(57)【要約】【課題】周辺環境からの影響が小さく優れた止水性能を発揮する橋桁止水手段及び橋桁止水構造を提供する。【解決手段】本発明は、橋桁２と橋桁２との間の桁遊間３に配置される橋桁止水手段110であって、橋桁止水手段110は、筒状に伸びその内側に加圧流体の給排が可能な弾性袋111を有し、当該弾性袋111の外側面に、その長手方向に沿って伸び、橋桁２の桁端2aと当接する突条112を備える。【選択図】図１
2008095304.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
橋桁と橋桁との間の桁遊間に配置される橋桁止水手段であって、
前記橋桁止水手段は、筒状に伸びその内側に加圧流体の給排が可能な弾性袋を有し、当該弾性袋の外側面に、その長手方向に沿って伸び、前記橋桁と当接する少なくとも１つの突条を備えることを特徴とする橋桁止水手段。
【請求項２】
前記突条が複数の突条であることを特徴とする請求項１に記載の橋桁止水手段。
【請求項３】
橋桁と橋桁との間の桁遊間に、少なくとも、筒状に伸びその内側に加圧流体の給排が可能な弾性袋を有する橋桁止水手段を配置してなる橋桁止水構造であって、
前記橋桁の桁端面のうちの少なくとも一方に、その幅方向に沿って伸び、前記橋桁止水手段と当接する少なくとも１つの突条を備えることを特徴とする橋桁止水構造。
【請求項４】
前記突条が複数の突条であることを特徴とする請求項３に記載の橋桁止水構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高架橋、道路橋又は鉄道橋等の橋梁構造物の橋桁と橋桁との間に形成される桁遊間への漏水等を防止する橋桁止水手段及び橋桁止水構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
橋梁構造物には、その安定化を目的として、橋桁と橋桁との間に、温度変化や輪荷重に対する変形を吸収する桁遊間が形成されている。この桁遊間は不連続であるため、止水シール等で保護されるが、温度変化や輪荷重により破損する可能性もある。このため、橋梁構造物に雨が降った場合、例えば、かかる桁遊間からの漏水に凍結防止剤が含まれていると、当該凍結防止剤中の塩化物がコンクリートからなる橋脚やその支障部等を腐食させるという問題がある。
【０００３】
これに対し、従来の橋桁止水手段としては、前記桁遊間に筒状に伸びる弾性袋を配置して当該桁遊間を止水する橋桁止水袋がある（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特開平７−２０７６２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の橋桁止水手段は、桁遊間が温度変化や地震動によりその間隔が変化したり、橋桁の桁端面に凹凸があったりすると、止水が完全でない場合も想定される。
【０００５】
本発明は、上述した事実認識に基づきなされたものであり、その解決すべき課題は、周辺環境からの影響が小さく優れた止水性能を発揮する橋桁止水手段及び橋桁止水構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、橋桁と橋桁との間の桁遊間に配置される橋桁止水手段であって、前記橋桁止水手段は、筒状に伸びる弾性袋を有し、当該弾性袋の外側面に、その長手方向に沿って伸び、前記橋桁と当接する少なくとも１つの突条を備えることを特徴とするものである。
【０００７】
なお、本発明において、弾性袋とは、その内側に大気圧よりも高圧な加圧流体を充填してその外観形状を保ち、弾性袋に対する加圧流体を給排すれば、その外観形状の拡大・縮小を図れるものである。
【０００８】
本発明である橋桁止水手段にあっては、前記突条が複数の突条であることが好ましい。
【０００９】
また、本発明は、橋桁と橋桁との間の桁遊間に、少なくとも弾性袋を有する橋桁止水手段を配置した橋桁止水構造であって、前記橋桁の桁端面のうちの少なくとも一方に、その幅方向に沿って伸び、前記橋桁止水手段と当接する少なくとも１つの突条を備えることを特徴とするものである。
【００１０】
本発明である橋桁止水構造にあっても、前記突条は、複数の突条であることが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明である橋桁止水手段は、筒状に伸びその内側に加圧流体の給排が可能な弾性袋を有し、当該弾性袋の外側面に、その長手方向に沿って伸び、前記橋桁と当接する少なくとも１つの突条を備えるから、例えば、桁遊間が温度変化や地震動によりその間隔が変化したり、橋桁の桁端面に凹凸があったりして周辺環境が変化しても、弾性袋に加圧流体を供給すれば、当該弾性袋の拡大に伴い、かかる突条での橋桁に対する当接圧が著しく高まる。
【００１２】
従って、本発明である橋桁止水手段によれば、周辺環境からの影響が小さく、優れた止水性能を発揮する橋桁止水手段を提供することができる。
【００１３】
更に、上記橋桁止水手段において、前記突条が複数の突条であれば、桁遊間での密閉性が更に向上し、止水性能をより一層高めることができる。
【００１４】
また、本発明である橋桁止水構造によっても、弾性袋に加圧流体を供給すれば、当該弾性袋の拡大に伴い、橋桁に設けた突条での当接圧が著しく高まるため、周辺環境からの影響が小さく、優れた止水性能を発揮する橋桁止水構造を提供することができる。
【００１５】
更に、上記橋桁止水構造においても、前記突条が複数の突条であれば、桁遊間での密閉性が更に向上し、止水性能をより一層高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図面を参照して、本発明の好適な形態を詳細に説明する。なお、以下の説明において、「下側」とは、自重方向を意味し、「上側」とは自重に抗する方向を意味する。
【００１７】
図１は、本発明の第一の形態を示す斜視断面図であり、図２は、同形態を模式的に示す正面図である。更に、図３は、同形態にかかる橋桁止水手段110を示す要部斜視図である。
【００１８】
本形態は、道路橋のジョイント構造１であって、図１にて、符号２は、鋼製又はコンクリート製の橋桁である。橋桁２は、その桁端が鋼製の補強板2aにより保護されており、その上部には、橋板2bが設けられている。
【００１９】
また橋桁２は、その桁端たる補強板（以下、「桁端」という。）2aを互いに向かい合わせた姿勢で配置することにより、橋桁２と橋桁２との間に間隔ｄ（図２参照。）を空けて当該橋桁２の幅方向ｗに沿って伸びる桁遊間３が形成されている。更に橋桁２にはそれぞれ、桁遊間３の上部に、伸縮装置としてのフィンガージョイント４を構成するジョイント部材4aが設けられている。これにより、両橋桁２は、フィンガージョイント４を介して伸縮自在に組み合わされる。
【００２０】
なお、上記伸縮装置は、フィンガージョイント４に代えて、ゴム等の樹脂からなる止水シール等としてもよい。
【００２１】
符号110は、桁遊間３に配置され、当該桁遊間３からの漏水を防止する本発明に従う橋桁止水手段である。
【００２２】
橋桁止水手段110は、例えば、耐候性、耐寒性、溶剤性、耐無機薬品性等に優れたＥＰＤＭ（エチレン-プロピレン-ジエンゴム）、ネオプレンゴム、クロロプレンゴム、又は、ブチルゴムからなり、図３に示すように、筒状に伸びその内側に加圧流体の給排が可能な弾性袋111を有する。
【００２３】
更に詳細に説明すると、弾性袋111は、図２に示すように、その内側の空間（以下、「内室」という。）Ｒに、大気圧よりも高い圧力Ｐの液体又は気体である加圧流体を給排することにより拡大・縮小させることができる。
【００２４】
また弾性袋111の外側面には、その軸線Ｏ方向（長手方向）に沿って伸び、桁端2aと当接する１つの突条112が、軸線Ｏに対して互いに対向する位置にそれぞれ一体に設けられている。
【００２５】
桁遊間３に施工する際は、先ず桁遊間３に橋桁止水手段110を挿入したのち、弾性袋111の内室Ｒに加圧流体を供給して当該弾性袋111を拡大させる。
【００２６】
このとき、橋桁止水手段110は、弾性袋111の拡大によって当該弾性袋111と共に突条112を桁端2aに当接させる。これにより、橋桁止水手段110は、図２に示すように、桁端2aに対して橋桁２の幅方向Ｗに沿って伸びる位置Ａ，位置Ｂ、位置Ｃ及びその周辺領域で密着することで、特に、突条112での当接圧が著しく高まり、桁遊間３での良好な止水機能を発揮する。
【００２７】
即ち、橋桁止水手段110は、筒状に伸びその内側に加圧流体の給排が可能な弾性袋111を有し、この弾性袋111の外側面に、その長手方向Ｏに沿って伸び、橋桁２と当接する突条112を備えるから、例えば、桁遊間３が温度変化や地震動によりその間隔ｄが変化したり、桁端2aに凹凸があったりして周辺環境が変化しても、弾性袋111に加圧流体を供給すれば、当該弾性袋111の拡大に伴い、かかる突条112での橋桁２に対する当接圧が著しく高まる。
【００２８】
従って、橋桁止水手段110によれば、周辺環境からの影響が小さく、優れた止水性能を発揮する橋桁止水手段を提供することができる。
【００２９】
なお、突条112は、弾性袋111の外側面に、少なくとも１つ設けられていればよいが、止水性能の向上を考慮すれば、同形態のように互いに対向する両側に設けることが好ましい。また、突条112は、軸線Ｏに対して直交する断面形状が角を有しない湾曲形状、例えば、同形態のような略半円形状であることが好ましい。
【００３０】
ここで、図４(a),(b)にそれぞれ、橋桁止水手段110の取り付け状態を要部斜視図として例示する。
【００３１】
橋桁止水手段110は、例えば、図４(a)に示すように、弾性袋111を予め筒形状をなす構成としておき、その両端をそれぞれ、密封金具101を介して桁端2aに固定することができる。また、橋桁止水手段110は、図４(b)に示すように、弾性袋111の内室Ｒを剥離可能な密着状態とする平坦形状とし、密封金具101を介して桁端2aに固定してもよい。なお、いずれの場合も、弾性袋111に対する加圧流体の給排は、２つの密封金具101のいずれか一方に、内室Ｒに通じるノズル102を設けることによって行う。
【００３２】
更に、図５は、本発明の第二の形態を模式的に示す正面図である。なお、以下の説明において、図１〜３と同一部分は同一符号をもって、その説明を省略する。
【００３３】
図５に示す形態は、第一の形態の変形例であって、弾性袋111の外側部の全周に亘って、複数の突条112が一体に設けられている。この場合、弾性袋111の拡大によって桁端2aを押圧するとき、複数の突条112が当接するため、桁遊間３での密閉性が更に向上し、止水性能をより一層高めることができる。
【００３４】
なお、複数の突条112は、弾性袋111の両外側面のうちの、少なくとも一方に設けられていればよいが、止水性能の向上を考慮すれば、この場合、弾性袋111の両外側面に設けることが好ましい。
【００３５】
図６は、本発明の第三の形態を模式的に示す正面図であり、図７は、同形態にかかる橋桁の桁端を示す要部斜視図である。なお、以下の説明において、図１〜５と同一部分は同一符号をもって、その説明を省略する。
【００３６】
図６に示す形態は、橋桁２と橋桁２との間の桁遊間３に、筒状に伸びその内側に加圧流体の給排が可能な弾性袋111を橋桁止水手段として配置してなる橋桁止水構造である。
【００３７】
本形態にかかる橋桁２は、その桁端2aにそれぞれ、図７に示すように、橋桁２の幅方向ｗに沿って伸び、弾性袋111と当接する１つの突条212が設けられている。
【００３８】
この場合の施工も、先ず桁遊間３に弾性袋111を挿入したのち、弾性袋111の内室Ｒに加圧流体を供給して当該弾性袋111を拡大させる。このとき、弾性袋111は、その拡大によって桁端2aを押圧すると共に突条212に当接される。これにより、弾性袋111は、図６に示すように、桁端2aに対して橋桁２の幅方向Ｗに沿って伸びる位置Ａ，位置Ｂ、位置Ｃ及びその周辺領域で密着することで、特に、突条212のある位置Ｂでの当接圧が著しく高まり、桁遊間３での良好な止水機能を発揮する。
【００３９】
即ち、図６に示す橋桁止水構造１によっても、弾性袋111に加圧流体を供給すれば、当該弾性袋111の拡大に伴い、桁端2aに設けた突条212での当接圧が著しく高まるため、周辺環境からの影響が小さく、優れた止水性能を発揮する橋桁止水構造を提供することができる。
【００４０】
なお、突条212は、２つの桁端2aのうちの、少なくとも一方に設けられていればよいが、止水性能の向上を考慮すれば、同形態のように両方の桁端2aに設けることが好ましい。また、突条212も、幅方向ｗに対して直交する断面形状が角を有しない湾曲形状、例えば、同形態のような略半円形状であることが好ましい。更に、突条212の材質としては、例えば、鉄や鋼等の金属、コンクリート、又は、これらと同等の硬さを有する材質が挙げられる。
【００４１】
更に、図８は、本発明の第四の形態を模式的に示す正面図である。なお、以下の説明において、図１〜７と同一部分は同一符号をもって、その説明を省略する。
【００４２】
図８に示す形態は、第三の形態の変形例であって、桁端2aにそれぞれ、複数の突条212が一体に設けられている。この場合も、弾性袋111が、その拡大によって桁端2aを押圧するとき、複数の突条212に当接するため、桁遊間３での密閉性が更に向上し、止水性能をより一層高めることができる。
【００４３】
また、上記第三及び第四の形態では、突条212を鋼製の補強板2aに設けたが、橋桁２の端面に直接設けてもよい。更に、橋桁止水手段に、前述の橋桁止水手段110,210を採用してもよい。
【００４４】
上述したところは、本発明の好適な形態をしたものであるが、特許請求の範囲において、種々の変更を加えることができる。例えば、上述した各形態に採用された構成はそれぞれ、目的及び用途に応じて適宜組み合わせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の第一の形態を示す斜視断面図である。
【図２】同形態を模式的に示す正面図である。
【図３】同形態にかかる橋桁止水手段を示す要部斜視図である。
【図４】(a),(b)にそれぞれ、同形態に係る橋桁止水手段の取り付け状態を例示する要部斜視図である。
【図５】本発明の第二の形態を模式的に示す正面図である。
【図６】本発明の第三の形態を模式的に示す正面図である。
【図７】同形態にかかる橋桁の桁端を示す要部斜視図である。
【図８】本発明の第四の形態を模式的に示す正面図である。
【符号の説明】
【００４６】
１    道路橋のジョイント構造
２    橋桁
2a    桁端（補強板）
2b    橋板
３    桁遊間（橋桁と橋桁との隙間）
４    フィンガージョイント
4a    ジョイント部材
101   密封金具
102   ノズル
110   橋桁止水手段
111   弾性袋
112   突条
210   橋桁止水手段
212   突条
Ｒ    内室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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