(57)【要約】  本発明は、構造要素（２）と、前記構造要素（２）に取り付けることができるハウジング（１３）によって囲繞された照明構成要素（１）とを備える車両に関する。本発明によれば、ハウジング（１３）が、少なくとも１つの取付タブ（２１、２２）および取付要素（７）を有し、構造要素（２）の特定領域（３）が、少なくとも１つの係止スロット（１０）および相補的取付要素（２６）を備え、前記照明構成要素（１）が、取付タブ（２１、２２）の係止スロット（１０）への挿入、および取付要素（７）と相補的取付要素（２７）との相互作用によって、構造要素（２、３）に固定される。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
構造要素（２）と、前記構造要素（２）に取り付けることができるハウジング（１３）によって囲繞された照明構成要素（１）とを備える車両において、前記ハウジング（１３）が、少なくとも１つの取付タブ（２１、２２）および取付要素（７）を有し、前記構造要素（２）の特定領域（３）が、少なくとも１つの係止スロット（１０）および相補的取付要素（２６）を備え、前記照明構成要素（１）が、前記取付タブ（２１、２２）の前記係止スロット（１０）への挿入、および前記取付要素（７）と前記相補的取付要素（２７）との相互作用によって、前記構造要素（２、３）に固定されることを特徴とする、車両。
【請求項２】
前記取付要素および前記相補的取付要素が、重ね合わせて取付スクリューを貫通させることができる２つの孔（７、２６）であることを特徴とする、請求項１に記載の車両。
【請求項３】
前記ハウジング（１３）が、並んで配置された２つの取付タブ（２１、２２）と、前記取付要素（７）を備える延出部（２３）とを具備し、前記構造要素（２）の前記特定領域（３）が、１つの取付タブ（２１、２２）を受け入れるようにそれぞれがなされた２つの係止スロット（１０）を有することを特徴とする、請求項１または２に記載の車両。
【請求項４】
前記２つの取付タブ（２１、２２）が、前記ハウジング（１３）の第１の縁部に設置され、前記延出部（２３）が、前記第１の縁部とは反対側の、前記ハウジング（１３）の第２の縁部から突出することを特徴とする、請求項３に記載の車両。
【請求項５】
前記ハウジング（１３）の前記延出部（２３）が、誤操作防止システム（９）を有し、前記誤操作防止システムによって、前記ハウジング（１３）を、前記構造要素（２、３）に装着する前に、前記構造要素（２、３）に対して正しく配置することができることを特徴とする、請求項３または４に記載の車両。
【請求項６】
各係止スロット（１０）が、取付タブ（２１、２２）を挿入できる開口を有するあぶみ金に類似したものであることを特徴とする、請求項１から５のいずれか一項に記載の車両。
【請求項７】
前記取付タブ（２１、２２）が、遊びを生じることなく前記係止スロット（１０）に挿入され得るように、前記取付タブ（２１、２２）が、前記係止スロット（１０）の寸法と本質的に等しい寸法を有することを特徴とする、請求項１から６のいずれか一項に記載の車両。
【請求項８】
前記構造要素がスカート（２）であり、前記照明構成要素がフォグランプ（１）であることを特徴とする、請求項１から７のいずれか一項に記載の車両。
【請求項９】
前記照明構成要素（１）が取り付けられる前記特定領域が、前記構造要素（２）に前以て取り付けられている追加構成要素（３）であり、前記追加構成要素（３）が、少なくとも１つの係止スロット（１０）および前記相補的取付の手段（２６）を備えることを特徴とする、請求項１から８のいずれか一項に記載の車両。
【請求項１０】
請求項１から９のいずれか一項に記載の車両の構造要素（２、３）に照明構成要素（１）を装着する方法において、
−  前記照明構成要素（１）の前記ハウジング（１３）の各取付タブ（２１、２２）を前記構造要素（２）の前記特定領域（３）の係止スロット（１０）に挿入するステップと、
−  照明の前記ハウジング（１３）を、前記取付要素（７）と前記相補的取付要素（２６）とが互いに接触するまで、前記構造要素（２）の方へ枢動させるステップと、
−  前記照明構成要素（１）を前記構造要素（２）の前記特定領域（３）に固定するために、前記取付の手段（７）と前記相補的取付の手段（２６）とを相互作用させるステップと
を含むことを特徴とする、方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、取付が簡略化された照明構成要素を備える車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
大部分の車両では、照明構成要素は、それら照明要素はたとえばフォグランプ、昼間走行灯、または方向指示器であり得るが、通常、複数のスクリューを用いて装着される。その結果、これら照明構成要素を装着する方法は、スクリューが存在するだけの数のねじ止め作業を必要とし、工具を繰り返し使用する必要があるので、冗長でかなり退屈である。
【発明の概要】
【０００３】
本発明による車両は、迅速かつ容易に取り付けることができ、ある程度の柔軟性を有する照明構成要素を備える。
【０００４】
本発明は、構造要素と、前記構造要素に取り付けることができるハウジングによって囲繞された照明構成要素とを備える車両に関する。
【０００５】
本発明によれば、ハウジングは、少なくとも１つの取付タブおよび取付要素を有し、構造要素の特定領域が、少なくとも１つの係止スロットおよび相補的取付要素を備え、前記照明構成要素が、取付タブの係止スロットへの挿入、および取付要素と相補的取付要素との相互作用によって、構造要素に固定される。言い換えれば、係止スロットへの各取付タブの挿入は、同じ数のねじ止めによる取付箇所を取り除く。係止スロットは、取付タブを受け入れるようになされた、底有りまたは底無しの受口として働く。有利には、取付タブは、全く遊び生じないように係止スロット内に配置され、それは、車両が運転されるとき、照明構成要素が、振動する傾向を有してはならないからである。照明構成要素は、たとえば、フォグランプまたは方向指示器であり得る。照明構成要素が取り付けられる、構造要素の特定領域は、前記構造要素の一体部分であり、その構造要素と単一の構成要素を形成するか、または構造要素に前以て取り付けられている追加構成要素を構成するかのいずれかであり得る。有利には、取付要素と相補的取付要素とは、クリップ止めによって相互に作用する。それは、たとえば、雄／雌タイプの相互作用でもよい。別の変形実施形態によれば、取付要素および相補的取付要素は、重ね合わせて取付スクリューを貫通させることができる２つの孔である。取付要素と相補的取付要素との相互作用は、中間要素なしで直接的、またはたとえばスクリューであり得る中間要素が存在する間接的のいずれでもよい。
【０００６】
好ましくは、取付要素および相補的取付要素は、重ね合わせて取付スクリューを貫通させることができる２つの孔である。
【０００７】
有利には、ハウジングが、並んで配置された２つの取付タブと、取付要素を備える延出部とを具備し、構造要素の特定領域が、１つの取付タブを受け入れるようにそれぞれがなされた２つの係止スロットを有する。２つの別々の係止箇所を有することは、一旦装着された照明構成要素が回転することを防止するのに役立つ。用語「並んで配置された」は、前記タブが、同じ向きを有するように横並びに配置されることを意味する。
【０００８】
好ましくは、２つの取付タブは、ハウジングの第１の縁部に設置され、延出部は、前記第１の縁部とは反対側の、前記ハウジングの第２の縁部から突出する。言い換えれば、２つの取付タブと延出部２３とは、方向は同じであるが反対向きに延出する。
【０００９】
好ましくは、ハウジングの延出部は、誤操作防止システムを有し、その誤操作防止システムによって、ハウジングを、構造要素に装着する前に、構造要素に対して正しく配置することができる。実際に、照明構成要素を構造要素に装着する方法を簡略化し迅速化することに鑑みて、延出部の高さでハウジングに固定された誤操作防止システムは、構造要素への照明構成要素の不良取付を生じることになる、ハウジングを構造要素に誤って配置することを防止する。
【００１０】
有利には、延出部は細長く、誤操作防止システムは、前記延出部の長手方向軸に直交して延出し、前記延出部の両側に非対称的に突出する横桁から構成される。この横桁が存在することによって、延出部は、非対称的形状を有し、一方向でしか構造要素の特定領域に挿入することができない。
【００１１】
有利には、各係止スロットは、取付タブを挿入できる開口を有するあぶみ金に類似したものである。このあぶみ金は、取付タブが支えられる底を有し得、または底を有さず、後者の場合、前記取付タブは、前記取付タブを緊密に取り囲む前記あぶみ金のフランジによって緊止される。
【００１２】
好ましくは、前記取付タブが、遊びを生じることなく係止スロットに挿入され得るように、取付タブは、係止スロットの寸法と本質的に等しい寸法を有する。実際に、そのような構成は、取付タブが係止スロット内で動くのを防止することを可能にし、したがって、照明構成要素が車両内で振動するのを防止することを可能にする。
【００１３】
好ましくは、構造要素がスカートであり、照明構成要素がフォグランプである。
【００１４】
有利には、照明構成要素が取り付けられる特定領域が、構造要素に前以て取り付けられている追加構成要素であり、前記追加構成要素が、少なくとも１つの係止スロットおよび相補的取付手段を備える。このようにして、取り付けられる照明構成要素に関して望ましい大きさおよび寸法をこの追加構成要素に与えるように、追加構成要素を機械加工することが、車両の構造要素よりも容易になる。
【００１５】
本発明は、また、本発明による車両の構造要素に照明構成要素を装着する方法に関する。
【００１６】
本発明によれば、その方法は、以下のステップを含む。すなわち、
−  照明構成要素のハウジングの各取付タブを構造要素の特定領域の係止スロットに挿入するステップと、
−  照明ハウジングを、取付要素と相補的取付要素とが互いに接触するまで、構造要素の方へ枢動させるステップと、
−  照明構成要素を構造要素の特定領域に固定するために、前記取付手段と前記相補的取付手段とを相互作用させるステップと
である。
【００１７】
したがって、各取付タブを構造要素の特定領域の係止スロットに入れ、次いで、ハウジングを、取付要素が相補的取付要素と相互に作用するまで、スロットに挿入された取付タブによって形成される想像上の軸の周りに回転させれば十分である。
【００１８】
本発明による車両は、照明構成要素と構造要素の特定領域との取付インターフェースの独特な構成によって、迅速かつ容易に組み立てることができるという利点を有する。また、本発明による車両は、構造要素に前以て取り付けられている追加インターフェース構成要素の存在によって、ある程度の柔軟性をもって装着されることが可能であり、その追加インターフェースに特定の形状および寸法を与えるように機械加工することが容易であるという利点を有する。
【００１９】
本発明による車両の好ましい実施形態の詳細な説明が、以下の図面を参照して続く。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明による車両の追加構成要素に装着されたフォグランプの前面図である。
【図２】図１のフォグランプおよび追加構成要素の背面図である。
【図３】図１および２に示された追加構成要素単独の前面図である。
【図４】図１および２に示されたフォグランプの背面図である。
【図５】フォグランプが、追加構成要素から離れており、追加構成要素に装着されている段階の、図１および２のフォグランプおよび追加構成要素の側面図である。
【図６】本発明による車両の追加構成要素に装着されたフォグランプの透視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図１および５を参照すると、本発明による車両は、インターフェース構成要素３を介してスカート２に装着された少なくとも１つの前方フォグランプ１を備える。
【００２２】
図２および３を参照すると、インターフェース構成要素３は、上側領域４および下側領域５を備え、前記２つの領域４、５は、フォグランプ１を収容するようになされた中央開口を画成する。上側領域４は、概略的には、円形貫通孔７が設けられた平坦な薄い部片６を備える。この平坦部片６は、フォグランプ１の正しい装着に寄与することができる案内要素８およびリブに接している。下側領域５は、あぶみ金に類似した２つの係止スロット１０を備え、前記スロット１０のそれぞれは、受口を画成する閉じた突出フランジ１１を有する。２つのフランジ１１は、全く同じであり、空間的に同じ向きである。このインターフェース構成要素３は、好ましくは、射出成型によってポリマーから製作され、前記インターフェース構成要素３をスカート２にしっかり固定するために取付スクリューを貫通させる孔１２をさらに有する。このインターフェース構成要素３の全体形状は、車両の、インターフェース構成要素が装着される周囲状況に適合される。
【００２３】
図１および６を参照すると、フォグランプ１は、概略的に、光源を囲むハウジング１３、前面１４、後面１５、および前記ランプ１を傾斜させる装置１６を備える。前面１４は、実質的に矩形の透明壁を有し、その透明壁は、ハウジング１３に収納された光源によって放射される光を拡散するようになされている。傾斜装置１６は、噛合によって相互に作用する第１の歯車１９と第２の歯車２０とを備え、それによって、第１の歯車１９をある方向に回転させることによって第２の歯車２０を反対方向に回転させる。第１の車１９の回転作用の下に、第２の車２０を一方または他方の方向に回転させることによって、フォグランプ１を上方または下方のどちらかに傾斜させる。
【００２４】
図１、２、４、５、および６を参照すると、ハウジング１３は、前記ハウジング１３の第１の縁部に位置する２つの取付タブ２１、２２と、このハウジング１３の第２の縁部に位置する延出部２３とを備える。第１の縁部と第２の縁部とは、ハウジング１３において実質的に平行であり対向する。取付タブ２１、２２と延出部２３とは、方向は同じであるが反対向きに延出する。２つの取付タブ２１、２２は、全く同じであり、それぞれ、端縁部２５によって連結された２つの傾斜側縁部２４を持つ自由端を有し、その端縁部の長さは、取付タブ２１、２２の幅より短い。
【００２５】
図２を参照すると、延出部２３は、薄い本質的に矩形の部片材であり、インターフェース構成要素３の上側領域４の孔７の直径と実質的に同じ直径を持つ円形貫通孔２６を有する。延出部２３は、その延出部を横切って２次部片材２７を有し、その２次部片材は、前記延出部２３の長手方向軸に直交して延在し、延出部の両側に非対称に突出する。
【００２６】
本発明による車両にフォグランプ１を装着する方法は、以下のステップを含む。すなわち、
−  インターフェース構成要素３をねじ止めによってスカート２に取り付けるステップと、
−  図５に示すように、フォグランプ１をインターフェース構成要素３の前方に、傾いた姿勢で持っていくステップと、
（用語「傾いた姿勢」は、ハウジングの前面１４が垂直面に沿わず、前記垂直面に対して傾いた面に沿うことを意味する。）
−  フォグランプ１のハウジング１３の各取付タブ２１、２２を、インターフェース構成要素３の下側領域５の係止スロット１０に挿入するステップであって、前記フォグランプ１がまだ傾いた姿勢にある、ステップと、
−  ハウジングの孔２６がインターフェース構成要素３の孔７に重ね合わせられるまで、フォグランプ１をインターフェース構成要素３に向けて枢動させるステップであって、この重ね合わせが、延出部２３をインターフェース構成要素３の上側領域４の平坦部片６に接触させることによって行われる、ステップと、
（この接触は、延出部２３を正しく位置決めするのを補助する、インターフェース構成要素３の案内要素８によって容易になる。フォグランプ１が誤って配置された場合、すなわちフォグランプが正しい位置から１８０°回転させられている場合、インターフェース構成要素３のリブ９が、インターフェース構成要素３の上側領域４の平坦部片６に２次部片材２７が接触するのを阻止する。このステップでは、ハウジング１３を、インターフェース構成要素３に向けて、嵌込スロット１０に挿入された２つの取付タブ２１、２２の周りに枢動させる。）
−  フォグランプ１をインターフェース構成要素３に固定するために、取付スクリューを２つの重ね合わせ済み孔７、２６に挿入するステップと
である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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