(57)【要約】【課題】  自動車の円筒状のエアーエレメントに、安定姿勢で強固に取付けることのできる燃費向上装置を提供する。【解決手段】  自動車の円筒状のエアーエレメント２に内装され、燃焼用空気を電離作用によって活性化するものであって、球状体１１ａの表面に酸化トリウムを含む被覆層１１ｃを形成した活性体１１を、多数保持する平面リング状の網部材１２を多層に設け、その中央部に垂直孔部１３を形成した本体部１０と、本体部１０の下位に位置し、エアーエレメント２の底壁２ａに上載される底板２１の中央から本体部１０の垂直孔部１３に挿通する垂直棒２２を立設し、垂直棒２２に、底板２１と本体部１０との間に介在するスプリング２３を嵌装した支持部材２０と、本体部１０の直上に着脱自在に設けられ、スプリング２３との間で本体部１０を挟持して固定する固定部材３０と、で構成する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の円筒状のエアーエレメント（２）に内装され，燃焼用空気を電離作用によって活性化する燃費向上装置であって、球状体（１１ａ）の表面に酸化トリウムを含む被覆層（１１ｃ）を形成した活性体（１１）を多数保持する平面リング状の網部材（１２）を，多層に設け，その中央部に垂直孔部（１３）を形成した本体部（１０）と、前記本体部の下位に位置し，前記エアーエレメントの底壁（２ａ）に上載される底板（２１）の中央から前記本体部の垂直孔部に挿通する垂直棒（２２）を立設し，該垂直棒に，前記底板と前記本体部との間に介在するスプリング（２３）を嵌装した支持部材（２０）と、前記本体部の直上に着脱自在に設けられ，前記スプリングとの間で前記本体部を挟持して固定する固定部材（３０）と、からなる燃費向上装置。
【請求項２】
自動車の円筒状のエアーエレメント（２）に内装され，燃焼用空気を電離作用によって活性化する燃費向上装置であって、球状体（１１ａ）の表面に酸化トリウムを含む被覆層（１１ｃ）を形成した活性体（１１）を多数保持する平面リング状の網部材（１２）を，多層に設け，その中央部に垂直孔部（１３）を形成した本体部（１０）と、前記本体部の下位に位置し，前記エアーエレメントの底壁（２ａ）に上載される底板（２１）の中央から前記本体部の垂直孔部に挿通する垂直棒（２２）を立設し，該垂直棒に，前記底板と前記本体部との間に介在するスプリング（２３）を嵌装した支持部材（２０）と、前記本体部の外周端部上面に対向位置して設けられた第一外枠部（３１）と第二外枠部（３２）の正対する箇所のそれぞれから，第一ボルト（３３）と第二ボルト（３４）を水平方向に横設し，該第一ボルトと第二ボルトの先端部を締結ナット（３５）に螺合して接続し，かつ，少なくとも前記第一ボルトまたは第二ボルトに固定ナット（３６）を螺合した固定部材（３０）と、からなる燃費向上装置。
【請求項３】
活性体（１１）を、球状体（１１ａ）の表面から複数の突起（１１ｂ）を突設したセラミック製とし、その表面に酸化トリウムを含む被覆層（１１ｃ）を形成して金平糖状としてなる請求項１または２に記載の燃費向上装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車に取付けられる円筒状のエアーエレメントに内装される燃費向上装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のエアーエレメントに装着して、燃焼用の空気を電離作用（イオン化）によって活性化し、燃費の向上を図る装置が創案されている（例えば、特許文献１、２参照）。
【特許文献１】特開２００５−９８９８号公報
【特許文献２】特開２００５−３６７０９号公報
【０００３】
これらの装置は、球状のセラミックボールの外表面に、酸化トリウムを含む被覆層を設けて活性体を形成し、この活性体を、多数、網状の保持部材に固定した状態で、エアーエレメントに内装している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
こうした従来の装置は、酸化トリウムによって燃焼用空気を活性化することができるので、燃費の向上を図ることができるといった効果を発揮する。しかし、その反面、エアーエレメントに対する取付けが十分ではないため、取付け姿勢が不安定であり、燃焼用空気の活性化を十分に安定した状態で図ることができないといった問題がある。例えば、特許文献２では、固定バネの弾力のみによって固定するので、振動等によってその取付け姿勢が容易に崩れてしまい易い。
【０００５】
本発明はこうした問題に鑑み創案されたもので、自動車の円筒状のエアーエレメントに、安定姿勢で強固に取付けることのできる燃費向上装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
図１乃至図７を参照して説明する。請求項１に記載の発明に係る燃費向上装置１は、自動車の円筒状のエアーエレメント２に内装され、燃焼用空気を電離作用によって活性化するものであって、球状体１１ａの表面に酸化トリウムを含む被覆層１１ｃを形成した活性体１１を多数保持する平面リング状の網部材１２を、多層に設け、その中央部に垂直孔部１３を形成した本体部１０と、前記本体部１０の下位に位置し、前記エアーエレメント２の底壁２ａに上載される底板２１の中央から前記本体部１０の垂直孔部１３に挿通する垂直棒２２を立設し、当該垂直棒２２に、前記底板２１と前記本体部１０との間に介在するスプリング２３を嵌装した支持部材２０と、前記本体部１０の直上に着脱自在に設けられ、前記スプリング２３との間で前記本体部１０を挟持して固定する固定部材３０と、からなる。
【０００７】
請求項２に記載の燃費向上装置１は、自動車の円筒状のエアーエレメント２に内装され、燃焼用空気を電離作用によって活性化するものであって、球状体１１ａの表面に酸化トリウムを含む被覆層１１ｃを形成した活性体１１を多数保持する平面リング状の網部材１２を、多層に設け、その中央部に垂直孔部１３を形成した本体部１０と、前記本体部１０の下位に位置し、前記エアーエレメント２の底壁２ａに上載される底板２１の中央から前記本体部１０の垂直孔部１３に挿通する垂直棒２２を立設し、当該垂直棒２２に、前記底板２１と前記本体部１０との間に介在するスプリング２３を嵌装した支持部材２０と、前記本体部１０の外周端部上面に対向位置して設けられた第一外枠部３１と第二外枠部３２の正対する箇所のそれぞれから、第一ボルト３３と第二ボルト３４を水平方向に横設し、当該第一ボルト３３と第二ボルト３４の先端部を締結ナット３５に螺合して接続し、かつ、少なくとも前記第一ボルト３３または第二ボルト３４に固定ナット３６を螺合した固定部材３０と、からなる。
【０００８】
請求項３に記載の燃費向上装置１は、請求項１または２に記載の発明において、活性体１１を、球状体１１ａの表面から複数の突起１１ｂを突設したセラミック製とし、その表面に酸化トリウムを含む被覆層１１ｃを形成して金平糖状としてなるものである。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載の燃費向上装置１は、本体部１０、支持部材２０および固定部材３０で構成したので、エアーエレメント２に安定姿勢で強固に取付けることができる。すなわち、本体部１０を、支持部材２０のスプリング２３の弾力に逆らってやや押し下げた姿勢で固定部材３０を固定することによって、当該本体部１０はスプリング２３の弾力によって常に固定部材３０に押付けられる。従って、常に強い組付き力で、かつ、安定した姿勢でエアーエレメントに取付けることができる。
【００１０】
なお、活性体１１の働きによって、エアーエレメント２を通過する燃焼空気を活性化することができるので、燃費を効果的に向上させることができる。
【００１１】
請求項２に記載の燃費向上装置１は、請求項１に記載の発明と同様に、エアーエレメント２に安定姿勢で強固に取付けることができる。
【００１２】
また、固定部材３０は、締結ナット３５を回転させて第一外枠部３１および第二外枠部３２をそれぞれ径方向の外方に移動させ、その先端面をエアーエレメント２の内周面２ｂに圧接させて固定するので、当該エアーエレメント２に強固に組付けることができる。これによって、本体部１０もエアーエレメント２に安定姿勢で取付けることができる。なお、固定した状態で、固定ナット３６を回転し、締結ナット３５に強く圧着することによって、締結ナット３５と第一外枠部３１および第二外枠部３２とが弛むのを防止することができる。
【００１３】
請求項３に記載の発明は、請求項１および２に記載の発明と同様に、エアーエレメント２に安定姿勢で強固に取付けることができる。
【００１４】
また、活性体１１を、球状体１１ａの表面から複数の突起１１ｂを突設したセラミック製とし、その表面に酸化トリウムを含む被覆層１１ｃを形成して金平糖状としているので、単なる球状体１１ａのものと比較してその表面積を大きくすることができる。これにより、エアーエレメント２を通過する燃焼空気を、より効果的に活性体１１に接触させることができ、活性化をさらに図ることができる。その結果、燃費の向上を、より高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明に係る燃費向上装置１の実施形態を、図１乃至図５に示す。これは、自動車の円筒状のエアーエレメント２に内装され、燃焼用空気を電離作用によって活性化するものであり、本体部１０、支持部材２０および固定部材３０で構成される。
【００１６】
本体部１０は、球状体１１ａの表面に酸化トリウムを含む被覆層１１ｃを形成した活性体１１を、多数保持する平面リング状の網部材１２を多層に設け、その中央部に垂直孔部１３を形成したものである。
【００１７】
支持部材２０は、本体部１０の下位に位置し、エアーエレメント２の底壁２ａに上載される底板２１の中央から本体部１０の垂直孔部１３に挿通する垂直棒２２を立設し、その垂直棒２２に、底板２１と本体部１０との間に介在するスプリング２３を嵌装したものである。
【００１８】
また、固定部材３０は、本体部１０の外周端部上面に対向位置して設けられた第一外枠部３１と第二外枠部３２の、本体部１０の中心に向かって正対する箇所のそれぞれから、第一ボルト３３と第二ボルト３４を水平方向に横設し、当該第一ボルト３３と第二ボルト３４の先端部を締結ナット３５に螺合して接続し、かつ、第二ボルト３４に固定ナット３６を螺合して構成している。
【００１９】
この燃費向上装置１は、本体部１０を、支持部材２０のスプリング２３と固定部材３０の第一外枠部３１および第二外枠部３２との間において、当該スプリング２３を弾性変形させた状態で、エアーエレメント２に取付ける。こうした状態では、本体部１０がスプリング２３によって常に第一外枠部３１および第二外枠部３２の下面に押付けられた状態にあるので、その組付き姿勢が安定し、かつ強固である。
【００２０】
なお、固定部材３０の取付けは、締結ナット３５を回転させて、第一外枠部３１および第二外枠部３２を外方（径方向）へ移動させて、その先端面をエアーエレメント２の内周面２ｂに強く当接させることによって行う。そして、この状態で固定ナット３６を回転させて締結ナット３５に締付ける。
【００２１】
締結ナット３５を回転させる第一外枠部３１と第二外枠部３２を、それぞれ外方へ移動させるためには、第一外枠部３１の第一ボルト３３と第二外枠部３２の第二ボルト３４を、例えば、前者を右ネジに設定すると共に、後者を左ネジに設定し、それに螺合する締結ナット３５のネジもそれに対応させる必要がある。
【００２２】
なお、活性体１１は、球状体１１ａの表面から複数の突起１１ｂを突設したセラミック製とし、その表面に酸化トリウムを含む被覆層１１ｃを形成して金平糖状とすることができる（図５（ｂ）参照）。これにより、その表面積を大きくすることができるので、エアーエレメント２を通過する燃焼空気との接触をより良好なものとすることができ、燃費の向上にさらに貢献することができる。
【００２３】
また、本実施形態では、網部材１２を直線状の下網１２ａと波状の上網１２ｂとで構成し、その間に活性体１１を保持している。また、多層に設けたこの網部材１２を複数の支柱１５を有する枠材１４で支持している。また、本体部１０の内周端部と外周端部のそれぞれにゴムパッキン１６を配している。
【００２４】
本発明に係る燃費向上装置１の第二実施形態を、図６に示す。これは、固定部材３０を一部を切断した略リング状の枠体４１と、その切断部分に設けた調整部材４２とで構成される。調整部材４２は、第一螺棒４２と第二螺棒４３とを対向して設け、その先端部に調整ナット４５を螺合して構成している。調整ナット４５を回転させることによって、第一螺棒４２と第二螺棒４３を当該調整ナット４５から伸長させ、枠体４１の径を拡大し、その外周面をエアーエレメント２の内周面２ｂに圧接させて、固定するものである。
【００２５】
本発明に係る燃費向上装置１の第三実施形態を、図７に示す。この装置１の特徴は、固定部材３０をシリンダー部４６、ピストン部４７およびバネ材４８で構成したことである。バネ材４８の弾力によって、シリンダー部４６の底面とピストン部４７の先端面をエアーエレメント２の内周面２ｂに圧接することによって、固定するものである。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係る燃費向上装置の第一実施形態を示す正面断面図である。
【図２】図１に示す装置における本体部を示す平面図である。
【図３】図１に示す装置における固定部材を示す平面図である。
【図４】図１に示す装置における支持部材を示す平面図である。
【図５】図１に示す装置における活性体において、（ａ）は球状のもの、（ｂ）は金平糖状のものを示す部分断面斜視図である。
【図６】本発明に係る燃費向上装置の第二実施形態の固定部材を示す平面図である。
【図７】本発明に係る燃費向上装置の第三実施形態の固定部材を示す正面断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１          燃費向上装置
２          エアーエレメント
２ａ        底壁
２ｂ        内周面
１０        本体部
１１        活性体
１１ａ      球状体
１１ｂ      突起
１１ｃ      被覆層
１２        網部材
１２ａ      下網
１２ｂ      上網
１３        垂直孔部
１４        枠材
１５        支柱
１６        ゴムパッキン
２０        支持部材
２１        底板
２２        垂直棒
２３        スプリング
３０        固定部材
３１        第一外枠部
３２        第二外枠部
３３        第一ボルト
３４        第二ボルト
３５        締結ナット
３６        固定ナット
４１        枠体
４２        調整部材
４３        第一螺棒
４４        第二螺棒
４５        調整ナット
４６        シリンダー部
４７        ピストン部
４８        バネ材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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