(57)【要約】【課題】リレーの作動音が周囲に伝搬することを抑制できる電源装置を提供する。【解決手段】電動モータを用いて走行する電気自動車などに搭載され、前記電動モータに電力を供給する電源装置１は、二次電池２が複数直列接続された電池集合体３と、この電池集合体３を互いの間に挟んで一体に保持する合成樹脂製の一対のエンドプレート５と、電池集合体３と前記電動モータとの接続をオン・オフ制御するリレー６を搭載した電気接続箱９と、これらを収容する金属製のバッテリケース４と、を有している。エンドプレート５はバッテリケース４にネジ等により固定されている。また、電気接続箱９は、エンドプレート５にネジ固定されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電池が複数直列接続された電池集合体と、前記電池集合体の少なくとも一方の端部に配されかつ前記電池集合体を保持する合成樹脂製のエンドプレートと、前記電池集合体と負荷との接続をオン・オフ制御するリレーを搭載した電気接続箱と、前記電池集合体と前記エンドプレートと前記電気接続箱とを収容する金属製のバッテリケースと、により構成される電源装置において、
前記電気接続箱が、前記エンドプレートを介して前記バッテリケースに固定されていることを特徴とする電源装置。
【請求項２】
前記電池集合体が、締結バンドにより互いに連結された前記一対のエンドプレート間に挟持されることにより一体化されてこれら一対のエンドプレートに保持されていることを特徴とする請求項１に規制の電源装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハイブリッド自動車や電気自動車などに用いられる電源装置に関わり、詳しくは、前記電源装置に搭載されるリレーの作動音を軽減する構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、電動モータを用いて走行する電気自動車や、エンジンと電動モータとを併用して走行するハイブリッド自動車などには図２に示すような電源装置１０１（例えば特許文献１を参照。）が搭載される。この電源装置１０１は、前記電動モータに電力を供給するものであり、二次電池１０２が複数直列接続された電池集合体１０３と、この電池集合体１０３を互いの間に挟持する一対のエンドプレート１０５と、電池集合体１０３と前記電動モータとの間に配される電気接続箱１０９と、電池集合体１０３とエンドプレート１０５と電気接続箱１０９とを収容する金属製のバッテリケース１０４と、により構成されている。また、図２中の１００は車輌ボディである。
【０００３】
上記電気接続箱１０９は、合成樹脂製のハウジング１０７と、該ハウジング１０７に取り付けられるリレー１０６及びヒューズ（図示せず）などを有している。またこのリレー１０６は、電池集合体１０３と負荷としての前記電動モータとの接続をオン・オフするための部品である。このような電気接続箱１０９は、ハウジング１０７と上記バッテリケース１０４とがネジ１０８で固定されることで該バッテリケース１０４に取り付けられる。
【特許文献１】特開２００３−０４５４０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
通常、リレー１０６の作動時には打音や振動等の作動音が発生するが、上記電源装置１０１は、このリレー１０６を搭載した電気接続箱１０９が、振動を伝搬し易い性質を持つ金属製のバッテリケース１０４に直接取り付けられていることから、前記作動音がバッテリケース１０４や車輌ボディ１００により伝搬・増幅されて搭乗者に不快感を与えてしまうという問題があった。
【０００５】
したがって、本発明の目的は、リレーの作動音が周囲に伝搬することを抑制できる電源装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、電池が複数直列接続された電池集合体と、前記電池集合体の少なくとも一方の端部に配されかつ前記電池集合体を保持する合成樹脂製のエンドプレートと、前記電池集合体と負荷との接続をオン・オフ制御するリレーを搭載した電気接続箱と、前記電池集合体と前記エンドプレートと前記電気接続箱とを収容する金属製のバッテリケースと、により構成される電源装置において、前記電気接続箱が、前記エンドプレートを介して前記バッテリケースに固定されていることを特徴とする電源装置である。
【０００７】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記電池集合体が、締結バンドにより互いに連結された前記一対のエンドプレート間に挟持されることにより一体化されてこれら一対のエンドプレートに保持されていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に記載された発明によれば、リレーを搭載した電気接続箱が、振動を伝搬し難い性質を持つ合成樹脂製のエンドプレートを介して金属製のバッテリケースに取り付けられていることから、前記リレーの作動音がこのエンドプレートに吸収されるとともに、振動を伝搬し易い性質を持つ前記バッテリケースに伝搬することを抑制できる。よって、リレーの作動音が周囲に伝搬することを抑制できる電源装置を提供することができる。
【０００９】
請求項２に記載された発明によれば、電池集合体が、締結バンドにより互いに連結された一対のエンドプレート間に挟持されることにより一体化されているので、この電池集合体の剛性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明の実施形態にかかる電源装置を、図１を参照して説明する。図１は、本発明の一実施形態にかかる電源装置を示す概略説明図である。図１に示す電源装置１は、電動モータを用いて走行する電気自動車や、エンジンと電動モータとを併用して走行するハイブリッド自動車などに搭載され、前記電動モータに電力を供給するものである。この電源装置１の両端には前記電動モータが必要に応じて負荷として接続されるとともにオルタネータ等が必要に応じて充電器として接続される。
【００１１】
上記電源装置１は、図１に示すように、電池集合体３と、合成樹脂製のエンドプレート５と、電気接続箱（ジャンクションブロックとも言う。）９と、これら電池集合体３、エンドプレート５、電気接続箱９、を収容するバッテリケース４と、を有して構成されている。このバッテリケース４は、鉄などからなる薄い金属板により略矩形に形成されている。またバッテリケース４は、車輌ボディ１０に取り付けられている。
【００１２】
上記電池集合体３は、一端に正極、他端に負極を有する方体状の二次電池（以下、電池と呼ぶ。）２が複数直列接続されて構成されている。これら複数の電池２は、正極と負極とが互いに隣り合った状態で、一方向（図１中の矢印Ｈ）に沿って並べられている。互いに隣り合う電池２同士は、正極と負極とが互いに隣り合っている。即ち、複数の電池２は、正極と負極とが交互に逆向きとなる状態で重ねられている。
【００１３】
上記エンドプレート５は、合成樹脂により構成されかつ板状に形成されている。このエンドプレート５は、上記電池集合体３の一方向Ｈに沿った両端部にそれぞれ配されている。これら一対のエンドプレート５は、帯板状に形成された締結バンドの両端部にそれぞれネジ固定されることにより互いに連結されている。そして、一対のエンドプレート５間に電池集合体３を挟持することによりこの電池集合体３、即ち複数の電池２、を一体化して保持する。また、エンドプレート５は、ネジ等により上記バッテリケース４に固定されている。
【００１４】
上記電気接続箱９は、上記電池集合体３と前記電動モータとの間に配されてこれらの間を流れる電流の分配や制御を行うものである。この電気接続箱９は、合成樹脂製のハウジング７と、該ハウジング７に取り付けられるリレー６と、図示しないヒューズなどを有している。またこのリレー６は、電池集合体３と負荷としての前記電動モータとの接続をオン・オフ制御するための部品である。
【００１５】
このような電気接続箱９は、ハウジング７が一方向Ｈの一端側に配された上記エンドプレート５にネジ８で固定されている。また、本実施形態では、電気接続箱９は、上記板状のエンドプレート５の側面のうち、上記各電池２から離れた側の側面に取り付けられている。即ち、電気接続箱９は、エンドプレート５を介して上記バッテリケース４に固定されている。
【００１６】
以上の構成の電源装置１は、電池集合体３の電力が電気接続箱９のリレー６を介して負荷としての前記電動モータや前記オルタネータなどに供給される。そして、これらの電気回路に過電流などの異常が発生した場合には、リレー６がこの電気回路を開くことにより電力の供給が遮断される。また、このリレー６の作動時には、リレー６の内部部品による打音・振動による作動音が発生するが、このような作動音は、電気接続箱９が固定されているエンドプレート５に吸収されてバッテリケース４及び車輌ボディ１０に伝搬することが抑えられる。
【００１７】
本実施形態によれば、リレー６を搭載した電気接続箱９が、振動を伝搬し難い性質を持つ合成樹脂製のエンドプレート５を介してバッテリケース４に取り付けられていることから、リレー６の作動音がこのエンドプレート５に吸収されるとともに、振動を伝搬し易い性質を持つ前記バッテリケース４に伝搬することを抑制できる。よって、リレー６の作動音が電源装置１の周囲に伝搬することを抑制でき、自動車の搭乗者に不快感を与えてしまうことが防止できる。また、電池集合体３が、締結バンドにより互いに連結された一対のエンドプレート５間に挟持されることにより一体化されているので、この電池集合体３の剛性が向上する。
【００１８】
また、上述した実施形態では、電気接続箱９が板状のエンドプレート５の側面のうち、各電池２から離れた側の側面に取り付けられていたが、本発明では、電気接続箱９がエンドプレート５の如何なる箇所に取り付けられていても良い。即ち、本発明の主旨は、リレー６を搭載した電気接続箱９をバッテリケース４に直接取り付けることなく、合成樹脂製のエンドプレート５を介してバッテリケース４に取り付けることであるので、電気接続箱９がバッテリケース４に直接接触しないような配置であれば如何なる配置であっても良い。
【００１９】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施形態にかかる電源装置を示す概略説明図である。
【図２】従来の電源装置を示す概略説明図である。
【符号の説明】
【００２１】
１  電源装置
２  電池
３  電池集合体
４  バッテリケース
５  エンドプレート
６  リレー
９  電気接続箱
【図１】
2008123927.tif 000003
【図２】
2008123927.tif 000004