(57)【要約】本発明は、自動車シートに取り付けるためのチャイルドシートに関し、シート領域（１０）と、背もたれ（１１）と、少なくとも１つのベルトガイド（１９）を有するヘッドレスト（１３）と、前記背もたれ（１１）に関連する前記ヘッドレスト（１３）の傾斜を調整するためのヘッドレスト傾斜調整装置（２３）と、を備える。
2021518306.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車シートに取り付け可能なチャイルドシートであって、シートエリア（１０）と、背もたれ（１１）と、好ましくは少なくとも１つのベルトガイド（１９）を有するヘッドレスト（１３）と、前記背もたれ（１１）に関連する前記ヘッドレスト（１３）の傾斜を調整するためのヘッドレスト傾斜調整装置（２３）と、を備える、自動車シートに取り付け可能なチャイルドシート。
【請求項２】
前記ヘッドレスト（１３）は、傾斜が調整される場合に前記ヘッドレスト（１３）と共回転するサイドチーク（１８）を有する、ことを特徴とする、請求項１に記載のチャイルドシート。
【請求項３】
前記ヘッドレスト（１３）は、高さ調整可能である、又は高さ調整可能に取り付けられている、ことを特徴とする、請求項１又は２に記載のチャイルドシート。
【請求項４】
前記ヘッドレスト（１３）、特にその前記ベルトガイド（１９）は、ベルトによって加えられる所定の引張力を超えた場合に、前記ヘッドレスト（１３）が、より急な傾斜が可能な状態で、より急な、特に最も急な傾斜位置に移動するように構成される、ことを特徴とする、請求項１乃至３のいずれか１項に記載のチャイルドシート。
【請求項５】
前記ヘッドレスト（１３）は、所定の慣性力を超えた場合に、より急な傾斜が可能な状態で、より急な、特に最も急な傾斜位置に移動するように構成又は取り付けられている、ことを特徴とする、請求項１乃至４のいずれか１項に記載のチャイルドシート。
【請求項６】
背もたれ（１１）の傾斜は、前記シートエリア（１０）及び／又はベース（１２）に関連して調整可能であり、前記背もたれ（１１）は、好ましくは、前記背もたれ（１１）の傾斜の変化が前記ヘッドレスト（１３）の傾斜の変化につながるように、及び／又はその逆になるように、前記ヘッドレスト（１３）に結合されている、ことを特徴とする、請求項１乃至５のいずれか１項に記載のチャイルドシート。
【請求項７】
前記ヘッドレスト（１３）の少なくとも３つの異なる傾斜は、調整可能であり、及び／又は傾斜調整の角度範囲は、少なくとも３°、好ましくは少なくとも５°、より好ましくは少なくとも８°、及び／又は最大で２０°、好ましくは最大で１２°である、ことを特徴とする、請求項１乃至６のいずれか１項に記載のチャイルドシート。
【請求項８】
少なくとも１つの第１（２５）及び／又は第２（３７）の接続装置、好ましくは少なくとも１若しくはちょうど１の自由度で移動可能な、及び／又は第３（２２）の接続装置、特にヘッドレスト及び背もたれを接続するための自在軸受け、及び／又は、ヘッドレスト（１３）及び背もたれ（１１）を接続するための少なくとも１つの第１（２８、２９）の及び／又は第２（３８、３９）のロック装置が設けられ、
前記第１のロック装置（２８、２９）及び／又は前記第１の接続装置（２５）は、好ましくは、前記第３の接続装置（２２）の近くに配置され、及び／又は、
前記第２のロック装置（３８、３９ａ、３９ｂ）及び／又は前記第２の接続装置（３７）は、好ましくは、前記第３の接続装置（２２）から離れて配置され、及び／又は、
前記第１のロック装置（２８、２９）及び／又は前記第１の接続装置（２５）は、前記ヘッドレスト（１３）及び／又は前記サイドチーク（１７ａ）の前記高さの最大の半分に配置され、及び／又は
前記第２のロック装置（３８、３９ａ、３９ｂ）及び／又は前記第２の接続装置（３７）は、前記ヘッドレスト（１３）及び／又は前記サイドチーク（１７ａ）の前記高さの少なくとも半分に配置され、
前記背もたれ（１１）に関連する前記第３の接続装置（２２）の相対位置は、好ましくは、傾斜が変更された場合に同じままであり、
前記第１（２８、２９）及び／又は前記第２（３８、３９ａ、３９ｂ）のロック装置及び／又は前記第１（２５）及び／又は前記第２（３７）の接続装置は、前記第３の接続装置（２２）の上に配置され、
前記第１の接続装置（２２）は、少なくとも１つのリンクガイドを有し、及び／又は
前記第１のロック装置（２８、２９）は、少なくとも１つのロック窪み（２８）及び／又は少なくとも１つのロック突起（２９）を有し、及び／又は
前記第２の接続装置（３７）及び／又は前記第２のロック装置（３８、３９ａ、３９ｂ）は、少なくとも１つの伸縮可能及び折り畳み可能部分、特にジョイント部分、好ましくはトグルレバー部分を有し、及び／又は
前記第１のロック装置（２８、２９）は、前記第１の接続装置（２５）にまたは前記第１の接続装置（２５）の近くに配置され、及び／又は少なくとも部分的に前記第１の接続装置（２５）に統合され、
前記第２の接続手段（３７）及び前記第２のロック手段は、共通の接続及びロック手段によって形成される、ことを特徴とする、請求項１乃至７のいれずれか１項に記載のチャイルドシート。
【請求項９】
前記ヘッドレスト（１３）は、後部ヘッドレスト部分（１８）及び前部ヘッドレスト部分（１７）を有し、
前記前部ヘッドレスト部分（１７）及び前記後部ヘッドレスト部分（１８）は、好ましくは、それぞれ異なる、構造的に区切られた要素によって形成され、及び／又は
前記第１（２５）及び／又は前記第２（２７）及び／又は前記第３（２２）の接続装置及び／又は前記第１（２８、２９）及び／又は前記第２（３８、３９ａ、３９ｂ）のロック装置が前記後部ヘッドレスト部分（１８）に配置され、及び／又は
前記前部ヘッドレスト部分（１７）は、前記サイドチーク（１７a）を形成する、ことを特徴とする、請求項１乃至８のいずれか１項に記載のチャイルドシート。
【請求項１０】
前記少なくとも１つのベルトガイド（１９）は、前記サイドチーク（１７a）の下に少なくとも部分的に配置されている、ことを特徴とする、請求項１乃至９のいずれか１項に記載のチャイルドシート。
【請求項１１】
少なくとも１つの傾斜調整のロックは、特に復元ばねによる、復元力に対する前記ヘッドレスト（１３）又は前記ヘッドレスト（１３）の一部の変位によって解放でき、及び／又は、
少なくとも１つの傾斜設定のロックは、前記ヘッドレスト（１３）又は前記ヘッドレスト（１３）の一部の変位によって、少なくとも構成要素ごとに上方に解放でき、おそらく前記背もたれ（１１）に設けられている又はそれに接続されている１つ又は複数のロック窪み（２８）は、好ましくは、上向きに開かれ、及び／又はおそらく前記ヘッドレスト（１３）に設けられている又はそれに接続されている１つ又は複数のロック開口は、好ましくは、下向きに開かれ、
前記変位は、好ましくは、力、特に、引張力及び／又は慣性力及び／又はハンドル（３６）を介して加えられ、好ましくは上方に向けられた、前記ベルトガイド（１９）にガイドされるベルトの引張力によってもたらされ得る、ことを特徴とする、請求項１乃至１０のいずれか１項に記載のチャイルドシート。
【請求項１２】
請求項１乃至１１のいずれか１項に記載のチャイルドシート及び安全ベルトを有するシステム。
【請求項１３】
前述の請求項１乃至１０のいずれか１項に記載のチャイルドシートを有し、又は請求項１１に記載のシステムを有する、自動車。
【請求項１４】
前述の請求項１乃至１１のいずれか１項に記載のチャイルドシートのヘッドレスト（１３）の傾斜を調整する方法であって、前記ヘッドレスト（１３）の前記傾斜は、背もたれ（１１）に関連して変更し、好ましくは、特に手動で操作可能な作動装置（３５、３６）及び／又は前記ヘッドレスト（１３）の慣性力及び／又はベルトガイド（１９）内のベルトの引張力がこの目的のために使用される、前述の請求項１乃至１１のいずれか１項に記載のチャイルドシートのヘッドレスト（１３）の傾斜を調整する方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車シートに取り付け可能であるチャイルドシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来技術では、自動車シートに取り付け可能なチャイルドシートが一般的に知られている。このようなチャイルドシートはヘッドレストを有し、車のベルトシステムに取り付けるように設計され得ることも知られている。通常、チャイルドシートは、少なくとも１つのシートシェル又はシートエリアと背もたれとを有している。本発明によるチャイルドシートは、原則として、これらの機能も有している。
【０００３】
さらに、本発明の文脈において、「チャイルドシート」という用語は、「古典的な」チャイルドシート及び幼児用キャリア（infant carriers）の総称として理解されるべきであることに留意されたい。しかしながら、好ましくは、本発明のチャイルドシートは、シートエリアから構造的に分離された背もたれを有する（古典的な）チャイルドシート（より大きな子供のための、例えば、グループＩ／ＩＩ及び／又はＩＩＩチャイルドシート）であり、必要に応じて、それの傾斜は、シートエリアに関して変化させることができる。構造的描写は、ねじれ（kink）又は同様のものによって形成され得る。しかしながら、一般に（特定の文脈で特に明記されない限り）チャイルドシートは常に「チャイルドシート、特に幼児用キャリア（infant carrier）」の記載の省略形、又は本発明の範囲内で、チャイルドシートを対象とした機能は、原則として幼児用キャリア（infant carrier）にも適用でき、その逆も同様である（特に明記しない限り）。同じことが「子供」という用語にも当てはまり、これは、子供、及び赤ちゃん、及び幼児の総称としても理解される。いわゆる「幼児用キャリア」は、しばしば、赤ちゃん又は子供を保持するためのワンピースシェル（one-piece shell）（のみ）を有し、分離したベルトシステム、必要に応じてヘッドレスト、及び必要に応じて他の構成要素を含み得る。（構造的に分離された）背もたれの代わりに、そのような「幼児用キャリア」は、子供の臀部を収容することができる「シートエリア」に接続された後部を有する。
【０００４】
チャイルドシートの子供は、車の３点式ベルト、又はチャイルドシート自体に設けられたベルト（例えば、５点式ベルト、胸ベルトなど）によって固定されることが一般的に知られている。ベルトは、骨盤の反対側に向かってシートの子供の１つの肩に通すことができる。しかしながら、２つのベルトが設けられることもでき、それらのそれぞれが１つの肩に通される。
【０００５】
加えて、最先端技術は、一般に、高さ調整可能なヘッドレストを含む。ヘッドレストの高さ調整は、特にチャイルドシートを（成長する）子供のそれぞれのサイズに適合させるのに役立つ。しかしながら、既知のヘッドレストの適合性は、改善が必要であると考えられる。
【発明の概要】
【０００６】
したがって、本発明の目的は、比較的高いレベルの快適さを特徴とするヘッドレストを有するチャイルドシートを提案することである。
【０００７】
この目的は、自動車シートに取り付け可能なチャイルドシートによって解決され、チャイルドシートは、シートエリア、背もたれ、ヘッドレスト、及び背もたれに関連するヘッドレストの傾斜を調整するための（少なくとも）１つのヘッドレスト傾斜調整装置を有する。これは、ヘッドレストの傾斜を適切に調整することを許可する（特に、子供がアクティブにできる平らな位置若しくは静止位置、又は平らでない位置若しくは直立位置）。特に、ヘッドレストは、好ましくは（統合された）ベルトガイドを有するべきであり、ここで、次に、ヘッドレストの傾斜の背もたれに関連する可能な調整は、少なくとも１つの（この場合は共回転する）ベルトガイドを含む。
【０００８】
本発明の第１の核になるアイデアは、背もたれに関連するその傾斜に関して調整可能であるヘッドレストを提案することである。第２の特に好ましい態様は、そのような傾斜調整可能なヘッドレストが少なくとも１つのベルトガイドを有することである。ベルトガイドは、ヘッドレストの傾斜が変更されたときに、ヘッドレストの一部としてヘッドレストと一緒に旋回させることができる。ヘッドレストの傾斜を変更することで、（例えば衝撃があった場合に）子供の身体に作用する力も異なり、これは、ベルトガイドもヘッドレストの傾斜の変化に伴って旋回するという事実によって考慮されることが認識されていた。これは、発生する力の変化が少なくとも部分的に補償され得ることを意味する。したがって、全体として、比較的高い安全要件を満たす快適なヘッドレストが提案されている。
【０００９】
ベルトガイドは、例えば、窪み及び／又は開口（スリット）の形状のレセプタクルであり、これは、安全ベルトの部分を収容又はガイドすることを許容する。さらに、ベルトガイドは、ねじ山を付けることが可能なように構成することができるが、（意図的ではない）ベルトガイドの緩みは、少なくともよりに困難になる。対応するブロック装置（blocking device）（例えば、特にベルトガイドのＵ字型断面のＵ脚の内側に突起の形状で）が設けられ得る。原則として、ベルトガイドの断面は、Ｕ字型にすることができる。Ｕ字型の断面は、下肢及び上肢を持つように設計され得る。次に、ブロック装置（設けられている場合）は、好ましくは下肢に設けられる。Ｕ字形は、Ｕ字脚がＵ脚の間の距離の少なくとも２倍の大きさになるように、比較的細長くすることができる。上記の共回転ベルトガイドの代替として、又はそれに追加して、ヘッドレストが傾斜について調整されたときに共回転しない、すなわち、回転固定されたままである、少なくとも１つのベルトガイドも設けられ得る（及び、例えば、背もたれ、特にヘッドレスト取り付け要素に設けられるか、又は必要に応じて、それに直接接続され、ヘッドレストの高さを調整するために設けられ得る）。必要に応じて、ヘッドレストは、ヘッドレストと一緒に回転（旋回）するベルトガイドを有していない場合もある。これは、衝撃状態にベルトガイドを介してヘッドレストの旋回部分に力が伝達されるのを防止し、これは、安全性の観点から有利であり得る。
【００１０】
基本的に、傾斜の変化は、少なくとも本質的に水平な軸の周りの回転移動（回転）である。
【００１１】
好ましくは、ヘッドレストは、傾斜調整と一緒に共回転するサイドチーク（side cheeks）を有する。したがって、特に、サイドチーク（side cheeks）は、（サイドチーク（side cheeks）が、例えば、さらに外側に若しくはさらに内側に折りたたまれ得るか、又はヘッドレストの他の構成要素に関連して少なくとも本質的に垂直な軸について旋回され得る可能性を排除しない）ヘッドレストの不可欠な部分である。サイドチーク（side cheeks）の保護機能は、ヘッドレストの傾斜に関係なく、少なくとも本質的に変化しないため、上記のサイドチーク（side cheeks）の上記の共回転は、一方では快適さを改善し、他方では比較的高いレベルの安全性を保証する。
【００１２】
一実施形態では、ヘッドレスト（背もたれの反対側）は、高さ調整可能性であり、及び／又は高さ調整可能に取り付けられている。特に、ヘッドレストは、ヘッドレストベース部分に接続することができ、これは、次に、背もたれ内で、又は背もたれに関連して、例えば、滑るように移動することができる。１つ又は複数（例えば、少なくとも２つ又は少なくとも３つ又は少なくとも５つ）の異なる高さ位置をロックするために、適切なロック装置（locking devices）が、適切に提供され得る。
【００１３】
ヘッドレスト、特にそのベルトガイドは、ベルト（安全ベルト）、特に車両ベルトによって加えられる（所定の）慣性力を超えたときに、（より急な傾斜が可能な状態、又はヘッドレストがさらに上昇可能な傾斜位置にある状態の）ヘッドレストがより急な、特に最も急な、傾斜位置に移動するように構成され得る。これは、特に急激な原則とその結果生じる牽引力がベルトを通してヘッドレストに採用する場合に、ヘッドレストが（最大）直立位置に移動するたことを保証し、そのため、子供の頭は、ヘッドレストによって比較的早く捕らえられ、それがブレーキングプロセス（braking process(s)）の後又は途中で再度後方に（背もたれに向かって）跳ね返るときに、それが最大まで前方に回転される。これは、跳ね返ったときのこともの頭の動きの経路を減少し、怪我のリストを減少する。特に、これは、チャイルドシートの安全性を増大する。ここ及び以下の移動可能性とは、特に、（不可逆的な）損害が発生しないような方法で移動を行うことができることを意味する。あるいは、特定の力の閾値が超えられたときに（おそらく少なくとも部分的に不可逆であるか、又は構造破壊が接続された状態で）移動を可能する意図的な弱点（例えば、所定の破壊点及び／又は所定の座屈点）が設けられることも可能である。
【００１４】
代替的又は追加的に、ヘッドレストは、好ましくは少なくとも２ｇ（ｇは重力加速度を示す）、より好ましくは少なくとも４ｇ及び／又は好ましくは最大１２ｇ、より好ましくは最大９ｇである所定の慣性力を超えるとときに、（より急な傾斜が可能である状態で）それが（より急な傾斜が可能である状態で）より急な、特に最も急な傾斜位置に移動されるように構成及び取り付けられ得る。したがって、ヘッドレストは、特に減速プロセス（例えば、衝突の場合）に起因するか、又は一方ではヘッドレストが移動し続け（又は「移動したい」）、他方ではチャイルドシート全体、特に背もたれが減速されるという事実に起因する、慣性力が少なくとも比例的に、より急な又は最も急な傾斜位置を係合させるように構成することができる。したがって、この慣性力は、（特定の力の閾値を超えた場合に）、ヘッドレストをより急な（最も急な）傾斜位置に移動するために（おそらくベルトガイドに作用するベルトの力と組み合わせて）十分なはずである。これは、（衝突などのブレーキ操作の場合）子供の頭が比較的小さな範囲でしか後方に移動できないようにするもう１つの効果的な方法であり、チャイルドシートの安全性を増大する。
【００１５】
（上記の慣性力及び／又は上記のベルトの引張力に起因する）変位は、例えば、特定の傾斜位置のロックが特定の力を超えるまでのみ保持され、この力を超えたときに道を譲る（又は解放される）ことで実現できる。代替的又は追加的に、保持装置の（他の）復元及び／又は保持力は、上記の力の閾値を超えるまでのみ傾斜位置が（しっかりと）保持されるように設定され得る。
【００１６】
背もたれの傾斜は、シートエリア及び／又はシートベース（設けられている場合）に関連して調整可能であることが好ましい。さらに好ましくは、（シートエリア及び／又はベースに関連する）背もたれの傾斜の変化が（ヘッドレストに関連する）ヘッドレストの傾斜の変化に（自動的に）つながるように、及び／又はその逆になるように、背もたれがヘッドレストに結合されている。これは、（背もたれに関連してより平らな向きとヘッドレストのより平らな向きとで）子供が休むことができる休憩位置と、背もたれが比較的急に設置され、ヘッドレストも背もたれに関して比較的急に設置される少なくとも１つのさらなる位置とを比較的簡単な方法で調整することが可能であり、その場合、子供は、例えば、目覚めた状態である。全体として、これは、チャイルドシートの操作を簡素化する。
【００１７】
（背もたれに関連する）ヘッドレストの傾斜は、少なくとも（又はちょうど）２つ又は少なくとも（又はちょうど）３つ又は少なくとも（又はちょうど）４つ又は少なくとも（又はちょうど）５つ又はそれ以上の異なる傾斜位置に設定することができる。
【００１８】
傾斜調整の可能な角度範囲（すなわち、ヘッドレストの最も急な位置での角度と最も平らな位置での角度との間の差）は、少なくとも３°、好ましくは少なくとも８°、より好ましくは少なくとも１２°、より好ましく少なくとも１５°及び／又は最大で３０°、好ましく最大で２２°であり得る。
【００１９】
最大の平らな傾斜位置での（ヘッドレスト又はそのヘッドレストの）角度は、（垂直に関連して―シートの使用の位置で―背もたれの傾斜自体が調整可能である場合、最大の直立した背もたれの場合）少なくとも１２°、好ましくは少なくとも２４°及び／又は最大で４５°、好ましくは最大で３５°であり得る。最大の直立した位置での角度は、好ましくは（垂直に関して）少なくとも０°、より好ましくは少なくとも６°、さらにより好ましくは少なくとも１０°及び／又は最大で２０°、好ましくは最大で１５°である。一般に、ヘッドレストは、シートを使用する位置で、垂直に関して最大の平らな傾斜位置で（少なくとも）後方に傾けられている。これも、最大の直立した位置にも当てはまり得るため、一般に（特定の位置に関係なく）ヘッドレストは、常に（多かれ少なかれ）垂直に関して後方に傾けられている。ヘッドレストがいくつかの（特に３つ以上の）傾斜設定で調整（ロック）できる場合、個別の位置の間の角距離は、少なくとも４°、好ましくは少なくとも７°、及び／又は最大で１６°、好ましくは１６°、好ましくは最大で１２°であり得る。
【００２０】
少なくとも１つの第１の、及び／又は少なくとも１つの第２の、及び／又は少なくとも１つの第３の接続装置は、ヘッドレストを背もたれに接続するために、設けられ得る。
【００２１】
さらに、少なくとも１つの第１の、及び／又は少なくとも１つの第２の、及び／又は少なくとも１つの第３のロック装置（locking device）は、ヘッドレストの角度調整可能位置をロックするために、設けられ得る。
【００２２】
第１の、及び／又は第２の接続装置は、好ましくは、（特に、少なくとも１つ又は正確に１つの自由度で）可動であるように構成されている。本発明の可動設計により、特に、それぞれの場合に互いに接続された部品は、互いに関連して移動（特に旋回）することができ、しかしながら、それによって、この移動は、（少なくとも１つのブロック装置（blocking device）、少なくとも１つの停止などによって）特に制限されることが理解されるべきである。第３の接続装置は、好ましくは（固定又は動かない）自在軸受け（swivel bearing）として設計されている。
【００２３】
第１のロック装置（locking device）及び／又は第１の接続装置は、好ましくは、第３の接続装置（自在軸受け）の近くに配置される。「近くに」配置されるとは、特に、１２ｃｍ未満、好ましくは８ｃｍ未満である、それぞれの装置の間の距離で配置されることを意味する。距離が決定される限りにおいて、接続又はロック装置（locking device）を生成する対応する表面部の間の距離は、特に、重要でなければならない。検討中のそれぞれの表面の間の最小の距離は、距離として考慮されるべきである。
【００２４】
第１のロック装置（locking device）及び／又は第１の接続装置が自在軸受けの近くに配置されている場合、対応する（追加の）接続又はロックは、構造的に簡単な方法で実行することができる。特に、対応する装置が比較的近くに配置されている場合、（旋回移動の場合）提供される移動の自由が比較的小さいままであることができることを利用することができる。
【００２５】
第２の接続装置は、好ましくは、第３の接続装置（自在軸受け）から離れて配置される。代替的又は追加的に、第２のロック装置（locking device）もまた、第３の接続装置（自在軸受け）から離れて配置される。遠隔配置は、特に、それぞれの装置の間の距離が６ｃｍよりも大きく、好ましくは１０ｃｍよりも大きい配置を意味する。このような（遠隔）配置では、傾斜の位置は特に正確にすることができる。
【００２６】
第１のロック装置（locking device）及び／又は第１の接続装置は、ヘッドレスト及び／又はサイドチーク（side cheeks）の高さの最大の半分に配置され得る。代替的、又は追加的に、第２のロック装置（locking device）及び／又は第２の接続装置は、ヘッドレスト及び／又はサイドチーク（side cheeks）の高さの少なくとも半分に配置され得る。代替的、又は追加的に、第２のロック装置（locking device）及び／又は第２の接続装置は、ヘッドレスト及び／又はサイドチーク（side cheeks）の高さの少なくとも４分の３に配置することができる。
【００２７】
背もたれに関連する自在軸受けの相対的な旋回位置は、好ましくは、傾斜が変更された場合でも同じままである。したがって、自在軸受けは、（それ自体）背もたれに関連して旋回移動することができない（しかしながら、例えば、対応する可動ベアリング要素によって、並進で移動可能であり得る。）
第１及び／又は第２のロック装置（locking device）及び／又は第１及び又は第２の接続装置は、好ましくは、（自在軸受けの）第３の接続装置の上に配置され得る。
【００２８】
第１の接続装置は、好ましくは、少なくとも１つのリンクガイド（link guide）を有する。
【００２９】
第１のロック装置（locking device）は、好ましくは、少なくとも１つのロック窪み（locking recess）及び／又は少なくとも１つのロック突起（locking projection）を有する。
【００３０】
第２の接続装置及び／又は第２のロック装置（locking device）は、好ましくは、少なくとも１つの伸縮可能及び折り畳み可能な部分、特にジョイント部分、好ましくはトグルレバー部分（toggle lever part）を有する。伸縮可能な、且つ折り畳み可能な部分は、特に、ヘッドレストの最大の直立した位置で最大に引き伸ばされ、ヘッドレストの最大の平らな位置で最大に折り畳まれるように構成される。伸縮可能な、且つ折り畳み可能な部分は、好ましくは、ジョイントを介して互いに接続され、且つそのそれぞれの遠位端部が一方でヘッドレスト、及び他方で背もたれに接続される、少なくとも２つの（硬い）ロッドを有する。次に、延長した構造からより延長していない（折り畳まれた）構造への移行は、特に、ジョイント（又はその構成要素）が折り畳まれるように（例えば、対応する作動装置を介して）ジョイントのエリアに引張力又は圧縮力が加えられるように行うことができる。これは、特に簡単な方法で傾斜位置の変更を許可する。好ましくは、最大の伸長位置は、例えば、トグルレバー構造（toggle lever configuration）によってロックされる。これは、接続及びロック装置（locking device）を設けることが特に容易になる。
【００３１】
第１のロック装置（locking device）は、好ましくは、第１の可動接続装置に（又は少なくともその近くに）配置され、及び／又は第１の可動接続装置に少なくとも部分的に統合される。「近くに」配置されるとは、特に、第１のロック装置（locking device）が、第１の（可動）接続装置から、３ｃｍ未満、好ましくは１ｃｍ未満に配置される、配置を意味する。ロック装置（locking device）の接続装置への（少なくとも部分的な）統合は、第１のロック装置（locking device）及び第１の接続装置が少なくとも部分的に同じ要素によって形成されることを意味する。同じ要素（構成要素）は、この点で２つの機能であり得る。
【００３２】
第２の接続装置及び第２のロック装置（locking device）は、好ましくは、共通の接続及びロック装置（locking device）によって、特に上記の伸縮可能な、且つ折り畳み可能な部分、特に関節部分、好ましくはトグルレバー部分（toggle lever part）によって、形成される。対応するトグルジョイントロック装置（toggle-joint locking device）は、好ましくは、手動の作動力によって克服することができる。
【００３３】
実施形態では、ヘッドレストは、後部レッドヘッドレスト部分及び前部ヘッドレスト部分を有し得る。前部ヘッドレスト部分と後部ヘッドレスト部分とは、好ましくは、異なる（構造的に区切られた）要素によって形成される。構造的区切りは、好ましくは、ステップ又は他の不連続エンベロープ及び／又は非モノリシック接続、又は２つの部分の材料及び／又は形状及び／又は力接続により、特に、幾何学的区切りであると理解される。
【００３４】
第１の及び／又は第２の及び／又は第３の接続装置、及び／又は第１の及び／又はロック装置（locking device）は、後部ヘッドレスト部分に配置され得る。前部ヘッドレスト部分は、サイドチーク（side cheeks）を部分的又は完全に取り囲み、適切な場合は、後部ヘッドレストを取り囲み得る（これに対して、子供の後頭部を置くことができる）。代替的に、又は追加的に、後部ヘッドレスト部分は、部分的に又は完全に後部ヘッドレストを形成することができる。
【００３５】
前部ヘッドレスト部の高さは、後部ヘッドレスト部分の高さの少なくとも１．２倍、好ましくは少なくとも１．５倍であり得る。後部ヘッドレスト部分は、背もたれから離れる方向に（最も急な傾斜位置で）少なくとも３ｃｍ、好ましくは少なくとも５ｃｍ及び／又は最大で１０ｃｍの延長を有し得る。
【００３６】
少なくとも１つベルトガイドは、好ましくは、（それぞれの）サイドチーク（side cheeks）の下に部分的に又は完全に配置される。特に、１つのベルトガイドは、各サイドチーク（side cheek）の下（少なくとも部分的に下）に配置することができる。
【００３７】
少なくとも１つの傾斜調整のロックは、特に、復元ばねによる復元力に対するヘッドレストの変位によって解放され得る。これは、ロックされた状態が（外力によって解放されない限り）有効になっていることを保証するための簡単な方法である。
【００３８】
少なくとも１つの傾斜調整のロックは、好ましくは、ヘッドレスト又はヘッドレストの一部（例えば、引っ張り棒（drawbar））の変位によって、好ましくは、少なくとも構成要素に関して上方に開放することができる。背もたれに設けられている、又は背もたれに接続されている可能性のある１つ又は複数のロック窪み（locking recesses）は、好ましくは、上向きに開口している。代替的又は追加的に、ヘッドレストに設けられた１つ又は複数のロック開口（locking openings）は、好ましくは下向きに開口している。
【００３９】
変位は、好ましくは、上向きのハンドルを介して加えられる力、特に引張力によって、及び／又は（例えば、急ブレーキの場合）ベルトガイドに案内されるベルトの慣性力及び／又は牽引力によって、好ましくは、もたらされ得る。
【００４０】
上記の課題は、上記のタイプのチャイルドシートと安全ベルトを有するシステムによってさらに解決される。
【００４１】
上記の課題は、上記のタイプのチャイルドシート又は上記のシステムを有する自動車によってさらに解決される。
【００４２】
さらに、上記の課題は、上記のタイプのチャイルドシートのヘッドレストの傾斜を調整する方法によって解決され、ここで、ヘッドレストの傾斜は、好ましくは、特に手動で操作される作動装置及び／又はヘッドレストの慣性力及び／又はベルトガイド内のベルトの引張力を使用して、背もたれに関連して変更される。さらなる手続きの特徴が、チャイルドシート又はシステムの上記の説明から生じる。
【００４３】
本発明のさらなる実施形態は、従属請求項から生じる。
【００４４】
一般に、着座（seating）エリア及び／又は背もたれに関連するヘッドレストの位置は、特に背もたれに沿って、及び／又は着座（seating）エリアに向かう、又は着座（seating）エリアから離れる方向に移動することによって可変（調整可能）であり得る。ヘッドレストは、ヘッドレストが（少なくとも実質的に）について回転することを許可する自在軸受けによって背もたれに接続され得る。さらに、ロック装置（locking devices）は、ヘッドレストを少なくとも２つ（又は３つ以上）の回転位置に固定（ロック）するために、背もたれ及び／又はヘッドレストに設けられ得る。それぞれのロック装置（locking device）は、自在軸受けに統合され得るか、又は自在軸受け上に（直接）配置され得るか、又は自在軸受けから離れて設けられ得る。（それぞれの）ロック装置（locking device）は、１つ又は複数のレセプタクル（窪み）と係合するように構成された少なくとも１つのロック要素（locking element）（例えば、突起、特にピン、又はロッド）を有し得る。例えば、ラッチ要素（latching element）は、対応する装置、例えば、（特に、複数の歯を有する）歯と係合するように構成されたロッド又はバーの形状であり得る。
【００４５】
ヘッドレストは、少なくとも１つの他の接続装置によって（自在軸受けに追加して）背もたれに接続され得る。この少なくとも１つのさらなる接続装置は、ヘッドレストの回転のために少なくとも１つの移動の自由度（好ましくはちょうど１つの移動の自由度）を有し得る。一実施形態では、少なくとも１つのさらなる接続装置は、ガイド装置（例えば、溝の中で走り得る突起、特にピン）又はレール機構又は関節接続（など）を有し得る。好ましくは、少なくとも１つのロック装置(locking device)は、さらなる接続装置に統合されるか、又は少なくとも１つのさらなる接続装置に（直接）取り付けられる。
【００４６】
以下で、本発明は、図でより詳細に説明される実施形態によって説明される。図は、次のことを示している。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】図１は、チャイルドシートの側面図を示している。
【図２】図２は、図１によるチャイルドシートの詳細な図を示している。
【図３】図３は、ヘッドレストの異なる位置での図２による詳細な図を示している。
【図４】図４は、ヘッドレストの異なる位置での図２及び図３による詳細な図を示している。
【図５】図５は、本発明によるチャイルドシートの別のバージョンの図２に類似した詳細な図を示している。
【図６】図６は、ヘッドレストの異なる位置での図５による詳細な図を示している。
【図７】図７は、ヘッドレストの逸脱した位置での図５及び図６による詳細な図を示している。
【図８】図８は、さらに詳細な図５のヘッドレストの詳細な図を示している。
【図９】図９は、チャイルドシートの別のバージョンによる図２に類似した詳細な図を示している。
【図１０】図１０は、ヘッドレストの異なる位置での図９による詳細な図を示している。
【発明を実施するための形態】
【００４８】
以下の説明では、同一及び同一に表示される部品に同じ参照記号が使用されている。
【００４９】
図１は、本発明によるチャイルドシートの側面図を示している。チャイルドシートは、シート部１０、背もたれ１１、（任意の）ベース１２、及びヘッドレスト１３を有する。ヘッドレスト１３は、背もたれ１１に接続されている。背もたれ１１は、（任意で）少なくとも１つの（例えば、折り畳み可能な）側面衝撃保護要素１４及び少なくとも１つの背もたれベルトガイド１５を有する。シートエリア１０は、少なくとも１つのシートエリアベルトガイド１６を有する。
【００５０】
図２は、チャイルドシートの第１の設計による、ヘッドレスト１３及びヘッドレスト１３に隣接する背もたれ１１の部分を示している。ヘッドレスト１３は、（別個の部分として、又は前部部分１７の一部として構成され得る）前部ヘッドレスト部分１７、後部ヘッドレスト部分１８、及びヘッドレストベルトガイド１９を有する。前部ヘッドレスト部分１７は、サイドチーク（side cheeks）１７ａを有する（そのうちの１つのみが図２に示されている）。サイドチーク（side cheeks）１７ａの下には、（２つの）ヘッドレストベルトガイド１９が対応してある（これにより、図では、描画面に関連して前部ベルトガイドは省略されている）。
【００５１】
可動支持要素２０は、背もたれ１１に配置され、これは、背もたれの本体２１に関連して（高さ−）変位可能に取り付けられている。支持要素２０は、柔軟（弾性）に設計され得る。具体的には、支持要素２０は、本体２１に関連して上下（背もたれの内側又は上）に移動させることができる。これは、ヘッドレスト１３を背もたれ１１の本体２１に関連して移動させることを許可する。
【００５２】
さらに、ヘッドレスト１３は、自在軸受け２２（＝第３の接続装置）を介して支持要素２０に枢動可能に取り付けられている。特に、ヘッドレスト傾斜調整装置２３の少なくとも１つの旋回要素２３ａは、自在軸受け２２の旋回軸２２ａについて旋回（回転）することができ、その結果、ヘッドレスト全体が旋回することができる。
【００５３】
これは、図３及び図４にさらに示されている。図２において、ヘッドレスト１３のヘッドバックレスト（head-backrest）２４は、（およそ）背もたれ１１と平行である。図３では、ヘッドバックレスト（head-backrest）２４（したがって、ヘッドレスト１３全体）は、（背もたれ１１に関連して）後方に傾斜している。図４では、ヘッドバックレスト（head-backrest）２４又はヘッドレスト１３が、さらに後方に傾斜している。図２による構造は、例えば、子供が目覚めているときに、選択され得る。図４による構造は、特に子供が休んでいるときに、選択され得る。図３は、図２及び図４に示されるように、休んでいる又は活動中の子供への適合の間の妥協点を表す中間位置である。
【００５４】
自在軸受け２２上及び／又は内において、ボルト（特に突起又はピン）などのロック装置（locking device）（図示せず）は、設けられる可能性があり、これは、例えば、背もたれの１つ又は複数の溝及び／又は窪みと連携して、（少なくとも２つ、好ましくは少なくとも又はちょうど３つの）異なる傾斜位置でのロックを許可し得る。
【００５５】
図５−８は、基本的に図２−４による実施形態に対応するが、特に、（図２−４に示されていない）（ただし、設けられていてもよい）上記のロック装置（locking device）がなく、（自在軸受け２２に追加して）さらなる接続装置、すなわち第１の接続装置２５を有する実施形態を示す。
【００５６】
第１の接続装置２５は、一端部２６（固定位置）で背もたれ１１に接続されている。端部２６の反対側の端部２７に、第１の接続装置２５（図８も参照）は、ロック歯（locking teeth）２９によって規定される（少なくとも部分的にロック窪みとして形成される）ロック位置（locking positions）２８を有する。第１の接続装置２５は、対応する第１のロック装置（locking device）（又はその一部）を形成する。ロック位置（locking positions）２８は、ロックロッドの受容を許可する。
【００５７】
後部ヘッドレスト部分１８は、第１の接続装置２５の（図８を参照）窪み（リンク）３２内でスライドできるスライドピン（sliding pin）３１を有する。スライドピン（sliding pin）３１は、好ましくは、それを固定するために（従って、背もたれとヘッドレストとの間の接続をさらに固定するために）窪み３２の外側に配置されたヘッド３１ａを有する。窪み３２（リンク）は、溝又はスロットであり得る。さらに、窪み（リンク）３３（例えば、溝又はスロット）もまた（代替的又は追加的に）、後部ヘッドレスト部分１８に設けられ、その中で、例えば、（図８の破線で示される）ピン又はロッド３４がスライドすることができ、したがって、可動でありながら安全な接続を作成することもできる。
【００５８】
ヘッドバックレスト（head-backrest）２４の領域には（図５及び８を参照）、ヘッドレスト１３の傾斜が調整できるように、（好ましくはそれを上方に引っ張ることによって）ロックロッド（locking rod）３０を対応するロック位置（locking position）２８から持ち上げさせる作動装置３５が設けられている。作動装置３５は、好ましくは、この目的のために（突起の形状の）作動ハンドル３６を有する。作動装置３５を引っ張る（持ち上げる）ことにより、ロックがロックロッド（locking rod）３０によって解放されることが可能であり、その結果、第１の接続装置２５は、ヘッドレスト１３に関連して移動することができる。さらに、後部ヘッドレスト部分１８に、ロックロッド（locking rod）３０を移動することができ、（それぞれの場合で）（１つの）ロック位置（locking position）２８と整列することができる（図示されていない）窪みが設けられ得る。
【００５９】
好ましくは、作動装置３５は、戻り装置（特に戻りばね）の力に逆らってロック状態から解放状態にシフトすることができ、その結果、作動装置の作動なしの（自動的な）ロック状態が想定される。
【００６０】
図５に示される状態は、（背もたれに関連するロックロッド３０の移動をブロックする）（ちょうど）１つのロック歯（locking teeth）２９と、（図８を参照。背もたれから離れるスライドピン３１の移動を防止する）窪み３２の前端部と、によってロックされ得る。同様に、図７に示される状態は、２つのロック歯（locking teeth）２９の間のちょうど１つの（すなわち、最後尾の）ロック歯ロックロッド（locking tooth locking rod）３０によってロックされ得る。
【００６１】
図９及び１０は、（詳細に）チャイルドシートのさらなる実施形態を示す。ヘッドレスト１３は、（適用できる場合、図２−４に関連して説明されているが詳細には示されていないロック装置（locking devices）なしで、及び／又は図５−８に示されている第１の接続装置なしで）図２−４及び／又は５−８に示されるような実施形態の全ての部品及び特徴を有し得る。さらに、図９及び１０によるヘッドレスト１３は、関節接続としてヘッドレスト１３及び背もたれ１１を接続し、（２つのジョイント要素３９ａ、３９ｂの間の）少なくとも１つのジョイント３８を有する、第２の接続装置３７を有し得る。第２の接続装置３７は、図９による状態及び／又は図１０による状態及び／又は１つ又は複数の中間状態をロックすることができるように構成され得る。この目的のために、第２の接続装置３７は、例えば、トグルレバー機構を有し得る。
【００６２】
この時点で、上記のすべての部品は、それ自体で、及び任意の組み合わせで、特に図面に示されている詳細を見ると、本発明に不可欠であるとみなされることに留意されたい。これの変更は当業者によく知られている。
【００６３】
参照符号  
１０  シートエリア  
１１  背もたれ  
１２  ベース  
１３  ヘッドレスト  
１４  側面衝撃保護要素  
１５  背もたれベルトガイド  
１６  シートベルトガイド  
１７  前部ヘッドレスト部分  
１７ａ  サイドチーク（side cheeks）
１８  後部ヘッドレスト部分  
１９  （ヘッドレスト）ベルトガイド  
２０  支持要素  
２１  本体  
２２  自在軸受け  
２３  ヘッドレスト傾斜調整装置
２３ａ  旋回要素  
２４  ヘッドバックレスト  
２５  第１の接続装置  
２６  端部  
２７  端部  
２８  ロック位置（locking position）  
２９  ロック歯（locking tooth）  
３０  ロックロッド（locking rod）
３１  スピンドルピン  
３２  窪み  
３３  窪み  
３４  ピン又はロッド  
３５  作動装置  
３６  作動ハンドル  
３７  第２の接続装置  
３８  ジョイント  
３９ａ  ジョイント要素  
３９ｂ  ジョイント要素
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2021518306.tif 000007
【図６】
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【図７】
2021518306.tif 000009
【図８】
2021518306.tif 000010
【図９】
2021518306.tif 000011
【図１０】
2021518306.tif 000012
【国際調査報告】
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2021518306.tif 000014
2021518306.tif 000015
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