(57)【要約】【課題】公平感のある保守料金の算出を行う。【解決手段】乗客コンベアの消費電力と稼働時間を記憶する消費電力記録手段２１と、保守期間の期間データが入力された保守期間入力手段２２と、保守料金の算出に必要な設定データが入力された保守料金算出データ設定部２３と、保守期間入力手段２２からの該当期間データに基づく消費電力と稼働時間のデータを消費電力記録手段２１から入力すると共に、保守料金算出データ設定部２３から必要な設定データを入力し、この設定データを元に消費電力と稼働時間のデータに基づく保守料金を算出する保守料金算出手段２４と、保守料金算出手段２４が算出した保守料金を出力するデータ出力手段２５とを備えた。【選択図】図２
2008019022.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客コンベアの消費電力と稼働時間を記憶する消費電力記録手段と、
保守期間の期間データが入力された保守期間入力手段と、保守料金の算出に必要な設定データが入力された保守料金算出データ設定部と、
前記保守期間入力手段からの該当期間データに基づく消費電力と稼働時間のデータを前記消費電力記録手段から入力すると共に、前記保守料金算出データ設定部から必要な設定データを入力し、この設定データを元に消費電力と稼働時間のデータに基づく保守料金を算出する保守料金算出手段と、
前記保守料金算出手段が算出した保守料金を出力するデータ出力手段と、
を備えたことを特徴とする乗客コンベアの保守料金算出装置。
【請求項２】
前記データ出力手段は、通信手段を介してデータを転送可能であることを特徴とする請求項１に記載された乗客コンベアの保守料金算出装置。
【請求項３】
保守料金の算出期間として定められた所定の保守期間内における乗客コンベアの消費電力と稼働時間を計測し、設定データを元に、消費電力と稼働時間に基づいて保守料金を算出することを特徴とする乗客コンベアの保守料金算出方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エスカレータ、動く歩道等の乗客コンベアにおける保守料金算出装置及び保守料金算出方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、エスカレータの保守契約形態としては、いくつかの種類がある。その中でフルメンテナンス契約は代表的な契約形態である。フルメンテナンス契約には、乗客コンベアの定期点検と劣化・消耗部品の無償交換が含まれ、エスカレータ１台につき定額で設定されていた。しかし、エスカレータの稼働時間は、設定先によって異なる。例えば、鉄道等の交通機関に設置されるエスカレータは、始発から終電までの間稼働されることが多く、１日２０時間以上稼働する場合が一般的である。これに対し、デパート等の商業施設に設置されるエスカレータは、開店から閉店までの間稼働され、１日１０時間程度の場合が多い。このように稼働時間が相違すると、部品の劣化・消耗具合も差が生じるため、同一料金でのフルメンテナンス契約では不公平感を抱く客先もある。
【０００３】
そこで、本出願人は、このような不公平感を解消するため、エスカレータの実際の稼働時間に基づいて保守料金を算出する方法を先に提案した（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００５−１１９８５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、部品の劣化・消耗具合は、稼働時間のみに依存するものではなく、エスカレータの使用時の負荷状況にも左右される。つまり、エスカレータの稼働時間が同じでも稼働時の負荷が大きいと、部品の劣化・摩耗が進む。従って、稼働時間のみに基づいた保守料金の算出では不公平感を抱く場合もある。
【０００５】
そこで、本発明は、公平感のある保守料金の算出が可能である乗客コンベアの保守料金算出装置及び保守料金算出方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１の特徴は、乗客コンベアの保守料金算出装置であって、乗客コンベアの消費電力と稼働時間を記憶する消費電力記録手段と、保守期間の期間データが入力された保守期間入力手段と、保守料金の算出に必要な設定データが入力された保守料金算出データ設定部と、前記保守期間入力手段からの該当期間データに基づく消費電力と稼働時間のデータを前記消費電力記録手段から入力すると共に、前記保守料金算出データ設定部から必要な設定データを入力し、この設定データを元に消費電力と稼働時間のデータに基づく保守料金を算出する保守料金算出手段と、この保守料金算出手段が算出した保守料金を出力するデータ出力手段とを備えたことを要旨とする。
【０００７】
また、本発明の第２の特徴は、乗客コンベアの保守料金算出方法であって、保守料金の算出期間として定められた所定の保守期間内における乗客コンベアの消費電力と稼働時間を計測し、設定データを元に、消費電力と稼働時間に基づいて保守料金を算出することを要旨とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、乗客コンベアの稼働時の負荷はその消費電力にほぼ比例することに着目し、乗客コンベアの稼働時間と消費電力に基づいて保守料金を算出するため、乗客コンベアの稼働時の負荷状況をも勘案した保守料金を算出できる。従って、公平感のある保守料金の算出が可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態を説明する。
【００１０】
図１及び図２は本発明の実施の形態を示し、図１はエスカレータに本発明に係る保守料金算出装置を適用した全体概略構成図、図２は保守料金算出装置の回路ブロック図である。
【００１１】
図１において、乗客コンベアである上昇運転用のエスカレータ１は、図示しない上階昇降口床と図示しない下階昇降口床の間に亘って配置されたトラス構造体２と、このトラス構造体２の内部で、且つ、上階昇降口と下階昇降口の位置に設けられた一対の踏段チェーン歯車３，４と、この一対の踏段チェーン歯車３，４の間に掛け渡された無端状の図示しない踏段チェーンと、この踏段チェーンに連鎖状に支持された複数の踏段６と、トラス構造体２の上面の左右位置に立設された一対の欄干７と、この一対の欄干７の外周を移動軌跡とする一対の移動手摺８とを備えている。
【００１２】
一方の踏段チェーン歯車３と駆動モータ１０の回転軸１０ａは、駆動ベルト１１を介して連結されている。駆動モータ１０が駆動すると、踏段チェーンの移動によって各踏段６が上階昇降口と下階昇降口の位置で反転する所定の無限軌跡上を移動する。又、踏段チェーン歯車３と移動手摺８は、図示しない連結手段によって連結され、踏段チェーンの移動に連動して移動手摺８も移動する。
【００１３】
駆動モータ１０は、受電盤１２から電力供給を受ける制御装置１３によって制御される。
【００１４】
図２に示すように、制御装置１３は、電力計２０と、消費電力記録手段２１と、保守期間入力手段２２と、保守料金算出データ設定部２３と、保守料金算出手段２４と、データ出力手段２５とを備えている。電力計２０は、駆動モータ１０に供給される電力を計測し、計測した電力データを消費電力記録手段２１に出力する。
【００１５】
消費電力記録手段２１は、タイマーを内蔵し、駆動モータ１０の消費電力と稼働時間のデータ（消費電力×稼働時間＝消費電力量Ｂ）を例えば日単位で記録する。消費電力記録手段２１は、記録した消費電力量Ｂを保守料金算出手段２４の要求に応じて出力する。
【００１６】
保守期間入力手段２２には、保守会社と契約先の間で取り決めされた保守期間の期間データ（この実施の形態では１月単位）が入力される。保守期間入力手段２２は、入力された保守期間データを保守料金算出手段２４の要求に応じて出力する。
【００１７】
保守料金算出データ設定部２３には、保守会社と契約先の間で取り決めされた設定データ（この実施の形態では固定料金分Ｆ，平均消費電力Ａ，１００％稼働時の最大値Ｍ）が入力されている。保守料金算出データ設定部２３は、入力された設定データを保守料金算出手段２４の要求に応じて出力する。
【００１８】
保守料金算出手段２４は、保守料金算出指令があると、保守期間入力手段２２から所望の保守期間データを入力し、この保守期間における消費電力と稼働時間のデータ、つまり、消費電力量Ｂを消費電力記録手段２１から入力すると共に、保守料金算出データ設定部２３から必要な設定データを入力する。そして、この設定データを元に消費電力と稼働時間のデータに基づく保守料金を算出する。
【００１９】
以下、保守料金の一算出例を説明する。保守料金は、固定料金分（Ｆ）と変動料金分とから成る。変動料金は、当該エスカレータ１の平均消費電力をＡｋＷと設定すると、ＡｋＷ×３０日×２４ｈ＝７２０ＡｋＷｈが１００％となるような設定とする。そして、１００％稼働状況における変動料金の最大値をＭ円、固定料金をＦ円、この期間に実際に積算された消費電力量をＢｋＷとすると、保守料金Ｙは、Ｙ＝Ｆ＋（Ｂ÷７２０Ａ）×Ｍの演算式より算出する。
【００２０】
但し、何らかの要因でエスカレータ１への負荷が増大し、Ｂが２７０Ａを超えた場合にもＢ＝２７０Ａとし、変動料金の最大値はＭ円とする。
【００２１】
このような保守料金の算出方法では、必要な設定データはＦ，Ａ，Ｍであり、これらデータが保守会社と契約先との間での契約によって決定される。そして、決定されたＦ，Ａ，Ｍ値が保守料金算出データ設定部２３に入力される。尚、上記した保守料金の算出方法は、一例であり、設定データを元に消費電力と稼働時間のデータに基づいて保守料金を算出するものであれば良い。保守料金算出手段２４は、算出した保守料金をデータ出力手段２５に出力する。
【００２２】
データ出力手段２５は、入力した保守料金のデータを記録し、インターネット等の通信手段を介して保守料金のデータを接続先（例えば保守会社、契約先）に転送可能に構成されている。又、データ出力手段２５としては、このような外部記録装置（例えばパーソナルコンプピュータ）の他に、保守料金を視覚的に表示するディスプレイ装置、プリンタ等の外部表示装置であっても良い。
【００２３】
以上、本発明では、設定データを元に、エスカレータ１の稼働時間と、乗客を運ぶ際の負荷に比例する消費電力とに基づいて保守料金を算出するため、エスカレータ１の稼働時の負荷状況を勘案した保守料金を算出できる。従って、公平感のある保守料金の算出が可能である。
【００２４】
この実施の形態では、データ出力手段２５は、インターネット等の通信手段を介してデータを転送できる外部記録装置にて構成されたので、エスカレータ１の設置先に出向くことなく保守料金額を知ることができる。
【００２５】
尚、この実施の形態では、乗客コンベアがエスカレータ１の場合を説明したが、エスカレータ以外の乗客コンベア（例えば動く歩道）にも同様に適用できることはもちろんである。又、乗客コンベアは、屋内と屋外のいずれに設定されたものであっても良い。更に、トラス構造体２の外装部材や欄干７は、透光性部材と不透光性部材のいずれの部材で形成されたものであっても良い。
【００２６】
（その他の実施の形態）
上記実施の形態では、上昇運転設定のエスカレータについて説明したが、エスカレータには下降運転設定のものもある。下降運転設定のエスカレータの場合には、負荷変動が消費電力の変動に比例しない。しかしながら、下降運転のエスカレータは、単独では設置されず、必ず上昇運転のエスカレータと併設される。又、交通機関又は商業施設ともに時間的なズレはあるが、人の移動量は上昇と下降が同等と考えられる。従って、下降運転用のエスカレータにかかる負荷状況は、これに併設される上昇運転用のエスカレータと同等として、保守料金を算出すれば良い。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施の形態に係る保守料金算出装置を適用した全体概略構成図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る保守料金算出装置の回路ブロック図である。
【符号の説明】
【００２８】
１  エスカレータ（乗客コンベア）
２１  消費電力記録手段
２２  保守期間入力手段
２３  保守料金算出データ設定部
２４  保守料金算出手段
２５  データ出力手段
【図１】
2008019022.tif 000003
【図２】
2008019022.tif 000004