(57)【要約】【課題】走行中においてより直感的に運転者に情報を出力表示する車載情報出力装置および表示装置を提供することを課題とする。【解決手段】車両２に搭載され、少なくとも運転者を含む乗員に対して情報を表示する表示手段に情報を出力する車載情報出力装置３であって、文字データの内容を図式化した図形データを記憶する記憶手段１０と、文字データを含むコンテンツデータを取得し、文字データのキーワードに対応する図形データを記憶手段１０から索出する索出手段８と、車両２が走行中であるか否かを判別する判別手段１９と、判別手段１９によって車両２が走行中と判別されると索出手段８によって索出された図形データを出力する出力手段１６と、を備える。【選択図】図２
2008273285.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され、少なくとも運転者を含む乗員に対して情報を表示する表示手段に情報を出力する車載情報出力装置であって、
文字データの内容を図式化した図形データを記憶する記憶手段と、
文字データを含むコンテンツデータを取得し、該文字データのキーワードに対応する図形データを前記記憶手段から索出する索出手段と、
前記車両が走行中であるか否かを判別する判別手段と、
前記判別手段によって前記車両が走行中と判別されると前記索出手段によって索出された図形データを出力する出力手段と、を備える
車載情報出力装置。
【請求項２】
前記判別手段によって前記車両が走行中と判別されている間に、前記索出手段によって文字データのキーワードに対応する図形データが前記記憶手段から索出されなかった場合、キーワードに対応する図形データが索出されなかった該文字データを音声で読み上げる文字データ再生手段を更に備える、
請求項１に記載の車載情報出力装置。
【請求項３】
前記記憶手段は、デジタルテレビジョン放送の電子番組表で使われる文字データの内容を図式化した図形データを記憶し、
前記索出手段は、文字データを有する電子番組表を含むデジタル放送信号を取得し、該電子番組表の文字データのキーワードに対応する図形データを前記記憶手段から索出する、
請求項１または２に記載の車載情報出力装置。
【請求項４】
前記車両が目的地に到着する到着予定時間を算出する機能を有する経路案内手段を更に備え、
前記出力手段は、前記経路案内手段によって算出された前記到着予定時間よりも後の時間に放送される番組の図形データを出力する、
請求項３に記載の車載情報出力装置。
【請求項５】
前記判別手段によって前記車両が走行中と判別されている間、前記出力手段によって出力された番組予約に関する図形データを見て予約する番組を選んだ運転者の番組の予約操作を受け付ける予約受付手段を更に備え、
前記記憶手段は、前記予約受付手段が番組の予約を受け付けると、対応する番組のコンテンツデータを記憶し、
前記出力手段は、前記判別手段によって前記車両が走行中ではないと判別されると、前記記憶手段に記憶されたコンテンツデータを更に出力する、
請求項３または４に記載の車載情報出力装置。
【請求項６】
ユーザから入力される、図形データ毎の表示または非表示の設定を受け付けるユーザ設定受付手段を更に備え、
前記記憶手段は、前記ユーザ設定受付手段によって受け付けた図形データの表示または非表示の設定を図形データ毎に記憶し、
前記出力手段は、表示するように設定された図形データのみを出力する、
請求項１から５の何れかに記載の車載情報出力装置。
【請求項７】
前記判別手段は、前記車両の駐車ブレーキの状態に基づいて、前記車両が走行中であるか否かを判別する、
請求項１から６の何れかに記載の車載情報出力装置。
【請求項８】
前記判別手段は、前記車両の速度に基づいて、前記車両が走行中であるか否かを判別する、
請求項１から６の何れかに記載の車載情報出力装置。
【請求項９】
車両に搭載され、少なくとも運転者を含む乗員に対して情報を表示する車載情報表示装置であって、
文字データの内容を図式化した図形データを記憶する記憶手段と、
文字データを含むコンテンツデータを取得し、該文字データのキーワードに対応する図形データを前記記憶手段から索出する索出手段と、
前記車両が走行中であるか否かを判別する判別手段と、
前記判別手段によって前記車両が走行中と判別されると前記索出手段によって索出された図形データを表示する表示手段と、を備える
車載情報表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載情報出力装置および車載情報表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、情報機器の発達に伴い、カーナビゲーションシステムのような車両に搭載される情報表示装置が急速に普及しつつある。カーナビゲーションシステム等の車載情報表示装置は、目的地まで経路の案内や渋滞情報を表示することで、運転者の運転を支援する。
【０００３】
車載情報表示装置は、走行中に表示する情報を制限することで運転作業中の運転者に画面を注視させないようにすることで、運転者に運転作業以外の負荷を与えないようにしている。車載情報表示装置を製造する各メーカーは、財団法人日本自動車研究所で策定されたガイドラインに沿うように、車両の走行中に表示する情報を制限している。
【０００４】
例えば、特許文献１には、車両の状況を検出し、その状況に応じて表示画面を消したり或いは表示する情報量を低減したりする技術が記載されている。また、特許文献２には、デジタル放送に含まれる番組表を表示するにあたり、車両が目的地に到着するまでに終了する番組の情報のみを表示させる技術が記載されている。また、特許文献３には、番組表を表示できる画面の大きさに制限がある場合、放送時間の短い番組の内容を省いた番組表を表示する技術が記載されている。また、特許文献４には、操作ボタンの動作モードを変えることで、受信可能な放送局のオートプリセットを容易にする技術が記載されている。また、特許文献５には、番組情報をジャンルごとに検索し、選択されたジャンルの番組情報のみを表示することで、番組の選択や決定を容易に行えるようにする技術が記載されている。また、特許文献６には、走行中に放送されているテレビジョン放送を録画し、録画した番組を車両の停止中に再生する技術が記載されている。
【特許文献１】特開２００３−２１４８７８号公報
【特許文献２】特開２００４−２６０６１３号公報
【特許文献３】特開２００３−２１９２９７号公報
【特許文献４】特開２００３−１８８６８７号公報
【特許文献５】特開２００４−１４０７２２号公報
【特許文献６】特開２００３−２４４５９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した従来技術は、走行中、画面に表示する情報を無くすか、あるいは表示する情報の量を減らすことで、運転者に与える作業の負荷を減らしていた。しかしながら、画面に表示する情報を無くした場合、運転者に情報を提供することが出来ないという問題があった。また、表示する情報量を少なくした場合、主要な情報を提供することは可能であるが、文字情報の内容を認識するには時間がかかり、例えば、走行中にこの情報を確認することは危険であるという問題があった。そこで、本発明は、走行中においてより直感的に運転者に情報を出力表示する車載情報出力装置および車載情報表示装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記課題を解決するため、運転者に提供する情報を容易に読み取り可能な状態に置換して出力表示する。
【０００７】
詳細には、車両に搭載され、少なくとも運転者を含む乗員に対して情報を表示する表示
手段に情報を出力する車載情報出力装置であって、文字データの内容を図式化した図形データを記憶する記憶手段と、文字データを含むコンテンツデータを取得し、該文字データのキーワードに対応する図形データを前記記憶手段から索出する索出手段と、前記車両が走行中であるか否かを判別する判別手段と、前記判別手段によって前記車両が走行中と判別されると前記索出手段によって索出された図形データを出力する出力手段と、を備える。
【０００８】
この車載情報出力装置には、文字データの内容を図式化した図形データが予め記憶される。この図形データは、文字データが示す意味を図式化したものであり、予め人為的に作成されたものである。
【０００９】
索出手段は、文字データを含むコンテンツデータを取得すると、図形データが記憶された記憶手段を検索する。索出手段が取得するコンテンツデータは、運転者等に提供する情報のデータであり、例えば、交通情報、車両状態情報、経路案内情報、電子番組情報等、文字データを含む情報が挙げられる。これらコンテンツデータは、車両の外部から無線通信で送られるものであってもよいし、車両に搭載された情報機器から送られるものであってもよい。索出手段は、文字データに含まれているキーワードを検索キーにして、このキーワードに対応する図形データを記憶手段から索出する。ここで、文字データに含まれているキーワードとは、文字データの文章を構成する単語やフレーズである。索出手段は、このようなキーワードが示す意味を図式化した図形データを記憶手段から索出する。
【００１０】
出力手段は、判別手段によって判別される車両の状態に応じて、出力する情報を変える。すなわち、出力手段は、車両が走行中の場合、索出手段によって索出された図形データを表示する。これにより、運転者は、表示された図形を見ることで、文字よりも容易に情報を把握することが可能になる。
【００１１】
なお、ここで、車両が走行中とは、運転者が車両の運転作業を行っており、運転者に文字情報の読取り作業を行わせることが好ましくない状態をいう。
【００１２】
以上、本発明によれば、走行中においてより直感的に運転者に情報を出力表示することが可能になる。
【００１３】
ここで、上記の車載情報出力装置は、前記判別手段によって前記車両が走行中と判別されている間に、前記索出手段によって文字データのキーワードに対応する図形データが前記記憶手段から索出されなかった場合、キーワードに対応する図形データが索出されなかった該文字データを音声で読み上げる文字データ再生手段を更に備えるようにしてもよい。
【００１４】
これによれば、文字データのキーワードに対応する図形データが記憶手段に記憶されていない場合であっても、文字データが音声で読み上げられる。よって、運転者は、図形データに置換されなかった文字データの情報についても、文字の読み取りという負荷を強いられることなく取得することが可能になる。
【００１５】
ここで、前記記憶手段は、デジタルテレビジョン放送の電子番組表で使われる文字データの内容を図式化した図形データを記憶し、前記索出手段は、文字データを有する電子番組表を含むデジタル放送信号を取得し、該電子番組表の文字データのキーワードに対応する図形データを前記記憶手段から索出するようにしてもよい。
【００１６】
デジタルテレビジョン放送には、電子番組表のデータが含まれている。この電子番組表のデータには、番組の名称や内容といった文字データが含まれている。通常、デジタルテ
レビジョン放送の受像機は、受信した電子番組表のデータを文字情報として表示する。
【００１７】
ここで、本発明に係る車載情報出力装置は、この電子番組表で使われる文字データの内容を図式化した図形データを記憶している。そして、索出手段が、取得したデジタル放送信号の文字データのキーワードを検索キーにして、対応する図形データを索出する。これにより、運転者は、車両を運転中、図形で表示された電子番組表を見ることが可能になる。すなわち、運転者は、文字で表示される場合よりも容易に電子番組表の内容を把握することが可能となる。
【００１８】
ここで、上記の車載情報出力装置は、前記車両が目的地に到着する到着予定時間を算出する機能を有する経路案内手段を更に備え、前記出力手段は、前記経路案内手段によって算出された前記到着予定時間よりも後の時間に放送される番組の図形データを出力するようにしてもよい。
【００１９】
これによれば、運転者が車両の運転を終了する前に放送されている番組の図形が表示されないので、運転者は、運転の終了後に放送される番組を容易に確認することが可能になる。
【００２０】
ここで、上記の車載情報出力装置は、前記判別手段によって前記車両が走行中と判別されている間、前記出力手段によって出力された番組予約に関する図形データを見て予約する番組を選んだ運転者の番組の予約操作を受け付ける予約受付手段を更に備え、前記記憶手段は、前記予約受付手段が番組の予約を受け付けると、対応する番組のコンテンツデータを記憶し、前記出力手段は、前記判別手段によって前記車両が走行中ではないと判別されると、前記記憶手段に記憶されたコンテンツデータを更に出力するようにしてもよい。
【００２１】
運転者は、車両の運転中に放送番組を視聴することはできないが、番組の内容によっては、運転終了後に視聴したと考える場合がある。そこで、車両が走行中に番組の予約操作を受け付け、予約された番組のコンテンツデータを記憶する。なお、運転者は、文字データから図形データに置換された電子番組表を見て番組を選択する。出力手段は、車両が走行中でない時に、記憶されたコンテンツデータを出力する。これにより、運転者は、車両の走行中に表示された番組表を見て視聴したいと考えた番組を、運転の終了後に視聴ことが可能となる。なお、車両が走行中でないとは、運転者が車両の運転作業を行っておらず、運転者に対して文字情報の読取り作業を行わせてもよい状態をいう。
【００２２】
ここで、上記の車載情報出力装置は、ユーザから入力される、図形データ毎の表示または非表示の設定を受け付けるユーザ設定受付手段を更に備え、前記記憶手段は、前記ユーザ設定受付手段によって受け付けた図形データの表示または非表示の設定を図形データ毎に記憶し、前記出力手段は、表示するように設定された図形データのみを出力するようにしてもよい。
【００２３】
デジタルテレビジョン放送の番組の内容は多岐に渡っており、ユーザによってはまったく視聴を希望しない番組も存在する。このような番組の情報が運転中の運転者に表示されることは、運転者に不要な情報を与えることになるので好ましくない。そこで、表示する図形データを、図形データ毎に予め設定可能なようにする。これにより、ユーザは、運転中、視聴を希望しない番組の図形データが排除された電子番組表を見ることが可能になる。
【００２４】
ここで、前記判別手段は、前記車両の駐車ブレーキの状態に基づいて、前記車両が走行中であるか否かを判別するようにしてもよい。駐車ブレーキの状態を検出することで、車両が走行中であるか否かを判別することが可能となる。
【００２５】
ここで、前記判別手段は、前記車両の速度に基づいて、前記車両が走行中であるか否かを判別するようにしてもよい。車両の速度を検出することで、車両が走行中であるか否かを判別することが可能になる。
【００２６】
また、本発明は、車載情報表示装置であって、車両に搭載され、少なくとも運転者を含む乗員に対して情報を表示する車載情報表示装置であって、文字データの内容を図式化した図形データを記憶する記憶手段と、文字データを含むコンテンツデータを取得し、該文字データのキーワードに対応する図形データを前記記憶手段から索出する索出手段と、前記車両が走行中であるか否かを判別する判別手段と、前記判別手段によって前記車両が走行中と判別されると前記索出手段によって索出された図形データを表示する表示手段と、を備えるようにしてもよい。
【発明の効果】
【００２７】
本発明によれば、走行中においてより直感的に運転者に情報を出力表示する車載情報出力装置および車載情報表示装置を提供することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、本発明を実施するための最良の形態を例示的に説明する。なお、本発明の車載情報出力装置および車載情報表示装置は、本実施形態において、車両に搭載する車載テレビジョン装置として適用されているが、本発明はこれに限定されるものでなく、運転者に対して情報を表示する各種の機器に適用することができる。
【００２９】
＜構成＞
図１は、本発明の一実施形態に係る車載テレビジョン装置１の構成を示す。図１に示すように、車載テレビジョン装置１は、車両２に搭載されており、メインユニット３、ディスプレイユニット４、テレビアンテナ５、パワーアンプ６、およびスピーカ７を備えている。
【００３０】
なお、ディスプレイユニット４は、運転者が画面を視認可能であり、且つ運転に必要な視界を妨げない位置に配置されている。また、ディスプレイユニット４は、液晶パネルを内蔵しており、メインユニット３から送られるビデオ信号を映像に変換して表示する。また、テレビアンテナ５は、ＵＨＦ帯で放送される地上デジタル放送の電波を受信し、メインユニット３に送る。また、スピーカ７は、メインユニット３から送られるオーディオ信号を音に変換して出力する。なお、メインユニット３とスピーカ７との間には、パワーアンプ６が接続されており、メインユニット３から出力されるオーディオ信号がパワーアンプ６で増幅され、スピーカ７に送られる。
【００３１】
図２は、メインユニット３の内部構成を示す。図２に示すように、メインユニット３は、ＣＰＵ８（Central Processing Unit）、ＲＡＭ９（Random Access Memory）、ＲＯＭ
１０（Read Only Memory）、入出力インターフェース１１、チューナ１２、復調部１３、ＴＳデコーダ１４（ＴＳ：Transport Stream）、音声デコーダ１５、及び映像デコーダ１６を備える。
【００３２】
ＣＰＵ８は、ＲＡＭ９やＲＯＭ１０のデータを参照したり、ＲＡＭ９にデータを書き込んだりすることが可能である。また、ＣＰＵ８は、入出力インターフェース１１を介して車両２の乗員からの操作を受け付けることが可能である。また、ＣＰＵ８は、チューナ１２、復調部１３、ＴＳデコーダ１４、音声デコーダ１５、及び映像デコーダ１６を制御したり、データを加工したりすることが可能である。なお、入出力インターフェース１１は、図示しない操作スイッチと接続されており、これらを介して乗員からの操作を受け付け
る。また、ＣＰＵ８は、車両２のパーキングブレーキ１８の位置を検出するスイッチ１９に接続されており、このスイッチ１９のＯＮまたはＯＦＦを検出することで、車両が走行中であるか否かを検知する。
【００３３】
チューナ１２は、テレビアンテナ５と繋がっており、受信周波数を選択して地上デジタル放送波を増幅し、復調部１３に送る。
【００３４】
復調部１３は、チューナ１２で増幅された受信信号をトランスポートストリーム信号に復調する。
【００３５】
ＴＳデコーダ１４は、復調部１３で復調されたトランスポートストリーム信号から映像データ、音声データ、文字データを抽出する。ＴＳデコーダ１４は、映像データを映像デコーダ１６に、音声データを音声デコーダ１５に、文字データをＣＰＵ８に出力する。
【００３６】
映像デコーダ１６は、ＴＳデコーダ１４やＣＰＵ８から送られる映像データからビデオ信号を生成し、ディスプレイユニット４に出力する。なお、映像デコーダ１６は、ＣＰＵ８から図形データを受け取ると、この図形データからビデオ信号を生成してディスプレイユニット４に出力したり、あるいは、ＴＳデコーダ１４から送られる映像データとＣＰＵ８から送られる図形データとを重畳したビデオ信号を生成してディスプレイユニット４に出力したりすることも可能である。
【００３７】
音声デコーダ１５は、ＴＳデコーダ１４から送られる音声データからオーディオ信号を生成し、生成したオーディオ信号をパワーアンプ６に出力する。
【００３８】
ＲＯＭ１０は、記憶保持動作が不要な読み出し専用メモリである。ＲＯＭ１０は、デジタルテレビジョン放送の電子番組表で使われる文字データの内容を示す図形データが、この図形データに対応するキーワードと関連付けられた状態でテーブルとして格納されている。ここで、デジタルテレビジョン放送の電子番組表で使われる文字データとは、デジタルテレビジョン放送の電子番組表で使われる文字情報のテキストデータであり、例えば、番組の名称や内容、カテゴリーの名称、放送局の名称、芸能人の名称といった放送番組の内容を示すテキストデータである。また、この文字データの内容を示す図形データとは、電子番組表で使われている文字を視覚的に表現した画像を表示するためのデータであり、例えば、プロ野球の中継番組を表現した野球ボールの絵や球団のロゴマーク、クイズ番組を表現したクエスチョンマークや司会者を描写した絵等の画像データである。なお、図３において、ＲＯＭ１０に記憶されているテーブルの一部を示す。図３において示すように、ＲＯＭ１０には、放送番組の内容を示す絵と、この絵の内容を示すキーワードと、が対応付けられた状態で記憶されている。
【００３９】
＜処理フロー＞
次に、車載テレビジョン装置１の処理の流れについて説明する。図４において、車載テレビジョン装置１の処理フロー図を示す。以下、図４に示すフロー図に沿って、車載テレビジョン装置１の処理の流れを説明する。
【００４０】
（ステップＳ１０１）車両２のアクセサリー電源、または主電源がＯＮになると車載テレビジョン装置１に動作電源が供給され、地上デジタル放送波の受信が開始される。すなわち、車載テレビジョン装置１に動作電源が供給されると、チューナ１２によって地上デジタル放送波の受信信号が増幅され、復調部１３に送られる。そして、受信信号は、復調部１３でトランスポートストリーム信号に復調され、ＴＳデコーダ１４で映像データ等が抽出され、映像デコーダ１６でビデオ信号に変換され、ディスプレイユニット４の液晶パネルに映像として表示される。なお、このとき、車両２にはパーキングブレーキ１８が掛
けられており、スイッチ１９が入っているものとする。
【００４１】
（ステップＳ１０２）次に、車両２の乗員から電子番組表の表示を要求されると、ＣＰＵ８は、ＴＳデコーダ１４から文字データを受け取り、この文字データから電子番組表の表示に必要なデータを抽出する。そして、ＣＰＵ８は、抽出したデータを加工して電子番組表の画面を生成し、映像データとして映像デコーダ１６に出力する。映像デコーダ１６は、ＣＰＵ８から送られた電子番組表の映像データからビデオ信号を生成し、ディスプレイユニット４に出力する。これにより、ディスプレイユニット４に、番組名や放送局名、放送時間などの文字情報（本発明でいう、文字データに相当する。）が表示される。図５において、このとき表示される画面の一例を示す。図５において示すように、ディスプレイユニット４の画面上には、放送局名、放送時間、番組のカテゴリーや内容に関する文字情報が表示される。なお、本ステップは、乗員からの電子番組表の表示要求によって実行するだけでなく、例えば、車両２の移動によって地上デジタル放送の放送エリアが変化した場合に、本ステップを再実行するようにしてもよい。
【００４２】
（ステップＳ１０３）ここで、車両２が走行中（すなわち、駐車ブレーキを解除。）となると、スイッチ１９が切れる。ＣＰＵ８は、スイッチ１９がＯＦＦになったことを検知すると、車両２が走行中と判断し、ディスプレイユニット４に表示する情報に走行規制をかける。なお、ＣＰＵ８は、スイッチ１９がＯＦＦになったことを検知するまで、または、乗員によって他の画面表示の要求があるまで、ステップＳ１０２で生成した電子番組表の画面をディスプレイユニット４に出力し、表示させる。
【００４３】
（ステップＳ１０４）ＣＰＵ８は、スイッチ１９がＯＦＦになったことを検知すると、ＴＳデコーダ１４から受け取った文字データに含まれているキーワード（名詞等の単語。）を抽出する。
【００４４】
（ステップＳ１０５）次に、ＣＰＵ８は、抽出したキーワードを検索キーとし、この検索キーに対応する図形データをＲＯＭ１０から索出する。例えば、文字データに「野球」のキーワードが含まれていれば、このキーワードに一致する図形データ（野球ボールの絵）を索出する。また、文字データに「球団Ａ」や「球団Ｂ」のキーワードが含まれていれば、このキーワードに一致する図形データ（バットを持った選手の絵が描かれた球団のロゴマークや、アルファベットで描かれた球団のロゴマーク。）を索出する。
【００４５】
（ステップＳ１０６）次に、ＣＰＵ８は、索出したこれらの図形データを基に電子番組表の画面を生成し、生成した画面を映像データとして映像デコーダ１６に出力する。映像デコーダ１６は、ＣＰＵ８から送られた電子番組表の映像データからビデオ信号を生成し、ディスプレイユニット４に出力する。これにより、ディスプレイユニット４に、番組のカテゴリーや内容を示す図形情報（本発明でいう、図形データに相当する。）が表示される。図６において、このとき表示される画面の一例を示す。図６において示すように、ディスプレイユニット４の画面上には、プロ野球の試合を連想させる野球ボールの絵や、対戦する球団名を連想させる球団のロゴマーク等が表示される。
【００４６】
＜効果＞
以上により、ディスプレイユニット４の画面に、文字が図形に変換された電子番組表が表示される。また、これにより、運転者は、ディスプレイユニット４を注視しなくても情報を読み取ることが可能となるので、運転作業以外の作業の負荷を負うことなく、多様な情報を取得することが可能になる。
【００４７】
＜変形例１＞
なお、上記実施形態において、キーワードに対応する図形データが抽出されなかった場
合、このキーワードに対応する文字データの情報が乗員に提供されていなかった。そこで、上記実施形態に係る車載テレビジョン装置１を以下のように変形してもよい。図７において、本変形例に係るメインユニット２０の内部構成を示す。図７において示すように、メインユニット２０は、上記実施形態に係るメインユニット３の各構成要素の他に、音声読上げ処理部１７を備えている。なお、本変形例において、上記実施形態に係る車載テレビジョン装置１と同様の構成要素および処理フローについては同一の符号を付し、その詳細な説明を省略する。
【００４８】
上記実施形態に新たに追加された音声読上げ処理部１７は、ＣＰＵ８からの指令に応じて、ＣＰＵ８やＴＳデコーダ１４から送られる文字データを読上げ信号に変換する。すなわち、音声読上げ処理部１７は、文字または単語の音声データを有しており、この音声データを基に、ＣＰＵ８やＴＳデコーダ１４から送られる文字データの文字または単語に対応する音声を生成し、読上げ信号として出力する。音声読上げ処理部１７は、生成した読上げ信号を音声デコーダ１５に送る。
【００４９】
次に、本変形例に係るメインユニット２０の処理フローについて説明する。図８において、本変形例に係るメインユニット２０の処理フロー図を示す。
【００５０】
（ステップＳ２０１）ステップＳ１０４までの処理が終わると、ＣＰＵ８は、上記実施形態に係るステップＳ１０５と同様、抽出したキーワードを検索キーとし、この検索キーに対応する図形データをＲＯＭ１０から索出する。ここで、ＣＰＵ８は、文字データのキーワードに、対応する図形データが記憶されていないものが含まれていた場合、このキーワードの文字データをＲＡＭ９に格納する。ＣＰＵ８は、本ステップが終了すると、ステップＳ１０６に処理を移行し、ディスプレイユニット４に図形を出力し、表示する。
【００５１】
（ステップＳ２０２）ステップＳ１０６の処理が終わると、ＣＰＵ８は、ＲＡＭ９に格納した文字データを音声読上げ処理部１７に送る。音声読上げ処理部１７は、ＣＰＵ８から送られた文字データを読上げ信号に変換し、音声デコーダ１５に送る。
【００５２】
以上、本変形例によれば、図形に変換されなかった文字については音声で読み上げられるので、車両２の乗員は、図形に変換されなかった文字データの情報についても漏れなく取得することが可能になる。
【００５３】
＜変形例２＞
なお、上記実施形態において、車両の走行中であるか否かは、パーキングブレーキ１８のスイッチ１９で検出していたが、ＥＣＵ（Engine Control Unit）に使われる車速パル
スを検知することで、車両の走行中であるか否かを検知するようにしてもよい。すなわち、例えば、車速パルスによって車両２の速度が時速５キロ毎時以上の場合に車両２が走行中であると判別し、時速５キロ未満の場合に車両２が走行中ではないと判別するようにしてもよい。
【００５４】
＜変形例３＞
また、上記車載テレビジョン装置１にカーナビゲーションシステムを接続し、ＣＰＵ８に車両２が目的地に到着する到着予定時間を取得可能にすることで、到着予定時間よりも前に放送される番組の図形データを表示しないようにしてもよい。すなわち、ＣＰＵ８が、文字データに含まれる番組の放送予定時間とカーナビゲーションシステムから通知される到着予定時間とを比較する。そして、比較した番組の放送予定時間が到着予定時間よりも前の場合、この番組に関する文字データのキーワードの抽出や対応する図形データの抽出を省略する。到着予定時間よりも後に放送される番組については、この番組の文字データからキーワードの抽出を行い、対応する図形データを索出してディスプレイユニット４
に出力し、表示させる。これにより、ディスプレイユニット４に、運転者が視聴不能な番組の図形データが表示されなくなる。
【００５５】
＜変形例４＞
また、ディスプレイユニット４に図形で表示された番組の選択を、入出力インターフェース１１を介して図示しないタッチパネルやステアリングの操作で受け付け、番組の予約操作が可能なようにしてもよい。この場合、入出力インターフェース１１が、本発明でいう予約受付手段に相当する機能を果たす。
【００５６】
具体的には、図形で表示された電子番組表の何れかの番組が選択されると、ＣＰＵ８が、選択された番組のコンテンツデータをＲＡＭ９に記憶させる。そして、車両２が走行中ではない場合に、番組のコンテンツデータを再生してディスプレイユニット４に番組の情報を出力する。なお、ここで、コンテンツデータとは、番組の内容を示すデータであり、例えば、番組の内容をまとめた要約文の文字データや、あるいは、番組の映像や音声のデータ等である。ＣＰＵ８は、車両が走行中ではないときに、番組の内容をまとめた要約文を表示したり、あるいは、録画しておいた映像や音声を再生したりする。これにより、運転者は、車両の停車後にこれらコンテンツの情報を読んだり、コンテンツを視聴したりすることが可能になる。なお、ＣＰＵ８が番組の録画を行う場合は、コンテンツデータをハードディスク等の大容量記憶媒体に記憶させるようにするのが好ましい。
【００５７】
＜変形例５＞
また、上記車載テレビジョン装置１は、入出力インターフェース１１を介してユーザからの図形の表示非表示の設定を受け付け、ＲＡＭ９に記憶するようにしてもよい。この場合、入出力インターフェース１１が、本発明でいうユーザ設定受付手段に相当する機能を果たす。
【００５８】
具体的には、ＣＰＵ８が、ステップＳ１０６において、非表示設定された図形データを索出しないようにする。これにより、車両が走行中の際、不要な番組の図形が表示されなくなるので、必要な番組の情報を容易に認識することが可能になる。なお、本変形例を適用する場合、ＲＡＭ９は、記憶保持動作が不要なフラッシュメモリー等を適用することが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００５９】
【図１】車載テレビジョン装置の構成図。
【図２】メインユニットの内部構成図。
【図３】ＲＯＭに記憶されたテーブルの一部を示す図。
【図４】車載テレビジョン装置の処理フロー図。
【図５】文字データに基づく電子番組表の一例を示す図。
【図６】図形データに基づく電子番組表の一例を示す図。
【図７】変形例に係るメインユニットの内部構成図。
【図８】変形例に係る車載テレビジョン装置の処理フロー図。
【符号の説明】
【００６０】
１・・・・・・・・・・・・・車載テレビジョン装置
２・・・・・・・・・・・・・車両
３，２０・・・・・・・・・・メインユニット
４・・・・・・・・・・・・・ディスプレイユニット
５・・・・・・・・・・・・・テレビアンテナ
６・・・・・・・・・・・・・パワーアンプ
７・・・・・・・・・・・・・スピーカ
８・・・・・・・・・・・・・ＣＰＵ
９・・・・・・・・・・・・・ＲＡＭ
１０・・・・・・・・・・・・・ＲＯＭ
１１・・・・・・・・・・・・・入出力インターフェース
１２・・・・・・・・・・・・・チューナ
１３・・・・・・・・・・・・・復調部
１４・・・・・・・・・・・・・ＴＳデコーダ
１５・・・・・・・・・・・・・音声デコーダ
１６・・・・・・・・・・・・・映像デコーダ
１７・・・・・・・・・・・・・音声読上げ処理部
１８・・・・・・・・・・・・・パーキングブレーキ
１９・・・・・・・・・・・・・スイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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