(57)【要約】      （修正有）【課題】走行中における照射方向の変更が可能と不能な車輌用灯具で同じ構造のランプユニットを提供する。【解決手段】光源３２と、該光源の光を所望の集光領域に集光させるリフレクタ３１と、配光パターンの上縁の形状を規定するシェード３４と、光束を前方へ投射する投射レンズ３３とを有するランプユニット３０と、ランプユニットを左右方向に傾動可能に支持すると共に、ランプボディ２２に対して上下及び左右に傾動可能に支持されるブラケット４０と、ランプユニットを傾動させるアクチュエータ５０を備えた車輌用灯具１０において、ランプユニットに回転軸部材３６２を取り付ける回転軸取付部と、アクチュエータに結合されるジョイント部材３６３を取り付けるジョイント取付部とが設けられ、回転軸部材を回転軸取付部と共に、ジョイント部材をジョイント取付部に取り付けることにより、ランプユニットをブラケットに支持する。【選択図】図１
2008123856.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、該光源の光を所望の集光領域に集光させるリフレクタと、前記集光領域に位置して配光パターンの上縁の形状を規定するシェードと、前記シェードによって規定されたパターンの光束を前方へ投射する投射レンズとを有するランプユニットと、
前記ランプユニットを左右方向に傾動可能に支持すると共に、ランプボディに対して上下及び左右に傾動可能に支持されるブラケットと、
前記ブラケットに支持され、前記ランプユニットを傾動させるアクチュエータとを備えた車輌用灯具において、
前記ランプユニットには、前記ブラケットに支持される回転軸部材を取り付ける回転軸取付部と、前記アクチュエータに結合されるジョイント部材を取り付けるジョイント取付部とが設けられ、
前記回転軸部材を回転軸取付部に取り付けると共に、前記ジョイント部材をジョイント取付部に取り付けることにより、前記ランプユニットを前記ブラケットに支持する
ことを特徴とする車輌用灯具。
【請求項２】
前記回転軸部材及びジョイント部材は、光軸に対して垂直な平面方向においてランプユニットを囲んで位置するフレーム部材に一体に形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具。
【請求項３】
前記回転軸部材、前記ジョイント部材及び前記フレーム部材は樹脂材料による一体成形品として形成され、前記回転軸部材は円形の左右両側部を切り取った形状をしており、前記一体成形品を成形するための金型の結合部に生じるパーティングラインは前記切り取られた面に現れる
ことを特徴とする請求項２に記載の車輌用灯具。
【請求項４】
前記投射レンズは前記リフレクタの前面に結合されるレンズホルダに支持されており、
前記シェードは前記リフレクタと前記レンズホルダとの間に保持され前記リフレクタでの反射光を一部遮光した状態で投射レンズの方へと透過させる光透過孔を有する板状部材として形成され、
前記シェードの一部が前記リフレクタ及び前記レンズホルダより外方に突出して前記回転軸取付部及び前記ジョイント取付部が形成される
ことを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３に記載の車輌用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は新規な車輌用灯具に関する。詳しくは、走行中における照射方向の変更が可能な車輌用灯具と走行中における照射方向の変更が不能な車輌用灯具とで同じ構造のランプユニットを使用することが出来る技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌用灯具、例えば、自動車用前照灯において、走行中に照射方向を変更することが出来るように構成したものがある。
【０００３】
例えば、特許文献１に示された車輌用灯具にあっては、走行中に照射方向を左右方向に変更することが出来る。従って、例えば、右折や左折をする際、あるいは、蛇行した道路を走行する際に、これから曲がっていく方の走路前方を予め照明するようにして、走行の安全性をより高めることが出来る。
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−２２７９３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで上記した特許文献１に示された車輌用灯具にあっては、ランプユニットに、支持部材に傾動可能に支持するための軸及びランプユニットを傾動させるための駆動装置に連結するためのジョイント部が予め形成されている。すなわち、支持部材に傾動可能に支持され、且つ、駆動装置に結合されるために専用に設計されたランプユニットを必要とする。そのため、走行中に照射方向を変更する機能を有しない車輌用灯具に使用するランプユニットを走行中に照射方向を変更する機能を有する車輌用灯具に使用することは出来ず、また、走行中に照射方向を変更する機能を有する車輌用灯具に使用するランプユニットを走行中に照射方向を変更する機能を有しない車輌用灯具に使用することは出来ない。すなわち、それぞれに専用のランプユニットが必要となってしまう。
【０００６】
本発明は、上記した問題点に鑑みて為されたものであり、走行中における照射方向の変更が可能な車輌用灯具と走行中における照射方向の変更が不能な車輌用灯具とで同じ構造のランプユニットを使用することを可能にすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明車輌用灯具は、上記した課題を解決するために、光源と、該光源の光を所望の集光領域に集光させるリフレクタと、前記集光領域に位置して配光パターンの上縁の形状を規定するシェードと、前記シェードによって規定されたパターンの光束を前方へ投射する投射レンズとを有するランプユニットと、前記ランプユニットを左右方向に傾動可能に支持すると共に、ランプボディに対して上下及び左右に傾動可能に支持されるブラケットと、前記ブラケットに支持され、前記ランプユニットを傾動させるアクチュエータとを備えた車輌用灯具において、前記ランプユニットには、前記ブラケットに支持される回転軸部材を取り付ける回転軸取付部と、前記アクチュエータに結合されるジョイント部材を取り付けるジョイント取付部とが設けられ、前記回転軸部材を回転軸取付部に取り付けると共に、前記ジョイント部材をジョイント取付部に取り付けることにより、前記ランプユニットを前記ブラケットに支持するようにしたものである。
【０００８】
従って、本発明車輌用灯具にあっては、ランプユニットを走行中における照射方向の変更が不能な車輌用灯具にも使用することが出来る。
【発明の効果】
【０００９】
本発明車輌用灯具は、光源と、該光源の光を所望の集光領域に集光させるリフレクタと、前記集光領域に位置して配光パターンの上縁の形状を規定するシェードと、前記シェードによって規定されたパターンの光束を前方へ投射する投射レンズとを有するランプユニットと、前記ランプユニットを左右方向に傾動可能に支持すると共に、ランプボディに対して上下及び左右に傾動可能に支持されるブラケットと、前記ブラケットに支持され、前記ランプユニットを傾動させるアクチュエータとを備えた車輌用灯具において、前記ランプユニットには、前記ブラケットに支持される回転軸部材を取り付ける回転軸取付部と、前記アクチュエータに結合されるジョイント部材を取り付けるジョイント取付部とが設けられ、前記回転軸部材を回転軸取付部に取り付けると共に、前記ジョイント部材をジョイント取付部に取り付けることにより、前記ランプユニットを前記ブラケットに支持することを特徴とする。
【００１０】
従って、本発明車輌用灯具にあっては、ランプユニットの回転軸取付部及びジョイント取付部をブラケット等の支持部材への取付部として利用することによって、走行中における照射方向の変更が不能な車輌用灯具にも使用することが出来る。これによって、走行中に照射方向を変更する機能を有しない車輌用灯具と走行中に照射方向を変更する機能を有する車輌用灯具との間でランプユニットを共通化することが出来、ランプユニットのコストダウンに寄与することが出来る。
【００１１】
請求項２に記載した発明にあっては、前記回転軸部材及びジョイント部材は、光軸に対して垂直な平面方向においてランプユニットを囲んで位置するフレーム部材に一体に形成されているので、回転軸取付部とジョイント取付部とを纏めて一つにすることが出来、回転軸部材とジョイント部材との間の位置ずれが防止されてランプユニットの組付精度が向上すると共に、組付の作業性も向上し、生産性が向上し、この点で車輌用灯具のコストダウンに寄与する。
【００１２】
請求項３に記載した発明にあっては、前記回転軸部材、前記ジョイント部材及び前記フレーム部材は樹脂材料による一体成形品として形成され、前記回転軸部材は円形の左右両側部を切り取った形状をしており、前記一体成形品を成形するための金型の結合部に生じるパーティングラインは前記切り取られた面に現れるので、支持部材に対して前記回転軸部材を回転自在に支持する際に、パーティングラインが回転軸部材の支持部材に対する回転の障害になることがない。
【００１３】
請求項４に記載した発明にあっては、前記投射レンズは前記リフレクタの前面に結合されるレンズホルダに支持されており、前記シェードは前記リフレクタと前記レンズホルダとの間に保持され前記リフレクタでの反射光を一部遮光した状態で投射レンズの方へと透過させる光透過孔を有する板状部材として形成され、前記シェードの一部が前記リフレクタ及び前記レンズホルダより外方に突出して前記回転軸取付部及び前記ジョイント取付部が形成されるので、回転軸取付部とジョイント取付部とがシェードに関して確実に位置決めされた状態で形成される。従って、リフレクタの反射面に対するシェード（配光規制縁）の位置関係が異なっても配光規制縁は光軸との位置関係がしっかりと規定されているため、回転軸取付部とジョイント取付部とを光軸との関係において正規の位置に配置することが出来る。また、シェードは光源と投射レンズとの中間の位置にあるため、シェードをランプユニットの重心位置に持って来易く、従って、ランプユニットの回転軸をランプユニットの重心位置に合わせ易い。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に、本発明車輌用灯具を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。
【００１５】
図１によって、自動車用前照灯の概要を説明する。
【００１６】
自動車用前照灯１０はほぼ密閉された空間である灯室２１を有するハウジング２０内にランプユニット３０が上下及び左右に回動可能に配置されて成る。上記ハウジング２０は前方に開口した容器状をしたランプボディ２２の前面開口が透明カバー２３によって覆われて成る。
【００１７】
図示した自動車用前照灯１０にあっては、ランプユニット３０はブラケット４０を介してランプボディ２２に左右に傾動可能に支持される。
【００１８】
そして、上記ブラケット４０に照射方向調整装置であるアクチュエータ５０が支持され、該アクチュエータ５０の出力部に上記ブラケット４０に左右に回動可能に支持されたランプユニット３０が連結される。
【００１９】
また、上記ハウジング２０内には放電灯点灯回路６０が配置され、該放電灯点灯回路６０によってランプユニット３０が点灯されるようになっている。
【００２０】
図１及び図２で分かるように、ランプユニット３０は、リフレクタ３１と、リフレクタに保持された放電ランプ３２と、放電ランプ３２の光を前方へ投射する投射レンズ３３と、放電ランプ３２の光を所望のパターンに整形するシェード３４を備える。
【００２１】
前記リフレクタ３１は放電ランプ３２の光を集光させる反射面、例えば、鉛直断面で楕円又は楕円に近い形状を成し、水平断面で放物面又は放物面に近い断面を成し、楕円の第１の焦点で且つ放物面の焦点の後方に位置させた放電ランプ３２の光を楕円の第２の焦点で水平方向にやや広がりをもった状態で集光させる反射面３１１を有する。
【００２２】
前記投射レンズ３３は前面が凸球面で後面がほぼ平面を成す集光レンズであり、レンズホルダ３３１に保持されている。そして、レンズホルダ３３１が前記リフレクタ３１の前端に取り付けられることによって、投射レンズ３３は、その後側焦点が前記集光域、すなわち、放電ランプ３２の光が集光される領域に位置するように、位置される。前記レンズホルダ３３１には外方へ突出した３つの被取付片３３２、３３２、３３２が形成されており、該被取付片３３２、３３２、３３２には挿通孔３３２ａ、３３２ａ、３３２ａが形成されている。また、前記リフレクタ３１の前端には外方へ突出した３つの取付片３１２、３１２、３１２が形成され、該取付片３１２、３１２、３１２には挿通孔３１２ａ、３１２ａ、３１２ａが形成されている。そこで、リフレクタ３１の挿通孔３１２ａ、３１２ａ、３１２ａを後方から挿通された取付ネジ３５ａ、３５ａ、３５ａがレンズホルダ３３１の挿通孔３３２ａ、３３２ａ、３３２ａを挿通され、取付ネジ３５ａ、３５ａ、３５ａの被取付片３３２、３３２、３３２から前方へ突出された部分にナット３５ｂ、３５ｂ、３５ｂが螺着され、これによって、投射レンズ３３がレンズホルダ３３１を介してリフレクタ３１に支持される。
【００２３】
前記シェード３４は前記リフレクタ３１とレンズホルダ３３１とに挟持された状態で保持される。シェード３４は前記リフレクタ３１の前端開口面よりやや大きな板状をしており、上下方向におけるほぼ中央部に左右方向に長い光透過孔３４１が形成されており、該光透過孔３４１の下側縁３４２がカットオフ限定縁とされている。シェード３４の上端に回転軸取付部３４３が突出され、該回転軸取付部３４３の両端部にネジ孔３４３ａ、３４３ａが形成されている。また、シェード３４の下端部にはジョイント取付部３４４、３４４が突出されており、該ジョイント取付部３４４、３４４にネジ孔３４４ａ、３４４ａが形成されている。さらに、シェード３４の周縁部には下端部の左右に離間して２個の、また、上端部中央に１個の被固定孔３４５、３４５、３４５が形成されている。
【００２４】
前記したように、リフレクタ３１とレンズホルダ３３１とが固定されるときに、前記シェード３４がリフレクタ３１とレンズホルダ３３１との間に位置され、リフレクタ３１の挿通孔３１２ａ、３１２ａ、３１２ａを挿通された取付ネジ３５ａ、３５ａ、３５ａが先ずシェード３４の被固定孔３４５、３４５、３４５を挿通されてからレンズホルダ３３１の挿通孔３３２ａ、３３２ａ、３３２ａに挿通される。前記したように、シェード３４がリフレクタ３１とレンズホルダ３３１との間に固定された状態で、回転軸取付部３４３がリフレクタ３１とレンズホルダ３３１の上端からさらに上方へ突出し、また、ジョイント取付部３４４、３４４がリフレクタ３１とレンズホルダ３３１の下端から左右に離間した状態で突出する。
【００２５】
上記したように、シェード３４がリフレクタ３１とレンズホルダ３３１との間に固定された状態で、シェード３４のカットオフ限定遠３４２は投射レンズ３３の後側焦点又はその近傍（前記集光域又はその近傍でもある）に位置する。
【００２６】
従って、放電ランプ３２が点灯すると、その光はリフレクタ３１の反射面３１１によって反射され、シェード３４のカットオフ限定縁３４２近傍に集光する。そして、前記集光域で集光した光はその下部がシェード３４によって遮光され、この部分的に遮光された光が投射レンズ３３によって前方へ反転投射される。従って、上縁にシェード３４のカットオフ限定縁３４２によって限定されたカットオフラインを有するパターンのビームが前方へ投射されることになる。
【００２７】
なお、シェード３４はランプユニット３０の重心位置の近傍に位置されることが望ましい。
【００２８】
上記したように構成されたランプユニット３０にはフレーム部材であるスイブルフレーム３６が取り付けられる。スイブルフレーム３６は、図２及び図３から分かるように、ランプユニット３０を光軸に対して垂直な平面方向において囲んで位置する枠状部３６１を有し、該枠状部３６１の上端から軸状をした回転軸部材３６２が上方へ向かって突出している。また、前記枠状部３６１の下端にはジョイント部材３６３が形成されている。また、枠状部３６１の上端寄りの部分と下端寄りの部分には、それぞれ左右に離間して２個ずつの挿通孔３６４、３６４、・・・が形成されている。
【００２９】
前記スイブルフレーム３６は各部が樹脂材料にて一体に成形されており、成形金型のパーティングラインは光軸に垂直な面内に現れるようになっている。これを回転軸部材３６２についてみると、回転軸部材３６２は平面形状で見て、図４に示すように、円形の左右両側部（２点鎖線で示す部分）を切り取った形状をしており、そして、パーティングライン３６５は左右方向に延びるように形成されている。従って、パーティングライン３６５は、回転軸部材３６２の側面の切り取られた部分３６２ａ、３６２ａに現れることになる。
【００３０】
前記ジョイント部材３６３は外観で厚手の円板状を為し、図５に示すように、下面に開口した円形の連結凹部３６３ａを有し、該連結凹部３６３ａの内周面には、軸方向に延びる複数の係合溝３６３ｂ、３６３ｂ、・・・が形成されている。
【００３１】
そこで、スイブルフレーム３６の挿通孔３６４、３６４、・・・を前方から挿通された取付ネジ３７、３７、・・・がランプユニット３０に設けられた回転軸取付部３４３のネジ孔３４３ａ、３４３ａ及びジョイント取付部３４４、３４４のネジ孔３４４ａ、３４４ａに螺着され、これによって、スイブルフレーム３６がランプユニット３０に固定され、ランプユニット３０の上端から回転軸部材３６２が上方へ突出され、ランプユニット３０の下端にジョイント部材３６３が設けられる。
【００３２】
前記ブラケット４０は、図１及び図２で分かるように、前方に開口した浅い皿状をした主部４１に大きな開口４１１が形成され、上記主部４１の上端から前方へ向けて上部支持片４２が突設され、上記主部４１の下端から前方へ向けて下部支持片４３が突設され、また、主部４１の３つの角部から連結片４４、４５、４６が突設されている。
【００３３】
ブラケット４０の上部支持片４２の前端面には前方に向かって凹の支持凹面４２１が形成され、該支持凹面４２１は凹球面に形成されている。また、上部支持片４２の前端面には前記支持凹面４２１の両脇に相当する位置にネジ穴４２２、４２２が形成されている。また、上部支持片４２の後面にも図示しないネジ穴が形成されている。
【００３４】
前記上部支持片４２には押さえプレート４７が取り付けられる。押さえプレート４７はバネ弾性を有する材料、例えば、板バネ材料で形成され、前面部４７１、後面部４７２、前面部４７１と後面部４７２との間をそれぞれの上縁の両側で連結している連結片４７３、４７３、後面部４７２の上縁の左右における中央から前方へ向かって突出した押さえ片４７４が一体に形成されて成る。そして、前記前面部４７１の中央部には後方に向かって凹の支持凹面４７１ａが形成され、該支持凹面４７１ａは凹球面に形成されている。また、前面部４７１の両側部には挿通孔４７１ｂ、４７１ｂが形成されている。また、後面部４７２の両側部にも挿通孔４７２ａ、４７２ａが形成されている。
【００３５】
ブラケット４０の前記下部支持片４３のほぼ中央部には円形の挿通孔４３１が形成されている。
【００３６】
上記したブラケット４０はランプボディ２２に上下方向及び左右方向へ傾動可能に支持される。すなわち、ブラケット４０はランプボディ２２の後面壁２２１との間が、連結片４４が回動支点部４８によって、また、２つの連結片４５、４６が間隔調整部４９、４９によって、それぞれ連結される。
【００３７】
回動支点部４８は連結片４４に支持される支点軸４８１とランプボディ２２の後面壁２２１に支持される球受け体４８２とによって構成される。支点軸４８１は連結片４４に前端部が固定される軸部４８１ａの後端に球体４８１ｂが形成されて成り、該球体４８１ｂが上記球受け体４８２に形成された球状凹部４８２ａに嵌合され、上記球体４８１ｂが上記球状凹部４８２ａ内で回転することによって軸部４８１ａが傾動可能となる。
【００３８】
上記間隔調整部４９は、連結片４５（４６）に支持されるナット体４９１とランプボディ２２の後面壁２２１に回転自在に支持される調整軸４９２とから成り、調整軸４９２の螺軸部４９２ａがナット体４９１に螺合される。
【００３９】
そこで、例えば、連結片４５に支持されたナット体４９１に対して調整軸４９２を回転すると、その回転の方向に応じて螺軸部４９２ａがナット体４９１に対して捻じ込まれ又は捻じ戻される。これによって、連結片４５とランプボディ２２の後面壁２２１との間の間隔が広くなったり狭くなったりする、すなわち、連結片４５が前方へ又は後方へ移動することになる。これによって、ブラケット４０は回動支点部の球体４８１ｂと球状凹部４８２ａとの連結部と連結片４６を結んだ線を回動軸としてほぼ左右方向へ傾動する。また、連結片４６に支持されたナット体４９１に対して調整軸４９２を回転すると、その回転の方向に応じて螺軸部４９２ａがナット体４９１に対して捻じ込まれ又は捻じ戻される。これによって、連結片４６とランプボディ２２の後面壁２２１との間の間隔が広くなったり狭くなったりする、すなわち、連結片４６が前方へ又は後方へ移動することになる。これによって、ブラケット４０は回動支点部の球体４８１ｂと球状凹部４７８ａとの連結部と連結片４５を結んだ線を回動軸としてほぼ上下方向へ傾動する。
【００４０】
ランプユニット３０の上端部は次のようにしてブラケット４０に支持される。前記回転軸部材３６２には自動調芯メタル３６６が外嵌される。自動調芯メタル３６６はほぼ球状の外形を有し、中心を上下に貫通した中心孔３６６ａが形成されている。そして、自動調芯メタル３６６の中心孔３６６ａに前記回転軸部材３６２が摺動可能に挿通される。このとき、パーティングライン３６５は回転軸部材３６２の平面状に切り取られた部分３６２ａ、３６２ａに現れているので、パーティングライン３６５と自動調芯メタル３６６の中心孔３６６ａの内周面とが擦れることはなく、従って、パーティングライン３６５が自動調芯メタル３６の回転軸部材３６２に対する回転の障害になることはない。
【００４１】
前記したように、回転軸部材３６２に挿通された自動調芯メタル３６６が先ずブラケット４０の上部支持片４２の支持凹面４２１に当接され、それから、押さえプレート４７の支持凹面４７１ａが前側から自動調芯メタル３６６に当接される。そして、さらに、押さえプレート４７の前面部４７１の挿通孔４７１ｂ、４７１ｂを前側から挿通された図示しない取付ネジが上部支持片４２前端のネジ穴４２２、４２２に螺着され、且つ、押さえプレート４７の後面部４７２の挿通孔４７２ａ、４７２ａを後方から挿通された図示しない取付ネジが上部支持片４２後端の図示しないネジ穴に螺着され、これによって、押さえプレート４７が上部支持片４２に固定されると共に、上部支持片４２の支持凹面４２１と押さえプレート４７の支持凹面４７１ａとによって自動調芯メタル３６６が支持され、また、押さえプレート４７の押さえ片４７４の前端部が回転軸部材３６２の上端を下方へ押圧する。以上のようにして、ランプユニット３０の上端部がブラケット４０に左右方向に回動自在に支持される。
【００４２】
アクチュエータ５０はケース体５１の上面から突出した出力軸５２を有し、該出力軸５２がケース体５１内に構成された駆動機構によって回転される。また、前記出力軸５２の外周面には軸方向に延びる係合突条５２１、５２１、・・・が突設されている。また、ケース体５１からは取付片５３、５３が側方へ突出しており、該取付片５３、５３の挿通孔５３１、５３１を下方から挿通された取付ネジ５４、５４がブラケット４０の下部支持片４３の下面に形成された図示しないネジ穴に螺着されて、アクチュエータ５０がブラケット４０の下部支持片４３の下面に取り付けられ、アクチュエータ５０の出力軸５２は下部支持片４３の挿通孔４３１を挿通して下部支持片４３の上方へ突出し、ランプユニット３０に設けられたジョイント部材３６３の連結凹部３６３ａと連結される。このとき、出力軸５２の係合突条５２１、５２１、・・・が連結凹部３６３ａの係合溝３６３ｂ、３６３ｂ、・・・と係合して、出力軸５２の回転がジョイント部材３６３へと、すなわち、ランプユニット３０へと確実に伝達される。
【００４３】
上記した自動車用前照灯１０にあって、アクチュエータ５０の出力軸５２が回転すると、ジョイント部材３６３を介してランプユニット３０に出力軸５２の回転力が伝わり、ランプユニット３０は回転軸部材３６２の中心とジョイント部材３６３の中心とを結んだ軸を回転軸として左右方向へ回転される。
【００４４】
上記したランプユニット３０は、走行中における左右方向への照射向きの変更を行う機能を有しない車輌用灯具にも使用することが出来る。
【００４５】
図６は走行中における左右方向への照射向きの変更を行う機能を有しない車輌用灯具の一例１００を示すものである。
【００４６】
この車輌用灯具１００は、ランプボディ１１１の前面が透明カバー１１２によって閉塞されて成る灯室１１３を有するハウジング１１０の前記灯室１１３内に、左右及び上下に傾動可能に配置されたブラケット１２０に前記ランプユニット３０を固定したものである。すなわち、ブラケット１２０に上端部には前方に向かって開口したネジ穴１２１、１２１（図面では１個のみ示す）が形成され、また、ブラケット１２０の下端部には前方に向かって開口したネジ穴１２２、１２２（図面では１個のみ示す）が形成されている。
【００４７】
そこで、ランプユニット３０の上端部に形成された回転軸取付部３４３のネジ穴３４３ａ、３４３ａ（図面では１個のみ示す）及びランプユニット３０の下端部に形成されたジョイント取付部３４４、３４４（図面では１個のみ示す）のネジ穴３４４ａ、３４４ａ（図面では１個のみ示す）を前方から挿通した取付ネジ１３０、１３０、・・・（上下それぞれ１個のみ示す）をブラケット１２０の上記ネジ穴１２１、１２１、１２２、１２２に螺着して、ランプユニット３０をブラケット１２０に固定する。
【００４８】
上記したように、本発明にあっては、共通のランプユニット３０を走行中における左右方向への照射向きの変更を行う機能を有しない車輌用灯具にも、また、走行中における左右方向への照射向きの変更を行う機能を有する車輌用灯具にも使用することが出来る。
【００４９】
なお、上記した実施の形態では、回転軸部材とジョイント部材とがスイブルフレームに一体に形成されたものを示したが、スイブルフレーム３６のうち回転軸部材３６２と上端部の挿通孔３６４、３６４とがある部分と、ジョイント部材３６３と下端部の挿通孔３６４、３６４とがある部分とを別々の部品として形成し、それぞれの部分を各別にランプユニット３０に固定するようにしても、同様の効果を奏することができる。
【００５０】
また、上記した実施の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されるようなことがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】図面は本発明車輌用灯具を自動車用前照灯に適用した実施の形態を示すものであり、本図は全体を示す縦断面図である。
【図２】要部の分解斜視図である。
【図３】ランプユニットにフレーム部材を取り付けた状態の正面図である。
【図４】回転軸部材の拡大平面図である。
【図５】ジョイント部材の拡大底面図である。
【図６】ランプユニットを走行中における左右方向への照射向きの変更を行う機能を有しない車輌用灯具に使用した状態を示す全体の縦断面図である。
【符号の説明】
【００５２】
１０…自動車用前照灯（車輌用灯具）、３０…ランプユニット、３１…リフレクタ、３２…放電ランプ（光源）、３３…投射レンズ、３３１…レンズホルダ、３４…シェード、３４１…光透過窓、３４３…回転軸取付部、３４４…ジョイント取付部、３６…スイブルフレーム（フレーム部材）、３６２…回転軸部材、３６３…ジョイント部材、３６５…パーティングライン、４０…ブラケット、５０…アクチュエータ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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