(57)【要約】照明表示装置であって、光源モジュール（１）と、遮光モジュール（２）と、投射レンズモジュール（３）とを含み、光源モジュールは、個別に制御される複数の発光光源（１１１）を有する光源アレイユニット（１１）と、各発光光源（１１１）の外周に設けられる第一遮光リブ（１２１）を有する第一遮光リブアレイユニット（１２）と、複数の収光レンズ（１３１）を有する収光レンズアレイユニット（１３）とを含み、遮光モジュール（２）は複数の透光部（２１）を有する透光基材を含み、前記透光部（２１）上に遮光パターン（２２）が設けられ、投射レンズモジュール（３）は、複数の第二遮光リブ（３１１）を有する第二遮光リブアレイユニット（３１）と、複数の投射レンズ（３２１）を有する投射レンズアレイユニット（３２）とを含み、マトリクス型のピクセル化表示及びマトリクス型のピクセル化照明が実現でき、安全で快適な照明と、人と車との間、車と車との間、人と人との間における情報交流とをかなえる。【選択図】図２
2021531629.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光軸方向に沿って順に設置される光源モジュール（１）と、遮光モジュール（２）と、投射レンズモジュール（３）とを含み、
前記光源モジュール（１）は、個別に制御され且つマトリクス状に配列される複数の発光光源（１１１）を有する光源アレイユニット（１１）と、マトリクス状に配列され且つ各発光光源（１１１）の外周に設けられる複数の第一遮光リブ（１２１）を有する第一遮光リブアレイユニット（１２）と、マトリクス状に配列され且つ光軸方向に沿って各発光光源（１１１）に正対するよう設置される複数の収光レンズ（１３１）を有する収光レンズアレイユニット（１３）とを含み、前記光源アレイユニット（１１）、前記第一遮光リブアレイユニット（１２）及び前記収光レンズアレイユニット（１３）は、光軸方向に沿って順に設置され、
前記遮光モジュール（２）は、マトリクス状に配列され且つ光軸方向に沿って各収光レンズ（１３１）に正対するよう設置される複数の透光部（２１）を有する透光基材を含み、前記複数の透光部（２１）のうちの少なくとも一部に遮光パターン（２２）が設けられ、
前記投射レンズモジュール（３）は、マトリクス状に配列され且つ各透光部（２１）の外周に設けられる複数の第二遮光リブ（３１１）を有する第二遮光リブアレイユニット（３１）と、マトリクス状に配列され且つ光軸方向に沿って各透光部（２１）に正対するよう設置される複数の投射レンズ（３２１）を有する投射レンズアレイユニット（３２）とを含み、前記第二遮光リブアレイユニット（３１）及び前記投射レンズアレイユニット（３２）は、光軸方向に沿って順に設置されることを特徴とする照明表示装置。
【請求項２】
前記発光光源（１１１）は半導体光源であるか、又は半導体レーザ及び光変換素子を含むか、又は固体レーザ及び光変換素子を含むことを特徴とする請求項１に記載の照明表示装置。
【請求項３】
前記収光レンズ（１３１）はフレネルレンズであることを特徴とする請求項１に記載の照明表示装置。
【請求項４】
前記第一遮光リブアレイユニット（１２）及び収光レンズアレイユニット（１３）は、一体部材として射出成形又は圧縮成形されることを特徴とする請求項１に記載の照明表示装置。
【請求項５】
前記収光レンズアレイユニット（１３）の材料は、有機ケイ素、ＰＣ、ＰＭＭＡ、又はガラスであることを特徴とする請求項１に記載の照明表示装置。
【請求項６】
前記第一遮光リブアレイユニット（１２）は不透明材料で形成されることを特徴とする請求項１に記載の照明表示装置。
【請求項７】
前記第一遮光リブアレイユニット（１２）は、透明材料で形成される基体と、基体の表面にスプレーされる黒色塗装で形成される遮光層とを含むことを特徴とする請求項１に記載の照明表示装置。
【請求項８】
前記遮光パターン（２２）の種類は、カットオフラインパターン（２２１）と、エルボ点パターン（２２２）と、ハイビームパターン（２２３）とを含み、一つの透光部（２１）上には一種類の遮光パターン（２２）が設けられることを特徴とする請求項１に記載の照明表示装置。
【請求項９】
前記遮光パターン（２２）は、コーティング又はレーザ彫刻の加工方法によって透光部（２１）上に形成されることを特徴とする請求項１に記載の照明表示装置。
【請求項１０】
前記透光基材の材料はＰＣ、ＰＭＭＡ、又はガラスであることを特徴とする請求項１に記載の照明表示装置。
【請求項１１】
前記第二遮光リブアレイユニット（３１）は不透明材料で形成されることを特徴とする請求項１に記載の照明表示装置。
【請求項１２】
前記第二遮光リブアレイユニット（３１）は、透明材料で形成される基体と、基体の表面にスプレーされる黒色塗装で形成される遮光層とを含むことを特徴とする請求項１に記載の照明表示装置。
【請求項１３】
前記第二遮光リブアレイユニット（３１）及び投射レンズアレイユニット（３２）は、一体部材として射出成形又は圧縮成形されることを特徴とする請求項１に記載の照明表示装置。
【請求項１４】
前記投射レンズ（３２１）はフレネルレンズであることを特徴とする請求項１に記載の照明表示装置。
【請求項１５】
前記投射レンズアレイユニット（３２）の材料は、有機ケイ素、ＰＣ、ＰＭＭＡ、又はガラスであることを特徴とする請求項１に記載の照明表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用照明装置に関し、特に、照明表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車業界の発展及び交通状況の複雑化に伴って、交通関係者においては安全で快適な照明に対するニーズだけでなく、同時に、人と車とのインタラクション、人と人とのインタラクションに対するニーズも高まりつつあり、昼間点灯ランプ、ターンシグナルランプ、テールランプ、ストップランプ、ハイビームランプ、ロービームランプなどの通常の自動車外部ランプにおける灯火ではニーズをかなえることができなくなっている。今後は、補助運転システム及び自動運転システムが次第にアップグレードするにつれて、運転者又は自動車はより多くの道路関係者と情報のインタラクションを行う必要がある。
【０００３】
現在、車両に使用される通常のマトリクス型又はデジタルタイプの自己適応型ヘッドライトは、マトリクスの概念を採用して設計され且つ複数の光源の明暗を個別に制御できるピクセル型の照明システムである。該照明システムを搭載する車両が、道路上の他の関係者がヘッドライトにより照明されるいずれかのピクセル区間内に位置することを検知により発見すると、照明システムは、該ピクセル区間の照明輝度をスマート調節可能とし、被照明者に対する危険な眩しさの形成が回避され、他の道路関係者がいない空間内に対して高輝度の照明を継続して維持する。このような技術の支えのもと、こちら側（マトリクス型又はデジタルタイプの自己適応型ヘッドライトを搭載する）における前方の質の高い照明を保証できるだけでなく、道路上の他の関係者（例えば対向車両、同方向車両など）に対して危険な眩しさを形成することもなく、道路上の各方面における夜間運転の安全を保証する。
【０００４】
交通状況の複雑化に伴って、上記のようにただ知的なピクセル型の照明システムを提供するだけでは、運転者と通行人、自動車と自動車、運転者と運転者などの多方面にわたる交通関係者間の情報交流及びコミュニケーションをかなえることができなくなっている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
以上に述べた従来技術の欠点に鑑み、本発明の目的は、マトリクス型のピクセル化照明が実現できるだけでなく、マトリクス型のピクセル化表示も実現できる照明表示装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を実現するために、本発明は照明表示装置を提供し、前記照明表示装置は、光軸方向に沿って順に設置される光源モジュールと、遮光モジュールと、投射レンズモジュールとを含み、前記光源モジュールは、個別に制御され且つマトリクス状に配列される複数の発光光源を有する光源アレイユニットと、マトリクス状に配列され且つ各発光光源の外周に設けられる複数の第一遮光リブを有する第一遮光リブアレイユニットと、マトリクス状に配列され且つ光軸方向に沿って各発光光源に正対するよう設置される複数の収光レンズを有する収光レンズアレイユニットとを含み、前記光源アレイユニット、前記第一遮光リブアレイユニット、及び前記収光レンズアレイユニットは、光軸方向に沿って順に設置され、前記遮光モジュールは、マトリクス状に配列され且つ光軸方向に沿って各収光レンズに正対するよう設置される複数の透光部を有する透光基材を含み、前記複数の透光部のうちの少なくとも一部に遮光パターンが設けられ、前記投射レンズモジュールは、マトリクス状に配列され且つ各透光部の外周に設けられる複数の第二遮光リブを有する第二遮光リブアレイユニットと、マトリクス状に配列され且つ光軸方向に沿って各透光部に正対するよう設置される複数の投射レンズを有する投射レンズアレイユニットとを含み、前記第二遮光リブアレイユニット及び前記投射レンズアレイユニットは、光軸方向に沿って順に設置される。
【０００７】
更に、前記発光光源は半導体光源であるか、又は半導体レーザ及び光変換素子を含むか、又は固体レーザ及び光変換素子を含む。
【０００８】
更に、前記収光レンズはフレネルレンズである。
【０００９】
更に、前記第一遮光リブアレイユニット及び収光レンズアレイユニットは、一体部材として射出成形又は圧縮成形される。
【００１０】
更に、前記収光レンズアレイユニットの材料は、有機ケイ素、ＰＣ、ＰＭＭＡ、又はガラスである。
【００１１】
更に、前記第一遮光リブアレイユニットは不透明材料で形成される。
【００１２】
更に、前記第一遮光リブアレイユニットは、透明材料で形成される基体と、基体の表面にスプレーされる黒色塗装で形成される遮光層とを含む。
【００１３】
更に、前記遮光パターンの種類は、カットオフラインパターンと、エルボ点パターンと、ハイビームパターンとを含み、一つの透光部上には一種類の遮光パターンが設けられる。
【００１４】
更に、前記遮光パターンは、コーティング又はレーザ彫刻の加工方法によって透光部上に形成される。
【００１５】
更に、前記透光基材の材料はＰＣ、ＰＭＭＡ、又はガラスである。
【００１６】
更に、前記第二遮光リブアレイユニットは不透明材料で形成される。
【００１７】
更に、前記第二遮光リブアレイユニットは、透明材料で形成される基体と、基体の表面にスプレーされる黒色塗装で形成される遮光層とを含む。
【００１８】
更に、前記第二遮光リブアレイユニット及び投射レンズアレイユニットは、一体部材として射出成形又は圧縮成形される。
【００１９】
更に、前記投射レンズはフレネルレンズである。
【００２０】
更に、前記投射レンズアレイユニットの材料は、有機ケイ素、ＰＣ、ＰＭＭＡ、又はガラスである。
【発明の効果】
【００２１】
上記のように、本発明に係る照明表示装置は、以下の有益な効果を有する。
本願において、複数の発光光源の明暗を個別に制御することによって、投射空間内で複数の光線の明暗変調を実現し、これにより、投射レンズモジュールに向かう方向から異なる明暗画像を観察でき、マトリクス型のピクセル化表示が実現でき、同時に、遮光モジュール内の複数の遮光パターンと組み合わせることにより、投射レンズモジュールを背にする方向から異なる照明光形を観察でき、マトリクス型のピクセル化照明が実現し、これにより、安全で快適な照明と、人と車との間、車と車との間、人と人との間における情報交流とをかなえる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】図１は本願における照明表示装置の構造模式図である。
【図２】図２は本願における照明表示装置の光学原理図である。
【図３】図３は本願における光源モジュールの実施例一の構造模式図である。
【図４】図４は図３における光源モジュールの実施例一の光学原理図である。
【図５】図５は図３における光源モジュールの実施例一の第一遮光リブアレイユニット及び収光レンズアレイユニットの接続模式図である。
【図６】図６は本願における光源モジュールの実施例二の構造模式図である。
【図７】図７は図６における光源モジュールの実施例二の断面図である。
【図８】図８は本願における遮光モジュールの構造模式図である。
【図９】図９及び図１０は本願における投射レンズモジュールの異なる視点からの構造模式図である。
【図１０】図９及び図１０は本願における投射レンズモジュールの異なる視点からの構造模式図である。
【図１１】図１１は本願における投射レンズモジュールの光学原理図である。
【図１２】図１２から図１４までは投射レンズモジュールに向かう方向から観察できる照明表示装置の異なる表示画像である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、特定の具体的な実施例を通じて本発明の実施手段を説明するが、当業者であれば本明細書で開示された内容によって本発明の他の利点及び効果を容易に理解することができる。
【００２４】
注意すべきこととして、本明細書の図面において図示される構造、割合、大きさなどはいずれも、明細書に示される内容と組み合わせることで当業者の理解と閲読に供するものに過ぎず、本発明で実施可能な限定条件を限定するためのものではなく、故に、技術上の実質的意味はなく、構造の修正、割合関係の変更又は大きさの調整はいずれも、本発明によって生じることができる効果及び達成することができる目的に影響しない状況において、本発明に示される技術内容が包括できる範囲内に含まれるべきである。同時に、本明細書において引用される、例えば「上」、「下」、「左」、「右」、「中間」、「一」などの用語もまた、明瞭に説明しやすくするためのものに過ぎず、本発明で実施可能な範囲を限定するためのものではなく、相対関係の変更又は調整もまた、技術内容の実質的変更がない状況において、本発明で実施可能な範囲とみなされる。
【００２５】
以下の実施例において、照明表示装置の光軸方向を前方向と定義し、しがたって、照明表示装置の投影射出方向Ｙも前方向である。
【００２６】
本願は照明表示装置を提供し、主に車両に使用されるが、言うまでもなく、他の分野にも使用され得る。照明表示装置が車両に使用されることを主として、照明表示装置の好ましい実施例について説明を行う。図１及び図２に示すように、前記照明表示装置は、光軸方向に沿って後ろから前へ順に設置される光源モジュール１と、遮光モジュール２と、投射レンズモジュール３とを含む。図３及び図４に示すように、前記光源モジュール１は、光軸方向に沿って後ろから前へ順に設置される光源アレイユニット１１と、第一遮光リブアレイユニット１２と、収光レンズアレイユニット１３とを含み、前記光源アレイユニット１１は、個別に制御され且つマトリクス状に配列される複数の発光光源１１１を有し、前記第一遮光リブアレイユニット１２は、マトリクス状に配列され且つ各発光光源１１１の外周に設けられる複数の第一遮光リブ１２１を有し、前記収光レンズアレイユニット１３は、マトリクス状に配置され且つ光軸方向に沿って各発光光源１１１に正対するよう設置される複数の収光レンズ１３１を有する。図８に示すように、前記遮光モジュール２は透光基材を含み、前記透光基材は、マトリクス状に配列され且つ光軸方向に沿って各収光レンズ１３１に正対するよう設置される複数の透光部２１を有し、複数の透光部２１のうち、少なくとも一部の透光部２１上には遮光パターン２２が設けられ、本願においては、各透光部２１上にはいずれも遮光パターン２２が設けられている。図９及び図１０に示すように、前記投射レンズモジュール３は、光軸方向に沿って後ろから前へ順に設置される第二遮光リブアレイユニット３１と、投射レンズアレイユニット３２とを含み、前記第二遮光リブアレイユニット３１は、マトリクス状に配置され且つ各透光部２１の外周に設けられる複数の第二遮光リブ３１１を有し、前記投射レンズアレイユニット３２は、マトリクス状に配置され且つ光軸方向に沿って各透光部２１に正対するよう設置される複数の投射レンズ３２１を有する。従って、上記の車両用照明表示装置において、発光光源１１１と、収光レンズ１３１と、透光部２１と、透光部２１上の遮光パターン２２と、投射レンズ３２１とは、光軸方向に沿って一つ一つ対応して設置される。
【００２７】
上記の車両用照明表示装置の動作原理は以下の通りである。図１及び図２に示すように、光源モジュール１はマトリクス型の光源モジュール１であり、スイッチを個別に制御できる複数の発光光源１１１は互いに独立した光束を射出し、光束は照明表示装置の投影射出方向Ｙに沿って伝播し、発光光源１１１によって発せられた発散光束は、ほとんどが収光レンズアレイユニット１３内に該発光光源１１１と一つ一つ対応して設置された収光レンズ１３１によって屈折され、その後、光束角度及び光束径が変更された後に光軸方向に沿って伝播が継続し、発光光源１１１が発した角度が大きい光束は、該発光光源１１１の外周に位置する第一遮光リブ１２１に遮断され、故に、角度が大きい光束は光軸方向に沿って伝播が継続せず、図４に示すように、更には、光源アレイユニット１１内の他の発光光源１１１が発する光束に干渉しない。光源モジュール１が射出する光束は、遮光モジュール２内の透光部２１及び投射レンズモジュール３内の投射レンズ３２１を経て屈折した後、照明表示装置の前方に位置する投射空間４内に異なる光分布及び光形を投射する。また、発光光源１１１が発する光束は、これと一つ一つ対応する収光レンズ１３１及び透光部２１を経て屈折した後、角度が大きい光束が出る可能性があり、該角度が大きい光束は、透光部２１の外周に位置する第二遮光リブ３１１に遮断され、図１１に示すように、故に、隣接する透光部２１によって屈折された光束が互いに干渉、影響することはない。上記の車両用照明表示装置において、車両用照明表示装置を観察する観察者方向Ｘ、例えば、対向車両のドライバの観察方向、他の道路関係者の観察方向、投射レンズモジュール３に向かう方向から、複数の発光光源１１１の明暗を個別に制御することによって、投射空間４内で複数の光線の明暗変調を実現し、これにより、投射空間４内に異なる光分布を表示し、観察者は、照明表示装置が表示する異なる明暗画像を観察することができる。例えば、図１２に示すように、複数の発光光源１１１の全てを明るく制御するとき、投射レンズモジュール３に向かう方向から、車両用照明表示装置が全点灯状態にあることを、観察でき、更に、例えば、複数の発光光源１１１の一部を明るく、一部を暗く制御するとき、車両用照明表示装置が図１３に示すような「ＨＶ」の文字画像を表示していることを、又は図１４に示すような「笑顔」の画像を表示していることを、投射レンズモジュール３に向かう方向に観察でき、これにより、マトリクス型のピクセル化表示が実現する。同時に、上記の車両用照明表示装置において、投影射出方向Ｙ、例えば、本車両ドライバの観察方向、投射レンズモジュール３を背にする方向から車両用照明表示装置を観察する場合、明暗を個別に制御する複数の発光光源１１１が発する光束は、一つ一つ対応した収光レンズ１３１、透光部２１、透光部２１上の遮光パターン２２及び投射レンズ３２１を経て屈折した後、透光部２１上の遮光パターン２２の作用によって、投射空間４内に異なる照明光形を投射し、故に、複数の発光光源１１１の明暗を個別に制御して透光部２１上の遮光パターン２２と組み合わせることによって、本車両のドライバは、照明表示装置が異なる照明光形を投射するのを見ることができるようになり、これにより、マトリクス型のピクセル化照明が実現する。また、車両用照明表示装置が対向車両のドライバ又は他の道路関係者を照らすとき、複数の発光光源１１１の明暗を個別に制御することにより、対向車両のドライバ又は他の道路関係者に対して車両用照明表示装置による危険な眩しさが形成されることを回避できるため、車両用照明表示装置のマトリクス型のピクセル化照明は遮蔽機能を有しており、言うまでもなく、複数の発光光源１１１の明暗を個別に制御することによって、人に対して高輝度照明を行うこともできる。このため、本願は、マトリクス型のピクセル化表示と、マトリクス型のピクセル化照明と、マトリクス型のピクセル化照明における遮蔽又は高輝度とを同時に実現し、これにより、安全で快適な照明と、人と車との間、車と車との間、人と人との間における情報交流とをかなえる。
【００２８】
好ましくは、光源モジュール１については以下の通りである。発光光源１１１と、該発光光源１１１の外周に位置する第一遮光リブ１２１と、該発光光源１１１に正対する収光レンズ１３１とは、一つ一つ対応する。発光光源１１１は以下の種類を選択して使用することができる。半導体光源であってよく、半導体レーザ及び光変換素子を含む光源であってもよく、更に、固体レーザ及び光変換素子を含む光源であってもよく、光変換素子を光変換材料で形成可能である。第一遮光リブ１２１は枠型構造であり、図５に示すように、各第一遮光リブ１２１はいずれも四つのリブ辺を有し、隣接する二つの第一遮光リブ１２１は一つのリブ辺を共用することができる。第一遮光リブアレイユニット１２は不透明材料で形成され、言うまでもなく、第一遮光リブアレイユニット１２は、透明材料で形成される基体と、基体の表面にスプレーされる黒色塗装で形成される遮光層とを含む。複数の第一遮光リブ１２１によって構成される第一遮光リブアレイユニット１２は一体型部材であり、複数の収光レンズ１３１によって構成される収光レンズアレイユニット１３も一体型部材であり、収光レンズアレイユニット１３は追加のブラケットを使用して固定することができ、第一遮光リブアレイユニット１２に直接固定することもでき、収光レンズアレイユニット１３を第一遮光リブアレイユニット１２に直接固定するとき、第一遮光リブアレイユニット１２及び収光レンズアレイユニット１３は、一体部材として射出成形又は圧縮成形されので、照明表示装置の体積を減らす。言うまでもなく、第一遮光リブアレイユニット１２及び収光レンズアレイユニット１３は互いに独立した二つの部品であってもよい。図３及び図４に示すように、各収光レンズ１３１はフレネルレンズであり、又は、図６及び図７に示すように、各収光レンズ１３１は通常のレンズである。収光レンズアレイユニット１３の材料は、有機ケイ素、ＰＣ、ＰＭＭＡ、又はガラスなどの透明材料であり、収光レンズアレイユニット１３の表面は滑らかな鏡面であってよく、粗い構造の表面であってもよい。
【００２９】
好ましくは、遮光モジュール２については以下の通りである。図８に示すように、遮光モジュール２は板状構造であり、各透光部２１上にはいずれも遮光パターン２２が設けられる。遮光パターン２２の種類は複数あり、例えば、カットオフラインパターン２２１と、エルボ点パターン２２２と、ハイビームパターン２２３とであってよく、実際に必要な種類に基づいて、カットオフラインパターン２２１、エルボ点パターン２２２及びハイビームパターン２２３を一定の規則に従って配列し、言うまでもなく、他の種類の遮光パターン２２を増やすこともでき、一つの透光部２１上には一種類の遮光パターン２２が設けられる。透光基材の材料はＰＣ、ＰＭＭＡ、又はガラスなどの透明材料である。遮光パターン２２をコーティング加工方法によって透光部２１上に形成することができ、遮光パターン２２をレーザ彫刻加工方法によって透光部２１上に形成することもでき、これにより、遮光パターン２２を透光基材上につける。
【００３０】
好ましくは、投射レンズモジュール３については以下の通りである。第二遮光リブ３１１と第一遮光リブ１２１の構造は類似しており、枠型構造でもあり、図１０に示すように、各第二遮光リブ３１１はいずれも四つのリブ辺を有し、隣接する二つの第二遮光リブ３１１は一つのリブ辺を共用することができる。第二遮光リブアレイユニット３１は不透明材料で形成され、言うまでもなく、第二遮光リブアレイユニット３１は、透明材料で形成される基体と、基体の表面にスプレーされる黒色塗装で形成される遮光層とを含む。複数の第二遮光リブ３１１によって構成される第二遮光リブアレイユニット３１は一体型部材であり、複数の投射レンズ３２１によって構成される投射レンズアレイユニット３２も一体型部材であり、投射レンズアレイユニット３２は追加のブラケットを使用して固定することができ、第二遮光リブアレイユニット３１に直接固定することもでき、投射レンズアレイユニット３２を第二遮光リブアレイユニット３１に直接固定するとき、第二遮光リブアレイユニット３１及び投射レンズアレイユニット３２は、一体部材として射出成形又は圧縮成形されるので、照明表示装置の体積を減らす。言うまでもなく、第二遮光リブアレイユニット３１及び投射レンズアレイユニット３２は互いに独立した二つの部品であってもよい。各投射レンズ３２１はフレネルレンズであり、又は、図１１に示すように、各投射レンズ３２１は通常のレンズである。投射レンズアレイユニット３２の材料は、有機ケイ素、ＰＣ、ＰＭＭＡ、又はガラスなどの透明材料であり、投射レンズアレイユニット３２の表面は滑らかな鏡面であってよく、粗い構造の表面であってもよい。
【００３１】
以上に述べたことをまとめれば、本願に係る車両用照明表示装置において、光源モジュール１内の各発光光源１１１と、光源モジュール１内の各収光レンズ１３１と、光源モジュール１内の各第一遮光リブ１２１と、遮光モジュール２内の遮光パターン２２が設けられた各透光部２１と、投射レンズモジュール３内の各投射レンズ３２１と、投射レンズモジュール３内の各第二遮光リブ３１１とはいずれも一つ一つ対応し、一つの独立した小型光学系を形成し、車両用照明表示装置は、マトリクス状に配列されるいくつかの小型光学系からなり、光線は各小型光学系内で投影射出方向Ｙに沿って前進し、投射空間４内に独立した投射光束を形成する。複数の小型光学系における明暗の組み合わせが投射空間４内に車両用照明表示装置が必要とする照明光形を形成し、同時に、観察者からの方向Ｘにおいて各小型光学系の明暗特性を見ることができ、更には、車両用照明表示装置が表示する様々な異なる記号、パターンを観察でき、これにより、安全で快適な照明と、人と車との間、車と車との間、人と人との間における情報交流とをかなえる。このため、本願に係る車両用照明表示装置は以下の利点を有する。
【００３２】
１、各発光光源１１１の明暗を制御し、マトリクス型のピクセル化表示における記号及びパターンを実現できるだけでなく、マトリクス型のピクセル化照明も実現でき、交通関係者と可視化された情報のインタラクションを行い、投影空間内で複数の光線の明暗変調を実現することもでき、危険な眩しさの形成を避け、複数の目標の遮蔽処理を完成する。
【００３３】
２、ロービーム、ハイビームなどの様々な車両ランプの機能が実現でき、光源のエネルギー利用率を効果的に高めることができる。
【００３４】
３、構造が簡単で、従来技術における車両ランプの導光棒などの光学構造を省略し、これにより、体積を小さくし、加工コスト及び取り付けの難度を下げる。
【００３５】
４、第一遮光リブ１２１及び第二遮光リブ３１１によって迷光を遮蔽するため、複数の小型光学系の光束は互いに干渉せず、かつ光分布が均一である。
【００３６】
従って、本発明は従来技術における種々の欠点を効果的に克服し、高度な産業利用価値を有する。
【００３７】
上記の実施例は本発明の原理及びその効果を例示的に説明するに過ぎず、本発明を限定するためのものではない。本技術を熟知する者であれば、本発明の精神及び範囲を逸脱せずに上記の実施例に対する修正又は変更を行うことができる。従って、当業者が本発明で開示する精神と技術思想を逸脱せずに完了するあらゆる等価の修正又は変更は、依然として本発明の請求の範囲に含まれるべきである。
【符号の説明】
【００３８】
１          光源モジュール
１１        光源アレイユニット
１１１      発光光源
１２        第一遮光リブアレイユニット
１２１      第一遮光リブ
１３        収光レンズアレイユニット
１３１      収光レンズ
２          遮光モジュール
２１        透光部
２２        遮光パターン
２２１      カットオフラインパターン
２２２      エルボ点パターン
２２３      ハイビームパターン
３          投射レンズモジュール
３１        第二遮光リブアレイユニット
３１１      第二遮光リブ
３２        投射レンズアレイユニット
３２１      投射レンズ
４          投射空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【国際調査報告】
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