(57)【要約】  本発明は、自転車、モペッド、電動二輪車などに取り外し可能に装着されるように構成されたチャイルドキャリアおよびドッキングアセンブリを表し、前記アセンブリは、前記アセンブリのドッキングユニットに対し接続することが可能なチャイルドシートとストローラの複合体の形式であるチャイルドキャリアユニットを備え、前記ドッキングユニットは、自転車、モペッド、電動二輪車などに固定されるように配置されたアダプタである第１ユニットと、チャイルドキャリアユニットに固定または一体化されるように配置された第２ユニット２とを含む２つのユニットを備え、第２ユニット２は、チャイルドキャリアユニットがそれぞれ自転車にロックおよび自転車から解放されるように、第１ユニット１にロック可能かつ第１ユニット１から解放可能である。【選択図】    図８
2021523852.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車、モペッド、電動二輪車などに取り外し可能に装着されるように構成されたチャイルドキャリアおよびドッキングアセンブリであって、前記アセンブリは、前記アセンブリのドッキングユニットに対し接続することが可能なチャイルドシートとストローラの複合体の形式であるチャイルドキャリアユニットを備え、前記ドッキングユニットは、前記自転車、モペッド、電動二輪車などに固定されるように配置されたアダプタである第１ユニット（１）と、前記チャイルドキャリアユニットに固定または一体化されるように配置された第２ユニット（２）とを含む２つのユニットを備え、
前記第２ユニット（２）は、前記チャイルドキャリアユニットがそれぞれ前記自転車にロックおよび前記自転車から解放されるように、前記第１ユニット（１）にロック可能かつ前記第１ユニット（１）から解放可能であり、
前記第１ユニット（１）は、前記自転車、モペッド、電動二輪車などから解放される場合に引き出されるように配置されたハンドル（３）を備え、前記ハンドル（３）は、前記ハンドル（３）がロック状態にあり且つ前記第１ユニット（１）の連結ユニット（６）が前記第２ユニット（２）に連結するとともに前記第２ユニット（２）を固定およびロックする第１端部位置と、前記ハンドル（３）が完全に延出された位置にあり且つ前記連結ユニット（６）が前記第２ユニット（２）から解放された開放状態となる第２端部位置とを含む２つの端部位置を有している、チャイルドキャリアおよびドッキングアセンブリ。
【請求項２】
前記連結ユニット（６）は、ばね負荷式である、請求項１に記載のチャイルドキャリアおよびドッキングアセンブリ。
【請求項３】
前記ハンドル（３）は、力により引き出されていない場合にセルフロックするばね負荷式である、請求項１または２に記載のチャイルドキャリアおよびドッキングアセンブリ。
【請求項４】
前記ハンドル（３）がロック状態である場合に、前記連結ユニット（６）が下方に延出されるとともに前記第２ユニット（２）の一部分を通り前記第２ユニット（２）を固定し、前記チャイルドシートとストローラの複合体および前記第２ユニット（２）を前記第１ユニット（１）にロックする、請求項１乃至３のうちいずれか１項に記載のチャイルドキャリアおよびドッキングアセンブリ。
【請求項５】
前記連結ユニット（６）が下方に延出するとともに前記第２ユニット（２）に入れられるプラグとして作用して前記第２ユニット（２）を固定し、前記ハンドル（３）がロック状態である場合に前記チャイルドシートとストローラの複合体および前記第２ユニット（２）を前記第１ユニット（１）にロックする、請求項４に記載のチャイルドキャリアおよびドッキングアセンブリ。
【請求項６】
前記ハンドル（３）が引き出された場合に前記連結ユニット（６）が上方に押されて前記第２ユニット（２）の前記一部分から解放され、前記第２ユニット（２）を前記第１ユニット（１）から解放する、請求項５に記載のチャイルドキャリアおよびドッキングアセンブリ。
【請求項７】
前記チャイルドキャリアユニットに固定または一体化されるように配置された前記第２ユニット（２）は、前記第２ユニット（２）が前記第１ユニット（１）に固定される場合に、前記自転車、モペッド、電動二輪車などに固定されるように配置されたアダプタである前記第１ユニット（１）上に引かれるとともにその周囲を把持するように配置されている、請求項１乃至６のうちいずれか１項に記載のチャイルドキャリアおよびドッキングアセンブリ。
【請求項８】
前記チャイルドキャリアおよび前記第２ユニット（２）は、前記ハンドル（３）が最大に延出された位置にありそれ故に開放状態である場合に、外側に水平に持ち上げられ前記第１ユニット（１）から完全に開放されるように配置されている、請求項１乃至７のうちいずれか１項に記載のチャイルドキャリアおよびドッキングアセンブリ。
【請求項９】
前記連結ユニット（６）は、角度付けされている、請求項１乃至８のうちいずれか１項に記載のチャイルドキャリアおよびドッキングアセンブリ。
【請求項１０】
開放/ロックインジケータ（８）が前記第１ユニット（１）に接続されている、請求項１乃至９のうちいずれか１項に記載のチャイルドキャリアおよびドッキングアセンブリ。
【請求項１１】
ハンドル安全ロック（１０）が前記ハンドル（３）の安全ロックおよびロック解除が可能となるように配置されている、請求項１乃至１０のうちいずれか１項に記載のチャイルドキャリアおよびドッキングアセンブリ。
【請求項１２】
前記ハンドル安全ロック（１０）は、前記ハンドル（３）をロック解除するために押され、引かれ、または動かされるように配置されたバーである、請求項１１に記載のチャイルドキャリアおよびドッキングアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば二輪車に適したアセンブリのドッキングユニットに接続可能なチャイルドシートとストローラの複合体の形式のチャイルドキャリアおよびドッキングアセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
自転車に対し取り外し可能に装着されるように構成された、結合されたチャイルドキャリアおよびドッキングアセンブリを備えるシステムが従前開示されている。国際公開第２０１６／００３３５９号には、自転車に対し取り外し可能に装着されるように構成されたチャイルドキャリアアセンブリが開示され、前記キャリアアセンブリは、シートと、背もたれ部と、フットレスト部と、２つの側部と、子供を着座させるための手段および着座中の子供を支持するための手段と、前記チャイルドキャリアアセンブリを前記自転車に対し接続するためのドッキングアセンブリと、を備え、前記チャイルドキャリアアセンブリは車輪アセンブリとハンドルバーにより変換可能なストローラとして機能するように構成され、前記ドッキングアセンブリは前記自転車に固定される部分と、前記チャイルドキャリアアセンブリに固定される部分とを備え、これらの接続部分は互いに解除可能に装着することが可能であり、前記ドッキングアセンブリはばね負荷式機構を備えるとともに、前記ばね負荷式機構は１つの可動部と１つの固定部とを備えることによって前記解除可能なドッキングシステムを制御し、前記ドッキングアセンブリは前記キャリアアセンブリに固定された上部ドッキングアセンブリユニットが前記自転車に固定された下部ドッキングアセンブリユニットに対しドッキング可能かつドッキング解除可能となるようなロック機能を有し、前記上部ドッキングアセンブリユニットは２つの分離されたロック解除ハンドルを備えている。
【０００３】
本発明の目的の一つは、例えば二輪車へのロックおよび解除に極めて効果的で、それ故に二輪車に対し安全に接続される改善されたチャイルドキャリアおよびドッキングアセンブリを提供することである。
【発明の概要】
【０００４】
上記の目的は、自転車、モペッド、電動二輪車などに取り外し可能に装着されるように構成されたチャイルドキャリアおよびドッキングアセンブリであって、前記アセンブリは、前記アセンブリのドッキングユニットに対し接続することが可能なチャイルドシートとストローラの複合体の形式であるチャイルドキャリアユニットを備え、前記ドッキングユニットは、自転車、モペッド、電動二輪車などに固定されるように配置されたアダプタである第１ユニットと、チャイルドキャリアユニットに固定または一体化されるように配置された第２ユニットとを含む２つのユニットを備え、第２ユニット２は、チャイルドキャリアユニットがそれぞれ自転車にロックおよび自転車から解放されるように、第１ユニット１にロック可能かつ第１ユニット１から解放可能であり、第１ユニット１は、自転車、モペッド、電動二輪車などから解放される場合に引き出されるように配置されたハンドル３を備え、前記ハンドル３は、ハンドル３がロック状態にあり且つ第１ユニット１の連結ユニット６が第２ユニット２に連結するとともに第２ユニット２を固定およびロックする第１端部位置と、ハンドル３が完全に延出された位置にありかつ連結ユニット６が第２ユニット２から解放された開放状態となる第２端部位置とを含む２つの端部位置を有している、チャイルドキャリアおよびドッキングアセンブリにより提供される。
【０００５】
本発明は、例えば自転車とストローラが互いに接続された場合、すなわち第２ユニットが第１ユニットに接続された場合に、ストローラが自転車に対し安全にロックされる解決策を提供する。さらには、ストローラは簡単に自転車に対しロックおよび自転車からロック解除（解放）される。
【０００６】
さらなる先行技術を参照すべく、特開２００４−２６８６７０号公報には自転車に対し取り外し可能に装着されるように構成されたドッキングアセンブリが開示されていることに言及し得る。この文献の焦点は、籠のロックに当てられている。小さい子供の座席は可能性のある１つの代替案であると言及されているが、これはストローラと同様の事項ではない。本発明は、特開２００４−２６８６７０号公報と接続（ロックおよび解放）構成の観点において相違するとともに、本発明が特開２００４−２６８６７０号公報で想定されていないチャイルドシートとストローラの複合体の形式におけるチャイルドキャリアユニットに向けられている点でも相違する。
【０００７】
これに関し、本発明に係る「チャイルドシートとストローラの複合体」との表現は、自転車に接続されている場合にはチャイルドシートとして、自転車から解放されている場合にはストローラとしてそれぞれ機能し得るユニットを意味するともいえる。
【本発明の特定の実施形態】
【０００８】
以下に、本発明の特定の実施形態を開示する。
【０００９】
本発明の一実施形態によれば、連結ユニットはばね負荷式である。
【００１０】
さらに他の実施形態によれば、ハンドルは、力により引き出されていない場合にセルフロックするばね負荷式である。
【００１１】
さらに、他の特定の実施形態によれば、ハンドルがロック状態である場合に、連結ユニットが下方に延出されるとともに第２ユニットの一部分を通り第２ユニットを固定し、チャイルドシートとストローラの複合体および第２ユニットを第１ユニットにロックする。
【００１２】
そのうえ、さらに他の実施形態によれば、連結ユニットが下方に延出するとともに第２ユニットに入れられるプラグとして作用して第２ユニットを固定し、ハンドルがロック状態である場合にチャイルドシートとストローラの複合体および第２ユニットを第１ユニットにロックする。
【００１３】
さらに、特定の一実施形態によれば、ハンドルが引き出された場合に連結ユニットが上方に押されて第２ユニットの一部分から解放され、第２ユニットを第１ユニットから解放する。
【００１４】
本発明のさらに他の実施形態によれば、チャイルドキャリアユニットに固定または一体化されるように配置された第２ユニットは、第２ユニットが第１ユニットに固定される場合に、自転車、モペッド、電動二輪車などに固定されるように配置されたアダプタである第１ユニット上に引かれるとともにその周囲を把持するように配置されている。
【００１５】
そのうえ、チャイルドキャリアおよびそれ故に第２ユニットは、好適には、ハンドルが最大に延出された位置にありそれ故に開放状態である場合に、外側に水平に持ち上げられ第１ユニットから完全に開放されるように配置されている。
【００１６】
さらに、本発明のさらに他の特定の実施形態によれば、連結ユニットは角度付けされている。
【００１７】
そのうえ、上述のように、好適には開放/ロックインジケータが第１ユニットに接続されている。
【００１８】
本発明のさらに他の実施形態によれば、ハンドル安全ロックがハンドルの安全ロックおよびロック解除が可能となるように配置されている。ハンドル安全ロックは、ハンドルをロック解除するために押され、引かれ、または動かされるように配置されたバーであってもよい。
【００１９】
さらに、ストローラがチャイルドキャリアである場合、このストローラは、好適には折り畳み可能であってもよい。そのうえ、ストローラは、種々の異なる形状およびデザインであってもよい。例としては、４か所に１つのみの車輪を有するストローラであるが、ストローラの後方に双輪が設けられてもよい。しかしながら、本発明は、そのような如何なるストローラのデザインにも限定されない。
【００２０】
さらに、本発明は、好適にはシートおよびストローラの形式のチャイルドキャリアに向けられているが、本発明によれば他の適用も可能であることに留意すべきである。例えば、チャイルドキャリアユニットは、本発明により説明されたように第１ユニットおよび第２ユニットが配置および接続された籠または積載への適用、すなわち収容ユニットまたは積載ユニットに向けられてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
図１〜１０には、本発明の特定の実施形態が示されている。これらの例において、チャイルドシートとストローラの複合体は、二輪車の標準タイプと適合するように構成されているが、本発明によれば、モペッドや電動二輪車など他の適用も完全に可能である。
【００２２】
【図１】図１においては、本発明に係る一実施形態が示されている。この場合において、開放状態となるように完全に引き出されたハンドル３が示されている。この状態におけるロックボタン／連結ユニット６は内側に引かれているため、システムが係合解除されており、連結ユニット６が第２ユニット２から解放されている。したがって、チャイルドシートとストローラの複合体（図６および図７参照）は、第１ユニット１であるドッキングユニットから引き出されることができる。そのうえ、第１ユニット１に接続された開放/ロックインジケータ８も示されている。
【００２３】
【図２】図２においては図１と同じ状態が示されているが、断面である。ここでは、ロック上のトリガ／ハンドル３のガイド面が示されている。
【００２４】
【図３】図３においてはユニットのロックがなされようとする場合のシーケンスが示されている。引っ張りトリガ／ハンドル３が解放された場合、複数のばねがトリガ／ハンドル３をボックスの内側に移動させる。ここで、トリガ／ハンドル３の端部が笑顔フラグ／開放/ロックインジケータ８を押し始める。（丸で囲われた領域）
【図４】図４において、シーケンスのさらなる部分が示されている。引っ張りトリガ／ハンドル３が完全にボックスの内側にある場合、連結ユニット６のロックが完全にボックスから押し出される。ここで、トリガ／ハンドル６の端部は、笑顔フラグ／開放/ロックインジケータ８を押し上げる。そのため、トリガ／ハンドル３がボックスの内側にある場合のみ、ロックフックが出ることができ、システムをロックできる。
【００２５】
【図５】図５において、本発明に係る第１ユニットの一実施形態が示されている。
【００２６】
【図６】図６において、第２ユニット２と、それ故にチャイルドシートとストローラの複合体が、どのようにして本発明の一実施形態に係る第１ユニット１に固定およびロックされるかが示されている。
【００２７】
【図７】図７において、チャイルドシートとストローラの複合体が地面に立っているときの、接続された第２ユニット２を有するチャイルドシートとストローラの複合体が示されている。
【００２８】
【図８】
【図９】
【図１０】図８〜１０において、本発明の一実施形態に係る第１ユニット１が示されている。この場合において、ハンドル安全ロック１０がハンドル３の安全ロックおよびロック解除を可能とするために配置されている。安全ロック１０は、ハンドル３をロック解除するために押され、引かれ、または動かされるように配置されたバーである。この種の安全ロック１０は、ロックおよびロック解除の安全性を向上させるために設けられてもよく、例えばＥＮ１４３４４の特定の要求に応じて必要となり得る。
【図１】
2021523852.tif 000003
【図２】
2021523852.tif 000004
【図３】
2021523852.tif 000005
【図４】
2021523852.tif 000006
【図５】
2021523852.tif 000007
【図６】
2021523852.tif 000008
【図７】
2021523852.tif 000009
【図８】
2021523852.tif 000010
【図９】
2021523852.tif 000011
【図１０】
2021523852.tif 000012
【国際調査報告】
2021523852.tif 000013
2021523852.tif 000014
2021523852.tif 000015
2021523852.tif 000016