(57)【要約】【課題】分離型のバランスウェイトを蛇行することなく、自動車ホイールのリム内周面に貼り付けることのできるバランスウェイト取付治具を提供する。【解決手段】非磁性の取付外殻体２が湾曲取付面１０に沿って複数の嵌入穴１５を列設してなり、該嵌入穴１５に硬質磁石３を嵌着した構成であり、該湾曲取付面１０に分離型バランスウェイト３５を磁着するようにしたものであるから、分離型バランスウェイト３５をリム内周面３１に貼り付けて離脱する際に生じる磁着状態を解消する力によって、該硬質磁石３がズレたり取付外殻体２から外れたりすることなく嵌入穴１５に保持することができる。これにより、リム内周面３１に貼り付ける際に分離型バランスウェイト３５が蛇行してしまうことを防ぎ得る。【選択図】図１
2008208933.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車ホイールのリム内周面に、予め定められた重量の単位ウェイトをテープ上に所定個数列設してなる分離型バランスウェイトを貼り付けるためのものであって、
前記リム内周面に対向する凸状の湾曲取付面と該湾曲取付面に沿って列設された複数の嵌入穴とを具備する非磁性の取付外殻体と、
該取付外殻体の湾曲取付面から突出しないように各嵌入穴に夫々嵌着された複数の硬質磁石とを備えてなり、
前記分離型バランスウェイトを、硬質磁石の磁力によって湾曲取付面に磁着するようにしたものであることを特徴とするバランスウェイト取付治具。
【請求項２】
取付外殻体に形成した複数の嵌入穴が、湾曲取付面の背側部で開口し且つ該湾曲取付面に貫通しないように形成されていることを特徴とする請求項１に記載のバランスウェイト取付治具。
【請求項３】
取付外殻体が、複数の嵌入穴を湾曲取付面の法線方向に沿って放射状に設けているものであることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のバランスウェイト取付治具。
【請求項４】
複数の磁石が、湾曲取付面の中央部分に比して両側の磁力が強くなるように設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のバランスウェイト取付治具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車ホイールの重量バランスを均斉化するためのバランスウェイトを、該自動車ホイールのリム内周面に取り付けるために用いるバランスウェイト取付治具に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車ホイールには、所定のタイヤを装着した状態でその重量バランスを均斉化するために、リム内周面にバランスウェイトが取り付けられる。このバランスウェイトとしては、比較的低剛性の鉛製矩形板状のものが用いられ、両面テープによって所定位置に取り付けられている。そして、バランスウェイトをリム内周面に取り付ける作業は、通常、作業者の手作業により行われていた。ところが、近年、環境上の理由から鉛製のものから鉄製などのものへ代替されてきている。この鉄製のものは、鉛に比して高剛性であるため、同様の矩形板状のものを用いた場合、自動車ホイールの内周面に倣うように曲げて貼り付けるために、比較的大きな加圧力を要し、工程数の増加や専用装置を必要としている。そのため、鉄製のバランスウェイトとして、予め定められた重量に設定された単位ウェイトを、両面テープ上に所定個数列べて貼り付けることにより、一体化したもの（以下、分離型バランスウェイト）が用いられている。
【０００３】
ところで、両面テープ上に所定個数の単位ウェイトを列設して一体化した分離型バランスウェイトは、該両面テープによってのみ連結された状態であるため、鉛製の場合と同様に作業者の手作業によりリム内周面に貼り付ける際に、各単位ウェイトを直線状に配置できずに蛇行してしまう。また、作業者が全ての単位ウェイトを均一に支え難いために、貼り付ける際に両面テープに浮きやシワが生じ易く、その部位の単位ウェイトの貼り付け力が低下しまう。さらには、両面テープのみで連結された状態では、各単位ウェイトが不安定であるため、リム内周面に取り付ける作業に手間が掛かり、該作業に要する時間が長くなってしまい、作業効率が低下するという問題も生じていた。
【０００４】
このような問題に対して、例えば、特許文献１には、所定個数の単位ウェイトを列設してなる分離型バランスウェイトを貼り付けるための取付治具が提案されている。かかる構成は、リム内周面に対向してゴムプレート磁石を湾曲して設けると共に、該ゴムプレート磁石の内外方向に移動するバランス受け用プレートを外方に付勢して設けてなり、該バランス受け用プレート上に分離型バランスウェイトを載せてゴムプレート磁石に磁着した状態で、リム内周面に押し付けることによって、バランス受け用プレートを内方へ退避して、分離型バランスウェイトを該リム内周面に押し付けて貼り付けるようにしたものが提案されている。そして、ゴムプレート磁石はバランスウェイト押さえクッションの外側に取り付けられており、リム内周面に押し付けた場合に緩衝作用を発揮するようになっている。
【特許文献１】特開２００１−３４３０４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上述した従来構成の分離型バランスウェイトを取り付けるための取付治具にあっては、ゴムプレート磁石が分離型バランスウェイトを直接磁着するように最外面に配設されている。そして、このゴムプレート磁石は、所定径の円弧状のプレート縦壁に沿って接着されたバランスウェイト押えクッションの外面に接着されている。この従来構成の取付治具は、分離型バランスウェイトをゴムプレート磁石に直接磁着した状態で、両面テープの離型紙を剥離し、当該バランスウェイトをリム内周面に圧着して取り外す。そのため、両面テープの離型紙を剥がすための剥離力や、分離型バランスウェイトをリム内周面に貼り付けた後に該バランスウェイトから離脱する際に生ずる磁力に反する力等の外力が、ゴムプレート磁石を介して、該ゴムプレート磁石とバランスウェイト押えクッションとを接着した接着剤や、該バランスウェイト押えクッションとプレート縦壁とを接着した接着剤に作用してしまう。そして、取付治具を繰り返し使用することによって、前記接着剤に作用する外力により該接着剤が劣化し易い。仮に、部分的に接着剤が剥がれた箇所が生じると、離型紙を剥がす際や、リム内周面に貼り付けた分離型バランスウェイトから離脱する際に、その部分の単位ウェイトがズレたり浮く等して該バランスウェイトが蛇行したり、両面テープにシワや浮きが生じてしまう。また、部分的に接着しない箇所では、リム内周面に貼り付けた分離型バランスウェイトから離脱する際に、ゴムプレート磁石が分離型バランスウェイトに磁着したまま引っ張られるため、さらに接着剤の剥がれる領域が拡がってしまう。尚、分離型バランスウェイトから離脱する際に、取付治具を動かす方向を変えても、接着剤には引張力やせん断力が生じるため、前記した問題点は同様に生じる。
【０００６】
また、上記ゴムプレート磁石は、一般的にゴム素材とフェライト磁石粉末とを混ぜ合わせて構成されたものであり、硬質磁石に比して磁力が低い。そのため、ゴムプレート磁石の磁力は、分離型バランスウェイトとリム内周面とを接着する両面テープの接着力よりも弱く、リム内周面に分離型バランスウェイトを貼り付けた後に比較的容易に離脱することができ得る。しかし、分離型バランスウェイトをゴムプレート磁石に磁着した状態で、両面テープの離型紙を引き剥がす際に、該ゴムプレート磁石の磁力が弱いために離型紙を剥がし難かったり、単位ウェイトがズレて蛇行したりすること等を生じてしまい、作業性が悪いという問題がある。
【０００７】
さらにまた、上記従来の分離型バランスウェイトを取り付ける取付治具は、簡便に分離型バランスウェイトを取り付けることができるものであるため、ホイールを組み付ける専用メーカーだけでなく、ホイール販売店やガソリンスタンドなどでも用いることができるという利点を有している。ところで、ホイール販売店やガソリンスタンドなどでは、その作業場や治具保管場所の環境が整っている場合は少なく、夏場などでは比較的高温に達することもあり得る。上記したゴムプレート磁石は、磁力が弱いだけでなく、温度に対する耐性が低いために、高温環境で使用し続けると、樹脂が溶けだして被吸着物に貼り付くブロッキングを生じ易いという短所を有する。すなわち、ゴムプレート磁石を用いた取付治具は、高温環境での使用に充分な注意を必要としていた。
【０００８】
本発明は、上述した問題を解消することを目的とし、分離型バランスウェイトを磁着した状態で両面テープの離型紙を容易かつ適切に剥離し得る共に、リム内周面に貼り付けた後に容易かつ適切にバランスウェイトから離脱し得るバランスウェイト取付治具を提案するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、自動車ホイールのリム内周面に、予め定められた重量の単位ウェイトをテープ上に所定個数列設してなる分離型バランスウェイトを貼り付けるためのものであって、前記リム内周面に対向する凸状の湾曲取付面と該湾曲取付面に沿って列設された複数の嵌入穴とを具備する非磁性の取付外殻体と、該取付外殻体の湾曲取付面から突出しないように各嵌入穴に夫々嵌着された複数の硬質磁石とを備えてなり、前記分離型バランスウェイトを、硬質磁石の磁力によって湾曲取付面に磁着するようにしたものであることを特徴とするバランスウェイト取付治具である。
【００１０】
かかる構成にあっては、取付外殻体に嵌入穴を列設して、該嵌入穴に夫々硬質磁石を嵌着したものであり、複数の硬質磁石が湾曲取付面に沿って配設されている。すなわち、硬質磁石は、嵌入穴によって保持されており、取付外殻体から外れ難くなっている。そのため、上述したように単位ウェイトを両面テープ上に列設した分離型バランスウェイトを磁着している場合にあって、該両面テープの離型紙を剥がす際に生ずる剥離力や、該分離型バランスウェイトをリム内周面に貼り付けて離脱する際に磁着状態を解消する力が作用しても、硬質磁石を嵌入穴に嵌着した状態で保持できる。すなわち、硬質磁石を接着剤などによって嵌入穴に嵌着した場合にあって、前記剥離力や磁力を解除する力が該接着剤へ作用することを抑制できるため、比較的長期に渡って繰り返し使用しても、接着剤が劣化して剥がれてしまうことを防ぐ効果に優れる。また、硬質磁石が嵌入穴に適正に嵌着されて保持されていることから、両面テープの離型紙を剥がし易いと共に、分離型バランスウェイトをリム内周面に圧着した後に離脱し易い。そのため、離型紙を剥がす作業や分離型バランスウェイトをリム内周面に貼り付ける作業の作業効率が向上する。
【００１１】
尚ここで、嵌入穴は、上記した離型紙を剥離する方向や分離型バランスウェイトから離脱するために動かす方向（例えば、湾曲取付面に直交する方向や湾曲取付面の幅方向）に対して、硬質磁石を直接接触して支持するように設けることにより、該硬質磁石が嵌着した状態からズレたり外れたりすることを一層防ぐことができる。
【００１２】
また、本発明の構成にあっては、複数の硬質磁石を、湾曲取付面の湾曲方向に沿うようにして並べて配設したものである。この硬質磁石は、上述した従来構成のゴムプレート磁石に比して磁力が強いため、分離型バランスウェイトを磁着している状態で、両面テープの離型紙を比較的容易に剥がし取ることができ得る。そして、湾曲取付面における磁力が、分離型バランスウェイトをリム内周面に貼り付けた力（例えば、上記した両面テープの接着力）に比して弱くなるように、硬質磁石を設定する。これにより、分離型バランスウェイトを湾曲取付面に磁着した状態で、離型紙を剥がす作業と、分離型バランスウェイトをリム内周面に貼り付けた状態で、当該分離型バランスウェイトを外す作業とを容易かつ安定して行うことができる。
【００１３】
ここで、湾曲取付面における磁力の強さは、取付外殻体が非磁性であることから、湾曲取付面と硬質磁石との間隔によって調整可能である。これにより、湾曲取付面における磁力の強さを容易かつ精密に定めることができ、また、間隔を変更することにより（磁石の種類を変えることなく）、湾曲取付面における磁力を変えることも可能である。さらに、磁力の異なる硬質磁石を用いても、前記間隔を設定することにより、所望の磁力に調整することが可能である。そのため、例えば、両面テープの接着力を強くするような変更があり、湾曲取付面における磁力を変えることが必要となった場合にも、前記間隔を変えることにより、それに応じた磁力に調整することができる。また、湾曲取付面における磁力の強さは、当然ながら、磁力の異なる硬質磁石を使用することによっても調整することが可能である。
【００１４】
尚ここで、湾曲取付面と硬質磁石との間隔としては、全ての硬質磁石の間隔を等しくしても良いし、各硬質磁石毎に間隔を異なるようにすることもできる。
【００１５】
さらに、硬質磁石は、上述した従来構成のゴムプレート磁石に比して温度特性に優れている。そのため、上述したように、高温環境下で使用されたり保管された場合にあっても、ゴムプレート磁石のようなブロッキングを生じない。本発明のバランスウェイト取付治具は、ホイール販売店やガソリンスタンドなどで、夏場の高温環境下で繰り返し使用する際にも、ブロッキングに注意するような配慮を必要とせず、簡便に使用できる。
【００１６】
尚、本発明は、硬質磁石を嵌入穴に嵌着するようにしたものであるから、上述した従来構成のゴムプレート磁石の代わりに、湾曲面を有する硬質磁石を配設するものとは異なる。ここで、例えば、硬質磁石に、湾曲取付面に相当する湾曲面を形成する場合には、切削加工により成形すること、又は該湾曲面を有する専用の型から成形することが必要となる。しかし、前者の切削加工の場合には、割れや欠けを生じ易く、また、後者の専用の型を用いる場合には、湾曲面の形状に応じた専用の型が必要であり、加工費用が極めて高価となるという問題がある。このように硬質磁石を上述した従来構成のゴムプレート磁石に単純に置きかえて用いることは、分離型バランスウェイトを簡便に取り付け可能な取付治具を比較的安価に製造して、様々な作業場所で用いるという要件に反する。
【００１７】
一方、取付外殻体は、非磁性材料を切削加工や型成形などにより、所望の形状に加工して得ることができる。そして、この非磁性材料としては、樹脂材料が好適に用い得る。これは、取付外殻体が自動車ホイールのリム内周面に接触した場合に該リム内周面を傷つけることがないように、ホイール材料（スチールやアルミ合金など）より柔らかいものを用いるためである。さらに、樹脂材料としては、硬質プラスチックやゴム系樹脂が好適に用いられる。
【００１８】
また、本発明にあっては硬質磁石を湾曲取付面から突出しないように配設しているため、分離型バランスウェイトを磁着した際に、該分離型バランスウェイトを傷つけることがなく、湾曲取付面に倣った形態で保持することができる。そして、各単位ウェイトを直線状に列設した状態を保持して磁着できるため、その磁着した状態でリム内周面に貼り付けることができる。すなわち、上述した手作業で貼り付ける方法に比して、バランスウェイトが蛇行して貼り付けられたり、両面テープにシワや浮きが生じて接着力が低下する等の不具合を抑制することができる。さらに、手作業で貼り付ける方法の場合に比して、当該作業工程に要する時間を低減することができ、作業性が向上する。
【００１９】
また、硬質磁石は、嵌入穴に嵌着した状態で、湾曲取付面側を同一磁極とするように配設し、その磁力線が湾曲取付面から出るようにする。これにより、湾曲取付面における磁力の強さを調整し易い。
【００２０】
尚、嵌入穴としては、湾曲取付面に開口して穿設したものや、湾曲取付面の厚み方向に沿って穿設したもの等、様々な構成により形成することができる。尚、嵌入穴を湾曲取付面に開口するように形成した場合には、硬質磁石を嵌入穴の深さより短くして、該磁石が湾曲取付面から突出しないように嵌入することが必要である。
【００２１】
上述したバランスウェイト取付治具にあって、取付外殻体に形成した複数の嵌入穴が、湾曲取付面の背側部で開口し且つ該湾曲取付面に貫通しないように形成されている構成が提案される。
【００２２】
かかる構成にあっては、嵌入穴に嵌着した硬質磁石を湾曲取付面の表層部分によって遮ったものである。そのため、上述したように分離型バランスウェイトをリム内周面に貼り付けて離脱する場合にあって、硬質磁石が該バランスウェイトと磁着したままで取付外殻体から外れてしまうことがない。これは、例え、嵌入穴に硬質磁石が接着剤によって固着されている場合に、該接着剤の接着力が経年変化などによって分離型バランスウェイトをリム内周面に貼り付ける力よりも低下したとしても、硬質磁石が取付外殻体から外れて該バランスウェイトに磁着した状態で残ることがない。
【００２３】
そして、硬質磁石を嵌入穴に嵌着しているのであるから、分離型バランスウェイトをリム内周面に貼り付けて離脱する場合に、ホイール内側方向へ当該取付治具を引いても、又はホイール軸方向へ当該取付治具を動かしても、硬質磁石は嵌入穴内で保持され得る。そのため、硬質磁石を嵌入穴に接着剤により接着している場合にあって、該接着剤の接着力低下を抑制する効果が一層高い。尚、単位ウェイトを両面テープ上に列設した分離型バランスウェイトを湾曲取付面に磁石した状態で、該両面テープの離型紙を剥がすときに生ずる剥離力に対しても、同様の作用効果を発揮し得る。
【００２４】
尚、上述したように、本発明は、硬質磁石と湾曲取付面との間隔を変えることにより、湾曲取付面における磁力の強さを調整することができる。すなわち、本構成では、湾曲取付面と硬質磁石を嵌入穴内で嵌着した状態における該硬質磁石の湾曲取付面側先端部との間隔を、該湾曲取付面における磁力が所望の強さとなるように調整する。ここで、嵌入穴の最深部と湾曲取付面との間隔を予め設定して、硬質磁石を嵌入穴の最深部まで埋め込むようにした構成とすることができる。又は、嵌入穴に嵌着した状態での硬質磁石の湾曲取付面側先端部の配設位置を設定するようにしても良い。尚、後者の場合には、先端位置で硬質磁石を正確に位置決めできるように、所定厚さの仲介物を嵌入穴に埋め込んだ後に硬質磁石を埋め込むようにした構成が好適である。
【００２５】
上述したバランスウェイト取付治具にあって、取付外殻体が、複数の嵌入穴を湾曲取付面の法線方向に沿って放射状に設けているものであるとした構成が提案される。
【００２６】
かかる構成にあっては、湾曲取付面に磁着する分離型バランスウェイトの面と嵌入穴の深さ方向とが直交するため、湾曲取付面から出る磁力線の向きを該湾曲取付面に亘って均しくでき、湾曲取付面における磁力を一層調整し易い。特に、全ての硬質磁石を、湾曲取付面側を一方の磁極とし、該湾曲取付面の背側を他方の磁極とした場合には、湾曲取付面から発する磁力線の向きを均一化できる。そのため、該湾曲取付面における磁力の強さを容易に調整することができ、分離型バランスウェイトを一層効率よく磁着することができ得る。
【００２７】
上述したバランスウェイト取付治具にあって、複数の磁石が、湾曲取付面の中央部分に比して両側の磁力が強くなるように設けられている構成が提案される。
【００２８】
上述したように、単位ウェイトが両面テープ上に列設されている分離型バランスウェイトにあって、該両面テープの離型紙は、通常、その両側端のいずれかから剥がされる。そのため、分離型バランスウェイトの両側部を強く磁着することにより、両面テープの離型紙を一層容易に剥がすことができ得る。そのため、この離型紙を剥がす作業の作業性が一層向上する。
【００２９】
尚、この構成としては、取付外殻体の両側に配設する硬質磁石を、中央部に配設するものに比して磁力の強い種類のものを用いた構成や、中央部では硬質磁石と湾曲取付面との間隔を両側よりも広く設定した構成とすることができる。または、中央部分に配設する硬質磁石の個数を、両側より少なくすることによっても可能である。これらいずれの構成にあっても、複数の硬質磁石を湾曲取付面に沿って列設していることから、容易に達成でき得る。
【発明の効果】
【００３０】
本発明は上述したように、非磁性の取付外殻体が凸状の湾曲取付面に沿って複数の嵌入穴を列設してなり、該嵌入穴に硬質磁石を嵌着した構成であり、該湾曲取付面に分離型バランスウェイトを磁着するようにしたものであるから、硬質磁石が嵌入穴によって取付外殻体に保持されるため、分離型バランスウェイトをリム内周面に貼り付けて離脱する際に生じる磁着状態を解消する力によって、該硬質磁石がズレたり取付外殻体から外れたりすることを抑制することができる。そのため、分離型バランスウェイトを列設したテープにシワや浮きが生じることを防止でき、該分離型バランスウェイトを蛇行して貼り付けることなく所望の位置に正しく直線状に貼り付けることができ得る。また、硬質磁石は、上述した従来構成のゴムプレート磁石に比して、磁力が強いため、湾曲取付面との間隔を変えることにより、該湾曲取付面における磁力を所望の強さに容易に調整することができ得る。そのため、単位ウェイトを両面テープ上に列設した分離型バランスウェイトを貼り付ける場合に、該両面テープの離型紙を剥離する作業と、該分離型バランスウェイトをリム内周面に貼り付けた後に離脱する作業との作業効率が向上し、作業時間を短縮することもでき得る。また、ゴムプレート磁石のように高温環境下での使用によりブロッキングを生じないため、分離型バランスウェイトを簡便に取り付ける治具として、ガソリンスタンドなどで温度環境の影響を受けずに所望の機能を発揮して使用できる。
【００３１】
取付外殻体に形成した複数の嵌入穴が、湾曲取付面の背側部で開口し且つ該湾曲取付面に貫通しないように形成されている構成にあっては、例え硬質磁石を嵌入穴に保持する力（例えば接着力）が低下しても、分離型バランスウェイトをリム内周面に貼り付けて離脱する際に、該硬質磁石が取付外殻体から外れて分離型バランスウェイトに磁着した状態で残ってしまうことがない。そして、硬質磁石が嵌入穴内でズレたり、外れたりすることなく保持する効果に一層優れるため、上述した離型紙を剥がす作業や分離型バランスウェイトから離脱する作業にあって、テープにシワや浮きが生じることを防止する効果と、分離型バランスウェイトが蛇行することを防止する効果とがさらに向上する。
【００３２】
取付外殻体が、複数の嵌入穴を湾曲取付面の法線方向に沿って放射状に設けているものであるとした構成にあっては、湾曲取付面から出る磁力線の向きを均しくできるため、該湾曲面における磁力を設定し易く、また、分離型バランスウェイトを効率よく磁着することができ得る。
【００３３】
複数の磁石が、湾曲取付面の中央部分に比して両側の磁力が強くなるように設けられている構成にあっては、両面テープ上に単位ウェイトを列設した場合に、該両面テープの離型紙をその側端から一層容易に剥がすことができ、その作業性が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】
本発明の実施例を添付図面について説明する。
自動車ホイール３０のリム内周面３１（図４参照）に貼り付ける分離型バランスウェイト３５としては、図７のように、両面テープ３７の一面の離型紙３８を剥がし、該両面テープ３７の粘着面上に、予め設定された重量（例えば、５ｇ）の鉄製の単位ウェイト３６を所定個数列設して形成されている。ここで、単位ウェイト３６の個数に従って、分離型バランスウェイト３５の重量が決まっている。尚、この状態で、単位ウェイト３６を貼り付けた両面テープ３７の下面には離型紙３８が貼り付いたままである。この両面テープ３７が、本発明にかかるテープである。
【実施例１】
【００３５】
図１に本発明にかかるバランスウェイト取付治具１を示す。このバランスウェイト取付治具１は、湾曲取付面１０を有する所定厚みの取付外殻体２と、該取付外殻体２に列設された複数の嵌入穴１５に夫々嵌着した複数の硬質磁石３と、該取付外殻体２の湾曲取付面１０の背側面１１に係脱可能に取り付けた背部蓋体４とを備えてなる。
【００３６】
上記した取付外殻体２は、本実施例１にあっては、硬質プラスチックであるポリエチレン樹脂により成形されたものである。そして、取付外殻体２の一側面に、上記した分離型バランスウェイト３５を貼り付けるリム内周面３１とほぼ同じ曲率で形成した湾曲取付面１０が形成されている。この取付外殻体２には、上記した嵌入穴１５が背側面１１から湾曲取付面１０に向かって、互いに平行且つ密に列設されている。ここで、嵌入穴１５は、背側面１１で開口し且つ湾曲取付面１０に貫通せず、その最深部（最も湾曲取付面１０に近い部位）が湾曲取付面１０に沿うように形成されている。
【００３７】
尚、この取付外殻体２は、その湾曲取付面１０の円弧長を、上記した分離型バランスウェイト３５よりも長くなる所定寸法をなすと共に、その厚みを、分離型バランスウェイト３５の幅よりも長くなる所定寸法をなすように設定されている。すなわち、湾曲取付面１０は分離型バランスウェイト３５の表面積よりも大きくなっている。ここで、本実施例１にあっては、湾曲取付面１０の円弧長が、該円弧両端を結ぶ線分（所謂、弦）の長さを分離型バランスウェイト３５の長さと等しくするように設定している。また、取付外殻体２の両端に設けられた両嵌入穴１５が、分離型バランスウェイト３５の両端をなす単位ウェイト３６と対向するように形成されている。これにより、後述するように各嵌入穴１５に夫々に硬質磁石３が嵌着された場合に、湾曲取付面１０で、分離型バランスウェイト３５をその両端でも安定して磁着することができる。
【００３８】
また、取付外殻体２は、湾曲取付面１０の上辺に沿って、外方へ突出する突出湾曲縁部７が形成されている。この突出湾曲縁部７は、湾曲取付面１０からの突出幅が、分離型バランスウェイト３５の板厚よりも短い寸法とするように設定されている。そして、後述するように、湾曲取付面１０に分離型バランスウェイト３５を磁着する場合に、該分離型バランスウェイト３５の上辺を、突出湾曲縁部７の下縁に当接することによって、分離型バランスウェイト３５を直線状に磁着できるようにしている。
【００３９】
このような取付外殻体２には、その各嵌入穴１５に硬質磁石３を埋め込んで嵌着する。本実施例にあっては、硬質磁石３に比較的磁力の強いネオジム磁石を用いている。この硬質磁石３は、所定の接着剤により嵌入穴１５内に接着され、該嵌入穴１５内でズレたり動いたりしないようにしている。尚、この硬質磁石３には、比較的一般的な形状である円盤状、棒状（円柱形や角柱形など）のものを好適に用い得る。そして、この硬質磁石３の形状にしたがって、上記した嵌入穴１５の形状を設定している。
【００４０】
ここで、硬質磁石３は、その磁力が予めはっきりしていることから、嵌入穴１５に埋め込んだ状態で、該硬質磁石３と湾曲取付面１０との間隔によって、該湾曲取付面１０における磁力の強さを調整することができる。そして、湾曲取付面１０における磁力は、上記した両面テープ３７の離型紙３８の剥離力よりも強く、且つ両面テープ３７と単位ウェイト３６および該両面テープ３７とリム内周面３１の粘着力よりも弱くなるように調整されている。本実施例にあっては、湾曲取付面１０における磁力を前記調整された所定強さとなるように、嵌入穴１５の最深部と湾曲取付面１０との間隔を設定しており、該嵌入穴１５にその最深部まで硬質磁石３を埋め込んで固定するようにしている。
【００４１】
尚ここで、本実施例にあっては、各硬質磁石３は湾曲取付面１０側と背側面１１側とが同一磁極となるようにしている。例えば、湾曲取付面１０側をＮ極とし、背側面１１側をＳ極としている。
【００４２】
また、取付外殻体２には、その背側面１１を被覆するように背部蓋体４が係脱可能に取り付けられる。この背部蓋体４は、背側面１１に開口する上記嵌入穴１５に硬質磁石３を嵌着した後に、該背側面１１を被覆するように取り付けられて、該嵌入穴１５を閉鎖する。そして、硬質磁石３を交換する場合や、特異的に硬質磁石３が嵌入穴１５内でズレてしまった場合に、背部蓋体４を外してメンテナンスができるようにしている。また、この背部蓋体４には、その背方へ突成した掴み部５が設けられており、該掴み部５を作業者が把持することにより、当該バランスウェイト取付治具１を使用できるようになっている。
【００４３】
尚、本実施例１のバランスウェイト取付治具１にあって、取付外殻体２の背側面１１が本発明にかかる背側部に該当する。
【００４４】
一方、本実施例にあっては、図２のように、分離型バランスウェイト３５を保管するウェイトラック４０を設け、該ウェイトラック４０からバランスウェイト取付治具１に直接的に磁着するようにしている。これにより、バランスウェイト取付治具１に分離型バランスウェイト３５を磁着する作業の作業性を向上するようにしている。
【００４５】
ここで、ウェイトラック４０は、背面平板４１と、該背面平板４１の両側辺から起立する側板４２，４２と、該平面平板４１の底辺から起立する底板４３とから構成されている。そして、背面平板４１の上方と底板４３の上方とが開口している。また、両側板４２，４２の間隔が、分離型バランスウェイト３５の長さとほぼ等しく設定されている。さらに、側板４２，４２および底板４３は、その高さを分離型バランスウェイト３５の幅よりも広くなるように設定している。
【００４６】
このウェイトラック４０は、所定角度で傾斜して配置されるようになっており、その底板４３上に分離型バランスウェイト３５が積み重ねられて保管される。尚、このウェイトラック４０は、分離型バランスウェイト３５を製造する場所（製造メーカーなど）との通い箱として使用することができるという優れた利点も有する。
【００４７】
また、バランスウェイト取付治具１は、上述したように湾曲取付面１０の弦幅が分離型バランスウェイト３５と等しく設定していることから、ウェイトラック４０の両側板４２，４２間に嵌め合わせることができる。すなわち、ウェイトラック４０に積層された最上層の分離型バランスウェイト３５に湾曲取付面１０を対向するようにして、バランスウェイト取付治具１をウェイトラック４０に嵌め合わせることにより、常に湾曲取付面１０の定位置に分離型バランスウェイト３５を磁着することができる。この磁着した状態では、湾曲取付面１０の円弧中心と分離型バランスウェイト３５との中心とが一致する。また、分離型バランスウェイト３５をその単位ウェイト３６が蛇行することなく直線状とするように、ウェイトラック４０に積み重ねておけば、該分離型バランスウェイト３５を直線状に湾曲取付面１０に磁着することを容易に行い得る。尚、分離型バランスウェイト３５は、上記したように各単位ウェイト３６を両面テープ３７によって連結しているだけであるから、例えば作業者の手作業により湾曲取付面１０に各単位ウェイト３６が直線状となるように磁着することは、手間を要するため、ウェイトラック４０を用いることは極めて有益であり、作業性を大幅に改善できる。
【００４８】
ここで、本実施例１にあっては、バランスウェイト取付治具１をウェイトラック４０に嵌め合わせて湾曲取付面１０に分離型バランスウェイト３５を磁着した時に、該ウェイトラック４０に積み重ねられた最上層の一つだけを磁着できるように、湾曲取付面１０における磁力を設定している。すなわち、湾曲取付面１０における磁力は、両面テープ３７の離型紙３８の剥離力より強く、両面テープ３７の分離型バランスウェイト３５およびリム内周面３１との粘着力より弱く、さらに湾曲取付面１０に一つの分離型バランスウェイト３５を磁着する所望の強さに設定している。この所望の磁力は、硬質磁石３自体の有する磁力と、取付外殻体２に配設した状態で硬質磁石３と湾曲取付面１０との間隔とを夫々設定することによって行っている。
【００４９】
次に、上記したバランスウェイト取付治具１を用いて分離型バランスウェイト３５を自動車ホイール３０のリム内周面３１に貼り付ける作業過程について説明する。
ここで、本実施例にあっては、分離型バランスウェイト３５を構成する単位ウェイト３６の個数に従って、上記したバランスウェイト取付治具１とウェイトラック４０とが夫々設けられている。すなわち、分離型バランスウェイト３５に長さに応じた寸法形状のバランスウェイト取付治具１とウェイトラック４０とが準備されている。そして、予め、各ウェイトラック４０にバランスウェイト取付治具１が嵌め合わされて置かれており、その湾曲取付面１０が最上層の分離型バランスウェイト３５に当接して磁着している（図３（Ａ）参照）。
【００５０】
先ず、自動車ホイール３０に所定のタイヤを組み付けた後、重量バランステストを行う。尚、この重量バランステストは通常用いられている方法に従って行うことができ、その説明を省略する。そして、この重量バランステストに従って、回転時の重量バランスを周方向で均斉化するために、分離型バランスウェイト３５の重量と該分離型バランスウェイト３５の取付位置とを決定する。
【００５１】
次に、上記した重量バランステストにより決めた重量の分離型バランスウェイト３５を保管しているウェイトラック４０から（図３（Ｂ）参照）、該ウェイトラック４０に嵌め合わせているバランスウェイト取付治具１を取り出す。このバランスウェイト取付治具１には、その湾曲取付面１０の定位置に分離型バランスウェイト３５が単位ウェイト３６を直線状に列んだ状態で磁着している。このように、バランスウェイト取付治具１をウェイトラック４０に嵌め合わせて湾曲取付面１０を最上層の分離型バランスウェイト３５に当接することにより、該分離型バランスウェイト３５を湾曲取付面１０に中心位置を一致して直線状に列んだ状態で磁着することが、容易かつ安定して行うことができる。
【００５２】
バランスウェイト取付治具１をウェイトラック４０から取り出した後、その湾曲取付面１０に磁着している分離型バランスウェイト３５に粘着している両面テープ３７の離型紙３８を剥がす。このとき、湾曲取付面１０における磁力が、上述したように、両面テープ３７の離型紙３８を剥がす剥離力に比して強いことから、分離型バランスウェイト３５の単位ウェイト３６がズレたり浮いたりすることなく、離型紙３８を容易に剥がすことができる。すなわち、分離型バランスウェイト３５は、その単位ウェイト３６を直線状に列設した状態で保たれている。
【００５３】
その後、バランスウェイト取付治具１を、図４のように、上記した重量バランステストで決めたリム内周面３１の所定位置に、分離型バランスウェイト３５を対向するようにして押し付ける。ここで、分離型バランスウェイト３５は、上記したように湾曲取付面１０に中心位置を一致して磁着していることから、リム内周面３１の所定位置に位置決めし易いという利点がある。
【００５４】
バランスウェイト取付治具１をリム内周面３１に押し付けることにより、分離型バランスウェイト３５の両面テープ３７がリム内周面３１に圧着し、該分離型バランスウェイト３５が貼り付く。そして、バランスウェイト取付治具１をその取り付けた位置から離れるように移動させる。これにより、分離型バランスウェイト３５は、リム内周面３１に貼り付いた状態のままとなり、バランスウェイト取付治具１から外れる。このとき、湾曲取付面１０における磁力が、上述したように、両面テープ３７の分離型バランスウェイト３５およびリム内周面３１との粘着力より弱いことから、分離型バランスウェイト３５の単位ウェイト３６がズレたり浮いたりすることなく、リム内周面３１に直線状に貼り付いたままとなる。
【００５５】
尚、バランスウェイト取付治具１を、分離型バランスウェイト３５をリム内周面３１に貼り付けた後に移動する方向は、リム内周面３１から内側へ離間する方向、又は、自動車ホイール３０の軸方向に沿って該ホイール３０の裏側へ向かう方向などのいずれであっても良い。
【００５６】
このようにして、自動車ホイール３０のリム内周面３１に、バランスウェイト取付治具１を用いて分離型バランスウェイト３５を取り付ける作業が終了する。尚、バランスウェイト取付治具１は、図３（Ａ）のように、ウェイトラック４０に嵌め合わせて、その湾曲取付面１０を最上層の分離型バランスウェイト３５に当接させておく。これにより、次回の作業を実施する際に、分離型バランスウェイト３５が定位置かつ直線状に磁着されたバランスウェイト取付治具１を用いることができる。
【００５７】
上述したように、本実施例１のバランスウェイト取付治具１は、その湾曲取付面１０に直線状に適正に磁着した分離型バランスウェイト３５を、ズレや浮き等によって蛇行することなく、離型紙３８を剥がし、リム内周面３１の所定位置に貼り付けることができる。そして、このバランスウェイト取付治具１は、硬質磁石３を嵌入穴１５に嵌着していることから、前記した離型紙３８を剥がす剥離力やリム内周面３１に貼り付けた後に離脱する際に磁着した状態を解消する力が作用しても、該硬質磁石３を接着した接着剤の劣化を抑制することができるため、嵌着した状態で保持できる。そのため、分離型バランスウェイト３５の単位ウェイト３６がズレたり浮きが生じることがなく、所望の位置に直線状に貼り付けることができると共に、その作業を容易かつ安定して行うことができ、作業時間も短時間化することができ得る。
【実施例２】
【００５８】
実施例２のバランスウェイト取付治具５１は、図５のように、取付外殻体５２が、その湾曲取付面５５とその背側面５６とが同心状の円弧となるように構成されている。ここで、湾曲取付面５５の曲率は、上述した実施例１と同様に、自動車ホイール３０のリム内周面３１とほぼ同じ曲率として設定している。そして、この取付外殻体５２には、硬質磁石３を嵌着するための嵌入穴５７が、湾曲取付面５５の法線方向に沿って背側面５６から放射状に形成されている。この嵌入穴５７は、実施例１と同様に、背側面５６に開口し且つ湾曲取付面５５に貫通せず、該湾曲取付面５５に沿って密に列設されている。
【００５９】
そして、背部蓋体５８が、取付外殻体５２の背側面５６を被覆するように設けらていれる。この背部蓋体５８は、背側面５６に倣うように該背側面５６と同じ曲率で形成されている。背部蓋体５８の背面には、掴み部５９が背方へ突成されている。
【００６０】
尚、本実施例２の取付外殻体５２および背部蓋体５８にあっても、上述した実施例１と同様にポリエチレン樹脂から成形されている。
【００６１】
このような取付外殻体５２の各嵌入穴５７に、夫々に硬質磁石３が嵌着されている。ここで、硬質磁石３は、上述した実施例１と同様に、ネオジム磁石であり、嵌入穴５７の最深部まで埋め込まれて所定接着剤によって固着されている。そして、硬質磁石３の磁力と嵌入穴５７の深さとは、上述した実施例１と同様に、湾曲取付面５５における磁力の強さが、両面テープ３７の離型紙３８の剥離力より強く、且つ両面テープ３７の分離型バランスウェイト３５およびリム内周面３１との接着力より弱くなるように設定されている。さらに、上述した実施例１と同様に、ウェイトラック４０から分離型バランスウェイト３５を磁着するようにしていることから、湾曲取付面５５における磁力の強さを、湾曲取付面５５に分離型バランスウェイト３５が一つだけ磁着するように設定している。
【００６２】
本実施例２のバランスウェイト取付治具５１にあっては、取付外殻体５２の形状を変更し且つ嵌入穴５７を湾曲取付面５５の法線方向に沿って形成した以外は、上述した実施例１の構成と同じであり、同じ構成要素には同じ符号を記し、その説明を省略している。そして、このバランスウェイト取付治具５１は、上述した実施例１と同様に、分離型バランスウェイト３５を積み重ねたウェイトラック４０で、湾曲取付面５５の定位置に磁着し、自動車ホイール３０のリム内周面３１に磁着することができる。
【００６３】
実施例２のバランスウェイト取付治具５１は、上記したように嵌入穴５７が湾曲取付面５５の法線方向に沿って設けられている。これにより、硬質磁石３の磁力線の、湾曲取付面５５から発する向きを均一化できるため、該湾曲取付面５５における磁力の強さを調整し易いと共に、湾曲取付面５５に亘ってほぼ均一な強さの磁力を生じ得る。そして、実施例１と同様の作用効果を発揮することができる。
【実施例３】
【００６４】
実施例３のバランスウェイト取付治具６１にあっては、図６のように、取付外殻体６２に、湾曲取付面１０の両側に嵌入穴６５を密に形成し、中央に嵌入穴６５を両側に比して疎に形成したものである。ここで、取付外殻体６２は、嵌入穴６５の形成位置を変更した以外は、上記した実施例１と同様の構成である。
【００６５】
このバランスウェイト取付治具６１は、湾曲取付面１０の両側部分が中央部分に比して磁力が強くなるようにしている。そして、中央部分の磁力の強さは、両面テープ３７の離型紙３８の剥離力より強く、また、両側部分の磁力の強さは、両面テープ３７の分離型バランスウェイト３５およびリム内周面３１との接着力より弱くなるように設定する。すなわち、湾曲取付面１０の両側部分の磁力は、両面テープ３７の離型紙３８の剥離力よりも大幅に強くなるように設定できる。ここで、通常、両面テープ３７の離型紙３８は、その一側端（又は両側端）から剥がし始める。そして、その側端を剥がすことができれば、離型紙３８は比較的容易に剥がし取ることができる。そのため、分離型バランスウェイト３５の両側部分を磁着する磁力を強くすることにより、離型紙３８を剥がす作業を一層容易に行うことができる。
【００６６】
尚、本実施例にあっても、上述した実施例１と同様に、ウェイトラック４０から分離型バランスウェイト３５を磁着するようにしていることから、湾曲取付面１０の両側部分における磁力の強さを、湾曲取付面１０に分離型バランスウェイト３５が一つだけ磁着するように設定している。
【００６７】
そして、実施例３のバランスウェイト取付治具６１は、上述した実施例１と同様の作用効果を発揮し得る。
【００６８】
上述した実施例１〜３にあっては、嵌入穴の最深端と湾曲取付面との間隔を該湾曲取付面における磁力に従って設定し、該嵌入穴の最深部まで硬質磁石を埋め込むようにした構成であるが、硬質磁石をその先端部が嵌入穴内の所定深さ位置となるように埋め込むことにより、硬質磁石と湾曲取付面との間隔を定めるようにすることも可能である。例えば、嵌入穴をその最深端が湾曲取付面に近接するように形成し、湾曲取付面における磁力が所望の強さとなるように、硬質磁石をその先端部と湾曲取付面とが所定間隔をおいた位置となるように嵌入穴に嵌着する。ここで、硬質磁石の嵌入穴内での嵌着位置を正確に位置決めできるように、樹脂製などの穴埋め材を嵌入穴内に埋め込んだ後に硬質磁石を埋め込むようにしても良い。また、この場合には、硬質磁石を嵌入穴に嵌着する位置に従って湾曲取付面との間隔が変わることから、該硬質磁石の嵌着位置を変えることによって、湾曲取付面における磁力の強さを調整することができ得る。
【００６９】
また、上述した実施例１，２の構成では、嵌入穴を湾曲取付面に沿って密に形成し、各嵌入穴に硬質磁石を嵌着するようにしているが、取付外殻体の中央部分の嵌入穴には全て硬質磁石を嵌着せずに、例えば一箇所おきに嵌着するなど硬質磁石の配設個数を少なくするようにしても良い。これにより、上述した実施例３と同様、湾曲取付面の両側部分の磁力を強くすることができ得る。また、実施例２にあっても、上述した実施例３と同様に、取付外殻体の両側に嵌入穴を密に形成し、中央部分に疎に形成する構成とすることも可能である。
【００７０】
さらにまた、上述した実施例１，２にあって、取付外殻体の中央部分に形成した嵌入穴には、その両側部分に比して、硬質磁石を湾曲取付面から離れた位置に嵌着することにより、該湾曲取付面の中央部分における磁力の強さを両側部分に比して弱くすることが可能である。これによっても、上述した実施例３と同様の作用効果を発揮することができ得る。
【００７１】
尚、上述した実施例３にあっても、取付外殻体の両側から中央に向かって互いに隣り合う嵌入穴間の間隔を徐々に広くするように形成することもでき得る。
【００７２】
また、上述した実施例１〜３にあっては、取付外殻体の湾曲取付面をリム内周面３１と同じ曲率とした構成であるが、リム内周面の曲率より大きく（径を小さく）する構成としても良い。この場合には、リム内周面にバランスウェイト取付治具を押し付けた後に、湾曲取付面に沿って動かすことにより、分離型バランスウェイトを貼り付けることができる。かかる構成では、湾曲取付面の曲率以下のリム内周面を有する自動車ホイールに用いることができ、汎用性が高い。また、この構成では、取付外殻体を硬質プラスチックのように比較的硬い材料で成形することにより、分離型バランスウェイト３５をリム内周面に押し付ける作用に優れるため、好適である。
【００７３】
また、上述した実施例１〜３にあっては、ポリエチレン樹脂材料で取付外殻体を成形するようにしたものであるが、その他の硬質プラスチックにより成形することも可能である。又は、取付外殻体をゴム系樹脂により成形することも可能であり、弾性変形可能な弾力を有するものとしても良い。このゴム系樹脂としてはウレタン樹脂が好適に用い得る。そして、ゴム系樹脂により成形する場合にあっては、上述したように湾曲取付面の曲率をリム内周面と同じ構成、又は湾曲取付面の曲率をリム内周面より小さくする構成とすることができる。ここで、リム内周面の曲率を小さくした構成にあっては、当該バランスウェイト取付治具をリム内周面に押し付けた際に、その取付外殻体がリム内周面に倣うように弾性変形するため、該リム内周面に分離型バランスウェイトを貼り付けることができる。かかる構成では、湾曲取付面の曲率以上のリム内周面を有する自動車ホイールに用いることができ、汎用性が高い。
【００７４】
また、上述した実施例１〜３にあって、取付外殻体を透明となる材料により形成することもできる。この場合には、リム内周面に押し付ける際に、分離型バランスウェイトとリム内周面との位置関係を正確に視認することができるから、貼り付け位置の精度が一層向上する。また、作業性も向上する。さらには、嵌入穴内に嵌着した硬質磁石も視認できるため、仮に硬質磁石が嵌入穴の所定嵌着位置からズレてしまっても確認でき、直すことができる。
【００７５】
また、上述した実施例１〜３にあっては、嵌入穴を背側面に開口し且つ湾曲取付面に貫通しないように形成したものであるが、その他の構成として、湾曲取付面に開口する構成や、取付外殻体の上面又は下面から湾曲取付面に沿って穿設した構成とすることもできる。ここで、前者の湾曲取付面に開口する嵌入穴を形成した場合には、硬質磁石を湾曲取付面から突出しないように嵌着することにより、該硬質磁石によりリム内周面を傷つけてしまうことを防ぐ。いずれの場合にあっても、湾曲取付面側に一方の磁極が向くように配設し、該湾曲取付面における磁力の強さを調整し易くすることが好ましい。
【００７６】
また、上述した実施例１〜３にあっては、全ての硬質磁石を、例えばＮ極を湾曲取付面側とし、Ｓ極を背側面側として配設するようにした構成であるが、互いに隣り合う硬質磁石がＮ極とＳ極とを交互に湾曲取付面側とするように夫々配設することも可能である。
【００７７】
一方、上述した実施例１〜３にあっては、ウェイトラック４０を用いた構成であるが、該ウェイトラック４０を用いずに、取付外殻体の湾曲取付面に作業者が分離型バランスウェイトを磁着するようにしても良い。この場合には、分離型バランスウェイトを上記した突出湾曲縁部に当接するようにして磁着することにより、比較的容易に直線状に磁着することができ得る。また、ウェイトラックとして、分離型バランスウェイトを支持する底部を上方へ付勢する構成とし、最上層の分離型バランスウェイトを常にほぼ同じ高さ位置となるようにしたものであっても良い。例えば、常にウェイトラックの上方開口に分離型バランスウェイトの高さ位置が沿うようにし、該上方開口にバランスウェイト取付治具を、それぞれの中心が合うように置くことのできるガイドを備えるようにする。これにより、上述した本実施例と同様の作用効果を発揮することができる。また、この場合には、バランスウェイト取付治具をウェイトラックの側板間に嵌め合わせる必要がないため、該バランスウェイト取付治具と分離型バランスウェイトとの中心が一致するためのガイドを、ウェイトラックの上方開口の外側に設けるようにすれば良い。
【００７８】
本発明は、上述した実施例に限定されるものでなく、本発明の範囲内で適宜変更することは勿論可能である。例えば、硬質磁石は、ネオジム磁石の他にサマコバ磁石などを用いることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００７９】
【図１】実施例１のバランスウェイト取付治具１の、（Ａ）平面図と、（Ｂ）Ｌ−Ｌ縦断面図である。
【図２】ウェイトラック４０の、（Ａ）平面図と、（Ｂ）側面図である。
【図３】ウェイトラック４０から、バランスウェイト取付治具１により分離型バランスウェイト３５を磁着して取り出す過程を示す説明図である。
【図４】バランスウェイト取付治具１により、分離型バランスウェイト３５を自動車ホイール３０のリム内周面３１に取り付ける過程を示す説明図である。
【図５】実施例２のバランスウェイト取付治具５１の、（Ａ）平面図と、（Ｂ）Ｍ−Ｍ縦断面図である。
【図６】実施例３のバランスウェイト取付治具６１の平面図である。
【図７】分離型バランスウェイト３５の（Ａ）平面図と（Ｂ）側面図である
【符号の説明】
【００８０】
１，５１，６１  バランスウェイト取付治具  
２、５２，６２  取付外殻体
３  硬質磁石  
１０，５５  湾曲取付面  
１１，５６  背側面（背側部）
１５，５７，６５  嵌入穴
３０  自動車ホイール
３１  リム内周面
３５  分離型バランスウェイト
３６  単位ウェイト
３７  両面テープ（テープ）  
【図１】
2008208933.tif 000003
【図２】
2008208933.tif 000004
【図３】
2008208933.tif 000005
【図４】
2008208933.tif 000006
【図５】
2008208933.tif 000007
【図６】
2008208933.tif 000008
【図７】
2008208933.tif 000009