(57)【要約】  本発明は、車両の座席用の不連続リクライナ（１）に関する。本発明によれば、非連続式リクライナ（１）は、１つまたは複数の係止爪（７）と、上記係止爪を係止位置から係止解除位置へ、および係止解除位置から係止位置への両方に駆動するように構成された１つだけの作動要素（９）とを備える。そのような１つだけの作動要素（９）を用いることによって、本発明の非連続式リクライナ（１）の構成要素の総数が、従来技術に対して著しく減少される。これにより、より軽く、より容易に組み立てられ、より信頼性の高い非連続式リクライナを得ることが可能になる。
2021524819.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の座席用の非連続式リクライナ（１）であって、第１の円形板（２）および第２の円形板（３）を備え、前記第１および第２の板が、実質的に同じ直径を有し、その結果、前記板が、互いに結合され得、前記第１の板（２）が、前記第２の板（３）の方へ向き、内側面に歯を設けられた周縁リム（２ａ）を備え、前記第２の板（３）が、１つまたは複数の係止爪（７）を設けられ、前記係止爪が、歯を設けられた半径方向外側面（７ａ）を有し、前記爪が、前記爪の前記外側面（７ａ）の前記歯が前記第１の板の前記周縁リムの前記内側面の前記歯に係合する係止位置から前記爪の前記外側面（７ａ）の前記歯が前記第１の板の前記周縁リムの前記内側面の前記歯から離隔する係止解除位置まで半径方向に移動可能であり、その逆も可能である、非連続式リクライナ（１）において、
前記係止解除位置から前記係止位置まで、および前記係止位置から前記係止解除位置までの両方に前記係止爪（７）を駆動するために１つだけの作動要素（９）を設けられることを特徴とする、非連続式リクライナ（１）。
【請求項２】
前記作動要素（９）が、平坦な円盤状本体（９ａ）を有し、前記円盤状本体が、前記第２の板（３）の方へ向いた、前記第１の板（２）の面に置かれる、請求項１に記載の非連続式リクライナ（１）。
【請求項３】
前記作動要素（９）が、前記第２の板（３）の方へ突出する、前記係止爪（７）のそれぞれに対して１つずつの複数の突起（１１）を備え、各突起の半径方向外側面（１１ａ）が成形輪郭を有し、各係止爪（７）の半径方向内側面（７ｂ）が対応する成形輪郭を有し、前記作動要素（９）の前記突起（１１）の前記外側面（１１ａ）の前記成形輪郭と前記係止爪（７）の前記内側面（７ｂ）の前記成形輪郭とが、協働して前記係止爪（７）を前記係止位置まで押し動かす、請求項１または２に記載の非連続式リクライナ（１）。
【請求項４】
前記作動要素の前記突起の前記外側面の前記成形輪郭が前記係止爪を前記係止位置へ押し動かす位置に向かって前記作動要素（９）を付勢するために１つまたは複数の戻しばね（１９）を備える、請求項３に記載の非連続式リクライナ（１）。
【請求項５】
螺旋形を有し、第１の外側端部（１９ａ）が前記第２の板（３）に設けられた穴に挿入され、第２の内側端部（１９ｂ）が正方形を形成するように巻かれて前記作動要素（９）に設けられた正方形のボス（１３）に嵌め合わされる戻しばね（１９）を１つだけ備える、請求項４に記載の非連続式リクライナ（１）。
【請求項６】
前記作動要素（９）が、前記係止爪のそれぞれに対して１つずつの複数のスロット（１５）を備え、前記スロットが、前記作動要素の中心から遠い方の第１の区画（１５ａ）と、前記作動要素の中心へ次第に近付くように延在する第２の区画（１５ｂ）とを有し、前記係止爪（７）のそれぞれが、前記第１の板の方へ突出し、前記作動要素の対応するスロット（１５）に貫入して前記スロットの縁に係合するように配置された小突起（１７）を設けられる、請求項１から５のいずれか一項に記載の非連続式リクライナ（１）。
【請求項７】
前記係止爪（７）が、前記第２の板（３）の円周方向に等間隔に配置される、請求項１から６のいずれか一項に記載の非連続式リクライナ（１）。
【請求項８】
前記第２の板（３）が、１つまたは複数の半径方向案内溝（５）を設けられ、前記半径方向溝のそれぞれが、それぞれの係止爪（７）を受け入れて案内する、請求項１から７のいずれか一項に記載の非連続式リクライナ（１）。
【請求項９】
前記第１および第２の板（２、３）を一体に結合するために環状カバー（４）を設けられる、請求項１から８のいずれか一項に記載の非連続式リクライナ（１）。
【請求項１０】
前記作動要素（９）が、前記第２の板（３）の方に向いた面に、１つまたは複数の隆起部（２１）を設けられ、前記隆起部が、前記第２の板（３）に設けられた対応する１つまたは複数の窓（２３）と係合する、請求項１から９のいずれか一項に記載の非連続式リクライナ（１）。
【請求項１１】
前記隆起部（２１）が、前記作動要素の円周方向に等間隔に配置され、前記窓（２３）が、前記第２の板の円周方向に等間隔に配置される、請求項１０に記載の非連続式リクライナ（１）。
【請求項１２】
前記作動要素（９）が、前記第２の板（３）の方に向いた面に、相対的に１８０°で配置された２つの隆起部（２１）を設けられ、それに対応して、前記第２の板（３）が、相対的に１８０°で配置された２つの窓（２３）を設けられる、請求項１１に記載の非連続式リクライナ（１）。
【請求項１３】
前記作動要素（９）が、前記第１の板（２）の方に向いた面に、前記面から突出するハブ（２５）を設けられる、請求項１から１２のいずれか一項に記載の非連続式リクライナ（１）。
【請求項１４】
座席クッションと、前記座席クッションに枢動式に連結された座席背もたれとを備える車両座席において、請求項１から１３のいずれか一項に記載の非連続式リクライナ（１）を備え、前記第１および第２の板の一方が、前記座席クッションに取り付けられ、前記第１および第２の板の他方が、前記座席背もたれに取り付けられることを特徴とする、車両座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の座席用の非連続式リクライナに関する。
より詳細には、本発明は、簡単な構造と限られた数の構成要素とを有する、車両の座席用の非連続式リクライナに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両座席は、一般に、座席クッションを前方または後方に押し出したり引っ込めたりするための摺動機能と、座席クッションの高さを調節するための高さ調節機能と、座席クッションに対する座席背もたれの傾きを調節するためのリクライニング機能とを有する。
【０００３】
このリクライニング機能は、一般に、座席クッションと座席背もたれとの間の連結部に配置されたリクライニング装置によって果たされる。
座席クッションに取り付けられた第１のブラケットに連結可能な第１の円形板と、座席背もたれに取り付けられた第２のブラケットに連結可能な第２の円形板とを備える非連続式リクライナが、現況技術において知られている。
【０００４】
休止状態では、第１および第２の板は、相対的な回転が係止され、座席クッションに対する座席背もたれの傾きが固定される。しかしながら、トルクを掛けることによって、第１および第２の板が相対的に回転させられ、それによって、座席クッションに対する座席背もたれの傾きに変化をもたらすことができる。
【０００５】
このために、上記両板の第１の板の周縁リムは、内側面に歯を設けられ、第２の板は、半径方向に移動可能で、外側面に歯を設けられた１つまたは複数の係止爪を設けられる。
１つまたは複数のばねによって付勢された第１のカム（または係止カム）が、係止爪を外方に、第１の板の周縁リムに向かって押し、その結果、係止爪の歯が、第１の板の周縁リムの歯に係合し、それによって、両板が相対的に回転するのを防止する。
【０００６】
ばねの抵抗に打ち勝つのに十分なトルクを掛けることによって、第２のカム（または係合解除カム）が回転させられ、回転すると、そのカムが係止爪を内方に引き、それによって、上記係止爪の歯を第１の板の周縁リムの歯から係合解除し、両板が相対的に回転することを可能にし、その結果として座席クッションに対する座席背もたれの傾きの調節を可能にする。
【０００７】
トルクが除かれると、第１のカムへのばねの作用が再び係止爪を外方へ、第１の板の周縁リムに押し当てる。
そのような非連続式リクライナは、たとえば、文書ＥＰ１７２４１４９、ＣＮ１０３５０７６６８、ＣＮ２０２４８０９１５、および米国特許出願公開第２００３／１５５８００号に開示されている。
【０００８】
一般に、そのような既知の非連続式リクライナは、多数の個々の構成要素を備え、そのことがいくつかの欠点をもたらす。
先ず第１に、そのような構成要素に存在する製造公差および／またはそれら構成要素間の隙間が、リクライナの誤作動を生じ得る。
【０００９】
第２に、非連続式リクライナを組み立てるのに、費用と時間が掛かる。
第３に、構成要素の数の多さが、非連続式リクライナにかなりの重量を生じ、そのことが、車両製造業者は車両の全体重量を低減することを常に目指しているので、重大な欠点になる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
したがって、本発明の主目的は、数を減らした構成要素を備える非連続式リクライナを提供することによって、そのような欠点を取り除くことである。
本発明のさらに別の目的は、従来技術の非連続式リクライナより簡素で、軽く、かつ信頼性の高い非連続式リクライナを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
これらおよび他の目的が、添付特許請求の範囲において請求された非連続式リクライナによって達成される。
本発明による非連続式リクライナは、係止爪を係止位置から係止解除位置へ、および係止解除位置から係止位置への両方に駆動するように構成された１つだけの作動要素を備える。
【００１２】
本発明の好ましい実施形態では、非連続式リクライナは、外側面に歯を設けられた１つまたは複数の係止爪を備え、上記爪のそれぞれが、内側面に成形輪郭と、作動要素の方へ向いた小突起とを設けられている。
【００１３】
それに対応して、作動要素は、各爪に１つずつの複数の突起を設けられ、それら突起は、係止爪の内側面の成形輪郭と協働して上記爪を半径方向外方へ、それら爪の係止位置の方へ押し動かすように構成された成形輪郭を有し、作動要素は、また、各爪に対して１つずつの複数の腎臓形スロットを設けられ、その結果、各爪の小突起が、作動要素の対応するスロットに貫入して上記スロットの縁に係合し、それによって、作動要素が回転すると、上記爪が、半径方向内方へ、それら爪の係止解除位置の方へ引き動かされる。
【００１４】
非連続式リクライナは、また、係止爪が係止位置にある形に作動要素を付勢するために１つまたは複数の戻しばねを、通常、備える。
本発明の好ましい実施形態によれば、非連続式リクライナは、１つだけの戻しばねを有し、作動要素は、上記戻しばね用の座を備える。
【００１５】
したがって、作動要素は、また、ばね円盤とも見なされ得る。
本発明の作動要素は、係止爪を係止位置および係止解除位置の両方へ駆動し、さらに、戻しばね用の座も形成するので、非連続式リクライナの構成要素の総数が、従来技術に対して著しく減少させられる。
【００１６】
これは、種々の顕著な利点を伴う。
先ず最初に、製造公差および／または構成要素間の隙間がリクライナの誤動作を引き起こす危険性が極めて低減される。
【００１７】
第２に、部品の数の減少が、組立シーケンスサイクルに必要とされる時間の低減をもたらす。
第３に、非連続式リクライナの全体重量が、既知のリクライナに対して軽減され得、それは、車両製造業者にとって著しい利点を意味する。
【００１８】
本発明のさらなる特徴および利点が、添付図面を参照して、非限定的例として示されるいくつかの好ましい実施形態の詳細な説明によってさらに明らかになる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の第１の好ましい実施形態による非連続式リクライナの分解組立図である。
【図２】理解を容易にするために第１の板が取り除かれた、図１の非連続式リクライナの前面図である。
【図３】第１の板および作動要素が取り除かれた、図１の非連続式リクライナの前面図である。
【図４】図１の非連続式リクライナの透過斜視図である。
【図５】図１〜４の非連続式リクライナの作動要素の斜視図である。
【図６】本発明の第２の好ましい実施形態による非連続式リクライナの分解組立図である。
【図７】図６の非連続式リクライナの作動要素の斜視図である。
【図８】図６の非連続式リクライナの第２の円形板要素の斜視図である。
【図９】図９ａは係合位置における図６の非連続式リクライナの図である。図９ｂは係合解除位置における図６の非連続式リクライナの図である。
【図１０】図１０ａは係合位置における図６の非連続式リクライナの図である。図１０ｂは係合解除位置における図６の非連続式リクライナの図である。
【図１１】図１１ａは図１０ａの中心部分の拡大図である。図１１ｂは図１０ｂの中心部分の拡大図である。
【図１２】異なる視点からの図６の非連続式リクライナの作動要素の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図１〜４を参照すると、本発明の第１の実施形態による非連続式リクライナ１が示される。
それ自体知られているように、上記非連続式リクライナ１は、座席クッションに（または座席背もたれに）取り付けられ得る第１のブラケットに連結される第１の係合手段が設けられた第１の円形板２と、座席背もたれに（または座席クッションに）取り付けられ得る第２のブラケットに連結される第２の係合手段が設けられた第２の円形板３とを備える。
【００２１】
第１および第２の板２、３は、実質的に同じ直径を有し、その結果、それら板は、互いに結合され得る。このために、非連続式リクライナ１は、第１および第２の板２、３を一体に結合するために、カバー４、すなわち環状カバーをさらに備え得る。
【００２２】
第１の板２は、第２の板３の方に向き、その内側面、またはその内側面の少なくともいくつかの部分に歯が設けられた周縁リム２ａを備える。
第２の板３は、第１の板の方に向いた面に、それぞれの係止爪７（図示の実施形態では３つ）を受け入れる複数の半径方向案内溝５を備え、その係止爪は、上記案内溝に沿って半径方向に移動可能である。案内溝５および係止爪７は、好ましくは、第２の板３の円周方向に等間隔に配置される（すなわち、図示の実施形態では、それらは相対的に１２０°で配置される）。
【００２３】
係止爪７は、第１および第２の板と実質的に同じ曲率半径を有し、歯が設けられた湾曲した外側面７ａを有する。したがって、係止爪の歯は、上記係止爪が最大外側位置（係止位置）まで半径方向に移動させられると、第１の板２の周縁リム２ａの内側面の歯に係合することができ、それによって、第１および第２の板の間のいかなる相対回転も防止する。他方、係止爪７が、半径方向内方へ移動させられ、第１の板２の周縁リム２ａから離れると（係止解除位置）、第１および第２の板の間の相対回転が可能になる。
【００２４】
本発明によれば、非連続式リクライナ１は、係止爪７を係止解除位置から係止位置へ、および係止位置から係止解除位置への両方に駆動するために、１つだけの作動要素９（より詳細に図５に示される）が設けられる。
【００２５】
作動要素９は、第１の板２の、第２の板３の方に向いた面に置かれ、好ましくは円盤の全体形状を有する平坦な本体９ａを有する。第１の板２には、それに対応して、作動要素９を受け入れる円形座１０が設けられている。
【００２６】
係止爪７を係止解除位置から係止位置へ駆動するために、作動要素９は、第２の板３の方へ突出する複数の突起１１（各係止爪７に対して１つ、すなわち、図示の実施形態では３つ）を備え、各突起１１の半径方向での外側面１１ａが、成形輪郭（たとえばカム形状輪郭）を有し、それに対応して、各係止爪７の半径方向での内側面７ｂが、対応する成形輪郭（たとえば、カム形状輪郭）を有し、それによって、作動要素９の突起１１の外側面１１ａの成形輪郭と係止爪７の内側面７ｂの成形輪郭とが、上記係止爪７を最も外側の係止位置へ押し動かすように協働する。
【００２７】
戻しばね１９は、作動要素９の突起１１の外側面１１ａの成形輪郭が係止爪７を上記係止位置へ押す位置の方へ作動要素９を付勢する。
図示の実施形態では、戻しばね１９は、螺旋の形状を有し、第１の外側端部１９ａが第２の板３に設けられた穴に挿入され、第２の内側端部１９ｂが正方形を形成するように巻かれ、作動要素９に設けられた正方形のボス１３に嵌め合わされる。
【００２８】
係止爪７を係止位置から係止解除位置へ駆動するために、作動要素９の本体９ａは、複数の腎臓形スロット１５（各係止爪７に対して１つ、すなわち図示の実施形態では３つ）を備え、各スロット１５は、作動要素９の本体９ａの中心から遠い方の第１の区画１５ａと、上記作動要素の上記本体９ａの中心へ次第に近付くように延在する第２の区画１５ｂとを有する。それに対応して、各係止爪７には、第１の板の方へ突出し、対応するスロット１５に貫入し上記スロットの縁と係合するように配置された小突起１７が設けられている。より詳細には、係止位置での係止爪では、係止爪７の小突起１７は、上記スロットの第１の区画１５ａでそれぞれのスロット１５の縁に係合する。
【００２９】
適切な方向に（図示の実施形態では矢印Ｆの方向に）トルクを掛けることによって、作動要素９は、戻しばね１９の抵抗に打ち勝って、回転させられる。
作動要素９が回転するにつれて、係止爪７の小突起１７は、上記作動要素のそれぞれのスロット１５に沿って摺動する。小突起１７が上記スロットの第２の区画１５ｂに入ると、係止爪７が、次第に内方へ、第１の板の周縁リムから離れるように引き入れられ、それに対応して、作動要素９の突起１１の外側面１１ａの成形輪郭と係止爪７の内側面７ｂの成形輪郭とが、係止爪のそのような内方移動に適応する。その結果、係止爪７が係止解除位置へ動かされ、その位置では、上記爪の外側面７ａの歯は、第１の板の周縁リムの内側面の歯ともはや係合しない。
【００３０】
爪がそのような係止解除位置にある状態では、第１および第２の板は、相対的に回転させられ得、その結果、使用者は、座席クッションに対する座席背もたれの傾きを調節することができる。
【００３１】
トルクが除去されると、戻しばね１９が、作動要素９を反対方向に回転するように付勢し、それによって、係止爪７を係止位置に戻らせる。
係止爪７を係止位置から係止解除位置へ、および係止解除位置から係止位置への両方に駆動することが可能である１つだけの作動要素９を実現することによって、構成要素の総数が、既知の非連続式リクライナより著しく少なくなる（すなわち、２つの板、１つの作動要素、１つのばね、１つまたは複数の係止爪）。
【００３２】
したがって、製造公差および／または構成要素間の隙間による非連続式リクライナ１の誤動作の危険性が、著しく低減される。
さらに、非連続式リクライナ１は、既知の非連続式リクライナより容易に、かつ迅速に組み立てられ得る。
【００３３】
最後になるが忘れてはならないのは、非連続式リクライナ１の全体重量が、既知のリクライナに対して軽減され得る。
作動要素は、鋼材など、あらゆる適切な材料から製作され得る。作動要素は、鋳造や焼結法など、あらゆる適切な技法によって製造され得る。
【００３４】
ここで図６〜１２を参照すると、本発明の第２の実施形態による非連続式リクライナ１が示される。
図６〜１２に示された非連続式リクライナ１の構造および作動は、図１〜４に示された非連続式リクライナの構造および作動に極めて似ている。
【００３５】
したがって、第１の実施形態に関して既に説明されたそれぞれの構成要素と同一または類似である構成要素は、同じ参照符号によって示され、以下では詳細には説明されない。
この第２の実施形態でも、やはり、非連続式リクライナ１は、第１の円形板２と、第２の円形板３とを備え、それら板は互いに結合される。
【００３６】
このために、非連続式リクライナ１は、第１および第２の板２、３を一体に結合するために、カバー４、すなわち環状カバーをさらに備え得る。
この第２の実施形態でも、やはり、第１の板２は、第２の板３の方に向かされ、その内面、またはその内面の少なくともいくつかの部分に歯が設けられた周縁リムを備え、第２の板３は、第１の板の方に向いた面に、それぞれの係止爪７（それら係止爪は、この第２の実施形態では、４つであり、相互に９０°で配置されている）を受け入れる複数の半径方向案内溝を備える。
【００３７】
この第２の実施形態でも、やはり、係止爪７の歯は、上記係止爪が半径方向に最も外側の位置（係止位置）まで移動させられると、第１の板２の周縁リムの内側面の歯に係合することができ、それら歯は、上記係止爪が、半径方向で内方（係止解除位置）へ移動させられると、上記第１の板２の周縁リムの内側面の歯から係合解除され得、それによって、第１および第２の板の間の相対回転が可能になる。
【００３８】
この第２の実施形態でも、やはり、非連続式リクライナ１には、係止爪７を係止解除位置から係止位置へ、および係止位置から係止解除位置への両方に駆動する１つだけの作動要素９が設けられ、係止爪７を係止解除位置から係止位置へ駆動するために、作動要素９は、上記係止爪７を最も外側、係止位置へ押し出すように係止爪の輪郭と協働する複数の突起１１を備え、係止爪７を係止位置から係止解除位置へ駆動するために、作動要素９は、複数の腎臓形スロット１５を備え、それに対応して、各係止爪７には、対応するスロット１５に貫入し、上記スロットの縁に係合する小突起１７が設けられる。
【００３９】
この第２の実施形態でも、やはり、戻しばね１９（好ましくは螺旋の形状を有する）が、作動要素９を係止位置の方へ付勢する。
図７および８でさらに良く見られるように、この第２の好ましい実施形態による非連続式リクライナ１は、作動要素９が、第２の板３の方に向いた面に、上記第２の板３に設けられた対応する窓２３に係合する１つまたは複数の隆起部２１を設けられている点で、前述の第１の好ましい実施形態の非連続式リクライナとは異なる。
【００４０】
作動要素の隆起部２１ならびに第２の板の窓２３は、好ましくは、上記作動要素および上記第２の板の円周方向にそれぞれ等間隔に配置されている。
詳細には、図示の実施形態では、作動要素９には、第２の板３の方に向いた面に、相対的に１８０°で配置された２つの隆起部２１が設けられ、それに対応して、第２の板３には、相対的に１８０°で配置された２つ窓２３が設けられ、それによって、各隆起部２１が、対応する窓２３に係合する。
【００４１】
有利には、作動要素９の隆起部２１と第２の板３の窓２３との係合が、リクライナ１を係止位置から係止解除位置へ切り替えるときに使用者によって加えられる過大な負荷から非連続式リクライナ１を保護することを可能にする。
【００４２】
これに関して、図９ａおよび９ｂに、本発明による非連続式リクライナ１が、リクライナ１を係止位置から係止解除位置へ切り替えるために使用者によって操作されるハンドル１０を伴って示される。
【００４３】
一般に、使用者は、リクライナを係止解除しようとするとき、ハンドル１０に過剰な負荷を掛ける傾向があり、そのような過剰な負荷は、上記リクライナの内部構成要素が正規作動範囲を越えて回転し得るので、リクライナ自体の内部構成要素を損傷することがある。
【００４４】
本発明によれば、使用者がハンドル１０を操作すると、非連続式リクライナ１は、係止位置（図１０ａ、１１ａも参照）から係止解除位置（図１０ｂ、１１ｂも参照）へ移行させられ、第１の板２と第２の板３とは、相対的に自由に回転できる。しかしながら、作動要素の隆起部２１が第２の板３の窓２３と係合することによって、作動要素９の行程が、有利には、制限されるので、リクライナ１の内部構成要素への過剰な負荷が防止される。
【００４５】
したがって、係止解除位置での第１および第２の板２、３の間の相対回転は、窓２３の長さによって設定される最大角度Θに制限され、その結果、ハンドル１０への過剰な負荷による、正規作動範囲を越える回転は、そのような窓２３を適切に設計することによって効果的に防止される。
【００４６】
このようにして、非連続式リクライナ１の内部構成要素は、過剰な負荷から効果的に保護される。
図１２を参照すると、この第２の好ましい実施形態による非連続式リクライナ１は、作動要素９が、第１の板２の方に向いた面に、上記面から突出するハブ２５を設けられている点で、前述の第１の好ましい実施形態の非連続式リクライナとは異なる。
【００４７】
そのようなハブ２５を設けることは、本発明による非連続式リクライナ１の安定性を向上する。
さらに、そのようなハブ２５を設けることは、同じ車両座席のリクライナ間の同期性を向上させ、これによって、同じ車両座席の２つのリクライナ間で起こり得る遅れを防止する。
【００４８】
本発明の好ましい実施形態についてのこの説明は、単に例として示されたに過ぎず、添付の特許請求の範囲によって定義される本発明の範囲から逸脱することなく、当業者が達成できる種々の変形形態および修正形態が想定され得る。
【００４９】
例として、係止爪の数は、例示された実施形態に示された係止爪とは異なってもよい。
さらに別の例として、２つ以上の戻しばね（たとえば係止爪の数と等しい数のばね）が、設けられてもよい。
【図１】
2021524819.tif 000003
【図２】
2021524819.tif 000004
【図３】
2021524819.tif 000005
【図４】
2021524819.tif 000006
【図５】
2021524819.tif 000007
【図６】
2021524819.tif 000008
【図７】
2021524819.tif 000009
【図８】
2021524819.tif 000010
【図９ａ】
2021524819.tif 000011
【図９ｂ】
2021524819.tif 000012
【図１０ａ】
2021524819.tif 000013
【図１０ｂ】
2021524819.tif 000014
【図１１ａ】
2021524819.tif 000015
【図１１ｂ】
2021524819.tif 000016
【図１２】
2021524819.tif 000017
【国際調査報告】
2021524819.tif 000018
2021524819.tif 000019
2021524819.tif 000020