Podtech/llm-jp-corpus-v4-ja_patent huggingface dataset:
(57)【要約】      （修正有）【課題】ペットボトルの胴巻きはずしやプルトップ起こし、ダンボールの開梱、オレンジなどの皮むき、紐の結び目のほどきなどに使えしかも安全で安価な簡易利器を消費者に広く提供しようとするものである。【解決手段】ステンレスワイヤのような一本のワイヤを用い、ワイヤフォーミングで成形する。西洋握りバサミのようなトーションバネ様の構造で、ほぼ直角に曲げられた尖った先端部６は常にコイルシース４に納められていて、使うときだけ押せば突出する。力を緩めれば、反発力で元の位置に戻るようにする。オーバルガード７はナイフカットになったワイヤの端部の安全性を確保する。【選択図】図１
2008155992.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一本のワイヤを用いた二本の長い腕を有するトーションバネ様のもので、片方がほぼ直角に曲げられた形でコイルをなし、かつそのコイルの端部は更にほぼ直角に曲げられた長円形のフック状のガードを有するものと、一方、先端が鋭利に加工された腕のもう片方がコイルに挿し込められるようにやはりほぼ直角に曲げられた作用部からなるもので、親指が作用部に当たるように手で握ったときコイルから鋭利な作用部が出るようにしてなるコイルシースを有するワイヤ製ツール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、ワイヤ製の利器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、ワイヤ製の利器といえるものは少ない。ワインの栓抜きか、ケガキ用具、安全ピンや押しピンや針の類であろうか。本発明のワイヤ製利器の背景技術といえるものは目的とする機能からいえばカッターナイフ類や鋏が近いといえる。鋏はもちろん、カッターナイフの類は今や生活に不可欠のものである。両者は、その種類も目的に合わせて多くのものが製品として出回っている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  背景技術でも述べたとおり、従来、生活の中での鋏やカッターナイフは日常生活には不可欠であるが、特に近年は、ペットボトルのリサイクルのために胴巻きをはずすときにもよく使われる。はずしやすいように胴巻きにミシン目を入れているが爪でははずしにくいからと、女性が爪を美容のために伸ばしていたり付け爪だったりして、爪を痛めたくないからである。実際、女性のみならず現代人は爪を使うことが少なくなってきているのでアルミ缶のプルトップを開けるのに四苦八苦している光景もよく見られる。爪を使えば爪に汚れが入るとかとにかく爪は使われなくなってきている。アルミ缶のプルトップを起こすのにカッターナイフや包丁や鋏を使うといった事例は今や当たり前になってきている。更にはダンボールのクラフトテープをはがすことやホッチキスの針をはずすようなことも苦手である。厚い皮のオレンジやグレープフルーツの皮むきでも同様である。しかしカッターなどは鋭利過ぎて怪我をする恐れも多いし、すぐ手元にあるとは限らない。従って、本発明が解決しようとする課題は、カッターナイフのように鋭利ではなくとも胴巻きはずしやプルトップ起こし、ダンボールの開梱、オレンジなどの皮むき、紐の結び目のほどきなどにラフに使えしかも安全で安価な簡易利器を消費者に広く提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  本発明は、ステンレスワイヤのような比較的安価な材料を用いて、しかもワイヤフォーミングのみで成形する。西洋握りバサミのようなトーションバネ様の構造で、ほぼ直角に曲げられた尖った先端は常にコイルシースに納められていて、使うときだけ押せば突出する。力を緩めれば、反発力で元の位置に戻るようにする。オーバルガードはナイフカットになったワイヤの端部の安全性を確保すると同時に無駄がないデザインにする。ループ部には紐をつけても構わない。
【発明の効果】
【０００５】  上述のように本発明のコイルシースを有するワイヤ製ツールは、安全性も高く日常の爪代わりとして使いやすく女性の悩みを解決できるという効果がある。又、ワイヤ製でしかもワイヤフォーミングで成形できるので量産もしやすく安価に出来るというメリットも大きい。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】  請求項１では、ワイヤは直径２ｍｍ程度のステンレス製のバネ用のものを用い所定の形状にワイヤーフォーミング機と手加工で仕上げる。硬さは、コイルシースに差し込む後加工の手作業もあるので扱いやすい硬度にする。ハンドル部分の長さは持ちやすいように８０ｍｍ程度に、作用部は７０ｍｍ程度、コイルシースは１４〜１５巻き程度、コイルの端部のオーバルガードはフック状になるがコイルから１７〜２５ｍｍ程度に突出させる。ハンドルのループ部は半径７〜８ｍｍ程度。作用部の先端は釘の先端のように四面カットが望ましい。少し内側に曲げるが、コイルシースに収まる範囲とする。
【実施例】
【０００７】  以下、添付図面に従って一実施例を説明する。１は上ハンドル、２は下ハンドル、３はループ部、４はコイルシース、５は作用部、６は先端部、７はオーバルガード、８はコイルシースを有するワイヤ製ツールである。９はペットボトル。
【産業上の利用可能性】
【０００８】  本発明は以上のように構成されるので、安価軽量であるので家庭用品としてはもちろん、ノベルティグッズとしても利用しやすい。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】  コイルシースを有するワイヤ製ツールの斜視図である。
【図２】  ペットボトルの同巻きをはずしている場合の斜視図である。
【符号の説明】
【００１０】１  上ハンドル
２  下ハンドル
３  ループ部
４  コイルシース
５  作用部
６  先端部
７  オーバルガード
８  コイルシースを有するワイヤ製ツール
９  ペットボトル。
１０  胴巻き
【図１】
2008155992.tif 000003
【図２】
2008155992.tif 000004
(57)【要約】【課題】  電子機器の重量が増してくると、包装用容器1の手穴となる切り込み部分２の強度が不足して、運搬がしにくいという課題があった。【解決手段】  電子機器を運搬するための包装用容器1において、当該包装容器１の対向する側面に把持部になる手穴を形成するための切り込み２を設けて、この切り込み２の中央部に、折り曲げを形成しやすくするための折り曲げ加工３を設ける。手掛けの部分の中央部３から内側に折り曲げ、更に手掛け部の上部６で、もう一度、内部に向けて折り曲げを行うため、手掛け部が二重化され、強度も増す。【選択図】      図３
2008155975.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電子機器を運搬するための包装用容器において、
当該包装容器の対向する側面に把持部になる手穴を形成するための切込みと、
この把持部の中央部に、折り曲げを形成しやすくするための折り曲げ加工と
を有することを特徴とする包装用容器。
【請求項２】
前記包装用容器は、紙製材料からなることを特徴とする、請求項１記載の包装用容器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、包装用容器に関し、特に電気機器等を運搬する場合に用いられる包装用容器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、電子機器等の運搬する場合、段ボール箱等の紙製材料の包装容器に収納されて運搬される。
特に、昨今のテレビでは大画面化が進んでおり、それに伴い当該装置を梱包するため包装容器も大型化してくるため、運搬が大変になる傾向があるため、梱包用の包装用容器は、可能な範囲で包装用容器内の隙間を少なくし、中に収容される機器に近い大きさになるように、工夫がされている。
【０００３】
また、機器の大型化に伴い重量も増すことから、側面に手掛けの部分が必要になるため、側面に切り込み構造を施したものもある。
従来の手掛け部分のための切り込み構造としては、包装用容器と内部機器との隙間があまりなくても手掛けができるようにするため、手穴部分を上下で分割し、外箱と内部の機器との隙間が少ない場合であっても、手掛けができるようにしたものがある。(例えば、特許文献1)
【特許文献１】特開２００２―３０２１１７（図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の構成では、切り込み部分を上下に分割した構造であるため、容器内の電子機器の重量が増してくると、切り込み部分の強度が不足して、運搬時に破損をする等で、運搬がしにくいという問題点があった。
【０００５】
本発明は、上記事情によりなされたもので、その目的は、内部の機器の大型化し、重量が増しても安全に運搬が可能となる包装用容器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために本発明は、電子機器を運搬するための包装用容器において、当該包装容器の対向する側面に把持部になる手穴を形成するための切込みと、この切り込みの中央部に、折り曲げを形成しやすくするための折り曲げ加工とを有することを特徴とする。
【０００７】
このような構成を有することにより、切り込み部の強度が増し、包装用容器の運搬が容易に行えるようになる。
【発明の効果】
【０００８】
以上説明したように、本発明では、切り込み部分を中央部で折り返し、更に切り込み部の上方で折り返すという構成をとるため、荷役作業が確実に出来き、セットを傷つける恐れが少なくすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を詳細に説明する。
【実施例１】
【００１０】
図1はテレビ等の電子機器を運搬するための包装用容器の斜視図である。
電子機器の中でも、特に昨今のテレビジョンはデジタル化や薄型化とともに、大型化が進んでいるため、これにつれて包装用容器も、大型化してきている。
通常、このような電子機器は、運搬中の破損を防止するため、メーカの工場で製造された後、当該包装用容器１に収容され、販売店を経て一般家庭への運搬される時まで、包装用容器１に収容されたままで運搬される。
【００１１】
包装用容器１はダンボール紙等の紙製材料からなる包装容器であって、互いに対向する両側の側面の上方に、包装容器を持つ際に把持部となる手穴を形成できるようにするため、切り込み２が設けられている。
【００１２】
図２はこの切り込み２を拡大図である。本発明の包装用容器の切り込み２は、横方向にほぼ中央部３に、折り返しが可能となるように加工(予め折り目をつけて折り返しを容易にする加工)がなされている。
【００１３】
図３は切り込み２を内側に折り曲げた時の様子を説明するための図である。
包装用容器１と電子機器４との間には、運搬時に内部に収容された電子機器４の破損を防ぐため、緩衝材５が設けられている。なお、緩衝材５は手掛け部を形成しやすくするため、切り込み２に対応する部分を避けて、詰め込まれている。
【００１４】
まず、当該包装用容器１で運搬を行う場合は、手掛けの部分の中央部３から内側に折り曲げ、更に手掛け部の上部６で、もう一度、内部に向けて折り曲げを行う。
このため、包装用容器１と内部の電子機器４との隙間が比較的少なくとも、手掛け部分となる切り込み２を内部に折り曲げることができ、更に、折り曲げられた切り込み２が二重化されるため、強度も増すことができる。
【００１５】
以上の構成をとることにより、電子機器４が大型化し、重量が増した場合でも、電子機器を収容した包装用容器１を容易に運搬ができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態に関わる包装用容器の斜視図。
【図２】本発明の実施の形態に関わる切り込み部分を拡大図。
【図３】本発明の従来例に関わる切り込みを内側に折り曲げた時の様子を説明するための図。
【符号の説明】
【００１７】
１・・・包装用容器
２・・・切り込み
３・・・折り曲げ加工
４・・・電子機器
５・・・緩衝材
６・・・手掛け部の上部
【図１】
2008155975.tif 000003
【図２】
2008155975.tif 000004
【図３】
2008155975.tif 000005
(57)【要約】      （修正有）【課題】自転車による交通事故防止の為、安全装置を夜間自動点灯付自転車に装備し、自動車、歩行者、自転車利用者等に安全を提供する。【解決手段】従来の夜間自動点灯付の自転車の発電機を利用し、自転車の前輪リール１０尾灯４に発光ダイオードを取り付け、自転車の発電機１は交流の為、ダイオード３を使用し直流に変え、前輪リール１０及び尾灯４の発光ダイオードを発光させる。【選択図】図２
2008155902.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動点灯付自転車のライトと伝導し、ライト点灯時に発光ダイオードの使用で自転車前輪のリールに発光させることを特徴とする自転車安全装置。
【請求項２】
自動点灯付自転車のライトと伝導し、ライト点灯時に発光ダイオードの使用で自転車後輪のフレームの尾灯に発光させることを特徴とする請求項１記載の自転車安全装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、自転車前輪と自転車後部に発光ダイオードを取り付け、夜間自動点灯付ライトの利用に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来、自転車事故防止及び安全の為に、反射器材や夜光反射材の取り付けをして、自動車や歩行者から発見されやすいようにもしている。
しかしながら、それらの取り付けだけでは発見される効果には限界がある。【０００３】  なお、本発明に関連する公知技術として次の特許文献１を挙げることができる。【０００４】
【特許文献１】特開平８−８０８８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  上述の如く、従来技術に係る自転車事故防止の安全装置は、他光源の光によっての反射器材や夜光反射材に頼るのみで、それだけでは、十分な事故防止は得られず、自動車、自転車、歩行者の安全確保は難しい。【０００６】  このため、従来の安全管理では自転車による交通事故が多発しているのが現状である。【０００７】  本発明は、このような点に鑑みて成されたものであり、その目的は、対向車や他光源の光がなくも、自ら発光して夜間等における車体の視認性を高め安全確保ができるようにすることにある。【０００８】  上述の目的を達成する本発明の自転車安全装置は、夜間自動点灯付自転車のライトと伝導させ、自転車に発光ダイオードを内蔵させたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】  以上説明したように本発明によれば、自転車前輪のリールと自転車後部フレームに発光ダイオードを取り付け、その発光ダイオードで他光源の光がなくも他者に居場所を容易に認めさせることが可能になり、交通事故防止には極めて有効である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】  以下、本発明の実施の形態を図面に基づき詳細に説明する。【００１１】  図１〜図３は本発明の第１の実施の形態に係り、図１はその前面図、図２はその側面図、図３は本発明の後部図である。【００１２】  夜間自動点灯ライト２にダイオード３を接続し、発電機１からの交流を直流にかえる。これにより発光ダイオードの利用が可能になる。【００１３】  発光ダイオード９に自動点灯機能をもたせる為に、夜間自動点灯ライト２の自動点灯装置からダイオード３を接続することで、ライト２と同時に前輪の発光ダイオード９と尾灯用の発光ダイオード４も同時に作動する。【００１４】  前輪リール１０の中央に穴を複数個所あけ、発光ダイオード９をうめこみ、後部フレームの尾灯用の発光ダイオード４を複数個うめこむ。【００１５】  発電機１と絶縁体７と銅版６を接着し、銅版に一本の配線８をつなぎ前輪リール１０の発光ダイオード９と接続する。【００１６】  前輪リール１０の発光ダイオード９に接続する配線８は、タイヤの中に納まり外観からは見えず車輪とともに回転する。【００１７】  発電された電気はブラシ５を使用することで一定の電流となり、自転車走行中に発光ダイオード８に安定して供給される。
【実施例】
【００１８】  本発明の自転車安全装置を装備すれば、反射材と異なり、特に後方や側面からの歩行者、自転車、自動車等に対しては現在より安全が確保でき、従来の反射材と比較した場合、発光ダイオード自体が光り、より明るく照らし、従来以上に安全面での効果が期待できる。【００１９】  以上、本発明の実施の形態及び実施例を説明したが、本発明の範囲はこれに限定されるものではない。例えば、現在、使用中の自転車が夜間自動点灯のライトであれば、本発明の自転車安全装置は容易に設置可能である。
【産業上の利用可能性】
【００２０】  本発明は手軽で身近な交通手段として子供から高齢者まで幅広く利用している現状において、社会問題となっている自転車がかかわる交通事故の減少、安全対策に利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の取り付け前面図である。
【図２】本発明の取り付け側面図である。
【図３】本発明の取り付け後方図である。
【符号の説明】
【００２２】１  発電機  ２  ライト  ３  ダイオード  ４  尾灯用発光ダイオード  ５  ブラシ  ６  銅版  ７  絶縁体  ８  銅版からの配線  ９  前輪用発光ダイオード  １０  前輪リール
【図１】
2008155902.tif 000003
【図２】
2008155902.tif 000004
【図３】
2008155902.tif 000005
(57)【要約】      （修正有）【課題】省燃費に有効で振動の少ない自動車の提供。【解決手段】エンジンのクランク軸と同一軸上にファンを設置し、走行中に発生する向かい風によって前記ファンを回転させてエンジン駆動力を増幅させると共に、ファンの慣性力でエンジンのトルク変動を緩和する。【選択図】図１
2008155901.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のエンジンのピストンの作動による回転軸と同一回転軸上にファンを固定して設置し、自動車の走行中に発生する向かい風で上記ファンの羽を回転させて上記の回転軸に回転力を増幅させる自動車の駆動力増幅機構。
【請求項２】
上記（請求項１）に於いて、上記回転軸とは別にファンを設置した回転軸を新たに設置し推進軸に連結することによって前記向かい風と平行して発生する別の回転力を追加する自動車の駆動力増幅機構。
【請求項３】
上記ファンをファンの外周に縁の付いたダクトで取り囲み、走行中に発生する向かい風を前記ダクトの上下に発生する圧力差によって生じる引張り力で前記ファンの回転力を増大させる構造の自動車の駆動力増幅機構。
【請求項４】
前記請求項１に於いて、上記ファンを設置することによって従来のエンジン駆動自動車に設置されていたホィールの慣性力機能を前記ファンの回転による慣性力に代替することによりホィールを除去する構造の自動車。
【請求項５】
上記ファンを設置することによりエンジンのピストンによる縦方向の振動をファンの軸に平行な慣性力を生かして前記ピストンの連動の間隔を気筒数の数を増やすことにより前記縦振動の衝撃を緩和して自動車の高級感を出ことに利用していたのを、縦振動を前記ファンの回転で減少させるので前記気筒数を減らして高級感を得る構造の自動車の構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】従来の自動車は、エンジンの排ガスや燃料消費が大きく環境保全や省エネの規制を強いられています。この為、ハイブリッド自動車や電気自動車の開発によりこの問題を解決しようと多くの企業が国際的に鎬を削っています。
【発明の開示】
【０００２】当該技術は、従来の自動車に使用されている動力の為の燃料の量を増やさずに、エンジンのピストンの作動による回転軸上にファンを設置して、自動車の走行中に発生する向かい風によって前記ファンを回転させて駆動力を増幅させる技術です。又、従来の自動車の中で電気自動車やハイブリッドカーのようにファンの機械エネルギーから電気エネルギーに低い転換エネルギーの為不適な構造や、更に燃料の増大を伴わない駆動力の増幅をさせる為に前記回転軸に並行するファンを設置した回転軸を自動車のプロペラシャフトに発生する動力を伝達するように設置する技術。
【０００３】更に当該技術は、前記ファンの周囲に縁の付いたダクトを導入し、前記縁の前後の差圧で発生する引っ張り力で加速させた前記迎え風で前記ファンの回転力を増幅させて駆動力を増幅させる自動車の駆動力増幅器。
【０００４】従来の自動車のエンジンは、ピストンの作動による縦振動の発生の時間的間隔をフライホィールの慣性力を利用して衝撃を緩和し、又、気筒数を増やして振動を抑止していたが上記ファンの回転によりフライホィールの慣性力を代行すると同時に、気筒数の数を増やして縦振動の衝撃を減少しなくとも同振動を緩和できるので気筒数を減らして自動車の高級感が得られる技術です。
【図面の簡単な説明】
【０００５】
【図１】ファン設置のエンジンの断面図の一例
【符号の説明】
【０００６】１．縁  ２．ダクト  ３．迎え風  ４．ファン  ５．回転軸  ６．リングギア  ７．ピニオンギア  ８．スタータモーター  ９．ピストン  １０．クランクシャフト  １１．コンロッド  １２．アルターネーター  １３．フィルター  １４．冷却ファン  １５．タイミングベルト  １６．オイルパン  １７．エンジン  １８．羽
【図１】
2008155901.tif 000003
(57)【要約】【課題】  多様化する交通事情に関するものであり、近年増加傾向にある悪質な当逃げ事故、或は、ひき逃げ事故等の加害車両の特定と早期発見を目的として、車両に取付けた車両登録番号プレートの登録番号プレート板を衝突による衝撃で該現場に落下させ、迅速な事件解決ができることを特徴とした、車両登録番号プレートを提供する。【解決手段】  新車または、転売による車両登録時に於いて、車種により識別され、且つ登録番号を刻印部に刻印した４枚から６枚程度の車両登録番号プレートを通常走行時には落下しない構造として、車両左右前部と左右後部及び、両側面の目立たない適所を選択して取付け、衝突による衝撃で登録番号プレート板を該現場に落下させ、加害車両が逃走した場合に於いても該登録番号プレート板により、迅速な車両の特定が可能であるとともに、他の事由により欠損した場合は、登録番号プレート板の取替えまたは、都度補充できることを特徴とする車両登録番号プレート。【選択図】図４
2008155899.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両登録時、車種により識別され且つ、登録番号を刻印した４枚から６枚程度の車両登録番号プレートを通常走行時には落下しない構造として、車両左右前部と左右後部及び両側面の目立たない適所を選択して取付け、衝突による衝撃で車両登録番号プレート板を該現場に落下させ、加害車両が逃走した場合に於いても車両の特定ができ、迅速な事件解決に貢献することを特徴とする車両登録番号プレート。
【請求項２】
上記車両登録番号プレートは、車両転売時或は、その他の事由により欠損した場合に於いて登録番号プレート板を取替え、または、都度補充できることを特徴とする請求項１に記載の車両登録番号プレート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、多様化する交通事情に関するものであり、詳しくは、近年増加傾向にある車両による悪質な当逃げ事故、或は、ひき逃げ事故等の加害車両の特定と早期発見を目的として、車両に取付けた車両登録番号プレートの登録番号プレート板を衝突による衝撃で該衝突現場に落下させ、迅速な事件解決に貢献できることを特徴とする、車両登録番号プレートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】従来の自動車は使用する側、つまり、操作する者に対しては、相当数の安全性と利便性を追求し進歩を続けている。しかし、多様化する交通社会の中で毎年多くの交通事故による犠牲者が出ているのも現実であり、特に、交通弱者と言われる老人、または、小中学生の登下校時の悲惨な事故など、なかでも当逃げ、或はひき逃げ事故など、卑劣で無責任な事故が毎年増加傾向にあるのが現状である。また、加害車両の発見には、現場に於いて衝突時損傷した車両の塗膜片、或はヘッドライトのガラス片等のあらゆる細かい証拠物件を採取して、該車両のメーカー名、車種、年式等の割出し捜査に多大な時間と労力を費やしていた。上記背景技術は一般的になされている事項であり、本出願人は、出願時に於いて、この背景技術が記載された文献を特に知見していない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】従来の自動車、つまり、乗用車、ライトバン、トラック、バス等の商用車を問わず、運転者または同乗者への安全性、利便性、或は、燃費の向上性など様々な研究開発が進み中でも、事故を未然に防止する夜間の歩行者検地装置、或は、車間距離検地装置等が開発され、事故防止対策も今後益々進歩するものと思われる。しかし、不幸にも事故が生じた場合の対策は不十分であり、特に悪質な当逃げ、或は、ひき逃げ車両の発見には現場の交通を遮断して、多数の捜査員により、塗膜片やヘッドライトのガラス片などのあらゆる微小な証拠物件の採取と調査に多大な時間と労力を費やしていた。本発明は、以上の問題点を解決するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】本発明は、上記事情により鑑みてなされたもので、車両新車登録時、或は、転売による登録時に於いて、車種により識別され且つ、登録番号を刻印した４枚から６枚程度の車両登録番号プレートを通常走行時には落下しない構造として、車両左右前部と左右後部及び、両側面の目立たない適所を選択して取付け且つ、取付け状態は車検時に確認をして欠損ある場合は都度補充をする。以上のように装着した車両登録番号プレートを衝突による衝撃で現場に落下させ、該落下した登録番号プレート板により、加害車両の特定を可能とし迅速な事件解決と、装着効果によりドライバーの安全運転意識向上に於いても貢献することを特徴とする車両登録番号プレートである。
【発明の効果】
【０００５】このようにすれば、多種多様の車種の中から加害車両の特定が可能となり、多大な労力と時間を費やすことなく、また、捜査費用も節減することが出来、迅速な事件解決と安全運転の意識向上にも貢献するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】本発明は、車両による交通事故に関するもので以下実施の形態について説明する。
（イ）  硬質プラスチックにより、着脱溝５と番号プレート取付け穴６及び、番号刻印部９を設け且つ、車種により識別された登録番号プレート板１をつくる。
（ロ）  鉄及び、ステンレス鋼を用いて支持球４と支軸３及び、螺子穴７を備えた取付け板２をつくる。
本発明は、以上の構成からなり、これを車両に取付けるときは、比較的衝突または、接触等が多い位置、例えば前後のバンパー、或は、両側面などの４箇所から６箇所の適所を選択して、螺子８を用いて螺子穴７を介し取付け板２を強固に取付ける。また、新車登録時、或は、転売による登録時には、都度関係所管に申請をして、所管確認の下に登録番号が刻印された登録番号プレート板１を、既に取付けられた取付け板２の支持球４と番号プレート取付け穴６を合致させ着脱溝５を介して組立てる。
以上のように配設取付けされた車両登録番号プレートは、衝突または、接触による衝撃で該現場に登録番号プレート板１が落下をし、加害車両が逃走した場合に於いても、識別された登録番号プレート板１の色と、登録番号プレート板１の登録番号刻印部９に刻印された登録番号により、該車両を特定することが可能となり、迅速な事件解決に貢献するものである。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の全体図である。（ａ）は正面図。（ｂ）は側面図。（ｃ）は平面図。（ｄ）は背面図。
【図２】本発明の断面図である。（ａ）は平面の断面図。（ｂ）は側面の断面図。
【図３】本発明の組立て斜視図である。
【図４】本発明の分解斜視図である。
【図５】本発明の車両取付け位置の斜視図である。
【符号の説明】
【０００８】  １      登録番号プレート板
２      取付け板
３      支軸
４      支持球
５      着脱溝
６      番号プレート取付け穴
７      螺子穴
８      螺子
９      登録番号刻印部
【図１】
2008155899.tif 000003
【図２】
2008155899.tif 000004
【図３】
2008155899.tif 000005
【図４】
2008155899.tif 000006
【図５】
2008155899.tif 000007
(57)【要約】  【課題】  電磁ブレーキを作動させて昇降体の下降を停止させることができる。  【解決手段】  ノーフューズブレーカＮＦＢ１にトリップコイルＴＰＣ付きのものを使用し、トリップコイルＴＰＣをコントローラＣＯＮＴの出力端に接続する。また、電磁ブレーキ用電磁接触器ＭＣ３の主接点に連動する補助接点ＳＢＣを設け、この補助接点ＳＢＣをコントローラＣＯＮＴの入力端と接点電源との間に挿入する。これにより、電磁ブレーキ用電磁接触器ＭＣ３の主接点が何らかの原因で溶着すると、主接点に連動して補助接点ＳＢＣが閉成し、ＣＯＮＴの入力端に接点電源が入力され、ＣＯＮＴは電磁ブレーキ用電磁接触器ＭＣ３の主接点が溶着したことを検出する。ＣＯＮＴが、主接点の溶着を検出すると、ＮＦＢ１のトリップコイルＴＰＣを励磁してＮＦＢ１を遮断しモータＭと電磁ブレーキＢへの主電源の供給をオフし、電磁ブレーキＢが作動する。  【選択図】  図１
2008019051.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ノーフューズブレーカでオンオフされる主電源を、モータ駆動用電磁開閉器を介して供給し駆動する昇降用モータと、
前記主電源を、電磁ブレーキ電磁接触器を介して供給し、その電磁ブレーキ電磁接触器の主接点の開放時に昇降装置へブレーキをかける電磁ブレーキとを備えた電磁ブレーキ搭載のモータによる昇降式装置において、
前記電磁接触器の主接点に連動する補助接点を設けると共に、前記ノーフューズブレーカにトリップコイルを設け、
前記主接点が閉状態を継続していることを前記補助接点が検出した時、その検出出力で前記トリップコイルを励磁してノーフューズブレーカを開放させるようにしたことを特徴とする電磁ブレーキ搭載のモータによる昇降式装置の安全回路。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電磁ブレーキを搭載したモータによるエレベータ等の昇降式装置の安全回路に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
電磁ブレーキ搭載のモータによるエレベータ等の昇降式装置の例としては、図２に示すような回路構成が用いられている。図２において、図示二点鎖線で囲んだ部分が電磁ブレーキＢを搭載した昇降用モータＭによる昇降装置ＵＤＡ（昇降体は図示省略）である。
【０００３】
なお、図中、ＲＥＣは整流装置、ＭＣ１，ＭＣ２はモータ駆動用電磁開閉器、ＭＣ３は電磁ブレーキ用電磁接触器、ＮＦＢは主電源をオンオフするノーフューズブレーカ、ＴＨはサーモスタットである。
【０００４】
上記のように構成された昇降式装置において、通常、昇降用モータＭの停止時、電磁ブレーキ用電磁接触器ＭＣ３をオフした後、モータ駆動用電磁開閉器ＭＣ１（又はＭＣ２）をオフする。この作用により、昇降用モータＭへの主電源の供給がオフし、昇降用モータＭは停止し、電磁ブレーキＢもオフしてブレーキが作動し、昇降体は停止する。
【特許文献１】特開平０８−１５７０１３号公報
【特許文献２】特開平０８−１５７０１４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記図２に示すように構成されたエレベータ等の昇降式装置において、電磁ブレーキ用電磁接触器ＭＣ３のコイル励磁がオフしても主接点が何らかの原因により溶着すると、昇降用モータＭの駆動は停止しても、電磁ブレーキＢが励磁されたままとなる。このため、電磁ブレーキが作動しなくなって、昇降体は自重にて下降を始める。
【０００６】
この結果、保守点検などの作業において昇降体の下部に物があったり、人がいると、物損事故や人身事故を引き起こしてしまうおそれがある。
【０００７】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたもので、電磁ブレーキ用電磁接触器の主接点が溶着してもその異常を検知して、主電源を遮断するようにしたので、電磁ブレーキを作動させて昇降体の下降を停止させることができる電磁ブレーキ搭載のモータによる昇降式装置における安全回路を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記の課題を達成するために、ノーフューズブレーカでオンオフされる主電源を、モータ駆動用電磁開閉器を介して供給し駆動する昇降用モータと、前記主電源を、電磁ブレーキ電磁接触器を介して供給し、その電磁ブレーキ電磁接触器の主接点の開放時に昇降装置へブレーキをかける電磁ブレーキとを備えた昇降式装置において、前記電磁接触器の主接点に連動する補助接点を設けると共に、前記ノーフューズブレーカにトリップコイルを設け、前記主接点が閉状態を継続していることを前記補助接点が検出した時、その検出出力で前記トリップコイルを励磁してノーフューズブレーカを開放させるようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
以上述べたように、本発明によれば、電磁ブレーキ用電磁接触器に主接点と連動する補助接点を設け、主接点が万一溶着した場合でも、補助接点のオンオフ情報を用いて主電源をオフさせ確実に電磁ブレーキを作動させて、昇降体の下降を停止できるようにし、昇降体の下降による物損事故や人身事故を防止できるようにした。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明するに、図２と同一部分には同一符号を付して説明する。
【００１１】
図１において、主電源をオンオフするノーフューズブレーカＮＦＢ１にトリップコイルＴＰＣ付きのものを使用し、トリップコイルＴＰＣをコントローラＣＯＮＴの出力端に接続する。
【００１２】
また、電磁ブレーキ用電磁接触器ＭＣ３の主接点に連動する補助接点ＳＢＣを設け、この補助接点ＳＢＣをコントローラＣＯＮＴの入力端と接点電源との間に挿入する。
【００１３】
上記のように構成したことにより、電磁ブレーキ用電磁接触器ＭＣ３の主接点が何らかの原因で溶着すると、主接点に連動して補助接点ＳＢＣが閉成する。すると、コントローラＣＯＮＴの入力端に接点電源が入力され、コントローラＣＯＮＴは電磁ブレーキ用電磁接触器ＭＣ３の主接点が溶着したことを検出する。
【００１４】
コントローラＣＯＮＴは、主接点の溶着を検出すると、その検出出力によりノーフューズブレーカＮＦＢ１のトリップコイルＴＰＣを励磁してノーフューズブレーカＮＦＢ１を遮断して、昇降用モータＭと電磁ブレーキＢへの主電源の供給をオフする。
【００１５】
これにより、電磁ブレーキＢの励磁もオフになり、電磁ブレーキＢが作動して、昇降体を停止させることができるようになって、昇降体が自重で下降することがなくなり、昇降体の下部での作業の安全性が確保される。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態を示す回路構成図。
【図２】従来の回路構成図。
【符号の説明】
【００１７】
Ｍ…昇降用モータ
Ｂ…電磁ブレーキ
ＵＤＡ…昇降装置
ＭＣ１，ＭＣ２…モータ駆動用電磁開閉器
ＭＣ３…電磁ブレーキ用電磁接触器
ＮＦＢ１…ノーフューズブレーカ
ＴＰＣ…トリップコイル
ＳＢＣ…補助接点
ＣＯＮＴ…コントローラ
【図１】
2008019051.tif 000003
【図２】
2008019051.tif 000004
(57)【要約】【課題】  バンテ−ジを洗濯した後、面倒な巻き取ってかたずける事を容易にできるようにした、バンテ−ジ巻き取り器を提供する。【解決手段】バンテ−ジを巻きつけるための軸（１）の中央部に掛け棒（５）を設け、軸（１）がずれないようにズレ止め（７）を設け、軸（１）の一片にハンドル（２）を設ける。受け台（３）を設け、受け台（３）に設置穴（６）を設け、受け台（３）にシワを伸ばす棒を２本（４）設ける事を特徴とする。【選択図】図１
2008019095.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
バンテ−ジを巻きつけるための軸（１）の中央部に、掛け棒（５）を設け、軸（１）がズレないようにズレ止め（７）を設け、軸（１）にハンドル（２）を設ける。
受け台（３）を設け、受け台（３）に設置穴（６）を設け、受け台（３）にシワを伸ばす棒（４）を２本設けたバンテ−ジの巻取り器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、バンテ−ジを容易に後片つ゛けできるバンテ−ジ巻き取り器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  往来、バンテ−ジは手で巻取って片つ゛けていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  これは、次のような欠点があった。
往来、バンテ−ジは洗濯した後、手で巻取っていた。非常に面倒で時間のかかるものであった。
本発明は、以上のような欠点をなくすためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  バンテ−ジを巻きつけるための軸（１）の中央部に、掛け棒（５）を設け、軸（１）がズレないようにズレ止め（７）を設け、軸（１）にハンドル（２）を設ける。  受け台（３）を設け、受け台（３）に設置穴（６）を設け、受け台（３）にシワを伸ばす棒を２本（４）設ける。
本発明は、以上の構成よりなるバンテ−ジ巻き取り器である。
【発明の効果】
【０００５】  バンテ−ジを、軸に巻きつけ回転させて巻きつける事により、手でシワを伸ばしながら巻き取ってゆくよりも容易で時間も短縮できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】以下、本発明を実施するための最良の形態について説明する。
バンテ−ジを巻きつけるための軸（１）に、掛け棒（５）を設け、軸（１）がズレないようにズレ止め（７）を設け、軸（１）の一片にハンドル（２）を設ける。
受け台（３）に設置穴（６）を設ける。
受け台（３）にシワを伸ばす棒（４）を設ける。
本発明は、以上のような構造でこれを使用するときは、軸（１）と掛け棒（５）に、バンテ−ジの一片を少し巻きつけ、設置穴（６）に軸（１）を固定する。
残りのバンテ−ジをシワを伸ばす棒（４）に引っ掛けて、ハンドル（２）を回して残りのバンテ−ジを巻きつける。
全部巻き終わった後は受け台（３）から軸（１）をはずして、巻き終わったバンテ−ジを抜き取る。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】    本発明の斜視図である。
【図２】    本発明の設置斜視図である。
【符号の説明】
【０００８】      １  軸
２  ハンドル
３  受け台
４  シワを伸ばす棒
５  掛け棒
６  設置穴
７  ズレ止め
【図１】
2008019095.tif 000003
【図２】
2008019095.tif 000004
(57)【要約】【課題】 硬質膜をコーティングすることなしに、耐焼付き性を向上させ、これにより、安価でかつ高速回転性に優れた転がり軸受を提供する。【解決手段】  保持器5の案内面に、外輪2の被案内面との間に動圧を発生させて両者間の直接接触を回避する動圧溝7が射出成形によって形成されている。【選択図】    図２
2008019937.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外輪、内輪、両軌道輪の間に配置された複数の転動体、およびこれらの転動体を保持する合成樹脂製保持器を備えている転がり軸受において、
保持器の案内面に、軌道輪の被案内面との間に動圧を発生させて両者間の直接接触を回避する動圧溝が射出成形によって形成されていることを特徴とする転がり軸受。
【請求項２】
転がり軸受は、外輪の一端側にカウンタボアが形成されたアンギュラ玉軸受であり、保持器は、軸方向中心線に対して対称の円筒状でかつ外輪案内とされており、動圧溝は、保持器の非カウンタボア側の外周面にのみ形成されていることを特徴とする請求項１の転がり軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、転がり軸受に関し、特に、耐焼付き性を向上させた転がり軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
外輪、内輪、両軌道輪の間に配置された複数の転動体、およびこれらの転動体を保持する保持器を備えている転がり軸受は、よく知られているが、高速回転の工作機械に使用される場合などのために、その高速回転性すなわち高速回転時の耐焼付き性、耐摩耗性などを向上させることが課題となっている。例えば、特許文献１には、耐焼付き性向上のために、保持器の案内面に硬質膜をコーティングすることが提案されている。
【特許文献１】特開２００５−１４７３０５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記硬質膜をコーティングする方法は、保持器の形状が複雑であるため、コストが高くなるという問題がある。
【０００４】
この発明の目的は、硬質膜をコーティングすることなしに、耐焼付き性を向上させ、これにより、安価でかつ高速回転性に優れた転がり軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明によるアンギュラ玉軸受は、外輪、内輪、両軌道輪の間に配置された複数の転動体、およびこれらの転動体を保持する合成樹脂製保持器を備えている転がり軸受において、保持器の案内面に、軌道輪の被案内面との間に動圧を発生させて両者間の直接接触を回避する動圧溝が射出成形によって形成されていることを特徴とするものである。
【０００６】
動圧溝は、例えば、平面視ほぼＶ字形のものをヘリングボーン状に配列したものとされ、Ｖ字の先端は、回転方向と反対側に向けられる。動圧溝の形状は、Ｖ字形に限られるものではない。
【０００７】
転がり軸受は、アンギュラ玉軸受、深溝型玉軸受、円筒ころ軸受などとされる。
【０００８】
保持器は、円筒状とされることが好ましい。保持器を形成する合成樹脂は、例えばＰＥＥＫとされるが、これに限定されるものではない。
【０００９】
好ましくは、転がり軸受は、外輪の一端側にカウンタボアが形成されたアンギュラ玉軸受であり、保持器は、軸方向中心線に対して対称の円筒状でかつ外輪案内とされており、動圧溝は、保持器の非カウンタボア側の外周面にのみ形成される。
【発明の効果】
【００１０】
この発明の転がり軸受によると、動圧溝によって発生させられた動圧によって保持器の案内面と軌道輪の被案内面とが直接接触することを回避することにより、耐焼付き性、耐摩耗性が向上するので、優れた高速回転性および貧潤滑状態での高耐久性を得ることができる。また、摩擦力の減少に伴う低トルク化が可能であり、経済性も向上する。しかも、動圧溝は、合成樹脂製保持器を射出成形で製作するときに同時に形成できるので、金属材料にエッチングで溝を形成することに比べて、安価に製造することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
この発明の実施の形態を、以下図面を参照して説明する。以下の説明において、左右は図の左右をいうものとする。
【００１２】
図１は、この発明による転がり軸受の１実施形態の一部を示している。図２は、その要部である保持器を外周面側から見たものである。
【００１３】
転がり軸受(1)は、アンギュラ玉軸受で、外輪(2)、内輪(3)、両輪(2)(3)の間に周方向に所定間隔で配置された複数の玉(4)、およびこれらの玉(4)を収容する複数のポケット(6)を有する保持器(5)を備えている。
【００１４】
保持器(5)は、外輪案内とされており、その外径と外輪(2)との距離がその内径と内輪(3)との距離よりも小さくなされている。外輪(2)には、その右側に右方（軸方向外方）に向かって径が大きくなされたカウンタボア(2a)が設けられており、その結果、保持器(5)は、外輪(2)の左部のみで案内されている。
【００１５】
図２に詳しく示すように、保持器(5)の非カウンタボア側の外周面（案内面）に、平面視ほぼＶ字形のものをヘリングボーン状に配列した動圧溝(7)が形成されている。動圧溝(7)のＶ字の先端は、矢印で示す回転方向と反対側に向けられている。また、Ｖ字の一方は、左端に開口し、他方は、外輪(2)の軌道面に対応する位置まで伸ばされている。動圧溝(7)は、保持器(5)の案内面（外周面）と外輪(2)の被案内面（内周面）との間に動圧を発生させるもので、この動圧によって、保持器(5)と外輪(2)とが直接接触することが回避される。
【００１６】
保持器(5)は、合成樹脂製で、射出成形によって形成されており、動圧溝(7)は、射出成形の金型に動圧溝用凸部を加工しておくことにより、射出成形時に形成される。
【００１７】
なお、上記においては、外輪(2)にカウンタボア(2a)が形成されたアンギュラ玉軸受(1)について示したが、軸受の形状は、図示したアンギュラ玉軸受(1)に限られるものではない。転がり軸受が深溝型玉軸受または円ころ軸受の場合、保持器(5)は、外輪の左右両側で案内されるので、動圧溝(7)を保持器(5)の左右両側に設けることが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１は、この発明による転がり軸受の１実施形態を示す縦断面図である。
【図２】図２は、保持器を外周面側から見た図である。
【符号の説明】
【００１９】
(1)         アンギュラ玉軸受（転がり軸受）
(2)         外輪
(2a)        カウンタボア
(3)         内輪
(4)         玉
(5)         保持器
(7)         動圧溝
【図１】
2008019937.tif 000003
【図２】
2008019937.tif 000004
(57)【要約】      （修正有）【課題】海水よりの生業用塩の製法の提供。【解決手段】大型海水タンク１と淡水タンク２を透明ビニールハウスで被覆し、天日による濃縮鹹水と温水を製造し、これを低温煎れつ熬する塩を製法。さらにステンレス製二重底型平鍋８に前記鹹水を充満し、二重底部に淡水を充満し、加熱蒸発減水量を各タンクから補注し、５段階に分かれ結晶する塩の含有成分にの平準均質化に注意しながら、釜内に浮遊する結晶体を順次掬い取り脱水乾燥する。【選択図】図１
2008019152.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
塩田を用いず大型海水タンク（１）と淡水タンク（２）をつくり透明ビニールハウス（６）で被覆し太陽光熱を利用して濃縮鹹水と温水をつくり、これを低温煎熬することを特徴とする生業用塩の製塩法。
【請求項２】
ステンレス製二重底型平釜（８）をつくり、これに前記濃縮鹹水を充満し、二重底部に淡水を充満し、加熱蒸発減水量を恒常的に各貯水タンクから補注し続け、５段階に分かれ結晶する塩の含有成分の平準均質化に注意しながら、釜内に浮遊する結晶体を順次に掬い取り脱水乾燥する。
【請求項３】
５段階目の結晶体と同時に残留する原資海水には４段階目までの食塩に含有致し兼ねた成分が多量に残留するが故に食用とするに不向きなため特殊塩又は特殊塩水とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、８３個の元素と３５種の超微量金属ミネラルで構成され人の体液成分に酷似する海水全成分を可能な限り濃縮結晶体とする生業用塩に関する。
【背景技術】
【０００２】  塩は人類陸棲以来永年に渉り主として塩田類似手法により作られ、全く変わりなく人の消耗体液成分を補給補完して無病息災にすごして参りましたが、約４０年程前頃ナトリューム、カリューム、カルシューム、マグネシューム、塩素の調味要素だけがあれば良しとする法律によるイオン膜交換製塩や岩塩、輸入塩等に再加工した精製塩等が開発されて以来、それらの塩は成分不足、不良、不整合は免れ難く、法津違反は無いものの健康障害は防除できず遂に生活習慣病と言う未曾有の病気まで創ってしまったのです。成分組成を改めない限り減塩位ではその毒性が消滅せず、絶塩より以外方策がない併し塩行政の誤りは如何とも成し難く塩専売法を撤廃し、新しく塩事業法なる法律を作り、人の食用すべき塩を生業用と称し区分し、製法と成分組成を規制したが、その生業用塩は全く作られず絵に描いた餅に終わっている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  以上の観点から最も精巧な製塩法は稚拙と思われる製法が最も合理的な製塩法であると理解します。その原理に即する製塩法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  以上の課題を解決するための第１発明は塩田に代わり大型の海水タンク（１）を設け、これを透明ビニールハウス（６）で被覆して太陽光熱を利用し濃縮鹹水をつくる。
第２発明は、ステンレス製の２．５ｔ容量の二重底型平釜（８）をつくり、これに給水パイプ（５）及び配水幹線パイプ（Ａ）を経て、濃縮鹹水を充満する。さらに海水タンク（１）同様にして作った淡水タンク（２）から給水パイプ（５）を経て、二重底部分に淡水を充満して低熱煎熬する。第３発明は煎熬に依って蒸発減量する原資海水及び淡水は恒常的に各タンクから補給して原資海水成分の劣化を防止し、成分の平準均質維持を図り、５段階に分かれて結晶する塩の含有成分比率の正常化を画し、結晶浮遊する塩を順次に掬い上げ脱水乾燥し生業用塩を完成する。
【発明の効果】
【０００５】  和歌山県工業技術センターにおける成分分析試験結果（別紙参照）も良く、特に多数の消費者の方々の食用実績効果の優秀性が百万言の讃詞よりも適格に実証されています。百聞は一見にしかず食用すれば誰も納得できます。食塩は製法によって毒にもなり薬にもなり、特に調味成分以外の成分が豊富に含有する塩が要求されます。この発明はその要望に応える人の体が要求する塩です。効果は東京都下から鹿児島までの各地からの御下命が証明するところである。
【発明を実施するための最高の形態】
【０００６】  この発明の実施形態を図１に示す。
従来不可欠の塩田の代替とする海水タンク（１）と淡水タンク（２）を設け、タンク側面に何れも水量調節弁（４）を設けた給水パイプ（５）を設け、配水幹線（Ａ）に直結し排水孔（３）を設ける。
タンク（１，２）は何れも透明ビニールハウス（６）で被覆して出入口（７）を設け、太陽光熱を利用し濃縮鹹水をつくる。
【０００７】  別途にステンレス製２．５ｔ容量の二重底型平釜（８）複数個を作り連結した釜床（９）を設け、焚口（１０）と煙道（１１）を設けて二重釜（８）を据付、各タンク（１，２）から本体には海水、二重底部分には淡水を夫々充満し低熱で煎熬し５段階に別れ結晶し、釜内に浮遊する生業用塩を順次に掬い取り脱水乾燥して生業用塩を完成する。
なお、二重釜には蒸気抜き安全栓（１２）と余剰蒸気を次の釜に送る蒸気パイプ（１３）を設ける。
【０００８】  以上の各段階毎に異なる味覚風味機能効果作用等を平準均質化することは非常に難事だが、原資海水の成分組成を維持継続するために恒常的に蒸発減水量を補注して原資海水の成分蒸失を防止するが、最終段階分には塩分以外の成分が多く苦味があり、食用には不向きでも大切な成分を有するため食塩にはせず特殊用途開発を研究試験中である。
【産業上の利用性】
【０００９】  この発明は従来放置流れ去っていた南紀枯木灘の特異な海底構造が織り成す黒潮深層水を原資とする生業塩で、資源の乏しいこの地方に賜わった神の恵みの大切な資源です。この稀有の資源を活用するには現在成分不足、不良不整合の塩で生活習慣病と言う難病に苦悩している多くの消費者の救済はホンマモンの塩以外に存在しない。
ホンマモンの薬になる塩は８３個の元素と３５種の超微量金属ミネラルで出来ている海水全成分を含有する塩が必要で、他の塩では障害発症要因が多く食用には不適格です。故にこの発明はこの地方独特の地場産業とするには最も合理的な業種である。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】は、この発明の製塩設備の配置正面伏図である。
【符号の説明】
【００１１】  （１）海水タンク            （６）ビニールハウス      （１２）蒸気抜
（２）淡水タンク            （７）出入口              （１３）蒸気送パイプ
（３）止水栓付排水パイプ    （８）二重底平釜          （１４）工場建物
（４）止水栓                （９）釜床                （１５）作業室、倉庫
（５）送水パイプ          （１０）焚口                （Ａ）配水幹線パイプ
（１１）煙道
【図１】
2008019152.tif 000003
(57)【要約】      （修正有）【課題】片麻痺の障害者が外室しようとした時その場に合った服装しなければ違和感を抱きなかなか億劫になり社会参加することがままならないの現状のおもえるそんな時人の手を借りずに自分ひとりで正装できたならばどんないか気軽に社会参加できるだろうかそんなひとのための発明である。【解決手段】洋服の合わせ目の内側に固定用のロック部を取り付け外側にスライダーを取り付けスライダーをロック部にスライドさせ固定するロックの解除方法は固定力以上の力でスライダーを引き抜き解除する。【選択図】なし【特許請求の範囲】
００１  スライドレールのレール部分は金属製とし金属のもつ弾力性と復元性を利用し保持力を確保し利用する
００２  スライダーの先端は尖らせスヌーズな挿入性と脱出性を確保する
００３  スライダーと布取り付け部はボルトで接続し座金を介し固定する
００４  ボルトの頭に好みのデザインのボタンを取り付け自分らしさ演出する事ができ用にした
００５  スライドレールと布を金属で挟みこみ固定する
【発明の詳細な説明】
【利用分野】
脳梗塞脳出血により運動機能障害より半身麻痺となった者でも半身は正常な機能が残っているので麻痺側の動きを省くあるいは補うことにより作業を進めることが可能となるそんな障害者が自分一人で人の手をかりることなく上着を身に着け事が出来たらどんなに嬉しいしいことかそんな人のための発明である
【発明の解決しようとする課題】
障害者が人の手をかりずに正装を可能にする
【課題を解決する手段】
洋服の合わせ目の内側に固定用ロック部を取り付け外側にスライダーを取り付けスライダーをロック部にスライドさせ固定するロックの解除方法は固定力以上の力でスライダーを引き抜き解除する
【スライドロックの構造】
スライドレールのスライダー進入部をスライダーが食い込み易いように角度を広めにつけ挿入をし易くしスライダー内に挿入された状況を保持するために中間部はスライダーを挟み込むように間隔を狭めスライドレールの先端はスライドレ−ルを抜け易くするためにスライダー先端形状にあわせストッパーを設けるスライダー先端は食い込み部への挿入性の確実性を得るために先端尖らせ出脱抵抗のを軽減を図るスライダーの取り扱いを容易にするために上方にボタンを取り付けることによりそれぞれにファッション性を持たせることができ機能性も向し扱いやすくなる
スライドレールの材質はステンレス鋼あるいはばね鋼を用い保持力を確保し機能を持たせる
スライドレールは箱形し上面はスライダーを移動を確保するために
移動スペース分より広めに切りぬいた講造とし終結部はスライダー先端角に合わせベロを設けスライダーをストップしスライダーを固定し抜く場合いは保持力以上の力で引きぬくる構造とする
【発明の効果】
障害者が一人で正装が可能となり社会参加し易くなり社会との関わりが多く持てるようになり孤立感から開放される