(57)【要約】  本発明は、車両（１）の周囲環境（Ｕ）の表示を生成するための方法であって、  第１カメラ（２）および第２カメラ（２）により各画像を捕捉するステップと、  画像から仮想カメラ（３）の仮想画像（３１）を生成するステップと、を含み、  少なくとも車両（１）の周囲環境（Ｕ）が俯瞰的視点から第１仮想カメラ位置（３３）に対して表示される第１視点と、車両（１）の周囲環境（Ｕ）の、車両（１）に対して後方の領域のみが仮想カメラ（３）の第２仮想カメラ位置（４４）に対して表示される第２視点とが、仮想画像に対して選択可能である方法に関する。  より優れた全体的視野を可能とするように、仮想画像（３１）による周囲環境（Ｕ）の表示は、切り替え時に仮想カメラ（３）の車両（１）のルームミラー（８）に向けたシフトに適合し、且つルームミラー（８）の鏡面への到達時に仮想カメラ（３）の回転に適合する。
2021510221.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両（１）の周囲環境（Ｕ）の表示を生成するための方法であって、
第１カメラ（２）により第１画像を捕捉するステップと、
第２カメラ（２）により第２画像を捕捉するステップと、
前記第１画像および前記第２画像から仮想カメラ（３）の仮想画像（３１）を生成するステップと、を備え、
少なくとも前記仮想カメラ（３）の第１仮想カメラ位置（３３）に対する第１視点と前記仮想カメラ（３）の第２仮想カメラ位置（４４）に対する第２視点とが、前記仮想画像に対して選択可能であり、
前記第１視点においては、前記車両（１）の前記周囲環境（Ｕ）が、俯瞰視点から表示され、前記第２視点においては、前記車両（１）の前記周囲環境（Ｕ）の、前記車両（１）に対して後方の領域のみが表示され、
前記仮想画像（３１）の前記第１視点から前記第２視点への切り替え時に、前記周囲環境（Ｕ）の表示は前記第１視点から前記第２視点に連続的に移行し、これにより、前記仮想画像（３１）による前記周囲環境（Ｕ）の表示は、切り替え時に前記仮想カメラ（３）の前記車両（１）のルームミラー（８）へのシフトに適合し、且つ前記ルームミラー（８）の鏡面への到達時に前記仮想カメラ（３）の回転に適合する、
ことを特徴とする方法。
【請求項２】
切り替え中に、更なる仮想カメラ（４）に対する更なる仮想画像（４１）が、前記第１画像および前記第２画像から生成されるとともに、前記仮想画像（３１）に画像内画像表示として統合される、
ことを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項３】
切り替え中に、前記更なる仮想画像（４１）の視点は、前記仮想画像の視点の反対側にある、
ことを特徴とする請求項２に記載の方法。
【請求項４】
前記車両（１）の前記周囲環境（Ｕ）の、前記車両（１）に対して後方の前記領域の反射が、前記更なる仮想画像（４１）により前記ルームミラーに表示される、
ことを特徴とする請求項２または３に記載の方法。
【請求項５】
前記第２仮想カメラ位置（４４）にある前記仮想カメラ（３）の捕捉範囲（３０）が、前記ルームミラー（８）の前記捕捉範囲に適合する、
ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の方法。
【請求項６】
前記仮想画像（３１）の前記第１視点から前記第２視点への切り替え時に、前記仮想画像（３１）の視点は、前記車両（１）の外部から前記車両（１）のリアウインドウを介して前記ルームミラー（８）に向けてシフトし、これにより、前記仮想画像（３１）の表示は、前記仮想カメラ（３）の前記車両（１）の外部から前記車両（１）の前記リアウインドウを介して前記ルームミラー（８）に向けた切り替え時のシフトに適合する、
ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載の方法。
【請求項７】
前記ルームミラー（８）の前記鏡面への到達時に、前記仮想カメラ（３）は、１６０°乃至２００°、好適には１７０°乃至１９０°、特に１８０°回転する、
ことを特徴とする請求項１乃至６のいずれか一項に記載の方法。
【請求項８】
切り替え中に、前記車両（１）の内部を表示する領域（７）が、前記仮想画像（３１）においてアニメーションで生成され、前記車両（１）の前記周囲環境（Ｕ）を表示する前記仮想画像（３１）の領域（６）のみが、前記第１画像および前記第２画像から生成される、
ことを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一項に記載の方法。
【請求項９】
切り替え中に前記仮想カメラ（３）が前記車両（１）内にある場合、前記車両（１）のウインドウを表示する前記仮想画像（３１）の領域のみが、前記第１画像および前記第２画像から生成される、
ことを特徴とする請求項８に記載の方法。
【請求項１０】
コンピュータ読取可能な媒体に格納されたプログラムコード手段を有するコンピュータプログラム製品であって、前記コンピュータプログラム製品が演算ユニット（１０）のプロセッサで処理されるときに、請求項１乃至９のいずれか一項に記載の車両（１）の周囲環境（Ｕ）の表示を生成するための方法を実施する、コンピュータプログラム製品。
【請求項１１】
プログラムコード手段が格納された特にコンピュータ読取可能なフロッピーディスク、ＣＤ、ＤＶＤ、メモリカード、ＵＳＢ記憶ユニット等の形態にあるコンピュータ読取可能な媒体であって、前記プログラムコード手段が演算ユニット（１０）のメモリにロードされ前記演算ユニット（１０）のプロセッサで処理されるときに、請求項１乃至９のいずれか一項に記載の車両（１）の周囲環境（Ｕ）の表示を生成するための方法を実施する、コンピュータ読取可能な媒体。
【請求項１２】
車両の周囲環境の表示を生成するためのカメラ装置（９）であって、
第１画像を捕捉するための第１カメラ（２）と、
第２画像を捕捉するための第２カメラ（２）と、
前記第１画像および前記第２画像から仮想カメラ（３）の仮想画像（３１）を生成するための演算ユニット（１０）と、を備え、
少なくとも前記仮想カメラ（３）の第１仮想カメラ位置（３３）に対する第１視点と前記仮想カメラの第２仮想カメラ位置（４４）に対する第２視点とが、前記仮想画像（３１）に対して選択可能であり、
前記演算ユニット（１０）は、前記第１視点においては、前記車両（１）の前記周囲環境（Ｕ）を俯瞰視点から表示し、前記第２視点においては、前記車両（１）の前記周囲環境の、前記車両（１）に対して後方の領域のみを表示するように構成され、
前記演算ユニット（１０）は、前記仮想画像（３１）の前記第１視点から前記第２視点への切り替え時に、前記周囲環境（Ｕ）の表示を前記第１視点から前記第２視点に連続的に移行させるように構成され、これにより、前記仮想画像（３１）による前記周囲環境（Ｕ）の表示は、切り替え時に前記仮想カメラ（３）の前記車両（１）のルームミラー（８）へのシフトに適合し、且つ前記ルームミラー（８）の鏡面への到達時に前記仮想カメラ（３）の回転に適合する、
ことを特徴とするカメラ装置（９）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の周囲環境の表示を生成するための方法に関する。本発明の第２態様は、前述の方法を実施するのに適したプログラムコード手段を有するコンピュータプログラム製品に関する。また、本発明は、上述のプログラムコード手段が格納されたコンピュータ読取可能な媒体に関する。本発明の第４態様は、車両の周囲環境の表示を生成するためのカメラ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
カメラシステムによる車両の周囲環境を表示することが従来技術から知られている。例えば、カメラシステムは、車両およびその周囲環境を俯瞰的視点から表示する（周囲ビューシステムとも称される）、または車両に対して後方領域を表示する（リバースカメラ）ように構成され得る。俯瞰的視点（周囲ビューとも称される）から表示を提供するように、車両は複数のカメラ、通常４つのカメラを備えている。複数のカメラの各画像は、奥行きが歪んで合成される。特に、複数のカメラの各画像は処理されて、仮想カメラの仮想画像となる。ここで、仮想カメラは、車両に対して俯瞰的視点に特に配置されている。換言すれば、仮想カメラにより捕捉されたような画像に適合した仮想画像が、複数のカメラの各画像を処理することにより生成される。リバースカメラを提供するように、車両の後部の単一のカメラが通常採用され、その画像は周囲環境を表示するように直接表示され得る。
【０００３】
両システム、すなわち周囲ビューおよびリバースカメラの両方が車両において一般的に使用されている場合がある。この場合、車両のユーザ、特にドライバーは、２つのシステムを切り替えることができる。或いは、ＤＥ  １０  ２０１５  ０００  ７９４  Ａ１は、２つのシステム間での自動切り替えを開示している。
【０００４】
俯瞰的視点からの周囲環境の表示、またはリバースカメラによる周囲環境の表示は、車両のスクリーン上でユーザ、特にドライバーに表示され得る。このようにして、特に重要な運転操作および／または駐車操作において、車両に対するドライバーの全体的視野が改善され得る。したがって、周囲ビューシステムおよびリバースカメラは、車両およびその周囲環境の全体的視野を改善するためのドライバー支援システムであり得る。
【０００５】
従来的に、俯瞰的視点とリバースカメラとが切り替わり、ユーザまたはドライバーが方向性を失うことが生じ得る。特に、ユーザまたはドライバーは、最初に、スクリーン上の周囲環境の表示を、各切り替え操作後に見える車両の周囲環境に関連付ける必要がある。その後でないと、全体的視野を改善するように周囲環境の表示を再び利用することができない。
【発明の概要】
【０００６】
本発明は、車両の周囲環境を適切に表示することにより全体的視野を改善可能にするという目的に基づいている。
【０００７】
本発明によるこの課題は、独立請求項の主題により解決される。更なる発展を伴う有利な実施形態は、従属請求項の主題である。
【０００８】
本発明の第１態様は、車両（１）の周囲環境（Ｕ）の表示を生成するための方法であって、第１カメラにより第１画像を捕捉するステップと、第２カメラにより第２画像を捕捉するステップと、前記第１画像および前記第２画像から仮想カメラの仮想画像を生成するステップと、を備え、少なくとも前記仮想カメラの第１仮想カメラ位置に対する第１視点と前記仮想カメラの第２仮想カメラ位置に対する第２視点とが、前記仮想画像に対して選択可能である方法に関する。前記第１視点においては、前記車両の前記周囲環境が俯瞰視点から表示され、前記第２視点においては、前記車両の前記周囲環境の、前記車両に対して後方の領域のみが表示される。第１視点は、車両及びその周囲環境の俯瞰的視点、すなわち透視ビューであり得る。換言すれば、第１視点による周囲環境の表示は、周囲ビューシステムに適合する。第２視点は、リバースカメラの視点であり得る。いくつか実施形態において、第１カメラはリバースカメラとして構成され、第２視点の仮想画像は第１画像に対応する。
【０００９】
ここで、ユーザまたはドライバーの全体的視野を改善可能とすべく、前記仮想画像の前記第１視点から前記第２視点への切り替え時に、前記周囲環境の表示は前記第１視点から前記第２視点に連続的に移行し、これにより、前記仮想画像による前記周囲環境の表示は、切り替え時に前記仮想カメラの前記車両のルームミラーへのシフトに適合し、且つ前記ルームミラーの鏡面への到達時に前記仮想カメラの回転に適合する。換言すれば、仮想画像の視点は、第１視点から第２視点に直ちに切り替えられるのではなく、仮想画像の視点は第１視点から第２視点に連続的にシフトするのである。特に、第１視点から第２視点への移行は、連続アニメーションで表示される。これにより、車両の周囲環境の表示も同様に、切り替え中及び切り替え直後において非常に理解しやすく、結果としてユーザに対する周囲環境の全体的視野が改善される。
【００１０】
本件出願に関して、「画像」という用語は、特に、デジタルまたはアナログ画像、またはビデオ信号等の画像信号も意味する。画像は、個々の画像、画像シーケンス、または動画、特にビデオであり得る。
【００１１】
一発展形態において、切り替え中に、更なる仮想カメラに対する更なる仮想画像が、前記第１画像および前記第２画像から生成されるとともに、前記仮想画像に画像内画像表示として統合されてもよい。今、本発明は、２台のカメラと関連する２つの画像に基づいて説明されている。これは、異なる視点を表示可能な最小構成に対応している。しかしながら、本発明は、２台のカメラの画像の使用に限定されるものでは全くない。同様に、本発明による方法は、３、４、５又はそれ以上のカメラを用いて実施可能である。この場合、仮想画像は、３、４、５又はそれ以上のカメラの各画像から合成される。通常、周囲ビューシステムは、４台のカメラから構成される。特に、仮想画像の第１視点及び第２視点は、カメラの個数に依存しない。好適には、本方法は、４台のカメラを用いて実施される。例えば、第１カメラは、好適にはリバースカメラとして車両の後部に配置され、第２カメラは、車両の前方領域に配置され、第３カメラおよび第４カメラは、側方に配置される。第２カメラは、車両の前方領域に配置され得る。第３及び第４カメラは、車両の側方に、例えば外部ミラーに配置され得る。カメラは、先行技術から知られる特に周囲ビューシステムのカメラである。
【００１２】
一発展形態において、切り替え中に、更なる仮想カメラに対する更なる仮想画像が、前記第１画像および前記第２画像から生成されるとともに、前記仮想画像に画像内画像表示として統合されてもよい。更なる仮想画像は、仮想画像とは異なる車両の周囲環境に対する視点を有し得る。したがって、仮想画像が２、３、４、５又はそれ以上の画像から合成される場合、更なる仮想画像も同じ２、３、４、５又はそれ以上のカメラの各画像のうち２、３の画像から合成され得る。更なる仮想画像により、周囲環境に対する全体的視野が更に改善され得る。
【００１３】
一発展形態によれば、切り替え中に、前記更なる仮想画像の視点は、前記仮想画像の視点の反対側にあってもよい。特に、第１視点から第２視点への切り替え中に、車両に対して前方の周囲環境の領域が、仮想画像により実質的に表示されてもよい。この場合、車両に対して少なくとも実質的に後方の周囲環境の少なくとも実質的に一領域が、切り替え中に更なる仮想画像により表示されてもよい。特に、仮想画像の視点の更なる仮想画像が、シフト中に、したがって仮想カメラのシフトの視覚化の間に、ルームミラーの鏡面への到達時に、仮想画像の視点の反対側にあってもよい。鏡面への到達時に、仮想カメラの回転を視覚化するように、仮想画像は更なる仮想画像と同じ視点を取り得る。例えば、更なる仮想画像の視点は、仮想画像の第２の視点に対応する。換言すれば、仮想画像の第２視点は、切り替え中に既に更なる仮想画像として仮想画像に統合され得る。これにより、周囲環境の表示が一層改善され得る。
【００１４】
一発展形態によれば、前記車両の前記周囲環境の、前記車両に対して後方の前記領域の反射が、前記更なる仮想画像により前記ルームミラーに表示されてもよい。換言すれば、切り替え中に、ルームミラーが配置された領域が仮想画像により省略される。更なる仮想画像は、この省略された領域において、画像内画像表示として仮想画像に統合される。これにより、実カメラの実画像においてルームミラーで見えるような車両に対して後方の周囲環境の領域の反射が視覚化され得る。これにより、仮想カメラのルームミラーへのシフトを視覚化するために、ルームミラーを実際に捕捉する画像がないという問題が解決される。これは、特に、カメラ、特に第１及び第２カメラが車両の外側又は外部にあるためである。したがって、後方領域の反射の光学的インプレッションが、切り替え中にルームミラーにおいて生成され得る。仮想画像の視点がルームミラーに到達すると直ちに、換言すれば、仮想カメラがミラーに到達すると直ちに、更なる仮想画像が仮想画像全体を占め得る。したがって、車両に対して後方の周囲環境の領域のみが表示される。
【００１５】
一発展形態において、前記第２仮想カメラ位置にある前記仮想カメラの捕捉範囲が、前記ルームミラーの前記捕捉範囲に適合してもよい。換言すれば、仮想画像は、ルームミラーの位置にある仮想カメラの画像を表示する。しかしながら、仮想画像は、車両の周囲環境のみが表示されて、車両の内部の表示が省略されるようなものであってもよい。したがって、車両の周囲環境の後方領域が、車両が透明であるルームミラーの態様において仮想画像により表示され得る。このようにして、後方領域が通常の視点からドライバーに表示され得ると同時に、高度な全体的視野が提供され得る。
【００１６】
一発展形態において、前記仮想画像の前記第１視点から前記第２視点への切り替え時に、前記仮想画像の視点は、前記車両の外部から前記車両のリアウインドウを介して前記ルームミラーに向けてシフトし、これにより、前記仮想画像の表示は、前記仮想カメラの前記車両の外部から前記車両の前記リアウインドウを介して前記ルームミラーに向けた切り替え時のシフトに適合してもよい。換言すれば、第１視点から第２視点への切り替え時に、ルームミラーは、仮想カメラの仮想空間アプローチによる表示において次第に拡大される。特に、これは、仮想画像の領域においてルームミラーが配置された後方領域の画像内画像と組み合わされる。このようにして、ルームミラーの反射を利用してルームミラーにズームインすることにより、仮想画像を、俯瞰的視点、すなわち仮想画像の第１視点における車両の視点の表示から第２視点に導くことができる。
【００１７】
前記ルームミラー（８）の前記鏡面への到達時に、前記仮想カメラ（３）は、１６０°乃至２００°、好適には１７０°乃至１９０°、特に１８０°回転し得る。これにより、仮想カメラが最初にルームミラーに向かって移動し、そして鏡面への到達時にルームミラーの捕捉範囲に適合することが視覚化され得る。
【００１８】
切り替え中に、前記車両の内部を表示する領域が、前記仮想画像においてアニメーションで生成され得るとともに、前記車両の前記周囲環境を表示する前記仮想画像の領域のみが、前記第１画像および前記第２画像から生成され得る。換言すれば、車両の内部領域を表示する仮想画像の領域、および選択的に更なる仮想画像の領域は、第１画像または第２画像から生成されるのではなく、アニメーション化される。基礎となるアニメーションは、例えば、記憶ユニットに記録され、これから検索され得る。このように、車両の内部領域を画像の１つによって捕捉する必要はない。
【００１９】
特に、切り替え中に、前記車両のウインドウを表示する前記仮想画像の領域のみが、前記第１画像および前記第２画像から生成される。切り替え中に仮想画像が車両内にある間、車両のウインドウを表示する仮想画像の領域のみが、特に第１及び第２画像から生成される。換言すれば、切り替え中に、車両内の仮想カメラに適合した仮想画像の視点に対して車両のウインドウを介して見える車両の周囲環境の領域が、第１および第２画像から生成される。
【００２０】
本発明の第２態様は、コンピュータ読取可能な媒体に格納されたプログラムコード手段を有するコンピュータプログラム製品であって、前記コンピュータプログラム製品が電子制御ユニットのプロセッサで処理されるときに、先行請求項のいずれか一項に記載の車両の周囲環境の表示を生成するための方法を実施するコンピュータプログラム製品に関する。
【００２１】
本発明の第３態様は、プログラムコード手段が格納された特にコンピュータ読取可能なフロッピーディスク、ＣＤ、ＤＶＤ、メモリカード、ＵＳＢ記憶ユニット等の形態にあるコンピュータ読取可能な媒体であって、前記プログラムコード手段が電子制御ユニットのメモリにロードされ前記電子制御ユニットのプロセッサで処理されるときに、車両の周囲環境の表示を生成するための方法を実施するコンピュータ読取可能な媒体に関する。
【００２２】
本発明の第４態様は、第１画像を捕捉するための第１カメラと、第２画像を捕捉するための第２カメラと、前記第１画像および前記第２画像から仮想カメラの仮想画像を生成するための演算ユニットと、を備える車両の周囲環境の表示を生成するためのカメラ装置であって、少なくとも前記仮想カメラの第１仮想カメラ位置に対する第１視点と前記仮想カメラの第２仮想カメラ位置に対する第２視点とが、前記仮想画像に対して選択可能であり、前記演算ユニットは、前記第１視点においては、前記車両の前記周囲環境を俯瞰視点から表示し、前記第２視点においては、前記車両の前記周囲環境の、前記車両に対して後方の領域のみを表示するように構成されるカメラ装置に関する。本発明による課題を解決するように、前記演算ユニットは、前記仮想画像の前記第１視点から前記第２視点への切り替え時に、前記周囲環境の表示を前記第１視点から前記第２視点に連続的に移行させるように構成され、これにより、前記仮想画像による前記周囲環境の表示は、切り替え時に前記仮想カメラの前記車両のルームミラーへのシフトに適合し、且つ前記ルームミラーの鏡面への到達時に前記仮想カメラの回転に適合することができる。換言すれば、仮想画像による表示は、仮想カメラのルームミラーに向けたシフト、ならびにその後の仮想カメラの特に１８０°の回転に適合する。
【００２３】
本発明による第５態様は、前記カメラ装置を備える車両に関する。特に、車両は、好適には自動車、例えば乗用車又はトラック等の自動車両として構成される。車両は、燃焼駆動装置および／または電気駆動装置を備え得る。
【００２４】
上述の方法の有利な実施形態および発展形態は、本発明によるカメラ装置にも同様に適用される。明確性及び簡潔性を期して、本明細書において個々の発展形態および利点については再度説明しない。
【００２５】
本発明の更なる特徴は、特許請求の範囲、図面および図面の説明から明らかである。上述の特徴および特徴の組み合わせ、ならびに図の説明において以下に言及する、および／または図に示す特徴および特徴の組み合わせは、それぞれ特定された組み合わせだけでなく、本発明の範囲から逸脱せずに他の組み合わせにおいても利用可能である。したがって、図面に明示されず説明もされないが説明した実施例とは別の特徴の組み合わせから生じ且つ生成され得る実施例も、本発明に包含され且つ開示されているとみなされる。したがって、独立請求項に元々記載の特徴の全てを備えない実施例および特徴の組み合わせもまた開示されているとみなされる。更に、請求項に関連して記載された特徴の組み合わせを超える又は逸脱する上述の実施例による実施例および特徴の組み合わせも開示されているとみなされる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】複数のカメラを有する車両であって、車両およびその周囲環境の透視ビューがカメラの各画像から生成される車両の概略側面図。
【図２】図１による透視ビューから車両に対して後方を向くビューへの仮想画像の視点のシフトを示す同様の概略側面図。
【図３】仮想画像が仮想カメラの別の仮想カメラ位置に対する第２視点を用いて生成される、図１の車両を示す図。
【図４】仮想カメラ画像および更なる仮想カメラ画像に対する画像内画像表示の例を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
図１は、複数のカメラ２を含むカメラ装置９を有する車両１を概略側面図で示している。カメラ２のうち第１のものは、車両１の後部に配置され、その捕捉範囲は、車両に対して後方を向いている。カメラ２のうち第２のものは、車両１の前方領域に配置され、その捕捉範囲は前方を向いている。カメラ２のうち第３のものと第４のものは、車両１の左右の外部ミラーにそれぞれ配置され、それらの捕捉範囲は、車両１に対してそれぞれ左下および右下を向いている。仮想画像３１が、カメラ２の画像から生成される。カメラ２の各画像は、トリミングされ、引き伸ばされ、圧縮され、合成され、および／または任意の他の方法で処理され得る。
【００２８】
カメラ装置９は、演算ユニット１０を更に備えている。演算ユニット１０は、カメラ２の各画像から仮想画像３１を生成するように構成されている。仮想画像３１は、第１視点からの車両１の周囲環境Ｕを表示する。今、第１視点は、車両１の俯瞰的視点、すなわち斜視背面ビューである。第１視点の仮想画像は、第１仮想カメラ位置３３にある仮想カメラ３の画像である仮想画像３１に適合している。したがって、第１視点の仮想画像３１は、第１仮想カメラ位置３３での捕捉範囲３０を表示する。換言すれば、第１視点の仮想画像３１は、第１仮想カメラ位置３３にある仮想カメラ３であって、捕捉範囲３０を有する仮想カメラ３の画像に適合している。これは、俯瞰的視点から周囲環境Ｕを表示するためのシステムであり得る。このようなシステムは、「周囲ビューシステム」とも称される。また、これに関連する視点は「周囲ビュー」とも称される。
【００２９】
従来技術から、車両１のユーザまたはドライバーの全体的視野を改善するように、車両１の後方に配置されたリバースカメラ２１の画像を表示することが知られている。例えば、車両１はスクリーン８を備え、このスクリーン８に、第１視点の仮想画像、すなわち周囲ビュー、またはリバースカメラ２１の画像を選択的に表示することができる。例えば、ユーザまたはドライバーは、周囲環境Ｕの表示を両方の間で変更したり、周囲環境Ｕの表示のうちの一方を選択したりすることがそれぞれできる。周囲環境Ｕの全体的視野を改善し、例えば第１視点から第２視点への切り替え時にドライバーが方向性を失うことがないように、仮想画像３１の第１視点は仮想画像３１の第２視点に、以下のように切り替えられる。仮想画像３１の第２視点において、車両１に対して後方の車両１の周囲環境Ｕの領域のみが表示される。
【００３０】
図２ａおよび図２ｂによれば、仮想画像３１の視点は、車両１のルームミラー５に向けてシフトしている。仮想画像３１の視点のシフトが実施されることにより、視点のシフトは、仮想カメラの仮想カメラ位置の第１仮想カメラ位置３３からルームミラー５に向けたシフトに適合する。今、仮想画像３１の視点は、車両１のリアウインドウを介してルームミラー５に向けてシフトしている。これにより、仮想カメラ３が車両１のリアウインドウを介してルームミラー５に向けてシフトしているときに、仮想カメラ３の画像に適合しているような仮想画像３１が得られる。図２ａによれば、仮想画像３１の視点は、切り替え中ベクトル３５に沿った仮想カメラ３のシフトに適合している。換言すれば、仮想画像３１の視点は、車両１の外部から内部へとシフトしている。
【００３１】
図４は、図２ａによる仮想カメラ３の仮想カメラ位置に対する仮想画像３１を例示的に示している。仮想画像３１は、車両１の内部に配置された仮想カメラ３の画像に適合している。
【００３２】
図４によれば、車両１の外部の領域６および車両１内の領域７の両方が、仮想画像３１の一部として表されている。車両１内の領域７は、例えば、Ａ、Ｂ、Ｃピラー、ダッシュボードおよびシートに関する。仮想画像３１のこのような領域７は、車両１の内部のアニメーションにより生成される。例えば、領域７は、車両１の記憶装置に格納された既成のビデオキャプチャーから取得される。或いは、領域７は、車両１の内部のコンピュータシミュレーションにより視覚化され得る。コンピュータアニメーションの場合、有利には、領域７の視覚化を、車両１の設置内部設計（例えば、シート、設置ハンドル、設置マニュアル変速機または自動変速機の材料や色、）に適合させることが可能である。
【００３３】
領域６、特に車両１のウインドウ領域は、カメラ２の各画像から生成され得る。今、領域６は、仮想画像３１の領域および選択的に更なる仮想画像４１の領域であって、車両１のウインドウを表示している領域である。換言すれば、領域６は、車両１のウインドウを介して周囲環境Ｕが見えるような領域であり得る。特に、周囲環境Ｕを表示する仮想画像３１の領域６は、カメラ２の各画像をトリミングし、引き伸ばし、圧縮し、および合成することにより生成される。
【００３４】
更なる仮想画像４１が、画像内画像表示による仮想画像３１の一部として表示されている。今、更なる仮想画像は、ルームミラー５での反射を表示する役割を果たしている。更なる仮想画像４１は、更なる仮想カメラ４により生成される画像に適合している。今、更なる仮想画像４１の視点は、仮想画像３１の視点の反対側にある。したがって、更なる仮想カメラ４の捕捉範囲４０は、仮想カメラ３の捕捉範囲３０の反対側にある。更なる仮想画像４１は、仮想画像３１と同様に生成することができる。特に、更なる仮想画像４１は、周囲環境Ｕを表示する領域と、車両１の内部を表示する領域の両方を備えている。車両１の内部を表示する更なる仮想画像４１の領域は、アニメーションにより生成され得る。周囲環境Ｕを表示する更なる仮想画像４１の領域は、カメラ２の各画像から生成され得る。特に、周囲環境Ｕを表示する更なる仮想画像４１の領域は、カメラ２の各画像をトリミングし、引き伸ばし、圧縮し、および合成することにより生成される。
【００３５】
ルームミラー５での反射をより良好に視覚化するように、更なる仮想画像４１の視点を、仮想カメラ４の画像に適合させ得る。仮想カメラ４のカメラ位置は、仮想カメラ３の仮想カメラ位置を鏡に映すことにより決定される。これを、図２ａおよび図２ｂに示す。更なる仮想カメラ４の仮想カメラ位置は、仮想カメラ３の仮想カメラ位置をルームミラー５の鏡面に映すことにより設定されている。したがって、更なる仮想カメラ４は、仮想カメラ３の反対側にシフトしている。
【００３６】
仮想画像３１の視点を、図４に関連するルームミラー５の表面に向けて更にシフトする。これも同様に図２ａおよび図２ｂに示されている。図２ｂにおいて、ミラー５の仮想カメラ３は、ルームミラー５の表面に接触している。仮想カメラは、ベクトル３６により図２ａと図２ｂとの間でシフトしている。ベクトル３６に従うシフトは、仮想画像３１の視点のシフトに加えて、仮想画像３１においても、更なる仮想画像４１の画像内画像表示が、仮想画像３１において連続的に拡大されるように、同様に視覚化される。仮想カメラ３がルームミラー５の鏡面に到達すると、更なる仮想画像４１が仮想画像３１の全領域を占める。したがって、仮想画像３１の視点は、特に１８０°だけ回転させ得る。
【００３７】
図３に、この視点の回転を示す。この視点の１８０°の回転は、仮想カメラ３の１８０°の回転に適合している。回転後、仮想カメラ３は、第２仮想カメラ位置４４にある。第２視点の仮想カメラ画像は、第２仮想カメラ位置４４にある仮想カメラ３の仮想カメラ画像に適合する。したがって、車両１に対して後方の領域が、第２視点の仮想画像により表示される。好適には、車両１に対して後方の周囲環境Ｕの領域は、第２視点における車両１の内部を表示することなく表示される。換言すれば、周囲環境Ｕの後方領域の表示が生成されるが、この表示では車両１の内部は表示されていない。したがって、ルームミラー５による後方領域Ｕの表示に適合した周囲環境Ｕの後方領域の表示が得られる。ここでは、車両１は透過的に表示されている。更に換言すれば、車両１に対する周囲環境Ｕの後方領域の表示は、車両の後部を透過するルームミラー５の視点から得られる。
【図１】
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【図２ａ】
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【図２ｂ】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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