(57)【要約】【課題】リヤシートの折り畳み状態で、シートバックの上向き面に対してフロアボードの上向き面を略連続構成するとともに、フロアボードの上下移動を簡単手順で行え、且つラゲージルームの収納スペースを犠牲にしない。【解決手段】衝立板９の上端側を格納凹部８からラゲージルーム３内側に倒立させた状態で、両衝立板９上にフロアボード７を載置することによって、フロアボード７をラゲージフロア４より上段部位置に保持して、フロアボード７の上向き面が、リヤシート２におけるシートバック２ｂがシートクッション２ａ上に折り畳まれて重合した状態において、フロアボード７の上向き面がシートバック２ｂの上向き面に略連続するように構成した。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室側に設置されたリヤシートより車体後部側にラゲージルームを配設し、該ラゲージルームを構成するラゲージフロアの下部に収納凹部を設け、該格納凹部の開口部をフロアボードにより閉塞するように構成した自動車のフロアボード構造であって、
前記ラゲージルームの左右両側壁部にそれぞれ格納凹部を形成し、該格納凹部内に起立状態で格納される衝立板を前記格納凹部に揺動可能に設置して、前記衝立板が前記ラゲージルーム内側に倒立可能に構成しており、
前記衝立板の上端側を前記格納凹部から前記ラゲージルーム内側に倒立させた状態で、前記両衝立板上に前記フロアボードを載置することによって、前記フロアボードを前記ラゲージフロアより上段部位置に保持して、該フロアボードの上向き面が、前記リヤシートにおけるシートバックがシートクッション上に折り畳まれて重合した状態において、前記シートバックの上向き面に略連続するように構成したことを特徴とする自動車のフロアボード構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室側に設置されたリヤシートより車体後部側にラゲージルームを配設し、該ラゲージルームを構成するラゲージフロア下部に収納凹部を設け、該格納凹部の開口部をフロアボードにより閉塞するように構成した自動車のフロアボード構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来における自動車のフロアボード構造は、例えば図７或いは図８に示すものが知られている(特許文献１及び特許文献２参照)。
【特許文献１】特開２００１−５５０６７号公報。
【特許文献２】特開２００３−２５９２０号公報。
【０００３】
先ず、図７に示す従来技術によれば、車室ａ側にリヤシートｂを設置し、リヤシートｂより車体後部側に、ラゲージルームｃを配設しており、ラゲージルームｃはラゲージフロアｄとラゲージフロアｄの左右側にそれぞれ立設された左右両側壁ｅを有して構成している。
【０００４】
ラゲージフロアｄの下部には、ラゲージフロアｄの一部を開口させた状態で収納凹部ｆが設けられており、開口部ｇはフロアボードｈによって閉塞されるように構成されている。
【０００５】
また、図８に示す従来技術によれば、ラゲージルームｉのラゲージフロアｍの一部を開口させた状態で収納凹部ｊが設けられており、収納凹部ｊの開口部ｋをフロアボードｏによって開閉可能に構成する場合、ラゲージルームｉの左右両側壁ｎに互いに対向するスライドレールｐをそれぞれ複数段設け、これら対となったスライドレールｐ間に順次架けることによってフロアボードｏを自動車上下方向位置に複数段階調整可能に構成したものである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、図７に示す従来技術においては、リヤシートｂは、乗員の座部を構成するシートクッションｂ−１とシートクッションｂ−１の後端部側に折り畳み可能に設置して乗員の背凭れ部を構成するシートバックｂ−２とから構成しており、シートバックｂ−２は、ラゲージルームｃを車室ａ側に拡大して多量或いは長尺の荷物物等を積載するために、シートクッションｂ−１上に折り畳み重合するように構成されている。
【０００７】
このようにシートクッションｂ−１上にシートバックｂ−２を折り畳んで重ねた場合、シートバックｂ−２の上向き面とフロアボードｏの上向き面との間に段差が形成されてしまい、上記のような荷物を積載する場合に不便を来たしている。
【０００８】
この点、図８に示す従来技術においては、リヤシートｑにおけるシートクッション上にシートバックを折り畳み重合した場合、複数段あるスライドレールｐのうちの一を選択して、フロアボードｏを架けることによって、上下位置を調整できることから、折り畳んだリヤシートｑとフロアボードｏとの段差を解消することができることになる。
【０００９】
しかし、このようなフロアボードｏにおける各スライドレールｐ間の架け換えは、一旦、フロアボードｏを車体後方に引出して取り出して、しかる後、新たに架けるスライドレールｐを選択し、フロアボードｐを車体の上方又は下方に移動させることによって架け直すという面倒な作業を行う必要があり、しかも、スライドレールｐは左右両側壁ｎよりラゲージルームｉ内に迫り出して形成されているために、ラゲージルームｉの収納スペースを小さくしている結果となる。
【００１０】
そこで、本発明は、リヤシートにおけるシートクッション上にシートバックが折り畳み状態で重合している際に、当該シートバックの上向き面に対してフロアボードの上向き面が略連続するように構成するとともに、フロアボードの上下移動を簡単な手順で行え、且つラゲージルームの収納スペースを犠牲にしないようにした自動車のフロアボード構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係る自動車のフロアボード構造は、車室側に設置されたリヤシートより車体後部側にラゲージルームを配設し、該ラゲージルームを構成するラゲージフロアの下部に収納凹部を設け、該格納凹部の開口部をフロアボードにより閉塞するように構成した自動車のフロアボード構造であって、前記ラゲージルームの左右両側壁部にそれぞれ格納凹部を形成し、該格納凹部内に起立状態で格納される衝立板を前記ラゲージルーム内側に揺動可能に設置して、前記衝立板が前記ラゲージルーム内側に倒立可能に構成しており、前記衝立板の上端側を前記格納凹部から前記ラゲージルーム内側に倒立させた状態で、前記両衝立板上に前記フロアボードを載置することによって、前記フロアボードを前記ラゲージフロアより上段部位置に保持して、該フロアボードの上向き面が、前記リヤシートにおけるシートバックがシートクッション上に折り畳まれて重合した状態において、前記シートバックの上向き面に略連続するように構成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
上記のように構成する本発明によれば、フロアボードは、倒立した両衝立板の上に載置することによって、ラゲージフロアに対して上段部位置に移動載置でき、リヤシートのシートバックがシートクッション上に折り畳まれて重合した状態におけるシートバックの上向き面に略連続するようになり、多量或いは長尺等の荷物をラゲージルームに積載する際に、支障を来たさないことになり、しかも、フロアボードを上段部位置に移動する必要がない場合には、両衝立板は格納凹部内に格納してラゲージルーム内に迫り出さないように構成することによって、ラゲージルームの収納スペースを犠牲にして狭めることはない。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
次に、本発明に係る実施の形態について、図１乃至図６を用いて説明する。
【００１４】
図１は本発明に係る実施の形態を採用した自動車内部をフロアボードが収容凹部を閉塞した状態を後方斜めから描画した要部斜視図、図２は同じく衝立板を収納凹部側に倒立した状態を描画した要部斜視図、図３は同じく倒立した衝立板上にフロアボードを載置することによって車体上部に移動させた状態を描画した要部斜視図、図４は同じく図３に示す状態においてさらにリヤシートの折り畳み状態を描画した要部斜視図、図５は図１における格納凹部に格納した起立状態の衝立板を含むラゲージルーム内の一部を拡大して描画した斜視図、図６は図１における収納凹部側に倒立状態の衝立板を含むラゲージルーム内の一部を拡大して描画した分解斜視図である。
【００１５】
図において、自動車１の車室１ａにはリヤシート２が設置されており、リヤシート２より車体後部側には、ラゲージルーム３が配設されている。
【００１６】
ラゲージルーム３は、ラゲージフロア４とラゲージフロア４の左右側にそれぞれ立設された左右両側壁５とを有して構成している。
【００１７】
ラゲージフロア４の下部には、ラゲージフロア４の一部を開口させた状態で不図示のスペヤタイヤ、修理用工具類或いは荷物等を収容するための収納凹部６が設けられており、開口部６ａはラゲージフロア４上に着脱可能に載置したフロアボード７によって閉塞されるように構成されている。
【００１８】
フロアボード７は、左右両側端部にそれぞれ一対の係合突起７ａが形成されており、係合突起７ａをラゲージフロア４に形成した係合凹部４ａにそれぞれ係合することによって、ラゲージフロア４に固定されるようになっている。
【００１９】
左右両側壁５における車体前後方向の略中央部には、下側底部８ａがラゲージフロア４に対して略面一に連続するように、格納凹部８が形成されている。
【００２０】
格納凹部８の車体前後部側壁８ｂには、衝立板９の下端部側をヒンジピン１１により蝶着することによって、衝立板９が揺動可能に設置されている。
【００２１】
衝立板９は、図５に示す起立状態では、格納凹部８内に格納されてラゲージルーム３内に迫り出さないように構成されており、上端側を収納凹部６側に揺動した状態では、一対のリンク１０によって倒立状態が保持されている。このため、リンク１０は、それぞれ一端が衝立板９に枢着され、他端が格納凹部８の車体前後部側壁８ｂに形成した溝部８ｃ内を摺動可能に装着されている。
【００２２】
また、左右両側壁５には、格納凹部８の上部中央に連続するように、衝立板９を揺動操作するための取っ手凹部５ａが凹設されている。
【００２３】
そして、リヤシート２は、乗員の座部を構成するシートクッション２ａとシートクッション２ａの後端部側に折り畳み動可能に設置して乗員の背凭れ部を構成するシートバック２ｂとから構成しており、シートバック２ｂは、ラゲージルーム３を車室１ａ側に拡大して多量或いは長尺の荷物物等を積載するために、シートクッション２ａ上に折り畳み重合するように構成されている。
【００２４】
かかる構成において、先ず図１においては、フロアボード７は、係合突起７ａが係合凹部４ａ内に係合して、収納凹部６の開口部６ａを閉塞した状態となっている。
【００２５】
この時、衝立板９は、起立状態となって、しかも左右両側壁５に対して略面一状態となって格納凹部８内に収納され、ラゲージルーム３内側に迫り出さないようになっている。
【００２６】
かかる状態から、フロアボード７をラゲージフロア４より上段部位置に移動したい場合には、図２に示すように、衝立板９をラゲージルーム３内側に倒立させることになる。
【００２７】
その後、係合突起７ａにおける係合凹部４ａとの係合関係を外し、フロアボード７を、例えばその左右側端部の一方を持ち上げて、衝立板９の上側に持ち上げた後、他方を次に持ち上げることにより、ラゲージルーム３における衝立板９より上方に移動し(図６に示す状態)、係合突起７ａの先端部を折曲して形成した鉤状部７ａ−１を衝立板９の枠体９ａの上部に引っ掛けることによって、フロアボード７は、倒立状態の衝立板９上に載置されて、ラゲージフロア４より上段部位置に移動して、当該位置を保持できることになる(図３に示す状態)。
【００２８】
したがって、例えば、図４に示すように、シートクッション２ａ上にシートバック２ｂを折り畳み重合した際には、シートバック２ｂの上向き面とフロアボード７の上向き面との間に段差が形成されないことになる。
【００２９】
なお、上記実施の形態においては、図１に示す状態から、フロアボード７を上方に移動載置するに際して、先ず、係合突起７ａを係合凹部４ａから外して、フロアボード７を持ち上げ保持した後に、衝立板９を倒立状態に揺動させ、持ち上げ保持していたフロアボード７を衝立板９上に載置するようにしてもよい。
【００３０】
上記のように構成する本発明の実施の形態によれば、フロアボード７は、倒立した両衝立板９の上に載置することによって、ラゲージフロア４に対して上段部位置に移動載置でき、リヤシート２のシートバック２ｂがシートクッション２ａ上に折り畳まれて重合した状態において、フロアボード７の上向き面がシートバック２ｂの上向き面に略連続するようになり、多量或いは長尺等の荷物をラゲージルーム３内に積載する際に、支障をおこさないことになり、しかも、フロアボード７を上方に移動する必要がない場合には、両衝立板９は格納凹部８内に格納してラゲージルーム３内に迫り出さないように構成していることから、ラゲージルーム３の収納スペースを犠牲にして狭めることはない。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
以上説明したように、本発明は、フロアボードが倒立した両衝立板の上に載置することによって、ラゲージフロアに対して上段部位置に移動載置でき、リヤシートのシートバックがシートクッション上に折り畳まれて重合した状態におけるシートバックの上向き面に略連続するようになり、多量或いは長尺等の荷物をラゲージルームに積載する際に、支障を来たさないことになり、しかも、フロアボードを上方に移動する必要がない場合には、両衝立板は格納凹部内に格納してラゲージルーム内に迫り出さないように構成することによって、ラゲージルームの収納スペースを犠牲にして狭めることはないために、車室側に設置されたリヤシートより車体後部側にラゲージルームを配設し、該ラゲージルームを構成するラゲージフロア下部に収納凹部を設け、該格納凹部の開口部をフロアボードにより閉塞するように構成した自動車のフロアボード構造等に好適であるといえる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明に係る実施の形態を採用した自動車内部をフロアボードが収容凹部を閉塞した状態を後方斜めから描画した要部斜視図である。
【図２】同じく衝立板を収納凹部側に倒立した状態を描画した要部斜視図である。
【図３】同じく倒立した衝立板上にフロアボードを載置することによって車体上部に移動させた状態を描画した要部斜視図である。
【図４】同じく図３に示す状態においてさらにリヤシートの折り畳み状態を描画した要部斜視図である。
【図５】図１における格納凹部に格納した起立状態の衝立板を含むラゲージルーム内の一部を拡大して描画した斜視図である。
【図６】図１における収納凹部側に倒立状態の衝立板を含むラゲージルーム内の一部を拡大して描画した分解斜視図である。
【図７】一の従来の技術に係る実施の形態を採用した自動車内部をフロアボードが収容凹部を閉塞した状態を後方斜めから描画した要部斜視図である。
【図８】他の従来の技術に係る実施の形態を採用した自動車内部をフロアボードが収容凹部を閉塞した状態を後方斜めから描画した要部斜視図である。
【符号の説明】
【００３３】
１    自動車
１ａ  車室
２    リヤシート
２ａ  シートクッション
２ｂ  シートバック
３    ラゲージルーム
４    ラゲージフロア
５    左右両側壁
６    収納凹部
６ａ  開口部
７    フロアボード
８    格納凹部
９    衝立板
【図１】
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【図２】
2008155841.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2008155841.tif 000008
【図７】
2008155841.tif 000009
【図８】
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