(57)【要約】      （修正有）【課題】過度の曲げ応力が加えられても、内部の配線基板の割れ、実装部品の損傷等が防止できる、割れにくいカード型携帯機の提供。【解決手段】制御部５や送信回路４Ａおよび受信回路４Ｂ等の曲げられない部分あるいは曲げに対して損傷を受け易い回路素子の実装領域である非屈曲部分１０Ａと屈曲しても許容できる領域である屈曲部１０Ｂとを有するフレキシブル基板１０が、上ケース２１及び下ケース２２とで構成するケース内に配置され、ケースは非屈曲部分１０Ａに沿って非屈曲性補強部材としてエマージェンシーキー３０を挿抜可能に収納する収納部２０Ａを有する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の回路素子を搭載し、屈曲部分と非屈曲部分を有する配線基板と、
前記配線基板を収納し、前記非屈曲部分に沿って非屈曲性補強部材を収納する収納部を有するケースと、
を有することを特徴とするカード型携帯機。
【請求項２】
前記非屈曲性補強部材は、エマージェンシーキーであることを特徴とする請求項１に記載のカード型携帯機。
【請求項３】
前記配線基板は、ポリイミド、液晶ポリマ、及び、アラミドフィルムから選択された１つの材料により形成されたフレキシブル基板であることを特徴とする請求項１に記載のカード型携帯機。
【請求項４】
前記ケースは、ポリプロピレンにより形成されたことを特徴とする請求項１に記載のカード型携帯機。
【請求項５】
前記配線基板の前記非屈曲部分は、車両用ドアロック機構の制御部を構成する回路素子を搭載する部分であることを特徴とする請求項１に記載のカード型携帯機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カード型携帯機に関し、特に車両用ドアロック機構の施錠あるいは解錠を電子的に行なうためのカード型携帯機に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、情報通信技術の発達と通信機器の普及を背景として、車両用ドアロック機構の施錠・解錠を行う電子キーシステムが提案されている。
【０００３】
この電子キーシステムは、操作者によって操作されることにより施錠・解錠信号を送信するカード型携帯機と、このカード型携帯機から送信される施錠・解錠信号を受信してドアロック機構を施錠・解錠する車両用コントロール装置とから構成されている。
【０００４】
上記のカード型携帯機は、運転者が携帯する場合が多いことを考慮して、携帯機を財布等に入れて所持しやすいカード型にしたカード型携帯機がある（特許文献１）。
【０００５】
このカード型携帯機は、電気回路を備える配線基板と、配線基板を収納する上側ケース、及び下側ケースとからなり、下側ケース、及び上側ケースは、互いに嵌合する嵌合突起が４隅に形成され、フレキシブル基板は、２箇所の隅部に嵌合突起よりもやや広径の透孔が穿設され、２箇所の隅部には長孔が形成され、下側ケースの４隅部に形成された嵌合突起を配線基板に形成された透孔及び長孔を貫通させて上側ケースの嵌合突起と嵌合させた構成となっている。
【０００６】
この構成によれば、カード型携帯機が曲げ応力により変形しても、上下ケースの中に配置された配線基板は、長孔部でスライドできるので、配線基板の損傷や実装部品の脱落等のトラブルを回避できるとされている。
【特許文献１】特開２００４−２４１４７６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、特許文献１のカード型携帯機によれば、対応できる曲げ応力による変形許容量は、配線基板に設けられた広径の透孔及び長孔の大きさにより決まり、例えば、カード型携帯機をズボンの後ポケットに入れた場合等には、過度の曲げ応力が加えられるので、配線基板の割れ、実装部品の損傷が問題となる。
【０００８】
本発明の目的は、過度の曲げ応力が加えられても、内部の配線基板の割れ、実装部品の損傷等が防止できる、割れにくいカード型携帯機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
［１］本発明の一態様によれば、所定の回路素子を搭載し、屈曲部分と非屈曲部分を有する配線基板と、前記配線基板を収納し、前記非屈曲部分に沿って非屈曲性補強部材を収納する収納部を有するケースと、を有することを特徴とするカード型携帯機を提供する。
【００１０】
［２］前記非屈曲性補強部材は、エマージェンシーキーであることを特徴とする上記［１］に記載のカード型携帯機であってもよい。
【００１１】
［３］また、前記配線基板は、ポリイミド、液晶ポリマ、及び、アラミドフィルムから選択された１つの材料により形成されたフレキシブル基板であることを特徴とする上記［１］に記載のカード型携帯機であってもよい。
【００１２】
［４］また、前記ケースは、ポリプロピレンにより形成されたことを特徴とする上記［１］に記載のカード型携帯機であってもよい。
【００１３】
［５］また、前記配線基板の前記非屈曲部分は、車両用ドアロック機構の制御部を構成する回路素子を搭載する部分であることを特徴とする上記［１］に記載のカード型携帯機であってもよい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明の実施の態様によれば、過度の曲げ応力が加えられても、内部の配線基板の割れ、実装部品の損傷等が防止できる、割れにくいカード型携帯機を提供することが可能となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
（本発明の実施の形態）
図１は、本発明の実施の形態に係るカード型携帯機の全体斜視図である。
【００１６】
図２は、本発明の実施の形態に係るカード型携帯機の分解斜視図である。
【００１７】
図３は、本発明の実施の形態に係るカード型携帯機の上カバーのない状態の上平面図である。
【００１８】
〔カード型携帯機の全体構成〕
図１〜図４において、カード型携帯機１は、車両２に搭載される施錠・解錠装置３と共に電子キーシステムＡを構成し、通信部４、制御部５、送信アンテナ６、受信アンテナ７、及び、電池８等の携帯機部品である回路素子を備えている。これら通信部４等の携帯機部品は、図２に示すように、上ケース２１及び下ケース２２とで構成するケース２０内に配置され、かつ、フレキシブル基板１０上に搭載されている。
【００１９】
ケース２０は、図２に示すように、電池切れ等に対応するエマージェンシーキー３０を挿抜可能に収納する収納部２０Ａ及びフレキシブル基板１０を配置する配置領域２０Ｂを内部に有し、全体が合成樹脂からなるカード状の成形部材によって形成されている。
【００２０】
収納部２０Ａは、エマージェンシーキー３０を挿抜するためのキー挿抜口２０ａを有し、その内面が下ケース２２の側面２２ａ及び底面２２ｂ、上ケース２１の下面２１ａによって形成されている。そして、エマージェンシーキー３０の厚さ方向寸法は相当に小さい寸法（エマージェンシーキー３０の厚さより若干大きい寸法）に、かつそのエマージェンシーキー３０の挿抜方向寸法はエマージェンシーキー３０の厚さ方向寸法と比べて相当に大きい寸法（エマージェンシーキー３０の長さより大きい寸法）にそれぞれ設定されている。
【００２１】
下ケース２２には、エマージェンシーキー３０をエマージェンシーキー３０の凹部３０ａに係合して係止するための突起部２２ｃが形成されている。
【００２２】
また、上ケース２１には、収納部２０Ａのキー挿抜口２０ａ側でエマージェンシーキー３０を上ケース２１の側から爪等で引っ掛けて取り出しやすくするための、切欠部２１ｂが設けられている。上ケース２１の所定の位置には、ロックボタン４１、アンロックボタン４２が設けられている。
【００２３】
上ケース２１、下ケース２２としては、割れにくく、また、曲げやすい樹脂材質が用いられ、例えば、オレフィン系樹脂、特に、ＰＰ（ポリプロピレン）樹脂が好ましく用いられる。その他の樹脂であっても、割れにくく、また、曲げやすい樹脂材質であれば、本発明の実施の形態に係るカード型携帯機１に適用できる。
【００２４】
エマージェンシーキー３０としては、図２に示すように、略Ｌ字型の形状を有しており、その一部には、ケース２０の収納部２０Ａで突起部２２ｃにより係止されるための凹部３０ａが形成されている。また、エマージェンシーキー３０がケース２０の収納部２０Ａに収納された状態で、上ケース２１の切欠部２１ｂに対応する位置には、爪等で引っ掛けて取り出しやすくするための引掛け部３０ｂが形成されている。エマージェンシーキー３０は、材質としてステンレス鋼、洋白等の金属が用いられるので、特定の回路素子部分に沿ってフレキシブル基板１０の曲がりを抑制して補強するための、非屈曲性補強部材として機能する。
【００２５】
配置領域２０Ｂは、フレキシブル基板１０がその領域に配置可能に、その内面が下ケース２２の底面２２ｄ及び側面２２ｅ、上ケース２１の下面２１ａによって形成されている。
【００２６】
フレキシブル基板１０は、ケース２０の配置領域２０Ｂに収容され、フレキシブル基板１０上には、通信部４（送信回路４Ａ、受信回路４Ｂ）、制御部５、送信アンテナ６、受信アンテナ７、及び、電池８等の携帯機部品としての回路素子が実装されている。また、上ケース２１に設けられたロックボタン４１、アンロックボタン４２に対応する位置に、スイッチ４３、４４が実装されている。その他、フレキシブル基板１０上には、電子キーシステムＡとして、カード型携帯機１に備えるべき携帯機部品が実装され、所定の回路を構成するための配線パターン（図示は省略）が形成されて、上記の携帯機部品が電気的に接続実装されている。
【００２７】
フレキシブル基板１０は、特に制御部５や通信部４を構成する送信回路４Ａ及び受信回路４Ｂ等の曲げられない部分あるいは曲げに対して損傷を受け易い回路素子の実装領域である非屈曲部分１０Ａと、屈曲しても許容できる上記以外の領域である屈曲部１０Ｂとの２つの領域からなっている。ここで、非屈曲部分１０Ａは、エマージェンシーキー３０に沿って形成され、非屈曲性補強部材であるエマージェンシーキー３０により補強されるので、外部からの力によってケース２０が曲げられた場合に、他の領域、すなわち、屈曲部１０Ｂに比べて基板の曲がりが低減される。
【００２８】
ここで、フレキシブル基板１０は、プリント配線基板の一種で、薄くて屈曲性があり、絶縁基板として柔軟性の高いポリイミドを用いるが、液晶ポリマ、アラミドフィルム等を用いてもよい。
【００２９】
図４は、本発明の実施の形態に係るカード型携帯機を備えた電子キーシステムＡを説明するためのブロック構成図である。
（通信部４の構成）
【００３０】
通信部４は、複数の車両用ドアロック機構（図示せず）を施錠・解錠するための施錠・解錠信号（ＩＤコード信号）を施錠・解錠装置３（ドアロック駆動装置１２）に送信する送信回路４Ａ及び施錠・解錠装置３からのリクエスト信号を受信する受信回路４Ｂからなり、制御部５に接続されている。
（制御部５の構成）
【００３１】
制御部５は、予め設定されたＩＤコードが記憶されたメモリ５Ａを有するマイクロコンピュータからなり、受信回路４Ｂからリクエスト信号が入力された場合に所定のＩＤコードを含むＩＤコード信号を応答信号として送信回路４Ａに出力し、送信アンテナ６を介して施錠・解錠装置３に送信するように構成されている。
（送信アンテナ６の構成）
【００３２】
送信アンテナ６は、所定の周波数（本実施の形態では約３００ＭＨｚ）のＩＤコード信号（電波）を施錠・解錠装置３に送信するＵＨＦ（Ultra High Frequency）アンテナからなり、送信回路４Ａに接続されている。送信アンテナ６は、フレキシブル基板１０上にパターンとして設けることにより形成されている。
（受信アンテナ７の構成）
【００３３】
受信アンテナ７は、施錠・解錠装置３から所定の周波数（本実施の形態では約１３０ｋＨｚ）のリクエスト信号を受信するＬＦ（Low Frequency）アンテナからなり、受信回路４Ｂに接続されている。受信アンテナ７としては、フェライトからなる磁性体のコアにコイルが巻装されたコイルアンテナが用いられている。
（電池８の構成）
【００３４】
電池８は、例えばリチウム電池からなり、通信部４及び制御部５等に電源を供給するように構成されている。
〔施錠・解錠装置３の全体構成〕
【００３５】
図４において、施錠・解錠装置３は、通信部１３及び制御部１４・送信アンテナ１５・受信アンテナ１６を備え、上記したように車両２に搭載され、かつ図示しない車両用コントロール装置（ＥＣＵ）に接続されている。
（通信部１３の構成）
【００３６】
通信部１３は、リクエスト信号を送信する送信回路１３Ａ及びカード型携帯機１からのＩＤコード信号をそれぞれ受信する受信回路１３Ｂからなり、制御部１４に接続されている。
（制御部１４の構成）
【００３７】
制御部１４は、予め設定されたＩＤコードが記憶されたメモリ１４Ａを有するマイクロコンピュータからなり、リクエスト信号を間欠的に出力するように構成されている。また、受信回路１３ＢからＩＤコード信号が入力された場合に、そのＩＤコード信号に含まれるＩＤコードとメモリ１４Ａに記憶されたＩＤコードとの比較（ＩＤコード照合）を行うとともに、このＩＤコード照合の結果に基づいてドアロック駆動装置１２の駆動制御を行うように構成されている。
（送信アンテナ１５の構成）
【００３８】
送信アンテナ１５は、送信回路１３Ａに接続され、カード型携帯機１に所定の周波数（本実施の形態では約１３０ｋＨｚ）のリクエスト信号を送信するように構成されている。
（受信アンテナ１６の構成）
【００３９】
受信アンテナ１６は、受信回路１３Ｂに接続され、カード型携帯機１から所定の周波数（本実施の形態では約３００ＭＨｚ）のＩＤコード信号（電波）を受信するように構成されている。
（本発明の実施の形態の効果）
【００４０】
本発明の実施の形態によれば、次のような効果を有する。
（１）カード型携帯機１のケース２０内に配置される基板をフレキシブル基板１０としたので、ケース２０に外部から曲げ応力がかかっても、フレキシブル基板１０が割れにくいという効果を有する。
（２）カード型携帯機１のケース２０内に配置される基板をフレキシブル基板１０とし、このフレキシブル基板１０に通信部４、制御部５、送信アンテナ６、受信アンテナ７、及び、電池８等の携帯機部品を実装配置したので、ケース２０に外部から曲げ応力がかかっても、フレキシブル基板１０が割れにくく、実装されている携帯機部品の損傷が抑制され、信頼性が向上するという効果を有する。
（３）フレキシブル基板１０の実装領域の中で、制御部５あるいは送信回路４Ａ及び受信回路４Ｂを有する通信部４等の回路素子が実装されている非屈曲部分１０Ａに沿ってエマージェンシーキー３０を配置しているので、エマージェンシーキー３０が曲げに対する補強効果を発揮し、通信部４、制御部５等の重要で曲げられない部品の損傷を抑制し、信頼性が向上するという効果を有する。
（４）カード型携帯機１のケース２０として、割れにくく、また、曲げやすい樹脂材質（特に、ポリプロピレン）を使用しているので、フレキシブル基板１０と併せて、ケース２０が割れにくく、かつ、曲げやすいものとなるという効果を有する。
（５）割れにくく、かつ、曲げやすいカード型携帯機１が実現できるので、運転者が携帯する場合に、例えば、カード型携帯機をズボンの後ポケットに入れた場合でも、携帯性が大幅に向上するという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の実施の形態に係るカード型携帯機の全体斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るカード型携帯機の分解斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るカード型携帯機の上カバーのない状態の上平面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るカード型携帯機を備えた電子キーシステムＡを説明するためのブロック構成図である。
【符号の説明】
【００４２】
１    カード型携帯機
２    車両
３    施錠・解錠装置
４    通信部
５    制御部
６    送信アンテナ
７    受信アンテナ
８    電池
１０  フレキシブル基板
１２  ドアロック駆動装置
１３  通信部
１４  制御部
１５  送信アンテナ
１６  受信アンテナ
２０  ケース
２１  上ケース
２２  下ケース
３０  エマージェンシーキー
４１  ロックボタン
４２  アンロックボタン
４３、４４  スイッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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