(57)【要約】  本発明は、中間接着層によって互いに接着されている二つのガラスシートを含む積層グレージングであって、グレージングにカメラが取り付けられており、この積層グレージングは、重ね合わせによって生じる不透明な装飾を含む：  −前記中間接着層における第１の装飾（１）であって、前記カメラの領域に配置する必要のある装飾なしの第１のゾーン（１１）を含む、前記第１の装飾、及び  −グラデーションエッジゾーン（２１）に形成されたエナメルと、隙間なしのストリップ（２２）とで構成されている、第２の装飾（２）、ここで前記隙間なしのストリップ（２２）は、前記第１の装飾（１）の寸法よりも小さいサイズの装飾なしのゾーン（エナメルなしのゾーン）（２３）の境界を定める、  隙間なしのストリップ（２２）が、１〜３０ｍｍの幅を有し、かつ前記装飾なしのゾーン（２３）の最小寸法が、５０ｍｍ以上である積層グレージング；  その製造のための三つの方法、及び  自動車のウィンドシールドとしてのその使用に関する。  【選択図】      図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
取り付け位置において、筐体の外部及び内部のそれぞれに向けて配置することが意図されており、かつ中間接着層によって互いに接着されている、第１のガラスシート及び第２のガラスシートを含み、前記ガラスシートの主面が、慣習的に、取り付け位置における筐体の外部から内部まで、１から４までの番号を付けられており、前記筐体の外部環境を評価するために、カメラが前記筐体の内側において、積層グレージングに取り付けられている、積層グレージングであって、
前記積層グレージングは、以下である重ね合わせによって生じる不透明な装飾を含むこと：
−前記中間接着層における第１の装飾（１）であって、前記カメラの領域に配置する必要のある、装飾なしの第１のゾーン（１１）を含む、前記第１の装飾（１）、及び
−前記ガラスシートの面２、３又は４における第２の装飾（２）であって、グラデーションエッジゾーン（２１）が存在する場合には、グラデーションエッジゾーン（２１）に形成されたエナメルと、隙間なしのストリップ（２２）とで構成されている、前記第２の装飾（２）、ここで、前記隙間なしのストリップは、前記積層グレージングの組み立て中に、その上に前記第２の装飾が重ね合わせられる前記第１の装飾（１）の寸法よりも小さいサイズの装飾なしのゾーン（エナメルなしのゾーン）（２３）の境界を定める、
前記隙間なしのストリップ（２２）が、１〜３０ｍｍの幅を有すること、及び
前記装飾なしのゾーン（２３）の最小寸法が、５０ｍｍ以上であること
を特徴とする、積層グレージング。
【請求項２】
前記隙間なしのストリップ（２２）が、少なくとも２ｍｍに等しい幅を有することを特徴とする、請求項１に記載の積層グレージング。
【請求項３】
前記隙間なしのストリップ（２２）が、最大で１０ｍｍに等しい幅を有することを特徴とする、請求項１又は２に記載の積層グレージング。
【請求項４】
前記装飾なしのゾーン（２３）の最小寸法が、７０ｍｍ以上であることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載の積層グレージング。
【請求項５】
前記第１の装飾（１）は、前記装飾なしのゾーン（２３）の寸法よりも１〜２０ｍｍ、好ましくは２〜８ｍｍ大きいことを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の積層グレージング。
【請求項６】
前記第２の装飾（２）は、前記積層グレージングの周辺に形成されており、取り付け位置において、筐体の屋根部との接合部で、前記取り付け位置にある積層グレージングの上側から、前記積層グレージングに接着されたバックミラーの基部の下まで下がっているエナメル舌状部を含むことを特徴とし、前記エナメル舌状部が、前記グラデーションエッジゾーン（２１）が存在する場合の前記グラデーションエッジゾーン（２１）、及び前記隙間なしのストリップ（２２）からなることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載の積層グレージング。
【請求項７】
前記第１の装飾（１）又は前記第２の装飾（２）が、雨センサーと関連するように意図された装飾なしの第２のゾーン（２４）を含むことを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載の積層グレージング。
【請求項８】
前記第１の装飾（１）又は前記第２の装飾（２）が、光センサーと関連するように意図された装飾なしの第３のゾーン（２５）を含むことを特徴とする、請求項１〜７のいずれか一項に記載の積層グレージング。
【請求項９】
装飾なしの、前記第１のゾーン（１１）、前記第２のゾーン（２４）及び前記第３のゾーン（２５）のうちの少なくとも二つが、一つに統合されていることを特徴とする、請求項７若しくは８、又はその両方に記載の積層グレージング。
【請求項１０】
装飾なしの、前記第２のゾーン（２４）及び／又は前記第３のゾーン（２５）が、前記エナメル舌状部に囲まれていることを特徴とする、請求項６及び請求項７〜９の少なくとも一項に記載の積層グレージング。
【請求項１１】
スクリーン印刷又は同等物によって前記中間接着層上に前記第１の装飾（１）を印刷することからなる操作を含むことを特徴とする、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の積層グレージングを製造する方法。
【請求項１２】
前記第１の装飾（１）を形成するポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）又は同等物の印刷フィルムを前記中間接着層に挿入することからなる操作を含むことを特徴とする、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の積層グレージングを製造する方法。
【請求項１３】
前記第１の装飾（１）を形成するポリビニルブチラール（ＰＶＢ）等の薄い着色された中間接着フィルムを前記中間接着層に挿入することからなる操作を含むことを特徴とする、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の積層グレージングを製造する方法。
【請求項１４】
自動車のウィンドシールドとしての、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の積層グレージングの使用。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、積層グレージングに関し、特に自動車のウィンドシールドに関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、周辺のエナメルゾーンは、ウィンドシールドの周囲に存在する。この幅２０〜４０ｍｍのエナメルゾーンの機能は、ウィンドシールドが車体に接着されているゾーンを隠すことである。この機能は、エナメルが積層グレージングの面２、面３又は面４にある場合に実行される（慣例により、ウィンドシールドのガラスシートの面、又はより一般的には積層グレージングの面は、外気と直接接触する面１から番号付けされている）。ほとんどの場合、このエナメルは面２に配置されて、時間の経過とともに現れる可能性のある接合ＰＶＢ（ポリビニルブチラール：中間接着層）の端にある小さな欠陥を覆う。
【０００３】
この接合が自動車の外側から見た場合の同じ美観の理由から、小さなサークルのエナメルも、内部バックミラーの基部が接合されている場所に配置されている。
【０００４】
今世紀になってから、ウィンドシールドに取り付けられている光や雨のセンサーなどのその他のアクセサリーがより一般的になっている；知られているように、前記センサーの機能はそれぞれ、ウィンドスクリーンのワイパーを作動させるために雨を検出すること、及び乗り物のライト（ヘッドライト）を作動させるために光レベルを評価することである。これらのセンサーは、当然のことながら、バックミラー基部の近くとウィンドスクリーンワイパーのフィールドの近くに配置され、それによって、一方では光レベルの測定の再現性が確保され、もう一方ではウィンドスクリーンワイパーのワイピングが知的に制御されるためである。
【０００５】
この１０年、時には、カメラも追加されてきた。後者のオプションは、運転支援システム及び自動運転乗り物の採用により一般的になる。外側からみる自動車の美観を確保するために、バックミラーの基部を隠す直径数センチメートルのエナメルの単一の小さなサークルは、数百ｃｍ２のサイズにもなる場合があるバックミラー基部の周辺のエナメル処理ゾーンになっている。このエナメル処理ゾーンは、全てのセンサーとその相互接続を含み、かつ、現在、周辺のエナメルゾーンに結合されている。また、このエナメル処理ゾーンは、通常、乗り物のウィンドシールドと屋根の接合部に配置された周辺のエナメルストリップから、ウィンドシールドに接着されたバックミラーの基部の下まで下がるエナメルの幅広の舌状部を形成する。
【０００６】
このようなウィンドシールドに取り付けられたこのようなカメラは、より一般的になる付属品である。その機能は、危険を検出して、要するに事故を防止することによって、ドライバーの運転を支援することである。カメラの性能に関する仕様は、自動車の運転におけるこの支援の果たす役割がより重要になるにつれて、特に、検出された物体の位置を決定しなければならない精度が高くなるにつれて、より厳しいものになるだろう。この位置精度は、一方では、ウィンドシールドへの取り付け時にカメラを調整することを必要とし、他方では、カメラの視野内にあるウィンドシールドの部分が十分な光学的品質であることを要求する。最近まで、仕様は４００ミリディオプター（ｍｄｐｔ）（最大許容光学歪み）であって。新しい自動車モデルの場合、この仕様は約１００ｍｄｐｔである。カメラゾーンがエナメル処理ゾーンで囲まれている場合、このレベルの歪みは、カメラゾーンで達成することが非常に困難である。具体的には、エナメル処理ゾーンの付近、特に３０〜４０ｍｍ未満の距離では、４００ｍｄｐｔ程度の光学歪みが観察されおり、この歪みは、エナメル部分に近づくにつれて増加する。これらの光学歪みは、比較的狭い距離にあるエナメルの焼き付け中に、ガラスのこのゾーンを高温にさらすことを避けることが不可能であるという事実による結果である。特に、カメラの領域に配置されているウィンドシールドのゾーンが、エナメルゾーンの透明な囲みであり、その最大寸法が６０〜８０ｍｍより小さい場合、すべての透明なゾーンの歪みは４００ｍｄｐｔになる可能性がある。
【０００７】
サン−ゴバン  グラス  フランス社は、過去に特許出願ＦＲ２９２８９２９、ＦＲ２９６９９５７、ＦＲ２９７４１０３及びＷＯ２０１４０２０２６１に記載されているＰＶＢ印刷技術を開発してきた。この技術は、ＰＶＢに互換性のあるインクを堆積させることで構成されており、このインクは、黒色である可能性がある。ＰＶＢは柔らかくて粗い素材なので、滑らかで平らなガラス表面にエナメルで得られるのと同じ解像度で、このインクを印刷することは不可能である。エナメルの場合、解像度の限界は本質的にスクリーン印刷スクリーンのメッシュ数に関係する。この解像度の制限は、自動車メーカーの美観的要件を満たしている。ＰＶＢ上に印刷する場合、ＰＶＢの粗さにより、すべての自動車メーカー、特に、最も洗練されたカメラがインストールされている、最上位の自動車を販売する自動車メーカーを満足させる解像度のレベルを得ることができない。この不十分な解像度は、エナメル部分とガラス部分の間の境界で顕著であり、特にこの境界の位置において、それを目に心地よくするために、ドットのグラデーションが提供されることを考慮すると、ＰＶＢ印刷技術を使用する場合では、ドットの輪郭が不正確になる可能性がある。さらに、自動車メーカーの品質仕様を満たすために、二つの異なる技術を使用してウィンドシールドの黒い装飾を作成する場合、一方に対する他方の相対的な位置を制御する必要があり、これを行うのは困難である。ＰＶＢ又は他の材料で作られた中間フィルムを配置できる精度は１ミリメートルのオーダーであるが、スクリーン印刷されたドットの位置合わせには、１０分の１ミリメートルの位置精度が必要である。この２番目の問題は、ＰＶＢ印刷技術の使用に一意的に関連しているのではなく、ウィンドシールドの中間接着層の一つに関連する装飾が使用されている他の技術の使用にも関連している。この問題は、例えば、全て又は一部の装飾を有するＰＶＢ又はＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）フィルムの挿入の際にもの生じる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、この問題を解決するための手段、すなわち、カメラの精度に関するニーズを満たすのに十分な光学品質を維持しながら、黒色又は不透明な装飾を製造するための手段を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、以下で構成される：
・一方では、スクリーン印刷によって、ウィンドシールドと自動車の屋根部との接合部に配置された周辺のエナメルストリップから、ウィンドシールドに接着されたバックミラーの基部の下まで下がっている、エナメル舌状部の周囲のみを印刷すること；この周囲は、ドットのグラデーション、及び１〜４０ｍｍであってよい幅の、ドットのこの配列の内部にある隙間なしのストリップによって定義されている；
・及び他方では、中間接着層に配置された装飾を用いて、このゾーンの内側に装飾を作成すること、この装飾は、カメラ、雨センサー、光センサー及び面するガラスを透明にする必要がある任意の他のセンサーの領域において、装飾なしのゾーンを含むようにされている。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）の中間接着層上の第１の装飾を示す図である。
【図２】図２は、湾曲したガラスシート上の第２の装飾を示す図である。
【図３】図３は、図１の中間接着層が図２のガラスシートに重ねられた自動車のフロントガラスを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
したがって、本発明の一つの対象は、積層グレージングに関し、この積層グレージングは、取り付け位置において、筐体の外部及び内部のそれぞれに向けて配置することが意図されており、かつ中間接着層によって互いに接着されている、第１のガラスシート及び第２のガラスシートを含み、前記ガラスシートの主面は、慣習的に、取り付け位置における筐体の外部から内部まで、１から４までの番号付けられており、前記筐体の外部環境を評価するために、カメラが前記筐体の内側において、積層グレージングに取り付けられている。ここで、この積層グレージングは、
以下である重ね合わせによって生じる不透明な装飾を含むこと：
−前記中間接着層における第１の装飾であって、前記カメラの領域に配置する必要のある装飾なしの第１のゾーンを含む、前記第１の装飾、及び
−前記ガラスシートの面２、３又は４における第２の装飾であって、グラデーションエッジゾーンが存在する場合のグラデーションエッジゾーンに形成されたエナメルと、隙間なしのストリップとで構成されている、前記第２の装飾、ここで、この隙間なしのストリップは、前記積層グレージングの組み立て中にその上に前記第２の装飾が重ね合わせられる前記第１の装飾の寸法よりも小さいサイズの装飾なしのゾーン（エナメルなしのゾーン）の境界を定める、
前記隙間なしのストリップが、１〜３０ｍｍの幅を有すること、及び
前記装飾なしのゾーンの最小寸法が、５０ｍｍ以上であること、
を特徴とする。
【００１２】
カメラによる外部環境の評価は、知られているように、特に、任意の障害物、歩行者、二輪車、又はその前にある乗り物の任意の他のタイプの検出、及びガラス張りの筐体、自動車等へのそれらの距離の正確な測定において必要である。
【００１３】
本発明によって、中間接着層上の装飾を美観に許容できるようにするために必要な位置精度が低下する；これは、ガラスシート及び中間接着層に配置された装飾を重ね合わせるのに十分である。
【００１４】
更に、カメラゾーンの光学歪みは、エナメルなしのゾーンで得られるものと同じである。なぜならば、エナメル処理ガラスシートのカメラ視野にあるゾーンは、エナメルのベーク中に、光学品質を低下させる傾向のある過度の温度にさらされていないからである。この理由は、カメラ領域にあるゾーンは、エナメル処理ゾーンからの距離が比較的大きいからである。
【００１５】
本発明のグレージングの好ましい特徴によれば：
−隙間なしのストリップは、少なくとも２ｍｍに等しい、かつ最大で１０ｍｍに等しい幅を有する；この値の範囲は、第１の装飾及び第２の装飾の容易な重ね合わせを保証し、視覚的に完全な組み立てを得るのに最適である；
−前記装飾なしのゾーンの最小寸法は、７０ｍｍ以上である；この値は更に、カメラ領域のゾーンとエナメルとの距離が大きいことを保証し、これによって、エナメル処理ガラスシートと積層グレージングのこのゾーンの光学品質が最大になることを保証する；
−前記第１の装飾は、前記装飾なしのゾーンの寸法よりも１〜２０ｍｍ、好ましくは２〜８ｍｍ大きい；この値は、前記隙間なしのストリップの幅の値と相まって、上述のように、第１の装飾と第２の装飾とを容易に重ね合わせることができ、視覚的に完全な組み立てを得ることを保証する。
−第２の装飾は、積層グレージングの周辺に形成されており、取り付け位置において、筐体の屋根部との接合部で、前記取り付け位置にある積層グレージングの上側から、前記積層グレージングに接着されたバックミラーの基部の下まで下がっているエナメル舌状部を含み、かつエナメル舌状部は、前記グラデーションエッジゾーンが存在する場合の前記グラデーションエッジゾーン、及び前記隙間なしのストリップからなる；
−第１又は第２の装飾は、雨センサー（ウィンドスクリーンワイパーの作動を自動的に制御できる）と関連するように意図された装飾なしの第２のゾーンを含む；
−第１又は第２の装飾は、光センサー（ヘッドライトの作動を自動的に制御できる）と関連するように意図された装飾なしの第３のゾーンを含む；
−装飾なしの、第１、第２及び第３のゾーンのうちの少なくとも二つは、一つに統合されている；
−装飾なしの、第２及び／又は第３のゾーンは、前記エナメル舌状部、すなわち、積層グレージングの中央上部ゾーン（バックミラーの基部及びカメラのゾーン）に囲まれている。
【００１６】
本発明の他の対象は、
−スクリーン印刷又は同等物によって中間接着層上に第１の装飾を印刷することからなる操作を含むことを特徴とする、上述した積層グレージングを製造する方法；
−第１の装飾を形成するポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）又は同等物の印刷フィルムを中間接着層に挿入することからなる操作を含むことを特徴とする、上述した積層グレージングを製造する方法；
−第１の装飾を形成するポリビニルブチラール（ＰＶＢ）等の薄い着色された中間接着フィルムを中間接着層に挿入することからなる操作を含むことを特徴とする、上述した積層グレージングを製造する方法
である。
【００１７】
本発明の他の対象は、上述した自動車のウィンドシールドとしての、積層グレージングの使用である。
【００１８】
本発明は、添付の図面の以下の説明に照らしてよりよく理解されるであろう：
−図１は、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）の中間接着層上の第１の装飾を示す。
−図２は、湾曲したガラスシート上の第２の装飾を示す；及び
−図３は、図１の中間接着層が図２のガラスシートに重ねられた自動車のウィンドシールドを示す。
【００１９】
図１を参照すると、自動車のウィンドシールドの２枚のガラスシートを接着させることを意図したＰＶＢの中間接着層上に、スクリーン印刷によって、黒色インクで第１の装飾１が製造されている。第１の装飾（１）は、ウィンドシールドに取り付けられたカメラの領域ゾーンに対応する、装飾なしの台形の第１のゾーン（１１）を含む。
【００２０】
図２では、ウィンドシールドの外部ガラスシートを形成することを意図した湾曲したソーダライムフロートガラスシートは、その凹面（ウィンドシールドの面２）に黒いエナメルで作られた周辺の第２の装飾を含む。
【００２１】
内部バックミラーの基部が接着されているゾーンでは、エナメルの中央上部の舌状部は、ドットのグラデーション２１と２〜１０ｍｍの幅の隙間なしのストリップ（２２）とが形成した輪郭で構成される。ここで、隙間なしのストリップ（２２）は、第１の装飾と同じ形状であるが、前記第１の装飾の寸法よりも２〜８ｍｍ小さい寸法であり、エナメルなしの装飾なしのゾーン２３の境界を定める。
【００２２】
装飾なしのゾーン２３の最小寸法は、７０ｍｍ以上である。
【００２３】
第２の装飾２は、自動車のウィンドスクリーンのワイパー及びヘッドライトに接続された光及び雨センサーに面する、統合された装飾なしの第２及び第３のゾーン２４、２５を含む。
【００２４】
第２の装飾の下部周辺ストリップでは、装飾なしの第４のゾーン２６によって、乗り物識別番号（ＶＩＮ）及び／又はウィンドシールドの技術的特徴を自動車の外部から見ることができる。
【００２５】
図３を参照すると、第１の装飾１は、隙間なしのストリップ２２を覆い、かつそれと一体化して、隙間なしのストリップ２２と完全に位置合わせすることによって、第２の装飾２のエナメルなしの装飾なしのゾーン２３と容易に位置合わせすることができる。
【００２６】
周辺の装飾なしの第１のゾーン１１では、透過光屈折力を測定することにより、水平方向の光学歪みは、７８ｍｄｐｔに等しいと判断される。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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