(57)【要約】【課題】車載器を利用した料金決済システムのために、本人認証を行う本人認証システムを提供する。【解決手段】本人認証システムは、車両ゲート付近に配置され、車両１に搭載された車載器２のＩＤ番号を読み取る路側機１１と、路側機１１が読み出した車載器ＩＤ番号から利用者のクレジット番号を検索する管理サーバ２０とを備える。クレジット会社から利用者パスワードが発行されると、そのパスワードが車両１の利用者が保有する携帯電話機３に送信されるので、利用者はそのパスワードを携帯電話機３の赤外線通信機能を利用して、赤外線通信機１７に送信する。利用者から送信されたパスワードと、クレジット会社が発行したパスワードとが、クレジット会社で照合され、双方のパスワードが一致すると、本人認証が完了し、クレジットによる決済が可能になる。【選択図】図１
2008217305.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載された車載器から該車載器のＩＤ番号を受信する車載器ＩＤ番号受信部と、
前記車載器ＩＤ番号受信部が受信した車載器のＩＤ番号に基づいて、車載器のＩＤ番号と利用者情報とを関連づけて記憶するデータベースを検索し、利用者が保有する携帯端末のアドレス情報を含む利用者情報を抽出する利用者情報検索部と、
前記抽出された利用者情報に関連づけて利用者パスワードを発行するパスワード発行部と、
携帯端末のネットワークを介して、前記携帯端末のアドレスに向けて前記パスワード発行部によって発行された利用者パスワードを送信するパスワード送信部と、
前記車載器ＩＤ番号受信部に隣接して配設され、利用者が発信する利用者パスワードを受信するパスワード受信部と、
前記パスワード送信部が発行した利用者パスワードと、前記パスワード受信部が受信した利用者パスワードとを照合し、該照合で一致を検出すると本人認証を行う照合部とを備えることを特徴とする本人認証システム。
【請求項２】
前記車載器ＩＤ番号受信部は、専用狭域通信によって前記車載器のＩＤ番号を取得する、請求項１に記載の本人認証システム。
【請求項３】
前記パスワード受信部は、携帯端末からの赤外線通信によって前記パスワードを受信する、請求項１又は２に記載の本人認証システム。
【請求項４】
前記パスワード発行部は、前記車載器のＩＤ番号に基づいて作成したランダムな利用者パスワードを発行する、請求項１〜３の何れか一に記載の本人認証システム。
【請求項５】
前記パスワード発行部は、クレジット会社に設置される、請求項４に記載の本人認証システム。
【請求項６】
前記パスワード送信部は、前記パスワード発行部によって発行されたパスワードを含む携帯メールを作成し、該作成した携帯メールを前記携帯端末のメールアドレスに送信する、１〜５の何れか一に記載の本人認証システム。
【請求項７】
請求項１〜６の何れか一に記載の本人認証システムと、該本人認証システムで本人認証が完了した利用者の口座に対して料金決済を行う料金決済部とを備えることを特徴とする料金決済システム。
【請求項８】
請求項７に記載の料金決済システムと、該料金決済システムで料金が決済されると駐車場の出口ゲートを開放するゲート制御部とを備えることを特徴とする駐車場管理システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、本人認証システム、料金決済システム、及び、駐車場管理システムに関し、特に、車載器を利用して本人認証を行う本人認証システム、並びに、そのような本人認証システムを有する料金決済システム及び駐車場管理システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、高速道路を利用する車両にＥＴＣ車載器を搭載し、ＥＴＣ車載器に付与された車載器ＩＤ番号を利用して、高速道路における通行料金の決済が可能となっている。この通行料金の決済にあたっては、ＥＴＣ車載器のＩＤ番号が本人確認のために利用されている。従来、ＥＴＣ車載器を、他の用途、例えば有料駐車場における駐車料金の支払いなどに利用することが提案されている。ＥＴＣ車載器を他の用途に利用するにあたっては、例えばＥＴＣ車載器のＩＤ番号によって本人認証を行う。
【０００３】
特許文献１には、駐車料金の支払いにあたって、ＥＴＣ車載器を本人認証の目的に利用する駐車場管理システムが記載されている。この駐車場管理システムでは、車載器のＷＣＮ（wireless call number）などのＩＤ番号をＩＤ受信手段で受信し、受信したＩＤ番号が、既に登録されたＩＤ番号であるか否かが判定される。既登録のＩＤ番号であれば、駐車場への入場ゲートを開放して車を受け入れる。また、既登録のＩＤ番号でなければ、ＩＤ番号を新たに登録して入場ゲートを開放する。ＩＤ番号を利用し、料金精算手段に対して駐車料金の支払いが終了すると、その支払いの有無を判定する判定手段によって精算終了と判定され、その車両に対して、駐車場の出場ゲートが開放される。
【特許文献１】特開２００５−２２７９９６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のように、車両に実装されたＥＴＣ車載器には、個々のＥＴＣ車載器を識別するために車載器ＩＤ番号が付与されている。特許文献１に記載のように、車載器ＩＤ番号を利用して、駐車場での利用料金どを決済する場合には、不正に入手したＥＴＣ車載器を自己の車両に実装し、そのＥＴＣ車載器のＩＤ番号を利用する不正な料金決済を防止することが望まれる。つまり、車載器ＩＤ番号から特定される氏名の利用者が、実際に車載器ＩＤ番号が付与されたＥＴＣ車載器が実装されている車両に乗車しているか否かの確認を行い、その確認が取れた後に料金決済を行うことが好ましい。
【０００５】
上記のような、ＥＴＣ車載器による不正を防止可能な本人認証システムは、駐車場管理システムに限らず、車両に関連するサービスを行うガソリンスタンドや、車両のドライバーに対してドライブスルーなどの販売形態をとる販売店などでも要望される。
【０００６】
本発明は、上記に鑑み、駐車場管理システムなどの料金決済にあたり、車載器を利用して本人認証を行う際に、不正に入手した車載器を用いた不正な料金決済を防止可能な本人認証システムを提供することを目的とする。
【０００７】
本発明は、更に、上記のような本人認証システムを備える料金決済システム、及び、その料金決済システムを備える駐車場管理システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記目的を達成するために、車両に搭載された車載器から該車載器のＩＤ番号を受信する車載器ＩＤ番号受信部と、
前記車載器ＩＤ番号受信部が受信した車載器のＩＤ番号に基づいて、車載器のＩＤ番号と利用者情報とを関連づけて記憶するデータベースを検索し、利用者が保有する携帯端末のアドレス情報を含む利用者情報を抽出する利用者情報検索部と、
前記抽出された利用者情報に関連づけて利用者パスワードを発行するパスワード発行部と、
携帯端末のネットワークを介して、前記携帯端末のアドレスに向けて前記パスワード発行部によって発行された利用者パスワードを送信するパスワード送信部と、
前記車載器ＩＤ番号受信部に隣接して配設され、利用者が発信する利用者パスワードを受信するパスワード受信部と、
前記パスワード送信部が発行した利用者パスワードと、前記パスワード受信部が受信した利用者パスワードとを照合し、該照合で一致を検出すると本人認証を行う照合部とを備えることを特徴とする本人認証システムを提供する。
【０００９】
本発明の本人認証システムでは、前記車載器ＩＤ番号受信部が、専用狭域通信によって前記車載器のＩＤ番号を取得する構成を採用できる。また、前記パスワード受信部が、携帯端末の赤外線通信によって前記パスワードを受信する構成を採用することも出来る。なお、本発明で使用する用語「携帯端末」には、無線通信によるデータ受信機能を有する携帯データ端末、及び、携帯メール機能を有する携帯電話機などを含む。
【００１０】
更に、前記パスワード発行部が、前記車載器のＩＤ番号に基づいてランダムな利用者パスワードを発行する構成も採用できる。この場合には、前記パスワード発行部を、クレジット会社に設置することも出来る。
【００１１】
更に、前記パスワード送信部が、前記パスワード発行部によって発行されたパスワードを含む携帯メールを作成し、該作成した携帯メールを前記携帯端末のメールアドレスに送信する構成も採用できる。パスワードには、例えば連続番号である、或いは、ランダムな番号であるセッション管理番号などを付加することが好ましい。また、場合によっては、ランダムなセッション管理番号をパスワードとすることも可能である。
【００１２】
本発明は、更に、上記本発明の本人認証システムと、該本人認証システムで本人認証が完了した利用者の口座に対して料金決済を行う料金決済部とを備える料金決済システムを提供する。
【００１３】
本発明は、更に、上記本発明の料金決済システムと、該料金決済システムで料金が決済されると駐車場の出口ゲートを開放するゲート制御部とを備える駐車場管理システムを提供する。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の本人認証システムによると、事前に車載器のＩＤ番号と、利用者の携帯端末のアドレスなどの利用者情報とを対応付けて登録しておくことにより、パスワード送信部が発行した利用者パスワードと、パスワード受信部が受信した利用者パスワードとの照合により本人認証が可能になる。この場合、車両に搭載する車載器と、利用者が保有する携帯端末の双方が不正に取得される可能性は低いので、本人認証の信頼性が向上する効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
本発明の好適な態様に係る本人認証システムを有する駐車場管理システムでは、車両が出場する出場ゲートに隣接して、車載器ＩＤ番号を受信する路側機のアンテナを設置し、更に、そのアンテナに近接して赤外線通信機のアンテナを設置する。路側機で受信された車載器ＩＤ番号から変換された利用者ＩＤ番号を用いて、利用者管理センタの管理サーバが利用者の携帯端末のメールアドレスを検索し出力する。
【００１６】
利用者管理センタの管理サーバは、利用者の携帯端末のアドレスに向けて利用者の本人認証パスワードを含むメールを送信し、さらに、携帯端末の赤外線通信手段を用いて本人認証パスワードを赤外線通信機のアンテナに送信するように依頼する。本人認証パスワードが赤外線通信機のアンテナで受信されると、管理サーバは、路側機のアンテナと赤外線通信機のアンテナとが近接して設置されているので、車載器ＩＤ番号の送信と、携帯端末からの本人認証パスワードの送信とが、１台の車両から送信されていると判断する。従って、車載器ＩＤ番号から決定される氏名の利用者が、車載器ＩＤ番号が付与されたＥＴＣ車載器が実装されている車両に乗車していると判断する。以下、具体的な実施形態を挙げて、本発明を更に詳細に説明する。
【００１７】
図１は、本発明の一実施形態に係る本人認証システムを用いるサービスエリアの構成を示す。図１に示したサービスエリア５は、例えば、ガソリンスタンドや有料駐車場など、車両に関連したサービスを提供する事業者のサービスエリアである。また、図２は、図１に示した態様のサービスエリア５が複数含まれる、実施形態の料金決済システムの全体を示している。
【００１８】
図１において、サービスエリア５内でサービスの提供を受ける車両１には、ＥＴＣ決済に利用する無線方式車載器（以下、ＥＴＣ車載器と呼ぶ）２が実装され、またその車両を運行する利用者は、電子メール機能及び赤外線通信機能を備えた無線方式携帯電話機（以下、携帯端末と呼ぶ）３を保有している。ＥＴＣ車載器２には、アンテナが内蔵され、上方または斜め上方に設置されている路側機１１のアンテナ１２と通信が可能となるように、車両１に実装される。
【００１９】
路側機１１は、アンテナ１２と通信回路１３とを備え、変換機１４と接続されている。路側機１１は、ＥＴＣ車載器２とＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication：専用狭域通信）方式による無線通信を行う。変換機１４は変換回路１５を有し、変換回路１５は、車載器ＩＤ番号から、予め決められた手順で利用者ＩＤ番号を求めるための回路構造を有する。変換回路１５は、例えば、車載器ＩＤ番号と、利用者ＩＤ番号とを対応して記述したテーブルをデータベースとして備え、車載器ＩＤ番号から利用者ＩＤを求める。
【００２０】
変換機１４は、ネットワーク４に接続され、図２に示すように、ネットワーク４を介して利用者管理センタ３１の管理サーバ３２と接続され、管理サーバ３２と通信を行う。利用者の携帯端末３と赤外線通信を行う赤外線通信機１７は、アンテナ１８と赤外線通信回路１９とを備えており、ネットワーク４を介して利用者管理センタ３１の管理サーバ３２と接続され、管理サーバ３２と通信を行う。サービスエリア５内の管理サーバ２０は、利用者が購入した物品の金額や、利用した設備等の利用料等の金額を利用者毎に管理し、決済時にその金額を利用者管理センタ３１の管理サーバ３２に送信する。
【００２１】
図２において、利用者管理センタ３１、複数のサービスエリア５、クレジット会社３４、携帯電話会社３８は、ネットワーク４で接続され、相互にネットワーク４を介して通信を行う。利用者管理センタ３１は、管理サーバ３２とデータベース３３とを備えており、データベース３３には、利用者ＩＤ番号、利用者の氏名、クレジット番号、利用者の携帯端末のメールアドレス、ＥＴＣ車載器の機種名等の情報が登録されている。利用者ＩＤ番号、利用者の氏名、クレジット番号、利用者の携帯端末のメールアドレス、ＥＴＣ車載器の機種名等の情報は、利用者が予め届け出ることにより、登録される。
【００２２】
クレジット会社３４は、管理サーバ３５とデータベース３６とを備え、データベース３６には、利用者の氏名、クレジット番号が登録されている。携帯電話会社３８は、基地局アンテナを用いて、無線ネットワークにより、利用者の携帯端末３と通信を行う。
【００２３】
図１に示した構成を有する複数のサービスエリア５が、ネットワーク４に接続されており、それぞれのサービスエリア５の変換機１４、赤外線通信機１７、及び、管理サーバ２０は、ネットワーク４を介して、利用者管理センタ３１の管理サーバ３２と接続されており、管理サーバ３２との間で通信を行う。
【００２４】
図３及び図４はそれぞれ、車両の利用者がサービスの料金を決済する際の状態を側面図および平面図で示している。これらの図では、車両１は、サービスエリア５内の通路４４のゲート（例えば、出場ゲート）４１の手前で停止し、ＥＴＣ車載器２が路側機１１と通信が可能な状態にあり、また携帯端末３は、赤外線通信機１７と通信が可能な状態にある。
【００２５】
ゲート４１は、通常は閉じており、車両１をゲート４１の手前で停止させる。利用者が購入した物品の金額、利用した設備等の利用料等の金額の決済が完了すると、ゲート４１は上昇して開き、車両１が通過可能となる。
【００２６】
ゲート４１の手前に車両１が停止すると、ＥＴＣ車載器２が路側機１１との通信可能領域に、携帯端末３が赤外線通信機１７の通信可能領域にそれぞれ入るように、路側機１１のアンテナ１２と赤外線通信機１７のアンテナ１８とが設置される。また、１台の車両１のみについて、ＥＴＣ車載器２が路側機１１との通信可能領域に、携帯端末３が赤外線通信機１７の通信可能領域にそれぞれ入るように、路側機１１のアンテナ１２と赤外線通信機１７のアンテナ１８とが近接して設置される。
【００２７】
通信回路１３とアンテナ１２とを有する路側機１１は、通路４４の路側帯に設置された支柱を介して通路４４の上方に設置され、路側機１１のアンテナ１２が下方または斜め下方の通路面側に向けられている。路側機１１は、ゲート４１の手前で停車した車両１に実装されたＥＴＣ車載器２とＤＳＲＣ方式による通信を行う。符号４３で示す波線で囲まれた円錐状の領域は、路側機１１のアンテナ１２の電波の放射領域及び電波の受信領域を示し、ＥＴＣ車載器２との間で通信可能な領域を示している。１台の車両１のＥＴＣ車載器２のみが通信可能となるように、通信可能領域は、車両が占める範囲とほぼ同じ範囲、又は、車両に実装されているＥＴＣ車載器２と通信可能で、車両が占める範囲よりも小さな範囲に設定されている。
【００２８】
赤外線通信回路１９とアンテナ１８とを有する赤外線通信機１７は、通路４４の路側帯に設置された支柱に取り付けられ、赤外線通信機１７のアンテナ１８は通路４４に向けられている。ゲート４１の手前で車両１が停車すると、その車両１内の携帯端末３は、斜め前方に設けられた赤外線通信機１７のアンテナ１８と赤外線通信が可能になる。４２で示す波線で囲まれた円錐状の領域は、赤外線通信機１７のアンテナ１８の電波の放射領域及び電波の受信領域を示しており、この領域が携帯端末３と通信可能な領域となる。
【００２９】
サービスエリア５の通路４４を通過する車両１は、ゲート４１の手前で停車すると、車両１に実装されたＥＴＣ車載器２の車載器ＩＤ番号を利用して、提供されたサービスに対する料金、購入した物品の金額、或いは、利用した設備等の利用料などの決済を行う。車載器ＩＤ番号は、ＥＴＣ車載器２のメモリ内に記憶され、個々のＥＴＣ車載器２を識別可能な英数字または数字からなる番号である。
【００３０】
以下、図５のフローチャートを参照して、上記実施形態の料金決済システムにおける処理を説明する。車両１に実装されたＥＴＣ車載器２が、通路４４の上方に設置された路側機１１のアンテナ１２と通信可能な通信エリアに進入すると、路側機１１は、ＥＴＣ車載器２とＤＳＲＣ方式による通信を開始し、ＥＴＣ車載器２の車載器ＩＤ番号を取得する（ステップＳ１）。路側機１１は、この車載器ＩＤ番号を変換機１４に送信する。変換回路１５は、受信した車載器ＩＤ番号を利用者ＩＤ番号に変換する（ステップＳ２）。利用者ＩＤ番号は、個々の利用者を識別可能な英数字または数字からなる番号である。変換機１４は、ネットワーク４を介して、利用者管理センタ３１の管理サーバ３２に利用者ＩＤ番号を送信する。
【００３１】
利用者管理センタ３１の管理サーバ３２は、利用者ＩＤ番号から決定される氏名の利用者が、ＥＴＣ車載器２が実装された車両１に乗車しているかの確認を行うための本人認証処理を開始する。管理サーバ３２は、まず、一連の処理を管理するセッション管理番号を発行する。次に、データベース３３を参照して、利用者ＩＤ番号から利用者の氏名、クレジット番号、携帯端末３のメールアドレス、ＥＴＣ車載器２の機種名を抽出する（ステップＳ３）。
【００３２】
管理サーバ３２は、クレジット会社３４に対して、利用者のクレジット番号の利用認証と、本人認証用パスワードの作成とを依頼する。この目的のため、管理サーバ３２は、クレジット会社３４の管理サーバ３５に、セッション管理番号、利用者の氏名、クレジット番号を送信する。
【００３３】
クレジット会社３４の管理サーバ３５は、データベース３６に登録された利用者のクレジット利用限度額等を参照し、クレジット利用が可能と判断するとクレジット番号の利用認証を行い、クレジット利用認証信号を発行する。更に、ランダムな英数字または数字からなる本人認証パスワードを作成する。管理サーバ３５は、セッション管理番号、利用者の氏名、クレジット利用認証信号、本人認証パスワードを、利用者管理センタ３１の管理サーバ３２に送信する（ステップＳ４）。
【００３４】
利用者管理センタ３１の管理サーバ３２は、セッション管理番号、および、本人認証パスワードをメール本文中に含み、且つ、利用者の携帯端末３の赤外線通信によりそのセッション管理番号と本人認証パスワードとを赤外線通信機１７のアンテナ１８に向けて送信するように依頼するメール本文を有する携帯メールを作成する。管理サーバ３２は、携帯電話会社３８の無線基地局を経由して、作成した携帯メールを車両１内の利用者の携帯端末３に送信する（ステップＳ５）。
【００３５】
車両１内の携帯端末３にメールが届き、携帯端末３からは、赤外線通信により、セッション管理番号と本人認証パスワードが赤外線通信機１７のアンテナ１８に向けて送信される（ステップＳ６）。赤外線通信機１７は、ネットワーク４を介して、セッション管理番号と本人認証パスワードとを、利用者管理センタ３１の管理サーバ３２に送信する（ステップＳ７）。利用者管理センタ３１の管理サーバ３２は、セッション管理番号と本人認証パスワードとを、クレジット会社３４の管理サーバ３５に送信する（ステップＳ８）。
【００３６】
クレジット会社３４の管理サーバ３５は、セッション管理番号で管理された本人認証用に作成した本人認証パスワードと、管理サーバ３２から受信した本人認証パスワードとが同一であるか否かを判定し、同一と判定したら、本人認証信号を発行する。管理サーバ３５は、セッション管理番号と本人認証信号を、利用者管理センタ３１の管理サーバ３２に送信する（ステップＳ９）。
【００３７】
利用者管理センタ３１の管理サーバ３２は、本人認証信号を受信すると、ＥＴＣ車載器２の車載器ＩＤ番号と携帯端末３からの本人認証パスワードとが、同一のサービスエリア５で、近接して設置されている路側機１１のアンテナ１２と赤外線通信機１７のアンテナ１８とでそれぞれ受信されていることから、ＥＴＣ車載器２からの車載器ＩＤ番号の送信と、携帯端末３からの本人認証パスワードの送信とが、１台の車両１から送信されていると判断する。管理サーバ３２は、ＥＴＣ車載器２が実装された車両１に、ＥＴＣ車載器２のＩＤ番号から利用者ＩＤ番号を経由して判別された氏名の利用者が乗車していると判断し、本人認証し、利用者認証信号を発行する。
【００３８】
次に、利用者管理センタ３１の管理サーバ３２は、決済処理を開始する。管理サーバ３２は、クレジット会社３４から受信したクレジット利用認証信号と、管理サーバ３２の利用者認証信号とにより、ＥＴＣ車載器２の車載器ＩＤ番号から利用者ＩＤ番号に変換され、その利用者ＩＤ番号からデータベース３３を検索して決定されたクレジット番号の利用が可能であると判断し、クレジット番号による決済可能信号を発行し、サービスエリア５の管理サーバ２０に送信する（ステップＳ１０）。
【００３９】
サービスエリア５の管理サーバ２０は、クレジット番号による決済可能信号を受信すると、セッション管理番号、および、駐車料金を含む決済要求を、利用者管理センタ３１の管理サーバ３２に送信する（ステップＳ１１）。利用者管理センタ３１の管理サーバ３２は、クレジット会社３４の管理サーバ３５に、セッション管理番号、顧客の氏名、クレジット番号、本人認証信号と共に、決済すべき金額情報を含むクレジットによる決済依頼を発行する（ステップＳ１２）。利用者管理センタ３１の管理サーバ３２は、クレジット会社３４が決済完了通知を発行すると（ステップＳ１３）、ゲート開放許可通知を発行する（ステップＳ１４）。ゲート４１は、それに基づいてサービスエリア５のゲート４１を開き、車両１の通過を許可する（ステップＳ１５）。
【００４０】
上記実施形態に係る本人認証システムでは、車載器ＩＤ番号から決定される氏名の利用者が、車載器ＩＤ番号が付与されたＥＴＣ車載器が実装されている車両に乗車している旨の確認が可能になる。この場合、不正に入手したＥＴＣ車載器を車両に実装し、そのＥＴＣ車載器の車載器ＩＤ番号を利用する不正な決済を防止できる。
【００４１】
上記実施形態の構成に代え、利用者ＩＤ番号を用いずに、ＥＴＣ車載器２の車載器ＩＤ番号をそのまま利用者ＩＤ番号の代わりに用いても良い。この変形例について以下に説明する。
【００４２】
利用者管理センタ３１は、管理サーバ３２とデータベース３３とを備え、データベース３３には、車載器ＩＤ番号、利用者の氏名、クレジット番号、利用者の携帯端末のメールアドレス、ＥＴＣ車載器の機種名等の情報が登録されている。車載器ＩＤ番号、利用者の氏名、クレジット番号、利用者の携帯端末のメールアドレス、ＥＴＣ車載器の機種名等の情報は、利用者が予め登録しておく。
【００４３】
路側機１１が受信したＥＴＣ車載器２の車載器ＩＤ番号は、そのままネットワーク４を介して、利用者管理センタ３１の管理サーバ３２に送信される。管理サーバ３２は、データベース３３を参照して、車載器ＩＤ番号から利用者の氏名、クレジット番号、携帯端末３のメールアドレス、ＥＴＣ車載器２の機種名を抽出する。
【００４４】
なお、赤外線通信により本人認証パスワードを送信する方法を用いずに、ゲートに搭載された端末装置で、本人認証パスワードをＰＩＮ入力する方法を用いても良い。
【００４５】
以上、本発明をその好適な実施態様に基づいて説明したが、本発明の本人認証システム、料金決済システム、及び、駐車場管理システムは、上記実施態様の構成にのみ限定されるものではなく、上記実施態様の構成から種々の修正及び変更を施したものも、本発明の範囲に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の一実施形態に係る本人認証システムを有するサービスエリアの構成を示すブロック図。
【図２】実施形態の本人認証システムを用いる決済システムのブロック図。
【図３】サービスエリアにおけるゲート付近での信号送受信の状態を示す側面図。
【図４】サービスエリアにおけるゲート付近での信号送受信の状態を示す平面図。
【図５】図２の決済システムの処理を示すフローチャート。
【符号の説明】
【００４７】
１：車両
２：ＥＴＣ車載器
３：携帯電話機（携帯端末）
４：ネットワーク
５：サービスエリア
１１：路側機（車載機ＩＤ番号受信部）
１２：アンテナ
１３：通信回路
１４：変換機
１５：変換回路
１７：赤外線通信機（利用者パスワード受信部）
１８：アンテナ
１９：赤外線通信回路
２０：サービスエリア管理サーバ
３１：利用者管理センタ
３２：利用者管理センタ管理サーバ
３３：データベース
３４：クレジット会社
３５：クレジット会社管理サーバ
３６：データベース
３８：携帯電話会社
【図１】
2008217305.tif 000003
【図２】
2008217305.tif 000004
【図３】
2008217305.tif 000005
【図４】
2008217305.tif 000006
【図５】
2008217305.tif 000007