(57)【要約】【課題】更生タイヤの加硫工程をタイヤ１本ごとに連続的に行うことが可能な更生タイヤの加硫装置を提供する。【解決手段】台タイヤとトレッドゴムとの加硫接着を行うための加硫缶１０を備える更生タイヤの加硫装置である。加硫缶１０の前後に夫々入口および出口が設けられ、これら入口側および出口側の双方に、開閉自在の隔壁１３，１４を介して、密閉可能な予圧・予熱室２０Ａ，２０Ｂが設けられている。加硫缶１０および両予圧・予熱室２０Ａ，２０Ｂを通じて、被加硫物１を入口から出口までピッチ送り可能なフックが配置されていることが好ましい。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
台タイヤとトレッドゴムとの加硫接着を行うための加硫缶を備える更生タイヤの加硫装置において、前記加硫缶の前後に夫々入口および出口が設けられ、該加硫缶の入口側および出口側の双方に、開閉自在の隔壁を介して、密閉可能な予圧・予熱室が連設されていることを特徴とする更生タイヤの加硫装置。  
【請求項２】
前記加硫缶および両予圧・予熱室の内部を通じて、被加硫物を入口から出口までピッチ送り可能なフックが配置されている請求項１記載の更生タイヤの加硫装置。
【請求項３】
前記隔壁がスライドにより開閉する請求項１または２記載の更生タイヤの加硫装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は更生タイヤの加硫装置（以下、単に「加硫装置」とも称する）に関し、詳しくは、更生タイヤの加硫を連続的に行うことが可能な更生タイヤの加硫装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、更生タイヤは、使用済みタイヤのトレッド部を切削、バフ掛けにより除去して台タイヤとし、そのクラウン部に加硫済みまたは未加硫の押出トレッドゴムを貼り付けた後、加硫を行うことにより製造される。
【０００３】
この更生タイヤを加硫する際には、通常、トレッドゴムを貼り付けた台タイヤをエンベロップにより包み込んで加硫缶内で加熱、加圧する方法が用いられる。例えば、特許文献１には、台タイヤのクラウン部に未加硫のシートゴムを介して加硫済みトレッドを貼り付けたものを加硫缶の中に入れ、加硫缶内部にホットエアーを充填することにより所定時間加硫を行う加硫方式について記載がある。
【０００４】
このような更生タイヤの製造工程においては、他の製造プロセスがタイヤ１本毎の処理工程となっているのに対し、加硫工程のみが数本ごとのバッチ処理となっている。すなわち、従来の加硫工程においては、図３に示すように、複数本の加硫用更生済みタイヤ１を加硫缶３０内に収容した後に加硫を行うため、加硫工程の前後においては、使用する加硫缶の収容能力に見合った本数の加硫前タイヤおよび加硫後タイヤを中間在庫として保管する必要が生じていた。なお、図中の参照符号３１は、加硫缶３０の出入口の開閉蓋を示す。
【特許文献１】特開平８−１５６１３４号公報（［０００３］，［図６］等）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記のように、従来、更生タイヤの製造時には、加硫の前後において、加硫缶の収容能力に見合った本数分の中間在庫（タイヤ）を保管するためのスペースや、加硫済みタイヤを加硫缶より引き出すためのスペースが必要であるという難点があった。また、これに伴い、バッチ処理用に集中して人手による作業が発生することから、工程設計上の制約が生ずるという問題があり、さらに、バッチ処理であるために、加硫缶内のタイヤの出し入れの際には加硫工程は停止せざるを得ず、その間は生産ロスを生じるという問題もあった。
【０００６】
そこで本発明の目的は、上記問題を解決して、更生タイヤの加硫工程をタイヤ１本ごとに連続的に行うことが可能な更生タイヤの加硫装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明者は鋭意検討した結果、加硫缶の前後に、加硫缶と同等の圧力・温度とすることが可能な予圧・予熱室を設けることで、上記問題を解消できることを見出して、本発明を完成するに至った。
【０００８】
すなわち、本発明の更生タイヤの加硫方法は、台タイヤとトレッドゴムとの加硫接着を行うための加硫缶を備える更生タイヤの加硫装置において、前記加硫缶の前後に夫々入口および出口が設けられ、該加硫缶の入口側および出口側の双方に、開閉自在の隔壁を介して、密閉可能な予圧・予熱室が連設されていることを特徴とするものである。  
【０００９】
本発明の加硫装置においては、前記加硫缶および両予圧・予熱室の内部を通じて、被加硫物を入口から出口までピッチ送り可能なフックが配置されていることが好ましい。また、前記隔壁は、スライドにより開閉するものとすることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、上記構成としたことにより、更生タイヤの加硫工程をタイヤ１本ごとに連続的に行うことが可能な更生タイヤの加硫装置を実現することが可能となった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。
図１に、本発明の更生タイヤの加硫装置の概略説明図を示す。図示するように、本発明の更生タイヤの加硫装置は、台タイヤとトレッドゴムとの加硫接着を行うための加硫缶１０を備えており、この加硫缶１０の前後には夫々入口および出口が設けられ、かつ、入口側および出口側の双方に、開閉自在の隔壁１３，１４を介して、密閉可能な予圧・予熱室２０Ａ，２０Ｂが連設されている。  
【００１２】
加硫缶１０の前後に予圧・予熱室２０Ａ，２０Ｂを設けたことで、加硫缶１０本体内部の圧力および温度を下げることなくタイヤを１本ずつ連続して加硫缶１０内に送り込み（挿入）、かつ、取り出す（排出）ことができ、結果として、従来のバッチ処理での加硫工程における問題を克服することが可能となった。
【００１３】
本発明の加硫装置においては、加硫缶１０入口側および出口側の双方に密閉可能な予圧・予熱室２０Ａ，２０Ｂを設けた点のみが重要であり、これにより後述するように連続的な加硫工程の実施が可能となるものであり、それ以外の点については常法に従い構成することができ、特に制限されるものではない。例えば、加硫缶１０の本体と予圧・予熱室２０Ａ，２０Ｂとの間を仕切る隔壁１３，１４は、開閉自在であってかつ、加硫缶１０および予圧・予熱室２０Ａ，２０Ｂの各室を密閉することが可能なものであれば、いかなる構造であってもよく、例えば、図２に概略的に示すように、スライドにより開閉するスライド隔壁１３ａ，１４ａとすることができる。
【００１４】
また、本発明の加硫装置において被加硫物である加硫用更生済みタイヤ１を移送するための手段としては、特に制限されるものではないが、例えば、加硫缶１０および両予圧・予熱室２０Ａ，２０Ｂの内部を通じて、加硫用更生済みタイヤ１を入口から出口までピッチ送りすることが可能なフックを配置する方法を用いることができる（図示せず）。本発明に使用することができるフックの概略形状を、図４に示す。これにより加硫工程における作業性を向上して、スムーズに連続的な加硫作業を行うことが可能となる。
【００１５】
本発明の加硫装置においては、以下の手順に従って加硫用更生済みタイヤ１を加硫し、台タイヤとトレッドゴムとの加硫接着を行う（図１，２参照）。
【００１６】
（１）ステップ１（通常加硫中）
スライド隔壁１３ａ，１４ａを閉じて加硫缶１０の前後を遮蔽し、加硫缶本体の管内圧・温度を所定に保持する。
【００１７】
（２）ステップ２（加硫済みタイヤの排出準備）
加硫缶１０の出口側の開閉蓋１２を閉めて、加硫缶本体の管内圧・温度と同等になるように予圧・予熱室２０Ｂ内を予圧、予熱する。
【００１８】
（３）ステップ３（次タイヤの挿入準備）
エンベロープ装着等の加硫用準備を終えた加硫用更生済みタイヤ１を、加硫缶１０の入口側の予圧・予熱室２０Ａに挿入する。なお、この際、タイヤ１を格納するための典型的な方法としては、前述したフックがあり、フックをピッチ送りする機構があれば本発明に適用することが可能である。以下、ピッチ送り可能なフックが加硫缶１０および予圧・予熱室２０Ａ，２０Ｂの管内に配置されている場合について説明する。
【００１９】
（４）ステップ４（次タイヤの挿入準備）
次いで、加硫缶１０の入口側の開閉蓋１１を閉じて、加硫用更生済みタイヤ１が挿入された入口側の予圧・予熱室２０Ａの内部を管内圧・温度と同等になるように予圧、予熱する。
【００２０】
（５）ステップ５（次タイヤの挿入および加硫済みタイヤの排出）
入口側および出口側双方の予圧・予熱室２０Ａ，２０Ｂと加硫缶１０本体との間にあるスライド隔壁１３ａ，１４ａを開放して、両予圧・予熱室２０Ａ，２０Ｂと加硫缶１０本体とを連通させ、前述のフックのピッチ送り機構により、予圧・予熱室２０Ａ内の加硫用更生済みタイヤ１を加硫缶１０本体内部へ、加硫缶１０本体内部の加硫済みタイヤ１を予圧・予熱室２０Ｂへ、それぞれ送り込む。
【００２１】
（６）ステップ６（加硫済みタイヤの取り出し準備）
両スライド隔壁１３ａ，１４ａを閉じた後、両予圧・予熱室２０Ａ，２０Ｂ内の圧力を開放して、大気圧に戻す。その後、前後の開閉蓋１１，１２を開放する。
【００２２】
（７）ステップ７（加硫済みタイヤの取り出し）
出口側の予圧・予熱室２０Ｂ内に送られた加硫済みタイヤ１を取り出すと同時に、送られてきたフックを入口側に運搬する。この際、フックの運搬はモノレール等を用いて自動で行うことも考えられ、この場合、より作業性を向上することができる。
【００２３】
本発明の加硫装置においては、以上のステップ１〜７を繰り返すことにより、タイヤ１本ごとに、順次、加硫をスタートおよび完了させることができ、連続的な加硫工程を実現できるものである。
【００２４】
本発明の加硫装置は、例えば、以下のような寸法で設計することができる。
加硫缶１０の内径：有効径（タイヤ径＋α）＝１．７ｍとして、約φ２ｍ
加硫缶１０の長さ：一般的な２２本缶で約７ｍ
予圧・予熱室２０Ａ，２０Ｂの長さ：室内有効幅（タイヤ幅ＭＡＸ）＝０．５ｍとして、室内長で約１．５ｍ
フック寸法（図４中のｘ）：約３００〜３５０ｍｍ
フックのピッチ送りスピード（ｖ）：１ピッチ＝５００ｍｍとして、ｖ＝５００ｍｍ／５秒＝０．１ｍ／秒程度
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一実施の形態に係る更生タイヤの加硫装置を示す概略説明図である。
【図２】図１において隔壁をスライド隔壁とした場合を示す概略説明図である。
【図３】従来の更生タイヤの加硫装置を示す概略説明図である。
【図４】フックを示す概略説明図である。
【符号の説明】
【００２６】
１  加硫用更生済みタイヤ
１０，３０  加硫缶
１１，１２，３１  開閉蓋
１３，１４  隔壁
１３ａ，１４ａ  スライド隔壁
２０Ａ，２０Ｂ  予圧・予熱室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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