(57)【要約】【課題】オイルの吸入性に優れたオイルストレーナを提供する。【解決手段】位置を固定された固定ストレーナ２と、固定ストレーナ２に摺接し、固定ストレーナ２の吸入口２ａと連通してオイルパン４内のオイルを吸入する可動ストレーナ３と、可動ストレーナ３をオイルパン４の底部４ａに向けて付勢するバネ７と、を備え、バネ７の付勢力によって、可動ストレーナ３の吸入部６の端部をオイルパン４の底部４ａに当接させる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１のストレーナと、
前記第１のストレーナと摺接し、前記第１のストレーナの吸入口と連通してオイルパン内のオイルを吸入する吸入部を有する第２のストレーナと、
前記第２のストレーナを前記オイルパンの底部に向けて付勢し、前記吸入部の端部を前記オイルパンの底部に当接させる第１の弾性体と、を備えたオイルストレーナ。
【請求項２】
前記第２のストレーナは、前記吸入部よりも外側にバッフル板を有することを特徴とする請求項１に記載のオイルストレーナ。
【請求項３】
前記第２のストレーナを前記第１のストレーナに向けて付勢する第２の弾性体を備え、
前記第１の弾性体は、温度が所定温度よりも低くなると長さが短くなる形状記憶部材であり、
前記第１の弾性体の温度が所定温度よりも低い場合には、前記第２の弾性体によって、前記吸入部の前記端部と前記オイルパンの底部との間に隙間を生じさせることを特徴とする請求項１または２に記載のオイルストレーナ。
【請求項４】
前記第１のストレーナは、温度が所定温度よりも低くなると収縮する収縮部を備え、
前記収縮部の温度が所定温度よりも低い場合には、前記収縮部によって、前記吸入部の前記端部と前記オイルパンの底部との間に隙間を生じさせることを特徴とする請求項１または２に記載のオイルストレーナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はオイルストレーナに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、オイルパンのオイルを吸入するオイルストレーナにおいては、オイルパンの底が例えば衝撃などによって、隆起した場合にも吸入を可能にするために、オイルパンの底が隆起した場合に吸込口をスライドさせて、オイルの吸入機能を維持するものが、特許文献１に開示されている。
【特許文献１】特開２００２−２１３２２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上記の発明では、オイルパンの底部が一旦隆起した後に、元の形状に戻った場合には、吸込口とオイルパンの底部との隙間が大きくなり、オイルパンにオイルが残っていても、オイルの油面が吸込口の高さまで達していない場合には、オイルを吸入できず、オイルの無効残量が多くなるといった問題点がある。
【０００４】
本発明ではこのような問題点を解決するために発明されたもので、オイルパンの底部が一旦隆起した後に、元の形状に戻った場合でも、オイルの無効残量を少なくしてオイルを吸入することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明では、オイルストレーナにおいて、第１のストレーナと、第１のストレーナと摺接し、第１のストレーナの吸入口と連通してオイルパン内のオイルを吸入する吸入部を有する第２のストレーナと、第２のストレーナをオイルパンの底部に向けて付勢し、吸入部の端部をオイルパンの底部に当接させる第１の弾性体と、を備える。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によると第１の弾性体によって、第２のストレーナをオイルパンの底部に向けて付勢することで、第２のストレーナの吸入部の端部をオイルパンの底部に当接させることができ、オイルパン内の無効残量を少なくすることができる。例えばオイルパンの底部が隆起し、その後に元の形状に戻った場合でも、オイルパンの底部の形状に応じて、第２のストレーナが移動し、オイルパンの底部に可動ストレーナの吸入部の端部が常に当接するので、オイルの無効残量を少なくして、オイルを吸入することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明の第１実施形態のオイルストレーナの構成について図１を用いて説明する。この実施形態では、車両の変速機などに供給するオイルをオイルパンからオイルポンプへ供給するためのオイルストレーナについて説明するが、これに限られることはない。
【０００８】
この実施形態のオイルストレーナ１は、ある部材に取り付けられ、位置を固定された固定ストレーナ（第１のストレーナ）２と、固定ストレーナ１とオイルパン４の底部４ａとの間に設けられ、固定ストレーナ２に連結する可動ストレーナ（第２のストレーナ）３と、可動ストレーナ３をオイルパン４の底部４ａに向けて付勢するバネ（第１の弾性体）７と、を備える。
【０００９】
可動ストレーナ３は、固定ストレーナ２の吸入口２ａの外周壁に摺接する摺接部５と、摺接部５からオイルパン４の底部４ａに向けて延設され、固定ストレーナ２の吸入口２ａと連通し、オイルパン４の底部４ａに端部が当接する吸入部６と、吸入部６の外周壁に連結するバッフル板８と、を備える。また、摺接部５と吸入口２ａの外周壁との間には、オイルのリークを防止するＯリング９を備える。
【００１０】
オイルパン４の底部４ａと当接する吸入部６の端部には、オイルパン４内のオイルを吸入部６内へ取り込む吸入孔１０を備える。
【００１１】
バネ７は、固定ストレーナ２の吸入口２ａと吸入部６の内壁に設けた突起部６ａとの間に配設され、可動ストレーナ３をオイルパン４の底部４ａに向けて付勢する。
【００１２】
バッフル板８は、吸入部６よりも外側に設けられ、オイルパン４内のオイルをバッフル板８内へ取り入れるスリット１１を備える。
【００１３】
吸入孔１０およびスリット１１は、オイルポンプの吐出量が最大となった場合でも、オイルの吸入抵抗が大きくならずに、オイルポンプへ十分にオイルを供給できるように設けられる。
【００１４】
オイルパン４内のオイルは、スリット１１からバッフル板８内に取り入れられ、さらに吸入部６の吸入孔１０から可動ストレーナ３と固定ストレーナ２を通ってオイルポンプへ供給される。
【００１５】
可動ストレーナ３は、バネ７によってオイルパン４の底部４ａへ向けて付勢されることで、吸入部６の端部がオイルパン４の底部４ａに当接し、吸入孔１０からオイルを吸入する。これにより、オイルパン４内のオイルが少なくなった場合でも、オイルを吸入することができる。また、オイルパン４の底部４ａが衝撃などによって変形した場合でも、可動ストレーナ３がオイルパン４の底部４ａの形状に応じて移動し、吸入部６の端部がオイルパン４の底部４ａに当接するので、吸入孔１０を介してオイルを吸入することができる。さらに、オイルパン４の底部４ａが衝撃により一時的に変形し、その後に元の形状に戻った場合でも、バネ７の付勢力によって可動ストレーナ３は元の位置に戻り、吸入部６の端部がオイルパン４の底部４ａと当接するので、吸入孔１０を介してオイルを吸入することができる。
【００１６】
また、例えば車両が傾斜面を走行する場合などによりオイルパン４内の油面が傾いた場合でも、バッフル板８によって、バッフル板８内の油面の変動を減少させることができ、オイルストレーナ１内への空気の混入を抑制することができ、オイルポンプなどの劣化を抑制することができる。
【００１７】
本発明の第１実施形態の効果について説明する。
【００１８】
この実施形態では、固定ストレーナ２と、固定ストレーナ２の吸入口２ａに連通する吸入部６を有し、固定ストレーナ２に摺接する可動ストレーナ３と、を備え、可動ストレーナ３をバネ７によってオイルパン４の底部４ａに向けて付勢することで、オイルパン４内のオイルの無効残量を少なくし、オイルを吸入することができる。さらに、オイルパン４の底部４ａが変形した場合、またはその後に元の形状に戻った場合でも、オイルパン４の底部４ａに応じて可動ストレーナ３が移動するので、常に可動ストレーナ３の吸入部６の端部がオイルパン４の底部４ａと当接し、オイルパン４の内のオイルの無効残量を少なくし、オイルを吸入することができる。
【００１９】
可動ストレーナ３にバッフル板８を設けることで、例えば車両が傾斜面を走行する場合などオイルパン４の油面が傾いた場合でも、バッフル板８内の油面の変動を小さくし、オイルをオイルポンプに十分に供給することができ、例えば空気の混入によるオイルポンプの劣化を抑制することができる。また、バッフル板８を可動ストレーナ３の吸入部６に連結さ、スリット１１からオイルを吸入するので、バッフル板８の内を負圧にすることができ、バッフル板８の外部からバッフル板８の内へのオイルの流入を良くすることができる。
【００２０】
次に本発明の第２実施形態のオイルストレーナの構成について図２を用いて説明する。第２実施形態については図１と異なる部分を説明する。
【００２１】
この実施形態のオイルストレーナ２０は、吸入部２１の内壁に設けた突起部２１ａと固定ストレーナ２の吸入口２ａとの間に設けたバネ（第１の弾性体）２２と、吸入部２１の突起部２１ａとオイルパン４の底部４ａとの間に設けたバネ（第２の弾性体）２３を備える。その他の構成については第１実施形態と同じ構成なので、ここでの説明は省略する。また、第１実施形態と同様の構成については第１実施形態と同じ符号を付す。
【００２２】
バネ２２は、温度が所定温度Ｔ１よりも低くなると収縮し、バネ２２の全体の長さが短くなる形状記憶合金のバネであり、所定温度Ｔ１よりも温度が高い場合には、可動ストレーナ２４をオイルパン４の底部４ａに向けて付勢する。所定温度Ｔ１は、バネ２２の材料の特性によって決定される温度である。
【００２３】
バネ２３は、バネ２２が当接する吸入部２１の突起部２１ａの反対側に端部の一方が当接し、端部のもう一方がオイルパン４の底部４ａと当接し、可動ストレーナ２４を固定ストレーナ２の方向へ付勢する。
【００２４】
可動ストレーナ２４は、バネ２２とバネ２３との付勢力に応じて固定ストレーナ２に摺接して移動する。バネ２２の温度が所定温度Ｔ１よりも高い場合には、バネ２２の長さが比較的長く、バネ２２の付勢力によって、可動ストレーナ２４はオイルパン４の底部４ａに向けて付勢され、可動ストレーナ２４の吸入部６の端部がオイルパン４の底部４ａに当接する。
【００２５】
しかし、バネ２２の温度が所定温度Ｔ１よりも低くなると、バネ２２の長さが短くなり、バネ２２の付勢力が小さくなり、バネ２３の付勢力によって、図３に示すように可動ストレーナ２４が固定ストレーナ２の方へ押し上げられ、可動ストレーナ２４とオイルパン４の底部４ａとの間に隙間が生じる。図３は、バネ２２の温度が所定温度Ｔ１よりも小さくなった場合のオイルストレーナ２０の概略構成図である。なお、この実施形態では、バネ２２の温度が低くなり、可動ストレーナ２４とオイルパン４の底部４ａとの間に隙間が生じる場合は、例えば寒冷地などで車両を走行する場合、長時間停車させた後に車両を発進させた直後などである。
【００２６】
温度が低くなるとオイルの粘性が高くなるが、温度が低い場合にはバネ２２の付勢力を小さくすることで、可動ストレーナ２４とオイルパン４の底部４ａとの間に隙間を生じさせ、吸入部２１からオイルを十分に吸い込むことができる。
【００２７】
本発明の第２実施形態の効果について説明する。
【００２８】
この実施形態では、バネ２２の温度が所定温度Ｔ１よりも高い場合には、バネ２２によって可動ストレーナ２４をオイルパン４の底部４ａに向けて付勢し、バネ２２の温度が所定温度Ｔ１よりも低い場合には、バネ２３によって可動ストレーナ２４を固定ストレーナ２の方へ向けて付勢し、可動ストレーナ２４を押し上げることで、可動ストレーナ２４とオイルパン４の底部４ａとの間に隙間を生じさせる。これにより温度が低くなりオイルの粘性が高くなった場合でも吸入部２１からオイルを十分に吸い込むことができる。
【００２９】
次に本発明の第３実施形態のオイルストレーナの構成について図４を用いて説明する。第３実施形態については図１と異なる部分を説明する。
【００３０】
この実施形態のオイルストレーナ３０は、固定ストレーナ３１の吸入口３１ａの近辺に収縮部３２を備える。その他の構成については第１実施形態と同じ構成なので、ここでの説明は省略する。また、第１実施形態と同様の構成については第１実施形態と同じ符号を付す。
【００３１】
収縮部３２は、温度が低くなると収縮する形状記憶合金であり、所定温度Ｔ１よりも温度が高い場合には、バネ７の付勢力によって可動ストレーナ３がオイルパン４の底部４ａに付勢され、オイルパン４の底部４ａに当接する。一方、所定温度Ｔ１よりも温度が低くなると、収縮部３２が収縮し、図５に示すように可動ストレーナ３とオイルパン４の底部４ａとの間に隙間を生じる。図５は、温度が所定温度Ｔ１よりも小さくなった場合のオイルストレーナ３０の概略構成図である。これによって低温時にも吸入部６からオイルを十分に吸い込むことができる。
【００３２】
本発明の第３実施形態の効果について説明する。
【００３３】
この実施形態では、収縮部３２の温度が所定温度Ｔ１よりも高い場合には、バネ７によって可動ストレーナ３をオイルパン４の底部４ａに向けて付勢し、温度が所定温度Ｔ１よりも低い場合には、収縮部３２が収縮することで、可動ストレーナ３とオイルパン４の底部４ａとの間に隙間を生じさせ、オイルの粘性が高くなった場合でも吸入部２１からオイルを十分に吸い込むことができる。
【００３４】
本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その技術的思想の範囲内でなしうるさまざまな変更、改良が含まれることは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の第１実施形態のオイルストレーナの概略構成図である。
【図２】本発明の第２実施形態のオイルストレーナの概略構成図である。
【図３】本発明の第２実施形態のオイルストレーナの温度が低くなった場合の概略構成図である。
【図４】本発明の第３実施形態のオイルストレーナの概略構成図である。
【図５】本発明の第３実施形態のオイルストレーナの温度が低くなった場合の概略構成図である。
【符号の説明】
【００３６】
１、２０、３０      オイルストレーナ
２      固定ストレーナ（第１のストレーナ）
３、２４      可動ストレーナ（第２のストレーナ）
４      オイルパン
６      吸入部
７、２２      バネ（第１の弾性体）
８      バッフル板
２３    バネ（第２の弾性体）
３２    収縮部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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