(57)【要約】【課題】  支点の付近で発生する負の曲げモーメント（の絶対値）を小さくすることができるなど、好ましい連続桁橋の施工方法とそれに使用し得る合成床版、およびそれらによって施工される連続桁橋を提供する。【解決手段】  i)単純桁橋をなすように支点（橋脚）１間に合成床版１０を架設し、支点１間の各合成床版１０に床版コンクリート１１を施工したのち、ii)支点１上の上記合成床版１０の間を、コンクリート４の充填によって結合する。【選択図】      図１
2008019687.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
単純桁橋をなすように支点間に桁を架設し、支点間の桁に床版コンクリートを施工したのち、支点上の上記桁の間を結合することを特徴とする連続桁橋の施工方法。
【請求項２】
支点間の桁として、上記床版コンクリート用の型枠を兼ねる底鋼板と橋軸方向に延びた鉄骨とを含む合成床版を架設し、
上記底鋼板上への床版コンクリートの打設後に、支点上の合成床版間を結合することを特徴とする請求項１に記載した連続桁橋の施工方法。
【請求項３】
上記の合成床版として、複数の貫通孔を含む水平フランジを上方部位に有する鉄骨が上記底鋼板上に固定されているとともに、底鋼板上の他の部分に、上記鉄骨の上記水平フランジよりも低い部位にまで軽量樹脂部材が配置されたものを使用し、
上記した床版コンクリートの打設を、当該軽量樹脂部材の上に、上記フランジよりも高い部位にまでコンクリートを充填することにより行うことを特徴とする請求項２に記載した連続桁橋の施工方法。
【請求項４】
上記の合成床版として、床版コンクリート用の型枠の一部となるよう上記底鋼板に続く橋軸方向の両端部に端鋼板を有するとともに、当該端鋼板より外向きに結合用部材が突出したものを使用し、
支点上の合成床版間の結合を、上記結合用部材が埋設されるよう、支点上において上記端鋼板の外側にコンクリートを打設することにより行うことを特徴とする請求項２または３に記載した連続桁橋の施工方法。
【請求項５】
床版コンクリートとその型枠を兼ねた底鋼板と橋軸方向に延びた鉄骨とが一体になり、隣り合う二つの支点間に架設される合成床版であって、
上記底鋼板には、橋幅方向の両側に設けられた側鋼板と、橋軸方向の両端部に設けられた端鋼板とが付属していて、端鋼板の外側に、他の合成床版に対する結合手段が設けられていることを特徴とする合成床版。
【請求項６】
上記鉄骨として、複数の貫通孔を含む水平フランジを上方部位に有するものが底鋼板上に固定されているとともに、底鋼板上の他の部分に、上記鉄骨の上記フランジよりも低い部位にまで軽量樹脂部材が配置されていて、床版コンクリートが、当該軽量樹脂を覆って上記フランジよりも高い部位にまで充填されていることを特徴とする請求項５に記載の合成床版。
【請求項７】
上記の結合手段として、上記端鋼板より外向きにコンクリートとの結合用部材が突出していることを特徴とする請求項５または６に記載の合成床版。
【請求項８】
請求項１〜４のいずれかに記載した連続桁橋の施工方法によって施工されたことを特徴とする連続桁橋。
【請求項９】
請求項５〜７のいずれかに記載した合成床版が、支点間に架設されるとともに支点上で互いに結合されてなることを特徴とする連続桁橋。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
請求項に係る発明は、道路橋・鉄道橋等として使用される連続桁橋の施工方法と、それに用いることのできる合成床版、および施工された連続桁橋に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
連続桁橋は、不連続点のない桁が複数の支点にて支えられたもので、伸縮継手等を含む継目を少なくすることができるため、維持・管理が容易であるうえ、車両等の走行時に振動や騒音の発生が少ないという利点がある。しかし、図４（ａ）に示すように、連続桁橋においては、桁４０等の自重（死荷重）および走行車両等の重量（活荷重）に基づき、中間の支点１の付近で桁４０に大きな負の曲げモーメントが発生する。図４（ｂ）は桁４０に発生する曲げモーメントの分布を示している。負の曲げモーメントが生じる箇所では桁４０の上面付近に相当の引張力が作用するため、合成桁であって上部に床版コンクリートが施工されている場合等には、支点１の付近の床版コンクリートにひび割れが発生することがある。
【０００３】
連続桁橋における支点上での負の曲げモーメントを小さくしてコンクリートのひび割れを防止することを提案した刊行物として、下記の特許文献１がある。特許文献１に記載された技術は、図５に示すように、縦桁（主桁）３’を含む合成パネル１’を、橋脚（支点部）１８’上の横梁１２’に対して図示のように連結するという内容である。すなわち、床版コンクリート５’および支点部の横梁１２’の側面と合成パネル１’の端部間にコンクリート３３’を打設する際、支点上で合成パネル１’をせん断部材２５’と添設板２７’のボルト結合（ヒンジ）とした単純梁の状態としているため、支点部に負の曲げモーメントが生じなく床版コンクリート５’に引張り力が働かないためひび割れが発生しない（特許文献１中の段落００５９、００６３、００７１等参照）、というものである。
【特許文献１】特開２００４−１３７６８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の技術によっては、連続桁橋として完成したのちの橋において負の曲げモーメントの発生が小さいかどうか、必ずしも明らかではない。支点部上の横梁１２’と縦桁３’とを上記のボルト結合（ヒンジ）のみによって接続している間は、たしかに、合成パネル１’に負の曲げモーメントが生じることはないと考えられる。しかし、上記のように支点部の横梁１２’の側面と合成パネル１’の端部間にコンクリート３３’を打設したのちは、硬化したそのコンクリート３３’や支圧板１０’等の作用により支点部において両側の縦桁３’は剛結されるため、支点部付近で負の曲げモーメントが発生し得る。したがって、当該コンクリート３３’が硬化したとき以降に、たとえば合成パネル１’に床版コンクリート５’を打設すれば、それによる死荷重が、のちに加わる活荷重とともに作用して支点部付近に大きな負の曲げモーメントを発生させる。特許文献１ではコンクリート３３’の打設時期について特定されていないため、上記の理由により、負の曲げモーメントがつねに小さくなるとは限らないのである。
【０００５】
また、特許文献１の技術では、合成パネル１’の縦桁３’同士を連結する目的で、支点部上に横梁１２’を設けるとともに、横梁１２’と縦桁３’とを上記のとおりボルト（図５中の符号３１’）にて締結している。しかし、各支点部に横梁１２’を設けることは相当のコストアップを招くほか、多数の結合箇所において図５のように相当数のボルト・ナットを使用することは、施工期間および作業負担の点できわめて不利になる。
【０００６】
請求項に係る発明は、支点の付近で発生する負の曲げモーメント（の絶対値）を小さくすることができるなど、好ましい連続桁橋の施工方法とそれに使用し得る合成床版、およびそれらと関連をもつ施工ずみ連続桁橋を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項に係る連続桁橋の施工方法は、
i)  単純桁橋をなすように支点（橋脚）間に桁を架設し、支点間の桁（単純桁橋を構成する各単純桁）に床版コンクリートを施工したのちに、
ii) 支点上の上記桁の間を（つまり隣り合う桁同士を）結合する（曲げモーメントに抗することのできるいわゆる剛結構造にする）ことを特徴とする。
すなわち、たとえば、図１（１）（ａ）のように単純桁橋をなすように桁を架設し床版コンクリートも設けたうえで、図１（２）（ａ）のように支点上の上記の桁を結合し、いわばパーシャルな連続桁橋を構成するのである。なお、支点上の桁を結合する際に起重機等にて桁の一部または全部を持ち上げたりすることはしない。また、桁の架設と床版コンクリートの施工とのうちいずれを先に行うかは任意である。
【０００８】
単純桁橋をなすように支点間に桁を架設したのち支点上の桁を結合すると、あらかじめ結合した連続桁を架設する場合とは違って、桁自身の重量によって支点の付近で発生する負の曲げモーメントはゼロである（つまり図１（１）（ｂ）の状態と同じである）。そしてその後、支点間において桁の重量が増したり橋を利用する車両等の活荷重が加わったりすると、それらに応じた大きさの負の曲げモーメントが支点付近に発生する（つまり図１（２）（ｂ）のようになる）。
請求項に係るこの施工方法は、支点上での桁の結合を、支点間の桁に床版コンクリートを設けたのちに行うのであるから、床版コンクリートの重量に基づいて支点付近に負の曲げモーメントが生じることがない。したがって、橋の自重（死荷重）のうちほとんどの荷重は負の曲げモーメントの発生を招くことがない。支点上の桁を結合したのちに加わる、たとえば仕上げ舗装の材料や道床・鉄道軌道、および車両等の重量は支点付近に負の曲げモーメントを発生させるが、床版コンクリートの重量が除かれることからその大きさは十分に抑制される。したがって、この施工方法にて構成されるパーシャルな連続桁橋では、支点間での正の曲げモーメントは単純桁橋よりも小さく、支点付近での負の曲げモーメント（の絶対値）は、通常の連続桁橋におけるもの（図４参照）よりも小さくなる。負の曲げモーメントが小さいために、桁の上部に設けられる床版コンクリートにひび割れの発生することは効果的に防止される。
【０００９】
上記の施工方法については、とくに、
・  支点間の桁として、上記床版コンクリート用の型枠を兼ねる底鋼板と橋軸方向に延びた鉄骨とを含む合成床版を架設し、
・  上記底鋼板上への床版コンクリートの打設後に、支点上の合成床版間（床版同士）を結合するのが好ましい。
【００１０】
合成床版は、圧縮に強いコンクリートと引張に強い鋼板・鉄骨とが一体であることによって好ましい強度を発揮する。合成床版における床版コンクリートは、路面に近い上方部位に施工されるため、この発明の施工方法に採用するととくに有利である。発明の施工方法にて構成されるパーシャルな連続桁橋は、支点間に発生する正の曲げモーメントは通常の連続桁橋よりも大きめとなるため、支点間の上方部位に生じる圧縮力がやや高めになるのに対し、床版コンクリートがそのような圧縮力に抗しやすいからである。
また合成床版は、上記のとおり底鋼板を備えているため、床版コンクリートの打設時に必要な型枠がきわめて少ない（または不要である）。したがって、上記のように合成床版を使用すれば、架設現場において必要な部品数を少なくし、また当該現場での作業を簡単化することができ、もって工事期間を短縮することが可能になる。
そのほか、合成床版を採用すると桁高を小さくすることが可能である。上記の鉄骨（鋼桁）の数を多くして橋軸方向に並設すると桁高はとくに小さくなる。したがって上記のように合成床版を架設すると、立体交差させる橋梁等の施工にもきわめて有利である。
【００１１】
発明の施工方法においては、
・  上記の合成床版として、a)複数の貫通孔を含む水平フランジ（概ね水平なものでよい）を上方部位（最上部またはそれに近い部分）に有する鉄骨が上記底鋼板上に固定されているとともに、b)底鋼板上の他の部分に、上記鉄骨の上記水平フランジよりも低い部位にまで軽量樹脂部材（発泡ウレタンや発泡スチロール等からなるもの）が配置されたものを使用し、
・  上記した床版コンクリートの打設を、当該軽量樹脂部材の上に、上記フランジよりも高い部位にまでコンクリートを充填することにより行う----のがよい。
【００１２】
そのようにすれば以下のような利点がある。すなわち、
・  底鋼板上に軽量樹脂部材を配置するので、合成床版の重量増を抑制するとともに、橋の水密性および防音性を向上させることができる。
・  底鋼板上に固定した鉄骨の上部には、複数の貫通孔を含む水平フランジを設けるので、軽量樹脂部材と当該水平フランジとの間のスペースへも床版コンクリートの充填を円滑かつ確実に行うことができる。また、軽量樹脂部材の上に当該フランジより高い部位にまで充填するコンクリートに対し、上記の貫通孔がずれ止めの作用をなすので、スタッドボルトなど、コンクリートと鉄骨との間のずれ止めのための手段が不要である。
【００１３】
発明の施工方法においては、さらに、
・  上記の合成床版として、a)床版コンクリート用の型枠の一部となるよう上記底鋼板に続く橋軸方向の両端部に設けられた端鋼板を有するとともに、b)当該端鋼板より外向きに結合用部材（コンクリートとの結合に適した各種のジベルやスタッド等）が突出したものを使用し、
・  支点上の合成床版間の結合を、上記結合用部材が埋設されるよう、支点上において上記端鋼板の外側（つまり支点上で隣接する合成床版の間）にコンクリートを打設することにより行う----のがよい。
【００１４】
このようにすれば、上記したパーシャルな連続桁橋の施工はとくに簡単になる。支点間に架設する各合成床版に、底鋼板および端鋼板を利用することによって型枠を使用せずに（または使用数を削減して）床版コンクリートを打設し、そののち、支点上において上記端鋼板の外側にコンクリートを打設すれば合成床版間の結合が行えるからである。その場合、底鋼板および端鋼板の利用により床版コンクリートの打設が簡単に行えるとともに、合成床版間の結合のために鉄骨同士を溶接したりボルトで締結したりする必要がなくなる（または溶接箇所やボルトの締結数を削減できる）ため、連続桁橋の施工は大幅に簡単化される。
【００１５】
請求項に係る合成床版は、
・  隣り合う二つの支点間に架設し得るよう、床版コンクリートとその型枠を兼ねた底鋼板と橋軸方向に延びた鉄骨とを一体にしたもので、
・  上記底鋼板には、橋幅方向の両側に設けた側鋼板（サイドプレート）と、橋軸方向の両端部に設けた端鋼板（エンドプレート）とを付属させていて、端鋼板の外側に、隣り合う他の合成床版に対する結合手段を設けたこと----を特徴とする。結合手段としては、ジベルやスタッドといったコンクリートとの結合用部材のほか、溶接またはボルト締結による結合をなすための継手等を採用することができる。
【００１６】
この合成床版は、支点間に架設されてまずは単純桁橋の各単純桁をなすが、底鋼板に側鋼板と端鋼板とが付属しているため、各桁の間を結合する前（支点間に架設される前でもよい）にそれぞれに床版コンクリートを打設することがきわめて容易である。そして、支点間への架設と各合成床版への床版コンクリートの打設とが終わると、端鋼板の外側に設けられた結合手段を使用して、支点上で隣接する合成床版同士を結合することができる。すなわち、この合成床版を使用すると、上記した連続桁橋の施工方法（とくに請求項１・２に記載のもの）を円滑に実施できることとなる。
【００１７】
上記の合成床版についてはさらに、
・  上記鉄骨として、複数の貫通孔を含む水平（概ね水平なものでよい）フランジを上方部位に有するものを底鋼板上に固定し、
・  底鋼板上の他の部分に、上記鉄骨の上記フランジよりも低い部位にまで軽量樹脂部材（発泡ウレタンや発泡スチロール等からなるもの）を配置し、
・  床版コンクリートを、当該軽量樹脂部材を覆って上記フランジよりも高い部位にまで充填したものとするのが好ましい。
【００１８】
このような合成床版によれば、底鋼板上に配置する軽量樹脂部材のために、軽量化がはかれるとともに橋梁の水密性および防音性が向上する。また、複数の貫通孔を含む水平フランジを鉄骨の上部に設けるので、軽量樹脂部材と当該水平フランジとの間にも床版コンクリートが円滑かつ確実に充填されるほか、その貫通孔が床版コンクリートのずれ止めの機能を果たすといった利点がある。つまり、こうした合成床版は、上記した連続桁橋の施工方法（とくに請求項３に記載のもの）を実施するのに適している。
【００１９】
合成床版についてはさらに、上記の結合手段として、上記の端鋼板より外向きにコンクリートとの結合用部材（各種のジベルやスタッド等）を突出させて設けるとよい。
【００２０】
このようにすれば、まずは単純桁として架設した合成床版同士を支点上において結合することが容易になる。隣接する合成床版の端鋼板の間（支点上の部分）にコンクリートを打設すれば、そのコンクリートと上記の結合用部材との結合により合成床版の結合が行われ、合成床版の鉄骨同士を溶接したりボルトで締結したりする必要がない（または溶接箇所やボルトの締結数を削減できる）からである。なお、結合の強度を高くするには、上記の結合用部材は、橋軸方向に延びた上記鉄骨に直結させるのが望ましい。
【００２１】
請求項に係る連続桁橋は、上記いずれかに記載した施工方法によって施工したことを特徴とするものである。
上記の施工方法によって施工することから、この連続桁橋には、支点付近での負の曲げモーメントが小さいため床版コンクリートにひび割れが発生しにくいという利点がある。また、支点間の強度についても有利であるほか、床版コンクリートの打設など架設現場での作業を簡単化できる、桁高を小さくすることができる、水密性や防音性を向上させられる、床版コンクリートの打設を円滑化できる、合成床版の結合が容易に行える----といった利点を付加することも可能である。
【００２２】
請求項の連続桁橋は、上記した合成床版が支点間に架設されるとともに支点上で互いに結合されたものとするのも好ましい。
こうした連続桁橋（パーシャルな連続桁橋）は、容易に施工される低コストの橋として構成できるからである。
【発明の効果】
【００２３】
請求項に係る連続桁橋の施工方法によれば、施工される連続桁橋において支点付近に生じる負の曲げモーメント（の絶対値）が小さくなり、桁の上部に設けられる床版コンクリートにひび割れの発生することが効果的に防止される。支点間に架設する桁として合成床版を採用することにより、強度上の利点を得たり、工事期間を短縮したり、桁高を小さくしたりすることが可能になる。合成床版として特定の構造のものを使用する等により、橋梁の水密性・防音性を向上させたり、床版コンクリートの充填を円滑化し、または合成床版の結合を容易にしたりすることもできる。
【００２４】
請求項に係る合成床版によれば、床版コンクリートの打設を容易に行うことができ、またはさらに支点上での合成床版の結合が容易になる。そしてそのために、請求項に係る連続桁橋の施工方法を円滑に実施できることになる。
【００２５】
請求項に係る連続桁橋には、支点付近での負の曲げモーメントが小さいために床版コンクリートにひび割れが発生しにくいなどの利点がある。合成床版を使用するものには、短期間に施工され、コストが低い等のメリットがある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
図１〜図３に、発明の実施に関する形態を示す。図１は、合成床版１０を用いて構成する連続桁橋の施工手順を示す模式図であり、図１（１）は施工の第一段階を、同（２）は施工の第二段階を示している。図２は、合成床版２０により構成した連続桁橋の構造を示す図であって、図２（ａ）は全体側面図、同（ｂ）は同（ａ）におけるｂ−ｂ断面図、同（ｃ）は同（ｂ）におけるｃ部の詳細を示す斜視図、同（ｄ）は同（ａ）におけるｄ部の詳細を示す断面図である。また図３（ａ）・（ｂ）は、合成床版間の結合用部材について図１・図２に示したもの以外の例を示す図である。
【００２７】
図１に基づいて連続桁橋の施工手順を説明するとつぎのようになる。
まず、図１（１）（ａ）のように、単純桁橋をなすように合成床版１０を架設する。すなわち、間隔をおいて立てられた複数の支点（橋脚）１のうち隣り合う各二点の間に一本ずつ、合成床版１０を架け渡す。合成床版１０は、図１（１）（ｃ）のように、鉄骨（図１には表れない）等を含む底鋼板１２の上部に床版コンクリート１１を一体的に設けたもので、それぞれの各端部を、支点１上に設けた支承２の上に載せる。床版コンクリート１１は、合成床版１０を架設したのちその架設現場で打設するとよいが、架設する前に、底鋼板１２等を製造する工場等で施工しておくこともできる。
【００２８】
架設され、床版コンクリート１１の打設が終わったのちの各合成床版１０には、図１（１）（ｂ）に示すような曲げモーメント（正の曲げモーメントのみ）が発生する。支点１上に置かれる各合成床版１０の端部には、図１（１）（ｃ）のように結合用部材１７（たとえば図示のように複数の貫通孔が設けられたずれ止め用鋼板ジベル）を設けているが、この段階では合成床版１０同士の間は結合しないでおく。
【００２９】
つぎに、図１（２）（ａ）に示すように、支点１上において合成床版１０同士を結合する。その結合は、図１（２）（ｃ）のように、各合成床版１０の端部に設けた端鋼板（エンドプレート）１２ｂの外側面が対向する空間内に、コンクリート（充填コンクリート）４を充填することにより行う。このコンクリート４には上記した結合用部材１７が埋設されて、当該部材１７の作用でコンクリートとの間のずれ止めがなされるため、溶接やボルトの締結等によることなく合成床版１０同士を結合でき、もって連続桁橋が完成する。ただし、はじめから連続した桁を設けるのではないため、いわばパーシャルな連続桁橋となる。なお、充填コンクリート４の上部には、両側の床版コンクリート１１をつなぐように仕上のコンクリート５を施工する。
【００３０】
橋の完成後は、上面を車両等が通行することによる活荷重が作用するので、図１（２）（ｂ）のように支点１の上にいくらかの負の曲げモーメントが発生するが、床版コンクリート１１等の死荷重（合成床版１０同士の結合までに生じた死荷重）による負の曲げモーメントは加算されないため、その値は大きくない。したがって、床版コンクリート１１にひび割れが発生する可能性はきわめて小さいといえる。
【００３１】
合成床版による連続桁橋の詳細な構造は、図２に基づいて説明することができる。図２（ａ）に例示する連続桁橋も、先に単純桁橋をなすように（つまり図１（１）（ａ）と同様に）合成床版２０を各支点１間に架設したうえ、合成床版２０間を結合してパーシャルな連続桁橋としたものである。
【００３２】
図２の連続桁橋に使用した合成床版２０は、隣り合う支点１間に架設される長さを有するもので、それぞれつぎのように構成したものである。すなわち、図２（ｂ）のように、橋の全幅に及ぶ幅寸法を有する底鋼板２２の上面に、Ｈ形鋼を半分に割った形をしていて橋軸方向に延びる鉄骨２３を複数本平行に溶接し、それらのうえに床版コンクリート２１を充填する。床版コンクリート２１の充填を容易にするとともに壁高欄２６を形成しやすいように、底鋼板２２の両側には側鋼板（サイドプレート）２２ａを一体に設けている。また、合成床版２０の軽量化をはかり、水密性、防音性を向上させる目的で、底鋼板２２の内部のうち底部付近には、軽量樹脂部材２４として発泡ウレタンを注入しブロック化させている。そのほか、底鋼板２２の上面には防錆のためにゴムラテックスモルタルを吹き付け、床版コンクリート２１および壁高欄２６の表面にも、防水性能を高める目的でゴムラテックスモルタルを吹き付けている。
【００３３】
上記した鉄骨２３の上端部には水平フランジ２３ａが一体化されているが、このフランジ２３ａには図２（ｃ）のように多数の貫通孔２３ｃを形成しておき、また、上記した軽量樹脂部材２４を設けた際にそれらの上にフランジ２３ａが出るようにする。なお、側鋼板２２ａの内側にも同様のフランジ２３ｂを溶接し、同様に貫通孔を設けるとともに軽量樹脂部材２４の上に位置させる。そのようにしたうえで合成床版２０に床版コンクリート２１を充填すると、貫通孔２３ｃをコンクリートや空気が通るためにフランジ２３ａ（および２３ｂ）と軽量樹脂部材２４との間にも床版コンクリート２１を円滑かつ確実に充填することができる。また、貫通孔２３ｃが施工後の床版コンクリート２１とフランジ２３ａとのずれ止めをなすので、他のずれ止め手段がなくとも、コンクリートと鋼とが一体となって好ましい強度を発揮するという合成床版２０のメリットを引き出すことができる。なお、この例では、底鋼板２２と各鉄骨２３の一体化、および底鋼板２２上へのゴムラテックスモルタルの吹き付けまでを工場内で行い、それ以降の作業である、底鋼板２２上への軽量樹脂部材２４の注入や床版コンクリート２１の打設等を、橋の架設現場において支点１上に合成床版２０を架設した状態で行うこととしている。
【００３４】
各合成床版２０の端部には、図２（ｄ）に示すとおり、底鋼板２２とつながるよう、幅方向および上下方向に延びた端鋼板（エンドプレート）２２ｂを設けている。床版コンクリート２１を施工する際には、そうした端鋼板２２ｂを型枠として利用し、また図示のように上部に鉄筋２１ａを配置したうえでコンクリートを充填する。鉄筋２１ａは橋軸方向および橋幅方向に設け、橋軸方向には上下２段に配置することとし、下段のものは上記端鋼板２２ｂ（に設けた孔）を貫通させて配置するのがよい。
【００３５】
各合成床版２０における端鋼板２２ｂの外側には、図示のとおり鋼板ジベル２７をそれぞれ複数枚溶接して取り付けている。鋼板ジベル２７は、前記の鉄骨２３（のウェブ）の延長線上に設けたもので、後述するコンクリート４と結合するよう、複数の貫通孔２７ａを形成している。
【００３６】
支点１上で隣り合う二つの合成床版２０の結合は、それら各合成床版２０への床版コンクリート２１の打設が終わったのち、つぎの要領で行う。すなわち図２（ｄ）のように、単純桁橋をなす状態では支点１上の仮支承２ａにそれぞれ設置されている二つの合成床版２０の間に、まず支承２ｂを設置し、その上に鋼板製の埋設型枠３を取り付けて各底鋼板２２と連結する。二つの合成床版２０にはさまれた空間内に鉄筋４ａを配置し、その一部は、上記した鋼板ジベル２７の貫通孔２７ａにも通しておく。合成床版２０の幅方向の両端部にも、埋設型枠３の幅方向端部につながるように別の型枠（図示省略）を配置したうえ、二つの合成床版２０間の空間内にコンクリート（充填コンクリート）４を充填する。そのコンクリート４が硬化すると、鋼板ジベル２７の作用により、そのコンクリート４を介して二つの合成床版２０が結合（剛結）されることとなる。
【００３７】
図１に示した結合用部材１７や図２に示した鋼板ジベル２７に代えて、たとえば図３（ａ）・（ｂ）に示す結合用部材を採用することも可能である。図３（ａ）のものは、貫通孔３７ｂを有する鋼板ジベル３７ａである点で図２（ｄ）のものと同様だが、隣り合う合成床版の各端鋼板に設けた鋼板ジベル３７ａについて、互いの橋軸方向の位置が重なるように設ける点に特徴がある。図３（ｂ）のものは、合成床版の端鋼板に、鋼板ではなく複数のスタッド（先端部に太めの頭部を有する棒状体）３７ｃを溶接にて取り付けるものである。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】発明の実施形態として、合成床版１０を用いて構成する連続桁橋の施工手順を示す模式図であり、図１（１）は施工の第一段階を、同（２）は施工の第二段階を示している。図１（１）および同（２）のそれぞれにおいて、（ａ）は全体側面図、（ｂ）は曲げモーメントの分布図、（ｃ）は合成床版１０の端部の状態（１ｃ部または２ｃ部の詳細）を示す側面図である。
【図２】発明の実施形態として合成床版２０により構成した連続桁橋の構造を示す図であって、図２（ａ）は全体側面図、同（ｂ）は同（ａ）におけるｂ−ｂ断面図、同（ｃ）は同（ｂ）におけるｃ部の詳細を示す斜視図、そして同（ｄ）は、同（ａ）におけるｄ部の詳細を示す断面図である。
【図３】図３（ａ）・（ｂ）は、合成床版間の結合用部材について図１・図２に示したもの以外の例を示すもので、同（ａ）は側面図、同（ｂ）は別の例についての側面図である。
【図４】一般的な連続桁橋について示す図で、図４（ａ）は全体側面図、同（ｂ）は曲げモーメントの分布図である。
【図５】特許文献１に記載された従来の連続桁橋における支点上の結合部分を示す側面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１  支点（橋脚）
４  コンクリート（充填コンクリート）
１０・２０  合成床版
１１・２１  床版コンクリート
１２・２２  底鋼板
２２ａ  側鋼板
２２ｂ  端鋼板
２３  鉄骨
２３ａ  水平フランジ
２４  軽量樹脂部材
１７・２７  結合用部材
【図１】
2008019687.tif 000003
【図２】
2008019687.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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