(57)【要約】【課題】  従来の発電エネルギーの確保は、地下資源・自然界の水・風〈有無〉等を基に発電量を確保しているが、環境・資源・水・風等の活用方法に限界が生じている。今後、電気使用量の需要確保は電気使用量の節約か、現流の電気量の増殖増大である。【解決手段】  本発明は電気量の増殖増大で、図２で示すように、現状で最も高性能の既製機種・機器を使用して現在流れる電気を活用して、伴走助走の役目をする発動機で回転作動させて、本発明の図２の〈第一弾み車・第二弾み車・第三弾み車〉等。各々の機能を集約して、機械的エネルギーの発生の原動力する。それらを増殖増大して、その最終の機械的エネルギーを発電機に負荷発電して、電気的エネルギーに変換した電気量〈出力〉は、入力量〈発動機〉よりも多いかたちで電気量を提供できる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
本発明は機械的エネルギーを発生する装置で、図２・７・８で図示のように、本発明の第一・第二・第三弾み車のコントロールセンターの四本支柱〈櫓〉内に既製の機器で、発動機・クラッチ・変速機〈手動と自動〉発電機〈縦型・横型・両軸・片軸〉と弾み車回転に最適の機器を組み合わせて、機械的エネルギーの増殖増大を量る装置で、櫓内の機能と作動システムは重要である。更に、伴走と助走の役目の発動機に電気エネルギーの入力を最小電力量で回転発進させて、変速機で速度調整をして本発明の第一弾み車図１・２・３・７・８で示すように、コントロールセンターと弾み回転の重要の役目である。そして更に、第二弾み車の分銅ローラーは第一弾み車に惰性を増殖する。そして更に更に、回転はしないが本発明の下り坂の構成をする空気圧チューブ〈スプリング・発条〉の第三弾み車の機能の作動作用で、機械的エネルギーの増殖・増大を量り、最終の機械的エネルギーとしてその量を発電機で電気エネルギーに変換して、入力〈発動機〉以上の出力〈発電量〉を得るシステム装置。
【請求項２】
本発明の機械的エネルギーの発生装置〈第一弾み車・第二弾み車・第三弾み車〉図１〜図８の機能・作動・作用と全般システム。
【請求項３】
本発明の図１〜図８の部分で同じ型のため〈弾み車の同じ軸への重複・サイクル〉化。空気圧チューブの代替え〈スプリング・発条〉使用。巨大〈大型化〉の場合は弾性の〈ゴム・樹脂〉等の騒音防止の滑走路円盤で構成して、図１・２・４・５・６の図示の各機能を有する分銅ローラーに直接発電機〈重・半重・軽量〉を四分銅ローラーに組み入れての大型化。最終効果として始動時のバッテリー使用と、本発明の独自運転での独自発電の電気の発動機への還流等の図示省略の装置。そして、実施例１・２の全般。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は発動機で弾み車を回転して機械的エネルギーを増殖増大して発電機でそのエネルギーを電気エネルギーに変換して、入力より大きな出力〈発電量〉を得るための発電装置。
【背景技術】
【０００２】従来の電気エネルギー確保は自然界の地下資源・太陽熱・水・風・等さまざまなことを基に電気を作り、その量を確保しているが、資源・水・風〈強・弱〉の発電に必要な環境制約で発電量に限界が生じている。【０００３】この改善は、大規模発電についても最近は問題点の指摘が多いが、此処では小規模発電について各特許文献について調べたが、〈特許文献１〉特開２００３ー３１４４２８〈参照〉のように多くの工夫をしているが、小規模消費〈オフイス・家庭〉等で環境問題〈コスト・近隣間の調和〉で適合が仕切れないのが現状のようである。ついては、本発明は地下駐車場・屋上・物置台の下・完全防音の地下の極小スペースの格納庫でも、通風が確保できれば何処でも設置が可能で、クリーンの電気を活用して、クリーンな電気量を提供できる。
【特許文献１】特開２００３−３１４４２８
【発明の開示】
【発明が解決しようとる課題】
【０００４】解決しようとする問題は入力と出力の関係を比例でなく反比例の状態にして、その比率の拡大で。そこで、本発明では既存の高性能機器の使用工夫を取り入れ、機械的エネルギーの創出の弾み車の機能・作動・作用の総力結集が第一である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】前記の目的を達成するため、本発明は機械的エネルギーを増殖増大してその機械的エネルギー創出の手段を最大活用して電気的エネルギーに変換して発電量を得ることである。
【０００６】そこで、総体像として〈コスト・近隣社会住民〉に受け入れられる、コンパクトで騒音を出さないことを第一条件に設計をすることであった。それは、水平調整アームを付けた台座の上に、本発明の各機能をどのように配列して、何処に詰め込むかである。台座の四本の支柱〈櫓〉を階層別に分けて円盤を溶接して、屋上の部分も活用する。各階層の円盤の中央には穴を空けて、そこには発動機から弾み車まで伝導する軸受けベアリングを付けて、各階層で既存の機器の機能の機動力をベアリング処で集約して、弾力ジョイントで上の階の機能機器に伝え上げて、最上階の第一弾み車に最終の機能と作用を伝える屋台骨のシステムである。
【０００７】本発明の機械的エネルギーの発生機能を大きく三っに分けると第一弾み車・第二弾み車・第三弾み車から成り、上部から一・二・三と弾み車をセットして、各々の機能を集約して、機械的エネルギーの発生の原動力となる。
【０００８】第一弾み車の説明は、第一弾み車は四本支柱〈櫓〉の再上段にセットして、ただの円盤でなく円の中央部を円錐〈コマのさかさま〉の形にして、回転時に安定性をもたせるためである。又、下部の中央部には四本支柱〈櫓〉の各階からの作動の回転軸を固定をするために、回転軸の先端の円錐形に合わせて穴を空けて回転軸との固定をするたに回転軸の先端の刻み〈ストパー〉を付ける。さらに、重量受け大型ベアリングの取り付けスペースを回転軸を中心に、ベアリングの調整に合わせて刳り貫く、重量受けベアリング調整は変速機のニートラルの状態で指二本位までの力で始動できるまで、ベアリングの大きさで調整する。又、下部の側面に第二弾み車の始動時と運転中の調整のスプリングケースを付けて、第二弾み車の作動作用の助力と第二弾み車の弾み力を受ける役目をする。
【０００９】第二弾み車の説明は、四つの機能を持つ分銅〈秤の分銅バランスを取る〉の意味の分銅ローラーで構成して、回転軸を中心に走行回転しながら第一弾み車に、弾みの回転力を負荷する役目をする。四つの分銅ローラーの機能内容は大小のローラーで、上下左右フリーのアームとフレームに前輪〈大〉後輪〈小〉をベアリングを内蔵として、回転軸はフレームに固定したローラーを一体組として、各分銅ローラーの作用は第一ローラーは〈重量〉第二ローラーは〈半重量〉第三ローラーは〈軽量〉第四ローラーは〈軽量〉として、第三弾み車に作動作用して弾みと惰性をつける役目をする。
【００１０】第三弾み車について、この円盤〈滑走路〉は直接回転はしないが、下部に付けた空気圧チューブの中の空気の移動〈回転〉で第二弾み車の分銅ローラーに下り坂の状態を形成して、弾み力を分銅ローラーに負荷する。第三弾み車〈円盤・滑走路〉は四本支柱〈櫓〉に上下・ゴム・フリージョイントで固定して、最外周の際は波状型で盛り上げて分銅ローラーの走行の抵抗を和らげる。そこで、円盤〈滑走路〉と空気圧チューブと分銅ローラーと下り坂の関係は、先ず、第一弾み車からフリアームで四機能の分銅ローラーを着地させて、始動を開始すると分銅ローラーは遠心の力でスプリングをのばして、外周に移動で第一ローラー〈重量〉で反対側の円の半分は空気圧で押上られる。第二ローラ〈半重量〉は進行方向の円の半分は半重量で圧えられ、空気圧の空気は第三・四ローラーの下の円盤を押し上げる。これが下り坂の滑走路の構成であり、本発明の原動力である。
【００１１】課題を解決するための手段について述べたが、系統を立てて説明すると、第一・第二・第三弾み車の始動回転から最終の高速回転までの機器は既製・既存であり、発動機・〈大小〉変速機〈手動・自動〉発電機〈大小・両軸〉ベアリング〈重量受け・軸受け〉と多伎多様で、また、大型発電機の場合は始動から高速回転に弾み車が到達する間は〈空働回転軸・稼働回転主軸〉と二重構造のクラッチ等を既製・既存の使用側面から部外視して系統を立てると、次ぎのように成る。先ず、コンパクトにする必要性らら屋台骨は背が低いのが特徴で、機械的エネルギーの創出装置の弾み車を支える台座上の四本支柱〈櫓〉の第一段には発動機、第二段に変速機、第三段に発電機、再上段の本発明の第一弾み車の始動から高速回転までコントロールをして、本発明を保守する屋台骨である。
そして、この屋台骨中心に再上段の第一弾み車・第二弾み車・下部の第三弾み車は屋台骨に内蔵する形で、安定した回転・走行・運転ができる。それから、始動〈発動機〉から機械的エネルギーを発電機に負荷するまでの運転行程で、先ず第一に、第一弾み車はかなり重いので、重量受けベアリングで指二本位で始動できる程度に調整する。次ぎに、第二分銅ローラー分銅ローラーは〈大小・重軽〉と複数の分銅ローラー交換で調整する。最後に滑走円盤は空気圧チューブの圧力の〈高・低〉で分銅ローラーが、弾みリズムに踊る程度に空気圧で調整することで、機械的エネルギーの増殖増大分を発電機に負荷変換して、電気的エネルギーとして提供できる。
【発明の効果】
【００１２】小さな電気的エネルギーを大きな電気的エネルギーにしたい。そんな、思いつきから機械的エネルギーに着目して、このエネルギーの増殖と増大を目的に試行錯誤の繰り返しであったが、本発明に有効な〈発動機・両軸発電機・変速機〉等で既製機器と機種が有り、第一に着目の弾み車の回転運用に役立ち、本発明の第一弾み車・第二弾み車・第三弾み車の機能と作動作用での力を発電機に負荷して、入力の電気的エネルギーより出力の電気的エネルギーの増殖増大の効果で、増殖増大分の電気量の提供ができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】本発明の機械的エネルギー増殖増大装置の実施の形態を以下の図面を参照して説明する。図１は〈背景技術〉でも説明したように、騒音と通風の確保でいかなる場所でも、カバーの装着〈図省略〉で設置環境に余り左右されないで、設置可能な構成の全体図である。【００１４】図１は全体図の断面図である。中央部の実線部分は一階・二階・三階〈再上段〉と本発明の屋台骨として、各機能機器の始動から伴走までのコントロールセンターである。又、各機器の作動ハンドル・メーター〈図省略〉等は台座の全面に設置する。【００１５】図２〜１は本発明の機械的エネルギーの機能で、第一弾み車は円錐形で〈コマを逆さま〉したものであるが、大型のベアリングと回転調整のスプリングと分銅ローラーを支えるための、安定度を保守するためである。【００１６】図〜３は第二弾み車で、分銅ローラーで、四つの機能をもち始動からエネルギー発生の最大限の状態まで、滑走路円盤上を自由に駆け巡る機能を有する。【００１７】図２〜４は分銅ローラーの滑走路円盤で、最終円周に向かって波状の型で盛り上がり、分銅ローラーの安定走行と走行抵抗を和らげる機能を有する。さらに、空気圧チューブと一体での構成で、回転はしないが四本支柱〈櫓〉にフリージョイントで固定して、中心と最終円周の間を上下・左右と移動運動を繰り返しの作動をして、本発明の名称の下り坂の構成の役目をして、回転はしないが分銅ローラーに弾みをつける。従って、回転はしないが第三弾み車と称する。【００１８】図２〜１４・１５は全体を支える台座で、本発明は全て円形のため四本の支柱アームから成り、台座の足には水平保守のためダブルネジを有する。【００１９】図３は第一弾み車で、回転軸の固定ホール刻みストパー付き・始動と回転時の調製のスプリングとケース・重量受けベアリングの設定の位置と固定のホールを有する全体像としては、円錐形でコマを逆さまにしたものであるが、回転時の安定を保守する役目を有する。【００２０】図４はスプリング・ケース・上下フリーアームと分銅ローラー〈大・小〉から構成して、第二弾み車の役目をする。そこで、弾みの作用を説明をすると、スプリングに付けたアームジョイト止めはケース内を回転軸と外周に向けて、始動時と運転中自由に往来して、フリーアームを通じて第一弾み車に分銅ローラーの弾みを伝達する。そこで、弾みの力を創出する分銅ローラーは、後輪〈小〉は走行中のブレ止めで、前輪〈大〉の分銅ローラーは三機能を有し第一ローラー〈重量〉第二ローラー〈半軽量〉第三・四ローラー〈軽量〉で第三弾み車滑走路を走行して下り坂を構成する大事なポイントとなる。【００２１】図５は分銅ローラーの滑走路への着地位置を示すが、この滑走路円盤は図５〜１６の四支柱〈櫓〉に上下ゴムフリージョイト取り付けで回転はしないが、前述の第一・第二・第三のローラーの機能作用で上下運動繰り返して、円形のため連続下り坂の要因となる。しかし、此れだけでは弾みの坂の作用は出来ない。図〜４の空気圧チューブと滑走円盤と一体の構成作用で、回転はしないが第三弾み車としての機能を有する。そこで、図５図６を通して、滑走路円盤と空気圧チューブの関係を説明すると、先ず三機能の分銅ローラーが円盤に着地すると、第一重量ローラーで円盤の反対側の軽量ローラーは円盤と共に空気圧で押し上げらける。そこで、第二半軽量ローラー走行の先方に位置するため、半分の重量で空気圧チューブを押すので、空気圧は第三・第四〈軽〉ローラーと円盤を更に押上ながら作動作用を開始する。従って、円盤上の四機能のローラーの回転走行で連続下り坂の機能作用を形成する。【００２２】図７は本発明コントロールセンターで、図８と共に本発明の屋台骨〈櫓〉支柱で、其の中に発動機・クラッチ・変速機・発電機等を機能と用途に合わせて、構成して本発明のコントロールセンターとしての機能・作動・作用を行う。図７は縦型の発動機と発電機を特徴として、更に、発動機は両軸発動機とする。本発明の運転手順を説明すると変速機は弾み車と発電機の作動作用力の調整で、始動時はニートラルの状態で発動機でスタートして、重量の第一弾み車をクラチ調整でスタートして、第二弾み車と第三弾み車に完全に弾みと惰性のついたところで、変速期の調整で機械的エネルギーを最大の力として発電機に負荷して、本発明の電気量の増殖増大の目的を達成する。【００２３】図８は図７と構成・機能・作動・作用は全く同じであるが、発動機と発電機が横型で、扇型ギヤーを介して第一・第二・第三弾み車を作動して、図７と作用効果は同じである。
【実施例１】
【００２４】発明の最良の形態で説明したように、支柱〈櫓〉コントロールセンター内の既製機器機種の構成で、発動機は〈縦型両軸・横型扇型平型ギヤー使用〉発電機〈縦型両軸・横型扇型平型ギヤー使用〉クラッチと変速機は手動又は、オートマ等の機能構成で、第一・第二・第三弾み車への惰性にかなりの影響がある。と言うのは、発電機に対する効果は弾み車の大小・重軽と注油やオイルパンで、又、空気圧チューブの油に対する耐久性から、スプリング〈発条〉使用もあるが、本発明の機械的エネルギーの増殖増大を発電機に負荷して、電気的エネルギーの増殖増大の量を保守することができる。
【実施例２】
【００２５】図省略の部分を上げると、空気圧チューブの代わりに〈スプリング・発条〉の使用。効率をあげるための弾み車の大小・重軽・同じ軸への〈重複・サイクル〉化。
潤滑油・騒音防止のカバー・空気圧チューブのバルブとメーター・操作上の機器。始動時の蓄電地と、自力発電時の電気の発動機への還流等である。
【産業上の利用可能性】
【００２６】本発明の活用として発電所の〈電源・増殖増大量〉〈工場・オフイス・一般生活消費者の節電〉への対応が出来る。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の分銅ローラー連続下り坂発電の全体斜視図〈Ａ〜Ａ〉
【図２】第一弾み車・第三弾み車〈空気圧チューブ〉の〈Ａ〜Ａ〉の断面図
【図３】第一弾み車の下方からの斜視図
【図４】分銅ローラーの始動前の下方斜視図
【図５】四支柱・ジョイントと四機能のローラーの配置図
【図６】第三弾み車の滑走円盤と空気圧チューブの作用想像示図
【図７】支柱〈櫓〉内の縦型発動機両軸・縦型発電機とクラッチ・変速機構成図
【図８】支枉〈櫓〉内の横型片軸傘歯車付き発動機同発電機とクラッチ・変速機構成図
【符号の説明】
【００２８】  １  第一弾み車〈円錐形円盤〉
２  第二弾み車〈四機能を有する分銅ローラー〉
３  重量・分銅ローラー
４  第三弾み車と一体の空気圧チューブ
５  第二弾み車の分銅ローラー調整スプリング
６  第三弾み車の分銅ローラーー上下フリーアーム
７  発動機・モーター〈縦型両軸〉
８  発電機〈縦型片軸〉
９  弾み車変速機
１０  弾み車回転主軸
１１  弾み車回転主軸支えアーム
１２  重圧受け大型ボールベアリング
１３  第一・第二弾み車・主軸・発動機・発電機の支柱〈櫓〉
１４  装置全体の台座
１５  台座支えと水平調整ネジ
１６  第三弾み車の上下ゴムフリージョイント
１７  軽量・分銅ローラー
１８  半軽量・分銅ローラー
１９  各ローラーの振れ止めローラー
２０  回転軸受けベアリング
２１  始動時の第一弾み車の調整クラッチ
２２  横型発動機〈傘歯車付き〉
２３  横型発電機〈傘歯車付き〉
２４  計器〈メーター〉操作〈アーム〉等の設置板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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