(57)【要約】  【課題】燃料噴射装置を備えたエンジンに粗悪燃料を使用した場合に、燃料内水分の電解質によって機器が腐食するのを防止する。  【解決手段】燃料噴射装置を備えたエンジンにおける粗悪燃料の改質方法であって、燃料タンク１の底部１ｃに開口部１０を設けてカバー１１にて被蔽する。カバー１１の内側部に形成された凹部１３に亜鉛１６を載置する。該亜鉛１６の溶融により前記燃料噴射装置を構成する部材から鉛の腐食を防止することができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料噴射装置を備えたエンジンにおける粗悪燃料の改質方法であって、燃料タンク内に亜鉛を投入して燃料に浸漬させ、該亜鉛の溶融により前記燃料噴射装置を構成する部材から鉛の腐食を防止することを特徴とする粗悪燃料の改質方法。
【請求項２】
上記燃料タンクの底部に開口部を設け、該開口部に燃料タンクの外部から取り外し可能なカバーを装着し、該カバーの燃料タンク内側部に亜鉛を載置することを特徴とする請求項１記載の粗悪燃料の改質方法。
【請求項３】
上記燃料タンクの給油口に紐状部材の一端を係止するとともに、該紐状部材の他端に亜鉛を係止して垂下し、該亜鉛を燃料タンク内の底部に載置することを特徴とする請求項１記載の粗悪燃料の改質方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は粗悪燃料の改質方法に関するものであり、特に、燃料内水分の電解質による機器の腐食を防止するための改質方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、産業用ディーゼルエンジンの燃料として、環境にやさしい低硫黄軽油が使用され始めている。低硫黄軽油の使用により、排ガス中の硫黄酸化物が削減されるとともに、新しい排ガス規制をクリアする排ガス低減装置の使用が容易となる。しかし、低硫黄軽油は従来の軽油に比べて潤滑性が低く、燃料噴射装置の可動部が摩耗して焼き付きを起こすおそれがあるため、燃料に潤滑剤を添加している。
【０００３】
例えば特許文献１では、潤滑性向上剤タンクに潤滑性向上剤を貯蔵しておき、燃料タンクからの燃料を噴射ポンプで高圧化してエンジンへ供給する際に、エンジンが運転中であることをオイルプレッシャスイッチで検出し、開閉弁を開いて潤滑性向上剤を燃料に添加する技術が開示されている。
【特許文献１】特開２００２−３７１９３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１記載の発明は、潤滑性の低い燃料を使用しても、機器の状態に応じて燃料に潤滑向上剤を添加するため、燃料噴射装置の可動部が摩耗するおそれが低減される。
【０００５】
近時、厳しい排ガス規制に対応すべく、コモンレール式燃料噴射装置が採用されつつあり、この燃料噴射装置により燃料の高圧噴射を行って燃焼効率を高めている。しかし、潤滑剤を添加した燃料を高圧噴射するには、燃料の質や保管状態に対する要求が厳しくなっており、粗悪燃料への対応が今後の課題となっている。
【０００６】
粗悪燃料が燃料噴射装置へ与える影響の一つとして、電解腐食があげられる。一般に、燃料噴射装置を構成する部材である噴射ノズルやポンプなどには、亜鉛合金ダイカストや黄銅など鉛を含んだ金属が使用されており、燃料タンクなどにも鉛と錫の合金を溶融めっきした鋼板が使われていることが多い。
【０００７】
このように、燃料噴射装置を構成する部材の中には、鉛を含んだ金属が使用されているため、燃料内水分を構成する電解質の影響により、イオン化傾向の高い材質である鉛が電位差で腐食し、燃料噴射装置の構成部材の強度が脆弱となって異常摩耗が進行し、機器の破損に至るおそれがある。
【０００８】
従来は、粗悪燃料におけるエンジンの保護対策としては、燃料フィルタやウォータセパレータなどによるコンタミや水の分離しか実施されておらず、電解腐食に対する保護設定はなかった。
【０００９】
そこで、燃料噴射装置を備えたエンジンに粗悪燃料を使用した場合に、燃料内水分の電解質によって機器が腐食するのを防止するために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、燃料噴射装置を備えたエンジンにおける粗悪燃料の改質方法であって、燃料タンク内に亜鉛を投入して燃料に浸漬させ、該亜鉛の溶融により前記燃料噴射装置を構成する部材から鉛の腐食を防止することを特徴とする粗悪燃料の改質方法を提供する。
【００１１】
この構成によれば、燃料タンク内に亜鉛を投入して浸漬させることにより、燃料内水分を構成する電解質の影響により、亜鉛が腐食して燃料内に溶融する。すなわち、鉛よりもイオン化傾向の高い材質である亜鉛が先に溶融するので、燃料噴射装置を構成する部材から鉛が腐食するのが防止され、燃料噴射装置の構成部材の強度が保持される。
【００１２】
請求項２記載の発明は、上記燃料タンクの底部に開口部を設け、該開口部に燃料タンクの外部から取り外し可能なカバーを装着し、該カバーの燃料タンク内側部に亜鉛を載置することを特徴とする請求項１記載の粗悪燃料の改質方法を提供する。
【００１３】
この構成によれば、燃料内に混入した水分は比重の関係で燃料タンクの底部に溜まる。したがって、この位置に開口部を設けてカバーにて被蔽し、該カバーの内側部分に亜鉛を載置しておけば、燃料内水分の電解質が亜鉛と反応しやすくなる。この反応により亜鉛が溶解して減った場合は、前記カバーを取り外して新しい亜鉛に交換する。
【００１４】
請求項３記載の発明は、上記燃料タンクの給油口に紐状部材の一端を係止するとともに、該紐状部材の他端に亜鉛を係止して垂下し、該亜鉛を燃料タンク内の底部に載置することを特徴とする請求項１記載の粗悪燃料の改質方法を提供する。
【００１５】
この構成によれば、燃料内に混入した水分は燃料タンクの底部に溜まるので、紐状部材に垂下して底部に載置された亜鉛と燃料内水分の電解質が反応しやすくなる。この反応により亜鉛が溶解して減った場合は、燃料タンクの給油口に係止した紐状部材を引き上げて新しい亜鉛に交換する。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１記載の発明は、燃料タンク内に亜鉛を投入して燃料に浸漬させることにより、粗悪燃料内水分の電解質が亜鉛と反応して燃料内に溶融するので、燃料噴射装置を構成する部材から鉛が腐食するのを防止でき、燃料噴射装置の構成部材の損傷を防止することができる。
【００１７】
請求項２記載の発明は、燃料タンクの底部に開口部を設けてカバーにて被蔽し、該カバーの内側部分に亜鉛を載置するので、請求項１記載の発明の効果に加えて、燃料内に混入した水分が溜まりやすい燃料タンクの底部で亜鉛が反応し、簡易な構成にて鉛の腐食を確実に防止でき、また、カバーを取り外すことによって亜鉛の交換も可能であるため、安価なコストにて機器の信頼性を確保することができる。
【００１８】
請求項３記載の発明は、燃料タンクの給油口から紐状部材を垂下して燃料タンクの底部に亜鉛を載置するので、請求項１記載の発明の効果に加えて、燃料内に混入した水分が溜まりやすい燃料タンクの底部で亜鉛が反応し、機械を改造することなく鉛の腐食を確実に防止でき、また、亜鉛の交換もきわめて簡単であるため、容易かつ安価に機器の信頼性を確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１９】
以下、本発明に係る粗悪燃料の改質方法について、好適な実施例をあげて説明する。燃料噴射装置を備えたエンジンに粗悪燃料を使用した場合に、燃料内水分の電解質によって機器が腐食するのを防止するという目的を達成するために、本発明は、燃料噴射装置を備えたエンジンにおける粗悪燃料の改質方法であって、燃料タンク内に亜鉛を投入して燃料に浸漬させ、該亜鉛の溶融により前記燃料噴射装置を構成する部材から鉛の腐食を防止することにより実現した。
【実施例１】
【００２０】
図１は建設機械などに搭載されるディーゼルエンジンの燃料噴射装置の構成図であり、燃料タンク１に貯蔵されている燃料（軽油など）は、フィードポンプ２で吸い上げられて燃料フィルタ３でろ過された後に、噴射ポンプ４で高圧に加圧され、噴射ノズル５からエンジン６のシリンダ内へ噴射される。なお、図示は省略するが、噴射ノズル５はそれぞれのシリンダごとに設けられている。
【００２１】
図２は燃料タンク１の縦断面図である。該燃料タンク１は鋼板にて箱状に形成され、その内部は、鉛と錫の合金を溶融めっきするなどの防錆処理がなされている。該燃料タンク１の上部１ａには、燃料を注入するための給油口７が設けられている。該給油口７は、燃料タンクの上部１ａに開穿された注入孔７ａと、雨水などが浸入しにくいように注入孔７ａから上方へ突設された円筒部７ｂと、該円筒部７ｂの上端開口部に着脱可能に取り付けられた蓋部７ｃとからなり、該給油口７の内部には、ごみなどの侵入を防止するための給油フィルタ８が着脱可能に装着されている。
【００２２】
また、該燃料タンク１の側部１ｂには、レベルゲージ９が装着されている。実線で示した位置は、フロート９ａが最上位置に上昇して燃料が満タンの状態であり、燃料が減っていくと液面の降下に伴って、二点鎖線で示すように、フロート９ａと一体にアーム９ｂが下方へ回動する。
【００２３】
一方、該燃料タンク１の底部１ｃには開口部１０が設けられ、該開口部１０はカバー１１にて被蔽されている。該カバー１１は前記燃料タンクの底部１ｃよりも低い位置に配置され、燃料タンク１の外側からボルト１２にて取り外し可能に装着されている。したがって、該カバー１１の内側部すなわち燃料タンクの底部１ｃには凹部１３が形成される。また、該カバー１１にドレンバルブ１４を設けるとともに、該カバー１１あるいは前記燃料タンクの底部１ｃの何れかに、燃料出口１５を設けて前述のフィードポンプ２へ接続し、燃料タンク１に貯蔵した燃料を燃料噴射装置へ供給する。
【００２４】
ここで、前記燃料タンク１の底部１ｃに形成された凹部１３に亜鉛１６を載置する。該亜鉛１６は棒状に形成され、前記開口部１０を被蔽しているカバー１１の内側部に載置されている。燃料内に混入した水分の電解質の影響により、該亜鉛１６が腐食して燃料内に溶融する。
【００２５】
前述したように、燃料噴射装置を構成する部材の中で、噴射ポンプ４や噴射ノズル５には亜鉛合金ダイカストや黄銅など鉛を含んだ金属が使用されており、燃料タンク１も鉛と錫の合金を溶融めっきした鋼板が使われていることが多い。
【００２６】
したがって、粗悪燃料を使用した場合に、燃料内水分の電解質により鉛を含んだ機器が腐食すると、これら構成部材の強度が脆弱となって異常摩耗が進行し、機器の破損に至るおそれがあるが、本発明では、鉛よりもイオン化傾向の高い材質である亜鉛が先に溶融するので、粗悪燃料を使用した場合であっても、燃料噴射装置を構成する部材から鉛が腐食するのが防止され、燃料噴射装置の構成部材の強度が保持される。
【００２７】
また、燃料内に混入した水分は比重の関係で燃料タンクの底部１ｃに溜まる。したがって、この位置に亜鉛１６を載置しておけば、燃料内水分の電解質が亜鉛と反応しやすくなり、簡易な構成にて鉛の腐食を確実に防止できる。
【００２８】
上記反応により亜鉛１６が溶解して、反応が著しく低下する状態まで減った場合は、燃料タンク１の内部に貯蔵されている燃料を、前記ドレンバルブ１４から燃料タンク１の外部へ移動させた後に、前記ボルト１２を弛緩してカバー１１を取り外せば、該カバー１１とともに、内部の亜鉛１６を取り出すことができる。
【００２９】
そして、上記とは逆の動作にて、燃料タンク１の底部１ｃに形成された前記凹部１３に、新しい亜鉛１６を載置することができる。このように、前記カバー１１を取り外すことによって、簡単に亜鉛１６の交換が可能であるため、安価なコストにて機器の信頼性を確保することができる。
【００３０】
図３は変形例を示し、図２に示した燃料タンク１と同一構成部分には同一符号を付して重複説明は省略する。該燃料タンク１の給油口７に、チェーンやワイヤなどの紐状部材１７の一端１７ａを係止するとともに、該紐状部材１７の他端１７ｂに亜鉛１６を係止し、該亜鉛１６を燃料タンク１の底部１ｃに載置してある。該亜鉛１６は棒状に形成され、燃料内に混入した水分の電解質の影響により、該亜鉛１６が腐食して燃料内に溶融する。
【００３１】
この構成の場合も、イオン化傾向の高い材質である亜鉛が鉛よりも先に溶融するので、粗悪燃料を使用した場合であっても、燃料噴射装置を構成する部材から鉛が腐食するのが防止され、燃料噴射装置の構成部材の強度が保持される。
【００３２】
また、燃料内に混入した水分は燃料タンクの底部１ｃに溜まるため、この位置に亜鉛１６を載置しておけば、燃料内水分の電解質が亜鉛と反応しやすくなり、簡易な構成にて鉛の腐食を確実に防止できる。
【００３３】
上記反応により亜鉛１６が溶解して、反応が著しく低下する状態まで減った場合は、燃料タンク１の給油口７に係止した紐状部材１７を引き上げて古い亜鉛１６を取り出す。そして、新しい亜鉛１６に交換した後に、上記とは逆の動作にて、燃料タンク１の底部１ｃに新しい亜鉛１６を載置することができる。
【００３４】
このように、燃料タンク１に貯蔵されている燃料を外部に排出することなく、前記紐状部材１７を引き上げるだけで極めて簡単に亜鉛１６の交換を行うことができるため、安価なコストにて機器の信頼性を確保することができる。
【００３５】
なお、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明に係る燃料噴射装置の構成図。
【図２】燃料タンクの一例を示す縦断面図。
【図３】燃料タンクの変形例を示す縦断面図。
【符号の説明】
【００３７】
１    燃料タンク
１ａ  底部
７    給油口
１０    開口部
１１    カバー
１６    亜鉛
１７    紐状部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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