(57)【要約】  本発明は、自動車用のブレーキディスク（１）を製造する方法であって、特に鋳鉄またはアルミニウムから成るベースディスク（２）を準備し、ベースディスク（２）に防食コーティング（６）を施す、方法に関する。本発明では、防食コーティング（６）を無電解めっき法または電解めっき法によって被着することが企図されている。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車用のブレーキディスク（１）を製造する方法であって、
特に鋳鉄またはアルミニウムから成るベースディスク（２）を準備し、
前記ベースディスク（２）に防食コーティング（６）を施す、
方法において、
前記防食コーティング（６）を無電解めっき法または電解めっき法によって被着することを特徴とする、自動車用のブレーキディスク（１）を製造する方法。
【請求項２】
前記防食コーティング（６）として、前記無電解めっき法または前記電解めっき法によってニッケルを被着することを特徴とする、請求項１記載の方法。
【請求項３】
前記防食コーティング（６）として、クロムまたは合金を被着することを特徴とする、請求項１記載の方法。
【請求項４】
前記ベースディスク（２）に少なくとも１つの冷却通路（４）を設け、該少なくとも１つの冷却通路（４）にのみ前記防食コーティング（６）を施すことを特徴とする、請求項１から３までのいずれか１項記載の方法。
【請求項５】
コーティング工程前に、少なくとも１つの制動面（７）およびポット形のブレーキディスクハット（３）を密封することを特徴とする、請求項１から４までのいずれか１項記載の方法。
【請求項６】
自動車用の、特に請求項１から５までのいずれか１項記載の方法によって製造されたブレーキディスク（１）であって、
特に鋳鉄またはアルミニウムから成るベースディスク（２）と、
前記ベースディスク（２）の少なくとも１つの表面（５）上の防食コーティング（６）と、
を備える、ブレーキディスク（１）において、
前記防食コーティング（６）は、無電解めっき法または電解めっき法によるコーティングであることを特徴とする、ブレーキディスク（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用のブレーキディスクを製造する方法であって、特に鋳鉄またはアルミニウムから成るベースディスクを準備し、ベースディスクの少なくとも１つの表面に防食コーティングを施す、自動車用のブレーキディスクを製造する方法に関する。
【０００２】
さらに、本発明は、自動車用の、特に上述した方法によって製造されたブレーキディスクであって、特に鋳鉄またはアルミニウムから成るベースディスクと、ベースディスクの少なくとも１つの表面上の防食コーティングと、を備える、ブレーキディスクに関する。
【０００３】
背景技術
従来のブレーキディスク、特に鋳鉄ベースディスクを有するブレーキディスクでは、腐食傾向を低下させるために、ブレーキディスクの表面に、防食に適した塗料から成る防食コーティングが施される。適した塗料として実証されているのは、例えば亜鉛末塗料である。塗装は一般に、均一な塗料厚さもしくはコーティング厚さに課せられる要求を満たすために、溶射ノズルを用いて実施される。冷却通路を有するベンチレーテッドブレーキディスクの場合、隔壁およびアンダカットがあるために、それぞれの冷却通路内のすべての表面を均一の厚さでコーティングすることは容易に可能ではない。これによって、複数の箇所が塗装されないまま個別に残ってしまうことがある。
【０００４】
発明の開示
請求項１に記載の特徴を有する本発明に係る方法は、冷却通路も防食コーティングによって確実に腐食傾向から保護されるという利点を有する。特に、ブレーキディスクのコーティングされるべき表面全体に均一な層厚を付与することが達成される。このために、本発明によれば、防食コーティングを無電解めっき法または電解めっき法によって被着することが提案されている。この場合、冷却通路内へのまたは冷却通路への溶射ノズルまたは同様のものの導入は不要となる。その代わりに、ブレーキディスクの所望の表面全体にコーティング材料が供給される。このコーティング材料は、無電解めっき法または電解めっき法による析出によってブレーキディスクの少なくとも１つの表面上に均一に所望の防食コーティングを形成する。これによって、簡単かつ安価な形式で、防食コーティングが均一に作製されることが保証されている。
【０００５】
さらに、好適には、防食コーティングとして、無電解めっき法または電解めっき法によってニッケルを被着することが企図されている。ニッケルコーティングは、信頼性良く、かつ耐摩耗性であることが、すでに明らかになっている。
【０００６】
代替的に、好適には、防食コーティングとして、クロムまたは合金、特にクロム合金を被着する。このようにしても、無電解めっき法または電解めっき法によるコーティングプロセスによって、ブレーキディスクのための確実な防食手段が提供される。
【０００７】
さらに、好適には、ブレーキディスクに少なくとも１つの冷却通路を設け、この少なくとも１つの冷却通路にのみ防食コーティングを施すことが企図されている。これによって、ブレーキディスクの他の表面、特に制動面として用いられる表面が、または例えばブレーキディスクのポット形のブレーキディスクハットも、防食コーティングの選択された材料の供給を受けない、もしくはコーティングされないことが達成される。
【０００８】
さらに、好適には、コーティング工程前に、少なくとも１つの制動面およびブレーキディスクのポット形のブレーキハット、または上記少なくとも１つの冷却通路を、外部に対して密封することが企図されている。これによって、コーティングプロセスの間に、ブレーキディスクの、上記少なくとも１つの冷却通路の外部にある他の表面は、防食コーティングの材料の供給を受けないこと、ひいては、コーティングもされないことが保証される。これによって、上述した利点が、簡単な形式で得られる。
【０００９】
請求項６に記載の特徴を有する本発明に係るブレーキディスクは、ベースディスクの少なくとも１つの表面が、無電解めっき法または電解めっき法による防食コーティングを有する点で優れている。これによって、すでに挙げた利点が得られる。その他の利点ならびに好適な特徴および特徴の組み合わせは、特に前述の記載内容ならびに各請求項から得られる。以下において、本発明を図面につき詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】有利なブレーキディスクを簡略化して示す図である。
【図２】ブレーキディスクを製造する有利な方法を示す図である。
【００１１】
図１は、有利なブレーキディスク１を、簡略化した斜視部分断面図で示す。ブレーキディスク１は、円環状のベースディスク２を有し、ベースディスク２にポット形のブレーキディスクハット３が取り付けられている。代替的に、ポット形のブレーキディスクハット３は、ベースディスク２と一体的に形成されていてもよい。
【００１２】
ベースディスク２は、一体化されている複数の冷却通路４を有する。冷却通路４は、ベースディスク２の内周面から外周面まで延在する。冷却通路４は、実質的に半径方向の延在から逸脱して、特に内側から外側に向かって湾曲して延びている。さらに、隣り合う冷却通路４は、互いに異なるように形成されている。
【００１３】
ベースディスク２は、図示の構成では、鋳鉄またはアルミニウムから、場合によっては摩耗保護層を備えて製造されており、特に冷却通路４の領域における腐食を回避するために、冷却通路４の表面５にコーティング６を有する。特にブレーキディスク１の、冷却通路４に面したすべての表面に、防食コーティング６が施されている。
【００１４】
防食コーティング６を被着するためには、図２に簡略化して示す方法が適用される。第１のステップＳ１において、冷却通路４が形成されたベースディスク２を準備する。これに続くステップＳ２において、冷却通路４をシール要素によって外部に対して密封する。このためには、例えばベースディスク２の外周面にシールリングを取り付けて、このシールリングが、冷却通路４の外周面にあるすべての出口開口を覆って密封するようにする。例えばベースディスク２の内周面においても、同様の工程が行われる。
【００１５】
次いで、これに続くステップＳ３において、無電解めっき法または電解めっき法によって、冷却通路４の表面５に防食コーティング６を施す。このためには、まず、冷却通路４内に、冷却通路４が完全に満たされるまで液体を導入する。
【００１６】
代替的な実施例によれば、冷却通路４を外部に対して密封して冷却通路内に液体を満たすのではなく、制動面７およびポット形のブレーキディスクハット３を密封することによって、または制動面７およびポット形のブレーキディスクハット３を保護層で覆うことによって、ベースディスク２全体を液体に浸漬することができるようにする。これによって、冷却通路４は全体的に液体で満たされ、かつ保護層に基づいて制動面７およびポット形のブレーキハット３は液体に接触しないので、結果として、冷却通路４もしくは冷却通路４の表面５のみが、液体の供給を受けて、所望の通りにコーティングされる。
【００１７】
この液体は、例えば防食コーティングを電解めっき法によって被着するための電解浴、または無電解めっき法によるコーティング用の気体状または蒸気状の媒体である。電解めっき法によるコーティングのためには、例えばニッケルを液体中に導入して、ニッケルとベースディスクとの間に電圧を印加することによって、ニッケルの金属イオンがニッケル電極から溶出して、ベースディスク上で析出するようにする。これによって、それぞれの冷却通路４内の表面５が、均一にニッケルでコーティングされる。ニッケルの代わりに、例えばクロムまたは合金のような、電解めっき法に適した他の材料を使用してもよい。
【００１８】
無電解めっき法によるコーティングプロセスを実行するためには、例えば無電解めっき法により、ニッケルが用いられる。
【００１９】
冷却通路４を、コーティングプロセスに必要な化学物質が通流することに基づき、それぞれの冷却通路４内のあらゆる箇所が、確実に化学物質の到来を受けてコーティングされる。このことによって、それぞれの冷却通路４内の表面５の均一なコーティングが保証される。同時に、ベースディスク２の外部に向いた表面、例えば制動面７には、防食コーティングが施されないことが保証される。
【００２０】
それぞれのコーティングプロセスの実施後に、シール要素または保護層は再び除去され、ステップＳ４において、完成したブレーキディスク１が提供される。
【００２１】
防食コーティングのための有利な電解めっき法によるニッケルコーティングによって、鋳造ディスクであるベースディスク２に対して優れた付着および輪郭精度が得られる。認識可能な気孔を有さない厚い層も、数十μｍの範囲の層厚で作製することができる。低い応力に基づき、さらにより大きな層厚も可能である。特にニッケルから成る防食コーティングの表面には、析出の直後に、いわゆるパッシベーション層が形成される。パッシベーション層は、拡散バリアとして、腐食作用によるそれ以上の変化を確実に防止し、それによって、ブレーキディスク１を確実に腐食から保護する。シール要素によって、化学物質の通流はそれぞれの冷却通路のみに限定され、したがって、制動面７においてもポット形のブレーキディスクハット３においても、望ましくない層形成が防止される。
【００２２】
冷却通路４の無電解めっき法によるコーティングにおいても、８０μｍまでの層厚を作製することができる。これによって、確実な防食が保証される。
【００２３】
防食コーティングによる有利な防食によって、ブレーキディスク１の寿命は向上する。このことは、特に、ブレーキディスク１が制動のために使用されることが比較的少ない場合にも、重要である。このことは、例えば電気自動車またはハイブリッド自動車の場合に当てはまる。電気自動車またはハイブリッド自動車では、電気的な駆動機関を回生運転することによって、自動車の加速のための駆動装置としての従来の内燃機関ならびに自動車の減速のための摩擦式ブレーキシステムしか有していない自動車よりも、摩耗が少ない。
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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