(57)【要約】  フックによって貨物保持ベルトを取り付けるように構成される荷台（９）であって、該荷台は、積載面（１１）を支持するほぼ長方形のフレームであって、該フレームが２つの縦方向のサイド部材（１０）を含む、フレームと、フレーム部材の外面に取り付けられる台壁（１２）であって、台壁の内面（１２ａ）がほぼ平坦な積載領域を画定する、台壁（１２）とを備える。積載領域から離れる方向を向く側で、各サイド部材には、貨物保持ベルト（１６）のフック（１７）と係合するための突出縁部（１５）が設けられ、縁部は、積載領域を越えて延びるとともに、台壁の凹部（１８）によって受けられる。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
積載面を支持するほぼ長方形のフレームであって、前記フレームが２つの縦方向のサイド部材を含む、フレームと、
前記フレーム部材の外面に取り付けられる台壁であって、前記台壁の内面がほぼ平坦な積載領域を画定する、台壁と、
を備える、フックにより貨物保持ベルトを取り付けるように構成される荷台において、
前記積載領域から離れる方向を向く側の各サイド部材には、前記貨物保持ベルトのフックと係合するための突出縁部が設けられ、
前記縁部は、前記積載領域を越えて延びるとともに、台壁の凹部によって受けられる、
ことを特徴とする荷台。
【請求項２】
前記台壁がドロップサイドであり、前記ドロップサイドは、該ドロップサイドが前記積載領域を画定する閉位置と開位置との間で、前記荷台の側面と平行な軸の周りで回転できる、請求項１に記載の荷台。
【請求項３】
前記台壁が前記サイド部材に対して強固に接続される、請求項１に記載の荷台。
【請求項４】
前記台壁の下側部分が前記サイド部材と一体であり、前記凹部が前記下側部分に形成される、請求項３に記載の荷台。
【請求項５】
各サイド部材は、内側フレーム部材であって、前記内側部材の外面に沿って延びる少なくとも２つの平行な溝を有する、内側フレーム部材と、前記内側部材の前記平行な溝に挿入されて係合する平行な突起を有する外側装着要素とによって形成され、前記縁部が前記外側装着要素に形成される、請求項１に記載の荷台。
【請求項６】
前記外側装着要素がヒンジ要素であり、前記荷台の側面と平行な軸の周りで回転可能となるように前記ヒンジ要素に蝶着される台ドロップサイドを更に備え、前記凹部が前記ドロップサイドに形成される、請求項５に記載の荷台。
【請求項７】
前記外側装着要素は、前記台壁の下側部分を形成する壁パネル装着要素を含む、請求項５に記載の荷台。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の荷台に固定され得る貨物保持ベルトに関する。特に、本発明は、荷台の縁部と係合するフックによるそのようなベルトの取り付けに関する。
【背景技術】
【０００２】
中小型のトラックや大型トラックなどの一部の輸送車両には、荷台、すなわち、その上に商品を配置できる平面が備えられる。車両の用途に応じて様々な異なる車体構造に荷台が備えられ得る。
【０００３】
場合によっては、荷台に可動側面、いわゆるドロップサイドが設けられる。そのようなドロップサイドは、一般に、それらの縦方向側面のうちの１つの周りで回転可能であり、台に固定されたポスト又はピラーに解放可能に接続できる。そのようなピラー及びドロップサイドを備えるシステムの１つの例は、スウェーデンのＦｏｒａｎｋｒａ  ＡＢが提供するＡｒｍａｔｏｎ（登録商標）システムである。
【０００４】
他の事例では、閉じた装填区画を形成する本体が荷台に設けられる。トラックの荷台に装着される異なる構造体の他の多くの例もある。
【０００５】
これらの場合及び他の場合において、台上に貨物を固定するためのベルトを設けることが有利な場合がある。そのような「貨物保持ベルト」は、荷台における適切な構造体にフックを用いて取り付けられてもよい。
【０００６】
貨物保持ベルトのそのような取り付けの一例がドイツ特許出願第１０２０１２１０８６０４号明細書に開示される。図１は、この文献の図３ｂの複製であり、荷台に取り付けられるフックを示し、荷台にはドロップサイドも回転可能に装着される。この従来技術の形態では、台１の側面に縁部２が形成され、該縁部の周囲にフック３が固定され得る。フック３の容易な装着を可能にするために、縁部２は、ドロップサイド５の内壁４から距離を隔てて位置される。その結果、フック３及び貨物保持ベルトが積載面に介入し、したがって、車両の積載能力に悪影響を与える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】ドイツ特許出願第１０２０１２１０８６０４号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の目的は、車両の積載能力に悪影響を殆ど及ぼさない態様での荷台に対する貨物保持ベルトフックの取り付けを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この目的及び他の目的は、積載面を支持するほぼ長方形のフレームであって、該フレームが２つの縦方向のサイド部材を含む、フレームと、フレーム部材の外面に取り付けられる台壁であって、台壁の内面がほぼ平坦な積載領域を画定する、台壁とを備える、フックにより貨物保持ベルトを取り付けるように構成される荷台によって達成される。積載領域から離れる方向を向く側で、各サイド部材には、貨物保持ベルトのフックと係合するための突出縁部が設けられ、この場合、縁部は、積載領域を越えて延びるとともに、台壁の凹部によって受けられる。
【００１０】
したがって、従来技術の解決策とは対照的に、サイド部材の凹部は、フックを荷台の能動的な積載領域の外側で接続できるようにする。言い換えると、従来技術に係るフック係合縁部は積載領域の外側縁部の内側に位置されるが、本発明に係る縁部は荷台の外側縁部の外側に位置される。これにより、台壁が所定の位置にある状態で貨物保持ベルトフックの接続及び取り外しを依然として可能にしつつ、積載面のより効率的な使用が可能となる。
【００１１】
「能動的な積載領域」とは、荷台の壁の内側のほぼ平坦な領域を示すことを意図している。壁は、積載区画室の壁などのように固定されてもよく、或いは、回転可能なドロップサイドなどのように移動できてもよい。
【００１２】
台壁は、いわゆる「ドロップサイド」、すなわち、該ドロップサイドが積載領域を画定する閉位置と開位置との間で荷台の側面と平行な軸の周りで回転できる壁セクションであってもよい。このとき、サイド部材の凹部は、ドロップサイドを開放することなくフックを接続できるようにしてもよい。或いは、ドロップサイドは、フックを「ロック」する役目を果たし、すなわち、ドロップサイドの凹部は、フックを強固に受けるように構成され、それにより、ドロップサイドがその閉位置にある状態でフックを取り外すことができないようにする。
【００１３】
そのようなドロップサイドは、一般に、ドロップサイドが側壁として荷台からほぼ垂直に延びる閉位置と、ドロップサイドが荷台の側面から吊り下がる開位置との間で回転できる。フレームの横方向のリア要素に沿って配置されるドロップサイドがしばしばテールゲートと称される。ドロップサイドは、それ自体既知のタイプ、例えば商標Ａｒｍａｔｏｎ（登録商標）のドロップサイドシステムであってもよい。
【００１４】
さもなければ、台壁は、サイド部材に強固に接続され、それにより、より静的な壁を形成してもよい。この場合、台壁の下側部分がサイド部材と一体化されてもよく、また、この下側部分に凹部が形成されてもよい。荷台に上カバー（天井）とテールゲート又はバックドアとを更に設けることによって閉じられた貨物区画室を形成してもよい。
【００１５】
１つの実施形態では、荷台がモジュール式荷台であり、この場合、各サイド部材は、内側フレーム部材であって、該内側部材の外面に沿って延びる少なくとも２つの平行な溝を有する、内側フレーム部材と、内側部材の平行な溝に挿入されて係合する平行な突起を有する外側装着要素とによって形成され、縁部が前記外側装着要素に形成される。外側装着要素は、ドロップサイド又は台壁などの荷台の更なる部分を装着できる構造体を形成する。
【００１６】
平行な溝は、溝と係合する対応する突起を有する装着要素の容易で確実な取り付けを可能にする。装着要素は、回転方向で固定されつつ溝に沿ってスライド可能であってもよい。必要に応じて、装着要素の一部又は全部がネジなどの適切な締結手段により固定されてもよい。したがって、モジュール式荷台は、費用効率の高い態様で容易に適合され得る汎用荷台を提供する。
【００１７】
装着要素は、取り付けられると、台ドロップサイド、テールゲート、壁などの更なる部分を装着するための構造体をもたらす。したがって、装着要素は、様々な用途のためのフレームの柔軟な適合をもたらす。そのため、同じフレームを様々な用途で使用できる。
【００１８】
モジュール式荷台の一例は、本出願と同じ日に出願されて参照により本願に組み入れられる「車両用のモジュール式荷台」と題される同時係属中の欧州出願に開示される。そのような台は、複数の相互に接続される押し出しフレーム部材から構成されるほぼ長方形のフレームを備え、フレーム部材が、２つのサイド部材と、サイド部材の端部間に横方向で接続されるフロント部材及びリア部材とを含み、リア部材及びサイド部材にはそれぞれ、部材に沿って延びてフレームから離れる方向を向く少なくとも２つの平行な溝が設けられ、台が装着要素の組を備え、各装着要素が、リア部材及びサイド部材のうちの１つにおける平行な溝に挿入されて係合する平行な突起を有し、装着要素が荷台の更なる部分を装着できる構造体を形成する。
【００１９】
１つの実施形態では、外側装着要素がヒンジ要素であってもよく、また、荷台が、荷台の側面と平行な軸の周りで回転可能となるようにヒンジ要素に蝶着される台ドロップサイドを更に備えてもよく、この場合、凹部がドロップサイドに形成される。
【００２０】
他の実施形態において、装着要素は、固定された台壁の下側部分を形成する壁パネル装着要素を含んでもよい。
【００２１】
「プロファイル」とも称されるサイド部材は、好ましくは、アルミニウムなどの軽量金属又は金属合金から形成される。望ましい断面を伴うアルミニウムプロファイルが、低コストで製造するのが比較的容易であり、商業サプライヤーから入手できる。
【００２２】
本発明の現在好ましい実施形態を示す添付図面を参照して、本発明を更に詳しく説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】従来技術に係る荷台に取り付けられる貨物保持ベルトを示す。
【図２】本発明の一実施形態に係るドロップサイドを伴う荷台に取り付けられる貨物保持ベルトを示す。
【図３】本発明の更なる実施形態に係るドロップサイドを伴う荷台に取り付けられる貨物保持ベルトを示す。
【図４】本発明の一実施形態に係る壁を伴う荷台に取り付けられる貨物保持ベルトを示す。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
図２における荷台９は、構造部材のフレーム、例えば押し出しアルミニウムプロファイルを有し、図２には、サイド部材１０と称されるそのうちの１つだけが示される。勿論、フレーム部材は、押し出される必要がなく、例えば図１に示されたように圧延されてもよく、或いは、その他の方法で製造されてもよい。フレームは、貨物積載面１１、例えば、アルミニウム、木材、合板、又は、適切な積層体のボードを支持する。
【００２５】
ドロップサイド１２が、部材１０に形成されるヒンジ部１４と係合されるプロファイル部１３によって部材１０に蝶着される。したがって、ドロップサイド１２は、ドロップサイド１２の内面１２ａが能動的な積載領域を画定する閉位置と、ドロップサイド１２がヒンジ部１４から吊り下げられる開位置との間で、荷台９の側面と平行な軸の周りで回転できる。図示の例において、ドロップサイド１２は、押し出しプロファイル、例えばアルミニウムプロファイルによって形成され、ドロップサイドをシールするために端部ピース（図示せず）を備えてもよい。
【００２６】
部材１０は突出縁部１５を有し、この突出縁部にはフック１７によって貨物保持ベルト１６が固定され得る。ドロップサイド１２には、ドロップサイド１２がその閉位置にあるときに縁部及びフック１７を受ける凹部１８が設けられる。そのため、縁部１５、つまりフック１７の係合ポイントも、ドロップサイド１２の内壁１２ａを越えて、したがって、台の能動的な積載領域の外側に位置される。
【００２７】
図３は更なる実施形態を示し、この実施形態において、荷台は、本出願と同じ日に出願されて参照により本願に組み入れられる「車両用のモジュール式荷台」と題される同時係属中の欧州出願に記載されるような「モジュール式」荷台である。
【００２８】
図３において、各サイド部材１０は、内側フレーム部材１０ａであって、該内側部材１０ａの外面に沿って延びる少なくとも２つの平行な溝２１を有する、内側フレーム部材１０ａと、内側部材１０ａの前記平行な溝２１に挿入されて係合する平行な突起２２を有する外側装着要素１０ｂとによって形成される。図２の縁部と同様の縁部１５及びヒンジ部１３は、ここでは、外側装着要素１０ｂに形成される。ドロップサイド１２は図２のドロップサイドと同一である。
【００２９】
図４に示される更なる他の実施形態では、壁装着要素２３が内側部材１０に取り付けられる。勿論、壁装着要素２３及び内側部材１０ａは、図２のプロファイル１０と同様の１つの単一のプロファイルによって形成されてもよい。
【００３０】
壁装着要素２３は、壁パネル２５を装着できる凹部２４を有する。したがって、壁装着要素が硬質の装着固定される台壁の下側部分２６を形成し、また、凹部１８がこの下側部分２６に形成される。フック１７を接続するための縁部１５が図２及び図３と同様の態様で設けられる。
【００３１】
当業者であれば分かるように、本発明は決して前述の好ましい実施形態に限定されない。逆に、添付の特許請求の範囲内で多くの変更及び変形が可能である。例えば、プロファイル断面の正確な形態は、本発明の概念から逸脱することなく、本明細書中に示されるものから逸脱してもよい。また、フック及びフック係合縁部の形状は、用途に応じて変更されてもよい。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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