(57)【要約】【課題】  複雑な誘導経路であっても目的の場所に確実に誘導し得る誘導方法の提供。【解決手段】  複数のルートが交わる地点から被誘導者を目的の場所に、ルート毎に誘導するための誘導方法であって、前記地点に、被誘導者の目的の場所に向かうルートを色分けした地図板と、該地図板の存在を被誘導者に視認させるために地図板に組合されるようその側方に立設されて色分けされたルートの色と合致するすべての色が着色された視認体とを備えた案内標識を立設して該地点からの誘導のスタートとし、目的の場所に至るルート毎に定められた色を有する着色部が施されたポール状の方向指示標識を、案内標識を立設した地点から分岐する路面上に間隔を置いて立設して該地点から目的に場所に至る途上を案内する誘導方法。【選択図】  図１
2008225691.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のルートが交わる地点から被誘導者を目的の場所に、ルート毎に誘導するための誘導方法であって、前記地点に、被誘導者の目的の場所に向かうルートを色分けした地図板と、該地図板の存在を被誘導者に視認させるために地図板に組合されるようその側方に立設されて色分けされたルートの色と合致するすべての色が着色された視認体とを備えた案内標識を立設して該地点からの誘導のスタートとし、目的の場所に至るルート毎に定められた色を有する着色部が施されたポール状の方向指示標識を、案内標識を立設した地点から分岐する路面上に間隔を置いて立設して該地点から目的の場所に至る途上を案内することを特徴とする誘導方法。
【請求項２】
視認体に目的の場所までの距離を表示させていることを特徴とする請求項１記載の誘導方法。
【請求項３】
方向指示標識に目的の場所までの距離を表示させていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の誘導方法。
【請求項４】
複数のルートが交わる地点から被誘導者を目的の場所に、ルート毎に誘導するための誘導方法であって、前記地点に、被誘導者の目的の場所に向かうルートを色分けした地図板と、該地図板の存在を被誘導者に視認させるために地図板に組合されるようその側方に立設されて色分けされたルートの色と合致するすべての色が着色された視認体とを備えた案内標識を立設して該地点からの誘導のスタートとし、目的の場所に至るルート毎に定められた色の誘導ラインを案内標識を立設した地点から分岐する路面上に施して該地点から目的の場所に至る途上を案内することを特徴とする誘導方法。
【請求項５】
表面に目的の場所までの距離を表示した平板状の指示標識本体を誘導ラインの途中に間隔を置いて配置することを特徴とする請求項４記載の誘導方法。
【請求項６】
誘導ラインの途中に、表面に存在を発光によって被誘導者に視認させるための蓄光性蛍光物質が配合された蓄光性成形体を設けた発光板を、間隔を置いて配置することを特徴とする請求項４または請求項５の何れかに記載の誘導方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、災害発生時等に、例えば帰宅を目的として被災者等を誘導するための誘導方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
災害発生時等に、被災者等を目的の場所まで誘導するために、例えば特許文献１に示すような誘導方法が提案されている。これは、基点となる場所に設置された案内サイン、案内サインから避難場所（目的の場所）への誘導経路に沿って設置される方向指示サインおよび路面サインを有した誘導設備を用いて、被誘導者を目的の方面・場所に向かって誘導する方法である。
【特許文献１】特開２００５−２３４７６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、誘導経路が複雑である場合では、方向指示サインおよび路面サインに何らかの明確な識別性がないと、被災者等は道に迷ってしまったり、目的の場所まで大幅に遠回りしてしまったりすることが考えられる。
【０００４】
そこで本発明は、複雑な誘導経路であっても目的の場所に確実に誘導し得る誘導方法の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、複数のルートが交わる地点から被誘導者を目的の場所に、ルート毎に誘導するための誘導方法であって、前記地点に、被誘導者の目的の場所に向かうルートを色分けした地図板と、該地図板の存在を被誘導者に視認させるために地図板に組合されるようその側方に立設されて色分けされたルートの色と合致するすべての色が着色された視認体とを備えた案内標識を立設して該地点からの誘導のスタートとし、目的の場所に至るルート毎に定められた色を有する着色部が施されたポール状の方向指示標識を、案内標識を立設した地点から分岐する路面上に間隔を置いて立設して該地点から目的の場所に至る途上を案内することを特徴としている。
【０００６】
上記誘導方法によれば、被誘導者は、複数のルートが交差する迷いがちな地点に居たとしても、地図板に施された地図に目的の場所毎に色分けされたルートを視認してスタートし、選択したルート毎の色の着色を施して路面上に設置された方向指示標識を目安・目印にしてそのルートに沿って進行することで、目的の場所に向かうことができる。
【０００７】
本発明の誘導方法は、視認体に目的の場所までの距離を表示させていることを特徴としている。
この誘導方法によれば、視認体に表示された距離を視認することで、被誘導者に安心感が与えられる。
【０００８】
本発明の誘導方法は、方向指示標識に目的の場所までの距離を表示させていることを特徴としている。
この誘導方法のように、方向指示標識に距離を表示させることにより、その距離を視認することで、被誘導者は目的の場所までの距離を確認しつつ、安心して進行することが可能となる。
【０００９】
本発明は、複数のルートが交わる地点から被誘導者を目的の場所に、ルート毎に誘導するための誘導方法であって、前記地点に、被誘導者の目的の場所に向かうルートを色分けした地図板と、該地図板の存在を被誘導者に視認させるために地図板に組合されるようその側方に立設されて色分けされたルートの色と合致するすべての色が着色された視認体とを備えた案内標識を立設して該地点からの誘導のスタートとし、目的の場所に至るルート毎に定められた色の誘導ラインを案内標識を立設した地点から分岐する路面上に施して該地点から目的の場所に至る途上を案内することを特徴としている。
【００１０】
上記誘導方法によれば、被誘導者は、複数のルートが交差する迷いがちな地点に居たとしても、地図板に施された地図に目的の場所毎に色分けされたルートを視認してスタートし、選択したルート毎の色の着色を施した誘導ラインを視認してそのルートに沿って進行することで、目的の場所に向かうことができる。
【００１１】
本発明の誘導方法は、表面に目的の場所までの距離を表示した平板状の指示標識本体を誘導ラインの途中に間隔を置いて配置することを特徴としている。
上記誘導方法によれば、その指示標識本体に表示された距離を視認することで、被誘導者は目的の場所までの距離を確認しつつ、安心して進行することが可能となる。
【００１２】
本発明の誘導方法は、誘導ラインの途中に、表面に存在を発光によって被誘導者に視認させるための蓄光性蛍光物質が配合された蓄光性成形体を設けた発光板を、間隔を置いて配置することを特徴としている。
【００１３】
上記誘導方法によれば、発光板からの発光により周辺が暗い夜間等であっても誘導ラインを視認可能となるから、被誘導者は目的の場所に向かって進行することが可能となる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の誘導方法によれば、複数のルートが交差する迷いがちな地点に居たとしても、地図板に施された地図に目的の場所毎に色分けされたルートを視認し、選択したルート毎の色の着色を施して路面上に設置された方向指示標識を目安・目印にしてそのルートに沿って進行することで、被誘導者は確実に目的の場所に向かうことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態に係る誘導方法を、帰宅を支援する（避難用）の誘導方法を例として説明する。
図１は本発明の誘導方法を実施するための誘導標識設備の設置状態を示す斜視図、図２は案内標識の全体構成を示す斜視図、図３は同じく正面図、図４は同じく側面図、図５は同じく背面図である。
【００１６】
先ずこれらの図に基づいて、本発明の実施形態に係る誘導方法を実施するための誘導標識設備１の構成を説明する。これらの図に示すように、誘導標識設備１は、案内標識２と、方向指示標識７との組合わせによって構成されている。
案内標識２は、複数の帰宅支援ルート（以下単に「ルート」という）３，４，５が交わる地点６に設置されて被誘導者８を目的の場所に、ルート３，４，５毎に誘導するために案内するものである。
方向指示標識７は、案内標識２が設置された地点６から被誘導者８をルート３，４，５毎に誘導するために、被誘導者８の目的の場所に至るルート３，４，５上に、所定間隔を置いて設置されるものである。
【００１７】
案内標識２は、地図板部１０、視認体１１およびベース板１４を備えている。地図板部１０は、被誘導者８の目的の場所に向かうルート３，４，５に色分けされた地図板１２および地図板１２を立て姿勢で支持するフレーム１３を有する。視認体１１は、地図板部１０に組合されるようその側方に立設されて地図板１２の存在を被誘導者８に視認させるべく地図板部１０よりも所定量Ｈだけ高さが高く設定された柱状に形成されている。ベース板１４は平板状に形成されて、例えば道路における舗道の車道側寄りに、アンカーボルト等の適宜の手段によって固定されている。
【００１８】
フレーム１３は、上桟１５と脚部１６とから逆L字形に一体的に形成されている。上桟１５の一方端は視認体１１の長手方向の側面１１ａに取付けられている。さらに具体的には、上桟１５の一方端は視認体１１の長手方向の側面１１ａに、その中心Ｐに対して左右方向（図では左側）に位置ずれして固定配置されている。上桟１５は不図示の照明装置が取付けられるよう、例えば下方を開放した断面コ字形に形成されている。上桟１５の上面には、前記照明装置に電力を供給するために支持脚体１７を介してソーラーパネル１８が太陽光を受光し易い傾斜角度で固定されている。
【００１９】
脚部１６の下端部がベース板１４の上面に立設するように固定され、平均的な身長の大人が、フレーム１３に取付けられる地図板１２を見易い高さに設定されている。脚部１６は、この実施形態では中抜きの矩形形状断面に形成されている。
【００２０】
視認体１１は、地図板部１０の地図板１２に対して直交する面を前記長手方向の側面１１ａとする平面視矩形の偏平な中抜き断面の柱状に形成されている。視認体１１において、フレーム１３から上方に所定量Ｈだけ突出する部分には、地図板１２に描かれた地図２０において色分けされたルート３，４，５の色と合致（一致）するすべての色が着色されるとともに被誘導者８の目的地方面を示す指示部２１が施されている。
【００２１】
指示部２１は、視認体１１の上部外周面に、これを囲むように色別帯状に設けられており、図では４色が施されている。具体的に、上から順に第一着色部２２、第二着色部２３、第三着色部２４、第四着色部２５として、このうち第一着色部２２、第三着色部２４および第四着色部２５がルート３，４，５に施した着色に一致する色であり、例えば順に赤、緑、黄緑である。
なお、第二着色部２３には案内標識２がそこに存在するということを示すマーク（「ｉマーク」ともいう）２６が、例えば青地に白抜き文字で施されている。
これら第一着色部２２、第三着色部２４および第四着色部２５には、目的地方面を示す地名（図では、Ｏｓａｋａ  京都・枚方  奈良・四条畷）２８および矢印２７が施されている。
【００２２】
第一着色部２２、第二着色部２３、第三着色部２４および第四着色部２５は着色が施されたシートを貼着することで設けられており、地名２８、マーク２６および矢印２７は前記シートに印刷されている。また、地名２８、マーク２６および矢印２７は、視認体１１の長手方向の側面１１ａに配置されている。
【００２３】
地図板１２は、フレーム１３の脚部１６と視認体１１の長手方向の側面１１ａとの間で、且つ上桟１５から隙間を置いてその下方に配置されている。換言すれば、上桟１５と地図板１２の上縁辺３０との間に、正面視して横長長方形の隙間３１が設けられており、地図板１２の向こう側を目視できるようになっている。
地図板１２において、地図２０が描かれた面の側方（さらに具体的には側方下部）には、ルート３，４，５毎の着色部３２と目的地方面を示す地名２８を表示した地名表示部３３が、これらの情報を印刷したシートを貼着することで設けられている。その上側には、市街地情報や市街地施設情報等、被誘導者８にとって便利な情報を施す情報表示面３４が設けられている。
地図２０が描かれた反対側の面には、シートに印刷されたルート３，４，５毎の着色および目的地方面を示す地名２８、マーク２６が、これらを印刷したシートを貼着することで設けられている。
【００２４】
図６は方向指示標識７の正面図、図７は同じく平面図、図８は同じく背面図、図９は同じく縦断面図である。これらの図に示すように、方向指示標識７は、路面に設置されるベース５０と、ベース５０に立設支持されるポール５１とを備えて、目的の方面に向かってスタートした被誘導者８を、ルート３，４，５の途上で案内するものである。
ベース５０は、被誘導者８の誘導方向が長手方向とされた平面視矩形状あるいは楕円形状にされ、またポール５１の下部を挿入して支持するのに充分な高さｈを有している。なお、ベース５０は例えばアンカーボルト等の固定手段によって路面に設置されるものであるが、前記固定手段として特に限定されるものではない。
【００２５】
ポール５１は、車両の衝突時等に曲がり変形可能なように、合成樹脂から中抜き円柱状に形成されており、上端面に天壁面５２を有する。このポール５１は、ベース５０の長手方向中心に立設するよう配置されている。ベース５０の上面の前後には、太陽電池パネル５３が配置されている。ベース５０の傾斜した外周部（外側面）の前後に、太陽電池パネル５３からのエネルギーで発光する発光ダイオード５４が複数個ずつ配置されている。
なお、天壁面５２はポール本体５７と一体に形成してもよいし、ポール本体５７とは別体に形成してキャップ状に設けることで、ポール本体５７に嵌合あるいは螺合するよう構成してもよい。
【００２６】
ベース５０に対するポール５１の固定手段５５として、ベース５０の前後方向中心に形成された雌ねじ部５６と、ポール５１の下部に、ポール本体５７に比べてわずかに大径に形成された雄ねじ部５８との螺合による取付け方法が用いられている。雌ねじ部５６と雄ねじ部５８との螺合のみではポール５１をその軸心５１ａ回りに回転させるとポール５１がベース５０から取り外れるから、雌ねじ部５６に対して雄ねじ部５８を回転させないよう、ベース５０にポール５１をビス等の手段によって非回転に固定するための手段を設けることが好ましい。
【００２７】
ポール５１の少なくとも上部外周面に、目的の方面に至るルート３，４，５毎に定められた色を有する着色部６０が設けられている。着色部６０の上方にポール５１の存在を発光によって被誘導者８に視認させるためのガラスビーズを施した発光部６１が配置されている。
【００２８】
着色部６０の下方に、方面（図では「神戸・西宮方面」と記載）と該方面までの距離（図では「西宮まで  ３ｋｍ」と記載）および現在地（図では「尼崎市武庫川町○丁目○○」と記載）とルート名（図では「国道４３号線ルート」と記載）を示す指示部６３が、ポール５１の外周面に設けられている。
【００２９】
着色部６０は着色を施したシートをポール５１に貼着することでポール５１の上部外周面にこれを囲むよう帯状に設けられている。また着色部６０には誘導方向を示す矢印６２が、印刷によって施されている。
なお、発光部６１はシートをポール５１に貼着することで、ポール５１の上部外周面にこれを囲むよう帯状に設けられている。
【００３０】
指示部６３は方面、方面までの距離および現在地とルート名を印刷したシートをポール５１の外周面に貼着することで設けられており、方面、方面までの距離と現在地、ルート名とは、ポール５１の外周面において径方向に対向する側に配置されている。
ポール５１の天壁面５２に方位指示手段６４が設けられている。方位指示手段６４は、南・北方向を示す偏平な菱形の印刷を施したシートを天壁面５２に貼着することで構成されている。
上記構成の方向指示標識７が、目的の方面に至るルート３，４，５毎に路面に所定間隔（例えば１００ｍ毎）に設置される。
【００３１】
上記構成の案内標識２および方向指示標識７からなる誘導標識設備１における被誘導者８の誘導方法は、案内標識２によって複数の道路に分岐する地点６において被誘導者８が自身でその誘導方向、すなわち進むべき目的の方面等が決定されるよう案内し、案内標識２によって決定された誘導方向に向けてスタートした後は、複数の方向指示標識７によって引き続いて被誘導者８が進むべき方面に案内するようにするものである。
【００３２】
具体的に説明すると、案内標識２は、上記したように複数のルート３，４，５が交わる地点６に設置されるものである。そして、複数のルートが交差するような複雑な地点からであっても、各ルート３，４，５は、方面毎に異なる色に地図上で着色されているから、例えば地点６から〔京都・枚方〕方面に自宅がある被誘導者８では、地点６から黄緑に着色されたルート４に沿うよう進めば目的の方面に向かって、自身が向かうべき方向を容易に把握してスタート（歩行、走行を開始）することができる。
【００３３】
また、地点６から〔奈良・四条畷〕方面に自宅がある被誘導者８では、緑色に着色されたルート５に沿うように進めば、目的の方面に向かってスタートすることができる。地点６から〔梅田  Ｏｏｓａｋａ〕方面に自宅がある被誘導者８では、赤色に着色されたルート３に沿うように進めば、目的の方面に向かってスタートすることができる。
【００３４】
案内標識２では、脚部１６は平均的な身長の大人が地図板１２を見易い高さに設定されおり、視認体１１は、地図板部１０よりも所定量Ｈだけ高さが高く設定されているから、案内標識２から離れた場所からでも視認体１１を目印として案内標識２、すなわち地図板部１０の存在を認め易い。また、視認体１１の最も高い位置に赤色のように人目を誘う色を施していることからも、案内標識２の存在をいっそう視認し易い。
【００３５】
また、指示部２１は視認体１１を囲むように設けているから、視認体１１の何れの方向からも指示部２１が把握し易く、視認体１１は長手方向の側面１１ａを有しているから、被誘導者８が向かってくる方向にこの側面を向けるように地点６に設置することにより、案内標識２の存在を認め易い。
【００３６】
夜間や周囲が暗くなった時では、ソーラーパネル１８から電力が供給されることにより、上桟１５に設けた照明装置が点灯することで案内標識２を構成する地図板１２等の視認性が良好になるから、夜間や周囲が暗くなった時でも被誘導者８の誘導がし易い。
【００３７】
なお、視認体１１はフレーム１３の脚部１６に対峙してフレーム１６の機能を兼用する構成であるから、その分だけ部品点数を減らせ、フレーム１３それ自体を門型構成とする必要がなく、したがって案内標識２の全体構成を簡素化することができる。
【００３８】
上記のように、案内標識２によって帰宅する方面を確認した被誘導者８は、その方面毎に色分けすることで決められているルート３，４，５を、ルート３，４，５に配置された方向指示標識７を目印としてたどるようにする。そしてそのルート３，４，５には、各ルート３，４，５毎に設置された方向指示標識７には、各ルート３，４，５毎に決められた色に着色された着色部６０を有する方向指示標識７が所定間隔置きに配置されているから、被誘導者８は迷うことなく確実に目的の方面に向けて進むことができる。
また、ポール５１の周囲方向何れの方向からでも着色部６０の色を視認できるから、目的地へのルート３，４，５が明確になり、方面と方面までの距離を明確にした指示部６３によって、被誘導者８の誘導に際して安心感を付与することができる。さらに、被誘導者８は方位指示手段６４が示す方位を意識することで、安心して誘導方向をたどることが可能となる。
【００３９】
さらに、案内標識２にはガラスビーズによる発光部６１を設けているから、夜間であってもポール５１の視認が確実になる。また、太陽電池パネル５３によって蓄電されたエネルギーにより、発光ダイオードが発光するから、複雑な回路構成を要することなく夜間での方向指示標識の存在が明確になり、誘導性が向上する。
【００４０】
案内標識２においては、シートをポール５１に貼着するという簡単な作業で、着色部６０、指示部６３および発光部６１をポール５１に設けることができ、被誘導者８等が進行方向に進む際にポール５１に触れて、その方向にポール５１を押すような力を加えたとしても、ベース５０は、被誘導者８の誘導方向が長手方向とされているから、ベース５０に一体化されているポール５１が不要に倒れるのを防止することが可能となる。
【００４１】
次に、図１０ないし図１２に基づいて、別の実施形態を示す誘導標識設備１を説明する。この実施形態における誘導標識設備１は、前述の案内標識２（図１〜図５参照）と、前述の方向指示標識とは別の構成の方向指示標識７０とを有する。
図１０は別の実施形態を示す方向指示標識７０の設置状態を示す平面図であり、指示標識本体および誘導ラインの一部を拡大した図を併せて描いている。図１１はその断面図、図１２は複数の誘導ラインおよび指示標識本体を施工した舗道の斜視図である。
これらの図に示すように、方向指示標識７０は被誘導者８を誘導すべく目的の場所に至るルート７１，７２毎に設けられて、案内標識２の設置点からスタートした被誘導者８を、目的の場所に至るルート７１，７２の途上で案内するものである。
ここで、場合によってはルート（舗道）が複数のルート７１，７２を共有する場合もあり得るが、舗道が単数のルート７１（７２）であっても複数のルート７１，７２であっても、目的の場所名およびそこまでの距離の表示、ルート７１，７２毎の色が異なるだけで、方向指示標識７０の基本的構成は同一である。
【００４２】
すなわち方向指示標識７０は、指示標識本体７３を有している。指示標識本体７３は、路面に施された誘導ライン７４，７５の途中（場合によっては誘導ライン７４，７５のスタート地点に設けられる）で路面に取付けられ、表面に目的の場所に至るルート７１，７２毎に定められた色を有する着色部７６が設けられて、全体として平板状に形成されている。
誘導ライン７４，７５は目的の場所に至るルート７１，７２毎に定められた色を有するものであり、誘導ライン７４と誘導ライン７５とでは異なる色に設定・着色されている。この誘導ライン７４，７５は、通常車道等に施されるラインと同一の施工がなされて路面に表示されている。
但し、誘導ライン７４，７５は、一般的に車道に施す白線（車線仕切り用の白線）に比べてその幅は小さく設定されている。これは、舗道に施工する場合では車道ほどの幅は不要であるからである。
【００４３】
指示標識本体７３は平面視矩形（図１０では進行方向を長手方向とする長方形の例を示し、図１２では進行方向に直交する方向を長手方向とする長方形の例を示している）に形成されている。この指示標識本体７３は、誘導ライン７４，７５の幅方向中心に配置され、図１１に示すように、指示標識本体７３の底部は路面に埋められるようにして接着剤によって接着されることで、路面に固着されている。
【００４４】
指示標識本体７３は、表面に目的地方面の地名２８（図１２では神戸・西宮，宝塚・川西と表示）を表示した地名表示部７７、および目的地に至るまでの距離（図では西宮２２Ｋｍ，宝塚１１Ｋｍと表示）を表示した距離表示部７８を有し、地名表示部７７、距離表示部７８および前記着色部７６を別体とした三つのパーツ（別部材）から成り、これらを組合わせることで構成されている。
【００４５】
着色部７６は平面視「く」の字形状であり、目的の場所へ向かう進行方向（誘導方向）に突となった矢印形状に形成されている。地名表示部７７および距離表示部７８はそれぞれ着色部７６の進行方向側、反進行方向側に隙間なく組付けられている。
すなわち、地名表示部７７はその反進行方向側の辺が着色部７６の矢印形状の進行方向側の辺に当接するように、進行方向へ向けて窪む凹形状に形成されている。
距離表示部７８はその進行方向側の辺が着色部７６の矢印形状の反進行側の辺に当接するように、進行方向へ向けて突となっている。
距離表示部７８および地名表示部７７の表面には、指示標識本体７３の存在を発光によって被誘導者８に視認させるための蓄光性蛍光物質が配合された蓄光性成形体を設けている。
【００４６】
図１０に示すように、ルート７１，７２が交差する場所においてはこれまでのルート７１（７２）に沿う誘導ライン７４（７５）とこれからのルート７１（７２）に沿う誘導ライン７４（７５）の途切れ部を連続するよう、指示標識本体７３がその着色部７６の矢印形状をこれからのルート７１（７２）における進行方向として配置されている。
【００４７】
さらに、誘導ライン７４，７５の途中には、発光板８０が所定距離毎に配置されている。この発光板８０は、その存在を発光によって被誘導者８に視認させるための蓄光性蛍光物質が配合された蓄光性成形体を表面に設けている。
発光板８０は誘導ライン７４，７５の幅にほぼ等しい幅の平面視矩形に形成されており、誘導ライン７４，７５の幅方向中心に配置されて、底部が路面に埋められるようにして接着剤によって接着されることで路面に固着されている。
【００４８】
上記構成の案内標識２および方向指示標識７０からなる誘導標識設備１における被誘導者８の誘導方法は、案内標識２によって複数の道路に分岐する地点６において被誘導者８が自身でその誘導方向、すなわち進むべき方面等が決定されるよう案内し、案内標識２によって決定された誘導方向に向けてスタートした後は、複数の方向指示標識７０によって引き続いて被誘導者８が進むべき方面に案内するようにするものである。
すなわち、図１、図６〜図９に示す方向指示標識７の代わりに、方向指示標識７０によって被誘導者８が目的の場所に向かって誘導案内される。この際、被誘導者８は方面毎に異なる色に地図上で着色されている案内標識２の各ルート７１（７２）に沿うよう進めば、目的の方面に向かって、自身が向かうべき方向を把握してスタートすることができる。
夜間等の暗所で進行する必要がある場合でも、距離表示部７８および地名表示部７７の表面には、指示標識本体７３の存在を発光によって被誘導者８に視認させるための蓄光性蛍光物質が配合された蓄光性成形体を設けているから、被誘導者８は進むべき方向を迷わない。また、誘導ライン７４，７５の途中には、発光板８０が所定距離毎に配置され、発光板８０は、その存在を発光によって被誘導者８に視認させるための蓄光性蛍光物質が配合された蓄光性成形体を表面に設けているから、進むべき方向を遠い場所からも視認することができ、安心感が与えられる。
【００４９】
指示標識本体７３は、地名表示部７７、および距離表示部７８を有し、地名表示部７７、距離表示部７８および着色部７６を別体とした三つのパーツから成ってこれらを組合わせることで構成されているから、着色部７６を共通の部材として管理し、距離表示部７８に表示している距離の印刷のみを変更してこれを着色部７６に組合わせることで、指示標識本体７３を容易に製造することができる。
したがって、指示標識本体７３では、地名表示部７７および着色部７６を一体とし、距離表示部７８のみを別体として距離表示部７８の距離の印刷のみを変更してこれを地名表示部７７および着色部７６の一体ユニットに組付けるようにすることもでき、このようにすることで指示標識本体７３の製造管理が容易に行える。
【００５０】
次に、図１３ないし図１５に基づいて別の方向指示標識９１の構成を説明する。この実施形態における方向指示標識９１は、誘導ライン１０３と、誘導ライン１０３の途中に所定間隔置きに設けられる指示標識本体１０４と、各指示標識本体１０４の上面に取付けられる発光部１０５とから構成される。
【００５１】
この場合、誘導ライン１０３として道路に付設されている縁石を用いることが可能である。すなわち、縁石の平面である上面に指示標識本体１０４を介して発光部１０５が取付けられる。
【００５２】
指示標識本体１０４は誘導方向を長手方向とする平板状のプレートとされ、このプレートは例えばアルミニウム、ステンレス等から形成されており、その上面に合成樹脂製の無反射シート、高輝度反射シート、蓄光シート、蓄光反射シート等が貼着されている。これらシートに、方面の地名９８ａ、方面までの距離９８ｂおよび現在地９８ｃが印刷によって施された指示部９８（着色部）が設けられている（図１６では、「高槻・京都」  「高槻１５ｋｍ」  「ここは大阪府吹田市出口町」と印刷されている）。
【００５３】
また、方面、方面までの距離の間には誘導方向を示す矢印１０２が印刷されている。これらを示す印刷は、各ルート３，４，５独自の色に着色されている。
なお、蓄光シート、蓄光反射シートは、蓄光性蛍光物質が配合された蓄光性成形体からなっている。
【００５４】
特に、プレートとしてアルミニウムを用いることで、シートとして無反射シートを用いたとしても、発光ダイオード１０８によって照らされることで、被誘導者８が誘導方向を明確に知ることが可能である。プレートそのものを光反射性の低い材質を用いたとしても、シートを高輝度反射シート、蓄光シート、蓄光反射シートとすることで、夜間の灯火あるいは太陽光の蓄光によって指示部９８の印刷を視認することができる。
特に蓄光材料が配合されているシートを用いることで、周囲が暗闇になった場合でも発光ダイオード１０８からの光と相まって指示部９８の視認性を格段に高めることができる。なお、配合する蓄光顔料はブルーグリーン色のものであれば、プルニキエ現象により視認性が高められ、また被誘導者８を心理的に落ち着かせることができるから好ましい。
【００５５】
発光部１０５として、一般に自発光式道路鋲と称されるものが用いられている。発光部１０５は偏平な箱状であり、底板と上躯体からなる鋲本体１０６と、上躯体の上面に設けられた太陽電池パネル１０７と、太陽電池パネル１０７に電気的に接続された発光ダイオード１０８から構成されている。
【００５６】
発光ダイオード１０８は上躯体の、指示部９８を照射することが可能なように取付けられている。具体的には、上躯体の指示部９８側の側面で上躯体の指示部９８側を覆う透光板部１１０に対してその内方に配置されている。また、発光ダイオード１０８は上躯体の幅方向に対で設けられている。
【００５７】
上躯体の長手方向両側、幅方向両側は、外側ほど下傾斜したテーパ面に形成されている。太陽電池パネル１０７は、テーパ面の間の水平面に配置されている。上躯体の幅方向両側の側面において、その長手方向中央部位に、止めビス１１１を螺合するための取付け穴１１２がそれぞれ形成されている。
【００５８】
指示標識本体１０４は、図１５に示すように、その四隅に上方から取付けボルト１１３を挿通することで縁石（誘導ライン１０３）に取付けられる（固着される）。すなわち、縁石の所定の位置に指示標識本体１０４をその長手方向が誘導方向に沿うように載置し、指示標識本体１０４の上面に発光部１０５を載置し、取付けボルト１１３を指示標識本体１０４の四隅に挿通するとともに、発光部１０５の取付け穴１１２に止めビス１１１を上方から指示標識本体１０４に挿通するようにして取付けボトル１１３および止めビス１１１を縁石に螺合する。
【００５９】
そうすると、指示標識本体１０４の裏面が縁石の上面に圧着されて、方向指示標識９１が縁石の所定位置に確実に取付けられる。また、さらに確実に指示標識本体１０４を縁石に固定するために両者の間に接着剤を施すようにしてもよい。
【００６０】
なお、取付けボトル１１３はその頭部１１４を指示標識本体１０４に埋め込むことが安全上好ましい。しかしながら、指示標識本体１０４としてプレートを用いているから頭部１１４を指示標識本体１０４に埋め込んでしかも指示標識本体１０４を縁石に確実に固定することはむずかしい。そこで、できるだけ頭部１１４の高さが低い取付けボトル１１３を用いている。
例えば取付けボトル１１３として低頭のトルクスＥ型（登録商標）を用いることが好ましい。取付けボトル１１３はその頭部１１４の高さが種々のものを選択可能であるが、頭部１１４の高さは５ｍｍまでであれば、指示標識本体１０４の表面から上方に突出していたとしても、被誘導者８の歩行に邪魔になることがなく、車椅子が乗り上げるという現象を回避することができるから、安全であり、また快適である。
【００６１】
方向指示標識９１はプレートと偏平な箱状の発光部１０５とからなっており、しかも発光部１０５の上躯体の長手方向両側、幅方向両側は、外側ほど下傾斜したテーパ面に形成されているから、被誘導者８が車椅子に乗っていた場合や、ベビーカーを押していたりして、方向指示標識９１に乗り上げたとしてもその誘導をほとんど邪魔することがない。
【００６２】
このようにして取付けられた方向指示標識９１は、太陽光のエネルギーを太陽電池パネル１０７によって受けて蓄電され、発光ダイオード１０８を発光させる。このとき、発光ダイオード１０８の光は指示部９８に向けて発光されているから、指示部９８の視認が良好である。発光ダイオード１０８から発せられる光は点灯（常時点灯）しているか、または光速点滅により点灯に近い状態に視認されるものであれば、指示部９８の内容が視認され易くなり、好ましい。
なお、発光ダイオード１０８の光軸が下向きになるように配置すれば、指示部９８を直接的に照らすことになるから、指示部９８がいっそう明瞭に視認され易くなる。
【００６３】
被誘導者８は、上記構成の誘導標識設備１における案内標識９０により自らのルート３，４，５をその色によって確認してそのルート３，４，５を進むと、ルート３，４，５上に付設された方向指示標識９１によって、その色によって確実に誘導されることになる。
【００６４】
本発明は上記各実施形態に示すものに限定されない。特に誘導標識設備として、案内標識と、方向指示標識とを有していればその組合わせについては上記各実施形態に限定されるものではなく、案内標識による案内をスタートとして、その後は案内標識で被誘導者を誘導する組合わせであれば、相互に異なる組合わせであっても本発明の範囲内である。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】本発明の誘導標識設備の設置状態を示す斜視図
【図２】同じく案内標識の全体構成を示す斜視図
【図３】同じく正面図
【図４】同じく側面図
【図５】同じく背面図
【図６】同じく方向指示標識の正面図
【図７】同じく平面図
【図８】同じく背面図
【図９】同じく縦断面図
【図１０】別の実施形態を示す方向指示標識の設置状態を示す平面図
【図１１】同じく方向指示標識の設置状態を示す断面図
【図１２】同じく複数の誘導ラインおよび指示標識本体を施工した舗道の斜視図
【図１３】同じく方向指示標識の設置状態を示す平面図
【図１４】同じく方向指示標識の斜視図
【図１５】同じく方向指示標識の設置方法を示す説明図
【符号の説明】
【００６６】
１…誘導標識設備、２…案内標識、３，４，５…ルート、６…地点、７…          方向指示標識、８…被誘導者、１０…  地図板部、１１…視認体、１１ａ…側面、１２…地図板、１３…      フレーム、１４…ベース板、１５…上桟、１６…脚部、１６…フレーム、１７…支持脚体、１８…      ソーラーパネル、２０…地図、２１…指示部、２２…第一着色部、２３…第二着色部、２４…第三着色部、２５…第四着色部、２６…マーク、２７…矢印、２８…地名、３０…上縁辺、３１…隙間、３２…  着色部、３３      …地名表示部、３４…情報表示面、５０…ベース、５１…ポール、５１ａ…軸心、５２…天壁面、５３…太陽電池パネル、５４…発光ダイオード、５５…固定手段、５７…ポール本体、６０…着色部、６１…発光部、６２…矢印、６３…指示部、６４…方位指示手段、７０…方向指示標識、７３…指示標識本体、７４，７５…誘導ライン、７７…地名表示部、７８…距離表示部、８０…発光板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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