(57)【要約】  本発明は、少なくとも１つの電気的に切り換え可能な機能要素（２）を有する複合ペイン（１）であって、第１のペイン（３）、第２のペイン（４）、第１のペイン（３）を第２のペイン（４）に接合し、少なくとも０．３ｍｍの厚さを有する第１の積層フィルム（５．１）と、それぞれ最大で７０μｍの厚さを有する１つ又は複数の第２の積層フィルム（５．２）とを含む熱可塑性中間層（５）を含み、第１の積層フィルム（５．１）は第１のペイン（３）と第２のペイン（４）との間に実質的に面状に挿入され、第２の積層フィルム（５．２）は少なくとも１つの機能要素（２）の領域に専ら挿入され、機能要素（２）の外側端を越えて少なくとも１ｍｍ、最大で１０ｍｍの突出部ｘで突出し、電気的に切り替え可能な機能要素（２）の領域における直接的な層の順序は第１のペイン（３）、第２の積層フィルム（５．２）、電気的に切り替え可能な機能要素（２）、任意選択で更なる第２の積層フィルム（５．２）、第１の積層フィルム（５．１）、及び第２のペイン（４）からなる、複合ペインに関する。
2021522148.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つの電気的に切り換え可能な機能要素（２）を有する複合ペイン（１）であって、少なくとも、
−第１のペイン（３）、
−第２のペイン（４）、
−前記第１のペイン（３）を前記第２のペイン（４）に接合しており、かつ少なくとも０．３ｍｍの厚さを有する第１の積層フィルム（５．１）と、それぞれ最大で７０μｍの厚さを有する１つ又は複数の第２の積層フィルム（５．２）とを含む、熱可塑性中間層（５）
を含み、
−前記第１の積層フィルム（５．１）が、第１のペイン（３）と第２のペイン（４）との間の領域に実質的に挿入されており、
−前記第２の積層フィルム（５．２）が、少なくとも１つの前記機能要素（２）の領域に専ら挿入されており、前記機能要素（２）の外縁を越えて少なくとも１ｍｍ、最大で１０ｍｍの突出部ｘで突出しており、
−電気的に切り替え可能な前記機能要素（２）の領域における直接的な層の配列が、第１のペイン（３）、第２の積層フィルム（５．２）、電気的に切り替え可能な前記機能要素（２）、任意選択で、更なる第２の積層フィルム（５．２）、第１の積層フィルム（５．１）、及び第２のペイン（４）からなり、
−前記機能要素が最大で２００μｍの厚さを有し、前記ペインの総面積の１０％未満の割合を有する、
複合ペイン（１）。
【請求項２】
前記少なくとも１つの電気的に切り換え可能な機能要素（２）の外側であって、前記突出部ｘの外側に位置する、前記複合ペインの視野の領域における前記直接的な層の配列が、前記第１のペイン（３）、前記第１の積層フィルム（５．１）、及び前記第２のペイン（４）からなる、請求項１に記載の複合ペイン。
【請求項３】
前記熱可塑性中間層（５）が、第１の積層フィルム（５．１）と、前記中間層（５）に挿入されている電気的に切り替え可能な前記機能要素（２）１つ当たりそれぞれ１つの第２の積層フィルム（５．２）とからなり、電気的に切り替え可能な前記機能要素（２）の領域における直接的な層の配列が、前記第１のペイン（３）、前記第２の積層フィルム（５．２）、電気的に切り替え可能な前記機能要素（２）、前記第１の積層フィルム（５．１）、及び前記第２のペイン（４）からなる、請求項１又は２に記載の複合ペイン。
【請求項４】
前記熱可塑性中間層（５）が、前記第１の積層フィルム（５．１）と、前記中間層（５）に挿入されている電気的に切り替え可能な前記機能要素（２）１つ当たりそれぞれ２つの第２の積層フィルム（５．２）とからなり、電気的に切り替え可能な前記機能要素（２）の領域における前記直接的な層の配列が、前記第１のペイン（３）、前記第２の積層フィルム（５．２）、電気的に切り替え可能な前記機能要素（２）、更なる前記第２の積層フィルム（５．２）、前記第１の積層フィルム（５．１）、及び前記第２のペイン（４）からなる、請求項１又は２に記載の複合ペイン。
【請求項５】
前記第１の積層フィルム（５．１）及び前記第２の積層フィルム（５．２）が、互いに及び隣接するペイン（３、４）に、及び／又は隣接する機能要素（２）に、接着結合を生成するのに適しており、好ましくは、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）、エチレン酢酸ビニル（ＥＶＡ）、及び／又はポリウレタン（ＰＵ）を含有している、請求項１〜４のいずれか一項に記載の複合ペイン（１）。
【請求項６】
前記第２の積層フィルム（５．２）が、１５重量％未満、好ましくは１０重量％未満、特に好ましくは５重量％未満の含有量の可塑剤を含み、好ましくは実質的に可塑剤を含まない、請求項１〜５のいずれか一項に記載の複合ペイン（１）。
【請求項７】
前記第２の積層フィルム（５．２）が、１０μｍ〜７０μｍ、好ましくは４０μｍ〜６０μｍ、特に約５０μｍの厚さを有し、かつ前記第１の積層フィルム（５．１）が、０．３０ｍｍ〜１．５ｍｍ、好ましくは０．３５ｍｍ〜１．０ｍｍ、特に好ましくは０．３５ｍｍ〜０．８ｍｍの厚さを有する、請求項１〜６のいずれか一項に記載の複合ペイン（１）。
【請求項８】
前記第２の積層フィルム（５．２）が、前記機能要素（２）を越えて１ｍｍ〜５ｍｍ、好ましくは１ｍｍ〜４ｍｍ、特に２ｍｍ〜３ｍｍ突出している、請求項１〜７のいずれか一項に記載の複合ペイン（１）。
【請求項９】
電気的に切り替え可能な前記機能要素（２）が、センサー、アンテナ、ＳＰＤ、ＰＤＬＣ、エレクトロクロミック機能要素、又はエレクトロルミネセンス機能要素である、請求項１〜８のいずれか一項に記載の複合ペイン。
【請求項１０】
電気的に切り替え可能な前記機能要素（２）が、センサーであり、かつ導電性コーティング（１１）を有するキャリアフィルム（６）を含み、前記導電性コーティング（１１）内の少なくとも１つの静電容量式切換領域（７）が、コーティングコーティングを有しない少なくとも１つの分離ライン（１２）によって前記導電性コーティングから分離されている、請求項９に記載の複合ペイン（１）。
【請求項１１】
前記静電容量式切換領域（７）が、接触領域（８）と、給電ライン領域（９）と、接続領域（１０）とを有し、前記給電ライン領域（９）が、前記接触領域（８）を前記接続領域（１０）に電気的に接続しており、前記接続領域（１０）が、センサーエレクトロニクスシステムに電気的に接続可能である、請求項１０に記載の複合ペイン（１）。
【請求項１２】
前記接触領域（８）と前記第１のペイン（３）の外面（ＩＶ）との間の表面容量ｃＩが、前記接触領域（８）と前記第２のペイン（４）の外面（Ｉ）との間の表面容量ｃＡよりも大きい、請求項１１に記載の複合ペイン（１）。
【請求項１３】
ａ）第１の積層フィルム（５．１）と第２の積層フィルム（５．２）との間、又は第１の積層フィルム（５．１）及び片側の第２の積層フィルム（５．２）と反対側の第２の積層フィルム（５．２）との間に、電気的に切り替え可能な機能要素（２）を埋め込み、
ｂ）前記工程ａ）で作製した、機能要素を有する熱可塑性中間層（５）を、第２のペイン（４）上に配置し、
ｃ）第１のペイン（３）で層のスタックを完成させ、
ｄ）第１のペイン（３）、第２の積層フィルム（５．２）、機能要素（２）、任意選択で、更なる第２の積層フィルム（５．２）、第１の積層フィルム（５．１）、第２のペイン（４）をこの順で含む層のスタックを積層させて、複合ペインを作製する、
請求項１〜１２のいずれか一項に記載の複合ペイン（１）の製造方法。
【請求項１４】
ステップｂ）の前に、給電ラインを前記機能要素（２）に導電接続させ、かつ熱可塑性中間層（５）から引き出す、請求項１３に記載の方法。
【請求項１５】
車両グレージング、特にウィンドシールド、ルーフパネル、サイドウィンドウ、又はリアウィンドウとしての、請求項１〜１２のいずれか一項に記載の複合ペインの使用。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複合ペインの熱可塑性中間層に埋め込まれている電気的に切り換え可能な機能要素を有する複合ペイン、この複合ペインの製造方法、及び自動車用窓ペインとしての複合ペインの使用に関する。
【背景技術】
【０００２】
現代のグレージングシステムは、センサー、検出器、又は受信器ユニットのような種々の電気的に制御可能な機能要素を備えている。そのような機能要素の例として、特に自動車の分野では、雨センサー、アンテナ、及び静電容量式タッチセンサーが挙げられる。これらの機能要素は通常、観察者にとって可能な限り目立たないものでなければならず、光学的に知覚可能であれば、可能な限り魅力的に設計されなければならない。同時に、構成要素は、風化及び環境の影響から保護されなければならない。
【０００３】
欧州特許出願公開第２４６２００７号明細書は、光学的に透明なセンサーフィールド、及びこのセンサーフィールドの領域に設置されているセンサーを備えた複合ペインを記載している。センサーは、自動車の乗客室内に突出している封入体の内部に配置されている。この封入体はペイン上の隆起部として乗客室内で見ることができ、視野を妨げ、制限する可能性があるものとして運転者によって知覚される。
【０００４】
必要なセンサーのタイプ及びサイズに応じて、センサーを複合ペインの積層体に挿入することさえできる。これによれば、国際公開第２０１７／０９７５３６号パンフレットから知られているのは、光ダイオード及び回路基板を含み、ガラスペインとそれに隣接する積層複合ペインの熱可塑性中間層との間に挿入されている光センサーである。光ダイオードの回路基板は、隣接するガラスへの接着性を有しておらず、その結果、視覚的に識別可能な空気包有物がこれらの層の間に残存する。この空気包有物は、不透明なマスキング印刷によって隠すことができる。
【０００５】
国際公開第２０１６／１１６３７２号パンフレットは、車両内の全ての電気負荷を制御するための、静電容量式切換領域の形態のタッチセンサーを備えた複合ペイン、例えば光学活性である切り替え可能なグレージングを開示している。静電容量式センサーは、キャリアフィルムにパターン付けされている導電層を含む。キャリアフィルムは、複合ペインの２つの熱可塑性中間層の間に挿入されている。しかしながら、このような対称構造では、センサーを複合ペインの１つのペイン表面からのみ選択的に切り換えることができることが保証されなければならない。選択性を改善するために、中間層の材料の追加の層を介在させることによって、センサー表面を切り替えることができる側であることが望まれない側で、熱可塑性中間層の厚さを増加させることができる。熱可塑性中間層のこの追加の層は、センサーの領域における厚さの局所的な差を可能な限り小さく保つために、実質的に表面全体にわたってペイン複合体に挿入される。
【０００６】
ＰＤＬＣ又はＳＰＤ素子などの電気的に切り換え可能なガラスのための機能要素は、通常、同じ厚さの２つの熱可塑性複合フィルムを介して複合ペインに積層される。国際公開第２００７／１２２４２８号パンフレットによれば、機能要素を有する領域と機能要素を有さない領域との間の厚さの差を補償するために、２つの熱可塑性複合フィルム（積層フィルムとも呼ばれる）の間に挿入され、その周縁に沿ってフレーム状に機能要素を取り囲む熱可塑性フレームフィルムを使用することができる。例えば、国際公開第２００７／１２２４２８Ａ１号パンフレットでは、厚さ０．７６ｍｍのＰＶＢで作られた２つの熱可塑性結合フィルムと、厚さ０．３８ｍｍのＰＶＢで作られたフレームフィルムとが、ＳＰＤ素子を複合ペインに一体化するために使用されている。国際公開第２００７／１２２４２９号パンフレットは、液晶をベースとする機能要素のための上述の構造を記載している。熱可塑性積層フィルム及び同様に大きな面積のフレームフィルムの面状での使用の結果として、複合ペインの不都合な高い厚さが得られる。
【０００７】
米国特許出願公開第２０１５／０１６５９６５号明細書には、ＳＰＤ機能要素と、複合ペインの熱可塑性中間層に埋め込まれたダイオードとを含む複合ペインが開示されている。このためには、複数のフレームフィルムを含む中間層の多層構造が必要である。
【０００８】
米国特許出願公開第２０１６／０３１３５８７号明細書には、その中に積層されている機能要素を有する複合ペインが記載されており、ここでは、それぞれ０．７６ｍｍ、及び０．３８ｍｍの厚さ、及びこれら２つの厚さの併用を有する複数の熱可塑性積層フィルムが使用される。
【０００９】
国際公開第２０１８／０４１４７２号パンフレットは、ポリエステルフィルム上に赤外線反射コーティングを備えたヘッドアップディスプレイ用のフロントガラスを記載しており、ポリエステルフィルムは、異なる厚さの２つの熱可塑性積層フィルムの間に埋め込まれている。内側ペイン及び熱可塑性積層フィルムの厚さは、赤外線反射コーティングと内側ペインの外側との間の距離が、慣用の寸法と比較して減少するように選択される。これにより、ＨＵＤ画像の一次反射と層反射との重なり合いが改善される。熱可塑性積層フィルム並びにポリエステルフィルムは、その全領域にわたって複合ペインに埋め込まれている。
【００１０】
国際公開第２０１８／０１０８６５号パンフレットは、異なる厚さの２つの熱可塑性積層フィルムで作られた熱可塑性中間層と、積層フィルムの間に挿入されているポリエステルフィルムとを含む複合ペイン、並びにそのような複合ペインの製造方法を開示している。特に、厚い積層フィルム（ＰＶＢ）、薄い積層フィルム（ＰＶＢ）、及びそれらの間に挿入されているポリエステルフィルムからなる熱可塑性中間層が使用される。より薄い厚さの積層フィルムは、ポリエステルフィルムの選択的なトリミングを可能にするために、製造プロセス中に短時間でより容易に取り外すことができるという利点を提供する。熱可塑性積層フィルム並びにポリエステルフィルムは、その全領域にわたって複合ペインに埋め込まれている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
（原文に記載なし）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明の目的は、熱可塑性中間層に積層されている電気的に切り換え可能な機能要素を有する複合ペインであって、機能要素が、光学的に目立たないようにフィルム複合体に一体化されている複合ペインを提供することである。更に、本発明の目的は、このような複合ペインの製造方法を利用可能にすることである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明の目的は、独立請求項１による熱可塑性中間層に埋め込まれている電気的に切り換え可能な機能要素を有する複合ペインによって、本発明に従って達成される。好ましい実施形態は、従属請求項から明らかにする。
【００１４】
少なくとも１つの電気的に切り換え可能な機能要素を有する本発明による複合ペインは、少なくとも第１のペインと、第２のペインと、第１のペインを第２のペインに接合している熱可塑性中間層とを含む。熱可塑性中間層は、少なくとも０．３ｍｍの厚さを有する第１の積層フィルムと、それぞれ最大で７０μｍの厚さを有する１つ又は複数の第２の積層フィルムとを含む。第１の積層フィルムは、複合ペインを形成するために第１のペインと第２のペインとを領域的に接合するのに役立つ。他方、第２の積層フィルムは、機能要素の視覚的に魅力的な一体化にとって重要である。電気的に切り替え可能な機能要素の領域には、第１のパネル、第１の積層フィルム、第２の積層フィルム、電気的に切り替え可能な機能要素、任意選択で更なる第２の積層フィルム、及び最後に第２のパネルの直接的な層の配列がある。これによれば、機能要素は、第２の積層フィルムを介して隣接する第１のペインに結合される。可能な実施形態では、第１の積層フィルムのみが、機能要素と第２のペインとの間に位置する。別の可能な実施形態では、追加の第２の積層フィルムが機能要素に隣接して挿入されており、機能要素の第２のペインへの結合が第２の積層フィルム及びそれに続く第１の積層フィルムを介して行われるようにされている。第２の積層フィルムは、専ら１つ又は複数の機能要素の領域に位置しており、機能要素の外側端を越えて少なくとも１ｍｍ、最大で１０ｍｍの突出部ｘで突出している。これによれば、機能要素の外側の熱可塑性中間層の構造は影響を受けない。記載された層の配列は、本発明によれば、最大で２００μｍの厚さを有し、グレージングの総面積の１０％未満の割合の共有部を有する機能要素を用いて実現される。
【００１５】
本発明者らは、本発明による層構造が特に、相応に局所的に制限され、かつ薄い厚さを有する機能要素を一体化するのに適していることを立証することができた。この場合、機能要素の領域で薄い第２の積層フィルムを使用すると、ガラス内にわずかな追加の局所的な応力しか発生せず、同時に、視覚的に魅力的なエッジ外観が得られることが分かる。
【００１６】
したがって、局所的にのみ限定された第２の積層フィルムを有する本発明による層構造は、フレームフィルムなどの複雑な構造を省略することを可能にする。したがって、複合ペインの視野の少なくとも、全ての機能要素の外側で、かつ対応する突出部ｘの外側に位置する部分の内側では、複合ペインの直接的な層の配列は、第１のペイン、第１の積層フィルム、及び第２のペインからなる。これは、特に好ましくは、全ての機能要素の外側及び対応する突出部ｘの外側の複合ペイン全体についても当てはまる。本発明による複合ペインは、フレームフィルムを全く含まない。
【００１７】
第１の積層フィルムは、必要に応じて、複数の個々の適合する全表面の熱可塑性フィルムから構成することができる。これは例えば、第１の積層フィルムの所望の厚さが、標準的な厚さを有する市販のフィルムの厚さの整数倍である場合に有利である。
【００１８】
本発明による複合ペインは、機能要素が積層フィルムによって完全に囲まれているので、機能要素の外観を特に魅力的にすることを可能にし、積層フィルムは、それらの熱可塑性特性のために、隣接するガラスペインへの接着を可能にする。
【００１９】
従来技術に従い、機能要素が第１のペイン上に直接配置され、第１の積層フィルムのみを介在させて第２のペインに積層されている場合、第１のペインへの接着は存在しない。これは、機能要素とガラスとの間の空気介在物の形態で、積層複合ペインにおいて認識可能である。更に、機能要素と機能要素を有さない隣接領域との間の遷移部は、明瞭に認識可能なエッジとして積層体内で視認できる。この効果は、第１の積層フィルムが介在しているにもかかわらず、両側で、言い換えれば、第１のペインの側と第２のペインの側の両方で生じる。
【００２０】
本発明者らは、機能要素の領域において局所的に第２の積層フィルムを使用することにより、機能要素と隣接するペインとの間の接着性が改善されるとともに、機能要素の光学的に視認できるエッジが隠されることを見出した。これによれば、空気の混入は完全に抑制される。更に、機能要素の外縁及び前述のエッジの外観を覆う黒色印刷を省略することも可能である。その結果、エッジの効果又は黒色印刷による悪い視覚的影響を考慮する必要がないので、本発明による複合ペイン内の任意の位置に機能要素を装着することが可能である。機能要素の統合のためのフレームフィルムの使用などの複雑な解決策を省くことが可能である。また、フレームフィルムの切り抜きは、反射で見える。対照的に、本発明による解決策は優れている。本発明による複合ペインは、グレージングの重量最適化の観点からも有利である。第２の積層フィルムが機能要素の領域において局所的にのみ使用されるという事実の結果として、複数の領域的な積層フィルムを有する複合ペインと比較して、重量減少が可能である。第２の積層フィルムの厚さは、本発明によれば、最大でも７０μｍなので、結果として生じる応力は、複合ペインの厚さの局所的な増加にもかかわらず、より低く保つことができる。したがって、過度に高い応力によって引き起こされる複合ペインへの損傷が抑制される。
【００２１】
好ましくは、熱可塑性中間層は、第１の積層フィルム及び１つ又は複数の第２の積層フィルムからなる。
【００２２】
第２の積層フィルムは、機能要素と隣接するペインとの間、並びに機能要素と隣接する第１の積層フィルムとの間の両方で、熱可塑性中間層に挿入されていてよい。機能要素とペインとの間の位置決めは、接着性の改善、空気介在物の抑制、及び機能要素のエッジ外観の改善をもたらす。第１の積層フィルムと機能要素との間では、第２の積層フィルムは、エッジの外観を改善するだけの役割を果たす。
【００２３】
本発明の好ましい実施形態では、熱可塑性中間層は、領域的に適用されている第１の積層フィルムからなり、更に、電気的に切り替え可能な機能要素１つ当たりそれぞれ正確に１つの第２の積層フィルムからなる。電気的に切り替え可能な機能要素又は素子の領域における直接配列は、第１のペイン、第２の積層フィルム、電気的に切り替え可能な機能要素、第１の積層フィルム、及び第２のペインである。第２の積層フィルムは、機能要素と隣接するペインとの間の機能要素の領域に局所的にのみ挿入されている。第２の積層フィルムの数は、機能要素の数に対応している。第２の積層フィルムとして定義されるのは、機能要素に対応するフィルムの部分である。複数の第２の積層フィルムを互いに接続することもできる。例えば、２つの機能要素が互いに直接隣接して配置される場合、機能要素の第２の積層フィルム間の分離カットを省略することもでき、２つのフィルムを共通のフィルムの部分として熱可塑性中間層に挿入することもできる。これは、機能要素とペインとの間の第２の積層フィルムと、機能要素と第１の積層フィルムとの間の第２の積層フィルムとの両方に当てはまる。
【００２４】
本発明の別の好ましい実施形態では、熱可塑性中間層は、第１の積層フィルムと、中間層に挿入されている電気的に切り替え可能な機能要素１つ当たりそれぞれ２つの第２の積層フィルムとからなる。したがって、電気的に切り替え可能な機能要素の領域における直接的な層の配列は、第１のペイン、第２の積層フィルム、電気的に切り替え可能な機能要素、追加の第２の積層フィルム、第１の積層フィルム、及び第２のペインから構成される。したがって、第２の積層フィルムの数は、機能要素の数の２倍である。本発明によれば、第１のペインと機能要素との間の気泡が抑制され、第１のペイン側からのエッジ外観が改善される。更に、第２のペインについては、第２のペイン側から複合ペインを見たときのエッジ外観が改善される。
【００２５】
本発明による複合ガラス（又は複合ペイン）の第１のペインの内面は、熱可塑性中間層の方向を向いている第１のペインの表面であり、一方、第１のペインの外面は、設置位置において、車両内部又は建物内部に向けられている。第２のペインの内面は、同様に熱可塑性中間層に向けられているが、対照的に、第２のペインの外面は外部環境に向けられている。第１及び第２のペインは、ガラス及び／又はポリカーボネート若しくはポリメチルメタクリレートなどの透明プラスチックを含有している。好ましくは、ペインはガラスで作られている。原則として、任意の数の追加のペインを、第１及び第２のペインの外面に配置し、熱可塑性フィルムを介在させて積層することによって、又は断熱グレージングユニットの場合にはスペーサーを介して第１及び第２のペインに接合することができる。例えば、機能要素がタッチセンサーである場合、これを介してセンサーが操作されるペインは、更なるペインが装着されない外側ペインとして提供されなければならない。一般に、センサーに最も近いペインは、センサー機能を始動させるために使用される。
【００２６】
第１の積層フィルム及び第２の積層フィルムは、互いに、並びに隣接するガラス板に、及び／又は隣接する機能要素に、接着結合を形成するのに適した熱可塑性フィルムである。積層操作の間、第１の積層フィルム及び第２の積層フィルムは、熱の作用下で流動し始め、その結果、それらは、隣接する要素に、及び互いに付着し、そして結合される。好ましくは、第１及び第２の積層フィルムは、ポリビニルブチラール（ＰＶＢ）、エチレン酢酸ビニル（ＥＶＡ）、及び／又はポリウレタン（ＰＵ）を含有している。これらの材料は、複合ペインの熱可塑性中間層について一般的であり、ガラスへの接着結合を生成する。これによれば、良好な結合が保証される。完成した積層された最終製品としての複合ペインにおいて、個々のフィルムは、ラミネート操作の間の溶融にもかかわらず、それとして識別可能なままである。特に、材料は、積層操作中にフィルムのエッジで流動するが、完全な混合は起こらず、その結果、製品において、個々のフィルムの部分及びそれらの組成（例えば、可塑剤含有量）は、依然として検出可能である。
【００２７】
本発明によれば、第１の積層フィルムの厚さ（少なくとも０．３ｍｍ）は、第２の積層フィルムの厚さ（それぞれ最大で７０μｍ）よりも著しく大きい。第１の積層フィルムは、第１のペインと第２のペインとを強固に結合するために適切な厚さを有するべきである。この最小限の厚さの領域的に適用されている第１の積層フィルムにより、局所的な凹凸を確実に補償することができる。一方、第２の積層フィルムについては、機能要素の領域での局所的な厚さの増加を可能な限り低く抑えるために、本発明に従って薄いフィルムを適用しなければならない。
【００２８】
第２の積層フィルムが薄ければ薄いほど、複合体のエッジに沿った厚さの裏移りより効果的に抑制することができるが、熱可塑性フィルムは任意に薄く製造することができない。熱可塑性フィルムが硬ければ硬いほど、それをより薄く製造することができ、特に押出成形することができる。したがって、第２の積層フィルムは可能な限り薄く製造することができるように、可塑剤の量を可能な限り少なくすることが好ましい。通常の熱可塑性フィルム、特にＰＶＢで作られたフィルムは、少なくとも１５重量％の可塑剤含有量を有する。第２の積層フィルムは、比較的低い値を有することが好ましい。好ましくは、第２の積層フィルムは、１５重量％未満、特に好ましくは１０重量％未満、最も好ましくは５重量％未満の可塑剤含有量を含み、特に実質的に可塑剤を含まない。少なくとも０．３ｍｍの厚さを有する第１の積層フィルムは、好ましくは少なくとも１５重量％の可塑剤含有量を含む。第１の積層フィルム及び第２の積層フィルムは、好ましくは同じポリマーをベースとするが、前述のように、可塑剤含有量が異なる。
【００２９】
第２の積層フィルムは、好ましくは１０μｍ〜７０μｍ、特に好ましくは２５μｍ〜７０μｍ、特に４０μｍ〜６０μｍ、例えば約５０μｍの厚さを有する。これによれば、機械的応力の低減に関して良好な結果を達成することができる。
【００３０】
重ねて適用されている２つの第２の積層フィルムの厚さは、合計で最大で１４０μｍである。好ましくは、この値は、合計で最大で１００μｍである。複数のフィルムを重ね合わせて使用する場合、例えば、機能要素の領域における２つの第２の積層フィルムの場合、合計の裏移りを可能な限り最小にするために、個々のフィルムの厚さを減少させることが望ましい。
【００３１】
第１の積層フィルムは、０．３０ｍｍ〜１．５ｍｍ、好ましくは０．３５ｍｍ〜１．０ｍｍ、特に好ましくは０．３５ｍｍ〜０．８ｍｍの厚さを有し、ＰＶＢフィルムは例えば、０．３８ｍｍ及び０．７６ｍｍの標準厚さで提供される。
【００３２】
機能要素は、最大２００μｍ、好ましくは５０μｍ〜２００μｍ、特に好ましくは５０μｍ〜１５０μｍの厚さを有する。この寸法は、望ましくない応力亀裂のリスクを低減するのに有利である。自動車用グレージングにおける典型的な機能要素は、グレージング領域全体の０．５％〜１０％、好ましくは１％〜５％、例えば２．５％の領域共有部を占める。所望の突出部ｘと共に第２の積層フィルムの領域が起因する機能要素のエッジの長さは、通常、最大２０ｃｍ×２０ｃｍ、好ましくは最大１５ｃｍ×１５ｃｍ、特に好ましくは最大１０ｃｍ×１０ｃｍである。したがって、局所的に厚みが増大したグレージング領域はグレージングの比較的小さな領域にわたって延在し、その結果、ガラス破損の危険性も最小限に抑えられるようにされている。
【００３３】
本発明によれば、第２の積層フィルムは、機能要素の領域において局所的にのみ複合ペインに挿入されており、機能要素の外形を越えて少なくとも１ｍｍ、最大で１０ｍｍ外周方向に突出している。第２の積層フィルムの全面での使用と比較して、これは、重量及びコストの利点をもたらす。更に、特に、機能要素の領域と複合ペインの残りの部分との間の厚さの裏移りが大きい場合には、これらの領域の間に緩やかな移行部を設けることが有利である。可能な実施形態では、より小さな突出部、好ましくは１ｍｍ〜５ｍｍ、特に好ましくは最大で１ｍｍ〜４ｍｍ、特に２ｍｍ〜３ｍｍの突出部が選択される。本発明者らは、機能要素のエッジ外観の隠蔽が、第２の積層フィルムがそのような小さな突出部で機能要素に適用される場合に実質的に改善されることを立証している。第２の積層フィルムの突出部が、合同での位置決めよりも有意に大きな改善をもたらすという事実は、本発明者らにとって驚くべきことであり、予想外であった。
【００３４】
電気的に切り替え可能な機能要素は、当業者に知られている多種多様な形態をとることができる。これらとしては、例えば、センサー、アンテナ、ＳＰＤ、ＰＤＬＣ、エレクトロクロミック機能要素、又はエレクトロルミネセンス機能要素が挙げられる。本発明による複合ペインは、電気的に切り換え可能な複数の機能要素を有することさえでき、これらの機能要素も異なるデザイン及び機能を有する可能性がある。特に好ましくは、電気的に切り替え可能な機能要素は、非熱可塑性キャリアフィルムを含む。特に、キャリアフィルムは、ポリエステルフィルム、例えば、ポリエチレンテレフタレートフィルムである。これらのフィルムは、ガラスに対して全く接着性を有さず、このことは、キャリアフィルムと隣接するガラスペインとの間に空気の混入をもたらす。本発明は、これを改善している。
【００３５】
ＳＰＤ（ｓｕｓｐｅｎｄｅｄ  ｐａｒｔｉｃｌｅ  ｄｅｖｉｃｅ）機能要素は、懸濁粒子を含む活性層を含み、活性層による光の吸収は、表面電極に電圧を印加することによって変化させることができる。吸収の変化は、電圧を印加したときの電場中の棒状粒子の配列に基づいている。ＳＰＤ機能要素は、例えば欧州特許出願公開第０８７６６０８号明細書及び国際公開第２０１１０３３３１３号パンフレットから公知である。
【００３６】
ＰＤＬＣ（ｐｏｌｙｍｅｒ  ｄｉｓｐｅｒｓｅｄ  ｌｉｑｕｉｄ  ｃｒｙｓｔａｌ）機能要素は、ポリマーマトリクスに埋め込まれている液晶を含む活性層を有する。表面電極に電圧が印加されない場合、液晶はランダムに配向し、その結果、活性層を通過する光を強く散乱させる。表面電極に電圧を印加すると、液晶は、それ自体が１つの共通の方向に整列し、活性層を通る光の透過率が増加する。このような機能要素は例えば、独国特許出願公開第１０２００８０２６３３９号明細書から公知である。
【００３７】
エレクトロクロミック機能要素において、機能要素の活性層は、電気化学的に活性な層である。可視光の透過率は、活性層におけるイオン蓄積速度に依存し、イオンは例えば、活性層と表面電極との間のイオン蓄積層によって提供される。透過率は、イオンの移動を引き起こす表面電極に印加される電圧に影響され得る。適切な機能層は例えば、少なくとも酸化タングステン又は酸化バナジウムを含有している。エレクトロクロミック機能要素は例えば、国際公開第２０１２００７３３４号パンフレット、米国特許出願公開第２０１２００２６５７３号明細書、国際公開第２０１０１４７４９４号パンフレット、及び欧州特許出願公開第１８６２８４９号明細書から公知である。
【００３８】
エレクトロルミネセンス機能要素において、活性層は、エレクトロルミネセンス材料、特に電圧の印加によって発光が促進される有機エレクトロルミネセンス材料を含有している。エレクトロルミネセンス機能要素は例えば、米国特許出願公開第２００４２２７４６２号明細書及び国際公開第２０１０１１２７８９号パンフレットから公知である。エレクトロルミネセント機能要素は、単純な光源として、又は任意の表現を示すことができる表示装置として使用することができる。本発明は、エレクトロルミネセンス機能要素、特にＯＬＥＤディスプレイを複合ペインに一体化するのに特に適している。ＯＬＥＤディスプレイは通常、非熱可塑性材料で作られたキャリアフィルムを有し、このキャリアフィルムは、積層作業中にペインへの接着を確立しない。この場合、本発明による第２の積層フィルムを介したこの要素の接着結合が特に有利である。
【００３９】
本発明の別の特に好ましい実施形態では、電気的に切り替え可能な機能要素は、センサー、特にタッチセンサーである。第１の積層フィルム及び第２の積層フィルムの厚さの本発明に従う選択から、機能要素を複合ペインに非対称に組み込むことがもたらされるので、本発明による複合ペインは、機能要素としてセンサーを収容するのに特に適している。これは特に、センサーの使用に伴って有利である。というのは、これは、複合ペインの外面のうちの１つのみからタッチセンサーの選択的な操作性を改善するからである。
【００４０】
センサーは、導電性コーティングを有するキャリアフィルムを含み、前記導電性コーティングにおいて、少なくとも１つの静電容量式切換領域は、コーティングを含まない少なくとも１つの分離ラインによって、前記導電性コーティングから絶縁されている。本発明によるペインの有利な実施形態では、分離ラインの幅は、３０μｍ〜２００μｍ、好ましくは７０μｍ〜１４０μｍである。このような細い分離ラインは、信頼性があり、かつ十分に高い電気絶縁を可能にし、同時に、複合ペインを通したスルービジョンにわずかにのみ干渉するか、又は全く干渉しない。
【００４１】
静電容量式切換領域は、接触領域、給電ライン領域、及び接続領域を有する。給電ライン領域は、接触領域を接続領域に電気的に接続し、接続領域をセンサー機器システムに電気的に接続可能にする。
【００４２】
切換領域は、静電容量式切換領域であり、言い換えると、静電容量式で接触を検出するために特別に設計されている。有利な実施形態では、切換領域は、表面電極を作っている。表面電極の静電容量は、外部の静電容量式センサー機器システムにより測定される。表面電極の静電容量は、体（例えば人体）がその近傍に入ったり、例えば表面電極の上の絶縁体層に接触したりすると、接地に対して変化する。絶縁体層は特に、第１のペイン自体を含む。容量変化は、センサー機器システムによって測定され、閾値を超えると、スイッチング信号が発信される。切換領域は、表面電極の形状と大きさによって決まる。
【００４３】
静電容量式切換領域の外側に配置されており、分離ラインによってそこから電気的に絶縁される導電層の領域は、以下では「周囲領域」と呼ばれる。周囲の領域は、付加的な接続領域を介してセンサー機器システムに接続可能であることができる。
【００４４】
このような配置では、静電容量式切換領域及び周囲の領域が、互いに容量結合されている２つの電極を形成する。電極によって形成されるコンデンサの静電容量は、体、例えば人体部分の接近によって変化する。静電容量の変化は、電子センサーシステムによって測定され、閾値を超えると、スイッチング信号が発信される。感知領域は、電極が容量結合されている領域の形状と大きさによって決まる。
【００４５】
本発明による静電容量式切換領域、及び任意選択で周囲領域は、本発明による複合ペインに一体化されている。これによれば、複合ペインに取り付けなければならない別個の構成要素として、スイッチなどは必要ない。また、複合ペインは、好ましくはスルービジョン領域においてその表面上に配置される他の成分を有さない。これは、複合ペインの薄いデザイン及び複合ペインを通る視界のほんのわずかな乱れの点で特に有利である。
【００４６】
本発明の有利な態様は、本発明による複合ペインを有するペイン配置と、接続領域を介して静電容量式切換領域に電気的に接続され、場合により、別の接続領域を介して周囲表面に電気的に接続されている電子センサーシステムとを含む。センサー機器システムは、容量式センサー機器システムである。
【００４７】
本発明によるスイッチング構成の可能な実施形態では、センサー機器システムの感度は、接触領域が第１のペイン上で人の指で触れられると、センサー機器システムがスイッチング信号を発し、接触領域が第２のペイン上で触れられると、スイッチング信号を発しないか、又は異なるスイッチング信号を発するように選択される。接触領域の接触は、複数の指又は異なる人体部分で行うこともできることが理解される。本発明において、「接触」は、測定シグナル、すなわちここでは静電容量の測定可能な変化をもたらす、切換領域とのあらゆる相互作用を意味する。特に、これは、接触領域の外面への正射影によって生成される複合ペイン領域の外面の接触である。
【００４８】
これに加えて、又はこれに代えて、本発明による複合ペイン自体は、センサーの選択的な切り替え可能性を既に改善している。センサーは、キャリアフィルムの導電性コーティングが第１のペインの方向を向くように、複合ペインの熱可塑性中間層に埋め込まれている。第１のペインの外面上への接触領域の正射影の領域におけるスイッチング動作の始動が提供される。例えば、車両内部からのウィンドシールドにおけるセンサーの操作が意図される場合、第１のペインは、車両内部に面する複合ペインの内側ペインである。他方、センサーが自動車の雨センサーとして使用される場合、第１のペインは、車両の周囲に面する複合ペインの外側ペインである。厚さが最大で７０μｍである薄い熱可塑性フィルム（第２の積層フィルム）のみが、第１のペインとセンサーの導電性コーティングとの間にあるので、第１のペインからの接触センサーの高い感度がある。第２の積層フィルムを介した層の全面密着により、センサーの接触感度が更に向上する。センサーのキャリアフィルムと第２のペインとの間に位置するのは、少なくとも０．３ｍｍの厚さを有する第１の積層フィルム、並びに任意選択で追加の第２の積層フィルムである。これによれば、第２のペインの外側からのセンサー装置の距離は、それぞれ第１のペインの外側からの距離よりも有意に大きい。本発明によるこの非対称性の結果として、センサーの選択的な切り替え可能性が保証される。この効果は、第１のペイン側及び第２のペイン側のそれぞれの表面静電容量を使用して定量的に説明することができる。
【００４９】
表面静電容量ｃ１又はｃ２は、接触領域と第１のペインの外面又は第２のペインの外面との間における、接触領域の正射影から生じる複合ペインのその領域の平板キャパシタの静電容量として定義され、結果として得られるキャパシタンスは、接触領域の面積にわたって正規化される。ここで、「外面」という語は、外側を向いている、すなわち複合ペインから離れる方向を向いている複合ペインの表面を意味している。したがって、「内面」は、複合ペインの内側を向いており、かつ中間層に面状に接続されている第１のペイン又は第２のペインの表面を意味している。
【００５０】
これによれば、表面静電容量は、導電層と複合ペインの各々の外面との間の領域にわたって（特に、前述の正射影の領域にわたって）正規化された、全層の配列（コーティング）の静電容量である。
【００５１】
本発明によるこのようなペイン装置の特別な利点は、外面のうちの１つから複合ペインに触れることによってのみスイッチング信号を発信することができることにある。自動車の窓におけるペインの配置を使用し、第１のペインを車室内の方向に取り付ける場合、例えば、追加の全面の積層フィルム又はフレームフィルムなどの複雑な手段を使用することなく、外部からの個人による切り替え動作の始動、又は雨若しくはウィンドシールドワイパーの移動による切り替え動作の意図しない始動を確実に抑制することが可能である。これは、当業者にとって予想外であり、驚くべきことであった。
【００５２】
本発明によれば、第１のペインの接触領域と外面との間の表面容量ｃ１は、第２のペインの接触領域と外面との間の表面容量ｃ２よりも大きい。上述したように、この効果は、主として、本発明による積層フィルムのフィルム厚さの選択に従って現れる。これによれば、センサーは、第１のペインの外面から選択的に動作させることができる。
【００５３】
本発明による複合ペインの好適な実施形態では、表面キャパシタンスｃ１に対する表面キャパシタンスｃ２の比率は、１．１：１以上、好ましくは１．２：１以上である。このような比率では、第１のペインの外側への接触は、第２のペインの外側への接触からすでに十分に区別することができる。
【００５４】
表面容量の大きさは、考慮される静電容量式切換領域と外面との間の層厚さの関数であるのみならず、電場に対する介在層の透磁率の関数でもある。これは、材料の比誘電率によって説明される。第１のペイン及び／又は第２のペインは、好ましくは２〜８、特に好ましくは６〜８の比誘電率を有する。このような比誘電率により、第２のペインの外側と比較して、第１のペインの外側を介して接触面に接触する間に、特に良好に区別することが可能となった。
【００５５】
第１及び第２の積層フィルムは、比誘電率が２〜４であることが好ましく、２．１〜２．９であることが特に好ましい。このような誘電率により、正射影の接触面の特に良好な感度を得ることができた。
【００５６】
センサー機器システムの検出感度は、単純な実験において、接触領域のサイズの関数として、及び基材、中間層、及びカバーペインの厚さの関数として決定することができる。
【００５７】
本発明によるキャリアフィルムは、好ましくは透明である。キャリアフィルムは、好ましくはポリエステルを含有しているか、又はポリエステルから作られている。それは、特に好ましくはポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）フィルムを含有しているか、又はそれから作られている。キャリアフィルムの厚さは、好ましくは０．０２５ｍｍ〜０．１ｍｍである。キャリアフィルムは、好ましくは２〜４、特に好ましくは２．７〜３．３の比誘電率を有する。このような薄いキャリアフィルムによれば、特に良好な複合ペインを製造することができる。というのは、これらのキャリアフィルムが厚さの局所的な増加にわずかしか寄与しないからである。同時に、良好かつ選択的なスイッチング信号を生成することができる。本発明による導電性コーティングは、好ましくはキャリアフィルムの表面に、言い換えれば、キャリアフィルムの２つの面のうちの正確に１つの面に（すなわち、その前面又はその裏面に）配置されている。
【００５８】
導電性コーティングは、好ましくは透明導電層を含む。ここで、「透明である」とは、電磁放射線、好ましくは３００ｎｍ〜１３００ｎｍの波長の電磁放射線、特に可視光に対して透過性であることを意味する。
【００５９】
本発明による導電層は例えば、独国実用新案登録出願公開第２０２００８０１７６１１号明細書、欧州特許出願公開第０８４７９６５号明細書、又は国際公開第２０１２／０５２３１５号パンフレットから公知である。それらは、典型的には１つ又は複数の、例えば、２つ、３つ、又は４つの導電性の機能層を含む。機能層は、好ましくは少なくとも１種の金属、例えば、銀、金、銅、ニッケル、及び／又はクロム、又は金属合金を含有している。機能層は、特に好ましくは少なくとも９０重量％の金属、特に少なくとも９９．９重量％の金属を含有している。機能層は、金属又は金属合金で作製することができる。機能層は、特に好ましくは銀又は銀含有合金を含有している。そのような機能層は、可視スペクトル範囲において高い透過率と同時に、特に有利な電気伝導率を有する。機能層の厚さは、好ましくは５ｎｍ〜５０ｎｍ、特に好ましくは８ｎｍ〜２５ｎｍである。機能層の厚さのこの範囲において、有利には、可視スペクトル範囲における高い透過率、及び特に有利な導電率が得られる。
【００６０】
典型的には、少なくとも１つの誘電体層は、それぞれ２つの隣接する機能層の間に配置されている。好ましくは、更なる誘電体層が第１の機能層の下及び／又は最後の機能層の上に配置されている。誘電体層は例えば、窒化ケイ素などの窒化物又は酸化アルミニウムなどの酸化物を含む誘電体材料からなる少なくとも１つの個々の層を含む。しかしながら、誘電体層はまた、複数の個々の層、例えば、誘電体材料の個々の層、平滑化層、整合層、遮断層、及び／又は反射防止層を含むことができる。誘電体層の厚さは、例えば、１０ｎｍ〜２００ｎｍである。
【００６１】
この層構造は一般に、磁気強化カソードスパッタリングなどの真空法によって実施される一連の堆積操作によって得られる。
【００６２】
導電性コーティングは、原則として、電気的に接触させることができる任意の層とすることができる。本発明によるペインが例えば、窓の部分のペインの場合のように、ペインを通しての視認を可能にするように意図されている場合、導電性コーティングは、好ましくは透明である。
【００６３】
本発明による複合ペインの有利な実施形態では、導電性コーティングは、複合ペインのエッジから２ｍｍ〜５０ｍｍ、好ましくは５ｍｍ〜２０ｍｍの幅だけ後退して配置されている。これによれば、導電性コーティングは大気と接触せず、複合ペインの内部において、有利には損傷及び腐食から中間層によって保護される。
【００６４】
本発明による複合ペインの有利な改良形態では、接続領域は、平坦な導体に接続されており、平坦な導体はペインから送り出されている。次いで、一体化されている複合ペインは、使用現場において、特に、例えば、車両内においてＣＡＮバスを介して、電圧源、及びセンサー回路のスイッチング信号を判断する信号線に、容易に接続することができる。平坦な導体は、可撓性箔導体又は平坦なリボン導体とも呼ばれることがあり、好ましくは、０．０３ｍｍ〜０．１ｍｍの厚さ及び２ｍｍ〜１６ｍｍの幅を有する錫めっきされている銅ストリップから作製される。銅は、良好な導電性及び箔への良好な加工性を有することから、このような導体のための能力を示している。同時に、その材料コストは低い。箔に加工できる他の導電性材料を使用することも可能である。例としては、アルミニウム、金、銀、又はスズ、及びそれらの合金が挙げられる。
【００６５】
第１のペイン及び／又は第２のペインは、好ましくはガラス、特に好ましくは平板ガラス、フロートガラス、石英ガラス、ホウケイ酸ガラス、ソーダ石灰ガラス、又は透明プラスチック、好ましくは硬質透明プラスチック、特にポリカーボネート、ポリメチルメタクリレート、及び／又はそれらの混合物を含有している。第１のペイン及び／又は第２のペインは、特にペインを車両のウィンドシールド又はリアウィンドウとして使用するためには、又は高い光透過率が望ましい他の用途のためには、透明であることが好ましい。本発明において、「透明である」とは、可視スペクトル領域において７０％を超える透過率を有するペインを意味している。しかしながら、運転者の交通に関連する視野内に位置しないペイン、例えば屋根パネルの場合、この透過率は、例えば５％よりもかなり低くすることもできる。
【００６６】
第１のペイン及び／又は第２のペインの厚さは０．３ｍｍ〜２５ｍｍで、ペインの厚さは、ペインの用途に大きく依存する。
【００６７】
建築用グレージングの分野での用途では、ペインの厚さは、例えば、２ｍｍ〜１０ｍｍの範囲にあることができる。
【００６８】
特に、自動車の分野では、近年、ガラスの厚さが薄くなり、車両重量の抑制が可能となる傾向にある。自動車グレージング、特にウィンドシールドのペインの厚さは、内側ペインについては通常０．３ｍｍ〜２．５ｍｍの範囲にあり、外側ペインについては０．８ｍｍ〜２．５ｍｍの範囲にある。外側ペインの厚さが内側ペインの厚さよりも大きい非対称の厚さの併用は特に、全体の厚さが薄いため、複合ペインの安定性の向上の点で有利である。自動車グレージングの外側ペイン又は内側ペインが、その命名法において、本発明における第１のペイン又は第２のペインのいずれに対応するかどうかは、中間層における機能要素の位置決めに依存する。
【００６９】
好ましい実施形態では、複合ペインは、ウィンドシールドであり、外側ペインの厚さは０．８ｍｍ〜２．１ｍｍであり、内側ペインの厚さは０．５ｍｍ〜１．８ｍｍである。
【００７０】
本発明の別の好ましい実施形態では、複合ペインは、自動車の屋根パネルであり、外側ペインの厚さは１．１ｍｍ〜２．１ｍｍであり、内側ペインの厚さは０．５ｍｍ〜１．６ｍｍである。
【００７１】
複合ガラスは、自動車ペインとしてのその実施形態では、自動車ペインに慣用されているように、好ましくは１つ又は複数の空間方向に曲げられ、典型的な曲率半径は、約１０ｃｍ〜約４０ｃｍの範囲にある。しかしながら、複合ガラスは例えば、バス、列車、トラクタ用のペインとして、又は建築用グレージングとして意図される場合、平坦であってもよい。
【００７２】
第１のペイン及び／又は第２のペインは、熱的若しくは化学的に強化、部分的に強化されていてもよく、又は強化されていなくてもよい。
【００７３】
複合ガラスは、熱可塑性中間層が機能的介在物、例えば、ＩＲ吸収、ＵＶ吸収、着色、又は音響特性を有する介在物を有するという点で、追加の機能を備えることもできる。介在物は例えば、有機又は無機のイオン、化合物、凝集体、分子、結晶、着色剤、又は染料である。
【００７４】
特に、車両においての、例えばウィンドシールドとしての本発明による複合ペインの使用に伴い、強い日射又は氷の形成などの風化の影響の悪影響を低減するために、更なる機能を実装することが有利である。このために、いわゆる低Ｅコーティング及び／又は加熱可能なコーティングを、内側ペイン又は外側ペインの内側に適用することができる。低Ｅコーティングとしても機能する電気的に加熱可能なコーティングの適切な材料組成物は例えば、国際公開第２０１３／１０４４３９号パンフレット及び国際公開第２０１３／１０４４３８号パンフレットで見出すことができる。
【００７５】
本発明は更に、本発明による複合ガラスの製造方法によって達成される。この方法では、
ａ）第１の積層フィルムと第２の積層フィルムとの間、又は第１の積層フィルム及び一方側の第１の積層フィルムと、他方側の第２の積層フィルムとの間に、電気的に切り替え可能な機能要素を埋め込み、
ｂ）工程ａ）で作製した機能要素を有する熱可塑性中間層を、第２のペイン上に配置し、
ｃ）第１のペインで層のスタックを完成させ、
ｄ）第１のペイン、第２の積層フィルム、機能要素、任意で更に第２の積層フィルム、第１の積層フィルム、及び第２のペインをこの順で含む層のスタックを積層させて複合ペインを作製する。
【００７６】
本発明による方法は、工程ａ）で組み立てられた熱可塑性中間層の全ての構成要素を、単一のステップで第２のペインに一緒に配置することができるという利点を提供する。
【００７７】
複合ガラスが曲げられた車両用グレージングとして機能する場合、少なくとも外側ペインとして使用されるペインは、積層前に曲げ加工を施される。好ましい実施形態では、内側ペインとして使用されるペインも、曲げ加工を施される。これは、特に、複数の空間方向における強い曲げ（いわゆる３次元曲げ）の場合に有利である。
【００７８】
あるいは、内側ペインとして使用されるペインは、予め曲げられていない。これは、非常に薄い厚さを有するペインの場合に特に有利である。その理由は、それらがフィルム状の可撓性を有し、したがって、それ自体を曲げる必要なしに、予め曲げられた外側ペインに適合させることができるからである。
【００７９】
第１及び第２のペインは、個々に曲げることができる。好ましくは、これらのペインは一致して一緒に（すなわち、同時に、かつ同じ工具によって）曲げられる。というのは、これによれば、ペインの形状が後続の積層のために互いに最適に適合されるからである。
【００８０】
工程ｄ）における第１のペインと第２のペインとの結合は、好ましくは熱、真空、及び／又は圧力の作用下で行われる。複合ペインを製造するためのそれ自体公知の方法を使用することができる。
【００８１】
例えば、いわゆるオートクレーブ法は、約１０ｂａｒ〜１５ｂａｒの高圧及び１３０℃〜１４５℃の温度で約２時間かけて実施することができる。それ自体公知の真空バッグ法又は真空リング法は例えば、約２００ｍｂａｒ及び８０℃〜１１０℃で動作する。第１のペイン、熱可塑性中間層、及び第２のペインを、カレンダーにおける少なくとも１対のローラーの間でプレスして、ペインを形成することもできる。ペインを製造するためのこのタイプのシステムは、公知であり、通常、プレス設備の前の上流側に少なくとも１つの加熱トンネルを有する。プレス加工時の温度は、例えば４０℃〜１５０℃である。カレンダー及びオートクレーブ法の併用は特に、実際に価値があることが証明されている。あるいは、真空ラミネーターを使用することができる。これらは、１つ又は複数の加熱可能かつ排気可能なチャンバーからなり、ここで、第１のペイン及び第２のペインが、０．０１ｍｂａｒ〜８００ｍｂａｒの減圧及び８０℃〜１７０℃の温度で、例えば約６０分以内に積層される。
【００８２】
電気的に切り替え可能な機能要素が、キャリアフィルム及び導電性コーティングを含むセンサーである場合、コーティングは、それ自体で公知の方法によって、工程ａ）の前に、キャリアフィルム上に堆積してもよい。一例として、マグネトロン強化カソードスパッタリングが言及される。これは、基材の単純で、迅速で、経済的で、均一なコーティングの点で特に有利である。しかしながら、導電性コーティングは例えば、蒸着、化学気相成長（ＣＶＤ）、プラズマ強化化学気相成長（ＰＥＣＶＤ）又は湿式化学法によっても適用することができる。
【００８３】
導電性コーティングにおける個々の分離ラインのコーティング除去は、好ましくはレーザービームによって行われる。金属薄膜をパターン付けする方法は例えば、欧州特許出願公開第２２０００９７号明細書又は欧州特許出願公開第２１３９０４９号明細書から公知である。コーティング除去の幅は、好ましくは１０μｍ〜１０００μｍ、特に好ましくは３０μｍ〜２００μｍ、特に７０μｍ〜１４０μｍである。この範囲では、レーザービームによる特に滑らかで残渣のないコーティング除去が行われる。レーザーによるコーティング除去は、コーティング除去されているラインが光学的に目立たず、外観及びスルービジョンに悪影響を殆ど与えないので、特に有利である。
【００８４】
本発明の別の態様は、建築物、特にアクセスエリア、窓エリア、屋根エリア、又は正面エリアにおいて、家具及び器具に組み込まれた部分として、陸上、空気、又は水上を移動するための輸送の手段で、特に電車、ウォータークラフト、及び自動車で、例えばウィンドシールド、リアウィンドウ、サイドウィンドウ、及び／又は屋根パネルとして、複合ペインを使用することを含む。
【図面の簡単な説明】
【００８５】
以下、本発明を、図面及び例示的な実施形態を参照して詳細に説明する。図面は、概略図であり、縮尺通りではない。図面は、本発明を限定するものではない。
【００８６】
それらは、以下を示している：
【００８７】
【図１】図１ａは、電気的に切り替え可能な機能要素２を有する本発明による複合ペイン１の平面図であり、複合ペイン１は、第１の積層フィルム５．１が領域的に積層されており、かつ第２の積層フィルム５．２が、機能要素２の領域に挿入されている。図１ｂは、機能要素２の領域における図１ａの複合ペイン１の詳細図である。図１ｃは、図１ａの切断線ＡＡ’に沿った機能要素２の領域における複合ペイン１の断面図である。
【図２】図２は、図１ｃに類似する切断線ＡＡ’に沿って描かれている複合ペイン１の本発明による別の実施形態である。
【図３】図３は、本発明による方法の実施形態である。
【発明を実施するための形態】
【００８８】
図１ａは、電気的に切り換え可能な機能要素２を有する本発明による複合ペイン１の平面図を示し、複合ペイン１は、第１の積層フィルム５．１で面状に積層されており、かつ第２の積層フィルム５．２は、機能要素２の領域に挿入されている。図１ｂは、電気的に切り換え可能な機能要素２の領域における図１ａの複合ペイン１の詳細を示す。図１ｃは、機能要素２の領域における図１ａの複合ペイン１の断面を示し、この断面は、断面線ＡＡ’に沿っている。複合ペイン１は、自動車のウィンドシールドとして使用するためのものであり、ここではウィンドシールドの内側ペインを表す第１のペイン３と、第２のペイン４（ここではウィンドシールドの外側ペイン）とを含む。ペイン３、４は、熱可塑性中間層５を介して互いに積層されている。熱可塑性中間層５は、全面に適用されている第１の積層フィルム５．１と、電気的に切り換え可能な機能要素２の領域に局所的にのみ存在する第２の積層フィルム５．２とからなる。第１のペイン３は、外面ＩＶ及び内面ＩＩＩを有する。第２のペイン４は内面ＩＩと外面Ｉとを有する。熱可塑性中間層５は、第１のペイン３の内面ＩＩＩと第２のペイン４の内面ＩＩとを接合している。第２のペイン４及び第１のペイン３は、ソーダ石灰ガラスから作られている。第１の積層フィルム５．１は、熱可塑性フィルム、ここでは積層操作前に測定した厚さ０．７６ｍｍのポリビニルブチラールフィルムである。第２の積層フィルム５．２は同様に熱可塑性ポリビニルブチラールフィルムであり、これは、第１の積層フィルム５．１とは対照的に、実質的に可塑剤を含まず、（積層操作の前に）５０μｍの厚さを有する。機能要素２の外側の領域における複合ペイン１の層の配列は、図１ｃによれば、第１のペイン３と、第１の積層フィルム５．１と、第２のペイン４とからなる。これは、単一のフィルム要素のみを使用することによって、構造が本質的に少なくされ、製造プロセス中に互いに対するフィルム層の滑りが生じず、全表面の複層の中間層と比較して重量低減が得られるので、特に有利である。機能要素２の領域においては、複合ペイン１の層列は、第１のペイン３と、第１のペイン３の内面ＩＩＩに適用されている第２の積層フィルム５．２と、機能要素２と、第１の積層フィルム５．１と、最後に第２のペイン４とからなり、第２のペイン４の内面ＩＩは、第１の積層フィルム５．１で支えられている。これによれば、第２の積層フィルム５．２は、第１のペイン３の内面ＩＩＩへの機能要素２の結合をもたらし、隣接するペインへの第２の積層フィルムの良好な接着のために、空気介在物は全く生じない。これによれば、複合ペインの外観が著しく改善される。更に、機能要素２のエッジの外観は、第１のペイン３（ここでは車両用グレージングの内側ペイン）の側から複合ペイン１を通して見たときに、第２の積層フィルム５．２によって隠されている。これはまた、機能要素２の魅力的な外観及び目立たない一体化に決定的に寄与する。第２の積層フィルム５．２は、機能要素の輪郭を超えて３．０ｍｍの突出部を有する。これにより、積層されていないスタック内のフィルム構成の僅かなずれを伴ってもなお、第２の積層フィルム５．２によって機能要素２が完全���覆われている状態が依然として存在することを確実にすることができる。更に、本発明者らは、第２の積層フィルムの突出部ｘが、驚くべきことに、一致した配置と比較してエッジ外観の更なる決定的な改善をもたらすことを立証することができた。機能要素２は、図１ａ、図１ｂ、及び図１ｃによれば、タッチセンサーであり、導電性コーティング１１が適用されているキャリアフィルム６を含む。これは、コーティングを含まない分離ライン１２によって、静電容量式切換領域７及び周囲領域１３（図１ｂ参照）に分割されている。静電容量式切換領域７は、タッチセンサーの操作が提供される接触領域８と、導電体によって静電容量式センサー機器システム（両方とも図示せず）への接続に役立つ接続領域１０と、接触領域８を接続領域１０に接続している給電ライン領域９とを含む。キャリアフィルムは、５０μｍの厚さを有する。機能要素２は、導電性コーティング１１が第１のペイン３の内面ＩＩＩの方向を向いて、第２の積層フィルム５．２によってそこに結合されるように熱可塑性中間層５に挿入されている。機能要素の上下の熱可塑性中間層５の非対称な厚さの結果として、センサーの選択的な操作性が改善されるので、電気的に切り換え可能な機能要素２としてタッチセンサーを使用することは、本発明による複合ペイン１に関連して特に有利である。驚くべきことに、本発明者らは、内部に積層されている機能要素の領域における圧縮応力を低く保つことができるので、本発明による複合ペイン１が製造プロセス中に機械的損傷を受けやすくならないことを立証することができた。
【００８９】
図２は複合ペイン１の本発明による別の実施形態を示し、図２は、図１ａに示された断面線ＡＡ’に類似する複合ペインの断面を示す。その基本構造は、図１（ｃ）に示すものに対応している。図１ｃの実施形態とは対照的に、図２では、追加の第２の積層フィルム５．２が、機能要素２と第１の積層フィルム５．１との間に挿入されている。したがって、機能要素２の領域における層構造は、第１のペイン３、第２の積層フィルム５．２、機能要素２、更なる第２の積層フィルム５．２、第１の積層フィルム５．１、及び第２のペイン４からなる。図２の複合ペインの本質的な利点は、図１ａ、１ｂ、及び１ｃについて記載した利点に対応する。それに加えて、図２の構造によれば、特に第２のペイン４の外面Ｉを見下ろしたときに、機能要素２のエッジ外観の更なる改善を得ることができる。また、図２による実施形態では、機能要素２を越えた、第２の積層フィルム５．２の一方のみ又は両方の突出部ｘを設けることができる。２つの第２の積層フィルム５．２は、機能要素２を越えた、互いに異なる突出部ｘを有することさえできる。図２は、機能要素２を超えた両方の第２の積層フィルム５．２の共通の外周方向突出部ｘ＝１．０ｍｍを示す。この結果、上述したように、エッジの外観が更に実質的に改善される。
【００９０】
図３は、以下の工程を含む本発明による方法の実施形態を示す：
Ｉ  必要に応じて、第２のペイン４及び第１のペイン３を一致させて曲げること、
ＩＩａ  第１の積層フィルム５．１と第２の積層フィルム５．２との間に電気的に切り替え可能な機能要素２を挿入すること
又は
ＩＩｂ  第１の積層フィルム５．１と、電気的に切り替え可能な機能要素２の一方の面上の第２の積層フィルム５．２との間にこの機能要素２を挿入し、機能要素２の反対側の面に更なる第２の積層フィルム５．２を挿入すること、
ＩＩＩ  ステップＩＩａ又はＩＩｂで作製した熱可塑性中間層５を第２のペイン４に配置すること、
ＩＶ  第１のペイン３で層のスタックを完成させること、
Ｖ  第１のペイン３、第２の積層フィルム５．２、機能要素２、任意選択で、更なる第２の積層フィルム５．２、第１の積層フィルム５．１、及び第２のペイン４をこの順で含む複合ペイン１を積層して、複合ペイン１を作製すること。
【符号の説明】
【００９１】
１    複合ペイン
２    機能要素
３    第１のペイン
４    第２のペイン
５    熱可塑性中間層
５．１    第１の積層フィルム
５．２    第２の積層フィルム
６    キャリアフィルム
７    静電容量式切換領域
８    接触領域
９    給電ライン領域
１０    接続領域
１１    導電性コーティング
１２    コーティングを含まない分離ライン
１３    周辺領域
ＡＡ’    断面線
ｘ    機能要素２を超えた第２の積層フィルム５．２の突出部
Ｉ    第２のペイン４の外面
ＩＩ    第２のペイン４の内面
ＩＩＩ    第１のペイン３の内面
ＩＶ    第１のペイン３の外面
【図１ａ】
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【図１ｂ】
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【図１ｃ】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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