(57)【要約】【課題】単純な構造で、低コストで、外力作用下でもセルフロックし、座席の回転式ヘッドレストへの信頼性が向上する回転機構を提供すること。【解決手段】本発明の回転機構では、カムと係止爪片と回転シャフトがブラケットアセンブリに配置されている。カムの動きにより、係止爪片がロック状態とロック解除状態の間を移行する。ロック操作は、カムに接続しているカム組み換え部品が、カムに作用することでなされる。係止爪片の係止爪と、回転シャフトにある係止歯板の係止溝とが係合し、回転シャフトとブラケットアセンブリとの相対回転が制限されてロック状態になる。係止爪と係止溝との係合を解除することで回転シャフトとブラケットアセンブリとが、相対回転可能になりロック解除状態になる。さらに、係止歯板に接続してある回転シャフト解除ねじりバネによって、係止歯板と回転シャフトがブラケットアセンブリに対して相対回転するようにしてある。
2021504244.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブラケットアセンブリと、
前記ブラケットアセンブリに、軸方向に沿って配置されている回転可能なカムと、
前記カムと前記ブラケットアセンブリとに接続するカム組み換え部品と、
前記ブラケットアセンブリに、軸方向に沿って配置されており、前記カムが前後に運動することによってロック状態とロック解除状態の間を移行する係止爪片と、
前記ブラケットアセンブリに、軸方向に沿って配置され、係止歯板を備えている回転シャフトであって、前記係止爪片が、前記ロック状態の場合に、前記係止爪片の係止爪と前記係止歯板の係止溝とが係止されて係合し、前記回転シャフトと前記ブラケットアセンブリとが、前記係合歯板によって相対回転が制限されており、前記係止爪片がロック解除位置にある場合に、前記係止爪片の前記係止爪と前記係止歯板の前記係止溝との係止が外れて係合が解除され、前記回転シャフトと前記ブラケットアセンブリとが、相対的に回転可能である前記回転シャフトと、
前記係止歯板および前記ブラケットアセンブリに接続する回転シャフト解除ねじりバネであって、前記係止歯板および前記回転シャフトが前記ブラケットアセンブリに対して回転するようにしてある前記回転シャフト解除ねじりバネと、を有する回転機構。
【請求項２】
前記ブラケットアセンブリは、第１ブラケットと第２ブラケットとが溶接されており、
前記第１ブラケットは、第１ブラケット壁を有し、
前記第２ブラケットは、第２ブラケット壁を有し、
前記第１ブラケット壁と前記第２ブラケット壁は、反対側に一定の距離だけ離れて配置され、部品収容キャビティを形成しており、
前記カム、前記カム組み換え部品、係止爪片および係止歯板は、すべて前記部品収容キャビティに配置され、
前記回転シャフトは、前記部品収容キャビティを通り、前記第１ブラケット壁および前記第２ブラケット壁に軸方向に沿って配置されており、
前記回転シャフトの両端は、それぞれ、前記第１ブラケット壁と前記第２ブラケット壁を通っている請求項１に記載の回転機構。
【請求項３】
前記カムは、カムシャフトに軸方向に沿って配置され、
前記カムシャフトの両端は、前記第１ブラケット壁と前記第２ブラケット壁にしっかりと支持されており、
前記カム組み換え部品は、カム解除ねじりバネであり、
前記カム解除ねじりバネは、前記カムシャフトに巻かれており、
前記カム解除ねじりバネの一端は、前記カムに作用し、
前記カム解除ねじりバネの他端は、前記第２ブラケット壁に作用する請求項２に記載の回転機構。
【請求項４】
前記カムは、牽引アームおよび駆動アームを有し、
前記牽引アームは、ヘッドレスト回転解除ケーブルに接続され、
前記ヘッドレスト回転解除ケーブルは、解除操作を実行すると、前記牽引アームによって前記カムが引っ張られ、前記カムシャフトの周りを回転して前記駆動アームがロック解除操作を実行するようにしてあり、
前記牽引アームによって、前記カム解除ねじりバネは、前記カムシャフトの周りを回転するように前記カムを引っ張り、駆動アームがロック操作を実行するようにしてある請求項３に記載の回転機構。
【請求項５】
前記駆動アームがロック解除弧面と第１のロック段面とを有し、前記ロック解除弧面が前記第１のロック段面の反対側にある請求項４に記載の回転機構。
【請求項６】
前記係止爪片は、爪シャフトに固定されており、
前記爪シャフトの両端は、前記第１ブラケット壁と前記第２ブラケット壁に軸方向に沿って配置され、
前記係止爪片は、前記係止爪に加えて、さらに、ロック解除アームおよびロックアームを有し、
前記係止爪には、第２のロック段面が設けられており、
ロック状態では、前記第２のロック段面は、前記カムの前記駆動アームの前記第１のロック段面と結合されており、
ロック解除状態では、前記ロック解除アームの内面は、前記カムの前記駆動アームの前記ロック解除弧面に結合されている請求項５に記載の回転機構。
【請求項７】
前記ロック解除アームの外面は、第１セルフロック弧面を通って前記係止爪の前記第２のロック段面に結合しており、
前記係止歯板には、第２セルフロック弧面が設けられており、
前記係止爪片の前記第１セルフロック弧面が、ロック状態では、前記ロック歯板の前記第２セルフロック弧面と結合して、セルフロックされる請求項６に記載の回転機構。
【請求項８】
前記回転シャフト解除ねじりバネは、前記回転シャフトに巻かれており、
前記回転シャフト解除ねじりバネの一端は、前記ロック歯板に作用し、
前記回転シャフト解除ねじりバネの他端は、前記第２ブラケット壁に作用する請求項１に記載の回転機構。
【請求項９】
前記回転機構が、ヘッドレストフレームに取り付けられており、
前記回転シャフトの両端は、前記ヘッドレストフレーム内に延びる一対のヘッドレスト支持ロッドの端部とそれぞれ強固に結合しており、
前記ブラケットアセンブリは、前記ヘッドレストフレームと強固に結合しており、
前記ヘッドレストフレームは、前記ブラケットアセンブリを介して回転シャフトに回転可能に支持されている請求項１〜８のいずれかに記載の回転機構。
【請求項１０】
前記回転機構が、バックレストフレームに配置され、
前記ブラケットアセンブリは、前記バックレストフレームと強固に結合しており、
前記回転シャフトの両端は、前記バックレストフレーム内に延びる一対のヘッドレスト支持ロッドの端部とそれぞれ強固に結合しており、
前記ヘッドレストフレームは、前記一対のヘッドレストフレームおよび前記回転シャフトを介して前記ブラケットアセンブリに回転可能に支持されている請求項１〜８のいずれかに記載の回転機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の座席に関し、特に回転機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の座席のヘッドレストは、車両の乗り心地や安全性を改善するために提供される装置である。車両の座席の一般的なヘッドレストは、単に高さを調節する機能を有しているにすぎない。このような高さを調節する機能を有するにすぎない座席のヘッドレストでは、後部座席の乗客の視界を妨げて、後部座席の乗客の気分を害するばかりでなく後部車両への視界を遮ることにもなる。
【０００３】
このような課題を解決するために、出願人は、2006年11月24日に、中国国家知的所有権庁へ、回転式ヘッドレストの実用新案登録出願を提出した（特許文献１）。この考案では、ヘッドレストフォーム、ヘッドレスト挿入ロッドおよび、ヘッドレストガイドスリーブを含んでいる。また、このヘッドレスト挿入ロッドの上端は、ヘッドレストフォームに固定され、下端はヘッドレストガイドスリーブに貫通している。また、このヘッドレスト挿入ロッドの下端には、ターンオーバーロッキングノッチが設けられている。さらに、このヘッドレストガイドスリーブは、ガイドスリーブ本体を有している。さらに、このピンシャフトは、ガイドスリーブ本体に配置され、ターンオーバー部材が貫通して設けられている。そして、ロック部材が回転部材内に配置され、前記ターンオーバーロッキングノッチと合わさってロックされる。このヘッドレストフォームが最も高い位置に引き出されると、ガイドスリーブが挿入ロッドの分離を制限し、ヘッドレストフォームがガイドスリーブを介して前方に回転することで、ヘッドレストが後部座席の乗客の視界を遮らないようにすることができる。
【０００４】
この考案の公開以来、この業界では、このような回転式ヘッドレストを備えたいくつかの座席が登場している。しかしながら、これらの座席用回転式ヘッドレストの構造は、比較的複雑であり、製造コストが比較的高く、さらに、外力が作用した場合にロックの信用性が十分ではなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】中国実用新案第２００９７１０６５号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで、本発明の目的は、単純な構造であり、コスト節減でき、外力が作用した場合に、セルフロックすることができる回転機構を提供し、昨今の座席に適用することができる回転式ヘッドレストの信頼性を向上させることである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明の回転機構は、
ブラケットアセンブリと、
前記ブラケットアセンブリに、軸方向に沿って配置されている回転可能なカムと、
前記カムと前記ブラケットアセンブリとに接続するカム組み換え部品と、
前記ブラケットアセンブリに、軸方向に沿って配置されており、前記カムが前後に運動することによってロック状態とロック解除状態の間を移行する係止爪片と、
前記ブラケットアセンブリに、軸方向に沿って配置され、係止歯板を備えている回転シャフトであって、前記係止爪片が、前記ロック状態の場合に、前記係止爪片の係止爪と前記係止歯板の係止溝とが係止されて係合し、前記回転シャフトと前記ブラケットアセンブリとが、前記係合歯板によって相対回転が制限されており、前記係止爪片がロック解除位置にある場合に、前記係止爪片の前記係止爪と前記係止歯板の前記係止溝との係止が外れて係合が解除され、前記回転シャフトと前記ブラケットアセンブリとが、相対的に回転可能である前記回転シャフトと、
前記係止歯板および前記ブラケットアセンブリに接続する回転シャフト解除ねじりバネであって、前記係止歯板および前記回転シャフトが前記ブラケットアセンブリに対して回転するようにしてある前記回転シャフト解除ねじりバネと、を有する。
【０００８】
好ましくは、前記ブラケットアセンブリは、第１ブラケットと第２ブラケットとが溶接されており、前記第１ブラケットは、第１ブラケット壁を有し、前記第２ブラケットは、第２ブラケット壁を有し、前記第１ブラケット壁と前記第２ブラケット壁は、反対側に一定の距離だけ離れて配置され、部品収容キャビティを形成しており、前記カム、前記カム組み換え部品、係止爪片および係止歯板は、すべて前記部品収容キャビティに配置され、前記回転シャフトは、前記部品収容キャビティを通り、前記第１ブラケット壁および前記第２ブラケット壁に軸方向に沿って配置されており、前記回転シャフトの両端は、それぞれ、前記第１ブラケット壁と前記第２ブラケット壁を通っている。
【０００９】
好ましくは、前記カムは、カムシャフトに軸方向に沿って配置され、前記カムシャフトの両端は、前記第１ブラケット壁と前記第２ブラケット壁にしっかりと支持されており、前記カム組み換え部品は、カム解除ねじりバネであり、前記カム解除ねじりバネは、前記カムシャフトに巻かれており、前記カム解除ねじりバネの一端は、前記カムに作用し、前記カム解除ねじりバネの他端は、前記第２ブラケット壁に作用する。
【００１０】
好ましくは、前記カムは、牽引アームおよび駆動アームを有し、前記牽引アームは、ヘッドレスト回転解除ケーブルに接続され、前記ヘッドレスト回転解除ケーブルは、解除操作を実行すると、前記牽引アームによって前記カムが引っ張られ、前記カムシャフトの周りを回転して前記駆動アームがロック解除操作を実行するようにしてあり、前記牽引アームによって、前記カム解除ねじりバネは、前記カムシャフトの周りを回転するように前記カムを引っ張り、駆動アームがロック操作を実行するようにしてある。
【００１１】
好ましくは、前記駆動アームがロック解除弧面と第１のロック段面とを有し、前記ロック解除弧面が前記第１のロック段面の反対側にある。
【００１２】
好ましくは、前記係止爪片は、爪シャフトに固定されており、前記爪シャフトの両端は、前記第１ブラケット壁と前記第２ブラケット壁に軸方向に沿って配置され、前記係止爪片は、前記係止爪に加えて、さらに、ロック解除アームおよびロックアームを有し、前記係止爪には、第２のロック段面が設けられており、ロック状態では、前記第２のロック段面は、前記カムの前記駆動アームの前記第１のロック段面と結合されており、ロック解除状態では、前記ロック解除アームの内面は、前記カムの前記駆動アームの前記ロック解除弧面に結合されている。
【００１３】
好ましくは、前記ロック解除アームの外面は、第１セルフロック弧面を通って前記係止爪の前記第２のロック段面に結合しており、前記係止歯板には、第２セルフロック弧面が設けられており、前記係止爪片の前記第１セルフロック弧面が、ロック状態では、前記ロック歯板の前記第２セルフロック弧面と結合して、セルフロックされる。
【００１４】
好ましくは、前記回転シャフト解除ねじりバネは、前記回転シャフトに巻かれており、前記回転シャフト解除ねじりバネの一端は、前記ロック歯板に作用し、前記回転シャフト解除ねじりバネの他端は、前記第２ブラケット壁に作用する。
【００１５】
好ましくは、前記回転機構が、ヘッドレストフレームに取り付けられており、前記回転シャフトの両端は、前記ヘッドレストフレーム内に延びる一対のヘッドレスト支持ロッドの端部とそれぞれ強固に結合しており、前記ブラケットアセンブリは、前記ヘッドレストフレームと強固に結合しており、前記ヘッドレストフレームは、前記ブラケットアセンブリを介して回転シャフトに回転可能に支持されている。
【００１６】
好ましくは、前記回転機構が、バックレストフレームに配置され、前記ブラケットアセンブリは、前記バックレストフレームと強固に結合しており、前記回転シャフトの両端は、前記バックレストフレーム内に延びる一対のヘッドレスト支持ロッドの端部とそれぞれ強固に結合しており、前記ヘッドレストフレームは、前記一対のヘッドレストフレームおよび前記回転シャフトを介して前記ブラケットアセンブリに回転可能に支持されている。
【００１７】
上記手段を採用することにより、本発明の回転機構は、単純な構造であり、コスト節減でき、外力が作用した場合に、セルフロックすることができるという利点を有し、信頼性が向上する。
【００１８】
さらに、本発明の回転機構は、ヘッドレストに用いられるだけでなく、他の固定部材と回転部材との間で回転する機能を与えるためにも使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】図１は本発明の回転機構の全部品の概略分解図である。
【図２】図２は本発明の回転機構の一部の部品の概略分解図である。
【図３】図３は一方向から見た本発明の回転機構の概略組み立て図である。
【図４】図４は他の方向から見た本発明の回転機構の概略組み立て図である。
【図５】図５はロック状態にある本発明の回転機構の概略図である。
【図６】図６はロック解除状態にある本発明の回転機構の概略図である。
【図７】図７は回転状態にある本発明の回転機構の概略図である。
【図８】図８は本発明の回転機構が設置されたヘッドレストのロック状態の概略図である。
【図９】図９は本発明の回転機構が設置されたヘッドレストの回転状態の概略図である。
【図１０】図１０はヘッドレストに設置された本発明の回転機構の概略分解図である。
【図１１】図１１はヘッドレストを有するバックレストフレームに設置された本発明の回転機構のロック状態での概略図である。
【図１２】図１２はヘッドレストを有するバックレストフレームに設置された本発明の回転機構の回転状態での概略図である。
【図１３】図１３はバックレストフレームに設置された本発明の回転機構の概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図１から図４に示すように、回転機構は、ブラケットアセンブリ１００と、カム２００と、カムシャフト３００と、カム解除ねじりバネ４００と、係止爪片５００と、爪シャフト６００と、係止歯板７００と、回転シャフト８００と、回転シャフト解除ねじりバネ９００と、を有している。
【００２１】
ブラケットアセンブリ１００は、第１ブラケット１１０と第２ブラケット１２０とを溶接することによって組み立てられている。この第１ブラケットは、第１ブラケット壁１１１を有している。また、この第２ブラケット１２０は第２ブラケット壁１２１を有している。さらに、第１ブラケット壁１１１と第２ブラケット壁１２１は、相互に向き合うように反対側に一定の距離だけ離れて配置されており、部品収容キャビティ１３０を形成している。
【００２２】
カム２００は、この部品収容キャビティ１３０内にあり、カムシャフト３００の軸方向に沿って配置されている。カムシャフト３００の両端は、第１ブラケット壁１１１と前記第２ブラケット壁１２１にしっかりと支持されている。また、カム解除ねじりバネ４００は、部品収容キャビティ１３０内に置かれており、カムシャフト３００に巻かれている。カム解除ねじりバネ４００の一端は、カム２００に繋がっており、カム解除ねじりバネ４００の他端は、第２ブラケット壁１２１に繋がっており、カム解除ねじりバネ４００の復元力がカム２００に作用するように構成されている。
【００２３】
また、カム２００は、牽引アーム２１０および駆動アーム２２０を有している。この駆動アーム２２０は、ロック解除弧面２２１と第１のロック段面２２２とを有している。このロック解除弧面２２１は、この第１のロック段面２２２の反対側の位置なるように配置されている。
【００２４】
係止爪片５００は、部品収容キャビティ１３０内にあり、爪シャフト６００に固定されている。この爪シャフト６００の両端は、第１ブラケット壁１１１と第２ブラケット壁１２１にカムシャフト３００の軸方向に沿って配置されている。また、係止爪片５００は、係止爪５１０と、ロック解除アーム５２０と、ロックアーム５３０とを有している。さらに、係止爪５１０には、第２のロック段面５１１が設けられている。ロック解除アーム５２０の外面５２１は、第１セルフロック弧面５４０を通って係止爪５１０の第２のロック段面５１１に繋がっている。
【００２５】
また、回転シャフト８００は、部品収容キャビティ１３０を通り、第１ブラケット壁１１１および第２ブラケット壁１２１にカムシャフト３００の軸方向に沿って配置されている。回転シャフト８００の両端は、それぞれ、第１ブラケット壁１１１と第２ブラケット壁１２１を貫通している。
【００２６】
係止歯板７００は、部品収容キャビティ１３０内にあり、係止歯板７００の底部が、回転シャフト８００に溶接されている。また、係止歯板７００には、係止溝７１０が備えられている。この係止溝７１０は、上方を向けて開口している。さらに、係止歯板７００の上面には、第２セルフロック弧面７２０が備えられている。
【００２７】
回転シャフト解除ねじりバネ９００は、部品収容キャビティ１３０内にあり、回転シャフトに巻かれている。この回転シャフト解除ねじりバネ９００の一端は、係止歯板７００に繋がっており、他端は、第２ブラケット壁１２１に繋がっており、回転シャフト解除ねじりバネ９００の復元力がそれぞれに作用するように構成されている。
【００２８】
図５に示すように、ロック状態では、カム２００の駆動アーム２２０の第１のロック段面２２２は、係止爪片５００の係止爪５１０の第２のロック段面５１１に連結して結合することでロックされる。すなわち、カム２００にある第１のロック段面２２２は、係止爪片５００に接触しており、第１のロック段面２２２から第２のロック段面５１１までがひとつながりになっている。係止爪片５００の係止爪５１０は、係止歯板７００の係止溝７１０に嵌り込んでいる。回転シャフト８００とブラケットアセンブリ１００との相対回転は、この係止歯板７００によって、制限される。
【００２９】
係止爪片５００の第１セルフロック弧面５４０は、係止歯板７００の第２セルフロック弧面７２０に結合して、することでセルフロックされる。
【００３０】
図５および図６に示すように、ロック解除状態では、ヘッドレスト回転解除ケーブルAが、カム２００の牽引アーム２１０を引っ張り上げる。カム２００は、牽引アーム２１０が引っ張られることによって、カムシャフト３００を中心に、図６のBの方向に回転し、さらに駆動アーム２２０が駆動することによって、ロック解除がなされる。駆動アーム２２０のロック解除弧面２２１によって、係止爪片５００のロック解除アーム５２０に作用して、ロック解除アーム５２０が、図６のC方向に向かって動かされる。ロック解除アーム５２０が駆動することによって、係止爪片５００は、爪シャフト６００と共に回転する。係止爪片５００が回転することによって、係止爪５１０は、係止歯板７００の係止溝７１０から外れる。このようにして、係止歯板７００は、解除される。
【００３１】
係止歯板７００のロックが解除された後、回転シャフト解除ねじりバネ９００の復元力の作用により、係止歯板７００および回転シャフト８００は、回転シャフト解除ねじりバネ９００と一体となって回転するので、回転シャフト８００は、図７に示すように、ブラケットアセンブリ１００に対して回転する。
【００３２】
本発明の回転機構は、座席用ヘッドレストのために用いられるばかりでなく、他の可動部材と固定部材との間にも用いることができる。本発明の回転機構は、座席用ヘッドレストを回転させるために用いられる場合、たとえば以下の２つの設置方法がある。
【００３３】
図８から図１０に示すように、第１の設置方法では、回転機構は、ヘッドレストフレームに取り付けられる。このヘッドレストフレームは、フロントカバー１０とリアカバー２０とを有する。この回転機構にあるブラケットアセンブリ１００の第１ブラケット壁１１１および第２ブラケット壁１２１は、第１の固定ブラケット３１、第２の固定ブラケット３２、第１ねじ３３および第２ねじ３４をそれぞれ介して、フロントカバー１０にしっかりと設置される。リアカバー２０は、ヘッドレストねじ４０を介して、フロントカバー１０に固定される。したがって、この回転機構は、フロントカバー１０とリアカバー２０との間の空間に取り付けられることになる。一対のヘッドレスト支持ロッド５１，５２の上端は、フロントカバー１０とリアカバー２０との間の空間に挿入されている。回転シャフト８００の両端は、一対のヘッドレスト支持ロッド５１，５２の上端に溶接されている。ヘッドレスト回転解除ケーブルAは、ヘッドレスト支持ロッド５２の内孔から導出されている。このヘッドレスト回転解除ケーブルAのケーブルは、ロック解除プレート６０に接続されている。またロック解除プレート６０は、ロック解除ピンシャフト６１に固定されている。ロック解除ピンシャフト６１は、カム２００の牽引アーム２１０にしっかりと固定されている。ヘッドレスト回転解除ケーブルAのケーブルが、ロック解除プレート６０およびロック解除ピンシャフト６１に作用することによって、カム２００の牽引アーム２１０が動作する。
【００３４】
図１１から図１３に示すように、第２の設置方法では、回転機構は、座席のバックレストフレームに取り付けられる。この回転機構にあるブラケットアセンブリ１００の第１ブラケット壁１１１および第２ブラケット壁１２１は、第３の固定ブラケット８１、第４の固定ブラケット８２、第３ねじ８３および第４ねじ８４をそれぞれ介して、バックレストフレーム７０にしっかりと取り付けられている。ヘッドレスト９０の一対のヘッドレスト支持ロッド９１，９２は、バックレストフレーム７０内に延在し、回転シャフト８００の両端に溶接されている。
【００３５】
ヘッドレスト回転解除ケーブルAのケーブルは、ロック解除プレート６０に接続されている。また、ロック解除プレート６０は、ロック解除ピンシャフト６１に固定されている。ロック解除ピンシャフト６１は、カム２００の牽引アーム２１０にしっかりと固定されている。ヘッドレスト回転解除ケーブルAのケーブルが、ロック解除プレート６０およびロック解除ピンシャフト６１に作用することによって、カム２００の牽引アーム２１０が動作する。
【図１】
2021504244.tif 000003
【図２】
2021504244.tif 000004
【図３】
2021504244.tif 000005
【図４】
2021504244.tif 000006
【図５】
2021504244.tif 000007
【図６】
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【図７】
2021504244.tif 000009
【図８】
2021504244.tif 000010
【図９】
2021504244.tif 000011
【図１０】
2021504244.tif 000012
【図１１】
2021504244.tif 000013
【図１２】
2021504244.tif 000014
【図１３】
2021504244.tif 000015
【国際調査報告】
2021504244.tif 000016
2021504244.tif 000017
2021504244.tif 000018
2021504244.tif 000019