(57)【要約】【課題】コストの低減及び取付部に対する取り付け作業の向上が図れ、口径の異なるスピーカー装置を容易且つ安定的に取り付けることが可能なフレームを含むスピーカー装置の取付構造を提供する。【解決手段】このスピーカー装置の取付構造は、階段形状を有する段部を含む複数の被取付部を有し、振動板を囲む位置に配置されたフレームを備えるスピーカー装置を取付部に取り付けてなる。スピーカー装置は、段部と、複数の被取付部のうち前記段部を除く被取付部との２つの部分を通じて取付部に取り付けられてなる。かかる構造によれば、フレームの段部を基準として当該段部を取付部に取り付けることにより、口径の異なるスピーカー装置を取付部に容易且つ安定的に取り付けることができる。また、樹脂パーツなどを設ける必要がないので、部品点数を削減でき、スピーカー装置のコストを下げることができ、取付部に対するスピーカー装置の取付作業の向上を図ることができる。【選択図】図１
2008022211.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
階段状の形状を有する段部を含む複数の被取付部を有し、振動板を取り囲む位置に配置されたフレームを備えるスピーカー装置を取付部に取り付けてなるスピーカー装置の取付構造であって、
前記スピーカー装置は、前記段部と、前記複数の被取付部のうち前記段部を除く前記被取付部との２つの部分を通じて前記取付部に取り付けられてなることを特徴とするスピーカー装置の取付構造。
【請求項２】
前記段部を除く前記被取付部は前記フレームの外周部であることを特徴とする請求項１に記載のスピーカー装置の取付構造。
【請求項３】
前記フレームは複数の前記段部を備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載のスピーカー装置の取付構造。
【請求項４】
前記取付部は、前記複数の前記段部のうちいずれか１つの前記段部が取り付けられる第１の取付部と、前記フレームの前記外周部が取り付けられる第２の取付部と、を有する屈曲部を備えていることを特徴とする請求項３に記載のスピーカー装置の取付構造。
【請求項５】
前記フレームの前記外周部と前記段部との間に位置する前記フレームの部分は前記取付部に接触していないことを特徴とする請求項２に記載のスピーカー装置の取付構造。
【請求項６】
前記振動板の放音側に配置された保護部材と、前記保護部材と前記フレームの前記外周部との間に設けられたシール材と、を備え、
前記保護部材と前記シール材と前記振動板との間には音響空間が形成されていると共に、前記フレームには通気用の開口が設けられ、前記振動板と前記フレームとの間には他の音響空間が形成されていることを特徴とする請求項２に記載のスピーカー装置の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スピーカー装置の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、スピーカー装置は、スピーカーボックスなどの取付部（車載用の場合はドアのインナーパネルやリアトレイなど）に設けられた取付穴にその一部が挿入された状態で当該取付部に取り付けられる。
【０００３】
例えば、この種の取付部に対するスピーカー装置の取付構造として、予め取付金具を取付板に取り付けておき、スピーカーのフランジ部の一部に形成された切欠穴（上記の取付穴に相当）を上記取付金具に回転嵌め込むことにより取り付けが可能なスピーカー装置の取付構造が提案されている（例えば、特許文献１を参照）。
【０００４】
特に、このスピーカー装置の取付構造では、スピーカ振動板の径より小さな切欠穴を有する取付板に対してのスピーカー装置の取り付けを可能としている。
【０００５】
なお、多数の取り付けねじ穴を穿ったコーン紙張り付け面を複数段設けたフレームを装着した多段フレームスピーカが知られている（例えば、特許文献２を参照）。
【０００６】
【特許文献１】実公昭６２−２８６０号公報
【特許文献２】実開平２−１０１６９１公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記の特許文献１に記載のスピーカー装置の取付構造では、スピーカー装置を取付板に取り付けるために別部品たる取付金具を設けて、当該スピーカー装置を取付板に取り付ける必要があり、その分だけ、その取り付け作業が複雑化してしまうという問題がある。
【０００８】
また、このスピーカー装置の取付構造では、別部品たる取付金具を設けている分だけ、スピーカー装置のコストが増加してしまうという問題もある。
【０００９】
本発明が解決しようとする課題としては、上記のようなものが例として挙げられる。本発明は、コストの低減及び取付部に対する取り付け作業の向上を図ることが可能であること、口径の異なるスピーカー装置を容易且つ安定的に取り付けることが可能なフレームを有するスピーカー装置の取付構造を提供すること、等を課題の一例とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に記載の発明は、階段状の形状を有する段部を含む複数の被取付部を有し、振動板を取り囲む位置に配置されたフレームを備えるスピーカー装置を取付部に取り付けてなるスピーカー装置の取付構造であって、前記スピーカー装置は、前記段部と、前記複数の被取付部のうち前記段部を除く前記被取付部との２つの部分を通じて前記取付部に取り付けられてなることを特徴とする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の１つの実施形態では、階段状の形状を有する段部を含む複数の被取付部を有し、振動板を取り囲む位置に配置されたフレームを備えるスピーカー装置を取付部に取り付けてなるスピーカー装置の取付構造であって、前記スピーカー装置は、前記段部と、前記複数の被取付部のうち前記段部を除く前記被取付部との２つの部分を通じて前記取付部に取り付けられてなる。
【００１２】
上記のスピーカー装置の取付構造は、階段状の形状を有する段部を含む複数の被取付部を有し、音波を放射する役割を担う振動板を取り囲む位置に配置されたフレームを備えるスピーカー装置を取付部に取り付けてなるものである。ここで、取付部としては、例えば、取付穴を有するスピーカーボックス、車両のドアのインナーパネル、或いは、車両の後部座席の後方に設けられたリアトレイなどが挙げられる。好適な例では、前記フレームは複数の前記段部を備えているのが好ましい。
【００１３】
このスピーカー装置の取付構造では、スピーカー装置は、フレームの段部と、複数の被取付部のうち段部を除く前記被取付部との２つの部分を通じて取付部に取り付けられてなる。好適な例では、前記段部を除く前記被取付部は前記フレームの外周部とすることができる。これにより、次のようなことが可能になる。
【００１４】
即ち、スピーカー装置の口径が取付部の取付穴より大きい場合でも、フレームの段部を基準として当該段部を取付部に取り付けることにより、スピーカー装置を容易に且つ確実に取付部に取り付けることができる。そのため、取付部に必要以上の大きさの取付穴を形成する必要がなくなるため、例えば取付部が鉄板等により形成された車両のドアのインナーパネルのような場合においては、車両の剛性が低下するのを抑制することができると共に、車室内における車外からの騒音レベルの低下を図ることが可能となる。
【００１５】
また、かかるスピーカー装置の取付構造によれば、放音側と逆側となるスピーカー装置の背面側に障害物が存在するような場合でも、フレームの段部を基準として当該段部を取付部に取り付けることにより、その障害物を避けてスピーカー装置を取付部に取り付けることが可能になる。つまり、かかる取付構造によれば、放音側と逆側に位置する、スピーカー装置の背面側の空間が小さいような場合でも、スピーカー装置を取付部に取り付けることが可能となる。
【００１６】
また、このスピーカー装置の取付構造では、フレームの段部に加え、複数の被取付部のうち段部を除く前記被取付部をも通じてフレームが取付部に取り付けられるので、上記した特許文献２に係る多段フレームスピーカと比較して、取付部に対してスピーカー装置をより安定的に固定することができる。
【００１７】
また、かかる取付構造によれば、上記したような樹脂パーツなどの取付部材を設ける必要がなくなるので、その分だけ、部品点数を削減することができ、スピーカー装置のコストを下げることができると共に、取付部に対するスピーカー装置の取付作業の向上を図ることができる。
【００１８】
好適な例では、前記フレームは複数の前記段部を備えているのが好ましい。また、前記取付部は、前記複数の前記段部のうちいずれか１つの前記段部が取り付けられる第１の取付部と、前記フレームの前記外周部が取り付けられる第２の取付部と、を有する屈曲部を備えているのが好ましい。これらの態様により、取付部の位置を基準として、放音側又は放音側と逆側へのスピーカー装置の突出する割合を細かく調整することができ、上記した作用効果をより一層発揮することができる。
【００１９】
上記のスピーカー装置の取付構造の一つの態様では、前記フレームの前記外周部と前記段部との間に位置する前記フレームの部分は前記取付部に接触していないので、次のようなことが可能になる。
【００２０】
即ち、スピーカー装置の駆動時には振動が生じるが、当該振動の一部は、フレームの段部を通じて取付部へ伝わるが、このとき同時に、当該振動の他の一部は、取付部に接触していないフレームの部分を経由して、フレームの外周部を通じて取付部へ伝わる。そのため、それらの振動が取付部にて干渉し合い、取付部に伝わった振動が打ち消される。これにより、取付部から異常音が生じるのを防止することができ、スピーカー装置の音質が低下するのを防止することができる。
【００２１】
上記のスピーカー装置の取付構造の他の態様では、前記振動板の放音側に配置された保護部材と、前記保護部材と前記フレームの前記外周部との間に設けられたシール材と、を備え、前記保護部材と前記シール材と前記振動板との間には所定の容積を有する音響空間が形成されていると共に、前記フレームには通気用の開口が設けられ、前記振動板と前記フレームとの間には他の音響空間が形成されている。
【００２２】
この態様では、振動板の放音側に配置された保護部材と、保護部材とフレームの外周部との間に設けられたシール材と、を備えている。ここで、保護部材としては、車両のスピーカー装置用グリルを含む意匠部材などであるのが好ましい。また、シール材は、ＡＢＳ樹脂やクッション性を有する部材により形成されているのが好ましい。
【００２３】
そして、保護部材とシール材と振動板との間には音響空間が形成されているのに加えて、フレームには通気用の開口が設けられ、振動板とフレームとの間には他の音響空間が形成されているので、その分だけ、音響空間の容積を大きくすることができ、それに伴ってスピーカー装置の低音再生能力を向上させることができる。
【実施例】
【００２４】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施例について説明する。
【００２５】
［スピーカー装置の構成］
まず、図１等を参照して、本発明の実施例に係るフレームを有するスピーカー装置１００の構成について説明する。図１は、スピーカー装置１００を、その中心軸Ｌ１を通る平面で切断したときの断面図を示す。図２（ａ）は、図１の矢印Ｙ１方向と逆側から見た振動板９及びキャップ１１を除いた状態のスピーカー装置１００の要部斜視図であり、特に、スピーカー装置１００に対するスピーカー装置用端子３３の位置を示す要部斜視図である。図２（ｂ）は、図２（ａ）のスピーカー装置１００のフレーム５に対して振動板９を取り付けた状態を示す斜視図である。図３は、図２（ｂ）の破線領域Ｅ１付近を拡大したスピーカー装置１００の要部拡大斜視図であり、特に、スピーカー装置用端子３３と２対のプラス及びマイナスの錦糸線３４との位置関係を示す要部拡大斜視図である。
【００２６】
スピーカー装置１００は、主として、磁気回路３０及び振動系部材３１を備えて構成される。
【００２７】
まず、磁気回路３０の構成は次の通りである。
【００２８】
本磁気回路３０は、内磁型の磁気回路として構成され、ヨーク１と、第１プレート２と、マグネット３と、第２プレート４と、を有する。
【００２９】
ヨーク１は、第１プレート２等を載置する本体部１ａと、本体部１ａの下端部と結合され、後述するフレーム５等を支持する支持部１ｂと、を有する。本体部１ａ上には、円板状の形状を有する第１プレート２が取り付けられている。第１プレート２上には、環状の形状を有するマグネット３が取り付けられている。マグネット３上には、マグネット２より大きな直径を有する開口を備えてなる環状の形状を有する第２プレート４が取り付けられている。そして、支持部１ｂと、第１プレート２、マグネット３及び第２プレート４との間には、マグネット３の磁束が集中する磁気ギャップ３２が形成されている。
【００３０】
次に、振動系部材３１の構成は以下の通りである。
【００３１】
振動系部材３１としては、例えば、フレーム５、ボイスコイルボビン６、ボイスコイル７、第１ダンパー８ａ、第２ダンパー８ｂ、振動板９、エッジ１０及びキャップ１１などの構成要素が挙げられる。
【００３２】
フレーム５は、本発明の特徴をなす部材であり、略椀状の形状及び階段状の断面形状を有し、スピーカー装置１００を構成する様々な構成要素を支持する機能を有する。フレーム５は、ヨーク１の支持部１ｂ上に取り付けられる第１段部５ａと、第１段部５ａの外側に且つ上方に設けられ、後述する第１ダンパー８ａ及び第２ダンパー８ｂの各外周部を支持する第２段部５ｂと、第２段部５ｂの外側に且つ上方に設けられ、後述する取付部４０に取り付けられる第３段部（第１の被取付部）５ｃと、第３段部５ｃの外側に且つ上方に設けられ、後述するエッジ１０の外周部を支持する第４段部５ｄと、第４段部５ｄの外側に且つ下方に設けられ、取付部４０に取り付けられる第５段部（第２の被取付部）５ｅと、を有する。また、第２段部５ｂの所定位置には、図２に示すように、複数のスピーカー装置用端子３３が設けられている。さらに、フレーム５の外周部には、図２及び図３に示すように、振動板９との位置出し用のための位置出し用凹部（マーキング）５ｈが複数設けられている。各位置出し用凹部５ｈは、各スピーカー装置用端子３３の略中心を通ると共に、スピーカー装置１００の中心軸Ｌ１を通る平面Ｓ１（二点鎖線にて囲まれる領域）上に位置している。そして、フレーム５の第１段部５ａは、ヨーク１の支持部１ｂ上に取り付けられている。これにより、フレーム５は磁気回路３０に結合されている。
【００３３】
ボイスコイルボビン６は、略円筒状の形状を有し、振動板９等を支持する機能を有する。ボイスコイルボビン６の下端部周辺は磁気ギャップ３２内に配置されている。
【００３４】
ボイスコイル７は、２対のプラス及びマイナスのリード線（図示略）を有し、ボイスコイルボビン６の外周壁の下端部に巻かれている。このため、ボイスコイル７は、磁気ギャップ３２内に配置されている。ここで、プラス側の各リード線はＬ（又はＲ）チャンネル信号の入力配線であり、マイナス側の各リード線はグランド（ＧＮＤ：接地）信号の入力配線である。各リード線は、２対のプラス及びマイナスの錦糸線３４（図２（ｂ）を参照）に夫々電気的に接続され、かかる各錦糸線は、対応する各スピーカー装置用端子３３に夫々電気的に接続されている。なお、各スピーカー装置用端子３３は、アンプ側の２対のプラス及びマイナスの出力配線にも電気的に接続されている。これにより、ボイスコイル７には、アンプ側から２チャンネル分の信号及び電力（以下、単に「音声電流」とも称する）が夫々入力される。
【００３５】
第１ダンパー８ａは、環状の形状を有し、ボイスコイルボビン６を弾性的に支持する機能を有する。第１ダンパー８ａの内周縁部は、ボイスコイルボビン６の外周壁の上端部付近に取り付けられている一方、第１ダンパー８ａの外周部は、フレーム５の第２段部５ｂ上に取り付けられている。第２ダンパー８ｂは、第１ダンパー８ａと略同一の形状を有し、第１ダンパー８ａと共にボイスコイルボビン６を弾性的に支持する機能を有する。第２ダンパー８ｂは、第１ダンパー８ａの上方に配置され、その内周縁部は、ボイスコイルボビン６の外周壁の上端部に取り付けられている一方、その外周部は、第１ダンパー８ａの外周部を介して、フレーム５の第２段部５ｂ上に取り付けられている。このため、このスピーカー装置１００はダブルダンパー構造を有する。
【００３６】
振動板９は、コーン状の形状を有し、音波を放射する機能を有する。振動板９の内周縁部は、ボイスコイルボビン６の外周壁の上端部に取り付けられている。振動板９の外周部には不要な振動を吸収するなどの機能を有するエッジ１０が取り付けられ、エッジ１０の外周部は、フレーム５の第４段部５ｄに取り付けられている。
【００３７】
また、振動板９の内周部であって、且つその中央部に設けられたボイスコイルボビン６を挿通するための開口の付近には、図２（ｂ）に示すように、２対のプラス及びマイナスの錦糸線３４を夫々挿通してハトメするための４つのハトメ用孔が設けられている。具体的には、２対のプラス及びマイナスの錦糸線３４を夫々挿通してハトメするための４つのハトメ用孔は、１つのプラスの錦糸線３４を挿通するための２つのハトメ用孔９ｈａと、１つのマイナスの錦糸線３４を挿通するための２つのハトメ用孔９ｈｂとの略中心、及び、他のプラスの錦糸線３４を挿通するための２つのハトメ用孔９ｈａと、他のマイナスの錦糸線３４を挿通するための２つのハトメ用孔９ｈｂとの略中心が、夫々平面Ｓ１上を通る位置となるように設けられている。また、１つのプラスの錦糸線３４を挿通するための２つのハトメ用孔９ｈａと、他のプラスの錦糸線３４を挿通するための２つのハトメ用孔９ｈａとは、振動板９の内周部付近において、平面Ｓ１に直交する直線Ｌ２に対して対称的な位置関係となるように夫々設けられている。一方、１つのマイナスの錦糸線３４を挿通するための２つのハトメ用孔９ｈｂと、他のマイナスの錦糸線３４を挿通するための２つのハトメ用孔９ｈｂとは、振動板９の内周部付近において、平面Ｓ１に直交する直線Ｌ２に対して対称的な位置関係となるように夫々設けられている。また、振動板９の放音面側の内周部付近であって、且つ各ハトメ用孔の設定位置付近には、図２及び図３に示すように、後述するキャップ１１の外周部を取り付けるためのキャップ取付部９ｘが設けられている。キャップ取付部９ｘ上であって、平面Ｓ１上を通る位置には、振動板９とフレーム５との位置出し用のための位置出し孔（マーキング）９ｘａが複数設けられている。一方の位置出し孔９ｘａと、他方の位置出し孔９ｘａとは、直線Ｌ２に対して対称的な位置関係となるように夫々設けられている。
【００３８】
特に、本実施例では、フレーム５に振動板９との位置出し用のための位置出し用凹部（マーキング）５ｈを設けていると共に、振動板９にフレーム５との位置出し用のための位置出し孔（マーキング）９ｘａを設けているので、図２及び図３を参照して理解されるように、スピーカー装置１００の組み立て時に、各位置出し用凹部５ｈと、対応する各位置出し孔９ｘａとが平面Ｓ１上に位置するようにその両者を一致させつつ、振動板９とエッジ１０の結合体を接着剤を介してフレーム５に取り付けることにより、２対のプラス及びマイナスの錦糸線３４と、対応する各スピーカー装置用端子３３との位置関係を正確に出すことができる。つまり、図３に示すように、２対のプラス及びマイナスの錦糸線３４の各延在方向が、対応する対応する各スピーカー装置用端子３３の方向に揃い、これにより、２対のプラス及びマイナスの錦糸線３４の各一端側を、対応する各スピーカー装置用端子３３に正確に電気的に接続することが可能となる。よって、各錦糸線３４同士が非対称な位置関係とならなくなりスピーカー装置１００の性能低下を防止できると共に、各錦糸線３４がバタつくことがなくなりスピーカー装置１００の信頼性の向上を図ることができる。
【００３９】
また、フレーム５に対して振動板９とエッジ１０の結合体の組み付け後は、キャップ１１を振動板９のキャップ取付部９ｘ上に取り付けることになるが、このとき、位置出し孔９ｘａは、次のような役割も果たす。即ち、キャップ１１の外周部をキャップ取付部９ｘに取り付けるには、まず、キャップ取付部９ｘ上に接着剤を塗布する必要がある。このとき、図３において、まず、図示しない接着剤塗布装置の接着剤塗布用ノズルを位置出し孔９ｘａに位置合わせをし、次いで、その接着剤塗布用ノズルを、その位置出し孔９ｘａを基準としてキャップ取付部９ｘ上を破線矢印Ｙ５０方向に沿って周回させつつ、当該キャップ取付部９ｘ上に正確に接着剤を塗布することが可能となる。
【００４０】
また、キャップ１１の外周部を接着剤を介してキャップ取付部９ｘ上に取り付けた後は、位置出し孔９ｘａはキャップ１１により閉塞されることになるので、スピーカー装置１００の外観が悪くなるようなことはなく、また、その性能が低下するようなこともない。
【００４１】
なお、上記した目的を達成するために振動板５の内周部に位置するキャップ取付部９ｘ上に位置出し孔９ｘａを設けるのではなく、例えば、図４（ａ）に示すように、振動板９の外周部に位置出し孔９ｘａに相当する位置出し用切り欠き部（マーキング）９ｘｂを設けることも考えられる。しかし、この場合、次のような問題がある。なお、図４（ａ）は、振動板９とエッジ１０との結合体を示す平面図であり、図４（ｂ）は、図４（ａ）の一部（破線領域Ｅ２）を拡大した要部拡大斜視図を示す。
【００４２】
即ち、スピーカー装置１００の組み立て時に、各位置出用凹部５ｈ（図示略）と、対応する各位置出し用切り欠き部９ｘｂとが平面Ｓ１上に位置するようにその両者を一致させつつ、振動板９とエッジ１０の結合体を接着剤を介してフレーム５に取り付けることにより、２対のプラス及びマイナスの錦糸線３４（図示略）と、対応する各スピーカー装置用端子３３（図示略）との位置関係を正確に出すことができるという利点はあるものの、そのような位置出し用切り欠き部９ｘｂの存在によって振動板９の強度が低下し、その位置出し用切り欠き部９ｘｂから割れや切れが生じてしまう虞があるといった課題がある。また、各位置出し用切り欠き部９ｘｂは、フレーム５と振動板９との位置出し機能を有するので、図４（ｂ）に示すように、放音面と逆側に位置する振動板９の外周部の下面にエッジ１１を取り付けざるを得なくなる。つまり、この場合、エッジ１１を振動板９の放音面側の外周部に取り付けるような構成は採用できなくなってしまうという課題がある。
【００４３】
また、かかる構成に代えて、例えば、図４（ｃ）に示すように、エッジ１０の外周部に位置出し孔９ｘａに相当する位置出し用切り欠き部（マーキング）１０ｘｂを設けることも考えられる。しかし、この場合、次のような問題がある。なお、図４（ｃ）は、振動板９とエッジ１０との結合体を示す平面図であり、図４（ｄ）は、図４（ｃ）の一部（破線領域Ｅ３）を拡大した要部拡大斜視図を示す。
【００４４】
即ち、スピーカー装置１００の組み立て時に、各位置出用凹部５ｈ（図示略）と、対応する各位置出し用切り欠き部１０ｘｂとが平面Ｓ１上に位置するようにその両者を一致させつつ、振動板９とエッジ１０の結合体を接着剤を介してフレーム５に取り付けることにより、上記同様に、２対のプラス及びマイナスの錦糸線３４（図示略）と、対応する各スピーカー装置用端子３３（図示略）との位置関係を正確に出すことができるという利点はあるものの、そのような位置出し用切り欠き部１０ｘｂを設けることによって、振動板９に対するエッジ１０の取付けに方向性が生じて、振動板９とエッジ１０との正確な位置合わせが困難となり、スピーカー装置１００の生産性の低下をもたらすといった課題がある。
【００４５】
以上に述べた各課題を解決するためには、上記した本実施例の構成を採用することが有効であり、そのような各課題は本実施例により全て解決することができる。これに加え、本実施例によれば、振動板９の製造時に、位置出し孔（マーキング）９ｘａは、４つのハトメ用孔と同時に形成することができるので生産効率がよい。また、本実施例では、振動板９の外周部の放音面側、或いは放音面と逆側の面のいずれにもエッジ１０を取り付けることが可能であるため、振動板９に対してのエッジ１０の貼り合せの自由度が向上し、音響特性のコントロールが容易となる。
【００４６】
キャップ１１は、図１に示すように、ドーム状の形状を有し、ボイスコイルボビン６の上端部側を閉塞するように振動板９の内周部のキャップ取付部９ｘ上に取り付けられている。これにより、磁気回路３０内へ粉塵等の異物が浸入するのを防止する役割を有する。
【００４７】
以上の構成を有するスピーカー装置１００では、アンプ側から出力された音声電流は、各スピーカー装置用端子３３、２対のプラス及びマイナスの錦糸線３４、並びにボイスコイル６の２対のプラス及びマイナスのリード線を通じて、当該ボイスコイル７へ入力される。これにより、フレミングの左手の法則に基づき、磁気ギャップ３２内でボイスコイル６に駆動力が発生し、振動板９をスピーカー装置１００の中心軸Ｌ１方向へ振動させる。これにより、振動板９を通じて矢印Ｙ１方向に音波が放射される。
【００４８】
（スピーカー装置の取付構造）
次に、図１を参照して、本発明の特徴をなすスピーカー装置１００の取付構造について説明する。
【００４９】
本発明の実施例は、フレーム５の構造を工夫することにより、スピーカー装置取付用の取付部の取付穴の大きさに依存することなく、或いは、スピーカー装置１００の口径に依存することなく、スピーカー装置１００を当該取付部へ容易に取り付けることができる点に１つの大きな特徴を有する。ここで、取付部としては、例えば、スピーカーボックス、車両のドアのインナーパネル、或いは、車両の後部座席の後方に設けられたリアトレイなどが挙げられる。
【００５０】
図１には、そのような取付部４０の一部分が例示されている。取付部４０は、フレーム５の第１の被取付部５ｃが取り付けられる第１の取付部４０ａと、第１の取付部４０ａの外側に且つ上方に設けられ、フレーム５の第２の被取付部５ｅが取り付けられる第２の取付部４０ｃと、第１の取付部４０ａと第２の取付部４０ｃに繋がる傾斜部４０ｂと、を有する屈曲部を備えている。また、取付部４０は、スピーカー装置１００の口径と略同一の直径ｄ１を有し、スピーカー装置１００の一部を放音側と逆側に挿入するための取付穴４０ｄを有する。
【００５１】
特に、本発明の実施例に係るフレーム５は、取付部４０に取り付けるための少なくとも２つの被取付部を有している。具体的には、本実施例のフレーム５は、２つの被取付部、即ち、スピーカー装置１００の口径より小さな直径を有し、取付部４０に取り付けられる第１の被取付部５ｃと、スピーカー装置１００の口径より大きな直径を有し、取付部４０に取り付けられる当該フレーム５の外周部たる第２の被取付部５ｅとを有している。
【００５２】
かかる構成を有するフレーム５を備えるスピーカー装置１００は、その要素である磁気回路３０側が取付穴４０ｄに挿入され、フレーム５の第１の被取付部５ｃが第１の取付部４０ａの取付面に取り付けられると共に、フレーム５の第２の被取付部５ｅが第２の取付部４０ｃの取付面に取り付けられた状態で取付部４０に取り付けられる。
【００５３】
次に、本実施例のスピーカー装置の取付構造により可能になることについて説明する。
【００５４】
まず、一般的なスピーカー装置の取付構造（以下、便宜上、「比較例」とも称する）について図１を例に説明する。
【００５５】
一般的に良く用いられる取付部（破線で囲まれる領域）４５は、上記のように屈曲部を有せず、エッジ１０の外周部に対応する位置に設けられたフレーム５の外周部（本例では、第４段部５ｄに相当）を取り付けるための取付面４５ａと、スピーカー装置の磁気回路側を放音側と逆側に挿入するための取付穴４５ｂと、を有する。そして、スピーカー装置は、その要素である磁気回路３０側が取付穴４５ｂに挿入され、当該フレーム５の外周部が被取付面４５ａに取り付けられた状態で取付部４０に取り付けられる。
【００５６】
以上に述べた比較例に係るスピーカー装置の取付構造の場合、次のような問題がある。
【００５７】
まず、比較例において、例えば、取付部４５が車両の取付部であるような場合には、車両におけるスピーカー装置の設置場所によって取付穴４５ｂの大きさが制限されてしまうことがあり、これに伴って、車両に搭載されるスピーカー装置の口径が制限されてしまうという問題がある。このため、大口径のスピーカー装置の場合には、その取付穴４５ｂの大きさの制限を受けて車両に搭載できない場合が生じる。もし、このような大口径のスピーカー装置を取付部４５に取り付ける場合には、別途、樹脂パーツなどの取付部材を設け、その取付部材を介してスピーカー装置を取付部４５に取り付けなければならず、その分だけ、部品点数が増え、スピーカー装置の取り付け作業の複雑化をもたらすと共に、スピーカー装置のコストの増加を招くといった問題がある。
【００５８】
このような課題に対し、上記の特許文献２に記載の多段フレームスピーカは、多数の取り付けねじ穴を穿ったコーン紙張り付け面を複数段設けているので、取付部の取付穴の大きさに依存せずに当該スピーカを取付部に取り付けることができるものと思われる。しかしながら、例えば、複数段のコーン紙張り付け面のうち、フレームの中央に位置するコーン紙張り付け面の１つの箇所にてスピーカを取付部に取り付けた場合を想定すると、スピーカの放音側と、スピーカーの磁気回路側とが共に取付部に固定されないフリーな構造となるため、これにより、スピーカがローリング（横揺れ）し易くなってしまう恐れがある。また、このような取付構造の場合、スピーカが駆動することにより生じる振動が、そのコーン紙張り付け面を通じて取付部に伝わり、当該取付部が振動して当該取付部から異常音が放射されてしまい、音質の低下を招く恐れがあるといった問題がある。
【００５９】
この点、本発明の実施例では、フレーム５の構造を工夫することにより、これらの課題を一挙に解決するようにしている。
【００６０】
即ち、本実施例では、スピーカー装置１００を取付部４０に取り付けるため、フレーム５に少なくとも２つの被取付部を設けるようにしている。具体的には、フレーム５は、スピーカー装置１００の口径より小さな直径を有し、取付部４０に取り付けられる第１の被取付部５ｃと、スピーカー装置１００の口径より大きな直径を有し、取付部４０に取り付けられる当該フレーム５の外周部たる第２の被取付部５ｅとを有している。また、かかる構造に対応して、取付部４５は、フレーム５の第１の被取付部５ｃが取り付けられる第１の取付部４０ａと、第１の取付部４０ａの外側に且つ上方に設けられ、フレーム５の第２の被取付部５ｅが取り付けられる第２の取付部４０ｃと、第１の取付部４０ａと第２の取付部４０ｃに繋がる傾斜部４０ｂと、を有する屈曲部を備えている。
【００６１】
つまり、本実施例のスピーカー装置１００の取付構造は、階段状の形状を有する第３段部たる第１の被取付部５ｃと、フレーム５の外周部たる第２の被取付部５ｅと、を含む複数の被取付部を有し、振動板９を取り囲む位置に配置されたフレーム５を備えるスピーカー装置１００を取付部４０に取り付けてなるスピーカー装置１００の取付構造であり、スピーカー装置１００は、第１の被取付部（第３段部）５ｃと、複数の被取付部のうち前記第１の被取付部（第３段部）５ｃを除く前記被取付部、即ち第２の被取付部５ｅとの２つの部分を通じて取付部４０に取り付けられてなる。
【００６２】
かかる構造により、次のようなことが可能になる。
【００６３】
即ち、フレーム５には、階段状の形状を有し、スピーカー装置１００の口径より小さな直径を有する第１の被取付部５ｃを設けているので、図１に示すように、スピーカー装置１００の口径が取付部４５の取付穴４０ｄの直径ｄ１より大きく設定されているような場合でも、フレーム５の第１の被取付部（第３段部）５ｃを基準として当該第１の被取付部（第３段部）５ｃを取付部４０に取り付けることにより、スピーカー装置１００を容易に且つ確実に取付部４０の第１の取付部４０ａに取り付けることができる。そのため、取付部４０に必要以上の大きさの取付穴４０ｄを形成する必要がなくなるため、例えば取付部４０が鉄板等により形成された車両のドアのインナーパネルのような場合においては、車両の剛性が低下するのを抑制することができると共に、車室内における車外からの騒音レベルの低下を図ることが可能となる。
【００６４】
なお、本発明では、取付部４０の第１の取付部４０ａに取り付けるための被取付部はフレーム５に複数設けることが可能である。これにより、スピーカー装置１００の設置場所によって、取付部４０の取付穴４５ｄの大きさが制限されてしまうような場合でも、取付穴４５ｄの大きさに依存せずに、或いは、スピーカー装置１００の口径に依存せずに、スピーカー装置１００を取付部４５に容易に且つ確実に取り付けることが可能となる。
【００６５】
ここで、例えば、図５には、第２段部５ｂと第１の被取付部５ｃとの間に、さらに、被取付部５ｆを設けてなるフレーム５ｘを有するスピーカー装置が例示されている。かかるスピーカー装置の取付構造の場合、磁気回路３０側には障害物４１が存在しているが、このような場合でも、フレーム５ｘの被取付部５ｆに取付部４０の第１の取付部４０ａを取り付けることで、障害物４１を避けてスピーカー装置を取付部４５に取り付けることが可能になるという利点もある。つまり、かかる取付構造によれば、磁気回路３０側に位置する、スピーカー装置１００の背面側の空間が小さいような場合でも、スピーカー装置１００を取付部４５に取り付けることが可能となる。
【００６６】
また、本実施例では、第１の被取付部５ｃに加え、フレーム５の外周部たる第２の被取付部５ｅをも通じてフレーム５が取付部４０に取り付けられるので、上記した特許文献２に係る多段フレームスピーカと比較して、取付部４０に対してスピーカー装置１００をより安定的に固定することができる。これにより、スピーカー装置１００にローリングが生じるのを防止することができる。
【００６７】
好適な例では、フレーム５は、上記したように複数の段部を備えているのが好ましい。また、取付部４５は、フレーム５の第１の被取付部５ｃが取り付けられる第１の取付部４０ａと、第１の取付部４０ａの外側に且つ上方に設けられ、フレーム５の第２の被取付部５ｅが取り付けられる第２の取付部４０ｃと、第１の取付部４０ａと第２の取付部４０ｃに繋がる傾斜部４０ｂと、を有する屈曲部を備えているのが好ましい。これらの態様により、取付部４０の位置を基準として、放音側又は放音側と逆側へのスピーカー装置１００の突出する割合を細かく調整することができ、上記したことをより一層発揮することができる。
【００６８】
また、本実施例では、取付部４０に取り付けられる、フレーム５の第１の被取付部５ｃと、フレーム５の外周部たる第１の被取付部５ｃとの間に位置する部分、即ち第４段部５ｄは、取付部４５に接触していないので、次のようなことが可能になる。
【００６９】
即ち、図１において、スピーカー装置１００の駆動時には振動が生じるが、当該振動の一部は、破線矢印Ｙ２０に示すように、フレーム５の第１の被取付部５ｃを通じて取付部４５へ伝わるが、このとき同時に、当該振動の他の一部は、破線矢印Ｙ２１に示すように、取付部４５に接触していないフレーム５の第４段部５ｄを経由して、フレーム５の外周部たる第２の被取付部５ｅ通じて取付部４５へ伝わる。そのため、破線矢印Ｙ２０に対応する振動と、破線矢印Ｙ２１に対応する振動とが取付部４５にて干渉し合い、取付部４５に伝わった振動が打ち消される。これにより、取付部４５から異常音が生じるのを防止することができ、スピーカー装置１００の音質が低下するのを防止することができる。
【００７０】
また、かかる取付構造によれば、上記したような樹脂パーツなどの取付部材を設ける必要がなくなるので、その分だけ、部品点数を削減することができ、スピーカー装置１００のコストを下げることができると共に、取付部４５に対するスピーカー装置１００の取付作業の向上を図ることができる。
【００７１】
[車両の取付部への適用例]
次に、図６を参照して、上記したスピーカー装置１００を、車両のドアのインナーパネル等の取付部に適用した取付構造の一例について説明する。なお、以下では、スピーカー装置１００の取付構造の基本的な事項は上記した通りであり、その説明は省略する。
【００７２】
図６は、車両のドアのインナーパネル（取付部）４０ｘにスピーカー装置１００を取り付けた状態を示す要部断面図である。
【００７３】
スピーカー装置１００は、鉄板等からなるインナーパネル４０ｘに取り付けられている。なお、本例では、その取り付け状態をより安定的なものとするため、ねじやリベットなどの連結部材を用いて、フレーム５の第２の被取付部５ｅの部分とインナーパネル４０ｘとを連結することにより、スピーカー装置１００をインナーパネル４０ｘに取り付けるのが好ましい。また、スピーカー装置１００の放音側には、保護部材、即ち、車両のトリム等の意匠部材８０、及び、意匠部材８０に取り付けられ、振動板９から放射される音波を車室内へ通過させるスピーカー装置用グリル８１が夫々位置している。ここで、意匠部材８０は、例えば、ケナフ材やポリプロピレン（ＰＰ）樹脂などの材料にて形成されている。また、スピーカー装置用グリル８１は、ポリプロピレン（ＰＰ）樹脂などの材料により形成されている。
【００７４】
また、スピーカー装置１００とスピーカー装置用グリル８１とは、エッジ１０の外周部
及びスピーカー装置用グリル８１に設けられたリブ８１ａに対応する位置に配置された環状のシール材（ガスケット材）８２によってシールされている。ここで、シール材８２は、ＡＢＳ樹脂やクッション性を有する部材により形成されているのが好ましい。
【００７５】
以上の構成の下、スピーカー装置１００とシール材８２とスピーカー装置用グリル８１との間には所定の容積を有する音響空間Ｓ１０が形成されているが、車両の構造上、その容積を大きくすることは難しい。ここで、その容積が小さくなると、それに伴ってスピーカー装置１００の低音再生能力が低下する。したがって、スピーカー装置１００の低音再生能力を向上させるためには、できる限り、その容積を大きくすることが望まれる。そこで、本例では、その容積を大きくするため、フレーム５の側面に通気用の開口５ｐを設けるようにしている。
【００７６】
つまり、本実施例では、保護部材（スピーカー装置用グリル等）とシール材８２と振動板との間には音響空間Ｓ１０が形成されているのに加えて、フレーム５には通気用の開口５ｐが設けられ、振動板９とフレーム５との間には他の音響空間Ｓ１１が形成されている。これにより、上記の音響空間Ｓ１０に加え、振動板９の背面側と第２ダンパー８ｂ等の間に位置する空間を音響空間Ｓ１１とすることができ、その分だけ、音響空間の容積を大きくすることができる。これにより、振動板９の背面側から放射される音波を開口５ｐを通じてスピーカー装置用グリル８１側へ放射させることも可能となり、スピーカー装置１００の低音再生能力を向上させることができる。
【００７７】
なお、意匠部材８０等とスピーカー装置１００との距離、言い換えれば、シール材８２の長さｄ１１が大きくなると、その分だけ、スピーカー装置１００の口径ｄ１０とシール材８２の長さｄ１１により規定される音響空間Ｓ１０内の空気の質量が大きくなる。そうすると、スピーカー装置１００の口径ｄ１０とシール材８２の長さｄ１１により決定されるスピーカー装置１００における特定の周波数のピーク及びディップが大きくなり、共振現象が生じて音質が低下する。なお、この点については実験的に確認済みである。したがって、そのような点を改善するためには、できる限り、シール材８２の長さｄ１１を小さくして、スピーカー装置１００をスピーカー装置用グリル８１に近づけるように配置するのが望ましい。なお、その方法についは、上記した本発明の取付部に対するスピーカー装置１００の取付構造により実現することができる。
【００７８】
[変形例]
上記の実施例では、取付部４０は屈曲部を有していたが、本発明では、上記の実施例において取付部４０が屈曲部を有しない構成も採用し得る。但し、この場合、上記の目的を実現する為には、図７に示すように、フレーム５ｙにおいて、第２の被取付部５ｅの位置と、第１の被取付部５ｃとの位置とを同一の平面Ｓ２０上に配置する必要がある。
【００７９】
その他、本発明では、その趣旨を逸脱しない範囲において、種々の変形をすることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００８０】
【図１】本発明の実施例に係るフレームを有するスピーカー装置の構成を示す断面図。
【図２】スピーカー装置用端子と錦糸線の位置関係を説明するスピーカー装置の構成を示す要部斜視図。
【図３】スピーカー装置用端子と錦糸線の位置関係を説明するスピーカー装置の構成を示す要部拡大斜視図。
【図４】各種の比較例に係るスピーカー装置用端子と錦糸線の位置関係を説明する振動板とエッジの結合体の平面図及び要部斜視図。
【図５】本発明の他の実施例に係るフレームを有するスピーカー装置の構成を示す断面図。
【図６】他の実施例に係るスピーカー装置の取付構造を車両に適用した構成の一例を示す断面図。
【図７】変形例に係るフレームを有するスピーカー装置の構成を示す断面図。
【符号の説明】
【００８１】
５  フレーム
５ｃ  第１の被取付部
５ｅ  第２の被取付部
５ｈ  位置出し用凹部
５ｐ  開口
６  キャップ
９  振動板
９ｘ  キャップ取付部
９ｘａ  位置出し孔
３３  スピーカー装置用端子
３４  錦糸線
４０  取付部
４０ｄ  取付穴
８０  意匠部材
８１  スピーカー装置用グリル
８２  シール材
１００  スピーカー装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2008022211.tif 000007
【図６】
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【図７】
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