(57)【要約】車両内の複数のデバイスを自動的にペアリングするシステムおよび方法が記載される。サーバ内に記憶された座席マップに基づいて、座席ディスプレイユニットとそれに割り当てられた周辺機器を順番に１つずつペアリングすることができる。第１の座席ディスプレイユニットとそれに割り当てられた周辺機器の電源をオンすることができる。次いで、周辺機器を第１の座席のディスプレイユニットとペアリングすることができ、第１の座席のディスプレイユニットとそれに割り当てられた周辺機器の電源を切ることができる。これが完了すると、次の座席ディスプレイユニットとそれに割り当てられた周辺機器の電源がオンされ、ペアリングされ、その後に、電源が切断されて、すべての周辺機器がそれに割り当てられた座席ディスプレイユニットとペアリングされるまで、順番に継続される。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両内の複数のデバイスを自動的にペアリングするためのシステムであって、
プロセッサとメモリとを有し、前記車両内の各座席の位置を特定する車両の座席マップが前記メモリ内に記憶されているサーバへのアクセスを提供することを備え、
前記サーバは、第１の座席に配置された第１のディスプレイユニットに第１の信号を送信して前記第１のディスプレイユニットの第１の無線機の電源をオンするように構成されており、
前記サーバは、１つまたは複数の周辺機器に第２の信号を送信して前記１つまたは複数の周辺機器の電源をオンするようにさらに構成されており、
前記１つまたは複数の周辺機器は、前記サーバから受信した情報に応じて前記周辺機器の各々を前記第１のディスプレイユニットとペアリングするためのモードで動作し、
前記サーバは、前記１つまたは複数の周辺機器が前記第１のディスプレイユニットとペアリングされた後、前記１つまたは複数の周辺機器および前記第１の無線機に第３の信号を送信してそれらの電源を切断するように構成されており、
前記サーバは、前記記憶された車両の座席マップに基づき、第２の座席に配置された第２のディスプレイユニットに第４の信号を送信して前記第２のディスプレイユニットの第２の無線機の電源をオンするようにさらに構成されており、
前記サーバは、１つまたは複数の周辺機器に第５の信号を送信して前記１つまたは複数の周辺機器の電源をオンするようにさらに構成されており、
前記１つまたは複数の周辺機器は、前記サーバから受信した情報に応じて前記周辺機器の各々を前記第２のディスプレイユニットとペアリングするためのモードで動作し、
前記サーバは、前記１つまたは複数の周辺機器が前記第２のディスプレイユニットとペアリングされた後、前記１つまたは複数の周辺機器および前記第２の無線機に第６の信号を送信してそれらの電源を切断するように構成されており、
前記サーバは、各座席に関連する各周辺機器が当該座席の対応するディスプレイユニットとペアリングされるまで、前記記憶された座席マップに基づいて、残りの各座席ディスプレイユニットに関連する残りの各無線機の電源を１つずつ順番にオンオフするとともに、各無線機に関連付けるべき周辺機器の電源を１つずつ順番にオンオフするように構成されている、システム。
【請求項２】
前記座席マップは、ペアリング対象の前記複数のデバイスの各々の位置を含む、請求項１に記載のシステム。
【請求項３】
前記座席マップは、前記複数のデバイスのうちどのデバイスが、前記サーバと通信可能に結合されたどのポートに配置されているかの電子マッピングを含む、請求項２に記載のシステム。
【請求項４】
前記座席マップは、前記第１および第２の座席のディスプレイユニットと、前記第１および第２の座席のディスプレイユニットとペアリングされるべき各周辺機器のポートとの電子マッピングを含む、請求項２に記載のシステム。
【請求項５】
前記複数のデバイスの各々の電源のオンオフは、前記サーバから受信した信号に応じて自動的に行われる、請求項１に記載のシステム。
【請求項６】
車両内の複数のデバイスを自動的にペアリングするための方法であって、
サーバに記憶され、前記車両の座席に対する各ディスプレイユニットの位置を含む車両の座席マップに基づいて、前記サーバと通信可能に結合されている第１の座席のディスプレイユニットの第１の無線機の電源を自動的にオンすること、
前記第１の座席のディスプレイユニットに関連付けるべき１つまたは複数の周辺機器の電源をオンすること、
前記１つまたは複数の周辺機器を前記第１の座席のディスプレイユニットとペアリングすること、
ペアリングされた後、前記１つまたは複数の周辺機器と前記第１の無線機の電源を自動的に切断すること、
前記記憶された前記車両の座席マップに基づいて、前記サーバと通信可能に結合されている第２の座席のディスプレイユニットの第２の無線機の電源を自動的にオンすること、
前記第２の座席のディスプレイユニットに関連付けるべき１つまたは複数の周辺機器の電源をオンすること、
前記１つまたは複数の周辺機器を前記第２の座席のディスプレイユニットとペアリングすること、
ペアリングされた後、前記１つまたは複数の周辺機器と前記第２の無線機の電源を自動的に切断すること、
各座席に関連する前記周辺機器が当該座席の対応するディスプレイユニットとペアリングされるまで、各座席に関連する各無線機の電源を１つずつオンオフすることを続けること、
を備える方法。
【請求項７】
前記座席マップは、ペアリング対象の前記複数のデバイスの各々の位置を含む、請求項６に記載の方法。
【請求項８】
前記座席マップは、前記複数のデバイスのうちどのデバイスが、前記サーバと通信可能に結合されたどのポートに配置されているかの電子マッピングを含む、請求項７に記載のシステム。
【請求項９】
前記座席マップは、前記第１および第２の座席のディスプレイユニットと、前記第１および第２の座席のディスプレイユニットとペアリングされるべき各周辺機器のポートとの電子マッピングを含む、請求項７に記載のシステム。
【請求項１０】
前記複数のデバイスの各々の電源のオンオフは、前記サーバから受信した信号に応じて自動的に行われる、請求項６に記載のシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の分野は、航空機および他の車両のための無線インターフェースのペアリングである。この出願は、２０１７年１２月１９日に出願された米国仮特許出願第６２／６０７，４４３号の優先権を主張する。同出願および他の参照された外因性材料は、その全体が参照により本明細書に組み込まれる。参照により組み込まれた参照用語の定義または使用が本明細書中に記載されるその用語の定義に矛盾または反する場合、本明細書に記載されるその用語の定義が適用され、参照文献におけるその用語の定義は適用されない。
【背景技術】
【０００２】
本背景技術の説明は、本発明を理解するのに有用であり得る情報を含む。本背景技術に記載された情報が先行技術であることもしくは現在特許請求されている発明に関連すること、または特定的にもしくは暗黙的に参照される刊行物が先行技術であることを容認するものではない。
【０００３】
航空機およびその他の車両は機内エンターテインメントやその他のサービスに有線接続を利用しているが、新たな設備では、必要に応じて既存の配線を取り除くことが可能な無線接続を利用することが望ましい。これにより、新たなハードウェアの設置にかかる時間が節約され、また、航空機の重量が低減されるため航空機の燃料効率が向上する。さらには、ハードワイヤード接続がないため、例えばキャビンや車内の再配線を必要とすることなく、車両の座席配置をより容易に変更することが可能となる。
【０００４】
単一のデバイスをペアリングするためのシステムは、例えば、ワトソン（Watson）らの特許文献１に記載されているものなどにより知られているが、多くのデバイスのペアリングは現在、デバイスの手動ペアリングを一度に１つずつ必要とする。無線インターフェースの使用が増えると、システムを正しく動作させるためにペアリングをする必要のあるデバイスの数が増加する。典型的には、管理者や他の乗務員がさまざまなデバイスを手動でペアリングさせているが、特にデバイスの数が増えると、かなりの時間が必要となる。
【０００５】
本明細書で特定されるすべての出版物は、個々の出版物または特許出願のそれぞれが参照により組み込まれることが具体的かつ個別に示されている場合と同じ程度に参照により組み込まれる。組み込まれた参照文献の用語の定義または使用が本明細書中に記載されるその用語の定義に矛盾または反する場合、本明細書に記載されるその用語の定義が適用され、参照文献におけるその用語の定義は適用されない。
【０００６】
機内エンターテインメント（ＩＦＥ）デバイスおよびサービスにおける有線接続の物理的な配線は、徐々に、無線接続（例えば、ＢＬＵＥＴＯＯＴＨ（登録商標）プロトコル、８０２．１１、８０２．１５．４など）に置き換えられている。有線デバイスとは異なり、無線デバイスは機内エンターテインメントまたはその他のシステムに有利に追加することができ、各座席の周りに必要とされる設置作業を大幅に減らすことができる。これらのデバイスに必要となるのは電力のみであると想定される。これにより、接続を行うために有線接続が（電源以外）不要となるため、座席の周りにおいて追加の場所を利用できるようになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】米国特許第９６９４７２５号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ＩＦＥデバイスの設置または再構成中に、各デバイスは各ディスプレイまたは座席のＩＦＥセンタにペアリングまたは関連付けられる必要がある。これは、車両内で、座席毎に個別、座席の横列毎に個別、または領域毎に個別とすることができる。例えば、オーディオジャック、ＰＣＵ、近距離無線通信ユニット（ＮＦＣ）などの周辺機器は、それらがその座席／顧客に対して機能するように内蔵ＲＤＵ／ＤＤＳとペアリングされる必要がある。車両に搭載される無線デバイスの数が増加するに伴い、各座席の無線デバイスを自動セットアップ／ペアリングして設置およびセットアップの時間を低減する必要がある。
【０００９】
したがって、車両内の無線デバイス／インターフェースの自動セットアップ／ペアリングのためのシステムおよび方法が依然として必要とされている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の主題は、航空機または他の車両における無線デバイスの自動ペアリングのためのシステムおよび方法について説明する。以下の説明では航空機に焦点を当てているが、本明細書で説明されるシステムおよび方法は、船、電車、バス、およびその他の車両にも同様に使用可能であることが意図されている。
【００１１】
車両内のデバイスを自動的にペアリングするための想定されるシステムおよび方法は、車両の座席マップを提供することを含み、座席マップは、プロセッサを有するサーバのメモリに記憶され得る。座席マップは、車両内の各座席の位置、具体的には、各座席ディスプレイユニットの位置および各座席ディスプレイユニットで使用する各周辺機器の位置の電子マッピングを含み得る。想定されるいくつかの実施形態では、電子マッピングは、複数のデバイス（例えば、周辺機器や座席ディスプレイユニット）のうちのどのデバイスが、サーバと通信可能に結合されているどのポートに配置されるかを含み得る。
【００１２】
さらに、車両が座席ディスプレイユニットのセットを有し、各座席ディスプレイユニットが典型的には航空機の特定の座席に関連付けられることが想定されている。すべてではないにしても、多くの座席ディスプレイユニットは、隣接する前方の座席などの座席内に配置される。しかしながら、座席ディスプレイユニットのいくつかは、隔壁や仕切り、または車両内の他の位置に配置され得る。
【００１３】
想定されるシステムおよび方法は、車両の第１のディスプレイユニットに第１の信号を送信することにより、周辺機器を第１のディスプレイユニットとペアリングするために、第１のディスプレイユニットの無線機の電源をオンすることを含む。
【００１４】
第１のディスプレイユニットとペアリングされる周辺機器の各々には第２の信号が送信されることで、それら各周辺機器の電源が投入される。電源がオンされると、システムは、それら各周辺機器が第１のディスプレイユニットとペアリングされるように、自動的にペアリング処理を開始する。ペアリングされると、周辺機器と第１のディスプレイユニットは電源を切断するように第３の信号を通じて指示される。
【００１５】
周辺機器と座席ディスプレイユニットとのペアリングは、第２の座席ディスプレイユニットおよび第２の座席ディスプレイユニットとペアリングされる周辺機器の各々に信号を送信してそれらの電源をオンにすることにより継続される。電源がオンされると、システムは、周辺機器が第２の座席ディスプレイユニットとのペアリングを開始するように設定し得る。ペアリングされると、周辺機器と第２のディスプレイユニットは電源を切断するように信号を通じて指示される。
【００１６】
この処理は、各座席に関連付けられている各周辺機器が、その座席の対応するディスプレイユニットとペアリングされるまで、記憶されている座席マップに基づいて、残りの各座席ディスプレイユニットに関連する残りの各無線機の電源を１つずつ順番にオンオフするとともに、各無線機に関連付けるべき周辺機器の電源を１つずつ順番にオンオフするように継続され得る。
【００１７】
本発明の主題の種々の目的、特徴、態様、および利点は、同様の参照番号が同様の構成要素を表す添付の図面とともに、以下の好適な実施形態の詳細な説明からより明らかになり得る。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１Ａ〜図１Ｃは特定の座席ディスプレイユニットを備えた周辺機器の連続ペアリングを示す図。
【図２】ディスプレイユニットの各無線機と、関連する周辺機器との電子マッピングを提供する例示的な座席マップを示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下の説明全体を通じて、サーバ、サービス、インターフェース、ポータル、プラットフォーム、またはコンピューティングデバイスからなるその他のシステムに関して多くの言及がなされ得る。このような用語の使用は、コンピュータ可読型の有形の非一時的媒体に格納されたソフトウェア命令を実行するように構成された少なくとも１つのプロセッサを有する１つまたは複数のコンピューティングデバイスを表すものと見なされる。例えば、サーバは、記載された役割、能力、または機能を果たすように、ウェブサーバ、データベースサーバ、または他の種類のコンピュータサーバとして動作する１つまたは複数のコンピュータを含み得る。当業者は、本明細書に記載されるシステムおよび方法により、各周辺機器と、関連する座席ディスプレイユニットとの手動ペアリングの必要性が排除されることを理解し得る。ディスプレイユニットあたりの周辺機器の数が増加し続けると、手動でのペアリングを完了するのに必要な時間および費用も増加する。本明細書に記載された概念を通じて、乗務員はペアリング処理を開始することができ、このペアリング処理により各周辺機器を関連する座席ディスプレイユニットと自動的にペアリングすることができる。
【００２０】
以下、本発明の主題の多くの例示的な実施形態について説明する。各実施形態は本発明の要素群の単一の組み合わせを表すが、本発明の主題は開示された要素群の可能なすべての組み合わせを含むと見なされる。したがって、一つの実施形態が要素Ａ，Ｂ，Ｃを含み、第２の実施形態が要素Ｂ，Ｄを含む場合、本発明の主題は、明示的に開示されていなくても、要素Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄの他の残りの組み合わせを含むと見なされる。
【００２１】
図１Ａ〜図１Ｃは、周辺機器のセットと特定の座席ディスプレイユニットとの連続ペアリングを示しており、これらの各々は車両の背もたれ内に配置されている。図１Ａに示されるように、第１の座席に配置されたディスプレイユニットＡは、サーバなどから第１の信号を受信し、この第１の信号により、第１のディスプレイユニットの第１の無線機１１０Ａの電源がオンされる。第１のディスプレイユニットＡとペアリングされる１つまたは複数の周辺機器１１２Ａ，１１４Ａのセットは、サーバなどから第２の信号を受信し、この第２の信号により、１つまたは複数の周辺機器１１２Ａ，１１４Ａの電源もオンされる。図１Ａに示されるように、この処理中には、ディスプレイユニットＢ，Ｃおよびそれらに関連する周辺機器の電源はオフされている。
【００２２】
周辺機器１１２Ａ，１１４Ａは、サーバまたは他のデバイスから信号を受信するなどによって、周辺機器１１２Ａ，１１４Ａを第１のディスプレイユニットＡとペアリングするためのモードで動作するように構成されている。周辺機器１１２Ａ，１１４Ａが第１のディスプレイユニットＡとペアリングされると、サーバまたは他のコンポーネントは、周辺機器１１２Ａ，１１４Ａおよび第１の無線機１１０Ａに信号を送信してそれらの電源を切るように構成されている。
【００２３】
周辺機器１１２Ａ，１１４Ａおよび第１の無線機１１０Ａの電源が切られると、図１Ｂに示されるように、システムは、第２のディスプレイユニットＢのペアリング処理を開始する。ここで、サーバまたは他のコンポーネントは、記憶されている車両の座席マップに基づき、第２の座席に配置された第２のディスプレイユニットＢに第４の信号を送信して第２の無線機１１０Ｂをオンすることができる。第２のディスプレイユニットＢに関連する周辺機器１１２Ｂ，１１４Ｂによって第５の信号が受信されると、周辺機器１１２Ｂ，１１４Ｂの電源がオンされる。図１Ｂに示されるように、この処理中には、ディスプレイユニットＡ，Ｃおよびそれらに関連する周辺機器の電源はオフされている。
【００２４】
周辺機器１１２Ｂ，１１４Ｂの電源がオンされると、周辺機器１１２Ｂ，１１４Ｂは、サーバまたは他のデバイスから信号を受信するなどによって、周辺機器１１２Ｂ，１１４Ｂを第２のディスプレイユニットＢとペアリングするためのモードで動作するように構成されている。周辺機器１１２Ｂ，１１４Ｂが第２のディスプレイユニットＢとペアリングされると、サーバまたは他のコンポーネントは、周辺機器１１２Ｂ，１１４Ｂおよび第１の無線機１１０Ｂに第６の信号を送信してそれらの電源を切るように構成されている。
【００２５】
周辺機器１１２Ｂ，１１４Ｂおよび第１の無線機１１０Ｂの電源が切られると、図１Ｃに示されるように、システムは、第３のディスプレイユニットＣのペアリング処理を開始する。ここで、サーバまたは他のコンポーネントは、記憶されている車両の座席マップに基づき、第３の座席に配置された第３のディスプレイユニットＣに信号を送信して第３の無線機１１０Ｃをオンすることができる。第３のディスプレイユニットＣに関連する周辺機器１１２Ｃ，１１４Ｃによって信号が受信されると、周辺機器１１２Ｃ，１１４Ｃの電源がオンされる。図１Ｃに示されるように、この処理中には、ディスプレイユニットＡ，Ｂおよびそれらに関連する周辺機器の電源はオフされている。
【００２６】
周辺機器１１２Ｃ，１１４Ｃの電源がオンされると、周辺機器１１２Ｃ，１１４Ｃは、サーバまたは他のデバイスから信号を受信するなどによって、周辺機器１１２Ｃ，１１４Ｃを第３のディスプレイユニットＣとペアリングするためのモードで動作するように構成されている。周辺機器１１２Ｃ，１１４Ｃが第３のディスプレイユニットＣとペアリングされると、サーバまたは他のコンポーネントは、周辺機器１１２Ｃ，１１４Ｃおよび第１の無線機１１０Ｃに信号を送信してそれらの電源を切るように構成されている。
【００２７】
図１Ａ〜図１Ｃに示されるように、各フェーズで１つのディスプレイユニットの無線機とその周辺機器のみがオンされてそれらの周辺機器のペアリングが可能となる。そして、各座席／ディスプレイユニットの無線機を１つずつオン／オフすることで、それらに割り当てられた無線デバイスとペアリングさせる。このように、周辺機器または他のデバイスのペアリングは、乗務員などによる各デバイスの手動ペアリングを必要とすることなく、システムによって自動的に座席ごとに順次達成される。第１の座席のデバイスがペアリングされると、その座席ユニットにおける無線機がオフされることで、別の座席ユニットをそれぞれの無線デバイスとペアリングすることが可能となる。
【００２８】
このようなデバイスの自動ペアリングを実現するには、どのデバイスがどのポートに配置されているか、およびそのデバイスがどのディスプレイと関連付けられるべきかについての電子マッピングが必要となる。デバイスの自動ペアリングの処理は、航空機または他の車両の電子マッピングが提供されることで、サーバまたは座席セントリックユニット（ＳＣＵ）によって自動的に管理することができる。座席およびそのデバイスのマップは提供されてもよいしまたは生成されてもよい。このマップを使用すると、システムがネットワーク上で自動的に実行され、上記のような自動ペアリングを実行することができる。
【００２９】
車両の室内が、異なる座席のデバイス間の干渉を回避するのに十分な大きさである場合、システムは２つ以上の座席のデバイスを同時にペアリングすることが可能となることが想定される。したがって、例えば、４０の横列の座席を備えた航空機では、横列１の座席Ａのデバイスおよび横列２１の座席Ａのデバイスを同時にペアリング可能とすることで、各デバイスを各座席ユニットとペアリングするのに必要な総時間を減らすことができると想定される。さらに他の実施形態では、互いの座席間の距離が干渉を回避するのに十分である場合には３つ以上の座席を同時にペアリング可能となることが想定される。
【００３０】
図２は、ディスプレイユニットの各無線機（例えば、２１０Ａ，２１０Ｂ等）と関連する周辺機器（例えば、２１１Ａ，２１３Ａ等）との電子マッピングを提供する例示的な座席マップを示す。図示されるように、無線機２１０Ａおよび周辺機器２１１Ａがそれぞれオンされてペアリングされると、例えば、隣の座席の無線機２１２Ａと周辺機器２１３Ａとがオンされてペアリングが始まることが想定されている。したがって、ペアリングは、座席の横列全体（２１０Ａ〜２１６Ａ）もしくは座席の縦列全体（２１０Ａ〜２１０Ｎ）にわたって順番に、または必要に応じて他の順番で継続することができる。
【００３１】
図２に示されるように、サーバ２０２は、特定のデバイスの電源をオンオフするための信号を生成したり、特定のデバイスを他のデバイスとペアリングさせるための信号を生成したりするのに使用することができる。サーバは、プロセッサと、車両内のデバイスを自動的にペアリングするために必要な特定のプログラムを記憶することが可能なメモリとを含むことができる。また、サーバのメモリは、好ましくは電子座席マッピングを含み、この電子座席マッピングは、ペアリングされる各周辺機器が接続されるポートを含み得。
【００３２】
車両内の複数のデバイスを自動的にペアリングするための種々の方法も想定されている。このような方法は、例えば、記憶された車両の座席マップに基づいて、第１の座席のディスプレイユニットの第１の無線機の電源を自動的にオンすることを含み得る。次いで、第１の座席のディスプレイユニットに関連付けるべき１つまたは複数の周辺機器の電源がオンされて、それら１つまたは複数の周辺機器が第１のディスプレイユニットとペアリングされ得る。それらがペアリングされると、１つまたは複数の周辺機器と第１の無線機の電源が自動的に切断され得る。
【００３３】
１つまたは複数の周辺機器と第１の無線機の電源が切断された後、記憶された車両の座席マップに基づいて、第２の座席のディスプレイユニットの第２の無線機の電源が自動的にオンされ得る。そして、第２の座席のディスプレイユニットに関連付けるべき１つまたは複数の周辺機器の電源がオンされて、第２の座席のディスプレイユニットとペアリングされ得る。それらがペアリングされると、１つまたは複数の周辺機器と第２の無線機の電源が自動的に切断され得る。
【００３４】
このシーケンスを続けることにより、各座席に関連する周辺機器がそれぞれの座席のディスプレイユニットとペアリングされるまで、各座席に関連する残りの各無線機の電源が１つずつオンオフされ得る。
【００３５】
このようなシステムを使用することで、新たな周辺機器を既存の座席ディスプレイユニットとペアリングさせたり、座席ディスプレイユニットが交換された場合などに既存の周辺機器を新たな座席ディスプレイユニットとペアリングさせたりすることができることが想定されている。
【００３６】
想定されるいくつかの実施形態では、システムは、例えば、新たな座席ディスプレイユニットの存在を検出し、その新たな座席ディスプレイユニットとそれに割り当てられた周辺機器の電源をオンすることができる。電源がオンされると、システムは、周辺機器を新たな座席ディスプレイユニットとペアリングし、その後、その周辺機器と新たな座席ディスプレイユニットの電源を切断することができる。
【００３７】
想定される他の実施形態では、システムは、そのシステムに既知のすべての周辺機器がそれらに割り当てられている座席ディスプレイユニットとペアリングされているかどうかを定期的にチェックすることができる。不足があるとみなされる場合は、すべての座席ディスプレイユニットと周辺機器を１つずつペアリングさせるルーチン全体を繰り返すか、ペアリングされていない特定のデバイスにシステムから順番に信号を送ることができる。
【００３８】
本明細書での使用において、文脈により他に指示されない限り、用語「〜に結合される」は、直接的な結合（互いに結合される２つの要素が互いに接触する場合）と間接的な結合（少なくとも１つの追加の要素が２つの要素の間に配置される場合）の両方を含むことが意図される。したがって、「〜に結合される」および「〜と結合される」という用語は、同義語として使用される。
【００３９】
いくつかの実施形態では、本発明の特定の実施形態を説明して特許請求するために使用される構成要素の量や、濃度、反応条件などの特性を表す数は、いくつかの例では「約」という用語によって修飾され得る。したがって、いくつかの実施形態において、明細書および添付の特許請求の範囲に記載される数値パラメータは、特定の実施形態によって得られるように求められる所望の特性に応じて変化する可能性がある近似値である。いくつかの実施形態において、数値パラメータは、報告された有効桁数の観点で、通常の丸め方法を適用することによって解釈され得る。本発明のいくつかの実施形態の広い範囲を記載する数値範囲およびパラメータは近似値であるが、特定の実施例に記載された数値は実施可能な限り正確に報告されている。本発明のいくつかの実施形態に示された数値は、それぞれの試験測定値に見られる標準偏差から必然的に生じるある一定の誤差を含み得る。
【００４０】
文脈により反対であることが示されない限り、本明細書に記載されるすべての範囲はそれらの端点を含むと解釈され得るが、制限のない範囲は商業的に実用的な値のみを含むと解釈され得る。同様に、文脈により反対であることが示されない限り、値のすべての列挙は中間値を含むと見なされ得る。
【００４１】
本明細書での説明において、また特許請求の範囲全体を通じて、文脈から明らかにそうでないことが示されない限り、「１つ」の意味は、複数の言及を含む。また、本明細書での使用において、「〜内に」の意味は、文脈により明らかにそうでないことが示されない限り、「〜内に」と「〜上に」を含む。
【００４２】
本明細書における値の範囲の列挙は、その範囲内に含まれる別々の値を個々に指す簡潔な方法として役立つことを単に意図している。本明細書において特に示されない限り、ある範囲を持つ個々の値は、本明細書で個別に列挙されているかのように本明細書に組み込まれる。本明細書中に記載されるすべての方法は、本明細書中において示されない限り、または文脈によって明らかに矛盾しない限り、任意の適切な順序で実施することができる。本明細書の特定の実施形態に関して提供されるありとあらゆる例、または例示的な言語（例えば、「など」）の使用は、単に本発明をよりよく明らかにすることを意図し、他に請求される本発明の範囲に限定を課すものではない。本明細書中のいかなる言語も、本発明の実施に必須の、特許請求の範囲に記載されていない要素を示すと解釈されるべきではない。
【００４３】
本明細書に開示された本発明の代替要素または実施形態のグループ化は、限定として解釈されるべきではない。各グループの構成要素は、個別に、またはそのグループの他の構成要素もしくは本明細書内で見出される他の要素との任意の組み合わせで、参照および特許請求され得る。グループの１つまたは複数の構成要素は、利便性および／または特許性の理由により、グループに含めることも、そのグループから削除することもできる。あらゆるそのような包含または削除が生じたとき、本明細書において、その仕様は変更されたとおりのグループを含み、したがって添付の特許請求の範囲で使用されるすべてのマーカッシュグループの書面による説明を満たすものと見なされる。
【００４４】
本明細書の発明の概念から逸脱することなく、上記で説明されたもの以外にさらに多くの変形が可能であることが当業者には明らかである。したがって、本発明の主題は、添付の特許請求の範囲の趣旨を除き、制限されるべきではない。さらに、本明細書と特許請求の範囲との両方を解釈する際に、すべての用語は、文脈と矛盾しない最も広い方法で解釈されるべきである。特に、「備える」や「備えている」の用語は、参照される要素、構成要素、もしくは工程が存在し得るか、利用され得るか、または明示的に参照されていない他の要素、構成要素、もしくは工程と組み合わされ得ることを示す非排他的な形式で、要素、構成要素、もしくは工程を指すものとして解釈されるべきである。明細書の特許請求の範囲が、Ａ，Ｂ，Ｃ，…，Ｎからなる群から選択される少なくとも１つのものを指す場合、テキストは、その群から１つの要素のみを必要とし、ＡおよびＮまたはＢおよびＮなどではないと解釈すべきである。
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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