(57)【要約】  本発明は自動車ランプに関し、具体的には、ロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズを開示し、レンズ本体（１）を備え、前記レンズ本体（１）の入光面（１５）上にロービームゾーンＩＩＩ形成構造（１３）が設けられるか、又は一体形成されており、該ロービームゾーンＩＩＩ形成構造（１３）は、光線を拡散させるための、前記入光面（１５）から突出した複数の突起を備える。また、本発明は車両照明装置及び自動車を開示する。本発明のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズは、構造がシンプルであり、体積が小さく、光学効率が高い。
2021533525.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
レンズ本体（１）を備えるロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズであって、
前記レンズ本体（１）の入光面（１５）上にロービームゾーンＩＩＩ形成構造（１３）が設けられるか、又は一体形成されており、該ロービームゾーンＩＩＩ形成構造（１３）は、光線を拡散させるための、前記入光面（１５）から突出した複数の突起を備える、ことを特徴とするロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズ。
【請求項２】
前記ロービームゾーンＩＩＩ形成構造（１３）は、前記レンズ本体（１）の上下方向（Ｚ）に沿って延びている複数の縦縞状突起（１３ａ）を備え、あるいは
前記ロービームゾーンＩＩＩ形成構造（１３）は、前記レンズ本体（１）の左右方向に沿って延びている（Ｙ）複数の横縞状突起（１３ｂ）を備え、あるいは
前記ロービームゾーンＩＩＩ形成構造（１３）は、凸曲面が接続されてなる複数のブロック状突起（１３ｃ）を備える、ことを特徴とする請求項１に記載のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズ。
【請求項３】
前記レンズ本体（１）の入光面の上部及び中央部の領域（１１）が、上下方向（Ｚ）における平面であり、前記レンズ本体（１）の入光面の下部領域（１２）が、上から下にかけて出光方向へ傾斜する平面であり、前記入光面の下部領域（１２）にはロービームゾーンＩＩＩ形成構造（１３）が設けられるか、又は一体形成されている、ことを特徴とする請求項１又は２に記載のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズ。
【請求項４】
前記ロービームゾーンＩＩＩ形成構造（１３）は、入光面（１５）の左側縁から右側縁まで順次配列された複数の前記縦縞状突起（１３ａ）を備え、各前記縦縞状突起（１３ａ）は連結されて縞状構造となり、各前記縦縞状突起（１３ａ）の入光面の縦方向カットオフラインが、上から下にかけて出光方向へ傾斜し、あるいは
前記ロービームゾーンＩＩＩ形成構造（１３）は、入光面（１５）に設けられて複数の前記縦縞状突起（１３ａ）が連結されてなる突起構造を備え、各前記縦縞状突起（１３ａ）の横断面の幅が、中央から両側に向かうに従って減少し、各前記縦縞状突起（１３ａ）の入光面の縦方向カットオフラインが、上から下にかけて出光方向へ傾斜する、ことを特徴とする請求項２に記載のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズ。
【請求項５】
各前記縦縞状突起（１３ａ）の横断面の外縁は、中心領域が両側領域よりも高い凸曲線であり、各前記横縞状突起（１３ｂ）の縦断面の外縁は、中心領域が両側領域よりも高い凸曲線である、ことを特徴とする請求項２に記載のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズ。
【請求項６】
各前記縦縞状突起（１３ａ）の幅が等しく、各前記横縞状突起（１３ｂ）の幅が等しい、ことを特徴とする請求項２に記載のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズ。
【請求項７】
各前記ブロック状突起（１３ｃ）の中心領域が周辺領域よりも高い、ことを特徴とする請求項２に記載のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズ。
【請求項８】
前記レンズ本体（１）の出光面（１４）は凸曲面である、ことを特徴とする請求項１に記載のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズ。
【請求項９】
前記出光面（１４）にはグリッド状構造が設けられるか、又は一体形成されている、ことを特徴とする請求項８に記載のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズ。
【請求項１０】
前記グリッド状構造中の単一のグリッドユニットが、凸曲面、凹曲面又は平面である、ことを特徴とする請求項９に記載のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズ。
【請求項１１】
前記グリッド状構造中の単一のグリッドユニットが、長方形、正方形、三角形又は多角形である、ことを特徴とする請求項１０に記載のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズ。
【請求項１２】
前記入光面（１５）は平面又は凸曲面である、ことを特徴とする請求項１に記載のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズ。
【請求項１３】
光伝搬路がその内部に形成されている車両照明装置であって、
光源、一次光学素子（２）及びレンズを備え、前記レンズは、請求項１〜１２のいずれか１項に記載のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズである、ことを特徴とする車両照明装置。
【請求項１４】
前記一次光学素子（２）は、集光器構造の一次光学素子若しくは反射鏡構造の一次光学素子である、ことを特徴とする請求項１３に記載の車両照明装置。
【請求項１５】
前記光源はＬＥＤ光源である、ことを特徴とする請求項１４に記載の車両照明装置。
【請求項１６】
自動車であって、
請求項１３〜１５のいずれか１項に記載の車両照明装置を備えることを特徴とする、自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は自動車ランプに関し、具体的には、ロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズに関する。また、本発明は車両照明装置及び自動車に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車ランプは、自動車を構成するための重要な部分であり、次の２つのタイプを含む。１、通行人や他の道路利用者に自車の運転計画を知らせることを主な機能とする信号灯。２、運転者が道路や障害物をはっきりと見えて、それを効果的に回避するようにすることを主な機能とする照明ランプ。照明ランプには、ロービームランプ、ハイビームランプ、読書ランプ、後退ランプなどがあり、その中でも、ロービームランプは、近距離照明用であり、関連するランプの標準（中国標準ＧＢ２５９９１を例に）によると、ロービーム配光パターンは、カットオフラインより上にある「ゾーンＩＩＩ」と呼ばれる重要な部分を持ち、主に看板など路面上方の物体を照明して、運転者が看板などの情報を取得できるようにする役割を果たす。
【０００３】
従来の自動車用ロービームゾーンＩＩＩ照明構造は、ほとんどが集光器の下面に配置されており、光源から発光する光は、集光器の下側面にあるゾーンＩＩＩ照明構造によって屈折し、レンズを通して放射されて、規制要件を満たすロービーム配光パターンを満たすゾーンＩＩＩ配光パターンの部分となる。しかしながら、カーランプモジュールの種類の多様化に対する要件が高まるに伴い、さまざまな顧客のニーズを満たすために、カーランプモジュール内の部品の配置が異なり、車両のロービームゾーンＩＩＩ照明構造が集光器の下側面に配置されている場合、集光器の下にある部品と干渉し、ロービームゾーンＩＩＩ配光パターンの部分の形成に影響を与える可能性が非常に高くなる。
【０００４】
以上の理由により、従来技術では、カーライトモジュール内の各部品の位置及び数が絶えずに変える場合に、ロービームゾーンＩＩＩ配光パターンの形成に影響を与えないことを効果的に確保することは困難である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明が解決しようとする第１の課題は、カーライトモジュール内の各部品の位置及び数が絶えずに変える場合に、ロービームゾーンＩＩＩ配光パターンの形成構造がほかの部品と干渉することを回避し、カーライトモジュールの内部の部品配置の柔軟性を向上させ、且つ構造がシンプルであり、加工されやすく、光学特性が安定的である、ロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズを提供することである。
【０００６】
また、本発明が解決しようとする課題は、カーライトモジュール内の各部品の位置及び数が絶えずに変える場合に、ロービームゾーンＩＩＩ配光パターンの形成構造がほかの部品と干渉することを回避し、カーライトモジュールの内部の部品配置の柔軟性を向上させ、且つ構造がシンプルであり、加工されやすく、光学特性が安定的であるレンズを内部に備える、車両照明装置を提供することである。
【０００７】
さらに、本発明が解決しようとする課題は、車両照明装置の構造が多様化されており、そしてロービームゾーンＩＩＩ配光パターンが安定的であり、光学効率が高い、自動車を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記技術的課題を解決するために、本発明の一態様によれば、レンズ本体を備え、前記レンズ本体の入光面上にロービームゾーンＩＩＩ形成構造が設けられるか、又は一体形成されており、該ロービームゾーンＩＩＩ形成構造は、光線を拡散させるための、前記入光面から突出した複数の突起を備えるロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズを提供する。
【０００９】
本発明の一好ましい構造形態として、前記ロービームゾーンＩＩＩ形成構造は、前記レンズ本体の上下方向に沿って延びている複数の縦縞状突起を備える。
【００１０】
或いは、前記ロービームゾーンＩＩＩ形成構造は、前記レンズ本体の左右方向に沿って延びている複数の横縞状突起を備える。
【００１１】
さらに、或いは、前記ロービームゾーンＩＩＩ形成構造は、凸曲面が接続されてなる複数のブロック状突起を備える。
【００１２】
本発明の別の好ましい構造形態として、前記レンズ本体の入光面の上部及び中央部の領域が、上下方向における平面であり、前記レンズ本体の入光面の下部領域が、上から下にかけて出光方向へ傾斜する平面であり、前記入光面の下部領域にはロービームゾーンＩＩＩ形成構造が設けられるか、又は一体形成されている。
【００１３】
本発明のさらなる好ましい構造形態として、前記ロービームゾーンＩＩＩ形成構造は、入光面の左側縁から右側縁まで順次配列された複数の前記縦縞状突起を備え、各前記縦縞状突起は連結されて縞状構造となり、各前記縦縞状突起の入光面の縦方向カットオフラインが、上から下にかけて出光方向へ傾斜する。
【００１４】
或いは、前記ロービームゾーンＩＩＩ形成構造は、入光面に設けられて複数の前記縦縞状突起が連結されてなる突起構造を備え、各前記縦縞状突起の横断面の幅が、中央から両側に向かうに従って減少し、各前記縦縞状突起の入光面の縦方向カットオフラインが、上から下にかけて出光方向へ傾斜する。
【００１５】
本発明の一特定実施形態として、各前記縦縞状突起の横断面の外縁は、中心領域が両側領域よりも高い凸曲線であり、各前記横縞状突起の縦断面の外縁は、中心領域が両側領域よりも高い凸曲線である。
【００１６】
より具体的には、各前記縦縞状突起の幅が等しく、各前記横縞状突起の幅が等しい。
【００１７】
さらに具体的には、各前記ブロック状突起の中心領域が周辺領域よりも高い。
【００１８】
本発明の別の特定実施形態として、前記レンズ本体の出光面は凸曲面である。
【００１９】
より具体的には、前記出光面にはグリッド状構造が設けられるか、又は一体形成されている。
【００２０】
さらに、前記グリッド状構造中の単一のグリッドユニットが、凸曲面、凹曲面又は平面である。
【００２１】
またさらに、前記グリッド状構造中の単一のグリッドユニットが、長方形、正方形、三角形又は多角形である。
【００２２】
本発明のさらなる特定実施形態として、前記入光面は平面又は凸曲面である。
【００２３】
本発明の別の態様によれば、光伝搬路がその内部に形成されており、光源、一次光学素子及びレンズを備え、前記レンズは、上記技術案のいずれか１つに記載のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズである、車両照明装置を提供する。
【００２４】
本発明の一特定構造形態として、前記一次光学素子は、集光器構造の一次光学素子若しくは反射鏡構造の一次光学素子である。
【００２５】
本発明の別の特定構造形態として、前記光源はＬＥＤ光源である。
【００２６】
さらに、本発明は、上記技術案のいずれか１項に記載の車両照明装置を備える、自動車をさらに提供する。
【発明の効果】
【００２７】
上記技術案によれば、本発明のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズは、レンズ本体を備え、前記レンズ本体の入光面上にロービームゾーンＩＩＩ形成構造が設けられるか、又は一体形成されており、該ロービームゾーンＩＩＩ形成構造は、光線を拡散させるための、前記入光面から突出した複数の突起を備える。本発明のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズの入光面上にロービームゾーンＩＩＩ形成構造が設けられるか、又は一体形成されているため、該ロービームゾーンＩＩＩ形成構造は、ロービームゾーンＩＩＩ配光パターンを形成することができ、構造がシンプルであり、加工されやすい。また、該レンズのロービームゾーンＩＩＩ形成構造は、ほかの部品と干渉しにくく、光学特性がより安定的である。
【００２８】
本発明のほかの利点及び好ましい実施形態の技術的効果については、後述する特定実施形態においてさらに説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明のレンズの一特定実施例の側面構造模式図である。
【図２】本発明のレンズの一特定実施例の三次元構造模式図である。
【図３】本発明のゾーンＩＩＩ形成構造の第１特定実施例の部分拡大構造模式図である。
【図４】本発明のゾーンＩＩＩ形成構造の第１特定実施例の正面構造模式図である。
【図５】本発明のゾーンＩＩＩ形成構造の第２特定実施例の正面構造模式図である。
【図６】本発明のゾーンＩＩＩ形成構造の第３特定実施例の正面構造模式図である。
【図７】本発明の車両照明装置の第１特定実施例の構造模式図である。
【図８】本発明の車両照明装置の第２特定実施例の構造模式図である。
【図９】ロービームゾーンＩＩＩ形成構造が設置されていない場合の配光パターン図である。
【図１０】本発明のロービームゾーンＩＩＩ形成構造が設置された場合の配光パターン図である。
【図１１】本発明の縦縞状突起の横断面の構造模式図である。
【図１２】本発明の横縞状突起の縦断面の構造模式図である。
【図１３】本発明のゾーンＩＩＩ形成構造の第４特定実施例の構造模式図である。
【図１４】本発明のゾーンＩＩＩ形成構造の第４特定実施例の側面構造模式図である。
【図１５】図１４のＡ−Ａ線矢視断面模式図及び該断面模式図の部分拡大図である。
【図１６】本発明のゾーンＩＩＩ形成構造の第４特定実施例の上面構造模式図である。
【図１７】図１６のＢ−Ｂ線矢視断面模式図及び該断面模式図の部分拡大図である。
【図１８】本発明のゾーンＩＩＩ形成構造の第５特定実施例の構造模式図である。
【図１９】本発明のゾーンＩＩＩ形成構造の第６特定実施例の構造模式図である。
【図２０】本発明のゾーンＩＩＩ形成構造の第６特定実施例の側面構造模式図である。
【図２１】図２０のＣ−Ｃ線矢視断面模式図及び該断面模式図の部分拡大図である。
【図２２】本発明のゾーンＩＩＩ形成構造の第６特定実施例の上面構造模式図である。
【図２３】図２２のＤ−Ｄ線矢視断面模式図及び該断面模式図の部分拡大図である。
【図２４】本発明のレンズの出光面の一特定実施例の構造模式図及び部分拡大図である。
【図２５】本発明のレンズの出光面の別の特定実施例の部分構造放大図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、図面を参照しながら本発明の特定実施形態を詳しく説明する。ただし、ここで説明する特定実施形態は、本発明を説明して解釈するために過ぎず、本発明を制限するものではない。
【００３１】
まず、なお、以下の説明において本発明の技術案を明瞭に説明するために使用される方位用語、たとえば、「後端」、「前端」などは、すべて出光路により定義される方位から誘導される意味を有し、たとえばレンズを例にすると、レンズの光源寄りの一端は後端、光源から離れた一端は前端であり、また、光線が入る一端は後端、光線が射出される一端は前端であると理解してもよい。本発明に記載の出光方向とは、光源から発光する光線が一次光学素子を透過してレンズへ伝搬する方向であり、即ち、光伝搬路である。また、以下、説明の便宜上、自動車産業の当業者による自動車全体の方位の説明から、Ｙ方向は、正常に使用されている自動車の左右方向、Ｘ方向は、正常に使用されている自動車の前后方向、Ｚ方向は、正常に使用されている自動車の上下方向を表す。
【００３２】
なお、本発明の説明では、別途明確な規定や限定がない限り、用語「取り付ける」、「接続」は、広義で理解すべきであり、たとえば、固定して接続されてもよく、取り外し可能に接続されてもよく、一体に接続されてもよい。直接接続されてもよく、中間物を介して間接的に接続されてもよく、２つの素子の内部が連通してもよく、２つの素子が相互作用関係を有してもよい。当業者であれば、具体的な状況に応じて本発明における上記用語の具体的な意味を理解できる。
【００３３】
図１、図２及び図１３〜図２３に示されるように、本発明のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズは、レンズ本体１を備え、該レンズ本体１の入光面１５上にロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３が設けられるか、又は一体形成されており、該ロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３は、光線を拡散させるための、前記入光面１５から突出した複数の突起を備える。本発明のレンズにロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３が設けられるか、又は一体形成されており、該ロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３は、入光面１５の任意の位置にあり、主にロービームゾーンＩＩＩ配光パターンの形成に用いられ、そして、該ロービームゾーンＩＩＩ配光パターンは、連続的で均一であり、その照度が法規による要件を満たす。
【００３４】
さらに、図１及び図２に示されるように、レンズ本体１の入光面の上部及び中央部領域１１が、上下方向Ｚにおける平面であり、前記レンズ本体１の入光面の下部領域１２が、上から下にかけて出光方向へ傾斜する平面であり、前記入光面の下部領域１２にはロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３が設けられるか、又は一体形成されており、該ロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３は、光線を拡散させるための、前記入光面の下部領域１２から突出した複数の突起を備える。本発明の前記入光面の下部領域１２の複数の突起は、ロービーム配光パターンのゾーンＩＩＩ配光パターンが連続的で均一であり、そしてその照度が法規による要件を満たすことを確保するために、光線を拡散させる。
【００３５】
本発明のレンズ本体１の入光面の上部及び中央部の領域１１は上下方向Ｚに沿う平面であり、入光面の下部領域１２は上から下にかけて出光方向へ傾斜しており、このような構造によって、該ロービームゾーンＩＩＩ形成構造に射入された光線が、レンズ本体１の出光面１４により屈折されてロービーム配光パターンのゾーンＩＩＩに至り、即ち、カットオフラインよりも上方に屈折される。また、ロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３がレンズ本体１の入光面の下部領域１２に設けられることによって、光線は、該ロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３を通してレンズ本体１に入射された後、レンズ本体１の出光面１４で屈折されて、ロービーム配光パターンのゾーンＩＩＩ配光パターンの部分となる。
【００３６】
図２〜図４に示されるように、本発明の特定実施構造の一例として、前記ロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３は、前記レンズ本体１の上下方向Ｚに沿って延びている複数の縦縞状突起１３ａを備える。
【００３７】
より具体的には、各前記縦縞状突起１３ａの横断面の外縁は、中心領域が両側領域よりも高い凸曲線である。
【００３８】
さらに具体的には、各前記縦縞状突起１３ａの幅が等しい。
【００３９】
図１１に示されるように、各前記縦縞状突起１３ａの横断面の外縁の曲線では、中心領域が両側領域よりも高く、且つ、各前記縦縞状突起１３ａの幅が等しく、このようにして、前記縦縞状突起１３ａは光線を左右方向Ｙへ容易に発散させる。
【００４０】
図５に示されるように、本発明の特定実施構造の好ましい特定実施構造の一例として、前記ロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３は、前記レンズ本体１の左右方向Ｙに沿って延びている複数の横縞状突起１３ｂを備える。
【００４１】
より具体的には、各前記横縞状突起１３ｂの縦断面の外縁は、中心領域が両側領域よりも高い凸曲線である。
【００４２】
さらに具体的には、各前記横縞状突起１３ｂの幅が等しい。
【００４３】
図１２に示されるように、各前記横縞状突起１３ｂの縦断面の外縁の曲線では、中心領域が両側領域よりも高く、且つ、前記横縞状突起１３ｂの幅が等しく、このようにして、前記横縞状突起１３ｂは光線を上下方向Ｚへ容易に発散させる。
【００４４】
図６に示されるように、本発明の特定実施構造の別の好ましい特定実施構造として、前記ロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３は、凸曲面が接続されてなる複数のブロック状突起１３ｃを備える。
【００４５】
この好ましい特定実施構造の特定構造形態として、各前記ブロック状突起１３ｃの中心領域が周辺領域よりも高く、このようにして、前記ブロック状突起１３ｃは光線を周辺へ容易に発散させる。
【００４６】
本発明の上記３つの特定実施例では、ロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３の突起は、それぞれ縦縞状突起１３ａ、横縞状突起１３ｂ及びブロック状突起１３ｃであり、縦縞状突起１３ａは該縦縞状突起１３ａを透過した光線を左右方向Ｙへ発散させ、横縞状突起１３ｂは該横縞状突起１３ｂを透過した光線を上下方向Ｚへ発散させ、ブロック状突起１３ｃは該ブロック状突起１３ｃを透過した光線を周辺へ発散させることができる。しかしながら、本発明のロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３の突起は、この３種類の形態に制限されず、ほかの形状とされてもよく、具体的な形状については、所望の配光パターンに応じて変化させることができる。
【００４７】
本発明の別の特定実施構造として、前記ロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３は、入光面１５の左側縁から右側縁まで順次配列された複数の前記縦縞状突起１３ａを備え、各前記縦縞状突起１３ａは連結されて縞状構造となり、各前記縦縞状突起１３ａの入光面の縦方向カットオフラインが、上から下にかけて出光方向へ傾斜する。
【００４８】
或いは、前記ロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３は、入光面１５に設けられて複数の前記縦縞状突起１３ａが連結されてなる突起構造を備え、各前記縦縞状突起１３ａの横断面の幅が、中央から両側に向かうに従って減少し、各前記縦縞状突起１３ａの入光面の縦方向カットオフラインが、上から下にかけて出光方向へ傾斜する。
【００４９】
図２〜図６に示されるロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３は、レンズ本体１が全体にわたって配置されている入光面の下部領域１２の突起構造であり、図１３及び図１８から明らかなように、前記ロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３は、入光面１５の左側縁から右側縁まで順次配列された複数の縦縞状突起１３ａであってもよく、これらの縦縞状突起１３ａは連結されて縞状構造となり、ロービームゾーンＩＩＩ配光パターンの配光要件を満たすために、図１７に示されるように、該縦縞状突起１３ａの入光面の縦方向カットオフラインが、上から下にかけて出光方向へ傾斜し、一方、図１９及び図２２から明らかなように、前記ロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３は、入光面１５に設けられて複数の縦縞状突起１３ａが連結されてなる突起構造であってもよく、この突起構造の位置及び形態については、実際のロービームゾーンＩＩＩ配光パターンの形成に応じて設計することができ、たとえば、図１９に示されるこの突起構造は、入光面１５の上部の中央位置にあり、この複数の縦縞状突起１３ａの長さが、中央から両側に向かうに従って減少し、同様に、図２０に示されるように、該縦縞状突起１３ａの入光面の縦方向カットオフラインが、ロービームゾーンＩＩＩ配光パターンの配光要件を満たすように、上から下にかけて出光方向へ傾斜する。勿論、上記図１３、図１８及び図１９における突起は、横縞状突起１３ｂ、ブロック状突起１３ｃやほかの構造の形態とされてもよい。
【００５０】
図１３に示されるように、ロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３は入光面１５の下部に形成され、入光面１５は上下方向Ｚにおける平面であり、図１４〜図２３に示されるように、ロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３は入光面１５の上部に形成され、該入光面１５も上下方向Ｚにおける平面であり、入光面１５でのロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３の位置の変化はロービームゾーンＩＩＩ配光パターンの形成へ影響を与えることがないため、実際のニーズに応じて、ロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３は、入光面１５の任意の位置に設けられてもよく、ロービームゾーンＩＩＩの配光要件を満たす各種構造形態のロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３によって、光線が該ロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３を透過してレンズ本体１に入射された後、レンズ本体１の出光面１４で屈折されて、ロービーム配光パターンのゾーンＩＩＩ配光パターンの部分となればよい。
【００５１】
本発明の別の特定構造形態として、前記レンズ本体１の出光面１４は凸曲面である。
【００５２】
本発明のさらなる特定実施形態として、前記出光面１４上にはグリッド状構造が設けられるか、又は一体形成されている。
【００５３】
さらに、前記グリッド状構造中の単一のグリッドユニットが、凸曲面、凹曲面又は平面である。
【００５４】
より具体的には、当前記グリッド状構造中の単一のグリッドユニットが平面である場合、長方形、正方形、三角形、多角形又は輪郭が不規則的なほかの形状であってもよい。図２４に示されるグリッド状構造は、横方向と縦方向において交差して分割されたグリッド状構造であり、図２５に示されるグリッド状構造は、斜めに交差して分割されたグリッド状構造であるが、本発明の出光面１４上のグリッド状構造は、この２種類に制限されず、所望した実際の配光パターンに応じて決定することができる。
【００５５】
明らかなように、出光面１４にはグリッド状構造が設けられてもよく、これらのグリッド状構造は、照明角度の拡大及び配光パターンの均一性の改善が可能である。
【００５６】
本発明の別の特定実施形態として、前記入光面１５が、平面又は凸曲面である。
【００５７】
図２４及び図２５に示されるように、出光面１４と入光面１５がともに凸曲面である場合、本発明のレンズは双凸レンズであり、出光面１４が凸曲面であり、入光面１５が平面である場合、本発明のレンズは平凸レンズである。なお、本発明のレンズが平凸レンズであるか双凸レンズであるかは、必ず具体的なゾーンＩＩＩ形成構造１３と関係があるとは限らず、つまり、平凸レンズ及び双凸レンズは、両方ともに任意のゾーンＩＩＩ形成構造１３と組み合わせて使用することができる。
【００５８】
本発明は、光伝搬路がその内部に形成されており、光源、一次光学素子２及びレンズを備え、前記レンズは上記技術案のいずれか１つに記載のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズである、車両照明装置をさらに提供する。
【００５９】
好ましくは、前記一次光学素子２は、集光器構造の一次光学素子若しくは反射鏡構造の一次光学素子である。
【００６０】
図７に示される特定実施例では、一次光学素子２は集光器構造の一次光学素子であり、光源から発光する光線が、集光器構造の一次光学素子により集光された後、本発明のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズに入射され、次に、レンズ本体１の出光面１４で屈折されて、ロービームゾーンＩＩＩ配光パターンとなる。
【００６１】
図８に示される特定実施例では、一次光学素子２は反射鏡構造の一次光学素子であり、光源から発光する光線が、反射鏡構造の一次光学素子により反射された後、本発明のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズに入射され、次に、レンズ本体１の出光面１４で屈折されて、ロービームゾーンＩＩＩ配光パターンとなる。
【００６２】
以上の図７及び図８に示される２つの特定実施構造は、いずれもロービームゾーンＩＩＩ配光パターンを形成することができ、その使用は、具体的には、製造コスト、カーライトモジュールの空間設計などの要因を考慮して決定される。
【００６３】
より好ましくは、前記光源はＬＥＤ光源であり得る。
【００６４】
ＬＥＤ光源は、新エネルギーとして、従来の光源に徐々に取って代わっており、ＬＥＤ光源は、省エネで環境にやさしいだけでなく、長寿命、高輝度、安定した性能、及び高発光純度を持っているため、ＬＥＤ光源設計に基づく車両用ランプ照明装置には、応用の将来性が期待できる。
【００６５】
なお、本発明の光源はＬＥＤ光源を用いたものであるが、ＬＥＤ光源に限定されるものではなく、同等の代替品としてレーザー光源やほかの類似した光源を用いてもよい。
【００６６】
図９はロービームゾーンＩＩＩ照明構造が設置されていない場合の配光パターン図であり、図１０はロービームゾーンＩＩＩ照明構造が設置された場合の配光パターン図である。図１０に示される配光パターン図には、ＬＥＤ光源から発光する光線が、一次光学素子２を透過して本発明のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズに入射され、次に、レンズ本体１の出光面１４で屈折されて、ロービームゾーンＩＩＩ配光パターンとなる。車両用ランプ照明装置のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン図を分析するために、車両用ランプ照明装置に配光スクリーンを設ける必要があり、該配光スクリーンは、車両の前方から２５ｍに設けられる垂直スクリーンである。配光スクリーンに投射されたロービームゾーンＩＩＩ配光パターンを比較して分析したところ、図示したとおり、図１０に示されるロービームゾーンＩＩＩ配光パターンは、カットオフラインよりも上にある配光パターン部分（即ち、図の方框により囲まれた配光パターンの部分）であり、ロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３が設置されていない図９の配光パターン図では、配光スクリーンにロービームゾーンＩＩＩ配光パターンが形成されていない。そして、本発明のロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３は示されるレンズ本体１の入光面１５上に設けられ、それによって、構造がよりコンパクトになり、ほかの部品と干渉しにくく、且つ、製造コストを増加することがない。
【００６７】
さらに、本発明は、上記技術案のいずれか１項に記載の車両照明装置を備える、自動車をさらに提供する。
【００６８】
以上の説明から明らかなように、本発明のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズは、レンズ本体１を備え、前記レンズ本体１の入光面１５上にロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３が設けられるか、又は一体形成されており、該ロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３は、光線を拡散させるための、前記入光面１５から突出した複数の突起を備える。本発明のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズの入光面１５上にロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３が設けられるか、又は一体形成されており、該ロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３は、ロービームゾーンＩＩＩ配光パターンを形成することができ、そして、該ロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３はレンズ本体１の入光面１５に設けられるため、構造がシンプルであり、加工されやすい。また、該レンズのロービームゾーンＩＩＩ形成構造１３はほかの部品と干渉しにくく、光学特性がより安定的である。
【００６９】
以上、図面を参照しながら本発明の好ましい実施形態を詳細に説明したが、本発明は上記実施形態の詳細に制限されず、本発明の技術的構想の範囲内で本発明の技術案に対してさまざまな簡単な変形を行うことができ、これらの簡単な変形はすべて本発明の特許範囲に属する。
【００７０】
また、なお、上記特定実施形態において説明された各具体的な技術的特徴は、矛盾しない限り、任意の適切な方式で組み合わせることができ、不必要な繰り返しを避けるため、本発明では、すべての可能な組み合わせ方式については説明しない。
【００７１】
さらに、本発明の各種の異なる実施形態も任意に組み合わせることができ、本発明の主旨を逸脱しない限り、同様に本発明で開示された内容とみなされるべきである。
【符号の説明】
【００７２】
１  レンズ本体
２  一次光学素子
１１  入光面の上部及び中央部の領域
１２  入光面の下部領域
１３  ロービームゾーンＩＩＩ形成構造
１３ａ  縦縞状突起
１３ｂ  横縞状突起
１３ｃ  ブロック状突起
１４  出光面
１５  入光面
【図１】
2021533525.tif 000003
【図２】
2021533525.tif 000004
【図３】
2021533525.tif 000005
【図４】
2021533525.tif 000006
【図５】
2021533525.tif 000007
【図６】
2021533525.tif 000008
【図７】
2021533525.tif 000009
【図８】
2021533525.tif 000010
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2021533525.tif 000013
【図１２】
2021533525.tif 000014
【図１３】
2021533525.tif 000015
【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
2021533525.tif 000018
【図１７】
2021533525.tif 000019
【図１８】
2021533525.tif 000020
【図１９】
2021533525.tif 000021
【図２０】
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【図２１】
2021533525.tif 000023
【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【手続補正書】
【提出日】令和2年12月22日(2020.12.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
レンズ本体（１）を備えるロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズであって、
前記レンズ本体（１）の入光面（１５）上にロービームゾーンＩＩＩ形成構造（１３）が設けられるか、又は一体形成されており、該ロービームゾーンＩＩＩ形成構造（１３）は、光線を拡散させるための、前記入光面（１５）から突出した複数の突起を備える、ことを特徴とするロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズ。
【請求項２】
前記ロービームゾーンＩＩＩ形成構造（１３）は、前記レンズ本体（１）の上下方向（Ｚ）に沿って延びている複数の縦縞状突起（１３ａ）を備え、あるいは
前記ロービームゾーンＩＩＩ形成構造（１３）は、前記レンズ本体（１）の左右方向に沿って延びている（Ｙ）複数の横縞状突起（１３ｂ）を備え、あるいは
前記ロービームゾーンＩＩＩ形成構造（１３）は、凸曲面が接続されてなる複数のブロック状突起（１３ｃ）を備える、ことを特徴とする請求項１に記載のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズ。
【請求項３】
前記レンズ本体（１）の入光面の上部及び中央部の領域（１１）が、上下方向（Ｚ）における平面であり、前記レンズ本体（１）の入光面の下部領域（１２）が、上から下にかけて出光方向へ傾斜する平面であり、前記入光面の下部領域（１２）にはロービームゾーンＩＩＩ形成構造（１３）が設けられるか、又は一体形成されている、ことを特徴とする請求項１又は２に記載のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズ。
【請求項４】
前記ロービームゾーンＩＩＩ形成構造（１３）は、入光面（１５）の左側縁から右側縁まで順次配列された複数の前記縦縞状突起（１３ａ）を備え、各前記縦縞状突起（１３ａ）は連結されて縞状構造となり、各前記縦縞状突起（１３ａ）の入光面の縦方向カットオフラインが、上から下にかけて出光方向へ傾斜し、あるいは
前記ロービームゾーンＩＩＩ形成構造（１３）は、入光面（１５）に設けられて複数の前記縦縞状突起（１３ａ）が連結されてなる突起構造を備え、各前記縦縞状突起（１３ａ）の横断面の幅が、中央から両側に向かうに従って減少し、各前記縦縞状突起（１３ａ）の入光面の縦方向カットオフラインが、上から下にかけて出光方向へ傾斜する、ことを特徴とする請求項２に記載のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズ。
【請求項５】
各前記縦縞状突起（１３ａ）の横断面の外縁は、中心領域が両側領域よりも高い凸曲線であり、各前記横縞状突起（１３ｂ）の縦断面の外縁は、中心領域が両側領域よりも高い凸曲線である、ことを特徴とする請求項２に記載のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズ。
【請求項６】
各前記縦縞状突起（１３ａ）の幅が等しい、又は、各前記横縞状突起（１３ｂ）の幅が等しい、又は、各前記ブロック状突起（１３ｃ）の中心領域が周辺領域よりも高いことを特徴とする請求項２に記載のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズ。
【請求項７】
前記レンズ本体（１）の出光面（１４）は凸曲面であり、且つ、前記出光面（１４）にはグリッド状構造が設けられるか、又は一体形成されている、前記入光面（１５）は平面又は凸曲面である、ことを特徴とする請求項１又は２に記載のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズ。
【請求項８】
前記グリッド状構造中の単一のグリッドユニットが、凸曲面、凹曲面又は平面である、ことを特徴とする請求項７に記載のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズ。
【請求項９】
前記グリッド状構造中の単一のグリッドユニットが、長方形、正方形、三角形又は多角形である、ことを特徴とする請求項８に記載のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズ。
【請求項１０】
光伝搬路がその内部に形成されている車両照明装置であって、
光源、一次光学素子（２）及びレンズを備え、前記レンズは、請求項１〜９のいずれか１項に記載のロービームゾーンＩＩＩ配光パターン形成用のレンズである、ことを特徴とする車両照明装置。
【請求項１１】
前記一次光学素子（２）は、集光器構造の一次光学素子若しくは反射鏡構造の一次光学素子である、ことを特徴とする請求項１０に記載の車両照明装置。
【請求項１２】
自動車であって、
請求項１０又は１１に記載の車両照明装置を備えることを特徴とする、自動車。
【国際調査報告】
2021533525.tif 000028
2021533525.tif 000029
2021533525.tif 000030
2021533525.tif 000031