(57)【要約】  本発明は、光学的に透明なエリアを有するペイン基材であって、ペインの表面上に、光学的に透明なエリア内に統合された少なくとも１つの光学装置を有するペイン基材に関する。本発明によれば、少なくとも１つの被覆されたガラスパッチが、ペインと光学装置の間に局所的に与えられている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
光学的に透明なエリア（２２）を有するペイン基材であって、前記ペインの表面上に、前記光学的に透明なエリア（２２）内に統合された少なくとも１つの光学装置（２）を有するペイン基材において、
少なくとも１つの被覆されたガラスパッチ（１００）が、前記ペイン（１）と前記光学装置（２）の間に局所的に与えられていることを特徴とするペイン基材。
【請求項２】
前記光学装置（２）は、光学センサである、請求項１に記載のペイン（１）。
【請求項３】
前記ペインは、フラットガラス、フロートガラス、石英ガラス、ボロシリケートガラス、ソーダライムガラス、アルミノシリケートガラス、若しくはポリメチルメタクリレート、及び／又はこれらの混合物のようなガラス及び／又はポリマーを含む、請求項１に記載のペイン（１）。
【請求項４】
前記ガラスパッチ（１００）は、フラットガラス、フロートガラス、石英ガラス、ボロシリケートガラス、ソーダライムガラス、アルミノシリケートガラス、又はこれらの混合物のようなガラスを含む、請求項１に記載のペイン（１）。
【請求項５】
前記光学的に透明なエリア（２２）は、＞６０％若しくは＞７０％の可視光及び／又は赤外線放射に対する光学透明度を有する、請求項１に記載のペイン。
【請求項６】
前記ガラスパッチ（１００）は、反射防止被覆、着色被覆、加熱被覆、帯域通過被覆、及び曇り止め被覆のうちから選択される少なくとも１つの被覆（１０１、１０２）を与えられている、請求項１に記載のペイン（１）。
【請求項７】
前記ガラスパッチ（１００）は、前記基材に光学的に且つ機械的に結合されている、請求項１に記載のペイン（１）。
【請求項８】
前記ガラスパッチ（１００）は、＜１ｍｍ、好ましくは＜０．５ｍｍの厚さを有する、請求項１に記載のペイン（１）。
【請求項９】
前記被覆（１０１、１０２）は、前記ペインに対向している前記ガラスパッチ（１００）の面の上に、且つ／又は、前記ペインに対向していない前記ガラスパッチ（１００）の面の上に、与えられており、更に好ましくは、前記被覆（１０１）は、前記ペインに対向していない前記ガラスパッチの前記面の上に与えられている、請求項６に記載のペイン（１）。
【請求項１０】
前記ペインは、自動車グレージングであり、更に詳しくは、フロントガラスである、請求項１乃至９のいずれか１項に記載のペイン（１）。
【請求項１１】
前記光学センサ（２）は、７５０ｎｍ〜１６５０ｎｍの波長範囲の赤外線に基づいたリモート検知装置（ＬＩＤＡＲセンサ）である、請求項１乃至１０のいずれか１項に記載のペイン（１）。
【請求項１２】
前記ペイン基材及び前記ガラスパッチ（１００）は、７５０ｎｍ〜１６５０ｎｍの前記波長範囲において５ｍ−１未満の吸収係数を有する、請求項１乃至１１のいずれか１項に記載のペイン（１）。
【請求項１３】
ガラスパッチ（１００）は、内側の面に与えられており、前記ガラスパッチのサイズは、前記光学装置（２）の視野のサイズと適合している、請求項１乃至１２のいずれか１項に記載のペイン（１）。
【請求項１４】
前記光学的に透明なセンサエリア（２２）は、前記ペイン基材の前記表面の１０％未満、好ましくは５％未満、更に好ましくは２％未満、更に好ましくは１％未満を占有している、請求項１乃至１３のいずれか１項に記載のペイン。
【請求項１５】
前記光学センサ装置（２）は、好ましくは、４００ｎｍ〜７５０ｎｍの波長の可視光及び７５０ｎｍ〜１６５０ｎｍの波長の赤外光に対するセンサを含む、請求項１乃至１４のいずれか１項に記載のペイン（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光学的に透明なセンサエリアを有する、ペイン（ｐａｎｅ）基材、更に詳しくは、ガラスペイン、その製造方法、及びその使用に関する。
【背景技術】
【０００２】
多くの自動車、飛行機、ヘリコプタ、及び船舶は、様々な光学センサを装備している。光学センサの例は、ビデオカメラ、暗視カメラ、残留光増幅器などのカメラシステム、ＦＵＲ（前方監視赤外線）などの受動型赤外線検出器、或いは、ＬｉＤＡＲ検知装置などの赤外線に基づいたリモート検知装置である。カメラシステムは、紫外線（ＵＶ）、可視（ＶＩＳ）、及び赤外線波長範囲（ＩＲ）の光を使用することができる。
【０００３】
自動車では、これらのカメラシステム、或いは、ＬｉＤＡＲ検知装置などの赤外線に基づいたリモート検知装置は、乗員コンパートメントの内側に、フロントガラスの背後に配置することができる。従って、これらは、道路交通においてタイムリーな方式で危険な状況及び障害物を検出する能力を提供している。
【０００４】
光学センサを使用する他のエリアは、例えば、他の自動車までの距離を判定することができる、レーザー距離計を使用する電子距離計測（ＥＤＭ：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｄｉｓｔａｎｃｅ  Ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ）を含む。このようなシステムは、軍事分野の用途において一般的であるが、民間における使用のためにも多くの可能性が存在している。先行する車両までの距離を計測することにより、必要な安全距離を判定することが可能であり、且つ、交通の安全性を格段に向上させることができる。自動的な警告システムにより、追突の危険が大幅に低減される。
【０００５】
これらのガラス用途において、ガラスは、その基本的機能要件を充足するために、且つ／又は、機能が付与されたガラスを提供するための更なる機能を提供するために、ほとんどの場合に被覆されている。その提供される機能に応じて、被覆は、反射防止（ＡＲ）被覆、高反射性被覆、帯域通過フィルタ被覆、着色被覆、低Ｅ被覆、（ＵＶ、音波などを吸収するための）吸収性被覆、加熱被覆、疎水性被覆などを含みうる。
【０００６】
これらのカメラシステム、或いは、ＬｉＤＡＲ検知装置などの赤外線に基づいた検知装置が、ガラスペインの背後において、更に具体的には、フロントガラス又はガラストリム要素の背後において、使用される際には、光学センサエリア内に、着色被覆及び加熱被覆などの別の機能が付与された被覆との組合せで、或いは、これを有することなしに、反射防止被覆を有することが好ましい。実際に、最良のセンサ性能を保証するために光学センサが与えられているエリア内で、しばしば、局所的に適用された被覆が必要とされている。従って、グレージングの表面全体ではなく、グレージングの小さなエリア内で、特定の被覆又は異なる被覆が必要とされている。この場合、専用の被覆は、ガラスペイン基材の部品全体をカバーするのではなく、これらの小さなエリア内に局所化されることが好ましく、且つ／又は、これらの小さなエリア内でのみ、許容される。
【０００７】
但し、プロセスの観点においては、費用超過を伴うことなしに、或いは、製造プロセスを複雑化することなしに、相対的に大きな基材のうちの限られた又は小さなエリア内に必要とされる被覆を適用することは、一般的に困難である。従って、相対的に大きな基材のうちの小さなエリア内に特定の被覆を適用するための簡単なプロセスに対するニーズが存在している。
【０００８】
例えば、自動車グレージングは、通常、熱的快適性を提供するためにＩＲ光を遮断するように設計されているが、赤外線（ＩＲ）センサ（例えば、ＬｉＤＡＲセンサ）が、自律型運転のために、自動車のグレージング（例えば、フロントガラス、サイドライト、バックライト、及び、Ｂピラーなどのガラストリム）の背後に統合されている場合、ＩＲセンサはＩＲ光によって機能している。統合されたＬｉＤＡＲセンサの場合、これは、自動車グレージングを通じてＩＲレーザー光を検出ターゲットまで送出しなければならず、次いで、ターゲットによる反射されたＩＲレーザー光は、ＬｉＤＡＲセンサによって収集されるように、自動車グレージングを通過しなければならない。これは、ＩＲセンサが統合されているエリアがＩＲ光に対する十分な透過性を有する必要があることを意味している。この結果、ＩＲ光用のＡＲ被覆が必要とされることになり、これは、統合エリア（即ち、光学的に透明なエリア）上でのみ、局所化されなければならない。
【０００９】
また、局所化された被覆のニーズを有する自動車グレージング用のその他の例も存在している。ＩＲセンサに加えて、多くの異なる種類の高度運転者支援システム（ＡＤＡＳ：Ａｄｖａｎｃｅｄ  Ｄｒｉｖｅｒ  Ａｓｓｉｓｔａｎｃｅ  Ｓｙｓｔｅｍ）センサを自動車グレージング上に統合することができる。カメラを統合するには、局所化された加熱被覆が有益である。その理由は、提供される霜取り機能が、センサのための相対的にクリアな視野を保証しうるからである。レーダーセンサを統合するには、局所化された被覆は、音波を通過させる必要があるが、自動車グレージングのその他の部分は、自動車の内側の雑音を回避するために音波を吸収する。
【００１０】
また、自動車グレージング上の局所化された被覆の上記の例は、列車、飛行機などだけではなく、ドローンのような他の輸送手段の他の搬送手段にも適用される。
【００１１】
更には、フロントガラス（サイドライト、バックライト、及びサンルーフ）などのガラスペインの大きな部品上にＬｉＤＡＲセンサを統合することは、例えば、自律型運転にとって有用であるのみならず、３次元（３Ｄ）認識及び顔面ＩＤのような更なる機能を提供するために、ディスプレイ、タッチスクリーン、建築グレージング（例えば、窓、前面、天井、及び温室など）、太陽エネルギー用途（光起電及び太陽熱パネル）、電子産業（ディスプレイ及びタッチスクリーン）などにも適用可能である。いずれの場合においても、ＩＲ光のための局所化されたＡＲ被覆が好ましい。
【００１２】
また、ガラスの大きな部品上の局所化された被覆が有用である多くの他の場合も存在している。ガラスルーフの場合には、（雨センサ、光センサのような）センサが統合されうると共に、統合エリアは、センサ性能を保証するために、局所化された被覆を必要としうる。窓の場合には、特別な機能（例えば、タッチセンサ）が追加される場合があり、この場合には、特別な機能による特別な要件を充足するために、小さなエリア上の局所化された被覆が必要とされている。
【００１３】
ガラス産業においては、（スパッタリング堆積や熱蒸着などの）物理蒸着（ＰＶＤ：Ｐｈｙｓｉｃａｌ  Ｖａｐｏｒ  Ｄｅｐｏｓｉｔｉｏｎ）法、（化学還元、化学蒸着（ＣＶＤ：Ｃｈｅｍｉｃａｌ  Ｖａｐｏｒ  Ｄｅｐｏｓｉｔｉｏｎ）のような熱分解被覆、ゾルゲル堆積などの）化学的堆積法、並びに、プラズマ支援型化学蒸着（ＰＡＣＶＤ：Ｐｌａｓｍａ−Ａｓｓｉｓｔｅｄ  Ｃｈｅｍｉｃａｌ  Ｖａｐｏｒ  Ｄｅｐｏｓｉｔｉｏｎ）を含む、利用可能な様々な被覆技法が存在している。これらの方法は、ガラスの部品、更に一般的には基材の部品、の主表面を被覆するように設計されている。しかし、基材、更に具体的にはガラス基材、の大きな表面上の、基材の小さなエリアを被覆することは非常に困難であり、場合によっては不可能ですらある。
【００１４】
実際に、ＣＶＤのようなオンライン被覆技法の場合には、ガラスは、その製造プロセスで被覆される。このプロセスにおいては、ガス状の化学混合物が高温のガラス基材の表面に供給され、この結果、ガラスに結合する被覆を堆積するために、熱分解反応が発生する。これは、炉内で発生することから、ガラスの部品全体を被覆することのみが可能である。また、結合が非常に強力であり、後から除去することが困難であり、従って、その他の部分から被覆を除去しつつ小さな被覆されたエリアを得ることができない。従って、局所化された被覆を実現することができない。
【００１５】
ＰＶＤ、化学還元、ゾルゲル堆積、及びＰＡＣＶＤのようなオフライン被覆技法の場合には、ガラスは、その製造プロセスの後に、被覆材料のスパッタリング、スピニング、又はその内部へのディッピングにより、被覆されている。利用可能な技法は、ガラスの部品全体を被覆するように設計されているが、局所化された被覆を得るための様々な方法が存在している。但し、いずれの方法も、その独自の欠点を有する。
【００１６】
単純な方法は、ガラス基材の表面のすべてを被覆し、且つ、次いで、必要とされている被覆が小さなエリア上にのみ残るように、（例えば、レーザーによる被覆剥離によって）望ましくない部分から被覆を除去するというものである。この方法の欠点は、以下のとおりである。
−  被覆プロセスが、通常、基材の部品全体を保持するために十分に大きい真空チャンバ及び／又は他の機器を必要とする。この結果、劇的に、費用が増大し、且つ、実行可能性が低減される。
−  要求されているエリア内に必要とされている被覆を与えるために、基材の十分に被覆された表面からの除去された被覆材料が無駄になり、これも費用の源となる。
−  被覆剥離プロセスは、追加的なプロセスであり、この結果、費用と複雑さが増大する。また、このプロセスは、常に可能であるわけではなく、且つ、しばしば、被覆剥離品質が保証されていない。
−  小さなサイズのガラスの場合にしか機能しない技法については有用ではない。例えば、ＲＡＳ（Ｒａｄｉｃａｌ  Ａｓｓｉｓｔｅｄ  Ｓｐｕｔｔｅｒｉｎｇ）は、最大で２０ｃｍ×３０ｃｍのサイズのガラスを被覆する。
−  第２の方法は、被覆プロセスでマスクを使用するというものである。マスクは、被覆が小さなエリアのみにおいて専用のものとなるように、被覆材料がガラス基材に到達することを遮断することができる。この方法の欠点は、以下のとおりである。真空チャンバのような必要とされている被覆設備が、ガラスの部品全体を保持するために、十分に大きくなければならず、この結果、費用及び実行不能性が増大する。遮断された被覆材料は無駄であり、これも費用の源となる。マスクは追加的な要素であって、高価である。マスクとガラス基材の間のアライメントは追加的なステップであり、これにより費用と複雑さが誘発される。小さなサイズのガラスの場合にしか機能しない技法については有用ではない。
【００１７】
第３の方法は、真空チャンバを使用する被覆方法用のものである。小さな真空チャンバが、専用の被覆が必要とされる小さなエリアのみをカバーしている。この結果、真空チャンバのサイズが低減され、且つ、被覆材料の廃棄、被覆剥離プロセス、及び被覆マスクが回避される。但し、このようなチャンバの設計は、困難なものになりうる。チャンバのエッジは、ガラス基材との接触状態になければならないが、接触エリアの表面品質を変更してはならない。また、（ＷＳのような）折り曲げられたガラス基材の場合には、真空チャンバの設計が、困難であり、且つ、ガラス基材の形状及び小さな被覆されたエリアの場所に応じて変更されなければならない。
【００１８】
従来技術の場合に、局所化された被覆機能を提供するために、被覆スキャンが与えられたプラスチックパッチをガラス基材に装着することが知られている。但し、プラスチックパッチ上の被覆は、以下の欠点を有する。
−  通常、被覆材料とプラスチック基材の間の結合が相対的に困難である。
−  プラスチックパッチは、例えば、温度、化学的腐食などの被覆プロセスにおける危険な状態に対する抵抗力が弱い。この結果、被覆可能性が制限される。
−  プラスチックパッチの寿命は、格段に短い。
−  プラスチックは、機械的な環境状態及び化学的な環境状態の両方に対する抵抗力が弱い。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１９】
従って、本発明の目的は、相対的に大きな基材に装着されるための専用の被覆を有する、或いは、（機能が付与されたガラスパッチ上に与えられる被覆とは異なる）被覆を有していない、機能が付与されたガラスパッチを提供することである。更に詳しくは、本発明の目的は、大きな変更を伴うことなしに、仕上げられ標準化されたペインから容易に製造されうる、ペイン基材の背後に配置された光学的に透明なセンサエリアを有するペイン基材、更に詳しくは、ガラス基材を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
従って、本発明は、少なくとも光学的に透明なエリアを有するペイン基材であって、ペインの表面上に、光学的に透明なエリア内に統合された少なくとも１つの光学装置を有するペイン基材に関する。
【００２１】
本発明によれば、少なくとも１つの被覆されたガラスパッチが、ペインと光学装置の間に局所的に与えられている。
【００２２】
本発明の特定の一実施形態において、本発明は、フロントガラスと光学センサの間に配置された光学的に透明なセンサエリア内に与えられた専用の被覆を有する、機能が付与されたガラスパッチに関する。
【００２３】
従って、本発明は、ガラス基材について使用されうるが、基材は、他の材料のみならず、プラスチック基材、プレキシガラス基材などでもありうる。
【００２４】
本発明によれば、ペイン基材は、完全に被覆されていてもよく、又はそうでなくてもよく、或いは、部分的に被覆されていてもよい。被覆がペイン基材の表面上に与えられている場合には、ペイン基材の主要表面上の被覆の特性及びセンサの機能が、光学的に透明なエリア内の被覆の除去を決定することになる。
【００２５】
本発明によれば、光学装置は、レーザー、ダイオードなどの光源、ＬＩＤＡＲなどのセンサ、カメラなどであってよい。
【００２６】
本発明の好適な一実施形態において、光学装置は、光学センサである。
【００２７】
本発明によれば、機能が付与されたガラスパッチは、ガラスパッチが与えられているペイン基材の主要な基材との比較において、１つ又は複数の異なる機能を提供するために、片面又は両面被覆を有することができる。
【００２８】
本発明による、機能が付与されたガラスパッチは、ペイン基材に、更に具体的にはガラス基材に固定されている。機能が付与されたガラスパッチは、基材及び機能が付与されたガラスパッチを有する組立体のオートクレーブ処理の際に固定することができる。オートクレーブ処理は、自動車グレージングについて一般に使用されている周知の技法である。（ＰＶＢ、ＥＶＡ、及びその他のもののような）中間層を、機能が付与されたガラスパッチとガラス基材の間に使用することができる。（フロントガラスのような）ラミネートされたガラス基材の場合、機能が付与されたガラスパッチは、ガラス基材がオートクレーブ処理される際に装着することができる。他の方法は、機能が付与されたガラスパッチを基材に結合するために、（３Ｍ材料、ＡＧＣ  Ｉｎｆｏｖｅｒｒｅのような）光学結合材料を使用するというものである。また、装着用の多くのその他の可能な解決策も存在している。従って、ガラスパッチは、良好な接着、透明性、及び／又は明瞭性を保証するために、ペイン基材、更に具体的にはガラス基材に光学的且つ機械的に結合されている。
【００２９】
本発明によれば、機能が付与されたガラスパッチは、任意のサイズ及び形状を有することができると共に、局所化された被覆機能を提供するために、基材の大きな部品上に適用することができる。
【００３０】
本発明によれば、ガラスの小さな部品のみを被覆することにより、以下の利益が提供される。
−  ＣＶＤのようなオンライン被覆技法を使用することができる。
−  ガラス基材の部品全体を保持するために、大きな被覆設備（真空チャンバのような）を必要としない。従って、費用が低減され、且つ、被覆の実行可能性が増大する。
−  被覆材料を浪費せず、被覆材料が節約される。
−  被覆技法の大部分に適合しており、ＲＡＳのような、小さなサイズのガラスにのみ機能するものにすら適合している。
−  被覆の後に、被覆剥離プロセスを必要としない。
−  被覆マスクを必要としない。
−  ＡＲ被覆及び着色被覆のような専用の被覆機能が直接的に利用可能である。
【００３１】
ガラスパッチの被覆は、以下の利点を与える。
−  被覆材料とガラスパッチの間の容易な結合が得られる。
−  被覆プロセスの大部分に対する抵抗力を有している。その理由は、ガラスが（高温及び化学的腐食のような）危険なプロセス条件に対して耐性を有するからである。
−  ガラスは、長寿命を有する。
−  ガラスは、強力な機械的且つ化学的抵抗力を有する。
【００３２】
更には、装着のために、実績のあるオートクレーブ処理組立プロセスを直接的に適用可能である。従って、機能が付与されたガラスパッチは、自動車グレージング用のオートクレーブ処理組立プロセスで、（ＷＳのような）自動車グレージングに装着することができる。
【００３３】
更には、機能が付与されたガラスパッチは、例えば、１ｍｍ未満などのように非常に薄いものにすることができる。従って、これは、軽量且つ美的であるのみならず、大きな基材の形状にフィットするように容易に折り曲げることができる。また、ガラスパッチの低温折り曲げにより、表面歪の低減をも支援している。ガラスパッチの折り曲げが想定されていない場合にも、薄い厚さは、美的且つ軽量となるため好ましい。
【００３４】
従って、本発明は、局所化された被覆が実現されうるように、基材（例えば、ガラス、プラスチック）に装着されるために専用の被覆を有する、機能が付与されたガラスパッチを提案している。好適な一実施形態において、光学装置は、自動車のフロントガラス上に装着された、統合されたＬｉＤＡＲセンサである。
【００３５】
光学的に透明なセンサエリアを有するペインは、少なくともペインと、少なくとも光学的に透明なセンサエリアとを有する。本発明の文脈において、「光学的に透明なセンサエリア」という表現は、関連する光学的且つ電磁的データ又は信号をセンサに供給するペインの一部分を意味している。これは、関連する光学的且つ電磁的信号の大きな透過性を有する、ペインの任意の部分又は挿入されたペインセグメントであってよい。光学的に透明なセンサエリアは、好ましくは、ペインの表面の１０％未満、好ましくは５％未満、更に好ましくは、ペインの表面の２％未満、更に好ましくは１％未満を占有している。例えば、自動車グレージングの場合には、光学的に透明なセンサエリアには、光学装置、更に具体的には、Ｌｉｄａｒが配置されることになる。基材と光学的に透明なセンサの間に配置されたガラスパッチは、少なくとも被覆を有する。本発明の文脈において、被覆は、ペインに対向しているガラスパッチの面上、且つ／又は、ペイントとは対向していないガラスパッチの面上の両方に付着されてもよい。ガラスパッチは、好ましくは１ｍｍ未満、更に好ましくは０．５ｍｍ未満の厚さを有する。センサエリアの構成全体の平均透過率は、好ましくは６０％超、特に好ましくは７０％超である。
【００３６】
光学センサ装置は、好ましくは４００ｎｍ〜７５０ｎｍの波長の可視光及び７５０ｎｍ〜１６５０ｎｍの波長の赤外光に対するカメラを含む。
【００３７】
ペイン基材は、好ましくはガラス及び／又はポリマー、好ましくはフラットガラス、フロートガラス、石英ガラス、ボロシリケートガラス、ソーダライムガラス、ポリメチルメタクリレート、及び／又はこれらの混合物を含む。ペインは、好ましくはシングルプレーン安全ガラス又はラミネート安全ガラスを有する。
【００３８】
更に好ましくは、ペイン基材は、ガラスペインである。
【００３９】
更に好ましくは、本発明によるガラスペインは、従来のガラスと比較して非常に低い、本発明に関係する光学技術において一般に使用されている７５０ｎｍ〜１６５０ｎｍの波長範囲における吸収係数を有する。具体的には、本発明の一実施形態によるガラスシートは、５ｍ−１よりも低い、７５０ｎｍ〜１６５０ｎｍの波長範囲における吸収係数を有する。好ましくは、ガラスシートは、３ｍ−１未満、場合によっては２ｍ−１未満、場合によっては更に好ましくは１ｍ−１未満、或いは、場合によっては０．８ｍ−１未満の吸収係数を有する。
【００４０】
低吸収は、最終的なＩＲ透過が材料内の光学経路による影響をあまり受けないという更なる利点を与える。これは、高開口角を有する大きな視野（ＦＯＶ：Ｆｉｅｌｄ  Ｏｆ  Ｖｉｅｗ）センサの場合に、（様々なエリアにおける画像である）様々な角度において知覚される強度が、特にセンサがグレージングに光学的に結合された際に、相対的に均一になることを意味している。
【００４１】
従って、自律型車両が、道路工事又は障害物などの自律型動作に適していない、予測されていない運転環境に遭遇した際に、本発明によるグレージングを通じたセンサは、車両及び予測されていない運転環境に関するデータをキャプチャすることができる。キャプチャされたデータは、リモート操作者に、或いは、中央インテリジェントユニットに、送信することができる。リモート操作者又はユニットは、車両を操作することが可能であり、或いは、様々な車両システム上において実行されるように自律型車両にコマンドを発行することができる。リモート操作者／ユニットに送信される、キャプチャされたデータは、キャプチャされたデータの限られたサブセットを送信するなどにより、帯域幅を節約するように最適化することができる。
【００４２】
本発明の一実施形態によれば、ガラスペイン基材及びガラスペイン基材と光学装置との間に与えられているガラスパッチは、７５０ｎｍ〜１６５０ｎｍの波長範囲において５ｍ−１未満の吸収係数を有しており、好ましくは、ガラスシートは、３ｍ−１未満の吸収係数を有しており、且つ、光学装置は、７５０〜１６５０ｎｍの波長範囲における赤外線に基づいたリモート検知装置である。
【００４３】
センサエリアは、好ましくは＞６０％、好ましくは７０％＞の可視光（ＶＩＳ）及び／又は赤外線放射（ＩＲ）に対する光学透明度を有する。
【００４４】
ガラスパッチは、好ましくはフラットガラス、フロートガラス、石英ガラス、ボロシリケートガラス、ソーダライムガラス、アルミノシリケートガラスを含む。ガラス基材は、好ましくは８０％超、特に好ましくは９０％超の可視光及び／又は赤外線放射（ＩＲ）に対する光学透明度を有する。
【００４５】
ガラスパッチの表面上に適用される被覆は、好ましくは、反射防止（ＡＲ：Ａｎｔｉ−Ｒｅｆｌｅｃｔｉｖｅ）被覆、帯域通過フィルタ被覆、加熱被覆、着色被覆、選択的被覆（赤外線−ＩＲ被覆）、及び曇り止め被覆などのうちから選択される。
【００４６】
光学装置、特に光学センサがＩＲに基づいたリモート検知装置である際に、更には、特にＩＲに基づいたリモート検知装置がＬＩＤＡＲである際に、光学装置と接触している／これと対向している面上にＡＲ被覆が与えられることが好ましい。ＡＲ被覆は、対象の波長における透過を改善する。この結果、動作問題（例えば、反射問題、加熱問題）が低減され、且つ、センサ性能（例えば、検出範囲）が改善される。
【００４７】
加熱被覆は、好ましくは０．１μｍ〜５０μｍ、特に好ましくは１μｍ〜１０μｍの層厚さを有する。
【００４８】
ガラスパッチは、好ましくは静電防止、水吸収、親水性、疎水性、或いは、疎油性且つ疎水性被覆のうちから選択された光学的に透明な被覆を更に含む。
【００４９】
本発明は、自動車、船舶、飛行機、及びヘリコプタにおける、本発明による光学センサを有するペインの使用を更に含む。
【００５０】
光学センサを有するペインは、好ましくは自動車のフロントガラス及び／又はリアウィンドウとして使用される。
【００５１】
以下、図面を参照し、本発明について詳細に説明するが、図面は、決して本発明を限定するものではない。
【００５２】
わかりやすさを目的として、以下の説明においては、ガラスシートを有するペイン基材、或いは、更に詳しくは、ガラスペイン基材の付番は、グレージングに従来から使用されている付番方式を意味している。従って、車両の外側の環境との接触状態にあるグレージングの面は、面１と呼称され、内部媒体、即ち、乗員コンパートメントとの接触状態にある表面は、面２と呼称される。ラミネートされたグレージングの場合には、車両の外側の環境との接触状態にあるガラスシートの表面は、面１と呼称され、内部部分、即ち乗員コンパートメントとの接触状態にある表面は、面４と呼称される。
【００５３】
疑義を避けるために、「外部」及び「内部」という用語は、車両内のグレージングとしての設置の際の、ペイン基材、或いは、更に詳しくは、ガラスペイン基材の向きを意味している。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１ａ】本発明による光学的に透明なセンサエリアを有する本発明によるペイン基材の平面図である。
【図１ｂ】本発明による光学的に透明なセンサエリアを有する図１のペインの断面図である。
【図２】本発明の一実施形態によるペインの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００５５】
図１ａ及び図１ｂは、本発明の一実施形態による自動車グレージングを表している。自動車グレージング１は、少なくとも１つの熱可塑性中間層によってラミネートされた外部及び内部ガラスシートを有する、ラミネートされたグレージングである。更に詳しくは、図１ａ及び図１ｂは、フロントガラス１上に統合された、光学装置としてのＬｉＤＡＲセンサ２を示している。本発明によれば、正面図において、フロントガラス１は、２つのゾーンに分割されており、ゾーン２１は、フロントガラスの主表面であり、光学的に透明なエリア２２は、本発明によるものに対応している。主表面２１について、フロントガラスは、自動車の内側における熱的快適性を提供するために、赤外（ＩＲ）光を遮断する被覆により、被覆されている。ＬｉＤＡＲセンサ２が統合されている光学的に透明なエリア２２内では、ＬｉＤＡＲセンサの最適な性能を保証するために、使用されているＩＲ光を可能な限り透過することが必要とされている。この結果、光学的に透明なエリア２２内のＩＲ光に対する局所化された反射防止（ＡＲ）被覆は、ＬｉＤＡＲセンサが相対的に効率的に機能することを許容することになる。本発明によれば、ＬｉＤＡＲ２、更に一般的には光学装置は、面４とも呼称される内側ガラスシートの内側の面内に与えられることになる。
【００５６】
本発明によれば、光学センサを含むいくつかの光学装置が、基材上に与えられてもよい。この場合に、パッチ処理されるガラスの数は、結果的に適合されることを要する。光学装置が異なっている場合には、相応して、被覆を適合させることを要することを理解されたい。
【００５７】
従って、本発明によれば、図２において表されているように、機能が付与された、被覆されたガラスパッチは、フロントガラス１とＬｉＤＡＲセンサ２の間に与えられている。
【００５８】
図２は、本発明の一実施形態による、ＬｉＤＡＲセンサ２と統合されたフロントガラス１の層構造を示している。従来のフロントガラスは、ラミネート構造を有しており、これは、ペイン基材として、中間層２７によって１つにラミネートされた、外側ガラスシート２５及び内側シート２６という２つのガラスシートを有する。
【００５９】
本発明によれば、機能が付与されたガラスパッチ１００は、光学装置が固定されることになる、フロントガラス１の光学的に透明なエリア２２内に装着されている。
【００６０】
本発明によれば、ガラスパッチ１００は、適宜、ソーダライムガラス、アルミノシリケートガラス、ボロシリケートガラス、又は他のガラスから構成することができる。ガラスパッチ１００は、１つ又は複数の被覆機能を提供するために、片面又は両面１０１、１０２において被覆されていてもよい。ＩＲリモート装置、更に詳しくは、ＬｉＤＡＲが光学装置として使用されている際には、ＬｉＤＡＲの良好な性能を保証するために、光学装置に対向する表面上で使用される、ＩＲ光用の反射防止被覆などの被覆１０１が非常に推奨される。（面４とも呼称される）内側ガラスシートの外側表面に対向しているガラスパッチ１００のその他の面は、美的なものとなるように、着色被覆などの別の機能が付与された被覆１０２、或いは、ＬｉＤＡＲ、更に一般的には光学装置の性能には影響しない任意の他の被覆によって被覆することができる。光学的に透明なエリア２２内の内側ガラスシートの内側面への機能が付与されたガラスパッチ１００の固定は、（ＰＶＢ、ＥＶＡ、及びその他のもののような）中間層１０３を使用するオートクレーブ組立により、或いは、（３Ｍ材料、ＡＧＣ  Ｉｎｆｏｖｅｒｒｅのような）特別な材料１０３を使用する光学的結合により、或いは、ペイン基材へのガラスパッチの固定に適したその他の方法により、実施することができる。上述の機能が付与されたガラスパッチ１００の固定の方法は、適宜、モノリシックなガラスペイン基材、又はプラスチックペイン基材、又はこれらの混合物の場合に、使用することができることを理解されたい。ガラスパッチの厚さは、好ましくは、薄いものであってもよく、即ち、１ｍｍ未満であってよい。薄いガラスペインは、フロントガラス１又はペイン基材の形状をフィットさせるために、相対的に容易に折り曲げることができる。これに加えて、薄いガラスパッチは、軽量であり、且つ、美的でもある。
【００６１】
機能が付与されたガラスパッチのエッジは、ＬｉＤＡＲシステムを保持するブラケット２８により、容易に隠蔽及び封止することができる。
【００６２】
上述の機能が付与されたガラスパッチの用途は、例示を目的とした例であるに過ぎないことに言及しておきたい。従って、このガラスパッチは、異なる被覆機能を有することが可能であり、且つ、多くの材料及び異なる形状を有する任意の基材に装着することができる。また、このペイン基材は、トリム要素、更に詳しくは、ガラストリム要素、サイドライトなどであってもよいことを理解されたい。
【図１ａ】
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【図１ｂ】
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【図２】
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【国際調査報告】
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