(57)【要約】【課題】プラスチック材料部分やエンジン等（機材）に静電気が帯電しても、この帯電した静電気を、点火ユニット内部回路を経由させることなく、確実に放電させることができ、もって、静電気による点火ユニット内部回路の破壊を効果的に防止できるとともに、作業者に静電気放電による不快感を与えないようにできる携帯型作業機のエンジン停止装置を提供する。【解決手段】手持ち用ハンドル（３０）に、導電ゴム材料からなる導電ゴムグリップ（３５）が設けられるとともに、一対の接点部（６２ａ、６２ｂ）を有するスイッチ本体（６２）、該スイッチ本体（６２）をＯＮ／ＯＦＦすべく手指で操作される操作部（６３）、及び、該操作部（６３）と前記スイッチ本体（６２）との間に配在された導電金属材料からなるスイッチ側アース板（６５）を有する停止スイッチ（６０）が設けられ、前記スイッチ側アース板（６５）と前記エンジン側の電気的接地部とが前記導電ゴムグリップ（３５）を介して電気的に導通させられてなる。【選択図】図３
2008019734.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
手持ち用ハンドル（３０）を有する機体ケース（１２）と、該機体ケース（１２）内に配在されたファン（１５）と、該ファン（１５）を回転駆動するためのエンジンと、点火プラグによる火花点火を行うための点火ユニット（５０）を備えた携帯型作業機（１０）において、前記点火ユニット（５０）における、点火コイルの一次側を短絡させて前記エンジン（２０）を停止させるエンジン停止装置（１）であって、
前記手持ち用ハンドル（３０）に、導電ゴム材料からなる導電ゴムグリップ（３５）が設けられるとともに、一対の接点部（６２ａ、６２ｂ）を有するスイッチ本体（６２）、該スイッチ本体（６２）をＯＮ／ＯＦＦすべく手指で操作される操作部（６３）、及び、該操作部（６３）と前記スイッチ本体（６２）との間に配在された導電金属材料からなるスイッチ側アース板（６５）を有する停止スイッチ（６０）が設けられ、前記スイッチ側アース板（６５）と前記エンジン側の電気的接地部とが前記導電ゴムグリップ（３５）を介して電気的に導通させられていることを特徴とする携帯型作業機のエンジン停止装置。
【請求項２】
前記スイッチ側アース板（６５）に、前記導電ゴムグリップ（３５）に常時接触させられる導電接触板部（６６）が設けられるとともに、前記手持ち用ハンドル（３０）に前記導電ゴムグリップ（３５）に常時接触させられるグリップ側アース板（７０）が設けられ、前記スイッチ側アース板（６５）及び／又は前記グリップ側アース板（７０）と前記エンジン側の電気的接地部とが電気的に導通させられていることを特徴とする請求項１に記載の携帯型作業機のエンジン停止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ファンと、該ファンを回転駆動するためのエンジンと、点火プラグによる火花点火を行うための点火ユニットを備えた携帯型作業機における前記点火ユニットにおける点火コイルの一次側を短絡させて前記エンジンを停止させるエンジン停止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、動力源として小型空冷２サイクルガソリンエンジン等の内燃エンジンが使用されている携帯型作業機においては、点火コイルの一次側を短絡させて（アースに落として）前記エンジンを停止させるエンジン停止装置が備えられている。このエンジン停止装置は、通常、手持ち用ハンドル等に設けられる、手指で操作される停止スイッチを備え、作業終了時に前記停止スイッチをＯＮにして点火コイルの一次側を短絡させ、もって、点火コイルの二次側の発生電圧を０Ｖとして点火プラグによる火花点火を停止させるようになっている。前記停止スイッチとしては、一対の接点部（端子）を有するスイッチ本体と、このスイッチ本体（スイッチ部）をＯＮ／ＯＦＦすべく手指で操作される摺動ノブと、該摺動ノブと前記スイッチ本体との間に配在される導電金属材料からなる銘板を備えているものが多い。
【０００３】
なお、前記停止スイッチは、手指で操作される関係上、一方の接点部（端子）はアースに接続されているのが普通であるが、他方の接点部（端子）は点火ユニット（の内部回路）に接続されている。また、携帯型作業機においては、従来より、人体が静電気や漏電によって感電すること等を防止するため、下記特許文献１等に見られるように種々のアース方法が採られている。
【０００４】
【特許文献１】特開昭５３−２５９１２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、落ち葉やごみ等を吹き飛ばし、あるいは吸引して清掃する携帯型清掃作業機においては、ファンや外装ケース等にプラスチック材料が多く使用されていることもあって、特に冬場の乾燥状態にて作業を行うと、プラスチック材料部分やエンジン等に静電気が帯電し、この帯電した静電気が、手持ち用ハンドルのグリップ（握り部）表面から人体（手指部）の経路を通って放電され、その放電箇所により点火ユニットの内部回路（ダイオード等）が破壊されたり、作業者に不快感を与えてしまうことがあった。
【０００６】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、プラスチック材料部分やエンジン等（機材）に静電気が帯電しても、この帯電した静電気を、点火ユニット内部回路を経由させることなく、確実に放電させることができ、もって、静電気による点火ユニット内部回路の破壊を効果的に防止できるとともに、作業者に静電気放電による不快感を与えないようにできる携帯型作業機のエンジン停止装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記の目的を達成すべく、本発明に係る携帯型作業機のエンジン停止装置は、基本的には、手持ち用ハンドルを有する機体ケースと、該機体ケース内に配在されたファンと、該ファンを回転駆動するためのエンジンと、点火プラグによる火花点火を行うための点火ユニットを備えた携帯型作業機における、前記点火ユニットにおける点火コイルの一次側を短絡させて前記エンジンを停止させるエンジン停止装置であって、前記手持ち用ハンドルに、導電ゴム材料からなる導電ゴムグリップが設けられるとともに、一対の接点部を有するスイッチ本体、該スイッチ本体をＯＮ／ＯＦＦすべく手指で操作される操作部、及び、該操作部と前記スイッチ本体との間に配在された導電金属材料からなるスイッチ側アース板を有する停止スイッチが設けられ、前記スイッチ側アース板と前記エンジン側の電気的接地部とが前記導電ゴムグリップを介して電気的に導通させられていることを特徴としている。
【０００８】
好ましい態様では、前記スイッチ側アース板に前記導電ゴムグリップに常時接触させられられる導電接触板部が設けられるとともに、前記手持ち用ハンドルに前記導電ゴムグリップに常時接触させられられるグリップ側アース板が設けられ、前記スイッチ側アース板及び／又は前記グリップ側アース板と前記エンジン側の電気的接地部とが電気的に導通させられる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る携帯型作業機のエンジン停止装置の好ましい態様においては、停止スイッチ（スイッチ側アース板）とシリンダカバー等のエンジン側の電気的接地部とが手持ち用ハンドルに設けられた導電ゴムグリップを介して電気的に導通させられるので、プラスチック材料部分やエンジン等に静電気が帯電しても、この帯電した静電気を、点火ユニット内部回路を経由させることなく、言い換えれば、点火ユニットの内部回路への電流の回り込みを確実に防ぎつつ放電することができ、その結果、静電気による点火ユニット内部回路の破壊を効果的に防止できる。
【００１０】
また、手持ち用ハンドルのグリップ（握り部）に導電ゴム材料が使用されているので、握り部（導電ゴムグリップ）や停止スイッチに触った際、エンジン側（機材側）の電気的接地部と人体（手指部）とが電気的に導通するが、この場合、導電ゴムグリップは徐々に放電するので、人体への静電気放電が緩やかなものとなり、作業者に不快感を与えないようにできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明のエンジン停止装置の実施形態を図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明に係るエンジン停止装置の一実施形態が採用された携帯型作業機の一例を示す斜視図である。
【００１２】
図示例の携帯型作業機は、落ち葉やごみ等を吹き飛ばして清掃する携帯型清掃作業機（手持ち式パワーブロワー）１０である。この手持ち式清掃作業機１０は、機体ケース１２を有し、この機体ケース１２には、その上部に手持ち用ハンドル３０が設けられるとともに、前部に吹き出し管１６が設けられ、機体ケース１２内には、遠心式ファン１５、該ファン１５を回転駆動するためのエンジン（小型空冷２サイクルガソリンエンジン）、点火プラグによる火花点火を行うための点火ユニット５０（図５の回路図参照）等が配在されている。
【００１３】
前記ハンドル３０は、握り部３１とこの握り部３１の前端に設けられた機構ケース部３２を有し、前記握り部３１の前部下側にはスロットルレバー２５が設けられ、前記機構ケース部３２の上面側には、前記点火ユニット５０における点火コイルの一次側を短絡させてエンジン２０を停止させるエンジン停止装置の主構成要素である停止スイッチ６０が配在され、前記機構ケース部３２の左側面には、ロックレバー２７が配在されている。
【００１４】
また、前記ハンドル３０の握り部３１は、図１に加えて図２（図１及び図３のＸ−Ｘ矢視断面）を参照すればよくわかるように、全体断面が角丸付き長方形ないし楕円形で、断面深皿状の右側半体３１Ａと断面浅皿状（カバー状）の左側半体３１Ｂとの二つ割り構造となっており、前記右側半体３１Ａは、硬質のプラスチック材料を素材とした補強リブ（隔壁）付きの基体３３Ａと、この基体３３Ａの外周を覆うように脱着可能に装着された導電ゴム材料からなる導電ゴムグリップ３５とで構成され、前記左側半体３１Ｂは、硬質のプラスチック材料からなる基体３３Ｂと、この基体３３Ｂに一体成形（二重成形）された手触りの良いプラスチック材料からなる指当てパッド３６とで構成されている。
【００１５】
なお、前記右側半体３１Ａの基体３３Ａの上辺部と前記導電ゴムグリップ３５の上辺部との間には、後述するスイッチ側アース板６５に設けられた導電接触板部６６が挟み込まれている。また、前記右側半体３１Ａに設けられた導電ゴムグリップ３５の上下の左端部３５ａ、３５ｂは、それぞれ基体３３Ａの左端部３３ｃ、３３ｄが嵌合する断面コ字状のコ字状端部となっており、基体３３Ａの上側の前記左端部３３ｃの下面と上側のコ字状端部の下辺部との間には、後述するグリップ側アース板７０に設けられた導電接触板部７４が挟み込まれている。
【００１６】
前記停止スイッチ６０は、図３、図４に示される如くに、一対の接点部（端子）６２ａ、６２ｂ（図５参照）を有するスイッチ本体６２と、スイッチをＯＮ／ＯＦＦすべく手指で操作される断面凸字状の摺動ノブ６３と、この摺動ノブ６３とスイッチ本体６２との間に配在される導電金属材料（例えば、燐青銅）からなるスイッチ側アース板６５を備えている。
【００１７】
ここで、機構ケース部３２の上面部は、矩形開口３２ｂを有する載置面部３２ａとなっており、この載置面部３２ａの下側に前記スイッチ本体６２が配在されている。
【００１８】
そして、前記スイッチ側アース板６５は、前記載置面部３２ａ上に載せ置かれる矩形窓６５ｂが形成された矩形板部６５ａと、この矩形板部６５ａの一側端（左側端）から垂直に折り曲がって後方（導電ゴムグリップ３５側）に延びる延長側板部６５ｄとを有し、この延長側板部６５ｄの先端部（後端部）上側に、前記した基体３３Ａの上辺部と前記導電ゴムグリップ３５の上辺部との間に挟み込まれる、Ｌ字状に折り曲げられた導電接触板部６６が設けられている。なお、前記延長側板部６５ｄの中央部付近には、基体３３Ａに突設されたピン３３ｅが挿入される位置決め係止穴６５ｃが形成されている。
【００１９】
前記スイッチ本体６２には、前記一対の接点部６２ａ、６２ｂ間を開閉（スイッチをＯＮ／ＯＦＦ）するための摺動子が設けられており、図４を参照すればよくわかるように、前記摺動子に螺合せしめられるボルト６９により、摺動ノブ６３とスイッチ側アース板６５の矩形板部６５ａとが前記載置面部３２ａに押し付けられるように共締めされている。。より詳細には、前記ボルト６９は、摺動ノブ６３の段付き穴６３ａ、スイッチ側アース板６５の矩形窓６５ｂ、及び、載置面部３２ａに形成された矩形開口３２ｂを通して前記摺動子の雌ねじ部に螺合せしめられている。ここでは、前記ボルト６９の締付力は、前記摺動ノブ６３が前記スイッチ側アース板６５の矩形板部６５ａ上で摺動できる程度に調節されている。
【００２０】
上記に加え、前記ハンドル３０における握り部３１の右側半体３１Ａ中央部付近には、前記導電ゴムグリップ３５に常時接触させられるグリップ側アース板７０が取り付けられている。このグリップ側アース板７０には、図２、図３に示される如くに、基体３３Ａの上側の左端部３３ｃの下面と導電ゴムグリップ３５の上側の左端部（コ字状端部）３５ａの下辺部との間に挟み込まれる、Ｌ字状に折り曲げられた導電接触板部７４が設けられている。また、グリップ側アース板７０は、図３、図５に示される如くに、前記停止スイッチ６０の一方の接点部６２ｂと端子金具６７ａ付きリード線６７を介して接続されるとともに、その基板部７１にねじ７６で締付固定されためがね端子７７ａ付きアース線７７を介して前記エンジン側の電気的接地部であるシリンダ等と電気的に導通接続されている。
【００２１】
前記点火ユニット５０は、基本構成は従来のものと同じであり、図５に示される如くに、内部回路５３と図示していない点火コイル（一次側と二次側）を備え、内部回路５３は、発電機５４（エンジン２０のクランク軸の一端部に取り付けられた空冷用ファン付きロータに組み込まれたマグネットとその外周に配置されたコイルとからなる）、制御回路（時定数回路）５５、トリガコイル５６、ダイオード８１、８２、８３、８４、８５、コンデンサ８６、抵抗器８７、８８等を有し、この内部回路５３に前記停止スイッチ６０が組み込まれている。
【００２２】
前記の如くの構成のもとで、仮に、スイッチ側アース板６５及びグリップ側アース板７０が無いと仮定した場合、つまり、従来の構成では、エンジン等に帯電した静電気は、図５において二点鎖線で示される如くに、点火ユニット５０の内部回路５３を通って放電されるが、本実施形態では、スイッチ側アース板６５とシリンダカバー２８等のエンジン側の電気的接地部とが導電ゴムグリップ３５、グリップ側アース板７０、及びアース線７７を介して導通させられるので、プラスチック材料部分やエンジン等に静電気が帯電しても、この帯電した静電気を、点火ユニット５０内部回路を経由させることなく、言い換えれば、点火ユニット５０の内部回路への電流の回り込みを確実に防ぎつつ放電することができ、その結果、静電気による点火ユニット５０の内部回路（ダイオード８４、８５等）の破壊を効果的に防止できる。
【００２３】
また、手持ち用ハンドル３０のグリップ（握り部）３１に導電ゴム材料が使用されているので、握り部（導電ゴムグリップ３５）や停止スイッチ６０に手指部を触れた際、エンジン側（機材側）の電気的接地部と人体（手指部）とが電気的に導通する。この場合、導電ゴムグリップ３５は徐々に放電するので、人体への静電気放電が緩やかなものとなり、作業者に不快感を与えないようにできる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に係るエンジン停止装置の一実施形態が採用された携帯型作業機（パワーブロワー）の一例を示す陰影付き立体図。
【図２】図１及び図３のＸ−Ｘ矢視断面図。
【図３】図１に示される携帯型作業機の主要部（ハンドル）の拡大斜視図。
【図４】スイッチ本体、スイッチ側アース板、摺動ノブ、及びボルトの組付構成の説明に供される図であり、（Ａ）は部分切欠分解図、（Ｂ）は部分切欠組付状態図、（Ｃ）はスイッチ側アース板の配置状態を示す斜視図。
【図５】点火ユニット及びエンジン停止装置の説明に供される回路図。
【符号の説明】
【００２５】
１０  携帯型清掃作業機
１５  遠心式ファン
３０  手持ち用ハンドル
３１  握り部
３５  導電ゴムグリップ
５０  点火ユニット
６２  スイッチ本体
６５  スイッチ側アース板
６６  導電接触部
７０  グリップ側アース板
７４  導電接触部
７７  アース線
【図１】
2008019734.tif 000003
【図２】
2008019734.tif 000004
【図３】
2008019734.tif 000005
【図４】
2008019734.tif 000006
【図５】
2008019734.tif 000007