(57)【要約】  移動中に、サービス提供者（１４）によって提供されたサービスの、車両台車（１０）と、サービス固有のキャビン（１）と、から一時的に組み立てられる移動サービス車（２０）における業務実績記録のための方法が提案される。この方法は、・サービス提供者（１４）をＣＡＢ（１）に情報技術的にリンクさせるステップ、・ＣＡＢ（１）によって、移動中に提供されたサービスを突きとめるステップ、および・リンクに基づいて、提供されたサービスに相応する第１の業務実績レコード（Ｌ１）のうちの１つを、サービス提供者（１４）のアカウントに自動的に割り当てるステップを含んでいる。
2021500685.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動中に、サービス提供者（１４）によって提供されたサービス（Ｄ１−Ｄ８）の、車両台車（１０）と、以降で「ＣＡＢ（１）と称される」、サービス固有のキャビン（１）と、から一時的に組み立てられる移動サービス車（２０）における業務実績記録時のシグナリングコストを低減するための方法であって、前記方法は、
・前記サービス提供者（１４）を前記ＣＡＢ（１）に情報技術的にリンクさせるステップ（１００）と、
・前記ＣＡＢ（１）によって、前記移動中に提供されたサービス（Ｄ１−Ｄ８）を突きとめるステップ（２００）と、
・前記リンクに基づいて、前記提供されたサービス（Ｄ１−Ｄ８）に相応する第１の業務実績レコード（Ｌ１）のうちの１つを、前記サービス提供者（１４）のアカウントに自動的に割り当てるステップ（３００）と、
を含む方法。
【請求項２】
前記方法は、さらに、
・前記移動中に提供された前記サービス（Ｄ１−Ｄ８）の消費者（１６）を前記車両台車（１０）に情報技術的にリンクさせるステップ（４００）と、
・前記車両台車（１０）によって提供された移動業務実績を突きとめるステップ（５００）と、
・前記リンクに基づいて、前記移動業務実績に相応する業務実績レコード（Ｌ３）のうちの少なくとも一部を前記消費者（１６）のアカウントに自動的に割り当てるステップ（６００）と、
を含む、
請求項１記載の方法。
【請求項３】
前記方法は、さらに、
・前記サービス提供者（１４）を前記車両台車（１０）に情報技術的にリンクさせるステップ（４００）と、
・前記車両台車（１０）によって提供された移動業務実績を突きとめるステップ（５００）と、
・前記リンクに基づいて、前記移動業務実績に相応する業務実績レコード（Ｌ２）のうちの少なくとも一部を前記サービス提供者（１４）のアカウントに自動的に割り当てるステップ（６００）と、
を含む、
請求項１または２記載の方法。
【請求項４】
前記方法は、さらに、
・前記移動中に提供されたサービス（Ｄ１−Ｄ８）の消費者（１６）へ、前記サービス提供者（１４）によって提供された業務実績レコード（Ｌ１）ならびに前記車両台車（１０）の運営者（１３）によって、前記移動中の前記移動業務実績に基づいて提供された移動業務実績（Ｌ３）を、前記運営者（１３）によって前記ＣＡＢ（１）の準備に基づいて提供された業務実績レコード（Ｌ７）によって相殺するステップ（７００）と、
・前記相殺の額に基づいて突きとめられた業務実績レコード（ＵｅＩＩ）を前記サービス提供者（１４）に割り当てるステップと、
を含む、
請求項３記載の方法。
【請求項５】
前記サービス提供者（１４）のアカウントへの前記相殺の結果の前記割り当てを前記消費者（１６）によって行う、または前記サービス提供者（１４）のアカウントへの前記相殺の結果の前記割り当てを前記車両台車（１０）の運営者（１３）によって行う、
請求項４記載の方法。
【請求項６】
前記ＣＡＢ（１）の前記運営者（１３）は、前記車両台車（１０）の前記運営者（１３）と同一である、
請求項４または５記載の方法。
【請求項７】
前記方法は、さらに、
・多数の第１の業務実績レコード（Ｌ１）を累積するステップ（８００）と、
・相応する総額を前記サービス提供者（１４）に伝達するステップ（９００）と、
を含む、
請求項１から６までのいずれか１項記載の方法。
【請求項８】
前記方法は、さらに、
・前記サービス提供者（１４）および前記サービス提供者（１４）のアカウントを第２のＣＡＢ（２）に情報技術的にリンクさせるステップを含む、
請求項１から７までのいずれか１項記載の方法。
【請求項９】
前記ＣＡＢ（１）によって提供された前記サービス（Ｄ１−Ｄ８）をセンサによって、特に自動的に突きとめる、
請求項１から８までのいずれか１項記載の方法。
【請求項１０】
前記方法は、さらに、
・前記ＣＡＢ（１）の製造者および／または著作者（１７）によって提供された著作者業務実績レコード（Ｌ５）を、前記移動中に提供された前記サービス（Ｄ１−Ｄ８）に基づいて突きとめるステップと、
・前記第１の業務実績レコード（Ｌ１）によって前記著作者業務実績レコード（Ｌ５）を差引勘定するステップと、
を含む、
請求項１から９までのいずれか１項記載の方法。
【請求項１１】
前記方法は、さらに、
・前記ＣＡＢ（１）の装備物品に対する調達報酬によって前記第１の業務実績レコード（Ｌ１）の少なくとも一部を差引勘定するステップを含む、
請求項１から１０までのいずれか１項記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動中に提供されたサービスに関連して突きとめられる業務実績を記録するための方法に関する。特に、本発明は、移動サービスに関連して提供された業務実績および付加価値を記録する際の、必要なシグナリングの数を低減する手法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自家移動のさらなる開発は現在急速に進んでいる。一方では、共同で使用される移動手段（カーシェアリング、プール車両等）が一層強く求められ、より専門的に提供される。他方では、個人の自家移動の自動化も一層急速に進んでおり、相応する車両の乗員は他の方法で、旅の時間を利用することができる。
【０００３】
これに対して、サービスは通常、今日まで、固定設備（「店舗」等）において提供されている。固定されたサービスの提供者はこれまで、高価な一等地でしか高い売上を達成することができない、拡大および縮小が困難である、賃貸契約によって場所に長期的に拘束されてしまう、投資コストおよび起業リスクが高いという問題に直面してきた。
【０００４】
サービスを享受することを望むエンドカスタマーは、往々にして、固定サービスに対する長い移動経路と高いコストとを受け入れなくてはならない。したがって、エンドカスタマーは職場までの移動時間だけではなく、付加的に、各サービス提供者（レストラン、弁護士、官庁等）への時間を車両内で過ごす。ドイツ人は現在、１日約６０分を車で過ごしている。さらに、多くの高齢者はもはや運転することができない。自動運転によってこれは再び可能になる。
【０００５】
サービスが顧客に提供されるアプローチも部門固有に知られている。例えば、理美容サービスは自宅で提供される、または移動式小売商（「卵販売人」）は住宅地にステーションを設け、そこで商品を販売する。
【０００６】
乗客に対するサービスの提供は、個別にはすでに知られている。例えば、美食サービスが遠距離交通の列車において利用されることがある、または視聴覚コンテンツ（「オンボードシネマ」）が利用される。
【０００７】
独国実用新案第２０２０１５１０６５５６号明細書は、駆動ユニット、エネルギー蓄積ユニットおよび／またはこれに属する電子機器を含む、モジュラー構造様式における異なるサービス業務実績を移動式に提供するための移動可能な装置を開示している。例えば、タップモジュール、冷却モジュール、氷モジュール、またはウェット区間を含み得る交換可能なサービスモジュールは、対応する固定点を介してシャシーと可逆的に接続されている。
【０００８】
ＵＢＥＲは現在、自転車宅配を利用して、車両に直接的に食事を配達している。したがって、少なくとも美食サービスの結果を、最小の追加コストで、従来の車両において楽しむことができる。これに対して車両自体はサービス固有に設計されていない。さらに、サービスは車内では提供されず、料理が渡されることによって、車両のドアで終了する。
【０００９】
ｗｗｗ．ｌｕｘｕｒｙｍｏｂｉｌｅｂａｒｂｅｒｓｈｏｐ．ｃｏｍが提供する移動式理美容院では、顧客がサービスの場所（例えば空港の駐車場）を定め、そこでサービスを提供するために、ドライバーが移動式理美容院を定められた目的地まで運転する。
【００１０】
移動手段において提供されるサービスは、特に高級品分野ですでに今日、オンデマンドサービスを提供している。これらは、エンドユーザーに場所の独立性、時間の節約および独占性を提供するが、通常、多くの顧客にとっては価格が高すぎる。移動手段において提供されるサービスは今日、投資コストが高く、稼働率が不十分なため、主に高級品分野において見られる。この理由は、改築のために車両を購入する必要があること、改築には多くの手作業が必要であること、使用できる標準的な構成部分が少ないこと、サービス提供者が顧客間を長距離移動しなければならないこと、最終的に運用管理（支払い、予約、税金）を自立して引き受ける必要があるということである。さらに、移動手段の大幅な修正には常に、コストのかかる、所轄機関の個別の承認が必要である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
上述した従来技術から出発して、本発明の課題は、移動サービスを記録および報告するのに適した手法を準備することである。特に、本発明の課題は、このような関連においてシグナリングコストを低く保つことである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上述の課題は、本発明に相応に、独立請求項に記載されている構成要件によって解決される。従属請求項は、本発明の有利な発展形態を示している。
【００１３】
本発明は、移動客の消費性向が、同じ人物がサービスを消費するために自由な時間を費やさなければならない場合と比べて、基本的に高いという基本的な考えに基づいている。
【００１４】
移動中のサービスの消費をサービス提供者および顧客の要件により良く適合させるために、本発明は、例えば、シャシー、駆動ユニット等の自動運転に必要なすべての技術的なユニットを備える車両プラットフォームを提供するという概念に基づいている。これらは必要に応じて、移動中のサービス提供に合わせてアレンジされた乗客室に接続可能である。本開示では、乗客室は「ＣＡＢ」と称され、「ＣＡＢ」は「キャビン（「Ｋａｂｉｎｅ」英語で「Ｃａｂｉｎ」）」を表す。
【００１５】
言い換えると、ＣＡＢは特定のサービスまたはサービスグループに適合した車両構造であり、これはサービスを提供するために必要な機器を収容する、および動かすためのすべてのインターフェースを備えている。
【００１６】
したがって、ＣＡＢは、事前に規定されたインターフェースを介して車両プラットフォーム／車両台車に接続することができる機械的なユニットとして理解できる。インターフェースは、ＣＡＢと車両台車との間の機械的に可逆的だが信頼できる接続を保証する。ＣＡＢと車両台車との間のエネルギー伝送、特に電気エネルギー伝送のために、さらなるインターフェースが設けられていてよい。これらのインターフェースも、可逆的に設計されている。特に、他の動作手段（流体）、機械的なエネルギー伝送手段、例えばシャフト、歯車等は、車両台車からＣＡＢへの機械的なエネルギー伝送ならびに個々のＣＡＢと車両台車ならびにその構成部分との間の無線接続および／またはデータ技術的なリンクのために設けられていてよい。車両台車とＣＡＢとの間のすべての情報技術的なリンクのために、例えば電気的な線路および／または光学的な線路、特にバスシステムが、インターフェースとして使用できる。
【００１７】
車両台車とＣＡＢとから構成されるモバイルユニット（「移動サービス車」とも称される）の、費用対効果が高く、迅速かつ誤りの発生しにくい構造を可能にするために、ＣＡＢと車両台車との間のすべてのインターフェースを実質的に同じ方向に相互に対応して配置することができる。言い換えると、ＣＡＢは第１の方向において機械的に車両台車と係合させられており、ここで例えばレールが、ＣＡＢと車両台車との間の形状接続のために用いられる。車両台車とＣＡＢとの間のエネルギー接続のために同じ方向が提供されていてよい。特に、車両台車とＣＡＢとの間の正しい機械接続が、車両台車とＣＡＢとの正しいエネルギー接続を自動的にもたらすことが保証されてよい。相応のことが、動作手段伝達のためのインターフェースに対して当てはまる。ＣＡＢと車両台車との間でデータも（例えば双方向に）交換されるべき場合、例えば線路仲介インターフェースが相応に配置されていてよく、車両台車とＣＡＢとの間の接続の際に、これが自動的に閉じられてよい。しかし、これは、車両台車とＣＡＢとの間のデータのワイヤレス伝送を排除するものではなく、このために同様にインターフェースが設けられていてよい。少なくとも、複数のインターフェース、特に同じ性質の標準化されたインターフェースが、空間的にまとめられていてよく、かつ可逆的に、しかし不所望の緩みが生じないように、車両台車／ＣＡＢの対応する位置に配置されていてよい。
【００１８】
上述した標準化によって、移動中にサービスを提供するために必要な境界条件が実現され、大幅なコスト削減とこれまで達成されなかった、車両の個別化程度とが得られる。ＣＡＢはサービス提供者に、事前に規定されたフレームを提供し、これによってそのサービスを確実かつユーザーフレンドリーに提供することができ、車両台車は、特に自動走行可能な車両台車の場合に、効率的、快適、迅速かつ時間を節約する移動を提供する。これによって、旅の間の高齢者または運転できない状態の人ならびに子どもに個別のサービスが提供される。
【００１９】
車両台車とＣＡＢとから成る上述した概念は、道中での個別化されたサービスの提供を可能にする。ここで上述した概念は、デジタル仲介プラットフォーム（サーバー）に関連して潜在的な顧客が利用できる物理的なプラットフォームを表す。ここで開示されている技術は、プラットフォームエコシステムにおける個々のコンポーネントと動作者との相互作用を記述する。自動運転もしくはタクシー走行によって生じる自由時間を最大限活用して収益化することができる。
【００２０】
さまざまな動作者の問題がこのプラットフォームエコシステムにおいて解決される。ここで（移動中にサービスを利用する）エンドカスタマーと、（弁護士等の移動中にサービスを提供する）サービス提供者と、（車両の装備のためのモジュールを提供する）マイクロサービス提供者と、が区別されるべきである。モジュールは物理的である必要はなく、もしくはＣＡＢの具象的な内部装置に関連している必要はなく、ソフトウェアモジュール、例えばディスプレイ上のレストランメニューの表示であってもよい。
【００２１】
車両台車とＣＡＢとから構成される移動サービス車の仲介は、例えば、顧客／サービス提供者によって使用される（モバイル）ワイヤレス通信端末（「ユーザー端末」）に接続されたサーバーを介して行われ得る。アプリケーションはここでは、エンドカスタマーへのインターフェースを表す。エンドカスタマーは、アプリケーションを介してモバイルオンデマンドサービスを予約する。このためにエンドユーザーは、移動中に提供されるサービスの開始点、目的地、開始時刻および種類を規定する。エンドカスタマーは、アプリケーションを介して他のタスクを実行することができる。これは例えば、問い合わせの送信、検索結果の確認、移動サービス車／サービスの予約、評価の提示ならびに予約したもしくは購入したサービスの支払いである。
【００２２】
サービス提供者は自身のプロファイルをデジタルに用意することができ、エンドユーザーはこれを用いて、提供されるサービスや顧客の意見等に関する情報を得ることができる。エンドユーザーがサービスを購入することを決定すると、エンドユーザーの問い合わせが移動サービス提供者のユーザー端末またはその車両に表示される。サービス提供者は、問い合わせを受け入れることができ、これによって、組み合わされた輸送契約／サービス契約が成立する。
【００２３】
本開示の範囲内で提供することができるサービスを、例えば、以下の特徴／カテゴリーに分けることができる。
・サービスは、有人または無人で提供可能である（例えば理美容師に対してマルチメディアの提供）
・個別化されたＣＡＢまたは大量生産されたＣＡＢ（例えば一般的なレストランに対して体系的な美食に関する設計）
【００２４】
要約すると、本技術の基礎となっている車両アーキテクチャは少なくとも２つの具象的なコンポーネントを含んでいる。すなわち、移動に必要なコンポーネントが「車両台車」と称され、ここでは自動運転に対する技術が存在していてよい。さらに、サービスの提供に必要な特定の装置を収容する、および動かすためにすべてのインターフェースを提供する車両構造（ＣＡＢ）が使用される。上述したコンポーネントから構成される車両／移動手段は、「移動サービス車」とも称される。それらは、アプリケーションによって個別化されたスマートフォンプラットフォームのように、自身の機能範囲が多様であるため、「ホイール上の物理的なアプリケーション」と称されてもよい。
【００２５】
上述の技術に基づいて、上述の課題は、移動中に提供されたサービスに関する業務実績を記録するための方法によって解決される。移動提供されるサービスは、上述した、移動サービス車のキャビン／ＣＡＢにおいて提供可能である。移動サービス車もしくはサービスに関連して、どのくらい多くの業務実績が、サービスの範囲に関連して相互に比較されるべきかに応じて、比較のための、もしくはハードウェアの利用の相互報酬に対する、ならびにサービスの購入のための、さらには購入権利のための情報の流れが極めて広範囲になり得る。例えば、小売店では、顧客は受け取ったサービスのために理美容師に所定の金額を提供するだけでよいが、移動サービス車における調髪サービス／美容サービスの提供時には、以降で例示的に説明されるさまざまな依存関係によって、場合によっては、多数の業務実績が差し引かれる、もしくは相互に比較されるべきである。本発明のある態様では、業務実績の記録を簡略化するために、ＣＡＢにおいて移動中にサービスを提供することを望むサービス提供者が、情報技術的にＣＡＢにリンクされる。これは、例えば、サービス提供者によって、ＣＡＢのレンタル／セットアップの開始時に行われてよい。択一的または付加的に、情報技術的なリンクは、１日１回、各交代制勤務の開始時、移動中に提供されるサービスの各開始時等に行われてよい。次に、移動中にＣＡＢを用いて提供されたサービスが突きとめられる。例えば、サービス提供者は理美容サービスを提供することができる。サービスは、例えばセンサによって、かつ／または事前に規定された信号を入力することによって突きとめられてよい。この際にサービスの性質が文書化および／または分類可能である。特に、持続時間および／またはサービス提供中に使用された商品も文書化可能である。商品は、例えば、サービスの価値に影響を与えるリソースおよび／またはツールであってよい。最後に、提供されたサービスに相応する第１のサービスレコード（例えばデータセット）が、上述したリンクに基づいて、サービス提供者のアカウント（「口座」）に自動的に割り当てられる。サービスレコードは、サービスの価値および／または対価を特定し、特にそれを定量化することができる。サービスレコードは、一般的に、付加価値の受け取りを文書化することができる。言い換えれば、サービスが、使用されたＣＡＢにおいて提供され、ＣＡＢとサービス提供者との間の情報技術的なリンクに基づいて、第１の業務実績レコードがサービス提供者の貸方に記入されたことが突きとめられる。最も単純なケースでは、サービス提供者は、ＣＡＢ内でサービスを提供するサービス提供者であってよい。言い換えれば、作業員もしくはサービススタッフ等はＣＡＢ内で「自営」で働くことができる。しかし、サービス提供者を、移動サービスを提供するために、自身に割り当てられたＣＡＢにおいて多数の従業員を雇用する企業家として理解することもできる。したがって、サービス提供者が起業家であってもよく、ＣＡＢ内の人は「実行するサービス提供者」として理解されるべきである。業務実績レコードは、例えば、業務実績を定量化もしくは定量的に文書化するデータセットであってよい。このようにして、本発明に相応に使用される移動サービス車に関連して提供されたサービスおよび料金が比較可能になり、特に、互いに相殺可能である。さらに、サービス提供者のアカウントへのシグナリングもしくは自動割り当ての前に、複数の業務実績レコードを相互に組み合わせることが可能である。これによって、サービス提供を文書化する過程でシグナリングに対するコストに達することができる。業務実績レコードは金額等を規定することができ、ここで業務実績レコードは従来の通貨を単位として有している必要はない。むしろ、関与者の１人の銀行口座への、公式通貨の金額の従来の送金が行われる前に、多数のＣＡＢ、車両台車、サービス提供者、およびサービスの消費者／顧客の業務実績を、本発明のベースになるエコシステムにおいて相互に関連づけること（例えば、差引勘定する、もしくは互いに相殺すること）が重要である。このようにして、銀行／金融機関へのシグナリングを少なくすることができる。所要時間／処理時間を格段に低減することができる。さらに、（情報技術的な伝達の前の）システム固有の操作および差引勘定によって、（誤送された）金額が受け取り人に著しく遅れて届く、または受け取り人にまったく届かないというリスクを軽減するまたは完全に回避することができる。その結果、移動提供サービスに関連する業務実績の相殺に対する必要な時間およびコストがより快適かつ低コストになる。
【００２６】
従属請求項は、本発明の有利な発展形態を示している。
【００２７】
本発明のサービスの消費者は、サービスの消費の間、それに対して移動サービス提供者に発生するコストが支払われるべきである移動業務実績／モビリティサービスも購入するので、消費者は、サービス提供者にだけ付加価値の受け取りを文書化すればよいのではなく、場合によっては、モビリティサービス提供者にも付加価値の受け取りを文書化する必要がある。例えばここで、消費者は、業務実績レコードに受け取りの署名をする、または業務実績レコードを、受け取った業務実績に報酬を払うために貸方に記入することができる。簡単に言えば、消費者は移動業務実績に対しても（少なくとも比例して）「支払う」必要がある。したがって自由選択的に、サービスの消費者／乗客は情報技術的に、使用される移動サービス車に割り当てられた車両台車にリンクされる。少なくとも現在もしくは差し迫った移動の場合には、消費者と車両台車との間で割り当てが行われる。移動サービス車での移動が終了するまで、もしくは移動中に購入したサービスが終了するまで（どちらがより長いかによって異なる）、車両台車によって提供された移動業務実績／賃料が突きとめられる。ここで移動業務実績は実質的に、移動中に購入したサービスとは無関係である。特に、移動業務実績は、一種のタクシーメーターによって突きとめられてよい。言い換えれば、予約された移動区間を進むためのエネルギー消費および／または時間消費を突きとめることができる。次に、突きとめられた移動業務実績の少なくとも一部が、相応する業務実績レコードに書き込まれ、この業務実績レコードが消費者のアカウントに自動的に割り当てられる。このような業務実績レコードを「運賃」として理解することもできる。自動割り当ては、進んだ移動に基づく、乗客と車両台車との間のリンクに基づいて行われる。これは、車両台車が情報技術的なリンクを介して、使用されているＣＡＢにリンクすること、および消費者とＣＡＢとが情報技術的にリンクすることを排除するものではない。
【００２８】
例えば、サービス提供者の稼働率が比較的低い場合、サービス提供者は顧客にさまざまな方法で、サービス提供者によって提供されるサービスの購入の動機を与えることができる。例えば、サービス提供者は、自身のサービスを割引いて提供する、または試験的に無料で提供することができる。択一的または付加的に、サービス提供者は、移動費を比例して負担する、または移動費を完全に引き受けることができる。このために、サービス提供者は、自由選択的に、情報技術的に、車両台車にリンクされていてよく、移動中に車両台車によって提供された移動業務実績が（例えば、自動的に）突きとめられ、移動業務実績に相応する業務実績レコードが少なくとも比例して、自動的に、サービス提供者のアカウントに割り当てられる。言い換えると、サービス提供者は、事前に規定されたパーセンテージ／部分額で、移動業務実績レコードの報酬に関与することができる。これも例えば、サービス提供者と車両台車との間の情報技術的なリンクに基づいて行われる。サービス提供者の移動費への上述した関与が従来の方法で行われるのであれば、消費者はサービス提供者にサービスに対する料金を支払い、移動費の一部を車両台車の運営者に支払い、サービス提供者が移動費の残りの部分を自身で、車両台車の運営者に支払う必要があるだろう。これは、少なくとも、提供された業務実績の業務実績記録／文書化が相応するシグナリングによる場合には、異なる業務実績の差し引きの際のシグナリングコストの削減に対する本発明の可能性を示す。
【００２９】
したがって、消費者が事前に規定された期間（例えば、１か月以内）に購入したサービスを合計し、事前に規定された期間／依頼量が満了した後にはじめて、相殺／シグナリングを行うことも提案される。
【００３０】
択一的または付加的に、サービス提供者によって消費者に提供されたサービス、および移動業務実績として車両台車の運営者によって提供された移動業務実績レコードが、運営者によって、ＣＡＢの準備に基づいて提供された業務実績レコードと相殺されてよい。例えば、ＣＡＢの準備を、ＣＡＢの運営者が、サービス提供者に請求することができる。言い換えれば、相殺が発生する可能性がある。すなわち、受け取ったサービスに基づいて消費者がサービス提供者に送信する必要がある業務実績レコード、移動業務実績に基づいて消費者が運営者に送信する必要がある業務実績レコード、およびＣＡＢの準備に基づいてサービス提供者がＣＡＢの運営者に履行する必要がある業務実績レコードである。本発明による方法で相殺することによって、３つの業務実績レコードのシグナリングは、消費者が運営者に履行すべき第１の業務実績レコードと、運営者がサービス提供者に支払うべき業務実績レコード（サービス売上高から運営者手数料を引いたもの）と、に減らすことができる。相殺額は、サービス提供者に割り当てられる別の業務実績レコードとして理解できる。言い換えると、運営者は、サービスを受け取った人が支払う必要のある業務実績レコード（もしくは請求書または請求書金額）を、ＣＡＢの準備に対する手数料ならびに移動業務実績を表す分量を差し引いて、サービス提供者に転送することができる。相殺額のみが銀行口座または別の金融機関のクレジット口座に送られる場合には、処理時間の間、受動的にとどまる金額はより少なくなる。さらに、送金手数料が少なくなる。なぜなら必要となるのは３つの送金ではなく、最大で２つの（金融機関／銀行等への）送金だからである。
【００３１】
業務実績レコードの相殺および割り当てを、例えば車両台車の運営者が行うことができる。例えば、運営者は、本発明のエコシステムにおいて交換されるサービスに対して、特に少なくとも１つの国の通貨に対して事前に規定された比率の仮想通貨（「ビットコイン」と類似のものまたは同一のもの）を準備することができる。このようにして、金融の流れを低コストに、かつ短い処理時間で保証することができる。さらに、運営者は被信託者として行動し、詐欺の試みから参加者を保護することができる。このような運営者は、車両台車を準備することができるだけでなく、ＣＡＢの準備を支援することもできる。言い換えれば、ＣＡＢまたはその基本構造も車両台車も、本発明のエコシステムの同一の運営者によって準備されてよい。ハードウェアならびに移動サービスの購入の組織的なフレームの準備によって、サービス提供者においても、（潜在的な）顧客においても相互の信頼が生まれる。
【００３２】
特に、サービス提供者がサービス提供企業または複数のＣＡＢを運営するサービス提供者として機能する場合、ＣＡＢによって生成された売上高をサービス提供者のアカウントもしくはサービス提供者に簡単に割り当てることができるようにするために、複数のＣＡＢをサービス提供者にリンクさせることができる。このようにして同時に、サービス提供者の複数のＣＡＢは、各サービスを同時に提供することができ、本発明による方法で、情報技術的なリンクに基づいてサービス提供者に割り当てられる各第１のサービスレコードを生成することができる。
【００３３】
ＣＡＢを用いて提供されたサービスを例えば、カメラを用いて、接触スイッチを用いて、電流センサを用いて、データ技術的に事前に規定された基準と関連して自動的に突きとめることができる。例えば、カメラ内で、特定のツール、特定の処置ステップをセンサによって感知し、データメモリ内の対応するパターンによって識別することができる。自由選択的に、識別されたサービスの確認が、そこに居る人、特にサービス提供者によって行われてよい。択一的または付加的に、サービス提供者自身がユーザー入力を行うことができ、これによって、提供されたサービスが文書化される、もしくはデータ技術的に突きとめられる。次に、サービスを、本発明による方法で、サービス提供者に、もしくは情報技術的にサービス提供者にリンクされているＣＡＢに割り当てることができる。
【００３４】
エコシステムの設計によっては、著作者／製造者またはＣＡＢの準備に関与する別の人または経済的な団体も、移動中にＣＡＢによって生成された売上高に関与していてよい。例えば、ＣＡＢの販売を促進することを目的とする設計者が、移動中に実際に生成されるサービス売上高に関与することができる。これに相応に、ＣＡＢ設計者は手数料もしくは、移動中に提供されたサービスに基づいて「著作者業務実績レコード」とも称されるサービス売上高の分配を受け取る。次に、著作者業務実績レコードが、第１の業務実績レコード、すなわち、サービスの提供に対してサービス提供者に消費者が支払うべき金額と差引勘定され得る。言い換えると、車両台車および／またはＣＡＢの運営者は、サービスの消費者によって支払われる業務実績レコードを比例して、ＣＡＢの（一部の）製造者／主著作者に支払うこともできる。したがって、特に、著作者業績実績に割り当てられるマージンが運営者によって（例えば動的に）決定されている場合には、設計者に対する特定の著作者業務実績レコードを快適に、背後で、このために消費者またはサービス提供者に必要なステップを伴わずに、徴収することができる。
【００３５】
本発明の方法は、関与者（例えば、サービス提供者＜−＞消費者）の役割交換が行われる場合にさらなる利点を提供する。例えば、実行するサービス提供者に初日に、自身の仕事に対して報酬が支払われた場合、別の日のサービス提供者の賃金を、移動サービス車による移動中に提供された本発明のサービスの支払いに使用することができる。その間に金融機関または銀行に送金する必要はない。銀行手数料および銀行での所要時間が低減され、これによって資金の可用性が高まる。さらに、再度、業務実績記録のためのシグナリングコストと、いわゆる「誤送」の可能性が低減される。
【００３６】
移動サービス車を準備するための投資を成果に関連させる別の手法は、ＣＡＢの在庫もしくはサービス提供者のツールに対する調達コストで、サービスの収益を比例して相殺することである。この場合には例えば、消費者がサービス提供者に支払う必要がある第１の業務実績レコードを、ＣＡＢの装備物品に対する調達報酬によって差引勘定することができる。このようにして、本発明の移動サービス車の特に販売を促進する装備物品の開発を促すことができる。
【００３７】
したがって、本発明は、新たな方式における、移動サービス車において提供されたサービスの差し引きを可能にする。このために、ＣＡＢの運営者がこれにリンクされ、ＣＡＢによって提供されたサービスが突きとめられ、これに応じて、提供されたサービスの突きとめられた業務実績レコードに相応に、エンドカスタマーの口座からサービス提供者の口座に金額が送金される。
【００３８】
本発明によるシステムが用いられない場合、トランザクションに対する従来の送金過程に基づいて、以下の欠点が生じるだろう。
・各個々のトランザクションが個別に差し引かれ、支払い提供者を介して処理される場合、各トランザクションにおいて、特に約３１．７ｃｔのコストが生じるだろう（出典：Ｓｔｒｉｐｅ．ｃｏｍ）。
・相応するシステムがない場合には、運営者にとって、売上高の関与に基づいて自身のマージンを得るのが格段に難しくなるだろう。
・一般的に、ベースとなる技術に相応する移動サービス車の運用管理に対して、格段に高いコストがかかることが見込まれるだろう。
【００３９】
サービス提供者は、本発明に従って提案された差引勘定口座をさらに、自身のサービス従業員（運用上のサービス提供者）に直接的に支払わせるために利用することができる。従業員の届出、社会保険料の支払い等のタスクが、運営者によって完全に自動化されて引き受けられてよい。例えば、これは、サービス提供者が自身のサービスおよび自身の顧客に完全に集中するのに役立つ。例えば、スマートフォン、タブレット等上のアプリケーションによって提供可能な相応する支援がある場合には、運営者によって、業務実績レコード／手数料が徴収されてよい。
【００４０】
以降では、添付図面に基づいて、本発明の実施例を詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明を実現するための移動サービス車を得るために、車両台車に関連して、本発明の範囲において使用することができるＣＡＢの実施例を示している基本図である。
【図２】本発明の実現時の情報の流れを示すためのプラットフォームエコシステムの概略図である。
【図３】本明細書に開示された技術の実施例に相応する車両台車、２つのＣＡＢおよびそれらの相互インターフェースの概略図である。
【図４】本発明による方式で、本発明によるエコシステムに関与するインスタンス間の業務実績文書化のために予約／割り当て可能な業務実績レコードの流れ／動きの概要を示している。
【図５】移動サービス車において移動中に提供されたサービスの業務実績記録のための本発明の方法の実施例のステップを示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００４２】
図１は、本明細書に開示されている技術の実施例に相応する移動サービス車の車両台車１０の概略図を示している。車両台車にはここで、移動、特に自動的な移動に必要なすべての特徴を有している。車台、ドライブトレイン、エネルギー蓄積部、長手方向／横方向ガイドロジックおよび長手方向／横方向ガイド装置、外部照明等は例として挙げられているに過ぎない。本明細書に開示されている技術の範囲において、ＣＡＢ（図示せず）が使用され、これによって、各サービスＤ１からＤ８を提供するために車両台車を特別に構成することができる。例えば、「日焼け」サービスを提供できるようにするために、ＣＡＢの形態の照射装置および／またはタンニングマシンＤ１が車両台車１０に接続されてよい。例えば、ＵＶ照射ユニットおよび／またはスプレータンニングが含まれていてよい。美食サービスＤ２を提供できるようにするために、レストランＣＡＢが車両台車１０に接続されてよい。ＣＡＢに設備を施すことによって、料理の準備および料理を食べることが可能になる。美容サービスもしくはネイルケアサービスＤ３は、例えば、ＣＡＢが、特別な作業台、室内空気の迅速な交換のための排気設備、特に明るい照明装置（いわゆるスポットライト）を有していることを要求する場合がある。法律コンサルティングサービスＤ４を提供するために、相応に構成されているＣＡＢ内に、ライブラリーおよび／または少なくとも２つの座席設備が設けられていてよい。保険コンサルティングサービスもしくはファイナンスコンサルティングサービスＤ５に対して相応のことが当てはまる。ここでは特に、ビデオ会議ハードウェアと、グラフィックスおよびその他のプレゼンテーションコンテンツを表示するための大きいモニターと、が設けられていてよい。リハビリテーションサービスＤ６および医療サービスＤ７も、各ＣＡＢを設計することによって、可能な限りサポート可能である。例えば、検査機器および／またはトレーニング機器は、相応するＣＡＢの構成部分であってよい。理美容サービスＤ８を提供できるようにするために、例えば理美容サロンにおいて髪を洗うのに通常設けられているような洗面台、ヘアドライヤーを動かすための２３０Ｖのプラグ、大きな鏡、および高さ調節可能な理髪椅子が設けられていてよい。上述したＣＡＢは、可逆的な機械的なインターフェースを介して、機械的に固定され、かつ耐衝突性に車両台車１０に接続されてよい。車両台車１０とＣＡＢとの間のエネルギーの流れおよび情報の流れを保証するために、図３に関連して詳細に示された、可逆的なインターフェースが提案される。
【００４３】
図２は、本明細書に開示されている技術を実現する際の情報の流れを示すためのプラットフォームエコシステムの概略図を示している。マイクロサービス提供者１４は、移動サービス車のＣＡＢ１を個別化する。これは次に、各車両台車１０と（一時的または永続的に）接続されて、準備される。移動サービス車の仲介は、サービス提供者１３によって引き受けられ、サービス提供者１３は、サーバー７および例えばワイヤレス通信ネットワークの無線塔８を介して、ユーザー１２のニーズを突きとめ、基本的に利用可能な／提供されている移動サービス車と照合する。提供されている移動サービス車と関心のあるユーザー１２とのできるだけ最良な組み合わせによって、モビリティサービスおよびＣＡＢ固有のサービスの準備に関する契約が個別に締結される。マイクロサービス提供者１４は、エンドカスタマーに個々のサービスもしくはサービスパケットを提供することもでき、さらに、移動サービス車もしくはＣＡＢの動作を監視および確認することができ、またそれどころか、移動サービス車に乗って、有人移動サービス車における手動サービスを提供することができる。当然、サービス提供者１４は、ＣＡＢ１の製造業者／装備業者と同一である必要はない。この点で、ＣＡＢの設計、作製およびエンドカスタマーにサービスを提供する際のＣＡＢの使用に対する、さまざまな状況が生じる。
【００４４】
図３は、車両台車１０と第１のＣＡＢ１または第２のＣＡＢ２との一時的な接続に対する基本的な斜視図を示している。対応して相互に装備されている、車両台車１０上の機械的なインターフェース１０ａおよびＣＡＢ１、２における機械的なインターフェース１ａは、ＣＡＢ１、２と車両台車１０との間の迅速かつ耐衝撃性の接続に寄与する。情報および／またはエネルギーがＣＡＢ１、２から車両台車１０へと、またはその逆に交換されるべき場合、付加的な相互に対応するインターフェース１ｂ、１０ｂがＣＡＢ１、２および車両台車１０に配置される。これらは同様に矢印Ｐの方向において相互に係合させられている。択一的または付加的に、ＣＡＢ１、２と車両台車１０との間のさらなるまたは択一的なインターフェースが、相応する様式で互いに係合させられていてよい。例えば、加熱出力／冷却出力、水力エネルギー、圧縮空気等を、ＣＡＢ１、２と車両台車１０との間で交換することができる。情報技術を用いてインターフェースが監視されてよく、各インターフェースが適切に接触接続されている場合にはじめて、特にインターフェースが相応にロックされてはじめて、移動サービス車の使用／走行が可能になる。また、車両台車１０の図示された機械的なインターフェース１０ａは、ＣＡＢ１、２のインターフェース１ａとして例示的に示されているＴプロファイルと係合させることができるＵプロファイルもしくはレールプロファイルによって設計されているが、場合によっては、図示された矢印Ｐの方向とは異なる方向で互いに係合させられる他の機械的なインターフェースが可能であることが自明である。しかしＣＡＢ１、２を適切な高さでジャッキアップして保管できる場合、車両台車１０を図示されているようにＣＡＢ２の下に自動的に移動させることができる。ここではインターフェース１ｂ、１ａ、１０ｂ、１０ａは、手間のかかる吊り上げ装置等を必要とすることなく、互いに係合させられる。場合によっては、車両台車１０のエアサスペンションを使用して、わずかな高さ整合を行うことができる。本明細書に開示されている技術の範囲では、ＣＡＢは必ずしもサービス固有の内部装置を備えた乗客室として理解される必要はないが、これは本明細書に開示されている技術の適切な設計を表している。択一的に、本明細書に開示されている技術の主旨では、ＣＡＢは、（車両台車１０と一体的に製造される）乗客室の一時的な構成部分のみを表し得る。このような設計では、図３に示されたインターフェース（または他の適切なインターフェース）が、ＣＡＢと乗客室との間に配置されていてよい。インターフェースは、例えば、ＣＡＢならびに乗客室の屋根および／または側壁および／または床に配置されていてよい。
【００４５】
図４は、移動サービスの提供のための本発明のエコシステム内で関与している／移動サービスの提供のための本発明のエコシステム内に含まれている当事者の概略図を示している。運営者１３（例えば、車両製造者／モビリティサービス提供者）は、車両台車１０とＣＡＢ１とを提供し、これらを組み合わせて移動サービス車２０を形成することができる。移動サービス車２０において、サービス提供者としての理美容師１４が、消費者１６（顧客）の髪をカットすることができる。競合者（図示せず）に対する自身の販売／競争上の優位性を拡大するために、理美容師１４は、設計者１７によって設計され、有名な職人１８によって組み立てられたＣＡＢ１を用いている。しかし設計者１７および職人１８は、自身の業務実績に対してすぐに報酬が得られたのではなく、むしろ、運営者もしくは理美容師１４は、両者に、成果に関連して報酬を払うことを決めている。このようにして、市場に参入する際の理美容師１４の費用を最小限に抑えることができる。移動中に理美容師１４が消費者１６に提供するサービスは、顧客１６の理美容師１４に対する支払い義務を象徴／文書化する第１の業務実績レコードとしての業務実績レコードＬ１によって表される。顧客１６は、モビリティ業務実績に対して、業務実績レコードＬ３によって運営者１３に対して義務を負う。このような業務実績レコードは、「輸送報酬」とも称され得る。理美容師１４が現在、消費者１６を処置していない場合、車両台車１０ならびにＣＡＢ１の利用に基づいて、車両台車の運営者に対して、業務実績レコードＬ２の支払い期限がきている。自身のサービスを利用する動機を与えるために、理美容師１４が消費者１６に対して比例して輸送報酬を引き受ける場合にも、相応する業務実績レコードＬ２の支払い期限がきている。ＣＡＢ１の設計に対して、運営者１３および／または理美容師１４は、業務実績レコードＬ４もしくはＬ５によって支払いの義務を負うことができる。職人１８はまた、理美容師１４のＣＡＢ１での自身の個別化措置によって、業務実績レコードＬ６によって示される請求を行う。これまでのところすでに、当事者間の業務実績レコードＬ１からＬ６について６つの異なる請求が生じている。各送金には、多数の入力、確認、当事者の各銀行口座ＩＩからＶへの送金中の処理時間および送金手数料が必要になるだろう。さらに、運営者１３と理美容師１４との間の業務実績レコードＬ７の形態の支払い義務が、理美容師１４が、運営者１３に対する特に優れた批評または宣伝手段に基づいて、返礼を見込んでいる場合に生じ得る。本発明による簡易化は、例えば、消費者１６から運営者１３に伝送される業務実績レコードＬ３が運営者１３によって受け取られ、運営者１３が、示された当事者間の経済的合意を認識して、関与者の銀行口座ＩＩからＶへの各送金ＵｅＩＩからＵｅＶを実行することによって行われ得る。銀行口座ＩＩからＶへの各送金ＵｅＩＩからＵｅＶの数はこのようにして、上述したステップに対して、一度の観察ですでに低減される。業務実績レコードＬ１からＬ７が特に、業務実績が運営者１３によって事前に規定された期間および／または事前に規定されたトランザクションボリュームにわたって収集され、上述した境界条件が満たされた後にはじめて、銀行口座ＩＩからＶへの各送金ＵｅＩＩからＵｅＶが実行される場合に、業務実績レコードによって発生するシグナリングコストに関して劇的に低減されることが見て取れる。
【００４６】
図５は、車両台車とサービス固有のキャビンとから一時的に組み立てられる移動サービス車において提供されるサービスの業務実績記録（差し引き）のための本発明による方法の実施例のステップを示している。ステップ１００では、サービス提供者は、情報技術的に、自身が使用しているＣＡＢにリンクされる。これは、例えば、各サービス過程に関連して１日１回、または取り消しまで最初に１回だけ行われてよい。ステップ２００では、移動中にＣＡＢによって提供されたサービスが突きとめられる。これは、センサ装置を使用して自動的に行われてもよく、または少なくともセンサによってサポートされて実行されてもよい。ステップ３００では、提供されたサービスに基づいて突きとめられた第１の業務実績レコードが、リンクに基づいて、サービス提供者のアカウントに自動的に割り当てられる。言い換えれば、ＣＡＢによって提供されたサービスは、リンクに基づいて、サービス提供者のアカウントに割り当てられる。ステップ４００では、移動中に提供されたサービスの消費者とサービス提供者との両方が、情報技術的に車両台車にリンクされる。したがって、ステップ５００において車両台車によって提供された移動業務実績は、ステップ６００において、自動的に（少なくとも比例して）消費者もしくはサービス提供者の各アカウントに割り当て可能である。このような、比例した割り当ては、例えば動的に（例えば、市場の状況に応じて）行われてよい。ステップ７００において、異なる業務実績レコードが互いに相殺される。すなわち購入されたサービスに基づいて消費者がサービス提供者に支払わなければならない第１の業務実績レコードと、消費者および／またはサービス提供者が車両台車もしくは移動サービス車の運営者に支払わなければならない移動業務実績レコードと、ＣＡＢの（例えば、時間ベースで差し引かれる）賃料に基づいて、サービス提供者がＣＡＢの運営者に履行しなければならない準備業務実績レコードである。ステップ８００では、トランザクションの数をさらに低減し、処理時間ならびにコストを省くために、多数の第１の業務実績レコードもしくは上述したように相殺された業務実績レコードを累積もしくは積み上げることができる。次に、ステップ９００では、車両台車の運営者によって、累積された業務実績レコードを反映するもしくは表す総額がサービス提供者に伝達される。このような伝達は、並行通貨の運営者口座または従来の金融機関の銀行口座のいずれかに対して行われてよい。
【符号の説明】
【００４７】
１  第１のＣＡＢ
１ａ  ＣＡＢの機械的なインターフェース
１ｂ  ＣＡＢの情報技術的／エネルギー的なインターフェース
２  第２のＣＡＢ
７  サーバー
８  無線塔
１０  車両台車
１０ａ  車両台車の機械的なインターフェース
１０ｂ  車両台車のエネルギー的／情報技術的なインターフェース
１２  ユーザー
１３  サービス提供者
１４  マイクロサービス提供者（理美容師）
１６  消費者／顧客
１７  設計者
１８  職人
２０  移動サービス車
Ｄ１−Ｄ８  サービス
Ｌ１−Ｌ７  業務実績レコード
ＵｅＩＩ−ＵｅＶ  銀行口座への送金
Ｉ−Ｖ  銀行口座
Ｐ  矢印
１００−９００  ステップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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