(57)【要約】【課題】スライドドアの開動作に連動してアームレスト本体を格納位置にさせることができ、しかも、スライドドアの開時においては格納位置からたとえ乗員が使用位置にさせようとしたとしても、自動的に格納状態に復帰するように構成した。【解決手段】スライドドア１の開動に従って、スライド筒体９がスライドドア１の対向側部１ｆから突出することによってストッパー杆体７がスライドして、ストッパー片の６の係合を解き、アームレスト本体２の使用位置保持状態を解除して、アームレスト本体２を格納位置側付勢手段の第１のスプリング５の付勢力により自動的に格納位置に回動させるように構成した。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スライドドアの車室内側面に対しほぼ平行な収納位置からほぼ直角な使用位置まで回動可能に枢支したアームレスト本体を有して構成する自動車用スライドドアのアームレスト装置であって、
前記アームレスト本体を前記格納位置方向に付勢する格納位置側付勢手段と、該格納位置側付勢手段の付勢力に抗して前記アームレスト本体を前記使用位置に保持するストッパー杆体と、該ストッパー杆体を、自動車の前後方向にスライド可能に支持するとともに前記スライドドアが対向する車体壁部側に常時付勢することによって当接させるように構成したストッパー杆体支持機構と、を有して構成され、前記スライドドアの開動操作に連動して、前記ストッパー杆体における前記車体壁部側への当接状態を離脱して、当該ストッパー杆体がスライドすることにより、前記アームレスト本体の使用位置の保持状態を解除して、格納位置側付勢手段の付勢力により前記アームレスト本体を格納位置に回動させるように構成した自動車用スライドドアのアームレスト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体の側面前後方向に延在するスライドガイドレールに沿って、車外側面より若干外方に突出させて開閉動させる自動車用スライドドアのアームレスト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常のアームレスト装置は、車室開口部を開閉するドアに対してアームレスト本体を車室側に突出させることによって、乗員の腕部等を支え保持するように構成されている。
【０００３】
しかし、前記ドアがスライドドアの場合には、当該スライドドアは、車体側部外方にわずかに引き出されてから車体外側部に沿って後方へスライドされるように構成されており、スライドドアの開時におけるスライドドアの車体側部外方への突出を少なくするために、スライドドアは車体外側にできるだけ接近した位置で摺動されるように構成されている。
【０００４】
従って、スライドドアの車室内側面にアームレスト本体を設けた場合には、スライドドアの開時に、アームレスト本体が車体側側部にぶつからないように構成する必要がある。
【０００５】
このような要求に対して、従来から、種々のアームレスト装置が提案されている(特許文献１〜３参照)。
【特許文献１】実開平１−１２２３３２号公報。
【特許文献２】特開２００４−２８４４２６号公報。
【特許文献３】特開２００５−１０４１７３号公報。
【０００６】
これらいずれのアームレスト装置は、スライドドアの開閉動に連動して、アームレスト本体における収納位置及び使用位置に設定するように構成されている。
【０００７】
このために、スライドドアの閉時には、必ず、アームレスト本体は、使用位置となって、車室側に突出していることになり、例えば乗員が車室内スペースを広くしようとする場合や荷物の格納スペースを確保しようとする場合等には、常時使用位置にあるアームレスト本体が邪魔になる場合がある。
【０００８】
このような点に鑑み、スライドドアの閉時において、アームレスト本体を使用位置に選択するだけでなく、格納位置に設定できるようにしたスライドドアのアームレスト装置が提案されている(特許文献４参照)。
【特許文献４】実開平１−１３６０３４号公報。
【０００９】
これによれば、スライドドアの車室内側面に対しほぼ平行な収納位置からほぼ直角な突出位置(使用位置)まで回動可能に枢支したアームレスト本体と、アームレスト本体をその回動位置に応じて収納方向又は突出方向に選択的に回動付勢するトグルスプリングと、トグルスプリングよりも大きなばね定数を有するリターンスプリングが装着され、かつ、スライドドアの閉時にリターンスプリングの付勢力に抗して押圧作動されるように配設されたプッシュロッドと、プッシュロッドとアームレスト本体との間に配設されたリンク機構と、をそれぞれ具備し、スライドドアの閉時にはトグルスプリングの付勢力のみがアームレスト本体の保持力として作用し、スライドドアの半開時及び全開時にはトグルスプリング及びリターンスプリングの双方の付勢力がアームレスト本体の保持力として作用するように構成したもので、スライドドアの半開状態の下でアームレスト本体を突出位置に引き出すのに通常以上の過大な力を要するように構成することによって、スライドドアの半開時或いは全開時におけるアームレスト本体の誤操作を防止し得るように意図したものである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかし、たとえ、スライドドアの半開時或いは全開時にトグルスプリング及びリターンスプリングの双方の付勢力をアームレスト本体の保持力として付加したとしても、乗員が当該保持力に抗して操作すれば、アームレスト本体は突出位置にすることはできることになり、スライドドアの開閉操作時のアームレスト本体自体の車体側側部への当接を完全に防ぐことはできないものといえる。
【００１１】
そこで、本発明は、かかる点に鑑み、スライドドアの開動作に連動してアームレスト本体を格納位置にさせることができ、しかも、スライドドアの開時においては格納位置からたとえ乗員が使用位置にさせようとしたとしても、自動的に格納状態に復帰するように構成した自動車用スライドドアのアームレスト装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するために、本発明に係る自動車用スライドドアのアームレスト装置は、スライドドアの車室内側面に対しほぼ平行な収納位置からほぼ直角な使用位置まで回動可能に枢支したアームレスト本体を有して構成しており、前記アームレスト本体を前記格納位置方向に付勢する格納位置側付勢手段と、該格納位置側付勢手段の付勢力に抗して前記アームレスト本体を前記使用位置に保持するストッパー杆体と、該ストッパー杆体を、自動車の前後方向にスライド可能に支持するとともに前記スライドドアが対向する車体壁部側に常時付勢することによって当接させるように構成したストッパー杆体支持機構と、を有して構成され、前記スライドドアの開動操作に連動して、前記ストッパー杆体における前記車体壁部側への当接状態を離脱して、当該ストッパー杆体がスライドすることにより、前記アームレスト本体の使用位置の保持状態を解除して、格納位置側付勢手段の付勢力により前記アームレスト本体を格納位置に回動させるように構成したものである。
【発明の効果】
【００１３】
かかる構成において、本発明は、スライドドアの開動に連動して、ストッパー杆体がストッパー杆体支持機構の付勢力によりスライドしてアームレスト本体の使用位置保持状態を解除して、アームレスト本体を格納位置側付勢手段により自動的に格納位置に回動させることができることから、スライドドアの開時におけるアームレスト本体の格納操作を乗員の意志とは関係なく防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図を用いて、本発明を実施するための最良の実施例について説明する。
【００１５】
図１は本発明の実施例にかかるアームレスト本体の格納状態における自動車用スライドドアを車室側から描画した斜視図、図２は同じくアームレスト本体の使用状態を描画した斜視図、図３は同じくスライドア閉時においてアームレスト本体が格納位置に配置された状態を示すアームレスト装置の斜視図、図４は同じくスライドア閉時においてアームレスト本体が使用位置に配置された状態を示すアームレスト装置の斜視図、図５は同じくスライドドア開時におけるアームレスト本体が格納位置に配置された状態を示すアームレスト装置の斜視図、図６は同じくアームレスト装置を構成するストッパー杆体支持機構の縦断面図、図７は同じくアームレスト装置の要部を一部断面することにより描画したスライドドア閉時におけるアームレスト本体の格納状態の側面図、図８は同じくアームレスト装置の要部を一部断面することにより描画したスライドドア閉時におけるアームレスト本体の使用状態の側面図である。
【００１６】
先ず、図１および図２において、スライドドア１は、不図示の自動車の車体側面前後方向に延在するスライドガイドレールに沿って、車外側面より若干外方に突出しながら、車体側部の開口を開閉するように構成されている。
【００１７】
スライドドア１におけるドアトリム１−１が構成する車室内側面１ａには、凹状の収納部１ｂが形成されていて、収納部１ｂには、自動車の前後方向に長手となった状態のアームレスト本体２が配設されている。
【００１８】
アームレスト本体２は、図３に示すように、その自動車前後方向における両側壁部２ａ、２ｂの下端部側に枢軸３，４が突設されていて、枢軸３、４を図１および図２に示す収納部１ｂにおける自動車前後方向内側壁部１ｃ、１ｄに枢着することによって、図１に示すようにスライドドア１の車室内側面１ａに対して平行になって収納部１ｂ内へ収納された収納位置から図２に示すスライドドア１の車室内側面１ａに対してほぼ直角になった使用位置まで開動可能に構成されている。
【００１９】
更に、アームレスト本体２は、一方の枢軸３に倦回した第１のスプリング５の一端を一方の側壁部２ａに植設し他端をスライドドア１の固定部１ｅに止着することにより、常時図１に示す格納位置方向に付勢されている。
【００２０】
そして、一方の枢軸３の先端側には、ばね性を有する板体を成形して構成したストッパー片６の略Ｕ字状に形成した抱着片部６ａが弾着されている。
【００２１】
ストッパー片６は、抱着片部６ａの一端側に連設されて鉤状に形成されたストッパー部６ｂを有して構成している。
【００２２】
ストッパー部６ｂは、図４および図８に示すように、ストッパー杆体７の一端側に弾接することによって、スプリング５の付勢力に抗して、アームレスト本体２を使用位置に保持している。
【００２３】
従って、第１のスプリング５およびストッパー片６は、アームレスト本体２の格納位置側付勢手段を構成している。
【００２４】
ストッパー杆体７の他端側は、ブラケット８を挿通した後、図６に示すように、有底のスライド筒体９内に挿入され、底部９ａに装着されている。
【００２５】
底部９ａとブラケット８との間には、第２のスプリング１０が縮設されている。
【００２６】
ブラケット８は、スライドドア１における自動車の車体壁部（不図示）に対向する対向側壁１ｆ内部にビス等の締着具により取着されている。
【００２７】
この結果、スライド筒体９は、第２のスプリング１０の付勢力により、対向側壁１ｆに貫通したスライド孔１ｇから突出する方向に付勢されている。
【００２８】
そして、スライド筒体９は、図１および図３に示すスライドドア２の閉時には、第２のスプリング１０の付勢力に抗する状態で自動車の車体壁部に押圧されて、スライドドア１の内部に引っ込んでおり、この結果、ストッパー杆体７の一端側は、図３および図７に示すように、ストッパー片６のストッパー部６ｂへの係合から離脱しており、アームレスト本体２は、第１のスプリング５の付勢力により、スライドドア１の車室内側面１ａに対して平行になって収納部１ｂ内へ収納された収納位置となっている。
【００２９】
このようなスライドドア１の閉時においては、アームレスト本体２は、第１のスプリング５の付勢力に抗して、車室側に突出回動することによって、図４および図８に示すようにストッパー片６のストッパー部６ｂをストッパー杆体７に係合させて、使用状態に保持することができる。
【００３０】
そして、このような図４に示すアームレスト本体２が使用位置に存する状態或いは図３に示すアームレスト２が格納位置に存する状態で、スライドドア１を開方向に回動させた場合には、自動車の車体壁部に押圧されていたスライド筒体９が、フリー状態となって、第２のスプリングの付勢力により、図２に示すように、スライドドア１の対向側面１ｆから大きく突出することになる。
【００３１】
この結果、ストッパー杆体７は、図５に示すように、ストッパー片６から離れる方向にスライドする。
【００３２】
この直後、ストッパー片６がストッパー杆体７との係合から離脱してフリー状態となる結果、アームレスト本体２は、第１のスプリング５の付勢力により、直ちに収納部１ｂ内に格納される格納位置に復帰することになる。
【００３３】
従って、第１のスプリング５の付勢力に抗してアームレスト本体２を使用位置に保持するストッパー杆体７を、スライドドア１に対して自動車の前後方向にスライド可能に支持するスライド筒体９、およびスライド筒体９をスライドドア１が対向する車体壁部側に付勢することによって当該車体壁部側に当接させる第２のスプリング１０によって、ストッパー杆体支持機構を構成していることになる。
【００３４】
なお、ストッパー杆体７のスライド動が円滑に行われるように、ストッパー杆体７は、その中途部において、スライドドア１の内部に設置したガイドブロック体１１が添設されて、スライド動をガイドされるように構成されている。
【００３５】
以上のように構成する本発明の実施例においては、スライドドア１が開方向に回動することによって、スライド筒体９がスライドドア１の対向側部１ｆから大きく突出することになって、ストッパー杆体７がスライドし、ストッパー片の６の係合を解き、アームレスト本体２の使用位置保持状態を解除して、アームレスト本体２を格納位置側付勢手段の第１のスプリング５の付勢力により自動的に格納位置に回動させることができることから、乗員の意志とは無関係にスライドドア１の開時において、アームレスト本体２が使用位置に保持されることを防止することができる。
【００３６】
なお、図４および図８に示すアームレスト本体２が使用位置に存する際に、この使用位置を確実に保持するため、図８に示す一点鎖線視するように、アームレスト本体２の一方の側壁部２ａに保持突起２ｃを突設し、保持突起２ｃを収納部１ｂを貫通させて、スライドドア１のパネル２に圧接させるように構成してもよい。
【００３７】
図９は、本発明における別の実施例を示すものである。
【００３８】
上記の実施例におけるアームレスト本体２の格納位置側付勢手段のストッパー片６について、板材を成形することによって構成したが、図９によれば、樹脂成形品で構成した点相違する。
【００３９】
すなわち、樹脂成形品のストッパー片６は、直方体形状を呈するブロック体から構成し、長辺方向一端側に一方の枢軸３を植設するとともに、長辺方向他端側は、ストッパー杆体７の一端側を弾性的に抱持する一部開口の凹状抱持部６ｃに形成することによって構成したもので、上記実施例と同様の作用効果を発揮するものである。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
以上説明したように、本発明は、スライドドアの開動に連動して、ストッパー杆体がストッパー杆体支持機構の付勢力によりスライドしてアームレスト本体の使用位置保持状態を解除して、アームレスト本体を格納位置側付勢手段により自動的に格納位置に回動させることができることから、スライドドアの開時におけるアームレスト本体の格納操作を乗員の意志とは関係なく防止することができるために、車体の側面前後方向に延在するスライドガイドレールに沿って、車外側面より若干外方に突出させて開閉動させる自動車用スライドドアのアームレスト装置等に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明の実施例にかかるアームレスト本体の格納状態における自動車用スライドドアを車室側から描画した斜視図である。
【図２】同じくアームレスト本体の使用状態を描画した斜視図である。
【図３】同じくスライドア閉時においてアームレスト本体が格納位置に配置された状態を示すアームレスト装置の斜視図である。
【図４】同じくスライドア閉時においてアームレスト本体が使用位置に配置された状態を示すアームレスト装置の斜視図である。
【図５】同じくスライドドア開時におけるアームレスト本体が格納位置に配置された状態を示すアームレスト装置の斜視図である。
【図６】同じくアームレスト装置を構成するストッパー杆体支持機構の縦断面図である。
【図７】同じくアームレスト装置の要部を一部断面することにより描画したスライドドア閉時におけるアームレスト本体の格納状態の側面図である。
【図８】同じくアームレスト装置の要部を一部断面することにより描画したスライドドア閉時におけるアームレスト本体の使用状態の側面図である。
【図９】本発明にかかる別の実施例におけるアームレスト本体の格納位置側付勢手段による要部斜視図である。
【符号の説明】
【００４２】
１    スライドドア
１ａ  車室内側面
２    アームレスト本体
５    第１のスプリング（格納位置側付勢手段）
６    ストッパー片（格納位置側付勢手段）
７    ストッパー杆体
８    ブラケット（ストッパー杆体支持機構）
９    スライド筒体（ストッパー杆体支持機構）
１０    第２のスプリング（ストッパー杆体支持機構）
１１    ガイドブロック体（格納位置側付勢手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2008155681.tif 000009
【図８】
2008155681.tif 000010
【図９】
2008155681.tif 000011