(57)【要約】  乗物内装システムおよびその関連方法の実施の形態が開示されている。１つ以上の実施の形態において、そのシステムは、曲面を有する基材、およびその曲面上に配置された湾曲ガラス物品を備える。その湾曲ガラス物品は、第２の主面上に配置された高弾性接着剤層を含む。その高弾性接着剤層は、少なくとも５００ＭＰａの弾性率を有する。その高弾性接着剤層は、そのガラス物品に亀裂抵抗を与える。そのようなガラス物品および乗物内装システムを形成する方法も開示されている。
2021518296.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物内装システムにおいて、
湾曲支持面を有するフレーム、
前記フレームの湾曲支持面に結合されたガラス基板であって、該ガラス基板は、
第１の主面、
第２の主面、
該第１の主面と該第２の主面を接続する副面、および
０．０５ｍｍから２ｍｍの範囲の厚さ、
を有し、
該ガラス基板の第１の主面は湾曲部分を含み、湾曲した該ガラス基板の第２の主面は湾曲部分を含み、
該第１の主面の湾曲部分は、３０ｍｍ超かつ１．５ｍ未満の第１の曲率半径を有する、ガラス基板、および
前記第２の主面上に位置する高弾性接着剤の層であって、該高弾性接着剤は、約５００ＭＰａから５ＧＰａ未満の弾性率を有し、該高弾性接着剤の層の外側領域が、前記ガラス基板を前記フレームの湾曲支持面に結合する、高弾性接着剤の層、
を備えた乗物内装システム。
【請求項２】
前記湾曲支持面が凸曲面であり、前記第１の主面の湾曲部分が凸形湾曲部分であり、前記第２の主面の湾曲部分が凹形湾曲部分である、請求項１記載の乗物内装システム。
【請求項３】
前記ガラス基板の第１の主面が圧縮応力ＣＳ１下にあり、前記第２の主面が圧縮応力ＣＳ２下にあり、ＣＳ１がＣＳ２と異なる、請求項１または２記載の乗物内装システム。
【請求項４】
前記高弾性接着剤が、前記第２の主面を完全に覆う隣接接着剤層を形成する、または前記第２の主面が該高弾性接着剤で完全には覆われないように、該第２の主面上に模様を形成する、請求項１から３いずれか１項記載の乗物内装システム。
【請求項５】
前記ガラス基板の第１の主面が幅および長さを有し、該幅は５ｃｍから２５０ｃｍであり、該長さは５ｃｍから２５０ｃｍである、請求項１から４いずれか１項記載の乗物内装システム。
【請求項６】
６．８ｋｇの質量を有する衝突体が、５．３５ｍ／ｓから６．６９ｍ／ｓの衝突速度で前記ガラス基板のエッジに衝突したときに、該衝突体の減速が１２０ｇ（ｇ重）（約１．１８Ｎ）以下である、請求項１から５いずれか１項記載の乗物内装システム。
【請求項７】
前記衝突体が、前記エッジとの衝突が生じたときに、前記第１の主面または前記副面に対して９０°未満の角度で前記ガラス基板に対して動いている、請求項６記載の乗物内装システム。
【請求項８】
耐破損性の冷間成形されたガラス物品において、
第１の主面、
第２の主面、
０．０５ｍｍから２ｍｍの該第１の主面と該第２の主面との間で測定された厚さ、
前記第２の主面上に位置する高弾性接着剤の層であって、該高分子接着剤が少なくとも５００ＭＰａかつ５ＧＰａ未満の弾性率を有する、高弾性接着剤の層、および
前記第１の主面上に位置する表面処理、
を有し、
前記第１の主面は湾曲部分を含み、前記第２の主面は湾曲部分を含み、
前記第１の主面の湾曲部分は、３０ｍｍ超かつ１．５ｍ未満の第１の曲率半径を有し、
前記第１の主面が幅および長さを有し、
該幅は５ｃｍから２５０ｃｍであり、該長さは５ｃｍから２５０ｃｍである、ガラス物品。
【請求項９】
前記第１の主面の湾曲部分が凸形湾曲部分であり、前記第２の主面の湾曲部分が凹形湾曲部分である、請求項８記載のガラス物品。
【請求項１０】
前記第１の主面が圧縮応力ＣＳ１下にあり、前記第２の主面が圧縮応力ＣＳ２下にあり、ＣＳ１がＣＳ２と異なる、請求項８または９記載のガラス物品。
【発明の詳細な説明】
【関連出願の説明】
【０００１】
本出願は、それらの内容が依拠され、ここに全て引用される、２０１８年１２月３１日に出願された米国仮特許出願第６２／７８６６９０号、および２０１８年３月１３日に出願された米国仮特許出願第６２／６４２２１１号の米国法典第３５編第１１９条の下での優先権の恩恵を主張するものである。
【技術分野】
【０００２】
本開示は、ガラスを備えた乗物内装システムおよびその形成方法に関し、より詳しくは、亀裂抵抗層を有する冷間成形されたまたは冷間曲げされた湾曲したガラス物品およびその形成方法に関する。
【背景技術】
【０００３】
乗物内装は、曲面を含み、そのような曲面にディスプレイおよび／またはタッチパネルを組み込むことができる。そのような曲面を形成するために使用される材料は、一般に、高分子に限定される。高分子は、ガラスの耐久性および光学性能は示さない。このように、本出願人は、湾曲したガラス基板は、特に、ディスプレイおよび／またはタッチパネル用のカバーとして使用される場合、望ましいと判断した。熱成形などの、そのような湾曲したガラス基板を形成する既存の方法には、高コスト、光学的歪みおよび表面模様を含む欠点がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本出願人は、ガラスの熱成形過程に一般に関連する問題がなく、一方で業界基準の安全性試験および安全規制に合格する機械的性能も有する、費用効率の良い様式で湾曲したガラス基板を組み込める乗物内装システムの必要性を認識した。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本開示の１つの実施の形態は、湾曲支持面を有するフレームおよびそのフレームの湾曲支持面に結合されたガラス基板を備えた乗物内装システムに関する。そのガラス基板は、第１の主面、第２の主面、その第１の主面と第２の主面を接続する副面、および０．０５ｍｍから２ｍｍの範囲の厚さを有する。そのガラス基板の第１の主面は湾曲部分を含み、その湾曲したガラス基板の第２の主面は湾曲部分を含む。その第１の主面の湾曲部分は、３０ｍｍ超かつ１．５ｍ未満の第１の曲率半径を有する。その乗物内装システムは、第２の主面上に位置する高弾性接着剤の層を備える。その高弾性接着剤は、少なくとも５００ＭＰａの弾性率を有する。その高弾性接着剤の層の外側領域は、ガラス基板をフレームの湾曲支持面に結合する。
【０００６】
本開示の別の実施の形態は、第１の主面、第２の主面、および０．０５ｍｍから２ｍｍのその第１の主面と第２の主面との間で測定された厚さを有する耐破損性の冷間成形されたガラス物品に関する。そのガラス物品は、第２の主面上に位置する高弾性接着剤の層を備え、その高弾性接着剤は、少なくとも５００ＭＰａの弾性率を有する。そのガラス物品は、第１の主面上に位置する表面処理を含む。その第１の主面は湾曲部分を含み、その第２の主面は湾曲部分を含む。その第１の主面の湾曲部分は、３０ｍｍ超かつ１．５ｍ未満の第１の曲率半径を有する。
【０００７】
本開示の別の実施の形態は、乗物内装システムを形成する方法に関する。この方法は、ガラス基板に高弾性接着剤を施す工程を含む。そのガラス基板は、第１の主面およびその第１の主面と反対の第２の主面を有する。そのガラス基板の第２の主面は、フレームの湾曲支持面に面し、高弾性接着剤は、その第２の主面に施される。その高弾性接着剤は、少なくとも５００ＭＰａの弾性率を有する。この方法は、ガラス基板に力を印加して、湾曲ガラス基板が形成されるように、ガラス基板を、フレームの湾曲支持面の湾曲形状と一致するように曲げる工程を含む。その湾曲ガラス基板の第１の主面は湾曲部分を含み、その湾曲ガラス基板の第２の主面は湾曲部分を含む。力の印加中、ガラス基板の最高温度は、そのガラス基板のガラス転移温度より低い。この方法は、ガラス基板がフレームに結合され、湾曲形状に維持されるように、力を印加している間に高弾性接着剤を硬化させる工程を含む。
【０００８】
追加の特徴および利点は、以下の詳細な説明に述べられており、一部は、その説明から当業者に容易に明白となるか、または以下の詳細な説明、特許請求の範囲、並びに添付図面を含む、ここに記載されたような実施の形態を実施することによって、認識されるであろう。
【０００９】
先の一般的な説明および以下の詳細な説明の両方とも、例示に過ぎず、請求項の性質および特徴を理解するための概要または骨子を提供する目的であることが理解されよう。添付図面は、さらなる理解を与えるために含まれ、本明細書に包含され、その一部を構成する。図面は、１つ以上の実施の形態を示し、説明と共に、様々な実施の形態の原理および作動を説明する働きをする。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】例示の実施の形態による、乗物内装システムを有する乗物内装の斜視図
【図２】例示の実施の形態による、冷間曲げおよび乗物内装システムの湾曲フレームへの実装前の高弾性接着剤層を備えたガラス基板の断面図
【図３】例示の実施の形態による、冷間曲げおよび図２の湾曲フレームへの取付け後の図２のガラス基板の断面図
【図４】例示の実施の形態による、図２のガラス基板の正面斜視図
【図５】例示の実施の形態による湾曲ガラス基板の斜視図
【図６】異なる接着剤層を有する様々なガラス物品についての、衝突試験後の亀裂形成の画像を含む表
【図７】異なる接着剤層を有する様々なガラス物品についての、衝突試験後の亀裂形成の画像を含む表
【図８】異なる接着剤層を有する様々なガラス物品についての、衝突試験後の亀裂形成の画像を含む表
【図９】異なる接着剤層を有する様々なガラス物品についての、衝突試験後の亀裂形成の画像を含む表
【図１０】ここに述べられた様々なガラス物品の試験に使用される頭部衝突試験のための構成を示す説明図
【発明を実施するための形態】
【００１１】
ここで、その例が添付図面に示されている、様々な実施の形態を詳しく参照する。一般に、乗物内装システムは、湾曲表示面などの、透明であるように設計された様々な異なる曲面を備えることがあり、本開示は、ガラス材料からこれらの曲面を形成するための物品および方法を提供する。ガラス材料から湾曲した乗物表面を形成することには、乗物内装に従来見られる典型的な湾曲プラスチックパネルと比べて、数多くの利点があるであろう。例えば、ガラスは、一般に、プラスチックカバー材料と比べて、ディスプレイ用途およびタッチスクリーン用途などの多くの湾曲カバー材料用途にとって、向上した機能性およびユーザ・エクスペリエンスを与えると考えられる。
【００１２】
ガラスはこれらの利点を与えるが、乗物内装におけるガラス表面は、乗員の安全性および使用の容易さの両方に関する性能基準も満たすべきである。例えば、特定の規則（例えば、ＥＣＥ  Ｒ２１およびＦＭＶＳＳ２０１）は、頭部衝突試験（ＨＩＴ）に合格することを乗物内装に義務づけている。このＨＩＴは、ディスプレイなどの乗物内装部材を、ある一定条件下である塊からの衝突に曝す工程を含む。使用される塊は、人間の頭部模型である。ＨＩＴは、乗物内装部材に対する運転手または乗員の頭部の衝突をシミュレーションすることを目的としている。この試験に合格するための基準に、３ミリ秒より長い期間に亘り８０ｇ（ｇ重）（約０．７８Ｎ）を超えない頭部模型の減速力、および１２０ｇ（約１．１８Ｎ）未満の頭部模型のピーク減速がある。ＨＩＴに関して使用されるように、「減速」は、乗物内装部材により止められるときの頭部模型の減速を称する。これらの規制上の要件に加え、これらの条件下でガラスを使用する場合、追加の懸念がある。例えば、ガラスが、ＨＩＴからの衝突に曝されたときに、無傷のままであり、砕けないことが望ましいであろう。ある場合には、ガラスが砕けることが許容されることがあるが、砕けたガラスは、本物の人間の頭部に裂傷を生じる危険性を減少させる様式で挙動すべきである。ＨＩＴにおいて、裂傷の可能性は、布地、皮革、または他の材料など、人間の皮膚を表す代用材料を頭部模型に巻き付けることによって、シミュレーションすることができる。このようにして、代用材料内に形成された裂け目または穴に基づいて、裂傷の可能性を予測することができる。それゆえ、ガラスが砕ける場合、ガラスがどのように砕けるかを制御することによって、裂傷の危険性を減少させることが望ましいであろう。
【００１３】
したがって、以下に詳しく述べられるように、本出願人は、ガラス基板の主面の内の一方の上に比較的薄い、高弾性接着剤コーティング（例えば、高弾性高分子）を含むガラス物品を開発した。様々なガラス用途に一般に使用される低弾性高分子材料（例えば、ガラス積層板用途における、ＰＶＢ中間層などの高分子中間層）とは対照的に、本出願人は、高弾性接着剤（例えば、５００ＭＰａ超の弾性率を有するもの）を使用すると、ガラス基板に関する亀裂の形成および／または伝搬が限定されるまたは防がれることを見出した。この高弾性層は、ガラス保持も改善し、これは、裂傷特徴も改善する。
【００１４】
さらに、本出願人は、ガラス基板が強化ガラスから形成されている場合でさえ、ガラスの曲げにより、凸曲面を持つ表面上の圧縮表面応力（ＣＳ）を減少させる応力が導入されるので、亀裂を低減させる高弾性接着剤が有利であることを見出した。それゆえ、ここに述べられた亀裂を低減させる高弾性接着剤は、これらの曲げ応力の存在下でさえ、亀裂の形成／伝搬を限定させる働きをする。改善された亀裂抵抗に加え、その高弾性層は、覆われたガラス表面を製造／取扱い欠陥から保護する。高弾性接着剤層で覆われたガラス表面上のどのような欠陥／亀裂も、効果的に捕らえられ、それによって、ガラス物品のＨＩＴ性能を改善する。
【００１５】
詳しくは、ここに述べられたような高弾性接着剤層を使用すると、自動車の内装における冷間曲げガラスの設計領域を幅広くすることができる。冷間曲げガラスを含むガラスは、局所的な鋭い衝突から破砕性を受けやすい。ここに述べられた高弾性接着剤層は、ガラス物品における亀裂伝搬を最小にし、それによって亀裂形成を減少させる。高弾性接着剤層は、ガラスの破砕片を保持して、裂傷の虞を減少させるのにも役立つ。さらに、高弾性接着剤は、高い引張強度および剪断強度を有し、その乗物における寿命に亘り冷間曲げガラスが曝されるであろう張力および剪断力に耐えることができる。
【００１６】
さらに、典型的な過程において、湾曲ガラス物品は、加熱成形法を使用して形成される。ここに述べるように、典型的なガラスの加熱成形法の欠陥を避けた様々な湾曲ガラス物品およびその製造過程が提供される。例えば、加熱成形法は、エネルギーを大量消費し、ここに述べられた冷間曲げ過程と比べて、湾曲ガラス部材を形成する費用を増加させる。それに加え、加熱成形法は、一般に、反射防止コーティングなどのガラス表面処理の施用を著しく難しくしてしまう。例えば、コーティング材料は、一般に、加熱成形法の高温に耐えられないので、多くのコーティング材料は、加熱成形法の前にガラス材料の平らな材料片に施すことができない。さらに、熱間曲げ後の湾曲ガラス基板の表面にコーティング材料を施すことは、平らなガラス基板への施用よりも著しく難しい。その上、本出願人は、熱成形に必要な追加の高温加熱工程を避けることによって、ここに述べられる冷間成形過程およびシステムにより製造されるガラス物品は、熱成形過程により製造された同様の形状のガラス物品よりも、改善された光学的性質および／または改善された表面特性を有すると考えている。
【００１７】
それゆえ、少なくとも３つの理由のために、本出願人は、ここに述べられたガラス物品およびそのガラス物品を製造する方法は、乗物システム用の非ガラス物品または以前に開発されたガラス物品のいずれによっても以前には達成できなかった利益および特性の様々な組合せを提供すると考えている。
【００１８】
図１は、乗物内装システム１００、２００、３００の３つの異なる実施の形態を含む例示の乗物内装１０を示している。乗物内装システム１００は、湾曲ディスプレイ１３０を含む曲面１２０を有する、センターコンソールベース１１０として示されたフレームを備える。乗物内装システム２００は、湾曲ディスプレイ２３０を含む曲面２２０を有する、ダッシュボードベース２１０として示されたフレームを備える。ダッシュボードベース２１０は、一般に、計器盤２１５を備え、この計器盤も湾曲ディスプレイを備えることがある。乗物内装システム３００は、曲面３２０および湾曲ディスプレイ３３０を有する、ハンドルベース３１０として示されたフレームを備える。１つ以上の実施の形態において、その乗物内装システムは、アームレスト、ピラー、シートバック、床板、ヘッドレスト、ドアパネル、または曲面を含む乗物の内装の任意の部分であるフレームを備えることがある。
【００１９】
ここに記載された湾曲ガラス物品の実施の形態は、乗物内装システム１００、２００および３００の各々において、相互に交換可能に使用することができる。さらに、ここに述べられた湾曲ガラス物品は、乗物内装システム１００、２００および／または３００における使用を含む、ここに述べられた湾曲ディスプレイの実施の形態のいずれの湾曲カバーガラスとして使用してもよい。さらに、様々な実施の形態において、乗物内装システム１００、２００および３００の様々な非ディスプレイ部材は、ここに述べられたガラス物品から形成されることがある。そのような実施の形態のいくつかにおいて、ここに述べられたガラス物品は、ダッシュボード、センターコンソール、ドアパネルなどのための非ディスプレイカバー表面として使用されることがある。そのような実施の形態において、ガラス材料は、その質量、美的外観などに基づいて選択されることがあり、ガラス部材を隣接する非ガラス部材と視覚的に一致させるために、模様（例えば、艶消し金属の外観、木目の外観、皮革の外観、着色された外観など）を有するコーティング（例えば、インクまたは顔料コーティング）が設けられることがある。具体的な実施の形態において、そのようなインクまたは顔料コーティングは、死面機能性を与える透明性レベルを有することがある。
【００２０】
図２〜４に示されるように、例示の実施の形態による、湾曲ディスプレイ１３０用のカバーガラスなどの湾曲ガラス物品の形成が示されている。図２〜４は、湾曲ディスプレイ１３０の形成に関して記載されているが、図２〜４の湾曲ガラス物品は、図１の乗物内装システムの任意の湾曲ガラス部材を含む、どの適切な湾曲ガラス用途に使用されてもよいことを理解すべきである。
【００２１】
図２および３を参照すると、センターコンソールベース１１０として示されたフレームは、曲面１２０として示された湾曲支持面を含む。ディスプレイ１３０は、カバーパネル１３２として示されたガラス物品を備える。カバーパネル１３２はガラス基板１３４を含む。ガラス基板１３４は、第１の主面１３６および第１の主面１３６と反対の第２の主面１３８を有する。副面１４０は、第１の主面１３６および第２の主面１３８を接続し、具体的な実施の形態において、副面１４０はガラス基板１３４の外周を画成する。高弾性接着剤層１４２が第２の主面１３８上に位置付けられ、下記により詳しく述べられるように、高弾性接着剤層１４２は、亀裂抵抗および／または耐破損性、ガラス破片の保持を与え、そのガラス基板をセンターコンソールベース１１０の湾曲支持面１２０に結合もする。
【００２２】
様々な実施の形態において、カバーパネル１３２は、所望の湾曲形状に冷間成形または冷間曲げされ、その湾曲形状は、この場合、支持面１２０の湾曲形状により決定される。図３に示されるように、冷間曲げ後、カバーパネル１３２は、第１の主面１３６および第２の主面１３８の各々が、曲率半径を有する少なくとも１つの湾曲部分を含むような湾曲形状を有する。図示された具体的な実施の形態において、曲面１２０は凸曲面である。そのような実施の形態において、カバーパネル１３２は、第１の主面１３６が、第１の曲率半径Ｒ１を画成する凸形状を規定するように曲げられている。図示された具体的な実施の形態において、第２の主面１３８は、支持面１２０の凸形湾曲形状に略一致し、Ｒ１とほぼ一致する曲率半径を有する凹形状を画成する。
【００２３】
一般に、Ｒ１は、関連する乗物内装フレームの形状に基づいて選択され、一般に、Ｒ１は３０ｍｍと１．５ｍの間である。それに加え、ガラス基板１３４は、０．０５ｍｍから２ｍｍの範囲にある、図２に示された厚さＴ１（例えば、主面１３６と１３８の間で測定された平均厚さ）を有する。具体的な実施の形態において、Ｔ１は、１．５ｍｍ以下であり、より具体的な実施の形態において、Ｔ１は０．３ｍｍから０．７ｍｍである。本出願人は、そのような薄いガラス基板は、破損せずに冷間成形を使用して様々な湾曲形状（ここに述べられた比較的高い曲率半径を含む）に冷間成形できると同時に、様々な乗物内装用途のための高品質なカバー層を提供することを見出した。それに加え、そのような薄いガラス基板１３４は、より容易に変形することがあり、このことは、支持面１２０および／またはセンターコンソールベース１１０に対して存在することのある形状不一致および間隙を潜在的に補えるであろう。
【００２４】
上述したように、高弾性接着剤層１４２は、第２の主面１３８に施される、被覆される、および／または結合される高弾性材料から形成される。様々な実施の形態において、高弾性接着剤層は、少なくとも５００ＭＰａの弾性率を有する高分子接着剤から形成される。そのような実施の形態のいくつかにおいて、高弾性接着剤層は、５ＧＰａ未満の弾性率を有する高分子接着剤から形成される。さらにより具体的な実施の形態において、高弾性接着剤層は、７５０ＭＰａから３ＧＰａの弾性率を有する高分子接着剤から形成される。本出願人は、ガラス積層板の中間層に典型的に使用される低弾性高分子材料（例えば、ＰＶＢ中間層は、典型的に、１０ＭＰａ以下の弾性率を有する）とは対照的に、高弾性材料は、意外なことに、カバーパネル１３２などのガラス物品を通る亀裂の伝搬および亀裂形成を制限することを見出した。
【００２５】
接着剤層１４２は、ここに述べられるような高弾性率を有する様々な接着剤から形成されることがある。様々な実施の形態において、接着剤層１４２は、高弾性エポキシ材料または高弾性アクリルから形成され、具体的な実施の形態において、接着剤層１４２は、高弾性強化エポキシ材料または強化アクリル材料から形成される。具体的な実施の形態において、接着剤層１４２は、Ｍａｓｔｅｒｂｏｎｄ  ＥＰ２１ＴＤＣＨＴ−ＬＯ  Ｅｐｏｘｙから形成される。他の具体的な実施の形態において、接着剤層１４２は、ＬＯＲＤ  Ａｃｃｅｌｅｒａｔｏｒ  ２５ＧＢを含む、ＬＯＲＤ  ８５０および８５２  Ｔｏｕｇｈｅｎｅｄ  Ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ  Ａｃｒｙｌｉｃ接着剤から形成される。
【００２６】
様々な実施の形態において、高弾性接着剤層１４２の材料は、強化剤の添加により非脆性にされている。接着剤層がエポキシ材料から形成されている、具体的な実施の形態において、その強化剤は、１種類以上の液体機能性ゴム（例えば、カルボキシ末端ポリブタジエン（ＣＴＰＢ））、アミノ末端ブタジエンとアクリロニトリルの共重合体（ＡＴＢＮ）、カルボキシ末端ポリブタジエンとアクリロニトリルの共重合体（ＣＴＢＮ）などである。アクリル接着剤について、ここに全て引用される国際公開第９７／３９０７４号には、ポリクロロプレン、単量体中高分子シロップ剤、クロロスルホン化ポリエチレンゴム、ブタジエンとそれと共重合可能な少なくとも１種類の単量体、例えば、スチレン、アクリロニトリル、メタクリロニトリルとの共重合体（例えば、ポリ（ブタジエン−（メタ）アクリロニトリル）またはポリ（ブタジエン−（メタ）アクリロニトリル−スチレン）およびその混合物；並びに約５質量パーセントまでの微量の少なくとも１種類の機能性単量体（例えば、メタクリレート末端ポリブタジエン単独重合体および／または共重合体を与えるための、アクリル酸、メタクリル酸、無水マレイン酸、フマル酸、スチレン、およびメチルメタクリレートなど）のエラストマー材料のそれとの共重合により修飾された上述したようなブタジエン単独重合体および共重合体などの変性エラストマー高分子材料）などの、強化剤として機能できる少なくとも１種類の高分子材料の使用が開示されている。
【００２７】
本出願人は、この亀裂制限機能は、意外に薄い厚さを有する接着剤層１４２により、カバーパネル１３２などのガラス物品に与えられることも見出した。図２に示されるように、接着剤層１４２は、図２に示された厚さＴ２を有する。様々な実施の形態において、Ｔ２は、接着剤層１４２の平均厚さまたは最大厚さを称することがある。
【００２８】
様々な実施の形態において、Ｔ２は１ｍｍ未満である。さらにより具体的な実施の形態において、Ｔ２は２５μｍから５００μｍである。いくつかの実施の形態において、Ｔ２は、約２００μｍから約５００μｍ、約２２５μｍから約５００μｍ、約２５０μｍから約５００μｍ、約２７５μｍから約５００μｍ、約３００μｍから約５００μｍ、約３２５μｍから約５００μｍ、約３５０μｍから約５００μｍ、約３７５μｍから約５００μｍ、約４００μｍから約５００μｍ、約２００μｍから約４７５μｍ、約２００μｍから約４５０μｍ、約２００μｍから約４２５μｍ、約２００μｍから約４００μｍ、約２００μｍから約３７５μｍ、約２００μｍから約３５０μｍ、約２００μｍから約３２５μｍ、約２００μｍから約３００μｍ、または約２２５μｍから約２７５μｍの範囲にある。他の実施の形態において、Ｔ２は、この段落に述べられた正確な数値範囲の内のいずれか１つに入る。
【００２９】
様々な実施の形態において、接着剤層１４２は、ガラス基板１３４の主面１３８の全てまたは実質的に全て（例えば、少なくとも９５％）を覆う連続した隣接層である。他の実施の形態において、接着剤層１４２は、ここに述べられた亀裂抵抗または他の機能を与えるのに十分な被覆率を与える不連続またはパターン化配置で施されることがある。いくつかの実施の形態において、接着剤層１４２は、接着剤層１４２の領域が、接着剤層１４２で覆われていない主面１３８の部分に隣接している、クモの巣模様、斜交平行模様、ドット模様などで施されている。
【００３０】
様々な実施の形態において、ガラス基板の第１の主面１３６および／または第２の主面１３８は、表面処理１４６を含む。表面処理１４６は、第１の主面１３６および／または第２の主面１３８の少なくとも一部を覆うことがある。例示の表面処理としては、防眩表面／コーティング、反射防止表面／コーティング、および顔料デザインが挙げられる。１つ以上の実施の形態において、第１の主面１３６および／または第２の主面１３８の少なくとも一部は、防眩表面、反射防止表面、および顔料デザインの内のいずれか１つ、いずれか２つ、または３つ全てを含むことがある。例えば、第１の主面１３６は防眩表面を含むことがあり、第２の主面１３８は反射防止表面を含むことがある。別の例では、第１の主面１３６は反射防止表面を含み、第２の主面１３８は防眩表面を含む。さらに別の例では、第１の主面１３６は、防眩表面および反射防止表面のいずれか一方または両方を含み、第２の主面１３８は顔料デザインを含む。
【００３１】
その顔料デザインは、顔料（例えば、インク、塗料など）から形成されたどの美観デザインを含んでもよく、木目デザイン、艶消し金属デザイン、グラフィックデザイン、肖像画、またはロゴを含んでも差し支えない。その顔料デザインは、ガラス基板上に印刷されていてもよい。１つ以上の実施の形態において、防眩表面は、エッチングされた表面を含む。１つ以上の実施の形態において、反射防止表面は多層コーティングを含む。
【００３２】
図２および３を参照すると、カバーパネル１３２などのガラス物品を冷間成形する方法が示されている。ここに用いられているように、「冷間曲げされた」、「冷間曲げ」、「冷間成形された」または「冷間成形」という用語は、ガラス基板１３４のガラス材料のガラス転移温度より低い冷間成形温度でガラス基板を湾曲させることを称する。図２に示されるように、高弾性接着剤層１４２を形成するために、ガラス基板１３４の第２の主面１３８に高弾性材料が施される。ガラス基板１３４に、力１４４として示されている力が印加され、ガラス基板１３４が、湾曲支持面１２０と実質的に一致するように曲げられる（例えば、Ｒ１は、支持面１２０の曲率半径の１０％以内である）。具体的な実施の形態において、力１４４は、接着剤層１４２の形成後に印加される。
【００３３】
力１４４の印加により、ガラス基板１３４は、図３に示された形状および／またはこの中の様々な実施の形態に記載された形状など、湾曲形状に適合する。力１４４の印加中、ガラス基板１３４の最高温度は、ガラス基板１３４のガラス材料のガラス転移温度より低い。力１４４は、機械プレス、真空など、どの適切な機構によって印加されてもよい。様々な実施の形態において、ガラス基板１３４の温度は、５００℃未満、４００℃未満、３００℃未満、２００℃未満、または１００℃未満に維持される。特定の実施の形態において、ガラス基板は、曲げ中に室温またはそれより低い温度に維持される。特定の実施の形態において、ガラス基板は、ガラスを湾曲形状に加熱成形する場合のように、曲げ中に、加熱素子、炉、オーブンなどによって、能動的に加熱されない。
【００３４】
力１４４が印加されている間、接着剤層１４２の接着剤は、ガラス基板１３４が湾曲支持面１２０に結合されるように硬化される。結合が力１４４の印加中に生じるので、結合は、ガラス基板１３４が、図３に示された湾曲形状に曲げられている間に形成される。一旦、接着剤が硬化されたら、接着剤層１４２の接着剤がガラス基板１３４を湾曲形状に保持する。このようにして、接着剤層１４２は、ここに述べたような亀裂抵抗、および関連するフレーム支持構造への結合の複合機能性を与える。
【００３５】
接着剤層１４２の硬化は、接着剤層１４２を形成するために使用される接着剤の種類に依存することが理解されよう。具体的な実施の形態において、接着剤層１４２の接着剤は、室温または熱硬化材料であり、硬化工程は、接着剤層１４２を硬化させるための温度／熱の印加を含む。他の具体的な実施の形態において、接着剤層１４２の接着剤に応じて、硬化機構は、放射線硬化、ｐＨの変化、触媒、活性剤または水分の使用を含み得る。
【００３６】
様々な実施の形態において、ガラス基板１３４は、強化ガラスシート（例えば、熱強化されたガラス材料、化学強化されたガラスシートなど）から形成される。そのような実施の形態において、ガラス基板１３４が強化ガラス材料から形成される場合、第１の主面１３６および第２の主面１３８は圧縮応力下にあり、それゆえ、第１の主面１３６は、破壊の虞なく、曲げ中により大きい引張応力を経ることができる。これにより、強化されたガラス基板１３４をよりきつく湾曲した面に一致させることができる。
【００３７】
冷間成形されたガラス基板の特徴は、そのガラス基板が湾曲形状に一旦曲げられたときの、第１の主面１３６と第２の主面１３８との間の非対称表面圧縮応力である。そのような実施の形態において、冷間成形過程前、すなわち冷間成形される前、ガラス基板１３４の第１の主面１３６および第２の主面１３８におけるそれぞれの圧縮応力は、実質的に等しい。冷間成形後、凹形の第２の主面１３８上の圧縮応力は、この第２の主面１３８上の圧縮応力が、冷間成形前より冷間成形後に大きいように増加する。対照的に、凸形の第１の主面１３６は、曲げ中に引張応力を経験し、主面１３６上の表面圧縮応力が正味に減少し、よって、曲げ後の主面１３６の圧縮応力は、ガラスシートが平らであるときの主面１３６の圧縮応力より小さい。
【００３８】
先に述べたように、費用のかかるおよび／または遅い加熱工程をなくすなど、加工上の利点を与えることに加え、ここに述べられた冷間成形過程は、特に乗物内装またはディスプレイ用カバーガラス用途の、加熱成形されたガラス物品より優れた様々な性質を有する湾曲ガラス物品を製造すると考えられる。例えば、本出願人は、少なくともいくつかのガラス材料について、加熱成形過程中の加熱は、湾曲したガラスシートの光学的性質を低下させ、それゆえ、ここに述べられた冷間曲げ過程／システムを使用して形成された湾曲ガラス基板は、加熱曲げ過程により達成できると考えられていない改善された光学的品質と共に、湾曲したガラス形状を与えると考えている。
【００３９】
さらに、多くのガラスの表面処理（例えば、防眩コーティング、反射防止コーティングなど）が、湾曲ガラス物品を被覆するのに典型的に適していない、スパッタリング過程などの堆積過程により施される。それに加え、多くの表面処理（例えば、防眩コーティング、反射防止コーティング、装飾コーティングなど）は、加熱曲げ過程に関連する高温に耐えることもできない。それゆえ、ここに述べられた特定の実施の形態において、１つ以上の表面処理が、冷間曲げの前にガラス基板１３４の主面１３６および／または主面１３８に施され、その表面処理を含むガラス基板１３４が、ここに述べられたように湾曲形状に曲げられる。このように、本出願人は、典型的な加熱成形過程とは対照的に、ここに述べられた過程およびシステムにより、１種類以上の被覆材料がガラスに施された後、ガラスを曲げることができると考えている。
【００４０】
様々な実施の形態において、冷間成形されたガラス基板１３４は、主半径および交差曲率を含む複合曲線を有することがある。複雑に湾曲した冷間成形されたガラス基板１３４は、２つの独立した方向に別個の曲率半径を有することがある。１つ以上の実施の形態によれば、複雑に湾曲した冷間成形されたガラス基板１３４は、それゆえ、「交差曲率」を有すると特徴付けられることがあり、ここで、冷間成形されたガラス基板１３４は、既定の寸法に平行な軸（すなわち、第１の軸）に沿って湾曲しており、またその同じ寸法に垂直な軸（すなわち、第２の軸）に沿って湾曲している。その冷間成形されたガラス基板および湾曲ディスプレイの曲率は、有意な最小半径が有意な交差曲率、および／または曲げの深さと組み合わされたときに、より一層複雑になり得る。
【００４１】
図４を参照すると、ガラス基板１３４の追加の構造的詳細が示され、説明される。先に述べたように、ガラス基板１３４は、実質的に一定であり、第１の主面１３６と第２の主面１３８との間の距離として定義される厚さＴ１を有する。様々な実施の形態において、Ｔ１は、ガラス基板の平均厚さまたは最大厚さを称することがある。それに加え、ガラス基板１３４は、厚さＴ１に直角な第１または第２の主面の内の一方の第１の最大寸法として定義される幅Ｗ１、およびその厚さと幅の両方に直角な第１または第２の主面の内の一方の第２の最大寸法として定義される長さＬ１を有する。他の実施の形態において、Ｗ１およびＬ１は、それぞれ、ガラス基板１３４の平均幅および平均長さであることがある。
【００４２】
様々な実施の形態において、厚さＴ１は、１．５ｍｍ以下である。例えば、厚さＴ１は、０．１ｍｍから約１．５ｍｍ、約０．１５ｍｍから約１．５ｍｍ、約０．２ｍｍから約１．５ｍｍ、約０．２５ｍｍから約１．５ｍｍ、約０．３ｍｍから約１．５ｍｍ、約０．３５ｍｍから約１．５ｍｍ、約０．４ｍｍから約１．５ｍｍ、約０．４５ｍｍから約１．５ｍｍ、約０．５ｍｍから約１．５ｍｍ、約０．５５ｍｍから約１．５ｍｍ、約０．６ｍｍから約１．５ｍｍ、約０．６５ｍｍから約１．５ｍｍ、約０．７ｍｍから約１．５ｍｍ、約０．１ｍｍから約１．４ｍｍ、約０．１ｍｍから約１．３ｍｍ、約０．１ｍｍから約１．２ｍｍ、約０．１ｍｍから約１．１ｍｍ、約０．１ｍｍから約１．０５ｍｍ、約０．１ｍｍから約１ｍｍ、約０．１ｍｍから約０．９５ｍｍ、約０．１ｍｍから約０．９ｍｍ、約０．１ｍｍから約０．８５ｍｍ、約０．１ｍｍから約０．８ｍｍ、約０．１ｍｍから約０．７５ｍｍ、約０．１ｍｍから約０．７ｍｍ、約０．１ｍｍから約０．６５ｍｍ、約０．１ｍｍから約０．６ｍｍ、約０．１ｍｍから約０．５５ｍｍ、約０．１ｍｍから約０．５ｍｍ、約０．１ｍｍから約０．４ｍｍ、または約０．３ｍｍから約０．７ｍｍの範囲にあることがある。他の実施の形態において、Ｔ１は、この段落に述べられた正確な数値範囲の内のいずれか１つに入る。
【００４３】
様々な実施の形態において、幅Ｗ１は、５ｃｍから２５０ｃｍ、約１０ｃｍから約２５０ｃｍ、約１５ｃｍから約２５０ｃｍ、約２０ｃｍから約２５０ｃｍ、約２５ｃｍから約２５０ｃｍ、約３０ｃｍから約２５０ｃｍ、約３５ｃｍから約２５０ｃｍ、約４０ｃｍから約２５０ｃｍ、約４５ｃｍから約２５０ｃｍ、約５０ｃｍから約２５０ｃｍ、約５５ｃｍから約２５０ｃｍ、約６０ｃｍから約２５０ｃｍ、約６５ｃｍから約２５０ｃｍ、約７０ｃｍから約２５０ｃｍ、約７５ｃｍから約２５０ｃｍ、約８０ｃｍから約２５０ｃｍ、約８５ｃｍから約２５０ｃｍ、約９０ｃｍから約２５０ｃｍ、約９５ｃｍから約２５０ｃｍ、約１００ｃｍから約２５０ｃｍ、約１１０ｃｍから約２５０ｃｍ、約１２０ｃｍから約２５０ｃｍ、約１３０ｃｍから約２５０ｃｍ、約１４０ｃｍから約２５０ｃｍ、約１５０ｃｍから約２５０ｃｍ、約５ｃｍから約２４０ｃｍ、約５ｃｍから約２３０ｃｍ、約５ｃｍから約２２０ｃｍ、約５ｃｍから約２１０ｃｍ、約５ｃｍから約２００ｃｍ、約５ｃｍから約１９０ｃｍ、約５ｃｍから約１８０ｃｍ、約５ｃｍから約１７０ｃｍ、約５ｃｍから約１６０ｃｍ、約５ｃｍから約１５０ｃｍ、約５ｃｍから約１４０ｃｍ、約５ｃｍから約１３０ｃｍ、約５ｃｍから約１２０ｃｍ、約５ｃｍから約１１０ｃｍ、約５ｃｍから約１１０ｃｍ、約５ｃｍから約１００ｃｍ、約５ｃｍから約９０ｃｍ、約５ｃｍから約８０ｃｍ、または約５ｃｍから約７５ｃｍの範囲にある。他の実施の形態において、Ｗ１は、この段落に述べられた正確な数値範囲の内のいずれか１つに入る。
【００４４】
様々な実施の形態において、長さＬ１は、約５ｃｍから約２５０ｃｍ、約１０ｃｍから約２５０ｃｍ、約１５ｃｍから約２５０ｃｍ、約２０ｃｍから約２５０ｃｍ、約２５ｃｍから約２５０ｃｍ、約３０ｃｍから約２５０ｃｍ、約３５ｃｍから約２５０ｃｍ、約４０ｃｍから約２５０ｃｍ、約４５ｃｍから約２５０ｃｍ、約５０ｃｍから約２５０ｃｍ、約５５ｃｍから約２５０ｃｍ、約６０ｃｍから約２５０ｃｍ、約６５ｃｍから約２５０ｃｍ、約７０ｃｍから約２５０ｃｍ、約７５ｃｍから約２５０ｃｍ、約８０ｃｍから約２５０ｃｍ、約８５ｃｍから約２５０ｃｍ、約９０ｃｍから約２５０ｃｍ、約９５ｃｍから約２５０ｃｍ、約１００ｃｍから約２５０ｃｍ、約１１０ｃｍから約２５０ｃｍ、約１２０ｃｍから約２５０ｃｍ、約１３０ｃｍから約２５０ｃｍ、約１４０ｃｍから約２５０ｃｍ、約１５０ｃｍから約２５０ｃｍ、約５ｃｍから約２４０ｃｍ、約５ｃｍから約２３０ｃｍ、約５ｃｍから約２２０ｃｍ、約５ｃｍから約２１０ｃｍ、約５ｃｍから約２００ｃｍ、約５ｃｍから約１９０ｃｍ、約５ｃｍから約１８０ｃｍ、約５ｃｍから約１７０ｃｍ、約５ｃｍから約１６０ｃｍ、約５ｃｍから約１５０ｃｍ、約５ｃｍから約１４０ｃｍ、約５ｃｍから約１３０ｃｍ、約５ｃｍから約１２０ｃｍ、約５ｃｍから約１１０ｃｍ、約５ｃｍから約１１０ｃｍ、約５ｃｍから約１００ｃｍ、約５ｃｍから約９０ｃｍ、約５ｃｍから約８０ｃｍ、または約５ｃｍから約７５ｃｍの範囲にある。他の実施の形態において、Ｌ１は、この段落に述べられた正確な数値範囲の内のいずれか１つに入る。
【００４５】
様々な実施の形態において、ガラス基板１３４の１つ以上の曲率半径（例えば、図３に示されたＲ１）は、約６０ｍｍ以上である。例えば、Ｒ１は、約６０ｍｍから約１５００ｍｍ、約７０ｍｍから約１５００ｍｍ、約８０ｍｍから約１５００ｍｍ、約９０ｍｍから約１５００ｍｍ、約１００ｍｍから約１５００ｍｍ、約１２０ｍｍから約１５００ｍｍ、約１４０ｍｍから約１５００ｍｍ、約１５０ｍｍから約１５００ｍｍ、約１６０ｍｍから約１５００ｍｍ、約１８０ｍｍから約１５００ｍｍ、約２００ｍｍから約１５００ｍｍ、約２２０ｍｍから約１５００ｍｍ、約２４０ｍｍから約１５００ｍｍ、約２５０ｍｍから約１５００ｍｍ、約２６０ｍｍから約１５００ｍｍ、約２７０ｍｍから約１５００ｍｍ、約２８０ｍｍから約１５００ｍｍ、約２９０ｍｍから約１５００ｍｍ、約３００ｍｍから約１５００ｍｍ、約３５０ｍｍから約１５００ｍｍ、約４００ｍｍから約１５００ｍｍ、約４５０ｍｍから約１５００ｍｍ、約５００ｍｍから約１５００ｍｍ、約５５０ｍｍから約１５００ｍｍ、約６００ｍｍから約１５００ｍｍ、約６５０ｍｍから約１５００ｍｍ、約７００ｍｍから約１５００ｍｍ、約７５０ｍｍから約１５００ｍｍ、約８００ｍｍから約１５００ｍｍ、約９００ｍｍから約１５００ｍｍ、約９５０ｍｍから約１５００ｍｍ、約１０００ｍｍから約１５００ｍｍ、約１２５０ｍｍから約１５００ｍｍ、約６０ｍｍから約１４００ｍｍ、約６０ｍｍから約１３００ｍｍ、約６０ｍｍから約１２００ｍｍ、約６０ｍｍから約１１００ｍｍ、約６０ｍｍから約１０００ｍｍ、約６０ｍｍから約９５０ｍｍ、約６０ｍｍから約９００ｍｍ、約６０ｍｍから約８５０ｍｍ、約６０ｍｍから約８００ｍｍ、約６０ｍｍから約７５０ｍｍ、約６０ｍｍから約７００ｍｍ、約６０ｍｍから約６５０ｍｍ、約６０ｍｍから約６００ｍｍ、約６０ｍｍから約５５０ｍｍ、約６０ｍｍから約５００ｍｍ、約６０ｍｍから約４５０ｍｍ、約６０ｍｍから約４００ｍｍ、約６０ｍｍから約３５０ｍｍ、約６０ｍｍから約３００ｍｍ、または約６０ｍｍから約２５０ｍｍの範囲にあることがある。他の実施の形態において、Ｒ１は、この段落に述べられた正確な数値範囲の内のいずれか１つに入る。
【００４６】
図５に示されるように、ガラス基板１３４は、ディスプレイ（例えば、電子ディスプレイ）を示す目的の１つ以上の領域１４８を含むことができる。それに加え、いくつかの実施の形態によるガラス基板は、ガラス基板の複数の領域１５２および１５４において、図５に示されるような複数の方向に湾曲され得る（すなわち、このガラス基板は、平行であってもなくてもよい異なる軸の周りに湾曲され得る）。したがって、可能性のある実施の形態の形状および形態は、ここに示された例に限定されない。これは、ここに述べられた多数の実施の形態に使用できる湾曲されたカバーガラス基板の一例である。これらの実施の形態のガラス基板１３４は、１つ以上の平らな部分、１つ以上の円錐部分、１つ以上の円柱部分、１つ以上の球状部分などを含む多数の異なる形状を含む複雑な表面を有し得る。
【００４７】
その乗物内装システムの様々な実施の形態は、列車、自動車（例えば、乗用車、トラック、バスなど）、船舶（ボート、船、潜水艦など）、および航空機（例えば、ドローン、飛行機、ジェット機、ヘリコプターなど）などの乗物に組み込むことができる。
【００４８】
強化ガラスの性質
先に述べたように、ガラス基板１３４は、強化されることがある。１つ以上の実施の形態において、ガラス基板１３４は、表面から圧縮深さ（ＤＯＣ）まで延在する圧縮応力を含むように強化されることがある。その圧縮応力領域は、引張応力を示す中央部分により釣り合わされている。ＤＯＣで、応力が正（圧縮）応力から負（引張）応力に交差する。
【００４９】
様々な実施の形態において、ガラス基板１３４は、圧縮応力領域および引張応力を示す中央領域を作り出すために、物品の複数の部分の間の熱膨張係数の不一致を利用することによって、機械的に強化されることがある。いくつかの実施の形態において、そのガラス基板は、ガラスをガラス転移点より高い温度に加熱し、次いで、超急冷することによって、熱的に強化されることがある。
【００５０】
様々な実施の形態において、ガラス基板１３４は、イオン交換によって化学強化されることがある。イオン交換過程において、ガラス基板の表面またはその近くにあるイオンが、同じ価数または酸化状態を有するより大きいイオンにより置換される−すなわち、交換される。ガラス基板がアルカリアルミノケイ酸塩ガラスから作られている実施の形態において、その物品の表面層中のイオンおよびより大きいイオンは、Ｌｉ＋、Ｋａ＋、Ｋ＋、Ｒｂ＋、およびＣｓ＋などの一価のアルカリ金属陽イオンである。あるいは、表面層中の一価陽イオンは、Ａｇ＋などの、アルカリ金属陽イオン以外の一価陽イオンにより置換されてもよい。そのような実施の形態において、ガラス基板中へと交換される一価イオン（または陽イオン）により、応力が生じる。
【００５１】
イオン交換過程は、一般に、ガラス基板中のより小さいイオンにより交換されるべきより大きいイオンを含有する溶融塩浴（または２つ以上の溶融塩浴）中にガラス基板を浸漬することによって行われる。水性塩浴を利用してもよいことに留意すべきである。その上、その浴の組成は、複数のタイプのより大きいイオン（例えば、Ｎａ＋およびＫ＋）または１種類のより大きいイオンを含んでもよい。以下に限られないが、浴の組成と温度、浸漬時間、１種類の塩浴（複数の塩浴）中のガラス基板の浸漬回数、多数の塩浴の使用、徐冷、洗浄などの追加の工程を含む、イオン交換過程のパラメータが、ガラス基板（物品の構造および存在するいずれの結晶相も含む）の組成、および強化により生じるガラス基板の所望のＤＯＣとＣＳによって一般に決まることが当業者に認識されるであろう。例示の溶融浴の組成は、より大きいアルカリ金属イオンの硝酸塩、硫酸塩、塩化物を含むことがある。典型的な硝酸塩としては、ＫＮＯ３、ＮａＮＯ３、ＬｉＮＯ３、ＮａＳＯ４およびその組合せが挙げられる。溶融塩浴の温度は、一般に、約３８０℃から約４５０℃までの範囲にあり、一方で、浸漬時間は、ガラス基板の厚さ、浴の温度およびガラス（または一価イオン）の拡散性に応じて、約１５分から約１００時間に及ぶ。しかしながら、先に記載されたものと異なる温度および浸漬時間も使用してよい。
【００５２】
１つ以上の実施の形態において、前記ガラス基板は、約３７０℃から約４８０℃の温度を有する、１００％のＮａＮＯ３、１００％のＫＮＯ３、またはＮａＮＯ３とＫＮＯ３の組合せの溶融塩浴中に浸漬されることがある。いくつかの実施の形態において、そのガラス基板は、約５％から約９０％のＫＮＯ３および約１０％から約９５％のＮａＮＯ３を含む溶融混合塩浴中に浸漬されることがある。１つ以上の実施の形態において、そのガラス基板は、第１の浴中に浸漬された後、第２の浴中に浸漬されることがある。その第１と第２の浴は、互いに異なる組成および／または温度を有することがある。第１と第２の浴中の浸漬時間は様々であってよい。例えば、第１の浴中の浸漬は、第２の浴中に浸漬より長いことがある。
【００５３】
１つ以上の実施の形態において、前記ガラス基板は、約５時間未満、またさらには約４時間以下に亘り、約４２０℃未満の温度（例えば、約４００℃または約３８０℃）を有する、ＮａＮＯ３とＫＮＯ３（例えば、４９％／５１％、５０％／５０％、５１％／４９％）を含む溶融混合塩浴中に浸漬されることがある。
【００５４】
イオン交換条件は、結果として得られるガラス基板の表面またはその近くの応力プロファイルの勾配を増加させるために、または「スパイク」を与えるために、調整することができる。そのスパイクにより、より大きい表面ＣＳ値が得られるであろう。このスパイクは、１つの浴または複数の浴により達成することができ、その浴は、ここに記載されたガラス基板に使用されるガラス組成物の特異的性質のために、１つの組成または混合組成を有する。
【００５５】
ガラス基板中に複数の一価イオンが交換される、１つ以上の実施の形態において、異なる一価イオンが、ガラス基板内の異なる深さまで交換され（異なる深さでガラス基板内に異なる大きさの応力が生じ）ることがある。その応力生成イオンの結果として生じる相対的な深さは、決定することができ、それにより、応力プロファイルの異なる特徴が生じる。
【００５６】
ＣＳは、有限会社折原製作所（日本国）により製造されているＦＳＭ−６０００などの市販の計器を使用して、表面応力計（ＦＳＭ）などにより、当該技術分野で公知の手段を用いて測定される。表面応力測定は、ガラスの複屈折に関連する、応力光学係数（ＳＯＣ）の精密測定に依存する。次に、ＳＯＣは、その内容がここに全て引用される、「Standard Test Method for Measurement of Glass Stress-Optical Coefficient」と題する、ＡＳＴＭ基準Ｃ７７０−９８（２０１３年）に両方とも記載されている、ファイバおよび４点曲げ法、並びにバルクシリンダ法などの、当該技術分野で公知の方法によって測定される。ここに用いられているように、ＣＳは、圧縮応力層内で測定される最高の圧縮応力値である、「最大圧縮応力」であることがある。いくつかの実施の形態において、その最大圧縮応力は、ガラス基板の表面に位置している。他の実施の形態において、最大圧縮応力は、表面より下の深さに生じることがあり、その圧縮プロファイルに「埋め込まれたピーク」の見掛けが与えられる。
【００５７】
ＤＯＣは、強化方法および条件に応じて、ＦＳＭにより、または散乱光偏光器（ＳＣＡＬＰ）（エストニア国、タリン所在のＧｌａｓｓｔｒｅｓｓ  Ｌｔｄ．から入手できるＳＣＡＬＰ−０４散乱光偏光器など）により測定することができる。ガラス基板がイオン交換処理によって化学強化されている場合、ガラス基板中にどのイオンが交換されているかに応じて、ＦＳＭまたはＳＣＡＬＰが使用される。ガラス基板中の応力が、ガラス基板中へのカリウムイオンの交換により生じている場合、ＤＯＣを測定するために、ＦＳＭが使用される。応力が、ガラス基板中へのナトリウムイオンの交換により生じている場合、ＤＯＣを測定するために、ＳＣＡＬＰが使用される。ガラス基板中の応力が、ガラス中にカリウムイオンとナトリウムイオンの両方を交換することによって生じる場合、ＤＯＣはＳＣＡＬＰにより測定される。何故ならば、ナトリウムイオンの交換深さはＤＯＣを表し、カリウムイオンの交換深さは、圧縮応力の大きさの変化（圧縮から引張への応力の変化ではない）を表すと考えられるからである；そのようなガラス基板におけるカリウムイオンの交換深さは、ＦＳＭにより測定される。中央張力またはＣＴは、最大引張応力であり、ＳＣＡＬＰにより測定される。
【００５８】
１つ以上の実施の形態において、前記ガラス基板は、ガラス基板の厚さＴ１（ここに記載されているような）の一部として記載されるＤＯＣを示すように強化されることがある。例えば、１つ以上の実施の形態において、ＤＯＣは、約０．０５Ｔ１以上、約０．１Ｔ１以上、約０．１１Ｔ１以上、約０．１２Ｔ１以上、約０．１３Ｔ１以上、約０．１４Ｔ１以上、約０．１５Ｔ１以上、約０．１６Ｔ１以上、約０．１７Ｔ１以上、約０．１８Ｔ１以上、約０．１９Ｔ１以上、約０．２Ｔ１以上、約０．２１Ｔ１以上であることがある。いくつかの実施の形態において、ＤＯＣは、約０．０８Ｔ１から約０．２５Ｔ１、約０．０９Ｔ１から約０．２５Ｔ１、約０．１８Ｔ１から約０．２５Ｔ１、約０．１１Ｔ１から約０．２５Ｔ１、約０．１２Ｔ１から約０．２５Ｔ１、約０．１３Ｔ１から約０．２５Ｔ１、約０．１４Ｔ１から約０．２５Ｔ１、約０．１５Ｔ１から約０．２５Ｔ１、約０．０８Ｔ１から約０．２４Ｔ１、約０．０８Ｔ１から約０．２３Ｔ１、約０．０８Ｔ１から約０．２２Ｔ１、約０．０８Ｔ１から約０．２１Ｔ１、約０．０８Ｔ１から約０．２Ｔ１、約０．０８Ｔ１から約０．１９Ｔ１、約０．０８Ｔ１から約０．１８Ｔ１、約０．０８Ｔ１から約０．１７Ｔ１、約０．０８Ｔ１から約０．１６Ｔ１、または約０．０８Ｔ１から約０．１５Ｔ１の範囲にあることがある。ある場合には、ＤＯＣは約２０μｍ以下であることがある。１つ以上の実施の形態において、ＤＯＣは、約４０μｍ以上（例えば、約４０μｍから約３００μｍ、約５０μｍから約３００μｍ、約６０μｍから約３００μｍ、約７０μｍから約３００μｍ、約８０μｍから約３００μｍ、約９０μｍから約３００μｍ、約１００μｍから約３００μｍ、約１１０μｍから約３００μｍ、約１２０μｍから約３００μｍ、約１４０μｍから約３００μｍ、約１５０μｍから約３００μｍ、約４０μｍから約２９０μｍ、約４０μｍから約２８０μｍ、約４０μｍから約２６０μｍ、約４０μｍから約２５０μｍ、約４０μｍから約２４０μｍ、約４０μｍから約２３０μｍ、約４０μｍから約２２０μｍ、約４０μｍから約２１０μｍ、約４０μｍから約２００μｍ、約４０μｍから約１８０μｍ、約４０μｍから約１６０μｍ、約４０μｍから約１５０μｍ、約４０μｍから約１４０μｍ、約４０μｍから約１３０μｍ、約４０μｍから約１２０μｍ、約４０μｍから約１１０μｍ、または約４０μｍから約１００μｍ）であることがある。他の実施の形態において、ＤＯＣは、この段落に述べられた正確な数値範囲の内のいずれか１つに入る。
【００５９】
１つ以上の実施の形態において、前記強化ガラス基板は、約２００ＭＰａ以上、３００ＭＰａ以上、４００ＭＰａ以上、約５００ＭＰａ以上、約６００ＭＰａ以上、約７００ＭＰａ以上、約８００ＭＰａ以上、約９００ＭＰａ以上、約９３０ＭＰａ以上、約１０００ＭＰａ以上、または約１０５０ＭＰａ以上のＣＳ（ガラス基板の表面またはその中の深さに見られるであろう）を有することがある。
【００６０】
１つ以上の実施の形態において、前記強化ガラス基板は、約２０ＭＰａ以上、約３０ＭＰａ以上、約４０ＭＰａ以上、約４５ＭＰａ以上、約５０ＭＰａ以上、約６０ＭＰａ以上、約７０ＭＰａ以上、約７５ＭＰａ以上、約８０ＭＰａ以上、または約８５ＭＰａ以上の最大引張応力または中央張力（ＣＴ）を有することがある。いくつかの実施の形態において、最大引張応力または中央張力（ＣＴ）は、約４０ＭＰａから約１００ＭＰａの範囲内にあることがある。他の実施の形態において、ＣＳは、この段落に述べられた正確な数値範囲の内のいずれか１つに入る。
【００６１】
ガラス組成物
ガラス基板１３４に使用するのに適したガラス組成物としては、ソーダ石灰ガラス、アルミノケイ酸塩ガラス、ホウケイ酸ガラス、アルミノホウケイ酸塩ガラス、アルカリ含有アルミノケイ酸塩ガラス、アルカリ含有ホウケイ酸ガラス、およびアルカリ含有アルミノホウケイ酸塩ガラスが挙げられる。
【００６２】
特に明記のない限り、ここに開示されたガラス組成物は、酸化物基準で分析されたモルパーセント（モル％）で記載されている。
【００６３】
１つ以上の実施の形態において、前記ガラス組成物は、約６６モル％から約８０モル％、約６７モル％から約８０モル％、約６８モル％から約８０モル％、約６９モル％から約８０モル％、約７０モル％から約８０モル％、約７２モル％から約８０モル％、約６５モル％から約７８モル％、約６５モル％から約７６モル％、約６５モル％から約７５モル％、約６５モル％から約７４モル％、約６５モル％から約７２モル％、または約６５モル％から約７０モル％の範囲、並びにそれらの間の全ての範囲および部分的な範囲の量でＳｉＯ２を含むことがある。
【００６４】
１つ以上の実施の形態において、前記ガラス組成物は、約４モル％超、または約５モル％超の量でＡｌ２Ｏ３を含む。１つ以上の実施の形態において、そのガラス組成物は、約７モル％から約１５モル％、約７モル％から約１４モル％、約７モル％から約１３モル％、約４モル％から約１２モル％、約７モル％から約１１モル％、約８モル％から約１５モル％、約９モル％から約１５モル％、約９モル％から約１５モル％、約１０モル％から約１５モル％、約１１モル％から約１５モル％、または約１２モル％から約１５モル％の範囲、並びにそれらの間の全ての範囲および部分的な範囲でＡｌ２Ｏ３を含む。１つ以上の実施の形態において、Ａｌ２Ｏ３の上限は、約１４モル％、１４．２モル％、１４．４モル％、１４．６モル％、または１４．８モル％であることがある。
【００６５】
１つ以上の実施の形態において、前記ガラス物品は、アルミノケイ酸塩ガラス物品として、またはアルミノケイ酸塩ガラス組成物を含むとして記載されている。そのような実施の形態において、そのガラス組成物またはそれから形成された物品は、ＳｉＯ２とＡｌ２Ｏ３を含み、ソーダ石灰ケイ酸塩ガラスではない。この点に関して、そのガラス組成物またはそれから形成された物品は、約２モル％以上、２．２５モル％以上、２．５モル％以上、約２．７５モル％以上、約３モル％以上の量でＡｌ２Ｏ３を含む。
【００６６】
１つ以上の実施の形態において、前記ガラス組成物はＢ２Ｏ３（例えば、約０．０１モル％以上）を含む。１つ以上の実施の形態において、そのガラス組成物は、約０モル％から約５モル％、約０モル％から約４モル％、約０モル％から約３モル％、約０モル％から約２モル％、約０モル％から約１モル％、約０モル％から約０．５モル％、約０．１モル％から約５モル％、約０．１モル％から約４モル％、約０．１モル％から約３モル％、約０．１モル％から約２モル％、約０．１モル％から約１モル％、約０．１モル％から約０．５モル％の範囲、並びにそれらの間の全ての範囲および部分的な範囲の量でＢ２Ｏ３を含む。１つ以上の実施の形態において、そのガラス組成物は、Ｂ２Ｏ３を実質的に含まない。
【００６７】
ここに用いられているように、組成物の成分に関する「実質的に含まない」という句は、その成分は、最初のバッチ配合中にその組成物に能動的にまたは意図的に加えられないが、約０．００１モル％未満の量で不純物として存在することがあることを意味する。
【００６８】
１つ以上の実施の形態において、前記ガラス組成物は、必要に応じて、Ｐ２Ｏ５（例えば、約０．０１モル％以上）を含む。１つ以上の実施の形態において、そのガラス組成物は、２モル％、１．５モル％、１モル％、または０．５モル％を含む、それまでの非ゼロの量のＰ２Ｏ５を含む。１つ以上の実施の形態において、そのガラス組成物は、Ｐ２Ｏ５を実質的に含まない。
【００６９】
１つ以上の実施の形態において、前記ガラス組成物は、約８モル％以上、約１０モル％以上、または約１２モル％以上の総量のＲ２Ｏ（Ｌｉ２Ｏ、Ｎａ２Ｏ、Ｋ２Ｏ、Ｒｂ２Ｏ、およびＣｓ２Ｏなどのアルカリ金属酸化物の総量である）を含むことがある。いくつかの実施の形態において、そのガラス組成物は、約８モル％から約２０モル％、約８モル％から約１８モル％、約８モル％から約１６モル％、約８モル％から約１４モル％、約８モル％から約１２モル％、約９モル％から約２０モル％、約１０モル％から約２０モル％、約１１モル％から約２０モル％、約１２モル％から約２０モル％、約１３モル％から約２０モル％、約１０モル％から約１４モル％、または約１１モル％から約１３モル％の範囲、並びにそれらの間の全ての範囲および部分的な範囲の総量のＲ２Ｏを含む。１つ以上の実施の形態において、そのガラス組成物は、Ｒｂ２Ｏ、Ｃｓ２Ｏ、またはＲｂ２ＯとＣｓ２Ｏの両方を実質的に含まないことがある。１つ以上の実施の形態において、Ｒ２Ｏは、Ｌｉ２Ｏ、Ｎａ２ＯおよびＫ２Ｏのみの総量を含むことがある。１つ以上の実施の形態において、そのガラス組成物は、Ｌｉ２Ｏ、Ｎａ２ＯおよびＫ２Ｏから選択される少なくとも１種類のアルカリ金属酸化物を含むことがあり、そのアルカリ金属酸化物は約８モル％以上の量で存在する。
【００７０】
１つ以上の実施の形態において、前記ガラス組成物は、約８モル％以上、約１０モル％以上、または約１２モル％以上の量でＮａ２Ｏを含む。１つ以上の実施の形態において、その組成物は、約８モル％から約２０モル％、約８モル％から約１８モル％、約８モル％から約１６モル％、約８モル％から約１４モル％、約８モル％から約１２モル％、約９モル％から約２０モル％、約１０モル％から約２０モル％、約１１モル％から約２０モル％、約１２モル％から約２０モル％、約１３モル％から約２０モル％、約１０モル％から約１４モル％、または１１モル％から約１６モル％の範囲、並びにそれらの間の全ての範囲および部分的な範囲のＮａ２Ｏを含む。
【００７１】
１つ以上の実施の形態において、前記ガラス組成物は、約４モル％未満のＫ２Ｏ、約３モル％未満のＫ２Ｏ、または約１モル％未満のＫ２Ｏを含む。ある場合には、そのガラス組成物は、約０モル％から約４モル％、約０モル％から約３．５モル％、約０モル％から約３モル％、約０モル％から約２．５モル％、約０モル％から約２モル％、約０モル％から約１．５モル％、約０モル％から約１モル％、約０モル％から約０．５モル％、約０モル％から約０．２モル％、約０モル％から約０．１モル％、約０．５モル％から約４モル％、約０．５モル％から約３．５モル％、約０．５モル％から約３モル％、約０．５モル％から約２．５モル％、約０．５モル％から約２モル％、約０．５モル％から約１．５モル％、または約０．５モル％から約１モル％の範囲、並びにそれらの間の全ての範囲および部分的な範囲の量のＫ２Ｏを含むことがある。１つ以上の実施の形態において、そのガラス組成物は、Ｋ２Ｏを実質的に含まないことがある。
【００７２】
１つ以上の実施の形態において、前記ガラス組成物は、Ｌｉ２Ｏを実質的に含まない。
【００７３】
１つ以上の実施の形態において、前記組成物中のＮａ２Ｏの量は、Ｌｉ２Ｏの量より多いことがある。ある場合には、Ｎａ２Ｏの量は、Ｌｉ２ＯとＫ２Ｏの総量より多いことがある。１つ以上の代わりの実施の形態において、その組成物中のＬｉ２Ｏの量は、Ｎａ２Ｏの量、またはＮａ２ＯとＫ２Ｏの総量より多いことがある。
【００７４】
１つ以上の実施の形態において、前記ガラス組成物は、約０モル％から約２モル％の範囲の総量（ＣａＯ、ＭｇＯ、ＢａＯ、ＺｎＯおよびＳｒＯなどのアルカリ土類金属酸化物の総量である）のＲＯを含むことがある。いくつかの実施の形態において、そのガラス組成物は、約２モル％までの非ゼロの量のＲＯを含む。１つ以上の実施の形態において、そのガラス組成物は、約０モル％から約１．８モル％、約０モル％から約１．６モル％、約０モル％から約１．５モル％、約０モル％から約１．４モル％、約０モル％から約１．２モル％、約０モル％から約１モル％、約０モル％から０．８約モル％、約０モル％から約０．５モル％、並びにそれらの間の全ての範囲および部分的な範囲の量のＲＯを含む。
【００７５】
１つ以上の実施の形態において、前記ガラス組成物は、約１モル％未満、約０．８モル％未満、または約０．５モル％未満の量のＣａＯを含む。１つ以上の実施の形態において、そのガラス組成物は、ＣａＯを実質的に含まない。
【００７６】
いくつかの実施の形態において、前記ガラス組成物は、約０モル％から約７モル％、約０モル％から約６モル％、約０モル％から約５モル％、約０モル％から約４モル％、約０．１モル％から約７モル％、約０．１モル％から約６モル％、約０．１モル％から約５モル％、約０．１モル％から約４モル％、約１モル％から約７モル％、約２モル％から約６モル％、または約３モル％から約６モル％、並びにそれらの間の全ての範囲および部分的な範囲の量のＭｇＯを含む。
【００７７】
１つ以上の実施の形態において、前記ガラス組成物は、約０．２モル％以下、約０．１８モル％未満、約０．１６モル％未満、約０．１５モル％未満、約０．１４モル％未満、約０．１２モル％未満の量のＺｒＯ２を含む。１つ以上の実施の形態において、そのガラス組成物は、約０．０１モル％から約０．２モル％、約０．０１モル％から約０．１８モル％、約０．０１モル％から約０．１６モル％、約０．０１モル％から約０．１５モル％、約０．０１モル％から約０．１４モル％、約０．０１モル％から約０．１２モル％、または約０．０１モル％から約０．１０モル％の範囲、並びにそれらの間の全ての範囲および部分的な範囲のＺｒＯ２を含む。
【００７８】
１つ以上の実施の形態において、前記ガラス組成物は、約０．２モル％以下、約０．１８モル％未満、約０．１６モル％未満、約０．１５モル％未満、約０．１４モル％未満、約０．１２モル％未満の量のＳｎＯ２を含む。１つ以上の実施の形態において、そのガラス組成物は、約０．０１モル％から約０．２モル％、約０．０１モル％から約０．１８モル％、約０．０１モル％から約０．１６モル％、約０．０１モル％から約０．１５モル％、約０．０１モル％から約０．１４モル％、約０．０１モル％から約０．１２モル％、または約０．０１モル％から約０．１０モル％の範囲、並びにそれらの間の全ての範囲および部分的な範囲のＳｎＯ２を含む。
【００７９】
１つ以上の実施の形態において、前記ガラス組成物は、前記ガラス物品に色または色合いを与える酸化物を含むことがある。いくつかの実施の形態において、そのガラス組成物は、ガラス物品が紫外線に暴露されたときに、そのガラス物品の変色を防ぐ酸化物を含む、そのような酸化物の例としては、制限なく、Ｔｉ、Ｖ、Ｃｒ、Ｍｎ、Ｆｅ、Ｃｏ、Ｎｉ、Ｃｕ、Ｃｅ、Ｗ、およびＭｏの酸化物が挙げられる。
【００８０】
１つ以上の実施の形態において、前記ガラス組成物は、Ｆｅ２Ｏ３として表されるＦｅを含み、ここで、Ｆｅは、約１モル％（含む）までの量で存在する。いくつかの実施の形態において、そのガラス組成物は、Ｆｅを実質的に含まない。１つ以上の実施の形態において、そのガラス組成物は、約０．２モル％以下、約０．１８モル％未満、約０．１６モル％未満、約０．１５モル％未満、約０．１４モル％未満、約０．１２モル％未満の量でＦｅ２Ｏ３を含む。１つ以上の実施の形態において、そのガラス組成物は、約０．０１モル％から約０．２モル％、約０．０１モル％から約０．１８モル％、約０．０１モル％から約０．１６モル％、約０．０１モル％から約０．１５モル％、約０．０１モル％から約０．１４モル％、約０．０１モル％から約０．１２モル％、または約０．０１モル％から約０．１０モル％の範囲、並びにそれらの間の全ての範囲および部分的な範囲のＦｅ２Ｏ３を含む。
【００８１】
前記ガラス組成物がＴｉＯ２を含む場合、ＴｉＯ２は、約５モル％以下、約２．５モル％以下、約２モル％以下、または約１モル％以下の量で存在することがある。１つ以上の実施の形態において、そのガラス組成物は、ＴｉＯ２を実質的に含まないことがある。
【００８２】
例示のガラス組成物は、約６５モル％から約７５モル％の範囲の量のＳｉＯ２、約８モル％から約１４モル％の範囲の量のＡｌ２Ｏ３、約１２モル％から約１７モル％の範囲の量のＮａ２Ｏ、約０モル％から約０．２モル％の範囲の量のＫ２Ｏ、および約１．５モル％から約６モル％の範囲の量のＭｇＯを含む。必要に応じて、ＳｎＯ２が、ここで他に開示された量で含まれることがある。先のガラス組成物に関する段落は近似範囲を表しているが、他の実施の形態において、ガラス基板１３４は、先に述べられた正確な数値範囲の内のいずれか１つに入るどのようなガラス組成物から製造されてもよいことを理解すべきである。
【実施例】
【００８３】
本出願人は、その結果が図６〜９に示されている、様々な鋭い局所的衝突試験における破片／亀裂形成の限定に対する様々な接着剤の有効性を実証した。これらの試験において、衝突体は、６９．１６０ｇの質量を有する鋭いパンチである。この衝突体を下記に述べられたガラス試料の各々の上に５インチ（約１２．５ｃｍ）の高さから落下させた。０．１２５インチ（約３．１３ｍｍ）厚のＡｌｕｍｉｎｕｍ  ３０００プレート上にガラスを積層することによって、試料を調製した。製造業者の推奨する塗布過程にしたがって、様々な接着剤を塗布した。約１．１ｍｍであったＶＨＢ接着剤を除いて、各試験について、接着剤層の厚さは、１２５マイクロメートル程度であった。湾曲ガラス試料を調製するために、このアルミニウムプレートを所望の半径に丸め、次いで、その丸められたアルミニウムプレート上にガラスを冷間曲げし、試験接着剤の各々を使用して結合させた。接着剤の所望の硬化時間を達成するまで、クランプを使用して、冷間曲げしたガラスの形状を維持した。全ての試験に使用したガラスは、Ｃｏｒｎｉｎｇ  Ｉｎｃ．から入手できる、０．７ｍｍ厚のＧｏｒｉｌｌａ（登録商標）Ｇｌａｓｓであった。
【００８４】
図６は、ガラスの平らなシートの破砕性に対する６つの異なる接着剤（１．５５ＧＰａから０．４５ＭＰａの弾性率）の効果を示す。図６に示されるように、弾性率のより高い接着剤において、亀裂の分岐および成長は観察されなかった。弾性率が非常に低い接着剤について、鋭い局所的衝突後に、亀裂において明白な星形模様が観察される。この実施例は、破砕性に対する高弾性接着剤の効果を実証している。
【００８５】
図７は、３Ｄ凹形形状のガラスの破砕性に対する２つの接着剤（それぞれ、１．５５ＧＰａおよび０．４５ＭＰａの高弾性率および低弾性率）の効果を示す。このガラスシートの曲率半径は１００ｍｍであった。これの場合の両方において、ガラス試料は、多くの小片に砕けた。しかしながら、低弾性率の場合と比べて、高弾性接着剤では、ガラスの破片のほとんどは維持された。
【００８６】
図８は、曲率半径を２５０ｍｍに増加させたことを除いて、図７と似ている。この場合、高弾性接着剤のガラス試料は、低弾性率の場合と比べて、ずっと良好な破砕性を示した。
【００８７】
図９は、３Ｄ凹形形状のガラスの破砕性に対する４つの異なる接着剤（１．５５ＧＰａから０．４５ＭＰａの弾性率）の効果を示す。ガラスシートの曲率半径は２５０ｍｍであった。図から分かるように、亀裂の分岐および成長は、低弾性接着剤と比べて、高弾性接着剤において、大幅に減少していた。
【００８８】
図１０は、ＨＩＴ試験に利用した頭部衝突試験（ＨＩＴ）の構成を示す。ＨＩＴは、自動車衝突事故における乗員の安全性を判定するための最も重要な基準の内の１つである。自動車メーカーは、常に、新たな設計および／またはエネルギー吸収材料の使用により、乗員の安全性を改善するための方法を探し求めている。ＦＭＶＳＳ２０１およびＥＣＥ  Ｒ２１規則は、衝突事象中の自動車内装部材の要件を記載している。これらの規則は、衝突ゾーンおよび角度がどのように定義されるかの違いがいくらかあるだけで、ほとんどの部品について類似している。これらの規則によれば：「頭部衝突区域内の一点が、毎時１５マイル（約２４ｋｍ）の速度で重さ１５ポンド（約６．８ｋｇ）、直径６．５インチ（約１６．３ｃｍ）の頭部模型の衝突を受ける。頭部模型の減速は、３ミリ秒（ｍｓ）超に亘り連続的に８０ｇ（約０．７８Ｎ）を超えないものとする」。これらの要件に加え、カバーガラスが衝突事象中に割れないことが、自動車メーカーから望まれている。しかしながら、割れた場合、車両の乗員を傷付けるかもしれない大きい破片が形成されないことが一般に望ましい。下記の表１は、ＨＩＴ試験からの試験データを示す。
【００８９】
【表１】
2021518296.tif 000003
【００９０】
表１は、ＨＩＴ試験からのいくつかの試料（受け取ったまま、および異なる摩耗条件）および接着剤のデータを示す。ガラス物品の内部表面の摩耗を利用して、ガラス部品の製造または取扱いにおける欠陥を模倣した。摩耗は、５秒間に亘る１０ｐｓｉ（約６９ｋＰａ）での９０グリットのＳｉＣを使用して生じさせた。「Ｇｏｒｉｌｌａ」ＧｌａｓｓのＣＳ／ＤＯＬは、８３０ＭＰａ／４０μｍであった。受け取ったままの「Ｇｏｒｉｌｌａ」ガラス試料は、割れずに頭部模型衝突試験に合格した。これは、ガラスの表面上の８３０ＭＰａの高い圧縮応力のためである。内部表面が摩耗したガラス試料について、高弾性接着剤のみがＨＩＴ試験に合格した。理論で束縛する意図はないが、摩耗がある場合の内部表面上の高弾性接着剤は、頭部模型衝突試験中に亀裂の伝搬を大幅に制限すると考えられる。この試験は、高弾性接着剤の使用により、より高いレベルの製造／取扱い関連の欠陥が許容されることを示す。
【００９１】
ＨＩＴ試験は、表面のエッジに行われた場合に難題を提示し得る。何故ならば、エッジは、欠陥を含むことがあるか、そうでなければ、衝突を受けたガラス表面をＨＩＴ試験に不合格にし得る機械的影響を受けやすいであろうからである。例えば、ガラス表面のエッジまたはその近くへの衝突により、ガラス表面に座屈が生じ得、これにより、エッジからいくらか離れた距離に破損が生じる。このタイプのエッジ破損は、ＨＩＴ破損をもたらし得る。しかしながら、ここに記載されたようなガラス物品の内部表面上に高弾性接着剤を使用すると、そのガラス物品のエッジまたはその近くへの衝突に関するＨＩＴ性能を改善することができる。一般に、理論で束縛する意図はないが、高弾性接着剤は、エッジでの座屈を減少させ、または防ぎ、それゆえ、ガラス物品の破損を防ぐと考えられる。この改善されたエッジ性能は、高弾性接着剤を使用した湾曲したまたは平らなガラスシートに達成することができる。
【００９２】
態様（１）は、乗物内装システムにおいて、湾曲支持面を有するフレーム；そのフレームの湾曲支持面に結合されたガラス基板であって、このガラス基板は、第１の主面、第２の主面、その第１の主面と第２の主面を接続する副面、および０．０５ｍｍから２ｍｍの範囲の厚さを有し、このガラス基板の第１の主面は湾曲部分を含み、その湾曲したガラス基板の第２の主面は湾曲部分を含み、その第１の主面の湾曲部分は、３０ｍｍ超かつ１．５ｍ未満の第１の曲率半径を有する、ガラス基板；およびその第２の主面上に位置する高弾性接着剤の層であって、この高弾性接着剤は、少なくとも５００ＭＰａの弾性率を有し、その高弾性接着剤の層の外側領域が、ガラス基板をフレームの湾曲支持面に結合する、高弾性接着剤の層を備えた乗物内装システムに関する。
【００９３】
態様（２）は、前記高弾性接着剤が高分子接着剤であり、この高弾性接着剤が、５ＧＰａ未満の弾性率を有する、態様（１）の乗物内装システムに関する。
【００９４】
態様（３）は、前記高弾性接着剤が、７５０ＭＰａから３ＧＰａの弾性率を有する、態様（１）または態様（２）の乗物内装システムに関する。
【００９５】
態様（４）は、前記高弾性接着剤の層が、１ｍｍ未満の厚さを有する、態様（１）から（３）のいずれか１つの乗物内装システムに関する。
【００９６】
態様（５）は、前記高弾性接着剤の層が、２５μｍから５００μｍの厚さを有する、態様（１）から（４）のいずれか１つの乗物内装システムに関する。
【００９７】
態様（６）は、前記湾曲支持面が凸曲面であり、前記第１の主面の湾曲部分が凸形湾曲部分であり、前記第２の主面の湾曲部分が凹形湾曲部分である、態様（１）から（５）のいずれか１つの乗物内装システムに関する。
【００９８】
態様（７）は、前記ガラス基板が、化学強化された、および熱強化されたの少なくとも一方であり、そのガラス基板は、第１の曲率半径に冷間成形されている、態様（１）から（６）のいずれか１つの乗物内装システムに関する。
【００９９】
態様（８）は、前記ガラス基板の第１の主面が圧縮応力ＣＳ１下にあり、第２の主面が圧縮応力ＣＳ２下にあり、ＣＳ１がＣＳ２と異なる、態様（１）から（７）のいずれか１つの乗物内装システムに関する。
【０１００】
態様（９）は、前記ガラス基板が第１の主面上に反射防止コーティングを含む、態様（１）から（８）のいずれか１つの乗物内装システムに関する。
【０１０１】
態様（１０）は、前記高弾性接着剤の層が強化剤を含む、態様（１）から（９）のいずれか１つの乗物内装システムに関する。
【０１０２】
態様（１１）は、前記高弾性接着剤が、第２の主面を完全に覆う隣接接着剤層を形成する、態様（１）から（１０）のいずれか１つの乗物内装システムに関する。
【０１０３】
態様（１２）は、前記高弾性接着剤が、第２の主面がその高弾性接着剤で完全には覆われないように、その第２の主面上に模様を形成する、態様（１）から（１１）のいずれか１つの乗物内装システムに関する。
【０１０４】
態様（１３）は、前記第１と第２の主面の間で測定されたガラス基板の最大厚さが、１．５ｍｍ以下である、態様（１）から（１２）のいずれか１つの乗物内装システムに関する。
【０１０５】
態様（１４）は、前記第１と第２の主面の間で測定されたガラス基板の最大厚さが、０．３ｍｍから０．７ｍｍである、態様（１）から（１３）のいずれか１つの乗物内装システムに関する。
【０１０６】
態様（１５）は、前記ガラス基板の第１の主面が幅および長さを有し、その幅は５ｃｍから２５０ｃｍであり、長さは５ｃｍから２５０ｃｍである、態様（１）から（１４）のいずれか１つの乗物内装システムに関する。
【０１０７】
態様（１６）は、前記フレームが、センターコンソール、ダッシュボード、アームレスト、ピラー、シートバック、床板、ヘッドレスト、ドアパネル、およびハンドルの内のいずれか１つを構成する、態様（１）から（１５）のいずれか１つの乗物内装システムに関する。
【０１０８】
態様（１７）は、前記乗物が、自動車、船舶、および航空機の内のいずれか１つである、態様（１）から（１６）のいずれか１つの乗物内装システムに関する。
【０１０９】
態様（１８）は、耐破損性の冷間成形されたガラス物品において、第１の主面；第２の主面；０．０５ｍｍから２ｍｍのその第１の主面と第２の主面との間で測定された厚さ；第２の主面上に位置する高弾性接着剤の層であって、この高分子接着剤が少なくとも５００ＭＰａの弾性率を有する、高弾性接着剤の層；および第１の主面上に位置する表面処理を有し、その第１の主面は湾曲部分を含み、その第２の主面は湾曲部分を含み、その第１の主面の湾曲部分は、３０ｍｍ超かつ１．５ｍ未満の第１の曲率半径を有する、ガラス物品に関する。
【０１１０】
態様（１９）は、前記表面処理が反射防止コーティングである、態様（１８）のガラス物品に関する。
【０１１１】
態様（２０）は、前記高弾性接着剤が高分子接着剤であり、この高弾性接着剤が、５ＧＰａ未満の弾性率を有する、態様（１８）または態様（１９）のガラス物品に関する。
【０１１２】
態様（２１）は、前記高弾性接着剤が、７５０ＭＰａから３ＧＰａの弾性率を有する、態様（１８）から（２０）のいずれか１つのガラス物品に関する。
【０１１３】
態様（２２）は、前記高弾性接着剤の層が、１ｍｍ未満の厚さを有する、態様（１８）から（２１）のいずれか１つのガラス物品に関する。
【０１１４】
態様（２３）は、前記高弾性接着剤の層が、２５μｍから５００μｍの厚さを有する、態様（１８）から（２２）のいずれか１つのガラス物品に関する。
【０１１５】
態様（２４）は、前記第１の主面の湾曲部分が凸形湾曲部分であり、前記第２の主面の湾曲部分が凹形湾曲部分である、態様（１８）から（２３）のいずれか１つのガラス物品に関する。
【０１１６】
態様（２５）は、化学強化されたガラス材料および熱強化されたガラス材料の少なくとも一方からさらに作られた、態様（１８）から（２４）のいずれか１つのガラス物品に関する。
【０１１７】
態様（２６）は、前記第１の主面が圧縮応力ＣＳ１下にあり、前記第２の主面が圧縮応力ＣＳ２下にあり、ＣＳ１がＣＳ２と異なる、態様（１８）から（２５）のいずれか１つのガラス物品に関する。
【０１１８】
態様（２７）は、前記高弾性接着剤の層が強化剤を含む、態様（１８）から（２６）のいずれか１つのガラス物品に関する。
【０１１９】
態様（２８）は、前記高弾性接着剤が、第２の主面を完全に覆う隣接接着剤層を形成する、態様（１８）から（２７）のいずれか１つのガラス物品に関する。
【０１２０】
態様（２９）は、前記第１と第２の主面の間で測定された厚さが、１．５ｍｍ以下である、態様（１８）から（２８）のいずれか１つのガラス物品に関する。
【０１２１】
態様（３０）は、前記第１の主面が幅および長さを有し、その幅は５ｃｍから２５０ｃｍであり、長さは５ｃｍから２５０ｃｍである、態様（１８）から（２９）のいずれか１つのガラス物品に関する。
【０１２２】
態様（３１）は、乗物内装システムを形成する方法において、ガラス基板に高弾性接着剤を施す工程であって、そのガラス基板は、第１の主面およびその第１の主面と反対の第２の主面を有し、そのガラス基板の第２の主面は、フレームの湾曲支持面に面し、高弾性接着剤は、その第２の主面に施され、その高弾性接着剤は、少なくとも５００ＭＰａの弾性率を有する工程；そのガラス基板に力を印加して、湾曲ガラス基板が形成されるように、そのガラス基板を、フレームの湾曲支持面の湾曲形状と一致するように曲げる工程であって、その湾曲ガラス基板の第１の主面は湾曲部分を含み、その湾曲ガラス基板の第２の主面は湾曲部分を含み、力の印加中、ガラス基板の最高温度は、ガラス基板のガラス転移温度より低い、工程；およびガラス基板がフレームに結合され、湾曲形状に維持されるように、力を印加している間に高弾性接着剤を硬化させる工程を有してなる方法に関する。
【０１２３】
態様（３２）は、前記高弾性接着剤が高分子接着剤であり、この高弾性接着剤が、５ＧＰａ未満の弾性率を有する、態様（３１）の方法に関する。
【０１２４】
態様（３３）は、前記高弾性接着剤が、７５０ＭＰａから３ＧＰａの弾性率を有する、態様（３１）または態様（３２）の方法に関する。
【０１２５】
態様（３４）は、前記高弾性接着剤が、１ｍｍ未満の厚さを有する層を形成する、態様（３１）から（３３）のいずれか１つの方法に関する。
【０１２６】
態様（３５）は、前記高弾性接着剤が、２５μｍから５００μｍの厚さを有する層を形成する、態様（３１）から（３４）のいずれか１つの方法に関する。
【０１２７】
態様（３６）は、前記湾曲支持面が凸曲面であり、前記第１の主面の湾曲部分が凸形湾曲部分であり、前記第２の主面の湾曲部分が凹形湾曲部分である、態様（３１）から（３５）のいずれか１つの方法に関する。
【０１２８】
態様（３７）は、前記ガラス基板が、化学強化された、および熱強化されたの少なくとも一方である、態様（３１）から（３６）のいずれか１つの方法に関する。
【０１２９】
態様（３８）は、前記ガラス基板の第１の主面が圧縮応力ＣＳ１下にあり、第２の主面が圧縮応力ＣＳ２下にあり、ＣＳ１がＣＳ２と異なる、態様（３１）から（３７）のいずれか１つの方法に関する。
【０１３０】
態様（３９）は、前記ガラス基板が第１の主面上に反射防止コーティングを含む、態様（３１）から（３８）のいずれか１つの方法に関する。
【０１３１】
態様（４０）は、前記高弾性接着剤が強化剤を含む、態様（３１）から（３９）のいずれか１つの方法に関する。
【０１３２】
態様（４１）は、前記高弾性接着剤が、第２の主面を完全に覆う隣接接着剤層を形成する、態様（３１）から（４０）のいずれか１つの方法に関する。
【０１３３】
態様（４２）は、前記第１と第２の主面の間で測定されたガラス基板の最大厚さが、１．５ｍｍ以下である、態様（３１）から（４１）のいずれか１つの方法に関する。
【０１３４】
態様（４３）は、前記第１と第２の主面の間で測定されたガラス基板の最大厚さが、０．３ｍｍから０．７ｍｍである、態様（３１）から（４２）のいずれか１つの方法に関する。
【０１３５】
態様（４４）は、前記ガラス基板の第１の主面が幅および長さを有し、その幅は５ｃｍから２５０ｃｍであり、長さは５ｃｍから２５０ｃｍである、態様（３１）から（４３）のいずれか１つの方法に関する。
【０１３６】
態様（４５）は、前記フレームが、センターコンソール、ダッシュボード、アームレスト、ピラー、シートバック、床板、ヘッドレスト、ドアパネル、およびハンドルの内のいずれか１つを構成する、態様（３１）から（４４）のいずれか１つの方法に関する。
【０１３７】
態様（４６）は、前記乗物が、自動車、船舶、および航空機の内のいずれか１つである、態様（３１）から（４５）のいずれか１つの方法に関する。
【０１３８】
態様（４７）は、乗物内装システムにおいて、支持面を有するフレーム；そのフレームの支持面に結合されたガラス基板であって、第１の主面、その第１の主面と反対の第２の主面、その第１の主面と第２の主面を接続する副面、および０．０５ｍｍから２ｍｍの範囲の厚さを有するガラス基板；その第２の主面上に位置する高弾性接着剤の層であって、この高弾性接着剤は、少なくとも５００ＭＰａの弾性率を有し、その高弾性接着剤の層の外側領域が、ガラス基板をフレームの支持面に結合する、高弾性接着剤の層を備え；６．８ｋｇの質量を有する衝突体が、５．３５ｍ／ｓから６．６９ｍ／ｓの衝突速度でガラス基板のエッジに衝突したときに、その衝突体の減速が１２０ｇ（ｇ重）（約１．１８Ｎ）以下である、乗物内装システムに関する。
【０１３９】
態様（４８）は、前記衝突体が、エッジとの衝突が生じたときに、第１の主面または副面に対して９０°未満の角度でガラス基板に対して動いている、態様（４７）の乗物内装システムに関する。
【０１４０】
態様（４９）は、前記ガラス基板の第１の主面が湾曲部分を含み、その湾曲したガラス基板の第２の主面が湾曲部分を含み、その第１の主面の湾曲部分は、３０ｍｍ超かつ１．５ｍ未満の第１の曲率半径を有し、衝突体は、第１の主面の湾曲部分においてガラス基板のエッジと衝突する、態様（４７）または態様（４８）の乗物内装システムに関する。
【０１４１】
態様（５０）は、前記第１の主面が平らな部分を含み、衝突体は、第１の主面の平らな部分においてガラス基板のエッジと衝突する、態様（４７）または態様（４８）の乗物内装システムに関する。
【０１４２】
態様（５１）は、前記高弾性接着剤が高分子接着剤であり、この高弾性接着剤が、５ＧＰａ未満の弾性率を有する、態様（４７）から（５０）のいずれか１つの乗物内装システムに関する。
【０１４３】
態様（５２）は、前記高弾性接着剤が、７５０ＭＰａから３ＧＰａの弾性率を有する、態様（４７）から（５１）のいずれか１つの乗物内装システムに関する。
【０１４４】
態様（５３）は、前記高弾性接着剤の層が、１ｍｍ未満の厚さを有する、態様（４７）から（５２）のいずれか１つの乗物内装システムに関する。
【０１４５】
態様（５４）は、前記高弾性接着剤の層が、２５μｍから５００μｍの厚さを有する、態様（４７）から（５３）のいずれか１つの乗物内装システムに関する。
【０１４６】
態様（５５）は、前記ガラス基板が、化学強化された、および熱強化されたの少なくとも一方であり、そのガラス基板は、支持面に冷間成形されている、態様（４７）から（５４）のいずれか１つの乗物内装システムに関する。
【０１４７】
態様（５６）は、前記第１と第２の主面の間で測定されたガラス基板の最大厚さが、１．５ｍｍ以下である、態様（４７）から（５５）のいずれか１つの乗物内装システムに関する。
【０１４８】
態様（５７）は、前記乗物内装システムが、ガラス基板の第１の主面上にコーティングをさらに備え、そのコーティングは、反射防止コーティング、洗浄し易いコーティング、および装飾インクコーティングの内の少なくとも１つを含む、態様（４７）から（５６）のいずれか１つの乗物内装システムに関する。
【０１４９】
態様（５８）は、前記コーティングが、ＡＳＴＭ Ｄ３３６３下で少なくとも９Ｈの鉛筆硬度を有する、態様（５７）の乗物内装システムに関する。
【０１５０】
態様（５９）は、前記コーティングが反射防止コーティングまたは洗浄し易いコーティングを含み、そのコーティングが、１０Ｎの荷重下で消しゴムの少なくとも２０００サイクルに曝された後、ＡＳＴＭ  Ｄ７４９０下で少なくとも１００°の接触角を示し、ＩＳＯ  ９２１１−４下で光学的欠点または剥離欠陥を示さないような耐摩耗性をそのコーティングが有する、態様（５７）または態様（５８）の乗物内装システムに関する。
【０１５１】
態様（６０）は、前記コーティングが反射防止コーティングまたは洗浄し易いコーティングを含み、そのコーティングが、７．５Ｎの荷重下でチーズクロスまたはガーゼの少なくとも４００，０００サイクルに曝された後、ＡＳＴＭ  Ｄ７４９０下で少なくとも１００°の接触角を示し、ＩＳＯ  ９２１１−４下で光学的欠点または剥離欠陥を示さないような耐摩耗性をそのコーティングが有する、態様（５７）から（５９）のいずれか１つの乗物内装システムに関する。
【０１５２】
態様（６１）は、前記コーティングが装飾インクコーティングを含み、そのコーティングが、５Ｎの荷重下でチーズクロスまたはガーゼの少なくとも１００サイクルに曝された後、または５Ｎの荷重下で、研磨剤（例えば、ベンジン、粉末研磨剤（ドデシルベンゼンスルホン酸ナトリウム、炭酸ナトリウム、および石英、例えば、Ｃｏｌｇａｔｅ−Ｐａｌｍｏｌｉｖｅ  ＣｏｍｐａｎｙからＡｊａｘ（商標）という商標名で入手できる粉末クレンザーの組合せなど）、またはアルコール含有液）が施された湿ったチーズクロスの少なくとも１００サイクルに曝された後、ＩＳＯ  ９２１１−４下で剥がれ欠陥または視覚的欠陥を示さないような耐摩耗性をそのコーティングが有する、態様（５７）から（６０）のいずれか１つの乗物内装システムに関する。
【０１５３】
態様（６２）は、前記コーティングが反射防止コーティングまたは洗浄し易いコーティングを含み、そのコーティングが、ＡＳＴＭ  Ｄ７４９０下で少なくとも１００°の接触角を維持し、少なくとも３０００サイクル、または少なくとも５０００サイクルに亘り４０ｍｍのストロークで、毎分６０サイクルで１ｋｇの荷重下で００００グレードのスチールウールで摩耗された後、剥離または色の視覚的欠陥を示さない、態様（５７）から（６１）のいずれか１つの乗物内装システムに関する。
【０１５４】
態様（６３）は、前記コーティングが反射防止コーティングまたは洗浄し易いコーティングを含み、そのコーティングが、ＡＳＴＭ  Ｄ７４９０下で少なくとも１００°の接触角を維持し、少なくとも１０，０００サイクルに亘り、毎分６０サイクルで１ｋｇの荷重下でデニム生地で摩耗された後、剥離または色の視覚的欠陥を示さない、態様（５７）から（６２）のいずれか１つの乗物内装システムに関する。
【０１５５】
他に明記のない限り、ここに述べられたどの方法も、その工程が特定の順序で行われることを必要とすると解釈されることは決して意図されていない。したがって、方法の請求項が、その工程がしたがうべき順序を実際に列挙していない場合、またはその工程が特定の順序に限定されるべきであることが、請求項または説明において他に具体的に述べられていない場合、どの特定の順序も暗示されることは決して意図されていない。それに加え、ここに用いられているように、名詞は、１つまたは複数の構成部材または要素を含むことが意図され、ただ１つの対象を意味するものと解釈される意図はない。
【０１５６】
開示された実施の形態の精神または範囲から逸脱せずに、様々な改変および変更を行えることが、当業者に明白であろう。開示の実施の形態の精神および実体を含む、その実施の形態の改変、組合せ、下位の組合せおよび変更が当業者に想起されるであろうから、開示された実施の形態は、付随の特許請求の範囲およびその等価物の範囲に全てを含むと解釈されるべきである。
【０１５７】
以下、本発明の好ましい実施形態を項分け記載する。
【０１５８】
実施形態１
乗物内装システムにおいて、
湾曲支持面を有するフレーム、
前記フレームの湾曲支持面に結合されたガラス基板であって、該ガラス基板は、
第１の主面、
第２の主面、
該第１の主面と該第２の主面を接続する副面、および
０．０５ｍｍから２ｍｍの範囲の厚さ、
を有し、
該ガラス基板の第１の主面は湾曲部分を含み、湾曲した該ガラス基板の第２の主面は湾曲部分を含み、
該第１の主面の湾曲部分は、３０ｍｍ超かつ１．５ｍ未満の第１の曲率半径を有する、ガラス基板、および
前記第２の主面上に位置する高弾性接着剤の層であって、該高弾性接着剤は、約５００ＭＰａから５ＧＰａ未満の弾性率を有し、該高弾性接着剤の層の外側領域が、前記ガラス基板を前記フレームの湾曲支持面に結合する、高弾性接着剤の層、
を備えた乗物内装システム。
【０１５９】
実施形態２
前記湾曲支持面が凸曲面であり、前記第１の主面の湾曲部分が凸形湾曲部分であり、前記第２の主面の湾曲部分が凹形湾曲部分である、実施形態１に記載の乗物内装システム。
【０１６０】
実施形態３
前記ガラス基板が、化学強化された、および熱強化されたの少なくとも一方であり、該ガラス基板は、前記第１の曲率半径に冷間成形されている、実施形態１または２に記載の乗物内装システム。
【０１６１】
実施形態４
前記ガラス基板の第１の主面が圧縮応力ＣＳ１下にあり、前記第２の主面が圧縮応力ＣＳ２下にあり、ＣＳ１がＣＳ２と異なる、実施形態１から３のいずれか１つに記載の乗物内装システム。
【０１６２】
実施形態５
前記ガラス基板が前記第１の主面上に反射防止コーティングを含む、実施形態１から４のいずれか１つに記載の乗物内装システム。
【０１６３】
実施形態６
前記高弾性接着剤の層が強化剤を含む、実施形態１から５のいずれか１つに記載の乗物内装システム。
【０１６４】
実施形態７
前記高弾性接着剤が、前記第２の主面を完全に覆う隣接接着剤層を形成する、実施形態１から６のいずれか１つに記載の乗物内装システム。
【０１６５】
実施形態８
前記高弾性接着剤が、前記第２の主面が該高弾性接着剤で完全には覆われないように、該第２の主面上に模様を形成する、実施形態１から６のいずれか１つに記載の乗物内装システム。
【０１６６】
実施形態９
前記ガラス基板の第１の主面が幅および長さを有し、該幅は５ｃｍから２５０ｃｍであり、該長さは５ｃｍから２５０ｃｍである、実施形態１から８のいずれか１つに記載の乗物内装システム。
【０１６７】
実施形態１０
前記フレームが、センターコンソール、ダッシュボード、アームレスト、ピラー、シートバック、床板、ヘッドレスト、ドアパネル、およびハンドルの内のいずれか１つを構成する、実施形態１から９のいずれか１つに記載の乗物内装システム。
【０１６８】
実施形態１１
前記乗物が、自動車、船舶、および航空機の内のいずれか１つである、実施形態１から１０のいずれか１つに記載の乗物内装システム。
【０１６９】
実施形態１２
耐破損性の冷間成形されたガラス物品において、
第１の主面、
第２の主面、
０．０５ｍｍから２ｍｍの該第１の主面と該第２の主面との間で測定された厚さ、
前記第２の主面上に位置する高弾性接着剤の層であって、該高分子接着剤が少なくとも５００ＭＰａの弾性率を有する、高弾性接着剤の層、および
前記第１の主面上に位置する表面処理、
を有し、
前記第１の主面は湾曲部分を含み、前記第２の主面は湾曲部分を含み、
前記第１の主面の湾曲部分は、３０ｍｍ超かつ１．５ｍ未満の第１の曲率半径を有する、ガラス物品。
【０１７０】
実施形態１３
前記表面処理が反射防止コーティングである、実施形態１２に記載のガラス物品。
【０１７１】
実施形態１４
前記高弾性接着剤が高分子接着剤であり、該高弾性接着剤が、５ＧＰａ未満の弾性率を有する、実施形態１２または１３に記載のガラス物品。
【０１７２】
実施形態１５
前記第１の主面の湾曲部分が凸形湾曲部分であり、前記第２の主面の湾曲部分が凹形湾曲部分である、実施形態１２から１４のいずれか１つに記載のガラス物品。
【０１７３】
実施形態１６
化学強化されたガラス材料および熱強化されたガラス材料の少なくとも一方からさらに作られた、実施形態１２から１５のいずれか１つに記載のガラス物品。
【０１７４】
実施形態１７
前記第１の主面が圧縮応力ＣＳ１下にあり、前記第２の主面が圧縮応力ＣＳ２下にあり、ＣＳ１がＣＳ２と異なる、実施形態１２から１６のいずれか１つに記載のガラス物品。
【０１７５】
実施形態１８
前記第１の主面が幅および長さを有し、該幅は５ｃｍから２５０ｃｍであり、該長さは５ｃｍから２５０ｃｍである、実施形態１２から１７のいずれか１つに記載のガラス物品。
【０１７６】
実施形態１９
乗物内装システムを形成する方法において、
ガラス基板に高弾性接着剤を施す工程であって、該ガラス基板は、第１の主面および該第１の主面と反対の第２の主面を有し、該ガラス基板の第２の主面は、フレームの湾曲支持面に面し、該高弾性接着剤は、該第２の主面に施され、該高弾性接着剤は、約５００ＭＰａから約５ＧＰａ未満の弾性率を有する工程、
前記ガラス基板に力を印加して、湾曲ガラス基板が形成されるように、該ガラス基板を、前記フレームの湾曲支持面の湾曲形状と一致するように曲げる工程であって、該湾曲ガラス基板の第１の主面は湾曲部分を含み、該湾曲ガラス基板の第２の主面は湾曲部分を含み、前記力の印加中、該ガラス基板の最高温度は、該ガラス基板のガラス転移温度より低い、工程、および
前記ガラス基板が前記フレームに結合され、前記湾曲形状に維持されるように、前記力を印加している間に前記高弾性接着剤を硬化させる工程、
を有してなる方法。
【０１７７】
実施形態２０
前記湾曲支持面が凸曲面であり、前記第１の主面の湾曲部分が凸形湾曲部分であり、前記第２の主面の湾曲部分が凹形湾曲部分である、実施形態１９に記載の方法。
【０１７８】
実施形態２１
前記高弾性接着剤が強化剤を含む、実施形態１９または２０に記載の方法。
【０１７９】
実施形態２２
前記高弾性接着剤を、前記第２の主面を完全に覆う隣接接着剤層に施す工程をさらに含む、実施形態１９から２１のいずれか１つに記載の方法。
【０１８０】
実施形態２３
乗物内装システムにおいて、
支持面を有するフレーム、
前記フレームの支持面に結合されたガラス基板であって、
第１の主面、
該第１の主面と反対の第２の主面、
該第１の主面と該第２の主面を接続する副面、および
０．０５ｍｍから２ｍｍの範囲の厚さ、
を有するガラス基板、および
前記第２の主面上に位置する高弾性接着剤の層であって、該高弾性接着剤は、約５００ＭＰａから５ＧＰａ未満の弾性率を有し、該高弾性接着剤の層の外側領域が、前記ガラス基板を前記フレームの支持面に結合する、高弾性接着剤の層、
を備え
６．８ｋｇの質量を有する衝突体が、５．３５ｍ／ｓから６．６９ｍ／ｓの衝突速度で前記ガラス基板のエッジに衝突したときに、該衝突体の減速が１２０ｇ（ｇ重）（約１．１８Ｎ）以下である、乗物内装システム。
【０１８１】
実施形態２４
前記衝突体が、前記エッジとの衝突が生じたときに、前記第１の主面または前記副面に対して９０°未満の角度で前記ガラス基板に対して動いている、実施形態２３に記載の乗物内装システム。
【０１８２】
実施形態２５
前記ガラス基板の第１の主面が湾曲部分を含み、湾曲した該ガラス基板の第２の主面が湾曲部分を含み、
前記第１の主面の湾曲部分は、３０ｍｍ超かつ１．５ｍ未満の第１の曲率半径を有し、
前記衝突体は、前記第１の主面の湾曲部分において前記ガラス基板のエッジと衝突する、実施形態２３または２４に記載の乗物内装システム。
【０１８３】
実施形態２６
前記第１の主面が平らな部分を含み、
前記衝突体は、該第１の主面の平らな部分において前記ガラス基板のエッジと衝突する、実施形態２３または２４に記載の乗物内装システム。
【０１８４】
実施形態２７
前記ガラス基板が、化学強化された、および熱強化されたの少なくとも一方であり、該ガラス基板は、前記支持面に冷間成形されている、実施形態２３から２６のいずれか１つに記載の乗物内装システム。
【０１８５】
実施形態２８
前記乗物内装システムが、前記ガラス基板の第１の主面上にコーティングをさらに備え、該コーティングは、反射防止コーティング、洗浄し易いコーティング、および装飾インクコーティングの内の少なくとも１つを含む、実施形態２３から２７のいずれか１つに記載の乗物内装システム。
【０１８６】
実施形態２９
前記コーティングが前記反射防止コーティングまたは前記洗浄し易いコーティングを含み、該コーティングは、該コーティングが、
１０Ｎの荷重下で消しゴムの少なくとも２０００サイクルに曝された後、ＡＳＴＭ  Ｄ７４９０下で少なくとも１００°の接触角を示し、ＩＳＯ  ９２１１−４下で光学的欠点または剥離欠陥を示さない、
７．５Ｎの荷重下でチーズクロスまたはガーゼの少なくとも４００，０００サイクルに曝された後、ＡＳＴＭ  Ｄ７４９０下で少なくとも１００°の接触角を示し、ＩＳＯ  ９２１１−４下で光学的欠点または剥離欠陥を示さない、
ＡＳＴＭ  Ｄ７４９０下で少なくとも１００°の接触角を示し、少なくとも３０００サイクル、または少なくとも５０００サイクルに亘り４０ｍｍのストロークで、毎分６０サイクルで１ｋｇの荷重下で００００グレードのスチールウールで摩耗された後、剥離または色の視覚的欠陥を示さない、または
ＡＳＴＭ  Ｄ７４９０下で少なくとも１００°の接触角を示し、少なくとも１０，０００サイクルに亘り、毎分６０サイクルで１ｋｇの荷重下でデニム生地で摩耗された後、剥離または色の視覚的欠陥を示さない、
ような耐摩耗性を有する、実施形態２８に記載の乗物内装システム。
【０１８７】
実施形態３０
前記コーティングが装飾インクコーティングを含み、該コーティングが、５Ｎの荷重下でチーズクロスまたはガーゼの少なくとも１００サイクルに曝された後、または５Ｎの荷重下で、研磨剤が施された湿ったチーズクロスの少なくとも１００サイクルに曝された後、ＩＳＯ  ９２１１−４下で剥がれ欠陥または視覚的欠陥を示さないような耐摩耗性を該コーティングが有する、実施形態２８または２９に記載の乗物内装システム。
【符号の説明】
【０１８８】
１０    乗物内装
１００、２００、３００    乗物内装システム
１１０    センターコンソールベース
１２０    曲面、支持面
１３０、２３０、３３０    ディスプレイ
１３２    カバーパネル
１３４    ガラス基板
１３６    第１の主面
１３８    第２の主面
１４０    湾曲ガラス基板、副面
１４２    高分子接着剤層
１４４    力
１４８、１５２、１５４    領域
２１０    ダッシュボードベース
２１５    計器盤
２２０、３２０    曲面
３１０    ハンドルベース
【図１】
2021518296.tif 000004
【図２】
2021518296.tif 000005
【図３】
2021518296.tif 000006
【図４】
2021518296.tif 000007
【図５】
2021518296.tif 000008
【図６】
2021518296.tif 000009
【図７】
2021518296.tif 000010
【図８】
2021518296.tif 000011
【図９】
2021518296.tif 000012
【図１０】
2021518296.tif 000013
【国際調査報告】
2021518296.tif 000014
2021518296.tif 000015