(57)【要約】【課題】簡単な構成により、操作側と固定側との間の摺動抵抗を低減することが可能なスイッチ装置を提供する。【解決手段】本体２０は、その各外面にガイド溝２２Ａ〜２２Ｄが設けられ、この本体２０には、スライド可能にスイッチノブ１０が組み付けられている。スイッチノブ１０の内面には、短い円柱状のガイドリブ１１Ａ〜１１Ｈが突設されている。ガイドリブ１１Ａ〜１１Ｈは、１つのガイド溝に対して２つがスライド方向に設けられている。スイッチノブ１０をスライドさせると、ガイドリブ１１Ａ〜１１Ｈは、ガイド溝２２Ａ〜２２Ｄによってガイドされると共にガイド溝２２Ａ〜２２Ｄの内面に対し、スライド方向と鉛直な方向に線接触しながら摺動する。線接触により摺動抵抗が低減する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定側に設置される本体と、
前記本体にスライド可能に組み付けられたスイッチノブとを備え、
前記本体及び前記スイッチノブの一方に複数のガイド溝がスライド方向に設けられ、他方に前記ガイド溝によってガイドされると共に前記複数のガイド溝のそれぞれに少なくとも２箇所で線接触または点接触する複数のガイドリブが前記スイッチノブの側壁面に突設されていることを特徴とするスイッチ装置。
【請求項２】
前記複数のガイド溝は、矩形であることを特徴とする請求項１に記載のスイッチ装置。
【請求項３】
前記複数のガイドリブは、突起状を成し、前記ガイド溝毎に２つが割り当てられていることを特徴とする請求項１に記載のスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用のスイッチ装置、特に、押しボタン構造のスイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車においては、コンソールパネル等に突起物があると、走行中に急停車等が生じたとき、搭乗者に当たって怪我等を生じるおそれがある。そこで、自動車のスイッチ類は、回転式または押しボタン式とされている場合がある。
【０００３】
しかし、押しボタンスイッチは、操作部と本体との間の接触面積が多くなるとスイッチ操作がきつくなり、一方、隙間が大きくなるとがたつきが生じて車両の振動等により異音を発する場合がある。
【０００４】
そこで、特許文献１では、押圧操作されるプッシュ部が、固定側の筒部にスライド可能に嵌入された押しボタンスイッチにおいて、筒部の案内溝に摺動するリブをプッシュ部の外周面の内壁に設けるとともに、リブの端部が可撓性を有し且つ案内溝の方向に突出する突起を備えた構成にし、突起が弾性をもって案内溝に当接することで、プッシュ部と筒部の間に振動やがたつきが生じないようにしている。
【特許文献１】特開２００６−５９６１９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、従来の押しボタンスイッチによると、突起は案内溝に対して１カ所のみで、他の部分はプッシュ部と筒部が面接触可能な構造であるため、プッシュ部を加圧操作した際の摺動抵抗は低減されず、操作感は改善されない。また、リブに可撓性を持たせると共に突起を設ける必要があるため、プッシュ部の構成が複雑になる。
【０００６】
また、リブは、幅寸法を厳しい公差内で一定範囲以上を満足する必要があるが、摺動面の平行度、金型の抜き勾配等の精度に不安定要素があり、寸法管理が難しい。
【０００７】
従って、本発明の目的は、簡単な構成により、操作側と固定側との間の摺動抵抗を低減することができると共に、寸法管理が容易なスイッチ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記目的を達成するため、固定側に設置される本体と、前記本体にスライド可能に組み付けられたスイッチノブとを備え、前記本体及び前記スイッチノブの一方に複数のガイド溝がスライド方向に設けられ、他方に前記ガイド溝によってガイドされると共に前記複数のガイド溝のそれぞれに少なくとも２箇所で線接触または点接触する複数のガイドリブが前記スイッチノブの側壁面に突設されていることを特徴とするスイッチ装置を提供する。
【０００９】
このような構成によれば、スイッチノブが本体にスライドするとき、複数のガイドリブは複数のガイド溝でガイドされ、かつ線接触または点接触しながらガイド溝の内面を摺動する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のスイッチ装置によれば、簡単な構成により、操作側と固定側との間の摺動抵抗を低減することができると共に、寸法管理を容易にすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
［第１の実施の形態］
（スイッチ装置の構成）
図１は、本発明の第１の実施の形態に係るスイッチ装置を示す分解斜視図である。
【００１２】
図２は、図１のスイッチ装置の完成状態を示す斜視図である。
【００１３】
図３は、図２のＡ−Ａ線の断面図である。
【００１４】
スイッチ装置１００は、中空構造のスイッチノブ１０と、スイッチノブ１０が外嵌される本体２０とを備えて構成されている。
【００１５】
スイッチノブ１０は、上面が操作面及び蓋を成すと共に下面が開放された形状を有し、各内壁面の略中央位置に各一対をスライド方向に配設したガイドリブ１１Ａ〜１１Ｈが設けられ、さらに、中央部には角柱状の押圧部１３が設けられている。
【００１６】
ガイドリブ１１Ａ〜１１Ｈは、図１及び図３に示すように突起状、具体的には、長さの短い円柱状を成し、図１及び図３に示すように、スイッチノブ１０の内壁面に突設されている。そして、ガイドリブ１１Ａ〜１１Ｈは、樹脂成型によりスイッチノブ１０と一体に作られている。
【００１７】
なお、ガイドリブ１１Ａ〜１１Ｈは、種々の形状、例えば、断面が直円、楕円等からなる形状も可能である。
【００１８】
本体２０は、底面に立設された一対のリード２１Ａ，２１Ｂと、ガイドリブ１１Ａ〜１１Ｈをガイドするガイド溝２２Ａ〜２２Ｄと、リード２１Ａに接続されると共にスイッチノブ１０の押圧部１３の下面に当接可能な可動接点２３ａと、リード２１Ｂの上端に設けられると共に可動接点２３ａに接触可能な固定接点２３ｂとを備えて構成されている。
【００１９】
更に、スイッチノブ１０と本体２０の間には、図３に示すように、本体２０から離間する方向へスイッチノブ１０を附勢するコイルバネ１４が設けられていると共に、スイッチノブ１０が本体２０から抜け出ないようにするためのストッパ及び係止片（いずれも図示せず）からなる抜け止め防止機構等が設けられている。
【００２０】
（スイッチ装置の組み立て）
次に、スイッチ装置１００の組み立て及び動作について説明する。
まず、図１に示すスイッチノブ１０及び本体２０を用意する。次に、スイッチノブ１０を図１に示す矢印Ｂの方向から本体２０に被せると、図２に示すように、スイッチノブ１０と本体２０はスライド可能に一体化し、スイッチ装置１００が完成する。
【００２１】
図２及び図３のように組み立てられたスイッチ装置１００は、図３に示すように、本体２０がプリント基板４０に実装され、リード２１Ａ，２１Ｂがプリント基板上の配線パターンにハンダ４１によりハンダ付けされる。
【００２２】
スイッチ装置１００は、例えば、自動車のステアリングホイールやコンソールパネル（いずれも図示せず）等に設置される。
【００２３】
（スイッチ装置の動作）
図２及び図３において、操作者がスイッチノブ１０の操作面１０ａを指で押すと、ガイドリブ１１Ａ〜１１Ｈがガイド溝２２Ａ〜２２Ｄによってガイドされることにより、スイッチノブ１０は本体２０に対して移動（下降）する。
【００２４】
スイッチノブ１０が所定位置まで移動すると、スイッチノブ１０の押圧部１３が可動接点２３ａを押し下げ、可動接点２３ａが固定接点２３ｂに接触することによりスイッチオンになり、スイッチノブ１０の移動が停止する。
【００２５】
次に、操作者が指をスイッチノブ１０から離すと、スイッチノブ１０はコイルバネ１４の附勢力によって待機位置へ押し戻されると共に、可動接点２３ａが自己の弾性力により原状に復元して固定接点２３ｂから離れることによりスイッチオフになる。
【００２６】
（第１の実施の形態の効果）
第１の実施の形態によれば、下記の効果を奏する。
（１）ガイドリブ１１Ａ〜１１Ｈの各２箇所がガイド溝２２Ａ〜２２Ｄのそれぞれの内面に対し、スライド方向に直交する方向に線接触で接するため、スイッチノブ１０と本体２０との摩擦抵抗を簡単な構成により低減することができる。これにより、スイッチノブ１０の戻り不良を軽減することができる。また、操作性を向上させることができる。
（２）１つのガイド溝におけるスライド方向の両端２ケ所のガイドリブの精度を規定すれば、中間部の精度は不要になるので、摺動面の平行度、金型の抜き勾配等の精度に不安定要素があっても、ガイドリブの幅寸法の管理を容易にすることができる。
【００２７】
［第２の実施の形態］
図４は、本発明の第２の実施の形態に係るスイッチ装置を示す分解斜視図である。なお、図４のスイッチ装置の完成図は、図２と同じである。
【００２８】
図５は、図４のスイッチ装置の断面図であり、図２のＡ−Ａ線の断面図に相当する。
【００２９】
本実施の形態は、第１の実施の形態において、ガイドリブ１１Ａ〜１１Ｈを球状のガイドリブ３１Ａ〜３１Ｈに代えたものであり、その他の構成は第１の実施の形態と同様である。また、本実施の形態に係るスイッチ装置１００の組み立て方法は、第１の実施の形態と同様である。
【００３０】
図４のスイッチ装置１００において、操作者がスイッチノブ１０の操作面１０ａを指で押すと、ガイドリブ３１Ａ〜３１Ｈがガイド溝２２Ａ〜２２Ｄによってガイドされることにより、スイッチノブ１０は本体２０に対して移動（下降）する。
【００３１】
スイッチノブ１０が所定位置まで移動すると、スイッチノブ１０の押圧部１３が可動接点２３ａを押し下げ、可動接点２３ａが固定接点２３ｂに接触することによりスイッチオンになり、スイッチノブ１０の移動が停止する。
【００３２】
次に、操作者がスイッチノブ１０から指を離すと、スイッチノブ１０はコイルバネ１４の附勢力によって待機位置へ押し戻されると共に、可動接点２３ａが自己の弾性力により原状に復元して固定接点２３ｂから離れることによりスイッチオフになる。
【００３３】
（第２の実施の形態の効果）
第２の実施の形態によれば、下記の効果を奏する。
（１）ガイドリブ３１Ａ〜３１Ｈが３箇所（各ガイドリブの両側及び先端）あるいは２箇所（各ガイドリブの両側）でガイド溝２２Ａ〜２２Ｄの内面に点接触するため、第１の実施の形態と同様にスイッチノブ１０と本体２０との間の摩擦抵抗を低減することができ、これによりスイッチノブ１０の戻り不良を軽減することができる。また、操作性を向上させることができる。
（２）第１の実施の形態と同様に、１つのガイド溝におけるスライド方向の両端２ケ所のガイドリブの精度を規定すれば、中間部の精度は不要になるので、ガイドリブの幅寸法の管理を容易にすることができる。
【００３４】
［比較例］
図６は、比較例を示す断面図である。
【００３５】
このスイッチ装置２００は、従来から用いられている角柱状のガイドリブ６１Ａ〜６１Ｄを備えたスイッチノブ６０と、上記第１の実施の形態に示した形状の本体２０からなる。
【００３６】
図６に示すように、ガイドリブ６１Ａ〜６１Ｄは、その３面が、本体２０のガイド溝２２Ａ〜２２Ｄに面接触により当接する。
【００３７】
従って、スイッチ装置２００は、上記した第１及び第２の実施の形態のスイッチ装置１００に比べて摩擦抵抗が大きくなり、スイッチノブ６０の戻りが悪くなる。これは、特許文献１の構成においても同様である。
【００３８】
［他の実施の形態］
なお、本発明は、上記各実施の形態に限定されず、本発明の技術思想を逸脱あるいは変更しない範囲内で種々な変形が可能である。
【００３９】
例えば、ガイドリブ１１Ａ〜１１Ｈ，３１Ａ〜３１Ｈが本体２０に設けられ、ガイド溝２２Ａ〜２２Ｄがスイッチノブ１０に設けられていてもよい。
【００４０】
また、図１の構成とは逆に、スイッチノブ１０が本体２０に内嵌される構成のスイッチ装置１００であってもよい。
【００４１】
また、ガイド溝２２Ａ〜２２Ｄは４つとしたが、２つ以上であればよい。この場合、ガイドリブ１１Ａ〜１１Ｈ，３１Ａ〜３１Ｈは、上記ガイド溝の数に応じた個数にする。
【００４２】
また、ガイドリブ１１Ａ〜１１Ｈ，３１Ａ〜３１Ｈの形状は一例であり、ガイド溝２２に対して線接触または点接触可能な形状であれば、どのような形状であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るスイッチ装置を示す分解斜視図である。
【図２】図１に示すスイッチ装置の完成状態を示す斜視図である。
【図３】図２に示すスイッチ装置のＡ−Ａ線の断面図である。
【図４】本発明の第２の実施の形態に係るスイッチ装置を示す分解斜視図である。
【図５】図２のＡ−Ａ線の断面図に相当する図４のスイッチ装置の断面図である。
【図６】比較例を示す断面図である。
【符号の説明】
【００４４】
１０  スイッチノブ
１１Ａ〜１１Ｈ  ガイドリブ
１３  押圧部
１４  コイルバネ
２０  本体
２１Ａ，２１Ｂ  リード
２２Ａ〜２２Ｄ  ガイド溝
３１Ａ〜３１Ｈ  ガイドリブ
６０  スイッチノブ
６１Ａ〜６１Ｄ       ガイドリブ
１００，２００  スイッチ装置
【図１】
2008258079.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2008258079.tif 000006
【図５】
2008258079.tif 000007
【図６】
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