(57)【要約】  カプラー(10)のハウジングは掘削機アーム(14)への取り付けのための上部パーツ(12)と、掘削機バケット(20)への取り付けのための底部パーツ(18)を備え、底部パーツはアクセサリーの第1の取り付けピンを受け入れるためにカプラーのフロントに開口するフロントジョー(22)と、アクセサリーの第2の取り付けピンを受け入れるためにカプラーの底部に開口するリアピン受け入れエリア(26)を含み、カプラーはリアピン受け入れエリアのためのラッチング部材(30)をさらに含み、ラッチング部材は本体部(32)と、その下方に延在するさらなるジョー(34)と、本体部の前方に延在する解放部材(36)と、アクチュエーター(40)の端部のための取り付けポイントと、本体部を通る孔部であってスプリング付き部材(44)が孔部の中に位置付けされる孔部を含み、スプリング付き部材は本体部を通ってその下まで、さらなるジョー(34)のマウスの中へまたはそれを部分的に横切って延在する。
2021530635.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
カプラーであって、前記カプラーは、ハウジングを含み、前記ハウジングは、掘削機の掘削機アームへの取り付けのための上部パーツと、掘削機バケットなどのような、前記掘削機のためのアクセサリーへの取り付けのための底部パーツとを備えており、前記底部パーツは、アクセサリーの第1の取り付けピンを受け入れるために前記カプラーのフロントに開口しているフロントジョーと、前記アクセサリーの第2の取り付けピンを受け入れるために前記カプラーの底部に開口しているリアピン受け入れエリアとを含み、前記カプラーは、前記リアピン受け入れエリアのためのラッチング部材をさらに含み、前記ラッチング部材は、本体部と、前記本体部の下方に延在するさらなるジョーと、前記本体部の前方に延在する解放部材と、アクチュエーターの端部のための取り付けポイントと、前記本体部を通る孔部であって、スプリング付き部材が前記孔部の中に位置付けされている、孔部とを含み、前記スプリング付き部材は、前記本体部を通っておよび前記本体部の下まで、前記さらなるジョーのマウスの中へまたは前記さらなるジョーのマウスを部分的に横切って延在している、カプラー。
【請求項２】
前記リアピン受け入れエリアは、前記カプラーの底部に開口しているリアジョーである、請求項1に記載のカプラー。
【請求項３】
前記取り付けポイントは、アクチュエーターまたは油圧ラム受け入れフォーメーションの一部であるかまたはそれに関連付けられており、前記アクチュエーターまたは前記ラムのヘッドおよび/またはシリンダーは、前記アクチュエーターまたは油圧ラム受け入れフォーメーションの中に収容されている、請求項1または2に記載のカプラー。
【請求項４】
前記さらなるジョーは、トップ壁部、バック壁部、およびボトム壁部を含み、その開口部が、前記バック壁部に対向している、請求項1から3のいずれか一項に記載のカプラー。
【請求項５】
前記さらなるジョーの前記ボトム壁部は、その自由端部においてリップ部を含む、請求項1から4のいずれか一項に記載のカプラー。
【請求項６】
前記さらなるジョーは、角度の付いた傾斜部を含み、前記角度の付いた傾斜部は、前記さらなるジョーの前記バック壁部から、前記ボトム壁部の端部における前記さらなるジョーの前記自由端部に向けてつながっており、前記角度の付いた傾斜部は、前記ボトム壁部のバックパーツを画定しており、前記リアピン受け入れエリアが閉じると、前記第2のアクセサリーピンが前記バックパーツの上に座ることとなる、請求項1から5のいずれか一項に記載のカプラー。
【請求項７】
角度の付いた傾斜部は、前記リップ部と組み合わされ、窪みまたは凹部を画定しており、前記アクセサリーの前記第2の取り付けピンが、前記さらなるジョーの後退の場合に、前記窪みまたは前記凹部の中へ置かれることができ、前記アクセサリーピンは、前記リップ部をクリアするために前記窪みまたは凹部から外へ持ち上がる必要があることとなる、請求項5および6に記載のカプラー。
【請求項８】
前記スプリング付き部材は、前記アクセサリーが前記カプラーの中に係合されているときに、前記アクセサリーの前記第2の取り付けピンの周囲の一部と係合している、請求項1から7のいずれか一項に記載のカプラー。
【請求項９】
前記スプリング部材は、テーパー付きの、角度の付いた、または丸みを帯びた端面を有している、請求項1から8のいずれか一項に記載のカプラー。
【請求項１０】
カプラーであって、前記カプラーは、ハウジングを含み、前記ハウジングは、掘削機の掘削機アームへの取り付けのための上部パーツと、掘削機バケットなどのような、前記掘削機のためのアクセサリーへの取り付けのための底部パーツとを備えており、前記底部パーツは、アクセサリーの第1の取り付けピンを受け入れるために前記カプラーのフロントに開口しているフロントジョーと、前記アクセサリーの第2の取り付けピンを受け入れるために前記カプラーの底部に開口しているリアピン受け入れエリアとを含み、前記カプラーは、前記リアピン受け入れエリアのためのラッチング部材をさらに含み、前記ラッチング部材は、本体部と、前記本体部の下方に延在するさらなるジョーと、前記本体部の前方に延在する解放部材と、アクチュエーターの端部のための取り付けポイントとを含み、前記カプラーは、前記フロントジョーのための第2のラッチング部材をさらに含み、前記第2のラッチング部材は、その軸線の周りの軸線方向の回転のために装着されているハブを含み、前記ハブは、そこから延在するフロントジョーブロッキング部材および解放表面を有しており、前記解放表面は、前記フロントジョーブロッキング部材から離れるように角度を付けられており、前記解放表面は、前記第1のラッチング部材の前記本体部から延在する前記解放部材による係合、または、前記解放部材による間接的な係合のためのものであり、前記ハブのための回転軸線は、前記フロントジョーの取り付けピン着座位置よりも前記カプラーの前記フロントの近くに位置付けされており、前記第2のラッチング部材は、フロントジョーブロッキング位置へとスプリング付勢されており、前記フロントジョーブロッキング位置において、前記フロントジョーブロッキング部材は、前記フロントジョーの開口部またはマウスを少なくとも部分的に横切って延在している、カプラー。
【請求項１１】
前記ハブは、チューブまたはバレルとして提供されており、追加的なパーツが、前記チューブまたは前記バレルの上に形成されるか、成形されるか、または装着されている、請求項10に記載のカプラー。
【請求項１２】
前記第2のラッチング部材の前記ハブは、車軸ピンによってフレームの上に枢動可能に装着されている、請求項10または11に記載のカプラー。
【請求項１３】
前記第2のラッチング部材は、引張スプリングによってそのブロッキング位置へと付勢されており、前記引張スプリングは、前記ハブから延在しているフランジ、または、前記第2のラッチング部材の何らかの他のパーツと、カプラーハウジングまたは前記アクチュエーターの上の固定装着位置との間に装着されている、請求項10から12のいずれか一項に記載のカプラー。
【請求項１４】
前記固定装着位置は、前記ハウジングの側壁部を通って延在するピンによって提供されている、請求項13に記載のカプラー。
【請求項１５】
前記ハブは、少なくともその長さの一部に沿って正方形セクションを備えており、前記正方形セクションは、より大きい正方形チューブまたはフォーメーションの中に装着されており、それらの間に可変の相対的な回転角度が存在するようになっているが、約45°のデフォルトの相対的な回転角度を備えており、弾性的に変形可能な部材が、前記より大きい正方形の4つのコーナーの中に提供され、そのデフォルトの相対的な角度を提供しており、前記弾性的に変形可能な部材は、前記ハブの前記正方形セクションの外側面、および、前記より大きい正方形の内側コーナーに対抗して支持している、請求項10から12のいずれか一項に記載のカプラー。
【請求項１６】
前記ハブは、その長さの一部に沿って中空の正方形形態部を備えており、前記中空の正方形形態部は、より小さい正方形車軸ピンの周りに装着されており、それらの間に可変の相対的な回転角度が存在するようになっているが、約45°のデフォルトの相対的な回転角度を備えており、弾性的に変形可能な部材が、より大きい正方形の4つのコーナーの中に提供され、そのデフォルトの相対的な角度を提供しており、前記弾性的に変形可能な部材は、前記正方形車軸ピンの外側面、および、前記中空の正方形形態部の内側コーナーに対抗して支持している、請求項10から12のいずれか一項に記載のカプラー。
【請求項１７】
外側の正方形は、一体的な正方形セクションによって形成され得るか、または、平坦な表面の上に側部のうちの3つを形成する折り曲げられた部材を装着し、したがって、正方形形態部を構築することによって形成され得る、請求項15または16に記載のカプラー。
【請求項１８】
前記ハブの軸線は、前記カプラーハウジングに対する固定軸線である、請求項10から17のいずれか一項に記載のカプラー。
【請求項１９】
請求項10から18のいずれか一項に記載のカプラーでもある、請求項1から9のいずれか一項に記載のカプラー。
【請求項２０】
シリンダーのピストンは、前記ハウジングに固定して装着されているその自由端部を有しており、他方の端部において、シリンダーヘッドが、前記第1のラッチング部材に取り付けられている、請求項10から19のいずれか一項に記載のカプラー。
【請求項２１】
前記第1のラッチング部材は、スライド可能なラッチング部材であり、前記本体部が前方方向および後方方向に前記カプラーハウジングに対してスライドするように配置された状態になっている、請求項10から20のいずれか一項に記載のカプラー。
【請求項２２】
前記さらなるジョーのトップ壁部は、前記リアジョーのトップ壁部よりも前記カプラーの前記上部パーツの近くにあり、前記スプリング付き部材の自由端部は、その伸長位置にあるときに、前記リアピン受け入れエリアのその上側壁部の下方に延在している、請求項10から21のいずれか一項に記載のカプラー。
【請求項２３】
前記リアピン受け入れエリアの上側壁部は、実質的に平面的になっており、前記第1のラッチング部材は、スライド式のラッチング部材である、請求項10から22のいずれか一項に記載のカプラー。
【請求項２４】
前記フロントジョーは、その底部表面の中に凹部を有しており、その自由端部においてリップ部を備えている、請求項10から23のいずれか一項に記載のカプラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、掘削機の掘削機アームにアクセサリーを連結するためのカプラーに関する。1つのそのようなアクセサリーは、掘削機バケットであってもよい。
【背景技術】
【０００２】
掘削機の掘削機アームにアクセサリーを連結するためのカプラー(クイックカプラー、クイックヒッチ、または掘削機カプラーとしても知られる)が、当技術分野においてよく知られている。カプラーは、一般的に、(それらの取り付けピンのために提供された2対の孔部を介して)2つの取り付けピンを使用して掘削機アームに接続可能である上半分と、アクセサリーの上の2つのさらなる取り付けピンに係合するための下半分とを含む。現代のカプラーにおいて、下半分は、典型的に、孔部というよりもむしろ、2つのジョーを含む。それらのジョーは、アクセサリーのそれらの2つのさらなる取り付けピンのそれぞれ1つに係合し、それらのジョーのうちの少なくとも1つのためのクロージャーメカニズムが提供されており、それは、通常、掘削機の運転台から操作可能なスクリュードライブまたは油圧シリンダーなどのような、遠隔操作可能なアクチュエーターによって駆動される。
【０００３】
多くのそのようなカプラーの共通の特徴は、2つのジョーのうちの一方が通常はフロントジョーと称されるということである。(アクセサリーの2つの取り付けピンのうちの第1のまたはフロントのものを受け入れるための)その開口部は、一般的に、カプラーの第1の端部から外へ方向付けられている。この第1の端部は、一般に、フロント端部と称されている。その理由は、それがアクセサリーピンの上に最初にガイドされる端部であるからである。開口部が向く方向(前方方向)は、掘削機アームの端部へのカプラーの取り付けのために使用されるような、カプラーの上半分の中の2対の孔部を接合する仮想線に対して概して平行に存在している。場合によっては、開口部が向く方向は、おそらく平行から最大で15°までの角度だけ、その線からわずかに上向きに角度を付けられているが、多くの場合に、それは、その線に対してほぼ直接的に平行になっている。
【０００４】
次いで、第2のジョーは、リアジョーと称される。その理由は、それが、カプラーのボトム壁部の中に存在しているが、カプラーの反対側端部またはバック端部のより近くに存在しているからである。それは、一般的に、下向きに開口しており、すなわち、フロントジョー(または、カプラーの上半分の中の2対の孔部の間の仮想線)に対して概して垂直の方向に開口している。また、それは、おそらく最大で15°まで、その垂直から外れていることが可能である。
【０００５】
カプラーの側部からのジョーは1つだけに見えるが、ジョーは分岐していることが多い(特に、リアジョー)。その理由は、カプラーの内側に作動機構が存在しており、それらは保守可能であることを必要とすることが多いからである。一般に、それらは、カプラーの本体部に一体的に形成されているが、それらは、カプラーの主本体部よりも硬い鋼から作製され、また、カプラーの生産の間にそれに接合され得る。
【０００６】
本出願の目的に関して、それぞれのジョーが2つ以上のエレメントを有する可能性があるとしても、我々は、リアジョーおよびフロントジョーに言及する。
【０００７】
リアジョーは、一般に、クロージャー部材(関連のラッチング部材)を有している。ほとんどのカプラーに関して、これは、フックまたはクロージャープレートとして説明されている。ラッチング部材は、アクチュエーターを使用することによって、ラッチ位置と非ラッチ位置との間で、スライドまたは枢動され得る。ラッチ位置において、リアジョーの開口部は、ラッチング部材によって少なくとも部分的に閉じられている。非ラッチ位置において、ラッチング部材は、ラッチング位置から後退させられており、必要に応じて、ジョーの開口部を開いたままにするようになっており、アクセサリーの第2の取り付けピンがその中に位置付けされることを可能にする。これは、リアジョーの開口部を完全にクリアするための完全な後退であることが可能であり、または、より低い完全度の後退であることが可能であり、より低い完全度の後退では、ジョーの開口部は、部分的にしか覆い隠されていないが、特定のアクセサリーに関するラッチング位置に対して必要とされるよりも範囲が少なくなっている(異なるアクセサリーは、異なるピン間隔を有している可能性があり、したがって、カプラーの使用の間のラッチング位置にある程度のばらつきが存在していることが多い)。
【０００８】
非ラッチ位置は、リアジョーの中へ第2の取り付けピンを上向きに挿入すること、および、以前に捕捉された取り付けピンがジョーから下向きに除去されることの両方を可能にする。
【０００９】
第2の取り付けピンの挿入または除去は、通常、カプラーを回転させ、フロントジョーに対してリアジョーを落とすかまたは持ち上げることによって実現される。このプロセスの間に、アクセサリーがカプラーから脱落することができないように、アクセサリーが事前に地面の上に置かれていることが最適である。
【００１０】
前に示されているように、ジョーから完全にラッチング部材を後退させるのではなく、単に、取り付けピンの邪魔にならないようにラッチング部材を後退させることが十分である場合がある。
【００１１】
また、二次的なロッキングデバイスが、これらのカプラーに関して提供されることが多い。たとえば、特許文献1の中のカプラーは、また、ブロッキングバーを特徴としており、ブロッキングバーは、重力の影響の下でラッチング部材の前のブロッキング位置に落ちるように適合されている(そのケースでは、枢動ラッチングフック)。そのブロッキング位置において、ブロッキングバーは、そのラッチング位置から非ラッチ位置へのフックの経路をブロックすることによって、その目的のために提供されるような油圧ラムの動作に応答しても、ラッチングフックのラッチ解除に抵抗することとなる。ブロッキングバーは、カプラーがカプラーの通常の使用中の配向(すなわち、ほとんど反転されていない配向)になっているときに、その位置を実現する。
【００１２】
ブロッキングバーは、ピボットの周りに枢動可能に装着されている。そのピボットは、フロントジョーの近くに位置決めされている。したがって、ブロッキングバーは、一般的に、そのピボットからリアジョーに向けて方向付けられており、そのピボットの周りにバランスがとられており、重力がそれをそのブロッキング位置に向けて促すこととなるようになっている(すなわち、カプラーが上下逆であるかまたは部分的に反転されているというよりもむしろ通常の使用中の配向になっている間に)。次いで、(カプラーからアクセサリーを解除するために)ラッチングフックをブロックしなくするために、カプラーは反転される必要があることとなるか、または、その他の何らかの形態の促進手段がブロッキングバーをそのブロッキング位置から非ブロッキング位置へ持ち上げるために提供されることとなるかのいずれかである。1つのそのような促進手段は、小さい油圧ラムであることが可能である。
【００１３】
これらのカプラーの中のさまざまな可動コンポーネントのエレメントの構成に起因して、(掘削機のアームの端部の上の)カプラーにアクセサリーを取り付けるかまたは取り外すための、ラッチング作用およびアンラッチング作用は、典型的に、一連の事前定義されたステップを使用して実施されなければならず、それに関するメカニズムの設計は、ラッチングプロセスまたはアンラッチングプロセスのために互いに協働することを可能にする。これは、不注意による取り外しを防止するために、または、適当な取り付けを保証するために重要である(正しくない取り付けは、予期しない取り外し、または、カプラーのコンポーネントに対する損傷を結果として生じさせる可能性がある)。しかし、望ましいことは、カプラー、または、カプラーを伴うシステムを提供することであることとなり、そこでは、両方のジョーは、それぞれのピンを固定することができるが、そこでは、より簡単なまたは絶対確実なセットの事前定義されたステップが、取り付け手順および取り外し手順のために用いられ得るが、一方では、アクセサリーの安全な固定および保持、安全な取り外しプロセス、ならびに、さらには、フロントジョーまたはリアジョーのいずれかにおいて「ピンミス」が発生した場合の安全な取り付けを依然として維持する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１４】
【特許文献１】英国特許第2330570号明細書
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明の第1の態様によれば、掘削機カプラーであって、掘削機カプラーは、ハウジングを含み、ハウジングは、掘削機の掘削機アームへの取り付けのための上部パーツと、掘削機バケットなどのような、掘削機のためのアクセサリーへの取り付けのための底部パーツとを備えており、底部パーツは、アクセサリーの第1の取り付けピンを受け入れるためにカプラーのフロントに開口しているフロントジョーと、アクセサリーの第2の取り付けピンを受け入れるためにカプラーの底部に開口しているリアピン受け入れエリアとを含み、カプラーは、リアピン受け入れエリアのためのラッチング部材をさらに含み、ラッチング部材は、本体部と、本体部の下方に延在するさらなるジョーと、本体部の前方に延在する解放部材と、アクチュエーターの端部のための取り付けポイントと、本体部を通る孔部であって、スプリング付き部材が孔部の中に位置付けされている、孔部とを含み、スプリング付き部材は、本体部を通っておよび本体部の下まで、さらなるジョーのマウスの中へまたはさらなるジョーのマウスを部分的に横切って延在している、掘削機カプラーが提供される。使用時に、スプリング付き部材は、アクセサリーの取り付けピンをさらなるジョーのマウスの中に保持するかまたは保つ役割を果たし、シリンダーの油圧障害の場合に、リアジョーから外へのラッチング部材の後退を防止することによって、そのさらなるジョーの中のその取り付けピンの解放を防止するようになっている。
【００１６】
好ましくは、リアピン受け入れエリアは、カプラーの底部に開口しているリアジョーである。
【００１７】
好ましくは、取り付けポイントは、アクチュエーターまたは油圧ラム受け入れフォーメーションの一部であるかまたはそれに関連付けられており、アクチュエーターまたはラムのヘッドおよび/またはシリンダーは、アクチュエーターまたは油圧ラム受け入れフォーメーションの中に収容されている。代替的に、それは、アクチュエーターまたはピストン受け入れフォーメーションの一部であるかまたはそれに関連付けられてもよく、アクチュエーターまたはピストンの遠位端部および場合によってはシャフトが、アクチュエーターまたはピストン受け入れフォーメーションの中に収容されている。
【００１８】
好ましくは、さらなるジョーは、トップ壁部、バック壁部、およびボトム壁部を含み、その開口部が、バック壁部に対向している。好ましくは、開口部は、フロントジョーとは反対側方向に方向付けられており、すなわち、カプラーの後部に向けて方向付けられている。
【００１９】
通常はカプラーのフロントに向けてのさらなるジョーの後退に対する抵抗をさらに支援するために、さらなるジョーのボトム壁部は、その自由端部においてリップ部を含む。リップ部は、好ましくは、上向きに角度の付いた傾斜部を画定しており、上向きに角度の付いた傾斜部は、さらなるジョーの把持からのピンの退出に抵抗することとなる。
【００２０】
好ましくは、さらなるジョーは、角度の付いた傾斜部を含み、角度の付いた傾斜部は、さらなるジョーのバック壁部から、ボトム壁部の端部におけるさらなるジョーの自由端部に向けてつながっており、角度の付いた傾斜部は、ボトム壁部のバックパーツを画定しており、リアピン受け入れエリアが閉じると、第2のアクセサリーピンがバックパーツの上に座ることとなる。
【００２１】
好ましくは、角度の付いた傾斜部は、リップ部と組み合わされ、窪みを画定しており、または、それらは、凹部を画定するのに十分に間隔を離して配置されており、アクセサリーの第2の取り付けピンが、さらなるジョーの後退の場合に、凹部の中へ置かれてもよく、アクセサリーピンは、リップ部をクリアするために窪みまたは凹部から外へ持ち上がる必要があることとなる。
【００２２】
好ましくは、スプリング付き部材44は、さらなるジョーのマウスにあるかまたはその近くにあることによって、少なくとも第2の取り付けピンが窪みまたは凹部の中に座っているときに、アクセサリーの第2の取り付けピンの周囲の別のパーツと係合することとなり、したがって、さらなるジョーの非自発的な後退の間に、アクセサリーピンのそのような持ち上げに抵抗する。
【００２３】
好ましくは、スプリング部材は、それが第2の取り付けピンに取り付くポイントにおいて、テーパー付きの、角度の付いた、または丸みを帯びた端面を有しており、第2の取り付けピンが、スプリング付き部材に係合しているときに、横方向のまたは角度の付いた力成分をスプリング付き部材に付与することとなるようになっており、したがって、力がスプリング付き部材に沿って軸線方向に印加された場合に存在することとなるものよりも、スプリング付き部材のスプリング部材の圧縮に対する抵抗の大きい力に遭遇し、したがって、それの後ろのスプリング付勢のスプリング力よりも持ち上げに対する抵抗の増加を提供する能力をスプリング付き部材に与える。
【００２４】
さらなるジョーの角度の付いた傾斜部の代わりに、または、それに加えて、ピン受け入れ凹部が、さらなるジョーの下側壁部の中に形成され、同じ目的を提供することが可能である。しかし、角度の付いた傾斜部は、さらなるジョーの後退が存在しないときに目的を果たす。さらなるジョーの角度の付いた傾斜部は、リアピン受け入れエリアの中での第2の取り付けピンの保持の間に、さらなるジョーのトップ壁部と係合した状態に、または、より低い場合には、リアピン受け入れエリアのトップ壁部と係合した状態に、第2の取り付けピンを維持する役割を果たす。
【００２５】
スプリング付き部材のための付勢デバイスは、コイルスプリング、ゴム加工された部材、圧縮性ガス、または、任意の他の形態の付勢デバイスであることが可能であり、本体部を通っておよび本体部の下まで、さらなるジョーのマウスの中へまたはさらなるジョーのマウスを部分的に横切って、その伸長状態へのスプリング付き部材をデフォルトにすることが意図されている。
【００２６】
また、本発明は、掘削機カプラーであって、掘削機カプラーは、ハウジングを含み、ハウジングは、掘削機の掘削機アームへの取り付けのための上部パーツと、掘削機バケットなどのような、掘削機のためのアクセサリーへの取り付けのための底部パーツとを備えており、底部パーツは、アクセサリーの第1の取り付けピンを受け入れるためにカプラーのフロントに開口しているフロントジョーと、アクセサリーの第2の取り付けピンを受け入れるためにカプラーの底部に開口しているリアピン受け入れエリアとを含み、カプラーは、リアピン受け入れエリアのためのラッチング部材をさらに含み、ラッチング部材は、本体部と、本体部の下方に延在するさらなるジョーと、本体部の前方に延在する解放部材と、アクチュエーターの端部のための取り付けポイントとを含み、カプラーは、フロントジョーのための第2のラッチング部材をさらに含み、第2のラッチング部材は、その軸線の周りの軸線方向の回転のために装着されているハブを含み、ハブは、そこから延在するフロントジョーブロッキング部材および解放表面を有しており、解放表面は、フロントジョーブロッキング部材から離れるように角度を付けられており、解放表面は、第1のラッチング部材の本体部から延在する解放部材による係合、または、解放部材による間接的な係合のためのものであり、ハブのための回転軸線は、フロントジョーの取り付けピン着座位置よりもカプラーのフロントの近くに位置付けされており、第2のラッチング部材は、フロントジョーブロッキング位置へとスプリング付勢されており、フロントジョーブロッキング位置において、フロントジョーブロッキング部材は、フロントジョーの開口部またはマウスを少なくとも部分的に横切って延在している、掘削機カプラーを提供する。
【００２７】
好ましくは、ハブは、チューブまたはバレルとして提供されており、追加的なパーツが、チューブまたはバレルの上に形成されるか、成形されるか、または装着されている。第2のラッチング部材のハブ、チューブ、またはバレルは、車軸ピンによって、フレームの上に枢動可能に装着され得る。
【００２８】
また、この第2の態様は、第1の態様の特徴を含むことが可能であり、それによって、それは、また、第1のラッチング部材の本体部を通る孔部を含み、スプリング付き部材が孔部の中へ位置付けされており、スプリング付き部材は、本体部を通っておよび本体部の下まで、さらなるジョーのマウスの中へまたはさらなるジョーのマウスを部分的に横切って延在している延在しており、または、この第2の態様は、本発明のその第1の態様の他の上述の特徴のいずれかを含むことが可能である。
【００２９】
第2のラッチング部材は、引張スプリングによってそのブロッキング位置へと付勢されてもよく、引張スプリングは、ハブから延在しているフランジ、または、第2のラッチング部材の何らかの他のパーツと、カプラーハウジングまたはアクチュエーターの上の固定装着位置との間に装着されている。
【００３０】
好ましくは、固定装着位置は、ハウジングの側壁部を通って延在するピンによって提供されている。
【００３１】
本発明の第3の態様によれば、引張スプリングの代わりに、ハブが、少なくともその長さの一部に沿って正方形セクションを備えており、正方形セクションは、より大きい正方形チューブまたはフォーメーションの中に装着され、可変の相対的な回転角度を備えているが、約30°のデフォルトの相対的な回転角度を備えており、弾性的に変形可能な部材が、より大きい正方形の4つのコーナーの中に提供され、そのデフォルトの相対的な角度を提供しており、弾性的に変形可能な部材は、ハブの正方形セクションの外側面、および、より大きい正方形の内側コーナーに対抗して支持している。この配置は、Rosta(RTM)タイプスプリングを効果的に形成しており、それによって、ハブが、弾性的に変形可能な部材によって形成されるスプリング付勢に対抗して、その軸線の周りに回転することが可能である。
【００３２】
30°の代わりに、ジョーを開けるために望まれるトーションの量に応じて、他の角度も可能であり、内側が外側に対して回転するほど、変形可能な部材は、トルクに対して追加的な抵抗を提供する。
【００３３】
外側正方形は、正方形セクションコンポーネントによって形成されるか、または、平坦な表面の上に3つの正方形側部を装着することによって形成され得る。
【００３４】
正方形Rosta(RTM)タイプスプリングは、本発明の目的に適している。その理由は、カプラーの使用の間のハブの回転の量が、90度を超えることとならないからである。
【００３５】
代替的なトーションバータイプに関して、三角形のセクション、または、4辺を超える多角形のセクションが、(たとえば、内側形状および外側形状に関して)その代わりに使用され得る。しかし、4辺が、最も効果的な解決策であるということが見出されている。その理由は、それが十分に広い回転角度(約60°(デフォルト位置からそれぞれの方向に30°))を与えるからである。
【００３６】
好ましくは、ハブの軸線は、カプラーハウジングに対する固定軸線である。
【００３７】
好ましくは、シリンダーのピストンは、ハウジングに固定して装着されているその自由端部を有しており、他方の端部において、シリンダーヘッドが、第1のラッチング部材に取り付けられている。
【００３８】
好ましくは、第1のラッチング部材は、スライド可能なラッチング部材であり、本体部が前方方向および後方方向にカプラーハウジングに対してスライドするように配置された状態になっている。これは、ハウジングおよび第1のラッチング部材のうちの一方の中にトラックを提供することによって、および、その他方の中にレールまたはスライディング部材を提供することによって提供され得る。
【００３９】
好ましくは、さらなるジョーのトップ壁部は、リアジョーのトップ壁部よりもカプラーの上部パーツの近くにある。次いで、スプリング付き部材44の自由端部は、その伸長位置にあるときに、リアピン受け入れエリアのその上側壁部の下方に延在している。
【００４０】
好ましくは、リアピン受け入れエリアの上側壁部は、実質的に平面的になっており、第1のラッチング部材は、スライド式のラッチング部材である。
【００４１】
代替的に、リアピン受け入れエリアの上側壁部は、カプラーの側部から見たときに、その中央部の周りに凸形に湾曲しており、第1のラッチング部材は、枢動するラッチング部材であり、好ましくは、凸形の湾曲の半径方向の中心が、第1のラッチング部材のヒンジ軸線の上にある。
【００４２】
好ましくは、フロントジョーは、その底部表面の中に凹部を有しており、その自由端部においてリップ部を備えており、それによって、アクセサリーの第1の取り付けピンは、そのジョーの中にあるときに、凹部の中へ降下することが可能であり、その後に、リップ部の上方を退出するために、凹部から外へ上昇することを必要とすることとなる。
【００４３】
ここで、本発明のこれらのおよび他の特徴は、添付の図面を参照して、純粋に例として、さらに詳細に説明されることとなる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の第1および第2の態様を含む本発明によるカプラーの例の分解図である。
【図２】本発明の第1および第2の態様を含む本発明のさらなる実施形態を示す図であり、係合された条件から、解放された条件までの、および、係合された条件から、部分的に解放されているが依然として繋がれた条件までの、その動作のシーケンスを図示する図である。
【図３】本発明の第1および第2の態様を含む本発明のさらなる実施形態を示す図であり、係合された条件から、解放された条件までの、および、係合された条件から、部分的に解放されているが依然として繋がれた条件までの、その動作のシーケンスを図示する図である。
【図４】本発明の第1および第2の態様を含む本発明のさらなる実施形態を示す図であり、係合された条件から、解放された条件までの、および、係合された条件から、部分的に解放されているが依然として繋がれた条件までの、その動作のシーケンスを図示する図である。
【図５】本発明の第1および第2の態様を含む本発明のさらなる実施形態を示す図であり、係合された条件から、解放された条件までの、および、係合された条件から、部分的に解放されているが依然として繋がれた条件までの、その動作のシーケンスを図示する図である。
【図６】本発明の第1および第2の態様を含む本発明のさらなる実施形態を示す図であり、係合された条件から、解放された条件までの、および、係合された条件から、部分的に解放されているが依然として繋がれた条件までの、その動作のシーケンスを図示する図である。
【図７】本発明の第1および第2の態様を含む本発明のさらなる実施形態を示す図であり、係合された条件から、解放された条件までの、および、係合された条件から、部分的に解放されているが依然として繋がれた条件までの、その動作のシーケンスを図示する図である。
【図８】本発明の第1および第2の態様を含む本発明のさらなる実施形態を示す図であり、係合された条件から、解放された条件までの、および、係合された条件から、部分的に解放されているが依然として繋がれた条件までの、その動作のシーケンスを図示する図である。
【図９】本発明の第3の態様による、第2のラッチング部材のためのRostaタイプスプリングの例を示す、第2のラッチング部材のための代替的な形態を示す図である。
【図１０】第2のラッチング部材の上に装着されるRostaタイプスプリングの例のさらなる図である。
【図１１】Rostaタイプスプリングの動作を図示する図である。
【図１２】Rostaタイプスプリングの動作を図示する図である。
【図１３】Rostaタイプスプリングの動作を図示する図である。
【図１４】第2のラッチング部材のための解放部材のさらなる設計の例を示す図である。
【図１５】第2のラッチング部材に対する解放部材に関する間接的な動作モードを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００４５】
まず最初に図1を参照すると、本発明の第1および第2の態様によるカプラーの分解図が示されている。カプラー10は、主ハウジング88を含み、主ハウジング88は、上半分12および下半分18を有している。
【００４６】
上半分は、第1および第2の掘削機アームピン(図示せず)を使用して、掘削機の掘削機アームにカプラーを取り付けるための1対の取り付け孔部を有している。
【００４７】
その代わりに、下半分18は、2つのジョー22、26を有しており、第1のジョー22は、カプラーのフロント24に開口しているように位置決めされた状態になっており、一方、第2のジョー26は、カプラー10の底部28に開口している。第2のジョーは、一般に、ホースシューと称されるが、それは、より可変のアクセサリー容量のために異なる形状(より狭い開口部、より幅広い開口部、または片側を含む)を有することが可能である。その理由は、これがリアピン受け入れエリアであり、アクセサリーのサイズまたは製造業者に依存して、リアピンがアクセサリーの第1の取り付けピンからより幅広いかまたはより狭い間隔にあることが可能であるからである。
【００４８】
図示されているジョーは、深いというよりも幅広くなっており、一方、第1のジョーは、幅広いというよりも深くなっている。リアジョーは、複数の異なるアクセサリーの上で使用可能となるように幅広くなっており、そのうちのいくつかは、異なるピン間隔を有している。そのような幅(おそらく、最も深い部分における深さの少なくとも2倍)が有用である。
【００４９】
図1は分解図であるので、このカプラー10の内部コンポーネントは、カプラーハウジング88から離れるように分解されて示されている。これらのコンポーネントは、第1のラッチング部材30、第2のラッチング部材74、および油圧ラムまたはシリンダー40を含む。
【００５０】
第1のラッチング部材30は、リアジョー26の中のアクセサリーピンにラッチ係合するためのものであり、一方、第2のラッチング部材74は、第1のジョー22の中のピンにラッチ係合するためのものである。油圧シリンダー40(油圧シリンダー40のための油圧ラインは、示されていないが当技術分野において従来のものである)は、第1のラッチング部材30の移動に動力を与えるためのものであり、第1のラッチング部材30は、この実施形態では、ラッチ条件と解放条件との間でカプラーハウジング88の中をスライド可能に移動し、ラッチ条件では、第1のラッチング部材のさらなるジョー34がラッチングピンに対して係合しており、解放条件では、さらなるジョー34が、この実施形態では、カプラー10のフロントのより近くにラッチング部材30を移動させることによって、取り付けピンから引き離されている。したがって、それは、一般に、アクチュエーターと称される。その代わりに、空気圧式のまたはスクリュードライブアクチュエーターなどのような、他の形態のアクチュエーターも使用され得る。
【００５１】
追加的なコンポーネントは、第2のラッチング部材74のための軸受および枢動ピン98と、ピストンピン102と、固定装着位置を形成するピン92と、引張スプリング86とを含み、軸受および枢動ピン98は、フロントジョーのピン着座位置の上方および前に第2のラッチング部材74を枢動可能に装着するためのものであり、それがカプラーハウジング88に対して固定軸線78を有するようになっており、ピストンピン102は、ピストン自由端部104をハウジングの内側に位置付けすることによって、および、次いで、カプラーハウジングの側壁部の中の孔部100を通してピストンピン102を押し込むことによって、ピストン104の自由端部をカプラーハウジング88の中に固定して装着するためのものであり、固定装着位置を形成するピン92は、カプラー94の側壁部の中の別の孔部を通過するためのものであり、引張スプリング86は、一方の端部においてピン92の固定装着部分の上に引っ掛け、他方の端部において第2のラッチング部材74のフランジ84の上に引っ掛けるためのものである。この例によれば、それは、さらなるピン106によって、他方の端部においてそれに固着され得る。そのさらなるピン106は、フランジ84の孔部の中へ圧入されるかまたはねじ込まれ得る。取り付け手段のための他の手段が提供されてもよく、それは、たとえば、溝付きの固定ピンなどであり、引張スプリングのアイが、固定位置ピン92と同様に、溝付きの固定ピンの上に固着され得る。
【００５２】
第1のラッチング部材30に関して、第1のラッチング部材30は、油圧ラムまたはピストン受け入れフォーメーション38と、フランジ付きレシーバー108とを有しており、油圧ラムまたはピストン受け入れフォーメーション38は、このケースでは、シリンダー40の円筒形状のバレルを受け入れるための概して半円形の凹部であり、フランジ付きレシーバー108は、シリンダー40のヘッド112の中のフランジ110と係合するためのものである。この実施形態では、シリンダー40のヘッド112のいずれかの側のフランジ110を受け入れるために、半円筒形状のフォーメーション38の両側に、フランジ付きレシーバーが存在している。次いで、ピストン104の遠位端部が、固定位置においてハウジングに装着されることとなる。
【００５３】
代替的な実施形態では、シリンダーおよびピストンは逆にされてもよく、シリンダーのヘッドがハウジング88に固定され、その代わりに、ピストン104の自由端部が第1のラッチング部材30の上に装着されるようになっている。
【００５４】
図示されている実施形態では、フランジ110がフランジ付きレシーバー108の中へ挿入されると、固定ピン114が使用され、それを適切な場所にロックすることが可能である。この目的のために、貫通孔116が、シリンダー112のヘッドおよびフランジ付きレシーバーの側部を通して提供されている。
【００５５】
ラッチング部材30の半円筒形状の受け入れフォーメーションの中には、そのベースの中に孔部も存在しており、孔部は、第1のラッチング部材30のさらなるジョー34のマウスを通って延在しており、孔部の中へ、および、孔部の端部を通って外へ、スプリング付き部材44が挿入され得る。示されているように、スプリング付き部材44は、テーパー付きのまたは丸みを帯びた端面68を備えたフランジ付きシリンダーを含み、フランジは、スプリング付き部材44が孔部42の底部を通って外へ退出することを防止する。また、スプリング付き部材のための付勢力を生成させるためにそのスプリング付き部材の中に位置決めするためのスプリングまたは付勢手段が存在している。好ましくは、スプリング付き部材の中の付勢力は、50Nから400Nのオーダーにある。典型的に、スプリング力は、特定のカプラーのために調整されることとなるが、おそらくスプリング力は、ミニカプラーに関して50ニュートンから100ニュートンのオーダーにあり、作業負荷が6,000kgを超えない状態になっており、中型カプラーに関して80ニュートンから200ニュートンの間にあり、作業負荷が12,000kgを超えない状態になっており、また、大型カプラーに関しておそらく150ニュートンから300ニュートンの間にあり、作業負荷が22,000kgを超えない状態になっている。しかし、必要とされるスプリング力は、カプラーに負荷をかけるフックアッセンブリおよびアクセサリーの質量、たとえば、空になっているとき、もしくは、無負荷のとき、または、土を満杯に積載されているときのいずれかのバケットの質量とともに、スプリング付き部材、本体部、およびフックの幾何学形状に依存することとなるということが認識されることとなる。しかし、好ましくは、スプリング力は、アクセサリーの作業負荷を担持するのに十分に大きくなっているが、第1のラッチング部材をその開構成へと駆動するアクチュエーターによって覆されるのに十分に小さくなっている。
【００５６】
最後に、キャッピングプレート118が、孔部の上部の上に取り付けられており、孔部を閉じ、したがって、孔部の底部の中におよび孔部の底部を通って部分的に外へスプリング付き部材44をロックする。キャッピングプレートをロックダウンする目的のために、少なくとも2つのスクリューが提供されている。スクリュー120のうちの2つが示されている。
【００５７】
また、第1のラッチング部材30の本体部は、その前方端部から延在する解放部材36を有している。その解放部材36は、第2のラッチング部材74を解放するためのメカニズムとの相互作用のために提供されている。この実施形態では、これは、第2のラッチング部材74の上に提供されている解放表面82に解放部材36の自由端部が直接的に係合することによって実現される。この実施形態では、その解放表面82は、フランジ84とは別個になっており、スプリング86がフランジ84の上に取り付けられている。
【００５８】
第2のラッチング部材74は、追加的に、フロントジョーブロッキング部材80を含み、フロントジョーブロッキング部材80は、この実施形態では、フランジ84と解放表面82との間に位置決めされており、3つの特徴が第2のラッチ部材74のバレル76の長さに沿って間隔を置いて配置されるようになっている。しかし、これらのコンポーネントのうちの2つ以上が融合されてハブ76の上の単一の構造体になるということも可能であることとなる。
【００５９】
ちょうど側面から見た、この第1の実施形態と同様のカプラーの例が、図2に示されている。見ることができるように、フロントジョーブロッキング部材80は、スプリング86の張力の下で、それがフロントジョー22のマウス58を横切って部分的に延在する位置になることをデフォルトにしている。それは、スプリング86の張力によってそこに保持されており、スプリング86の張力は、スプリング86の軸線とアライメント状態になるようにフランジ84を引っ張るように作用する。フランジ84がフロントジョーブロッキング部材80に対して概して垂直に延在しているので、および、アタッチメントの第1の取り付けピン122の上方および前におけるバレルの位置を所与として、今ではわずかに後ろ向きにおよび下向きに方向付けられたフロントジョーブロッキング部材が、部分的にそのマウス58を横切って延在しており、第1の取り付けピン122がリアピン受け入れパーツの中の第2の取り付けピン(同様に移動することを許容される)によってそのように移動することを許容されることとなるとしても、フロントジョー22からの第1の取り付けピン122の除去を防止するようになっている(当然のことながら、2つのピンはアクセサリーの構造体の一部であるので、それらは固定された間隔にある)。
【００６０】
また、そのフロントジョーブロッキング部材80の自由端部は、第1の取り付けピン122がそのジョー22から除去されることを試みられたとしても、それがそのブロッキング部材に係合し、第2のラッチング部材74がより閉じた条件へと回転しようとすることとなるように配置されている。
【００６１】
当技術分野で知られているように、第2のラッチング部材は、その上にフランジまたは表面を有することとなり、それは、カプラーハウジング88の上のエレメントまたは表面と相互作用し、この第2のラッチング部材の回転移動を制限し、それが、完全にブロックしている状態と完全に開いている状態との間で、おそらく50°から90°以下の回転度を可能にすることとなるようになっている。しかし、そのデフォルトのレスト位置は、全開位置から20°から45°になっていることが可能であり、それによって、30°の回転度が十分である可能性がある。しかし、より通常では、開口部をさらにブロックする図示された能力が存在している。その理由は、これが、下記に議論されているように、および、図6、図7、または図8に示されているように、追加的な利益を提供することができるからである。この実施形態では、回転度は、より60°に近い。通常では、50°から90°の間の移動の範囲が十分である。
【００６２】
図6から図8に示されているように、フロントジョーブロッキング部材は、フロントジョーブロッキング部材がそのデフォルト位置から追加的にブロックする条件へと展開するときに、取り付けピンによってアクセスされる湾曲した表面を備えている。その湾曲した表面は、取り付けピンを部分的にカップするように配置されており、それは、次いで、取り付けピン122のブロッキングを保持または固定し、ブロッキング部材は、ピンおよびアクセサリーの重量がブロッキング部材にかかっている間に、さらに開くことも閉じることもできない。その理由は、カップからの2つの接触点がそのような移動に抵抗するからである。これは、フロントジョー22の下側パーツの自由端部に向けて提供されるときに、凹部124と協働することも可能であり、その凹部は、ジョー22のその下側パーツの自由端部に向けてリップ部126によって終端されている。これは、カップ状の部分がピン122をその凹部124の中へ押し下げるからである。カップ状の部分128がその取り付けピン122を凹部124の中へ押し込むことが、図6、図7、および図8に示されている。この配置によって、ピンは、フロントジョー22を退出することができない。
【００６３】
再び図2から図8を参照すると、スプリング付き部材44の機能が、ここで、さらに説明されることとなる。
【００６４】
次に図2から図4を参照すると、スプリング付き部材44の動作が示されている。図2において、キャッピングプレート118およびそれを保つためのスクリュー120が図示されている。しかし、明確化のために、これらの追加的なエレメントは、図3から図8では省略されている。また、この位置にスプリング付き部材を提供する他の方式も可能であるということが認識されることとなる。
【００６５】
見ることができるように、この実施形態では、スプリング付き部材44は、キャッピングプレート118によって保たれており、内側スプリング130および外側部材132を含み、その外側部材は、アクセサリーがカプラーの中に完全に取り付けられているときに、アクセサリーの第2の取り付けピン134に係合するかまたはほぼ触れるために、カプラーのリアジョーを越えてその中へ延在するように適合されている。第2の取り付けピンがより小さい直径を有する場合には、または、ピンがジョーの中へより深くに座る場合には、第2の取り付けピン134とスプリング付き部材44との間にスペースが存在する可能性がある。代替的に、スプリング付き部材は、リアジョーの中へ入るほど遠くへは延在させられていなくてもよい。しかし、この実施形態では、アクセサリーピン134およびスプリング付き部材は、アクセサリーおよびそのピンがカプラーの中へ締め付けられているときに、ピンがその延在させられたスプリング付き部材に接触するようにサイズ決めされ、形状決めされ、および位置決めされている。理想的には、スプリング付き部材は、その積極的な係合のために、ピンに対して付勢していることとなる。
【００６６】
スプリング付き部材44は、スプリングおよび外側部材132を含み、外側部材132は、キャッピングプレート118とスプリング130の上側端部との係合によって、付勢された外向きの位置に保持されている。外側部材132の上部の周りのフランジ136のショルダー部は、リアジョーを通って外側部材132が完全に逃げることを防止する。その理由は、それらのショルダー部が、外側部材がそれを通って延在する孔部の上縁部に係合しているからである。
【００６７】
この実施形態では、スプリング130は、コイルスプリングであることが示されている。コイルスプリングは、高い圧縮力を有しており、外側部材のためにデフォルトの延長位置を保証する。好ましくは、この力は、50Nを超えるべきである。たとえば、それは、50Nから400Nの間にあることが可能である。前と同じように、選択される力は、それとともに使用されることとなるカプラーおよびアクセサリーの幾何学形状に関して適当であることとなり、アクセサリーの保持を可能にするが、アクチュエーター40による力を覆す。
【００６８】
外側部材132の遠位端部または自由端部は、テーパー付きのまたは丸みを帯びた表面を有する端面68を提供している。テーパー付きのまたは丸みを帯びた表面は、シリンダー40の伸長のときに、さらなるジョー34の中への第2の取り付けピン134のクリッキングを促進させる。さらに、それは、リアジョーの中へのスプリング付き部材の追加的な伸長が第2のピン134の保持を支援することを可能にする。
【００６９】
ラッチング部材30のさらなるジョーは、トップ48(図3を参照)、バック50、およびボトム52を備えている。この実施形態では、トップは、第2のジョーの上部の上方に位置付けされている。しかし、これらは、平らになっていることが可能である。バックは、さらなるジョー34にフックのような外観を与えるように湾曲している。他の形状も可能であるが、この湾曲は、応力集中を低減させる。
【００７０】
ボトム52は、3つのエリアを含み、それは、第1に、角度の付いた傾斜部であり、角度の付いた傾斜部は、開口部テーパーを前に備えて後方に延在し、次いで、先端部またはリップ部60を形成するように湾曲している。したがって、方向の変化は、凹部64を形成し、その凹部は、取り付けピン134が凹部の中に捕まることを可能にする。しかし、凹部は、図示されているものよりも幅広くなっているかまたは狭くなっていることが可能であり、おそらく、異なる側部角度、または、より長いボトムパーツを備えることが可能である。
【００７１】
使用時に、第1のラッチング部材がジョー開口部条件に向けてクリープする傾向が存在する場合には、次いで、これは、取り付けピンが角度の付いた傾斜部を落下することによって、および、次いで、取り付けピンが凹部を通過して場合によっては先端部またはリップ部を越えることによって、さらなるジョーから外へ取り付けピンを解放しようとする可能性があることとなる。しかし、その移動は、スプリング付き部材の付勢に少なくとも部分的に対抗することとなり、付勢力は、リップ部の上方にまたは凹部から外へピンを持ち上げようとするときに増加されることとなる。スプリング付き部材によって提供される力によって、平衡が見出されることとなり、そうすると、クリープが停止することとなる。
【００７２】
第1のジョーからの第1の取り付けピンの退出に抵抗する第2のラッチング部材とともに、この作用は、クリープが停止すると、シリンダーの油圧が故障した場合でも、アクセサリーの取り外しが防止されることとなるということを意味している。
【００７３】
スプリング付き部材のためのコイルスプリング130の代わりに、ゴム加工されたスプリングが提供されてもよく、ゴム加工されたスプリングにおいて、その圧縮は、その壁部を広げ、したがって、内側寸法を閉じる。そのような配置が、図1に示されている。
【００７４】
図2から図4に示されているように、アクセサリーの解放は、依然として可能である。図2の取り付けられたピン条件から、油圧シリンダー40が収縮され、シリンダーの中へピストンを引っ張り込み、したがって、第1のラッチング部材30をカプラーのフロントに向けて引き寄せることが可能である。油圧シリンダーまたはアクチュエーターによって提供される追加的な力は、スプリング付き部材44を圧縮状態へおよび取り付けピン134の上部の上方に引き込むのに十分であることとなる。これは、図3に示されているように、スプリング130を自然に圧縮する。シリンダー40のピストンのさらなる後退は、最終的に、図4に示されているように、第1のラッチング部材の完全な後退に到着し、ここでは、スプリング付き部材44が第2の取り付けピン134をクリアして再伸長している。さらなるジョーを十分に後退させることによって、ピンは、次いで、その第2のピン受け入れパーツを退出することが可能である。
【００７５】
この実施形態では、シリンダー40の完全な後退は、リアジョー26をほとんどクリアした状態にさらなるジョーを引っ張るが、完全にクリアしてはいない。他の実施形態は、それがさらにまたはより少なく引っ張ることを可能にすることができるが、それは、カプラーとともに使用されることを意図された任意のアクセサリーのアクセサリーピンを解放するのに十分に遠くまで引っ張るべきである。
【００７６】
スプリング付き部材44の圧縮に対する抵抗は、シリンダー障害に対する保護を提供するということが上記から認識されることとなる。
【００７７】
また、カプラーは、他の保護のモードを提供する。
【００７８】
図6において、1つの障害のモードが示されている。それは、依然として、アクセサリーを保ち、したがって、それは、安全を確保された障害モードである。この例では、スプリング付き部材44は、油圧シリンダー40がそのピストン104を引っ張り込むときに、さらなるジョー34の中に第2の取り付けピン134を保つ。それがそのように行うときに、第1の取り付けピン122は、フロントジョー22の中を前方にスライドし、フロントジョーブロッキング部材80に対抗して係合し、したがって、フロントジョーブロッキング部材80を回転させてその完全に伸長された条件にし、取り付けピンがそのフロントジョーブロッキング部材を通過することができないので、第1の取り付けピン122のさらなる退出を阻止する。追加的に、ピン122は、(ここで示されているように)提供される場合には、フロントジョー22のリップ部126の後ろの凹部124の中へ落下することが可能である。これが起こることを保証するために、スプリング付き部材44のためのスプリング130は、第2のラッチング部材74の引張スプリング86からのスプリング力または図9から図13の実施形態の関連のRostaスプリングからのスプリング力を、内側スプリング130よりも強力でないものにすることによって、フロントジョーロッキング部材よりも硬く、外側部材132の移動に対してより抵抗力がある必要がある。
【００７９】
次に図7を参照すると、シリンダー40の中へピストンを引き戻し続けることが示されている。ここでは、ピストンの自由端部がカプラーハウジングに固定されていることに起因して、および、その他方の端部がシリンダーの中へさらに引き込まれることに起因して、さらなるジョー34が前方に(すなわち、カプラーのフロントに向けて)引っ張り続けられており、したがって、スプリング付き部材44は、第2の取り付けピンがリアジョー26から解放し始めることを可能にするために圧縮しなければならない。しかし、この図では、第1の取り付けピン122は、依然として、フロントジョーブロッキング部材80に対抗して係合されたままになっており、したがって、そのピンは、依然として解放しないこととなる。
【００８０】
次に図8を参照すると、シリンダー40の中へピストンを引き込み続けることが起こっており、したがって、(このケースでは、第1の取り付けピンがフロントジョーブロッキング部材80のカップ状の部分128の中に捕捉されたままになっているので、第1の取り付けピン122の中心軸線の周りに)第2の取り付けピン134がリアジョーから外へ自由に回転できることを可能にするように十分に前方に、さらなるジョー34を引っ張る。そのうえ、カプラーのフロントに向けての第1のラッチング部材30のそのさらなる前進は、解放部材36を前方に持って行き、第2のラッチング部材74のフランジの逆側(このケースでは、解放表面82を提供する部材のバック)と係合した状態にする。ここで、解放部材36がその逆側136の後ろに存在しているので、フロントジョーを開ける方向への第2のラッチング部材74の回転が今でも防止されており、それによって、フロントピンは今でもそのフロントジョーの中に捕捉されており、したがって、アクセサリーがカプラーに繋がれた状態を依然として維持している。
【００８１】
したがって、本発明は、カプラーに取り付けられているアクセサリーが、図2から図4にしたがった適正な手順によってのみ解放可能になることを可能にし、アクセサリーは、シリンダーの不適正な使用またはシリンダーの障害の場合に、カプラーから解放され得ない。フロアとの相互作用、および、シリンダーのパワーの使用のみによって、アクセサリーは、シリンダー40の油圧を使用することによって、カプラーから解放されてもよく、図3および図4にしたがってフロントジョー22のバックの中に第1の取り付けピン122を保ちながら、スプリング付き部材44のスプリング付勢を克服する。
【００８２】
次に図9から図13を参照すると、第2のラッチング部材74をそのブロッキング条件に保持するために使用される引張スプリング86の代わりに、Rostaタイプスプリングが提供されており、第2のラッチング部材のバレル76は、その長さに沿って正方形セクションを備えており、その正方形セクションは、正方形ケージの中に装着されており、正方形ケージに対して45°回転させられており、外側ケージの内部のコーナーギャップがゴムエレメント144によって充填された状態になっている。ゴムエレメント144は、コーナーギャップ142の中にあることによって、バレルの正方形セクション140の平坦な側部に接触して、および、外側ケージ138のコーナーまたは2つの交差する側壁部に接触して支持し、レスト位置を提供しており、レスト位置では、バレル76の正方形セクション140は、正方形の外側ケージ138に対しておおよそ45°回転させられた条件をデフォルトにしている。
【００８３】
外側ケージ138が正方形になっている代わりに、それは、フランジ84、フロントジョーブロッキング部材80、または、解放表面82および/もしくは逆側136を含む部材のうちの1つまたは複数を含むアッセンブリの平坦面に取り付けられている3つの側部であることが可能である。
【００８４】
図11から図13に示されているように、スプリングのこの配置は、ゴムエレメントの圧縮によって、外側正方形ケージに対する内側正方形セクションの回転を可能にし、その圧縮は、戻り付勢力を生成させ、正方形セクションをそのオリジナル条件に戻す。本発明において、このオリジナル条件は、図10に示されているようなブロッキング条件であることとなる。したがって、これは、そのデフォルト条件を超えてさらなるブロッキング条件への同じ回転、および、そのブロッキング条件から非ブロッキング条件への解放を可能にする。以前に説明および議論された50°から90°を超える回転を防止するために、カプラーハウジングの中へ組み込まれた同様の回転限定特徴によって、このRostaタイプスプリングは、本発明のカプラーのための素晴らしい解決策を提供した。
【００８５】
次に図14を参照すると、解放部材36のための代替的な配置が提供されている。この実施形態では、解放部材36は、シリンダーの側部から延在するフランジであり、前方向きの先端部146を備えている。この前方を向く先端部は、平坦な下側148まで回り込んでおり、それによって、先端部146は、フロントジョーブロッキング部材80を開けるために解放表面82を押し付けることが可能であり、また、図8に示されているものに対応する第2のラッチング部材のさらなる伸長の場合に、第2のラッチング部材74の上部の上をスライドすることが可能であり、解放部材36の平坦な下側が、そのフランジの逆側136と係合することができるようになっている。
【００８６】
最後に図15を参照すると、別の変形例が提供されており、そこでは、解放部材36が、枢動部材150を介して第2のラッチング部材74と間接的に係合している。フロントジョー22から第1の取り付けピン122を解放するために、解放部材36は、前と同じようにシリンダー40によって前方に引き出されるが、ここで、それは、枢動部材150に対抗して係合し、したがって、枢動部材150による第2のラッチング部材74の作動を提供し、枢動部材150は、第2のラッチング部材74の解放表面82に係合する先端部を備えたアクチュエーターフィンガー152を有している。
【００８７】
その代わりに、これが安全でない解放である場合には、第2のラッチング部材74は、事前ブロッキング条件にあることとなり、それによって、フィンガー152は、解放表面82を含む部材の上部の上を通過することとなり、それは、フィンガー152がその代わりに第2のラッチング部材74が開けられることを阻止することを可能にすることとなるか、または、第2のフィンガー154が回転して第2のラッチング部材74の回転を阻止することを可能にすることとなるかのいずれかである。
【００８８】
好ましくは、第2のラッチング部材の移動の範囲は、デフォルト位置から30°であり、それが上向きに回転して開構成になるようになっており、また、それが下向きに回転して事前ブロッキング条件になるようになっている。
【００８９】
本発明のこれらのおよび他の特徴は、純粋に例として上記に説明されてきた。本明細書に添付された特許請求の範囲の中で、本発明に対して詳細に修正が行われ得る。
【符号の説明】
【００９０】
10  カプラー
12  上半分
18  下半分
22  第1のジョー、フロントジョー
24  フロント
26  第2のジョー、リアジョー
28  底部
30  第1のラッチング部材
34  さらなるジョー
36  解放部材
38  油圧ラムまたはピストン受け入れフォーメーション
40  シリンダー
42  孔部
44  スプリング付き部材
48  トップ
50  バック
52  ボトム
58  マウス
60  先端部、リップ部
64  凹部
68  端面
74  第2のラッチング部材
76  バレル
78  固定軸線
80  フロントジョーブロッキング部材
82  解放表面
84  フランジ
86  スプリング
88  主ハウジング
92  固定位置ピン
100  孔部
102  ピストンピン
104  ピストン
106  さらなるピン
108  フランジ付きレシーバー
110  フランジ
112  ヘッド
114  固定ピン
116  貫通孔
118  キャッピングプレート
120  スクリュー
122  第1の取り付けピン
124  凹部
126  リップ部
128  カップ状の部分
130  内側スプリング
132  外側部材
134  第2の取り付けピン、アクセサリーピン
136  フランジ、逆側
138  外側ケージ
140  正方形セクション
142  コーナーギャップ
144  ゴムエレメント
146  先端部
148  下側
150  枢動部材
152  アクチュエーターフィンガー
154  第2のフィンガー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【国際調査報告】
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