(57)【要約】【課題】ハンズフリー通話中であっても車両状態を即時に運転者に認識させ、運転者に車両異常に対する対応を促すことが可能なハンズフリー通話装置を提供する。【解決手段】本発明のハンズフリー通話装置は、自動車の車両に設けられた車載機器との間で情報を送受信するための通信部６と、運転者２やその通話相手に通知される音声データを記憶するメモリー７と、携帯電話３との間で音声信号を送受信するための携帯電話接続部９と、運転者２と通話相手との通話音声を入出力するためのヘッドセット４と、携帯電話３とヘッドセット４との間で通話の音声信号を相互に中継することによりハンズフリー通話を可能にするか、通話に割り込んで運転者２または通話相手に音声データを出力するかを切り替える通話／割込切替部１０とを有し、運転中のハンズフリー通話による通話中に車両異常が発生したときには、通話／割込切替部１０により、運転者２と通話相手との通話を遮断し、車両異常の状態を知らせる警告音声データをヘッドセット４から出力させる制御部１１を有している。【選択図】図２
2008258717.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の車内で電話機を用いてハンズフリー通話を行うためのハンズフリー通話装置であって、
前記自動車に設けられた車載機器との間で情報を送受信するための通信部と、
前記自動車の運転者や該運転者の通話相手に通知される音声データを記憶する記憶手段と、
前記電話機との間で音声信号を送受信するための電話機接続手段と、
前記運転者と前記通話相手との通話音声を入出力するための音声入出力手段と、
前記電話機と前記音声入出力手段との間で通話の音声信号を相互に中継することによりハンズフリー通話を可能にするか、前記電話機と前記音声入出力手段との間の通話に割り込んで前記運転者または前記通話相手に前記音声データを出力するかを切り替える通話／割込切替手段とが設けられ、
運転中のハンズフリー通話による通話中に車両異常が発生したときには、前記通話／割込切替手段により、前記運転者と前記通話相手との通話を遮断し、該車両異常の状態を知らせる警告のための音声データを前記音声入出力手段から出力させる制御手段を有していることを特徴とするハンズフリー通話装置。
【請求項２】
前記制御手段が、通話が遮断された理由を説明する音声データを前記電話機を通じて前記通話相手の電話機に一般電話回線により伝えることを特徴とする請求項１に記載のハンズフリー通話装置。
【請求項３】
前記制御手段が、前記車両異常の状態を知らせる音声データと共に前記車両異常の状態に対する対処方法を説明する音声データを前記運転者に伝えることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のハンズフリー通話装置。
【請求項４】
前記制御手段が、前記運転者に所定の時間または所定の回数だけ前記警告のための音声データと前記対処方法を説明する音声データとを伝達した後にハンズフリー通話を終了し、さらに一定時間が経過した後に車両状態に拘わらずハンズフリー通話を可能とすることを特徴とする請求項１乃至請求項３に記載のハンズフリー通話装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車室内において電話機を手で持つことなく通話を可能とするハンズフリー通話装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車の車室内において電話機を手で持つことなく通話を可能とするハンズフリー通話装置が知られている。
【０００３】
ハンズフリー通話装置の一例として、ハンズフリー通話装置の利用者、すなわち、運転者の状況や車両の状況に応じて、危険を察知した際に、自動的に通話を遮断するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特表２００５−５０７１２５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１のハンズフリー通話装置では、通話の遮断の際に運転者にも通話相手にも何も通知されずに通話が遮断されてしまうので、運転者は、通話の遮断が車両の異常によって生じたのか、電話回線の不調によるものかが分からず、結局、車両の異常に直ぐには気づかないという問題があった。
【０００５】
そこで、ハンズフリー通話中であっても車両状態を即時に運転者に認識させ、運転者に車両異常に対する対応を促すことが可能なハンズフリー通話装置を提供することを目的にしている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために請求項１に記載の発明は、自動車の車内で電話機を用いてハンズフリー通話を行うためのハンズフリー通話装置であって、
前記自動車に設けられた車載機器との間で情報を送受信するための通信部と、
前記自動車の運転者や該運転者の通話相手に通知される音声データを記憶する記憶手段と、
前記電話機との間で音声信号を送受信するための電話機接続手段と、
前記運転者と前記通話相手との通話音声を入出力するための音声入出力手段と、
前記電話機と前記音声入出力手段との間で通話の音声信号を相互に中継することによりハンズフリー通話を可能にするか、前記電話機と前記音声入出力手段との間の通話に割り込んで前記運転者または前記通話相手に前記音声データを出力するかを切り替える通話／割込切替手段とが設けられ、
運転中のハンズフリー通話による通話中に車両異常が発生したときには、前記通話／割込切替手段により、前記運転者と前記通話相手との通話を遮断し、該車両異常の状態を知らせる警告のための音声データを前記音声入出力手段から出力させる制御手段を有しているハンズフリー通話装置を特徴としている。
【０００７】
そして、請求項２に記載の発明は、前記制御手段が、通話が遮断された理由を説明する音声データを前記電話機を通じて前記通話相手の電話機に一般電話回線により伝える請求項１に記載のハンズフリー通話装置を特徴としている。
【０００８】
また、請求項３に記載の発明は、前記制御手段が、前記車両異常の状態を知らせる音声データと共に前記車両異常の状態に対する対処方法を説明する音声データを前記運転者に伝える請求項１または請求項２に記載のハンズフリー通話装置を特徴としている。
【０００９】
さらに、請求項４に記載の発明は、前記制御手段が、前記運転者に所定の時間または所定の回数だけ前記警告のための音声データと前記対処方法を説明する音声データとを伝達した後にハンズフリー通話を終了し、さらに一定時間が経過した後に車両状態に拘わらずハンズフリー通話を可能とする請求項１乃至請求項３に記載のハンズフリー通話装置を特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
このように構成された本発明の請求項１のものは、運転中のハンズフリー通話による通話中に車両異常が発生したときには、制御手段が、通話／割込切替手段によって運転者とその通話相手との通話を遮断し、そのときの車両異常の状態を知らせる警告音声データの音声を、運転者が装着している音声入出力手段から出力するので、運転者が通話中であっても、この音声により車両状態を即時に運転者に認識させ、運転者に車両異常に対する対応を促すことができる。
【００１１】
そして、請求項２のものは、制御手段が、通話が遮断された理由を説明する通知音声データの音声を、電話機を通じて通話相手の電話機に伝えるので、通話が遮断されて不安を感じるであろう通話相手に、安心感を与えられるだけでなく、運転者にとっては通話相手に対する無礼を心配することなく、安心して車両異常に対する対応に集中することができる。
【００１２】
また、請求項３のものは、制御手段が、車両異常の状態を知らせる警告音声データの音声と共に対処方法を説明する対応音声データの音声を、運転者に伝えるので、運転者は急な通話の遮断や運転対応に戸惑うことなく、しかも安心して車両異常に対する対応に集中することができる。
【００１３】
さらに、請求項４のものは、制御手段が、運転者に所定の時間または所定の回数だけ警告音声データの音声と対応音声データの音声とを伝達した後に、本発明のハンズフリー通話装置を終了し、終了後一定時間が経過した後に、車両状態に拘わらず、再び通常のハンズフリー通話を可能とするので、運転者が車両異常に対する対応の指示に従って、ディーラーや修理業者などに通話するときに、ハンズフリー状態での通話が可能となっており、必ずしも車両を停止させることなく、速やかに連絡することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明に係る実施の形態の実施例に基づいて本発明を説明する。
【実施例１】
【００１５】
〈構成〉
図１は、本実施例のハンズフリー通話装置の構成図である。
【００１６】
図１において、符号１は車両の異常状態を警告する警告灯を有する自動車のメーター装置である。メーター装置１は、メーターコントロールユニットを有しており、このメーターコントロールユニットによって制御されている。
【００１７】
メーター装置１では、ＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ  Ａｒｅａ  Ｎｅｔｗｏｒｋ）通信システムなどの車両ネットワークシステムを介して得られた自動車の走行状態の情報や車両の異常状態の情報に基づいてメーターやインジケーターを駆動・点灯している。
【００１８】
符号２は上記自動車の運転者、符号３は運転者２が所有する携帯電話、符号４は運転者２がハンズフリー通話をする際に頭部に装着するヘッドセット、符号５はハンズフリー通話装置本体である。
【００１９】
ここで、ハンズフリー通話とは、使用者が携帯電話機や受話器を手に持つことなく、通話相手との通話を可能とする通話手段のことである。
【００２０】
本実施例のヘッドセット４は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈは、電波による無線ネットワーク通信の標準規格）によって無線化されたワイヤレスヘッドセットであり、ＢＴＭ（Ｂｌｕｅ  Ｔｏｏｔｈ  Ｍｏｄｕｌｅ）などを介してネットワーク機器との接続が可能になっている。
【００２１】
ＢＴＭは、無線アンテナ、無線通信モジュール、ＣＰＵ、メモリーなどを搭載したモジュールであり、メモリーには通信処理実行用のファームウェアを搭載しており、ＳＰＩ（Ｓｅｒｉａｌ  Ｐｅｒｉｐｈｅｒａｌ  Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）やＵＳＢインターフェースなどの標準的なインターフェースを備えている。
【００２２】
ハンズフリー通話装置本体５は、車両のインスツルメントパネルなどに取り付けられている。
【００２３】
ハンズフリー通話装置本体５の携帯電話接続用端子（符号省略）と携帯電話３のイヤホンマイク端子（符号省略）とを専用ケーブルＣによって接続して、インスツルメントパネルに取り付けられた携帯電話ホルダー（図示省略）などに携帯電話３を装着する。
【００２４】
本実施例のハンズフリー通話装置の電源は、インスツルメントパネルの裏側から車載電装装置用の電力供給線に接続する。
【００２５】
図２は、本実施例のハンズフリー通話装置の装置構成を示すブロック図である。
【００２６】
図２に示すように、ハンズフリー通話装置本体５は、通信部６と、不揮発性のメモリー７と、ヘッドセット通信用のＢＴＭ（Ｂｌｕｅ  Ｔｏｏｔｈ  Ｍｏｄｕｌｅ）８と、携帯電話接続部９と、通話／割込切替部１０と、制御部１１とによって構成されている。
【００２７】
通信部６は、車体のＣＡＮ通信用の通信線に接続されており、車載電装機器との間でＣＡＮ通信を可能としている。
【００２８】
本実施例では、前記メーターコントロールユニットとの間でＣＡＮ通信を行うことにより、メーター装置１の警告灯の表示状態を取得する際に通信部６が使用される。
【００２９】
メモリー７には、制御部１１を制御する制御プログラムの他に、運転者や通話相手に通知される音声の音声データベースが搭載されている。
【００３０】
本実施例のＢＴＭ８は、ヘッドセット４との音声信号の送受信のために設けられており、ヘッドセット４のマイクによって取り込まれた音声は、ヘッドセット４で音声データに変換され、音声データとしてＢＴＭ８に受信される。
【００３１】
また、音声データをＢＴＭ８によって送信する場合には、ＢＴＭ８により音声データが電波信号に変換されて出力され、この電波信号がヘッドセット４に内蔵されたＢＴＭによって受信されて、音声としてヘッドセット４のスピーカーから出力される。
【００３２】
本実施例の携帯電話接続部９は、ＡＤＣ（ＡＤコンバーター）やＤＡＣ（ＤＡコンバーター）などにより構成されている。
【００３３】
携帯電話接続部９のＡＤＣは、携帯電話３から出力される通話相手からのアナログ音声信号をデジタル音声信号に変換する。
【００３４】
一方、携帯電話接続部９のＤＡＣは、携帯電話接続部９に入力されたデジタル音声信号をアナログ信号に変換する。
【００３５】
通話／割込切替部１０は、携帯電話３とヘッドセット４との間で通話の音声信号を相互に中継することによりハンズフリー通話を可能にするか、携帯電話３とヘッドセット４との通話に割り込んで、運転者２にはヘッドセット４を介し、通話相手には携帯電話３を介して音声データを出力するか、を切り替える。
【００３６】
制御部１１は、主にＣＰＵ（中央演算装置）を含むマイクロコンピューターによって構成され、制御プログラムなどを実行する際の作業メモリー領域を提供するＲＡＭが備えられている。
【００３７】
制御部１１は、主に、通信部６、メモリー７、ＢＴＭ８などの制御を行っており、通信部６から取得した車両状態の情報に基づいて、ハンズフリー通話を行うか音声出力を行うかを判断し、通話／割込切替部１０の制御を行う。
【００３８】
そして、制御部１１は、車両が正常なときには、通話／割込切替部１０により携帯電話３とヘッドセット４との間で通話の音声信号を中継し、車両に異常が発生したときには、メモリー７に記憶された音声データベースの中から適宜の音声データを選択して、通話／割込切替部１０により、ヘッドセット４には通話／割込切替部１０から通報音声を出力し、通話相手には通話／割込切替部１０から携帯電話３を介して通知音声を出力する。
【００３９】
〈制御の流れ〉
図３は本発明のハンズフリー通話装置に係る制御部５の全体処理の流れを示すフローチャート図である。ここで、全体処理とは、主に、ハンズフリー通話装置の電源をＯＮまたはＯＦＦする際に発生する処理のことである。
【００４０】
Ｓ．１−１では、ハンズフリー通話装置の電源がＯＮ状態となり、全体処理が開始されて、Ｓ．１−２に進む。
【００４１】
Ｓ．１−２では、メーター装置１の警告灯の表示状態を、通信部６と車両ネットワークとを介して取得して、車両の異常警告が発生しているか否かを制御部１１で判断して、異常警告が発生していないならば、Ｓ．１−３ａに進み、異常警告が発生しているならば、Ｓ．１−３ｂに進む。
【００４２】
Ｓ．１−３ａでは、後述する通話処理が行われて、Ｓ．１−４に進む。
【００４３】
Ｓ．１−３ｂでは、通話／割込切替部１０により通話を遮断して、Ｓ．１−４に進む。
【００４４】
Ｓ．１−４では、ハンズフリー通話装置の電源がＯＦＦにされるか否かを判断し、ＯＦＦにされたならば、Ｓ．１−５に進み、ＯＦＦにされないならば、Ｓ．１−２に戻る。
【００４５】
このような全体処理により、ハンズフリー通話装置の電源投入時に車両の異常警告が発生している場合には、ハンズフリー通話が無効になる。
【００４６】
図４は上述の通話処理（図３のＳ．１−３ａ）の流れを示すフローチャート図である。
【００４７】
Ｓ．２−１では、処理が開始されて、Ｓ．２−２に進む。
【００４８】
Ｓ．２−２では、通話が開始される。通話が開始されると、Ｓ．２−３ａの処理とＳ．２−３ｂの処理とが同時に実行される。
【００４９】
Ｓ．２−３ａでは、後述するハンズフリー通話処理が行われて、Ｓ．２−４に進む。
【００５０】
Ｓ．２−３ｂでは、後述する車両異常監視処理が行われて、Ｓ．２−４に進む。
【００５１】
なお、ハンズフリー通話中に、車両異常が発生すると、車両異常監視処理によってハンズフリー通話処理に対して割込処理が行われて、通話／割込切替部１０により通話を遮断すると同時にヘッドセット４と携帯電話３とに音声データを出力する。
【００５２】
Ｓ．２−４では、通話が終了し、通話が終了すると、Ｓ．２−３ａの処理とＳ．２−３ｂの処理とが同時に終了し、Ｓ．２−５に進む。
【００５３】
Ｓ．２−５では、処理が終了する。
【００５４】
このような通話処理により、通話が開始されると同時に車両の異常の監視が行われ、異常が発生した際には、即時に割込処理が行われる。
【００５５】
図５は上述の車両異常監視処理（図４のＳ．２−３ｂ）の流れを示すフローチャート図である。
【００５６】
Ｓ．３−１では、処理が開始されて、Ｓ．３−２に進む。
【００５７】
Ｓ．３−２では、通信部６による通信が開始されて、Ｓ．３−３に進む。
【００５８】
Ｓ．３−３では、メーター装置１のメーターコントロールユニットに通信部６を介して通信要求を行い、Ｓ．３−４に進む。
【００５９】
Ｓ．３−４では、メーター装置１のメーターコントロールユニットから車両の異常警告情報を取得し、Ｓ．３−５に進む。
【００６０】
Ｓ．３−５では、Ｓ．３−４で取得された車両の異常警告情報に基づいて、車両状態が「異常なし」、「エンジン異常」、…などと判断して、Ｓ．３−６に進む。
【００６１】
Ｓ．３−６では、Ｓ．３−５で判断された車両状態に数値データを対応させて、この数値データを警告データとし、Ｓ．３−６に進む。
【００６２】
具体的には、図６の表に示すように、警告データが「０」ならば「異常なし」、警告データが「３」ならば「エンジン異常警告」などのように、車両状態と警告データの数値とを一対一に対応づける。
【００６３】
Ｓ．３−７では、Ｓ．３−６で車両状態に対応づけて定義した警告データを発行し、Ｓ．３−８に進む。
【００６４】
Ｓ．３−９では、処理が終了する。
【００６５】
このような車両異常監視処理により、車両の状態を数値データとしての警告データに対応づけられる。
【００６６】
図７は上述のハンズフリー通話処理（図４のＳ．２−３ａ）の流れを示すフローチャート図である。
【００６７】
Ｓ．４−１では、処理が開始されて、Ｓ．４−２に進む。
【００６８】
Ｓ．４−２では、通常のハンズフリー通話が行われ、Ｓ．４−３に進む。ハンズフリー通話中は、一定時間間隔で車両異常監視処理Ｓ．５（図５の処理）が行われている。
【００６９】
Ｓ．４−３では、通話が終了か否かが判断され、通話が終了ならば、Ｓ．４−４に進み、通話が終了でないならば、Ｓ．４−２に戻る。
【００７０】
車両異常監視処理Ｓ．５により車両の異常が確認されると、ハンズフリー通話（Ｓ．４−２）に割り込み処理が発生して、Ｓ．６に進む。
【００７１】
Ｓ．６では、Ｓ．５で発行された警告データに基づいて、車両の異常状態が判断され、Ｓ．７に進む。
【００７２】
Ｓ．７では、車両に異常が発生したことを通話者に知らせるためのビープ音をヘッドセット４を通じて通報し、Ｓ．８に進む。
【００７３】
Ｓ．８では、通話／割込切替部１０により通話を遮断する。通話が遮断されると、Ｓ．９ａの処理とＳ．９ｂの処理とが同時に実行される。
【００７４】
Ｓ．９ａでは、音声データベースから警告データの種類に対応した警告音声データと対応音声データとを取得して、音声データの音声を運転者にヘッドセットを通じて通知し、Ｓ．１０に進む。図８の表に、警告データと、警告データの種類に対応した警告音声データと対応音声データとを示した。
【００７５】
Ｓ．９ｂでは、音声データベースから通知音声データを取得して、音声データの音声を通話相手者に携帯電話を通じて通知し、Ｓ．１０に進む。
【００７６】
Ｓ．１０では、Ｓ．９ａの処理とＳ．９ｂの処理とを数回繰り返し、Ｓ．１１に進む。
【００７７】
Ｓ．１１では、運転者と通話相手とに通話の終了を通知して、Ｓ．１２に進む。
【００７８】
Ｓ．１２では、通話を終了して、さらに一定時間が経過した後に車両状態に拘わらずハンズフリー通話が可能な状態としてから、Ｓ．４−４に進み、処理を終了する。
【００７９】
このように、制御部１１は、運転者２に所定の時間または所定の回数だけ警告音声データと対処音声データとを伝達した後にハンズフリー通話を終了し、さらに一定時間が経過した後に車両状態に拘わらずハンズフリー通話を可能とする。
【００８０】
このようなハンズフリー通話処理により、車両異常が発生しない場合には、通常のハンズフリー通話が可能とされ、車両異常が発生した場合には、通話者と通話相手に音声によって状況が通知される。
【００８１】
〈使用方法〉
運転者２は自動車に乗車したら、運転席側のインスツルメントパネルに取り付けられた本実施例のハンズフリー通話装置本体５の携帯電話接続用端子と、携帯電話３のイヤホンマイク用端子とを専用ケーブルＣで接続して、インスツルメントパネルに取り付けられた携帯電話ホルダーに携帯電話を入れる。
【００８２】
そして、運転者２は、ヘッドセット４を装着してから、自動車の走行を開始する。
【００８３】
自動車の走行中に着信音が鳴ったとする。
【００８４】
運転者２は、着信音が鳴ったので、携帯電話３の着信ボタンを押し、携帯電話３を着信状態にする。
【００８５】
携帯電話３の音声出力信号は、専用ケーブルＣを介して、ハンズフリー通話装置本体５に送信される。
【００８６】
ハンズフリー通話装置本体５の内部では、携帯電話３の音声出力信号は携帯電話接続部９に入力され、デジタル信号化されて、通話／割込切替部１０を介して、ＢＴＭ８から電波信号として出力される。
【００８７】
ＢＴＭ８から出力された電波信号は、ヘッドセット４で受信され、ヘッドセット４の本体で音声に変換され、ヘッドセット４のスピーカーから通話相手の音声が運転者２に聞こえるようになっている。
【００８８】
一方、運転者２の音声はヘッドセット４のマイクロフォンによって音声信号に変換され、ヘッドセット４の本体内ＢＴＭでＢｌｕｅｔｏｏｔｈ規格に従ったデジタル信号に変換されて、電波信号として出力される。
【００８９】
この電波信号は、ハンズフリー通話装置本体５のＢＴＭ８に送られて、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ規格に基づいてデジタル信号化され、携帯電話接続部９でアナログ信号化され、専用ケーブルＣを介して、携帯電話３に出力され、携帯電話３により音声として通話相手に送られる。
【００９０】
このように、本実施例のハンズフリー通話装置では、ハンズフリー通話装置本体５を介してはいるが、ヘッドセット４を利用して、普通に通話相手とハンズフリー通話をすることができる。
【００９１】
なお、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ規格に基づいた信号の変換方法やＢｌｕｅｔｏｏｔｈ規格対応のハンズフリー通話用のヘッドセットについては、すでに公知技術であるので、詳細な説明は省略する。
【００９２】
ところで、運転者２がハンズフリー通話をしている最中に、エンジンに異常が発生したとする。
【００９３】
このとき、インスツルメントパネルのメーター装置１内に設けられたエンジン異常警告灯が点灯する。このエンジン異常警告灯の点灯は、メーター装置１のメーターコントロールユニットによって制御されている。
【００９４】
本実施例のハンズフリー通話装置では、ハンズフリー通話装置本体５と、このメーターコントロールユニットとが、通信部６によって接続されており、メーターコントロールユニットによって点灯制御されている各種警告灯（車間距離警告灯、エンジン故障警告灯、オイル異常警告灯、タイヤ空気圧異常警告灯など）の点灯情報を得ることができる。
【００９５】
この点灯情報は、車両異常情報としてハンズフリー通話装置本体５の制御部１１によって検知・判断されて、不揮発性のメモリー７内に構築されている音声データベースの中から判断された異常状態に対応する音声データが選択される。
【００９６】
このとき、選択される音声データは、警告音声データと、対応音声データとからなり、今は、エンジンに異常が発生しているので、警告音声データは「エンジンに異常が発生しました」という音声に対応する音声データであり、対応音声データは「車両を安全なところに停車させてから修理を依頼してください」という音声に対応する音声データである。
【００９７】
そして、エンジン異常警告灯の点灯と同時に警告音声データと対応音声データとが数回繰り返して、通話／割込切替部１０を介して、ＢＴＭ８に出力され、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ規格に従ってデジタル信号化され、電波信号として出力される。
【００９８】
ＢＴＭ８から出力された電波信号は、ヘッドセット４で受信され、ヘッドセット４の本体で音声に変換され、「エンジンに異常が発生しました。車両を安全なところに停車させてから修理を依頼してください。」というメッセージの音声が運転者２に伝えられる。
【００９９】
また、このとき、エンジン異常警告灯の点灯と同時に通知音声データが数回繰り返して、通話／割込切替部１０を介して、携帯電話接続部９に出力され、アナログ信号化され、専用ケーブルＣを介して、携帯電話３に出力され、携帯電話３により音声として通話相手に送られる。通話相手には、「安全運転確保のため、通話を終了致します」という通知音声データが、携帯電話より通話相手に送られる。
【０１００】
〈作用効果〉
運転中のハンズフリー通話による通話中に車両異常が発生したときには、制御部１１が、通話／割込切替部１０によって運転者２とその通話相手との通話を遮断し、そのときの車両異常の状態を知らせる警告音声データの音声を、運転者２が装着しているヘッドセット４から出力するので、運転者２が通話中であっても、この音声により車両状態を即時に運転者２に認識させ、運転者２に車両異常に対する対応を促すことができる。
【０１０１】
そして、制御部１１が、通話が遮断された理由を説明する通知音声データの音声を、携帯電話３を通じて通話相手の携帯電話に伝えるので、通話が遮断されて不安を感じるであろう通話相手に、安心感を与えられるだけでなく、運転者２にとっては通話相手に対する無礼を心配することなく、安心して車両異常に対する対応に集中することができる。
【０１０２】
また、制御部１１が、車両異常の状態を知らせる警告音声データの音声と共に対処方法を説明する対応音声データの音声を、運転者２に伝えるので、運転者は急な通話の遮断や運転対応に戸惑うことなく、しかも安心して車両異常に対する対応に集中することができる。
【０１０３】
さらに、制御部１１が、運転者２に所定の時間または所定の回数だけ警告音声データの音声と対応音声データの音声とを伝達した後に、本発明のハンズフリー通話装置を終了し、終了後一定時間が経過した後に、車両状態に拘わらず、再び通常のハンズフリー通話を可能とするので、運転者２が車両異常に対する対応の指示に従って、ディーラーや修理業者などに通話するときに、ハンズフリー状態での通話が可能となっており、必ずしも車両を停止させることなく、速やかに連絡することができる。
【実施例２】
【０１０４】
〈構成〉
実施例１とは異なる部分を中心に説明し、実施例１と均等乃至同一な部分については説明を省略する。
【０１０５】
図９は、本実施例のハンズフリー通話装置の構成図であり、図１０は、本実施例のハンズフリー通話装置の装置構成を示すブロック図である。
【０１０６】
実施例１と異なるのは、メーター装置１に設けられた警告灯の点灯状態の情報を取得するのではなく、ＣＡＮ通信などの車両ネットワークに接続された、例えば、ＡＢＳコントローラーやエンジンコントローラーなどの情報を取得することである。
【０１０７】
〈作用効果〉
実施例１では、取得できる情報が、メーター装置１に設けられた警告灯の点灯状態の情報に情報が限定されていたのに対して、車両ネットワークに接続された各種コントローラーからの車両情報を取得できるので、実施例１に比べて、一層詳細な車両情報を取得することができ、一層詳細な車両情報を通話者に通知することができる。
【実施例３】
【０１０８】
〈構成〉
実施例１および実施例２とは異なる部分を中心に説明し、実施例１および実施例２と均等乃至同一な部分については説明を省略する。
【０１０９】
図１１は、本実施例のハンズフリー通話装置の構成図であり、図１２は、本実施例のハンズフリー通話装置の装置構成を示すブロック図である。
【０１１０】
実施例１および実施例２と異なるのは、メーター装置１に設けられた警告灯の点灯状態の情報を、ＣＡＮ通信などの車両ネットワークを介さず、メーター装置１のメーターコントロールユニットから直接取得することである。
【０１１１】
具体的には、例えば、警告灯の点灯信号から直接信号を分岐してもよいし、分岐信号をシリアル信号に変換して送信してもよい。あるいは、分岐信号をＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信によって送信してもよい。
【０１１２】
また、本実施例のハンズフリー通話装置では、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信機能を有する携帯電話３ａを使用することにし、携帯電話３ａとハンズフリー通話装置本体５との間の通信もＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信による無線通信によって行うことにする。
【０１１３】
これに伴って、ハンズフリー通話装置本体５の内部構成も実施例１および実施例２とは異なったものとなり、実施例１および実施例２のハンズフリー通話装置本体５に設けられていた携帯電話接続部９および通話／割込切替部１０が、本実施例のハンズフリー通話装置本体５には設けられていない。
【０１１４】
これは、ＢＴＭ８は多チャンネルの同時通信が可能となっているため、携帯電話３ａからヘッドセット４への音声データパケットと、ヘッドセット４から携帯電話３ａへの音声データパケットとを１台のＢＴＭ８によって行うことができ、しかも、制御部１１による制御によって、この音声データパケットの送受信を管理することにより、実施例１および実施例２の携帯電話接続部９および通話／割込切替部１０と同様の動作をさせることができる。
【０１１５】
〈作用効果〉
車両の異常情報としての警告灯の点灯情報を、メーター装置１のメーターコントロールユニットから直接取得するので、必ずしも実施例１または実施例２のような情報の判別処理を必要とせず制御部１１の負担が軽減できるだけでなく、車両ネットワークを介さないので、車両ネットワークへの負担も軽減できる。
【０１１６】
また、携帯電話３ａとハンズフリー通話装置本体５との間の接続がＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信によって無線で行われるので、実施例１および実施例２のハンズフリー通話装置本体５に比べて、利便性がよい。
【０１１７】
以上、図面を参照して、本発明に係る実施の形態の実施例を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれるものである。
【０１１８】
なお、本実施例の受話手段には、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ規格対応のハンズフリー通話用のヘッドセットを用いたが、運転者の音声を音声信号に変換し、ハンズフリー通話装置からの音声信号を音声に変換できるものであれば、何であってもよい。例えば、赤外線通信を利用したヘッドセットでもよいし、コードによって接続する有線タイプのものであってもよい。或いは、車室内に設けられたマイクやスピーカーを用いてもよい。
【０１１９】
同様に、車両ネットワークとの通信手段も何であってもよい。例えば、ＬＡＮ通信であってもよい。
【０１２０】
また、通話／割込切替部１０は、ソフトウェアーによるものであっても、ハードウェアーによるものであってもよい。ハードウェアーの場合は半導体素子を用いたスイッチング素子であってもよいし、電磁リレーなどであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【０１２１】
【図１】実施例１のハンズフリー通話装置の構成図である。
【図２】実施例１のハンズフリー通話装置の装置構成を示すブロック図である。
【図３】本発明のハンズフリー通話装置に係る制御部の全体処理の流れを示すフローチャート図である。
【図４】本発明のハンズフリー通話装置に係る制御部の通話処理（図３のＳ．１−３ａ）の流れを示すフローチャート図である。
【図５】本発明のハンズフリー通話装置に係る制御部の車両異常監視処理（図４のＳ．２−３ｂ）の流れを示すフローチャート図である。
【図６】車両状態と警告データの数値との対応づけの一例を示す表である。
【図７】本発明のハンズフリー通話装置に係る制御部のハンズフリー通話処理（図４のＳ．２−３ａ）の流れを示すフローチャート図である。
【図８】警告データと、警告データの種類に対応した警告音声データと対応音声データとの一例を示した表である。
【図９】実施例２のハンズフリー通話装置の構成図である。
【図１０】実施例２のハンズフリー通話装置の装置構成を示すブロック図である。
【図１１】実施例３のハンズフリー通話装置の構成図である。
【図１２】実施例３のハンズフリー通話装置の装置構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
【０１２２】
３               携帯電話（電話機）
６               通信部
２               運転者
７               メモリー（記憶手段）
９               携帯電話接続部（電話機接続手段）
４               ヘッドセット（音声入出力手段）
８               ＢＴＭ（音声入出力手段）
１０             通話／割込切替部（通話／割込切替手段）
１１             制御部（制御手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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