコンソール１の後部に対して取付けられるリアカバー、符号１８は、ボックス容器部６の底部を支持する底部支持ブラケットである。
【特許文献１】特開２０００−２７２４２８
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記コンソールボックスヒンジ部構造では、ヒンジ部７は、コンソールボックス本体側固定部１１が、単に、コンソールボックス本体３の後面に設けられた取付座面１４にネジ止めされるようにしていたので、図８に示すように、取付座面１４の周辺部分の変形などによる、リッド部４の過開きを防止・低減することができなかった。また、リッド部４に後方へ向かう過大な荷重Ｆが作用した場合などにおける、取付座面１４の周辺部分の破損を防止することが困難であった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、コンソールボックス本体の上部にリッド部がヒンジ部を介して開閉自在に配設され、ヒンジ部が、コンソールボックス本体側固定部と、リッド部側固定部と、ヒンジ軸部とを備え、コンソールボックス本体側固定部が、コンソールボックス本体の後面に設けられた取付座面にネジ止めされたコンソールボックスヒンジ部構造において、前記コンソールボックス本体側固定部に、取付座面よりも下方へ延びてコンソールボックス本体の後面に当接支持可能な過開防止用アーム部を設けたコンソールボックスヒンジ部構造を特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明によれば、コンソールボックス本体の上部にリッド部がヒンジ部を介して開閉自在に配設され、ヒンジ部が、コンソールボックス本体側固定部と、リッド部側固定部と、ヒンジ軸部とを備え、コンソールボックス本体側固定部が、コンソールボックス本体の後面に設けられた取付座面にネジ止めされたコンソールボックスヒンジ部構造において、前記コンソールボックス本体側固定部に、取付座面よりも下方へ延びてコンソールボックス本体の後面に当接支持可能な過開防止用アーム部を設けたことにより、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、コンソールボックス本体側固定部に設けられた、取付座面よりも下方へ延びてコンソールボックス本体の後面に当接支持可能な過開防止用アーム部が、取付座面の周辺部分の変形によるリッド部の過開きを防止・低減させるように機能するため、品質感を向上させることができる。また、開状態のリッド部に後方へ向かう過大な荷重が加えられたような場合に、過開防止用アーム部が、荷重をコンソールボックス本体の後面へ伝達して、コンソールボックス本体の後面に支持させることができるので、取付座面の周辺部分の破損を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明を具体化した実施例について、図示例と共に説明する。
【実施例】
【００１０】
図１〜図４は、この発明の実施例を示すものである。
【００１１】
なお、センターコンソールおよびコンソールボックスの構成については、図５を用いて説明したものと基本的にほぼ同様なので、必要に応じてこの図面を参照すると共に、これに対する記載を以てこの実施例の説明とすることができる。この際、同一ないし均等な部分については、同一の符号を付すようにしている。但し、図５と異なる構成については、図１〜図４に拠るものとする。
【００１２】
まず、構成について説明する。
【００１３】
自動車などの車両には、車室内の運転席と助手席との間の部分に、図５に示すような、ほぼ車両前後方向へ延びるセンターコンソール１が備えられている。
【００１４】
このセンターコンソール１の後部には、通常、コンソールボックス２などが設けられている。このコンソールボックス２は、コンソールボックス本体３と、このコンソールボックス本体３の上部に開閉可能に設けられたリッド部４とを備えている（図５参照）。
【００１５】
コンソールボックス本体３は、外観部分を構成するボックスアウタ部５と、このボックスアウタ部５の内部に設置された、図３に示すような、ボックス容器部６とを備えている。ボックスアウタ部５は、センターコンソール１の後部などによって構成されている。ボックス容器部６は、上端に開口部を有する樹脂製の箱体などとされている。このボックス容器部６は、外側面部分に、多数の補強リブを有している。
【００１６】
リッド部４は、ヒンジ部７を介してコンソールボックス本体３に開閉自在に取付けられている。ヒンジ部７は、コンソールボックス２の後部に設けられる。
【００１７】
ヒンジ部７は、図３、図４に示すように、コンソールボックス本体３（この場合には、ボックス容器部６）に取付けられるコンソールボックス本体側固定部１１と、リッド部４に取付けられるリッド部側固定部１２と、コンソールボックス本体側固定部１１とリッド部側固定部１２とを軸支するヒンジ軸部１３とを備えている。
【００１８】
コンソールボックス本体側固定部１１は、コンソールボックス本体３の後面に設けられた取付座面１４にネジ止めされる。リッド部側固定部１２は、リッド部４の裏面（下面）の後端側の部分にネジ止めされる。ヒンジ軸部１３は、ほぼ車幅方向へ延びて、リッド部４の前部を上下方向で且つ車両前後方向に回動させるものである。
【００１９】
コンソールボックス本体側固定部１１は、背面視ほぼＵ字状を呈しており、その中間連結部分が、取付座面１４に対する取付部とされている。この中間連結部分は、ボックス容器部６の後面とほぼ平行な面を有するものとされている。また、コンソールボックス本体側固定部１１の背面視ほぼＵ字状の両腕部は、中間連結部分に対して前方へ曲げられている。この両腕部は、ボックス容器部６の側面とほぼ平行な面を有するものとされている。そして、この両腕部の上端部間にヒンジ軸部１３の両端部が軸支されている。
【００２０】
また、リッド部側固定部１２は、左右二部品に分離されると共に、それぞれがヒンジ軸部１３の各端部に軸支されている。そして、一方（この場合は右側とされている）のリッド部側固定部１２とコンソールボックス本体側固定部１１の対応する腕部との間に、リッド部４を開方向へ付勢する付勢手段１６が介装されている。この付勢手段１６は、トーションスプリングなどとされている。また、他方（この場合は左側とされている）のリッド部側固定部１２には、リッド部４の開時の停止位置を規制可能なストッパ部１９が設けられている。
【００２１】
なお、図５（または図１、図２）中、符号１７は、センターコンソール１の後部に対して取付けられるリアカバーである。このリアカバー１７は、ボックスアウタ部５の後壁部分を形成するものであると共に、後席乗員用エア吹出口部や物入装置などが設置されるようになっている。
【００２２】
また、符号１８は、ボックス容器部６の底部を支持する底部支持ブラケットである。この底部支持ブラケットは、金属製などとされている。
【００２３】
以上の構成は、上記した従来例のものとほぼ同様である。
【００２４】
そして、以上のような基本構成に対し、この実施例のものでは、図１〜図４に示すように、コンソールボックス本体側固定部１１に、取付座面１４よりも下方へ延びてコンソールボックス本体３の後面に当接支持可能な過開防止用アーム部２１を設けるようにする。
【００２５】
この場合、過開防止用アーム部２１は、コンソールボックス本体側固定部１１の両腕部と対応する位置から下方へ向けて一対延設されている。過開防止用アーム部２１は、ボックス容器部６の側面とほぼ平行な面を有するものとされている。この過開防止用アーム部２１を設けたことにより、コンソールボックス本体側固定部１１は、背面視ほぼＨ字状などとなる。
【００２６】
また、必要に応じて、コンソールボックス本体３の後面にも、過開防止用アーム部２１と対応する荷重受部２２などを設けるようにする。
【００２７】
この荷重受部２２は、ボックス容器部６の後面における、各過開防止用アーム部２１の下端部とほぼ対応する位置などに対し、過開防止用アーム部２１と当接して、荷重を受け得るようなものと成るよう設けられる。
【００２８】
次に、この実施例の作用について説明する。
【００２９】
コンソールボックス本体３に対してリッド部４を開くことにより、ボックス容器部６が外部に露出されるので、ボックス容器部６に対する物の出し入れが可能となる。
【００３０】
反対に、コンソールボックス本体３に対してリッド部４を閉じることにより、ボックス容器部６が隠されるので、物を外部から見えないように収納しておくことが可能となる。
【００３１】
この実施例によれば、コンソールボックス本体３の上部にリッド部４がヒンジ部７を介して開閉自在に配設され、ヒンジ部７が、コンソールボックス本体側固定部１１と、リッド部側固定部１２と、ヒンジ軸部１３とを備え、コンソールボックス本体側固定部１１が、コンソールボックス本体３の後面に設けられた取付座面１４にネジ止めされたコンソールボックスヒンジ部構造において、コンソールボックス本体側固定部１１に、取付座面１４よりも下方へ延びてコンソールボックス本体３の後面に当接支持可能な過開防止用アーム部２１を設けたことにより、以下のような作用効果を得ることができる。
【００３２】
即ち、コンソールボックス本体側固定部１１に設けられた、取付座面１４よりも下方へ延びてコンソールボックス本体３の後面に当接支持可能な過開防止用アーム部２１が、取付座面１４の周辺部分の変形によるリッド部４の過開きを防止・低減させるように機能するため、品質感を向上させることができる。
【００３３】
また、開状態のリッド部４に後方へ向かう過大な荷重Ｆが加えられたような場合に、過開防止用アーム部２１が、荷重をコンソールボックス本体３の後面へ伝達して、コンソールボックス本体３の後面に支持させることができるので、取付座面１４の周辺部分の破損を防止することができる。
【００３４】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の実施例にかかるコンソールボックスヒンジ部構造の側方断面図である。
【図２】図１の部分拡大図である。
【図３】図１のボックス容器部の斜視図である。
【図４】図３のヒンジ部の斜視図である。
【図５】従来例の説明に用いたセンターコンソールの全体斜視図である。
【図６】従来例にかかるボックス容器部の斜視図である。
【図７】図６のヒンジ部の斜視図である。
【図８】リッド部の過開きを説明するためのセンターコンソールの全体側面図である。
【符号の説明】
【００３６】
３    コンソールボックス本体
４    リッド部
７    ヒンジ部
１１  コンソールボックス本体側固定部
１２  リッド部側固定部
１３  ヒンジ軸部
１４  取付座面
２１  過開防止用アーム部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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