(57)【要約】【課題】構造が単純で、脱着が容易な自動車用室内照明装置を提供する。【解決手段】自動車用室内照明装置において、照明装置の筐体１０が、取付開口部に挿入可能な胴部１１と、胴部の室内側の端部に形成された外鍔状の意匠面フランジ１２と、胴部の外周の対向辺部に複数突設され、且つ、胴部を取付用開口部に挿入した状態で、意匠面フランジと共にトリムの取付用開口部の周縁部を挟み込む突片１３と、突片が突設された胴部の対向辺部に、突片と周方向に位置をずらして且つ突片と意匠面フランジとの間に位置させて配置され、胴部を取付用開口部に挿入した際にトリムの取付用開口部の内周端面に押圧することで撓み変形するバネ１４と、を有し、突片の意匠面フランジに対面する側面１３ａが、先端から基端にかけて意匠面フランジとの間の距離がトリムの厚さ以上の寸法からトリムの厚さ以下の寸法に徐々に小さくなる傾斜面により構成されている。【選択図】図１
2008155752.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トリムに形成された取付開口部に対して取付可能な自動車用室内照明装置において、
照明装置の筐体が、
前記取付開口部に対して挿入可能な胴部と、
該胴部の室内側の端部に形成された外鍔状の意匠面フランジと、
前記胴部の外周の対向辺部に胴部の周方向に間隔をおいて複数突設され、且つ、前記胴部を前記取付用開口部に挿入した状態で、前記意匠面フランジと共にトリムの取付用開口部の周縁部を挟み込む突片と、
前記突片が突設された前記胴部の対向辺部に、前記突片と周方向に位置をずらして且つ前記突片と前記意匠面フランジとの間に位置させて配置され、前記胴部を前記取付用開口部に挿入した際にトリムの取付用開口部の内周端面に押圧することで撓み変形するバネと、
を有し、
前記突片の前記意匠面フランジに対面する側面が、先端から基端にかけて意匠面フランジとの間の距離がトリムの厚さ以上の寸法からトリムの厚さ以下の寸法に徐々に小さくなる傾斜面により構成されていることを特徴とする自動車用室内照明装置。
【請求項２】
請求項１に記載の自動車用室内照明装置であって、
前記バネは、基端が前記胴部に連結され、屈曲部の頂点が前記突片と前記意匠面フランジとの間において外方に突出し、先端が前記胴部との間に隙間を保った「く」の字形状の屈曲片よりなることを特徴とする自動車用室内照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主にルーフトリムに取り付けられる自動車用室内照明装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に、自動車内のルーフに取り付けられる車両用室内灯の取付構造が開示されている。
【０００３】
この文献に記載の構造では、ルーフパネルの室内側に固定された骨格部材に取付用開口が形成され、骨格部材の開口に沿って第１係合手段が形成され、開口の縁部に第２係合手段が突出形成され、開口の縁部に沿った位置に第３係合手段が配設されている。予め組み立てられた灯体は、ルーフトリムを間に挟む形で骨格部材に係合支持されており、灯体には、第１及び第２係合手段に係合可能な第１及び第２係合爪と、第３係合手段上に載置可能な載置手段とが設けられている。
【特許文献１】特開２００２−１２７８１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上記従来例では、灯体と骨格部材でルーフトリムを挟み込む構造を採っているので、構造が複雑でコスト高になる問題があった。また、灯体に設けた複数の係合爪と骨格部材に設けた複数の係合手段でロックする構造を採っているので、灯体の取り外しが面倒で、ランプの交換に手間がかかるという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記事情を考慮し、構造が単純で、脱着が容易な自動車用室内照明装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の発明は、トリムに形成された取付開口部に対して取付可能な自動車用室内照明装置において、照明装置の筐体が、前記取付開口部に対して挿入可能な胴部と、該胴部の室内側の端部に形成された外鍔状の意匠面フランジと、前記胴部の外周の対向辺部に胴部の周方向に間隔をおいて複数突設され、且つ、前記胴部を前記取付用開口部に挿入した状態で、前記意匠面フランジと共にトリムの取付用開口部の周縁部を挟み込む突片と、前記突片が突設された前記胴部の対向辺部に、前記突片と周方向に位置をずらして且つ前記突片と前記意匠面フランジとの間に位置させて配置され、前記胴部を前記取付用開口部に挿入した際にトリムの取付用開口部の内周端面に押圧することで撓み変形するバネと、を有し、前記突片の前記意匠面フランジに対面する側面が、先端から基端にかけて意匠面フランジとの間の距離がトリムの厚さ以上の寸法からトリムの厚さ以下の寸法に徐々に小さくなる傾斜面により構成されていることを特徴とする。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１に記載の自動車用室内照明装置であって、前記バネは、基端が前記胴部に連結され、屈曲部の頂点が前記突片と前記意匠面フランジとの間において外方に突出し、先端が前記胴部との間に隙間を保った「く」の字形状の屈曲片よりなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明によれば、照明装置の筐体側にフランジと突片とバネを設けたので、トリムの圧縮性を利用しながら、ガタつきなく照明装置をトリムに装着することができる。また、骨格部材に取り付けるものではないので、構造が単純でコストダウンが図れる。また、バネの撓みを利用して筐体をスライドさせながら、突片の出し入れの隙間を確保するので、トリムの取付用開口部に対する筐体の脱着が容易にでき、ランプ交換の手間の軽減が図れる。
【０００９】
請求項２の発明によれば、バネを「く」の字形状の屈曲片で構成したので、筐体を成形する際に同時に一体成形することが簡単にできる。また、屈曲部の頂点でトリムの取付用開口部の内周端面を押圧するので、撓み変形による弾性力を有効にトリムに伝えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
【００１１】
図１は実施形態の自動車用室内照明装置の筐体１０の外部構成を示す図で、（ａ）は背面側から見た斜視図、（ｂ）はその要部拡大図、（ｃ）は同要部側面図である。図２（ａ）は筐体１０の意匠面を示す正面図、（ｂ）は筐体の背面図、図３は筐体１０をトリムの取付用開口部に装着しようとしている状態を示す側面図、図４（ａ）は筐体１０をトリムの取付用開口部に装着した状態を上から見た斜視図、（ｂ）は装着時の状態を示す要部拡大斜視図である。
【００１２】
図１、図２に示すように、この照明装置の筐体１０は、背面から見た形状が矩形状のもので、ルーフトリム１００（図３、図４参照）の矩形の取付開口部１０１に対して挿入可能な胴部１１と、胴部１１の室内側の端部（取付状態での下端部）に形成された外鍔状の意匠面フランジ１２と、矩形断面の胴部１１の外周の対向辺部１１ａに胴部１１の周方向に間隔をおいて複数突設され、且つ、胴部１１をルーフトリム１００の取付用開口部１０１に挿入した状態で、意匠面フランジ１２と共にルーフトリム１００の取付用開口部１０１の周縁部を挟み込む突片１３と、突片１３が突設された胴部１１の対向辺部１１ａに、突片１３と周方向に位置をずらして且つ突片１３と意匠面フランジ１２との間に位置させて配置され、胴部１１を取付用開口部１０１に挿入した際にルーフトリム１００の取付用開口部１０１の内周端面に押圧することで撓み変形するバネ１４と、を有している。
【００１３】
この場合、突片１３の意匠面フランジ１２に対面する側面１３ａは、先端から基端にかけて意匠面フランジ１２との間の距離がルーフトリム１００の厚さＳ１０以上の寸法からルーフトリム１００の厚さＳ１０以下の寸法に徐々に小さくなる傾斜面により構成されている。
【００１４】
また、バネ１４は、基端１４ａが胴部１１に連結され、屈曲部の頂点１４ｂが突片１３と意匠面フランジ１２との間において外方に突出し、先端１４ｃが胴部１１との間に隙間を保った「く」の字形状の屈曲片で構成されている。
【００１５】
筐体１０の外形寸法は、例えば、縦寸法Ｓ１＝１８０ｍｍ程度、横寸法Ｓ２＝１５０ｍｍ程度、奥行寸法Ｓ３＝３５ｍｍ程度であり、意匠面フランジ１２の突出寸法Ｓ４＝１０ｍｍ、厚みＳ５＝２ｍｍ、突片１３の幅Ｓ６＝１０ｍｍ、突出長さＳ７＝１０ｍｍ、バネ１４の幅Ｓ８＝１０ｍｍ、突出寸法Ｓ９＝１０ｍｍにそれぞれ設定されている。また、ルーフトリム１００の厚みは７〜１０ｍｍに設定されている。
【００１６】
また、意匠面フランジ１２の正面には、図２（ａ）に示すように、照明用レンズ２１とスイッチ２２が露出状態で付いている。
【００１７】
この照明装置を取り付けるには、図３に示すように、まず、片方の辺部に並ぶ突片１３と意匠面フランジ１２でルーフトリム１００を挟む。そして、そのまま筐体１０を、トリム１００を挟み込む方向に押し続けてバネ１４を撓ませる。バネ１４を撓ませると、反対側の辺部に突片１３を入れるための隙間ができるので、その隙間を用いて他方の辺部の突片１３をルーフトリム１００の取付用開口部１０１に挿入し、突片１３と意匠面フランジ１２でルーフトリム１００の取付用開口部１０１の周縁部を挟み込む。これにより、照明装置の筐体１０がルーフトリム１００に取り付く。
【００１８】
この状態で、図４に示すように、筐体１０の上下方向のガタつきは、突片１３の傾斜した側面１３ａがルーフトリム１００を押し潰すことによって防止されている。また、前後方向のガタつきは、バネ１４の弾性と突片１３の傾斜した側面１３ａがルーフトリム１００を押し潰すことによって防止されている。また、左右方向のガタつきは、ルーフトリム１００の取付用開口部１０１の左右幅を筐体１０の胴部１１の左右幅の寸法より若干小さくしてトリム１００側に圧縮力がかかるようにすることによって防止されている。
【００１９】
また、照明装置を取り外す場合は、筐体１０を装着するときと反対側にスライドさせて、片方の辺部のバネ１４を撓ませることで、反対側の辺部とトリム１００との間に、突片１３を取付用開口部１０１から抜く隙間を確保し、その隙間を用いて他方側の突片１３を取付用開口部１０１から抜く。次に、撓ませたバネ１４を解放し、残る辺部の突片１３をルーフトリム１００の取付用開口部１０１から抜く。そうすることで、照明装置の筐体１０をルーフトリム１００から取り外すことができる。
【００２０】
このように、照明装置の筐体１０側に意匠面フランジ１２と突片１３とバネ１４を設けたので、ルーフトリム１００の圧縮性を利用しながら、ガタつきなく照明装置をルーフトリム１００に装着することができる。また、骨格部材に取り付けるものではないので、構造が単純でコストダウンが図れる。また、バネ１４の撓みを利用して筐体１０をスライドさせながら、突片１３の出し入れの隙間を確保するので、ルーフトリム１００の取付用開口部１０１に対する筐体１０の脱着が容易にでき、ランプ交換の手間の軽減が図れる。
【００２１】
また、バネ１４を「く」の字形状の屈曲片で構成しているので、筐体１０を成形する際に同時に一体成形することが簡単にできるし、また屈曲部の頂点１４ｂでルーフトリム１００の取付用開口部１０１の内周端面を押圧することになるので、撓み変形による弾性力を有効にルーフトリム１００に伝えることができ、ガタつき防止に多いに役立つ。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態の自動車用室内照明装置の筐体１０の外部構成を示す図で、（ａ）は背面側から見た斜視図、（ｂ）はその要部拡大図、（ｃ）は同要部側面図である。
【図２】（ａ）は筐体１０の意匠面を示す正面図、（ｂ）は筐体の背面図である。
【図３】前記筐体１０をルーフトリムの取付用開口部に装着しようとしている状態を示す側面図である。
【図４】（ａ）は前記筐体１０をルーフトリムの取付用開口部に装着した状態を上から見た斜視図、（ｂ）は装着時の状態を示す要部拡大斜視図である。
【符号の説明】
【００２３】
１０  筐体
１１  胴部
１１ａ  対向辺部
１２  意匠面フランジ
１３  突片
１３ａ  側面
１４  バネ
１４ａ  基端
１４ｂ  屈曲部の頂点
１４ｃ  先端
１００  ルーフトリム
１０１  取付用開口部
【図１】
2008155752.tif 000003
【図２】
2008155752.tif 000004
【図３】
2008155752.tif 000005
【図４】
2008155752.tif 000006