(57)【要約】  細長本体（１０２）および手引きカート機構（１２０）を備えるゴルフクラブキャリア（１００）を開示する。手引きカート機構（１２０）は、細長本体（１０２）に取り付けられるように構成されている。手引きカート機構（１２０）は、軌道（１１９ａ、１１９ｂ）、軌道（１１９ａ、１１９ｂ）に据え付けられた少なくとも１つの枢動式カラー（１１８）、およびカラー（１１８）に据え付けられている少なくとも２本の支柱（１２２、１２４）を備える。手引きカート機構（１２０）は、手引きカート機構（１２０）の組み立てまたは分解を必要とせずに、仕舞い込み状態または座屈状態と展開状態との間で再構成可能である。展開状態では、各支柱（１２２、１２４）の端のうちの１つが細長本体（１０２）から離れるように延在し、キャリア（１００）が地面の上を転がる様式で運ばれるのを可能にするように、車輪（１３２、１３４）が支柱（１２２、１２４）に固定され得る。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴルフクラブキャリアであって、
細長方向に延在し、第１の端および第２の端を有する細長本体であって、前記細長本体が、前記第１の端からゴルフクラブを受け入れるように適合された少なくとも１つのゴルフクラブ受け入れ区画を備える、細長本体と、
前記細長本体に取り付けられたか、または前記細長本体に取り付けるための手引きカート機構であって、
前記手引きカート機構が、
ｉ．前記細長方向に延在する軌道、
ｉｉ．前記軌道に滑動式に据え付けられ、第１の位置と第２の位置との間を前記細長本体の前記細長方向に前記軌道に沿って滑動するように適合された、少なくとも１つのカラー、ならびに
ｉｉｉ．各々が近位端および遠位端を有する少なくとも２本の支柱であって、各支柱の前記近位端が、前記軌道に対して枢動することができる様式で前記カラーおよび／または軌道に据え付けられている、少なくとも２本の支柱を備える、手引きカート機構と、
少なくとも２つの車輪と、を備え、前記細長本体が、前記細長本体の前記第２の端に位置し、前記少なくとも２つの車輪を収納するように構成された車輪区画を備え、前記少なくとも２つの車輪が、前記車輪区画内への収納のために、同軸様式で互いに解放可能に結合することができ、
手引きカート機構が、（ａ）前記カラーが前記第１の位置にあるときの、各支柱の遠位端が前記細長本体に近接する状態で、各支柱が位置付けられている仕舞い込み状態と、（ｂ）各支柱の遠位端が、前記細長本体から離れるように前記近位端から延在する様式で、前記仕舞い込み状態にあるときよりも、前記細長本体から遠位にある状態で、各支柱が存在する、前記カラーが前記第の２の位置にあるときの展開状態との間で、再構成可能であり、各支柱が、前記ゴルフクラブキャリアが地面の上を転がる様式で運ばれるのを可能にするように、各支柱の前記遠位端に、またはその近くに前記少なくとも２つの車輪のうちの１つの車輪を受け入れ、固定することができる、ゴルフクラブキャリア。
【請求項２】
前記手引きカート機構を仕舞い込むように構成されている収納区画をさらに備え、前記収納区画が、前記細長本体に隣接して存在し、
前記手引きカート機構の前記仕舞い込み状態では、前記支柱が前記収納区画に位置するように位置付けられ、
前記手引きカート機構の前記展開状態では、前記支柱の各々が、前記細長本体から離れるように延在する様式で、前記収納区画の外に延在して存在している、請求項１に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項３】
各車輪がリムを有し、前記少なくとも２つの車輪のうちの１つが、前記各車輪のリムの少なくとも片側に形成された突起を備え、前記少なくとも１つの車輪の前記突起が、前記少なくとも２つの車輪の解放可能結合のために、前記２つの車輪のうちの他方の車輪の前記リム上に形成された相補的特徴によって受け入れられるように構成されている、請求項１または２に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項４】
前記少なくとも２つの車輪の各々が、スポークを備え、前記少なくとも２つの車輪が互いに解放可能に結合されると、前記少なくとも２つの車輪の前記スポークの位置が揃う、請求項１〜３のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項５】
前記相補的特徴が、前記突起を受け入れるようにサイズが決められ、形作られている刻み目または溝である、請求項３に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項６】
前記車輪区画が、少なくとも３つの車輪を同軸様式で収納するように構成されている、請求項１〜５のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項７】
前記３つの車輪のうちの前記少なくとも２つが、前記車輪区画内に収納されると、少なくとも部分的に第３の車輪と入れ子になる、請求項６に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項８】
ゴルフクラブキャリアであって、
細長方向に延在し、第１の端および第２の端を有する細長本体であって、前記細長本体が、前記第１の端からゴルフクラブを受け入れるように適合された少なくとも１つのゴルフクラブ受け入れ区画を備える、細長本体と、
前記細長本体に取り付けられたか、または前記細長本体に取り付けるための手引きカート機構であって、
前記手引きカート機構が、
ｉ．前記細長方向に延在する軌道、
ｉｉ．前記軌道に滑動式に据え付けられ、第１の位置と第２の位置との間を前記細長本体の前記細長方向に前記軌道に沿って滑動するように適合された、少なくとも１つのカラー、ならびに
ｉｉｉ．各々が近位端および遠位端を有する少なくとも２本の支柱であって、各支柱の前記近位端が、前記軌道に対して枢動することができる様式で前記カラーおよび／または前記軌道に据え付けられている、少なくとも２本の支柱を備える、手引きカート機構と、を備え、
手引きカート機構が、（ａ）前記カラーが前記第１の位置にあるときの、各支柱の遠位端が前記細長本体に近接する状態で、各支柱が位置付けられている仕舞い込み状態と、（ｂ）各支柱の遠位端が、前記細長本体から離れるように前記近位端から延在する様式で、前記仕舞い込み状態にあるときよりも前記細長本体から遠位にある状態で各支柱が存在している、前記カラーが前記第２の位置にあるときの展開状態との間で、再構成可能であり、各支柱が、前記ゴルフクラブキャリアが地面の上を転がる様式で運ばれるのを可能にするように、各支柱の前記遠位端に、またはその近くに車輪を受け入れ、固定することができ、
前記細長本体が、前記細長本体の前記第２の端に位置し、前記車輪を収納するように構成された車輪区画を備える、ゴルフクラブキャリア。
【請求項９】
前記手引きカート機構を収納するように構成されている収納区画をさらに備え、前記収納区画が、前記細長本体に隣接して存在し、
前記手引きカート機構の前記仕舞い込み状態では、前記支柱が前記収納区画に位置するように位置付けられ、
前記手引きカート機構の前記展開状態では、前記支柱の各々が、前記細長本体から離れるように延在する様式で、前記収納区画の外に延在して存在している、請求項８に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項１０】
ゴルフクラブキャリアであって、
細長方向に延在し、第１の端および第２の端を有する細長本体であって、前記細長本体が、前記第１の端からゴルフクラブを受け入れるように適合された少なくとも１つのゴルフクラブ受け入れ区画を備える、細長本体と、
前記細長本体に取り付けられたか、または前記細長本体に取り付けるための手引きカート機構であって、
前記手引きカート機構が、
ｉ．前記細長方向に延在する軌道、
ｉｉ．前記軌道に滑動式に据え付けられ、第１の位置と第２の位置との間を前記細長本体の前記細長方向に前記軌道に沿って滑動するように適合された、少なくとも１つのカラー、ならびに
ｉｉｉ．各々が近位端および遠位端を有する少なくとも２本の支柱であって、各支柱の前記近位端が、前記軌道に対して枢動することができる様式で前記カラーおよび／または前記軌道に据え付けられている、少なくとも２本の支柱を備える、手引きカート機構と、を備え、
手引きカート機構が、（ａ）前記カラーが前記第１の位置にあるときの、各支柱の遠位端が前記細長本体に近接する状態で、各支柱が位置付けられている仕舞い込み状態と、（ｂ）各支柱の遠位端が、前記細長本体から離れるように前記近位端から延在する様式で、前記仕舞い込み状態にあるときよりも前記細長本体から遠位にある状態で各支柱が存在している、前記カラーが前記第２の位置にあるときの展開状態との間で、再構成可能であり、各支柱が、前記ゴルフクラブキャリアが地面の上を転がる様式で運ばれるのを可能にするように、各支柱の前記遠位端に、またはその近くに車輪を受け入れ、固定することができる、ゴルフクラブキャリア。
【請求項１１】
前記手引きカート機構を仕舞い込むように構成されている収納区画をさらに備え、前記収納区画が、前記細長本体に隣接して存在し、
前記手引きカート機構の前記仕舞い込み状態では、前記支柱が前記収納区画に位置するように位置付けられ、
前記手引きカート機構の前記展開状態では、前記支柱の各々が、前記細長本体から離れるように延在する様式で、前記収納区画の外に延在して存在している、請求項１０に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項１２】
前記手引きカート機構が前記仕舞い込み状態と前記展開状態との間で再構成されるときに、前記支柱が、前記カラーに対して枢動式に動くように構成されている、請求項１〜１１のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項１３】
前記細長本体が、単一構造のものである、請求項１〜１２のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項１４】
収納区画が、前記細長本体の外部表面上に前記細長本体に隣接して存在している、請求項１〜１３のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項１５】
収納区画が、前記細長本体と一体形成されている、請求項１〜１３のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項１６】
前記手引きカート機構が、前記細長本体に恒久的に取り付けられている、請求項１〜１５のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項１７】
前記軌道が、２つの離間した平行なレールを含み、前記少なくとも１つのカラーが、前記細長本体の前記細長方向にその第１の位置と第２の位置との間を前記レールに沿って滑動するように適合されている、請求項１０〜１６のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項１８】
前記少なくとも１つのカラーが、ロッキング機構によって前記軌道にロックするように構成されている、請求項１〜１７のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項１９】
前記支柱が、長さが調整可能である、請求項１〜１８のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項２０】
前記ゴルフクラブキャリアが、少なくとも２つの車輪によって前記地面の上に支持されるように構成されている、請求項１〜１９のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項２１】
前記手引きカート機構が、前記細長本体から独立し、近位端および遠位端を有する、車輪取り付けおよび支持機構をさらに備え、（ａ）前記車輪取り付けおよび支持機構が前記細長本体により近接して位置する仕舞い込み状態と、（ｂ）前記車輪取り付けおよび支持機構が、その遠位端が、前記仕舞い込み状態にあるときよりも前記細長本体に遠位である位置にある状態で前記細長本体から延在する様式で、かつ前記第１および第２の車輪と協調して、前記ゴルフクラブキャリアが地面の上を転がるのを可能にする車輪を受け入れ、固定することができる様式で、存在している展開状態と、の間を動くように前記車輪取り付けおよび支持機構が構成されている、請求項１〜２０のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項２２】
（ａ）前記車輪取り付けおよび支持機構の前記仕舞い込み状態では、前記車輪取り付けおよび支持機構が、前記細長本体に近接して位置付けられ、収納区画に位置し、
（ｂ）前記車輪取り付けおよび支持機構の展開状態では、前記車輪取り付けおよび支持機構が、その近位端が前記収納区画にあり、その遠位端が前記仕舞い込み状態にあるときよりも前記収納区画および細長本体に遠位である位置にある状態で、前記細長本体から離れるように延在する様式で存在している、請求項２１が請求項１、８、または１０のいずれか一項に加えられる場合の請求項２１に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項２３】
前記車輪取り付けおよび支持機構が、２つの離間した平行なアームを含むフォークを備え、前記少なくとも１つの車輪が、前記フォークの前記２つのアーム間に受け入れられ、固定されることが可能である、請求項２１または２２に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項２４】
前記ゴルフクラブキャリアが、３つの車輪によって前記地面の上に支持されるように構成されている、請求項２１〜２３のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項２５】
前記３つの車輪が、前記支柱によって受け入れられ、固定されるように構成された２つの後輪と、前記車輪取り付けおよび支持機構によって受け入れられ、固定されるように構成された前輪と、を含む、請求項２４に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項２６】
細長本体が、前記地面上に前記ゴルフクラブキャリアを支持するように構成されている少なくとも２つの車輪を収納するように構成された車輪区画を備え、前記車輪区画が前記細長本体の前記第２の端に位置する、請求項１０〜２５のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項２７】
前記少なくとも、前記少なくとも２つの車輪が、前記車輪区画内に収納されると、少なくとも部分的に互いに入れ子になる、請求項２６に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項２８】
前記少なくとも２つの車輪が、前記輪区画内への収納のために同軸様式で解放可能に互いに結合することができる、請求項２７または２８に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項２９】
前記少なくとも２つの車輪のうちの少なくとも１つが、前記車輪のリムの少なくとも片側に形成された少なくとも１つの突起を備え、前記少なくとも１つの車輪の前記少なくとも１つの突起が、前記少なくとも２つの車輪の前記解放可能結合のために、他方の車輪の前記リム上に形成された少なくとも１つの相補的特徴によって受け入れられるように構成されている、請求項２８に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項３０】
前記少なくとも２つの車輪のうちの少なくとも１つが、前記車輪のリムの少なくとも片側に形成された複数の突起を備え、前記少なくとも１つの車輪の前記突起が、前記少なくとも２つの車輪の前記解放可能結合のために、他方の車輪の前記リム上に形成された複数の相補的特徴によって受け入れられるように構成されている、請求項２８に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項３１】
前記相補的特徴が、前記突起を受け入れるようにサイズが決められ、形作られている、刻み目または溝である、請求項３０に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項３２】
前記少なくとも２つの車輪の各々がスポークを備え、前記少なくとも２つの車輪が互いに結合されると、前記少なくとも２つの車輪の前記スポークの位置が揃う、請求項２８〜３１のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項３３】
前記車輪区画が、３つの車輪を同軸様式で収納するように構成されている、請求項２６〜３２のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項３４】
前記３つの車輪のうちの前記少なくとも２つが、前記車輪区画内に収納されると、少なくとも部分的に第３の車輪と入れ子になる、請求項３３に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項３５】
前記ゴルフクラブキャリアが、前記ゴルフクラブキャリアが地面の上を転がる速度を遅くするか、または転がるのを止めるためのブレーキシステムをさらに備える、請求項１〜３４のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項３６】
前記ブレーキシステムが、前記車輪が途切れることなく回転するのを防止するように前記車輪のうちの少なくとも１つの一部に係合することができるピンを備える、請求項３５に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項３７】
前記ブレーキシステムが、ブレーキハンドルを備えるケーブルブレーキシステムであり、前記ブレーキハンドルが、ケーブルによってブレーキパッドに動作可能に接続されており、それによって、前記ブレーキハンドルが、第１の位置であるとき、前記ブレーキパッドが、前記車輪のうちの少なくとも１つに、または前記車輪のうちの前記少なくとも１つの外部接地面に係合し、それによって前記ゴルフクラブキャリアが地面の上を転がる速度を遅くするか、または転がるのを止めるのを可能にする張力が前記ケーブルに生じる、請求項３５に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項３８】
前記車輪のうちの前記少なくとも１つが、前輪である、請求項３７に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項３９】
前記ブレーキハンドルが第１の位置にあるとき、前記ブレーキハンドルが、前記ブレーキパッドが前記車輪のうちの前記少なくとも１つから、または前記車輪のうちの前記少なくとも１つの外部接地面から解放され、それにより前記ゴルフクラブキャリアが地面の上を転がる速度を遅くせず、または転がるのを止めないのに対応する、第２の位置であるときよりも見えている、請求項３７に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項４０】
前記ブレーキハンドルが、前記ブレーキハンドルの第１の位置にあるときに遠くから見える色のものである旗として存在している、請求項３７〜３９のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項４１】
前記手引きカート機構が、少なくとも２つのブレース部材をさらに備え、各ブレース部材が第１および第２の端を有し、各ブレース部材の前記第１の端がそれぞれの支柱に枢動式に固定され、各ブレース部材の前記第２の端が、前記細長本体に対して枢動式に固定されている、請求項１〜４０のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項４２】
各支柱が、各支柱およびそれぞれのブレース部材がスライダクランク機構として前記細長本体に対して動くことができるように、前記支柱の前記近位端と遠位端との中間である、前記細長本体と前記支柱との間に延在するブレース部材によって前記細長本体に結合されている、請求項１、８、または１０のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項４３】
前記手引きカート機構が、少なくとも２つのブレース部材を備え、各ブレース部材が、各支柱がブレース部材１つだけで固定されるか、または固定されるように適合された状態で、前記支柱のうちの１つに固定されるか、または固定されるように適合されている、請求１〜４０のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項４４】
前記ブレース部材が第１の端および第２の端を備え、各ブレース部材の前記第１の端が、各支柱がブレース部材１つだけで固定されるか、または固定されるように適合された状態で、前記支柱のうちの１つに固定されるか、または固定されるように適合され、前記ブレース部材の前記第２の端が、前記車輪取り付けおよび支持機構または前記軌道、もしくは前記細長方向に前記軌道に対して動くように前記軌道に滑動式に据え付けられている二次滑動体で、固定されるか、または固定されるように適合されている、請求項１７を引用する請求項４１に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項４５】
前記ブレース部材の各々の前記第１の端が、固定配置または取り外し可能固定配置を介して前記支柱に固定されるか、または固定されるように適合され、前記ブレース部材の前記第２の端の前記据え付けが、枢動式、ヒンジ式、また滑動式の配置を介してである、請求項４２または請求項４３によって決まる場合の請求項４２に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項４６】
前記収納区画が、前記細長本体の前記第２の端の前記第１の端側に、ある距離を置いて終端する、請求項２または９または１１に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項４７】
前記ゴルフクラブキャリアが、前記ゴルフクラブキャリアの仕舞い込み状態にあるときに、前記収納区画内に前記手引きカート機構を隠して囲むように前記収納区画を閉じるための、および開くと前記手引きカート機構を見せる、収納区画蓋を備える、請求項２、９、および１１のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項４８】
前記収納区画蓋が、前記細長本体に対して枢動式に据え付けられている、請求項４６に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項４９】
前記収納区画蓋が、１つ以上の物品を収納するのに好適なポケットを備える、請求項４７または４８に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項５０】
前記収納区画蓋が、ボトルを保持するための空所または凹部を備える、請求項４７〜４９のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項５１】
前記収納区画蓋が、ユーザの少なくとも片手で握りやすいように適合された握り部を備える、請求項４６〜４９のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項５２】
前記収納区画蓋の角度が、前記細長方向に対して調整、および設定され得る、請求項５０に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項５３】
ゴルフクラブキャリアであって、
細長方向に延在し、第１の端および第２の端を有する細長本体であって、前記細長本体が、前記第１の端からゴルフクラブを受け入れるように適合された少なくとも１つのゴルフクラブ受け入れ区画を備える、細長本体と、
前記細長本体に取り付けられたか、または前記細長本体に取り付けるための手引きカート機構であって、
前記手引きカート機構が、
ｉ．軌道、
ｉｉ．前記軌道に滑動式に据え付けられ、第１の位置と第２の位置との間を前記細長本体の前記細長方向に平行な方向に前記軌道に沿って滑動するように適合された少なくとも１つのカラー、
ｉｉｉ．各々が近位端および遠位端を有する少なくとも２本の支柱であって、各支柱の前記近位端が、前記カラーに枢動式に据え付けられている、少なくとも２本の支柱、ならびに
ｉｖ．各支柱と前記細長本体との間に、および各支柱ならびに前記細長本体に対して枢動様式で延在する支柱ごとの少なくとも１つのブレース部材を備える、手引きカート機構と、を備え、
手引きカート機構が、（ａ）各支柱およびそれぞれのブレース部材が、各支柱およびそれぞれのブレース部材が互いに、および前記細長方向にそれほど平行ではない展開状態にあるときよりも、互いに、および前記細長方向に平行である仕舞い込み状態の間で再構成可能である、ゴルフクラブキャリア。
【請求項５４】
細長本体を備えるゴルフクラブキャリアを包むゴルフクラブキャリアスキンであって、前記細長本体が、前記本体の第１の端および反対側の第２の端と、前記第１の端からゴルフクラブを受け入れるように適合された少なくとも１つのゴルフクラブ受け入れ区画と、を有し、
前記スキンが、前記本体の少なくとも前記第１の端を除いて、前記本体をくるむことができる柔軟な構造のものである、ゴルフクラブキャリアスキン。
【請求項５５】
前記スキンが、前記スキンを前記本体に固定するように、（ａ）それ自体および（ｂ）前記本体のうちの少なくとも１つに締結されることが可能である、請求項５４に記載のゴルフクラブキャリアスキン。
【請求項５６】
前記スキンが、前記細長本体の周りにぴったりと位置する内装を含む、請求項５４または５５に記載のゴルフクラブキャリアスキン。
【請求項５７】
前記スキンが、前記細長本体の周りにぴったりと位置する内装を含むが、なお前記スキンの上面から、前記細長本体が前記スキンに入ることができる前記スキンの底にまたは底に向かって延在する割れ目によって露出することができる、請求項５４または５５に記載のゴルフクラブキャリアスキン。
【請求項５８】
前記スキンが、前記本体を受け入れるように存在している開状態、および前記スキンがそれに係合して固定するように前記本体をぴったりとくるんでいるより閉じた状態にあるように、ユーザによって操られることが可能である、請求項５４〜５７のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリアスキン。
【請求項５９】
前記本体が、プラスチック、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、ポリエチレン材料、またはそれらの組み合わせから作られている、請求項５４〜５８のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリアスキン。
【請求項６０】
前記ゴルフクラブキャリアが、少なくとも２本の支柱が各々車輪を受け入れるための収納区画を備え、前記収納区画が、前記ゴルフクラブキャリアをくるむと、前記本体に隣接して存在し、前記支柱が、前記スキンに、および前記本体から離れるように突き出すのを可能にするように、前記スキンが前記収納区画で開放可能である、請求項５４〜５９のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリアスキン。
【請求項６１】
前記ゴルフクラブキャリアが、請求項１〜６０のいずれか一項に記載のものである、請求項５４〜６０のいずれか一項に記載のゴルフキャリアスキン。
【請求項６２】
細長本体の第１の端および反対側の第２の端を有する前記細長本体と、各々が前記本体を取り外し可能にくるむことができる、少なくとも２つの視覚弁別的特性の請求項５４〜６１のいずれか一項に記載の複数のスキンを備える前記第１の端からゴルフクラブを受け入れるように適合された少なくとも１つのゴルフクラブ受け入れ区画と、を備える、ゴルフキャリアを改装するためのシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフクラブキャリアに関する。より具体的には、排他的ではないが、本発明は、手引きカートとしても働くことのできるゴルフクラブキャリアに関する。
【背景技術】
【０００２】
ゴルフは、世界中のあらゆる年代の人々に楽しまれる人気のあるスポーツである。ゴルフクラブキャリアは、通常、ゴルファが自分のゴルフ用具および備品を載せて運ぶのに使用される。このようなキャリアの持ち運び易さは、ゴルフコースにわたってかなりの距離を歩くことが多いゴルファには望ましいものとなり得る。ゴルフクラブキャリアは、彼／彼女が運ぶのにゴルファの肩全体にわたって吊り下げることのできるキャリーバッグの形態を取ることがある。バッグは、別個の手押しカート、手引きカート、またはトロリに据え付け／固定して、それらが地面の上を車輪で転がるようにさせることもできる。
【０００３】
手押しカート、手引きカート、またはトロリに据え付け／固定されたゴルフバッグは、概して重いゴルフ用品および備品をゴルフコースにわたって比較的楽に運ぶのに好都合な場合がある。ゴルフバッグは、このように楽に運べるので、ゴルファが筋違いおよび他のケガを最小限に抑え、ならびに自らのゴルフ経験を向上させるのを可能にすることができる。
【０００４】
ゴルフクラブバッグを載せるに手押しカート、手引きカート、またはトロリを使用することは、楽な運搬を促進するための１つの選択肢であり得る。ただし、単にトロリを使用するだけでは、ユーザが、２つ、場合によっては３つの別個の物品、すなわち、トロリ、ゴルフクラブバッグ、および車輪を載せる、収納する、および運ぶことになるので、まだ一番の解決策とはならない可能性がある。別の選択肢は、ゴルフクラブバッグに取り外し可能に取り付けられ得る手引きカートを備えるゴルフクラブバッグを有することであり得る。これは、米国特許第２６１９３６０Ａ号に示されている。しかしながら、ゴルフバッグクラブの収納および運搬に関してまだ問題が残っている。手引きカート機構の車輪およびフレームの存在により、このようなゴルフクラブキャリアの全体的な体積が増え、結果として、携行、運搬、および収納となると、このような設計は、望ましいものではない。さらに、このような機構は、退屈で時間を喰う仕事となり得る、組み立ておよび分解を必要とする可能性がある。
【０００５】
さらに、ゴルファがプレイ中に自分のバッグを運ぶのに駆動式モータ付きゴルフカートを利用することを選んだ場合、ゴルフクラブキャリアは、駆動式モータ付きゴルフカートの背面に結び付けられるように、標準ゴルフバッグの形状および形態に似ている必要が出てくるであろう。バッグと手引きカートとの組み合わせをバッグに転換するゴルフクラブキャリアが望ましいものであり得る。
【０００６】
また、車輪および支柱をコンパクトに、好ましくは目立たないように収納するのに好適な都合のよい場所を見付けることは、ゴルファが直面する問題である。典型的に、これらの着脱式車輪は、自分の用具を移動するまたは運ぶ際にゴルファの負担に加わる別個のバッグまたは入れ物に収納され、用具の紛失または車輪をコースに持っていくのを忘れる可能性を高くする。
【０００７】
ゴルファは、通常、異なるコースでゴルフをプレイするのに空の旅を使用し、飛行の際に荷物制限が提示される。ほとんどの場合、手引きカートは大きくて重い追加の荷物であるため、手引きカートを置いてくることを余儀なくされ、多くの場合、追加の航空料金が発生する。これは、ゴルファが、追加の手荷物料金を支払うか、またはプレイするコースから手引きカートを借りるために支払うことを余儀なくされるので、旅行の際の問題となる。
【０００８】
キャリアが少なくとも車輪用の収納スペースを提供する折り畳み式手引きカート機構が恒久的に取り付けられたゴルフクラブキャリアが望ましいものであり得る。また、恒久的に取り付けられた手引きカート機構を含み得るゴルフクラブキャリアは、手引きカート構成要素を見せずに、所有者によってゴルフクラブバッグとして提示されるのが望ましいものであり得る。
【０００９】
また、車輪および支柱の両方をコンパクトに、好ましくは目立たないように収納するのに好適な都合のよい場所を見付けることは、ゴルファが直面する問題である。
【００１０】
以前から知られているゴルフクラブキャリアに関する問題の１つは、それらの見かけ（例えば、色、ブランド名）および／または感じがユーザの好みに従って簡単に変えられることができないということである。同様に、従来のゴルフクラブキャリアの耐水性能などの機能的特徴は、ゴルフクラブキャリアを取り替えることなく変えられることはできない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明の目的は、上で述べた欠点のいくつかを解消するか、もしくは少なくとも部分的に改善する、または少なくとも人々に有用な選択を提供するゴルフクラブキャリアを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明が広く属する第１の態様によれば、ゴルフクラブキャリアは、
細長方向に延在し、第１の端および第２の端を有する細長本体であって、細長本体が、第１の端からゴルフクラブを受け入れるように適合された少なくとも１つのゴルフクラブ受け入れ区画を備える、細長本体と、
細長本体に取り付けられたか、または細長本体に取り付けるための手引きカート機構であって、
手引きカート機構が、
ｉ．細長方向に（好ましくは細長方向に平行に）延在する軌道、
ｉｉ．軌道に滑動式に据え付けられ、第１の位置と第２の位置との間を細長本体の細長方向に（好ましくは細長方向に平行に）軌道に沿って滑動するように適合された、少なくとも１つの滑動体（好ましくは滑動式カラー）、ならびに
ｉｉｉ．各々が近位端および遠位端を有する少なくとも２本の支柱であって、各支柱の近位端が、軌道に対して枢動することができる様式で滑動体および／または軌道に据え付けられている、少なくとも２本の支柱を備える、手引きカート機構と、を備え、
手引きカート機構が、（ａ）滑動体が第１の位置にあるときの、各支柱の遠位端が細長本体に近接する状態で、各支柱が位置付けられている仕舞い込み状態と、（ｂ）各支柱の遠位端が、細長本体から離れるように近位端から延在する様式で、仕舞い込み状態にあるときよりも細長本体から遠位にある状態で、各支柱が存在している、滑動体が第２の位置にあるときの展開状態との間で、再構成可能であり、各支柱が、キャリアが地面の上を転がる様式で運ばれるのを可能にするように、各支柱の遠位端に、またはその近くに車輪を受け入れ、固定することができる。
【００１３】
ゴルフクラブキャリアが、手引きカート機構を仕舞い込むように構成されている収納区画をさらに備え、収納区画が細長本体に隣接して存在しており、
手引きカート機構の仕舞い込み状態では、支柱が収納区画に位置するように位置付けられ、
手引きカート機構の展開状態では、支柱の各々が、細長本体から離れるように延在する様式で、収納区画の外に（好ましくは収納区画の滑動体から）延在して存在している、のが好ましい。
【００１４】
手引きカート機構が仕舞い込み状態と展開状態との間で再構成可能である場合、支柱が滑動体および／または軌道に対して枢動式に動くように構成されている、のが好ましい。
【００１５】
細長本体が、単体構造のものである、のが好ましい。
【００１６】
支柱が、仕舞い込み状態では互いに平行である、のが好ましい。
【００１７】
支柱が、展開状態では、それらの近位端から互いに離れて広がっている、のが好ましい。
【００１８】
収納区画が、細長本体の外部表面上に細長本体に隣接して存在している、のが好ましい。
【００１９】
収納区画が、細長本体と一体形成される、のが好ましい。
【００２０】
手引きカート機構が、細長本体に恒久的に取り付けられている、のが好ましい。
【００２１】
軌道が、２つの離間した平行レールを含み、少なくとも１つの滑動体が、細長本体の細長方向に、その第１の位置と第２の位置との間をレールに沿って滑動するように適合されている、のが好ましい。
【００２２】
軌道が、２つの離間した平行レールを含み、少なくとも１つの滑動体が、細長本体の細長方向に平行な方向に、その第１の位置と第２の位置との間をレールに沿って滑動するように適合されている、のが好ましい。
【００２３】
少なくとも１つの滑動体が、ロッキング機構によって、軌道に解放可能にロックするように構成されている、のが好ましい。
【００２４】
支柱が、長さが調整可能である、のが好ましい。
【００２５】
キャリアが、少なくとも２つの車輪によって地面の上に支持されるように構成されている、のが好ましい。
【００２６】
手引きカート機構が、細長本体に左右され、近位端および遠位端を有する、車輪取り付けおよび支持機構をさらに備える、のが好ましい。
【００２７】
（ａ）車輪取り付けおよび支持機構が、細長本体により近接して位置する仕舞い込み状態と、（ｂ）車輪取り付けおよび支持機構が、その遠位端が、仕舞い込み状態にあるときよりも細長本体に遠位である位置にある状態で、および第１および第２の述べられた車輪と協調して、キャリアが地面の上を転がるのを可能にする車輪を受け入れ、固定することができる様式で、細長本体から延在する様式で存在している、展開状態との間で、動く（好ましくは枢動する）ように車輪取り付けおよび支持機構が構成されている、のが好ましい。
【００２８】
（ａ）車輪取り付けおよび支持機構の仕舞い込み状態では、車輪取り付けおよび支持機構が、細長本体に近接して位置付けられ、好ましくは収納区画にほぼまたは完全に位置し、
（ｂ）車輪取り付けおよび支持機構の展開状態では、車輪取り付けおよび支持機構が、その近位端が、仕舞い込み状態にあるときよりも、収納区画に近接してまたは隣接してあり、その遠位端が収納区画および細長本体により遠位である位置にある状態で、細長本体から離れるように延在する様式で存在している、のが好ましい。
【００２９】
車輪取り付けおよび支持機構が、２つの離間した平行アームを含むフォークを備え、少なくとも１つの車輪が、フォークの２つのアーム間に受け入れられ、固定されるのが可能である、のが好ましい。
【００３０】
車輪取り付けおよび支持機構が、前輪取り付けおよび支持機構である、のが好ましい。
【００３１】
ゴルフクラブキャリアが、３つの車輪によって地面の上で支持されるように構成されている、のが好ましい。
【００３２】
３つの車輪が、支柱によって受け入れられ、固定されるように構成された２つの後輪と、車輪取り付けおよび支持機構によって受け入れられ、固定されるように構成された１つの前輪と、を含む、のが好ましい。
【００３３】
細長本体が、地面の上でキャリアを支持するように構成されている少なくとも２つの車輪を収納するように構成された車輪区画を備え、車輪区画が細長本体の第２の端に位置する、のが好ましい。
【００３４】
少なくとも１つのゴルフクラブ区画が、車輪区画へ、好ましくは車輪区画中にかつ／またはそれを貫通して延在する、のが好ましい。
【００３５】
少なくとも２つの車輪が、車輪区画内に収納されると、少なくとも部分的に互いに入れ子になる、のが好ましい。
【００３６】
支柱が、仕舞い込み状態と展開状態との間で、滑動体に対して枢動式に動く、のが好ましい。
【００３７】
少なくとも２つの車輪が、車輪区画内への収納のために、同軸様式で解放可能に互いに結合することができる（好ましくは部分的に入れ子様式で）、のが好ましい。
【００３８】
少なくとも２つの車輪のうちの少なくとも１つが、そのリムの少なくとも片側に形成された少なくとも１つの突起を備え、当該少なくとも１つの車輪の少なくとも１つの突起が、少なくとも２つの車輪の解放可能結合時に他の車輪のリム上に形成された少なくとも１つの相補的特徴によって受け入れられるように構成されている、のが好ましい。
【００３９】
少なくとも２つの車輪のうちの少なくとも１つが、そのリムの少なくとも片側に形成された複数の突起を備え、当該少なくとも１つの車輪の突起が、少なくとも２つの車輪の解放可能結合時に他の車輪のリム上に形成された複数の相補的特徴によって受け入れられるように構成されている、のが好ましい。
【００４０】
相補的特徴が、突起を受け入れるようにサイズが決められ、形作られた刻み目または溝である、のが好ましい。
【００４１】
少なくとも２つの車輪の各々が、スポークを備え、少なくとも２つの車輪のスポークが、少なくとも２つの車輪が互いに結合されると位置が揃う、のが好ましい。
【００４２】
車輪区画が同軸様式で３つの車輪を収納するように構成されている、のが好ましい。
【００４３】
３つの車輪のうちの少なくとも２つが、車輪区画内に収納されると少なくとも部分的に第３の車輪と入れ子になる、のが好ましい。
【００４４】
ゴルフクラブキャリアが、ゴルフクラブキャリアが地面の上を転がる速度を遅くするか、または転がるのを止めるためのブレーキシステムをさらに備える、のが好ましい。
【００４５】
ブレーキシステムが、車輪が途切れなく回転するのを防止するように、当該車輪のうちの少なくとも１つの一部に係合することができるピンを備える、のが好ましい。
【００４６】
車輪のうちの少なくとも１つが、好ましくはそのリム上に複数の穴を備え、使用時、ピンが複数の穴のうちの１つによって受け入れられるように適合され、それにより、ゴルフクラブキャリアが地面の上を転がる速度を遅くするか、または転がるのを止めるようにさせる、のが好ましい。
【００４７】
ブレーキシステムが、ブレーキハンドルが第１の位置であるとき、ブレーキパッドが、車輪のうちの少なくとも１つに、または車輪のうちの当該少なくとも１つの外部接地面に係合し、それによって、ゴルフクラブキャリアが地面の上を転がる速度を遅くする、または転がるのを止めるのを可能にする張力がケーブルに生じるように、ケーブルによってブレーキパッドに動作可能に接続されているブレーキハンドルを備える、のが好ましい。
【００４８】
車輪のうちの当該少なくとも１つが前輪である、のが好ましい。
【００４９】
車輪のうちの少なくとも１つが車輪取り付けおよび支持機構によって受け入れられる、または固定されるように構成されている少なくとも１つの車輪である、のが好ましい。
【００５０】
ブレーキハンドルが第１の位置にあるとき、ブレーキパッドが車輪のうちの少なくとも１つから、または車輪のうちの当該少なくとも１つの外部接地面から解放され、それによりゴルフクラブキャリアが地面の上を転がる速度を遅くしない、または転がるのを止めないのに対応する第２の位置であるときよりも、ブレーキハンドルが見えている、のが好ましい。
【００５１】
ブレーキハンドルが、その第１の位置にあるとき、ある距離から見える色のものである旗として形作られている（として存在している）、のが好ましい。
【００５２】
手引きカート機構が、少なくとも１つ、好ましくは２つのブレース部材をさらに備え、そのブレース部材または各ブレース部材が、第１および第２の端を有し、そのブレース部材または各ブレース部材の第１の端が、各支柱またはそれぞれの当該支柱で枢動式に固定され、そのブレース部材または各ブレース部材の第２の端が細長本体に対して枢動式に固定されている、のが好ましい。
【００５３】
そのブレース部材または各ブレース部材の第２の端が、細長本体に枢動式に固定されている、のが好ましい。
【００５４】
そのブレース部材または各ブレース部材の第２の端が、細長本体の第２の端に、またはそれに近接して細長本体に枢動式に固定にされている、のが好ましい。
【００５５】
そのブレース部材または各ブレース部材の第１の端が、各支柱の近位端と遠位端との中間でそれぞれの支柱に枢動式に固定されている、のが好ましい。
【００５６】
そのブレース部材または各ブレース部材の第１の端が、各支柱の中間点に近接してそれぞれの支柱に枢動式に固定にされている、のが好ましい。
【００５７】
そのブレース部材または各ブレース部材の第１の端が、それぞれの支柱の近位端により近接して枢動式に固定にされている、のが好ましい。
【００５８】
そのブレース部材または各ブレース部材の第１の端が、支柱が固定されている近位端まで一定の距離に留まっている、のが好ましい。
【００５９】
そのブレース部材または各ブレース部材の第１の端が、支柱が固定されている遠位端まで一定の距離に留まっている、のが好ましい。
【００６０】
その支柱または各支柱の近位端が、それが固定されているブレース部材の第２の端に対して並進することができる、のが好ましい。
【００６１】
その支柱または各支柱の近位端が、細長本体に対して、およびそれが固定されているブレース部材の第２の端に対して並進することができる、のが好ましい。
【００６２】
各支柱が、各支柱およびブレース部材がスライダクランク機構として細長本体に対して動くことができるように、支柱の近位端と遠位端との中間で、細長本体と支柱との間に延在するブレース部材によって細長本体に結合されている、のが好ましい。
【００６３】
手引きカート機構が、少なくとも２つのブレース部材を備え、各ブレース部材が、１つのブレース部材のみで固定されるか、または固定されるように適合された各支柱で、支柱のうちの１つに固定されるか、または固定されるように適合されている、のが好ましい。
【００６４】
ブレース部材が、第１の端および第２の端を備え、各ブレース部材の第１の端が、１つのブレース部材のみで固定されるか、または固定されるように適合された各支柱で、支柱のうちの１つに固定されるか、または固定されるように適合され、ブレース部材の第２の端が、その車輪取り付けおよび支持機構またはある車輪取り付けおよび支持機構、または軌道、もしくは細長方向に細長本体に対して動くように軌道および／または細長本体に滑動式に据え付けられている、二次滑動体で固定されるか、または固定されるように適合されている、のが好ましい。
【００６５】
ブレース部材の第２の端が、その車輪取り付けおよび支持機構またはある車輪取り付けおよび支持機構、または軌道、もしくは細長方向に細長本体に対して動くように軌道および／または細長本体に滑動式に据え付けられている、二次滑動体で固定されるか、または固定されるように適合されている、のが好ましい。
【００６６】
車輪取り付けおよび支持機構が、二次滑動体に取り付けられている、のが好ましい。
【００６７】
車輪取り付けおよび支持機構が、二次滑動体に枢動式に取り付けられている、のが好ましい。
【００６８】
車輪取り付けおよび支持機構が、細長本体に対して動くのに従って、二次滑動体と並進する、のが好ましい。
【００６９】
二次滑動体が細長本体に対して、第１の位置と第２の位置との間で動き、第１の位置が滑動体の第１の位置に対応し、第２の位置が、その第１の位置と第２の位置との中間である滑動体の位置に対応する、のが好ましい。
【００７０】
二次滑動体の第１および第２の位置が、止め具によって定義されている、のが好ましい。
【００７１】
最初に、滑動体（カラー）が第１の位置から第２の位置に動き、次に二次滑動体がその第１の位置から第２の位置に動き、支柱を細長本体に近接するように保ち、二次滑動体がその第２の位置に達すると、滑動体が二次滑動体に向けて動かされるにつれて、支柱がそれらの展開状態に動き始めると、その第２の位置に滑動体が移動している間に、二次滑動体の動きが止まる、のが好ましい。
【００７２】
最初に滑動体（カラー）が第１の位置から第２の位置に動き、次に二次滑動体がその第１の位置から第２の位置に動き、滑動体と二次滑動体との隔たりを同じに保つ、のが好ましい。
【００７３】
滑動体の第１の位置では、滑動体が、その第２の位置にあるよりも細長本体の第１の端に近接している、のが好ましい。
【００７４】
二次滑動体の第１の位置では、二次滑動体が、その第２の位置にあるよりも細長本体の第１の端に近接している、のが好ましい。
【００７５】
二次滑動体が、第１の位置から第２の位置に滑動体を動かすことによって、その第１の位置からその第２の位置に動く、のが好ましい。
【００７６】
軌道が、２本の平行な離間したレールを含み、二次滑動体が、２本のレールに接続され、２本のレールに跨っている、のが好ましい。
【００７７】
軌道が、２本の平行な離間したレールを含み、二次滑動体が、細長本体の第２の端に近接するレールの端として、２本のレールに入れ子式に接続されたＵ字形部材である、のが好ましい。
【００７８】
各支柱の近位端が、細長本体に対して、およびそれが固定されているブレース部材の第２の端に並進することができ、ブレース部材の第２の端も、細長本体に対して並進することができる、のが好ましい。
【００７９】
ブレース部材がロッドまたはチューブである、のが好ましい。
【００８０】
ブレース部材の各々の第１の端が、固定配置または取り外し可能固定配置を介して支柱に固定されるか、または固定されるように適合され、ブレース部材の第２の端の据え付けが、枢動式、ヒンジ式、または滑動式の配置を介してである、のが好ましい。
【００８１】
収納区間が、細長本体の第２の端の第１の端側で、ある距離をおいて終端する、のが好ましい。
【００８２】
ゴルフクラブキャリアが、その仕舞い込み状態であるとき、収納区画内に手引きカート機構を隠し、囲むように収納区画を閉じ、開いているときは手引きカート機構を見せる、収納区画蓋を備える、のが好ましい。
【００８３】
収納区画蓋が、（好ましくは）細長本体に対して枢動式に据え付けられている、のが好ましい。
【００８４】
収納区画蓋が、１つ以上の物品を収納するのに好適なポケットを備える、のが好ましい。
【００８５】
収納区画蓋が、ボトルを保持するための空所または凹部を備える、のが好ましい。
【００８６】
収納区画蓋が、ユーザの少なくとも片手によって握りやすいように適合されている握り部を備える、のが好ましい。
【００８７】
収納区画蓋が、地面の上を転がる様式で運ばれるときにゴルフクラブキャリアを押し、引き、またその方向を制御するためのハンドルの役割を兼ねる、のが好ましい。
【００８８】
地面の上を転がる様式で運ばれるときにゴルフクラブキャリアを押し、引き、またその方向を制御するためにハンドルが提供されている、のが好ましい。
【００８９】
ハンドルが、本明細書に記載のような収納区画蓋の役割を兼ねる、のが好ましい。
【００９０】
ハンドルが、細長本体に平行な状態と、その平行な状態から９０度を超えて回転した位置で存在している使用状態との間で動くことができる、のが好ましい。
【００９１】
区画蓋が、閉位置にあるときの細長本体に平行な状態と、その閉位置から９０度を超えて回転した位置でハンドルとして存在している使用状態との間で動くことができる、のが好ましい。
【００９２】
収納区画蓋の角度が、細長方向に対して調整、および設定され得る、のが好ましい。
【００９３】
収納区画蓋の角度が、その設定角度が調整され得る、のが好ましい。
【００９４】
握り部が、押されると、角度収納区画蓋、または両方が上方または下方に調整されるのを可能にするボタンを含む、のが好ましい。
【００９５】
ボタンを解放すると、角度が設定またはロックされる、のが好ましい。
【００９６】
少なくとも１つのハンドルが、本体ハンドルとして、細長本体の外部に据え付けられ／固定される、または形成されている、のが好ましい。
【００９７】
支柱が、細長本体に対して枢動式に据え付けられている、のが好ましい。
【００９８】
支柱が、そのカラーまたは各それぞれのカラーに対して枢動式に据え付けられている、のが好ましい。
【００９９】
手引きカート機構が少なくとも２つのブレース部材を備え、各ブレース部材が、第１の端と第２の端との間に延在し、各ブレース部材の第１の端が支柱のうちの１つに据え付けられ／固定されるか、または据え付けられ／固定されるように適合され（好ましくは、各支柱が、１つのブレース部材のみで据え付けられ／固定されるか、または据え付けられ／固定されるように適合された状態で）、ブレース部材の第２の端が、細長本体、または車輪取り付けおよび支持機構、またはレールで据え付けられ／固定されるか、または据え付けられ／固定されるように適合されている、のが好ましい。
【０１００】
ブレース部材の各々の第１の端が、固定配置または取り外し可能配置を介して支柱に据え付けられ／固定されるか、または据え付けられ／固定されるように適合され（好ましくは、各支柱の遠位端に、またはその近くに）、ブレース部材の第２の端の据え付けが枢動式、ヒンジ式、または滑動式の配置を介してである、ことが好ましい。
【０１０１】
支柱がそれらの仕舞い込み状態にあるときに、カラーが、細長本体の第１の端に、またはその近くにあり、支柱がそれらの展開状態にあるときに、細長本体の第２の端により近接している、のが好ましい。
【０１０２】
ゴルフクラブキャリアが、閉じられると、収納区画を隠し／囲み、開くと、収納区画を見せる、収納区画蓋（好ましくは、細長本体に枢動式に据え付けられた）を備える、のが好ましい。
【０１０３】
収納区画が、細長本体の第２の端まで延在しない、のが好ましい。
【０１０４】
細長本体の第２の端と収納区画との間の間隔が、５０ｍｍよりも広い、のが好ましい。
【０１０５】
細長本体の第２の端と収納区画との間の間隔が、１００ｍｍよりも広い、のが好ましい。
【０１０６】
細長本体の長さおよび形状が、手引きカート機構の存在に影響を受けず／それによって変わらないままである、のが好ましい。
【０１０７】
収納区画蓋が、ゴルフボール、移動電話、財布、およびスコアカードなどであるがそれらに限定されるわけではない物品の収納に好適なポケット（好ましくはプラスチック材料またはメッシュから作られている）を備える、のが好ましい。
【０１０８】
収納区画蓋が、水または飲み物のボトルを保持するための空所を備える、のが好ましい。
【０１０９】
収納区画蓋が、ユーザの手（複数可）で握りやすいように適合されている、握り部（またはハンドル）を備える、のが好ましい。
【０１１０】
収納区画蓋が、平表面部を備える、のが好ましい。
【０１１１】
少なくとも１つのハンドルが、細長本体の外装に据え付けられ／固定されるか、または形成されている（好ましくは一体形成されている）、のが好ましい。
【０１１２】
少なくとも１つのハンドルが、収納区画に位置し、少なくとも１つのハンドルが、収納区画に隣接する／収納区画内／収納区画に平行な仕舞い込み状態から、細長本体から離れるように、好ましくは上方に（手引きカートが使用されている場合）延在する展開状態に動かされることが可能である、のが好ましい。
【０１１３】
握り部（またはハンドル）には、押されると、ハンドル、収納区画蓋、またはその両方が上方または下方に調整されるのを可能にするボタンを含む、のが好ましい。
【０１１４】
車輪区画蓋および／または収納区画蓋が、細長本体の長手方向軸に直交する軸を中心に枢動可能である、のが好ましい。
【０１１５】
展開状態では、支柱が、細長本体から９０°未満（好ましくは３０度〜７５度）に角度が付けられている、のが好ましい。
【０１１６】
展開状態では、ブレース部材が、細長本体とブレース部材の各々との間の角度が９０°未満であるように、支柱に据え付けられ／固定されるか、または据え付けられ／固定されるように適合されている、のが好ましい。
【０１１７】
展開状態では、細長本体が、水平からある角度（好ましくは、少なくとも４０度）に傾斜している、のが好ましい。
【０１１８】
使用時、細長本体が、３つの車輪によって地面の上に支持されている、のが好ましい。
【０１１９】
使用時、２本の支柱によって支持された２つの車輪の転がりラインが、第３の車輪または前輪の転がりラインの両側にある、のが好ましい。
【０１２０】
使用時、第３の車輪または前輪の転がりラインが、細長本体の細長方向軸も通る平面内にある、のが好ましい。
【０１２１】
３つの車輪が各々概念上の三角形の頂点にある３点で地面に接触する、のが好ましい。
【０１２２】
第３の車輪または前輪が、使用時、遊動輪として、据え付けられ／固定されている、のが好ましい。
【０１２３】
展開されると、支柱据え付け／固定の車輪の回転軸が同軸になる、のが好ましい。
【０１２４】
３つの車輪が、水平またはほぼ水平な表面に対して４０度〜９０度の傾斜で（好ましくは４５度）水平またはほぼ水平な表面の上で細長本体を支持する、のが好ましい。
【０１２５】
使用時、支柱の遠位端で受け入れられ、固定されている車輪が、より細長本体から離れ、および中心線移動方向の側であり、車輪取り付けおよび支持機構の遠位端で受入れられ、固定されている車輪が、細長本体に近く、好ましくは移動中心線上にある、のが好ましい。
【０１２６】
細長本体が、少なくとも２つの車輪、好ましくは３つの車輪を車輪区画内に収納するように構成された車輪区画を備え、車輪区画が第２の端に近接している細長本体の底領域に位置する（好ましくは、一体形成されている）、のが好ましい。
【０１２７】
細長本体が、閉じられると、底領域で車輪区画を完全に隠し／囲み、開くと、収納区画を見せ、それによって、底領域から収納区画にわたるアクセスを提供する車輪区画蓋（好ましくは、細長本体に枢動式に据え付けられた）を備える、のが好ましい。
【０１２８】
細長本体が、車輪区画から、少なくとも１つのゴルフクラブ受け入れ区画を分けるための分離体を備える、のが好ましい。
【０１２９】
分離体が、少なくとも１つのゴルフクラブ収納区画によって形成されている、のが好ましい。
【０１３０】
車輪の各々が、１つ以上の貫通開口を有し、分離体が、車輪が車輪区画に収納されると車輪の１つ以上の貫通開口に分離体が突き出すのを可能にするように、および少なくとも１つのゴルフクラブのクラブハンドルが車輪に接触することなく少なくとも１つの車輪の貫通開口のうちの１つに位置することができるように、少なくとも１つのゴルフクラブを収容するように、各車輪の開口のうちの少なくともいくつかの形状を補完する形状のものである、のが好ましい。
【０１３１】
車輪区画に収納されると、車輪が、ベースに向かう方向の動きに対して付勢される（重力および／または付勢向手段によって）、のが好ましい。
【０１３２】
分離体が、当該少なくとも１つのゴルフクラブが当該車輪に接触することなく、ゴルフクラブのクラブハンドルが各車輪の開口に位置するのを可能にするように構成されている、のが好ましい。
【０１３３】
車輪のうちの少なくとも２つが車輪区画内に収納されると、中で互いに入れ子になる（少なくとも部分的に入れ子になる）のが、好ましい。
【０１３４】
各支柱の長さが５５０ｍｍ以下である、のが好ましい。
【０１３５】
各支柱の長さが４７１ｍｍ（または約４７１ｍｍ）である、のが好ましい。
【０１３６】
各ブレース部材の長さが４００ｍｍ以下である、のが好ましい。
【０１３７】
各ブレース部材の長さが３１５ｍｍ（または約３１５ｍｍ）である、のが好ましい。
【０１３８】
第１の端から第２の端までの細長本体の長さが１０００ｍｍ以下である、のが好ましい。
【０１３９】
第１の端から第２の端までの細長本体の長さが、９０２ｍｍ（または約９０２ｍｍ）である、のが好ましい。
【０１４０】
車輪区画の長さが、第２の区画から２３０ｍｍである、のが好ましい。
【０１４１】
細長本体が、細長本体の長さに直交する軸の断面で円形またはほぼ円形である、のが好ましい。
【０１４２】
細長本体が、細長本体の長さに直交する軸の断面で多角形である、のが好ましい。
【０１４３】
細長本体が、プラスチック、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、ポリエチレン、またはそれらの組み合わせから作られている、のが好ましい。
【０１４４】
２本のレールが底に、または底の近くに二次滑動体（好ましくはＵ字形部材）に取り付けられるか、またはそれと一体形成されている、のが好ましい。
【０１４５】
細長本体に近接する車輪取り付けおよび支持機構の端が、二次滑動体またＵ字形部材に枢動式に据え付けられている、のが好ましい。
【０１４６】
二次滑動体またはＵ字形部材が車輪取り付けおよび支持機構の一部である、のが好ましい。
【０１４７】
各ブレース部材が、二次滑動体またはＵ字形部材（二次滑動体）とそれぞれの支柱との間に延在する、のが好ましい。
【０１４８】
ブレース部材が、ロッドまたはチューブなどの細長部材である、のが好ましい。
【０１４９】
収納状態のブレース部材が、互い平行であり、好ましくは細長本体の細長方向に平行である、のが好ましい。
【０１５０】
ブレース部材が、それらの近位端で細長本体に取り付けられ、およびそれらの遠位端でそれぞれの支柱に取り付けられている、のが好ましい。
【０１５１】
ブレース部材が、それぞれの支柱に枢動式に据え付けられている、のが好ましい。
【０１５２】
ブレース部材が、支柱の端の中間で、それぞれの支柱に据え付けられ／固定されている、のが好ましい。
【０１５３】
ブレース部材が、当該細長本体に並進式に据え付けられ／固定されていない、のが好ましい。
【０１５４】
ブレース部材が、当該細長本体に並進式に据え付けられ／固定されている、のが好ましい。
【０１５５】
ブレース部材が、それぞれの当該支柱に並進式に据え付けられ／固定されていない、のが好ましい。
【０１５６】
ブレース部材が、それぞれの当該支柱に並進式に据え付けられ／固定されている、のが好ましい。
【０１５７】
第２の態様によれば、本発明は、ゴルフクラブキャリアにあり、ゴルフクラブキャリアは、
細長方向に延在し、第１の端および第２の端を有する細長本体であって、細長本体が、第１の端からゴルフクラブを受け入れるように適合された少なくとも１つのゴルフクラブ受け入れ区画を備える、細長本体と、
細長本体に取り付けられたか、または細長本体に取り付けるための手引きカート機構であって、
手引きカート機構が、
ｉ．細長方向に（好ましくは細長方向に平行に）延在する軌道、
ｉｉ．軌道に滑動式に据え付けられ、第１の位置と第２の位置との間を細長本体の細長方向に（好ましくは細長方向に平行に）軌道に沿って滑動するように適合された、少なくとも１つの滑動体（好ましくは滑動式カラー）、ならびに
ｉｉｉ．各々が近位端および遠位端を有する少なくとも２本の支柱であって、各支柱の近位端が、軌道に対して枢動することができる様式で滑動体および／または軌道に据え付けられている、少なくとも２本の支柱を備える、手引きカート機構と、を備え、
手引きカート機構が、（ａ）滑動体が第１の位置にあるときの、各支柱の遠位端が細長本体に近接する状態で、各支柱が位置付けられている仕舞い込み状態と、（ｂ）各支柱の遠位端が、細長本体から離れるように近位端から延在する様式で、仕舞い込み状態にあるときよりも細長本体から遠位にある状態で各支柱が存在している、滑動体が第２の位置にあるときの展開状態との間で、再構成可能であり、各支柱が、キャリアが地面の上を転がる様式で運ばれるのを可能にするように、各支柱の遠位端に、またはその近くに車輪を受け入れ、固定することができ、
細長本体が、細長本体の第２の端に位置し、当該車輪を収納するように構成された車輪区画を備える。
【０１５８】
キャリアが少なくとも２つの車輪を備える、のが好ましい。
【０１５９】
少なくとも２つの車輪が、車輪区画内への収納のために同軸様式で（好ましくは、部分的に入れ子様式で）解放可能に互いに結合することができる、のが好ましい。
【０１６０】
ゴルフクラブキャリアが、手引きカート機構を仕舞い込むように構成されている収納区画をさらに備え、収納区画が細長本体に隣接して存在しており、
手引きカート機構の仕舞い込み状態では、支柱が収納区画に位置するように位置付けられ、
手引きカート機構の展開状態では、支柱の各々が、細長本体から離れるように延在する様式で、収納区画の外に（好ましくは収納区画の滑動体から）延在して存在している、のが好ましい。
【０１６１】
手引きカート機構が仕舞い込み状態と展開状態との間で再構成可能である場合、支柱が滑動体および／または軌道に対して枢動式に動くように構成されている、のが好ましい。
【０１６２】
細長本体が、単体構造のものである、のが好ましい。
【０１６３】
支柱が、仕舞い込み状態では互いに平行である、のが好ましい。
【０１６４】
支柱が、展開状態では、それらの近位端から互いに離れて広がっている、のが好ましい。
【０１６５】
収納区画が、細長本体の外部表面上に細長本体に隣接して存在している、のが好ましい。
【０１６６】
収納区画が、細長本体と一体形成されている、のが好ましい。
【０１６７】
手引きカート機構が、細長本体に恒久的に取り付けられている、のが好ましい。
【０１６８】
軌道が、２つの離間した平行レールを含み、少なくとも１つの滑動体が、細長本体の細長方向に、その第１の位置と第２の位置との間をレールに沿って滑動するように適合されている、のが好ましい。
【０１６９】
軌道が、２つの離間した平行レールを含み、少なくとも１つの滑動体が、細長本体の細長方向に平行な方向に、その第１の位置と第２の位置との間をレールに沿って滑動するように適合されている、のが好ましい。
【０１７０】
少なくとも１つの滑動体が、ロッキング機構によって、軌道に解放可能にロックするように構成されている、のが好ましい。
【０１７１】
支柱が、長さが調整可能である、のが好ましい。
【０１７２】
キャリアが、少なくとも２つの車輪によって地面の上に支持されるように構成されている、のが好ましい。
【０１７３】
手引きカート機構が、細長本体に左右され、近位端および遠位端を有する、車輪取り付けおよび支持機構をさらに備える、のが好ましい。
【０１７４】
（ａ）車輪取り付けおよび支持機構が、細長本体により近接して位置する仕舞い込み状態と、（ｂ）車輪取り付けおよび支持機構が、その遠位端が、仕舞い込み状態にあるときよりも細長本体に遠位である位置にある状態で、および第１および第２の述べられた車輪と協調して、キャリアが地面の上を転がるのを可能にする車輪を受け入れ固定することができる様式で、細長本体から延在する様式で存在している、展開状態との間で、動く（好ましくは枢動する）ように車輪取り付けおよび支持機構が構成されている、のが好ましい。
【０１７５】
（ａ）車輪取り付けおよび支持機構の仕舞い込み状態では、車輪取り付けおよび支持機構が、細長本体に近接して位置付けられ、好ましくは収納区画にほぼまたは完全に位置し、
（ｂ）車輪取り付けおよび支持機構の展開状態では、車輪取り付けおよび支持機構が、その近位端が、仕舞い込み状態にあるときよりも、収納区画に近接してまたは隣接してあり、その遠位端が収納区画および細長本体により遠位である位置にある状態で、細長本体から離れるように延在する様式で存在している、のが好ましい。
【０１７６】
車輪取り付けおよび支持機構が、２つの離間した平行アームを含むフォークを備え、少なくとも１つの車輪が、フォークの２つのアーム間に受け入れられ、固定されるのが可能である、のが好ましい。
【０１７７】
車輪取り付けおよび支持機構が、前輪取り付けおよび支持機構である、のが好ましい。
【０１７８】
ゴルフクラブキャリアが、３つの車輪によって地面の上で支持されるように構成されている、のが好ましい。
【０１７９】
３つの車輪が、支柱によって受け入れられ、固定されるように構成された２つの後輪と、車輪取り付けおよび支持機構によって受け入れられ、固定されるように構成された１つの前輪と、を含む、のが好ましい。
【０１８０】
細長本体が、地面の上でキャリアを支持するように構成されている少なくとも２つの車輪を収納するように構成された車輪区画を備え、車輪区画が細長本体の第２の端に位置する、のが好ましい。
【０１８１】
少なくとも１つのゴルフクラブ区画が、車輪区画へ、好ましくは車輪区画中にかつ／またはそれを貫通して延在する、のが好ましい。
【０１８２】
少なくとも２つの車輪が、車輪区画内に収納されると、少なくとも部分的に互いに入れ子になる、のが好ましい。
【０１８３】
支柱が、仕舞い込み状態では互いに平行である、のが好ましい。
【０１８４】
支柱が、仕舞い込み状態と展開状態との間で、滑動体に対して枢動式に動くのが好ましい。
【０１８５】
少なくとも２つの車輪が、車輪区画内への収納のために、同軸様式で解放可能に互いに結合することができる（好ましくは部分的に入れ子様式で）、のが好ましい。
【０１８６】
少なくとも２つの車輪のうちの少なくとも１つが、そのリムの少なくとも片側に形成された少なくとも１つの突起を備え、当該少なくとも１つの車輪の少なくとも１つの突起が、少なくとも２つの車輪の解放可能結合時に他の車輪のリム上に形成された少なくとも１つの相補的特徴によって受け入れられるように構成されている、のが好ましい。
【０１８７】
少なくとも２つの車輪のうちの少なくとも１つが、そのリムの少なくとも片側に形成された複数の突起を備え、当該少なくとも１つの車輪の突起が、少なくとも２つの車輪の解放可能結合時に他の車輪のリム上に形成された複数の相補的特徴によって受け入れられるように構成されている、のが好ましい。
【０１８８】
相補的特徴が、突起を受け入れるようにサイズが決められ、形作られた刻み目または溝である、のが好ましい。
【０１８９】
少なくとも２つの車輪の各々が、スポークを備え、少なくとも２つの車輪のスポークが、少なくとも２つの車輪が互いに結合されると位置が揃う、のが好ましい。
【０１９０】
車輪区画が同軸様式で３つの車輪を収納するように構成されている、のが好ましい。
【０１９１】
３つの車輪のうちの少なくとも２つが、車輪区画内に収納されると少なくとも部分的に第３の車輪と入れ子になる、のが好ましい。
【０１９２】
ゴルフクラブキャリアが、ゴルフクラブキャリアが地面の上を転がる速度を遅くするか、または転がるのを止めるためのブレーキシステムをさらに備える、のが好ましい。
【０１９３】
ブレーキシステムが、車輪が途切れなく回転するのを防止するように、当該車輪のうちの少なくとも１つの一部に係合することができるピンを備える、のが好ましい。
【０１９４】
車輪のうちの少なくとも１つが、好ましくはそのリム上に複数の穴を備え、使用時、ピンが複数の穴のうちの１つによって受け入れられるように適合され、それにより、ゴルフクラブキャリアが地面の上を転がる速度を遅くするか、または転がるのを止めるようにさせる、のが好ましい。
【０１９５】
ブレーキシステムが、ブレーキハンドルが第１の位置であるとき、ブレーキパッドが、車輪のうちの少なくとも１つに、または車輪のうちの当該少なくとも１つの外部接地面に係合し、それによって、ゴルフクラブキャリアが地面の上を転がる速度を遅くする、または転がるのを止めるのを可能にする張力がケーブルに生じるように、ケーブルによってブレーキパッドに動作可能に接続されているブレーキハンドルを備える、のが好ましい。
【０１９６】
車輪のうちの当該少なくとも１つが前輪である、のが好ましい。
【０１９７】
車輪のうちの少なくとも１つが車輪取り付けおよび支持機構によって受け入れられるまたは固定されるように構成されている少なくとも１つの車輪である、のが好ましい。
【０１９８】
ブレーキハンドルが第１の位置にあるとき、ブレーキパッドが車輪のうちの少なくとも１つから、または車輪のうちの当該少なくとも１つの外部接地面から解放され、それによりゴルフクラブキャリアが地面の上を転がる速度を遅くしない、または転がるのを止めないのに対応する第２の位置であるときよりも、ブレーキハンドルが見えている、のが好ましい。
【０１９９】
ブレーキハンドルが、その第１の位置にあるとき、ある距離から見える色のものである旗として形作られている（として存在している）、のが好ましい。
【０２００】
手引きカート機構が、少なくとも１つ、好ましくは２つのブレース部材をさらに備え、そのブレース部材または各ブレース部材が、第１および第２の端を有し、そのブレース部材または各ブレース部材の第１の端が、各支柱またはそれぞれの当該支柱で枢動式に固定され、そのブレース部材または各ブレース部材の第２の端が細長本体に対して枢動式に固定されている、のが好ましい。
【０２０１】
そのブレース部材または各ブレース部材の第２の端が、細長本体に枢動式に固定されている、のが好ましい。
【０２０２】
そのブレース部材または各ブレース部材の第２の端が、細長本体の第２の端に、またはそれに近接して細長本体に枢動式に固定にされている、のが好ましい。
【０２０３】
そのブレース部材または各ブレース部材の第１の端が、各支柱の近位端と遠位端との中間でそれぞれの支柱に枢動式に固定されている、のが好ましい。
【０２０４】
そのブレース部材または各ブレース部材の第１の端が、各支柱の中間点に近接してそれぞれの支柱に枢動式に固定にされている、のが好ましい。
【０２０５】
そのブレース部材または各ブレース部材の第１の端が、それぞれの支柱の近位端により近接して枢動式に固定にされている、のが好ましい。
【０２０６】
そのブレース部材または各ブレース部材の第１の端が、支柱が固定されている近位端まで一定の距離に留まっている、のが好ましい。
【０２０７】
そのブレース部材または各ブレース部材の第１の端が、支柱が固定されている遠位端まで一定の距離に留まっている、のが好ましい。
【０２０８】
その支柱または各支柱の近位端が、それが固定されているブレース部材の第２の端に対して並進することができる、のが好ましい。
【０２０９】
その支柱または各支柱の近位端が、細長本体に対して、およびそれが固定されているブレース部材の第２の端に並進することができる、のが好ましい。
【０２１０】
各支柱が、各支柱およびブレース部材がスライダクランク機構として細長本体に対して動くことができるように、支柱の近位端と遠位端との中間で、細長本体と支柱との間に延在するブレース部材によって細長本体に結合されている、のが好ましい。
【０２１１】
手引きカート機構が、少なくとも２つのブレース部材を備え、各ブレース部材が、１つのブレース部材のみで固定されるか、または固定されるように適合された各支柱で、支柱のうちの１つに固定されるか、または固定されるように適合されている、のが好ましい。
【０２１２】
ブレース部材が、第１の端および第２の端を備え、各ブレース部材の第１の端が、１つのブレース部材のみで固定されるか、または固定されるように適合された各支柱で、支柱のうちの１つに固定されるか、または固定されるように適合され、ブレース部材の第２の端が、その車輪取り付けおよび支持機構またはある車輪取り付けおよび支持機構、または軌道、もしくは細長方向に細長本体に対して動くように軌道および／または細長本体に滑動式に据え付けられている、二次滑動体で固定されるか、または固定されるように適合されている、のが好ましい。
【０２１３】
ブレース部材の第２の端が、その車輪取り付けおよび支持機構またはある車輪取り付けおよび支持機構、または軌道、もしくは細長方向に細長本体に対して動くように軌道および／または細長本体に滑動式に据え付けられている、二次滑動体で固定されるか、または固定されるように適合されている、のが好ましい。
【０２１４】
車輪取り付けおよび支持機構が、二次滑動体に取り付けられている、のが好ましい。
【０２１５】
車輪取り付けおよび支持機構が、二次滑動体に枢動式に取り付けられている、のが好ましい。
【０２１６】
車輪取り付けおよび支持機構が、細長本体に対して動くのに従って、二次滑動体と並進する、のが好ましい。
【０２１７】
二次滑動体が細長本体に対して、第１の位置と第２の位置との間で動き、第１の位置が滑動体の第１の位置に対応し、第２の位置が、その第１の位置と第２の位置との中間である滑動体の位置に対応する、のが好ましい。
【０２１８】
二次滑動体の第１および第２の位置が、止め具によって定義されている、のが好ましい。
【０２１９】
最初に、滑動体（カラー）が第１の位置から第２の位置に動き、次に二次滑動体がその第１の位置から第２の位置に動き、支柱を細長本体に近接するように保ち、二次滑動体がその第２の位置に達すると、滑動体が二次滑動体に向けて動かされるにつれて、支柱がそれらの展開状態に動き始めると、その第２の位置に滑動体が移動している間に、二次滑動体の動きが止まる、のが好ましい。
【０２２０】
最初に滑動体（カラー）が第１の位置から第２の位置に動き、次に二次滑動体がその第１の位置から第２の位置に動き、滑動体と二次滑動体との隔たりを同じに保つ、のが好ましい。
【０２２１】
滑動体の第１の位置では、滑動体が、その第２の位置にあるよりも細長本体の第１の端に近接している、のが好ましい。
【０２２２】
二次滑動体の第１の位置では、二次滑動体が、その第２の位置にあるよりも細長本体の第１の端に近接している、のが好ましい。
【０２２３】
二次滑動体が、滑動体をその第１の位置から第２の位置に動かすことによって、その第１の位置からその第２の位置に動く、のが好ましい。
【０２２４】
軌道が、２本の平行な離間したレールを含み、二次滑動体が、２本のレールに接続され、２本のレール間に跨っている、のが好ましい。
【０２２５】
軌道が、２本の平行な離間したレールを含み、二次滑動体が、細長本体の第２の端に近接するレールの端として、２本のレールに入れ子式に接続されたＵ字形部材である、のが好ましい。
【０２２６】
各支柱の近位端が、細長本体に対して、およびそれが固定されているブレース部材の第２の端に、並進することができ、ブレース部材の第２の端も、細長本体に対して並進することができる、のが好ましい。
【０２２７】
ブレース部材がロッドまたはチューブである、のが好ましい。
【０２２８】
ブレース部材の各々の第１の端が、固定配置または取り外し可能固定配置を介して支柱に固定されるか、または固定されるように適合され、ブレース部材の第２の端の据え付けが、枢動式、ヒンジ式、または滑動式の配置を介してである、のが好ましい。
【０２２９】
収納区間が、細長本体の第２の端の第１の端側で、ある距離をおいて終端する、のが好ましい。
【０２３０】
ゴルフクラブキャリアが、その仕舞い込み状態であるとき、収納区画内に手引きカート機構を隠し、囲むように収納区画を閉じ、開いているときは手引きカート機構を見せる、収納区画蓋を備える、のが好ましい。
【０２３１】
収納区画蓋が、（好ましくは）細長本体に対して枢動式に据え付けられている、のが好ましい。
【０２３２】
収納区画蓋が、１つ以上の物品を収納するの好適なポケットを備える、のが好ましい。
【０２３３】
収納区画蓋が、ボトルを保持するための空所または凹部を備える、のが好ましい。
【０２３４】
収納区画蓋が、ユーザの少なくとも片手によって握りやすいように適合されている握り部を備える、のが好ましい。
【０２３５】
収納区画蓋が、地面の上を転がる様式で運ばれるときにゴルフクラブキャリアを押し、引き、またその方向を制御するためのハンドルの役割を兼ねる、のが好ましい。
【０２３６】
地面の上を転がる様式で運ばれるときにゴルフクラブキャリアを押し、引き、またその方向を制御するためにハンドルが提供されている、のが好ましい。
【０２３７】
ハンドルが、本明細書に記載のような収納区画蓋の役割を兼ねる、のが好ましい。
【０２３８】
ハンドルが、細長本体に平行な状態と、その平行な状態から９０度を超えて回転した位置で存在している使用状態との間で動くことができる、のが好ましい。
【０２３９】
区画蓋が、閉位置にあるときの細長本体に平行な状態と、その閉位置から９０度を超えて回転した位置でハンドルとして存在している使用状態との間で動くことができる、のが好ましい。
【０２４０】
収納区画蓋の角度が、細長方向に対して調整、および設定され得る、のが好ましい。
【０２４１】
収納区画蓋の角度が、その設定角度が調整され得る、のが好ましい。
【０２４２】
握り部が、押されると、角度収納区画蓋、または両方が上方または下方に調整されるのを可能にするボタンを含む、のが好ましい。
【０２４３】
ボタンを解放すると、角度が設定またはロックされる、のが好ましい。
【０２４４】
少なくとも１つのハンドルが、本体ハンドルとして、細長本体の外部に据え付けられ／固定される、または形成されている、のが好ましい。
【０２４５】
支柱が、細長本体に対して枢動式に据え付けられている、のが好ましい。
【０２４６】
支柱が、そのカラーまたは各それぞれのカラーに対して枢動式に据え付けられている、のが好ましい。
【０２４７】
手引きカート機構が少なくとも２つのブレース部材を備え、各ブレース部材が、第１の端と第２の端との間に延在し、各ブレース部材の第１の端が支柱のうちの１つに据え付けられ／固定されるか、または据え付けられ／固定されるように適合され（好ましくは、各支柱が、１つのブレース部材のみで据え付けられ／固定されるか、または据え付けられ／固定されるように適合された状態で）、ブレース部材の第２の端が、細長本体、または車輪取り付けおよび支持機構、またはレールで据え付けられ／固定されるか、または据え付けられ／固定されるように適合されている、のが好ましい。
【０２４８】
ブレース部材の各々の第１の端が、固定配置または取り外し可能配置を介して支柱に据え付けられ／固定されるかまたは据え付けられ／固定されるように適合され（好ましくは、各支柱の遠位端に、またはその近くに）、ブレース部材の第２の端の据え付けが枢動式、ヒンジ式、または滑動式の配置を介してである、ことが好ましい。
【０２４９】
支柱がそれらの仕舞い込み状態にあるときに、カラーが、細長本体の第１の端に、またはその近くにあり、支柱がそれらの展開状態にあるときに、細長本体の第２の端により近接している、のが好ましい。
【０２５０】
ゴルフクラブキャリアが、閉じられると、収納区画を隠し／囲み、開くと、収納区画を見せる、収納区画蓋（好ましくは、細長本体に枢動式に据え付けられた）を備える、のが好ましい。
【０２５１】
収納区画が、細長本体の第２の端まで延在しない、のが好ましい。
【０２５２】
細長本体の第２の端と収納区画との間の間隔が、５０ｍｍよりも広い、のが好ましい。
【０２５３】
細長本体の第２の端と収納区画との間の間隔が、１００ｍｍよりも広い、のが好ましい。
【０２５４】
細長本体の長さおよび形状が、手引きカート機構の存在に影響を受けず／それによって変わらないままである、のが好ましい。
【０２５５】
収納区画蓋が、ゴルフボール、移動電話、財布、およびスコアカードなどであるがそれらに限定されるわけではない物品の収納に好適なポケット（好ましくはプラスチック材料またはメッシュから作られている）を備える、のが好ましい。
【０２５６】
収納区画蓋が、水または飲み物のボトルを保持するための空所を備える、のが好ましい。
【０２５７】
収納区画蓋が、ユーザの手（複数可）で握りやすいように適合されている、握り部（またはハンドル）を備える、のが好ましい。
【０２５８】
収納区画蓋が、平表面部を備える、のが好ましい。
【０２５９】
少なくとも１つのハンドルが、細長本体の外装に据え付けられ／固定されるか、または形成されている（好ましくは一体形成されている）、のが好ましい。
【０２６０】
少なくとも１つのハンドルが、収納区画に位置し、少なくとも１つのハンドルが、収納区画に隣接する／収納区画内／収納区画に平行な仕舞い込み状態から、細長本体から離れるように、好ましくは上方に（手引きカートが使用されている場合）延在する展開状態に動かされることが可能である、のが好ましい。
【０２６１】
握り部（またはハンドル）には、押されると、ハンドル、収納区画蓋、またはその両方が上方または下方に調整されるのを可能にするボタンを含む、のが好ましい。
【０２６２】
車輪区画蓋および／または収納区画蓋が、細長本体の長手方向軸に直交する軸を中心に枢動可能である、のが好ましい。
【０２６３】
展開状態では、支柱が、細長本体から９０°未満（好ましくは３０度〜７５度）に角度が付けられている、のが好ましい。
【０２６４】
展開状態では、ブレース部材が、細長本体とブレース部材の各々との間の角度が９０°未満であるように、支柱に据え付けられ／固定されるか、または据え付けられ／固定されるように適合されている、のが好ましい。
【０２６５】
展開状態では、細長本体が、水平からある角度（好ましくは、少なくとも４０度）に傾斜している、のが好ましい。
【０２６６】
使用時、細長本体が、３つの車輪によって地面の上に支持されている、のが好ましい。
【０２６７】
使用時、２本の支柱によって支持された２つの車輪の転がりラインが、第３の車輪または前輪の転がりラインの両側にある、のが好ましい。
【０２６８】
使用時、第３の車輪または前輪の転がりラインが、細長本体の細長方向軸も通る平面内にある、のが好ましい。
【０２６９】
３つの車輪が各々概念上の三角形の頂点にある３点で地面に接触する、のが好ましい。
【０２７０】
第３の車輪または前輪が、使用時、遊動輪として、据え付けられ／固定されている、のが好ましい。
【０２７１】
展開されると、支柱据え付け／固定の車輪の回転軸が同軸になる、のが好ましい。
【０２７２】
３つの車輪が、水平またはほぼ水平な表面に対して４０度〜９０度の傾斜で（好ましくは４５度）水平またはほぼ水平な表面の上で細長本体を支持する、のが好ましい。
【０２７３】
使用時、支柱の遠位端で受け入れられ、固定されている車輪が、より細長本体から離れ、および中心線移動方向の側であり、車輪取り付けおよび支持機構の遠位端で受け入れられ、固定されている車輪が、細長本体に近く、好ましくは移動中心線上にある、のが好ましい。
【０２７４】
細長本体が、少なくとも２つの車輪、好ましくは３つの車輪を車輪区画内に収納するように構成された車輪区画を備え、車輪区画が第２の端に近接している細長本体の底領域に位置する（好ましくは、一体形成されている）、のが好ましい。
【０２７５】
細長本体が、閉じられると、底領域で車輪区画を完全に隠し／囲み、開くと、収納区画を見せ、それによって、底領域から収納区画へのアクセスを提供する、車輪区画蓋（好ましくは、細長本体に枢動式に据え付けられた）を備える、のが好ましい。
【０２７６】
細長本体が、車輪区画から、少なくとも１つのゴルフクラブ受け入れ区画を分けるための分離体を備える、のが好ましい。
【０２７７】
分離体が、少なくとも１つのゴルフクラブ収納区画によって形成されている、のが好ましい。
【０２７８】
車輪の各々が、１つ以上の貫通開口を有し、分離体が、車輪が車輪区画に収納されると車輪の１つ以上の貫通開口に分離体が突き出すのを可能にするように、および少なくとも１つのゴルフクラブのクラブハンドルが車輪に接触することなく少なくとも１つの車輪の貫通開口のうちの１つに位置することができるように、少なくとも１つのゴルフクラブを収容するように、各車輪の開口のうちの少なくともいくつかの形状を補完する形状のものである、のが好ましい。
【０２７９】
車輪区画に収納されると、車輪が、ベースに向かう方向の動きに対して付勢される（重力および／または付勢向手段によって）、のが好ましい。
【０２８０】
分離体が、当該少なくとも１つのゴルフクラブが当該車輪に接触することなく、ゴルフクラブのクラブハンドルが各車輪の開口に位置するのを可能にするように構成されている、のが好ましい。
【０２８１】
車輪のうちの少なくとも２つが車輪区画内に収納されると、中で互いに入れ子になる（少なくとも部分的に入れ子になる）のが、好ましい。
【０２８２】
各支柱の長さが５５０ｍｍ以下である、のが好ましい。
【０２８３】
各支柱の長さが４７１ｍｍ（または約４７１ｍｍ）である、のが好ましい。
【０２８４】
各ブレース部材の長さが４００ｍｍ以下である、のが好ましい。
【０２８５】
各ブレース部材の長さが３１５ｍｍ（または約３１５ｍｍ）である、のが好ましい。
【０２８６】
第１の端から第２の端までの細長本体の長さが１０００ｍｍ以下である、のが好ましい。
【０２８７】
第１の端から第２の端までの細長本体の長さが、９０２ｍｍ（または約９０２ｍｍ）である、のが好ましい。
【０２８８】
車輪区画の長さが、第２の区画から２３０ｍｍである、のが好ましい。
【０２８９】
細長本体が、細長本体の長さに直交する軸の断面で円形またはほぼ円形である、のが好ましい。
【０２９０】
細長本体が、細長本体の長さに直交する軸の断面で多角形である、のが好ましい。
【０２９１】
細長本体が、プラスチック、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、ポリエチレン、またはそれらの組み合わせから作られている、のが好ましい。
【０２９２】
２本のレールが底にまたは底の近くに二次滑動体（好ましくはＵ字形部材）に取り付けられているか、またはそれと一体形成されている、のが好ましい。
【０２９３】
細長本体に近接する車輪取り付けおよび支持機構の端が、二次滑動体またＵ字形部材に枢動式に据え付けられている、のが好ましい。
【０２９４】
二次滑動体またはＵ字形部材が車輪取り付けおよび支持機構の一部である、のが好ましい。
【０２９５】
各ブレース部材がＵ字形部材（二次滑動体）とそれぞれの支柱との間に延在する、のが好ましい。
【０２９６】
ブレース部材が、ロッドまたはチューブなどの細長部材である、のが好ましい。
【０２９７】
収納状態のブレース部材が、互い平行であり、好ましくは細長本体の細長方向に平行である、のが好ましい。
【０２９８】
ブレース部材が、それらの近位端で細長本体に取り付けられ、およびそれらの遠位端でそれぞれの支柱に取り付けられている、のが好ましい。
【０２９９】
ブレース部材が、それぞれの支柱に枢動式に据え付けられている、のが好ましい。
【０３００】
ブレース部材が、支柱の端の中間で、それぞれの支柱に据え付けられ／固定されている、のが好ましい。
【０３０１】
ブレース部材が、当該細長本体に並進式に据え付けられ／固定されていない、のが好ましい。
【０３０２】
ブレース部材が、当該細長本体に並進式に据え付けられ／固定されている、のが好ましい。
【０３０３】
ブレース部材が、それぞれの当該支柱に並進式に据え付けられ／固定されていない、のが好ましい。
【０３０４】
ブレース部材が、それぞれの当該支柱に並進式に据え付けられ／固定されている、のが好ましい。
【０３０５】
第３の態様によれば、本発明は、手引きカート機構にあり、手引きカート機構は、ゴルフクラブキャリアの本体に据え付けられ／固定されるように構成され、手引きカート機構が、ゴルフクラブキャリアの本体に据え付けられ／固定されるように適合された２つの支柱を備え、使用中に本体に据え付けられ／固定されると、手引きカート機構は、支柱が本体に向かって折り畳まれたその座屈状態から、少なくとも２つの支柱が本体から離れるようにそれらの近位端から延在する様式で存在している展開状態へ動かされるように構成され、支柱の各々の遠位端が、キャリアが使用中、地面の上を運ばれるのを可能にするように１つの車輪を受け入れ、固定することができる。
【０３０６】
手引きカート機構がその座屈状態から展開状態に枢動式に動くように構成されている、のが好ましい。
【０３０７】
支柱が、入れ子配置であり、長さが調整可能である、のが好ましい。
【０３０８】
代替的に、支柱が、長さが調整可能ではない、のが好ましい。
【０３０９】
支柱が細長である、のが好ましい。
【０３１０】
支柱が、仕舞い込み状態にあるときには、本体の細長方向に延在し、展開状態にあるときには、本体の細長方向に対して鋭角で延在する、のが好ましい。
【０３１１】
支柱がロッドまたはチューブである、のが好ましい。
【０３１２】
手引きカート機構が、近位端および遠位端を有する車輪取り付けおよび支持機構をさらに備え、車輪取り付けおよび支持機構が、ほぼ本体に向かう座屈状態と、車輪取り付けおよび支持機構が、車輪取り付けおよび支持機構の近位端が、本体から離れるようにその近位端から延在する様式で存在している状態で、本体から離れるように延在する様式で存在している展開状態との間で枢動されるように構成され、車輪取り付けおよび支持機構の遠位端が、キャリアが地面の上を運ばれるのを可能にするように１つの車輪を受け入れ、固定することができる、のが好ましい。
【０３１３】
第３の車輪取り付けおよび支持機構または車輪取り付けおよび支持機構がフォークである、のが好ましい。
【０３１４】
車輪取り付けおよび支持機構が、前輪取り付けおよび支持機構である、のが好ましい。
【０３１５】
フォークが、長さが調整可能である入れ子式フォークである、のが好ましい。
【０３１６】
手引きカート機構が、２本の離間したレール、およびレールに据え付けられ／固定された少なくとも１つのカラーを備え、レールに沿って滑動するように構成され、各支柱の近位端が、少なくとも１つのカラーに据え付けられ／固定されている、のが好ましい。
【０３１７】
各支柱の近位端が少なくとも１つのカラーに枢動式に据え付けられている、のが好ましい。
【０３１８】
各支柱の近位端が少なくとも１つのカラーに枢動式に据え付けられている、のが好ましい。
【０３１９】
本体が、細長方向に第１の端と第２の端との間に延在する細長本体であり、カラーが、本体の細長方向に平行な方向にそのそれぞれのレールに沿って滑動することができる、のが好ましい。
【０３２０】
各支柱の近位端が本体の細長方向に平行な方向にカラーで滑動するように構成されている、のが好ましい。
【０３２１】
カラーが、ロッキング機構でそのレールまたは各それぞれのレールにロックするように構成されている、のが好ましい。
【０３２２】
支柱が本体に対して枢動式に据え付けられている、のが好ましい。
【０３２３】
支柱が少なくとも１つのカラーに対して枢動式に据え付けられている、のが好ましい。
【０３２４】
手引きカート機構が、少なくとも２つのブレース部材を備え、各ブレース部材が、第１の端と第２の端との間に延在し、各支柱が１つのブレース部材のみで据え付けられ／固定されるか、または据え付けられ／固定されるように適合された状態で各ブレース部材の第１の端が支柱のうちの１つに据え付けられ／固定されるか、または据え付けられ／固定されるように適合され、ブレース部材の第２の端が、本体、または車輪取り付けおよび支持機構、またはレールで据え付けられ／固定されるか、または据え付けられ／固定されるように適合されている、のが好ましい。
【０３２５】
ブレース部材の各々の第１の端が、固定配置または取り外し可能配置を介して支柱に据え付けられ／固定されるか、または据え付けられ／固定されるように適合され（好ましくは、ただし必ずではないが、各支柱の遠位端に、またはその近くに）、ブレース部材の第２の端の据え付けが枢動式、ヒンジ式、または枢動式の配置を介してである、のが好ましい。
【０３２６】
ブレース部材がロッドまたはチューブなどの細長部材である、のが好ましい。
【０３２７】
収納状態のブレース部材が、互いに平行、好ましくは本体の細長方向に平行である、のが好ましい。
【０３２８】
ブレース部材が、それらの近位端で本体に取り付けられ、およびそれらの遠位端でそれぞれの支柱に取り付けられている、のが好ましい。
【０３２９】
ブレース部材がそれぞれの支柱に枢動式に据え付けられている、のが好ましい。
【０３３０】
ブレース部材が支柱の端の中間でそれぞれの支柱に据え付けられ／固定されている、のが好ましい。
【０３３１】
ブレース部材が当該本体に並進式には据え付けられ／固定されていない、が好ましい。
【０３３２】
ブレース部材が当該本体に並進式に据え付けられ／固定されている、のが好ましい。
【０３３３】
ブレース部材が、それぞれの当該支柱に並進式には据え付けられ／固定されていない、のが好ましい。
【０３３４】
ブレース部材がそれぞれの当該支柱に並進式に据え付けられ／固定されている、のが好ましい。
【０３３５】
カラーが、座屈状態にあるときには本体の第１の端にあるかそれに近接し、展開状態にあるときには本体の第２の端により近接している、のが好ましい。
【０３３６】
手引きカート機構が少なくとも１つのハンドルを備え、少なくとも１つのハンドルが、本体に隣接する／本体内の／本体に平行な座屈状態から、本体から離れるように、好ましくは上方に延在する展開状態に動かされることが可能である、のが好ましい。
【０３３７】
展開状態にあるとき、支柱が本体から９０度未満に角度が付けられている、のが好ましい。
【０３３８】
展開状態では、支柱が本体から３０度〜７５度に角度が付けられている、のが好ましい。
【０３３９】
使用時に展開状態にあるとき、ブレース部材が、本体とブレース部材のそれぞれとの間の角度が９０度未満であるように、支柱に据え付けられ／固定されるかまたは据え付けられ／固定されるように適合されている、のが好ましい。
【０３４０】
２本のレールが、底またはその近くで二次滑動体またはＵ字形部材に取り付けられるかまたはそれと一体形成されている、のが好ましい。
【０３４１】
本体に近接する車輪取り付けおよび支持機構の端が、二次滑動体またはＵ字形部材に枢動式に据え付けられている、のが好ましい。
【０３４２】
二次滑動体またはＵ字形部材が車輪取り付けおよび支持機構の一部である、のが好ましい。
【０３４３】
各ブレース部材がＵ字形部材とそれぞれの支柱との間に延在する、のが好ましい。
【０３４４】
キャリアが記載の通りのものであり、上記の態様のいずれか１つである、のが好ましい。
【０３４５】
手引きカート機構が仕舞い込み状態から展開状態に枢動式に移動するように構成されている、のが好ましい。
【０３４６】
手引きカート機構が細長本体に恒久的に取り付けられるように構成されている、のが好ましい。
【０３４７】
手引きカート機構が、少なくとも２本の離間した平行レールをさらに備え、少なくとも１つのカラーが、細長本体の細長方向に平行な方向にレールに沿って滑動するように適合されている、のが好ましい。
【０３４８】
少なくとも１つのカラーがロッキング機構でレールにロックするように構成されている、のが好ましい。
【０３４９】
支柱が、長さが調整可能である、のが好ましい。
【０３５０】
キャリアが、少なくとも２つの車輪によって地面の上に支持されるように構成されている、のが好ましい。
【０３５１】
手引きカート機構が、近位端および遠位端を有する車輪取り付けおよび支持機構をさらに備え、（ａ）車輪取り付けおよび支持機構が、細長本体に向かって折り畳まれている仕舞い込み状態と、（ｂ）車輪取り付けおよび支持機構が、その遠位端が、仕舞い込み状態にあるよりも細長本体により遠位である位置にある状態で、およびキャリアが地面の上を転がる様式で運ばれるのを可能にするように１つの車輪を受け入れ、固定することができるように、細長本体から延在する様式で存在している展開状態との間で枢動されるように車輪取り付けおよび支持機構が構成されている、のが好ましい。
【０３５２】
仕舞い込み状態では、車輪取り付けおよび支持機構が、細長本体に向かって折り畳まれ、収納区画に位置し、
展開状態では、車輪取り付けおよび支持機構が、その近位端が収納区画にあり、その遠位端が仕舞い込み状態にあるよりも収納区画および細長本体に遠位である位置にある状態で、細長本体から離れるように延在する様式で存在している、のが好ましい。
【０３５３】
車輪取り付けおよび支持機構が、２つの離間した平行アームを含むフォークであり、少なくとも１つの車輪が、フォークの２つのアーム間に受け入れられ、固定されるのが可能である、のが好ましい。
【０３５４】
手引きカート機構が、少なくとも２つのブレース部材を備え、各ブレース部材が、各支柱が、１つのブレース部材のみで据え付けられ／固定されるか、または据え付けられ／固定されるように適合された状態で、支柱のうちの１つに据え付けられ／固定されるか、または据え付けられ／固定されるように適合されている、のが好ましい。
【０３５５】
ブレース部材が第１の端および第２の端を備え、各ブレース部材の第１の端が、各支柱が１つのブレース部材のみで据え付けられ／固定されるか、または据え付けられ／固定されるように適合された状態で、支柱のうちの１つに据え付けられ／固定されるか、または据え付けられ／固定されるように適合され、各ブレース部材の第２の端が、その車輪取り付けおよび支持機構またはある車輪取り付けおよび支持機構、またはレール、または二次滑動体もしくはレールを接続するＵ字形部材で据え付けられ／固定されるか、または据え付けられ／固定されるように適合されている、のが好ましい。
【０３５６】
ブレース部材がロッドまたはチューブである、のが好ましい。
【０３５７】
ブレース部材の各々の第１の端が、固定配置または取り外し可能配置を介して支柱に据え付けられる／固定されるか、または据え付けられる／固定されるように適合され、ブレース部材の第２の端の据え付けが、枢動式、ヒンジ式、滑動式の配置を介してである、のが好ましい。
【０３５８】
手引きカート機構が、上記の態様のいずれか１つに記載された通りのものである、のが好ましい。
【０３５９】
第４の態様によれば、本発明は、ゴルフクラブキャリアの手引きカート機構にあり、手引きカート機構は、細長本体の第１の端から第２の端まで細長方向に延在する細長本体を有するゴルフクラブキャリアに据え付けられ／固定されるように構成され、細長本体は、第１の端からゴルフクラブを受け入れるように適合された少なくとも１つのゴルフクラブ受け入れ区画を備え、手引きカート機構が、
ｉ．細長方向に（好ましくは細長方向に平行に）延在する軌道、
ｉｉ．軌道に滑動式に据え付けられ、第１の位置と第２の位置との間を細長本体の細長方向に（好ましくは細長方向に平行に）軌道に沿って滑動するように適合された、少なくとも１つの滑動体（好ましくは滑動式カラー）、ならびに
ｉｉｉ．各々が近位端および遠位端を有する少なくとも２本の支柱であって、各支柱の近位端が、軌道に対して枢動することができる様式で滑動体および／または軌道に据え付けられている、少なくとも２本の支柱を備える、手引きカート機構と、を備え、
手引きカート機構が、（ａ）滑動体が第１の位置にあるときの、各支柱の遠位端が細長本体に近接する状態で、各支柱が位置付けられている仕舞い込み状態と、（ｂ）各支柱の遠位端が、近位端から細長本体から離れるように延在する様式で、仕舞い込み状態にあるときよりも細長本体から遠位にある状態で、各支柱が存在している、滑動体が第２の位置にあるときの展開状態との間で、再構成可能であり、各支柱が、キャリアが地面の上を転がる様式で運ばれるのを可能にするように、各支柱の遠位端に、またはその近くに車輪を受け入れ、固定することができる。
【０３６０】
手引きカート機構が、上記の態様のいずれか１つに記載された通りのものである、のが好ましい。
【０３６１】
第５の態様によれば、本発明は、ゴルフクラブキャリアにあり、ゴルフクラブキャリアは、
細長方向に延在し、第１の端および第２の端を有する細長本体であって、細長本体が、第１の端からゴルフクラブを受け入れるように適合された少なくとも１つのゴルフクラブ受け入れ区画を備える、細長本体と、
細長本体に取り付けられたか、または細長本体に取り付けるための手引きカート機構であって、
手引きカート機構が、
ｉ．細長方向に延在する軌道、
ｉｉ．軌道に滑動式に据え付けられ、第１の位置と第２の位置との間を細長本体の細長方向に（好ましくは細長方向に平行に）軌道に沿って滑動するように適合された、少なくとも１つの滑動体（好ましくは滑動式カラー）、ならびに
ｉｉｉ．各々が近位端および遠位端を有する少なくとも２本の支柱であって、各支柱の近位端が、軌道に対して枢動することができる様式で滑動体および／または軌道に据え付けられている、少なくとも２本の支柱を備える、手引きカート機構と、
少なくとも２つの車輪と、を備え、細長本体が、細長本体の第２の端に位置し、当該少なくとも２つの車輪を収納するように構成された車輪区画を備え、少なくとも２つの車輪が、車輪区画内への収納のために同軸様式で解放可能に互いに結合する（好ましくは、部分的に入れ子様式で）ことができ、
手引きカート機構が、（ａ）滑動体が第１の位置にあるときに、各支柱の遠位端が細長本体に近接する状態で、各支柱が位置付けられている仕舞い込み状態と、（ｂ）各支柱の遠位端が、細長本体から離れるように近位端から延在する様式で、仕舞い込み状態にあるときよりも細長本体から遠位にある状態で各支柱が存在している、滑動体が第２の位置にあるときの展開状態、との間で、再構成可能であり、各支柱が、キャリアが地面の上を転がる様式で運ばれるのを可能にするように、各支柱の遠位端に、またはその近くに少なくとも２つの車輪のうちの１つの車輪を受け入れ、固定することができる。
【０３６２】
軌道が細長方向に平行に延在する、のが好ましい。
【０３６３】
ゴルフクラブキャリアが、手引きカート機構を仕舞い込むように構成されている収納区画をさらに備え、収納区画が細長本体に隣接して存在しており、
手引きカート機構の仕舞い込み状態では、支柱が収納区画に位置するように位置付けられ、
手引きカート機構の展開状態では、支柱の各々が、細長本体から離れるように延在する様式で、収納区画の外に（好ましくは収納区画の滑動体から）延在して存在している、のが好ましい。
【０３６４】
各車輪がリムを有し、少なくとも２つの車輪のうちの１つが、そのリムの少なくとも片側に形成された突起を備え、当該少なくとも１つの車輪の突起が、少なくとも２つの車輪の解放可能結合時に当該２つの車輪のうちの他方の車輪のリム上に形成された相補的特徴によって受け入れられるように構成されている、のが好ましい。
【０３６５】
少なくとも２つの車輪の各々が、スポークを備え、少なくとも２つの車輪が解放可能に互いに結合されると、少なくとも２つの車輪のスポークの位置が揃う、のが好ましい。
【０３６６】
相補的特徴が、突起を受け入れるようにサイズが決められ、形作られた刻み目または溝である、のが好ましい。
【０３６７】
車輪区画が、同軸様式で少なくとも３つの車輪を収納するように構成されている、のが好ましい。
【０３６８】
支柱が仕舞い込み状態では互いに平行である、野が好ましい。
【０３６９】
３つの車輪のうちの少なくとも２つが、車輪区画内に収納されると、少なくとも部分的に第３の車輪と入れ子になる、のが好ましい。
【０３７０】
手引きカート機構が仕舞い込み状態と展開状態との間で再構成可能である場合、支柱が滑動体および／または軌道に対して枢動式に動くように構成されている、のが好ましい。
【０３７１】
細長本体が、単体構造のものである、のが好ましい。
【０３７２】
支柱が、仕舞い込み状態では互いに平行である、のが好ましい。
【０３７３】
支柱が、展開状態では、それらの近位端から互いに離れて広がっている、のが好ましい。
【０３７４】
収納区画が、細長本体の外部表面上に細長本体に隣接して存在している、のが好ましい。
【０３７５】
収納区画が、細長本体と一体形成されている、のが好ましい。
【０３７６】
手引きカート機構が、細長本体に恒久的に取り付けられている、のが好ましい。
【０３７７】
軌道が、２つの離間した平行レールを含み、少なくとも１つの滑動体が、細長本体の細長方向に、その第１の位置と第２の位置との間をレールに沿って滑動するように適合されている、のが好ましい。
【０３７８】
軌道が、２つの離間した平行レールを含み、少なくとも１つの滑動体が、細長本体の細長方向に平行な方向に、その第１の位置と第２の位置との間をレールに沿って滑動するように適合されている、のが好ましい。
【０３７９】
少なくとも１つの滑動体が、ロッキング機構によって、軌道に解放可能にロックするように構成されている、のが好ましい。
【０３８０】
支柱が、長さが調整可能である、のが好ましい。
【０３８１】
キャリアが、少なくとも２つの車輪によって地面の上に支持されるように構成されている、のが好ましい。
【０３８２】
手引きカート機構が、細長本体に左右され、近位端および遠位端を有する、車輪取り付けおよび支持機構をさらに備える、のが好ましい。
【０３８３】
（ａ）車輪取り付けおよび支持機構が、細長本体により近接して位置する仕舞い込み状態と、（ｂ）車輪取り付けおよび支持機構が、その遠位端が、仕舞い込み状態にあるときよりも細長本体から遠位にある位置にある状態で、および第１および第２の述べられた車輪と協調して、キャリアが地面の上を転がるのを可能にする車輪を受け入れ固定することができる様式で、細長本体から延在する様式で存在している、展開状態との間で、動く（好ましくは枢動する）ように車輪取り付けおよび支持機構が構成されている、のが好ましい。
【０３８４】
（ａ）車輪取り付けおよび支持機構の仕舞い込み状態では、車輪取り付けおよび支持機構が、細長本体に近接して位置付けられ、好ましくは収納区画にほぼまたは完全に位置し、
（ｂ）車輪取り付けおよび支持機構の展開状態では、車輪取り付けおよび支持機構が、その近位端が、仕舞い込み状態にあるときよりも、収納区画に近接してまたは隣接してあり、その遠位端が収納区画および細長本体により遠位である位置にある状態で、細長本体から離れるように延在する様式で存在している、のが好ましい。
【０３８５】
車輪取り付けおよび支持機構が、２つの離間した平行アームを含むフォークを備え、少なくとも１つの車輪が、フォークの２つのアーム間に受け入れられ、固定されるのが可能である、のが好ましい。
【０３８６】
車輪取り付けおよび支持機構が、前輪取り付けおよび支持機構である、のが好ましい。
【０３８７】
ゴルフクラブキャリアが、３つの車輪によって地面の上で支持されるように構成されている、のが好ましい。
【０３８８】
３つの車輪が、支柱によって受け入れられ、固定されるように構成された２つの後輪と、車輪取り付けおよび支持機構によって受け入れられ、固定されるように構成された１つの前輪と、を含む、のが好ましい。
【０３８９】
細長本体が、地面の上でキャリアを支持するように構成されている少なくとも２つの車輪を収納するように構成された車輪区画を備え、車輪区画が細長本体の第２の端に位置する、のが好ましい。
【０３９０】
少なくとも１つのゴルフクラブ区画が、車輪区画へ、好ましくは車輪区画中にかつ／またはそれを貫通して延在する、のが好ましい。
【０３９１】
少なくとも２つの車輪が、車輪区画内に収納されると、少なくとも部分的に互いに入れ子になる、のが好ましい。
【０３９２】
支柱が、仕舞い込み状態と展開状態との間で、滑動体に対して枢動式に動くのが好ましい。
【０３９３】
少なくとも２つの車輪が、車輪区画内への収納のために、同軸様式で解放可能に互いに結合することができる（好ましくは部分的に入れ子様式で）、のが好ましい。
【０３９４】
少なくとも２つの車輪のうちの少なくとも１つが、そのリムの少なくとも片側に形成された少なくとも１つの突起を備え、当該少なくとも１つの車輪の少なくとも１つの突起が、少なくとも２つの車輪の解放可能結合時に他の車輪のリム上に形成された少なくとも１つの相補的特徴によって受け入れられるように構成されている、のが好ましい。
【０３９５】
少なくとも２つの車輪のうちの少なくとも１つが、そのリムの少なくとも片側に形成された複数の突起を備え、当該少なくとも１つの車輪の突起が、少なくとも２つの車輪の解放可能結合時に他の車輪のリム上に形成された複数の相補的特徴によって受け入れられるように構成されている、のが好ましい。
【０３９６】
相補的特徴が、突起を受け入れるようにサイズが決められ、形作られた刻み目または溝である、のが好ましい。
【０３９７】
少なくとも２つの車輪の各々が、スポークを備え、少なくとも２つの車輪のスポークが、少なくとも２つの車輪が互いに結合されると位置が揃う、のが好ましい。
【０３９８】
車輪区画が同時様式で３つの車輪を収納するように構成されている、のが好ましい。
【０３９９】
３つの車輪のうちの少なくとも２つが、車輪区画内に収納されると少なくとも部分的に第３の車輪と入れ子になる、のが好ましい。
【０４００】
ゴルフクラブキャリアが、ゴルフクラブキャリアが地面の上を転がる速度を遅くするか、または転がるのを止めるためのブレーキシステムをさらに備える、のが好ましい。
【０４０１】
ブレーキシステムが、車輪が途切れなく回転するのを防止するように、当該車輪のうちの少なくとも１つの一部に係合することができるピンを備える、のが好ましい。
【０４０２】
車輪のうちの少なくとも１つが、好ましくはそのリム上に複数の穴を備え、使用時、ピンが複数の穴のうちの１つによって受け入れられるように適合され、それにより、ゴルフクラブキャリアが地面の上を転がる速度を遅くするか、または転がるのを止めるようにさせる、のが好ましい。
【０４０３】
ブレーキシステムが、ブレーキハンドルが第１の位置であるとき、ブレーキパッドが、車輪のうちの少なくとも１つに、または車輪のうちの当該少なくとも１つの外部接地面に係合し、それによって、ゴルフクラブキャリアが地面の上を転がる速度を遅くする、または転がるのを止めるのを可能にする張力がケーブルに生じるように、ケーブルによってブレーキパッドに動作可能に接続されているブレーキハンドルを備える、のが好ましい。
【０４０４】
車輪のうちの当該少なくとも１つが前輪である、のが好ましい。
【０４０５】
車輪のうちの少なくとも１つが車輪取り付けおよび支持機構によって受け入れられるまたは固定されるように構成されている少なくとも１つの車輪である、のが好ましい。
【０４０６】
ブレーキハンドルが第１の位置にあるとき、ブレーキパッドが車輪のうちの少なくとも１つから、または車輪のうちの当該少なくとも１つの外部接地面から解放され、それによりゴルフクラブキャリアが地面の上を転がる速度を遅くしない、または転がるのを止めないのに対応する第２の位置であるときよりも、ブレーキハンドルが見えている、のが好ましい。
【０４０７】
ブレーキハンドルが、その第１の位置にあるとき、ある距離から見える色のものである旗として形作られている（として存在している）、のが好ましい。
【０４０８】
手引きカート機構が、少なくとも１つ、好ましくは２つのブレース部材をさらに備え、そのブレース部材または各ブレース部材が、第１および第２の端を有し、そのブレース部材または各ブレース部材の第１の端が、各支柱またはそれぞれの当該支柱で枢動式に固定され、そのブレース部材または各ブレース部材の第２の端が細長本体に対して枢動式に固定されている、のが好ましい。
【０４０９】
そのブレース部材または各ブレース部材の第２の端が、細長本体に枢動式に固定されている、のが好ましい。
【０４１０】
そのブレース部材または各ブレース部材の第２の端が、細長本体の第２の端に、またはそれに近接して細長本体に枢動式に固定にされている、のが好ましい。
【０４１１】
そのブレース部材または各ブレース部材の第１の端が、各支柱の近位端と遠位端との中間でそれぞれの支柱に枢動式に固定されている、のが好ましい。
【０４１２】
そのブレース部材または各ブレース部材の第１の端が、各支柱の中間点に近接してそれぞれの支柱に枢動式に固定にされている、のが好ましい。
【０４１３】
そのブレース部材または各ブレース部材の第１の端が、それぞれの支柱の近位端により近接して枢動式に固定にされている、のが好ましい。
【０４１４】
そのブレース部材または各ブレース部材の第１の端が、支柱が固定されている近位端まで一定の距離に留まっている、のが好ましい。
【０４１５】
そのブレース部材または各ブレース部材の第１の端が、支柱が固定されている遠位端まで一定の距離に留まっている、のが好ましい。
【０４１６】
その支柱または各支柱の近位端が、それが固定されているブレース部材の第２の端に対して並進することができる、のが好ましい。
【０４１７】
その支柱または各支柱の近位端が、細長本体に対して、およびそれが固定されているブレース部材の第２の端に対して並進することができる、のが好ましい。
【０４１８】
各支柱が、各支柱およびブレース部材がスライダクランク機構として細長本体に対して動くことができるように、支柱の近位端と遠位端との中間で、細長本体と支柱との間に延在するブレース部材によって細長本体に結合されている、のが好ましい。
【０４１９】
手引きカート機構が、少なくとも２つのブレース部材を備え、各ブレース部材が、１つのブレース部材のみで固定されるか、または固定されるように適合された各支柱で、支柱のうちの１つに固定されるか、または固定されるように適合されている、のが好ましい。
【０４２０】
ブレース部材が、第１の端および第２の端を備え、各ブレース部材の第１の端が、１つのブレース部材のみで固定されるか、または固定されるように適合された各支柱で、支柱のうちの１つに固定されるか、または固定されるように適合され、ブレース部材の第２の端が、その車輪取り付けおよび支持機構またはある車輪取り付けおよび支持機構、または軌道、もしくは細長方向に細長本体に対して動くように軌道および／または細長本体に滑動式に据え付けられている、二次滑動体で固定されるか、または固定されるように適合されている、のが好ましい。
【０４２１】
ブレース部材の第２の端が、その車輪取り付けおよび支持機構またはある車輪取り付けおよび支持機構、または軌道、もしくは細長方向に細長本体に対して動くように軌道および／または細長本体に滑動式に据え付けられている、二次滑動体で固定されるか、または固定されるように適合されている、のが好ましい。
【０４２２】
車輪取り付けおよび支持機構が、二次滑動体に取り付けられている、のが好ましい。
【０４２３】
車輪取り付けおよび支持機構が、二次滑動体に枢動式に取り付けられている、のが好ましい。
【０４２４】
車輪取り付けおよび支持機構が、細長本体に対して動くのに従って、二次滑動体と並進する、のが好ましい。
【０４２５】
二次滑動体が細長本体に対して、第１の位置と第２の位置との間で動き、第１の位置が滑動体の第１の位置に対応し、第２の位置が、その第１の位置と第２の位置との中間である滑動体の位置に対応する、のが好ましい。
【０４２６】
二次滑動体の第１および第２の位置が、止め具によって定義されている、のが好ましい。
【０４２７】
最初に、滑動体（カラー）が第１の位置から第２の位置に動き、次に二次滑動体がその第１の位置から第２の位置に動き、支柱を細長本体に近接するように保ち、二次滑動体がその第２の位置に達すると、滑動体が二次滑動体に向けて動かされるにつれて、支柱がそれらの展開状態に動き始めると、その第２の位置に滑動体が移動している間に、二次滑動体の動きが止まる、のが好ましい。
【０４２８】
最初に滑動体（カラー）が第１の位置から第２の位置に移動き、次に二次滑動体がその第１の位置から第２の位置に動き、滑動体と二次滑動体との隔たりを同じに保つ、のが好ましい。
【０４２９】
滑動体の第１の位置では、滑動体が、その第２の位置にあるよりも細長本体の第１の端に近接している、のが好ましい。
【０４３０】
二次滑動体の第１の位置では、二次滑動体が、その第２の位置にあるよりも細長本体の第１の端に近接している、のが好ましい。
【０４３１】
二次滑動体が、滑動体をその第１の位置から第２の位置にうごっかすことによって、その第１の位置からその第２の位置に動く、のが好ましい。
【０４３２】
軌道が、２本の平行な離間したレールを含み、二次滑動体が、２本のレールに接続され、２本のレールに跨っている、のが好ましい。
【０４３３】
軌道が、２本の平行な離間したレールを含み、二次滑動体が、細長本体の第２の端に近接するレールの端として、２本のレールに入れ子式に接続されたＵ字形部材である、のが好ましい。
【０４３４】
各支柱の近位端が、細長本体に対して、よびそれが固定されているブレース部材の第２の端に、並進することができ、ブレース部材の第２の端も、細長本体に対して並進することができる、のが好ましい。
【０４３５】
ブレース部材がロッドまたはチューブである、のが好ましい。
【０４３６】
ブレース部材の各々の第１の端が、固定配置または取り外し可能固定配置を介して支柱に固定されるか、または固定されるように適合され、ブレース部材の第２の端の据え付けが、枢動式、ヒンジ式、または滑動式の配置を介してである、のが好ましい。
【０４３７】
収納区間が、細長本体の第２の端の第１の端側で、ある距離をおいて終端する、のが好ましい。
【０４３８】
ゴルフクラブキャリアが、その仕舞い込み状態であるとき、収納区画内に手引きカート機構を隠し、囲むように収納区画を閉じ、開いているときは手引きカート機構を見せる、収納区画蓋を備える、のが好ましい。
【０４３９】
収納区画蓋が、（好ましくは）細長本体に対して枢動式に据え付けられている、のが好ましい。
【０４４０】
収納区画蓋が、１つ以上の物品を収納するのに好適なポケットを備える、のが好ましい。
【０４４１】
収納区画蓋が、ボトルを保持するための空所または凹部を備える、のが好ましい。
【０４４２】
収納区画蓋が、ユーザの少なくとも片手によって握りやすいように適合されている握り部を備える、のが好ましい。
【０４４３】
収納区画蓋が、地面の上を転がる様式で運ばれるときにゴルフクラブキャリアを押し、引き、またその方向を制御するためのハンドルの役割を兼ねる、のが好ましい。
【０４４４】
地面の上を転がる様式で運ばれるときにゴルフクラブキャリアを押し、引き、またその方向を制御するためにハンドルが提供されている、のが好ましい。
【０４４５】
ハンドルが、本明細書に記載のような収納区画蓋の役割を兼ねる、のが好ましい。
【０４４６】
ハンドルが、細長本体に平行な状態と、その平行な状態から９０度を超えて回転した位置で存在している使用状態との間で動くことができる、のが好ましい。
【０４４７】
区画蓋が、閉位置にあるときの細長本体に平行な状態と、その閉位置から９０度を超えて回転した位置でハンドルとして存在している使用状態との間で動くことができる、のが好ましい。
【０４４８】
収納区画蓋の角度が、細長方向に対して調整、および設定され得る、のが好ましい。
【０４４９】
収納区画蓋の角度が、その設定角度が調整され得る、のが好ましい。
【０４５０】
握り部が、押されると、角度収納区画蓋、または両方が上方または下方に調整されるのを可能にするボタンを含む、のが好ましい。
【０４５１】
ボタンを解放すると、角度が設定またはロックされる、のが好ましい。
【０４５２】
少なくとも１つのハンドルが、本体ハンドルとして、細長本体の外部に据え付けられ／固定される、または形成されている、のが好ましい。
【０４５３】
支柱が、細長本体に対して枢動式に据え付けられている、のが好ましい。
【０４５４】
支柱が、そのカラーまたは各それぞれのカラーに対して枢動式に据え付けられている、のが好ましい。
【０４５５】
手引きカート機構が少なくとも２つのブレース部材を備え、各ブレース部材が、第１の端と第２の端との間に延在し、各ブレース部材の第１の端が支柱のうちの１つに据え付けられ／固定されるか、または据え付けられ／固定されるように適合され（好ましくは、各支柱が、１つのブレース部材のみで据え付けられ／固定されるか、または据え付けられ／固定されるように適合された状態で）、ブレース部材の第２の端が、細長本体、または車輪取り付けおよび支持機構、またはレールで据え付けられ／固定されるか、または据え付けられ／固定されるように適合されている、のが好ましい。
【０４５６】
ブレース部材の各々の第１の端が、固定配置または取り外し可能配置を介して支柱に据え付けられ／固定されるかまたは据え付けられ／固定されるように適合され（好ましくは、各支柱の遠位端に、またはその近くに）、ブレース部材の第２の端の据え付けが枢動式、ヒンジ式、または滑動式の配置を介してである、ことが好ましい。
【０４５７】
支柱がそれらの仕舞い込み状態にあるときに、カラーが、細長本体の第１の端に、またはその近くにあり、支柱がそれらの展開状態にあるときに、細長本体の第２の端により近接している、のが好ましい。
【０４５８】
ゴルフクラブキャリアが、閉じられると、収納区画を隠し／囲み、開くと、収納区画を見せる、収納区画蓋（好ましくは、細長本体に枢動式に据え付けられた）を備える、のが好ましい。
【０４５９】
収納区画が、細長本体の第２の端まで延在しない、のが好ましい。
【０４６０】
細長本体の第２の端と収納区画との間の間隔が、５０ｍｍよりも広い、のが好ましい。
【０４６１】
細長本体の第２の端と収納区画との間の間隔が、１００ｍｍよりも広い、のが好ましい。
【０４６２】
細長本体の長さおよび形状が、手引きカート機構の存在に影響を受けず／それによって変わらないままである、のが好ましい。
【０４６３】
収納区画蓋が、ゴルフボール、移動電話、財布、およびスコアカードなどであるがそれらに限定されるわけではない物品の収納に好適なポケット（好ましくはプラスチック材料またはメッシュから作られている）を備える、のが好ましい。
【０４６４】
収納区画蓋が、水または飲み物のボトルを保持するための空所を備える、のが好ましい。
【０４６５】
収納区画蓋が、ユーザの手（複数可）で握りやすいように適合されている、握り部（またはハンドル）を備える、のが好ましい。
【０４６６】
収納区画蓋が、平表面部を備える、のが好ましい。
【０４６７】
少なくとも１つのハンドルが、細長本体の外装に据え付けられ／固定されるか、または形成されている（好ましくは一体形成されている）、のが好ましい。
【０４６８】
少なくとも１つのハンドルが、収納区画に位置し、少なくとも１つのハンドルが、収納区画に隣接する／収納区画内／収納区画に平行な仕舞い込み状態から、細長本体から離れるように、好ましくは上方に（手引きカートが使用されている場合）延在する展開状態に動かされることが可能である、のが好ましい。
【０４６９】
握り部（またはハンドル）には、押されると、ハンドル、収納区画蓋、またはその両方が上方または下方に調整されるのを可能にするボタンを含む、のが好ましい。
【０４７０】
車輪区画蓋および／または収納区画蓋が、細長本体の長手方向軸に直交する軸を中心に枢動可能である、のが好ましい。
【０４７１】
展開状態では、支柱が、細長本体から９０°未満（好ましくは３０度〜７５度）に角度が付けられている、のが好ましい。
【０４７２】
展開状態では、ブレース部材が、細長本体とブレース部材の各々との間の角度が９０°未満であるように、支柱に据え付けられ／固定されるか、または据え付けられ／固定されるように適合されている、のが好ましい。
【０４７３】
展開状態では、細長本体が、水平からある角度（好ましくは、少なくとも４０度）に傾斜している、のが好ましい。
【０４７４】
使用時、細長本体が、３つの車輪によって地面の上に支持されている、のが好ましい。
【０４７５】
使用時、２本の支柱によって支持された２つの車輪の転がりラインが、第３の車輪または前輪の転がりラインの両側にある、のが好ましい。
【０４７６】
使用時、第３の車輪または前輪の転がりラインが、細長本体の細長方向軸も通る平面内にある、のが好ましい。
【０４７７】
３つの車輪が各々概念上の三角形の頂点にある３点で地面に接触する、のが好ましい。
【０４７８】
第３の車輪または前輪が、使用時、遊動輪として、据え付けられ／固定されている、のが好ましい。
【０４７９】
展開されると、支柱据え付け／固定の車輪の回転軸が同軸になる、のが好ましい。
【０４８０】
３つの車輪が、水平またはほぼ水平な表面に対して４０度〜９０度の傾斜で（好ましくは４５度）水平またはほぼ水平な表面の上で細長本体を支持する、のが好ましい。
【０４８１】
使用時、支柱の遠位端で受け入れられ、固定されている車輪が、より細長本体から離れ、および中心線移動方向の側であり、車輪取り付けおよび支持機構の遠位端で受け入れられ、固定されている車輪が、細長本体に近く、好ましくは移動中心線上にある、のが好ましい。
【０４８２】
細長本体が、少なくとも２つの車輪、好ましくは３つの車輪を車輪区画内に収納するように構成された車輪区画を備え、車輪区画が第２の端に近接している細長本体の底領域に位置する（好ましくは、一体形成されている）、のが好ましい。
【０４８３】
細長本体が、閉じられると、底領域で車輪区画を完全に隠し／囲み、開くと、収納区画を見せ、それによって、底領域から収納区画へのアクセスを提供する、車輪区画蓋（好ましくは、細長本体に枢動式に据え付けられた）を備える、のが好ましい。
【０４８４】
細長本体が、車輪区画から、少なくとも１つのゴルフクラブ受け入れ区画を分けるための分離体を備える、のが好ましい。
【０４８５】
分離体が、少なくとも１つのゴルフクラブ収納区画によって形成されている、のが好ましい。
【０４８６】
車輪の各々が、１つ以上の貫通開口を有し、分離体が、車輪が車輪区画に収納されると車輪の１つ以上の貫通開口に分離体が突き出すのを可能にするように、および少なくとも１つのゴルフクラブのクラブハンドルが車輪に接触することなく少なくとも１つの車輪の貫通開口のうちの１つに位置することができるように、少なくとも１つのゴルフクラブを収容するように、各車輪の開口のうちの少なくともいくつかの形状を補完する形状のものである、のが好ましい。
【０４８７】
車輪区画に収納されると、車輪が、ベースに向かう方向の動きに対して付勢される（重力および／または付勢向手段によって）、のが好ましい。
【０４８８】
分離体が、当該少なくとも１つのゴルフクラブが当該車輪に接触することなく、ゴルフクラブのクラブハンドルが各車輪の開口に位置するのを可能にするように構成されている、のが好ましい。
【０４８９】
車輪のうちの少なくとも２つが車輪区画内に収納されると、中で互いに入れ子になる（少なくとも部分的に入れ子になる）のが、好ましい。
【０４９０】
各支柱の長さが５５０ｍｍ以下である、のが好ましい。
【０４９１】
各支柱の長さが４７１ｍｍ（または約４７１ｍｍ）である、のが好ましい。
【０４９２】
各ブレース部材の長さが４００ｍｍ以下である、のが好ましい。
【０４９３】
各ブレース部材の長さが３１５ｍｍ（または約３１５ｍｍ）である、のが好ましい。
【０４９４】
第１の端から第２の端までの細長本体の長さが１０００ｍｍ以下である、のが好ましい。
【０４９５】
第１の端から第２の端までの細長本体の長さが、９０２ｍｍ（または約９０２ｍｍ）である、のが好ましい。
【０４９６】
車輪区画の長さが、第２の区画から２３０ｍｍである、のが好ましい。
【０４９７】
細長本体が、細長本体の長さに直交する軸の断面で円形またはほぼ円形である、のが好ましい。
【０４９８】
細長本体が、細長本体の長さに直交する軸の断面で多角形である、のが好ましい。
【０４９９】
細長本体が、プラスチック、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、ポリエチレン、またはそれらの組み合わせから作られている、のが好ましい。
【０５００】
２本のレールが底に、または底の近くに二次滑動体（好ましくはＵ字形部材）に取り付けられるか、またはそれと一体形成されている、のが好ましい。
【０５０１】
細長本体に近接する車輪取り付けおよび支持機構の端が、二次滑動体またＵ字形部材に枢動式に据え付けられている、のが好ましい。
【０５０２】
二次滑動体またはＵ字形部材が車輪取り付けおよび支持機構の一部である、のが好ましい。
【０５０３】
各ブレース部材が、二次滑動体またはＵ字形部材（二次滑動体）とそれぞれの支柱との間に延在する、のが好ましい。
【０５０４】
ブレース部材が、ロッドまたはチューブなどの細長部材である、のが好ましい。
【０５０５】
収納状態のブレース部材が、互い平行であり、好ましくは細長本体の細長方向に平行である、のが好ましい。
【０５０６】
ブレース部材が、それらの近位端で細長本体に取り付けられ、およびそれらの遠位端でそれぞれの支柱に取り付けられている、のが好ましい。
【０５０７】
ブレース部材が、それぞれの支柱に枢動式に据え付けられている、のが好ましい。
【０５０８】
ブレース部材が、支柱の端の中間で、それぞれの支柱に据え付けられ／固定されている、のが好ましい。
【０５０９】
ブレース部材が、当該細長本体に並進式に据え付けられ／固定されていない、のが好ましい。
【０５１０】
ブレース部材が、当該細長本体に並進式に据え付けられ／固定されている、のが好ましい。
【０５１１】
ブレース部材が、それぞれの当該支柱に並進式に据え付けられ／固定されていない、のが好ましい。
【０５１２】
ブレース部材が、それぞれのと具合支柱に並進式に据え付けられ／固定されている、のが好ましい。
【０５１３】
第６の態様によれば、本発明は、ゴルフクラブキャリアにあり、ゴルフクラブキャリアは、
細長方向に延在し、第１の端および第２の端を有する細長本体であって、細長本体が、第１の端からゴルフクラブを受け入れるように適合された少なくとも１つのゴルフクラブ受け入れ区画を備える、細長本体と、
細長本体に取り付けられたか、または細長本体に取り付けるための手引きカート機構であって、
手引きカート機構が、
ｉ．軌道、
ｉｉ．軌道に滑動式に据え付けられ、第１の位置と第２の位置との間を細長本体の細長方向に平行な方向に軌道に沿って滑動するように適合された少なくとも１つの滑動体（好ましくは滑動式カラー）、
ｉｉｉ．各々が近位端および遠位端を有する少なくとも２本の支柱であって、各支柱の近位端が、滑動体に枢動式に据え付けられている、少なくとも２本の支柱、ならびに
ｉｖ．各支柱と細長本体との間に、および各支柱ならびに細長本体に対して枢動様式で延在する支柱ごとの少なくとも１つのブレース部材を備える、手引きカート機構と、を備え、
手引きカート機構が、（ａ）各支柱およびそれぞれのブレース部材が、各支柱およびそれぞれのブレース部材が互いに、および細長方向にそれほど平行ではない展開状態にあるときよりも、互いに、および細長方向に平行である仕舞い込み状態との間で再構成可能である。
【０５１４】
ゴルフクラブキャリアが、上記の第１の態様の明細書のいずれか１つに記載の通りの特徴を備える、のが好ましい。
【０５１５】
第７の態様によれば、本発明は、手引きカート機構が組み込まれたゴルフクラブキャリアにあり、ゴルフクラブキャリアは、細長本体の第１の端から第２の端まで細長方向に延在する細長本体を備え、細長本体は、第１の端からゴルフクラブを受け入れるように適合された少なくとも１つのゴルフクラブ受け入れ区画を備え、手引きカート機構は、
ｉ．各々が近位端および遠位端を有する少なくとも２本の支柱であって、各支柱が、細長本体に対して枢動し、本体に対して近位端で並進するように細長本体で据え付けられている、少なくとも２つの支柱と、
ｉｉ．支柱ごとに、各支柱およびブレース部材がスライダクランク機構として細長本体に対して動くことができるように、（ｉ）支柱の近位端と遠位端との中間の場所で支柱にブレースの第１端で、および（ｉｉ）細長本体でブレースの第２の端で、枢動式に固定されている、ブレースと、を備え、
各支柱が、キャリアが地面の上を転がる様式で運ばれるのを可能にするように、各支柱の遠位端で、またはその近くで車輪を受け入れ、固定することができる。
【０５１６】
手引きカート機構が、（ａ）各支柱の遠位端が細長本体に近接する状態で各支柱が位置付けられている仕舞い込み状態と、（ｂ）各支柱の遠位端が、近位端から離れるように細長本体から延在する様式で、仕舞い込み状態にあるときよりも細長本体から遠位にある状態で各支柱が存在している展開状態との間で、再構成可能である、のが好ましい。
【０５１７】
各支柱が支柱の近位端で枢軸を中心に細長本体に対して枢動する、のが好ましい。
【０５１８】
枢軸が滑動体によって定義されている、のが好ましい。
【０５１９】
ゴルフクラブキャリアが、上記の第１の態様の明細書のいずれか１つに記載の通りの特徴を備える、のが好ましい。
【０５２０】
第８の態様によれば、本発明は、ゴルフクラブキャリアを包むゴルフクラブキャリアスキンにあり、ゴルフクラブキャリアスキンは、本体の第１の端および反対側の第２の端を有する細長本体と、第１の端からゴルフクラブを受け入れるように適合された少なくとも１つのゴルフクラブ受け入れ区画と、を備え、
スキンが、本体の少なくとも第１の端を除いて、本体をくるむことができる柔軟な構造のものである。
【０５２１】
スキンが、スキンを本体に固定するように、（ａ）それ自体および（ｂ）本体のうちの少なくとも１つに締結されるのが可能である、のが好ましい。
【０５２２】
スキンが、細長本体の周りにぴったり位置する内装を含む、のが好ましい。
【０５２３】
スキンが、細長本体の周りにぴったりと位置する内装を含むが、スキンの上面から、細長本体がスキンに入ることができるスキンの底に、または底に向かって延在する割れ目によって露出することができる、のが好ましい。
【０５２４】
割れ目が、閉じられるのが可能であり、好ましくは、割れ目を閉じた状態に保つための閉鎖機構を含む、のが好ましい。
【０５２５】
スキンが、細長本体が細長方向に対して横方向にスキンに挿入されるのを可能にするようにスキンが剥がれて開くのを可能にする割れ目を含む、のが好ましい。
【０５２６】
スキンが少なくとも１つのポケットを含む、のが好ましい。
【０５２７】
少なくとも１つのポケットが開閉可能である、のが好ましい。
【０５２８】
スキンが少なくとも１つのハンドルを含む、のが好ましい。
【０５２９】
スキンが細長本体上のハンドルが通過するための開口を含む、のが好ましい。
【０５３０】
第９の態様によれば、本発明は、ゴルフクラブキャリアを覆う方法にあり、ゴルフクラブキャリアは、本体の第１の端および反対側の第２の端を有する細長本体と、本体をほぼ見えないようにする装飾的かつ機能的であるスキンで、第１の端からゴルフクラブを受け入れるように適合された少なくとも１つのゴルフクラブ受け入れ区画と、を備え、方法は、本体を本明細書で定義される通りのスキンで包み、スキンを本体に固定することを含む。
【０５３１】
本方法が、スキンをその割れ目を開状態にして存在し、本体を細長方向に対して横方向にスキンでくるむことを含む、ことが好ましい。
【０５３２】
スキンが、本体を受け入れるように存在している開状態、およびスキンがそれと係合し、固定する本体にしっかりくるまれたより閉じた状態になるようにユーザによって操られ得る、のが好ましい。
【０５３３】
第１０の態様によれば、本発明は、本体の第１の端および反対側の第２の端を有する細長本体と、各々が本体に取り外し可能にくるむことができる少なくとも２つの視覚弁別的特性の本明細書の前に述べたような複数のスキンを備える第１の端から、ゴルフクラブを受け入れるように適合された少なくとも１つのゴルフクラブ受け入れ区画と、を備えるゴルフクラブキャリアを再装飾するためのシステムにある。
【０５３４】
スキンが、結合または縫い合わせによって互いに固定された複数のパネルから作られている、のが好ましい。
【０５３５】
本体が、プラスチック、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、ポリエチレン材料、またはそれらの組み合わせから作られている、のが好ましい。
【０５３６】
スキンが耐水性材料から作られている、のが好ましい。
【０５３７】
スキンが、皮革、合成皮革、ナイロン、プラスチック、綿、ポリエステル、ビニル、ポリウレタン、エラスタン、またはそれらの組み合わせから作られている、のが好ましい。
【０５３８】
ゴルフクラブキャリアが、少なくとも２本の支柱が各々車輪を受け入れるための収納区画を備え、収納区画が、ゴルフクラブキャリアをくるむと本体に隣接して存在し、スキンが、支柱がスキンを通り、本体から離れるように突き出るのを可能にするように収納区画で開くことができる、のが好ましい。
【０５３９】
ゴルフクラブキャリアが、上記の態様のいずれか１つに記載の通りのものである、のが好ましい。
【０５４０】
第１１の態様によれば、本発明は、本体の第１の端から第２の端まで延在する本体を有するゴルフクラブキャリアを包むゴルフクラブキャリアスキンにあり、本体は、第１の端からゴルフクラブを受け入れるように適合された少なくとも１つのゴルフクラブ受け入れ区画を備え、
スキンが、本体の少なくとも第１の端を除いて、本体をくるむことができる柔軟な構造のものである。
【０５４１】
本体が第１の端から第２の端まで細長方向に延在する細長本体である、のが好ましい。
【０５４２】
スキンが、スキンを本体に固定するように、（ａ）それ自体および（ｂ）本体のうちの少なくとも１つに締結されるのが可能である、のが好ましい。
【０５４３】
スキンが少なくとも１つのポケットを含む、のが好ましい。
【０５４４】
少なくとも１つのポケットが開閉可能である、のが好ましい。
【０５４５】
スキンが少なくとも１つのハンドルを含む、のが好ましい。
【０５４６】
スキンが本体上のハンドルが通過するための開口を含む、のが好ましい。
【０５４７】
スキンが、スキンが本体を受け入れるように存在している開状態、およびスキンがそれに係合して、固定するようにスキンが本体にくるまれている、より閉じた状態になるように、ユーザによって操られ得る、のが好ましい。
【０５４８】
スキンが、結合または縫い合わせによって互いに固定された複数のパネルから作られている、のが好ましい。
【０５４９】
本体が、プラスチック、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、ポリエチレン材料、またはそれらの組み合わせから作られている、のが好ましい。
【０５５０】
スキンが耐水性材料から作られている、のが好ましい。
【０５５１】
スキンが、皮革、合成皮革、ナイロン、プラスチック、綿、ポリエステル、ビニル、ポリウレタン、エラスタン、またはそれらの組み合わせから作られている、のが好ましい。
【０５５２】
ゴルフクラブキャリアが、少なくとも２本の支柱が各々車輪を受け入れるための収納区画を備え、収納区画が、ゴルフクラブキャリアをくるむと１つのゴルフクラブ受け入れ区画に隣接して存在し、スキンが、支柱がスキンを通って本体から離れるように突き出ることを可能にするように、収納区画で開くことができる、のが好ましい。
【０５５３】
ゴルフクラブキャリアが、上記の態様のいずれか１つに記載の通りのものである、のが好ましい。
【０５５４】
第１２の態様によれば、本発明は、剛性であり、細長本体の第１の端からゴルフクラブを受け入れるための少なくとも１つのゴルフクラブ受け入れ区画と、本体の少なくとも第１の端を除いて、主細長剛性本体をくるむことができる柔軟な構造のスキンと、を含む細長本体を備えるゴルフクラブキャリアにある。
【０５５５】
スキンが、スキンを本体に固定するように、（ａ）それ自体および（ｂ）本体のうちの少なくとも１つに締結されるのが可能である、のが好ましい。
【０５５６】
スキンが少なくとも１つのポケットを含む、のが好ましい。
【０５５７】
スキンが少なくとも１つのハンドルを含む、のが好ましい。
【０５５８】
スキンが細長本体のハンドルが通過するための開口を含む、のが好ましい。
【０５５９】
少なくとも１つのポケットが開閉可能である、のが好ましい。
【０５６０】
スキンが、スキンが細長主本体を受け入れるように存在している開状態、およびスキンが細長本体にくるまれてそれに係合し、固定するより閉じた状態になるように人によって操られ得る、のが好ましい。
【０５６１】
スキンが、結合または縫い合わせによって互いに固定された複数のパネルから作られている、のが好ましい。
【０５６２】
本体が、プラスチック、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、またはポリエチレン材料から作られている、のが好ましい。
【０５６３】
スキンが耐水性材料から作られている、のが好ましい。
【０５６４】
スキンが、皮革、合成皮革、ナイロン、プラスチック、綿、ポリエステル、ビニル、ポリウレタン、エラスタン、またはそれらの組み合わせから作られている、のが好ましい。
【０５６５】
本体が、少なくとも２本の支柱が各々車輪を受け入れるためのハウジングを含み、支柱がスキンを通って主本体から離れるように突き出るのを可能にするように、スキンが、ハウジングで主本体にくるまれると、開くかまたは開くことができる、のが好ましい。
【０５６６】
第１３の態様によれば、本発明は、剛性であり、細長本体の第１の端からゴルフクラブを受け入れるための少なくとも１つの区画を含む細長本体を包むためのスキンにある。
【０５６７】
スキンが上記の態様のいずれか１つに記載されている通りのものである、のが好ましい。
【０５６８】
スキンが、上記の態様のいずれか１つに記載されている通りのゴルフクラブキャリアの主細長本体を包むのに好適である、のが好ましい。
【０５６９】
第１４の態様によれば、本発明は、部品キットにあり、部品キットは、
上記の態様のいずれか１つにおける上記の通りのスキン、および
スキンが細長本体を包むためのものである、上記の態様のいずれか１つに記載の通りの細長主本体を含む。
【０５７０】
第１５の態様によれば、本発明は、小売製品、上記の態様のいずれか１つに記載の通りの複数のスキン、および上記の態様のいずれか１つに記載の通りのゴルフクラブキャリアの細長本体にある。
【０５７１】
第１６の態様によれば、本発明は、ゴルフクラブキャリアの選択的機能性を可能にする方法にあり、この方法は、ゴルフクラブを細長本体の第１の端から受け入れるための少なくとも１つの収納区画またはハウジングと、本体の少なくとも第１の端を除いて、主細長剛性本体をくるむことができる各々が柔軟な構造の複数のスキンと、を含む、主細長剛性本体を提供することを含む。
【０５７２】
第１７の態様によれば、本発明は、ゴルフクラブキャリアとともに使用するための車輪セットにあり、セット内の車輪のうちの１つが、第１の車輪の２つの縁のうちの少なくとも１つに、またはその近くにあるリムの少なくとも片側に存在している少なくとも１つの周縁方向の突起を有するリムを備える第１の車輪であり、少なくとも１つの周縁方向の突起が、第１の車輪と同じ直径であるセット内の別の車輪上に存在している少なくとも１つの相補的な刻み目または溝と位置が揃うように構成され、車輪が、互いに物理的に接続して並んで方向付けられるか、または垂直に積み重ねられている。
【０５７３】
車輪が、ハブ、車軸、またはこれらの組み合わせを使用して互いにつなぎ合わされ得る、のが好ましい。
【０５７４】
並べて（互いにつなぎ合わせることによって）方向付けられるか、または垂直に積み重ねられると、車輪が、収納のために単一ユニットに互いにロックされ得る、のが好ましい。
【０５７５】
セットには２つの車輪がある、のが好ましい。
【０５７６】
セットには３つの車輪がある、のが好ましい。
【０５７７】
セット内のすべての車輪が、直径が同じまたはほぼ同じである、のが好ましい。
【０５７８】
ゴルフクラブキャリアが上記の態様のいずれか１つにおける上記の通りのものである、のが好ましい。
【０５７９】
本発明の他の態様は、単に例として、添付図面を参照して与えられる以下の発明を実施するための形態から明らかになるであろう。
【０５８０】
「備える（ｃｏｍｐｒｉｓｅ）」という用語は、様々な管轄下で、排他的または包括的のいずれかの意味に帰することができることが認められている。本明細書の目的では、特に断りのない限り、「備える（ｃｏｍｐｒｉｓｅ）」という用語は、包括的な意味を有するものとし、すなわち、直接参照するリスト化された構成要素だけでなく、他の不特定の構成要素または要素の包含も意味するように解釈される。この理論的根拠は、「備える（ｃｏｍｐｒｉｓｅｓ）」または「備えられる（ｃｏｍｐｒｉｓｅｄ）」または「備える（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」という用語が、装置に、または方法もしくはプロセスの１つ以上のステップに関して使用される場合にも使用される。
【０５８１】
本明細書で使用される際、「および／または（ａｎｄ／ｏｒ）」という用語は、「および」もしくは「または」またはその双方を意味する。
【０５８２】
本明細書で使用される際、名詞に続く「（ｓ）」は、名詞の複数形および／または単数形を意味する。
【０５８３】
請求項で使用される場合、特に明記されていない限り、「ため（ｆｏｒ）」という語は、「に好適な（ｓｕｉｔａｂｌｅ  ｆｏｒ）」のみを意味すると解釈されるべきであり、例えば、述べられている特定の目的のために具体的に「適合（ａｄａｐｔｅｄ）」または「構成（ｃｏｎｆｉｇｕｒｅｄ）」されているわけではない。
【０５８４】
本明細書の目的では、「プラスチック（ｐｌａｓｔｉｃ）」という用語は、広範囲の合成または半合成の重合製品の総称を意味し、一般に炭化水素系ポリマーからなると解釈されるべきである。
【０５８５】
本明細書において、特許明細書および他の文書を含む外部の情報源を参照した場合、これは、一般に本発明の特徴を述べるのに背景を提供することを目的としている。特に明記しない限り、このような情報源に触れることは、いかなる管轄においても、このような情報源が先行技術であるかまたは当該技術分野における一般常識の一部をなすことの承認として解釈されるべきではない。
【０５８６】
以下の発明を実施するための形態では、「上部（ｕｐｐｅｒ）」、「下部（ｌｏｗｅｒ）」、「右（ｒｉｇｈｔ）」、「左（ｌｅｆｔ）」、「垂直（ｖｅｒｔｉｃａｌ）」、「水平（ｈｏｒｉｚｏｎｔａｌ）」、「上面（ｔｏｐ）」、「底（ｂｏｔｔｏｍ）」、「横方向（ｌａｔｅｒａｌ）」、「長手方向（ｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌ）」、およびそれらの派生語は、図面において方向付けられているように、本発明に関係しているものとする。ただし、本発明が、その反対に明確に指定されている場合を除いて、様々な代替変形形態を想定し得ることを理解されたい。また、添付図面に示され、以下の発明を実施するための形態に記載される特定のデバイスが、本発明の単なる例示的な実施形態であることも理解されたい。したがって、本明細書に開示される実施形態に関係する特定の寸法および他の物理的特性は、限定的であると見なされるべきではない。
【０５８７】
本明細書の目的では、方法ステップが順番で記載される場合、順番は、順番を解説する他の論理的な方法がない限り、ステップがその順番で時系列に並べられることを必ずしも意味しない。
【０５８８】
ここで、単なる例示として以下の図面を参照しながら本発明を説明することにする。
【図面の簡単な説明】
【０５８９】
【図１】本発明の第１の好ましい実施形態による、仕舞い込み状態のゴルフクラブキャリアを示す。
【図２ａ】図１のゴルフクラブキャリアの様々な特徴／構成要素の一例と、図１のゴルフクラブキャリアが三輪付き手引きカートにどのように順次移行するかを示す。
【図２ｂ】図１のゴルフクラブキャリアの様々な特徴／構成要素の一例と、図１のゴルフクラブキャリアが三輪付き手引きカートにどのように順次移行するかを示す。
【図２ｃ】図１のゴルフクラブキャリアの様々な特徴／構成要素の一例と、図１のゴルフクラブキャリアが三輪付き手引きカートにどのように順次移行するかを示す。
【図２ｄ】図１のゴルフクラブキャリアの様々な特徴／構成要素の一例と、図１のゴルフクラブキャリアが三輪付き手引きカートにどのように順次移行するかを示す。
【図２ｅ】図１のゴルフクラブキャリアの様々な特徴／構成要素の一例と、図１のゴルフクラブキャリアが三輪付き手引きカートにどのように順次移行するかを示す。
【図２ｆ】図１のゴルフクラブキャリアの様々な特徴／構成要素の一例と、図１のゴルフクラブキャリアが三輪付き手引きカートにどのように順次移行するかを示す。
【図２ｇ】図１のゴルフクラブキャリアの様々な特徴／構成要素の一例と、図１のゴルフクラブキャリアが三輪付き手引きカートにどのように順次移行するかを示す。
【図２ｈ】図１のゴルフクラブキャリアの様々な特徴／構成要素の一例と、図１のゴルフクラブキャリアが三輪付き手引きカートにどのように順次移行するかを示す。
【図２ｉ】本発明の一実施形態によるゴルフクラブキャリアの手引きカート機構の概略図であり、２本の支柱が、それらの近位端からの展開状態で互いに離れるように広がっていることを示す。
【図３ａ】図１のゴルフクラブキャリアの様々な特徴／構成要素の一例と、図１のゴルフクラブキャリアが三輪付き手引きカートにどのように順次移行するかを示す。
【図３ｂ】図１のゴルフクラブキャリアの様々な特徴／構成要素の一例と、図１のゴルフクラブキャリアが三輪付き手引きカートにどのように順次移行するかを示す。
【図３ｃ】図１のゴルフクラブキャリアの様々な特徴／構成要素の一例と、図１のゴルフクラブキャリアが三輪付き手引きカートにどのように順次移行するかを示す。
【図３ｄ】図１のゴルフクラブキャリアの様々な特徴／構成要素の一例と、図１のゴルフクラブキャリアが三輪付き手引きカートにどのように順次移行するかを示す。
【図３ｅ】図１のゴルフクラブキャリアの様々な特徴／構成要素の一例と、図１のゴルフクラブキャリアが三輪付き手引きカートにどのように順次移行するかを示す。
【図３ｆ】図１のゴルフクラブキャリアの様々な特徴／構成要素の一例と、図１のゴルフクラブキャリアが三輪付き手引きカートにどのように順次移行するかを示す。
【図４ａ】本発明のゴルフクラブキャリアで使用する車輪の例を示す。
【図４ｂ】本発明のゴルフクラブキャリアで使用する車輪の例を示す。
【図４ｃ】本発明のゴルフクラブキャリアで使用する車輪の例を示す。
【図４ｄ】本発明のゴルフクラブキャリアで使用する車輪の例を示す。
【図４ｅ】本発明のゴルフクラブキャリアで使用する車輪の例を示す。
【図４ｆ】本発明のゴルフクラブキャリアで使用する車輪の例を示す。
【図４ｇ】本発明のゴルフクラブキャリアで使用する車輪の例を示す。
【図４ｈ】本発明のゴルフクラブキャリアで使用する車輪の例を示す。
【図４ｉ】本発明のゴルフクラブキャリアで使用する車輪の例を示す。
【図４ｊ】本発明のゴルフクラブキャリアで使用する車輪の例を示す。
【図４ｋ】３つの車輪が互いに、解除可能に互いにロックされて部分的に入れ子になっている概略断面図を示す。
【図５ａ】本発明の第２の好ましい実施形態によるゴルフクラブキャリアの側面図を示す。
【図５ｂ】車輪区画を示す図５ａのゴルフクラブキャリアの部分図を示す。
【図５ｃ】ストッパの一例を示す図５ａのゴルフクラブキャリアの部分側面図を示す。
【図５ｄ】閉状態時の図２ａ〜図２ｈおよび図３ａ〜図３ｆのキャリアの底から、車輪区画蓋がどのように見えるかの例を示す。
【図５ｅ】図２ａ〜図２ｈおよび図３ａ〜図３ｆのゴルフクラブキャリア内にどのように分離体が形成され得るかの一例を示す。
【図５ｆ】少なくとも１つのゴルフクラブ区画の開口を通るキャリアの上面と、底にあるクラブハンドル用の凹んだポケットを示す。
【図６ａ】本発明による取り外し可能スキンまたはバッグの例を示す。
【図６ｂ】本発明による取り外し可能スキンまたはバッグの例を示す。
【図６ｃ】本発明による取り外し可能スキンまたはバッグの例を示す。
【図６ｄ】本発明による取り外し可能スキンまたはバッグの例を示す。
【図６ｅ】本発明による取り外し可能スキンまたはバッグの例を示す。
【図６ｆ】スキンに剛性または半剛性の「背骨」を挿入してスキンにさらに強度／支持／安定性をもたらすことができる長さ（または部分の長さ）を走るチャネルまたは溝を示す。
【図７】本発明の第３の好ましい実施形態による、完全展開状態のゴルフクラブキャリアを示す。
【図８ａ】本発明のゴルフクラブキャリアにおいて、収納区画蓋をロックするために使用されるロッキング機構の一例を示す。
【図８ｂ】本発明のゴルフクラブキャリアにおいて、収納区画蓋をロックするために使用されるロッキング機構の一例を示す。
【図８ｃ】本発明のゴルフクラブキャリアにおいて、収納区画蓋をロックするために使用されるロッキング機構の一例を示す。
【図９ａ】本発明のゴルフクラブキャリアの車輪取り付けおよび支持機構に適用され得る本発明の一態様によるロッキングシステムの一例を示す。
【図９ｂ】本発明のゴルフクラブキャリアの車輪取り付けおよび支持機構に適用され得る本発明の一態様によるロッキングシステムの一例を示す。
【図９ｃ】ゴルフクラブキャリアを直立させた状態で、図９ａおよび図９ｂの車輪取り付けおよび支持機構をどのように折り畳むことができるかの例を示す。
【図９ｄ】ゴルフクラブキャリアを直立させた状態で、図９ａおよび図９ｂの車輪取り付けおよび支持機構をどのように折り畳むことができるかの例を示す。
【図９ｅ】図９ａ〜図９ｄの車輪取り付けおよび支持機構がどのように完全展開状態に広げられ得るかの例を示す。
【図９ｆ】図９ａ〜図９ｄの車輪取り付けおよび支持機構がどのように完全展開状態に広げられ得るかの例を示す。
【図１０】完全展開状態の本発明の第４の好ましい実施形態によるゴルフクラブキャリアを示す。
【図１１】図１０のゴルフクラブキャリアの部分斜視図であり、本発明による制動システムの例を示す。
【図１２】図１０のゴルフクラブキャリアの収納区画蓋の部分図である。
【図１３ａ】手引きカート機構が座屈状態または仕舞い込み状態から展開状態に移行するときの支柱およびブレース部材の位置を順次示す概略図である。
【図１３ｂ】手引きカート機構が座屈状態または仕舞い込み状態から展開状態に移行するときの支柱およびブレース部材の位置を順次示す概略図である。
【図１３ｃ】手引きカート機構が座屈状態または仕舞い込み状態から展開状態に移行するときの支柱およびブレース部材の位置を順次示す概略図である。
【図１３ｄ】手引きカート機構が座屈状態または仕舞い込み状態から展開状態に移行するときの支柱およびブレース部材の位置を順次示す概略図である。
【図１３ｅ】手引きカート機構が座屈状態または仕舞い込み状態から展開状態に移行するときの支柱およびブレース部材の位置を順次示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【０５９０】
ここで、添付図面を参照して、図１は、本発明の１つの好ましい実施形態によるゴルフクラブキャリア１００の側方立面図を示す。
【０５９１】
ゴルフクラブキャリア１００は、好ましくは剛性で単一構造であり、第１の端１０１および第２の端１０３を有する細長本体１０２を備える。本体１０２は、少なくとも１つのゴルフクラブ受け入れ区画１０４を備える。ゴルフクラブ受け入れ区画１０４は、例えば図６ｃに示されるように、第１の端１０１から少なくとも１つのゴルフクラブ１１７を受け入れ、収納するように適合されている。図１には、複数のゴルフクラブ受け入れ区画１０４が示されている。
【０５９２】
このゴルフクラブキャリア１０１は、１３個または１４個のゴルフクラブを収納するように構成され得る。典型的に、最初に、少なくとも１つのゴルフクラブ１０７が、ハンドルで各ゴルフクラブ受け入れ区画１０４に挿入され得るが、その代わりに最初にクラブヘッドが積み込まれてもよい。ゴルフクラブ１１７のヘッドは、使用時にゴルフボールを打つように構成されているゴルフクラブの一部である。ゴルフクラブのヘッドは、最後に区画に挿入され得るか、またはクラブがゴルフクラブキャリア１００に収納されると、ゴルフクラブ受け入れ区画１０４の外部に残される。ゴルフクラブ１１７は、図６ｃでは最初に挿入されたハンドルが示されている。
【０５９３】
キャリア１００は、場合によっては、ハウジングまたは収納区画１０６を備える。一実施形態において、収納区画１０６は、示されるように、本体１０１上、好ましくは隣接する本体１０２上に一体形成され得る。図１に示されるように、収納区画１０６は、少なくとも１つのゴルフクラブ受け入れ区画１０４に隣接して存在している場合がある。図１では、収納区画１０６は、本体１０２の残りの部分から突き出るとして示されている。ただし、収納区画１０６は、突き出るのではなく、本体の表面から内側に延在する空所として形成され、この空所は、ゴルフクラブ収納区画１０４とは別である。第１の端１０１から第２の端１０３までの本体１０２の長さが、１０００ｍｍ以下である、のが好ましい。例えば、第１の端１０１から第２の端１０３までの本体１０２の長さは、９０２ｍｍであり得る。
【０５９４】
示されるように、収納区画１０６は、本体１０２の底領域まで延在しないことがある。言い換えれば、収納区画１０６が本体１０２の第２の端１０３まで延在しない、のが好ましい。収納区画１０６が、細長本体１０２の第２の端１０３の第１の端側で、ある距離を置いて終端する、のが好ましい。第２の端１０３と収納区画１０６との間の間隔は、少なくとも５０ｍｍであり得る。代替的に、第２の端１０３と収納区画１０６との間の間隔は、少なくとも１００ｍｍであり得る。このような距離を有することにより、ゴルフクラブキャリア１００の底を対称に保つことができ（断面が円形など）、スキンが（後述するように）あるやり方で本体１０２に取り付けられると、ゴルフクラブキャリア１００が従来のゴルフバッグのように見えることがある。これはまた、ゴルフクラブキャリア１００をモータ付きゴルフカートに結びつける場合、キャリア１００のベースまたは底領域が、障害なしに従来のゴルフバッグのそれと同様に機能できることを意味する。
【０５９５】
図１に示される実施形態のゴルフクラブキャリア１００は、手引きカートまたはトロリに展開され得る。
【０５９６】
図２ａ〜図２ｈは、図１のゴルフクラブキャリア１００がどのように三輪付き手引きカートに順次移行することができるかの例を示す。これについては、後で本明細書でより詳しく説明することにする。
【０５９７】
ゴルフクラブキャリア１００が、閉じられると図２ａに示されるように収納区画１０６を隠すかまたは囲み（または少なくとも実質的に隠すかまたは囲む）、開かれると図２ｂに示されるように収納区画１０６を見せる、収納区画蓋１０８を備える、のが好ましい。収納区画蓋１０８が、図２ａ〜図２ｈに示されるように、枢動式配置である、のが好ましい。
【０５９８】
図２ｂに示されるように（図２ｈも参照）、収納区画１０６は、少なくとも２本の支柱１２２、１２４を含む手引きカート機構１２０を仕舞い込むように構成されている。各支柱の長さが５５０ｍｍ以下である、のが好ましい。例えば、各支柱の長さは、４７１ｍｍ（または約４７１ｍｍ）であり得る。支柱１２２、１２４は、図２ｇおよび図２ｈに示されるように、キャリア１００が地面の上を運ばれるのを可能にするように、車輪１３２、１３４を受け入れることができる。手引きカート機構１２０は、支柱が区画１０６にある、すなわち、図２ａに示されるように区画の内側にあるその仕舞い込み状態／折り畳み状態／座屈状態から、２本の支柱１２２、１２４が、それらの近位端１２２ａ、１２４ａから本体１０２から離れるように延在する様式で存在している、図２ｇおよび図２ｈに示されるような展開状態に動くことが可能であり得る。車輪１３２、１３４は、支柱１２２、１２４の遠位端１２２ｂ、１２４ｂに、またはその近くに受け入れられるか、または固定されるのが可能であり得る。図から分かるように、近位端１２２ａ、１２４ａは、展開状態にあるとき、細長本体１０２に近接する（または近くの）端であり、遠位端１２２ｂ、１２４ｂは、展開状態にあるとき、細長本体に遠位である（それらからさらに／離れた）端である。
【０５９９】
手引きカート機構１２０および／またはその支柱は、支柱の近位端１２０ａ、１２０ｂで、またはその近くで収納区画に恒久的に取り付けられ得る。代替的に、手引きカート機構１２０および／またはその支柱は、支柱１２２、１２４の近位端１２２ａ、１２４ａでまたはその近くで細長本体１０２に恒久的に取り付けられ得る。
【０６００】
支柱１２２、１２４は、入れ子式配置であり得るため、長さが調整可能であり得る。代替的に、支柱１２２、１２４は、長さが調整可能ではない場合がある。支柱１２２、１２４は、ロッドまたはチューブの形態であり得る。
【０６０１】
収納区画１０６は、車輪取り付けおよび支持機構１２６も仕舞い込むことができる。車輪取り付けおよび支持機構１２６は、ヒンジなどによって、収納区画１０８における図２ａおよび図２ｂに示されるような仕舞い込み状態から、図２ｃ〜図２ｈに示されるような展開状態へと動く、または枢動することが可能であり得る。図２ｅおよび図２ｆに示されるような完全展開状態では、車輪取り付けおよび支持機構は、その近位端１２６ａから細長本体１０２から延在する様式で存在している。
【０６０２】
示されている例では前輪または第３の車輪である少なくとも１つの車輪１３６は、車輪取り付けおよび支持機構１２６の遠位端１２６ｂに固定されることが可能であり得る。したがって、示されている例では、車輪取り付けおよび支持機構は、前輪取り付けおよび支持機構である。図から分かるように、車輪取り付けおよび支持機構１２６の近位端１２６ａは、展開状態にあるときには細長本体１０２に近接している（または近くにある）端であり、展開状態にあるときには細長本体に遠位である（それからさらに／離れた）端である。
【０６０３】
この好ましい実施形態における車輪取り付けおよび支持機構１２６は、図に示されるようなフォークである。車輪取り付け機構１２６が、長さが調整可能であるように入れ子式フォークであり得るか、またはそれで構成され得る。
【０６０４】
車輪取り付けおよび支持機構１２６は、細長本体１０２に左右され得る。車輪取り付けおよび支持機構１２６は、（ａ）車輪取り付けおよび支持機構１２６が細長本体により近接して位置する仕舞い込み状態と、（ｂ）その遠位端１２６ｂが仕舞い込み状態にあるよりも細長本体１０２に遠位である位置にある状態で、細長本体１０２から延在する様式で、および第１および第２の車輪１３２、１３４と協調して、キャリア１００が地面の上を転がるのを可能にする車輪を受け入れ、固定することができる様式で、車輪取り付けおよび支持機構１２６が存在している展開状態との間で動く（好ましくは枢動する）ように構成され得る。
【０６０５】
本体１０２は、図１０の実施形態に示されるようなハンドル４１４と同様の少なくとも１つのハンドルを含み得る。このようなハンドルは、本体１０２を持ち上げるのを助けることができる。ハンドル１１４は、本体１０２の外装とともに形成（好ましくはそれと一体形成）され得る。
【０６０６】
本体１０２は、プラスチック、ポリエチレン、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、または他の好適な剛性材料から作られ得る。本体１０２は、あらゆる天候において屋外で使用されるように設計されたキャリア１００として好適な耐水性材料からのものであり得る。
【０６０７】
好ましい実施形態において、本体１０２は、細長いものとして示され、長さは、ゴルフクラブ１１７の長さと実質的に同様であり得る。本体１０２は、その直径または幅が車輪１３２、１３４、１３６の車輪直径よりも大きい、ほぼ円筒形の形状であり得る。代替的に、本体１０２は、断面が多角形であり得る。第１の端から第２の端までの本体１０２の長さが９０２ｍｍ（または約９０２ｍｍ）である、のが好ましい。
【０６０８】
図２ｃおよび図２ｄに示されるように、手引きカート機構１２０は、少なくとも２つのブレース部材１２１、１２３を備え得る。ブレース部材１２１、１２３の各々は、第１の端と第２の端との間に延在し得る。各ブレース部材の長さが４００ｍｍ以下である、のが好ましい。例えば、各ブレース部材の長さは、３１５ｍｍ（または約３１５ｍｍ）である。
【０６０９】
各ブレース部材１２１、１２３の第１の端は、示されるように、支柱１２２、１２４のうちの１つに据え付けられ／固定されるかまたは据え付けられ／固定されるように適合され得る。各支柱１２２、１２４が、１つのブレース部材のみで据え付けられ／固定されるか、または据え付けられ／固定されるように適合され得る、のが好ましい。図２ｄに示されるように、第１のブレース部材１２１の第１の端は、第１の支柱１２２に据え付けられ／固定され、第２のブレース部材１２３の第１の端は、第２の支柱１２４に据え付けられ／固定されている。ブレース部材１２１、１２３の第２の端は、車輪取り付けおよび支持機構１２６で、または二次滑動体１８０で据え付けられ／固定されるか、または据え付けられ／固定されるように適合され得る。代替的に、ブレース部材１２１、１２３の第２の端は、細長本体１０２またはレール１１９ａ、１１９ｂで据え付けられ／固定されるか、または据え付けられ／固定されるように構成され得る。ブレース部材１２１、１２３は、車輪取り付けおよび支持機構１２６の入れ子式フォークを伸縮させるように働き、手引きカート機構１２０が展開状態にあるときに支柱に追加の支持を提供することができる。
【０６１０】
各ブレース部材の第１の端が、支柱１２２、１２４に、好ましくは、各支柱１２２、１２４の近位端１２２ａ、１２４ａに近い点に据え付けられ／固定されるか、または据え付け／固定されるように適合されている、のが好ましい。ブレース部材１２２、１２４が、それらの近位端で本体１０２に取り付けられ、それらの遠位端１２２ｂ、１２４ｂで、それぞれの支柱に取り付けられている、のが好ましい。ブレース部材１２１、１２３は、支柱の端の中間でそれぞれの支柱に据え付けられ／固定され得る。
【０６１１】
ブレース部材１２１、１２３のこのような取り付けまたは据え付けが、固定配置または取り外し可能配置を介してであリ得るが、代わりに枢動式、ヒンジ式、および／または滑動式配置を介してであってもよい、のが好ましい。ブレース部材１２１、１２３の第２の端の据え付けは、枢動式、ヒンジ式、および／または滑動式の配置を介してであり得るが、代わりに固定配置または取り外し可能配置であってもよい。
【０６１２】
ブレース部材１２１、１２３は、ロッドまたはチューブなどの細長部材であり得る。仕舞い込み状態では、ブレース部材１２１、１２３は、互いに平行であり得、好ましくは、本体１０２の細長方向に対して平行であり得る。
【０６１３】
ブレース部材１２１、１２２は、本体１０２に一時的に据え付けられ／固定されてもされなくてもよい。同様に、ブレース部材１２１、１２３は、それぞれの支柱に並進式に据え付けられ／固定されてもされなくてもよい。
【０６１４】
上で述べたように、収納区画１０６は、任意選択であり、収納区画１０６が存在しない場合、手引きカート機構１２０が、本体１０２の外装に恒久的に取り付けられ得る。同様に、収納区画蓋１０８も任意選択であり得る。
【０６１５】
図２ｅに示されるように、細長本体１０２は、車輪区画１１１を備え得る。車輪区画の長さが、ゴルフクラブキャリア１００の第２の端１０３から２３０ｍｍ（または約２３０ｍｍ）である、のが好ましい。車輪区画１１１は、図２ｅに示されるように、細長本体１０２の第２の端１０３に位置し得る。ゴルフクラブ受け入れ区画（複数可）１０４は、車輪区画１１１まで延在し得る。
【０６１６】
車輪区画１１１は、着脱式車輪１３２、１３４、１３６を収納するように構成され得る。示されるように、車輪区画１１１は、第２の端１０３に近接している細長本体１０２の底領域に位置し得る（好ましくは一体形成され得る）。区画に収納されると、車輪１３２、１３４、１３６は、別々に載せる必要がなくなる。これにより、車輪１３２、１３４、１３６が、置き忘れられたり失くされたりする可能性が低くなる。
【０６１７】
細長本体１０２は、車輪区画蓋１１２を備え得る。図２ｄに示されるように、閉じられると、車輪区画１１１を底領域でほぼまたは完全に包み、開くと、図２ｅに示されるように車輪区画１１１を見せる、車輪区画蓋１１２が、ヒンジなどによって細長本体１０２に枢動式に据え付けられている、のが好ましい。車輪区画蓋１１２またはカバーが、細長本体１０２の底領域から車輪区画１１１へのアクセスを提供する、のが好ましい。
【０６１８】
車輪区画蓋１１２は、剛性または布地でできているなど非剛性であり得る。
【０６１９】
本体１０２に枢動式に据え付けられる代わりに、車輪区画蓋１１２は、代わりに、第２の端１０３でまたはその近くでロッキング機構によって、第２の端１０３で、またはその近くで一時的に本体に固定され得る。例えば、車輪区画蓋１１２は、スナップフィット機構によって、ねじ込み式に、またはラッチなどで本体１０２に固定され得る。車輪区画蓋１１２は、車輪区画蓋１１２を本体１０２と接続するためのジップも備え得る。
【０６２０】
ゴルフクラブ１１７は、車輪区画１１１を含むキャリア１００の全長を使用して、キャリア１００に収納され得る。
【０６２１】
本体１０２内に、または本体１０２と一体の車輪区画１１１を備えたゴルフクラブキャリア１００は、着脱式車輪を収納するように構成された外部区画を有するキャリアよりも有利であり得る。外部区画は、一般的に、よりかさばり、見た目も美しくなく、車輪が大抵、他のゴルフ用品が通常置かれ得る場所を占める。本発明の車輪区画１１１は、なお有効なクラブ区画の長さを損なうことなく、コンパクトで目立たないように車輪を収納するのを可能にする。
【０６２２】
車輪区画１１１は、ゴルフクラブ受け入れ区画１０４内のゴルフクラブ１１７に使用可能なスペース長の長さを妨げることなく、衣類、ゴルフボール、バッテリなどの他のゴルフ用品も収納するように構成され得る。
【０６２３】
図２ｇおよび図２ｈに示されるように取り付けられると、車輪１３２、１３４、１３６は、キャリア１００の運搬を助けることができる。図２ｇおよび図２ｈに示されるような運搬状態では、車輪１３２、１３４、１３６は、回転し、本体１０２の重量の少なくとも一部を担うように構成され得る。車輪１３２、１３４、１３６は、４０度〜９０度の傾斜で、水平表面またはほぼ水平な表面（例えば、地面）上に細長本体を支持することができる。
【０６２４】
図４ａは、フォークの遠位端１２６ｂまたは車輪取り付けおよび支持機構１２６で据え付けるのに使用され得る前輪１３６の斜視図を示す。
【０６２５】
図４ａに示されるように、前輪１３６は、中央ハブ１３３の両側から外に延在するアクセルまたはピン１３５を有する中央ハブ１３３ａを備え得る。ピン１３５は、中央ハブ１３３の両側から外に同じように延在する２本の別々のピンとして形成され得る。
【０６２６】
前輪１３６のピン１３５の延長部分は、前輪１３６が図２ｇおよび図２ｈに示されるように、フォーク１２６の２つの突起またはアーム１２６’、１２６’’間に取り外し可能に据え付けられ／固定され得るように、フォーク１２６の突き出し部１２６’、１２６’’である２つの平行なアームの各々の遠位端に接続するように適合され得る。アーム１２６’、１２６’’は、離間した平行なアーム、およびこの例では、フォークの２つのアーム１２６’、１２６’’間に受け入れられ、固定されるように適合されている前輪１３６である少なくとも１つの車輪である。前輪１３６は、他の多くの好適な手段を使用して、フォーク１２６で取り外し可能に据え付け／固定され得る。図４ｂに示されるように、前輪１３６は、好ましくは、中央ハブ１３３ａから前輪１３６のリムまで半径方向に延在するウェブまたはスポーク１３７ａを有し得る。ウェブまたはスポークが１つであってもよいが、複数のウェブまたはスポークが好ましい。ウェブまたはスポーク１３７ａは、中央ハブ１３３ａおよびリムとともに、前輪１３６を通る開口１３９ａを画定する。
【０６２７】
図４ｂは、支柱１２２、１２４の遠位端１２２ｂ、１２４ｂで据え付けるのに使用され得る後輪１３２、１３４のうちの１つの例の斜視図を示す。図４ａに示されるように、各後輪１３２、１３４は、支柱１２２、１２４の遠位端１２２ｂ、１２４ｂに素早く接続するように、フランジ付き車輪軸受けを備えて設計され得る。
【０６２８】
図４ｂに示されるように、後輪１３２、１３４は、中央ハブ１３３を備え得る。
【０６２９】
後輪１３２、１３４は、多くの好適な手段を使用して、支柱１２２、１２４の遠位端１２２ａ、１２４ｂで取り外し可能に据え付けられ／固定され得る。各後輪１３２、１３４は、好ましくは、中央ハブ１３３から車輪１３２、１３４のリムまで半径方向に延在するウェブまたはスポーク１３７を有し得る。ウェブまたはスポークが１つであってもよいが、複数のウェブまたはスポークが好ましい。ウェブまたはスポークは、中央ハブ１３３およびリムとともに、車輪を通る開口１３９を画定する。
【０６３０】
示されるように、前輪および後輪の各々は、リムの両側に周縁方向の刻み目（複数可）（または溝（複数可））または対応する相補的突起を有し得る。例えば、前輪１３６は、リムの両側に周縁方向の突起（複数可）１３６ａ、１３６ｂを有し得、後輪１３２、１３４の各々は、リムの両側に対応する相補的な周縁方向の刻み目１３２ａ、１３２ｂを有し得る。３つの車輪１３２、１３３、１３４が図４ｃに示されるように並んで方向付けされるか、または垂直に積み重ねられると（車輪区画１１１内または任意の表面で）、前輪１３６の突起１３６ａ、１３６ｂが、２つの後輪１３２、１３４の対応する相補的刻み目１３２ａ、１３２ｂに位置が揃うことができ、それにより、車輪１３２、１３４、１３６の解放可能結合または入れ子を容易にするように、前輪１３６が、２つの後輪１３２、１３４間に置かれ得る。また、図４ｃに示されるように、前輪１３６の両側に延在するピン１３５は、収納などのために互いに入れ子にされる／結合されると、後輪１３２、１３４を受け入れることができる。それにより、車輪１３２、１３４、１３６は、ハブ、アクセル、またはこれらの組み合わせを使用して互いにつなぎ合わされ得る。図４ｃに示されるように並べて互いにつなぎ合わされると、または垂直に積み重ねられると、車輪１３２、１３４、１３６が、収納などのために単一ユニットとして互いにロックされ得る、のが好ましい。
【０６３１】
後輪１３２、１３４が周縁方向刻み目１３２ａ、１３２ｂを有する代わりに、前輪１３６が周縁方向刻み目を有してもよく、後輪１３２、１３４が、対応する相補的な周縁方向突起を有してもよい。代替的に、各車輪のリムの片側に突起があってもよく、反対側に対応する刻み目があってもよい。したがって、３つの車輪の入れ子が容易である限り、刻み目と突起とのいずれの入れ替えまたは組み合わせも可能である。
【０６３２】
図４ｈおよび図４ｊは、リムの少なくとも片側に形成された突起１３６ａ、１３６ｂの例を示す。図４ｉは、リムの少なくとも片側に形成された刻み目または木立１３６ａ、１３６ｂの例を示す。示されるように、突起は、この例では、車輪１３２、１３６の少なくとも部分的な入れ子および解放可能なロッキングを容易にするように別の車輪上に形成された刻み目または溝１３２ａ、１３２ｂである相補的特徴によって受け入れるように構成され得る。図４ｋは、３つの車輪が互いに部分的に入れ子にされ、互いに解放可能にロックされている概略断面図を示す。刻み目または溝１３２ａ、１３２ｂは、突起１３６ａ、１３６ｂを受け入れるようにサイズが決められ、形作られている。図４ｈ〜図４ｊは、３つの突起および３つの相補的刻み目を示しているが、車輪には、少なくとも１つまたは３つを超える突起または刻み目があってもよい。
【０６３３】
したがって、ゴルフクラブキャリア１００は、一セットの車輪１３２、１３４、１３６を備え得る。セット内の車輪のうちの１つは、第１の車輪の２つの縁のうちの少なくとも１つでまたはその近くでリムの少なくとも片側に存在している場合がある少なくとも１つの突起１３６ａ、１３６ｂを有するリムを備え得る。突起（複数可）１３６ａ、１３６ｂは、第１の車輪と同じ直径であるセット内の別の車輪上に存在している少なくとも１つの相補的な刻み目または溝１３２ａ、１３２ｂに位置が揃うように構成され得る。車輪は、物理的に互いに接続して並べて方向付けられてもよいか、または垂直に積み重ねられてもよい。
【０６３４】
示されているように、車輪は、ハブ、車軸、またはこれらの組み合わせを使用して互いにつなぎ合わされ得る。
【０６３５】
並べて方向付けられると（互いにつなぎ合わせることによって）、または垂直に積み重ねられると、車輪は、収納のために単一ユニットにもとにロックされ得る。
【０６３６】
まとめると、車輪のうちの少なくとも１つは、そのリムの少なくとも片側に形成された少なくとも１つの突起１３６ａ、１３６ｂを備える。当該少なくとも１つの車輪の突起（複数可）１３６ａ、１３６ｂは、少なくとも２つの車輪の解放可能結合時に他方の車輪のリム上に形成された少なくとも１つの相補的特徴によって受け入れられるように構成され得る。相補的特徴（複数可）が、突起を受け入れるようにサイズが決められ、形作られている刻み目（複数可）または溝（複数可）１３２、１３２ｂである、のが好ましい。車輪の各々がスポークを備え、少なくとも２つの車輪が互いに結合さると、少なくとも２つの車輪のスポークの位置が揃う、のが好ましい。車輪区画１１１は、３つの車輪を同軸様式で収納するように構成され得る。３つの車輪のうちの少なくとも２つは、車輪区画１１１内に収納されると、少なくとも部分的に第３の車輪と入れ子になり得る。
【０６３７】
３つの車輪のうちの少なくとも２つが、車輪区画内に収納されると少なくとも部分的に第３の車輪と入れ子になる、のが好ましい。
【０６３８】
少なくともこのような入れ子配置および／またはロッキング配置を有することは、３つの車輪１３２、１３４、１３６が片手で素早く収納され、回収されるのが可能になり、車輪１３２、１３４、１３６が、このような収納プロセスおよび回収プロセス中に手から簡単に外れてしまうリスクを少なくすることができるので好都合であり得る。
【０６３９】
代替的に、車輪１３２、１３４、１３６は、例えば車輪区画１１１内に収納されると、中で少なくとも２つの車輪が互いに入れ子になるか、または部分的に入れ子になるように設計され得る。３つの車輪１３２、１３４、１３６が示されているが、１セットに２つの車輪しかなくてもよい。すべての車輪１３２、１３４、１３６が同じまたは実質的に同じ直径である、のが好ましい。車輪区画１１１が３つの車輪を同軸様式で収納するように構成されている、のが好ましい。
【０６４０】
図４ａ〜図４ｃに示すように、一実施形態において、各車輪１３２、１３４、１３６は、３つのスポーク車輪を形成するための３つの開口を有し、スポークは、中央ハブ１３９、１３９ａから延在する。ただし、図４ｄ〜図４ｇに示されるように、車輪１３２、１３４、１３６は、様々な異なる形状の開口１３９、１３９ａを備え得る。様々な形状の開口１３９、１３９ａは、収納されるゴルフクラブ１１７の様々なタイプおよび個数に対応し得る。対応するゴルフクラブ受け入れ区画の輪郭は、車輪１３２、１３４、１３６の様々な形状の開口１３９、１３９ａに対応し得る。図４ｄ〜図４ｇに示されるような車輪１３２、１３４、１３６のリムもまた、図４ａ〜図４ｃを参照して上で説明された車輪と同様の周縁方向の突起および／または刻み目／溝および／またはピン（複数可）を有し得る。
【０６４１】
車輪１３２、１３４、１３６は、車輪区画１１１内の異なる構成範囲に収納され得る。車輪１３２、１３４、１３６がゴルフクラブキャリア１００の長さにわたって積み重ねられる、のが好ましい。代替的に、車輪１３２、１３４、１３６は、並べて収納され得る。一代替形態において、車輪区画は、後輪１３２、１３４しか収納できないことがあり、前輪１３６は、本体１０２に、または車輪取り付けおよび支持機構１２６に恒久的に据え付けられ／固定され得る。
【０６４２】
図４ｃから分かるように、車輪１２３２、１３４、１３６が結び合わされ、互いに解除可能にロックされると、車輪１３２、１３４、１３６のスポークの位置が揃う。車輪１３２、１３４、１３６のスポークの位置が揃うので、結果的に開口の位置も揃う。これにより、分離体のポケット（後述）が、車輪収納区画１１１内への車輪１３２、１３４、１３６の楽な収納を可能にすることなく、３つの車輪１３２、１３４、１３６のすべてを楽に通すことができる。
【０６４３】
図３ａ〜図３ｆは、図１および図２ａ〜図２ｈに示されるのと同じゴルフクラブキャリア１００の好ましい実施形態を示す。分かりやすくするために、図１および図２ａ〜図２ｈに示されている特徴／要素のいくつかが図３ａ〜図３ｆには示されていない。明確にするために図１および図２ａ〜図２ｈに示されていないメッシュポケット１４０は、図３ａ〜図３ｆで見ることができる。
【０６４４】
ここで、本発明の１つの好ましい実施形態によるゴルフクラブキャリア１００を、ゴルフクラブキャリア１００の三輪手引きカートへの展開とともに、さらに詳細に説明することにする。
【０６４５】
ゴルフクラブキャリア１００を三輪手引きカートへ展開する１つの好ましい例は、図２ａ〜図２ｈ、および図３ａ〜図３ｆにも体系的な順序で示されている。
【０６４６】
車輪１３２、１３４、１３６が車輪区画１１１内に収納され、車輪区画蓋１１２によって隠され、支柱１２２、１２４が収納区画１０６内に仕舞い込まれ、収納区画蓋１０８によって隠されると、ゴルフクラブキャリア１００は、図２ａおよび図３ａに示されているものと同じように見える。スキン１６０がゴルフクラブキャリア１００に取り付けられている場合、ゴルフクラブキャリア１００は、６ａ、６ｂ、６ｃ、および６ｅに示されているものと同じように見える。示されるように、支柱１２２、１２４は、仕舞い込み状態にあるとき、本体１０２の細長方向に（またはそれに平行に）延在し得る。
【０６４７】
キャリア１００を三輪手引きカートに展開するために、収納区画蓋１０８は、最初に、図２ｂおよび図３ｂに示されるような位置に動かされ得、それにより、収納区画１０６の内側を見せる。図２ａに示されるように、握り部１４２の内側または他の好適な場所にロッキング機構ボタン１４６があり得る。ボタン１４６は、握り部１４２のロックを解除することができ、収納区画蓋１０８、またその結果として握り部１４２も、ボタン１４６を押すことにより、好ましい高さに設定されるのを可能にする。言い換えれば、握り部１４２（ハンドル）には、押されると、握り部１４２および収納区画蓋１０８の角度が上方または下方に調整されるのを可能にするボタン１４６を含む場合がある。
【０６４８】
ボタン１４６の代わりに、ロッキング機構は、図８ａ〜図８ｃに示されるような形態であってもよい。収納区画蓋および握り部１４２が展開されるたびに、ハンドル／握り部１４２および収納区画蓋１０８の望ましい角度を設定し、調整する必要はなく、図８ａ〜図８ｃに示されるロッキング機構１４９を使用することにより、ユーザは、ハンドル１０２および収納区画蓋１０８の望ましい角度を一度設定するだけで済む。特定の角度で展開されるように設定されると、ハンドル１０２および収納区画蓋１０８は、ロッキング機構がユーザによってリセットされない限り、常にその角度で展開されることになる。図８ｃに示されるように、ロッキング機構１４９は、調整式クランプ１９５を、ロッキングピン１９７によってロックされる穴を回転させる望ましい／好ましい角度に締め付ける２つのねじ１９１、１９３を備え得る。図８ｂは、図８ｃと同じであるが、ロッキングクランプ１９５が取り外されている。したがって、収納区画蓋の角度が、細長方向に対して調整、および設定され得る。
【０６４９】
図９ａおよび図９ｂに示されるように、ロッキング機構は、展開位置で車輪取り付けおよび支持機構１２６の遠位端にも適用されて、２つの後輪を取り付けるときに前輪を背面から素早く取り付けることを可能にし得る。図９ｃ〜図９ｄに示されるように、車輪取り付けおよび支持機構１２６は、ゴルフクラブキャリア１００が直立している間に折り畳むことができ、ユーザは、ゴルフクラブキャリア１００の背面から３つの車輪１３２、１３４、１３６すべてを素早く取り付けることができる。車輪１３２、１３４、１３６が取り付けられると、車輪取り付けおよび支持機構１２６は、図９ｅおよび図９ｆに示されるように、展開状態に折り返され得る。
【０６５０】
図３ａおよび図３ｂを参照すると、収納区画蓋１０８は、閉位置から部分的に開いた位置１０８ａ、次にさらに開いた位置１０８ｂ、最後に完全に開いた位置１０８ｃに枢動式に動かされ得る。全開位置１０８ｃであるとき、収納区画蓋１０８は、図３ａに示される閉位置の方向に誤って戻るか、または戻りやすくならないように、所定の位置にロックする。
【０６５１】
次に、図２ｃおよび図２ｄに示されるように、支柱１２２および１２４は、好ましくは、それらの近位端１２２ａ、１２４ａから、本体１０２から枢動式に延在するように動かされ得る。図３ｂおよび図３ｃを参照すると、支柱１２２、１２４は、図３ｂに示される仕舞い込み位置から部分的に広げられた位置１２０ａに、そして最後に図３ｃに示されるような完全展開位置１２０ｂに枢動式に動かされ得る。支柱１２２、１２４が、示されるように、展開状態にあるとき、本体の細長方向に対して鋭角に延在する、のが好ましい。完全なまたは望ましい引っ込み位置であるとき、支柱１２２、１２４が、元の仕舞い込み位置に誤って戻るかまたは戻りやすくならないように、所定の位置にロックする、のが好ましい。
【０６５２】
ここで、図２ａ〜図２ｈを参照して手引きカート機構の一例を説明することにする。手引きカート機構１２０は、軌道を備え得る。示されている例では、軌道は、２本の平行な離間したレール１１９ａ、１１９ｂの形態である。滑動体または滑動式カラー１１８が、レールに沿って滑動するように、軌道に、すなわち、レール１１９ａおよび１１９ｂに据え付けられ／固定されている。カラー１１８が、第１の位置と第２の位置との間を細長本体の細長方向に平行な方向に滑動する、のが好ましい。カラー１１８は、本体１０２の細長方向に平行である方向にレール１１９ａ、１１９ｂを滑動することができる。各支柱の近位端１２２ａ、１２４ａは、本体１０２の細長方向に平行な方向にカラーで滑動することができる。手引きカート機構は、少なくとも軌道１１９ａ、１１９ｂ、カラー１１８、および支柱１２２、１２４を備え得る。
【０６５３】
支柱１２２、１２４の近位端１２２ａおよび１２４ａは、カラー１１８に枢軸式に据え付けられ得る。支柱１２２、１２４を伸長位置に動かすために、カラー１１８が図２ｂに示されるような位置から図２ｃに示されるような位置に滑動させられ得、支柱１２２、１２４が伸長位置に動かされ（または枢動し）得る。したがって、カラー１１８は、支柱がそれらの仕舞い込み状態にあるときは本体１０２の第１の端１０１の近くにあり得、支柱がそれらの展開位置にあるときは本体１０２の第２の端１０３により近接している。追加的に、または代替的に、支柱１２２、１２４の近位端１２２ａおよび１２４ａが、軌道１１９ａ、１１９ｂに対して枢動することができる様式で、軌道１１９ａ、１１９ｂに枢動式に据え付けられ得る。
【０６５４】
手引きカート機構１０２は、仕舞い込み状態と展開状態とで再構成可能である。仕舞い込み状態では、カラー１１８が第１の位置であるとき、各支柱１２２、１２４は、その遠位端１２２ｂ、１２４ｂが細長本体に近接する状態で位置付けられている。各支柱の遠位端が、近位端から離れるように細長本体から延在する様式で、仕舞い込み状態にあるときよりも細長本体から遠位にある状態で、各支柱が存在している、カラー１２２、１２４が第２の位置にあるときの展開状態では、各支柱は、キャリアが地面の上を転がる様式で運ばれるのを可能にするように、各支柱の遠位端に、またはその近くに車輪を受け入れ、固定することができる。
【０６５５】
カラー１１８の第１の位置は、カラーが細長本体の第１の端１０１により近接している位置にある場合である。同様に、カラーの第２の位置は、細長本体１０２の第２の端１０３により近接している場合である。
【０６５６】
仕舞い込み状態では、２本の支柱１２２、１２４は、互いに平行であり得る。ただし、展開状態では、２本の支柱１２２、１２４、支柱１２２、１２４は、それらの近位端から展開状態で互いに離れて広がる。言い換えれば、支柱１２２、１２４は、図２ｈおよび図２ｉに示されるように、展開状態では、互いに離れて広がり、互いに平行ではない。図２ｉに示されるように、近位端は、脚の広がりを確保するように非平行の枢軸で滑動体に据え付けられ得る。
【０６５７】
上に述べたように、ゴルフクラブキャリアは、場合に応じて、収納区画１０６を備え得る。収納区画は、手引きカート機構１２０を仕舞い込むように構成され得る。収納区画１０６は、細長本体１０２に隣接して存在している場合がある。収納区画１０６は、細長本体１０２の内側または外側のいずれかに隣接して存在している場合がある。手引きカート機構１０２の仕舞い込み状態では、支柱１２２、１２４は、収納区画にあるように位置付けられ得る。同様に、手引きカート機構１２０の展開状態では、支柱１２２、１２４の各々は、細長本体から離れるように延在する様式で、収納区画から（好ましくは収納区画内のカラーから）外に延在して存在している場合がある。
【０６５８】
支柱１２２、１２４が、入れ子式配置であり、長さが調整可能である、のが好ましい。代替的に、支柱１２２、１２４は、特にこのような滑動式配置のカラー１１８に据え付けられ／固定されている場合、長さを調整することができない。
【０６５９】
望ましい位置または完全展開の位置になると、支柱１２２、１２４およびカラー１０８は、それらが元の仕舞い込み位置に誤って戻るか、または戻りやすくならないように、所定の位置にロックされ得る。カラー１１８は、各レール１１９ａ、１１９ｂにロックすることができる場合がある。図に示されるように、ブレース部材１２１、１２３の各々の一端は、車輪取り付けおよび支持機構１２６に（または２本のレール１１９ａ、１１９ｂと車輪取り付けおよび支持機構１２６とを接続するＵ字形部材１８０に枢動式に据え付けられ／固定され得る（図２ｈ参照）。ブレース部材１２１、１２３の各々のもう一方の端は、支柱１２２、１２４に、好ましくは、本体１０２に近接している各支柱１２２、１２４（入れ子式支柱であり得る）の一部に据え付けられ／固定され得る。支柱１２２、１２４および車輪取り付けおよび支持機構１２６がすべて、本体１０２に対して枢動式に動くように構成されているので、ブレース部材１２１、１２３もまた、本体１０２に対して枢動式に動くことになる。代替的に、ブレース部材１２１、１２３は、支柱１２２、１２４の端の中間でそれぞれの支柱に据え付けられ／固定され得る。
【０６６０】
ブレース部材１２１、１２２は、本体１０２に一時的に据え付けられ／固定されてもされなくてもよい。同様に、ブレース部材１２１、１２３は、それぞれの支柱に並進式に据え付けられ／固定されてもされなくてもよい。
【０６６１】
図面には示されていないが、少なくとも１つの枢動式ハンドルが、収納区画１０６に位置し得、かつ／または手引きカート機構１２０の一部として据え付けられ／固定され得る。枢動式ハンドルは、収納区画１０６に隣接する／内の／それに平行な仕舞い込み状態、および細長本体から離れるように、好ましくは上方に延在する展開状態（手引きカート機構が使用されている場合）から、動かされるのが可能であり得る。枢動式ハンドルは、それが仕舞い込み状態に戻るか、または戻りやすくならないように、一回ロックされることが可能であり得る。押されると、枢動式ハンドル、収納区画蓋１０８、またはその両方の角度が上方または下方に調整されるのを可能にする、ボタン１４６が収納区画蓋１０６または他の任意の好適な場所にあり得る。ボタン１４６を解放すると、角度が設定またはロックされる。
【０６６２】
展開状態では、支柱１２２、１２４は、細長本体から９０度未満（好ましくは３０度〜７５度）に角度が付けられ得る。同様に、展開状態では、ブレース部材１２１、１２３は、細長本体１０２とブレース部材１２１、１２３の各々との間の角度が９０度未満になるように、支柱１２２、１２４に据え付けられ／固定されるかまたは据え付け／固定されるように適合され得る。展開状態では、細長本体１０２は、好ましくは水平から少なくとも４０度の角度で傾斜している。
【０６６３】
車輪区画１１１から車輪１３２、１３４、１３６を回収するために、車輪区画蓋１１２が、図２ｅおよび図３ｄに示されるように開かれ得、それにより、車輪収納区画１１１を見せる。それにより、車輪１３２、１３６、１３４が車輪収納区画１１１から取り出され得る。図３ｄを参照すると、車輪区画蓋１１２は、本体１０２に枢動式に据え付けられ得、したがって、閉位置から部分的に開いた位置１１２ａに、そして次に全開位置１１２ｂに枢動式に開かれ得る。車輪区画蓋１１２が、細長本体１０２の縦軸に直交する軸を中心に枢動式である、のが好ましい。車輪１３２、１３４、１３６が回収されると、車輪区画蓋１１２がその閉位置に戻され得る。
【０６６４】
車輪１３２、１３４は、支柱１２２、１２４の遠位端１２２ｂ、１２４ｂの各々に、またはその近くに固定されることが可能であり得る。
【０６６５】
先に述べたように、車輪取り付けおよび支持機構１２６は、フォーク（好ましくは入れ子式フォーク）の形態であり得る。これは、例えば図２ｈおよび図３ｅに示されている。車輪取り付けおよび支持機構１２６は、図２ｃに示されるような仕舞い込み納位置から図２ｆに示されるような伸長位置に動かされ得る（好ましくは枢動式に）。車輪取り付けおよび支持機構１２６は、図３ｃに示されるような仕舞い込み位置から部分的に伸長された位置に、次に図３ｅに示されるような完全に伸長された位置に枢動式に動かされるように構成され得る。
【０６６６】
図２ｂに示されるように、車輪取り付けおよび支持機構の近位端１２６ａである端のうちの１つは、Ｕ字形部材１８０に枢動式に据え付けられ得、Ｕ字形部材１８０は、レール１１９ａ、１１９ｂに据え付けられ／固定され得、車輪取り付けおよび支持機構は、全体的な手引きカート機構１２０の一部として形成され得る。レール１１９ａ、１１９ｂで据え付けられ／固定される代わりに、Ｕ字形部材１８０がレール１１９ａ、１１９ｂと一体形成され得る。代替的に、車輪取り付けおよび支持機構１２６は、手引きカート機構１２０の残りの部分とは完全に別個であり得る。完全に、または望ましい伸長位置になると、車輪取り付けおよび支持機構１２０は、それが、仕舞い込み位置の方向へ誤って戻らないように、または戻りやすくならないようにロックされるように構成され得る。
【０６６７】
後輪１３２、１３４は、支柱１２２、１２４の遠位端１２２ｂａ、１２４ｂｂの各々に、またはその近くに固定され得る。同様に、前輪１３６は、車輪取り付けおよび支持機構１２６の遠位端１２６ｂの各々に、またはその近くに固定され得る。これは、図２ｇ、図２ｈ、図３ｅ、および図３ｆに示されている。このようにして、ゴルフクラブキャリア１００は、地面上に支持され、通常のトロリのように押すことによってユーザによって楽に運ばれるまたは引きずられ得る三輪手引きカートとして展開され得る。２つの後輪１３２、１３４の転がりラインは、第３の車輪または前輪１３６の転がりラインの両側にあり得る。前輪１３６の転がりラインは、細長本体１０２の細長方向軸をも通る平面内にあり得る。３つの車輪１３２、１３４、１３６は、各々概念上の三角形の頂点にある３点で地面に接触し得る。示されるように、展開状態では、細長本体１０２は、水平からある角度で傾斜している。３つの車輪１３２、１３４、１３６が、水平な、またはほぼ水平な表面に対して４０〜８０度の傾斜で、水平な、またはほぼ水平な表面上に本体１０２を支持する、のが好ましい。使用時、支柱１２２、１２４の遠位端１２２ｂ、１２４ｂで受け入れられ、固定された後輪１３２、１３４は、本体１０２からさらに離れ、および中心線移動方向の側にあり、車輪取り付けおよび支持機構１２６の遠位端１２６ｂで受け入れられ、固定された車輪１３６は、本体１０２に近く、好ましくは移動中心線上にある、のが好ましい。展開状態であるとき、支柱１２２、１２４に据え付けられ／固定された後輪１３２、１３４の回転軸は、同軸であり得る。
【０６６８】
支柱１２２、１２４、ならびに車輪取り付けおよび支持機構１２６は、車輪の据え付けを容易にするための好適な係合機構を有し得る。車輪１２２、１２４が、各支柱１２２、１２４の遠位端にまたはその近くに据え付けられている、のが好ましい。キャリア１００を三輪付き手引きカートに展開するステップは、図２ａ〜図２ｈおよび図３ａ〜図３ｆを参照して上で説明したのとまったく同じ順序ではない場合がある。
【０６６９】
使用後、車輪区画蓋１１２が開位置に動き得、後輪１３２、１３４が支柱１２２、１２４から楽に取り外され得、前輪１３６が車輪取り付けおよび支持機構１２６から楽に取り外され得る。それにより、車輪１３２、１３４、１３６は、車輪区画１１１に戻して収納され得る。車輪１３２、１３４、１３６を収納した後、車輪区画１１１は、車輪区画蓋１１２によって閉じられ得る。同様に、支柱１２２、１２４、ならびに車輪取り付けおよび支持機構１２６は、それらの最初の収納状態に戻され（または枢動し）、それにより、収納区画１０６が、収納区画蓋１０８で閉じられ得る。構成要素を特定の位置にロックするロッキング機構がある場合、構成要素は、最初に、異なる位置（複数可）に簡単に動けるように、ロック解除される（またはロック機構から外される）。
【０６７０】
したがって、上記から、カラー１１８などの滑動体を使用すると、支柱１２２、１２４が、端１２２ａ、１２４ａから外に枢動するだけで、引っ込んで収納区画１０６内に戻るのが分かる。
【０６７１】
上で述べたように、収納区画蓋１０８は、図２ａ〜図２ｈに示されるような枢動式配置（ヒンジなどによって）であり得る。細長本体１０２の縦軸に直交する軸を中心に枢動式の収納区画蓋１０８が好ましい。
【０６７２】
収納区画蓋１０８は、メッシュポケット、ヒンジ式固体カバーを備えた固体ポケット、またはその両方などのポケット１４０を備え得る。図３ａ〜図３ｅは、ポケット１４０をメッシュポケットとして示す。ポケットは、ゴルフボール、財布、電話、スコアカードなどであるがそれらに限定されるわけではない物品の収納に好適である場合がある。空所または凹部１４３などの水または飲み物のボトルを保持するのに好適な手段があり得る。
【０６７３】
上に述べたように、収納区画蓋１０８は、ユーザの手（複数可）で握りやすいように適合されている握り部１４２（またはハンドル）も備え得る。握り部１４２にはボタン１４６が入っており、ボタン１４６は、押されると、握り部１４２または収納区画蓋１０８またはその両方の角度が上方または下方に調整されるのを可能にする、のが好ましい。したがって、収納区画蓋１０８は、地面の上を転がる様式で運ばれるときに、ゴルフクラブキャリアを押す、引く、またその方向を制御するためのハンドルを兼ねることができる。ボタン１４６を解放すると、角度が設定またはロックされる。ハンドルが、細長本体に平行な状態と、その平行な状態から９０度を超えて回転した位置で存在している使用状態とで動くことができる、のが好ましい。区画蓋が、閉位置であるときの細長本体に平行な状態と、その閉位置から９０度を超えて回転した位置にあるハンドルとして存在する使用状態との間を動くことができる、のが好ましい。
【０６７４】
収納区画蓋１０８は、平坦な表面部分１４４を備える。平坦な表面部分により、ゴルファは、ゲームをプレイするときに、例えば、飲み物、スナック、手袋などの小さな物品を置くことができる。
【０６７５】
収納区画蓋１０８は、剛性または布地でできているなど非剛性であり得る。
【０６７６】
本体１０２に枢動式に据え付けられる代わりに、収納区画蓋１０６は、ロッキング機構によって本体１０２の第２の端に一時的に固定され得る。例えば、収納区画蓋１１２は、スナップフィット機構、ねじ込み、またはラッチなどで本体１０２に固定され得る。収納区画蓋１１２は、収納区画蓋１０８を本体１０２と接続するためのジップも備え得る。
【０６７７】
図６ａ〜図６ｅは、上記のようなゴルフクラブキャリア１００の主長細本体１０２などであるがこれに限定されるわけではない、ゴルフクラブキャリアの本体を包むまたはくるむのに好適である可能性のある、以下スキン１６０とも呼ばれる取り外し可能なカバーまたはバッグのいくつかの例を示す。
【０６７８】
スキン１６０は、ジップ、Ｖｅｌｃｒｏ、ホック、クリップ、またはそれらの組み合わせを含むがこれらに限定されるわけではない締結機構／取り付け機構の組み合わせを使用して、キャリア１００などのゴルフクラブキャリアに取り付けることができる。例えば、スキン１６０は、上部１６１または底部１６３に取り付けられ得る。同様に、スキンは、本体１０２をくるみ、手引きカート機構１２０を妨げることなく、収納区画ハウジングの外装部１６５を固定することができる。
【０６７９】
スキン１６０は、本体１０２の少なくとも第１の端１０１を除いて、主細長剛性本体１０２をくるむことができる柔軟な構造であり得る。
【０６８０】
スキン１６０は、スキン１６０を本体に固定するように、（ａ）それ自体および（ｂ）本体１６０のうちの少なくとも１つに締結されることが可能であり得る。
【０６８１】
一実施形態において、スキン１６０は、本体の第１の端および反対側の第２の端、ならびに第１の端からゴルフクラブを受け入れるように適合された少なくとも１つのゴルフクラブ受け入れ区画を有する細長本体を備えるゴルフクラブキャリアを包むことができる。スキン１６０は、本体の少なくとも第１の端を除いて、本体をくるむことができる柔軟な構造のものであり得る。スキン１６０は、スキン１６０を本体に固定するように、（ａ）それ自体および（ｂ）本体のうちの少なくとも１つに締結されることが可能であり得る。スキン１６０は、細長本体の周りにぴったりと位置する内装を含み得る。スキン１６０は、細長本体の周りにぴったりと位置する内装を含み得るが、スキンの上面から、細長本体が本体１６０に入ることができるスキンの底に、またはそれに向かって延在する割れ目１６９によって露出することができる。割れ目１６９は、閉じられるのが可能であり得、割れ目を閉状態に保つための閉鎖機構を含む、のが好ましい。割れ目１６９により、スキンを剥離して開き、細長本体を、細長方向に対して横方向にスキンに挿入することが可能になる。スキン１６０は、少なくとも１つのポケット１６１を含み得る。ポケットは、開閉され得る。代替的に、スキン１６０は、複数のポケットを含み得る。スキンは、少なくとも１つのハンドル１６２も含み得る。スキン１６０は、細長本体上のハンドルが通るための開口も含み得る。
【０６８２】
スキン１６０は、スキン１６０が本体（細長主本体１６０など）を受け入れるように存在している可能性がある開状態、およびスキン１６０が、それに係合し、固定するように本体１０２をくるみ得る、より閉じた状態になるように、ユーザによって操られるのが可能であり得る。
【０６８３】
スキン１６０は、結合または縫い合わせによって互いに固定された複数のパネルから作られ得る。
【０６８４】
スキンは、プラスチックなどであるがこれに限定されるわけではない耐水性材料で構成され得る。スキンは、プラスチック、ビニル、ポリウレタン、エラスタン、またはそれらの組み合わせなどであるがこれらに限定されるわけではない多くの好適な材料から構成され得る。
【０６８５】
ゴルフクラブキャリアの本体（本体１０２など）が、少なくとも２本の支柱（支柱１２２、１２４など）を各々車輪を受け入れるように仕舞い込むためのハウジングまたは収納区画（収納区画１０６など）を含む場合、支柱がスキンを通って主本体から離れるように突き出すのを可能にするために、ハウジングまたは収納区画または蓋１０８で／にわたって本体１０２をくるむと、スキン１６０は、開くまたは開放可能になる得る。
【０６８６】
図６ｆに示されるように、（ゴルフクラブキャリア１００の本体１０２）などの本体は、スキン１６０にさらなる強度／支持／安定性を提供するように、スキン１６０上の剛性または半剛性の「背骨」が挿入され得る長さ（または部分の長さ）を走るチャネルまたは溝１６７を有し得る。
【０６８７】
スキン１６０は、皮革、合成皮革、ナイロン、プラスチック、綿、ポリエステル、ビニル、ポリウレタン、エラスタン、またはそれらの組み合わせから作られ得る。
【０６８８】
本体が剛性または半剛性のハンドルを備える場合、スキンは、このようなハンドルを隠さずに本体の周りに取り付けるように設計され得る（例えば、スキン１６０がキャリアの本体をくるむと、ハンドルを隠さずに、ハンドルにわたって位置が揃うスキン内の相補的穴があり得る）。
【０６８９】
先に述べたように、ゴルフクラブキャリア１００は、手引きカート機構を収納するための収納区画１０６、ゴルフクラブ１１７を受け入れ、収納するためのゴルフクラブ収納区画１０８、および車輪を受け入れ、収納するための車輪区画１１１に区画され得る。
【０６９０】
ゴルフクラブ収納区画１０６は、車輪１３２、１３４、１３６が車輪区画１０８に収納されると、車輪１３２、１３４、１３６の開口１３９、１３９ａ内に延在するように構成され得る。
【０６９１】
図５ａは、本発明の第２の好ましい実施形態によるゴルフクラブキャリア２００の側面図を示し、これは、上記のような第１の好ましい実施形態のゴルフクラブキャリア１００と実質的に同じである。唯一の大きな違いは、ゴルフクラブキャリア１００には３つを超えるゴルフクラブ受け入れ区画１０４があるが、ゴルフクラブキャリア２００には３つしかゴルフクラブ受け入れ区画２０４がないことである。別の違いは、この実施形態が、車輪収納区画２１１を開閉するためのジップ２１３の使用を示すことである。ゴルフクラブキャリア２００の車輪区画蓋２１２の形状もまた、ゴルフクラブキャリア１００の形状とは異なる。本体２０２は、外部表面に溝がない。これらの違いは別として、第１の好ましい実施形態のゴルフクラブキャリア１００に関連した上の他のすべての発明を実施するための形態は、第２の好ましい実施形態のゴルフクラブキャリア２００に等しく適用され得る。車輪２３２、２３４、２３６は、上記の車輪１３２、１３４、１３６と同じであり得、車輪２３２は、車輪１３２と実質的に同じであり、車輪２３４は、車輪１３４と実質的に同じであり、車輪２３６は、車輪１３４と実質的に同じである。分かりやすくするために、収納区画および手引きカート機構は、図５ａには示されていない。
【０６９２】
図５ｂは、車輪区画２１１を示すゴルフクラブキャリア２００の部分図である。分かりやすくするために、車輪区画蓋２１６は、示されていない。
【０６９３】
図５ａおよび図５ｂに示されるように、ゴルフクラブ収納区画２０６は、分離体２５０として形成され得、分離体２５０は、車輪２３２、２３６、２３４をゴルフクラブから分ける機構である。
【０６９４】
分離体２５０は、少なくとも１本のゴルフクラブ受け入れ画２０４を車輪区画２１１から分けることができる。言い換えれば、分離体は、１本の仕舞い込まれたゴルフクラブ２１７（または複数本の仕舞い込まれたゴルフクラブ）を仕舞い込まれた車輪１３２、１３４、１３６から分けるように構成され得る。
【０６９５】
ゴルフクラブ２１７などのゴルフクラブと車輪２３２、２３４、２３６とを接触しないように分けることの利点は、ゲームプレイ中に蓄積された可能性のある車輪２３２、２３４、２３６上の泥および草などのゴルフクラブ（複数可）２１７への移動を制限または防止することである。ゴルフクラブ（複数可）２１７と車輪２３２、２３４、２３６とを分ける車輪区画２１１はまた、収納されたクラブ（複数可）２１７および車輪２３２、２３４、２３６の動きを制限または防止して、物品が互いに擦り合うまたは本体２０２と擦り合うことによる損傷を低減することができる。
【０６９６】
分離体２５０は、ゴルフクラブ受け入れ区画２０４にまたは車輪区画２１１にまたはその両方に固定され得、区画２０４、２１１のうちの一方または両方と一体形成され得る。
【０６９７】
分離体２５０は、各車輪の開口２３９、２３９ａのうちの少なくともいくつかの形状を補完する形状であり得る。言い換えれば、分離体２５０は、車輪２３２、２３４、２３６の輪郭に相補的である空所２５５を形成することができる。これにより、車輪２３２、２３４、２３６が車輪区画２１１に収納されると、分離体２５０が、車輪２３２、２３４、２３６の１つ以上の貫通開口２３９、２３９ａに突き出すことができる。分離体２５０は、少なくとも１つのゴルフクラブ２１７のクラブハンドルが、車輪２３２、２３４、２３６に接触することなく、車輪２３２、２３４、２３６のうちの少なくとも１つの貫通開口２３９、２３９ａのうちの１つに位置することができるように、少なくとも１つのゴルフクラブ２１７を収容するように構成され得る。例えば、図５ａ〜図５ｂに示されるように、分離体２５０は、ゴルフクラブ２１７が車輪２３２、２３４、２３６に接触することなく、ゴルフクラブ２１７の端が車輪開口２３９、２３９ａを通って入るのを可能にするように、収納された車輪の開口２３９、２３９ａ内に延在するように構成されている突起またはポケットを成し得る。分離体２５０は、中間層として押し出し成形されても形成されてもよい。分離体２５０は、剛性であり得る。上で述べたように、また図４ｃに示されるように、車輪１３２、１３４、１３６のスポークは、少なくとも２つの車輪が互いに結合され、解除可能に互いにロックされると、位置が揃い得る。これにより、分離体２５０が開口２３９、２３９ａを突き出るように、車輪の開口２３９、２３９ａの位置が確実に揃うように、車輪の収納時に、ユーザが車輪区画内の各個々の車輪を調整する必要なしに、車輪２３２、２３４、２３６が車輪区画２１１に収納されると、分離体２５０は、車輪２３２、２３４、２３６の１つ以上の貫通開口２３９、２３９ａに楽に突き出すことができる。
【０６９８】
本発明の第１の好ましい実施形態のゴルフクラブキャリア１００は、上記のものと同様の分離体も備え得る。図５ｅは、第１の好ましい実施形態のキャリア１００の車輪収納区画１１１内に分離体１５０がどのように形成され得るかの一例を示す。分離体１５０は、ゴルフクラブ受け入れ区画１０４と一体形成される必要はなく、別個の部品であり得る。図５ｄは、閉じられると車輪区画蓋１１２が底からどのように見えるかの例を示す。図５ｄおよび図５ｅは、部分図であり、本体１０２の外部表面に現れる特徴が、分かりやすくするために図５ｄおよび図５ｅには示されていないことに留意されたい。
【０６９９】
図５ｆに示されるように、ゴルフクラブキャリア１００は、さらなる分離体、すなわち、細長本体１０２の上部に上部分離体１５１も備え得る。上部分離体１５１は、最高５本のゴルフクラブが各ポケット１５２内に誘導され得るように、下に位置するポケット１５２の形態である分離体１５０の形状を補完するように設計されている。ゴルフクラブキャリア３００は、このようなさらなる上部分離体も備え得る。
【０７００】
ゴルフクラブキャリア２００が、仕舞い込まれた車輪２３２、２３４、２３６が運搬中にキャリア２００内であちこち動き回る、または本体２０２を上に移動するのを防止するためのストッパ２６０を備える、のが好ましい。ストッパ２６０は、仕舞い込まれた車輪２３２、２３４、２３６の動きを最小限に抑え、車輪２３２、２３４、２３６および本体２０２の摩耗および裂け目を低減するのに有用であり得る。ストッパ２６０は、本体２０２に沿って部分的に位置し得る。一実施形態において、図５ａに示されるように、ストッパ２６０は、車輪２３２、２３４、２３６の形状に相補的であり得る。
【０７０１】
代替的に、ゴルフクラブキャリア２００が、図５ｃに示されるように、本体２０２に部分的にわたって、内壁から突き出すストッパ２６０を備え得る。分離体２５０とストッパ２６０とは、一体形成され得る。
【０７０２】
本発明の第１の好ましい実施形態のゴルフクラブキャリア１００も、上記のものと同様のストッパを備え得る。
【０７０３】
一実施形態では、ゴルフクラブキャリア１００、２００は、収納されると、ベースに向かう（すなわち、ゴルフクラブキャリア１００、２００の車輪区画蓋１１２、２１２に向かう）方向に車輪１３２、１３４、１３６、２３２、２３４、２３６に力を与える付勢デバイス（図示せず）を備え得る。付勢デバイスは、バネなどの付勢手段によって付勢され得る。付勢デバイスは、仕舞い込まれた車輪１３２、１３４、１３６、２３２、２３４、２３６を、キャリア１００、２００の車輪区画蓋１１２、２１２に向けて押すことができる。ゴルフクラブキャリア１００、２００が低重心を有することを確実にすることができ、結果として静止状態のまたは運搬時のより安定したゴルフクラブキャリアをもたらすので、車輪区画蓋１１２、２１２に向けて付勢されている車輪１３２、１３４、１３６、２３２、２３４、２３６は、好都合であり得る。追加的に、ゴルフクラブキャリア１００、２００の車輪区画蓋１１２、２１２に向けて付勢された車輪１３２、１３４、１３６、２３２、２３４、２３６は、ゴルフクラブキャリア１００、２００からの車輪１３２、１３４、１３６、２３２、２３４、２３６へのアクセスをより容易にすることができる。車輪区画蓋１１２、２１２が開かれると、車輪は、容易に外れ、車輪は、片手だけしで容易に回収され得る。代替的に、収納されると車輪１３２、１３４、１３６、２３２、２３４、２３６は、重力だけで、車輪区画蓋１１２、２１２に向けて付勢され得る。
【０７０４】
付勢デバイスは、バネ付勢式マガジンであり得る。マガジンが車輪区画蓋１１２、２１２に向けて付勢され得る、のが好ましい。このような実施形態では、ユーザは、１つの車輪を車輪区画１１１に入れることができ、その車輪は、車輪区画蓋１１２、２１２に向けて付勢される。それにより、ユーザは、第１の車輪を上方に押して、さらなる車輪を車輪区画１１１、２１１になお挿入することができ、すべての車輪が、車輪区画蓋１１２、２１２に向けて付勢され得る。さらなる実施形態において、ユーザは、３つを超える車輪を車輪区画１１２、２１２内に挿入することができる。例えば、ユーザは、別のゴルファの車輪を、彼または彼女のゴルフクラブキャリア１００、２００の車輪区画１１２、２１２に挿入することができる。
【０７０５】
３つの車輪が最も好ましいが、ゴルフクラブキャリア１００、２００は、２つの車輪１３２、１３４のみで構成され得、その場合、上記のような車輪取り付けおよび支持機構１２６は、余分であり得る。図７は、ゴルフクラブキャリア３００の第３の好ましい実施形態を示す。唯一の大きな違いは、第１の好ましい実施形態のゴルフクラブキャリア１００とは異なり、第３の好ましい実施形態のゴルフクラブキャリア３００またはゴルフクラブキャリア３００の手引きカート機構には、車輪取り付けおよび支持機構が何もなく、ゴルフクラブキャリア３００が２つの車輪のみで構成されている点である。第１の好ましい実施形態のゴルフクラブキャリア１００に関連した上の他のすべての発明を実施するための形態は、第３の好ましい実施形態のゴルフクラブキャリア３００に等しく当てはまり得る。
【０７０６】
ただし、少なくとも、支持および安定性がはるかに優れていることと、使用時の快適さにとって良いことから、三輪手引きカートが依然として最も好ましいオプションである。
【０７０７】
一実施形態において、車輪取り付けおよび支持機構は、車輪取り付けおよび支持機構に恒久的に取り付けられ得る小さな車輪（例えば、キャスタ車輪またはキャスタ車輪よりわずかに大きい車輪でも）を備え得、収納状態の間、車輪取り付けおよび支持機構は、取り付けられた前輪とともに収納区画内に収納され得る。第３の車輪または前輪は、使用時に遊動輪として据え付けられ／固定され得る。
【０７０８】
１つの滑動式カラー１１８の代わりに、手引きカート機構が、レール（複数可）に沿って滑動するように、レールごとにそれぞれの滑動式カラーを備えることが可能であり得る。言い換えれば、１つのカラーが各レール１１９、１１９ｂに据え付けられ／固定される可能性があり得る。一実施形態において、カラーに加えて、他の好適な滑動体（複数可）が代わりに使用され得る。一実施形態においてレール１１９ａ、１１９ｂは、本体の一部として本体上に存在し得、カラー１１８は、そのレール１１９ａ、１１９ｂに沿って滑動することができる。
【０７０９】
手引きカート機構１２０は、上記のような例に限定されない場合があり、支柱１２２、１２４を仕舞い込み位置から伸長位置に伸長させるための他の多くの好適な機構がゴルフクラブキャリア１００とともに使用され得る。
【０７１０】
収納区画１０６および収納区画蓋１０８は、任意選択であり得、上記のような手引きカート機構１０２が本体１０２の外装に恒久的に取り付けられ、座屈位置／折り畳み位置または展開位置間で同様に動かされ得るのが可能であり得る。
【０７１１】
手引きカート機構１２０が別の段階で別の施設でその本体１００が恒久的に組み立てられ得るように、手引きカート機構１２０が、ゴルフクラブキャリア１００とは別に製造、販売されることも可能である。
【０７１２】
図１０は、本発明によるゴルフクラブキャリア４００の第４の好ましい実施形態を示す。この実施形態は、上記のようなゴルフクラブキャリア１００の第１の実施形態と非常に類似しており、したがって、相違点のみを以下に説明する。
【０７１３】
図１０に示されるように、細長本体４０２は、本体４０２を持ち上げるのを助けるために、細長本体の外装表面上に細長本体ハンドル４１４として少なくとも１つのハンドルを含み得る。ハンドル４１４が本体４０２の外装と一体形成されている、のが好ましい。図１０に示されるように、このような不均一な長さの溝は、全くの任意選択であるが、細長本体が不均一な長さの溝を有する場合がある。上記のようなゴルフクラブキャリア１００、２００、３００の本体もまた、外装表面上に同様の溝を有し得る。
【０７１４】
ゴルフクラブキャリア４００は、ゴルフクラブキャリアを減速または停止させるためのブレーキシステムをさらに備え得る。
【０７１５】
図４ｂに示されるように、一例では、ブレーキシステムは、そのリム上に複数の穴１３５ａを備え得る。ブレーキシステムは、ゴルフクラブキャリアを減速または停止させるように、複数の穴のうちの１つによって受け入れられるように適合され得るピンを備え得る。したがって、ブレーキシステムは、その車輪が途切れなく回転するの防止するぐように、当該車輪の少なくとも１つの一部に係合することができるピンを備え得る。
【０７１６】
代替的に、または追加的に、図１０および図１１に示されるように、ブレーキシステムは、ブレーキハンドル４７０が第１の位置、例えば上がった位置であるとき（図１２に示されるように）、ブレーキパッド４８５が、車輪のうちの少なくとも１つに、または車輪のうちの当該少なくとも１つの外部接地面に係合して、それによりゴルフクラブキャリアを減速または停止させるのを可能にする、張力がケーブルに生じるように、ケーブルによってブレーキパッド４８５に動作可能に接続されているブレーキハンドル４７０で構成されるケーブルブレーキシステムであり得る。
【０７１７】
ブレーキは、前輪４３６の外部接地面に係合して前輪を制動する平ブレーキパッドであり得るブレーキパッド４８５を備える。
【０７１８】
ブレーキハンドル４８０が、図１２に示されるような旗のように形作られるか、または旗として存在している、のが好ましい。ブレーキハンドルが、遠くから見える色、例えば赤である、のが好ましい。ブレーキハンドル４７０が、図１２に示されるように、収納区画蓋４０８に位置する、のが好ましい。
【０７１９】
図１３ａ〜図１３ｄは、手引きカート機構が座屈状態または仕舞い込み状態から展開状態に移行するときの支柱およびブレース部材の位置を順次示す概略図である。示されるように、ブレース部材の片端は、その近位端がカラー１１８に枢動式に据え付けられている支柱に取り付けられている。ブレース部材のもう一方の端は、図２ｈに示されるＵ字形部材１８０と同じであり得る部材／二次滑動体１８０に据え付けられ／固定されている。示されるように、部材／二次滑動体１８０は、レール１１９ａ、１１９ｂの内側および外側に滑動することができる。車輪取り付けおよび支持機構１２６は、Ｕ字形部材１８０に枢動式に据え付けられている。示されるように、ブレース部材１２１、１２３は、力がカラー１１８に下向きに掛けられると、支柱をそれらの近位位置（図１３ａ、図１３ｂ参照）からそれらの遠位位置（図１３ｃ、図１３ｄ参照）に押し出すことができる。図１３ｄに示される位置では、車輪取り付けおよび支持機構１２６は、その限界に達し、それ以上伸長することはできない。したがって、図１３ａ〜図１３ｄから、カラー１１８への下向きの力がブレース部材１２１、１２３を支柱１２２、１２４に押し付け、支柱１２２、１２４を外方に展開位置／状態に追いやることが分かるであろう。カラーは、好適なロック式機構を使用して、図１３ｄに示される展開位置／状態で所定位置にロックすることができる。部分１８８が、図１３ｄに示されるように、展開位置のベースにおけるゴルフクラブキャリアの安定性をもたらすように平坦または実質的に平坦である、のが好ましい。
【０７２０】
各支柱１２２、１２４は、各支柱およびそれぞれのブレース部材が、スライダクランク機構として細長本体に対して動くことができるように、支柱の近位端と遠位端との中間である、細長本体１０２と支柱１２２、１２４との間に延在するブレース部材によって細長本体１０２に結合され得る。
【０７２１】
一実施形態において、各ブレース部材１２１、１２３は、各支柱が１つのブレース部材のみで固定されるか、または固定されるように適合された状態で、支柱のうちの１つに固定されるか、または固定されるように適合されている。一実施形態において、各ブレース部材１２１、１２３の第１の端は、各支柱が１つのブレース部材のみで固定されるか、または固定されるように適合された状態で、支柱のうちの１つに固定されるか、または固定されるように適合されている。ブレース部材１２１、１２３の第２の端は、その車輪取り付けおよび支持機構もしくはある車輪取り付けおよび支持機構、または軌道、もしくは細長方向に軌道に対して動くように、軌道に枢動式に据え付けられている二次滑動体１８０（好ましい実施形態のこの例では、Ｕ字形部材として示されている）で固定されるかまたは固定されるように適合されている。
【０７２２】
図２ｈに示されるように、軌道は、２本の平行な離間したレール１１９ａおよび１１９ｂの形態であり得、二次滑動体１８０は、２本のレールに接続され、それら間に跨る。より具体的には、図２ｈに示されるように、軌道は、２つの平行な離間したレール１１９ａ、１１９ｂで構成され得、二次滑動体１８０は、細長本体１０２の第２の端１０３に近接するレールの端として２本のレールに入れ子式に接続されたＵ字形部材である。各支柱１２２、１２４の近位端は、細長本体１０２に対して、またそれが固定されているブレースの第２の端に並進することができ、ブレースの第２の端もまた、細長本体１０２に対して並進することができる。これは、図１３ａ〜図１３ｄにも示されている。図１３ｄは、車輪取り付けおよび支持機構１２６が二次滑動体１８０から下方に枢動するときの車輪取り付けおよび支持機構１２６に据え付けられた前輪１３６を示す。
【０７２３】
ブレース部材がロッドまたはチューブである、のが好ましい。ブレース部材１２１、１２３の各々の第１の端が、固定配置または取り外し可能固定配置を介して支柱に固定されるかまたは固定されるように適合され、ブレース部材１２１、１２３の第２の端の据え付けが、枢動式、ヒンジ式、滑動式配置を介してである、のが好ましい。
【０７２４】
一実施形態において、各ブレース部材１２１、１２３の第２の端は、細長本体に枢動式に固定されている。一実施形態において、各ブレース部材１２１、１２３の第２の端は、細長本体の第２の端で、またはそれに近接して、細長本体に枢動式に固定されている。一実施形態において、各ブレース部材１２１、１２３の第１の端は、各支柱１２２、１２４の近位端と遠位端との中間で、それぞれの支柱１２２、１２４に枢動式に固定されている。一実施形態において、各ブレース部材１２１、１２３の第１の端は、各支柱の中点に近接して、それぞれの支柱に枢動式に固定されている。一実施形態において、各ブレース部材１２１、１２３の第１の端は、それぞれの支柱１２２、１２４の近位端により近接して枢動式に固定されている。一実施形態において、各ブレース部材１２１、１２３の第１の端は、それが固定されている支柱１２２、１２４の近位端に対して一定の距離に留まっている。一実施形態において、各ブレース部材１２１、１２３の第１の端は、それが固定されている支柱１２２、１２４の遠位端に対して一定の距離に留まっている。一実施形態において、各支柱１２２、１２４の近位端１２２ａ、１２４ａは、それが固定されているブレース１２１、１２２の第２の端に対して並進することができる。一実施形態において、各支柱１２１、１２３の近位端は、細長本体１０２に対して、およびそれが固定されているブレース部材１２１、１２３の第２の端に並進することができる。一実施形態において、２つのブレース部材が好ましいが、ブレース部材が１つだけであってもよい。
【０７２５】
一実施形態において、ブレース部材１２１、１２３の第２の端は、その車輪取り付けおよび支持機構もしくはある車輪取り付けおよび支持機構１２６、または軌道１１９ａ、１１９ｂ、もしくは軌道１１９ａ、１１９ｂ、および／または細長方向に細長本体に対して動くように細長本体に、枢動式に据え付けられている二次滑動体１８０で固定されるか、または固定されるように適合されている。一実施形態において、車輪取り付けおよび支持機構１２６が二次滑動体に取り付けられている。一実施形態において、車輪取り付けおよび支持機構１２６が二次滑動体に枢動式に取り付けられている。一実施形態において、車輪取り付けおよび支持機構１２６が、細長本体に対して動くのにつれて、二次滑動体と並進する。一実施形態において、二次滑動体１８０は、細長本体１０２に対して第１の位置と第２の位置との間を動き、第１の位置は、滑動体の第１の位置に対応し、第２の位置は、その第１の位置と第２の位置との中間の滑動体の位置に対応する。一実施形態において、二次滑動体の第１および第２の位置は、止め具によって定義されている。
【０７２６】
図３ａ〜図３ｅに順次示されるように、最初に滑動体またはカラー１１８が、第１の位置から第２の位置に動き、次に二次滑動体１８０が、その第１の位置から第２の位置に動き、支柱１２２、１２４を細長本体に近接する状態に保つ。二次滑動体１８０がその第２の位置に達すると（図１３ｂに示される）、滑動体が二次滑動体１８０に向けて動かされるのにつれて（図１３ｄおよび図１３ｅ参照）、支柱１２１、１２３がそれらの展開状態に動き始めると、滑動体１１８がその第２の位置に動き続けている間（図１３ｃ参照）、二次滑動体１８０の動きが止まる。
【０７２７】
最初に滑動体（カラー）１１８が第１の位置から第２の位置に動き、次に二次滑動体がその第１の位置から第２の位置に動き、滑動体と二次滑動体との隔たりを同じに保つ。滑動体１１８の第１の位置では、滑動体が、その第２の位置にあるよりも細長本体１０２の第１の端１０１に近接している、のが好ましい。二次滑動体の第１の位置では、二次滑動体が、その第２の位置にあるよりも細長本体の第１の端１０１に近接している、のが好ましい。二次滑動体１８０が、滑動体１８０の第１の位置から第２の位置に滑動体を動かすことによって、その第１の位置からその第２の位置に動く、のが好ましい。
【０７２８】
このようなケーブルブレーキシステムの利点のうちのいくつかは、以下の通りである。
●それにより、後輪に係合する支柱のうちの１つにケーブルおよびピンロッキング機構が取り付けられる必要がなくなる。これは、支柱が一様に設計され得、ブレーキケーブルまたは機構が後部支柱が展開されるのを妨げることなく簡単に伸長され、引っ込められ得るので、有益である。
●上げられたブレーキハンドル４７０が、ゴルファにブレーキ４８０が掛かっていることを示す。多くのゴルファがカートブレーキで直面する問題は、ブレーキが掛かっていることを忘れて、最初にブレーキを解除せずにカートを入れて押した後、それらのカートに戻ることである。上げられたブレーキハンドル４７０は、ブレーキ４８０が掛かっていることをゴルファに思い出させるための視覚的トリガとして働くことができる。
【０７２９】
ゴルフクラブキャリア１００、２００の第１および第２の好ましい実施形態は、ブレーキハンドル（上記のような）を利用するケーブルブレーキシステム（上記のような）も備え得、ブレーキハンドルは、上げられると、ブレーキパッドに、上記と同じまたは同様に前輪にブレーキを掛けるように前輪４３６の外部接地面に係合させる。
【０７３０】
本発明の利点のうちのいくつかは、以下の通りである。
●キャリアが三輪手引きカート機構に簡単に展開され得る。
●収納区画内に収納されると、手引きカート機構が隠れるのでそれほどかさばらない。
●車輪および手引きカート機構の両方用の自己完結型収納エリア。
●キャリアが、３つの従来のゴルフ用品（バッグ、手引きカート、車輪）を１つに組み合わせる。
●スキンを取り付けたキャリアが、従来のゴルフバッグに似ている。
●手引きカート機構の滑動枢軸により、より長く、仕舞い込み位置では、典型的に、キャリアの底に休むか、またはキャリアの底を通過し得る、より安定した支柱を採用することができる。
●簡単に持ち運べる。
●便利な車輪収納。
●取り外し可能なスキンとは、ユーザの選択に応じてキャリアの外観が変えられ得ることを意味する。
【０７３１】
三輪手引きカート機構を備えたゴルフクラブキャリアの利点のうちのいくつかは、以下の通りである。
●３つの車輪によるより良い安定性／バランス
●運搬時に押すことができるため、ゴルファへの肩の疲労を軽減し、結果として、典型的には引かれるように設計されている２輪付きゴルフカートと比べてケガのリスクを最小限に抑える。
●運搬時や休止時の角度を一定に保つことができるため、ゴルファが、ゴルフをしながら自分のクラブを回収して、収納するのを非常に便利にすることができる。
【０７３２】
上記は本発明の例示的な例として与えられたが、当業者には明らかであると考えられるそれに対する全てのこのような修正形態および変形形態が、本発明が上に説明されたようなかつ／または特許請求の範囲で定義されるようなものである場合、広い範囲および領域の様々な態様内にあると考えられることが、当然理解されるであろう。
【符号の説明】
【０７３３】
１００  ゴルフクラブキャリア
１０１  第１の端
１０２  ハンドル
１０３  第２の端
１０４  区画
１０６  区画
１０７  ゴルフクラブ
１０８  車輪区画
１１１  車輪収納区画
１１２  車輪区画蓋
１１４  ハンドル
１１７  ゴルフクラブ
１１８  カラー
１１９  レール
１２０  支持機構
１２１  第１のブレース部材
１２２  車輪
１２３  第２のブレース部材
１２４  車輪
１２６  支持機構
１２６  フォーク
１３２  車輪
１３３  車輪
１３４  車輪
１３５  ピン
１３６  車輪
１３７  スポーク
１３９  開口
１３９  中央ハブ
１４０  ポケット
１４２  握り部
１４３  凹部
１４４  表面部分
１４６  ボタン
１４９  ロッキング機構
１５０  分離体
１５１  上部分離体
１５２  ポケット
１６０  細長主本体
１６１  ポケット
１６２  ハンドル
１６３  底部
１６５  外装部
１６７  溝
１６９  目
１８０  Ｕ字形部材
１８０  滑動体
１９５  調整式クランプ
１９７  ロッキングピン
【図１】
2021531944.tif 000003
【図２ａ】
2021531944.tif 000004
【図２ｂ】
2021531944.tif 000005
【図２ｃ】
2021531944.tif 000006
【図２ｄ】
2021531944.tif 000007
【図２ｅ】
2021531944.tif 000008
【図２ｆ】
2021531944.tif 000009
【図２ｇ】
2021531944.tif 000010
【図２ｈ】
2021531944.tif 000011
【図２ｉ】
2021531944.tif 000012
【図３ａ】
2021531944.tif 000013
【図３ｂ】
2021531944.tif 000014
【図３ｃ】
2021531944.tif 000015
【図３ｄ】
2021531944.tif 000016
【図３ｅ】
2021531944.tif 000017
【図３ｆ】
2021531944.tif 000018
【図４ａ】
2021531944.tif 000019
【図４ｂ】
2021531944.tif 000020
【図４ｃ】
2021531944.tif 000021
【図４ｄ】
2021531944.tif 000022
【図４ｅ】
2021531944.tif 000023
【図４ｆ】
2021531944.tif 000024
【図４ｇ】
2021531944.tif 000025
【図４ｈ】
2021531944.tif 000026
【図４ｉ】
2021531944.tif 000027
【図４ｊ】
2021531944.tif 000028
【図４ｋ】
2021531944.tif 000029
【図５ａ】
2021531944.tif 000030
【図５ｂ】
2021531944.tif 000031
【図５ｃ】
2021531944.tif 000032
【図５ｄ】
2021531944.tif 000033
【図５ｅ】
2021531944.tif 000034
【図５ｆ】
2021531944.tif 000035
【図６ａ】
2021531944.tif 000036
【図６ｂ】
2021531944.tif 000037
【図６ｃ】
2021531944.tif 000038
【図６ｄ】
2021531944.tif 000039
【図６ｅ】
2021531944.tif 000040
【図６ｆ】
2021531944.tif 000041
【図７】
2021531944.tif 000042
【図８ａ】
2021531944.tif 000043
【図８ｂ】
2021531944.tif 000044
【図８ｃ】
2021531944.tif 000045
【図９ａ】
2021531944.tif 000046
【図９ｂ】
2021531944.tif 000047
【図９ｃ】
2021531944.tif 000048
【図９ｄ】
2021531944.tif 000049
【図９ｅ】
2021531944.tif 000050
【図９ｆ】
2021531944.tif 000051
【図１０】
2021531944.tif 000052
【図１１】
2021531944.tif 000053
【図１２】
2021531944.tif 000054
【図１３ａ】
2021531944.tif 000055
【図１３ｂ】
2021531944.tif 000056
【図１３ｃ】
2021531944.tif 000057
【図１３ｄ】
2021531944.tif 000058
【図１３ｅ】
2021531944.tif 000059
【手続補正書】
【提出日】令和2年6月19日(2020.6.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴルフクラブキャリアであって、
細長方向に延在し、第１の端および第２の端を有する細長本体であって、前記細長本体が、前記第１の端からゴルフクラブを受け入れるように適合された少なくとも１つのゴルフクラブ受け入れ区画を備える、細長本体と、
少なくとも２つの車輪と、
前記細長本体に取り付けられた手引きカート機構であって、
前記手引きカート機構が、
ｉ．前記細長方向に延在する軌道、
ｉｉ．前記軌道に滑動式に据え付けられ、第１の位置と第２の位置との間を前記細長本体の前記細長方向に前記軌道に沿って滑動するように適合された、少なくとも１つのカラー、ならびに
ｉｉｉ．各々が近位端および遠位端を有する少なくとも２本の支柱であって、各支柱の前記近位端が、前記軌道に対して枢動することができる様式で前記カラーに据え付けられている、少なくとも２本の支柱を備える、手引きカート機構と、を備え、
前記細長本体が、前記細長本体の前記第２の端に近接する前記細長本体の底領域に位置し、一体形成され、前記少なくとも２つの車輪を収納するように構成された車輪区画を備え、前記少なくとも２つの車輪が、前記車輪区画内への収納のために同軸様式で解放可能に互いに結合することができ、前記ゴルフクラブ受け入れ区画が、前記車輪区画まで延在し、
手引きカート機構が、（ａ）前記カラーが前記第１の位置であるときの、各支柱の遠位端が前記細長本体に近接する状態で、各支柱が位置付けられている仕舞い込み状態と、（ｂ）各支柱の遠位端が、前記細長本体から離れるように前記近位端から延在する様式で、前記仕舞い込み状態にあるときよりも、前記細長本体から遠位にある状態で、各支柱が存在する、前記カラーが前記第２の位置にあるときの展開状態との間で、再構成可能であり、各支柱が、前記ゴルフクラブキャリアが地面の上を転がる様式で運ばれるのを可能にするように、各支柱の前記遠位端に、またはその近くに前記少なくとも２つの車輪のうちの１つの車輪を受け入れ、固定することができる、ゴルフクラブキャリア。
【請求項２】
前記手引きカート機構を仕舞い込むように構成されている収納区画をさらに備え、前記収納区画が、前記細長本体に隣接して存在し、
前記手引きカート機構の前記仕舞い込み状態では、前記支柱が前記収納区画に位置するように位置付けられ、
前記手引きカート機構の前記展開状態では、前記支柱の各々が、前記細長本体から離れるように延在する様式で、前記収納区画の外に延在して存在している、請求項１に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項３】
各車輪がリムを有し、前記少なくとも２つの車輪のうちの１つが、前記各車輪のリムの少なくとも片側に形成された突起を備え、前記少なくとも１つの車輪の前記突起が、前記少なくとも２つの車輪の解放可能結合のために、前記２つの車輪のうちの他方の車輪の前記リム上に形成された相補的特徴によって受け入れられるように構成されている、請求項１または２に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項４】
前記少なくとも２つの車輪の各々が、スポークを備え、前記少なくとも２つの車輪が互いに解放可能に結合されると、前記少なくとも２つの車輪の前記スポークの位置が揃う、請求項１〜３のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項５】
前記相補的特徴が、前記突起を受け入れるようにサイズが決められ、形作られている刻み目または溝である、請求項３に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項６】
前記車輪区画が、少なくとも３つの車輪を同軸様式で収納するように構成されている、請求項１〜５のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項７】
前記３つの車輪のうちの前記少なくとも２つが、前記車輪区画内に収納されると、少なくとも部分的に第３の車輪と入れ子になる、請求項６に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項８】
前記手引きカート機構が前記仕舞い込み状態と前記展開状態との間で再構成されるときに、前記支柱が、前記カラーに対して枢動式に動くように構成されている、請求項１〜７のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項９】
前記細長本体が、単一構造のものである、請求項１〜８のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項１０】
収納区画が、前記細長本体の外部表面上に前記細長本体に隣接して存在している、請求項１〜９のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項１１】
収納区画が、前記細長本体と一体形成されている、請求項１〜９のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項１２】
前記軌道が、２つの離間した平行なレールを含み、前記少なくとも１つのカラーが、前記細長本体の前記細長方向にその第１の位置と第２の位置との間を前記レールに沿って滑動するように適合されている、請求項１〜１１のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項１３】
前記少なくとも１つのカラーが、ロッキング機構によって前記軌道にロックするように構成されている、請求項１〜１２のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項１４】
前記支柱が、長さが調整可能である、請求項１〜１３のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項１５】
前記ゴルフクラブキャリアが、少なくとも２つの車輪によって前記地面の上に支持されるように構成されている、請求項１〜１４のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項１６】
前記手引きカート機構が、前記細長本体から独立し、近位端および遠位端を有する、車輪取り付けおよび支持機構をさらに備え、（ａ）前記車輪取り付けおよび支持機構が前記細長本体により近接して位置する仕舞い込み状態と、（ｂ）前記車輪取り付けおよび支持機構が、その遠位端が、前記仕舞い込み状態にあるときよりも前記細長本体に遠位である位置にある状態で前記細長本体から延在する様式で、かつ前記第１および第２の車輪と協調して、前記ゴルフクラブキャリアが地面の上を転がるのを可能にする車輪を受け入れ、固定することができる様式で、存在している展開状態と、の間を動くように前記車輪取り付けおよび支持機構が構成されている、請求項１〜１５のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項１７】
（ａ）前記車輪取り付けおよび支持機構の前記仕舞い込み状態では、前記車輪取り付けおよび支持機構が、前記細長本体に近接して位置付けられ、収納区画に位置し、
（ｂ）前記車輪取り付けおよび支持機構の展開状態では、前記車輪取り付けおよび支持機構が、その近位端が前記収納区画にあり、その遠位端が前記仕舞い込み状態にあるときよりも前記収納区画および細長本体に遠位である位置にある状態で、前記細長本体から離れるように延在する様式で存在している、請求項１６に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項１８】
前記車輪取り付けおよび支持機構が、２つの離間した平行なアームを含むフォークをさらに備え、前記少なくとも１つの車輪が、前記フォークの前記２つのアーム間に受け入れられ、固定されることが可能である、請求項１６または１７に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項１９】
前記ゴルフクラブキャリアが、３つの車輪によって前記地面の上に支持されるように構成されている、請求項１６〜１８のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項２０】
前記３つの車輪が、前記支柱によって受け入れられ、固定されるように構成された２つの後輪と、前記車輪取り付けおよび支持機構によって受け入れられ、固定されるように構成された前輪と、を含む、請求項１９に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項２１】
前記ゴルフクラブキャリアが、前記ゴルフクラブキャリアが地面の上を転がる速度を遅くするか、または転がるのを止めるためのブレーキシステムをさらに備える、請求項１〜２０のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項２２】
前記ブレーキシステムが、前記車輪が途切れることなく回転するのを防止するように前記車輪のうちの少なくとも１つの一部に係合することができるピンを備える、請求項２１に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項２３】
前記ブレーキシステムが、ブレーキハンドルを備えるケーブルブレーキシステムであり、前記ブレーキハンドルが、ケーブルによってブレーキパッドに動作可能に接続されており、それによって、前記ブレーキハンドルが、第１の位置であるとき、前記ブレーキパッドが、前記車輪のうちの少なくとも１つに、または前記車輪のうちの少なくとも１つの外部接地面に係合し、それによって前記ゴルフクラブキャリアが地面の上を転がる速度を遅くするか、または転がるのを止めるのを可能にする張力が前記ケーブルに生じる、請求項２１に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項２４】
前記車輪のうちの前記少なくとも１つが、前輪である、請求項２３に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項２５】
前記ブレーキハンドルが第１の位置にあるとき、前記ブレーキハンドルが、前記ブレーキパッドが前記車輪のうちの前記少なくとも１つから、または前記車輪のうちの前記少なくとも１つの外部接地面から解放され、それにより前記ゴルフクラブキャリアが地面の上を転がる速度を遅くせず、または転がるのを止めないのに対応する、第２の位置であるときよりも見えている、請求項２３に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項２６】
前記ブレーキハンドルが、前記ブレーキハンドルの第１の位置にあるときに遠くから見える色のものである旗として存在している、請求項２３〜２５のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項２７】
前記手引きカート機構が、少なくとも２つのブレース部材をさらに備え、各ブレース部材が第１および第２の端を有し、各ブレース部材の前記第１の端がそれぞれの支柱に枢動式に固定され、各ブレース部材の前記第２の端が、前記細長本体に対して枢動式に固定されている、請求項１〜２６のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項２８】
各支柱が、各支柱およびそれぞれのブレース部材がスライダクランク機構として前記細長本体に対して動くことができるように、前記支柱の前記近位端と遠位端との中間である、前記細長本体と前記支柱との間に延在するブレース部材によって前記細長本体に結合されている、請求項１に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項２９】
前記手引きカート機構が、少なくとも２つのブレース部材を備え、各ブレース部材が、各支柱がブレース部材１つだけで固定されるか、または固定されるように適合された状態で、前記支柱のうちの１つに固定されるか、または固定されるように適合されている、請求項１〜２６のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項３０】
前記ブレース部材が第１の端および第２の端を備え、各ブレース部材の前記第１の端が、各支柱がブレース部材１つだけで固定されるか、または固定されるように適合された状態で、前記支柱のうちの１つに固定されるか、または固定されるように適合され、前記ブレース部材の前記第２の端が、前記車輪取り付けおよび支持機構または前記軌道、もしくは前記細長方向に前記軌道に対して動くように前記軌道に滑動式に据え付けられている二次滑動体で、固定されるか、または固定されるように適合されている、請求項１６を引用する請求項２９に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項３１】
前記ブレース部材の各々の第１の端が、固定配置または取り外し可能固定配置を介して前記支柱に固定されるか、または固定されるように適合され、前記ブレース部材の前記第２の端の前記据え付けが、枢動式、ヒンジ式、または滑動式の配置を介してである、請求項２９に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項３２】
前記細長本体の前記第２の端と前記収納区画との間の間隔が、５０ｍよりも広い、請求項２に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項３３】
前記ゴルフクラブキャリアが、前記ゴルフクラブキャリアの仕舞い込み状態にあるときに、前記収納区画内に前記手引きカート機構を隠して囲むように前記収納区画を閉じるための、および開くと前記手引きカート機構を見せる、収納区画蓋を備える、請求項２に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項３４】
前記収納区画蓋が、前記細長本体に対して枢動式に据え付けられている、請求項３３に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項３５】
前記収納区画蓋が、１つ以上の物品を収納するのに好適なポケットを備える、請求項３３または３４に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項３６】
前記収納区画蓋が、ボトルを保持するための空所または凹部を備える、請求項３３〜３５のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項３７】
前記収納区画蓋が、ユーザの少なくとも片手で握りやすいように適合された握り部を備える、請求項３３〜３６のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項３８】
前記収納区画蓋の角度が、前記細長方向に対して調整、および設定され得る、請求項３３に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項３９】
前記細長本体が車輪区画蓋を備え、前記車輪区画蓋が、前記細長本体に枢動式に据え付けられており、ほぼ閉じられるかまたは完全に閉じられると、前記底領域に前記車輪区画を完全に囲み、開くと、前記車輪区画を見せ、それによって前記底領域から収納区画へのアクセスを提供する、請求項１〜３８のいずれか一項に記載のゴルフクラブキャリア。
【請求項４０】
ゴルフクラブキャリアに取り付けられた手引きカート機構であって、前記ゴルフクラブキャリアが、
細長方向に延在し、第１の端および第２の端を有する細長本体であって、前記細長本体が、前記第１の端からゴルフクラブを受け入れるように適合された少なくとも１つのゴルフクラブ受け入れ区画を備える、細長本体を備え、前記細長本体が、一体成形され、前記第２の端に近接する前記細長本体の底領域に位置し、前記ゴルフクラブキャリアの少なくとも２つの車輪を収納するように構成された車輪区画を備え、前記少なくとも２つの車輪が前記車輪区画内への収納のために同軸様式で解放可能に互いに結合することができ、前記ゴルフクラブ受け入れ区画が前記車輪区画まで延在し、
前記手引きカート機構が、
ｉ．軌道、
ｉｉ．前記軌道に滑動式に据え付けられ、第１の位置と第２の位置との間を前記細長本体の前記細長方向に平行な方向に前記軌道に沿って滑動するように適合された少なくとも１つのカラー、
ｉｉｉ．各々が近位端および遠位端を有する少なくとも２本の支柱であって、各支柱の前記近位端が、前記カラーに枢動式に据え付けられている、少なくとも２本の支柱、ならびに
ｉｖ．各支柱と前記細長本体との間に、および各支柱ならびに前記細長本体に対して枢動様式で延在する支柱ごとの少なくとも１つのブレース部材を備え、
手引きカート機構が、（ａ）各支柱およびそれぞれのブレース部材が、各支柱およびそれぞれのブレース部材が互いに、および前記細長方向にそれほど平行ではない展開状態にあるときよりも、互いに、および前記細長方向に平行である仕舞い込み状態との間で再構成可能である、手引きカート機構。
【国際調査報告】
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