(57)【要約】【課題】いかなるタイプのカーテンレールに対しても、しっかりと固定でき、しかも低コストで製造できる後付けカーテンボックスを得る。【解決手段】後付けカーテンボックス１は、カーテンレール組立体２を挟み込む１対のクランプ手段５を有する。各クランプ手段は、第１側方ジョー３Ａならびに直立ボルト６を設けるトッププレート３Ｂを有する下側クランプジョー３、第２側方ジョー４Ａならびに直立ボルト６が貫通するスロット７を形成したトッププレート４Ｂを有する上側クランプジョー４、クランプジョー３，４をカーテンレール組立体２に強固に把持する調整位置で各クランプジョーを互いに保持する保持手段よりなる。さらに、直立ボルト６が貫通できる１対の長孔１１を設け、また底面および前記窓の壁に面する側面のみが開放しており、直立ボルトに固定手段１３，１４，１５で固定するレール遮蔽ボックス１０を設ける。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
窓の上縁の壁に片持ちブラケットによって既設されている露出した１対のカーテンレールよりなるカーテンレール組立体に対して取り付ける後付けカーテンボックスにおいて、
カーテンレール組立体の軸線方向両側端部の近傍に配置し、それぞれカーテンレール組立体の両側の側面を挟み込む側方ジョーを有する１対のクランプ手段であって、各クランプ手段は、第１側方ジョーならびに直立ボルトを設けるトッププレートを有する下側クランプジョーと、第２側方ジョーならびに前記カーテンレール組立体の軸線方向に直交する方向に延在して前記直立ボルトが貫通できるスロットを形成したトッププレートを有する上側クランプジョーと、これらクランプジョーを前記カーテンレール組立体に強固に把持する調整位置で各クランプジョーを互いに保持する保持手段とよりなる該クランプ手段と、
底面および前記窓の壁に面する側面のみが開放しているレール遮蔽ボックスであって、頂壁には前記カーテンレール組立体の軸線方向に直交する方向に延在して前記直立ボルトが貫通できる１対の長孔を設けた該レール遮蔽ボックスと、
前記直立ボルトが貫通するボルト孔を有して前記レール遮蔽ボックスにおける各長孔を塞ぐ横長ワッシャを有するワッシャ手段、およびナット手段よりなり、前記レール遮蔽ボックスおよび前記横長ワッシャを前記直立ボルトの軸線方向所定位置に固定する固定手段と
を備えたことを特徴とする後付けカーテンボックス。
【請求項２】
前記下側および上側のクランプジョーの一方におけるトッププレートの側端縁を折り曲げて形成した案内フランジを設け、この案内フランジに沿って他方のクランプジョーが、一方のクランプジョーに対して接近および遠ざかる水平方向にのみ摺動可能にする構成とした請求項１記載の後付けカーテンボックス。
【請求項３】
前記クランプ手段における保持手段を、前記直立ボルトに螺合するナット‐ワッシャ手段により構成し、このナット‐ワッシャ手段により前記調整位置で各クランプジョーを相対移動不能に保持するものとした請求項１または２記載の後付けカーテンボックス。
【請求項４】
前記前記クランプ手段における保持手段として、前記下側および上側の各クランプジョーのトッププレートから垂直方向に起立する少なくとも１個の起立フランジに設けた各ボルト孔に挿入する横向きボルトと、この横向きボルトにねじ込むナットとを設けた請求項１〜３のうちいずれか一項に記載の後付けカーテンボックス。
【請求項５】
前記起立フランジを、前記クランプジョーの側方ジョーに隣接する端縁からトッププレートにおいて、スロット７の両側で切り出した１対の舌状片を形成した後、起立するよう折り曲げ形成した請求項４記載の後付けカーテンボックス。
【請求項６】
前記レール遮蔽ボックスの頂壁の内面に、長手方向軸線に沿って所定間隔毎に配列し、それぞれカーテンレールに着座する複数個のリブを設けた請求項１〜５のうちいずれか一項に記載の後付けカーテンボックス。
【請求項７】
前記クランプ手段に、前記下側および上側のクランプジョーを互いに接近し合う方向に押圧する引張ばね手段を設けた請求項１〜６のうちいずれか一項に記載の後付けカーテンボックス。
【請求項８】
前記レール遮蔽ボックスの頂壁外面に露出する直立ボルトの端部、ナット、および横長ワッシャを隠すカバー手段を設けた請求項１〜７のうちいずれか一項に記載の後付けカーテンボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、窓の上縁の壁に片持ちブラケットによって既設されている露出した１対のカーテンレールよりなるカーテンレール組立体に対して取り付ける後付けカーテンボックスに関する。
【背景技術】
【０００２】
このような後付けカーテンボックスとしては、窓部側で並置された前後のカーテンレールに対して着脱可能な取付具を介してカバー部材と取り付けるものがある。（例えば、特許文献１参照。）この取付具は、前後のカーテンレールに嵌着され、かつ連結片で連結された前後の取付部材よりなる。
【特許文献１】特開２００１‐３４０２０９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、この特許文献１に記載されたカーテンボックスは、既存のカーテンレールの輪郭に密に嵌合する内部輪郭を有する合成樹脂製の取付部材を必要とし、したがって、特定のカーテンレールにしか、しっかりと固定できない欠点がある。取付部材が適合しないカーテンレールの場合、簡単に外れてしまう。
また、合成樹脂製のカバー部材は、上カバー片と前カバー片とによってのみなる一体構成であるため、カバー部材の軸線方向の両側端部を閉じる１対の蓋部材を別途取り付ける必要がある。
さらに、取付具における後の取付部材には、上カバー片に設けた１対の係合部にそれぞれ嵌合する１対の係合部を一体に成形するため、合成樹脂製のカバー部材を成形するための金型が複雑な形状となり、また、前側の取付部材を後側の取付部材にスナップ嵌合させるための係合部を設けるため、カバー部材、ならびに前および後の各取付部材用の金型作成にコストがかかるという難点がある。
【０００４】
したがって、本発明の課題は、いかなるタイプのカーテンレールに対しても、しっかりと固定でき、しかも低コストで製造できる後付けカーテンボックスを得るにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この目的を達成するため、本発明後付けカーテンボックスは、
カーテンレール組立体の軸線方向両側端部の近傍に配置し、それぞれカーテンレール組立体の両側の側面を挟み込む側方ジョーを有する１対のクランプ手段であって、各クランプ手段は、第１側方ジョーならびに直立ボルトを設けるトッププレートを有する下側クランプジョーと、第２側方ジョーならびに前記カーテンレール組立体の軸線方向に直交する方向に延在して前記直立ボルトが貫通できるスロットを形成したトッププレートを有する上側クランプジョーと、これらクランプジョーを前記カーテンレール組立体に強固に把持する調整位置で各クランプジョーを互いに保持する保持手段とよりなる該クランプ手段と、
底面および前記窓の壁に面する側面のみが開放しているレール遮蔽ボックスであって、頂壁には前記カーテンレール組立体の軸線方向に直交する方向に延在して前記直立ボルトが貫通できる１対の長孔を設けた該レール遮蔽ボックスと、
前記直立ボルトが貫通するボルト孔を有して前記レール遮蔽ボックスにおける各長孔を塞ぐ横長ワッシャを有するワッシャ手段、およびナット手段よりなり、前記レール遮蔽ボックスおよび前記カバープレートを前記ボルトの軸線方向所定位置に固定する固定手段と
を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明後付けカーテンボックスによれば、既設カーテンレールに対して側方クランプジョーにより保持する１対のクランプ手段の直立ボルトと、この直立ボルトに掛合する固定手段とによってのみレール遮蔽ボックスを固定するため、いかなるカーテンレールにもしっかりと固定し、外れにくく、低コストで製造できるという効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明の好適な実施の形態においては、下側および上側のクランプジョーの一方におけるトッププレートの側端縁を折り曲げて形成した案内フランジを設け、この案内フランジに沿って他方のクランプジョーが、一方のクランプジョーに対して接近および遠ざかる水平方向にのみ摺動可能にする構成とする。この実施の形態によれば、カーテンレールに対する取付作業の作業性が向上する。
【０００８】
本発明の他の好適な実施の形態においては、前記直立ボルトに螺合するナット‐ワッシャ手段により構成し、このナット‐ワッシャ手段により前記調整位置で各クランプジョーを相対移動不能に保持するものとする。さらに、クランプ手段における保持手段として、前記下側および上側の各クランプジョーのトッププレートから垂直方向に起立する少なくとも１個の起立フランジに設けた各ボルト孔に挿入する横向きボルトと、この横向きボルトにねじ込むナットとを設けると好適である。この実施の形態によれば、カーテンレールに対する固定を強固にできる。
この起立フランジは、クランプジョーの側方ジョー片に隣接する端縁からトッププレートにおいて、スロット７の両側で切り出した１対の舌状片を形成した後、起立するよう折り曲げ形成すると安価に製造できる。
【０００９】
さらに、本発明の他の実施の形態においては、レール遮蔽ボックスの頂壁の内面に、長手方向軸線に沿って所定間隔毎に配列し、それぞれカーテンレールに着座する複数個のリブを設ける。この実施の形態によれば、レール遮蔽ボックスの撓み（反り）を確実に防止できる。
【００１０】
本発明の好適な実施の形態においては、クランプ手段に、前記下側および上側のクランプジョーを互いに接近し合う方向に押圧する引張ばね手段を設ける。この実施の形態によれば、カーテンレールに対するクランプ手段の取付作業の作業性が向上する。
【００１１】
さらに、本発明の好適な実施の形態によれば、レール遮蔽ボックスの頂壁外面に露出する直立ボルトの端部、ナット、および横長ワッシャを隠すカバー手段を設ける。この実施の形態によれば、カーテンボックスの見栄えがさらによくなる。
【００１２】
つぎに、図面につき本発明の好適な実施例を説明する。
【実施例】
【００１３】
図１は、本発明による好適な実施例における後付けカーテンボックス１を示す。図１（ａ）は、この実施例による後付けカーテンボックス１の壁側から見た斜視図であり、図１（ｂ）は、この後付けカーテンボックス１におけるクランプ手段の詳細を示す拡大説明図であり、図１（ｃ）は、（ａ）に示す後付けカーテンボックス１のレール遮蔽ボックス１０におけるサークルＣの部分拡大斜視図、図１（ｄ）は、（ａ）に示す後付けカーテンボックス１のレール遮蔽ボックス１０におけるサークルＤの部分拡大斜視図である。
【００１４】
本発明による後付けカーテンボックス１は、カーテンレール組立体２の軸線方向両側端部の近傍に配置し、それぞれカーテンレール組立体の両側の側面を挟み込む側方ジョー３Ａ，４Ａを有する１対のクランプ手段５を有する。
【００１５】
各クランプ手段５は、図１（ｂ）に示すように、第１側方ジョー３Ａならびに直立ボルト６を設けるトッププレート３Ｂを有する下側クランプジョー３と、第２側方ジョー４Ａならびにカーテンレール組立体２の軸線方向に直交する方向に延在して直立ボルト６が貫通できるスロット７（図２参照）を形成したトッププレート４Ｂを有する上側クランプジョー４と、これらクランプジョー３，４をカーテンレール組立体２に強固に把持する調整位置で各クランプジョーを互いに保持する保持手段とよりなるものとする。
【００１６】
クランプジョー３，４の側方ジョー３Ａ，４Ａには、それぞれ内向きに曲げ出した内向きフランジ３Ｃ，４Ｃを設けると好適であるが、必ずしも設けなくともよい。
【００１７】
この保持手段を、図１（ｂ）に示すように、直立ボルト６に螺合するナット‐ワッシャ手段により構成し、このナット‐ワッシャ手段により調整位置で各クランプジョー３，４を相対移動不能に保持するものとする。
【００１８】
この保持手段の代案として、もしくは付加的な保持手段として、図１（ｂ）および（ｄ）に示すように、下側および上側の各クランプジョー３，４のトッププレート３Ｂ，４Ｂから垂直方向に起立する１対の起立フランジ３Ｄ，４Ｄに設けた各ボルト孔に挿入する横向きボルト８と、この横向きボルト８にねじ込むナット９とを設ける。この場合、起立フランジ３Ｄ，４Ｄは、クランプジョーの側方ジョーに隣接する端縁からトッププレートにおいて、スロット７の両側で切り出した１対の舌状片を形成した後、起立するよう折り曲げ形成すると好適である。
【００１９】
トッププレート４Ｂに形成するスロット７としては、図１（ｂ）に示す両側の端部が閉じた形式とする代わりに、図２に示すように、一方の端部が遊端で開放した形式とすることもできる。
【００２０】
本発明カーテンボックス１は、さらに、底面および窓の壁に面する側面のみが開放しているレール遮蔽ボックス１０を有する。このレール遮蔽ボックス１０の頂壁には、図１（ｃ）に示すように、カーテンレール組立体２の軸線方向に直交する方向に延在して直立ボルト６が貫通できる１対の長孔１１を設ける。
【００２１】
レール遮蔽ボックスの頂壁の内面に、長手方向軸線に沿って所定間隔毎に配列し、それぞれカーテンレールに着座する複数個のリブ１２を設け、レール遮蔽ボックスの撓み（反り）を防止する。
【００２２】
このレール遮蔽ボックス１０を直立ボルト６に固定するため、この直立ボルト６が貫通するボルト孔１３Ａを有してレール遮蔽ボックス１０における各長孔１１を塞ぐ横長ワッシャ１３を有するワッシャ手段と、およびナット１４，１５を有するナット手段とよりなる固定手段を設け、レール遮蔽ボックス１０および横長ワッシャ１３を、直立ボルト６の軸線方向所定位置に固定する。
【００２３】
クランプ手段５は、好適には、下側および上側のクランプジョー３，４のうち一方、例えば、図２に示すように、上側クランプジョー４のトッププレート４Ｂの側端縁を下側に折り曲げて形成した案内フランジ４Ｅを設け、この案内フランジ４Ｅに沿って他方の下側クランプジョー３が、一方の上側クランプジョー４に対して、接近および遠ざかる水平方向にのみ摺動可能にする。図示しないが、この下側クランプジョー３のトッププレート３Ｂの側端縁を上側に折り曲げて形成した案内フランジに沿って、上側クランプジョー４を摺動可能とすることもできる。
【００２４】
さらに、クランプ手段５には、図１（ｂ）に示すように、下側および上側のクランプジョー３，４を互いに接近し合う方向に押圧する着脱可能な引張ばね手段１６を設けると好適である。この構成によれば、クランプジョー３，４相互の調整位置における仮止めが自動的にでき、カーテンレール組立体２に対する取付作業の作業性が向上する。
【００２５】
さらに、レール遮蔽ボックスの頂壁外面に露出する直立ボルト６の端部、ナット、および横長ワッシャ１３を隠すカバー手段を設けると、見栄えがよくなり好適である。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本発明後付けカーテンボックスは、窓の上縁の壁に片持ちブラケットによって既設されている露出した１対のカーテンレールよりなるカーテンレール組立体に対して取り付けるのに利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明による好適な実施例における後付けカーテンボックスを示し、（ａ）は、後付けカーテンボックスの壁側から見た斜視図であり、（ｂ）は、この後付けカーテンボックスにおけるクランプ手段の詳細を示す拡大説明図であり、（ｃ）は、（ａ）に示す後付けカーテンボックスのレール遮蔽ボックスにおけるサークルＣの部分の拡大斜視図、（ｄ）は（ａ）に示す後付けカーテンボックスのレール遮蔽ボックスにおけるサークルＤの部分の拡大斜視図である。
【図２】本発明後付けカーテンボックスの一方のクランプ手段における上側クランプジョー４の他の実施例の部分斜視図である。
【符号の説明】
【００２８】
１  後付けカーテンボックス
２  カーテンレール組立体
３  下側クランプジョー
３Ａ  第１側方ジョー
３Ｂ  トッププレート
３Ｃ  内向きフランジ
３Ｄ  起立フランジ
４  上側クランプジョー
４Ａ  第２側方ジョー
４Ｂ  トッププレート
４Ｃ  内向きフランジ
４Ｄ  起立フランジ
４Ｅ  案内フランジ
５  クランプ手段
６  直立ボルト
７  スロット
８  横向きボルト
９  ナット
１０  レール遮蔽ボックス
１１  長孔
１２  リブ
１３  横長ワッシャ
１３Ａ  ボルト孔
１４  ナット
１５  ナット
１６  引張ばね手段
【図１】
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【図２】
2008220704.tif 000004