(57)【要約】【課題】  ミラーを有する車両用サンバイザにおいて、ミラー取付構造の合理化に資する技術を提供する。【解決手段】  本発明の車両用サンバイザは、サンバイザ本体１０３と、サンバイザ本体１０３を車体に取付けるアーム１０５とを有する。アーム１０５は、サンバイザ本体の縁部領域において、サンバイザ本体１０３の長手方向に挿入される。サンバイザ本体１０３は、少なくともアーム１０５の長軸回りに回動可能とされ、上方に回動されて収納位置に置かれ、下方に回動されて使用位置に置かれる。また車両用サンバイザは、ミラー２２１を有する。ミラー２２１は、サンバイザ本体１０３と並列して、あるいは全部または一部が当該サンバイザ本体１０３と重複して配置されるとともに、その端部領域に回動支持部２２３を有する。回動支持部２２３は、アーム１０５に回動可能に取付けられ、当該アーム１０５を回動軸としてサンバイザ本体１０３とともに、あるいは独立して上下方向に回動可能とされている。【選択図】  図１
2008080953.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
サンバイザ本体と、
前記サンバイザ本体を車体に取付けるアームと、
ミラーと、を有し、
前記アームは、前記サンバイザ本体の縁部領域において、前記サンバイザ本体の長手方向に挿入され、
前記サンバイザ本体は、前記アームの長軸回りに回動可能とされ、上方に回動されて収納位置に置かれ、下方に回動されて使用位置に置かれる車両用サンバイザであって、
前記ミラーは、前記サンバイザ本体と並列して、あるいは全部または一部が当該サンバイザ本体と重複して配置されるとともに、その端部領域に回動支持部を有し、
前記回動支持部は、前記アームに回動可能に取付けられ、当該アームを回動軸として前記サンバイザ本体とともに、あるいは独立して上下方向に回動可能とされていることを特徴とする車両用サンバイザ。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用サンバイザであって、
前記ミラーは、前記サンバイザ本体の平面領域に重なることなく前記サンバイザ本体の車室外側端部に配置されている車両用サンバイザ。
【請求項３】
請求項１または２に記載の車両用サンバイザであって、
前記サンバイザ本体は、車室外側端部に突出状のスリーブを有するとともに、当該スリーブに前記アームが挿通されることで当該アームに取付けられており、
前記回動支持部は、前記スリーブが当該回動支持部に挿通されることで前記アームに取付けられる構成とした車両用サンバイザ。
【請求項４】
請求項１または２に記載の車両用サンバイザであって、
前記アームが、前記回動支持部に形成された貫通孔および前記サンバイザ本体に形成されたアーム挿通孔に挿入され、これにより前記アームに対して前記ミラーおよび前記サンバイザ本体が同一軸線回りに回動可能に取付けられる構成とした車両用サンバイザ。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１つに記載の車両用サンバイザであって、
前記ミラーは、前記回動支持部の回動方向以外の方向への回動が可能とされた回動部を有する車両用サンバイザ。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１つに記載の車両用サンバイザであって、
前記ミラーと前記回動支持部とは、別々に形成されており、
前記ミラーは、前記回動支持部に取外し可能に取付けられている車両用サンバイザ。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれか１つに記載の車両用サンバイザであって、
前記サンバイザ本体と前記ミラーとは、互いに独立しての回動が可能とされた状態を維持しつつ前記サンバイザ本体の回動動作と前記ミラーの回動動作が連動する構成とした車両用サンバイザ。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれか１つに記載の車両用サンバイザであって、
前記ミラーの鏡面を覆うための板状のカバー部材を更に有し、
前記カバー部材は、前記サンバイザ本体の平面領域に置かれて前記ミラーの鏡面を露出する第１の位置と、前記ミラーの鏡面を覆う第２の位置との間で移動可能とされている車両用サンバイザ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ミラーを有する車両用サンバイザに関し、詳しくはミラーの取付け技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
ミラーを備えた車両用サンバイザは、例えば実開平５−８９０４４号公報（特許文献１）に開示されている。上記の公開公報には、車両用サンバイザにおいて、サンバイザ本体の平面領域にミラーを配置する技術が開示されている。ミラーは、化粧直し、あるいは後部座席を視認するとき等に適宜使用される。
【０００３】
上記の公開公報に記載の車両用サンバイザにおいては、ミラーを、サンバイザ本体の平面領域に配置するとともに、当該サンバイザ本体に対して水平方向に延在する回転軸を介して上下方向に回動可能に取付ける構成である。このため、ミラーを回動可能とする軸受構造をサンバイザ本体に設定しなければならず、当該軸受構造を含むサンバイザ本体の構造が複雑化するという点で、なお改良の余地がある。
【特許文献１】実開平５−８９０４４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上記に鑑み、ミラーを有する車両用サンバイザにおいて、ミラー取付構造の合理化に資する技術を提供することをその目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を達成するため、各請求項に記載の発明が構成される。
請求項１に記載の発明によれば、サンバイザ本体と、サンバイザ本体を車体に取付けるアームと、ミラーとを有する車両用サンバイザが構成される。そしてアームは、サンバイザ本体の縁部領域において、サンバイザ本体の長手方向に挿入される。サンバイザ本体は、少なくともアームの長軸回りに回動可能とされ、上方に回動されることで収納位置に置かれ、下方に回動されることで使用位置に置かれる構成とされる。
本発明におけるミラーは、サンバイザ本体と並列して、あるいは全部または一部が当該サンバイザ本体と重複して配置されるとともに、その端部領域に回動支持部を有する。そして回動支持部は、アームに回動可能に取付けられ、当該アームを回動軸としてサンバイザ本体とともに、あるいは独立して上下方向に回動可能とされている。なお本発明における「並列に配置」とは、典型的には、サンバイザ本体の長手方向の端部側に当該サンバイザ本体に対して横並びに配置する態様がこれに該当するが、サンバイザ本体の平面領域に当該平面領域の一部を貫通する開口部を設け、その開口部にミラーを配置する態様を好適に包含する。
【０００６】
本発明によれば、ミラーは、サンバイザ本体を車体に取付けるためのアームを利用して取付けられ、そしてアームを回動軸として回動される構成である。このため、サンバイザ本体にミラーを取付けるための軸受構造を設定しなくて済み、サンバイザ本体の構造の簡素化を図ることができるとともに、ミラー取付部に関して強度上の保障がなされる。またミラーは、回動支持部を介してサンバイザ本体とともに、あるいは独立して上下方向に回動可能とされているため、サンバイザ本体と同様に、上方に回動された収納位置と下方に回動された使用位置との間で位置を変えることができる。ミラーがサンバイザ本体とともに回動する構成においては、ミラーのみの回動操作が不要となり、操作が楽になる。ミラーがサンバイザ本体とは独立して回動する構成においては、ミラーのみを単独で操作して使用位置へ回動させて使用できる。
【０００７】
（請求項２に記載の発明）
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の車両用サンバイザにおけるミラーは、サンバイザ本体の平面領域に重なることなくサンバイザ本体の車室外側端部に配置されている。本発明における「車室外側」とは、車両用サンバイザを車体に装着した際のドア側を意味し、換言すればアーム挿入側がこれに該当する。
車両用サンバイザは、乗員前方の車室天井面に配置される。このため、例えば車室天井面が低い車両、すなわちヘッドクリアランスの小さい車両の場合には、サンバイザ本体を使用位置へ回動したとき、サンバイザ本体の平面領域にミラーが取付けられている構成では、ミラーが乗員のほぼ真正面に位置し、その結果、真後ろの後部座席が乗員自身の陰になって視認し辛いという問題がある。しかるに、本発明によれば、サンバイザ本体の車室外側端部にミラーを配置する構成としたことにより、ミラーが乗員から見て斜め前方に位置する。このため、乗員は、姿勢を変えることなく後部座席を視認することが可能となり、後部座席の視認性を向上できる。
【０００８】
（請求項３に記載の発明）
請求項３に記載の発明によれば、請求項１または２に記載の車両用サンバイザにおけるサンバイザ本体は、車室外側端部に突出状のスリーブを有するとともに、当該スリーブにアームが挿通されることで当該アームに取付けられ、また回動支持部は、スリーブが当該回動支持部に挿通されることでアームに取付けられる構成とした。すなわち、本発明によれば、スリーブ、アーム、回動支持部の３部材を相互に嵌め合わせることによって取付ける構成としたので、軸方向に関するコンパクト化を図る上で合理的な軸受構造を構築できる。
【０００９】
（請求項４に記載の発明）
請求項４に記載の発明によれば、請求項１または２に記載の車両用サンバイザにおけるアームが、回動支持部に形成された貫通孔およびサンバイザ本体に形成されたアーム挿通孔に挿入され、これによりアームに対してミラーおよびサンバイザ本体が同一軸線回りに回動可能に取付けられる構成とした。本発明によれば、アームに対してミラーとサンバイザ本体とを独立して回動することができるように取付けることができる。
【００１０】
（請求項５に記載の発明）
請求項５に記載の発明によれば、請求項１〜４のいずれか１つに記載の車両用サンバイザにおけるミラーは、回動支持部の回動方向以外の方向への回動が可能とされた回動部を有する。なお本発明における「回動方向以外の方向」とは、典型的には、回動支持部の回動方向と交差する方向、すなわち左右方向がこれに該当する。本発明によれば、ミラーを回動方向が異なる複数の方向に回動できるため、ミラーの向きを適宜調整することによって広範囲の後方視認性を得ることができる。
【００１１】
（請求項６に記載の発明）
請求項６に記載の発明によれば、請求項１〜５のいずれか１つに記載の車両用サンバイザにおけるミラーと回動支持部とは、別々に形成されており、そしてミラーは、回動支持部に取外し可能に取付けられる構成とした。本発明によれば、ミラーが損傷したような場合に、回動支持部からミラーを外し、当該ミラーのみを交換できる。
【００１２】
（請求項７に記載の発明）
請求項７に記載の発明によれば、請求項１〜６のいずれか１つに記載の車両用サンバイザにおいて、サンバイザ本体とミラーとは、互いに独立しての回動が可能とされた状態を維持しつつサンバイザ本体の回動動作とミラーの回動動作が連動する構成とした。このような構成によれば、サンバイザ本体を手指で掴んで上方または下方へと回動したとき、ミラーが追従して回動されるため、操作性が向上する。サンバイザ本体とミラーとは、互いに独立して回動できるため、ミラーのみを単独で操作して使用位置へ回動させて使用できる。
【００１３】
（請求項８に記載の発明）
請求項８に記載の発明によれば、請求項１〜７のいずれか１つに記載の車両用サンバイザは、ミラーの鏡面を覆う板状のカバー部材を更に有する。カバー部材は、サンバイザ本体の平面領域に置かれてミラーの鏡面を露出する第１の位置と、ミラーの鏡面を被覆する第２の位置との間で移動可能とされている。なお本発明における「平面領域に置かれる」とは、サンバイザ本体の内部空間に収納される態様、あるいはサンバイザ本体の外表面に重なるように置かれる態様のいずれも好適に包含する。本発明によれば、ミラーの使用状態では、板状のカバー部材が、サンバイザ本体の平面領域に置かれる構成としている。このため、カバー部材が邪魔にならない。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、車両用サンバイザにおいて、ミラー取付構造の合理化に資する技術が提供されることとなった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
（本発明の第１の実施形態）
以下、本発明の第１の実施形態に係るミラー付きの車両用サンバイザについて、図１〜図９を参照しつつ詳しく説明する。図１および図２には本実施の形態に係る車両用サンバイザの全体構成が示される。図３には車両用サンバイザの構成部品が分解した状態で示される。図４には図１のＡ−Ａ線に基づく断面構造が示され、図５には図２のＢ−Ｂ線に基づく断面構造が示される。また図６〜図９には、サンバイザ本体およびミラーの動作態様が示される。図１〜図３に示すように、本実施の形態に係る車両用サンバイザ１０１は、概括的に見て、サンバイザ１０１の外形を構成するサンバイザ本体１０３、ミラー２２１、サンバイザ本体１０３およびミラー２２１を車両に装着するための支軸１０５、および取付ブラケット１０７を主体として構成されている。
【００１６】
支軸１０５は、概ね鉛直方向に延びる縦軸部１０５ａと、概ね水平方向に延びる横軸部１０５ｂとを備えた略Ｌ字状に形成されている（図３参照）。支軸１０５の横軸部１０５ｂは、本発明における「アーム」に対応する。支軸１０５の横軸部１０５ｂは、サンバイザ本体１０３の上縁部の一方（車室装着時における車室外側）の隅部に挿入され、サンバイザ本体１０３が当該横軸部１０５ｂの軸回りに回動可能とされる。支軸１０５の縦軸部１０５ａは、取付ブラケット１０７を介して車室天井面（便宜上図示を省略する）の前側隅部に回動可能に装着される。車室天井面は、本発明における「車体」に対応する。
【００１７】
車室天井面に装着されたサンバイザ本体１０３は、横軸部１０５ｂの軸回りに回動操作することで、車室の天井面に沿うように収納される収納位置（上方位置、図８および図９に示す位置）と、フロントガラスに沿うように置かれる使用位置（下方位置、図１、図２および図６、図７に示す位置）との間で配置位置を変更することが可能とされる。ここで使用位置とは、特定の位置を指すものではなく、収納位置以外の回動可能な領域をいう。またサンバイザ１０１は、縦軸部１０５ａ回りに左右方向に回動操作することで、乗員の前方に位置するフロント位置とサイドガラスに沿ったサイド位置との間で配置位置を変更することが可能とされる。なおサンバイザ本体１０３は、上縁部の自由端側には、サポート軸１０９を有する。このサポート軸１０９は、車室天井面に装着されるフック（便宜上図示を省略する）によって保持される。これによってサンバイザ１０１が収納位置から使用位置へあるいは使用位置から収納位置へと回動操作されるときの、サンバイザ１０１の回動動作の安定化が図られている。
【００１８】
次にミラー２２１の取付け構造につき、図１〜図５を参照して説明する。本実施の形態におけるミラー２２１は、図１および図２に示すように、その鏡面がサンバイザ本体１０３の平面領域と平行となるように、当該サンバイザ本体１０３の長手方向の一端である、車室外側端部（ドア側端部）、すなわち支軸１０５の横軸部１０５ｂの挿入側に並列に配置されている。ミラー２２１は、円形のミラー本体２２１ａと、当該ミラー本体２２１ａの背面側に配置されるとともに、ミラー本体２２１ａの周囲を囲むリング状の枠部を有するミラー保持板２２１ｂとを主体として構成されており（図４参照）、ミラー保持板２２１ｂには、外径方向（上方）に突出するジョイント部２２３が設けられる。ジョイント部２２３は、本発明における「回動支持部」に対応する。なおサンバイザ本体１０３の車室外側端部は、ミラー２２１の外径形状に対応した凹状の円弧状に形成されている。そしてミラー２２１は、その外縁が車室外側端縁に対して干渉しない程度の僅かな隙間を置いて横並びに配置されるとともに、当該配置された状態においてジョイント部２２３が支軸１０５の横軸１０５ｂに円筒状のスリーブ２２５（図３参照）を介して回動可能に取付けられる。
【００１９】
スリーブ２２５は、サンバイザ本体１０３の車室外側端部の上縁部から長手方向に沿って突出状に、かつ、固定状に設けられている。そしてスリーブ２２５の筒孔に支軸１０５の横軸１０５ｂが相対回動可能に挿入されて抜け止めされており、これによりサンバイザ本体１０３は、横軸１０５ｂの軸線回りに収納位置と使用位置との間で回動可能とされる。なおサンバイザ本体１０３には、当該サンバイザ本体１０３が使用位置に回動されたとき、回動領域の任意の位置に継続的に保持することが可能な位置保持機構（便宜上図示を省略する）が設けられている。位置保持機構は、サンバイザ本体１０３が使用位置から収納位置に向って所定の位置まで回動されたとき、当該サンバイザ本体１０３に対して収納位置へと強制的に回動させるとともに、当該収納位置に保持する付勢力を作用するように構成されている。このようなサンバイザ本体１０３の位置保持機構自体は、周知の技術ゆえその詳細な説明については、省略する。
【００２０】
ミラー２２１のジョイント部２２３は、水平方向に延在する頭部２２３ａと、垂直方向に延在する脚部２２３ｂとを有する略Ｔ字形に形成されている。頭部２２３ａには、長手方向（水平方向）に貫通する断面円形の貫通孔２２３ｃが設けられ、この貫通孔２２３ｃに上述したサンバイザ本体１０３のスリーブ２２５が相対回動可能に挿入される構成とされる。このように本実施の形態では、スリーブ２２５に支軸１０５の横軸部１０５ｂが挿入されることで当該横軸部１０５ｂにサンバイザ本体１０３が取付けられ、またジョイント部２２３の貫通孔２２３ｃにスリーブ２２５が挿通されることでミラー２２１が実質的に横軸部１０５ｂに取付けられる構成としている。これにより、ミラー２２１は、サンバイザ本体１０３に対し同一軸線上において独立して回動することが可能とされ、サンバイザ本体１０３の場合と同様に、車室の天井面に沿うように収納される収納位置（上方位置、図８に示す位置）と、フロントガラスに沿うように置かれる使用位置（下方位置、図９に示す位置）との間で位置を変更することが可能とされる。ここで使用位置とは、特定の位置を指すものではなく、収納位置以外の回動可能な領域をいう。
【００２１】
ジョイント部２２３の頭部２２３ａには、ミラー位置保持機構２３１が設けられている。ミラー位置保持機構２３１は、図３〜図５に示すように、断面形状が略アーチ状（逆Ｕ字状）をなす係合部材としての金属製のクランプ本体２３３と、クランプ本体２３３の開放側に配置される金属製のバネ部材２３５とを主体として構成される。クランプ本体２３３とバネ部材２３５は、スリーブ２２５を間にして対向状に配置されるとともに、スリーブ２２５に対し径方向から弾発力を作用させつつ当該スリーブ２２５を相対回動可能に把持する構成とされる。したがって、サンバイザ本体１０３を手指で掴んで収納位置と使用位置との間で回動させたとき、ミラー２２１は、ミラー位置保持機構２３１を介してサンバイザ本体１０３とともに横軸部１０５ｂの軸線回りに収納位置と使用位置との間で回動する。この状態が図６と図８に示される。すなわち、ミラー位置保持機構２３１は、サンバイザ本体１０３の回動動作に連動してミラー２２１を回動動作させる連動手段としても機能する構成とされる。なおクランプ本体２３３およびバネ部材２３５は、ジョイント部２２３に形成された凹部２２３ｆに上方から差し込むことによって当該凹部２２３ｆ内に収容される。また凹部２２３ｆの開口は、キャップ２３７によって封塞される。クランプ本体２３３およびバネ部材２３５によって連動機構が構成されている。
【００２２】
スリーブ２２５は、クランプ本体２３３とバネ部材２３５とによって把持される箇所が断面略Ｄ字形に形成されている。すなわち、スリーブ２２５の外周面におけるバネ部材２３５と接触（係合）する部位には、周方向の所定の領域につき、切欠状の平坦面２２５ａを有する。そしてサンバイザ本体１０３とミラー２２１が、当該サンバイザ本体１０３の平面とミラー本体２２１ａの鏡面が互いに平行となる状態（以下、この状態をサンバイザ本体１０３とミラー２２１の平行状態という）に置かれたとき、スリーブ２２５の平坦面２２５ａがバネ部材２３５の平坦面と係合するように設定されている。この状態が図４および図５に示される。このため、当該平行状態では、サンバイザ本体１０３とミラー２２１との連動動作がより確実に行われる。
【００２３】
上記のように、本実施の形態においては、ミラー２２１が、サンバイザ本体１０３との連動による回動動作、およびサンバイザ本体１０３から独立した回動動作がそれぞれ可能とされている。そしてミラー２２１を独立して回動したとき、例えばサンバイザ本体１０３を収納位置に保持した状態で、ミラー２２１を下方へと回動してミラー本体２２１ａの鏡面を後方に向けた使用状態では、ミラー２２１は、スリーブ２２５の円弧部分を把持するクランプ本体２３３とバネ部材２３５との把持力によって回動された任意の位置に継続的に保持される。このときは、前方視界を確保しつつミラー２２１を使用できる。この状態が図９に示される。またミラー２２１を下方に回動された図９に示す位置から収納位置（初期位置としての平行状態）へと回動させたときには、その回動途中（バネ部材２３５の平坦面がスリーブ２２５の平坦面２２５ａの周方向の一端と当接する時点）からバネ部材２３５の平坦面がスリーブ２２５の平坦面２２５ａに平面当たりとされる平行状態に置かれるまでの間、ミラー２２１に対してバネ部材２３５の弾発力が平行状態に向う方向の回転トルクとして継続的に作用する構成とされる。すなわち、ミラー２２１は、サンバイザ本体１０３と平行をなす状態に向って回動させたときには、その回動途中からサンバイザ本体１０３と平行状態となる方向に強制的に回動される。これにより操作上の「節度感」を得ることができる。
【００２４】
またジョイント部２２３の脚部２２３ｂは、図４および図５に示すように、ミラー２２１のミラー保持板２２１ｂに形成された断面円形の筒状部２２１ｃに上方から挿入され、支軸１０５の横軸部１０５ｂと直交する上下方向の軸線（縦軸線）回りに相対回動可能に連結されている。すなわち、ミラー２２１は、支軸１０５の横軸部１０５ｂの軸線回りと、当該軸線に直交する縦軸線回りにそれぞれ回動可能とされ、ミラー本体２２１ａの鏡面の方向を任意に変えることが可能とされている。筒状部２２１ｃは、本発明における「回動部」に対応する。
【００２５】
また本実施の形態においては、ミラー２２１は、ジョイント部２２３に対して取外し可能に装着される構成とされる。図４および図５に示すように、ジョイント部２２３の脚部２２３ｂには、外周に環状の溝２２３ｄが形成され、この溝２２３ｄに筒状部２２１ｃの内面に形成された内径方向に突出する１つの係合片２２１ｄが係合されている。一方、脚部２２３ｂの軸端側の外面には、周方向の一ヶ所において、軸端から軸方向に延在して溝２２３ｄに達する１つの切欠２２３ｅが設けられており、当該切欠２２３ｅを通して係合片２２１ｄが軸方向に通り抜けることを可能としている。したがって、筒状部２２１ｃと脚部２２３ｂは、切欠２２３ｄと係合片２２１ｄが周方向において互いに一致する位置では、取り外すことが可能とされる。このため、例えばミラー本体２２１ａの鏡面が損傷したような場合、ミラー２２１をジョイント部２２３から取り外して交換できる。
【００２６】
なおミラー２２１の取り外しについては、ミラー２２１を、その鏡面が、例えばサンバイザ本体１０３の平面に対して概ね直交するような位置に回動させたとき、すなわちミラー２２１を通常時には使用しない角度位置に回動させたときに、取り外すことができるように、取り外し位置を設定することが好ましい。またミラー２２１のジョイント部２２３の縦軸回りの回動動作に対しては、適度の抵抗が与えられるように設定することが好ましく、更には切欠２２３ｅを挟んで周方向の両側には、上記の抵抗よりも更に大きな回動抵抗を付与するように設定して不用意にミラー２２１がジョイント部２２３から外れないように構成することが好ましい。
【００２７】
また本実施の形態においては、ミラー２２１の非使用時に当該ミラー２２１の鏡面を覆うミラーカバー２２７を有する。ミラーカバー２２７は、本発明における「カバー部材」に対応する。ミラーカバー２２７は、サンバイザ本体１０３の内部空間に収容される収容位置（図１に示す位置）と、ミラー本体２２１ａの鏡面を覆う被覆位置（図２に示す位置）との間で移動可能とされている。収容位置は、本発明における「第１の位置」に対応し、被覆位置は、本発明における「第２の位置」に対応する。なお図１あるいは図３に示すように、収納位置に置かれたミラーカバー２２７は、その一部がミラー２２１の鏡面の端部に重なるように設定されている。このため、ミラー２２１は、サンバイザ本体１０３が収納位置に置かれた状態において、サンバイザ本体１０３から独立して収納位置と使用位置との間で回動することが可能とされる。なおミラーカバー２２７を収納位置へ移動させたとき、当該ミラーカバー２２７がミラー２２１に重ならない構成に変更してもよい。
【００２８】
本実施の形態に係る車両用サンバイザ１０１は、上述したように、支軸１０５を利用してミラー２２１を取付ける構成としている。このため、サンバイザ本体１０３にミラー２２１を取付けるための軸受構造を設定しなくて済み、当該サンバイザ本体１０３の構造の簡素化を図ることが可能となる。またミラー２２１は、スリーブ２２５を介して実質的には支軸１０５に取付けられる。このため、必要な強度を容易に確保することが可能となる。
【００２９】
車両用サンバイザ１０１は、乗員前方の車室天井面に配置される。このため、例えば車室天井面が低い車両、すなわちヘッドクリアランスの小さい車両の場合には、サンバイザ本体１０３を使用位置へ回動したとき、サンバイザ本体１０３の平面領域にミラー２２１が取付けられている構成では、ミラー２２１が乗員のほぼ真正面に位置する。その結果、真後ろの後部座席が乗員自身の陰になって視認し辛いという問題がある。しかるに、本実施の形態によれば、ミラー２２１をサンバイザ本体１０３の車室外側端部に並列に配置する構成としたことにより、ミラー２２１が乗員から見て斜め前方に位置することになる。このため、乗員は、姿勢を変えることなく（頭部の位置を変えずに）後部座席を視認することが可能となり、後部座席の視認性を向上できる。またミラー２２１をサンバイザ本体１０３の車室外側端部に並列に配置する構成としたことで、ミラー２２１にサンバイザ本体１０３の機能を持たせ、遮光部材としても使用できる。またミラー２２１は、横軸部１０５ｂの軸線回りの回動動作に加え、ジョイント部２２３の脚部２２３ｂの縦軸線回りに回動動作することによって、ミラー本体２２１ａの鏡面の向きを適宜調整できるため、後部座席確認用として、あるいはバニティミラーとして使用し易い。
【００３０】
また本実施の形態では、ミラー２２１は、サンバイザ本体１０３の回転動作に連動して回動される構成に加え、サンバイザ本体１０３から独立した状態でも回動操作できる構成としている。このため、ミラー２２１とサンバイザ本体１０３とを同時に使用しあるいは収納するような場合にあっては、サンバイザ本体１０３のみを回動操作すれば、ミラー２２１がサンバイザ本体１０３とともに回動されるため、使用性がよく、一方、ミラー２２１を単独で回動操作することによって、サンバイザ本体１０３を上方の収納位置に保持して前方視界を確保した状態でミラー２２１を使用できる。
【００３１】
また本実施の形態においては、サンバイザ本体１０３の車室外側端部に、支軸１０５の横軸部１０５ｂが挿通される突出状のスリーブ２２５を設け、このスリーブ２２５にミラー２２１のジョイント部２２３が嵌合する構成としている。すなわち、スリーブ２２５、横軸部１０５ｂ、ジョイント部２２３を互いに嵌め合わせる構成としたので、軸方向に関するコンパクト化を図る上で合理的な軸受構造が構築される。
【００３２】
また本実施の形態では、ミラー２２１を覆うためのミラーカバー２２７をサンバイザ本体１０３に設け、ミラー２２１を使用している状態では、ミラーカバー２２７をサンバイザ本体１０３の平面領域の内部空間に収納する構成としている。このため、ミラーカバー２２７が邪魔にならない。
【００３３】
（本発明の第２の実施形態）
次に本発明の第２の実施の形態につき、図１０〜図１４を参照しつつ説明する。図１０および図１１には本実施の形態に係る車両用サンバイザの全体構成が示される。図１２には車両用サンバイザの構成部品が分解した状態で示される。図１３には図１０のＣ−Ｃ線に基づく断面構造が示され、図１４には図１１のＤ−Ｄ線に基づく断面構造が示される。この実施形態は、ミラー２２１がサンバイザ本体１０３とは独立して回動操作できるように構成（連動しない構成）としたものであり、この点を除いた構成については、前述した第１の実施形態と同様である。このため、第１の実施形態と同様の構成部材については、同一符号を付してその説明を省略する。
【００３４】
図１０および図１１に示すように、ミラー２２１は、その鏡面がサンバイザ本体１０３の平面領域に平行となるように、サンバイザ本体１０３の車室外側端部（ドア側端部）に並列に配置される。そしてミラー２２１に設けたジョイント部２２３が支軸１０５の横軸部１０５ｂに直接に取付けられている。すなわち、支軸１０５の横軸部１０５ｂは、ジョイント部２２３の脚部２２３ｂに形成された貫通孔２２３ｃを貫通後、更にサンバイザ本体１０３の上縁部に形成されたアーム挿通孔１０３ｍに車室外側端部から挿入されており、これによりミラー２２１とサンバイザ本体１０３が同一軸線上において、互いに独立して収納位置と使用位置との間で横軸部１０５ｂの軸線回りに回動可能とされている。そしてサンバイザ本体１０３は、便宜上図示を省略する位置保持機構によって回動された位置に継続的に保持される構成とされる。このことについては、第１の実施形態と同様である。またミラー２２１は、ミラー位置保持機構２３１を介して横軸部１０５ｂに対して回動された任意の位置に継続的に保持される構成とされる。
【００３５】
図１２の分解斜視図および図１３、図１４の断面図に示すように、ミラー位置保持機構２３１は、断面形状が略アーチ状（逆Ｕ字状）をなす金属製のクランプ本体２３３と、クランプ本体２３３の開放側に配置される金属製のバネ部材２３５とを主体として構成され、これらクランプ本体２３３とバネ部材２３５との間に挿入される横軸部１０５ｂに対し径方向から弾発力を作用させつつ当該横軸部１０５ｂを回動可能に把持する構成とされる。なおクランプ本体２３３およびバネ部材２３５は、ジョイント部２２３に形成された凹部２２３ｆに上方から差し込むことによって当該凹部２２３ｆ内に収容される。また凹部２２３ｆの開口は、キャップ２３７によって封塞される。
【００３６】
横軸部１０５ｂは、クランプ本体２３３とバネ部材２３５とによって把持される箇所が断面略Ｄ字形に形成されている。すなわち、横軸部１０５ｂの外周面におけるバネ部材２３５と接触（係合）する部位には、周方向の所定の領域につき、切欠状の平坦面１０５ｃが形成されている。そしてミラー２２１が横軸部１０５ｂの軸線回りに下方へと回動されて使用位置に置かれた状態では、横軸部１０５ｂの円弧部分にバネ部材２３５が係合する。この状態が図１３および図１４に示される。この状態では、横軸部１０５ｂの円弧部分をクランプ本体２３３とバネ部材２３５とによって弾発状に把持し、収納位置から使用位置へと回動されたミラー２２１を任意の回動位置に継続的に保持することが可能とされる。
【００３７】
一方、ミラー２２１が使用位置から上方の収納位置に回動されたとき、横軸部１０５ｂの平坦面１０５ｃがバネ部材２３５の平坦面と係合するように設定されている。そしてミラー２２１を下方に回動された使用位置から収納位置へと回動させたときには、その回動途中（バネ部材２３５の平坦面が横軸部１０５ｂの平坦面１０５ｃの周方向の一端と当接する時点）からバネ部材２３５の平坦面が横軸部１０５ｂの平坦面１０５ｃに平面当たりとされる収納位置に置かれるまでの間については、ミラー２２１に対してバネ部材２３５の弾発力が収納位置に向う方向の回転トルクとして継続的に作用する構成とされる。すなわち、ミラー２２１は、使用位置から収納位置に向って回動させたときには、その回動途中領域から収納位置に向って強制的に回動される。これにより操作上の「節度感」を得ることができる。
【００３８】
上記のように、本実施の形態においては、支軸１０５を利用してミラー２２１を取付ける構成としている。このため、前述した第１の実施形態の場合と同様、サンバイザ本体１０３にミラー２２１を取付けるための軸受構造を設定しなくて済み、当該サンバイザ本体１０３の構造の簡素化を図ることが可能となる。またミラー２２１は、支軸１０５に取付けられていることで、必要な強度を容易に確保することが可能となる。
【００３９】
またミラー２２１とサンバイザ本体１０３が上方の収納位置と使用位置との間で独立して回動できる構成としている。このため、前述した第１の実施の形態と同様に、サンバイザ本体１０３を収納位置に保持して前方視界を確保した状態で、ミラー２２１のみを単独で使用位置へと回動して後部座席を視認することができる。この場合、ミラー２２１は、サンバイザ本体１０３の車室外側端部に並列に配置されているため、ミラー２２１が乗員から見て斜め前方に位置する。このため、車室天井面が低いヘッドクリアランスの小さい車両に適用した場合においても、乗員は、姿勢を変えることなく、後部座席を視認することが可能となり、後部座席の視認性を向上できる。またミラー２２１は、横軸部１０５ｂの軸線回りの回動動作に加え、ジョイント部２２３の脚部２２３ｂの縦軸線回りに回動動作することによって、ミラー本体２２１ａの鏡面の向きを適宜調整できるため、後部座席確認用として、あるいはバニティミラーとして使用し易い。
【００４０】
（本発明の第３の実施形態）
次に本発明の第３の実施の形態につき、図１５〜図１９を参照しつつ説明する。図１５〜図１７には本実施の形態に係る車両用サンバイザの全体構成が示される。図１８は車両用サンバイザの底面図（下面図）であり、図１９は側面図である。
本実施の形態では、サンバイザ本体１０３は、車室外側（支軸１０５の横軸部１０５ｂの挿入側）に、前述した第１および第２の実施形態におけるミラー２２１の配置領域に相当する広さの延長領域１０３ｉを有する。そしてこの延長領域１０３ｉの背面側（使用位置に回動させたときの前面側）にミラー２２１を重ねて配置し、当該ミラー２２１の鏡面全体を延長領域１０３ｉによって覆う構成としている。サンバイザ本体１０３の延長領域１０３ｉの背面部は、ミラー２２１の形状に対応した切欠状の段差面が設定され、この段差面上にミラー２２１が配置される。これにより、サンバイザ本体１０３は、図１８および図１９に示すように、ミラー２２１を含む平面領域の全体にわたって概ね均等な厚さ有する構成とされる。なおミラー２２１自体は、前述した第１の実施形態と同様に構成されている。
【００４１】
上記のように配置されたミラー２２１のジョイント部２２３は、支軸１０５の横軸部１０５ｂに回動可能に取付けられる。なおジョイント部２２３の横軸部１０５ｂに対する取付けについては、前述した第１の実施形態で説明した構成、すなわちサンバイザ本体１０３に設けたスリーブ２２５を介して取付ける構成、あるいは第２の実施形態で説明した構成、すなわち横軸部１０５ｂに直接に取付ける構成のいずれであっても構わない。そしていずれの場合であっても、ミラー２２１とサンバイザ本体１０３とは互いに独立した状態で、それぞれが単独で横軸部１０５ｂの軸線回りに回動可能とされる。なお上述した構成を除いた構成、例えばミラー２２１が横軸部１０５ｂの軸線回りに回動操作される際、ミラー位置保持機構によって任意の位置に継続的に保持される構成、あるいはミラー２２１は、ジョイント部２２３に対して横軸部１０５ｂの軸線と交差する方向の縦軸線回りに回動可能とされている構成等については、前述した第１あるいは第２の実施形態と同様である。
【００４２】
本実施の形態においては、サンバイザ本体１０３の延長領域１０３ｉの背面部にミラー２２１を重ねて配置するとともに、支軸１０５を利用してミラー２２１を取付ける構成としている。このため、前述した第１の実施形態の場合と同様、サンバイザ本体１０３にミラー２２１を取付けるための軸受構造を設定しなくて済み、当該サンバイザ本体１０３の構造の簡素化を図ることが可能となる。またミラー２２１は、支軸１０５に取付けられていることで、必要な強度を容易に確保することが可能となる。
【００４３】
サンバイザ本体１０３およびミラー２２１の非使用時には、それらは互いに重なり合う状態で収納位置に収納される。ミラー２２１を使用するときは、図１７に示すように、ミラー２２１を単独で横軸部１０５ｂの軸線回りに使用位置に回動すれば、ミラー２２１の鏡面が後方を向く。この場合、ミラー２２１は、サンバイザ本体１０３の延長領域１０３ｉ、すなわち車室外側領域に配置されているため、前述した第１および第２の実施形態の場合と同様、ミラー２２１が乗員から見て斜め前方に位置する。このため、車室天井面が低いヘッドクリアランスの小さい車両に適用した場合においても、乗員は、姿勢を変えることなく、後部座席を視認することが可能となり、後部座席の視認性を向上できる。またミラー２２１は、横軸部１０５ｂの軸線回りの回動動作に加え、ジョイント部２２３の縦軸線回りに回動動作することによって、ミラー本体２２１ａの鏡面の向きを適宜調整できるため、後部座席確認用として、あるいはバニティミラーとして使用し易い。
【００４４】
また本実施の形態によれば、サンバイザ本体１０３の車室外側に延長領域１０３ｉを設け、その延長領域１０３ｉによってミラー２２１の鏡面を覆う構成としたことにより、当該延長領域１０３ｉにカバー部材としての機能を持たせることができる。その結果、ミラーカバーが不要となり、部品点数を削減できるとともに、サンバイザ本体１０３の構造の簡素化が図れる。
【００４５】
（本発明の第４の実施形態）
次に本発明の第４の実施の形態につき、図２０〜図２２を参照しつつ説明する。図２０〜図２２には本実施の形態に係る車両用サンバイザの全体構成が示される。図２０は正面図であり、図２１は正面斜視図、図２２は背面斜視図である。
本実施の形態は、所定の広さの平面領域を有するサンバイザ本体１０３の概ね中央部分に、当該平面領域を貫通する円形の開口部１０３ｊを設定し、当該開口部１０３ｊに円形のミラー２２１を配置する構成としている。またサンバイザ本体１０３の上縁部には、当該上縁部を分断して開口部１０３ｊに連なる切欠１０３ｋが設けられ、当該切欠１０３ｋにミラー２２１のジョイント部２２３が配置される。なおミラー２２１は、前述した各実施の形態と同様、ミラー本体２２１ａ、ミラー保持板２２１ｂによって構成され、ミラー保持板２２１ｂにジョイント部２２３が設けられている。
【００４６】
上記のように配置されたミラー２２１のジョイント部２２３は、サンバイザ本体１０３の一方の隅部から上縁部に挿入されて延在する横軸部１０５ｂに回動可能に取付けられる。すなわち、ミラー２２１は、サンバイザ本体１０３とは独立して収納位置と使用位置との間で上下方向に回動可能とされている。サンバイザ本体１０３の上縁部に挿入された横軸部１０５ｂは、ジョイント部２２３を貫通してサンバイザ本体１０３の一方の隅部から他方の隅部に向って延在されており、これにより開口部１０３ｊを挟んで両側に位置するサンバイザ本体１０３の平面領域は、その上縁側が横軸部１０５ｂによって結合される。すなわち、サンバイザ本体１０３は、開口部１０３ｊを挟んで両側の平面領域が、上縁部側では横軸部１０５ｂによって互いに結合され、下縁部では互いに連続する構成とされており、これによりサンバイザ本体１０３の強度が確保されている。
なお上述した構成を除いた構成、例えばミラー２２１が横軸部１０５ｂの軸線回りに回動された際には、ミラー位置保持機構によって任意の位置に継続的に保持される構成、あるいはミラー２２１は、ジョイント部２２３に対して横軸部１０５ｂの軸線と交差する方向の縦軸線回りに回動可能とされている構成等については、前述した第２の実施形態と同様である。
【００４７】
本実施の形態によれば、サンバイザ本体１０３の平面領域の略中央部分に設けた開口部１０３ｊにミラー２２１を配置し、支軸１０５を利用してミラー２２１を取付ける構成としている。このため、前述した第１の実施形態の場合と同様、サンバイザ本体１０３にミラー２２１を取付けるための軸受構造を設定しなくて済み、当該サンバイザ本体１０３の構造の簡素化を図ることが可能となる。またミラー２２１は、支軸１０５に取付けられていることで、必要な強度を容易に確保することが可能となる。
【００４８】
また本実施の形態によれば、サンバイザ本体１０３の開口部１０３ｊに配置されたミラー２２１は、図２０に示すように、サンバイザ本体１０３とともに使用位置へ回動して使用することができる。またサンバイザ本体１０３の開口部１０３ｊに配置されたミラー２２１は、当該開口部１０３ｊを通過して回動することが可能な構成のため、便宜上図示を省略するが、サンバイザ本体１０３を収納位置に収納した状態で、ミラー２２１のみを使用位置に回動して使用することが可能である。そしてミラー２２１は、横軸部１０５ｂの軸線回りの回動動作に加え、ジョイント部２２３の脚部２２３ｂの縦軸線回りに回動動作することによって、ミラー本体２２１ａの鏡面の向きを適宜調整できるため、後部座席確認用として、あるいはバニティミラーとして使用し易い。
【００４９】
なお前述した第１の実施形態においては、ミラー位置保持機構２３１が、サンバイザ本体１０３の回動動作に連動してミラー２２１を回動動作させる連動機構としても機能する構成としたが、この連動機構については、ミラー位置保持機構２３１以外の手段を用いても構わない。また第２、第３あるいは第４の実施形態において、サンバイザ本体１０３とミラー２２１とにつき、それぞれが単独に回動できる構成に加えて、互いに連動して回動する構成を追加してもよい。またミラー２２１が円形の場合で説明しているが、四角形、あるいは多角形などの非円形であっても構わない。またミラー２２１が横軸部１０５ｂの軸線回りにサンバイザ本体１０３とともに回動する構成に変更してもよい。
【００５０】
なお本発明は、下記の如き態様を構成することができる。
（態様１）
「請求項１〜７のいずれか１つに記載の車両用サンバイザであって、
前記回動支持部は、前記サンバイザ本体の長手方向に延在する頭部と、当該頭部の延在方向と交差する方向に延在する脚部とを有し、前記頭部が前記アームに回動可能に取付けられ、前記脚部には、前記ミラーが前記アームの軸線方向と交差する方向の軸線回りに回動可能に取付けられている車両用サンバイザ。」
態様１に記載の発明によれば、ミラーを、アームに回動支持部を介して異なる方向の２つの軸線回りに回動可能に取付けることができる。本発明における「回動支持部」は、典型的には、Ｔ字形に形成されるが、Ｌ字形を好適に包含する。
【００５１】
（態様２）
「請求項３に記載の車両用サンバイザであって、
前記回動支持部は、前記スリーブが前記アームの長軸回りに回動される際、当該スリーブとともに前記回動支持部を回動動作させる連動機構を有し、
前記連動機構は、前記スリーブを間にして互いに対向状に配置される係合部材とバネ部材とを有し、これら係合部材とバネ部材とにより前記スリーブに径方向の弾発力を作用させつつ当該スリーブを相対回動可能に把持する構成とした車両用サンバイザ。」
態様２に記載の発明によれば、サンバイザ本体とミラーと連動させる連動機構を簡単に構成することができる。
【００５２】
（態様３）
「請求項１に記載の車両用サンバイザであって、
前記ミラーは、前記使用位置に置かれた前記サンバイザ本体の車両前面側の平面領域に重複して配置され、前記サンバイザ本体が収納位置に置かれた状態では、前記回動支持部とともに前記アームを軸にして前記サンバイザ本体から独立して下方に回動可能とされている車両用サンバイザ。」
態様３に記載の発明によれば、ミラーを使用しない非使用時には、サンバイザ本体がミラーの鏡面を覆うカバー部材として機能するため、ミラーカバーが不要となり、部品点数を削減できる
【００５３】
（態様４）
「請求項１に記載の車両用サンバイザであって、
前記サンバイザ本体の平面領域における長手方向中間部には、当該平面領域を貫通する開口部が形成され、前記サンバイザ本体の縁部領域には、当該縁部領域を分断して前記開口部に連なる切欠が形成され、
前記ミラーは、前記開口部に配置され、前記回動支持部は、前記切欠に配置されるとともに前記サンバイザ本体から独立して前記アームに回動可能に取付けられ、
前記サンバイザ本体の平面領域は、前記アームが挿入される縁部領域では当該横軸部によって結合され、前記開口部を挟んで前記縁部領域と対向する反対側の縁部領域では連続している車両用サンバイザ。」
態様４に記載の発明によれば、サンバイザ本体の平面領域に設けた開口部にミラーを配置した状態で、当該ミラーをアームに回動可能に取付けることができる。そして開口部を間にしたサンバイザ本体の平面領域は、一方の縁部領域ではアームによって結合され、他方の縁部領域では互いに連続する構成としたので、サンバイザ本体の強度を確保することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る車両用サンバイザの全体構成を示す正面図であり、ミラーカバーが収納位置に置かれた状態を示す。
【図２】車両用サンバイザの全体構成を示す正面図であり、ミラーカバーがミラーを覆う位置に置かれた状態を示す。
【図３】車両用サンバイザの全体構成を示す分解斜視図である。
【図４】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】車両用サンバイザの動作図であり、サンバイザ本体およびミラーの使用時を示す。
【図７】車両用サンバイザの動作図であり、サンバイザ本体のみの使用時を示す。
【図８】車両用サンバイザの動作図であり、サンバイザ本体およびミラーの非使用時を示す。
【図９】車両用サンバイザの動作図であり、ミラーのみの使用時を示す。
【図１０】本発明の第２の実施形態に係る車両用サンバイザの全体構成を示す正面図であり、ミラーカバーが収納位置に置かれた状態を示す。
【図１１】車両用サンバイザの全体構成を示す正面図であり、ミラーカバーがミラーを覆う位置に置かれた状態を示す。
【図１２】車両用サンバイザの全体構成を示す分解斜視図である。
【図１３】図１０のＣ−Ｃ線断面図である。
【図１４】図１１のＤ−Ｄ線断面図である。
【図１５】本発明の第３の実施形態に係る車両用サンバイザの全体構成を示す正面図である。
【図１６】車両用サンバイザの全体構成を示す斜視図である。
【図１７】ミラーの使用状態を示す図である。
【図１８】車両用サンバイザの底面図（下面図）である。
【図１９】車両用サンバイザの側面図である。
【図２０】本発明の第４の実施形態に係る車両用サンバイザの全体構成を示す正面図である。
【図２１】車両用サンバイザの全体構成を示す正面斜視図である。
【図２２】車両用サンバイザの全体構成を示す背面斜視図である。
【符号の説明】
【００５５】
１０１  車両用サンバイザ
１０３  サンバイザ本体
１０３ｉ  延長領域
１０３ｊ  開口部
１０３ｋ  切欠
１０５  支軸
１０５ａ  縦軸部
１０５ｂ  横軸部
１０５ｃ  平坦面
１０７  取付ブラケット
１０９  サポート軸
２２１  ミラー
２２１ａ  ミラー本体
２２１ｂ  ミラー保持板
２２１ｃ  筒状部（回動部）
２２１ｄ  係合片
２２３  ジョイント部（回動支持部）
２２３ａ  頭部
２２３ｂ  脚部
２２３ｃ  貫通孔
２２３ｄ  溝
２２３ｅ  切欠
２２３ｆ  凹部
２２５  スリーブ
２２５ａ  平坦面
２２７  ミラーカバー（カバー部材）
２３１  ミラー位置保持機構
２３３  クランプ本体（係合部材）
２３５  バネ部材
２３７  キャップ
【図１】
2008080953.tif 000003
【図２】
2008080953.tif 000004
【図３】
2008080953.tif 000005
【図４】
2008080953.tif 000006
【図５】
2008080953.tif 000007
【図６】
2008080953.tif 000008
【図７】
2008080953.tif 000009
【図８】
2008080953.tif 000010
【図９】
2008080953.tif 000011
【図１０】
2008080953.tif 000012
【図１１】
2008080953.tif 000013
【図１２】
2008080953.tif 000014
【図１３】
2008080953.tif 000015
【図１４】
2008080953.tif 000016
【図１５】
2008080953.tif 000017
【図１６】
2008080953.tif 000018
【図１７】
2008080953.tif 000019
【図１８】
2008080953.tif 000020
【図１９】
2008080953.tif 000021
【図２０】
2008080953.tif 000022
【図２１】
2008080953.tif 000023
【図２２】
2008080953.tif 000024