(57)【要約】  本発明は自己保持・電磁結合の直動式四方向切換弁であって、それは弁箱と、電動機伝達機構及び方向切換弁体（13）を備え、弁箱は弁座（1）と、弁座（1）の上端面と溶接する隔離スリーブ（2）と、弁座（1）の下端面と接続するD配管（9）、S配管（11）、C配管（10）、E配管（12）を備え、電動機伝達機構は電動機ウォームギヤ伝達機構及び遊星減速機構を備え、電動機ウォームギヤ伝達機構は外側駆動輪（22）の軸穴（2203）を介して隔離スリーブ（2）の外壁の上部に被装されて、弁座（1）の真中心に貫通しない止り穴（105）が形成され、止り穴（105）に中心軸（14）が嵌め込まれ、中心軸（14）によって順次に方向切換弁体（13）、遊星減速機構（9）を接続し、方向切換弁体（13）と、遊星減速機構は隔離スリーブ（2）の内部に取り付けられる。自己保持・電磁結合の直動式四方向切換弁の構造では、工芸加工が簡単である一方、省エネも実現し、さらに電気使用安全のために保障を提供する。【選択図】図２
2021532313.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自己保持・電磁結合の直動式四方向切換弁であって、それは弁箱と、電動機伝達機構及び方向切換弁体を備え、
前記弁箱は弁座と、前記弁座の上端面と溶接する隔離スリーブと、前記弁座の下端面と接続するD配管、S配管、C配管、E配管を備え、前記電動機伝達機構は電動機ウォームギヤ伝達機構及び遊星減速機構を備え、前記電動機ウォームギヤ伝達機構は外側駆動輪の軸穴を介して前記隔離スリーブの外壁の上部に被装されて、前記弁座の真中心に貫通しない止り穴が形成され、前記止り穴に中心軸が嵌め込まれ、前記中心軸によって順次に前記方向切換弁体、前記遊星減速機構を接続し、前記方向切換弁体と、前記遊星減速機構は前記隔離スリーブの内部且つ前記弁座の上端面に取り付けられることを特徴とする自己保持・電磁結合の直動式四方向切換弁。
【請求項２】
前記方向切換弁体に第一内溝と、前記第一内溝と対向する第二内溝が設置され、前記第一内溝の下端面は前記弁座の上端面と接触し、前記第二内溝は前記弁座の上端面と隔たって、また、前記第二内溝の上方に二つの貫通穴が設置され、前記方向切換弁体の中心に前記中心軸と合う第一貫通穴が設置され、前記第一内溝と第二内溝の上方に第一遊星歯車と合う第一位置決め軸が設置され、前記第一位置決め軸は２―６本があり、且つ前記第一位置決め軸が同じ円軌跡に均一に分布されることを特徴とする請求項1に記載の自己保持・電磁結合の直動式四方向切換弁。
【請求項３】
前記弁座にD穴、S穴、C穴、E穴が設置され、前記D穴と前記S穴は対向になっており、前記C穴と前記E穴は対向になっており、前記D穴は貫通穴であり、前記S穴、前記C穴及び前記E穴は段穴であり、前記D配管の上端面は前記弁座の上端面より高く、且つ前記第二内溝の内部に位置され、前記弁座の外部に前記隔離スリーブと合う段階が設置されることを特徴とする請求項1に記載の自己保持・電磁結合の直動式四方向切換弁。
【請求項４】
前記遊星減速機構は、前記方向切換弁体における第一位置決め軸と、前記第一遊星歯車と、遊星歯車円盤と、内側駆動輪と、リングギヤと、前記中心軸及び軸受円盤を備え、前記中心軸によって前記方向切換弁体、前記遊星歯車円盤、前記内側駆動輪、前記軸受円盤を順次に下から上へ接続し、前記第一遊星歯車は前記方向切換弁体における第一位置決め軸及び前記遊星歯車円盤における第二位置決め軸に取り付けられ、且つ前記第二位置決め軸に取り付けられた数と第一位置決め軸に取り付けられた数は同じであり、前記遊星歯車円盤における第二遊星歯車は、前記第一位置決め軸と連係する第一遊星歯車と噛み合って、且つ同じ平面にあり、前記内側駆動輪における第三遊星歯車は、前記第二位置決め軸と連係する第一遊星歯車と噛み合って、且つ同じ平面にあり、前記遊星歯車円盤と前記第一遊星歯車は前記リングギアの中に嵌め込まれ、前記リングギアは前記隔離スリーブの内壁に固定され、前記リングギアは前記方向切換弁体と前記内側駆動輪の間に固定され、前記リングギアの内歯は、前記第一位置決め軸と前記第二位置決め軸に取り付けられる第一遊星歯車の外歯と噛み合うことを特徴とする請求項1に記載の自己保持・電磁結合の直動式四方向切換弁。
【請求項５】
前記遊星歯車円盤の中心に、上下方向を貫通し、且つ前記中心軸と合う第二貫通穴が設置され、前記第二遊星歯車に一つの輪円盤が設置され、前記輪円盤の形は正三角形、又は正方形、又は円形どちらでもよく、前記輪円盤は前記第二遊星歯車の直径より大きく、前記リングギアの内穴より小さい、前記第二位置決め軸は前記輪円盤の上端面に設置され、前記第二位置決め軸は円軌跡で前記輪円盤に均一に分布され、前記遊星減速機構に一つ又は二つ以上の前記遊星歯車円盤が取り付けられてもよく、前記一つ又は二つ以上の前記遊星歯車円盤は前記方向切換弁体と前記内側駆動輪の間に設置されてもよいことを特徴とする請求項4に記載の自己保持・電磁結合の直動式四方向切換弁。
【請求項６】
前記内側駆動輪の中心に、上下方向を貫通し、且つ前記中心軸と合う第三貫通穴が設置され、前記第三遊星歯車の上端面に第二駆動輪が設置され、前記第二駆動輪の外径は前記第三遊星歯車の外径より大きく、前記リングギアの外径より大きく又は等しい、前記第二駆動輪に、第二アルニコ合金と合う第二締め付け溝が設置され、前記第二締め付け溝は二つ又は二つ以上があり、均一に前記第二駆動輪の外輪に分布され、前記第二駆動輪に軸受円盤が設置され、前記軸受円盤の中心に上下方向を貫通し、且つ前記中心軸と合う貫通穴が設置され、前記軸受円盤の外壁は前記隔離スリーブの内壁に固定され、又は前記隔離スリーブの間と小さな隙間があり、前記隙間は0.1mm−1.5mmの間にあることを特徴とする請求項4に記載の自己保持・電磁結合の直動式四方向切換弁。
【請求項７】
前記第一遊星歯車に、第一位置決め軸及び第二位置決め軸と合う貫通穴が設置され、且つ前記第一遊星歯車の外歯は、前記リングギアと、前記第二遊星歯車及び前記第三遊星歯車と噛み合うことを特徴とする請求項4に記載の自己保持・電磁結合の直動式四方向切換弁。
【請求項８】
前記電動機ウォームギヤ伝達機構は、防水電動機、ウォーム、外側駆動輪を備え、前記外側駆動輪の内部に第一アルニコ合金と合う第一締め付け溝が設置され、外部に前記ウォームと噛み合うウォームホイールが設置され、前記第一締め付け溝の数は前記第二締め付け溝の数と等しく、均一に分布され、前記外側駆動輪は前記第二駆動輪と同じ高さにあり、且つ前記外側駆動輪は前記隔離スリーブの外部にあり、前記内側駆動輪は前記隔離スリーブの内部にあり、前記防水電動機は、電動機支柱にある二つのねじ穴及びその対応のねじを介して前記電動機支柱に固定され、前記電動機支柱に電動機軸のスリーブ穴及びウォーム位置決めスリーブ穴が設置され、前記電動機軸のスリーブ穴と前記ねじは電動機支柱の同じ側面にあり、前記ウォーム位置決めスリーブ穴は電動機のもう一方の側面にあり、前記電動機支柱の同じ側面と前記電動機支柱のもう一方の側面は対向で、平行であり、前記電動機支柱は前記隔離スリーブの外壁に固定され、前記電動機支柱は前記外側駆動輪の下端面にあり、前記ウォーム位置決めスリーブ穴は、前記ウォーム位置決めスリーブ穴の第二段階に設置された外円と連係され、前記隔離スリーブの上部に、防護カバーのウォームホイール防護カバーにあるスリーブ穴を介して防護カバーを固定し、前記外側駆動輪は前記防護カバーにあるウォームホイール防護カバーの中に設置され、前記ウォームホイール防護カバーの下端面は前記外側駆動輪の下端面と同じ高さにあるか、又は前記外側駆動輪の下端面より高くても良い、前記外側駆動輪の上端面は前記ウォームホイール防護カバーの上内壁と隔たって、前記外側駆動輪の外部は前記ウォームホイール防護カバーの円内壁と隔たっていることを特徴とする請求項1に記載の自己保持・電磁結合の直動式四方向切換弁。
【請求項９】
前記ウォームの外部に、前記ウォームホイールと合うスクリューが一つ設置され、内部に前記防水電動機の出力軸と合う小さな穴が設置され、前記ウォームのもう一端はウォーム位置決めスリーブと連係し、前記ウォーム位置決めスリーブの内部に、一つの貫通穴が設置され、外部に第一段階、第二段階が設置され、前記ウォームホイール防護カバーの側面にウォームの開け口が設置され、前記ウォームの開け口の長さは前記スクリューの長さと同じ、前記防護カバーはウォーム防護カバーも備え、前記ウォームの開け口は前記ウォーム防護カバーの一つの側面と接続し、もう一つの側面は前記電動機支柱の上端面と同じ高さにあり、前記ウォーム防護カバーの形は角形又は円弧形を呈し、前記ウォーム防護カバーの内壁は前記スクリューと接触してはいけないことを特徴とする請求項8に記載の自己保持・電磁結合の直動式四方向切換弁。
【請求項１０】
前記第一アルニコ合金の磁場N極面又はS極面は前記隔離スリーブの外壁に向かって、前記第二アルニコ合金の磁場N極面又はS極面は前記隔離スリーブの内壁に向かっており、又は前記第一アルニコ合金の磁場N極面又はS極面は前記隔離スリーブの外壁に向かって、前記第二アルニコ合金の磁場S極面又はN極面は前記隔離スリーブの内壁に向かっていることを特徴とする請求項6と請求項8に記載の自己保持・電磁結合の直動式四方向切換弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自己保持・電磁結合の直動式四方向切換弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
今国内外の四方向切換弁はパイロット電磁式制御機構を採用しており、すなわちパイロット式電磁弁によって方向切換弁を制御することであるため、このような機構ではコストが高いだけではなく、工芸も複雑である。また、冬の時、暖房する際、このような四方向切換弁では方向を切換える必要があり、パイロット式電磁弁に通電しなければならないため、このような制御方式は長時間の通電が必要である。その結果、このような制御方式は電気の無駄使いになる一方、電気使用安全にも潜在的な危険をもたらす可能性がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は自己保持・電磁結合の直動式四方向切換弁を提供することを目的とし、このような機構では工芸加工が簡単である一方、省エネも実現し、さらに電気使用安全のために保障を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
以上の目的を実現するために、本発明の使用する技術的な解決方案は以下の通りである。自己保持・電磁結合の直動式四方向切換弁であって、それは弁箱と、電動機伝達機構及び方向切換弁体を備え、前記弁箱は弁座と、前記弁座の上端面と溶接する隔離スリーブと、前記弁座の下端面と接続するD配管、S配管、C配管、E配管を備え、前記電動機伝達機構は電動機ウォームギヤ伝達機構及び遊星減速機構を備え、前記電動機ウォームギヤ伝達機構は外側駆動輪の軸穴を介して前記隔離スリーブの外壁の上部に被装されて、前記弁座の真中心に貫通しない止り穴が形成され、前記止り穴に中心軸が嵌め込まれ、前記中心軸によって順次に前記方向切換弁体、前記遊星減速機構を接続し、前記遊星減速機構は前記隔離スリーブの内部且つ前記弁座の上端面に取り付けられる。
【０００５】
さらに、前記方向切換弁体に第一内溝と、前記第一内溝と対向する第二内溝が設置される。
【０００６】
さらに、前記第一内溝の下端面は前記弁座の上端面と接触し、前記第二内溝は前記弁座の上端面と隔たって、また、前記第二内溝の上方に二つの貫通穴が設置される。
【０００７】
さらに、前記方向切換弁体の中心に前記中心軸と合う第一貫通穴が設置され、前記第一内溝と第二内溝の上方に第一遊星歯車と合う第一位置決め軸が設置される。
【０００８】
さらに、前記第一位置決め軸は２―６本があり、且つ前記第一位置決め軸が同じ円軌跡に均一に分布される。
【０００９】
さらに、前記弁座にD穴、S穴、C穴、E穴が設置され、前記D穴と前記S穴は対向になっており、前記C穴と前記E穴は対向になっている。
【００１０】
さらに、前記D穴は貫通穴であり、前記S穴、前記C穴及び前記E穴は段穴であり、前記D配管の上端面は前記弁座の上端面より高く、且つ前記第二内溝の内部に位置される。
【００１１】
さらに、前記弁座の外部に前記隔離スリーブと合う段階が設置される。
【００１２】
さらに、前記遊星減速機構は、前記方向切換弁における第一位置決め軸と、前記第一遊星歯車と、遊星歯車円盤と、内側駆動輪と、リングギアと、前記中心軸及び軸受円盤を備え、前記中心軸によって前記方向切換弁体、前記遊星歯車円盤、前記内側駆動輪、前記軸受円盤を順次に下から上へ接続する。
【００１３】
さらに、前記第一遊星歯車は前記方向切換弁体における第一位置決め軸及び前記遊星歯車円盤における第二位置決め軸に取り付けられ、且つ前記第二位置決め軸に取り付けられた数と第一位置決め軸に取り付けられた数は同じである。
【００１４】
さらに、前記遊星歯車円盤における第二遊星歯車は、前記第一位置決め軸と連係する第一遊星歯車と噛み合って、且つ同じ平面にある。
【００１５】
さらに、前記内側駆動輪における第三遊星歯車は、前記第二位置決め軸と連係する第一遊星歯車と噛み合って、且つ同じ平面にある。
【００１６】
さらに、前記遊星歯車円盤と前記第一遊星歯車は前記リングギアの中に嵌め込まれる。
【００１７】
さらに、前記リングギアは前記隔離スリーブの内壁に固定され、前記リングギアは前記方向切換弁体と前記内側駆動輪の間に固定され、前記リングギアの内歯は、前記第一位置決め軸と前記第二位置決め軸に取り付けられる第一遊星歯車の外歯と噛み合う。
【００１８】
さらに、前記遊星歯車円盤の中心に、上下方向を貫通し、且つ前記中心軸と合う第二貫通穴が設置され、前記第二遊星歯車に一つの輪円盤が設置され、前記輪円盤の形は正三角形、又は正方形、又は円形どちらでもよく、前記輪円盤は前記第二遊星歯車の直径より大きく、前記リングギアの内穴より小さい、前記第二位置決め軸は前記輪円盤の上端面に設置され、前記第二位置決め軸は円軌跡で前記輪円盤に均一に分布され、前記遊星減速機構に一つ又は二つ以上の前記遊星歯車円盤が取り付けられてもよく、前記一つ又は二つ以上の前記遊星歯車円盤は前記方向切換弁体と前記内側駆動輪の間に設置されてもよい。
【００１９】
さらに、前記内側駆動輪の中心に、上下方向を貫通し、且つ前記中心軸と合う第三貫通穴が設置され、前記第三遊星歯車の上端面に第二駆動輪が設置され、前記第二駆動輪の外径は前記第三遊星歯車の外径より大きく、前記リングギアの外径より大きく又は等しい、前記第二駆動輪に、第二アルニコ合金と合う第二締め付け溝が設置され、前記第二締め付け溝は二つ又は二つ以上があり、均一に前記第二駆動輪の外輪に分布され、前記第二駆動輪に軸受円盤が設置され、前記軸受円盤の中心に上下方向を貫通し、且つ前記中心軸と合う貫通穴が設置され、前記軸受円盤の外壁は前記隔離スリーブの内壁に固定され、又は前記隔離スリーブの間と小さな隙間があり、前記隙間は0.1mm−1.5mmの間にある。遊星減速機構が伝達する過程に、前記中心軸の揺れを防止するために、前記軸受円盤を設置する。
【００２０】
さらに、前記第一遊星歯車に、第一位置決め軸及び第二位置決め軸と合う貫通穴が設置され、且つ前記第一遊星歯車の外歯は、前記リングギアと、前記第二遊星歯車及び前記第三遊星歯車と噛み合う。
【００２１】
さらに、前記電動機ウォームギヤ伝達機構は、防水電動機と、ウォームと、外側駆動輪を備え、前記外側駆動輪の内部に第一アルニコ合金と合う第一締め付け溝が設置され、外部に前記ウォームと噛み合うウォームホイールが設置される。
【００２２】
さらに、前記第一締め付け溝の数は前記第二締め付け溝の数と等しく、均一に分布され、前記外側駆動輪は前記第二駆動輪と同じ高さにあり、且つ前記外側駆動輪が前記隔離スリーブの外部にあり、前記内側駆動輪は前記隔離スリーブの内部にあり、前記防水電動機は、電動機支柱にある二つのねじ穴及びその対応のねじを介して前記電動機支柱に固定され、前記電動機支柱に電動機軸のスリーブ穴及びウォーム位置決めスリーブ穴が設置され、前記電動機軸のスリーブ穴と前記ねじは電動機支柱の同じ側面にあり、前記ウォーム位置決めスリーブ穴は電動機のもう一方の側面にあり、前記電動機支柱の同じ側面と前記電動機支柱のもう一方の側面は対向で、平行であり、前記電動機支柱は前記隔離スリーブの外壁に固定され、前記電動機支柱は前記外側駆動輪の下端面にあり、前記ウォーム位置決めスリーブ穴は前記ウォーム位置決めスリーブ穴の第二段階に設置された外円と連係され、前記隔離スリーブの上部に、防護カバーのウォームホイール防護カバーにあるスリーブ穴を介して防護カバーを固定し、前記外側駆動輪は前記防護カバーにあるウォームホイール防護カバーの中に設置され、前記ウォームホイール防護カバーの下端面は前記外側駆動輪の下端面と同じ高さにあるか、又は前記外側駆動輪の下端面より高くても良い、前記外側駆動輪の上端面は前記ウォームホイール防護カバーの上内壁と隔たって、前記外側駆動輪の外部は前記ウォームホイール防護カバーの円内壁と隔たっている。
【００２３】
さらに、前記ウォームの外部に、前記ウォームホイールと合うスクリューが一つ設置され、内部に前記防水電動機の出力軸と合う小さな穴が設置され、前記ウォームのもう一端はウォーム位置決めスリーブと連係し、前記ウォーム位置決めスリーブの内部に、一つの貫通穴が設置され、外部に第一段階、第二段階が設置される。
【００２４】
さらに、ウォームホイール防護カバーに、前記隔離スリーブと合うブッシング穴が設置され、また側面にウォームの開け口が設置され、前記ウォームの開け口の長さは前記スクリューの長さと同じ、前記防護カバーはウォーム防護カバーも備え、前記ウォームの開け口は前記ウォーム防護カバーの一つの側面と接続し、もう一つの側面は前記電動機支柱の上端面と同じ高さにあり、前記ウォーム防護カバーの形は角形又は円弧形を呈し、前記ウォーム防護カバーの内壁は前記スクリューと接触してはいけない。
【００２５】
さらに、前記第一アルニコ合金の磁場N極面又はS極面は前記隔離スリーブの外壁に向かって、前記第二アルニコ合金の磁場N極面又はS極面は前記隔離スリーブの内壁に向かっており、又は前記第一アルニコ合金の磁場N極面又はS極面は前記隔離スリーブの外壁に向かって、前記第二アルニコ合金の磁場S極面又はN極面は前記隔離スリーブの内壁に向かっている。
【発明の効果】
【００２６】
従来の技術と比べて、本発明の有益な効果は以下の通りである。
【００２７】
本発明は電動機によってウォームギアを動かし、さらにウォームホイールによって電磁結合の形で内側駆動輪を動かし、続いて内側駆動輪における第三遊星歯車によって遊星減速機を動かし、最後は方向切換弁の切換を実現する。切換完了の後、通電が不要になる。このような電動機伝達機構によって、本発明の持つ自己保持という機能を実現することが可能である。
【００２８】
本発明における外側駆動輪と、内側駆動輪と、遊星歯車円盤と、第一遊星歯車と、ウォームと、リングギアと、方向切換弁体はすべて射出成形で加工されるため、このような材料は自己潤滑性に優れ、摩擦係数が小さく、製品寿命が大幅に向上すると同時に、この加工法によって、材料のコストを削減し、資源を節約する。
【００２９】
また、本発明では、方向切換弁体における第一内溝を弁座の上端面と組み合わせるソフトシールの方式によって、四方向切換弁の漏れないことを実現する。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の外部機構の見取り図である
【図２】本発明の内部機構の見取り図である。
【図３】本発明における遊星減速機構の分解図である。
【図４】本発明における遊星減速機構の見取り図である。
【図５】本発明における弁座の見取り図である。
【図６】本発明における方向切換弁体の見取り図である。
【図７】本発明における第一遊星歯車の見取り図である。
【図８】本発明における遊星歯車円盤の見取り図である。
【図９】本発明におけるリングギアの見取り図である。
【図１０】本発明における内側駆動輪の見取り図である。
【図１１】本発明における防護カバーの見取り図である。
【図１２】本発明における軸受円盤の見取り図である。
【図１３】本発明における外側駆動輪の見取り図である。
【図１４】本発明におけるウオールとウォームホイール位置決めスリーブの見取り図である。
【図１５】本発明における電動機支柱の見取り図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
図面と併せて本発明を詳しく説明する。次に、実施例１を通して、本発明の技術方案について具体的に説明する。
【００３２】
図1−図15に示すように、自己保持・電磁結合の直動式四方向切換弁であって、それは弁箱と、電動機伝達機構及び方向切換弁体13を備え、前記弁箱は弁座1と、前記弁座1の上端面と溶接する隔離スリーブ2と、前記弁座1の下端面と接続するD配管9、S配管11、C配管10、E配管12を備え、前記電動機伝達機構は電動機ウォームギヤ伝達機構及び遊星減速機構を備え、前記電動機ウォームギヤ伝達機構は外側駆動輪22の軸穴2203を介して前記隔離スリーブ2の外壁の上部に被装されて、前記弁座1の真中心に貫通しない止り穴105が形成され、前記止り穴105に中心軸14が嵌め込まれ、前記中心軸14によって順次に前記方向切換弁体13、前記遊星減速機構を接続し、前記方向切換弁体13と、前記遊星減速機構は前記隔離スリーブ2の内部且つ前記弁座の上端面に取り付けられる。
【００３３】
図3と図6に示すように、前記方向切換弁体13に第一内溝1305と、前記第一内溝1305と対向する第二内溝1304が設置される。前記第一内溝1305の下端面は前記弁座1の上端面と接触し、前記第二内溝1304は前記弁座1の上端面と隔たって、また、前記第二内溝1304の上方に二つの貫通穴1302が設置される。前記方向切換弁体13の中心に前記中心軸14と合う第一貫通穴1301が設置され、前記第一内溝1305と第二内溝1304の上方に第一遊星歯車18と合う第一位置決め軸1303が設置される。前記第一位置決め軸1303は2―6本があり、且つ前記第一位置決め軸1303が同じ円軌跡に均一に分布される。
【００３４】
図5に示すように、前記弁座1にD穴101、S穴102、C穴103、E穴104が設置される。前記D穴101と前記S穴102は対向になっており、前記C穴103と前記E穴104は対向である。前記D穴101は貫通穴であり、前記S穴102、前記C穴103及び前記E穴104は段穴である。前記D配管10の上端面は前記弁座1の上端面より高く、且つ前記第二内溝1304の内部に位置される。前記弁座1の外部に前記隔離スリーブ2と合う段階103が設置される。
【００３５】
図2、図3、図4、図6〜図10、図12に示すように、本発明における前記遊星減速機構は、前記方向切換弁体13における第一位置決め軸1303と、前記第一遊星歯車18と、遊星歯車円盤15と、内側駆動輪16と、リングギア17と、前記中心軸14及び軸受円盤19を備える。
【００３６】
その中、前記中心軸14によって前記方向切換弁体13、前記遊星歯車円盤15、前記内側駆動輪16、前記軸受円盤19を順次に下から上へ接続する。
【００３７】
その中、前記第一遊星歯車18は前記方向切換弁体13における第一位置決め軸1303及び前記遊星歯車円盤15における第二位置決め軸1501に取り付けられ、且つ前記第二位置決め軸1501に取り付けられた数は第一位置決め軸1303に取り付けられた数と同じである。
【００３８】
その中、前記遊星歯車円盤15における第二遊星歯車1503は、前記第一位置決め軸1303と連係する第一遊星歯車18と噛み合って、且つ同じ平面にある。
【００３９】
その中、前記内側駆動輪16における第三遊星歯車1601は、前記第二位置決め軸1501と連係する第一遊星歯車18と噛み合って、且つ同じ平面にある。
【００４０】
その中、前記遊星歯車円盤15と前記第一遊星歯車18は前記リングギア17の中に嵌め込まれる。
【００４１】
その中、前記リングギア17は前記隔離スリーブ2の内壁に固定され、前記リングギア17は前記方向切換弁体13と前記内側駆動輪16の間に固定され、前記リングギア17の内歯1701は、前記第一位置決め軸1303と前記第二位置決め軸1501に取り付けられる第一遊星歯車18の外歯1801と噛み合う。
【００４２】
その中、前記遊星減速機構に、前記遊星歯車円盤15が二つ取り付けられ、前記二つの遊星歯車円盤は前記切換弁体と前記内側駆動輪の間に設置される。
【００４３】
図8に示すように、前記遊星歯車円盤15の中心に、上下方向を貫通し、且つ前記中心軸14と合う第二貫通穴1502が設置され、前記第二遊星歯車1503に一つの輪円盤1504が設置され、前記輪円盤1504の形は正三角形、又は正方形、又は円形どちらでもよく、前記輪円盤1504は前記第二遊星歯車1503の直径より大きく、前記リングギア17の内穴より小さい、前記第二位置決め軸1501は前記輪円盤1504の上端面に設置され、前記第二位置決め軸1501は円軌跡で前記輪円盤1504に均一に分布される。
【００４４】
図10と図12に示すように、前記内側駆動輪16の中心に、上下方向を貫通し、且つ前記中心軸14と合う第三貫通穴1602が設置され、前記第三遊星歯車1601の上端面に第二駆動輪1604が設置され、前記第二駆動輪1604の外径は前記第三遊星歯車1601の外径より大きく、前記リングギア17の外径より大きく又は等しい、前記第二駆動輪1604に、第二アルニコ合金20と合う第二締め付け溝1603が設置され、前記第二締め付け溝1603は二つ又は二つ以上があり、均一に前記第二駆動輪1604の外輪に分布され、前記第二駆動輪1604に軸受円盤18が設置され、前記軸受円盤18の中心に上下方向を貫通し、且つ前記中心軸14と合う貫通穴1801が設置される。前記軸受円盤の外壁は前記隔離スリーブの内壁に固定されてもよく、又は前記隔離スリーブの間と小さな隙間があってもよく、前記隙間は0.1mm−1.5mmの間にある。遊星減速機構が伝達する過程に、前記中心軸14の揺れを防止するために、前記軸受円盤を設置する。
【００４５】
図１、図2、図11、図13〜図15に示すように、前記電動機ウォームギヤ伝達機構は、防水電動機4と、ウォーム6と、外側駆動輪22を備える。
【００４６】
その中、前記外側駆動輪22の内部に第一アルニコ合金21と合う第一締め付け溝2202が設置され、外部に前記ウォーム6と噛み合うウォームホイール2201が設置され、前記第一締め付け溝2202の数は前記第二締め付け溝1603の数と等しく、均一に分布され、前記外側駆動輪22は前記第二駆動輪1604と同じ高さにあり、且つ前記外側駆動輪22が前記隔離スリーブ2の外部にある。
【００４７】
その中、前記防水電動機4は、電動機支柱5にある二つのねじ穴502及びその対応のねじ8を介して前記電動機支柱5に固定され、前記電動機支柱5に電動機軸のスリーブ穴501及びウォーム位置決めスリーブ穴503が設置され、前記電動機軸のスリーブ穴と前記ねじは電動機支柱5の同じ側面にあり、前記ウォーム位置決めスリーブ穴は電動機支柱5のもう一方の側面にあり、前記電動機支柱5の同じ側面と前記電動機支柱5のもう一方の側面は対向で、平行である。前記電動機支柱5が前記隔離スリーブ2の外壁に固定され、前記電動機支柱5は前記外側駆動輪22の下端面にあり、前記ウォーム位置決めスリーブ穴503は前記ウォーム位置決めスリーブ穴7の第二段階703に設置された外円と連係され、前記隔離スリーブ2の上部に、防護カバー3のウォームホイール防護カバー301にあるスリーブ穴303を介して防護カバー3を固定し、前記外側駆動輪22は前記防護カバー3にあるウォームホイール防護カバー301の中に設置され、前記ウォームホイール防護カバー301の下端面は前記外側駆動輪22の下端面と同じ高さにあるか、又は前記外側駆動輪22の下端面より高くても良い、前記外側駆動輪22の上端面は前記ウォームホイール防護カバー301の上内壁と隔たって、前記外側駆動輪22の外部は前記ウォームホイール防護カバー301の円内壁と隔たっている。
【００４８】
その中、前記ウォーム6の外部に、前記ウォームホイール2201と合うスクリュー602が一つ設置され、内部に前記防水電動機4の出力軸と合う小さな穴601が設置され、前記ウォーム6のもう一端603はウォーム位置決めスリーブ7と連係し、前記ウォーム位置決めスリーブ7の内部に、貫通穴701が設置され、外部に第一段階702、第二段階703が設置される。
【００４９】
その中、前記ウォームホイール防護カバー301の側面にウォームの開け口が設置され、前記ウォームの開け口の長さは前記スクリュー602の長さと同じ、前記防護カバー3はウォーム防護カバー302も備え、前記ウォームの開け口は前記ウォーム防護カバー302の一つの側面と接続し、もう一つの側面は前記電動機支柱5の上端面と同じ高さにあり、前記ウォーム防護カバー302の形は角形又は円弧形を呈し、前記ウォーム防護カバー302の内壁は前記スクリュー602と接触してはいけない。
【００５０】
図2に示すように、前記第一アルニコ合金21の磁場N極面（磁場S極面）は前記隔離スリーブ2の外壁に向かって、前記第二アルニコ合金20の磁場N極面（磁場S極面）は前記隔離スリーブ2の内壁に向かっており、又は前記第一アルニコ合金21の磁場N極面（磁場S極面）は前記隔離スリーブ2の外壁に向かって、前記第二アルニコ合金20の磁場S極面（磁場N極面）は前記隔離スリーブ2の内壁に向かっている。
【００５１】
図1、図2、図3、図4に示すように、本発明の自己保持・電磁結合の直動式四方向切換弁の作動原理は以下の通りである。前記防水電動機4が起動（起動方向は正転又は逆転どちらでもいい）した後、前記ウォーム６は防水電動機4につれて回転が始り、続いて前記外側駆動輪２２におけるウォームホイール2201は前記ウォーム６につれて回転が始まる。さらに第一内溝1305に嵌め込まれた第一アルニコ合金21と前記第二内溝1304に嵌め込まれた第二アルニコ合金20の間に発生した引き合う磁場又は反発し合う磁場によって引力又は斥力が発生し、それによって前記内側駆動輪16を電磁結合の方式で前記外側駆動輪22につれて反対または同じ方向の回転運動をさせるようになる。前記内側駆動輪16が回転運動をする際、前記内側駆動輪16における第三遊星歯車1601によって前記遊星歯車円盤15における前記第一遊星歯車18を動かして、前記リングギア17が固定で動かないため、前記第一遊星歯車円盤18によって前記歯車15を動かして円周運動をすることは、一級変速という。同じ原理で、前記遊星歯車円盤15における前記第二遊星歯車1503によって前記遊星歯車円盤15における第一遊星歯車18を動かして、前記リングギア17が固定で動かないため、前記第一遊星歯車円盤18によって前記第一遊星歯車15を動かして円周運動をすることは、二級変速という。最後は前記遊星歯車15における前記第二遊星歯車1503によって前記切換弁体13における前記第一遊星歯車18を動かして、前記リングギア17が固定で動かないため、前記第一遊星歯車円盤18によって前記切換弁体13を動かして円周運動をすることは、三級変速という。さらに前記弁座1の上端面より高い前記D配管9の位置制限作用を働かせ、D配管9とC配管10を相互接続させ、S配管11とE配管12を相互接続させる（又はD配管9とE配管12を相互接続させ、S配管11とC配管10を相互接続させる）。方向切替完了後、長時間の通電の必要がなく、長い間に、切替完了後の状態を保持することが可能であるため、四方向切換弁の自己保持機能を実現することができる。
【００５２】
本発明で説明する電磁結合の作動原理は2種類がある。
【００５３】
第一種の電磁結合の作動原理は以下の通りである、前記第一アルニコ合金21の磁場N極面（又は磁場S極面）が前記隔離スリーブ2の外壁に向かって、前記第二アルニコ合金20の磁場N極面（又は磁場S極面）が前記隔離スリーブ2の内壁に向かっていることによって、また同種の磁極の間反発し合う、異種の磁極の間引き合う理論に基づき、前記第一アルニコ合金21と第二アルニコ合金20を反発し合わせる。また、前記第一アルニコ合金21の磁場N極面（又は磁場S極面）は前記隔離スリーブ2の外壁との間に小さな隙間があって、また前記第二アルニコ合金20の磁場N極面（又は磁場S極面）は前記隔離スリーブ2との間に小さな隙間もあるため、前記外側駆動輪22が回転運動する際、前記第一アルニコ合金21及び第二アルニコ合金20が隔離スリーブ2との間に生じる摩擦力を無視してもよい。前記第一アルニコ合金21及び第二アルニコ合金20の表面磁束密度は少なくとも500GS以上に達し、前記外側駆動輪22の回転速度は防水電動機4の回転速度により決まられる。防水電動機4は、電動機ウォームギア伝達機構によって回転モーメント及び回転速度を前記外側駆動輪22へ伝達するため、前記第一アルニコ合金21と第二アルニコ合金20の間に生じる斥力によって、前記内側駆動輪16の回転方向を前記外側駆動輪22の回転方向を反対させるようになる。
【００５４】
第二種の電磁結合の作動原理は以下の通りである。前記第一アルニコ合金21の磁場N極面（又は磁場S極面）が前記隔離スリーブ2の外壁に向かって、前記第二アルニコ合金20の磁場S極面（又は磁場N極面）が前記隔離スリーブ2の内壁に向かっていることによって、また同種の磁極の間反発し合う、異種の磁極の間引き合う理論に基づき、前記第一アルニコ合金21と第二アルニコ合金20を引き合わせる。また、前記第一アルニコ合金21の磁場N極面（又は磁場S極面）は前記隔離スリーブ2の外壁との間に小さな隙間があって、また前記第二アルニコ合金20の磁場S極面（又は磁場N極面）は前記隔離スリーブ2との間に小さな隙間もあるため、前記外側駆動輪22が回転運動する際、前記第一アルニコ合金21及び第二アルニコ合金20が隔離スリーブ2との間に生じる摩擦力を無視してもよい。前記第一アルニコ合金21及び第二アルニコ合金20の表面磁束密度は少なくとも500GS以上に達し、前記外側駆動輪22の回転速度は防水電動機4の回転速度により決まられる。防水電動機4は、電動機ウォームギア伝達機構によって回転モーメント及び回転速度を前記外側駆動輪22へ伝達するため、前記第一アルニコ合金21と第二アルニコ合金20の間に生じる斥力によって、前記内側駆動輪16の回転方向と前記外側駆動輪22の回転方向は同じになる。
【００５５】
本発明では、方向切換弁13における第一内溝1305を弁座1の上端面と組み合わせるソフトシールという形で、及び内部気圧が方向切換弁13における第一内溝1305へ加える圧力によって、四方向切換弁の漏れない又は微量漏れを実現することができる。
【００５６】
上記の実施例1は本発明の自己保持、電磁結合の直動式切換弁で説明する前記遊星減速機構の三級変速原理を説明するだけであり、次は実施例２もあり、実施例２は実施例１と主な違いは以下の通りである。前記遊星変速機構に一つ又は三つ以上（三つを含む）の前記遊星歯車円盤１５があってもよく、前記一つ又は三つ以上の前記遊星歯車円盤１５が前記切換弁１３と前記内側駆動輪１６の間に設置される。前記遊星変速機構の変速級数は二級変速又は四級変速以上（四級変速を含む）。
【００５７】
上記の実例の説明は本技術分野の当業者が本発明の技術理念及びその特徴に対する理解及び実施することに手伝うだけに用いられる。それによって、本発明の保護範囲を制限してはいけない。本発明の原理から逸脱しない前提において、実施した改善又は修正は、いずれも本発明の保護範囲とみなすべきである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【国際調査報告】
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