(57)【要約】  本発明は、少なくとも一つの熱可塑性中間層（４）を介して互いに結合されている、外側ペイン（２）及び内側ペイン（３）、並びに、前記外側ペイン（２）と前記内側ペイン（３）との間に配置されている、不透明ポリマーフィルム（５）を、少なくとも備え、前記不透明ポリマーフィルム（５）が、少なくとも一つの切り抜き（６）を有する、積層乗物ペイン（１）に関する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一つの熱可塑性中間層（４）を介して互いに結合されている、外側ペイン（２）及び内側ペイン（３）、並びに
前記外側ペイン（２）と前記内側ペイン（３）との間に配置されている、不透明ポリマーフィルム（５）を、少なくとも備え、
前記不透明ポリマーフィルム（５）が、少なくとも一つの切り抜き（６）を有する、
積層乗物ペイン（１）。
【請求項２】
前記少なくとも一つの切り抜き（６）が、光学センサ（７）用のセンサ窓である、請求項１に記載の積層乗物ペイン（１）。
【請求項３】
前記不透明ポリマーフィルム（５）が、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）又はポリエチレン（ＰＥ）、好ましくはＰＥＴでできている、請求項１又は２に記載の積層乗物ペイン（１）。
【請求項４】
前記少なくとも一つの熱可塑性中間層が、少なくとも、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）、エチレン酢酸ビニル（ＥＶＡ）、ポリウレタン（ＰＵ）、又はそれらの混合物、又はそれらの共ポリマー体、又はそれらの誘導体、好ましくはポリビニルブチラール（ＰＶＢ）、特に好ましくはポリビニルブチラール（ＰＶＢ）及び可塑剤を含有する、請求項１〜３のいずれか一項に記載の積層乗物ペイン（１）。
【請求項５】
前記外側ペイン（２）及び前記内側ペイン（３）が、厳密に一つの熱可塑性中間層（４）を介して互いに結合されており、そして、前記不透明ポリマーフィルム（５）が、前記内側ペイン（３）と前記熱可塑性中間層（４）との間、又は前記外側ペイン（２）と前記熱可塑性中間層（４）との間に配置されている、請求項１〜４のいずれか一項に記載の積層乗物ペイン（１）。
【請求項６】
前記外側ペイン（２）及び前記内側ペイン（３）が、少なくとも二つの熱可塑性中間層（４）を介して互いに結合されており、そして、前記不透明ポリマーフィルム（５）が、二つの前記熱可塑性中間層（４）の間に配置されている、請求項１〜４のいずれか一項に記載の積層乗物ペイン（１）。
【請求項７】
前記不透明ポリマーフィルム（５）は、１０μｍと８０μｍの間の厚さであり、好ましくは２０μｍと６０μｍの間、特に好ましくは２５μｍと５０μｍの間である、請求項１〜６のいずれか一項に記載の積層乗物ペイン（１）。
【請求項８】
前記不透明ポリマーフィルム（５）が黒である、請求項１〜７のいずれか一項に記載の積層乗物ペイン（１）。
【請求項９】
さらに、マスキングプリント（８）を備え、前記不透明ポリマーフィルム（５）及び前記マスキングプリント（８）が、実質的に同一の光学密度を有しており、前記マスキングプリント（８）が、好ましくは周囲のマスキングプリントである、請求項１〜８のいずれか一項に記載の積層乗物ペイン（１）。
【請求項１０】
前記少なくとも一つの切り抜き（６）が、少なくとも１ｃｍ２、好ましくは１ｃｍ２〜５００ｃｍ２、特に好ましくは１０ｃｍ２〜２５０ｃｍ２、最も好ましくは２０ｃｍ２〜１００ｃｍ２の面積を有する、請求項１〜９のいずれか一項に記載の積層乗物ペイン（１）。
【請求項１１】
前記積層乗物ペイン（１）が、湾曲積層乗物ペイン、特にウインドシールドである、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の積層乗物ペイン（１）。
【請求項１２】
前記積層乗物ペイン（１）が、中心線（Ｍ）に沿って鏡面対称のウインドシールドであり、そして、前記不透明ポリマーフィルム（５）が、前記ウインドシールドの上端（Ｏ）の近傍で前記中心線（Ｍ）上に配置されている、請求項１１に記載の積層乗物ペイン（１）。
【請求項１３】
さらに、少なくとも一つの光学センサを備え、その光学センサは、前記内側ペイン（３）の室内側の面に固定されており、そして、前記少なくとも一つの切り抜き（６）の方向に向いている、請求項１〜１２のいずれか一項に記載の積層乗物ペイン（１）。
【請求項１４】
下記である、請求項１〜１３のいずれか一項に記載の積層乗物ペインの製造方法：
（ａ）外側ペイン（２）、内側ペイン（３）、少なくとも一つの熱可塑性中間層（４）、及び不透明ポリマーフィルム（５）を供給し、ここで、不透明ポリマーフィルム（５）が少なくとも一つの切り抜き（６）を有している；
（ｂ）前記少なくとも一つの熱可塑性中間層（４）及び前記不透明ポリマーフィルム（５）を、前記外側ペイン（２）と前記内側ペイン（３）との間に配置し；そして、
（ｃ）前記外側ペイン（２）を、前記少なくとも一つの熱可塑性中間層（４）を介して、積層によって、前記内側ペインと結合する。
【請求項１５】
乗物、好ましくは自動車のウインドシールドとしての、請求項１〜１３のいずれか一項に記載の積層乗物ペインの使用。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、積層乗物ペイン、その製造方法及びその使用に関する。
【背景技術】
【０００２】
現代の乗物には、ますます多くの光学センサが搭載されており、これらのセンサの信号は、運転者を支援するために使用されている。このようなセンサの例としては、ビデオカメラ若しくは暗視カメラのようなカメラ、雨センサ、光センサ、又は距離計がある。前方に向けられたセンサは、しばしば、ウインドシールドの室内側の面に固定され、典型的には、上端近傍の中央に固定されている。従来技術では、センサは、ウインドシールド上のマスキングプリントで覆い隠されている。このため、周囲にあるフレームのような通常のマスキングプリントは、主として、ウインドシールドを組み立てる接着剤のためのＵＶ保護として機能し、センサの領域で、ペインの中央方向に大幅に拡大されている。
【０００３】
従来のセンサは、検出方向が水平になるように、ウインドシールドに取り付けられている。ウインドシールドは、乗物中で、非常に傾いた状態で設置されるため、例えば、垂直に対して６０°の設置角度であるときは、センサの検出方向は、ウインドシールドに対して約３０°の非常に鋭い角度となる。これによって、比較的大きい、実質的に台形の所謂「センサ窓」をウインドシールドに生じる。センサ窓は、センサによって検出される放射エネルギーが通過するウインドシールドの領域である。したがって、ウインドシールドのセンサ窓は、センサの検出ビームの経路中にある領域である。
【０００４】
ペインに多くのセンサが固定されるほど、ウインドシールドの面積の多くが全センサ領域で占められるようになり、そして、センサを覆い隠すことを目的とするマスキングプリントを大きくする必要が生じる。
【０００５】
積層乗物ペインの製造中、マスキングプリントは、外側ペイン又は内側ペインに、スクリーン印刷で、個々のペインを曲げる前に適用される。通常、５００℃〜７００℃の温度で行われる曲げ加工中、熱は、個々のペインによってよりも、スクリーン印刷によって、熱が吸収される。これにより、スクリーン印刷、特に黒印刷で囲まれたセンサ窓の光学的な歪、及び／又はガラスの破損を招く。
【０００６】
ＵＳ２０１９／００２２９８１Ａ１は、積層内に、ＡＭＯＬＥＤスクリーン及びセンサを含む、積層乗物グレージングを開示している。ＡＭＯＬＥＤスクリーンは、透明な窓の領域に配置されるか、第一ペインの第二主表面とＡＭＯＬＥＤスクリーンの背面との間の外周マスキング層によってマスクされており、接続部の部品も同様に、任意で、外周マスキング層によってマスクされている。
【０００７】
ＥＰ３２１６６５５Ａ１は、マウントを用いてセンサを支持して、センサ窓の外側の角から少なくとも４ｍｍのセンサ窓を、ビーム経路が通過するようにすることを提案している。これは、スクリーン印刷の熱吸収によって生じる光学的な歪のセンサへの影響を可能な限り最小限に抑えることを意図する。
【０００８】
ＷＯ２０１５／１８６８３９Ａ１は、接着剤を用いて一つのペインに固定された暗いシールド層で、センサ窓の光学的に歪んだ領域を覆うことを提案している。あるいは、カメラ窓を取り囲むエナメル層を、少なくとも部分的に、接着剤を用いて固定したシールド層で置換して、光学的な歪を回避することを提案している。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の目的は、改善された積層乗物ペインを提供することであり、その改善された積層乗物ペインにおいては、特に、センサ窓の光学品質が改善されている、及び／又は、曲げ加工中にガラスが破損する危険性を低減している。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の目的は、請求項１の積層乗物ペインの発明によって達成される。好ましい態様は、従属項から明らかである。
【００１１】
本発明の積層乗物ペインは、少なくとも一つの熱可塑性中間層を介して互いに結合されている、外側ペイン及び内側ペイン、並びに、前記外側ペインと前記内側ペインとの間に配置されている、不透明ポリマーフィルムを、少なくとも備え、前記不透明ポリマーフィルムが、少なくとも一つの切り抜きを有する。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
外側ペイン及び内側ペインは、典型的には、ガラスでできている。積層ペインは、乗物の室内を、外側の環境から分離することを目的とする。したがって、積層乗物ペインは、車体の窓開口に挿入される窓ペイン、又はこれを目的とするものである。本発明の積層乗物ペインは、特に、自動車のウインドシールドである。
【００１３】
「内側ペイン」という用語は、設置位置で乗物の室内に面することを意図したペインを意味する。「外側ペイン」という用語は、設置位置で乗物の外部環境に面することを意図したペインを意味する。設置位置で外部環境に面する個々のペインの表面を、室外側の面と呼ぶ。設置位置で乗物の室内に面する個々のペインの表面を、室内側の面と呼ぶ。
【００１４】
センサの検出ビームの経路に配置されている、又はその目的のために意図されている、積層乗物ペインの領域は、センサ領域又はセンサ窓と呼ばれる。センサ窓中で、積層乗物ペインを通過する放射エネルギーは、センサによって検知される。
【００１５】
センサがカメラであるとき、検出ビームの経路に配置されている、又はその目的のために意図されている、積層乗物ペインの領域を、カメラ領域又はカメラ窓と呼ぶことができる。カメラ窓中で、積層乗物ペインを通過する放射エネルギーは、カメラによって検知される。
【００１６】
本発明の積層乗物ペインの好ましい態様では、不透明ポリマーフィルム中で、少なくとも一つの切り抜きは、光学センサ用のセンサ窓である。
【００１７】
本発明の積層乗物ペインは、特に、その内側ペインに光学センサを固定することを提供し、そして、それに適する。その目的のため、内側ペインの室内側の面には、例えば、ブラケット又はハウジングなどの適切なマウントが備えられていてよい。
【００１８】
光学センサは、ビデオカメラ若しくは暗視カメラのようなカメラ、雨センサ、光センサ、距離計、又はＬＩＤＡＲ（Ｌｉｇｈｔ  Ｄｅｔｅｃｔｉｏｎ  ａｎｄ  Ｒａｎｇｉｎｇ）システムが好ましい。一つを超える光学センサがある場合、個々の光学センサのタイプは異なっていてもよい。
【００１９】
一態様では、積層乗物ペインは、さらに、少なくとも一つの光学センサを備え、そのセンサは内側ペインの室内側の面に固定されており、そして、少なくとも一つの切り抜きの方向に向いている。積層乗物ペインを外側から見たとき、センサは不透明ポリマーフィルムで覆われており、その結果、外側から見えないことが好ましい。
【００２０】
不透明ポリマーフィルム中の切り抜きの数は、光学センサの数に対応し、それぞれの場合、一つのセンサが、一つの切り抜きに向けられていることが好ましい。しかし、切り抜きの数がセンサの数よりも少なく、複数のセンサが同じ切り抜きに向けられていてもよい。
【００２１】
一態様では、少なくとも一つの切り抜きが台形である。台形の切り抜きは、特に、カメラ用のセンサ窓として好適である。別の態様では、少なくとも一つの切り抜きが、円形又は楕円形である。円形又は楕円形の切り抜きは、特に、雨センサ用のセンサ窓として好適である。不透明ポリマーフィルムが一つよりも多くの切り抜きを有しているとき、それらは、異なる形状を有していてもよい。
【００２２】
少なくとも一つの切り抜きの面積は、個々のセンサが必要とするセンサ窓のサイズに、少なくとも対応しており、好ましくは、個々のセンサが必要とするセンサ窓のサイズに正確に対応する。切り抜きは、少なくとも１ｃｍ２の面積を有していることが好ましく、１ｃｍ２〜５００ｃｍ２が特に好ましく、１０ｃｍ２〜２５０ｃｍ２が最も好ましく、とりわけ、２０ｃｍ２〜１００ｃｍ２、例えば、３５ｃｍ２が好ましい。不透明ポリマーフィルムが一つよりも多くの切り抜きを有しているとき、これらの面積は、異なっていてよい。
【００２３】
外側ペイン、内側ペイン、及び少なくとも一つの熱可塑性中間層は、通常、同一の寸法を有している。
【００２４】
寸法に関し、不透明ポリマーフィルムは、外側ペイン、内側ペイン、及び少なくとも一つの熱可塑性中間層よりも小さいことが好ましい。例えば、不透明ポリマーフィルムは、内側ペインを部分的にのみ覆っている。一態様では、不透明ポリマーフィルムの面積は、積層乗物ペインの面積の、最大で９５％、好ましくは最大で７５％、特に好ましくは最大で５０％、最も好ましくは最大で１０％である。
【００２５】
好ましい態様では、不透明ポリマーフィルムは、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）又はポリエチレン（ＰＥ）、好ましくはＰＥＴでできている。
【００２６】
不透明ポリマーフィルムは、好ましくは１０μｍ（ミクロン）と８０μｍの間の厚さであり、特に好ましくは２０μｍと６０μｍの間、最も好ましくは２５μｍと５０μｍの間の厚さである。好ましい態様では、不透明ポリマーフィルムは、２５μｍ〜５０μｍの厚さである。
【００２７】
少なくとも一つの熱可塑性中間層は、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）、エチレン酢酸ビニル（ＥＶＡ）、ポリウレタン（ＰＵ）、又はそれらの混合物、又はそれらの共ポリマー体、又はそれらの誘導体、特に好ましくはＰＶＢを含有することが好ましい。熱可塑性中間層の厚さは、好ましくは０．２ｍｍ〜２ｍｍ、特に好ましくは０．３ｍｍ〜１ｍｍ、例えば、０．３８ｍｍ又は０．７６ｍｍである。積層乗物ペインが、二つ以上の中間層を備えているとき、個々の中間層は、異なる材料であってもよい。
【００２８】
一態様では、積層乗物ペインは、外側ペイン及び内側ペインを備えており、外側ペイン及び内側ペインは、厳密に一つの熱可塑性中間層を介して、互いに結合されている。この場合、不透明ポリマーフィルムは、内側ペインと熱可塑性中間層との間、又は外側ペインと前記熱可塑性中間層との間に配置されている。
【００２９】
別の態様では、積層乗物ペインは、外側ペイン及び内側ペインを備えており、外側ペイン及び内側ペインは、少なくとも二つの熱可塑性中間層を介して、互いに結合されている。この場合、不透明ポリマーフィルムが、二つの熱可塑性中間層の間に配置されていることが好ましい。
【００３０】
本発明の積層乗物ペインの好ましい態様では、不透明ポリマーフィルムは黒である。しかし、不透明ポリマーフィルムは、他の色であってもよい。
【００３１】
本発明の積層乗物ペインは、暗い、好ましくは黒のエナメルでできたマスキングプリントをさらに備えていてもよい。不透明ポリマーフィルム及びマスキングプリントは、実質的に同一の光学密度を有していることが好ましい。マスキングプリントは、特に、周囲のマスキングプリント、すなわち、フレームのようなマスキングプリントである。周囲のマスキングプリントは、主に、積層ペインの組み立て接着剤のためのＵＶ保護として機能する。マスキングプリントは、不透明であり、表面全体を覆ってもよい。マスキングプリントは、少なくとも一部分が不透明、例えば、格子、帯格子、又は市松格子で施されていてもよい。あるいは、マスキングプリントは、例えば、不透明な覆いから半透明の覆いへの勾配を有していてもよい。
【００３２】
「実質的に同一の光学密度」とは、二つの材料の光学密度が、互いに、最大で５％、好ましくは３％、特に好ましくは最大で２％、異なることを意味する。
【００３３】
本発明の積層ペインの好ましい態様では、それは、不透明ポリマーフィルムと同じ色を有するマスキングプリントを備えている。
【００３４】
マスキングプリントは、通常、外側ペインの室内側の面、又は内側ペインの室内側の面に適用されている。
【００３５】
一態様では、積層乗物ペインは、外側ペイン及び内側ペインを備えており、外側ペイン及び内側ペインは、厳密に一つの熱可塑性中間層を介して、互いに結合されており、そして、マスキングプリントは、外側ペインの室内側の面に適用されている。この場合、不透明ポリマーフィルムは、外側ペインと熱可塑性中間層との間に配置されていることが好ましい。
【００３６】
別の態様では、積層乗物ペインは、外側ペイン及び内側ペインを備えており、外側ペイン及び内側ペインは、厳密に一つの熱可塑性中間層を介して、互いに結合されており、マスキングプリントは、内側ペインの室内側の面に適用されている。この場合、不透明ポリマーフィルムは、内側ペインと熱可塑性中間層との間に配置されていることが好ましい。
【００３７】
別の態様では、積層乗物ペインは、外側ペイン及び内側ペインを備えており、外側ペイン及び内側ペインは、二つの熱可塑性中間層を介して、互いに結合されており、マスキングプリントは、内側ペインの室内側の面に適用されている。この場合、不透明ポリマーフィルムは、内側ペインと内側ペインに隣接している熱可塑性中間層との間、又は二つの熱可塑性中間層の間に配置されていることが好ましい。
【００３８】
別の態様では、積層乗物ペインは、外側ペイン及び内側ペインを備えており、外側ペイン及び内側ペインは、二つの熱可塑性中間層を介して、互いに結合されており、マスキングプリントは、外側ペインの室内側の面に適用されている。この場合、不透明ポリマーフィルムは、外側ペインと外側ペインに隣接している熱可塑性中間層との間、又は二つの熱可塑性中間層の間に配置されていることが好ましい。
【００３９】
不透明ポリマーフィルムは、外側ペインと内側ペインとの間に配置されており、マスキングプリントが適用されたペインに、それぞれの場合で、できるだけ直接隣接することが好ましい。
【００４０】
外側ペイン、内側ペイン、又は熱可塑性中間層は、透明及び無色であってよいが、淡い色がついている、すりガラス状になっている、あるいは色付きであってもよい。好ましい態様、特に、積層乗物ペインがウインドシールドでは、積層乗物ペイン全体での合計透過率は、７０％よりも大きい。「合計透過率」という用語は、ＥＣＥ−Ｒ４３，Ａｎｎｅｘ３，§９．１.で規定される、自動車窓の光の透過率をテストするプロセスに基づく。外側ペイン及び内側ペインは、非強化ガラス、部分強化ガラス、又は強化ガラスでできている。外側ペイン及び内側ペインの厚さは、典型的には、０．３ｍｍ〜５ｍｍ、好ましくは１ｍｍ〜３ｍｍである。
【００４１】
積層乗物ペインは、一つ又は複数の空間方向で湾曲しており、自動車用窓で通例であるように、典型的な曲率半径の範囲は、約１０ｃｍ〜約４０ｍの範囲である。しかし、例えば、それが、バス、鉄道、又はトラクター用のペインであるときは、積層ガラスは、平らであってもよい。
【００４２】
一態様では、積層乗物ペインが、中心線に沿って鏡面対称のウインドシールドであり、そして、不透明ポリマーフィルムが、ウインドシールドの上端の近傍で中心線上に配置されている。
【００４３】
本発明のさらなる側面は、本発明の積層乗物ペインとそれに適用した光学センサの配置であり、その光学センサは、中間層から離れている室内側の面に固定されており、積層ペインのセンサ窓、すなわち、不透明ポリマーフィルム内での切り抜きの領域に向けられている。したがって、センサの検出ビーム経路は、不透明ポリマーフィルム内で、切り抜きを通過する。光学センサは、光学カメラ、言い換えれば、可視スペクトル範囲の感度を有するカメラ、例えば、レーンカメラ又は拡張現実ヘッドアップディスプレイ用のカメラであることが好ましい。
【００４４】
本発明は積層乗物ペインの製造方法に関し、少なくとも次のステップを含む：
（ａ）外側ペイン、内側ペイン、少なくとも一つの熱可塑性中間層、及び不透明ポリマーフィルムを提供し、不透明ポリマーフィルムが少なくとも一つの切り抜きを有すること；
（ｂ）前記少なくとも一つの熱可塑性中間層及び前記不透明ポリマーフィルムを、前記外側ペインと前記内側ペインとの間に配置すること；及び
（ｃ）前記外側ペインを、前記少なくとも一つの熱可塑性中間層を介して、積層によって、前記内側ペインと結合すること。
【００４５】
不透明ポリマーフィルムの配置は、手動、又は、例えば、ロボットを用いて機械的になされてもよい。
【００４６】
不透明ポリマーフィルムは、少なくとも一つの積層された熱可塑性層によって、所定の位置に保持される。通常、接着剤の使用は不要である。したがって、本発明の方法は、接着剤を用いて不透明ポリマーフィルムを固定するステップを含まないことが好ましい。
【００４７】
特に、乗用車で通例であるように、積層ペインが湾曲している場合、積層前に、ペインは、曲げ工程に供され、曲げ工程は、例えば、重力曲げ、吸引曲げ、及び／又はプレス曲げによる。典型的な曲げ温度は、５００℃〜７００℃である。
【００４８】
積層前及び任意の曲げの前に、特に、外側ペイン及び／又は内側ペインの端部領域に、マスキングプリントを適用することが好ましい。このため、積層前、特に、曲げ前又は曲げ中に、黒又は暗いエナメルがスクリーン印刷によって適用され、焼成されることが典型的である。
【００４９】
本発明は、乗物、好ましくは自動車のウインドシールドとしての、本発明の積層乗物ペインの使用に関する。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
以下、図面及び例示的な実施態様を参照しながら、本発明を詳細に説明する。図面は概略図であり、縮尺どおりではない。図面は、本発明を限定するものではない。
【００５１】
それらは、以下を示す：
図１  本発明の一態様の積層乗物ペインの平面図、
図２  線Ａ−Ａ'に沿う、図１の本発明の積層乗物ペインの断面、
図３  本発明の別の態様の積層乗物ペインの断面、
図４  本発明の別の態様の積層乗物ペインの平面図、
図５  本発明の別の態様の積層乗物ペインの平面図、
図６  本発明の別の態様の積層乗物ペインの平面図、
図７  本発明の別の態様の積層乗物ペインの平面図、
図８  本発明の別の態様の積層乗物ペインの平面図、
図９  本発明の別の態様の積層乗物ペインの平面図、
図１０  線Ａ−Ａ'に沿う、図９の本発明の積層乗物ペインの断面、
図１１  本発明の方法の一態様のフローチャート。
【００５２】
図１は、本発明の積層乗物ペイン１の一態様を示し、図２は、線Ａ−Ａ'に沿う、図１の本発明の積層乗物ペイン１の断面を示し、線Ａ−Ａ'は中心線Ｍに相当する。図１に示した積層乗物ペイン１は、中心線Ｍに沿って鏡面対称であり、不透明ポリマーフィルム５は、上端の近傍で中心線上に配置されている。図１及び２に示した態様では、積層乗物ペイン１は、熱可塑性中間層４を介して、面と面で、互いに結合されている、外側ペイン２及び内側ペイン３を備えている。外側ペイン２及び内側ペイン３は、ソーダライムでできており、例えば、２．１ｍｍの厚さを有している。内側ペイン３と熱間塑性中間層４との間には、不透明ポリマーフィルム５が配置されており、不透明ポリマーフィルム５は、切り抜き６を有している。図１及び２に示した態様では、不透明ポリマーフィルム５が、内側ペイン３と熱間塑性中間層４との間に配置されている。しかし、不透明ポリマーフィルム５は、外側ペイン２と熱可塑性中間層４との間に配置されていてもよい。そして、本発明の積層乗物ペイン１は、一つを超える熱可塑性中間層を備えていてもよい。熱可塑性中間層４は、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）でできており、０．７６ｍｍの厚さである。不透明ポリマーフィルム５は、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）でできており、２５μｍ（ミクロン）の厚さである。図１及び２に示した態様では、切り抜き６は台形であり、３５ｃｍ２の面積を有している。しかし、センサ窓に適した他の形状も可能である。図１及び２に示した態様では、不透明ポリマーフィルム５は、下端に向かう角が丸みを帯びた台形の形状を有している。しかし、センサを覆うのに適していれば、不透明ポリマーフィルム５は、他の形状であってもよい。図１及び２に示した態様では、不透明ポリマーフィルム５は、暗いグレーである。しかし、それは、例えば、黒など、他の色を有していてもよい。内側ペイン３は、取り付け位置で、乗物の室内に面している。外側ペイン２は、取り付け位置で、乗物の外部環境に面している。積層ペインは、上端Ｏ及び下端Ｕを有している。取り付け位置で、上端Ｏは、乗物の屋根に向かって上側を向いており、下端は、取り付け位置で、エンジン部に向かって下側を向いている。
【００５３】
外側ペイン２の室内側の面は、熱可塑性中間層４を介して、内側ペイン３の室外側の面に結合されている。通常、外側ペイン２の室内側の面を「サイドＩ」、外側ペイン２の室外側の面を「サイドＩＩ」、内側ペイン３の室外側の面を「サイドＩＩＩ」、そして、内側ペイン３の室内側の面を「サイドＩＶ」と呼ぶ。
【００５４】
図３は、本発明の積層乗物ペイン１の他の態様の断面を示し、加えて、マウントを介して、内側ペイン３の室内側に取り付けられている、切り抜き６に向けられている光学センサ７も示されている。光学センサ７は、例えば、レーンカメラである。光学センサ７の検出方向は、積層乗物ペイン１の外側で、ほぼ水平に前方に向けられている。放射エネルギーは、所謂「センサ窓」内で、積層乗物ペインを通って水平に入り、「センサ窓」は、図３に示した態様の切り抜き６の領域に相当し、放射エネルギーは、光学センサ７で検出される。
【００５５】
図４は、本発明の積層乗物ペイン１の別の態様を示す。図４に示した積層乗物ペイン１は、図１に示した態様と、不透明ポリマーフィルム５が二つの切り抜き６を有していることのみが異なり、一つの切り抜き６が台形であり、一つの切り抜き６が円形である。
【００５６】
図５は、本発明の積層乗物ペイン１の別の態様を示す。図５に示した積層乗物ペイン１は、図４に示した態様と、台形の切り抜き６が大きく、その切り抜きが並んで配置されているのではなく、上下に配置されていることのみが異なる。そして、図５に示した態様の不透明ポリマーフィルム５の外側形状は、図４に示した態様の不透明ポリマーフィルム５の外側形状と異なる。
【００５７】
図６は、本発明の積層乗物ペイン１の別の態様を示す。図６に示した積層乗物ペイン１は、図４に示した態様と、不透明ポリマーフィルム５が三つの切り抜き６を有していることのみが異なり、三つのうちの一つが台形であり、二つが円形である。
【００５８】
図７は、本発明の積層乗物ペイン１の別の態様を示す。それは、図６に示した態様と、三つの切り抜き６が台形であり、それらが並んで配置されており、そして、不透明ポリマーフィルム５は、中央で、下端Ｕの方向に延びていることが異なる。
【００５９】
図８は、本発明の積層乗物ペイン１の別の態様を示す。図８に示した積層乗物ペイン１は、図１に示した態様と、積層乗物ペイン１が、さらに、エナメルでできた、周囲のマスキングプリント８を備えることのみが異なる。不透明ポリマーフィルム５及び周囲のマスキングプリント８は、実質的に、同じ光学密度を有しており、図８に示した態様では、それらは、暗いグレーである。図８に示した態様で、不透明ポリマーフィルム５が配置されている位置を明瞭にするため、これは、図８で、黒の破線で示されている。図８で示した態様では、周囲のマスキングプリント８は、積層乗物ペイン１の外端近傍のみに適用されている。しかし、不透明ポリマーフィルム５の周囲の外側に、さらに、マスキングプリント８を追加で適用してもよい。
【００６０】
図９は、本発明の積層乗物ペイン１の別の態様を示す。図９に示した積層乗物ペイン１は、図８に示した態様と、不透明ポリマーフィルム５及び周囲のマスキングプリント８が黒であることのみが異なる。
【００６１】
図１０は、線Ａ−Ａ'に沿う、図９の本発明の積層乗物ペインの断面を示し、線Ａ−Ａ'は中心線Ｍに相当し、加えて、マウント９を介して固定されているカメラの形態の光学センサ７が示されている。図１０で示した態様では、黒のマスキングプリント８は、外側ペイン２の室内側の面に適用されている。
【００６２】
図１１は、本発明の積層乗物ペイン１を製造する本発明の方法のフローチャートを示す。第一ステップＩで、外側ペイン２、内側ペイン３、少なくとも一つの熱可塑性中間層４、及び少なくとも一つの切り抜き６を有する不透明ポリマーフィルム５が提供される。第二ステップＩＩで、少なくとも一つの熱可塑性中間層４及び不透明ポリマーフィルム５が、外側ペイン２と内側ペイン３との間に配置される。第三ステップＩＩＩで、外側ペイン２が、少なくとも一つの熱可塑性中間層４を介して、積層によって、内側ペイン３と結合される。
【実施例】
【００６３】
試験を実施して、本発明の技術的効果を調査及び実証した。試験では、本発明の積層乗物ペイン１は、センサ窓が不透明ポリマーフィルム５で区切られており、すなわち、センサ窓は、不透明ポリマーフィルム内で、切り抜き６に相当し、本発明の積層乗物ペイン１は、従来の積層乗物ペインと比較され、従来の積層乗物ペインは、不透明マスキングプリントでセンサ窓が区切られている。不透明マスキングプリントは、従来の積層ペインを曲げる間に、５００℃〜７００℃の温度で焼成された。
【００６４】
試験によって、光学的マスキングプリントの代わりに、不透明ポリマーフィルムでセンサ窓を区切ることで、センサ窓において、光学的歪を著しく低減することが示され、それは、例えば、２００ミリジオプトリ（ｍｄｐｔ）から１００ｍｄｐｔであることが示された。
【符号の説明】
【００６５】
１    積層乗物ペイン
２    外側ペイン
３    内側ペイン
４    熱可塑性中間層
５    不透明ポリマーフィルム
６    切り抜き
７    光学センサ
８    マスキングプリント
９    マウント
Ｏ    上端／積層乗物ペインのルーフエッジ
Ｕ    下端／積層乗物ペインのエンジンエッジ
Ｍ    中心線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【国際調査報告】
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