(57)【要約】  本発明は、電気コネクタの接点ピンのマトリクスと接続するための導体路基板に関する。公知の導体路基板は、コネクタの種々異なる形式に、それらのレイアウトの点で適合しなければならない。この問題は、本発明の導体路基板（２０）が、電気コネクタ（７０）の接点ピン（４１ａ〜４１ｄ，４２ａ〜４２ｄ，５１ａ〜５１ｄ）と電気的に連結するための複数の接点要素（６３ａ，６４ａ，６５ａ〜６３ｄ，６４ｄ，６５ｄ）をそれぞれ備える複数の接点要素群（８０ａ〜８０ｄ）を有し、接点要素群（８０ａ〜８０ｄ）の前記接点要素（６３ａ，６４ａ，６５ａ〜６３ｄ，６４ｄ，６５ｄ）は、導体路（３３ａ〜３３ｄ）を介して互いに連結されていることによって解決される。前記接点要素群の前記接点要素は、前記導体路基板（２０）のＸ方向に延びる接点ピン接触接続群（９０ａ〜９０ｃ）が形成され、それらの接点要素（６３ａ〜６３ｄ，６４ａ〜６４ｄ，６５ａ〜６５ｄ）が電気コネクタ（７０）の接点ピン（４１ａ〜４１ｄ，４２ａ〜４２ｄ，５１ａ〜５１ｄ）と電気的に連結可能であるように配置されている。【選択図】  図７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気コネクタ（７０）の接点ピン（４１ａ〜４１ｄ，４２ａ〜４２ｄ，５１ａ〜５１ｄ）のマトリクスと接続するための導体路基板（２０）であって、
該導体路基板は、電気コネクタ（７０）の接点ピン（４１ａ〜４１ｄ，４２ａ〜４２ｄ，５１ａ〜５１ｄ）と電気的に連結するための複数の接点要素（６３ａ，６４ａ，６５ａ〜６３ｄ，６４ｄ，６５ｄ）をそれぞれ備える複数の接点要素群（８０ａ〜８０ｄ）を有し、
接点要素群（８０ａ〜８０ｄ）の前記接点要素（６３ａ，６４ａ，６５ａ〜６３ｄ，６４ｄ，６５ｄ）は、導体路（３３ａ〜３３ｄ）を介して互いに、そして前記導体路基板（２０）上の電気構成部材（２１）と連結されており、
前記接点要素群（８０ａ〜８０ｄ）の前記接点要素（６３ａ，６４ａ，６５ａ〜６３ｄ，６４ｄ，６５ｄ）は、前記導体路基板（２０）のＸ方向に延びる接点ピン接触接続群（９０ａ〜９０ｃ）が形成され、それらの接点要素（６３ａ〜６３ｄ，６４ａ〜６４ｄ，６５ａ〜６５ｄ）が電気コネクタ（７０）の接点ピン（４１ａ〜４１ｄ，４２ａ〜４２ｄ，５１ａ〜５１ｄ）と電気的に連結可能であるように配置されている、導体路基板（２０）。
【請求項２】
前記接点要素群（８０ａ〜８０ｄ）の前記接点要素（６３ａ，６４ａ，６５ａ〜６３ｄ，６４ｄ，６５ｄ）は、前記接点ピン接触接続群（９０ａ〜９０ｃ）が複数の列に配置されるように配置されている、ことを特徴とする請求項１に記載の、電気コネクタ（７０）の接点ピン（４１ａ〜４１ｄ，４２ａ〜４２ｄ，５１ａ〜５１ｄ）のマトリクスと接続するための導体路基板（２０）。
【請求項３】
前記接点ピン接触接続群（９０ａ〜９０ｃ）は、互いに平行に配置されている、ことを特徴とする請求項２に記載の、電気コネクタ（７０）の接点ピン（４１ａ〜４１ｄ，４２ａ〜４２ｄ，５１ａ〜５１ｄ）のマトリクスと接続するための導体路基板（２０）。
【請求項４】
接点要素群（８０ａ〜８０ｄ）の前記接点要素（６３ａ，６４ａ，６５ａ〜６３ｄ，６４ｄ，６５ｄ）は、Ｘ方向に対して直交するＹ方向において接点要素群（８０ａ〜８０ｄ）の１つの接点要素（６３ａ，６４ａ，６５ａ〜６３ｄ，６４ａ，６５ｄ）だけが電気コネクタ（７０）の接点ピンと連結可能であるように、Ｘ方向に互いに離間されている、ことを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の、電気コネクタ（７０）の接点ピン（４１ａ〜４１ｄ，４２ａ〜４２ｄ，５１ａ〜５１ｄ）のマトリクスと接続するための導体路基板（２０）。
【請求項５】
前記接点要素（６３ａ，６４ａ，６５ａ〜６３ｄ，６４ａ，６５ｄ）は、ハンダ接点要素または圧入接点要素として構成されている、ことを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の、電気コネクタ（７０）の接点ピン（４１ａ〜４１ｄ，４２ａ〜４２ｄ，５１ａ〜５１ｄ）のマトリクスと接続するための導体路基板（２０）。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか一項に記載の導体路基板と電気コネクタ（７０）とを含むシステム（１）であって、前記コネクタ（７０）は、Ｘ方向に互いに離間した接点ピン（４１ａ〜４１ｄ，４２ａ〜４２ｄ，５１ａ〜５１ｄ）からなるマトリクスを含み、前記コネクタ（７０）は、前記接点ピン（４１ａ〜４１ｄ，４２ａ〜４２ｄ，５１ａ〜５１ｄ）が接点ピン接触接続群の前記接点要素（６３ａ〜６３ｄ，６４ａ〜６４ｄ，６５ａ〜６５ｄ）と電気的に連結されているように配置されている、システム（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気コネクタの接点ピンのマトリクスと接続するための導体路基板、並びに導体路基板および電気コネクタからなるシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
現代の自動車では、導体路基板上に配置された多数の電子構成部材が使用されており、これら構成部材は、自動車の多数の機能を担う。とりわけ現代の自動車では、自動車の解錠及び施錠のアクセス権限検査の複雑なフローが、電子制御システムを介して管理される。自動車の多数の構成部材が自動車部品メーカーにより作製され、組み立てのために自動車製造業者に出荷される。自動車構成部材の開発および製造コストを低く保つために、自動車部品メーカーは、多数の異なる自動車モデルにおいて構成部材群を使用できるように努めている。しかしこのことは、自動車製造業者の種々異なる自動車モデルの「インフラストラクチャ」が異なっていることにより困難となる。例えば自動車内部のケーブル配線は、自動車製造業者が異なる場合、完全に別物として取り扱われる。とりわけ、電子構成部材あるいは電子構成部材が配置された導体路基板の接続は、自動車製造業者が異なれば異なって取り扱われる。したがって自動車製造業者Ａは、電子構成部材を備える導体路基板を、例えば自動車のケーブル配線に接続するために、例えばＸ１ｍｍ互いに離間した接点ピンを１０個備える電気コネクタを使用する。しかしながら自動車製造業者Ｂは、Ｘ２ｍｍ互いに離間した接点ピンを６個だけ備える電気コネクタを使用する。自動車製造業者が異なる場合に導体路基板を異なるインフラストラクチャに接続できるようにするためは、各モデルごとに、あるいは各自動車製造業者ごとに、別の導体路基板を使用して、これらを電気コネクタと共に使用できるようにすることが必要である。このことは製造コストを上昇させる。なぜなら、少数のロット数でレイアウトの異なる複数の導体路基板を製造することが必要だからである。さらに多数の導体路基板の在庫が必要である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の課題は、種々異なる接点ピンを備える複数の電気コネクタと接続することのできる導体路基板を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明の課題は、請求項１による導体路基板によって解決される。電気コネクタの接点ピンのマトリクスと接続するための本発明の導体路基板は、それぞれ複数の接点要素を備える複数の接点要素群を、電気コネクタの接点ピンとの電気的連結のために含む。接点要素群の接点要素は、導体路を介して互いに、そして導体路基板上の電子構成部材と接続されている。言い替えると、前記導体路の各々は、複数の接点要素を含むか、または複数の接点要素と接続されており、これらの接点要素はほぼ「並んで」配置されている。本発明によれば、接点要素群の前記接点要素は、接点ピンの伸長方向に対して実質的に直行して延在する、導体路基板のＸ方向に延びる接点ピン接触接続群が形成され、これらの接点ピン接触接続群の接点要素が、電気コネクタの接点ピンと電気的に連結可能であるように配置されている。各接点ピン接触接続群は、複数の接点要素群の接点要素を含み、各接点ピン接触接続群が同じ数の接点要素を含むか否かは、導体路基板、およびこれに接続される電気コネクタの正確な形態に依存する。各接点ピン接触接続群は、本発明の導体路基板では電気コネクタに配設されている。したがって本発明の導体路基板には、接点ピン接触接続群が形成されているのと同じ程度に多数の種々異なる電気コネクタを接続することができる。この接点ピン接触接続群の数は、接点要素群当たりの接点要素の数に依存する。
【０００５】
導体路基板が、例えばそれぞれ３つの接点要素を備える４つの接点要素群を有する場合、これらは、３つの接点ピン接触接続群が導体路基板上に形成されるように配置することができ、３つの接点ピン接触接続群は、専用の接点ピンのマトリクスを備える電気コネクタと接続することができる。本発明の導体路基板は、導体路基板を種々異なる形式の電気コネクタと接続するために、レイアウトの異なる種々の導体路基板を使用しなければならないことを不要にする。すなわち本発明の導体路基板は、場合により、単に一形式の電気コネクタと接続可能である導体路基板よりも多数の接点要素を有する。しかしこの欠点は、本発明の導体路基板の多数の利点により相殺される。この導体路基板は、複数の電気コネクタと接続することができ、電気コネクタの数は、理論的には接点要素の配置と数、あるいは導体路でのそれらの配置にだけ依存する。複数の異なる導体路基板の備蓄が不要になり、種々異なる導体路基板を製造することも最早不要である。
【０００６】
接点要素の正確な配置、および接点ピン接触接続群の空間的構成は、接触接続すべき種々の電気コネクタの接点ピンの配置に依存する。例えば、接続すべきコネクタＡが例えば８ｍｍの間隔で４つの接点ピンを有し、第２の接続すべきコネクタが、２ｍｍの間隔しかない２つの接点ピンを有することが考えられる。このような場合、１つの接点要素群の接点要素を、例えば互いに並べて配置することができる。このことは、接点ピン接触接続群が、Ｘ方向に対して直交するＹ方向においてずれを有しないことを前提とする。
【０００７】
しかし実際には、電気コネクタが異なる場合の接点ピンの間隔における相違は、前記の場合に例示したほど大きくないのが通例である。したがって好ましい一実施形態では、接点要素群の接点要素は、接点ピン接触接続群が複数の列に配置されるように配置されており、これにより例えば列ＡがコネクタＡと接続可能であり、列ＢはコネクタＢと接続可能である。
【０００８】
前記の列の互いの配向は、とりわけ導体路基板上でどれだけの空間が使用可能であるかに依存する。電気コネクタの接点ピンを、接点ピン接触接続群の接点要素と特に簡単かつ迅速に接続できるようにするために、好ましい一実施形態では、接点ピン接触接続群が互いに平行に配置されている。
【０００９】
接点ピンと導体路基板の接点要素との接触接続は、種々のやり方で行うことができる。好ましい一実施形態では、接点要素は、ハンダ接点要素または圧入接点要素として構成されている。すなわち、接点ピンとハンダ付けまたは圧入によって接続することのできる接点要素として構成されている。導体路基板のこの種の構成では、接触接続が特に簡単かつ迅速に実行される。
【００１０】
接点ピンは、前方の自由接点領域だけが存在するように構成することができる。このような場合、接点能力のない領域を備える接点ピンが、例えば接点要素または導体路の上に案内されても問題ない。しかし好ましい一実施形態では、接点要素群の接点要素は、接点要素群のただ１つの接点要素の、Ｘ方向に対して直交するＹ方向において電気コネクタの接点ピンと連結可能であるように、Ｘ方向に互いに離間されている。このような場合、接点ピンが接点能力のない領域、すなわち絶縁された領域を有することは不要である。なぜならＹ方向には、１つの接点要素だけが接触接続可能だからである。
【００１１】
本発明はさらに、前記導体路基板および電気コネクタを含むシステムに関し、コネクタは、接点ピンのマトリクスを含み、接点ピンはＸ方向に互いに離間しており、コネクタは、接点ピンが導体路基板の接点ピン接触接続群の接点要素と電気的に連結可能であるように配置されている。
【００１２】
以下、本発明の導体路基板を、好ましい実施形態に基づき図面を参照して説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】従来技術から公知の導体路基板を備える種々のコネクタ／導体路基板システムを示す。
【図２】従来技術から公知の導体路基板を備える種々のコネクタ／導体路基板システムを示す。
【図３】従来技術から公知の導体路基板を備える種々のコネクタ／導体路基板システムを示す。
【図４】本発明の導体路基板およびシステムの第１実施形態を示す。
【図５】本発明の導体路基板およびシステムの第２実施形態を示す。
【図６】本発明の導体路基板およびシステムの第３実施形態を示す。
【図７】本発明の導体路基板およびシステムの第４実施形態を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１は、従来技術による導体路基板２０と電気コネクタ４０とからなるシステムを示す。導体路基板２０は、ケーシング開口部１２を備えるケーシング１０内に配置されており、ケーシング開口部には電気コネクタ４０が固定されているが、この電気コネクタは、分かり易くするため概略的にのみ示されている。コネクタ４０内には４つの接点ピン４１ａ〜４１ｄが配置されており、これらの接点ピンは対応の接点要素２３ａ〜２３ｄと電気的に連結されている。これは例えば、ハンダ付けまたは圧入接続によって行うことができる。接点要素２３ａ〜２３ｄは導体路３０ａ〜３０ｄと接続されており、導体路はさらに導体路基板２０上に固定された電子構成部材２１の端子２２ａ〜２２ｄと接続されている。
【００１５】
図２は、従来技術によるさらなる導体路／電気コネクタシステムを示す。このシステムでも、電気コネクタは、４つの接点ピン４２ａ〜４２ｄを介して導体路基板２０の４つの接点要素２４ａ〜２４ｄと接続されている。しかし電気コネクタにおける接点ピン４２ａ〜４２ｄの配置が、図１に示すような配置とは異なっているので、接点要素２４ａ〜２４ｄを、図１に示したシステムの場合とは異なるように配置しなければならない。
【００１６】
図３は、従来技術によるさらなるシステムを示し、このシステムでは、接点ピン５１ａ〜５１ｄが再び別のやり方で構成されており、これは、接点要素２５ａ〜２５ｄのさらに別の配置の原因となる。接点要素の配置が異なっていると、図１〜３に示したシステムでは、接点要素を電子構成部材と接続する導体路の配置も異なるようになる。
【００１７】
図１〜３から分かるように、それぞれ図示の導体路基板は、それらの接点要素と共に、コネクタ内の接点ピンの配置が理由で、図示の電気コネクタに対してだけ使用することができる。
【００１８】
図４は、接点ピンが種々異なって配置された電気コネクタと接続するように構成された本発明の導体路基板の第１実施形態を示す。図４に図示の場合、導体路基板は、図３と図２に示した電気コネクタと接続するように構成されている。そのために導体路基板２０は、４つの接点要素群６４ａ〜６４ｄ，６５ａ〜６５ｄを有し、これらは、それぞれ１つの導体路３３ａ〜３３ｄを介して電子構成部材２１の端子２２ａ〜２２ｄと接続されている。４つの接点要素群のそれぞれ１つの接点要素は、それぞれ電気コネクタと接続するように構成された接点ピン接触接続群６４ａ〜６４ｄ，６５ａ〜６５ｄを形成する。図４に示した実施形態では、接点ピン接触接続群６４ａ〜６４ｄが、図２に示した電気コネクタと接続するように構成されており、接点ピン接触接続群６５ａ〜６５ｄは、図３に示した電気コネクタと接続するように構成されている。
【００１９】
図５は、本発明の導体路基板の第２実施形態を示す。この導体路基板では、接点ピン接触接続群６４ａ〜６４ｄ，６５ａ〜６５ｄが２つの平行な列として構成されており、異なる接点ピン接触接続群の接点要素は、電気コネクタの差込方向で、差込方向（Ｙ方向）には２つの接点要素が相前後して配置されないように導体路基板上に配置されている。これは特に、導体路基板と電気コネクタの接点ピンとの間の簡単な接続の観点で重要である。図５に示された導体路基板も、導体路基板上の接点要素の配置に基づき、図２と図３に示した電気コネクタと接続するのに適する。接点ピン接触接続群が平行に配置されていることは、本発明にとって重要ではないが、実際的（製造技術的）理由から好ましい。全ての接点ピン接触接続群が同じ数の接点要素を含むことも重要ではない。なぜなら、自動車製造業者Ａが、製造業者Ｂよりも多数／少数の接点ピンを備える電気コネクタを使用することが考えられるからである。対応する相違が、自動車製造業者のモデルが異なる場合にも生じ得る。
【００２０】
図６にはさらなる実施形態が示されている。この実施形態では、接点ピンが、これがさらに接点要素を差込方向に越えて突き出るようにして接点要素と接続できることが示されている。接点要素の配置、およびひいては導体路の配置が相応に選択されていれば、接点ピンの長さを導体路基板上の接点要素の位置に適合することも絶対に必要というわけではない。
【００２１】
図７は、第４実施形態を示し、ここでは、接点要素群および接点ピン接触接続群が特に強調されている。第４の実施形態では、導体路基板は４つの接点要素群８０ａ〜８０ｄを含み、それらの接点要素６３ａ，６４ａ，６５ａ〜６３ｄ，６４ｄ，６５ｄは、これらが並んで配置された３つの接点ピン接触接続群９０ａ〜９０ｃを形成するように導体路基板上に配置されており、それらの接点要素６３ａ〜６３ｄ，６４ａ〜６４ｄ並びに６５ａ〜６５ｄは、図１〜３に示した電気コネクタとそれぞれ接続するのに適する。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【国際調査報告】
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