(57)【要約】テンショナは、ベースと、ベースに揺動自在に係合するピボットアームと、ピボットアームに軸支されたプーリと、ピボットアームを付勢するトーションスプリングとを備え、トーションスプリングは巻き戻し方向に負荷を掛けられ、トーションスプリングはダンピングシューに係合し、ダンピングシューはベースに摩擦係合し、ダンピングシューは樹脂マトリクス材料内に混合されたＰＴＦＥを備えたダンピングシュー部分を有し、ＰＴＦＥは重量で樹脂マトリクス材料の２％から４％の間である。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースと、
前記ベースに揺動自在に係合するピボットアームと、
前記ピボットアームに軸支されたプーリと、
前記ピボットアームを付勢するトーションスプリングとを備え、前記トーションスプリングは巻き戻し方向に負荷を掛けられ、
前記トーションスプリングはダンピングシューに係合し、前記ダンピングシューは前記ベースに摩擦係合し、
前記ダンピングシューは樹脂マトリクス材料内に混合されたＰＴＦＥを備えたダンピングシュー部分を有し、前記ＰＴＦＥは重量で前記樹脂マトリクス材料の２％から４％の間である
テンショナ。
【請求項２】
前記樹脂マトリクス材料がナイロン６６である請求項１に記載のテンショナ。
【請求項３】
前記ダンピングシューが前記ベースの径方向内面に係合し、前記径方向内面が前記ダンピングシューからＰＴＦＥの薄層を受ける、請求項１に記載のテンショナ。
【請求項４】
前記ベースがさらに取付け孔を有する請求項１に記載のテンショナ。
【請求項５】
前記ダンピングシュー部分が前記ベースに係合するための円弧形状を有する請求項１に記載のテンショナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はテンショナに関し、特に、樹脂マトリクス材料の中に混合されたＰＴＦＥを備えたダンピングシューを有し、ＰＴＦＥが重量で樹脂マトリクス材料の約２％と４％の間であるテンショナに関する。
【背景技術】
【０００２】
可撓性ドライブシステムのための、特に内燃機関におけるアクセサリドライブシステムを備える可撓性ドライブシステムのためのテンショナが知られている。このようなテンショナは、可撓性ドライブ部材、典型的にはゴムベルトに向かって付勢されるプーリを含む。プーリは、スプリングによって可撓性ドライブ部材に向かって（緊張方向）付勢されるピボットアームに取付けられ、ピボットアームはまた、ピボットアームおよび／または可撓性ドライブ部材の振動を防止するため、減衰力を発生する手段を有する。摩擦減衰機構を有する従来のテンショナは典型的に、樹脂または金属のような材料から成るダンピング機構を用いて摩擦力を与える。
【０００３】
従来のテンショナのピボットアームに用いられるブッシュは、動きを円滑にするためにＰＴＦＥを使用しているかもしれない。
【０００４】
この技術の代表は米国特許第８，１４２，３１４号明細書であり、これは、好ましくは、ダイカストのような適当な製造方法によって製造され、機械加工の必要性をなくした、スピンドルとテンショナアームを用いたテンショナを開示している。テンショナの付勢スプリングは、非円形断面を有するワイヤで巻かれ、円形断面のワイヤで巻かれた同様なスプリングと比較したスプリングのスプリング力を増加させており、テンショナアームが可撓性ドライブ部材から離れるように動くとき、付勢スプリングの直径は拡大し、コイルはダンピングシューを、減衰力を発生するテンショナアームの壁面に接触させる方向に押圧する。テンショナは組立てることが単純で、発生する付勢力のために比較的小さい容積を必要とする。
【０００５】
必要なものは、樹脂マトリクス材料の中に混合されたＰＴＦＥを備えたダンピングシューを有し、ＰＴＦＥが重量で樹脂マトリクス材料の約２％と４％の間であるテンショナである。本発明はこの必要性に合致する。
【発明の概要】
【０００６】
本発明の主な特徴は、樹脂マトリクス材料の中に混合されたＰＴＦＥを備えたダンピングシューを有し、ＰＴＦＥが重量で樹脂マトリクス材料の２％と４％の間であるテンショナを提供することである。
【０００７】
本発明の他の特徴は、本発明の次の記載と添付した図面により示され、明らかになる。
【０００８】
本発明は、ベースと、ベースに揺動自在に係合するピボットアームと、ピボットアームに軸支されたプーリと、ピボットアームを付勢するトーションスプリングとを備え、トーションスプリングが巻き戻し方向に負荷を掛けられ、トーションスプリングがダンピングシューに係合し、ダンピングシューがベースに摩擦係合し、ダンピングシューが樹脂マトリクス材料内に混合されたＰＴＦＥを備えたダンピングシュー部分を有し、ＰＴＦＥが重量で樹脂マトリクス材料の２％から４％の間であるテンショナである。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
この明細書に組み込まれその一部を構成する添付図面は、本発明の好ましい実施形態を示し、説明とともに本発明の原理を説明するために用いられる。
【図１】分解図である。
【図２】断面図である。
【図３】平面図である。
【図４】ダンピングシューの斜視図である。
【図５】ダンピングシューの斜視図である。
【図６】摩擦面の模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１は分解図である。テンショナはベース１０とピボットアーム２０とプーリ３０とトーションスプリング４０とを備える。プーリ３０は、ベアリング３１においてピボットアーム２０に軸支される。ボルト３３はベアリング３１を受容部２１に取付ける。シャフト１３はピボットアーム２０をベース１０に取付ける。ピボットアーム２０はブッシュ１４においてシャフト１３の周りに揺動する。
【００１１】
トーションスプリング４０の端部４２はベース１０に係合する。トーションスプリング４０の端部４１はダンピングシュー５０に係合する。ダンピングシュー５０の摩擦面パッド５３はベース１０の内面１５に摩擦係合する。
【００１２】
図２は断面図である。トーションスプリング４０の端部４１はダンピングシュー５０を面１５に押圧する。摩擦力は、パッド５３と面１５の間の摩擦係数と、スプリング４０により付与される垂直力との関数である。ピボットアームの揺動運動の減衰は、発生する摩擦力によって達成される。トーションスプリング４０は巻き戻し方向に負荷を掛けられ、これによりスプリング４０の直径を径方向に拡大させる。
【００１３】
図３は平面図である。垂直方向の反力（ＮＲ）はスプリングの接触反力（ＳＣ）に対抗する。孔１２は、テンショナを取付け面（図示せず）に取付けるため、ボルト（図示せず）を受容する。
【００１４】
図４はダンピングシューの斜視図である。ダンピングシュー５０は摩擦面パッド５３を備える。パッド５３はインターロック部５４によってボディ５１に固定される。受容部５２はトーションスプリング４０の端部４１に係合する。パッド５３はナイロン６６マトリクスを有する。
【００１５】
図５はダンピングシューの斜視図である。パッド５３は円弧形状を有し、ベース１０の面１５に係合する。ボディ５１は典型的には樹脂であるが、金属またはセラミック材料でもよい。
【００１６】
図６は摩擦面の模式図である。ＰＴＦＥ６０はシュー５３を成型するとき、パッドのマトリクス材料に対して均一に混合される。マトリクス材料はナイロン６６または他の同様な樹脂材料であってもよい。ＰＴＦＥは全体的に挿入され、従来公知のほとんどの樹脂の形態に適合可能である。パッド５３の中のＰＴＦＥ内容物は重量で約２％から４％の範囲内にある。パッド５３内のＰＴＦＥ６０は、例えば、水のような流体が存在する状態において、このダンピング機構のアンチ・スティック作用を高める。
【００１７】
作動中またはならし運転において、パッド５３はわずかに摩耗し、これはパッド５３の表面にＰＴＦＥを露出させる。露出したＰＴＦＥ層６１は摩耗し、剪断変形して潤滑面を形成し、流体が存在する中、アンチ・スティック作用を高める。
【００１８】
アンチ・スティック作用は摩擦係合と類似ではない。パッド５３は面１５に摩擦係合し、これによりピボットアーム２０の運動を減衰させる。たとえそうでも、層６１は係合の摩擦特性を低減させず、作動の間に発生するかもしれないスティック・スリップの挙動を単に低減させ、あるいは防止する。
【００１９】
スティック・スリップは、相互にスティックとスリップを交互に繰り返す面であると説明することができる。典型的には、２つの面の間の静摩擦係数は動摩擦係数より大きい。付与される力が静摩擦に打ち勝つのに十分大きければ、動摩擦に対する静摩擦の減少は、２つの面の相対運動速度の突然の急増を引き起こす。
【００２０】
テンショナが作用するとき、ＰＴＦＥの薄層も面１５に堆積する。堆積したＰＴＦＥの薄層は面１５の摩耗を減少させ、これによりテンショナの動作寿命を延長させる。
【００２１】
本発明の形態が説明されたが、当業者がここに記載された発明の精神と範囲から逸脱することなく、構成および、部分と方法の関係において変形を施すことは自明である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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