(57)【要約】【課題】下部レールを簡単に床面に敷設することができ、且つ、床面と天井面との距離に変動のある場合にも対応することができる間仕切装置とする。【解決手段】上部レール１２に沿って移動する上部ランナー１６と、下部レール１４に沿って移動する下部ランナー１８と、上部ランナー１２及び下部ランナー１８とによって移動可能なパネル２２とを有しており、下部ランナー１８は、車輪３０と、車輪３０を軸支すると共にパネル２２に上下方向に相対移動不能に連結される車輪支持部材３２と、車輪支持部材３２に対して相対的に上下移動可能に連結されるレール摺動部材３４と、を備える。下部ランナー１８の車輪３０は下部レール１４の走行面１４ａに接触して、該走行面１４ａを転動しながらパネル２２を移動させることができると共に、下部ランナー１８の車輪３０は下部レール１４の走行面１４ａから離反してレール摺動部材３４が下部レール１４の係合部１４ｂとの係合を維持して係合部１４ｂを摺動しながらパネル２２を移動させることができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部レール（１２）に沿って移動する上部ランナー（１６）と、下部レール（１４）に沿って移動する下部ランナー（１８）と、上部ランナー（１６）及び下部ランナー（１８）とによって移動可能なパネル（２２）と、を有する間仕切装置において、
下部ランナー（１８）は、車輪（３０）と、車輪（３０）を軸支すると共にパネル（２２）に上下方向に相対移動不能に連結される車輪支持部材（３２）と、車輪支持部材（３２）に相対的に上下移動可能に連結されるレール摺動部材（３４）と、を備え、
下部レール（１４）は、その上面に前記下部ランナー（１８）の車輪（３０）が転動する走行面（１４ａ）を有すると共に、該走行面（１４ａ）に平行に設けられてレール摺動部材（３４）が係合する係合部（１４ｂ）を有しており、
下部ランナー（１８）の車輪（３０）は下部レール（１４）の走行面（１４ａ）に接触して、該走行面（１４ａ）を転動しながらパネル（２２）を移動させることができると共に、下部ランナー（１８）の車輪（３０）が下部レール（１４）の走行面（１４ａ）から離反して前記レール摺動部材（３４）が下部レール（１４）の係合部（１４ｂ）との係合を維持して、該係合部（１４ｂ）を摺動しながらパネル（２２）を移動させることができる、ことを特徴とする間仕切装置。
【請求項２】
上部ランナー（１６）は、パネル（２２）に上下方向に対して相対移動可能に且つ水平方向に相対移動不能に連結され、前記下部ランナー（１８）の車輪（３０）が走行面（１４ａ）に接触する状態で、上部ランナー（１６）はパネル（２２）との間で上下方向にクリアランスを形成することを特徴とする請求項１記載の間仕切装置。
【請求項３】
前記車輪支持部材（３２）は前記パネル（２２）に対して上下方向を回転軸として相対回転可能に連結され、前記レール摺動部材（３４）は前記車輪支持部材（３２）に対して相対回転不能に連結されると共に、上部ランナー（１６）はパネル（２２）に対して上下方向を回転軸として相対回転可能に連結されることを特徴とする請求項１または２記載の間仕切装置。
【請求項４】
間仕切装置（１０）のパネル（２２）に連結されて下部レール（１４）に沿って移動可能となった間仕切用ランナーであって、
前記下部レール（１４）上を転動可能な車輪（３０）と、車輪（３０）を軸支すると共に前記パネル（２２）の下部に固定される取付ブラケット（３６）に連結される車輪支持部材（３２）と、車輪支持部材（３２）に上下方向に相対移動可能に連結されたレール摺動部材（３４）と、を備え、
前記レール摺動部材（３４）は下部レール（１４）と常時係合して下部レール（１４）を摺動可能である一方で、前記車輪（３０）は下部レール（１４）から離反可能であることを特徴とする間仕切用ランナー。
【請求項５】
前記車輪支持部材（３２）は前記取付ブラケット（３６）に上下方向を回転軸として回転可能に連結され、前記レール摺動部材（３４）は前記車輪支持部材（３２）に相対回転不能に連結されることを特徴とする請求項４記載の間仕切用ランナー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、上部レールに沿って移動する上部ランナーと、下部レールに沿って移動する下部ランナーと、上部ランナー及び下部ランナーとによって移動可能なパネルと、を有する間仕切装置及びその間仕切用ランナーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の間仕切装置としては、特許文献１に記載されたものが知られている。該特許文献１に記載されたものでは、上部レールに沿って移動する上部ランナーと、下部レールに沿って移動する下部ランナーとでパネルを移動可能に支持しており、パネルの重量を下部ランナーで支持し、各パネルを上部ランナーと下部ランナーを回動支点として回動可能に支持し、少なくとも一対のパネルを蝶番部を介して回動可能に連結し、一対のパネルの下部ランナーに、パネルの下限位置を設定する下限位置設定手段を設けるとともに、下限位置より上方ではパネルを自在に上下動可能に支持している。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２３２４０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
引用文献１の構成では、下部ランナーのランナー本体に４個の車輪が回転可能に支持され、車輪は下部レール内に収容され、下部レールの底部上を転動するようになっている。つまり、車輪は下部レール内に完全に収まっているために、下部レールの高さが必要となり、そのため、下部レールを床面に埋め込む工事が必要になるという問題がある。
【０００５】
本発明はかかる課題に鑑みなされたもので、その目的は、下部レールを簡単に床面に敷設することができ、且つ、床面と天井面との距離に変動のある場合にも対応することができる間仕切装置及びその間仕切用ランナーを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前述した目的を達成するために、請求項１記載の発明は、上部レールに沿って移動する上部ランナーと、下部レールに沿って移動する下部ランナーと、上部ランナー及び下部ランナーとによって移動可能なパネルと、を有する間仕切装置において、
下部ランナーは、車輪と、車輪を軸支すると共にパネルに上下方向に相対移動不能に連結される車輪支持部材と、車輪支持部材に相対的に上下移動可能に連結されるレール摺動部材と、を備え、
下部レールは、その上面に前記下部ランナーの車輪が転動する走行面を有すると共に、該走行面に平行に設けられてレール摺動部材が係合する係合部を有しており、
下部ランナーの車輪は下部レールの走行面に接触して、該走行面を転動しながらパネルを移動させることができると共に、下部ランナーの車輪が下部レールの走行面から離反して前記レール摺動部材が下部レールの係合部との係合を維持して、該係合部を摺動しながらパネルを移動させることができる、ことを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の上部ランナーが、パネルに上下方向に対して相対移動可能に且つ水平方向に相対移動不能に連結され、前記下部ランナーの車輪が走行面に接触する状態で、上部ランナーはパネルとの間で上下方向にクリアランスを形成することを特徴とする。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の前記車輪支持部材が前記パネルに対して上下方向を回転軸として相対回転可能に連結され、前記レール摺動部材は前記車輪支持部材に対して相対回転不能に連結されると共に、上部ランナーはパネルに対して上下方向を回転軸として相対回転可能に連結されることを特徴とする。
【０００９】
請求項４記載の発明は、間仕切装置のパネルに連結されて下部レールに沿って移動可能となった間仕切用ランナーであって、
前記下部レール上を転動可能な車輪と、車輪を軸支すると共に前記パネルの下部に固定される取付ブラケットに対して連結される車輪支持部材と、車輪支持部材に上下方向に相対移動可能に連結されたレール摺動部材と、を備え、
前記レール摺動部材は下部レールと常時係合して下部レールを摺動可能である一方で、前記車輪は下部レールから離反可能であることを特徴とする。
【００１０】
請求項５記載の発明は、請求項４記載の前記車輪支持部材が前記取付ブラケットに上下方向を回転軸として回転可能に連結され、前記レール摺動部材は前記車輪支持部材に相対回転不能に連結されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、通常は下部ランナーの車輪が下部レールの走行面に接触しており、該走行面を転動しながらパネルを移動させることができる一方で、床面と天井面との距離に変動があり設定距離より長い箇所では、下部ランナーの車輪が下部レールの走行面から離反して、レール摺動部材が下部レールの係合部を摺動しながらパネルを移動させることができるので、床面と天井面との距離の変動に対応することができる。
【００１２】
車輪が下部レールから離反可能となっており、車輪を下部レール内に収める必要がないため、下部レールの構成を簡単にすることができ、下部レールを肉薄にして簡単に床面に設置することができる。しかしながら、車輪が下部レールから離反しても、レール摺動部材が下部レールの係合部に係合しているため、脱線を防止しパネルの姿勢を規制することができる。
【００１３】
通常は下部ランナーでパネルの重量を受けることができるので、上部レールにはパネルの重量は作用せず、上部レールの構成を強度的に簡素化することができる。このため、下部ランナーの車輪が走行面に接触する状態で、上部ランナーはパネルとの間で上下方向にクリアランスを形成するとよい。
【００１４】
その一方で、上部ランナーはパネルに水平方向に相対移動不能に連結されることで、上部ランナーによって、パネルの姿勢を規制することができる。また、床面と天井面との距離が長い場合には、上下方向のクリアランスをなくすことで、上部ランナーでパネルの重量を受けて、床面と天井面との距離の変動に対応することができる。
【００１５】
車輪支持部材がパネルに対して回転可能に連結され、且つ上部ランナーがパネルに対して相対回転不能に連結されることで、パネルが下部ランナー及び上部ランナーに対して回動することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明の間仕切装置を示す正面図である。図において、間仕切装置１０は、上部レール１２と下部レール１４との間に複数のパネル要素２０が設けられている。一対のパネル要素２０が互いに付き合わされた側端部で蝶番によって折曲自在に連結されることで、１枚のパネル２２が構成される。この例では、２枚のパネル２２、２２が引き戸を構成しており、各パネル２２が折れ戸も兼ねている。
【００１７】
各パネル要素２０及び一対のパネル要素２０で構成されるパネル２２は、図２に示すように、上部レール１２に沿って移動する上部ランナー１６と、下部レール１４に沿って移動する下部ランナー１８とによって、レールに沿って移動可能となっている。
【００１８】
下部ランナー１８は、図３に示すように、１つの車輪３０と、車輪３０を軸支する円柱状の車輪支持部材３２と、車輪支持部材３２に対して相対的に上下移動可能となった円筒状のレール摺動部材３４と、を有している。
【００１９】
車軸支持部材３２は、車輪３０の両側方に延びる部分を有しており、該部分を車輪３０の車軸３１が貫通することによって、車輪３０を軸支している。
【００２０】
レール摺動部材３４も車輪３０の両側方に延びる部分を有しており、該部分に上下方向に伸びる長孔３４ａ、３４ａが形成される。そして、これら長孔３４ａ内に、前記車輪支持部材３２を貫通する車輪３０の車軸３１が摺動可能にはめ込まれている。車輪支持部材３２はレール摺動部材３４の頂部に形成された上部孔３４ｃを挿通しており、車輪支持部材３２とレール摺動部材３４とは、相対的に上下方向に移動可能に且つ相対回転不能に連結される。レール摺動部材３４の前記車輪３０の両側方に延びる部分の下端には水平方向に延設された係合部３４ｂ、３４ｂが形成されている。
【００２１】
車輪支持部材３２の頂部には、リベット３８によって取付ブラケット３６が回転可能に取り付けられる。取付ブラケット３６の両端部は、車輪支持部材３２の頂部から下方へ屈曲してさらに水平に屈曲し、パネル要素２０の下部２０ａに取付けられるため（図４参照）、結果として、パネル要素２０は、車輪支持部材３２及びレール摺動部材３４に対して上下方向を回転軸として回動可能となっている。
【００２２】
下部レール１４は、その上面に前記下部ランナー１８の車輪３０が転動する走行面１４ａを有しており、また、走行面１４ａの両側に平行に設けられて前記下部ランナー１８のレール摺動部材３４の係合部３４ｂが係合する係合部１４ｂを有している。下部レール１４は、床面Ｆ上に固定されるものであり、その厚みは例えば３ｍｍ以下とすることができる。そのため、床面上に設置されていてもバリアフリーに対応することができる。
【００２３】
次に、上部ランナー１６は、図２に示すように、一対の車輪４０と、車輪４０を軸支するランナー本体４２と、を有している。一対の車輪４０はレールに沿った位置をずらしてランナー本体４２に取り付けられる（図５参照）。
【００２４】
パネル要素２０の上部に取り付けられたボルト４４はランナー本体４２に形成された貫通孔４２ａを貫通しており、ボルト４４の頭部４４ａは、貫通孔４２ａの上部に形成された拡径部４２ｂにはめ込まれている。ボルト４４の頭部４４ａが貫通孔４２ａの拡径部４２ｂよりも下方に進入することができないことにより、ボルト４４の下方変位が制限されており、この下方変位制限の下で、上部ランナー１６はパネル要素２０に対して上下方向に相対移動可能に且つ水平方向には相対移動不能に連結される。尚、ボルト４４はナット４６によってその上下高さが調整可能にパネル要素２０に一体的に締着されるため、前記上部ランナー１６とパネル要素２０との間の上下方向に相対移動可能な距離を調整可能となっている。また、ボルト４４は貫通孔４２ａ内で自転可能となっていることから、上部ランナー１６はパネル要素２０に対して上下方向を回転軸として相対回転可能に連結される。
【００２５】
上部レール１２は、ボックス形状をなして天井面Ｃの下方に取り付けられており、その下部の上面が車輪４０が走行する走行面１２ａとなっており、下部中央部には前記ランナー本体４２の下部とボルト４４が挿通するレール溝１２ｂが形成されている。
【００２６】
前記上部ランナー１６と下部ランナー１８は、各パネル要素２０の幅方向中央部においてパネル要素２０と連結される。
【００２７】
また、上部レール１２及び下部レール１４は、２つのパネル２２に対応して２列隣接して敷設されている。
【００２８】
以上のように構成される間仕切装置において、通常の状態においては、図２に示すように、ボルト４４の頭部４４ａと拡径部４２ｂとの間に上下方向のクリアランスが設けられるように、ボルト４４の高さが調整されている。そのため、上部ランナー１６にはパネル２２の重量は作用せず、パネル２２の重量は取付ブラケット３６を介して下部ランナー１８に作用する。車輪支持部材３２及び車輪支持部材３２に軸支された車輪３０は最大下降しており、車輪３０は下部レール１４の走行面１４ａに圧接されている。
【００２９】
この状態で間仕切装置１０を引き戸として作用させるために、図５（ｂ）に示すように、パネル２２をレールに沿って移動させると、下部ランナー１８の車輪３０は下部レール１４の走行面１４ａ上を転動し、且つレール摺動部材３４の係合部３４ｂは下部レール１４の係合部１４ｂに係合しながら摺動する。また、上部ランナー１６の車輪４０も上部レール１２の走行面１２ａ上を転動する。上部ランナー１６にはパネル２２の重量は作用しないが、上部ランナー１６は、パネル要素２０に取り付けられたボルト４４の上端部の水平位置を規制することで、パネル２２の姿勢を規制する。
【００３０】
また、間仕切装置１０を折れ戸として作用させるために、図５（ｃ）に示すように、パネル２２を構成する一対のパネル要素２０、２０を蝶番にて折曲すると、各パネル要素２０は上部ランナー１６及び下部ランナー１８に対して回動し、レールに対して直交する位置まで最大回動することができる。このとき、パネル要素２０は、上部ランナー１４と下部ランナー１６によって支持されて姿勢が規制されるため、倒れ等が防止される。こうして、間仕切装置１０が設定される空間を大きく開放することができる。
【００３１】
このような間仕切装置１０において、天井面と床面との間の距離がレールに沿って一定であれば、上部ランナー１６と下部ランナー１８の位置関係を一定に作用させることができるが、天井面と床面との間の距離がレールに沿って一定でない場合には、上部ランナー１６と下部ランナー１８の位置関係を一定とすることができなくなる。特に、レールの長さが長くなると、距離に変動が生じる可能性が高くなる。例えば、図６の例では、最も左側の上部レール１２と下部レール１４との間の距離Ｘと、最も右側の上部レール１２と下部レール１４との間の距離Ｙとが異なっており、Ｙ＞Ｘとなっている。
【００３２】
このような場合、右側に位置するパネル要素２０において、図８及び図９に示すように、上部ランナー１６において、ボルト４４の頭部４４ａが拡径部４２ｂの最下方へと移動するとともに、下部ランナー１８の車輪支持部材３２と車輪３０とがレール摺動部材３４に対して上方へと変位する。このため、パネル２２の重量は上部ランナー１６に作用することになり、重量を受けるランナーを切り換えることで対応することができる。このように上部ランナー１６で重量を受けていても、レール摺動部材３４の係合部３４ｂが下部レール１４の係合部１４ｂに常時係合しているので、脱線を防ぐことができ、パネル２２をレールに沿って移動させるときには、係合部３４ｂが係合部１４ｂを摺動しながら移動することができる。また、パネル２２が移動して左側へと移動していくと、上部レール１２と下部レール１４との距離が短くなっていくので、それに従って、車輪支持部材３２と車輪３０が下方へと移動していき、車輪３０が走行面１４ａに接触すると、ボルト４４が上方へと移動してボルト４４の頭部４４ａとランナー本体４２との間にクリアランスが発生する。
【００３３】
こうして、上部レール１２と下部レール１４との間の距離が連続的に変化する場合でも、パネルの重量を受けるランナーを上部ランナー１６と下部ランナー１８との間で切り換えることで、対応することができ、図７に示すように、引き戸、折れ戸として作用させることができる。
【００３４】
このように本実施形態では、車輪３０が適宜浮上して下部レール１４から離反することで、上部レール１２と下部レール１４との間の距離の変動に対応している。車輪３０を下部レール１４から離反可能とすることで、下部レール１４の厚みを薄くすることができて、簡単な敷設工事でバリアフリーの床面とすることができる。車輪３０が下部レール１４から離反しても、係合部３４ｂが下部レール１４の係合部１４ｂに係合しているため、パネル２２の下端位置を規制するために、パネル２２の姿勢を規制することができる。よって、パネル２２が回動したときにも、倒れ等が防止される。
【００３５】
また、通常、パネルの重量は下部ランナー１８から下部レール１４で受けることになるため、上部レール１２の構造は強度的に簡素化したものとすることができて、上部レール１２の敷設工事も簡単且つ低コストで行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の間仕切装置の全体正面図である。
【図２】本発明の間仕切装置の断面図である。
【図３】本発明の間仕切用ランナーの（ａ）は斜視図、（ｂ）は半断面図、（ｃ）は（ｂ）の３ｃ−３ｃ線に沿って見た断面図である。
【図４】本発明の間仕切用ランナーの使用状態を表す半断面図である。
【図５】図１の間仕切装置の動作を現す上部レールを省略した平面図で、（ａ）は全閉状態、（ｂ）は引き戸として開いた状態、（ｃ）は折れ戸として開いた状態を示す図である。
【図６】本発明の間仕切装置において、上部レールと下部レールとの距離に変動がある場合の全体正面図である。
【図７】図６の間仕切装置の動作を現す上部レールを省略した平面図で、（ａ）は全閉状態、（ｂ）は引き戸として開いた状態、（ｃ）は折れ戸として開いた状態を示す図である。
【図８】上部レールと下部レールとの距離が長い部分における間仕切装置の断面図である。
【図９】上部レールと下部レールとの距離が長い部分における図４相当図である。
【符号の説明】
【００３７】
１０  間仕切装置
１２  上部レール
１４  下部レール
１４ａ  走行面
１４ｂ  係合部
１６  上部ランナー
１８  下部ランナー（間仕切用ランナー）
２０  パネル要素
２２  パネル
３０  車輪
３２  車輪支持部材
３４  レール摺動部材
３６  取付ブラケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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