(57)【要約】【課題】動作が確実なインナーケーブルの弛み取り装置およびそれを用いたウインドレギュレータを提供する。【解決手段】ホルダ２と、そのホルダ２に対して前後方向に移動するインナーケーブル３と、そのインナーケーブル３の一端を後方向に移動しないように取り付けると共に、前記ホルダ２に対し前進・後進方向に移動するケーブルホルダ４と、そのケーブルホルダ４を、前進方向に移動させることによりインナーケーブル３の張力を所定量に維持する付勢手段５と、前記ケーブルホルダ４の前進を、所定量毎ずつ段階的に行うと共に、後方向のスライドを規制するラチェット機構とからなるインナーケーブルの弛み取り装置１。【選択図】図１
2008019685.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後方向に移動自在なインナーケーブルの一端を後方向に移動しないように取り付けると共に、その弛みを吸収する装置であって、
ホルダと、
そのホルダに前後方向に移動自在にガイドされると共に、インナーケーブルの一端が係合され、その外周に係合歯列が形成されたケーブルホルダと、
そのケーブルホルダの外周に前後方向に移動自在に配置され、前記ケーブルホルダの係合歯列を内向きに撓んで係合し、外向きに撓んで係合解除する弾性片を備えたラチェットと、
そのラチェットをケーブルホルダに係合させて所定の範囲内で移動させると共に、前記ラチェットが後端から前端付近にあるときに弾性片が外側に撓むのを拘束し、前端にあるときに拘束を解除するラチェットブレーキと、
前記ケーブルホルダを、前方向に移動させるように付勢する付勢手段とからなり、
前記ケーブルホルダの係合歯列とラチェットの弾性片とがケーブルホルダを前方向に移動させることはできるが、後方向に移動させるのに抵抗となるラチェット機構を構成している、インナーケーブルの弛み取り装置。
【請求項２】
前記ラチェットブレーキの前端に、内向きに鍔部が形成されており、
前記ラチェットの後端に、外向きに突出部が形成されており、
前記ラチェットが前進すると、前記鍔部がラチェットの突出部と干渉して、その移動を規制する請求項１記載のインナーケーブルの弛み取り装置。
【請求項３】
前記付勢手段がケーブルホルダの外周に設けられると共に、ラチェットブレーキの内周に配置される請求項１記載のインナーケーブルの弛み取り装置。
【請求項４】
上下に備え付けられるケーブルガイドと、
それらケーブルガイドの間に配索される前記インナーケーブルと、
そのインナーケーブルに固定されると共にウインドガラスを支持するキャリアプレートと、
インナーケーブルを駆動する駆動装置と、
前記キャリアプレートに設けられた前記請求項１、２または３のいずれかに記載の弛み取り装置とからなり、
前記キャリアプレートに係止された下げ側のインナーケーブルの末端が前記弛み取り装置に係止されているウインドレギュレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インナーケーブルの弛みを取る装置に関する。詳しくは使用する毎に自動的にインナーケーブルの弛みを取る装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
【特許文献１】米国特許第５,７４６,０９４号特許明細書
【０００３】
図５に、特許文献１のケーブルの弛み取り装置１００（以下、装置と略す）の弛み取りの様子を示す。その装置１００は、インナーケーブルＰの弛みを、アウターケーシングＤの配索距離を長くすることにより吸収し、インナーケーブルＰに張力を与えるものであり、モータなどのケーブル駆動装置のドラムハウジングなどに取り付けられる。
【０００４】
その装置１００は、略有底筒状で、その底部にインナーケーブルを貫通させる孔が形成される下方の細長の筒状部分１０１ａと、その下方の筒状部分１０１ａから段部１０１ｂを介して膨大部１０１ｃへと連続するケーシング１０１を備えている。そのケーシング１０１の筒状部分１０１ａには、内部にインナーケーブルＰを通し、前記ケーシングの孔と連通すると共に、その外周に複数の環状の係止歯列１０２ａが形成された長尺部分１０２ｃおよびその長尺部分１０２ｃの上端でケーシング１０１の開口端に配置される鍔状部１０２ｄとを有する細長の部材１０２がスライド自在に収納されている。そして、その細長の部材１０２の前記ケーシングの膨大部１０１ｃ内に配置される部分には、前記環状の係止歯列１０２ａと噛み合う係止歯１０３ａが形成された係止部材１０３が形成されている。そして、前記細長の部材１０２とケーシング１０１との間には、細長の部材１０２を上方に抜け出させる方向に付勢するバネ１０４が配置されている。なお、前記係止部材１０３がスライドする距離を符号Ａで図中に示している。
【０００５】
前記細長の部材１０２の環状の係止歯列１０２ａは、その断面形状が略垂直な面（勾配がきつい）と、その垂直な面の上端から上向きで内側に傾斜した斜面（勾配が緩やか）とからなる。一方、係止部材１０３の係止歯１０３ａは、勾配のきつい面と、その面の上端から下向きに勾配が緩やかな面とからなる。そのため、前記細長の部材１０２の上方向の移動には、両者の歯同士の係合が斜面同士であるので、滑りやすいが、下方には垂直な面同士の接触であるので、移動しにくい。
【０００６】
前記係止部材の係止歯１０３ａは、前記ケーシングの膨大部１０１ｃ内の空間を利用して外向きに弾性的に撓むことにより、細長の部材１０２の環状の係止歯列１０２ａとの係止状態から外れることができる。そして、その係止歯１０３ａの先端部分は、上方に向かって次第に外向き拡がるテーパー状の凸部１０３ｂに形成されている。一方、前記ケーシングの膨大部１０１ｃの下方の段部１０１ｂは、前記テーパ状の凸部１０３ｂが嵌合するように、下方に向かって次第に内向きに狭まるテーパ状に形成されている。また、前記係止部材１０３の上方のスライドは、ケーシング１０１の開口端から内向きに形成された鍔状の内壁１０１ｄにぶつかり規制されている。
【０００７】
前記装置１００によると、インナーケーブルに伸びが生じると、インナーケーブルに加わる張力が低下する。そうなると、次第にバネ１０４はアウターケーシングの端部が連結された細長の部材１０２をケーシング１０１内から押し出すように作用する。その際、細長の部材１０２と係止歯１０３ａで係止された係止部材１０３もケーシングの膨大部１０１ｃ内を上方にケーシングの内壁１０１ｄにぶつかるまでスライド（図中の符号Ａ）する。しかし、インナーケーブルの伸びが大きくなると、さらに、細長の部材１０２がケーシング１０１から抜けようとするが、係止部材１０３はケーシングの鍔状の内壁１０１ｄに邪魔されるので、係止部材の係止歯１０３ａと細長の部材１０２の環状の係止歯列１０２ｂとの係合が一列分だけ上方に外れ、細長の部材１０２のみ、さらに上方に抜ける。
【０００８】
また、インナーケーブルに張力が加わった場合には、アウターケーシングの端部は細長の部材１０２を、その鍔状部１０２ｄを通じて、ケーシング１０１内に押し戻す方向に作用するが、その際、係止部材１０３は、細長の部材１０２との係止状態を保ちながら、その係止歯１０３ａのテーパ状の凸部１０３ｂが、ケーシング１０１の膨大部１０１ｃの下端のテーパ状の段部１０１ｂににぶつかるまでスライド（図中の符号Ａ）する。前記係止部材１０３の係止歯１０３ａは、ケーシング１０１の膨大部１０１ｃの下端のテーパ状の段部１０１ｂにより、外側に弾性的に撓むことができないので、細長の部材１０２の係止歯列１０２ｂとの係合が外れない。
【０００９】
その他、図６に示す弛み取り装置１１０がある。このものも、前記装置１００とほぼ同じなので、同じ箇所には同じ符号を付して、その説明を省略する。このものは、前記ケーシング１０１の膨大部１０１ｃ内にラチェット機構の噛み合いができる係止歯１０３ａが形成されたセルフアジャスタ１１１が摺動自在（図中の符号Ｂ）に配置されている。このセルフアジャスタ１１１は、前記係止部材１０３とほぼ同様であるが、係止部材１０３が下方にあるときに、係止歯１０３ａが外側に撓むのを防止する機能は備えていない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
前述の弛み取り装置１００および１１０は共に、インナーケーブルの弛みを取るのに、アウターケーシングの配索距離を長くして、その分だけインナーケーブルの弛みを吸収しようとするものである。そして、配索距離を長くするのに、上方向には移動しやすいが、下方向には移動しにくくするような、いわゆるラチェット機構を用いている。そして、そのラチェット機構が作動するまでに、両者とも、いわゆる空走距離を有している。空走距離とは、図６の符号Ａおよび図７の符号Ｂの距離である。この空走距離を経た後にラチェット機構が作動する。そのため、インナーケーブルには、所定の張力を与えたままで移動させることができる「遊び」が設けられている。
【００１１】
前記「遊び」がないと、インナーケーブルは常に高い張力が加わった状態になってしまうので、少しの力でもインナーケーブルに加わると、その張力が容易に高くなりすぎる。そうすると、インナーケーブルを巻き取るのに大きな駆動力を必要とするし、その初動において、スムーズな巻取りを行うことができない。さらに、張力が高くなり過ぎると、インナーケーブルの耐久性も損なう。
【００１２】
従来の装置では、前記「遊び」を得るため、図６の装置１１０にあるように、ケーブルアジャスタ１１１を摺動させていた。そこから一歩進んで、図５の装置１００では、インナーケーブルに張力が加えられ、係止部材１０３が下端に到達した時に、不意に係止が外れないような安全な構造としている。
【００１３】
しかし、前記「遊び」部分では、ラチェット機構の前進方向（係合が外れる向き）にも係止部材は移動できるのであるから、ラチェット機構に期待される、所定の方向には移動容易だが、反対には移動させないという効果と相反する。そのため、図５の装置１００のように、係止部材１０３の下端での係止状態を確実にすることばかりでなく、ラチェット機構の前進方向での係止状態も確実であると、装置全体としての動作の確実性が一層高くなる。
【００１４】
そこで、本発明は、動作が確実なインナーケーブルの弛み取り装置およびそれを用いたウインドレギュレータをを提供することを技術課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明のインナーケーブルの弛み取り装置（請求項１）は、前後方向に移動自在なインナーケーブルの一端を後方向に移動しないように取り付けると共に、その弛みを吸収する装置であって、ホルダと、そのホルダに前後方向に移動自在にガイドされると共に、インナーケーブルの一端が係合され、その外周に係合歯列が形成されたケーブルホルダと、そのケーブルホルダの外周に前後方向に移動自在に配置され、前記ケーブルホルダの係合歯列を内向きに撓んで係合し、外向きに撓んで係合解除する弾性片を備えたラチェットと、そのラチェットをケーブルホルダに係合させて所定の範囲内で移動させると共に、前記ラチェットが後端から前端付近にあるときに弾性片が外側に撓むのを拘束し、前端にあるときに拘束を解除するラチェットブレーキと、前記ケーブルホルダを、前方向に移動させるように付勢する付勢手段とからなり、前記ケーブルホルダの係合歯列とラチェットの弾性片とがケーブルホルダを前方向に移動させることはできるが、後方向に移動させるのに抵抗となるラチェット機構を構成している、ことを特徴とする。
【００１６】
このようなインナーケーブルの弛み取り装置は、前記ラチェットブレーキの前端に、内向きに鍔部が形成されており、前記ラチェットの後端に、外向きに突出部が形成されており、前記ラチェットが前進すると、前記鍔部がラチェットの突出部と干渉して、その移動を規制するもの（請求項２）が好ましい。
【００１７】
さらに、前記付勢手段がケーブルホルダの外周に設けられると共に、ラチェットブレーキの内周に配置されるもの（請求項３）が好ましい。
【００１８】
また、本発明のウインドレギュレータ（請求項４）は、上下に備え付けられるケーブルガイドと、それらケーブルガイドの間に配索される前記インナーケーブルと、そのインナーケーブルに固定されると共にウインドガラスを支持するキャリアプレートと、インナーケーブルを駆動する駆動装置と、前記キャリアプレートに設けられた上述の弛み取り装置とからなり、前記キャリアプレートに係止された下げ側のインナーケーブルの末端が前記弛み取り装置に係止されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１９】
本発明のインナーケーブルの弛み取り装置（請求項１）は、インナーケーブルが弛むと、ケーブルホルダの係合歯列とラチェットの係合歯とが係合したまま付勢手段の付勢により前方向に共に移動する。前記ラチェットが所定範囲内を、その範囲の後端から先端の手前付近までは、ラチェットブレーキにより、ラチェットの弾性片の外向きの撓みが拘束されているので、前記係合状態が解除されることがない。しかし、ラチェットが所定の移動範囲内の前端に到達すると、ラチェットブレーキによる弾性片の外向きの撓みの拘束が解除されるので、係合状態が外れる。そのため、ラチェットが前方向に移動する空走距離の間でも、弾性片の係合状態を維持することができるので、動作が確実である。
【００２０】
このようなインナーケーブルの弛み取り装置が、前記ラチェットブレーキの前端に、内向きに鍔部が形成されており、前記ラチェットの後端に、外向きに突出部が形成されており、前記ラチェットが前進すると、前記鍔部がラチェットの突出部と干渉して、その移動を規制する場合（請求項２）には、前記ラチェットブレーキの鍔部が、ラチェットの弾性片が外向きに撓むの規制しつつ、ラチェットの弾性片がラチェットブレーキの前方の開口端から突出すると、その鍔部を支点として、ラチェットの弾性片がテコの原理で外向きに撓むことができるので、動作にメリハリがあり、その動作も確実である。
【００２１】
また、前記付勢手段がケーブルホルダの外周に設けられると共に、ラチェットブレーキの内周に配置される場合（請求項３）は、付勢手段が内部に隠れた構造となっているので、動作が確実であるし、防水されているので、錆の影響も少なく装置の耐久性が高い。
【００２２】
本発明のウインドレギュレータ（請求項４）は、キャリアプレートに上述のインナーケーブルの弛み取り装置を設けているので、キャリアプレート側にインナーケーブルの一端を係止しながら、インナーケーブルの弛みも取ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
つぎに図面を参照しながら本発明のインナーケーブルの弛み取り装置（以下、弛み取り装置と略す）の実施形態を説明する。図１は本発明の弛み取り装置の一実施形態を示す分解斜面図、図２は図１の弛み取り装置の組み立てた状態の断面図、図３は弛み取り装置が作動する様子を示す工程図、図４は本発明のウインドレギュレータの一実施形態を示す概略正面図である。
【００２４】
まず、図１の分解斜視図を用いて、本発明の弛み取り装置を説明する。前記弛み取り装置１は、ホルダ２に対して、前後方向に移動するインナーケーブル３の弛みを取るものである。そのインナーケーブル３は、後方向に移動しないようにケーブルホルダ４に係合され、前記ホルダ２上を前・後方向に移動する。そのケーブルホルダ４は、付勢手段５により、前方向に移動するように付勢されており、インナーケーブル３の張力をほぼ一定に保持する。そして、前記ケーブルホルダ４の前方向の移動が所定量ずつ段階的に行い、かつ、その後方向の移動を規制するようにラチェット６が設けられている。そのラチェット６はラチェットブレーキ７により、その前方向の移動が規制されている。
【００２５】
ここから図２も併せて説明する。なお以後の説明において、例えばインナーケーブル３の弛む、あるいは、伸びる方向（図２の左側に相当）を前方とし、その反対側の方向を後方（図２の右側に相当）とする。前記ホルダ２は、筒状を呈しており、その後方から外向きに鍔状の部材である底部２ａが形成されている。その底部２ａは、弛み取り装置１の蓋部材のような構造となっており、その底部２ａを挟んで後方には、後の筒状部２ｂが形成され、前方には、先ほどの後の筒状部２ｂより拡径した前の筒状部２ｃが形成されている。その拡径した前の筒状部２ｃと底部２ａとは底部２ａの段部２ｄを介して連続している。なお、前記ホルダ２は、例えば後述するウインドレギュレータのキャリアプレートであったり、あるいは駆動装置のドラムハウジングなどに取り付けられるものであり、インナーケーブル３に対して静止している部材である。このものは、ウインドレギュレータの他に、パワースライドドアなどのインナーケーブルを使用するシステム商品にも用いることができる。
【００２６】
前記インナーケーブル３は、金属素線を複数本撚り合わせた従来公知のものである。そのインナーケーブル３のケーブルホルダ４側の端部には、円柱状のケーブルエンド３ｄが結合されている。そのケーブルエンド３ｄは鋳型により金属を流しこんで形成したり、あるいはカシメにより固着することにより結合される。なお、前記弛み取り装置１において、インナーケーブル３は、アウターケーシングに収納されていない。
【００２７】
前記ケーブルホルダ４は、棒状の本体部分の中央付近に形成された鍔状のバネ押さえ４ａと、そのバネ押さえ４ａを境に前方の断面が略長方形の矩形状部４ｂと、後方の円柱状の部分４ｃとからなる。円柱状の部分４ｃの後端には、小径の部分４ｆが形成されている。また、前記ケーブルホルダ４には、後端から前端まで貫通するケーブル孔４ｄが形成されており、前記インナーケーブル３が貫通する。そして、そのインナーケーブルのケーブルエンド３ｄがケーブルホルダ４の前端に引っ掛かり、インナーケーブル３が後方に移動しないように係合する構造となっている。
【００２８】
前記ケーブルホルダ４は筒状のホルダ２の内部に通されており、ケーブルホルダ４の後方の小径の部分４ｆは、前記ホルダ２の後の筒状部２ｂの部分の開口とほぼ同形状である。一方、ケーブルホルダ４のバネ押え４ａと円柱状の部分４ｃは、ホルダ２の前の筒状部２ｃの内部に配置され、ケーブルホルダ４の円柱状の部分４ｃとホルダ２の前の筒状部２ｃの隙間の部分には、後述する付勢手段（コイルバネ）５が配置される。また、ケーブルホルダ４の矩形状部４ｂの短い辺の両側面からは、複数の係合歯・・・（まとめて係合歯列４ｅという）が形成されている。その係合歯列４ｅは前方から後方に向かって幅広になるように傾斜しており、最も幅広の部分からは、垂直に本体部分まで達するような直角三角形をしている。
【００２９】
前記コイルバネ５は、ケーブルホルダ４にコイル状の部分を通した状態で、ちょうど、ホルダの前の筒状部２ｃとケーブルホルダの円柱状の部分４ｃとの間に配置される。そして、コイルバネ５の後端は前記ホルダの段部２ｄに、前端はケーブルホルダのバネ押さえ４ａに係止され、ホルダ２に対し前方にケーブルホルダ４を付勢している。その付勢力により、インナーケーブルのケーブルエンド３ｄがケーブルホルダ４を後方に引張る張力を所定の値に保つ。なお、付勢手段として、板バネあるいは引張りバネを用いてもよい。
【００３０】
前記ラチェット６は、ケーブルホルダの矩形状部４ｂを通すことのできるように同様な矩形状の内周面を備えた筒状を呈している。その筒状の後端の短い辺の側面の前端からは、後方に向けて２本のスリット６ｂ、６ｂがそれぞれ形成されており、それらスリットの間に挟まれて、ラチェット６の両側面にそれぞれ弾性片６ａ、６ａが形成されている。それら弾性片６ａの先端には、前記ケーブルホルダの係合歯列４ｅと噛み合う係合歯６ｃが形成されている。その係合歯６ｃは前記ケーブルエンドの係合歯列４ｅの傾斜面と同様な傾きの傾斜面を有する部分と、その斜面から本体側に向けて垂直な面とを有している。そのラチェットの係合歯６ｃは、ケーブルホルダ４の前方向では、ケーブルホルダの係合歯列４ｅおよびラチェットの係合歯６ｃの斜面同士が接するように配置されており、ラチェット６に対してケーブルホルダ４が前方向に移動しやすい構造になっている。一方、ケーブルホルダの後方向では、ケーブルホルダの係合歯列４ｅおよびラチェットの係合歯の垂直な面同士が接するように配置されており、お互いの面がぶつかって、ラチェット６に対してケーブルホルダ４は後方行に移動しない構造になっている。また、前記ラチェット６の後端には、外向きに形成された鍔部（突出部）６ｄが形成されており、後述するブレーキホルダと接触する。
【００３１】
なお、前記ケーブルホルダの矩形状部４ｂおよびラチェットの筒状の形状は、本実施例では、長方形であるが、正方形、三角形、六角形あるいは突起を設けたものなど、ケーブルエンド４とラチェット６が回転しないようなものが好ましい。
【００３２】
前記ラチェットブレーキ７は、筒状を呈しており、前記ホルダ２、ケーブルホルダ４の円柱状の部分４ｃおよびコイルバネ５を収納できる円筒状の内周面を備えた後部７ａと、ケーブルホルダ４の矩形状部４ｂおよびラチェット６を収納できるような矩形状の内周面を備えた前部７ｂとからなる。前記後部７ａの後端の開口部は、前記ホルダ２の底部２ａにより後方の開口部が塞がれるように構成されている。また、ラチェットブレーキ７の前部７ｂの前端からは、内向きに鍔部７ｃが形成されている。
【００３３】
前記ラチェットの弾性片６ａ、６ａは、ラチェットブレーキ７の矩形状の内周面にガイドされ、前後にスライドする。そのラチェット６は、ホルダの前の筒状部２ｃの前端にぶつかる位置から、ラチェット６の鍔部６ｄがラチェットブレーキ７の鍔部７ｃに内側からぶつかるまでである。また、前記ラチェット６のスライド位置が後進端にあるときは、ラチェットの係合歯６ｃの外側にラチェットブレーキの鍔部７ｃの先端部が配置されているため、前記係合歯６ｃを含む弾性片６ａが外側に撓むことがない。そのため、ケーブルホルダの係合歯列４ｅとの係合状態が維持できる。
【００３４】
このように構成される弛み取り装置１が作動する様子を説明する。図３の状態Ｓ１は、インナーケーブル３が弛んでいない状態である。そのインナーケーブル３のケーブルエンド３ｄはケーブルホルダ４の前端に係合され、ケーブルホルダ４を後方に押圧しており、ケーブルホルダ４と係合しているラチェット６の後端の部分がホルダ２と接触するまで後方（図中の左側）に移動している。
【００３５】
次に、インナーケーブル３に弛みが生じた状態Ｓ２を示す。その状態Ｓ２では、インナーケーブルのケーブルエンド３ｄとケーブルホルダ４の前端との間に弛みＬ１が生じている。
【００３６】
インナーケーブル３が前方に伸びると、状態Ｓ３に示すように、前記ケーブルホルダ４は、コイルバネ５の付勢力により前方に突出する。その突出する距離Ｌ２は、ホルダ２の前端と当接している状態からラチェットの円盤状の鍔部６ｄがラチェットブレーキの鍔部７ｃにぶつかるまでの距離である。その距離Ｌ２は弛み取り装置１の空走距離である。この空走距離Ｌ２の分だけ、インナーケーブル３には移動する「遊び」があるので、インナーケーブル３の巻取り時など、張力が加わって、インナーケーブル３が後方に引張られる際に、インナーケーブル３のスムーズな動き出しを助ける。そして、前記ラチェット６が空走距離Ｌ２を移動する間、ラチェットの弾性片６ａの外側にはラチェットブレーキの鍔部７ａが配置されており、そのおかげで前記弾性片６ａは外側に撓むことができず、ケーブルホルダの係合歯４ｅとの係止状態が解除されることがないので、動作が確実である。
【００３７】
前記インナーケーブル３の弛みが少ない場合には、ラチェット６が前記距離Ｌ２を移動して、前記ケーブルホルダ４の先端部分で再びケーブルエンド３ｄを係止し、インナーケーブル３に加わる張力と前記コイルバネ５の付勢力とが釣り合う。しかし、前記ラチェット６がその突出部６ｄをラチェットブレーキの鍔部７ｃにぶつかるまで前進しても（距離Ｌ２）、なおケーブルホルダ４の先端がケーブルエンド３ｄに届かない場合（図中のＬ３）、すなわち、Ｌ１＞Ｌ２の場合（状態Ｓ３）には、ケーブルホルダ４の係合歯列４ｅはラチェット６の係合歯６ｃを前進方向に乗り超えて前方向に移動する。
【００３８】
すなわち、前記ラチェットの突出部６ｄが前記鍔部７ｃにぶつかるくらいまで突出すると、ラチェット６の弾性片６ａのほとんどの部分はラチェットブレーキ７から前方に突出することになる。そのため、ラチェット６の弾性片６ａはラチェットブレーキの鍔部７ａ付近を支点Ｔ（状態Ｓ３）として、テコの原理で外向きに撓む。そうすると、ケーブルホルダ４の係合歯列４ｅの斜面とラチェット６の係合歯６ｃの斜面とが互いに滑り、前記ラチェット６の係合歯６ｃを外向きに弾性的に拡げながら、ラチェット６の係合歯６ｃがケーブルホルダ４の係合歯列４ｅの一段後方にずれ、前記距離Ｌ３をなくすようにケーブルホルダ４の前端がケーブルエンド３ｄに当接するまで前進する（状態Ｓ４）。なお、前記弛み取り装置１は、インナーケーブル３をアウターケーシングで案内している場合でも用いることができる。その場合はアウターケーシングをホルダ２に固定する。
【００３９】
次に図４を参照して前記弛み取り装置１が用いられたウインドレギュレータを説明する。このウインドレギュレータ１０は、左右一対のガイドレール１１、１１と、それらのガイドレールの上下端にそれぞれ設けられるケーブルガイド１２と、それらのケーブルガイド１２により８字状に配索されるインナーケーブル３と、そのインナーケーブル３の端末が係止され、前後のガイドレール１１、１１によりガイドされ、窓ガラス（図示していない）を支持しながら昇降させるキャリアプレート１３と、そのキャリアプレート１３上に配置され、インナーケーブル３の端末が係止される前記弛み取り装置１と、前記インナーケーブル３を巻き取る駆動装置１４とからなる。
【００４０】
前記ケーブルガイド１２は、ガイドレール１１に回転自在に枢支されるプーリあるいはインナーケーブルを所定の方向にスライドさせる円弧状のガイド溝が形成されたスライドガイドなどが用いられる。本実施形態では、それぞれ右上方の第１プーリ１２ａと、その第１プーリ１２ａの左隣に配置される第２プーリ１２ｂと、その第２プーリ１２ｂの下方に配置されるケーブルドラム１２ｃと、前記第１プーリ１２ａの下方に配置されるスライドガイド１２ｄである。なお、図面の「左」、「右」は自動車の「前」、「後」に相当する。また、前記ケーブルドラム１２ｃは駆動装置１４の出力軸に回転自在である。
【００４１】
前記キャリアプレート１３の両端にはそれぞれインナーケーブル３の端部を係止するためのケーブル係止部１３ａおよび１３ｂがそれぞれ設けられている。また、前記インナーケーブル３は、前記キャリアプレートの左端のケーブル係止部１３ａに一端を係止し、上方に延び、第２プーリ１２ｂで斜め下方に方向転換され、スライドガイド１２ｄにより再び上方に方向転換され、他端が前記キャリアプレートの右端のケーブル係止部１３ｂに係止される第１インナーケーブル３ａと、前記キャリアプレートの右端のケーブル係止部１３ｂに一端を係止し、上方に延び、前記第１プーリ１２ａにより斜め下方に方向転換され、他端が前記ケーブルドラム１２ｃに巻き付けられて係止される第２インナーケーブル３ｂと、前記ドラムプーリ１２ｃに一端が係止され、その周囲に巻き付けられ、上方に延び、他端が前記キャリアプレートに配置されている前記弛み取り装置１に係止されている第３インナーケーブル３ｃとからなる。
【００４２】
次に、前記ウインドレギュレータ１０が作動する様子を説明する。キャリアプレート１３を上昇させる場合、前記駆動装置１４によりモータプーリ１２ｃを回転させ、第２インナーケーブル３ｂを巻き取る。その第２インナーケーブル３ｂを巻き取ると、キャリアプレートの右方のケーブル係止部１３ｂが上方に引かれる。そうすると、第１インナーケーブル３ａのケーブル係止部１３ｂ側の一端も上方に引かれるので、他端が係止されたキャリアプレート１３の左方も同時に上昇する。その際、第３インナーケーブル３ｃはケーブルドラム１２ｃより繰り出される。このとき、前記弛み取り装置１は図３の状態Ｓ３（Ｌ１＞Ｌ２）あるいは状態Ｓ４である。
【００４３】
次に、キャリアプレート１３を下降させる場合、前記駆動装置１４によりケーブルドラム１２ｃを回転させ、第３インナーケーブル３ｃを巻き取る。このとき、前記弛み取り装置１は図３の状態Ｓ３（Ｌ１＞Ｌ２）または状態Ｓ４から状態Ｓ１に移行する。前記駆動装置１４が駆動する初期の段階では、いきなり第３インナーケーブル３ｃに大きな張力が加わらないように、空走距離Ｌ２の分だけ前記ケーブルホルダ３およびラチェット６が後方に移動する。そして、第１インナーケーブル３ａおよび第２インナーケーブル３ｂは、前述とは逆に、繰り出される。
【００４４】
そして、このようなキャリアプレート１３の上昇・下降が繰り返された後、図３の状態Ｓ３において、空走距離Ｌ２より撓みＬ１が長くなると（Ｌ１＞Ｌ２）、キャリアプレート１３が下降する際に、前記弛み取り装置１の弛み取りの機構が発揮される（状態Ｓ４）。
【００４５】
前記弛み取り装置１は、コンパクトであるので、キャリアプレート１３に設けることができる。
【００４６】
なお、図４のウインドレギュレータ１０では、ガイドレール１１を用いたが、車体のフレームあるいはインナーパネルなどに直接にケーブルガイド１２を枢支あるいは固定することもできる。さらに、キャリアプレート１３の両端部でインナーケーブル３を係止して１つのキャリアプレートとしているが、左右のケーブル係止部１３ａ、１３ｂごとに、２つのキャリアプレート１３、１３を用いてもよい。なお、前記ウインドレギュレータ１０が用いられる車体として、自動車、飛行機、船あるいは産業機器などにも用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】図１は本発明の弛み取り装置の一実施形態の分解斜面図である。
【図２】図２は図１の弛み取り装置の組み立てた状態の断面図である。
【図３】図３は弛み取り装置が作動する様子を示す工程図である。
【図４】図４は本発明のウインドレギュレータの一実施形態を示す概略正面図である。
【図５】図５は従来の弛み取り装置の一例を示す断面図である。
【図６】図６は従来の弛み取り装置の他の例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４８】
１  弛み取り装置
２  ホルダ
２ａ  底部
２ｂ  前の筒状部
２ｃ  後の筒状部
２ｄ  段部
３  インナーケーブル
３ａ  第１インナーケーブル
３ｂ  第２インナーケーブル
３ｃ  第３インナーケーブル
３ｄ  ケーブルエンド
４  ケーブルホルダ
４ａ  バネ押さえ
４ｂ  矩形状部
４ｃ  円柱状の部分
４ｄ  ケーブル孔
４ｅ  係合歯列（係合歯）
４ｆ  小径の部分
５  コイルバネ
６  ラチェット
６ａ  弾性片
６ｂ  スリット
６ｃ  係合歯
６ｄ  鍔部（突出部）
７  ラチェットブレーキ
７ａ  後部
７ｂ  前部
７ｃ  鍔部
１０  ウインドレギュレータ
１１  ガイドレール
１２  ケーブルガイド
１２ａ  第１プーリ
１２ｂ  第２プーリ
１２ｃ  ケーブルドラム
１２ｄ  スライドガイド
１３  キャリアプレート
１３ａ、１３ｂ  ケーブル係止部
１４  駆動装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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