(57)【要約】【課題】農業用トラクタ等の作業車両のエンジン振動や走行振動等に伴う機体の前後方向の振動によって、座席の背凭れ部の振動が増幅されて座席全体の振動が大きくなるといった不具合を改善する。【解決手段】座席７を構成する背凭れ部７ａを備えた取付フレーム２２を防振部材２３を介して機体４に支持すると共に、座席７を構成する着座部７ｂを、前記取付フレーム２２上に防振部材２４を介して別設することによって、エンジン振動や走行振動等に伴う背凭れ部７ａの前後方向の振動を着座部７ｂに伝わり難くすると共に、該着座部７ｂへの上下振動の伝播を取付フレームの上下に設けた防振部材によって軽減できるように構成した。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
座席（７）を構成する背凭れ部（７ａ）を備えた取付フレーム（２２）を防振部材（２３）を介して機体（４）に支持すると共に、座席（７）を構成する着座部（７ｂ）を、前記取付フレーム（２２）上に防振部材（２４）を介して別設したことを特徴とする作業車両における座席構造。
【請求項２】
前記取付フレーム（２２）の前端部を機体（４）に回動可能に枢支した請求項１に記載の作業車両における座席構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、農業用車両や建設用車両等の作業車両における座席構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、作業車両においては、オペレータが着座する座席の着座部と背凭れ部とを一体に形成し、その下方の機体に取り付けた防振部材を介して当該座席を直付け状に取り付けたものが知られている（例えば特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００１−２４６９７１号公報（第２−３頁、図３−図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、特許文献１のものでは、エンジン振動や走行振動等に伴う機体の前後方向の振動によって、座席の背凭れ部の振動が増幅されて座席全体の振動が大きくなることから更なる改善が望まれていた。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上記課題を解決することを目的としたものであって、座席を構成する背凭れ部を備えた取付フレームを防振部材を介して機体に支持すると共に、前記取付フレーム上に、座席を構成する着座部を防振部材を介して別設したことを第１の特徴としている。
そして、前記取付フレームの前端部を機体に回動可能に枢支したことを第２の特徴としている
【発明の効果】
【０００５】
請求項１の発明によれば、座席を構成する背凭れ部を備えた取付フレームを防振部材を介して機体に支持すると共に、座席を構成する着座部を、前記取付フレーム上に防振部材を介して別設したことによって、エンジン振動や走行振動等に伴う背凭れ部の前後方向の振動が着座部に伝わり難くなり、従来のような、機体の前後方向の振動により座席の背凭れ部の振動が増幅されて座席全体の振動が大きくなるといった不具合を回避することができる。そして、着座部への上下方向の振動の伝播も、取付フレームの上下に設けた防振部材によって軽減される。
また、請求項２の発明によれば、前記取付フレームの前端部を機体に回動可能に枢支したので、雨天作業にオペレータが作業車両から離れる際は、座席全体を前方に傾倒すれば座席の着座部に直接雨が掛かることを防止でき、また座席下方のメンテナンス性も向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１及び図２は、作業車両の一例である農業用トラクタ１の側面図及び平面図であって、農業用トラクタ１は、左右の前輪２，２及び後輪３，３を有する機体４の前部にエンジン（不図示）をボンネット５で覆った状態で配設すると共に、その後方にステアリングホイール６及び座席７等からなる操縦部８を設け、更に座席７の後方位置に、機体４から上方に突出する正面視で門型状の安全フレーム９を立設している。
【０００７】
更に詳しくは、農業用トラクタ１の機体４は、エンジンの側部に取付けるシャーシフレーム１１と、エンジンに連結するクラッチハウジング（不図示）、及びこのクラッチハウジングとトランスミッションケース１２とを一体的に連結する中間伝動ケース（不図示）等から構成されると共に、クラッチハウジングと中間伝動ケースの上方には、操縦部８のフロアを形成するステップ１３を設けている。そして、ステップ１３の後部から左右のフェンダー１４，１４を後方に向けて一体に連設して、後輪３，３の前方及び上方を覆うように構成している。
【０００８】
次に、操縦部８に備える座席７の取り付け構造について説明する。図３及び図４は、座席７の取り付け構造を示す一部を省略した側面図及び正面図であって、座席７は、該座席７を構成する背凭れ部７ａを、ボルト２１を用いて螺設した側面視略逆Ｌ字状のプレートからなる取付フレーム２２の前端部を、トランスミッションケース１２の上部前側に形成した取り付け部１２ａにピンＰを用いて回動可能に枢支すると共に、当該取付フレーム２２の後部を２個の防振部材２３を介してトランスミッションケース１２の上部に支持している。尚、防振部材２３の基部（下部）は、段付き形状によりトランスミッションケース１２に嵌着支持すると共に、該防振部材２３の上面に取付フレーム２２の下面を当接させている。
【０００９】
そして、上述した取付フレーム２２上には、座席７を構成する着座部７ｂを４個の防振部材２４を介して別設している。尚、これら４個の防振部材２４の基部（上部）は、着座部７ｂの下面に接着または螺設されると共に、その先端部（下部）の段付き形状により取付フレーム２２に嵌着できるように構成している。
【００１０】
即ち、以上説明した構成によれば、座席７を構成する背凭れ部７ａを一体に備える取付フレーム２２を防振部材２３を介して機体４に支持すると共に、座席７を構成する着座部７ｂを、前記取付フレーム２２上に防振部材２４を介して別設しているので、エンジン振動や走行振動等に伴う背凭れ部７ａの前後方向の振動が着座部７ｂに伝わり難くなり、従来のような、機体４の前後方向の振動により座席７の背凭れ部７ａの振動が増幅されて座席７全体の振動が大きくなるといった不具合を回避することができる。そして、着座部７ｂへの上下方向の振動の伝播も、取付フレームの上下に設けた防振部材によって軽減される。尚、座席７を構成する背凭れ部７ａの基部Ａ（図３参照）にトーショナルダンパーを介装すれば、当該背凭れ部７ａの更なる防振効果が期待できる。
【００１１】
また、前記取付フレーム２２の前端部を機体４に対して回動可能に枢支しているので、雨天作業にオペレータが農業用トラクタ１から離れる際は、座席７全体を前方に傾倒すれば座席７の着座部７ｂに直接雨が掛かることを防止でき、また座席７下方のメンテナンス性も向上する。
【００１２】
ところで、クラッチハウジングと中間伝動ケースの上方に設けられるステップ１３は、シャーシフレーム１１や中間伝動ケースから横側へ突出させた図５に示すようなステップブラケット３１に防振部材３２を介して支持されており、エンジンの振動を特に受け易いことから、ステップ１３をブロー成形等により図示の如く中空状に形成し、その中空部１３ａに砂Ｓを封入することにより、当該ステップ１３の受ける振動を砂粒の摩擦によって吸収するように構成している。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】農業用トラクタの側面図。
【図２】農業用トラクタの平面図。
【図３】座席の支持構成を示す一部破断側面図。
【図４】座席の支持構成を示す一部破断正面図。
【図５】ステップの支持構成を示す一部破断正面図。
【符号の説明】
【００１４】
４    機体
７    座席
７ａ  背凭れ部
７ｂ  着座部
２２  取付フレーム
２３  防振部材
２４  防振部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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