(57)【要約】【課題】乗員の手が寒気に触れても、この乗員の手を寒さから守ることができる発熱装置、自転車、及びオートバイを得る。【解決手段】発熱装置（２２）は、発電機（１６）と、発熱体（２０）とを備える。自転車やオートバイといった乗り物（１０）の車輪の回転力が、発電機（１６）によって、電気に変換される。この発電機（１６）で発生した電気によって、ハンドル（１８）に設けられた発熱体（２０）が発熱する。このため、乗員の手が寒気にさらされても、乗員の手は、発熱体（２０）からの熱で温められる。したがって、乗員の手を寒さから守ることができる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗り物（１０）の車輪（１２）の回転力又は前記乗り物（１０）に設けられたペダル（１４）の足踏み力から電気を発生させる発電機（１６）と、
前記乗り物（１０）のハンドル（１８）に設けられ、前記発電機（１６）で発生した電気によって発熱する発熱体（２０）と、
を備えた発熱装置（２２）。
【請求項２】
前記ハンドル（１８）の温度を検出する温度検出部（２６）と、
前記温度検出部（２６）によって検出された温度と予め設定されたしきい値とを比較して、前記ハンドル（１８）の温度が前記しきい値まで上昇した場合に、前記発電機（１６）から前記発熱体（２０）への電気の供給を停止する電気供給停止部（２８）と、
を備えた、
請求項１に記載の発熱装置（２２）。
【請求項３】
前記発電機（１６）からの電気を前記発熱体（２０）に供給するか否かを切り替えるスイッチ（２４）を備えた、
請求項１に記載の発熱装置（２２）。
【請求項４】
ハンドルに発熱装置を具備する乗り物（１０）。
【請求項５】
前記発熱装置が、電池又は交流電力により発熱する請求項４に記載の乗り物（１０）。
【請求項６】
前記発熱装置が、
前記乗り物（１０）の車輪（１２）の回転力又は前記乗り物（１０）に設けられたペダル（１４）の足踏み力から電気を発生させる発電機（１６）と、
前記乗り物（１０）のハンドル（１８）に設けられ、前記発電機（１６）で発生した電気によって発熱する発熱体（２０）と、
を備えた発熱装置（２２）である
請求項４に記載の乗り物。
【請求項７】
前記乗り物が自転車又はオートバイである請求項４に記載の乗り物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗員を寒さから守る発熱装置などに関する。より詳しく説明すると、本発明は、寒気によって乗員の手が冷やされるような状況であっても、乗員の手を寒さから守る発熱装置、及びそのような発熱装置を具備する自転車又はオートバイなどの乗り物に関する。
【背景技術】
【０００２】
自転車やオートバイ（モータバイク）のように、乗員が外気に触れながら移動する乗り物（以下、単に乗り物という）は、例えば寒い季節になると、乗員の手が寒気によって冷やされる。特に、走行中には、乗員の手が著しく冷やされてしまう。
【０００３】
そこで、例えば特開２００５−３５５０３号公報（下記特許文献１）には、乗員の手を寒さから守る防寒用ハンドルカバーが提案されている。同文献に開示された防寒用ハンドルカバーは、自転車のハンドルを覆うようにして、自転車のハンドルに取り付けられる。乗員は、ハンドルカバーの中（内側）に手を入れてハンドルを握ると、走行中であっても、ハンドルカバーによって乗員の手が寒気から遮られる。このため、乗員の手を寒さから守ることができる。
【０００４】
しかしながら、乗員の手を寒さから守るためには、前述のように防寒用ハンドルカバーを自転車のハンドルに取り付けなければならないため、見た目も悪く、例えば、若い人などの中には、自転車に防寒用ハンドルカバーを付けて走ることを嫌がる人もいる。一方、乗員の手を寒さから守るためには、乗員が手袋を嵌めることも考えられるが、例えば、寒気が手袋の網目を通って（手袋を貫いて）乗員の手を冷やしてしまうことがある。
【特許文献１】特開２００５−３５５０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑み、乗員の手が寒気に触れても、この乗員の手を寒さから守ることができる発熱装置などを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１の側面は、基本的には、ハンドルに発熱装置を設置することで、乗員の手を温めることができ、それにより乗員の手を寒さから守ることができるという知見に基づくものである。
【０００７】
本発明の第１の側面は、乗り物（１０）の車輪（１２）の回転力から電気を発生させる発電機（１６）と、前記乗り物（１０）のハンドル（１８）に設けられ、前記発電機（１６）で発生した電気によって発熱する発熱体（２０）と、を備えた発熱装置（２２）に関する。
【０００８】
本発明の第１の側面では、乗り物（１０）の車輪（１２）の回転力が発電機（１６）によって、電気に変換される。この発電機（１６）で発生した電気によって、ハンドル（１８）に設けられた発熱体（２０）が発熱する。このため、乗員の手が寒気にさらされても、乗員の手は、発熱体（２０）からの熱で温められる。したがって、乗員の手を寒さから守ることができる。
【０００９】
本発明の第１の側面の好ましい態様は、前記発熱体（２０）は、発熱用電気抵抗体である、上記に記載の発熱装置（２２）である。
【００１０】
この態様に係る発熱装置は、発熱体（２０）が発熱用電気抵抗体（例えば、ヒータ線）であるため、従来から一般的に用いられている部材を、発熱用の部材として適用できる。したがって、例えば、製造コストを抑えることができる。
【００１１】
本発明の第１の側面の好ましいさらに別の態様は、前記ハンドル（１８）の温度を検出する温度検出部（２６）と、前記温度検出部（２６）によって検出された温度と予め設定されたしきい値とを比較して、前記ハンドル（１８）の温度が前記しきい値まで上昇した場合に、前記発電機（１６）から前記発熱体（２０）への電気の供給を停止する電気供給停止部（２８）と、を備えた、上記いずれかに記載の発熱装置（２２）である。
【００１２】
この態様に係る発熱装置では、ハンドル（１８）の温度が温度検出部（２６）によって検出されると、電気供給停止部（２８）によって、温度検出部（２６）で検出された温度と予め設定されているしきい値とが比較される。ハンドル（１８）の温度がこのしきい値まで上昇した場合には、電気供給停止部（２８）によって、発電機（１６）から発熱体（２０）への電気の供給が停止される。これにより、ハンドル（１８）の温度が必要以上に加熱されることを防止できる。
【００１３】
本発明の第１の側面のさらに好ましい態様は、前記発熱体（２０）、前記温度検出部（２６）、及び前記電気供給停止部（２８）がサーモモジュール（３０）を構成する、上記いずれかに記載の発熱装置（２２）である。
【００１４】
この態様に係る発熱装置では、発熱体（２０）、温度検出部（２６）、及び電気供給停止部（２８）がサーモモジュール（３０）を構成するので、このサーモモジュール（３０）を例えば従来より公知のランプ付自転車の電気回路に組み込むだけで、この自転車に乗員の手を保温する機能を持たせることができる。
【００１５】
本発明の第１の側面の好ましいまたさらに別の態様は、前記発電機（１６）からの電気を前記発熱体（２０）に供給するか否かを切り替えるスイッチ（２４）を備えた、上記いずれかに記載の発熱装置（２２）である。
【００１６】
この態様に係る発熱装置では、例えば乗員がスイッチ（２４）を操作することによって、発電機（１６）からの電気を発熱体（２０）に供給するか否かを切り替えることができる。このため、乗員は、手を温めたいときだけ、発熱体（２０）を発熱させることができる。なお、ハンドル（１８）の温度を検出する前述の温度検出部（２６）を設けて、この温度検出部（２６）の検出結果に基づいてスイッチ（２４）が作動する構成としてもよい。この場合には、乗員がスイッチ（２４）の操作をしなくても、発熱体（２０）を発熱させたり、発熱体（２０）の発熱を停止させたりと、発熱体（２０）の状態を切り替えることができる。
【００１７】
本発明の第１の側面のさらに好ましい態様は、前記スイッチ（２４）は、前記電気の供給レベルを変更可能とされた、上記いずれかに記載の発熱装置（２２）である。
【００１８】
本発明の第１の側面のさらに好ましい態様では、例えば乗員がスイッチ（２４）を操作することによって、発熱体（２０）に供給される電気量のレベルが変更される。このため、発熱体（２０）の発熱量を変更できる。したがって、乗員は、ハンドル（１８）を好みの温度に調節することができる。
【００１９】
本発明の第２の側面は、ハンドルに発熱装置を具備する乗り物（１０）に関する。この発熱装置は、例えば、電池などの電源と、ヒータ線や発熱コイルなどの電熱器とを具備するものであってもよい。すなわち、自転車やオートバイなどの乗り物では、乗車中に手が寒くなるという問題があるが、この側面に係る発明では発熱装置によりハンドルが温まるので、手を暖かくすることができる。
【００２０】
すなわち、本発明の第２の側面の好ましい態様は、前記発熱装置が、電池又は交流電力により発熱する上記に記載の乗り物（１０）に関する。
【００２１】
なお、発熱装置として、先に説明したあらゆる発熱装置を採用することができる。すなわち、本発明の第２の側面の好ましい態様は、前記発熱装置が、前記乗り物（１０）の車輪（１２）の回転力から電気を発生させる発電機（１６）と、前記乗り物（１０）のハンドル（１８）に設けられ、前記発電機（１６）で発生した電気によって発熱する発熱体（２０）と、を備えた発熱装置（２２）である上記いずれかに記載の乗り物に関する。
【００２２】
本発明の第２の側面の好ましい態様は、前記乗り物が自転車又はオートバイである上記いずれかに記載の乗り物に関する。
【００２３】
この態様に係る発明では、前述の発熱装置（２２）が自転車（１０）やオートバイに設けられているので、乗員の手を寒さから守ることができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明は、乗員の手が寒気に触れても、この乗員の手を寒さから守ることができるという優れた効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、図面に従って、本発明の実施の形態に係る発熱装置（２２）について説明する。
【００２６】
図１は、発熱装置（２２）を備えた乗り物としての自転車（１０）の概略を示す側面図である。図２は、発熱装置（２２）を構成する発電機（１６）の設置箇所付近の拡大図である。図３は、発熱装置（２２）の概略構成を示す図である。
【００２７】
本発明の第１の側面に係る発熱装置（２２）は、乗り物（１０）の車輪としての車輪（１２）の回転力又は前記乗り物（１０）に設けられたペダル（１４）の足踏み力から電気を発生させる発電機（１６）と、前記乗り物（１０）のハンドル（１８）に設けられ、前記発電機（１６）で発生した電気によって発熱する発熱体（２０）と、を備えたものである。なお、図１において、符号（３２）は、ペダル（１４）を支持するアームを示しており、符号（３４）は、アーム（３２）の回転中心軸を示している。また、図３において、符号（３６）は、発電機（１６）と発熱体（２０）とを接続して閉ループを形成する導線を示している。
【００２８】
この発熱装置（２２）では、乗り物（１０）の車輪（１２）の回転力又は乗り物（１０）に設けられたペダル（１４）の足踏み力が、発電機（１６）によって、電気に変換される。この発電機（１６）で発生した電気によって、ハンドル（１８）に設けられた発熱体（２０）が発熱する。このため、乗員の手が寒気にさらされても、乗員の手は、発熱体（２０）からの熱で温められる。したがって、乗員の手を寒さから守ることができる。
【００２９】
図１及び図２においては、発電機（１６）が前輪（１２）に設けられている例が示されているが、これに代えて、発電機（１６）は、後輪（１２）に設けられていても良い。また、発電機（１６）は、ペダル（１４）を支持するアーム（３２）の回転中心軸（３４）に設けられていても良い。
【００３０】
図１では、発電機（１６）は、リムダイナモとされているが、これに代えて、ハブダイナモであっても良い。
【００３１】
本発明の第１の側面の好ましい態様は、前記発熱体（２０）は、発熱用電気抵抗体である、上記に記載の発熱装置（２２）である。
【００３２】
本発明の第１の側面の好ましい態様では、発熱体（２０）が発熱用電気抵抗体（例えば、ヒータ線）であるため、従来から一般的に用いられている部材を、発熱用の部材として適用できる。したがって、例えば、製造コストを抑えることができる。
【００３３】
発熱用電気抵抗体（２０）の電気抵抗値は、発熱用電気抵抗体（２０）の発熱状態でハンドル（１８）の表面温度が５℃以上３５℃以下、好ましくは１０℃以上３０℃以下、さらに好ましくは１５℃以上２５℃以下となるように適宜設定されればよい。これは、寒気の中では、人は、加熱されているハンドル（１８）の温度を実際の温度よりも熱く感じる傾向があるため、加熱温度を抑え気味にした方が快適であるからである。
【００３４】
また、発熱用電気抵抗体（２０）としては、例えば、電気抵抗率が比較的高い材質で形成された直線状の導線が適用されても良いし、また、らせん状の電気コイルが適用されていてもよい。
【００３５】
以上の説明したような発熱体（２０）をハンドル（１８）の内部に設ければ、ハンドル（１８）周りを外見上すっきりとさせることができる。
【００３６】
図３に示されるように、本発明の第１の側面の好ましいまたさらに別の態様は、前記発電機（１６）からの電気を前記発熱体（２０）に供給するか否かを切り替えるスイッチ（２４）を備えた、上記に記載の発熱装置（２２）である。
【００３７】
本発明の第１の側面の好ましいさらに別の態様では、例えば乗員がスイッチ（２４）を操作することによって、発電機（１６）からの電気を発熱体（２０）に供給するか否かを切り替えることができる。このため、乗員は、手を温めたいときだけ、発熱体（２０）を発熱させることができる。なお、ハンドル（１８）の温度を検出する後述の温度検出部（２６）を設けて、この温度検出部（２６）の検出結果に基づいてスイッチ（２４）が作動する構成としてもよい。この場合には、乗員がスイッチ（２４）の操作をしなくても、発熱体（２０）を発熱させたり、発熱体（２０）の発熱を停止させたりと、発熱体（２０）の状態を切り替えることができる。
【００３８】
このスイッチ（２４）は、例えば、機械的な構造でオン・オフを切り替えられるものであればよい。
【００３９】
本発明の第１の側面のさらに好ましい態様は、前記スイッチ（２４）は、前記電気の供給レベルを変更可能とされた、上記に記載の発熱装置（２２）である。
【００４０】
このスイッチ（２４）は、例えば、内部にコイルを有する変圧器であればよく、内部のコイルに印加される電圧がレバーやつまみなどによって調節されるものであればよい。
【００４１】
本発明の第１の側面のさらに好ましい態様では、例えば乗員がスイッチ（２４）を操作することによって、発熱体（２０）に供給される電気量のレベルが変更される。このため、発熱体（２０）の発熱量を変更できる。したがって、乗員は、ハンドル（１８）を好みの温度に調節することができる。
【００４２】
図３では、発電機（１６）から発熱体（２０）への電気の供給レベルが３段階（電気の供給停止状態も含めると４段階）に切り替えられるスイッチ（２４）の例が示されているが、電気の供給レベルは、これ以外の複数の段階であってもよい。また、スイッチ（２４）は、これに代えて、無段階調節式（連続可変式）のものであってもよい。
【００４３】
また、図４に示されるように、本発明の第１の側面の好ましいさらに別の態様は、前記ハンドル（１８）の温度を検出する温度検出部（２６）と、前記温度検出部（２６）によって検出された温度と予め設定されたしきい値とを比較して、前記ハンドル（１８）の温度が前記しきい値まで上昇した場合に、前記発電機（１６）から前記発熱体（２０）への電気の供給を停止する電気供給停止部（２８）と、を備えた、上記に記載の発熱装置（２２）である。
【００４４】
温度検出部（２６）は、例えば、サーミスタや熱伝対などであればよい。
【００４５】
また、電気供給停止部（２８）は、温度検出部（２６）によって検出された温度と予め設定されたしきい値とを比較する比較器を内部に有しており、この比較器からは、上記の比較の結果が出力されるようになっている。
【００４６】
本発明の第１の側面の好ましいさらに別の態様では、ハンドル（１８）の温度が温度検出部（２６）によって検出されると、電気供給停止部（２８）によって、温度検出部（２６）で検出された温度と予め設定されているしきい値とが比較される。ハンドル（１８）の温度がこのしきい値まで上昇した場合には、電気供給停止部（２８）によって、発電機（１６）から発熱体（２０）への電気の供給が停止される。これにより、ハンドル（１８）の温度が必要以上に加熱されることを防止できる。
【００４７】
本発明の第１の側面のさらに好ましい態様は、前記発熱体（２０）、前記温度検出部（２６）、及び前記電気供給停止部（２８）がサーモモジュール（３０）を構成する、上記に記載の発熱装置（２２）である。
【００４８】
本発明の第１の側面のさらに好ましい態様では、発熱体（２０）、温度検出部（２６）、及び電気供給停止部（２８）がサーモモジュール（３０）を構成するので、このサーモモジュール（３０）を例えば従来より公知のランプ付自転車の電気回路に組み込むだけで、この自転車に乗員の手を保温する機能を持たせることができる。
【００４９】
本発明の第２の側面に係る自転車（１０）は、本発明の第１の側面の発熱装置（２２）を備えているので、この自転車（１０）の乗員の手を寒さから守ることができる。
【００５０】
なお、前述の発熱装置（２２）は、自転車（１０）に設ける代わりに、例えば、オートバイ（モータバイク）に備えても良い（本発明の第３の側面）。この場合、前述の自転車（１０）の場合と同様に、オートバイの乗員の手を寒さから守ることができる。また、発熱装置は、電池などに基づいて発熱させるものであってもよい。この場合であっても、先に説明した構成を適宜採用すればよい。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
本発明の発熱装置は、乗員が外気に触れながら移動する乗り物に適用され得るので、自転車産業やオートバイ（モータバイク）産業の分野で好適に利用され得る。
【００５２】
本発明の自転車は、例えば寒冷地域用の自転車として適用され得るので、自転車産業の分野で好適に利用され得る。
【００５３】
本発明のオートバイは、例えば寒冷地域用のオートバイ（モータバイク）として適用され得るので、オートバイ産業の分野で好適に利用され得る。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】図１は、本発明の実施の形態に係る発熱装置が設けられた自転車の概略を示す側面図である。
【図２】図２は、図１の発熱装置を構成する発電機の設置箇所付近の拡大図である。
【図３】図３は、発熱装置の概略構成を示す図である。
【図４】図４は、発熱装置の変形例の概略を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００５５】
１０    自転車（乗り物）
１２    車輪
１４    ペダル
１６    発電機
１８    ハンドル
２０    発熱体
２２    発熱装置
２４    スイッチ
２６    温度検出部
２８    電気供給停止部
３０    サーモモジュール
【図１】
2008143290.tif 000003
【図２】
2008143290.tif 000004
【図３】
2008143290.tif 000005
【図４】
2008143290.tif 000006