(57)【要約】【課題】一方向クラッチを小さな力で解除でき、余分の人手等を必要とせずに解除状態を維持できるようにすることである。【解決手段】保持器４をころ３が外輪１のカム面１ａでロックされる方向と逆方向に相対回転させるレバー６を設け、ころ３をカム面１ａから離反させた保持器４の相対回転位置で、レバー６の内側側面に設けた凸部７を外輪１の端面に設けた凹部８ｂに係止することにより、一方向クラッチを小さな力で解除でき、余分の人手等を必要とせずに解除状態を維持できるようにした。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転中心軸の回りのクラッチ空間で対向する外輪の内周面または内輪の外周面のいずれかに複数の傾斜カム面を設け、このクラッチ空間のカム面が設けられた周方向位置にころを配し、これらのころを前記カム面でロックされる方向に押圧する弾性部材を、軸方向に延びる柱部で保持する保持器を設け、この保持器を、前記カム面が設けられた外輪または内輪に対して、前記ころがカム面でロックされる方向と逆方向に相対回転可能とした一方向クラッチにおいて、前記保持器を前記ころがカム面でロックされる方向と逆方向に相対回転させるレバーを設け、このレバーを、前記ころをカム面から離反させた保持器の相対回転位置で、前記カム面が設けられた外輪または内輪に係止する手段を設けたことを特徴とする一方向クラッチ。
【請求項２】
前記保持器の柱部の軸方向両側に環状部を設け、前記柱部をこれらの環状部で両持ち支持するようにした請求項１に記載の一方向クラッチ。
【請求項３】
前記保持器を、浸炭焼入れした鋼材で形成した請求項１または２に記載の一方向クラッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ころを係合子として用いた一方向クラッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
一方向クラッチには、回転中心軸の回りのクラッチ空間で対向する外輪の内周面または内輪の外周面のいずれかに複数の傾斜カム面を設け、このクラッチ空間のカム面が設けられた周方向位置にころを配し、これらのころをカム面でロックされる方向に押圧する弾性部材を、軸方向に延びる柱部で保持する保持器を設け、この保持器を、カム面が設けられた外輪または内輪に対して、ころがカム面でロックされる方向と逆方向に相対回転可能とし、回転部の点検や補修等の際に、一方向クラッチを一時的に解除して、回転部を両方向へ回転自在にできるようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に記載されたものでは、保持器の環状部に設けた孔に隙間を開けて嵌まり込むピンで、保持器をカム面が設けられた外輪に係止し、保持器の環状部と外輪を連結するコイルばねで、ころがカム面でロックされる方向に保持器を回転付勢することにより、保持器の環状部の孔とピンとの隙間分だけ、コイルばねの回転付勢方向に逆らって、ころがカム面でロックされる方向と逆方向に保持器を相対回転できるようにしている。また、保持器の環状部に、切り起こしによって片持ち支持の柱部を形成している。
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−１１７８４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載された一方向クラッチは、回転部の点検や補修等の際に、一方向クラッチを取り外すことなく回転部を両方向へ回転自在にすることができるが、一方向クラッチを一時的に解除する際に、コイルばねの回転付勢方向に逆らって、保持器をころがカム面でロックされる方向と逆方向に相対回転させ、この相対回転させた状態に維持する必要がある。このため、この保持器の維持のために余分の人手等を必要とし、回転部の点検や補修等の作業に手間がかかる問題がある。
【０００６】
また、前記ころが強固にカム面にロックされている場合は、保持器を逆方向に相対回転させるのに大きな力を要し、人手では保持器を相対回転できず、別途の工具等を必要とすることもある。さらに、保持器の柱部が片持ち支持の場合は、柱部が逃げるように変形して、強固にロックされたころがカム面から離脱しない恐れもある。
【０００７】
そこで、本発明の課題は、一方向クラッチを小さな力で解除でき、余分の人手等を必要とせずに解除状態を維持できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するために、本発明は、回転中心軸の回りのクラッチ空間で対向する外輪の内周面または内輪の外周面のいずれかに複数の傾斜カム面を設け、このクラッチ空間のカム面が設けられた周方向位置にころを配し、これらのころを前記カム面でロックされる方向に押圧する弾性部材を、軸方向に延びる柱部で保持する保持器を設け、この保持器を、前記カム面が設けられた外輪または内輪に対して、前記ころがカム面でロックされる方向と逆方向に相対回転可能とした一方向クラッチにおいて、前記保持器を前記ころがカム面でロックされる方向と逆方向に相対回転させるレバーを設け、このレバーを、前記ころをカム面から離反させた保持器の相対回転位置で、前記カム面が設けられた外輪または内輪に係止する手段を設けた構成を採用した。
【０００９】
すなわち、保持器をころがカム面でロックされる方向と逆方向に相対回転させるレバーを設け、このレバーを、ころをカム面から離反させた保持器の相対回転位置で、カム面が設けられた外輪または内輪に係止する手段を設けることにより、一方向クラッチを小さな力で解除でき、余分の人手等を必要とせずに解除状態を維持できるようにした。
【００１０】
前記保持器の柱部の軸方向両側に環状部を設け、前記柱部をこれらの環状部で両持ち支持することにより、強固にロックされたころをカム面から離脱させるときの柱部の変形を防止することができる。
【００１１】
前記保持器を、浸炭焼入れした鋼材で形成することにより、強固にロックされたころをカム面から離脱させるときの柱部の変形をより確実に防止することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の一方向クラッチは、保持器をころがカム面でロックされる方向と逆方向に相対回転させるレバーを設け、このレバーを、ころをカム面から離反させた保持器の相対回転位置で、カム面が設けられた外輪または内輪に係止する手段を設けたので、一方向クラッチを小さな力で解除でき、余分の人手等を必要とせずに解除状態を維持することができる。
【００１３】
前記保持器の柱部の軸方向両側に環状部を設け、柱部をこれらの環状部で両持ち支持することにより、強固にロックされたころをカム面から離脱させるときの柱部の変形を防止することができる。
【００１４】
前記保持器を、浸炭焼入れした鋼材で形成することにより、強固にロックされたころをカム面から離脱させるときの柱部の変形をより確実に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、図面に基づき、本発明の実施形態を説明する。この一方向クラッチは、図１および図２に示すように、外輪１の内周面に複数の傾斜カム面１ａが設けられ、内輪としての回転軸２の外周面との間のクラッチ空間に、複数のころ３がカム面１ａの設けられた周方向位置に配され、保持器４の柱部４ａに保持された弾性部材としてのばね５によって、各カム面１ａでロックされる方向に押圧されている。したがって、回転軸２が図２中に矢印で示す反時計回りに回転すると、各ころ３がカム面１ａでロックされてクラッチが入となり、回転軸２が時計回りに回転するときは、クラッチが切となる。
【００１６】
前記保持器４は浸炭焼入れされた高炭素クロム軸受鋼ＳＵＪ２で形成され、柱部４ａは軸方向両側の環状部４ｂに両持ち支持されている。また、一方の環状部４ｂには、半径方向外方に延び、保持器４を外輪１に対して相対回転させるためのレバー６が設けられている。
【００１７】
前記レバー６の内側側面には凸部７が設けられ、外輪１の端面には、この凸部７が係合する２つの凹部８ａ、８ｂが、円周方向に離間させて設けられている。図１に示したように、レバー６の凸部７を凹部８ａに係止したときは、各ころ３がカム面１ａに当接する位置で保持器４が外輪１に位置決めされ、一方向クラッチが作用する。
【００１８】
また、図３に示すように、前記レバー６で保持器４を各ころ３がカム面１ａにロックされる方向と逆方向に相対回転させ、凸部７を凹部８ｂに係止したときは、各ころ３がカム面１ａから離反した位置に保持器４が維持され、一方向クラッチが一時的に解除されて、回転軸２が両方向へ回転自在となる。
【００１９】
上述した実施形態では、外輪側にカム面を設けたが、本発明に係る一方向クラッチは、内輪側にカム面を設けたものとすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】一方向クラッチの実施形態を示す縦断面図
【図２】図１のII−II線に沿った断面図
【図３】図２の一方向クラッチを一時的に解除した状態を示す断面図
【符号の説明】
【００２１】
１  外輪
１ａ  カム面
２  回転軸
３  ころ
４  保持器
４ａ  柱部
４ｂ  環状部
５  ばね
６  レバー
７  凸部
８ａ、８ｂ  凹部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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