(57)【要約】【課題】本発明は、乗客コンベアの保守時に容易に機械室を開放することができ、乗客コンベアの保守時の作業効率を向上させることができる乗客コンベアの乗客検出装置を得ることを目的とするものである。【解決手段】各床板４の表面には、一対の検出装置本体１１が乗降口への乗客の進行方向に沿うように跨って設けられている。また、各床板４の表面には、検出装置固定具としての複数のガイド部材１２が取り付けられている。検出装置本体１１の底部には、ガイド部材１２と係合可能な係合部材としての複数のスライド部材１３が設けられている。また、検出装置本体１１は、ガイド部材１２とスライド部材１３とが互いに係合することによって、各床板４の表面に固定されている。【選択図】図１
2008019036.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗降口での乗客の進行方向に沿うように上記乗降口の床板上に設けられ、かつ上記床板の表面側からの着脱作業により上記床板上に着脱可能であり、上記乗降口を通過する乗客を検出する検出装置本体
を備えていることを特徴とする乗客コンベアの乗客検出装置。
【請求項２】
上記検出装置本体は、複数枚の上記床板上に跨って設けられていることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの乗客検出装置。
【請求項３】
上記床板上に取り付けられ、上記検出装置本体を上記床板上に固定するための検出装置固定具
をさらに備え、
上記検出装置本体には、上記検出装置固定具と係合可能な係合部材が設けられており、
上記検出装置本体は、上記検出装置固定具及び上記係合部材が互いに係合することによって上記床板上に固定されており、上記検出装置固定具及び上記係合部の互いの係合・係合解除によって、上記床板上に着脱可能となっていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の乗客コンベアの乗客検出装置。
【請求項４】
上記検出装置本体の建物床側の端部には、制御盤による自動運転の起動・停止を切り換えるための自動運転切換操作部が設けられていることを特徴とする請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の乗客コンベアの乗客検出装置。
【請求項５】
上記検出装置本体の建物床側の端部には、上記床板上に固定されたときに、上記検出装置本体の上面に対して下方へ傾斜する傾斜面が設けられていることを特徴とする請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の乗客コンベアの乗客検出装置。
【請求項６】
上記検出装置本体の反建物床側の端部には、制御盤との通信接続用のコネクタが設けられていることを特徴とする請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の乗客コンベアの乗客検出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、乗降口で乗客の通過を検出する乗客コンベアの乗客検出装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の乗客コンベアの自動運転装置では、乗降口の床部に乗客の進行方向に沿うように設けられた乗客検出器によって乗降口を通過する乗客が検出される。そして、乗客が検出されると、待機状態が解除されて踏段の運転が開始される（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２６４７１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような従来の乗客コンベアの自動運転装置を既設の乗客コンベアに改修によって適用する場合、まず、乗客検出器の底部に設けられた座金によって乗客検出器の高さが調整される。そして、床板の裏面から床板の表面へ貫通するようにボルトを締結することによって、乗客検出器が複数枚の床板上に跨って取り付けられるとともに、乗客検出器と床板との間で座金が固定される。
このような方法により乗客検出器を床板上に取り付けた場合、保守時に各床板を取り外して機械室を開放する際、床板の裏面から床板の表面へ貫通するボルトによって乗客検出器が床板に取り付けられているため、乗客検出器と床板とを同時にトラスから取り外す必要がある。このため、床板と乗客検出器とが一体となっていることにより、床板の取り外し作業に係わる全体の重量が重くなってしまう。
ここで、一般的な乗客コンベアでは、通常１人の保守作業員によって床板の取り外し作業が行われる。しかしながら、このような方法により乗客検出器が床板上に取り付けられた乗客コンベアでは、床板の取り外し作業に係わる全体の重量が重くなってしまうため、多人数の保守作業員によって床板の取り外し作業が行われることにより、乗客コンベアの保守時の作業効率が著しく低下してしまう。
【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、乗客コンベアの保守時に容易に機械室を開放することができ、乗客コンベアの保守時の作業効率を向上させることができる乗客コンベアの乗客検出装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る乗客コンベアの乗客検出装置は、乗降口での乗客の進行方向に沿うように乗降口の床板上に設けられ、かつ床板の表面側からの着脱作業により床板上に着脱可能であり、乗降口を通過する乗客を検出する検出装置本体を備えている。
【発明の効果】
【０００７】
この発明の乗客コンベアの乗客検出装置では、床板上に設けられた検出装置本体が床板の表面側からの着脱作業によって床板上に着脱可能となっているので、検出装置本体を床板上から容易に取り外せることにより、乗客コンベアの保守時に容易に機械室を開放することができ、乗客コンベアの保守時の作業効率を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１によるエスカレータの乗降口を拡大して示す側面図である。
図において、建物の異なる階床の建物床１の間には、トラス２が掛け渡されている。トラス２上には、一対の欄干３が立設されている。また、トラス２の両端部の乗降口の下方には、機械室２ａが設けられている。さらに、トラス２の乗降口の表面には、複数枚の床板４が機械室２ａを覆うように設置されている。建物床１の床板４の外側には、床板４上への乗客の通行を導くための誘導柵（図示せず）が設けられている。建物床１と床板４との間には、互いの間の隙間を埋める目地部材５が介在している。
【０００９】
また、各欄干３の外周の表面には、移動手摺（ゴム手摺）６がそれぞれ走行可能に設けられている。さらに、各欄干３の弧状端部（ニュアル部）の下部には、前面カバー７が取り付けられている。前面カバー７には、エスカレータの起動・停止を切り換えるための起動スイッチと、エスカレータの運転方向を切り換えるための運転切換スイッチとを有する運転操作部８が設けられている。また、前面カバー７の床板４側の側面には、配線通し孔（図示せず）が設けられている。前面カバー７の配線通し孔は、エスカレータの運転を制御する制御盤（図示せず）に接続された本体側ケーブル９に挿通されている。本体側ケーブル９の前面カバー７外の端部には、本体側コネクタ１０が設けられている。
【００１０】
各床板４の表面には、一対の検出装置本体（乗客検出センサ）１１が乗降口への乗客の進行方向に沿うように跨って設けられている。また、各床板４の表面には、検出装置固定具としての複数のガイド部材１２が取り付けられている。検出装置本体１１の底部には、ガイド部材１２と係合可能な係合部材としての複数のスライド部材１３が設けられている。また、検出装置本体１１は、ガイド部材１２とスライド部材１３とが互いに係合することによって、各床板４の表面に固定されている。さらに、検出装置本体１１とスライド部材１３との間には、検出装置本体１１の高さ調整用の座金１４が介在している。
【００１１】
さらにまた、検出装置本体１１は、ケース１５と、ケース１５の中間部に設けられた溝部（窓）１６と、ケース１５の溝部１６に対応する位置に設けられたビームセンサ１７と、ビームセンサ１７を覆うようにケース１５に取り付けられたアクリル透明カバー１８と、ケース１５の建物床１側の端部に設けられた自動運転切換操作部（自動運転切換操作キー）１９と、ケース１５の前面カバー７側の端部に固定された制御盤との通信接続用のセンサ側コネクタ２０と、ビームセンサ１７及びセンサ側コネクタ２０を互いに電気的に接続するセンサ側ケーブル２１とを有している。
【００１２】
ケース１５の建物床１側の端部には、乗客のつまずき防止用の傾斜面１５ａが設けられている。傾斜面１５ａは、検出装置本体１１が床板４上に固定されたときにケース１５の上面に対して下方へ傾斜している。ビームセンサ１７は、投光部と受光部とを有するマルチビームセンサである。即ち、各検出装置本体１１は、互いに対向する一対のビームセンサ１７同士による投光・受光によって、乗降口を通過する乗客を検出する。自動運転切換操作部１９は、制御盤による自動運転の起動・停止（又はビームセンサ１７の有効・無効）を切り換えるための切換スイッチである。また、自動運転切換操作部１９は、操作用鍵（図示せず）が挿入されることによって、自動運転の起動・停止が切換可能となる。
【００１３】
センサ側コネクタ２０は、本体側コネクタ１０と係合（結合）可能となっている。ここで、本体側ケーブル９、本体側コネクタ１０、センサ側コネクタ２０及びセンサ側ケーブル２１は、本体側コネクタ１０及びセンサ側コネクタ２０が互いに係合することによって、一連の電力線及び信号線を構成しており、各検出装置本体１１と制御盤とは、電力線及び信号線を介して、互いに電気的に接続されている。
【００１４】
検出装置本体（ケース１５）１１の上面には、挟み込み防止具２２が欄干３の弧状端部下方を走行する移動手摺６上の荷物と当接するように取り付けられている。挟み込み防止具２２は、例えば鉄板及び鋼板等の金属部材により形成されている。また、挟み込み防止具２２は、欄干３の弧状端部の下方と検出装置本体１１の上面との間の隙間に引き込まれた乗降口付近の乗客の鞄等の荷物を隙間の外へ排除する。これによって、挟み込み防止具２２は、移動手摺６の表面と検出装置本体１１の上面とによる荷物等の挟み込みを防ぐ。なお、図２は、図１の挟み込み防止具２２を拡大して示す上面図である。
【００１５】
ここで、ガイド部材１２及びスライド部材１３の互いの係合状態について具体的に説明する。図３は、図１のガイド部材１２及びスライド部材１３を拡大して示す上面図である。図において、ガイド部材１２は、床板４上にネジ等によって取り付けられる一対の床板取付部１２ａと、各床板取付部１２ａからコ字状に折り曲げられたコ字状部１２ｂ、コ字状部１２ｂに設けられた案内溝１２ｃと、コ字状部１２ｂに設けられくの字状に折り曲げられた板バネ２３とを有している。
【００１６】
スライド部材１３は、検出装置本体１１の底部に取り付けられる検出装置取付部１３ａと、検出装置取付部１３ａに対して直角に折り曲げられた中間鉛直部１３ｂと、中間鉛直部１３ｂに対して直角に折り曲げられた挿入部１３ｃと、挿入部１３ｃの検出装置本体１１の底面の対向面に立設されたピン２４とを有している。
【００１７】
挿入部１３ｃは、コ字状部１２ｂ内に挿入される。また、挿入部１３ｃは、コ字状部１２ｂ内で摺動可能となっている。ピン２４は、コ字状部１２ｂ内に挿入部１３ｃが挿入されたことに伴って、案内溝１２ｃ内に挿入される。また、ピン２４と案内溝１２ｃの内壁とは、互いに当接することによって、挿入部１３ｃの摺動を案内する。さらに、ピン２４は、案内溝１２ｃ内の奥まで挿入されると、板バネ２３と係合し、板バネ２３のばね力によって保持される。
【００１８】
即ち、挿入部１３ｃがコ字状部１２ｂ内に挿入され、ピン２４が板バネ２３のばね力によって保持されることにより、挿入部１３ｃの摺動が規制されて、ガイド部材１２及びスライド部材１３が互いに係合する。また、板バネ２３のばね力によるピン２４の保持が解除されて、挿入部１３ｃがコ字状部１２ｂ内から抜き外されることによって、ガイド部材１２及びスライド部材１３の互いの係合が解除される。従って、検出装置本体１１は、床板４の表面側からの着脱作業によって、ガイド部材１２及びスライド部材１３の互いの係合・係合解除されることにより、床板４上に着脱可能となっている。
【００１９】
次に、検出装置本体１１の床板４上からの取り外し作業について説明する。まず、検出装置本体１１が建物床１側へ（図１に示す矢印Ａの方向へ）引かれることによって、板バネ２３のばね力によるピン２４の保持が解除され、挿入部１３ｃの摺動の規制も解除される。この状態で、本体側コネクタ１０及びセンサ側コネクタ２０の互いの係合を解除することによって、検出装置本体１１及び制御盤の互いの接続が解放される。そして、挿入部１３ｃがコ字状部１２ｂ内から抜き外されることによって、ガイド部材１２及びスライド部材１３の互いの係合が解除されて、検出装置本体１１が床板４上から取り外される。
【００２０】
この検出装置本体１１の取り外し作業を、一対の検出装置本体１１に対してそれぞれ行うことにより、各床板４上から一対の検出装置本体１１が取り外される。そして、各床板２は、それぞれ独立してトラス２から取り外し可能となり、トラス２から床板４を取り外すことによって、機械室２ａが開放される。なお、この床板４の取り外し作業は、通常１人の保守作業員によって実行可能となっている。
【００２１】
上記のようなエスカレータの乗客検出装置では、床板上に設けられた検出装置本体が床板の表面側からの着脱作業により床板上に着脱可能となっているので、検出装置本体を複数枚の床板上から容易に取り外せることにより、エスカレータの保守時に容易に機械室を開放することができ、エスカレータの保守時の作業効率を向上させることができる。
【００２２】
また、複数枚の床板上に跨って設けられた場合であっても、エスカレータの保守時に床板毎に機械室を開放することができる。
【００２３】
さらに、スライド部材及びガイド部材の互いの係合・係合解除によって、検出装置本体が床板上から着脱可能となっているので、検出装置本体の着脱作業時に工具が不要となることにより、エスカレータの保守時の作業効率をさらに向上させることができる。
【００２４】
さらにまた、ケースの上面に対して下方へ傾斜する傾斜面がケースの建物床側の端部に設けられているので、乗客の足が検出装置本体に触れた場合に、乗客が検出装置本体によってつまずくことを低減させることができる。
【００２５】
また、挟み込み防止具が欄干の弧状端部下方を走行する移動手摺上の荷物と当接するように検出装置本体の上面に設けられているので、挟み込み防止具が荷物と当接することによって移動手摺の表面上の荷物を排除することにより、移動手摺の表面と検出装置本体の上面とによる荷物の挟み込みを低減させることができる。
【００２６】
ここで、従来の乗客コンベアの自動運転装置を既設の乗客コンベアに改修によって適用する場合には、自動運転切換操作部の増設に伴い、既設の前面カバーを自動運転切換操作部が取り付けられた前面カバーに交換する必要がある。そして、この前面カバー自体が高価な部品となっているため、改修費用が高くなっていた。これに対して、上記のようなエスカレータの乗客検出装置では、エスカレータの自動運転の起動・停止を切り換えるための自動運転切換操作部が検出装置本体の建物床側の端部に設けられているので、前面カバーを交換する必要が無くなることにより、改修費用を軽減させることができる。
【００２７】
また、従来の乗客コンベアの自動運転装置を既設の乗客コンベアに改修によって適用し、既設の前面カバーを新たな前面カバーに交換する場合、新たな前面カバーの表面には、黒色のフッ素コーティングが標準仕様として施されている。このため、欄干等の周辺部材の色彩と新たな前面カバーの色彩とが調和しにくくなっており、意匠性が低下していた。これに対して、上記のようなエスカレータの乗客検出装置では、エスカレータの自動運転の起動・休止を切り換えるための自動運転切換操作部が検出装置本体の建物床側の端部に設けられているので、前面カバーの交換を不要とすることにより、前面カバー交換による意匠性の低下を避けることができる。
【００２８】
さらに、従来の乗客コンベアの自動運転装置では、前面カバーに自動運転切換操作部が取り付けられていたため、乗客コンベアの自動運転を起動状態から休止状態へ切り換えるために管理人が前面カバーに接近すると、乗降口に設けられた乗客検出器によって管理人が検出されてしまい、乗客コンベアが不要に稼働していた。これに対して、上記のようなエスカレータの乗客検出装置では、エスカレータの自動運転の起動・休止を切り換えるための自動運転切換操作部が検出装置本体の建物床側の端部に設けられているので、管理人が自動運転切換操作部を操作する場合に、管理人が前面カバー付近に接近しなくても自動運転切換操作部を操作可能となることにより、乗客コンベアが不要に稼働することを低減させることができる。
【００２９】
さらにまた、従来の乗客コンベアの自動運転装置では、保守時に乗客検出器を取り外す際、乗客検出器が配線と接続されたままの状態で保守作業の妨げとならない位置に仮置きされるため、配線の長さに余裕を持たせる必要がある。これに対して、上記のような乗客コンベアの乗客検出装置では、センサ側コネクタが乗客検出器に設けられているので、センサ側コネクタと本体側コネクタとの係合が解除されて、検出装置本体と制御盤との接続が解放されることにより、検出装置本体を配線の長さの影響を受けない位置に仮置きすることができ、従来の乗客コンベアの自動運転装置のような配線の長さの余裕を不要とし、配線の長さを短くすることができる。
【００３０】
また、従来の乗客コンベアの自動運転装置では、乗客検出器を仮置き位置から乗降口に戻す際、乗客検出器を仮置き作業によって前面カバー内から前面カバー外へ引き出された配線を、欄干の前面カバー内に収納する必要がある。このため、配線の収納作業によって保守時の作業効率が低下していた。これに対して、上記のような乗客コンベアの乗客検出装置では、センサ側コネクタが乗客検出器に設けられているので、乗客検出器を床板上に戻す場合に、センサ側コネクタ及び本体側コネクタを係合させることによって検出装置本体と制御盤とが互いに接続されることにより、従来の乗客コンベアの自動運転装置のような配線の収納作業を不要とすることができ、保守時の作業効率をさらに向上させることができる。
【００３１】
なお、実施の形態１では、エスカレータの乗客検出装置について説明したが、この発明は、動く歩道の乗客検出装置にも適用できる。
【００３２】
また、実施の形態１では、検出装置固定具としてガイド部材１２を用いて、係合部材としてスライド部材１３を用いていたが、この例に限るものではなく、検出装置固定具及び係合部材は、互いに係合することによって検出装置本体を床板上に固定できるものであればよい。
【００３３】
さらに、実施の形態１では、検出装置本体１１が複数枚の床板４上に跨って設けられていたが、１枚の床板上に設けられていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】この発明の実施の形態１によるエスカレータの乗降口を拡大して示す側面図である。
【図２】図１の挟み込み防止具を拡大して示す上面図である。
【図３】図１のガイド部材及びスライド部材を拡大して示す上面図である。
【符号の説明】
【００３５】
１  建物床、２ａ  機械室、４  床板、１１  検出装置本体、１２  ガイド部材（検出装置固定具）、１３  スライド部材（係合部材）、１５ａ  傾斜面、１９  自動運転切換操作部、２０  センサ側コネクタ（コネクタ）。
【図１】
2008019036.tif 000003
【図２】
2008019036.tif 000004
【図３】
2008019036.tif 000005