(57)【要約】  第１の電気／電子機器と第２の機器との間に、両機器の間に電気結合を形成させるために予め緊張させた状態で配置可能な導電性の弾性要素（８）を備えた、電気／電子機器の電磁適合性を改善するための機構（１３）に関する。前記弾性要素（８）が、少なくとも２つの互いに逆方向の巻回部分（１７，１８）を備えた少なくとも１つのコイルばね（１４，１５；１９）を有する。【選択図】  図２Ａ
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の電気／電子機器（２）と、第２の機器（３，４）との間に、両機器の間に電気結合を形成させるために予め緊張させた状態で配置可能な導電性の弾性要素（８）を備えた、電気／電子機器の電磁適合性を改善するための機構（１３）において、前記弾性要素（８）が、少なくとも２つの互いに逆方向の巻回部分（１７，１８）を備えた少なくとも１つのコイルばね（１４，１５；１９）を有していることを特徴とする機構。
【請求項２】
前記巻回部分（１７，１８）が互いに同軸に２つのコイルばねに形成されていることを特徴とする、請求項１に記載の機構。
【請求項３】
前記コイルばね（１４，１５）が互いに一体に形成されていることを特徴とする、請求項１〜２のいずれか一項に記載の機構。
【請求項４】
前記コイルばね（１４，１５）が別個に形成されて、互いに導電結合されていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載の機構。
【請求項５】
前記コイルばね（１４，１５）が、少なくとも１つのばねワイヤー端において、互いに特に融着されていることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の機構。
【請求項６】
前記巻回部分（１７，１８）が軸線方向において互いに直列に１つのコイルばね（１９）に形成されていることを特徴とする、請求項１に記載の機構。
【請求項７】
複数の電気／電子構成要素と導電路とを有するプリント回路基板（５）と、電磁適合性を改善するための少なくとも１つの機構（１３）とを備えた、電気／電子機器（２）であって、前記機構が導電性の弾性要素（８）を有し、前記弾性要素が、前記制御器（２）の前記プリント回路基板（５）と他の機器（３）との間に、両機器（２，３）の間に電気結合を形成させるために予め緊張させた状態で配置可能である前記電気／電子機器において、前記機構（１３）が請求項１〜６のいずれか一項にしたがって構成されていることを特徴とする電気／電子機器。
【請求項８】
第１の電気／電子機器（２）と、第２の機器（３）と、前記第１の機器と前記第２の機器との間に予め緊張させて保持されている導電性の弾性要素（８）を有する、少なくとも前記第１の機器の電磁適合性を改善するための少なくとも１つの機構（１３）とを備えた装置（１）において、前記機構（１３）が請求項１〜６のいずれか一項にしたがって構成されていることを特徴とする装置（１）。
【請求項９】
前記第１の機器が、複数の電気／電子構成要素と導電路とを有するプリント回路基板（５）を有し、前記コイルばね（１４，１５，１９）が、軸線方向において一端を前記プリント回路基板（５）の電気接続接点（７）上に載置され、他端を前記第２の機器の導電性の接触要素上に載置されていることを特徴とする、請求項８に記載の装置。
【請求項１０】
前記第２の機器の前記導電性の接触要素が、前記第２の機器の導電性のハウジング（９）またはハウジング部分であることを特徴とする、請求項９に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、第１の電気／電子機器、特に制御器と、第２の機器、特にブレーキシステムまたはアクチュエータとの間に、両機器の間に電気結合を形成させるために予め緊張させた状態で配置可能な導電性の弾性要素を備えた、電気／電子機器の電磁適合性を改善するための機構に関するものである。
【０００２】
さらに、本発明は、この種の機構を備えた電気／電子機器、および、２つの機器を備え、これらの機器の間にこの種の機構が設けられている装置に関する。
【背景技術】
【０００３】
電磁適合性を改善するため、１つの機器から他の機器への電気結合部を形成し、その結果特にアースへの電気エネルギーの排出を支障なく行うことが知られている。たとえば、自動車のブレーキシステムコントロールのための制御器は組付け制御器として液圧ブロックまたはモータケースにダイレクトに固定される。制御器は、たとえば該制御器のクロック作動によって発生する電磁放射線を放出することがある。この放射線を低減するため、制御器を他の機器の、特にエンジン、伝動装置等の導電性ハウジングと電気的に結合させ、これによって電磁放射線をダイレクトにハウジング内へ誘導し、これにより他の構成要素を電磁放射線から保護するような機構を使用することが知られている。高周波クロックで作動される制御器も、電磁適合性に対する特定の要件を満たさなければならない。基本的には、機構として弾性要素、いわゆるＥＭＣばねを設けることが知られている。この弾性要素は１つの機器と他の機器との間に予め緊張させた状態で設けられ、その結果振動発生時も弾性要素によって確実な電気結合が保証されている。電気結合の実効性のためには、低い電気抵抗が有利である。高周波を使用する場合には、さらに誘導インピーダンスも有効である。
【発明の概要】
【０００４】
請求項１の構成を備えた本発明による機構には、弾性要素のリアクタンスの減少のために電磁パルスの排出が有利に行われるという利点がある。このために付加的な電子構成要素は必要なく、これにより機構はコスト上好ましく実現可能であり、グレードアップ解決手段としても利用できる。このため、本発明によれば、弾性要素は、２つの互いに逆方向の巻回部分を備えた少なくとも１つのコイルばねを有しているように構成されている。巻回部分の互いに逆の巻回方向により、誘導された電流が互いに逆方向に流れることが達成され、これによって全体的にリアクタンスが減少する。特に高周波を使用する場合、これはこの機構によって他の機器と電気結合されている機器の電磁適合性を改善させるという利点になる。したがって、本発明により、弾性要素によって存在して機器の間で作用するインダクタンスが克服され、排出特性が改善される。
【０００５】
本発明の有利な実施態様によれば、巻回部分は互いに同軸に２つのコイルばねに形成されている。したがって、互いに同軸に位置する２つのコイルばねが設けられ、その結果１つのコイルばねは他のコイルばねの内側で案内され、その際特に内側で案内されているコイルばねの外径は、外側で案内されているコイルばねの内径よりも小さい。
【０００６】
巻回部分が互いに逆方向に形成されていることにより、上記の利点が達成される。さらに、同軸配置により、機構のコンパクトな実施という利点が保証される。
【０００７】
有利には、２つのコイルばねは互いに一体に形成され、これにより、これらコイルばねの間にも有利な導電性が保証されており、且つ弾性要素の簡単な操作性が保証されている。
【０００８】
択一的に、２つのコイルばねは好ましくは別個に形成されて、互いに導電固定されている。別個の形成は両コイルばねの製造を容易にし、このことは対応的にコスト上の利点になる。電気結合により上記の利点が保証される。
【０００９】
特に、両コイルばねは、少なくとも１つのばねワイヤー端において、互いに特に融着されている。これにより、確実な電気結合が保証されている。好ましくは、これらコイルばねは両ばねワイヤー端においてそれぞれ互いに特に融着されている。
【００１０】
本発明の択一的な実施態様によれば、巻回部分は軸線方向において互いに直列に１つのコイルばねに形成されている。これによってコイルばねは軸線方向により長く構成されるが、しかしながら部品数が減少するという利点をもたらし、これに対応して組み立て時の操作が簡潔になる。
【００１１】
請求項８の構成を備えた本発明による機器は、本発明による前記機構が設けられていることを特徴としている。これによって、すでに取り上げた利点が生じる。特に、この機器は自動車の制御器、特に、有利には、液圧ブロックに装着可能もしくは装着されている、または、第２の機器を形成しているモータケースに装着可能もしくは装着されている、ブレーキシステムの制御器である。
【００１２】
請求項９の構成を備えた本発明による装置は、本発明による前記機構または本発明による前記機器が設けられていることを特徴としている。これによって、すでに取り上げた利点が生じる。この場合、弾性要素は第１の機器と第２の機器との間に予め緊張させた状態で保持され、その結果弾性要素の弾性変形能によって製造公差および組み立て公差を作動中に確実に相殺することができ、有利な電磁適合性が継続して保証される。特に、第１の機器とは本発明による前記機器または前述した制御器である。第２の機器とは、特に電動機、伝動装置、液圧ブロック等であり、特にブレーキシステムである。
【００１３】
さらに、有利には、コイルばねが、軸線方向において一端をプリント回路基板の電気接続接点上に載置され、他端を第２の機器の導電性の接触要素上に載置されているように、構成されている。これにより、電磁パルスを排出するための簡潔で確実な電気結合が設けられている。
【００１４】
特に有利には、第２の機器の導電性の接触要素は、第２の機器のハウジングまたはハウジング部分またはモータ部分である。これによって、すでに取り上げた利点が生じる。
【００１５】
更なる利点、有利な構成要件および構成要件の組み合わせは、特にこれまで説明したことおよび請求の範囲から明らかである。以下では、本発明を図面を用いてより詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】有利な装置を簡略断面図で示したものである。
【図２Ａ】前記装置の有利な機構の図である。
【図２Ｂ】前記装置の有利な機構の図である。
【図２Ｃ】前記装置の有利な機構の図である。
【図２Ｄ】前記装置の有利な機構の図である。
【図３Ａ】前記機構の択一的実施形態の図である。
【図３Ｂ】前記機構の択一的実施形態の図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１は、第１の機器としての制御器２と、第２の機器としてのブレーキシステム３とを備えた有利な装置１を簡略断面図で示している。ブレーキシステム３は電磁アクチュエータ４を有し、電磁アクチュエータは制御器２によって起動可能であり、特にここには図示していない弁を操作するために用いられる。このため、制御器２は、たとえば、少なくとも部分的にプリント回路基板６上に配置されているパワーエレクトロニクス機構５を有している。プリント回路基板は複数の導電性伝導路を有し、これら導電性伝導路のうち少なくとも１つは電気接続接点７でたとえば接触接点面の形態で終わっており、または、このようなものを有している。
【００１８】
接続接点７では、他端をアクチュエータ４のハウジング９に載置されている弾性要素８が軸線方向に支持されている。弾性要素８は導電性を持つように形成されており、したがってハウジング９からプリント回路基板５への電気結合部を形成している。この場合、弾性要素８はコイルばね機構１０として形成され、コイルばね機構は、制御器２および／または液圧システム３のハウジング１２のハウジング部分１１内で側部を案内されて保持されており、その結果軸線方向の高い荷重でも弾性要素８の座屈は確実に阻止されている。
【００１９】
弾性要素８は、特に制御器２の電磁適合性を改善するために有利な機構１３を形成している。そのため、弾性要素８は、有利には、高周波使用時でも電磁パルスの有利な排出を可能にするように形成されている。そのため、弾性要素８は以下に説明するように有利に形成されている。
【００２０】
このため、図２Ａないし図２Ｄは弾性要素８の第１実施形態を複数の図で示している。この実施形態によれば、弾性要素８は互いに同軸に配置されている２つのコイルばね１４，１５によって形成されている。この場合、コイルばね１４，１５は互いに逆方向に巻回されている。なお、図２Ｂは内側にあるコイルばね１５を、図２Ｃは外側にあるコイルばね１４を詳細に示している。これらコイルばねは、それらの巻回端部において、たとえば溶接個所１６により互いに電気的且つ機械的に融着されている。これによって、図２Ｄに示した電気等価回路図が得られる。両コイルばねはそれぞれインダクタンスＬ１，Ｌ２を示しているが、これらインダクタンスは互いに逆方向に方向づけられている。それぞれのコイルばね１４，１５は、それぞれクロック周波数が増大するにしたがって電気リアクタンスが上昇する：ＸＬ＝２πｆＬ。これによって、クロック周波数の上昇とともに電磁パルスの排出が減少し、金属部品を介しての妨害信号の放出が増大して望ましいものではない。２つのコイルばね１４，１５が設けられ、それらの巻回部分１７，１８が互いに逆方向に形成または巻回されていることにより、リアクタンスが減少し、しかもこのために付加的な電子構成要素を必要としない。なぜなら、誘導された電流は互いに逆方向に流れるからである。電流パルスは、巻回部内に、機構１３の有利な構成において逆方向の電圧をそれぞれ誘導し、その結果発生する電圧は個別電圧よりも低く、よって発生するインピーダンスも然りである。同じコイルの理論上の理想的な事例では、インダクタンスＬ１およびＬ２の誘導電圧は互いに相殺される。オプションでは、互いに逆方向のインダクタンスの数量を増やし、これによって機構１３のパワーを改善するため、２つ以上のコイルばね１４，１５が同軸に配置されている。自動化生産の副作用として、機構１３の弾性が曖昧になるまたは固着する傾向がわずかな場合から、このような傾向がない場合までが生じる。コイルばね１４，１５の同軸配置は異なる巻回径を生じさせ、これによって磁場が貫通する異なる空間が生じ、その結果複数のコイルは異なるインダクタンスを有することになる。それ故、インピーダンスが発生し続けるが、しかしながらこのインピーダンスは個々のコイルばね１４，１５のそれよりも小さい。
【００２１】
図３Ａおよび図３Ｂに示したような択一的実施形態によれば、互いに逆方向の巻回部分１７，１８はただ１つのコイルばね１９に実現されている。この場合、巻回部分１７，１８は軸線方向に直列にコイルばね１９に形成されている。これによって、インダクタンスＬ１とＬ２が直列に接続されている、図３Ｂに示した等価回路図が得られる。
【００２２】
本実施形態では、有利には巻回半径または巻回直径が同じであるために、インダクタンスＬ１とＬ２が同じであることが保証される。しかしながら、直列接続であるために完全な相殺は不可能である。
【００２３】
好ましくは、ばね要素８の少なくとも１つのばね端部は、ＳＭＤ蝋付け工程によってプリント回路基板５上に固定可能であるよう形成されている。ここには図示していない他の実施形態によれば、巻回部または巻回部の一部分の巻回方向は好ましくは最低でも２回以上交替され、その結果コイルばね１９は、互いに直列に位置して異なる巻回方向を有するたとえば３つの巻回部分を有する。
【符号の説明】
【００２４】
１  装置
２  制御器（第１の機器）
３  ブレーキシステム（第２の機器）
４  アクチュエータ（第２の機器）
５  パワーエレクトロニクス機構
６  プリント回路基板
７  接続接点
８  弾性要素
９  第２の機器のハウジング
１３  電磁適合性を改善するための機構
１４  コイルばね
１５  コイルばね
１７  コイルばねの巻回部分
１８  コイルばねの巻回部分
１９  コイルばね
【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図２Ｃ】
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【図２Ｄ】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【国際調査報告】
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2021530840.tif 000011
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